心得體會是一種寶貴的財富，可以幫助我們更深入地認識自己和他人。寫心得體會時，可以在文章結尾處給出一些實際操作建議或總結性的觀點，讓讀者有所收獲。我希望通過分享這些總結范文，可以為大家的寫作提供一些新的思路。
通過科目三考試心得體會篇一
在學生生活中，科目考試是一種常見的考試形式。通過科目考試，不僅可以檢驗學生的知識掌握程度，還可以培養(yǎng)學生的學習方法和思考能力。在我多年的學習生涯中，我參加過許多科目考試，積累了一些心得體會。下面我將從準備、復習、應試、總結和反思等幾個方面，分享一下我對科目考試的心得體會。
首先是準備階段?？颇靠荚嚽暗臏蕚涔ぷ鞣浅Ｖ匾?，它直接影響到考試的成績。在準備階段，我首先要對考試的要求和內(nèi)容進行了解，明確自己需要掌握的知識和技能。其次，我要制定一個合理的學習計劃，合理安排時間，合理分配任務，確保每個知識點都能夠得到透徹的理解和掌握。準備階段還包括選擇合適的學習材料和參考書籍，利用好教材、課堂講義、期末復習課等學習資源，為后續(xù)的復習工作打下基礎。
接下來是復習階段。有了一個明確的學習計劃后，我會按照計劃進行復習。在復習過程中，我發(fā)現(xiàn)劃分知識點的重要性。將復雜的知識點拆分成小的模塊，逐個攻破，事半功倍。在這個過程中，有時我會遇到一些難題，這時我會主動向老師和同學請教，尋求解決問題的方法。此外，利用歸納總結的方法，將關鍵知識點和解題技巧整理成筆記，方便查閱和復習。復習不僅要掌握知識點，還要進行反復練習，掌握解題思路和技巧，增強實際操作能力。
然后是應試階段。在考試之前，要保持良好的心態(tài)，保持信心和冷靜?？荚嚂r，要在規(guī)定時間內(nèi)合理安排時間，合理分配分值，根據(jù)題目的難易程度進行答題。遇到難題不要慌張，可以先跳過，先完成自己會做的題目，為難題留下更多的時間?？荚嚂r要提醒自己專注于考試內(nèi)容，不要被其他事情分散注意力。遇到不會的地方，也可以嘗試去想一些相關的知識點，或是聯(lián)系實際生活，從不同的角度思考，或許能夠找到解題的突破口。
最后是總結和反思階段?？荚嚱Y束后，我會認真回顧自己的答題情況，找出自己的不足之處。將錯題和不熟悉的知識點整理出來，重點復習和強化。同時，我會向老師請教，了解正確答案和解題思路。通過總結和反思，我能夠發(fā)現(xiàn)自己在考試中存在的問題，并及時進行改進。這樣，在下一次考試中能夠避免再次犯同樣的錯誤，提高自己的成績。
總之，科目考試是檢驗一個學生學習成績的重要方式之一。通過科目考試，我們可以了解自己的學習水平，指導自己的學習方法和思考能力的提高。在準備、復習、應試、總結和反思等方面，我們都能夠發(fā)現(xiàn)自己的不足，并通過改進不斷提高自己的成績。因此，在每一次科目考試中，我們都應該保持良好的心態(tài)，全力以赴，爭取取得好的成績。
通過科目三考試心得體會篇二
手動擋車輛換擋行駛一直是駕考中的難點，新駕考對此要求更嚴。首先，在速度不夠的情況下?lián)Q入高速擋位，造成車輛拖擋行駛的情況，就直接下課。其次，如果換擋時車輛出現(xiàn)卡頓情況，會被扣5分(扣10分視為不及格)，起步時出現(xiàn)明顯卡頓，也會被扣5分。
[支招]換擋要迅速，抬離合要慢要輕
首先，學員必須要更長時間地通過冷排擋(不啟動車輛排擋)鍛煉換擋熟練程度，熟悉每一個擋位的相應時速。在加速換擋時，必須給足油門，松離合器時一定要慢、要輕，換擋時左腳在離合點適當?shù)赝p速時，要更加注意踩剎車，把速度放慢到相應擋位，因為一旦速度和擋位不符，特別是高速低擋的情況，車輛就會出現(xiàn)卡頓。
通過路口減速觀察，一直是路考中的重點項目。但考試距離增加、規(guī)則改動后，通過路口除了觀察和減速外，如速度降到相應擋位，那么還需要減擋;如果是夜間考試，那么同時還需要切換近、遠光發(fā)出燈光信號。這一系列動作常常讓學員們措手不及。
[支招]仔細判斷路口，記熟踩變看三字
通過路口是對學員在道路上正確、安全行駛的`綜合考驗，記熟安全駕駛流程是通過的關鍵。在減速、觀察的同時切記要及時減擋，以防之后拖擋行駛。歸納成三字經(jīng)就是踩(減速)、變(變換)、看(觀察)，夜間再加入一個左后撥動方向盤、左側操縱桿變換燈光的動作。
此外，對于什么是路口的判定常常十分“麻人”，學員要謹記：凡是能容納車輛通過，垂直于行駛主路的道路交匯處，都應當視為路口。
新交規(guī)前的路考靠邊停車，學員可以直接在高擋位剎車減速，最后?？?。在新交規(guī)中，停車減速必須逐級減擋，減至一擋后停車。減速和減擋，同時配合信號燈靠邊停車的整個過程，對于駕車新手來說，是非常不容易掌握的。
[支招]手眼相配合，觀察打燈再靠邊
靠邊停車是學員們極易被扣分的環(huán)節(jié)。首先要清晰地記住流程———先觀察，打轉向燈，再開始減速靠邊。減速時，要清楚逐漸遞減的擋位，每一擋都不要忘記完全抬起離合器(抬起時在離合點要放緩抬腳速度)，換擋至一擋時調(diào)整車身，踩下剎車，在車輛未發(fā)生劇烈抖動前踩下離合，最后還原空擋進行下一步流程。
考科目三的時候一定要記住不要心急，保持平常心，還是能順利通過考試的。
通過科目三考試心得體會篇三
隨著駕車人口的不斷增加，科目二項考試已成為每一個駕駛學員必須面對的考試之一。然而，科目二項考試中的倒車入庫、曲線行駛、側方停車等操作難度較大，常常令學員倍感壓力。在我自己的學習中，我總結出了以下的心得體會，希望能夠幫助到正在備考的駕駛學員。
一、了解科目二項考試的評分標準，鎖定重點難點
科目二項考試評分以每個動作為單位，每個動作分數(shù)為滿分10分，只有連續(xù)兩次不及格或單個動作得分低于4分才需要重新考試。因此，在備考科目二項考試時，我們要了解“五步驟法”、側方停車中的車輪定位、曲線、點剎等難點操作的評分標準，特別是在評分標準中分值較高的部分要格外重視，提高操作精度和技巧，才能更好地完成考試。
二、練習前做好心理準備，保持冷靜、自信
科目二項考試中的每個動作都需要我們思考、判斷、操作和時機掌握等多個方面的因素。因此，要在考試前做好心理準備，保持冷靜和自信。在練習過程中，盡量去掉心理負擔，正視自己的能力，相信自己可以做到。反復練習，多次模擬考試，熟悉考試過程和情境，在考試前充分恢復理性、自信和心態(tài)上的平衡，有助于發(fā)揮自己應有的水平。
三、積極調(diào)整角度、加強協(xié)調(diào)，建立正確的心理定勢
科目二項考試中，進行倒車入庫、曲線和側方停車等部分需要學員掌握良好的自身位置和車輛角度，意識到車頭、車尾、車身三個部位的位置關系，并且配合好方向盤、剎車、油門等操作，協(xié)調(diào)配合。在實際操作中，可以通過練習調(diào)整角度，建立心理定勢，培養(yǎng)正確的思維方式和身體反應能力，從而快速自然地掌握考試技巧和方法。
四、把握車輛在不同情境下的操作精度和時機
科目二項考試中，車輛在不同情境下操作精度和時機與行駛狀態(tài)、環(huán)境和道路狀況密切相關。因此，在考前要做好對不同道路情境的分析和掌握，保持良好的敏捷性和反應力。在駕駛練習中，要注意對行駛速度、車輛距離和汽車轉向半徑的把握，增強實際操作能力，不斷總結經(jīng)驗和教訓，不斷調(diào)整自身意識和狀況。
五、重視科目二項考試中的駕駛安全問題
科目二項考試中，駕駛安全問題必須得到足夠的重視，不僅是為了您自身的生命安全，同時也是為了其他路上行駛的車輛和行人的安全。在操作車輛時，必須注意自身的行車安全情況，從事一系列操作時要提前觀測，進行車身的巡檢，保證行駛安全。練習時要遵守交通規(guī)則，合理使用剎車油門等裝置，全面加強駕駛素質(zhì)，達到駕駛安全的心理和物理狀態(tài)。
綜上所述，科目二項駕駛考試是駕照考試中難度比較大的環(huán)節(jié)之一，要想通過科目二項考試，學員需要懂得一些科目二項考試心得體會和技巧方法，重點要了解評分標準，調(diào)整角度、加強協(xié)調(diào)、保持冷靜自信等方面要多下功夫，才能最終取得成功。學員在備考時，三思而行，掌握考試技巧，積極調(diào)整心態(tài)，把握好評分標準和安全行駛問題，這些都是取得優(yōu)異成績的重要保障。
通過科目三考試心得體會篇四
考試通過的第一個心得體會就是認真?zhèn)淇际浅晒Φ年P鍵。在備考期間，要充分利用好每一分鐘，制定合理的學習計劃，合理安排時間，高效利用時間。同時，要有良好的學習習慣，保持專注和堅持不懈的態(tài)度。合理的備考方法和堅持不懈的努力，是取得好成績的關鍵。
二、掌握學科重點，查漏補缺
第二個心得體會是掌握學科重點，查漏補缺。在備考過程中，要有針對性地學習，重點把握學科的基礎內(nèi)容和重要知識點。通過查閱書籍、課堂筆記和網(wǎng)絡資料等途徑，及時了解并弄懂自己的不足之處。在弄清自己的薄弱環(huán)節(jié)后，要勤于補充知識，強化理解和掌握。只有全面掌握學科知識，才能在考試中取得好成績。
三、多做模擬試題，熟悉考試形式
第三個心得體會是多做模擬試題，熟悉考試形式。通過做模擬試題，不僅可以檢驗自己的學習成果，發(fā)現(xiàn)知識的短板，更重要的是熟悉考試的形式和規(guī)則。模擬試題可以幫助考生提前適應考試的時間限制、試題形式和內(nèi)容難易程度，增強考試的自信心，減少考試時的緊張感，從而更好地應對考試。
四、科學用腦，合理安排答卷時間
第四個心得體會是科學用腦，合理安排答卷時間。在考試中，要合理分配答卷時間，合理安排每個題目的解答時間。對于易和難程度不同的題目，要根據(jù)題目的分值和自己的掌握程度，合理決定分配時間的多少。同時，在答題過程中，要有條不紊，清晰明了地表達自己的思路和答案，避免一時慌亂或毫無頭緒，影響解題效果。
五、將考試結果用于總結和完善學習方法
第五個心得體會是將考試結果用于總結和完善學習方法?？荚嚱Y束后，要對自己的答卷進行仔細分析，找出做錯的原因和不足之處。同時，在總結時要進行適度反思，尋找不足并提出改進的方案。只有通過對考試結果的反思和總結，才能不斷完善學習方法，進一步提高學習效果。
通過對考試通過的心得體會的總結，我們不難發(fā)現(xiàn)，認真?zhèn)淇?、掌握學科重點、多做模擬試題、科學用腦、及時總結等，都是考試通過的關鍵因素。只有在備考期間充分利用時間、努力提高自己的學習能力和方法，才能在考試中取得好成績?？荚囃ㄟ^是對我們學習的最好回報，也是對我們堅持不懈努力的最好肯定。我們要時刻保持學習的熱情和好奇心，不斷提升自己，為更大的目標奮斗。
通過科目三考試心得體會篇五
科目三是駕照考試中比較重要的一個環(huán)節(jié)，通過這一環(huán)節(jié)才能拿到駕照?？颇咳饕疾炜忌鸟{駛技能和安全意識。我在第一次考試未通過后，認真總結了自己的經(jīng)驗和不足之處，并且努力實踐，在第二次考試中順利通過了科目三，以下是我總結的幾點心得體會：
一、規(guī)范操作
科目三的考試過程繁瑣而又復雜，需要考生細心規(guī)范地操作，按照正確的順序和方法完成科目中規(guī)定的所有考試項目。在科目三的過程中，不管是避讓障礙、通過曲線道路、直角轉彎、坡道起步、坡道停車，都要格外注意自己的操作步驟，一些操作的環(huán)節(jié)是有要求和規(guī)范的，只有按照要求和規(guī)范進行全程操作，才能得到扣分很少的好成績。
二、審時度勢
在科目三的考核中，考官會針對性地考察我們不同的駕駛技能，對于每個項目，我們需要真正地理解它的作用和要求，采取相應的方法加以實施，把握時機，確定充分的時間，遵守規(guī)定，完成操作。需要特別注意的是，每個環(huán)節(jié)的行駛路線也是有規(guī)定的，我們需要在考試前對路線進行反復練習和追溯。
三、調(diào)整心態(tài)
在科目三的過程中，很容易因為一些小事而影響自己的心態(tài)，從而影響到做題的分數(shù)。因此，在考試中我們需要調(diào)整好自己的心態(tài)，遇到問題不要輕易放棄，不要對考試過程過于緊張，要充分發(fā)揮自己的水平和實力，在良好的心態(tài)狀態(tài)下，取得更好的考試效果。
四、注重細節(jié)
在科目三的考試過程中，我們不僅要注意自己的操作，同時還需要注意考官的意見，考官往往會指出我們的不足之處，我們應該認真聽取考官的評語和指導，并盡力去實踐，完善自己的駕駛技能。我發(fā)現(xiàn)，在科目三的考試過程中，往往極其細微的細節(jié)會影響到整個考試結果，如調(diào)整車身位置、觀察道路交通情況、判斷引擎聲音等等，這些細節(jié)之處與成敗之間的關系密切，我們需要盡力做到最標準化，如此方可通過科目三考試。
五、認真檢驗
科目三考試結束后，我們還要認真復查自己的答卷，檢查是否有紕漏之處，并嘗試找出改正的方法。如果有疑問，可以咨詢考試監(jiān)管市場，詢問考試前提供的一些細則、特定操作和報告，或者請求其他有相似經(jīng)歷的駕駛員的建議，以此提高自己的綜合素質(zhì)和駕駛安全意識。
總之，通過科目三考試不僅需要我們的努力和實力提高，更需要我們持久不懈的心態(tài)，克服難關，才能最終獲取駕駛證。
通過科目三考試心得體會篇六
很多學員想到終于要考科目二了，心情激動又緊張，往往這時候會出現(xiàn)挺多失誤的。下面是本站小編整理的一些關于科目二考試心得體會的相關資料，供你參考。
1)上車，坐在后排，等引導員指示，直接拉到斜坡位，6條車道，長得就像個收費站，坡道不是很陡，坡道也不算很長，引導員把車停在了6號道，果然就是6道，傳說中最倒霉的6道。必須說明一點，網(wǎng)上看了一位前輩的a場心得，說6號道沒有停車柱，把我嚇得一晚上睡不著。而其實六條跑道的斜坡都有停車柱，而且每條跑道都只有一條柱子，柱子上寫著一個大大的停字，所以6道不可怕。因為車里的屏幕上的人不在，引導員也就是考官讓我上。我到了駕駛位。深呼一口吸，調(diào)整好座位，兩側后鏡感覺比教練車大，后來教練說考試車用的是凸鏡，所以看起來大?？荚嚾涛叶际强创箸R，小鏡畸變太大不敢看。
2)看一下考車屏幕，確定是自己的真身，都忘了看身份證號碼之類的對不對了。當然把安全帶理順，扣好。我已經(jīng)養(yǎng)成習慣了，踩著離合和剎車，松手剎，然后利索的掛1檔，慢慢松開離合，松剎車，去感受這輛2號車的離合，感覺比教練那輛車還爽，教練那輛車的離合已經(jīng)很爽了，所以暗爽，但沒有大意。上車的時候已經(jīng)看清楚了雨刮點的位置，非常幸運，有一個明確的雨刮點，跟教練的車一樣。因為眼前就是個斜坡，得調(diào)整好位置，車頭蓋的2號圓圈要對好位置，時刻注意那條停車柱，自然對得不錯了。
考試嘛就不用伸個頭出去看一下停得怎么樣了，只要考官沒把你趕走，就直接起步，也不用等車上的語音提示，停好了就可以準備起步。我是看轉速表，從10快要掉到5就可以慢慢松開剎車，因為這個坡道比教練場的坡道要緩得多，所以很輕松就起步了。據(jù)說b場的坡道會斜一些。過了坡道進入下斜坡。下斜坡沒有減速帶，也不太陡，所以不用像教練場那樣踩太多剎車，萬一把車踩停了就死了。我記得后來連剎車都沒踩，離合就可以在斜坡上控速了，這個現(xiàn)場再體會就行。
3)轉個彎就到了側方位停車，左邊的側方位空著，但不敢過去，雖然教練說可以，前方的側方位有輛車，明顯也掛了，我停下來等，引導員催促我可以進去了，我覺得他在坑我，人家的車還在側方位里頭，然后引導員急了，“走啊!”。“ok”，果然，前面的車呼嘯而去，前面的兄弟掛了。一進入側方位考區(qū)，考車語音提示我已經(jīng)進入側方位考試。側方位練得最多了，沒問題，輕松過。還是那樣，停進下來之后不用管停得好不好，也不用等任何指令，停進側方位之后，掛1檔走人，離開這個關了那么多人的地方。
4)來考試之前教練交待過，要等前面的人開出直角轉彎之后才進去。我也想那樣，但引導員也就是俺的考官說“走啦”，小的只能遵命了。因為我的側方位考區(qū)在s彎的右側，離開側方位之后向左打了點方向，多少圈方向沒印象了，練了那么久，這個盤還是會操的了。安全進入s彎，操作有點像咱們的岑村教練場坡道下來之后轉左再進入s彎，幸好教練場有這設計，平時練習走圈的時候都練得不少了，也算輕松。過了s彎，基本上我已經(jīng)確定，這4項肯定沒問題了。
5)離開s彎，有一小段距離調(diào)整，盡量把車靠右，用我的2號圈去貼邊線，但注意別顧著瞄邊線錯過了轉左的時間，這段路沒多長。底線一壓車頭蓋角打左。我看著左后鏡里面的后輪，距離邊角還有很多空間，放心了?；钪x開4項，可以說科目二過了20%了，因為我最沒把握的還在后面。
6)一離開4項，副駕上的考官奪去了我的方向盤，此前在網(wǎng)上看了一位前輩的心得，說當時被考官奪去方向盤瞬間被嚇到了以致踩了剎車。所以我早有準備，生怕他不操我的把?？脊傺a充一句，方向盤給他，他給我開去倒車入庫，聽著他的命令，“踩盡離合”，“松一點離合”，照辦就是。
7)到了倒車入庫區(qū)，引導員，我的好考官，估計他覺得我操盤的動作還算可以，給我停得好的沒話說。千萬不用慌張，全權交給考官操作，我只顧著離合，聽到嘣一聲，不是撞到了什么，是前輪碰到前方路面的保險杠，正常，然后考官拉起手剎，此時考試才正式開始。
深呼吸，go。把盤回正(有一點點歪了)，踩離合，剎車，松手剎(我的習慣動作)，掛倒檔，松剎車，慢慢松離合?？粗髠群箸R那條虛線一碰鏡底，向右打一圈半，看右后鏡的大鏡。真被嚇到了，因為當車位的角出現(xiàn)在我的大鏡的時候，發(fā)現(xiàn)有好大的空間，按照平時練習，這么大的空間肯定左邊就壓線了，沒救的，聽天由命了。再看左邊，阿彌陀佛，當左邊的角露出來的時候，我就知道科目二已經(jīng)過了一半了。后來才想起來，這后鏡是凸鏡，所以看上去比練車的大。也說明一點，考官看我聽話，所以停了個超好的位置，我都不用調(diào)整，車就進去了。
出去左邊的時候特別小心，如果我盲目打方向的話，估計就壓角了。小心的看著后輪，確定后輪能夠過了我才進一步打方向左?？粗摼€的位置與車門把手的頂重合就停車。從左邊倒回庫，一判斷能進去，我就打到1圈半給左邊，看右邊，角露出來，慢慢回直，保證車能夠進庫。
出去，看著底線，右轉，擺直。最后一步，有個陷阱，如果平時習慣不好的話可能會功虧一簣。停下來之后，掛空擋，拉手剎。似乎手剎不用拉，我拉手剎的時候和考官的手碰上了，發(fā)現(xiàn)他在幫我拉手剎。聽說這是一個信號，我過了。如果我沒掛空擋，考官是不會去拉手剎的。還有，記得出去之后關車門。
8)考官說“合格”，我也不管多少分了，離開這個是非之地，萬一手機突然在這個時候莫名其妙的開機并發(fā)出“噔噔噔噔噔噔”，我就完了。興奮的離開，壓力釋放。注意，離開考場之前，我是跑出遞表的門才敢開手機。因為剛才我在側方位的時候，考官對講機那里傳來了另一邊廂考官的語音。大致是這樣的，25號車有一位兄弟，都已經(jīng)考過了，居然在車里面打電話。我猜是他考完之后還留在車里，因為過了，在車里面把好消息告訴給親朋吧。于是，25號車要先回去處理這一起“作弊”事件。
通過科目三考試心得體會篇七
對于駕考的最后一個項目，科目四其實是很簡單的，但是由于題目較多，很多學員學習起來會感覺很吃力，對于這些問題，下面是本站小編整理的一些關于科目四考試通過知識的相關資料，供你參考。
科目四主要的內(nèi)容包括：安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和復雜道路條件下的安全駕駛知識、爆胎等緊急情況下的臨危處理方法，以及發(fā)生交通事故后的處理知識等。
1、根據(jù)所考的 駕照類型從相應的科目四考試題庫中按比例抽取50道題進行答題，小車類駕照從800題中抽取，大車類駕照從1023題中抽取，每題2分。
2、考試時間為30分鐘，答題過程中錯12分(6道題)即終止本場考試。
3、考試題型分對錯題(1--10題)、單選題(11--40題)、多選題(41--50題)。
4、考試題目包括圖片題、情景識別題、文字敘述題。
1.不準你做的事情都是對的(不準、不得、不應、不能、嚴禁、緊止、應當)
2.讓對方先走的都是對的(減速讓行、停車讓行、禮讓通行、減速避讓)
3.慢的都是對的(緩慢通過、減速、平穩(wěn)、逐漸、慢慢通過、將速度降低、勻速下降)
4.觀察的都是對的(提前觀察、仔細觀察、認真觀察、瞭望)
5.安全的都是對的(間斷輕踏、保證安全、確保安全、安全通過)
6.不聽話的都是錯的(只要、可、可以)
7.快的都是錯的(立即、直接、加速通過、迅速通過、急打方向盤、猛打方向盤、迅速向左右躲避、緊急制動)
開啟遠光燈的全是錯的，有危險警報閃光燈的全對，進入高速開左轉向燈，駛離高速開右轉向燈，“進環(huán)島不開燈，駛離環(huán)島開右轉向燈”。
下坡提前，上坡推遲。上下坡會車：下坡讓上坡(如果?下坡車行駛到一半路程了，上坡讓行)。
前車輪側滑往相反方向打轉向，后車輪側滑往相同方向打轉向，總結就是前反后同，如果題目沒說前后輪，都當后輪側滑算。
具有保持轉向能力，可用力踏制動踏板，緊急制動的同時轉向會發(fā)生側滑，制動距離不會縮短和延長未安裝abs系統(tǒng)要輕踏或間歇踩踏制動轉向助力裝置出現(xiàn)問題不能繼續(xù)行駛需停車檢查原因。
機動車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應當按照規(guī)定開啟危險報警閃光燈并在車后50米至100米處設置警告標志，夜間還應當同時開啟示廓燈和后位燈。高速公路上要在車后150米外設置警告標志。
同向只有1、2條機動車道停車等待，3條車道可以緩慢通過無需等待。
有障礙讓無障礙方，靠山讓不靠山的先走路口50米內(nèi)不得變更車道。
行車制動踏板：腳剎車駐車制動：手剎車發(fā)動機制動：低檔行駛加速踏板。
1、正面看你左手平舉-停車，正面看你右手平舉上下擺動-減速慢行;
2、交警臉轉左側看你-左轉彎;
3、交警臉轉右側看你-右轉彎。交警臉看左右車道不看你時-停車等待。交警臉看左邊車道且左手上下擺動-左轉彎待轉(即使你看懂了手勢，也要注意，只有交警臉是對著你的，才是對你說的)
沒有限速標志、標線的城市道路的最高速度為30公里，道路的最高速度為40公里，只有一條機動車道的城市道路最高50公里，只有一條機動車道的公路最高為70公里。
261：能見度在200米以下，最高車速為60公里，最小車距為100米。
145：能見度在100米以下，最高車速為40公里，最小車距為50米。
520：能見度在50米以下，最高車速為20公里，從最近出口駛出高速公路。
吊銷機動車證的為二年，撤消機動車證的為三年，以醉酒吊銷五年，因逃跑而吊銷是終身，叫“吊二撤三醉五逃終身”。
交叉路口、鐵道路口、急轉路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內(nèi)的路段不得停車; 公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊門前以及距離上述地點30米以內(nèi)的路段，不得停車。
駕駛中型以上載貨載客汽車、校車、危險品運輸車在高速、城市快速路上超速20%以上或在其他道路超速50%以上;駕駛其他機動車超速50%以上。
科目四考試通過知識的相關
通過科目三考試心得體會篇八
科目二考試對于大部分學員來說想要順利通過是有一定的難度的，因為科目二考試本身就具有一定的困難。下面是本站小編整理的一些關于科目二考試通過攻略的相關資料，供你參考。
根據(jù)相關規(guī)定，學員在科目一考完之后，3年內(nèi)申請機動車駕駛證都有效。雖然體制給了我們充足的時間，但是我們學習每個科目的時候卻不能這么懶散。
不管是哪個科目，都盡量確保集中時間練習。不要中斷，每天都要保證練習一到兩次，這可以保證熟練度。當然如果你順利通過了一個科目，想休息幾天再繼續(xù)練習也是沒有關系的。但是要切記，一旦開始練習，就盡量做到一貫到底。
在科目二的考試中，能夠控制車子平穩(wěn)的前進和后退，是考試的前提。當你能非常熟練并且能夠做到穩(wěn)定地控制車速的時候，那么你的基本功就練入門了。所以教練讓你做追線練習的時候不要抱怨，教練讓你打方向盤的時候不要抱怨，這些都是 學車的基本功。
接下來可以熟悉每一個科目，倒車入庫，側方停車，坡道等項目。只有扎實的基本功，配合上準確的點位技巧，才能幫助學員順利通過考試。
有部分學員可能已經(jīng)有了豐富的駕駛經(jīng)驗;也有一些學員，在練車前在網(wǎng)上學習過一些攻略，看過一些學車視頻。
于是當真正上車練習的時候，發(fā)現(xiàn)跟教練的講解有出入，就開始跟教練理論。對于這一類學員，我想說的是，不管你的駕駛經(jīng)驗有多豐富;你看的教學視頻，講解的有多詳細，都不如教練現(xiàn)場實時的教學準確。平時練習的是駕駛技巧，教練講解的才是實實在在的考試經(jīng)驗。
與其說練車是一項體力活兒，不如說練車是一項充滿驚喜的挑戰(zhàn)。需要你有堅強的體魄，靈敏的感官和睿智的頭腦。
科目二考試通過攻略的相關
通過科目三考試心得體會篇九
科目一考試是最簡單的一個考試，也是最早考的一個科目，對于這個科目只要我們來了解好一些常識性的問題，多多練習就沒有什么可以擔心的了。下面是本站小編整理的一些關于科目一考試通過秘籍的相關資料，供你參考。
首先，掌握基本的電腦操作。既然是電腦考試了，那首先要懂得最基本的電腦操作，要懂得電腦考試操作的基本規(guī)律，比如鍵盤的輸入、鼠標的移動、點擊等。這一點現(xiàn)在對年輕 學車的學員都不是什么障礙，可對一些不懂電腦的老年學員就有一定難度。
其次，在考試的時候不要抄襲。在電腦考試的時候，記得千萬不要照抄別人的答案。這是因為一是學車考場中有嚴密的監(jiān)控系統(tǒng)，你的一舉一動都在監(jiān)控之中。二時即使你僥幸抄襲到你旁邊人的答案，你也一定會后悔，那是因為坐在你前后左右的考生所做學車科目一考試試題都不相同。
最后，學習要全面。學車科目一考試的內(nèi)容比較廣泛，而且是在上千百題里隨機出題進行考試的，所以一定要全面學習教材的內(nèi)容。投機的做法也是行不通的。有些人自作聰明地選100題答案，然后按順序死背那些答案，這種做法肯定失敗。
關于科目一考試，我認為有掛科的都是因為心態(tài)的問題，不夠重視是一個根本的原因，感覺是理論考試就可以隨便應付，這種心理不關是在什么事情上都要吃虧的。
1、傷員急救知識：選擇題：a、b、c、“選字最多的”。判斷題：只有“遠心端”和“軟質(zhì)擔架”是錯的，其余都是對的。
2、有關公里的題目：城市街道選50公里，其余有30的全選30。高速4車道左側最低110，右側最高80，3車道右側最低60。判斷題全對。
3、吊銷機動車證的為二年，撤消機動車證的為三年，以醉酒吊銷五年，因逃跑而吊銷是終身，叫“吊二撤三醉五逃終身”。
4、題目里有“口”的選50米，有“站”的選30米，剩下的全選150米，沒有150的選最大。判斷題全對。
5、危險知識：題目里找“不需要”“不受”“可以”“三層”“堅固無損”是錯的，其余都是對的。
6、扣分題：扣1分：“未帶證件”判斷題：有“燈光”和”倒車“是對的，其余全錯?？?分：匝道超車(高速)，未達20%，打手機，違反標志，超4小時，沒有劃中心線，實習期，交叉路口。判斷題：”未與前保持安全距離“是對的。其余全錯?？?分：燈光、信號燈、號牌、高速、掛車，判斷題全錯?？?分：飲酒、超過50%、超過30%，學習駕車(高速)，不按規(guī)定停車(高速)。判斷題全對?？?2分：醉酒、扣證駕車、逃逸、借證駕車，超過三個月未繳罰款，駕不符合車型的，強行通過。判斷題全對。
7、罰款題：有”2000“選”2000“，沒”2000“選”500“，沒有”2000以上”的和沒有”1000“的罰款。其它全選最大題?？剂P款金額的判斷題全選正確。
8、有關天數(shù)的題目：只要記住一個調(diào)解的選10天，其余有15天選15天，沒有15天的選3或90。
9、有關高度的：出現(xiàn)”集裝箱“選最大，其余選小。
10、關于作用的”變、離、柴、行“4個字后有作用全錯，其余有作用全對。
科目一考試通過秘籍的相關
通過科目三考試心得體會篇十
科目一作為理論考試，很多題目都是類似的或者說圖形是一樣的，這樣對于考生來說想要全部記住明顯是不可能的，下面是本站小編整理的一些關于科目一考試通過竅門的相關資料，供你參考。
1、每次做題都會有錯的，把錯題用筆勾起來，下次做的時候用心一點，看看到底錯不錯，有時候重復錯的題可以硬記下來，因為這樣的情況很少。
2、認真對待判斷題，尤其是錯題，到底錯在哪里，正確的是什么?稍微辛苦一下翻翻理論，答案都在里面，實在懶的找上網(wǎng)查也可以。明白哪里錯了，做題時就不會有似對非對不敢判斷的感覺。
3、圖案類似也是個問題，就是最好把幾種相似的圖案放在一起做對比，這樣才比較明了。然后，還是沒事兒就多看兩眼。
4、對于不理解的東西不要死記硬背，最好是翻翻前面的理論章節(jié)，弄清楚到底是怎么回事，把你的理解寫在題邊上。就這么一翻、一寫就有很大的好處，基本上這道題就記住了。當然，最后是在幾個小時以后再看一遍，這個鞏固記憶的科學方法大家肯定都理解。
5、考前多做幾套模擬題。
6、考試時要注意細節(jié)，別光顧著答題卻按錯了鍵。其實，按鍵之前仔細看右上角的提示就沒有問題。
科目一答題時間有100分鐘，題目也有100題。這樣算起來每一題只有不到一分鐘的看題、做題時間。如果答題過程中在猶豫一下時間更是緊張了。
與2013之前不同，現(xiàn)在的題目都是“一次性”的。所謂一次性即回答過的題目不能修改。
在考試過程中，進入下一題時，前一題的對錯會顯示并記錄下來，當錯題總數(shù)達到11題時，無論是否考試完成，系統(tǒng)都會自動終止，也就說明這科考試掛掉了!
友情提醒：考試時一定要想清楚了再點鼠標。
曾經(jīng)發(fā)生過因為攝像頭沒有拍到正臉考試成績?nèi)∠陌咐?，因此特別提醒下各位學員。
1、考試不難;
2、考場有嚴密的監(jiān)考系統(tǒng);
3、上機考試隨機抽題，每個人的題目都是不同的。
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科目一考試通過竅門的相關
通過科目三考試心得體會篇十一
1、不繞車一周檢查車輛外觀及安全狀況，不合格;
2、打開車門前不觀察后方交通情況，不合格。
1、制動氣壓不足起步，不合格;
2、車門未關閉起步，不合格;
3、起步前，未通過后視鏡并向左方側頭，觀察左、后方交通情況，不合格;
4、啟動發(fā)動機時，變速器操縱桿未置于空擋(或者p擋)，扣10分;
5、發(fā)動機啟動后，不及時松開啟動開關，扣10分;
6、不松駐車制動器起步，扣10分;
7、道路交通情況復雜時起步不能合理使用喇叭，扣10分;
8、起步時車輛發(fā)生闖動，扣10分;
9、起步時，加速踏板控制不當，致使發(fā)動機轉速過高，扣5分;
10、啟動發(fā)動機前，不調(diào)整駕駛座椅、后視鏡、檢查儀表，扣5分。
1、方向控制不穩(wěn)，不能保持車輛直線運動狀態(tài)，不合格;
2、遇前車制動時不采取減速措施，不合格;
3、超過20秒不通過后視鏡觀察后方交通情況，扣10分;
4、不了解車輛行駛速度，扣10分;
5、未及時發(fā)現(xiàn)路面障礙物，未及時采取減速措施，扣10分。
1、變更車道前，不通過內(nèi)、外后視鏡觀察后方道路交通情況，不合格;
2、變更車道時，判斷車輛安全距離不合理，妨礙其他車輛正常行駛，不合格;
3、連續(xù)變更兩條以上車道，不合格。
1、通過路口前未減速慢行，不合格;
2、直行通過路口不觀察左、右方交通情況，不合格;
4、遇有路口交通阻塞時進入路口，將車輛停在路口內(nèi)等候，不合格;
5、不按規(guī)定避讓行人和優(yōu)先通行的車輛，不合格;
6、左轉通過路口時，未靠路口中心點左側轉彎，不合格。
1、不觀察左、右方交通情況，不合格;
2、不按規(guī)定減速慢行，不合格;
3、遇行人通過人行橫道不停車讓行，不合格。
2、會車困難時不讓行，不合格;
3、橫向安全間距判斷差，緊急轉向避讓相對方向來車，不合格。
1、超車前不通過內(nèi)、外后視鏡觀察后方和左側交通情況，不合格;
2、超車時機選擇不合理，影響其他車輛正常行駛，不合格;
3、超車時未與被超越車輛保持安全距離，不合格;
4、超車后急轉向駛回本車道，妨礙被超車輛正常行駛，不合格;
5、從右側超車，不合格;
6、當后車發(fā)出超車信號時，具備讓車條件不減速靠右讓行，扣10分。
1、停車前，不通過內(nèi)、外后視鏡觀察后方和右側交通情況，不合格;
2、停車后，車身超過道路右側邊緣線或者人行道邊緣，不合格;
3、停車后，在車內(nèi)開門前不側頭觀察側后方和左側交通情況，不合格;
4、停車后，車身距離道路右側邊緣線或者人行道邊緣大于30厘米，扣20分;
5、停車后，未拉緊駐車制動器，扣20分;
6、拉緊駐車制動器前放松行車制動踏板，扣10分;
7、下車后不關車門，扣10分;
8、下車前不將發(fā)動機熄火，扣5分;
9、夜間在路邊臨時停車不關閉前照燈或不開啟警示燈，扣5分。
1、不能正確觀察交通情況選擇掉頭時機，不合格;
2、掉頭地點選擇不當，不合格;
3、掉頭時，妨礙正常行駛的其他車輛和行人通行，不合格。
1、不能正確開啟燈光，不合格;
2、同方向近距離跟車行駛時，使用遠光燈，不合格;
4、會車時不按規(guī)定使用燈光，不合格;
5、在路口轉彎時，使用遠光燈，不合格;
6、超車時未變換使用遠、近光燈提醒被超越車輛，不合格;
7、對低能見度道路情況判斷差，不合格;
8、在有路燈、照明良好的道路上行駛時，使用遠光燈，不合格。
一、考試時輪到自己了就從右后門下車到考官處報告：“報告考官，學員xxx請求考試?！毙枰⒁獾氖?，上車前從駕駛座車門位置先反時針方向繞行一周，并向科目三路考考官報到:“報告考官，各部機件完好，請求上車考試。”進行安全確認后上車。
二、打開車門，右腳先上，坐下后收左腳，關好車門，先調(diào)整座位，踩住剎車，踩住離合器，綁好安全帶，調(diào)整三個后視鏡，一定要伸手做動作，這個注意事項很容易被忽略的，檢查手剎，也就是放下后再拉起來。這時就要向科目三路考考官匯報了，這里有個科目三考試技巧，一般比較官方的應對話語是：“報告考官，沿途檢查車輛各部機件完好，手剎有效，四周無障礙，是否起動?”一般情況下，考官都會叫你起動。
三、起動前要檢查雨刮器、轉向燈，夜間還要檢查遠近燈，檢查完畢時，踩住剎車，并報告考官:“報告考官，儀表燈光正常，雨刮器正常，手制動器正常，四周無障礙，是否起步?”無特殊情況考官會叫你起步。
通過科目三考試心得體會篇十二
1、安全文明駕駛考試的內(nèi)容包括：各類天氣的駕駛注意事項;各類道路標志、標線的注意事項;車輛遇到危險時的注意事項;各類交通信號燈的含義;交通警察手勢的含義;運送傷員的注意事項;特殊路段的注意事項;車輛燈光的使用等等。以上所有的注意事項都是與安全文明相關的內(nèi)容，在我們?nèi)粘Ｐ熊嚤仨氉⒁獾?，如果不按照這個要求去做就有可能發(fā)生交通事故。
2、各類天氣的駕駛注意事項：無論是霧天、雨天、雪天都要減速行，在沒有特殊情況下都要靠右行駛，遇到救護車、警車等車輛必須記行，開啟危險報警燈、前照燈、霧燈等。停車時要注意開這幾個燈。
3、各類道路標志、標線的注意事項：這幾項無非就是遇到前面有燈、前面有行人、前面有學生、前面有公交車、前面有自行車、路邊不能停車、路邊不能上下人、遇到人行橫道時要減速、遇到野生動物要注意慢行，車輛起步前要注意：向左看倒視鏡，按喇叭，打轉向燈。在正常行駛時不能越實線超車，也不能在實線處掉頭。
4、車輛遇到危險時的注意事項：車輛著火(要立即停止發(fā)動機，停在不影響交通的地方把火熄滅，不能打開前蓋救火)、車輛碰撞(當已經(jīng)確認不可避免的碰撞時駕駛員要立即剎車，兩腿縮起、身子向后靠，如果碰撞在駕駛員這一側，駕駛員也可以向副駕位那邊靠。)、車輛掉到水里(不要立即打開車門，等到水進入車內(nèi)快滿時打開車門或打碎玻璃逃生)、行駛中車輛剎車失靈(注意不能驚慌失錯，要充分利用搶低速檔進行減速，這時也不能用手剎。)、行駛中熄火(這時一般車輛的速度都較高，不能立即急剎車要，縵慢剎車，靠路邊檢查并將必要的燈打開。)、行駛中車內(nèi)燈全部熄滅(車里的燈全部熄滅說明線路有問題，這時也要停車檢查，并在車后放置標志)等。
5、各類交通信號的的含義：一般我們對紅燈、綠燈、左右轉彎都比較熟悉，這時只講一下特殊的信號燈的注意事項：黃燈(當黃燈閃爍時可以看一下道路上是否有車輛行人，慢速安全通過)，圓紅燈(這個圓紅燈亮時如果車輛向右轉彎可以通過，其它方向都不行)，火車道處的紅燈亮時要停止等待。
6、交通警察手勢的含義：要注意，交警的手向哪里指你的車就到哪里去，考試的時候只考：直行，左右轉彎，等待。其它不考。當交通信號燈與交警指揮不一致時要服從交警的手勢。
7、運送傷員的`注意事項：出血的要靠近心端包扎(不能用麻繩)，骨折不能讓其走動。其它不考。
8、特殊路段的注意事項：過水路面要慢行，隧道要慢行，打開工近光燈，在上坡時下坡車要讓上坡車先行，在前方有障礙時，無障礙的一方先行。
9、車輛燈光的使用：無論哪里只要轉彎主不打轉向燈，在夜間行車跟車開近光燈，隧道要慢行，打開工近光燈，提示前方車輛時要交替使用遠近燈光。
如果抓拍不到你的正面照片考試算不合格的?？荚嚱Y束以后不能就跑開了，要等著簽字你的考試成績，這是對你考試成績的認，最后就是宣誓。這里的每一步都不能少的。
通過科目三考試心得體會篇十三
科目二考試上車后先調(diào)整座椅前后位置，靠背角度以及后視鏡的角度，(矮小的人帶個抱枕)調(diào)整完畢后系好安全帶。車起步時松手剎和腳剎，慢抬離全，避免熄火，停車時離合踩到底同時踩剎車。
1、 擺車8分鐘，上車3分鐘，考試10分鐘?？荚嚨纳戏接袎K顯示屏，會出現(xiàn)你的名字。
(ps：有兩次機會。如果兩次都沒過，后面的四項你就可以不用考了，所以一定不要緊張，lz進去考場的時候，就超緊張，第一次就掛了，后面更緊張了，lz用手捂住自己的胸口，直念：“不緊張，不緊張，平常心，平常心。”有點神經(jīng)質(zhì)，最后靜下心來了，慢慢的按著教練的步驟走，最后考試合格。不到最后一刻，千萬別放棄，堅持下去會有意想不到的結果。)
2、先擺車，試一下考試車的離合需放多少，車頭擺正，看左后視鏡下端，當黃線一出現(xiàn)立即停車。后車尾后面與指紋桿差不多對齊。把位置擺正后。去按指紋。
3、掛倒檔，車起步，頭貼靠椅目視右后門小三角玻璃中間位置，當車位線右前角出現(xiàn)此位置時方向盤向右打滿，看右后視鏡，當停車位右前角與車身距離30cm時，將方向盤回半圈，車身進入后再將方向盤向右打滿(如果車身與黃線已經(jīng)很近了，則不用再向右打滿)，看左后視鏡，停車位左后角出現(xiàn)且與車身接近平行時回正方向盤，當黑色膠條端部與黃線接觸時停車。掛一檔，起步，向左目視，當黃線與肩平行時迅速將方向盤向左打一整圈加四分之一圈，車擺正后停車，掛倒檔，將方向盤再向左打一點角度，松腳剎，慢抬離合，起步，看右后視鏡，當右后角出現(xiàn)且與車身接近平時行，回正方向，看左后視鏡，當黑色膠條端部與黃線接觸時停車，掛一檔，起步，當車頭到黃線時，向右打滿方向，車身擺正迅速回正方向盤，看左后視鏡，當黃線完全出現(xiàn)且與后視鏡下端相距大概15cm時停車。(因各人身高不同，視覺上黃線露出多少會不同，根據(jù)實際情況確定自己的.視覺效果更好)
1、坡上定點停車(上坡、停車和起步)
掛一檔，松手剎，打左轉向燈，慢抬離合，車起步，調(diào)整方向盤，確?！翱肌弊滞耆珘涸谲嚿碛覀赛S線上行駛，繼續(xù)前行，當前方黃線從車頭消失后，看左后視鏡下端，當黃線一出現(xiàn)立即停車(因各人身高不同，視覺上黃線露出多少會不同，根據(jù)實際情況確定自己的視覺效果更好)慢抬離合，當感覺車身抖動，松腳剎，車起步越過坡頂，此時注意控制車速和車身與右側黃線的距離。
2、直角轉彎
車行駛，“考”字一半壓黃線，目視前方，當黃線從車頭消失，立即將方向盤向右打滿，駛出彎道后回正方向。
3、側方位停車
車行駛，“考”字一半壓住黃線，身體盡量挺直，右視副駕駛上玻璃右下角，當側方位停車線完全消失后停車掛空檔，方向盤向右打滿，掛倒車檔，松腳剎，慢抬離合，車起步，看左后視鏡，停車位右角黃線一出現(xiàn)，立即快速回正方向盤，當左后輪完全壓住黃線立即將方向盤向左打滿，目視前方，車擺正停車，換一檔，松腳剎，慢抬離合，車起步，當車頭的左側剛接觸黃線，立即回正方向盤并向右打一圈，繼續(xù)前行回正方向盤，使“考”字一半壓黃線行駛。
4、繞s型道
起入s型道，當“車”字碰到黃線，立即將方向盤向左打一圈并不斷調(diào)整，使“車”字接觸黃線行駛，左彎道結束立即回正方向盤繼續(xù)前行，當“試”字接觸黃線，立即將方向盤向右打一圈并不斷調(diào)整，使“試”字接觸黃線行駛，右彎道結束立即回正方向盤繼續(xù)前行，以此類推，左“車”右“試”。
科目二考試結束，合格，一路上都有語音提示，按著教練教的去走，很短的距離，一下子就過了，老是聽別人說考科目二怎么怎么的難，都是嚇的。其實只要你記住教練教你的點，一切都不難。
通過科目三考試心得體會篇十四
科目二，又稱小路考，是機動車駕駛證考核的一部分，是場地駕駛技能考試科目的簡稱，考試項目包括倒車入庫、側方停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎、曲線行駛(俗稱s彎)五項必考。下面是本站小編整理的一些關于科目二考試通過圖解的相關資料，供你參考。
這個沒什么好說的，找感覺就行了，一般男性都沒問題。要點在于早打方向比晚打好，另外車速一定要慢。
這項純考眼力和手法。要點：后輪與庫前邊線齊平時，向右打一圈半，待左后視鏡內(nèi)出現(xiàn)右?guī)旖菚r迅速回正。繼續(xù)觀察，左后輪壓左側庫邊線時，迅速向左打死。感覺車身擺正了，即可停車。為什么一開始不打死，是因為打死的話，車頭會出左邊線。
車頭左側和車頭中部，只是個大概范圍。
這項的要點是邊距。以向左拐為例，車身要緊貼右邊線，待目測車頭覆蓋前邊線時，向左打死。待車過彎后，憑感覺回正方向
這個要看考場的具體布置，像我在的考場，各種參照物堪比北京的博物館，質(zhì)量先不說，反正數(shù)量是上去了。如果純靠自己的實力考的話，建議打方向盤一定不要超過半圈，并且做好被扣分的準備?？贫囊?guī)則是離右邊線30厘米以外扣10分，但壓線的話則為不及格。方向盤大幅度調(diào)整極易壓線。前后距離更不好掌握，不看參照物，如果不是天才或老手，扣分是必然的。
半坡起步
這項考的就是離合器和剎車的配合。參照基礎部分第二條就可以了。
注意事項
1、慢。除了定點停車，其他科目越慢越好，車速越慢，留給你的反應時間越長。
2、利用雙閃，調(diào)整座椅，系好安全帶。我圍觀過一次考試，參考車輛全部全程雙閃，無需顧及方向燈。不系安全帶，直接不合格。
3、不要遛車。我所在的考場整體是一個斜坡，不少考生遛車被扣分甚至不及格。地邊平整也不要掉以輕心，不需要車動的時候，一定要踩剎車或拉手剎。
4、多問教練。你在這看半天，不如教練現(xiàn)場指導你一次。
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科目二考試通過圖解的相關
通過科目三考試心得體會篇一
在學生生活中，科目考試是一種常見的考試形式。通過科目考試，不僅可以檢驗學生的知識掌握程度，還可以培養(yǎng)學生的學習方法和思考能力。在我多年的學習生涯中，我參加過許多科目考試，積累了一些心得體會。下面我將從準備、復習、應試、總結和反思等幾個方面，分享一下我對科目考試的心得體會。
首先是準備階段?？颇靠荚嚽暗臏蕚涔ぷ鞣浅Ｖ匾?，它直接影響到考試的成績。在準備階段，我首先要對考試的要求和內(nèi)容進行了解，明確自己需要掌握的知識和技能。其次，我要制定一個合理的學習計劃，合理安排時間，合理分配任務，確保每個知識點都能夠得到透徹的理解和掌握。準備階段還包括選擇合適的學習材料和參考書籍，利用好教材、課堂講義、期末復習課等學習資源，為后續(xù)的復習工作打下基礎。
接下來是復習階段。有了一個明確的學習計劃后，我會按照計劃進行復習。在復習過程中，我發(fā)現(xiàn)劃分知識點的重要性。將復雜的知識點拆分成小的模塊，逐個攻破，事半功倍。在這個過程中，有時我會遇到一些難題，這時我會主動向老師和同學請教，尋求解決問題的方法。此外，利用歸納總結的方法，將關鍵知識點和解題技巧整理成筆記，方便查閱和復習。復習不僅要掌握知識點，還要進行反復練習，掌握解題思路和技巧，增強實際操作能力。
然后是應試階段。在考試之前，要保持良好的心態(tài)，保持信心和冷靜?？荚嚂r，要在規(guī)定時間內(nèi)合理安排時間，合理分配分值，根據(jù)題目的難易程度進行答題。遇到難題不要慌張，可以先跳過，先完成自己會做的題目，為難題留下更多的時間?？荚嚂r要提醒自己專注于考試內(nèi)容，不要被其他事情分散注意力。遇到不會的地方，也可以嘗試去想一些相關的知識點，或是聯(lián)系實際生活，從不同的角度思考，或許能夠找到解題的突破口。
最后是總結和反思階段?？荚嚱Y束后，我會認真回顧自己的答題情況，找出自己的不足之處。將錯題和不熟悉的知識點整理出來，重點復習和強化。同時，我會向老師請教，了解正確答案和解題思路。通過總結和反思，我能夠發(fā)現(xiàn)自己在考試中存在的問題，并及時進行改進。這樣，在下一次考試中能夠避免再次犯同樣的錯誤，提高自己的成績。
總之，科目考試是檢驗一個學生學習成績的重要方式之一。通過科目考試，我們可以了解自己的學習水平，指導自己的學習方法和思考能力的提高。在準備、復習、應試、總結和反思等方面，我們都能夠發(fā)現(xiàn)自己的不足，并通過改進不斷提高自己的成績。因此，在每一次科目考試中，我們都應該保持良好的心態(tài)，全力以赴，爭取取得好的成績。
通過科目三考試心得體會篇二
手動擋車輛換擋行駛一直是駕考中的難點，新駕考對此要求更嚴。首先，在速度不夠的情況下?lián)Q入高速擋位，造成車輛拖擋行駛的情況，就直接下課。其次，如果換擋時車輛出現(xiàn)卡頓情況，會被扣5分(扣10分視為不及格)，起步時出現(xiàn)明顯卡頓，也會被扣5分。
[支招]換擋要迅速，抬離合要慢要輕
首先，學員必須要更長時間地通過冷排擋(不啟動車輛排擋)鍛煉換擋熟練程度，熟悉每一個擋位的相應時速。在加速換擋時，必須給足油門，松離合器時一定要慢、要輕，換擋時左腳在離合點適當?shù)赝p速時，要更加注意踩剎車，把速度放慢到相應擋位，因為一旦速度和擋位不符，特別是高速低擋的情況，車輛就會出現(xiàn)卡頓。
通過路口減速觀察，一直是路考中的重點項目。但考試距離增加、規(guī)則改動后，通過路口除了觀察和減速外，如速度降到相應擋位，那么還需要減擋;如果是夜間考試，那么同時還需要切換近、遠光發(fā)出燈光信號。這一系列動作常常讓學員們措手不及。
[支招]仔細判斷路口，記熟踩變看三字
通過路口是對學員在道路上正確、安全行駛的`綜合考驗，記熟安全駕駛流程是通過的關鍵。在減速、觀察的同時切記要及時減擋，以防之后拖擋行駛。歸納成三字經(jīng)就是踩(減速)、變(變換)、看(觀察)，夜間再加入一個左后撥動方向盤、左側操縱桿變換燈光的動作。
此外，對于什么是路口的判定常常十分“麻人”，學員要謹記：凡是能容納車輛通過，垂直于行駛主路的道路交匯處，都應當視為路口。
新交規(guī)前的路考靠邊停車，學員可以直接在高擋位剎車減速，最后?？?。在新交規(guī)中，停車減速必須逐級減擋，減至一擋后停車。減速和減擋，同時配合信號燈靠邊停車的整個過程，對于駕車新手來說，是非常不容易掌握的。
[支招]手眼相配合，觀察打燈再靠邊
靠邊停車是學員們極易被扣分的環(huán)節(jié)。首先要清晰地記住流程———先觀察，打轉向燈，再開始減速靠邊。減速時，要清楚逐漸遞減的擋位，每一擋都不要忘記完全抬起離合器(抬起時在離合點要放緩抬腳速度)，換擋至一擋時調(diào)整車身，踩下剎車，在車輛未發(fā)生劇烈抖動前踩下離合，最后還原空擋進行下一步流程。
考科目三的時候一定要記住不要心急，保持平常心，還是能順利通過考試的。
通過科目三考試心得體會篇三
隨著駕車人口的不斷增加，科目二項考試已成為每一個駕駛學員必須面對的考試之一。然而，科目二項考試中的倒車入庫、曲線行駛、側方停車等操作難度較大，常常令學員倍感壓力。在我自己的學習中，我總結出了以下的心得體會，希望能夠幫助到正在備考的駕駛學員。
一、了解科目二項考試的評分標準，鎖定重點難點
科目二項考試評分以每個動作為單位，每個動作分數(shù)為滿分10分，只有連續(xù)兩次不及格或單個動作得分低于4分才需要重新考試。因此，在備考科目二項考試時，我們要了解“五步驟法”、側方停車中的車輪定位、曲線、點剎等難點操作的評分標準，特別是在評分標準中分值較高的部分要格外重視，提高操作精度和技巧，才能更好地完成考試。
二、練習前做好心理準備，保持冷靜、自信
科目二項考試中的每個動作都需要我們思考、判斷、操作和時機掌握等多個方面的因素。因此，要在考試前做好心理準備，保持冷靜和自信。在練習過程中，盡量去掉心理負擔，正視自己的能力，相信自己可以做到。反復練習，多次模擬考試，熟悉考試過程和情境，在考試前充分恢復理性、自信和心態(tài)上的平衡，有助于發(fā)揮自己應有的水平。
三、積極調(diào)整角度、加強協(xié)調(diào)，建立正確的心理定勢
科目二項考試中，進行倒車入庫、曲線和側方停車等部分需要學員掌握良好的自身位置和車輛角度，意識到車頭、車尾、車身三個部位的位置關系，并且配合好方向盤、剎車、油門等操作，協(xié)調(diào)配合。在實際操作中，可以通過練習調(diào)整角度，建立心理定勢，培養(yǎng)正確的思維方式和身體反應能力，從而快速自然地掌握考試技巧和方法。
四、把握車輛在不同情境下的操作精度和時機
科目二項考試中，車輛在不同情境下操作精度和時機與行駛狀態(tài)、環(huán)境和道路狀況密切相關。因此，在考前要做好對不同道路情境的分析和掌握，保持良好的敏捷性和反應力。在駕駛練習中，要注意對行駛速度、車輛距離和汽車轉向半徑的把握，增強實際操作能力，不斷總結經(jīng)驗和教訓，不斷調(diào)整自身意識和狀況。
五、重視科目二項考試中的駕駛安全問題
科目二項考試中，駕駛安全問題必須得到足夠的重視，不僅是為了您自身的生命安全，同時也是為了其他路上行駛的車輛和行人的安全。在操作車輛時，必須注意自身的行車安全情況，從事一系列操作時要提前觀測，進行車身的巡檢，保證行駛安全。練習時要遵守交通規(guī)則，合理使用剎車油門等裝置，全面加強駕駛素質(zhì)，達到駕駛安全的心理和物理狀態(tài)。
綜上所述，科目二項駕駛考試是駕照考試中難度比較大的環(huán)節(jié)之一，要想通過科目二項考試，學員需要懂得一些科目二項考試心得體會和技巧方法，重點要了解評分標準，調(diào)整角度、加強協(xié)調(diào)、保持冷靜自信等方面要多下功夫，才能最終取得成功。學員在備考時，三思而行，掌握考試技巧，積極調(diào)整心態(tài)，把握好評分標準和安全行駛問題，這些都是取得優(yōu)異成績的重要保障。
通過科目三考試心得體會篇四
考試通過的第一個心得體會就是認真?zhèn)淇际浅晒Φ年P鍵。在備考期間，要充分利用好每一分鐘，制定合理的學習計劃，合理安排時間，高效利用時間。同時，要有良好的學習習慣，保持專注和堅持不懈的態(tài)度。合理的備考方法和堅持不懈的努力，是取得好成績的關鍵。
二、掌握學科重點，查漏補缺
第二個心得體會是掌握學科重點，查漏補缺。在備考過程中，要有針對性地學習，重點把握學科的基礎內(nèi)容和重要知識點。通過查閱書籍、課堂筆記和網(wǎng)絡資料等途徑，及時了解并弄懂自己的不足之處。在弄清自己的薄弱環(huán)節(jié)后，要勤于補充知識，強化理解和掌握。只有全面掌握學科知識，才能在考試中取得好成績。
三、多做模擬試題，熟悉考試形式
第三個心得體會是多做模擬試題，熟悉考試形式。通過做模擬試題，不僅可以檢驗自己的學習成果，發(fā)現(xiàn)知識的短板，更重要的是熟悉考試的形式和規(guī)則。模擬試題可以幫助考生提前適應考試的時間限制、試題形式和內(nèi)容難易程度，增強考試的自信心，減少考試時的緊張感，從而更好地應對考試。
四、科學用腦，合理安排答卷時間
第四個心得體會是科學用腦，合理安排答卷時間。在考試中，要合理分配答卷時間，合理安排每個題目的解答時間。對于易和難程度不同的題目，要根據(jù)題目的分值和自己的掌握程度，合理決定分配時間的多少。同時，在答題過程中，要有條不紊，清晰明了地表達自己的思路和答案，避免一時慌亂或毫無頭緒，影響解題效果。
五、將考試結果用于總結和完善學習方法
第五個心得體會是將考試結果用于總結和完善學習方法?？荚嚱Y束后，要對自己的答卷進行仔細分析，找出做錯的原因和不足之處。同時，在總結時要進行適度反思，尋找不足并提出改進的方案。只有通過對考試結果的反思和總結，才能不斷完善學習方法，進一步提高學習效果。
通過對考試通過的心得體會的總結，我們不難發(fā)現(xiàn)，認真?zhèn)淇?、掌握學科重點、多做模擬試題、科學用腦、及時總結等，都是考試通過的關鍵因素。只有在備考期間充分利用時間、努力提高自己的學習能力和方法，才能在考試中取得好成績?？荚囃ㄟ^是對我們學習的最好回報，也是對我們堅持不懈努力的最好肯定。我們要時刻保持學習的熱情和好奇心，不斷提升自己，為更大的目標奮斗。
通過科目三考試心得體會篇五
科目三是駕照考試中比較重要的一個環(huán)節(jié)，通過這一環(huán)節(jié)才能拿到駕照?？颇咳饕疾炜忌鸟{駛技能和安全意識。我在第一次考試未通過后，認真總結了自己的經(jīng)驗和不足之處，并且努力實踐，在第二次考試中順利通過了科目三，以下是我總結的幾點心得體會：
一、規(guī)范操作
科目三的考試過程繁瑣而又復雜，需要考生細心規(guī)范地操作，按照正確的順序和方法完成科目中規(guī)定的所有考試項目。在科目三的過程中，不管是避讓障礙、通過曲線道路、直角轉彎、坡道起步、坡道停車，都要格外注意自己的操作步驟，一些操作的環(huán)節(jié)是有要求和規(guī)范的，只有按照要求和規(guī)范進行全程操作，才能得到扣分很少的好成績。
二、審時度勢
在科目三的考核中，考官會針對性地考察我們不同的駕駛技能，對于每個項目，我們需要真正地理解它的作用和要求，采取相應的方法加以實施，把握時機，確定充分的時間，遵守規(guī)定，完成操作。需要特別注意的是，每個環(huán)節(jié)的行駛路線也是有規(guī)定的，我們需要在考試前對路線進行反復練習和追溯。
三、調(diào)整心態(tài)
在科目三的過程中，很容易因為一些小事而影響自己的心態(tài)，從而影響到做題的分數(shù)。因此，在考試中我們需要調(diào)整好自己的心態(tài)，遇到問題不要輕易放棄，不要對考試過程過于緊張，要充分發(fā)揮自己的水平和實力，在良好的心態(tài)狀態(tài)下，取得更好的考試效果。
四、注重細節(jié)
在科目三的考試過程中，我們不僅要注意自己的操作，同時還需要注意考官的意見，考官往往會指出我們的不足之處，我們應該認真聽取考官的評語和指導，并盡力去實踐，完善自己的駕駛技能。我發(fā)現(xiàn)，在科目三的考試過程中，往往極其細微的細節(jié)會影響到整個考試結果，如調(diào)整車身位置、觀察道路交通情況、判斷引擎聲音等等，這些細節(jié)之處與成敗之間的關系密切，我們需要盡力做到最標準化，如此方可通過科目三考試。
五、認真檢驗
科目三考試結束后，我們還要認真復查自己的答卷，檢查是否有紕漏之處，并嘗試找出改正的方法。如果有疑問，可以咨詢考試監(jiān)管市場，詢問考試前提供的一些細則、特定操作和報告，或者請求其他有相似經(jīng)歷的駕駛員的建議，以此提高自己的綜合素質(zhì)和駕駛安全意識。
總之，通過科目三考試不僅需要我們的努力和實力提高，更需要我們持久不懈的心態(tài)，克服難關，才能最終獲取駕駛證。
通過科目三考試心得體會篇六
很多學員想到終于要考科目二了，心情激動又緊張，往往這時候會出現(xiàn)挺多失誤的。下面是本站小編整理的一些關于科目二考試心得體會的相關資料，供你參考。
1)上車，坐在后排，等引導員指示，直接拉到斜坡位，6條車道，長得就像個收費站，坡道不是很陡，坡道也不算很長，引導員把車停在了6號道，果然就是6道，傳說中最倒霉的6道。必須說明一點，網(wǎng)上看了一位前輩的a場心得，說6號道沒有停車柱，把我嚇得一晚上睡不著。而其實六條跑道的斜坡都有停車柱，而且每條跑道都只有一條柱子，柱子上寫著一個大大的停字，所以6道不可怕。因為車里的屏幕上的人不在，引導員也就是考官讓我上。我到了駕駛位。深呼一口吸，調(diào)整好座位，兩側后鏡感覺比教練車大，后來教練說考試車用的是凸鏡，所以看起來大?？荚嚾涛叶际强创箸R，小鏡畸變太大不敢看。
2)看一下考車屏幕，確定是自己的真身，都忘了看身份證號碼之類的對不對了。當然把安全帶理順，扣好。我已經(jīng)養(yǎng)成習慣了，踩著離合和剎車，松手剎，然后利索的掛1檔，慢慢松開離合，松剎車，去感受這輛2號車的離合，感覺比教練那輛車還爽，教練那輛車的離合已經(jīng)很爽了，所以暗爽，但沒有大意。上車的時候已經(jīng)看清楚了雨刮點的位置，非常幸運，有一個明確的雨刮點，跟教練的車一樣。因為眼前就是個斜坡，得調(diào)整好位置，車頭蓋的2號圓圈要對好位置，時刻注意那條停車柱，自然對得不錯了。
考試嘛就不用伸個頭出去看一下停得怎么樣了，只要考官沒把你趕走，就直接起步，也不用等車上的語音提示，停好了就可以準備起步。我是看轉速表，從10快要掉到5就可以慢慢松開剎車，因為這個坡道比教練場的坡道要緩得多，所以很輕松就起步了。據(jù)說b場的坡道會斜一些。過了坡道進入下斜坡。下斜坡沒有減速帶，也不太陡，所以不用像教練場那樣踩太多剎車，萬一把車踩停了就死了。我記得后來連剎車都沒踩，離合就可以在斜坡上控速了，這個現(xiàn)場再體會就行。
3)轉個彎就到了側方位停車，左邊的側方位空著，但不敢過去，雖然教練說可以，前方的側方位有輛車，明顯也掛了，我停下來等，引導員催促我可以進去了，我覺得他在坑我，人家的車還在側方位里頭，然后引導員急了，“走啊!”。“ok”，果然，前面的車呼嘯而去，前面的兄弟掛了。一進入側方位考區(qū)，考車語音提示我已經(jīng)進入側方位考試。側方位練得最多了，沒問題，輕松過。還是那樣，停進下來之后不用管停得好不好，也不用等任何指令，停進側方位之后，掛1檔走人，離開這個關了那么多人的地方。
4)來考試之前教練交待過，要等前面的人開出直角轉彎之后才進去。我也想那樣，但引導員也就是俺的考官說“走啦”，小的只能遵命了。因為我的側方位考區(qū)在s彎的右側，離開側方位之后向左打了點方向，多少圈方向沒印象了，練了那么久，這個盤還是會操的了。安全進入s彎，操作有點像咱們的岑村教練場坡道下來之后轉左再進入s彎，幸好教練場有這設計，平時練習走圈的時候都練得不少了，也算輕松。過了s彎，基本上我已經(jīng)確定，這4項肯定沒問題了。
5)離開s彎，有一小段距離調(diào)整，盡量把車靠右，用我的2號圈去貼邊線，但注意別顧著瞄邊線錯過了轉左的時間，這段路沒多長。底線一壓車頭蓋角打左。我看著左后鏡里面的后輪，距離邊角還有很多空間，放心了?；钪x開4項，可以說科目二過了20%了，因為我最沒把握的還在后面。
6)一離開4項，副駕上的考官奪去了我的方向盤，此前在網(wǎng)上看了一位前輩的心得，說當時被考官奪去方向盤瞬間被嚇到了以致踩了剎車。所以我早有準備，生怕他不操我的把?？脊傺a充一句，方向盤給他，他給我開去倒車入庫，聽著他的命令，“踩盡離合”，“松一點離合”，照辦就是。
7)到了倒車入庫區(qū)，引導員，我的好考官，估計他覺得我操盤的動作還算可以，給我停得好的沒話說。千萬不用慌張，全權交給考官操作，我只顧著離合，聽到嘣一聲，不是撞到了什么，是前輪碰到前方路面的保險杠，正常，然后考官拉起手剎，此時考試才正式開始。
深呼吸，go。把盤回正(有一點點歪了)，踩離合，剎車，松手剎(我的習慣動作)，掛倒檔，松剎車，慢慢松離合?？粗髠群箸R那條虛線一碰鏡底，向右打一圈半，看右后鏡的大鏡。真被嚇到了，因為當車位的角出現(xiàn)在我的大鏡的時候，發(fā)現(xiàn)有好大的空間，按照平時練習，這么大的空間肯定左邊就壓線了，沒救的，聽天由命了。再看左邊，阿彌陀佛，當左邊的角露出來的時候，我就知道科目二已經(jīng)過了一半了。后來才想起來，這后鏡是凸鏡，所以看上去比練車的大。也說明一點，考官看我聽話，所以停了個超好的位置，我都不用調(diào)整，車就進去了。
出去左邊的時候特別小心，如果我盲目打方向的話，估計就壓角了。小心的看著后輪，確定后輪能夠過了我才進一步打方向左?？粗摼€的位置與車門把手的頂重合就停車。從左邊倒回庫，一判斷能進去，我就打到1圈半給左邊，看右邊，角露出來，慢慢回直，保證車能夠進庫。
出去，看著底線，右轉，擺直。最后一步，有個陷阱，如果平時習慣不好的話可能會功虧一簣。停下來之后，掛空擋，拉手剎。似乎手剎不用拉，我拉手剎的時候和考官的手碰上了，發(fā)現(xiàn)他在幫我拉手剎。聽說這是一個信號，我過了。如果我沒掛空擋，考官是不會去拉手剎的。還有，記得出去之后關車門。
8)考官說“合格”，我也不管多少分了，離開這個是非之地，萬一手機突然在這個時候莫名其妙的開機并發(fā)出“噔噔噔噔噔噔”，我就完了。興奮的離開，壓力釋放。注意，離開考場之前，我是跑出遞表的門才敢開手機。因為剛才我在側方位的時候，考官對講機那里傳來了另一邊廂考官的語音。大致是這樣的，25號車有一位兄弟，都已經(jīng)考過了，居然在車里面打電話。我猜是他考完之后還留在車里，因為過了，在車里面把好消息告訴給親朋吧。于是，25號車要先回去處理這一起“作弊”事件。
通過科目三考試心得體會篇七
對于駕考的最后一個項目，科目四其實是很簡單的，但是由于題目較多，很多學員學習起來會感覺很吃力，對于這些問題，下面是本站小編整理的一些關于科目四考試通過知識的相關資料，供你參考。
科目四主要的內(nèi)容包括：安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和復雜道路條件下的安全駕駛知識、爆胎等緊急情況下的臨危處理方法，以及發(fā)生交通事故后的處理知識等。
1、根據(jù)所考的 駕照類型從相應的科目四考試題庫中按比例抽取50道題進行答題，小車類駕照從800題中抽取，大車類駕照從1023題中抽取，每題2分。
2、考試時間為30分鐘，答題過程中錯12分(6道題)即終止本場考試。
3、考試題型分對錯題(1--10題)、單選題(11--40題)、多選題(41--50題)。
4、考試題目包括圖片題、情景識別題、文字敘述題。
1.不準你做的事情都是對的(不準、不得、不應、不能、嚴禁、緊止、應當)
2.讓對方先走的都是對的(減速讓行、停車讓行、禮讓通行、減速避讓)
3.慢的都是對的(緩慢通過、減速、平穩(wěn)、逐漸、慢慢通過、將速度降低、勻速下降)
4.觀察的都是對的(提前觀察、仔細觀察、認真觀察、瞭望)
5.安全的都是對的(間斷輕踏、保證安全、確保安全、安全通過)
6.不聽話的都是錯的(只要、可、可以)
7.快的都是錯的(立即、直接、加速通過、迅速通過、急打方向盤、猛打方向盤、迅速向左右躲避、緊急制動)
開啟遠光燈的全是錯的，有危險警報閃光燈的全對，進入高速開左轉向燈，駛離高速開右轉向燈，“進環(huán)島不開燈，駛離環(huán)島開右轉向燈”。
下坡提前，上坡推遲。上下坡會車：下坡讓上坡(如果?下坡車行駛到一半路程了，上坡讓行)。
前車輪側滑往相反方向打轉向，后車輪側滑往相同方向打轉向，總結就是前反后同，如果題目沒說前后輪，都當后輪側滑算。
具有保持轉向能力，可用力踏制動踏板，緊急制動的同時轉向會發(fā)生側滑，制動距離不會縮短和延長未安裝abs系統(tǒng)要輕踏或間歇踩踏制動轉向助力裝置出現(xiàn)問題不能繼續(xù)行駛需停車檢查原因。
機動車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應當按照規(guī)定開啟危險報警閃光燈并在車后50米至100米處設置警告標志，夜間還應當同時開啟示廓燈和后位燈。高速公路上要在車后150米外設置警告標志。
同向只有1、2條機動車道停車等待，3條車道可以緩慢通過無需等待。
有障礙讓無障礙方，靠山讓不靠山的先走路口50米內(nèi)不得變更車道。
行車制動踏板：腳剎車駐車制動：手剎車發(fā)動機制動：低檔行駛加速踏板。
1、正面看你左手平舉-停車，正面看你右手平舉上下擺動-減速慢行;
2、交警臉轉左側看你-左轉彎;
3、交警臉轉右側看你-右轉彎。交警臉看左右車道不看你時-停車等待。交警臉看左邊車道且左手上下擺動-左轉彎待轉(即使你看懂了手勢，也要注意，只有交警臉是對著你的，才是對你說的)
沒有限速標志、標線的城市道路的最高速度為30公里，道路的最高速度為40公里，只有一條機動車道的城市道路最高50公里，只有一條機動車道的公路最高為70公里。
261：能見度在200米以下，最高車速為60公里，最小車距為100米。
145：能見度在100米以下，最高車速為40公里，最小車距為50米。
520：能見度在50米以下，最高車速為20公里，從最近出口駛出高速公路。
吊銷機動車證的為二年，撤消機動車證的為三年，以醉酒吊銷五年，因逃跑而吊銷是終身，叫“吊二撤三醉五逃終身”。
交叉路口、鐵道路口、急轉路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內(nèi)的路段不得停車; 公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊門前以及距離上述地點30米以內(nèi)的路段，不得停車。
駕駛中型以上載貨載客汽車、校車、危險品運輸車在高速、城市快速路上超速20%以上或在其他道路超速50%以上;駕駛其他機動車超速50%以上。
科目四考試通過知識的相關
通過科目三考試心得體會篇八
科目二考試對于大部分學員來說想要順利通過是有一定的難度的，因為科目二考試本身就具有一定的困難。下面是本站小編整理的一些關于科目二考試通過攻略的相關資料，供你參考。
根據(jù)相關規(guī)定，學員在科目一考完之后，3年內(nèi)申請機動車駕駛證都有效。雖然體制給了我們充足的時間，但是我們學習每個科目的時候卻不能這么懶散。
不管是哪個科目，都盡量確保集中時間練習。不要中斷，每天都要保證練習一到兩次，這可以保證熟練度。當然如果你順利通過了一個科目，想休息幾天再繼續(xù)練習也是沒有關系的。但是要切記，一旦開始練習，就盡量做到一貫到底。
在科目二的考試中，能夠控制車子平穩(wěn)的前進和后退，是考試的前提。當你能非常熟練并且能夠做到穩(wěn)定地控制車速的時候，那么你的基本功就練入門了。所以教練讓你做追線練習的時候不要抱怨，教練讓你打方向盤的時候不要抱怨，這些都是 學車的基本功。
接下來可以熟悉每一個科目，倒車入庫，側方停車，坡道等項目。只有扎實的基本功，配合上準確的點位技巧，才能幫助學員順利通過考試。
有部分學員可能已經(jīng)有了豐富的駕駛經(jīng)驗;也有一些學員，在練車前在網(wǎng)上學習過一些攻略，看過一些學車視頻。
于是當真正上車練習的時候，發(fā)現(xiàn)跟教練的講解有出入，就開始跟教練理論。對于這一類學員，我想說的是，不管你的駕駛經(jīng)驗有多豐富;你看的教學視頻，講解的有多詳細，都不如教練現(xiàn)場實時的教學準確。平時練習的是駕駛技巧，教練講解的才是實實在在的考試經(jīng)驗。
與其說練車是一項體力活兒，不如說練車是一項充滿驚喜的挑戰(zhàn)。需要你有堅強的體魄，靈敏的感官和睿智的頭腦。
科目二考試通過攻略的相關
通過科目三考試心得體會篇九
科目一考試是最簡單的一個考試，也是最早考的一個科目，對于這個科目只要我們來了解好一些常識性的問題，多多練習就沒有什么可以擔心的了。下面是本站小編整理的一些關于科目一考試通過秘籍的相關資料，供你參考。
首先，掌握基本的電腦操作。既然是電腦考試了，那首先要懂得最基本的電腦操作，要懂得電腦考試操作的基本規(guī)律，比如鍵盤的輸入、鼠標的移動、點擊等。這一點現(xiàn)在對年輕 學車的學員都不是什么障礙，可對一些不懂電腦的老年學員就有一定難度。
其次，在考試的時候不要抄襲。在電腦考試的時候，記得千萬不要照抄別人的答案。這是因為一是學車考場中有嚴密的監(jiān)控系統(tǒng)，你的一舉一動都在監(jiān)控之中。二時即使你僥幸抄襲到你旁邊人的答案，你也一定會后悔，那是因為坐在你前后左右的考生所做學車科目一考試試題都不相同。
最后，學習要全面。學車科目一考試的內(nèi)容比較廣泛，而且是在上千百題里隨機出題進行考試的，所以一定要全面學習教材的內(nèi)容。投機的做法也是行不通的。有些人自作聰明地選100題答案，然后按順序死背那些答案，這種做法肯定失敗。
關于科目一考試，我認為有掛科的都是因為心態(tài)的問題，不夠重視是一個根本的原因，感覺是理論考試就可以隨便應付，這種心理不關是在什么事情上都要吃虧的。
1、傷員急救知識：選擇題：a、b、c、“選字最多的”。判斷題：只有“遠心端”和“軟質(zhì)擔架”是錯的，其余都是對的。
2、有關公里的題目：城市街道選50公里，其余有30的全選30。高速4車道左側最低110，右側最高80，3車道右側最低60。判斷題全對。
3、吊銷機動車證的為二年，撤消機動車證的為三年，以醉酒吊銷五年，因逃跑而吊銷是終身，叫“吊二撤三醉五逃終身”。
4、題目里有“口”的選50米，有“站”的選30米，剩下的全選150米，沒有150的選最大。判斷題全對。
5、危險知識：題目里找“不需要”“不受”“可以”“三層”“堅固無損”是錯的，其余都是對的。
6、扣分題：扣1分：“未帶證件”判斷題：有“燈光”和”倒車“是對的，其余全錯?？?分：匝道超車(高速)，未達20%，打手機，違反標志，超4小時，沒有劃中心線，實習期，交叉路口。判斷題：”未與前保持安全距離“是對的。其余全錯?？?分：燈光、信號燈、號牌、高速、掛車，判斷題全錯?？?分：飲酒、超過50%、超過30%，學習駕車(高速)，不按規(guī)定停車(高速)。判斷題全對?？?2分：醉酒、扣證駕車、逃逸、借證駕車，超過三個月未繳罰款，駕不符合車型的，強行通過。判斷題全對。
7、罰款題：有”2000“選”2000“，沒”2000“選”500“，沒有”2000以上”的和沒有”1000“的罰款。其它全選最大題?？剂P款金額的判斷題全選正確。
8、有關天數(shù)的題目：只要記住一個調(diào)解的選10天，其余有15天選15天，沒有15天的選3或90。
9、有關高度的：出現(xiàn)”集裝箱“選最大，其余選小。
10、關于作用的”變、離、柴、行“4個字后有作用全錯，其余有作用全對。
科目一考試通過秘籍的相關
通過科目三考試心得體會篇十
科目一作為理論考試，很多題目都是類似的或者說圖形是一樣的，這樣對于考生來說想要全部記住明顯是不可能的，下面是本站小編整理的一些關于科目一考試通過竅門的相關資料，供你參考。
1、每次做題都會有錯的，把錯題用筆勾起來，下次做的時候用心一點，看看到底錯不錯，有時候重復錯的題可以硬記下來，因為這樣的情況很少。
2、認真對待判斷題，尤其是錯題，到底錯在哪里，正確的是什么?稍微辛苦一下翻翻理論，答案都在里面，實在懶的找上網(wǎng)查也可以。明白哪里錯了，做題時就不會有似對非對不敢判斷的感覺。
3、圖案類似也是個問題，就是最好把幾種相似的圖案放在一起做對比，這樣才比較明了。然后，還是沒事兒就多看兩眼。
4、對于不理解的東西不要死記硬背，最好是翻翻前面的理論章節(jié)，弄清楚到底是怎么回事，把你的理解寫在題邊上。就這么一翻、一寫就有很大的好處，基本上這道題就記住了。當然，最后是在幾個小時以后再看一遍，這個鞏固記憶的科學方法大家肯定都理解。
5、考前多做幾套模擬題。
6、考試時要注意細節(jié)，別光顧著答題卻按錯了鍵。其實，按鍵之前仔細看右上角的提示就沒有問題。
科目一答題時間有100分鐘，題目也有100題。這樣算起來每一題只有不到一分鐘的看題、做題時間。如果答題過程中在猶豫一下時間更是緊張了。
與2013之前不同，現(xiàn)在的題目都是“一次性”的。所謂一次性即回答過的題目不能修改。
在考試過程中，進入下一題時，前一題的對錯會顯示并記錄下來，當錯題總數(shù)達到11題時，無論是否考試完成，系統(tǒng)都會自動終止，也就說明這科考試掛掉了!
友情提醒：考試時一定要想清楚了再點鼠標。
曾經(jīng)發(fā)生過因為攝像頭沒有拍到正臉考試成績?nèi)∠陌咐?，因此特別提醒下各位學員。
1、考試不難;
2、考場有嚴密的監(jiān)考系統(tǒng);
3、上機考試隨機抽題，每個人的題目都是不同的。
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科目一考試通過竅門的相關
通過科目三考試心得體會篇十一
1、不繞車一周檢查車輛外觀及安全狀況，不合格;
2、打開車門前不觀察后方交通情況，不合格。
1、制動氣壓不足起步，不合格;
2、車門未關閉起步，不合格;
3、起步前，未通過后視鏡并向左方側頭，觀察左、后方交通情況，不合格;
4、啟動發(fā)動機時，變速器操縱桿未置于空擋(或者p擋)，扣10分;
5、發(fā)動機啟動后，不及時松開啟動開關，扣10分;
6、不松駐車制動器起步，扣10分;
7、道路交通情況復雜時起步不能合理使用喇叭，扣10分;
8、起步時車輛發(fā)生闖動，扣10分;
9、起步時，加速踏板控制不當，致使發(fā)動機轉速過高，扣5分;
10、啟動發(fā)動機前，不調(diào)整駕駛座椅、后視鏡、檢查儀表，扣5分。
1、方向控制不穩(wěn)，不能保持車輛直線運動狀態(tài)，不合格;
2、遇前車制動時不采取減速措施，不合格;
3、超過20秒不通過后視鏡觀察后方交通情況，扣10分;
4、不了解車輛行駛速度，扣10分;
5、未及時發(fā)現(xiàn)路面障礙物，未及時采取減速措施，扣10分。
1、變更車道前，不通過內(nèi)、外后視鏡觀察后方道路交通情況，不合格;
2、變更車道時，判斷車輛安全距離不合理，妨礙其他車輛正常行駛，不合格;
3、連續(xù)變更兩條以上車道，不合格。
1、通過路口前未減速慢行，不合格;
2、直行通過路口不觀察左、右方交通情況，不合格;
4、遇有路口交通阻塞時進入路口，將車輛停在路口內(nèi)等候，不合格;
5、不按規(guī)定避讓行人和優(yōu)先通行的車輛，不合格;
6、左轉通過路口時，未靠路口中心點左側轉彎，不合格。
1、不觀察左、右方交通情況，不合格;
2、不按規(guī)定減速慢行，不合格;
3、遇行人通過人行橫道不停車讓行，不合格。
2、會車困難時不讓行，不合格;
3、橫向安全間距判斷差，緊急轉向避讓相對方向來車，不合格。
1、超車前不通過內(nèi)、外后視鏡觀察后方和左側交通情況，不合格;
2、超車時機選擇不合理，影響其他車輛正常行駛，不合格;
3、超車時未與被超越車輛保持安全距離，不合格;
4、超車后急轉向駛回本車道，妨礙被超車輛正常行駛，不合格;
5、從右側超車，不合格;
6、當后車發(fā)出超車信號時，具備讓車條件不減速靠右讓行，扣10分。
1、停車前，不通過內(nèi)、外后視鏡觀察后方和右側交通情況，不合格;
2、停車后，車身超過道路右側邊緣線或者人行道邊緣，不合格;
3、停車后，在車內(nèi)開門前不側頭觀察側后方和左側交通情況，不合格;
4、停車后，車身距離道路右側邊緣線或者人行道邊緣大于30厘米，扣20分;
5、停車后，未拉緊駐車制動器，扣20分;
6、拉緊駐車制動器前放松行車制動踏板，扣10分;
7、下車后不關車門，扣10分;
8、下車前不將發(fā)動機熄火，扣5分;
9、夜間在路邊臨時停車不關閉前照燈或不開啟警示燈，扣5分。
1、不能正確觀察交通情況選擇掉頭時機，不合格;
2、掉頭地點選擇不當，不合格;
3、掉頭時，妨礙正常行駛的其他車輛和行人通行，不合格。
1、不能正確開啟燈光，不合格;
2、同方向近距離跟車行駛時，使用遠光燈，不合格;
4、會車時不按規(guī)定使用燈光，不合格;
5、在路口轉彎時，使用遠光燈，不合格;
6、超車時未變換使用遠、近光燈提醒被超越車輛，不合格;
7、對低能見度道路情況判斷差，不合格;
8、在有路燈、照明良好的道路上行駛時，使用遠光燈，不合格。
一、考試時輪到自己了就從右后門下車到考官處報告：“報告考官，學員xxx請求考試?！毙枰⒁獾氖?，上車前從駕駛座車門位置先反時針方向繞行一周，并向科目三路考考官報到:“報告考官，各部機件完好，請求上車考試。”進行安全確認后上車。
二、打開車門，右腳先上，坐下后收左腳，關好車門，先調(diào)整座位，踩住剎車，踩住離合器，綁好安全帶，調(diào)整三個后視鏡，一定要伸手做動作，這個注意事項很容易被忽略的，檢查手剎，也就是放下后再拉起來。這時就要向科目三路考考官匯報了，這里有個科目三考試技巧，一般比較官方的應對話語是：“報告考官，沿途檢查車輛各部機件完好，手剎有效，四周無障礙，是否起動?”一般情況下，考官都會叫你起動。
三、起動前要檢查雨刮器、轉向燈，夜間還要檢查遠近燈，檢查完畢時，踩住剎車，并報告考官:“報告考官，儀表燈光正常，雨刮器正常，手制動器正常，四周無障礙，是否起步?”無特殊情況考官會叫你起步。
通過科目三考試心得體會篇十二
1、安全文明駕駛考試的內(nèi)容包括：各類天氣的駕駛注意事項;各類道路標志、標線的注意事項;車輛遇到危險時的注意事項;各類交通信號燈的含義;交通警察手勢的含義;運送傷員的注意事項;特殊路段的注意事項;車輛燈光的使用等等。以上所有的注意事項都是與安全文明相關的內(nèi)容，在我們?nèi)粘Ｐ熊嚤仨氉⒁獾?，如果不按照這個要求去做就有可能發(fā)生交通事故。
2、各類天氣的駕駛注意事項：無論是霧天、雨天、雪天都要減速行，在沒有特殊情況下都要靠右行駛，遇到救護車、警車等車輛必須記行，開啟危險報警燈、前照燈、霧燈等。停車時要注意開這幾個燈。
3、各類道路標志、標線的注意事項：這幾項無非就是遇到前面有燈、前面有行人、前面有學生、前面有公交車、前面有自行車、路邊不能停車、路邊不能上下人、遇到人行橫道時要減速、遇到野生動物要注意慢行，車輛起步前要注意：向左看倒視鏡，按喇叭，打轉向燈。在正常行駛時不能越實線超車，也不能在實線處掉頭。
4、車輛遇到危險時的注意事項：車輛著火(要立即停止發(fā)動機，停在不影響交通的地方把火熄滅，不能打開前蓋救火)、車輛碰撞(當已經(jīng)確認不可避免的碰撞時駕駛員要立即剎車，兩腿縮起、身子向后靠，如果碰撞在駕駛員這一側，駕駛員也可以向副駕位那邊靠。)、車輛掉到水里(不要立即打開車門，等到水進入車內(nèi)快滿時打開車門或打碎玻璃逃生)、行駛中車輛剎車失靈(注意不能驚慌失錯，要充分利用搶低速檔進行減速，這時也不能用手剎。)、行駛中熄火(這時一般車輛的速度都較高，不能立即急剎車要，縵慢剎車，靠路邊檢查并將必要的燈打開。)、行駛中車內(nèi)燈全部熄滅(車里的燈全部熄滅說明線路有問題，這時也要停車檢查，并在車后放置標志)等。
5、各類交通信號的的含義：一般我們對紅燈、綠燈、左右轉彎都比較熟悉，這時只講一下特殊的信號燈的注意事項：黃燈(當黃燈閃爍時可以看一下道路上是否有車輛行人，慢速安全通過)，圓紅燈(這個圓紅燈亮時如果車輛向右轉彎可以通過，其它方向都不行)，火車道處的紅燈亮時要停止等待。
6、交通警察手勢的含義：要注意，交警的手向哪里指你的車就到哪里去，考試的時候只考：直行，左右轉彎，等待。其它不考。當交通信號燈與交警指揮不一致時要服從交警的手勢。
7、運送傷員的`注意事項：出血的要靠近心端包扎(不能用麻繩)，骨折不能讓其走動。其它不考。
8、特殊路段的注意事項：過水路面要慢行，隧道要慢行，打開工近光燈，在上坡時下坡車要讓上坡車先行，在前方有障礙時，無障礙的一方先行。
9、車輛燈光的使用：無論哪里只要轉彎主不打轉向燈，在夜間行車跟車開近光燈，隧道要慢行，打開工近光燈，提示前方車輛時要交替使用遠近燈光。
如果抓拍不到你的正面照片考試算不合格的?？荚嚱Y束以后不能就跑開了，要等著簽字你的考試成績，這是對你考試成績的認，最后就是宣誓。這里的每一步都不能少的。
通過科目三考試心得體會篇十三
科目二考試上車后先調(diào)整座椅前后位置，靠背角度以及后視鏡的角度，(矮小的人帶個抱枕)調(diào)整完畢后系好安全帶。車起步時松手剎和腳剎，慢抬離全，避免熄火，停車時離合踩到底同時踩剎車。
1、 擺車8分鐘，上車3分鐘，考試10分鐘?？荚嚨纳戏接袎K顯示屏，會出現(xiàn)你的名字。
(ps：有兩次機會。如果兩次都沒過，后面的四項你就可以不用考了，所以一定不要緊張，lz進去考場的時候，就超緊張，第一次就掛了，后面更緊張了，lz用手捂住自己的胸口，直念：“不緊張，不緊張，平常心，平常心。”有點神經(jīng)質(zhì)，最后靜下心來了，慢慢的按著教練的步驟走，最后考試合格。不到最后一刻，千萬別放棄，堅持下去會有意想不到的結果。)
2、先擺車，試一下考試車的離合需放多少，車頭擺正，看左后視鏡下端，當黃線一出現(xiàn)立即停車。后車尾后面與指紋桿差不多對齊。把位置擺正后。去按指紋。
3、掛倒檔，車起步，頭貼靠椅目視右后門小三角玻璃中間位置，當車位線右前角出現(xiàn)此位置時方向盤向右打滿，看右后視鏡，當停車位右前角與車身距離30cm時，將方向盤回半圈，車身進入后再將方向盤向右打滿(如果車身與黃線已經(jīng)很近了，則不用再向右打滿)，看左后視鏡，停車位左后角出現(xiàn)且與車身接近平行時回正方向盤，當黑色膠條端部與黃線接觸時停車。掛一檔，起步，向左目視，當黃線與肩平行時迅速將方向盤向左打一整圈加四分之一圈，車擺正后停車，掛倒檔，將方向盤再向左打一點角度，松腳剎，慢抬離合，起步，看右后視鏡，當右后角出現(xiàn)且與車身接近平時行，回正方向，看左后視鏡，當黑色膠條端部與黃線接觸時停車，掛一檔，起步，當車頭到黃線時，向右打滿方向，車身擺正迅速回正方向盤，看左后視鏡，當黃線完全出現(xiàn)且與后視鏡下端相距大概15cm時停車。(因各人身高不同，視覺上黃線露出多少會不同，根據(jù)實際情況確定自己的.視覺效果更好)
1、坡上定點停車(上坡、停車和起步)
掛一檔，松手剎，打左轉向燈，慢抬離合，車起步，調(diào)整方向盤，確?！翱肌弊滞耆珘涸谲嚿碛覀赛S線上行駛，繼續(xù)前行，當前方黃線從車頭消失后，看左后視鏡下端，當黃線一出現(xiàn)立即停車(因各人身高不同，視覺上黃線露出多少會不同，根據(jù)實際情況確定自己的視覺效果更好)慢抬離合，當感覺車身抖動，松腳剎，車起步越過坡頂，此時注意控制車速和車身與右側黃線的距離。
2、直角轉彎
車行駛，“考”字一半壓黃線，目視前方，當黃線從車頭消失，立即將方向盤向右打滿，駛出彎道后回正方向。
3、側方位停車
車行駛，“考”字一半壓住黃線，身體盡量挺直，右視副駕駛上玻璃右下角，當側方位停車線完全消失后停車掛空檔，方向盤向右打滿，掛倒車檔，松腳剎，慢抬離合，車起步，看左后視鏡，停車位右角黃線一出現(xiàn)，立即快速回正方向盤，當左后輪完全壓住黃線立即將方向盤向左打滿，目視前方，車擺正停車，換一檔，松腳剎，慢抬離合，車起步，當車頭的左側剛接觸黃線，立即回正方向盤并向右打一圈，繼續(xù)前行回正方向盤，使“考”字一半壓黃線行駛。
4、繞s型道
起入s型道，當“車”字碰到黃線，立即將方向盤向左打一圈并不斷調(diào)整，使“車”字接觸黃線行駛，左彎道結束立即回正方向盤繼續(xù)前行，當“試”字接觸黃線，立即將方向盤向右打一圈并不斷調(diào)整，使“試”字接觸黃線行駛，右彎道結束立即回正方向盤繼續(xù)前行，以此類推，左“車”右“試”。
科目二考試結束，合格，一路上都有語音提示，按著教練教的去走，很短的距離，一下子就過了，老是聽別人說考科目二怎么怎么的難，都是嚇的。其實只要你記住教練教你的點，一切都不難。
通過科目三考試心得體會篇十四
科目二，又稱小路考，是機動車駕駛證考核的一部分，是場地駕駛技能考試科目的簡稱，考試項目包括倒車入庫、側方停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎、曲線行駛(俗稱s彎)五項必考。下面是本站小編整理的一些關于科目二考試通過圖解的相關資料，供你參考。
這個沒什么好說的，找感覺就行了，一般男性都沒問題。要點在于早打方向比晚打好，另外車速一定要慢。
這項純考眼力和手法。要點：后輪與庫前邊線齊平時，向右打一圈半，待左后視鏡內(nèi)出現(xiàn)右?guī)旖菚r迅速回正。繼續(xù)觀察，左后輪壓左側庫邊線時，迅速向左打死。感覺車身擺正了，即可停車。為什么一開始不打死，是因為打死的話，車頭會出左邊線。
車頭左側和車頭中部，只是個大概范圍。
這項的要點是邊距。以向左拐為例，車身要緊貼右邊線，待目測車頭覆蓋前邊線時，向左打死。待車過彎后，憑感覺回正方向
這個要看考場的具體布置，像我在的考場，各種參照物堪比北京的博物館，質(zhì)量先不說，反正數(shù)量是上去了。如果純靠自己的實力考的話，建議打方向盤一定不要超過半圈，并且做好被扣分的準備?？贫囊?guī)則是離右邊線30厘米以外扣10分，但壓線的話則為不及格。方向盤大幅度調(diào)整極易壓線。前后距離更不好掌握，不看參照物，如果不是天才或老手，扣分是必然的。
半坡起步
這項考的就是離合器和剎車的配合。參照基礎部分第二條就可以了。
注意事項
1、慢。除了定點停車，其他科目越慢越好，車速越慢，留給你的反應時間越長。
2、利用雙閃，調(diào)整座椅，系好安全帶。我圍觀過一次考試，參考車輛全部全程雙閃，無需顧及方向燈。不系安全帶，直接不合格。
3、不要遛車。我所在的考場整體是一個斜坡，不少考生遛車被扣分甚至不及格。地邊平整也不要掉以輕心，不需要車動的時候，一定要踩剎車或拉手剎。
4、多問教練。你在這看半天，不如教練現(xiàn)場指導你一次。
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科目二考試通過圖解的相關