通過總結心得，我們可以反思自己的成長和進步。在寫心得體會時，我們要注意語言的準確性和邏輯的連貫性。心得體會是我們對一段時間內的學習和經歷進行總結的重要方式。寫心得體會可以幫助我們整理思路，深化對經驗和知識的理解。寫一篇較為完美的心得體會需要充分準備和思考。那么我們該如何寫一篇較為完美的心得體會呢？以下是一些優(yōu)秀的心得體會范文，希望能夠給大家?guī)韱⑹竞退伎肌?BR> 鐵路勞模先進事跡心得體會篇一
某某，男，漢族，某年某月某日出生，某年某月某來我廠參加工作?，F任某廠設備段長。特點是思維活躍，工作作風硬朗，思路清晰，有較強的創(chuàng)新能力，善于學習，勇于創(chuàng)造，敢抓敢管，性格鮮明，對于認定的目標，不言放棄，敢打敢拼，善打硬仗，啃硬骨頭。
在工作和生活中，某某同志處處、時時以一名模范段長的標準嚴格要求自己，愛崗敬業(yè)，踏實工作，默默奉獻，爭創(chuàng)一流。由于工作的勤奮努力，多次被公司評選為先進個人，真正成為了一名典型的模范段長。
俗話說“人無完人，金無足赤”，為了盡快的提高自身素質，適應企業(yè)的需要，自參加工作以來，某某同志努力學習，處處爭做業(yè)務骨干。他一直都勤于學習，刻苦鉆研專業(yè)知識，勤勤懇懇，遇到技術上摸不透的，積極向領導、同事請教。特別是擔任段長以后，更加感受到了以前從來沒有過的壓力，他時刻銘記肩上的責任。他上任后，著重加強班組內部基礎建設，注重加強團隊凝聚力，建立并完善工序獎懲考核辦法、建立健全設備維修現場治理規(guī)章制度。
“班組就是職工的小家”。因此在設備維修班組管理上，某某同志十分注重加強團隊建設。為保證職工隊伍的穩(wěn)定，他經常與職工談心交流。因此，誰家有困難，哪個職工有情緒，他都了如指掌，并及時伸出援助之手，積極想辦法幫助解決，及時消除了影響安全生產的心理因素，在很大程度了提高了設備工段的凝聚力。處理段內工作時，他是出名的鐵面無私，他勞動組織能力強、任務分工合理、明確，堅持公開、公平、公正的原則，任職以來，他所在的設備部沒有出現過一起因勞動分工不合理而引起的糾紛。
在現場工作中，某某同志時刻把職工的安全放在第一位，嚴把現場安全關。在多年來的工作中，他總是身先士卒，遵守公司及作業(yè)區(qū)制定的各項安全管理制度。他每天都了解上一班的安全生產情況，接受上級下達的新任務，把握安全生產注意事項?？傊衬惩竟ぷ骶ぞI(yè)業(yè)，勤勤懇懇，團結愛護每一個同事，把設備維修各項工作搞得有聲有色，一年一個臺階，得到了上級部門的肯定與認可。我們相信，某某同志將帶領某設備的所有員工，為某廠的發(fā)展添磚加瓦，為某夢的早日實現做出更大的貢獻。
鐵路勞模先進事跡心得體會篇二
10位“最美鐵路人”在線上與大家分享了他們的奮斗故事。他們是平凡的，就在你我的身邊，默默地用自己的努力和堅持參與著鐵路的建設和發(fā)展；他們又是不平凡的，每位“最美鐵路人”都是各自崗位上的榜樣和佼佼者，以實際行動詮釋了新時代鐵路人的先行風采、服務本色、擔當品格、奮斗精神。
“低調做人，高調做事”這是剛入職時，我的師傅教會我的。面對責任，勇于擔當，雖身處平凡崗位，依然兢兢業(yè)業(yè)，這便是“低調”；面對難關不膽怯、不畏懼，關鍵時刻迎難而上，這便是“高調”。
作為新一代鐵路職工，我需要學習的還有很多，我要向老前輩看齊，不負最美鐵路人的榮光。
我要向這些榜樣致敬，更要向這些榜樣學習，通過在自己的.崗位上兢兢業(yè)業(yè)的努力，成為對他人有益的人，成為別人學習的榜樣。
鐵路勞模先進事跡心得體會篇三
首先，作為一個普通工人，我深知勞模和典范先進的重要意義。他們是我們的楷模，引領著我們在生產崗位上攀登高峰，創(chuàng)造出一個又一個的精彩業(yè)績。在我的心目中，勞模和典范先進就是一個個光輝燦爛、值得我們學習的人。在平凡的工作中，他們顯得與眾不同，讓人感到驚嘆和敬仰。因此，我深深被他們的事跡和精神所感染。
其次，我也深刻認識到只有通過不屈不撓的努力才可能使自己更快地成長。只有持之以恒的追求才能使人在生產崗位上成材。身為一名工人，我從勞模和典范先進言傳身教中發(fā)現了不斷努力的重要性。他們堅定信念、用心工作、不斷探索，在他們的行業(yè)領域成就斐然。我從他們身上學到了堅持到底的精神，我相信，只要自己不達到預期值，就不能放棄自己，必須不懈努力才可能成長為一名優(yōu)秀工人。
第三，勞模和典范先進事跡讓我知道了成功的道路。在我的生產工作中，我發(fā)現成功是由許多細節(jié)構成的，只有將每一個環(huán)節(jié)做得盡善盡美才能有所成就。勞模和典范先進們在不同方面都有著卓越的成就,在他們的事跡中,我們會發(fā)現,他們都不忽悠自己,不作假,保持謙虛的態(tài)度對待工作,這是他們成就在工作中不可或缺的品質。他們精益求精，追求完美，從細節(jié)上精益求精，把每個細節(jié)都掌握的非常到位，這是卓越的工作習慣，也是成功的源泉。他們的成功啟示我們，這樣的心態(tài)和態(tài)度是成功的重要保證。
其次，勞模和典范先進事跡告訴我們，在工作中，不僅僅要有勤奮的精神態(tài)度，堅毅的毅力和優(yōu)秀的工作風格。更為重要的是遇到困難和挫折能夠迎難而上，而不是選擇放棄。勞模和典范先進不畏艱險，不怕吃苦，逆境中總能保持高昂的斗志，對工作的追求從未間斷。他們深知成功背后的辛苦和堅持，只有經過一步步苦累的付出，才可能遇見更多的成功。他們包容失敗，全力把握機會，相信自己成功的緣由在于自己永遠不會放棄。因此，我們從他們身上找到了解決問題的途徑，只有沉著應對問題，一步一步地往前走，才能不斷前進，走向成功。
最后，勞模和典范先進事跡告訴我們，工作需要有責任感和使命感。像他們一樣，做好自己的本職工作，為企業(yè)做出貢獻，為自己的價值做出充分的認可和體現。他們從不抱怨勞累、世事繁瑣，而是時刻保持著過硬的素質，勇往直前。他們的事跡讓我們感受到了責任意識對于工作的重要性。我們要將“為企業(yè)和社會創(chuàng)造價值”作為自己的使命，不斷提升自己，為企業(yè)貢獻力量。
在這個變革日新月異的時代，我們需要有勞模典范和先進榜樣的指引，喚醒那些潛藏在我們內心深處的進取精神，激發(fā)我們的創(chuàng)新動力，讓我們能夠不斷的前行。正如社會需要勞模典范的引領，我們每一個人也需要在自己的崗位上發(fā)揮出自己最大的潛力和價值。我們要向他們學習，將他們身上的精神與品質融入到我們的工作中去，以他們?yōu)榘駱?，踐行事跡中展現的精神。在這樣一個艱難險阻的時代中，我們不能缺少先進的領導和典范的指引，只有這樣，我們才能不斷攀升，創(chuàng)造更加出色的業(yè)績，為企業(yè)和社會做出更大的貢獻。
鐵路勞模先進事跡心得體會篇四
20__年是我廠大力發(fā)展生產獲得生產效益雙豐收的一年。這樣好的形式是因為我們有很多為之努力的好領導和廣大員工、有很多象__x一樣，在生產一線默默無聞工作踏踏實實的人。為我廠的發(fā)展奉獻自己最大的努力更以他為企業(yè)付出的一切而受到電廠員工的全體認可。
__x同擔任電廠副廠長以來，一直是單位的技術骨干、在工作中哪里需要他、他就出現在哪里他主要負責電氣部分、運行、維修及工會工作.作為領導他總是以身作則、嚴格要求自己、對自己所從事的工作付出了心血。
20__年是電廠創(chuàng)造效益最好的一年，全年發(fā)電量提前一個月完成任務，機組的運轉周期和員工的責任心都有了很大的提高，這都是與__x抓安全、重落實是分不開的，為了確保機組和人身安全他帶領全體員工學習安全操作知識，為了企業(yè)的發(fā)展、電廠在原有的設備上新增加了部份一次系統(tǒng)二次回路及時解決了目前企業(yè)用電需求、并多次向電氣運行人員講解并修改和整理了操作規(guī)程，使崗位人員提高了操作和排除事故的能力、從而提高了設備的正常運行保證了人身安全?？刂屏税踩鹿实陌l(fā)生、使電廠整體安全上了一個新臺階。 在日常工作中、抓重點，加強隊伍建設，提高職工素質。水是生命之源，人為企業(yè)之本，高素質的職工隊伍是企業(yè)興旺發(fā)達的持久動力。提高企業(yè)職工的整體素質，建設一支高素質的職工隊伍是企業(yè)發(fā)展和精神文明創(chuàng)建的核心所在。按照這樣的思路，__x緊緊抓住教育培訓這個中心環(huán)節(jié)，不斷提高職工隊伍的整體素質，努力塑造一個現代化的文明群體。狠抓職工的學習培訓教育，采取自學、身教的辦法，__x總是把自己專業(yè)知識豪無保留的傳授給員工、團結同志、并協(xié)助廠長、做好助手的份內工作.
他在主管的.電廠工會工作中、灌輸疏導與開展生動活潑、形式多樣的工會活動，增強教育效果，把改善職工的生活環(huán)境和工作環(huán)境作為一項重要工作來抓。通過技能知識競賽、文娛晚會等職工喜聞樂見、生動活潑的形式，寓教于樂，讓電廠職工有了精神的“家園”。從而豐富了職工的業(yè)余文化生活，充實了職工的精神世界，陶冶了高尚的精神情操.順利的完成了總工會舉辦的各項活動、比賽，并取得了較好的成績.
__x在日常和工作中從不擺架子，與員工相互溝通在員工中得到了信任和認可。當前又面臨著公司大的飛越，做為領導、他積極響應、支持公司的發(fā)展。在新的一年中任務更重責任心更強、他都會全力以赴。全身心的投入到電廠和公司的發(fā)展中去。今天得到這個榮譽不僅是__x自我奮斗的結果、更是全體電廠員工努力成果的見證!是電廠人的驕傲!
鐵路勞模先進事跡心得體會篇五
作為新時代的勞動者，我們應該懷著敬畏的心態(tài)，學習先進的典范事跡，積極推進社會發(fā)展進步。勞模典范們是新時代的楷模，他們的先進事跡就是一面鮮明的旗幟，警醒著我們不斷提高自身素質，踐行勞動精神，砥礪奮進。下面，我將結合兩位勞模典范的事跡，談談我的心得體會。
第二段：談談上海工人勞模羅開富的先進事跡
上海工人勞模羅開富曾榮膺全國勞動模范、全國五一勞動獎章、全國勞動模范提名獎等榮譽稱號。他是一名機修工人，在工作中，他在維修、改良機器設備方面做出了杰出的貢獻。在機身修理領域，他率先建立了全國第一個機構式化專業(yè)團隊，并發(fā)表了多篇工作論文，成果得到國家新型機械重大技術專項資助。在改良方面，他率先提出并實施了數百項創(chuàng)新措施，不僅提升了生產效率，還大幅節(jié)約了人力物力成本。他的成就讓我們深刻認識到，只有在平凡的工作中積極探索，才能成就非凡的人生。
第三段：談談鐘山區(qū)教師勞模李蓉的貢獻
鐘山區(qū)教師勞模李蓉是一名優(yōu)秀的語文教師，在她的20多年教育生涯中，不斷探索教育教學的新思路，使學生在語文學習中更好的發(fā)展自己。她提出了“質量教學”理念，打造出一套適用于學生的語文教學方案。她總結出“學以致用，理論與實際相結合”的教育經驗，不斷將自己的實踐結果與語文教育理論相結合，將語文教育的思路更加清晰地呈現在社會大眾面前。她的成就告訴我們，只有在日常教育教學中，發(fā)現并推廣成功的教育理念效果，才能為社會創(chuàng)造更大、更有益的價值。
第四段：對兩位勞模的先進事跡體會
作為兩位勞模典范，羅開富和李蓉的先進事跡感染著我們，他們不斷的追求進步，不斷的用實踐發(fā)掘新思路，人生旅途充實而精彩。從中我們看到了一個積極進取的現代勞動精神，其中的平凡無奇之處也給我們帶來了啟示。在生活中，我們即便只是扮演著一個平凡的角色，也要勇于邁出第一步，發(fā)現并推進應用創(chuàng)新，才能為社會和整個人類做出更有價值的貢獻。
第五段：結語
勞模是我們學習的對象，他們所創(chuàng)造的不僅是一種新型的工作經驗，更是一種全新的精神標桿。我們應該將他們的實踐精神融入自己的工作中，不斷完善自己。平凡與驚喜并行、勇氣與智慧并行，貫穿啟發(fā)世間人們了解真正的人生。我相信，在不斷學習、不斷踐行的過程中，更多的勞模典范將誕生，為我們的社會進一步發(fā)展和進步付出辛勤的勞動和不懈的努力。
鐵路勞模先進事跡心得體會篇六
通過觀看最美鐵路人，他們在平凡崗位上堅守初心，肩負責任使命的擔當，在工作崗位上兢兢業(yè)業(yè)默默奉獻著，他們是最美鐵路人。作為鐵路青年的我們要向榜樣學習，在平凡的崗位上竭盡所能為鐵路事業(yè)貢獻力量！
他們無論是在數年如一日的`平時，還是在疫情防控的戰(zhàn)時，他們都以實際行動詮釋著新時代鐵路人的先行風采。從他們身上看到、學到他們數年如一日對工作崗位堅守初心，對肩負責任使命的擔當。中國鐵路領跑世界，作為鐵路人倍感自豪。
他們在平凡的崗位上做出了不平凡的事跡，這大概就是“工匠精神”吧。何為“工匠精神”？就是在夜深人靜的時候，鐵路人還徹夜不眠地堅守在自己的崗位上。在炎炎夏日，揮汗如雨地工作，是我們鐵路職工的常態(tài)。正是以這種堅韌不拔，吃得苦的精神，造就了一批批優(yōu)秀的“大國工匠”。你們是我們鐵路人的`驕傲！為十位“最美鐵路人”點贊！
鐵路勞模先進事跡心得體會篇七
某某同志是閔行區(qū)農業(yè)科學研究所副所長、擇優(yōu)種子研究室負責人、高級農藝師。作為一名年輕科技干部，她處處以身作則，踏實苦干，虛心好學，二十多年來，一直默默地奮斗在雜交粳稻育種生產第一線，通過“秈粳搭橋”等技術，培育出優(yōu)質高產強優(yōu)勢雜粳組合“秋優(yōu)金豐”，被列為上海市雜交粳稻主推品種。她憑著強烈的事業(yè)心和責任心，在平凡的工作崗位上，結出了豐碩的果實。近五年來她先后被評為上海市勞模、上海市“三八”紅旗手、全國農村青年創(chuàng)業(yè)致富帶頭人、全國糧食生產先進工作者、第十屆上海市農業(yè)科技創(chuàng)新人和第七屆國際發(fā)明博覽會“創(chuàng)新天才”等榮譽稱號。
刻苦學習，崗位成才
育種是一項創(chuàng)新性強而不易出成果的實踐性工作，曾有多少“寂寞高手”苦苦追尋一輩子而遺憾告終?？茖W無止境，雜交粳稻育種需要掌握植保、栽培等多方面專業(yè)技術知識，只有不斷地創(chuàng)新、汲取專業(yè)知識，提高技術水平，才能緊跟水稻育種時代步伐。
某某同志利用業(yè)余時間研讀雜交水稻專著、上網查資料、捕捉雜交水稻領域最新信息，虛心向育種專家學習請教。如在考察和探討《水稻超高產育種》課題時，碰到疑惑，刨根問底，直到徹底搞懂為止;又如抓住天南地北育種單位云集海南南繁的有利條件，冒著炎炎烈日，向水稻育種專家請教育種技術，共同交流、探索育種新技術，潛心研究親本材料的特性，總結、探索科學雜交育種方法，提出了“只有走秈粳雜交的育種技術道路，產量才能有重大飛躍”的育種思路。利用秈粳亞種中間材料為“橋梁親本”，在晚粳稻品種中導入秈稻恢復基因，成功育成強優(yōu)勢、高結實率、花粉量大的雜交晚粳恢復系，與優(yōu)質高產豐產性好的不育系雜交。通過“秈粳搭橋”技術培育出的優(yōu)質高產強優(yōu)勢雜粳組合“秋優(yōu)金豐”，于20__年2月通過上海市農作物品種審定，20__年獲農業(yè)部農業(yè)植物新品種保護，經幾年推廣種植，“秋優(yōu)金豐”表現出高產、穩(wěn)產、米質優(yōu)、抗性強，深受種植戶的歡迎，在超高產栽培條件下，具有800公斤潛力，常規(guī)種植畝產650公斤，解決了多穗與大穗、大穗與高結實的矛盾，“秋優(yōu)金豐”米質經檢測，12項指標均達農業(yè)部優(yōu)質米一級標準。
愛崗敬業(yè)，無私奉獻
水稻科研既是一門腦力勞動，更是一項高強度的體力活，尤其對于水稻育種人員來說更是如此。育種工作長期在“面朝黃土背朝天”的環(huán)境和條件下來完成，氣候愈是惡劣，工作愈是緊張和繁忙，有人形容育種人就象一只“候鳥”，一直跟著太陽遷移在上海和海南之間，南繁北育，其中的艱辛是無法用言語來表達的。育成和推廣一個品種至少需8至9年的時間，周期之長，被業(yè)內人士形象地稱之為“兩個五年計劃”。為了加快世代進展，每年奔走于上海和海南之間，無論是炎熱的夏季還是陰雨綿綿的雨天，她都毫不間斷地出現在水稻育種試驗田，特別在海南基地配組期間，工作量大，人手少，從早上六七點鐘進行人工剪穎，中午再到稻田進行人工配組授粉，經常忙到下午1、2點鐘才吃午飯，為了隨時掌握和了解水稻親本材料的生育狀況，需不間斷地下農田，往往是在水田里一站就是三、四個小時，累了到田埂上休息一會，接著繼續(xù)觀察各種農藝性狀，回到辦公室及時整理數據，研究育種思路。在平時，她經常放棄休息日觀察水稻的生長規(guī)律，掌握第一手資料，為水稻育種積累了豐富經驗。同時她經常冒著酷暑，深入田間，免費為農民傳授水稻種子生產技術指導，熱心解答生產中遇到的疑難問題，深受農民的好評，成為農民的忠實朋友。目前雜交水稻制種生產勞力不足，嚴重制約著制種生產的規(guī)模發(fā)展問題。她大膽探索創(chuàng)新，開展試驗示范，應用現代農藝機械化育插秧技術，制種畝產達到150公斤，降低了勞動成本，提高了工作效率，提高了制種產量，加快了高產、優(yōu)質雜交粳稻“秋優(yōu)金豐”的推廣。
鐵路勞模先進事跡心得體會篇八
這個特殊的春天，感動我們的不止是在疫情防控阻擊戰(zhàn)中的醫(yī)護人員，還有在平凡中無數努力拼搏的'人，今晚我聆聽了10位20_年“最美鐵路人”的奮斗故事，讓我們在戰(zhàn)“疫”路上，看到了振奮人心的時代之美，感受到了磅礴向上的中國力量，作為一名基層民警，我將盡我所能，立足崗位砥礪奮進，實現自己入警時的錚錚誓言。
此次觀看《最美鐵路人》直播，對于我們青年民警來說，是一次充實自己的機會，在日常工作中，我們一定要向這些先進看齊，加強自身學習、增強業(yè)務能力、自覺向實踐學習，關鍵時刻頂得住壓力，抗得了重活，打得了硬仗、經得住磨難，抵抗得住誘惑，立足自身本職工作，為新疆的長治久安奉獻一份綿薄之力。
望著那一個個辛勤付出、無怨無悔的身影，給我很多感動和感悟。辛勞鐵路人，服務為人民，這就是他們的真實寫照，作為一名鐵路公安，更是深有感觸，保障鐵路大動脈安全穩(wěn)定是我們職責，為人民服務是我們的宗旨，現在耳邊還回響著那一句“保護旅客生命財產安全是我們的職責，只希望用我們的汗水換來天下無賊”。樸實無華的話語，體現出的卻是鐵路警察的忠誠與擔當、責任與使命。
鐵路勞模先進事跡心得體會篇九
李守平同志自任職以來，認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，認真執(zhí)行黨風廉政建設責任制，以身作則，廉潔從政;實事求是，真抓實干，務求實效，正確地認識面臨的挑戰(zhàn)和困難，不斷摸索和嘗試企業(yè)改革、提高經營管理水平的新辦法新途徑。
一、政治思想表現
在工作中堅持以馬列主義、毛澤東思想為指導，本著實事求是的原則，兢兢業(yè)業(yè)、踏踏實實、認真貫徹和執(zhí)行上級領導的決定、決策，識大體、顧大局，堅持原則，具有很強的集體觀念。嚴格執(zhí)行民主集中制，將自己融匯在班子集體和群眾之中，注意發(fā)揮群體合力作用，對企業(yè)的重大決策，對干部的選拔任免，對干部職工的切身利益問題，都堅持集中研究，集中討論，廣泛征求意見，實行科學民主決策。正確處理上下級、個人與組織的關系，認真實踐全心全意為人民服務的宗旨，堅持從群眾中來，到群眾中去的群眾路線，誠心實意為職工辦實事、解難事、做好事。
二、工作表現及實績
1、深化企業(yè)改革，推動機制體制創(chuàng)新和管理創(chuàng)新加強領導班子建設，提高決策和經營管理能力，建立了企業(yè)重大事項經班子研究、職代會討論通過的制度;對公司中層管理人員優(yōu)化組合，定崗定職定員進行了調整，使中層管理人員的整體管理水平、思想素質進一步提高;招聘新員工按公司招聘規(guī)定進行，逐步實現公司管理隊伍的年輕化、知識化、專業(yè)化;加強對員工的職業(yè)道德、職業(yè)技能等培訓，增加了員工歸宿感，增強了企業(yè)的凝聚力和競爭力。
為實現企業(yè)規(guī)范化管理，嚴格執(zhí)行勞動紀律，公司制定了各部門各崗位職責責任制，健全完善了《獎懲規(guī)定》、《考勤管理規(guī)定》、《休息休假和請假管理規(guī)定》，經職代會通過并實施、積極推行上下班打卡制度，落實崗位責任制和工作業(yè)績等考核機制，打破了過去吃大鍋飯，出勤不出力，做多做少一個樣甚至消極怠工現象，使公司全體在崗員工都負有使命感、自信感，大大提高了員工的工作積極性、主動性。推動了企業(yè)平穩(wěn)發(fā)展。
2、提高自主創(chuàng)新能力，推動技術進步，促進安全生產，打造企業(yè)品牌。
從20__年起，公司通過自主創(chuàng)新，利用多種經營模式進行責任經營管理，取得了良好的效果，籌集資金購臵營運車輛，加快了營運車輛的更新速度，特別是在20__年注入資金2543萬元購臵高級豪華特大客車、大客車、中型客車24輛和出租小汽車68輛，更新營運車輛的同時，為強化公司營運車輛安全、營運等科學有效地管理，公司投入大量資金將公司所屬的營運車輛安裝gps監(jiān)控系統(tǒng)，有效地對營運車輛進行各種動態(tài)管理，減少了車輛違章，預防和控制事故的發(fā)生，并制定了企業(yè)在靜態(tài)和動態(tài)安全管理方面的各種具體方案及應急保障措施，保證了道路旅客的運輸安全，提高了運輸服務質量。近幾年，公司沒有發(fā)生重特大交通事故，20__年公司實現安全達標，行車無事故，從而使公司在客運市場上的競爭力和社會知名度大大提高，創(chuàng)造了良好的社會效益和經濟效益，企業(yè)規(guī)模不斷發(fā)展和壯大，20__年市二運公司經交通部評定為二級道路客運企業(yè)。
幾年來，公司班子團結、齊心協(xié)力，員工的支持對企業(yè)有信心，艱苦創(chuàng)業(yè)，努力拼搏，通過深化企業(yè)內部改革，解放思想，開拓創(chuàng)新，實現企業(yè)營收逐年遞增(從20__年1212萬元到20__年超4000萬元)，使原來虧損、經營困難重重的企業(yè)逐年減虧，平穩(wěn)發(fā)展。公司發(fā)展到現在，擁有二級客運站場、二類汽車修理廠、運通小汽車出租有限公司、陽光、陽粵、高速客運分公司等屬下單位，現有營運車輛220輛(含公共汽車、出租車、旅游客車)經營跨省、市、市內多條客運班線。__年稅收300多萬元，公司多次受到表彰和獎勵，被評為陽江市創(chuàng)建優(yōu)秀旅游城市活動先進單位、廣東省春運工作先進單位、省交通系統(tǒng)先進單位、廣東省誠信示范企業(yè)、陽江市重合同守信用企業(yè)、陽江市價格誠信單位等。
三、清正廉潔，團結同志
認真執(zhí)行關于廉潔自律的各項規(guī)定，在工作中嚴格要求自己，自覺遵守黨規(guī)黨紀，自覺抵制腐朽思想的侵襲。
1、嚴格遵守國有資產監(jiān)管程序和公司規(guī)章制度，沒有擅自決定對外投資、借貸、融資、擔保等重大事項，對公司大額度資金運作、生產經營等重大事項，堅持深入調查研究，發(fā)揮集中智慧，班子集中討論研究、科學民主決策。
2、堅持秉公辦事。無論是面對干部、群眾，還是老同學、老同事、老朋友，都能做到不論親疏、不分貴賤、不講人情，堅持按規(guī)定程序辦事，杜絕了以親疏、貴賤區(qū)分處理問題導致違法違紀的現象。
4、深入職工群眾，傾聽職工心聲。任職以來，始終把關心職工的冷暖放在第一位，深入職工中間，了解職工的生活困難，真誠傾聽職工群眾的呼聲，及時幫助職工解決問題，理解和尊重職工的真實思想和行為，得到了公司全體職工的擁護和愛戴，同時也得到了上級部門的肯定，多次受到表彰獎勵，20__年度中共陽江市直屬機關工作委員會評為優(yōu)秀黨支部書記，20__年被授予陽江市勞動模范稱號。
鐵路勞模先進事跡心得體會篇十
獲得“最美鐵路人”稱號的共有10名先進個人，他們分別是中國鐵路x局集團有限公司x機輛段動車組指導司機馮劍堅，中國鐵路x局集團有限公司x北車輛段檢車員陳向華，中國鐵路x局集團有限公司x工務段楊連弟橋隧工區(qū)工長李玉斌，中國鐵路x局集團有限公司x車務段x站值班員王軍，中國鐵路x局集團有限公司x站客運車間值班站長劉曉云，中國鐵路x局集團有限公司x車務段宋家莊站業(yè)務主管薛勝利，中國鐵路x局集團有限公司金鷹重工工程機械研究院副院長王江，京張城際鐵路有限公司運輸安全部副部長王久軍，中國中車x機車車輛有限公司車體事業(yè)部高級技師張雪松，青藏鐵路公安局格爾木鐵路公安處乘警支隊政委鄭天海。在觀看了這些“最美鐵路人”的事跡后，我深受鼓舞。他們全部來自于鐵路工作的基層一線，但是代表了鐵路行業(yè)300多萬職工勤勞奮斗的優(yōu)秀品格。“守護列車安全的數據俠”劉博、高鐵第一站傳遞溫暖的張潤秋、大秦鐵路“中國重載”第一人的景生秋、挺立鐵路科研第一線的朱挺等等，他們用實際行動詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，展示出了當代鐵路人的服務本色和擔當品格。
在這次的直播中，我看到了他們的無畏無私，看到了鐵路兒女奮力拼搏的奉獻精神，也看到了在他們身上映射著的無數鐵路職工舍小愛顧大局的光輝品格。
時代在不斷前行，他們是我們前進的榜樣，而我們也會涌現出越來越多愛崗敬業(yè)、認真負責的企業(yè)楷模，我們要傳承領悟他們的精神，讓中國鐵路走向世界，讓鐵路事業(yè)更上一層樓。
鐵路勞模先進事跡心得體會篇十一
中國鐵路青藏集團有限公司格爾木工務段望昆線路車間副主任于本蕃有著切身體會。自青藏鐵路開通運營以來，于本蕃就在高寒缺氧的惡劣自然環(huán)境下，堅持在平均海拔4800米的唐古拉和玉珠峰等地區(qū)養(yǎng)護線路，一絲不茍地呵護著高原“天路”的每一寸鋼軌。
3月，于本蕃帶領維護施工隊伍冒雪前往青藏鐵路布強格至唐古拉站區(qū)間巡查，發(fā)現一段路基出現塌陷。險情就是命令，他立刻組織實施搶修。經過近5個小時的路基夯實，線路順利開通。為保證列車安全通過，體力已嚴重透支的于本蕃毅然決定留守現場，嚴密監(jiān)視整治路段狀態(tài)，臉凍得又紅又腫。他說：“我是黨員，又是車間干部，多干點是應該的?！?BR> 阿西阿呷也是一位堅守基層的鐵路人。她是中國鐵路成都局集團有限公司成都客運段5633/5634次“小慢車”列車長。這列“小慢車”途經的彝族聚居地，是國家級貧困縣最為集中的地區(qū)之一，車上90%為彝族旅客。
遇到彝族老鄉(xiāng)運送土特產，阿西阿呷特意拍照發(fā)微信朋友圈，幫助老鄉(xiāng)拓展銷路，“這些土特產特別受同事和朋友的歡迎。常常老鄉(xiāng)們還沒下車，特產就在朋友圈訂購一空。”阿西阿呷說。
20多個冬去春來，在這列穿越大涼山腹地的“小慢車”上，阿西阿呷與彝族同胞建立了深厚的感情。她說，能夠終生為他們服務，是她最大的心愿。
鐵路勞模先進事跡心得體會篇十二
先行，為的是“一帶一路”上“山不再高、路不再長”。12月3日，中老鐵路通車。鋼鐵巨龍飛馳在這條中老友誼之路上，這對于昆明局集團公司昆明北車輛段檢車員陳向華來說，是一件特別值得驕傲的事。2021年10月，陳向華接到為中老鐵路試運行“選車”的緊急任務。5天時間內，他和同事輾轉4個列檢作業(yè)場，最終從多輛貨車中精心挑選出240輛，并進行了快速整修。
陳向華從事檢車工作30年，累計安全檢車28.8萬余輛，發(fā)現并消除9000余個安全隱患，解決了2000余個典型故障，形成的“二十三步檢車作業(yè)法”至今仍是昆明局集團公司沿用的貨車檢車標準。
在中老鐵路通車儀式上，要再接再厲、善作善成，把鐵路維護好、運營好，把沿線開發(fā)好、建設好，打造黃金線路，造福兩國民眾。在檢車員崗位上30年不歇腳的陳向華，依然充滿激情：“我還要為中國鐵路再立新功!”
鐵路勞模先進事跡心得體會篇十三
周榮亮是上海鐵路公安局上海鐵路公安處虹橋站派出所副所長，作為全國優(yōu)秀人民警察、全國公安派出所好民警，十多年里，他密織站區(qū)防護網，守護旅客出行安全。
守護整個車站，一個人的力量畢竟有限，還得創(chuàng)新方式方法。，周榮亮組織起一支由安檢員、客運員、保潔員、店員等組成的虹橋義警隊。他們全天候穿梭在各個角落，協(xié)助民警開展工作，為車站織就了一張更密實的安全網。
有天夜里，一名旅客在車站到達層休息，嫌疑人趁其不備將其手機偷走，恰巧被剛剛下班的義警高海兵看到。高海兵與同伴立即上前攔住小偷，并且及時通知虹橋站派出所民警，用時不到90秒。
“旅客多的地方要走得慢、看得細，角落位置最容易有情況，這些話每次巡邏時周所長都要反復說?！绷x警邢瑞蓮說，只要有新人參與站內巡邏，周榮亮都要帶著他們從頭到尾走一遍負責區(qū)域。工作期間，他每天的微信步數沒有低于2萬步。
“虹橋義警是和我們一起維護車站治安的自家人?！敝軜s亮驕傲地說。如今，這支義警隊伍已經發(fā)展到160人，成為虹橋站派出所與車站、地方公安、商戶等深化聯動協(xié)作，參與基層社會治理的“金字招牌”。
鐵路勞模先進事跡心得體會篇十四
第一段：引言（200字）
勞模工匠是一種具有良好職業(yè)道德，勤奮努力，技能高超的典范。他們以自己出色的業(yè)績和崇高的職業(yè)操守，成為我們學習和追求的榜樣。通過研究和了解勞模工匠的先進事跡，我們可以從中汲取經驗和智慧，改進自己的工作態(tài)度和方法。在這篇文章中，我將分享我對勞模工匠先進事跡的心得體會。
第二段：勞模工匠的努力和奉獻（200字）
勞模工匠之所以能夠獲得這個稱號，是因為他們長期以來堅持不懈地努力工作，并且愿意為工作付出額外的努力和時間。他們兢兢業(yè)業(yè)，不計較個人得失，始終保持高度的工作熱情和責任心。他們不僅僅完成工作任務，還積極參與團隊合作，為企業(yè)的發(fā)展作出巨大貢獻。勞模工匠們的奉獻精神激勵著每一個人，使我們明白成功需要付出的努力和堅持。
第三段：勞模工匠的精湛技藝（200字）
勞模工匠在自己的領域中展現出非凡的技藝和經驗。通過不斷地學習和實踐，他們掌握了獨特的技巧和方法，達到了藝術的境界。他們不僅精通自己所從事的工作，還勇于創(chuàng)新和改進，引領行業(yè)的發(fā)展方向。勞模工匠的精湛技藝可以給我們提供一個借鑒和學習的機會，促使我們不斷提高自己的專業(yè)技術水平，為社會做出更大的貢獻。
第四段：勞模工匠的團隊精神（200字）
勞模工匠是一個團隊的核心成員，他們能夠有效地組織協(xié)調團隊的工作，發(fā)揮每個人的長處，并且激勵團隊不斷向前。他們善于與他人溝通和合作，可以以身作則，給予他人幫助和指導。勞模工匠的團隊精神教會了我們重視合作和協(xié)作，相信在團結的力量中可以實現更大的成就。
第五段：總結與展望（300字）
通過了解和研究勞模工匠的先進事跡，我們不僅可以受益于他們的勤奮努力和奉獻精神，還可以從他們的技藝和經驗中獲得啟發(fā)。勞模工匠的精神在我們的工作中起著重要的指導作用，激勵著我們不斷提高自己，不斷追求卓越。我們要以勞模工匠為榜樣，勇往直前，不斷超越自我，為社會做出更大的貢獻。
在未來的工作中，我將堅持勞模工匠的精神，以更高的標準要求自己，并且承擔起更多的責任。我將努力學習和提高自己的技能，不斷追求卓越的工作表現。同時，我也會注重團隊合作，尊重他人的意見和貢獻。希望通過自己的努力，能夠成為一個優(yōu)秀的職業(yè)人，并為社會的發(fā)展和進步做出自己的貢獻。
總之，勞模工匠先進事跡具有重要的借鑒和啟示意義。在學習和研究勞模工匠的先進事跡過程中，我們要保持對成功與進步的渴望，以積極的態(tài)度和堅定的信念不斷提升自己。只有這樣，我們才能夠在職業(yè)生涯中不斷邁步向前，實現自身價值和夢想。
鐵路勞模先進事跡心得體會篇十五
“鐵路勞模心得體會”這個主題引起了我極大的興趣。我一直都對鐵路工作充滿了敬意和好奇心。當我聽說有機會與鐵路勞模近距離接觸，了解他們的工作經驗和心得體會時，我立即報名參加了這次活動。對我而言，這次機會是實現夢想的一步。我希望通過與鐵路勞模的交流，能夠更加深入地了解鐵路工作，獲取一些寶貴的經驗和心得。
第二段：實地考察
第一天，我們參觀了鐵路工作的現場。我第一次近距離接觸到火車，感受到了它龐大而強大的氣場。鐵路勞模們帶領我們參觀了車間和工作站，細心地介紹了每個環(huán)節(jié)的工作原理和操作要點。他們告訴我們，鐵路工作需要高度的責任心和細致入微的操作。一絲馬虎和大意都可能造成災難性的后果。這讓我深刻地認識到鐵路工作的重要性和困難性。實地考察不僅加深了我對鐵路工作的了解，也增加了我對這個行業(yè)的尊敬。
第三段：奮斗與堅持
第二天，我們跟隨鐵路勞模們進行了一次實操訓練。我第一次親身體驗了鐵路工作的辛苦和困難。那天的天氣非常炎熱，車廂內溫度更是高達攝氏45度。我們需要在這樣的環(huán)境下迅速而準確地完成各項任務。鐵路勞模們告訴我們，這是他們每天都要面對的情況，以及他們所需要具備的忍耐力和堅持精神。看著他們一絲不茍地操作著機器，我被他們頑強的意志所深深感動。他們告訴我們，只有在實際的工作中不斷奮斗和堅持，才能成為一名優(yōu)秀的鐵路工作者。
第四段：團隊合作
參觀結束后，我們集中進行了一次小組討論。在討論中，鐵路勞模們著重強調了團隊合作的重要性。他們告訴我們，在鐵路工作中，每個環(huán)節(jié)都需要各個崗位之間緊密配合。一絲差錯都可能導致事故發(fā)生。團隊中的每個人都要發(fā)揮自己的專長和能力，做好自己的本職工作，同時關心和協(xié)助其他人員。這樣才能確保鐵路運輸的順暢和安全。通過聽取鐵路勞模們的分享，我更加深刻地認識到團隊合作對于現代社會的重要性，這也成為我今后工作和生活中的一大準則。
第五段：回顧與展望
通過這次與鐵路勞模的交流和學習，我的眼界得到了拓寬，經驗得到了豐富。我深深地理解到了鐵路工作的艱辛和偉大。鐵路勞模們不僅有著良好的專業(yè)知識和技能，更擁有一顆為人民的心。他們付出了很多，為了保障人民的生活安全和交通便利，默默奉獻著自己的青春和智慧?；仡欉@次交流的經歷，我覺得自己充實了許多，并且對鐵路工作充滿了更深厚的敬意。在未來的日子里，我將努力學習，不斷提升自己的素質和技能，為社會的發(fā)展和人民的福祉做出自己的貢獻。
總結：鐵路勞模心得體會的活動是我收獲頗豐的一次經歷。通過與鐵路勞模的交流和學習，我深入了解了鐵路工作的重要性和困難性，體會到了奮斗和堅持的意義，感受到了團隊合作的力量?；仡欉^去，展望未來，我將用更加努力和奮斗的態(tài)度，為鐵路工作貢獻自己的一份力量。
鐵路勞模先進事跡心得體會篇十六
近年來，勞模和工匠的先進事跡屢屢被媒體報道。他們用自己的勤勞、才智和敬業(yè)精神，創(chuàng)造了一個個令人矚目的成績。他們不僅在各自領域中展現了非凡的職業(yè)技能，更體現出了一種追求卓越的精神。今天，我們就來探討一下勞模工匠先進事跡背后的心得體會。
第二段：勤奮和毅力是成功的關鍵
勞模和工匠們的先進事跡背后，都離不開勤奮和毅力的支撐。他們努力學習、不斷進取，通過持之以恒的努力，逐漸成為行業(yè)的佼佼者。這充分證明了“天才是勤奮的結晶”的道理。只有不斷學習和努力工作，才能在競爭激烈的社會中脫穎而出。通過勞模和工匠的先進事跡，我們深刻認識到，只有敬業(yè)和奮斗，才能收獲成功。
第三段：追求卓越的精神
勞模和工匠們的先進事跡體現了他們追求卓越的精神。他們在平凡的工作崗位上，不滿足于一成不變的日常工作，而是積極尋求創(chuàng)新和突破。他們不斷思考、不斷探索，在技術、質量和效率等方面追求更高的標準。正是他們的努力，使得我們的社會更加富饒和進步。通過了解勞模和工匠的先進事跡，我們得到了一個重要的啟示：只有追求卓越，才能超越自我，創(chuàng)造出人生的輝煌。
第四段：團隊精神的重要性
勞模和工匠的先進事跡還向我們展示了團隊精神的重要性。他們懂得合作，善于與同事共同解決問題。在工作中，他們互相學習、互相幫助，在團隊合作中不斷成長。他們知道，一個人的力量是有限的，只有通過團隊的力量，才能做到一加一大于二。團隊精神的重要性在如今社會也得到越來越多的重視，在勞模和工匠的先進事跡中，我們看到了團隊合作的力量，這給我們帶來了無限的啟示和動力。
第五段：傳承和弘揚勞模工匠精神
通過了解勞模和工匠們的先進事跡，我們深刻認識到勞模工匠精神的重要性。他們通過自己的實際行動，讓我們更加懂得了努力、奮斗和追求的意義。因此，我們應該傳承和弘揚勞模工匠精神，將其融入到自己的工作和生活之中。只有通過不斷進取，不斷超越自我，我們才能在競爭激烈的社會中取得成功。勞模工匠的先進事跡教給我們的是一種堅持不懈的精神，這個精神將會在我們的工作中，為我們指明方向、給予動力。
總結：通過了解勞模工匠先進事跡，我們不僅能夠獲得對勞模工匠精神的深刻認識，更能夠從中汲取力量，持續(xù)進步。勤奮和毅力是成功的關鍵，追求卓越的精神是事業(yè)發(fā)展的動力，團隊精神是取得共同目標的基石。通過傳承和弘揚勞模工匠精神，我們可以更好地為自己的人生定位，實現自我價值，與社會一同進步。
鐵路勞模先進事跡心得體會篇十七
讓戰(zhàn)疫之路更順暢
1月23日10時，武漢站暫時關閉離漢鐵路通道。然而，這座日均到發(fā)旅客20多萬人次的高鐵客運站卻并未停擺——全國各地馳援的醫(yī)務人員和成千上萬件防疫物資紛紛通過高鐵抵達這里。
哪里任務險重，哪里就有黨員發(fā)揮作用。武漢站黨委迅速發(fā)出倡議，組建“頭雁”黨團員突擊隊，負責服務醫(yī)務人員和轉運物資。“我是黨員我先上!”“讓我上，我能行!”很快，上百人主動報名。最終，33名黨團員骨干組成了“頭雁”黨團員突擊隊，黨員們還組建臨時黨支部。
從口罩到藥物再到ecmo(人工膜肺)，一趟趟載運物資的列車晝夜馳援，“頭雁”黨團員突擊隊在站臺來回奔波，確保援助物資不耽誤一秒鐘、24小時不間斷搶運，讓戰(zhàn)疫之路更順暢。
202月1日17時30分，載有174名軍隊醫(yī)務人員及大量防疫物資的g4633次專列駛入武漢站。車門一開，“頭雁”黨團員突擊隊就立即形成“人力傳輸帶”，將700余箱防疫物資有序卸下，僅花費16分鐘?！胺酪呶镔Y必須輕拿輕放，不能有一丁點兒損壞。”突擊隊隊員陶誠認真地說。
在站臺上，常?？梢钥吹酵粨絷犅摻j員張利民的身影，他手持充電寶、清單，推著小推車，核對醫(yī)務人員和物資具體信息。他平均每天撥打100多個電話，日行2萬多步，對接的轉運任務未出現一次差錯。
疫情防控期間，“頭雁”黨團員突擊隊接送400多趟列車，服務7000多名防疫人員，搶運4萬多件防疫物資，沒送錯一人、沒漏掉一件。他們與生命賽跑，為打贏武漢保衛(wèi)戰(zhàn)爭取了寶貴時間。
突如其來的疫情，給中國鐵路濟南局集團有限公司青島西車務段董家口南站副站長孟照林也帶來了挑戰(zhàn)?！耙咔榻o生產經營活動造成沖擊，一定要加大貨運組織力度，全力以赴穩(wěn)貨補客，努力把疫情影響降到最低。”
“1.5萬噸?好的，你放心吧，按時運到!”年2月，孟照林得知蘭州酒鋼集團一批急需的貨物因疫情影響運輸受阻。他立即協(xié)調港口及時配貨，組織鐵路運力以最快的時間將1.5萬噸鐵礦石發(fā)送運達，解了企業(yè)燃眉之急。
為滿足更多復工復產需要，孟照林每天組織港口、鐵路物流園、貨主在線上開會，精準掌握客戶運輸需求和港口貨源到達動態(tài)，為重點企業(yè)提供“船舶優(yōu)先?？俊⒇浳飪?yōu)先裝車、列車優(yōu)先發(fā)車”的快速物流服務。
“孟站長經常到一線作業(yè)點，發(fā)現任何細節(jié)問題都會第一時間督促解決，讓車站運輸各環(huán)節(jié)更有序銜接，更高效運轉!”車站調車長韓冰說。疫情防控期間，該車站運量逆勢增長。2020年2月有13天單日裝車突破900車，并創(chuàng)造了971車的單日裝車紀錄。
鐵路勞模先進事跡心得體會篇十八
先行，為的是“把美麗中國的交通勾畫得更美”。全國交通地圖就像一幅畫，鐵路密布，高鐵飛馳。20底，全國鐵路運營里程突破15萬公里，高鐵超過4萬公里，其中12月30日開通運營的京張高鐵引人矚目。
短短174公里的京張高鐵，穿越高寒區(qū)、大風沙區(qū)、城市核心區(qū)，在建設施工中遇到了眾多難題。清華園隧道就是其中的“攔路虎”。作為京張高鐵控制性工程，清華園隧道與北京地鐵10號線、12號線、15號線交叉穿越，長距離并行北京地鐵13號線，穿越北三環(huán)、北四環(huán)等7條主要城市道路和88條重要市政管線，施工組織風險多、標準高、難度大，相當于在縱橫的交通脈絡里完成一臺精細的“心臟搭橋手術”。
“難不難，想想百年老京張，只要開動腦筋，就沒有中國人過不去的坎!”京張城際鐵路有限公司運輸安全部副部長王久軍，是京張高鐵建設大軍中的一員。作為施工現場負責人，王久軍與參建單位靈活運用建筑信息模型技術(bim)，采用不同的注漿加固方案，歷經多次試驗，攻克一道道難關，有效控制了開挖過程中的沉降變形，確保了隧道安全貫通。
全長12公里的新八達嶺隧道，兩次下穿八達嶺長城。為了保護千年文物安然無恙，王久軍與參建單位運用控制爆破技術，震動速率僅每秒2毫米，相當于在長城上跺了跺腳。新八達嶺隧道建成后，新老京張鐵路在青龍橋車站立體交匯，為“人”字鐵路添上了濃墨重彩的一橫，從此“人”字變“大”字。
如今，京張高鐵不僅成為了中國鐵路從追趕到領跑的精彩見證，更成為了北京冬奧會的靚麗風景。
鐵路勞模先進事跡心得體會篇十九
先行，為的是“復興號奔馳在祖國廣袤的大地上”。作為中國第一代高鐵工人，中車唐山機車車輛有限公司車體事業(yè)部高級技師張雪松，見證了中國標準動車組從無到有、領跑世界。
車體是動車組九大核心技術之一。初，在高鐵技術引進的關鍵階段，張雪松奉命帶隊制造一輛鋁合金樣車。一切從零起步，十幾個晝夜、幾十次試驗，他帶領團隊一口氣解決了車體底架撓度超差等30多項技術難題，成為國內高鐵鋁合金車體制造“第一個吃螃蟹的人”。
隨著中國高鐵進入智能制造時代，張雪松又帶領團隊在智能檢測、智能工裝、智能打磨、智能產線等方面不斷攻堅克難，先后開展技術革新109項，摸索出高速動車組鋁合金車體生產的各項技術參數，形成關鍵核心技術，持續(xù)鞏固擴大了中國高鐵的領跑優(yōu)勢。
鐵路勞模先進事跡心得體會篇二十
當我們感嘆鐵路為我們出行帶來便利時，我們是否感謝那些為我們營造這便利條件的鐵路工人們，是他們用辛勤的汗水和炙熱的心在為我們創(chuàng)造安全、舒適的出行條件。天還沒亮，我們可敬可愛的鐵路工人們就已經再工作了，黃色的防護服映射出他們燦爛的笑容，因為他們?yōu)槲覀兊陌踩鲂斜ｑ{護航。每當我高高興興的坐在出行的旅客列車上時，我心中就會去尋找這一群身影——他們餐風露宿，始終迎著朝霞，趕著暮色，在不變的時日輪回里，把改變祖國山河面貌的雄偉藍圖造就為完美的現實作品，他們就是我們偉大的鐵路工人。
工人的腳下不曾落下追逐生活的塵土,辛勞如行裝伴隨著每一天。天空還不見曙光,人們還沉浸在甜美的夢鄉(xiāng)里,他們就又開始羅一天新的工作了,依舊是一身樸實的工作服,依舊是馬不停蹄的奔波,他們在每一個平凡的日子里,最先打破城市一夜的寧靜,將歡樂融入緊張的工作中。我愛他們,因為他們樸實、善良;我喜歡他們,因為他們敦厚、從容;我感謝他們,因為他們在為我們的安全出行保駕護航。
吃苦耐勞背后更有著說不清的辛酸與艱辛。在人頭攢動的火車站售票大廳、候車室、檢票口、站臺等乘客流動大的地方，我們處處可以看見他們?yōu)槁每头盏纳碛啊Ｒ惶煺f上成千上萬句話，在崗位上只能喝幾口水，怕自己上廁所耽誤旅客購票的火車站售票員;為了讓車上每名旅客能喝上開水，晝夜佇立在凜冽的寒風中赤手為列車上水的上水員;需要打掃多少次旅客隨手丟棄的瓜子皮、果皮等垃圾，才能保證車上的衛(wèi)生整潔的列車員。為了保證鐵路安全暢通，無論狂風暴雨還是天寒地凍每天獨自行走在寂靜郊外看護線路的巡道工。為了確保高鐵全線開行安全，幾千名鐵路工人每天晚上24點到凌晨4點，分區(qū)分段進行維修檢查設備……鐵路人一線的艱苦，是難以想象的艱苦。不是一張張圖片、一篇文章、一句句話語所能表達的。每輛火車的通行無阻都是鐵路人的血汗換來的。
我們贊美辛勤的鐵路工作者!
鐵路勞模先進事跡心得體會篇二十一
今天我觀看最美鐵路人先進事跡報告會直播，看完感受頗多。
為大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，激勵廣大鐵路干部職工努力在建設交通強國中當好先行者，在春運即將到來之際，中共中央宣傳部、中國國家鐵路集團有限公司27日向全社會公開發(fā)布“最美鐵路人”的先進事跡。
邢云堂、劉曉燕、于本蕃、阿西阿呷、孟照林、張波、吳亞東、陳志強、周榮亮、亞庫甫·阿沙木都等10位先進個人和武漢站“頭雁”黨團員突擊隊1個先進集體，是鐵路行業(yè)300余萬干部職工的優(yōu)秀代表。他們奮斗在鐵路工作基層一線，有的潛心鉆研高寒高鐵操縱方法和作業(yè)標準，填補了世界相關技術領域空白;有的年紀輕輕就成為“工匠達人”，用勤學苦練證明“90后”不是“嬌滴滴的一代”;有的堅守在海拔4800米的唐古拉站區(qū)，用工作“零誤差”保障青藏鐵路安全暢通;有的長年在“慢火車”上為彝族老鄉(xiāng)服務，被譽為大涼山美麗的索瑪花;有的精準服務鐵路疏港運輸，在疫情防控常態(tài)化條件下促進貨運增量;有的將青春獻給鐵路科研，助力復興號關鍵系統(tǒng)核心技術達到國際領先;有的投身“智慧京雄”建設，讓雄安站熠熠生輝;有的矢志不渝科技攻關，為高鐵裝上“智慧大腦”;有的從警，用慧眼和鐵腕守護鐵路車站安全;有的在貧困村撲下身子一干6年，展示了鐵路扶貧的“鐵擔當”;有的在疫情最嚴重的時候堅守武漢站，成為防疫物資轉運的“頭雁”……他們以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命，集中展示了鐵路人的先行風采、服務本色、擔當品格和奮斗精神。
發(fā)布儀式現場播放了“最美鐵路人”先進事跡的視頻短片，從不同角度講述了他們的工作生活感悟和價值追求。中央宣傳部、中國國家鐵路集團有限公司負責同志為他們頒發(fā)“最美鐵路人”證書。
某某，男，漢族，某年某月某日出生，某年某月某來我廠參加工作?，F任某廠設備段長。特點是思維活躍，工作作風硬朗，思路清晰，有較強的創(chuàng)新能力，善于學習，勇于創(chuàng)造，敢抓敢管，性格鮮明，對于認定的目標，不言放棄，敢打敢拼，善打硬仗，啃硬骨頭。
在工作和生活中，某某同志處處、時時以一名模范段長的標準嚴格要求自己，愛崗敬業(yè)，踏實工作，默默奉獻，爭創(chuàng)一流。由于工作的勤奮努力，多次被公司評選為先進個人，真正成為了一名典型的模范段長。
俗話說“人無完人，金無足赤”，為了盡快的提高自身素質，適應企業(yè)的需要，自參加工作以來，某某同志努力學習，處處爭做業(yè)務骨干。他一直都勤于學習，刻苦鉆研專業(yè)知識，勤勤懇懇，遇到技術上摸不透的，積極向領導、同事請教。特別是擔任段長以后，更加感受到了以前從來沒有過的壓力，他時刻銘記肩上的責任。他上任后，著重加強班組內部基礎建設，注重加強團隊凝聚力，建立并完善工序獎懲考核辦法、建立健全設備維修現場治理規(guī)章制度。
“班組就是職工的小家”。因此在設備維修班組管理上，某某同志十分注重加強團隊建設。為保證職工隊伍的穩(wěn)定，他經常與職工談心交流。因此，誰家有困難，哪個職工有情緒，他都了如指掌，并及時伸出援助之手，積極想辦法幫助解決，及時消除了影響安全生產的心理因素，在很大程度了提高了設備工段的凝聚力。處理段內工作時，他是出名的鐵面無私，他勞動組織能力強、任務分工合理、明確，堅持公開、公平、公正的原則，任職以來，他所在的設備部沒有出現過一起因勞動分工不合理而引起的糾紛。
在現場工作中，某某同志時刻把職工的安全放在第一位，嚴把現場安全關。在多年來的工作中，他總是身先士卒，遵守公司及作業(yè)區(qū)制定的各項安全管理制度。他每天都了解上一班的安全生產情況，接受上級下達的新任務，把握安全生產注意事項?？傊衬惩竟ぷ骶ぞI(yè)業(yè)，勤勤懇懇，團結愛護每一個同事，把設備維修各項工作搞得有聲有色，一年一個臺階，得到了上級部門的肯定與認可。我們相信，某某同志將帶領某設備的所有員工，為某廠的發(fā)展添磚加瓦，為某夢的早日實現做出更大的貢獻。
鐵路勞模先進事跡心得體會篇二
10位“最美鐵路人”在線上與大家分享了他們的奮斗故事。他們是平凡的，就在你我的身邊，默默地用自己的努力和堅持參與著鐵路的建設和發(fā)展；他們又是不平凡的，每位“最美鐵路人”都是各自崗位上的榜樣和佼佼者，以實際行動詮釋了新時代鐵路人的先行風采、服務本色、擔當品格、奮斗精神。
“低調做人，高調做事”這是剛入職時，我的師傅教會我的。面對責任，勇于擔當，雖身處平凡崗位，依然兢兢業(yè)業(yè)，這便是“低調”；面對難關不膽怯、不畏懼，關鍵時刻迎難而上，這便是“高調”。
作為新一代鐵路職工，我需要學習的還有很多，我要向老前輩看齊，不負最美鐵路人的榮光。
我要向這些榜樣致敬，更要向這些榜樣學習，通過在自己的.崗位上兢兢業(yè)業(yè)的努力，成為對他人有益的人，成為別人學習的榜樣。
鐵路勞模先進事跡心得體會篇三
首先，作為一個普通工人，我深知勞模和典范先進的重要意義。他們是我們的楷模，引領著我們在生產崗位上攀登高峰，創(chuàng)造出一個又一個的精彩業(yè)績。在我的心目中，勞模和典范先進就是一個個光輝燦爛、值得我們學習的人。在平凡的工作中，他們顯得與眾不同，讓人感到驚嘆和敬仰。因此，我深深被他們的事跡和精神所感染。
其次，我也深刻認識到只有通過不屈不撓的努力才可能使自己更快地成長。只有持之以恒的追求才能使人在生產崗位上成材。身為一名工人，我從勞模和典范先進言傳身教中發(fā)現了不斷努力的重要性。他們堅定信念、用心工作、不斷探索，在他們的行業(yè)領域成就斐然。我從他們身上學到了堅持到底的精神，我相信，只要自己不達到預期值，就不能放棄自己，必須不懈努力才可能成長為一名優(yōu)秀工人。
第三，勞模和典范先進事跡讓我知道了成功的道路。在我的生產工作中，我發(fā)現成功是由許多細節(jié)構成的，只有將每一個環(huán)節(jié)做得盡善盡美才能有所成就。勞模和典范先進們在不同方面都有著卓越的成就,在他們的事跡中,我們會發(fā)現,他們都不忽悠自己,不作假,保持謙虛的態(tài)度對待工作,這是他們成就在工作中不可或缺的品質。他們精益求精，追求完美，從細節(jié)上精益求精，把每個細節(jié)都掌握的非常到位，這是卓越的工作習慣，也是成功的源泉。他們的成功啟示我們，這樣的心態(tài)和態(tài)度是成功的重要保證。
其次，勞模和典范先進事跡告訴我們，在工作中，不僅僅要有勤奮的精神態(tài)度，堅毅的毅力和優(yōu)秀的工作風格。更為重要的是遇到困難和挫折能夠迎難而上，而不是選擇放棄。勞模和典范先進不畏艱險，不怕吃苦，逆境中總能保持高昂的斗志，對工作的追求從未間斷。他們深知成功背后的辛苦和堅持，只有經過一步步苦累的付出，才可能遇見更多的成功。他們包容失敗，全力把握機會，相信自己成功的緣由在于自己永遠不會放棄。因此，我們從他們身上找到了解決問題的途徑，只有沉著應對問題，一步一步地往前走，才能不斷前進，走向成功。
最后，勞模和典范先進事跡告訴我們，工作需要有責任感和使命感。像他們一樣，做好自己的本職工作，為企業(yè)做出貢獻，為自己的價值做出充分的認可和體現。他們從不抱怨勞累、世事繁瑣，而是時刻保持著過硬的素質，勇往直前。他們的事跡讓我們感受到了責任意識對于工作的重要性。我們要將“為企業(yè)和社會創(chuàng)造價值”作為自己的使命，不斷提升自己，為企業(yè)貢獻力量。
在這個變革日新月異的時代，我們需要有勞模典范和先進榜樣的指引，喚醒那些潛藏在我們內心深處的進取精神，激發(fā)我們的創(chuàng)新動力，讓我們能夠不斷的前行。正如社會需要勞模典范的引領，我們每一個人也需要在自己的崗位上發(fā)揮出自己最大的潛力和價值。我們要向他們學習，將他們身上的精神與品質融入到我們的工作中去，以他們?yōu)榘駱?，踐行事跡中展現的精神。在這樣一個艱難險阻的時代中，我們不能缺少先進的領導和典范的指引，只有這樣，我們才能不斷攀升，創(chuàng)造更加出色的業(yè)績，為企業(yè)和社會做出更大的貢獻。
鐵路勞模先進事跡心得體會篇四
20__年是我廠大力發(fā)展生產獲得生產效益雙豐收的一年。這樣好的形式是因為我們有很多為之努力的好領導和廣大員工、有很多象__x一樣，在生產一線默默無聞工作踏踏實實的人。為我廠的發(fā)展奉獻自己最大的努力更以他為企業(yè)付出的一切而受到電廠員工的全體認可。
__x同擔任電廠副廠長以來，一直是單位的技術骨干、在工作中哪里需要他、他就出現在哪里他主要負責電氣部分、運行、維修及工會工作.作為領導他總是以身作則、嚴格要求自己、對自己所從事的工作付出了心血。
20__年是電廠創(chuàng)造效益最好的一年，全年發(fā)電量提前一個月完成任務，機組的運轉周期和員工的責任心都有了很大的提高，這都是與__x抓安全、重落實是分不開的，為了確保機組和人身安全他帶領全體員工學習安全操作知識，為了企業(yè)的發(fā)展、電廠在原有的設備上新增加了部份一次系統(tǒng)二次回路及時解決了目前企業(yè)用電需求、并多次向電氣運行人員講解并修改和整理了操作規(guī)程，使崗位人員提高了操作和排除事故的能力、從而提高了設備的正常運行保證了人身安全?？刂屏税踩鹿实陌l(fā)生、使電廠整體安全上了一個新臺階。 在日常工作中、抓重點，加強隊伍建設，提高職工素質。水是生命之源，人為企業(yè)之本，高素質的職工隊伍是企業(yè)興旺發(fā)達的持久動力。提高企業(yè)職工的整體素質，建設一支高素質的職工隊伍是企業(yè)發(fā)展和精神文明創(chuàng)建的核心所在。按照這樣的思路，__x緊緊抓住教育培訓這個中心環(huán)節(jié)，不斷提高職工隊伍的整體素質，努力塑造一個現代化的文明群體。狠抓職工的學習培訓教育，采取自學、身教的辦法，__x總是把自己專業(yè)知識豪無保留的傳授給員工、團結同志、并協(xié)助廠長、做好助手的份內工作.
他在主管的.電廠工會工作中、灌輸疏導與開展生動活潑、形式多樣的工會活動，增強教育效果，把改善職工的生活環(huán)境和工作環(huán)境作為一項重要工作來抓。通過技能知識競賽、文娛晚會等職工喜聞樂見、生動活潑的形式，寓教于樂，讓電廠職工有了精神的“家園”。從而豐富了職工的業(yè)余文化生活，充實了職工的精神世界，陶冶了高尚的精神情操.順利的完成了總工會舉辦的各項活動、比賽，并取得了較好的成績.
__x在日常和工作中從不擺架子，與員工相互溝通在員工中得到了信任和認可。當前又面臨著公司大的飛越，做為領導、他積極響應、支持公司的發(fā)展。在新的一年中任務更重責任心更強、他都會全力以赴。全身心的投入到電廠和公司的發(fā)展中去。今天得到這個榮譽不僅是__x自我奮斗的結果、更是全體電廠員工努力成果的見證!是電廠人的驕傲!
鐵路勞模先進事跡心得體會篇五
作為新時代的勞動者，我們應該懷著敬畏的心態(tài)，學習先進的典范事跡，積極推進社會發(fā)展進步。勞模典范們是新時代的楷模，他們的先進事跡就是一面鮮明的旗幟，警醒著我們不斷提高自身素質，踐行勞動精神，砥礪奮進。下面，我將結合兩位勞模典范的事跡，談談我的心得體會。
第二段：談談上海工人勞模羅開富的先進事跡
上海工人勞模羅開富曾榮膺全國勞動模范、全國五一勞動獎章、全國勞動模范提名獎等榮譽稱號。他是一名機修工人，在工作中，他在維修、改良機器設備方面做出了杰出的貢獻。在機身修理領域，他率先建立了全國第一個機構式化專業(yè)團隊，并發(fā)表了多篇工作論文，成果得到國家新型機械重大技術專項資助。在改良方面，他率先提出并實施了數百項創(chuàng)新措施，不僅提升了生產效率，還大幅節(jié)約了人力物力成本。他的成就讓我們深刻認識到，只有在平凡的工作中積極探索，才能成就非凡的人生。
第三段：談談鐘山區(qū)教師勞模李蓉的貢獻
鐘山區(qū)教師勞模李蓉是一名優(yōu)秀的語文教師，在她的20多年教育生涯中，不斷探索教育教學的新思路，使學生在語文學習中更好的發(fā)展自己。她提出了“質量教學”理念，打造出一套適用于學生的語文教學方案。她總結出“學以致用，理論與實際相結合”的教育經驗，不斷將自己的實踐結果與語文教育理論相結合，將語文教育的思路更加清晰地呈現在社會大眾面前。她的成就告訴我們，只有在日常教育教學中，發(fā)現并推廣成功的教育理念效果，才能為社會創(chuàng)造更大、更有益的價值。
第四段：對兩位勞模的先進事跡體會
作為兩位勞模典范，羅開富和李蓉的先進事跡感染著我們，他們不斷的追求進步，不斷的用實踐發(fā)掘新思路，人生旅途充實而精彩。從中我們看到了一個積極進取的現代勞動精神，其中的平凡無奇之處也給我們帶來了啟示。在生活中，我們即便只是扮演著一個平凡的角色，也要勇于邁出第一步，發(fā)現并推進應用創(chuàng)新，才能為社會和整個人類做出更有價值的貢獻。
第五段：結語
勞模是我們學習的對象，他們所創(chuàng)造的不僅是一種新型的工作經驗，更是一種全新的精神標桿。我們應該將他們的實踐精神融入自己的工作中，不斷完善自己。平凡與驚喜并行、勇氣與智慧并行，貫穿啟發(fā)世間人們了解真正的人生。我相信，在不斷學習、不斷踐行的過程中，更多的勞模典范將誕生，為我們的社會進一步發(fā)展和進步付出辛勤的勞動和不懈的努力。
鐵路勞模先進事跡心得體會篇六
通過觀看最美鐵路人，他們在平凡崗位上堅守初心，肩負責任使命的擔當，在工作崗位上兢兢業(yè)業(yè)默默奉獻著，他們是最美鐵路人。作為鐵路青年的我們要向榜樣學習，在平凡的崗位上竭盡所能為鐵路事業(yè)貢獻力量！
他們無論是在數年如一日的`平時，還是在疫情防控的戰(zhàn)時，他們都以實際行動詮釋著新時代鐵路人的先行風采。從他們身上看到、學到他們數年如一日對工作崗位堅守初心，對肩負責任使命的擔當。中國鐵路領跑世界，作為鐵路人倍感自豪。
他們在平凡的崗位上做出了不平凡的事跡，這大概就是“工匠精神”吧。何為“工匠精神”？就是在夜深人靜的時候，鐵路人還徹夜不眠地堅守在自己的崗位上。在炎炎夏日，揮汗如雨地工作，是我們鐵路職工的常態(tài)。正是以這種堅韌不拔，吃得苦的精神，造就了一批批優(yōu)秀的“大國工匠”。你們是我們鐵路人的`驕傲！為十位“最美鐵路人”點贊！
鐵路勞模先進事跡心得體會篇七
某某同志是閔行區(qū)農業(yè)科學研究所副所長、擇優(yōu)種子研究室負責人、高級農藝師。作為一名年輕科技干部，她處處以身作則，踏實苦干，虛心好學，二十多年來，一直默默地奮斗在雜交粳稻育種生產第一線，通過“秈粳搭橋”等技術，培育出優(yōu)質高產強優(yōu)勢雜粳組合“秋優(yōu)金豐”，被列為上海市雜交粳稻主推品種。她憑著強烈的事業(yè)心和責任心，在平凡的工作崗位上，結出了豐碩的果實。近五年來她先后被評為上海市勞模、上海市“三八”紅旗手、全國農村青年創(chuàng)業(yè)致富帶頭人、全國糧食生產先進工作者、第十屆上海市農業(yè)科技創(chuàng)新人和第七屆國際發(fā)明博覽會“創(chuàng)新天才”等榮譽稱號。
刻苦學習，崗位成才
育種是一項創(chuàng)新性強而不易出成果的實踐性工作，曾有多少“寂寞高手”苦苦追尋一輩子而遺憾告終?？茖W無止境，雜交粳稻育種需要掌握植保、栽培等多方面專業(yè)技術知識，只有不斷地創(chuàng)新、汲取專業(yè)知識，提高技術水平，才能緊跟水稻育種時代步伐。
某某同志利用業(yè)余時間研讀雜交水稻專著、上網查資料、捕捉雜交水稻領域最新信息，虛心向育種專家學習請教。如在考察和探討《水稻超高產育種》課題時，碰到疑惑，刨根問底，直到徹底搞懂為止;又如抓住天南地北育種單位云集海南南繁的有利條件，冒著炎炎烈日，向水稻育種專家請教育種技術，共同交流、探索育種新技術，潛心研究親本材料的特性，總結、探索科學雜交育種方法，提出了“只有走秈粳雜交的育種技術道路，產量才能有重大飛躍”的育種思路。利用秈粳亞種中間材料為“橋梁親本”，在晚粳稻品種中導入秈稻恢復基因，成功育成強優(yōu)勢、高結實率、花粉量大的雜交晚粳恢復系，與優(yōu)質高產豐產性好的不育系雜交。通過“秈粳搭橋”技術培育出的優(yōu)質高產強優(yōu)勢雜粳組合“秋優(yōu)金豐”，于20__年2月通過上海市農作物品種審定，20__年獲農業(yè)部農業(yè)植物新品種保護，經幾年推廣種植，“秋優(yōu)金豐”表現出高產、穩(wěn)產、米質優(yōu)、抗性強，深受種植戶的歡迎，在超高產栽培條件下，具有800公斤潛力，常規(guī)種植畝產650公斤，解決了多穗與大穗、大穗與高結實的矛盾，“秋優(yōu)金豐”米質經檢測，12項指標均達農業(yè)部優(yōu)質米一級標準。
愛崗敬業(yè)，無私奉獻
水稻科研既是一門腦力勞動，更是一項高強度的體力活，尤其對于水稻育種人員來說更是如此。育種工作長期在“面朝黃土背朝天”的環(huán)境和條件下來完成，氣候愈是惡劣，工作愈是緊張和繁忙，有人形容育種人就象一只“候鳥”，一直跟著太陽遷移在上海和海南之間，南繁北育，其中的艱辛是無法用言語來表達的。育成和推廣一個品種至少需8至9年的時間，周期之長，被業(yè)內人士形象地稱之為“兩個五年計劃”。為了加快世代進展，每年奔走于上海和海南之間，無論是炎熱的夏季還是陰雨綿綿的雨天，她都毫不間斷地出現在水稻育種試驗田，特別在海南基地配組期間，工作量大，人手少，從早上六七點鐘進行人工剪穎，中午再到稻田進行人工配組授粉，經常忙到下午1、2點鐘才吃午飯，為了隨時掌握和了解水稻親本材料的生育狀況，需不間斷地下農田，往往是在水田里一站就是三、四個小時，累了到田埂上休息一會，接著繼續(xù)觀察各種農藝性狀，回到辦公室及時整理數據，研究育種思路。在平時，她經常放棄休息日觀察水稻的生長規(guī)律，掌握第一手資料，為水稻育種積累了豐富經驗。同時她經常冒著酷暑，深入田間，免費為農民傳授水稻種子生產技術指導，熱心解答生產中遇到的疑難問題，深受農民的好評，成為農民的忠實朋友。目前雜交水稻制種生產勞力不足，嚴重制約著制種生產的規(guī)模發(fā)展問題。她大膽探索創(chuàng)新，開展試驗示范，應用現代農藝機械化育插秧技術，制種畝產達到150公斤，降低了勞動成本，提高了工作效率，提高了制種產量，加快了高產、優(yōu)質雜交粳稻“秋優(yōu)金豐”的推廣。
鐵路勞模先進事跡心得體會篇八
這個特殊的春天，感動我們的不止是在疫情防控阻擊戰(zhàn)中的醫(yī)護人員，還有在平凡中無數努力拼搏的'人，今晚我聆聽了10位20_年“最美鐵路人”的奮斗故事，讓我們在戰(zhàn)“疫”路上，看到了振奮人心的時代之美，感受到了磅礴向上的中國力量，作為一名基層民警，我將盡我所能，立足崗位砥礪奮進，實現自己入警時的錚錚誓言。
此次觀看《最美鐵路人》直播，對于我們青年民警來說，是一次充實自己的機會，在日常工作中，我們一定要向這些先進看齊，加強自身學習、增強業(yè)務能力、自覺向實踐學習，關鍵時刻頂得住壓力，抗得了重活，打得了硬仗、經得住磨難，抵抗得住誘惑，立足自身本職工作，為新疆的長治久安奉獻一份綿薄之力。
望著那一個個辛勤付出、無怨無悔的身影，給我很多感動和感悟。辛勞鐵路人，服務為人民，這就是他們的真實寫照，作為一名鐵路公安，更是深有感觸，保障鐵路大動脈安全穩(wěn)定是我們職責，為人民服務是我們的宗旨，現在耳邊還回響著那一句“保護旅客生命財產安全是我們的職責，只希望用我們的汗水換來天下無賊”。樸實無華的話語，體現出的卻是鐵路警察的忠誠與擔當、責任與使命。
鐵路勞模先進事跡心得體會篇九
李守平同志自任職以來，認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，認真執(zhí)行黨風廉政建設責任制，以身作則，廉潔從政;實事求是，真抓實干，務求實效，正確地認識面臨的挑戰(zhàn)和困難，不斷摸索和嘗試企業(yè)改革、提高經營管理水平的新辦法新途徑。
一、政治思想表現
在工作中堅持以馬列主義、毛澤東思想為指導，本著實事求是的原則，兢兢業(yè)業(yè)、踏踏實實、認真貫徹和執(zhí)行上級領導的決定、決策，識大體、顧大局，堅持原則，具有很強的集體觀念。嚴格執(zhí)行民主集中制，將自己融匯在班子集體和群眾之中，注意發(fā)揮群體合力作用，對企業(yè)的重大決策，對干部的選拔任免，對干部職工的切身利益問題，都堅持集中研究，集中討論，廣泛征求意見，實行科學民主決策。正確處理上下級、個人與組織的關系，認真實踐全心全意為人民服務的宗旨，堅持從群眾中來，到群眾中去的群眾路線，誠心實意為職工辦實事、解難事、做好事。
二、工作表現及實績
1、深化企業(yè)改革，推動機制體制創(chuàng)新和管理創(chuàng)新加強領導班子建設，提高決策和經營管理能力，建立了企業(yè)重大事項經班子研究、職代會討論通過的制度;對公司中層管理人員優(yōu)化組合，定崗定職定員進行了調整，使中層管理人員的整體管理水平、思想素質進一步提高;招聘新員工按公司招聘規(guī)定進行，逐步實現公司管理隊伍的年輕化、知識化、專業(yè)化;加強對員工的職業(yè)道德、職業(yè)技能等培訓，增加了員工歸宿感，增強了企業(yè)的凝聚力和競爭力。
為實現企業(yè)規(guī)范化管理，嚴格執(zhí)行勞動紀律，公司制定了各部門各崗位職責責任制，健全完善了《獎懲規(guī)定》、《考勤管理規(guī)定》、《休息休假和請假管理規(guī)定》，經職代會通過并實施、積極推行上下班打卡制度，落實崗位責任制和工作業(yè)績等考核機制，打破了過去吃大鍋飯，出勤不出力，做多做少一個樣甚至消極怠工現象，使公司全體在崗員工都負有使命感、自信感，大大提高了員工的工作積極性、主動性。推動了企業(yè)平穩(wěn)發(fā)展。
2、提高自主創(chuàng)新能力，推動技術進步，促進安全生產，打造企業(yè)品牌。
從20__年起，公司通過自主創(chuàng)新，利用多種經營模式進行責任經營管理，取得了良好的效果，籌集資金購臵營運車輛，加快了營運車輛的更新速度，特別是在20__年注入資金2543萬元購臵高級豪華特大客車、大客車、中型客車24輛和出租小汽車68輛，更新營運車輛的同時，為強化公司營運車輛安全、營運等科學有效地管理，公司投入大量資金將公司所屬的營運車輛安裝gps監(jiān)控系統(tǒng)，有效地對營運車輛進行各種動態(tài)管理，減少了車輛違章，預防和控制事故的發(fā)生，并制定了企業(yè)在靜態(tài)和動態(tài)安全管理方面的各種具體方案及應急保障措施，保證了道路旅客的運輸安全，提高了運輸服務質量。近幾年，公司沒有發(fā)生重特大交通事故，20__年公司實現安全達標，行車無事故，從而使公司在客運市場上的競爭力和社會知名度大大提高，創(chuàng)造了良好的社會效益和經濟效益，企業(yè)規(guī)模不斷發(fā)展和壯大，20__年市二運公司經交通部評定為二級道路客運企業(yè)。
幾年來，公司班子團結、齊心協(xié)力，員工的支持對企業(yè)有信心，艱苦創(chuàng)業(yè)，努力拼搏，通過深化企業(yè)內部改革，解放思想，開拓創(chuàng)新，實現企業(yè)營收逐年遞增(從20__年1212萬元到20__年超4000萬元)，使原來虧損、經營困難重重的企業(yè)逐年減虧，平穩(wěn)發(fā)展。公司發(fā)展到現在，擁有二級客運站場、二類汽車修理廠、運通小汽車出租有限公司、陽光、陽粵、高速客運分公司等屬下單位，現有營運車輛220輛(含公共汽車、出租車、旅游客車)經營跨省、市、市內多條客運班線。__年稅收300多萬元，公司多次受到表彰和獎勵，被評為陽江市創(chuàng)建優(yōu)秀旅游城市活動先進單位、廣東省春運工作先進單位、省交通系統(tǒng)先進單位、廣東省誠信示范企業(yè)、陽江市重合同守信用企業(yè)、陽江市價格誠信單位等。
三、清正廉潔，團結同志
認真執(zhí)行關于廉潔自律的各項規(guī)定，在工作中嚴格要求自己，自覺遵守黨規(guī)黨紀，自覺抵制腐朽思想的侵襲。
1、嚴格遵守國有資產監(jiān)管程序和公司規(guī)章制度，沒有擅自決定對外投資、借貸、融資、擔保等重大事項，對公司大額度資金運作、生產經營等重大事項，堅持深入調查研究，發(fā)揮集中智慧，班子集中討論研究、科學民主決策。
2、堅持秉公辦事。無論是面對干部、群眾，還是老同學、老同事、老朋友，都能做到不論親疏、不分貴賤、不講人情，堅持按規(guī)定程序辦事，杜絕了以親疏、貴賤區(qū)分處理問題導致違法違紀的現象。
4、深入職工群眾，傾聽職工心聲。任職以來，始終把關心職工的冷暖放在第一位，深入職工中間，了解職工的生活困難，真誠傾聽職工群眾的呼聲，及時幫助職工解決問題，理解和尊重職工的真實思想和行為，得到了公司全體職工的擁護和愛戴，同時也得到了上級部門的肯定，多次受到表彰獎勵，20__年度中共陽江市直屬機關工作委員會評為優(yōu)秀黨支部書記，20__年被授予陽江市勞動模范稱號。
鐵路勞模先進事跡心得體會篇十
獲得“最美鐵路人”稱號的共有10名先進個人，他們分別是中國鐵路x局集團有限公司x機輛段動車組指導司機馮劍堅，中國鐵路x局集團有限公司x北車輛段檢車員陳向華，中國鐵路x局集團有限公司x工務段楊連弟橋隧工區(qū)工長李玉斌，中國鐵路x局集團有限公司x車務段x站值班員王軍，中國鐵路x局集團有限公司x站客運車間值班站長劉曉云，中國鐵路x局集團有限公司x車務段宋家莊站業(yè)務主管薛勝利，中國鐵路x局集團有限公司金鷹重工工程機械研究院副院長王江，京張城際鐵路有限公司運輸安全部副部長王久軍，中國中車x機車車輛有限公司車體事業(yè)部高級技師張雪松，青藏鐵路公安局格爾木鐵路公安處乘警支隊政委鄭天海。在觀看了這些“最美鐵路人”的事跡后，我深受鼓舞。他們全部來自于鐵路工作的基層一線，但是代表了鐵路行業(yè)300多萬職工勤勞奮斗的優(yōu)秀品格。“守護列車安全的數據俠”劉博、高鐵第一站傳遞溫暖的張潤秋、大秦鐵路“中國重載”第一人的景生秋、挺立鐵路科研第一線的朱挺等等，他們用實際行動詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，展示出了當代鐵路人的服務本色和擔當品格。
在這次的直播中，我看到了他們的無畏無私，看到了鐵路兒女奮力拼搏的奉獻精神，也看到了在他們身上映射著的無數鐵路職工舍小愛顧大局的光輝品格。
時代在不斷前行，他們是我們前進的榜樣，而我們也會涌現出越來越多愛崗敬業(yè)、認真負責的企業(yè)楷模，我們要傳承領悟他們的精神，讓中國鐵路走向世界，讓鐵路事業(yè)更上一層樓。
鐵路勞模先進事跡心得體會篇十一
中國鐵路青藏集團有限公司格爾木工務段望昆線路車間副主任于本蕃有著切身體會。自青藏鐵路開通運營以來，于本蕃就在高寒缺氧的惡劣自然環(huán)境下，堅持在平均海拔4800米的唐古拉和玉珠峰等地區(qū)養(yǎng)護線路，一絲不茍地呵護著高原“天路”的每一寸鋼軌。
3月，于本蕃帶領維護施工隊伍冒雪前往青藏鐵路布強格至唐古拉站區(qū)間巡查，發(fā)現一段路基出現塌陷。險情就是命令，他立刻組織實施搶修。經過近5個小時的路基夯實，線路順利開通。為保證列車安全通過，體力已嚴重透支的于本蕃毅然決定留守現場，嚴密監(jiān)視整治路段狀態(tài)，臉凍得又紅又腫。他說：“我是黨員，又是車間干部，多干點是應該的?！?BR> 阿西阿呷也是一位堅守基層的鐵路人。她是中國鐵路成都局集團有限公司成都客運段5633/5634次“小慢車”列車長。這列“小慢車”途經的彝族聚居地，是國家級貧困縣最為集中的地區(qū)之一，車上90%為彝族旅客。
遇到彝族老鄉(xiāng)運送土特產，阿西阿呷特意拍照發(fā)微信朋友圈，幫助老鄉(xiāng)拓展銷路，“這些土特產特別受同事和朋友的歡迎。常常老鄉(xiāng)們還沒下車，特產就在朋友圈訂購一空。”阿西阿呷說。
20多個冬去春來，在這列穿越大涼山腹地的“小慢車”上，阿西阿呷與彝族同胞建立了深厚的感情。她說，能夠終生為他們服務，是她最大的心愿。
鐵路勞模先進事跡心得體會篇十二
先行，為的是“一帶一路”上“山不再高、路不再長”。12月3日，中老鐵路通車。鋼鐵巨龍飛馳在這條中老友誼之路上，這對于昆明局集團公司昆明北車輛段檢車員陳向華來說，是一件特別值得驕傲的事。2021年10月，陳向華接到為中老鐵路試運行“選車”的緊急任務。5天時間內，他和同事輾轉4個列檢作業(yè)場，最終從多輛貨車中精心挑選出240輛，并進行了快速整修。
陳向華從事檢車工作30年，累計安全檢車28.8萬余輛，發(fā)現并消除9000余個安全隱患，解決了2000余個典型故障，形成的“二十三步檢車作業(yè)法”至今仍是昆明局集團公司沿用的貨車檢車標準。
在中老鐵路通車儀式上，要再接再厲、善作善成，把鐵路維護好、運營好，把沿線開發(fā)好、建設好，打造黃金線路，造福兩國民眾。在檢車員崗位上30年不歇腳的陳向華，依然充滿激情：“我還要為中國鐵路再立新功!”
鐵路勞模先進事跡心得體會篇十三
周榮亮是上海鐵路公安局上海鐵路公安處虹橋站派出所副所長，作為全國優(yōu)秀人民警察、全國公安派出所好民警，十多年里，他密織站區(qū)防護網，守護旅客出行安全。
守護整個車站，一個人的力量畢竟有限，還得創(chuàng)新方式方法。，周榮亮組織起一支由安檢員、客運員、保潔員、店員等組成的虹橋義警隊。他們全天候穿梭在各個角落，協(xié)助民警開展工作，為車站織就了一張更密實的安全網。
有天夜里，一名旅客在車站到達層休息，嫌疑人趁其不備將其手機偷走，恰巧被剛剛下班的義警高海兵看到。高海兵與同伴立即上前攔住小偷，并且及時通知虹橋站派出所民警，用時不到90秒。
“旅客多的地方要走得慢、看得細，角落位置最容易有情況，這些話每次巡邏時周所長都要反復說?！绷x警邢瑞蓮說，只要有新人參與站內巡邏，周榮亮都要帶著他們從頭到尾走一遍負責區(qū)域。工作期間，他每天的微信步數沒有低于2萬步。
“虹橋義警是和我們一起維護車站治安的自家人?！敝軜s亮驕傲地說。如今，這支義警隊伍已經發(fā)展到160人，成為虹橋站派出所與車站、地方公安、商戶等深化聯動協(xié)作，參與基層社會治理的“金字招牌”。
鐵路勞模先進事跡心得體會篇十四
第一段：引言（200字）
勞模工匠是一種具有良好職業(yè)道德，勤奮努力，技能高超的典范。他們以自己出色的業(yè)績和崇高的職業(yè)操守，成為我們學習和追求的榜樣。通過研究和了解勞模工匠的先進事跡，我們可以從中汲取經驗和智慧，改進自己的工作態(tài)度和方法。在這篇文章中，我將分享我對勞模工匠先進事跡的心得體會。
第二段：勞模工匠的努力和奉獻（200字）
勞模工匠之所以能夠獲得這個稱號，是因為他們長期以來堅持不懈地努力工作，并且愿意為工作付出額外的努力和時間。他們兢兢業(yè)業(yè)，不計較個人得失，始終保持高度的工作熱情和責任心。他們不僅僅完成工作任務，還積極參與團隊合作，為企業(yè)的發(fā)展作出巨大貢獻。勞模工匠們的奉獻精神激勵著每一個人，使我們明白成功需要付出的努力和堅持。
第三段：勞模工匠的精湛技藝（200字）
勞模工匠在自己的領域中展現出非凡的技藝和經驗。通過不斷地學習和實踐，他們掌握了獨特的技巧和方法，達到了藝術的境界。他們不僅精通自己所從事的工作，還勇于創(chuàng)新和改進，引領行業(yè)的發(fā)展方向。勞模工匠的精湛技藝可以給我們提供一個借鑒和學習的機會，促使我們不斷提高自己的專業(yè)技術水平，為社會做出更大的貢獻。
第四段：勞模工匠的團隊精神（200字）
勞模工匠是一個團隊的核心成員，他們能夠有效地組織協(xié)調團隊的工作，發(fā)揮每個人的長處，并且激勵團隊不斷向前。他們善于與他人溝通和合作，可以以身作則，給予他人幫助和指導。勞模工匠的團隊精神教會了我們重視合作和協(xié)作，相信在團結的力量中可以實現更大的成就。
第五段：總結與展望（300字）
通過了解和研究勞模工匠的先進事跡，我們不僅可以受益于他們的勤奮努力和奉獻精神，還可以從他們的技藝和經驗中獲得啟發(fā)。勞模工匠的精神在我們的工作中起著重要的指導作用，激勵著我們不斷提高自己，不斷追求卓越。我們要以勞模工匠為榜樣，勇往直前，不斷超越自我，為社會做出更大的貢獻。
在未來的工作中，我將堅持勞模工匠的精神，以更高的標準要求自己，并且承擔起更多的責任。我將努力學習和提高自己的技能，不斷追求卓越的工作表現。同時，我也會注重團隊合作，尊重他人的意見和貢獻。希望通過自己的努力，能夠成為一個優(yōu)秀的職業(yè)人，并為社會的發(fā)展和進步做出自己的貢獻。
總之，勞模工匠先進事跡具有重要的借鑒和啟示意義。在學習和研究勞模工匠的先進事跡過程中，我們要保持對成功與進步的渴望，以積極的態(tài)度和堅定的信念不斷提升自己。只有這樣，我們才能夠在職業(yè)生涯中不斷邁步向前，實現自身價值和夢想。
鐵路勞模先進事跡心得體會篇十五
“鐵路勞模心得體會”這個主題引起了我極大的興趣。我一直都對鐵路工作充滿了敬意和好奇心。當我聽說有機會與鐵路勞模近距離接觸，了解他們的工作經驗和心得體會時，我立即報名參加了這次活動。對我而言，這次機會是實現夢想的一步。我希望通過與鐵路勞模的交流，能夠更加深入地了解鐵路工作，獲取一些寶貴的經驗和心得。
第二段：實地考察
第一天，我們參觀了鐵路工作的現場。我第一次近距離接觸到火車，感受到了它龐大而強大的氣場。鐵路勞模們帶領我們參觀了車間和工作站，細心地介紹了每個環(huán)節(jié)的工作原理和操作要點。他們告訴我們，鐵路工作需要高度的責任心和細致入微的操作。一絲馬虎和大意都可能造成災難性的后果。這讓我深刻地認識到鐵路工作的重要性和困難性。實地考察不僅加深了我對鐵路工作的了解，也增加了我對這個行業(yè)的尊敬。
第三段：奮斗與堅持
第二天，我們跟隨鐵路勞模們進行了一次實操訓練。我第一次親身體驗了鐵路工作的辛苦和困難。那天的天氣非常炎熱，車廂內溫度更是高達攝氏45度。我們需要在這樣的環(huán)境下迅速而準確地完成各項任務。鐵路勞模們告訴我們，這是他們每天都要面對的情況，以及他們所需要具備的忍耐力和堅持精神。看著他們一絲不茍地操作著機器，我被他們頑強的意志所深深感動。他們告訴我們，只有在實際的工作中不斷奮斗和堅持，才能成為一名優(yōu)秀的鐵路工作者。
第四段：團隊合作
參觀結束后，我們集中進行了一次小組討論。在討論中，鐵路勞模們著重強調了團隊合作的重要性。他們告訴我們，在鐵路工作中，每個環(huán)節(jié)都需要各個崗位之間緊密配合。一絲差錯都可能導致事故發(fā)生。團隊中的每個人都要發(fā)揮自己的專長和能力，做好自己的本職工作，同時關心和協(xié)助其他人員。這樣才能確保鐵路運輸的順暢和安全。通過聽取鐵路勞模們的分享，我更加深刻地認識到團隊合作對于現代社會的重要性，這也成為我今后工作和生活中的一大準則。
第五段：回顧與展望
通過這次與鐵路勞模的交流和學習，我的眼界得到了拓寬，經驗得到了豐富。我深深地理解到了鐵路工作的艱辛和偉大。鐵路勞模們不僅有著良好的專業(yè)知識和技能，更擁有一顆為人民的心。他們付出了很多，為了保障人民的生活安全和交通便利，默默奉獻著自己的青春和智慧?；仡欉@次交流的經歷，我覺得自己充實了許多，并且對鐵路工作充滿了更深厚的敬意。在未來的日子里，我將努力學習，不斷提升自己的素質和技能，為社會的發(fā)展和人民的福祉做出自己的貢獻。
總結：鐵路勞模心得體會的活動是我收獲頗豐的一次經歷。通過與鐵路勞模的交流和學習，我深入了解了鐵路工作的重要性和困難性，體會到了奮斗和堅持的意義，感受到了團隊合作的力量?；仡欉^去，展望未來，我將用更加努力和奮斗的態(tài)度，為鐵路工作貢獻自己的一份力量。
鐵路勞模先進事跡心得體會篇十六
近年來，勞模和工匠的先進事跡屢屢被媒體報道。他們用自己的勤勞、才智和敬業(yè)精神，創(chuàng)造了一個個令人矚目的成績。他們不僅在各自領域中展現了非凡的職業(yè)技能，更體現出了一種追求卓越的精神。今天，我們就來探討一下勞模工匠先進事跡背后的心得體會。
第二段：勤奮和毅力是成功的關鍵
勞模和工匠們的先進事跡背后，都離不開勤奮和毅力的支撐。他們努力學習、不斷進取，通過持之以恒的努力，逐漸成為行業(yè)的佼佼者。這充分證明了“天才是勤奮的結晶”的道理。只有不斷學習和努力工作，才能在競爭激烈的社會中脫穎而出。通過勞模和工匠的先進事跡，我們深刻認識到，只有敬業(yè)和奮斗，才能收獲成功。
第三段：追求卓越的精神
勞模和工匠們的先進事跡體現了他們追求卓越的精神。他們在平凡的工作崗位上，不滿足于一成不變的日常工作，而是積極尋求創(chuàng)新和突破。他們不斷思考、不斷探索，在技術、質量和效率等方面追求更高的標準。正是他們的努力，使得我們的社會更加富饒和進步。通過了解勞模和工匠的先進事跡，我們得到了一個重要的啟示：只有追求卓越，才能超越自我，創(chuàng)造出人生的輝煌。
第四段：團隊精神的重要性
勞模和工匠的先進事跡還向我們展示了團隊精神的重要性。他們懂得合作，善于與同事共同解決問題。在工作中，他們互相學習、互相幫助，在團隊合作中不斷成長。他們知道，一個人的力量是有限的，只有通過團隊的力量，才能做到一加一大于二。團隊精神的重要性在如今社會也得到越來越多的重視，在勞模和工匠的先進事跡中，我們看到了團隊合作的力量，這給我們帶來了無限的啟示和動力。
第五段：傳承和弘揚勞模工匠精神
通過了解勞模和工匠們的先進事跡，我們深刻認識到勞模工匠精神的重要性。他們通過自己的實際行動，讓我們更加懂得了努力、奮斗和追求的意義。因此，我們應該傳承和弘揚勞模工匠精神，將其融入到自己的工作和生活之中。只有通過不斷進取，不斷超越自我，我們才能在競爭激烈的社會中取得成功。勞模工匠的先進事跡教給我們的是一種堅持不懈的精神，這個精神將會在我們的工作中，為我們指明方向、給予動力。
總結：通過了解勞模工匠先進事跡，我們不僅能夠獲得對勞模工匠精神的深刻認識，更能夠從中汲取力量，持續(xù)進步。勤奮和毅力是成功的關鍵，追求卓越的精神是事業(yè)發(fā)展的動力，團隊精神是取得共同目標的基石。通過傳承和弘揚勞模工匠精神，我們可以更好地為自己的人生定位，實現自我價值，與社會一同進步。
鐵路勞模先進事跡心得體會篇十七
讓戰(zhàn)疫之路更順暢
1月23日10時，武漢站暫時關閉離漢鐵路通道。然而，這座日均到發(fā)旅客20多萬人次的高鐵客運站卻并未停擺——全國各地馳援的醫(yī)務人員和成千上萬件防疫物資紛紛通過高鐵抵達這里。
哪里任務險重，哪里就有黨員發(fā)揮作用。武漢站黨委迅速發(fā)出倡議，組建“頭雁”黨團員突擊隊，負責服務醫(yī)務人員和轉運物資。“我是黨員我先上!”“讓我上，我能行!”很快，上百人主動報名。最終，33名黨團員骨干組成了“頭雁”黨團員突擊隊，黨員們還組建臨時黨支部。
從口罩到藥物再到ecmo(人工膜肺)，一趟趟載運物資的列車晝夜馳援，“頭雁”黨團員突擊隊在站臺來回奔波，確保援助物資不耽誤一秒鐘、24小時不間斷搶運，讓戰(zhàn)疫之路更順暢。
202月1日17時30分，載有174名軍隊醫(yī)務人員及大量防疫物資的g4633次專列駛入武漢站。車門一開，“頭雁”黨團員突擊隊就立即形成“人力傳輸帶”，將700余箱防疫物資有序卸下，僅花費16分鐘?！胺酪呶镔Y必須輕拿輕放，不能有一丁點兒損壞。”突擊隊隊員陶誠認真地說。
在站臺上，常?？梢钥吹酵粨絷犅摻j員張利民的身影，他手持充電寶、清單，推著小推車，核對醫(yī)務人員和物資具體信息。他平均每天撥打100多個電話，日行2萬多步，對接的轉運任務未出現一次差錯。
疫情防控期間，“頭雁”黨團員突擊隊接送400多趟列車，服務7000多名防疫人員，搶運4萬多件防疫物資，沒送錯一人、沒漏掉一件。他們與生命賽跑，為打贏武漢保衛(wèi)戰(zhàn)爭取了寶貴時間。
突如其來的疫情，給中國鐵路濟南局集團有限公司青島西車務段董家口南站副站長孟照林也帶來了挑戰(zhàn)?！耙咔榻o生產經營活動造成沖擊，一定要加大貨運組織力度，全力以赴穩(wěn)貨補客，努力把疫情影響降到最低。”
“1.5萬噸?好的，你放心吧，按時運到!”年2月，孟照林得知蘭州酒鋼集團一批急需的貨物因疫情影響運輸受阻。他立即協(xié)調港口及時配貨，組織鐵路運力以最快的時間將1.5萬噸鐵礦石發(fā)送運達，解了企業(yè)燃眉之急。
為滿足更多復工復產需要，孟照林每天組織港口、鐵路物流園、貨主在線上開會，精準掌握客戶運輸需求和港口貨源到達動態(tài)，為重點企業(yè)提供“船舶優(yōu)先?？俊⒇浳飪?yōu)先裝車、列車優(yōu)先發(fā)車”的快速物流服務。
“孟站長經常到一線作業(yè)點，發(fā)現任何細節(jié)問題都會第一時間督促解決，讓車站運輸各環(huán)節(jié)更有序銜接，更高效運轉!”車站調車長韓冰說。疫情防控期間，該車站運量逆勢增長。2020年2月有13天單日裝車突破900車，并創(chuàng)造了971車的單日裝車紀錄。
鐵路勞模先進事跡心得體會篇十八
先行，為的是“把美麗中國的交通勾畫得更美”。全國交通地圖就像一幅畫，鐵路密布，高鐵飛馳。20底，全國鐵路運營里程突破15萬公里，高鐵超過4萬公里，其中12月30日開通運營的京張高鐵引人矚目。
短短174公里的京張高鐵，穿越高寒區(qū)、大風沙區(qū)、城市核心區(qū)，在建設施工中遇到了眾多難題。清華園隧道就是其中的“攔路虎”。作為京張高鐵控制性工程，清華園隧道與北京地鐵10號線、12號線、15號線交叉穿越，長距離并行北京地鐵13號線，穿越北三環(huán)、北四環(huán)等7條主要城市道路和88條重要市政管線，施工組織風險多、標準高、難度大，相當于在縱橫的交通脈絡里完成一臺精細的“心臟搭橋手術”。
“難不難，想想百年老京張，只要開動腦筋，就沒有中國人過不去的坎!”京張城際鐵路有限公司運輸安全部副部長王久軍，是京張高鐵建設大軍中的一員。作為施工現場負責人，王久軍與參建單位靈活運用建筑信息模型技術(bim)，采用不同的注漿加固方案，歷經多次試驗，攻克一道道難關，有效控制了開挖過程中的沉降變形，確保了隧道安全貫通。
全長12公里的新八達嶺隧道，兩次下穿八達嶺長城。為了保護千年文物安然無恙，王久軍與參建單位運用控制爆破技術，震動速率僅每秒2毫米，相當于在長城上跺了跺腳。新八達嶺隧道建成后，新老京張鐵路在青龍橋車站立體交匯，為“人”字鐵路添上了濃墨重彩的一橫，從此“人”字變“大”字。
如今，京張高鐵不僅成為了中國鐵路從追趕到領跑的精彩見證，更成為了北京冬奧會的靚麗風景。
鐵路勞模先進事跡心得體會篇十九
先行，為的是“復興號奔馳在祖國廣袤的大地上”。作為中國第一代高鐵工人，中車唐山機車車輛有限公司車體事業(yè)部高級技師張雪松，見證了中國標準動車組從無到有、領跑世界。
車體是動車組九大核心技術之一。初，在高鐵技術引進的關鍵階段，張雪松奉命帶隊制造一輛鋁合金樣車。一切從零起步，十幾個晝夜、幾十次試驗，他帶領團隊一口氣解決了車體底架撓度超差等30多項技術難題，成為國內高鐵鋁合金車體制造“第一個吃螃蟹的人”。
隨著中國高鐵進入智能制造時代，張雪松又帶領團隊在智能檢測、智能工裝、智能打磨、智能產線等方面不斷攻堅克難，先后開展技術革新109項，摸索出高速動車組鋁合金車體生產的各項技術參數，形成關鍵核心技術，持續(xù)鞏固擴大了中國高鐵的領跑優(yōu)勢。
鐵路勞模先進事跡心得體會篇二十
當我們感嘆鐵路為我們出行帶來便利時，我們是否感謝那些為我們營造這便利條件的鐵路工人們，是他們用辛勤的汗水和炙熱的心在為我們創(chuàng)造安全、舒適的出行條件。天還沒亮，我們可敬可愛的鐵路工人們就已經再工作了，黃色的防護服映射出他們燦爛的笑容，因為他們?yōu)槲覀兊陌踩鲂斜ｑ{護航。每當我高高興興的坐在出行的旅客列車上時，我心中就會去尋找這一群身影——他們餐風露宿，始終迎著朝霞，趕著暮色，在不變的時日輪回里，把改變祖國山河面貌的雄偉藍圖造就為完美的現實作品，他們就是我們偉大的鐵路工人。
工人的腳下不曾落下追逐生活的塵土,辛勞如行裝伴隨著每一天。天空還不見曙光,人們還沉浸在甜美的夢鄉(xiāng)里,他們就又開始羅一天新的工作了,依舊是一身樸實的工作服,依舊是馬不停蹄的奔波,他們在每一個平凡的日子里,最先打破城市一夜的寧靜,將歡樂融入緊張的工作中。我愛他們,因為他們樸實、善良;我喜歡他們,因為他們敦厚、從容;我感謝他們,因為他們在為我們的安全出行保駕護航。
吃苦耐勞背后更有著說不清的辛酸與艱辛。在人頭攢動的火車站售票大廳、候車室、檢票口、站臺等乘客流動大的地方，我們處處可以看見他們?yōu)槁每头盏纳碛啊Ｒ惶煺f上成千上萬句話，在崗位上只能喝幾口水，怕自己上廁所耽誤旅客購票的火車站售票員;為了讓車上每名旅客能喝上開水，晝夜佇立在凜冽的寒風中赤手為列車上水的上水員;需要打掃多少次旅客隨手丟棄的瓜子皮、果皮等垃圾，才能保證車上的衛(wèi)生整潔的列車員。為了保證鐵路安全暢通，無論狂風暴雨還是天寒地凍每天獨自行走在寂靜郊外看護線路的巡道工。為了確保高鐵全線開行安全，幾千名鐵路工人每天晚上24點到凌晨4點，分區(qū)分段進行維修檢查設備……鐵路人一線的艱苦，是難以想象的艱苦。不是一張張圖片、一篇文章、一句句話語所能表達的。每輛火車的通行無阻都是鐵路人的血汗換來的。
我們贊美辛勤的鐵路工作者!
鐵路勞模先進事跡心得體會篇二十一
今天我觀看最美鐵路人先進事跡報告會直播，看完感受頗多。
為大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，激勵廣大鐵路干部職工努力在建設交通強國中當好先行者，在春運即將到來之際，中共中央宣傳部、中國國家鐵路集團有限公司27日向全社會公開發(fā)布“最美鐵路人”的先進事跡。
邢云堂、劉曉燕、于本蕃、阿西阿呷、孟照林、張波、吳亞東、陳志強、周榮亮、亞庫甫·阿沙木都等10位先進個人和武漢站“頭雁”黨團員突擊隊1個先進集體，是鐵路行業(yè)300余萬干部職工的優(yōu)秀代表。他們奮斗在鐵路工作基層一線，有的潛心鉆研高寒高鐵操縱方法和作業(yè)標準，填補了世界相關技術領域空白;有的年紀輕輕就成為“工匠達人”，用勤學苦練證明“90后”不是“嬌滴滴的一代”;有的堅守在海拔4800米的唐古拉站區(qū)，用工作“零誤差”保障青藏鐵路安全暢通;有的長年在“慢火車”上為彝族老鄉(xiāng)服務，被譽為大涼山美麗的索瑪花;有的精準服務鐵路疏港運輸，在疫情防控常態(tài)化條件下促進貨運增量;有的將青春獻給鐵路科研，助力復興號關鍵系統(tǒng)核心技術達到國際領先;有的投身“智慧京雄”建設，讓雄安站熠熠生輝;有的矢志不渝科技攻關，為高鐵裝上“智慧大腦”;有的從警，用慧眼和鐵腕守護鐵路車站安全;有的在貧困村撲下身子一干6年，展示了鐵路扶貧的“鐵擔當”;有的在疫情最嚴重的時候堅守武漢站，成為防疫物資轉運的“頭雁”……他們以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命，集中展示了鐵路人的先行風采、服務本色、擔當品格和奮斗精神。
發(fā)布儀式現場播放了“最美鐵路人”先進事跡的視頻短片，從不同角度講述了他們的工作生活感悟和價值追求。中央宣傳部、中國國家鐵路集團有限公司負責同志為他們頒發(fā)“最美鐵路人”證書。