心得體會是我們在實踐中不斷積累總結的寶貴經驗，它不僅是我們思考和反思的結果，還可以幫助我們更好地成長?？偨Y是一種思想的整理和升華，是我們對自身經驗的提煉和總結。心得體會可以是我們對某個事件、某個過程、某個問題的思考和感悟，也可以是我們對某個知識點、某個技能的理解和運用?？傊?，心得體會是我們成長和發(fā)展的重要來源。那么如何寫出一篇較為完美的心得體會呢？首先，在寫作之前，我們應該回顧經歷的過程，思考其中的亮點和挑戰(zhàn)，總結出重要的觀點和體會。其次，在寫作結構上，我們可以先簡要介紹背景和經歷，然后重點突出事物或經驗對我們的影響和啟示，最后給出自己的反思和建議。另外，適當運用一些修辭手法和鮮活的語言表達可以增加文章的吸引力和感染力。這是一些成功企業(yè)家的心得體會，希望對大家的工作和創(chuàng)業(yè)有所幫助。
客運員工作心得體會篇一
__年春運已經到來，我們運管所將按照會議要求，立足創(chuàng)建和諧平安春運，不斷提高工作效能、提升服務水平，多措并舉保障人民群眾安全出行，決心做好以下四方面工作：
一、宣傳發(fā)力，著力打造“文明春運”。為了有效提高旅客出行的安全意識，及時掌握天氣道路狀況，我們將協同縣汽車站和縣運輸公司兩個客運站場在車站顯著位置懸掛 “平平安安回家，歡歡喜喜過年”、“和諧春運，安全第一”等為內容的橫幅，利用廣播不間斷地播放天氣預報和道路通行信息，通過多種渠道強化宣傳，努力營造“安全、優(yōu)質、有序、和諧”的春運氛圍。
二、組織給力，著力打造“和諧春運”。我所已成立了由所長任組長，班子其他成員擔任副組長，股隊長等骨干成員為成員的春運工作領導小組，細化了下設的各職能小組職責，充實了人員力量，制定了春運工作方案和應急預案，將在春運工作中做到思想不松、力度不減、職責明確、安排合理；將根據春運特點，認真做好客流分析預測和調查統計工作，在保證運力正常的基礎上，積極做好運力儲備工作；將努力做到“三結合一確?！保创哼\與本職工作相結合、與文明執(zhí)法相結合、與安全生產相結合，確保應急、排查、監(jiān)管、防范、服務落實到位。
三、措施得力，著力打造“平安春運”。?在之前對全縣所有參運車輛進行技術性能檢測的基礎上，我們將嚴格監(jiān)督企業(yè)和客車承包人做好營運車輛的日常維護和安全例檢，客運企業(yè)簽訂春運安全目標責任書，與參運司乘人員聯合簽訂《安全駕駛承諾書》。同時，編排好參加春運人員值班時間表和春節(jié)值班時間表，各值班人員、駐站辦公室人員嚴格按照安排時間堅持24小時值班，電話24小時暢通，及時掌握車輛運行動態(tài)和客流量，做好上傳下達工作。加強工作人員守崗履職督查，嚴格制度管理，加強與交警聯合，共同檢查春運過境車輛安全，同時充分發(fā)揮和履行駐站監(jiān)督作用，嚴格執(zhí)行“三不進站，六不出站”的安全管理規(guī)定，對車站客車例檢例保、出入登記、三品檢查等工作落實情況進行逐輛檢查登記、督促整改。
四、服務有力，著力打造“人文春運”。嚴格按照“以客為主、優(yōu)質服務”的原則，在春運期間，組織從業(yè)人員積極為公眾提供便捷優(yōu)質的服務。一是嚴格服務標準，督促運輸企業(yè)繼續(xù)推行“三優(yōu)三化”活動，落實各項客運服務標準，提升服務質量和效能。二是通過增開售票窗口、延長售票時間等措施最大限度方便旅客購票，減少旅客排隊等候時間。三是通過電視、廣播、網站等多種形式，積極為廣大旅客提供運力、班線時刻、天氣、路況等交通運輸出行信息，方便旅客安排行程。四是進一步加大執(zhí)法工作力度，加強與公安交警、物價等部門的配合，依法嚴厲打擊各類非法營運、甩客倒客及違反價格規(guī)定等違法違規(guī)行為，及時處理旅客投訴，切實維護廣大旅客合法權益。 春運承載著團聚的希望，團聚凝結了濃郁的鄉(xiāng)情，春運的和諧程度也是社會和諧的“晴雨表”，是“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動的“主戰(zhàn)場”，也是考驗交通運輸部門服務質量的“試金石”，我們全體運管人員將不懈努力，努力使今年的春運之旅成為一路歡歌的“文明之旅”、“安全之旅”、“和諧之旅”！
客運員工作心得體會篇二
近年來，隨著城市化進程的加速，客運行業(yè)迎來了蓬勃發(fā)展的機遇。作為一名客運員，我有幸加入了這個行業(yè)，在這段時間里，我深刻體會到了客運員的入職心得與體會。下面我將結合我的親身經歷，談談我的入職心得體會。
首先，客運員的工作要求高度的責任心與服務意識。入職之初，我們就受到了繁瑣而嚴格的培訓，學習了專業(yè)知識和技能。在日常工作中，我們要時刻保持高度的責任心和服務意識，在客運過程中維護乘客的合法權益，確保乘客安全和舒適。我記得剛入職的那天，一個老人在車上丟失了一只錢包，我連忙上前尋找，最終在車廂的角落里找到了它?？吹嚼先四歉屑さ哪抗猓疑羁腆w會到了作為客運員的責任與使命。入職一段時間以來，我始終保持著對每一位乘客的尊重與關懷，以滿足乘客需求為目標，努力為乘客提供優(yōu)質的服務。
其次，客運員需要具備良好的溝通與應變能力。在客運崗位上，與乘客及同事的溝通是日常工作中的常態(tài)。作為客運員，我們不僅需要與乘客進行日常交流，了解他們的需要和心聲，還要在處理突發(fā)狀況時妥善處理事態(tài)，應對各種疑難問題。一次，我遇到了一名乘客迷路的情況，我耐心地與他溝通，并引導他找到正確的道路。通過溝通和應變能力的發(fā)揮，我及時解決了乘客的困惑，也增強了自己的信心和能力。
此外，客運員的工作需要具備一定的協調與團隊合作能力。在客運行業(yè)，客運員往往需要與同事密切合作，共同完成任務。工作中，乘客換乘和時間緊迫等情況時常發(fā)生，這就要求我們與同事們充分協調和配合，確保順利完成工作。我曾經經歷過一次大雪天氣，公路交通堵塞，很多車次都受到了影響。在這種情況下，我與同事們緊密配合，通過與調度員溝通，調整了行車計劃，確保乘客的安全與順利出行。通過這次經歷，我深刻體驗到了協調與團隊合作的重要性，也提高了自己的協調能力。
最后，客運員的工作需要具備一定的心理調適能力。作為客運員，我們面對的乘客眾多，每個乘客都有不同的情緒、需求和行為，這往往要求我們具備一定的心理素質。乘客可能會為各種原因情緒失控，甚至發(fā)生沖突。作為客運員，在這種情況下，我們需要保持冷靜，應對妥善，保持耐心和友善，化解矛盾。這要求我們具備處理復雜情緒的能力，調整心態(tài)，提高自身的情商和智商。
總而言之，客運員是城市交通運輸中非常重要的一環(huán)，他們的工作直接關系到乘客的出行體驗和安全。入職以來，我深切體會到了客運員的工作要求和挑戰(zhàn)，也通過自己的努力不斷提升自我。我相信，只要我們保持責任心、提高服務質量、養(yǎng)成良好的溝通與應變能力以及團隊合作能力，并具備一定的心理調適能力，我們就能夠在客運行業(yè)中發(fā)光發(fā)熱，為交通運輸事業(yè)貢獻自己的力量。
客運員工作心得體會篇三
時光流逝，在繁忙的工作中不知不覺我們就要走完20__而迎來20__年?；仡欉@一年的工作，作為客運經營處服務三科團隊中的一員，業(yè)務上取得了一定的成績，并且和團隊內其他同事建立起信任、合作、默契的團隊關系。在這個團隊中，我深深的感受到順和公司蓬勃發(fā)展的熱情，及拼搏向上的精神。雖然我在20__年未能很好的完成公司制定的各項任務，但卻朝著公司制定的目標努力邁進，當然未能完成是因為個人在工作中存在不少這樣那樣的問題。工作中有苦也有樂，但更多的是收獲，這一年的工作我受益匪淺。古人云：“紙上得來終覺淺，要知此事必躬行”。為了在20__年更好的完成工作，在此將本年度工作情況總結如下：
一、個人成長方面：
1、心態(tài)轉變。20__年是我個人位置的轉變第一年，因我在20__年工作沒有成績，沒有創(chuàng)新，也沒有起到科室?guī)ь^人的作用，站領導決定撤銷我副科長職務，做一名普通員工。在接到通知時，心里也委屈過，在潛意識里感覺自己這一年的工作已經盡力了，雖然沒有功勞也有苦勞，工作中盡心盡力，從來沒有抱怨過。但是通過一段時間的調整后，特別是當自己站在一名普通員工的角度，去工作時，才發(fā)現以前的自己在工作中，確實沒有計劃性和規(guī)劃性，工作中出現問題不能與同事和領導的溝通，每天只是在按部就班的工作，不知道帶領大家尋找新的突破點，導致三科工作逐漸的倒退。發(fā)現自己的問題所在后，及時的調整心態(tài)，積極融入到團隊中，認真做好自己的本職工作。
2、處處留心皆學問。工作中向優(yōu)秀員工學習，把自己這幾年丟掉的業(yè)務在從新拾起來，認真掌握、虛心學習。像我們三科的李雪艷那種對待工作的認真態(tài)度，段小華每天忙忙碌碌的主動意識，調度的韓寧、邵茜、薛楠楠下班后主動留下包水餃的奉獻精神等等，都是我現在學習目標。
3、不以事小而不為。以前有句話叫“不以事小而為之”，但是在正常的工作中，并沒有什么轟轟烈烈的大事情等你去完成，要想做大事，小事情必須做好，特別做一些繁瑣的小事情，很有必要。因為我們每天碰到的都是一些小事，正因為這些小事情改變了我對工作的態(tài)度。工作中我努力做好每一個細節(jié)，因為我明白這些小事情值得我去做，事情雖小，可過程至關重要。
4、認識提高。以前我總認為做好自己的工作，不出錯，不讓領導找就萬事大吉，可是自從車站開展創(chuàng)新經營以來，每天忙忙碌碌的，雖然累打過的充實，每當大家在一起分享每天的收入，討論每天賣了多少水餃的時候，心里總有一種成就感，那是自己的勞動被人認可自豪感，這種感覺讓我認識到多種經營的必要性和可行性，也讓自己的認識有所提高。
5、常懷感恩之心。在如今客運市場嚴重滑坡的情況下，公司領導不僅沒有降低我們的工資，還逐年的增加我們的各種保險。每年一次的外出學習，節(jié)日時的福利發(fā)放，日常工作中的關心、愛護等等都讓我們從心底充滿感動之情，激勵自己常懷感恩之心。
二、工作方面：
1、在個人工作方面，從最初的聽之任之到現在的積極主動，有了很大的進步。在組貨、補辦貨票、外出查車的等方面，能夠向科室的優(yōu)秀員工學習，從最初的反感、抵觸，每月績效圍著3星級打轉的狀況，到后來的積極外出上路查車，查處違規(guī)業(yè)戶，向5星級轉變。在工作中遇到問題也學會主動溝通，這個過程使自己逐漸的脫離了原有的工作態(tài)度和工作方法，不斷督促自己進步。
2、加強業(yè)務學習，開拓視野，豐富知識，采取多樣化形式，把學業(yè)務與交流技能相結合。
3、熱情接待到分站乘車的旅客，一切為旅客著想。對到分站坐車的旅客，及時聯系調度為其留票；對沒有的班次，能夠想辦法、提供便捷的班次轉乘，保證旅客能夠走的及時。
4、積極參加科室的活動，不計較個人得失，只要是車站和科室組織的活動夠能夠認真對待，絕不馬虎。
5、對科室個別員工的不足和業(yè)戶的違規(guī)行為敢于指出，不怕得罪人。
6、在接受領導和同事的批評，建議時能夠心平氣和的去對待，而不是像以前一樣，給自己尋找各種借口，推脫責任。
三、存在不足：
雖然在20__年，我能夠較好執(zhí)行車站制度，但離領導及同事對我的要求還存在一定的距離。
1、我的業(yè)務知識、工作系統性、邏輯性還不能完全達到崗位的要求;對客運市場變化的應變能力較低。
2、懶惰心理嚴重，做事不喜歡動腦子，只會被動的接受而不是主動工作。
3、遇事不冷靜，這個老毛病一直沒改，看到不順眼的事，總是喜歡當面指出，沒有去考慮當事人的感受，做不到換位思考。
4、工作中粗心大意，經常出現差錯，所謂的大錯沒有，小錯不斷大概就是指的我這種人。
5、業(yè)務知識上，沒有要求自己達到精益求精，工作有時急于求成，缺乏深入細致工作，不注重細節(jié)等。
面對以上不足，今后，我一定認真克服，發(fā)揚成績，向先進學習，加強與領導和同事溝通交流，自覺把自己置于同事監(jiān)督之下，刻苦學習、勤奮工作，認真查擺、分析、總結自己的各項不足，以最佳的工作狀態(tài)努力完成各項工作任務，做一名合格的站務員。
四、明年工作計劃
20__年我會以一顆感恩的心，不斷學習，努力工作。業(yè)績代表過去，并不是代表過去就沒事了。要以過去的不足和問題來鞭策自己，讓自己在新的時間里有更好的突破!一個好的站務員應該具備：好的團隊、好的人際關系、好的溝通技巧、好的服務策略、好的專業(yè)知識、還有一條始終貫穿其中的對工作的極度熱情!個人認為對工作的熱情相當重要，為了明年的工作能上升一個層次，給自己制定計劃如下：
1、工作中自己時刻牢記只存在上下級關系，無論是份內、份外工作都一視同仁，對領導安排的工作絲毫不能馬虎、怠慢，在接受任務時，一方面積極了解領導意圖及需要達到的標準、要求，力爭在要求的期限內提前完成，另一方面要積極考慮并補充完善。
2、要不斷加強業(yè)務方面的學習，多看書，上網查閱相關資料，與同行們交流，向他們學習更好的方式方法。
3.自信是非常重要的，要自己給自己樹立自信心，要經常對自己說“我是最棒的!我是獨一無二的!”。擁有健康樂觀積極向上的工作態(tài)度才能更好的完成任務。
4.和科室其他員工要有良好的溝通，有團隊意識，多交流，多探討，才能不斷增長業(yè)務技能。
春去冬來，轉瞬間，歷史即將掀開新的一頁，如今我在順和也算是一名老員工，作為公司的一名老員工，在平時工作中應該懷著顆感的心去對待每一個你接待的旅客，不要把他們當成一個陌生人，只要你真誠的付出，就會換來旅客對你的信任，和肯定。我要在以后工作中努力克服不足，改正缺點，以出色的表現完成上級交代的任務指標，為公司作出貢獻。
客運員工作心得體會篇四
一、加強組織領導，落實春運安全各項工作。
為進一步加強春運期間安全工作，建立健全春運安全工作機制，分公司成立春運安全工作領導小組。組長：__；副組長:__、__；__、__。領導小組下設春運安保辦公室，設在分公司安機部。成員由相關部室人員組成。具體負責全司春運安全工作的組織協調，信息收集和上傳下達。
二、突出工作重點，確保春運行車安全。
1、抓好車輛技術全面普查。
春運前按集團要求對參加春運__部車輛車輛技術狀況進行普查，確保營運車輛處于良好的技術狀況，__部合格后給以參加春運；凡達不到安全性能標準，堅決不得讓其參加春運。
2、嚴把車輛駕駛員源頭關，宣傳學習新交通法律法規(guī)、規(guī)章制度、應急處置技能等。
引導駕駛員遵章守紀，嚴禁超速、超員、疲勞駕駛等違法違章行為，提高駕駛員安全操作技能，提升安全意識；嚴格駕駛員的資格管理，按照上級主管部門及集團公司文件要求，嚴把參加春運駕駛員準駕資質關并對__名參加春運的駕駛員準駕資質審核一遍，對20__年發(fā)生交通亡人事故且負同等（含）以上責任、交通違法記分滿12分、酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上及未參加節(jié)能減排與應急處置教育合格的客運駕駛員，不得參加春運；并要求參運駕駛員隨身攜帶各類有效證件，以備隨時檢查。
3、強化車輛動態(tài)監(jiān)管。
嚴格執(zhí)行《gps車輛監(jiān)控系統使用管理規(guī)定（試行）》，進一步加強對營運車輛的動態(tài)監(jiān)管和實時監(jiān)控，落實營運車輛gps車載終端設備未能正常運行工作的不予派班的規(guī)定，及時糾正各類違法違章行為，加大對各類違法違章行為的懲處力度，從重從嚴處理，實行“零容忍”，遏制超速、超載、疲勞駕駛等各類交通違法違規(guī)行為。
4、做好預警預報工作。
綜合氣象預報及其他渠道收集的路況等安全信息（發(fā)出提醒短信300多條），結合實際情況，合理安排、調整客運車輛班次，根據車輛運行線路的實際情況進行安全評估，必要時停班停運，制定應對各類惡劣氣象條件下的車輛運行安全保障措施（如防滑鏈等設備），隨時啟動相應應急預案，不具備安全通行條件時，堅決不得發(fā)車。關注和提醒駕駛員注意防寒保暖、注意休息，謹慎駕駛，告知駕駛員防范及應對各類惡劣天氣，注重生命財產安全，確保行車安全。
5、強化夜間安全管控。
嚴格執(zhí)行客運車輛凌晨2—5點在線路上停止運行，客運駕駛員24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。嚴格執(zhí)行客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速80%的規(guī)定，嚴禁超員、超速、疲勞駕駛、爭道搶行等違法違章行為；對于單程運行里程超過400公里（高速公路直達客運600公里）的客運車輛，應當配備兩名以上客運駕駛員。嚴格執(zhí)行運營班車夜間22點至次日凌晨6點不得行駛在三級（含）以下山區(qū)公路的規(guī)定。并對違反上述規(guī)定停班2條班線。
6、把好危險品檢查關，做到逢包必檢，杜絕危險品上車，特別要求駕駛員、乘務員要對途中上車的行李、人員做好危險品檢查。
三、強化宣教行動，營造春運安全濃厚氛圍。
我司在20__年__月__日上午召開春運運輸安全工作動員大會，并與駕駛員簽訂安全責任書和告駕駛員一封信，利用橫幅（2幅）、標語（8條）、led專欄（1版）等有效途徑將安全宣傳教育工作日?；?，進一步營造濃厚的節(jié)日氛圍。另一方面要深化安全教育學習，根據集團公司發(fā)布的內容提示，結合單位實際，制定行之有效的學習內容，教育駕駛員嚴禁超速、超員、疲勞駕駛、酒后駕駛等各類交通違法違章行為，進一步提高各駕駛員的安全生產意識和安全防范能力，確保行車安全。
雖然我司廣大駕乘人員、管理人員認真努力做好春運期間安全生產各項工作、各項措施，但還是發(fā)生輕微事故一起，說明安全工作還有不足之處，今后將更加努力做好各項安全生產工作，確保旅客出行的安全方便，使我司安全形勢的平穩(wěn)、安定。
客運員工作心得體會篇五
20__年，是令全世界難忘的一年，更是讓中國自豪的一年，因為北京在20__年成功舉辦了第29屆世界奧林匹克運動會，盛況空前，無與倫比。西安這座古老的城市，歷史悠久，文化悠遠，因為兵馬俑、華清池、秦陵等一批國家級旅游景點而馳名中外，在20__年也把握住了奧運這個難得的契機，以旅游為主體，將西安美好、活力的一面展現給了全世界。
自20__年進入企業(yè)，至此，我在三府灣客運站已度過了整整三個春秋，回想三年來的工作的日日夜夜，有辛酸曲折，也有高興快樂。在這三年里，一方面我付出了努力，為工作更出色而全心投入，另一方面，在全心全意做好工作，走好人生路的同時，我也學到了不少東西，三人行有我?guī)?，每個同事身上都有發(fā)光的亮點，都有自己可以學以致用的東西。作為一個工作者，作為一個企業(yè)參與者，我對企業(yè)管理也有了更深刻的認識，為今后更好地融入團隊、協作共進、貢獻企業(yè)打下基礎。下面我將20__年個人工作總結匯報如下：
一、加強學習，用知識武裝自己。
列寧說過，“學習，學習，再學習?！?BR> 周總理也說過，“活到老，學到老?！?BR> 鍛煉身體只能強健體魄，而不斷加強學習，則可以充實人的思維，武裝人的頭腦，作為企業(yè)參與者，我認為不僅要學習自身崗位的業(yè)務知識，做一個業(yè)務精的知識型員工，更要學習崗位外的知識，應用到工作中，以提高工作效率。20__年，車站加大對車輛檔案有效期的跟蹤管理，涉及四百余臺車的四千余份檔案的實時跟蹤管理資料。而之前使用的excel電子表格方式對此項工作的開展有很大的局限性，而且容易產生誤差，在經過多方比較后，access數據庫能有效解決excel電子表格中相關數據庫應用的不足問題，于是我自費購買了相關書籍，利用下班時間，自己摸索，從零開始學習，經過不懈努力，現在已經能夠熟練使用access數據庫來進行車輛檔案有效期跟蹤管理工作，之前兩個人兩臺電腦加班加點三天才可以完成的工作量，現在只要一個人一臺電腦一天就能完成，大大提高了工作效率，同時也降低了企業(yè)成本。
另外，加強對《客規(guī)》等行業(yè)知識學習，規(guī)范車站各項管理工作，最后，對車站發(fā)車班次、線路、途經站點等業(yè)務知識學習，提高自身素質，為能更好地為旅客服務而努力。
二、做好車站檔案管理工作，為車站各項工作程序化管理打下基礎。
隨著車站的不斷發(fā)展，需要搜集和整理備案的資料也越來越多，涉及站務資料、安全檔案、車輛檔案、四城聯創(chuàng)檔案四大部分，每部分又分諸多卷，安全檔案就分10卷20余冊，車輛檔案分11卷，站務資料分15卷30余冊，四城聯創(chuàng)資料更多，有近30卷50余冊，要將這百余冊檔案管理工作做精做細，需要付出相當的辛勤汗水。經過兩年多來工作經驗，不斷摸索出一套檔案管理方法，而最主要的是做好三點：首先，牽頭，理順歸檔目錄及章冊，一個蘿卜一個坑，按照一定的屬性將文件進行大綱分類，這樣只需要將新產生資料歸納即可，水到渠成;第二，收尾，即要及時，對新產生的資料及時搜集補充;第三，護中心，即是要做好對檔案資料的---
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三、安全工作。
“安全工作無大小”，“安全工作事關你我”。車站作為特殊行業(yè)，做好安全工作更是承載著千家萬戶的幸福歡樂，所以我們應盡職盡責、盡心盡力做好各項安全工作，杜絕一切安全事故的發(fā)生，為員工負責，為司乘負責，為旅客負責，為國家和社會負責。三府灣客運站的安全工作大致可以分為站場安全、車輛安全、行人安全、貨物安全。在站場安全方面，我首先嚴格要求自己，不吸煙，并積極勸阻司乘、旅客吸煙行為;下班前檢查關閉所有電器電源，避免火災發(fā)生，并減少電力浪費;在站場巡查過程中，時刻留意可疑人員，不給其下手做案的機會，打擊不法分子，確保人民生命財產安全。在車輛安全方面，積極參與到車輛消防器材檢查和冬季防滑設施檢查工作中，并協助相關崗位人員及時做好車輛疏導工作。在行人安全中，積極學習消防知識，加強與同事工作上的互助，為旅客提供優(yōu)質服務，規(guī)勸旅客站內購票乘車，遠離不法分子造成的財產損失和身體傷害。貨物安全，對車站進行巡查過程中，注意觀察可疑行包，并及時匯報，對各車輛貨倉貨物進行關注，防止丟失事件發(fā)生，并在工作需要時積極配合“三品”檢查崗做好進站行包的“三品”檢查工作。
四、現場調度。
在參加現場調度工作中，服從站場指揮，嚴格要求自己，做到車輛“進站有人迎，倒車有人應，出站有人送”工作，同時配合貨運部做好貨物托運稽查工作。在四城聯創(chuàng)期間，對車輛嚴格要求，從車容車貌到司乘的四城聯創(chuàng)知識知曉率，進行監(jiān)督管理，車輛達不到“五凈一亮”的創(chuàng)衛(wèi)標準，不允許其上位，在清洗完畢檢查合格后方可上位發(fā)車，對四城聯創(chuàng)知識知曉率不合格的司乘人員令其加強學習，搞好車輛衛(wèi)生，提高優(yōu)質文明服務質量。
五、四城聯創(chuàng)。
20__年，西安市在歷經為期五年的艱苦奮斗、頑強拼搏之后，獲得了“國家級衛(wèi)生城市”的榮譽稱號。市委、市政府執(zhí)政為民，為不斷提升城市知名度與經濟實力，適時提出了四城聯創(chuàng)的口號：即創(chuàng)建國家衛(wèi)生城市、創(chuàng)建國家文明城市、創(chuàng)建國家園林城市、創(chuàng)建國家環(huán)保模范城市，車站在做好旅客安全運輸的同時，全力配合上級主管部門，嚴格要求，層層落實，在車站范圍內全面開展四城聯創(chuàng)工作。
20__年，在保持過去創(chuàng)衛(wèi)良好做法的同時，積極開展其他創(chuàng)建活動，加大對四城聯創(chuàng)知識的學習，積極搜集關于四城聯創(chuàng)相關資料，做好四城聯創(chuàng)檔案管理工作，并印制四城聯創(chuàng)知識學習宣傳單，發(fā)放于站務人員及司乘、商戶，提高大家四城聯創(chuàng)知識知曉率，保證四城聯創(chuàng)工作的順利開展。創(chuàng)衛(wèi)工作已經圓滿成功，但四城聯創(chuàng)工作仍將繼續(xù)，我將以更飽滿的熱情，投入到四城聯創(chuàng)工作中，做好四城聯創(chuàng)長效管理工作，為車站四城聯創(chuàng)工作爭光，為西安市四城聯創(chuàng)工作添一把力。
六、優(yōu)質服務。
我們屬于服務行業(yè)，只有提供給顧客(旅客)更好地服務才能贏得市場，所以，在工作中要放下架子，換位思考，將旅客視為親人，注意觀察旅客，將被動服務變主動服務，最大限度地提供給旅客滿意服務。
在對參營車輛的管理上，將服務意識融入在嚴格的管理中，熱情周到為參營車輛創(chuàng)造和提供條件，以制度相約束，推動其穩(wěn)步良性發(fā)展，達到養(yǎng)車育站的目的。
20__年即將到來，汽車站將開始新的篇章，經過幾年的學習和實際工作，我對個人的工作也有了新的認識和見解，在20__年，我在做好現有既定工作的同時，將著力以下幾項工作：
1、將access數據庫應用到車站人力資料管理和車站固定資產管理中，推進車站程序化管理工作。
2、對車站車輛的駕駛員進行專項管理。
3、制定全國大中城市直達一覽表，詳細列入車站所發(fā)線路城市及途經站點，使旅客一目了然，減少工作環(huán)節(jié)，方便旅客乘車，提高車站收入。
4、加強對員工服務意識培訓工作，減少執(zhí)行難問題。
在以后的工作中，如有不對和欠妥之處，還請領導和同事們一定不吝賜教，及時給予批評指正，指點我，鞭撻我，我將更嚴格地要求自己，提高工作能力，為車站發(fā)展貢獻力量!
客運員工作心得體會篇六
第一段：介紹春運的背景和重要性（200字）
春運是指中國農歷新年期間的返鄉(xiāng)潮。每年春運期間，數以億計的中國人民都將離開大城市，踏上回家的旅程。由于人數眾多，春運被譽為“人類歷史上最大規(guī)模的人口流動”，也成為中國交通運輸系統最為繁忙的時期。作為客運員，我深知春運的重要性。在這個特殊的時節(jié)里，我有幸服務于旅客，親身經歷了春運的喜怒哀樂，收獲了許多寶貴的心得體會。
第二段：對春運期間面臨的困難和挑戰(zhàn)的描述（200字）
春運期間，客流量巨大，人潮涌動。站內人山人海，月臺擁擠不堪。每個旅客都渴望能夠順利上車，找到自己的座位。然而，由于人數眾多，座位緊張，使得一些旅客無法一次性買到合適的車票。這時，他們往往會向客運員尋求幫助，并表達出不滿和抱怨。此外，由于春運期間天氣寒冷，還會出現遲到、停運、延誤等問題，給客運員的工作帶來更多的壓力和負擔。
第三段： 對春運期間工作經歷的記錄和反思（300字）
在春運期間，我兢兢業(yè)業(yè)地工作，盡力幫助每一位旅客。有一次，一位老人迷路來到售票處，由于老人聽力不好，說話也含糊不清，我要耐心地解答他的問題，找到他的車次和座位，并告訴他如何購票。此外，我和同事們協同工作，密切配合，及時處理突發(fā)事件和矛盾糾紛，確保站內秩序良好。雖然工作壓力巨大，但每當看到一張張滿意的笑臉，我就覺得一切都是值得的。
然而，回顧春運期間的工作，我也發(fā)現了自己的不足。有時候，我太過于理性和冷淡，沒有適當地安撫旅客的情緒。在面對一些焦慮和緊張的旅客時，我應該更懂得關心和傾聽，用細微的舉止和言語給予他們更多的溫暖和安慰。此外，我也發(fā)現自己缺乏一些專業(yè)知識，對一些特殊情況處理不夠嫻熟。因此，我決定在以后的工作中更加努力地學習和提升自己，以更好地服務于旅客。
第四段：對春運期間的收獲和感悟（200字）
春運期間，我見證了中國人團聚的幸福和溫暖。在這個特殊的時刻，每個人都用最真摯的心情返鄉(xiāng)團聚，每個人都傾注了最深沉的感情。我看到旅客們早早地來到車站，排隊等候，雖然人數眾多，但秩序井然。我看到旅客們互相幫助，對老人和小孩多加關注。我看到旅客們互相分享食物和溫暖，盡自己所能幫助別人。這些令人動容的場景，讓我更深刻地感受到家庭和親情的重要性。
第五段：對春運工作的祝福和對未來的展望（300字）
作為一名客運員，我深感自己的神圣使命和責任。春運是人們心中的一個熱點，關懷和關注返鄉(xiāng)的旅客是客運員應盡的責任。我希望自己能夠不斷提升自己的專業(yè)水平，并以真摯的熱情和耐心服務旅客。我希望每一個春運的旅客都能夠平安回家，與家人團聚，共度一個溫馨和諧的新年。我也相信，在不久的將來，中國的交通運輸系統會更加完善，春運會變得更加順利和便捷。通過大家的共同努力，我們一定能夠為春運添上更多的溫暖與關愛。
客運員工作心得體會篇七
近年來，隨著高鐵的飛速發(fā)展，列車客運員作為鐵路出行的重要一環(huán)，承擔著重要的工作職責。作為一名從業(yè)多年的列車客運員，我深深感受到這一職業(yè)的獨特魅力和責任重大。在這些年的工作中，我積累了不少經驗和體會，下面將從服務意識、專業(yè)素養(yǎng)、人際交往、工作技巧和自我提升五個方面，分享我作為列車客運員的心得體會。
首先，作為列車客運員，我們要具備良好的服務意識。旅客的需求是我們工作的出發(fā)點和落腳點。我們要時刻牢記自己是服務旅客的，不論旅客是國內還是國際，是悲傷還是快樂，是老弱病殘還是青壯年，我們都要以這種服務意識為基準。在工作中，我們要耐心傾聽旅客的需求，熱情解答旅客的疑問，不計較個人的辛苦和付出，努力做到服務一流、滿意度一百。只有這樣，才能真正實現為旅客創(chuàng)造更好的出行體驗的目標。
其次，專業(yè)素養(yǎng)也是非常重要的。列車客運員需要具備一定的業(yè)務知識和專業(yè)技能，能夠熟練操作相關設備，并能快速、準確地應對各種突發(fā)情況。例如，在旅程中遇到車廂設備損壞、乘客需要營救或出現旅客爭執(zhí)等問題時，我們要能夠迅速反應，恰當處理，確保列車行駛安全和旅客的舒適感。此外，我們還要具備一定的急救和處理突發(fā)事件的能力，以便在危急關頭挽救更多的生命和財產。所以，不斷提高專業(yè)素養(yǎng)是我們作為列車客運員的必修課。
另外，人際交往能力也是我們不可忽視的一項能力。每天，我與不同背景、不同需求的旅客接觸，他們的情緒波動大，性格各異，如何與他們有效溝通，解決好他們的問題，是我們工作成功與否的關鍵。在與旅客交往中，我們要保持微笑、有禮貌、耐心細心、真誠寬容。對于旅客提出的要求和建議，我們要及時聽取并適當回應，積極改進我方的服務品質和服務方式。通過與旅客良好的人際交往，我們可以建立鏡像，贏得旅客們的掌聲和信任。
此外，工作技巧也是我們非常重要的一項能力。在列車上，乘務員的工作往往是忙碌的，我們需要熟悉列車各項設備的操作，掌握如何迅速快捷地完成各項任務。我們還要學會與同事合作，互相支持，共同完成工作。例如，在車票檢查過程中，我們需要注意觀察旅客身份證上的信息，并要快速、準確地核對票面信息。在處理旅客投訴或解答疑問時，我們要學會冷靜應對，禮貌解答，化解矛盾，避免局面升級。只有學會運用工作技巧，才能夠更好地完成各項工作任務。
最后，自我提升是擺在我們面前的一項重要任務。作為列車客運員，我們要不斷學習、不斷提升自己的綜合素質，以適應不斷變化的社會需求。我們要多讀書、多關注行業(yè)動態(tài)，了解最新的運行規(guī)程和技術規(guī)范，及時跟進新的工作方式和方案。另外，我們還要經常主動參加培訓，學習相關專業(yè)知識和技能，提高自己的綜合素質和能力。只有不斷修煉和提高自我的實力，才能更好地適應工作的需要，實現個人的發(fā)展與成長。
總之，作為一名列車客運員，我的工作既是一份榮耀，更是一份責任。通過幾年的工作經驗，我體會到了服務意識、專業(yè)素養(yǎng)、人際交往、工作技巧和自我提升等方面的重要性。只有不斷加強這些方面的能力和品質，我們才能夠更好地完成自己的職責和使命，為廣大旅客創(chuàng)造更好的出行體驗，推動我國鐵路行業(yè)的健康發(fā)展。
客運員工作心得體會篇八
隨著社會的發(fā)展，客運行業(yè)成為了一個重要的行業(yè)，其中客運員是其中一份非常重要的工作。作為客運員，他們需要具備一定的專業(yè)知識和服務技能，同時還需要具備較強的溝通能力和應變能力。在我剛進入客運行業(yè)的時候，我對這個工作有著一些期待和擔憂。但是通過一段時間的工作，我深深體會到了這個工作的樂趣和挑戰(zhàn)。以下是我作為一名客運員的入職心得體會。
第一段：選擇客運員這個職業(yè)的初衷
從小的時候，我就夢想著能夠成為一個與人打交道的工作，而客運員恰好是一個非常適合的工作。作為客運員，我可以與各種各樣的乘客進行接觸和溝通，了解他們的需求和狀況。這不僅可以提升我的溝通能力，還可以幫助我更好地理解人性和社會。而且客運員這個職業(yè)也能夠使我在各個方面得到鍛煉和成長。所以，我選擇了成為一名客運員，期待著能夠成為一個優(yōu)秀的服務人員。
第二段：工作中的挑戰(zhàn)和困難
作為客運員，我面臨著各種各樣的挑戰(zhàn)和困難。首先，工作環(huán)境復雜多變，需要我隨時調整自己的心態(tài)和工作方式。有時候，車輛故障或者交通問題會給我?guī)砗艽蟮膲毫Γ貏e是當乘客們對服務不滿意時，我需要冷靜地處理問題并及時解決。此外，工作時間不固定，經常需要加班或者在假期值班。這樣的工作強度對我來說是很大的考驗，需要我有足夠的耐心和毅力來面對。
第三段：工作中的樂趣和收獲
盡管工作中有很多困難和挑戰(zhàn)，但是我從中也獲得了很多樂趣和收獲。首先，我通過這個工作結識了很多不同背景的人。每個乘客都有自己的故事和經歷，我有機會與他們交流和了解，不僅拓寬了我的視野，還讓我更好地理解人性和社會。其次，我也積累了很多實際的工作經驗和技能。在處理各種問題和緊急情況時，我學會了冷靜思考和迅速應變的能力，這對我的個人成長具有重要意義。
第四段：客運崗位的職業(yè)發(fā)展前景
客運行業(yè)是一個龐大的行業(yè)，隨著城市化進程的加快，客運業(yè)的需要也越來越大。因此，客運員這個職業(yè)的就業(yè)前景是非常廣闊的。作為一名優(yōu)秀的客運員，我可以在不同的領域和企業(yè)中發(fā)展，也可以通過進修和提升自己的技能來提升職業(yè)發(fā)展。此外，客運行業(yè)也提供了豐富的培訓和晉升機會，使我可以不斷提升自己的專業(yè)知識和能力，開拓職業(yè)道路。
第五段：客運員工作的價值與意義
作為客運員，我不僅是一個簡單的服務人員，更是一個社會聯系的橋梁。通過我的工作，我可以幫助乘客們解決他們的問題和需求，提升他們的出行體驗。在我看來，這是一份有價值和意義的工作。我愿意通過自己的服務，為社會做出一點點貢獻，幫助更多的人和家庭。
總結：
作為一名客運員，我深刻體會到了這個工作的樂趣和挑戰(zhàn)。盡管工作中會遇到很多困難和壓力，但是通過與乘客交流和服務，我能夠不斷提升自己的溝通能力和服務技能。同時，客運員這個職業(yè)也具有廣闊的發(fā)展前景，為我提供了多種職業(yè)發(fā)展的機會。最重要的是，我認為這個工作有著重要的價值和意義，我愿意通過自己的努力和奉獻，為乘客們提供更好的服務和體驗。
客運員工作心得體會篇九
第一段：入職客運崗位引起的期待與挑戰(zhàn)（200字）
作為一名客運員，我對這個職位充滿了期待和挑戰(zhàn)。在入職前，我對客運員的工作職責有一定的了解，但實際從事起來，我才發(fā)現其中的復雜性和多樣性?？瓦\員需要具備良好的溝通能力、高效的組織能力以及鎮(zhèn)定應對突發(fā)事件的能力。這些要求對我作為新人來說確實是一大挑戰(zhàn)，但我愿意積極努力，逐漸適應并成長。
第二段：入職初期的經驗積累與技能提升（300字）
在職初期，我主要負責售票與乘車服務工作。我發(fā)現，與乘客的良好溝通對于提供優(yōu)質的服務至關重要。我努力學習如何與各種不同性格、需求的乘客進行有效的溝通，并根據乘客的特殊要求進行靈活調整。通過這個過程，我不僅學到了如何熟練操作售票系統，還學到了如何應對乘客的不同需求和急需，提供快捷、準確的服務。
同時，我也不斷提升自己的組織和應變能力?？瓦\工作中，常常會遇到各種突發(fā)情況，如車輛故障、天氣變化等。在這種情況下，客運員需要快速應對，保證乘客的出行安全和順利。通過實際工作和與老師的交流，我逐漸提高了解決問題的能力，并在面對各種復雜情況時能夠保持冷靜和高效。
第三段：團隊合作與自身成長（300字）
在客運團隊中，我們強調團隊合作精神。每天與同事一起工作，互相支持和幫助的氛圍給我留下了深刻的印象。通過與同事的密切配合，我更好地理解了客運服務的全過程，并學到了很多實用的技巧和經驗。在處理復雜問題和處理緊迫情況時，我深刻體會到團隊的重要性，團隊的力量無疑是解決問題的關鍵。通過與同事合作，我不僅提高了自己的工作效率，還積累了更豐富的經驗和技能。
同時，工作中的反饋和指導也是我的成長推動力。我珍惜每一次機會進行自我反思，及時調整和改進自己的工作方式。在與老師的討論和交流中，我汲取寶貴的經驗和教訓，通過改進不足提高自己的服務水平。我相信，只有不斷反思和學習，才能在客運員這個崗位上更好地發(fā)展。
第四段：困難與挑戰(zhàn)的應對（200字）
在客運員的工作中，常常會遇到各種困難和挑戰(zhàn)。與客戶溝通不暢、車輛故障、天氣突變等都可能對工作造成不利影響。在面對這些問題時，我盡力保持積極樂觀的態(tài)度，并尋求合適的解決方案。
當與乘客的溝通遇到困難時，我會認真聆聽他們的需求，并嘗試使用靈活的方法與他們交流，盡力解決問題。在遇到車輛故障等突發(fā)情況時，我會迅速組織處理，確保乘客的安全和利益。通過這些困難和挑戰(zhàn)，我鍛煉了自己的應變能力和解決問題的能力，更加成熟和自信。
第五段：對未來的期許與感悟（200字）
在這段時間的客運員工作中，我收獲頗豐，也積累了寶貴的經驗。我體驗到了團隊的力量和合作的重要性，明白了溝通和協調在工作中的關鍵性。我也更好地發(fā)現了自己的不足和可以改進的地方。未來，我將繼續(xù)努力，進一步提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和服務水平，為乘客提供更好的出行體驗。
總結：作為一名客運員，我從入職初期的期待與挑戰(zhàn)，到經驗的積累和技能的提升，再到團隊合作與自身的成長，經歷了許多的學習和鍛煉。面對困難和挑戰(zhàn)，我不怕困難，勇敢迎接挑戰(zhàn)，并通過不斷努力和積極的態(tài)度取得了良好的效果?；仡欉@段經歷，我深深地感受到客運員這個職位的重要性，并因為能夠為乘客提供優(yōu)質的服務而感到驕傲和自豪。未來，我將繼續(xù)努力，不斷提高自己的能力和水平，為乘客提供更好的出行體驗。
客運員工作心得體會篇十
第一段：工作背景和引入（200字）
作為一名列車客運員，我將乘坐的列車作為我的第二故鄉(xiāng)，和乘客們一起分享他們的旅行時光。這是一項高度責任、需要專業(yè)技能的工作。在列車上，我秉持著熱情、細致和周到的服務態(tài)度，為乘客提供舒適的旅途體驗。在這個過程中，我有許多的收獲和感悟，也體會到了作為一名列車客運員的職業(yè)魅力。
第二段：關于職業(yè)魅力（250字）
作為一名列車客運員，我的工作不僅是對旅客做好服務，更是一個與人溝通和交流的過程。我與乘客們交流關于旅途、生活、夢想等各方面的話題。通過與乘客交流，我了解到人們在旅途中的喜怒哀樂，也學會了如何傾聽和關心他人。與此同時，從乘客的眼中，我看到了自己工作的價值和對他們的幫助，這種被需要的感覺讓我覺得自己的付出是有意義的。
第三段：面對困難的成長（300字）
在職業(yè)生涯中，我也遇到了很多突發(fā)事件和困難，如乘客身體不舒服、乘客的投訴或突發(fā)狀況。面對這些困難，我學會了冷靜應對和妥善解決問題的能力。我發(fā)現團結合作和及時溝通是解決問題的關鍵，與同事們的默契配合幫助我克服了許多困難。當我看到乘客由于我的及時幫助而恢復健康或解決問題時，內心感受到了巨大的滿足和成就感。
第四段：與乘客共同分享的美好時刻（250字）
除了面對困難時的成長，我也有許多美好時刻。有一次，一對老夫妻告訴我他們從未出城，這是他們第一次坐火車。我細心地為他們介紹了列車上的服務設施，并分享了旅行的小技巧。在旅途中，老夫妻不斷向我炫耀他們所拍攝的美景照片，臉上洋溢著幸福的笑容。這些時刻讓我感到自己的工作價值和意義，為乘客帶來快樂和滿足是我作為列車客運員最大的收獲。
第五段：成為更好的自己（200字）
通過從事列車客運員的工作，我不僅學到了服務技巧和解決問題的能力，還培養(yǎng)了敏銳的觀察力和應變能力。我學會了在壓力下保持冷靜和專業(yè)，以及正確處理突發(fā)事件的能力。這些技能不僅在工作中幫助我成為了更出色的列車客運員，也使我在生活中更加自信和成熟。作為一名列車客運員，我深深體會到，關心和幫助他人是自己成長和幸福的源泉。這份職業(yè)已經漸漸變成了我生活的一部分，成為了我與乘客共同創(chuàng)造美好旅程的舞臺。
總結：（100字）
作為一名列車客運員，我從這個職業(yè)中獲得了許多成長和喜悅。通過與乘客的交流和團隊合作，我學會了察言觀色、細心聆聽和及時反應問題。同時，我也享受了與乘客共同分享美好時刻的快樂。這份特殊的職業(yè)讓我成為了一個更有愛心、責任感和成熟度的人。通過為乘客提供舒適的旅行體驗，我也實現了自己職業(yè)生涯中對于付出和服務的價值追求。
客運員工作心得體會篇十一
春運是中國傳統節(jié)日的重要組成部分，也是全年交通量最大的時期。而對于我這樣的新手客運員來說，第一次參加春運備感緊張和興奮。在春運到來之前，我們進行了充分的準備，包括了對車輛的檢查和維護、了解春運期間的客流情況和應對措施等，每一項都是為盡可能保證旅客的安全和舒適而做的。
段二：工作中的感受
到了春運期間，我們的工作非常忙碌。每天要詢問旅客的乘車信息，幫助他們順利乘車，同時做好舒適安全的服務和管理工作。特別是在高峰期，車站人流量山巨大，需要我們做好疏導和引導，防止擁堵現象的發(fā)生。雖然工作很累，但當看到旅客們能夠安心、愉快地離站，我感到非常愉悅和滿足。
段三：同事之間的支持和合作
在春運期間，同事之間的合作至關重要。不僅需要各自完成自己的工作任務，也需要相互幫助和支持。當車站需要調度時，我需要和其他客運員一起協助，快速解決問題。這時候我們的默契和合作非常重要，只有各自發(fā)揮自己專業(yè)技能，才能讓工作更加順利和高效。
段四：與旅客的交流
作為客運員，與旅客之間的交流和互動也是春運期間重要的工作內容。我能夠和旅客們聊聊天，了解他們的意見和建議，聽到旅客們對我們工作的肯定和贊揚，也是我非常感動和開心的事情。與旅客們的交流也是我更好地了解旅客需求，提高服務質量的好機會。
段五：收獲與感悟
這次春運讓我更加深刻的體會到客運員這份職業(yè)的特殊性和重要性。我能夠和旅客們分享和帶給他們快樂和溫暖，也因此感受到了很大的收獲和成就感。除此之外，我也認識到了自身的不足和需要進一步提升的能力和技巧。
總之，這次春運讓我學到了很多，我也期待著自己在以后的工作中繼續(xù)提升自己，為旅客們提供更好的服務。
客運員工作心得體會篇十二
隨著春節(jié)的到來，中國人民的春運大潮也開始了。每年春運期間，數以億計的人們出行，回家團聚，享受溫馨幸福的時光。而在這個期間中，作為現場服務人員的客運員和售票員則處于工作的最高峰期。而作為客運員第一次參加春運的我也有了一些心得體會，現在我來和大家分享。
第一段：必須踏實，操作穩(wěn)定
春運期間客流量特別大，客運工作也變得相當繁忙。我們客運員在工作的時候，必須時刻保持警惕，保證操作儀器準確穩(wěn)定，確保所有乘客能夠安全的到達自己的目的地。尤其是在交通壓力大的時候，我們必須具備快速反應并果敢處理事情的能力，爭取在最短的時間里排除所有可能干擾客流正常運行的因素，確保乘客想你們的服務有了信心。
第二段：交流能力至關重要
出行在外的乘客，對于客運員的服務有時候是全憑聽覺和肢體語言來交流的。而在這種情況下，如果我們能夠有效地利用一些跨文化或音頻挑戰(zhàn)來鞏固自己的技能，那么對我們的工作是有很大幫助的。我們需要掌握較為生動活潑的語言表達方式，并且盡量關注每一個乘客的具體需求，保證他們獲得最好的服務，從而形成客戶滿意度。
第三段：明確分工，提高效率
每個工作崗位都有各自不同的工作內容，各種不同類型的客流也需要不同的服務手段。在春運期間中，我們必須保證各自崗位運轉良好，讓整個旅游環(huán)節(jié)流暢，提高效率，最大程度地為乘客提供便利和舒適的服務體驗。因此，明確工作職責和時間分配是非常重要的。
第四段：保持溝通，提高服務質量
保持良好的溝通是我們工作中重要的方面之一，在繁忙的工作氛圍中，相互之間不要忽略溝通。我們通過與同事互動，分享服務經驗，互相學習和交流，在取得更高服務水平的同時也培養(yǎng)了合作精神和頻率，提高了工作效率和服務質量。
第五段：積極向上，不斷提高
春運期間的工作是繁忙的，但我們一定要積極向上，不斷提高自己的服務質量和專業(yè)技能。我們也應該不斷向公司上報有關建議和優(yōu)化方案，希望不斷完善服務體驗，讓人們從我們的服務中感受到更多的溫暖和幫助，這將帶來更多的客戶，讓我們在客服行業(yè)中更加優(yōu)秀。
總而言之，春運是每年全國人民最為特別的時刻之一，從一個客運員的角度來看，這是一個特殊而重要的工作。雖然客運員第一次參加春運的工作沒有過多的經驗，但如果我們積極學習，不斷提高自己的能力，這將對我們的工作有所幫助，也能為許多遠離家鄉(xiāng)的乘客帶來更多的安慰和便利，從而帶來更多的客戶和信任。
客運員工作心得體會篇十三
時間如駿馬過隙。20xx年結束了。春去秋來*凡而不簡單的一年.在各位領導的幫助帶領下，以及和同事的共同奮斗，和經過了自己的積極努力，我順利地做好自己的工作，這也算經歷了一段人生的考驗和磨礪。感謝郵政公司給我這個成長的*臺，令我在工作中不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質與才能。20xx年加入速遞公司這個大家庭。我身為外來務工人員能成為郵政速遞的一員感到無比的光榮。隨著公司改革和同事們的幫助逐漸成長，在風里來雨里去的艱辛中也體會到了本職工作的快樂?？蛻糨p聲的謝謝就是最大的理解。以下就是我今年第四季度的工作總結：
一、樹立認真負責工作態(tài)度，圓滿完成工作任務
我熱衷于本職工作，嚴以律己，遵守各項公司規(guī)章制度，嚴格要求自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛、謹慎、律己”工作態(tài)度，在領導關心培養(yǎng)和同事們幫助下，始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，履行好崗位職責，堅持理想，堅定信念，不斷加強學習，挖掘開發(fā)新客戶，經過努力x-x月份完成xx萬業(yè)務、收入業(yè)務占比完成xx%。欠費每月清零、妥投率.思鄉(xiāng)月、月遞情誼、按照公司下達任務100%完成。
二、堅持團結協助的團隊精神，營造良好工作氛圍
一個優(yōu)秀的軍師抵不過三個優(yōu)秀的士兵，在現任經理的帶領下，速遞站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務一起執(zhí)行的良好氛圍在這個小隊里也體會到了無血緣的兄弟之情，深信ems全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展。有一朝氣蓬勃的明天.只有公司發(fā)展好了.我們的工資福利才會好.勤勤懇懇工作才是我們唯一的選擇。
三、堅持發(fā)展的理念，深化速度服務
在這4年多的時間里和客戶溝通中，也有失誤冒進的過失?，F在的市場競爭極其激烈，逆水行舟.不進則退。對電子商務客戶需求了解不夠細膩，導致極少部分客戶對ems失去信心選*營快遞。在接下來的工作中要每日跟進客戶動態(tài)，掌握郵件路向，發(fā)現一起問題解決一起，及時溝通解決不累計失誤。抓住每次對手失誤客戶回頭選擇ems的時機積極促銷提供非郵公司不能提供的服務在同等價格上比速度，在同等速度上比服務。
20xx年，是全新的一年，是自我挑戰(zhàn)的一年，總結經驗和教訓。必將有利于自己的前行。我將努力改正去年工作中的缺點，把新一年的工作給自己一個規(guī)劃，盡自己最大的能力完成公司下達的任務和目標。為郵政速遞的發(fā)展貢獻自己的力量。
客運員工作心得體會篇十四
班組計劃管理工作是企業(yè)管理的首要職能，班組計劃就是在工作或行動以前預先擬定的具體工作內容和步驟，是根據企業(yè)的各項工作計劃確定班組工作目標，制度班組工作計劃。
班組計劃管理是班組日常管理的重要內容之一，是企業(yè)各項生產計劃的基礎和落腳點,班組實施這一管理的主要目的是根據企業(yè)和班組已制定的各項計劃,通過編制和執(zhí)行班組計劃,把班組全部生產活動納入班組統一的計劃管理，使組織生產中的各個環(huán)節(jié)和各種活動得以有計劃進行，最終實現各項工作任務的準時完成，為企業(yè)取得最大的效益。
第一條要把握全局
班組在編制計劃時，必須要服從企業(yè)和生產部門的工作計劃,班組計劃的制定要在生產部門計劃的統一指導下進行。
第二條實事求是
要制定出合理有效的計劃，就要在制定計劃時，充分地了解班組的人員、技術、設備能力等詳細情況，將有利因素和不利因素進行分析和總結，確保制定的班組計劃目標具有可行性和挑戰(zhàn)性。
第三條全員參與
班組管理者要讓所有員工明晰自身在班組建設中的.任務和責任，使他們在生產中充分發(fā)揮自身的聰明才智，就要動員和組織所有員工參與，共同制定班組計劃指標、確認班組生產目標，以制定切實可行的實施措施，促進班組工作的順利進行。
第四條靈活性
班組計劃必須有一定的原則性，但也必須具有一定的靈活性。在制定班組計劃時，首先要充分征求班組成員的意見，經全體班組成員一致通過后加以嚴格執(zhí)行，如在執(zhí)行中發(fā)現一些特殊情況，可征得領導同意后將執(zhí)行計劃進行適當修改。
客運員工作心得體會篇十五
合理營養(yǎng)是創(chuàng)設健康膳食環(huán)境的主要目標，是促進幼兒生長發(fā)育和物質能量代謝的必要條件。合理營養(yǎng)體此刻膳食上就稱為*衡膳食。任何一種食物都不可能包含所有的營養(yǎng)素，任何一種營養(yǎng)素也不可能具備全部營養(yǎng)功能。所以，我們把各種食物合理調配，使具有不一樣營養(yǎng)特點的食物在膳食中占有適當比例，從而保證幼兒的營養(yǎng)需要和膳食供給*衡、各種營養(yǎng)素和熱量*衡、各種氨基酸*衡和各類食品*衡。
科學合理制定幼兒食譜，是保證幼兒健康成長的關鍵。根據需要，我們成立了有家長參與的食譜制定小組，參與幼兒食譜的制定。成立伙食管理委員會，每月開一次會，聽取各方意見，及時改善，不斷提高膳食質量。另外，保健教師定期計算每日膳食中各種營養(yǎng)素的供給量，制定食譜。
二、科學烹調是保證膳食質量和保存食物營養(yǎng)成分的重要環(huán)節(jié)
科學烹調對食物的消化、吸收、利用和提高其營養(yǎng)價值均有重要作用。我們做好食堂人員的培訓，具體做法如下：
1、洗。仔細沖洗，去除寄生蟲卵和殘留農藥，盡量不在切后洗，更不在水中浸泡，以減少水溶性營養(yǎng)素的流失。
2、切。根據幼兒消化機能尚未發(fā)育健全的特點，菜肴制作時原料要切得細、碎，盡量做到現切現烹，以減少營養(yǎng)素的流失。
3、配。既配質量，配色、香、味、形，更注重配營養(yǎng)，葷素搭配，粗細搭配。
4、燙。根據菜肴屬性，有些原料需要水燙處理。蔬菜在沸水中翻個身就撈起，堅持鮮艷的色澤，口感的脆嫩。比如菠菜有人主張不宜作水燙處理，殊不知菠菜在沸水燙后，雖然損失了部分維生素，但也能除去較多的草酸，有利于體內鈣的吸收。
5、烹。減少營養(yǎng)素流失的烹調原則是旺火急炒。使用旺火急炒，葉菜類的維生素c*均保存率為60~70%，而胡蘿卜素的保存度則可到達76~96%。急炒時加熱時間不宜過長，以免水溶性蛋白質的流失，如蛋、雞、鴨、豬血中，均包含豐富的水溶性蛋白質，在加熱過程中，這些水溶性蛋白質會逐漸凝固，加熱時間愈長，凝固得越硬，會影響口感及營養(yǎng)素的利用。
6、調。烹調時不宜過早加鹽，煮豆、燒肉時加鹽太早，會使原料中的蛋白質凝結過早，不易吸水膨脹而碎爛;燒湯時加鹽過早，會導致蛋白質過早凝結而影響湯汁的濃度。味精的調味也很講究，一般在菜肴將起鍋時放入最好。
可見，幼兒營養(yǎng)是否充分，不僅僅與膳食結構、原材料質量有關，并且與烹調過程及技巧有關。不科學的烹調技術和方法會導致營養(yǎng)物質流失或破壞，降低了營養(yǎng)價值。
三、根據幼兒的膳食心理特點來搞好食物調配與烹飪
3~6歲的幼兒喜愛花樣面點與各種配菜，喜愛色香味形均佳的飯菜，愛吃帶餡的食品，他們不愛吃太長的菜葉、滑溜溜的紫菜、豬肝和醬色太深的湯。所以，我們可將孩子*時不愛吃，但營養(yǎng)豐富的豬肝、胡蘿卜制成餡，做成包子，將不愛吃的豆制品鹵成五香和海鮮醬豆腐干當點心吃，使他們樂于理解，增進營養(yǎng)素的攝入。根據孩子的需要，我們的食譜常換花樣，主食種類也十分多樣，如營養(yǎng)飯、花卷、包子、面條、粽子等。增加了各種粥、粗糧，并在傳統的煲湯中加入了各種時令蔬菜，受到孩子們的歡迎。
四、創(chuàng)設合理的飲食環(huán)境，培養(yǎng)良好的飲食習慣
優(yōu)雅的環(huán)境能夠使孩子心境愉快，增強腸胃的蠕動及消化液的分泌，增進食欲，促進消化。注意營造和諧的進餐氣氛，不強迫幼兒進食。在進餐過程中，師幼、*之間有交流，融知識教育、情感交流、行為與習慣的訓練為一體。良好的飲食習慣有助于幼兒的膳食*衡，有利于幼兒消化器官活動和疾病預防，也有利于幼兒良好道德品質與禮貌行為的構成。要求孩子定時定量、定地點進餐，細嚼慢咽;要不偏食、不挑食、不剩飯撒飯，飯前作好準備;要創(chuàng)設良好的相互模仿與學習的環(huán)境，讓他們在進餐過程中養(yǎng)成正確的飲食習慣，促進身心健康。
五、加強食堂人員工作質量考核
在食堂人員中開展公*競爭考核活動，是解決幼兒膳食營養(yǎng)要求與食堂工作質量矛盾的關鍵，也是實施幼兒園膳食科學管理的關鍵。我們的具體做法是：成立考核小組，提出考核方案，考核方案里的考核指標，以表格形式表示。表格盡可能體現全面性、公*性、數據性。表格具體由每班保教人員如實填寫上交?？己税幢砀褚螅鶕斕飚敳偷氖澄?，從色、香、味、形、量等方面進行綜合評分。這種公*、公開、競爭、量化的考核方式解決了前面提出的矛盾。實施膳食科學管理的結果是：幼兒歡心、家長放心、保教人員開心、食堂人員舒心、領導寬心。
客運員工作心得體會篇十六
每年的春運期間，五湖四海的客運員都會成為最為忙碌的一群人。他們在繁忙的車站候車大廳和擁擠的火車上穿梭，只為確保每一位旅客都能順利回家過年。客運員們用自己的辛勤付出和細心呵護，為春運奉獻了無數的心血。下面，讓我們來聽聽一位客運員在春運期間的心得體會。
【第一段】
春運是一年中最為繁忙的時刻。記得去年的春運，我剛剛成為一名客運員。那段日子里，我每天都很早起床，忙碌著為旅客提供服務?；蛘邽樗麄円龑Х较颍蛘邽樗麄儾樵冘嚻毙畔?，又或者是幫助他們搬運行李。雖然累，但是只要看到旅客們滿意地笑容，我就覺得一切都是值得的。
【第二段】
春運期間，車站里總是人頭攢動，車廂里也擠滿了乘客。作為客運員，我們需要面對各種各樣的問題和困境。有時候，旅客乘坐的車廂與其家人不在同一車廂，他們希望我們能幫他們換到一起；有時候，旅客發(fā)現自己丟失了行李，他們希望我們能幫他們找回。我們需要處理好這些問題，給予旅客們及時的支持。在這個過程中，我學會了溝通和耐心。
【第三段】
客運員的工作并不僅僅是簡單的提供服務，有時候還需要面對一些危險和挑戰(zhàn)。記得有一次，一輛火車出現故障，停在了隧道中間。盡管如此，我們還是需要盡力保證旅客的安全。我們冒著煙霧填滿的隧道去引導旅客們疏散，并安排其他車輛接替運輸。那時候，我真正體會到了責任和擔當。
【第四段】
雖然春運期間工作辛苦，但是有時候也會遇到一些溫暖和感動。記得有一位老年旅客由于身體健康原因需要臥鋪車廂，但是車票已經全部售罄。我當時想了想，主動將自己的票換給了他。面對他的感激，我覺得自己做出了正確的選擇。其實，這只是一個小小的舉動，但是卻帶給我無限的欣慰和滿足。
【第五段】
春運期間，客運員們默默付出，忙碌堅守。他們沒能陪伴家人過年，但卻為千家萬戶的團圓做出了貢獻。他們每一天都在為旅客們提供最好的服務，讓他們平安、順利地回家?？瓦\員們的付出和堅持，讓我深受鼓舞。
【結語】
作為一名客運員，春運期間是我最忙碌也是最快樂的時刻。雖然會遇到各種問題和困境，但是看到旅客們安全回家的喜悅，我覺得一切都是值得的。每一次的春運，讓我更加成長和堅強，同時也深深感受到了親情的可貴。雖然我們可能不能與家人相聚，但是我們的付出讓更多的人團圓，這就是我們身為客運員的價值所在。
客運員工作心得體會篇十七
近幾年來，中國高鐵發(fā)展得越來越迅速，高鐵作為一種新型的交通工具，受到了廣大旅客的喜愛，成為出行的首選。然而，隨著高鐵的日益普及，同樣也出現了一些問題，如乘客的安全意識和乘車文明等問題。為了改善這些問題，女客運員們進行了一系列的活動，其中之一就是在車站起舞。下面，我將分享我的心得和體會。
第二段：常見問題
在我乘坐高鐵的過程中，我觀察到了一些問題。有些乘客會搶占座位，根本不管這個座位是否被別人預訂；有些乘客會大聲喧嘩，影響其他人的休息；還有一些乘客會亂扔垃圾，污染環(huán)境。這些問題很大程度上影響了其他旅客的乘車體驗，甚至會導致很多沖突和爭執(zhí)。
第三段：女客運員站臺舞蹈的意義
為了改變這些不良現象，女客運員們在車站起舞。他們精心制作了一些舞蹈和歌曲，目的是希望吸引旅客的注意力，讓他們重視安全，講究文明。此外，他們的舞姿和歌曲也減輕了旅客的疲勞和壓力，來促進乘客健康快樂的出行體驗。這種方式不僅增強了旅客的自我保護和安全意識，也提高了文明乘車的口碑和認識度。
第四段：女客運員站臺舞蹈的效果
當女客運員開始在車站起舞時，圍觀的旅客很快就被他們的舞姿和動作吸引停留，尤其是孩子們，他們跟著音樂一起跳舞和喊口號，使氣氛變得輕松和愉快。在這種氛圍下，乘客們也會自覺地排隊、不擁擠、文明出行，讓旅客們更加和諧和文明。不僅如此，這種起舞活動也得到了媒體的報導，對于向公眾傳達旅客安全和旅客文明乘車的信息起到了積極的推廣作用。
第五段：總結
“女客運員站臺起舞”這種形式對于改善旅客出行的文明程度和乘車體驗來說都有很大的積極作用，它讓乘客們更加關注他們的行為，提高了旅客自我保護和安全意識，并使他們乘車更加文明，形成了 “我文明、我行動、我安全” 的公共出行氛圍。這也正是我們每個人所期待的，期望更多的人來倡導和參加這樣文明的活動，推廣化更多地區(qū)，讓中國的高鐵旅行越來越美好！
客運員工作心得體會篇十八
第一段：
春運是中國一年一度的重要交通運輸時期，也是全年最為繁忙的時候。作為一名客運員，我有幸參與了今年的春運工作，從中收獲了許多寶貴的經驗和體會。在與乘客的交往中，我深刻感受到了人與人之間的親情和溫暖。下面，我將分享一些我在春運中的經歷和感悟。
第二段：
春運期間，車站人流量巨大，每天都有大量的乘客需要我們提供服務。無論是接納乘客、檢票還是解答問題，我們都要快速、細致地完成。有一次，一個老爺爺拿著一個很重的行李箱站在售票窗口前，我們的工作人員忙于處理其他乘客的業(yè)務，沒有及時去幫助老人。但在這個時候，一個小伙子主動幫助老人搬運行李箱，送老人上車。雖然只是一件小事，卻讓我感動不已。在春運中，我學到了關愛他人的重要性，只有當我們關注他人時，才能真正感受到親情和溫暖。
第三段：
除了關心乘客，我們還需要處理各種復雜問題。有一次，我們接到了乘客失去行李的報告。當時，乘客非常著急，因為行李中有他所有的財物，包括他的身份證、銀行卡等重要文件和物品。我們的工作人員迅速與相應部門取得聯系，并協助乘客填寫相關資料。在這個過程中，我意識到了自己的責任和擔當，在關鍵時刻能夠冷靜處理問題，找到解決的辦法。這段經歷讓我更加珍惜生活中的每一個細節(jié)，每一次幫助他人的機會。
第四段：
隨著科技的發(fā)展，互聯網定制旅游逐漸興起。在春運期間，我們也面臨了很多互聯網平臺上訂票的乘客。有一次，一對夫婦抱著嬰兒來到車站，但他們的車票在互聯網平臺上無法打印。面對這個問題，我們的工作人員并沒有簡單地拒絕他們，而是主動幫助他們聯系平臺客服，并盡量減少他們的等待時間。最后，夫婦帶著滿意的笑容離開了車站。這個故事告訴我在快速發(fā)展的時代中，我們需要充分利用科技的便利，為乘客提供更好的服務。
第五段：
春運是一次機會，讓我不斷學習和成長。在這個特殊的時期，我深刻體會到了責任、關愛和創(chuàng)新的重要性。在接下來的工作中，我將把這些寶貴的經驗和體會融入到每一次服務中，使每位乘客都能感受到我們的用心和真誠。無論是春運還是平日里的工作，作為一名客運員，我將始終堅守初心，竭盡全力為乘客提供最好的服務。
客運員工作心得體會篇一
__年春運已經到來，我們運管所將按照會議要求，立足創(chuàng)建和諧平安春運，不斷提高工作效能、提升服務水平，多措并舉保障人民群眾安全出行，決心做好以下四方面工作：
一、宣傳發(fā)力，著力打造“文明春運”。為了有效提高旅客出行的安全意識，及時掌握天氣道路狀況，我們將協同縣汽車站和縣運輸公司兩個客運站場在車站顯著位置懸掛 “平平安安回家，歡歡喜喜過年”、“和諧春運，安全第一”等為內容的橫幅，利用廣播不間斷地播放天氣預報和道路通行信息，通過多種渠道強化宣傳，努力營造“安全、優(yōu)質、有序、和諧”的春運氛圍。
二、組織給力，著力打造“和諧春運”。我所已成立了由所長任組長，班子其他成員擔任副組長，股隊長等骨干成員為成員的春運工作領導小組，細化了下設的各職能小組職責，充實了人員力量，制定了春運工作方案和應急預案，將在春運工作中做到思想不松、力度不減、職責明確、安排合理；將根據春運特點，認真做好客流分析預測和調查統計工作，在保證運力正常的基礎上，積極做好運力儲備工作；將努力做到“三結合一確?！保创哼\與本職工作相結合、與文明執(zhí)法相結合、與安全生產相結合，確保應急、排查、監(jiān)管、防范、服務落實到位。
三、措施得力，著力打造“平安春運”。?在之前對全縣所有參運車輛進行技術性能檢測的基礎上，我們將嚴格監(jiān)督企業(yè)和客車承包人做好營運車輛的日常維護和安全例檢，客運企業(yè)簽訂春運安全目標責任書，與參運司乘人員聯合簽訂《安全駕駛承諾書》。同時，編排好參加春運人員值班時間表和春節(jié)值班時間表，各值班人員、駐站辦公室人員嚴格按照安排時間堅持24小時值班，電話24小時暢通，及時掌握車輛運行動態(tài)和客流量，做好上傳下達工作。加強工作人員守崗履職督查，嚴格制度管理，加強與交警聯合，共同檢查春運過境車輛安全，同時充分發(fā)揮和履行駐站監(jiān)督作用，嚴格執(zhí)行“三不進站，六不出站”的安全管理規(guī)定，對車站客車例檢例保、出入登記、三品檢查等工作落實情況進行逐輛檢查登記、督促整改。
四、服務有力，著力打造“人文春運”。嚴格按照“以客為主、優(yōu)質服務”的原則，在春運期間，組織從業(yè)人員積極為公眾提供便捷優(yōu)質的服務。一是嚴格服務標準，督促運輸企業(yè)繼續(xù)推行“三優(yōu)三化”活動，落實各項客運服務標準，提升服務質量和效能。二是通過增開售票窗口、延長售票時間等措施最大限度方便旅客購票，減少旅客排隊等候時間。三是通過電視、廣播、網站等多種形式，積極為廣大旅客提供運力、班線時刻、天氣、路況等交通運輸出行信息，方便旅客安排行程。四是進一步加大執(zhí)法工作力度，加強與公安交警、物價等部門的配合，依法嚴厲打擊各類非法營運、甩客倒客及違反價格規(guī)定等違法違規(guī)行為，及時處理旅客投訴，切實維護廣大旅客合法權益。 春運承載著團聚的希望，團聚凝結了濃郁的鄉(xiāng)情，春運的和諧程度也是社會和諧的“晴雨表”，是“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動的“主戰(zhàn)場”，也是考驗交通運輸部門服務質量的“試金石”，我們全體運管人員將不懈努力，努力使今年的春運之旅成為一路歡歌的“文明之旅”、“安全之旅”、“和諧之旅”！
客運員工作心得體會篇二
近年來，隨著城市化進程的加速，客運行業(yè)迎來了蓬勃發(fā)展的機遇。作為一名客運員，我有幸加入了這個行業(yè)，在這段時間里，我深刻體會到了客運員的入職心得與體會。下面我將結合我的親身經歷，談談我的入職心得體會。
首先，客運員的工作要求高度的責任心與服務意識。入職之初，我們就受到了繁瑣而嚴格的培訓，學習了專業(yè)知識和技能。在日常工作中，我們要時刻保持高度的責任心和服務意識，在客運過程中維護乘客的合法權益，確保乘客安全和舒適。我記得剛入職的那天，一個老人在車上丟失了一只錢包，我連忙上前尋找，最終在車廂的角落里找到了它?？吹嚼先四歉屑さ哪抗猓疑羁腆w會到了作為客運員的責任與使命。入職一段時間以來，我始終保持著對每一位乘客的尊重與關懷，以滿足乘客需求為目標，努力為乘客提供優(yōu)質的服務。
其次，客運員需要具備良好的溝通與應變能力。在客運崗位上，與乘客及同事的溝通是日常工作中的常態(tài)。作為客運員，我們不僅需要與乘客進行日常交流，了解他們的需要和心聲，還要在處理突發(fā)狀況時妥善處理事態(tài)，應對各種疑難問題。一次，我遇到了一名乘客迷路的情況，我耐心地與他溝通，并引導他找到正確的道路。通過溝通和應變能力的發(fā)揮，我及時解決了乘客的困惑，也增強了自己的信心和能力。
此外，客運員的工作需要具備一定的協調與團隊合作能力。在客運行業(yè)，客運員往往需要與同事密切合作，共同完成任務。工作中，乘客換乘和時間緊迫等情況時常發(fā)生，這就要求我們與同事們充分協調和配合，確保順利完成工作。我曾經經歷過一次大雪天氣，公路交通堵塞，很多車次都受到了影響。在這種情況下，我與同事們緊密配合，通過與調度員溝通，調整了行車計劃，確保乘客的安全與順利出行。通過這次經歷，我深刻體驗到了協調與團隊合作的重要性，也提高了自己的協調能力。
最后，客運員的工作需要具備一定的心理調適能力。作為客運員，我們面對的乘客眾多，每個乘客都有不同的情緒、需求和行為，這往往要求我們具備一定的心理素質。乘客可能會為各種原因情緒失控，甚至發(fā)生沖突。作為客運員，在這種情況下，我們需要保持冷靜，應對妥善，保持耐心和友善，化解矛盾。這要求我們具備處理復雜情緒的能力，調整心態(tài)，提高自身的情商和智商。
總而言之，客運員是城市交通運輸中非常重要的一環(huán)，他們的工作直接關系到乘客的出行體驗和安全。入職以來，我深切體會到了客運員的工作要求和挑戰(zhàn)，也通過自己的努力不斷提升自我。我相信，只要我們保持責任心、提高服務質量、養(yǎng)成良好的溝通與應變能力以及團隊合作能力，并具備一定的心理調適能力，我們就能夠在客運行業(yè)中發(fā)光發(fā)熱，為交通運輸事業(yè)貢獻自己的力量。
客運員工作心得體會篇三
時光流逝，在繁忙的工作中不知不覺我們就要走完20__而迎來20__年?；仡欉@一年的工作，作為客運經營處服務三科團隊中的一員，業(yè)務上取得了一定的成績，并且和團隊內其他同事建立起信任、合作、默契的團隊關系。在這個團隊中，我深深的感受到順和公司蓬勃發(fā)展的熱情，及拼搏向上的精神。雖然我在20__年未能很好的完成公司制定的各項任務，但卻朝著公司制定的目標努力邁進，當然未能完成是因為個人在工作中存在不少這樣那樣的問題。工作中有苦也有樂，但更多的是收獲，這一年的工作我受益匪淺。古人云：“紙上得來終覺淺，要知此事必躬行”。為了在20__年更好的完成工作，在此將本年度工作情況總結如下：
一、個人成長方面：
1、心態(tài)轉變。20__年是我個人位置的轉變第一年，因我在20__年工作沒有成績，沒有創(chuàng)新，也沒有起到科室?guī)ь^人的作用，站領導決定撤銷我副科長職務，做一名普通員工。在接到通知時，心里也委屈過，在潛意識里感覺自己這一年的工作已經盡力了，雖然沒有功勞也有苦勞，工作中盡心盡力，從來沒有抱怨過。但是通過一段時間的調整后，特別是當自己站在一名普通員工的角度，去工作時，才發(fā)現以前的自己在工作中，確實沒有計劃性和規(guī)劃性，工作中出現問題不能與同事和領導的溝通，每天只是在按部就班的工作，不知道帶領大家尋找新的突破點，導致三科工作逐漸的倒退。發(fā)現自己的問題所在后，及時的調整心態(tài)，積極融入到團隊中，認真做好自己的本職工作。
2、處處留心皆學問。工作中向優(yōu)秀員工學習，把自己這幾年丟掉的業(yè)務在從新拾起來，認真掌握、虛心學習。像我們三科的李雪艷那種對待工作的認真態(tài)度，段小華每天忙忙碌碌的主動意識，調度的韓寧、邵茜、薛楠楠下班后主動留下包水餃的奉獻精神等等，都是我現在學習目標。
3、不以事小而不為。以前有句話叫“不以事小而為之”，但是在正常的工作中，并沒有什么轟轟烈烈的大事情等你去完成，要想做大事，小事情必須做好，特別做一些繁瑣的小事情，很有必要。因為我們每天碰到的都是一些小事，正因為這些小事情改變了我對工作的態(tài)度。工作中我努力做好每一個細節(jié)，因為我明白這些小事情值得我去做，事情雖小，可過程至關重要。
4、認識提高。以前我總認為做好自己的工作，不出錯，不讓領導找就萬事大吉，可是自從車站開展創(chuàng)新經營以來，每天忙忙碌碌的，雖然累打過的充實，每當大家在一起分享每天的收入，討論每天賣了多少水餃的時候，心里總有一種成就感，那是自己的勞動被人認可自豪感，這種感覺讓我認識到多種經營的必要性和可行性，也讓自己的認識有所提高。
5、常懷感恩之心。在如今客運市場嚴重滑坡的情況下，公司領導不僅沒有降低我們的工資，還逐年的增加我們的各種保險。每年一次的外出學習，節(jié)日時的福利發(fā)放，日常工作中的關心、愛護等等都讓我們從心底充滿感動之情，激勵自己常懷感恩之心。
二、工作方面：
1、在個人工作方面，從最初的聽之任之到現在的積極主動，有了很大的進步。在組貨、補辦貨票、外出查車的等方面，能夠向科室的優(yōu)秀員工學習，從最初的反感、抵觸，每月績效圍著3星級打轉的狀況，到后來的積極外出上路查車，查處違規(guī)業(yè)戶，向5星級轉變。在工作中遇到問題也學會主動溝通，這個過程使自己逐漸的脫離了原有的工作態(tài)度和工作方法，不斷督促自己進步。
2、加強業(yè)務學習，開拓視野，豐富知識，采取多樣化形式，把學業(yè)務與交流技能相結合。
3、熱情接待到分站乘車的旅客，一切為旅客著想。對到分站坐車的旅客，及時聯系調度為其留票；對沒有的班次，能夠想辦法、提供便捷的班次轉乘，保證旅客能夠走的及時。
4、積極參加科室的活動，不計較個人得失，只要是車站和科室組織的活動夠能夠認真對待，絕不馬虎。
5、對科室個別員工的不足和業(yè)戶的違規(guī)行為敢于指出，不怕得罪人。
6、在接受領導和同事的批評，建議時能夠心平氣和的去對待，而不是像以前一樣，給自己尋找各種借口，推脫責任。
三、存在不足：
雖然在20__年，我能夠較好執(zhí)行車站制度，但離領導及同事對我的要求還存在一定的距離。
1、我的業(yè)務知識、工作系統性、邏輯性還不能完全達到崗位的要求;對客運市場變化的應變能力較低。
2、懶惰心理嚴重，做事不喜歡動腦子，只會被動的接受而不是主動工作。
3、遇事不冷靜，這個老毛病一直沒改，看到不順眼的事，總是喜歡當面指出，沒有去考慮當事人的感受，做不到換位思考。
4、工作中粗心大意，經常出現差錯，所謂的大錯沒有，小錯不斷大概就是指的我這種人。
5、業(yè)務知識上，沒有要求自己達到精益求精，工作有時急于求成，缺乏深入細致工作，不注重細節(jié)等。
面對以上不足，今后，我一定認真克服，發(fā)揚成績，向先進學習，加強與領導和同事溝通交流，自覺把自己置于同事監(jiān)督之下，刻苦學習、勤奮工作，認真查擺、分析、總結自己的各項不足，以最佳的工作狀態(tài)努力完成各項工作任務，做一名合格的站務員。
四、明年工作計劃
20__年我會以一顆感恩的心，不斷學習，努力工作。業(yè)績代表過去，并不是代表過去就沒事了。要以過去的不足和問題來鞭策自己，讓自己在新的時間里有更好的突破!一個好的站務員應該具備：好的團隊、好的人際關系、好的溝通技巧、好的服務策略、好的專業(yè)知識、還有一條始終貫穿其中的對工作的極度熱情!個人認為對工作的熱情相當重要，為了明年的工作能上升一個層次，給自己制定計劃如下：
1、工作中自己時刻牢記只存在上下級關系，無論是份內、份外工作都一視同仁，對領導安排的工作絲毫不能馬虎、怠慢，在接受任務時，一方面積極了解領導意圖及需要達到的標準、要求，力爭在要求的期限內提前完成，另一方面要積極考慮并補充完善。
2、要不斷加強業(yè)務方面的學習，多看書，上網查閱相關資料，與同行們交流，向他們學習更好的方式方法。
3.自信是非常重要的，要自己給自己樹立自信心，要經常對自己說“我是最棒的!我是獨一無二的!”。擁有健康樂觀積極向上的工作態(tài)度才能更好的完成任務。
4.和科室其他員工要有良好的溝通，有團隊意識，多交流，多探討，才能不斷增長業(yè)務技能。
春去冬來，轉瞬間，歷史即將掀開新的一頁，如今我在順和也算是一名老員工，作為公司的一名老員工，在平時工作中應該懷著顆感的心去對待每一個你接待的旅客，不要把他們當成一個陌生人，只要你真誠的付出，就會換來旅客對你的信任，和肯定。我要在以后工作中努力克服不足，改正缺點，以出色的表現完成上級交代的任務指標，為公司作出貢獻。
客運員工作心得體會篇四
一、加強組織領導，落實春運安全各項工作。
為進一步加強春運期間安全工作，建立健全春運安全工作機制，分公司成立春運安全工作領導小組。組長：__；副組長:__、__；__、__。領導小組下設春運安保辦公室，設在分公司安機部。成員由相關部室人員組成。具體負責全司春運安全工作的組織協調，信息收集和上傳下達。
二、突出工作重點，確保春運行車安全。
1、抓好車輛技術全面普查。
春運前按集團要求對參加春運__部車輛車輛技術狀況進行普查，確保營運車輛處于良好的技術狀況，__部合格后給以參加春運；凡達不到安全性能標準，堅決不得讓其參加春運。
2、嚴把車輛駕駛員源頭關，宣傳學習新交通法律法規(guī)、規(guī)章制度、應急處置技能等。
引導駕駛員遵章守紀，嚴禁超速、超員、疲勞駕駛等違法違章行為，提高駕駛員安全操作技能，提升安全意識；嚴格駕駛員的資格管理，按照上級主管部門及集團公司文件要求，嚴把參加春運駕駛員準駕資質關并對__名參加春運的駕駛員準駕資質審核一遍，對20__年發(fā)生交通亡人事故且負同等（含）以上責任、交通違法記分滿12分、酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上及未參加節(jié)能減排與應急處置教育合格的客運駕駛員，不得參加春運；并要求參運駕駛員隨身攜帶各類有效證件，以備隨時檢查。
3、強化車輛動態(tài)監(jiān)管。
嚴格執(zhí)行《gps車輛監(jiān)控系統使用管理規(guī)定（試行）》，進一步加強對營運車輛的動態(tài)監(jiān)管和實時監(jiān)控，落實營運車輛gps車載終端設備未能正常運行工作的不予派班的規(guī)定，及時糾正各類違法違章行為，加大對各類違法違章行為的懲處力度，從重從嚴處理，實行“零容忍”，遏制超速、超載、疲勞駕駛等各類交通違法違規(guī)行為。
4、做好預警預報工作。
綜合氣象預報及其他渠道收集的路況等安全信息（發(fā)出提醒短信300多條），結合實際情況，合理安排、調整客運車輛班次，根據車輛運行線路的實際情況進行安全評估，必要時停班停運，制定應對各類惡劣氣象條件下的車輛運行安全保障措施（如防滑鏈等設備），隨時啟動相應應急預案，不具備安全通行條件時，堅決不得發(fā)車。關注和提醒駕駛員注意防寒保暖、注意休息，謹慎駕駛，告知駕駛員防范及應對各類惡劣天氣，注重生命財產安全，確保行車安全。
5、強化夜間安全管控。
嚴格執(zhí)行客運車輛凌晨2—5點在線路上停止運行，客運駕駛員24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。嚴格執(zhí)行客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速80%的規(guī)定，嚴禁超員、超速、疲勞駕駛、爭道搶行等違法違章行為；對于單程運行里程超過400公里（高速公路直達客運600公里）的客運車輛，應當配備兩名以上客運駕駛員。嚴格執(zhí)行運營班車夜間22點至次日凌晨6點不得行駛在三級（含）以下山區(qū)公路的規(guī)定。并對違反上述規(guī)定停班2條班線。
6、把好危險品檢查關，做到逢包必檢，杜絕危險品上車，特別要求駕駛員、乘務員要對途中上車的行李、人員做好危險品檢查。
三、強化宣教行動，營造春運安全濃厚氛圍。
我司在20__年__月__日上午召開春運運輸安全工作動員大會，并與駕駛員簽訂安全責任書和告駕駛員一封信，利用橫幅（2幅）、標語（8條）、led專欄（1版）等有效途徑將安全宣傳教育工作日?；?，進一步營造濃厚的節(jié)日氛圍。另一方面要深化安全教育學習，根據集團公司發(fā)布的內容提示，結合單位實際，制定行之有效的學習內容，教育駕駛員嚴禁超速、超員、疲勞駕駛、酒后駕駛等各類交通違法違章行為，進一步提高各駕駛員的安全生產意識和安全防范能力，確保行車安全。
雖然我司廣大駕乘人員、管理人員認真努力做好春運期間安全生產各項工作、各項措施，但還是發(fā)生輕微事故一起，說明安全工作還有不足之處，今后將更加努力做好各項安全生產工作，確保旅客出行的安全方便，使我司安全形勢的平穩(wěn)、安定。
客運員工作心得體會篇五
20__年，是令全世界難忘的一年，更是讓中國自豪的一年，因為北京在20__年成功舉辦了第29屆世界奧林匹克運動會，盛況空前，無與倫比。西安這座古老的城市，歷史悠久，文化悠遠，因為兵馬俑、華清池、秦陵等一批國家級旅游景點而馳名中外，在20__年也把握住了奧運這個難得的契機，以旅游為主體，將西安美好、活力的一面展現給了全世界。
自20__年進入企業(yè)，至此，我在三府灣客運站已度過了整整三個春秋，回想三年來的工作的日日夜夜，有辛酸曲折，也有高興快樂。在這三年里，一方面我付出了努力，為工作更出色而全心投入，另一方面，在全心全意做好工作，走好人生路的同時，我也學到了不少東西，三人行有我?guī)?，每個同事身上都有發(fā)光的亮點，都有自己可以學以致用的東西。作為一個工作者，作為一個企業(yè)參與者，我對企業(yè)管理也有了更深刻的認識，為今后更好地融入團隊、協作共進、貢獻企業(yè)打下基礎。下面我將20__年個人工作總結匯報如下：
一、加強學習，用知識武裝自己。
列寧說過，“學習，學習，再學習?！?BR> 周總理也說過，“活到老，學到老?！?BR> 鍛煉身體只能強健體魄，而不斷加強學習，則可以充實人的思維，武裝人的頭腦，作為企業(yè)參與者，我認為不僅要學習自身崗位的業(yè)務知識，做一個業(yè)務精的知識型員工，更要學習崗位外的知識，應用到工作中，以提高工作效率。20__年，車站加大對車輛檔案有效期的跟蹤管理，涉及四百余臺車的四千余份檔案的實時跟蹤管理資料。而之前使用的excel電子表格方式對此項工作的開展有很大的局限性，而且容易產生誤差，在經過多方比較后，access數據庫能有效解決excel電子表格中相關數據庫應用的不足問題，于是我自費購買了相關書籍，利用下班時間，自己摸索，從零開始學習，經過不懈努力，現在已經能夠熟練使用access數據庫來進行車輛檔案有效期跟蹤管理工作，之前兩個人兩臺電腦加班加點三天才可以完成的工作量，現在只要一個人一臺電腦一天就能完成，大大提高了工作效率，同時也降低了企業(yè)成本。
另外，加強對《客規(guī)》等行業(yè)知識學習，規(guī)范車站各項管理工作，最后，對車站發(fā)車班次、線路、途經站點等業(yè)務知識學習，提高自身素質，為能更好地為旅客服務而努力。
二、做好車站檔案管理工作，為車站各項工作程序化管理打下基礎。
隨著車站的不斷發(fā)展，需要搜集和整理備案的資料也越來越多，涉及站務資料、安全檔案、車輛檔案、四城聯創(chuàng)檔案四大部分，每部分又分諸多卷，安全檔案就分10卷20余冊，車輛檔案分11卷，站務資料分15卷30余冊，四城聯創(chuàng)資料更多，有近30卷50余冊，要將這百余冊檔案管理工作做精做細，需要付出相當的辛勤汗水。經過兩年多來工作經驗，不斷摸索出一套檔案管理方法，而最主要的是做好三點：首先，牽頭，理順歸檔目錄及章冊，一個蘿卜一個坑，按照一定的屬性將文件進行大綱分類，這樣只需要將新產生資料歸納即可，水到渠成;第二，收尾，即要及時，對新產生的資料及時搜集補充;第三，護中心，即是要做好對檔案資料的---
。
三、安全工作。
“安全工作無大小”，“安全工作事關你我”。車站作為特殊行業(yè)，做好安全工作更是承載著千家萬戶的幸福歡樂，所以我們應盡職盡責、盡心盡力做好各項安全工作，杜絕一切安全事故的發(fā)生，為員工負責，為司乘負責，為旅客負責，為國家和社會負責。三府灣客運站的安全工作大致可以分為站場安全、車輛安全、行人安全、貨物安全。在站場安全方面，我首先嚴格要求自己，不吸煙，并積極勸阻司乘、旅客吸煙行為;下班前檢查關閉所有電器電源，避免火災發(fā)生，并減少電力浪費;在站場巡查過程中，時刻留意可疑人員，不給其下手做案的機會，打擊不法分子，確保人民生命財產安全。在車輛安全方面，積極參與到車輛消防器材檢查和冬季防滑設施檢查工作中，并協助相關崗位人員及時做好車輛疏導工作。在行人安全中，積極學習消防知識，加強與同事工作上的互助，為旅客提供優(yōu)質服務，規(guī)勸旅客站內購票乘車，遠離不法分子造成的財產損失和身體傷害。貨物安全，對車站進行巡查過程中，注意觀察可疑行包，并及時匯報，對各車輛貨倉貨物進行關注，防止丟失事件發(fā)生，并在工作需要時積極配合“三品”檢查崗做好進站行包的“三品”檢查工作。
四、現場調度。
在參加現場調度工作中，服從站場指揮，嚴格要求自己，做到車輛“進站有人迎，倒車有人應，出站有人送”工作，同時配合貨運部做好貨物托運稽查工作。在四城聯創(chuàng)期間，對車輛嚴格要求，從車容車貌到司乘的四城聯創(chuàng)知識知曉率，進行監(jiān)督管理，車輛達不到“五凈一亮”的創(chuàng)衛(wèi)標準，不允許其上位，在清洗完畢檢查合格后方可上位發(fā)車，對四城聯創(chuàng)知識知曉率不合格的司乘人員令其加強學習，搞好車輛衛(wèi)生，提高優(yōu)質文明服務質量。
五、四城聯創(chuàng)。
20__年，西安市在歷經為期五年的艱苦奮斗、頑強拼搏之后，獲得了“國家級衛(wèi)生城市”的榮譽稱號。市委、市政府執(zhí)政為民，為不斷提升城市知名度與經濟實力，適時提出了四城聯創(chuàng)的口號：即創(chuàng)建國家衛(wèi)生城市、創(chuàng)建國家文明城市、創(chuàng)建國家園林城市、創(chuàng)建國家環(huán)保模范城市，車站在做好旅客安全運輸的同時，全力配合上級主管部門，嚴格要求，層層落實，在車站范圍內全面開展四城聯創(chuàng)工作。
20__年，在保持過去創(chuàng)衛(wèi)良好做法的同時，積極開展其他創(chuàng)建活動，加大對四城聯創(chuàng)知識的學習，積極搜集關于四城聯創(chuàng)相關資料，做好四城聯創(chuàng)檔案管理工作，并印制四城聯創(chuàng)知識學習宣傳單，發(fā)放于站務人員及司乘、商戶，提高大家四城聯創(chuàng)知識知曉率，保證四城聯創(chuàng)工作的順利開展。創(chuàng)衛(wèi)工作已經圓滿成功，但四城聯創(chuàng)工作仍將繼續(xù)，我將以更飽滿的熱情，投入到四城聯創(chuàng)工作中，做好四城聯創(chuàng)長效管理工作，為車站四城聯創(chuàng)工作爭光，為西安市四城聯創(chuàng)工作添一把力。
六、優(yōu)質服務。
我們屬于服務行業(yè)，只有提供給顧客(旅客)更好地服務才能贏得市場，所以，在工作中要放下架子，換位思考，將旅客視為親人，注意觀察旅客，將被動服務變主動服務，最大限度地提供給旅客滿意服務。
在對參營車輛的管理上，將服務意識融入在嚴格的管理中，熱情周到為參營車輛創(chuàng)造和提供條件，以制度相約束，推動其穩(wěn)步良性發(fā)展，達到養(yǎng)車育站的目的。
20__年即將到來，汽車站將開始新的篇章，經過幾年的學習和實際工作，我對個人的工作也有了新的認識和見解，在20__年，我在做好現有既定工作的同時，將著力以下幾項工作：
1、將access數據庫應用到車站人力資料管理和車站固定資產管理中，推進車站程序化管理工作。
2、對車站車輛的駕駛員進行專項管理。
3、制定全國大中城市直達一覽表，詳細列入車站所發(fā)線路城市及途經站點，使旅客一目了然，減少工作環(huán)節(jié)，方便旅客乘車，提高車站收入。
4、加強對員工服務意識培訓工作，減少執(zhí)行難問題。
在以后的工作中，如有不對和欠妥之處，還請領導和同事們一定不吝賜教，及時給予批評指正，指點我，鞭撻我，我將更嚴格地要求自己，提高工作能力，為車站發(fā)展貢獻力量!
客運員工作心得體會篇六
第一段：介紹春運的背景和重要性（200字）
春運是指中國農歷新年期間的返鄉(xiāng)潮。每年春運期間，數以億計的中國人民都將離開大城市，踏上回家的旅程。由于人數眾多，春運被譽為“人類歷史上最大規(guī)模的人口流動”，也成為中國交通運輸系統最為繁忙的時期。作為客運員，我深知春運的重要性。在這個特殊的時節(jié)里，我有幸服務于旅客，親身經歷了春運的喜怒哀樂，收獲了許多寶貴的心得體會。
第二段：對春運期間面臨的困難和挑戰(zhàn)的描述（200字）
春運期間，客流量巨大，人潮涌動。站內人山人海，月臺擁擠不堪。每個旅客都渴望能夠順利上車，找到自己的座位。然而，由于人數眾多，座位緊張，使得一些旅客無法一次性買到合適的車票。這時，他們往往會向客運員尋求幫助，并表達出不滿和抱怨。此外，由于春運期間天氣寒冷，還會出現遲到、停運、延誤等問題，給客運員的工作帶來更多的壓力和負擔。
第三段： 對春運期間工作經歷的記錄和反思（300字）
在春運期間，我兢兢業(yè)業(yè)地工作，盡力幫助每一位旅客。有一次，一位老人迷路來到售票處，由于老人聽力不好，說話也含糊不清，我要耐心地解答他的問題，找到他的車次和座位，并告訴他如何購票。此外，我和同事們協同工作，密切配合，及時處理突發(fā)事件和矛盾糾紛，確保站內秩序良好。雖然工作壓力巨大，但每當看到一張張滿意的笑臉，我就覺得一切都是值得的。
然而，回顧春運期間的工作，我也發(fā)現了自己的不足。有時候，我太過于理性和冷淡，沒有適當地安撫旅客的情緒。在面對一些焦慮和緊張的旅客時，我應該更懂得關心和傾聽，用細微的舉止和言語給予他們更多的溫暖和安慰。此外，我也發(fā)現自己缺乏一些專業(yè)知識，對一些特殊情況處理不夠嫻熟。因此，我決定在以后的工作中更加努力地學習和提升自己，以更好地服務于旅客。
第四段：對春運期間的收獲和感悟（200字）
春運期間，我見證了中國人團聚的幸福和溫暖。在這個特殊的時刻，每個人都用最真摯的心情返鄉(xiāng)團聚，每個人都傾注了最深沉的感情。我看到旅客們早早地來到車站，排隊等候，雖然人數眾多，但秩序井然。我看到旅客們互相幫助，對老人和小孩多加關注。我看到旅客們互相分享食物和溫暖，盡自己所能幫助別人。這些令人動容的場景，讓我更深刻地感受到家庭和親情的重要性。
第五段：對春運工作的祝福和對未來的展望（300字）
作為一名客運員，我深感自己的神圣使命和責任。春運是人們心中的一個熱點，關懷和關注返鄉(xiāng)的旅客是客運員應盡的責任。我希望自己能夠不斷提升自己的專業(yè)水平，并以真摯的熱情和耐心服務旅客。我希望每一個春運的旅客都能夠平安回家，與家人團聚，共度一個溫馨和諧的新年。我也相信，在不久的將來，中國的交通運輸系統會更加完善，春運會變得更加順利和便捷。通過大家的共同努力，我們一定能夠為春運添上更多的溫暖與關愛。
客運員工作心得體會篇七
近年來，隨著高鐵的飛速發(fā)展，列車客運員作為鐵路出行的重要一環(huán)，承擔著重要的工作職責。作為一名從業(yè)多年的列車客運員，我深深感受到這一職業(yè)的獨特魅力和責任重大。在這些年的工作中，我積累了不少經驗和體會，下面將從服務意識、專業(yè)素養(yǎng)、人際交往、工作技巧和自我提升五個方面，分享我作為列車客運員的心得體會。
首先，作為列車客運員，我們要具備良好的服務意識。旅客的需求是我們工作的出發(fā)點和落腳點。我們要時刻牢記自己是服務旅客的，不論旅客是國內還是國際，是悲傷還是快樂，是老弱病殘還是青壯年，我們都要以這種服務意識為基準。在工作中，我們要耐心傾聽旅客的需求，熱情解答旅客的疑問，不計較個人的辛苦和付出，努力做到服務一流、滿意度一百。只有這樣，才能真正實現為旅客創(chuàng)造更好的出行體驗的目標。
其次，專業(yè)素養(yǎng)也是非常重要的。列車客運員需要具備一定的業(yè)務知識和專業(yè)技能，能夠熟練操作相關設備，并能快速、準確地應對各種突發(fā)情況。例如，在旅程中遇到車廂設備損壞、乘客需要營救或出現旅客爭執(zhí)等問題時，我們要能夠迅速反應，恰當處理，確保列車行駛安全和旅客的舒適感。此外，我們還要具備一定的急救和處理突發(fā)事件的能力，以便在危急關頭挽救更多的生命和財產。所以，不斷提高專業(yè)素養(yǎng)是我們作為列車客運員的必修課。
另外，人際交往能力也是我們不可忽視的一項能力。每天，我與不同背景、不同需求的旅客接觸，他們的情緒波動大，性格各異，如何與他們有效溝通，解決好他們的問題，是我們工作成功與否的關鍵。在與旅客交往中，我們要保持微笑、有禮貌、耐心細心、真誠寬容。對于旅客提出的要求和建議，我們要及時聽取并適當回應，積極改進我方的服務品質和服務方式。通過與旅客良好的人際交往，我們可以建立鏡像，贏得旅客們的掌聲和信任。
此外，工作技巧也是我們非常重要的一項能力。在列車上，乘務員的工作往往是忙碌的，我們需要熟悉列車各項設備的操作，掌握如何迅速快捷地完成各項任務。我們還要學會與同事合作，互相支持，共同完成工作。例如，在車票檢查過程中，我們需要注意觀察旅客身份證上的信息，并要快速、準確地核對票面信息。在處理旅客投訴或解答疑問時，我們要學會冷靜應對，禮貌解答，化解矛盾，避免局面升級。只有學會運用工作技巧，才能夠更好地完成各項工作任務。
最后，自我提升是擺在我們面前的一項重要任務。作為列車客運員，我們要不斷學習、不斷提升自己的綜合素質，以適應不斷變化的社會需求。我們要多讀書、多關注行業(yè)動態(tài)，了解最新的運行規(guī)程和技術規(guī)范，及時跟進新的工作方式和方案。另外，我們還要經常主動參加培訓，學習相關專業(yè)知識和技能，提高自己的綜合素質和能力。只有不斷修煉和提高自我的實力，才能更好地適應工作的需要，實現個人的發(fā)展與成長。
總之，作為一名列車客運員，我的工作既是一份榮耀，更是一份責任。通過幾年的工作經驗，我體會到了服務意識、專業(yè)素養(yǎng)、人際交往、工作技巧和自我提升等方面的重要性。只有不斷加強這些方面的能力和品質，我們才能夠更好地完成自己的職責和使命，為廣大旅客創(chuàng)造更好的出行體驗，推動我國鐵路行業(yè)的健康發(fā)展。
客運員工作心得體會篇八
隨著社會的發(fā)展，客運行業(yè)成為了一個重要的行業(yè)，其中客運員是其中一份非常重要的工作。作為客運員，他們需要具備一定的專業(yè)知識和服務技能，同時還需要具備較強的溝通能力和應變能力。在我剛進入客運行業(yè)的時候，我對這個工作有著一些期待和擔憂。但是通過一段時間的工作，我深深體會到了這個工作的樂趣和挑戰(zhàn)。以下是我作為一名客運員的入職心得體會。
第一段：選擇客運員這個職業(yè)的初衷
從小的時候，我就夢想著能夠成為一個與人打交道的工作，而客運員恰好是一個非常適合的工作。作為客運員，我可以與各種各樣的乘客進行接觸和溝通，了解他們的需求和狀況。這不僅可以提升我的溝通能力，還可以幫助我更好地理解人性和社會。而且客運員這個職業(yè)也能夠使我在各個方面得到鍛煉和成長。所以，我選擇了成為一名客運員，期待著能夠成為一個優(yōu)秀的服務人員。
第二段：工作中的挑戰(zhàn)和困難
作為客運員，我面臨著各種各樣的挑戰(zhàn)和困難。首先，工作環(huán)境復雜多變，需要我隨時調整自己的心態(tài)和工作方式。有時候，車輛故障或者交通問題會給我?guī)砗艽蟮膲毫Γ貏e是當乘客們對服務不滿意時，我需要冷靜地處理問題并及時解決。此外，工作時間不固定，經常需要加班或者在假期值班。這樣的工作強度對我來說是很大的考驗，需要我有足夠的耐心和毅力來面對。
第三段：工作中的樂趣和收獲
盡管工作中有很多困難和挑戰(zhàn)，但是我從中也獲得了很多樂趣和收獲。首先，我通過這個工作結識了很多不同背景的人。每個乘客都有自己的故事和經歷，我有機會與他們交流和了解，不僅拓寬了我的視野，還讓我更好地理解人性和社會。其次，我也積累了很多實際的工作經驗和技能。在處理各種問題和緊急情況時，我學會了冷靜思考和迅速應變的能力，這對我的個人成長具有重要意義。
第四段：客運崗位的職業(yè)發(fā)展前景
客運行業(yè)是一個龐大的行業(yè)，隨著城市化進程的加快，客運業(yè)的需要也越來越大。因此，客運員這個職業(yè)的就業(yè)前景是非常廣闊的。作為一名優(yōu)秀的客運員，我可以在不同的領域和企業(yè)中發(fā)展，也可以通過進修和提升自己的技能來提升職業(yè)發(fā)展。此外，客運行業(yè)也提供了豐富的培訓和晉升機會，使我可以不斷提升自己的專業(yè)知識和能力，開拓職業(yè)道路。
第五段：客運員工作的價值與意義
作為客運員，我不僅是一個簡單的服務人員，更是一個社會聯系的橋梁。通過我的工作，我可以幫助乘客們解決他們的問題和需求，提升他們的出行體驗。在我看來，這是一份有價值和意義的工作。我愿意通過自己的服務，為社會做出一點點貢獻，幫助更多的人和家庭。
總結：
作為一名客運員，我深刻體會到了這個工作的樂趣和挑戰(zhàn)。盡管工作中會遇到很多困難和壓力，但是通過與乘客交流和服務，我能夠不斷提升自己的溝通能力和服務技能。同時，客運員這個職業(yè)也具有廣闊的發(fā)展前景，為我提供了多種職業(yè)發(fā)展的機會。最重要的是，我認為這個工作有著重要的價值和意義，我愿意通過自己的努力和奉獻，為乘客們提供更好的服務和體驗。
客運員工作心得體會篇九
第一段：入職客運崗位引起的期待與挑戰(zhàn)（200字）
作為一名客運員，我對這個職位充滿了期待和挑戰(zhàn)。在入職前，我對客運員的工作職責有一定的了解，但實際從事起來，我才發(fā)現其中的復雜性和多樣性?？瓦\員需要具備良好的溝通能力、高效的組織能力以及鎮(zhèn)定應對突發(fā)事件的能力。這些要求對我作為新人來說確實是一大挑戰(zhàn)，但我愿意積極努力，逐漸適應并成長。
第二段：入職初期的經驗積累與技能提升（300字）
在職初期，我主要負責售票與乘車服務工作。我發(fā)現，與乘客的良好溝通對于提供優(yōu)質的服務至關重要。我努力學習如何與各種不同性格、需求的乘客進行有效的溝通，并根據乘客的特殊要求進行靈活調整。通過這個過程，我不僅學到了如何熟練操作售票系統，還學到了如何應對乘客的不同需求和急需，提供快捷、準確的服務。
同時，我也不斷提升自己的組織和應變能力?？瓦\工作中，常常會遇到各種突發(fā)情況，如車輛故障、天氣變化等。在這種情況下，客運員需要快速應對，保證乘客的出行安全和順利。通過實際工作和與老師的交流，我逐漸提高了解決問題的能力，并在面對各種復雜情況時能夠保持冷靜和高效。
第三段：團隊合作與自身成長（300字）
在客運團隊中，我們強調團隊合作精神。每天與同事一起工作，互相支持和幫助的氛圍給我留下了深刻的印象。通過與同事的密切配合，我更好地理解了客運服務的全過程，并學到了很多實用的技巧和經驗。在處理復雜問題和處理緊迫情況時，我深刻體會到團隊的重要性，團隊的力量無疑是解決問題的關鍵。通過與同事合作，我不僅提高了自己的工作效率，還積累了更豐富的經驗和技能。
同時，工作中的反饋和指導也是我的成長推動力。我珍惜每一次機會進行自我反思，及時調整和改進自己的工作方式。在與老師的討論和交流中，我汲取寶貴的經驗和教訓，通過改進不足提高自己的服務水平。我相信，只有不斷反思和學習，才能在客運員這個崗位上更好地發(fā)展。
第四段：困難與挑戰(zhàn)的應對（200字）
在客運員的工作中，常常會遇到各種困難和挑戰(zhàn)。與客戶溝通不暢、車輛故障、天氣突變等都可能對工作造成不利影響。在面對這些問題時，我盡力保持積極樂觀的態(tài)度，并尋求合適的解決方案。
當與乘客的溝通遇到困難時，我會認真聆聽他們的需求，并嘗試使用靈活的方法與他們交流，盡力解決問題。在遇到車輛故障等突發(fā)情況時，我會迅速組織處理，確保乘客的安全和利益。通過這些困難和挑戰(zhàn)，我鍛煉了自己的應變能力和解決問題的能力，更加成熟和自信。
第五段：對未來的期許與感悟（200字）
在這段時間的客運員工作中，我收獲頗豐，也積累了寶貴的經驗。我體驗到了團隊的力量和合作的重要性，明白了溝通和協調在工作中的關鍵性。我也更好地發(fā)現了自己的不足和可以改進的地方。未來，我將繼續(xù)努力，進一步提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和服務水平，為乘客提供更好的出行體驗。
總結：作為一名客運員，我從入職初期的期待與挑戰(zhàn)，到經驗的積累和技能的提升，再到團隊合作與自身的成長，經歷了許多的學習和鍛煉。面對困難和挑戰(zhàn)，我不怕困難，勇敢迎接挑戰(zhàn)，并通過不斷努力和積極的態(tài)度取得了良好的效果?；仡欉@段經歷，我深深地感受到客運員這個職位的重要性，并因為能夠為乘客提供優(yōu)質的服務而感到驕傲和自豪。未來，我將繼續(xù)努力，不斷提高自己的能力和水平，為乘客提供更好的出行體驗。
客運員工作心得體會篇十
第一段：工作背景和引入（200字）
作為一名列車客運員，我將乘坐的列車作為我的第二故鄉(xiāng)，和乘客們一起分享他們的旅行時光。這是一項高度責任、需要專業(yè)技能的工作。在列車上，我秉持著熱情、細致和周到的服務態(tài)度，為乘客提供舒適的旅途體驗。在這個過程中，我有許多的收獲和感悟，也體會到了作為一名列車客運員的職業(yè)魅力。
第二段：關于職業(yè)魅力（250字）
作為一名列車客運員，我的工作不僅是對旅客做好服務，更是一個與人溝通和交流的過程。我與乘客們交流關于旅途、生活、夢想等各方面的話題。通過與乘客交流，我了解到人們在旅途中的喜怒哀樂，也學會了如何傾聽和關心他人。與此同時，從乘客的眼中，我看到了自己工作的價值和對他們的幫助，這種被需要的感覺讓我覺得自己的付出是有意義的。
第三段：面對困難的成長（300字）
在職業(yè)生涯中，我也遇到了很多突發(fā)事件和困難，如乘客身體不舒服、乘客的投訴或突發(fā)狀況。面對這些困難，我學會了冷靜應對和妥善解決問題的能力。我發(fā)現團結合作和及時溝通是解決問題的關鍵，與同事們的默契配合幫助我克服了許多困難。當我看到乘客由于我的及時幫助而恢復健康或解決問題時，內心感受到了巨大的滿足和成就感。
第四段：與乘客共同分享的美好時刻（250字）
除了面對困難時的成長，我也有許多美好時刻。有一次，一對老夫妻告訴我他們從未出城，這是他們第一次坐火車。我細心地為他們介紹了列車上的服務設施，并分享了旅行的小技巧。在旅途中，老夫妻不斷向我炫耀他們所拍攝的美景照片，臉上洋溢著幸福的笑容。這些時刻讓我感到自己的工作價值和意義，為乘客帶來快樂和滿足是我作為列車客運員最大的收獲。
第五段：成為更好的自己（200字）
通過從事列車客運員的工作，我不僅學到了服務技巧和解決問題的能力，還培養(yǎng)了敏銳的觀察力和應變能力。我學會了在壓力下保持冷靜和專業(yè)，以及正確處理突發(fā)事件的能力。這些技能不僅在工作中幫助我成為了更出色的列車客運員，也使我在生活中更加自信和成熟。作為一名列車客運員，我深深體會到，關心和幫助他人是自己成長和幸福的源泉。這份職業(yè)已經漸漸變成了我生活的一部分，成為了我與乘客共同創(chuàng)造美好旅程的舞臺。
總結：（100字）
作為一名列車客運員，我從這個職業(yè)中獲得了許多成長和喜悅。通過與乘客的交流和團隊合作，我學會了察言觀色、細心聆聽和及時反應問題。同時，我也享受了與乘客共同分享美好時刻的快樂。這份特殊的職業(yè)讓我成為了一個更有愛心、責任感和成熟度的人。通過為乘客提供舒適的旅行體驗，我也實現了自己職業(yè)生涯中對于付出和服務的價值追求。
客運員工作心得體會篇十一
春運是中國傳統節(jié)日的重要組成部分，也是全年交通量最大的時期。而對于我這樣的新手客運員來說，第一次參加春運備感緊張和興奮。在春運到來之前，我們進行了充分的準備，包括了對車輛的檢查和維護、了解春運期間的客流情況和應對措施等，每一項都是為盡可能保證旅客的安全和舒適而做的。
段二：工作中的感受
到了春運期間，我們的工作非常忙碌。每天要詢問旅客的乘車信息，幫助他們順利乘車，同時做好舒適安全的服務和管理工作。特別是在高峰期，車站人流量山巨大，需要我們做好疏導和引導，防止擁堵現象的發(fā)生。雖然工作很累，但當看到旅客們能夠安心、愉快地離站，我感到非常愉悅和滿足。
段三：同事之間的支持和合作
在春運期間，同事之間的合作至關重要。不僅需要各自完成自己的工作任務，也需要相互幫助和支持。當車站需要調度時，我需要和其他客運員一起協助，快速解決問題。這時候我們的默契和合作非常重要，只有各自發(fā)揮自己專業(yè)技能，才能讓工作更加順利和高效。
段四：與旅客的交流
作為客運員，與旅客之間的交流和互動也是春運期間重要的工作內容。我能夠和旅客們聊聊天，了解他們的意見和建議，聽到旅客們對我們工作的肯定和贊揚，也是我非常感動和開心的事情。與旅客們的交流也是我更好地了解旅客需求，提高服務質量的好機會。
段五：收獲與感悟
這次春運讓我更加深刻的體會到客運員這份職業(yè)的特殊性和重要性。我能夠和旅客們分享和帶給他們快樂和溫暖，也因此感受到了很大的收獲和成就感。除此之外，我也認識到了自身的不足和需要進一步提升的能力和技巧。
總之，這次春運讓我學到了很多，我也期待著自己在以后的工作中繼續(xù)提升自己，為旅客們提供更好的服務。
客運員工作心得體會篇十二
隨著春節(jié)的到來，中國人民的春運大潮也開始了。每年春運期間，數以億計的人們出行，回家團聚，享受溫馨幸福的時光。而在這個期間中，作為現場服務人員的客運員和售票員則處于工作的最高峰期。而作為客運員第一次參加春運的我也有了一些心得體會，現在我來和大家分享。
第一段：必須踏實，操作穩(wěn)定
春運期間客流量特別大，客運工作也變得相當繁忙。我們客運員在工作的時候，必須時刻保持警惕，保證操作儀器準確穩(wěn)定，確保所有乘客能夠安全的到達自己的目的地。尤其是在交通壓力大的時候，我們必須具備快速反應并果敢處理事情的能力，爭取在最短的時間里排除所有可能干擾客流正常運行的因素，確保乘客想你們的服務有了信心。
第二段：交流能力至關重要
出行在外的乘客，對于客運員的服務有時候是全憑聽覺和肢體語言來交流的。而在這種情況下，如果我們能夠有效地利用一些跨文化或音頻挑戰(zhàn)來鞏固自己的技能，那么對我們的工作是有很大幫助的。我們需要掌握較為生動活潑的語言表達方式，并且盡量關注每一個乘客的具體需求，保證他們獲得最好的服務，從而形成客戶滿意度。
第三段：明確分工，提高效率
每個工作崗位都有各自不同的工作內容，各種不同類型的客流也需要不同的服務手段。在春運期間中，我們必須保證各自崗位運轉良好，讓整個旅游環(huán)節(jié)流暢，提高效率，最大程度地為乘客提供便利和舒適的服務體驗。因此，明確工作職責和時間分配是非常重要的。
第四段：保持溝通，提高服務質量
保持良好的溝通是我們工作中重要的方面之一，在繁忙的工作氛圍中，相互之間不要忽略溝通。我們通過與同事互動，分享服務經驗，互相學習和交流，在取得更高服務水平的同時也培養(yǎng)了合作精神和頻率，提高了工作效率和服務質量。
第五段：積極向上，不斷提高
春運期間的工作是繁忙的，但我們一定要積極向上，不斷提高自己的服務質量和專業(yè)技能。我們也應該不斷向公司上報有關建議和優(yōu)化方案，希望不斷完善服務體驗，讓人們從我們的服務中感受到更多的溫暖和幫助，這將帶來更多的客戶，讓我們在客服行業(yè)中更加優(yōu)秀。
總而言之，春運是每年全國人民最為特別的時刻之一，從一個客運員的角度來看，這是一個特殊而重要的工作。雖然客運員第一次參加春運的工作沒有過多的經驗，但如果我們積極學習，不斷提高自己的能力，這將對我們的工作有所幫助，也能為許多遠離家鄉(xiāng)的乘客帶來更多的安慰和便利，從而帶來更多的客戶和信任。
客運員工作心得體會篇十三
時間如駿馬過隙。20xx年結束了。春去秋來*凡而不簡單的一年.在各位領導的幫助帶領下，以及和同事的共同奮斗，和經過了自己的積極努力，我順利地做好自己的工作，這也算經歷了一段人生的考驗和磨礪。感謝郵政公司給我這個成長的*臺，令我在工作中不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質與才能。20xx年加入速遞公司這個大家庭。我身為外來務工人員能成為郵政速遞的一員感到無比的光榮。隨著公司改革和同事們的幫助逐漸成長，在風里來雨里去的艱辛中也體會到了本職工作的快樂?？蛻糨p聲的謝謝就是最大的理解。以下就是我今年第四季度的工作總結：
一、樹立認真負責工作態(tài)度，圓滿完成工作任務
我熱衷于本職工作，嚴以律己，遵守各項公司規(guī)章制度，嚴格要求自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛、謹慎、律己”工作態(tài)度，在領導關心培養(yǎng)和同事們幫助下，始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，履行好崗位職責，堅持理想，堅定信念，不斷加強學習，挖掘開發(fā)新客戶，經過努力x-x月份完成xx萬業(yè)務、收入業(yè)務占比完成xx%。欠費每月清零、妥投率.思鄉(xiāng)月、月遞情誼、按照公司下達任務100%完成。
二、堅持團結協助的團隊精神，營造良好工作氛圍
一個優(yōu)秀的軍師抵不過三個優(yōu)秀的士兵，在現任經理的帶領下，速遞站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務一起執(zhí)行的良好氛圍在這個小隊里也體會到了無血緣的兄弟之情，深信ems全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展。有一朝氣蓬勃的明天.只有公司發(fā)展好了.我們的工資福利才會好.勤勤懇懇工作才是我們唯一的選擇。
三、堅持發(fā)展的理念，深化速度服務
在這4年多的時間里和客戶溝通中，也有失誤冒進的過失?，F在的市場競爭極其激烈，逆水行舟.不進則退。對電子商務客戶需求了解不夠細膩，導致極少部分客戶對ems失去信心選*營快遞。在接下來的工作中要每日跟進客戶動態(tài)，掌握郵件路向，發(fā)現一起問題解決一起，及時溝通解決不累計失誤。抓住每次對手失誤客戶回頭選擇ems的時機積極促銷提供非郵公司不能提供的服務在同等價格上比速度，在同等速度上比服務。
20xx年，是全新的一年，是自我挑戰(zhàn)的一年，總結經驗和教訓。必將有利于自己的前行。我將努力改正去年工作中的缺點，把新一年的工作給自己一個規(guī)劃，盡自己最大的能力完成公司下達的任務和目標。為郵政速遞的發(fā)展貢獻自己的力量。
客運員工作心得體會篇十四
班組計劃管理工作是企業(yè)管理的首要職能，班組計劃就是在工作或行動以前預先擬定的具體工作內容和步驟，是根據企業(yè)的各項工作計劃確定班組工作目標，制度班組工作計劃。
班組計劃管理是班組日常管理的重要內容之一，是企業(yè)各項生產計劃的基礎和落腳點,班組實施這一管理的主要目的是根據企業(yè)和班組已制定的各項計劃,通過編制和執(zhí)行班組計劃,把班組全部生產活動納入班組統一的計劃管理，使組織生產中的各個環(huán)節(jié)和各種活動得以有計劃進行，最終實現各項工作任務的準時完成，為企業(yè)取得最大的效益。
第一條要把握全局
班組在編制計劃時，必須要服從企業(yè)和生產部門的工作計劃,班組計劃的制定要在生產部門計劃的統一指導下進行。
第二條實事求是
要制定出合理有效的計劃，就要在制定計劃時，充分地了解班組的人員、技術、設備能力等詳細情況，將有利因素和不利因素進行分析和總結，確保制定的班組計劃目標具有可行性和挑戰(zhàn)性。
第三條全員參與
班組管理者要讓所有員工明晰自身在班組建設中的.任務和責任，使他們在生產中充分發(fā)揮自身的聰明才智，就要動員和組織所有員工參與，共同制定班組計劃指標、確認班組生產目標，以制定切實可行的實施措施，促進班組工作的順利進行。
第四條靈活性
班組計劃必須有一定的原則性，但也必須具有一定的靈活性。在制定班組計劃時，首先要充分征求班組成員的意見，經全體班組成員一致通過后加以嚴格執(zhí)行，如在執(zhí)行中發(fā)現一些特殊情況，可征得領導同意后將執(zhí)行計劃進行適當修改。
客運員工作心得體會篇十五
合理營養(yǎng)是創(chuàng)設健康膳食環(huán)境的主要目標，是促進幼兒生長發(fā)育和物質能量代謝的必要條件。合理營養(yǎng)體此刻膳食上就稱為*衡膳食。任何一種食物都不可能包含所有的營養(yǎng)素，任何一種營養(yǎng)素也不可能具備全部營養(yǎng)功能。所以，我們把各種食物合理調配，使具有不一樣營養(yǎng)特點的食物在膳食中占有適當比例，從而保證幼兒的營養(yǎng)需要和膳食供給*衡、各種營養(yǎng)素和熱量*衡、各種氨基酸*衡和各類食品*衡。
科學合理制定幼兒食譜，是保證幼兒健康成長的關鍵。根據需要，我們成立了有家長參與的食譜制定小組，參與幼兒食譜的制定。成立伙食管理委員會，每月開一次會，聽取各方意見，及時改善，不斷提高膳食質量。另外，保健教師定期計算每日膳食中各種營養(yǎng)素的供給量，制定食譜。
二、科學烹調是保證膳食質量和保存食物營養(yǎng)成分的重要環(huán)節(jié)
科學烹調對食物的消化、吸收、利用和提高其營養(yǎng)價值均有重要作用。我們做好食堂人員的培訓，具體做法如下：
1、洗。仔細沖洗，去除寄生蟲卵和殘留農藥，盡量不在切后洗，更不在水中浸泡，以減少水溶性營養(yǎng)素的流失。
2、切。根據幼兒消化機能尚未發(fā)育健全的特點，菜肴制作時原料要切得細、碎，盡量做到現切現烹，以減少營養(yǎng)素的流失。
3、配。既配質量，配色、香、味、形，更注重配營養(yǎng)，葷素搭配，粗細搭配。
4、燙。根據菜肴屬性，有些原料需要水燙處理。蔬菜在沸水中翻個身就撈起，堅持鮮艷的色澤，口感的脆嫩。比如菠菜有人主張不宜作水燙處理，殊不知菠菜在沸水燙后，雖然損失了部分維生素，但也能除去較多的草酸，有利于體內鈣的吸收。
5、烹。減少營養(yǎng)素流失的烹調原則是旺火急炒。使用旺火急炒，葉菜類的維生素c*均保存率為60~70%，而胡蘿卜素的保存度則可到達76~96%。急炒時加熱時間不宜過長，以免水溶性蛋白質的流失，如蛋、雞、鴨、豬血中，均包含豐富的水溶性蛋白質，在加熱過程中，這些水溶性蛋白質會逐漸凝固，加熱時間愈長，凝固得越硬，會影響口感及營養(yǎng)素的利用。
6、調。烹調時不宜過早加鹽，煮豆、燒肉時加鹽太早，會使原料中的蛋白質凝結過早，不易吸水膨脹而碎爛;燒湯時加鹽過早，會導致蛋白質過早凝結而影響湯汁的濃度。味精的調味也很講究，一般在菜肴將起鍋時放入最好。
可見，幼兒營養(yǎng)是否充分，不僅僅與膳食結構、原材料質量有關，并且與烹調過程及技巧有關。不科學的烹調技術和方法會導致營養(yǎng)物質流失或破壞，降低了營養(yǎng)價值。
三、根據幼兒的膳食心理特點來搞好食物調配與烹飪
3~6歲的幼兒喜愛花樣面點與各種配菜，喜愛色香味形均佳的飯菜，愛吃帶餡的食品，他們不愛吃太長的菜葉、滑溜溜的紫菜、豬肝和醬色太深的湯。所以，我們可將孩子*時不愛吃，但營養(yǎng)豐富的豬肝、胡蘿卜制成餡，做成包子，將不愛吃的豆制品鹵成五香和海鮮醬豆腐干當點心吃，使他們樂于理解，增進營養(yǎng)素的攝入。根據孩子的需要，我們的食譜常換花樣，主食種類也十分多樣，如營養(yǎng)飯、花卷、包子、面條、粽子等。增加了各種粥、粗糧，并在傳統的煲湯中加入了各種時令蔬菜，受到孩子們的歡迎。
四、創(chuàng)設合理的飲食環(huán)境，培養(yǎng)良好的飲食習慣
優(yōu)雅的環(huán)境能夠使孩子心境愉快，增強腸胃的蠕動及消化液的分泌，增進食欲，促進消化。注意營造和諧的進餐氣氛，不強迫幼兒進食。在進餐過程中，師幼、*之間有交流，融知識教育、情感交流、行為與習慣的訓練為一體。良好的飲食習慣有助于幼兒的膳食*衡，有利于幼兒消化器官活動和疾病預防，也有利于幼兒良好道德品質與禮貌行為的構成。要求孩子定時定量、定地點進餐，細嚼慢咽;要不偏食、不挑食、不剩飯撒飯，飯前作好準備;要創(chuàng)設良好的相互模仿與學習的環(huán)境，讓他們在進餐過程中養(yǎng)成正確的飲食習慣，促進身心健康。
五、加強食堂人員工作質量考核
在食堂人員中開展公*競爭考核活動，是解決幼兒膳食營養(yǎng)要求與食堂工作質量矛盾的關鍵，也是實施幼兒園膳食科學管理的關鍵。我們的具體做法是：成立考核小組，提出考核方案，考核方案里的考核指標，以表格形式表示。表格盡可能體現全面性、公*性、數據性。表格具體由每班保教人員如實填寫上交?？己税幢砀褚螅鶕斕飚敳偷氖澄?，從色、香、味、形、量等方面進行綜合評分。這種公*、公開、競爭、量化的考核方式解決了前面提出的矛盾。實施膳食科學管理的結果是：幼兒歡心、家長放心、保教人員開心、食堂人員舒心、領導寬心。
客運員工作心得體會篇十六
每年的春運期間，五湖四海的客運員都會成為最為忙碌的一群人。他們在繁忙的車站候車大廳和擁擠的火車上穿梭，只為確保每一位旅客都能順利回家過年。客運員們用自己的辛勤付出和細心呵護，為春運奉獻了無數的心血。下面，讓我們來聽聽一位客運員在春運期間的心得體會。
【第一段】
春運是一年中最為繁忙的時刻。記得去年的春運，我剛剛成為一名客運員。那段日子里，我每天都很早起床，忙碌著為旅客提供服務?；蛘邽樗麄円龑Х较颍蛘邽樗麄儾樵冘嚻毙畔?，又或者是幫助他們搬運行李。雖然累，但是只要看到旅客們滿意地笑容，我就覺得一切都是值得的。
【第二段】
春運期間，車站里總是人頭攢動，車廂里也擠滿了乘客。作為客運員，我們需要面對各種各樣的問題和困境。有時候，旅客乘坐的車廂與其家人不在同一車廂，他們希望我們能幫他們換到一起；有時候，旅客發(fā)現自己丟失了行李，他們希望我們能幫他們找回。我們需要處理好這些問題，給予旅客們及時的支持。在這個過程中，我學會了溝通和耐心。
【第三段】
客運員的工作并不僅僅是簡單的提供服務，有時候還需要面對一些危險和挑戰(zhàn)。記得有一次，一輛火車出現故障，停在了隧道中間。盡管如此，我們還是需要盡力保證旅客的安全。我們冒著煙霧填滿的隧道去引導旅客們疏散，并安排其他車輛接替運輸。那時候，我真正體會到了責任和擔當。
【第四段】
雖然春運期間工作辛苦，但是有時候也會遇到一些溫暖和感動。記得有一位老年旅客由于身體健康原因需要臥鋪車廂，但是車票已經全部售罄。我當時想了想，主動將自己的票換給了他。面對他的感激，我覺得自己做出了正確的選擇。其實，這只是一個小小的舉動，但是卻帶給我無限的欣慰和滿足。
【第五段】
春運期間，客運員們默默付出，忙碌堅守。他們沒能陪伴家人過年，但卻為千家萬戶的團圓做出了貢獻。他們每一天都在為旅客們提供最好的服務，讓他們平安、順利地回家?？瓦\員們的付出和堅持，讓我深受鼓舞。
【結語】
作為一名客運員，春運期間是我最忙碌也是最快樂的時刻。雖然會遇到各種問題和困境，但是看到旅客們安全回家的喜悅，我覺得一切都是值得的。每一次的春運，讓我更加成長和堅強，同時也深深感受到了親情的可貴。雖然我們可能不能與家人相聚，但是我們的付出讓更多的人團圓，這就是我們身為客運員的價值所在。
客運員工作心得體會篇十七
近幾年來，中國高鐵發(fā)展得越來越迅速，高鐵作為一種新型的交通工具，受到了廣大旅客的喜愛，成為出行的首選。然而，隨著高鐵的日益普及，同樣也出現了一些問題，如乘客的安全意識和乘車文明等問題。為了改善這些問題，女客運員們進行了一系列的活動，其中之一就是在車站起舞。下面，我將分享我的心得和體會。
第二段：常見問題
在我乘坐高鐵的過程中，我觀察到了一些問題。有些乘客會搶占座位，根本不管這個座位是否被別人預訂；有些乘客會大聲喧嘩，影響其他人的休息；還有一些乘客會亂扔垃圾，污染環(huán)境。這些問題很大程度上影響了其他旅客的乘車體驗，甚至會導致很多沖突和爭執(zhí)。
第三段：女客運員站臺舞蹈的意義
為了改變這些不良現象，女客運員們在車站起舞。他們精心制作了一些舞蹈和歌曲，目的是希望吸引旅客的注意力，讓他們重視安全，講究文明。此外，他們的舞姿和歌曲也減輕了旅客的疲勞和壓力，來促進乘客健康快樂的出行體驗。這種方式不僅增強了旅客的自我保護和安全意識，也提高了文明乘車的口碑和認識度。
第四段：女客運員站臺舞蹈的效果
當女客運員開始在車站起舞時，圍觀的旅客很快就被他們的舞姿和動作吸引停留，尤其是孩子們，他們跟著音樂一起跳舞和喊口號，使氣氛變得輕松和愉快。在這種氛圍下，乘客們也會自覺地排隊、不擁擠、文明出行，讓旅客們更加和諧和文明。不僅如此，這種起舞活動也得到了媒體的報導，對于向公眾傳達旅客安全和旅客文明乘車的信息起到了積極的推廣作用。
第五段：總結
“女客運員站臺起舞”這種形式對于改善旅客出行的文明程度和乘車體驗來說都有很大的積極作用，它讓乘客們更加關注他們的行為，提高了旅客自我保護和安全意識，并使他們乘車更加文明，形成了 “我文明、我行動、我安全” 的公共出行氛圍。這也正是我們每個人所期待的，期望更多的人來倡導和參加這樣文明的活動，推廣化更多地區(qū)，讓中國的高鐵旅行越來越美好！
客運員工作心得體會篇十八
第一段：
春運是中國一年一度的重要交通運輸時期，也是全年最為繁忙的時候。作為一名客運員，我有幸參與了今年的春運工作，從中收獲了許多寶貴的經驗和體會。在與乘客的交往中，我深刻感受到了人與人之間的親情和溫暖。下面，我將分享一些我在春運中的經歷和感悟。
第二段：
春運期間，車站人流量巨大，每天都有大量的乘客需要我們提供服務。無論是接納乘客、檢票還是解答問題，我們都要快速、細致地完成。有一次，一個老爺爺拿著一個很重的行李箱站在售票窗口前，我們的工作人員忙于處理其他乘客的業(yè)務，沒有及時去幫助老人。但在這個時候，一個小伙子主動幫助老人搬運行李箱，送老人上車。雖然只是一件小事，卻讓我感動不已。在春運中，我學到了關愛他人的重要性，只有當我們關注他人時，才能真正感受到親情和溫暖。
第三段：
除了關心乘客，我們還需要處理各種復雜問題。有一次，我們接到了乘客失去行李的報告。當時，乘客非常著急，因為行李中有他所有的財物，包括他的身份證、銀行卡等重要文件和物品。我們的工作人員迅速與相應部門取得聯系，并協助乘客填寫相關資料。在這個過程中，我意識到了自己的責任和擔當，在關鍵時刻能夠冷靜處理問題，找到解決的辦法。這段經歷讓我更加珍惜生活中的每一個細節(jié)，每一次幫助他人的機會。
第四段：
隨著科技的發(fā)展，互聯網定制旅游逐漸興起。在春運期間，我們也面臨了很多互聯網平臺上訂票的乘客。有一次，一對夫婦抱著嬰兒來到車站，但他們的車票在互聯網平臺上無法打印。面對這個問題，我們的工作人員并沒有簡單地拒絕他們，而是主動幫助他們聯系平臺客服，并盡量減少他們的等待時間。最后，夫婦帶著滿意的笑容離開了車站。這個故事告訴我在快速發(fā)展的時代中，我們需要充分利用科技的便利，為乘客提供更好的服務。
第五段：
春運是一次機會，讓我不斷學習和成長。在這個特殊的時期，我深刻體會到了責任、關愛和創(chuàng)新的重要性。在接下來的工作中，我將把這些寶貴的經驗和體會融入到每一次服務中，使每位乘客都能感受到我們的用心和真誠。無論是春運還是平日里的工作，作為一名客運員，我將始終堅守初心，竭盡全力為乘客提供最好的服務。