網(wǎng)絡(luò)上的購物方式給我們帶來了很大的便利，但同時也存在一些潛在的風(fēng)險和問題。審視自己的過去表現(xiàn)，找出其中的亮點和不足。以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
鐵路客運(yùn)員申請書篇一
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
很榮幸領(lǐng)導(dǎo)能夠在百忙之中抽空閱讀此申請書，我叫xx，男、現(xiàn)年xx歲、家住xxx。20xx年7月畢業(yè)于合肥鐵路工程學(xué)校公路與橋梁專業(yè)，中專學(xué)歷。20xx年3月至今在中鐵四局五公司培訓(xùn)中心北京交通大學(xué)函授大專班學(xué)習(xí)鐵道工程專業(yè)。目前在中鐵四局五公司工作。
無論是對待生活或是工作，我都充滿了熱情。積極、樂觀向上的態(tài)度使我能夠承受更大的壓力，亦使我充滿動力。同時較強(qiáng)的責(zé)任心使我能很好的完成領(lǐng)導(dǎo)所交付的工作，良好的性格能夠與同事相處愉快。為了能學(xué)到更多的知識，更好地鍛煉自己，殷切盼望領(lǐng)導(dǎo)對我的申請給予批準(zhǔn)，我相信我會在新的工作崗位做的更加出色。再次對領(lǐng)導(dǎo)百忙中閱讀本人的申請書表示感謝！
此致
敬禮
申請人：xxx
20xx年x月xx日
鐵路客運(yùn)員申請書篇二
xxx院人事處：
我于武漢大學(xué)畢業(yè)后分配來本院，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)系管理教研室工作。因我父親年老多病，需要人照顧，以及我與愛人長期兩地生活等實際困難，特向領(lǐng)導(dǎo)提出申請，調(diào)回家鄉(xiāng)工作。
我的家鄉(xiāng)在湖南省××縣。父親現(xiàn)年75歲，xxxx年患半身不遂病，生活不能自理。我于xxxx年結(jié)婚，愛人在家務(wù)農(nóng)，現(xiàn)有一個兒子。由于我在外地工作，這樣，照顧老人、教養(yǎng)兒子以及家內(nèi)外勞動，都由我愛人獨力承擔(dān)。因長期操勞，她實在難以支撐。
為解決家庭實際困難，免除后顧之憂，更好地投身工作，我希望調(diào)回家鄉(xiāng)，就近解決工作問題。請領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。
申請人：
日期：
鐵路客運(yùn)員申請書篇三
鐵道車輛專業(yè)畢業(yè)實習(xí)周記全套
（本人在鐵道車輛專業(yè)相關(guān)崗位3個月的實習(xí)，十二篇周記，總結(jié)一
篇，全部原創(chuàng)，共6500字，歡迎下載參考）
姓 名：杜宗飛
學(xué) 號：20xx090118
專 業(yè)：鐵道車輛專業(yè)
班 級： 鐵道車輛專業(yè)01班
指導(dǎo)教師： 趙曉明
第1周作為鐵道車輛專業(yè)的大學(xué)生，我很榮幸能夠進(jìn)入鐵道車輛專業(yè)相關(guān)的崗位實習(xí)。相信每個人都有第一天上班的經(jīng)歷，也會對第一天上班有著深刻的感受及體會。尤其是從未有過工作經(jīng)歷的職場大學(xué)們。
頭幾天實習(xí)，心情自然是激動而又緊張的，激動是覺得自己終于有機(jī)會進(jìn)入職場工作，緊張是因為要面對一個完全陌生的職場環(huán)境。剛開始，崗位實習(xí)不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的環(huán)境，單位內(nèi)部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。對于這個職位的一切還很陌生，但是學(xué)會快速適應(yīng)陌生的環(huán)境，是一種鍛煉自我的過程，是我第一件要學(xué)的技能。這次實習(xí)為以后步入職場打下基礎(chǔ)。第一周領(lǐng)導(dǎo)讓我和辦公室的其他職員相互認(rèn)識了一下，并給我分配了一個師父，我以后在這里的實習(xí)遇到的問題和困難都可以找他幫忙。一周的時間很快就過去了，原以為實習(xí)的日子會比較枯燥的，不過老實說第一周的實習(xí)還是比較輕松愉快的，嘿嘿，俗話說萬事開頭難，我已經(jīng)邁出了第一步了，在接下去的日子里我會繼續(xù)努力的。生活并不簡單，我們要勇往直前！再苦再累，我也要堅持下去，只要堅持著，總會有微笑的一天。雖然第一周的實習(xí)沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態(tài)度，努力進(jìn)取，以最大的熱情融入實習(xí)生活中。
雖然第一周的實習(xí)沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態(tài)度，努力進(jìn)取，以最大的熱情融入實習(xí)生活中。
第2周過一周的實習(xí)，對自己崗位的運(yùn)作流程也有了一些了解，雖然我是讀是鐵道車輛專業(yè)，但和實習(xí)崗位實踐有些脫節(jié)，這周一直是在給我們培訓(xùn)那些業(yè)務(wù)的理論知識，感覺又回到了學(xué)校上課的時候。雖然我對業(yè)務(wù)還沒有那么熟悉，也會有很多的不懂，但是我慢慢學(xué)會了如何去處理一些事情。在工作地過程中明白了主動的重要性，在你可以選擇的時候，就要把主動權(quán)握在自己手中。有時候遇到工作過程中的棘手問題，心里會特別的憋屈，但是過會也就好了，我想只要積極學(xué)習(xí)積極辦事，做好自己份內(nèi)事，不懂就問，多做少說就會有意想不到的收獲，只有自己想不到?jīng)]有做不到。
第二周實習(xí)快結(jié)束了，來這里有一段時間了，雖然同事們都很好，工作也輕松，對工作的環(huán)境有一定的了解，但真正在這里生活了，還是會覺得有些不適應(yīng)。與當(dāng)初想象中的職場狀態(tài)似乎有些差距，我相信我會適應(yīng)職場生活。
不會像老師那樣寵溺和包容我們。不管是誰，遲到都是會受到領(lǐng)導(dǎo)的批評。所以每天早上都不敢偷懶，準(zhǔn)時起床去上班，有時候為了不遲到，不吃早飯都是常態(tài)。為了給大家留下好的印象，我都要提早去辦公室，把辦公室清掃一下，再給大家打上熱水。雖然都是一些微不足道的小事情，但是也算是給這個辦公室做出的一些貢獻(xiàn)。
第三周實習(xí)快結(jié)束了，我相信下個星期我能做得更好，每天進(jìn)步一點點。
第4周這周頭一天星期一，我終于接到實習(xí)以來的第一個真正的工作任務(wù)。雖然在這兒實習(xí)了快一個月了，但是工作的內(nèi)容無非是協(xié)助同事，幫幫忙，打打雜。大部分的時間都是閑著的，我的師父今天終于分配給我第一個工作任務(wù)，我充分利用了大學(xué)里面學(xué)習(xí)的鐵道車輛專業(yè)相關(guān)知識，把第一個任務(wù)圓滿完成。師父說，通過他的觀察，說我態(tài)度積極，并且耐的住性子，已經(jīng)初步通過了他的考驗，所以分配給我一個工作任務(wù)，對我進(jìn)行進(jìn)一步的考驗。這個看似簡單的工作任務(wù)就是耐心和細(xì)心，一個小小錯誤就會導(dǎo)致所有的錯誤。我想說，師父，我準(zhǔn)備好了，我會認(rèn)真完美的完成這個任務(wù)的，一定不會讓您失望。
接下來幾天，開始正式接手相關(guān)工作，因為是新人，所以在實際執(zhí)行過程中有很多的缺陷與不足，還好有師傅的指導(dǎo)，我順利地完成了工作任務(wù)。幾天的實習(xí)加學(xué)習(xí)使我深刻感覺到，以前自己對課本的知識掌握的不夠透徹，也不能很好的將理論與實際相結(jié)合。感覺有很多東西要學(xué)習(xí)，所以總是感覺時間不夠用。因此，我給自己制定了一些計劃和目標(biāo)，首先了解現(xiàn)行的一些規(guī)范、看鐵道車輛專業(yè)相關(guān)書籍、學(xué)會熟練使用辦公軟件，掌握工作方面的細(xì)節(jié)問題，努力提高自己的工作修養(yǎng)。
第5周轉(zhuǎn)眼之間，實習(xí)已經(jīng)過去了一個多月。經(jīng)過幾天的忙碌，終于完成了實習(xí)以來的比較大工作任務(wù)，而且是比規(guī)定的時間提前了一天。為了確保這個工作任務(wù)完成的更加完美，我對任務(wù)的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行了不下十遍的檢查，確保不出現(xiàn)一個錯誤。
星期三的早上，因為緊張又因為興奮，很早的就跑去上班，將做好之后的數(shù)據(jù)放在師父的桌子上，等待師父的檢查。在等待師父到來的這段時間里，時間好像變得特別慢，每一分鐘都好像在跟我作對，就是過不去的感覺。后來師父終于來到了辦公室，我假裝鎮(zhèn)定的跟師父說，任務(wù)已經(jīng)做好了，放在你桌子上了。師父只是微微的點了點頭，說，知道了。這多少有點讓我失望和擔(dān)心，師父完全沒有說什么時候會去檢查，也沒有布置給我下一個工作任務(wù)。之后我又再次陷入了無所事事的工作狀態(tài)。
在空閑時間，結(jié)合鐵道車輛專業(yè)，我努力學(xué)習(xí)與崗位相關(guān)的知識，為以后的工作打下牢固的基礎(chǔ)。要多想多思考多問、多問why；對知識要學(xué)精學(xué)透，不能廣而不精。最重要的是建立起自信，相信自己。給自己準(zhǔn)確定位，并朝著這個方向不懈努力。記得一定要言出必行，說到做到！
第6周這一周，我開始深入學(xué)習(xí)與自己崗位相關(guān)業(yè)務(wù)知識，得到同事的幫助下，我先從規(guī)范下手，就是熟悉下當(dāng)前鐵道車輛專業(yè)行業(yè)方面的規(guī)范，再就是記各種工作相關(guān)的必備知識。經(jīng)過兩天的苦研，我終于能基本看懂結(jié)構(gòu)施工圖了。經(jīng)過前期實習(xí)后，我大概了解了整個工作程序。今天我開始正式參與部分核心工作了，師傅給我布置了一個任務(wù)。大學(xué)里面學(xué)習(xí)的鐵道車輛專業(yè)的知識能真正得到實際應(yīng)用，我很高興，這是他對我的一次考驗，同時也給了我一次機(jī)會。因此，我要盡力做好它。
無窮的精力；一個相信自己的人，才會在待人接物時落落大方，這一切能幫助老板培養(yǎng)對你的信心，必要時才會委你以重任。你怎么對待別人，別人就會怎么對待你。在工作中，要待人如待己。在你困難的時候，你的善行會衍生出另一個善行。在別人遇到困境時，熱情地伸出援手。在職場上，盡可能地做一個與人為善的好人，這樣，當(dāng)你在工作上不小心出現(xiàn)紕漏，或當(dāng)你面臨加薪或升職的關(guān)鍵時刻，可盡可能減少別人放冷箭的危險。第7周今天指導(dǎo)師父說十分鐘后讓我和陪他一起去其他單位參觀學(xué)習(xí)，讓我?guī)瞎P和筆記本，他還跟我說了一句，“上次的那個任務(wù)完成的很漂亮，圓滿到達(dá)了我的要求，我很滿意。”他還表揚(yáng)我鐵道車輛專業(yè)相關(guān)基礎(chǔ)知識非常扎實，是他見過鐵道車輛專業(yè)學(xué)生中動手能力比較強(qiáng)的學(xué)生。當(dāng)時我差一點兒興奮得尖叫出來。幾天的努力總算我的努力沒有白費(fèi)，沒有什么能比得上得到師父的認(rèn)可更加讓我激動了。
通過這段時間的了解，原來師父并不是看上去那樣一個不起眼的人，聽同事說了很多他厲害的事跡，如果能從他身上學(xué)到東西，對我這次實習(xí)所得和以后的職業(yè)發(fā)展之路一定有很大的幫助。在外面的路上，師父說，這幾天我的任務(wù)就是在上次的基礎(chǔ)進(jìn)行擴(kuò)展。
（本人在鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)相關(guān)崗位3個月的實習(xí)，十二篇周記，總結(jié)一篇，全部原創(chuàng)，共6500字，歡迎下載參考）
姓 名：杜宗飛
學(xué) 號：20xx090118
第1周作為鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)的大學(xué)生，我很榮幸能夠進(jìn)入鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)相關(guān)的崗位實習(xí)。相信每個人都有第一天上班的經(jīng)歷，也會對第一天上班有著深刻的感受及體會。尤其是從未有過工作經(jīng)歷的職場大學(xué)們。
頭幾天實習(xí)，心情自然是激動而又緊張的，激動是覺得自己終于有機(jī)會進(jìn)入職場工作，緊張是因為要面對一個完全陌生的職場環(huán)境。剛開始，崗位實習(xí)不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的環(huán)境，單位內(nèi)部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。對于這個職位的一切還很陌生，但是學(xué)會快速適應(yīng)陌生的環(huán)境，是一種鍛煉自我的過程，是我第一件要學(xué)的技能。這次實習(xí)為以后步入職場打下基礎(chǔ)。第一周領(lǐng)導(dǎo)讓我和辦公室的其他職員相互認(rèn)識了一下，并給我分配了一個師父，我以后在這里的實習(xí)遇到的問題和困難都可以找他幫忙。一周的時間很快就過去了，原以為實習(xí)的日子會比較枯燥的，不過老實說第一周的實習(xí)還是比較輕松愉快的，嘿嘿，俗話說萬事開頭難，我已經(jīng)邁出了第一步了，在接下去的日子里我會繼續(xù)努力的。生活并不簡單，我們要勇往直前！再苦再累，我也要堅持下去，只要堅持著，總會有微笑的一天。雖然第一周的實習(xí)沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態(tài)度，努力進(jìn)取，以最大的熱情融入實習(xí)生活中。
雖然第一周的實習(xí)沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態(tài)度，努力進(jìn)取，以最大的熱情融入實習(xí)生活中。
只要積極學(xué)習(xí)積極辦事，做好自己份內(nèi)事，不懂就問，多做少說就會有意想不到的收獲，只有自己想不到?jīng)]有做不到。
第二周實習(xí)快結(jié)束了，來這里有一段時間了，雖然同事們都很好，工作也輕松，對工作的環(huán)境有一定的了解，但真正在這里生活了，還是會覺得有些不適應(yīng)。與當(dāng)初想象中的職場狀態(tài)似乎有些差距，我相信我會適應(yīng)職場生活。
第3周不知不覺進(jìn)入了實習(xí)的第三周，生活還在慢慢的適應(yīng)，每天按部就班的工作。除了學(xué)習(xí)崗位相關(guān)的業(yè)務(wù)知識，我還加強(qiáng)大學(xué)鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)相關(guān)知識與自己崗位相結(jié)合，努力讓鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)相關(guān)知識應(yīng)用到實際工作中。實習(xí)不想在學(xué)校，很多工作遇到的很多問題都只能自己鉆研，不過好在有很多資料可以查，大學(xué)里學(xué)習(xí)的鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)相關(guān)知識能夠幫上忙，也不枉大學(xué)的學(xué)習(xí)。不懂時就查查資料，也培養(yǎng)了自學(xué)能力，同時了解許多相關(guān)的知識，一舉多得。
經(jīng)過2個多星期的正式實習(xí)工作，我已經(jīng)慢慢適應(yīng)這樣的作息和工作方式了。以前在學(xué)校的時候，有時候偷懶或者身體不適，就會請假或者逃課，老師也會很理解很包容我們這群他眼里的“沒長大的孩子”。但是現(xiàn)在開始上班，同事中沒有人再會把我們當(dāng)成孩子，也不會像老師那樣寵溺和包容我們。不管是誰，遲到都是會受到領(lǐng)導(dǎo)的批評。所以每天早上都不敢偷懶，準(zhǔn)時起床去上班，有時候為了不遲到，不吃早飯都是常態(tài)。為了給大家留下好的印象，我都要提早去辦公室，把辦公室清掃一下，再給大家打上熱水。雖然都是一些微不足道的小事情，但是也算是給這個辦公室做出的一些貢獻(xiàn)。
第三周實習(xí)快結(jié)束了，我相信下個星期我能做得更好，每天進(jìn)步一點點。
第4周這周頭一天星期一，我終于接到實習(xí)以來的第一個真正的工作任務(wù)。雖然在這兒實習(xí)了快一個月了，但是工作的內(nèi)容無非是協(xié)助同事，幫幫忙，打打雜。大部分的時間都是閑著的，我的師父今天終于分配給我第一個工作任務(wù)，我充分利用了大學(xué)里面學(xué)習(xí)的鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)相關(guān)知識，把第一個任務(wù)圓滿完成。師父說，通過他的觀察，說我態(tài)度積極，并且耐的住性子，已經(jīng)初步通過了他的考驗，所以分配給我一個工作任務(wù)，對我進(jìn)行進(jìn)一步的考驗。這個看似簡單的工作任務(wù)就是耐心和細(xì)心，一個小小錯誤就會導(dǎo)致所有的錯誤。我想說，師父，我準(zhǔn)備好了，我會認(rèn)真完美的完成這個任務(wù)的，一定不會讓您失望。
感覺到，以前自己對課本的知識掌握的不夠透徹，也不能很好的將理論與實際相結(jié)合。感覺有很多東西要學(xué)習(xí)，所以總是感覺時間不夠用。因此，我給自己制定了一些計劃和目標(biāo)，首先了解現(xiàn)行的一些規(guī)范、看鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)相關(guān)書籍、學(xué)會熟練使用辦公軟件，掌握工作方面的細(xì)節(jié)問題，努力提高自己的工作修養(yǎng)。
第5周轉(zhuǎn)眼之間，實習(xí)已經(jīng)過去了一個多月。經(jīng)過幾天的忙碌，終于完成了實習(xí)以來的比較大工作任務(wù)，而且是比規(guī)定的時間提前了一天。為了確保這個工作任務(wù)完成的更加完美，我對任務(wù)的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行了不下十遍的檢查，確保不出現(xiàn)一個錯誤。
星期三的早上，因為緊張又因為興奮，很早的就跑去上班，將做好之后的數(shù)據(jù)放在師父的桌子上，等待師父的檢查。在等待師父到來的這段時間里，時間好像變得特別慢，每一分鐘都好像在跟我作對，就是過不去的感覺。后來師父終于來到了辦公室，我假裝鎮(zhèn)定的跟師父說，任務(wù)已經(jīng)做好了，放在你桌子上了。師父只是微微的點了點頭，說，知道了。這多少有點讓我失望和擔(dān)心，師父完全沒有說什么時候會去檢查，也沒有布置給我下一個工作任務(wù)。之后我又再次陷入了無所事事的工作狀態(tài)。
在空閑時間，結(jié)合鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)，我努力學(xué)習(xí)與崗位相關(guān)的知識，為以后的工作打下牢固的基礎(chǔ)。要多想多思考多問、多問why；對知識要學(xué)精學(xué)透，不能廣而不精。最重要的是建立起自信，相信自己。給自己準(zhǔn)確定位，并朝著這個方向不懈努力。記得一定要言出必行，說到做到！
第6周這一周，我開始深入學(xué)習(xí)與自己崗位相關(guān)業(yè)務(wù)知識，得到同事的幫助下，我先從規(guī)范下手，就是熟悉下當(dāng)前鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)行業(yè)方面的規(guī)范，再就是記各種工作相關(guān)的必備知識。經(jīng)過兩天的苦研，我終于能基本看懂結(jié)構(gòu)施工圖了。經(jīng)過前期實習(xí)后，我大概了解了整個工作程序。今天我開始正式參與部分核心工作了，師傅給我布置了一個任務(wù)。大學(xué)里面學(xué)習(xí)的鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)的知識能真正得到實際應(yīng)用，我很高興，這是他對我的一次考驗，同時也給了我一次機(jī)會。因此，我要盡力做好它。
場上，盡可能地做一個與人為善的好人，這樣，當(dāng)你在工作上不小心出現(xiàn)紕漏，或當(dāng)你面臨加薪或升職的關(guān)鍵時刻，可盡可能減少別人放冷箭的危險。第7周今天指導(dǎo)師父說十分鐘后讓我和陪他一起去其他單位參觀學(xué)習(xí)，讓我?guī)瞎P和筆記本，他還跟我說了一句，“上次的那個任務(wù)完成的很漂亮，圓滿到達(dá)了我的要求，我很滿意?！彼€表揚(yáng)我鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)相關(guān)基礎(chǔ)知識非常扎實，是他見過鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)學(xué)生中動手能力比較強(qiáng)的學(xué)生。當(dāng)時我差一點兒興奮得尖叫出來。幾天的努力總算我的努力沒有白費(fèi)，沒有什么能比得上得到師父的認(rèn)可更加讓我激動了。
通過這段時間的了解，原來師父并不是看上去那樣一個不起眼的人，聽同事說了很多他厲害的事跡，如果能從他身上學(xué)到東西，對我這次實習(xí)所得和以后的職業(yè)發(fā)展之路一定有很大的幫助。在外面的路上，師父說，這幾天我的任務(wù)就是在上次的基礎(chǔ)進(jìn)行擴(kuò)展。
湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院
頂崗實習(xí)周記
系 部： 交通工程系
班 級： 鐵工0911
姓 名： 陳忠如
實習(xí)單位： 武漢鐵路局
鐵路實習(xí)周記（一）
本周，我們xx站信號機(jī)執(zhí)表檢修。
工長在作業(yè)前提出了許多的注意事項和每個人員的分工。并且重點對我提出了許多要求，特別是人身安全方面，要求我不清楚的地方不要去碰。在交代完畢后，我跟著師傅和其他工人師傅們提前30分鐘到達(dá)了現(xiàn)場，在準(zhǔn)備工作完成后，師傅對我講了一些信號設(shè)備的原理和構(gòu)造，還有一些日常測試的項目。當(dāng)室內(nèi)聯(lián)絡(luò)員通知作業(yè)開始后，師傅在作業(yè)的同時，一邊對我進(jìn)行講解，一邊指導(dǎo)我進(jìn)行了一些簡單的測試。
場時間，為我在以后的工作和學(xué)習(xí)指明了方向，讓我更加清楚自身的缺點和不足。使我在以后的學(xué)習(xí)中更加的努力。
鐵路實習(xí)周記（二）
9月底，我的見習(xí)即將結(jié)束，在見習(xí)中我體會到，行車很多是熟練工種，在剛接觸新崗位時有點畏懼心理很正常，但要勇于去嘗試去摸索，多問多看規(guī)章，所有的暫時的困難都是紙老虎，一點即破。
在見習(xí)期間，我積極的思考，努力將大學(xué)所學(xué)的理論知識與現(xiàn)場實際相聯(lián)系，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數(shù)問題都能得到滿意的解答。通過一年的見習(xí)我成功的完成了理論知識與現(xiàn)場實際的初步結(jié)合，對鐵路客貨運(yùn)業(yè)務(wù)和行車業(yè)務(wù)有了更為深刻的了解，對中間站的日常管理和班組管理有切身的體會。見習(xí)雖已接近尾聲，但學(xué)習(xí)永無終點。
我較好的完成了見習(xí)計劃。除此之外，我還不斷加強(qiáng)自身修養(yǎng)，在思想上積極尋求進(jìn)步，作為一名入黨積極分子，不斷的學(xué)習(xí)，按時進(jìn)行思想?yún)R報，進(jìn)一步向黨組織靠攏，爭取早日加入中國共產(chǎn)黨。同時積極的參與車站的建設(shè)活動，幫助有需要幫助的同事，在生活中勤儉節(jié)約，鍛煉自己吃苦耐勞的精神。最后，我要深深感激對我生活和工作中做出無微不至關(guān)懷的車站領(lǐng)導(dǎo)，也非常感謝在整個見習(xí)過程中對我耐心指導(dǎo)的師傅們。在今后的日子我將全力以赴努力工作。
鐵路實習(xí)周記（三）
隨著社會的不斷發(fā)展，人們的理解和認(rèn)識也不斷變化，無論是服務(wù)者還是被服務(wù)者，都充分認(rèn)識到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。
（一）乘務(wù)員應(yīng)具備洞察乘客心理的能力
示正在承受著某種壓力；傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實想法，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對策略，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。
（二）用心用情，真誠服務(wù)
乘務(wù)員要具有快速反應(yīng)能力，在觀察乘客的時候，應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)的服務(wù)對策；分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進(jìn)行規(guī)范服務(wù)的同時采取特殊服務(wù)，更細(xì)心、更人性。用心用情，真誠服務(wù)即微笑服務(wù)，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客；親情服務(wù)，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當(dāng)服務(wù)對象，更把乘客當(dāng)親人；敬語服務(wù)，常用敬語十個字，在語言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明；開展知識服務(wù)，樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。
（三）禮貌待客，把"對"讓給乘客
禮貌待客的基本點就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強(qiáng)自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自愛。受辱不努，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應(yīng)粗俗，用豁達(dá)勝愚昧，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬，維護(hù)公交企業(yè)聲譽(yù)。自重自愛，即要求公交乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守；態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把"對"讓給乘客。因為乘客乘車，除了為順利快捷到達(dá)目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)服務(wù)中，不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的尊重，對乘務(wù)服務(wù)中的不足就會以寬容豁達(dá)的態(tài)度給予諒解。否則當(dāng)乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務(wù)員對其任何的服務(wù)都會被抵觸和否定。
乘務(wù)員要在做好對乘客業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時，還需更加重視對乘客的"情感服務(wù)",力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅；忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù)。
面對不同的乘客，乘務(wù)服務(wù)要掌握的三個要點，即："根據(jù)不同乘客的心理需求，有針對性地滿足";把"乘客現(xiàn)在需要什么"變成"個性化真誠針對性服務(wù)";發(fā)揮語言藝術(shù)在服務(wù)中的神奇作用，并總結(jié)出"少說抱怨話，多說寬容話，少說諷刺話，多說尊重話，少說拒絕話，多說關(guān)懷話。"乘務(wù)員在公交服務(wù)一線上掌握和運(yùn)用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法，將會為全面提升公交整體服務(wù)品質(zhì)起到畫龍點睛的促進(jìn)作用。
鐵路實習(xí)周記（四）
今天是我第一次跟車實習(xí)的日子，我被分配到了武昌二隊六組，跟隨我一起的還有同校同班的幾位同學(xué)，懷著緊張忐忑而又高興的心情開始了我們的實習(xí)生涯！
在路上吧！
八點半的時候，人都到齊了，倒是人滿為患了，旁邊后到的沒有了位置就站在墻邊聽課！我們車上的領(lǐng)導(dǎo)車長交代了我們這些新生出車要準(zhǔn)備的東西，例如，干糧，些許錢，臉盆毛巾牙刷牙膏睡衣之類的東西，由于我們車的車程較長，所以要準(zhǔn)備的東西也有些多！接下來講的就是安全或者通報類的文件了！
學(xué)完習(xí)已經(jīng)十點多了，回到家里把該準(zhǔn)備的東西準(zhǔn)備好后就拖著小箱子蹭蹭的出門了。點名地點是在派班室，不在車隊，由于之前學(xué)姐已經(jīng)帶我們來認(rèn)過路到是不用擔(dān)心找不到地方。來到派班室，里面一排排整整齊齊的長木椅子擺在那里，里面早已經(jīng)有好多人在了。轉(zhuǎn)眼間就該上車了，上了車，和我想象中不一樣，由于是長途車，我們車分別有硬座，硬臥，軟臥，餐車，還有一節(jié)宿營車供乘務(wù)員休息用。一節(jié)車廂大概有兩米多長，由于我是女同志，所以理所當(dāng)然的來到硬臥車，一節(jié)硬臥車可分五等份，臥鋪床分了三分，過道分了一分，邊凳分了一分，平均有66個鋪，分上中下鋪，每種鋪位的價格都不同，越往下越貴，每個鋪位都配備了一張被子一個枕頭一張小單一張?zhí)鹤?，一個鋪套，車上的東西都很貴。一上車，我的第一感覺，很悶，設(shè)備不是我想象的蹭亮如新的樣子，而是讓人感覺很破舊，到處都充滿了積垢，陽光照射下來能看到空中漫飛的粉塵粒子，空氣里彌漫的味道讓我呼吸道有些發(fā)堵，不過很快就適應(yīng)過來了。
一周的時間很長，也很短，出來的這四天里跟師傅學(xué)了些皮毛，跟在學(xué)校里培訓(xùn)的內(nèi)容差不多，不過師傅說，書是死的人是活的，要懂得通。這一周內(nèi)師傅教了我如何進(jìn)行基礎(chǔ)作業(yè)，開車拖地，發(fā)盤子，地面隨臟隨掃，拉窗簾，打開水，換票，如何看到站，開門，驗門，等等。我們是暫時跟著師傅學(xué)的，事情大部分都是師傅在做，大部分暫時學(xué)的都是理論知識，所以這一趟并不算勞累，只是路途較遠(yuǎn)，人在車上也覺得有些疲憊！
鐵路實習(xí)周記（五）
在實習(xí)這段期間，我對我的實習(xí)進(jìn)行了不斷的記錄和思考，通過記錄和思考，我進(jìn)行了如下的個人的反思和總結(jié)：
首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、"身份轉(zhuǎn)換"政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。
革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認(rèn)識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了"鐵飯碗"的觀念，"瓷飯碗"的競爭緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認(rèn)識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠(yuǎn)把工作的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦?，樹立生活、工作目標(biāo)，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。雖然實習(xí)的時間不長，但卻對我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長處，并鍛煉了我各方面的能力。這對我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響。古人云："不待揚(yáng)鞭自奮蹄".在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
鐵道車輛專業(yè)畢業(yè)實習(xí)周記全套
（本人在鐵道車輛專業(yè)相關(guān)崗位3個月的實習(xí)，十二篇周記，總結(jié)一
篇，全部原創(chuàng)，共6500字，歡迎下載參考）
姓 名：杜宗飛
學(xué) 號：20xx090118
專 業(yè)：鐵道車輛專業(yè)
班 級： 鐵道車輛專業(yè)01班
指導(dǎo)教師： 趙曉明
第1周作為鐵道車輛專業(yè)的大學(xué)生，我很榮幸能夠進(jìn)入鐵道車
輛專業(yè)相關(guān)的崗位實習(xí)。相信每個人都有第一天上班的經(jīng)歷，也會對第一天上班有著深刻的感受及體會。尤其是從未有過工作經(jīng)歷的職場大學(xué)們。
頭幾天實習(xí)，心情自然是激動而又緊張的，激動是覺得自己終于有機(jī)會進(jìn)入職場工作，緊張是因為要面對一個完全陌生的職場環(huán)境。剛開始，崗位實習(xí)不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的環(huán)境，單位內(nèi)部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。對于這個職位的一切還很陌生，但是學(xué)會快速適應(yīng)陌生的環(huán)境，是一種鍛煉自我的過程，是我第一件要學(xué)的技能。這次實習(xí)為以后步入職場打下基礎(chǔ)。第一周領(lǐng)導(dǎo)讓我和辦公室的其他職員相互認(rèn)識了一下，并給我分配了一個師父，我以后在這里的實習(xí)遇到的問題和困難都可以找他幫忙。
一周的時間很快就過去了，原以為實習(xí)的日子會比較枯燥的，不過老實說第一周的實習(xí)還是比較輕松愉快的，嘿嘿，俗話說萬事開頭難，我已經(jīng)邁出了第一步了，在接下去的日子里我會繼續(xù)努力的。生活并不簡單，我們要勇往直前！再苦再累，我也要堅持下去，只要堅持著，總會有微笑的一天。雖然第一周的實習(xí)沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態(tài)度，努力進(jìn)取，以最大的熱情融入實習(xí)生活中。
雖然第一周的實習(xí)沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態(tài)度，努力進(jìn)取，以最大的熱情融入實習(xí)生活中。
第2周過一周的實習(xí)，對自己崗位的運(yùn)作流程也有了一些了解，雖然我是讀是鐵道車輛專業(yè)，但和實習(xí)崗位實踐有些脫節(jié)，這周一直是在給我們培訓(xùn)那些業(yè)務(wù)的理論知識，感覺又回到了學(xué)校上課的時候。雖然我對業(yè)務(wù)還沒有那么熟悉，也會有很多的不懂，但是我慢慢學(xué)會了如何去處理一些事情。在工作地過程中明白了主動的重要性，在你可以選擇的時候，就要把主動權(quán)握在自己手中。有時候遇到工作過程中的棘手問題，心里會特別的憋屈，但是過會也就好了，我想只要積極學(xué)習(xí)積極辦事，做好自己份內(nèi)事，不懂就問，多做少說就會有意想不到的收獲，只有自己想不到?jīng)]有做不到。
第二周實習(xí)快結(jié)束了，來這里有一段時間了，雖然同事們都很好，工作也輕松，對工作的環(huán)境有一定的了解，但真正在這里生活了，還是會覺得有些不適應(yīng)。與當(dāng)初想象中的職場狀態(tài)似乎有些差距，我相信我會適應(yīng)職場生活。
鐵道車輛專業(yè)相關(guān)知識應(yīng)用到實際工作中。實習(xí)不想在學(xué)校，很多工作遇到的很多問題都只能自己鉆研，不過好在有很多資料可以查，大學(xué)里學(xué)習(xí)的鐵道車輛專業(yè)相關(guān)知識能夠幫上忙，也不枉大學(xué)的學(xué)習(xí)。不懂時就查查資料，也培養(yǎng)了自學(xué)能力，同時了解許多相關(guān)的知識，一舉多得。
經(jīng)過2個多星期的正式實習(xí)工作，我已經(jīng)慢慢適應(yīng)這樣的作息和工作方式了。以前在學(xué)校的時候，有時候偷懶或者身體不適，就會請假或者逃課，老師也會很理解很包容我們這群他眼里的“沒長大的孩子”。但是現(xiàn)在開始上班，同事中沒有人再會把我們當(dāng)成孩子，也不會像老師那樣寵溺和包容我們。不管是誰，遲到都是會受到領(lǐng)導(dǎo)的批評。所以每天早上都不敢偷懶，準(zhǔn)時起床去上班，有時候為了不遲到，不吃早飯都是常態(tài)。為了給大家留下好的印象，我都要提早去辦公室，把辦公室清掃一下，再給大家打上熱水。雖然都是一些微不足道的小事情，但是也算是給這個辦公室做出的一些貢獻(xiàn)。
第三周實習(xí)快結(jié)束了，我相信下個星期我能做得更好，每天進(jìn)步一點點。
鐵路客運(yùn)員申請書篇四
職業(yè)定義
從事旅客候車、解答問事，進(jìn)出站、乘降組織等車站各項旅客運(yùn)輸服務(wù)工作的人員。
職業(yè)等級
本職業(yè)共設(shè)兩個等級，分別為：初級（國家職業(yè)資格五級）、中級（國家職業(yè)資格四級）。
職業(yè)環(huán)境條件
室內(nèi)、外，常溫。
職業(yè)能力特征
有獲取、領(lǐng)會和理解外界信息以及對事物進(jìn)行分析和判斷的能力；有較好的語言（普通話）表達(dá)能力；有一定的事物反應(yīng)和組織協(xié)調(diào)能力；心理及身體素質(zhì)較好；手指、手臂靈活，動作協(xié)調(diào)性好；聽力、視力及辨色力正常。
適用對象
從事或準(zhǔn)備從事本職業(yè)的人員。
申報條件
——初級（具備下列條件之一者）
（1）經(jīng)本職業(yè)正規(guī)專業(yè)培訓(xùn)，并取得結(jié)業(yè)證書。（2）本職業(yè)熟練期滿。
——中級（具備以下條件之一者）
（1）取得經(jīng)勞動保障行政部門審核認(rèn)定的，以中級（四級）技能為培養(yǎng)目標(biāo)的中等及以上職業(yè)學(xué)校本職業(yè)（專業(yè)）畢業(yè)證書。
鐵路客運(yùn)員申請書篇五
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
我是一名復(fù)退軍人，已在太原鐵路局xx工區(qū)工作了一年，在一年的工作中，我主要做鐵路維護(hù)方面的工作，并取得了好成績，這些成績都是在領(lǐng)導(dǎo)的支持與幫助下取得的`，我特別感謝幫助的各位領(lǐng)導(dǎo)。
通過一年的工作，我從一個剛剛離開部隊的軍人，逐漸成長為一個鐵路的優(yōu)秀員工，我是鐵路培養(yǎng)起來的，我熱愛鐵路上的工作，愿意為鐵路奉獻(xiàn)自己的青春。
我會將軍人吃苦耐勞的精神融入工作中，不斷努力，積極進(jìn)取，在新的崗位做出更大的成績，請領(lǐng)導(dǎo)看我的行動。
謝謝領(lǐng)導(dǎo)抽時間看我的申請，請考慮！
此致
敬禮
申請人：xxx
20xx年x月xx日
鐵路客運(yùn)員申請書篇六
1 范圍
2.2.1 取得客運(yùn)員崗位培訓(xùn)合格證書和初級及以上職業(yè)資格證書。3 職責(zé)與權(quán)限
3.1 貫徹執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)及旅客運(yùn)輸?shù)囊?guī)章制度、命令和指示。3.2 負(fù)責(zé)檢查客運(yùn)營業(yè)場所服務(wù)設(shè)備設(shè)施，發(fā)現(xiàn)問題及時報修。3.3 負(fù)責(zé)作業(yè)區(qū)域突發(fā)情況的應(yīng)急處理及匯報。
3.4 負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查責(zé)任區(qū)域的保潔工作質(zhì)量，3.5 負(fù)責(zé)收集旅客對車站服務(wù)工作的意見，解決困難。
做好衛(wèi)生、禁煙宣傳。
受理旅客投訴，幫助旅客
3.6 負(fù)責(zé)對旅客做到全面服務(wù)、重點照顧。3.7 負(fù)責(zé)組織旅客分車次候車、檢票進(jìn)站。
3.8 負(fù)責(zé)確保進(jìn)、出站通道暢通，正確引導(dǎo)旅客有秩序進(jìn)出站、上下
車。
3.9 負(fù)責(zé)認(rèn)真查驗車票，做好堵漏補(bǔ)收工作。
3.10 及時準(zhǔn)確填寫本崗位各類記錄與表格。
3.11 有權(quán)制止和勸阻其他工作人員的違章違紀(jì)行為。
4 工作內(nèi)容與要求 4.1 實施作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
4.1.1 候車室客運(yùn)員作業(yè)內(nèi)容及要求
程序 項目 作業(yè)內(nèi)容 質(zhì)量要求
..1)按車站規(guī)定時間、地點，統(tǒng)一著 按規(guī)定著裝，佩帶標(biāo)志，儀容整
1.
裝參加點名。潔。
班前
2)聽取值班員傳達(dá)上級命令、指示，準(zhǔn)時參加點名會，明確工作任務(wù)
準(zhǔn)備
準(zhǔn)
客候車計劃安排、重點旅客、設(shè)備 情況清楚，設(shè)備設(shè)施完整，備品齊全 備
做到“五不接”：列車運(yùn)行情況不
接班
清不接，設(shè)備設(shè)施備品丟損責(zé)任不清
不接，應(yīng)處理事項未處理不接，重點
旅客情況不明不接，衛(wèi)生不達(dá)標(biāo)不接。
5）按規(guī)定位置懸掛旅客留言簿。使用普通話，熱情為旅客服務(wù)。
6）做好進(jìn)站驗票工作，組織候車，做到“四勤”：勤宣傳，勤訪問，勤整
查堵危險品（無安檢人員時）。理，勤觀察。
7）巡視候車室，解答旅客問詢，虛 全面服務(wù)做到“三要四心五主
心聽取旅客意見，接受旅客監(jiān)督，動”，對重點旅客做到“三知”、“三有”。
二、基 3.本候車 作服務(wù) 業(yè)
9）根據(jù)列車運(yùn)行情況，檢查候車車 及時。
次信息是否正確，組織旅客有序候 開水供應(yīng)充足，桶（器）加鎖。
車。按規(guī)定時間檢票： 始發(fā)站提前 40
10）動員攜帶超重、超大、超限行 分鐘，中間站提前 20 分鐘。做到不晚
李的旅客辦理托運(yùn)。剪、不早停。
11)檢查檢票車次信息是否正確，進(jìn) 檢票做到；先重點、后團(tuán)體、再
行檢票通告，通報檢票車次、開車 一般旅客。
時間、列車?？空九_。杜絕無票人員（車站同意上車補(bǔ)
剪）。意除外），精神病患者無人護(hù)送不放。
13)按車站規(guī)定停上檢票時間，顯示 消滅誤檢、漏檢。
停檢標(biāo)識及停檢作業(yè)。實行首問首訴負(fù)責(zé)制，虛心接受
14）做好衛(wèi)生、禁煙宣傳，保持候 旅客意見，準(zhǔn)確解答旅客問詢。
服務(wù)使用。俗習(xí)慣和宗教信仰。
執(zhí)行安全保密制度，不該說的話
不說，不該知道的事不問，保守機(jī)密。
文明禮貌地做好領(lǐng)導(dǎo)、外賓、旅
客服務(wù)工作，防止無關(guān)人員進(jìn)入軟席
候車室（貴賓室）。
臺帳資料齊全。
..4.交班 準(zhǔn)備
三、
整 理 作 業(yè)
16）整理設(shè)備備品、業(yè)務(wù)資料、車 次牌。認(rèn)真填寫交接班簿。
17）做好衛(wèi)生保潔相關(guān)工作。
5.對崗 交班
18)對崗交接并簽字確認(rèn)。
6.參加 完工 會
19）匯報本崗位工作情況。
21）聽取值班員對工作的
總結(jié)
。
交班事項記載清楚，設(shè)備備品、車次牌、業(yè)務(wù)資料存放定位，完好無
短少；衛(wèi)生符合標(biāo)準(zhǔn)；做到“五不交”： 列車運(yùn)行情況不清不交，設(shè)備設(shè)施備 品丟損責(zé)任不清不交，應(yīng)處理事項未 處理不交，重點旅客情況不明不交，衛(wèi)生不達(dá)標(biāo)不交。
列車運(yùn)行、股道運(yùn)用及旅客候車
情況清楚，設(shè)備設(shè)施完整，備品齊全 定位，旅客候車秩序好，重點旅客有 登記，衛(wèi)生符合標(biāo)準(zhǔn)。
參加準(zhǔn)時，匯報實事求是。
4.1.2 站臺客運(yùn)員作業(yè)內(nèi)容及要求
程序 項 目 作業(yè)內(nèi)容 質(zhì)量要求
1）按車站規(guī)定時間、地點，統(tǒng)一著 按規(guī)定著裝，佩帶標(biāo)志，儀容
1.
裝參加點名。整潔。班前
2）聽取值班員傳達(dá)上級命令、指示，準(zhǔn)時參加點名會，明確工作任 一、準(zhǔn)備
接受工作任務(wù)及業(yè)務(wù)提問。務(wù)和要求，準(zhǔn)確回答業(yè)務(wù)提問。準(zhǔn)
3）接清列車運(yùn)行、旅客進(jìn)站通道、列車運(yùn)行情況、?？空九_、正 備
候車情況及設(shè)備設(shè)施、工具備品、晚點清楚，設(shè)備設(shè)施完整，備品齊
作 2.崗位衛(wèi)生。全定位，衛(wèi)生符合標(biāo)準(zhǔn)。做到“三 業(yè)對崗
4）對崗交接并簽字交接。不接”：列車運(yùn)行情況不清不接，接班
設(shè)備設(shè)施備品丟損責(zé)任不清不接，衛(wèi)生不達(dá)標(biāo)不接。
..二、基 本 作 業(yè)
3.站臺 服務(wù)
三、整 理 作 業(yè)
4.交班 準(zhǔn)備
5）按列車預(yù)告上崗，檢查站臺有無 障礙物，清理閑雜人員。
6）檢查站臺列車有關(guān)信息顯示情 況。
7）引導(dǎo)旅客安全通過天橋、地道、組織旅客站在安全線內(nèi)，做好安全 宣傳和防護(hù)，隨時注意旅客動態(tài)，防止旅客鉆車、爬車及橫越股道。8）協(xié)助列車員組織旅客有序乘降，對重點旅客實行重點照顧。
9）做好宣傳，引導(dǎo)下車旅客安全通 過出站通道出站，防止旅客對流。10）開車鈴響后，組織送車人員站 在安全線內(nèi)，目送列車出站。
11）列車出站后，清理站臺閑雜人 員及無關(guān)車輛，做好站臺衛(wèi)生保潔 相關(guān)工作。
12）整理服務(wù)設(shè)施設(shè)備和備品。13）做好衛(wèi)生保潔相關(guān)工作。
上崗及時，站內(nèi)無閑雜人員，秩序良好。
列車信息顯示及時、正確。重點旅客做到送上車，送出
站。
迎送列車做到姿勢端正，間距
適當(dāng)，足踏白線，目迎目送，以列 車進(jìn)入站臺開始至開出站臺為止。
旅客乘降秩序好，天橋、地道
不對流，達(dá)到“四無” ：無旅客傷 亡事故、無責(zé)任晚點、無旅客漏乘 誤乘、無旅客跨越股道鉆爬車底。
衛(wèi)生達(dá)到站臺無紙屑、無煙
頭，股道內(nèi)無垃圾，符合部頒標(biāo)準(zhǔn)。
5.對崗 交班 6.參加 完工 會
14）對崗交接并簽字確認(rèn)。
15）匯報本崗位工作情況。
16）聽取值班員對工作的總結(jié)。
服務(wù)設(shè)施設(shè)備和備品、存放定
位，無短少，衛(wèi)生符合標(biāo)準(zhǔn)，做到 “三不交”：列車運(yùn)行情況不清不 交，設(shè)備設(shè)施備品丟損責(zé)任不清不 交，衛(wèi)生不達(dá)標(biāo)不交。
列車運(yùn)行情況、?？空九_、正
晚點清楚，設(shè)備設(shè)施完整，備品齊 全定位，衛(wèi)生符合標(biāo)準(zhǔn)。
參加準(zhǔn)時，匯報實事求是。
4.1.3 出站口客運(yùn)員作業(yè)內(nèi)容及要求
程序項目
一、準(zhǔn) 備 作 業(yè)
1.班前 準(zhǔn)備
2.對崗 接班
作業(yè)內(nèi)容 質(zhì)量要求
準(zhǔn)。計量器誤差率不超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。
..做好宣傳，組織旅客排隊出站，做到秩序井然，不擠不亂。
范，不誤收漏收、亂補(bǔ)亂罰，維護(hù)
路收。
業(yè)務(wù)資料修改正確、及時。
10）整理票據(jù)，按規(guī)定時間結(jié)賬繳 票、款相符，無票據(jù)丟失，溢
款。短收率不超五萬分之一。服務(wù)備品、8.3
丟損責(zé)任不清不交，應(yīng)處理事項未
處理不交，衛(wèi)生不達(dá)標(biāo)不交。
13）對崗交接并簽字確認(rèn)。列車運(yùn)行、正晚點情況清楚，設(shè)
備設(shè)施完整，性能良好，規(guī)章資料、5.三、對崗
備品款齊全定位，票據(jù)、備用金、賬 整 交班
款相符，交接清楚，衛(wèi)生符合標(biāo)準(zhǔn)。
理
計量器誤差率不超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。
作
參加準(zhǔn)時 , 匯報實事求是。6.14）匯報本崗位工作情況。業(yè) 參加 15）聽取值班員對工作的總結(jié)。
完工會
5）檢查列車正晚點信息顯示情況。
6）按列車預(yù)告上崗，檢查出站通道 暢通，做好驗票準(zhǔn)備工作。
7）組織出站旅客排隊，認(rèn)真查驗車 票。
8）查堵無票、車票不符及攜帶品超 重的旅客，補(bǔ)收票款、運(yùn)費(fèi)。9）及時修改有關(guān)業(yè)務(wù)資料。
4.1.4 問訊處客運(yùn)員作業(yè)內(nèi)容及要求
程序 項 目
1.班前
一、準(zhǔn)備
作業(yè)內(nèi)容 質(zhì)量要求
1）按車站規(guī)定時間、地點，統(tǒng)一著 按規(guī)定著裝，佩帶標(biāo)志，儀容
裝 , 參加點名。整潔。
2）聽取值班員傳達(dá)上級命令、指示，準(zhǔn)時參加點名會，明確工作任
接受工作任務(wù)及業(yè)務(wù)提問。務(wù)和要求，準(zhǔn)確回答業(yè)務(wù)提問。
準(zhǔn) 備 作
業(yè)
2.
對崗 接班
3）接清列車運(yùn)行情況、設(shè)備設(shè)施、服務(wù)備品、規(guī)章資料、票據(jù)、備用
金、崗位衛(wèi)生。
4）對崗交接并簽字交接。
列車運(yùn)行情況、正晚點清楚，設(shè)備設(shè)施完整，性能良好，規(guī)章資 料、備品齊全定位存放。
票據(jù)、備用金賬款相符，交接
清楚。
衛(wèi)生符合標(biāo)準(zhǔn)。
..二、基 3.本 問詢 作 服務(wù) 業(yè)
4.交班 準(zhǔn)備
三、整
理
作 業(yè)
5.對崗 交班 6.參加 完工 會
不交”：列車運(yùn)行情況不清不交，設(shè) 備設(shè)施備品丟損責(zé)任不清不交，應(yīng) 處理事項未處理不交，衛(wèi)生不達(dá)標(biāo) 不交。
14）對崗交接并簽字確認(rèn)。列車運(yùn)行、正晚點情況清楚，設(shè)備
設(shè)施完整，性能良好，規(guī)章資料、備品 齊全，定位存放。票據(jù)、備用金、賬款 相符。
15）匯報本崗位工作情況。
16）聽取值班員對工作的總結(jié)。
參加準(zhǔn)時，匯報實事求是。
4.2 執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定
路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)-第 1 部分 車站》、《鐵路旅客運(yùn)輸運(yùn)價規(guī)則》、《鐵路運(yùn)輸收入管理規(guī)程》、《鐵路乘車證管理辦法》等有關(guān)規(guī)定。
4.2.2 遇旅客列車交會站臺客運(yùn)值班員無法一一與列車辦理交接，或
車站未配備客運(yùn)值班員時，由站臺客運(yùn)員負(fù)責(zé)做好站臺乘降組織工作并與列車辦理交接。
..5 檢查與考核
5.1
接受上級及本單位管理人員對本作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實施過程及結(jié)果的監(jiān)督檢查。5.2 執(zhí)行上級及本單位有關(guān)考核標(biāo)準(zhǔn)和辦法。
6 記錄及格式 6.1 交接班簿
6.2 其他鐵道部、集團(tuán)公司等規(guī)定填寫的臺賬和作業(yè)記錄.
鐵路客運(yùn)員申請書篇七
尊敬的x黨委：
您好!
值此中華人民共和國成立xx周年之際，我作為一名地鐵工人，一名執(zhí)著地追求共產(chǎn)主義理想的青年，此時此刻，我既激動又誠懇地莊嚴(yán)地向黨組織提出加入中國共產(chǎn)黨!
中國共產(chǎn)黨是偉大的黨正確的黨，1949年10月1日，偉大領(lǐng)袖毛澤東在天安門城樓向全世界宣布：中國人民從此站起來了!歷史告訴我們，中國共產(chǎn)黨被證明是唯一能夠帶領(lǐng)中國人民推翻壓迫在人民身上的帝國主義封建主義官僚資本主義三座大山的正確的先進(jìn)的國家領(lǐng)導(dǎo)力量!
只有在共產(chǎn)黨的英勇領(lǐng)導(dǎo)下，歷經(jīng)苦難的中國人民才有幸?？裳裕挥性诠伯a(chǎn)黨的英明領(lǐng)導(dǎo)下，曾經(jīng)落后挨打的中國才有今天的太平盛世，只有在共產(chǎn)黨的正確領(lǐng)導(dǎo)下，只有在共產(chǎn)黨的英明領(lǐng)導(dǎo)下，實現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興才有希望!我堅信!偉大的中國共產(chǎn)黨終將帶領(lǐng)偉大的中國勞動人民沖破新帝國主義的重重封鎖實現(xiàn)人民的富裕國家的統(tǒng)一民族的強(qiáng)盛!
我自19xx年成為一名普通的地鐵工人作，雖然能力低微，但一直盡心盡職卻又不盲從地完成自己的工作任務(wù)，工作的前八年一直在自己的崗位上默默耕耘做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)!工作的后八年雖然只是在家待崗卻仍然保持了良好的心態(tài)與狀態(tài)，沒有怨天尤人，時刻等待公司的召喚，在多年期盼復(fù)崗當(dāng)中對發(fā)展事業(yè)始終關(guān)切。
在待崗期間，我堅持做到自己有困難自己解決，恪守國家法度公司規(guī)章，并不斷學(xué)習(xí)不斷進(jìn)取，主動自尋出路，不為待崗職工丟臉，不為領(lǐng)導(dǎo)增添麻煩，特別是今年來，眼看著我們地鐵局在x總裁的帶領(lǐng)下在新的發(fā)展道路上扶搖直上，我特別高興。
為了進(jìn)一步追求先進(jìn)!為了心中的共產(chǎn)主義理想!為了實現(xiàn)“生的偉大，死的光榮”的崇高人生目標(biāo)!我特向組織申請加入中國共產(chǎn)黨，成為光榮的中國共產(chǎn)黨黨員!我愿意接受黨組織的任何考驗，不斷充實自己完善自己，不斷追求不斷奉獻(xiàn)，直到完全符合共產(chǎn)黨黨員這一偉大的光榮的稱號為止!
請黨組織繼續(xù)考驗我!
此致
敬禮!
申請人：
x年xx月xx日
鐵路客運(yùn)員申請書篇八
xxxx年城市春運(yùn)工作在省春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組的指導(dǎo)下，在市委、政府的領(lǐng)導(dǎo)下，按照“以客為主、安全第一、服務(wù)至上、保障有力”的總體要求，各地、各級職能部門全力以赴投入春運(yùn)工作。春運(yùn)40天，全市長途運(yùn)輸共安全發(fā)送旅客1036.04萬人次。其中：汽運(yùn)共安全輸送旅客929.75萬人次，火車共安全輸送旅客102.4萬人次，航運(yùn)安全輸送旅客3.89萬人次。整個春運(yùn)未發(fā)生一起責(zé)任死亡事故，未出現(xiàn)一起旅客長時間滯留現(xiàn)象，未發(fā)生一例重大服務(wù)質(zhì)量投訴，確保了春節(jié)期間廣大旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意，確保了生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸暢通。圓滿地完成了春運(yùn)目標(biāo)任務(wù)。具體工作總結(jié)如下：
1、領(lǐng)導(dǎo)高度重視：農(nóng)歷大年初一，市主要領(lǐng)導(dǎo)親自致電，親切慰問春運(yùn)值班人員，要求各地、各單位發(fā)揚(yáng)優(yōu)良工作作風(fēng)、值好班、服好務(wù)。市政府副市長、市春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長黃德剛多次部署批示，要求認(rèn)真搞好春運(yùn)工作，市政府副秘書長、市春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組常務(wù)副組長鄒凱軍多次及時協(xié)調(diào)解決各地各單位提出反映的問題和困難。市交通運(yùn)輸局、市交警支隊、xxxx車務(wù)段、市汽運(yùn)總公司、市工交公司、xxxx機(jī)場分公司等春運(yùn)一線部門均成立了以本部門主要領(lǐng)導(dǎo)為組長、分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長的春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了科室工作職責(zé)，將任務(wù)落實到了有關(guān)單位和個人。各縣（市）區(qū)也都成立了工作機(jī)構(gòu)。
組成由局黨組成員帶隊的檢查組，深入全市客運(yùn)、公交、危貨運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行安全檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行通報并要求企業(yè)限期整改，對所有參加春運(yùn)的車輛進(jìn)行全面檢查，對不符合技術(shù)條件的車輛一律不得參加春運(yùn)。交警支隊加強(qiáng)道路交通安全管理，緊緊抓住320、105國道、主要省道和縣鄉(xiāng)農(nóng)村道路3類重點道路，結(jié)合道路交通安全大檢查，對企業(yè)、車輛、駕駛?cè)撕偷缆匪姆矫嬖搭^開展了大排查，抓住重點路段、重點時段、重點車輛和重點駕駛員，加大整治力度，強(qiáng)化路面管控，細(xì)化措施、強(qiáng)化責(zé)任，全力確保道路安全順暢。
4、優(yōu)質(zhì)服務(wù)貼心。各單位牢固樹立和落實以客為主的服務(wù)理念，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。xxxx車務(wù)段圍繞“三個出行”，完善“心連心”、“明月”、“仙女湖”服務(wù)臺等服務(wù)品創(chuàng)建工作，在進(jìn)站驗證口或查?？谠O(shè)置“特殊重點旅客服務(wù)點”，為重病、急病、提拿行李較多旅客，提供親情化、人性化服務(wù)。春運(yùn)期間被中央電視臺正面報導(dǎo)7次，省部級報導(dǎo)35次，表揚(yáng)信1封。為特殊重點旅客服務(wù)15次，全段好人好事308件。市汽運(yùn)公司為打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌，提升企業(yè)形象，公司今年創(chuàng)新服務(wù)手段——開通鄉(xiāng)鎮(zhèn)晚班車。針對外省返鄉(xiāng)旅客乘坐長途客車夜間抵達(dá)，袁州片區(qū)年前開通了鄉(xiāng)鎮(zhèn)晚班車，所有長途班線到達(dá)xxxx后一律進(jìn)xxxx總站下客，安排專人值班，提前開啟候車室電燈、空調(diào)、提供開水，并做好旅客上車的引導(dǎo)工作，并聯(lián)系公安部門在晚間協(xié)助駐點值班，保障旅客生命財產(chǎn)安全。市公交公司在城市主干道有條件的.公交站臺新建公交電子站牌，通過gps調(diào)度系統(tǒng)掌握線路運(yùn)行情況，并配置有語音播報到站信息功能。設(shè)立乘客投訴咨詢服務(wù)專線，及時處理乘客的各種疑難問題，做到急乘客所急、解乘客所需。市人保部門通過電視、公交車、新聞、網(wǎng)絡(luò)、報紙、橫幅等多種渠道發(fā)布用工信息，引導(dǎo)返鄉(xiāng)民工就地就近就業(yè)。對所有縣以上公共服務(wù)機(jī)構(gòu)免費(fèi)向農(nóng)民工提供求職登記、崗位咨詢、職業(yè)介紹、職業(yè)指導(dǎo)、自主創(chuàng)業(yè)等服務(wù)。利用農(nóng)民工返鄉(xiāng)探親的機(jī)會，集中組織農(nóng)民工進(jìn)行職能技術(shù)培訓(xùn)，提升農(nóng)民工的就業(yè)本領(lǐng)。市救助管理站共救助流浪乞討人員511人次，其中危重病人、精神病人60人次，未成年人12人次，護(hù)送返鄉(xiāng)45人次。
5、宣傳氛圍濃厚。城市廣泛利用電視、廣播、報紙、網(wǎng)站等媒體，及時向社會發(fā)布春運(yùn)動態(tài)，及時提供交通安全法規(guī)、安全注意事項、勞動力市場需求等信息，為廣大旅客出行提供參考和幫助。市春運(yùn)辦通過發(fā)文、發(fā)信息等多種方式，及時報導(dǎo)城市春運(yùn)部署、各地、各部門春運(yùn)落實、省春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組對城市春運(yùn)督查、市春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組對各地、各部春運(yùn)督查等方面情況；宣傳部門在電臺、報紙、網(wǎng)絡(luò)等媒體上報導(dǎo)春運(yùn)有關(guān)政策規(guī)定，春運(yùn)一線企業(yè)的新變化，春運(yùn)期間涌現(xiàn)的好人好事和工作亮點等；xxxx車務(wù)段各站通過互聯(lián)網(wǎng)、電視臺、報紙等新聞媒體主動向社會發(fā)布鐵路旅客列車開行、能力安排、余票情況，在售票大廳明顯位置或站前廣場向旅客公布互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票及不同售票方式、車次所對應(yīng)的車票預(yù)售期等。市汽運(yùn)公司春運(yùn)前夕，公司組織相關(guān)單位人員，以市場為出發(fā)點，深入各大廠礦、企業(yè)、院校、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等客源集中地廣泛宣傳，調(diào)查客源流時、流向情況，科學(xué)布點，組織售票，聯(lián)系包車。xxxx支隊積極通過“雙微”平臺、電視媒體、報刊、宣傳單、農(nóng)村大喇叭等多種媒介和途徑廣泛開展宣傳，向社會發(fā)布信息60余條，制作了宣傳單、卡片、宣傳冊等350000余份發(fā)放。航運(yùn)部門春節(jié)前深入機(jī)場周邊村莊、學(xué)校進(jìn)行凈空宣傳，發(fā)放宣傳畫冊，為春運(yùn)期間的凈空保護(hù)打下基礎(chǔ)。氣象部門及時發(fā)布?xì)庀笮畔?，預(yù)報霧霾等惡劣天氣狀況，積極引導(dǎo)市民安全、方便、快捷出行。市運(yùn)管局春運(yùn)期間發(fā)放春運(yùn)指南5千余份、宣傳資料2余萬份,通過微信、手機(jī)短信等方式發(fā)出提示信息50條以上，引導(dǎo)廣大群眾安全有序出行。
6、“打非”執(zhí)法有力。為了維護(hù)春節(jié)道路運(yùn)輸市場秩序，打擊機(jī)動車輛非法運(yùn)輸經(jīng)營，保障經(jīng)營者和廣大人民群眾的合法權(quán)益，全市運(yùn)管、公安、交警、城管等部門嚴(yán)格執(zhí)法，重拳出擊，嚴(yán)厲打擊非法營運(yùn)行為。市汽運(yùn)辦從公司機(jī)關(guān)抽調(diào)24人配合運(yùn)管機(jī)動稽查組，在轄區(qū)內(nèi)的6個高速入口設(shè)卡，實行24小時全天候輪守，對上下高速的異地非法營運(yùn)客車進(jìn)行查堵。市運(yùn)管局春運(yùn)以來安排32名執(zhí)法人員，分成8個組，對xxxx中心城區(qū)進(jìn)行24小時全天候常規(guī)執(zhí)法。共查處違規(guī)違法車輛269輛，其中大客30輛、非法營運(yùn)車輛114輛、摩托車3輛、出租車10輛、貨車113輛。有效地打擊和震懾了非法營運(yùn)行為，確保了節(jié)日期間人民群眾出行安全和運(yùn)輸市場秩序良好，弘揚(yáng)了正能量。
xxxx年春運(yùn)工作已經(jīng)結(jié)束，我們雖然做了一些工作，但離上級要求和群眾的希望，還有一定差距。我們將進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗，梳理情況。針對薄弱環(huán)節(jié)完善措施，完善制度，完善條件，把城市的春運(yùn)做得更好.
鐵路客運(yùn)員申請書篇九
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！首先感謝您多年來對我的關(guān)心和照顧，同時感謝。領(lǐng)導(dǎo)在百忙中審閱我的申請報告！本人xxx，大專學(xué)歷，具有（國家cad二級登記證書、四級工程測量工證書、四級線路證書）。我是20xx年8月1日在南昌工務(wù)段向西線路車間潭崗工區(qū)線路工作至今，自參加工作以來我克服一切困難，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)作好本職工作，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下我非常熱愛本職工作。工作實踐中，我遵守段制定的各項規(guī)章制度，敬崗愛崗，積極完成各項工作，從一名初出茅廬的學(xué)生逐漸成長為一名合格的工人。在單位服從領(lǐng)導(dǎo)的。安排，工作中任勞任愿，與同事和睦相處。
由于家住南昌，父母年邁多病，起居無法自理，不能在家伺奉父母，實感不孝，給本人的工作和精神帶來非常大的影響。休息時勞碌奔波兩地，感到身心俱疲。為了能夠更好的工作和照顧年邁的父母，望領(lǐng)導(dǎo)將本人調(diào)至南昌工務(wù)段后勤部門工作學(xué)習(xí)。我堅信：作為一名合格的鐵路工人，經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)多年的培養(yǎng)和教育，我完全有能力勝任新的工作崗位。我深深感謝領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心、栽培和愛護(hù)，我只能用優(yōu)異的工作業(yè)績來回報組織對我的信任。懇請領(lǐng)導(dǎo)考慮我的實際情況，給我一個鍛煉自己、在新工作崗位上發(fā)揮更多才能的機(jī)會特請領(lǐng)導(dǎo)批示。
此致
敬禮
申請人：xxx
20xx年x月xx日
鐵路客運(yùn)員申請書篇十
1、制定春運(yùn)工作方案，未雨綢繆早謀劃
20xx年春運(yùn)是全路第五次大面積提速調(diào)圖后的第一個春運(yùn)，為此，從公司到車隊、列車都高度重視。早在春運(yùn)前夕，公司就未雨綢繆，成立了春運(yùn)辦公室、春運(yùn)工作組，組建了臨客車隊、春運(yùn)質(zhì)量督查組、路風(fēng)、收入稽查整治工作組、宣傳報道組等組織，從運(yùn)能安排、人員調(diào)配、乘務(wù)組織、車底套用、后勤保障、乘務(wù)紀(jì)律等方面對春運(yùn)工作進(jìn)行了精心籌劃。
結(jié)合“平安新南鐵，親情伴你行”的主題活動，按照公司的部署，車隊從認(rèn)真落實各項管理制度入手，強(qiáng)力實施責(zé)任包保制度，在春運(yùn)組織中突出“嚴(yán)、細(xì)、深、實”的工作思路，夯實車隊“三基”。車隊及黨、團(tuán)總支分別與各班組、黨支部、團(tuán)支部層層簽定了春運(yùn)質(zhì)量包保責(zé)任狀，真正做到人人明責(zé)、思責(zé)、盡責(zé)、問責(zé)，一切為了大局，一心想著旅客。
2、認(rèn)真落實“1312”，以點帶面夯基礎(chǔ)
深化黨員一次出乘“三無一優(yōu)雙控”管理法（即黨員一次出乘，確保自身無不良反應(yīng)、身邊無違章違紀(jì)、所在班組無責(zé)任旅客傷亡和路風(fēng)事件，率先做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)，實現(xiàn)乘務(wù)作業(yè)全過程的自控和互控），積極開展好“平安新南鐵，親情伴你行”主題活動。鼓勵和引導(dǎo)黨、團(tuán)員顧全大局，克服困難，甘于奉獻(xiàn)，全身心投入到春運(yùn)工作當(dāng)中，真正發(fā)揮黨員在班組中的“融入、團(tuán)結(jié)、帶動”作用，構(gòu)建平安親情服務(wù)網(wǎng)。2月5日，“雷鋒號”1454次列車廬山站開車后，15號車廂列車員，共青團(tuán)員萬俊在巡視車廂時發(fā)現(xiàn)車廂中部衣帽鉤上有一個女式背包，當(dāng)時附近座位上的旅客基本都已經(jīng)下車。萬俊反復(fù)詢問未果，立即將背包交給了列車長、黨支部書記張欽明，會同乘警開包檢查，內(nèi)有身份證、少量現(xiàn)金、手機(jī)及若干銀行儲蓄卡。張車長利用包內(nèi)手機(jī)的信息，輾轉(zhuǎn)與失主取得了聯(lián)系，并約定在1453次列車返回廬山站時將背包交還了失主。旅客萬分感激：“真沒想到，春運(yùn)時丟了東西還能這么快找回來！”
1、轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)，深入一線強(qiáng)包保
今年春運(yùn)，年前，車隊t168/7次、1454/3次列車均有臨客套跑任務(wù)，極大地增加了車隊的管理跨度和難度。盡管如此，車隊干部仍克服困難，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，主動放棄休息日，真正深入一線抓管理，沉到班組勤監(jiān)控。制定了車隊干部值班、添乘、值班及入庫日程表，形成了北京有干部駐點、南昌有干部值班、途中有干部添乘、庫內(nèi)有干部把關(guān)的管理模式。車隊8名干部輪軸轉(zhuǎn)，添乘值班進(jìn)庫幾乎成為他們春運(yùn)時期的生活軌跡，雙休日、春節(jié)假期成為他們的“奢侈品”。黨總支書記張偉大年三十都在列車上添乘，和班組乘務(wù)員共度除夕，以鼓舞士氣。節(jié)后2月12日，車隊開始套跑九江至東莞東臨客，隊長肖育勤、副隊長郭承敏不顧添乘剛回來的辛勞，主動要求到九江“打前戰(zhàn)”，協(xié)助班組做好臨客人員、備品等各項準(zhǔn)備事宜。
2、成立職工服務(wù)部，相親相愛一家人
春運(yùn)時期，工作量和勞動強(qiáng)度都比平時大了許多。為切實關(guān)心好乘務(wù)人員的工作與生活，車隊早在春運(yùn)前夕，就成立了職工服務(wù)部，對乘務(wù)人員的家庭情況進(jìn)行了一次詳細(xì)調(diào)查摸底，積極與公司匯報協(xié)調(diào)，解決了外地職工春運(yùn)連跑期間的住宿、飲食及洗澡問題。車隊管理人員和休班的青年黨、團(tuán)員成立了青年志愿者服務(wù)小組，為出乘在外的乘務(wù)員照顧家?guī)椭龀嗽谕獾某藙?wù)員解決照顧老人、接送孩子、換煤氣等后顧之憂。針對今年流腦病情，積極與公司及衛(wèi)生防疫部門聯(lián)系，對列車進(jìn)行了專門的消毒處理，配齊備足了班組應(yīng)急藥品，給每位職工發(fā)放了潤喉片及防流感沖劑等藥品。在車隊的感召下，各班組紛紛為乘務(wù)人員（包括臨時季節(jié)工）買了圍巾御寒，成立了黨員幫困小組和青年志愿幫困小組。他們幫助車班家住外地的同事接看車，幫助車班體質(zhì)較差的同事搞衛(wèi)生等等?？傊睦镄枰獛椭?，哪里就有幫困小組的身影，形成了車隊上下同心，相親相愛，苦干、巧干、拼命干的濃厚氛圍。
1454次二組列車長、黨支部書記熊詩慶夫妻兩人都是列車乘務(wù)人員，今年春運(yùn)，兩人所在的列車都接受了套跑任務(wù)。他們將年僅4歲的孩子送到70多歲的父母那里。從元月25日春運(yùn)開始之后，1454/3次二組就開始了正班與臨客的“連軸轉(zhuǎn)”。這一轉(zhuǎn)就是半個多月。臘月二十八那天，年邁的爺爺帶著孩子到站臺上接熊詩慶，列車一進(jìn)站，孩子就揮舞著小手，連聲叫著“爸爸，爸爸！”熊車長緊緊地將兒子抱在懷里，一句話也說不出來！然而當(dāng)天，他們還有一趟臨客任務(wù)，熊車長懷著對兒子、對父親的深深愧疚，義無反顧地踏上了新的乘務(wù)征程。站臺上留下的是孩子心酸、無助的哭喊聲。
2月12日，1454次四組列車員王明銘在乘務(wù)中突發(fā)疾病，被送入北京鐵路醫(yī)院住院治療。消息傳來后，車隊隊長立即趕赴北京探望慰問，接下來的幾天時間里，凡是終到北京的t168次各班組乘務(wù)員也自發(fā)地前去看望照顧。2月15日，1454次始發(fā)時，乘務(wù)員譚敏因勞累過度突然暈到，車隊立即派人將她攙扶至醫(yī)務(wù)室，之后又迅速將其送醫(yī)院治療，直到晚上七點多，譚敏的病情得到控制后，車隊干部們才放心地離開。
1、發(fā)揮車班黨支部堡壘作用
深化黨支部“創(chuàng)崗建區(qū)”活動，全面落實包保負(fù)責(zé)制?？傊С蓡T包保列車黨支部，黨支部書記包保班組，黨員包保身邊職工，將春運(yùn)任務(wù)按崗位量化落實到每個黨員身上。同時，充分發(fā)揮黨建帶團(tuán)建的作用，要求黨、團(tuán)員站在春運(yùn)工作最前沿，佩帶黨、團(tuán)徽上崗，帶頭講誠信，重親情。青年黨、團(tuán)員組成青年志愿者服務(wù)小分隊，走近旅客身邊，解難釋惑，鮮艷的黨、團(tuán)徽、別致青年志愿者服務(wù)卡和青年黨團(tuán)員真誠的笑臉交相輝映，讓旅客真正能夠“走進(jìn)南鐵，享受親情”！2月1日，山西運(yùn)城旅客王根才乘坐t167次列車到九江，下車時不慎將隨身攜帶的黑色皮包遺忘在鋪位的枕頭下面，內(nèi)有現(xiàn)金一萬余元、數(shù)碼相機(jī)、各類證件、名片及其他一些貴重物品。等他發(fā)現(xiàn)時，列車早已自九江站開出。正在沮喪之際，卻意外地接到t168/7次列車的電話。原來是京特三組軟臥列車員，共青團(tuán)員王潔在整理房間時發(fā)現(xiàn)了王先生遺失的小包。經(jīng)列車長、黨支部書記李美玲、鄧香和乘警長王曉毅開包檢查，根據(jù)包內(nèi)的名片聯(lián)系到了王先生?？紤]到春運(yùn)時期王先生從九江到南昌領(lǐng)回小包比較困難，列車因此與王先生約好，由家住九江的列車員王潔將皮包帶回九江，親自交到王先生手中。對t168/7次列車過硬的服務(wù)質(zhì)量，穩(wěn)健的工作作風(fēng)，王先生贊不絕口，稱在t168/7次列車上處處都能感受到濃濃的親情。
2、發(fā)揮車隊黨總支的組織作用
在公司統(tǒng)一部署下，車隊黨總支牽頭，全面啟動了“平安新南鐵，親情伴你行”主題活動。黨總支與各黨支部都簽定質(zhì)量包保責(zé)任狀，組織開展了“春運(yùn)到了，我該怎么做？”的大討論，圍繞春運(yùn)人多，如何強(qiáng)化乘降組織、如何加強(qiáng)車門管理、如何確保旅客和自身安全、如何做好超員情況下的服務(wù)工作等方面，進(jìn)行廣泛討論。鼓勵黨團(tuán)員積極投身于春運(yùn)立功競賽活動當(dāng)中，努力做到客流量再大，服務(wù)質(zhì)量不下滑，超員再嚴(yán)重，列車標(biāo)準(zhǔn)不下降。各班組青年團(tuán)員都義務(wù)組成了查危小分隊、服務(wù)小分隊、關(guān)門小分隊、聯(lián)防小分隊、查票小分隊及送飯小分隊等，處處從旅客需求出發(fā)，一切為了旅客。2月15日（大年初八）正值節(jié)后客流高峰，京特二組值乘的t168次列車嚴(yán)重超員，車班黨支部、團(tuán)支部立即啟動了列車超員應(yīng)急方案，克服重重困難，堅持下車廂查危、驗票，對重點旅客做好重點照顧，創(chuàng)下了單程車補(bǔ)收入10.21萬的記錄。
3、公司黨政領(lǐng)導(dǎo)集體深入現(xiàn)場把關(guān)督導(dǎo)
公司黨政領(lǐng)導(dǎo)在今年春運(yùn)中，堅持“三走近”，即：走近班組，走近矛盾，走近問題；強(qiáng)力推行管理問責(zé)制度，*前指揮，責(zé)任追究。成立了8個駐站、包線流動工作組，公司領(lǐng)導(dǎo)帶隊，分線點線結(jié)合，督查、協(xié)調(diào)、解決一線春運(yùn)工作中出現(xiàn)的問題和困難。公司還公開了領(lǐng)導(dǎo)日值班表及聯(lián)系電話，使車隊、班組隨時可以反映情況、問題，第一時間得到解決處理，確保了春運(yùn)的有序可控。
鐵路客運(yùn)員申請書篇十一
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
感謝領(lǐng)導(dǎo)在百忙中審閱我的申請報告，本人張羅應(yīng)，是南昌通信段永安車間一名通信工，自2012年7月參加工作，我一直勤勤懇懇、努力的作好本職工作，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下讓我在工作中不斷成長，不斷的充實自己。
在6個月的實習(xí)期間，積極向師傅虛心求教，順利的通過了定崗考試，在工長的合理分工下?lián)斡腊餐ㄐ殴^(qū)安全員一職，從一名初出茅廬的學(xué)生逐漸成長為一名正式的通信工。在此期間積極配合工長完成工區(qū)任務(wù)，為工長分擔(dān)一些壓力。在單位服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，工作中任勞任愿，與同事和睦相處，并且積極參加車間組織的各項活動。
目前，由于我女朋友在深圳工作，距離比較遠(yuǎn)，為了更好的增進(jìn)感情并考慮到段一直以來鼓勵人員去新線鍛煉的機(jī)會和我個人希望正直年輕可以去高鐵線鍛煉下，熟悉一些新設(shè)備和更多的學(xué)習(xí)一些新技術(shù)再加上親戚朋友多在深圳安家，父母也希望我最好能在深圳定居，經(jīng)過反復(fù)慎重考慮，我現(xiàn)申請調(diào)至漳州車間工作。
我堅信：作為一名正式的鐵路工人，經(jīng)過車間領(lǐng)導(dǎo)這段時間的培養(yǎng)和教育，我完全有信心、有能力在新師傅的教導(dǎo)下和利用自己所學(xué)勝任新的工作崗位。我深深感謝領(lǐng)導(dǎo)對我的栽培和關(guān)心，我只能用優(yōu)異的工作業(yè)績來回報單位對我的信任。懇請領(lǐng)導(dǎo)考慮我的實際情況，給我一個鍛煉自己、在新工作崗位上發(fā)揮更多才能的機(jī)會。特請領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。
申請人：
日期：
鐵路客運(yùn)員申請書篇十二
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
首先請允許我向各位領(lǐng)導(dǎo)和同事對我這半年來的關(guān)心和幫助表達(dá)最誠摯的感謝!
我于20xx年7月12日有幸來到xx集團(tuán)工作，成為這個實力雄厚，前景美好的公司一員，按照公司的培養(yǎng)計劃，我被安排到由許繼房地產(chǎn)開發(fā)的許繼花園二期實習(xí)，歷時六個月來，從場地平整到基坑開挖，主體施工，基礎(chǔ)回填，在領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷和同事的熱心指導(dǎo)下，經(jīng)過自己的認(rèn)真學(xué)習(xí)，理論聯(lián)系實踐，我自身得到了很大的提高，基本上熟悉了工程管理的'一般事務(wù)，特提出轉(zhuǎn)正申請。
雖然我現(xiàn)在的理論知識尚有待提高，工作經(jīng)驗尚不夠豐富，但我勤奮、踏實、不畏困難、肯學(xué)肯鉆，同時我也善于團(tuán)隊協(xié)作，擁有融洽的同事關(guān)系，我有百倍的信心完成公司安排的工作，在正式的工作崗位上，我一定會更加深入的鉆研工程施工技術(shù)和管理技能，把工作做得更好，請領(lǐng)導(dǎo)考慮我的請求，批準(zhǔn)我如期轉(zhuǎn)正。
再次表達(dá)對各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的衷心感謝!
此致
敬禮！
申請人：xxx
20xx年xx月xx日
鐵路客運(yùn)員申請書篇十三
（1）完善招聘、面試、入職培訓(xùn)和轉(zhuǎn)正流程不斷根據(jù)公司發(fā)展規(guī)劃和各部門需求為對應(yīng)部門尋找合適人才，跟蹤入職后試用期管理，強(qiáng)化轉(zhuǎn)正前考核和入職培訓(xùn)教育，推動新員工帶教工作，滿足公司不斷變化的人員需求。
（2）合同管理：所有新入職的員工均能在一周內(nèi)簽訂好合同。
（3）人事表格、辦公用品基本配齊。
月初做好iso認(rèn)證工作，確保iso認(rèn)證通過，通過這次iso在認(rèn)證，讓我們認(rèn)識到了我們的管理上還存在著諸多的不足，iso的覆蓋不全面，往后行政部需加強(qiáng)各部門iso管理體系的管理和學(xué)習(xí)。
各部門對公司的規(guī)章制度重視不夠，力度不足，公司管理的制度約束不強(qiáng)，因此存在著各部門在請假，調(diào)休上隨意安排，未按照行政部流程嚴(yán)格執(zhí)行的情況，特別針對營銷部，這個月底四個員工請假，都沒有寫請假條，并沒有告知行政部，在這方面，整個營銷部都沒有這個意識，導(dǎo)致了有組織，沒紀(jì)律的現(xiàn)象。
針對宿舍管理要以衛(wèi)生為根本，每個星期定期進(jìn)行三樓宿舍衛(wèi)生檢查。如發(fā)現(xiàn)在衛(wèi)生不合格第一時間通知各部門主管和直接人，只有好的居住環(huán)境才有好的心情，有了好的心情才能有好的心態(tài)工作，不過總體來說，現(xiàn)在男生宿舍衛(wèi)生有了很大的提高。
前期都已經(jīng)把數(shù)量基本上對好了，后期還有一小部分由于李老板業(yè)務(wù)繁忙，沒有時間，耽誤了一段時間，盡管將剩余的一部分?jǐn)?shù)量全部確認(rèn)好。
懂得事情輕重緩急，完成領(lǐng)導(dǎo)交代的工作，做到了"上傳下達(dá)"。與同事相處融洽，能夠積極配合及協(xié)助其他部門完成工作；工作適應(yīng)力逐步增強(qiáng)，對后期工作壘積了許多經(jīng)驗。
1、由于行政部工作常常事無巨細(xì)，每項工作我們主觀上都希望能完成得最好，但由于人力和精力有限，不能把每件事情都做到盡善盡美。
2、對公司各部門有些工作了解得不夠深入，對存在的問題掌握真實情況不夠全面，從而對領(lǐng)導(dǎo)決策應(yīng)起到的參謀助手作用發(fā)揮不夠。
3、抓制度落實不夠，公司事物繁雜，基本檢查不到位，因而存在一定的重制度建設(shè)，輕制度落實現(xiàn)象。
4、對公司其他專業(yè)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)抓得不夠。這些都需要我在今后的工作中切實加以解決。工作細(xì)心度仍有所欠缺；工作效率雖有所提高，感覺有時各部門之間的配合仍有所欠缺，工作效率并非是最快的！接下來的個人工作計劃中會根據(jù)以前工作中存在的不足，不斷改進(jìn)，提高自我工作意識及工作效率，努力做好工作中的每一件事情！
5、對于公司的授權(quán)還未很好的利用，對于一些公司員工出現(xiàn)的不良現(xiàn)象沒有嚴(yán)格對待。
6、工作過程中的缺乏大膽管理的主動性，做事比較被動，情緒不夠高漲。如店面招牌后期維護(hù)之事，在聯(lián)系不上李先生之前，就不應(yīng)該拖著，而要事先請示楊小姐，如何解決，由于個人的疏忽，從而影響了公司的形象。
7、對于每日工作的安排尚欠合理，沒有很好的將“緊急重要不緊急不重要”原理運(yùn)用于工作中。
8、工作中處理問題的能力還不夠，獨立性急需培養(yǎng)出來。
9、工作中與同事們聯(lián)系得不夠，缺乏交流。
1、工作細(xì)心度仍有所欠缺。在日常工作中，時常有些工作因為不夠細(xì)心，從而浪費(fèi)時間或是再做一遍。就如格力空調(diào)維修的情況，維修工人把整臺空調(diào)拿走的時候沒有讓他們留下收據(jù)，因工作的不細(xì)心，導(dǎo)致再去格力空調(diào)公司取回收據(jù)，這樣浪費(fèi)了大量的時間。
2、個人崗位職責(zé)不夠清晰，注意力時而不能夠集中，工作重心偶爾偏移。
3、工作計劃常被突如其來的事情所打斷，以至于一些工作被延誤。
回顧這一段時間的工作，我基本完成了本職工作，這與公司領(lǐng)導(dǎo)的支持和同事們的協(xié)助是分不開的。以上是我對四月份工作的總結(jié)，對于做得不夠或不好的地方，我將在以后的工作中不斷改進(jìn)和完善，使自己的工作做得更好，讓公司放心！
鐵路客運(yùn)員申請書篇十四
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
我于20xx年9月通過招考xx一中工作。一年來，在校領(lǐng)導(dǎo)和各位老師的熱心支持和幫助下，各位學(xué)生的努力配合下，我認(rèn)真做好教學(xué)工作，積極完成學(xué)校布置的各項任務(wù)，使自己從莽撞的畢業(yè)生慢慢地進(jìn)入了為人師表的角色。回顧半年來的工作，忙碌伴隨著充實，汗水伴隨著收獲，下面我把這一年的思想、工作等情況做簡要的匯報總結(jié)。
我來到學(xué)校后迅速熟悉常規(guī)教學(xué)方式、方法，對備課、上課、作業(yè)布置安排等常規(guī)工作進(jìn)行了認(rèn)真的實踐，并在實踐之中注意查缺補(bǔ)漏，遇到自己無法解決的教學(xué)問題就積極向同事們請教，努力做到課前準(zhǔn)備好、課中講解透、課后督促檢查嚴(yán)。課堂上力求貼近學(xué)生生活，最大限度地運(yùn)用自己的所學(xué)知識，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力。課后積極和同事們探討教學(xué)中遇到的問題，努力尋找解決方法，在平時有空就去聽老教師的課，認(rèn)真研究學(xué)習(xí)老教師上課時使用的好的教學(xué)方法，取其精華而去其糟粕，努力使自己的教學(xué)能力得到不斷的進(jìn)步和提高。
作為一名教師，我深切地認(rèn)識到，信息時代信息更新速度的重要性，所以我一直不斷的鞏固自己舊的知識并且盡全力通過各種方式方法更新自己所掌握的信息和知識。教書之余，我自覺學(xué)習(xí)與教育相關(guān)的知識，博覽群書以拓寬自己的知識面，提高個人的文化知識素養(yǎng)。作為一名教師，肩負(fù)著時代的重任和祖國的重托，我深切地認(rèn)識到，提高政治思想覺悟，是開展好教育工作的基本前提。工作中，嚴(yán)格遵守學(xué)校各項規(guī)章制度，團(tuán)結(jié)同事，及時完成學(xué)校布置的各項任務(wù);勤能補(bǔ)拙，尤其是新教師更要勤奮學(xué)習(xí)，自覺修養(yǎng)，腳踏實地，奮發(fā)圖強(qiáng)，樹立遠(yuǎn)大理想，努力實現(xiàn)奮斗目標(biāo)。
我嚴(yán)格要求自己，注意自己的`一言一行，謹(jǐn)遵“正人先正己”的古訓(xùn)，時刻提醒自己，重視“為人師表”的職業(yè)形象，自己能做的事自己做，努力保持正派的工作作風(fēng)，與校領(lǐng)導(dǎo)和同事們和睦相處。熱愛教育、熱愛學(xué)校、熱愛學(xué)生，為把自己培養(yǎng)成一名優(yōu)秀的教師而不懈努力。
過去的一年，是我走上工作崗位的第一年，我在各方面都取得了很大進(jìn)步，但用黨員的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，我還存在一些缺點和不足。政治理論基礎(chǔ)不夠扎實，理論聯(lián)系實際的能力有待進(jìn)一步加強(qiáng)，自己的綜合整體素質(zhì)還有待進(jìn)一步的提高。工作中有時不夠細(xì)致。對于以上缺點和不足，我將在今后的工作中加以改正。我將踏踏實實工作，在教學(xué)方面我會虛心向有經(jīng)驗的老教師學(xué)習(xí)，搞好班級管理，努力提高自身素質(zhì)。為此，我鄭重向黨組織提出轉(zhuǎn)正申請，如果黨組織能批準(zhǔn)我為正式黨員，我絕不驕傲自滿，而是以此作為自己人生又一個新的起點，在未來的征途上繼續(xù)不斷努力，我一定牢記入黨誓言，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，處處以共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，力爭做一個優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員。
如果組織不批準(zhǔn)或者延期轉(zhuǎn)正，說明我還不具備一個正式黨員的條件，我一定加倍努力，繼續(xù)接受黨組織的考驗，爭取早日成為一名正式黨員。請黨組織接受我的申請，并對我進(jìn)行審查和考驗。
此致
敬禮！
申請人：xxx
20xx年xx月xx日
鐵路客運(yùn)員申請書篇十五
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
我是一名復(fù)退軍人，已在太原鐵路局，某工區(qū)工作了一年，在一年的工作中，我主要做鐵路維護(hù)方面的工作，并取得了好成績，這些成績都是在領(lǐng)導(dǎo)的支持與幫助下取得的，我特別感謝幫助的各位領(lǐng)導(dǎo)。
通過一年的'工作，我從一個剛剛離開部隊的軍人，逐漸成長為一個鐵路的優(yōu)秀員工，我是鐵路培養(yǎng)起來的，我熱愛鐵路上的工作，愿意為鐵路奉獻(xiàn)自己的青春。
我會將軍人吃苦耐勞的精神融入工作中，不斷努力，積極進(jìn)取，在新的崗位做出更大的成績，請領(lǐng)導(dǎo)看我的行動。
謝謝領(lǐng)導(dǎo)抽時間看我的申請，請考慮！
申請人：
日期：
鐵路客運(yùn)員申請書篇十六
今年段驗收采取按列車等級分為三組，其中第一組為空調(diào)列車，第二組為直通綠皮車、管內(nèi)快速列車及管內(nèi)長途綠皮車，第三組為管內(nèi)短途列車。對每趟列車的保潔車間的整備質(zhì)量和車隊乘務(wù)管理分別驗收、分別評定。對評為一類列車的整備和乘務(wù)班組，分別給予人均300元獎勵；評為二類列車的整備和乘務(wù)班組，分別給予人均200元獎勵；評為三類列車的整備和乘務(wù)班組，分別給予人均100元獎勵。
區(qū)域；打破了庫乘分離以來，每逢春整乘務(wù)員都要協(xié)助整備班組作業(yè)、增加乘務(wù)員勞動強(qiáng)度和勞動時間的慣例。只有在路局驗收前，才組織乘務(wù)員入庫協(xié)助整備作業(yè)。
第二個特點是車隊干部作用突出，職工春整意識強(qiáng)。如齊杭車隊春整中，車隊干部對班組“掛職”帶班，承擔(dān)車廂具體保潔任務(wù)，講解整備重點部位，演示保潔方法；滿京車總支書記xxx克服隊長病假、車隊只有一名正職的困難，將春整與各項工作合理擺布，身先士卒，帶領(lǐng)車隊干部和職工對春整各項工作逐一推進(jìn)、落實；再如古韓碧車隊，不僅日常抓好春整推進(jìn)，書記、隊長在得到路局驗收交路后，當(dāng)天半夜3點多從xxx上車趕到xxx，到庫內(nèi)組織6257次列車乘務(wù)員進(jìn)行作業(yè)；滿綏車隊因4192次列車在牡丹江地區(qū)檢修，列車內(nèi)部保潔日常由保潔公司承擔(dān)，春整期間，隊長連續(xù)一周時間駐在牡丹江，對門頭三環(huán)及車內(nèi)衛(wèi)生進(jìn)行突擊、整治；齊滿車隊擔(dān)當(dāng)?shù)膋7058次列車由于在海地區(qū)檢修、整備，路局春整驗收前，車隊干部帶領(lǐng)5個班組乘務(wù)員趕赴海拉爾，協(xié)助整備班組進(jìn)行衛(wèi)生突擊整備；齊大車隊在路局驗收前，也組織全體休班乘務(wù)員入加協(xié)助整備。三地保潔車間在春整期間，也打破常規(guī)，組織休班班組入庫作業(yè)，增加力量，提高質(zhì)量。齊保潔車間不僅正職在驗收期間不回家，連續(xù)在現(xiàn)場工作，而且副職也都按照分工全部工作在現(xiàn)場抓推進(jìn)、抓落實，這個車間春整工作質(zhì)量也是三地最好的。在車間車隊干部帶領(lǐng)下，乘務(wù)員和保潔職工春整積極性也比較高，很多職工舍小家保大家、克服困難保春整等感人事跡層出不窮。第三個特點是整治效果明顯。由于干部職工發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞、用汗水換質(zhì)量精神，今年車內(nèi)衛(wèi)生質(zhì)量也較往年標(biāo)準(zhǔn)要高，效果要好。如齊京車隊在迎接局驗收前，組織乘務(wù)員不僅對驗收車體衛(wèi)生進(jìn)行整治，而且對不驗收的.車體也全部進(jìn)行整治，并始終堅持高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量；杭州車隊擔(dān)當(dāng)?shù)?344、t5002次列車天棚、廁所、洗面間、門頭等部位衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)非常高，段驗收前，車隊組織了兩次驗收，分解車廂檢查部位、單項綜合排序，對不合格的一律推倒重來；海保潔車間在段春整驗收期間，對驗收組提出的問題整改迅速，基本第一天檢查出的問題，第二天驗收的列車中，重點整治的效果的明顯；齊大車隊在迎接局驗收春整過程中，組織乘務(wù)員入庫作業(yè)后，衛(wèi)生質(zhì)量變化較大。
一是個別車隊春整意識不強(qiáng)。如列車出庫衛(wèi)生仍然處于日常管理狀態(tài)；衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)都沒有達(dá)到要求。充分暴露出車間車隊在駕馭能力上、大局意識上、履職承責(zé)上、工作標(biāo)準(zhǔn)上的問題。同時在春整推進(jìn)過程中，部分車隊存在“等”、車間存在“靠”的思想，“等”驗收前突擊應(yīng)付驗收、“靠”車隊協(xié)助提高質(zhì)量，這些車間車隊干部思想上的問題，嚴(yán)重制約了全段春整工作進(jìn)度，也造成了個別列車春整工作質(zhì)量不高。
二是基礎(chǔ)管理還需加強(qiáng)。通過段春整驗收，暴露出車隊、車間在日常衛(wèi)生、備品管理上還有一些欠帳，春整前突擊整治現(xiàn)象在個別列車還比較突出。最突出的是日常部分列車衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)不高，這也是段在迎接路局春整驗收前，不得不要求車隊組織乘務(wù)員入庫進(jìn)行突擊整治。
一是要抓好問題的整改。各車隊車隊要結(jié)合路局和段春整驗收期間暴露出的問題，反思問題產(chǎn)生的原因，從工作方法、思想認(rèn)識、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)上再努力、再提高，將存在的問題逐一整改到位。
二是做好春整治成果的鞏固、提高。經(jīng)過一個多月的整治，各次列車基礎(chǔ)衛(wèi)生、備品管理、表簿資料都有了很大程度的提高，各車隊、車間一定要加強(qiáng)日常管理，避免驗收結(jié)束放任自流的思想，要加強(qiáng)日常工作標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的落實，不僅要保證質(zhì)量不滑坡，而且要保證質(zhì)量不斷提高。
鐵路客運(yùn)員申請書篇一
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
很榮幸領(lǐng)導(dǎo)能夠在百忙之中抽空閱讀此申請書，我叫xx，男、現(xiàn)年xx歲、家住xxx。20xx年7月畢業(yè)于合肥鐵路工程學(xué)校公路與橋梁專業(yè)，中專學(xué)歷。20xx年3月至今在中鐵四局五公司培訓(xùn)中心北京交通大學(xué)函授大專班學(xué)習(xí)鐵道工程專業(yè)。目前在中鐵四局五公司工作。
無論是對待生活或是工作，我都充滿了熱情。積極、樂觀向上的態(tài)度使我能夠承受更大的壓力，亦使我充滿動力。同時較強(qiáng)的責(zé)任心使我能很好的完成領(lǐng)導(dǎo)所交付的工作，良好的性格能夠與同事相處愉快。為了能學(xué)到更多的知識，更好地鍛煉自己，殷切盼望領(lǐng)導(dǎo)對我的申請給予批準(zhǔn)，我相信我會在新的工作崗位做的更加出色。再次對領(lǐng)導(dǎo)百忙中閱讀本人的申請書表示感謝！
此致
敬禮
申請人：xxx
20xx年x月xx日
鐵路客運(yùn)員申請書篇二
xxx院人事處：
我于武漢大學(xué)畢業(yè)后分配來本院，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)系管理教研室工作。因我父親年老多病，需要人照顧，以及我與愛人長期兩地生活等實際困難，特向領(lǐng)導(dǎo)提出申請，調(diào)回家鄉(xiāng)工作。
我的家鄉(xiāng)在湖南省××縣。父親現(xiàn)年75歲，xxxx年患半身不遂病，生活不能自理。我于xxxx年結(jié)婚，愛人在家務(wù)農(nóng)，現(xiàn)有一個兒子。由于我在外地工作，這樣，照顧老人、教養(yǎng)兒子以及家內(nèi)外勞動，都由我愛人獨力承擔(dān)。因長期操勞，她實在難以支撐。
為解決家庭實際困難，免除后顧之憂，更好地投身工作，我希望調(diào)回家鄉(xiāng)，就近解決工作問題。請領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。
申請人：
日期：
鐵路客運(yùn)員申請書篇三
鐵道車輛專業(yè)畢業(yè)實習(xí)周記全套
（本人在鐵道車輛專業(yè)相關(guān)崗位3個月的實習(xí)，十二篇周記，總結(jié)一
篇，全部原創(chuàng)，共6500字，歡迎下載參考）
姓 名：杜宗飛
學(xué) 號：20xx090118
專 業(yè)：鐵道車輛專業(yè)
班 級： 鐵道車輛專業(yè)01班
指導(dǎo)教師： 趙曉明
第1周作為鐵道車輛專業(yè)的大學(xué)生，我很榮幸能夠進(jìn)入鐵道車輛專業(yè)相關(guān)的崗位實習(xí)。相信每個人都有第一天上班的經(jīng)歷，也會對第一天上班有著深刻的感受及體會。尤其是從未有過工作經(jīng)歷的職場大學(xué)們。
頭幾天實習(xí)，心情自然是激動而又緊張的，激動是覺得自己終于有機(jī)會進(jìn)入職場工作，緊張是因為要面對一個完全陌生的職場環(huán)境。剛開始，崗位實習(xí)不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的環(huán)境，單位內(nèi)部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。對于這個職位的一切還很陌生，但是學(xué)會快速適應(yīng)陌生的環(huán)境，是一種鍛煉自我的過程，是我第一件要學(xué)的技能。這次實習(xí)為以后步入職場打下基礎(chǔ)。第一周領(lǐng)導(dǎo)讓我和辦公室的其他職員相互認(rèn)識了一下，并給我分配了一個師父，我以后在這里的實習(xí)遇到的問題和困難都可以找他幫忙。一周的時間很快就過去了，原以為實習(xí)的日子會比較枯燥的，不過老實說第一周的實習(xí)還是比較輕松愉快的，嘿嘿，俗話說萬事開頭難，我已經(jīng)邁出了第一步了，在接下去的日子里我會繼續(xù)努力的。生活并不簡單，我們要勇往直前！再苦再累，我也要堅持下去，只要堅持著，總會有微笑的一天。雖然第一周的實習(xí)沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態(tài)度，努力進(jìn)取，以最大的熱情融入實習(xí)生活中。
雖然第一周的實習(xí)沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態(tài)度，努力進(jìn)取，以最大的熱情融入實習(xí)生活中。
第2周過一周的實習(xí)，對自己崗位的運(yùn)作流程也有了一些了解，雖然我是讀是鐵道車輛專業(yè)，但和實習(xí)崗位實踐有些脫節(jié)，這周一直是在給我們培訓(xùn)那些業(yè)務(wù)的理論知識，感覺又回到了學(xué)校上課的時候。雖然我對業(yè)務(wù)還沒有那么熟悉，也會有很多的不懂，但是我慢慢學(xué)會了如何去處理一些事情。在工作地過程中明白了主動的重要性，在你可以選擇的時候，就要把主動權(quán)握在自己手中。有時候遇到工作過程中的棘手問題，心里會特別的憋屈，但是過會也就好了，我想只要積極學(xué)習(xí)積極辦事，做好自己份內(nèi)事，不懂就問，多做少說就會有意想不到的收獲，只有自己想不到?jīng)]有做不到。
第二周實習(xí)快結(jié)束了，來這里有一段時間了，雖然同事們都很好，工作也輕松，對工作的環(huán)境有一定的了解，但真正在這里生活了，還是會覺得有些不適應(yīng)。與當(dāng)初想象中的職場狀態(tài)似乎有些差距，我相信我會適應(yīng)職場生活。
不會像老師那樣寵溺和包容我們。不管是誰，遲到都是會受到領(lǐng)導(dǎo)的批評。所以每天早上都不敢偷懶，準(zhǔn)時起床去上班，有時候為了不遲到，不吃早飯都是常態(tài)。為了給大家留下好的印象，我都要提早去辦公室，把辦公室清掃一下，再給大家打上熱水。雖然都是一些微不足道的小事情，但是也算是給這個辦公室做出的一些貢獻(xiàn)。
第三周實習(xí)快結(jié)束了，我相信下個星期我能做得更好，每天進(jìn)步一點點。
第4周這周頭一天星期一，我終于接到實習(xí)以來的第一個真正的工作任務(wù)。雖然在這兒實習(xí)了快一個月了，但是工作的內(nèi)容無非是協(xié)助同事，幫幫忙，打打雜。大部分的時間都是閑著的，我的師父今天終于分配給我第一個工作任務(wù)，我充分利用了大學(xué)里面學(xué)習(xí)的鐵道車輛專業(yè)相關(guān)知識，把第一個任務(wù)圓滿完成。師父說，通過他的觀察，說我態(tài)度積極，并且耐的住性子，已經(jīng)初步通過了他的考驗，所以分配給我一個工作任務(wù)，對我進(jìn)行進(jìn)一步的考驗。這個看似簡單的工作任務(wù)就是耐心和細(xì)心，一個小小錯誤就會導(dǎo)致所有的錯誤。我想說，師父，我準(zhǔn)備好了，我會認(rèn)真完美的完成這個任務(wù)的，一定不會讓您失望。
接下來幾天，開始正式接手相關(guān)工作，因為是新人，所以在實際執(zhí)行過程中有很多的缺陷與不足，還好有師傅的指導(dǎo)，我順利地完成了工作任務(wù)。幾天的實習(xí)加學(xué)習(xí)使我深刻感覺到，以前自己對課本的知識掌握的不夠透徹，也不能很好的將理論與實際相結(jié)合。感覺有很多東西要學(xué)習(xí)，所以總是感覺時間不夠用。因此，我給自己制定了一些計劃和目標(biāo)，首先了解現(xiàn)行的一些規(guī)范、看鐵道車輛專業(yè)相關(guān)書籍、學(xué)會熟練使用辦公軟件，掌握工作方面的細(xì)節(jié)問題，努力提高自己的工作修養(yǎng)。
第5周轉(zhuǎn)眼之間，實習(xí)已經(jīng)過去了一個多月。經(jīng)過幾天的忙碌，終于完成了實習(xí)以來的比較大工作任務(wù)，而且是比規(guī)定的時間提前了一天。為了確保這個工作任務(wù)完成的更加完美，我對任務(wù)的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行了不下十遍的檢查，確保不出現(xiàn)一個錯誤。
星期三的早上，因為緊張又因為興奮，很早的就跑去上班，將做好之后的數(shù)據(jù)放在師父的桌子上，等待師父的檢查。在等待師父到來的這段時間里，時間好像變得特別慢，每一分鐘都好像在跟我作對，就是過不去的感覺。后來師父終于來到了辦公室，我假裝鎮(zhèn)定的跟師父說，任務(wù)已經(jīng)做好了，放在你桌子上了。師父只是微微的點了點頭，說，知道了。這多少有點讓我失望和擔(dān)心，師父完全沒有說什么時候會去檢查，也沒有布置給我下一個工作任務(wù)。之后我又再次陷入了無所事事的工作狀態(tài)。
在空閑時間，結(jié)合鐵道車輛專業(yè)，我努力學(xué)習(xí)與崗位相關(guān)的知識，為以后的工作打下牢固的基礎(chǔ)。要多想多思考多問、多問why；對知識要學(xué)精學(xué)透，不能廣而不精。最重要的是建立起自信，相信自己。給自己準(zhǔn)確定位，并朝著這個方向不懈努力。記得一定要言出必行，說到做到！
第6周這一周，我開始深入學(xué)習(xí)與自己崗位相關(guān)業(yè)務(wù)知識，得到同事的幫助下，我先從規(guī)范下手，就是熟悉下當(dāng)前鐵道車輛專業(yè)行業(yè)方面的規(guī)范，再就是記各種工作相關(guān)的必備知識。經(jīng)過兩天的苦研，我終于能基本看懂結(jié)構(gòu)施工圖了。經(jīng)過前期實習(xí)后，我大概了解了整個工作程序。今天我開始正式參與部分核心工作了，師傅給我布置了一個任務(wù)。大學(xué)里面學(xué)習(xí)的鐵道車輛專業(yè)的知識能真正得到實際應(yīng)用，我很高興，這是他對我的一次考驗，同時也給了我一次機(jī)會。因此，我要盡力做好它。
無窮的精力；一個相信自己的人，才會在待人接物時落落大方，這一切能幫助老板培養(yǎng)對你的信心，必要時才會委你以重任。你怎么對待別人，別人就會怎么對待你。在工作中，要待人如待己。在你困難的時候，你的善行會衍生出另一個善行。在別人遇到困境時，熱情地伸出援手。在職場上，盡可能地做一個與人為善的好人，這樣，當(dāng)你在工作上不小心出現(xiàn)紕漏，或當(dāng)你面臨加薪或升職的關(guān)鍵時刻，可盡可能減少別人放冷箭的危險。第7周今天指導(dǎo)師父說十分鐘后讓我和陪他一起去其他單位參觀學(xué)習(xí)，讓我?guī)瞎P和筆記本，他還跟我說了一句，“上次的那個任務(wù)完成的很漂亮，圓滿到達(dá)了我的要求，我很滿意。”他還表揚(yáng)我鐵道車輛專業(yè)相關(guān)基礎(chǔ)知識非常扎實，是他見過鐵道車輛專業(yè)學(xué)生中動手能力比較強(qiáng)的學(xué)生。當(dāng)時我差一點兒興奮得尖叫出來。幾天的努力總算我的努力沒有白費(fèi)，沒有什么能比得上得到師父的認(rèn)可更加讓我激動了。
通過這段時間的了解，原來師父并不是看上去那樣一個不起眼的人，聽同事說了很多他厲害的事跡，如果能從他身上學(xué)到東西，對我這次實習(xí)所得和以后的職業(yè)發(fā)展之路一定有很大的幫助。在外面的路上，師父說，這幾天我的任務(wù)就是在上次的基礎(chǔ)進(jìn)行擴(kuò)展。
（本人在鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)相關(guān)崗位3個月的實習(xí)，十二篇周記，總結(jié)一篇，全部原創(chuàng)，共6500字，歡迎下載參考）
姓 名：杜宗飛
學(xué) 號：20xx090118
第1周作為鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)的大學(xué)生，我很榮幸能夠進(jìn)入鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)相關(guān)的崗位實習(xí)。相信每個人都有第一天上班的經(jīng)歷，也會對第一天上班有著深刻的感受及體會。尤其是從未有過工作經(jīng)歷的職場大學(xué)們。
頭幾天實習(xí)，心情自然是激動而又緊張的，激動是覺得自己終于有機(jī)會進(jìn)入職場工作，緊張是因為要面對一個完全陌生的職場環(huán)境。剛開始，崗位實習(xí)不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的環(huán)境，單位內(nèi)部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。對于這個職位的一切還很陌生，但是學(xué)會快速適應(yīng)陌生的環(huán)境，是一種鍛煉自我的過程，是我第一件要學(xué)的技能。這次實習(xí)為以后步入職場打下基礎(chǔ)。第一周領(lǐng)導(dǎo)讓我和辦公室的其他職員相互認(rèn)識了一下，并給我分配了一個師父，我以后在這里的實習(xí)遇到的問題和困難都可以找他幫忙。一周的時間很快就過去了，原以為實習(xí)的日子會比較枯燥的，不過老實說第一周的實習(xí)還是比較輕松愉快的，嘿嘿，俗話說萬事開頭難，我已經(jīng)邁出了第一步了，在接下去的日子里我會繼續(xù)努力的。生活并不簡單，我們要勇往直前！再苦再累，我也要堅持下去，只要堅持著，總會有微笑的一天。雖然第一周的實習(xí)沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態(tài)度，努力進(jìn)取，以最大的熱情融入實習(xí)生活中。
雖然第一周的實習(xí)沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態(tài)度，努力進(jìn)取，以最大的熱情融入實習(xí)生活中。
只要積極學(xué)習(xí)積極辦事，做好自己份內(nèi)事，不懂就問，多做少說就會有意想不到的收獲，只有自己想不到?jīng)]有做不到。
第二周實習(xí)快結(jié)束了，來這里有一段時間了，雖然同事們都很好，工作也輕松，對工作的環(huán)境有一定的了解，但真正在這里生活了，還是會覺得有些不適應(yīng)。與當(dāng)初想象中的職場狀態(tài)似乎有些差距，我相信我會適應(yīng)職場生活。
第3周不知不覺進(jìn)入了實習(xí)的第三周，生活還在慢慢的適應(yīng)，每天按部就班的工作。除了學(xué)習(xí)崗位相關(guān)的業(yè)務(wù)知識，我還加強(qiáng)大學(xué)鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)相關(guān)知識與自己崗位相結(jié)合，努力讓鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)相關(guān)知識應(yīng)用到實際工作中。實習(xí)不想在學(xué)校，很多工作遇到的很多問題都只能自己鉆研，不過好在有很多資料可以查，大學(xué)里學(xué)習(xí)的鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)相關(guān)知識能夠幫上忙，也不枉大學(xué)的學(xué)習(xí)。不懂時就查查資料，也培養(yǎng)了自學(xué)能力，同時了解許多相關(guān)的知識，一舉多得。
經(jīng)過2個多星期的正式實習(xí)工作，我已經(jīng)慢慢適應(yīng)這樣的作息和工作方式了。以前在學(xué)校的時候，有時候偷懶或者身體不適，就會請假或者逃課，老師也會很理解很包容我們這群他眼里的“沒長大的孩子”。但是現(xiàn)在開始上班，同事中沒有人再會把我們當(dāng)成孩子，也不會像老師那樣寵溺和包容我們。不管是誰，遲到都是會受到領(lǐng)導(dǎo)的批評。所以每天早上都不敢偷懶，準(zhǔn)時起床去上班，有時候為了不遲到，不吃早飯都是常態(tài)。為了給大家留下好的印象，我都要提早去辦公室，把辦公室清掃一下，再給大家打上熱水。雖然都是一些微不足道的小事情，但是也算是給這個辦公室做出的一些貢獻(xiàn)。
第三周實習(xí)快結(jié)束了，我相信下個星期我能做得更好，每天進(jìn)步一點點。
第4周這周頭一天星期一，我終于接到實習(xí)以來的第一個真正的工作任務(wù)。雖然在這兒實習(xí)了快一個月了，但是工作的內(nèi)容無非是協(xié)助同事，幫幫忙，打打雜。大部分的時間都是閑著的，我的師父今天終于分配給我第一個工作任務(wù)，我充分利用了大學(xué)里面學(xué)習(xí)的鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)相關(guān)知識，把第一個任務(wù)圓滿完成。師父說，通過他的觀察，說我態(tài)度積極，并且耐的住性子，已經(jīng)初步通過了他的考驗，所以分配給我一個工作任務(wù)，對我進(jìn)行進(jìn)一步的考驗。這個看似簡單的工作任務(wù)就是耐心和細(xì)心，一個小小錯誤就會導(dǎo)致所有的錯誤。我想說，師父，我準(zhǔn)備好了，我會認(rèn)真完美的完成這個任務(wù)的，一定不會讓您失望。
感覺到，以前自己對課本的知識掌握的不夠透徹，也不能很好的將理論與實際相結(jié)合。感覺有很多東西要學(xué)習(xí)，所以總是感覺時間不夠用。因此，我給自己制定了一些計劃和目標(biāo)，首先了解現(xiàn)行的一些規(guī)范、看鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)相關(guān)書籍、學(xué)會熟練使用辦公軟件，掌握工作方面的細(xì)節(jié)問題，努力提高自己的工作修養(yǎng)。
第5周轉(zhuǎn)眼之間，實習(xí)已經(jīng)過去了一個多月。經(jīng)過幾天的忙碌，終于完成了實習(xí)以來的比較大工作任務(wù)，而且是比規(guī)定的時間提前了一天。為了確保這個工作任務(wù)完成的更加完美，我對任務(wù)的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行了不下十遍的檢查，確保不出現(xiàn)一個錯誤。
星期三的早上，因為緊張又因為興奮，很早的就跑去上班，將做好之后的數(shù)據(jù)放在師父的桌子上，等待師父的檢查。在等待師父到來的這段時間里，時間好像變得特別慢，每一分鐘都好像在跟我作對，就是過不去的感覺。后來師父終于來到了辦公室，我假裝鎮(zhèn)定的跟師父說，任務(wù)已經(jīng)做好了，放在你桌子上了。師父只是微微的點了點頭，說，知道了。這多少有點讓我失望和擔(dān)心，師父完全沒有說什么時候會去檢查，也沒有布置給我下一個工作任務(wù)。之后我又再次陷入了無所事事的工作狀態(tài)。
在空閑時間，結(jié)合鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)，我努力學(xué)習(xí)與崗位相關(guān)的知識，為以后的工作打下牢固的基礎(chǔ)。要多想多思考多問、多問why；對知識要學(xué)精學(xué)透，不能廣而不精。最重要的是建立起自信，相信自己。給自己準(zhǔn)確定位，并朝著這個方向不懈努力。記得一定要言出必行，說到做到！
第6周這一周，我開始深入學(xué)習(xí)與自己崗位相關(guān)業(yè)務(wù)知識，得到同事的幫助下，我先從規(guī)范下手，就是熟悉下當(dāng)前鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)行業(yè)方面的規(guī)范，再就是記各種工作相關(guān)的必備知識。經(jīng)過兩天的苦研，我終于能基本看懂結(jié)構(gòu)施工圖了。經(jīng)過前期實習(xí)后，我大概了解了整個工作程序。今天我開始正式參與部分核心工作了，師傅給我布置了一個任務(wù)。大學(xué)里面學(xué)習(xí)的鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)的知識能真正得到實際應(yīng)用，我很高興，這是他對我的一次考驗，同時也給了我一次機(jī)會。因此，我要盡力做好它。
場上，盡可能地做一個與人為善的好人，這樣，當(dāng)你在工作上不小心出現(xiàn)紕漏，或當(dāng)你面臨加薪或升職的關(guān)鍵時刻，可盡可能減少別人放冷箭的危險。第7周今天指導(dǎo)師父說十分鐘后讓我和陪他一起去其他單位參觀學(xué)習(xí)，讓我?guī)瞎P和筆記本，他還跟我說了一句，“上次的那個任務(wù)完成的很漂亮，圓滿到達(dá)了我的要求，我很滿意?！彼€表揚(yáng)我鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)相關(guān)基礎(chǔ)知識非常扎實，是他見過鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)學(xué)生中動手能力比較強(qiáng)的學(xué)生。當(dāng)時我差一點兒興奮得尖叫出來。幾天的努力總算我的努力沒有白費(fèi)，沒有什么能比得上得到師父的認(rèn)可更加讓我激動了。
通過這段時間的了解，原來師父并不是看上去那樣一個不起眼的人，聽同事說了很多他厲害的事跡，如果能從他身上學(xué)到東西，對我這次實習(xí)所得和以后的職業(yè)發(fā)展之路一定有很大的幫助。在外面的路上，師父說，這幾天我的任務(wù)就是在上次的基礎(chǔ)進(jìn)行擴(kuò)展。
湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院
頂崗實習(xí)周記
系 部： 交通工程系
班 級： 鐵工0911
姓 名： 陳忠如
實習(xí)單位： 武漢鐵路局
鐵路實習(xí)周記（一）
本周，我們xx站信號機(jī)執(zhí)表檢修。
工長在作業(yè)前提出了許多的注意事項和每個人員的分工。并且重點對我提出了許多要求，特別是人身安全方面，要求我不清楚的地方不要去碰。在交代完畢后，我跟著師傅和其他工人師傅們提前30分鐘到達(dá)了現(xiàn)場，在準(zhǔn)備工作完成后，師傅對我講了一些信號設(shè)備的原理和構(gòu)造，還有一些日常測試的項目。當(dāng)室內(nèi)聯(lián)絡(luò)員通知作業(yè)開始后，師傅在作業(yè)的同時，一邊對我進(jìn)行講解，一邊指導(dǎo)我進(jìn)行了一些簡單的測試。
場時間，為我在以后的工作和學(xué)習(xí)指明了方向，讓我更加清楚自身的缺點和不足。使我在以后的學(xué)習(xí)中更加的努力。
鐵路實習(xí)周記（二）
9月底，我的見習(xí)即將結(jié)束，在見習(xí)中我體會到，行車很多是熟練工種，在剛接觸新崗位時有點畏懼心理很正常，但要勇于去嘗試去摸索，多問多看規(guī)章，所有的暫時的困難都是紙老虎，一點即破。
在見習(xí)期間，我積極的思考，努力將大學(xué)所學(xué)的理論知識與現(xiàn)場實際相聯(lián)系，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數(shù)問題都能得到滿意的解答。通過一年的見習(xí)我成功的完成了理論知識與現(xiàn)場實際的初步結(jié)合，對鐵路客貨運(yùn)業(yè)務(wù)和行車業(yè)務(wù)有了更為深刻的了解，對中間站的日常管理和班組管理有切身的體會。見習(xí)雖已接近尾聲，但學(xué)習(xí)永無終點。
我較好的完成了見習(xí)計劃。除此之外，我還不斷加強(qiáng)自身修養(yǎng)，在思想上積極尋求進(jìn)步，作為一名入黨積極分子，不斷的學(xué)習(xí)，按時進(jìn)行思想?yún)R報，進(jìn)一步向黨組織靠攏，爭取早日加入中國共產(chǎn)黨。同時積極的參與車站的建設(shè)活動，幫助有需要幫助的同事，在生活中勤儉節(jié)約，鍛煉自己吃苦耐勞的精神。最后，我要深深感激對我生活和工作中做出無微不至關(guān)懷的車站領(lǐng)導(dǎo)，也非常感謝在整個見習(xí)過程中對我耐心指導(dǎo)的師傅們。在今后的日子我將全力以赴努力工作。
鐵路實習(xí)周記（三）
隨著社會的不斷發(fā)展，人們的理解和認(rèn)識也不斷變化，無論是服務(wù)者還是被服務(wù)者，都充分認(rèn)識到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。
（一）乘務(wù)員應(yīng)具備洞察乘客心理的能力
示正在承受著某種壓力；傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實想法，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對策略，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。
（二）用心用情，真誠服務(wù)
乘務(wù)員要具有快速反應(yīng)能力，在觀察乘客的時候，應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)的服務(wù)對策；分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進(jìn)行規(guī)范服務(wù)的同時采取特殊服務(wù)，更細(xì)心、更人性。用心用情，真誠服務(wù)即微笑服務(wù)，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客；親情服務(wù)，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當(dāng)服務(wù)對象，更把乘客當(dāng)親人；敬語服務(wù)，常用敬語十個字，在語言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明；開展知識服務(wù)，樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。
（三）禮貌待客，把"對"讓給乘客
禮貌待客的基本點就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強(qiáng)自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自愛。受辱不努，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應(yīng)粗俗，用豁達(dá)勝愚昧，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬，維護(hù)公交企業(yè)聲譽(yù)。自重自愛，即要求公交乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守；態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把"對"讓給乘客。因為乘客乘車，除了為順利快捷到達(dá)目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)服務(wù)中，不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的尊重，對乘務(wù)服務(wù)中的不足就會以寬容豁達(dá)的態(tài)度給予諒解。否則當(dāng)乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務(wù)員對其任何的服務(wù)都會被抵觸和否定。
乘務(wù)員要在做好對乘客業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時，還需更加重視對乘客的"情感服務(wù)",力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅；忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù)。
面對不同的乘客，乘務(wù)服務(wù)要掌握的三個要點，即："根據(jù)不同乘客的心理需求，有針對性地滿足";把"乘客現(xiàn)在需要什么"變成"個性化真誠針對性服務(wù)";發(fā)揮語言藝術(shù)在服務(wù)中的神奇作用，并總結(jié)出"少說抱怨話，多說寬容話，少說諷刺話，多說尊重話，少說拒絕話，多說關(guān)懷話。"乘務(wù)員在公交服務(wù)一線上掌握和運(yùn)用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法，將會為全面提升公交整體服務(wù)品質(zhì)起到畫龍點睛的促進(jìn)作用。
鐵路實習(xí)周記（四）
今天是我第一次跟車實習(xí)的日子，我被分配到了武昌二隊六組，跟隨我一起的還有同校同班的幾位同學(xué)，懷著緊張忐忑而又高興的心情開始了我們的實習(xí)生涯！
在路上吧！
八點半的時候，人都到齊了，倒是人滿為患了，旁邊后到的沒有了位置就站在墻邊聽課！我們車上的領(lǐng)導(dǎo)車長交代了我們這些新生出車要準(zhǔn)備的東西，例如，干糧，些許錢，臉盆毛巾牙刷牙膏睡衣之類的東西，由于我們車的車程較長，所以要準(zhǔn)備的東西也有些多！接下來講的就是安全或者通報類的文件了！
學(xué)完習(xí)已經(jīng)十點多了，回到家里把該準(zhǔn)備的東西準(zhǔn)備好后就拖著小箱子蹭蹭的出門了。點名地點是在派班室，不在車隊，由于之前學(xué)姐已經(jīng)帶我們來認(rèn)過路到是不用擔(dān)心找不到地方。來到派班室，里面一排排整整齊齊的長木椅子擺在那里，里面早已經(jīng)有好多人在了。轉(zhuǎn)眼間就該上車了，上了車，和我想象中不一樣，由于是長途車，我們車分別有硬座，硬臥，軟臥，餐車，還有一節(jié)宿營車供乘務(wù)員休息用。一節(jié)車廂大概有兩米多長，由于我是女同志，所以理所當(dāng)然的來到硬臥車，一節(jié)硬臥車可分五等份，臥鋪床分了三分，過道分了一分，邊凳分了一分，平均有66個鋪，分上中下鋪，每種鋪位的價格都不同，越往下越貴，每個鋪位都配備了一張被子一個枕頭一張小單一張?zhí)鹤?，一個鋪套，車上的東西都很貴。一上車，我的第一感覺，很悶，設(shè)備不是我想象的蹭亮如新的樣子，而是讓人感覺很破舊，到處都充滿了積垢，陽光照射下來能看到空中漫飛的粉塵粒子，空氣里彌漫的味道讓我呼吸道有些發(fā)堵，不過很快就適應(yīng)過來了。
一周的時間很長，也很短，出來的這四天里跟師傅學(xué)了些皮毛，跟在學(xué)校里培訓(xùn)的內(nèi)容差不多，不過師傅說，書是死的人是活的，要懂得通。這一周內(nèi)師傅教了我如何進(jìn)行基礎(chǔ)作業(yè)，開車拖地，發(fā)盤子，地面隨臟隨掃，拉窗簾，打開水，換票，如何看到站，開門，驗門，等等。我們是暫時跟著師傅學(xué)的，事情大部分都是師傅在做，大部分暫時學(xué)的都是理論知識，所以這一趟并不算勞累，只是路途較遠(yuǎn)，人在車上也覺得有些疲憊！
鐵路實習(xí)周記（五）
在實習(xí)這段期間，我對我的實習(xí)進(jìn)行了不斷的記錄和思考，通過記錄和思考，我進(jìn)行了如下的個人的反思和總結(jié)：
首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、"身份轉(zhuǎn)換"政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。
革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認(rèn)識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了"鐵飯碗"的觀念，"瓷飯碗"的競爭緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認(rèn)識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠(yuǎn)把工作的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦?，樹立生活、工作目標(biāo)，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。雖然實習(xí)的時間不長，但卻對我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長處，并鍛煉了我各方面的能力。這對我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響。古人云："不待揚(yáng)鞭自奮蹄".在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
鐵道車輛專業(yè)畢業(yè)實習(xí)周記全套
（本人在鐵道車輛專業(yè)相關(guān)崗位3個月的實習(xí)，十二篇周記，總結(jié)一
篇，全部原創(chuàng)，共6500字，歡迎下載參考）
姓 名：杜宗飛
學(xué) 號：20xx090118
專 業(yè)：鐵道車輛專業(yè)
班 級： 鐵道車輛專業(yè)01班
指導(dǎo)教師： 趙曉明
第1周作為鐵道車輛專業(yè)的大學(xué)生，我很榮幸能夠進(jìn)入鐵道車
輛專業(yè)相關(guān)的崗位實習(xí)。相信每個人都有第一天上班的經(jīng)歷，也會對第一天上班有著深刻的感受及體會。尤其是從未有過工作經(jīng)歷的職場大學(xué)們。
頭幾天實習(xí)，心情自然是激動而又緊張的，激動是覺得自己終于有機(jī)會進(jìn)入職場工作，緊張是因為要面對一個完全陌生的職場環(huán)境。剛開始，崗位實習(xí)不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的環(huán)境，單位內(nèi)部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。對于這個職位的一切還很陌生，但是學(xué)會快速適應(yīng)陌生的環(huán)境，是一種鍛煉自我的過程，是我第一件要學(xué)的技能。這次實習(xí)為以后步入職場打下基礎(chǔ)。第一周領(lǐng)導(dǎo)讓我和辦公室的其他職員相互認(rèn)識了一下，并給我分配了一個師父，我以后在這里的實習(xí)遇到的問題和困難都可以找他幫忙。
一周的時間很快就過去了，原以為實習(xí)的日子會比較枯燥的，不過老實說第一周的實習(xí)還是比較輕松愉快的，嘿嘿，俗話說萬事開頭難，我已經(jīng)邁出了第一步了，在接下去的日子里我會繼續(xù)努力的。生活并不簡單，我們要勇往直前！再苦再累，我也要堅持下去，只要堅持著，總會有微笑的一天。雖然第一周的實習(xí)沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態(tài)度，努力進(jìn)取，以最大的熱情融入實習(xí)生活中。
雖然第一周的實習(xí)沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態(tài)度，努力進(jìn)取，以最大的熱情融入實習(xí)生活中。
第2周過一周的實習(xí)，對自己崗位的運(yùn)作流程也有了一些了解，雖然我是讀是鐵道車輛專業(yè)，但和實習(xí)崗位實踐有些脫節(jié)，這周一直是在給我們培訓(xùn)那些業(yè)務(wù)的理論知識，感覺又回到了學(xué)校上課的時候。雖然我對業(yè)務(wù)還沒有那么熟悉，也會有很多的不懂，但是我慢慢學(xué)會了如何去處理一些事情。在工作地過程中明白了主動的重要性，在你可以選擇的時候，就要把主動權(quán)握在自己手中。有時候遇到工作過程中的棘手問題，心里會特別的憋屈，但是過會也就好了，我想只要積極學(xué)習(xí)積極辦事，做好自己份內(nèi)事，不懂就問，多做少說就會有意想不到的收獲，只有自己想不到?jīng)]有做不到。
第二周實習(xí)快結(jié)束了，來這里有一段時間了，雖然同事們都很好，工作也輕松，對工作的環(huán)境有一定的了解，但真正在這里生活了，還是會覺得有些不適應(yīng)。與當(dāng)初想象中的職場狀態(tài)似乎有些差距，我相信我會適應(yīng)職場生活。
鐵道車輛專業(yè)相關(guān)知識應(yīng)用到實際工作中。實習(xí)不想在學(xué)校，很多工作遇到的很多問題都只能自己鉆研，不過好在有很多資料可以查，大學(xué)里學(xué)習(xí)的鐵道車輛專業(yè)相關(guān)知識能夠幫上忙，也不枉大學(xué)的學(xué)習(xí)。不懂時就查查資料，也培養(yǎng)了自學(xué)能力，同時了解許多相關(guān)的知識，一舉多得。
經(jīng)過2個多星期的正式實習(xí)工作，我已經(jīng)慢慢適應(yīng)這樣的作息和工作方式了。以前在學(xué)校的時候，有時候偷懶或者身體不適，就會請假或者逃課，老師也會很理解很包容我們這群他眼里的“沒長大的孩子”。但是現(xiàn)在開始上班，同事中沒有人再會把我們當(dāng)成孩子，也不會像老師那樣寵溺和包容我們。不管是誰，遲到都是會受到領(lǐng)導(dǎo)的批評。所以每天早上都不敢偷懶，準(zhǔn)時起床去上班，有時候為了不遲到，不吃早飯都是常態(tài)。為了給大家留下好的印象，我都要提早去辦公室，把辦公室清掃一下，再給大家打上熱水。雖然都是一些微不足道的小事情，但是也算是給這個辦公室做出的一些貢獻(xiàn)。
第三周實習(xí)快結(jié)束了，我相信下個星期我能做得更好，每天進(jìn)步一點點。
鐵路客運(yùn)員申請書篇四
職業(yè)定義
從事旅客候車、解答問事，進(jìn)出站、乘降組織等車站各項旅客運(yùn)輸服務(wù)工作的人員。
職業(yè)等級
本職業(yè)共設(shè)兩個等級，分別為：初級（國家職業(yè)資格五級）、中級（國家職業(yè)資格四級）。
職業(yè)環(huán)境條件
室內(nèi)、外，常溫。
職業(yè)能力特征
有獲取、領(lǐng)會和理解外界信息以及對事物進(jìn)行分析和判斷的能力；有較好的語言（普通話）表達(dá)能力；有一定的事物反應(yīng)和組織協(xié)調(diào)能力；心理及身體素質(zhì)較好；手指、手臂靈活，動作協(xié)調(diào)性好；聽力、視力及辨色力正常。
適用對象
從事或準(zhǔn)備從事本職業(yè)的人員。
申報條件
——初級（具備下列條件之一者）
（1）經(jīng)本職業(yè)正規(guī)專業(yè)培訓(xùn)，并取得結(jié)業(yè)證書。（2）本職業(yè)熟練期滿。
——中級（具備以下條件之一者）
（1）取得經(jīng)勞動保障行政部門審核認(rèn)定的，以中級（四級）技能為培養(yǎng)目標(biāo)的中等及以上職業(yè)學(xué)校本職業(yè)（專業(yè)）畢業(yè)證書。
鐵路客運(yùn)員申請書篇五
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
我是一名復(fù)退軍人，已在太原鐵路局xx工區(qū)工作了一年，在一年的工作中，我主要做鐵路維護(hù)方面的工作，并取得了好成績，這些成績都是在領(lǐng)導(dǎo)的支持與幫助下取得的`，我特別感謝幫助的各位領(lǐng)導(dǎo)。
通過一年的工作，我從一個剛剛離開部隊的軍人，逐漸成長為一個鐵路的優(yōu)秀員工，我是鐵路培養(yǎng)起來的，我熱愛鐵路上的工作，愿意為鐵路奉獻(xiàn)自己的青春。
我會將軍人吃苦耐勞的精神融入工作中，不斷努力，積極進(jìn)取，在新的崗位做出更大的成績，請領(lǐng)導(dǎo)看我的行動。
謝謝領(lǐng)導(dǎo)抽時間看我的申請，請考慮！
此致
敬禮
申請人：xxx
20xx年x月xx日
鐵路客運(yùn)員申請書篇六
1 范圍
2.2.1 取得客運(yùn)員崗位培訓(xùn)合格證書和初級及以上職業(yè)資格證書。3 職責(zé)與權(quán)限
3.1 貫徹執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)及旅客運(yùn)輸?shù)囊?guī)章制度、命令和指示。3.2 負(fù)責(zé)檢查客運(yùn)營業(yè)場所服務(wù)設(shè)備設(shè)施，發(fā)現(xiàn)問題及時報修。3.3 負(fù)責(zé)作業(yè)區(qū)域突發(fā)情況的應(yīng)急處理及匯報。
3.4 負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查責(zé)任區(qū)域的保潔工作質(zhì)量，3.5 負(fù)責(zé)收集旅客對車站服務(wù)工作的意見，解決困難。
做好衛(wèi)生、禁煙宣傳。
受理旅客投訴，幫助旅客
3.6 負(fù)責(zé)對旅客做到全面服務(wù)、重點照顧。3.7 負(fù)責(zé)組織旅客分車次候車、檢票進(jìn)站。
3.8 負(fù)責(zé)確保進(jìn)、出站通道暢通，正確引導(dǎo)旅客有秩序進(jìn)出站、上下
車。
3.9 負(fù)責(zé)認(rèn)真查驗車票，做好堵漏補(bǔ)收工作。
3.10 及時準(zhǔn)確填寫本崗位各類記錄與表格。
3.11 有權(quán)制止和勸阻其他工作人員的違章違紀(jì)行為。
4 工作內(nèi)容與要求 4.1 實施作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
4.1.1 候車室客運(yùn)員作業(yè)內(nèi)容及要求
程序 項目 作業(yè)內(nèi)容 質(zhì)量要求
..1)按車站規(guī)定時間、地點，統(tǒng)一著 按規(guī)定著裝，佩帶標(biāo)志，儀容整
1.
裝參加點名。潔。
班前
2)聽取值班員傳達(dá)上級命令、指示，準(zhǔn)時參加點名會，明確工作任務(wù)
準(zhǔn)備
準(zhǔn)
客候車計劃安排、重點旅客、設(shè)備 情況清楚，設(shè)備設(shè)施完整，備品齊全 備
做到“五不接”：列車運(yùn)行情況不
接班
清不接，設(shè)備設(shè)施備品丟損責(zé)任不清
不接，應(yīng)處理事項未處理不接，重點
旅客情況不明不接，衛(wèi)生不達(dá)標(biāo)不接。
5）按規(guī)定位置懸掛旅客留言簿。使用普通話，熱情為旅客服務(wù)。
6）做好進(jìn)站驗票工作，組織候車，做到“四勤”：勤宣傳，勤訪問，勤整
查堵危險品（無安檢人員時）。理，勤觀察。
7）巡視候車室，解答旅客問詢，虛 全面服務(wù)做到“三要四心五主
心聽取旅客意見，接受旅客監(jiān)督，動”，對重點旅客做到“三知”、“三有”。
二、基 3.本候車 作服務(wù) 業(yè)
9）根據(jù)列車運(yùn)行情況，檢查候車車 及時。
次信息是否正確，組織旅客有序候 開水供應(yīng)充足，桶（器）加鎖。
車。按規(guī)定時間檢票： 始發(fā)站提前 40
10）動員攜帶超重、超大、超限行 分鐘，中間站提前 20 分鐘。做到不晚
李的旅客辦理托運(yùn)。剪、不早停。
11)檢查檢票車次信息是否正確，進(jìn) 檢票做到；先重點、后團(tuán)體、再
行檢票通告，通報檢票車次、開車 一般旅客。
時間、列車?？空九_。杜絕無票人員（車站同意上車補(bǔ)
剪）。意除外），精神病患者無人護(hù)送不放。
13)按車站規(guī)定停上檢票時間，顯示 消滅誤檢、漏檢。
停檢標(biāo)識及停檢作業(yè)。實行首問首訴負(fù)責(zé)制，虛心接受
14）做好衛(wèi)生、禁煙宣傳，保持候 旅客意見，準(zhǔn)確解答旅客問詢。
服務(wù)使用。俗習(xí)慣和宗教信仰。
執(zhí)行安全保密制度，不該說的話
不說，不該知道的事不問，保守機(jī)密。
文明禮貌地做好領(lǐng)導(dǎo)、外賓、旅
客服務(wù)工作，防止無關(guān)人員進(jìn)入軟席
候車室（貴賓室）。
臺帳資料齊全。
..4.交班 準(zhǔn)備
三、
整 理 作 業(yè)
16）整理設(shè)備備品、業(yè)務(wù)資料、車 次牌。認(rèn)真填寫交接班簿。
17）做好衛(wèi)生保潔相關(guān)工作。
5.對崗 交班
18)對崗交接并簽字確認(rèn)。
6.參加 完工 會
19）匯報本崗位工作情況。
21）聽取值班員對工作的
總結(jié)
。
交班事項記載清楚，設(shè)備備品、車次牌、業(yè)務(wù)資料存放定位，完好無
短少；衛(wèi)生符合標(biāo)準(zhǔn)；做到“五不交”： 列車運(yùn)行情況不清不交，設(shè)備設(shè)施備 品丟損責(zé)任不清不交，應(yīng)處理事項未 處理不交，重點旅客情況不明不交，衛(wèi)生不達(dá)標(biāo)不交。
列車運(yùn)行、股道運(yùn)用及旅客候車
情況清楚，設(shè)備設(shè)施完整，備品齊全 定位，旅客候車秩序好，重點旅客有 登記，衛(wèi)生符合標(biāo)準(zhǔn)。
參加準(zhǔn)時，匯報實事求是。
4.1.2 站臺客運(yùn)員作業(yè)內(nèi)容及要求
程序 項 目 作業(yè)內(nèi)容 質(zhì)量要求
1）按車站規(guī)定時間、地點，統(tǒng)一著 按規(guī)定著裝，佩帶標(biāo)志，儀容
1.
裝參加點名。整潔。班前
2）聽取值班員傳達(dá)上級命令、指示，準(zhǔn)時參加點名會，明確工作任 一、準(zhǔn)備
接受工作任務(wù)及業(yè)務(wù)提問。務(wù)和要求，準(zhǔn)確回答業(yè)務(wù)提問。準(zhǔn)
3）接清列車運(yùn)行、旅客進(jìn)站通道、列車運(yùn)行情況、?？空九_、正 備
候車情況及設(shè)備設(shè)施、工具備品、晚點清楚，設(shè)備設(shè)施完整，備品齊
作 2.崗位衛(wèi)生。全定位，衛(wèi)生符合標(biāo)準(zhǔn)。做到“三 業(yè)對崗
4）對崗交接并簽字交接。不接”：列車運(yùn)行情況不清不接，接班
設(shè)備設(shè)施備品丟損責(zé)任不清不接，衛(wèi)生不達(dá)標(biāo)不接。
..二、基 本 作 業(yè)
3.站臺 服務(wù)
三、整 理 作 業(yè)
4.交班 準(zhǔn)備
5）按列車預(yù)告上崗，檢查站臺有無 障礙物，清理閑雜人員。
6）檢查站臺列車有關(guān)信息顯示情 況。
7）引導(dǎo)旅客安全通過天橋、地道、組織旅客站在安全線內(nèi)，做好安全 宣傳和防護(hù)，隨時注意旅客動態(tài)，防止旅客鉆車、爬車及橫越股道。8）協(xié)助列車員組織旅客有序乘降，對重點旅客實行重點照顧。
9）做好宣傳，引導(dǎo)下車旅客安全通 過出站通道出站，防止旅客對流。10）開車鈴響后，組織送車人員站 在安全線內(nèi)，目送列車出站。
11）列車出站后，清理站臺閑雜人 員及無關(guān)車輛，做好站臺衛(wèi)生保潔 相關(guān)工作。
12）整理服務(wù)設(shè)施設(shè)備和備品。13）做好衛(wèi)生保潔相關(guān)工作。
上崗及時，站內(nèi)無閑雜人員，秩序良好。
列車信息顯示及時、正確。重點旅客做到送上車，送出
站。
迎送列車做到姿勢端正，間距
適當(dāng)，足踏白線，目迎目送，以列 車進(jìn)入站臺開始至開出站臺為止。
旅客乘降秩序好，天橋、地道
不對流，達(dá)到“四無” ：無旅客傷 亡事故、無責(zé)任晚點、無旅客漏乘 誤乘、無旅客跨越股道鉆爬車底。
衛(wèi)生達(dá)到站臺無紙屑、無煙
頭，股道內(nèi)無垃圾，符合部頒標(biāo)準(zhǔn)。
5.對崗 交班 6.參加 完工 會
14）對崗交接并簽字確認(rèn)。
15）匯報本崗位工作情況。
16）聽取值班員對工作的總結(jié)。
服務(wù)設(shè)施設(shè)備和備品、存放定
位，無短少，衛(wèi)生符合標(biāo)準(zhǔn)，做到 “三不交”：列車運(yùn)行情況不清不 交，設(shè)備設(shè)施備品丟損責(zé)任不清不 交，衛(wèi)生不達(dá)標(biāo)不交。
列車運(yùn)行情況、?？空九_、正
晚點清楚，設(shè)備設(shè)施完整，備品齊 全定位，衛(wèi)生符合標(biāo)準(zhǔn)。
參加準(zhǔn)時，匯報實事求是。
4.1.3 出站口客運(yùn)員作業(yè)內(nèi)容及要求
程序項目
一、準(zhǔn) 備 作 業(yè)
1.班前 準(zhǔn)備
2.對崗 接班
作業(yè)內(nèi)容 質(zhì)量要求
準(zhǔn)。計量器誤差率不超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。
..做好宣傳，組織旅客排隊出站，做到秩序井然，不擠不亂。
范，不誤收漏收、亂補(bǔ)亂罰，維護(hù)
路收。
業(yè)務(wù)資料修改正確、及時。
10）整理票據(jù)，按規(guī)定時間結(jié)賬繳 票、款相符，無票據(jù)丟失，溢
款。短收率不超五萬分之一。服務(wù)備品、8.3
丟損責(zé)任不清不交，應(yīng)處理事項未
處理不交，衛(wèi)生不達(dá)標(biāo)不交。
13）對崗交接并簽字確認(rèn)。列車運(yùn)行、正晚點情況清楚，設(shè)
備設(shè)施完整，性能良好，規(guī)章資料、5.三、對崗
備品款齊全定位，票據(jù)、備用金、賬 整 交班
款相符，交接清楚，衛(wèi)生符合標(biāo)準(zhǔn)。
理
計量器誤差率不超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。
作
參加準(zhǔn)時 , 匯報實事求是。6.14）匯報本崗位工作情況。業(yè) 參加 15）聽取值班員對工作的總結(jié)。
完工會
5）檢查列車正晚點信息顯示情況。
6）按列車預(yù)告上崗，檢查出站通道 暢通，做好驗票準(zhǔn)備工作。
7）組織出站旅客排隊，認(rèn)真查驗車 票。
8）查堵無票、車票不符及攜帶品超 重的旅客，補(bǔ)收票款、運(yùn)費(fèi)。9）及時修改有關(guān)業(yè)務(wù)資料。
4.1.4 問訊處客運(yùn)員作業(yè)內(nèi)容及要求
程序 項 目
1.班前
一、準(zhǔn)備
作業(yè)內(nèi)容 質(zhì)量要求
1）按車站規(guī)定時間、地點，統(tǒng)一著 按規(guī)定著裝，佩帶標(biāo)志，儀容
裝 , 參加點名。整潔。
2）聽取值班員傳達(dá)上級命令、指示，準(zhǔn)時參加點名會，明確工作任
接受工作任務(wù)及業(yè)務(wù)提問。務(wù)和要求，準(zhǔn)確回答業(yè)務(wù)提問。
準(zhǔn) 備 作
業(yè)
2.
對崗 接班
3）接清列車運(yùn)行情況、設(shè)備設(shè)施、服務(wù)備品、規(guī)章資料、票據(jù)、備用
金、崗位衛(wèi)生。
4）對崗交接并簽字交接。
列車運(yùn)行情況、正晚點清楚，設(shè)備設(shè)施完整，性能良好，規(guī)章資 料、備品齊全定位存放。
票據(jù)、備用金賬款相符，交接
清楚。
衛(wèi)生符合標(biāo)準(zhǔn)。
..二、基 3.本 問詢 作 服務(wù) 業(yè)
4.交班 準(zhǔn)備
三、整
理
作 業(yè)
5.對崗 交班 6.參加 完工 會
不交”：列車運(yùn)行情況不清不交，設(shè) 備設(shè)施備品丟損責(zé)任不清不交，應(yīng) 處理事項未處理不交，衛(wèi)生不達(dá)標(biāo) 不交。
14）對崗交接并簽字確認(rèn)。列車運(yùn)行、正晚點情況清楚，設(shè)備
設(shè)施完整，性能良好，規(guī)章資料、備品 齊全，定位存放。票據(jù)、備用金、賬款 相符。
15）匯報本崗位工作情況。
16）聽取值班員對工作的總結(jié)。
參加準(zhǔn)時，匯報實事求是。
4.2 執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定
路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)-第 1 部分 車站》、《鐵路旅客運(yùn)輸運(yùn)價規(guī)則》、《鐵路運(yùn)輸收入管理規(guī)程》、《鐵路乘車證管理辦法》等有關(guān)規(guī)定。
4.2.2 遇旅客列車交會站臺客運(yùn)值班員無法一一與列車辦理交接，或
車站未配備客運(yùn)值班員時，由站臺客運(yùn)員負(fù)責(zé)做好站臺乘降組織工作并與列車辦理交接。
..5 檢查與考核
5.1
接受上級及本單位管理人員對本作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實施過程及結(jié)果的監(jiān)督檢查。5.2 執(zhí)行上級及本單位有關(guān)考核標(biāo)準(zhǔn)和辦法。
6 記錄及格式 6.1 交接班簿
6.2 其他鐵道部、集團(tuán)公司等規(guī)定填寫的臺賬和作業(yè)記錄.
鐵路客運(yùn)員申請書篇七
尊敬的x黨委：
您好!
值此中華人民共和國成立xx周年之際，我作為一名地鐵工人，一名執(zhí)著地追求共產(chǎn)主義理想的青年，此時此刻，我既激動又誠懇地莊嚴(yán)地向黨組織提出加入中國共產(chǎn)黨!
中國共產(chǎn)黨是偉大的黨正確的黨，1949年10月1日，偉大領(lǐng)袖毛澤東在天安門城樓向全世界宣布：中國人民從此站起來了!歷史告訴我們，中國共產(chǎn)黨被證明是唯一能夠帶領(lǐng)中國人民推翻壓迫在人民身上的帝國主義封建主義官僚資本主義三座大山的正確的先進(jìn)的國家領(lǐng)導(dǎo)力量!
只有在共產(chǎn)黨的英勇領(lǐng)導(dǎo)下，歷經(jīng)苦難的中國人民才有幸?？裳裕挥性诠伯a(chǎn)黨的英明領(lǐng)導(dǎo)下，曾經(jīng)落后挨打的中國才有今天的太平盛世，只有在共產(chǎn)黨的正確領(lǐng)導(dǎo)下，只有在共產(chǎn)黨的英明領(lǐng)導(dǎo)下，實現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興才有希望!我堅信!偉大的中國共產(chǎn)黨終將帶領(lǐng)偉大的中國勞動人民沖破新帝國主義的重重封鎖實現(xiàn)人民的富裕國家的統(tǒng)一民族的強(qiáng)盛!
我自19xx年成為一名普通的地鐵工人作，雖然能力低微，但一直盡心盡職卻又不盲從地完成自己的工作任務(wù)，工作的前八年一直在自己的崗位上默默耕耘做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)!工作的后八年雖然只是在家待崗卻仍然保持了良好的心態(tài)與狀態(tài)，沒有怨天尤人，時刻等待公司的召喚，在多年期盼復(fù)崗當(dāng)中對發(fā)展事業(yè)始終關(guān)切。
在待崗期間，我堅持做到自己有困難自己解決，恪守國家法度公司規(guī)章，并不斷學(xué)習(xí)不斷進(jìn)取，主動自尋出路，不為待崗職工丟臉，不為領(lǐng)導(dǎo)增添麻煩，特別是今年來，眼看著我們地鐵局在x總裁的帶領(lǐng)下在新的發(fā)展道路上扶搖直上，我特別高興。
為了進(jìn)一步追求先進(jìn)!為了心中的共產(chǎn)主義理想!為了實現(xiàn)“生的偉大，死的光榮”的崇高人生目標(biāo)!我特向組織申請加入中國共產(chǎn)黨，成為光榮的中國共產(chǎn)黨黨員!我愿意接受黨組織的任何考驗，不斷充實自己完善自己，不斷追求不斷奉獻(xiàn)，直到完全符合共產(chǎn)黨黨員這一偉大的光榮的稱號為止!
請黨組織繼續(xù)考驗我!
此致
敬禮!
申請人：
x年xx月xx日
鐵路客運(yùn)員申請書篇八
xxxx年城市春運(yùn)工作在省春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組的指導(dǎo)下，在市委、政府的領(lǐng)導(dǎo)下，按照“以客為主、安全第一、服務(wù)至上、保障有力”的總體要求，各地、各級職能部門全力以赴投入春運(yùn)工作。春運(yùn)40天，全市長途運(yùn)輸共安全發(fā)送旅客1036.04萬人次。其中：汽運(yùn)共安全輸送旅客929.75萬人次，火車共安全輸送旅客102.4萬人次，航運(yùn)安全輸送旅客3.89萬人次。整個春運(yùn)未發(fā)生一起責(zé)任死亡事故，未出現(xiàn)一起旅客長時間滯留現(xiàn)象，未發(fā)生一例重大服務(wù)質(zhì)量投訴，確保了春節(jié)期間廣大旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意，確保了生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸暢通。圓滿地完成了春運(yùn)目標(biāo)任務(wù)。具體工作總結(jié)如下：
1、領(lǐng)導(dǎo)高度重視：農(nóng)歷大年初一，市主要領(lǐng)導(dǎo)親自致電，親切慰問春運(yùn)值班人員，要求各地、各單位發(fā)揚(yáng)優(yōu)良工作作風(fēng)、值好班、服好務(wù)。市政府副市長、市春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長黃德剛多次部署批示，要求認(rèn)真搞好春運(yùn)工作，市政府副秘書長、市春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組常務(wù)副組長鄒凱軍多次及時協(xié)調(diào)解決各地各單位提出反映的問題和困難。市交通運(yùn)輸局、市交警支隊、xxxx車務(wù)段、市汽運(yùn)總公司、市工交公司、xxxx機(jī)場分公司等春運(yùn)一線部門均成立了以本部門主要領(lǐng)導(dǎo)為組長、分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長的春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了科室工作職責(zé)，將任務(wù)落實到了有關(guān)單位和個人。各縣（市）區(qū)也都成立了工作機(jī)構(gòu)。
組成由局黨組成員帶隊的檢查組，深入全市客運(yùn)、公交、危貨運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行安全檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行通報并要求企業(yè)限期整改，對所有參加春運(yùn)的車輛進(jìn)行全面檢查，對不符合技術(shù)條件的車輛一律不得參加春運(yùn)。交警支隊加強(qiáng)道路交通安全管理，緊緊抓住320、105國道、主要省道和縣鄉(xiāng)農(nóng)村道路3類重點道路，結(jié)合道路交通安全大檢查，對企業(yè)、車輛、駕駛?cè)撕偷缆匪姆矫嬖搭^開展了大排查，抓住重點路段、重點時段、重點車輛和重點駕駛員，加大整治力度，強(qiáng)化路面管控，細(xì)化措施、強(qiáng)化責(zé)任，全力確保道路安全順暢。
4、優(yōu)質(zhì)服務(wù)貼心。各單位牢固樹立和落實以客為主的服務(wù)理念，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。xxxx車務(wù)段圍繞“三個出行”，完善“心連心”、“明月”、“仙女湖”服務(wù)臺等服務(wù)品創(chuàng)建工作，在進(jìn)站驗證口或查?？谠O(shè)置“特殊重點旅客服務(wù)點”，為重病、急病、提拿行李較多旅客，提供親情化、人性化服務(wù)。春運(yùn)期間被中央電視臺正面報導(dǎo)7次，省部級報導(dǎo)35次，表揚(yáng)信1封。為特殊重點旅客服務(wù)15次，全段好人好事308件。市汽運(yùn)公司為打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌，提升企業(yè)形象，公司今年創(chuàng)新服務(wù)手段——開通鄉(xiāng)鎮(zhèn)晚班車。針對外省返鄉(xiāng)旅客乘坐長途客車夜間抵達(dá)，袁州片區(qū)年前開通了鄉(xiāng)鎮(zhèn)晚班車，所有長途班線到達(dá)xxxx后一律進(jìn)xxxx總站下客，安排專人值班，提前開啟候車室電燈、空調(diào)、提供開水，并做好旅客上車的引導(dǎo)工作，并聯(lián)系公安部門在晚間協(xié)助駐點值班，保障旅客生命財產(chǎn)安全。市公交公司在城市主干道有條件的.公交站臺新建公交電子站牌，通過gps調(diào)度系統(tǒng)掌握線路運(yùn)行情況，并配置有語音播報到站信息功能。設(shè)立乘客投訴咨詢服務(wù)專線，及時處理乘客的各種疑難問題，做到急乘客所急、解乘客所需。市人保部門通過電視、公交車、新聞、網(wǎng)絡(luò)、報紙、橫幅等多種渠道發(fā)布用工信息，引導(dǎo)返鄉(xiāng)民工就地就近就業(yè)。對所有縣以上公共服務(wù)機(jī)構(gòu)免費(fèi)向農(nóng)民工提供求職登記、崗位咨詢、職業(yè)介紹、職業(yè)指導(dǎo)、自主創(chuàng)業(yè)等服務(wù)。利用農(nóng)民工返鄉(xiāng)探親的機(jī)會，集中組織農(nóng)民工進(jìn)行職能技術(shù)培訓(xùn)，提升農(nóng)民工的就業(yè)本領(lǐng)。市救助管理站共救助流浪乞討人員511人次，其中危重病人、精神病人60人次，未成年人12人次，護(hù)送返鄉(xiāng)45人次。
5、宣傳氛圍濃厚。城市廣泛利用電視、廣播、報紙、網(wǎng)站等媒體，及時向社會發(fā)布春運(yùn)動態(tài)，及時提供交通安全法規(guī)、安全注意事項、勞動力市場需求等信息，為廣大旅客出行提供參考和幫助。市春運(yùn)辦通過發(fā)文、發(fā)信息等多種方式，及時報導(dǎo)城市春運(yùn)部署、各地、各部門春運(yùn)落實、省春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組對城市春運(yùn)督查、市春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組對各地、各部春運(yùn)督查等方面情況；宣傳部門在電臺、報紙、網(wǎng)絡(luò)等媒體上報導(dǎo)春運(yùn)有關(guān)政策規(guī)定，春運(yùn)一線企業(yè)的新變化，春運(yùn)期間涌現(xiàn)的好人好事和工作亮點等；xxxx車務(wù)段各站通過互聯(lián)網(wǎng)、電視臺、報紙等新聞媒體主動向社會發(fā)布鐵路旅客列車開行、能力安排、余票情況，在售票大廳明顯位置或站前廣場向旅客公布互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票及不同售票方式、車次所對應(yīng)的車票預(yù)售期等。市汽運(yùn)公司春運(yùn)前夕，公司組織相關(guān)單位人員，以市場為出發(fā)點，深入各大廠礦、企業(yè)、院校、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等客源集中地廣泛宣傳，調(diào)查客源流時、流向情況，科學(xué)布點，組織售票，聯(lián)系包車。xxxx支隊積極通過“雙微”平臺、電視媒體、報刊、宣傳單、農(nóng)村大喇叭等多種媒介和途徑廣泛開展宣傳，向社會發(fā)布信息60余條，制作了宣傳單、卡片、宣傳冊等350000余份發(fā)放。航運(yùn)部門春節(jié)前深入機(jī)場周邊村莊、學(xué)校進(jìn)行凈空宣傳，發(fā)放宣傳畫冊，為春運(yùn)期間的凈空保護(hù)打下基礎(chǔ)。氣象部門及時發(fā)布?xì)庀笮畔?，預(yù)報霧霾等惡劣天氣狀況，積極引導(dǎo)市民安全、方便、快捷出行。市運(yùn)管局春運(yùn)期間發(fā)放春運(yùn)指南5千余份、宣傳資料2余萬份,通過微信、手機(jī)短信等方式發(fā)出提示信息50條以上，引導(dǎo)廣大群眾安全有序出行。
6、“打非”執(zhí)法有力。為了維護(hù)春節(jié)道路運(yùn)輸市場秩序，打擊機(jī)動車輛非法運(yùn)輸經(jīng)營，保障經(jīng)營者和廣大人民群眾的合法權(quán)益，全市運(yùn)管、公安、交警、城管等部門嚴(yán)格執(zhí)法，重拳出擊，嚴(yán)厲打擊非法營運(yùn)行為。市汽運(yùn)辦從公司機(jī)關(guān)抽調(diào)24人配合運(yùn)管機(jī)動稽查組，在轄區(qū)內(nèi)的6個高速入口設(shè)卡，實行24小時全天候輪守，對上下高速的異地非法營運(yùn)客車進(jìn)行查堵。市運(yùn)管局春運(yùn)以來安排32名執(zhí)法人員，分成8個組，對xxxx中心城區(qū)進(jìn)行24小時全天候常規(guī)執(zhí)法。共查處違規(guī)違法車輛269輛，其中大客30輛、非法營運(yùn)車輛114輛、摩托車3輛、出租車10輛、貨車113輛。有效地打擊和震懾了非法營運(yùn)行為，確保了節(jié)日期間人民群眾出行安全和運(yùn)輸市場秩序良好，弘揚(yáng)了正能量。
xxxx年春運(yùn)工作已經(jīng)結(jié)束，我們雖然做了一些工作，但離上級要求和群眾的希望，還有一定差距。我們將進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗，梳理情況。針對薄弱環(huán)節(jié)完善措施，完善制度，完善條件，把城市的春運(yùn)做得更好.
鐵路客運(yùn)員申請書篇九
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！首先感謝您多年來對我的關(guān)心和照顧，同時感謝。領(lǐng)導(dǎo)在百忙中審閱我的申請報告！本人xxx，大專學(xué)歷，具有（國家cad二級登記證書、四級工程測量工證書、四級線路證書）。我是20xx年8月1日在南昌工務(wù)段向西線路車間潭崗工區(qū)線路工作至今，自參加工作以來我克服一切困難，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)作好本職工作，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下我非常熱愛本職工作。工作實踐中，我遵守段制定的各項規(guī)章制度，敬崗愛崗，積極完成各項工作，從一名初出茅廬的學(xué)生逐漸成長為一名合格的工人。在單位服從領(lǐng)導(dǎo)的。安排，工作中任勞任愿，與同事和睦相處。
由于家住南昌，父母年邁多病，起居無法自理，不能在家伺奉父母，實感不孝，給本人的工作和精神帶來非常大的影響。休息時勞碌奔波兩地，感到身心俱疲。為了能夠更好的工作和照顧年邁的父母，望領(lǐng)導(dǎo)將本人調(diào)至南昌工務(wù)段后勤部門工作學(xué)習(xí)。我堅信：作為一名合格的鐵路工人，經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)多年的培養(yǎng)和教育，我完全有能力勝任新的工作崗位。我深深感謝領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心、栽培和愛護(hù)，我只能用優(yōu)異的工作業(yè)績來回報組織對我的信任。懇請領(lǐng)導(dǎo)考慮我的實際情況，給我一個鍛煉自己、在新工作崗位上發(fā)揮更多才能的機(jī)會特請領(lǐng)導(dǎo)批示。
此致
敬禮
申請人：xxx
20xx年x月xx日
鐵路客運(yùn)員申請書篇十
1、制定春運(yùn)工作方案，未雨綢繆早謀劃
20xx年春運(yùn)是全路第五次大面積提速調(diào)圖后的第一個春運(yùn)，為此，從公司到車隊、列車都高度重視。早在春運(yùn)前夕，公司就未雨綢繆，成立了春運(yùn)辦公室、春運(yùn)工作組，組建了臨客車隊、春運(yùn)質(zhì)量督查組、路風(fēng)、收入稽查整治工作組、宣傳報道組等組織，從運(yùn)能安排、人員調(diào)配、乘務(wù)組織、車底套用、后勤保障、乘務(wù)紀(jì)律等方面對春運(yùn)工作進(jìn)行了精心籌劃。
結(jié)合“平安新南鐵，親情伴你行”的主題活動，按照公司的部署，車隊從認(rèn)真落實各項管理制度入手，強(qiáng)力實施責(zé)任包保制度，在春運(yùn)組織中突出“嚴(yán)、細(xì)、深、實”的工作思路，夯實車隊“三基”。車隊及黨、團(tuán)總支分別與各班組、黨支部、團(tuán)支部層層簽定了春運(yùn)質(zhì)量包保責(zé)任狀，真正做到人人明責(zé)、思責(zé)、盡責(zé)、問責(zé)，一切為了大局，一心想著旅客。
2、認(rèn)真落實“1312”，以點帶面夯基礎(chǔ)
深化黨員一次出乘“三無一優(yōu)雙控”管理法（即黨員一次出乘，確保自身無不良反應(yīng)、身邊無違章違紀(jì)、所在班組無責(zé)任旅客傷亡和路風(fēng)事件，率先做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)，實現(xiàn)乘務(wù)作業(yè)全過程的自控和互控），積極開展好“平安新南鐵，親情伴你行”主題活動。鼓勵和引導(dǎo)黨、團(tuán)員顧全大局，克服困難，甘于奉獻(xiàn)，全身心投入到春運(yùn)工作當(dāng)中，真正發(fā)揮黨員在班組中的“融入、團(tuán)結(jié)、帶動”作用，構(gòu)建平安親情服務(wù)網(wǎng)。2月5日，“雷鋒號”1454次列車廬山站開車后，15號車廂列車員，共青團(tuán)員萬俊在巡視車廂時發(fā)現(xiàn)車廂中部衣帽鉤上有一個女式背包，當(dāng)時附近座位上的旅客基本都已經(jīng)下車。萬俊反復(fù)詢問未果，立即將背包交給了列車長、黨支部書記張欽明，會同乘警開包檢查，內(nèi)有身份證、少量現(xiàn)金、手機(jī)及若干銀行儲蓄卡。張車長利用包內(nèi)手機(jī)的信息，輾轉(zhuǎn)與失主取得了聯(lián)系，并約定在1453次列車返回廬山站時將背包交還了失主。旅客萬分感激：“真沒想到，春運(yùn)時丟了東西還能這么快找回來！”
1、轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)，深入一線強(qiáng)包保
今年春運(yùn)，年前，車隊t168/7次、1454/3次列車均有臨客套跑任務(wù)，極大地增加了車隊的管理跨度和難度。盡管如此，車隊干部仍克服困難，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，主動放棄休息日，真正深入一線抓管理，沉到班組勤監(jiān)控。制定了車隊干部值班、添乘、值班及入庫日程表，形成了北京有干部駐點、南昌有干部值班、途中有干部添乘、庫內(nèi)有干部把關(guān)的管理模式。車隊8名干部輪軸轉(zhuǎn)，添乘值班進(jìn)庫幾乎成為他們春運(yùn)時期的生活軌跡，雙休日、春節(jié)假期成為他們的“奢侈品”。黨總支書記張偉大年三十都在列車上添乘，和班組乘務(wù)員共度除夕，以鼓舞士氣。節(jié)后2月12日，車隊開始套跑九江至東莞東臨客，隊長肖育勤、副隊長郭承敏不顧添乘剛回來的辛勞，主動要求到九江“打前戰(zhàn)”，協(xié)助班組做好臨客人員、備品等各項準(zhǔn)備事宜。
2、成立職工服務(wù)部，相親相愛一家人
春運(yùn)時期，工作量和勞動強(qiáng)度都比平時大了許多。為切實關(guān)心好乘務(wù)人員的工作與生活，車隊早在春運(yùn)前夕，就成立了職工服務(wù)部，對乘務(wù)人員的家庭情況進(jìn)行了一次詳細(xì)調(diào)查摸底，積極與公司匯報協(xié)調(diào)，解決了外地職工春運(yùn)連跑期間的住宿、飲食及洗澡問題。車隊管理人員和休班的青年黨、團(tuán)員成立了青年志愿者服務(wù)小組，為出乘在外的乘務(wù)員照顧家?guī)椭龀嗽谕獾某藙?wù)員解決照顧老人、接送孩子、換煤氣等后顧之憂。針對今年流腦病情，積極與公司及衛(wèi)生防疫部門聯(lián)系，對列車進(jìn)行了專門的消毒處理，配齊備足了班組應(yīng)急藥品，給每位職工發(fā)放了潤喉片及防流感沖劑等藥品。在車隊的感召下，各班組紛紛為乘務(wù)人員（包括臨時季節(jié)工）買了圍巾御寒，成立了黨員幫困小組和青年志愿幫困小組。他們幫助車班家住外地的同事接看車，幫助車班體質(zhì)較差的同事搞衛(wèi)生等等?？傊睦镄枰獛椭?，哪里就有幫困小組的身影，形成了車隊上下同心，相親相愛，苦干、巧干、拼命干的濃厚氛圍。
1454次二組列車長、黨支部書記熊詩慶夫妻兩人都是列車乘務(wù)人員，今年春運(yùn)，兩人所在的列車都接受了套跑任務(wù)。他們將年僅4歲的孩子送到70多歲的父母那里。從元月25日春運(yùn)開始之后，1454/3次二組就開始了正班與臨客的“連軸轉(zhuǎn)”。這一轉(zhuǎn)就是半個多月。臘月二十八那天，年邁的爺爺帶著孩子到站臺上接熊詩慶，列車一進(jìn)站，孩子就揮舞著小手，連聲叫著“爸爸，爸爸！”熊車長緊緊地將兒子抱在懷里，一句話也說不出來！然而當(dāng)天，他們還有一趟臨客任務(wù)，熊車長懷著對兒子、對父親的深深愧疚，義無反顧地踏上了新的乘務(wù)征程。站臺上留下的是孩子心酸、無助的哭喊聲。
2月12日，1454次四組列車員王明銘在乘務(wù)中突發(fā)疾病，被送入北京鐵路醫(yī)院住院治療。消息傳來后，車隊隊長立即趕赴北京探望慰問，接下來的幾天時間里，凡是終到北京的t168次各班組乘務(wù)員也自發(fā)地前去看望照顧。2月15日，1454次始發(fā)時，乘務(wù)員譚敏因勞累過度突然暈到，車隊立即派人將她攙扶至醫(yī)務(wù)室，之后又迅速將其送醫(yī)院治療，直到晚上七點多，譚敏的病情得到控制后，車隊干部們才放心地離開。
1、發(fā)揮車班黨支部堡壘作用
深化黨支部“創(chuàng)崗建區(qū)”活動，全面落實包保負(fù)責(zé)制?？傊С蓡T包保列車黨支部，黨支部書記包保班組，黨員包保身邊職工，將春運(yùn)任務(wù)按崗位量化落實到每個黨員身上。同時，充分發(fā)揮黨建帶團(tuán)建的作用，要求黨、團(tuán)員站在春運(yùn)工作最前沿，佩帶黨、團(tuán)徽上崗，帶頭講誠信，重親情。青年黨、團(tuán)員組成青年志愿者服務(wù)小分隊，走近旅客身邊，解難釋惑，鮮艷的黨、團(tuán)徽、別致青年志愿者服務(wù)卡和青年黨團(tuán)員真誠的笑臉交相輝映，讓旅客真正能夠“走進(jìn)南鐵，享受親情”！2月1日，山西運(yùn)城旅客王根才乘坐t167次列車到九江，下車時不慎將隨身攜帶的黑色皮包遺忘在鋪位的枕頭下面，內(nèi)有現(xiàn)金一萬余元、數(shù)碼相機(jī)、各類證件、名片及其他一些貴重物品。等他發(fā)現(xiàn)時，列車早已自九江站開出。正在沮喪之際，卻意外地接到t168/7次列車的電話。原來是京特三組軟臥列車員，共青團(tuán)員王潔在整理房間時發(fā)現(xiàn)了王先生遺失的小包。經(jīng)列車長、黨支部書記李美玲、鄧香和乘警長王曉毅開包檢查，根據(jù)包內(nèi)的名片聯(lián)系到了王先生?？紤]到春運(yùn)時期王先生從九江到南昌領(lǐng)回小包比較困難，列車因此與王先生約好，由家住九江的列車員王潔將皮包帶回九江，親自交到王先生手中。對t168/7次列車過硬的服務(wù)質(zhì)量，穩(wěn)健的工作作風(fēng)，王先生贊不絕口，稱在t168/7次列車上處處都能感受到濃濃的親情。
2、發(fā)揮車隊黨總支的組織作用
在公司統(tǒng)一部署下，車隊黨總支牽頭，全面啟動了“平安新南鐵，親情伴你行”主題活動。黨總支與各黨支部都簽定質(zhì)量包保責(zé)任狀，組織開展了“春運(yùn)到了，我該怎么做？”的大討論，圍繞春運(yùn)人多，如何強(qiáng)化乘降組織、如何加強(qiáng)車門管理、如何確保旅客和自身安全、如何做好超員情況下的服務(wù)工作等方面，進(jìn)行廣泛討論。鼓勵黨團(tuán)員積極投身于春運(yùn)立功競賽活動當(dāng)中，努力做到客流量再大，服務(wù)質(zhì)量不下滑，超員再嚴(yán)重，列車標(biāo)準(zhǔn)不下降。各班組青年團(tuán)員都義務(wù)組成了查危小分隊、服務(wù)小分隊、關(guān)門小分隊、聯(lián)防小分隊、查票小分隊及送飯小分隊等，處處從旅客需求出發(fā)，一切為了旅客。2月15日（大年初八）正值節(jié)后客流高峰，京特二組值乘的t168次列車嚴(yán)重超員，車班黨支部、團(tuán)支部立即啟動了列車超員應(yīng)急方案，克服重重困難，堅持下車廂查危、驗票，對重點旅客做好重點照顧，創(chuàng)下了單程車補(bǔ)收入10.21萬的記錄。
3、公司黨政領(lǐng)導(dǎo)集體深入現(xiàn)場把關(guān)督導(dǎo)
公司黨政領(lǐng)導(dǎo)在今年春運(yùn)中，堅持“三走近”，即：走近班組，走近矛盾，走近問題；強(qiáng)力推行管理問責(zé)制度，*前指揮，責(zé)任追究。成立了8個駐站、包線流動工作組，公司領(lǐng)導(dǎo)帶隊，分線點線結(jié)合，督查、協(xié)調(diào)、解決一線春運(yùn)工作中出現(xiàn)的問題和困難。公司還公開了領(lǐng)導(dǎo)日值班表及聯(lián)系電話，使車隊、班組隨時可以反映情況、問題，第一時間得到解決處理，確保了春運(yùn)的有序可控。
鐵路客運(yùn)員申請書篇十一
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
感謝領(lǐng)導(dǎo)在百忙中審閱我的申請報告，本人張羅應(yīng)，是南昌通信段永安車間一名通信工，自2012年7月參加工作，我一直勤勤懇懇、努力的作好本職工作，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下讓我在工作中不斷成長，不斷的充實自己。
在6個月的實習(xí)期間，積極向師傅虛心求教，順利的通過了定崗考試，在工長的合理分工下?lián)斡腊餐ㄐ殴^(qū)安全員一職，從一名初出茅廬的學(xué)生逐漸成長為一名正式的通信工。在此期間積極配合工長完成工區(qū)任務(wù)，為工長分擔(dān)一些壓力。在單位服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，工作中任勞任愿，與同事和睦相處，并且積極參加車間組織的各項活動。
目前，由于我女朋友在深圳工作，距離比較遠(yuǎn)，為了更好的增進(jìn)感情并考慮到段一直以來鼓勵人員去新線鍛煉的機(jī)會和我個人希望正直年輕可以去高鐵線鍛煉下，熟悉一些新設(shè)備和更多的學(xué)習(xí)一些新技術(shù)再加上親戚朋友多在深圳安家，父母也希望我最好能在深圳定居，經(jīng)過反復(fù)慎重考慮，我現(xiàn)申請調(diào)至漳州車間工作。
我堅信：作為一名正式的鐵路工人，經(jīng)過車間領(lǐng)導(dǎo)這段時間的培養(yǎng)和教育，我完全有信心、有能力在新師傅的教導(dǎo)下和利用自己所學(xué)勝任新的工作崗位。我深深感謝領(lǐng)導(dǎo)對我的栽培和關(guān)心，我只能用優(yōu)異的工作業(yè)績來回報單位對我的信任。懇請領(lǐng)導(dǎo)考慮我的實際情況，給我一個鍛煉自己、在新工作崗位上發(fā)揮更多才能的機(jī)會。特請領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。
申請人：
日期：
鐵路客運(yùn)員申請書篇十二
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
首先請允許我向各位領(lǐng)導(dǎo)和同事對我這半年來的關(guān)心和幫助表達(dá)最誠摯的感謝!
我于20xx年7月12日有幸來到xx集團(tuán)工作，成為這個實力雄厚，前景美好的公司一員，按照公司的培養(yǎng)計劃，我被安排到由許繼房地產(chǎn)開發(fā)的許繼花園二期實習(xí)，歷時六個月來，從場地平整到基坑開挖，主體施工，基礎(chǔ)回填，在領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷和同事的熱心指導(dǎo)下，經(jīng)過自己的認(rèn)真學(xué)習(xí)，理論聯(lián)系實踐，我自身得到了很大的提高，基本上熟悉了工程管理的'一般事務(wù)，特提出轉(zhuǎn)正申請。
雖然我現(xiàn)在的理論知識尚有待提高，工作經(jīng)驗尚不夠豐富，但我勤奮、踏實、不畏困難、肯學(xué)肯鉆，同時我也善于團(tuán)隊協(xié)作，擁有融洽的同事關(guān)系，我有百倍的信心完成公司安排的工作，在正式的工作崗位上，我一定會更加深入的鉆研工程施工技術(shù)和管理技能，把工作做得更好，請領(lǐng)導(dǎo)考慮我的請求，批準(zhǔn)我如期轉(zhuǎn)正。
再次表達(dá)對各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的衷心感謝!
此致
敬禮！
申請人：xxx
20xx年xx月xx日
鐵路客運(yùn)員申請書篇十三
（1）完善招聘、面試、入職培訓(xùn)和轉(zhuǎn)正流程不斷根據(jù)公司發(fā)展規(guī)劃和各部門需求為對應(yīng)部門尋找合適人才，跟蹤入職后試用期管理，強(qiáng)化轉(zhuǎn)正前考核和入職培訓(xùn)教育，推動新員工帶教工作，滿足公司不斷變化的人員需求。
（2）合同管理：所有新入職的員工均能在一周內(nèi)簽訂好合同。
（3）人事表格、辦公用品基本配齊。
月初做好iso認(rèn)證工作，確保iso認(rèn)證通過，通過這次iso在認(rèn)證，讓我們認(rèn)識到了我們的管理上還存在著諸多的不足，iso的覆蓋不全面，往后行政部需加強(qiáng)各部門iso管理體系的管理和學(xué)習(xí)。
各部門對公司的規(guī)章制度重視不夠，力度不足，公司管理的制度約束不強(qiáng)，因此存在著各部門在請假，調(diào)休上隨意安排，未按照行政部流程嚴(yán)格執(zhí)行的情況，特別針對營銷部，這個月底四個員工請假，都沒有寫請假條，并沒有告知行政部，在這方面，整個營銷部都沒有這個意識，導(dǎo)致了有組織，沒紀(jì)律的現(xiàn)象。
針對宿舍管理要以衛(wèi)生為根本，每個星期定期進(jìn)行三樓宿舍衛(wèi)生檢查。如發(fā)現(xiàn)在衛(wèi)生不合格第一時間通知各部門主管和直接人，只有好的居住環(huán)境才有好的心情，有了好的心情才能有好的心態(tài)工作，不過總體來說，現(xiàn)在男生宿舍衛(wèi)生有了很大的提高。
前期都已經(jīng)把數(shù)量基本上對好了，后期還有一小部分由于李老板業(yè)務(wù)繁忙，沒有時間，耽誤了一段時間，盡管將剩余的一部分?jǐn)?shù)量全部確認(rèn)好。
懂得事情輕重緩急，完成領(lǐng)導(dǎo)交代的工作，做到了"上傳下達(dá)"。與同事相處融洽，能夠積極配合及協(xié)助其他部門完成工作；工作適應(yīng)力逐步增強(qiáng)，對后期工作壘積了許多經(jīng)驗。
1、由于行政部工作常常事無巨細(xì)，每項工作我們主觀上都希望能完成得最好，但由于人力和精力有限，不能把每件事情都做到盡善盡美。
2、對公司各部門有些工作了解得不夠深入，對存在的問題掌握真實情況不夠全面，從而對領(lǐng)導(dǎo)決策應(yīng)起到的參謀助手作用發(fā)揮不夠。
3、抓制度落實不夠，公司事物繁雜，基本檢查不到位，因而存在一定的重制度建設(shè)，輕制度落實現(xiàn)象。
4、對公司其他專業(yè)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)抓得不夠。這些都需要我在今后的工作中切實加以解決。工作細(xì)心度仍有所欠缺；工作效率雖有所提高，感覺有時各部門之間的配合仍有所欠缺，工作效率并非是最快的！接下來的個人工作計劃中會根據(jù)以前工作中存在的不足，不斷改進(jìn)，提高自我工作意識及工作效率，努力做好工作中的每一件事情！
5、對于公司的授權(quán)還未很好的利用，對于一些公司員工出現(xiàn)的不良現(xiàn)象沒有嚴(yán)格對待。
6、工作過程中的缺乏大膽管理的主動性，做事比較被動，情緒不夠高漲。如店面招牌后期維護(hù)之事，在聯(lián)系不上李先生之前，就不應(yīng)該拖著，而要事先請示楊小姐，如何解決，由于個人的疏忽，從而影響了公司的形象。
7、對于每日工作的安排尚欠合理，沒有很好的將“緊急重要不緊急不重要”原理運(yùn)用于工作中。
8、工作中處理問題的能力還不夠，獨立性急需培養(yǎng)出來。
9、工作中與同事們聯(lián)系得不夠，缺乏交流。
1、工作細(xì)心度仍有所欠缺。在日常工作中，時常有些工作因為不夠細(xì)心，從而浪費(fèi)時間或是再做一遍。就如格力空調(diào)維修的情況，維修工人把整臺空調(diào)拿走的時候沒有讓他們留下收據(jù)，因工作的不細(xì)心，導(dǎo)致再去格力空調(diào)公司取回收據(jù)，這樣浪費(fèi)了大量的時間。
2、個人崗位職責(zé)不夠清晰，注意力時而不能夠集中，工作重心偶爾偏移。
3、工作計劃常被突如其來的事情所打斷，以至于一些工作被延誤。
回顧這一段時間的工作，我基本完成了本職工作，這與公司領(lǐng)導(dǎo)的支持和同事們的協(xié)助是分不開的。以上是我對四月份工作的總結(jié)，對于做得不夠或不好的地方，我將在以后的工作中不斷改進(jìn)和完善，使自己的工作做得更好，讓公司放心！
鐵路客運(yùn)員申請書篇十四
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
我于20xx年9月通過招考xx一中工作。一年來，在校領(lǐng)導(dǎo)和各位老師的熱心支持和幫助下，各位學(xué)生的努力配合下，我認(rèn)真做好教學(xué)工作，積極完成學(xué)校布置的各項任務(wù)，使自己從莽撞的畢業(yè)生慢慢地進(jìn)入了為人師表的角色。回顧半年來的工作，忙碌伴隨著充實，汗水伴隨著收獲，下面我把這一年的思想、工作等情況做簡要的匯報總結(jié)。
我來到學(xué)校后迅速熟悉常規(guī)教學(xué)方式、方法，對備課、上課、作業(yè)布置安排等常規(guī)工作進(jìn)行了認(rèn)真的實踐，并在實踐之中注意查缺補(bǔ)漏，遇到自己無法解決的教學(xué)問題就積極向同事們請教，努力做到課前準(zhǔn)備好、課中講解透、課后督促檢查嚴(yán)。課堂上力求貼近學(xué)生生活，最大限度地運(yùn)用自己的所學(xué)知識，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力。課后積極和同事們探討教學(xué)中遇到的問題，努力尋找解決方法，在平時有空就去聽老教師的課，認(rèn)真研究學(xué)習(xí)老教師上課時使用的好的教學(xué)方法，取其精華而去其糟粕，努力使自己的教學(xué)能力得到不斷的進(jìn)步和提高。
作為一名教師，我深切地認(rèn)識到，信息時代信息更新速度的重要性，所以我一直不斷的鞏固自己舊的知識并且盡全力通過各種方式方法更新自己所掌握的信息和知識。教書之余，我自覺學(xué)習(xí)與教育相關(guān)的知識，博覽群書以拓寬自己的知識面，提高個人的文化知識素養(yǎng)。作為一名教師，肩負(fù)著時代的重任和祖國的重托，我深切地認(rèn)識到，提高政治思想覺悟，是開展好教育工作的基本前提。工作中，嚴(yán)格遵守學(xué)校各項規(guī)章制度，團(tuán)結(jié)同事，及時完成學(xué)校布置的各項任務(wù);勤能補(bǔ)拙，尤其是新教師更要勤奮學(xué)習(xí)，自覺修養(yǎng)，腳踏實地，奮發(fā)圖強(qiáng)，樹立遠(yuǎn)大理想，努力實現(xiàn)奮斗目標(biāo)。
我嚴(yán)格要求自己，注意自己的`一言一行，謹(jǐn)遵“正人先正己”的古訓(xùn)，時刻提醒自己，重視“為人師表”的職業(yè)形象，自己能做的事自己做，努力保持正派的工作作風(fēng)，與校領(lǐng)導(dǎo)和同事們和睦相處。熱愛教育、熱愛學(xué)校、熱愛學(xué)生，為把自己培養(yǎng)成一名優(yōu)秀的教師而不懈努力。
過去的一年，是我走上工作崗位的第一年，我在各方面都取得了很大進(jìn)步，但用黨員的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，我還存在一些缺點和不足。政治理論基礎(chǔ)不夠扎實，理論聯(lián)系實際的能力有待進(jìn)一步加強(qiáng)，自己的綜合整體素質(zhì)還有待進(jìn)一步的提高。工作中有時不夠細(xì)致。對于以上缺點和不足，我將在今后的工作中加以改正。我將踏踏實實工作，在教學(xué)方面我會虛心向有經(jīng)驗的老教師學(xué)習(xí)，搞好班級管理，努力提高自身素質(zhì)。為此，我鄭重向黨組織提出轉(zhuǎn)正申請，如果黨組織能批準(zhǔn)我為正式黨員，我絕不驕傲自滿，而是以此作為自己人生又一個新的起點，在未來的征途上繼續(xù)不斷努力，我一定牢記入黨誓言，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，處處以共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，力爭做一個優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員。
如果組織不批準(zhǔn)或者延期轉(zhuǎn)正，說明我還不具備一個正式黨員的條件，我一定加倍努力，繼續(xù)接受黨組織的考驗，爭取早日成為一名正式黨員。請黨組織接受我的申請，并對我進(jìn)行審查和考驗。
此致
敬禮！
申請人：xxx
20xx年xx月xx日
鐵路客運(yùn)員申請書篇十五
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
我是一名復(fù)退軍人，已在太原鐵路局，某工區(qū)工作了一年，在一年的工作中，我主要做鐵路維護(hù)方面的工作，并取得了好成績，這些成績都是在領(lǐng)導(dǎo)的支持與幫助下取得的，我特別感謝幫助的各位領(lǐng)導(dǎo)。
通過一年的'工作，我從一個剛剛離開部隊的軍人，逐漸成長為一個鐵路的優(yōu)秀員工，我是鐵路培養(yǎng)起來的，我熱愛鐵路上的工作，愿意為鐵路奉獻(xiàn)自己的青春。
我會將軍人吃苦耐勞的精神融入工作中，不斷努力，積極進(jìn)取，在新的崗位做出更大的成績，請領(lǐng)導(dǎo)看我的行動。
謝謝領(lǐng)導(dǎo)抽時間看我的申請，請考慮！
申請人：
日期：
鐵路客運(yùn)員申請書篇十六
今年段驗收采取按列車等級分為三組，其中第一組為空調(diào)列車，第二組為直通綠皮車、管內(nèi)快速列車及管內(nèi)長途綠皮車，第三組為管內(nèi)短途列車。對每趟列車的保潔車間的整備質(zhì)量和車隊乘務(wù)管理分別驗收、分別評定。對評為一類列車的整備和乘務(wù)班組，分別給予人均300元獎勵；評為二類列車的整備和乘務(wù)班組，分別給予人均200元獎勵；評為三類列車的整備和乘務(wù)班組，分別給予人均100元獎勵。
區(qū)域；打破了庫乘分離以來，每逢春整乘務(wù)員都要協(xié)助整備班組作業(yè)、增加乘務(wù)員勞動強(qiáng)度和勞動時間的慣例。只有在路局驗收前，才組織乘務(wù)員入庫協(xié)助整備作業(yè)。
第二個特點是車隊干部作用突出，職工春整意識強(qiáng)。如齊杭車隊春整中，車隊干部對班組“掛職”帶班，承擔(dān)車廂具體保潔任務(wù)，講解整備重點部位，演示保潔方法；滿京車總支書記xxx克服隊長病假、車隊只有一名正職的困難，將春整與各項工作合理擺布，身先士卒，帶領(lǐng)車隊干部和職工對春整各項工作逐一推進(jìn)、落實；再如古韓碧車隊，不僅日常抓好春整推進(jìn)，書記、隊長在得到路局驗收交路后，當(dāng)天半夜3點多從xxx上車趕到xxx，到庫內(nèi)組織6257次列車乘務(wù)員進(jìn)行作業(yè)；滿綏車隊因4192次列車在牡丹江地區(qū)檢修，列車內(nèi)部保潔日常由保潔公司承擔(dān)，春整期間，隊長連續(xù)一周時間駐在牡丹江，對門頭三環(huán)及車內(nèi)衛(wèi)生進(jìn)行突擊、整治；齊滿車隊擔(dān)當(dāng)?shù)膋7058次列車由于在海地區(qū)檢修、整備，路局春整驗收前，車隊干部帶領(lǐng)5個班組乘務(wù)員趕赴海拉爾，協(xié)助整備班組進(jìn)行衛(wèi)生突擊整備；齊大車隊在路局驗收前，也組織全體休班乘務(wù)員入加協(xié)助整備。三地保潔車間在春整期間，也打破常規(guī)，組織休班班組入庫作業(yè)，增加力量，提高質(zhì)量。齊保潔車間不僅正職在驗收期間不回家，連續(xù)在現(xiàn)場工作，而且副職也都按照分工全部工作在現(xiàn)場抓推進(jìn)、抓落實，這個車間春整工作質(zhì)量也是三地最好的。在車間車隊干部帶領(lǐng)下，乘務(wù)員和保潔職工春整積極性也比較高，很多職工舍小家保大家、克服困難保春整等感人事跡層出不窮。第三個特點是整治效果明顯。由于干部職工發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞、用汗水換質(zhì)量精神，今年車內(nèi)衛(wèi)生質(zhì)量也較往年標(biāo)準(zhǔn)要高，效果要好。如齊京車隊在迎接局驗收前，組織乘務(wù)員不僅對驗收車體衛(wèi)生進(jìn)行整治，而且對不驗收的.車體也全部進(jìn)行整治，并始終堅持高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量；杭州車隊擔(dān)當(dāng)?shù)?344、t5002次列車天棚、廁所、洗面間、門頭等部位衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)非常高，段驗收前，車隊組織了兩次驗收，分解車廂檢查部位、單項綜合排序，對不合格的一律推倒重來；海保潔車間在段春整驗收期間，對驗收組提出的問題整改迅速，基本第一天檢查出的問題，第二天驗收的列車中，重點整治的效果的明顯；齊大車隊在迎接局驗收春整過程中，組織乘務(wù)員入庫作業(yè)后，衛(wèi)生質(zhì)量變化較大。
一是個別車隊春整意識不強(qiáng)。如列車出庫衛(wèi)生仍然處于日常管理狀態(tài)；衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)都沒有達(dá)到要求。充分暴露出車間車隊在駕馭能力上、大局意識上、履職承責(zé)上、工作標(biāo)準(zhǔn)上的問題。同時在春整推進(jìn)過程中，部分車隊存在“等”、車間存在“靠”的思想，“等”驗收前突擊應(yīng)付驗收、“靠”車隊協(xié)助提高質(zhì)量，這些車間車隊干部思想上的問題，嚴(yán)重制約了全段春整工作進(jìn)度，也造成了個別列車春整工作質(zhì)量不高。
二是基礎(chǔ)管理還需加強(qiáng)。通過段春整驗收，暴露出車隊、車間在日常衛(wèi)生、備品管理上還有一些欠帳，春整前突擊整治現(xiàn)象在個別列車還比較突出。最突出的是日常部分列車衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)不高，這也是段在迎接路局春整驗收前，不得不要求車隊組織乘務(wù)員入庫進(jìn)行突擊整治。
一是要抓好問題的整改。各車隊車隊要結(jié)合路局和段春整驗收期間暴露出的問題，反思問題產(chǎn)生的原因，從工作方法、思想認(rèn)識、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)上再努力、再提高，將存在的問題逐一整改到位。
二是做好春整治成果的鞏固、提高。經(jīng)過一個多月的整治，各次列車基礎(chǔ)衛(wèi)生、備品管理、表簿資料都有了很大程度的提高，各車隊、車間一定要加強(qiáng)日常管理，避免驗收結(jié)束放任自流的思想，要加強(qiáng)日常工作標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的落實，不僅要保證質(zhì)量不滑坡，而且要保證質(zhì)量不斷提高。