總結(jié)可以讓我們更好地認識自己，了解自己的長處與不足。寫總結(jié)時要盡量避免使用模板化的語言和套話，更多地展示個人的思考和感悟。以下是一些優(yōu)秀教育者的故事和經(jīng)驗分享，希望能夠激發(fā)你對教育的熱愛和思考。
維修費用協(xié)議書篇一
隨著社會的發(fā)展和人們生活水平的提高，私家車已經(jīng)成為越來越多人的必備交通工具。然而，隨之而來的車輛維修費用也成為了車主們的一大負擔。如何科學合理地管控車輛維修費用，對于每一位車主來說都是一項重要的課題。我在長期使用車輛維修的過程中，總結(jié)出了一些心得和體會，希望與大家分享。
首先，深入了解車輛維修市場。車輛維修市場魚龍混雜，有一些不良商家以次充好，以高額費用為手段獲取暴利。因此，對于車輛維修市場的了解成為了重要的前提。我們可以通過廣泛地與維修師傅交流，了解他們的工作經(jīng)驗和專業(yè)知識。同時，也可以通過各種媒體和網(wǎng)上平臺了解車輛維修市場的行情和價格水平。只有對車輛維修市場充分了解，我們才能更好地掌握維修費用的合理標準，避免被商家坑蒙拐騙。
其次，尋找可靠的維修渠道。選擇可靠的維修渠道對于降低維修費用來說非常重要。一些正規(guī)的4S店或者認證的維修中心雖然收費較高，但他們具備了專業(yè)的技術(shù)和備件保障。與之相對，一些小修廠往往以低廉的價格吸引車主，但維修質(zhì)量和售后服務(wù)存在著一定的風險。因此，我們要堅持“質(zhì)量至上”的原則，選擇值得信賴的維修渠道，這樣才能確保車輛維修的效果和費用的控制。
再次，學會簡單的維修技能。對于一些常見的小故障，我們可以學習一些簡單的維修技能，自己動手解決。比如，更換機油、更換雨刮器等等，都是一些非常簡單的操作。通過自己解決一些小問題，不僅可以節(jié)省維修費用，還可以提高自身的動手能力和維修技巧。當然，在維修過程中一定要注意安全，對于一些較為復雜的大修問題則要及時求助于專業(yè)的維修師傅。
此外，定期保養(yǎng)車輛。定期保養(yǎng)是延長車輛使用壽命、降低維修費用的重要措施之一。對于每一個車主來說，定期對車輛進行保養(yǎng)是非常必要的。定期換油、更換空氣濾清器、檢查剎車片等等，都能夠保持車輛的良好運行狀態(tài)，減少未來維修費用的支出。因此，我們要養(yǎng)成定期保養(yǎng)車輛的好習慣，同時要選擇正規(guī)的保養(yǎng)渠道，確保維修過程的質(zhì)量和透明度。
最后，遵循合理的預算原則。在車輛維修過程中，我們要堅持科學規(guī)劃和合理預算。在維修之前，對于修理的項目和費用要有一個清晰的了解，確保不會因為一些額外費用而增加不必要的負擔。同時，在維修過程中，要密切關(guān)注維修進程，對于一些可能產(chǎn)生額外費用的情況，要及時與維修師傅溝通并取得共識。只有遵循合理的預算原則，我們才能更好地管控車輛維修費用。
總之，在日常的車輛維修中，合理地管控費用是每個車主的重要任務(wù)。通過深入了解車輛維修市場、尋找可靠的維修渠道、學習簡單的維修技能、定期保養(yǎng)車輛以及遵循合理的預算原則，我們可以降低維修費用的支出，同時保證車輛的安全運行。在實踐中不斷摸索并總結(jié)經(jīng)驗，我們才能更好地處理車輛維修費用的管控問題，享受到私家車帶來的便利與樂趣。
維修費用協(xié)議書篇二
甲方(全稱)：
乙方(全稱)：
甲乙雙方根據(jù)《_建筑法》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》和《房屋建筑工程質(zhì)量保修辦法》，將寧鄉(xiāng)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)怡寧新村商住樓及水平安置房的維修承包給乙方并達成如下幾點：
一、 維修工程內(nèi)容及要求
1、 乙方接到甲方或社區(qū)物業(yè)公司的維修聯(lián)系單后，在條件容許的情況下，1天之內(nèi)組織人員或設(shè)備進行維修，維修完畢邀請甲方和物業(yè)公司共同驗收，并形成驗收文件用于結(jié)算。
2、對已入住的客戶維修，要求維修完畢后客戶簽字認定。
3、乙方不在約定期限內(nèi)派人維修的，甲方可以委托他人修理。
4、發(fā)生緊急搶修事故的，乙方在接到事故通知后，應當立即到達事故現(xiàn)場搶修。
二、工程質(zhì)量保修范圍和內(nèi)容
乙方按相關(guān)規(guī)定對已維修工程進行保修，在質(zhì)量保修期內(nèi)，按照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的管理規(guī)定和雙方約定，承擔已維修工程質(zhì)量保修責任，按_《房屋建筑工程質(zhì)量保修辦法》執(zhí)行并約定已維修工程(同一位置)的質(zhì)量保修期如下：
1、屋面防水工程、有防水要求的衛(wèi)生間、房屋和外墻面的防滲漏為5年;
3、裝修工程為2年;
4、電氣管線、給排水管道、設(shè)備安裝工程為2年;
5、供熱與供冷系統(tǒng)為2個采暖期、供冷期;
6、住宅社區(qū)內(nèi)的給排水設(shè)施、道路等配套工程為2年;
7、其它項目保修期限約定如下：
質(zhì)量保修期自工程驗收合格之日起計算。
三、甲乙雙方的權(quán)利與義務(wù)
(一) 甲方的權(quán)利與義務(wù)
1、 由甲方工程師共同配合乙方施工，行使合同約定的職權(quán)，向乙方發(fā)出指令及其簽證，確保工程的順利進行。
2、 現(xiàn)場確定施工范圍核實工程量。
3、 組織相關(guān)單位進行驗收，評定質(zhì)量標準。
4、 按合同約定的期限支付工程款。
5、 負責各部門的關(guān)系協(xié)調(diào)。
(二) 乙方的權(quán)利與義務(wù)
1、 提供相關(guān)的施工方案。
2、 按建筑規(guī)范進行施工管理，嚴格按已定方案及施工操作規(guī)范施工，確保工程質(zhì)量。
3、 抓好安全生產(chǎn)，嚴防事故發(fā)生，因安全事故或責任事故所造成的損失和影響由乙方負責。
4每日完工后必須保證環(huán)境整潔、干凈。
四、維修計價及費用支付
維修按每處單獨計價，費用由甲方會同物業(yè)參考市場行情進行共同定價，每月匯總后進行結(jié)算，預留5%作為質(zhì)保金，驗收合格一個月復查合格后支付。
五、維修費用
維修費用由造成質(zhì)量缺陷的責任方承擔。
六、違約責任
甲乙雙方務(wù)必嚴格履行合同的所有條款，不得違約，否則，
另一方有權(quán)利追求其違約責任，并處以工程總價款的10%作為違約賠償。
下列情況為違約：
1、 不按規(guī)定的方案和質(zhì)量標準施工，造成質(zhì)量低劣。
2、 不能在規(guī)定的期限內(nèi)完成工程任務(wù)。
3、 現(xiàn)場管理混亂，受到有關(guān)職能部門的批評處罰。
七、 本合同一式三份，甲方二份，乙方一份，甲乙雙方簽字或蓋章生效，本項工程全面竣工驗收合格并結(jié)清工程款帳目后自行終止。
發(fā) 包 人(公章)： 承 包 人(簽字)：
法定代表人(簽字)： 身份證號碼：
委托代理人(簽字)：
年 月 日 年 月 日
維修費用協(xié)議書篇三
中心校領(lǐng)導：
由于我校校舍、校園宣傳版面及廁所年久老化，墻體剝落。直接影響教育教學功能的實施，也給師生的工作、生活帶來極大的不便，直接影響下半年全省教育均衡達標檢查工作，因此急需趁暑假期間維修加固，粉刷規(guī)劃。特申請如下：廁所維修加固(需用1.5噸水泥，8方大沙加36個工)，共需資金約5000元;粉刷教室、多功能室與廁所(38間)內(nèi)外墻壁，面積2230平方米，按每平方2.5元計算，需資金5575元。
盼批為荷!
此致
敬禮!
申請人：
20**年**月**日
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1.房屋維修申請報告
維修費用協(xié)議書篇四
有兩種寫法，一是直接寫“申請報告”，另一是在“申請報告”前加上內(nèi)容，如“入黨申請報告”、“調(diào)換工作申請報告”等，一般采用第二種。
申請報告
(2)稱謂
頂格寫明接受申請報告的單位、組織或有關(guān)領(lǐng)導。
(3)正文
正文部分是申請報告的主體，首先提出要求，其次說明理由。理由要寫得客觀、充分，事項要寫得清楚、簡潔。
(4)結(jié)尾
寫明慣用語“特此申請”、“懇請領(lǐng)導幫助解決”、“希望領(lǐng)導研究批準”等，也可用“此致”“敬禮”禮貌用語。
(5)署名、日期
個人申請要寫清申請者姓名，單位申請寫明單位名稱并加蓋公章，注明日期。
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維修費用協(xié)議書篇五
隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，車輛已經(jīng)成為人們生活和工作的重要組成部分。然而，車輛在使用過程中難免會出現(xiàn)故障或需要維修，而車輛維修費用又成為讓人頭疼的問題。為了有效地管控車輛維修費用，我結(jié)合自身的實踐經(jīng)驗總結(jié)出一些心得體會，希望能對車輛維修費用的管控有所幫助。
首先，及時保養(yǎng)維護車輛是降低維修費用的關(guān)鍵。車輛作為一種機械設(shè)備，在使用一段時間后容易出現(xiàn)各種問題。為了防患于未然，及時保養(yǎng)維護車輛是至關(guān)重要的。定期更換機油、進行輪胎、剎車片等常規(guī)維護工作，可以有效地延長車輛的壽命，減少維修頻率。此外，駕駛過程中也要盡量避免碰撞和磨損，如遵守交通規(guī)則、合理駕駛，做到“三怕”——怕燒、怕撞、怕騎。
其次，選擇合適的維修服務(wù)機構(gòu)也很重要。市場上有很多車輛維修服務(wù)機構(gòu)，但質(zhì)量參差不齊。選擇一個專業(yè)、信譽好的維修服務(wù)機構(gòu)，可以保證維修質(zhì)量和價格的合理性。在選擇維修機構(gòu)時，可以咨詢有經(jīng)驗的車主或者查看維修機構(gòu)的評價和口碑，以確保能夠得到高質(zhì)量的維修服務(wù)和合理的價格。
第三，了解基本的車輛維修知識能夠有效地降低維修費用。我們不可能對所有的車輛故障都很熟悉，但是了解一些基本的車輛維修知識是很有必要的。比如，學會更換備胎、修補輪胎、更換燈泡等簡單的維修工作，可以避免因為小問題導致高額的維修費用。另外，我們可以通過一些專業(yè)的媒體或者網(wǎng)站了解一些常見的故障原因和自行修復的方法，以便在必要時能夠自己解決問題。
第四，合理規(guī)劃車輛維修預算也是管控費用的關(guān)鍵。車輛維修費用往往是無法預測的，但是我們可以通過合理規(guī)劃車輛維修預算來控制費用。首先，我們可以根據(jù)車輛的使用情況和車齡狀況來估計需要的維修費用。其次，我們可以將維修預算列入家庭或企業(yè)的預算表中，定期進行跟蹤和調(diào)整。最后，我們還可以考慮購買車輛維修保險，以應對突發(fā)的維修費用，避免因為高額的維修費用而造成負擔。
總之，車輛維修費用的管控需要多方面的努力和綜合考慮。及時保養(yǎng)維護車輛、選擇合適的維修服務(wù)機構(gòu)、了解基本的維修知識、合理規(guī)劃車輛維修預算等措施都是有效降低車輛維修費用的方法。只有通過不斷總結(jié)和實踐，我們才能更好地掌握車輛維修費用的管控技巧，以保證車輛的正常使用并節(jié)約維修成本。
維修費用協(xié)議書篇六
甲方：____________（以下簡稱甲方）
乙方：____________（以下簡稱乙方）
依據(jù)《_合同法》和《建筑安裝工程承包條例》及有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本工程具體情況，經(jīng)甲、乙雙方充分協(xié)商簽訂本合同，以便雙方共同遵守，順利完成本項工程。
中央空調(diào)維修與保養(yǎng)
全部由乙方負責，工程材料詳見清單。
工程完工后設(shè)備運行正常_____日內(nèi)，甲方付清乙方該工程的全部工程款。
五、甲乙雙方簽字后_____日內(nèi)完工。
六、在乙方進入工地內(nèi)，甲方應做到水電到位，負責工程現(xiàn)場管理。
七、乙方負責安全責任，工具自備。
八、本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后生效，合同一式_____份，雙方各執(zhí)_____份，具有同等法律效力。
九、合同生效，如甲乙雙方對本合同修改和補充，應以書面協(xié)議形式簽訂協(xié)議，作為合同不可分割的一部分，與主合同具有同等的法律效力。
十、工程總造價：_______________元（含稅價）
甲方（蓋章）：_______________
負責人（簽字）：_____________
日期：_____年_____月_____日
乙方（蓋章）：________________
負責人（簽字）：______________
日期：_____年_____月_____日
維修費用協(xié)議書篇七
（一）由后勤部指定專人即車隊主管負責公司全部車輛定點修理管理工作。按照“就近修理”的原則指導修理廠家報送投標方案，通過公司招標確定有實力的車輛修理廠。屬特殊車輛的修理廠家選定應報批，由主管副總審核。
（二）原則上公司所有車輛應按公司招標指定的修理廠家進行車輛修理。若不按規(guī)定在指定廠家即性進行車輛修理所發(fā)生的費用，財務(wù)部門不予報銷費用。長途出差車輛故障的維修須電話申報車隊主管，維修費用估計超1000元要經(jīng)部長批準方可維修。
維修費用協(xié)議書篇八
（一）使用年限在5年以內(nèi)的的車輛，長安、五菱單車全年維修費控制標準為3000元，10萬元以上單車的修理標準為4000元。
（二）使用年限在5年以上、8年以內(nèi)的車輛，長安、五菱單車維修費全年控制標準為4000元，10萬元以上的車單車修理標準為6000元。
（三）使用年限在8年以內(nèi)的車輛，長安、五菱單車維修費全年控制標準為5000元，10萬元以上的車單車修理標準為8000元。
維修費用協(xié)議書篇九
（一）若未按上述規(guī)定執(zhí)行而發(fā)生的修理費用，財務(wù)部門將不予報銷。
（二）實行“一車一卡”修理費用核算臺帳的登記制度，按車牌號、使用人進行歸集各車輛的實際修理成本，并每月通過oa系統(tǒng)向上級填報。
（三）駕駛員差旅報銷及路橋費用報銷原則上按月實施，車隊主管要與財務(wù)部門相關(guān)人員協(xié)調(diào)并經(jīng)oa系統(tǒng)上報。
維修費用協(xié)議書篇十
委托方：以下簡稱(甲方)
承接方：以下簡稱(乙方)
就xx公司寫字樓外墻面內(nèi)置空調(diào)主機框臺防水維修，經(jīng)甲乙雙方在互利互惠的原則上共同友好協(xié)商，達成如下協(xié)議：
一、整治范圍或工程數(shù)量：
1、維修項：空調(diào)框臺防水維修
2、所有大空調(diào)框，(85個以內(nèi))
二、承包方式：全包。(包工、包料、包質(zhì)量)。
三、維修單價：按維修材料費60元/個。人工費100元/個，管理費，高空作業(yè)保障基金等費用合計40/元個(200元/個)的原則。
四、維修包干價：壹萬柒仟零佰零拾元(17000元)。
五、質(zhì)量標準：確保治理部位不滲不漏，能順利排水。
六、維修驗收：完工后須5日內(nèi)組織竣工驗收，完工后經(jīng)試水檢驗后，維修部位無滲漏，維修質(zhì)量驗收合格。
七、所治理部位保修5年，乙方費用自理;因人為破壞或者不可抗力因素造成的質(zhì)量問題，不在保修范圍之內(nèi)。
九、甲乙雙方職責范圍
1、甲方職責范圍
(1)負責提供水源和照明以及工具/原材料的存放場所。
(2)依據(jù)甲方簽字確認的工程量及進度款額度，按期支付乙方維修款。
(3)對施工完的維修進行驗收，驗收合格后簽署驗收證明及付款意見。
2、乙方職責范圍
(1)負責在工期范圍內(nèi)完成維修范圍(按提供的防水治理方案)中所包含的所有工作。
(2)有計劃有步驟的采取科學的治本方案進行施工，確保施工質(zhì)量。
(3)負責保質(zhì)期內(nèi)德維修工作，防水質(zhì)保期為5年。
十、施工工期為：12天，因甲方不按期付款而造成的工期延后乙方概不負責，因不可抗力
因素影響工程進度，工期順延。
十一、其他未盡事宜，由甲、乙雙方共同協(xié)商解決。
十二、本合同一式2份，甲乙雙方各執(zhí)1份。
甲方：乙方：
代表：代表：
合同簽訂日期：
維修費用協(xié)議書篇十一
1．日常維修
（1）車輛修理費在200元以下的，由該車輛駕駛員對修理車輛進行檢查，提出車輛修理方案及費用預算，并須將維修方案報車隊主管審核同意后方可維修。
（2）車輛修理費在200元以上的，須經(jīng)車隊主管的技術(shù)鑒定，并提出維修方案及費用預算，報部長同意后方可維修。
2．車輛大修
車輛大修按固定資產(chǎn)大修程序進行（須附大修預算費用方案），由車隊主管對相關(guān)大修車輛進行技術(shù)鑒定，需大修的車輛報告進入oa系統(tǒng)，部長審定報主管總經(jīng)理批準同意后方可進行車輛大修。
維修費用協(xié)議書篇十二
托修方：
維修方：
甲、乙雙方在自愿、公平、平等的基礎(chǔ)上，經(jīng)雙方友好協(xié)商，依據(jù)《^v^合同法》及相關(guān)法律法規(guī)訂立本協(xié)議。
一、本合同的下列術(shù)語應解釋為：
(1)“合同”系指托修方與維修方簽署的、合同格式中注明的托修方和維修方所達成的協(xié)議，包括所有的附件、附錄和構(gòu)成合同的所有文件。
(2)“合同價”系指根據(jù)合同規(guī)定，維修方在正確完全地履行合同義務(wù)后托修方應支付給維修方的價格。
(3)“維修”系指招標文件中規(guī)定的車輛一、二級維護正常維護、維修等保養(yǎng)服務(wù)。
(4)“配件材料”系指維修方可提供維修服務(wù)時向托修方提供的零部件及耗材。
(5)“配件價格”系指維修方提供的車輛配件價格(車輛維修維護的配件費用，雙方另行商議)。
二、服務(wù)范圍
維修方負責托修方50臺“的士”車輛的各級維護、維修(或根據(jù)托修方的要求提供車輛年檢)和其他有關(guān)汽車維修的服務(wù)項目及交通事故車輛維修。
三、托修方車輛在維修方定點維修期間，維修方向托修方提供以下優(yōu)惠：
1、修理工時費優(yōu)惠10%;
2、托修方有權(quán)享有配件優(yōu)先自行選擇使用權(quán)。
四、車輛送修
1、新車營運年/10萬公里內(nèi)，上海大眾公司規(guī)定托修方的維護保養(yǎng)期間，托修方有權(quán)選擇維護保養(yǎng)廠家的權(quán)利。
2、托修方車輛到維修方維修時，維修方在維修過程中發(fā)現(xiàn)其他(維修計劃以外)的故障，必須及時將情況反映給托修方，在取得托修方負責人同意后方可繼續(xù)維修。
3、對托修方車輛維修方應以修復為主，能不更換的零部件盡量不予更換，確實不能修復或修復不經(jīng)濟的零部件，在征得托修方同意后方可更換。
五、為共同遵守做好車輛維修及維護保養(yǎng)的相關(guān)事項，雙方在簽訂協(xié)議后，維修方需編制車輛每月維修和維護保養(yǎng)或年檢計劃(托修方提供車輛號牌數(shù)據(jù))。
六、維修方在車輛維修及維護保養(yǎng)過程，必須按照國家對汽車維修質(zhì)量所制定的修理技術(shù)標準及技術(shù)要求進行維修，并嚴格執(zhí)行行業(yè)主管部門制定的三檢制度(進廠、過程、出廠)優(yōu)先安排托修方的車輛進行維護(確保即到、即修)，并保證維修質(zhì)量。
七、維修方在車輛維修或維護屬保質(zhì)期內(nèi)出現(xiàn)維修質(zhì)量或配件質(zhì)量等的問題的，由維修方負責免費維修和更換存在有質(zhì)量問題的配件，因維修方維修質(zhì)量導致托修方利益受損，維修方應作合理補償。屬于司機操作不當或其它因素造成車輛損壞的，由當事人負責。
八、維修方以“規(guī)范經(jīng)營、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”為指導思想，竭誠為用戶服務(wù)。對車輛的各類維護和事故車修復作如下管理規(guī)定：
1、甲、乙雙方負責督促駕駛員按時維護保養(yǎng)工作(包括一、二級維護保養(yǎng))，維修方必須按時完成。
車輛維修用時如下：
序號維修項目維修時間備注
1一、二級維護保養(yǎng)1小時內(nèi)
2小修2小時內(nèi)
3中修4小時內(nèi)
4大修8小時內(nèi)
2、當車輛發(fā)生交通事故時，維修方按需求提供拖車服務(wù)。維修方應根據(jù)《事故車輛修復管理規(guī)定》做好車輛修復工作，并做好向保險公司索賠工作。
3、事故車輛修復時間規(guī)定(天數(shù))，按保險公司事故定損總金額修復出廠時間(以雙方或保險公司確認定損日為準)。
(1)金額在10000元以下的，24小時內(nèi)完成。
(2)金額在0元以下的，36小時內(nèi)完成。
(3)金額在30000元以下的，72小時內(nèi)完成。
(4)金額超過3萬元以上的，由甲乙雙方協(xié)商確定修復時間，最長時不得超過天。并提供24小時(含節(jié)假日)維修服務(wù)。
4、維修方設(shè)有專人負責，協(xié)助托修方處理已發(fā)生交通事故的車輛的事后工作。如接到報案后，第一時間與肇事司機做好溝通工作，盡快趕赴現(xiàn)場協(xié)助處理事故車輛的相關(guān)手續(xù)事項和理賠手續(xù)。
九、維修項目(內(nèi)容)
1、維修方在維修過程中如發(fā)現(xiàn)其他故障需要增加維修項目時，維修方應及時通知托修方，托修方派人查驗認可后，由維修方維修。
2、在維修過程中，托修方對進行必要維修項目的簽字視同托修方認可。
3、維修方維修復車輛后，須把與本次維修有關(guān)的工時費，配件費等詳細明細簽字或蓋章后一聯(lián)交于托修方。
4、未按規(guī)定手續(xù)進行維修的或托修方司機未經(jīng)公司同意私自維修的，托修方不承擔任何費用。
十、維修費用
維修方應按照不超過《江西省汽車維修行業(yè)工時定額和收費標準》中規(guī)定的工時定額和收費標準優(yōu)惠計算維修費。
(1)維修費用應包括：工時費、材料費和稅金。
(2)工時費包括小修、大修項目收取工時費的標準。
(3)材料費即材料價格，在維修方開具的正式維修發(fā)票中須單獨列出。
十一、竣工車輛交接手續(xù)
1、維修方維修車輛結(jié)束后，托修方應仔細檢查竣工車輛，如維修結(jié)果符合送修要求、維修費計算合理，托修方經(jīng)辦人應在“結(jié)算清單”上簽字認可;如果修理結(jié)果不符合送修要求、維修費用計算不合理，或發(fā)現(xiàn)使用不符合要求的配 件材料，托修方向維修方提出存在的問題，如維修方不能給予令人信服的答復，托修方可報請法定檢驗機構(gòu)進行檢驗。
2、如托修方在車輛完工之日起5日內(nèi)，沒有以書面形式向維修方提出問題，而又不在“結(jié)算清單”上簽字，則視為托修方同意接受“結(jié)算清單”中的內(nèi)容。
十二、維修方服務(wù)
1、維修方應實行24小時全天候服務(wù)，并接受托修方的監(jiān)督。
2、乙方應對托修方車輛進廠優(yōu)先維修維護，正常的一、二級維修維護務(wù)必在一小時內(nèi)完成(事故車輛參照第八條規(guī)定)。
3、維修方應嚴格執(zhí)行合同中規(guī)定的各項維修工時費定額和收費標準及配件價格，接受托修方定期或不定期的對汽車配件、維修質(zhì)量、車輛檔案、服務(wù)承諾等的檢查(車輛維修維護的配件費用，雙方另行商議)。
十三、質(zhì)量保證
1、維修方提供維修服務(wù)時，其服務(wù)質(zhì)量應按照不低于《汽車維修行業(yè)管理辦法》、《汽車維修質(zhì)量管理辦法》、《江西省機動車維修和技術(shù)管理辦法》中有關(guān)規(guī)定和標準執(zhí)行。
2、在甲、乙雙方約定的質(zhì)量保證里程和時間內(nèi)，因維修質(zhì)量造成的機械事故和經(jīng)濟損失，由維修方負責。
3、維修方應對維修合格出廠的車輛提供質(zhì)量保證。
4、維修方應保證維修所用材料是未使用過的原廠生產(chǎn)的合格正品(如確需使用付廠產(chǎn)品或舊拆車件的,須經(jīng)托修方同意后方可使用)，并完全符合合同規(guī)定的質(zhì)量和性能的要求。維修方應保證使用的配件材料在正確安裝、正常使用和保養(yǎng)條件下，在其使用壽命期內(nèi)具有滿意的性能。維修車輛移交托修方后，在質(zhì)量保證期內(nèi)，維修方應對由于維修技術(shù)、工藝或配件材料的缺陷以及其他由于維修方的原因而發(fā)生的任何不足或故障負責，費用由維修方負擔。根據(jù)法定檢驗機構(gòu)的檢驗結(jié)果或在質(zhì)量保證期內(nèi)，如果證明維修是有缺陷的，包括潛在的缺陷或使用不符合要求的配件材料等，托修方將以書面形式向維修方提出本保證下的索賠。
5、如果維修方在收到索賠通知后，在合同中所附服務(wù)承諾約定的時間內(nèi)沒有采取措施，托修方可采取必要的補救措施，但風險和費用將由維修方承擔。
十四、索賠
1、托修方有權(quán)根據(jù)法定檢驗機構(gòu)出具的，車輛維修質(zhì)量檢驗報告向維修方提出索賠。
2、在合同規(guī)定的質(zhì)量保證期內(nèi)，如果維修方對托修方提出的索賠負有責任，維修方應按照托修方同意的下列任一種或多種方式解決索賠事宜：
(1)維修方同意免收該次維修的維修費用，并承擔由此發(fā)生的一些損失和費用及車輛停場，按照雙方約定每小時為20元的補償為計算單位。
(2)維修方必須用符合合同規(guī)定的規(guī)格、質(zhì)量和性能要求的全新的原裝合格品免費予以更換。同時，維修方應按合同規(guī)定，對修補或更換件相應延長質(zhì)量保證期。
(3)質(zhì)量保證期內(nèi)，車輛如發(fā)生故障時，托修方車輛駕駛員應及時進行補救，避免損失擴大，如未采取措施，維修方可以僅對初步損失進行賠償和后續(xù)賠償(或如有異議可由雙方認可的仲裁機構(gòu)進行仲裁，方可索賠)。
3、如果在托修方發(fā)出索賠通知后5天內(nèi)，維修方未作答復，上述索賠應視為已被維修方接受。
十五、結(jié)算方式
1、本合同以人民幣結(jié)算。
2、車輛的各類小修及一、二級維護保養(yǎng)的工時費(不含配件費)，以每臺車每月人民幣：結(jié)算。
3、維修方憑下列單據(jù)與托修方直接結(jié)算：
(1)正式發(fā)票;
(2)有托修方驗收人員簽章的“結(jié)算清單”。
4、付款方式
(1)維護保養(yǎng)費用每月結(jié)算一次。
(2)每月31日為當月截止日期，維修方執(zhí)配件、費用明細表和維修報告單應于次月5日前將全部結(jié)算清單(并打印總報表)交由托修方經(jīng)辦人核對確認后簽名，托修方財務(wù)部門收到維修方交來汽車維修專用發(fā)票十五個工作日內(nèi)辦理付款手續(xù)(如：超期一個月以上的，托修方支付滯納金0、03%為計算單位)。
(3)政府稅務(wù)部門根據(jù)現(xiàn)行稅法規(guī)定對維修方征收的、與本合同有關(guān)的一切稅費，均由維修方自行負擔。
十六、爭議解決
如需修改或補充合同內(nèi)容，應經(jīng)托修方、維修方協(xié)商，共同簽署書面修改或補充協(xié)議。該協(xié)議將作為本合同不可分割的一部分。
除托修方事先書面同意外，維修方不得部分轉(zhuǎn)讓或全部轉(zhuǎn)讓其應履行的合同義務(wù)。
十七、合同終止：甲、乙任何一方需提前一個月書面通知。
十八、本合同如有未盡事宜，雙方協(xié)商決定。
在執(zhí)行本合同中所發(fā)生的、與本合同有關(guān)的一切爭議，甲乙雙方應通過友好協(xié)商的辦法進行解決，如解決不了，則應申請向合同簽訂地人民法院提起訴訟解決。
本合同附保養(yǎng)內(nèi)容及費用清單，一式四份雙方各執(zhí)二份，雙方簽字蓋章后生效。
托修方代表簽字：
維修方代表簽字：
日期：
維修費用協(xié)議書篇十三
摘要：對維修費用與維修成本進行控制與管理，就是要以最少的維修費用達到最高的設(shè)備可利用率，以獲得最大的企業(yè)經(jīng)濟效益。本文提出了降低設(shè)備維修費用的措施和方法，為企業(yè)降本和成本核算管理工作提供了一定的借鑒作用。
關(guān)鍵詞：成本；控制；設(shè)備；維修
近幾年來中國鋁業(yè)股份有限公司廣西分公司在面對經(jīng)濟危機給企業(yè)帶來生產(chǎn)經(jīng)營困難時，相繼提出了“渡難關(guān)、思變革、謀發(fā)展”的新思路，認真貫徹落實總部“一保二壓三從緊”的非常措施，和“三個率先”即率先實現(xiàn)成本領(lǐng)先、率先推進企業(yè)管理的改革創(chuàng)新、率先完成“四好班子”建設(shè)的要求，新一屆領(lǐng)導班子又提出了以精益化管理打造最賺錢的鋁業(yè)公司、最盡社會責任的企業(yè)、最讓員工有幸福感的企業(yè)的創(chuàng)建世界一流企業(yè)的“三最”標準。這些活動其核心內(nèi)容都離不開經(jīng)濟效益的最大化。因為，在市場經(jīng)濟環(huán)境下，經(jīng)濟效益始終是企業(yè)追求的首要目標，而企業(yè)成本的高低直接影響企業(yè)經(jīng)濟效益的最大化，因此，企業(yè)的成本管理工作顯得尤為重要。企業(yè)管理的核心是成本管理，設(shè)備管理作為企業(yè)管理的一項重要內(nèi)容，其內(nèi)涵已由過去的強調(diào)為生產(chǎn)服務(wù)，追求較高的設(shè)備完好率指標轉(zhuǎn)變到以企業(yè)的經(jīng)濟效益為中心，為提高企業(yè)的市場競爭力的服務(wù)上來。這就要求企業(yè)從過去側(cè)重于設(shè)備實物形態(tài)管理轉(zhuǎn)變?yōu)閷嵨镄螒B(tài)和價值形態(tài)管理并重上來，要求設(shè)備管理工作重視維修費用的管理與控制。對維修費用與維修成本進行控制與管理，其實就是要以最少的維修費用達到最高的設(shè)備可利用率，以獲得最大的企業(yè)經(jīng)濟效益。
1、重視設(shè)備采購前的調(diào)研
隨著科技的進步，更多的節(jié)能環(huán)保新設(shè)備投入市場，而企業(yè)設(shè)備老化也需要更新?lián)Q代，在更換或購買新設(shè)備前，我們要對設(shè)備的選型和性能進行科學論證，確保買到質(zhì)優(yōu)價廉的設(shè)備，因為質(zhì)優(yōu)的設(shè)備可靠性高，可維修性良好，設(shè)備的后期維持費用就會大為減少。另外，所選機型要統(tǒng)一，便于備件的儲備，通用互換，也便于維修的組織，節(jié)省庫存費用。設(shè)備選型的好壞，決定著設(shè)備壽命周期費用的多少。為了對將要采購的設(shè)備有個全面的了解，要進行設(shè)備采購前的調(diào)研，一方面要了解廠家的實力、設(shè)備性能、備件供應和售后服務(wù)的情況，另一方面要了解用戶的使用情況，最好能組織設(shè)備使用單位、采購單位、財務(wù)和紀檢人員共同實地考察，形成考察報告和意見以供采購設(shè)備時參考。
2、降低檢修費和備件消耗
從20以來，廣西分公司將外委檢修費和備件材料費列入各二級單位的年度績效考核內(nèi)容之一，最終目的就是節(jié)約檢修成本，降低配件消耗，增加企業(yè)的效益。而在成本核算中，設(shè)備管理的重點是設(shè)備使用費的管理。設(shè)備使用費由不變費用和可變費用兩部分組成。其中，不變費用包括基本折舊費、大修費、安裝拆卸及進出場等規(guī)定費用?？勺冑M用包括工資、津貼、燃料費、修理費、養(yǎng)路費、運管費等。要降低檢修費和備件消耗，力爭做到以下幾點。1.減少外委檢修，盡量自己動手檢修。為了鼓勵大家自己檢修，廣西分公司按節(jié)約外委檢修費的一定比例獎勵給單位，如，節(jié)約10萬元外委檢修費，獎勵單位1萬元等方式激勵員工自修的積極性，年公司檢修費用比下降1712萬元。2.常規(guī)性修理費的支出是設(shè)備成本的重要組成部分。修理費控制不好，會給企業(yè)造成很大損失。這便要求我們結(jié)合企業(yè)車間以往檢修工作的實際情況，總結(jié)出配件、材料的消耗及相關(guān)設(shè)備數(shù)量、出動率、生產(chǎn)任務(wù)量變化的關(guān)系，合理制定出所需配件及材料的消耗定額，并結(jié)合將要發(fā)生的檢修任務(wù)量，做好合理的成本預算工作。同時制定出相應的目標成本計劃，以便在實際檢修任務(wù)的過程中對配件、材料等必要消耗的開支進行嚴格的管控，力求使預算在目標成本控制的基礎(chǔ)上做到準確無誤。3.加強修理和配件的管理，嚴格按照修理規(guī)程進行修理，減少返工，盡量修舊利廢。配件購進，要先做計劃，經(jīng)業(yè)務(wù)部門和主管部門審批后方可購買。購買配件時，要做到貨比三家，比質(zhì)量，比價格，不錯購，不積壓，購進質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品，及時準確解決現(xiàn)場所需。配件購進后要由業(yè)務(wù)主管部門嚴格使用管理，以消除不必要的浪費，最大限度地降低成本。同時要建立健全規(guī)章制度，達到修理有記錄、消耗有定額、統(tǒng)計有報表、損耗有分析，通過經(jīng)常分析總結(jié)，提高修理質(zhì)量，降低配件消耗，提高經(jīng)濟效益。
3、精心維修與保養(yǎng)設(shè)備
對設(shè)備進行認真細致維修、正確操作、合理使用、精心維護，可防止設(shè)備零部件非正常磨損與損壞，減緩磨損程度，延長修理間隔期，減少維修費用，否則會造成費用增加。認真執(zhí)行設(shè)備點檢制度。要進一步牢固樹立“故障和非計劃停機是最大浪費”的觀念，切實落實好設(shè)備點檢制度和設(shè)備維護保養(yǎng)工作。特別是要堅持“以養(yǎng)代修”的設(shè)備管理工作方針，將設(shè)備維保工作放到設(shè)備檢修之前去抓，抓好設(shè)備的日常維保、定期維保，扎扎實實地做好設(shè)備維保工作，最大限度地減少設(shè)備故障和非計劃停機。加強設(shè)備點檢標準量化管理考核。堅持抓好設(shè)備點檢標準量化管理考核工作，促使設(shè)備管理各層級的人員認真履行好職責。加強員工的培訓。加強設(shè)備操作和檢修人員培訓。通過培訓一方面提高操作人員的.操作技能和主人翁責任感；另一方面提高檢修作業(yè)標準化水平，提高檢修的及時性和主動性，防止返修和頻繁修理造成的浪費。完善規(guī)章制度設(shè)備管理制度是否科學合理，規(guī)章條例是否完善，對成本具有很大影響。成本管理是企業(yè)管理的核心，也是設(shè)備管理的重點。為杜絕和減少設(shè)備管理與維修工作中存在的管理漏洞，賬物不符、維修保養(yǎng)不到位、設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)、違章操作以及潤滑不良等形式的浪費，要提高全體職工管好、用好、維護好設(shè)備的自覺性，培養(yǎng)職工樹立愛護公物、以廠為家的思想。
4、自行檢修杜絕返修
對于檢修工作來說，返修是最大的浪費，要從提高檢修質(zhì)量入手，考核每次返修作業(yè)，不讓設(shè)備“帶病”運行，有效的預防設(shè)備事故的發(fā)生，減少備品備件的更新。實行項目負責人制，誰干項目負責人，誰就必須將工作負責到底，嚴把檢修質(zhì)量關(guān)，設(shè)備檢修好后，必須試車確保正常，在設(shè)備交付使用后，還要施行回訪檢查制度，隨時掌握設(shè)備的運轉(zhuǎn)動態(tài)，力爭把返修率降到零，確保了每臺設(shè)備都在最佳運行狀態(tài)。
5、修舊利廢活動
要本著注重實效、循環(huán)利用的原則做好修舊利廢工作。通過修復利用實現(xiàn)降耗，每個車間或班組將更換下來的“破銅爛鐵”集中分類堆放并做好臺帳，在修理時盡量利用，即采取拆多處“東墻”補一處“西墻”的方法，把幾個舊備件中的有用件拼裝在一起，投入二次使用。幾年來，廣西分公司以“以人為本，最大限度地節(jié)約，持續(xù)改進、追求卓越”的管理理念，將生產(chǎn)組織、設(shè)備、成本、安全四個管理子系統(tǒng)融為一體，通過包括管理系統(tǒng)之間的集成和過程控制系統(tǒng)與管理系統(tǒng)之間集成的實施取得以下成果，即：鞏固和完善了設(shè)備點檢制，推進設(shè)備管理邁上新臺階；有效地預防和減少了各類事故的發(fā)生；促進了生產(chǎn)的穩(wěn)定和高效。違章行為和現(xiàn)場隱患得到有效控制和減少；職工成本意識增強，整體素質(zhì)明顯提高。
6、開展群眾性合理化建議
群眾性合理化建議是調(diào)動廣大職工積極性，發(fā)揮集體智慧，為公司獻計獻策的重要措施，廣西分公司至職工提出的合理化建議1150項，為公司創(chuàng)造經(jīng)濟效益27360萬元，為公司順利渡過金融危機，實現(xiàn)節(jié)能減排，優(yōu)化過程技術(shù)經(jīng)濟指標發(fā)揮了重要的作用。降低生產(chǎn)成本，實現(xiàn)效益最大化是每個企業(yè)都必須要解決的問題，加強對維修費用與維修成本進行控制與管理，實現(xiàn)以最少的維修費用達到最高的設(shè)備可利用率，以獲得最大的企業(yè)經(jīng)濟效益，是企業(yè)降低生產(chǎn)成本的有效途徑之一。
維修費用協(xié)議書篇十四
甲方：
乙方：
茲有古浪縣農(nóng)牧局辦公樓屋頂滲水，需維修做防水處理，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，由乙方對古浪縣農(nóng)牧局辦公樓屋頂做防水維修處理;為了維護甲、乙雙方的權(quán)利與義務(wù)，根據(jù)中華人民共和國《合同法》相關(guān)規(guī)定，本著公開、公平、公正的原則，經(jīng)甲乙雙方共同協(xié)商，達成以下協(xié)議：
1、甲方要求乙方對古浪縣農(nóng)牧局辦公樓屋頂?shù)木S修必須在11月30日前完成。
2、甲方要求乙方對古浪縣農(nóng)牧局辦公室屋頂所有滲漏的漏點進行破開查出根源，并先維修堵漏，然后對所有屋面裂口用3mm厚sbs彈性體瀝青防水卷材統(tǒng)一做一遍防水處理;乙方在維修中要注意勞動安全，如出現(xiàn)安全事故一切責任及費用由乙方全部承擔，甲方慨不負責。
3、乙方對甲方辦公樓屋頂防水層多處裂縫、滲水進行維修做防水處理后，保證5年內(nèi)屋頂不滲水，質(zhì)保期內(nèi)如有滲水發(fā)生，乙方必須無條件對甲方辦公樓屋頂進行免費維修。
4、維修費用為：人工、材料費等合計費用5000元。
5、結(jié)帳方式：乙方維修完工后，經(jīng)甲方進行全面檢查驗收合格后即付清工程款。
6、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份、簽字生效，不準違約，未盡事宜由雙方協(xié)商解決。
甲方：(蓋章)乙方：(簽字)
日期：年月日日期：年月日
維修費用協(xié)議書篇一
隨著社會的發(fā)展和人們生活水平的提高，私家車已經(jīng)成為越來越多人的必備交通工具。然而，隨之而來的車輛維修費用也成為了車主們的一大負擔。如何科學合理地管控車輛維修費用，對于每一位車主來說都是一項重要的課題。我在長期使用車輛維修的過程中，總結(jié)出了一些心得和體會，希望與大家分享。
首先，深入了解車輛維修市場。車輛維修市場魚龍混雜，有一些不良商家以次充好，以高額費用為手段獲取暴利。因此，對于車輛維修市場的了解成為了重要的前提。我們可以通過廣泛地與維修師傅交流，了解他們的工作經(jīng)驗和專業(yè)知識。同時，也可以通過各種媒體和網(wǎng)上平臺了解車輛維修市場的行情和價格水平。只有對車輛維修市場充分了解，我們才能更好地掌握維修費用的合理標準，避免被商家坑蒙拐騙。
其次，尋找可靠的維修渠道。選擇可靠的維修渠道對于降低維修費用來說非常重要。一些正規(guī)的4S店或者認證的維修中心雖然收費較高，但他們具備了專業(yè)的技術(shù)和備件保障。與之相對，一些小修廠往往以低廉的價格吸引車主，但維修質(zhì)量和售后服務(wù)存在著一定的風險。因此，我們要堅持“質(zhì)量至上”的原則，選擇值得信賴的維修渠道，這樣才能確保車輛維修的效果和費用的控制。
再次，學會簡單的維修技能。對于一些常見的小故障，我們可以學習一些簡單的維修技能，自己動手解決。比如，更換機油、更換雨刮器等等，都是一些非常簡單的操作。通過自己解決一些小問題，不僅可以節(jié)省維修費用，還可以提高自身的動手能力和維修技巧。當然，在維修過程中一定要注意安全，對于一些較為復雜的大修問題則要及時求助于專業(yè)的維修師傅。
此外，定期保養(yǎng)車輛。定期保養(yǎng)是延長車輛使用壽命、降低維修費用的重要措施之一。對于每一個車主來說，定期對車輛進行保養(yǎng)是非常必要的。定期換油、更換空氣濾清器、檢查剎車片等等，都能夠保持車輛的良好運行狀態(tài)，減少未來維修費用的支出。因此，我們要養(yǎng)成定期保養(yǎng)車輛的好習慣，同時要選擇正規(guī)的保養(yǎng)渠道，確保維修過程的質(zhì)量和透明度。
最后，遵循合理的預算原則。在車輛維修過程中，我們要堅持科學規(guī)劃和合理預算。在維修之前，對于修理的項目和費用要有一個清晰的了解，確保不會因為一些額外費用而增加不必要的負擔。同時，在維修過程中，要密切關(guān)注維修進程，對于一些可能產(chǎn)生額外費用的情況，要及時與維修師傅溝通并取得共識。只有遵循合理的預算原則，我們才能更好地管控車輛維修費用。
總之，在日常的車輛維修中，合理地管控費用是每個車主的重要任務(wù)。通過深入了解車輛維修市場、尋找可靠的維修渠道、學習簡單的維修技能、定期保養(yǎng)車輛以及遵循合理的預算原則，我們可以降低維修費用的支出，同時保證車輛的安全運行。在實踐中不斷摸索并總結(jié)經(jīng)驗，我們才能更好地處理車輛維修費用的管控問題，享受到私家車帶來的便利與樂趣。
維修費用協(xié)議書篇二
甲方(全稱)：
乙方(全稱)：
甲乙雙方根據(jù)《_建筑法》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》和《房屋建筑工程質(zhì)量保修辦法》，將寧鄉(xiāng)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)怡寧新村商住樓及水平安置房的維修承包給乙方并達成如下幾點：
一、 維修工程內(nèi)容及要求
1、 乙方接到甲方或社區(qū)物業(yè)公司的維修聯(lián)系單后，在條件容許的情況下，1天之內(nèi)組織人員或設(shè)備進行維修，維修完畢邀請甲方和物業(yè)公司共同驗收，并形成驗收文件用于結(jié)算。
2、對已入住的客戶維修，要求維修完畢后客戶簽字認定。
3、乙方不在約定期限內(nèi)派人維修的，甲方可以委托他人修理。
4、發(fā)生緊急搶修事故的，乙方在接到事故通知后，應當立即到達事故現(xiàn)場搶修。
二、工程質(zhì)量保修范圍和內(nèi)容
乙方按相關(guān)規(guī)定對已維修工程進行保修，在質(zhì)量保修期內(nèi)，按照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的管理規(guī)定和雙方約定，承擔已維修工程質(zhì)量保修責任，按_《房屋建筑工程質(zhì)量保修辦法》執(zhí)行并約定已維修工程(同一位置)的質(zhì)量保修期如下：
1、屋面防水工程、有防水要求的衛(wèi)生間、房屋和外墻面的防滲漏為5年;
3、裝修工程為2年;
4、電氣管線、給排水管道、設(shè)備安裝工程為2年;
5、供熱與供冷系統(tǒng)為2個采暖期、供冷期;
6、住宅社區(qū)內(nèi)的給排水設(shè)施、道路等配套工程為2年;
7、其它項目保修期限約定如下：
質(zhì)量保修期自工程驗收合格之日起計算。
三、甲乙雙方的權(quán)利與義務(wù)
(一) 甲方的權(quán)利與義務(wù)
1、 由甲方工程師共同配合乙方施工，行使合同約定的職權(quán)，向乙方發(fā)出指令及其簽證，確保工程的順利進行。
2、 現(xiàn)場確定施工范圍核實工程量。
3、 組織相關(guān)單位進行驗收，評定質(zhì)量標準。
4、 按合同約定的期限支付工程款。
5、 負責各部門的關(guān)系協(xié)調(diào)。
(二) 乙方的權(quán)利與義務(wù)
1、 提供相關(guān)的施工方案。
2、 按建筑規(guī)范進行施工管理，嚴格按已定方案及施工操作規(guī)范施工，確保工程質(zhì)量。
3、 抓好安全生產(chǎn)，嚴防事故發(fā)生，因安全事故或責任事故所造成的損失和影響由乙方負責。
4每日完工后必須保證環(huán)境整潔、干凈。
四、維修計價及費用支付
維修按每處單獨計價，費用由甲方會同物業(yè)參考市場行情進行共同定價，每月匯總后進行結(jié)算，預留5%作為質(zhì)保金，驗收合格一個月復查合格后支付。
五、維修費用
維修費用由造成質(zhì)量缺陷的責任方承擔。
六、違約責任
甲乙雙方務(wù)必嚴格履行合同的所有條款，不得違約，否則，
另一方有權(quán)利追求其違約責任，并處以工程總價款的10%作為違約賠償。
下列情況為違約：
1、 不按規(guī)定的方案和質(zhì)量標準施工，造成質(zhì)量低劣。
2、 不能在規(guī)定的期限內(nèi)完成工程任務(wù)。
3、 現(xiàn)場管理混亂，受到有關(guān)職能部門的批評處罰。
七、 本合同一式三份，甲方二份，乙方一份，甲乙雙方簽字或蓋章生效，本項工程全面竣工驗收合格并結(jié)清工程款帳目后自行終止。
發(fā) 包 人(公章)： 承 包 人(簽字)：
法定代表人(簽字)： 身份證號碼：
委托代理人(簽字)：
年 月 日 年 月 日
維修費用協(xié)議書篇三
中心校領(lǐng)導：
由于我校校舍、校園宣傳版面及廁所年久老化，墻體剝落。直接影響教育教學功能的實施，也給師生的工作、生活帶來極大的不便，直接影響下半年全省教育均衡達標檢查工作，因此急需趁暑假期間維修加固，粉刷規(guī)劃。特申請如下：廁所維修加固(需用1.5噸水泥，8方大沙加36個工)，共需資金約5000元;粉刷教室、多功能室與廁所(38間)內(nèi)外墻壁，面積2230平方米，按每平方2.5元計算，需資金5575元。
盼批為荷!
此致
敬禮!
申請人：
20**年**月**日
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1.房屋維修申請報告
維修費用協(xié)議書篇四
有兩種寫法，一是直接寫“申請報告”，另一是在“申請報告”前加上內(nèi)容，如“入黨申請報告”、“調(diào)換工作申請報告”等，一般采用第二種。
申請報告
(2)稱謂
頂格寫明接受申請報告的單位、組織或有關(guān)領(lǐng)導。
(3)正文
正文部分是申請報告的主體，首先提出要求，其次說明理由。理由要寫得客觀、充分，事項要寫得清楚、簡潔。
(4)結(jié)尾
寫明慣用語“特此申請”、“懇請領(lǐng)導幫助解決”、“希望領(lǐng)導研究批準”等，也可用“此致”“敬禮”禮貌用語。
(5)署名、日期
個人申請要寫清申請者姓名，單位申請寫明單位名稱并加蓋公章，注明日期。
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維修費用協(xié)議書篇五
隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，車輛已經(jīng)成為人們生活和工作的重要組成部分。然而，車輛在使用過程中難免會出現(xiàn)故障或需要維修，而車輛維修費用又成為讓人頭疼的問題。為了有效地管控車輛維修費用，我結(jié)合自身的實踐經(jīng)驗總結(jié)出一些心得體會，希望能對車輛維修費用的管控有所幫助。
首先，及時保養(yǎng)維護車輛是降低維修費用的關(guān)鍵。車輛作為一種機械設(shè)備，在使用一段時間后容易出現(xiàn)各種問題。為了防患于未然，及時保養(yǎng)維護車輛是至關(guān)重要的。定期更換機油、進行輪胎、剎車片等常規(guī)維護工作，可以有效地延長車輛的壽命，減少維修頻率。此外，駕駛過程中也要盡量避免碰撞和磨損，如遵守交通規(guī)則、合理駕駛，做到“三怕”——怕燒、怕撞、怕騎。
其次，選擇合適的維修服務(wù)機構(gòu)也很重要。市場上有很多車輛維修服務(wù)機構(gòu)，但質(zhì)量參差不齊。選擇一個專業(yè)、信譽好的維修服務(wù)機構(gòu)，可以保證維修質(zhì)量和價格的合理性。在選擇維修機構(gòu)時，可以咨詢有經(jīng)驗的車主或者查看維修機構(gòu)的評價和口碑，以確保能夠得到高質(zhì)量的維修服務(wù)和合理的價格。
第三，了解基本的車輛維修知識能夠有效地降低維修費用。我們不可能對所有的車輛故障都很熟悉，但是了解一些基本的車輛維修知識是很有必要的。比如，學會更換備胎、修補輪胎、更換燈泡等簡單的維修工作，可以避免因為小問題導致高額的維修費用。另外，我們可以通過一些專業(yè)的媒體或者網(wǎng)站了解一些常見的故障原因和自行修復的方法，以便在必要時能夠自己解決問題。
第四，合理規(guī)劃車輛維修預算也是管控費用的關(guān)鍵。車輛維修費用往往是無法預測的，但是我們可以通過合理規(guī)劃車輛維修預算來控制費用。首先，我們可以根據(jù)車輛的使用情況和車齡狀況來估計需要的維修費用。其次，我們可以將維修預算列入家庭或企業(yè)的預算表中，定期進行跟蹤和調(diào)整。最后，我們還可以考慮購買車輛維修保險，以應對突發(fā)的維修費用，避免因為高額的維修費用而造成負擔。
總之，車輛維修費用的管控需要多方面的努力和綜合考慮。及時保養(yǎng)維護車輛、選擇合適的維修服務(wù)機構(gòu)、了解基本的維修知識、合理規(guī)劃車輛維修預算等措施都是有效降低車輛維修費用的方法。只有通過不斷總結(jié)和實踐，我們才能更好地掌握車輛維修費用的管控技巧，以保證車輛的正常使用并節(jié)約維修成本。
維修費用協(xié)議書篇六
甲方：____________（以下簡稱甲方）
乙方：____________（以下簡稱乙方）
依據(jù)《_合同法》和《建筑安裝工程承包條例》及有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本工程具體情況，經(jīng)甲、乙雙方充分協(xié)商簽訂本合同，以便雙方共同遵守，順利完成本項工程。
中央空調(diào)維修與保養(yǎng)
全部由乙方負責，工程材料詳見清單。
工程完工后設(shè)備運行正常_____日內(nèi)，甲方付清乙方該工程的全部工程款。
五、甲乙雙方簽字后_____日內(nèi)完工。
六、在乙方進入工地內(nèi)，甲方應做到水電到位，負責工程現(xiàn)場管理。
七、乙方負責安全責任，工具自備。
八、本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后生效，合同一式_____份，雙方各執(zhí)_____份，具有同等法律效力。
九、合同生效，如甲乙雙方對本合同修改和補充，應以書面協(xié)議形式簽訂協(xié)議，作為合同不可分割的一部分，與主合同具有同等的法律效力。
十、工程總造價：_______________元（含稅價）
甲方（蓋章）：_______________
負責人（簽字）：_____________
日期：_____年_____月_____日
乙方（蓋章）：________________
負責人（簽字）：______________
日期：_____年_____月_____日
維修費用協(xié)議書篇七
（一）由后勤部指定專人即車隊主管負責公司全部車輛定點修理管理工作。按照“就近修理”的原則指導修理廠家報送投標方案，通過公司招標確定有實力的車輛修理廠。屬特殊車輛的修理廠家選定應報批，由主管副總審核。
（二）原則上公司所有車輛應按公司招標指定的修理廠家進行車輛修理。若不按規(guī)定在指定廠家即性進行車輛修理所發(fā)生的費用，財務(wù)部門不予報銷費用。長途出差車輛故障的維修須電話申報車隊主管，維修費用估計超1000元要經(jīng)部長批準方可維修。
維修費用協(xié)議書篇八
（一）使用年限在5年以內(nèi)的的車輛，長安、五菱單車全年維修費控制標準為3000元，10萬元以上單車的修理標準為4000元。
（二）使用年限在5年以上、8年以內(nèi)的車輛，長安、五菱單車維修費全年控制標準為4000元，10萬元以上的車單車修理標準為6000元。
（三）使用年限在8年以內(nèi)的車輛，長安、五菱單車維修費全年控制標準為5000元，10萬元以上的車單車修理標準為8000元。
維修費用協(xié)議書篇九
（一）若未按上述規(guī)定執(zhí)行而發(fā)生的修理費用，財務(wù)部門將不予報銷。
（二）實行“一車一卡”修理費用核算臺帳的登記制度，按車牌號、使用人進行歸集各車輛的實際修理成本，并每月通過oa系統(tǒng)向上級填報。
（三）駕駛員差旅報銷及路橋費用報銷原則上按月實施，車隊主管要與財務(wù)部門相關(guān)人員協(xié)調(diào)并經(jīng)oa系統(tǒng)上報。
維修費用協(xié)議書篇十
委托方：以下簡稱(甲方)
承接方：以下簡稱(乙方)
就xx公司寫字樓外墻面內(nèi)置空調(diào)主機框臺防水維修，經(jīng)甲乙雙方在互利互惠的原則上共同友好協(xié)商，達成如下協(xié)議：
一、整治范圍或工程數(shù)量：
1、維修項：空調(diào)框臺防水維修
2、所有大空調(diào)框，(85個以內(nèi))
二、承包方式：全包。(包工、包料、包質(zhì)量)。
三、維修單價：按維修材料費60元/個。人工費100元/個，管理費，高空作業(yè)保障基金等費用合計40/元個(200元/個)的原則。
四、維修包干價：壹萬柒仟零佰零拾元(17000元)。
五、質(zhì)量標準：確保治理部位不滲不漏，能順利排水。
六、維修驗收：完工后須5日內(nèi)組織竣工驗收，完工后經(jīng)試水檢驗后，維修部位無滲漏，維修質(zhì)量驗收合格。
七、所治理部位保修5年，乙方費用自理;因人為破壞或者不可抗力因素造成的質(zhì)量問題，不在保修范圍之內(nèi)。
九、甲乙雙方職責范圍
1、甲方職責范圍
(1)負責提供水源和照明以及工具/原材料的存放場所。
(2)依據(jù)甲方簽字確認的工程量及進度款額度，按期支付乙方維修款。
(3)對施工完的維修進行驗收，驗收合格后簽署驗收證明及付款意見。
2、乙方職責范圍
(1)負責在工期范圍內(nèi)完成維修范圍(按提供的防水治理方案)中所包含的所有工作。
(2)有計劃有步驟的采取科學的治本方案進行施工，確保施工質(zhì)量。
(3)負責保質(zhì)期內(nèi)德維修工作，防水質(zhì)保期為5年。
十、施工工期為：12天，因甲方不按期付款而造成的工期延后乙方概不負責，因不可抗力
因素影響工程進度，工期順延。
十一、其他未盡事宜，由甲、乙雙方共同協(xié)商解決。
十二、本合同一式2份，甲乙雙方各執(zhí)1份。
甲方：乙方：
代表：代表：
合同簽訂日期：
維修費用協(xié)議書篇十一
1．日常維修
（1）車輛修理費在200元以下的，由該車輛駕駛員對修理車輛進行檢查，提出車輛修理方案及費用預算，并須將維修方案報車隊主管審核同意后方可維修。
（2）車輛修理費在200元以上的，須經(jīng)車隊主管的技術(shù)鑒定，并提出維修方案及費用預算，報部長同意后方可維修。
2．車輛大修
車輛大修按固定資產(chǎn)大修程序進行（須附大修預算費用方案），由車隊主管對相關(guān)大修車輛進行技術(shù)鑒定，需大修的車輛報告進入oa系統(tǒng)，部長審定報主管總經(jīng)理批準同意后方可進行車輛大修。
維修費用協(xié)議書篇十二
托修方：
維修方：
甲、乙雙方在自愿、公平、平等的基礎(chǔ)上，經(jīng)雙方友好協(xié)商，依據(jù)《^v^合同法》及相關(guān)法律法規(guī)訂立本協(xié)議。
一、本合同的下列術(shù)語應解釋為：
(1)“合同”系指托修方與維修方簽署的、合同格式中注明的托修方和維修方所達成的協(xié)議，包括所有的附件、附錄和構(gòu)成合同的所有文件。
(2)“合同價”系指根據(jù)合同規(guī)定，維修方在正確完全地履行合同義務(wù)后托修方應支付給維修方的價格。
(3)“維修”系指招標文件中規(guī)定的車輛一、二級維護正常維護、維修等保養(yǎng)服務(wù)。
(4)“配件材料”系指維修方可提供維修服務(wù)時向托修方提供的零部件及耗材。
(5)“配件價格”系指維修方提供的車輛配件價格(車輛維修維護的配件費用，雙方另行商議)。
二、服務(wù)范圍
維修方負責托修方50臺“的士”車輛的各級維護、維修(或根據(jù)托修方的要求提供車輛年檢)和其他有關(guān)汽車維修的服務(wù)項目及交通事故車輛維修。
三、托修方車輛在維修方定點維修期間，維修方向托修方提供以下優(yōu)惠：
1、修理工時費優(yōu)惠10%;
2、托修方有權(quán)享有配件優(yōu)先自行選擇使用權(quán)。
四、車輛送修
1、新車營運年/10萬公里內(nèi)，上海大眾公司規(guī)定托修方的維護保養(yǎng)期間，托修方有權(quán)選擇維護保養(yǎng)廠家的權(quán)利。
2、托修方車輛到維修方維修時，維修方在維修過程中發(fā)現(xiàn)其他(維修計劃以外)的故障，必須及時將情況反映給托修方，在取得托修方負責人同意后方可繼續(xù)維修。
3、對托修方車輛維修方應以修復為主，能不更換的零部件盡量不予更換，確實不能修復或修復不經(jīng)濟的零部件，在征得托修方同意后方可更換。
五、為共同遵守做好車輛維修及維護保養(yǎng)的相關(guān)事項，雙方在簽訂協(xié)議后，維修方需編制車輛每月維修和維護保養(yǎng)或年檢計劃(托修方提供車輛號牌數(shù)據(jù))。
六、維修方在車輛維修及維護保養(yǎng)過程，必須按照國家對汽車維修質(zhì)量所制定的修理技術(shù)標準及技術(shù)要求進行維修，并嚴格執(zhí)行行業(yè)主管部門制定的三檢制度(進廠、過程、出廠)優(yōu)先安排托修方的車輛進行維護(確保即到、即修)，并保證維修質(zhì)量。
七、維修方在車輛維修或維護屬保質(zhì)期內(nèi)出現(xiàn)維修質(zhì)量或配件質(zhì)量等的問題的，由維修方負責免費維修和更換存在有質(zhì)量問題的配件，因維修方維修質(zhì)量導致托修方利益受損，維修方應作合理補償。屬于司機操作不當或其它因素造成車輛損壞的，由當事人負責。
八、維修方以“規(guī)范經(jīng)營、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”為指導思想，竭誠為用戶服務(wù)。對車輛的各類維護和事故車修復作如下管理規(guī)定：
1、甲、乙雙方負責督促駕駛員按時維護保養(yǎng)工作(包括一、二級維護保養(yǎng))，維修方必須按時完成。
車輛維修用時如下：
序號維修項目維修時間備注
1一、二級維護保養(yǎng)1小時內(nèi)
2小修2小時內(nèi)
3中修4小時內(nèi)
4大修8小時內(nèi)
2、當車輛發(fā)生交通事故時，維修方按需求提供拖車服務(wù)。維修方應根據(jù)《事故車輛修復管理規(guī)定》做好車輛修復工作，并做好向保險公司索賠工作。
3、事故車輛修復時間規(guī)定(天數(shù))，按保險公司事故定損總金額修復出廠時間(以雙方或保險公司確認定損日為準)。
(1)金額在10000元以下的，24小時內(nèi)完成。
(2)金額在0元以下的，36小時內(nèi)完成。
(3)金額在30000元以下的，72小時內(nèi)完成。
(4)金額超過3萬元以上的，由甲乙雙方協(xié)商確定修復時間，最長時不得超過天。并提供24小時(含節(jié)假日)維修服務(wù)。
4、維修方設(shè)有專人負責，協(xié)助托修方處理已發(fā)生交通事故的車輛的事后工作。如接到報案后，第一時間與肇事司機做好溝通工作，盡快趕赴現(xiàn)場協(xié)助處理事故車輛的相關(guān)手續(xù)事項和理賠手續(xù)。
九、維修項目(內(nèi)容)
1、維修方在維修過程中如發(fā)現(xiàn)其他故障需要增加維修項目時，維修方應及時通知托修方，托修方派人查驗認可后，由維修方維修。
2、在維修過程中，托修方對進行必要維修項目的簽字視同托修方認可。
3、維修方維修復車輛后，須把與本次維修有關(guān)的工時費，配件費等詳細明細簽字或蓋章后一聯(lián)交于托修方。
4、未按規(guī)定手續(xù)進行維修的或托修方司機未經(jīng)公司同意私自維修的，托修方不承擔任何費用。
十、維修費用
維修方應按照不超過《江西省汽車維修行業(yè)工時定額和收費標準》中規(guī)定的工時定額和收費標準優(yōu)惠計算維修費。
(1)維修費用應包括：工時費、材料費和稅金。
(2)工時費包括小修、大修項目收取工時費的標準。
(3)材料費即材料價格，在維修方開具的正式維修發(fā)票中須單獨列出。
十一、竣工車輛交接手續(xù)
1、維修方維修車輛結(jié)束后，托修方應仔細檢查竣工車輛，如維修結(jié)果符合送修要求、維修費計算合理，托修方經(jīng)辦人應在“結(jié)算清單”上簽字認可;如果修理結(jié)果不符合送修要求、維修費用計算不合理，或發(fā)現(xiàn)使用不符合要求的配 件材料，托修方向維修方提出存在的問題，如維修方不能給予令人信服的答復，托修方可報請法定檢驗機構(gòu)進行檢驗。
2、如托修方在車輛完工之日起5日內(nèi)，沒有以書面形式向維修方提出問題，而又不在“結(jié)算清單”上簽字，則視為托修方同意接受“結(jié)算清單”中的內(nèi)容。
十二、維修方服務(wù)
1、維修方應實行24小時全天候服務(wù)，并接受托修方的監(jiān)督。
2、乙方應對托修方車輛進廠優(yōu)先維修維護，正常的一、二級維修維護務(wù)必在一小時內(nèi)完成(事故車輛參照第八條規(guī)定)。
3、維修方應嚴格執(zhí)行合同中規(guī)定的各項維修工時費定額和收費標準及配件價格，接受托修方定期或不定期的對汽車配件、維修質(zhì)量、車輛檔案、服務(wù)承諾等的檢查(車輛維修維護的配件費用，雙方另行商議)。
十三、質(zhì)量保證
1、維修方提供維修服務(wù)時，其服務(wù)質(zhì)量應按照不低于《汽車維修行業(yè)管理辦法》、《汽車維修質(zhì)量管理辦法》、《江西省機動車維修和技術(shù)管理辦法》中有關(guān)規(guī)定和標準執(zhí)行。
2、在甲、乙雙方約定的質(zhì)量保證里程和時間內(nèi)，因維修質(zhì)量造成的機械事故和經(jīng)濟損失，由維修方負責。
3、維修方應對維修合格出廠的車輛提供質(zhì)量保證。
4、維修方應保證維修所用材料是未使用過的原廠生產(chǎn)的合格正品(如確需使用付廠產(chǎn)品或舊拆車件的,須經(jīng)托修方同意后方可使用)，并完全符合合同規(guī)定的質(zhì)量和性能的要求。維修方應保證使用的配件材料在正確安裝、正常使用和保養(yǎng)條件下，在其使用壽命期內(nèi)具有滿意的性能。維修車輛移交托修方后，在質(zhì)量保證期內(nèi)，維修方應對由于維修技術(shù)、工藝或配件材料的缺陷以及其他由于維修方的原因而發(fā)生的任何不足或故障負責，費用由維修方負擔。根據(jù)法定檢驗機構(gòu)的檢驗結(jié)果或在質(zhì)量保證期內(nèi)，如果證明維修是有缺陷的，包括潛在的缺陷或使用不符合要求的配件材料等，托修方將以書面形式向維修方提出本保證下的索賠。
5、如果維修方在收到索賠通知后，在合同中所附服務(wù)承諾約定的時間內(nèi)沒有采取措施，托修方可采取必要的補救措施，但風險和費用將由維修方承擔。
十四、索賠
1、托修方有權(quán)根據(jù)法定檢驗機構(gòu)出具的，車輛維修質(zhì)量檢驗報告向維修方提出索賠。
2、在合同規(guī)定的質(zhì)量保證期內(nèi)，如果維修方對托修方提出的索賠負有責任，維修方應按照托修方同意的下列任一種或多種方式解決索賠事宜：
(1)維修方同意免收該次維修的維修費用，并承擔由此發(fā)生的一些損失和費用及車輛停場，按照雙方約定每小時為20元的補償為計算單位。
(2)維修方必須用符合合同規(guī)定的規(guī)格、質(zhì)量和性能要求的全新的原裝合格品免費予以更換。同時，維修方應按合同規(guī)定，對修補或更換件相應延長質(zhì)量保證期。
(3)質(zhì)量保證期內(nèi)，車輛如發(fā)生故障時，托修方車輛駕駛員應及時進行補救，避免損失擴大，如未采取措施，維修方可以僅對初步損失進行賠償和后續(xù)賠償(或如有異議可由雙方認可的仲裁機構(gòu)進行仲裁，方可索賠)。
3、如果在托修方發(fā)出索賠通知后5天內(nèi)，維修方未作答復，上述索賠應視為已被維修方接受。
十五、結(jié)算方式
1、本合同以人民幣結(jié)算。
2、車輛的各類小修及一、二級維護保養(yǎng)的工時費(不含配件費)，以每臺車每月人民幣：結(jié)算。
3、維修方憑下列單據(jù)與托修方直接結(jié)算：
(1)正式發(fā)票;
(2)有托修方驗收人員簽章的“結(jié)算清單”。
4、付款方式
(1)維護保養(yǎng)費用每月結(jié)算一次。
(2)每月31日為當月截止日期，維修方執(zhí)配件、費用明細表和維修報告單應于次月5日前將全部結(jié)算清單(并打印總報表)交由托修方經(jīng)辦人核對確認后簽名，托修方財務(wù)部門收到維修方交來汽車維修專用發(fā)票十五個工作日內(nèi)辦理付款手續(xù)(如：超期一個月以上的，托修方支付滯納金0、03%為計算單位)。
(3)政府稅務(wù)部門根據(jù)現(xiàn)行稅法規(guī)定對維修方征收的、與本合同有關(guān)的一切稅費，均由維修方自行負擔。
十六、爭議解決
如需修改或補充合同內(nèi)容，應經(jīng)托修方、維修方協(xié)商，共同簽署書面修改或補充協(xié)議。該協(xié)議將作為本合同不可分割的一部分。
除托修方事先書面同意外，維修方不得部分轉(zhuǎn)讓或全部轉(zhuǎn)讓其應履行的合同義務(wù)。
十七、合同終止：甲、乙任何一方需提前一個月書面通知。
十八、本合同如有未盡事宜，雙方協(xié)商決定。
在執(zhí)行本合同中所發(fā)生的、與本合同有關(guān)的一切爭議，甲乙雙方應通過友好協(xié)商的辦法進行解決，如解決不了，則應申請向合同簽訂地人民法院提起訴訟解決。
本合同附保養(yǎng)內(nèi)容及費用清單，一式四份雙方各執(zhí)二份，雙方簽字蓋章后生效。
托修方代表簽字：
維修方代表簽字：
日期：
維修費用協(xié)議書篇十三
摘要：對維修費用與維修成本進行控制與管理，就是要以最少的維修費用達到最高的設(shè)備可利用率，以獲得最大的企業(yè)經(jīng)濟效益。本文提出了降低設(shè)備維修費用的措施和方法，為企業(yè)降本和成本核算管理工作提供了一定的借鑒作用。
關(guān)鍵詞：成本；控制；設(shè)備；維修
近幾年來中國鋁業(yè)股份有限公司廣西分公司在面對經(jīng)濟危機給企業(yè)帶來生產(chǎn)經(jīng)營困難時，相繼提出了“渡難關(guān)、思變革、謀發(fā)展”的新思路，認真貫徹落實總部“一保二壓三從緊”的非常措施，和“三個率先”即率先實現(xiàn)成本領(lǐng)先、率先推進企業(yè)管理的改革創(chuàng)新、率先完成“四好班子”建設(shè)的要求，新一屆領(lǐng)導班子又提出了以精益化管理打造最賺錢的鋁業(yè)公司、最盡社會責任的企業(yè)、最讓員工有幸福感的企業(yè)的創(chuàng)建世界一流企業(yè)的“三最”標準。這些活動其核心內(nèi)容都離不開經(jīng)濟效益的最大化。因為，在市場經(jīng)濟環(huán)境下，經(jīng)濟效益始終是企業(yè)追求的首要目標，而企業(yè)成本的高低直接影響企業(yè)經(jīng)濟效益的最大化，因此，企業(yè)的成本管理工作顯得尤為重要。企業(yè)管理的核心是成本管理，設(shè)備管理作為企業(yè)管理的一項重要內(nèi)容，其內(nèi)涵已由過去的強調(diào)為生產(chǎn)服務(wù)，追求較高的設(shè)備完好率指標轉(zhuǎn)變到以企業(yè)的經(jīng)濟效益為中心，為提高企業(yè)的市場競爭力的服務(wù)上來。這就要求企業(yè)從過去側(cè)重于設(shè)備實物形態(tài)管理轉(zhuǎn)變?yōu)閷嵨镄螒B(tài)和價值形態(tài)管理并重上來，要求設(shè)備管理工作重視維修費用的管理與控制。對維修費用與維修成本進行控制與管理，其實就是要以最少的維修費用達到最高的設(shè)備可利用率，以獲得最大的企業(yè)經(jīng)濟效益。
1、重視設(shè)備采購前的調(diào)研
隨著科技的進步，更多的節(jié)能環(huán)保新設(shè)備投入市場，而企業(yè)設(shè)備老化也需要更新?lián)Q代，在更換或購買新設(shè)備前，我們要對設(shè)備的選型和性能進行科學論證，確保買到質(zhì)優(yōu)價廉的設(shè)備，因為質(zhì)優(yōu)的設(shè)備可靠性高，可維修性良好，設(shè)備的后期維持費用就會大為減少。另外，所選機型要統(tǒng)一，便于備件的儲備，通用互換，也便于維修的組織，節(jié)省庫存費用。設(shè)備選型的好壞，決定著設(shè)備壽命周期費用的多少。為了對將要采購的設(shè)備有個全面的了解，要進行設(shè)備采購前的調(diào)研，一方面要了解廠家的實力、設(shè)備性能、備件供應和售后服務(wù)的情況，另一方面要了解用戶的使用情況，最好能組織設(shè)備使用單位、采購單位、財務(wù)和紀檢人員共同實地考察，形成考察報告和意見以供采購設(shè)備時參考。
2、降低檢修費和備件消耗
從20以來，廣西分公司將外委檢修費和備件材料費列入各二級單位的年度績效考核內(nèi)容之一，最終目的就是節(jié)約檢修成本，降低配件消耗，增加企業(yè)的效益。而在成本核算中，設(shè)備管理的重點是設(shè)備使用費的管理。設(shè)備使用費由不變費用和可變費用兩部分組成。其中，不變費用包括基本折舊費、大修費、安裝拆卸及進出場等規(guī)定費用?？勺冑M用包括工資、津貼、燃料費、修理費、養(yǎng)路費、運管費等。要降低檢修費和備件消耗，力爭做到以下幾點。1.減少外委檢修，盡量自己動手檢修。為了鼓勵大家自己檢修，廣西分公司按節(jié)約外委檢修費的一定比例獎勵給單位，如，節(jié)約10萬元外委檢修費，獎勵單位1萬元等方式激勵員工自修的積極性，年公司檢修費用比下降1712萬元。2.常規(guī)性修理費的支出是設(shè)備成本的重要組成部分。修理費控制不好，會給企業(yè)造成很大損失。這便要求我們結(jié)合企業(yè)車間以往檢修工作的實際情況，總結(jié)出配件、材料的消耗及相關(guān)設(shè)備數(shù)量、出動率、生產(chǎn)任務(wù)量變化的關(guān)系，合理制定出所需配件及材料的消耗定額，并結(jié)合將要發(fā)生的檢修任務(wù)量，做好合理的成本預算工作。同時制定出相應的目標成本計劃，以便在實際檢修任務(wù)的過程中對配件、材料等必要消耗的開支進行嚴格的管控，力求使預算在目標成本控制的基礎(chǔ)上做到準確無誤。3.加強修理和配件的管理，嚴格按照修理規(guī)程進行修理，減少返工，盡量修舊利廢。配件購進，要先做計劃，經(jīng)業(yè)務(wù)部門和主管部門審批后方可購買。購買配件時，要做到貨比三家，比質(zhì)量，比價格，不錯購，不積壓，購進質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品，及時準確解決現(xiàn)場所需。配件購進后要由業(yè)務(wù)主管部門嚴格使用管理，以消除不必要的浪費，最大限度地降低成本。同時要建立健全規(guī)章制度，達到修理有記錄、消耗有定額、統(tǒng)計有報表、損耗有分析，通過經(jīng)常分析總結(jié)，提高修理質(zhì)量，降低配件消耗，提高經(jīng)濟效益。
3、精心維修與保養(yǎng)設(shè)備
對設(shè)備進行認真細致維修、正確操作、合理使用、精心維護，可防止設(shè)備零部件非正常磨損與損壞，減緩磨損程度，延長修理間隔期，減少維修費用，否則會造成費用增加。認真執(zhí)行設(shè)備點檢制度。要進一步牢固樹立“故障和非計劃停機是最大浪費”的觀念，切實落實好設(shè)備點檢制度和設(shè)備維護保養(yǎng)工作。特別是要堅持“以養(yǎng)代修”的設(shè)備管理工作方針，將設(shè)備維保工作放到設(shè)備檢修之前去抓，抓好設(shè)備的日常維保、定期維保，扎扎實實地做好設(shè)備維保工作，最大限度地減少設(shè)備故障和非計劃停機。加強設(shè)備點檢標準量化管理考核。堅持抓好設(shè)備點檢標準量化管理考核工作，促使設(shè)備管理各層級的人員認真履行好職責。加強員工的培訓。加強設(shè)備操作和檢修人員培訓。通過培訓一方面提高操作人員的.操作技能和主人翁責任感；另一方面提高檢修作業(yè)標準化水平，提高檢修的及時性和主動性，防止返修和頻繁修理造成的浪費。完善規(guī)章制度設(shè)備管理制度是否科學合理，規(guī)章條例是否完善，對成本具有很大影響。成本管理是企業(yè)管理的核心，也是設(shè)備管理的重點。為杜絕和減少設(shè)備管理與維修工作中存在的管理漏洞，賬物不符、維修保養(yǎng)不到位、設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)、違章操作以及潤滑不良等形式的浪費，要提高全體職工管好、用好、維護好設(shè)備的自覺性，培養(yǎng)職工樹立愛護公物、以廠為家的思想。
4、自行檢修杜絕返修
對于檢修工作來說，返修是最大的浪費，要從提高檢修質(zhì)量入手，考核每次返修作業(yè)，不讓設(shè)備“帶病”運行，有效的預防設(shè)備事故的發(fā)生，減少備品備件的更新。實行項目負責人制，誰干項目負責人，誰就必須將工作負責到底，嚴把檢修質(zhì)量關(guān)，設(shè)備檢修好后，必須試車確保正常，在設(shè)備交付使用后，還要施行回訪檢查制度，隨時掌握設(shè)備的運轉(zhuǎn)動態(tài)，力爭把返修率降到零，確保了每臺設(shè)備都在最佳運行狀態(tài)。
5、修舊利廢活動
要本著注重實效、循環(huán)利用的原則做好修舊利廢工作。通過修復利用實現(xiàn)降耗，每個車間或班組將更換下來的“破銅爛鐵”集中分類堆放并做好臺帳，在修理時盡量利用，即采取拆多處“東墻”補一處“西墻”的方法，把幾個舊備件中的有用件拼裝在一起，投入二次使用。幾年來，廣西分公司以“以人為本，最大限度地節(jié)約，持續(xù)改進、追求卓越”的管理理念，將生產(chǎn)組織、設(shè)備、成本、安全四個管理子系統(tǒng)融為一體，通過包括管理系統(tǒng)之間的集成和過程控制系統(tǒng)與管理系統(tǒng)之間集成的實施取得以下成果，即：鞏固和完善了設(shè)備點檢制，推進設(shè)備管理邁上新臺階；有效地預防和減少了各類事故的發(fā)生；促進了生產(chǎn)的穩(wěn)定和高效。違章行為和現(xiàn)場隱患得到有效控制和減少；職工成本意識增強，整體素質(zhì)明顯提高。
6、開展群眾性合理化建議
群眾性合理化建議是調(diào)動廣大職工積極性，發(fā)揮集體智慧，為公司獻計獻策的重要措施，廣西分公司至職工提出的合理化建議1150項，為公司創(chuàng)造經(jīng)濟效益27360萬元，為公司順利渡過金融危機，實現(xiàn)節(jié)能減排，優(yōu)化過程技術(shù)經(jīng)濟指標發(fā)揮了重要的作用。降低生產(chǎn)成本，實現(xiàn)效益最大化是每個企業(yè)都必須要解決的問題，加強對維修費用與維修成本進行控制與管理，實現(xiàn)以最少的維修費用達到最高的設(shè)備可利用率，以獲得最大的企業(yè)經(jīng)濟效益，是企業(yè)降低生產(chǎn)成本的有效途徑之一。
維修費用協(xié)議書篇十四
甲方：
乙方：
茲有古浪縣農(nóng)牧局辦公樓屋頂滲水，需維修做防水處理，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，由乙方對古浪縣農(nóng)牧局辦公樓屋頂做防水維修處理;為了維護甲、乙雙方的權(quán)利與義務(wù)，根據(jù)中華人民共和國《合同法》相關(guān)規(guī)定，本著公開、公平、公正的原則，經(jīng)甲乙雙方共同協(xié)商，達成以下協(xié)議：
1、甲方要求乙方對古浪縣農(nóng)牧局辦公樓屋頂?shù)木S修必須在11月30日前完成。
2、甲方要求乙方對古浪縣農(nóng)牧局辦公室屋頂所有滲漏的漏點進行破開查出根源，并先維修堵漏，然后對所有屋面裂口用3mm厚sbs彈性體瀝青防水卷材統(tǒng)一做一遍防水處理;乙方在維修中要注意勞動安全，如出現(xiàn)安全事故一切責任及費用由乙方全部承擔，甲方慨不負責。
3、乙方對甲方辦公樓屋頂防水層多處裂縫、滲水進行維修做防水處理后，保證5年內(nèi)屋頂不滲水，質(zhì)保期內(nèi)如有滲水發(fā)生，乙方必須無條件對甲方辦公樓屋頂進行免費維修。
4、維修費用為：人工、材料費等合計費用5000元。
5、結(jié)帳方式：乙方維修完工后，經(jīng)甲方進行全面檢查驗收合格后即付清工程款。
6、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份、簽字生效，不準違約，未盡事宜由雙方協(xié)商解決。
甲方：(蓋章)乙方：(簽字)
日期：年月日日期：年月日