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公路施工安全管理心得體會篇一
一、工程項目安全管理重要性
在公路橋梁項目施工開始，首要工作是成立安全管理組織機構，明確分工，責任到人，并根據(jù)所承擔的施工項目特點，制定安全管理制度，并進行布置落實。
二、安全管理措施
1、施工用電安全
在施工用電的操作過程中，電氣工作人員具備必要的技術理論知識和實際操作技能，并經考試合格，方可上崗工作。露天使用的電氣設備及元件，均選用防水型或采取防水措施；在有易燃易爆氣體場所，電氣設備及線路均要滿足防火、防爆要求。連接電動機械與電動工具的電氣回路，設開關或觸電保安器，并有保護裝置，移動式電動機械使用軟橡膠電纜，嚴禁一閘控制多臺電動設備。熱元件和熔斷器的容量滿足被保護設備的要求，熔絲有保護罩，管行熔斷器不得無管使用，熔絲不得大于規(guī)定的截面，嚴禁用其它金屬絲代替。手動操作開啟式自動空氣開關、閘刀開關及管行熔斷器時，使用絕緣工具；一切電氣拆除后，均不留用有可能帶點的導線，如必須保留，將裸露端部包好絕緣，并作出標記妥善放好。施工供電系統(tǒng)安裝完畢后，制作完整的系統(tǒng)圖、布置圖等竣工資料，施工電源設專業(yè)班組負責運行與維護。現(xiàn)場施工電源設施，除經常性維護外，每逢雨季前檢修一次，并測量絕緣電阻。
2、消防安全
在公路橋梁工程施工中，堅持把防火工作列入重要議事日程，健全消防機構，組建消-防-隊伍，在規(guī)定的管轄范圍內履行其防火安全職責，配備必要的消防設備器材，確保消防水源充足以及供水系統(tǒng)工作正常；開展定期和不定期的防火安全檢查，及時消滅火災隱患，保障施工安全。項目部應根據(jù)防火需要，配備一定數(shù)量消防器材和設備，存放于顯眼處，并易于去用。消防器材及設備附近，嚴禁堆放其它物品。
3、車輛及交通安全
施工當中做好交通工作，防止交通事故是安全工作的重要內容?，F(xiàn)場臨時施工道路按下列要求進行鋪設：保證路基堅實，邊坡穩(wěn)定。根據(jù)車型使用適當?shù)穆穼?。雙車道不得窄于7m，單車道不得窄于4m，同時設置錯車處。彎道半徑不小于15m，縱坡控制在8%以下，個別短距離地段最大不超過13%。路面做好排水設施，在冬季時派專車在路面灑鹽水防滑。在施工區(qū)行駛的車輛時速不得超過15km，在會車、彎道、險破段不得超過3km，在有坡度的彎道錯車時，要先上后下。
施工現(xiàn)場內的運輸車輛需遵守以下規(guī)定：（1）車輛在施工區(qū)域行駛，時速不得超過15km，在會車、彎道、險坡不得超過3km/h。（2）自卸汽車、油罐車、平板拖車、起重吊車、裝載機、機動翻斗車及拖拉機駕駛室外不準乘人，駕駛室不得超額坐人。（3）各種機動車輛均不得停放于斜路上，因臨時停放時，拉緊手閘，切斷電源，鎖好車門。
4、堅持安全教育和安全技術培訓
組織全體工程施工人員認真學習國家、地方和本企業(yè)的安全生產責任制、安全技術規(guī)程、安全操作規(guī)程和勞動保護條例等。具體主要有以下幾個方面：
（1）崗位教育。（2）特殊工作工人的.教育和培訓。（3）經常性安全教育。
5、組織安全檢查
按以自建為主，上級監(jiān)督檢查為輔的原則，適時開展安全檢查，專業(yè)安全檢查和季節(jié)性檢查，檢查的重點以勞動條件、生產設備、現(xiàn)場管理、安全衛(wèi)生設施及生產人員的行為為主，發(fā)現(xiàn)危機人身安全因素時，果斷地消除安全隱患。
6、加強對生產人員安全管理
一切從事生產管理與操作的人員，依照其從事的生產內容分別通過企業(yè)及項目部的安全檢查，取得安全操作許可證，持證上崗。特種作業(yè)人員，除企業(yè)安全審查外，還需要按規(guī)定參加安全操作考核，堅持持證上崗。
1、施工生產區(qū)域應實行封閉管理，主要進出口處應設有明顯的施工警示標志和安全文明生產規(guī)定、禁令。與施工無關的人員、設備不得進入施工區(qū)。
2、作業(yè)人員應嚴格遵守勞動紀律，服從領導和安全檢查人員的指揮，工作時思想集中，堅守崗位，未經許可不得從事本工種之外的工作。嚴禁酒后上班，不得在禁止煙火的地方吸煙、動火。
3、 進入施工現(xiàn)場必須按照作業(yè)要求正確穿戴個人防護用品，嚴禁赤腳或穿高跟鞋、硬底鞋、帶釘易滑的鞋和拖鞋進入施工現(xiàn)場。
5、臨邊、危險區(qū)域、易燃易爆場所，變壓器周圍應設置圍欄和安全警示牌，夜間設紅燈示警。施工現(xiàn)場各種防護設施、警示標志未經施工負責人批準，不得移動和拆除。
6、從事高邊坡作業(yè)人員應定期體檢，經醫(yī)生診斷凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其他不適于高空作業(yè)的，不得從事高邊坡作業(yè)。
7、作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn)，工具應隨手放入工具袋內，上下傳遞物件不得拋擲。
8、遇有影響施工安全的惡劣氣候時，禁止進行高邊坡作業(yè)。
為貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，在施工生產中推行全員、全方位、全過程安全管理。更好地推動本項目的安全生產工作，預防安全事故的發(fā)生和更好的消除施工建設中的安全隱患，促進我項目施工任務計劃的順利完成，根據(jù)中華人民共和國《安全生產法》和本項目所編制項目管理辦法相關法規(guī)、規(guī)定，特制定本安全管理制度。
一、安全教育
安全教育是貫徹安全生產方針，提高全員安全意識和安全技術素質的重要手段。
（一）教育內容：
1、安全思想教育。
2、安全技術知識教育。
3、安全規(guī)章制度教育。
4、典型經驗和事故案例教育。
（二）教育的基本形式
1、落實每周星期一安全教育制度，并作好記錄。
2、落實工前講、工中查、工后評的“三工教育”制度。
3、對新工人進行“三級”安全教育，對調動工作崗位工人的上崗前安全教育。
4、對特種作業(yè)人員進行專業(yè)安全教育。
5、進行事故案例分析或召開事故現(xiàn)場會，對發(fā)生的各種事故，按“四不放過”的原則嚴肅處理，以此強化安全意識，從中吸取教訓。
6、抓典型、樹樣板，及時推廣、交流先進經驗。
7、開展安全閱覽、知識競賽、文藝宣傳等娛樂活動。
8、利用工程、工序施工前進行專題安全教育。
公路施工安全管理心得體會篇二
安全，是企業(yè)永恒的主題,黨的“安全第一”生產方針就是這一主題最好的注釋。
安全，我不知道大家是怎樣理解這個詞的涵義的，但我知道安全對于一個倉儲管理者來說是多么地重要。倉儲安全涉及到一個企業(yè)的財產安全問題，安全工作千萬不能掉以輕心，它不僅關系到我們個人的安全，也關系到他人的安全，更關系到一個企業(yè)的安全。
“要我安全”從直觀上來講是指各種規(guī)章制度的約束和各級領導喋喋不休的規(guī)勸，它是外因；“我要安全”是自我行為規(guī)范，增強自主保安意識，它是內因。外因通過內因而起作用，“要我安全”最終目的是達到“我要安全”，進而確保人人安全。
人們說得好，事故不難防，重在守規(guī)章；最大禍根是失職，最大隱患是違章。只要我們真正把規(guī)章制度，操作規(guī)程當成生命之友，安全之傘，就能夠站在安全生產的主題地位上，實現(xiàn)倉儲安全管理。
倉儲安全管理，我覺得要實行“7s”管理?！?s”開展以整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全和節(jié)約為內容的活動。“7s”的第六項是安全活動，安全活動的宗旨是:清除隱患，排除險情，預防事故的發(fā)生。安全活動的目的是保障員工的人身安全，保證生產的連續(xù)安全正常的進行，同時減少因安全事故而帶來的經濟損失。安全就是要維護人身與財產不受侵害，以創(chuàng)造一個零故障，無意外事故發(fā)生的工作場所。實施的要點是：不要因小失大，應建立健全各項安全管理制度；對操作人員的操作技能進行訓練；勿以善小而不為，勿以惡小而為之，全員參與，排除隱患，重視預防。
“7s”的適用范圍:各企事業(yè)和服務行業(yè)的辦公室、車間、倉庫、宿舍和公共場所以及文件、記錄、電子本檔，網絡等的管理。所以我覺得倉儲安全管理有必要開展“7s”活動。
不管是開展一項活動還是開展宣傳教育工作，都離不開一個人的素養(yǎng)，也就是“7s”中的第五項。素養(yǎng)即教養(yǎng)，努力提高人員的素養(yǎng)，養(yǎng)成嚴格遵守規(guī)章制度的習慣和作風，這是“7s”活動的核心。沒有人員素質的提高，各項活動就不能順利開展，開展了也堅持不了。所以，抓“7s"活動，要始終著眼于提高人的素質。目的：通過素養(yǎng)讓員工成為一個遵守規(guī)章制度，并具有一個良好工作素養(yǎng)習慣的人。
不管采取怎樣的活動和教育方法，只要密切聯(lián)系實際,堅持從人的安全心理出發(fā),牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時期人的安全心理狀態(tài)，抓住不同類型人的安全心理活動，進行因時而異，因人而異的安全教育，就會使教育和心理形成共鳴，強化人的自我安全保護意識，使員工產生“我要安全”的強烈傾向。
公路施工安全管理心得體會篇三
每當我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領導無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報!
通過公司組織的安全行車學習，使我深深的體會了安全行車的重要性。
一：公交駕駛具有一定風險性，安全行車關系到人們生命財產的安全，關系到千萬家庭的幸福。對公司而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。
二：安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質的服務，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會得到社會的認可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。
三：安全就是一種經驗，作為公交運輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結出一定的經驗教訓。通過發(fā)生的一些事故血的教訓，公司的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結過去在駕駛中的一些惡習。時刻樹立“安全第一”這個思想。
四：安全也是一種責任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責任。身肩安全重擔，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀，養(yǎng)成好的安全習慣，在行車中謹慎駕駛、每時每刻不忘安全，特別是在違章違紀念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。
安全受制規(guī)矩。任何一個人，如果缺少應有的警惕，不遵守必要的規(guī)矩，危險一旦降臨，就可能難逃厄運。換句話說，如果駕駛員沒有足夠的交通安全意識，行車時不遵守交通法規(guī)，那么危險就會離我們越來越近。
安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長久，相信每個人都經歷過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實，多一些耐心，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。試想，再寬闊的道路，如果車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨意變更車道各不相讓，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個人息息相關。(停頓看表)就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎、殘缺不全。
同事們，朋友們，讓我們將安全時時銘記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
公路施工安全管理心得體會篇四
一、公路橋梁施工安全管理的重要性及引發(fā)安全事故的因素
（一）安全管理的重要性
如果我們將公路橋梁施工安全管理視作為系統(tǒng)的話，在橋梁施工過程中的技術人員，施工工具，施工材料，施工環(huán)境都將作為一個子系統(tǒng)，保證人力物力財力都切實的參與到安全管理過程中去，才能保證安全管理的水平不斷提高，安全管理的經濟效益不斷增加。詳細來講，公路橋梁安全管理的重要性體現(xiàn)在以下幾點：
其一，有利于保證橋梁施工技術不斷提高，實現(xiàn)橋梁施工水平的飛躍；
其二，有利于實現(xiàn)橋梁施工環(huán)境的維護，保證橋梁施工處于安全的狀態(tài)；
其三，有利于確保橋梁施工現(xiàn)場管理水平的提高，促使橋梁施工處于可控的局面。
總而言之，高速公路橋梁安全管理將有利于促使人力物力財力形成良性循環(huán)的系統(tǒng)，從而實現(xiàn)其最終的經濟效益和社會效益。
（二）引發(fā)安全事故的因素
根據(jù)大量公路橋梁安全事故報告分析和統(tǒng)計，常見的公路橋梁安全控制事故的發(fā)生原因主要有以下三點。
1、人為因素
橋梁施工過程中，很多施工人員崗前培訓工作不到位，甚至未經過培訓，安全意識不高，導致在安全控制過程中不能及時發(fā)現(xiàn)和解決存在的問題，從而埋下了諸多安全控制隱患。
2、技術問題
在橋梁施工過程中，施工技術與相應的施工設備并不配套時容易引發(fā)各種安全事故，其中還包括設備老化、施工技術落后、機械設施養(yǎng)護不足等問題。
3、環(huán)境因素
施工單位在施工前未能對施工場地進行安全預測和勘察，如滑坡、地質勘察不到位等，給施工安全留下了隱患。
二、公路橋梁施工安全管理中存在的問題
（一）對管理機構的設置不重視，管理人員素質不高在現(xiàn)實橋梁施工項目管理中，往往存在管理制度不健全，對管理機構的設置不重視，資金投入少，導致管理機構辦公條件差，加上管理者之間分工不明確，責權混亂，一些管理者自身的管理水平不高，素質差，缺乏安全管理的知識，不了解相關的橋梁施工安全管理的法律、法規(guī)，就不利于橋梁施工安全管理工作的進行。
（二）管理制度落后
（三）缺乏科學的管理方法
在實際橋梁施工安全管理過程中，很多施工單位還采取傳統(tǒng)的人工進行施工全過程管理，導致管理不全面，出現(xiàn)漏管等現(xiàn)象，沒有意識到信息、網絡技術對管理的作用，對信息管理化不重視，投入資金少，人才缺乏，就很難使施工單位的社會效益和經濟效益得到提升。
三、公路橋梁施工安全管理的措施
（一）樹立科學發(fā)展觀，提高施工安全意識，落實“以人為本”理念
從近些年來看，很多橋梁事故的出現(xiàn)給國家的經濟造成了重大損失，所以在施工過程中一定要把安全作為首要考慮因素，樹立科學的發(fā)展觀，強化橋梁施工的監(jiān)督和管理，在橋梁施工過程中，不管是領導還是施工技術人員都要嚴格的要求自己，規(guī)范操作行為，樹立強烈的安全意識，嚴格的按安全生產標準化實行，落實相關的安全管理制度，把安全管理理念穿插施工中的每個環(huán)節(jié)，從而不斷的完善安全管理制度，將橋梁事故的發(fā)生率減低到最小化。
（二）完善安全管理體系和監(jiān)督職能
企業(yè)的安全管理和監(jiān)督體系的建立關系到多方面的力量，有來自企業(yè)的、政府的、社會的等多方面的監(jiān)督，首先政府要充分發(fā)揮監(jiān)督職能，按照符合社會道德法律、規(guī)范標準，引導、監(jiān)督施工單位各個生產生活環(huán)節(jié)，加大對違法施工行為的處罰力度，做好企業(yè)安全管理宣傳和引導工作，讓更多的橋梁施工單位認識到安全管理監(jiān)督的重要性，同時施工單位自身也要加強安全管理的監(jiān)督力度，領導人員和安全管理人員之間相互配合，相互監(jiān)督，相互制約，促進安全管理監(jiān)督工作的展開，這樣可以保證施工單位在追求經濟效益的基礎上，又能嚴格的遵照相關的法律法規(guī)進行施工。
另外也要重視社會監(jiān)督的作用，要使企業(yè)安全管理信息公開化、透明化，接收來自社會公眾的監(jiān)督，總之全方位的安全管理監(jiān)督體系的建立，能促進施工單位安全管理工作的順利展開。
（三）建立安全生產管理責任制度
在施工前認真核查安全施工管理方案，施工單位建立安全質量保證體系組織，并明確分工，使每一位人員都清楚自己的崗位職責，制定安全生產管理計劃，建立安全管理制度。對施工單位的安全施工管理方案進行嚴格審批，落實安全技術措施和安全應急預案工作。
（四）確保公路橋梁施工安全環(huán)境的秩序和層次
嚴格來講，公路橋梁施工安全環(huán)境需要從兩個方面來探析，一是物理環(huán)境；二是社會環(huán)境。詳細來講，確保橋梁施工安全環(huán)境的秩序和層次，需要做好以下幾方面的工作：
首先，結合天氣情況，照明條件等方面的信息，以人類心理環(huán)境學位理論基礎，去營造良好的工作環(huán)境，使得工人處于健康的工作環(huán)境；其次，保證做好現(xiàn)場橋梁施工管理和控制，保證各工序各區(qū)域都處于有序，科學，合理的狀態(tài)，避免應因為人為問題導致的安全事故；最后，以崗位責任制度明確橋梁施工安全管理責任，保證施工安全環(huán)境的合理性和科學性，實現(xiàn)橋梁施工安全環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。
（五）保證公路橋梁施工安全設備的管理和控制
安全設備是保證公路橋梁施工安全工作的重要途徑，我們應該高度重視。
首先，加大對于公路橋梁施工安全設備的財務投入，結合建設項目的實際情況，采購質量好，規(guī)格全，性能佳的橋梁施工安全設備，不斷健全橋梁施工安全管理體系，強化橋梁施工安全設備的管理和控制；其次，健全橋梁安全設備的保養(yǎng)制度，形成定期和不定期的設備安全檢查體系，保證各種安全設備處于正常的維護和保養(yǎng)環(huán)境下；最后，及時淘汰陳舊的安全設備，做好安全設備的檢查工作，嚴格依照相關安全管理流程去開展保養(yǎng)和維護，在此基礎上形成有序的安全設備檢查機制。
（六）加強施工人員的安全培訓教育
加強施工人員的技能培訓與教育，通過技能培訓使施工人員掌握安全生產的技巧，從而樹立安全意識和責任意識，施工單位嚴格貫徹和落實“以人為本”的工作理念，在嚴格要求施工人員安全操作的同時，了解和關心員工生活狀態(tài)，有的員工可能會因為在社會因素、環(huán)境因素、企業(yè)勞動管理方式和自身因素的趨勢下產生一些躁動的不良心理情緒，企業(yè)領導要對施工人員在不良環(huán)境下產生的心理情緒進行綜合的分析了解，及時的幫助他們消除不良的情緒，或因工作量大、工作枯燥、環(huán)境惡劣，所以企業(yè)要合理的給員工安排工作量，多組織一些娛樂活動，豐富員工班外生活，提高員工的積極性，有利于橋梁施工安全管理工作順利進行。
結語
綜上，做好公路橋梁的安全管理，必須要協(xié)調好“人-物-環(huán)境”三者關系，人的安全意識要提高，時刻謹記隱患即事故；對于不符合要求的機械設備要及時更換，保證設備的安全可靠；環(huán)境要有利于施工作業(yè)，便于安全管理。同時安全管理要在施工過程中不斷完善。
1、公路施工的基本特點
公路工程作為一項基礎建設工程，同其他建筑工程一樣具有露天作業(yè)的特點，但是同其他建筑工程的`區(qū)別在于，公路施工具有跨度長和野外工作時間長等特點，這就使得公路施工的管理要面臨更加嚴峻的安全問題。另外，由于我國目前正在推行和推廣城鎮(zhèn)化，所以有很多公路項目的施工單位位于山區(qū)，這樣也就增加了山體滑坡和泥石流產生的幾率。
2、公路施工過程中的安全管理措施
2.1安全管理部門要組織管理落實
也就是說，在公路工程的施工過程中，有關部門應該對各個具體的施工項目進行落實責任制度，將安全管理的具體細節(jié)和任務進行分配到人，由此，就可以實現(xiàn)安全管理的分級分層管理，就實現(xiàn)了公路施工過程的細節(jié)管理，大大的提高了安全管理的效率。
2.2安全管理相關計劃的落實公路施工過程中會涉及到多個方面的管理活動，因此要做好相關的細節(jié)管理，僅靠監(jiān)督是不夠的，有關部門必須要制定一個嚴格的詳細的安全管理計劃。并將計劃執(zhí)行的特殊情況和意外情況充分的考慮進去。
2.3安全管理的技術措施落實環(huán)節(jié)
公路工程的施工復雜性和長期性決定了安全管理的技術要能夠滿足其安全安全的需要，一般來說，安全管理的技術包括統(tǒng)一調度，勞力搭配等幾種方式，對于不同的安全管理項目，應該采取不同的安全管理技術。此外，在技術操作的過程中，應該注意的是要協(xié)調安全管理的各個部門之間的活動，要做好安全管理的配合工作。
3、加強公路施工安全的管理方案
3.1安全管理的方案和計劃要結合公路工程的實際情況
公路工程的施工過程中會遇到各種安全管理的具體細節(jié)問題，而不同的公路施工的特殊性決定了這些安全管理的問題也是不同的，這種情況下有關部門就應該針對自身的安全管理特點，結合實際制定有針對性的安全管理方案。在公路施工的安全管理過程中，有關部門應該始終秉承“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，成立安全管理的負責小組，以便能夠更加專門的應對安全管理中出現(xiàn)的各種問題。值得注意的是，安全管理小組要由各個部門的技術人員的設計人員組成，只有這樣才能保證公路施工安全管理的方案具有科學性和技術性。另外，安全管理小組還應該針對各個項目做好相應的安全管理方案。此外，還應該針對這些公路工程的安全管理方案，對相關的工作人員和管理人員進行安全管理思想上的培訓和教育，使他們真正的認識到安全管理的重要性，能夠自覺地在行為中貫徹安全管理的精神。對于一些重要的管理設備，還應該加強對工作人員的考核，實行持證上崗的措施。
3.2加強對不安全因素的預防管理
（1）工作人員的安全狀況和身體狀況對于機械設備的運行情況和運行安全有著非常重要的影響。尤其是對于一些大型的設備來說，如挖掘機、自卸汽車等，工作人員的工作狀態(tài)直接影響著施工質量和安全。施工機械的操作人員不得帶病工作和疲勞工作。要經常檢查施工所使用機械的狀況，注意機械保養(yǎng)，消除施工機械存在的安全隱患。運土通道要有足夠的行車寬度和安全避讓寬度，彎道半徑不能太小，而且要有足夠的轉彎寬度，防止車輛轉彎時出現(xiàn)事故。認真及時做好排水和護坡工作。坡面上坍體以及裂縫、凹凸不平之處全部平整夯填并及時進行防護，防止表水下滲引起塌方。當施工過程中邊坡滲出地下水時需及時修建地下水排除設施，如修建排水溝和滲溝等。整個深路塹開挖過程由技術過硬的施工管理人員指導施工，作業(yè)人員均要求為技術熟練的工人。以“快開挖、快支護、快砌筑”為指導思想。
（2）對于安全管理部門則應當同時結合工程施工的氣候特點而采取諸如防雷、防火以及防高空墜落等措施。技術部門要嚴格按照安全生產的要求編制工程項目的施工組織設計，同時編制安全技術措施，對采用的新技術、新材料、新結構、新工藝、新設備要認真編制安全技術操作規(guī)程。通過改進施工方法、施工工藝、采用先進設備等措施不斷改善勞動條件，搞好勞動保護，定期對職工進行體檢，預防疾病的發(fā)生。施工駐地要做好防盜、防火、防破壞工作，場內各種安全設備、設備、標志等任何人不得擅自拆動，施工用電必須符合用電安全規(guī)程。
（3）針對山區(qū)公路中部分路段存在的石方爆破，對其采取安全施工措施管理同樣相當關鍵。爆破采用光面爆破技術，為了有效地確保施工安全，應采用相應的技術措施，采用塑料導爆管非電起爆技術，該技術起爆系統(tǒng)不受雷電干擾安全可靠。采用微差爆破技術，改善破碎質量和控制爆破振動。在環(huán)境復雜的地段為了確保附近的建筑設施不受振動的影響，采用孔內、孔外相合的微差起爆形式，做到孔、排各自之間都有一定的時間間隔。采取措施有效降低爆破所引起的振動，同時確保附近的建筑設施振動速度控制在國家爆破規(guī)定安全范圍內。從開始裝藥即設置安全警戒，防止非作業(yè)人員進入現(xiàn)場。網路連接后，工作人員逐漸撤離，警戒員、防護人員在指定地點就位，實行區(qū)段臨時封閉，防止人、車等進入施爆區(qū)。
（4）針對公路項目中存在的高邊坡路段，在施工時必須制定好相應的施工方案及其應采取的施工安全措施。高邊坡開挖施工的安全性是高速公路項目施工安全管理的重點，如果施工方案選擇不合理、邊坡太陡、廢方堆棄太近、草坡栽種、護面鋪砌施工不及時、排水不良等都會引起路塹邊坡失穩(wěn)、滑坍。路基施工前施工人員需對路基工程范圍的地質水文情況進行詳細調查。結束語綜上所述，公路工程的施工的復雜性決定了公路施工過程中會遇到各種各樣的安全管理問題，如果不合理的處理和做好相應的預防措施，會嚴重的威脅工程參與人員的人身安全。所以，各個施工人員要嚴格執(zhí)行，按技術規(guī)則進行操作。工程項目負責人必須自覺增強安全責任意識，牢固確立“安全第一”的思想，以安全生產無事故為目標，明確各級領導管理人員及職能部門的安全生產責任。王泰齡青海省興利公路橋梁工程公司參考文獻[1]郭茂松.高速公路施工的組織管。
公路施工安全管理心得體會篇五
護理安全是指在實施護理的全過程中，患者不發(fā)生法律和法規(guī)允許范圍以外的心理、機體結構或功能上的損害、障礙、缺陷或死亡。自20xx年4月9日我國新的《醫(yī)療事故處理條例》和醫(yī)療事故舉證倒置措施的相繼出臺，對醫(yī)療護理安全產生了深刻的影響。安全有效的護理可促使患者疾病的痊愈或好轉。近年來護理糾紛呈不斷上升趨勢。護理安全管理是護理質量的第一生命和核心目標，護理工作在新形勢下構建了一套護理安全管理的理念、方法、制度、流程，培養(yǎng)護士知法、懂法、守法，以嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L及優(yōu)良的服務，有效地維護了患者的生命健康和安全，樹立了新一代護理人員良好的職業(yè)形象。對患者認真做好宣教及告之工作以提高安全意識，我院每年印發(fā)了患者安全目標主要措施，提高了護理安全。作為一名護士長，有以下幾點體會。
1.強化學法、用法意識 我國護理教育中，相關的法律法規(guī)教育才剛剛起步，大多數(shù)護士缺乏有關的法律知識。身為護士長在管理檢查護理質量服務中要善于將法律條例融入相關的工作中，并要組織全體護理人員學習有關的法制及醫(yī)療糾紛條例，增強對護理工作中潛在的法律問題的認識，學會自我保護及處理好護患矛盾，避免糾紛發(fā)生。
2. 讓法規(guī)制度監(jiān)控各項操作規(guī)范，堅持依法護理;身為護士長要對科室的各項規(guī)章制度了如指掌，熟悉各項操作流程。重患者的搶救及護理，護士長要親臨現(xiàn)場參加，做好調配工作。對在搶救中的口頭醫(yī)囑，要復述一遍，而后迅速做好記錄，書寫準確規(guī)范，防止日后引起糾紛。在護理中的交接班制度，查對制度，醫(yī)囑處理制度中必須認真執(zhí)行。治療操作中，發(fā)藥、打針是護理人員每天的常規(guī)操作，如稍不細心核對，便會出現(xiàn)發(fā)錯藥、打錯針的情況，其后果不堪設想，當事人要承擔法律責任。因而護士長要不斷地組織護理人員學習法律法規(guī)，避免過失引起致殘、致死而構成瀆職罪。
首先要重視和正確對待患者投訴。要耐心傾聽，善于換位思考，力爭將矛盾的負面影響降到最低程度，并以此為契機，完善管理，強化整體護理理念，進一步提高護理質量，對照工作程序、制度、職責和質量標準，找出問題的重點，及時反饋分析事情的前因后果，有針對性地采取對策。
1. 把人用“足”，在人的管理上下足功夫;護士是護理工作的主體，要搞好護理安全工作必須充分調動本科室護理人員的工作積極性，充分發(fā)揮他們每個人的長處。具體而言，以下幾方面是至關重要的。
(1) 合理安排人力，用人之長;護士希望完成與自己能力相稱的工作，使自己的潛能得到充分發(fā)揮。所以，護士長應知人善任，力爭使每個護士都處于最能發(fā)揮其才能的職位上，使每個人各盡其能、各得其所。重視對護士的培養(yǎng)，努力為她們爭取或創(chuàng)造繼續(xù)學習、深造的機會。要從工作實際出發(fā)，開展有針對性的培訓，提高每位護士的工作能力，從而提高整個部門的工作能力和工作質量。定期組織考試，帶動科室護士學習?？浦R。定期組織護理技術操作訓練，開展業(yè)務學習，通過強化護理技術操作，使護士的業(yè)務技術逐步走上正規(guī)化、規(guī)范化、標準化。護士長要對全科護理人員的工作實操情況、性格、能力等個人問題掌握清楚，做到新老人員合理搭配，充分發(fā)揮護士的積極性增強責任感。確?；A護理、危重患者護理措施的落實。對每天的工作及突發(fā)情況沉著隨機應變，避免因人力不足而造成差錯或投訴事件發(fā)生。
(2) 在工作中以人為本;要理解下屬，善于關心和體察護士疾苦。比如，排班時在不影響工作的前提下，護士長應盡可能照顧護士在生活和學習等方面的需求以免失去安排合理性，以至影響護士的工作熱情。要寬待下屬，護理工作既瑣碎又具體，工作中難免出現(xiàn)一些小的差錯。一旦下屬發(fā)生過錯，應動之以情，曉之以理，導之以行。當然，對于差錯不排除必要的處罰。如果是普遍存在的問題，應在晨會上提出批評，使大家共同吸取教訓;如是個別問題，可采取單獨談話的方式提醒注意。要身教下屬，身教勝于言教，護士長要掌握各類人員心理活動特點，并在臨床實踐中學會運用。要了解影響人際關系的因素，掌握有效溝通的方法和技巧。
(3) 激勵護士團隊以積極向上的精神，共同完成護理工作目標;護士長要在工作中最大限度地調動護士的積極性，充分挖掘其內在潛力，營造護士職業(yè)心態(tài)的良好氛圍，必須學會應用激勵藝術，護士長應盡可能地讓護士對病區(qū)、集體有極大的認同感和歸屬感，使她們感到自己是主人，從而激發(fā)其工作干勁和熱情，使之為完成工作任務和目標竭盡全力。
2.開展護理愛心呵護行動，創(chuàng)造優(yōu)質服務形象品牌;在科內推行熱情服務、周到服務、關懷服務、舒適服務的護理行為，讓患者在就醫(yī)期間有賓至如歸感。愛心呵護行動的理念是：多為患者做一點，多對患者講一點，多為患者想一點，使患者對護理工作的滿意度有明顯的提高，為醫(yī)院、科室樹立優(yōu)質醫(yī)療服務形象作出貢獻。
3. 改善交班方式;一級護理、危重患者要進行重點床頭交接班，由責任護士匯報本組重患者、新患者的病情，使用中的藥物主要護理診斷、相關因素、護理措施及可能發(fā)生的并發(fā)癥等，使各個組之間對患者可能出現(xiàn)的問題引起重視，護士長必要時還進行一些晨間提問，在提高大家業(yè)務水平的同時對年輕護士、進修護士和實習同學起到一個促進作用。
4 強化急救器械藥品的管理;病區(qū)內的急救器械及急救藥品，要做好交接班，班班清點，檢查記錄。要及時更換新器械及藥品，避免因管理不當，引起的醫(yī)療糾紛。要求做到：定位放置，專人管理，發(fā)現(xiàn)有過期藥物及時更換，確保搶救物品隨時處于完好備用狀態(tài)。病房藥柜的藥品必須由專人保管養(yǎng)護，對麻醉、精神、毒性藥品建立嚴格的交接班制度。
1 加強職業(yè)道德教育，增強責任感;在連貫的護理服務中，護理人員要眼看、耳聽、口答，避免患者對操作過程的猜疑。這樣既增進了護患親融性，也使患者感受到知情權。時刻提醒護理人員，我們服務的對象是生命，只要造成傷害就要承擔法律責任。由此，護士長要利用一些范例，典型教育護理人員，要明確護理的糾紛是與護理的質量的高低成正比的，在技術操作水平中基礎護理，消毒隔離，護理文書書寫等，服務態(tài)度中觀察病情與處理問題的能力中，都會涉及法規(guī)內，因而要求護士長要在對護理質量監(jiān)控中融入法律意識，嚴格監(jiān)控病區(qū)護理質量，做到防患于未然。
2 提高用藥安全;患者用藥安全方面存在的問題，在醫(yī)療不良事件報告中約占1/3以上，是患者安全的重點。高危險藥物如氯化鉀、濃氯化鈉不能與普通藥物混放，使用紅色標識，引起注意。對于臨近失效期的藥物也使用特殊標識。麻醉劑加鎖保存，并嚴格交接班護理人員必須掌握對藥名劑型或外觀等相似或相近的藥品的識別技能。應注重觀察抗生素，中藥注射液，抗癌藥的兩批藥物連續(xù)靜脈注射時在輸液管中的變化，確定第二批藥品安全進入，交代患者注意事項后方可離開。嚴格輸液配伍的安全管理，確認藥物有無配伍禁忌，嚴格按病情、年齡等控制靜脈輸液流速，預防輸液反應，控制輸液藥物的濃度。
3 防止發(fā)生醫(yī)院感染;嚴格執(zhí)行手部衛(wèi)生規(guī)范，掌握洗手指征，洗手方法以及手消毒。在任何操作過程中都應嚴格遵循無菌操作規(guī)范，確保操作的安全性。醫(yī)療廢物的分類，收集，處置必須規(guī)范。
1 患者入院時，嚴格執(zhí)行查對制度;提高醫(yī)務人員對患者身份識別的準確性，確保所執(zhí)行的護理過程準確無誤。確保每一位患者的安全。使用床頭卡，危重患者使用腕帶，作為識別標示的制度。
2 因人制宜，采取特殊案例措施;危重患者，神志不清患者，老年患者，嬰幼兒應使用床檔，并告之患者注意防滑。對于長期臥床患者，褥瘡發(fā)生的高危人群應使用褥瘡墊。
3 對患者及家屬進行預防跌倒措施的教育;要提供安全的環(huán)境，如呼叫鈴、合適的床位高度、足夠的照明，保持地板的平整與干燥，浴室?guī)由戏阑貕|，執(zhí)行跌倒報告與傷情認定制度和程序。做好健康教育，告之患者不做體位突然變化的動作，以免引起血壓快速變化，引起暈厥等癥狀而發(fā)生危險。教會患者一旦發(fā)生不適癥狀，最好先不要活動，應按呼叫鈴告知醫(yī)護人員。
4 防范與減少患者褥瘡發(fā)生;認真實施有效的預防褥瘡的具體措施，防范與減少護理并發(fā)癥。執(zhí)行褥瘡風險評估與報告制度和程序。
5 推行全員安全護理;護理安全受多種因素共同影響，因此需要全體醫(yī)護人員和患者及患者家屬共同努力，尤其是需要患者及其家屬的配合。所以，要著力改變護理工作是護理人員的事的錯誤認識，鼓勵患者及其家屬正確參與安全護理，充分體現(xiàn)患者及其家屬的權利和義務。
公路施工安全管理心得體會篇六
公路施工是一項非常重要的工程，它關系到整個城市的交通運輸，也是促進城市經濟發(fā)展的重要因素之一。而在公路建設中，施工工人是整個工程中最為重要的一環(huán)。在我過去的多年從事公路施工的經驗中，我發(fā)現(xiàn)了一些非常有用的心得體會。接下來，本文將由五段式構成，為大家分享我的公路施工心得體會。
首先，最重要的是要選擇正確的設備和材料來進行施工。公路施工是一項非常嚴密的工程，很多時候都需要一些特殊的設備和材料。因此，首先需要確保所使用的設備和材料都是符合要求的，并且能夠最好地完成施工工作。如果設備和材料的質量不好，其影響就會在施工完成后變得明顯，甚至可能導致整個工程的失敗。
其次，施工工人需要具有高度的專業(yè)知識和技能。公路建設是一個非常復雜的工程，涉及到許多的地質和土壤技術，以及建筑和道路工程技術等方面。因此，施工工人必須對這些技術和知識有著深入的了解和熟練的掌握。如果工人沒有相關的知識和技能，就無法有效地完成施工任務。因此，為了能夠保證公路施工的順利進行，施工工人需要具有高度的專業(yè)素質。
第三，施工過程中需要注意安全。公路施工通常只能在交通管制的情況下進行，而通常在早晚交通高峰時段，在交通高峰期間，所進行的施工工作往往是非常必要的，也是最危險的。因此，安全始終是施工過程中最為重要的問題之一。施工工人必須時刻保持高度的警惕，確保施工過程中不會發(fā)生任何安全事故，從而保障自己的安全，并且保障路上行人和車輛的安全。
第四，施工工人需要遵守良好的施工習慣和行為。這些習慣和行為包括保持施工現(xiàn)場干凈整潔，遵守工程規(guī)范和流程，以及認真按照計劃進行施工等。這些良好的施工習慣和行為可以提高施工效率和質量，并且能夠減少施工過程中可能出現(xiàn)的問題，從而有利于整個施工工程的順利進行。
最后，要注重施工后的環(huán)境保護。公路施工過程中，涉及到大量的土地開墾和森林砍伐等，這可能會對當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境造成一定程度的破壞。因此，施工工人需要注意減少對環(huán)境造成的負面影響，為施工工程后續(xù)開展提供更加良好的環(huán)境保護措施。
總之，公路施工是一項復雜而重要的工程，而施工工人是這項工程中不可或缺的一份子。只有施工工人具有高度的專業(yè)素質、遵守良好的施工習慣和行為，注重施工安全和環(huán)保措施，才能夠為公路施工工程創(chuàng)造更優(yōu)秀的質量和成果。
公路施工安全管理心得體會篇七
他的事跡很不尋常：8000多個日日夜夜，沒有出過一次工傷；帶出13名優(yōu)秀班組長、230多名工人，沒有發(fā)生一起工傷事故，白國周用長達20多年的勤奮努力、恪盡職守，書寫了煤礦基層安全管理的傳奇。
當?shù)V工，他不覺單調枯燥，鉆技術、摸門道、找訣竅，把別人吃飯睡覺的時間掰八瓣，拿下10余個工種，練就“十八般武藝”；帶班組，他耐心傳幫帶，鐵面不徇私。在領導眼中，他是無可挑剔的多面手，更是把住一線安全生產關口最可信賴的放心人。在工人心里，他是同沖鋒共甘苦的親兄弟，更是指引方向的領路人。他用言行構筑起煤礦安全之基，用時間見證了自己和工友的承諾。他的事跡令人欽佩，他的精神令人感動。
學習白國周，要像他那樣有積極的進取心，干一行、學一行、鉆一行、愛一行，做有本事的人。抓好煤礦一線安全生產，作為一名普通工人，要有安全理念，要有安全技能，更要有善于學習、不斷進取的毅力。對煤礦安全知識一知半解，應對問題無異于盲人摸象、緣木求魚。只有抱著“干煤礦是一門大學問”的心態(tài)，虛心求教，在干中學、在學中干，善于思考、注重積累，才能“啃”掉一個又一個硬骨頭，掌握更多的技能技巧和常識，成為生產一線真正的行家里手。
學習白國周，要像他那樣有強烈的責任感、使命感。因了解而熱愛，因熱愛而盡責，這是白國周20多年始終如一、從嚴律己的動力源泉。有人說，井下條件惡劣，工作內容一成不變、枯燥無趣。而對白國周來說，這里正是播撒汗水、孕育希望的地方。他的例子告訴我們，有了深沉的情感，再簡單、普通的工作一樣可以干得有聲有色，從中找到勞動的樂趣；而有了奮斗的激情，才會正視使命、承擔責任，也才能在追求事業(yè)的過程中享受實現(xiàn)自我價值的喜悅。
學習白國周，要像他那樣培養(yǎng)嚴謹務實的工作作風?！鞍嗲皺z查不能少、班中巡回排查不能少、班后復查不能少”，這是白國周在多年的安全檢查中總結出的經驗。這樣類似的經驗在日常管理中還有很多，比如“三快、三勤、三細”（嘴快、腿快、手快，勤動腦、勤匯報、勤溝通，心細、安排工作細、抓工程質量細）?？偨Y起來就是多動腦、多干活、不?；?。在井下一線，突發(fā)狀況很多，往往是問題很小，危害很大，良好的工作習慣、嚴謹務實的作風，有助于及時發(fā)現(xiàn)問題，查缺補漏，避免因小失大。而在不同的崗位，不斷總結經驗、反思問題，也有助于形成適應自身工作的獨特方法，應對更為復雜的地質環(huán)境。
學習白國周，要像他那樣嚴格紀律、鐵面無私。安全管理容不得半點馬虎，一次寬容、一次心軟，換來的可能是血的教訓。每一名基層管理者都應該把嚴格紀律上升到為礦工生命安全負責的高度，時刻督促礦工養(yǎng)成遵章守紀的良好習慣，實現(xiàn)自主保安，將人為隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
白國周，一名普通的煤礦班組長。經過不懈努力，如今他已成為煤礦基層安全的守護者，成為廣大礦工心中的楷模。我同樣作為一名綜采工區(qū)的班組長與白國周同志相比確實還有很大的差距，但是差距是可以彌補的，以后我會更加自覺的努力學習各種安全管理方法以提高自己的安全意識，確保我們的隊伍都能夠萬事做到安全第一，沒有安全就沒有一切，我們需要更多像白國周一樣腳踏實地的勞動者，在平凡的崗位上揮灑不平凡，在百米井下綻放耀眼的光輝。
以后我一定要以白國周為榜樣，努力學習他的白氏安全招，除了"三不少"外還要"三快"（嘴快、腿快、手快）。安排工作到位，自己所管轄的范圍經常檢查到位，班中多巡查，和工人打成一片。"三勤"：勤動腦--面對突發(fā)情況才能迅速處理，避免事態(tài)進一步擴大，勤匯報--對一些生產過程中的問題、隱患及時向工段里匯報，勤溝通--和領導經常溝通，了解隊里的措施、要求，了解職工的工作和生活上的事情，有困難及時幫助解決。"三細"：心細、安排工作細、抓檢查質量細。認真檢查好每一個環(huán)節(jié)所存在的問題，決不留隱患，以確保大家都能在安全的環(huán)境中工作，為我們公司的發(fā)展做出自己的貢獻和力量。
公路施工安全管理心得體會篇八
20xx年度加油站安全監(jiān)管工作在縣安監(jiān)局、鎮(zhèn)黨委政府領導下，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，認真貫徹《安全生產法》和《危險化學物品安全管理條例》等相關法規(guī)、規(guī)章標準，開展了危險化學品領域一系列專項整治和隱患大排查大整治工作，收到了顯著成效，到目前為止，全鎮(zhèn)加油站行業(yè)未發(fā)生安全生產事故。
（一）扎實開展加油站領域各項安全生產專項整治工作。根據(jù)省市縣統(tǒng)一部署，我單位認真開展了加油站安全專項整治行動。為使各項整治工作落到實處，收到成效，我單位一是督促企業(yè)制定具體的整治方案，開展自查自糾，落實整改。二是對加油站每月至少全方位檢查排查一次。
（二）落實安全生產主體責任，全面消除各類安全隱患。具體做法是：
一是依據(jù)執(zhí)法工作計劃開展日常監(jiān)督檢查，整改各類安全隱患。
二是結合“隱患大排查大整治專項行動”，組織了企業(yè)安全管理人員開展了自查自糾。
三是強化企業(yè)嚴格落實安全生產責任制度。通過進一步落實企業(yè)安全生產主體責任，上下聯(lián)動、深入推進、執(zhí)法檢查、集中整治和“回頭看”等工作的開展，為及時發(fā)現(xiàn)和整治安全隱患等方面取得了顯著成效。據(jù)統(tǒng)計全年下發(fā)檢查記錄46份，復查記錄51份，責令整改指令書51份，整改各類安全隱患162條。
（三）加強安全培訓教育，提高全員安全意識。一是督促企業(yè)實施年度培訓計劃，完善培訓方案，健全培訓檔案，持續(xù)開展全員和崗位“三級”安全培訓教育工作。二是加強對企業(yè)主要負責人、安全管理人員和特種作業(yè)人員持證上崗的檢查力度，做到持證上崗100%。全年各企業(yè)累計接受培訓教育的各類從業(yè)人員達60余人次，培訓500余學時。
（四）加強企業(yè)應急救援隊伍培訓和演練，提高應急響應能力。一是加強對企業(yè)應急預案的編制修定、審查論證和備案。二是督促企業(yè)完善救援設施的配備、檢查、維護和建檔。三是要求企業(yè)按規(guī)定開展應急救援演練和培訓，切實加強和提升企業(yè)應急處置和救援能力。
（一）企業(yè)開展隱患排查整治不深入、不全面且主動性不夠。
（二）安全生產管理工作還存在一定的隨意性和不規(guī)范。
（三）企業(yè)全員培訓特別是各生產崗位的培訓教育針對性不夠全面，安全意識、人員素質不高，違反勞動紀律等“三違”現(xiàn)象依然存在。
（一）進一步落實企業(yè)安全生產主體責任，加強對企業(yè)的監(jiān)督檢查，嚴格執(zhí)行各項安全管理制度和崗位安全操作規(guī)程，強化勞動紀律，以保障企業(yè)安全生產。
（二）加大執(zhí)法檢查和隱患排查治理力度，督促加油站完善工作制度和隱患排查治理工作。
（三）進一步加強危險化學品企業(yè)從業(yè)人員的安全知識和技能培訓以及企業(yè)主要負責人、安全管理人員、特種作業(yè)人員的培訓考核工作，提高企業(yè)全員安全意識、操作技能和管理能力。
（四）加強加油站安全管理，加強應急管理等方面的監(jiān)督檢查，努力提高化工過程安全生產管理水平。
（五）加強對加油站應急救援隊伍建設和培訓及演練工作的指導，督促企業(yè)按要求開展應急救援演練與培訓，完善救援設施的配備、檢查和維護，切實做到“來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝”的應急救援隊伍和能力建設。
（六）繼續(xù)做好加油站領域“打非治違”專項行動，規(guī)范危險化學品生產經營建設行為。
公路施工安全管理心得體會篇九
安全對于每個人來講并不陌生。抓好安全教育、管理，是我們建設強盛、富裕、美麗的祖國與和諧社會的永恒主題。安全，對于個人：是一生的快樂;對于家庭：是幸福的源泉;對于單位：是工作順利和發(fā)展的源動力;對于國家：是社會和諧、穩(wěn)定的基石。
本人入行水文工作有三十多年了，在基層測站領導崗位也干了有二十年。幾十年來，見證了佛山、珠海水文行業(yè)不同歷史時期發(fā)展的點點滴滴，以及抓安全生產教育和安全生產管理模式的方方面面，也嘗到了基層測站安全管理方面的一些平凡和不平凡經歷。然而，作為單位，不管是用那些教育方法和管理模式，其目的只有一個，就是要在單位行業(yè)內創(chuàng)造人人在思想上認識安全，在行動上注意安全的良好氛圍。把每一個行為主體從“要我安全”到“我要安全”的思想心理觀念轉變?，F(xiàn)就如何抓好安全生產教育和管理，本人有如下幾個方面的體會。
近幾年來，我省水文在水利廳和有關部門的大力支持下，以及省水文局領導班子的正確領導下，全省水文干部職工艱苦奮斗、同心協(xié)力，使水文事業(yè)有了長足的發(fā)展。在行業(yè)得到健康發(fā)展的同時，省局、分局領導班子都本著“安全高于一切，責任重于泰山”的宗旨，時時刻刻不忘抓安全生產。從抓基礎、抓落實、抓監(jiān)督和抓整改等方面入手，強化安全監(jiān)督體系建設，建立健全安全生產管理長效機制。同時，針對本行業(yè)的特點，發(fā)布一系列安全生產管理的規(guī)章制度和文件。給安全生產、管理提出了更高的要求。另外，分局還與測站負責人簽定安全生產責任書，實現(xiàn)層層落實，把安全生產管理落實到每一個環(huán)節(jié)。這足以說明安全生產管理的重要性。
人的生命在一生中只有一次，“緣”是一個家庭組合的“根源”。父母孩子是有血緣連帶關系的，是“緣”的組合體;當這個組合體被破壞，家庭就會產生不幸。一個人的安危，關系著一個家庭的圓滿和夫妻美滿的幸福、孩子幸福的一樁大事。所以沒有安全生產的保障，就沒有安穩(wěn)的家庭。國家、社會是由千千萬萬個家庭組成，所以嚴格安全生產監(jiān)督，嚴格安全生產管理，給社會的和諧，國家的穩(wěn)定，帶來了不可估量的積極作用。
水文測站的特點就是高度分散，人員分布面廣，而大部分的站點都是地處偏僻和偏遠地區(qū)，且都是單人站居多。在安全管理方面的監(jiān)督往往是重點放在測站的基礎設施、測驗設施等硬件方面。而個人的安全行為心理，就是靠個人“自律”了。當發(fā)生事故后，也只能根據(jù)事故的大小，行為的輕重來作出相應處理。這種管理稱為“被動”管理。如何從“被動”到“主動”方面轉變，我個人認為：可利用安全心理的近因效應，以本單位或社會其他的典型安全案例對職工進行安全教育，定期通過一些案例講座、圖片展覽等形式的活動。用活生生的事實影響職工、激勵職工。使職工從“要我安全”向“我要安全”的心理轉變，從根本上高度認識安全生產的重要性。
以中華人民共和國安全生產法“安全第一、預防為主”為指導方針，以“安全高于一切，責任重于泰山”為宗旨，以安全生產監(jiān)督、管理的法律、制度和規(guī)定為準繩。以人為本，以安全生產教育為基本，以人性化教育為根本，加強安全生產思想意識。在有關安全生產教育的同時，還要加強道德思想素質學習，提高關心愛護他人的道德思想素質。因為，一個單位是個群體組織，個人的安全心理行為往往影響到整體安全結果。例如，受20xx年“黑格比”和20xx年“巨爵”臺風的影響，珠海沿海地區(qū)出現(xiàn)了極端風暴潮增水，半夜水位暴漲，白蕉站水位自記臺外圍已被潮水淹沒。為了保障水情能及時準確報送，我們依照本站搶測風暴潮的應急預案，一方面安排專人負責注視遙測系統(tǒng)的運行情況，另一方面組織人員進行人工觀測和專人負責搶測期間安全方面的監(jiān)督工作。大家根據(jù)工作任務安排，按照平時搶測演練方法和安全措施，積極投入風暴潮的搶測工作。在這種情況下，個人的安全行為會影響整體任務完成結果。但大家嚴格按照安全規(guī)定進行，并細心留意周圍環(huán)境的變化，是否對安全構成威脅。務求把任何一個安全環(huán)節(jié)做好，馬虎不得。所以，平時對職工安全教育的成效是與戰(zhàn)時的安全生產環(huán)節(jié)相互作用的。
安全知識是向導，掌握了安全生產知識，就能安全地、平穩(wěn)地、稱心如意地作業(yè);沒有安全生產知識的人，就會像一條航行中無舵手的船，無目的地亂撞。除了影響自己還傷害他人。無論傷人還是傷已，都是人為的不幸遭遇。大自然的災害無法抗拒，無法改變，但能防預。只要認真學習安全知識，懂得安全知識，安全操作，一些事故是完全可以預防的。
佛山水文分局在今年年初分別邀請佛山交警、佛山氣象局和三水海事處的同志到分局現(xiàn)場進行道路交通安全知識、氣候知識和防雷知識，以及水上交通安全知識等講座。通過這樣的活動，強化全體水文干部、職工的自我安全保護意識，使大家產生“我要安全”的強烈傾向。這就是加強安全生產教育必要性的一系列舉措。
長期以來，佛山水文分局把安全生產工作作為重中之重來抓。特別是近幾年，加強安全生產的監(jiān)督檢查和管理，并層層抓落實，認真執(zhí)行安全生產負責制。測報中心除了按規(guī)定逐月把本中心安全生產檢查情況上報外。平時，水文分局領導和技術科(負責安全管理)同志到測站出差工作時，同時也檢查和了解測站安全方面的問題。通過這樣的工作，對監(jiān)督測站安全生產起著積極作用。另外，分局加強對測站安全生產檢查力度的同時，還想方設法加大對測站有關設施的建設投入和改造，購置和補充一些先進的測驗設備。去年，我中心屬下三個站安裝自動監(jiān)測的鹽度計。一方面大大減小職工的勞動強度，其次又能提高工作環(huán)境的安全性。
水文工作有著它的特殊性。特大洪水，山洪暴發(fā)，臺風暴潮等自然災害發(fā)生期間，以及自然災害導致堤壩塌陷和其他跟水有關險情。在發(fā)生現(xiàn)場第一時間往往是見到水文人的身影。他們冒著來自各種不同的挑戰(zhàn)和危險，測出一份份的水文數(shù)據(jù)，報出一份份水文情報。為三防和各級部門的抗洪和其他自然災害搶險提供科學依據(jù)。在洪澇、風暴潮等自然災害面前，我們水文人往往是處于“風口浪尖”，為了測到現(xiàn)場的準確數(shù)據(jù)，安全一次又一次地受到威脅。但我們水文人歷來是坦然面對，靠的是什么？靠的是完善的測驗設施，過硬的安全知識和操作規(guī)程。完善的測驗設施是各級部門從抓基礎、抓整改得出來的結果，過硬的安全知識和操作規(guī)程是從抓落實、抓監(jiān)督得出來的效果。
事故的隱患存在于粗心，事故的苗頭發(fā)源于大意。因此，認真檢查是補充各個方面的不足。不使生產安全發(fā)生一點漏洞，安全操作，嚴格檢查，逐步落實，才是生產安全的最大保障。
公路施工安全管理心得體會篇十
公路施工是一項復雜而艱苦的工作，對于施工人員來說，經驗和技能是至關重要的。從事多年的公路施工工作，我深有體會。在施工的過程中，我學到了許多寶貴的心得體會，下面我將分享我的心得體會。
第一段：準備工作的重要性
在施工之前，我們需要進行詳細的準備工作，包括勘察地形、制定工程計劃、確定施工方案等。只有做好這些準備工作，才能保證施工的順利進行，同時也能在施工過程中遇到各種問題時，能夠及時進行調整和應對。在我的實踐經驗中，及時而周全的準備工作可以大大減少施工中的困難和風險，并且能夠提高工作效率。
第二段：安全第一
公路施工的安全問題一直是我們非常關注的問題，因為公路施工過程中存在著很多危險的因素。因此，保證施工安全是最重要的任務之一。施工前一定要進行安全教育，確保每位工人都明確安全規(guī)范和注意事項。工作時嚴格遵守安全程序，場地要有充足的隔離措施、標志和警告牌，保持警惕，對于任何安全隱患，要及時報告和解決。
第三段：團隊合作的重要性
公路施工不是一個人的事情，需要多人多部門協(xié)調合作完成。每個人都要做好自己的本職工作，并與其他人密切配合。在團隊合作中，溝通和協(xié)調至關重要。要始終以客戶為中心，保持積極的工作態(tài)度，處理好與客戶和相關部門的關系，營造良好的合作氛圍。同時，也要及時處理團隊內部的不良情緒和矛盾，保持和諧的環(huán)境，提高團隊合作效率。
第四段：做好施工記錄
在公路施工過程中，我們需要對施工情況進行詳細記錄，包括施工時間、進度、工程數(shù)量、質量檢查等。這些記錄不僅能幫助我們檢查施工質量，還能為后續(xù)工作提供幫助。記錄需要詳細，不僅要精確記錄關鍵信息，還要隨時更新記錄信息，以便于及時掌握工作進展情況，為決策提供依據(jù)。記錄工作需要專門的人員進行統(tǒng)計，保障施工記錄的真實性和有效性。
第五段：在施工中不斷改進
在公路施工過程中，我們難免會遇到各種困難和問題，但是只有積極地面對和解決這些問題，不斷改善施工流程和質量，才能不斷提升我們的工作水平和能力。施工質量和施工效率是我們最核心的目標，要不斷尋找創(chuàng)新的路子、不斷追求最優(yōu)化的工藝流程。同時，在改進的過程中，還要加強工程質量控制、施工管理和技術創(chuàng)新，確保實現(xiàn)長遠穩(wěn)定的施工質量。
總之，公路施工是一項艱苦的工作，需要每一位施工人員始終保持高度的責任心與團隊合作精神。只有通過不斷地實踐和進步，不斷提升自身的綜合素質和技能水平，才能更好地為公路施工事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
公路施工安全管理心得體會篇十一
公路是連接整個國家各地、促進經濟、文化、交流與發(fā)展最重要的路線之一，但它的建設卻需要經過復雜的工藝和技術的支持，其中高效公路施工是其重要的一環(huán)。在多次公路施工實踐的過程中，筆者發(fā)現(xiàn)了培養(yǎng)“公路施工心得體會”的重要性，并得到了一些有效的經驗和教訓。在此寫一篇關于公路施工心得體會的文章，希望對同行有所幫助，也能提高自身的工作效率。
第二段：立足安全
公路施工的首要原則是安全。在施工過程中，一定要認真檢查危險因素和可能遇到的風險，并制定相應的安全預案。對于施工現(xiàn)場的人員，必須給予充足的安全培訓，并且要執(zhí)行全面的安全措施。此外，特別需要注意的是在交通運輸方面的協(xié)調，要統(tǒng)籌全局，保障道路通暢以及通行安全。同時，建立安全生產文化，讓每個員工都能時刻保持警惕、守口如瓶，在施工整個過程中共同加強安全管理，確保施工質量和安全兩不誤。
第三段：注意技術細節(jié)
完成公路施工必須依靠各種技術方案和方法知識的累積。因此，在實際施工過程中，應該理清每個工序的技術特點，精心規(guī)劃每一個施工細節(jié)，確保每個環(huán)節(jié)都科學化、合理化，以提高效果和效率。在工程的不同階段，也應隨時把握合理的契機來提升技能知識和技術手段，尤其要注意施工中間的“三不”原則，即不亂調整，不瞎安排，不違規(guī)操作。確保技術方案的合理性、嚴謹性和效率性，不斷提升施工知識水平和技能素質。
第四段：保障資源配合
對于公路施工而言，人力資源、財務資源等方面都是至關重要的。必須完全理清資源的調配安排，注意資源的合理分配和利用，提高資源協(xié)同工作水平。例如，必須建立好完善的人員管理體系，根據(jù)施工進度的要求合理安排人員，使施工各環(huán)節(jié)的人員能夠達成實現(xiàn)目標；而在資金方面，要做到審慎理財，規(guī)?？刂?，確保施工順利和安全。同時，在了解每個資源的能力和特性的基礎上，合理對接、高效配合，最大化發(fā)揮每一個資源的作用。
第五段：總結
本文從多方面介紹了公路施工的心得體會。安全、技術、資源等三個方面都不可少，經過根據(jù)實際情況的結合和理性運用，相信這些學習和實踐的要點一定會對筆者以及其他從事公路施工的同行們有所幫助。最重要的是，不斷總結提升，不斷提高自身素質和技能，一定能夠在公路施工的各個環(huán)節(jié)中獲得更高的效率和發(fā)展。
公路施工安全管理心得體會篇十二
作為一名普通一線員工，更要不斷增強安全風險意識、認清崗位安全風險，熟練掌握安全風險控制措施和基本要求，自覺把安全“三點共識”、“三個重中之重”落實到實際工作中?，F(xiàn)將學習情況匯報如下：
當前，我國正處于全面實施“”規(guī)劃，加快經濟發(fā)展方式轉變和經濟結構調整，深化改革開放，著力保障、改善民生，保持經濟平穩(wěn)較快發(fā)展，保持社會和諧穩(wěn)定發(fā)展的重要歷史階段。鐵路作為國民經濟大動脈、國家重要基礎設施和大眾化交通工具，要發(fā)揮在經濟社會發(fā)展中至關重要的作用，根本的前提和基礎是確保安全。企業(yè)核心是管理，全面推行宣傳安全風險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進鐵路科學發(fā)展、安全發(fā)展意義重大。
大力宣傳黨組提出的“安全生產大如天”、“安全是鐵路的‘飯碗工程’”，牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進了安全持續(xù)穩(wěn)定。安全風險管理是系統(tǒng)性工程，以“安全第一、預防為主、綜合治理”的思路，構建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學研判，科學制定管控措施，最終實現(xiàn)消除安全風險的目標。由此而言，安全風險管理是更高層次的安全管理，把握了鐵路行業(yè)特點，是提升全路安全管理科學化水平的必然要求。
推行安全風險管理，前提是增強安全風險意識。文化的力量對意識的作用是巨大的。要通過加強安全文化建設，讓“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的‘飯碗工程’，安全不好是最大的失職，沒有安全就沒有一切”等安全理念，成為廣大干部職工的共同安全價值觀，成為廣大干部職工的自覺行動。
安全風險管理的首要環(huán)節(jié)是從源頭上化解和降低風險。實現(xiàn)安全風險的預先控制、超前防范，安全基礎建設尤其關鍵。一是明晰和落實安全管理責任;二是全面提升設備質量;三是加強人員管理;四是加強安全生產法制建設。
全面推行安全風險管理，是新時期鐵路安全工作的創(chuàng)新。除上述內容外，更要以創(chuàng)新的精神，以現(xiàn)有安全管理體系框架為基礎，構建包括風險管理策略、風險管理組織職能、風險管理信息系統(tǒng)和風險管理內控系統(tǒng)等主要內容的安全風險管理體系。
公路施工安全管理心得體會篇十三
為貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全管理方針，根據(jù)國家法律、法規(guī)、相關規(guī)定和管理制度，明確雙方的安全生產責任，確保施工安全，雙方在簽訂建筑安裝工程合同的同時，簽訂本協(xié)議。
一、承包工程項目：
工程名稱：
工程地點：
二、最終用戶：
三、協(xié)議內容：
1、雙方必須認真貫徹執(zhí)行國家安全生產主管部門以及相關部門頒發(fā)的有關安全生產、勞動保護、職業(yè)衛(wèi)生及消防等工作的法律、法規(guī)、政策、政令。
2、承包人應建立健全工程項目安全生產管理組織機構，配備符合要求的相關崗位管理人員。
3、承包人應建立健全工程項目安全生產責任制、安全生產檢查制度、安全生產教育培訓制度、特種作業(yè)人員的審證考核制度等相關安全生產管理制度。
4、承包人應建立健全各工種、設備的安全操作規(guī)程，并對相關作業(yè)人員進行必要的培訓。
5、雙方在施工前要認真勘察施工現(xiàn)場。承包人應按發(fā)包人的要求自行編制本工程項目的施工組織設計及安全生產管理計劃，并制定有針對性的安全技術措施，嚴格按施工組織設計及安全生產管理計劃的要求組織施工。
6、承包人要按照國家建設行業(yè)主管部門發(fā)布的關于危險性較大的分部分項工程安全管理的相關規(guī)定，對本工程項目的分部分項工程進行嚴格管理，編制專項施工方案并按照要求進行審批，超過一定規(guī)模的危險性較大分部分項工程必須組織專家論證后實施。由于違反上述規(guī)定而導致發(fā)生安全生產事故的，由承包人負責。
7、承包人應按照國家關于“三級安全教育”的相關規(guī)定，對從業(yè)人員進行安全教育，提高從業(yè)人員的安全意識和自我保護能力，督促從業(yè)人員自覺遵守安全生產法律、法規(guī)、技術標準、相關制度和規(guī)程。
8、施工前，承包人負責項目管理的技術人員應當對有關安全施工的技術要求向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員作出詳細說明進行交底，并由雙方簽字確認。
9、承包人應為現(xiàn)場從業(yè)人員配備必要的勞動防護用品，檢查督促從業(yè)人員合格佩戴和正確使用勞動防護用品，并書面告知危險崗位的操作規(guī)程和違章操作的危害。
10、承包人在施工期間所使用的各種設備以及工具等均應由承包人自備，并對所處的施工區(qū)域、作業(yè)環(huán)境、操作設施設備、工具用具等進行認真檢查，對是否符合安全要求或處于安全狀態(tài)進行確認。由于上述環(huán)節(jié)存在導致的傷亡事故，由承包人負責。
11、承包人采購、租賃的安全防護用品、機械設備、施工機具及配件，應當具有生產(制造)許可證、產品合格證，并在進入施工現(xiàn)場前查驗、確認。
施工現(xiàn)場的安全防護用具、機械設備、施工機具及配件必須由專人管理，定期進行檢查、維修和保養(yǎng)，建立相應的資料檔案，并按照國家有關規(guī)定及時報廢。
12、施工過程中所使用的特種設備應嚴格按照國家和行業(yè)關于特種設備的相關規(guī)定、要求進行檢測、報驗、使用以及日常保養(yǎng)、維護，由于違反相關規(guī)定導致發(fā)生事故或受到處罰，由承包人負責。
13、特種作業(yè)必須執(zhí)行國家有關特種作業(yè)人員安全技術培訓考核的管理規(guī)定，相關作業(yè)人員經省、市、地區(qū)的特種作業(yè)安全技術考核站培訓考核后持證上崗，并按規(guī)定定期審證;中、小型機械的操作人員必須按規(guī)定做到“定機定人”和有證操作;嚴禁不懂電器、機械設備的人，擅自操作電器、機械設備。
14、承包人應定期組織工程項目現(xiàn)場安全檢查工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，落實各項必要的安全防護措施。
15、承包人應按照國家有關安全生產專項費用提取和使用的管理規(guī)定，正確提取和使用安全生產專項費用，并建立使用臺賬。
16、承包人應按國家、項目所在地政府以及發(fā)包人的相關規(guī)定對施工現(xiàn)場的危險源及環(huán)境因素進行識別評價，落實重大危險源及重要環(huán)境因素的管理方案、應急預案，并就應急預案定期組織演練。
17、施工現(xiàn)場的各類安全防護設施、安全標志和警告牌不得擅自拆除、更動。如確實需要拆除更動的，必須經最終用戶施工員和發(fā)包方工地負責人的同意，并采取切實可靠的安全措施后方能拆除。任何一方人員，擅自拆除所造成的后果，均由該方人員及其單位負責。
18、承包人必須嚴格執(zhí)行各類防火防爆制度，易燃易爆場所嚴禁吸煙及動用明火，消防器材不準挪作他用;電焊、氣焊作業(yè)應按相關規(guī)定辦理動火審批手續(xù)。
承包人應當在施工現(xiàn)場建立消防安全責任制度，確定消防安全負責人，制定用火、用電、使用易燃易爆材料等各項消防安全管理制度和操作規(guī)程，設置消防通道、消防水源，配備消防設施和滅火器材，并在施工現(xiàn)場入口處設置明顯標志。
19、冬季施工如采用明火加熱的防凍措施時，應嚴格遵守最終用戶制定的相關規(guī)定，取得最終用戶防火主管人員的同意，落實防火、防中毒措施，并指派專人值班。
20、承包人應在施工前制定符合國家臨時用電相關規(guī)定的工程項目臨時用電施工方案，并報發(fā)包人審批后實施。未經發(fā)包人許可，擅自亂拉電氣線路造成的后果均由承包方負責。
21、承包人應當將施工現(xiàn)場的辦公、生活區(qū)和作業(yè)區(qū)分開設置，并保持安全距離;辦公、生活區(qū)的選址應當符合安全性要求。職工的膳食、飲水、休息場所等應當符合衛(wèi)生標準。施工單位不得在尚未竣工的建筑物內設置員工集體宿舍。
施工現(xiàn)場臨時搭建的建筑物應當符合安全使用的要求。施工現(xiàn)場使用的裝配式活動房屋應當具有產品合格證。
22、貫徹先訂合同后施工的原則。發(fā)包人不得指派承包人的施工人員從事合同外的施工任務;承包人應拒絕合同外的施工任務，否則由此造成的一切事故及后果均由相關責任方負責。
23、在施工中，承包人應注意毗鄰建筑物、構筑物、地下管線及高壓架空線路的保護。最終用戶對地下管線和障礙物應詳細交底，承包人應貫徹交底要求，如遇有情況，應及時向最終用戶及發(fā)包人和有關部門聯(lián)系，采取保護措施。
24、承包人應當遵守有關環(huán)境保護法律、法規(guī)的規(guī)定，在施工現(xiàn)場采取措施，防止或者減少粉塵、廢氣、廢水、固體廢物、噪聲、震動和施工照明對人和環(huán)境的危害和污染。
25、貫徹安全管理的“誰施工、誰負責”原則。發(fā)包人、承包人在施工期間造成傷亡、火警、火災、機械等重大事故(包括造成對方人員、他方人員、行人傷亡等)，雙方應協(xié)議進行緊急搶救傷員和保護現(xiàn)場，并按國家規(guī)定及各自單位的相關要求，在事故上報時限內及時報告政府相關主管部門及各自單位。事故的損失和善后處理費用，按照事故調查的結論，由事故責任方承擔。
26、發(fā)包人將定期對承包人的安全組織機構、相關制度、安全操作規(guī)程、器具等進行檢查，發(fā)現(xiàn)承包人有不符合要求的，可要求承包人在規(guī)定的時間內進行整改。
27、施工單位在施工過程中，違反以上規(guī)定，每次向發(fā)包人繳納200元違約金，重復違反規(guī)定者加倍處罰;承包人因違反上述規(guī)定導致發(fā)生重大安全事故的，應每次向發(fā)包人繳納5000-50000元違約金，并賠償由此產生的經濟損失。
28、由于承包人的原因，造成業(yè)主、監(jiān)理向發(fā)包人收取違約金或罰金的，發(fā)包人將加倍對承包人收取違約金。
29、其他未盡事宜：
30、本協(xié)議內容有與法律、法規(guī)或政府政令、規(guī)章不符者，按相關規(guī)定執(zhí)行。
31、本協(xié)議與雙方簽訂的工程承包合同同時生效。雙方必須嚴格執(zhí)行，由于違反本協(xié)議而造成傷亡事故，由違約方承擔一切經濟損失。
發(fā)包人 承包人
授權代表： 授權代表：
(簽章) (簽章)
公路施工安全管理心得體會篇十四
甲方： 有限公司
乙方： 責任公司
因乙方______________工程建設需要，在甲方所轄___________占用公路用地進行頂管施工，為確保雙方生產運營及施工安全，根據(jù)《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律、法規(guī)規(guī)定，經甲乙雙方友好協(xié)商，達成協(xié)議如下：
一、道路交通安全：
乙方對施工期間因施工造成的一切安全責任事故負責。在高速公路范圍施工作業(yè)，乙方必須制訂、實施嚴密的交通安全措施和方案，并得到高速公路路政、交警部門的審批，實施過程必須安排專職現(xiàn)場安全員，負責督促一切施工人員禁止進入高速公路范圍。甲方負責對該項交通安全的監(jiān)督管理，乙方必須服從甲方的統(tǒng)一指揮。
二、公路質量安全：
1、乙方該建設項目必須經相關規(guī)劃部門審批同意，并通過高速公路行政許可部門的批準;
3、乙方必須嚴格對施工單位、施工工藝、材料等與施工質量有關的環(huán)節(jié)進行把關，確保施工期間及工程完工后高速公路的質量安全。
三、雙方生產運營安全：
若因乙方工程建設的問題影響甲方的正常生產運營，所造成的損失由乙方承擔。
四、路政安全督管的車輛、人員及裝備等經費：
由乙方一次性向甲方交納安全督管所需的車輛、人員及裝備等經費 元整( 元)，以上費用在本協(xié)議簽訂后七個工作日內由乙方負責支付到位。
五、協(xié)議未盡事宜，雙方另行協(xié)商解決。
六、本協(xié)議一式四份，甲乙雙方各執(zhí)二份。
甲方簽章： 乙方簽章：
日期： 日期：
公路施工安全管理心得體會篇十五
乙方(承包方):________________________
為在 施工合同的實施過程中創(chuàng)造安全、高效的施工環(huán)境，切實搞好本項目的安全管理工作，甲乙雙方特此簽訂安全生產合同：
一、甲方職責
1.嚴格遵守國家有關安全生產的法律法規(guī)，認真執(zhí)行工程承包合同中的有關安全要求。
2.按照“安全第一、預防為主”和堅持“管生產必須管安全”的原則進行安全生產管理，做到生產與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結和評比。
3.重要的安全設施必須堅持與主體工程“三同時”的原則，即：同時設計、審批，同時施工，同時驗收，投入使用。
4.定期召開安全生產調度會，及時傳達中央及地方有關安全生產的精神。
5.組織對乙方施工現(xiàn)場安全生產檢查，監(jiān)督乙方及時處理發(fā)現(xiàn)的各項安全隱患。
二、乙方職責
1.嚴格遵守國家有關安全生產的法律法規(guī)、交通部頒發(fā)的《公路工程施工安全技術規(guī)程》(jtj 076—95)和《公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程》有關安全生產的規(guī)定，認真執(zhí)行工程承包合現(xiàn)中的有安全要求。
2.堅持“安全第一、預防為主”和“管生產必須管安全”的原則，加強安全生產宣傳教育，增強全員安全生產意識，建立健全各項安全生產的管理機構和安全生產管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織有領導地開展安全生產活動。各級領導、工程技術人員、生產管理人員和具體操作人員，必須熟悉和遵守本條款的各項規(guī)定，做到生產與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結和評比。
3.建立健全安全生產責任制。從派往項目實施的項目經理到生產工人(包括臨時雇請的民工)的安全生產管理系統(tǒng)必須做到縱向到底，一環(huán)不漏;各職能部門、人員的安全生產責任制做到橫向到邊，人人有責。項目經理是安全生產的第一責任人。現(xiàn)場設置的安全機構，應按施工人員的1%～3%配備安全員，專職負責所有員工的安全和治安保衛(wèi)工作及預防事故的發(fā)生。安全機構人員，有權按有關規(guī)定發(fā)布指令，并采取保護性措施防止事故發(fā)生。
4.乙方在任何時候都應采取各種合理的預防措施，防止其員工發(fā)生任何違法、違禁、暴力或妨礙治安的行為。
5.乙方必須具有勞動安全管理部門頒發(fā)的安全生產證書，參加施工的人員，必須接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規(guī)程，定期進行安全技術考核，合格者方準上崗操作。對于從事電氣、起重、建筑登高架設作業(yè)、鍋爐、壓力容器、焊接、機動車船駕駛、爆破、潛水、瓦斯檢驗等特殊工種的人員。經過專業(yè)培訓，獲得《安全操作合格證》后，方準持證上崗。施工現(xiàn)場如出現(xiàn)特種作業(yè)無證操作現(xiàn)象時，項目經理必須承擔管理責任。
6.對于易燃易爆的材料除應專門妥善保管之外，還應配備有足夠的消防設施，所有施工人員都應熟悉消防設備的性能和使用方法;乙方不得將任何種類的爆炸物給予、易貨或以其他方式轉讓給任何其他人，或允許、容忍上述同樣行為。
7.操作人員上崗，必須按規(guī)定穿戴防護用品。施工負責人和安全檢查員應隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護用品的人員不得上崗。
8.所有施工機具設備和高空作業(yè)的設備均應定期檢查，并有安全員的簽字記錄，保證其經常處于完好狀態(tài);不合格的機具、設備和勞動保護用品嚴禁使用。
9.施工中采用新技術、新工藝、新設備、新材料時，必須制定相應的安全技術措施，施工現(xiàn)場必須具有相關的安全標志牌。
10.乙方必須按照本工程項目特點，組織制定本工程實施中的生產安全事故應急救援預案;如果發(fā)生安全事故，應按照《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》以及其它有關規(guī)定，及時上報有關部門，并堅持“三不放過”的原則，嚴肅處理相關責任人。
三、違約責任
如因甲方或乙方違約造成安全事故，將依法追究責任。
本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份。由雙方法定代表人或其授權的代理人簽署與加蓋公章后生效，全部工程竣工驗收后失效。
公路施工安全管理心得體會篇十六
5月9日，我有幸參加了灞橋區(qū)組織的“中小學幼兒園教師安全與應急管理專項培訓”。培訓之后，我的心情久久不能平靜。一個個鮮活生動的案例，一串串觸目驚心的數(shù)字，一件件安全事故的事例，使我深刻感受到加強中小學學生安全工作刻不容緩。血淋淋的事實讓我再一次審視了自己的工作性質，也讓我明白了每一位普通教育者的責任，再一次理解了安全在人們心中的重要意義。
通過這次培訓，我收獲頗多。一是提高了對學校安全工作重要性的認識，增強了我對作好安全工作的責任感、緊迫感、使命感。通過專家列舉大量傷亡數(shù)據(jù)，我看到每年中小學生死亡人數(shù)急劇上升，令人焦慮和心痛。為我們每個培訓人員敲響了警鐘，更改變了過去對于安全工作“說起來重要，干起來次要，干完了不要”的錯誤看法，明確了學校安全管理的方針，那就是積極預防、依法管理、社會參與、各負其責。二是系統(tǒng)、全面了解了安全事故發(fā)生的特點，懂得了學校安全工作的管理原則、方法和途徑。任何事物都有規(guī)律可尋，只要我們把握了，就可以解決。我們的專家給了我們很好的回答。如：曹永川校長告訴我們如何做好中小學安全工作，提出了具體方法和要求；張成武律師告訴我們發(fā)生與校園有關的學生傷害事故如何處理。
校園安全事故的發(fā)生，其實很多都是由于教師和當事人安全意識淡薄、教師的責任心不強、學校管理不到位等因素造成的。如果教師對安全的認識程度高一點，多一份責任心，很多事故是可以避免的。所以，首先應提高相關人員的思想意識，提高學生、家長和教師對安全的認識程度，提高隨時、隨地防范不測的能力。學校的教育教學對象是學生，不同的'學生來自千家萬戶。學生安全，家長放心，學校順心，政府安心；學生不安全，家長傷心，學校鬧心，政府煩心。另外，穩(wěn)定的教師隊伍，安全的教育教學設施設備，融洽的師生關系、同學關系，都對和諧校園建設起著重要的作用。
其次，應提高社會的協(xié)調能力，如：建筑工地要有警告牌和護欄，嚴禁學生入內玩耍；在馬路危險處應設立醒目的警告牌，河流、池塘等水深處要有警告牌和護欄等。
再次，要加強安全宣傳教育，不斷提高學生的安全意識、思維、習慣、安全防護、應急和自救的技能和知識；做到安全教育“天天講、月月講，安全教育常掛心、大家生活才安心”；應從孩子抓起，使安全教育影響孩子的思維和行為，使孩子從小就養(yǎng)成珍惜生命，自律安全的行為和品德，這是具有重要現(xiàn)實意義和深遠意義的大事。
結合培訓學習，我覺得我們學校安全教育工作應該特別注意以下幾點：
一、加強門衛(wèi)的管理，嚴格值班教師工作職責，杜絕社會閑雜人員及車輛進入校園，謹防意外傷害事故的發(fā)生。
二、每周要對校園內的所有設施、場所檢查，消除一切安全隱患。尤其注意電、火、體育設施等方面的安全隱患排查，努力為廣大的學生、教職工創(chuàng)造一個安全的學習、工作環(huán)境。
三、經常對全體學生進行安全知識講座，使廣大學生樹立“安全重于泰山”、“珍愛生命，平安一生”的觀念，并掌握簡單、基本的自救知識。
四、高度重視學生交通安全，在校園外公路旁設醒目的交通警示牌，放學時教師必須組織學生有序過馬路；每時每刻提醒學生隨時注意安全，提高警惕。
五、對學生普及必要的意外事故處理的方法，學會自救，他救的常識，記住幾個重要的報警電話：“119”————火警、“110”————報警、“120”————急救、“122”————交通事故報警、打電話時要說清地點、相關情況、顯著特征。
六、此外，生活中的安全防范知識也應告知學生，如：怎樣預防一氧化碳中毒，食物中毒后怎么處理，哪些不良行為有害健康，如何防溺水等等的安全常識。
總之，安全工作只有起點沒有終點，必須做到警鐘長鳴；這是一項長期的、復雜的系統(tǒng)工程，必須從講政治的高度認識并做好這一關系到千家萬戶的工作；學校安全文化建設更是一個系統(tǒng)工程，不能一蹴而就，還需要作艱苦的努力方能實現(xiàn)！為了孩子們的美好未來撐起一片和諧、安康的藍天，讓我們一起努力吧！
公路施工安全管理心得體會篇十七
“安全就是效益”，這種觀點應根植于每個人的心中。首先要好自我，熟知熟會各項操作規(guī)程安全制度和業(yè)務流程，學習、了解、落實有關安全生產的法律法規(guī)；其次養(yǎng)成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章和麻痹大意，敢于同身邊不安全行為較真兒；勤于檢查，及時發(fā)現(xiàn)整改事故隱患，將隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。如果我們每個職工在工作中相互監(jiān)督、相互提醒、相互檢查，做好每一次發(fā)車前、行車中的安全檢查，那么一定能確保所有旅客平安的到達目的地。人人都是安全員，守住安全紅線，將安全生產牢記心中，重視安全，管好安全，我們的'企業(yè)就能長盛不衰，我們個人就能在一個安全和諧的環(huán)境中幸福生活。
公路施工安全管理心得體會篇十八
安全管理工作，落實學校安全職責，有效防止學校師生安全事故的發(fā)生，杜絕各類事故在學校工作中發(fā)生，結合學校實際，本學期學校制定如下工作安排。
一、加強領導，明確責任。學校成立以校長、分管校長為組長，學校后勤部門負責人、總務處、各班主任為成員的安全小組：組長：劉建軍副組長：組員：
二、加強宣傳教育，營造氛圍。加強安全教育與法制安全教育，要充分利用各種集體活動及校內外的各種活動，對學生進行安全宣傳與教育，幫助學生提高自護能力，培養(yǎng)學生的安全意識與自我教育能力。
1、加強學校安全隱患排查與整治。學校要對學校校舍，水電、體育設施、交通、用電、消防、飲食衛(wèi)生、校舍等進行全面的安全檢查，及時消除安全隱患;對于學生中的危險品、易燃易爆物品等要加強管理，定期檢查。
2、加強學校安全隱患排查與整治。學校要對學校重點部位進行安全排查，要做到定期對所屬地區(qū)域的安全排查、整治，不能留有死角。同時，要對存在安全隱患的區(qū)域和責任人進行通報批評，限期整改。
3、加強師生安全教育與培訓。學校要對全體教師進行安全方面的知識培訓，提高教師安全教育和自我安全管理能力，提高學生安全防范意識和自我保護能力，增強自我防范和自救自護能力，做到防患于未然，切實防范學校安全隱患。
三、加強教育，突出重點。學校安全教育與安全管理工作要常抓不懈，不斷提高對師生教育與培訓工作的重視程度。
4、認真組織全體教師學習安全教育工作的文件和相關制度。
5、組織學習《中小學校崗位安全職責》，加強對學校安全工作的領導與管理。
6、各班主任要對本班學生的安全教育與管理進行經常性的檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，做到防患于未然。
7、加強校舍安全教育與安全管理，重點抓好校舍、校產的安全檢查、維護與維修，確保校舍安全。
8、加強校園防盜教育和管理，確保校園財產、學校教育教學秩序的穩(wěn)定。
9、加強學校食品衛(wèi)生和疾病防疫教育，確保師生飲食衛(wèi)生安全，嚴防校園周邊食品安全事故的發(fā)生。
四、強化管理，提高素質。
10、加強學習，更新觀念。本學期學習與實踐相結合，組織教師集體學習《中小學校崗位安全職責》，學習《中小學校崗位安全職責》和《中小學校崗位安全職責》。要求教師牢固樹立“一切為了學生”的思想，確保學生安全。11、加強管理，提高素質。學校要求教師加強安全管理與學校日常管理，要求教師嚴格執(zhí)行安全管理制度，加強安全管理。加強師德教育，提高師德修養(yǎng)，切實落實安全工作責任制。
12、加強檢查，及時整改。安全工作是學校常安全工作之首，學校要把安全工作列為重中之重，常抓不懈。要把學校安全工作的各個方面進行細化、量化，對安全隱患、問題進行整改，確保學校的各項工作的安全開展，保障學校的穩(wěn)定、有序、健康、有序的進行。
13、加強管理，提高素質。學校要求各科室、各班級都要切實加強安全管理，確保學校的安全穩(wěn)定和師生生命財產的安全。在此基礎上，學校要對教師進行安全知識的培訓，使教師樹立起安全工作的高度認識。
14、加強教育，提高素質。學生是學校的主人，學生安全直接影響到學校的聲譽，學校要通過安全教育活動，增強學生的自護意識。各班主任要在學期初與家長簽訂好安全責任書，明確安全責任，確保學生的'安全。
15、開展安全大排查，確保隱患。學校每周要進行一次全面的安全大排查，對學校的設施安全進行一次全面細致的排查，對學校內的各種車輛、學生的活動場地、水電設施等要逐一進行排查和檢查。
16、加強管理，防范安全。學校要對校園內的各種安全隱患進行一次大排查，對學生上下學路隊、集合乘車等進行重點排查。學校每月要組織一次全面的校園安全大排查，及時整改存在的問題，確保安全。
公路施工安全管理心得體會篇十九
通過這次對消防知識的學習，對消防工作有了一定的了解，也掌控了一些消防安全的基本理論知識。如火災時我們要往下跑，切勿往上逃生；住在小高層時我們不要忙亂，不要往樓下跳，如果是底層可以取根繩子墜下去；在產生火災時切忌不要坐電梯，可以取濕布捂住鼻子彎腰往下跑；產生火災時要把門窗都關閉，煤氣泄漏時千萬不能打開燈。同時火災剛開始3分鐘時容易撲滅，過了時間段就不容易撲滅，我們要時刻保持冷靜，遇到危險平靜快速的想出解決辦法，迅速自救！如何做好預防：
一、消防安全治理應做到“安全第一，預防為主”，把消防安全作為頭等大事來抓?；馂膸淼奈：?，人人都懂，但在日常工作中卻常常被忽視，被麻痹，僥幸心理代替，常常要等到確切產生了事故，造成了缺失，才會回過頭來警醒。
二、加強消防安全知識培訓，提高防范意識。我們應當定期接受相干專家的消防安全教育培訓，提高我們的消防意識。
三、消防安全工作要做到“三個抓”，不為隱患留間隙。
第一是要“抓重點”除了定期的培訓之外，還要常常組織進行防火檢查，發(fā)覺火災隱患，要記錄在案并及時研究整改。同時將消防意識和技能深入幼兒園的各方各面。不僅要加強教師的。安全意識，同時還要加強幼兒的安全意識，可以定期組織幼兒進行消防演習。
第二是要“抓薄弱”。相對消防安全隱患少的地區(qū)常常是最輕易被忽視的地區(qū)，但相對安全隱患少并不代表沒有安全隱患。我們要按時對幼兒園進行清算保護，使幼兒園每天都處在安全的環(huán)境中。
第三是要“抓細節(jié)”。千里之堤，毀于蟻穴。火災的防范要從大處著眼，但應當從小處做起。細節(jié)不輕易引人重視，如老化的`絕緣材料、放錯了位置的廢紙簍，沒關電源的電視等。但幾乎所有的重大事故都是由于起初的“不重視”、“不謹慎”引發(fā)的！。
最重要的是每個家庭或幼兒園一定要配置必備的消防工具！使每個老師和幼兒都會使用消防工具和學會自救！
千萬別忘了消防電話119！
公路施工安全管理心得體會篇二十
需要時刻都要排查，一方面保證機器的可以照常使用，確保課堂的更好的進行；另一方面也是要排除安全隱患，讓學生所接觸的東西都能夠安全無異常。
安全事故的預防是需要下相當多的苦功夫，但是縱使是全方位的去警戒，還是極有可能發(fā)生一些難以控制的安全事故，在這些事故的發(fā)生下，不能夠慌張，應該立即采取相關的措施，并卻想盡辦法去補救。當然發(fā)生安全事故罪應該做的就是反思，也是可以讓學校變得更加安全的一個跳板，也能夠讓學校對于安全事故的發(fā)生有更多的危機感，這樣才能夠在內心深處知道安全的重要性。
不管是學校老師、領導或是其他的員工都應該將安全問題注意起來，在每次的.會議上都是必須要去強調的，更是需要花費時間去發(fā)現(xiàn)、去檢查、去探索的。定期對校園的各方面進行探索，檢查都是非常重要的，并且一定要在安全方面落實一定的規(guī)章制度，這樣在進行起來才會更加方便，在預防檢查起來更是可以事半功倍。
安全的事情無小事，所以對于學生的管理是必須要加強起來的，校園應該是學生的庇護所，而不是會發(fā)生危險的地方。對于培訓更是應該定期多多舉行，這樣才能夠真正的讓每一個人都引起重視，更是時刻能夠避免。
公路施工安全管理心得體會篇二十一
近年來，安全管理問題越來越受到人們的關注，安全意識也逐漸被提高。個人認為，對于每個人來說，安全管理意識的建立并不僅僅是職業(yè)道德的問題，更是一種責任擔當，下面我將分享我的關于安全管理的心得體會。
一、安全觀念意識
在生活中，我們都常常聽到“安全第一”的口號。但是，對于我來說，真正明白其含義和貫徹其精神，是在一次實習期間。我在一個化工企業(yè)實習，那里是危險品生產車間，每個人都身穿白色“防護服”，任何人都不能脫下。我發(fā)現(xiàn)，使用這種防護服會讓人感到熱、悶、不舒服，但是每個人都堅持著戴上，原來就是崇尚“安全第一”的企業(yè)文化所致。從那時起，我學會了在處事中時刻提醒自己，不論是在實習中，還是在以后的工作中，始終牢記“安全第一”的重要性。
二、識別潛在危險
在生活中，潛在的危險無處不在，而我們掌握正確的判斷方法和技巧才能預防危險，避免意外事故的發(fā)生。在工作中，我始終會仔細觀察周圍環(huán)境，準確識別潛在的危險點，并及時采取措施進行處理。例如，當發(fā)現(xiàn)操作機器過程中出現(xiàn)異常聲響時，及時停機檢查，以避免各種飛濺、爆炸等事故的發(fā)生。在實際操作中，我們要時刻保持清醒的頭腦，避免誤操作，同時也要時刻提醒自己，必須采取預防措施，減少工作中的安全隱患。
三、強化安全管理
一份好的安全管理制度不僅可以保障員工的人身安全，還可以提高生產效率，為企業(yè)創(chuàng)造價值，具有非常重要的作用。在實際工作中，我發(fā)現(xiàn)，每個企業(yè)的管理措施都不同，但是基本的安全管理制度各只不同。無論是在檢查安全設施，還是在檢查人員安全意識方面，做好安全管理制度對周圍的員工和企業(yè)本身來說都是非常有益的。
四、社會責任心
安全管理問題不僅關乎個人，更關乎社會，具有一定的社會責任感是必要的。在工作崗位上，針對安全管理問題，我們要根據(jù)企業(yè)自身情況調整安全措施，符合當?shù)氐姆煞ㄒ?guī)和行業(yè)行規(guī)，同時要考慮企業(yè)對社會的責任和承擔的義務。好的企業(yè)除了做好自身的安全管理外，還積極參與社會安全管理，為社會和諧發(fā)展作出自己的貢獻。
五、進一步學習
意識到安全管理的重要性后，我們也應該進一步發(fā)揮我們的主觀能動性，我們可以通過廣泛學習，去深化我們對安全的認識，并在成長的道路上不斷加強自己的專業(yè)技能，提高自己的安全管理能力。同時，我們還可以參加相關的培訓和實踐活動，積極參與行業(yè)和企業(yè)組織的安全管理活動，不斷吸收新的知識和經驗，為自身和企業(yè)的發(fā)展提供更多的支持和保障。
總之，安全管理是一項非常復雜的工作，但有了正確的心態(tài)和正確的方法，我們可以更好的為企業(yè)、為員工和為社會創(chuàng)造一個更安全、更有利的環(huán)境。不斷進一步學習、加強自身安全保障能力，將永遠是我們不斷追求的目標。
公路施工安全管理心得體會篇二十二
一、承包工程項目：
工程名稱：
工程地點：
二、最終用戶：
三、協(xié)議內容：
1、雙方必須認真貫徹執(zhí)行國家安全生產主管部門以及相關部門頒發(fā)的有關安全生產、勞動保護、職業(yè)衛(wèi)生及消防等工作的法律、法規(guī)、政策、政令。
2、承包人應建立健全工程項目安全生產管理組織機構，配備符合要求的相關崗位管理人員。
3、承包人應建立健全工程項目安全生產責任制、安全生產檢查制度、安全生產教育培訓制度、特種作業(yè)人員的審證考核制度等相關安全生產管理制度。
4、承包人應建立健全各工種、設備的安全操作規(guī)程，并對相關作業(yè)人員進行必要的培訓。
5、雙方在施工前要認真勘察施工現(xiàn)場。承包人應按發(fā)包人的要求自行編制本工程項目的施工組織設計及安全生產管理計劃，并制定有針對性的安全技術措施，嚴格按施工組織設計及安全生產管理計劃的要求組織施工。
6、承包人要按照國家建設行業(yè)主管部門發(fā)布的關于危險性較大的分部分項工程安全管理的相關規(guī)定，對本工程項目的分部分項工程進行嚴格管理，編制專項施工方案并按照要求進行審批，超過一定規(guī)模的危險性較大分部分項工程必須組織專家論證后實施。由于違反上述規(guī)定而導致發(fā)生安全生產事故的，由承包人負責。
7、承包人應按照國家關于“三級安全教育”的相關規(guī)定，對從業(yè)人員進行安全教育，提高從業(yè)人員的安全意識和自我保護能力，督促從業(yè)人員自覺遵守安全生產法律、法規(guī)、技術標準、相關制度和規(guī)程。
8、施工前，承包人負責項目管理的技術人員應當對有關安全施工的技術要求向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員作出詳細說明進行交底，并由雙方簽字確認。
9、承包人應為現(xiàn)場從業(yè)人員配備必要的勞動防護用品，檢查督促從業(yè)人員合格佩戴和正確使用勞動防護用品，并書面告知危險崗位的操作規(guī)程和違章操作的危害。
10、承包人在施工期間所使用的各種設備以及工具等均應由承包人自備，并對所處的施工區(qū)域、作業(yè)環(huán)境、操作設施設備、工具用具等進行認真檢查，對是否符合安全要求或處于安全狀態(tài)進行確認。由于上述環(huán)節(jié)存在導致的傷亡事故，由承包人負責。
11、承包人采購、租賃的安全防護用品、機械設備、施工機具及配件，應當具有生產(制造)許可證、產品合格證，并在進入施工現(xiàn)場前查驗、確認。
施工現(xiàn)場的安全防護用具、機械設備、施工機具及配件必須由專人管理，定期進行檢查、維修和保養(yǎng)，建立相應的資料檔案，并按照國家有關規(guī)定及時報廢。
12、施工過程中所使用的特種設備應嚴格按照國家和行業(yè)關于特種設備的相關規(guī)定、要求進行檢測、報驗、使用以及日常保養(yǎng)、維護，由于違反相關規(guī)定導致發(fā)生事故或受到處罰，由承包人負責。
13、特種作業(yè)必須執(zhí)行國家有關特種作業(yè)人員安全技術培訓考核的管理規(guī)定，相關作業(yè)人員經省、市、地區(qū)的特種作業(yè)安全技術考核站培訓考核后持證上崗，并按規(guī)定定期審證;中、小型機械的操作人員必須按規(guī)定做到“定機定人”和有證操作;嚴禁不懂電器、機械設備的人，擅自操作電器、機械設備。
14、承包人應定期組織工程項目現(xiàn)場安全檢查工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，落實各項必要的安全防護措施。
15、承包人應按照國家有關安全生產專項費用提取和使用的管理規(guī)定，正確提取和使用安全生產專項費用，并建立使用臺賬。
16、承包人應按國家、項目所在地政府以及發(fā)包人的相關規(guī)定對施工現(xiàn)場的危險源及環(huán)境因素進行識別評價，落實重大危險源及重要環(huán)境因素的管理方案、應急預案，并就應急預案定期組織演練。
17、施工現(xiàn)場的各類安全防護設施、安全標志和警告牌不得擅自拆除、更動。如確實需要拆除更動的，必須經最終用戶施工員和發(fā)包方工地負責人的同意，并采取切實可靠的安全措施后方能拆除。任何一方人員，擅自拆除所造成的后果，均由該方人員及其單位負責。
18、承包人必須嚴格執(zhí)行各類防火防爆制度，易燃易爆場所嚴禁吸煙及動用明火，消防器材不準挪作他用;電焊、氣焊作業(yè)應按相關規(guī)定辦理動火審批手續(xù)。
承包人應當在施工現(xiàn)場建立消防安全責任制度，確定消防安全負責人，制定用火、用電、使用易燃易爆材料等各項消防安全管理制度和操作規(guī)程，設置消防通道、消防水源，配備消防設施和滅火器材，并在施工現(xiàn)場入口處設置明顯標志。
19、冬季施工如采用明火加熱的防凍措施時，應嚴格遵守最終用戶制定的相關規(guī)定，取得最終用戶防火主管人員的同意，落實防火、防中毒措施，并指派專人值班。
20、承包人應在施工前制定符合國家臨時用電相關規(guī)定的工程項目臨時用電施工方案，并報發(fā)包人審批后實施。未經發(fā)包人許可，擅自亂拉電氣線路造成的后果均由承包方負責。
21、承包人應當將施工現(xiàn)場的辦公、生活區(qū)和作業(yè)區(qū)分開設置，并保持安全距離;辦公、生活區(qū)的選址應當符合安全性要求。職工的膳食、飲水、休息場所等應當符合衛(wèi)生標準。施工單位不得在尚未竣工的建筑物內設置員工集體宿舍。
施工現(xiàn)場臨時搭建的建筑物應當符合安全使用的要求。施工現(xiàn)場使用的裝配式活動房屋應當具有產品合格證。
22、貫徹先訂合同后施工的原則。發(fā)包人不得指派承包人的施工人員從事合同外的施工任務;承包人應拒絕合同外的施工任務，否則由此造成的一切事故及后果均由相關責任方負責。
23、在施工中，承包人應注意毗鄰建筑物、構筑物、地下管線及高壓架空線路的保護。最終用戶對地下管線和障礙物應詳細交底，承包人應貫徹交底要求，如遇有情況，應及時向最終用戶及發(fā)包人和有關部門聯(lián)系，采取保護措施。
24、承包人應當遵守有關環(huán)境保護法律、法規(guī)的規(guī)定，在施工現(xiàn)場采取措施，防止或者減少粉塵、廢氣、廢水、固體廢物、噪聲、震動和施工照明對人和環(huán)境的危害和污染。
25、貫徹安全管理的“誰施工、誰負責”原則。發(fā)包人、承包人在施工期間造成傷亡、火警、火災、機械等重大事故(包括造成對方人員、他方人員、行人傷亡等)，雙方應協(xié)議進行緊急搶救傷員和保護現(xiàn)場，并按國家規(guī)定及各自單位的相關要求，在事故上報時限內及時報告政府相關主管部門及各自單位。事故的損失和善后處理費用，按照事故調查的結論，由事故責任方承擔。
26、發(fā)包人將定期對承包人的安全組織機構、相關制度、安全操作規(guī)程、器具等進行檢查，發(fā)現(xiàn)承包人有不符合要求的，可要求承包人在規(guī)定的時間內進行整改。
27、施工單位在施工過程中，違反以上規(guī)定，每次向發(fā)包人繳納200元違約金，重復違反規(guī)定者加倍處罰;承包人因違反上述規(guī)定導致發(fā)生重大安全事故的，應每次向發(fā)包人繳納5000-50000元違約金，并賠償由此產生的經濟損失。
28、由于承包人的原因，造成業(yè)主、監(jiān)理向發(fā)包人收取違約金或罰金的，發(fā)包人將加倍對承包人收取違約金。
29、其他未盡事宜：
30、本協(xié)議內容有與法律、法規(guī)或政府政令、規(guī)章不符者，按相關規(guī)定執(zhí)行。
31、本協(xié)議與雙方簽訂的工程承包合同同時生效。雙方必須嚴格執(zhí)行，由于違反本協(xié)議而造成傷亡事故，由違約方承擔一切經濟損失。
發(fā)包人 承包人
授權代表： 授權代表：
(簽章) (簽章)
年 月 日 年 月 日
公路施工安全管理心得體會篇二十三
為在_____________施工實施過程中創(chuàng)造安全、高效的施工環(huán)境，切實搞好本項目的安全管理工作，本項目業(yè)主____________（以下簡稱“甲方”）與承包人____________（以下簡稱“乙方”）特此簽訂安全生產合同。
一、甲方職責
1.嚴格遵守國家有關安全生產的法律法規(guī)，認真執(zhí)行工程承包合同中的有關安全要求。
2.按照“安全第一、預防為主”和堅持“管生產必須管安全”的原則進行安全生產管理，做到生產與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結和評比。
3.重要的安全設施必須堅持與主體工程“三同時”的原則，即：同時設計、審批，同時施工，同時驗收，投入使用。
4.定期召開安全生產調度會，及時傳達中央及地方有關安全生產的精神。
5.組織對乙方施工現(xiàn)場安全生產檢查，監(jiān)督乙方及時處理發(fā)現(xiàn)的各種安全隱患。
二、乙方職責
1.嚴格遵守國家有關安全生產的法律法規(guī)、交通部頒發(fā)的《公路工程養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》、《公路工程施工安全技術規(guī)程》（jtj076—95）和《公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程》有關安全生產的規(guī)定，認真執(zhí)行工程承包合同中的有關安全要求。
2.堅持“安全第一、預防為主”和“管生產必須管安全”的原則，加強安全生產宣傳教育，增強全員安全生產意識，建立健全各項安全生產的管理機構和安全生產管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織有領導地開展安全生產活動。各級領導、工程技術人員、生產管理人員和具體操作人員，必須熟悉和遵守本條款的各項規(guī)定，做到生產與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結和評比。
3.建立健全安全生產責任制。從派往項目實施到生產工人（包括臨時雇請的民工）的安全生產管理系統(tǒng)必須做到縱向到底，一環(huán)不漏；各職能部門、人員的安全生產責任制做到橫向到邊，人人有責。項目經理是安全生產的第一責任人?，F(xiàn)場設置的安全機構，應按施工人員的1%～3%配備安全員，專職負責所有員工的安全和治安保衛(wèi)工作及預防事故的發(fā)生。安全機構人員，有權按有關規(guī)定發(fā)布指令，并采取保護性措施防止事故發(fā)生。
4.乙方在任何時候都應采取各種合理的預防措施，防止其員工發(fā)生任何違法、違禁、暴力或妨礙治安的行為。
5.乙方必須具有勞動安全管理部門頒發(fā)的安全生產證書，參加施工的人員，必須接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規(guī)程，定期進行安全技術考核，合格者方準上崗操作。對于從事電氣、起重、建筑登高架設作業(yè)、鍋爐、壓力容器、焊接、機動車船艇駕駛、爆破、潛水、瓦斯檢驗等特殊工種的人員，經過專業(yè)訓練，獲得《安全操作合格證》后，方準持證上崗。施工現(xiàn)場如出現(xiàn)特種作業(yè)無證操作現(xiàn)象時，承包方必須承擔管理責任。
6.對于易燃易爆的材料除應專門妥善保管之外，還應配備有足夠的消防設施，所有施工人員都應熟悉消防設備的性能和使用方法；乙方不得將任何種類的爆炸物給予、易貨或以其他方式轉讓給任何其他人，或允許、容忍上述同樣行為。
7.操作人員上崗，必須按規(guī)定穿戴防護用品。施工負責人和安全檢查員應隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護用品的人員不得上崗。
8.所有施工機具設備和高空作業(yè)的設備均應定期檢查，并有安全員的簽字記錄，保證其經常處于完好狀態(tài)；不合格的機具、設備和勞動保護用品嚴禁使用。
9.施工中采用新技術、新工藝、新設備、新材料時，必須制定相應的安全技術措施，施工現(xiàn)場必須具有相關的安全標志牌。
10.乙方必須按照本工程項目特點，組織制定本工程實施中的生產安全事故應急救援預案；如果發(fā)生安全事故，應按照《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》以及其他有關規(guī)定，及時上報有關部門，并堅持“三不放過”的原則，嚴肅處理相關責任人。
11.在施工過程中，造成安全事故及設施設備損壞，由乙方承擔全部責任并賠償一切損失，支付因之引發(fā)的一切相關費用、罰款、索賠等。為樹立成南高速公路養(yǎng)護工程施工的良好形象，養(yǎng)護施工人員上路作業(yè)時應統(tǒng)一著桔黃色反光安全服裝。承包人的警示燈、交通標志、安全錐等安全設施，發(fā)現(xiàn)缺損應及時修補更換，并保證清潔。
乙方應全面負責照管與維護施工現(xiàn)場的各類安全設施，在確保交通安全的前提下，在施工時保證原有道路的暢通及原有道路設施不受破壞，嚴禁在原有道路上堆放材料及用作拌和場、嚴禁拆除中央分隔帶活動護欄使車輛違規(guī)調頭和人員橫穿馬路等，因乙方原因造成的安全事故，由乙方承擔全部責任并賠償一切損失，支付因之引發(fā)的一切相關費用、罰款、索賠等。
三、違約責任
如因甲方或乙方違約造成安全事故，將依法追究責任。
四、經合同雙方簽署立即生效。
五、本合同正本一式二份。
業(yè)主：_____________ 承包人：_____________
法定代表人：_______ 法定代表人：_________
地址：_____________ 地址：_______________
電話：_____________ 電話：_______________
日期：_____________ 日期：_______________
公路施工安全管理心得體會篇一
一、工程項目安全管理重要性
在公路橋梁項目施工開始，首要工作是成立安全管理組織機構，明確分工，責任到人，并根據(jù)所承擔的施工項目特點，制定安全管理制度，并進行布置落實。
二、安全管理措施
1、施工用電安全
在施工用電的操作過程中，電氣工作人員具備必要的技術理論知識和實際操作技能，并經考試合格，方可上崗工作。露天使用的電氣設備及元件，均選用防水型或采取防水措施；在有易燃易爆氣體場所，電氣設備及線路均要滿足防火、防爆要求。連接電動機械與電動工具的電氣回路，設開關或觸電保安器，并有保護裝置，移動式電動機械使用軟橡膠電纜，嚴禁一閘控制多臺電動設備。熱元件和熔斷器的容量滿足被保護設備的要求，熔絲有保護罩，管行熔斷器不得無管使用，熔絲不得大于規(guī)定的截面，嚴禁用其它金屬絲代替。手動操作開啟式自動空氣開關、閘刀開關及管行熔斷器時，使用絕緣工具；一切電氣拆除后，均不留用有可能帶點的導線，如必須保留，將裸露端部包好絕緣，并作出標記妥善放好。施工供電系統(tǒng)安裝完畢后，制作完整的系統(tǒng)圖、布置圖等竣工資料，施工電源設專業(yè)班組負責運行與維護。現(xiàn)場施工電源設施，除經常性維護外，每逢雨季前檢修一次，并測量絕緣電阻。
2、消防安全
在公路橋梁工程施工中，堅持把防火工作列入重要議事日程，健全消防機構，組建消-防-隊伍，在規(guī)定的管轄范圍內履行其防火安全職責，配備必要的消防設備器材，確保消防水源充足以及供水系統(tǒng)工作正常；開展定期和不定期的防火安全檢查，及時消滅火災隱患，保障施工安全。項目部應根據(jù)防火需要，配備一定數(shù)量消防器材和設備，存放于顯眼處，并易于去用。消防器材及設備附近，嚴禁堆放其它物品。
3、車輛及交通安全
施工當中做好交通工作，防止交通事故是安全工作的重要內容?，F(xiàn)場臨時施工道路按下列要求進行鋪設：保證路基堅實，邊坡穩(wěn)定。根據(jù)車型使用適當?shù)穆穼?。雙車道不得窄于7m，單車道不得窄于4m，同時設置錯車處。彎道半徑不小于15m，縱坡控制在8%以下，個別短距離地段最大不超過13%。路面做好排水設施，在冬季時派專車在路面灑鹽水防滑。在施工區(qū)行駛的車輛時速不得超過15km，在會車、彎道、險破段不得超過3km，在有坡度的彎道錯車時，要先上后下。
施工現(xiàn)場內的運輸車輛需遵守以下規(guī)定：（1）車輛在施工區(qū)域行駛，時速不得超過15km，在會車、彎道、險坡不得超過3km/h。（2）自卸汽車、油罐車、平板拖車、起重吊車、裝載機、機動翻斗車及拖拉機駕駛室外不準乘人，駕駛室不得超額坐人。（3）各種機動車輛均不得停放于斜路上，因臨時停放時，拉緊手閘，切斷電源，鎖好車門。
4、堅持安全教育和安全技術培訓
組織全體工程施工人員認真學習國家、地方和本企業(yè)的安全生產責任制、安全技術規(guī)程、安全操作規(guī)程和勞動保護條例等。具體主要有以下幾個方面：
（1）崗位教育。（2）特殊工作工人的.教育和培訓。（3）經常性安全教育。
5、組織安全檢查
按以自建為主，上級監(jiān)督檢查為輔的原則，適時開展安全檢查，專業(yè)安全檢查和季節(jié)性檢查，檢查的重點以勞動條件、生產設備、現(xiàn)場管理、安全衛(wèi)生設施及生產人員的行為為主，發(fā)現(xiàn)危機人身安全因素時，果斷地消除安全隱患。
6、加強對生產人員安全管理
一切從事生產管理與操作的人員，依照其從事的生產內容分別通過企業(yè)及項目部的安全檢查，取得安全操作許可證，持證上崗。特種作業(yè)人員，除企業(yè)安全審查外，還需要按規(guī)定參加安全操作考核，堅持持證上崗。
1、施工生產區(qū)域應實行封閉管理，主要進出口處應設有明顯的施工警示標志和安全文明生產規(guī)定、禁令。與施工無關的人員、設備不得進入施工區(qū)。
2、作業(yè)人員應嚴格遵守勞動紀律，服從領導和安全檢查人員的指揮，工作時思想集中，堅守崗位，未經許可不得從事本工種之外的工作。嚴禁酒后上班，不得在禁止煙火的地方吸煙、動火。
3、 進入施工現(xiàn)場必須按照作業(yè)要求正確穿戴個人防護用品，嚴禁赤腳或穿高跟鞋、硬底鞋、帶釘易滑的鞋和拖鞋進入施工現(xiàn)場。
5、臨邊、危險區(qū)域、易燃易爆場所，變壓器周圍應設置圍欄和安全警示牌，夜間設紅燈示警。施工現(xiàn)場各種防護設施、警示標志未經施工負責人批準，不得移動和拆除。
6、從事高邊坡作業(yè)人員應定期體檢，經醫(yī)生診斷凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其他不適于高空作業(yè)的，不得從事高邊坡作業(yè)。
7、作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn)，工具應隨手放入工具袋內，上下傳遞物件不得拋擲。
8、遇有影響施工安全的惡劣氣候時，禁止進行高邊坡作業(yè)。
為貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，在施工生產中推行全員、全方位、全過程安全管理。更好地推動本項目的安全生產工作，預防安全事故的發(fā)生和更好的消除施工建設中的安全隱患，促進我項目施工任務計劃的順利完成，根據(jù)中華人民共和國《安全生產法》和本項目所編制項目管理辦法相關法規(guī)、規(guī)定，特制定本安全管理制度。
一、安全教育
安全教育是貫徹安全生產方針，提高全員安全意識和安全技術素質的重要手段。
（一）教育內容：
1、安全思想教育。
2、安全技術知識教育。
3、安全規(guī)章制度教育。
4、典型經驗和事故案例教育。
（二）教育的基本形式
1、落實每周星期一安全教育制度，并作好記錄。
2、落實工前講、工中查、工后評的“三工教育”制度。
3、對新工人進行“三級”安全教育，對調動工作崗位工人的上崗前安全教育。
4、對特種作業(yè)人員進行專業(yè)安全教育。
5、進行事故案例分析或召開事故現(xiàn)場會，對發(fā)生的各種事故，按“四不放過”的原則嚴肅處理，以此強化安全意識，從中吸取教訓。
6、抓典型、樹樣板，及時推廣、交流先進經驗。
7、開展安全閱覽、知識競賽、文藝宣傳等娛樂活動。
8、利用工程、工序施工前進行專題安全教育。
公路施工安全管理心得體會篇二
安全，是企業(yè)永恒的主題,黨的“安全第一”生產方針就是這一主題最好的注釋。
安全，我不知道大家是怎樣理解這個詞的涵義的，但我知道安全對于一個倉儲管理者來說是多么地重要。倉儲安全涉及到一個企業(yè)的財產安全問題，安全工作千萬不能掉以輕心，它不僅關系到我們個人的安全，也關系到他人的安全，更關系到一個企業(yè)的安全。
“要我安全”從直觀上來講是指各種規(guī)章制度的約束和各級領導喋喋不休的規(guī)勸，它是外因；“我要安全”是自我行為規(guī)范，增強自主保安意識，它是內因。外因通過內因而起作用，“要我安全”最終目的是達到“我要安全”，進而確保人人安全。
人們說得好，事故不難防，重在守規(guī)章；最大禍根是失職，最大隱患是違章。只要我們真正把規(guī)章制度，操作規(guī)程當成生命之友，安全之傘，就能夠站在安全生產的主題地位上，實現(xiàn)倉儲安全管理。
倉儲安全管理，我覺得要實行“7s”管理?！?s”開展以整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全和節(jié)約為內容的活動。“7s”的第六項是安全活動，安全活動的宗旨是:清除隱患，排除險情，預防事故的發(fā)生。安全活動的目的是保障員工的人身安全，保證生產的連續(xù)安全正常的進行，同時減少因安全事故而帶來的經濟損失。安全就是要維護人身與財產不受侵害，以創(chuàng)造一個零故障，無意外事故發(fā)生的工作場所。實施的要點是：不要因小失大，應建立健全各項安全管理制度；對操作人員的操作技能進行訓練；勿以善小而不為，勿以惡小而為之，全員參與，排除隱患，重視預防。
“7s”的適用范圍:各企事業(yè)和服務行業(yè)的辦公室、車間、倉庫、宿舍和公共場所以及文件、記錄、電子本檔，網絡等的管理。所以我覺得倉儲安全管理有必要開展“7s”活動。
不管是開展一項活動還是開展宣傳教育工作，都離不開一個人的素養(yǎng)，也就是“7s”中的第五項。素養(yǎng)即教養(yǎng)，努力提高人員的素養(yǎng)，養(yǎng)成嚴格遵守規(guī)章制度的習慣和作風，這是“7s”活動的核心。沒有人員素質的提高，各項活動就不能順利開展，開展了也堅持不了。所以，抓“7s"活動，要始終著眼于提高人的素質。目的：通過素養(yǎng)讓員工成為一個遵守規(guī)章制度，并具有一個良好工作素養(yǎng)習慣的人。
不管采取怎樣的活動和教育方法，只要密切聯(lián)系實際,堅持從人的安全心理出發(fā),牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時期人的安全心理狀態(tài)，抓住不同類型人的安全心理活動，進行因時而異，因人而異的安全教育，就會使教育和心理形成共鳴，強化人的自我安全保護意識，使員工產生“我要安全”的強烈傾向。
公路施工安全管理心得體會篇三
每當我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領導無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報!
通過公司組織的安全行車學習，使我深深的體會了安全行車的重要性。
一：公交駕駛具有一定風險性，安全行車關系到人們生命財產的安全，關系到千萬家庭的幸福。對公司而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。
二：安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質的服務，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會得到社會的認可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。
三：安全就是一種經驗，作為公交運輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結出一定的經驗教訓。通過發(fā)生的一些事故血的教訓，公司的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結過去在駕駛中的一些惡習。時刻樹立“安全第一”這個思想。
四：安全也是一種責任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責任。身肩安全重擔，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀，養(yǎng)成好的安全習慣，在行車中謹慎駕駛、每時每刻不忘安全，特別是在違章違紀念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。
安全受制規(guī)矩。任何一個人，如果缺少應有的警惕，不遵守必要的規(guī)矩，危險一旦降臨，就可能難逃厄運。換句話說，如果駕駛員沒有足夠的交通安全意識，行車時不遵守交通法規(guī)，那么危險就會離我們越來越近。
安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長久，相信每個人都經歷過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實，多一些耐心，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。試想，再寬闊的道路，如果車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨意變更車道各不相讓，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個人息息相關。(停頓看表)就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎、殘缺不全。
同事們，朋友們，讓我們將安全時時銘記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
公路施工安全管理心得體會篇四
一、公路橋梁施工安全管理的重要性及引發(fā)安全事故的因素
（一）安全管理的重要性
如果我們將公路橋梁施工安全管理視作為系統(tǒng)的話，在橋梁施工過程中的技術人員，施工工具，施工材料，施工環(huán)境都將作為一個子系統(tǒng)，保證人力物力財力都切實的參與到安全管理過程中去，才能保證安全管理的水平不斷提高，安全管理的經濟效益不斷增加。詳細來講，公路橋梁安全管理的重要性體現(xiàn)在以下幾點：
其一，有利于保證橋梁施工技術不斷提高，實現(xiàn)橋梁施工水平的飛躍；
其二，有利于實現(xiàn)橋梁施工環(huán)境的維護，保證橋梁施工處于安全的狀態(tài)；
其三，有利于確保橋梁施工現(xiàn)場管理水平的提高，促使橋梁施工處于可控的局面。
總而言之，高速公路橋梁安全管理將有利于促使人力物力財力形成良性循環(huán)的系統(tǒng)，從而實現(xiàn)其最終的經濟效益和社會效益。
（二）引發(fā)安全事故的因素
根據(jù)大量公路橋梁安全事故報告分析和統(tǒng)計，常見的公路橋梁安全控制事故的發(fā)生原因主要有以下三點。
1、人為因素
橋梁施工過程中，很多施工人員崗前培訓工作不到位，甚至未經過培訓，安全意識不高，導致在安全控制過程中不能及時發(fā)現(xiàn)和解決存在的問題，從而埋下了諸多安全控制隱患。
2、技術問題
在橋梁施工過程中，施工技術與相應的施工設備并不配套時容易引發(fā)各種安全事故，其中還包括設備老化、施工技術落后、機械設施養(yǎng)護不足等問題。
3、環(huán)境因素
施工單位在施工前未能對施工場地進行安全預測和勘察，如滑坡、地質勘察不到位等，給施工安全留下了隱患。
二、公路橋梁施工安全管理中存在的問題
（一）對管理機構的設置不重視，管理人員素質不高在現(xiàn)實橋梁施工項目管理中，往往存在管理制度不健全，對管理機構的設置不重視，資金投入少，導致管理機構辦公條件差，加上管理者之間分工不明確，責權混亂，一些管理者自身的管理水平不高，素質差，缺乏安全管理的知識，不了解相關的橋梁施工安全管理的法律、法規(guī)，就不利于橋梁施工安全管理工作的進行。
（二）管理制度落后
（三）缺乏科學的管理方法
在實際橋梁施工安全管理過程中，很多施工單位還采取傳統(tǒng)的人工進行施工全過程管理，導致管理不全面，出現(xiàn)漏管等現(xiàn)象，沒有意識到信息、網絡技術對管理的作用，對信息管理化不重視，投入資金少，人才缺乏，就很難使施工單位的社會效益和經濟效益得到提升。
三、公路橋梁施工安全管理的措施
（一）樹立科學發(fā)展觀，提高施工安全意識，落實“以人為本”理念
從近些年來看，很多橋梁事故的出現(xiàn)給國家的經濟造成了重大損失，所以在施工過程中一定要把安全作為首要考慮因素，樹立科學的發(fā)展觀，強化橋梁施工的監(jiān)督和管理，在橋梁施工過程中，不管是領導還是施工技術人員都要嚴格的要求自己，規(guī)范操作行為，樹立強烈的安全意識，嚴格的按安全生產標準化實行，落實相關的安全管理制度，把安全管理理念穿插施工中的每個環(huán)節(jié)，從而不斷的完善安全管理制度，將橋梁事故的發(fā)生率減低到最小化。
（二）完善安全管理體系和監(jiān)督職能
企業(yè)的安全管理和監(jiān)督體系的建立關系到多方面的力量，有來自企業(yè)的、政府的、社會的等多方面的監(jiān)督，首先政府要充分發(fā)揮監(jiān)督職能，按照符合社會道德法律、規(guī)范標準，引導、監(jiān)督施工單位各個生產生活環(huán)節(jié)，加大對違法施工行為的處罰力度，做好企業(yè)安全管理宣傳和引導工作，讓更多的橋梁施工單位認識到安全管理監(jiān)督的重要性，同時施工單位自身也要加強安全管理的監(jiān)督力度，領導人員和安全管理人員之間相互配合，相互監(jiān)督，相互制約，促進安全管理監(jiān)督工作的展開，這樣可以保證施工單位在追求經濟效益的基礎上，又能嚴格的遵照相關的法律法規(guī)進行施工。
另外也要重視社會監(jiān)督的作用，要使企業(yè)安全管理信息公開化、透明化，接收來自社會公眾的監(jiān)督，總之全方位的安全管理監(jiān)督體系的建立，能促進施工單位安全管理工作的順利展開。
（三）建立安全生產管理責任制度
在施工前認真核查安全施工管理方案，施工單位建立安全質量保證體系組織，并明確分工，使每一位人員都清楚自己的崗位職責，制定安全生產管理計劃，建立安全管理制度。對施工單位的安全施工管理方案進行嚴格審批，落實安全技術措施和安全應急預案工作。
（四）確保公路橋梁施工安全環(huán)境的秩序和層次
嚴格來講，公路橋梁施工安全環(huán)境需要從兩個方面來探析，一是物理環(huán)境；二是社會環(huán)境。詳細來講，確保橋梁施工安全環(huán)境的秩序和層次，需要做好以下幾方面的工作：
首先，結合天氣情況，照明條件等方面的信息，以人類心理環(huán)境學位理論基礎，去營造良好的工作環(huán)境，使得工人處于健康的工作環(huán)境；其次，保證做好現(xiàn)場橋梁施工管理和控制，保證各工序各區(qū)域都處于有序，科學，合理的狀態(tài)，避免應因為人為問題導致的安全事故；最后，以崗位責任制度明確橋梁施工安全管理責任，保證施工安全環(huán)境的合理性和科學性，實現(xiàn)橋梁施工安全環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。
（五）保證公路橋梁施工安全設備的管理和控制
安全設備是保證公路橋梁施工安全工作的重要途徑，我們應該高度重視。
首先，加大對于公路橋梁施工安全設備的財務投入，結合建設項目的實際情況，采購質量好，規(guī)格全，性能佳的橋梁施工安全設備，不斷健全橋梁施工安全管理體系，強化橋梁施工安全設備的管理和控制；其次，健全橋梁安全設備的保養(yǎng)制度，形成定期和不定期的設備安全檢查體系，保證各種安全設備處于正常的維護和保養(yǎng)環(huán)境下；最后，及時淘汰陳舊的安全設備，做好安全設備的檢查工作，嚴格依照相關安全管理流程去開展保養(yǎng)和維護，在此基礎上形成有序的安全設備檢查機制。
（六）加強施工人員的安全培訓教育
加強施工人員的技能培訓與教育，通過技能培訓使施工人員掌握安全生產的技巧，從而樹立安全意識和責任意識，施工單位嚴格貫徹和落實“以人為本”的工作理念，在嚴格要求施工人員安全操作的同時，了解和關心員工生活狀態(tài)，有的員工可能會因為在社會因素、環(huán)境因素、企業(yè)勞動管理方式和自身因素的趨勢下產生一些躁動的不良心理情緒，企業(yè)領導要對施工人員在不良環(huán)境下產生的心理情緒進行綜合的分析了解，及時的幫助他們消除不良的情緒，或因工作量大、工作枯燥、環(huán)境惡劣，所以企業(yè)要合理的給員工安排工作量，多組織一些娛樂活動，豐富員工班外生活，提高員工的積極性，有利于橋梁施工安全管理工作順利進行。
結語
綜上，做好公路橋梁的安全管理，必須要協(xié)調好“人-物-環(huán)境”三者關系，人的安全意識要提高，時刻謹記隱患即事故；對于不符合要求的機械設備要及時更換，保證設備的安全可靠；環(huán)境要有利于施工作業(yè)，便于安全管理。同時安全管理要在施工過程中不斷完善。
1、公路施工的基本特點
公路工程作為一項基礎建設工程，同其他建筑工程一樣具有露天作業(yè)的特點，但是同其他建筑工程的`區(qū)別在于，公路施工具有跨度長和野外工作時間長等特點，這就使得公路施工的管理要面臨更加嚴峻的安全問題。另外，由于我國目前正在推行和推廣城鎮(zhèn)化，所以有很多公路項目的施工單位位于山區(qū)，這樣也就增加了山體滑坡和泥石流產生的幾率。
2、公路施工過程中的安全管理措施
2.1安全管理部門要組織管理落實
也就是說，在公路工程的施工過程中，有關部門應該對各個具體的施工項目進行落實責任制度，將安全管理的具體細節(jié)和任務進行分配到人，由此，就可以實現(xiàn)安全管理的分級分層管理，就實現(xiàn)了公路施工過程的細節(jié)管理，大大的提高了安全管理的效率。
2.2安全管理相關計劃的落實公路施工過程中會涉及到多個方面的管理活動，因此要做好相關的細節(jié)管理，僅靠監(jiān)督是不夠的，有關部門必須要制定一個嚴格的詳細的安全管理計劃。并將計劃執(zhí)行的特殊情況和意外情況充分的考慮進去。
2.3安全管理的技術措施落實環(huán)節(jié)
公路工程的施工復雜性和長期性決定了安全管理的技術要能夠滿足其安全安全的需要，一般來說，安全管理的技術包括統(tǒng)一調度，勞力搭配等幾種方式，對于不同的安全管理項目，應該采取不同的安全管理技術。此外，在技術操作的過程中，應該注意的是要協(xié)調安全管理的各個部門之間的活動，要做好安全管理的配合工作。
3、加強公路施工安全的管理方案
3.1安全管理的方案和計劃要結合公路工程的實際情況
公路工程的施工過程中會遇到各種安全管理的具體細節(jié)問題，而不同的公路施工的特殊性決定了這些安全管理的問題也是不同的，這種情況下有關部門就應該針對自身的安全管理特點，結合實際制定有針對性的安全管理方案。在公路施工的安全管理過程中，有關部門應該始終秉承“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，成立安全管理的負責小組，以便能夠更加專門的應對安全管理中出現(xiàn)的各種問題。值得注意的是，安全管理小組要由各個部門的技術人員的設計人員組成，只有這樣才能保證公路施工安全管理的方案具有科學性和技術性。另外，安全管理小組還應該針對各個項目做好相應的安全管理方案。此外，還應該針對這些公路工程的安全管理方案，對相關的工作人員和管理人員進行安全管理思想上的培訓和教育，使他們真正的認識到安全管理的重要性，能夠自覺地在行為中貫徹安全管理的精神。對于一些重要的管理設備，還應該加強對工作人員的考核，實行持證上崗的措施。
3.2加強對不安全因素的預防管理
（1）工作人員的安全狀況和身體狀況對于機械設備的運行情況和運行安全有著非常重要的影響。尤其是對于一些大型的設備來說，如挖掘機、自卸汽車等，工作人員的工作狀態(tài)直接影響著施工質量和安全。施工機械的操作人員不得帶病工作和疲勞工作。要經常檢查施工所使用機械的狀況，注意機械保養(yǎng)，消除施工機械存在的安全隱患。運土通道要有足夠的行車寬度和安全避讓寬度，彎道半徑不能太小，而且要有足夠的轉彎寬度，防止車輛轉彎時出現(xiàn)事故。認真及時做好排水和護坡工作。坡面上坍體以及裂縫、凹凸不平之處全部平整夯填并及時進行防護，防止表水下滲引起塌方。當施工過程中邊坡滲出地下水時需及時修建地下水排除設施，如修建排水溝和滲溝等。整個深路塹開挖過程由技術過硬的施工管理人員指導施工，作業(yè)人員均要求為技術熟練的工人。以“快開挖、快支護、快砌筑”為指導思想。
（2）對于安全管理部門則應當同時結合工程施工的氣候特點而采取諸如防雷、防火以及防高空墜落等措施。技術部門要嚴格按照安全生產的要求編制工程項目的施工組織設計，同時編制安全技術措施，對采用的新技術、新材料、新結構、新工藝、新設備要認真編制安全技術操作規(guī)程。通過改進施工方法、施工工藝、采用先進設備等措施不斷改善勞動條件，搞好勞動保護，定期對職工進行體檢，預防疾病的發(fā)生。施工駐地要做好防盜、防火、防破壞工作，場內各種安全設備、設備、標志等任何人不得擅自拆動，施工用電必須符合用電安全規(guī)程。
（3）針對山區(qū)公路中部分路段存在的石方爆破，對其采取安全施工措施管理同樣相當關鍵。爆破采用光面爆破技術，為了有效地確保施工安全，應采用相應的技術措施，采用塑料導爆管非電起爆技術，該技術起爆系統(tǒng)不受雷電干擾安全可靠。采用微差爆破技術，改善破碎質量和控制爆破振動。在環(huán)境復雜的地段為了確保附近的建筑設施不受振動的影響，采用孔內、孔外相合的微差起爆形式，做到孔、排各自之間都有一定的時間間隔。采取措施有效降低爆破所引起的振動，同時確保附近的建筑設施振動速度控制在國家爆破規(guī)定安全范圍內。從開始裝藥即設置安全警戒，防止非作業(yè)人員進入現(xiàn)場。網路連接后，工作人員逐漸撤離，警戒員、防護人員在指定地點就位，實行區(qū)段臨時封閉，防止人、車等進入施爆區(qū)。
（4）針對公路項目中存在的高邊坡路段，在施工時必須制定好相應的施工方案及其應采取的施工安全措施。高邊坡開挖施工的安全性是高速公路項目施工安全管理的重點，如果施工方案選擇不合理、邊坡太陡、廢方堆棄太近、草坡栽種、護面鋪砌施工不及時、排水不良等都會引起路塹邊坡失穩(wěn)、滑坍。路基施工前施工人員需對路基工程范圍的地質水文情況進行詳細調查。結束語綜上所述，公路工程的施工的復雜性決定了公路施工過程中會遇到各種各樣的安全管理問題，如果不合理的處理和做好相應的預防措施，會嚴重的威脅工程參與人員的人身安全。所以，各個施工人員要嚴格執(zhí)行，按技術規(guī)則進行操作。工程項目負責人必須自覺增強安全責任意識，牢固確立“安全第一”的思想，以安全生產無事故為目標，明確各級領導管理人員及職能部門的安全生產責任。王泰齡青海省興利公路橋梁工程公司參考文獻[1]郭茂松.高速公路施工的組織管。
公路施工安全管理心得體會篇五
護理安全是指在實施護理的全過程中，患者不發(fā)生法律和法規(guī)允許范圍以外的心理、機體結構或功能上的損害、障礙、缺陷或死亡。自20xx年4月9日我國新的《醫(yī)療事故處理條例》和醫(yī)療事故舉證倒置措施的相繼出臺，對醫(yī)療護理安全產生了深刻的影響。安全有效的護理可促使患者疾病的痊愈或好轉。近年來護理糾紛呈不斷上升趨勢。護理安全管理是護理質量的第一生命和核心目標，護理工作在新形勢下構建了一套護理安全管理的理念、方法、制度、流程，培養(yǎng)護士知法、懂法、守法，以嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L及優(yōu)良的服務，有效地維護了患者的生命健康和安全，樹立了新一代護理人員良好的職業(yè)形象。對患者認真做好宣教及告之工作以提高安全意識，我院每年印發(fā)了患者安全目標主要措施，提高了護理安全。作為一名護士長，有以下幾點體會。
1.強化學法、用法意識 我國護理教育中，相關的法律法規(guī)教育才剛剛起步，大多數(shù)護士缺乏有關的法律知識。身為護士長在管理檢查護理質量服務中要善于將法律條例融入相關的工作中，并要組織全體護理人員學習有關的法制及醫(yī)療糾紛條例，增強對護理工作中潛在的法律問題的認識，學會自我保護及處理好護患矛盾，避免糾紛發(fā)生。
2. 讓法規(guī)制度監(jiān)控各項操作規(guī)范，堅持依法護理;身為護士長要對科室的各項規(guī)章制度了如指掌，熟悉各項操作流程。重患者的搶救及護理，護士長要親臨現(xiàn)場參加，做好調配工作。對在搶救中的口頭醫(yī)囑，要復述一遍，而后迅速做好記錄，書寫準確規(guī)范，防止日后引起糾紛。在護理中的交接班制度，查對制度，醫(yī)囑處理制度中必須認真執(zhí)行。治療操作中，發(fā)藥、打針是護理人員每天的常規(guī)操作，如稍不細心核對，便會出現(xiàn)發(fā)錯藥、打錯針的情況，其后果不堪設想，當事人要承擔法律責任。因而護士長要不斷地組織護理人員學習法律法規(guī)，避免過失引起致殘、致死而構成瀆職罪。
首先要重視和正確對待患者投訴。要耐心傾聽，善于換位思考，力爭將矛盾的負面影響降到最低程度，并以此為契機，完善管理，強化整體護理理念，進一步提高護理質量，對照工作程序、制度、職責和質量標準，找出問題的重點，及時反饋分析事情的前因后果，有針對性地采取對策。
1. 把人用“足”，在人的管理上下足功夫;護士是護理工作的主體，要搞好護理安全工作必須充分調動本科室護理人員的工作積極性，充分發(fā)揮他們每個人的長處。具體而言，以下幾方面是至關重要的。
(1) 合理安排人力，用人之長;護士希望完成與自己能力相稱的工作，使自己的潛能得到充分發(fā)揮。所以，護士長應知人善任，力爭使每個護士都處于最能發(fā)揮其才能的職位上，使每個人各盡其能、各得其所。重視對護士的培養(yǎng)，努力為她們爭取或創(chuàng)造繼續(xù)學習、深造的機會。要從工作實際出發(fā)，開展有針對性的培訓，提高每位護士的工作能力，從而提高整個部門的工作能力和工作質量。定期組織考試，帶動科室護士學習?？浦R。定期組織護理技術操作訓練，開展業(yè)務學習，通過強化護理技術操作，使護士的業(yè)務技術逐步走上正規(guī)化、規(guī)范化、標準化。護士長要對全科護理人員的工作實操情況、性格、能力等個人問題掌握清楚，做到新老人員合理搭配，充分發(fā)揮護士的積極性增強責任感。確?；A護理、危重患者護理措施的落實。對每天的工作及突發(fā)情況沉著隨機應變，避免因人力不足而造成差錯或投訴事件發(fā)生。
(2) 在工作中以人為本;要理解下屬，善于關心和體察護士疾苦。比如，排班時在不影響工作的前提下，護士長應盡可能照顧護士在生活和學習等方面的需求以免失去安排合理性，以至影響護士的工作熱情。要寬待下屬，護理工作既瑣碎又具體，工作中難免出現(xiàn)一些小的差錯。一旦下屬發(fā)生過錯，應動之以情，曉之以理，導之以行。當然，對于差錯不排除必要的處罰。如果是普遍存在的問題，應在晨會上提出批評，使大家共同吸取教訓;如是個別問題，可采取單獨談話的方式提醒注意。要身教下屬，身教勝于言教，護士長要掌握各類人員心理活動特點，并在臨床實踐中學會運用。要了解影響人際關系的因素，掌握有效溝通的方法和技巧。
(3) 激勵護士團隊以積極向上的精神，共同完成護理工作目標;護士長要在工作中最大限度地調動護士的積極性，充分挖掘其內在潛力，營造護士職業(yè)心態(tài)的良好氛圍，必須學會應用激勵藝術，護士長應盡可能地讓護士對病區(qū)、集體有極大的認同感和歸屬感，使她們感到自己是主人，從而激發(fā)其工作干勁和熱情，使之為完成工作任務和目標竭盡全力。
2.開展護理愛心呵護行動，創(chuàng)造優(yōu)質服務形象品牌;在科內推行熱情服務、周到服務、關懷服務、舒適服務的護理行為，讓患者在就醫(yī)期間有賓至如歸感。愛心呵護行動的理念是：多為患者做一點，多對患者講一點，多為患者想一點，使患者對護理工作的滿意度有明顯的提高，為醫(yī)院、科室樹立優(yōu)質醫(yī)療服務形象作出貢獻。
3. 改善交班方式;一級護理、危重患者要進行重點床頭交接班，由責任護士匯報本組重患者、新患者的病情，使用中的藥物主要護理診斷、相關因素、護理措施及可能發(fā)生的并發(fā)癥等，使各個組之間對患者可能出現(xiàn)的問題引起重視，護士長必要時還進行一些晨間提問，在提高大家業(yè)務水平的同時對年輕護士、進修護士和實習同學起到一個促進作用。
4 強化急救器械藥品的管理;病區(qū)內的急救器械及急救藥品，要做好交接班，班班清點，檢查記錄。要及時更換新器械及藥品，避免因管理不當，引起的醫(yī)療糾紛。要求做到：定位放置，專人管理，發(fā)現(xiàn)有過期藥物及時更換，確保搶救物品隨時處于完好備用狀態(tài)。病房藥柜的藥品必須由專人保管養(yǎng)護，對麻醉、精神、毒性藥品建立嚴格的交接班制度。
1 加強職業(yè)道德教育，增強責任感;在連貫的護理服務中，護理人員要眼看、耳聽、口答，避免患者對操作過程的猜疑。這樣既增進了護患親融性，也使患者感受到知情權。時刻提醒護理人員，我們服務的對象是生命，只要造成傷害就要承擔法律責任。由此，護士長要利用一些范例，典型教育護理人員，要明確護理的糾紛是與護理的質量的高低成正比的，在技術操作水平中基礎護理，消毒隔離，護理文書書寫等，服務態(tài)度中觀察病情與處理問題的能力中，都會涉及法規(guī)內，因而要求護士長要在對護理質量監(jiān)控中融入法律意識，嚴格監(jiān)控病區(qū)護理質量，做到防患于未然。
2 提高用藥安全;患者用藥安全方面存在的問題，在醫(yī)療不良事件報告中約占1/3以上，是患者安全的重點。高危險藥物如氯化鉀、濃氯化鈉不能與普通藥物混放，使用紅色標識，引起注意。對于臨近失效期的藥物也使用特殊標識。麻醉劑加鎖保存，并嚴格交接班護理人員必須掌握對藥名劑型或外觀等相似或相近的藥品的識別技能。應注重觀察抗生素，中藥注射液，抗癌藥的兩批藥物連續(xù)靜脈注射時在輸液管中的變化，確定第二批藥品安全進入，交代患者注意事項后方可離開。嚴格輸液配伍的安全管理，確認藥物有無配伍禁忌，嚴格按病情、年齡等控制靜脈輸液流速，預防輸液反應，控制輸液藥物的濃度。
3 防止發(fā)生醫(yī)院感染;嚴格執(zhí)行手部衛(wèi)生規(guī)范，掌握洗手指征，洗手方法以及手消毒。在任何操作過程中都應嚴格遵循無菌操作規(guī)范，確保操作的安全性。醫(yī)療廢物的分類，收集，處置必須規(guī)范。
1 患者入院時，嚴格執(zhí)行查對制度;提高醫(yī)務人員對患者身份識別的準確性，確保所執(zhí)行的護理過程準確無誤。確保每一位患者的安全。使用床頭卡，危重患者使用腕帶，作為識別標示的制度。
2 因人制宜，采取特殊案例措施;危重患者，神志不清患者，老年患者，嬰幼兒應使用床檔，并告之患者注意防滑。對于長期臥床患者，褥瘡發(fā)生的高危人群應使用褥瘡墊。
3 對患者及家屬進行預防跌倒措施的教育;要提供安全的環(huán)境，如呼叫鈴、合適的床位高度、足夠的照明，保持地板的平整與干燥，浴室?guī)由戏阑貕|，執(zhí)行跌倒報告與傷情認定制度和程序。做好健康教育，告之患者不做體位突然變化的動作，以免引起血壓快速變化，引起暈厥等癥狀而發(fā)生危險。教會患者一旦發(fā)生不適癥狀，最好先不要活動，應按呼叫鈴告知醫(yī)護人員。
4 防范與減少患者褥瘡發(fā)生;認真實施有效的預防褥瘡的具體措施，防范與減少護理并發(fā)癥。執(zhí)行褥瘡風險評估與報告制度和程序。
5 推行全員安全護理;護理安全受多種因素共同影響，因此需要全體醫(yī)護人員和患者及患者家屬共同努力，尤其是需要患者及其家屬的配合。所以，要著力改變護理工作是護理人員的事的錯誤認識，鼓勵患者及其家屬正確參與安全護理，充分體現(xiàn)患者及其家屬的權利和義務。
公路施工安全管理心得體會篇六
公路施工是一項非常重要的工程，它關系到整個城市的交通運輸，也是促進城市經濟發(fā)展的重要因素之一。而在公路建設中，施工工人是整個工程中最為重要的一環(huán)。在我過去的多年從事公路施工的經驗中，我發(fā)現(xiàn)了一些非常有用的心得體會。接下來，本文將由五段式構成，為大家分享我的公路施工心得體會。
首先，最重要的是要選擇正確的設備和材料來進行施工。公路施工是一項非常嚴密的工程，很多時候都需要一些特殊的設備和材料。因此，首先需要確保所使用的設備和材料都是符合要求的，并且能夠最好地完成施工工作。如果設備和材料的質量不好，其影響就會在施工完成后變得明顯，甚至可能導致整個工程的失敗。
其次，施工工人需要具有高度的專業(yè)知識和技能。公路建設是一個非常復雜的工程，涉及到許多的地質和土壤技術，以及建筑和道路工程技術等方面。因此，施工工人必須對這些技術和知識有著深入的了解和熟練的掌握。如果工人沒有相關的知識和技能，就無法有效地完成施工任務。因此，為了能夠保證公路施工的順利進行，施工工人需要具有高度的專業(yè)素質。
第三，施工過程中需要注意安全。公路施工通常只能在交通管制的情況下進行，而通常在早晚交通高峰時段，在交通高峰期間，所進行的施工工作往往是非常必要的，也是最危險的。因此，安全始終是施工過程中最為重要的問題之一。施工工人必須時刻保持高度的警惕，確保施工過程中不會發(fā)生任何安全事故，從而保障自己的安全，并且保障路上行人和車輛的安全。
第四，施工工人需要遵守良好的施工習慣和行為。這些習慣和行為包括保持施工現(xiàn)場干凈整潔，遵守工程規(guī)范和流程，以及認真按照計劃進行施工等。這些良好的施工習慣和行為可以提高施工效率和質量，并且能夠減少施工過程中可能出現(xiàn)的問題，從而有利于整個施工工程的順利進行。
最后，要注重施工后的環(huán)境保護。公路施工過程中，涉及到大量的土地開墾和森林砍伐等，這可能會對當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境造成一定程度的破壞。因此，施工工人需要注意減少對環(huán)境造成的負面影響，為施工工程后續(xù)開展提供更加良好的環(huán)境保護措施。
總之，公路施工是一項復雜而重要的工程，而施工工人是這項工程中不可或缺的一份子。只有施工工人具有高度的專業(yè)素質、遵守良好的施工習慣和行為，注重施工安全和環(huán)保措施，才能夠為公路施工工程創(chuàng)造更優(yōu)秀的質量和成果。
公路施工安全管理心得體會篇七
他的事跡很不尋常：8000多個日日夜夜，沒有出過一次工傷；帶出13名優(yōu)秀班組長、230多名工人，沒有發(fā)生一起工傷事故，白國周用長達20多年的勤奮努力、恪盡職守，書寫了煤礦基層安全管理的傳奇。
當?shù)V工，他不覺單調枯燥，鉆技術、摸門道、找訣竅，把別人吃飯睡覺的時間掰八瓣，拿下10余個工種，練就“十八般武藝”；帶班組，他耐心傳幫帶，鐵面不徇私。在領導眼中，他是無可挑剔的多面手，更是把住一線安全生產關口最可信賴的放心人。在工人心里，他是同沖鋒共甘苦的親兄弟，更是指引方向的領路人。他用言行構筑起煤礦安全之基，用時間見證了自己和工友的承諾。他的事跡令人欽佩，他的精神令人感動。
學習白國周，要像他那樣有積極的進取心，干一行、學一行、鉆一行、愛一行，做有本事的人。抓好煤礦一線安全生產，作為一名普通工人，要有安全理念，要有安全技能，更要有善于學習、不斷進取的毅力。對煤礦安全知識一知半解，應對問題無異于盲人摸象、緣木求魚。只有抱著“干煤礦是一門大學問”的心態(tài)，虛心求教，在干中學、在學中干，善于思考、注重積累，才能“啃”掉一個又一個硬骨頭，掌握更多的技能技巧和常識，成為生產一線真正的行家里手。
學習白國周，要像他那樣有強烈的責任感、使命感。因了解而熱愛，因熱愛而盡責，這是白國周20多年始終如一、從嚴律己的動力源泉。有人說，井下條件惡劣，工作內容一成不變、枯燥無趣。而對白國周來說，這里正是播撒汗水、孕育希望的地方。他的例子告訴我們，有了深沉的情感，再簡單、普通的工作一樣可以干得有聲有色，從中找到勞動的樂趣；而有了奮斗的激情，才會正視使命、承擔責任，也才能在追求事業(yè)的過程中享受實現(xiàn)自我價值的喜悅。
學習白國周，要像他那樣培養(yǎng)嚴謹務實的工作作風?！鞍嗲皺z查不能少、班中巡回排查不能少、班后復查不能少”，這是白國周在多年的安全檢查中總結出的經驗。這樣類似的經驗在日常管理中還有很多，比如“三快、三勤、三細”（嘴快、腿快、手快，勤動腦、勤匯報、勤溝通，心細、安排工作細、抓工程質量細）?？偨Y起來就是多動腦、多干活、不?；?。在井下一線，突發(fā)狀況很多，往往是問題很小，危害很大，良好的工作習慣、嚴謹務實的作風，有助于及時發(fā)現(xiàn)問題，查缺補漏，避免因小失大。而在不同的崗位，不斷總結經驗、反思問題，也有助于形成適應自身工作的獨特方法，應對更為復雜的地質環(huán)境。
學習白國周，要像他那樣嚴格紀律、鐵面無私。安全管理容不得半點馬虎，一次寬容、一次心軟，換來的可能是血的教訓。每一名基層管理者都應該把嚴格紀律上升到為礦工生命安全負責的高度，時刻督促礦工養(yǎng)成遵章守紀的良好習慣，實現(xiàn)自主保安，將人為隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
白國周，一名普通的煤礦班組長。經過不懈努力，如今他已成為煤礦基層安全的守護者，成為廣大礦工心中的楷模。我同樣作為一名綜采工區(qū)的班組長與白國周同志相比確實還有很大的差距，但是差距是可以彌補的，以后我會更加自覺的努力學習各種安全管理方法以提高自己的安全意識，確保我們的隊伍都能夠萬事做到安全第一，沒有安全就沒有一切，我們需要更多像白國周一樣腳踏實地的勞動者，在平凡的崗位上揮灑不平凡，在百米井下綻放耀眼的光輝。
以后我一定要以白國周為榜樣，努力學習他的白氏安全招，除了"三不少"外還要"三快"（嘴快、腿快、手快）。安排工作到位，自己所管轄的范圍經常檢查到位，班中多巡查，和工人打成一片。"三勤"：勤動腦--面對突發(fā)情況才能迅速處理，避免事態(tài)進一步擴大，勤匯報--對一些生產過程中的問題、隱患及時向工段里匯報，勤溝通--和領導經常溝通，了解隊里的措施、要求，了解職工的工作和生活上的事情，有困難及時幫助解決。"三細"：心細、安排工作細、抓檢查質量細。認真檢查好每一個環(huán)節(jié)所存在的問題，決不留隱患，以確保大家都能在安全的環(huán)境中工作，為我們公司的發(fā)展做出自己的貢獻和力量。
公路施工安全管理心得體會篇八
20xx年度加油站安全監(jiān)管工作在縣安監(jiān)局、鎮(zhèn)黨委政府領導下，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，認真貫徹《安全生產法》和《危險化學物品安全管理條例》等相關法規(guī)、規(guī)章標準，開展了危險化學品領域一系列專項整治和隱患大排查大整治工作，收到了顯著成效，到目前為止，全鎮(zhèn)加油站行業(yè)未發(fā)生安全生產事故。
（一）扎實開展加油站領域各項安全生產專項整治工作。根據(jù)省市縣統(tǒng)一部署，我單位認真開展了加油站安全專項整治行動。為使各項整治工作落到實處，收到成效，我單位一是督促企業(yè)制定具體的整治方案，開展自查自糾，落實整改。二是對加油站每月至少全方位檢查排查一次。
（二）落實安全生產主體責任，全面消除各類安全隱患。具體做法是：
一是依據(jù)執(zhí)法工作計劃開展日常監(jiān)督檢查，整改各類安全隱患。
二是結合“隱患大排查大整治專項行動”，組織了企業(yè)安全管理人員開展了自查自糾。
三是強化企業(yè)嚴格落實安全生產責任制度。通過進一步落實企業(yè)安全生產主體責任，上下聯(lián)動、深入推進、執(zhí)法檢查、集中整治和“回頭看”等工作的開展，為及時發(fā)現(xiàn)和整治安全隱患等方面取得了顯著成效。據(jù)統(tǒng)計全年下發(fā)檢查記錄46份，復查記錄51份，責令整改指令書51份，整改各類安全隱患162條。
（三）加強安全培訓教育，提高全員安全意識。一是督促企業(yè)實施年度培訓計劃，完善培訓方案，健全培訓檔案，持續(xù)開展全員和崗位“三級”安全培訓教育工作。二是加強對企業(yè)主要負責人、安全管理人員和特種作業(yè)人員持證上崗的檢查力度，做到持證上崗100%。全年各企業(yè)累計接受培訓教育的各類從業(yè)人員達60余人次，培訓500余學時。
（四）加強企業(yè)應急救援隊伍培訓和演練，提高應急響應能力。一是加強對企業(yè)應急預案的編制修定、審查論證和備案。二是督促企業(yè)完善救援設施的配備、檢查、維護和建檔。三是要求企業(yè)按規(guī)定開展應急救援演練和培訓，切實加強和提升企業(yè)應急處置和救援能力。
（一）企業(yè)開展隱患排查整治不深入、不全面且主動性不夠。
（二）安全生產管理工作還存在一定的隨意性和不規(guī)范。
（三）企業(yè)全員培訓特別是各生產崗位的培訓教育針對性不夠全面，安全意識、人員素質不高，違反勞動紀律等“三違”現(xiàn)象依然存在。
（一）進一步落實企業(yè)安全生產主體責任，加強對企業(yè)的監(jiān)督檢查，嚴格執(zhí)行各項安全管理制度和崗位安全操作規(guī)程，強化勞動紀律，以保障企業(yè)安全生產。
（二）加大執(zhí)法檢查和隱患排查治理力度，督促加油站完善工作制度和隱患排查治理工作。
（三）進一步加強危險化學品企業(yè)從業(yè)人員的安全知識和技能培訓以及企業(yè)主要負責人、安全管理人員、特種作業(yè)人員的培訓考核工作，提高企業(yè)全員安全意識、操作技能和管理能力。
（四）加強加油站安全管理，加強應急管理等方面的監(jiān)督檢查，努力提高化工過程安全生產管理水平。
（五）加強對加油站應急救援隊伍建設和培訓及演練工作的指導，督促企業(yè)按要求開展應急救援演練與培訓，完善救援設施的配備、檢查和維護，切實做到“來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝”的應急救援隊伍和能力建設。
（六）繼續(xù)做好加油站領域“打非治違”專項行動，規(guī)范危險化學品生產經營建設行為。
公路施工安全管理心得體會篇九
安全對于每個人來講并不陌生。抓好安全教育、管理，是我們建設強盛、富裕、美麗的祖國與和諧社會的永恒主題。安全，對于個人：是一生的快樂;對于家庭：是幸福的源泉;對于單位：是工作順利和發(fā)展的源動力;對于國家：是社會和諧、穩(wěn)定的基石。
本人入行水文工作有三十多年了，在基層測站領導崗位也干了有二十年。幾十年來，見證了佛山、珠海水文行業(yè)不同歷史時期發(fā)展的點點滴滴，以及抓安全生產教育和安全生產管理模式的方方面面，也嘗到了基層測站安全管理方面的一些平凡和不平凡經歷。然而，作為單位，不管是用那些教育方法和管理模式，其目的只有一個，就是要在單位行業(yè)內創(chuàng)造人人在思想上認識安全，在行動上注意安全的良好氛圍。把每一個行為主體從“要我安全”到“我要安全”的思想心理觀念轉變?，F(xiàn)就如何抓好安全生產教育和管理，本人有如下幾個方面的體會。
近幾年來，我省水文在水利廳和有關部門的大力支持下，以及省水文局領導班子的正確領導下，全省水文干部職工艱苦奮斗、同心協(xié)力，使水文事業(yè)有了長足的發(fā)展。在行業(yè)得到健康發(fā)展的同時，省局、分局領導班子都本著“安全高于一切，責任重于泰山”的宗旨，時時刻刻不忘抓安全生產。從抓基礎、抓落實、抓監(jiān)督和抓整改等方面入手，強化安全監(jiān)督體系建設，建立健全安全生產管理長效機制。同時，針對本行業(yè)的特點，發(fā)布一系列安全生產管理的規(guī)章制度和文件。給安全生產、管理提出了更高的要求。另外，分局還與測站負責人簽定安全生產責任書，實現(xiàn)層層落實，把安全生產管理落實到每一個環(huán)節(jié)。這足以說明安全生產管理的重要性。
人的生命在一生中只有一次，“緣”是一個家庭組合的“根源”。父母孩子是有血緣連帶關系的，是“緣”的組合體;當這個組合體被破壞，家庭就會產生不幸。一個人的安危，關系著一個家庭的圓滿和夫妻美滿的幸福、孩子幸福的一樁大事。所以沒有安全生產的保障，就沒有安穩(wěn)的家庭。國家、社會是由千千萬萬個家庭組成，所以嚴格安全生產監(jiān)督，嚴格安全生產管理，給社會的和諧，國家的穩(wěn)定，帶來了不可估量的積極作用。
水文測站的特點就是高度分散，人員分布面廣，而大部分的站點都是地處偏僻和偏遠地區(qū)，且都是單人站居多。在安全管理方面的監(jiān)督往往是重點放在測站的基礎設施、測驗設施等硬件方面。而個人的安全行為心理，就是靠個人“自律”了。當發(fā)生事故后，也只能根據(jù)事故的大小，行為的輕重來作出相應處理。這種管理稱為“被動”管理。如何從“被動”到“主動”方面轉變，我個人認為：可利用安全心理的近因效應，以本單位或社會其他的典型安全案例對職工進行安全教育，定期通過一些案例講座、圖片展覽等形式的活動。用活生生的事實影響職工、激勵職工。使職工從“要我安全”向“我要安全”的心理轉變，從根本上高度認識安全生產的重要性。
以中華人民共和國安全生產法“安全第一、預防為主”為指導方針，以“安全高于一切，責任重于泰山”為宗旨，以安全生產監(jiān)督、管理的法律、制度和規(guī)定為準繩。以人為本，以安全生產教育為基本，以人性化教育為根本，加強安全生產思想意識。在有關安全生產教育的同時，還要加強道德思想素質學習，提高關心愛護他人的道德思想素質。因為，一個單位是個群體組織，個人的安全心理行為往往影響到整體安全結果。例如，受20xx年“黑格比”和20xx年“巨爵”臺風的影響，珠海沿海地區(qū)出現(xiàn)了極端風暴潮增水，半夜水位暴漲，白蕉站水位自記臺外圍已被潮水淹沒。為了保障水情能及時準確報送，我們依照本站搶測風暴潮的應急預案，一方面安排專人負責注視遙測系統(tǒng)的運行情況，另一方面組織人員進行人工觀測和專人負責搶測期間安全方面的監(jiān)督工作。大家根據(jù)工作任務安排，按照平時搶測演練方法和安全措施，積極投入風暴潮的搶測工作。在這種情況下，個人的安全行為會影響整體任務完成結果。但大家嚴格按照安全規(guī)定進行，并細心留意周圍環(huán)境的變化，是否對安全構成威脅。務求把任何一個安全環(huán)節(jié)做好，馬虎不得。所以，平時對職工安全教育的成效是與戰(zhàn)時的安全生產環(huán)節(jié)相互作用的。
安全知識是向導，掌握了安全生產知識，就能安全地、平穩(wěn)地、稱心如意地作業(yè);沒有安全生產知識的人，就會像一條航行中無舵手的船，無目的地亂撞。除了影響自己還傷害他人。無論傷人還是傷已，都是人為的不幸遭遇。大自然的災害無法抗拒，無法改變，但能防預。只要認真學習安全知識，懂得安全知識，安全操作，一些事故是完全可以預防的。
佛山水文分局在今年年初分別邀請佛山交警、佛山氣象局和三水海事處的同志到分局現(xiàn)場進行道路交通安全知識、氣候知識和防雷知識，以及水上交通安全知識等講座。通過這樣的活動，強化全體水文干部、職工的自我安全保護意識，使大家產生“我要安全”的強烈傾向。這就是加強安全生產教育必要性的一系列舉措。
長期以來，佛山水文分局把安全生產工作作為重中之重來抓。特別是近幾年，加強安全生產的監(jiān)督檢查和管理，并層層抓落實，認真執(zhí)行安全生產負責制。測報中心除了按規(guī)定逐月把本中心安全生產檢查情況上報外。平時，水文分局領導和技術科(負責安全管理)同志到測站出差工作時，同時也檢查和了解測站安全方面的問題。通過這樣的工作，對監(jiān)督測站安全生產起著積極作用。另外，分局加強對測站安全生產檢查力度的同時，還想方設法加大對測站有關設施的建設投入和改造，購置和補充一些先進的測驗設備。去年，我中心屬下三個站安裝自動監(jiān)測的鹽度計。一方面大大減小職工的勞動強度，其次又能提高工作環(huán)境的安全性。
水文工作有著它的特殊性。特大洪水，山洪暴發(fā)，臺風暴潮等自然災害發(fā)生期間，以及自然災害導致堤壩塌陷和其他跟水有關險情。在發(fā)生現(xiàn)場第一時間往往是見到水文人的身影。他們冒著來自各種不同的挑戰(zhàn)和危險，測出一份份的水文數(shù)據(jù)，報出一份份水文情報。為三防和各級部門的抗洪和其他自然災害搶險提供科學依據(jù)。在洪澇、風暴潮等自然災害面前，我們水文人往往是處于“風口浪尖”，為了測到現(xiàn)場的準確數(shù)據(jù)，安全一次又一次地受到威脅。但我們水文人歷來是坦然面對，靠的是什么？靠的是完善的測驗設施，過硬的安全知識和操作規(guī)程。完善的測驗設施是各級部門從抓基礎、抓整改得出來的結果，過硬的安全知識和操作規(guī)程是從抓落實、抓監(jiān)督得出來的效果。
事故的隱患存在于粗心，事故的苗頭發(fā)源于大意。因此，認真檢查是補充各個方面的不足。不使生產安全發(fā)生一點漏洞，安全操作，嚴格檢查，逐步落實，才是生產安全的最大保障。
公路施工安全管理心得體會篇十
公路施工是一項復雜而艱苦的工作，對于施工人員來說，經驗和技能是至關重要的。從事多年的公路施工工作，我深有體會。在施工的過程中，我學到了許多寶貴的心得體會，下面我將分享我的心得體會。
第一段：準備工作的重要性
在施工之前，我們需要進行詳細的準備工作，包括勘察地形、制定工程計劃、確定施工方案等。只有做好這些準備工作，才能保證施工的順利進行，同時也能在施工過程中遇到各種問題時，能夠及時進行調整和應對。在我的實踐經驗中，及時而周全的準備工作可以大大減少施工中的困難和風險，并且能夠提高工作效率。
第二段：安全第一
公路施工的安全問題一直是我們非常關注的問題，因為公路施工過程中存在著很多危險的因素。因此，保證施工安全是最重要的任務之一。施工前一定要進行安全教育，確保每位工人都明確安全規(guī)范和注意事項。工作時嚴格遵守安全程序，場地要有充足的隔離措施、標志和警告牌，保持警惕，對于任何安全隱患，要及時報告和解決。
第三段：團隊合作的重要性
公路施工不是一個人的事情，需要多人多部門協(xié)調合作完成。每個人都要做好自己的本職工作，并與其他人密切配合。在團隊合作中，溝通和協(xié)調至關重要。要始終以客戶為中心，保持積極的工作態(tài)度，處理好與客戶和相關部門的關系，營造良好的合作氛圍。同時，也要及時處理團隊內部的不良情緒和矛盾，保持和諧的環(huán)境，提高團隊合作效率。
第四段：做好施工記錄
在公路施工過程中，我們需要對施工情況進行詳細記錄，包括施工時間、進度、工程數(shù)量、質量檢查等。這些記錄不僅能幫助我們檢查施工質量，還能為后續(xù)工作提供幫助。記錄需要詳細，不僅要精確記錄關鍵信息，還要隨時更新記錄信息，以便于及時掌握工作進展情況，為決策提供依據(jù)。記錄工作需要專門的人員進行統(tǒng)計，保障施工記錄的真實性和有效性。
第五段：在施工中不斷改進
在公路施工過程中，我們難免會遇到各種困難和問題，但是只有積極地面對和解決這些問題，不斷改善施工流程和質量，才能不斷提升我們的工作水平和能力。施工質量和施工效率是我們最核心的目標，要不斷尋找創(chuàng)新的路子、不斷追求最優(yōu)化的工藝流程。同時，在改進的過程中，還要加強工程質量控制、施工管理和技術創(chuàng)新，確保實現(xiàn)長遠穩(wěn)定的施工質量。
總之，公路施工是一項艱苦的工作，需要每一位施工人員始終保持高度的責任心與團隊合作精神。只有通過不斷地實踐和進步，不斷提升自身的綜合素質和技能水平，才能更好地為公路施工事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
公路施工安全管理心得體會篇十一
公路是連接整個國家各地、促進經濟、文化、交流與發(fā)展最重要的路線之一，但它的建設卻需要經過復雜的工藝和技術的支持，其中高效公路施工是其重要的一環(huán)。在多次公路施工實踐的過程中，筆者發(fā)現(xiàn)了培養(yǎng)“公路施工心得體會”的重要性，并得到了一些有效的經驗和教訓。在此寫一篇關于公路施工心得體會的文章，希望對同行有所幫助，也能提高自身的工作效率。
第二段：立足安全
公路施工的首要原則是安全。在施工過程中，一定要認真檢查危險因素和可能遇到的風險，并制定相應的安全預案。對于施工現(xiàn)場的人員，必須給予充足的安全培訓，并且要執(zhí)行全面的安全措施。此外，特別需要注意的是在交通運輸方面的協(xié)調，要統(tǒng)籌全局，保障道路通暢以及通行安全。同時，建立安全生產文化，讓每個員工都能時刻保持警惕、守口如瓶，在施工整個過程中共同加強安全管理，確保施工質量和安全兩不誤。
第三段：注意技術細節(jié)
完成公路施工必須依靠各種技術方案和方法知識的累積。因此，在實際施工過程中，應該理清每個工序的技術特點，精心規(guī)劃每一個施工細節(jié)，確保每個環(huán)節(jié)都科學化、合理化，以提高效果和效率。在工程的不同階段，也應隨時把握合理的契機來提升技能知識和技術手段，尤其要注意施工中間的“三不”原則，即不亂調整，不瞎安排，不違規(guī)操作。確保技術方案的合理性、嚴謹性和效率性，不斷提升施工知識水平和技能素質。
第四段：保障資源配合
對于公路施工而言，人力資源、財務資源等方面都是至關重要的。必須完全理清資源的調配安排，注意資源的合理分配和利用，提高資源協(xié)同工作水平。例如，必須建立好完善的人員管理體系，根據(jù)施工進度的要求合理安排人員，使施工各環(huán)節(jié)的人員能夠達成實現(xiàn)目標；而在資金方面，要做到審慎理財，規(guī)?？刂?，確保施工順利和安全。同時，在了解每個資源的能力和特性的基礎上，合理對接、高效配合，最大化發(fā)揮每一個資源的作用。
第五段：總結
本文從多方面介紹了公路施工的心得體會。安全、技術、資源等三個方面都不可少，經過根據(jù)實際情況的結合和理性運用，相信這些學習和實踐的要點一定會對筆者以及其他從事公路施工的同行們有所幫助。最重要的是，不斷總結提升，不斷提高自身素質和技能，一定能夠在公路施工的各個環(huán)節(jié)中獲得更高的效率和發(fā)展。
公路施工安全管理心得體會篇十二
作為一名普通一線員工，更要不斷增強安全風險意識、認清崗位安全風險，熟練掌握安全風險控制措施和基本要求，自覺把安全“三點共識”、“三個重中之重”落實到實際工作中?，F(xiàn)將學習情況匯報如下：
當前，我國正處于全面實施“”規(guī)劃，加快經濟發(fā)展方式轉變和經濟結構調整，深化改革開放，著力保障、改善民生，保持經濟平穩(wěn)較快發(fā)展，保持社會和諧穩(wěn)定發(fā)展的重要歷史階段。鐵路作為國民經濟大動脈、國家重要基礎設施和大眾化交通工具，要發(fā)揮在經濟社會發(fā)展中至關重要的作用，根本的前提和基礎是確保安全。企業(yè)核心是管理，全面推行宣傳安全風險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進鐵路科學發(fā)展、安全發(fā)展意義重大。
大力宣傳黨組提出的“安全生產大如天”、“安全是鐵路的‘飯碗工程’”，牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進了安全持續(xù)穩(wěn)定。安全風險管理是系統(tǒng)性工程，以“安全第一、預防為主、綜合治理”的思路，構建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學研判，科學制定管控措施，最終實現(xiàn)消除安全風險的目標。由此而言，安全風險管理是更高層次的安全管理，把握了鐵路行業(yè)特點，是提升全路安全管理科學化水平的必然要求。
推行安全風險管理，前提是增強安全風險意識。文化的力量對意識的作用是巨大的。要通過加強安全文化建設，讓“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的‘飯碗工程’，安全不好是最大的失職，沒有安全就沒有一切”等安全理念，成為廣大干部職工的共同安全價值觀，成為廣大干部職工的自覺行動。
安全風險管理的首要環(huán)節(jié)是從源頭上化解和降低風險。實現(xiàn)安全風險的預先控制、超前防范，安全基礎建設尤其關鍵。一是明晰和落實安全管理責任;二是全面提升設備質量;三是加強人員管理;四是加強安全生產法制建設。
全面推行安全風險管理，是新時期鐵路安全工作的創(chuàng)新。除上述內容外，更要以創(chuàng)新的精神，以現(xiàn)有安全管理體系框架為基礎，構建包括風險管理策略、風險管理組織職能、風險管理信息系統(tǒng)和風險管理內控系統(tǒng)等主要內容的安全風險管理體系。
公路施工安全管理心得體會篇十三
為貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全管理方針，根據(jù)國家法律、法規(guī)、相關規(guī)定和管理制度，明確雙方的安全生產責任，確保施工安全，雙方在簽訂建筑安裝工程合同的同時，簽訂本協(xié)議。
一、承包工程項目：
工程名稱：
工程地點：
二、最終用戶：
三、協(xié)議內容：
1、雙方必須認真貫徹執(zhí)行國家安全生產主管部門以及相關部門頒發(fā)的有關安全生產、勞動保護、職業(yè)衛(wèi)生及消防等工作的法律、法規(guī)、政策、政令。
2、承包人應建立健全工程項目安全生產管理組織機構，配備符合要求的相關崗位管理人員。
3、承包人應建立健全工程項目安全生產責任制、安全生產檢查制度、安全生產教育培訓制度、特種作業(yè)人員的審證考核制度等相關安全生產管理制度。
4、承包人應建立健全各工種、設備的安全操作規(guī)程，并對相關作業(yè)人員進行必要的培訓。
5、雙方在施工前要認真勘察施工現(xiàn)場。承包人應按發(fā)包人的要求自行編制本工程項目的施工組織設計及安全生產管理計劃，并制定有針對性的安全技術措施，嚴格按施工組織設計及安全生產管理計劃的要求組織施工。
6、承包人要按照國家建設行業(yè)主管部門發(fā)布的關于危險性較大的分部分項工程安全管理的相關規(guī)定，對本工程項目的分部分項工程進行嚴格管理，編制專項施工方案并按照要求進行審批，超過一定規(guī)模的危險性較大分部分項工程必須組織專家論證后實施。由于違反上述規(guī)定而導致發(fā)生安全生產事故的，由承包人負責。
7、承包人應按照國家關于“三級安全教育”的相關規(guī)定，對從業(yè)人員進行安全教育，提高從業(yè)人員的安全意識和自我保護能力，督促從業(yè)人員自覺遵守安全生產法律、法規(guī)、技術標準、相關制度和規(guī)程。
8、施工前，承包人負責項目管理的技術人員應當對有關安全施工的技術要求向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員作出詳細說明進行交底，并由雙方簽字確認。
9、承包人應為現(xiàn)場從業(yè)人員配備必要的勞動防護用品，檢查督促從業(yè)人員合格佩戴和正確使用勞動防護用品，并書面告知危險崗位的操作規(guī)程和違章操作的危害。
10、承包人在施工期間所使用的各種設備以及工具等均應由承包人自備，并對所處的施工區(qū)域、作業(yè)環(huán)境、操作設施設備、工具用具等進行認真檢查，對是否符合安全要求或處于安全狀態(tài)進行確認。由于上述環(huán)節(jié)存在導致的傷亡事故，由承包人負責。
11、承包人采購、租賃的安全防護用品、機械設備、施工機具及配件，應當具有生產(制造)許可證、產品合格證，并在進入施工現(xiàn)場前查驗、確認。
施工現(xiàn)場的安全防護用具、機械設備、施工機具及配件必須由專人管理，定期進行檢查、維修和保養(yǎng)，建立相應的資料檔案，并按照國家有關規(guī)定及時報廢。
12、施工過程中所使用的特種設備應嚴格按照國家和行業(yè)關于特種設備的相關規(guī)定、要求進行檢測、報驗、使用以及日常保養(yǎng)、維護，由于違反相關規(guī)定導致發(fā)生事故或受到處罰，由承包人負責。
13、特種作業(yè)必須執(zhí)行國家有關特種作業(yè)人員安全技術培訓考核的管理規(guī)定，相關作業(yè)人員經省、市、地區(qū)的特種作業(yè)安全技術考核站培訓考核后持證上崗，并按規(guī)定定期審證;中、小型機械的操作人員必須按規(guī)定做到“定機定人”和有證操作;嚴禁不懂電器、機械設備的人，擅自操作電器、機械設備。
14、承包人應定期組織工程項目現(xiàn)場安全檢查工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，落實各項必要的安全防護措施。
15、承包人應按照國家有關安全生產專項費用提取和使用的管理規(guī)定，正確提取和使用安全生產專項費用，并建立使用臺賬。
16、承包人應按國家、項目所在地政府以及發(fā)包人的相關規(guī)定對施工現(xiàn)場的危險源及環(huán)境因素進行識別評價，落實重大危險源及重要環(huán)境因素的管理方案、應急預案，并就應急預案定期組織演練。
17、施工現(xiàn)場的各類安全防護設施、安全標志和警告牌不得擅自拆除、更動。如確實需要拆除更動的，必須經最終用戶施工員和發(fā)包方工地負責人的同意，并采取切實可靠的安全措施后方能拆除。任何一方人員，擅自拆除所造成的后果，均由該方人員及其單位負責。
18、承包人必須嚴格執(zhí)行各類防火防爆制度，易燃易爆場所嚴禁吸煙及動用明火，消防器材不準挪作他用;電焊、氣焊作業(yè)應按相關規(guī)定辦理動火審批手續(xù)。
承包人應當在施工現(xiàn)場建立消防安全責任制度，確定消防安全負責人，制定用火、用電、使用易燃易爆材料等各項消防安全管理制度和操作規(guī)程，設置消防通道、消防水源，配備消防設施和滅火器材，并在施工現(xiàn)場入口處設置明顯標志。
19、冬季施工如采用明火加熱的防凍措施時，應嚴格遵守最終用戶制定的相關規(guī)定，取得最終用戶防火主管人員的同意，落實防火、防中毒措施，并指派專人值班。
20、承包人應在施工前制定符合國家臨時用電相關規(guī)定的工程項目臨時用電施工方案，并報發(fā)包人審批后實施。未經發(fā)包人許可，擅自亂拉電氣線路造成的后果均由承包方負責。
21、承包人應當將施工現(xiàn)場的辦公、生活區(qū)和作業(yè)區(qū)分開設置，并保持安全距離;辦公、生活區(qū)的選址應當符合安全性要求。職工的膳食、飲水、休息場所等應當符合衛(wèi)生標準。施工單位不得在尚未竣工的建筑物內設置員工集體宿舍。
施工現(xiàn)場臨時搭建的建筑物應當符合安全使用的要求。施工現(xiàn)場使用的裝配式活動房屋應當具有產品合格證。
22、貫徹先訂合同后施工的原則。發(fā)包人不得指派承包人的施工人員從事合同外的施工任務;承包人應拒絕合同外的施工任務，否則由此造成的一切事故及后果均由相關責任方負責。
23、在施工中，承包人應注意毗鄰建筑物、構筑物、地下管線及高壓架空線路的保護。最終用戶對地下管線和障礙物應詳細交底，承包人應貫徹交底要求，如遇有情況，應及時向最終用戶及發(fā)包人和有關部門聯(lián)系，采取保護措施。
24、承包人應當遵守有關環(huán)境保護法律、法規(guī)的規(guī)定，在施工現(xiàn)場采取措施，防止或者減少粉塵、廢氣、廢水、固體廢物、噪聲、震動和施工照明對人和環(huán)境的危害和污染。
25、貫徹安全管理的“誰施工、誰負責”原則。發(fā)包人、承包人在施工期間造成傷亡、火警、火災、機械等重大事故(包括造成對方人員、他方人員、行人傷亡等)，雙方應協(xié)議進行緊急搶救傷員和保護現(xiàn)場，并按國家規(guī)定及各自單位的相關要求，在事故上報時限內及時報告政府相關主管部門及各自單位。事故的損失和善后處理費用，按照事故調查的結論，由事故責任方承擔。
26、發(fā)包人將定期對承包人的安全組織機構、相關制度、安全操作規(guī)程、器具等進行檢查，發(fā)現(xiàn)承包人有不符合要求的，可要求承包人在規(guī)定的時間內進行整改。
27、施工單位在施工過程中，違反以上規(guī)定，每次向發(fā)包人繳納200元違約金，重復違反規(guī)定者加倍處罰;承包人因違反上述規(guī)定導致發(fā)生重大安全事故的，應每次向發(fā)包人繳納5000-50000元違約金，并賠償由此產生的經濟損失。
28、由于承包人的原因，造成業(yè)主、監(jiān)理向發(fā)包人收取違約金或罰金的，發(fā)包人將加倍對承包人收取違約金。
29、其他未盡事宜：
30、本協(xié)議內容有與法律、法規(guī)或政府政令、規(guī)章不符者，按相關規(guī)定執(zhí)行。
31、本協(xié)議與雙方簽訂的工程承包合同同時生效。雙方必須嚴格執(zhí)行，由于違反本協(xié)議而造成傷亡事故，由違約方承擔一切經濟損失。
發(fā)包人 承包人
授權代表： 授權代表：
(簽章) (簽章)
公路施工安全管理心得體會篇十四
甲方： 有限公司
乙方： 責任公司
因乙方______________工程建設需要，在甲方所轄___________占用公路用地進行頂管施工，為確保雙方生產運營及施工安全，根據(jù)《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律、法規(guī)規(guī)定，經甲乙雙方友好協(xié)商，達成協(xié)議如下：
一、道路交通安全：
乙方對施工期間因施工造成的一切安全責任事故負責。在高速公路范圍施工作業(yè)，乙方必須制訂、實施嚴密的交通安全措施和方案，并得到高速公路路政、交警部門的審批，實施過程必須安排專職現(xiàn)場安全員，負責督促一切施工人員禁止進入高速公路范圍。甲方負責對該項交通安全的監(jiān)督管理，乙方必須服從甲方的統(tǒng)一指揮。
二、公路質量安全：
1、乙方該建設項目必須經相關規(guī)劃部門審批同意，并通過高速公路行政許可部門的批準;
3、乙方必須嚴格對施工單位、施工工藝、材料等與施工質量有關的環(huán)節(jié)進行把關，確保施工期間及工程完工后高速公路的質量安全。
三、雙方生產運營安全：
若因乙方工程建設的問題影響甲方的正常生產運營，所造成的損失由乙方承擔。
四、路政安全督管的車輛、人員及裝備等經費：
由乙方一次性向甲方交納安全督管所需的車輛、人員及裝備等經費 元整( 元)，以上費用在本協(xié)議簽訂后七個工作日內由乙方負責支付到位。
五、協(xié)議未盡事宜，雙方另行協(xié)商解決。
六、本協(xié)議一式四份，甲乙雙方各執(zhí)二份。
甲方簽章： 乙方簽章：
日期： 日期：
公路施工安全管理心得體會篇十五
乙方(承包方):________________________
為在 施工合同的實施過程中創(chuàng)造安全、高效的施工環(huán)境，切實搞好本項目的安全管理工作，甲乙雙方特此簽訂安全生產合同：
一、甲方職責
1.嚴格遵守國家有關安全生產的法律法規(guī)，認真執(zhí)行工程承包合同中的有關安全要求。
2.按照“安全第一、預防為主”和堅持“管生產必須管安全”的原則進行安全生產管理，做到生產與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結和評比。
3.重要的安全設施必須堅持與主體工程“三同時”的原則，即：同時設計、審批，同時施工，同時驗收，投入使用。
4.定期召開安全生產調度會，及時傳達中央及地方有關安全生產的精神。
5.組織對乙方施工現(xiàn)場安全生產檢查，監(jiān)督乙方及時處理發(fā)現(xiàn)的各項安全隱患。
二、乙方職責
1.嚴格遵守國家有關安全生產的法律法規(guī)、交通部頒發(fā)的《公路工程施工安全技術規(guī)程》(jtj 076—95)和《公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程》有關安全生產的規(guī)定，認真執(zhí)行工程承包合現(xiàn)中的有安全要求。
2.堅持“安全第一、預防為主”和“管生產必須管安全”的原則，加強安全生產宣傳教育，增強全員安全生產意識，建立健全各項安全生產的管理機構和安全生產管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織有領導地開展安全生產活動。各級領導、工程技術人員、生產管理人員和具體操作人員，必須熟悉和遵守本條款的各項規(guī)定，做到生產與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結和評比。
3.建立健全安全生產責任制。從派往項目實施的項目經理到生產工人(包括臨時雇請的民工)的安全生產管理系統(tǒng)必須做到縱向到底，一環(huán)不漏;各職能部門、人員的安全生產責任制做到橫向到邊，人人有責。項目經理是安全生產的第一責任人。現(xiàn)場設置的安全機構，應按施工人員的1%～3%配備安全員，專職負責所有員工的安全和治安保衛(wèi)工作及預防事故的發(fā)生。安全機構人員，有權按有關規(guī)定發(fā)布指令，并采取保護性措施防止事故發(fā)生。
4.乙方在任何時候都應采取各種合理的預防措施，防止其員工發(fā)生任何違法、違禁、暴力或妨礙治安的行為。
5.乙方必須具有勞動安全管理部門頒發(fā)的安全生產證書，參加施工的人員，必須接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規(guī)程，定期進行安全技術考核，合格者方準上崗操作。對于從事電氣、起重、建筑登高架設作業(yè)、鍋爐、壓力容器、焊接、機動車船駕駛、爆破、潛水、瓦斯檢驗等特殊工種的人員。經過專業(yè)培訓，獲得《安全操作合格證》后，方準持證上崗。施工現(xiàn)場如出現(xiàn)特種作業(yè)無證操作現(xiàn)象時，項目經理必須承擔管理責任。
6.對于易燃易爆的材料除應專門妥善保管之外，還應配備有足夠的消防設施，所有施工人員都應熟悉消防設備的性能和使用方法;乙方不得將任何種類的爆炸物給予、易貨或以其他方式轉讓給任何其他人，或允許、容忍上述同樣行為。
7.操作人員上崗，必須按規(guī)定穿戴防護用品。施工負責人和安全檢查員應隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護用品的人員不得上崗。
8.所有施工機具設備和高空作業(yè)的設備均應定期檢查，并有安全員的簽字記錄，保證其經常處于完好狀態(tài);不合格的機具、設備和勞動保護用品嚴禁使用。
9.施工中采用新技術、新工藝、新設備、新材料時，必須制定相應的安全技術措施，施工現(xiàn)場必須具有相關的安全標志牌。
10.乙方必須按照本工程項目特點，組織制定本工程實施中的生產安全事故應急救援預案;如果發(fā)生安全事故，應按照《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》以及其它有關規(guī)定，及時上報有關部門，并堅持“三不放過”的原則，嚴肅處理相關責任人。
三、違約責任
如因甲方或乙方違約造成安全事故，將依法追究責任。
本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份。由雙方法定代表人或其授權的代理人簽署與加蓋公章后生效，全部工程竣工驗收后失效。
公路施工安全管理心得體會篇十六
5月9日，我有幸參加了灞橋區(qū)組織的“中小學幼兒園教師安全與應急管理專項培訓”。培訓之后，我的心情久久不能平靜。一個個鮮活生動的案例，一串串觸目驚心的數(shù)字，一件件安全事故的事例，使我深刻感受到加強中小學學生安全工作刻不容緩。血淋淋的事實讓我再一次審視了自己的工作性質，也讓我明白了每一位普通教育者的責任，再一次理解了安全在人們心中的重要意義。
通過這次培訓，我收獲頗多。一是提高了對學校安全工作重要性的認識，增強了我對作好安全工作的責任感、緊迫感、使命感。通過專家列舉大量傷亡數(shù)據(jù)，我看到每年中小學生死亡人數(shù)急劇上升，令人焦慮和心痛。為我們每個培訓人員敲響了警鐘，更改變了過去對于安全工作“說起來重要，干起來次要，干完了不要”的錯誤看法，明確了學校安全管理的方針，那就是積極預防、依法管理、社會參與、各負其責。二是系統(tǒng)、全面了解了安全事故發(fā)生的特點，懂得了學校安全工作的管理原則、方法和途徑。任何事物都有規(guī)律可尋，只要我們把握了，就可以解決。我們的專家給了我們很好的回答。如：曹永川校長告訴我們如何做好中小學安全工作，提出了具體方法和要求；張成武律師告訴我們發(fā)生與校園有關的學生傷害事故如何處理。
校園安全事故的發(fā)生，其實很多都是由于教師和當事人安全意識淡薄、教師的責任心不強、學校管理不到位等因素造成的。如果教師對安全的認識程度高一點，多一份責任心，很多事故是可以避免的。所以，首先應提高相關人員的思想意識，提高學生、家長和教師對安全的認識程度，提高隨時、隨地防范不測的能力。學校的教育教學對象是學生，不同的'學生來自千家萬戶。學生安全，家長放心，學校順心，政府安心；學生不安全，家長傷心，學校鬧心，政府煩心。另外，穩(wěn)定的教師隊伍，安全的教育教學設施設備，融洽的師生關系、同學關系，都對和諧校園建設起著重要的作用。
其次，應提高社會的協(xié)調能力，如：建筑工地要有警告牌和護欄，嚴禁學生入內玩耍；在馬路危險處應設立醒目的警告牌，河流、池塘等水深處要有警告牌和護欄等。
再次，要加強安全宣傳教育，不斷提高學生的安全意識、思維、習慣、安全防護、應急和自救的技能和知識；做到安全教育“天天講、月月講，安全教育常掛心、大家生活才安心”；應從孩子抓起，使安全教育影響孩子的思維和行為，使孩子從小就養(yǎng)成珍惜生命，自律安全的行為和品德，這是具有重要現(xiàn)實意義和深遠意義的大事。
結合培訓學習，我覺得我們學校安全教育工作應該特別注意以下幾點：
一、加強門衛(wèi)的管理，嚴格值班教師工作職責，杜絕社會閑雜人員及車輛進入校園，謹防意外傷害事故的發(fā)生。
二、每周要對校園內的所有設施、場所檢查，消除一切安全隱患。尤其注意電、火、體育設施等方面的安全隱患排查，努力為廣大的學生、教職工創(chuàng)造一個安全的學習、工作環(huán)境。
三、經常對全體學生進行安全知識講座，使廣大學生樹立“安全重于泰山”、“珍愛生命，平安一生”的觀念，并掌握簡單、基本的自救知識。
四、高度重視學生交通安全，在校園外公路旁設醒目的交通警示牌，放學時教師必須組織學生有序過馬路；每時每刻提醒學生隨時注意安全，提高警惕。
五、對學生普及必要的意外事故處理的方法，學會自救，他救的常識，記住幾個重要的報警電話：“119”————火警、“110”————報警、“120”————急救、“122”————交通事故報警、打電話時要說清地點、相關情況、顯著特征。
六、此外，生活中的安全防范知識也應告知學生，如：怎樣預防一氧化碳中毒，食物中毒后怎么處理，哪些不良行為有害健康，如何防溺水等等的安全常識。
總之，安全工作只有起點沒有終點，必須做到警鐘長鳴；這是一項長期的、復雜的系統(tǒng)工程，必須從講政治的高度認識并做好這一關系到千家萬戶的工作；學校安全文化建設更是一個系統(tǒng)工程，不能一蹴而就，還需要作艱苦的努力方能實現(xiàn)！為了孩子們的美好未來撐起一片和諧、安康的藍天，讓我們一起努力吧！
公路施工安全管理心得體會篇十七
“安全就是效益”，這種觀點應根植于每個人的心中。首先要好自我，熟知熟會各項操作規(guī)程安全制度和業(yè)務流程，學習、了解、落實有關安全生產的法律法規(guī)；其次養(yǎng)成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章和麻痹大意，敢于同身邊不安全行為較真兒；勤于檢查，及時發(fā)現(xiàn)整改事故隱患，將隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。如果我們每個職工在工作中相互監(jiān)督、相互提醒、相互檢查，做好每一次發(fā)車前、行車中的安全檢查，那么一定能確保所有旅客平安的到達目的地。人人都是安全員，守住安全紅線，將安全生產牢記心中，重視安全，管好安全，我們的'企業(yè)就能長盛不衰，我們個人就能在一個安全和諧的環(huán)境中幸福生活。
公路施工安全管理心得體會篇十八
安全管理工作，落實學校安全職責，有效防止學校師生安全事故的發(fā)生，杜絕各類事故在學校工作中發(fā)生，結合學校實際，本學期學校制定如下工作安排。
一、加強領導，明確責任。學校成立以校長、分管校長為組長，學校后勤部門負責人、總務處、各班主任為成員的安全小組：組長：劉建軍副組長：組員：
二、加強宣傳教育，營造氛圍。加強安全教育與法制安全教育，要充分利用各種集體活動及校內外的各種活動，對學生進行安全宣傳與教育，幫助學生提高自護能力，培養(yǎng)學生的安全意識與自我教育能力。
1、加強學校安全隱患排查與整治。學校要對學校校舍，水電、體育設施、交通、用電、消防、飲食衛(wèi)生、校舍等進行全面的安全檢查，及時消除安全隱患;對于學生中的危險品、易燃易爆物品等要加強管理，定期檢查。
2、加強學校安全隱患排查與整治。學校要對學校重點部位進行安全排查，要做到定期對所屬地區(qū)域的安全排查、整治，不能留有死角。同時，要對存在安全隱患的區(qū)域和責任人進行通報批評，限期整改。
3、加強師生安全教育與培訓。學校要對全體教師進行安全方面的知識培訓，提高教師安全教育和自我安全管理能力，提高學生安全防范意識和自我保護能力，增強自我防范和自救自護能力，做到防患于未然，切實防范學校安全隱患。
三、加強教育，突出重點。學校安全教育與安全管理工作要常抓不懈，不斷提高對師生教育與培訓工作的重視程度。
4、認真組織全體教師學習安全教育工作的文件和相關制度。
5、組織學習《中小學校崗位安全職責》，加強對學校安全工作的領導與管理。
6、各班主任要對本班學生的安全教育與管理進行經常性的檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，做到防患于未然。
7、加強校舍安全教育與安全管理，重點抓好校舍、校產的安全檢查、維護與維修，確保校舍安全。
8、加強校園防盜教育和管理，確保校園財產、學校教育教學秩序的穩(wěn)定。
9、加強學校食品衛(wèi)生和疾病防疫教育，確保師生飲食衛(wèi)生安全，嚴防校園周邊食品安全事故的發(fā)生。
四、強化管理，提高素質。
10、加強學習，更新觀念。本學期學習與實踐相結合，組織教師集體學習《中小學校崗位安全職責》，學習《中小學校崗位安全職責》和《中小學校崗位安全職責》。要求教師牢固樹立“一切為了學生”的思想，確保學生安全。11、加強管理，提高素質。學校要求教師加強安全管理與學校日常管理，要求教師嚴格執(zhí)行安全管理制度，加強安全管理。加強師德教育，提高師德修養(yǎng)，切實落實安全工作責任制。
12、加強檢查，及時整改。安全工作是學校常安全工作之首，學校要把安全工作列為重中之重，常抓不懈。要把學校安全工作的各個方面進行細化、量化，對安全隱患、問題進行整改，確保學校的各項工作的安全開展，保障學校的穩(wěn)定、有序、健康、有序的進行。
13、加強管理，提高素質。學校要求各科室、各班級都要切實加強安全管理，確保學校的安全穩(wěn)定和師生生命財產的安全。在此基礎上，學校要對教師進行安全知識的培訓，使教師樹立起安全工作的高度認識。
14、加強教育，提高素質。學生是學校的主人，學生安全直接影響到學校的聲譽，學校要通過安全教育活動，增強學生的自護意識。各班主任要在學期初與家長簽訂好安全責任書，明確安全責任，確保學生的'安全。
15、開展安全大排查，確保隱患。學校每周要進行一次全面的安全大排查，對學校的設施安全進行一次全面細致的排查，對學校內的各種車輛、學生的活動場地、水電設施等要逐一進行排查和檢查。
16、加強管理，防范安全。學校要對校園內的各種安全隱患進行一次大排查，對學生上下學路隊、集合乘車等進行重點排查。學校每月要組織一次全面的校園安全大排查，及時整改存在的問題，確保安全。
公路施工安全管理心得體會篇十九
通過這次對消防知識的學習，對消防工作有了一定的了解，也掌控了一些消防安全的基本理論知識。如火災時我們要往下跑，切勿往上逃生；住在小高層時我們不要忙亂，不要往樓下跳，如果是底層可以取根繩子墜下去；在產生火災時切忌不要坐電梯，可以取濕布捂住鼻子彎腰往下跑；產生火災時要把門窗都關閉，煤氣泄漏時千萬不能打開燈。同時火災剛開始3分鐘時容易撲滅，過了時間段就不容易撲滅，我們要時刻保持冷靜，遇到危險平靜快速的想出解決辦法，迅速自救！如何做好預防：
一、消防安全治理應做到“安全第一，預防為主”，把消防安全作為頭等大事來抓?；馂膸淼奈：?，人人都懂，但在日常工作中卻常常被忽視，被麻痹，僥幸心理代替，常常要等到確切產生了事故，造成了缺失，才會回過頭來警醒。
二、加強消防安全知識培訓，提高防范意識。我們應當定期接受相干專家的消防安全教育培訓，提高我們的消防意識。
三、消防安全工作要做到“三個抓”，不為隱患留間隙。
第一是要“抓重點”除了定期的培訓之外，還要常常組織進行防火檢查，發(fā)覺火災隱患，要記錄在案并及時研究整改。同時將消防意識和技能深入幼兒園的各方各面。不僅要加強教師的。安全意識，同時還要加強幼兒的安全意識，可以定期組織幼兒進行消防演習。
第二是要“抓薄弱”。相對消防安全隱患少的地區(qū)常常是最輕易被忽視的地區(qū)，但相對安全隱患少并不代表沒有安全隱患。我們要按時對幼兒園進行清算保護，使幼兒園每天都處在安全的環(huán)境中。
第三是要“抓細節(jié)”。千里之堤，毀于蟻穴。火災的防范要從大處著眼，但應當從小處做起。細節(jié)不輕易引人重視，如老化的`絕緣材料、放錯了位置的廢紙簍，沒關電源的電視等。但幾乎所有的重大事故都是由于起初的“不重視”、“不謹慎”引發(fā)的！。
最重要的是每個家庭或幼兒園一定要配置必備的消防工具！使每個老師和幼兒都會使用消防工具和學會自救！
千萬別忘了消防電話119！
公路施工安全管理心得體會篇二十
需要時刻都要排查，一方面保證機器的可以照常使用，確保課堂的更好的進行；另一方面也是要排除安全隱患，讓學生所接觸的東西都能夠安全無異常。
安全事故的預防是需要下相當多的苦功夫，但是縱使是全方位的去警戒，還是極有可能發(fā)生一些難以控制的安全事故，在這些事故的發(fā)生下，不能夠慌張，應該立即采取相關的措施，并卻想盡辦法去補救。當然發(fā)生安全事故罪應該做的就是反思，也是可以讓學校變得更加安全的一個跳板，也能夠讓學校對于安全事故的發(fā)生有更多的危機感，這樣才能夠在內心深處知道安全的重要性。
不管是學校老師、領導或是其他的員工都應該將安全問題注意起來，在每次的.會議上都是必須要去強調的，更是需要花費時間去發(fā)現(xiàn)、去檢查、去探索的。定期對校園的各方面進行探索，檢查都是非常重要的，并且一定要在安全方面落實一定的規(guī)章制度，這樣在進行起來才會更加方便，在預防檢查起來更是可以事半功倍。
安全的事情無小事，所以對于學生的管理是必須要加強起來的，校園應該是學生的庇護所，而不是會發(fā)生危險的地方。對于培訓更是應該定期多多舉行，這樣才能夠真正的讓每一個人都引起重視，更是時刻能夠避免。
公路施工安全管理心得體會篇二十一
近年來，安全管理問題越來越受到人們的關注，安全意識也逐漸被提高。個人認為，對于每個人來說，安全管理意識的建立并不僅僅是職業(yè)道德的問題，更是一種責任擔當，下面我將分享我的關于安全管理的心得體會。
一、安全觀念意識
在生活中，我們都常常聽到“安全第一”的口號。但是，對于我來說，真正明白其含義和貫徹其精神，是在一次實習期間。我在一個化工企業(yè)實習，那里是危險品生產車間，每個人都身穿白色“防護服”，任何人都不能脫下。我發(fā)現(xiàn)，使用這種防護服會讓人感到熱、悶、不舒服，但是每個人都堅持著戴上，原來就是崇尚“安全第一”的企業(yè)文化所致。從那時起，我學會了在處事中時刻提醒自己，不論是在實習中，還是在以后的工作中，始終牢記“安全第一”的重要性。
二、識別潛在危險
在生活中，潛在的危險無處不在，而我們掌握正確的判斷方法和技巧才能預防危險，避免意外事故的發(fā)生。在工作中，我始終會仔細觀察周圍環(huán)境，準確識別潛在的危險點，并及時采取措施進行處理。例如，當發(fā)現(xiàn)操作機器過程中出現(xiàn)異常聲響時，及時停機檢查，以避免各種飛濺、爆炸等事故的發(fā)生。在實際操作中，我們要時刻保持清醒的頭腦，避免誤操作，同時也要時刻提醒自己，必須采取預防措施，減少工作中的安全隱患。
三、強化安全管理
一份好的安全管理制度不僅可以保障員工的人身安全，還可以提高生產效率，為企業(yè)創(chuàng)造價值，具有非常重要的作用。在實際工作中，我發(fā)現(xiàn)，每個企業(yè)的管理措施都不同，但是基本的安全管理制度各只不同。無論是在檢查安全設施，還是在檢查人員安全意識方面，做好安全管理制度對周圍的員工和企業(yè)本身來說都是非常有益的。
四、社會責任心
安全管理問題不僅關乎個人，更關乎社會，具有一定的社會責任感是必要的。在工作崗位上，針對安全管理問題，我們要根據(jù)企業(yè)自身情況調整安全措施，符合當?shù)氐姆煞ㄒ?guī)和行業(yè)行規(guī)，同時要考慮企業(yè)對社會的責任和承擔的義務。好的企業(yè)除了做好自身的安全管理外，還積極參與社會安全管理，為社會和諧發(fā)展作出自己的貢獻。
五、進一步學習
意識到安全管理的重要性后，我們也應該進一步發(fā)揮我們的主觀能動性，我們可以通過廣泛學習，去深化我們對安全的認識，并在成長的道路上不斷加強自己的專業(yè)技能，提高自己的安全管理能力。同時，我們還可以參加相關的培訓和實踐活動，積極參與行業(yè)和企業(yè)組織的安全管理活動，不斷吸收新的知識和經驗，為自身和企業(yè)的發(fā)展提供更多的支持和保障。
總之，安全管理是一項非常復雜的工作，但有了正確的心態(tài)和正確的方法，我們可以更好的為企業(yè)、為員工和為社會創(chuàng)造一個更安全、更有利的環(huán)境。不斷進一步學習、加強自身安全保障能力，將永遠是我們不斷追求的目標。
公路施工安全管理心得體會篇二十二
一、承包工程項目：
工程名稱：
工程地點：
二、最終用戶：
三、協(xié)議內容：
1、雙方必須認真貫徹執(zhí)行國家安全生產主管部門以及相關部門頒發(fā)的有關安全生產、勞動保護、職業(yè)衛(wèi)生及消防等工作的法律、法規(guī)、政策、政令。
2、承包人應建立健全工程項目安全生產管理組織機構，配備符合要求的相關崗位管理人員。
3、承包人應建立健全工程項目安全生產責任制、安全生產檢查制度、安全生產教育培訓制度、特種作業(yè)人員的審證考核制度等相關安全生產管理制度。
4、承包人應建立健全各工種、設備的安全操作規(guī)程，并對相關作業(yè)人員進行必要的培訓。
5、雙方在施工前要認真勘察施工現(xiàn)場。承包人應按發(fā)包人的要求自行編制本工程項目的施工組織設計及安全生產管理計劃，并制定有針對性的安全技術措施，嚴格按施工組織設計及安全生產管理計劃的要求組織施工。
6、承包人要按照國家建設行業(yè)主管部門發(fā)布的關于危險性較大的分部分項工程安全管理的相關規(guī)定，對本工程項目的分部分項工程進行嚴格管理，編制專項施工方案并按照要求進行審批，超過一定規(guī)模的危險性較大分部分項工程必須組織專家論證后實施。由于違反上述規(guī)定而導致發(fā)生安全生產事故的，由承包人負責。
7、承包人應按照國家關于“三級安全教育”的相關規(guī)定，對從業(yè)人員進行安全教育，提高從業(yè)人員的安全意識和自我保護能力，督促從業(yè)人員自覺遵守安全生產法律、法規(guī)、技術標準、相關制度和規(guī)程。
8、施工前，承包人負責項目管理的技術人員應當對有關安全施工的技術要求向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員作出詳細說明進行交底，并由雙方簽字確認。
9、承包人應為現(xiàn)場從業(yè)人員配備必要的勞動防護用品，檢查督促從業(yè)人員合格佩戴和正確使用勞動防護用品，并書面告知危險崗位的操作規(guī)程和違章操作的危害。
10、承包人在施工期間所使用的各種設備以及工具等均應由承包人自備，并對所處的施工區(qū)域、作業(yè)環(huán)境、操作設施設備、工具用具等進行認真檢查，對是否符合安全要求或處于安全狀態(tài)進行確認。由于上述環(huán)節(jié)存在導致的傷亡事故，由承包人負責。
11、承包人采購、租賃的安全防護用品、機械設備、施工機具及配件，應當具有生產(制造)許可證、產品合格證，并在進入施工現(xiàn)場前查驗、確認。
施工現(xiàn)場的安全防護用具、機械設備、施工機具及配件必須由專人管理，定期進行檢查、維修和保養(yǎng)，建立相應的資料檔案，并按照國家有關規(guī)定及時報廢。
12、施工過程中所使用的特種設備應嚴格按照國家和行業(yè)關于特種設備的相關規(guī)定、要求進行檢測、報驗、使用以及日常保養(yǎng)、維護，由于違反相關規(guī)定導致發(fā)生事故或受到處罰，由承包人負責。
13、特種作業(yè)必須執(zhí)行國家有關特種作業(yè)人員安全技術培訓考核的管理規(guī)定，相關作業(yè)人員經省、市、地區(qū)的特種作業(yè)安全技術考核站培訓考核后持證上崗，并按規(guī)定定期審證;中、小型機械的操作人員必須按規(guī)定做到“定機定人”和有證操作;嚴禁不懂電器、機械設備的人，擅自操作電器、機械設備。
14、承包人應定期組織工程項目現(xiàn)場安全檢查工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，落實各項必要的安全防護措施。
15、承包人應按照國家有關安全生產專項費用提取和使用的管理規(guī)定，正確提取和使用安全生產專項費用，并建立使用臺賬。
16、承包人應按國家、項目所在地政府以及發(fā)包人的相關規(guī)定對施工現(xiàn)場的危險源及環(huán)境因素進行識別評價，落實重大危險源及重要環(huán)境因素的管理方案、應急預案，并就應急預案定期組織演練。
17、施工現(xiàn)場的各類安全防護設施、安全標志和警告牌不得擅自拆除、更動。如確實需要拆除更動的，必須經最終用戶施工員和發(fā)包方工地負責人的同意，并采取切實可靠的安全措施后方能拆除。任何一方人員，擅自拆除所造成的后果，均由該方人員及其單位負責。
18、承包人必須嚴格執(zhí)行各類防火防爆制度，易燃易爆場所嚴禁吸煙及動用明火，消防器材不準挪作他用;電焊、氣焊作業(yè)應按相關規(guī)定辦理動火審批手續(xù)。
承包人應當在施工現(xiàn)場建立消防安全責任制度，確定消防安全負責人，制定用火、用電、使用易燃易爆材料等各項消防安全管理制度和操作規(guī)程，設置消防通道、消防水源，配備消防設施和滅火器材，并在施工現(xiàn)場入口處設置明顯標志。
19、冬季施工如采用明火加熱的防凍措施時，應嚴格遵守最終用戶制定的相關規(guī)定，取得最終用戶防火主管人員的同意，落實防火、防中毒措施，并指派專人值班。
20、承包人應在施工前制定符合國家臨時用電相關規(guī)定的工程項目臨時用電施工方案，并報發(fā)包人審批后實施。未經發(fā)包人許可，擅自亂拉電氣線路造成的后果均由承包方負責。
21、承包人應當將施工現(xiàn)場的辦公、生活區(qū)和作業(yè)區(qū)分開設置，并保持安全距離;辦公、生活區(qū)的選址應當符合安全性要求。職工的膳食、飲水、休息場所等應當符合衛(wèi)生標準。施工單位不得在尚未竣工的建筑物內設置員工集體宿舍。
施工現(xiàn)場臨時搭建的建筑物應當符合安全使用的要求。施工現(xiàn)場使用的裝配式活動房屋應當具有產品合格證。
22、貫徹先訂合同后施工的原則。發(fā)包人不得指派承包人的施工人員從事合同外的施工任務;承包人應拒絕合同外的施工任務，否則由此造成的一切事故及后果均由相關責任方負責。
23、在施工中，承包人應注意毗鄰建筑物、構筑物、地下管線及高壓架空線路的保護。最終用戶對地下管線和障礙物應詳細交底，承包人應貫徹交底要求，如遇有情況，應及時向最終用戶及發(fā)包人和有關部門聯(lián)系，采取保護措施。
24、承包人應當遵守有關環(huán)境保護法律、法規(guī)的規(guī)定，在施工現(xiàn)場采取措施，防止或者減少粉塵、廢氣、廢水、固體廢物、噪聲、震動和施工照明對人和環(huán)境的危害和污染。
25、貫徹安全管理的“誰施工、誰負責”原則。發(fā)包人、承包人在施工期間造成傷亡、火警、火災、機械等重大事故(包括造成對方人員、他方人員、行人傷亡等)，雙方應協(xié)議進行緊急搶救傷員和保護現(xiàn)場，并按國家規(guī)定及各自單位的相關要求，在事故上報時限內及時報告政府相關主管部門及各自單位。事故的損失和善后處理費用，按照事故調查的結論，由事故責任方承擔。
26、發(fā)包人將定期對承包人的安全組織機構、相關制度、安全操作規(guī)程、器具等進行檢查，發(fā)現(xiàn)承包人有不符合要求的，可要求承包人在規(guī)定的時間內進行整改。
27、施工單位在施工過程中，違反以上規(guī)定，每次向發(fā)包人繳納200元違約金，重復違反規(guī)定者加倍處罰;承包人因違反上述規(guī)定導致發(fā)生重大安全事故的，應每次向發(fā)包人繳納5000-50000元違約金，并賠償由此產生的經濟損失。
28、由于承包人的原因，造成業(yè)主、監(jiān)理向發(fā)包人收取違約金或罰金的，發(fā)包人將加倍對承包人收取違約金。
29、其他未盡事宜：
30、本協(xié)議內容有與法律、法規(guī)或政府政令、規(guī)章不符者，按相關規(guī)定執(zhí)行。
31、本協(xié)議與雙方簽訂的工程承包合同同時生效。雙方必須嚴格執(zhí)行，由于違反本協(xié)議而造成傷亡事故，由違約方承擔一切經濟損失。
發(fā)包人 承包人
授權代表： 授權代表：
(簽章) (簽章)
年 月 日 年 月 日
公路施工安全管理心得體會篇二十三
為在_____________施工實施過程中創(chuàng)造安全、高效的施工環(huán)境，切實搞好本項目的安全管理工作，本項目業(yè)主____________（以下簡稱“甲方”）與承包人____________（以下簡稱“乙方”）特此簽訂安全生產合同。
一、甲方職責
1.嚴格遵守國家有關安全生產的法律法規(guī)，認真執(zhí)行工程承包合同中的有關安全要求。
2.按照“安全第一、預防為主”和堅持“管生產必須管安全”的原則進行安全生產管理，做到生產與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結和評比。
3.重要的安全設施必須堅持與主體工程“三同時”的原則，即：同時設計、審批，同時施工，同時驗收，投入使用。
4.定期召開安全生產調度會，及時傳達中央及地方有關安全生產的精神。
5.組織對乙方施工現(xiàn)場安全生產檢查，監(jiān)督乙方及時處理發(fā)現(xiàn)的各種安全隱患。
二、乙方職責
1.嚴格遵守國家有關安全生產的法律法規(guī)、交通部頒發(fā)的《公路工程養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》、《公路工程施工安全技術規(guī)程》（jtj076—95）和《公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程》有關安全生產的規(guī)定，認真執(zhí)行工程承包合同中的有關安全要求。
2.堅持“安全第一、預防為主”和“管生產必須管安全”的原則，加強安全生產宣傳教育，增強全員安全生產意識，建立健全各項安全生產的管理機構和安全生產管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織有領導地開展安全生產活動。各級領導、工程技術人員、生產管理人員和具體操作人員，必須熟悉和遵守本條款的各項規(guī)定，做到生產與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結和評比。
3.建立健全安全生產責任制。從派往項目實施到生產工人（包括臨時雇請的民工）的安全生產管理系統(tǒng)必須做到縱向到底，一環(huán)不漏；各職能部門、人員的安全生產責任制做到橫向到邊，人人有責。項目經理是安全生產的第一責任人?，F(xiàn)場設置的安全機構，應按施工人員的1%～3%配備安全員，專職負責所有員工的安全和治安保衛(wèi)工作及預防事故的發(fā)生。安全機構人員，有權按有關規(guī)定發(fā)布指令，并采取保護性措施防止事故發(fā)生。
4.乙方在任何時候都應采取各種合理的預防措施，防止其員工發(fā)生任何違法、違禁、暴力或妨礙治安的行為。
5.乙方必須具有勞動安全管理部門頒發(fā)的安全生產證書，參加施工的人員，必須接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規(guī)程，定期進行安全技術考核，合格者方準上崗操作。對于從事電氣、起重、建筑登高架設作業(yè)、鍋爐、壓力容器、焊接、機動車船艇駕駛、爆破、潛水、瓦斯檢驗等特殊工種的人員，經過專業(yè)訓練，獲得《安全操作合格證》后，方準持證上崗。施工現(xiàn)場如出現(xiàn)特種作業(yè)無證操作現(xiàn)象時，承包方必須承擔管理責任。
6.對于易燃易爆的材料除應專門妥善保管之外，還應配備有足夠的消防設施，所有施工人員都應熟悉消防設備的性能和使用方法；乙方不得將任何種類的爆炸物給予、易貨或以其他方式轉讓給任何其他人，或允許、容忍上述同樣行為。
7.操作人員上崗，必須按規(guī)定穿戴防護用品。施工負責人和安全檢查員應隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護用品的人員不得上崗。
8.所有施工機具設備和高空作業(yè)的設備均應定期檢查，并有安全員的簽字記錄，保證其經常處于完好狀態(tài)；不合格的機具、設備和勞動保護用品嚴禁使用。
9.施工中采用新技術、新工藝、新設備、新材料時，必須制定相應的安全技術措施，施工現(xiàn)場必須具有相關的安全標志牌。
10.乙方必須按照本工程項目特點，組織制定本工程實施中的生產安全事故應急救援預案；如果發(fā)生安全事故，應按照《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》以及其他有關規(guī)定，及時上報有關部門，并堅持“三不放過”的原則，嚴肅處理相關責任人。
11.在施工過程中，造成安全事故及設施設備損壞，由乙方承擔全部責任并賠償一切損失，支付因之引發(fā)的一切相關費用、罰款、索賠等。為樹立成南高速公路養(yǎng)護工程施工的良好形象，養(yǎng)護施工人員上路作業(yè)時應統(tǒng)一著桔黃色反光安全服裝。承包人的警示燈、交通標志、安全錐等安全設施，發(fā)現(xiàn)缺損應及時修補更換，并保證清潔。
乙方應全面負責照管與維護施工現(xiàn)場的各類安全設施，在確保交通安全的前提下，在施工時保證原有道路的暢通及原有道路設施不受破壞，嚴禁在原有道路上堆放材料及用作拌和場、嚴禁拆除中央分隔帶活動護欄使車輛違規(guī)調頭和人員橫穿馬路等，因乙方原因造成的安全事故，由乙方承擔全部責任并賠償一切損失，支付因之引發(fā)的一切相關費用、罰款、索賠等。
三、違約責任
如因甲方或乙方違約造成安全事故，將依法追究責任。
四、經合同雙方簽署立即生效。
五、本合同正本一式二份。
業(yè)主：_____________ 承包人：_____________
法定代表人：_______ 法定代表人：_________
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