5.總結(jié)和總結(jié)心得是學(xué)習(xí)和工作中必不可少的環(huán)節(jié)，有助于提高效率和改進(jìn)方法。寫(xiě)心得體會(huì)時(shí)，要注重個(gè)人的真實(shí)感受和體驗(yàn)，不要刻意迎合別人的期望。接下來(lái)是一份心得體會(huì)的案例，相信會(huì)對(duì)讀者有所幫助。
緊急避險(xiǎn)心得體會(huì)篇一
近年來(lái)，隨著交通事故的頻繁發(fā)生，越來(lái)越多的駕駛員開(kāi)始認(rèn)識(shí)到緊急避險(xiǎn)車(chē)道的重要性。緊急避險(xiǎn)車(chē)道是為了確保車(chē)輛在緊急情況下能夠安全駛離道路而設(shè)置的，尤其在高速公路上更為重要。在我多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)中，我認(rèn)識(shí)到正確使用緊急避險(xiǎn)車(chē)道對(duì)于行車(chē)安全的重要性，也積累了一些心得體會(huì)。
首先，駕駛員應(yīng)提前了解緊急避險(xiǎn)車(chē)道的位置和使用方法。我們?cè)诳捡{照時(shí)會(huì)學(xué)習(xí)到相關(guān)的交通知識(shí)，但是很多人在實(shí)際行駛時(shí)卻沒(méi)有意識(shí)到緊急避險(xiǎn)車(chē)道的存在。有一次，我目睹了一起交通事故，事故發(fā)生后無(wú)法及時(shí)駛離車(chē)道，嚴(yán)重影響了其他車(chē)輛的通行。因此，我在此呼吁駕駛員在上路之前務(wù)必了解緊急避險(xiǎn)車(chē)道的位置和使用方法，以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。
其次，遇到緊急情況時(shí)，及時(shí)判斷并使用緊急避險(xiǎn)車(chē)道。當(dāng)遇到車(chē)輛故障、交通事故或其他需要緊急停車(chē)的情況時(shí)，車(chē)輛應(yīng)盡快駛?cè)刖o急避險(xiǎn)車(chē)道，避免堵塞正常行車(chē)道。我在一次高速公路上遇到了緊急情況，車(chē)輛意外熄火，我迅速判斷并轉(zhuǎn)向駛?cè)刖o急避險(xiǎn)車(chē)道，避免了對(duì)其他車(chē)輛的影響，也保證了自己的安全。
然后，停車(chē)后要注意安全。一旦駛?cè)刖o急避險(xiǎn)車(chē)道，停車(chē)后要盡量靠右，打開(kāi)危險(xiǎn)報(bào)警燈，確認(rèn)自己的位置對(duì)其他車(chē)輛產(chǎn)生最小影響。此外，還要及時(shí)撥打報(bào)警電話或聯(lián)系道路救援機(jī)構(gòu)，以便及時(shí)獲得幫助。在停車(chē)期間，要保持警覺(jué)，切勿走出緊急避險(xiǎn)車(chē)道，以免給自己帶來(lái)危險(xiǎn)。
最后，駛離緊急避險(xiǎn)車(chē)道時(shí)要謹(jǐn)慎。一旦問(wèn)題解決或救援到位后，我們需要謹(jǐn)慎駛離緊急避險(xiǎn)車(chē)道，以免發(fā)生二次事故。首先，要觀察后方交通情況，確保安全駛離。其次，要打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，提前向右側(cè)正常行車(chē)道轉(zhuǎn)入，與其他車(chē)輛保持安全距離。最后，在駛離緊急避險(xiǎn)車(chē)道之后，應(yīng)重新評(píng)估車(chē)輛狀況，確認(rèn)是否可以繼續(xù)行駛，若不符合行駛條件，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系救援。
總結(jié)起來(lái)，正確使用緊急避險(xiǎn)車(chē)道對(duì)于保障行車(chē)安全至關(guān)重要。在駕駛中，我們要事先了解緊急避險(xiǎn)車(chē)道的位置和使用方法，遇到緊急情況時(shí)及時(shí)判斷并使用緊急避險(xiǎn)車(chē)道，停車(chē)后要注意安全，駛離緊急避險(xiǎn)車(chē)道時(shí)要謹(jǐn)慎。只有不斷積累經(jīng)驗(yàn)和保持警覺(jué)，我們才能夠更好地應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，確保自己和他人的安全。讓我們共同努力，將緊急避險(xiǎn)車(chē)道的使用變成一種習(xí)慣，為行車(chē)安全添上一層保障。
緊急避險(xiǎn)心得體會(huì)篇二
第一段：緊急避險(xiǎn)的重要性和背景介紹（200字）
在我們的日常生活中，突發(fā)狀況和緊急情況時(shí)有發(fā)生，如地震、火災(zāi)、交通事故等。一旦發(fā)生這樣的緊急情況，我們就必須迅速做出反應(yīng)并采取相應(yīng)的避險(xiǎn)措施以確保我們的安全和生命的安全。
第二段：遇到緊急情況時(shí)的關(guān)鍵應(yīng)對(duì)和冷靜思考（250字）
當(dāng)緊急情況發(fā)生時(shí)，保持冷靜并做出明智的決策至關(guān)重要。首先，我們需要快速評(píng)估形勢(shì)，了解緊急情況的嚴(yán)重程度和導(dǎo)致的潛在危險(xiǎn)。接下來(lái)，我們應(yīng)急時(shí)時(shí)刻刻保持冷靜和理智思考。我們可以通過(guò)慎重考慮不同的選擇，并權(quán)衡利弊來(lái)做出最佳的決策。例如，在火災(zāi)中，我們應(yīng)該評(píng)估是否有安全出口，并判斷是否使用樓梯或跳窗以避開(kāi)危險(xiǎn)。
第三段：緊急避險(xiǎn)時(shí)的基本技能和訓(xùn)練（300字）
除了冷靜思考，緊急避險(xiǎn)還需要掌握一些基本的生存技能和訓(xùn)練。例如，學(xué)習(xí)基本的急救知識(shí)可以在交通事故中救人一命；學(xué)會(huì)技術(shù)上正確地使用滅火器和滅火毯可以在火災(zāi)中撲滅火勢(shì)；學(xué)習(xí)游泳技能可以在溺水危險(xiǎn)中自救。此外，人們還可以參加災(zāi)害應(yīng)對(duì)培訓(xùn)，了解如何在自然災(zāi)害中尋求避難所，如何進(jìn)行緊急疏散等。這些技能和訓(xùn)練將有助于我們?cè)诰o急情況下更好地保護(hù)自己和他人。
第四段：通過(guò)緊急避險(xiǎn)的體會(huì)和經(jīng)驗(yàn)獲得改進(jìn)（250字）
每個(gè)人都有自己的緊急避險(xiǎn)經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。通過(guò)對(duì)過(guò)去經(jīng)歷的反思，我們可以識(shí)別出在解決緊急情況時(shí)可能存在的不足之處，并提出改進(jìn)的建議。例如，在地震中，我們可能發(fā)現(xiàn)大多數(shù)人在地震前并不熟悉逃生通道的位置。因此，我們可以建議在家中建立逃生計(jì)劃，并確保所有家庭成員都熟悉該計(jì)劃。在面對(duì)緊急情況時(shí)，我們可以應(yīng)用之前的經(jīng)驗(yàn)并采取措施以改進(jìn)我們的避險(xiǎn)能力。
第五段：與他人分享經(jīng)驗(yàn)，傳播避險(xiǎn)的重要性（200字）
通過(guò)與他人分享我們的緊急避險(xiǎn)經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，我們可以幫助他人增強(qiáng)避險(xiǎn)意識(shí)和能力。我們可以通過(guò)社交媒體、講座、報(bào)紙等渠道傳播避險(xiǎn)的重要性，并提供實(shí)用的避險(xiǎn)建議。如在火災(zāi)發(fā)生時(shí)如何正確逃生，地震來(lái)臨時(shí)如何采取避難措施等。通過(guò)這種傳播，我們可以幫助更多的人具備應(yīng)急能力，從而減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
結(jié)尾：總結(jié)緊急避險(xiǎn)心得的重要性和影響（100字）
綜上所述，緊急避險(xiǎn)心得是我們?cè)诿鎸?duì)突發(fā)情況時(shí)保護(hù)自己和他人的關(guān)鍵。通過(guò)保持冷靜思考，掌握基本的生存技能和參加災(zāi)害應(yīng)對(duì)培訓(xùn)，我們能更好地應(yīng)對(duì)緊急情況。通過(guò)反思和改進(jìn)，我們可以提高自己的避險(xiǎn)能力。通過(guò)與他人分享我們的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，我們可以傳播避險(xiǎn)的重要性。只有通過(guò)這些努力，我們才能在緊急情況下做出正確的決策，并確保自己和他人的安全。
緊急避險(xiǎn)心得體會(huì)篇三
隨著交通工具的不斷發(fā)展，交通事故也時(shí)有發(fā)生，并且造成的危害也日益加重。因此，緊急避險(xiǎn)已經(jīng)成為了一項(xiàng)必修技能，而能夠避免事故的發(fā)生更是能夠保護(hù)自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。在我多年的駕駛經(jīng)歷中，我積累了一些心得體會(huì)，下面將詳細(xì)闡述。
一、保持冷靜、評(píng)估情況。在任何緊急避險(xiǎn)的情況下，保持冷靜并不是件容易的事情，然而這一點(diǎn)卻是最關(guān)鍵的。因?yàn)楸３智逍训念^腦和冷靜的心態(tài)，才能夠敏捷地做出最好的判斷。在遭遇非常規(guī)行駛行為的情況下，第一時(shí)間應(yīng)該做的是判斷危險(xiǎn)的等級(jí)，并在保持自身安全的前提下進(jìn)行疏散或轉(zhuǎn)移。能否保持冷靜在很大程度上取決于一個(gè)人的心理素質(zhì)和對(duì)緊急情況的反應(yīng)能力。
二、反應(yīng)迅速、一定保持安全距離。在車(chē)輛行駛中，我們常常以感性的方式來(lái)對(duì)周?chē)能?chē)輛做出反應(yīng)，然而當(dāng)你在遭遇非常規(guī)行駛行為的時(shí)候，你所需要的是俯下身子，集中精力做出反應(yīng)。對(duì)于緊急停車(chē)，第一要做的是踩剎車(chē)，盡可能地讓自己停在最安全的位置，同時(shí)也要記得打開(kāi)危險(xiǎn)報(bào)警燈以及車(chē)頂燈。如果能保持安全距離，不僅不會(huì)干擾其他車(chē)輛的行駛，也能最大限度地保護(hù)自己和他人免遭傷害。
三、利用車(chē)輛特性，避險(xiǎn)更快速。每一款車(chē)都有其自身的特點(diǎn)，在面對(duì)危急情況時(shí)，我們需要抓住這些特點(diǎn)，盡可能地將它們發(fā)揮到極致。如果在遇到危急情況時(shí)，能夠正確駕駛車(chē)輛，利用車(chē)輛特性的同時(shí)避險(xiǎn)，則可以減少對(duì)其他車(chē)輛的影響，也能提供最大化的安全保障。
四、復(fù)習(xí)相應(yīng)法規(guī)，規(guī)劃合理的路線。我們所行駛的所有道路上，都有對(duì)行駛的規(guī)定和限制。因此，我們?cè)隈{車(chē)前也應(yīng)該了解各種規(guī)定和法律條例，這樣在面對(duì)緊急避險(xiǎn)的時(shí)候就可以更加游刃有余。同時(shí)，在駕車(chē)前還要規(guī)劃好自己的行車(chē)路線，以免在車(chē)輛突發(fā)情況時(shí)迷路或走錯(cuò)路，引發(fā)更多的事故。
五、替他人著想、保持耐心。緊急避險(xiǎn)不光是個(gè)人保護(hù)，也是保護(hù)他人的生命財(cái)產(chǎn)安全，因此替他人著想非常重要。我們不要忘記，遵循駕駛守則和交通規(guī)定同樣對(duì)別人來(lái)說(shuō)也是有意義的。遵守交通規(guī)定不僅是我們對(duì)他人的尊重，同時(shí)也有助于縮短車(chē)輛的行駛時(shí)間和維持交通的流暢。在面對(duì)交通擁堵的時(shí)候，也要保持耐心，我們需要深刻認(rèn)識(shí)到在這種狀況下，我們所作出的投訴和抗議，也許會(huì)加重?fù)矶?，從而?duì)其他車(chē)輛會(huì)造成影響。在面對(duì)著緊急狀況時(shí)，適當(dāng)?shù)卣{(diào)整心態(tài)和行車(chē)習(xí)慣，不僅能夠保護(hù)他人，也會(huì)更好地保護(hù)我們自己。
綜上，緊急避險(xiǎn)是駕駛者必須掌握的一項(xiàng)技能。對(duì)于大多數(shù)日常駕駛者來(lái)說(shuō)，經(jīng)驗(yàn)方面的問(wèn)題表現(xiàn)得更為突出，然而只有通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，才能夠更好地保護(hù)自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。想要科學(xué)掌握這項(xiàng)技能，在正常行駛時(shí)一定要緊跟交規(guī)和交通規(guī)定。只有在面對(duì)難以預(yù)測(cè)的危急情況下，才會(huì)減少悲劇的發(fā)生。
緊急避險(xiǎn)心得體會(huì)篇四
作為人類(lèi)，我們時(shí)常會(huì)面臨各種緊急情況。無(wú)論是自然災(zāi)害還是意外事件，處理好緊急避險(xiǎn)問(wèn)題顯得至關(guān)重要。下面我將談?wù)勎业谋茈U(xiǎn)心得，以便更好地面對(duì)各種緊急情況。
第一段：預(yù)先制定計(jì)劃
在遭遇緊急情況時(shí)，最重要的是冷靜地思考和應(yīng)對(duì)。因此，在緊急情況發(fā)生之前，盡可能地制定一個(gè)應(yīng)急計(jì)劃顯得尤為重要。這個(gè)計(jì)劃可以包括針對(duì)不同緊急情況的應(yīng)對(duì)措施、誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)通知親友和管理整個(gè)應(yīng)急過(guò)程、如何聯(lián)系當(dāng)?shù)卣蚓仍行牡?。這樣，在危險(xiǎn)降至?xí)r，我們會(huì)更加冷靜淡定地行動(dòng)，因?yàn)槲覀円呀?jīng)提前制定了應(yīng)對(duì)方案。
第二段：實(shí)現(xiàn)自我保護(hù)
當(dāng)有緊急情況出現(xiàn)時(shí)，第一時(shí)間考慮的應(yīng)該是如何保護(hù)自己。如何隱藏自己并獲得足夠的食物和水分以維持生命。如果緊急情況發(fā)生在戶(hù)外，要及時(shí)找到安全的位置暫避。如果室內(nèi)，要盡可能地關(guān)上門(mén)窗，并尋找能夠提供遮蓋的物品。而不論是室內(nèi)還是戶(hù)外，如果有必要，可以盡量采取各種措施來(lái)向外求救或組織施救。
第三段：合理規(guī)劃資源
在遭遇緊急情況時(shí)，可以使用多種資源來(lái)保護(hù)自己。如果有人們相互扶持和信任，可以共同分配有限的資源。比如，可以共同分享食物和水，相互協(xié)作解決生存問(wèn)題。另外，可以尋求關(guān)于救援資源和政府資源的信息，比如有關(guān)疏散點(diǎn)、避難所的信息和聯(lián)系方式。這些都是在緊急情況下能夠派上用場(chǎng)的資源。
第四段：確保信息流通
當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，不可能把所有的工作和付諸于一個(gè)人。因此，保證信息及時(shí)、準(zhǔn)確地傳遞是極其重要的。在危急時(shí)刻，會(huì)有通信儀器不穩(wěn)定或癱瘓，因此，在平時(shí)就應(yīng)該建立熟悉和可靠的通信系統(tǒng)和應(yīng)急聯(lián)系人。此外，在應(yīng)急情況下，應(yīng)當(dāng)注重以信息為核心進(jìn)行協(xié)調(diào)和合作。
第五段：提高意識(shí)和能力
如何應(yīng)對(duì)緊急情況與一個(gè)人所處的環(huán)境和水平有關(guān)。因此，在平時(shí)，提高應(yīng)對(duì)緊急情況的意識(shí)和能力是非常必要的?？梢韵潞菪?，進(jìn)行適當(dāng)?shù)膶?shí)戰(zhàn)訓(xùn)練并對(duì)知識(shí)素養(yǎng)和應(yīng)對(duì)能力的自我考核，以升高能夠應(yīng)對(duì)緊急情況的能力和自信心。同時(shí)，公司和機(jī)構(gòu)也應(yīng)該定期組織培訓(xùn)和演習(xí)，以檢驗(yàn)大家的應(yīng)急能力和反應(yīng)速度。
總之，即使我們無(wú)法預(yù)知未來(lái)的哪一個(gè)時(shí)刻會(huì)發(fā)生緊急情況，仍然可以開(kāi)展一系列預(yù)案。何以縮短混亂的時(shí)間，提高自我保護(hù)水平和組織能力，更準(zhǔn)確、更迅速地應(yīng)對(duì)緊急情況。緊急情況鍛煉出來(lái)，越是重要。因?yàn)槲覀兛梢灶A(yù)見(jiàn)時(shí)間會(huì)不斷地寬容，而危機(jī)也可能在不通知的情況下降臨。
緊急避險(xiǎn)心得體會(huì)篇五
當(dāng)災(zāi)難降臨時(shí)，如火災(zāi)、地震、洪水等，面對(duì)生命、財(cái)產(chǎn)以及自身安全的威脅，我們迫不及待地需要進(jìn)行緊急避險(xiǎn)。在此過(guò)程中，我們不僅要保持冷靜、果斷，還需要善于運(yùn)用自己的智慧和技巧，才能在危急關(guān)頭保護(hù)好自己和他人。下面，我將分享一些緊急避險(xiǎn)的心得體會(huì)。
第二段：緊急避險(xiǎn)的心態(tài)
面對(duì)突發(fā)情況，最重要的是保持冷靜的心態(tài)。我們?cè)谟鲭U(xiǎn)時(shí)常常會(huì)陷入恐慌和混亂之中，這是正常的反應(yīng)，但我們必須要盡快控制自己的情緒。每個(gè)人在發(fā)生緊急情況時(shí)，都需要學(xué)會(huì)冷靜思考并快速制定行動(dòng)計(jì)劃。冷靜的心態(tài)和明確的思路是保命的關(guān)鍵。
第三段：如何保護(hù)自己和他人
首先，我們要先確保自己的安全。在火災(zāi)中，要立即找到最近的安全出口，用濕毛巾捂住口鼻，盡量貼著地面逃生。地震來(lái)襲時(shí)，應(yīng)找到桌下或門(mén)窗附近等安全避難點(diǎn)，盡量避免站立在高樓層或電梯里。洪水來(lái)臨時(shí)，要盡量遠(yuǎn)離河流、漩渦和水庫(kù)附近的低洼地，盡量尋找高地。其次，我們要有意識(shí)地保護(hù)他人的安全。緊急情況中，合理使用現(xiàn)有資源，互相幫助是非常重要的。我們可以提醒他人采取正確的避險(xiǎn)措施，或是先幫助他人逃生，這樣不僅能夠保護(hù)他人生命安全，也能夠增加自己的安全系數(shù)。
第四段：應(yīng)對(duì)緊急情況的基本技巧
在緊急情況中，一些基本的技巧能夠讓我們更好地應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)。首先，保持通訊工具的暢通。手機(jī)、對(duì)講機(jī)等通訊工具能夠幫助我們與外界聯(lián)系，獲取最新的救援信息。因此，在平時(shí)就要注意保持這些設(shè)備的電量和信號(hào)。其次，提前做好準(zhǔn)備工作。制定家庭應(yīng)急預(yù)案、學(xué)會(huì)使用滅火器、掌握基本的急救知識(shí)等，都能夠在緊急情況中發(fā)揮重要作用。此外，學(xué)會(huì)判斷形勢(shì)，不斷更新信息也是十分重要的。在災(zāi)害來(lái)臨時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況做出正確的判斷和抉擇，能夠避免更多的損失和傷害。
第五段：建立緊急避險(xiǎn)意識(shí)
在平時(shí)，我們要不斷強(qiáng)化對(duì)緊急避險(xiǎn)的意識(shí)。這包括提前了解常見(jiàn)的災(zāi)害事故類(lèi)型、了解自身所處地區(qū)的防災(zāi)預(yù)案等。同時(shí)，還要樹(shù)立切實(shí)可行的自救互救意識(shí)。當(dāng)災(zāi)害來(lái)臨時(shí)，大家團(tuán)結(jié)一心，互相幫助，才能最大限度地減少災(zāi)害對(duì)我們的傷害。此外，定期參加緊急避險(xiǎn)的培訓(xùn)和演練，可以使我們熟悉相關(guān)的避險(xiǎn)技巧和應(yīng)對(duì)策略，這將大大提高我們?cè)诰o急情況中的自救能力。
結(jié)論：
緊急避險(xiǎn)是每個(gè)人都可能面臨的情形，它不僅考驗(yàn)我們的智慧和勇氣，也需要我們做好充分的準(zhǔn)備工作。保持冷靜的心態(tài)、靈活運(yùn)用避險(xiǎn)技巧、保護(hù)好自己和他人的安全，都是在緊急避險(xiǎn)中至關(guān)重要的。希望我們每個(gè)人都能夠時(shí)刻保持警覺(jué)，積極學(xué)習(xí)并運(yùn)用好緊急避險(xiǎn)的技巧，不僅保護(hù)好自己，也為社會(huì)的穩(wěn)定和發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
緊急避險(xiǎn)心得體會(huì)篇六
隨著人們對(duì)交通安全的要求越來(lái)越高，緊急避險(xiǎn)車(chē)道作為交通安全的重要組成部分，越來(lái)越受到人們的關(guān)注與重視。本文將從加強(qiáng)意識(shí)、掌握技巧、合理運(yùn)用、注意安全和爭(zhēng)當(dāng)示范五個(gè)方面，談?wù)勎覍?duì)緊急避險(xiǎn)車(chē)道的心得體會(huì)。
首先，加強(qiáng)意識(shí)是使用緊急避險(xiǎn)車(chē)道的前提。駕駛者在面臨突發(fā)情況時(shí)，要首先想到使用緊急避險(xiǎn)車(chē)道，而不是選擇停車(chē)道或者其它不當(dāng)?shù)胤酵＼?chē)。這需要駕駛者時(shí)刻保持高度警惕，做到隨時(shí)提高對(duì)交通環(huán)境的觀察和判斷能力。只有加強(qiáng)意識(shí)，才能在緊急情況發(fā)生時(shí)秒級(jí)決策，并做出正確的反應(yīng)。
其次，掌握技巧是在緊急避險(xiǎn)車(chē)道使用過(guò)程中的關(guān)鍵。實(shí)際操作中，駕駛者要準(zhǔn)確掌握轉(zhuǎn)向的角度和力度，盡量使車(chē)輛開(kāi)至安全區(qū)域，避免不必要的事故。同時(shí)，要注意車(chē)速的掌握，避免急剎車(chē)或過(guò)慢行駛造成后方車(chē)輛與自己發(fā)生碰撞。此外，正確使用轉(zhuǎn)向燈和警示燈也是非常重要的，通過(guò)良好的信號(hào)指示，可以有效地引導(dǎo)其他車(chē)輛的注意力，減少交通事故的發(fā)生。
合理運(yùn)用是緊急避險(xiǎn)車(chē)道使用的核心。在選擇使用緊急避險(xiǎn)車(chē)道時(shí)，駕駛者要根據(jù)實(shí)際情況做出判斷。當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)故障、爆胎或其他突發(fā)情況時(shí)，才需要使用緊急避險(xiǎn)車(chē)道。而在正常情況下，為了減少交通堵塞，不要隨意占用緊急避險(xiǎn)車(chē)道。只有合理運(yùn)用該車(chē)道，才能發(fā)揮其作用，提高道路的通行能力。
注意安全是每位駕駛者在使用緊急避險(xiǎn)車(chē)道時(shí)都不能忽視的重要環(huán)節(jié)。首先，在選擇緊急避險(xiǎn)車(chē)道時(shí)，要選擇寬敞的區(qū)域，避免選擇狹窄的路段或者夜間能見(jiàn)度較差的地方。其次，在使用緊急避險(xiǎn)車(chē)道時(shí)，要注意與其他車(chē)輛的保持安全距離，避免產(chǎn)生碰撞或引發(fā)連鎖事故。最后，在處理緊急情況完畢后，要及時(shí)離開(kāi)緊急避險(xiǎn)車(chē)道，避免阻塞交通。只有保持安全意識(shí)，才能最大限度地保障自己和他人的交通安全。
最后，爭(zhēng)當(dāng)示范是每位駕駛者的責(zé)任和使命。在使用緊急避險(xiǎn)車(chē)道的過(guò)程中，我們應(yīng)該時(shí)刻注重自身的形象與形象，做到站位方正，姿態(tài)端正，言談舉止端莊得體。同時(shí)，積極參與公益宣傳和交通安全宣傳活動(dòng)，與他人分享自己的使用心得和技巧，讓更多的人了解如何正確使用緊急避險(xiǎn)車(chē)道，減少交通事故的發(fā)生。
總之，緊急避險(xiǎn)車(chē)道的使用涉及到駕駛者的意識(shí)、技巧、合理運(yùn)用、注意安全和爭(zhēng)當(dāng)示范等方面。只有加強(qiáng)意識(shí)、掌握技巧、合理運(yùn)用、注意安全和爭(zhēng)當(dāng)示范等方面。只有加強(qiáng)對(duì)緊急避險(xiǎn)車(chē)道的認(rèn)識(shí)，提高自己的駕駛水平，才能更好地保障交通安全，為每個(gè)駕駛者提供一個(gè)更加安全和舒適的行車(chē)環(huán)境。
緊急避險(xiǎn)心得體會(huì)篇七
近年來(lái)，隨著交通流量的不斷增加，道路上的交通事故時(shí)有發(fā)生，特別是高速公路上更是頻頻發(fā)生。為了提高自身的安全意識(shí)和生存能力，我參加了一次緊急避險(xiǎn)車(chē)道培訓(xùn)班。在這次培訓(xùn)中，我學(xué)到了很多知識(shí)和技巧，也收獲了一些心得體會(huì)。下面我將結(jié)合自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，談?wù)劸o急避險(xiǎn)車(chē)道的重要性和應(yīng)對(duì)措施。
首先，緊急避險(xiǎn)車(chē)道的重要性不言而喻。在高速公路上，一旦發(fā)生車(chē)輛故障或交通事故，及時(shí)避險(xiǎn)到安全的地方成為了保障生命安全的關(guān)鍵。緊急避險(xiǎn)車(chē)道就是安全區(qū)域，只有及時(shí)將車(chē)輛移到這個(gè)區(qū)域內(nèi)，才能保護(hù)自己免受后方車(chē)輛的追尾或擦碰。同時(shí)，緊急避險(xiǎn)車(chē)道也方便了救援人員的到達(dá)，為事故處理提供了便利。
其次，我在緊急避險(xiǎn)車(chē)道培訓(xùn)中學(xué)到了一些應(yīng)對(duì)措施，這些措施在實(shí)際操作中被證實(shí)非常有效。首先，當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)故障或發(fā)生交通事故時(shí)，我們應(yīng)首先打開(kāi)危險(xiǎn)警示燈，警示其他車(chē)輛減速慢行。然后，根據(jù)情況進(jìn)行緊急剎車(chē)或緊急道轉(zhuǎn)。切記，不要慌亂，要穩(wěn)住方向盤(pán)，保持車(chē)輛行進(jìn)方向的穩(wěn)定。同時(shí)，要及時(shí)向后面的車(chē)輛示意，善用車(chē)燈、示廓燈、示寬燈等設(shè)備。最后，駛?cè)刖o急避險(xiǎn)車(chē)道，切勿停在服務(wù)區(qū)或車(chē)輛道上，以免造成堵塞。
另外，在實(shí)際操作中，我還發(fā)現(xiàn)一些細(xì)節(jié)需要特別注意。首先，進(jìn)入緊急避險(xiǎn)車(chē)道后，要將車(chē)輛置于后方白線以后的位置，并盡量靠右。如條件允許，可以將車(chē)輛靠右停放時(shí)打開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，給后方車(chē)輛一個(gè)明確的指引。其次，在車(chē)輛停放好后，我們要迅速將警示牌放置在后方的地面上，以提醒后方車(chē)輛注意。并且，要注意遵守交通規(guī)則，攜帶好行駛證、駕駛證等相關(guān)證件，以便順利處理后續(xù)事宜。
總結(jié)起來(lái)，緊急避險(xiǎn)車(chē)道的心得體會(huì)是多方面的。首先，我們要牢記避險(xiǎn)車(chē)道的重要性，時(shí)刻保持高度的安全意識(shí)。其次，我們要掌握一些應(yīng)對(duì)措施，并在實(shí)際操作中嚴(yán)格遵循。同時(shí)，我們還要注重一些細(xì)節(jié)，如車(chē)輛的停放位置、警示牌的放置等，這些細(xì)節(jié)決定著緊急避險(xiǎn)措施的效果。最后，我們要注重法律法規(guī)的遵守，以免因違規(guī)行為而帶來(lái)不必要的麻煩。
在接受了緊急避險(xiǎn)車(chē)道培訓(xùn)后，我對(duì)自身的安全意識(shí)和應(yīng)對(duì)能力都有了明顯的提高。我堅(jiān)信，只有每個(gè)駕駛員都具備了這些知識(shí)和技能，才能在緊急情況下保護(hù)好自己，并為他人的生命安全做出貢獻(xiàn)。讓我們共同努力，提高緊急避險(xiǎn)車(chē)道的應(yīng)對(duì)能力，共同為我們的出行環(huán)境保駕護(hù)航。
緊急避險(xiǎn)心得體會(huì)篇八
1、為規(guī)范和促進(jìn)煤礦井下緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)的建設(shè)、完善和管理工作，制定本規(guī)定。
2、本規(guī)定適用于煤礦井下緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、建設(shè)、使用、維護(hù)和管理。
3、我礦必須按照規(guī)定要求建設(shè)完善煤礦井下緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)，并符合“系統(tǒng)可靠、設(shè)施完善、管理到位、運(yùn)轉(zhuǎn)有序”的要求。
1、煤礦井下緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)是在井下發(fā)生緊急情況下，為遇險(xiǎn)人員安全避險(xiǎn)提供生命保障的設(shè)施、設(shè)備、措施組成的有機(jī)整體。緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)建設(shè)包括為入井人員提供自救器、建設(shè)井下緊急避險(xiǎn)設(shè)施、合理設(shè)置避災(zāi)路線、科學(xué)制定應(yīng)急預(yù)案等。
2、緊急避險(xiǎn)設(shè)施是指在井下發(fā)生火災(zāi)、爆炸、突出等災(zāi)害事故時(shí)，為無(wú)法及時(shí)撤離的避險(xiǎn)人員提供的一個(gè)安全避險(xiǎn)密閉空間，對(duì)外能夠抵御高溫?zé)煔?，隔絕有毒有害氣體，對(duì)內(nèi)提供氧氣、食物、水，去除有毒有害氣體，創(chuàng)造生存基本條件，并為應(yīng)急救援創(chuàng)造條件、贏得時(shí)間。緊急避險(xiǎn)設(shè)施主要包括永久避難硐室、臨時(shí)避難硐室、可移動(dòng)式救生艙。
永久避難硐室是指設(shè)置在井底車(chē)場(chǎng)、水平大巷、采區(qū)(盤(pán)區(qū))避災(zāi)路線上，服務(wù)于整個(gè)礦井、水平或采區(qū)，服務(wù)年限一般不低于5年的避難硐室。
臨時(shí)避難硐室是指設(shè)置在采掘區(qū)域或采區(qū)避災(zāi)路線上，主要服務(wù)于采掘工作面及其附近區(qū)域，服務(wù)年限一般不大于5年的避難硐室。
3、所有煤礦應(yīng)為入井人員配備額定防護(hù)時(shí)間不低于30分鐘的自救器，入井人員應(yīng)隨身攜帶自救器。
4、緊急避險(xiǎn)設(shè)施的建設(shè)應(yīng)綜合考慮所服務(wù)區(qū)域的特征和巷道布置、可能發(fā)生的災(zāi)害類(lèi)型及特點(diǎn)、人員分布等因素，以滿(mǎn)足突發(fā)緊急情況下所服務(wù)區(qū)域人員緊急避險(xiǎn)需要為原則。優(yōu)先采用避難硐室，也可采用避難硐室與可移動(dòng)式救生艙有機(jī)結(jié)合的方式。
5、緊急避險(xiǎn)設(shè)施應(yīng)具備安全防護(hù)、氧氣供給保障、空氣凈化與溫濕度調(diào)節(jié)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、通訊、照明、動(dòng)力供應(yīng)、人員生存保障等基本功能，額定防護(hù)時(shí)間不低于96小時(shí)。險(xiǎn)設(shè)施容量應(yīng)滿(mǎn)足突發(fā)緊急情況下所服務(wù)區(qū)域人員緊急避險(xiǎn)的需要，包括生產(chǎn)人員、管理人員、檢查監(jiān)察人員及可能出現(xiàn)的其他臨時(shí)人員。
6、井下緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)應(yīng)由煤炭企業(yè)委托有資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行整體設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)方案應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定要求，經(jīng)過(guò)評(píng)審和企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，報(bào)煤礦安全監(jiān)管部門(mén)和煤礦安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)備案。
7、井下緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)應(yīng)與礦井安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控、人員定位、壓風(fēng)自救、供水施救、通信聯(lián)絡(luò)等系統(tǒng)有機(jī)聯(lián)系，形成井下整體安全避險(xiǎn)系統(tǒng)。礦井安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)對(duì)緊急避險(xiǎn)設(shè)施的環(huán)境參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。礦井人員定位系統(tǒng)應(yīng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)井下人員分布和進(jìn)出緊急避險(xiǎn)設(shè)施的情況。礦井壓風(fēng)自救系統(tǒng)應(yīng)能為緊急避險(xiǎn)設(shè)施供給足量壓氣。礦井供水施救系統(tǒng)應(yīng)能在緊急情況下為避險(xiǎn)人員供水，并為在緊急情況下輸送液態(tài)營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)創(chuàng)造條件。礦井通信聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)延伸至井下緊急避險(xiǎn)設(shè)施，緊急避險(xiǎn)設(shè)施內(nèi)應(yīng)設(shè)置直通礦調(diào)度室的電話。
8、緊急避險(xiǎn)設(shè)施的設(shè)置要與礦井避災(zāi)路線相結(jié)合，緊急避險(xiǎn)設(shè)施應(yīng)有清晰、醒目的標(biāo)示。礦井避災(zāi)路線圖中應(yīng)明確標(biāo)注緊急避險(xiǎn)設(shè)施的位置和規(guī)格、種類(lèi)，井巷中應(yīng)有緊急避險(xiǎn)設(shè)施方位的明顯標(biāo)示，以方便災(zāi)變時(shí)遇險(xiǎn)人員迅速到達(dá)緊急避險(xiǎn)設(shè)施。
9、緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)應(yīng)隨井下采掘系統(tǒng)的變化及時(shí)調(diào)整和補(bǔ)充完善，包括緊急避險(xiǎn)設(shè)施、配套系統(tǒng)、避災(zāi)路線和應(yīng)急預(yù)案等。
10、井下緊急避險(xiǎn)設(shè)施的配套設(shè)備應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，納入安全標(biāo)志管理的應(yīng)取得煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志。可移動(dòng)式救生艙應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定，并取得煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志。
1、永久避難硐室應(yīng)布置在穩(wěn)定的巖層中，避開(kāi)地質(zhì)構(gòu)造帶、高溫帶、應(yīng)力異常區(qū)以及透水威脅區(qū)，確保在服務(wù)期間不受采動(dòng)影響。前后20米范圍內(nèi)巷道應(yīng)采用不燃性材料支護(hù)，且頂板完整、支護(hù)完好，符合安全出口的要求。特殊情況下布置在煤層中時(shí)應(yīng)有控制瓦斯涌出和防止瓦斯集聚、煤層自燃的措施。
2、永久避難硐室應(yīng)由過(guò)渡室和生存室等構(gòu)成，采用向外開(kāi)啟的兩道隔離門(mén)結(jié)構(gòu)。兩道隔離門(mén)之間為過(guò)渡室，第二道隔離門(mén)以?xún)?nèi)為生存室。
過(guò)渡室凈面積應(yīng)不小于3.0米2，內(nèi)設(shè)壓縮空氣幕和壓氣噴淋裝置。第一道隔離門(mén)上設(shè)觀察窗，靠近底板附近設(shè)單向排水管和單向排氣管。
生存室凈高不低于2.0米，長(zhǎng)度、寬度根據(jù)設(shè)計(jì)的額定避險(xiǎn)人數(shù)以及內(nèi)配裝備情況確定。每人應(yīng)有不低于0.75米2的使用面積，設(shè)計(jì)額定避險(xiǎn)人數(shù)不少于50人，不宜多于100人?？拷装甯浇O(shè)置不少于兩趟的單向排水管和單向排氣管。
3、隔離門(mén)、墻應(yīng)按不低于井下水泵房密閉門(mén)的標(biāo)準(zhǔn)建造，密封可靠，開(kāi)閉靈活。隔離門(mén)墻周邊掏槽，深度不小于0.2米，或見(jiàn)硬頂、硬幫，墻體用強(qiáng)度不低于c25的混凝土澆筑，并與巖體接實(shí)，保證足夠的氣密性。
4、采用錨噴、砌碹等方式支護(hù)，支護(hù)材料應(yīng)阻燃、抗靜電、耐高溫、耐腐蝕，頂板和墻壁的顏色宜為淺色。硐室地面高于巷道底板0.2米。
5、有條件的礦井宜布置直達(dá)地表的大直徑鉆孔，鉆孔直徑不小于150毫米;通過(guò)鉆孔設(shè)置水管和電纜時(shí)，水管應(yīng)有減壓裝置;鉆孔地表出口應(yīng)有必要的保護(hù)裝置并儲(chǔ)備自帶動(dòng)力壓風(fēng)機(jī)，數(shù)量不少于2臺(tái)。
6、永久避難硐室接入礦井壓風(fēng)、供水、監(jiān)測(cè)監(jiān)控、人員定位、通訊和供電系統(tǒng)。壓風(fēng)、供水、監(jiān)測(cè)監(jiān)控、人員定位、通訊、供電等管線在接入硐室前應(yīng)采取保護(hù)措施。
接入的.礦井壓風(fēng)管路，應(yīng)設(shè)減壓、消音、過(guò)濾裝置和帶有閥門(mén)控制的呼吸嘴，壓風(fēng)出口壓力在0.1~0.3兆帕之間，連續(xù)噪聲不大于70分貝，過(guò)濾裝置具備油水分離功能。
接入的礦井供水管路，應(yīng)有專(zhuān)用接口和供水閥，水量和水壓滿(mǎn)足額定避險(xiǎn)人員避險(xiǎn)時(shí)的需要。
硐室內(nèi)部和外部應(yīng)分別設(shè)置安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)傳感器，對(duì)硐室內(nèi)外的o2、ch4、co2、co、溫度等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。
硐室入、出口處應(yīng)設(shè)人員定位基站，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)人員進(jìn)出緊急避險(xiǎn)設(shè)施情況。
硐室入口處和內(nèi)部應(yīng)分別安設(shè)直通礦調(diào)度室的固定電話，硐室內(nèi)宜加配無(wú)線電話或應(yīng)急通訊設(shè)施。
7、永久避難硐室應(yīng)配備獨(dú)立的內(nèi)外環(huán)境參數(shù)檢測(cè)或監(jiān)測(cè)儀器，實(shí)現(xiàn)突發(fā)緊急情況下人員避險(xiǎn)時(shí)對(duì)硐室內(nèi)的o2、ch4、co2、co、溫度、濕度和硐室外的o2、ch4、co2、co的檢測(cè)或監(jiān)測(cè)。
8、永久避難硐室應(yīng)按設(shè)計(jì)的額定避險(xiǎn)人數(shù)配備供氧和有害氣體去除設(shè)施、食品和飲用水，以及自救器、急救箱、照明、工具箱、滅火器、人體排泄物收集處理裝置等輔助設(shè)施，備用系數(shù)不低于20%的。
自備氧供氣系統(tǒng)供氧量不低于0.3米3/分人。布置有直達(dá)地表大直徑鉆孔的永久避難硐室應(yīng)保證24小時(shí)連續(xù)供氧;其他永久避難硐室應(yīng)保證額定防護(hù)時(shí)間內(nèi)的供氧量。采用高壓氣瓶供氣系統(tǒng)時(shí)應(yīng)有減壓措施，以保證安全使用。
有害氣體去除設(shè)施處理co2的能力應(yīng)不低于每人0.5升/分，處理co的能力應(yīng)能保證20分鐘內(nèi)將co濃度由0.04%降到0.0024%。配備的食品不少于2000千焦/人天，飲用水不少于0.5升/人天。配備的自救器應(yīng)為隔離式，連續(xù)使用時(shí)間不低于45分鐘。
9、永久避難硐室施工時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)門(mén)的施工設(shè)計(jì)，報(bào)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后方可實(shí)施。施工中應(yīng)加強(qiáng)工程管理和過(guò)程控制，確保施工質(zhì)量。施工完成后應(yīng)組織工程驗(yàn)收。
10、永久避難硐室施工、安裝完成后，應(yīng)進(jìn)行各種功能測(cè)試和聯(lián)合試運(yùn)行，并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求組織驗(yàn)收，滿(mǎn)足規(guī)定要求后方可投入使用。
1、臨時(shí)避難硐室應(yīng)布置在穩(wěn)定的巖(煤)層中，避開(kāi)地質(zhì)構(gòu)造帶、高溫帶、應(yīng)力異常區(qū)，確保服務(wù)期間受采動(dòng)影響小。前后20米范圍內(nèi)巷道應(yīng)采用不燃性材料支護(hù)，頂板完整、支護(hù)完好，符合安全出口的要求。布置在煤層中時(shí)應(yīng)有控制瓦斯涌入和防止瓦斯集聚、煤層自燃等措施。
2、臨時(shí)避難硐室應(yīng)由過(guò)渡室和生存室等構(gòu)成，采用向外開(kāi)啟的兩道隔離門(mén)結(jié)構(gòu)。
過(guò)渡室凈面積應(yīng)不小于2.0米2，內(nèi)設(shè)壓縮空氣幕和壓氣噴淋裝置，第一道隔離門(mén)上設(shè)觀察窗，靠近底板附近設(shè)單向排水管和單向排氣管。
生存室凈高應(yīng)不低于1.8米，長(zhǎng)度、寬度根據(jù)設(shè)計(jì)的額定避險(xiǎn)人數(shù)以及內(nèi)配裝備情況確定。每人應(yīng)有不小于0.6米2的使用面積，設(shè)計(jì)的額定避險(xiǎn)人數(shù)應(yīng)不少于10人，不宜多于50人?？拷装甯浇O(shè)置不少于兩趟的單向排水管和單向排氣管。
3、隔離門(mén)應(yīng)不低于井下密閉門(mén)的標(biāo)準(zhǔn)，密封可靠，開(kāi)閉靈活。隔離門(mén)墻周邊掏槽，或見(jiàn)硬頂、硬幫，墻體用強(qiáng)度不低于c25的混凝土澆筑，并與巖(煤)體接實(shí)，保證足夠的氣密性。
利用可移動(dòng)式救生艙的過(guò)渡艙作為過(guò)渡室時(shí)，過(guò)渡艙外側(cè)門(mén)框?qū)挾葢?yīng)不小于300毫米，安裝時(shí)在門(mén)框上整體灌注混凝土墻體。硐室四周掏槽深度、墻體強(qiáng)度及密封性能要求不低于隔離門(mén)安裝要求。
4、臨時(shí)避難硐室應(yīng)采用錨網(wǎng)、錨噴、砌碹等方式支護(hù)，支護(hù)材料應(yīng)阻燃，硐室地面應(yīng)高于巷道底板0.2米。
5、臨時(shí)避難硐室應(yīng)接入礦井壓風(fēng)、供水、監(jiān)測(cè)監(jiān)控、人員定位、通訊和供電系統(tǒng)。接入的礦井壓風(fēng)管路，應(yīng)設(shè)減壓、消音、過(guò)濾裝置和帶有閥門(mén)控制的呼吸嘴，壓風(fēng)出口壓力在0.1~0.3兆帕之間，連續(xù)噪聲不大于70分貝，過(guò)濾裝置具備油水分離功能。接入的礦井供水管路，應(yīng)有接口和供水閥。接入的安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)能對(duì)硐室內(nèi)的o2、ch4、co2、co、溫度等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。硐室入、出口處應(yīng)設(shè)人員定位基站，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)人員進(jìn)出緊急避險(xiǎn)設(shè)施情況。硐室內(nèi)應(yīng)設(shè)置直通礦調(diào)度室的固定電話。
6、臨時(shí)避難硐室應(yīng)配備獨(dú)立的內(nèi)外環(huán)境參數(shù)檢測(cè)或監(jiān)測(cè)儀器，實(shí)現(xiàn)突發(fā)緊急情況下人員避險(xiǎn)時(shí)對(duì)硐室內(nèi)的o2、ch4、co2、co、溫度和濕度和硐室外的o2、ch4、co2、co檢測(cè)或監(jiān)測(cè)。
7、臨時(shí)避難硐室應(yīng)按設(shè)計(jì)的額定避險(xiǎn)人數(shù)配備供氧和有害氣體去除設(shè)施、食品和飲用水以及自救器、急救箱、照明、工具箱、滅火器、人體排泄物收集處理裝置等輔助設(shè)施，備用系數(shù)不小于10%。
8、硐室建設(shè)應(yīng)有設(shè)計(jì)和作業(yè)規(guī)程。臨時(shí)避難硐室硐室建設(shè)完成后，應(yīng)進(jìn)行各種功能測(cè)試和聯(lián)合試運(yùn)行，并按要求組織驗(yàn)收，滿(mǎn)足規(guī)定要求后方可投入使用。
1、煤礦企業(yè)應(yīng)建立緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)管理制度，指派專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)和人員對(duì)緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)和管理，保證其始終處于正常待用狀態(tài)。
2、緊急避險(xiǎn)設(shè)施應(yīng)有簡(jiǎn)明、易懂的使用說(shuō)明，指導(dǎo)避險(xiǎn)礦工正確使用。
3、應(yīng)定期對(duì)避險(xiǎn)設(shè)施及配套設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和檢查，并按期更換產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)規(guī)定需要定期更換的部件及設(shè)備。
應(yīng)保證儲(chǔ)存的食品、水、藥品等始終處于保質(zhì)期內(nèi)，外包裝應(yīng)明確標(biāo)示保質(zhì)日期和下次更換時(shí)間。
應(yīng)每3個(gè)月對(duì)配備的氣瓶進(jìn)行1次余量檢查及系統(tǒng)調(diào)試，氣瓶?jī)?nèi)壓力低于8兆帕?xí)r，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)氣。
應(yīng)每10天對(duì)設(shè)備電源(包括備用電源)進(jìn)行1次檢查和測(cè)試。
每年對(duì)避險(xiǎn)設(shè)施進(jìn)行1次系統(tǒng)性的功能測(cè)試，包括氣密性、電源、供氧、有害氣體處理等。
4、經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)避險(xiǎn)設(shè)施不能正常使用時(shí)，應(yīng)及時(shí)維護(hù)處理。采掘區(qū)域的避險(xiǎn)設(shè)施不能正常使用時(shí)，應(yīng)停止采掘作業(yè)。
5、煤礦企業(yè)應(yīng)建立緊急避險(xiǎn)設(shè)施的技術(shù)檔案，準(zhǔn)確記錄緊急避險(xiǎn)設(shè)施安裝、使用、維護(hù)、配件配品更換等相關(guān)信息。
6、煤礦企業(yè)每年應(yīng)將緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)行情況，向縣級(jí)以上煤礦安全監(jiān)管部門(mén)書(shū)面報(bào)告一次。
1、煤礦企業(yè)應(yīng)將正確使用緊急避險(xiǎn)設(shè)施作為入井人員安全培訓(xùn)的重要內(nèi)容，確保所有入井人員熟悉井下緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)，掌握緊急避險(xiǎn)設(shè)施的使用方法，具備安全避險(xiǎn)基本知識(shí)。
2、煤礦企業(yè)對(duì)緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整后，應(yīng)及時(shí)對(duì)入井人員進(jìn)行再培訓(xùn)，確保所有入井人員準(zhǔn)確掌握緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)的實(shí)際狀況。
3、煤礦企業(yè)應(yīng)每年開(kāi)展一次緊急避險(xiǎn)應(yīng)急演練，建立應(yīng)急演練檔案。
1、各地煤礦安全監(jiān)管部門(mén)應(yīng)將本地區(qū)內(nèi)煤礦井下緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)建設(shè)情況作為安全監(jiān)管的重要內(nèi)容，納入年度安全監(jiān)管執(zhí)法工作計(jì)劃，定期進(jìn)行檢查。
2、各級(jí)煤礦安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)應(yīng)將煤礦井下緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)建設(shè)情況納入監(jiān)察工作重點(diǎn)，依照相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格監(jiān)察執(zhí)法，嚴(yán)厲處罰違法違規(guī)行為，對(duì)不能按期完成建設(shè)要求的，依法暫扣其安全生產(chǎn)許可證限期整改;逾期仍未完成的，提請(qǐng)地方人民政府予以關(guān)閉。
本規(guī)定自印發(fā)之日起施行。
緊急避險(xiǎn)心得體會(huì)篇九
為有效維護(hù)應(yīng)急救援防護(hù)體系安全平穩(wěn)運(yùn)行，確保其始終處于正常待命狀態(tài)，在災(zāi)害發(fā)生時(shí)能夠迅速啟動(dòng)，為避災(zāi)人員提供可靠的待援保障，特制定如下管理規(guī)定，各單位必須嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。
1、所有職工在入井前必須接受應(yīng)急救援安全防護(hù)知識(shí)、避難硐室的避難要求等培訓(xùn)考試，合格后方可上崗。
2、安檢科和各隊(duì)要將應(yīng)急救援安全防護(hù)體系知識(shí)納入日常培訓(xùn)計(jì)劃中。培訓(xùn)內(nèi)容包括:1)礦用避險(xiǎn)設(shè)施應(yīng)急組織流程2)硐室的結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)和工作原理3)避難硐室內(nèi)生存環(huán)境及活動(dòng)要求。
3、安檢科要將應(yīng)急救援安全防護(hù)知識(shí)納入新工人入井前安全培訓(xùn)必授課程。
4、避難硐室必須保持通風(fēng)良好和氣密性;竣工后必須進(jìn)行一次完整的打壓測(cè)試以檢驗(yàn)密封性能。
5、每3個(gè)月對(duì)避難硐室的各項(xiàng)功能進(jìn)行一次檢驗(yàn)，必須進(jìn)行仔細(xì)檢驗(yàn)，做好相關(guān)記錄并存檔。
6、避難硐室的維護(hù)和保養(yǎng)工作由其專(zhuān)職硐室管理員負(fù)責(zé)，其他硐室管理員協(xié)助。
7、避難硐室不得挪作它用，避難硐室不得存放任何無(wú)關(guān)物品。
8、各隊(duì)必須在班前會(huì)上安排上崗人員在危急情況下逃生路線，所有人員必須清楚自己所在位置的避災(zāi)路線。
9、氧氣測(cè)定器每月進(jìn)行一次零點(diǎn)和精度調(diào)校，若未超規(guī)定誤差范圍可繼續(xù)使用。
10、二氧化碳測(cè)定器必須每半年進(jìn)行一次零點(diǎn)和精度的調(diào)校。
11、避難硐室內(nèi)必須附置應(yīng)急操作流程圖和操作指南。
12、避難硐室內(nèi)急救箱藥品必須每月進(jìn)行一次檢查，發(fā)現(xiàn)失效立即更換。
13、建立氣密性日常檢查、儀器調(diào)校、設(shè)備檢查維護(hù)、急救藥品檢查等專(zhuān)用臺(tái)帳，安檢科納入安全檢查，作為安全重點(diǎn)工作跟蹤考核。
14、避難硐室內(nèi)飲用水食品要有詳細(xì)食用說(shuō)明，必須在保質(zhì)期內(nèi)定期更換。
15、避難硐室供電停電后再次啟動(dòng)前必須進(jìn)行送電前的`檢查。
16、避難硐室內(nèi)必須使用專(zhuān)用電話，不得與任何作業(yè)地點(diǎn)串聯(lián);通訊系統(tǒng)必須保持暢通無(wú)阻。
17、嚴(yán)禁任意拆除或斷開(kāi)避難硐室的外界供電、供風(fēng)、通訊系統(tǒng);如在特殊情況下斷電，在供電恢復(fù)后，應(yīng)立即送電，保證各大系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
18、嚴(yán)禁任何人在維護(hù)、檢修過(guò)程中敲打或撞擊任何應(yīng)急救援設(shè)施、設(shè)備。
19、除定期維護(hù)、專(zhuān)項(xiàng)檢查(參觀)、應(yīng)急避災(zāi)時(shí)，閑雜人不得進(jìn)入避難硐室內(nèi)。
20、在發(fā)生火災(zāi)、瓦斯或一氧化碳涌出、瓦斯爆炸事故時(shí)，作業(yè)人員必須在第一時(shí)間佩戴好自救器，按照指定避災(zāi)路線逃至避難硐室內(nèi)。
21、外來(lái)參觀人員進(jìn)入避難硐室的數(shù)量不得超過(guò)安全硐室的額定容量。
緊急避險(xiǎn)心得體會(huì)篇十
5月中下旬,在浙江省桐鄉(xiāng)市市民中引發(fā)了一場(chǎng)爭(zhēng)論,爭(zhēng)論的.起因是一個(gè)出租車(chē)司機(jī)碾死歹徒案.他的行為是屬于正當(dāng)防衛(wèi)還是緊急避險(xiǎn)?如果是正當(dāng)防衛(wèi),該司機(jī)則不必承擔(dān)刑事責(zé)任;但如果是緊急避險(xiǎn)行為而導(dǎo)致過(guò)失殺人,雖然不負(fù)刑事責(zé)任,但要承擔(dān)一定的民事責(zé)任.而且,據(jù)該司機(jī)說(shuō),歹徒共有三人,一人被他碾死,另兩人則逃跑了.事情是否真像他所說(shuō)?而且現(xiàn)場(chǎng)除了死者和司機(jī),沒(méi)有別的目擊證人,這其中是否還有蹊蹺?如果是一起交通事故,司機(jī)趁機(jī)掩蓋了真相,說(shuō)是正當(dāng)防衛(wèi)行為,那么對(duì)死者來(lái)說(shuō)則是天大的不公平了……一時(shí)間,市民街談巷議成為熱點(diǎn)(引《浙江法制報(bào)》206月2日一版).
作者：同行人作者單位：刊名：駕駛園英文刊名：driver'sworld年，卷(期)：“”(8)分類(lèi)號(hào)：關(guān)鍵詞：
緊急避險(xiǎn)心得體會(huì)篇十一
隨著社會(huì)的發(fā)展和變革，我們正在面臨著越來(lái)越多的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。在這樣的環(huán)境下，我們必須學(xué)會(huì)如何避險(xiǎn)和應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)。在長(zhǎng)期的生活和工作中，我積累了一些關(guān)于避險(xiǎn)的心得體會(huì)，下面我將分享給大家。
一、了解風(fēng)險(xiǎn)
避險(xiǎn)的第一步是了解風(fēng)險(xiǎn)。我們需要認(rèn)真分析自己所處的環(huán)境和面臨的挑戰(zhàn)，以了解可能面臨的潛在風(fēng)險(xiǎn)和危險(xiǎn)。只有了解風(fēng)險(xiǎn)，才能有針對(duì)性的采取措施來(lái)應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)。例如，在投資時(shí)，我們需要了解投資的風(fēng)險(xiǎn)和收益，才能做出明智的投資決策。
二、分散風(fēng)險(xiǎn)
分散風(fēng)險(xiǎn)是避險(xiǎn)的重要策略之一。我們不能把所有的雞蛋放在一個(gè)籃子里。在投資時(shí)，我們應(yīng)該分散投資，避免把所有的資金都投入到同一只股票或同一種投資產(chǎn)品中。在生活中，我們也應(yīng)該學(xué)會(huì)分散風(fēng)險(xiǎn)。例如，我們不應(yīng)該只依靠一份工作來(lái)維持家庭的生計(jì)，而是應(yīng)該尋找其他收入來(lái)源來(lái)分散經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。
三、建立應(yīng)急基金
建立應(yīng)急基金也是避險(xiǎn)的一種策略。生活中隨時(shí)會(huì)發(fā)生意外情況，如家庭突然需要緊急資金，或者遇到突如其來(lái)的疾病等。由于這些情況無(wú)從預(yù)料，我們需要建立應(yīng)急基金來(lái)應(yīng)對(duì)這些突發(fā)情況。應(yīng)急基金可以幫助我們應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，避免因?yàn)樨?cái)務(wù)問(wèn)題而加重不幸。
四、保險(xiǎn)是重要的
保險(xiǎn)是避險(xiǎn)的一項(xiàng)重要策略。通過(guò)購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，我們可以獲得某些保障，在出現(xiàn)意外情況時(shí)得到相應(yīng)的賠償。購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)可以避免因?yàn)橐馔舛鴮?dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失。例如，在購(gòu)買(mǎi)房屋時(shí)，我們需要購(gòu)買(mǎi)住宅保險(xiǎn)，以保障房屋不因意外而遭受損失。在購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)，我們也需要購(gòu)買(mǎi)車(chē)險(xiǎn)來(lái)保障交通安全。
五、培養(yǎng)正確的心態(tài)
避險(xiǎn)的最后一點(diǎn)是培養(yǎng)正確的心態(tài)。我們需要樂(lè)觀向上，相信自己的能力，才能更好的應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，我們還需要有一定的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)厭惡心理，避免盲目冒險(xiǎn)和決策失誤。在應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，我們需要保持冷靜、客觀和理性的思考，以更好的應(yīng)對(duì)變化和挑戰(zhàn)。
總之，避險(xiǎn)是人生必備的技能之一。通過(guò)了解風(fēng)險(xiǎn)、分散風(fēng)險(xiǎn)、建立應(yīng)急基金、購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)和培養(yǎng)正確的心態(tài)等策略，我們可以更好的應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，面對(duì)挑戰(zhàn)，為自己的生活和事業(yè)贏得更多的機(jī)會(huì)和成功。
緊急避險(xiǎn)心得體會(huì)篇十二
高速公路車(chē)道多、路面寬，通行能力大，高速公路所能承擔(dān)的運(yùn)輸量要比普通公路高出幾倍乃至幾十倍。那么，高速公路如何緊急避險(xiǎn)呢？下面本站小編告訴你。
狀況一：車(chē)輛轉(zhuǎn)向失控
轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)突然失去控制，致使駕駛?cè)藷o(wú)法掌握行駛方向，后果極其危險(xiǎn)。遇轉(zhuǎn)向失控時(shí)，要沉著冷靜判明險(xiǎn)情程度，盡快減速，在采取制動(dòng)措施的同時(shí)，注意及時(shí)將危險(xiǎn)警示信息傳遞出去，提醒道路上的其他車(chē)輛以及行人注意避讓。車(chē)速較高時(shí)，不可緊急制動(dòng)降速，否則車(chē)輛容易發(fā)生側(cè)滑，甚至傾翻。
狀況二：車(chē)輛爆胎
車(chē)輛在高速公路上行駛中突然爆胎，尤其是前輪突爆，極有可能引發(fā)車(chē)輛失控而傾翻。輪胎突爆時(shí)，車(chē)身迅速歪斜，轉(zhuǎn)向盤(pán)向爆胎側(cè)急轉(zhuǎn)，此時(shí)駕駛員要保持鎮(zhèn)靜，切不可采取緊急制動(dòng)，應(yīng)全力控制住轉(zhuǎn)向盤(pán)，松抬加速踏板，盡量保持車(chē)身正直向前，并迅速搶掛低速擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)使車(chē)輛減速。在發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用尚未控制住車(chē)速前，不要冒險(xiǎn)制動(dòng)停車(chē)，以免車(chē)輛橫甩發(fā)生更大的危險(xiǎn)。當(dāng)前輪胎爆裂已出現(xiàn)轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛?cè)瞬灰^(guò)度矯正，應(yīng)在控制住方向的情況下，輕踏制動(dòng)踏板，使車(chē)輛緩慢減速。
1、占地多，對(duì)環(huán)境影響大。
2、投資大，造價(jià)大。
3、工期長(zhǎng)。
第一、政府將繼續(xù)加大投入，促使非收費(fèi)的普通公路繼續(xù)發(fā)展，逐步形成以普通公路為主體的非收費(fèi)體系，方便廣大群眾交通出行。非收費(fèi)公路體系將占據(jù)中國(guó)公路網(wǎng)的絕對(duì)主導(dǎo)地位，主要有農(nóng)村公路、大部分普通國(guó)道省道干線、部分城市繞城高速等少量高速公路組成。該體系將覆蓋所有城鄉(xiāng)，特別會(huì)在收費(fèi)公路路段附近提供平行的、可選擇的免費(fèi)公路為公眾服務(wù)，確保用戶(hù)僅通過(guò)免費(fèi)公路體系就可以實(shí)現(xiàn)所有運(yùn)輸需求，體現(xiàn)社會(huì)公共交通設(shè)施的公平性和公益性。
第二、充分利用社會(huì)資金，以收費(fèi)方式償還建設(shè)資金和后期養(yǎng)護(hù)管理資金，逐步形成以高速公路為主體的收費(fèi)公路體系，為廣大群眾出行提供高品質(zhì)服務(wù)。收費(fèi)公路體系中主要由國(guó)家、地方高速公路組成的高速公路網(wǎng)組成，由于中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡和交通設(shè)施需求的差異性，也包含部分一級(jí)公路和西部地區(qū)極少數(shù)二級(jí)公路等少量普通公路，后一部分將會(huì)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展逐步取消。
緊急避險(xiǎn)心得體會(huì)篇十三
1.為了強(qiáng)化管理，確保緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)的正常進(jìn)行，避難硐室管理及維護(hù)人員必須每天有人值班，實(shí)行24小時(shí)值班責(zé)任制度。
2.緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)值班人員必須執(zhí)行24小時(shí)輪流值班，及時(shí)組織人員處理緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)存在的問(wèn)題和系統(tǒng)安全隱患，保證系統(tǒng)的'完好性。值班人員必須熟悉井下“緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)”基本情況，負(fù)責(zé)對(duì)系統(tǒng)的故障情況做好值班記錄。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)、斷電、饋電異常、系統(tǒng)故障等信息時(shí)，要及時(shí)上報(bào)礦調(diào)度室并組織相關(guān)維護(hù)人員進(jìn)行處理。
3.值班及維護(hù)人員必須堅(jiān)守崗位，隨時(shí)待命保證通訊、通信暢通。不能由他人代替。吃飯時(shí)必須給調(diào)度請(qǐng)假，但不能超過(guò)40分鐘，嚴(yán)禁喝酒。
4.嚴(yán)格執(zhí)行匯報(bào)制度，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題、隱患應(yīng)及時(shí)匯報(bào)上級(jí)部門(mén)及領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)禁漏報(bào)、瞞報(bào)，匯報(bào)不及時(shí)要追究責(zé)任。
5.值班人員要按要求做好當(dāng)日值班的各項(xiàng)記錄。對(duì)發(fā)生的問(wèn)題及處理情況、匯報(bào)情況要認(rèn)真進(jìn)行記錄。對(duì)當(dāng)日收到的文件、措施、通知等資料必須及時(shí)貫徹，并統(tǒng)一歸檔管理。
6.緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)值班人員應(yīng)經(jīng)常親臨現(xiàn)場(chǎng)，檢查緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)中存在的問(wèn)題和安全隱患，并現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)維修人員督促整改，對(duì)一時(shí)不能處理的問(wèn)題必須落實(shí)人員，限定時(shí)間整改。
7.礦調(diào)度室為“六大系統(tǒng)”值班總指揮部，負(fù)責(zé)“六大系統(tǒng)”整體的人員組織及指揮協(xié)調(diào)工作。
緊急避險(xiǎn)心得體會(huì)篇一
近年來(lái)，隨著交通事故的頻繁發(fā)生，越來(lái)越多的駕駛員開(kāi)始認(rèn)識(shí)到緊急避險(xiǎn)車(chē)道的重要性。緊急避險(xiǎn)車(chē)道是為了確保車(chē)輛在緊急情況下能夠安全駛離道路而設(shè)置的，尤其在高速公路上更為重要。在我多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)中，我認(rèn)識(shí)到正確使用緊急避險(xiǎn)車(chē)道對(duì)于行車(chē)安全的重要性，也積累了一些心得體會(huì)。
首先，駕駛員應(yīng)提前了解緊急避險(xiǎn)車(chē)道的位置和使用方法。我們?cè)诳捡{照時(shí)會(huì)學(xué)習(xí)到相關(guān)的交通知識(shí)，但是很多人在實(shí)際行駛時(shí)卻沒(méi)有意識(shí)到緊急避險(xiǎn)車(chē)道的存在。有一次，我目睹了一起交通事故，事故發(fā)生后無(wú)法及時(shí)駛離車(chē)道，嚴(yán)重影響了其他車(chē)輛的通行。因此，我在此呼吁駕駛員在上路之前務(wù)必了解緊急避險(xiǎn)車(chē)道的位置和使用方法，以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。
其次，遇到緊急情況時(shí)，及時(shí)判斷并使用緊急避險(xiǎn)車(chē)道。當(dāng)遇到車(chē)輛故障、交通事故或其他需要緊急停車(chē)的情況時(shí)，車(chē)輛應(yīng)盡快駛?cè)刖o急避險(xiǎn)車(chē)道，避免堵塞正常行車(chē)道。我在一次高速公路上遇到了緊急情況，車(chē)輛意外熄火，我迅速判斷并轉(zhuǎn)向駛?cè)刖o急避險(xiǎn)車(chē)道，避免了對(duì)其他車(chē)輛的影響，也保證了自己的安全。
然后，停車(chē)后要注意安全。一旦駛?cè)刖o急避險(xiǎn)車(chē)道，停車(chē)后要盡量靠右，打開(kāi)危險(xiǎn)報(bào)警燈，確認(rèn)自己的位置對(duì)其他車(chē)輛產(chǎn)生最小影響。此外，還要及時(shí)撥打報(bào)警電話或聯(lián)系道路救援機(jī)構(gòu)，以便及時(shí)獲得幫助。在停車(chē)期間，要保持警覺(jué)，切勿走出緊急避險(xiǎn)車(chē)道，以免給自己帶來(lái)危險(xiǎn)。
最后，駛離緊急避險(xiǎn)車(chē)道時(shí)要謹(jǐn)慎。一旦問(wèn)題解決或救援到位后，我們需要謹(jǐn)慎駛離緊急避險(xiǎn)車(chē)道，以免發(fā)生二次事故。首先，要觀察后方交通情況，確保安全駛離。其次，要打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，提前向右側(cè)正常行車(chē)道轉(zhuǎn)入，與其他車(chē)輛保持安全距離。最后，在駛離緊急避險(xiǎn)車(chē)道之后，應(yīng)重新評(píng)估車(chē)輛狀況，確認(rèn)是否可以繼續(xù)行駛，若不符合行駛條件，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系救援。
總結(jié)起來(lái)，正確使用緊急避險(xiǎn)車(chē)道對(duì)于保障行車(chē)安全至關(guān)重要。在駕駛中，我們要事先了解緊急避險(xiǎn)車(chē)道的位置和使用方法，遇到緊急情況時(shí)及時(shí)判斷并使用緊急避險(xiǎn)車(chē)道，停車(chē)后要注意安全，駛離緊急避險(xiǎn)車(chē)道時(shí)要謹(jǐn)慎。只有不斷積累經(jīng)驗(yàn)和保持警覺(jué)，我們才能夠更好地應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，確保自己和他人的安全。讓我們共同努力，將緊急避險(xiǎn)車(chē)道的使用變成一種習(xí)慣，為行車(chē)安全添上一層保障。
緊急避險(xiǎn)心得體會(huì)篇二
第一段：緊急避險(xiǎn)的重要性和背景介紹（200字）
在我們的日常生活中，突發(fā)狀況和緊急情況時(shí)有發(fā)生，如地震、火災(zāi)、交通事故等。一旦發(fā)生這樣的緊急情況，我們就必須迅速做出反應(yīng)并采取相應(yīng)的避險(xiǎn)措施以確保我們的安全和生命的安全。
第二段：遇到緊急情況時(shí)的關(guān)鍵應(yīng)對(duì)和冷靜思考（250字）
當(dāng)緊急情況發(fā)生時(shí)，保持冷靜并做出明智的決策至關(guān)重要。首先，我們需要快速評(píng)估形勢(shì)，了解緊急情況的嚴(yán)重程度和導(dǎo)致的潛在危險(xiǎn)。接下來(lái)，我們應(yīng)急時(shí)時(shí)刻刻保持冷靜和理智思考。我們可以通過(guò)慎重考慮不同的選擇，并權(quán)衡利弊來(lái)做出最佳的決策。例如，在火災(zāi)中，我們應(yīng)該評(píng)估是否有安全出口，并判斷是否使用樓梯或跳窗以避開(kāi)危險(xiǎn)。
第三段：緊急避險(xiǎn)時(shí)的基本技能和訓(xùn)練（300字）
除了冷靜思考，緊急避險(xiǎn)還需要掌握一些基本的生存技能和訓(xùn)練。例如，學(xué)習(xí)基本的急救知識(shí)可以在交通事故中救人一命；學(xué)會(huì)技術(shù)上正確地使用滅火器和滅火毯可以在火災(zāi)中撲滅火勢(shì)；學(xué)習(xí)游泳技能可以在溺水危險(xiǎn)中自救。此外，人們還可以參加災(zāi)害應(yīng)對(duì)培訓(xùn)，了解如何在自然災(zāi)害中尋求避難所，如何進(jìn)行緊急疏散等。這些技能和訓(xùn)練將有助于我們?cè)诰o急情況下更好地保護(hù)自己和他人。
第四段：通過(guò)緊急避險(xiǎn)的體會(huì)和經(jīng)驗(yàn)獲得改進(jìn)（250字）
每個(gè)人都有自己的緊急避險(xiǎn)經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。通過(guò)對(duì)過(guò)去經(jīng)歷的反思，我們可以識(shí)別出在解決緊急情況時(shí)可能存在的不足之處，并提出改進(jìn)的建議。例如，在地震中，我們可能發(fā)現(xiàn)大多數(shù)人在地震前并不熟悉逃生通道的位置。因此，我們可以建議在家中建立逃生計(jì)劃，并確保所有家庭成員都熟悉該計(jì)劃。在面對(duì)緊急情況時(shí)，我們可以應(yīng)用之前的經(jīng)驗(yàn)并采取措施以改進(jìn)我們的避險(xiǎn)能力。
第五段：與他人分享經(jīng)驗(yàn)，傳播避險(xiǎn)的重要性（200字）
通過(guò)與他人分享我們的緊急避險(xiǎn)經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，我們可以幫助他人增強(qiáng)避險(xiǎn)意識(shí)和能力。我們可以通過(guò)社交媒體、講座、報(bào)紙等渠道傳播避險(xiǎn)的重要性，并提供實(shí)用的避險(xiǎn)建議。如在火災(zāi)發(fā)生時(shí)如何正確逃生，地震來(lái)臨時(shí)如何采取避難措施等。通過(guò)這種傳播，我們可以幫助更多的人具備應(yīng)急能力，從而減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
結(jié)尾：總結(jié)緊急避險(xiǎn)心得的重要性和影響（100字）
綜上所述，緊急避險(xiǎn)心得是我們?cè)诿鎸?duì)突發(fā)情況時(shí)保護(hù)自己和他人的關(guān)鍵。通過(guò)保持冷靜思考，掌握基本的生存技能和參加災(zāi)害應(yīng)對(duì)培訓(xùn)，我們能更好地應(yīng)對(duì)緊急情況。通過(guò)反思和改進(jìn)，我們可以提高自己的避險(xiǎn)能力。通過(guò)與他人分享我們的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，我們可以傳播避險(xiǎn)的重要性。只有通過(guò)這些努力，我們才能在緊急情況下做出正確的決策，并確保自己和他人的安全。
緊急避險(xiǎn)心得體會(huì)篇三
隨著交通工具的不斷發(fā)展，交通事故也時(shí)有發(fā)生，并且造成的危害也日益加重。因此，緊急避險(xiǎn)已經(jīng)成為了一項(xiàng)必修技能，而能夠避免事故的發(fā)生更是能夠保護(hù)自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。在我多年的駕駛經(jīng)歷中，我積累了一些心得體會(huì)，下面將詳細(xì)闡述。
一、保持冷靜、評(píng)估情況。在任何緊急避險(xiǎn)的情況下，保持冷靜并不是件容易的事情，然而這一點(diǎn)卻是最關(guān)鍵的。因?yàn)楸３智逍训念^腦和冷靜的心態(tài)，才能夠敏捷地做出最好的判斷。在遭遇非常規(guī)行駛行為的情況下，第一時(shí)間應(yīng)該做的是判斷危險(xiǎn)的等級(jí)，并在保持自身安全的前提下進(jìn)行疏散或轉(zhuǎn)移。能否保持冷靜在很大程度上取決于一個(gè)人的心理素質(zhì)和對(duì)緊急情況的反應(yīng)能力。
二、反應(yīng)迅速、一定保持安全距離。在車(chē)輛行駛中，我們常常以感性的方式來(lái)對(duì)周?chē)能?chē)輛做出反應(yīng)，然而當(dāng)你在遭遇非常規(guī)行駛行為的時(shí)候，你所需要的是俯下身子，集中精力做出反應(yīng)。對(duì)于緊急停車(chē)，第一要做的是踩剎車(chē)，盡可能地讓自己停在最安全的位置，同時(shí)也要記得打開(kāi)危險(xiǎn)報(bào)警燈以及車(chē)頂燈。如果能保持安全距離，不僅不會(huì)干擾其他車(chē)輛的行駛，也能最大限度地保護(hù)自己和他人免遭傷害。
三、利用車(chē)輛特性，避險(xiǎn)更快速。每一款車(chē)都有其自身的特點(diǎn)，在面對(duì)危急情況時(shí)，我們需要抓住這些特點(diǎn)，盡可能地將它們發(fā)揮到極致。如果在遇到危急情況時(shí)，能夠正確駕駛車(chē)輛，利用車(chē)輛特性的同時(shí)避險(xiǎn)，則可以減少對(duì)其他車(chē)輛的影響，也能提供最大化的安全保障。
四、復(fù)習(xí)相應(yīng)法規(guī)，規(guī)劃合理的路線。我們所行駛的所有道路上，都有對(duì)行駛的規(guī)定和限制。因此，我們?cè)隈{車(chē)前也應(yīng)該了解各種規(guī)定和法律條例，這樣在面對(duì)緊急避險(xiǎn)的時(shí)候就可以更加游刃有余。同時(shí)，在駕車(chē)前還要規(guī)劃好自己的行車(chē)路線，以免在車(chē)輛突發(fā)情況時(shí)迷路或走錯(cuò)路，引發(fā)更多的事故。
五、替他人著想、保持耐心。緊急避險(xiǎn)不光是個(gè)人保護(hù)，也是保護(hù)他人的生命財(cái)產(chǎn)安全，因此替他人著想非常重要。我們不要忘記，遵循駕駛守則和交通規(guī)定同樣對(duì)別人來(lái)說(shuō)也是有意義的。遵守交通規(guī)定不僅是我們對(duì)他人的尊重，同時(shí)也有助于縮短車(chē)輛的行駛時(shí)間和維持交通的流暢。在面對(duì)交通擁堵的時(shí)候，也要保持耐心，我們需要深刻認(rèn)識(shí)到在這種狀況下，我們所作出的投訴和抗議，也許會(huì)加重?fù)矶?，從而?duì)其他車(chē)輛會(huì)造成影響。在面對(duì)著緊急狀況時(shí)，適當(dāng)?shù)卣{(diào)整心態(tài)和行車(chē)習(xí)慣，不僅能夠保護(hù)他人，也會(huì)更好地保護(hù)我們自己。
綜上，緊急避險(xiǎn)是駕駛者必須掌握的一項(xiàng)技能。對(duì)于大多數(shù)日常駕駛者來(lái)說(shuō)，經(jīng)驗(yàn)方面的問(wèn)題表現(xiàn)得更為突出，然而只有通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，才能夠更好地保護(hù)自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。想要科學(xué)掌握這項(xiàng)技能，在正常行駛時(shí)一定要緊跟交規(guī)和交通規(guī)定。只有在面對(duì)難以預(yù)測(cè)的危急情況下，才會(huì)減少悲劇的發(fā)生。
緊急避險(xiǎn)心得體會(huì)篇四
作為人類(lèi)，我們時(shí)常會(huì)面臨各種緊急情況。無(wú)論是自然災(zāi)害還是意外事件，處理好緊急避險(xiǎn)問(wèn)題顯得至關(guān)重要。下面我將談?wù)勎业谋茈U(xiǎn)心得，以便更好地面對(duì)各種緊急情況。
第一段：預(yù)先制定計(jì)劃
在遭遇緊急情況時(shí)，最重要的是冷靜地思考和應(yīng)對(duì)。因此，在緊急情況發(fā)生之前，盡可能地制定一個(gè)應(yīng)急計(jì)劃顯得尤為重要。這個(gè)計(jì)劃可以包括針對(duì)不同緊急情況的應(yīng)對(duì)措施、誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)通知親友和管理整個(gè)應(yīng)急過(guò)程、如何聯(lián)系當(dāng)?shù)卣蚓仍行牡?。這樣，在危險(xiǎn)降至?xí)r，我們會(huì)更加冷靜淡定地行動(dòng)，因?yàn)槲覀円呀?jīng)提前制定了應(yīng)對(duì)方案。
第二段：實(shí)現(xiàn)自我保護(hù)
當(dāng)有緊急情況出現(xiàn)時(shí)，第一時(shí)間考慮的應(yīng)該是如何保護(hù)自己。如何隱藏自己并獲得足夠的食物和水分以維持生命。如果緊急情況發(fā)生在戶(hù)外，要及時(shí)找到安全的位置暫避。如果室內(nèi)，要盡可能地關(guān)上門(mén)窗，并尋找能夠提供遮蓋的物品。而不論是室內(nèi)還是戶(hù)外，如果有必要，可以盡量采取各種措施來(lái)向外求救或組織施救。
第三段：合理規(guī)劃資源
在遭遇緊急情況時(shí)，可以使用多種資源來(lái)保護(hù)自己。如果有人們相互扶持和信任，可以共同分配有限的資源。比如，可以共同分享食物和水，相互協(xié)作解決生存問(wèn)題。另外，可以尋求關(guān)于救援資源和政府資源的信息，比如有關(guān)疏散點(diǎn)、避難所的信息和聯(lián)系方式。這些都是在緊急情況下能夠派上用場(chǎng)的資源。
第四段：確保信息流通
當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，不可能把所有的工作和付諸于一個(gè)人。因此，保證信息及時(shí)、準(zhǔn)確地傳遞是極其重要的。在危急時(shí)刻，會(huì)有通信儀器不穩(wěn)定或癱瘓，因此，在平時(shí)就應(yīng)該建立熟悉和可靠的通信系統(tǒng)和應(yīng)急聯(lián)系人。此外，在應(yīng)急情況下，應(yīng)當(dāng)注重以信息為核心進(jìn)行協(xié)調(diào)和合作。
第五段：提高意識(shí)和能力
如何應(yīng)對(duì)緊急情況與一個(gè)人所處的環(huán)境和水平有關(guān)。因此，在平時(shí)，提高應(yīng)對(duì)緊急情況的意識(shí)和能力是非常必要的?？梢韵潞菪?，進(jìn)行適當(dāng)?shù)膶?shí)戰(zhàn)訓(xùn)練并對(duì)知識(shí)素養(yǎng)和應(yīng)對(duì)能力的自我考核，以升高能夠應(yīng)對(duì)緊急情況的能力和自信心。同時(shí)，公司和機(jī)構(gòu)也應(yīng)該定期組織培訓(xùn)和演習(xí)，以檢驗(yàn)大家的應(yīng)急能力和反應(yīng)速度。
總之，即使我們無(wú)法預(yù)知未來(lái)的哪一個(gè)時(shí)刻會(huì)發(fā)生緊急情況，仍然可以開(kāi)展一系列預(yù)案。何以縮短混亂的時(shí)間，提高自我保護(hù)水平和組織能力，更準(zhǔn)確、更迅速地應(yīng)對(duì)緊急情況。緊急情況鍛煉出來(lái)，越是重要。因?yàn)槲覀兛梢灶A(yù)見(jiàn)時(shí)間會(huì)不斷地寬容，而危機(jī)也可能在不通知的情況下降臨。
緊急避險(xiǎn)心得體會(huì)篇五
當(dāng)災(zāi)難降臨時(shí)，如火災(zāi)、地震、洪水等，面對(duì)生命、財(cái)產(chǎn)以及自身安全的威脅，我們迫不及待地需要進(jìn)行緊急避險(xiǎn)。在此過(guò)程中，我們不僅要保持冷靜、果斷，還需要善于運(yùn)用自己的智慧和技巧，才能在危急關(guān)頭保護(hù)好自己和他人。下面，我將分享一些緊急避險(xiǎn)的心得體會(huì)。
第二段：緊急避險(xiǎn)的心態(tài)
面對(duì)突發(fā)情況，最重要的是保持冷靜的心態(tài)。我們?cè)谟鲭U(xiǎn)時(shí)常常會(huì)陷入恐慌和混亂之中，這是正常的反應(yīng)，但我們必須要盡快控制自己的情緒。每個(gè)人在發(fā)生緊急情況時(shí)，都需要學(xué)會(huì)冷靜思考并快速制定行動(dòng)計(jì)劃。冷靜的心態(tài)和明確的思路是保命的關(guān)鍵。
第三段：如何保護(hù)自己和他人
首先，我們要先確保自己的安全。在火災(zāi)中，要立即找到最近的安全出口，用濕毛巾捂住口鼻，盡量貼著地面逃生。地震來(lái)襲時(shí)，應(yīng)找到桌下或門(mén)窗附近等安全避難點(diǎn)，盡量避免站立在高樓層或電梯里。洪水來(lái)臨時(shí)，要盡量遠(yuǎn)離河流、漩渦和水庫(kù)附近的低洼地，盡量尋找高地。其次，我們要有意識(shí)地保護(hù)他人的安全。緊急情況中，合理使用現(xiàn)有資源，互相幫助是非常重要的。我們可以提醒他人采取正確的避險(xiǎn)措施，或是先幫助他人逃生，這樣不僅能夠保護(hù)他人生命安全，也能夠增加自己的安全系數(shù)。
第四段：應(yīng)對(duì)緊急情況的基本技巧
在緊急情況中，一些基本的技巧能夠讓我們更好地應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)。首先，保持通訊工具的暢通。手機(jī)、對(duì)講機(jī)等通訊工具能夠幫助我們與外界聯(lián)系，獲取最新的救援信息。因此，在平時(shí)就要注意保持這些設(shè)備的電量和信號(hào)。其次，提前做好準(zhǔn)備工作。制定家庭應(yīng)急預(yù)案、學(xué)會(huì)使用滅火器、掌握基本的急救知識(shí)等，都能夠在緊急情況中發(fā)揮重要作用。此外，學(xué)會(huì)判斷形勢(shì)，不斷更新信息也是十分重要的。在災(zāi)害來(lái)臨時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況做出正確的判斷和抉擇，能夠避免更多的損失和傷害。
第五段：建立緊急避險(xiǎn)意識(shí)
在平時(shí)，我們要不斷強(qiáng)化對(duì)緊急避險(xiǎn)的意識(shí)。這包括提前了解常見(jiàn)的災(zāi)害事故類(lèi)型、了解自身所處地區(qū)的防災(zāi)預(yù)案等。同時(shí)，還要樹(shù)立切實(shí)可行的自救互救意識(shí)。當(dāng)災(zāi)害來(lái)臨時(shí)，大家團(tuán)結(jié)一心，互相幫助，才能最大限度地減少災(zāi)害對(duì)我們的傷害。此外，定期參加緊急避險(xiǎn)的培訓(xùn)和演練，可以使我們熟悉相關(guān)的避險(xiǎn)技巧和應(yīng)對(duì)策略，這將大大提高我們?cè)诰o急情況中的自救能力。
結(jié)論：
緊急避險(xiǎn)是每個(gè)人都可能面臨的情形，它不僅考驗(yàn)我們的智慧和勇氣，也需要我們做好充分的準(zhǔn)備工作。保持冷靜的心態(tài)、靈活運(yùn)用避險(xiǎn)技巧、保護(hù)好自己和他人的安全，都是在緊急避險(xiǎn)中至關(guān)重要的。希望我們每個(gè)人都能夠時(shí)刻保持警覺(jué)，積極學(xué)習(xí)并運(yùn)用好緊急避險(xiǎn)的技巧，不僅保護(hù)好自己，也為社會(huì)的穩(wěn)定和發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
緊急避險(xiǎn)心得體會(huì)篇六
隨著人們對(duì)交通安全的要求越來(lái)越高，緊急避險(xiǎn)車(chē)道作為交通安全的重要組成部分，越來(lái)越受到人們的關(guān)注與重視。本文將從加強(qiáng)意識(shí)、掌握技巧、合理運(yùn)用、注意安全和爭(zhēng)當(dāng)示范五個(gè)方面，談?wù)勎覍?duì)緊急避險(xiǎn)車(chē)道的心得體會(huì)。
首先，加強(qiáng)意識(shí)是使用緊急避險(xiǎn)車(chē)道的前提。駕駛者在面臨突發(fā)情況時(shí)，要首先想到使用緊急避險(xiǎn)車(chē)道，而不是選擇停車(chē)道或者其它不當(dāng)?shù)胤酵＼?chē)。這需要駕駛者時(shí)刻保持高度警惕，做到隨時(shí)提高對(duì)交通環(huán)境的觀察和判斷能力。只有加強(qiáng)意識(shí)，才能在緊急情況發(fā)生時(shí)秒級(jí)決策，并做出正確的反應(yīng)。
其次，掌握技巧是在緊急避險(xiǎn)車(chē)道使用過(guò)程中的關(guān)鍵。實(shí)際操作中，駕駛者要準(zhǔn)確掌握轉(zhuǎn)向的角度和力度，盡量使車(chē)輛開(kāi)至安全區(qū)域，避免不必要的事故。同時(shí)，要注意車(chē)速的掌握，避免急剎車(chē)或過(guò)慢行駛造成后方車(chē)輛與自己發(fā)生碰撞。此外，正確使用轉(zhuǎn)向燈和警示燈也是非常重要的，通過(guò)良好的信號(hào)指示，可以有效地引導(dǎo)其他車(chē)輛的注意力，減少交通事故的發(fā)生。
合理運(yùn)用是緊急避險(xiǎn)車(chē)道使用的核心。在選擇使用緊急避險(xiǎn)車(chē)道時(shí)，駕駛者要根據(jù)實(shí)際情況做出判斷。當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)故障、爆胎或其他突發(fā)情況時(shí)，才需要使用緊急避險(xiǎn)車(chē)道。而在正常情況下，為了減少交通堵塞，不要隨意占用緊急避險(xiǎn)車(chē)道。只有合理運(yùn)用該車(chē)道，才能發(fā)揮其作用，提高道路的通行能力。
注意安全是每位駕駛者在使用緊急避險(xiǎn)車(chē)道時(shí)都不能忽視的重要環(huán)節(jié)。首先，在選擇緊急避險(xiǎn)車(chē)道時(shí)，要選擇寬敞的區(qū)域，避免選擇狹窄的路段或者夜間能見(jiàn)度較差的地方。其次，在使用緊急避險(xiǎn)車(chē)道時(shí)，要注意與其他車(chē)輛的保持安全距離，避免產(chǎn)生碰撞或引發(fā)連鎖事故。最后，在處理緊急情況完畢后，要及時(shí)離開(kāi)緊急避險(xiǎn)車(chē)道，避免阻塞交通。只有保持安全意識(shí)，才能最大限度地保障自己和他人的交通安全。
最后，爭(zhēng)當(dāng)示范是每位駕駛者的責(zé)任和使命。在使用緊急避險(xiǎn)車(chē)道的過(guò)程中，我們應(yīng)該時(shí)刻注重自身的形象與形象，做到站位方正，姿態(tài)端正，言談舉止端莊得體。同時(shí)，積極參與公益宣傳和交通安全宣傳活動(dòng)，與他人分享自己的使用心得和技巧，讓更多的人了解如何正確使用緊急避險(xiǎn)車(chē)道，減少交通事故的發(fā)生。
總之，緊急避險(xiǎn)車(chē)道的使用涉及到駕駛者的意識(shí)、技巧、合理運(yùn)用、注意安全和爭(zhēng)當(dāng)示范等方面。只有加強(qiáng)意識(shí)、掌握技巧、合理運(yùn)用、注意安全和爭(zhēng)當(dāng)示范等方面。只有加強(qiáng)對(duì)緊急避險(xiǎn)車(chē)道的認(rèn)識(shí)，提高自己的駕駛水平，才能更好地保障交通安全，為每個(gè)駕駛者提供一個(gè)更加安全和舒適的行車(chē)環(huán)境。
緊急避險(xiǎn)心得體會(huì)篇七
近年來(lái)，隨著交通流量的不斷增加，道路上的交通事故時(shí)有發(fā)生，特別是高速公路上更是頻頻發(fā)生。為了提高自身的安全意識(shí)和生存能力，我參加了一次緊急避險(xiǎn)車(chē)道培訓(xùn)班。在這次培訓(xùn)中，我學(xué)到了很多知識(shí)和技巧，也收獲了一些心得體會(huì)。下面我將結(jié)合自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，談?wù)劸o急避險(xiǎn)車(chē)道的重要性和應(yīng)對(duì)措施。
首先，緊急避險(xiǎn)車(chē)道的重要性不言而喻。在高速公路上，一旦發(fā)生車(chē)輛故障或交通事故，及時(shí)避險(xiǎn)到安全的地方成為了保障生命安全的關(guān)鍵。緊急避險(xiǎn)車(chē)道就是安全區(qū)域，只有及時(shí)將車(chē)輛移到這個(gè)區(qū)域內(nèi)，才能保護(hù)自己免受后方車(chē)輛的追尾或擦碰。同時(shí)，緊急避險(xiǎn)車(chē)道也方便了救援人員的到達(dá)，為事故處理提供了便利。
其次，我在緊急避險(xiǎn)車(chē)道培訓(xùn)中學(xué)到了一些應(yīng)對(duì)措施，這些措施在實(shí)際操作中被證實(shí)非常有效。首先，當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)故障或發(fā)生交通事故時(shí)，我們應(yīng)首先打開(kāi)危險(xiǎn)警示燈，警示其他車(chē)輛減速慢行。然后，根據(jù)情況進(jìn)行緊急剎車(chē)或緊急道轉(zhuǎn)。切記，不要慌亂，要穩(wěn)住方向盤(pán)，保持車(chē)輛行進(jìn)方向的穩(wěn)定。同時(shí)，要及時(shí)向后面的車(chē)輛示意，善用車(chē)燈、示廓燈、示寬燈等設(shè)備。最后，駛?cè)刖o急避險(xiǎn)車(chē)道，切勿停在服務(wù)區(qū)或車(chē)輛道上，以免造成堵塞。
另外，在實(shí)際操作中，我還發(fā)現(xiàn)一些細(xì)節(jié)需要特別注意。首先，進(jìn)入緊急避險(xiǎn)車(chē)道后，要將車(chē)輛置于后方白線以后的位置，并盡量靠右。如條件允許，可以將車(chē)輛靠右停放時(shí)打開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，給后方車(chē)輛一個(gè)明確的指引。其次，在車(chē)輛停放好后，我們要迅速將警示牌放置在后方的地面上，以提醒后方車(chē)輛注意。并且，要注意遵守交通規(guī)則，攜帶好行駛證、駕駛證等相關(guān)證件，以便順利處理后續(xù)事宜。
總結(jié)起來(lái)，緊急避險(xiǎn)車(chē)道的心得體會(huì)是多方面的。首先，我們要牢記避險(xiǎn)車(chē)道的重要性，時(shí)刻保持高度的安全意識(shí)。其次，我們要掌握一些應(yīng)對(duì)措施，并在實(shí)際操作中嚴(yán)格遵循。同時(shí)，我們還要注重一些細(xì)節(jié)，如車(chē)輛的停放位置、警示牌的放置等，這些細(xì)節(jié)決定著緊急避險(xiǎn)措施的效果。最后，我們要注重法律法規(guī)的遵守，以免因違規(guī)行為而帶來(lái)不必要的麻煩。
在接受了緊急避險(xiǎn)車(chē)道培訓(xùn)后，我對(duì)自身的安全意識(shí)和應(yīng)對(duì)能力都有了明顯的提高。我堅(jiān)信，只有每個(gè)駕駛員都具備了這些知識(shí)和技能，才能在緊急情況下保護(hù)好自己，并為他人的生命安全做出貢獻(xiàn)。讓我們共同努力，提高緊急避險(xiǎn)車(chē)道的應(yīng)對(duì)能力，共同為我們的出行環(huán)境保駕護(hù)航。
緊急避險(xiǎn)心得體會(huì)篇八
1、為規(guī)范和促進(jìn)煤礦井下緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)的建設(shè)、完善和管理工作，制定本規(guī)定。
2、本規(guī)定適用于煤礦井下緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、建設(shè)、使用、維護(hù)和管理。
3、我礦必須按照規(guī)定要求建設(shè)完善煤礦井下緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)，并符合“系統(tǒng)可靠、設(shè)施完善、管理到位、運(yùn)轉(zhuǎn)有序”的要求。
1、煤礦井下緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)是在井下發(fā)生緊急情況下，為遇險(xiǎn)人員安全避險(xiǎn)提供生命保障的設(shè)施、設(shè)備、措施組成的有機(jī)整體。緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)建設(shè)包括為入井人員提供自救器、建設(shè)井下緊急避險(xiǎn)設(shè)施、合理設(shè)置避災(zāi)路線、科學(xué)制定應(yīng)急預(yù)案等。
2、緊急避險(xiǎn)設(shè)施是指在井下發(fā)生火災(zāi)、爆炸、突出等災(zāi)害事故時(shí)，為無(wú)法及時(shí)撤離的避險(xiǎn)人員提供的一個(gè)安全避險(xiǎn)密閉空間，對(duì)外能夠抵御高溫?zé)煔?，隔絕有毒有害氣體，對(duì)內(nèi)提供氧氣、食物、水，去除有毒有害氣體，創(chuàng)造生存基本條件，并為應(yīng)急救援創(chuàng)造條件、贏得時(shí)間。緊急避險(xiǎn)設(shè)施主要包括永久避難硐室、臨時(shí)避難硐室、可移動(dòng)式救生艙。
永久避難硐室是指設(shè)置在井底車(chē)場(chǎng)、水平大巷、采區(qū)(盤(pán)區(qū))避災(zāi)路線上，服務(wù)于整個(gè)礦井、水平或采區(qū)，服務(wù)年限一般不低于5年的避難硐室。
臨時(shí)避難硐室是指設(shè)置在采掘區(qū)域或采區(qū)避災(zāi)路線上，主要服務(wù)于采掘工作面及其附近區(qū)域，服務(wù)年限一般不大于5年的避難硐室。
3、所有煤礦應(yīng)為入井人員配備額定防護(hù)時(shí)間不低于30分鐘的自救器，入井人員應(yīng)隨身攜帶自救器。
4、緊急避險(xiǎn)設(shè)施的建設(shè)應(yīng)綜合考慮所服務(wù)區(qū)域的特征和巷道布置、可能發(fā)生的災(zāi)害類(lèi)型及特點(diǎn)、人員分布等因素，以滿(mǎn)足突發(fā)緊急情況下所服務(wù)區(qū)域人員緊急避險(xiǎn)需要為原則。優(yōu)先采用避難硐室，也可采用避難硐室與可移動(dòng)式救生艙有機(jī)結(jié)合的方式。
5、緊急避險(xiǎn)設(shè)施應(yīng)具備安全防護(hù)、氧氣供給保障、空氣凈化與溫濕度調(diào)節(jié)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、通訊、照明、動(dòng)力供應(yīng)、人員生存保障等基本功能，額定防護(hù)時(shí)間不低于96小時(shí)。險(xiǎn)設(shè)施容量應(yīng)滿(mǎn)足突發(fā)緊急情況下所服務(wù)區(qū)域人員緊急避險(xiǎn)的需要，包括生產(chǎn)人員、管理人員、檢查監(jiān)察人員及可能出現(xiàn)的其他臨時(shí)人員。
6、井下緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)應(yīng)由煤炭企業(yè)委托有資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行整體設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)方案應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定要求，經(jīng)過(guò)評(píng)審和企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，報(bào)煤礦安全監(jiān)管部門(mén)和煤礦安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)備案。
7、井下緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)應(yīng)與礦井安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控、人員定位、壓風(fēng)自救、供水施救、通信聯(lián)絡(luò)等系統(tǒng)有機(jī)聯(lián)系，形成井下整體安全避險(xiǎn)系統(tǒng)。礦井安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)對(duì)緊急避險(xiǎn)設(shè)施的環(huán)境參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。礦井人員定位系統(tǒng)應(yīng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)井下人員分布和進(jìn)出緊急避險(xiǎn)設(shè)施的情況。礦井壓風(fēng)自救系統(tǒng)應(yīng)能為緊急避險(xiǎn)設(shè)施供給足量壓氣。礦井供水施救系統(tǒng)應(yīng)能在緊急情況下為避險(xiǎn)人員供水，并為在緊急情況下輸送液態(tài)營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)創(chuàng)造條件。礦井通信聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)延伸至井下緊急避險(xiǎn)設(shè)施，緊急避險(xiǎn)設(shè)施內(nèi)應(yīng)設(shè)置直通礦調(diào)度室的電話。
8、緊急避險(xiǎn)設(shè)施的設(shè)置要與礦井避災(zāi)路線相結(jié)合，緊急避險(xiǎn)設(shè)施應(yīng)有清晰、醒目的標(biāo)示。礦井避災(zāi)路線圖中應(yīng)明確標(biāo)注緊急避險(xiǎn)設(shè)施的位置和規(guī)格、種類(lèi)，井巷中應(yīng)有緊急避險(xiǎn)設(shè)施方位的明顯標(biāo)示，以方便災(zāi)變時(shí)遇險(xiǎn)人員迅速到達(dá)緊急避險(xiǎn)設(shè)施。
9、緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)應(yīng)隨井下采掘系統(tǒng)的變化及時(shí)調(diào)整和補(bǔ)充完善，包括緊急避險(xiǎn)設(shè)施、配套系統(tǒng)、避災(zāi)路線和應(yīng)急預(yù)案等。
10、井下緊急避險(xiǎn)設(shè)施的配套設(shè)備應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，納入安全標(biāo)志管理的應(yīng)取得煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志。可移動(dòng)式救生艙應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定，并取得煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志。
1、永久避難硐室應(yīng)布置在穩(wěn)定的巖層中，避開(kāi)地質(zhì)構(gòu)造帶、高溫帶、應(yīng)力異常區(qū)以及透水威脅區(qū)，確保在服務(wù)期間不受采動(dòng)影響。前后20米范圍內(nèi)巷道應(yīng)采用不燃性材料支護(hù)，且頂板完整、支護(hù)完好，符合安全出口的要求。特殊情況下布置在煤層中時(shí)應(yīng)有控制瓦斯涌出和防止瓦斯集聚、煤層自燃的措施。
2、永久避難硐室應(yīng)由過(guò)渡室和生存室等構(gòu)成，采用向外開(kāi)啟的兩道隔離門(mén)結(jié)構(gòu)。兩道隔離門(mén)之間為過(guò)渡室，第二道隔離門(mén)以?xún)?nèi)為生存室。
過(guò)渡室凈面積應(yīng)不小于3.0米2，內(nèi)設(shè)壓縮空氣幕和壓氣噴淋裝置。第一道隔離門(mén)上設(shè)觀察窗，靠近底板附近設(shè)單向排水管和單向排氣管。
生存室凈高不低于2.0米，長(zhǎng)度、寬度根據(jù)設(shè)計(jì)的額定避險(xiǎn)人數(shù)以及內(nèi)配裝備情況確定。每人應(yīng)有不低于0.75米2的使用面積，設(shè)計(jì)額定避險(xiǎn)人數(shù)不少于50人，不宜多于100人?？拷装甯浇O(shè)置不少于兩趟的單向排水管和單向排氣管。
3、隔離門(mén)、墻應(yīng)按不低于井下水泵房密閉門(mén)的標(biāo)準(zhǔn)建造，密封可靠，開(kāi)閉靈活。隔離門(mén)墻周邊掏槽，深度不小于0.2米，或見(jiàn)硬頂、硬幫，墻體用強(qiáng)度不低于c25的混凝土澆筑，并與巖體接實(shí)，保證足夠的氣密性。
4、采用錨噴、砌碹等方式支護(hù)，支護(hù)材料應(yīng)阻燃、抗靜電、耐高溫、耐腐蝕，頂板和墻壁的顏色宜為淺色。硐室地面高于巷道底板0.2米。
5、有條件的礦井宜布置直達(dá)地表的大直徑鉆孔，鉆孔直徑不小于150毫米;通過(guò)鉆孔設(shè)置水管和電纜時(shí)，水管應(yīng)有減壓裝置;鉆孔地表出口應(yīng)有必要的保護(hù)裝置并儲(chǔ)備自帶動(dòng)力壓風(fēng)機(jī)，數(shù)量不少于2臺(tái)。
6、永久避難硐室接入礦井壓風(fēng)、供水、監(jiān)測(cè)監(jiān)控、人員定位、通訊和供電系統(tǒng)。壓風(fēng)、供水、監(jiān)測(cè)監(jiān)控、人員定位、通訊、供電等管線在接入硐室前應(yīng)采取保護(hù)措施。
接入的.礦井壓風(fēng)管路，應(yīng)設(shè)減壓、消音、過(guò)濾裝置和帶有閥門(mén)控制的呼吸嘴，壓風(fēng)出口壓力在0.1~0.3兆帕之間，連續(xù)噪聲不大于70分貝，過(guò)濾裝置具備油水分離功能。
接入的礦井供水管路，應(yīng)有專(zhuān)用接口和供水閥，水量和水壓滿(mǎn)足額定避險(xiǎn)人員避險(xiǎn)時(shí)的需要。
硐室內(nèi)部和外部應(yīng)分別設(shè)置安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)傳感器，對(duì)硐室內(nèi)外的o2、ch4、co2、co、溫度等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。
硐室入、出口處應(yīng)設(shè)人員定位基站，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)人員進(jìn)出緊急避險(xiǎn)設(shè)施情況。
硐室入口處和內(nèi)部應(yīng)分別安設(shè)直通礦調(diào)度室的固定電話，硐室內(nèi)宜加配無(wú)線電話或應(yīng)急通訊設(shè)施。
7、永久避難硐室應(yīng)配備獨(dú)立的內(nèi)外環(huán)境參數(shù)檢測(cè)或監(jiān)測(cè)儀器，實(shí)現(xiàn)突發(fā)緊急情況下人員避險(xiǎn)時(shí)對(duì)硐室內(nèi)的o2、ch4、co2、co、溫度、濕度和硐室外的o2、ch4、co2、co的檢測(cè)或監(jiān)測(cè)。
8、永久避難硐室應(yīng)按設(shè)計(jì)的額定避險(xiǎn)人數(shù)配備供氧和有害氣體去除設(shè)施、食品和飲用水，以及自救器、急救箱、照明、工具箱、滅火器、人體排泄物收集處理裝置等輔助設(shè)施，備用系數(shù)不低于20%的。
自備氧供氣系統(tǒng)供氧量不低于0.3米3/分人。布置有直達(dá)地表大直徑鉆孔的永久避難硐室應(yīng)保證24小時(shí)連續(xù)供氧;其他永久避難硐室應(yīng)保證額定防護(hù)時(shí)間內(nèi)的供氧量。采用高壓氣瓶供氣系統(tǒng)時(shí)應(yīng)有減壓措施，以保證安全使用。
有害氣體去除設(shè)施處理co2的能力應(yīng)不低于每人0.5升/分，處理co的能力應(yīng)能保證20分鐘內(nèi)將co濃度由0.04%降到0.0024%。配備的食品不少于2000千焦/人天，飲用水不少于0.5升/人天。配備的自救器應(yīng)為隔離式，連續(xù)使用時(shí)間不低于45分鐘。
9、永久避難硐室施工時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)門(mén)的施工設(shè)計(jì)，報(bào)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后方可實(shí)施。施工中應(yīng)加強(qiáng)工程管理和過(guò)程控制，確保施工質(zhì)量。施工完成后應(yīng)組織工程驗(yàn)收。
10、永久避難硐室施工、安裝完成后，應(yīng)進(jìn)行各種功能測(cè)試和聯(lián)合試運(yùn)行，并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求組織驗(yàn)收，滿(mǎn)足規(guī)定要求后方可投入使用。
1、臨時(shí)避難硐室應(yīng)布置在穩(wěn)定的巖(煤)層中，避開(kāi)地質(zhì)構(gòu)造帶、高溫帶、應(yīng)力異常區(qū)，確保服務(wù)期間受采動(dòng)影響小。前后20米范圍內(nèi)巷道應(yīng)采用不燃性材料支護(hù)，頂板完整、支護(hù)完好，符合安全出口的要求。布置在煤層中時(shí)應(yīng)有控制瓦斯涌入和防止瓦斯集聚、煤層自燃等措施。
2、臨時(shí)避難硐室應(yīng)由過(guò)渡室和生存室等構(gòu)成，采用向外開(kāi)啟的兩道隔離門(mén)結(jié)構(gòu)。
過(guò)渡室凈面積應(yīng)不小于2.0米2，內(nèi)設(shè)壓縮空氣幕和壓氣噴淋裝置，第一道隔離門(mén)上設(shè)觀察窗，靠近底板附近設(shè)單向排水管和單向排氣管。
生存室凈高應(yīng)不低于1.8米，長(zhǎng)度、寬度根據(jù)設(shè)計(jì)的額定避險(xiǎn)人數(shù)以及內(nèi)配裝備情況確定。每人應(yīng)有不小于0.6米2的使用面積，設(shè)計(jì)的額定避險(xiǎn)人數(shù)應(yīng)不少于10人，不宜多于50人?？拷装甯浇O(shè)置不少于兩趟的單向排水管和單向排氣管。
3、隔離門(mén)應(yīng)不低于井下密閉門(mén)的標(biāo)準(zhǔn)，密封可靠，開(kāi)閉靈活。隔離門(mén)墻周邊掏槽，或見(jiàn)硬頂、硬幫，墻體用強(qiáng)度不低于c25的混凝土澆筑，并與巖(煤)體接實(shí)，保證足夠的氣密性。
利用可移動(dòng)式救生艙的過(guò)渡艙作為過(guò)渡室時(shí)，過(guò)渡艙外側(cè)門(mén)框?qū)挾葢?yīng)不小于300毫米，安裝時(shí)在門(mén)框上整體灌注混凝土墻體。硐室四周掏槽深度、墻體強(qiáng)度及密封性能要求不低于隔離門(mén)安裝要求。
4、臨時(shí)避難硐室應(yīng)采用錨網(wǎng)、錨噴、砌碹等方式支護(hù)，支護(hù)材料應(yīng)阻燃，硐室地面應(yīng)高于巷道底板0.2米。
5、臨時(shí)避難硐室應(yīng)接入礦井壓風(fēng)、供水、監(jiān)測(cè)監(jiān)控、人員定位、通訊和供電系統(tǒng)。接入的礦井壓風(fēng)管路，應(yīng)設(shè)減壓、消音、過(guò)濾裝置和帶有閥門(mén)控制的呼吸嘴，壓風(fēng)出口壓力在0.1~0.3兆帕之間，連續(xù)噪聲不大于70分貝，過(guò)濾裝置具備油水分離功能。接入的礦井供水管路，應(yīng)有接口和供水閥。接入的安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)能對(duì)硐室內(nèi)的o2、ch4、co2、co、溫度等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。硐室入、出口處應(yīng)設(shè)人員定位基站，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)人員進(jìn)出緊急避險(xiǎn)設(shè)施情況。硐室內(nèi)應(yīng)設(shè)置直通礦調(diào)度室的固定電話。
6、臨時(shí)避難硐室應(yīng)配備獨(dú)立的內(nèi)外環(huán)境參數(shù)檢測(cè)或監(jiān)測(cè)儀器，實(shí)現(xiàn)突發(fā)緊急情況下人員避險(xiǎn)時(shí)對(duì)硐室內(nèi)的o2、ch4、co2、co、溫度和濕度和硐室外的o2、ch4、co2、co檢測(cè)或監(jiān)測(cè)。
7、臨時(shí)避難硐室應(yīng)按設(shè)計(jì)的額定避險(xiǎn)人數(shù)配備供氧和有害氣體去除設(shè)施、食品和飲用水以及自救器、急救箱、照明、工具箱、滅火器、人體排泄物收集處理裝置等輔助設(shè)施，備用系數(shù)不小于10%。
8、硐室建設(shè)應(yīng)有設(shè)計(jì)和作業(yè)規(guī)程。臨時(shí)避難硐室硐室建設(shè)完成后，應(yīng)進(jìn)行各種功能測(cè)試和聯(lián)合試運(yùn)行，并按要求組織驗(yàn)收，滿(mǎn)足規(guī)定要求后方可投入使用。
1、煤礦企業(yè)應(yīng)建立緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)管理制度，指派專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)和人員對(duì)緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)和管理，保證其始終處于正常待用狀態(tài)。
2、緊急避險(xiǎn)設(shè)施應(yīng)有簡(jiǎn)明、易懂的使用說(shuō)明，指導(dǎo)避險(xiǎn)礦工正確使用。
3、應(yīng)定期對(duì)避險(xiǎn)設(shè)施及配套設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和檢查，并按期更換產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)規(guī)定需要定期更換的部件及設(shè)備。
應(yīng)保證儲(chǔ)存的食品、水、藥品等始終處于保質(zhì)期內(nèi)，外包裝應(yīng)明確標(biāo)示保質(zhì)日期和下次更換時(shí)間。
應(yīng)每3個(gè)月對(duì)配備的氣瓶進(jìn)行1次余量檢查及系統(tǒng)調(diào)試，氣瓶?jī)?nèi)壓力低于8兆帕?xí)r，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)氣。
應(yīng)每10天對(duì)設(shè)備電源(包括備用電源)進(jìn)行1次檢查和測(cè)試。
每年對(duì)避險(xiǎn)設(shè)施進(jìn)行1次系統(tǒng)性的功能測(cè)試，包括氣密性、電源、供氧、有害氣體處理等。
4、經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)避險(xiǎn)設(shè)施不能正常使用時(shí)，應(yīng)及時(shí)維護(hù)處理。采掘區(qū)域的避險(xiǎn)設(shè)施不能正常使用時(shí)，應(yīng)停止采掘作業(yè)。
5、煤礦企業(yè)應(yīng)建立緊急避險(xiǎn)設(shè)施的技術(shù)檔案，準(zhǔn)確記錄緊急避險(xiǎn)設(shè)施安裝、使用、維護(hù)、配件配品更換等相關(guān)信息。
6、煤礦企業(yè)每年應(yīng)將緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)行情況，向縣級(jí)以上煤礦安全監(jiān)管部門(mén)書(shū)面報(bào)告一次。
1、煤礦企業(yè)應(yīng)將正確使用緊急避險(xiǎn)設(shè)施作為入井人員安全培訓(xùn)的重要內(nèi)容，確保所有入井人員熟悉井下緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)，掌握緊急避險(xiǎn)設(shè)施的使用方法，具備安全避險(xiǎn)基本知識(shí)。
2、煤礦企業(yè)對(duì)緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整后，應(yīng)及時(shí)對(duì)入井人員進(jìn)行再培訓(xùn)，確保所有入井人員準(zhǔn)確掌握緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)的實(shí)際狀況。
3、煤礦企業(yè)應(yīng)每年開(kāi)展一次緊急避險(xiǎn)應(yīng)急演練，建立應(yīng)急演練檔案。
1、各地煤礦安全監(jiān)管部門(mén)應(yīng)將本地區(qū)內(nèi)煤礦井下緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)建設(shè)情況作為安全監(jiān)管的重要內(nèi)容，納入年度安全監(jiān)管執(zhí)法工作計(jì)劃，定期進(jìn)行檢查。
2、各級(jí)煤礦安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)應(yīng)將煤礦井下緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)建設(shè)情況納入監(jiān)察工作重點(diǎn)，依照相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格監(jiān)察執(zhí)法，嚴(yán)厲處罰違法違規(guī)行為，對(duì)不能按期完成建設(shè)要求的，依法暫扣其安全生產(chǎn)許可證限期整改;逾期仍未完成的，提請(qǐng)地方人民政府予以關(guān)閉。
本規(guī)定自印發(fā)之日起施行。
緊急避險(xiǎn)心得體會(huì)篇九
為有效維護(hù)應(yīng)急救援防護(hù)體系安全平穩(wěn)運(yùn)行，確保其始終處于正常待命狀態(tài)，在災(zāi)害發(fā)生時(shí)能夠迅速啟動(dòng)，為避災(zāi)人員提供可靠的待援保障，特制定如下管理規(guī)定，各單位必須嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。
1、所有職工在入井前必須接受應(yīng)急救援安全防護(hù)知識(shí)、避難硐室的避難要求等培訓(xùn)考試，合格后方可上崗。
2、安檢科和各隊(duì)要將應(yīng)急救援安全防護(hù)體系知識(shí)納入日常培訓(xùn)計(jì)劃中。培訓(xùn)內(nèi)容包括:1)礦用避險(xiǎn)設(shè)施應(yīng)急組織流程2)硐室的結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)和工作原理3)避難硐室內(nèi)生存環(huán)境及活動(dòng)要求。
3、安檢科要將應(yīng)急救援安全防護(hù)知識(shí)納入新工人入井前安全培訓(xùn)必授課程。
4、避難硐室必須保持通風(fēng)良好和氣密性;竣工后必須進(jìn)行一次完整的打壓測(cè)試以檢驗(yàn)密封性能。
5、每3個(gè)月對(duì)避難硐室的各項(xiàng)功能進(jìn)行一次檢驗(yàn)，必須進(jìn)行仔細(xì)檢驗(yàn)，做好相關(guān)記錄并存檔。
6、避難硐室的維護(hù)和保養(yǎng)工作由其專(zhuān)職硐室管理員負(fù)責(zé)，其他硐室管理員協(xié)助。
7、避難硐室不得挪作它用，避難硐室不得存放任何無(wú)關(guān)物品。
8、各隊(duì)必須在班前會(huì)上安排上崗人員在危急情況下逃生路線，所有人員必須清楚自己所在位置的避災(zāi)路線。
9、氧氣測(cè)定器每月進(jìn)行一次零點(diǎn)和精度調(diào)校，若未超規(guī)定誤差范圍可繼續(xù)使用。
10、二氧化碳測(cè)定器必須每半年進(jìn)行一次零點(diǎn)和精度的調(diào)校。
11、避難硐室內(nèi)必須附置應(yīng)急操作流程圖和操作指南。
12、避難硐室內(nèi)急救箱藥品必須每月進(jìn)行一次檢查，發(fā)現(xiàn)失效立即更換。
13、建立氣密性日常檢查、儀器調(diào)校、設(shè)備檢查維護(hù)、急救藥品檢查等專(zhuān)用臺(tái)帳，安檢科納入安全檢查，作為安全重點(diǎn)工作跟蹤考核。
14、避難硐室內(nèi)飲用水食品要有詳細(xì)食用說(shuō)明，必須在保質(zhì)期內(nèi)定期更換。
15、避難硐室供電停電后再次啟動(dòng)前必須進(jìn)行送電前的`檢查。
16、避難硐室內(nèi)必須使用專(zhuān)用電話，不得與任何作業(yè)地點(diǎn)串聯(lián);通訊系統(tǒng)必須保持暢通無(wú)阻。
17、嚴(yán)禁任意拆除或斷開(kāi)避難硐室的外界供電、供風(fēng)、通訊系統(tǒng);如在特殊情況下斷電，在供電恢復(fù)后，應(yīng)立即送電，保證各大系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
18、嚴(yán)禁任何人在維護(hù)、檢修過(guò)程中敲打或撞擊任何應(yīng)急救援設(shè)施、設(shè)備。
19、除定期維護(hù)、專(zhuān)項(xiàng)檢查(參觀)、應(yīng)急避災(zāi)時(shí)，閑雜人不得進(jìn)入避難硐室內(nèi)。
20、在發(fā)生火災(zāi)、瓦斯或一氧化碳涌出、瓦斯爆炸事故時(shí)，作業(yè)人員必須在第一時(shí)間佩戴好自救器，按照指定避災(zāi)路線逃至避難硐室內(nèi)。
21、外來(lái)參觀人員進(jìn)入避難硐室的數(shù)量不得超過(guò)安全硐室的額定容量。
緊急避險(xiǎn)心得體會(huì)篇十
5月中下旬,在浙江省桐鄉(xiāng)市市民中引發(fā)了一場(chǎng)爭(zhēng)論,爭(zhēng)論的.起因是一個(gè)出租車(chē)司機(jī)碾死歹徒案.他的行為是屬于正當(dāng)防衛(wèi)還是緊急避險(xiǎn)?如果是正當(dāng)防衛(wèi),該司機(jī)則不必承擔(dān)刑事責(zé)任;但如果是緊急避險(xiǎn)行為而導(dǎo)致過(guò)失殺人,雖然不負(fù)刑事責(zé)任,但要承擔(dān)一定的民事責(zé)任.而且,據(jù)該司機(jī)說(shuō),歹徒共有三人,一人被他碾死,另兩人則逃跑了.事情是否真像他所說(shuō)?而且現(xiàn)場(chǎng)除了死者和司機(jī),沒(méi)有別的目擊證人,這其中是否還有蹊蹺?如果是一起交通事故,司機(jī)趁機(jī)掩蓋了真相,說(shuō)是正當(dāng)防衛(wèi)行為,那么對(duì)死者來(lái)說(shuō)則是天大的不公平了……一時(shí)間,市民街談巷議成為熱點(diǎn)(引《浙江法制報(bào)》206月2日一版).
作者：同行人作者單位：刊名：駕駛園英文刊名：driver'sworld年，卷(期)：“”(8)分類(lèi)號(hào)：關(guān)鍵詞：
緊急避險(xiǎn)心得體會(huì)篇十一
隨著社會(huì)的發(fā)展和變革，我們正在面臨著越來(lái)越多的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。在這樣的環(huán)境下，我們必須學(xué)會(huì)如何避險(xiǎn)和應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)。在長(zhǎng)期的生活和工作中，我積累了一些關(guān)于避險(xiǎn)的心得體會(huì)，下面我將分享給大家。
一、了解風(fēng)險(xiǎn)
避險(xiǎn)的第一步是了解風(fēng)險(xiǎn)。我們需要認(rèn)真分析自己所處的環(huán)境和面臨的挑戰(zhàn)，以了解可能面臨的潛在風(fēng)險(xiǎn)和危險(xiǎn)。只有了解風(fēng)險(xiǎn)，才能有針對(duì)性的采取措施來(lái)應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)。例如，在投資時(shí)，我們需要了解投資的風(fēng)險(xiǎn)和收益，才能做出明智的投資決策。
二、分散風(fēng)險(xiǎn)
分散風(fēng)險(xiǎn)是避險(xiǎn)的重要策略之一。我們不能把所有的雞蛋放在一個(gè)籃子里。在投資時(shí)，我們應(yīng)該分散投資，避免把所有的資金都投入到同一只股票或同一種投資產(chǎn)品中。在生活中，我們也應(yīng)該學(xué)會(huì)分散風(fēng)險(xiǎn)。例如，我們不應(yīng)該只依靠一份工作來(lái)維持家庭的生計(jì)，而是應(yīng)該尋找其他收入來(lái)源來(lái)分散經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。
三、建立應(yīng)急基金
建立應(yīng)急基金也是避險(xiǎn)的一種策略。生活中隨時(shí)會(huì)發(fā)生意外情況，如家庭突然需要緊急資金，或者遇到突如其來(lái)的疾病等。由于這些情況無(wú)從預(yù)料，我們需要建立應(yīng)急基金來(lái)應(yīng)對(duì)這些突發(fā)情況。應(yīng)急基金可以幫助我們應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，避免因?yàn)樨?cái)務(wù)問(wèn)題而加重不幸。
四、保險(xiǎn)是重要的
保險(xiǎn)是避險(xiǎn)的一項(xiàng)重要策略。通過(guò)購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，我們可以獲得某些保障，在出現(xiàn)意外情況時(shí)得到相應(yīng)的賠償。購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)可以避免因?yàn)橐馔舛鴮?dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失。例如，在購(gòu)買(mǎi)房屋時(shí)，我們需要購(gòu)買(mǎi)住宅保險(xiǎn)，以保障房屋不因意外而遭受損失。在購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)，我們也需要購(gòu)買(mǎi)車(chē)險(xiǎn)來(lái)保障交通安全。
五、培養(yǎng)正確的心態(tài)
避險(xiǎn)的最后一點(diǎn)是培養(yǎng)正確的心態(tài)。我們需要樂(lè)觀向上，相信自己的能力，才能更好的應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，我們還需要有一定的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)厭惡心理，避免盲目冒險(xiǎn)和決策失誤。在應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，我們需要保持冷靜、客觀和理性的思考，以更好的應(yīng)對(duì)變化和挑戰(zhàn)。
總之，避險(xiǎn)是人生必備的技能之一。通過(guò)了解風(fēng)險(xiǎn)、分散風(fēng)險(xiǎn)、建立應(yīng)急基金、購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)和培養(yǎng)正確的心態(tài)等策略，我們可以更好的應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，面對(duì)挑戰(zhàn)，為自己的生活和事業(yè)贏得更多的機(jī)會(huì)和成功。
緊急避險(xiǎn)心得體會(huì)篇十二
高速公路車(chē)道多、路面寬，通行能力大，高速公路所能承擔(dān)的運(yùn)輸量要比普通公路高出幾倍乃至幾十倍。那么，高速公路如何緊急避險(xiǎn)呢？下面本站小編告訴你。
狀況一：車(chē)輛轉(zhuǎn)向失控
轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)突然失去控制，致使駕駛?cè)藷o(wú)法掌握行駛方向，后果極其危險(xiǎn)。遇轉(zhuǎn)向失控時(shí)，要沉著冷靜判明險(xiǎn)情程度，盡快減速，在采取制動(dòng)措施的同時(shí)，注意及時(shí)將危險(xiǎn)警示信息傳遞出去，提醒道路上的其他車(chē)輛以及行人注意避讓。車(chē)速較高時(shí)，不可緊急制動(dòng)降速，否則車(chē)輛容易發(fā)生側(cè)滑，甚至傾翻。
狀況二：車(chē)輛爆胎
車(chē)輛在高速公路上行駛中突然爆胎，尤其是前輪突爆，極有可能引發(fā)車(chē)輛失控而傾翻。輪胎突爆時(shí)，車(chē)身迅速歪斜，轉(zhuǎn)向盤(pán)向爆胎側(cè)急轉(zhuǎn)，此時(shí)駕駛員要保持鎮(zhèn)靜，切不可采取緊急制動(dòng)，應(yīng)全力控制住轉(zhuǎn)向盤(pán)，松抬加速踏板，盡量保持車(chē)身正直向前，并迅速搶掛低速擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)使車(chē)輛減速。在發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用尚未控制住車(chē)速前，不要冒險(xiǎn)制動(dòng)停車(chē)，以免車(chē)輛橫甩發(fā)生更大的危險(xiǎn)。當(dāng)前輪胎爆裂已出現(xiàn)轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛?cè)瞬灰^(guò)度矯正，應(yīng)在控制住方向的情況下，輕踏制動(dòng)踏板，使車(chē)輛緩慢減速。
1、占地多，對(duì)環(huán)境影響大。
2、投資大，造價(jià)大。
3、工期長(zhǎng)。
第一、政府將繼續(xù)加大投入，促使非收費(fèi)的普通公路繼續(xù)發(fā)展，逐步形成以普通公路為主體的非收費(fèi)體系，方便廣大群眾交通出行。非收費(fèi)公路體系將占據(jù)中國(guó)公路網(wǎng)的絕對(duì)主導(dǎo)地位，主要有農(nóng)村公路、大部分普通國(guó)道省道干線、部分城市繞城高速等少量高速公路組成。該體系將覆蓋所有城鄉(xiāng)，特別會(huì)在收費(fèi)公路路段附近提供平行的、可選擇的免費(fèi)公路為公眾服務(wù)，確保用戶(hù)僅通過(guò)免費(fèi)公路體系就可以實(shí)現(xiàn)所有運(yùn)輸需求，體現(xiàn)社會(huì)公共交通設(shè)施的公平性和公益性。
第二、充分利用社會(huì)資金，以收費(fèi)方式償還建設(shè)資金和后期養(yǎng)護(hù)管理資金，逐步形成以高速公路為主體的收費(fèi)公路體系，為廣大群眾出行提供高品質(zhì)服務(wù)。收費(fèi)公路體系中主要由國(guó)家、地方高速公路組成的高速公路網(wǎng)組成，由于中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡和交通設(shè)施需求的差異性，也包含部分一級(jí)公路和西部地區(qū)極少數(shù)二級(jí)公路等少量普通公路，后一部分將會(huì)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展逐步取消。
緊急避險(xiǎn)心得體會(huì)篇十三
1.為了強(qiáng)化管理，確保緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)的正常進(jìn)行，避難硐室管理及維護(hù)人員必須每天有人值班，實(shí)行24小時(shí)值班責(zé)任制度。
2.緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)值班人員必須執(zhí)行24小時(shí)輪流值班，及時(shí)組織人員處理緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)存在的問(wèn)題和系統(tǒng)安全隱患，保證系統(tǒng)的'完好性。值班人員必須熟悉井下“緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)”基本情況，負(fù)責(zé)對(duì)系統(tǒng)的故障情況做好值班記錄。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)、斷電、饋電異常、系統(tǒng)故障等信息時(shí)，要及時(shí)上報(bào)礦調(diào)度室并組織相關(guān)維護(hù)人員進(jìn)行處理。
3.值班及維護(hù)人員必須堅(jiān)守崗位，隨時(shí)待命保證通訊、通信暢通。不能由他人代替。吃飯時(shí)必須給調(diào)度請(qǐng)假，但不能超過(guò)40分鐘，嚴(yán)禁喝酒。
4.嚴(yán)格執(zhí)行匯報(bào)制度，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題、隱患應(yīng)及時(shí)匯報(bào)上級(jí)部門(mén)及領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)禁漏報(bào)、瞞報(bào)，匯報(bào)不及時(shí)要追究責(zé)任。
5.值班人員要按要求做好當(dāng)日值班的各項(xiàng)記錄。對(duì)發(fā)生的問(wèn)題及處理情況、匯報(bào)情況要認(rèn)真進(jìn)行記錄。對(duì)當(dāng)日收到的文件、措施、通知等資料必須及時(shí)貫徹，并統(tǒng)一歸檔管理。
6.緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)值班人員應(yīng)經(jīng)常親臨現(xiàn)場(chǎng)，檢查緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)中存在的問(wèn)題和安全隱患，并現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)維修人員督促整改，對(duì)一時(shí)不能處理的問(wèn)題必須落實(shí)人員，限定時(shí)間整改。
7.礦調(diào)度室為“六大系統(tǒng)”值班總指揮部，負(fù)責(zé)“六大系統(tǒng)”整體的人員組織及指揮協(xié)調(diào)工作。