總結(jié)是汲取經(jīng)驗教訓，發(fā)現(xiàn)問題并提出解決方案的重要手段。寫總結(jié)時要注意語言的得體性和用詞的準確性，避免使用太過口語化的表達方式。以下是一份經(jīng)過精心收集的總結(jié)范文，供大家參考和學習。
公交公司年度工作總結(jié)篇一
由于我縣公共交通基礎(chǔ)差、底子薄，公交場站匱乏，硬件設(shè)施落后，公交首末站設(shè)施不完善。隨著國家推行“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略，純電動公交車配套設(shè)施的建設(shè)也隨之推進，我縣公交1路、5路、21、22路始發(fā)站、終點站距離客運站較遠，大量的電量損耗在往返充電的路上，造成駕駛員沒有休息時間，勞動強度過大，線路運力達不到要求等情況，我公司結(jié)合目前的實際困難和現(xiàn)狀，經(jīng)與秦壁村村委協(xié)商后，秦壁村為支持新能源公交車的應用與發(fā)展，以及能夠帶動當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，用地由秦壁村村委無償供給我公司公交車充電站建設(shè)。
充電站選址定于秦壁牌樓北，占地面積3500平方米，并于4月份投入建設(shè)，原計劃10月份建設(shè)完工。但由于前期與電業(yè)局申報后預算太高，且秦壁村高壓電與充電站距離較遠，需改造電路，期間費用投資較大，公司資金緊張等原因，充電站延遲至11月22日才建設(shè)完成并投入使用。
秦壁充電站場地設(shè)施包括：500kva變壓器，180kw充電樁2個，與電業(yè)局連接電纜設(shè)施，場地基礎(chǔ)設(shè)施等，共投入270余萬元。充電站可同時滿足4輛車充電。場站內(nèi)設(shè)置8個停車位，駕駛員休息室，實現(xiàn)了車輛夜間場內(nèi)停放。投入使用后極大降低駕駛員勞動強度，同時利用節(jié)省出來的時間，調(diào)整運營班次，提高服務質(zhì)量，為市民提供更便捷的出行服務，提高市民對電動汽車的認知和接受度，推動洪洞新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和完善。
目前正在建設(shè)當中的永一村(洪廣線路南)一座，500kva變壓器，充電樁3個(180kw充電樁2個，90kw充電樁1個)，同時可滿足6輛車充電。占地面積共計7521平方米(含租賃1194平方米)，目前建成率達40%左右。
公交公司年度工作總結(jié)篇二
光陰荏苒，轉(zhuǎn)眼間一年又過去了，在這一年里自己有喜有悲。有收獲過也有失望過，在九月份到公司至今，有著意義深刻的這幾個月。
自從到公司后，在領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，和同事的幫助下，使自己較好的完成了這幾個月的工作，完成了上級交給的各項任務，使自己的工作能力得到了很大的提高。同時自己也學習了一些其他的知識，回顧起來主要有以下幾個方面：
工作中，我能夠認真學習本公司的規(guī)章制度和一些普及的法律知識，使自己在思想上有一定約束，同時干工作期間，嚴格按照上級領(lǐng)導和規(guī)章制度進行，使自己在工作當中避免一些錯誤發(fā)生，同時學習一些法律知識，能夠武裝自己的頭腦，堅持每天擦車，檢查車輛，排除一些小故障，即時對車輛維修和保養(yǎng)，學習汽車的性能與簡單操作規(guī)程，努力提高自己的業(yè)務水平。
在公司領(lǐng)導教育之下，和每周學習之下，使得自己在工作中處處講效率，嚴格要求自己、寬厚待人、愛崗敬業(yè)，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮，團結(jié)同志，從不為個人利益斤斤計較，在每次出車過程中盡自己最大的努力把領(lǐng)導和同事即快又安全的送達目的地，如果有其他東西要拿，自己會主動人情的搞好工作。
這幾個月在公司的工作中，看到了公司的繁忙與業(yè)績，公司不斷注入新的`血液，充滿了活力，更加堅定了我為公司搞好服務，做個稱職的好司機就更不容易，又快有好的完成工作，是我做事的原則，盡量滿足每位乘車人的要求，做到隨叫隨到，即使完成出車，每件事盡最大努力向出色的方面完成。
作為一名司機，時刻牢記自己肩負的責任，以確保領(lǐng)導和同事乘車安全為己任，在駕駛中保持思想高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬無一失，在閑暇之余，學習一些規(guī)章制度和交通法規(guī)，回憶一下自己所走的線路，記在心中，在車輛維修中，盡量做到，車在哪人在哪，對車輛勤保養(yǎng)勤清洗，熟練掌握車輛性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好的狀態(tài)。
公交公司年度工作總結(jié)篇三
公交公司的生產(chǎn)經(jīng)營活動不僅具有經(jīng)濟效益,而且具有社會效益。公交公司一方面要完成巨大的客流服務,另一方面又不能任意調(diào)整公交車票價格,這就加大了公交公司社會效益與經(jīng)濟效益的矛盾。今天本站小編給大家整理了公交公司
年度工作總結(jié)
，希望對大家有所幫助。
一、以安全生產(chǎn)為保障，優(yōu)質(zhì)服務促提高
今年是xx市建市二十周年、“三國文化節(jié)”十周年，同時也是xx市“城市建設(shè)年”。為此，我們投資近400萬元更新線了路營運車輛，率先在咸寧市實行無人售票，新建了一流候車站點崗亭，安裝了線路車載電視，還在車上配備了“暖心墊”、“扶手套”、“愛心殺、“廢紙簍”等便民設(shè)施，改善了居民出行環(huán)境，提高了城市品位。
在加強硬件建設(shè)的同時，我們還加強了“軟件”方面的管理。
一是實行“四專”。即專人、專職、專責、專線管理，成立線路車組，將安全、營運、線路測速與稽查分解到各條專線，明確安全責任。
二是組織公司內(nèi)部管理人員及線路司售人員每月16日召開一次安全例會，組織安全知識培訓學習，制定線路管理人員“七不準”，司售人員“十四不準”，規(guī)范營運秩序。
三是改變線路經(jīng)營模式，將原來的單車租賃承包形式改為線路買斷承包，將事故風險分散轉(zhuǎn)移到車輛承包人。
四是成立專班，認真督查落實，公司一把手陳局長親自抓，在營運班次時間內(nèi)不定時、不定期、不定點的明查暗抓，開通熱線電話，設(shè)立舉報信箱，查出安全隱患3處，并及時予以整改，嚴肅處理了一批工作不認真、不積極、不主動的管理人員，處罰了一批不服從管理、亂停亂靠違規(guī)的車輛198人次，處罰金額15780元。此舉嚴明了線路紀律，規(guī)范了營運秩序，提升了公交形象，大大降低安全事故發(fā)生率，得到了市民的一致稱贊。全年營運線路、加油站、修理廠、金角塘酒樓無一起重大安全責任事故。
二、以節(jié)支增收為根本，爭取政策見成效
20xx年為“管理效益年”。為此，我們從以下幾方面狠下功夫，節(jié)支挖增收。
一是為防止亂吃、亂喝、亂派等鋪張浪費現(xiàn)象，我們實行三“統(tǒng)一”：即來客統(tǒng)一由一個部門安排，統(tǒng)一到一個地點進餐，統(tǒng)一一個時間結(jié)賬，今年招待費為29.1萬元，同比去年56.98萬元節(jié)約27.88萬元。
二是為防止“滴、漏、跑、冒”等水電方面的漏洞，我們在今年5月份全面開展水電改造，水改后每月節(jié)約支出8000元，預計兩年可收回改造成本。今年水電費開支11.2萬元，同比去18.11萬元節(jié)約6.91萬元。
三是根據(jù)建設(shè)局[20xx]1號文件《關(guān)于加強財務管理、嚴格控制物資捐贈的通知》要求。今年物資捐贈費為10.26萬元，同比去年20.8萬元減少支出10.54萬元。
四是為有效地控制利息支出，公司償還了部分職工高息借款33萬元，還清了銀行債務6.5萬元，今年，利息支出20.38萬元，同比去年41萬元節(jié)約20.62萬元。同時，加大清收力度，今年共收回呆債、死債近19.1萬元。
五是為防止交通事故的發(fā)生，公司成立了線路車組，改變了線路經(jīng)營模式，制定了線路管理人員“七不準”，司售人員“十四不準”等一系列措施，安全事故費僅為20.5萬元，同比去年75.9萬元節(jié)約了55.4萬元。
六是由于線路經(jīng)營模式的改變，車輛保險費由車輛承包人承擔，加之承包車主保險意識逐步提高，保險金額逐漸增加，今年車輛保險費為47.6萬元，同比去年38.27萬元增長9.33萬元。
七是加強對線路車輛的日檢、月檢，及時做好車輛保養(yǎng)工作，做到發(fā)現(xiàn)問題及時處理，修理費僅為18.85萬元，同比去年47.8萬元節(jié)約28.95萬元。
___市公共汽車公司是全市唯一的城市公共交通企業(yè)，承擔著全市城市公交客運任務。共有營運路線40條;營運車輛427輛，其中：大型客車66臺、中型客車202臺、微型車159臺;現(xiàn)有在職職工92;離退休職工26;承包經(jīng)營人42，外聘司機437，外聘乘務員22。由于汽車公司采取的是承包經(jīng)營方式，人員混雜，管理難度大，加之企業(yè)內(nèi)部管理不善，導致人心渙散，管理混亂，車況破舊，虧損嚴重嚴重。到20xx年3月底職工平均工資僅為29，有三分之二職工下崗。承包人和職工經(jīng)常到公司及有關(guān)部門上訪。
20xx年3月末，為了扭轉(zhuǎn)汽車公司的被動局面，市公用局加強了汽車公司領(lǐng)導力量，由公用局副局長楚金盛主持汽車公司的工作。經(jīng)過x月的努力，按照“提高管理科技含量，實行公開辦事制度，嚴格執(zhí)行管理制度，實施服務式管理”的工作思路，進行了探索性的改革，扭轉(zhuǎn)了汽車公司的被動局面，使企業(yè)步入良性循環(huán)，城市公交面貌發(fā)生了巨大的變化。
一、主要工作情況(一)引進先進技術(shù)，實施科學的管理手段 過去汽車公司采用傳統(tǒng)的管理模式，由于管理范圍遍布全市，雖然有管理制度，但卻無法真正落到實處，工作不負責任，人情管理無法杜絕，公交車晚點、臥站、超速行駛、串線等問題一直無法解決，每天都有因壓點前后車口角的現(xiàn)象，承包人和司乘人員意見較大。為了解決這一困擾公司幾十年的問題，20xx年，公司千方百計籌措資金，投資32x元，上馬了國內(nèi)最先進的城市公交衛(wèi)星智能監(jiān)控調(diào)度管理系統(tǒng)，建立了監(jiān)控調(diào)度中心，中心設(shè)有2臺服務器、12臺電腦、5套錄放像設(shè)備、兩個大屏幕液晶電子顯示屏，所有公交車都安裝了衛(wèi)星接收設(shè)備、錄放像設(shè)備和電話，對公交車實行遠程監(jiān)控、調(diào)度與管理，公司各科室均配備了先進的計算機辦公設(shè)備，實行網(wǎng)絡(luò)化管理。這個系統(tǒng)是全國最先進的，在東三省___市是第一家上馬的。這個系統(tǒng)開通后，徹底改變了原有的管理模式，也徹底解決了人情管理和公交車晚點、臥站、串線及服務態(tài)度惡劣、公交秩序混亂等方面一直無法解決的問題，也為實施科學管理打下了基礎(chǔ)。
(二)調(diào)整機構(gòu)，理順職能，實現(xiàn)資源合理配置
在開通了公交衛(wèi)星智能監(jiān)控調(diào)度管理系統(tǒng)后，為了適應新的管理模式，按照“事職統(tǒng)一，匹配管理”的原則，對公司內(nèi)設(shè)機構(gòu)分三次進行了調(diào)整，撤銷了原稽查隊、材料科、安全科等職能重復、管理交叉的科室，重新調(diào)整為監(jiān)控調(diào)度中心、車輛管理科、營運管理科、科技科、規(guī)劃科等x科室和四個車隊。同時，新增設(shè)了經(jīng)營管理監(jiān)督員和財務內(nèi)審員，在黨委領(lǐng)導下對全公司的經(jīng)營管理進行監(jiān)督和審計。在各科室的職能確定后，按照新的管理手段和模式逐步建立和完善公司管理制度。目前，由各科室起草的各項制度經(jīng)幾次黨委擴大會討論后開始正式實施。
(三)加快城市公交調(diào)整與車輛更新，提升企業(yè)形象，改善增服務質(zhì)量
為解決群眾反映強烈的公交“面的”橫沖直撞滿街跑，影響交通秩序的問題，汽車公司自20xx年5月份起，共籌集資金76x元，購進新型客車69臺，取締了129臺面的車、48臺破舊大中型客車，先后調(diào)整了1路、3路、5路、6路、8路、13路、14路、16路、17路、20路10條公交線路。目前，面的車在市區(qū)南面、東面基本消失，改變了我市公交形象，使城市公共交通秩序有了根本的好轉(zhuǎn)。
(四)改善公交服務設(shè)施，提升企業(yè)形象
為了給廣大市民提供一個良好的乘車環(huán)境，投資25.x元，在市中心新建了高標準候車亭，全面維修了2公交站點。為了解決冬季公交車內(nèi)溫度過低的問題，投資20xxxx元給所有車輛安裝了環(huán)保取曖設(shè)施，這個環(huán)保取曖設(shè)施可降低尾氣排放中的有害氣體5，既改善了市民乘車環(huán)境，又減輕了空氣污染。同時，為了保持乘車站點衛(wèi)生整潔，公司成立了場站管理所，負責公交站點的衛(wèi)生清潔工作。也讓在開通衛(wèi)星智能監(jiān)控調(diào)度管理系統(tǒng)后，精減下來的3x名站務員重新上崗，即解決了職工不下崗的問題，又保證了公交站點的衛(wèi)生，也提高了城市公交形象。
(五)改變管理方式，變鏈條式管理為環(huán)狀管理
過去汽車公司的管理為鏈條式管理，鏈條終端是承包人和司乘人員，鏈條頂端的公司管理人員處于無人監(jiān)督的狀態(tài)，致使管理制度無法真正落到實處，形成領(lǐng)導緊一緊就好一點，領(lǐng)導松一松就亂套的局面。為了解決這一問題，形成嚴格管理的常態(tài)機制，公司實行了環(huán)狀管理模式。即：管理者管理被管理者(承包人和司乘人員)，被管理者監(jiān)督管理者。為真正達到環(huán)狀管理目標，公司高薪聘請電腦軟件開發(fā)專業(yè)人才，自己開發(fā)企業(yè)人員管理、車輛管理、人事勞資管理等軟件，通過自己研發(fā)的軟件系統(tǒng)對公司的干部職工、承包人、司乘人員的工作情況進行實時監(jiān)控，由電腦自動進行數(shù)據(jù)處理，自動生成考核結(jié)果，排除了管理中的人為因素。同時，在公司建立了管理查詢室，并在因特網(wǎng)上建立了市汽車公司管理查詢、監(jiān)督網(wǎng)頁，在網(wǎng)上公布公司管理信息，讓所有承包人、司乘人員和全體市民既可以到公司查問，也可以在家中上網(wǎng)查詢，共同監(jiān)督公司的經(jīng)營管理，形成了管理者管理被管理者，被管理者監(jiān)督管理者的環(huán)狀管理機制，使企業(yè)在管理上沒有頂端，人人處于被監(jiān)督的狀態(tài)，促使管理者認真履行職責，被管理者嚴格遵守公司制度。同時，公司實行嚴格的責任追究制度和動態(tài)的末位淘汰機制，對公司的干部職工實行嚴管重罰，對承包人和司乘人員實行人性化管理，取消了過去設(shè)定的多項罰款和收費項目，采取先服務，后管理的服務式管理方式。也就是在給承包人和司乘人員創(chuàng)造良好的經(jīng)營和工作環(huán)境后，再實施嚴格的管理。拉近了承包人、司乘人員與公司的感情距離，促進了公司各項管理工作的開展。
(六)全力推進各項企務的公開工作
在完成各項準備工作后，按照“先解決敏感問題，分步實施公開業(yè)務，逐步完善公開制度，最終形成科學的公開辦事體制”的思路，全力推進企務公開工作。
1、實行線路調(diào)整公開招標。過去在線路調(diào)整和車輛更新工作中，由于透明度不高，難以合理確定收益比率，使公交資源達不到合理配置和效益最大化。為了解決好這個問題，汽車公司首先在線路調(diào)整和車輛更新上進行公開招標，招標工作分六個步驟完成。一是由公司黨委擴大會確定調(diào)整的線路和車輛配置數(shù)量。二是通過___日報、張貼廣告等形式，向全市公布招標條件、招標日期、招標線路、投放車輛數(shù)等內(nèi)容。三是招標工作請市公用局紀委和汽車公司紀委對招標工作進行全程監(jiān)督。四是公開召開招標大會，招標大會不限參加人的身份，任何人都可以參加招標大會。五是標底在招標現(xiàn)場會上，由市公用局紀委、公司紀委、相關(guān)副經(jīng)理、科長、車隊長等人員進行現(xiàn)場議定標底。六是以出價最高的投標人為中標人。由于通過公開、透明、公正、公平的招標方式調(diào)整線路與車輛，既消除了因暗箱操作引發(fā)的問題，又增加了線路經(jīng)營收入，目前，公司每月收入比過去增加14.x元，比過去同期收入增長25.。
2、公開調(diào)整車輛。20xx年，汽車公司按照市政府要求，加大了城市公共交通秩序的整頓工作，在邀請省里專家對我市公交線路進行規(guī)劃指導后，按照規(guī)劃的整體思路，集中取締與調(diào)整微型面的車。在調(diào)整中，對需重新調(diào)整到其它線路上的車輛，改變過去由公司指定調(diào)整車輛的做法，采取公開抽簽的方式調(diào)整車輛。在操作中，由當事承包人和公司紀委、車隊等有關(guān)人員共同監(jiān)督，分兩次抽簽確定調(diào)整的線路號，第一次抽簽抽得的號碼為第二次抽簽的順序號，決定第二次抽簽順序。第二次抽簽按第一次抽取的號碼順序進行抽簽決定線路號。通過兩次抽簽，解決了先抽與后抽心態(tài)不平衡的問題，達到了公平的效果。由于采取了公開抽簽調(diào)整車輛的辦法，杜絕了過去調(diào)整車輛過程中存在的問題，使承包人高興抽簽，滿意上線，徹底解決了過去每次調(diào)整車輛時都出現(xiàn)的上訪問題。
3、財務管理公開。針對過去由于財務管理混亂，影響企業(yè)效益、滋生問題，公司聘請會計師事務所對全公司財務管理體系和制度進行設(shè)計和調(diào)整，嚴格按《會計法》理順和建立財務管理制度，改變了過去每個科室和車隊都可以收錢花錢的管理方式，實行全公司財務收入與支出統(tǒng)一由財務科辦理的集中管理制度，既降低了公司的經(jīng)營管理費用，又消除了產(chǎn)生問題的條件與環(huán)境。在財務收支上，嚴格執(zhí)行公開制度，改變了過去由當事職工、承包人和債權(quán)人先找領(lǐng)導簽批，后到財務科報銷或取款的作法，改為每月由公司財務科根據(jù)公司當月收入情況，按照所有人員均按同一比例報銷與償還債務的原則，制定報銷與償還債務的方案，經(jīng)公司批準后，將方案公開公布，職工、承包人和債權(quán)人直接到財務科按方案報銷與取款，方案執(zhí)行結(jié)束后，再由財務科集中到公司領(lǐng)導處補簽財務票據(jù)審批手續(xù)。在整個報銷與償還債務過程中，當事人不用找公司領(lǐng)導，直接到財務科按比例取款，使職工、承包人和債權(quán)人在家就能知道能報銷與償還債務的數(shù)額，保證了所有人員都能享受同一待遇，消除了為多報、多還到領(lǐng)導處做工作的現(xiàn)象，徹底解決了因待遇不公引發(fā)的矛盾，也徹底根除了產(chǎn)生問題的條件與環(huán)境。
過去職工、承包人和債權(quán)人因需先找公司領(lǐng)導和有關(guān)人員簽批票據(jù)，需要多次到公司才能把人找全，現(xiàn)在只需一次就可以取到錢款。新制度實施兩個月以來，因再也不用為報銷與要債而費盡心思到處托人情，反復多次到公司找人辦手續(xù)，公司職工、承包人和債權(quán)人都為新的財務管理制度鼓掌叫好。
改為由財務科根據(jù)公司當月收入情況，按照所有人員均按同一比例報銷與償還的原則，制定報銷與償還的方案，經(jīng)公司批準方案后，由財務科按方案直接給予報銷與償還，方案執(zhí)行結(jié)束后，再由公司領(lǐng)導補簽票據(jù)審批手續(xù)。在整個報銷與償還債務過程中，當事人不用找公司領(lǐng)導，直接到財務科按比例取款，使職工、承包人和債權(quán)人在家就能知道能報銷與反還的數(shù)額，保證了所有人員都能享受同一待遇，消除了為多報、多還到領(lǐng)導處做工作的現(xiàn)象，徹底解決了因待遇不公引發(fā)的矛盾，也徹底根除了產(chǎn)生問題的條件與環(huán)境。
4、公開進行車輛保險。20xx年，公司在車輛保險上，改變了過去由公司選擇保險公司，強制承包人到指定保險公司投保的作法，實行公開招標的方式進行投保，讓駐___的所有保險公司向承包人提供保險價格與服務條件，由承包人自主選擇投保公司，并由保險公司直接向承包人收取保險費。通過公開招標保險，促進了保險企業(yè)的競爭意識，服務質(zhì)量發(fā)生了徹底的改變。過去發(fā)生事故后保險公司遲遲不予理賠，僅人壽保險公司就拖欠理賠款高達4x萬元，現(xiàn)在通過招標競爭的保險公司達到了小事故當天理賠，最長理賠時間不超過15天。
(七)重視人才培養(yǎng)與使用，促進企業(yè)的發(fā)展
隨著衛(wèi)星智能監(jiān)控調(diào)度管理系統(tǒng)的開通，部分年齡較大的中層干部已無法適應新的管理手段與模式，因此在工作中打破論資排輩的做法，大膽起用年青干部，破格選用優(yōu)秀人才，不惜重金聘用專業(yè)人才。這些人才的起用，推動了公司的經(jīng)營與發(fā)展。同時，針對過去由于公交駕駛員短缺，導致公司不敢對駕駛員進行嚴格管理的問題，20xx年與交警支隊和汽車駕駛培訓學校聯(lián)合開辦公交車駕駛員培訓班，增加公交車駕駛員的貯備量。目前，由于公交車駕駛員數(shù)量的增加，過去駕駛員管理難的問題已經(jīng)得到徹底的解決，駕駛員管理難的現(xiàn)象已經(jīng)成為歷史。
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公交公司年度工作總結(jié)篇四
工作總結(jié)
畢業(yè)已經(jīng)有一個月的時間了；根據(jù)公司的安排，我在渝北路隊也有整整一個月的時間了。我深刻感受到公司領(lǐng)導以及同事們對我們這四個初出茅廬的大學生的悉心照顧以及幫助，這令我一個月以來備受感動。通過一個月的渝北路隊基層鍛煉學習，讓我初步了解我公司的生產(chǎn)運營情況，更深入的了解了公交公司文化，為我將來的工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。
一、工作內(nèi)容
1、學習路隊基礎(chǔ)業(yè)務，主要熟悉是559線路（北碚到奧特萊斯）售票員的業(yè)務流程，559線路的運營狀況。
2、學習路隊各項臺帳的建立，跟隨安全隊長以及業(yè)務隊長對路隊的臺帳進行建立以及增加臺帳內(nèi)容，比如安全培訓臺帳、日收入和工資匯總臺帳等。
3、學習調(diào)度系統(tǒng)，跟隨調(diào)度人員進行計劃安排以及日收入的匯總。
二、工作小結(jié)
從第一天開始跟車熟悉559運營路線開始，跟隨售票員的學習是讓我手忙腳亂的一件事件。賣票事小，責任重大，人說細節(jié)決定成敗。公交的乘務工作就是這樣一項需要注重細節(jié)的工作。售票員的工作是簡單瑣屑的，但也是復雜多變的，票價表和站名都是需要死記硬背牢記于心的，與不同的乘客交流也是需要語言藝術(shù)的?？傊?，安全、服務、衛(wèi)生樣樣都要抓，樣樣也都要硬。這對于我來說，售票員的工作是一份艱巨的工作，我只是出學到皮毛。
路隊可以說是公交工作的整體縮影，單位雖小，事物繁雜，要想真正了解公交，這絕對是條捷徑，公交的人、事、物，在這里體現(xiàn)無疑。羅隊長以及各位同事對我們照顧有嘉，在生活中幫助我們許多，讓我深受感動。路隊的生活緊張而歡快，這里的人情味最濃，這里的感情最真。
由于渝北路隊才剛剛成立，根據(jù)我公司iso9001質(zhì)量管理體系的標準，需要建立新臺賬和整理舊檔案，這聽上去是乏味枯燥的工作，但其中也有特有的樂趣和工作技巧。它必須是精準的，檔案對每個人是非常重要的，不能因為我們一點點的失誤而造成別人的損失，然后在每次的培訓以及重大事項上，都必須建立檔案資料，以保障日后查證。
在路隊上學習，見識到是公交各個環(huán)節(jié)的工作。早晚高峰發(fā)車規(guī)律、臨時突發(fā)事件的處理、違規(guī)違章的處罰教育等等，我想我距離把握這種能力還需有很長的路要走，還有太多的知識要去學，還有更多的實踐要去體驗，我感受到其中的復雜多變，不同人不同事需要不同管理技巧，這比專業(yè)知識要難掌握得多。
在這樣平凡的工作崗位，集團以及公司領(lǐng)導對我們這批新鮮血液也是高度重視，公司領(lǐng)導經(jīng)常到路隊上辦公室給我們關(guān)心鼓勁，并給我們講述他們的公交經(jīng)驗，讓我們稍有怠慢的心又重新振作起來。
三、工作中的不足
1、公司的運營線路以及各個運營環(huán)節(jié)還沒有一個確切的整體概念，需要在今后工作中不斷學習了解，為今后的后勤工作做好基礎(chǔ)。2、各項臺帳內(nèi)容不夠完整。由于現(xiàn)在新路隊成立，路隊上各項臺帳還有待完善備齊。協(xié)助業(yè)務隊長以及安全隊長完善建立臺賬，這是今后的工作主要內(nèi)容。
3、調(diào)度業(yè)務不足。調(diào)度工作是一項看似簡單其實要有較高業(yè)務技能的工作，將調(diào)度業(yè)務操作好，不僅能夠增加公司收益，還能夠使車輛運營有序，乘客滿意，樹立公司良好的企業(yè)形象。
學習是無止境的，感謝領(lǐng)導對我們的關(guān)心，感謝公交對我們的栽培，感謝領(lǐng)導們對我們的照顧，我們唯有在今后盡心工作給予回報。我在今后工作中，將更加認真細心，為我今后的財務工作奠定夯實的基礎(chǔ)。
以上是一個月的工作小結(jié)，如果不足之處請領(lǐng)導提出寶貴的批評。
滕王閣旅游公交車站
2014年工作總結(jié)及2015年工作計劃2014年開年以來，全站職工繼承和發(fā)揚上年度的成功經(jīng)驗，結(jié)合城市發(fā)展的新趨勢及相關(guān)重點工作的新要求，以“強安全管理、提服務水平，精工作效能,保穩(wěn)定平安”為目標，順利完成了公交服務工作，現(xiàn)就全年工作完成總結(jié)如下：
一、主要指標完成情況(11、12月份數(shù)按去年計算)主業(yè)務收入1643萬余元，與去年同比上升12%，發(fā)車244280趟，行駛438萬余公里，同比上升10%，1-10月發(fā)生財產(chǎn)損失2000元以上交通事故9起,6起已處理完結(jié)，事故發(fā)生率為41萬公里每次，與去年同比下降7%.二、生產(chǎn)運營工作完成情況1、高峰時期堅持執(zhí)行管理人員站臺值守、上線跟車制度，有效扼制了逃票、帶違禁品上車和候車秩序混亂的現(xiàn)象發(fā)生，實現(xiàn)了安全、有序、穩(wěn)定的目標，順利完成了春節(jié)、國慶、高考等高峰時期的公交運輸組織工作。
面實施3人2車模式，9路部分實施。
4、適時開展市場調(diào)研，依據(jù)客流變化調(diào)整運力部署，截止目前共收集圍繞生產(chǎn)運營建議信息22條，市場調(diào)研13次，調(diào)整及延伸線路4條，車輛運力調(diào)整100余臺次，確保了經(jīng)濟效益、社會效益雙豐收。
三、機務工作完成情況
一是配合有關(guān)部門順利完成了5臺老舊公交車的報廢
工作；二是完成了濱江新天地公交車贈予工作，無償增加了公交運力；三是及時完成了10臺新能源公交車報批、采購、上戶和證照辦理工作、確保了車輛及時上線。四是按質(zhì)按量完成了公交車輛定期二級維護；五是按期完成了公交車輛年度審驗。六是啟動了維修工資改革，方案正在制定中，預計2015年初試行。
四、安全工作完成情況
1、加大安全生產(chǎn)投入，做到人、財、物三到位，2014
年充實2名安全生產(chǎn)專職管理人員，2名站場夜間保安，每臺車配置了1把手持金屬探測儀、一對三角木、故障警示標志、增加了一具滅火器，維修照明用電改為了36v安全電壓。切實把安全工作做實、做細。
2、堅持安全教育不放松，全年進行定期、專項以及事
故的安全教育培訓共計45次。整理播放事故警示片20余次。3、啟動安全生產(chǎn)達標工作，目前準備工作已經(jīng)完成，待總公司統(tǒng)一組織進行自評。
4、全年組織安全生產(chǎn)檢查261次，專項檢查十余次，共查出35處安全隱患，并及時整改，發(fā)現(xiàn)并處理違章違紀行為41起。
五、綜合管理工作完成情況1、車站相繼開展了2014年度駕駛、點鈔勞動技能競賽，職工運動會等形式多樣的職工活動，展示了公交人的風采。
2、7月順利完成了qeo體系首次監(jiān)督審核，保障了體系全覆蓋良性運轉(zhuǎn)。
3、根據(jù)運行情況對《從業(yè)人員崗位考核細則》做了適
當修正，確保制度的適宜性。
六、2015年主要工作計劃
1、協(xié)助做好調(diào)度中心的建立工作，積極做好生產(chǎn)調(diào)度
以及高峰時期的運力調(diào)配工作；
站的建設(shè)工作；
7、做好宇通客車特約維修站的設(shè)立實施工作；
8、持續(xù)調(diào)研市場、不斷優(yōu)化公交網(wǎng)線，及時新辟火車
站、七里新區(qū)的搬遷小區(qū)、開發(fā)小區(qū)等公交線路；
9、持續(xù)做好從業(yè)人員的安全、生產(chǎn)、制度、規(guī)程及新
技術(shù)、新工藝的教育培訓工作。二〇一四年十一月二十一日
公司在市府和主管局的正確領(lǐng)導及相關(guān)職能部門的支持下，堅持以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹黨的十七大、十七屆三中全會精神，牢固樹立科學發(fā)展觀，開拓創(chuàng)新、勤儉創(chuàng)業(yè)、奮力拼搏，推動企業(yè)改革發(fā)展，取得一定成效。
一、經(jīng)濟效益完成情況，預計全公司營運收入7006萬元，與上年6746萬元同比增長3.9%；實現(xiàn)利潤610萬元（其中投資收益和非營業(yè)收入共計465萬元），與上年600萬元同比增長1.7%；上交國家稅金361萬元。
二、主要工作
（一）堅持以人為本和強化“人財物”管理為切入點，促進企業(yè)平穩(wěn)過渡發(fā)展
公司以制度改革為突破口，在管理崗位上引入競爭機制，實行競聘上崗，綜合考評。年初，對中層干部人事進行適當調(diào)整，體現(xiàn)“能者上、平者讓、庸者下”的用人原則，使其各盡所長，充實行政管理隊伍的力量，從而加大全面管理的力度。特別是財務管理方面，認真抓好日常成本核算，及時掌握資金運轉(zhuǎn)情況，實行資金統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)配；嚴格把好廢舊物資統(tǒng)一回收、統(tǒng)一入帳的各項環(huán)節(jié)關(guān)；嚴格控制公車和通訊工具的費用支出，實行定額管理；嚴格控制業(yè)務招待費支出不得超過規(guī)定總額的30%。同時所有辦公或業(yè)務費用支出，嚴格執(zhí)行經(jīng)手人、證明人、審核人和審批領(lǐng)導的聯(lián)名簽字制，杜絕不合理開支和鋪張浪費等不良現(xiàn)象。
與此同時，企業(yè)為拓寬公共交通運輸市場，利用有限的線路資源，加以有機的運用與合理的配置，減少公交線路虧損面，提高運行服務質(zhì)量和安全系數(shù)。于的2月份、4月份、5月份，分別對公交9路車改線繞道萬松東路市府段行駛，為上望片區(qū)群眾至該地段相關(guān)部門辦事提供乘車方便；調(diào)整6路車走向，經(jīng)水產(chǎn)城、安陽新區(qū)至莘塍工業(yè)區(qū)，填補莘塍工業(yè)區(qū)無公交車輛的空白；將3路車終點站從莘塍星火村延伸至四坦村，方便周圍群眾出行；5路車虹橋路段改線環(huán)城路通行，完善公交線路縱橫網(wǎng)絡(luò)，滿足市民出行不同目的地的需要。另外，在總結(jié)去年“雙層觀光車”實行無人售票的經(jīng)驗基礎(chǔ)上，公交1路、2路、6路、9路、11路、12路、3路等7條線路也相繼推行無人售票方式，這既為市民提供了更加方便的乘車服務，也在一定程度上起到了減少乘務事故、減輕營運成本或增效減虧的作用。
（二）堅持抓緊安全生產(chǎn)，強化源頭管理，推進“平安企業(yè)”建設(shè)
安全生產(chǎn)是運輸企業(yè)的永恒主題，更是經(jīng)濟效益的重要保證。我們始終把安全管理工作擺在重中之重的位置，從抓員工安全教育入手，培訓員工操作技能，落實安全責任制，加大獎罰考核力度。截止11月份，公司營運車輛完成行駛里程1290.21萬車公里，旅客運量3341萬人次，貨物運量2.2萬噸，港口裝卸量23.63萬噸。上報道路交通責任事故2次，傷4人，直接經(jīng)濟損失10.8萬元，事故四項控制指標與上年同比均有明顯下降。公司下屬港口裝卸站發(fā)生1起一名裝卸工在船艙內(nèi)裝卸玻璃過程中，由于受江浪波動的影響，不慎被玻璃擠壓受傷搶救無效死亡的意外事故。無治安案件、消防災害事故和職工犯罪案件，基本保持了企業(yè)內(nèi)部相對平穩(wěn)的態(tài)勢，安全生產(chǎn)形勢相對比較嚴峻。
一是強化全員安全教育，增強廣大員工安全生產(chǎn)的自覺性和自我保護意識。堅持抓緊抓好規(guī)定的每月3次駕駛員安全學習、每月1次安全工作例會和分部門不定期的車隊、生產(chǎn)班組安全業(yè)務學習。在學習內(nèi)容安排上，注重針對性，避免枯燥說教，突出對典型事故案例通報、當月安全情況分析和相關(guān)法律法規(guī)和安全作業(yè)規(guī)程學習教育，以制度的硬性規(guī)定促使每次學習到會率達到95%以上；對個別缺席人員強制要求補學，今年共計補學43人次，車隊、生產(chǎn)班組組織學習74次，促使從業(yè)人員不斷提高安全責任意識，時刻繃緊安全生產(chǎn)弦。同時，在配合“春運”、“三防”、“十一”、“安全生產(chǎn)月”、“安全生產(chǎn)隱患排查治理年”、“安全質(zhì)量年”、“百日安全專項整治”等階段性活動中共懸掛宣傳橫幅標語52條，刊出專欄8期，分發(fā)宣傳資料份，積極營造濃厚的安全生產(chǎn)氛圍。
二是堅持實施“生產(chǎn)未停，管理不斷”的長效工作機制和安全分級管理原則。年初，經(jīng)理室與下屬生產(chǎn)經(jīng)營部門、職能科室，生產(chǎn)經(jīng)營部門與班組、車隊、司乘人員層層簽訂“創(chuàng)安”活動、安全生產(chǎn)目標管理責任書，簽訂率100%，逐級逐崗明確安全責任，按年進行考核。5月份、10月份又分別修訂完善各類突發(fā)事件應急處置預案、“港區(qū)貨物裝卸安全操作規(guī)程”、“吊機操作工安全操作規(guī)程”、“長途車輛超速超員處罰規(guī)定”，提高對突發(fā)事件的處置能力，加大對嚴重交通違法行為的處罰力度，用規(guī)章制度威懾、規(guī)范員工安全生產(chǎn)作業(yè)的行為。1～11月份，根據(jù)安全責任規(guī)定，對違章、違紀、肇事人員停崗37人次，內(nèi)部記分706人次，經(jīng)濟處罰193人次，辭退12人次，對3名造成事故負有相關(guān)責任的管理人員進行通報批評。
另外，日常工作中，公司職能科室組織安保例行檢查47次，糾正違章、排除隱患10次；平時以生產(chǎn)經(jīng)營部門為單位，結(jié)合各自實際開展不同類型的安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時進行整改，1～11月份，各生產(chǎn)經(jīng)營部門共計出動4780人次，檢查車輛14567臺次，吊機147臺次，其他設(shè)施69次，排除故障隱患52次，糾正違章630人次，更換滅火器74只。長途客運站嚴格落實車輛安全門檢制度，做到每日必檢、每車必查，防止病車、超員車出站和疲勞駕駛；強化高速公路車輛運行速度的控制，通過gps、行車記錄儀等科技設(shè)施，對26例存在超速行為的駕駛?cè)诉M行嚴厲處罰。公交站堅持每周車況例檢，每日末班車安全提示，防止急躁開車行為，并且在每月2次的一保內(nèi)容中增加“制動調(diào)試”項目，以提高車輛制動效能，確保運行安全；同時堅持每日上路巡查監(jiān)控運行車輛動態(tài)，現(xiàn)場糾正司乘人員違章行為。經(jīng)濟護衛(wèi)隊、守車人員重點做好三個站場夜間車輛停放安全的巡邏、守衛(wèi)和現(xiàn)金票款的押運工作以及節(jié)假日公交車的隨車反扒，以維護客車廂內(nèi)的治安秩序。港口站、汽車修配廠堅持全天候生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)管和機具設(shè)施、電器線路、消防設(shè)施安全檢查。公交加油站每日對加油區(qū)域場地油污進行清洗，定期檢查加油器械，有效杜絕滋生各類安全隱患。
（三）堅持重抓黨風、行風建設(shè)，全面推進文明創(chuàng)建工作
我公司堅持把黨風、行風建設(shè)以及文明創(chuàng)建工作與各項業(yè)務工作相結(jié)合，使其貫穿到各項實際工作中去，力求統(tǒng)籌兼顧、周密安排、精心組織、抓出實效。
1．全面貫徹以防為主的方針，層層落實黨風廉政建設(shè)責任制，注重從源頭上預防和解決腐敗現(xiàn)象。把從源頭上預防和解決腐敗的重點放在對權(quán)力的制衡、資金的監(jiān)控和干部任用的監(jiān)督上。但凡涉及員工切身利益的事情或企業(yè)重大經(jīng)營決策，召開職代會加以通報，實行政務公開。4月29日，公司召開十三屆二次員工代表大會通過了《企業(yè)員工勞資管理實施辦法》，充分發(fā)揮了職代會的職能，健全勞資管理制度，亦進一步增強了企業(yè)的管理透明度。另外，依照規(guī)定程序轉(zhuǎn)正中共黨員7名，吸收中共預備黨員1名，列為入黨考察對象3名，使企業(yè)黨建工作與生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展形成了同步增強的良好氛圍。
件和人大政協(xié)提議案，盡最大可能的滿足市民要求，實現(xiàn)“服務提升，效能提速”。
公交公司年度工作總結(jié)篇五
公司建立全年行車事故處罰制，車隊長負責本線路人員安全行車及安全教育督導工作。以年為周期，對發(fā)生有責事故且事故損失金額達到5000—10000元者，個人承擔40%，扣除年終安全獎，發(fā)生有責事故累計損失金額達10000元以上者，個人承擔30%，連續(xù)兩年扣除年終安全獎，扣除隊長300元，扣除分管副經(jīng)理300元。
對發(fā)生有責服務投訴者，一次性處罰500元。如群眾投訴到上級主管部門，造成社會影響的，一次性處罰1000元。為進一步提升公司服務水平，強化監(jiān)督機制，每輛公交車內(nèi)都設(shè)置公眾監(jiān)督電話，乘客可對駕駛員的車輛衛(wèi)生、運營安全、服務質(zhì)量、服務態(tài)度等各方面進行監(jiān)督，對群眾舉報的內(nèi)容，經(jīng)查實后，給予舉報人300元獎勵，并對舉報人個人信息給予保密，進而保證優(yōu)質(zhì)服務標準切實有效地落實。
公交公司年度工作總結(jié)篇六
時光荏苒，20xx年很快就要過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千，年終之季，我對即將過去的一年中所做的工作向公司作如下總結(jié)：
從事汽車車身維修工作我學到了許多知識和經(jīng)驗，由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的。特別是20xx年的工作中，通過學習廠家的技術(shù)培訓，我所獲得的不僅僅是知識和領(lǐng)悟，是對生活和事業(yè)的一種端正的態(tài)度，這可以說對我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助，也算我人生的一次不小的轉(zhuǎn)折點和跨越。所以自已也要更加懂得珍惜和運用。以后的工作對我來說都是一種挑戰(zhàn)，也是一種磨練。一年以來在工作中不斷的磨練了我的意志，同時增加了我對困難的征服欲，實現(xiàn)了我的人生價值。我想無論我做什么都會干一行愛一行。既然我從事了這份工作，就要愛崗敬業(yè)，盡職盡責的去認真完成我的工作。
1、工作繁忙時安全作業(yè)思想意識重視度不夠；
2、工組管理制度不完善，流程次序混亂，分工不勻；
3、傳統(tǒng)操作手法與科學操作有很大差異；
4、5s管理不是很理想；
5、按時交車不是很及時；客戶滿意度需加強；
6、培訓組員次數(shù)甚少；
7、儀容儀表工裝整潔仍需加強；
8、組員休息次數(shù)稀少，疲勞作戰(zhàn)，導致思想意識散慢，壓力頗大；
為此我決心，我決定在新的一年里再接再厲，新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)!一定努力打開一個工作新局面!
公交公司年度工作總結(jié)篇七
2020年度洪洞縣總工會組織在全縣開展首屆“槐鄉(xiāng)工匠”選樹活動，我公司駕駛員屈益平、徐愛云參與此次活動，屈益平同志榮獲“槐鄉(xiāng)工匠”提名獎。
今年，公交駕駛員運營途中涌現(xiàn)的拾金不昧事件350余件。好人好事及群眾電話表揚50余起。其中：2路、6路、7路駕駛員愛老敬老得到市民的好評;駕駛員郭文秀、秦郭鳳認真解答乘客詢問，主動攙扶老人，收到乘客表揚信;駕駛員張偉峰，駕駛技術(shù)輕熟，行駛平穩(wěn)，受到乘客的點贊表揚信;駕駛員李娟娟看到車內(nèi)老人行動不便且攜帶物品較多，停車后主動幫助老人將物品送下車，事后收到乘客表揚信;駕駛員范玉杰，靳文強拾金不昧的品德收到乘客贈送錦旗表示感謝。
駕駛員段彬彬行車途中發(fā)現(xiàn)一名乘客多次將頭伸出窗外的危險行為，及時勸告并停車阻止，卻招來乘客無理取鬧辱罵毆打并叫人惡意別停公交車尋釁滋事，在此期間，駕駛員打不還手罵不還口。有一名乘客亢某某見義勇為，采取勸解的方式進行調(diào)解，乘客卻執(zhí)意不聽勸解，辱罵毆打亢某某。駕駛員段彬彬文明經(jīng)營、規(guī)范操作，維護了公司的企業(yè)形象。根據(jù)公司《2020年員工綜合考核辦法》特獎勵駕駛員段彬彬500元。乘客亢某某見義勇為，弘揚社會正能量，我公司特贈予亢某某錦旗與現(xiàn)金500元，以表示感謝。
駕駛員燕莎莎發(fā)現(xiàn)乘客逃票并及時勸告，卻遭到乘客辱罵毆打，期間駕駛員始終沒有還口。以上行為，他們用誠懇而又克制的工作態(tài)度，踐行“乘客至上”的服務理念，維護了公交形象。
公交公司年度工作總結(jié)篇八
20__年，公交總公司在上級主管部門的領(lǐng)導下，認真落實年度工作部署，以營運服務為中心，以企業(yè)改制為重點，以提高“兩個效益”為目標，積極組織生產(chǎn)經(jīng)營和安全服務，完成了全年生產(chǎn)計劃，其它各項工作也得到較好落實，現(xiàn)將主要情況總結(jié)如下：
一、主要指標完成情況行駛里程：計劃7635萬公里，實際運行8025萬公里，完成計劃105%;營運收入：計劃17538萬元，實際完成18400萬元，完成計劃105%;總支出：計劃19315萬元，實際支出20327萬元，比計劃增加1012萬元，主要因為繳納離退休人員一次性醫(yī)療保險、按[20__]54號文套改工資、發(fā)放烤火費，尤其是油料漲價等因素，超出成本計劃;利潤：補后計劃-828萬元，實際利潤-687萬元，比計劃減虧141萬元。車廂服務合格率97%，車輛整潔合格率98.6%。行車責任事故考核指標為1.8起/百萬公里，實際發(fā)生0.19起/百萬公里，較去年同期下降38%;發(fā)生有責死亡事故1起，同比減少6起。
二、主要工作情況今年以來，公交公司在生產(chǎn)工作中面臨很多困難，一是油料大幅度漲價，生產(chǎn)成本劇增;二是城市道路多處施工，有50余條線路相繼繞行，對營運服務工作帶來很大影響。三是歷史遺留的職工養(yǎng)老保險、住房公積金等福利待遇問題很多，影響了職工隊伍的穩(wěn)定。盡管如此，公司全體干部職工努力克服困難和干擾，發(fā)揚艱苦奮斗和勇于奉獻的精神，積極開展工作，尤其是領(lǐng)導班子調(diào)整以后，高舉“真抓實干，求真務實”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落實，努力改善管理人員的工作方法，調(diào)動了全體職工的積極性，完成了全年工作任務。
(一)積極推進改制工作
1、組織做好改制基礎(chǔ)工作。企業(yè)改制面臨產(chǎn)權(quán)制度改革和職工身份調(diào)整，針對這一實際，一是做好職工勞動關(guān)系調(diào)整的準備工作，對5902名在職和離、退休職工逐人核對年齡、工齡、用工形式和本企業(yè)工齡等，完成統(tǒng)計造冊。對所有在職和離退休人員從93年至20__年的工資底賬和職工養(yǎng)老保險金繳納情況逐人逐月進行復印核查，并分別由本人簽字認可。二是解決了歷史遺留的職工福利待遇問題，對歷年因經(jīng)營困難上繳不到位造成的養(yǎng)老保險和個人賬戶的誤差逐人進行計算，將差額部分統(tǒng)一補繳到養(yǎng)老保險局。對歷年住房公積金賬戶情況也完成了逐人清算核對及職工本人鑒認補繳工作。三是為全體職工辦理了社會醫(yī)療保險手續(xù)，于20__年3月1日正式參加了醫(yī)療保險社會統(tǒng)籌，并將職工醫(yī)院申報成為社會醫(yī)療統(tǒng)籌定點醫(yī)院。四是對職工進行了企業(yè)改制宣傳教育，將市政府[20__]154號文件《關(guān)于國有企業(yè)改革有關(guān)勞動保障問題實施細則》下發(fā)到每一個職工，總公司班子成員分別到各公司進行宣講，并聘請社會和勞動保障局的3位處長給職工授課，解答職工提問，普及改制和職工保障知識。五是制訂了企業(yè)改制方案和職工安置方案，在廣泛征求干部職工意見基礎(chǔ)上，進行了反復修改和完善，被廣大職工所接受。5月10日在總公司六屆十四次職工代表大會上，兩個方案獲得通過。公司還草擬完成了《有限公司章程》、《職工持股會設(shè)立方案》和《職工持股會章程》。
2、嚴格按程序?qū)嵤└闹?。公司按?guī)定程序及時擬制和呈報了各類申請文件，6月17日，國資委對企業(yè)改制申請進行了批復;7月9日國資委對企業(yè)關(guān)于清產(chǎn)核資的申請進行了批復，委派三個中介機構(gòu)分別于7月12日和7月19日進入公交公司實施清產(chǎn)核資、資產(chǎn)評估和離任審計，清產(chǎn)核資的基準日定于6月25日;8月31日完成清產(chǎn)核資工作;10月27日國資委對清產(chǎn)核資損失核銷資產(chǎn)核實情況予以批復。目前，資產(chǎn)評估工作接近尾聲，國資委正在對評估報告進行審批。11月19日，國資委又委派北京中合加律師事務所進入公司，對改制工作進行總體協(xié)調(diào)，該中介所已整理完成盡職報告，公司將積極配合律師團共同推進改制工作。
(二)營運服務保持了發(fā)展勢頭
1、繼續(xù)開辟線路和優(yōu)化線網(wǎng)。根據(jù)城市發(fā)展和道路建設(shè)情況，全年先后開辟了56路、58路、47路、59路和旅游3路共5條公交線路，填補了部分道路的公交空白。優(yōu)化調(diào)整營運線路20條，其中，對通行公交專用道的線路和車輛進行調(diào)整，將53路撤出，對32路、34路和45路做了局部調(diào)整，確保了專用道的暢通。同時，將26路、30路作了延伸，完成了對南二環(huán)客運站的接力交通，完成了對勝南客運站遷移后線路延伸工作。另外，全年有40條道路或路段施工，我公司積極克服困難，合理組織繞行，保證了正常營運服務秩序。
2、調(diào)整營運車輛和運力結(jié)構(gòu)。全年新購9米以上大型營運車輛151部，對1路、2路、31路、106路等8條客流發(fā)展較快的線路分別增配了車輛。同時對部分線路的車輛結(jié)構(gòu)進行了調(diào)整，根據(jù)客流情況將43路、21路等5條中巴線路改為大車線路，改善了車輛結(jié)構(gòu)和乘車條件。營運工作中，各公司堅持科學配車，合理調(diào)度的原則，努力挖掘生產(chǎn)潛力，在早、晚高峰和節(jié)假日，采取加趟、縮短間距和取消公休車等辦法，增加配車數(shù)量。四公司還堅持夜間修理制度，減少保修車停場車日，提高了車輛運營效率?？偣救晖瓿蛇\送乘客2.2億人次。
3、繼續(xù)抓了站路設(shè)施和車廂服務設(shè)施建設(shè)。一是配合交通項目建設(shè)部門和施工單位，對槐南路西段、倉安西路和體育大街的改造路段，選址預留了新的站路設(shè)施及泊車位置，并完成了體育大街路段15座站亭、槐南路20座站架安裝建設(shè)和倉安路22個預埋件的安裝工作。二是對新購及在用車輛購配和安裝了151部讀卡機、184臺投幣機、123臺電腦報站器和151個后門監(jiān)視器，新錄、改錄電腦報站器617部，保證了服務設(shè)施功能完備，運行良好。三是規(guī)范了營運車輛行車標志和車廂服務標志，對所有車輛的“三牌”作了統(tǒng)一，對車容車貌進行了徹底整治，改善了服務形象。
4、重視抓了安全行車和服務質(zhì)量。建立了安全行車目標管理責任制，按期對公司、路隊、線路和車組的安全服務工作進行檢查考核，嚴格執(zhí)行“四不放過”的原則，加大了對違章行駛和責任事故的稽查處罰力度，并強化了領(lǐng)導者和管理者的責任。重視做好安全防范，堅持從源頭控制，落實司機崗前培訓、在崗培訓及準駕證考評制度，組織開展安全技能培訓和安全行車競賽活動，認真抓了《新交通法》的學習和貫徹，并組織了“交通安全知識”競賽，共組織駕駛技術(shù)培訓三期，培訓學員305名，組織外聘司乘培訓9期，培訓學員273名，駕駛員協(xié)會和總公司、分公司、路隊分別組織司機安全知識培訓224場次，參訓人員達3.4萬人次，通過以上措施，全公司安全形勢得到好轉(zhuǎn)，全年責任上報事故比去年同期下降38%。進一步抓了服務質(zhì)量和行風建設(shè)，開展了“三創(chuàng)”服務競賽活動，并對活動情況按月、按季組織考核評比，落實獎懲制度，保證了活動效果。組織了以規(guī)范化服務為主要內(nèi)容的業(yè)務技能培訓，全年共培訓職工2.7萬人次，提高了職工的服務意識和服務技能。重視發(fā)揮社會監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)的作用，不斷完善“96116”網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，健全了督查督辦制度，對人大、政協(xié)37件建議和提案全部進行了答復和回訪;積極組織參與我市開展的民主行風評議活動，虛心接受乘客的批評和建議，對劣質(zhì)服務現(xiàn)象進行認真查處，保證了服務質(zhì)量的穩(wěn)定，全年共收到表揚信58封、錦旗6面、媒體表揚11次。
(三)注重抓好技術(shù)和設(shè)備保障一是按大容量、低能耗、低排放的標準完成151部新車選型購置工作，其中10米車型101部，9米車50部。在技術(shù)考察和購置過程中，先后建議改進了原車設(shè)計46處，采用了新裝置如尾氣預熱、剎車自動調(diào)整臂、油脂自動潤滑系統(tǒng)、天然氣系統(tǒng)等10項新技術(shù)，確保了新車技術(shù)性能和安全性能，提高了車輛檔次。二是落實車輛維修和例保制度，改善了保修公司高保作業(yè)的管理模式，嚴格配件更換品質(zhì)級別要求，加強了過程檢驗和維修質(zhì)量控制，完成了維修計劃。技術(shù)部門嚴格執(zhí)行強制低保制度，按實際運營里程考核低保臺次，并規(guī)范了使用“三濾”和潤滑油級別，低保質(zhì)量也得到提高。三是加大了尾氣治理力度，對排放超標的120部營運車輛所配置的國產(chǎn)柴油機，全部購置和改裝進口油泵油嘴，使排放煙度值下降了50%。在車輛保養(yǎng)和大修中，嚴格落實“三濾”清潔要求和規(guī)范油泵油嘴技術(shù)參數(shù)，尾氣不合格禁止出廠上線。市環(huán)境監(jiān)測中心在對公交車尾氣排放的技術(shù)監(jiān)測中，排放合格率為88.87%，比去年提高了2.54個百分點。四是在成品油供應緊張、油價連續(xù)上漲的情況下，物資供應部門克服困難，廣開采購渠道，設(shè)法聯(lián)系貨源，積極搞好燃油供應，全年共完成油料內(nèi)供外銷16000噸，較好地保證了營運服務工作。
(四)抓緊進行場站建設(shè)克服了當?shù)卮迕窀蓴_施工和施工條件差等困難，繼續(xù)組織南二環(huán)停車場施工建設(shè)，按計劃進度完成綜合樓、車間、加油站等建筑5200平方米，澆筑場區(qū)混凝土路面9000平方米，完成地下管線鋪設(shè)工作和計劃外380米污水灌渠改造。同時，完成談固停車場綜合樓建設(shè)和31路停車場地面硬化工作。為加快火車站公交樞紐站改造工作進度，營運服務處積極配合項目規(guī)劃部門參與方案研究設(shè)計，對整體功能提供參考方案和技術(shù)要求;基建處克服困難，加班加點補辦各種手續(xù)，目前已完成場區(qū)地坪基礎(chǔ)和島式候車亭基礎(chǔ)建設(shè)及電力、供暖、供水、通信、調(diào)度等系統(tǒng)的管網(wǎng)鋪設(shè)，計劃在20__年2月初投入使用。
(五)承辦全國公交會議取得成功10月份，在我公司召開了全國公交學會理事會議，來自全國各地的與會代表近200人，我公司負責會議準備和會務保障。做到合理謀劃、提前準備、精心安排、認真組織，使大會取得圓滿成功。一是公司領(lǐng)導非常重視。成立了會務領(lǐng)導小組和工作組，主要領(lǐng)導親自參加籌劃和組織，對工作組成員作了嚴格要求和詳細分工，并進行了培訓。二是認真準備。制訂了一整套計劃和方案，對會議接站送站、代表返程票、食宿安排、會場布置、參觀地點和線路、交通工具以及本公司服務活動配合等，都進行了認真的準備。三是精心保障。針對會議規(guī)模較大，代表地域廣，會議內(nèi)容多，標準要求高等特點，工作組成員認真協(xié)調(diào)，克服各種困難，嚴格按會議要求的內(nèi)容、時間和標準進行保障，從會議的活動場地布置、轉(zhuǎn)場銜接等事項，到代表的飲食習慣、行程安排等細節(jié)，都精心進行安排和保障，受到全體代表和建設(shè)部領(lǐng)導的一致好評。四是效果很好。經(jīng)過公司上下和會務組的努力，保障工作沒有出現(xiàn)任何紕漏，使會議開得順利圓滿，尤其是城管局、交管局、新聞媒體給予了大力支持，公司上下積極配合，展現(xiàn)了我市公交的地位、作用和良好形象，給學會領(lǐng)導和全國公交同行留下深刻的印象。
(六)加強了生產(chǎn)和生活服務保障工作
1、3號樓、北院宿舍
1、2號樓、尖嶺宿舍和中華南大街宿舍用電1戶1表安裝工程。辦理了機關(guān)西院房產(chǎn)證過戶手續(xù)和總公司所有房屋土地產(chǎn)權(quán)分割、指界認證工作。
2、重視搞好職工生產(chǎn)和生活保障。公司各級領(lǐng)導堅持帶著感情做工作，心系一線職工，努力改善生產(chǎn)和生活條件。各公司、路隊對職工休息室進行整飾，添置了座椅、床鋪、被褥等休息用品，并加裝了空調(diào);對偏遠線路改造或新設(shè)了小型食堂，添置了液化氣灶、微波爐等炊具和飯桌、碗櫥等，購置或自制了保溫桶，基本解決了一線職工就餐、飲水、休息、如廁等問題。各級領(lǐng)導和機關(guān)暑期為一線職工送飲料、綠豆、白糖及防暑藥品，入冬后及時落實職工休息室取暖保溫工作，有效地保證了營運生產(chǎn)。
3、開展了經(jīng)常性的送溫暖活動。注意做好困難職工救助工作，工會為11名特困職工辦理了優(yōu)待證，為28名困難職工結(jié)成幫扶對子，為46名困難職工發(fā)放了救濟金。各級工會還注意發(fā)揮“紅白理事會”的作用，幫助職工處理紅白大事和重大難題。對部分職工開展了談心家訪活動，走訪300人次為職工調(diào)解糾紛和化解矛盾，保持了職工隊伍穩(wěn)定。
(七)圍繞中心任務做好黨群工作各級黨組織和群團組織積極發(fā)揮政治核心作用和橋梁紐帶作用，把思想政治工作滲透到企業(yè)各項工作之中，推動了工作的開展。
1、黨委推行了目標化管理，修訂了《黨委目標化管理考核細則及考評獎罰辦法》，增加了工作創(chuàng)新的內(nèi)容，強化了黨群工作對生產(chǎn)經(jīng)營的保證和促進作用。組織全公司黨員干部進行學習培訓，開展了以“保持黨員先進性”和“提高黨的執(zhí)政能力”為主題的黨課教育，并組織進行了“黨員風采”演講比賽，取得了較好的效果。樹立了競爭上崗的用人導向，對7個領(lǐng)導管理崗位實行了競聘上崗。對所屬各單位領(lǐng)導班子進行了考察考核，對7名不信任率40%以上人員給予警告，對優(yōu)秀黨員和先進基層組織進行了表彰。認真做好新黨員發(fā)展工作，嚴格履行組織程序，保證了新黨員質(zhì)量，全年共發(fā)展新黨員23名?；鶎狱h組織開展了“黨員示范崗”和“一創(chuàng)雙優(yōu)”等活動，積極發(fā)揮黨員帶頭作用和黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用，增強了黨組織的凝聚力和號召力，帶動了工作的開展。
2、增強思想政治工作的針對性。結(jié)合企業(yè)實際，建立了以各單位黨政“一把手”為第一責任人、以穩(wěn)定職工隊伍為重點的思想政治工作專項責任制，加強了對改制工作的宣傳教育，印制下發(fā)了宣傳提綱，下發(fā)5500份調(diào)查問卷，了解職工思想動態(tài)，組織召開各種類型的座談會，注意做好職工思想分析，增強了宣傳教育的針對性，并注意發(fā)揮《公交報》的作用，做好企業(yè)改制和營運服務的宣傳引導工作。
3、加強民主管理，積極發(fā)揮職代會的作用，落實職代會的工作程序和權(quán)力，堅持重大事項由職代會討論表決，對企業(yè)改制方案和企業(yè)改制職工安置方案進行了認真討論和審議，維護職工的合法權(quán)益。注意做好廠務公開工作，進一步完善了公開形式和公開內(nèi)容，強化了職工的知情權(quán)和民主參與意識，組織了合理化建議征詢工作，收集合理化建議700多條，大部分都有較強的參考價值，促進了企業(yè)建設(shè)。繼續(xù)組織開展勞動服務競賽和技術(shù)創(chuàng)新活動，舉辦了“巾幗文明示范崗”經(jīng)驗交流會，對“十佳文明線路”和“工人先鋒號車組”進行了檢查驗收，對技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新成果給予了表彰和獎勵，推動了創(chuàng)先和創(chuàng)新工作。
三、存在的主要問題
1、企業(yè)的基礎(chǔ)管理薄弱。個別管理制度落實不到位，尤其是在財務管理上存在漏洞，出現(xiàn)了個別基層管理人員貪污的問題，對企業(yè)造成了損失，使干部形象受到了影響。
2、安全行車工作仍然存在問題，有重大事故苗頭和行車責任事故發(fā)生，尤其是55路“5.25”行車事故和56路在石德線鐵路口逆行導致火車被迫停車的事故，對企業(yè)造成了政治上和經(jīng)濟上的損失，并被新聞媒體批評曝光，影響了企業(yè)聲譽。
3、假幣問題困擾經(jīng)營工作。部分乘客持假幣、殘幣乘車現(xiàn)象越來越嚴重，僅10月份清點統(tǒng)計的假硬幣超過3萬元，在售票中技術(shù)設(shè)備難以鑒別，司機在識別上也有困難，給企業(yè)帶來一定損失，成為亟待解決的問題。
4、企業(yè)經(jīng)營困難加劇。成品油價格連續(xù)上漲，燃油成本較去年同期增長700多萬元，而且改制成本支出數(shù)額巨大，企業(yè)經(jīng)營更加困難。
四、明年主要工作打算
1、努力打造企業(yè)形象。一是加強干部隊伍建設(shè)，改善干部形象。落實干部學習制度和培訓制度，抓好政治思想教育和自身素質(zhì)培養(yǎng)，提高決策能力、管理能力和總攬全局的能力。結(jié)合企業(yè)改制，完善用人機制，選賢任能，實行公平競爭、公開錄用制度。改善管理人員的工作方法，提倡帶著感情做工作，為職工辦實事，推行領(lǐng)導干部深入一線和基層干部與職工交心活動，積極改善干群關(guān)系。二是在全公司培養(yǎng)“八個要”的工作作風：即：要弘揚正氣，剎住歪風邪氣;要率先垂范，發(fā)揮模范帶頭作用;要團結(jié)，反對分裂和小團體主義;要立新功，反對吃老本和擺老資格;要雷厲風行，反對拖拉疲沓和低效率現(xiàn)象;要加強組織紀律觀念，堅決剎住自由主義和政令不通、各行其是的壞風氣;要提倡誠信老實，反對言行不一;要重業(yè)績、看實效，堅決反對浮夸和弄虛作假。做好宣傳和引導，將“八個要”的內(nèi)容作為全體干部職工的行為準則，努力提高職工隊伍的整體素質(zhì)。三是建立積極向上的企業(yè)文化，倡導“和衷共濟，誠信至善，務實創(chuàng)新，追求卓越”的企業(yè)精神，牢固樹立“真抓實干，求真務實”的工作路線和思想路線，利用各種形式營造良好的企業(yè)文化，凝聚職工思想，昂揚企業(yè)斗志，把企業(yè)塑造成形象好、信譽高、職工信賴、社會贊譽的過硬企業(yè)。四是加強廉政建設(shè)，從廉政教育入手，構(gòu)筑思想道德防線，建立黨風廉政領(lǐng)導責任追究制，加大政務公開和財務監(jiān)督工作力度，強化財務審計職能，從源頭上預防違法違紀問題。五是打造服務品牌。加強行風建設(shè)，重視抓好服務質(zhì)量，繼續(xù)抓好車容車貌整治，規(guī)范服務行為。20__年初，為一線司乘配發(fā)識別服，實行統(tǒng)一著裝上崗。同時加大對中巴車服務質(zhì)量的整治力度，嚴格外聘人員“三證”審驗制度，設(shè)法提升中巴車的服務水平。六是做好宣傳報道工作，利用各種媒體宣傳企業(yè)文化，弘揚先進事跡，展示企業(yè)風貌，努力提高省會公交的地位和形象。
2、完成企業(yè)改制工作。認真落實市政府改制工作指示精神，按照國資委和城管局改制工作部署，抓緊組織實施。一是統(tǒng)一思想，進一步做好改制宣傳教育工作，重點克服畏難情緒和恐懼心理，使干部職工真正理解改制工作的意義。二是解決好企業(yè)遺留的職工福利待遇問題，妥善做好職工勞動關(guān)系的調(diào)整工作，努力穩(wěn)定職工隊伍，建立良好的改制工作環(huán)境。三是加強對改制工作的領(lǐng)導，作為黨政領(lǐng)導班子的中心工作來抓，建立領(lǐng)導責任制，定期分析研究，搞好協(xié)調(diào)和配合，加快改制進程。四是嚴格按照國家政策和省、市有關(guān)規(guī)定規(guī)范運作，把每個程序都置于主管部門和律師團的監(jiān)督之下，堅持依法改制，用足用好國家的改制政策，努力維護職工利益和企業(yè)利益，并保證國有資產(chǎn)不流失。
公交公司年度工作總結(jié)篇九
一年來，xx市公交公司在市委、市政府、市交通局黨委的正確領(lǐng)導下，新一屆領(lǐng)導班子帶領(lǐng)廣大干部職工認真貫徹落實黨的十六大精神和江澤民同志“三個代表”重要思想，不斷解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，干事創(chuàng)業(yè)，與時俱進，按照市局“發(fā)展要有新思路，改革要有新突破，各項工作要有新舉措”的工作要求，發(fā)揚“團結(jié)、發(fā)展、改革、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，加強企業(yè)管理，提高服務質(zhì)量，向管理要效益，向服務要市場，不斷加強和改進黨的建設(shè)、精神文明建設(shè)和思想政治工作，較好的完成了各項任務，營運里程達1100多萬公里，客運量達1256萬人次，事故責任死亡率在0.3人/百萬公里以下，車廂服務合格率達98，正點率達97，乘客滿意率達98以上。為發(fā)揚成績，總結(jié)經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)不足，現(xiàn)把今年的生產(chǎn)經(jīng)營和企業(yè)發(fā)展情況匯報如下：
（一）、加強黨建及思想政治工作，促進兩個文明建設(shè)
加強領(lǐng)導班子和干部隊伍建設(shè)。堅持了黨委中心組、基層班子學習日和中層以上干部集中學習制度，以學習貫徹“三個代表”重要思想和十六大精神為重點，進一步提高了兩級班子和干部隊伍的政治素質(zhì)和理論水平。特別是通過開展“解放思想，干事創(chuàng)業(yè)，加快發(fā)展”的大討論和專題民主生活會，使廣大干部轉(zhuǎn)變了思想觀念，樹立了深化改革、加快發(fā)展的意識，促進了公司的健康發(fā)展。同時選拔優(yōu)秀人才，調(diào)整、配備、充實部分基層領(lǐng)導班子，使基層班子的力量得到了加強。通過下發(fā)落實有關(guān)廉政建設(shè)文件和規(guī)定，進行“艱苦奮斗，廉潔從政”教育，強化了干部的廉潔自律意識，促進了公司的黨風廉政建設(shè)。
落實黨建工作目標，促進了黨建工作的開展。按照市通局黨委黨建工作目標，制定了黨建工作意見。公司組織干部職工認真學習市委工作會議有關(guān)文件和決定，制定下發(fā)了貫徹落實意見，激發(fā)了干部職工解放思想、干事創(chuàng)業(yè)、加快發(fā)展的熱情。堅持落實“三會一課”制度，加強黨員先進性教育，通過聽取道路運輸系統(tǒng)勞模先進事跡報告會，學習青島港口徐振超同志的先進事跡，進一步增強了廣大黨員的黨性觀念。繼續(xù)開展了“樹黨員形象，為黨旗增光”活動，較好的發(fā)揮了黨員的先模作用，使廣大黨員在公司的發(fā)展中作出了積極的貢獻，加大紀檢和獎懲力度，一年來新發(fā)展黨員6名，并對優(yōu)秀黨員進行了表彰。
（二）強化運營管理，增進社會效益和經(jīng)濟效益
進入20xx年，公司從建立健全制度規(guī)范管理，提高標準化服務水平，重視安全管理等方面入手，響應市委、市政府號召，站在突破xx的高度，使管理再上一個新臺階，優(yōu)質(zhì)服務再上一個新水平。各線路運營收入進一步增加，截止目前安全運營里程達1200多萬公里，為市民的出行提供了優(yōu)越的出行條件，為牡丹花會和林交會創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的服務環(huán)境。
一是建立健全管理制度，規(guī)范管理人員工作制度，為搞好生產(chǎn)理工作提高生產(chǎn)管理水平，提高管理人員整體素質(zhì)，打造一支過硬的公交管理隊伍，公司特制定了生產(chǎn)管理人員管理崗位制度和公司獎懲規(guī)定，監(jiān)督管理線路正常運營，持證上崗，文明管理，嚴格執(zhí)法，不循私情，加大處罰力度，對累計三次違反同樣規(guī)定的管理人員停薪下崗。線路管理人員的工作責任心積極性大大提高，管理更加規(guī)范化。
二是突出安全管理，真正把安全運營提高到重要議事日程，從法規(guī)教育、例會制度入手，通過各種形式加大安全生產(chǎn)宣傳力度，層層簽定安全生產(chǎn)責任書，并積極開展省交通廳和市交通局組織的“安全活動月”和“反三違月”活動。在4月10日，公司為配合國際牡丹花會和五·一黃金周運輸工作，組織一次安全大檢查，通過檢查，對存在問題的各線路進行了整改，車輛逐一配齊了滅火器，更換了老化輪胎，保養(yǎng)了剎車燈光等設(shè)備，并車車建立了檔案。今年6月公司又按照市局客運辦要求，對車輛逐一上線檢測，對問題車停運整改，確保了牡丹花會和五·一黃金周的安全運營。今年以來，沒有發(fā)生一起重大事故，為創(chuàng)建平安xx貢獻了一份力量。
三是加強調(diào)度管理，根據(jù)早中晚客流量不同，制定不同的班次運營間隔時間，做到高峰不留客，平峰一車清。同時對各種突發(fā)事件，如汛期暴雨惡劣天氣，6月份高考、市各項應急事件等，公司都制定了多套方案。另外，在各線路增設(shè)機動車，即方便乘客乘車，又能及時更替線路故障車，確保了班次的正點率。
四是加大票務和服務管理稽查力度，提高公交形象。為提高司乘人員責任心，公司對部分線路服務質(zhì)量和票務進行了稽查，嚴格按照公司獎懲規(guī)定和稽查運營管理暫行規(guī)定對服務質(zhì)量差、有損公交形象的司乘人員嚴厲處罰。經(jīng)過整頓，司乘人員的責任心和職業(yè)道德大大提高，都能自覺做到從維護公司形象出發(fā)，以飽滿的熱情投入到工作中去。五是積極組織開展安全工作自評活動，建立嚴格的檢查制度，制定了車輛技術(shù)狀況、車容車貌、駕駛員的操作消防等安全標準。11月公司按交通局要求開展安全檢查，到各線路、站點查車況、糾違章，及時發(fā)現(xiàn)問題，整改隱患，不但規(guī)范了管理工作，而且提高了司乘安全行車的自覺性，避免了一起不安全因素。
（三）努力提高服務水平，樹立公交形象
我們始終把運營服務做為中心工作，以不斷深化社會服務制度為重點，強化管理，堅持不懈地抓形象工程，使企業(yè)的兩個效益明顯提高。
六是與周邊城市公交單位采取相互走訪、巡回交流學習的方法，取長補短，共同促進行風建設(shè)和服務質(zhì)量的提高。
（四）采取多種措施，滿足乘客需求
現(xiàn)在的環(huán)境是市場競爭環(huán)境，競爭是不可避免的，只有優(yōu)質(zhì)的服務才能取得競爭的勝利，因此，牡丹花會、五一、國慶、春運期間，公司從提高服務質(zhì)量，樹立xx公交形象出發(fā)，把衛(wèi)生安全和服務做為頭等大事來抓，始終保持各線路衛(wèi)生清潔，車輛安全狀況檢修一遍，司乘人員注重儀表、儀容、持證上崗、文明用語服務。今年6月份，公司還為了規(guī)范服務與市交通局客運辦聯(lián)合治理不文明服務，對亂停亂放，不按站點上下，車證不符，服務不規(guī)范等違紀行為提出嚴重敬告，對敬告不聽的車輛和線路給予扣留營運證和停運學習一個月的處罰。上半年城市改建及環(huán)城公園的建設(shè)迅速開展，造成了1路、15路、16路、18路等公交線路運營困難，或中斷或繞行。為了不影響乘客出行公司通過媒體或設(shè)立熱線電話等形式廣泛告知乘客，向乘客解釋清楚各線路運行情況，繞行路線。
在尊老敬老活動中繼續(xù)為老年人辦理老年優(yōu)待乘車證，截止目前已為全市老年人辦理優(yōu)待乘車證4000余張，并在車廂內(nèi)設(shè)立了老年人專座，極大方便了老年人的乘車。為100多名雙目失明的盲人辦理了免費乘車證，受到了廣大市民和全市老年人的一致贊揚。在站點和站牌建設(shè)方面，公司的發(fā)展越來越快，乘客對公交服務的要求也越來越高，公司原來的諸多公交線路的沿線站亭站牌都不同程度地存在問題，不僅給市民乘車帶來很大不便，也嚴重影響了市容市貌。如部分站牌外觀陳舊，字跡模糊，或是標志不明顯等情況。為了提高公交形象，滿足乘客要求，提高公交競爭力，公司站在乘客的角度，思乘客所思，想乘客所想。
下半年決定對所有站亭站牌改造。公司制定了公交站亭設(shè)施設(shè)置方案，并獲得了有關(guān)部門的批準，隨后公司派專人外出到東部沿海公交發(fā)展比較快的城市青島、威海、煙臺等地方考察學習，選定了統(tǒng)一樣式，美觀的標準化站亭站牌。新站牌站亭將部分采用鋁合金或不銹鋼部分采用燈箱的形式。公司總計投入206.5萬元，于20xx年元月對中華路站亭改造建設(shè)，總計建造候車亭32處，現(xiàn)已投入使用，東站廣場部分站亭待廣場完工后再安裝。
中華路站亭站牌的改建已成為xx的又一景觀，并為其他線路的站牌站亭的改建獲得了經(jīng)驗。20xx年9月，為了給中國林交會提供優(yōu)質(zhì)的交通環(huán)境，為xx增光添彩，公司又對牡丹路站牌站亭進行了改建，對人民路站牌站亭進行了新建。牡丹路改建16處，人民路新建11處。另外對沒有納入規(guī)劃的站牌站亭，公司每年都投入大量人力物力和財務進行維護，對字跡模糊的站牌重新粘貼站點名稱，對損壞嚴重生銹的站牌重新維修刷漆，以配合市容環(huán)境的治理和改善。到目前，公司共改建站牌站亭48處，新建11處，全部為新型站牌站亭，維護復新站牌400多處。提高了公交形象，增強了公交競爭力，得到了乘客的認可。
（五）積極開展創(chuàng)建文明行業(yè)活動。今年公司根據(jù)省交通廳的要求，從8月份起在全省范圍內(nèi)開展創(chuàng)建文明行業(yè)達標活動。作為參評單位，公司認真部署并在會議上作了動員，要求各級單位和各部門高度重視，加大創(chuàng)建力度，爭取建成“山東省交通系統(tǒng)文明行業(yè)”。為加強對達標活動的領(lǐng)導，公司成立了達標活動領(lǐng)導小組。由王雁民經(jīng)理任組長，崔宏生、苗松林、呂夫賓任副組長，各科室負責人為成員。領(lǐng)導小組下設(shè)達標活動辦公室，并按照創(chuàng)建標準，制定創(chuàng)建文明行業(yè)達標活動方案，落實有關(guān)責任，層層動員，建立有效的創(chuàng)建文明行業(yè)達標運行機制，開展宣傳教育，不斷增強創(chuàng)建工作的責任感、自覺性，求真務實，樹立形象。
同時加大創(chuàng)建文明行業(yè)的工作力度。不斷健全運行機制，找準載體，要把創(chuàng)建文明行業(yè)與創(chuàng)文明單位、文明示范車線（窗口）有機結(jié)合起來，從解決群眾反映的熱點、難點問題作為主攻方向。通過活動的開展，司乘的服務水平有了很大的提高，服務熱情周到了，工作態(tài)度認真了，乘客投訴減少了。在文明行車、規(guī)范服務的過程中，時時把服務當作自己的天職，把乘客當作自己的親人，尊老愛幼，以車為家，助人為樂、拾金不昧，受到廣大乘客的好評，廣大司乘人員用自己的行動樹立了xx公交人的良好形象。
（六）南站的建設(shè)進入實質(zhì)階段。經(jīng)過緊張的籌劃準備工作，公司原駐地已清理完畢，各項預備工作基本完成，現(xiàn)在，南站的建設(shè)開始進入了實質(zhì)建設(shè)階段，在公司老駐地成立了辦公小組，由崔洪生、呂夫斌、劉俊英三位副經(jīng)理分工協(xié)作，辦理各項建設(shè)證件和動工前準備的各項工作。預計下半年南站將建成投入運營，屆時，南站將成為集餐飲、住宿、娛樂為一體的標準二級站。
（七）各科室、各部門都較好地完成了各自的任務
1、辦公室，圓滿完成了公司領(lǐng)導委派的各項任務，有條不紊的做好后勤保障工作和各方面的協(xié)調(diào)工作。對業(yè)務部門和客戶的來訪，按規(guī)定標準熱情接待，嚴格遵守接待制度，有效節(jié)約了執(zhí)行費用。
2、財務科，在用好用活資金上做了大量工作，嚴格按國家財務制度的規(guī)定收支，對違反財務制度的一概不予受理，嚴把每項收支關(guān)，較好的維護了公司的利益不受損失和國有資產(chǎn)不流失。為公司的發(fā)展和經(jīng)營管理提供了系統(tǒng)資料。
3、生產(chǎn)科，加強了線路的管理力度，強化駕乘人員服務，提高服務質(zhì)量，全體同志戰(zhàn)酷暑、斗嚴寒，兢兢業(yè)業(yè)刻苦工作，克服惡劣天氣和城建改造的不利因素，使線路規(guī)范運營，效益不斷提高，安全生產(chǎn)無事故，圓滿完成了牡丹花會和五·一黃金周的客運服務。
4、企管辦，積極完成公司交給的各項任務，組織司乘人員崗位培訓，并繼續(xù)為符合條件的老年人辦理優(yōu)待卡，受到了社會的好評。撰寫了各類稿件、總結(jié)、報告等近40萬余字。在工作中積極為公司領(lǐng)導出謀劃策，當好企業(yè)參謀為公司下一步發(fā)展制定切實可行的發(fā)展計劃和目標。
5、公交廣告公司從亮化公交站牌站亭提高公交形象出發(fā)，上半年對所有公交站亭和站牌進行了維修和更換，清潔整理了車身廣告，使車容車貌煥然一新，提高了公交形象，受到社會各界的廣泛贊譽。
6、政工科，積極做好人事檔案的管理工作，對職工關(guān)心的焦點難點問題，積極想方設(shè)法解決，由于措施得力，方法得當，職工養(yǎng)老金問題由原來不理解、不交納到理解和自覺交納，解決了職工的后顧之憂。
計劃生育嚴格執(zhí)行國家各項政策規(guī)定，以防為主，制約有力，檔案管理認真，各項計生圖表上墻。至此全公司無超生、無漏檢，一孩領(lǐng)證率、節(jié)育措施率均達到100。
工會工作開展的有聲有色，繼續(xù)訪貧問苦給予困難職工生活補貼，執(zhí)行婚喪嫁娶給予補助的國家政策，為職工群眾謀福利，拉近了工會與職工的距離。團支部工作也積極有效，組織團員青年學習黨的綱領(lǐng)和基本路線，并組織團員青年多次參加學雷鋒活動，涌現(xiàn)出一批拾金不昧、扶老攜幼等優(yōu)秀團員青年，為全體干部職工樹立了學習的榜樣，多次收到群眾的表揚信件和錦旗。使公司公交形象得到很大提高。
7、保衛(wèi)科在公司原駐地拆遷改建階段，認真執(zhí)行規(guī)章制度，增強防患意識，使公司無重大火災事故，無重大傷亡事故，無刑事犯罪，確保了公司財產(chǎn)沒有流失。
1、服務質(zhì)量有待進一步提高，加強線路規(guī)范管理，減少乘客投拆，把乘客投拆率降至最低點。
2、個體車輛貫穿城郊公交線路，在公交車站點招攬乘客，擾亂了公交車運營秩序。
3、公交站點秩序混亂，非公交車輛在公交站點亂停亂靠，嚴重影響了公交車的正常運營。
4、很多關(guān)于公交優(yōu)先的發(fā)展政策不能得到很好地執(zhí)行，公交發(fā)展環(huán)境不夠?qū)捤伞?BR> 1、加強司乘人員培訓，提高服務水平，嚴把司乘人員的上崗關(guān)。
2、強化公司各項管理制度，把規(guī)范化管理作為今后工作的目標。
3、搞好南站的建設(shè)和南站運營前的準備工作，確保南站成為優(yōu)質(zhì)的國家二級車站。
4、抓住有利時機，積極開展公交二期規(guī)劃的實施工作，并完善一期公交線網(wǎng)。
回顧一年來的工作，公司有了很大的變化，工作蒸蒸日上。公司的發(fā)展和變化靠的是有一個團結(jié)向上、開拓創(chuàng)新、務實創(chuàng)業(yè)的公司領(lǐng)導班子，靠的是有一支腳踏實地、百折不撓、真抓實干的干部隊伍，靠的是有一支兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨、顧全大局的員工隊伍。只要我們樹立信心、同心同德、鍥而不舍、搶機遇、抓發(fā)展，就一定能克服各種困難邁向美好的明天。
公交公司年度工作總結(jié)篇十
xx年春運工作已結(jié)束，今年我司春運期間的整體旅客運輸工作，是根據(jù)“xx年春運旅客運輸工作安排”對公交線路的運力安排做出的周密部署。春運期間完成營運班次18萬余班次。確保了春運期間旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意。
xx年春運期間，春運期間投入營運的公交車共計350輛，安全輸送旅客1__萬人次，同比增長9.6%；完成營運班次18萬余班次。
春運期間，客流量大，惡劣天氣較多。我們充分認識了春運安全面臨的嚴峻形勢，把安全生產(chǎn)作為春運工作的重中之中，把安全穩(wěn)定工作作為客運工作的重中之重，嚴格落實安全生產(chǎn)責任制，切實做好安全預防工作，有效地避免了重特大安全事故的發(fā)生。
春運前，我司設(shè)備科配合修理廠按規(guī)定對參加春運的`350輛公交車進行全面的技術(shù)檢查，確保了參營車輛的技術(shù)狀況良好。春運期間監(jiān)控中心加強了gps的動態(tài)監(jiān)管工作，強化對重點線路和車輛安全狀況及運行情況的監(jiān)督和控制。各路隊加強了易燃、易爆、危險品的檢查工作，對旅客隨身行李的檢查，嚴禁了易燃、易爆、危險品上車。
根據(jù)“xx年春運旅客運輸工作安排”的計劃，對火車站春運運力安排、客運站春運運力安排、城郊春運運力的安排部署，根據(jù)各個時期的客流流向、流量做出了及時的調(diào)整和安排，確保了春運旅客運輸?shù)陌踩行颉?BR> 落實優(yōu)質(zhì)文明的服務要求，春運期間乘客投訴和質(zhì)量事故降至最低。春運期間總計受理乘客投訴38起，其中30起為無責投訴；好人好事登記21起，駕駛員上交乘客遺失物品20件、現(xiàn)金1617元，其中貴重物品均已認領(lǐng)，現(xiàn)金已認領(lǐng)1302元。
節(jié)日期間，客運科堅持24小時值班，針對各項經(jīng)營指標進行全面分析和統(tǒng)計，確保了統(tǒng)計數(shù)據(jù)的及時性、準確性。
公交公司年度工作總結(jié)篇十一
20xx年即將過去，在即將送牛迎虎的歲月交替之際又要迎來新的一年，我們黨召開了第十七次人民代表大會，黨的事業(yè)和國家的各項工作取得巨大成就。
今年是北京公交集團公司創(chuàng)建首都文明行業(yè)的再發(fā)動之年，我們?nèi)w司乘人員積極響應了這次活動，使這次首都公交創(chuàng)建首都文明行業(yè)得到了巨大的成功，同時也離不開廣大人民群眾的支持與配合?；仡櫸疫@一年來的工作，看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足，我力求認真總結(jié)今年的工作，使明年做得更好。對于駕駛員來說，每天頻繁的進出站，重復起步，停車，在車水馬龍中穿行使之磨練出了自己的耐性，耐心的疏導乘客，更加增加了我的愛心和關(guān)愛生命，安全行車，謹慎駕駛就是生命，認真貫徹公交公司及車隊的各項規(guī)章制度，服從領(lǐng)導的工作安排，在今年的工作中，我認真學習技術(shù)知識，提高自己的技能，在自己的崗位上，愛車整車，完成任務，努力做好自己的本職工作。
作為一名駕駛員除保證了安全行車外，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，聽從交通警察指揮，做到了開車不喝酒，喝酒不開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無大事故，小刮小蹭的事故還是發(fā)生了二三起的，盡管經(jīng)過一些努力，我的駕駛水平較以往提高了不少，但是覺得自己需要學的東東還是太多，新鮮事物不斷的涌出，還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，加強理論和技術(shù)學習，不斷提高技術(shù)水平。
一年來，在黨組織的懷抱中，領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結(jié)協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務。
根據(jù)安排，我先后認真學習了有關(guān)法律法規(guī)及駕駛方面的知識，特別是結(jié)合今年的整頓機關(guān)作風活動，進一步學習了馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，從而使自身素質(zhì)有所提高，達到了“學以立德，學以增智，學以致用”的目的。
我積極參加了安全培訓12期，并認真學習和鉆研駕駛專業(yè)知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，我牢固樹立“行車萬里，安全第一”的目標，對車輛及時檢查、維修，確保安全出車，文明駕車。
我嚴格按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務調(diào)度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。
我經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認真堅持“三檢”、“一?！敝贫?，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力達到勵行節(jié)約的目的。
公交公司年度工作總結(jié)篇十二
、2019年工作計劃
2019年，我公司將繼續(xù)嚴格執(zhí)行管理制度，實施服務式管理的工作思路，在改善城市公共交通秩序，改變公交形象，提高服務水平，增加企業(yè)效益上狠下功夫?，F(xiàn)結(jié)合我公司實情，將2019年的主要工作計劃作出如下安排。
(一)工作思路：緊跟城市建設(shè)范圍發(fā)展，充分利用城市道路發(fā)展的機遇，配套建設(shè)公交基本公共工程，適時延伸、調(diào)整、開通公交線路。
(二)工作目標：完善城市公交，發(fā)展城鎮(zhèn)公交，更好地為廣大群眾提供“便利、實惠、舒適、優(yōu)質(zhì)”的出行環(huán)境，要堅定不移地堅持“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)基本方針，2019年實現(xiàn)安全生產(chǎn)“少交通事故，無人身安全和健康事故”這一目標。
(三)工作重點：
1、加強司乘人員培訓，提高服務水平，嚴把司乘人員的上崗關(guān)。
2、強化公司各項管理制度，把規(guī)范化管理作為今后工作的目標。
3、外樹企業(yè)形象，爭創(chuàng)市級青年文明號單位。
4、安全生產(chǎn)為2019年工作的重點。繼續(xù)堅持每月2次安全生產(chǎn)學習會議，深入地學習《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《安全操作技術(shù)規(guī)程》、《安全生產(chǎn)工作規(guī)定》等法律法規(guī)，要通過學習領(lǐng)會其精神實質(zhì)，用政策統(tǒng)領(lǐng)全體職工的頭腦，用法律規(guī)范公司的安全生產(chǎn)行為，要明確安全生產(chǎn)職責，建立行之有效的規(guī)章制度。
5、硬件設(shè)施建設(shè)。主動爭取政府各方面的支持，解決公交站臺、站點問題，建設(shè)好公交后勤場站。抓住有利時機，主動開展公交二期規(guī)劃的實施工作，增加公交車營運車輛，力爭開通樓壩至__的公交線路。
公交公司年度工作總結(jié)篇十三
時間如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，20xx年已接近尾聲。我到公司工作已將近一年了，這一年來是我人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里領(lǐng)導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導們的廣闊胸襟，感受到了交運人的豁達和真誠。也許有人會這樣認為，乘務工作不外乎是剪票打掃衛(wèi)生而已，是一種體力勞動。其實不然，一年的工作經(jīng)歷使我認識到要做好這份工作并不容易，是要靠心靈去感受、體驗，乘務工作是一種心靈藝術(shù)。
在這一年的時間里，我在領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，但也有很多不足之處。現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報：
記得第一次上車為旅客服務時，所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學，是一切進步取得的前提和基礎(chǔ)。在這段時間里我認真學習了關(guān)于乘務工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導。現(xiàn)在我對乘務工作有了較為深刻的認識和理解，也意識到了乘務工作的重要性。我們的乘務工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務，讓旅客能體會到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神，讓旅客能有一個稱心、舒心的.旅途。
根據(jù)崗位職責和要求，我覺得乘務員的主要工作任務是：
1、負責對旅客的服務。
2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。
3、協(xié)助司機師傅對車上旅客的安全負責。
通過完成上述工作，使我認識到一個稱職的乘務員不僅要有良好的語言表達能力、良好的溝通技巧，還應該有同志之間相互協(xié)作的精神?！拔覟槿巳?，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務”，從這個角度去理解服務會讓更多的人明白：“我在為別人服務的同時，別人也在為我服務，我在努力讓別人開心的同時，別人也會盡力讓我滿意”，這將是多么美好的良性循環(huán)。我相信隨著我工作經(jīng)驗的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結(jié)自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務員。
公交公司年度工作總結(jié)篇十四
匆匆而過的一年時光讓我感受到自己在公交車乘務員工作中的成長，雖然今年的乘務員工作中并未做出多大成績卻也有效維護了公交車內(nèi)的秩序，一年來風雨無阻地對待乘務員工作自然能夠從中積累到不錯的經(jīng)驗，伴隨著年終之際的到來也應當根據(jù)今年的公交車行駛狀況為乘務員工作進行總結(jié)。
1.處理好公交車內(nèi)的檢票工作并確保每名乘客完成了有效支付，尤其是掃碼支付的興起，導致乘客人數(shù)較多的時候很難弄清楚誰沒買票，僅僅只能夠從支付的數(shù)量中認識到是否存在乘客沒有買票的'狀況，針對這類乘務員工作中感到無可奈何的事情仍需要在明年想辦法解決才行。
2.維持公交車內(nèi)的秩序避免因為乘客之間的矛盾影響到正常行駛，針對這個問題自己往往會通過車內(nèi)的擴音器提醒乘客們要做到先下后上才能夠盡快開車，而且自己也會告知乘客在公交車內(nèi)仍有空間以免造成擁擠的狀況，除此之外自己針對老幼病殘座位被占以及部分老人強制要求讓座的狀況也進行了有效處理。
3.車輛到站以及乘客數(shù)量較少的時候做好公交車內(nèi)的衛(wèi)生清潔工作，實際上結(jié)束當天乘務員工作的時候能夠在公交車發(fā)現(xiàn)許多乘客滯留的垃圾，尤其是內(nèi)部的各個角落要做好詳細的清理才能夠保證公交車的干凈整潔。
相對于以上工作而言往往讓自己比較操心的還是乘客忘拿行李以及坐過站的問題，雖然每個站點自己都會重復提醒乘客卻依舊難以解決這方面的問題，因此在總結(jié)完今年的乘務員工作以后需要想辦法在今后進行合理的改善才行。
公交公司年度工作總結(jié)篇十五
過去的半年里，職工之家在黨總支和公司工委會的正確領(lǐng)導下，在行政的支持下，以“三個代表”重要思想為指引，認真學習貫徹黨的十八大精神為首要任務，緊緊圍繞企業(yè)的中央工作，大力加強職工之家的建設(shè)，開展了形式多樣的，豐富多彩的活動，并不斷改進和創(chuàng)新思路，取得了一定的成績?，F(xiàn)將20xx年上半年的主要工作總結(jié)如下：
年初，車隊工會小組根據(jù)公司工委會對職工之家的求，作了認真的部署和仔細的考核，準確地掌握了職工之家的現(xiàn)況。同時對殘舊的設(shè)備進行了更換，對職工之家現(xiàn)有的資產(chǎn)進行了整理登記，重新理順了各項資產(chǎn)?，F(xiàn)有書籍243冊(包括公司自備120冊，倡議捐贈123冊)，球臺一張，書卡200張，書貼200張，借書登記手冊2本，書柜鎖2把。在此基礎(chǔ)上，車隊重點做好豐富員工的業(yè)余生活，給員工創(chuàng)造開拓視野，學習新知識的條件，并對有特長員工的挖掘。要求每月開展1—2次的有益活動，內(nèi)容包括：政治學習，有獎知識搶答，并開展主題晚會，座談會等項目。206車隊在年初開展的`晚會，加強了員工的溝通，增進了友誼。同時車隊定期出版的黑板報，對公司企業(yè)文化，最新公司動向的宣傳。今年5月舉辦的主題為“一路同行，滿意相伴”的黑板報獲得了第四名，受到了公司的表彰。
車隊為方便組織各種球類活動，年初重新組建了籃球隊和足球隊。車隊在參加“創(chuàng)新杯”的比賽中，參賽者都盡自己最大的能力，取得了較好的名次，為公司車隊掙得了榮譽。通過比賽，加強了隊友間的交流和學習，培養(yǎng)了隊友的合作精神，鍛煉了身體和意志。
職工之家現(xiàn)有的資源都是對員工開放的，現(xiàn)有書籍243冊，員工的閱讀興趣與去年相比有所下降，借書有56人次，借書率達23%，羽毛球借用有10人次，象棋借用10人次，圍棋借用4人次，足球、籃球的使用次數(shù)比去年有了提高，借用有5人次，這些設(shè)施的開放，豐富了員工的業(yè)余生活，開拓了員工的視野，鼓勵了員工的自我提高，自我表現(xiàn)學習的興趣，真正發(fā)揮了職工之家的作用。20xx年上半年，在職工之家的管理方面與去年有了改進，每一季度我們都會有一次匯報，且會對借出去的書籍進行跟蹤，在保管方面，達到完好率百分之百。
1、職工之家仍然存在有隨意性，沒有形成很好的機制。
2、工作沒有跟上公司的發(fā)展要求，信息滯后。
3、康樂設(shè)施的使用率有所下降。
4、缺乏鼓勵員工積極學習的機制。
在今后的工作中，一定要重點突破這些不足，推動下一年的職工之家的工作有更好的改進和發(fā)展。
20xx年下半年，職工之家的指導思想是高舉鄧小平理論偉大旗幟，認真學習和貫徹黨的十八大精神和“三個代表”重要思想，緊緊圍繞企業(yè)的中央工作，以創(chuàng)新、發(fā)展為主題，以服務為宗旨，以加強自身建設(shè)為保障，在新的起點實現(xiàn)新的跨越。
1、加強職工之家的建設(shè)，完善各項管理。
2、積極參加公司活動，多開展以激勵員工為主題的活動。
3、鼓勵員工多學習交流，以增進隊友間感情交流。
4、繼續(xù)開展團隊活動，增進職工之家的凝聚力。
公交公司年度工作總結(jié)篇十六
(一)找準安全防范的“重難點”，細化目標任務。 針對疏理出20xx年交通運輸行業(yè)三個安全工作重難點防范，一是圍繞總投資26億的交通工程建設(shè)，針對工程量大、施工工期長、工地范圍廣難封閉等突出問題制定措施加以防范。二是針對水上“四危”(危橋、危運、危航、危船)的隱患危害大、流動性大、整治難度大等特點，分解任務加以應對。三是針對城鄉(xiāng)客運一體化建設(shè)，運營新模式、新標準、新要求的特點進行防范。
(二)織牢安全防范的“絕戶網(wǎng)”，強化責任到邊。 嚴格落實“一崗雙責”要求和“誰主管，誰負責”、“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，強化了安全生產(chǎn)的監(jiān)管責任和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任落實。推進全員安全責任落實，進一步完善責任網(wǎng)絡(luò)體系，加強責任指標管理，局與13個企事業(yè)單位簽定了安全生產(chǎn)目標管理責任書，推行安全考核獎懲制度。引導各企事業(yè)單位制定本級全員安全崗位職責，使安全生產(chǎn)責任具體落實到單位、到崗、到人，形成一級抓一級、一級對一級負責的群策群防良好格局。
(三)緊盯安全防范的“全方位”，注重推進務實。 通過“四合”來推進安全查隱排患效果。
一是加強與公安交警部門溝通協(xié)作，提高了運營車輛的安全管理效率。
二是加強與縣安委會、鎮(zhèn)區(qū)和財政、審計等部門協(xié)調(diào)，特事特辦、籌措資金，及時消除了掘坎線等道路安全隱患;掛牌督辦、重拳出擊，及時拆除了團結(jié)橋等危橋。三是加強系統(tǒng)內(nèi)部海事、公路、運管等部門協(xié)調(diào)配合，拓寬安全防范視野。四是開展“臨海黨旗紅”活動，將60多公里在建工程沿線鎮(zhèn)村黨組織與施工企業(yè)黨組織串成一條線，路修到哪，臨時黨組織建到哪，建立黨員包干責任制，以黨建帶動安全建設(shè)。
(四)算好安全防范的“加減法”，實現(xiàn)良性循環(huán)。 以“平安交通”創(chuàng)建活動引領(lǐng)安全建設(shè)，通過加大安全經(jīng)費投入來減少隱患消除死角，一增一減全面夯實了安全基礎(chǔ)。
一是培訓做到“科學合理”，采取了階段性與經(jīng)常性結(jié)合、普遍教育與重點教育結(jié)合、本級組織、外請專家與選送培訓結(jié)合的方法。
二是宣傳做到“適體量衣”，安全生產(chǎn)月中通過在運營車輛車身張貼宣傳標語，打造移動宣傳陣地效果明顯;客運企業(yè)抓好“兩見面、三交待”工作，落實出車前的安全教育，增強了駕駛員的安全意識;工程施工企業(yè)注重在施工過程中見縫插針式安全小教育。
三是應急演練“親密接觸”，編制演練方案中，注重聽取群眾意見，努力做到切實可行，將方案制定過程也作為一個員工安全培訓的過程實施。演練活動中克服了以往演練中的少數(shù)人演戲，大部分人看笑話的問題，靈活運用方案，注重全員參與。
四是技術(shù)防范促進效益提升，不斷增加科技興安投入，消防監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)的建立，3g視頻監(jiān)控、北斗定位系統(tǒng)等“千里眼”裝備的安裝運用，使安全監(jiān)督的觸角延升到遠方。同時立足現(xiàn)有裝備的健全管理制度，推進管理運用，讓科技裝備催生戰(zhàn)斗力。
加強基礎(chǔ)建設(shè)，加強責任落實，加強依法監(jiān)管，全面推進安全生產(chǎn)各項工作，確保全縣交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
(一)突出一個主題?！捌桨步煌ā笔墙煌ㄈ擞篮愕?主題，深入貫徹《交通運輸部關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的意見》(交安監(jiān)發(fā)?20x?1號)要求，圍繞“安全責任，重于泰山;平安交通，人人有責”活動主題，以有效防范各類事故為目標，進一步強化領(lǐng)導，創(chuàng)新活動內(nèi)容，明確工作重點，健全保障機制，深化系列“平安交通”創(chuàng)建活動措施，努力完成全年安全生產(chǎn)目標任務。
(二)強化一項制度。就要嚴格落實安全生產(chǎn)“一崗雙責”制度，加大督查考核力度，定期不定期地進行督促檢查，嚴格落實行業(yè)監(jiān)管責任。加大安全生產(chǎn)執(zhí)法檢查力度，嚴格落實企事業(yè)單位主體責任，建立企事業(yè)單位自我約束、持續(xù)改進的安全生產(chǎn)長效機制。
(三)運用一套辦法。繼續(xù)推進安全管理工作中好的做法運用，各單位要切合自身實際拿出一套行之有效的管理辦法，繼續(xù)推進查隱排患和打非治違行動，糾正安全生產(chǎn)秩序;推進企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)，發(fā)揮企業(yè)安全主體作用;強化安全宣傳培訓教育，提升安全素質(zhì)和安全意識。
(四)不斷改進舉措。要根據(jù)形勢任務變化，不斷革新管理制度，加大科技興安的投入，通過技防手段的運用，增強安全防范應對的主動性，切實提高安全管理的實效。
公交公司年度工作總結(jié)篇十七
回顧去年的工作，自已能夠勤奮學習，努力工作，認真完成各項工作任務，積極參加局機關(guān)組織的各項政治活動，積極參加國家職業(yè)資格汽車駕駛員的'培訓，努力學習，不斷提高政治素質(zhì)。自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中做好服務，重點突出為機關(guān)服務，以服務為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。
愛護車輛，勤儉節(jié)約。在20xx年的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行，做到維修和配件講質(zhì)量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費用，保證完成出車任務，全年安全行駛4萬多公里。
公交公司年度工作總結(jié)篇十八
20__
年，公交總公司在上級主管部門的領(lǐng)導下，認真落實年度工作部署，以營運服務為中心，以企業(yè)改制為重點，以提高“兩個效益”為目標，積極組織生產(chǎn)經(jīng)營和安全服務，完成了全年生產(chǎn)計劃，其它各項工作也得到較好落實，現(xiàn)將主要情況總結(jié)如下：
一、主要指標完成情況行駛里程：計劃7635萬公里，實際運行8025萬公里，完成計劃105%;營運收入：計劃17538萬元，實際完成18400萬元，完成計劃105%;總支出：計劃19315萬元，實際支出20327萬元，比計劃增加1012萬元，主要因為繳納離退休人員一次性醫(yī)療保險、按[20__
]54號文套改工資、發(fā)放烤火費，尤其是油料漲價等因素，超出成本計劃;利潤：補后計劃-828萬元，實際利潤-687萬元，比計劃減虧141萬元。車廂服務合格率97%，車輛整潔合格率98.6%。行車責任事故考核指標為1.8起/百萬公里，實際發(fā)生0.19起/百萬公里，較去年同期下降38%;發(fā)生有責死亡事故1起，同比減少6起。
二、主要工作情況今年以來，公交公司在生產(chǎn)工作中面臨很多困難，一是油料大幅度漲價，生產(chǎn)成本劇增;二是城市道路多處施工，有50余條線路相繼繞行，對營運服務工作帶來很大影響。三是歷史遺留的職工養(yǎng)老保險、住房公積金等福利待遇問題很多，影響了職工隊伍的穩(wěn)定。盡管如此，公司全體干部職工努力克服困難和干擾，發(fā)揚艱苦奮斗和勇于奉獻的精神，積極開展工作，尤其是領(lǐng)導班子調(diào)整以后，高舉“真抓實干，求真務實”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落實，努力改善管理人員的工作方法，調(diào)動了全體職工的積極性，完成了全年工作任務。
(一)積極推進改制工作
1、組織做好改制基礎(chǔ)工作。企業(yè)改制面臨產(chǎn)權(quán)制度改革和職工身份調(diào)整，針對這一實際，一是做好職工勞動關(guān)系調(diào)整的準備工作，對5902名在職和離、退休職工逐人核對年齡、工齡、用工形式和本企業(yè)工齡等，完成統(tǒng)計造冊。對所有在職和離退休人員從93年至20__
年的工資底賬和職工養(yǎng)老保險金繳納情況逐人逐月進行復印核查，并分別由本人簽字認可。二是解決了歷史遺留的職工福利待遇問題，對歷年因經(jīng)營困難上繳不到位造成的養(yǎng)老保險和個人賬戶的誤差逐人進行計算，將差額部分統(tǒng)一補繳到養(yǎng)老保險局。對歷年住房公積金賬戶情況也完成了逐人清算核對及職工本人鑒認補繳工作。三是為全體職工辦理了社會醫(yī)療保險手續(xù)，于20__
年3月1日正式參加了醫(yī)療保險社會統(tǒng)籌，并將職工醫(yī)院申報成為社會醫(yī)療統(tǒng)籌定點醫(yī)院。四是對職工進行了企業(yè)改制宣傳教育，將市政府[20__
]154號文件《關(guān)于國有企業(yè)改革有關(guān)勞動保障問題實施細則》下發(fā)到每一個職工，總公司班子成員分別到各公司進行宣講，并聘請社會和勞動保障局的3位處長給職工授課，解答職工提問，普及改制和職工保障知識。五是制訂了企業(yè)改制方案和職工安置方案，在廣泛征求干部職工意見基礎(chǔ)上，進行了反復修改和完善，被廣大職工所接受。5月10日在總公司六屆十四次職工代表大會上，兩個方案獲得通過。公司還草擬完成了《有限公司章程》、《職工持股會設(shè)立方案》和《職工持股會章程》。
2、嚴格按程序?qū)嵤└闹?。公司按?guī)定程序及時擬制和呈報了各類申請文件，6月17日，國資委對企業(yè)改制申請進行了批復;7月9日國資委對企業(yè)關(guān)于清產(chǎn)核資的申請進行了批復，委派三個中介機構(gòu)分別于7月12日和7月19日進入公交公司實施清產(chǎn)核資、資產(chǎn)評估和離任審計，清產(chǎn)核資的基準日定于6月25日;8月31日完成清產(chǎn)核資工作;10月27日國資委對清產(chǎn)核資損失核銷資產(chǎn)核實情況予以批復。目前，資產(chǎn)評估工作接近尾聲，國資委正在對評估報告進行審批。11月19日，國資委又委派北京中合加律師事務所進入公司，對改制工作進行總體協(xié)調(diào)，該中介所已整理完成盡職報告，公司將積極配合律師團共同推進改制工作。
(二)營運服務保持了發(fā)展勢頭
1、繼續(xù)開辟線路和優(yōu)化線網(wǎng)。根據(jù)城市發(fā)展和道路建設(shè)情況，全年先后開辟了56路、58路、47路、59路和旅游3路共5條公交線路，填補了部分道路的公交空白。優(yōu)化調(diào)整營運線路20條，其中，對通行公交專用道的線路和車輛進行調(diào)整，將53路撤出，對32路、34路和45路做了局部調(diào)整，確保了專用道的暢通。同時，將26路、30路作了延伸，完成了對南二環(huán)客運站的接力交通，完成了對勝南客運站遷移后線路延伸工作。另外，全年有40條道路或路段施工，我公司積極克服困難，合理組織繞行，保證了正常營運服務秩序。
2、調(diào)整營運車輛和運力結(jié)構(gòu)。全年新購9米以上大型營運車輛151部，對1路、2路、31路、106路等8條客流發(fā)展較快的線路分別增配了車輛。同時對部分線路的車輛結(jié)構(gòu)進行了調(diào)整，根據(jù)客流情況將43路、21路等5條中巴線路改為大車線路，改善了車輛結(jié)構(gòu)和乘車條件。營運工作中，各公司堅持科學配車，合理調(diào)度的原則，努力挖掘生產(chǎn)潛力，在早、晚高峰和節(jié)假日，采取加趟、縮短間距和取消公休車等辦法，增加配車數(shù)量。四公司還堅持夜間修理制度，減少保修車停場車日，提高了車輛運營效率。總公司全年完成運送乘客2.2億人次。
3、繼續(xù)抓了站路設(shè)施和車廂服務設(shè)施建設(shè)。一是配合交通項目建設(shè)部門和施工單位，對槐南路西段、倉安西路和體育大街的改造路段，選址預留了新的站路設(shè)施及泊車位置，并完成了體育大街路段15座站亭、槐南路20座站架安裝建設(shè)和倉安路22個預埋件的安裝工作。二是對新購及在用車輛購配和安裝了151部讀卡機、184臺投幣機、123臺電腦報站器和151個后門監(jiān)視器，新錄、改錄電腦報站器617部，保證了服務設(shè)施功能完備，運行良好。三是規(guī)范了營運車輛行車標志和車廂服務標志，對所有車輛的“三牌”作了統(tǒng)一，對車容車貌進行了徹底整治，改善了服務形象。
4、重視抓了安全行車和服務質(zhì)量。建立了安全行車目標管理責任制，按期對公司、路隊、線路和車組的安全服務工作進行檢查考核，嚴格執(zhí)行“四不放過”的原則，加大了對違章行駛和責任事故的稽查處罰力度，并強化了領(lǐng)導者和管理者的責任。重視做好安全防范，堅持從源頭控制，落實司機崗前培訓、在崗培訓及準駕證考評制度，組織開展安全技能培訓和安全行車競賽活動，認真抓了《新交通法》的學習和貫徹，并組織了“交通安全知識”競賽，共組織駕駛技術(shù)培訓三期，培訓學員305名，組織外聘司乘培訓9期，培訓學員273名，駕駛員協(xié)會和總公司、分公司、路隊分別組織司機安全知識培訓224場次，參訓人員達3.4萬人次，通過以上措施，全公司安全形勢得到好轉(zhuǎn)，全年責任上報事故比去年同期下降38%。進一步抓了服務質(zhì)量和行風建設(shè)，開展了“三創(chuàng)”服務競賽活動，并對活動情況按月、按季組織考核評比，落實獎懲制度，保證了活動效果。組織了以規(guī)范化服務為主要內(nèi)容的業(yè)務技能培訓，全年共培訓職工2.7萬人次，提高了職工的服務意識和服務技能。重視發(fā)揮社會監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)的作用，不斷完善“96116”網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，健全了督查督辦制度，對人大、政協(xié)37件建議和提案全部進行了答復和回訪;積極組織參與我市開展的民主行風評議活動，虛心接受乘客的批評和建議，對劣質(zhì)服務現(xiàn)象進行認真查處，保證了服務質(zhì)量的穩(wěn)定，全年共收到表揚信58封、錦旗6面、媒體表揚11次。
(三)注重抓好技術(shù)和設(shè)備保障一是按大容量、低能耗、低排放的標準完成151部新車選型購置工作，其中10米車型101部，9米車50部。在技術(shù)考察和購置過程中，先后建議改進了原車設(shè)計46處，采用了新裝置如尾氣預熱、剎車自動調(diào)整臂、油脂自動潤滑系統(tǒng)、天然氣系統(tǒng)等10項新技術(shù)，確保了新車技術(shù)性能和安全性能，提高了車輛檔次。二是落實車輛維修和例保制度，改善了保修公司高保作業(yè)的管理模式，嚴格配件更換品質(zhì)級別要求，加強了過程檢驗和維修質(zhì)量控制，完成了維修計劃。技術(shù)部門嚴格執(zhí)行強制低保制度，按實際運營里程考核低保臺次，并規(guī)范了使用“三濾”和潤滑油級別，低保質(zhì)量也得到提高。三是加大了尾氣治理力度，對排放超標的120部營運車輛所配置的國產(chǎn)柴油機，全部購置和改裝進口油泵油嘴，使排放煙度值下降了50%。在車輛保養(yǎng)和大修中，嚴格落實“三濾”清潔要求和規(guī)范油泵油嘴技術(shù)參數(shù)，尾氣不合格禁止出廠上線。市環(huán)境監(jiān)測中心在對公交車尾氣排放的技術(shù)監(jiān)測中，排放合格率為88.87%，比去年提高了2.54個百分點。四是在成品油供應緊張、油價連續(xù)上漲的情況下，物資供應部門克服困難，廣開采購渠道，設(shè)法聯(lián)系貨源，積極搞好燃油供應，全年共完成油料內(nèi)供外銷16000噸，較好地保證了營運服務工作。
(四)抓緊進行場站建設(shè)克服了當?shù)卮迕窀蓴_施工和施工條件差等困難，繼續(xù)組織南二環(huán)停車場施工建設(shè)，按計劃進度完成綜合樓、車間、加油站等建筑5200平方米，澆筑場區(qū)混凝土路面9000平方米，完成地下管線鋪設(shè)工作和計劃外380米污水灌渠改造。同時，完成談固停車場綜合樓建設(shè)和31路停車場地面硬化工作。為加快火車站公交樞紐站改造工作進度，營運服務處積極配合項目規(guī)劃部門參與方案研究設(shè)計，對整體功能提供參考方案和技術(shù)要求;基建處克服困難，加班加點補辦各種手續(xù)，目前已完成場區(qū)地坪基礎(chǔ)和島式候車亭基礎(chǔ)建設(shè)及電力、供暖、供水、通信、調(diào)度等系統(tǒng)的管網(wǎng)鋪設(shè)，計劃在20__
年2月初投入使用。
(五)承辦全國公交會議取得成功10月份，在我公司召開了全國公交學會理事會議，來自全國各地的與會代表近200人，我公司負責會議準備和會務保障。做到合理謀劃、提前準備、精心安排、認真組織，使大會取得圓滿成功。一是公司領(lǐng)導非常重視。成立了會務領(lǐng)導小組和工作組，主要領(lǐng)導親自參加籌劃和組織，對工作組成員作了嚴格要求和詳細分工，并進行了培訓。二是認真準備。制訂了一整套計劃和方案，對會議接站送站、代表返程票、食宿安排、會場布置、參觀地點和線路、交通工具以及本公司服務活動配合等，都進行了認真的準備。三是精心保障。針對會議規(guī)模較大，代表地域廣，會議內(nèi)容多，標準要求高等特點，工作組成員認真協(xié)調(diào)，克服各種困難，嚴格按會議要求的內(nèi)容、時間和標準進行保障，從會議的活動場地布置、轉(zhuǎn)場銜接等事項，到代表的飲食習慣、行程安排等細節(jié)，都精心進行安排和保障，受到全體代表和建設(shè)部領(lǐng)導的一致好評。四是效果很好。經(jīng)過公司上下和會務組的努力，保障工作沒有出現(xiàn)任何紕漏，使會議開得順利圓滿，尤其是城管局、交管局、新聞媒體給予了大力支持，公司上下積極配合，展現(xiàn)了我市公交的地位、作用和良好形象，給學會領(lǐng)導和全國公交同行留下深刻的印象。
公交公司年度工作總結(jié)篇十九
2015年即將過去，在即將送牛迎虎的歲月交替之際又要迎來新的一年，我們黨召開了第十七次人民代表大會，黨的事業(yè)和國家的各項工作取得巨大成就。
今年是北京公交集團公司創(chuàng)建首都文明行業(yè)的再發(fā)動之年，我們?nèi)w司乘人員積極響應了這次活動，使這次首都公交創(chuàng)建首都文明行業(yè)得到了巨大的成功，同時也離不開廣大人民群眾的支持與配合?；仡櫸疫@一年來的工作，看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足，我力求認真總結(jié)今年的工作，使明年做得更好。對于駕駛員來說，每天頻繁的進出站，重復起步，停車，在車水馬龍中穿行使之磨練出了自己的耐性，耐心的疏導乘客，更加增加了我的愛心和關(guān)愛生命，安全行車，謹慎駕駛就是生命，認真貫徹公交公司及車隊的各項規(guī)章制度，服從領(lǐng)導的工作安排，在今年的工作中，我認真學習技術(shù)知識，提高自己的技能，在自己的崗位上，愛車整車，完成任務，努力做好自己的本職工作。
作為一名駕駛員除保證了安全行車外，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，聽從交通警-察指揮，做到了開車不喝酒，喝酒不開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無大事故，小刮小蹭的事故還是發(fā)生了二三起的，盡管經(jīng)過一些努力，我的駕駛水平較以往提高了不少，但是覺得自己需要學的東東還是太多，新鮮事物不斷的涌出，還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，加強理論和技術(shù)學習，不斷提高技術(shù)水平。
一年來，在黨組織的懷抱中，領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結(jié)協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務。
一、努力學習，不斷提高自身素質(zhì)
根據(jù)安排，我先后認真學習了有關(guān)法律法規(guī)及駕駛方面的知識，特別是結(jié)合今年的整頓機關(guān)作風活動，進一步學習了，從而使自身素質(zhì)有所提高，達到了“學以立德，學以增智，學以致用”的目的。
二、鉆研業(yè)務，安全行駛
我積極參加了安全培訓12期，并認真學習和鉆研駕駛專業(yè)知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，我牢固樹立“行車萬里，安全第一”的目標，對車輛及時檢查、維修，確保安全出車，文明駕車。
三、嚴格自律，努力搞好服務
我嚴格按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務調(diào)度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。
四、愛護車輛，勤儉節(jié)約
我經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認真堅持“三檢”、“一?！敝贫龋ψ龅搅恕叭濉?、“四不漏”。努力達到勵行節(jié)約的目的。
總之，一年來，通過認真學習，我安全駕駛并取得了一定成效。但是與領(lǐng)導與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進，揚長避短，爭取在新的一年里更上一個新的臺階。
公交公司年度工作總結(jié)篇二十
xx年，公交總公司在上級主管部門的領(lǐng)導下，認真落實年度工作部署，以營運服務為中心，以企業(yè)改制為重點，以提高“兩個效益”為目標，積極組織生產(chǎn)經(jīng)營和安全服務，完成了全年生產(chǎn)計劃，其它各項工作也得到較好落實，現(xiàn)將主要情況總結(jié)如下：
行駛里程：計劃7635萬公里，實際運行8025萬公里，完成計劃105%;
營運收入：計劃17538萬元，實際完成18400萬元，完成計劃105%;
利潤：補后計劃-828萬元，實際利潤-687萬元，比計劃減虧141萬元，公交公司年終工作總結(jié)。
車廂服務合格率97%，車輛整潔合格率98.6%。
行車責任事故考核指標為1.8起/百萬公里，實際發(fā)生0.19起/百萬公里，較去年同期下降38%;發(fā)生有責死亡事故1起，同比減少6起。
今年以來，公交公司在生產(chǎn)工作中面臨很多困難，一是油料大幅度漲價，生產(chǎn)成本劇增;二是城市道路多處施工，有50余條線路相繼繞行，對營運服務工作帶來很大影響。三是歷史遺留的職工養(yǎng)老保險、住房公積金等福利待遇問題很多，影響了職工隊伍的穩(wěn)定。盡管如此，公司全體干部職工努力克服困難和干擾，發(fā)揚艱苦奮斗和勇于奉獻的精神，積極開展工作，尤其是領(lǐng)導班子調(diào)整以后，高舉“真抓實干，求真務實”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落實，努力改善管理人員的工作方法，調(diào)動了全體職工的積極性，完成了全年工作任務。
(一)積極推進改制工作
1、組織做好改制基礎(chǔ)工作。企業(yè)改制面臨產(chǎn)權(quán)制度改革和職工身份調(diào)整，針對這一實際，一是做好職工勞動關(guān)系調(diào)整的準備工作，對5902名在職和離、退休職工逐人核對年齡、工齡、用工形式和本企業(yè)工齡等，完成統(tǒng)計造冊。對所有在職和離退休人員從93年至20xx年的工資底賬和職工養(yǎng)老保險金繳納情況逐人逐月進行復印核查，并分別由本人簽字認可。二是解決了歷史遺留的職工福利待遇問題，對歷年因經(jīng)營困難上繳不到位造成的養(yǎng)老保險和個人賬戶的誤差逐人進行計算，將差額部分統(tǒng)一補繳到養(yǎng)老保險局。對歷年住房公積金賬戶情況也完成了逐人清算核對及職工本人鑒認補繳工作。三是為全體職工辦理了社會醫(yī)療保險手續(xù)，于xx年3月1日正式參加了醫(yī)療保險社會統(tǒng)籌，并將職工醫(yī)院申報成為社會醫(yī)療統(tǒng)籌定點醫(yī)院。四是對職工進行了企業(yè)改制宣傳教育，將市政府[xx]154號文件《關(guān)于國有企業(yè)改革有關(guān)勞動保障問題實施細則》下發(fā)到每一個職工，總公司班子成員分別到各公司進行宣講，并聘請社會和勞動保障局的3位處長給職工授課，解答職工提問，普及改制和職工保障知識。五是制訂了企業(yè)改制方案和職工安置方案，在廣泛征求干部職工意見基礎(chǔ)上，進行了反復修改和完善，被廣大職工所接受。5月10日在總公司六屆十四次職工代表大會上，兩個方案獲得通過。公司還草擬完成了《有限公司章程》、《職工持股會設(shè)立方案》和《職工持股會章程》。
2、嚴格按程序?qū)嵤└闹?。公司按?guī)定程序及時擬制和呈報了各類申請文件，6月17日，國資委對企業(yè)改制申請進行了批復;7月9日國資委對企業(yè)關(guān)于清產(chǎn)核資的申請進行了批復，委派三個中介機構(gòu)分別于7月12日和7月19日進入公交公司實施清產(chǎn)核資、資產(chǎn)評估和離任審計，清產(chǎn)核資的基準日定于6月25日;8月31日完成清產(chǎn)核資工作;10月27日國資委對清產(chǎn)核資損失核銷資產(chǎn)核實情況予以批復。目前，資產(chǎn)評估工作接近尾聲，國資委正在對評估報告進行審批。11月19日，國資委又委派北京中合加律師事務所進入公司，對改制工作進行總體協(xié)調(diào)，該中介所已整理完成盡職報告，公司將積極配合律師團共同推進改制工作。
公交公司年度工作總結(jié)篇一
由于我縣公共交通基礎(chǔ)差、底子薄，公交場站匱乏，硬件設(shè)施落后，公交首末站設(shè)施不完善。隨著國家推行“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略，純電動公交車配套設(shè)施的建設(shè)也隨之推進，我縣公交1路、5路、21、22路始發(fā)站、終點站距離客運站較遠，大量的電量損耗在往返充電的路上，造成駕駛員沒有休息時間，勞動強度過大，線路運力達不到要求等情況，我公司結(jié)合目前的實際困難和現(xiàn)狀，經(jīng)與秦壁村村委協(xié)商后，秦壁村為支持新能源公交車的應用與發(fā)展，以及能夠帶動當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，用地由秦壁村村委無償供給我公司公交車充電站建設(shè)。
充電站選址定于秦壁牌樓北，占地面積3500平方米，并于4月份投入建設(shè)，原計劃10月份建設(shè)完工。但由于前期與電業(yè)局申報后預算太高，且秦壁村高壓電與充電站距離較遠，需改造電路，期間費用投資較大，公司資金緊張等原因，充電站延遲至11月22日才建設(shè)完成并投入使用。
秦壁充電站場地設(shè)施包括：500kva變壓器，180kw充電樁2個，與電業(yè)局連接電纜設(shè)施，場地基礎(chǔ)設(shè)施等，共投入270余萬元。充電站可同時滿足4輛車充電。場站內(nèi)設(shè)置8個停車位，駕駛員休息室，實現(xiàn)了車輛夜間場內(nèi)停放。投入使用后極大降低駕駛員勞動強度，同時利用節(jié)省出來的時間，調(diào)整運營班次，提高服務質(zhì)量，為市民提供更便捷的出行服務，提高市民對電動汽車的認知和接受度，推動洪洞新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和完善。
目前正在建設(shè)當中的永一村(洪廣線路南)一座，500kva變壓器，充電樁3個(180kw充電樁2個，90kw充電樁1個)，同時可滿足6輛車充電。占地面積共計7521平方米(含租賃1194平方米)，目前建成率達40%左右。
公交公司年度工作總結(jié)篇二
光陰荏苒，轉(zhuǎn)眼間一年又過去了，在這一年里自己有喜有悲。有收獲過也有失望過，在九月份到公司至今，有著意義深刻的這幾個月。
自從到公司后，在領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，和同事的幫助下，使自己較好的完成了這幾個月的工作，完成了上級交給的各項任務，使自己的工作能力得到了很大的提高。同時自己也學習了一些其他的知識，回顧起來主要有以下幾個方面：
工作中，我能夠認真學習本公司的規(guī)章制度和一些普及的法律知識，使自己在思想上有一定約束，同時干工作期間，嚴格按照上級領(lǐng)導和規(guī)章制度進行，使自己在工作當中避免一些錯誤發(fā)生，同時學習一些法律知識，能夠武裝自己的頭腦，堅持每天擦車，檢查車輛，排除一些小故障，即時對車輛維修和保養(yǎng)，學習汽車的性能與簡單操作規(guī)程，努力提高自己的業(yè)務水平。
在公司領(lǐng)導教育之下，和每周學習之下，使得自己在工作中處處講效率，嚴格要求自己、寬厚待人、愛崗敬業(yè)，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮，團結(jié)同志，從不為個人利益斤斤計較，在每次出車過程中盡自己最大的努力把領(lǐng)導和同事即快又安全的送達目的地，如果有其他東西要拿，自己會主動人情的搞好工作。
這幾個月在公司的工作中，看到了公司的繁忙與業(yè)績，公司不斷注入新的`血液，充滿了活力，更加堅定了我為公司搞好服務，做個稱職的好司機就更不容易，又快有好的完成工作，是我做事的原則，盡量滿足每位乘車人的要求，做到隨叫隨到，即使完成出車，每件事盡最大努力向出色的方面完成。
作為一名司機，時刻牢記自己肩負的責任，以確保領(lǐng)導和同事乘車安全為己任，在駕駛中保持思想高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬無一失，在閑暇之余，學習一些規(guī)章制度和交通法規(guī)，回憶一下自己所走的線路，記在心中，在車輛維修中，盡量做到，車在哪人在哪，對車輛勤保養(yǎng)勤清洗，熟練掌握車輛性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好的狀態(tài)。
公交公司年度工作總結(jié)篇三
公交公司的生產(chǎn)經(jīng)營活動不僅具有經(jīng)濟效益,而且具有社會效益。公交公司一方面要完成巨大的客流服務,另一方面又不能任意調(diào)整公交車票價格,這就加大了公交公司社會效益與經(jīng)濟效益的矛盾。今天本站小編給大家整理了公交公司
年度工作總結(jié)
，希望對大家有所幫助。
一、以安全生產(chǎn)為保障，優(yōu)質(zhì)服務促提高
今年是xx市建市二十周年、“三國文化節(jié)”十周年，同時也是xx市“城市建設(shè)年”。為此，我們投資近400萬元更新線了路營運車輛，率先在咸寧市實行無人售票，新建了一流候車站點崗亭，安裝了線路車載電視，還在車上配備了“暖心墊”、“扶手套”、“愛心殺、“廢紙簍”等便民設(shè)施，改善了居民出行環(huán)境，提高了城市品位。
在加強硬件建設(shè)的同時，我們還加強了“軟件”方面的管理。
一是實行“四專”。即專人、專職、專責、專線管理，成立線路車組，將安全、營運、線路測速與稽查分解到各條專線，明確安全責任。
二是組織公司內(nèi)部管理人員及線路司售人員每月16日召開一次安全例會，組織安全知識培訓學習，制定線路管理人員“七不準”，司售人員“十四不準”，規(guī)范營運秩序。
三是改變線路經(jīng)營模式，將原來的單車租賃承包形式改為線路買斷承包，將事故風險分散轉(zhuǎn)移到車輛承包人。
四是成立專班，認真督查落實，公司一把手陳局長親自抓，在營運班次時間內(nèi)不定時、不定期、不定點的明查暗抓，開通熱線電話，設(shè)立舉報信箱，查出安全隱患3處，并及時予以整改，嚴肅處理了一批工作不認真、不積極、不主動的管理人員，處罰了一批不服從管理、亂停亂靠違規(guī)的車輛198人次，處罰金額15780元。此舉嚴明了線路紀律，規(guī)范了營運秩序，提升了公交形象，大大降低安全事故發(fā)生率，得到了市民的一致稱贊。全年營運線路、加油站、修理廠、金角塘酒樓無一起重大安全責任事故。
二、以節(jié)支增收為根本，爭取政策見成效
20xx年為“管理效益年”。為此，我們從以下幾方面狠下功夫，節(jié)支挖增收。
一是為防止亂吃、亂喝、亂派等鋪張浪費現(xiàn)象，我們實行三“統(tǒng)一”：即來客統(tǒng)一由一個部門安排，統(tǒng)一到一個地點進餐，統(tǒng)一一個時間結(jié)賬，今年招待費為29.1萬元，同比去年56.98萬元節(jié)約27.88萬元。
二是為防止“滴、漏、跑、冒”等水電方面的漏洞，我們在今年5月份全面開展水電改造，水改后每月節(jié)約支出8000元，預計兩年可收回改造成本。今年水電費開支11.2萬元，同比去18.11萬元節(jié)約6.91萬元。
三是根據(jù)建設(shè)局[20xx]1號文件《關(guān)于加強財務管理、嚴格控制物資捐贈的通知》要求。今年物資捐贈費為10.26萬元，同比去年20.8萬元減少支出10.54萬元。
四是為有效地控制利息支出，公司償還了部分職工高息借款33萬元，還清了銀行債務6.5萬元，今年，利息支出20.38萬元，同比去年41萬元節(jié)約20.62萬元。同時，加大清收力度，今年共收回呆債、死債近19.1萬元。
五是為防止交通事故的發(fā)生，公司成立了線路車組，改變了線路經(jīng)營模式，制定了線路管理人員“七不準”，司售人員“十四不準”等一系列措施，安全事故費僅為20.5萬元，同比去年75.9萬元節(jié)約了55.4萬元。
六是由于線路經(jīng)營模式的改變，車輛保險費由車輛承包人承擔，加之承包車主保險意識逐步提高，保險金額逐漸增加，今年車輛保險費為47.6萬元，同比去年38.27萬元增長9.33萬元。
七是加強對線路車輛的日檢、月檢，及時做好車輛保養(yǎng)工作，做到發(fā)現(xiàn)問題及時處理，修理費僅為18.85萬元，同比去年47.8萬元節(jié)約28.95萬元。
___市公共汽車公司是全市唯一的城市公共交通企業(yè)，承擔著全市城市公交客運任務。共有營運路線40條;營運車輛427輛，其中：大型客車66臺、中型客車202臺、微型車159臺;現(xiàn)有在職職工92;離退休職工26;承包經(jīng)營人42，外聘司機437，外聘乘務員22。由于汽車公司采取的是承包經(jīng)營方式，人員混雜，管理難度大，加之企業(yè)內(nèi)部管理不善，導致人心渙散，管理混亂，車況破舊，虧損嚴重嚴重。到20xx年3月底職工平均工資僅為29，有三分之二職工下崗。承包人和職工經(jīng)常到公司及有關(guān)部門上訪。
20xx年3月末，為了扭轉(zhuǎn)汽車公司的被動局面，市公用局加強了汽車公司領(lǐng)導力量，由公用局副局長楚金盛主持汽車公司的工作。經(jīng)過x月的努力，按照“提高管理科技含量，實行公開辦事制度，嚴格執(zhí)行管理制度，實施服務式管理”的工作思路，進行了探索性的改革，扭轉(zhuǎn)了汽車公司的被動局面，使企業(yè)步入良性循環(huán)，城市公交面貌發(fā)生了巨大的變化。
一、主要工作情況(一)引進先進技術(shù)，實施科學的管理手段 過去汽車公司采用傳統(tǒng)的管理模式，由于管理范圍遍布全市，雖然有管理制度，但卻無法真正落到實處，工作不負責任，人情管理無法杜絕，公交車晚點、臥站、超速行駛、串線等問題一直無法解決，每天都有因壓點前后車口角的現(xiàn)象，承包人和司乘人員意見較大。為了解決這一困擾公司幾十年的問題，20xx年，公司千方百計籌措資金，投資32x元，上馬了國內(nèi)最先進的城市公交衛(wèi)星智能監(jiān)控調(diào)度管理系統(tǒng)，建立了監(jiān)控調(diào)度中心，中心設(shè)有2臺服務器、12臺電腦、5套錄放像設(shè)備、兩個大屏幕液晶電子顯示屏，所有公交車都安裝了衛(wèi)星接收設(shè)備、錄放像設(shè)備和電話，對公交車實行遠程監(jiān)控、調(diào)度與管理，公司各科室均配備了先進的計算機辦公設(shè)備，實行網(wǎng)絡(luò)化管理。這個系統(tǒng)是全國最先進的，在東三省___市是第一家上馬的。這個系統(tǒng)開通后，徹底改變了原有的管理模式，也徹底解決了人情管理和公交車晚點、臥站、串線及服務態(tài)度惡劣、公交秩序混亂等方面一直無法解決的問題，也為實施科學管理打下了基礎(chǔ)。
(二)調(diào)整機構(gòu)，理順職能，實現(xiàn)資源合理配置
在開通了公交衛(wèi)星智能監(jiān)控調(diào)度管理系統(tǒng)后，為了適應新的管理模式，按照“事職統(tǒng)一，匹配管理”的原則，對公司內(nèi)設(shè)機構(gòu)分三次進行了調(diào)整，撤銷了原稽查隊、材料科、安全科等職能重復、管理交叉的科室，重新調(diào)整為監(jiān)控調(diào)度中心、車輛管理科、營運管理科、科技科、規(guī)劃科等x科室和四個車隊。同時，新增設(shè)了經(jīng)營管理監(jiān)督員和財務內(nèi)審員，在黨委領(lǐng)導下對全公司的經(jīng)營管理進行監(jiān)督和審計。在各科室的職能確定后，按照新的管理手段和模式逐步建立和完善公司管理制度。目前，由各科室起草的各項制度經(jīng)幾次黨委擴大會討論后開始正式實施。
(三)加快城市公交調(diào)整與車輛更新，提升企業(yè)形象，改善增服務質(zhì)量
為解決群眾反映強烈的公交“面的”橫沖直撞滿街跑，影響交通秩序的問題，汽車公司自20xx年5月份起，共籌集資金76x元，購進新型客車69臺，取締了129臺面的車、48臺破舊大中型客車，先后調(diào)整了1路、3路、5路、6路、8路、13路、14路、16路、17路、20路10條公交線路。目前，面的車在市區(qū)南面、東面基本消失，改變了我市公交形象，使城市公共交通秩序有了根本的好轉(zhuǎn)。
(四)改善公交服務設(shè)施，提升企業(yè)形象
為了給廣大市民提供一個良好的乘車環(huán)境，投資25.x元，在市中心新建了高標準候車亭，全面維修了2公交站點。為了解決冬季公交車內(nèi)溫度過低的問題，投資20xxxx元給所有車輛安裝了環(huán)保取曖設(shè)施，這個環(huán)保取曖設(shè)施可降低尾氣排放中的有害氣體5，既改善了市民乘車環(huán)境，又減輕了空氣污染。同時，為了保持乘車站點衛(wèi)生整潔，公司成立了場站管理所，負責公交站點的衛(wèi)生清潔工作。也讓在開通衛(wèi)星智能監(jiān)控調(diào)度管理系統(tǒng)后，精減下來的3x名站務員重新上崗，即解決了職工不下崗的問題，又保證了公交站點的衛(wèi)生，也提高了城市公交形象。
(五)改變管理方式，變鏈條式管理為環(huán)狀管理
過去汽車公司的管理為鏈條式管理，鏈條終端是承包人和司乘人員，鏈條頂端的公司管理人員處于無人監(jiān)督的狀態(tài)，致使管理制度無法真正落到實處，形成領(lǐng)導緊一緊就好一點，領(lǐng)導松一松就亂套的局面。為了解決這一問題，形成嚴格管理的常態(tài)機制，公司實行了環(huán)狀管理模式。即：管理者管理被管理者(承包人和司乘人員)，被管理者監(jiān)督管理者。為真正達到環(huán)狀管理目標，公司高薪聘請電腦軟件開發(fā)專業(yè)人才，自己開發(fā)企業(yè)人員管理、車輛管理、人事勞資管理等軟件，通過自己研發(fā)的軟件系統(tǒng)對公司的干部職工、承包人、司乘人員的工作情況進行實時監(jiān)控，由電腦自動進行數(shù)據(jù)處理，自動生成考核結(jié)果，排除了管理中的人為因素。同時，在公司建立了管理查詢室，并在因特網(wǎng)上建立了市汽車公司管理查詢、監(jiān)督網(wǎng)頁，在網(wǎng)上公布公司管理信息，讓所有承包人、司乘人員和全體市民既可以到公司查問，也可以在家中上網(wǎng)查詢，共同監(jiān)督公司的經(jīng)營管理，形成了管理者管理被管理者，被管理者監(jiān)督管理者的環(huán)狀管理機制，使企業(yè)在管理上沒有頂端，人人處于被監(jiān)督的狀態(tài)，促使管理者認真履行職責，被管理者嚴格遵守公司制度。同時，公司實行嚴格的責任追究制度和動態(tài)的末位淘汰機制，對公司的干部職工實行嚴管重罰，對承包人和司乘人員實行人性化管理，取消了過去設(shè)定的多項罰款和收費項目，采取先服務，后管理的服務式管理方式。也就是在給承包人和司乘人員創(chuàng)造良好的經(jīng)營和工作環(huán)境后，再實施嚴格的管理。拉近了承包人、司乘人員與公司的感情距離，促進了公司各項管理工作的開展。
(六)全力推進各項企務的公開工作
在完成各項準備工作后，按照“先解決敏感問題，分步實施公開業(yè)務，逐步完善公開制度，最終形成科學的公開辦事體制”的思路，全力推進企務公開工作。
1、實行線路調(diào)整公開招標。過去在線路調(diào)整和車輛更新工作中，由于透明度不高，難以合理確定收益比率，使公交資源達不到合理配置和效益最大化。為了解決好這個問題，汽車公司首先在線路調(diào)整和車輛更新上進行公開招標，招標工作分六個步驟完成。一是由公司黨委擴大會確定調(diào)整的線路和車輛配置數(shù)量。二是通過___日報、張貼廣告等形式，向全市公布招標條件、招標日期、招標線路、投放車輛數(shù)等內(nèi)容。三是招標工作請市公用局紀委和汽車公司紀委對招標工作進行全程監(jiān)督。四是公開召開招標大會，招標大會不限參加人的身份，任何人都可以參加招標大會。五是標底在招標現(xiàn)場會上，由市公用局紀委、公司紀委、相關(guān)副經(jīng)理、科長、車隊長等人員進行現(xiàn)場議定標底。六是以出價最高的投標人為中標人。由于通過公開、透明、公正、公平的招標方式調(diào)整線路與車輛，既消除了因暗箱操作引發(fā)的問題，又增加了線路經(jīng)營收入，目前，公司每月收入比過去增加14.x元，比過去同期收入增長25.。
2、公開調(diào)整車輛。20xx年，汽車公司按照市政府要求，加大了城市公共交通秩序的整頓工作，在邀請省里專家對我市公交線路進行規(guī)劃指導后，按照規(guī)劃的整體思路，集中取締與調(diào)整微型面的車。在調(diào)整中，對需重新調(diào)整到其它線路上的車輛，改變過去由公司指定調(diào)整車輛的做法，采取公開抽簽的方式調(diào)整車輛。在操作中，由當事承包人和公司紀委、車隊等有關(guān)人員共同監(jiān)督，分兩次抽簽確定調(diào)整的線路號，第一次抽簽抽得的號碼為第二次抽簽的順序號，決定第二次抽簽順序。第二次抽簽按第一次抽取的號碼順序進行抽簽決定線路號。通過兩次抽簽，解決了先抽與后抽心態(tài)不平衡的問題，達到了公平的效果。由于采取了公開抽簽調(diào)整車輛的辦法，杜絕了過去調(diào)整車輛過程中存在的問題，使承包人高興抽簽，滿意上線，徹底解決了過去每次調(diào)整車輛時都出現(xiàn)的上訪問題。
3、財務管理公開。針對過去由于財務管理混亂，影響企業(yè)效益、滋生問題，公司聘請會計師事務所對全公司財務管理體系和制度進行設(shè)計和調(diào)整，嚴格按《會計法》理順和建立財務管理制度，改變了過去每個科室和車隊都可以收錢花錢的管理方式，實行全公司財務收入與支出統(tǒng)一由財務科辦理的集中管理制度，既降低了公司的經(jīng)營管理費用，又消除了產(chǎn)生問題的條件與環(huán)境。在財務收支上，嚴格執(zhí)行公開制度，改變了過去由當事職工、承包人和債權(quán)人先找領(lǐng)導簽批，后到財務科報銷或取款的作法，改為每月由公司財務科根據(jù)公司當月收入情況，按照所有人員均按同一比例報銷與償還債務的原則，制定報銷與償還債務的方案，經(jīng)公司批準后，將方案公開公布，職工、承包人和債權(quán)人直接到財務科按方案報銷與取款，方案執(zhí)行結(jié)束后，再由財務科集中到公司領(lǐng)導處補簽財務票據(jù)審批手續(xù)。在整個報銷與償還債務過程中，當事人不用找公司領(lǐng)導，直接到財務科按比例取款，使職工、承包人和債權(quán)人在家就能知道能報銷與償還債務的數(shù)額，保證了所有人員都能享受同一待遇，消除了為多報、多還到領(lǐng)導處做工作的現(xiàn)象，徹底解決了因待遇不公引發(fā)的矛盾，也徹底根除了產(chǎn)生問題的條件與環(huán)境。
過去職工、承包人和債權(quán)人因需先找公司領(lǐng)導和有關(guān)人員簽批票據(jù)，需要多次到公司才能把人找全，現(xiàn)在只需一次就可以取到錢款。新制度實施兩個月以來，因再也不用為報銷與要債而費盡心思到處托人情，反復多次到公司找人辦手續(xù)，公司職工、承包人和債權(quán)人都為新的財務管理制度鼓掌叫好。
改為由財務科根據(jù)公司當月收入情況，按照所有人員均按同一比例報銷與償還的原則，制定報銷與償還的方案，經(jīng)公司批準方案后，由財務科按方案直接給予報銷與償還，方案執(zhí)行結(jié)束后，再由公司領(lǐng)導補簽票據(jù)審批手續(xù)。在整個報銷與償還債務過程中，當事人不用找公司領(lǐng)導，直接到財務科按比例取款，使職工、承包人和債權(quán)人在家就能知道能報銷與反還的數(shù)額，保證了所有人員都能享受同一待遇，消除了為多報、多還到領(lǐng)導處做工作的現(xiàn)象，徹底解決了因待遇不公引發(fā)的矛盾，也徹底根除了產(chǎn)生問題的條件與環(huán)境。
4、公開進行車輛保險。20xx年，公司在車輛保險上，改變了過去由公司選擇保險公司，強制承包人到指定保險公司投保的作法，實行公開招標的方式進行投保，讓駐___的所有保險公司向承包人提供保險價格與服務條件，由承包人自主選擇投保公司，并由保險公司直接向承包人收取保險費。通過公開招標保險，促進了保險企業(yè)的競爭意識，服務質(zhì)量發(fā)生了徹底的改變。過去發(fā)生事故后保險公司遲遲不予理賠，僅人壽保險公司就拖欠理賠款高達4x萬元，現(xiàn)在通過招標競爭的保險公司達到了小事故當天理賠，最長理賠時間不超過15天。
(七)重視人才培養(yǎng)與使用，促進企業(yè)的發(fā)展
隨著衛(wèi)星智能監(jiān)控調(diào)度管理系統(tǒng)的開通，部分年齡較大的中層干部已無法適應新的管理手段與模式，因此在工作中打破論資排輩的做法，大膽起用年青干部，破格選用優(yōu)秀人才，不惜重金聘用專業(yè)人才。這些人才的起用，推動了公司的經(jīng)營與發(fā)展。同時，針對過去由于公交駕駛員短缺，導致公司不敢對駕駛員進行嚴格管理的問題，20xx年與交警支隊和汽車駕駛培訓學校聯(lián)合開辦公交車駕駛員培訓班，增加公交車駕駛員的貯備量。目前，由于公交車駕駛員數(shù)量的增加，過去駕駛員管理難的問題已經(jīng)得到徹底的解決，駕駛員管理難的現(xiàn)象已經(jīng)成為歷史。
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公交公司年度工作總結(jié)篇四
工作總結(jié)
畢業(yè)已經(jīng)有一個月的時間了；根據(jù)公司的安排，我在渝北路隊也有整整一個月的時間了。我深刻感受到公司領(lǐng)導以及同事們對我們這四個初出茅廬的大學生的悉心照顧以及幫助，這令我一個月以來備受感動。通過一個月的渝北路隊基層鍛煉學習，讓我初步了解我公司的生產(chǎn)運營情況，更深入的了解了公交公司文化，為我將來的工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。
一、工作內(nèi)容
1、學習路隊基礎(chǔ)業(yè)務，主要熟悉是559線路（北碚到奧特萊斯）售票員的業(yè)務流程，559線路的運營狀況。
2、學習路隊各項臺帳的建立，跟隨安全隊長以及業(yè)務隊長對路隊的臺帳進行建立以及增加臺帳內(nèi)容，比如安全培訓臺帳、日收入和工資匯總臺帳等。
3、學習調(diào)度系統(tǒng)，跟隨調(diào)度人員進行計劃安排以及日收入的匯總。
二、工作小結(jié)
從第一天開始跟車熟悉559運營路線開始，跟隨售票員的學習是讓我手忙腳亂的一件事件。賣票事小，責任重大，人說細節(jié)決定成敗。公交的乘務工作就是這樣一項需要注重細節(jié)的工作。售票員的工作是簡單瑣屑的，但也是復雜多變的，票價表和站名都是需要死記硬背牢記于心的，與不同的乘客交流也是需要語言藝術(shù)的?？傊?，安全、服務、衛(wèi)生樣樣都要抓，樣樣也都要硬。這對于我來說，售票員的工作是一份艱巨的工作，我只是出學到皮毛。
路隊可以說是公交工作的整體縮影，單位雖小，事物繁雜，要想真正了解公交，這絕對是條捷徑，公交的人、事、物，在這里體現(xiàn)無疑。羅隊長以及各位同事對我們照顧有嘉，在生活中幫助我們許多，讓我深受感動。路隊的生活緊張而歡快，這里的人情味最濃，這里的感情最真。
由于渝北路隊才剛剛成立，根據(jù)我公司iso9001質(zhì)量管理體系的標準，需要建立新臺賬和整理舊檔案，這聽上去是乏味枯燥的工作，但其中也有特有的樂趣和工作技巧。它必須是精準的，檔案對每個人是非常重要的，不能因為我們一點點的失誤而造成別人的損失，然后在每次的培訓以及重大事項上，都必須建立檔案資料，以保障日后查證。
在路隊上學習，見識到是公交各個環(huán)節(jié)的工作。早晚高峰發(fā)車規(guī)律、臨時突發(fā)事件的處理、違規(guī)違章的處罰教育等等，我想我距離把握這種能力還需有很長的路要走，還有太多的知識要去學，還有更多的實踐要去體驗，我感受到其中的復雜多變，不同人不同事需要不同管理技巧，這比專業(yè)知識要難掌握得多。
在這樣平凡的工作崗位，集團以及公司領(lǐng)導對我們這批新鮮血液也是高度重視，公司領(lǐng)導經(jīng)常到路隊上辦公室給我們關(guān)心鼓勁，并給我們講述他們的公交經(jīng)驗，讓我們稍有怠慢的心又重新振作起來。
三、工作中的不足
1、公司的運營線路以及各個運營環(huán)節(jié)還沒有一個確切的整體概念，需要在今后工作中不斷學習了解，為今后的后勤工作做好基礎(chǔ)。2、各項臺帳內(nèi)容不夠完整。由于現(xiàn)在新路隊成立，路隊上各項臺帳還有待完善備齊。協(xié)助業(yè)務隊長以及安全隊長完善建立臺賬，這是今后的工作主要內(nèi)容。
3、調(diào)度業(yè)務不足。調(diào)度工作是一項看似簡單其實要有較高業(yè)務技能的工作，將調(diào)度業(yè)務操作好，不僅能夠增加公司收益，還能夠使車輛運營有序，乘客滿意，樹立公司良好的企業(yè)形象。
學習是無止境的，感謝領(lǐng)導對我們的關(guān)心，感謝公交對我們的栽培，感謝領(lǐng)導們對我們的照顧，我們唯有在今后盡心工作給予回報。我在今后工作中，將更加認真細心，為我今后的財務工作奠定夯實的基礎(chǔ)。
以上是一個月的工作小結(jié)，如果不足之處請領(lǐng)導提出寶貴的批評。
滕王閣旅游公交車站
2014年工作總結(jié)及2015年工作計劃2014年開年以來，全站職工繼承和發(fā)揚上年度的成功經(jīng)驗，結(jié)合城市發(fā)展的新趨勢及相關(guān)重點工作的新要求，以“強安全管理、提服務水平，精工作效能,保穩(wěn)定平安”為目標，順利完成了公交服務工作，現(xiàn)就全年工作完成總結(jié)如下：
一、主要指標完成情況(11、12月份數(shù)按去年計算)主業(yè)務收入1643萬余元，與去年同比上升12%，發(fā)車244280趟，行駛438萬余公里，同比上升10%，1-10月發(fā)生財產(chǎn)損失2000元以上交通事故9起,6起已處理完結(jié)，事故發(fā)生率為41萬公里每次，與去年同比下降7%.二、生產(chǎn)運營工作完成情況1、高峰時期堅持執(zhí)行管理人員站臺值守、上線跟車制度，有效扼制了逃票、帶違禁品上車和候車秩序混亂的現(xiàn)象發(fā)生，實現(xiàn)了安全、有序、穩(wěn)定的目標，順利完成了春節(jié)、國慶、高考等高峰時期的公交運輸組織工作。
面實施3人2車模式，9路部分實施。
4、適時開展市場調(diào)研，依據(jù)客流變化調(diào)整運力部署，截止目前共收集圍繞生產(chǎn)運營建議信息22條，市場調(diào)研13次，調(diào)整及延伸線路4條，車輛運力調(diào)整100余臺次，確保了經(jīng)濟效益、社會效益雙豐收。
三、機務工作完成情況
一是配合有關(guān)部門順利完成了5臺老舊公交車的報廢
工作；二是完成了濱江新天地公交車贈予工作，無償增加了公交運力；三是及時完成了10臺新能源公交車報批、采購、上戶和證照辦理工作、確保了車輛及時上線。四是按質(zhì)按量完成了公交車輛定期二級維護；五是按期完成了公交車輛年度審驗。六是啟動了維修工資改革，方案正在制定中，預計2015年初試行。
四、安全工作完成情況
1、加大安全生產(chǎn)投入，做到人、財、物三到位，2014
年充實2名安全生產(chǎn)專職管理人員，2名站場夜間保安，每臺車配置了1把手持金屬探測儀、一對三角木、故障警示標志、增加了一具滅火器，維修照明用電改為了36v安全電壓。切實把安全工作做實、做細。
2、堅持安全教育不放松，全年進行定期、專項以及事
故的安全教育培訓共計45次。整理播放事故警示片20余次。3、啟動安全生產(chǎn)達標工作，目前準備工作已經(jīng)完成，待總公司統(tǒng)一組織進行自評。
4、全年組織安全生產(chǎn)檢查261次，專項檢查十余次，共查出35處安全隱患，并及時整改，發(fā)現(xiàn)并處理違章違紀行為41起。
五、綜合管理工作完成情況1、車站相繼開展了2014年度駕駛、點鈔勞動技能競賽，職工運動會等形式多樣的職工活動，展示了公交人的風采。
2、7月順利完成了qeo體系首次監(jiān)督審核，保障了體系全覆蓋良性運轉(zhuǎn)。
3、根據(jù)運行情況對《從業(yè)人員崗位考核細則》做了適
當修正，確保制度的適宜性。
六、2015年主要工作計劃
1、協(xié)助做好調(diào)度中心的建立工作，積極做好生產(chǎn)調(diào)度
以及高峰時期的運力調(diào)配工作；
站的建設(shè)工作；
7、做好宇通客車特約維修站的設(shè)立實施工作；
8、持續(xù)調(diào)研市場、不斷優(yōu)化公交網(wǎng)線，及時新辟火車
站、七里新區(qū)的搬遷小區(qū)、開發(fā)小區(qū)等公交線路；
9、持續(xù)做好從業(yè)人員的安全、生產(chǎn)、制度、規(guī)程及新
技術(shù)、新工藝的教育培訓工作。二〇一四年十一月二十一日
公司在市府和主管局的正確領(lǐng)導及相關(guān)職能部門的支持下，堅持以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹黨的十七大、十七屆三中全會精神，牢固樹立科學發(fā)展觀，開拓創(chuàng)新、勤儉創(chuàng)業(yè)、奮力拼搏，推動企業(yè)改革發(fā)展，取得一定成效。
一、經(jīng)濟效益完成情況，預計全公司營運收入7006萬元，與上年6746萬元同比增長3.9%；實現(xiàn)利潤610萬元（其中投資收益和非營業(yè)收入共計465萬元），與上年600萬元同比增長1.7%；上交國家稅金361萬元。
二、主要工作
（一）堅持以人為本和強化“人財物”管理為切入點，促進企業(yè)平穩(wěn)過渡發(fā)展
公司以制度改革為突破口，在管理崗位上引入競爭機制，實行競聘上崗，綜合考評。年初，對中層干部人事進行適當調(diào)整，體現(xiàn)“能者上、平者讓、庸者下”的用人原則，使其各盡所長，充實行政管理隊伍的力量，從而加大全面管理的力度。特別是財務管理方面，認真抓好日常成本核算，及時掌握資金運轉(zhuǎn)情況，實行資金統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)配；嚴格把好廢舊物資統(tǒng)一回收、統(tǒng)一入帳的各項環(huán)節(jié)關(guān)；嚴格控制公車和通訊工具的費用支出，實行定額管理；嚴格控制業(yè)務招待費支出不得超過規(guī)定總額的30%。同時所有辦公或業(yè)務費用支出，嚴格執(zhí)行經(jīng)手人、證明人、審核人和審批領(lǐng)導的聯(lián)名簽字制，杜絕不合理開支和鋪張浪費等不良現(xiàn)象。
與此同時，企業(yè)為拓寬公共交通運輸市場，利用有限的線路資源，加以有機的運用與合理的配置，減少公交線路虧損面，提高運行服務質(zhì)量和安全系數(shù)。于的2月份、4月份、5月份，分別對公交9路車改線繞道萬松東路市府段行駛，為上望片區(qū)群眾至該地段相關(guān)部門辦事提供乘車方便；調(diào)整6路車走向，經(jīng)水產(chǎn)城、安陽新區(qū)至莘塍工業(yè)區(qū)，填補莘塍工業(yè)區(qū)無公交車輛的空白；將3路車終點站從莘塍星火村延伸至四坦村，方便周圍群眾出行；5路車虹橋路段改線環(huán)城路通行，完善公交線路縱橫網(wǎng)絡(luò)，滿足市民出行不同目的地的需要。另外，在總結(jié)去年“雙層觀光車”實行無人售票的經(jīng)驗基礎(chǔ)上，公交1路、2路、6路、9路、11路、12路、3路等7條線路也相繼推行無人售票方式，這既為市民提供了更加方便的乘車服務，也在一定程度上起到了減少乘務事故、減輕營運成本或增效減虧的作用。
（二）堅持抓緊安全生產(chǎn)，強化源頭管理，推進“平安企業(yè)”建設(shè)
安全生產(chǎn)是運輸企業(yè)的永恒主題，更是經(jīng)濟效益的重要保證。我們始終把安全管理工作擺在重中之重的位置，從抓員工安全教育入手，培訓員工操作技能，落實安全責任制，加大獎罰考核力度。截止11月份，公司營運車輛完成行駛里程1290.21萬車公里，旅客運量3341萬人次，貨物運量2.2萬噸，港口裝卸量23.63萬噸。上報道路交通責任事故2次，傷4人，直接經(jīng)濟損失10.8萬元，事故四項控制指標與上年同比均有明顯下降。公司下屬港口裝卸站發(fā)生1起一名裝卸工在船艙內(nèi)裝卸玻璃過程中，由于受江浪波動的影響，不慎被玻璃擠壓受傷搶救無效死亡的意外事故。無治安案件、消防災害事故和職工犯罪案件，基本保持了企業(yè)內(nèi)部相對平穩(wěn)的態(tài)勢，安全生產(chǎn)形勢相對比較嚴峻。
一是強化全員安全教育，增強廣大員工安全生產(chǎn)的自覺性和自我保護意識。堅持抓緊抓好規(guī)定的每月3次駕駛員安全學習、每月1次安全工作例會和分部門不定期的車隊、生產(chǎn)班組安全業(yè)務學習。在學習內(nèi)容安排上，注重針對性，避免枯燥說教，突出對典型事故案例通報、當月安全情況分析和相關(guān)法律法規(guī)和安全作業(yè)規(guī)程學習教育，以制度的硬性規(guī)定促使每次學習到會率達到95%以上；對個別缺席人員強制要求補學，今年共計補學43人次，車隊、生產(chǎn)班組組織學習74次，促使從業(yè)人員不斷提高安全責任意識，時刻繃緊安全生產(chǎn)弦。同時，在配合“春運”、“三防”、“十一”、“安全生產(chǎn)月”、“安全生產(chǎn)隱患排查治理年”、“安全質(zhì)量年”、“百日安全專項整治”等階段性活動中共懸掛宣傳橫幅標語52條，刊出專欄8期，分發(fā)宣傳資料份，積極營造濃厚的安全生產(chǎn)氛圍。
二是堅持實施“生產(chǎn)未停，管理不斷”的長效工作機制和安全分級管理原則。年初，經(jīng)理室與下屬生產(chǎn)經(jīng)營部門、職能科室，生產(chǎn)經(jīng)營部門與班組、車隊、司乘人員層層簽訂“創(chuàng)安”活動、安全生產(chǎn)目標管理責任書，簽訂率100%，逐級逐崗明確安全責任，按年進行考核。5月份、10月份又分別修訂完善各類突發(fā)事件應急處置預案、“港區(qū)貨物裝卸安全操作規(guī)程”、“吊機操作工安全操作規(guī)程”、“長途車輛超速超員處罰規(guī)定”，提高對突發(fā)事件的處置能力，加大對嚴重交通違法行為的處罰力度，用規(guī)章制度威懾、規(guī)范員工安全生產(chǎn)作業(yè)的行為。1～11月份，根據(jù)安全責任規(guī)定，對違章、違紀、肇事人員停崗37人次，內(nèi)部記分706人次，經(jīng)濟處罰193人次，辭退12人次，對3名造成事故負有相關(guān)責任的管理人員進行通報批評。
另外，日常工作中，公司職能科室組織安保例行檢查47次，糾正違章、排除隱患10次；平時以生產(chǎn)經(jīng)營部門為單位，結(jié)合各自實際開展不同類型的安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時進行整改，1～11月份，各生產(chǎn)經(jīng)營部門共計出動4780人次，檢查車輛14567臺次，吊機147臺次，其他設(shè)施69次，排除故障隱患52次，糾正違章630人次，更換滅火器74只。長途客運站嚴格落實車輛安全門檢制度，做到每日必檢、每車必查，防止病車、超員車出站和疲勞駕駛；強化高速公路車輛運行速度的控制，通過gps、行車記錄儀等科技設(shè)施，對26例存在超速行為的駕駛?cè)诉M行嚴厲處罰。公交站堅持每周車況例檢，每日末班車安全提示，防止急躁開車行為，并且在每月2次的一保內(nèi)容中增加“制動調(diào)試”項目，以提高車輛制動效能，確保運行安全；同時堅持每日上路巡查監(jiān)控運行車輛動態(tài)，現(xiàn)場糾正司乘人員違章行為。經(jīng)濟護衛(wèi)隊、守車人員重點做好三個站場夜間車輛停放安全的巡邏、守衛(wèi)和現(xiàn)金票款的押運工作以及節(jié)假日公交車的隨車反扒，以維護客車廂內(nèi)的治安秩序。港口站、汽車修配廠堅持全天候生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)管和機具設(shè)施、電器線路、消防設(shè)施安全檢查。公交加油站每日對加油區(qū)域場地油污進行清洗，定期檢查加油器械，有效杜絕滋生各類安全隱患。
（三）堅持重抓黨風、行風建設(shè)，全面推進文明創(chuàng)建工作
我公司堅持把黨風、行風建設(shè)以及文明創(chuàng)建工作與各項業(yè)務工作相結(jié)合，使其貫穿到各項實際工作中去，力求統(tǒng)籌兼顧、周密安排、精心組織、抓出實效。
1．全面貫徹以防為主的方針，層層落實黨風廉政建設(shè)責任制，注重從源頭上預防和解決腐敗現(xiàn)象。把從源頭上預防和解決腐敗的重點放在對權(quán)力的制衡、資金的監(jiān)控和干部任用的監(jiān)督上。但凡涉及員工切身利益的事情或企業(yè)重大經(jīng)營決策，召開職代會加以通報，實行政務公開。4月29日，公司召開十三屆二次員工代表大會通過了《企業(yè)員工勞資管理實施辦法》，充分發(fā)揮了職代會的職能，健全勞資管理制度，亦進一步增強了企業(yè)的管理透明度。另外，依照規(guī)定程序轉(zhuǎn)正中共黨員7名，吸收中共預備黨員1名，列為入黨考察對象3名，使企業(yè)黨建工作與生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展形成了同步增強的良好氛圍。
件和人大政協(xié)提議案，盡最大可能的滿足市民要求，實現(xiàn)“服務提升，效能提速”。
公交公司年度工作總結(jié)篇五
公司建立全年行車事故處罰制，車隊長負責本線路人員安全行車及安全教育督導工作。以年為周期，對發(fā)生有責事故且事故損失金額達到5000—10000元者，個人承擔40%，扣除年終安全獎，發(fā)生有責事故累計損失金額達10000元以上者，個人承擔30%，連續(xù)兩年扣除年終安全獎，扣除隊長300元，扣除分管副經(jīng)理300元。
對發(fā)生有責服務投訴者，一次性處罰500元。如群眾投訴到上級主管部門，造成社會影響的，一次性處罰1000元。為進一步提升公司服務水平，強化監(jiān)督機制，每輛公交車內(nèi)都設(shè)置公眾監(jiān)督電話，乘客可對駕駛員的車輛衛(wèi)生、運營安全、服務質(zhì)量、服務態(tài)度等各方面進行監(jiān)督，對群眾舉報的內(nèi)容，經(jīng)查實后，給予舉報人300元獎勵，并對舉報人個人信息給予保密，進而保證優(yōu)質(zhì)服務標準切實有效地落實。
公交公司年度工作總結(jié)篇六
時光荏苒，20xx年很快就要過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千，年終之季，我對即將過去的一年中所做的工作向公司作如下總結(jié)：
從事汽車車身維修工作我學到了許多知識和經(jīng)驗，由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的。特別是20xx年的工作中，通過學習廠家的技術(shù)培訓，我所獲得的不僅僅是知識和領(lǐng)悟，是對生活和事業(yè)的一種端正的態(tài)度，這可以說對我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助，也算我人生的一次不小的轉(zhuǎn)折點和跨越。所以自已也要更加懂得珍惜和運用。以后的工作對我來說都是一種挑戰(zhàn)，也是一種磨練。一年以來在工作中不斷的磨練了我的意志，同時增加了我對困難的征服欲，實現(xiàn)了我的人生價值。我想無論我做什么都會干一行愛一行。既然我從事了這份工作，就要愛崗敬業(yè)，盡職盡責的去認真完成我的工作。
1、工作繁忙時安全作業(yè)思想意識重視度不夠；
2、工組管理制度不完善，流程次序混亂，分工不勻；
3、傳統(tǒng)操作手法與科學操作有很大差異；
4、5s管理不是很理想；
5、按時交車不是很及時；客戶滿意度需加強；
6、培訓組員次數(shù)甚少；
7、儀容儀表工裝整潔仍需加強；
8、組員休息次數(shù)稀少，疲勞作戰(zhàn)，導致思想意識散慢，壓力頗大；
為此我決心，我決定在新的一年里再接再厲，新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)!一定努力打開一個工作新局面!
公交公司年度工作總結(jié)篇七
2020年度洪洞縣總工會組織在全縣開展首屆“槐鄉(xiāng)工匠”選樹活動，我公司駕駛員屈益平、徐愛云參與此次活動，屈益平同志榮獲“槐鄉(xiāng)工匠”提名獎。
今年，公交駕駛員運營途中涌現(xiàn)的拾金不昧事件350余件。好人好事及群眾電話表揚50余起。其中：2路、6路、7路駕駛員愛老敬老得到市民的好評;駕駛員郭文秀、秦郭鳳認真解答乘客詢問，主動攙扶老人，收到乘客表揚信;駕駛員張偉峰，駕駛技術(shù)輕熟，行駛平穩(wěn)，受到乘客的點贊表揚信;駕駛員李娟娟看到車內(nèi)老人行動不便且攜帶物品較多，停車后主動幫助老人將物品送下車，事后收到乘客表揚信;駕駛員范玉杰，靳文強拾金不昧的品德收到乘客贈送錦旗表示感謝。
駕駛員段彬彬行車途中發(fā)現(xiàn)一名乘客多次將頭伸出窗外的危險行為，及時勸告并停車阻止，卻招來乘客無理取鬧辱罵毆打并叫人惡意別停公交車尋釁滋事，在此期間，駕駛員打不還手罵不還口。有一名乘客亢某某見義勇為，采取勸解的方式進行調(diào)解，乘客卻執(zhí)意不聽勸解，辱罵毆打亢某某。駕駛員段彬彬文明經(jīng)營、規(guī)范操作，維護了公司的企業(yè)形象。根據(jù)公司《2020年員工綜合考核辦法》特獎勵駕駛員段彬彬500元。乘客亢某某見義勇為，弘揚社會正能量，我公司特贈予亢某某錦旗與現(xiàn)金500元，以表示感謝。
駕駛員燕莎莎發(fā)現(xiàn)乘客逃票并及時勸告，卻遭到乘客辱罵毆打，期間駕駛員始終沒有還口。以上行為，他們用誠懇而又克制的工作態(tài)度，踐行“乘客至上”的服務理念，維護了公交形象。
公交公司年度工作總結(jié)篇八
20__年，公交總公司在上級主管部門的領(lǐng)導下，認真落實年度工作部署，以營運服務為中心，以企業(yè)改制為重點，以提高“兩個效益”為目標，積極組織生產(chǎn)經(jīng)營和安全服務，完成了全年生產(chǎn)計劃，其它各項工作也得到較好落實，現(xiàn)將主要情況總結(jié)如下：
一、主要指標完成情況行駛里程：計劃7635萬公里，實際運行8025萬公里，完成計劃105%;營運收入：計劃17538萬元，實際完成18400萬元，完成計劃105%;總支出：計劃19315萬元，實際支出20327萬元，比計劃增加1012萬元，主要因為繳納離退休人員一次性醫(yī)療保險、按[20__]54號文套改工資、發(fā)放烤火費，尤其是油料漲價等因素，超出成本計劃;利潤：補后計劃-828萬元，實際利潤-687萬元，比計劃減虧141萬元。車廂服務合格率97%，車輛整潔合格率98.6%。行車責任事故考核指標為1.8起/百萬公里，實際發(fā)生0.19起/百萬公里，較去年同期下降38%;發(fā)生有責死亡事故1起，同比減少6起。
二、主要工作情況今年以來，公交公司在生產(chǎn)工作中面臨很多困難，一是油料大幅度漲價，生產(chǎn)成本劇增;二是城市道路多處施工，有50余條線路相繼繞行，對營運服務工作帶來很大影響。三是歷史遺留的職工養(yǎng)老保險、住房公積金等福利待遇問題很多，影響了職工隊伍的穩(wěn)定。盡管如此，公司全體干部職工努力克服困難和干擾，發(fā)揚艱苦奮斗和勇于奉獻的精神，積極開展工作，尤其是領(lǐng)導班子調(diào)整以后，高舉“真抓實干，求真務實”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落實，努力改善管理人員的工作方法，調(diào)動了全體職工的積極性，完成了全年工作任務。
(一)積極推進改制工作
1、組織做好改制基礎(chǔ)工作。企業(yè)改制面臨產(chǎn)權(quán)制度改革和職工身份調(diào)整，針對這一實際，一是做好職工勞動關(guān)系調(diào)整的準備工作，對5902名在職和離、退休職工逐人核對年齡、工齡、用工形式和本企業(yè)工齡等，完成統(tǒng)計造冊。對所有在職和離退休人員從93年至20__年的工資底賬和職工養(yǎng)老保險金繳納情況逐人逐月進行復印核查，并分別由本人簽字認可。二是解決了歷史遺留的職工福利待遇問題，對歷年因經(jīng)營困難上繳不到位造成的養(yǎng)老保險和個人賬戶的誤差逐人進行計算，將差額部分統(tǒng)一補繳到養(yǎng)老保險局。對歷年住房公積金賬戶情況也完成了逐人清算核對及職工本人鑒認補繳工作。三是為全體職工辦理了社會醫(yī)療保險手續(xù)，于20__年3月1日正式參加了醫(yī)療保險社會統(tǒng)籌，并將職工醫(yī)院申報成為社會醫(yī)療統(tǒng)籌定點醫(yī)院。四是對職工進行了企業(yè)改制宣傳教育，將市政府[20__]154號文件《關(guān)于國有企業(yè)改革有關(guān)勞動保障問題實施細則》下發(fā)到每一個職工，總公司班子成員分別到各公司進行宣講，并聘請社會和勞動保障局的3位處長給職工授課，解答職工提問，普及改制和職工保障知識。五是制訂了企業(yè)改制方案和職工安置方案，在廣泛征求干部職工意見基礎(chǔ)上，進行了反復修改和完善，被廣大職工所接受。5月10日在總公司六屆十四次職工代表大會上，兩個方案獲得通過。公司還草擬完成了《有限公司章程》、《職工持股會設(shè)立方案》和《職工持股會章程》。
2、嚴格按程序?qū)嵤└闹?。公司按?guī)定程序及時擬制和呈報了各類申請文件，6月17日，國資委對企業(yè)改制申請進行了批復;7月9日國資委對企業(yè)關(guān)于清產(chǎn)核資的申請進行了批復，委派三個中介機構(gòu)分別于7月12日和7月19日進入公交公司實施清產(chǎn)核資、資產(chǎn)評估和離任審計，清產(chǎn)核資的基準日定于6月25日;8月31日完成清產(chǎn)核資工作;10月27日國資委對清產(chǎn)核資損失核銷資產(chǎn)核實情況予以批復。目前，資產(chǎn)評估工作接近尾聲，國資委正在對評估報告進行審批。11月19日，國資委又委派北京中合加律師事務所進入公司，對改制工作進行總體協(xié)調(diào)，該中介所已整理完成盡職報告，公司將積極配合律師團共同推進改制工作。
(二)營運服務保持了發(fā)展勢頭
1、繼續(xù)開辟線路和優(yōu)化線網(wǎng)。根據(jù)城市發(fā)展和道路建設(shè)情況，全年先后開辟了56路、58路、47路、59路和旅游3路共5條公交線路，填補了部分道路的公交空白。優(yōu)化調(diào)整營運線路20條，其中，對通行公交專用道的線路和車輛進行調(diào)整，將53路撤出，對32路、34路和45路做了局部調(diào)整，確保了專用道的暢通。同時，將26路、30路作了延伸，完成了對南二環(huán)客運站的接力交通，完成了對勝南客運站遷移后線路延伸工作。另外，全年有40條道路或路段施工，我公司積極克服困難，合理組織繞行，保證了正常營運服務秩序。
2、調(diào)整營運車輛和運力結(jié)構(gòu)。全年新購9米以上大型營運車輛151部，對1路、2路、31路、106路等8條客流發(fā)展較快的線路分別增配了車輛。同時對部分線路的車輛結(jié)構(gòu)進行了調(diào)整，根據(jù)客流情況將43路、21路等5條中巴線路改為大車線路，改善了車輛結(jié)構(gòu)和乘車條件。營運工作中，各公司堅持科學配車，合理調(diào)度的原則，努力挖掘生產(chǎn)潛力，在早、晚高峰和節(jié)假日，采取加趟、縮短間距和取消公休車等辦法，增加配車數(shù)量。四公司還堅持夜間修理制度，減少保修車停場車日，提高了車輛運營效率?？偣救晖瓿蛇\送乘客2.2億人次。
3、繼續(xù)抓了站路設(shè)施和車廂服務設(shè)施建設(shè)。一是配合交通項目建設(shè)部門和施工單位，對槐南路西段、倉安西路和體育大街的改造路段，選址預留了新的站路設(shè)施及泊車位置，并完成了體育大街路段15座站亭、槐南路20座站架安裝建設(shè)和倉安路22個預埋件的安裝工作。二是對新購及在用車輛購配和安裝了151部讀卡機、184臺投幣機、123臺電腦報站器和151個后門監(jiān)視器，新錄、改錄電腦報站器617部，保證了服務設(shè)施功能完備，運行良好。三是規(guī)范了營運車輛行車標志和車廂服務標志，對所有車輛的“三牌”作了統(tǒng)一，對車容車貌進行了徹底整治，改善了服務形象。
4、重視抓了安全行車和服務質(zhì)量。建立了安全行車目標管理責任制，按期對公司、路隊、線路和車組的安全服務工作進行檢查考核，嚴格執(zhí)行“四不放過”的原則，加大了對違章行駛和責任事故的稽查處罰力度，并強化了領(lǐng)導者和管理者的責任。重視做好安全防范，堅持從源頭控制，落實司機崗前培訓、在崗培訓及準駕證考評制度，組織開展安全技能培訓和安全行車競賽活動，認真抓了《新交通法》的學習和貫徹，并組織了“交通安全知識”競賽，共組織駕駛技術(shù)培訓三期，培訓學員305名，組織外聘司乘培訓9期，培訓學員273名，駕駛員協(xié)會和總公司、分公司、路隊分別組織司機安全知識培訓224場次，參訓人員達3.4萬人次，通過以上措施，全公司安全形勢得到好轉(zhuǎn)，全年責任上報事故比去年同期下降38%。進一步抓了服務質(zhì)量和行風建設(shè)，開展了“三創(chuàng)”服務競賽活動，并對活動情況按月、按季組織考核評比，落實獎懲制度，保證了活動效果。組織了以規(guī)范化服務為主要內(nèi)容的業(yè)務技能培訓，全年共培訓職工2.7萬人次，提高了職工的服務意識和服務技能。重視發(fā)揮社會監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)的作用，不斷完善“96116”網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，健全了督查督辦制度，對人大、政協(xié)37件建議和提案全部進行了答復和回訪;積極組織參與我市開展的民主行風評議活動，虛心接受乘客的批評和建議，對劣質(zhì)服務現(xiàn)象進行認真查處，保證了服務質(zhì)量的穩(wěn)定，全年共收到表揚信58封、錦旗6面、媒體表揚11次。
(三)注重抓好技術(shù)和設(shè)備保障一是按大容量、低能耗、低排放的標準完成151部新車選型購置工作，其中10米車型101部，9米車50部。在技術(shù)考察和購置過程中，先后建議改進了原車設(shè)計46處，采用了新裝置如尾氣預熱、剎車自動調(diào)整臂、油脂自動潤滑系統(tǒng)、天然氣系統(tǒng)等10項新技術(shù)，確保了新車技術(shù)性能和安全性能，提高了車輛檔次。二是落實車輛維修和例保制度，改善了保修公司高保作業(yè)的管理模式，嚴格配件更換品質(zhì)級別要求，加強了過程檢驗和維修質(zhì)量控制，完成了維修計劃。技術(shù)部門嚴格執(zhí)行強制低保制度，按實際運營里程考核低保臺次，并規(guī)范了使用“三濾”和潤滑油級別，低保質(zhì)量也得到提高。三是加大了尾氣治理力度，對排放超標的120部營運車輛所配置的國產(chǎn)柴油機，全部購置和改裝進口油泵油嘴，使排放煙度值下降了50%。在車輛保養(yǎng)和大修中，嚴格落實“三濾”清潔要求和規(guī)范油泵油嘴技術(shù)參數(shù)，尾氣不合格禁止出廠上線。市環(huán)境監(jiān)測中心在對公交車尾氣排放的技術(shù)監(jiān)測中，排放合格率為88.87%，比去年提高了2.54個百分點。四是在成品油供應緊張、油價連續(xù)上漲的情況下，物資供應部門克服困難，廣開采購渠道，設(shè)法聯(lián)系貨源，積極搞好燃油供應，全年共完成油料內(nèi)供外銷16000噸，較好地保證了營運服務工作。
(四)抓緊進行場站建設(shè)克服了當?shù)卮迕窀蓴_施工和施工條件差等困難，繼續(xù)組織南二環(huán)停車場施工建設(shè)，按計劃進度完成綜合樓、車間、加油站等建筑5200平方米，澆筑場區(qū)混凝土路面9000平方米，完成地下管線鋪設(shè)工作和計劃外380米污水灌渠改造。同時，完成談固停車場綜合樓建設(shè)和31路停車場地面硬化工作。為加快火車站公交樞紐站改造工作進度，營運服務處積極配合項目規(guī)劃部門參與方案研究設(shè)計，對整體功能提供參考方案和技術(shù)要求;基建處克服困難，加班加點補辦各種手續(xù)，目前已完成場區(qū)地坪基礎(chǔ)和島式候車亭基礎(chǔ)建設(shè)及電力、供暖、供水、通信、調(diào)度等系統(tǒng)的管網(wǎng)鋪設(shè)，計劃在20__年2月初投入使用。
(五)承辦全國公交會議取得成功10月份，在我公司召開了全國公交學會理事會議，來自全國各地的與會代表近200人，我公司負責會議準備和會務保障。做到合理謀劃、提前準備、精心安排、認真組織，使大會取得圓滿成功。一是公司領(lǐng)導非常重視。成立了會務領(lǐng)導小組和工作組，主要領(lǐng)導親自參加籌劃和組織，對工作組成員作了嚴格要求和詳細分工，并進行了培訓。二是認真準備。制訂了一整套計劃和方案，對會議接站送站、代表返程票、食宿安排、會場布置、參觀地點和線路、交通工具以及本公司服務活動配合等，都進行了認真的準備。三是精心保障。針對會議規(guī)模較大，代表地域廣，會議內(nèi)容多，標準要求高等特點，工作組成員認真協(xié)調(diào)，克服各種困難，嚴格按會議要求的內(nèi)容、時間和標準進行保障，從會議的活動場地布置、轉(zhuǎn)場銜接等事項，到代表的飲食習慣、行程安排等細節(jié)，都精心進行安排和保障，受到全體代表和建設(shè)部領(lǐng)導的一致好評。四是效果很好。經(jīng)過公司上下和會務組的努力，保障工作沒有出現(xiàn)任何紕漏，使會議開得順利圓滿，尤其是城管局、交管局、新聞媒體給予了大力支持，公司上下積極配合，展現(xiàn)了我市公交的地位、作用和良好形象，給學會領(lǐng)導和全國公交同行留下深刻的印象。
(六)加強了生產(chǎn)和生活服務保障工作
1、3號樓、北院宿舍
1、2號樓、尖嶺宿舍和中華南大街宿舍用電1戶1表安裝工程。辦理了機關(guān)西院房產(chǎn)證過戶手續(xù)和總公司所有房屋土地產(chǎn)權(quán)分割、指界認證工作。
2、重視搞好職工生產(chǎn)和生活保障。公司各級領(lǐng)導堅持帶著感情做工作，心系一線職工，努力改善生產(chǎn)和生活條件。各公司、路隊對職工休息室進行整飾，添置了座椅、床鋪、被褥等休息用品，并加裝了空調(diào);對偏遠線路改造或新設(shè)了小型食堂，添置了液化氣灶、微波爐等炊具和飯桌、碗櫥等，購置或自制了保溫桶，基本解決了一線職工就餐、飲水、休息、如廁等問題。各級領(lǐng)導和機關(guān)暑期為一線職工送飲料、綠豆、白糖及防暑藥品，入冬后及時落實職工休息室取暖保溫工作，有效地保證了營運生產(chǎn)。
3、開展了經(jīng)常性的送溫暖活動。注意做好困難職工救助工作，工會為11名特困職工辦理了優(yōu)待證，為28名困難職工結(jié)成幫扶對子，為46名困難職工發(fā)放了救濟金。各級工會還注意發(fā)揮“紅白理事會”的作用，幫助職工處理紅白大事和重大難題。對部分職工開展了談心家訪活動，走訪300人次為職工調(diào)解糾紛和化解矛盾，保持了職工隊伍穩(wěn)定。
(七)圍繞中心任務做好黨群工作各級黨組織和群團組織積極發(fā)揮政治核心作用和橋梁紐帶作用，把思想政治工作滲透到企業(yè)各項工作之中，推動了工作的開展。
1、黨委推行了目標化管理，修訂了《黨委目標化管理考核細則及考評獎罰辦法》，增加了工作創(chuàng)新的內(nèi)容，強化了黨群工作對生產(chǎn)經(jīng)營的保證和促進作用。組織全公司黨員干部進行學習培訓，開展了以“保持黨員先進性”和“提高黨的執(zhí)政能力”為主題的黨課教育，并組織進行了“黨員風采”演講比賽，取得了較好的效果。樹立了競爭上崗的用人導向，對7個領(lǐng)導管理崗位實行了競聘上崗。對所屬各單位領(lǐng)導班子進行了考察考核，對7名不信任率40%以上人員給予警告，對優(yōu)秀黨員和先進基層組織進行了表彰。認真做好新黨員發(fā)展工作，嚴格履行組織程序，保證了新黨員質(zhì)量，全年共發(fā)展新黨員23名?；鶎狱h組織開展了“黨員示范崗”和“一創(chuàng)雙優(yōu)”等活動，積極發(fā)揮黨員帶頭作用和黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用，增強了黨組織的凝聚力和號召力，帶動了工作的開展。
2、增強思想政治工作的針對性。結(jié)合企業(yè)實際，建立了以各單位黨政“一把手”為第一責任人、以穩(wěn)定職工隊伍為重點的思想政治工作專項責任制，加強了對改制工作的宣傳教育，印制下發(fā)了宣傳提綱，下發(fā)5500份調(diào)查問卷，了解職工思想動態(tài)，組織召開各種類型的座談會，注意做好職工思想分析，增強了宣傳教育的針對性，并注意發(fā)揮《公交報》的作用，做好企業(yè)改制和營運服務的宣傳引導工作。
3、加強民主管理，積極發(fā)揮職代會的作用，落實職代會的工作程序和權(quán)力，堅持重大事項由職代會討論表決，對企業(yè)改制方案和企業(yè)改制職工安置方案進行了認真討論和審議，維護職工的合法權(quán)益。注意做好廠務公開工作，進一步完善了公開形式和公開內(nèi)容，強化了職工的知情權(quán)和民主參與意識，組織了合理化建議征詢工作，收集合理化建議700多條，大部分都有較強的參考價值，促進了企業(yè)建設(shè)。繼續(xù)組織開展勞動服務競賽和技術(shù)創(chuàng)新活動，舉辦了“巾幗文明示范崗”經(jīng)驗交流會，對“十佳文明線路”和“工人先鋒號車組”進行了檢查驗收，對技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新成果給予了表彰和獎勵，推動了創(chuàng)先和創(chuàng)新工作。
三、存在的主要問題
1、企業(yè)的基礎(chǔ)管理薄弱。個別管理制度落實不到位，尤其是在財務管理上存在漏洞，出現(xiàn)了個別基層管理人員貪污的問題，對企業(yè)造成了損失，使干部形象受到了影響。
2、安全行車工作仍然存在問題，有重大事故苗頭和行車責任事故發(fā)生，尤其是55路“5.25”行車事故和56路在石德線鐵路口逆行導致火車被迫停車的事故，對企業(yè)造成了政治上和經(jīng)濟上的損失，并被新聞媒體批評曝光，影響了企業(yè)聲譽。
3、假幣問題困擾經(jīng)營工作。部分乘客持假幣、殘幣乘車現(xiàn)象越來越嚴重，僅10月份清點統(tǒng)計的假硬幣超過3萬元，在售票中技術(shù)設(shè)備難以鑒別，司機在識別上也有困難，給企業(yè)帶來一定損失，成為亟待解決的問題。
4、企業(yè)經(jīng)營困難加劇。成品油價格連續(xù)上漲，燃油成本較去年同期增長700多萬元，而且改制成本支出數(shù)額巨大，企業(yè)經(jīng)營更加困難。
四、明年主要工作打算
1、努力打造企業(yè)形象。一是加強干部隊伍建設(shè)，改善干部形象。落實干部學習制度和培訓制度，抓好政治思想教育和自身素質(zhì)培養(yǎng)，提高決策能力、管理能力和總攬全局的能力。結(jié)合企業(yè)改制，完善用人機制，選賢任能，實行公平競爭、公開錄用制度。改善管理人員的工作方法，提倡帶著感情做工作，為職工辦實事，推行領(lǐng)導干部深入一線和基層干部與職工交心活動，積極改善干群關(guān)系。二是在全公司培養(yǎng)“八個要”的工作作風：即：要弘揚正氣，剎住歪風邪氣;要率先垂范，發(fā)揮模范帶頭作用;要團結(jié)，反對分裂和小團體主義;要立新功，反對吃老本和擺老資格;要雷厲風行，反對拖拉疲沓和低效率現(xiàn)象;要加強組織紀律觀念，堅決剎住自由主義和政令不通、各行其是的壞風氣;要提倡誠信老實，反對言行不一;要重業(yè)績、看實效，堅決反對浮夸和弄虛作假。做好宣傳和引導，將“八個要”的內(nèi)容作為全體干部職工的行為準則，努力提高職工隊伍的整體素質(zhì)。三是建立積極向上的企業(yè)文化，倡導“和衷共濟，誠信至善，務實創(chuàng)新，追求卓越”的企業(yè)精神，牢固樹立“真抓實干，求真務實”的工作路線和思想路線，利用各種形式營造良好的企業(yè)文化，凝聚職工思想，昂揚企業(yè)斗志，把企業(yè)塑造成形象好、信譽高、職工信賴、社會贊譽的過硬企業(yè)。四是加強廉政建設(shè)，從廉政教育入手，構(gòu)筑思想道德防線，建立黨風廉政領(lǐng)導責任追究制，加大政務公開和財務監(jiān)督工作力度，強化財務審計職能，從源頭上預防違法違紀問題。五是打造服務品牌。加強行風建設(shè)，重視抓好服務質(zhì)量，繼續(xù)抓好車容車貌整治，規(guī)范服務行為。20__年初，為一線司乘配發(fā)識別服，實行統(tǒng)一著裝上崗。同時加大對中巴車服務質(zhì)量的整治力度，嚴格外聘人員“三證”審驗制度，設(shè)法提升中巴車的服務水平。六是做好宣傳報道工作，利用各種媒體宣傳企業(yè)文化，弘揚先進事跡，展示企業(yè)風貌，努力提高省會公交的地位和形象。
2、完成企業(yè)改制工作。認真落實市政府改制工作指示精神，按照國資委和城管局改制工作部署，抓緊組織實施。一是統(tǒng)一思想，進一步做好改制宣傳教育工作，重點克服畏難情緒和恐懼心理，使干部職工真正理解改制工作的意義。二是解決好企業(yè)遺留的職工福利待遇問題，妥善做好職工勞動關(guān)系的調(diào)整工作，努力穩(wěn)定職工隊伍，建立良好的改制工作環(huán)境。三是加強對改制工作的領(lǐng)導，作為黨政領(lǐng)導班子的中心工作來抓，建立領(lǐng)導責任制，定期分析研究，搞好協(xié)調(diào)和配合，加快改制進程。四是嚴格按照國家政策和省、市有關(guān)規(guī)定規(guī)范運作，把每個程序都置于主管部門和律師團的監(jiān)督之下，堅持依法改制，用足用好國家的改制政策，努力維護職工利益和企業(yè)利益，并保證國有資產(chǎn)不流失。
公交公司年度工作總結(jié)篇九
一年來，xx市公交公司在市委、市政府、市交通局黨委的正確領(lǐng)導下，新一屆領(lǐng)導班子帶領(lǐng)廣大干部職工認真貫徹落實黨的十六大精神和江澤民同志“三個代表”重要思想，不斷解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，干事創(chuàng)業(yè)，與時俱進，按照市局“發(fā)展要有新思路，改革要有新突破，各項工作要有新舉措”的工作要求，發(fā)揚“團結(jié)、發(fā)展、改革、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，加強企業(yè)管理，提高服務質(zhì)量，向管理要效益，向服務要市場，不斷加強和改進黨的建設(shè)、精神文明建設(shè)和思想政治工作，較好的完成了各項任務，營運里程達1100多萬公里，客運量達1256萬人次，事故責任死亡率在0.3人/百萬公里以下，車廂服務合格率達98，正點率達97，乘客滿意率達98以上。為發(fā)揚成績，總結(jié)經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)不足，現(xiàn)把今年的生產(chǎn)經(jīng)營和企業(yè)發(fā)展情況匯報如下：
（一）、加強黨建及思想政治工作，促進兩個文明建設(shè)
加強領(lǐng)導班子和干部隊伍建設(shè)。堅持了黨委中心組、基層班子學習日和中層以上干部集中學習制度，以學習貫徹“三個代表”重要思想和十六大精神為重點，進一步提高了兩級班子和干部隊伍的政治素質(zhì)和理論水平。特別是通過開展“解放思想，干事創(chuàng)業(yè)，加快發(fā)展”的大討論和專題民主生活會，使廣大干部轉(zhuǎn)變了思想觀念，樹立了深化改革、加快發(fā)展的意識，促進了公司的健康發(fā)展。同時選拔優(yōu)秀人才，調(diào)整、配備、充實部分基層領(lǐng)導班子，使基層班子的力量得到了加強。通過下發(fā)落實有關(guān)廉政建設(shè)文件和規(guī)定，進行“艱苦奮斗，廉潔從政”教育，強化了干部的廉潔自律意識，促進了公司的黨風廉政建設(shè)。
落實黨建工作目標，促進了黨建工作的開展。按照市通局黨委黨建工作目標，制定了黨建工作意見。公司組織干部職工認真學習市委工作會議有關(guān)文件和決定，制定下發(fā)了貫徹落實意見，激發(fā)了干部職工解放思想、干事創(chuàng)業(yè)、加快發(fā)展的熱情。堅持落實“三會一課”制度，加強黨員先進性教育，通過聽取道路運輸系統(tǒng)勞模先進事跡報告會，學習青島港口徐振超同志的先進事跡，進一步增強了廣大黨員的黨性觀念。繼續(xù)開展了“樹黨員形象，為黨旗增光”活動，較好的發(fā)揮了黨員的先模作用，使廣大黨員在公司的發(fā)展中作出了積極的貢獻，加大紀檢和獎懲力度，一年來新發(fā)展黨員6名，并對優(yōu)秀黨員進行了表彰。
（二）強化運營管理，增進社會效益和經(jīng)濟效益
進入20xx年，公司從建立健全制度規(guī)范管理，提高標準化服務水平，重視安全管理等方面入手，響應市委、市政府號召，站在突破xx的高度，使管理再上一個新臺階，優(yōu)質(zhì)服務再上一個新水平。各線路運營收入進一步增加，截止目前安全運營里程達1200多萬公里，為市民的出行提供了優(yōu)越的出行條件，為牡丹花會和林交會創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的服務環(huán)境。
一是建立健全管理制度，規(guī)范管理人員工作制度，為搞好生產(chǎn)理工作提高生產(chǎn)管理水平，提高管理人員整體素質(zhì)，打造一支過硬的公交管理隊伍，公司特制定了生產(chǎn)管理人員管理崗位制度和公司獎懲規(guī)定，監(jiān)督管理線路正常運營，持證上崗，文明管理，嚴格執(zhí)法，不循私情，加大處罰力度，對累計三次違反同樣規(guī)定的管理人員停薪下崗。線路管理人員的工作責任心積極性大大提高，管理更加規(guī)范化。
二是突出安全管理，真正把安全運營提高到重要議事日程，從法規(guī)教育、例會制度入手，通過各種形式加大安全生產(chǎn)宣傳力度，層層簽定安全生產(chǎn)責任書，并積極開展省交通廳和市交通局組織的“安全活動月”和“反三違月”活動。在4月10日，公司為配合國際牡丹花會和五·一黃金周運輸工作，組織一次安全大檢查，通過檢查，對存在問題的各線路進行了整改，車輛逐一配齊了滅火器，更換了老化輪胎，保養(yǎng)了剎車燈光等設(shè)備，并車車建立了檔案。今年6月公司又按照市局客運辦要求，對車輛逐一上線檢測，對問題車停運整改，確保了牡丹花會和五·一黃金周的安全運營。今年以來，沒有發(fā)生一起重大事故，為創(chuàng)建平安xx貢獻了一份力量。
三是加強調(diào)度管理，根據(jù)早中晚客流量不同，制定不同的班次運營間隔時間，做到高峰不留客，平峰一車清。同時對各種突發(fā)事件，如汛期暴雨惡劣天氣，6月份高考、市各項應急事件等，公司都制定了多套方案。另外，在各線路增設(shè)機動車，即方便乘客乘車，又能及時更替線路故障車，確保了班次的正點率。
四是加大票務和服務管理稽查力度，提高公交形象。為提高司乘人員責任心，公司對部分線路服務質(zhì)量和票務進行了稽查，嚴格按照公司獎懲規(guī)定和稽查運營管理暫行規(guī)定對服務質(zhì)量差、有損公交形象的司乘人員嚴厲處罰。經(jīng)過整頓，司乘人員的責任心和職業(yè)道德大大提高，都能自覺做到從維護公司形象出發(fā)，以飽滿的熱情投入到工作中去。五是積極組織開展安全工作自評活動，建立嚴格的檢查制度，制定了車輛技術(shù)狀況、車容車貌、駕駛員的操作消防等安全標準。11月公司按交通局要求開展安全檢查，到各線路、站點查車況、糾違章，及時發(fā)現(xiàn)問題，整改隱患，不但規(guī)范了管理工作，而且提高了司乘安全行車的自覺性，避免了一起不安全因素。
（三）努力提高服務水平，樹立公交形象
我們始終把運營服務做為中心工作，以不斷深化社會服務制度為重點，強化管理，堅持不懈地抓形象工程，使企業(yè)的兩個效益明顯提高。
六是與周邊城市公交單位采取相互走訪、巡回交流學習的方法，取長補短，共同促進行風建設(shè)和服務質(zhì)量的提高。
（四）采取多種措施，滿足乘客需求
現(xiàn)在的環(huán)境是市場競爭環(huán)境，競爭是不可避免的，只有優(yōu)質(zhì)的服務才能取得競爭的勝利，因此，牡丹花會、五一、國慶、春運期間，公司從提高服務質(zhì)量，樹立xx公交形象出發(fā)，把衛(wèi)生安全和服務做為頭等大事來抓，始終保持各線路衛(wèi)生清潔，車輛安全狀況檢修一遍，司乘人員注重儀表、儀容、持證上崗、文明用語服務。今年6月份，公司還為了規(guī)范服務與市交通局客運辦聯(lián)合治理不文明服務，對亂停亂放，不按站點上下，車證不符，服務不規(guī)范等違紀行為提出嚴重敬告，對敬告不聽的車輛和線路給予扣留營運證和停運學習一個月的處罰。上半年城市改建及環(huán)城公園的建設(shè)迅速開展，造成了1路、15路、16路、18路等公交線路運營困難，或中斷或繞行。為了不影響乘客出行公司通過媒體或設(shè)立熱線電話等形式廣泛告知乘客，向乘客解釋清楚各線路運行情況，繞行路線。
在尊老敬老活動中繼續(xù)為老年人辦理老年優(yōu)待乘車證，截止目前已為全市老年人辦理優(yōu)待乘車證4000余張，并在車廂內(nèi)設(shè)立了老年人專座，極大方便了老年人的乘車。為100多名雙目失明的盲人辦理了免費乘車證，受到了廣大市民和全市老年人的一致贊揚。在站點和站牌建設(shè)方面，公司的發(fā)展越來越快，乘客對公交服務的要求也越來越高，公司原來的諸多公交線路的沿線站亭站牌都不同程度地存在問題，不僅給市民乘車帶來很大不便，也嚴重影響了市容市貌。如部分站牌外觀陳舊，字跡模糊，或是標志不明顯等情況。為了提高公交形象，滿足乘客要求，提高公交競爭力，公司站在乘客的角度，思乘客所思，想乘客所想。
下半年決定對所有站亭站牌改造。公司制定了公交站亭設(shè)施設(shè)置方案，并獲得了有關(guān)部門的批準，隨后公司派專人外出到東部沿海公交發(fā)展比較快的城市青島、威海、煙臺等地方考察學習，選定了統(tǒng)一樣式，美觀的標準化站亭站牌。新站牌站亭將部分采用鋁合金或不銹鋼部分采用燈箱的形式。公司總計投入206.5萬元，于20xx年元月對中華路站亭改造建設(shè)，總計建造候車亭32處，現(xiàn)已投入使用，東站廣場部分站亭待廣場完工后再安裝。
中華路站亭站牌的改建已成為xx的又一景觀，并為其他線路的站牌站亭的改建獲得了經(jīng)驗。20xx年9月，為了給中國林交會提供優(yōu)質(zhì)的交通環(huán)境，為xx增光添彩，公司又對牡丹路站牌站亭進行了改建，對人民路站牌站亭進行了新建。牡丹路改建16處，人民路新建11處。另外對沒有納入規(guī)劃的站牌站亭，公司每年都投入大量人力物力和財務進行維護，對字跡模糊的站牌重新粘貼站點名稱，對損壞嚴重生銹的站牌重新維修刷漆，以配合市容環(huán)境的治理和改善。到目前，公司共改建站牌站亭48處，新建11處，全部為新型站牌站亭，維護復新站牌400多處。提高了公交形象，增強了公交競爭力，得到了乘客的認可。
（五）積極開展創(chuàng)建文明行業(yè)活動。今年公司根據(jù)省交通廳的要求，從8月份起在全省范圍內(nèi)開展創(chuàng)建文明行業(yè)達標活動。作為參評單位，公司認真部署并在會議上作了動員，要求各級單位和各部門高度重視，加大創(chuàng)建力度，爭取建成“山東省交通系統(tǒng)文明行業(yè)”。為加強對達標活動的領(lǐng)導，公司成立了達標活動領(lǐng)導小組。由王雁民經(jīng)理任組長，崔宏生、苗松林、呂夫賓任副組長，各科室負責人為成員。領(lǐng)導小組下設(shè)達標活動辦公室，并按照創(chuàng)建標準，制定創(chuàng)建文明行業(yè)達標活動方案，落實有關(guān)責任，層層動員，建立有效的創(chuàng)建文明行業(yè)達標運行機制，開展宣傳教育，不斷增強創(chuàng)建工作的責任感、自覺性，求真務實，樹立形象。
同時加大創(chuàng)建文明行業(yè)的工作力度。不斷健全運行機制，找準載體，要把創(chuàng)建文明行業(yè)與創(chuàng)文明單位、文明示范車線（窗口）有機結(jié)合起來，從解決群眾反映的熱點、難點問題作為主攻方向。通過活動的開展，司乘的服務水平有了很大的提高，服務熱情周到了，工作態(tài)度認真了，乘客投訴減少了。在文明行車、規(guī)范服務的過程中，時時把服務當作自己的天職，把乘客當作自己的親人，尊老愛幼，以車為家，助人為樂、拾金不昧，受到廣大乘客的好評，廣大司乘人員用自己的行動樹立了xx公交人的良好形象。
（六）南站的建設(shè)進入實質(zhì)階段。經(jīng)過緊張的籌劃準備工作，公司原駐地已清理完畢，各項預備工作基本完成，現(xiàn)在，南站的建設(shè)開始進入了實質(zhì)建設(shè)階段，在公司老駐地成立了辦公小組，由崔洪生、呂夫斌、劉俊英三位副經(jīng)理分工協(xié)作，辦理各項建設(shè)證件和動工前準備的各項工作。預計下半年南站將建成投入運營，屆時，南站將成為集餐飲、住宿、娛樂為一體的標準二級站。
（七）各科室、各部門都較好地完成了各自的任務
1、辦公室，圓滿完成了公司領(lǐng)導委派的各項任務，有條不紊的做好后勤保障工作和各方面的協(xié)調(diào)工作。對業(yè)務部門和客戶的來訪，按規(guī)定標準熱情接待，嚴格遵守接待制度，有效節(jié)約了執(zhí)行費用。
2、財務科，在用好用活資金上做了大量工作，嚴格按國家財務制度的規(guī)定收支，對違反財務制度的一概不予受理，嚴把每項收支關(guān)，較好的維護了公司的利益不受損失和國有資產(chǎn)不流失。為公司的發(fā)展和經(jīng)營管理提供了系統(tǒng)資料。
3、生產(chǎn)科，加強了線路的管理力度，強化駕乘人員服務，提高服務質(zhì)量，全體同志戰(zhàn)酷暑、斗嚴寒，兢兢業(yè)業(yè)刻苦工作，克服惡劣天氣和城建改造的不利因素，使線路規(guī)范運營，效益不斷提高，安全生產(chǎn)無事故，圓滿完成了牡丹花會和五·一黃金周的客運服務。
4、企管辦，積極完成公司交給的各項任務，組織司乘人員崗位培訓，并繼續(xù)為符合條件的老年人辦理優(yōu)待卡，受到了社會的好評。撰寫了各類稿件、總結(jié)、報告等近40萬余字。在工作中積極為公司領(lǐng)導出謀劃策，當好企業(yè)參謀為公司下一步發(fā)展制定切實可行的發(fā)展計劃和目標。
5、公交廣告公司從亮化公交站牌站亭提高公交形象出發(fā)，上半年對所有公交站亭和站牌進行了維修和更換，清潔整理了車身廣告，使車容車貌煥然一新，提高了公交形象，受到社會各界的廣泛贊譽。
6、政工科，積極做好人事檔案的管理工作，對職工關(guān)心的焦點難點問題，積極想方設(shè)法解決，由于措施得力，方法得當，職工養(yǎng)老金問題由原來不理解、不交納到理解和自覺交納，解決了職工的后顧之憂。
計劃生育嚴格執(zhí)行國家各項政策規(guī)定，以防為主，制約有力，檔案管理認真，各項計生圖表上墻。至此全公司無超生、無漏檢，一孩領(lǐng)證率、節(jié)育措施率均達到100。
工會工作開展的有聲有色，繼續(xù)訪貧問苦給予困難職工生活補貼，執(zhí)行婚喪嫁娶給予補助的國家政策，為職工群眾謀福利，拉近了工會與職工的距離。團支部工作也積極有效，組織團員青年學習黨的綱領(lǐng)和基本路線，并組織團員青年多次參加學雷鋒活動，涌現(xiàn)出一批拾金不昧、扶老攜幼等優(yōu)秀團員青年，為全體干部職工樹立了學習的榜樣，多次收到群眾的表揚信件和錦旗。使公司公交形象得到很大提高。
7、保衛(wèi)科在公司原駐地拆遷改建階段，認真執(zhí)行規(guī)章制度，增強防患意識，使公司無重大火災事故，無重大傷亡事故，無刑事犯罪，確保了公司財產(chǎn)沒有流失。
1、服務質(zhì)量有待進一步提高，加強線路規(guī)范管理，減少乘客投拆，把乘客投拆率降至最低點。
2、個體車輛貫穿城郊公交線路，在公交車站點招攬乘客，擾亂了公交車運營秩序。
3、公交站點秩序混亂，非公交車輛在公交站點亂停亂靠，嚴重影響了公交車的正常運營。
4、很多關(guān)于公交優(yōu)先的發(fā)展政策不能得到很好地執(zhí)行，公交發(fā)展環(huán)境不夠?qū)捤伞?BR> 1、加強司乘人員培訓，提高服務水平，嚴把司乘人員的上崗關(guān)。
2、強化公司各項管理制度，把規(guī)范化管理作為今后工作的目標。
3、搞好南站的建設(shè)和南站運營前的準備工作，確保南站成為優(yōu)質(zhì)的國家二級車站。
4、抓住有利時機，積極開展公交二期規(guī)劃的實施工作，并完善一期公交線網(wǎng)。
回顧一年來的工作，公司有了很大的變化，工作蒸蒸日上。公司的發(fā)展和變化靠的是有一個團結(jié)向上、開拓創(chuàng)新、務實創(chuàng)業(yè)的公司領(lǐng)導班子，靠的是有一支腳踏實地、百折不撓、真抓實干的干部隊伍，靠的是有一支兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨、顧全大局的員工隊伍。只要我們樹立信心、同心同德、鍥而不舍、搶機遇、抓發(fā)展，就一定能克服各種困難邁向美好的明天。
公交公司年度工作總結(jié)篇十
xx年春運工作已結(jié)束，今年我司春運期間的整體旅客運輸工作，是根據(jù)“xx年春運旅客運輸工作安排”對公交線路的運力安排做出的周密部署。春運期間完成營運班次18萬余班次。確保了春運期間旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意。
xx年春運期間，春運期間投入營運的公交車共計350輛，安全輸送旅客1__萬人次，同比增長9.6%；完成營運班次18萬余班次。
春運期間，客流量大，惡劣天氣較多。我們充分認識了春運安全面臨的嚴峻形勢，把安全生產(chǎn)作為春運工作的重中之中，把安全穩(wěn)定工作作為客運工作的重中之重，嚴格落實安全生產(chǎn)責任制，切實做好安全預防工作，有效地避免了重特大安全事故的發(fā)生。
春運前，我司設(shè)備科配合修理廠按規(guī)定對參加春運的`350輛公交車進行全面的技術(shù)檢查，確保了參營車輛的技術(shù)狀況良好。春運期間監(jiān)控中心加強了gps的動態(tài)監(jiān)管工作，強化對重點線路和車輛安全狀況及運行情況的監(jiān)督和控制。各路隊加強了易燃、易爆、危險品的檢查工作，對旅客隨身行李的檢查，嚴禁了易燃、易爆、危險品上車。
根據(jù)“xx年春運旅客運輸工作安排”的計劃，對火車站春運運力安排、客運站春運運力安排、城郊春運運力的安排部署，根據(jù)各個時期的客流流向、流量做出了及時的調(diào)整和安排，確保了春運旅客運輸?shù)陌踩行颉?BR> 落實優(yōu)質(zhì)文明的服務要求，春運期間乘客投訴和質(zhì)量事故降至最低。春運期間總計受理乘客投訴38起，其中30起為無責投訴；好人好事登記21起，駕駛員上交乘客遺失物品20件、現(xiàn)金1617元，其中貴重物品均已認領(lǐng)，現(xiàn)金已認領(lǐng)1302元。
節(jié)日期間，客運科堅持24小時值班，針對各項經(jīng)營指標進行全面分析和統(tǒng)計，確保了統(tǒng)計數(shù)據(jù)的及時性、準確性。
公交公司年度工作總結(jié)篇十一
20xx年即將過去，在即將送牛迎虎的歲月交替之際又要迎來新的一年，我們黨召開了第十七次人民代表大會，黨的事業(yè)和國家的各項工作取得巨大成就。
今年是北京公交集團公司創(chuàng)建首都文明行業(yè)的再發(fā)動之年，我們?nèi)w司乘人員積極響應了這次活動，使這次首都公交創(chuàng)建首都文明行業(yè)得到了巨大的成功，同時也離不開廣大人民群眾的支持與配合?；仡櫸疫@一年來的工作，看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足，我力求認真總結(jié)今年的工作，使明年做得更好。對于駕駛員來說，每天頻繁的進出站，重復起步，停車，在車水馬龍中穿行使之磨練出了自己的耐性，耐心的疏導乘客，更加增加了我的愛心和關(guān)愛生命，安全行車，謹慎駕駛就是生命，認真貫徹公交公司及車隊的各項規(guī)章制度，服從領(lǐng)導的工作安排，在今年的工作中，我認真學習技術(shù)知識，提高自己的技能，在自己的崗位上，愛車整車，完成任務，努力做好自己的本職工作。
作為一名駕駛員除保證了安全行車外，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，聽從交通警察指揮，做到了開車不喝酒，喝酒不開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無大事故，小刮小蹭的事故還是發(fā)生了二三起的，盡管經(jīng)過一些努力，我的駕駛水平較以往提高了不少，但是覺得自己需要學的東東還是太多，新鮮事物不斷的涌出，還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，加強理論和技術(shù)學習，不斷提高技術(shù)水平。
一年來，在黨組織的懷抱中，領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結(jié)協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務。
根據(jù)安排，我先后認真學習了有關(guān)法律法規(guī)及駕駛方面的知識，特別是結(jié)合今年的整頓機關(guān)作風活動，進一步學習了馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，從而使自身素質(zhì)有所提高，達到了“學以立德，學以增智，學以致用”的目的。
我積極參加了安全培訓12期，并認真學習和鉆研駕駛專業(yè)知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，我牢固樹立“行車萬里，安全第一”的目標，對車輛及時檢查、維修，確保安全出車，文明駕車。
我嚴格按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務調(diào)度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。
我經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認真堅持“三檢”、“一?！敝贫?，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力達到勵行節(jié)約的目的。
公交公司年度工作總結(jié)篇十二
、2019年工作計劃
2019年，我公司將繼續(xù)嚴格執(zhí)行管理制度，實施服務式管理的工作思路，在改善城市公共交通秩序，改變公交形象，提高服務水平，增加企業(yè)效益上狠下功夫?，F(xiàn)結(jié)合我公司實情，將2019年的主要工作計劃作出如下安排。
(一)工作思路：緊跟城市建設(shè)范圍發(fā)展，充分利用城市道路發(fā)展的機遇，配套建設(shè)公交基本公共工程，適時延伸、調(diào)整、開通公交線路。
(二)工作目標：完善城市公交，發(fā)展城鎮(zhèn)公交，更好地為廣大群眾提供“便利、實惠、舒適、優(yōu)質(zhì)”的出行環(huán)境，要堅定不移地堅持“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)基本方針，2019年實現(xiàn)安全生產(chǎn)“少交通事故，無人身安全和健康事故”這一目標。
(三)工作重點：
1、加強司乘人員培訓，提高服務水平，嚴把司乘人員的上崗關(guān)。
2、強化公司各項管理制度，把規(guī)范化管理作為今后工作的目標。
3、外樹企業(yè)形象，爭創(chuàng)市級青年文明號單位。
4、安全生產(chǎn)為2019年工作的重點。繼續(xù)堅持每月2次安全生產(chǎn)學習會議，深入地學習《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《安全操作技術(shù)規(guī)程》、《安全生產(chǎn)工作規(guī)定》等法律法規(guī)，要通過學習領(lǐng)會其精神實質(zhì)，用政策統(tǒng)領(lǐng)全體職工的頭腦，用法律規(guī)范公司的安全生產(chǎn)行為，要明確安全生產(chǎn)職責，建立行之有效的規(guī)章制度。
5、硬件設(shè)施建設(shè)。主動爭取政府各方面的支持，解決公交站臺、站點問題，建設(shè)好公交后勤場站。抓住有利時機，主動開展公交二期規(guī)劃的實施工作，增加公交車營運車輛，力爭開通樓壩至__的公交線路。
公交公司年度工作總結(jié)篇十三
時間如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，20xx年已接近尾聲。我到公司工作已將近一年了，這一年來是我人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里領(lǐng)導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導們的廣闊胸襟，感受到了交運人的豁達和真誠。也許有人會這樣認為，乘務工作不外乎是剪票打掃衛(wèi)生而已，是一種體力勞動。其實不然，一年的工作經(jīng)歷使我認識到要做好這份工作并不容易，是要靠心靈去感受、體驗，乘務工作是一種心靈藝術(shù)。
在這一年的時間里，我在領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，但也有很多不足之處。現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報：
記得第一次上車為旅客服務時，所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學，是一切進步取得的前提和基礎(chǔ)。在這段時間里我認真學習了關(guān)于乘務工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導。現(xiàn)在我對乘務工作有了較為深刻的認識和理解，也意識到了乘務工作的重要性。我們的乘務工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務，讓旅客能體會到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神，讓旅客能有一個稱心、舒心的.旅途。
根據(jù)崗位職責和要求，我覺得乘務員的主要工作任務是：
1、負責對旅客的服務。
2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。
3、協(xié)助司機師傅對車上旅客的安全負責。
通過完成上述工作，使我認識到一個稱職的乘務員不僅要有良好的語言表達能力、良好的溝通技巧，還應該有同志之間相互協(xié)作的精神?！拔覟槿巳?，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務”，從這個角度去理解服務會讓更多的人明白：“我在為別人服務的同時，別人也在為我服務，我在努力讓別人開心的同時，別人也會盡力讓我滿意”，這將是多么美好的良性循環(huán)。我相信隨著我工作經(jīng)驗的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結(jié)自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務員。
公交公司年度工作總結(jié)篇十四
匆匆而過的一年時光讓我感受到自己在公交車乘務員工作中的成長，雖然今年的乘務員工作中并未做出多大成績卻也有效維護了公交車內(nèi)的秩序，一年來風雨無阻地對待乘務員工作自然能夠從中積累到不錯的經(jīng)驗，伴隨著年終之際的到來也應當根據(jù)今年的公交車行駛狀況為乘務員工作進行總結(jié)。
1.處理好公交車內(nèi)的檢票工作并確保每名乘客完成了有效支付，尤其是掃碼支付的興起，導致乘客人數(shù)較多的時候很難弄清楚誰沒買票，僅僅只能夠從支付的數(shù)量中認識到是否存在乘客沒有買票的'狀況，針對這類乘務員工作中感到無可奈何的事情仍需要在明年想辦法解決才行。
2.維持公交車內(nèi)的秩序避免因為乘客之間的矛盾影響到正常行駛，針對這個問題自己往往會通過車內(nèi)的擴音器提醒乘客們要做到先下后上才能夠盡快開車，而且自己也會告知乘客在公交車內(nèi)仍有空間以免造成擁擠的狀況，除此之外自己針對老幼病殘座位被占以及部分老人強制要求讓座的狀況也進行了有效處理。
3.車輛到站以及乘客數(shù)量較少的時候做好公交車內(nèi)的衛(wèi)生清潔工作，實際上結(jié)束當天乘務員工作的時候能夠在公交車發(fā)現(xiàn)許多乘客滯留的垃圾，尤其是內(nèi)部的各個角落要做好詳細的清理才能夠保證公交車的干凈整潔。
相對于以上工作而言往往讓自己比較操心的還是乘客忘拿行李以及坐過站的問題，雖然每個站點自己都會重復提醒乘客卻依舊難以解決這方面的問題，因此在總結(jié)完今年的乘務員工作以后需要想辦法在今后進行合理的改善才行。
公交公司年度工作總結(jié)篇十五
過去的半年里，職工之家在黨總支和公司工委會的正確領(lǐng)導下，在行政的支持下，以“三個代表”重要思想為指引，認真學習貫徹黨的十八大精神為首要任務，緊緊圍繞企業(yè)的中央工作，大力加強職工之家的建設(shè)，開展了形式多樣的，豐富多彩的活動，并不斷改進和創(chuàng)新思路，取得了一定的成績?，F(xiàn)將20xx年上半年的主要工作總結(jié)如下：
年初，車隊工會小組根據(jù)公司工委會對職工之家的求，作了認真的部署和仔細的考核，準確地掌握了職工之家的現(xiàn)況。同時對殘舊的設(shè)備進行了更換，對職工之家現(xiàn)有的資產(chǎn)進行了整理登記，重新理順了各項資產(chǎn)?，F(xiàn)有書籍243冊(包括公司自備120冊，倡議捐贈123冊)，球臺一張，書卡200張，書貼200張，借書登記手冊2本，書柜鎖2把。在此基礎(chǔ)上，車隊重點做好豐富員工的業(yè)余生活，給員工創(chuàng)造開拓視野，學習新知識的條件，并對有特長員工的挖掘。要求每月開展1—2次的有益活動，內(nèi)容包括：政治學習，有獎知識搶答，并開展主題晚會，座談會等項目。206車隊在年初開展的`晚會，加強了員工的溝通，增進了友誼。同時車隊定期出版的黑板報，對公司企業(yè)文化，最新公司動向的宣傳。今年5月舉辦的主題為“一路同行，滿意相伴”的黑板報獲得了第四名，受到了公司的表彰。
車隊為方便組織各種球類活動，年初重新組建了籃球隊和足球隊。車隊在參加“創(chuàng)新杯”的比賽中，參賽者都盡自己最大的能力，取得了較好的名次，為公司車隊掙得了榮譽。通過比賽，加強了隊友間的交流和學習，培養(yǎng)了隊友的合作精神，鍛煉了身體和意志。
職工之家現(xiàn)有的資源都是對員工開放的，現(xiàn)有書籍243冊，員工的閱讀興趣與去年相比有所下降，借書有56人次，借書率達23%，羽毛球借用有10人次，象棋借用10人次，圍棋借用4人次，足球、籃球的使用次數(shù)比去年有了提高，借用有5人次，這些設(shè)施的開放，豐富了員工的業(yè)余生活，開拓了員工的視野，鼓勵了員工的自我提高，自我表現(xiàn)學習的興趣，真正發(fā)揮了職工之家的作用。20xx年上半年，在職工之家的管理方面與去年有了改進，每一季度我們都會有一次匯報，且會對借出去的書籍進行跟蹤，在保管方面，達到完好率百分之百。
1、職工之家仍然存在有隨意性，沒有形成很好的機制。
2、工作沒有跟上公司的發(fā)展要求，信息滯后。
3、康樂設(shè)施的使用率有所下降。
4、缺乏鼓勵員工積極學習的機制。
在今后的工作中，一定要重點突破這些不足，推動下一年的職工之家的工作有更好的改進和發(fā)展。
20xx年下半年，職工之家的指導思想是高舉鄧小平理論偉大旗幟，認真學習和貫徹黨的十八大精神和“三個代表”重要思想，緊緊圍繞企業(yè)的中央工作，以創(chuàng)新、發(fā)展為主題，以服務為宗旨，以加強自身建設(shè)為保障，在新的起點實現(xiàn)新的跨越。
1、加強職工之家的建設(shè)，完善各項管理。
2、積極參加公司活動，多開展以激勵員工為主題的活動。
3、鼓勵員工多學習交流，以增進隊友間感情交流。
4、繼續(xù)開展團隊活動，增進職工之家的凝聚力。
公交公司年度工作總結(jié)篇十六
(一)找準安全防范的“重難點”，細化目標任務。 針對疏理出20xx年交通運輸行業(yè)三個安全工作重難點防范，一是圍繞總投資26億的交通工程建設(shè)，針對工程量大、施工工期長、工地范圍廣難封閉等突出問題制定措施加以防范。二是針對水上“四危”(危橋、危運、危航、危船)的隱患危害大、流動性大、整治難度大等特點，分解任務加以應對。三是針對城鄉(xiāng)客運一體化建設(shè)，運營新模式、新標準、新要求的特點進行防范。
(二)織牢安全防范的“絕戶網(wǎng)”，強化責任到邊。 嚴格落實“一崗雙責”要求和“誰主管，誰負責”、“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，強化了安全生產(chǎn)的監(jiān)管責任和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任落實。推進全員安全責任落實，進一步完善責任網(wǎng)絡(luò)體系，加強責任指標管理，局與13個企事業(yè)單位簽定了安全生產(chǎn)目標管理責任書，推行安全考核獎懲制度。引導各企事業(yè)單位制定本級全員安全崗位職責，使安全生產(chǎn)責任具體落實到單位、到崗、到人，形成一級抓一級、一級對一級負責的群策群防良好格局。
(三)緊盯安全防范的“全方位”，注重推進務實。 通過“四合”來推進安全查隱排患效果。
一是加強與公安交警部門溝通協(xié)作，提高了運營車輛的安全管理效率。
二是加強與縣安委會、鎮(zhèn)區(qū)和財政、審計等部門協(xié)調(diào)，特事特辦、籌措資金，及時消除了掘坎線等道路安全隱患;掛牌督辦、重拳出擊，及時拆除了團結(jié)橋等危橋。三是加強系統(tǒng)內(nèi)部海事、公路、運管等部門協(xié)調(diào)配合，拓寬安全防范視野。四是開展“臨海黨旗紅”活動，將60多公里在建工程沿線鎮(zhèn)村黨組織與施工企業(yè)黨組織串成一條線，路修到哪，臨時黨組織建到哪，建立黨員包干責任制，以黨建帶動安全建設(shè)。
(四)算好安全防范的“加減法”，實現(xiàn)良性循環(huán)。 以“平安交通”創(chuàng)建活動引領(lǐng)安全建設(shè)，通過加大安全經(jīng)費投入來減少隱患消除死角，一增一減全面夯實了安全基礎(chǔ)。
一是培訓做到“科學合理”，采取了階段性與經(jīng)常性結(jié)合、普遍教育與重點教育結(jié)合、本級組織、外請專家與選送培訓結(jié)合的方法。
二是宣傳做到“適體量衣”，安全生產(chǎn)月中通過在運營車輛車身張貼宣傳標語，打造移動宣傳陣地效果明顯;客運企業(yè)抓好“兩見面、三交待”工作，落實出車前的安全教育，增強了駕駛員的安全意識;工程施工企業(yè)注重在施工過程中見縫插針式安全小教育。
三是應急演練“親密接觸”，編制演練方案中，注重聽取群眾意見，努力做到切實可行，將方案制定過程也作為一個員工安全培訓的過程實施。演練活動中克服了以往演練中的少數(shù)人演戲，大部分人看笑話的問題，靈活運用方案，注重全員參與。
四是技術(shù)防范促進效益提升，不斷增加科技興安投入，消防監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)的建立，3g視頻監(jiān)控、北斗定位系統(tǒng)等“千里眼”裝備的安裝運用，使安全監(jiān)督的觸角延升到遠方。同時立足現(xiàn)有裝備的健全管理制度，推進管理運用，讓科技裝備催生戰(zhàn)斗力。
加強基礎(chǔ)建設(shè)，加強責任落實，加強依法監(jiān)管，全面推進安全生產(chǎn)各項工作，確保全縣交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
(一)突出一個主題?！捌桨步煌ā笔墙煌ㄈ擞篮愕?主題，深入貫徹《交通運輸部關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的意見》(交安監(jiān)發(fā)?20x?1號)要求，圍繞“安全責任，重于泰山;平安交通，人人有責”活動主題，以有效防范各類事故為目標，進一步強化領(lǐng)導，創(chuàng)新活動內(nèi)容，明確工作重點，健全保障機制，深化系列“平安交通”創(chuàng)建活動措施，努力完成全年安全生產(chǎn)目標任務。
(二)強化一項制度。就要嚴格落實安全生產(chǎn)“一崗雙責”制度，加大督查考核力度，定期不定期地進行督促檢查，嚴格落實行業(yè)監(jiān)管責任。加大安全生產(chǎn)執(zhí)法檢查力度，嚴格落實企事業(yè)單位主體責任，建立企事業(yè)單位自我約束、持續(xù)改進的安全生產(chǎn)長效機制。
(三)運用一套辦法。繼續(xù)推進安全管理工作中好的做法運用，各單位要切合自身實際拿出一套行之有效的管理辦法，繼續(xù)推進查隱排患和打非治違行動，糾正安全生產(chǎn)秩序;推進企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)，發(fā)揮企業(yè)安全主體作用;強化安全宣傳培訓教育，提升安全素質(zhì)和安全意識。
(四)不斷改進舉措。要根據(jù)形勢任務變化，不斷革新管理制度，加大科技興安的投入，通過技防手段的運用，增強安全防范應對的主動性，切實提高安全管理的實效。
公交公司年度工作總結(jié)篇十七
回顧去年的工作，自已能夠勤奮學習，努力工作，認真完成各項工作任務，積極參加局機關(guān)組織的各項政治活動，積極參加國家職業(yè)資格汽車駕駛員的'培訓，努力學習，不斷提高政治素質(zhì)。自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中做好服務，重點突出為機關(guān)服務，以服務為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。
愛護車輛，勤儉節(jié)約。在20xx年的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行，做到維修和配件講質(zhì)量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費用，保證完成出車任務，全年安全行駛4萬多公里。
公交公司年度工作總結(jié)篇十八
20__
年，公交總公司在上級主管部門的領(lǐng)導下，認真落實年度工作部署，以營運服務為中心，以企業(yè)改制為重點，以提高“兩個效益”為目標，積極組織生產(chǎn)經(jīng)營和安全服務，完成了全年生產(chǎn)計劃，其它各項工作也得到較好落實，現(xiàn)將主要情況總結(jié)如下：
一、主要指標完成情況行駛里程：計劃7635萬公里，實際運行8025萬公里，完成計劃105%;營運收入：計劃17538萬元，實際完成18400萬元，完成計劃105%;總支出：計劃19315萬元，實際支出20327萬元，比計劃增加1012萬元，主要因為繳納離退休人員一次性醫(yī)療保險、按[20__
]54號文套改工資、發(fā)放烤火費，尤其是油料漲價等因素，超出成本計劃;利潤：補后計劃-828萬元，實際利潤-687萬元，比計劃減虧141萬元。車廂服務合格率97%，車輛整潔合格率98.6%。行車責任事故考核指標為1.8起/百萬公里，實際發(fā)生0.19起/百萬公里，較去年同期下降38%;發(fā)生有責死亡事故1起，同比減少6起。
二、主要工作情況今年以來，公交公司在生產(chǎn)工作中面臨很多困難，一是油料大幅度漲價，生產(chǎn)成本劇增;二是城市道路多處施工，有50余條線路相繼繞行，對營運服務工作帶來很大影響。三是歷史遺留的職工養(yǎng)老保險、住房公積金等福利待遇問題很多，影響了職工隊伍的穩(wěn)定。盡管如此，公司全體干部職工努力克服困難和干擾，發(fā)揚艱苦奮斗和勇于奉獻的精神，積極開展工作，尤其是領(lǐng)導班子調(diào)整以后，高舉“真抓實干，求真務實”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落實，努力改善管理人員的工作方法，調(diào)動了全體職工的積極性，完成了全年工作任務。
(一)積極推進改制工作
1、組織做好改制基礎(chǔ)工作。企業(yè)改制面臨產(chǎn)權(quán)制度改革和職工身份調(diào)整，針對這一實際，一是做好職工勞動關(guān)系調(diào)整的準備工作，對5902名在職和離、退休職工逐人核對年齡、工齡、用工形式和本企業(yè)工齡等，完成統(tǒng)計造冊。對所有在職和離退休人員從93年至20__
年的工資底賬和職工養(yǎng)老保險金繳納情況逐人逐月進行復印核查，并分別由本人簽字認可。二是解決了歷史遺留的職工福利待遇問題，對歷年因經(jīng)營困難上繳不到位造成的養(yǎng)老保險和個人賬戶的誤差逐人進行計算，將差額部分統(tǒng)一補繳到養(yǎng)老保險局。對歷年住房公積金賬戶情況也完成了逐人清算核對及職工本人鑒認補繳工作。三是為全體職工辦理了社會醫(yī)療保險手續(xù)，于20__
年3月1日正式參加了醫(yī)療保險社會統(tǒng)籌，并將職工醫(yī)院申報成為社會醫(yī)療統(tǒng)籌定點醫(yī)院。四是對職工進行了企業(yè)改制宣傳教育，將市政府[20__
]154號文件《關(guān)于國有企業(yè)改革有關(guān)勞動保障問題實施細則》下發(fā)到每一個職工，總公司班子成員分別到各公司進行宣講，并聘請社會和勞動保障局的3位處長給職工授課，解答職工提問，普及改制和職工保障知識。五是制訂了企業(yè)改制方案和職工安置方案，在廣泛征求干部職工意見基礎(chǔ)上，進行了反復修改和完善，被廣大職工所接受。5月10日在總公司六屆十四次職工代表大會上，兩個方案獲得通過。公司還草擬完成了《有限公司章程》、《職工持股會設(shè)立方案》和《職工持股會章程》。
2、嚴格按程序?qū)嵤└闹?。公司按?guī)定程序及時擬制和呈報了各類申請文件，6月17日，國資委對企業(yè)改制申請進行了批復;7月9日國資委對企業(yè)關(guān)于清產(chǎn)核資的申請進行了批復，委派三個中介機構(gòu)分別于7月12日和7月19日進入公交公司實施清產(chǎn)核資、資產(chǎn)評估和離任審計，清產(chǎn)核資的基準日定于6月25日;8月31日完成清產(chǎn)核資工作;10月27日國資委對清產(chǎn)核資損失核銷資產(chǎn)核實情況予以批復。目前，資產(chǎn)評估工作接近尾聲，國資委正在對評估報告進行審批。11月19日，國資委又委派北京中合加律師事務所進入公司，對改制工作進行總體協(xié)調(diào)，該中介所已整理完成盡職報告，公司將積極配合律師團共同推進改制工作。
(二)營運服務保持了發(fā)展勢頭
1、繼續(xù)開辟線路和優(yōu)化線網(wǎng)。根據(jù)城市發(fā)展和道路建設(shè)情況，全年先后開辟了56路、58路、47路、59路和旅游3路共5條公交線路，填補了部分道路的公交空白。優(yōu)化調(diào)整營運線路20條，其中，對通行公交專用道的線路和車輛進行調(diào)整，將53路撤出，對32路、34路和45路做了局部調(diào)整，確保了專用道的暢通。同時，將26路、30路作了延伸，完成了對南二環(huán)客運站的接力交通，完成了對勝南客運站遷移后線路延伸工作。另外，全年有40條道路或路段施工，我公司積極克服困難，合理組織繞行，保證了正常營運服務秩序。
2、調(diào)整營運車輛和運力結(jié)構(gòu)。全年新購9米以上大型營運車輛151部，對1路、2路、31路、106路等8條客流發(fā)展較快的線路分別增配了車輛。同時對部分線路的車輛結(jié)構(gòu)進行了調(diào)整，根據(jù)客流情況將43路、21路等5條中巴線路改為大車線路，改善了車輛結(jié)構(gòu)和乘車條件。營運工作中，各公司堅持科學配車，合理調(diào)度的原則，努力挖掘生產(chǎn)潛力，在早、晚高峰和節(jié)假日，采取加趟、縮短間距和取消公休車等辦法，增加配車數(shù)量。四公司還堅持夜間修理制度，減少保修車停場車日，提高了車輛運營效率。總公司全年完成運送乘客2.2億人次。
3、繼續(xù)抓了站路設(shè)施和車廂服務設(shè)施建設(shè)。一是配合交通項目建設(shè)部門和施工單位，對槐南路西段、倉安西路和體育大街的改造路段，選址預留了新的站路設(shè)施及泊車位置，并完成了體育大街路段15座站亭、槐南路20座站架安裝建設(shè)和倉安路22個預埋件的安裝工作。二是對新購及在用車輛購配和安裝了151部讀卡機、184臺投幣機、123臺電腦報站器和151個后門監(jiān)視器，新錄、改錄電腦報站器617部，保證了服務設(shè)施功能完備，運行良好。三是規(guī)范了營運車輛行車標志和車廂服務標志，對所有車輛的“三牌”作了統(tǒng)一，對車容車貌進行了徹底整治，改善了服務形象。
4、重視抓了安全行車和服務質(zhì)量。建立了安全行車目標管理責任制，按期對公司、路隊、線路和車組的安全服務工作進行檢查考核，嚴格執(zhí)行“四不放過”的原則，加大了對違章行駛和責任事故的稽查處罰力度，并強化了領(lǐng)導者和管理者的責任。重視做好安全防范，堅持從源頭控制，落實司機崗前培訓、在崗培訓及準駕證考評制度，組織開展安全技能培訓和安全行車競賽活動，認真抓了《新交通法》的學習和貫徹，并組織了“交通安全知識”競賽，共組織駕駛技術(shù)培訓三期，培訓學員305名，組織外聘司乘培訓9期，培訓學員273名，駕駛員協(xié)會和總公司、分公司、路隊分別組織司機安全知識培訓224場次，參訓人員達3.4萬人次，通過以上措施，全公司安全形勢得到好轉(zhuǎn)，全年責任上報事故比去年同期下降38%。進一步抓了服務質(zhì)量和行風建設(shè)，開展了“三創(chuàng)”服務競賽活動，并對活動情況按月、按季組織考核評比，落實獎懲制度，保證了活動效果。組織了以規(guī)范化服務為主要內(nèi)容的業(yè)務技能培訓，全年共培訓職工2.7萬人次，提高了職工的服務意識和服務技能。重視發(fā)揮社會監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)的作用，不斷完善“96116”網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，健全了督查督辦制度，對人大、政協(xié)37件建議和提案全部進行了答復和回訪;積極組織參與我市開展的民主行風評議活動，虛心接受乘客的批評和建議，對劣質(zhì)服務現(xiàn)象進行認真查處，保證了服務質(zhì)量的穩(wěn)定，全年共收到表揚信58封、錦旗6面、媒體表揚11次。
(三)注重抓好技術(shù)和設(shè)備保障一是按大容量、低能耗、低排放的標準完成151部新車選型購置工作，其中10米車型101部，9米車50部。在技術(shù)考察和購置過程中，先后建議改進了原車設(shè)計46處，采用了新裝置如尾氣預熱、剎車自動調(diào)整臂、油脂自動潤滑系統(tǒng)、天然氣系統(tǒng)等10項新技術(shù)，確保了新車技術(shù)性能和安全性能，提高了車輛檔次。二是落實車輛維修和例保制度，改善了保修公司高保作業(yè)的管理模式，嚴格配件更換品質(zhì)級別要求，加強了過程檢驗和維修質(zhì)量控制，完成了維修計劃。技術(shù)部門嚴格執(zhí)行強制低保制度，按實際運營里程考核低保臺次，并規(guī)范了使用“三濾”和潤滑油級別，低保質(zhì)量也得到提高。三是加大了尾氣治理力度，對排放超標的120部營運車輛所配置的國產(chǎn)柴油機，全部購置和改裝進口油泵油嘴，使排放煙度值下降了50%。在車輛保養(yǎng)和大修中，嚴格落實“三濾”清潔要求和規(guī)范油泵油嘴技術(shù)參數(shù)，尾氣不合格禁止出廠上線。市環(huán)境監(jiān)測中心在對公交車尾氣排放的技術(shù)監(jiān)測中，排放合格率為88.87%，比去年提高了2.54個百分點。四是在成品油供應緊張、油價連續(xù)上漲的情況下，物資供應部門克服困難，廣開采購渠道，設(shè)法聯(lián)系貨源，積極搞好燃油供應，全年共完成油料內(nèi)供外銷16000噸，較好地保證了營運服務工作。
(四)抓緊進行場站建設(shè)克服了當?shù)卮迕窀蓴_施工和施工條件差等困難，繼續(xù)組織南二環(huán)停車場施工建設(shè)，按計劃進度完成綜合樓、車間、加油站等建筑5200平方米，澆筑場區(qū)混凝土路面9000平方米，完成地下管線鋪設(shè)工作和計劃外380米污水灌渠改造。同時，完成談固停車場綜合樓建設(shè)和31路停車場地面硬化工作。為加快火車站公交樞紐站改造工作進度，營運服務處積極配合項目規(guī)劃部門參與方案研究設(shè)計，對整體功能提供參考方案和技術(shù)要求;基建處克服困難，加班加點補辦各種手續(xù)，目前已完成場區(qū)地坪基礎(chǔ)和島式候車亭基礎(chǔ)建設(shè)及電力、供暖、供水、通信、調(diào)度等系統(tǒng)的管網(wǎng)鋪設(shè)，計劃在20__
年2月初投入使用。
(五)承辦全國公交會議取得成功10月份，在我公司召開了全國公交學會理事會議，來自全國各地的與會代表近200人，我公司負責會議準備和會務保障。做到合理謀劃、提前準備、精心安排、認真組織，使大會取得圓滿成功。一是公司領(lǐng)導非常重視。成立了會務領(lǐng)導小組和工作組，主要領(lǐng)導親自參加籌劃和組織，對工作組成員作了嚴格要求和詳細分工，并進行了培訓。二是認真準備。制訂了一整套計劃和方案，對會議接站送站、代表返程票、食宿安排、會場布置、參觀地點和線路、交通工具以及本公司服務活動配合等，都進行了認真的準備。三是精心保障。針對會議規(guī)模較大，代表地域廣，會議內(nèi)容多，標準要求高等特點，工作組成員認真協(xié)調(diào)，克服各種困難，嚴格按會議要求的內(nèi)容、時間和標準進行保障，從會議的活動場地布置、轉(zhuǎn)場銜接等事項，到代表的飲食習慣、行程安排等細節(jié)，都精心進行安排和保障，受到全體代表和建設(shè)部領(lǐng)導的一致好評。四是效果很好。經(jīng)過公司上下和會務組的努力，保障工作沒有出現(xiàn)任何紕漏，使會議開得順利圓滿，尤其是城管局、交管局、新聞媒體給予了大力支持，公司上下積極配合，展現(xiàn)了我市公交的地位、作用和良好形象，給學會領(lǐng)導和全國公交同行留下深刻的印象。
公交公司年度工作總結(jié)篇十九
2015年即將過去，在即將送牛迎虎的歲月交替之際又要迎來新的一年，我們黨召開了第十七次人民代表大會，黨的事業(yè)和國家的各項工作取得巨大成就。
今年是北京公交集團公司創(chuàng)建首都文明行業(yè)的再發(fā)動之年，我們?nèi)w司乘人員積極響應了這次活動，使這次首都公交創(chuàng)建首都文明行業(yè)得到了巨大的成功，同時也離不開廣大人民群眾的支持與配合?；仡櫸疫@一年來的工作，看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足，我力求認真總結(jié)今年的工作，使明年做得更好。對于駕駛員來說，每天頻繁的進出站，重復起步，停車，在車水馬龍中穿行使之磨練出了自己的耐性，耐心的疏導乘客，更加增加了我的愛心和關(guān)愛生命，安全行車，謹慎駕駛就是生命，認真貫徹公交公司及車隊的各項規(guī)章制度，服從領(lǐng)導的工作安排，在今年的工作中，我認真學習技術(shù)知識，提高自己的技能，在自己的崗位上，愛車整車，完成任務，努力做好自己的本職工作。
作為一名駕駛員除保證了安全行車外，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，聽從交通警-察指揮，做到了開車不喝酒，喝酒不開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無大事故，小刮小蹭的事故還是發(fā)生了二三起的，盡管經(jīng)過一些努力，我的駕駛水平較以往提高了不少，但是覺得自己需要學的東東還是太多，新鮮事物不斷的涌出，還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，加強理論和技術(shù)學習，不斷提高技術(shù)水平。
一年來，在黨組織的懷抱中，領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結(jié)協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務。
一、努力學習，不斷提高自身素質(zhì)
根據(jù)安排，我先后認真學習了有關(guān)法律法規(guī)及駕駛方面的知識，特別是結(jié)合今年的整頓機關(guān)作風活動，進一步學習了，從而使自身素質(zhì)有所提高，達到了“學以立德，學以增智，學以致用”的目的。
二、鉆研業(yè)務，安全行駛
我積極參加了安全培訓12期，并認真學習和鉆研駕駛專業(yè)知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，我牢固樹立“行車萬里，安全第一”的目標，對車輛及時檢查、維修，確保安全出車，文明駕車。
三、嚴格自律，努力搞好服務
我嚴格按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務調(diào)度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。
四、愛護車輛，勤儉節(jié)約
我經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認真堅持“三檢”、“一?！敝贫龋ψ龅搅恕叭濉?、“四不漏”。努力達到勵行節(jié)約的目的。
總之，一年來，通過認真學習，我安全駕駛并取得了一定成效。但是與領(lǐng)導與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進，揚長避短，爭取在新的一年里更上一個新的臺階。
公交公司年度工作總結(jié)篇二十
xx年，公交總公司在上級主管部門的領(lǐng)導下，認真落實年度工作部署，以營運服務為中心，以企業(yè)改制為重點，以提高“兩個效益”為目標，積極組織生產(chǎn)經(jīng)營和安全服務，完成了全年生產(chǎn)計劃，其它各項工作也得到較好落實，現(xiàn)將主要情況總結(jié)如下：
行駛里程：計劃7635萬公里，實際運行8025萬公里，完成計劃105%;
營運收入：計劃17538萬元，實際完成18400萬元，完成計劃105%;
利潤：補后計劃-828萬元，實際利潤-687萬元，比計劃減虧141萬元，公交公司年終工作總結(jié)。
車廂服務合格率97%，車輛整潔合格率98.6%。
行車責任事故考核指標為1.8起/百萬公里，實際發(fā)生0.19起/百萬公里，較去年同期下降38%;發(fā)生有責死亡事故1起，同比減少6起。
今年以來，公交公司在生產(chǎn)工作中面臨很多困難，一是油料大幅度漲價，生產(chǎn)成本劇增;二是城市道路多處施工，有50余條線路相繼繞行，對營運服務工作帶來很大影響。三是歷史遺留的職工養(yǎng)老保險、住房公積金等福利待遇問題很多，影響了職工隊伍的穩(wěn)定。盡管如此，公司全體干部職工努力克服困難和干擾，發(fā)揚艱苦奮斗和勇于奉獻的精神，積極開展工作，尤其是領(lǐng)導班子調(diào)整以后，高舉“真抓實干，求真務實”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落實，努力改善管理人員的工作方法，調(diào)動了全體職工的積極性，完成了全年工作任務。
(一)積極推進改制工作
1、組織做好改制基礎(chǔ)工作。企業(yè)改制面臨產(chǎn)權(quán)制度改革和職工身份調(diào)整，針對這一實際，一是做好職工勞動關(guān)系調(diào)整的準備工作，對5902名在職和離、退休職工逐人核對年齡、工齡、用工形式和本企業(yè)工齡等，完成統(tǒng)計造冊。對所有在職和離退休人員從93年至20xx年的工資底賬和職工養(yǎng)老保險金繳納情況逐人逐月進行復印核查，并分別由本人簽字認可。二是解決了歷史遺留的職工福利待遇問題，對歷年因經(jīng)營困難上繳不到位造成的養(yǎng)老保險和個人賬戶的誤差逐人進行計算，將差額部分統(tǒng)一補繳到養(yǎng)老保險局。對歷年住房公積金賬戶情況也完成了逐人清算核對及職工本人鑒認補繳工作。三是為全體職工辦理了社會醫(yī)療保險手續(xù)，于xx年3月1日正式參加了醫(yī)療保險社會統(tǒng)籌，并將職工醫(yī)院申報成為社會醫(yī)療統(tǒng)籌定點醫(yī)院。四是對職工進行了企業(yè)改制宣傳教育，將市政府[xx]154號文件《關(guān)于國有企業(yè)改革有關(guān)勞動保障問題實施細則》下發(fā)到每一個職工，總公司班子成員分別到各公司進行宣講，并聘請社會和勞動保障局的3位處長給職工授課，解答職工提問，普及改制和職工保障知識。五是制訂了企業(yè)改制方案和職工安置方案，在廣泛征求干部職工意見基礎(chǔ)上，進行了反復修改和完善，被廣大職工所接受。5月10日在總公司六屆十四次職工代表大會上，兩個方案獲得通過。公司還草擬完成了《有限公司章程》、《職工持股會設(shè)立方案》和《職工持股會章程》。
2、嚴格按程序?qū)嵤└闹?。公司按?guī)定程序及時擬制和呈報了各類申請文件，6月17日，國資委對企業(yè)改制申請進行了批復;7月9日國資委對企業(yè)關(guān)于清產(chǎn)核資的申請進行了批復，委派三個中介機構(gòu)分別于7月12日和7月19日進入公交公司實施清產(chǎn)核資、資產(chǎn)評估和離任審計，清產(chǎn)核資的基準日定于6月25日;8月31日完成清產(chǎn)核資工作;10月27日國資委對清產(chǎn)核資損失核銷資產(chǎn)核實情況予以批復。目前，資產(chǎn)評估工作接近尾聲，國資委正在對評估報告進行審批。11月19日，國資委又委派北京中合加律師事務所進入公司，對改制工作進行總體協(xié)調(diào)，該中介所已整理完成盡職報告，公司將積極配合律師團共同推進改制工作。