總結(jié)是一個(gè)思考和成長(zhǎng)的過(guò)程，通過(guò)總結(jié)，我們可以更好地認(rèn)識(shí)自己，提升自我管理和發(fā)展能力。寫(xiě)一篇較為完美的總結(jié)需要我們?nèi)妗⒖陀^地分析自己的工作和學(xué)習(xí)情況。掌握了正確的總結(jié)方法和技巧，寫(xiě)出一份優(yōu)秀的總結(jié)并不是難事。
冷鏈物流工作總結(jié)篇一
1.能遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，服從主管領(lǐng)導(dǎo)的安排，認(rèn)真完成各項(xiàng)任務(wù)。
2.班長(zhǎng)熟練各項(xiàng)業(yè)務(wù)，禮貌待人，熱情服務(wù)，自覺(jué)維護(hù)冷庫(kù)的良好形象和聲譽(yù)。
3．負(fù)責(zé)本班叉車司機(jī)、倉(cāng)管員、商務(wù)員工作安排，監(jiān)督叉車司機(jī)、倉(cāng)管員、商務(wù)員相關(guān)工作。
4.對(duì)分管貨物的儲(chǔ)存質(zhì)量、異常情況、貨物滴水異常情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤，并及時(shí)上報(bào)給主管。
5.負(fù)責(zé)監(jiān)督庫(kù)房的碼放，對(duì)不服從安排的個(gè)人有權(quán)批評(píng)指正，并按照要求重新碼放。
7.積極協(xié)助冷庫(kù)主管工作，并接受其工作指導(dǎo)、監(jiān)督與考核 8.認(rèn)真檢查客戶提貨手續(xù)的齊全性，對(duì)于任何手續(xù)不齊全的提貨請(qǐng)求，有權(quán)拒絕出庫(kù)。9.負(fù)責(zé)監(jiān)督 10.熟悉公司在線系統(tǒng)進(jìn)行每日存貨日記賬，保證日結(jié)日清。11.每日安排裝卸工對(duì)庫(kù)房進(jìn)行打掃，確保工作環(huán)境的清潔。12.做好當(dāng)班防火，防盜，防爆工作并保持庫(kù)內(nèi)清潔，整齊，空氣流通；嚴(yán)禁在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)吸煙，用火；下班前應(yīng)做好門(mén)窗的開(kāi)關(guān)工作。13.倉(cāng)管員對(duì)于賬本及各類文件要妥善保管好，要保守公司秘密，不得擅自將有關(guān)文件帶出公司外。
14.為使倉(cāng)庫(kù)存貨賬實(shí)數(shù)相符，必須做到每日盤(pán)點(diǎn)及每月盤(pán)點(diǎn)工作。
冷鏈物流工作總結(jié)篇二
托運(yùn)方：
服務(wù)電話：
承運(yùn)方車主：
車輛類型：
根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及貨物運(yùn)輸有關(guān)規(guī)定，為明確雙方法定權(quán)利、責(zé)任和義務(wù)，經(jīng)雙方協(xié)商簽訂合同：
1、本合同為裝車憑證，如有變更及時(shí)通知承運(yùn)方；托運(yùn)方按合同支付運(yùn)費(fèi)。
2、承運(yùn)方保證車輛狀況良好，提供的'相關(guān)手續(xù)、證件齊全有效，按法律相關(guān)規(guī)定辦理車輛和貨物保險(xiǎn)，運(yùn)輸途中必須保證貨物的數(shù)量、質(zhì)量完好，途中必須按要求全程制冷，裝貨時(shí)箱內(nèi)溫度+3℃，卸貨時(shí)箱內(nèi)溫度不得低于-2℃超過(guò)+7℃，否則，一切責(zé)任自負(fù)。如貨物變質(zhì)影響出口的，承運(yùn)方應(yīng)按照每公斤八元的價(jià)格進(jìn)行賠償。
3、承運(yùn)方手機(jī)必須24小時(shí)開(kāi)機(jī)，以便跟蹤，違反合同規(guī)定罰款500元/次，如在途中發(fā)生交通堵塞、車輛故障等不可抗拒因素，應(yīng)及時(shí)告知托運(yùn)方，同時(shí)承運(yùn)方應(yīng)自行調(diào)車接濟(jì)或轉(zhuǎn)運(yùn)。如接濟(jì)轉(zhuǎn)運(yùn)后，第2、4條仍然適用接濟(jì)車。
4、本車應(yīng)在發(fā)車小時(shí)內(nèi)到達(dá)，如超出本規(guī)定時(shí)間，一切后果自負(fù)。
5、在運(yùn)輸過(guò)程中，承運(yùn)方不得瞞報(bào)、謊報(bào)車輛運(yùn)輸情況。
6、本合同書(shū)經(jīng)雙方填寫(xiě)并簽字后可生效，合同書(shū)一式三份，托運(yùn)方執(zhí)二份，承運(yùn)方執(zhí)一份。
7、補(bǔ)充：
托運(yùn)方簽字蓋章____
承運(yùn)方代理人簽字：____
車次：____
____年____月____日
冷鏈物流工作總結(jié)篇三
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1. 厚樸為誠(chéng)信，冷鏈天下鮮。
2. 保鮮專家，物流天下。
3. 厚樸物流，讓新鮮上路。
4. 讓你的托付一路領(lǐng)“鮮”，讓我的速度一馬當(dāng)先。
5. 厚之所托，樸之“鮮”多。
6. 厚樸物流，您的選擇，我的職責(zé)。
7. 一路呵護(hù)，冷鏈萬(wàn)家。
8. 誠(chéng)托一次，一世重托。
9. 冷科技，鮮生活。
10. 選擇厚樸物流，冷鏈服務(wù)不愁。
11. 厚樸冷鏈，放心的冷鏈物流。
12. 車載極地，冷鏈，鮮為人知。
13. 厚樸·萬(wàn)家，冷鏈·天下。
14. 厚澤九州，樸達(dá)四海。
15. 品質(zhì)鑄就品牌，專業(yè)成就未來(lái)。
1. 冷鏈·時(shí)間凝固，全程·鮮美如初。
2. 厚道經(jīng)營(yíng)，樸實(shí)做事。
3. 厚樸冷鏈 ，新鮮一夏。
4. 一品厚樸，一路領(lǐng)鮮。
5. 一直在保鮮，從未掉過(guò)鏈。
6. 冷鏈服務(wù)平臺(tái)，服務(wù)無(wú)處不在。
7. 厚樸冷鏈，天下我“鮮”。
8. 冷鏈服務(wù)，用心服務(wù)。
9. 托付冷鏈，讓您一路領(lǐng)“鮮”。
10. 厚樸·托付，冷鏈·放心。
11. 冷鏈，沒(méi)那么簡(jiǎn)單。
12. 厚樸冷鏈，一路領(lǐng)“鮮”。
13. 厚德樸實(shí)，專注冷鏈。
14. 厚樸冷鏈，最“鮮”體驗(yàn)。
15. 厚樸冷鏈，新鮮·方便。
1. 物流千萬(wàn)里，保鮮零距離。
2. 厚樸冷鏈，厚德載物。
3. 品行天下，譽(yù)滿中華。
4. 鎖住新鮮，一路領(lǐng)先。
5. 一路精誠(chéng)厚樸，冷鮮呵護(hù)萬(wàn)家。
6. 厚樸冷鏈，讓品質(zhì)更新鮮。
7. 冷鏈物流專家，用心服務(wù)天下。
8. 冷鮮到萬(wàn)家，厚樸送天下。
9. 厚樸冷鏈名天下，真誠(chéng)服務(wù)千萬(wàn)家。
10. 厚樸冷鏈名天下，真誠(chéng)服務(wù)譽(yù)中華。
冷鏈物流工作總結(jié)篇四
情防控重點(diǎn)工作，布置近期工作任務(wù)。
區(qū)衛(wèi)生健康委、區(qū)商務(wù)局、區(qū)交通運(yùn)輸局、區(qū)公安分局為成員單位。各成員單位指定1名人員作為聯(lián)絡(luò)員，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一集中辦公，實(shí)時(shí)調(diào)度，及時(shí)解決相關(guān)問(wèn)題。
三是加強(qiáng)進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称繁O(jiān)管。20xx年12?11?，宣州區(qū)設(shè)立進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称芳斜O(jiān)管倉(cāng)，印發(fā)《宣州區(qū)進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称芳斜O(jiān)管倉(cāng)管理規(guī)定》。明確規(guī)定對(duì)進(jìn)?宣州區(qū)儲(chǔ)存、加?、銷售的進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称罚趦?chǔ)存、加工、銷售前必須進(jìn)?集中監(jiān)管倉(cāng)，進(jìn)行消毒和抽樣核酸檢測(cè)，取得《宣州區(qū)進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称芳斜O(jiān)管倉(cāng)出倉(cāng)證明》后?能出倉(cāng)。
疫情防控指揮部第18號(hào)《通告》要求經(jīng)營(yíng)冷鏈?zhǔn)称?。宣州區(qū)市場(chǎng)^v^實(shí)??格化管理，區(qū)域市場(chǎng)全覆蓋；采取包保制，安排專?對(duì)重點(diǎn)市場(chǎng)進(jìn)行巡查，全力做好冷鏈?zhǔn)称芬咔榉揽毓ぷ鳌?BR> 冷鏈物流工作總結(jié)篇五
一、根據(jù)現(xiàn)行的免疫程序，本轄區(qū)的總?cè)丝跀?shù)，出生率，各年齡組人口數(shù)及疫苗的損耗系數(shù)等制訂疫苗計(jì)劃，每年十二月前將下一年度的計(jì)劃免疫用苗數(shù)量報(bào)上級(jí)疾病預(yù)防控制機(jī)構(gòu)。
二、疫苗實(shí)行一個(gè)窗口專人管理，供應(yīng)渠道嚴(yán)格執(zhí)行：省—市—縣—鄉(xiāng)—接種門(mén)診（接種點(diǎn)）。
三、疫苗的出入要有帳目登記，賬物相符，登記必須有疫苗的名稱、進(jìn)出數(shù)量、生產(chǎn)廠名、批號(hào)、失效期、結(jié)余數(shù)量、領(lǐng)取人、備注等。
四、疫苗的運(yùn)輸、貯存和使用要嚴(yán)格按照有關(guān)的溫度要求進(jìn)行。低溫冰箱或普通冰箱的冷凍層貯存脊髓灰質(zhì)炎疫苗和麻疹疫苗，普通冰箱的冷藏層(4℃-8℃)貯存百白破和白破混合制劑、卡介苗、乙腦疫苗、乙肝疫苗、風(fēng)疹疫苗等，其他疫苗按疫苗規(guī)定的溫度進(jìn)行貯存，疫苗的運(yùn)輸必須用冷藏箱。
五、按照疫苗的品種、批號(hào)分類存放。分發(fā)使用疫苗按照“先短效期、后長(zhǎng)效期”和同批疫苗按“先入庫(kù)，先出庫(kù)”的原則，存放要整齊，包裝標(biāo)志明顯，疫苗之間留出冷氣循環(huán)通道。
六、冷鏈設(shè)備要有足夠儲(chǔ)存疫苗的計(jì)劃免疫專用普通冰箱和低溫冰箱，配置能適應(yīng)帶冰接種的疫苗冷藏設(shè)備，冷鏈設(shè)備做到專人管理，專物專用，不得挪作它用，建立領(lǐng)發(fā)手續(xù)和登記制度，做到帳、物相符，建檔建賬：設(shè)備名稱、數(shù)量、型號(hào)、戶地、說(shuō)明書(shū)、有關(guān)技術(shù)資料、使用和損壞情況等，定期保養(yǎng)，建立維修記錄。
七、有專人負(fù)責(zé)冷鏈設(shè)備保養(yǎng)、管理，冰箱內(nèi)放置溫度計(jì)，每天定時(shí)記錄溫度一次，并妥善保存溫度登記本，做好停電、發(fā)電、停機(jī)、故障維修記錄，發(fā)生故障及時(shí)搶修，并把疫苗轉(zhuǎn)移到其他冰箱。管理員因故外出不能進(jìn)行日常監(jiān)測(cè)時(shí)要做好交接班。結(jié)霜厚度超過(guò)4毫米以上要及時(shí)除霜，冷藏箱和冷藏背包每次使用后，及時(shí)取出冰排，擦干凈，保持內(nèi)外干燥清潔。堅(jiān)持每季度一次冷凝器散熱板清掃，每月進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械加油，冰箱內(nèi)蒸發(fā)管道結(jié)冰超過(guò)5毫米要及時(shí)除霜。保證冰箱使用安全，開(kāi)門(mén)裝置完好，有防火防漏設(shè)施。
八、冷鏈設(shè)備嚴(yán)禁存放其他物品、食品、過(guò)期疫苗，保持清潔衛(wèi)生。
冷鏈物流工作總結(jié)篇六
范冷鏈?zhǔn)称沸鹿诓《疚廴撅L(fēng)險(xiǎn)。
一、冷鏈?zhǔn)称坊厩闆r。
目前，xx轄區(qū)共有冷鏈?zhǔn)称方?jīng)營(yíng)單位40戶，其中流通單位15家，餐飲單位25家。貯存冷凍食品的冷庫(kù)4個(gè)，重點(diǎn)監(jiān)管單位4家，摸排從業(yè)人員150余人。各冷鏈?zhǔn)称方?jīng)營(yíng)單位都已經(jīng)在xx冷鏈?zhǔn)称芬咔榉揽仄脚_(tái)進(jìn)行了注冊(cè)并使用。向各冷鏈?zhǔn)称方?jīng)營(yíng)單位發(fā)放冷鏈?zhǔn)称芬咔榉揽孛靼准?0余份。簽訂承諾書(shū)20余份。核酸檢測(cè)方面，截止目前共已經(jīng)進(jìn)行了10次14天一輪的核酸檢測(cè)。3次7天一輪核酸檢測(cè)，環(huán)境檢測(cè)30余次，食品40余次，人員達(dá)1000余人。
二、開(kāi)展工作作情況。
西營(yíng)所全面加強(qiáng)監(jiān)管，自從冷鏈?zhǔn)称芬咔榉揽毓ぷ饕詠?lái)，深?開(kāi)展冷凍冷藏食品風(fēng)險(xiǎn)排查工作。以大型餐飲，大型商超、冷庫(kù)為重點(diǎn)，分類分區(qū)對(duì)轄區(qū)內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位、大型超市、自建自備冷庫(kù)進(jìn)行全面摸底建檔，共排查重點(diǎn)對(duì)象6戶，查出在用冷庫(kù)4戶。其中大型超市自建冷庫(kù)2個(gè)、水產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位自建冷庫(kù)2個(gè)，通過(guò)逐項(xiàng)對(duì)貯存條件、追溯管理、污染風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境衛(wèi)生、產(chǎn)品質(zhì)量等風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行排查，對(duì)冷庫(kù)人員、環(huán)境、食品都進(jìn)行了采樣。推進(jìn)冷鏈?zhǔn)称繁O(jiān)管常態(tài)化。xx每7天對(duì)轄區(qū)內(nèi)重點(diǎn)業(yè)戶進(jìn)行檢查，并對(duì)其進(jìn)行核酸檢測(cè)。進(jìn)一步強(qiáng)化冷鏈?zhǔn)称繁O(jiān)管工作，落實(shí)疫情防控措施，切實(shí)防范疫情經(jīng)冷鏈?zhǔn)称穫鞑ワL(fēng)險(xiǎn)。
冷鏈物流工作總結(jié)篇七
1.厚樸為誠(chéng)信，冷鏈天下鮮。
2.保鮮專家，物流天下。
3.厚樸物流，讓新鮮上路。
4.讓你的托付一路領(lǐng)“鮮”，讓我的速度一馬當(dāng)先。
5.厚之所托，樸之“鮮”多。
6.厚樸物流，您的`選擇，我的職責(zé)。
7.一路呵護(hù)，冷鏈萬(wàn)家。
8.誠(chéng)托一次，一世重托。
9.冷科技，鮮生活。
10.選擇厚樸物流，冷鏈服務(wù)不愁。
11.厚樸冷鏈，放心的冷鏈物流。
12.車載極地，冷鏈，鮮為人知。
13.厚樸·萬(wàn)家，冷鏈·天下。
14.厚澤九州，樸達(dá)四海。
15.品質(zhì)鑄就品牌，專業(yè)成就未來(lái)。
冷鏈物流工作總結(jié)篇八
隨著低溫食品需求量持續(xù)增長(zhǎng)，落后的冷鏈物流影響食品工業(yè)的發(fā)展，落后的冷鏈物流勢(shì)必會(huì)引發(fā)社會(huì)問(wèn)題。為加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，促進(jìn)我鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流健康發(fā)展，科學(xué)、合理規(guī)劃冷鏈物流 和重點(diǎn)項(xiàng)目，加快構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，通過(guò)進(jìn)行實(shí)地調(diào)查集中總結(jié)如下：
我鎮(zhèn)主要的農(nóng)產(chǎn)品品種有蔬菜、肉類、禽蛋等。2013年果品蔬菜產(chǎn)量為326000公斤，肉類產(chǎn)量為736137公斤，禽蛋產(chǎn)量為379400公斤。
轄區(qū)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)有四家，分別為綠韻果蔬保鮮庫(kù)、順興恒溫庫(kù)、眾發(fā)恒溫庫(kù)、蒙陰第二肉聯(lián)廠冷庫(kù)。冷藏冷凍設(shè)施、冷鏈物流配送系統(tǒng)、冷鏈設(shè)施以及使用管理都比較落后，比較傳統(tǒng)。
1.轄區(qū)冷鏈物流建設(shè)存在的問(wèn)題：
冷鏈鏈條不完整，“斷鏈”是一種常態(tài)，冷鏈物流建設(shè)還存在一定的盲目性，冷鏈物流建設(shè)不能完全等同于冷庫(kù)建設(shè)與冷藏車的普及；冷鏈物流的市場(chǎng)化尚未形成，第三方物流不占主流。冷鏈技術(shù)水平、規(guī)劃設(shè)計(jì)能力落后，設(shè)備設(shè)施的統(tǒng)籌能力落后，觀念落后。冷鏈物流宣傳不夠，消費(fèi)者對(duì)冷鏈物流認(rèn)識(shí)不深，冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施還相對(duì)比較薄弱。
2.冷鏈物流建設(shè)需要的政策措施：
首先應(yīng)該加強(qiáng)規(guī)劃與指導(dǎo)，并對(duì)重點(diǎn)設(shè)施、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、骨干企業(yè)
1的發(fā)展給予各方面的政策扶持。其次，行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)該在科技攻關(guān)、技術(shù)交流與操作標(biāo)準(zhǔn)、人才培訓(xùn)、各類企業(yè)間的業(yè)務(wù)合作等方面發(fā)揮組織與協(xié)調(diào)作用。再次，各類大型批發(fā)市場(chǎng)大型流通企業(yè)與第三方物流企業(yè)應(yīng)該承擔(dān)起冷鏈物流的主要組織者責(zé)任，要通過(guò)批發(fā)交易與物流配送，將農(nóng)產(chǎn)品加工生產(chǎn)基地與零售門(mén)店銷售銜接起來(lái)，以商業(yè)模式和創(chuàng)新帶動(dòng)冷鏈物流配送模式創(chuàng)新，加強(qiáng)相互合作，逐步建立健全冷鏈物流系統(tǒng)。
3.對(duì)我鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的建議：
首先，運(yùn)用供應(yīng)鏈先進(jìn)管理理念規(guī)劃食品冷鏈物流。其次，加強(qiáng)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)和冷鏈農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)。最后，要加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流人力資源的培養(yǎng)。
我鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)前景廣闊，發(fā)展?jié)摿薮?，但目前還存在許多問(wèn)題，政府和相關(guān)行業(yè)應(yīng)高度重視，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的整體規(guī)劃研究，采取積極有效的措施促進(jìn)這一行業(yè)。
冷鏈物流工作總結(jié)篇九
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1. 冷藏冷凍，物流專家。
2. 厚樸，冷鏈物流領(lǐng)導(dǎo)者。
3. 厚樸，你的冷凍專家。
4. 追求一流，通達(dá)天下。
5. 冷鏈運(yùn)輸，全程呵護(hù)。
6. 厚樸·載物，領(lǐng)“鮮”一步。
7. 穿越海洋，鮮香依然。
8. 專注冷鏈?zhǔn)四?，真誠(chéng)服務(wù)每一天。
9. 物流天下，使命必達(dá)。
10. 厚·載物，樸·務(wù)實(shí)，冷·到位，鏈·天下。
11. 厚樸冷鏈，安全新鮮。
12. 厚樸呵護(hù)，冷鏈保鮮。
13. 新鮮生活，厚樸相伴。
14. 厚樸冷鏈，移動(dòng)的冰箱。
15. 物流冷鏈，厚樸領(lǐng)鮮。
1. 冷環(huán)相扣，鮮速必達(dá)。
2. 厚德天下，樸澤萬(wàn)家。
3. 厚樸冷鏈，敢為人鮮(先)。
4. 厚樸冷鮮，帶來(lái)最暖心的愛(ài)。
5. 領(lǐng)鮮冷業(yè)產(chǎn)鏈，打造物流平臺(tái)。
6. 厚道物流，樸實(shí)冷鏈。
7. 德載所托，一路領(lǐng)“鮮”。
8. 厚德載物，樸實(shí)冷儲(chǔ)。
9. 冷鏈物流全天下，厚樸服務(wù)你我他。
10. 厚樸天下行，冷鮮到萬(wàn)家。
11. 服務(wù)無(wú)限，一路 領(lǐng)“鮮”。
12. 冷鏈物流全方位，真誠(chéng)服務(wù)零距離。
13. 冷鏈運(yùn)輸，領(lǐng)“鮮”一步。
14. 冷鏈物流全方位，厚樸服務(wù)永相隨。
15. 一路呵護(hù)，冷送天下。
1. 厚樸·有道，冷鏈·有意。
2. 厚樸冷鏈，讓您的產(chǎn)品美麗“凍”人。
3. 冷鏈運(yùn)輸，不負(fù)所托。
4. 樸實(shí)至誠(chéng)，厚到鮮來(lái)。
5. 冷鏈選“厚樸”，新鮮我知道。
6. 溫度不變，鮮度不變。
7. 厚樸冷鏈， 領(lǐng)“鮮”世界。
8. 冷鏈物流通四海，真誠(chéng)服務(wù)贏未來(lái)。
9. 一路呵護(hù)，冷鏈領(lǐng)鮮。
10. 新鮮，從厚樸開(kāi)始!
冷鏈物流工作總結(jié)篇十
近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速增長(zhǎng)，冷鏈物流行業(yè)發(fā)展非常迅猛，物流成本在企業(yè)的可控成本中的位置也日益突出。但由于我國(guó)冷鏈物流行業(yè)起步比較晚，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，在物流管理方面還存在較大的差距，主要表現(xiàn)為專業(yè)管理人員的缺乏、物流設(shè)施設(shè)備的落后、管理水平尚待提高等方面，這些問(wèn)題的存在最終導(dǎo)致冷鏈物流成本的高企。下面是小編為大家?guī)?lái)的冷鏈物流成本控制對(duì)策的知識(shí)，歡迎閱讀。
當(dāng)今物流行業(yè)迅猛發(fā)展，行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)激烈，物流企業(yè)必須重新尋找降低物流成本的新辦法，從而使物流成本管理成為企業(yè)最大程度提高利潤(rùn)空間、降低物流成本、提高資本利用率的現(xiàn)代物流成本管理模式的新途徑。2014年度中國(guó)國(guó)內(nèi)物流總額為213.5萬(wàn)億元，同比升高了 7.9%，增速同比降低了1.6%。 中國(guó)物流企業(yè)的物流成本比國(guó)外的物流企業(yè)要高很多，想要把國(guó)內(nèi)企業(yè)的物流成本降下來(lái)，找出物流中的利潤(rùn)，就必須要進(jìn)行有效的物流成本管理。
目前，我國(guó)各類食品的年產(chǎn)量達(dá)到12億噸，占世界食品總量的15%，我國(guó)的水果蔬菜無(wú)論在品質(zhì)還是數(shù)量上占世界首位，但損耗量高達(dá)24%-30%(發(fā)達(dá)國(guó)家的耗損約為5%)，其中主要耗損在肉類、水產(chǎn)品及大量的牛奶和豆制品上，其中80%以上的生鮮品是采用常溫保存、流通加工的。為什么會(huì)出現(xiàn)以上情況?其實(shí)是由于我國(guó)目前尚未形成完整的冷凍冷藏鏈，從起始點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的流通儲(chǔ)存效率和效益無(wú)法得到有效控制和整合，國(guó)家質(zhì)檢與發(fā)達(dá)國(guó)家也存在著一定的差距。
對(duì)冷鏈物流成本控制的研究有如下一些現(xiàn)實(shí)意義，首先，優(yōu)化了冷鏈物流成本，不僅對(duì)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展和優(yōu)化冷鏈物流體系有幫助，而且還能夠提高冷鏈物流的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量;其次，可以促進(jìn)冷鏈物流學(xué)科的發(fā)展;再次，對(duì)我國(guó)冷鏈物流興業(yè)整體水平會(huì)有所提高;最后，對(duì)天源城市冷鏈物流中心項(xiàng)目進(jìn)行物流成本控制管理提供幫助，進(jìn)而提高項(xiàng)目運(yùn)作的效率。
冷鏈物流也叫做低溫物流，是一種特殊物流形式，國(guó)外多稱其為易腐品冷藏鏈。冷鏈物流是指易腐易變質(zhì)品從產(chǎn)地收購(gòu)或捕撈之后，在產(chǎn)品加工、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、分銷、零售，直到轉(zhuǎn)入消費(fèi)者手中，其各個(gè)環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必須的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量安全，減少損耗，防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。冷鏈物流和常溫物流不同，冷鏈物流在運(yùn)輸中需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行全程溫度控制。
冷鏈物流的目的在于保證易腐易變質(zhì)品的品質(zhì)，核心在于保證供應(yīng)鏈系統(tǒng)運(yùn)行在低溫環(huán)境下，跟普通常溫物流系統(tǒng)比，要求更高、更為復(fù)雜，所以冷鏈物流系統(tǒng)復(fù)雜，投資建設(shè)大。
因?yàn)橐赘鬃冑|(zhì)品的時(shí)效性顯著，對(duì)冷鏈物流中每個(gè)環(huán)節(jié)的組織協(xié)調(diào)性要求高，又因?yàn)橐赘鬃冑|(zhì)品冷鏈運(yùn)作始終跟能耗成本密切相關(guān)，所以要控制運(yùn)作成本離不開(kāi)對(duì)組織協(xié)調(diào)性的管理。
為了保證易腐易變質(zhì)品在流通各個(gè)環(huán)節(jié)中能處在特定的溫度條件下，需要安裝溫濕監(jiān)控設(shè)備，在使用冷藏車或者低溫倉(cāng)庫(kù)，需要應(yīng)用先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)，所以冷鏈物流的成本就會(huì)比較高。
冷鏈物流初始投入成本是在企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)時(shí)期就確定下來(lái)的，如果以后要對(duì)這方面投入進(jìn)行調(diào)整，需要付出較大的代價(jià)，因此，在這方面不能進(jìn)行經(jīng)常性的調(diào)整。初始投入成本包括物流硬件設(shè)施設(shè)備投入和物流軟件技術(shù)的投入。天源城市冷鏈物流中心項(xiàng)目初始投入中，冷凍冷藏主體倉(cāng)庫(kù)基礎(chǔ)工程已基本完工，并確立了以“自建+外包”模式的設(shè)備設(shè)施購(gòu)置方式。
儲(chǔ)存成本是對(duì)儲(chǔ)存物品所產(chǎn)生的成本，是在物流存儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中各項(xiàng)成本的總和，在物流總成本占的比例很大。冷鏈物流的儲(chǔ)存成本主要有如下幾個(gè)方面：第一，倉(cāng)庫(kù)的折舊和倉(cāng)庫(kù)機(jī)械設(shè)備折舊;第二，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和機(jī)械設(shè)備的定期保養(yǎng)費(fèi)用;第三保管費(fèi)用。天源城市冷鏈物流中心項(xiàng)目一經(jīng)運(yùn)作，儲(chǔ)存成本就會(huì)凸顯。
冷鏈物流企業(yè)的運(yùn)輸成本主要是運(yùn)輸車輛本身的費(fèi)用支出、運(yùn)輸過(guò)程中貨損成本以及制冷費(fèi)用。運(yùn)輸車輛本身費(fèi)用主要有油耗、維修和保養(yǎng)上的費(fèi)用支出。冷鏈物流中貨損成本是一些冷凍冷藏品在運(yùn)輸過(guò)程中因變質(zhì)腐壞而導(dǎo)致價(jià)值的損失。車輛行駛途中的制冷費(fèi)用主要是消耗在制冷劑中的成本，而制冷劑的消耗跟運(yùn)輸車廂的傳熱指數(shù)、車廂體的表面積以及外界溫度情況等因素有關(guān)。
物流企業(yè)的管理是指根據(jù)商品流通的客觀規(guī)律，應(yīng)用管理學(xué)中的基本原理和方法，讓物流企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)以最小的投入，給社會(huì)提供最優(yōu)的物流服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化的管理過(guò)程。冷鏈物流企業(yè)的管理實(shí)踐中需要根據(jù)管理對(duì)象的不同，通過(guò)計(jì)劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)和控制等職能來(lái)促進(jìn)管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，從而提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)的效率和效果。天源城市冷鏈物流中心項(xiàng)目與市場(chǎng)接軌引入冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)、制冷設(shè)備管理的專業(yè)人才，已構(gòu)建起冷鏈物流運(yùn)營(yíng)核心團(tuán)隊(duì)。
我國(guó)冷鏈物流倉(cāng)庫(kù)資源相對(duì)比較豐富，但是我國(guó)冷庫(kù)的平均吞吐次數(shù)并不理想，僅為三到四次，利用率非常低。冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的腐壞變質(zhì)耗損成本在我國(guó)普遍存在，這很大程度上是我國(guó)冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)管理及配送的出入庫(kù)作業(yè)占據(jù)較大的比例有關(guān)。在冷鏈物流儲(chǔ)存過(guò)程中，物流技術(shù)應(yīng)用的不夠，導(dǎo)致傳統(tǒng)盤(pán)點(diǎn)工作量大，盤(pán)點(diǎn)不到位導(dǎo)致遺漏的現(xiàn)象很嚴(yán)重，再由于冷庫(kù)管理人員管理不到位和庫(kù)位使用不合理，人為導(dǎo)致儲(chǔ)存成本的增加。
運(yùn)輸成本是為了實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸活動(dòng)完成而產(chǎn)生的一切費(fèi)用，在冷鏈物流成本中占據(jù)較大的比例，高達(dá)百分之三十以上。對(duì)于國(guó)內(nèi)很多中小型冷鏈物流企業(yè)而言，可以從它們運(yùn)輸成本占冷鏈物流總成本的高低，來(lái)判斷該企業(yè)的管理能力和素質(zhì)。運(yùn)輸成本能否有效的控制，對(duì)企業(yè)構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力和未來(lái)的發(fā)展將產(chǎn)生很大的影響。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)油價(jià)先后多次進(jìn)行調(diào)整，雖然近期五次降價(jià)，但燃油成本還是很高，運(yùn)輸成本在物流企業(yè)管理中還是比較迫切。
很多物流企業(yè)在運(yùn)輸這一環(huán)節(jié)中，沒(méi)有根據(jù)經(jīng)濟(jì)區(qū)域與貨物自然流向安排貨物運(yùn)輸，忽視運(yùn)輸工具的充分利用和合理分工，不按承運(yùn)貨物數(shù)量和重量考慮，盲目使用運(yùn)輸工具，造成車輛損壞、超載或不滿載，從而造成運(yùn)力的使用不均衡。貨物不合理運(yùn)輸導(dǎo)致貨物迂回、倒流、過(guò)遠(yuǎn)等現(xiàn)象發(fā)生，浪費(fèi)運(yùn)力和社會(huì)勞動(dòng)力，影響運(yùn)輸產(chǎn)品的市場(chǎng)供應(yīng)和物流企業(yè)的運(yùn)作效率。
與常溫物流相比，冷鏈物流更為復(fù)雜些，從食品品質(zhì)和安全角度來(lái)說(shuō)，易腐易變質(zhì)品物流需要使用冷鏈物流模式，我國(guó)因?yàn)槿鄙賹?duì)冷鏈物流的有效監(jiān)管，以及冷鏈物流成本比普通物流成本高出多倍，致使很多物流企業(yè)經(jīng)常使用非正規(guī)的冷鏈物流方式，如棉被加冰塊來(lái)運(yùn)送易腐易變質(zhì)品。這種投機(jī)取巧行為，雖然降低了冷鏈物流企業(yè)自身的運(yùn)營(yíng)成本，但是對(duì)易腐易變質(zhì)品的品質(zhì)安全問(wèn)題就缺乏保證。
在管理水平上，由于我國(guó)目前冷鏈物流很大一部分管理者水平有限，整個(gè)行業(yè)從業(yè)人員中具有高等學(xué)歷文化的比重較低，很多管理人員的現(xiàn)代管理理念缺乏，觀念落后，無(wú)法跟上市場(chǎng)發(fā)展需求。我國(guó)冷鏈物流企業(yè)很多都是從傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)起家，很多經(jīng)營(yíng)模式?jīng)]有跟上現(xiàn)代冷鏈物流業(yè)的發(fā)展要求，還停留在傳統(tǒng)物流運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)上，不重視對(duì)整個(gè)冷鏈供應(yīng)鏈的管理，只是側(cè)重其中一部分，這樣很難降低冷鏈供應(yīng)鏈上的管理成本。
我國(guó)冷鏈?zhǔn)称飞a(chǎn)企業(yè)、超市、餐飲企業(yè)普遍規(guī)模較分散，這增加了流通環(huán)節(jié)，不可避免的增加了流通成本。另外，冷鏈物流各個(gè)環(huán)節(jié)信息不對(duì)稱，使庫(kù)存、裝卸、運(yùn)輸?shù)热狈ν该鞫?，造成配送、運(yùn)輸成本增加。
冷鏈物流運(yùn)輸過(guò)程中涉及二次運(yùn)輸：一次運(yùn)輸是從冷庫(kù)到配送中心的流通加工過(guò)程;二次運(yùn)輸是從配送中心到銷售商的配送過(guò)程。針對(duì)當(dāng)前冷鏈物流的發(fā)展，冷鏈物流企業(yè)應(yīng)積極發(fā)展多品種小批量的小編組的機(jī)冷車，滿足市場(chǎng)對(duì)多品種小批量貨源運(yùn)送的需求;同時(shí)發(fā)展備有制冷及保溫箱的冷藏車，并采用鐵路、公路、水路、航空多式聯(lián)運(yùn)的組織方式，配以edi等信息技術(shù)進(jìn)行全程溫度監(jiān)控。在運(yùn)輸過(guò)程中加大對(duì)裝卸冷藏運(yùn)輸車輛的考核力度，嚴(yán)格冷藏運(yùn)輸車輛在途時(shí)間的考核標(biāo)準(zhǔn)，縮短運(yùn)輸期限以避免運(yùn)輸費(fèi)用的增加。
物流配送戰(zhàn)略的主要目標(biāo)是提高服務(wù)水平與控制配送成本。目前，冷鏈物流轉(zhuǎn)向多品種小批量的運(yùn)輸已成為必然趨勢(shì)，針對(duì)保質(zhì)期極短產(chǎn)品的大量小訂單，眾多配送網(wǎng)店、復(fù)雜時(shí)間窗等問(wèn)題，采取合并小訂單、整合配送網(wǎng)點(diǎn)、合并不同產(chǎn)品的時(shí)間窗以提高客戶服務(wù)水平、降低運(yùn)輸成本。另外和許多企業(yè)共同配送能提高車輛裝載率和降低配送成本，形成規(guī)模效應(yīng)。
冷庫(kù)方面包括制冷系統(tǒng)、冷庫(kù)庫(kù)房設(shè)計(jì)、冷庫(kù)內(nèi)設(shè)備等，我國(guó)冷庫(kù)的投資大，但空置率卻非常高。冷鏈生產(chǎn)企業(yè)最大限度地降低庫(kù)存成本的關(guān)鍵，就必須盡可能地降低冷庫(kù)空置率。企業(yè)可以借助庫(kù)存信息系統(tǒng)在平衡過(guò)期和缺貨的`條件下確定最佳定貨點(diǎn)，當(dāng)前顧客對(duì)冷鏈?zhǔn)称返囊笤絹?lái)越顯現(xiàn)個(gè)性化趨勢(shì)，企業(yè)還應(yīng)著眼于保持庫(kù)存的持續(xù)穩(wěn)定，不出現(xiàn)斷鏈。另外，不同生熟情況的食品分類儲(chǔ)存以避免不必要的損失。
管理信息系統(tǒng)也是冷鏈物流建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。它主要包括庫(kù)存控制系統(tǒng)、顧客服務(wù)系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)和運(yùn)輸管理系統(tǒng)。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，使用物流管理軟件來(lái)有效地降低企業(yè)物流成本是無(wú)形中擴(kuò)大了企業(yè)利潤(rùn)。系統(tǒng)中準(zhǔn)確的庫(kù)存數(shù)據(jù)和銷售匯總數(shù)據(jù)為企業(yè)采購(gòu)提供依據(jù)，從而提高了工作效率與管理水平，系統(tǒng)還提供各種預(yù)警，如近保質(zhì)期、過(guò)保質(zhì)期產(chǎn)品的報(bào)警和在庫(kù)存品的庫(kù)齡分析等，使倉(cāng)庫(kù)管理人員能及時(shí)采取有效的措施，大大減少在庫(kù)存品的損耗。冷鏈物流信息系統(tǒng)提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和信息溝通，使物流流程變得更加合理，降低滯后現(xiàn)象。因此，引入信息系統(tǒng)，既可使冷鏈物流方向正確，又可充分利用現(xiàn)有冷藏設(shè)施最大限度控制物流成本。
冷鏈?zhǔn)称菲髽I(yè)的物流外包是一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。冷鏈物流作為物流業(yè)務(wù)中基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)含量和操作要求都很高的高端物流，這些往往是企業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)。自營(yíng)冷鏈物流需要高投入的基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)及龐大的人力資本，通過(guò)外包給第三方物流公司或與第三方物流聯(lián)合，這有利于企業(yè)控制生產(chǎn)成本，提高經(jīng)營(yíng)效率，加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，提升企業(yè)形象。
物流稱為第三方利潤(rùn)源，具有很大的開(kāi)挖潛力，尤其是在我國(guó)物流業(yè)迅猛發(fā)展的今天，物流企業(yè)如果能夠很好的對(duì)物流成本進(jìn)行控制與優(yōu)化，那么在我國(guó)物流活動(dòng)中就能夠達(dá)到降低企業(yè)物流成本，促進(jìn)企業(yè)增加收入和節(jié)省支出的目的。本文以我國(guó)冷鏈物流成本控制為研究對(duì)象，并參照天源城市冷鏈物流中心項(xiàng)目情況，在研究過(guò)程中，首先對(duì)冷鏈物流概念進(jìn)行闡述;然后對(duì)我國(guó)冷鏈物流成本的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析與評(píng)論，最后結(jié)合我國(guó)冷鏈物流企業(yè)成本控制中存在的問(wèn)題，提出降低物流成本的對(duì)策和意見(jiàn)，并以此為即將運(yùn)營(yíng)的天源城市冷鏈物流中心項(xiàng)目獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。
雖然本文對(duì)冷鏈物流成本控制進(jìn)行了研究，但由于筆者知識(shí)結(jié)構(gòu)和研究條件的限制，有一些問(wèn)題還是沒(méi)有涉及到，例如冷鏈物流成本與服務(wù)水平之間的研究等，所以在以后的相關(guān)研究中，應(yīng)該更注意實(shí)踐效果的研究?？傊瑢?duì)冷鏈物流成本的控制，不能以犧牲其所提供的服務(wù)水平為代價(jià)來(lái)降低物流成本，冷鏈物流成本控制要在其服務(wù)質(zhì)量不降的情況下進(jìn)行。冷鏈物流業(yè)的健康發(fā)展。因此，有效的冷鏈物流成本控制，將有利于促進(jìn)天源城市冷鏈物流中心項(xiàng)目的持續(xù)健康發(fā)展。
冷鏈物流工作總結(jié)篇十一
托運(yùn)方：（以下簡(jiǎn)稱甲方）
地址：
承運(yùn)方：（以下簡(jiǎn)稱乙方）
地址：
根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》的有關(guān)規(guī)定，甲、乙雙方在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，就乙方承擔(dān)甲方指定行政區(qū)域內(nèi)的全部產(chǎn)成品貨物的銷售運(yùn)輸工作等事宜，達(dá)成如下協(xié)議：
第一條 承運(yùn)內(nèi)容
一、甲方將“衛(wèi)崗”乳品（含澳寶）交給乙方承運(yùn)，并負(fù)責(zé)準(zhǔn)備好貨源（包括包裝物、助成物等物資）及運(yùn)輸貨單由乙方運(yùn)輸。
二、甲方負(fù)責(zé)安排線路。乙方必須按照甲方安排的線路進(jìn)行配送。
三、甲方有權(quán)根據(jù)市場(chǎng)需要調(diào)整產(chǎn)品運(yùn)輸線路和網(wǎng)點(diǎn)。乙方必須無(wú)條件服從安排。
第二條 各方權(quán)利及義務(wù)
一、甲方權(quán)利義務(wù)
1、甲方保證交給乙方的產(chǎn)品箱數(shù)正確，外包裝完好無(wú)損，箱體干凈，外箱標(biāo)識(shí)清楚。
2、甲方支付乙方的運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按實(shí)際使用車型、裝載量（噸）、公里數(shù)，由甲乙雙方共同核定（非保溫車一律不得投入大于200公里長(zhǎng)線運(yùn)輸）。
3、甲方要求乙方按照合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，把貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡?。貨物托運(yùn)后，甲方需要變更到貨地點(diǎn)或收貨人，或者取消托運(yùn)時(shí)，有權(quán)向乙方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。乙方必須無(wú)條件服從安排。
4、甲方將針對(duì)乙方進(jìn)行月度考核和年度考核，考核結(jié)果記入檔案作為后期續(xù)約資質(zhì)之一?？己朔桨敢?jiàn)附件。
5、因線路變更或者其他原因?qū)е潞贤荒芾^續(xù)履行時(shí)，甲方有權(quán)解除合同。-1-
但必須提前15天書(shū)面通知乙方。
二、乙方權(quán)利義務(wù)
1、乙方的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運(yùn)到指定的地點(diǎn)，并及時(shí)通知
前，負(fù)責(zé)產(chǎn)品保管責(zé)任。
2、乙方必須服從物流事業(yè)部現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度，加強(qiáng)隨車人員管理，如有違反甲方操
作規(guī)章制度，甲方有權(quán)通知乙方，并按甲方違紀(jì)處罰規(guī)定處理。
3、乙方須按甲方規(guī)定的時(shí)間、線路、停靠點(diǎn)運(yùn)行，負(fù)責(zé)每天將甲方的產(chǎn)品安
全、保質(zhì)、保量、準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，如有違約，除賠付產(chǎn)品損失外，乙方應(yīng)付違約金1000
元/次，且甲方有權(quán)中止合同。
4、甲方所規(guī)定的承運(yùn)線路短時(shí)間修路須繞道行駛的，在不超過(guò)20公里范圍內(nèi)
乙方自行解決，超過(guò)20公里的乙方應(yīng)及時(shí)向甲方匯報(bào)，雙方重新核定公里數(shù)。因修
路原因造成的繞行，待原路恢復(fù)后，乙方應(yīng)及時(shí)向甲方通報(bào)，否則，甲方有權(quán)終止
本合同。
5、乙方在承運(yùn)甲方產(chǎn)品時(shí)，如發(fā)生交通事故時(shí)，乙方應(yīng)及時(shí)委托中轉(zhuǎn)甲方產(chǎn)
品并第一時(shí)間報(bào)告甲方，委托中轉(zhuǎn)費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
6、乙方須安全行車，保障隨車人員（裝卸工）人身安全和產(chǎn)品安全。乙方按
規(guī)定必須辦理人、車保險(xiǎn)。運(yùn)輸工具在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由乙方自行承擔(dān)。因乙方違
反交通法規(guī)而受到罰款、扣證、扣車等處罰或交通肇事的,由乙方自行承擔(dān)。若因
此給甲方造成損失，包括但不僅限于貨物延時(shí)到達(dá)產(chǎn)生的違約責(zé)任，亦應(yīng)由乙方負(fù)
責(zé)。因事故造成人員傷亡和產(chǎn)品損失的，涉及費(fèi)用由乙方全額承擔(dān)。如發(fā)生重大傷
亡交通事故乙方負(fù)主要責(zé)任的，事故處理完畢本合同自行終止。
7、乙方承諾將按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定為向甲方提供配送服務(wù)的隨車人員（含駕駛
員及配送工）辦理合法用工手續(xù)，由于乙方雇員勞動(dòng)糾紛問(wèn)題對(duì)甲方業(yè)務(wù)造成影響，甲方有權(quán)中止合同，且乙方將承擔(dān)由此對(duì)甲方產(chǎn)生的直接或間接經(jīng)濟(jì)損失。
有權(quán)中止本合同。
9、承包合同期間，甲方如站點(diǎn)撤并或市場(chǎng)上下量超過(guò)核載噸位15%以上，甲
方有權(quán)調(diào)整配送線路和運(yùn)輸車輛，并按實(shí)載噸位核算承運(yùn)價(jià)格，但應(yīng)提前三天通知
乙方商定調(diào)整事宜。乙方因年檢、維修、保養(yǎng)等原因不能按時(shí)承運(yùn)的，應(yīng)提前三日
通報(bào)甲方以便安排。甲方安排車輛代乙方承運(yùn)時(shí)，除扣除當(dāng)天運(yùn)輸費(fèi)用外并另外收
取線路總費(fèi)用10%的管理費(fèi)。
10、未經(jīng)甲方書(shū)面通知確認(rèn)，乙方不得將甲方的任何貨運(yùn)業(yè)務(wù)交付第三方，如
經(jīng)甲方同意雇用第三方支援作業(yè)，而第三方之作業(yè)發(fā)生對(duì)甲方之任何損害視同乙方
行為，甲方將根據(jù)合同約定要求乙方進(jìn)行賠償，并從乙方運(yùn)輸費(fèi)用中進(jìn)行扣除。
11、乙方在甲方需要時(shí)，須提供完整的車輛和司機(jī)檔案（包括司機(jī)姓名，身份
證，車牌，車型圖片）。乙方要設(shè)專職人員負(fù)責(zé)甲方公司裝車事宜，維持好裝車秩
序并做好線路的全程監(jiān)控工作。
12、乙方承擔(dān)甲方線路（自帶裝卸工），需保證甲方塑料包裝箱（包括托盤(pán)等物
資）、玻璃瓶等包裝物的回收任務(wù)，若發(fā)生丟失情況，塑料包裝箱按30元/只賠償。
乙方應(yīng)認(rèn)真做好塑料包裝箱在網(wǎng)點(diǎn)的交接、單據(jù)的填寫(xiě)工作，及時(shí)向甲方反映網(wǎng)點(diǎn)
信息。
13、乙方必須保證所配送的車輛具有低溫冷藏功能，并維護(hù)好車輛制冷系,配送
產(chǎn)品到奶站、網(wǎng)點(diǎn)時(shí)車內(nèi)溫度為8度以下,確保產(chǎn)品冷鏈的完整性。每天裝貨前30
分鐘打開(kāi)車輛制冷系統(tǒng)，車廂內(nèi)必須配備溫度實(shí)時(shí)跟蹤儀，以監(jiān)控產(chǎn)品冷鏈的完整。
網(wǎng)點(diǎn)檢查和投訴每發(fā)現(xiàn)一次，不符合要求的，將處以 壹仟 元的罰款，并賠償產(chǎn)品
損失。累計(jì)3次投訴，本協(xié)議自行終止。
第三條 運(yùn)輸費(fèi)用及結(jié)算方式
一、經(jīng)雙方核定乙方承擔(dān)由至的配
件線路報(bào)價(jià)表）。簽訂此合同時(shí)油價(jià)元/升，市場(chǎng)油價(jià)漲跌幅度大于10%時(shí)，方可協(xié)商調(diào)整。
二、甲方按月兌付乙方月運(yùn)費(fèi)（含駕駛員工資、裝卸費(fèi)、過(guò)境費(fèi)等乙方車輛一
切有關(guān)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用）。結(jié)算時(shí)乙方提供正規(guī)運(yùn)輸發(fā)票，票到財(cái)務(wù)后一個(gè)月內(nèi)運(yùn)費(fèi)打到乙
方賬上。
三、客戶簽收回單是甲方支付乙方運(yùn)費(fèi)的必要條件，凡乙方無(wú)法提供客戶簽收
回單的發(fā)貨，視為未完成。委托運(yùn)輸超過(guò)3天仍不能提供客戶簽收原件的，甲方有
權(quán)從乙方保證金及未付出的運(yùn)費(fèi)中扣除相應(yīng)訂單金額。
第四條 違約責(zé)任
一、甲方未按合同規(guī)定的時(shí)間和要求提供托運(yùn)貨物，甲方應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。
二、乙方無(wú)充分理由不能按合同規(guī)定的時(shí)間和要求配車、發(fā)運(yùn)產(chǎn)品的，甲方
有權(quán)另行安排車輛將乙方違約的托運(yùn)貨物發(fā)出，并收取乙方違約金元/次。
三、乙方如將貨物錯(cuò)運(yùn)到貨地點(diǎn)或接貨人，應(yīng)無(wú)償運(yùn)至合同規(guī)定的到貨地點(diǎn)
或接貨人。如果貨物逾期到達(dá)，乙方應(yīng)償付逾期交貨的違約金元/
次。
四、運(yùn)輸過(guò)程中貨物滅失，短少、變質(zhì)，污染、凍損等，乙方應(yīng)按貨物的實(shí)
際損失（包括包裝費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi)）賠償甲方。
五、在符合法律和合同規(guī)定條件下的運(yùn)輸，由于貨物本身的自然屬性造成貨
物滅失、短少、變質(zhì)、損壞的，乙方不承擔(dān)違約責(zé)任。
第五條 爭(zhēng)議解決
本合同在執(zhí)行中發(fā)生糾紛，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，簽定合同雙方不能協(xié)商
解決時(shí)，可向甲方所在地人民法院提出訴訟。
第六條 合同終止
一、因一方違約，致使本合同不能履行或不能完全履行時(shí)，雙方有權(quán)單方解
除合同，但應(yīng)提前30天書(shū)面告知對(duì)方。否則視為違約。
二、因乙方違反相關(guān)考核規(guī)定的，甲方有權(quán)隨時(shí)終止合同。
第七條 合同生效及其他
一、本合同有效期自年月日至年月日止。
二、協(xié)議中如有未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商后可做出補(bǔ)充規(guī)定，補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等法律效力。附件是合同不可分割的一部分，具有同等的法律效力。
三、任何對(duì)本合同的變更、改動(dòng)，必須通過(guò)書(shū)面提請(qǐng)并經(jīng)雙方簽字方可有效。
四、本合同正本一式貳份，合同雙方各執(zhí)一份。
第八條 備注
甲方：乙方：
委托代理人：委托代理人：
蓋章：蓋章：
年月日年月日
冷鏈物流工作總結(jié)篇十二
我們經(jīng)常會(huì)看到一些冷鏈物流的公司，那么他們會(huì)用怎樣的
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1. 厚樸載物，馭領(lǐng)新鮮。
2. 厚樸冷鏈，一路領(lǐng)“鮮”。
3. 厚樸冷鏈物流，品質(zhì)服務(wù)無(wú)憂。
4. 厚德冷鏈，樸實(shí)奉“鮮”。
5. 一路冷鏈，領(lǐng)鮮天下。
6. 厚樸冷鏈在身邊，真誠(chéng)服務(wù)每一天。
7. 牽手厚樸，成就所托。
8. 冷鏈物流專家，真誠(chéng)服務(wù)天下。
9. 厚樸相伴，冷鏈不斷，領(lǐng)鮮風(fēng)采，領(lǐng)跑未來(lái)。
10. 冷鏈專業(yè)化，厚樸全方位。
11. 服務(wù)無(wú)處不在，厚樸值得信賴。
12. 用心呵護(hù)，傳遞新鮮。
13. 厚樸冷鏈，物流先鋒。
14. 新鮮“冷鏈”，一路領(lǐng)鮮!
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2. 厚樸冷鏈，一路領(lǐng)“鮮”。
3. 品質(zhì)為“鮮”，誠(chéng)信為本。
4. 厚樸冷鏈，顧客為“鮮”。
5. 厚樸冷鏈，掌握鮮機(jī)。
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8. 厚樸冷鏈 ，新鮮一夏。
9. 一品厚樸，一路領(lǐng)鮮。
10. 一直在保鮮，從未掉過(guò)鏈。
11. 冷鏈服務(wù)平臺(tái)，服務(wù)無(wú)處不在。
12. 厚樸冷鏈，天下我“鮮”。
13. 冷鏈服務(wù)，用心服務(wù)。
14. 托付冷鏈，讓您一路領(lǐng)“鮮”。
15. 厚樸·托付，冷鏈·放心。
1. 冷鏈，沒(méi)那么簡(jiǎn)單。
2. 厚樸冷鏈，一路領(lǐng)“鮮”。
3. 厚德樸實(shí)，專注冷鏈。
4. 厚樸冷鏈，最“鮮”體驗(yàn)。
5. 厚樸冷鏈，新鮮·方便。
6. 一路呵護(hù)，物流領(lǐng)鮮。
7. 冷鏈升級(jí)，福佑萬(wàn)家。
8. 極地冷鏈，厚樸領(lǐng)鮮。
9. 掌握低溫科技，領(lǐng)冠冷鏈鎖鮮。
10. 厚樸冷鏈，呵護(hù)新鮮。
冷鏈物流工作總結(jié)篇十三
1.物流千萬(wàn)里，保鮮零距離。
2.厚樸冷鏈，厚德載物。
3.品行天下，譽(yù)滿中華。
4.鎖住新鮮，一路領(lǐng)先。
5.一路精誠(chéng)厚樸，冷鮮呵護(hù)萬(wàn)家。
6.厚樸冷鏈，讓品質(zhì)更新鮮。
7.冷鏈物流專家，用心服務(wù)天下。
8.冷鮮到萬(wàn)家，厚樸送天下。
9.厚樸冷鏈名天下，真誠(chéng)服務(wù)千萬(wàn)家。
10.厚樸冷鏈名天下，真誠(chéng)服務(wù)譽(yù)中華。
冷鏈物流工作總結(jié)篇十四
1、百奧泉――綠色生命速遞專家！
2、百奧泉――持久的新鮮感。
3、百奧泉，科技冷鏈物流領(lǐng)先。
4、冷鏈物流百奧泉，千山萬(wàn)水乘風(fēng)越。
5、百奧泉冷鏈，速遞鮮可見(jiàn)。
6、百奧泉，讓生命笑得更甜！
7、百奧敏風(fēng)，筋脈暢通！
8、你我的驕傲――百奧泉。
9、百奧泉冷鏈，夢(mèng)想幫手！
10、百奧泉――讓生命飛一會(huì)兒！
11、百奧泉――冷溫保藏，生物專遞。
12、百奧敏風(fēng)，冷鏈快遞領(lǐng)導(dǎo)者。
13、百奧泉，冷霸鏈。
14、百奧泉冷鏈――讓生活領(lǐng)鮮一步。
15、百奧泉冷鏈，物流生命鏈。
16、百奧泉，冷鏈物流科技領(lǐng)先。
17、百奧泉――冷溫生物，領(lǐng)先速遞。
18、藍(lán)冰生命線，冷鏈百奧泉。
19、全程冷鏈，讓時(shí)間停留。
20、冷靜選擇，溫馨速遞。
21、百奧泉冷鏈，您值得信賴的合作伙伴！
22、持久凍力，冷酷速遞。
23、百奧泉品質(zhì)，感凍全送上。
24、全程冷鏈，速遞之家！
25、“冷”的'傳遞，熱的服務(wù)。
26、百奧泉――冷溫保護(hù)，領(lǐng)先速遞。
27、一半速度，一半冷酷。
28、百奧泉――冰凍極限，溫暖人間。
29、百奧泉冷鏈，為生命護(hù)航。
30、百奧泉，快遞生命科學(xué)鏈。
31、百奧泉冷鏈，生命的傳遞員。
32、百奧泉冷鏈，傳遞希望的火焰。
33、百奧敏風(fēng)，冷鏈快遞領(lǐng)導(dǎo)者。
34、持久凍力，冷酷到底。
35、百奧泉，冷鏈配送，就是健康。
36、百奧泉――生命速遞。
37、時(shí)尚新生活，百奧泉凍力。
38、百奧泉冷鏈，快遞生命。
39、百奧泉，生命鏈，冷藏密，久保鮮，速遞快，搶時(shí)間，科技高，服務(wù)全。
40、百奧泉冷鏈，科學(xué)之首選！
41、百奧泉，流出智慧，傳遞科學(xué)。
42、百奧全――安全、專業(yè)、急速的冷鏈快遞！
43、百奧泉冷鏈，清涼一路。
44、藍(lán)冰百奧泉，生命速衛(wèi)先。
45、百奧泉凍力，冷酷速到底。
46、藍(lán)運(yùn)生命線，冷鏈百奧泉。
47、您的生命有我們保駕護(hù)航――百奧泉冷鏈。
48、百奧泉冷鏈，讓生命領(lǐng)先。
49、百奧泉冷鏈，鏈鏈相扣，做冷鏈行業(yè)的領(lǐng)跑者。
50、給我凍力，快遞心意。
51、生命的速遞者――百奧泉冷運(yùn)。
52、冷藏速遞，領(lǐng)先一步！
53、百姓生命科學(xué)鏈，奧運(yùn)精神快高強(qiáng)，泉報(bào)滴水思感恩，好德重信譜華章。
54、冷鏈運(yùn)輸解決方案專家――百奧泉。
冷鏈物流工作總結(jié)篇一
1.能遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，服從主管領(lǐng)導(dǎo)的安排，認(rèn)真完成各項(xiàng)任務(wù)。
2.班長(zhǎng)熟練各項(xiàng)業(yè)務(wù)，禮貌待人，熱情服務(wù)，自覺(jué)維護(hù)冷庫(kù)的良好形象和聲譽(yù)。
3．負(fù)責(zé)本班叉車司機(jī)、倉(cāng)管員、商務(wù)員工作安排，監(jiān)督叉車司機(jī)、倉(cāng)管員、商務(wù)員相關(guān)工作。
4.對(duì)分管貨物的儲(chǔ)存質(zhì)量、異常情況、貨物滴水異常情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤，并及時(shí)上報(bào)給主管。
5.負(fù)責(zé)監(jiān)督庫(kù)房的碼放，對(duì)不服從安排的個(gè)人有權(quán)批評(píng)指正，并按照要求重新碼放。
7.積極協(xié)助冷庫(kù)主管工作，并接受其工作指導(dǎo)、監(jiān)督與考核 8.認(rèn)真檢查客戶提貨手續(xù)的齊全性，對(duì)于任何手續(xù)不齊全的提貨請(qǐng)求，有權(quán)拒絕出庫(kù)。9.負(fù)責(zé)監(jiān)督 10.熟悉公司在線系統(tǒng)進(jìn)行每日存貨日記賬，保證日結(jié)日清。11.每日安排裝卸工對(duì)庫(kù)房進(jìn)行打掃，確保工作環(huán)境的清潔。12.做好當(dāng)班防火，防盜，防爆工作并保持庫(kù)內(nèi)清潔，整齊，空氣流通；嚴(yán)禁在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)吸煙，用火；下班前應(yīng)做好門(mén)窗的開(kāi)關(guān)工作。13.倉(cāng)管員對(duì)于賬本及各類文件要妥善保管好，要保守公司秘密，不得擅自將有關(guān)文件帶出公司外。
14.為使倉(cāng)庫(kù)存貨賬實(shí)數(shù)相符，必須做到每日盤(pán)點(diǎn)及每月盤(pán)點(diǎn)工作。
冷鏈物流工作總結(jié)篇二
托運(yùn)方：
服務(wù)電話：
承運(yùn)方車主：
車輛類型：
根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及貨物運(yùn)輸有關(guān)規(guī)定，為明確雙方法定權(quán)利、責(zé)任和義務(wù)，經(jīng)雙方協(xié)商簽訂合同：
1、本合同為裝車憑證，如有變更及時(shí)通知承運(yùn)方；托運(yùn)方按合同支付運(yùn)費(fèi)。
2、承運(yùn)方保證車輛狀況良好，提供的'相關(guān)手續(xù)、證件齊全有效，按法律相關(guān)規(guī)定辦理車輛和貨物保險(xiǎn)，運(yùn)輸途中必須保證貨物的數(shù)量、質(zhì)量完好，途中必須按要求全程制冷，裝貨時(shí)箱內(nèi)溫度+3℃，卸貨時(shí)箱內(nèi)溫度不得低于-2℃超過(guò)+7℃，否則，一切責(zé)任自負(fù)。如貨物變質(zhì)影響出口的，承運(yùn)方應(yīng)按照每公斤八元的價(jià)格進(jìn)行賠償。
3、承運(yùn)方手機(jī)必須24小時(shí)開(kāi)機(jī)，以便跟蹤，違反合同規(guī)定罰款500元/次，如在途中發(fā)生交通堵塞、車輛故障等不可抗拒因素，應(yīng)及時(shí)告知托運(yùn)方，同時(shí)承運(yùn)方應(yīng)自行調(diào)車接濟(jì)或轉(zhuǎn)運(yùn)。如接濟(jì)轉(zhuǎn)運(yùn)后，第2、4條仍然適用接濟(jì)車。
4、本車應(yīng)在發(fā)車小時(shí)內(nèi)到達(dá)，如超出本規(guī)定時(shí)間，一切后果自負(fù)。
5、在運(yùn)輸過(guò)程中，承運(yùn)方不得瞞報(bào)、謊報(bào)車輛運(yùn)輸情況。
6、本合同書(shū)經(jīng)雙方填寫(xiě)并簽字后可生效，合同書(shū)一式三份，托運(yùn)方執(zhí)二份，承運(yùn)方執(zhí)一份。
7、補(bǔ)充：
托運(yùn)方簽字蓋章____
承運(yùn)方代理人簽字：____
車次：____
____年____月____日
冷鏈物流工作總結(jié)篇三
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1. 厚樸為誠(chéng)信，冷鏈天下鮮。
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3. 厚樸物流，讓新鮮上路。
4. 讓你的托付一路領(lǐng)“鮮”，讓我的速度一馬當(dāng)先。
5. 厚之所托，樸之“鮮”多。
6. 厚樸物流，您的選擇，我的職責(zé)。
7. 一路呵護(hù)，冷鏈萬(wàn)家。
8. 誠(chéng)托一次，一世重托。
9. 冷科技，鮮生活。
10. 選擇厚樸物流，冷鏈服務(wù)不愁。
11. 厚樸冷鏈，放心的冷鏈物流。
12. 車載極地，冷鏈，鮮為人知。
13. 厚樸·萬(wàn)家，冷鏈·天下。
14. 厚澤九州，樸達(dá)四海。
15. 品質(zhì)鑄就品牌，專業(yè)成就未來(lái)。
1. 冷鏈·時(shí)間凝固，全程·鮮美如初。
2. 厚道經(jīng)營(yíng)，樸實(shí)做事。
3. 厚樸冷鏈 ，新鮮一夏。
4. 一品厚樸，一路領(lǐng)鮮。
5. 一直在保鮮，從未掉過(guò)鏈。
6. 冷鏈服務(wù)平臺(tái)，服務(wù)無(wú)處不在。
7. 厚樸冷鏈，天下我“鮮”。
8. 冷鏈服務(wù)，用心服務(wù)。
9. 托付冷鏈，讓您一路領(lǐng)“鮮”。
10. 厚樸·托付，冷鏈·放心。
11. 冷鏈，沒(méi)那么簡(jiǎn)單。
12. 厚樸冷鏈，一路領(lǐng)“鮮”。
13. 厚德樸實(shí)，專注冷鏈。
14. 厚樸冷鏈，最“鮮”體驗(yàn)。
15. 厚樸冷鏈，新鮮·方便。
1. 物流千萬(wàn)里，保鮮零距離。
2. 厚樸冷鏈，厚德載物。
3. 品行天下，譽(yù)滿中華。
4. 鎖住新鮮，一路領(lǐng)先。
5. 一路精誠(chéng)厚樸，冷鮮呵護(hù)萬(wàn)家。
6. 厚樸冷鏈，讓品質(zhì)更新鮮。
7. 冷鏈物流專家，用心服務(wù)天下。
8. 冷鮮到萬(wàn)家，厚樸送天下。
9. 厚樸冷鏈名天下，真誠(chéng)服務(wù)千萬(wàn)家。
10. 厚樸冷鏈名天下，真誠(chéng)服務(wù)譽(yù)中華。
冷鏈物流工作總結(jié)篇四
情防控重點(diǎn)工作，布置近期工作任務(wù)。
區(qū)衛(wèi)生健康委、區(qū)商務(wù)局、區(qū)交通運(yùn)輸局、區(qū)公安分局為成員單位。各成員單位指定1名人員作為聯(lián)絡(luò)員，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一集中辦公，實(shí)時(shí)調(diào)度，及時(shí)解決相關(guān)問(wèn)題。
三是加強(qiáng)進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称繁O(jiān)管。20xx年12?11?，宣州區(qū)設(shè)立進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称芳斜O(jiān)管倉(cāng)，印發(fā)《宣州區(qū)進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称芳斜O(jiān)管倉(cāng)管理規(guī)定》。明確規(guī)定對(duì)進(jìn)?宣州區(qū)儲(chǔ)存、加?、銷售的進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称罚趦?chǔ)存、加工、銷售前必須進(jìn)?集中監(jiān)管倉(cāng)，進(jìn)行消毒和抽樣核酸檢測(cè)，取得《宣州區(qū)進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称芳斜O(jiān)管倉(cāng)出倉(cāng)證明》后?能出倉(cāng)。
疫情防控指揮部第18號(hào)《通告》要求經(jīng)營(yíng)冷鏈?zhǔn)称?。宣州區(qū)市場(chǎng)^v^實(shí)??格化管理，區(qū)域市場(chǎng)全覆蓋；采取包保制，安排專?對(duì)重點(diǎn)市場(chǎng)進(jìn)行巡查，全力做好冷鏈?zhǔn)称芬咔榉揽毓ぷ鳌?BR> 冷鏈物流工作總結(jié)篇五
一、根據(jù)現(xiàn)行的免疫程序，本轄區(qū)的總?cè)丝跀?shù)，出生率，各年齡組人口數(shù)及疫苗的損耗系數(shù)等制訂疫苗計(jì)劃，每年十二月前將下一年度的計(jì)劃免疫用苗數(shù)量報(bào)上級(jí)疾病預(yù)防控制機(jī)構(gòu)。
二、疫苗實(shí)行一個(gè)窗口專人管理，供應(yīng)渠道嚴(yán)格執(zhí)行：省—市—縣—鄉(xiāng)—接種門(mén)診（接種點(diǎn)）。
三、疫苗的出入要有帳目登記，賬物相符，登記必須有疫苗的名稱、進(jìn)出數(shù)量、生產(chǎn)廠名、批號(hào)、失效期、結(jié)余數(shù)量、領(lǐng)取人、備注等。
四、疫苗的運(yùn)輸、貯存和使用要嚴(yán)格按照有關(guān)的溫度要求進(jìn)行。低溫冰箱或普通冰箱的冷凍層貯存脊髓灰質(zhì)炎疫苗和麻疹疫苗，普通冰箱的冷藏層(4℃-8℃)貯存百白破和白破混合制劑、卡介苗、乙腦疫苗、乙肝疫苗、風(fēng)疹疫苗等，其他疫苗按疫苗規(guī)定的溫度進(jìn)行貯存，疫苗的運(yùn)輸必須用冷藏箱。
五、按照疫苗的品種、批號(hào)分類存放。分發(fā)使用疫苗按照“先短效期、后長(zhǎng)效期”和同批疫苗按“先入庫(kù)，先出庫(kù)”的原則，存放要整齊，包裝標(biāo)志明顯，疫苗之間留出冷氣循環(huán)通道。
六、冷鏈設(shè)備要有足夠儲(chǔ)存疫苗的計(jì)劃免疫專用普通冰箱和低溫冰箱，配置能適應(yīng)帶冰接種的疫苗冷藏設(shè)備，冷鏈設(shè)備做到專人管理，專物專用，不得挪作它用，建立領(lǐng)發(fā)手續(xù)和登記制度，做到帳、物相符，建檔建賬：設(shè)備名稱、數(shù)量、型號(hào)、戶地、說(shuō)明書(shū)、有關(guān)技術(shù)資料、使用和損壞情況等，定期保養(yǎng)，建立維修記錄。
七、有專人負(fù)責(zé)冷鏈設(shè)備保養(yǎng)、管理，冰箱內(nèi)放置溫度計(jì)，每天定時(shí)記錄溫度一次，并妥善保存溫度登記本，做好停電、發(fā)電、停機(jī)、故障維修記錄，發(fā)生故障及時(shí)搶修，并把疫苗轉(zhuǎn)移到其他冰箱。管理員因故外出不能進(jìn)行日常監(jiān)測(cè)時(shí)要做好交接班。結(jié)霜厚度超過(guò)4毫米以上要及時(shí)除霜，冷藏箱和冷藏背包每次使用后，及時(shí)取出冰排，擦干凈，保持內(nèi)外干燥清潔。堅(jiān)持每季度一次冷凝器散熱板清掃，每月進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械加油，冰箱內(nèi)蒸發(fā)管道結(jié)冰超過(guò)5毫米要及時(shí)除霜。保證冰箱使用安全，開(kāi)門(mén)裝置完好，有防火防漏設(shè)施。
八、冷鏈設(shè)備嚴(yán)禁存放其他物品、食品、過(guò)期疫苗，保持清潔衛(wèi)生。
冷鏈物流工作總結(jié)篇六
范冷鏈?zhǔn)称沸鹿诓《疚廴撅L(fēng)險(xiǎn)。
一、冷鏈?zhǔn)称坊厩闆r。
目前，xx轄區(qū)共有冷鏈?zhǔn)称方?jīng)營(yíng)單位40戶，其中流通單位15家，餐飲單位25家。貯存冷凍食品的冷庫(kù)4個(gè)，重點(diǎn)監(jiān)管單位4家，摸排從業(yè)人員150余人。各冷鏈?zhǔn)称方?jīng)營(yíng)單位都已經(jīng)在xx冷鏈?zhǔn)称芬咔榉揽仄脚_(tái)進(jìn)行了注冊(cè)并使用。向各冷鏈?zhǔn)称方?jīng)營(yíng)單位發(fā)放冷鏈?zhǔn)称芬咔榉揽孛靼准?0余份。簽訂承諾書(shū)20余份。核酸檢測(cè)方面，截止目前共已經(jīng)進(jìn)行了10次14天一輪的核酸檢測(cè)。3次7天一輪核酸檢測(cè)，環(huán)境檢測(cè)30余次，食品40余次，人員達(dá)1000余人。
二、開(kāi)展工作作情況。
西營(yíng)所全面加強(qiáng)監(jiān)管，自從冷鏈?zhǔn)称芬咔榉揽毓ぷ饕詠?lái)，深?開(kāi)展冷凍冷藏食品風(fēng)險(xiǎn)排查工作。以大型餐飲，大型商超、冷庫(kù)為重點(diǎn)，分類分區(qū)對(duì)轄區(qū)內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位、大型超市、自建自備冷庫(kù)進(jìn)行全面摸底建檔，共排查重點(diǎn)對(duì)象6戶，查出在用冷庫(kù)4戶。其中大型超市自建冷庫(kù)2個(gè)、水產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位自建冷庫(kù)2個(gè)，通過(guò)逐項(xiàng)對(duì)貯存條件、追溯管理、污染風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境衛(wèi)生、產(chǎn)品質(zhì)量等風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行排查，對(duì)冷庫(kù)人員、環(huán)境、食品都進(jìn)行了采樣。推進(jìn)冷鏈?zhǔn)称繁O(jiān)管常態(tài)化。xx每7天對(duì)轄區(qū)內(nèi)重點(diǎn)業(yè)戶進(jìn)行檢查，并對(duì)其進(jìn)行核酸檢測(cè)。進(jìn)一步強(qiáng)化冷鏈?zhǔn)称繁O(jiān)管工作，落實(shí)疫情防控措施，切實(shí)防范疫情經(jīng)冷鏈?zhǔn)称穫鞑ワL(fēng)險(xiǎn)。
冷鏈物流工作總結(jié)篇七
1.厚樸為誠(chéng)信，冷鏈天下鮮。
2.保鮮專家，物流天下。
3.厚樸物流，讓新鮮上路。
4.讓你的托付一路領(lǐng)“鮮”，讓我的速度一馬當(dāng)先。
5.厚之所托，樸之“鮮”多。
6.厚樸物流，您的`選擇，我的職責(zé)。
7.一路呵護(hù)，冷鏈萬(wàn)家。
8.誠(chéng)托一次，一世重托。
9.冷科技，鮮生活。
10.選擇厚樸物流，冷鏈服務(wù)不愁。
11.厚樸冷鏈，放心的冷鏈物流。
12.車載極地，冷鏈，鮮為人知。
13.厚樸·萬(wàn)家，冷鏈·天下。
14.厚澤九州，樸達(dá)四海。
15.品質(zhì)鑄就品牌，專業(yè)成就未來(lái)。
冷鏈物流工作總結(jié)篇八
隨著低溫食品需求量持續(xù)增長(zhǎng)，落后的冷鏈物流影響食品工業(yè)的發(fā)展，落后的冷鏈物流勢(shì)必會(huì)引發(fā)社會(huì)問(wèn)題。為加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，促進(jìn)我鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流健康發(fā)展，科學(xué)、合理規(guī)劃冷鏈物流 和重點(diǎn)項(xiàng)目，加快構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，通過(guò)進(jìn)行實(shí)地調(diào)查集中總結(jié)如下：
我鎮(zhèn)主要的農(nóng)產(chǎn)品品種有蔬菜、肉類、禽蛋等。2013年果品蔬菜產(chǎn)量為326000公斤，肉類產(chǎn)量為736137公斤，禽蛋產(chǎn)量為379400公斤。
轄區(qū)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)有四家，分別為綠韻果蔬保鮮庫(kù)、順興恒溫庫(kù)、眾發(fā)恒溫庫(kù)、蒙陰第二肉聯(lián)廠冷庫(kù)。冷藏冷凍設(shè)施、冷鏈物流配送系統(tǒng)、冷鏈設(shè)施以及使用管理都比較落后，比較傳統(tǒng)。
1.轄區(qū)冷鏈物流建設(shè)存在的問(wèn)題：
冷鏈鏈條不完整，“斷鏈”是一種常態(tài)，冷鏈物流建設(shè)還存在一定的盲目性，冷鏈物流建設(shè)不能完全等同于冷庫(kù)建設(shè)與冷藏車的普及；冷鏈物流的市場(chǎng)化尚未形成，第三方物流不占主流。冷鏈技術(shù)水平、規(guī)劃設(shè)計(jì)能力落后，設(shè)備設(shè)施的統(tǒng)籌能力落后，觀念落后。冷鏈物流宣傳不夠，消費(fèi)者對(duì)冷鏈物流認(rèn)識(shí)不深，冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施還相對(duì)比較薄弱。
2.冷鏈物流建設(shè)需要的政策措施：
首先應(yīng)該加強(qiáng)規(guī)劃與指導(dǎo)，并對(duì)重點(diǎn)設(shè)施、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、骨干企業(yè)
1的發(fā)展給予各方面的政策扶持。其次，行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)該在科技攻關(guān)、技術(shù)交流與操作標(biāo)準(zhǔn)、人才培訓(xùn)、各類企業(yè)間的業(yè)務(wù)合作等方面發(fā)揮組織與協(xié)調(diào)作用。再次，各類大型批發(fā)市場(chǎng)大型流通企業(yè)與第三方物流企業(yè)應(yīng)該承擔(dān)起冷鏈物流的主要組織者責(zé)任，要通過(guò)批發(fā)交易與物流配送，將農(nóng)產(chǎn)品加工生產(chǎn)基地與零售門(mén)店銷售銜接起來(lái)，以商業(yè)模式和創(chuàng)新帶動(dòng)冷鏈物流配送模式創(chuàng)新，加強(qiáng)相互合作，逐步建立健全冷鏈物流系統(tǒng)。
3.對(duì)我鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的建議：
首先，運(yùn)用供應(yīng)鏈先進(jìn)管理理念規(guī)劃食品冷鏈物流。其次，加強(qiáng)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)和冷鏈農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)。最后，要加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流人力資源的培養(yǎng)。
我鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)前景廣闊，發(fā)展?jié)摿薮?，但目前還存在許多問(wèn)題，政府和相關(guān)行業(yè)應(yīng)高度重視，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的整體規(guī)劃研究，采取積極有效的措施促進(jìn)這一行業(yè)。
冷鏈物流工作總結(jié)篇九
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1. 冷藏冷凍，物流專家。
2. 厚樸，冷鏈物流領(lǐng)導(dǎo)者。
3. 厚樸，你的冷凍專家。
4. 追求一流，通達(dá)天下。
5. 冷鏈運(yùn)輸，全程呵護(hù)。
6. 厚樸·載物，領(lǐng)“鮮”一步。
7. 穿越海洋，鮮香依然。
8. 專注冷鏈?zhǔn)四?，真誠(chéng)服務(wù)每一天。
9. 物流天下，使命必達(dá)。
10. 厚·載物，樸·務(wù)實(shí)，冷·到位，鏈·天下。
11. 厚樸冷鏈，安全新鮮。
12. 厚樸呵護(hù)，冷鏈保鮮。
13. 新鮮生活，厚樸相伴。
14. 厚樸冷鏈，移動(dòng)的冰箱。
15. 物流冷鏈，厚樸領(lǐng)鮮。
1. 冷環(huán)相扣，鮮速必達(dá)。
2. 厚德天下，樸澤萬(wàn)家。
3. 厚樸冷鏈，敢為人鮮(先)。
4. 厚樸冷鮮，帶來(lái)最暖心的愛(ài)。
5. 領(lǐng)鮮冷業(yè)產(chǎn)鏈，打造物流平臺(tái)。
6. 厚道物流，樸實(shí)冷鏈。
7. 德載所托，一路領(lǐng)“鮮”。
8. 厚德載物，樸實(shí)冷儲(chǔ)。
9. 冷鏈物流全天下，厚樸服務(wù)你我他。
10. 厚樸天下行，冷鮮到萬(wàn)家。
11. 服務(wù)無(wú)限，一路 領(lǐng)“鮮”。
12. 冷鏈物流全方位，真誠(chéng)服務(wù)零距離。
13. 冷鏈運(yùn)輸，領(lǐng)“鮮”一步。
14. 冷鏈物流全方位，厚樸服務(wù)永相隨。
15. 一路呵護(hù)，冷送天下。
1. 厚樸·有道，冷鏈·有意。
2. 厚樸冷鏈，讓您的產(chǎn)品美麗“凍”人。
3. 冷鏈運(yùn)輸，不負(fù)所托。
4. 樸實(shí)至誠(chéng)，厚到鮮來(lái)。
5. 冷鏈選“厚樸”，新鮮我知道。
6. 溫度不變，鮮度不變。
7. 厚樸冷鏈， 領(lǐng)“鮮”世界。
8. 冷鏈物流通四海，真誠(chéng)服務(wù)贏未來(lái)。
9. 一路呵護(hù)，冷鏈領(lǐng)鮮。
10. 新鮮，從厚樸開(kāi)始!
冷鏈物流工作總結(jié)篇十
近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速增長(zhǎng)，冷鏈物流行業(yè)發(fā)展非常迅猛，物流成本在企業(yè)的可控成本中的位置也日益突出。但由于我國(guó)冷鏈物流行業(yè)起步比較晚，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，在物流管理方面還存在較大的差距，主要表現(xiàn)為專業(yè)管理人員的缺乏、物流設(shè)施設(shè)備的落后、管理水平尚待提高等方面，這些問(wèn)題的存在最終導(dǎo)致冷鏈物流成本的高企。下面是小編為大家?guī)?lái)的冷鏈物流成本控制對(duì)策的知識(shí)，歡迎閱讀。
當(dāng)今物流行業(yè)迅猛發(fā)展，行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)激烈，物流企業(yè)必須重新尋找降低物流成本的新辦法，從而使物流成本管理成為企業(yè)最大程度提高利潤(rùn)空間、降低物流成本、提高資本利用率的現(xiàn)代物流成本管理模式的新途徑。2014年度中國(guó)國(guó)內(nèi)物流總額為213.5萬(wàn)億元，同比升高了 7.9%，增速同比降低了1.6%。 中國(guó)物流企業(yè)的物流成本比國(guó)外的物流企業(yè)要高很多，想要把國(guó)內(nèi)企業(yè)的物流成本降下來(lái)，找出物流中的利潤(rùn)，就必須要進(jìn)行有效的物流成本管理。
目前，我國(guó)各類食品的年產(chǎn)量達(dá)到12億噸，占世界食品總量的15%，我國(guó)的水果蔬菜無(wú)論在品質(zhì)還是數(shù)量上占世界首位，但損耗量高達(dá)24%-30%(發(fā)達(dá)國(guó)家的耗損約為5%)，其中主要耗損在肉類、水產(chǎn)品及大量的牛奶和豆制品上，其中80%以上的生鮮品是采用常溫保存、流通加工的。為什么會(huì)出現(xiàn)以上情況?其實(shí)是由于我國(guó)目前尚未形成完整的冷凍冷藏鏈，從起始點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的流通儲(chǔ)存效率和效益無(wú)法得到有效控制和整合，國(guó)家質(zhì)檢與發(fā)達(dá)國(guó)家也存在著一定的差距。
對(duì)冷鏈物流成本控制的研究有如下一些現(xiàn)實(shí)意義，首先，優(yōu)化了冷鏈物流成本，不僅對(duì)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展和優(yōu)化冷鏈物流體系有幫助，而且還能夠提高冷鏈物流的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量;其次，可以促進(jìn)冷鏈物流學(xué)科的發(fā)展;再次，對(duì)我國(guó)冷鏈物流興業(yè)整體水平會(huì)有所提高;最后，對(duì)天源城市冷鏈物流中心項(xiàng)目進(jìn)行物流成本控制管理提供幫助，進(jìn)而提高項(xiàng)目運(yùn)作的效率。
冷鏈物流也叫做低溫物流，是一種特殊物流形式，國(guó)外多稱其為易腐品冷藏鏈。冷鏈物流是指易腐易變質(zhì)品從產(chǎn)地收購(gòu)或捕撈之后，在產(chǎn)品加工、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、分銷、零售，直到轉(zhuǎn)入消費(fèi)者手中，其各個(gè)環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必須的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量安全，減少損耗，防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。冷鏈物流和常溫物流不同，冷鏈物流在運(yùn)輸中需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行全程溫度控制。
冷鏈物流的目的在于保證易腐易變質(zhì)品的品質(zhì)，核心在于保證供應(yīng)鏈系統(tǒng)運(yùn)行在低溫環(huán)境下，跟普通常溫物流系統(tǒng)比，要求更高、更為復(fù)雜，所以冷鏈物流系統(tǒng)復(fù)雜，投資建設(shè)大。
因?yàn)橐赘鬃冑|(zhì)品的時(shí)效性顯著，對(duì)冷鏈物流中每個(gè)環(huán)節(jié)的組織協(xié)調(diào)性要求高，又因?yàn)橐赘鬃冑|(zhì)品冷鏈運(yùn)作始終跟能耗成本密切相關(guān)，所以要控制運(yùn)作成本離不開(kāi)對(duì)組織協(xié)調(diào)性的管理。
為了保證易腐易變質(zhì)品在流通各個(gè)環(huán)節(jié)中能處在特定的溫度條件下，需要安裝溫濕監(jiān)控設(shè)備，在使用冷藏車或者低溫倉(cāng)庫(kù)，需要應(yīng)用先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)，所以冷鏈物流的成本就會(huì)比較高。
冷鏈物流初始投入成本是在企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)時(shí)期就確定下來(lái)的，如果以后要對(duì)這方面投入進(jìn)行調(diào)整，需要付出較大的代價(jià)，因此，在這方面不能進(jìn)行經(jīng)常性的調(diào)整。初始投入成本包括物流硬件設(shè)施設(shè)備投入和物流軟件技術(shù)的投入。天源城市冷鏈物流中心項(xiàng)目初始投入中，冷凍冷藏主體倉(cāng)庫(kù)基礎(chǔ)工程已基本完工，并確立了以“自建+外包”模式的設(shè)備設(shè)施購(gòu)置方式。
儲(chǔ)存成本是對(duì)儲(chǔ)存物品所產(chǎn)生的成本，是在物流存儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中各項(xiàng)成本的總和，在物流總成本占的比例很大。冷鏈物流的儲(chǔ)存成本主要有如下幾個(gè)方面：第一，倉(cāng)庫(kù)的折舊和倉(cāng)庫(kù)機(jī)械設(shè)備折舊;第二，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和機(jī)械設(shè)備的定期保養(yǎng)費(fèi)用;第三保管費(fèi)用。天源城市冷鏈物流中心項(xiàng)目一經(jīng)運(yùn)作，儲(chǔ)存成本就會(huì)凸顯。
冷鏈物流企業(yè)的運(yùn)輸成本主要是運(yùn)輸車輛本身的費(fèi)用支出、運(yùn)輸過(guò)程中貨損成本以及制冷費(fèi)用。運(yùn)輸車輛本身費(fèi)用主要有油耗、維修和保養(yǎng)上的費(fèi)用支出。冷鏈物流中貨損成本是一些冷凍冷藏品在運(yùn)輸過(guò)程中因變質(zhì)腐壞而導(dǎo)致價(jià)值的損失。車輛行駛途中的制冷費(fèi)用主要是消耗在制冷劑中的成本，而制冷劑的消耗跟運(yùn)輸車廂的傳熱指數(shù)、車廂體的表面積以及外界溫度情況等因素有關(guān)。
物流企業(yè)的管理是指根據(jù)商品流通的客觀規(guī)律，應(yīng)用管理學(xué)中的基本原理和方法，讓物流企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)以最小的投入，給社會(huì)提供最優(yōu)的物流服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化的管理過(guò)程。冷鏈物流企業(yè)的管理實(shí)踐中需要根據(jù)管理對(duì)象的不同，通過(guò)計(jì)劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)和控制等職能來(lái)促進(jìn)管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，從而提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)的效率和效果。天源城市冷鏈物流中心項(xiàng)目與市場(chǎng)接軌引入冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)、制冷設(shè)備管理的專業(yè)人才，已構(gòu)建起冷鏈物流運(yùn)營(yíng)核心團(tuán)隊(duì)。
我國(guó)冷鏈物流倉(cāng)庫(kù)資源相對(duì)比較豐富，但是我國(guó)冷庫(kù)的平均吞吐次數(shù)并不理想，僅為三到四次，利用率非常低。冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的腐壞變質(zhì)耗損成本在我國(guó)普遍存在，這很大程度上是我國(guó)冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)管理及配送的出入庫(kù)作業(yè)占據(jù)較大的比例有關(guān)。在冷鏈物流儲(chǔ)存過(guò)程中，物流技術(shù)應(yīng)用的不夠，導(dǎo)致傳統(tǒng)盤(pán)點(diǎn)工作量大，盤(pán)點(diǎn)不到位導(dǎo)致遺漏的現(xiàn)象很嚴(yán)重，再由于冷庫(kù)管理人員管理不到位和庫(kù)位使用不合理，人為導(dǎo)致儲(chǔ)存成本的增加。
運(yùn)輸成本是為了實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸活動(dòng)完成而產(chǎn)生的一切費(fèi)用，在冷鏈物流成本中占據(jù)較大的比例，高達(dá)百分之三十以上。對(duì)于國(guó)內(nèi)很多中小型冷鏈物流企業(yè)而言，可以從它們運(yùn)輸成本占冷鏈物流總成本的高低，來(lái)判斷該企業(yè)的管理能力和素質(zhì)。運(yùn)輸成本能否有效的控制，對(duì)企業(yè)構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力和未來(lái)的發(fā)展將產(chǎn)生很大的影響。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)油價(jià)先后多次進(jìn)行調(diào)整，雖然近期五次降價(jià)，但燃油成本還是很高，運(yùn)輸成本在物流企業(yè)管理中還是比較迫切。
很多物流企業(yè)在運(yùn)輸這一環(huán)節(jié)中，沒(méi)有根據(jù)經(jīng)濟(jì)區(qū)域與貨物自然流向安排貨物運(yùn)輸，忽視運(yùn)輸工具的充分利用和合理分工，不按承運(yùn)貨物數(shù)量和重量考慮，盲目使用運(yùn)輸工具，造成車輛損壞、超載或不滿載，從而造成運(yùn)力的使用不均衡。貨物不合理運(yùn)輸導(dǎo)致貨物迂回、倒流、過(guò)遠(yuǎn)等現(xiàn)象發(fā)生，浪費(fèi)運(yùn)力和社會(huì)勞動(dòng)力，影響運(yùn)輸產(chǎn)品的市場(chǎng)供應(yīng)和物流企業(yè)的運(yùn)作效率。
與常溫物流相比，冷鏈物流更為復(fù)雜些，從食品品質(zhì)和安全角度來(lái)說(shuō)，易腐易變質(zhì)品物流需要使用冷鏈物流模式，我國(guó)因?yàn)槿鄙賹?duì)冷鏈物流的有效監(jiān)管，以及冷鏈物流成本比普通物流成本高出多倍，致使很多物流企業(yè)經(jīng)常使用非正規(guī)的冷鏈物流方式，如棉被加冰塊來(lái)運(yùn)送易腐易變質(zhì)品。這種投機(jī)取巧行為，雖然降低了冷鏈物流企業(yè)自身的運(yùn)營(yíng)成本，但是對(duì)易腐易變質(zhì)品的品質(zhì)安全問(wèn)題就缺乏保證。
在管理水平上，由于我國(guó)目前冷鏈物流很大一部分管理者水平有限，整個(gè)行業(yè)從業(yè)人員中具有高等學(xué)歷文化的比重較低，很多管理人員的現(xiàn)代管理理念缺乏，觀念落后，無(wú)法跟上市場(chǎng)發(fā)展需求。我國(guó)冷鏈物流企業(yè)很多都是從傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)起家，很多經(jīng)營(yíng)模式?jīng)]有跟上現(xiàn)代冷鏈物流業(yè)的發(fā)展要求，還停留在傳統(tǒng)物流運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)上，不重視對(duì)整個(gè)冷鏈供應(yīng)鏈的管理，只是側(cè)重其中一部分，這樣很難降低冷鏈供應(yīng)鏈上的管理成本。
我國(guó)冷鏈?zhǔn)称飞a(chǎn)企業(yè)、超市、餐飲企業(yè)普遍規(guī)模較分散，這增加了流通環(huán)節(jié)，不可避免的增加了流通成本。另外，冷鏈物流各個(gè)環(huán)節(jié)信息不對(duì)稱，使庫(kù)存、裝卸、運(yùn)輸?shù)热狈ν该鞫?，造成配送、運(yùn)輸成本增加。
冷鏈物流運(yùn)輸過(guò)程中涉及二次運(yùn)輸：一次運(yùn)輸是從冷庫(kù)到配送中心的流通加工過(guò)程;二次運(yùn)輸是從配送中心到銷售商的配送過(guò)程。針對(duì)當(dāng)前冷鏈物流的發(fā)展，冷鏈物流企業(yè)應(yīng)積極發(fā)展多品種小批量的小編組的機(jī)冷車，滿足市場(chǎng)對(duì)多品種小批量貨源運(yùn)送的需求;同時(shí)發(fā)展備有制冷及保溫箱的冷藏車，并采用鐵路、公路、水路、航空多式聯(lián)運(yùn)的組織方式，配以edi等信息技術(shù)進(jìn)行全程溫度監(jiān)控。在運(yùn)輸過(guò)程中加大對(duì)裝卸冷藏運(yùn)輸車輛的考核力度，嚴(yán)格冷藏運(yùn)輸車輛在途時(shí)間的考核標(biāo)準(zhǔn)，縮短運(yùn)輸期限以避免運(yùn)輸費(fèi)用的增加。
物流配送戰(zhàn)略的主要目標(biāo)是提高服務(wù)水平與控制配送成本。目前，冷鏈物流轉(zhuǎn)向多品種小批量的運(yùn)輸已成為必然趨勢(shì)，針對(duì)保質(zhì)期極短產(chǎn)品的大量小訂單，眾多配送網(wǎng)店、復(fù)雜時(shí)間窗等問(wèn)題，采取合并小訂單、整合配送網(wǎng)點(diǎn)、合并不同產(chǎn)品的時(shí)間窗以提高客戶服務(wù)水平、降低運(yùn)輸成本。另外和許多企業(yè)共同配送能提高車輛裝載率和降低配送成本，形成規(guī)模效應(yīng)。
冷庫(kù)方面包括制冷系統(tǒng)、冷庫(kù)庫(kù)房設(shè)計(jì)、冷庫(kù)內(nèi)設(shè)備等，我國(guó)冷庫(kù)的投資大，但空置率卻非常高。冷鏈生產(chǎn)企業(yè)最大限度地降低庫(kù)存成本的關(guān)鍵，就必須盡可能地降低冷庫(kù)空置率。企業(yè)可以借助庫(kù)存信息系統(tǒng)在平衡過(guò)期和缺貨的`條件下確定最佳定貨點(diǎn)，當(dāng)前顧客對(duì)冷鏈?zhǔn)称返囊笤絹?lái)越顯現(xiàn)個(gè)性化趨勢(shì)，企業(yè)還應(yīng)著眼于保持庫(kù)存的持續(xù)穩(wěn)定，不出現(xiàn)斷鏈。另外，不同生熟情況的食品分類儲(chǔ)存以避免不必要的損失。
管理信息系統(tǒng)也是冷鏈物流建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。它主要包括庫(kù)存控制系統(tǒng)、顧客服務(wù)系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)和運(yùn)輸管理系統(tǒng)。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，使用物流管理軟件來(lái)有效地降低企業(yè)物流成本是無(wú)形中擴(kuò)大了企業(yè)利潤(rùn)。系統(tǒng)中準(zhǔn)確的庫(kù)存數(shù)據(jù)和銷售匯總數(shù)據(jù)為企業(yè)采購(gòu)提供依據(jù)，從而提高了工作效率與管理水平，系統(tǒng)還提供各種預(yù)警，如近保質(zhì)期、過(guò)保質(zhì)期產(chǎn)品的報(bào)警和在庫(kù)存品的庫(kù)齡分析等，使倉(cāng)庫(kù)管理人員能及時(shí)采取有效的措施，大大減少在庫(kù)存品的損耗。冷鏈物流信息系統(tǒng)提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和信息溝通，使物流流程變得更加合理，降低滯后現(xiàn)象。因此，引入信息系統(tǒng)，既可使冷鏈物流方向正確，又可充分利用現(xiàn)有冷藏設(shè)施最大限度控制物流成本。
冷鏈?zhǔn)称菲髽I(yè)的物流外包是一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。冷鏈物流作為物流業(yè)務(wù)中基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)含量和操作要求都很高的高端物流，這些往往是企業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)。自營(yíng)冷鏈物流需要高投入的基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)及龐大的人力資本，通過(guò)外包給第三方物流公司或與第三方物流聯(lián)合，這有利于企業(yè)控制生產(chǎn)成本，提高經(jīng)營(yíng)效率，加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，提升企業(yè)形象。
物流稱為第三方利潤(rùn)源，具有很大的開(kāi)挖潛力，尤其是在我國(guó)物流業(yè)迅猛發(fā)展的今天，物流企業(yè)如果能夠很好的對(duì)物流成本進(jìn)行控制與優(yōu)化，那么在我國(guó)物流活動(dòng)中就能夠達(dá)到降低企業(yè)物流成本，促進(jìn)企業(yè)增加收入和節(jié)省支出的目的。本文以我國(guó)冷鏈物流成本控制為研究對(duì)象，并參照天源城市冷鏈物流中心項(xiàng)目情況，在研究過(guò)程中，首先對(duì)冷鏈物流概念進(jìn)行闡述;然后對(duì)我國(guó)冷鏈物流成本的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析與評(píng)論，最后結(jié)合我國(guó)冷鏈物流企業(yè)成本控制中存在的問(wèn)題，提出降低物流成本的對(duì)策和意見(jiàn)，并以此為即將運(yùn)營(yíng)的天源城市冷鏈物流中心項(xiàng)目獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。
雖然本文對(duì)冷鏈物流成本控制進(jìn)行了研究，但由于筆者知識(shí)結(jié)構(gòu)和研究條件的限制，有一些問(wèn)題還是沒(méi)有涉及到，例如冷鏈物流成本與服務(wù)水平之間的研究等，所以在以后的相關(guān)研究中，應(yīng)該更注意實(shí)踐效果的研究?？傊瑢?duì)冷鏈物流成本的控制，不能以犧牲其所提供的服務(wù)水平為代價(jià)來(lái)降低物流成本，冷鏈物流成本控制要在其服務(wù)質(zhì)量不降的情況下進(jìn)行。冷鏈物流業(yè)的健康發(fā)展。因此，有效的冷鏈物流成本控制，將有利于促進(jìn)天源城市冷鏈物流中心項(xiàng)目的持續(xù)健康發(fā)展。
冷鏈物流工作總結(jié)篇十一
托運(yùn)方：（以下簡(jiǎn)稱甲方）
地址：
承運(yùn)方：（以下簡(jiǎn)稱乙方）
地址：
根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》的有關(guān)規(guī)定，甲、乙雙方在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，就乙方承擔(dān)甲方指定行政區(qū)域內(nèi)的全部產(chǎn)成品貨物的銷售運(yùn)輸工作等事宜，達(dá)成如下協(xié)議：
第一條 承運(yùn)內(nèi)容
一、甲方將“衛(wèi)崗”乳品（含澳寶）交給乙方承運(yùn)，并負(fù)責(zé)準(zhǔn)備好貨源（包括包裝物、助成物等物資）及運(yùn)輸貨單由乙方運(yùn)輸。
二、甲方負(fù)責(zé)安排線路。乙方必須按照甲方安排的線路進(jìn)行配送。
三、甲方有權(quán)根據(jù)市場(chǎng)需要調(diào)整產(chǎn)品運(yùn)輸線路和網(wǎng)點(diǎn)。乙方必須無(wú)條件服從安排。
第二條 各方權(quán)利及義務(wù)
一、甲方權(quán)利義務(wù)
1、甲方保證交給乙方的產(chǎn)品箱數(shù)正確，外包裝完好無(wú)損，箱體干凈，外箱標(biāo)識(shí)清楚。
2、甲方支付乙方的運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按實(shí)際使用車型、裝載量（噸）、公里數(shù)，由甲乙雙方共同核定（非保溫車一律不得投入大于200公里長(zhǎng)線運(yùn)輸）。
3、甲方要求乙方按照合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，把貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡?。貨物托運(yùn)后，甲方需要變更到貨地點(diǎn)或收貨人，或者取消托運(yùn)時(shí)，有權(quán)向乙方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。乙方必須無(wú)條件服從安排。
4、甲方將針對(duì)乙方進(jìn)行月度考核和年度考核，考核結(jié)果記入檔案作為后期續(xù)約資質(zhì)之一?？己朔桨敢?jiàn)附件。
5、因線路變更或者其他原因?qū)е潞贤荒芾^續(xù)履行時(shí)，甲方有權(quán)解除合同。-1-
但必須提前15天書(shū)面通知乙方。
二、乙方權(quán)利義務(wù)
1、乙方的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運(yùn)到指定的地點(diǎn)，并及時(shí)通知
前，負(fù)責(zé)產(chǎn)品保管責(zé)任。
2、乙方必須服從物流事業(yè)部現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度，加強(qiáng)隨車人員管理，如有違反甲方操
作規(guī)章制度，甲方有權(quán)通知乙方，并按甲方違紀(jì)處罰規(guī)定處理。
3、乙方須按甲方規(guī)定的時(shí)間、線路、停靠點(diǎn)運(yùn)行，負(fù)責(zé)每天將甲方的產(chǎn)品安
全、保質(zhì)、保量、準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，如有違約，除賠付產(chǎn)品損失外，乙方應(yīng)付違約金1000
元/次，且甲方有權(quán)中止合同。
4、甲方所規(guī)定的承運(yùn)線路短時(shí)間修路須繞道行駛的，在不超過(guò)20公里范圍內(nèi)
乙方自行解決，超過(guò)20公里的乙方應(yīng)及時(shí)向甲方匯報(bào)，雙方重新核定公里數(shù)。因修
路原因造成的繞行，待原路恢復(fù)后，乙方應(yīng)及時(shí)向甲方通報(bào)，否則，甲方有權(quán)終止
本合同。
5、乙方在承運(yùn)甲方產(chǎn)品時(shí)，如發(fā)生交通事故時(shí)，乙方應(yīng)及時(shí)委托中轉(zhuǎn)甲方產(chǎn)
品并第一時(shí)間報(bào)告甲方，委托中轉(zhuǎn)費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
6、乙方須安全行車，保障隨車人員（裝卸工）人身安全和產(chǎn)品安全。乙方按
規(guī)定必須辦理人、車保險(xiǎn)。運(yùn)輸工具在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由乙方自行承擔(dān)。因乙方違
反交通法規(guī)而受到罰款、扣證、扣車等處罰或交通肇事的,由乙方自行承擔(dān)。若因
此給甲方造成損失，包括但不僅限于貨物延時(shí)到達(dá)產(chǎn)生的違約責(zé)任，亦應(yīng)由乙方負(fù)
責(zé)。因事故造成人員傷亡和產(chǎn)品損失的，涉及費(fèi)用由乙方全額承擔(dān)。如發(fā)生重大傷
亡交通事故乙方負(fù)主要責(zé)任的，事故處理完畢本合同自行終止。
7、乙方承諾將按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定為向甲方提供配送服務(wù)的隨車人員（含駕駛
員及配送工）辦理合法用工手續(xù)，由于乙方雇員勞動(dòng)糾紛問(wèn)題對(duì)甲方業(yè)務(wù)造成影響，甲方有權(quán)中止合同，且乙方將承擔(dān)由此對(duì)甲方產(chǎn)生的直接或間接經(jīng)濟(jì)損失。
有權(quán)中止本合同。
9、承包合同期間，甲方如站點(diǎn)撤并或市場(chǎng)上下量超過(guò)核載噸位15%以上，甲
方有權(quán)調(diào)整配送線路和運(yùn)輸車輛，并按實(shí)載噸位核算承運(yùn)價(jià)格，但應(yīng)提前三天通知
乙方商定調(diào)整事宜。乙方因年檢、維修、保養(yǎng)等原因不能按時(shí)承運(yùn)的，應(yīng)提前三日
通報(bào)甲方以便安排。甲方安排車輛代乙方承運(yùn)時(shí)，除扣除當(dāng)天運(yùn)輸費(fèi)用外并另外收
取線路總費(fèi)用10%的管理費(fèi)。
10、未經(jīng)甲方書(shū)面通知確認(rèn)，乙方不得將甲方的任何貨運(yùn)業(yè)務(wù)交付第三方，如
經(jīng)甲方同意雇用第三方支援作業(yè)，而第三方之作業(yè)發(fā)生對(duì)甲方之任何損害視同乙方
行為，甲方將根據(jù)合同約定要求乙方進(jìn)行賠償，并從乙方運(yùn)輸費(fèi)用中進(jìn)行扣除。
11、乙方在甲方需要時(shí)，須提供完整的車輛和司機(jī)檔案（包括司機(jī)姓名，身份
證，車牌，車型圖片）。乙方要設(shè)專職人員負(fù)責(zé)甲方公司裝車事宜，維持好裝車秩
序并做好線路的全程監(jiān)控工作。
12、乙方承擔(dān)甲方線路（自帶裝卸工），需保證甲方塑料包裝箱（包括托盤(pán)等物
資）、玻璃瓶等包裝物的回收任務(wù)，若發(fā)生丟失情況，塑料包裝箱按30元/只賠償。
乙方應(yīng)認(rèn)真做好塑料包裝箱在網(wǎng)點(diǎn)的交接、單據(jù)的填寫(xiě)工作，及時(shí)向甲方反映網(wǎng)點(diǎn)
信息。
13、乙方必須保證所配送的車輛具有低溫冷藏功能，并維護(hù)好車輛制冷系,配送
產(chǎn)品到奶站、網(wǎng)點(diǎn)時(shí)車內(nèi)溫度為8度以下,確保產(chǎn)品冷鏈的完整性。每天裝貨前30
分鐘打開(kāi)車輛制冷系統(tǒng)，車廂內(nèi)必須配備溫度實(shí)時(shí)跟蹤儀，以監(jiān)控產(chǎn)品冷鏈的完整。
網(wǎng)點(diǎn)檢查和投訴每發(fā)現(xiàn)一次，不符合要求的，將處以 壹仟 元的罰款，并賠償產(chǎn)品
損失。累計(jì)3次投訴，本協(xié)議自行終止。
第三條 運(yùn)輸費(fèi)用及結(jié)算方式
一、經(jīng)雙方核定乙方承擔(dān)由至的配
件線路報(bào)價(jià)表）。簽訂此合同時(shí)油價(jià)元/升，市場(chǎng)油價(jià)漲跌幅度大于10%時(shí)，方可協(xié)商調(diào)整。
二、甲方按月兌付乙方月運(yùn)費(fèi)（含駕駛員工資、裝卸費(fèi)、過(guò)境費(fèi)等乙方車輛一
切有關(guān)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用）。結(jié)算時(shí)乙方提供正規(guī)運(yùn)輸發(fā)票，票到財(cái)務(wù)后一個(gè)月內(nèi)運(yùn)費(fèi)打到乙
方賬上。
三、客戶簽收回單是甲方支付乙方運(yùn)費(fèi)的必要條件，凡乙方無(wú)法提供客戶簽收
回單的發(fā)貨，視為未完成。委托運(yùn)輸超過(guò)3天仍不能提供客戶簽收原件的，甲方有
權(quán)從乙方保證金及未付出的運(yùn)費(fèi)中扣除相應(yīng)訂單金額。
第四條 違約責(zé)任
一、甲方未按合同規(guī)定的時(shí)間和要求提供托運(yùn)貨物，甲方應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。
二、乙方無(wú)充分理由不能按合同規(guī)定的時(shí)間和要求配車、發(fā)運(yùn)產(chǎn)品的，甲方
有權(quán)另行安排車輛將乙方違約的托運(yùn)貨物發(fā)出，并收取乙方違約金元/次。
三、乙方如將貨物錯(cuò)運(yùn)到貨地點(diǎn)或接貨人，應(yīng)無(wú)償運(yùn)至合同規(guī)定的到貨地點(diǎn)
或接貨人。如果貨物逾期到達(dá)，乙方應(yīng)償付逾期交貨的違約金元/
次。
四、運(yùn)輸過(guò)程中貨物滅失，短少、變質(zhì)，污染、凍損等，乙方應(yīng)按貨物的實(shí)
際損失（包括包裝費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi)）賠償甲方。
五、在符合法律和合同規(guī)定條件下的運(yùn)輸，由于貨物本身的自然屬性造成貨
物滅失、短少、變質(zhì)、損壞的，乙方不承擔(dān)違約責(zé)任。
第五條 爭(zhēng)議解決
本合同在執(zhí)行中發(fā)生糾紛，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，簽定合同雙方不能協(xié)商
解決時(shí)，可向甲方所在地人民法院提出訴訟。
第六條 合同終止
一、因一方違約，致使本合同不能履行或不能完全履行時(shí)，雙方有權(quán)單方解
除合同，但應(yīng)提前30天書(shū)面告知對(duì)方。否則視為違約。
二、因乙方違反相關(guān)考核規(guī)定的，甲方有權(quán)隨時(shí)終止合同。
第七條 合同生效及其他
一、本合同有效期自年月日至年月日止。
二、協(xié)議中如有未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商后可做出補(bǔ)充規(guī)定，補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等法律效力。附件是合同不可分割的一部分，具有同等的法律效力。
三、任何對(duì)本合同的變更、改動(dòng)，必須通過(guò)書(shū)面提請(qǐng)并經(jīng)雙方簽字方可有效。
四、本合同正本一式貳份，合同雙方各執(zhí)一份。
第八條 備注
甲方：乙方：
委托代理人：委托代理人：
蓋章：蓋章：
年月日年月日
冷鏈物流工作總結(jié)篇十二
我們經(jīng)常會(huì)看到一些冷鏈物流的公司，那么他們會(huì)用怎樣的
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4. 厚德冷鏈，樸實(shí)奉“鮮”。
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10. 冷鏈專業(yè)化，厚樸全方位。
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冷鏈物流工作總結(jié)篇十三
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5.一路精誠(chéng)厚樸，冷鮮呵護(hù)萬(wàn)家。
6.厚樸冷鏈，讓品質(zhì)更新鮮。
7.冷鏈物流專家，用心服務(wù)天下。
8.冷鮮到萬(wàn)家，厚樸送天下。
9.厚樸冷鏈名天下，真誠(chéng)服務(wù)千萬(wàn)家。
10.厚樸冷鏈名天下，真誠(chéng)服務(wù)譽(yù)中華。
冷鏈物流工作總結(jié)篇十四
1、百奧泉――綠色生命速遞專家！
2、百奧泉――持久的新鮮感。
3、百奧泉，科技冷鏈物流領(lǐng)先。
4、冷鏈物流百奧泉，千山萬(wàn)水乘風(fēng)越。
5、百奧泉冷鏈，速遞鮮可見(jiàn)。
6、百奧泉，讓生命笑得更甜！
7、百奧敏風(fēng)，筋脈暢通！
8、你我的驕傲――百奧泉。
9、百奧泉冷鏈，夢(mèng)想幫手！
10、百奧泉――讓生命飛一會(huì)兒！
11、百奧泉――冷溫保藏，生物專遞。
12、百奧敏風(fēng)，冷鏈快遞領(lǐng)導(dǎo)者。
13、百奧泉，冷霸鏈。
14、百奧泉冷鏈――讓生活領(lǐng)鮮一步。
15、百奧泉冷鏈，物流生命鏈。
16、百奧泉，冷鏈物流科技領(lǐng)先。
17、百奧泉――冷溫生物，領(lǐng)先速遞。
18、藍(lán)冰生命線，冷鏈百奧泉。
19、全程冷鏈，讓時(shí)間停留。
20、冷靜選擇，溫馨速遞。
21、百奧泉冷鏈，您值得信賴的合作伙伴！
22、持久凍力，冷酷速遞。
23、百奧泉品質(zhì)，感凍全送上。
24、全程冷鏈，速遞之家！
25、“冷”的'傳遞，熱的服務(wù)。
26、百奧泉――冷溫保護(hù)，領(lǐng)先速遞。
27、一半速度，一半冷酷。
28、百奧泉――冰凍極限，溫暖人間。
29、百奧泉冷鏈，為生命護(hù)航。
30、百奧泉，快遞生命科學(xué)鏈。
31、百奧泉冷鏈，生命的傳遞員。
32、百奧泉冷鏈，傳遞希望的火焰。
33、百奧敏風(fēng)，冷鏈快遞領(lǐng)導(dǎo)者。
34、持久凍力，冷酷到底。
35、百奧泉，冷鏈配送，就是健康。
36、百奧泉――生命速遞。
37、時(shí)尚新生活，百奧泉凍力。
38、百奧泉冷鏈，快遞生命。
39、百奧泉，生命鏈，冷藏密，久保鮮，速遞快，搶時(shí)間，科技高，服務(wù)全。
40、百奧泉冷鏈，科學(xué)之首選！
41、百奧泉，流出智慧，傳遞科學(xué)。
42、百奧全――安全、專業(yè)、急速的冷鏈快遞！
43、百奧泉冷鏈，清涼一路。
44、藍(lán)冰百奧泉，生命速衛(wèi)先。
45、百奧泉凍力，冷酷速到底。
46、藍(lán)運(yùn)生命線，冷鏈百奧泉。
47、您的生命有我們保駕護(hù)航――百奧泉冷鏈。
48、百奧泉冷鏈，讓生命領(lǐng)先。
49、百奧泉冷鏈，鏈鏈相扣，做冷鏈行業(yè)的領(lǐng)跑者。
50、給我凍力，快遞心意。
51、生命的速遞者――百奧泉冷運(yùn)。
52、冷藏速遞，領(lǐng)先一步！
53、百姓生命科學(xué)鏈，奧運(yùn)精神快高強(qiáng)，泉報(bào)滴水思感恩，好德重信譜華章。
54、冷鏈運(yùn)輸解決方案專家――百奧泉。