描寫(xiě)是一種文字表達(dá)方式，通過(guò)細(xì)致入微的描述來(lái)展現(xiàn)事物的外貌、特征、動(dòng)態(tài)等。展望未來(lái)是總結(jié)文章中對(duì)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)和可能解決方法的展望部分。以下是小編為大家整理的青春總結(jié)，希望能夠?yàn)榇蠹业那啻簹q月增添一些正能量。
交通擁擠申請(qǐng)書(shū)篇一
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
目前公司剛搬至金陽(yáng)新區(qū)新家，公司部分員工受排班、家庭住址限制等原因均采取坐公交車、打車等方式往返至公司上班?；谌诵曰芾?，公司現(xiàn)提出交通補(bǔ)貼申請(qǐng)，鑒于公司政策的公平性考慮，我部門(mén)建議從7月份起，對(duì)公司家庭住址較遠(yuǎn)的員工，統(tǒng)一按200元/月的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放交通補(bǔ)貼。
是否可行
敬請(qǐng)批示
行政人事部
20xx年7月13日
交通擁擠申請(qǐng)書(shū)篇二
尊敬的領(lǐng)導(dǎo):
我是公司設(shè)計(jì)員，我的工作要求施工前對(duì)總部設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，并根據(jù)監(jiān)理或現(xiàn)場(chǎng)管理員設(shè)計(jì)變更申請(qǐng)組織現(xiàn)場(chǎng)勘察、測(cè)繪、校核工程變更圖，工程完成后參與竣工驗(yàn)收。經(jīng)常要去現(xiàn)場(chǎng)，天天往返于各工地和公司之間，因此特向公司申請(qǐng)享受交通補(bǔ)貼，望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)!
此致
致敬！
申請(qǐng)人:xxx
20xx年xx月xx日
交通擁擠申請(qǐng)書(shū)篇三
聯(lián)系方式：
被執(zhí)行人：有限公司
法定代表人：ccc，職務(wù)：總經(jīng)理。
住所地：
聯(lián)系方式：
申請(qǐng)請(qǐng)求
1.請(qǐng)求貴院依法強(qiáng)制被申請(qǐng)人履行河南省鄭州市中原區(qū)人民法院中民一初字第574號(hào)民事判決書(shū)所確定的義務(wù)，即(a立即向申請(qǐng)人支付賠償金110000元及遲延履行利息，直至實(shí)際支付之日;b向申請(qǐng)人支付案件受理費(fèi)102元)2.請(qǐng)求被申請(qǐng)人依法支付本案的全部執(zhí)行費(fèi)用。
事實(shí)和理由
申請(qǐng)人王aa與被申請(qǐng)人河南ccc有限公司交通事故人身?yè)p害賠償糾紛一案，經(jīng)河南省鄭州市中原區(qū)人民法院依法審理，作出(2009)中民一初字第574號(hào)民事判決書(shū)，現(xiàn)該判決書(shū)已經(jīng)發(fā)生法律效力，但是被申請(qǐng)人沒(méi)有按規(guī)定履行，為了維護(hù)法律的尊嚴(yán)和申請(qǐng)人的合法權(quán)益，特依據(jù)《中華人民共和國(guó)民事訴訟法》的規(guī)定，向貴院申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行。
此致
河南省鄭州市中原區(qū)人民法院
申請(qǐng)人：
申請(qǐng)日期：
交通擁擠申請(qǐng)書(shū)篇四
申請(qǐng)人：______________，男/女，_____________年__________月__________日出生，漢族，地址：_________________省__________市__________區(qū)/縣，身份證號(hào)碼：______________，聯(lián)系電話：______________。
被申請(qǐng)人：_________________發(fā)展有限公司
住所地：______________。
號(hào)碼：______________，聯(lián)系電話：______________。
申請(qǐng)事項(xiàng)
依法查封被申請(qǐng)人__________發(fā)展有限公司擁有的_______________號(hào)小貨車，保全限額為人民幣5萬(wàn)元;依法查封被申請(qǐng)人_______________擁有的_______________號(hào)轎車，保全限額為3萬(wàn)元人民幣。
事實(shí)與理由
申請(qǐng)人訴被申請(qǐng)人道路交通事故人身?yè)p害賠償糾紛一案，貴院已經(jīng)立案受理。為避免申請(qǐng)人的合法權(quán)益遭到侵害，防止被申請(qǐng)人逃避債務(wù)，保障申請(qǐng)人的權(quán)利在判決后得到實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)根據(jù)《民事訴訟法》第九十二條的規(guī)定，申請(qǐng)人特向貴院提出申請(qǐng)，請(qǐng)立即查封被申請(qǐng)人上列財(cái)產(chǎn)。申請(qǐng)人根據(jù)《道路交通安全法》的相關(guān)規(guī)定，向貴院申請(qǐng)財(cái)產(chǎn)保全擔(dān)保，并提供相應(yīng)擔(dān)保。
此致
敬禮！
__________省__________市__________區(qū)/縣人民法院
申請(qǐng)人：_________________
____年_____月_____日
交通擁擠申請(qǐng)書(shū)篇五
尊敬的領(lǐng)導(dǎo):
我是公司設(shè)計(jì)員，我的.工作要求施工前對(duì)總部設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，并根據(jù)監(jiān)理或現(xiàn)場(chǎng)管理員設(shè)計(jì)變更申請(qǐng)組織現(xiàn)場(chǎng)勘察、測(cè)繪、校核工程變更圖，工程完成后參與竣工驗(yàn)收，經(jīng)常要去現(xiàn)場(chǎng)，天天往返于各工地和公司之間，因此特向公司申請(qǐng)享受交通補(bǔ)貼，望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)!
申請(qǐng)人:
20xx-8-30
交通擁擠申請(qǐng)書(shū)篇六
因申請(qǐng)人申請(qǐng)執(zhí)行深圳公司拖欠款項(xiàng)一案，就涉及該案一些根本利害關(guān)系問(wèn)題，依照法律規(guī)定提出執(zhí)行聽(tīng)證申請(qǐng)。
申請(qǐng)事項(xiàng)：
1、請(qǐng)求依照本案客觀事實(shí)和法律規(guī)定，明確確認(rèn)申請(qǐng)人為執(zhí)行深圳公司所屬中政華庭財(cái)產(chǎn)的第一受益人。
事實(shí)與理由：
第一，從申請(qǐng)執(zhí)行的時(shí)間來(lái)看：申請(qǐng)人從一九九七年深圳仲裁委員會(huì)裁決書(shū)下達(dá)后就向深圳中級(jí)人民法院申請(qǐng)執(zhí)行至今已達(dá)十二年之久。本案遲遲未能執(zhí)行，時(shí)間之久，已給申請(qǐng)人帶來(lái)了較大經(jīng)濟(jì)損失。
第二，從涉案執(zhí)行標(biāo)的物被查封的時(shí)間和形式來(lái)看，申請(qǐng)人依法應(yīng)屬執(zhí)行第一受益人。本案所涉查封標(biāo)的物性質(zhì)屬于在國(guó)土管理部門(mén)未辦理任何合法手續(xù)的違章超建樓層。對(duì)此類性質(zhì)的查封，最高人民法院曾明確規(guī)定：“查封尚未進(jìn)行權(quán)屬登記的建筑物時(shí)，人民法院應(yīng)該通知其管理人員或者該建筑物的實(shí)際占有人，并在顯著位置張貼公告”。本案中申請(qǐng)人嚴(yán)格準(zhǔn)確依照最高人民法院的規(guī)定向深圳市中級(jí)人民法院提出申請(qǐng)，而當(dāng)時(shí)深圳市中級(jí)法院也是嚴(yán)格按照上述規(guī)定進(jìn)行查封的。因此，該查封行為是合法有效的，該查封之前未有任何人依據(jù)最高人民法院規(guī)定用合法有效方式查封過(guò)該標(biāo)的物。
第三，根據(jù)涉案查封的標(biāo)物的物性質(zhì)屬違章超建。其在規(guī)劃和國(guó)土部門(mén)無(wú)登記許可，更無(wú)任何房號(hào)而言，因此本案凡是向國(guó)土部門(mén)申請(qǐng)查封的`行為都沒(méi)有任何客觀事實(shí)及法律依據(jù);同樣國(guó)土部門(mén)對(duì)此出具的任何查封情況回復(fù)也不能作為本案執(zhí)行查封的依據(jù)。申請(qǐng)人在此再次重申，本案的一切合法有效的查封均應(yīng)嚴(yán)格按照最高人民法院的規(guī)定進(jìn)行。
第四，從本案國(guó)土部門(mén)出示的相關(guān)文件看，其它本案申請(qǐng)人的查封申請(qǐng)有具體房號(hào)的查封，而申請(qǐng)人申請(qǐng)查封的二十九、三十層因無(wú)登記核準(zhǔn)，固無(wú)具體房號(hào)，因此，在本案中只有申請(qǐng)人明確依照最高人民法院的規(guī)定合法有效，具體查封了第二十九、三十層。
綜上，依據(jù)本案的客觀具體情況和“最高人民法院關(guān)于人民法院民事執(zhí)行中查封、扣押、凍結(jié)財(cái)產(chǎn)的規(guī)定”，“廣東省高級(jí)人民法院執(zhí)行聽(tīng)證程序規(guī)則”。特申請(qǐng)執(zhí)行聽(tīng)證。
此致
廣東省高級(jí)人民法院
申請(qǐng)日期：***
交通擁擠申請(qǐng)書(shū)篇七
申請(qǐng)事項(xiàng)
1、請(qǐng)求撤消“明公交認(rèn)（20xx）第00045號(hào)”道路交通事故認(rèn)定書(shū)；
2、請(qǐng)求對(duì)該事故形成的原因及當(dāng)事人責(zé)任重新作出認(rèn)定，依據(jù)事實(shí)及相關(guān)法律規(guī)定認(rèn)定申請(qǐng)人承擔(dān)次要責(zé)任。
事實(shí)和理由
申請(qǐng)人認(rèn)為：“明公交認(rèn)（20xx）第00045號(hào)”道路交通事故認(rèn)定書(shū)認(rèn)定事故系申請(qǐng)人經(jīng)事故路段時(shí)未采取有效避讓措施是此次交通事發(fā)生的主要原因與事實(shí)不符，劃分責(zé)任錯(cuò)誤，應(yīng)依法予以撤銷，并認(rèn)定被申請(qǐng)人承擔(dān)主要責(zé)任，申請(qǐng)人承擔(dān)次要責(zé)任。理由如下：
一、此次交通事故的發(fā)生，主要是因?yàn)閤xx的行為造成的。申請(qǐng)人在事故發(fā)生時(shí)完全按照行車規(guī)定行駛，在自己的車道內(nèi)按照安全車速正常行進(jìn)，當(dāng)申請(qǐng)人在視線內(nèi)看到被申請(qǐng)人時(shí)，采取鳴笛、并減速措施，但被申請(qǐng)人在聽(tīng)到鳴笛后稍停行進(jìn)又突然竄出，以致被申請(qǐng)人與申請(qǐng)人駕駛的.車輛發(fā)生較小摩擦后而倒地的事故。被申請(qǐng)人在聽(tīng)到鳴笛后稍停行進(jìn)，可見(jiàn)其已經(jīng)預(yù)見(jiàn)申請(qǐng)人駕駛的車輛要通過(guò)馬路、且采取了減速避讓措施，但被申請(qǐng)人并沒(méi)有采取避免與車體發(fā)生摩擦的措施，即停止行進(jìn)，而是突然竄出，很明顯，被申請(qǐng)人明知有危險(xiǎn)存在，不但不采取措施規(guī)避，反而突然竄出，增加了發(fā)生事故的機(jī)率，如果被申請(qǐng)人也和申請(qǐng)人一樣采取措施，完全可以避免本事故的發(fā)生。因此，本事故的發(fā)生主要是雷六子的行為造成的。
二、該認(rèn)定書(shū)認(rèn)定申請(qǐng)人經(jīng)事故路段時(shí)未采取有效避讓措施與事實(shí)不符。本事故發(fā)生時(shí)，申請(qǐng)人的行駛車速差較慢，且采取了鳴笛、減速有效避讓措施，發(fā)生摩擦后，被申請(qǐng)人就此倒地，申請(qǐng)人駕駛的車輛與被申請(qǐng)人摩擦處也是只有較小損壞。而認(rèn)定書(shū)認(rèn)定申請(qǐng)人經(jīng)事故路段時(shí)未采取有效避讓措施顯然與事實(shí)不符，試想：如果申請(qǐng)人沒(méi)有采取有效措施，被申請(qǐng)人應(yīng)該已經(jīng)被車輛撞出較遠(yuǎn)的距離，怎么可能就在車旁倒地；而且從申請(qǐng)人駕駛的車輛較小損壞程度也恰好印證了申請(qǐng)人采取了有效措施，且撞擊力度小。
綜上所述，申請(qǐng)人認(rèn)為：在該次交通事故中，申請(qǐng)人在事故發(fā)生時(shí)完全按照行車規(guī)定行駛，在自己的車道內(nèi)按照安全車速正常行進(jìn)，在視野內(nèi)發(fā)現(xiàn)被申請(qǐng)人欲強(qiáng)行橫穿馬路時(shí)，也采取了鳴笛、剎車措施。申請(qǐng)人認(rèn)為申請(qǐng)人已經(jīng)采取了一切可以避免此次交通事故發(fā)生的措施，而被申請(qǐng)人在未確認(rèn)安全后以較快速度強(qiáng)行通過(guò)事故路段，使申請(qǐng)人根本無(wú)法再采取更有效的避讓措施，才導(dǎo)致本事故的發(fā)生，被申請(qǐng)人在本起事故中應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任。因此，為維護(hù)申請(qǐng)人的合法權(quán)利，本人特提出申請(qǐng)，請(qǐng)求上級(jí)公安機(jī)關(guān)依據(jù)相關(guān)案件事實(shí)及法律規(guī)定，撤消“明公交認(rèn)（20xx）第00045號(hào)”道路交通事故認(rèn)定書(shū)，重新認(rèn)定被申請(qǐng)人承擔(dān)主要責(zé)任，申請(qǐng)人承擔(dān)次要責(zé)任。
此呈
xxx市公安局交警支隊(duì)
申請(qǐng)人：
20xx年11月xx日
交通擁擠申請(qǐng)書(shū)篇八
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
我們是家住城區(qū)的員工，因住地離公司較遠(yuǎn)，進(jìn)入公司以來(lái)一直乘坐公交車上下班，而乘坐公交車每天往返需要12元的費(fèi)用開(kāi)支，在日常生活中占的消費(fèi)比例較高。故特此向公司領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)，對(duì)我們的公交費(fèi)用予以一定的補(bǔ)貼，望公司領(lǐng)導(dǎo)給予理解和支持為盼！
敬請(qǐng)批示。
申請(qǐng)人：
交通擁擠申請(qǐng)書(shū)篇九
法律規(guī)定，造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的，處二百元以上二千元以下罰款，可以并處十五日以下拘留。由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。
造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)處二百元以上二千元以下罰款。
《道路交通安全法》第九十九條規(guī)定，有下列行為之一的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)處二百元以上二千元以下罰款:
（二）將機(jī)動(dòng)車交由未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證或者機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；
（三）造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；
（四）機(jī)動(dòng)車行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速百分之五十的；
（六）違反交通管制的規(guī)定強(qiáng)行通行，不聽(tīng)勸阻的；
（七）故意損毀、移動(dòng)、涂改交通設(shè)施，造成危害后果，尚不構(gòu)成犯罪的；
（八）非法攔截、扣留機(jī)動(dòng)車輛，不聽(tīng)勸阻，造成交通嚴(yán)重阻塞或者較大財(cái)產(chǎn)損失的.。
造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的，可以并處十五日以下拘留。
行為人有前款第二項(xiàng)、第四項(xiàng)情形之一的，可以并處吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證;有第一項(xiàng)、第三項(xiàng)、第五項(xiàng)至第八項(xiàng)情形之一的，可以并處十五日以下拘留。
造成交通事故后逃逸的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。
第一百零一條規(guī)定，違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。
交通擁擠申請(qǐng)書(shū)篇十
有兩種寫(xiě)法，一是直接寫(xiě)“申請(qǐng)書(shū)”，另一是在“申請(qǐng)書(shū)”前加上內(nèi)容，如“入黨申請(qǐng)書(shū)”、“調(diào)換工作申請(qǐng)書(shū)”等，一般采用第二種。
頂格寫(xiě)明接受申請(qǐng)書(shū)的單位、組織或有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。
正文部分是申請(qǐng)書(shū)的主體，首先提出要求，其次說(shuō)明理由。理由要寫(xiě)得客觀、充分，事項(xiàng)要寫(xiě)得清楚、簡(jiǎn)潔。
寫(xiě)明慣用語(yǔ)“特此申請(qǐng)”、“懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)幫助解決”、“希望領(lǐng)導(dǎo)研究批準(zhǔn)”等，也可用“此致”“敬禮”禮貌用語(yǔ)。
(5)署名、日期
交通擁擠申請(qǐng)書(shū)篇十一
申請(qǐng)人：xx，男，生于1991年10月5日，漢族，住南充市，系南充一中學(xué)生。
請(qǐng)求目的：
因不服南充鼎正司法鑒定所作出的南鼎司鑒所〔xx〕法臨鑒第140號(hào)司法鑒定意見(jiàn)書(shū)（以下簡(jiǎn)稱鑒定書(shū)），特申請(qǐng)對(duì)yb的傷殘等級(jí)評(píng)定進(jìn)行重新鑒定。
事實(shí)與理由：
一、《司法鑒定程序通則》第二十九條第二款“接受重新鑒定委托的司法鑒定機(jī)構(gòu)的資質(zhì)條件，一般應(yīng)當(dāng)高于原委托的司法鑒定機(jī)構(gòu)?！北捐b定書(shū)作出機(jī)構(gòu)是南充市營(yíng)山縣鑒定機(jī)構(gòu)，而第一次鑒定機(jī)構(gòu)是南充市鑒定機(jī)構(gòu)“通正司法鑒定中心”，因此本鑒定書(shū)嚴(yán)重違背程序，應(yīng)當(dāng)無(wú)效。并且該鑒定書(shū)并沒(méi)有嚴(yán)格按照《司法鑒定程序通則》對(duì)被申請(qǐng)人進(jìn)行鑒定，存在嚴(yán)重程序違法行為：做出鑒定時(shí)并無(wú)兩個(gè)在場(chǎng)人員見(jiàn)證，明顯違法。
二、病情摘要部分避重就輕，任意片面理解。
如：修正診斷4“右膝前后交叉韌帶挫傷”，病歷上是“挫裂傷”。法醫(yī)臨床檢查部分說(shuō)：“步態(tài)正常……右膝關(guān)節(jié)外觀正常，內(nèi)側(cè)有輕壓痛，右膝關(guān)節(jié)活動(dòng)正?！薄１昏b定人yb目前還是跛行，只是比第一次鑒定時(shí)稍輕，如果病情不好轉(zhuǎn)，就不會(huì)是十級(jí)的最輕傷殘等級(jí)了。
分析說(shuō)明部分（一）“確診為頭皮裂傷……右膝挫傷，右膝前后交叉韌帶挫傷?！保黠@違背依法客觀公正中立鑒定原則，因?yàn)椴v是“確診為腦外傷、頭皮裂傷……右膝骨挫傷，右膝前后交叉韌帶挫裂傷。”
故意遺漏重要病情：中心醫(yī)院mr報(bào)告單診斷意見(jiàn)“右膝關(guān)節(jié)創(chuàng)傷性關(guān)節(jié)炎伴內(nèi)、外側(cè)半月板、前后交叉韌帶挫裂傷?！痹撹b定書(shū)遺漏的“右膝關(guān)節(jié)創(chuàng)傷性關(guān)節(jié)炎”才是評(píng)殘最主要的。經(jīng)查，《道路交通事故受傷人員傷殘?jiān)u定》“（九）具有下列殘情之一，器官部分缺損，形態(tài)明顯異常，有輕度功能障礙的，為九級(jí)：關(guān)節(jié)外傷或因傷手術(shù)后，殘留創(chuàng)傷性關(guān)節(jié)炎，無(wú)積液?！彼缘谝淮舞b定在綜合基礎(chǔ)上評(píng)定為十級(jí)應(yīng)該是公平合理的。
三、在醫(yī)療費(fèi)審查部分，該鑒定書(shū)明顯越權(quán)鑒定：明顯不合理的'檢查費(fèi)215元，作為被鑒定人是中學(xué)生，醫(yī)療機(jī)構(gòu)所做的檢查是根據(jù)交通事故人員創(chuàng)傷臨床診療指南所作，是否合理，鑒定人應(yīng)對(duì)醫(yī)療機(jī)構(gòu)質(zhì)疑，被鑒定人保留索賠權(quán)利。自費(fèi)藥品認(rèn)定，也是委托鑒定項(xiàng)目以外，是法院裁判及保險(xiǎn)公司的權(quán)利，該鑒定書(shū)越權(quán)鑒定應(yīng)當(dāng)無(wú)效。
四、因?yàn)槲覈?guó)司法鑒定機(jī)構(gòu)并無(wú)從屬關(guān)系，也沒(méi)有在后鑒定意見(jiàn)書(shū)自動(dòng)取代在先鑒定意見(jiàn)書(shū)。在二者有矛盾沖突時(shí)，法院也應(yīng)綜合鑒定機(jī)構(gòu)所在地和辦理鑒定數(shù)量和鑒定人員資質(zhì)、資歷等方面，認(rèn)定沒(méi)有違法違反程序的鑒定報(bào)告。
綜上所述，南鼎司鑒所〔xx〕法臨鑒第140號(hào)司法鑒定意見(jiàn)書(shū)在程序和實(shí)體上均嚴(yán)重違背合法公正中立之鑒定準(zhǔn)則，損害了被鑒定人合法權(quán)利。特請(qǐng)求法院委托高資質(zhì)鑒定機(jī)構(gòu)重新鑒定或者直接認(rèn)定第一次司法鑒定“南通司鑒中心臨鑒第1500號(hào)司法鑒定意見(jiàn)書(shū)”，維護(hù)法律尊嚴(yán)，保護(hù)被鑒定人的合法權(quán)利。
此致
南充市順慶區(qū)人民法院
申請(qǐng)人
申請(qǐng)日期：
交通擁擠申請(qǐng)書(shū)篇十二
通過(guò)這么多年的管制工作，我成長(zhǎng)了很多，我對(duì)自己這些年來(lái)的收獲和感受作一個(gè)小結(jié)，并以此為我今后行動(dòng)的指南。讓我邁開(kāi)了轉(zhuǎn)變角色，調(diào)整心態(tài)，提升能力，爭(zhēng)做一名合格的管制員。給這作一個(gè)自我總結(jié)，主要有以下四點(diǎn)體會(huì)：
一是工作態(tài)度端正，生活樂(lè)觀上進(jìn)。我深知知識(shí)的“折舊”讓學(xué)歷只能代表過(guò)去，一個(gè)好的管制員不僅僅是要在工作嚴(yán)肅認(rèn)真，在生活中也是要和同事善于溝通、協(xié)調(diào),有較強(qiáng)的組織能力與團(tuán)隊(duì)精神,才能成為一名合格管制員。同時(shí)積極參加各種活動(dòng)的必要性，也是為自己的經(jīng)歷又添上了濃墨重彩的一筆。因而，自己在工作過(guò)程中，始終做到認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)航班的安全工作，認(rèn)真負(fù)責(zé)，做好本職工作。牢記安全第一這一法則，定期回顧自己在工作中所碰到的問(wèn)題，進(jìn)行整理總結(jié)并改進(jìn)，尋找新的體會(huì)和感悟。
二是工作仔細(xì)揣摩，學(xué)習(xí)卓有成效。管制工作是既有挑戰(zhàn)性，還有講語(yǔ)言藝術(shù)和心理調(diào)試的工作，使我收獲頗豐。從波道和機(jī)組對(duì)話不斷磨練通話，盡可能利用一切機(jī)會(huì)展示自己工作熱忱和周到的服務(wù);在不斷自我心理調(diào)試中，我明白了如何保持一顆自信心、上進(jìn)心和平常心，正確面對(duì)工作中突發(fā)特殊情況;《86號(hào)令》、《飛行規(guī)則》和《機(jī)場(chǎng)細(xì)則》等等細(xì)則協(xié)議的學(xué)習(xí)，讓我掌握了管制員應(yīng)具備的基本知識(shí)。但是我還是要重復(fù)閱讀理解，提高了依法依規(guī)履行職責(zé)的能力，奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)，才能不斷進(jìn)步自身的能力與綜合素質(zhì)。
三是對(duì)案例學(xué)以致用，提升自我特情處置能力。安全第一，這是對(duì)一名管制員最起碼的要求。在工作中結(jié)合實(shí)際案例，對(duì)自己有警醒，對(duì)基本工作要求有了更深刻的認(rèn)識(shí);但這只是一個(gè)開(kāi)始，要想在工作中提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)和做出出色的業(yè)績(jī)，必須在不斷更新知識(shí)水平和結(jié)構(gòu)的同時(shí)，以“博學(xué)之，審問(wèn)之，慎思之，明辨之，篤行之”的做人做事態(tài)度，審慎考問(wèn)，縝密思考，正確分辨，忠實(shí)保障安全，不斷豐富自己的知識(shí)儲(chǔ)備，修身養(yǎng)性，在學(xué)以致用和提升能力上下功夫，做文章。
四是樹(shù)立信心，明確努力方向。通過(guò)多年工作，看到了自己缺點(diǎn)，同時(shí)也認(rèn)清了自己在工作和學(xué)習(xí)等方面與其他同志存在的差距。所以我正視差距，樹(shù)立信心，以能力培養(yǎng)為抓手，抓學(xué)習(xí)，勤工作，強(qiáng)素質(zhì)，嚴(yán)要求，樹(shù)形象，踏踏實(shí)實(shí)做事，老老實(shí)實(shí)做人。努力掌握學(xué)習(xí)進(jìn)步的方法，提升學(xué)習(xí)進(jìn)步的能力和素質(zhì)，創(chuàng)造良好的個(gè)人條件，力求出色完成各項(xiàng)工作任務(wù)，接受組織的培養(yǎng)和考驗(yàn)。
在未來(lái)的工作中，我將以充沛的精力，刻苦鉆研的精神來(lái)努力工作，穩(wěn)定地進(jìn)步自己的工作能力，與管制工作同步發(fā)展。
交通擁擠申請(qǐng)書(shū)篇十三
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
我們是家住城區(qū)的`員工，因住地離公司較遠(yuǎn)，進(jìn)入公司以來(lái)一直乘坐公交車上下班，而乘坐公交車每天往返需要12元的費(fèi)用開(kāi)支，在日常生活中占的消費(fèi)比例較高。故特此向公司領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)，對(duì)我們的公交費(fèi)用予以一定的補(bǔ)貼，望公司領(lǐng)導(dǎo)給予理解和支持為盼！
敬請(qǐng)批示。
申請(qǐng)人：
20xx年8月30日
交通擁擠申請(qǐng)書(shū)篇十四
尊敬的領(lǐng)導(dǎo):
我是公司設(shè)計(jì)員，我的`工作要求施工前對(duì)總部設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，并根據(jù)監(jiān)理或現(xiàn)場(chǎng)管理員設(shè)計(jì)變更申請(qǐng)組織現(xiàn)場(chǎng)勘察、測(cè)繪、校核工程變更圖，工程完成后參與竣工驗(yàn)收，經(jīng)常要去現(xiàn)場(chǎng)，天天往返于各工地和公司之間，因此特向公司申請(qǐng)享受交通補(bǔ)貼，望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)!
申請(qǐng)人:
20xx-8-30
交通擁擠申請(qǐng)書(shū)篇十五
一、調(diào)查時(shí)間：—
二、調(diào)查地點(diǎn)：重慶市
三、調(diào)查內(nèi)容：
1、重慶城鄉(xiāng)統(tǒng)籌情況。
2、重大“民生工程”實(shí)施情況。
3、農(nóng)村增收脫貧情況。
4、“五個(gè)重慶”建設(shè)情況。
為了掌握大學(xué)生社會(huì)實(shí)踐能力和了解重慶城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，五個(gè)重慶建設(shè)等重大事項(xiàng)的實(shí)施情況和實(shí)施過(guò)程中遇到的問(wèn)題，我特在寒假期間在自己力所能及的情況下作了調(diào)研，調(diào)研情況如下：
一、基本情況和取得成效
重慶市地處中國(guó)西南，是中國(guó)四大直轄市之一，面積萬(wàn)平方公里，人口萬(wàn)人（其中城鎮(zhèn)人口萬(wàn)人，城鎮(zhèn)化率。）。改革開(kāi)放后，特別是直轄以后重慶經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展快速，加大了對(duì)社會(huì)民生的投入，隨著^v^^v^對(duì)重慶所做的三一四部署，重慶被^v^列為城鄉(xiāng)統(tǒng)籌試點(diǎn)城市和去年提出的五個(gè)重慶建設(shè)為重慶的發(fā)展注入了新的動(dòng)力，取得了不俗的成績(jī)。
交通擁擠申請(qǐng)書(shū)篇十六
交通問(wèn)題一直是城市發(fā)展中難以避免的問(wèn)題，尤其是一些大城市，交通擁擠現(xiàn)象更是普遍存在。無(wú)論是上班上學(xué)或是出行旅游，都可能遭遇到各種交通瓶頸，特別是早晚高峰，車流量大、人流量大，交通擁堵難免。
第二段：影響交通擁擠的原因
交通擁擠的原因主要是城市的道路建設(shè)跟不上人口增長(zhǎng)和車輛增加的速度，導(dǎo)致道路通行能力不足。交通工具的使用高峰分布也是造成擁堵的主因，一些人的出行時(shí)間集中于一定時(shí)間段內(nèi)，通常在早上7時(shí)至9時(shí)和傍晚17時(shí)至19時(shí)之間，這些時(shí)間段又正好是上下班高峰期。此外，城市中一些道路的設(shè)計(jì)不合理，造成擁堵也不可避免。
第三段：交通擁擠的危害
交通擁堵無(wú)疑會(huì)給生活帶來(lái)諸多不便，不僅耗費(fèi)時(shí)間、造成經(jīng)濟(jì)損失，影響工作和學(xué)習(xí)效率，而且也會(huì)帶來(lái)精神壓力和身體不適。大家都需花費(fèi)更長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)通勤或是出行，容易導(dǎo)致人們感到疲憊、焦慮、失望等不良情緒或是身體不適。
第四段：對(duì)策及自我調(diào)整
減緩交通擁堵的對(duì)策，首先是要推進(jìn)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高交通基礎(chǔ)設(shè)施能力，緩解交通壓力。其次是要引導(dǎo)居民出行方式和出行時(shí)間，降低出行高峰期的壓力。我們也要細(xì)心調(diào)整自己的心態(tài)，提前預(yù)計(jì)時(shí)間，避免意外情況，冷靜面對(duì)擁堵的狀況，利用時(shí)間接受自己需要?jiǎng)恿?lái)克服困難。
第五段：合理規(guī)劃交通出行
面對(duì)交通擁堵的現(xiàn)象，我們也要謹(jǐn)慎規(guī)劃自己的出行方式，避免出行高峰期，例如，在非高峰期進(jìn)行公共交通出行、步行或騎車、共乘出行等避免單個(gè)人自行駕駛出行等。在出行時(shí)，也可以運(yùn)用公共交通工具或是更加快捷、低碳的出行工具，如地鐵、公共自行車等等。這樣，不僅可以節(jié)省交通擁堵的時(shí)間，還能為城市發(fā)展提供積極的環(huán)保和健康貢獻(xiàn)。
總 結(jié)：在城市的發(fā)展中交通問(wèn)題一直是壓力點(diǎn)，交通瓶頸極大的影響了人們的出行。而要解決交通擁堵的問(wèn)題，除了需要引導(dǎo)出行方式、降低出行高峰期的壓力，更要提高城市基礎(chǔ)設(shè)施的能力，使道路、公共交通得到發(fā)展。我們每個(gè)人在適當(dāng)處理自己日常生活中的交通出行的同時(shí)，也要輔助和積極響應(yīng)城市交通規(guī)劃發(fā)展的需要，促進(jìn)城市的綠色、健康、有序的發(fā)展。
交通擁擠申請(qǐng)書(shū)篇十七
走進(jìn)紅色文化，致敬革命先烈
為深入了解家鄉(xiāng)紅色文化，銘記家鄉(xiāng)紅色歷史，發(fā)揚(yáng)其蘊(yùn)含的紅色精神。惜年居小分隊(duì)的隊(duì)員們于8月2日起分別在自己的家鄉(xiāng)開(kāi)展紅色之旅。此次尋訪紅色之旅的活動(dòng)范圍遍及河北石家莊、滄州、衡水、邢臺(tái)、遼寧錦州、浙江溫州等。
尋xxx老兵，揚(yáng)xxx精神
國(guó)民革命軍老戰(zhàn)士李著堯
抗日老兵韋有光
韋海蓮老人向志愿者講述父親韋有光的事跡
此外，服務(wù)團(tuán)隊(duì)在活動(dòng)期間還尋訪了百谷紅軍村，參觀百色起義紀(jì)念館以及粵東會(huì)館等，并且模擬紅軍行走路線，開(kāi)展素質(zhì)拓展等活動(dòng)，進(jìn)一步感受革命先烈參戰(zhàn)時(shí)的艱難，學(xué)習(xí)老一輩革命先烈艱苦奮斗的xxx精神。
交通擁擠申請(qǐng)書(shū)篇十八
隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，如何解決城市交通問(wèn)題已經(jīng)成為城市可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要課題，城市道路交通管理工作也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
研究方向，在實(shí)際應(yīng)用中尚處于探索發(fā)展階段，還有許多問(wèn)題有待進(jìn)一步研究。
(4)在城市交通擁堵治理時(shí)忽略了出行效率與運(yùn)輸效率之間的平衡，注重城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)而忽略了城市交通的管理，導(dǎo)致城市無(wú)法達(dá)到交通需求與交通供給的平衡，交通問(wèn)題日益嚴(yán)重。
面向近期交通綜合整治規(guī)劃的總體改善策略主要是針對(duì)現(xiàn)狀交通系統(tǒng)存在的問(wèn)題，結(jié)合未來(lái)交通發(fā)展形勢(shì)提出。通過(guò)交通整治規(guī)劃使整治區(qū)域內(nèi)的交通擁堵程度降低，真正實(shí)現(xiàn)“以人為本”的“綠色”交通。其總體改善策略如下：
(2)提高停車設(shè)施供應(yīng)，滿足現(xiàn)有車輛的停車需求；
(3)完善公共場(chǎng)站、公交停靠站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)；
(4)完善行人交通系統(tǒng)，構(gòu)筑以人為本的交通空間；
(5)加強(qiáng)交通管理，最大限度提高交通基礎(chǔ)設(shè)施的利用效率。
(1)道路系統(tǒng)整治規(guī)劃方案設(shè)計(jì)
交通擁擠申請(qǐng)書(shū)篇十九
近年來(lái)，我縣經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，人民群眾生活水平顯著提高，有車族越來(lái)越多，城區(qū)交通壓力不斷增大，時(shí)常發(fā)生交通擁擠，個(gè)別路段和時(shí)段交通堵塞，影響了市民的正常生活，并造成交通事故頻發(fā)。為緩解城區(qū)的交通壓力，建議城市規(guī)劃和市政部門(mén)：
一、在城區(qū)片區(qū)改造建設(shè)時(shí)，要硬性規(guī)劃建設(shè)統(tǒng)一的停車場(chǎng)，有條件的考慮建設(shè)立體停車場(chǎng)，節(jié)省占地面積。
二、逐漸減少城區(qū)主干道兩側(cè)的臨時(shí)停車位，鼓勵(lì)車主將車輛停放到統(tǒng)一的停車場(chǎng)內(nèi)。
三、增加城區(qū)交叉路口的紅綠燈、行車警告標(biāo)志等，倡導(dǎo)市民文明行車，提高瓷都品位。
其實(shí)，萍城的老百姓已逐步感覺(jué)到，過(guò)去只有大城市才出現(xiàn)的交通擁堵問(wèn)題已在萍城出現(xiàn)，早晚高峰期，公園路的光豐橋、萬(wàn)龍灣路口、康莊路口和北橋交叉路口，躍進(jìn)路的萍礦路口、昌盛路口以及東門(mén)道口、東門(mén)橋頭、西環(huán)路等處，已出現(xiàn)較嚴(yán)重的堵車現(xiàn)象。
究其原因，不外乎五大原因：
1、車輛的快速增長(zhǎng)。截止2017年12月，全市注冊(cè)的機(jī)動(dòng)車已達(dá)到31.66萬(wàn)輛，近三年來(lái)，機(jī)動(dòng)車每年以超過(guò)10%以的速度增長(zhǎng)，增速位列全省的二、三位。
成斷頭路、瓶頸路和畸形路口，如康莊路與公園路的交叉口，東門(mén)道口、光豐鐵橋等。三是沒(méi)有形成道路的微循環(huán)。比如，前幾屆政府就曾經(jīng)有打通五豐河兩旁的道路，為公園路分流的計(jì)劃，但沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)在道路還是被截?cái)嗔?，所有車輛只能再次回到公園路上。
3、出行方式不科學(xué)，公交分擔(dān)率低。有專家拿北京和紐約兩座城市作了對(duì)比，在城市面積、道路狀況、人口數(shù)量大體相似的情況下，為什么紐約沒(méi)有出現(xiàn)堵車？關(guān)鍵在于出行方式的選擇，北京的汽車使用率高達(dá)80%，而紐約遠(yuǎn)不到其一半，紐約人進(jìn)入城區(qū)的主要選擇是公交。目前，公交優(yōu)先理念在萍鄉(xiāng)仍沒(méi)有得到足夠重視，至今中心城區(qū)沒(méi)有一米公交優(yōu)先道，據(jù)了解，香港的公交分擔(dān)率達(dá)到了80%，而萍鄉(xiāng)的公交分擔(dān)率只有19.9%，現(xiàn)在萍鄉(xiāng)人有車族出行，首選的方式是開(kāi)車，那怕只有幾百米的路程。
4、公共停車場(chǎng)地配建不足。一是全市現(xiàn)有的停車位，只能解決不到40%的停車需求，還有60%多的車輛需要解決，造成道路資源被大量占用；二是由于歷史原因，老城區(qū)大部分建筑沒(méi)有進(jìn)行停車場(chǎng)的規(guī)劃建設(shè)，近幾年已經(jīng)規(guī)劃建設(shè)的，也有一部分改做它用，如百貨商場(chǎng)的地下停車場(chǎng)就改成了經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所。
一個(gè)大難題，不規(guī)范的駕駛方式，行人的'不文明行文，給交通秩序帶來(lái)很大影響，在一定程度上造成了交通堵塞。三是交通管理任務(wù)繁重、警力不足，每逢上下班高峰期和重要節(jié)假日，交-警部門(mén)基本上全警出動(dòng)，但仍難以應(yīng)對(duì)部分路段交通秩序混亂的現(xiàn)象。
睿智的先人在《禮記中庸》中說(shuō)：“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。”城市堵車，堵住了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，堵住了市民的幸福，政府頭痛，百姓煩心。與北京等大城市，南昌等中心城市相比，雖然萍鄉(xiāng)的堵車現(xiàn)象還不是很嚴(yán)重，但如不未雨綢繆，采取措施，可以預(yù)見(jiàn)，堵車，離萍鄉(xiāng)并不遙遠(yuǎn)。為此，提出幾點(diǎn)建議：
（一）逐步優(yōu)化中心城區(qū)公共資源配置。鑒于歷史的原因，要從根本上解決老城區(qū)的交通擁堵問(wèn)題，非常困難，建議政府及相關(guān)職能部門(mén)在公共資源的規(guī)劃和建設(shè)中優(yōu)先注重發(fā)展新城區(qū)，大型超市、商場(chǎng)、居民小區(qū)，必須配建專用停車場(chǎng)，在老城區(qū)應(yīng)控制再建大型購(gòu)物中心、超市、賓館等造成車流相對(duì)集中的項(xiàng)目。
（二）逐步完善城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。一是改善路網(wǎng)“微循環(huán)”。在老城區(qū)道路改造過(guò)程中，盡量將支路“聯(lián)網(wǎng)”，分散和吸收城市主干道的車流量，盤(pán)活城市道路資源，建議盡力打通五豐河兩側(cè)道路，充分利用光豐鐵橋的另一通道，緩解公園路的交通壓力，同時(shí)盡快完成濱河路的建設(shè)，完善城區(qū)路網(wǎng)。二是增設(shè)非機(jī)動(dòng)車道和地下人行通道。在新城區(qū)道路建設(shè)中，應(yīng)增設(shè)非機(jī)動(dòng)車專用道，并修建地下人行通道，把行人和車輛從空間上分開(kāi)；在老城區(qū)，如有可能，重點(diǎn)因考慮在昌盛和萍礦路口建設(shè)地下人行通道，避免人車搶道現(xiàn)象的發(fā)生。三是建立交通影響評(píng)價(jià)機(jī)制，對(duì)新建的項(xiàng)目以及城市道路建設(shè)，事先要進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)，防止新項(xiàng)目成為交通擁堵的肇事者。
（三）逐步清理和開(kāi)發(fā)大型公共停車場(chǎng)所。對(duì)中心城區(qū)原有大型停車場(chǎng)進(jìn)行一次清理整頓，對(duì)擅自改變使用性質(zhì)的地下停車場(chǎng)，應(yīng)責(zé)令限期整改并盡快恢復(fù)；對(duì)可以用作停車場(chǎng)的較大型場(chǎng)地，應(yīng)盡量規(guī)劃和改建。同時(shí)，將大型公共專用停車場(chǎng)的開(kāi)發(fā)建設(shè)列入城市規(guī)劃，并鼓勵(lì)行政事業(yè)單位適當(dāng)開(kāi)放內(nèi)部的停車場(chǎng)，以緩解中心城區(qū)停車難的壓力。
（四）大力發(fā)展公共交通。發(fā)展公共交通，是解決城市交通擁堵的一個(gè)根本策略。一是將公交優(yōu)先理念落實(shí)在我們的城市建設(shè)中，尤其是在新城區(qū)的建設(shè)中，在老城區(qū)設(shè)置公交優(yōu)先道有很大的難度，但在新城區(qū)，設(shè)置公交優(yōu)先甚至公交專用道都是可行的。二是科學(xué)布局公交線網(wǎng)，不斷提高公交車的服務(wù)質(zhì)量，盡可能地為市民提供快捷、方便、廉價(jià)的公交服務(wù)，吸引廣大市民選擇公共交通出行。
（五）加強(qiáng)城區(qū)交通管理，提升管理的科技水平。一是經(jīng)常開(kāi)展道路交通安全專項(xiàng)宣傳和交通秩序聯(lián)合整治行動(dòng)，通過(guò)新聞媒體曝光交通違法人員或單位、多種形式的宣傳造勢(shì)以及嚴(yán)管重罰，不斷提高市民的文明交通意識(shí)和法律意識(shí)，逐步構(gòu)建平安和諧、有序暢通的道路交通環(huán)境。二是聘請(qǐng)一定數(shù)量的下崗職工或待業(yè)人員擔(dān)當(dāng)交通協(xié)管員，加強(qiáng)道路交通秩序的維護(hù)，緩解交-警警力嚴(yán)重不足的問(wèn)題。三是交-警部門(mén)要加強(qiáng)與萍鄉(xiāng)交通廣播電臺(tái)協(xié)作，及時(shí)播報(bào)路況信息，引導(dǎo)市民方便出行。
交通擁擠申請(qǐng)書(shū)篇二十
社會(huì)調(diào)研報(bào)告
調(diào) 研 題 目： 關(guān)于濰坊市市區(qū)使用公共自行車的調(diào)研
姓 名 學(xué) 號(hào)： 年級(jí)專業(yè)班級(jí)： 所 在 學(xué) 院： 撰 寫(xiě) 時(shí) 間： 指 導(dǎo) 教 師：
關(guān)于濰坊市市區(qū)使用公共自行車的調(diào)研報(bào)告
關(guān)鍵詞:濰坊市市區(qū)；公共交通；自行車；便利與不便
引 言
調(diào)研手段：查找資料、居民訪問(wèn)、工作人員洽談
相關(guān)背景：濰坊市為優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)，提倡低碳環(huán)保出行，同時(shí)，為了使人們出行更加安全方便，人民政府于2013年9月推出了綠色公共自行車。為人們的出行帶來(lái)了極大便利，受很多居民喜愛(ài)。但也在使用過(guò)程中也出現(xiàn)了許多問(wèn)題。
交通擁擠申請(qǐng)書(shū)篇二十一
尊敬的'領(lǐng)導(dǎo)：
我是公司設(shè)計(jì)員，我的工作要求施工前對(duì)總部設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，并根據(jù)監(jiān)理或現(xiàn)場(chǎng)管理員設(shè)計(jì)變更申請(qǐng)組織現(xiàn)場(chǎng)勘察、測(cè)繪、校核工程變更圖，工程完成后參與竣工驗(yàn)收。經(jīng)常要去現(xiàn)場(chǎng)，天天往返于各工地和公司之間，因此特向公司申請(qǐng)享受交通補(bǔ)貼，望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)！
申請(qǐng)人：
20xx年8月30日
交通擁擠申請(qǐng)書(shū)篇二十二
根據(jù)市^v^會(huì)主任會(huì)議的安排，8月中旬，常委會(huì)組織調(diào)查組，對(duì)人大代表集中反映的道路交通安全與管理問(wèn)題及政府辦理情況進(jìn)行了專題調(diào)查。其間，聽(tīng)取了市公安局及交警大隊(duì)、市交通局、市公路局相關(guān)情況的匯報(bào)，實(shí)地察看了有關(guān)現(xiàn)場(chǎng)，召開(kāi)了市政府法制局等有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)同志、部分人大代表參加的座談會(huì)。現(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：
一、主要做法及其成效
近年來(lái)，我市以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹實(shí)施道路交通安全方面的法律法規(guī)，努力改善道路交通條件，扎實(shí)推進(jìn)道路交通安全治理，在加強(qiáng)道路交通安全管理方面做了大量卓有成效的工作，為促進(jìn)我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了積極努力。前段時(shí)間，市政府及有關(guān)部門(mén)專門(mén)召開(kāi)調(diào)度會(huì)議，針對(duì)人大代表集中反映的有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了重點(diǎn)研究辦理，及時(shí)解決了一些實(shí)際問(wèn)題，得到了代表們的肯定和理解。
（一）加大宣傳力度，公民的交通安全意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)。近幾年，市政府及有關(guān)部門(mén)持續(xù)開(kāi)展了道路交通安全宣傳工作，有效地促進(jìn)了公民交通安全意識(shí)的提高。公安交警部門(mén)結(jié)合“迎奧運(yùn)，文明出行”的宣傳主題，深入開(kāi)展了宣教活動(dòng)。一是與市文明辦聯(lián)合，開(kāi)展了“禮貌行車，文明走路”文明交通活動(dòng)；二是突出學(xué)生帶動(dòng)家庭，在全市中小學(xué)校組織開(kāi)展了交通安全知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)；三是與電視臺(tái)《法在鳳城》、《鳳城民生》、電臺(tái)《一路暢通》等欄目協(xié)作，宣傳道路交通安全法律法規(guī)，曝光交通違法行為；四是制作懸掛宣傳橫幅和標(biāo)語(yǔ)，出動(dòng)宣傳車，擺放交通宣傳展板，播放交通安全知識(shí)錄像等。交通、公路部門(mén)也采取多種方式，不斷加大路政管理法律法規(guī)宣傳力度，取得了較好的宣傳效果。
（二）加大投入力度，道路建設(shè)步伐進(jìn)一步加快。在往年道路建設(shè)不斷加強(qiáng)的基礎(chǔ)上，今年我市又計(jì)劃投資億元，力爭(zhēng)完成新修農(nóng)村道路600公里，使全市硬化道路通村率達(dá)到95%以上。截止目前，全市已竣工通車近400公里，7座大中橋梁項(xiàng)目已竣工4座。計(jì)劃投資4800萬(wàn)元，重點(diǎn)對(duì)高蔡路、躍進(jìn)路、張井路（張家墩—井溝）、高城路等進(jìn)行改造，目前已完成投資近3000萬(wàn)元。正在建設(shè)施工的濰膠公路有38公里途經(jīng)我市，目前已完成路面鋪裝33公里。在加快道路建設(shè)的同時(shí)，還加強(qiáng)了交通安全標(biāo)志設(shè)施的安裝，在新建路段和村鎮(zhèn)新設(shè)了明顯的永久性道路安全標(biāo)志、指示標(biāo)志和限高限速標(biāo)志；在事故多發(fā)地點(diǎn)設(shè)置了明顯的安全警示標(biāo)志；在城區(qū)主要街路增添了交通標(biāo)線、信號(hào)燈、防護(hù)欄、路燈等基礎(chǔ)設(shè)施；在村莊密集和人流量、車流量比較大的路段鋪設(shè)了減速帶，保證了群眾交通安全。
進(jìn)行了不間斷的清理查糾，并通過(guò)對(duì)學(xué)校下達(dá)限期整改通知書(shū)、到學(xué)校舉行交通安全講座等方式，提高了廣大師生的交通安全意識(shí)。四是開(kāi)展了機(jī)動(dòng)車涉牌涉證交通違法行為治理活動(dòng)。以城區(qū)街道和公路為重點(diǎn)，根據(jù)涉牌涉證違法行為的規(guī)律和特點(diǎn)，科學(xué)安排勤務(wù)，重點(diǎn)組織開(kāi)展了無(wú)牌無(wú)證翻斗車、大貨車集中整治活動(dòng)，收到了較好效果。
二、存在的主要問(wèn)題
前段時(shí)間，市政府及相關(guān)部門(mén)在道路交通安全方面做了大量工作，也取得了顯著成績(jī)，但是由于各方面因素的制約，仍然存在著一些不容忽視的問(wèn)題。
（一）交通安全意識(shí)有待進(jìn)一步增強(qiáng)。行人過(guò)馬路不走斑馬線、隨意翻跨交通隔離柵欄，行人、電動(dòng)車、摩托車闖紅燈、不按導(dǎo)向標(biāo)線行駛，電動(dòng)車隨意進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道甚至超車道行駛等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，交通違規(guī)行為仍然比較普遍。
通信號(hào)燈損壞后，維修不及時(shí)且無(wú)人指揮，使車輛和行人無(wú)所適從。基礎(chǔ)設(shè)施存有安全隱患，昌安大道堯頭立交橋引橋過(guò)短、坡度太陡，橋上通行車輛看不到對(duì)面來(lái)車，雨雪天氣車輛通行困難，導(dǎo)致交通事故頻發(fā)，人大代表和當(dāng)?shù)厝罕姺从程貏e強(qiáng)烈。另外，濰膠公路高密段建設(shè)已基本完成，而膠州方面至今未見(jiàn)行動(dòng)，如不及時(shí)協(xié)調(diào)解決，必將影響全程通車，影響我市的道路建設(shè)投資效益。
（三）交通安全管理整治存有漏洞。不少超載超限車輛利用夜間執(zhí)法人員休息時(shí)段跑運(yùn)輸，甚至在“村村通”和市區(qū)禁行道路上行駛，影響了周圍群眾生活環(huán)境，并對(duì)路面造成了嚴(yán)重?fù)p害，縮短了道路使用壽命。查處無(wú)牌無(wú)證、假牌假證、“帶病”車輛上路力度有待進(jìn)一步加大。
（四）執(zhí)法行為不夠規(guī)范，執(zhí)法素質(zhì)和執(zhí)法質(zhì)量有待提高。個(gè)別執(zhí)法人員存在“管理就是收費(fèi)，教育就是罰款”的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，執(zhí)法態(tài)度粗暴。有的對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車輛和無(wú)牌車輛的交通違法行為視而不見(jiàn)，不管不問(wèn)。有的在路口值勤時(shí)接打電話，或與過(guò)路熟人長(zhǎng)時(shí)間私扯閑聊，影響車輛通行。有的`存有特權(quán)思想，不但不能模范遵守道路交通安全法律法規(guī)，反而帶頭違法違規(guī)。測(cè)速方面，執(zhí)法不公開(kāi)、不透明，將流動(dòng)測(cè)速儀隱藏在路邊綠化帶內(nèi)，影響了執(zhí)法部門(mén)形象，人大代表和群眾意見(jiàn)較大。
三、對(duì)今后工作的幾點(diǎn)建議
為促進(jìn)道路交通安全與管理工作，營(yíng)造良好的道路交通安全環(huán)境，建議市政府在今后的工作中重點(diǎn)抓好以下幾個(gè)方面。
（一）進(jìn)一步加大交通安全法律法規(guī)和交通安全常識(shí)的宣傳力度。要努力拓寬宣傳渠道，多方面、多方位開(kāi)展道路交通安全知識(shí)的宣傳教育工作。要充分利用新聞媒體，結(jié)合各類交通事故案例，以案說(shuō)法，對(duì)日常交通違法行為要及時(shí)曝光，切實(shí)增強(qiáng)廣大市民和機(jī)動(dòng)車駕駛員的交通安全意識(shí)。
口及城區(qū)各重點(diǎn)路口信號(hào)燈合理變換問(wèn)題，做好昌安大道堯頭立交橋整修論證工作。及時(shí)搞好與上級(jí)和膠州等周邊縣市的協(xié)調(diào)對(duì)接，確保濰膠公路全線盡快通車，充分發(fā)揮投資效益。
（三）進(jìn)一步加大對(duì)道路交通安全的整治力度。要定期組織開(kāi)展聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)，加大檢查整治力度。同時(shí)，對(duì)來(lái)幫助我市推銷產(chǎn)品和運(yùn)送原料的外地車輛，要適當(dāng)放寬要求或降低罰款額度。要采取有力措施，長(zhǎng)期堅(jiān)持對(duì)無(wú)牌套牌黑車的整治，特別是要解決執(zhí)法人員及其親屬駕駛套牌、假牌、無(wú)牌無(wú)證機(jī)動(dòng)車的問(wèn)題。
（四）進(jìn)一步加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)，提高依法行政的素質(zhì)和水平。要加大對(duì)執(zhí)法人員的教育管理力度，健全和落實(shí)執(zhí)法責(zé)任追究制，嚴(yán)懲執(zhí)法隊(duì)伍內(nèi)部的違法違規(guī)行為，增強(qiáng)嚴(yán)格執(zhí)法、文明執(zhí)法和為民服務(wù)意識(shí)，規(guī)范執(zhí)法行為，徹底解決執(zhí)法隊(duì)伍中和執(zhí)法過(guò)程中存在的言語(yǔ)、行為不文明等人民群眾反映強(qiáng)烈的問(wèn)題，樹(shù)立良好的執(zhí)法隊(duì)伍形象。
20xx年9月26日
交通擁擠申請(qǐng)書(shū)篇二十三
交通擁擠是我們常常會(huì)遇到的問(wèn)題，無(wú)論是在高峰時(shí)段還是在特殊事件發(fā)生時(shí)，道路上總是車水馬龍。交通擁擠導(dǎo)致我們浪費(fèi)了很多時(shí)間和精力，讓我們倍感疲憊。然而正是因?yàn)檫@些經(jīng)歷，我們也可以從中獲得一些有益的心得體會(huì)。
第二段：寬容
在交通擁擠的時(shí)候，我們很容易情緒失控，甚至?xí)霈F(xiàn)惡言相向的情況。但是我們要知道，道路上的交通，不僅僅是我們一人的事。還有很多其他的車輛和行人都在這條道路上行駛。因此，我們必須要寬容，寬容別人的行駛方式，尤其是那些新手和老年人。我們也不妨主動(dòng)讓行，讓出空間，保持友好和平的交通環(huán)境。
第三段：耐心
在交通擁擠的時(shí)候，耐心是最重要的品質(zhì)。耐心意味著放慢自己的節(jié)奏，不要輕易發(fā)脾氣。耐心也意味著保持理性，不要給自己太大的壓力，以至于影響了我們的健康和生活質(zhì)量。與此同時(shí)，我們可以利用這段時(shí)間來(lái)做一些有意義的事情，比如聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)、打打電話、看看書(shū)等等，來(lái)轉(zhuǎn)移自己的注意力。
第四段：創(chuàng)意
在交通擁擠的時(shí)候，我們可以發(fā)揮創(chuàng)意，尋找一些非常規(guī)的解決方法。比如，我們可以選擇自行車、步行等方式，來(lái)繞開(kāi)道路擁堵的區(qū)域。我們也可以利用交通工具的零散時(shí)間，來(lái)完成一些簡(jiǎn)單的任務(wù)，比如回復(fù)郵件。同樣的，我們也可以借助科技的力量，來(lái)找到一些更加高效的路線規(guī)劃和引導(dǎo)方法，來(lái)更好地適應(yīng)交通擁擠的環(huán)境。
第五段：反思
最后，我們必須要從交通擁擠的經(jīng)歷中吸取一些有益的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。比如，在未來(lái)出行時(shí)，我們可以提前規(guī)劃路線，選擇不擁擠的時(shí)間段出發(fā)。我們也可以想方設(shè)法避免道路擁堵的區(qū)域，比如通過(guò)使用導(dǎo)航軟件或?qū)ふ腋涌旖莸慕煌ǚ绞健Ｔ诮煌〒頂D時(shí)，我們還應(yīng)該遵守道路交通規(guī)則，嚴(yán)格遵循交通標(biāo)志、交警的指揮和其他相關(guān)法律法規(guī)，以確保我們自己的安全和他人的權(quán)益。
總結(jié)：
在交通擁擠的環(huán)境中，我們可以通過(guò)寬容、耐心、創(chuàng)意和反思等方式，來(lái)化解問(wèn)題、應(yīng)對(duì)壓力，同時(shí)也可以從中獲得很多有益的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。只有這樣，我們才能在未來(lái)的出行中更加謹(jǐn)慎和得心應(yīng)手，避免不必要的麻煩和風(fēng)險(xiǎn)。
交通擁擠申請(qǐng)書(shū)篇一
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
目前公司剛搬至金陽(yáng)新區(qū)新家，公司部分員工受排班、家庭住址限制等原因均采取坐公交車、打車等方式往返至公司上班?；谌诵曰芾?，公司現(xiàn)提出交通補(bǔ)貼申請(qǐng)，鑒于公司政策的公平性考慮，我部門(mén)建議從7月份起，對(duì)公司家庭住址較遠(yuǎn)的員工，統(tǒng)一按200元/月的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放交通補(bǔ)貼。
是否可行
敬請(qǐng)批示
行政人事部
20xx年7月13日
交通擁擠申請(qǐng)書(shū)篇二
尊敬的領(lǐng)導(dǎo):
我是公司設(shè)計(jì)員，我的工作要求施工前對(duì)總部設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，并根據(jù)監(jiān)理或現(xiàn)場(chǎng)管理員設(shè)計(jì)變更申請(qǐng)組織現(xiàn)場(chǎng)勘察、測(cè)繪、校核工程變更圖，工程完成后參與竣工驗(yàn)收。經(jīng)常要去現(xiàn)場(chǎng)，天天往返于各工地和公司之間，因此特向公司申請(qǐng)享受交通補(bǔ)貼，望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)!
此致
致敬！
申請(qǐng)人:xxx
20xx年xx月xx日
交通擁擠申請(qǐng)書(shū)篇三
聯(lián)系方式：
被執(zhí)行人：有限公司
法定代表人：ccc，職務(wù)：總經(jīng)理。
住所地：
聯(lián)系方式：
申請(qǐng)請(qǐng)求
1.請(qǐng)求貴院依法強(qiáng)制被申請(qǐng)人履行河南省鄭州市中原區(qū)人民法院中民一初字第574號(hào)民事判決書(shū)所確定的義務(wù)，即(a立即向申請(qǐng)人支付賠償金110000元及遲延履行利息，直至實(shí)際支付之日;b向申請(qǐng)人支付案件受理費(fèi)102元)2.請(qǐng)求被申請(qǐng)人依法支付本案的全部執(zhí)行費(fèi)用。
事實(shí)和理由
申請(qǐng)人王aa與被申請(qǐng)人河南ccc有限公司交通事故人身?yè)p害賠償糾紛一案，經(jīng)河南省鄭州市中原區(qū)人民法院依法審理，作出(2009)中民一初字第574號(hào)民事判決書(shū)，現(xiàn)該判決書(shū)已經(jīng)發(fā)生法律效力，但是被申請(qǐng)人沒(méi)有按規(guī)定履行，為了維護(hù)法律的尊嚴(yán)和申請(qǐng)人的合法權(quán)益，特依據(jù)《中華人民共和國(guó)民事訴訟法》的規(guī)定，向貴院申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行。
此致
河南省鄭州市中原區(qū)人民法院
申請(qǐng)人：
申請(qǐng)日期：
交通擁擠申請(qǐng)書(shū)篇四
申請(qǐng)人：______________，男/女，_____________年__________月__________日出生，漢族，地址：_________________省__________市__________區(qū)/縣，身份證號(hào)碼：______________，聯(lián)系電話：______________。
被申請(qǐng)人：_________________發(fā)展有限公司
住所地：______________。
號(hào)碼：______________，聯(lián)系電話：______________。
申請(qǐng)事項(xiàng)
依法查封被申請(qǐng)人__________發(fā)展有限公司擁有的_______________號(hào)小貨車，保全限額為人民幣5萬(wàn)元;依法查封被申請(qǐng)人_______________擁有的_______________號(hào)轎車，保全限額為3萬(wàn)元人民幣。
事實(shí)與理由
申請(qǐng)人訴被申請(qǐng)人道路交通事故人身?yè)p害賠償糾紛一案，貴院已經(jīng)立案受理。為避免申請(qǐng)人的合法權(quán)益遭到侵害，防止被申請(qǐng)人逃避債務(wù)，保障申請(qǐng)人的權(quán)利在判決后得到實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)根據(jù)《民事訴訟法》第九十二條的規(guī)定，申請(qǐng)人特向貴院提出申請(qǐng)，請(qǐng)立即查封被申請(qǐng)人上列財(cái)產(chǎn)。申請(qǐng)人根據(jù)《道路交通安全法》的相關(guān)規(guī)定，向貴院申請(qǐng)財(cái)產(chǎn)保全擔(dān)保，并提供相應(yīng)擔(dān)保。
此致
敬禮！
__________省__________市__________區(qū)/縣人民法院
申請(qǐng)人：_________________
____年_____月_____日
交通擁擠申請(qǐng)書(shū)篇五
尊敬的領(lǐng)導(dǎo):
我是公司設(shè)計(jì)員，我的.工作要求施工前對(duì)總部設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，并根據(jù)監(jiān)理或現(xiàn)場(chǎng)管理員設(shè)計(jì)變更申請(qǐng)組織現(xiàn)場(chǎng)勘察、測(cè)繪、校核工程變更圖，工程完成后參與竣工驗(yàn)收，經(jīng)常要去現(xiàn)場(chǎng)，天天往返于各工地和公司之間，因此特向公司申請(qǐng)享受交通補(bǔ)貼，望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)!
申請(qǐng)人:
20xx-8-30
交通擁擠申請(qǐng)書(shū)篇六
因申請(qǐng)人申請(qǐng)執(zhí)行深圳公司拖欠款項(xiàng)一案，就涉及該案一些根本利害關(guān)系問(wèn)題，依照法律規(guī)定提出執(zhí)行聽(tīng)證申請(qǐng)。
申請(qǐng)事項(xiàng)：
1、請(qǐng)求依照本案客觀事實(shí)和法律規(guī)定，明確確認(rèn)申請(qǐng)人為執(zhí)行深圳公司所屬中政華庭財(cái)產(chǎn)的第一受益人。
事實(shí)與理由：
第一，從申請(qǐng)執(zhí)行的時(shí)間來(lái)看：申請(qǐng)人從一九九七年深圳仲裁委員會(huì)裁決書(shū)下達(dá)后就向深圳中級(jí)人民法院申請(qǐng)執(zhí)行至今已達(dá)十二年之久。本案遲遲未能執(zhí)行，時(shí)間之久，已給申請(qǐng)人帶來(lái)了較大經(jīng)濟(jì)損失。
第二，從涉案執(zhí)行標(biāo)的物被查封的時(shí)間和形式來(lái)看，申請(qǐng)人依法應(yīng)屬執(zhí)行第一受益人。本案所涉查封標(biāo)的物性質(zhì)屬于在國(guó)土管理部門(mén)未辦理任何合法手續(xù)的違章超建樓層。對(duì)此類性質(zhì)的查封，最高人民法院曾明確規(guī)定：“查封尚未進(jìn)行權(quán)屬登記的建筑物時(shí)，人民法院應(yīng)該通知其管理人員或者該建筑物的實(shí)際占有人，并在顯著位置張貼公告”。本案中申請(qǐng)人嚴(yán)格準(zhǔn)確依照最高人民法院的規(guī)定向深圳市中級(jí)人民法院提出申請(qǐng)，而當(dāng)時(shí)深圳市中級(jí)法院也是嚴(yán)格按照上述規(guī)定進(jìn)行查封的。因此，該查封行為是合法有效的，該查封之前未有任何人依據(jù)最高人民法院規(guī)定用合法有效方式查封過(guò)該標(biāo)的物。
第三，根據(jù)涉案查封的標(biāo)物的物性質(zhì)屬違章超建。其在規(guī)劃和國(guó)土部門(mén)無(wú)登記許可，更無(wú)任何房號(hào)而言，因此本案凡是向國(guó)土部門(mén)申請(qǐng)查封的`行為都沒(méi)有任何客觀事實(shí)及法律依據(jù);同樣國(guó)土部門(mén)對(duì)此出具的任何查封情況回復(fù)也不能作為本案執(zhí)行查封的依據(jù)。申請(qǐng)人在此再次重申，本案的一切合法有效的查封均應(yīng)嚴(yán)格按照最高人民法院的規(guī)定進(jìn)行。
第四，從本案國(guó)土部門(mén)出示的相關(guān)文件看，其它本案申請(qǐng)人的查封申請(qǐng)有具體房號(hào)的查封，而申請(qǐng)人申請(qǐng)查封的二十九、三十層因無(wú)登記核準(zhǔn)，固無(wú)具體房號(hào)，因此，在本案中只有申請(qǐng)人明確依照最高人民法院的規(guī)定合法有效，具體查封了第二十九、三十層。
綜上，依據(jù)本案的客觀具體情況和“最高人民法院關(guān)于人民法院民事執(zhí)行中查封、扣押、凍結(jié)財(cái)產(chǎn)的規(guī)定”，“廣東省高級(jí)人民法院執(zhí)行聽(tīng)證程序規(guī)則”。特申請(qǐng)執(zhí)行聽(tīng)證。
此致
廣東省高級(jí)人民法院
申請(qǐng)日期：***
交通擁擠申請(qǐng)書(shū)篇七
申請(qǐng)事項(xiàng)
1、請(qǐng)求撤消“明公交認(rèn)（20xx）第00045號(hào)”道路交通事故認(rèn)定書(shū)；
2、請(qǐng)求對(duì)該事故形成的原因及當(dāng)事人責(zé)任重新作出認(rèn)定，依據(jù)事實(shí)及相關(guān)法律規(guī)定認(rèn)定申請(qǐng)人承擔(dān)次要責(zé)任。
事實(shí)和理由
申請(qǐng)人認(rèn)為：“明公交認(rèn)（20xx）第00045號(hào)”道路交通事故認(rèn)定書(shū)認(rèn)定事故系申請(qǐng)人經(jīng)事故路段時(shí)未采取有效避讓措施是此次交通事發(fā)生的主要原因與事實(shí)不符，劃分責(zé)任錯(cuò)誤，應(yīng)依法予以撤銷，并認(rèn)定被申請(qǐng)人承擔(dān)主要責(zé)任，申請(qǐng)人承擔(dān)次要責(zé)任。理由如下：
一、此次交通事故的發(fā)生，主要是因?yàn)閤xx的行為造成的。申請(qǐng)人在事故發(fā)生時(shí)完全按照行車規(guī)定行駛，在自己的車道內(nèi)按照安全車速正常行進(jìn)，當(dāng)申請(qǐng)人在視線內(nèi)看到被申請(qǐng)人時(shí)，采取鳴笛、并減速措施，但被申請(qǐng)人在聽(tīng)到鳴笛后稍停行進(jìn)又突然竄出，以致被申請(qǐng)人與申請(qǐng)人駕駛的.車輛發(fā)生較小摩擦后而倒地的事故。被申請(qǐng)人在聽(tīng)到鳴笛后稍停行進(jìn)，可見(jiàn)其已經(jīng)預(yù)見(jiàn)申請(qǐng)人駕駛的車輛要通過(guò)馬路、且采取了減速避讓措施，但被申請(qǐng)人并沒(méi)有采取避免與車體發(fā)生摩擦的措施，即停止行進(jìn)，而是突然竄出，很明顯，被申請(qǐng)人明知有危險(xiǎn)存在，不但不采取措施規(guī)避，反而突然竄出，增加了發(fā)生事故的機(jī)率，如果被申請(qǐng)人也和申請(qǐng)人一樣采取措施，完全可以避免本事故的發(fā)生。因此，本事故的發(fā)生主要是雷六子的行為造成的。
二、該認(rèn)定書(shū)認(rèn)定申請(qǐng)人經(jīng)事故路段時(shí)未采取有效避讓措施與事實(shí)不符。本事故發(fā)生時(shí)，申請(qǐng)人的行駛車速差較慢，且采取了鳴笛、減速有效避讓措施，發(fā)生摩擦后，被申請(qǐng)人就此倒地，申請(qǐng)人駕駛的車輛與被申請(qǐng)人摩擦處也是只有較小損壞。而認(rèn)定書(shū)認(rèn)定申請(qǐng)人經(jīng)事故路段時(shí)未采取有效避讓措施顯然與事實(shí)不符，試想：如果申請(qǐng)人沒(méi)有采取有效措施，被申請(qǐng)人應(yīng)該已經(jīng)被車輛撞出較遠(yuǎn)的距離，怎么可能就在車旁倒地；而且從申請(qǐng)人駕駛的車輛較小損壞程度也恰好印證了申請(qǐng)人采取了有效措施，且撞擊力度小。
綜上所述，申請(qǐng)人認(rèn)為：在該次交通事故中，申請(qǐng)人在事故發(fā)生時(shí)完全按照行車規(guī)定行駛，在自己的車道內(nèi)按照安全車速正常行進(jìn)，在視野內(nèi)發(fā)現(xiàn)被申請(qǐng)人欲強(qiáng)行橫穿馬路時(shí)，也采取了鳴笛、剎車措施。申請(qǐng)人認(rèn)為申請(qǐng)人已經(jīng)采取了一切可以避免此次交通事故發(fā)生的措施，而被申請(qǐng)人在未確認(rèn)安全后以較快速度強(qiáng)行通過(guò)事故路段，使申請(qǐng)人根本無(wú)法再采取更有效的避讓措施，才導(dǎo)致本事故的發(fā)生，被申請(qǐng)人在本起事故中應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任。因此，為維護(hù)申請(qǐng)人的合法權(quán)利，本人特提出申請(qǐng)，請(qǐng)求上級(jí)公安機(jī)關(guān)依據(jù)相關(guān)案件事實(shí)及法律規(guī)定，撤消“明公交認(rèn)（20xx）第00045號(hào)”道路交通事故認(rèn)定書(shū)，重新認(rèn)定被申請(qǐng)人承擔(dān)主要責(zé)任，申請(qǐng)人承擔(dān)次要責(zé)任。
此呈
xxx市公安局交警支隊(duì)
申請(qǐng)人：
20xx年11月xx日
交通擁擠申請(qǐng)書(shū)篇八
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
我們是家住城區(qū)的員工，因住地離公司較遠(yuǎn)，進(jìn)入公司以來(lái)一直乘坐公交車上下班，而乘坐公交車每天往返需要12元的費(fèi)用開(kāi)支，在日常生活中占的消費(fèi)比例較高。故特此向公司領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)，對(duì)我們的公交費(fèi)用予以一定的補(bǔ)貼，望公司領(lǐng)導(dǎo)給予理解和支持為盼！
敬請(qǐng)批示。
申請(qǐng)人：
交通擁擠申請(qǐng)書(shū)篇九
法律規(guī)定，造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的，處二百元以上二千元以下罰款，可以并處十五日以下拘留。由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。
造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)處二百元以上二千元以下罰款。
《道路交通安全法》第九十九條規(guī)定，有下列行為之一的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)處二百元以上二千元以下罰款:
（二）將機(jī)動(dòng)車交由未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證或者機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；
（三）造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；
（四）機(jī)動(dòng)車行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速百分之五十的；
（六）違反交通管制的規(guī)定強(qiáng)行通行，不聽(tīng)勸阻的；
（七）故意損毀、移動(dòng)、涂改交通設(shè)施，造成危害后果，尚不構(gòu)成犯罪的；
（八）非法攔截、扣留機(jī)動(dòng)車輛，不聽(tīng)勸阻，造成交通嚴(yán)重阻塞或者較大財(cái)產(chǎn)損失的.。
造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的，可以并處十五日以下拘留。
行為人有前款第二項(xiàng)、第四項(xiàng)情形之一的，可以并處吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證;有第一項(xiàng)、第三項(xiàng)、第五項(xiàng)至第八項(xiàng)情形之一的，可以并處十五日以下拘留。
造成交通事故后逃逸的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。
第一百零一條規(guī)定，違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。
交通擁擠申請(qǐng)書(shū)篇十
有兩種寫(xiě)法，一是直接寫(xiě)“申請(qǐng)書(shū)”，另一是在“申請(qǐng)書(shū)”前加上內(nèi)容，如“入黨申請(qǐng)書(shū)”、“調(diào)換工作申請(qǐng)書(shū)”等，一般采用第二種。
頂格寫(xiě)明接受申請(qǐng)書(shū)的單位、組織或有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。
正文部分是申請(qǐng)書(shū)的主體，首先提出要求，其次說(shuō)明理由。理由要寫(xiě)得客觀、充分，事項(xiàng)要寫(xiě)得清楚、簡(jiǎn)潔。
寫(xiě)明慣用語(yǔ)“特此申請(qǐng)”、“懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)幫助解決”、“希望領(lǐng)導(dǎo)研究批準(zhǔn)”等，也可用“此致”“敬禮”禮貌用語(yǔ)。
(5)署名、日期
交通擁擠申請(qǐng)書(shū)篇十一
申請(qǐng)人：xx，男，生于1991年10月5日，漢族，住南充市，系南充一中學(xué)生。
請(qǐng)求目的：
因不服南充鼎正司法鑒定所作出的南鼎司鑒所〔xx〕法臨鑒第140號(hào)司法鑒定意見(jiàn)書(shū)（以下簡(jiǎn)稱鑒定書(shū)），特申請(qǐng)對(duì)yb的傷殘等級(jí)評(píng)定進(jìn)行重新鑒定。
事實(shí)與理由：
一、《司法鑒定程序通則》第二十九條第二款“接受重新鑒定委托的司法鑒定機(jī)構(gòu)的資質(zhì)條件，一般應(yīng)當(dāng)高于原委托的司法鑒定機(jī)構(gòu)?！北捐b定書(shū)作出機(jī)構(gòu)是南充市營(yíng)山縣鑒定機(jī)構(gòu)，而第一次鑒定機(jī)構(gòu)是南充市鑒定機(jī)構(gòu)“通正司法鑒定中心”，因此本鑒定書(shū)嚴(yán)重違背程序，應(yīng)當(dāng)無(wú)效。并且該鑒定書(shū)并沒(méi)有嚴(yán)格按照《司法鑒定程序通則》對(duì)被申請(qǐng)人進(jìn)行鑒定，存在嚴(yán)重程序違法行為：做出鑒定時(shí)并無(wú)兩個(gè)在場(chǎng)人員見(jiàn)證，明顯違法。
二、病情摘要部分避重就輕，任意片面理解。
如：修正診斷4“右膝前后交叉韌帶挫傷”，病歷上是“挫裂傷”。法醫(yī)臨床檢查部分說(shuō)：“步態(tài)正常……右膝關(guān)節(jié)外觀正常，內(nèi)側(cè)有輕壓痛，右膝關(guān)節(jié)活動(dòng)正?！薄１昏b定人yb目前還是跛行，只是比第一次鑒定時(shí)稍輕，如果病情不好轉(zhuǎn)，就不會(huì)是十級(jí)的最輕傷殘等級(jí)了。
分析說(shuō)明部分（一）“確診為頭皮裂傷……右膝挫傷，右膝前后交叉韌帶挫傷?！保黠@違背依法客觀公正中立鑒定原則，因?yàn)椴v是“確診為腦外傷、頭皮裂傷……右膝骨挫傷，右膝前后交叉韌帶挫裂傷。”
故意遺漏重要病情：中心醫(yī)院mr報(bào)告單診斷意見(jiàn)“右膝關(guān)節(jié)創(chuàng)傷性關(guān)節(jié)炎伴內(nèi)、外側(cè)半月板、前后交叉韌帶挫裂傷?！痹撹b定書(shū)遺漏的“右膝關(guān)節(jié)創(chuàng)傷性關(guān)節(jié)炎”才是評(píng)殘最主要的。經(jīng)查，《道路交通事故受傷人員傷殘?jiān)u定》“（九）具有下列殘情之一，器官部分缺損，形態(tài)明顯異常，有輕度功能障礙的，為九級(jí)：關(guān)節(jié)外傷或因傷手術(shù)后，殘留創(chuàng)傷性關(guān)節(jié)炎，無(wú)積液?！彼缘谝淮舞b定在綜合基礎(chǔ)上評(píng)定為十級(jí)應(yīng)該是公平合理的。
三、在醫(yī)療費(fèi)審查部分，該鑒定書(shū)明顯越權(quán)鑒定：明顯不合理的'檢查費(fèi)215元，作為被鑒定人是中學(xué)生，醫(yī)療機(jī)構(gòu)所做的檢查是根據(jù)交通事故人員創(chuàng)傷臨床診療指南所作，是否合理，鑒定人應(yīng)對(duì)醫(yī)療機(jī)構(gòu)質(zhì)疑，被鑒定人保留索賠權(quán)利。自費(fèi)藥品認(rèn)定，也是委托鑒定項(xiàng)目以外，是法院裁判及保險(xiǎn)公司的權(quán)利，該鑒定書(shū)越權(quán)鑒定應(yīng)當(dāng)無(wú)效。
四、因?yàn)槲覈?guó)司法鑒定機(jī)構(gòu)并無(wú)從屬關(guān)系，也沒(méi)有在后鑒定意見(jiàn)書(shū)自動(dòng)取代在先鑒定意見(jiàn)書(shū)。在二者有矛盾沖突時(shí)，法院也應(yīng)綜合鑒定機(jī)構(gòu)所在地和辦理鑒定數(shù)量和鑒定人員資質(zhì)、資歷等方面，認(rèn)定沒(méi)有違法違反程序的鑒定報(bào)告。
綜上所述，南鼎司鑒所〔xx〕法臨鑒第140號(hào)司法鑒定意見(jiàn)書(shū)在程序和實(shí)體上均嚴(yán)重違背合法公正中立之鑒定準(zhǔn)則，損害了被鑒定人合法權(quán)利。特請(qǐng)求法院委托高資質(zhì)鑒定機(jī)構(gòu)重新鑒定或者直接認(rèn)定第一次司法鑒定“南通司鑒中心臨鑒第1500號(hào)司法鑒定意見(jiàn)書(shū)”，維護(hù)法律尊嚴(yán)，保護(hù)被鑒定人的合法權(quán)利。
此致
南充市順慶區(qū)人民法院
申請(qǐng)人
申請(qǐng)日期：
交通擁擠申請(qǐng)書(shū)篇十二
通過(guò)這么多年的管制工作，我成長(zhǎng)了很多，我對(duì)自己這些年來(lái)的收獲和感受作一個(gè)小結(jié)，并以此為我今后行動(dòng)的指南。讓我邁開(kāi)了轉(zhuǎn)變角色，調(diào)整心態(tài)，提升能力，爭(zhēng)做一名合格的管制員。給這作一個(gè)自我總結(jié)，主要有以下四點(diǎn)體會(huì)：
一是工作態(tài)度端正，生活樂(lè)觀上進(jìn)。我深知知識(shí)的“折舊”讓學(xué)歷只能代表過(guò)去，一個(gè)好的管制員不僅僅是要在工作嚴(yán)肅認(rèn)真，在生活中也是要和同事善于溝通、協(xié)調(diào),有較強(qiáng)的組織能力與團(tuán)隊(duì)精神,才能成為一名合格管制員。同時(shí)積極參加各種活動(dòng)的必要性，也是為自己的經(jīng)歷又添上了濃墨重彩的一筆。因而，自己在工作過(guò)程中，始終做到認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)航班的安全工作，認(rèn)真負(fù)責(zé)，做好本職工作。牢記安全第一這一法則，定期回顧自己在工作中所碰到的問(wèn)題，進(jìn)行整理總結(jié)并改進(jìn)，尋找新的體會(huì)和感悟。
二是工作仔細(xì)揣摩，學(xué)習(xí)卓有成效。管制工作是既有挑戰(zhàn)性，還有講語(yǔ)言藝術(shù)和心理調(diào)試的工作，使我收獲頗豐。從波道和機(jī)組對(duì)話不斷磨練通話，盡可能利用一切機(jī)會(huì)展示自己工作熱忱和周到的服務(wù);在不斷自我心理調(diào)試中，我明白了如何保持一顆自信心、上進(jìn)心和平常心，正確面對(duì)工作中突發(fā)特殊情況;《86號(hào)令》、《飛行規(guī)則》和《機(jī)場(chǎng)細(xì)則》等等細(xì)則協(xié)議的學(xué)習(xí)，讓我掌握了管制員應(yīng)具備的基本知識(shí)。但是我還是要重復(fù)閱讀理解，提高了依法依規(guī)履行職責(zé)的能力，奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)，才能不斷進(jìn)步自身的能力與綜合素質(zhì)。
三是對(duì)案例學(xué)以致用，提升自我特情處置能力。安全第一，這是對(duì)一名管制員最起碼的要求。在工作中結(jié)合實(shí)際案例，對(duì)自己有警醒，對(duì)基本工作要求有了更深刻的認(rèn)識(shí);但這只是一個(gè)開(kāi)始，要想在工作中提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)和做出出色的業(yè)績(jī)，必須在不斷更新知識(shí)水平和結(jié)構(gòu)的同時(shí)，以“博學(xué)之，審問(wèn)之，慎思之，明辨之，篤行之”的做人做事態(tài)度，審慎考問(wèn)，縝密思考，正確分辨，忠實(shí)保障安全，不斷豐富自己的知識(shí)儲(chǔ)備，修身養(yǎng)性，在學(xué)以致用和提升能力上下功夫，做文章。
四是樹(shù)立信心，明確努力方向。通過(guò)多年工作，看到了自己缺點(diǎn)，同時(shí)也認(rèn)清了自己在工作和學(xué)習(xí)等方面與其他同志存在的差距。所以我正視差距，樹(shù)立信心，以能力培養(yǎng)為抓手，抓學(xué)習(xí)，勤工作，強(qiáng)素質(zhì)，嚴(yán)要求，樹(shù)形象，踏踏實(shí)實(shí)做事，老老實(shí)實(shí)做人。努力掌握學(xué)習(xí)進(jìn)步的方法，提升學(xué)習(xí)進(jìn)步的能力和素質(zhì)，創(chuàng)造良好的個(gè)人條件，力求出色完成各項(xiàng)工作任務(wù)，接受組織的培養(yǎng)和考驗(yàn)。
在未來(lái)的工作中，我將以充沛的精力，刻苦鉆研的精神來(lái)努力工作，穩(wěn)定地進(jìn)步自己的工作能力，與管制工作同步發(fā)展。
交通擁擠申請(qǐng)書(shū)篇十三
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
我們是家住城區(qū)的`員工，因住地離公司較遠(yuǎn)，進(jìn)入公司以來(lái)一直乘坐公交車上下班，而乘坐公交車每天往返需要12元的費(fèi)用開(kāi)支，在日常生活中占的消費(fèi)比例較高。故特此向公司領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)，對(duì)我們的公交費(fèi)用予以一定的補(bǔ)貼，望公司領(lǐng)導(dǎo)給予理解和支持為盼！
敬請(qǐng)批示。
申請(qǐng)人：
20xx年8月30日
交通擁擠申請(qǐng)書(shū)篇十四
尊敬的領(lǐng)導(dǎo):
我是公司設(shè)計(jì)員，我的`工作要求施工前對(duì)總部設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，并根據(jù)監(jiān)理或現(xiàn)場(chǎng)管理員設(shè)計(jì)變更申請(qǐng)組織現(xiàn)場(chǎng)勘察、測(cè)繪、校核工程變更圖，工程完成后參與竣工驗(yàn)收，經(jīng)常要去現(xiàn)場(chǎng)，天天往返于各工地和公司之間，因此特向公司申請(qǐng)享受交通補(bǔ)貼，望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)!
申請(qǐng)人:
20xx-8-30
交通擁擠申請(qǐng)書(shū)篇十五
一、調(diào)查時(shí)間：—
二、調(diào)查地點(diǎn)：重慶市
三、調(diào)查內(nèi)容：
1、重慶城鄉(xiāng)統(tǒng)籌情況。
2、重大“民生工程”實(shí)施情況。
3、農(nóng)村增收脫貧情況。
4、“五個(gè)重慶”建設(shè)情況。
為了掌握大學(xué)生社會(huì)實(shí)踐能力和了解重慶城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，五個(gè)重慶建設(shè)等重大事項(xiàng)的實(shí)施情況和實(shí)施過(guò)程中遇到的問(wèn)題，我特在寒假期間在自己力所能及的情況下作了調(diào)研，調(diào)研情況如下：
一、基本情況和取得成效
重慶市地處中國(guó)西南，是中國(guó)四大直轄市之一，面積萬(wàn)平方公里，人口萬(wàn)人（其中城鎮(zhèn)人口萬(wàn)人，城鎮(zhèn)化率。）。改革開(kāi)放后，特別是直轄以后重慶經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展快速，加大了對(duì)社會(huì)民生的投入，隨著^v^^v^對(duì)重慶所做的三一四部署，重慶被^v^列為城鄉(xiāng)統(tǒng)籌試點(diǎn)城市和去年提出的五個(gè)重慶建設(shè)為重慶的發(fā)展注入了新的動(dòng)力，取得了不俗的成績(jī)。
交通擁擠申請(qǐng)書(shū)篇十六
交通問(wèn)題一直是城市發(fā)展中難以避免的問(wèn)題，尤其是一些大城市，交通擁擠現(xiàn)象更是普遍存在。無(wú)論是上班上學(xué)或是出行旅游，都可能遭遇到各種交通瓶頸，特別是早晚高峰，車流量大、人流量大，交通擁堵難免。
第二段：影響交通擁擠的原因
交通擁擠的原因主要是城市的道路建設(shè)跟不上人口增長(zhǎng)和車輛增加的速度，導(dǎo)致道路通行能力不足。交通工具的使用高峰分布也是造成擁堵的主因，一些人的出行時(shí)間集中于一定時(shí)間段內(nèi)，通常在早上7時(shí)至9時(shí)和傍晚17時(shí)至19時(shí)之間，這些時(shí)間段又正好是上下班高峰期。此外，城市中一些道路的設(shè)計(jì)不合理，造成擁堵也不可避免。
第三段：交通擁擠的危害
交通擁堵無(wú)疑會(huì)給生活帶來(lái)諸多不便，不僅耗費(fèi)時(shí)間、造成經(jīng)濟(jì)損失，影響工作和學(xué)習(xí)效率，而且也會(huì)帶來(lái)精神壓力和身體不適。大家都需花費(fèi)更長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)通勤或是出行，容易導(dǎo)致人們感到疲憊、焦慮、失望等不良情緒或是身體不適。
第四段：對(duì)策及自我調(diào)整
減緩交通擁堵的對(duì)策，首先是要推進(jìn)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高交通基礎(chǔ)設(shè)施能力，緩解交通壓力。其次是要引導(dǎo)居民出行方式和出行時(shí)間，降低出行高峰期的壓力。我們也要細(xì)心調(diào)整自己的心態(tài)，提前預(yù)計(jì)時(shí)間，避免意外情況，冷靜面對(duì)擁堵的狀況，利用時(shí)間接受自己需要?jiǎng)恿?lái)克服困難。
第五段：合理規(guī)劃交通出行
面對(duì)交通擁堵的現(xiàn)象，我們也要謹(jǐn)慎規(guī)劃自己的出行方式，避免出行高峰期，例如，在非高峰期進(jìn)行公共交通出行、步行或騎車、共乘出行等避免單個(gè)人自行駕駛出行等。在出行時(shí)，也可以運(yùn)用公共交通工具或是更加快捷、低碳的出行工具，如地鐵、公共自行車等等。這樣，不僅可以節(jié)省交通擁堵的時(shí)間，還能為城市發(fā)展提供積極的環(huán)保和健康貢獻(xiàn)。
總 結(jié)：在城市的發(fā)展中交通問(wèn)題一直是壓力點(diǎn)，交通瓶頸極大的影響了人們的出行。而要解決交通擁堵的問(wèn)題，除了需要引導(dǎo)出行方式、降低出行高峰期的壓力，更要提高城市基礎(chǔ)設(shè)施的能力，使道路、公共交通得到發(fā)展。我們每個(gè)人在適當(dāng)處理自己日常生活中的交通出行的同時(shí)，也要輔助和積極響應(yīng)城市交通規(guī)劃發(fā)展的需要，促進(jìn)城市的綠色、健康、有序的發(fā)展。
交通擁擠申請(qǐng)書(shū)篇十七
走進(jìn)紅色文化，致敬革命先烈
為深入了解家鄉(xiāng)紅色文化，銘記家鄉(xiāng)紅色歷史，發(fā)揚(yáng)其蘊(yùn)含的紅色精神。惜年居小分隊(duì)的隊(duì)員們于8月2日起分別在自己的家鄉(xiāng)開(kāi)展紅色之旅。此次尋訪紅色之旅的活動(dòng)范圍遍及河北石家莊、滄州、衡水、邢臺(tái)、遼寧錦州、浙江溫州等。
尋xxx老兵，揚(yáng)xxx精神
國(guó)民革命軍老戰(zhàn)士李著堯
抗日老兵韋有光
韋海蓮老人向志愿者講述父親韋有光的事跡
此外，服務(wù)團(tuán)隊(duì)在活動(dòng)期間還尋訪了百谷紅軍村，參觀百色起義紀(jì)念館以及粵東會(huì)館等，并且模擬紅軍行走路線，開(kāi)展素質(zhì)拓展等活動(dòng)，進(jìn)一步感受革命先烈參戰(zhàn)時(shí)的艱難，學(xué)習(xí)老一輩革命先烈艱苦奮斗的xxx精神。
交通擁擠申請(qǐng)書(shū)篇十八
隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，如何解決城市交通問(wèn)題已經(jīng)成為城市可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要課題，城市道路交通管理工作也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
研究方向，在實(shí)際應(yīng)用中尚處于探索發(fā)展階段，還有許多問(wèn)題有待進(jìn)一步研究。
(4)在城市交通擁堵治理時(shí)忽略了出行效率與運(yùn)輸效率之間的平衡，注重城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)而忽略了城市交通的管理，導(dǎo)致城市無(wú)法達(dá)到交通需求與交通供給的平衡，交通問(wèn)題日益嚴(yán)重。
面向近期交通綜合整治規(guī)劃的總體改善策略主要是針對(duì)現(xiàn)狀交通系統(tǒng)存在的問(wèn)題，結(jié)合未來(lái)交通發(fā)展形勢(shì)提出。通過(guò)交通整治規(guī)劃使整治區(qū)域內(nèi)的交通擁堵程度降低，真正實(shí)現(xiàn)“以人為本”的“綠色”交通。其總體改善策略如下：
(2)提高停車設(shè)施供應(yīng)，滿足現(xiàn)有車輛的停車需求；
(3)完善公共場(chǎng)站、公交停靠站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)；
(4)完善行人交通系統(tǒng)，構(gòu)筑以人為本的交通空間；
(5)加強(qiáng)交通管理，最大限度提高交通基礎(chǔ)設(shè)施的利用效率。
(1)道路系統(tǒng)整治規(guī)劃方案設(shè)計(jì)
交通擁擠申請(qǐng)書(shū)篇十九
近年來(lái)，我縣經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，人民群眾生活水平顯著提高，有車族越來(lái)越多，城區(qū)交通壓力不斷增大，時(shí)常發(fā)生交通擁擠，個(gè)別路段和時(shí)段交通堵塞，影響了市民的正常生活，并造成交通事故頻發(fā)。為緩解城區(qū)的交通壓力，建議城市規(guī)劃和市政部門(mén)：
一、在城區(qū)片區(qū)改造建設(shè)時(shí)，要硬性規(guī)劃建設(shè)統(tǒng)一的停車場(chǎng)，有條件的考慮建設(shè)立體停車場(chǎng)，節(jié)省占地面積。
二、逐漸減少城區(qū)主干道兩側(cè)的臨時(shí)停車位，鼓勵(lì)車主將車輛停放到統(tǒng)一的停車場(chǎng)內(nèi)。
三、增加城區(qū)交叉路口的紅綠燈、行車警告標(biāo)志等，倡導(dǎo)市民文明行車，提高瓷都品位。
其實(shí)，萍城的老百姓已逐步感覺(jué)到，過(guò)去只有大城市才出現(xiàn)的交通擁堵問(wèn)題已在萍城出現(xiàn)，早晚高峰期，公園路的光豐橋、萬(wàn)龍灣路口、康莊路口和北橋交叉路口，躍進(jìn)路的萍礦路口、昌盛路口以及東門(mén)道口、東門(mén)橋頭、西環(huán)路等處，已出現(xiàn)較嚴(yán)重的堵車現(xiàn)象。
究其原因，不外乎五大原因：
1、車輛的快速增長(zhǎng)。截止2017年12月，全市注冊(cè)的機(jī)動(dòng)車已達(dá)到31.66萬(wàn)輛，近三年來(lái)，機(jī)動(dòng)車每年以超過(guò)10%以的速度增長(zhǎng)，增速位列全省的二、三位。
成斷頭路、瓶頸路和畸形路口，如康莊路與公園路的交叉口，東門(mén)道口、光豐鐵橋等。三是沒(méi)有形成道路的微循環(huán)。比如，前幾屆政府就曾經(jīng)有打通五豐河兩旁的道路，為公園路分流的計(jì)劃，但沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)在道路還是被截?cái)嗔?，所有車輛只能再次回到公園路上。
3、出行方式不科學(xué)，公交分擔(dān)率低。有專家拿北京和紐約兩座城市作了對(duì)比，在城市面積、道路狀況、人口數(shù)量大體相似的情況下，為什么紐約沒(méi)有出現(xiàn)堵車？關(guān)鍵在于出行方式的選擇，北京的汽車使用率高達(dá)80%，而紐約遠(yuǎn)不到其一半，紐約人進(jìn)入城區(qū)的主要選擇是公交。目前，公交優(yōu)先理念在萍鄉(xiāng)仍沒(méi)有得到足夠重視，至今中心城區(qū)沒(méi)有一米公交優(yōu)先道，據(jù)了解，香港的公交分擔(dān)率達(dá)到了80%，而萍鄉(xiāng)的公交分擔(dān)率只有19.9%，現(xiàn)在萍鄉(xiāng)人有車族出行，首選的方式是開(kāi)車，那怕只有幾百米的路程。
4、公共停車場(chǎng)地配建不足。一是全市現(xiàn)有的停車位，只能解決不到40%的停車需求，還有60%多的車輛需要解決，造成道路資源被大量占用；二是由于歷史原因，老城區(qū)大部分建筑沒(méi)有進(jìn)行停車場(chǎng)的規(guī)劃建設(shè)，近幾年已經(jīng)規(guī)劃建設(shè)的，也有一部分改做它用，如百貨商場(chǎng)的地下停車場(chǎng)就改成了經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所。
一個(gè)大難題，不規(guī)范的駕駛方式，行人的'不文明行文，給交通秩序帶來(lái)很大影響，在一定程度上造成了交通堵塞。三是交通管理任務(wù)繁重、警力不足，每逢上下班高峰期和重要節(jié)假日，交-警部門(mén)基本上全警出動(dòng)，但仍難以應(yīng)對(duì)部分路段交通秩序混亂的現(xiàn)象。
睿智的先人在《禮記中庸》中說(shuō)：“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。”城市堵車，堵住了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，堵住了市民的幸福，政府頭痛，百姓煩心。與北京等大城市，南昌等中心城市相比，雖然萍鄉(xiāng)的堵車現(xiàn)象還不是很嚴(yán)重，但如不未雨綢繆，采取措施，可以預(yù)見(jiàn)，堵車，離萍鄉(xiāng)并不遙遠(yuǎn)。為此，提出幾點(diǎn)建議：
（一）逐步優(yōu)化中心城區(qū)公共資源配置。鑒于歷史的原因，要從根本上解決老城區(qū)的交通擁堵問(wèn)題，非常困難，建議政府及相關(guān)職能部門(mén)在公共資源的規(guī)劃和建設(shè)中優(yōu)先注重發(fā)展新城區(qū)，大型超市、商場(chǎng)、居民小區(qū)，必須配建專用停車場(chǎng)，在老城區(qū)應(yīng)控制再建大型購(gòu)物中心、超市、賓館等造成車流相對(duì)集中的項(xiàng)目。
（二）逐步完善城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。一是改善路網(wǎng)“微循環(huán)”。在老城區(qū)道路改造過(guò)程中，盡量將支路“聯(lián)網(wǎng)”，分散和吸收城市主干道的車流量，盤(pán)活城市道路資源，建議盡力打通五豐河兩側(cè)道路，充分利用光豐鐵橋的另一通道，緩解公園路的交通壓力，同時(shí)盡快完成濱河路的建設(shè)，完善城區(qū)路網(wǎng)。二是增設(shè)非機(jī)動(dòng)車道和地下人行通道。在新城區(qū)道路建設(shè)中，應(yīng)增設(shè)非機(jī)動(dòng)車專用道，并修建地下人行通道，把行人和車輛從空間上分開(kāi)；在老城區(qū)，如有可能，重點(diǎn)因考慮在昌盛和萍礦路口建設(shè)地下人行通道，避免人車搶道現(xiàn)象的發(fā)生。三是建立交通影響評(píng)價(jià)機(jī)制，對(duì)新建的項(xiàng)目以及城市道路建設(shè)，事先要進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)，防止新項(xiàng)目成為交通擁堵的肇事者。
（三）逐步清理和開(kāi)發(fā)大型公共停車場(chǎng)所。對(duì)中心城區(qū)原有大型停車場(chǎng)進(jìn)行一次清理整頓，對(duì)擅自改變使用性質(zhì)的地下停車場(chǎng)，應(yīng)責(zé)令限期整改并盡快恢復(fù)；對(duì)可以用作停車場(chǎng)的較大型場(chǎng)地，應(yīng)盡量規(guī)劃和改建。同時(shí)，將大型公共專用停車場(chǎng)的開(kāi)發(fā)建設(shè)列入城市規(guī)劃，并鼓勵(lì)行政事業(yè)單位適當(dāng)開(kāi)放內(nèi)部的停車場(chǎng)，以緩解中心城區(qū)停車難的壓力。
（四）大力發(fā)展公共交通。發(fā)展公共交通，是解決城市交通擁堵的一個(gè)根本策略。一是將公交優(yōu)先理念落實(shí)在我們的城市建設(shè)中，尤其是在新城區(qū)的建設(shè)中，在老城區(qū)設(shè)置公交優(yōu)先道有很大的難度，但在新城區(qū)，設(shè)置公交優(yōu)先甚至公交專用道都是可行的。二是科學(xué)布局公交線網(wǎng)，不斷提高公交車的服務(wù)質(zhì)量，盡可能地為市民提供快捷、方便、廉價(jià)的公交服務(wù)，吸引廣大市民選擇公共交通出行。
（五）加強(qiáng)城區(qū)交通管理，提升管理的科技水平。一是經(jīng)常開(kāi)展道路交通安全專項(xiàng)宣傳和交通秩序聯(lián)合整治行動(dòng)，通過(guò)新聞媒體曝光交通違法人員或單位、多種形式的宣傳造勢(shì)以及嚴(yán)管重罰，不斷提高市民的文明交通意識(shí)和法律意識(shí)，逐步構(gòu)建平安和諧、有序暢通的道路交通環(huán)境。二是聘請(qǐng)一定數(shù)量的下崗職工或待業(yè)人員擔(dān)當(dāng)交通協(xié)管員，加強(qiáng)道路交通秩序的維護(hù)，緩解交-警警力嚴(yán)重不足的問(wèn)題。三是交-警部門(mén)要加強(qiáng)與萍鄉(xiāng)交通廣播電臺(tái)協(xié)作，及時(shí)播報(bào)路況信息，引導(dǎo)市民方便出行。
交通擁擠申請(qǐng)書(shū)篇二十
社會(huì)調(diào)研報(bào)告
調(diào) 研 題 目： 關(guān)于濰坊市市區(qū)使用公共自行車的調(diào)研
姓 名 學(xué) 號(hào)： 年級(jí)專業(yè)班級(jí)： 所 在 學(xué) 院： 撰 寫(xiě) 時(shí) 間： 指 導(dǎo) 教 師：
關(guān)于濰坊市市區(qū)使用公共自行車的調(diào)研報(bào)告
關(guān)鍵詞:濰坊市市區(qū)；公共交通；自行車；便利與不便
引 言
調(diào)研手段：查找資料、居民訪問(wèn)、工作人員洽談
相關(guān)背景：濰坊市為優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)，提倡低碳環(huán)保出行，同時(shí)，為了使人們出行更加安全方便，人民政府于2013年9月推出了綠色公共自行車。為人們的出行帶來(lái)了極大便利，受很多居民喜愛(ài)。但也在使用過(guò)程中也出現(xiàn)了許多問(wèn)題。
交通擁擠申請(qǐng)書(shū)篇二十一
尊敬的'領(lǐng)導(dǎo)：
我是公司設(shè)計(jì)員，我的工作要求施工前對(duì)總部設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，并根據(jù)監(jiān)理或現(xiàn)場(chǎng)管理員設(shè)計(jì)變更申請(qǐng)組織現(xiàn)場(chǎng)勘察、測(cè)繪、校核工程變更圖，工程完成后參與竣工驗(yàn)收。經(jīng)常要去現(xiàn)場(chǎng)，天天往返于各工地和公司之間，因此特向公司申請(qǐng)享受交通補(bǔ)貼，望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)！
申請(qǐng)人：
20xx年8月30日
交通擁擠申請(qǐng)書(shū)篇二十二
根據(jù)市^v^會(huì)主任會(huì)議的安排，8月中旬，常委會(huì)組織調(diào)查組，對(duì)人大代表集中反映的道路交通安全與管理問(wèn)題及政府辦理情況進(jìn)行了專題調(diào)查。其間，聽(tīng)取了市公安局及交警大隊(duì)、市交通局、市公路局相關(guān)情況的匯報(bào)，實(shí)地察看了有關(guān)現(xiàn)場(chǎng)，召開(kāi)了市政府法制局等有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)同志、部分人大代表參加的座談會(huì)。現(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：
一、主要做法及其成效
近年來(lái)，我市以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹實(shí)施道路交通安全方面的法律法規(guī)，努力改善道路交通條件，扎實(shí)推進(jìn)道路交通安全治理，在加強(qiáng)道路交通安全管理方面做了大量卓有成效的工作，為促進(jìn)我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了積極努力。前段時(shí)間，市政府及有關(guān)部門(mén)專門(mén)召開(kāi)調(diào)度會(huì)議，針對(duì)人大代表集中反映的有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了重點(diǎn)研究辦理，及時(shí)解決了一些實(shí)際問(wèn)題，得到了代表們的肯定和理解。
（一）加大宣傳力度，公民的交通安全意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)。近幾年，市政府及有關(guān)部門(mén)持續(xù)開(kāi)展了道路交通安全宣傳工作，有效地促進(jìn)了公民交通安全意識(shí)的提高。公安交警部門(mén)結(jié)合“迎奧運(yùn)，文明出行”的宣傳主題，深入開(kāi)展了宣教活動(dòng)。一是與市文明辦聯(lián)合，開(kāi)展了“禮貌行車，文明走路”文明交通活動(dòng)；二是突出學(xué)生帶動(dòng)家庭，在全市中小學(xué)校組織開(kāi)展了交通安全知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)；三是與電視臺(tái)《法在鳳城》、《鳳城民生》、電臺(tái)《一路暢通》等欄目協(xié)作，宣傳道路交通安全法律法規(guī)，曝光交通違法行為；四是制作懸掛宣傳橫幅和標(biāo)語(yǔ)，出動(dòng)宣傳車，擺放交通宣傳展板，播放交通安全知識(shí)錄像等。交通、公路部門(mén)也采取多種方式，不斷加大路政管理法律法規(guī)宣傳力度，取得了較好的宣傳效果。
（二）加大投入力度，道路建設(shè)步伐進(jìn)一步加快。在往年道路建設(shè)不斷加強(qiáng)的基礎(chǔ)上，今年我市又計(jì)劃投資億元，力爭(zhēng)完成新修農(nóng)村道路600公里，使全市硬化道路通村率達(dá)到95%以上。截止目前，全市已竣工通車近400公里，7座大中橋梁項(xiàng)目已竣工4座。計(jì)劃投資4800萬(wàn)元，重點(diǎn)對(duì)高蔡路、躍進(jìn)路、張井路（張家墩—井溝）、高城路等進(jìn)行改造，目前已完成投資近3000萬(wàn)元。正在建設(shè)施工的濰膠公路有38公里途經(jīng)我市，目前已完成路面鋪裝33公里。在加快道路建設(shè)的同時(shí)，還加強(qiáng)了交通安全標(biāo)志設(shè)施的安裝，在新建路段和村鎮(zhèn)新設(shè)了明顯的永久性道路安全標(biāo)志、指示標(biāo)志和限高限速標(biāo)志；在事故多發(fā)地點(diǎn)設(shè)置了明顯的安全警示標(biāo)志；在城區(qū)主要街路增添了交通標(biāo)線、信號(hào)燈、防護(hù)欄、路燈等基礎(chǔ)設(shè)施；在村莊密集和人流量、車流量比較大的路段鋪設(shè)了減速帶，保證了群眾交通安全。
進(jìn)行了不間斷的清理查糾，并通過(guò)對(duì)學(xué)校下達(dá)限期整改通知書(shū)、到學(xué)校舉行交通安全講座等方式，提高了廣大師生的交通安全意識(shí)。四是開(kāi)展了機(jī)動(dòng)車涉牌涉證交通違法行為治理活動(dòng)。以城區(qū)街道和公路為重點(diǎn)，根據(jù)涉牌涉證違法行為的規(guī)律和特點(diǎn)，科學(xué)安排勤務(wù)，重點(diǎn)組織開(kāi)展了無(wú)牌無(wú)證翻斗車、大貨車集中整治活動(dòng)，收到了較好效果。
二、存在的主要問(wèn)題
前段時(shí)間，市政府及相關(guān)部門(mén)在道路交通安全方面做了大量工作，也取得了顯著成績(jī)，但是由于各方面因素的制約，仍然存在著一些不容忽視的問(wèn)題。
（一）交通安全意識(shí)有待進(jìn)一步增強(qiáng)。行人過(guò)馬路不走斑馬線、隨意翻跨交通隔離柵欄，行人、電動(dòng)車、摩托車闖紅燈、不按導(dǎo)向標(biāo)線行駛，電動(dòng)車隨意進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道甚至超車道行駛等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，交通違規(guī)行為仍然比較普遍。
通信號(hào)燈損壞后，維修不及時(shí)且無(wú)人指揮，使車輛和行人無(wú)所適從。基礎(chǔ)設(shè)施存有安全隱患，昌安大道堯頭立交橋引橋過(guò)短、坡度太陡，橋上通行車輛看不到對(duì)面來(lái)車，雨雪天氣車輛通行困難，導(dǎo)致交通事故頻發(fā)，人大代表和當(dāng)?shù)厝罕姺从程貏e強(qiáng)烈。另外，濰膠公路高密段建設(shè)已基本完成，而膠州方面至今未見(jiàn)行動(dòng)，如不及時(shí)協(xié)調(diào)解決，必將影響全程通車，影響我市的道路建設(shè)投資效益。
（三）交通安全管理整治存有漏洞。不少超載超限車輛利用夜間執(zhí)法人員休息時(shí)段跑運(yùn)輸，甚至在“村村通”和市區(qū)禁行道路上行駛，影響了周圍群眾生活環(huán)境，并對(duì)路面造成了嚴(yán)重?fù)p害，縮短了道路使用壽命。查處無(wú)牌無(wú)證、假牌假證、“帶病”車輛上路力度有待進(jìn)一步加大。
（四）執(zhí)法行為不夠規(guī)范，執(zhí)法素質(zhì)和執(zhí)法質(zhì)量有待提高。個(gè)別執(zhí)法人員存在“管理就是收費(fèi)，教育就是罰款”的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，執(zhí)法態(tài)度粗暴。有的對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車輛和無(wú)牌車輛的交通違法行為視而不見(jiàn)，不管不問(wèn)。有的在路口值勤時(shí)接打電話，或與過(guò)路熟人長(zhǎng)時(shí)間私扯閑聊，影響車輛通行。有的`存有特權(quán)思想，不但不能模范遵守道路交通安全法律法規(guī)，反而帶頭違法違規(guī)。測(cè)速方面，執(zhí)法不公開(kāi)、不透明，將流動(dòng)測(cè)速儀隱藏在路邊綠化帶內(nèi)，影響了執(zhí)法部門(mén)形象，人大代表和群眾意見(jiàn)較大。
三、對(duì)今后工作的幾點(diǎn)建議
為促進(jìn)道路交通安全與管理工作，營(yíng)造良好的道路交通安全環(huán)境，建議市政府在今后的工作中重點(diǎn)抓好以下幾個(gè)方面。
（一）進(jìn)一步加大交通安全法律法規(guī)和交通安全常識(shí)的宣傳力度。要努力拓寬宣傳渠道，多方面、多方位開(kāi)展道路交通安全知識(shí)的宣傳教育工作。要充分利用新聞媒體，結(jié)合各類交通事故案例，以案說(shuō)法，對(duì)日常交通違法行為要及時(shí)曝光，切實(shí)增強(qiáng)廣大市民和機(jī)動(dòng)車駕駛員的交通安全意識(shí)。
口及城區(qū)各重點(diǎn)路口信號(hào)燈合理變換問(wèn)題，做好昌安大道堯頭立交橋整修論證工作。及時(shí)搞好與上級(jí)和膠州等周邊縣市的協(xié)調(diào)對(duì)接，確保濰膠公路全線盡快通車，充分發(fā)揮投資效益。
（三）進(jìn)一步加大對(duì)道路交通安全的整治力度。要定期組織開(kāi)展聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)，加大檢查整治力度。同時(shí)，對(duì)來(lái)幫助我市推銷產(chǎn)品和運(yùn)送原料的外地車輛，要適當(dāng)放寬要求或降低罰款額度。要采取有力措施，長(zhǎng)期堅(jiān)持對(duì)無(wú)牌套牌黑車的整治，特別是要解決執(zhí)法人員及其親屬駕駛套牌、假牌、無(wú)牌無(wú)證機(jī)動(dòng)車的問(wèn)題。
（四）進(jìn)一步加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)，提高依法行政的素質(zhì)和水平。要加大對(duì)執(zhí)法人員的教育管理力度，健全和落實(shí)執(zhí)法責(zé)任追究制，嚴(yán)懲執(zhí)法隊(duì)伍內(nèi)部的違法違規(guī)行為，增強(qiáng)嚴(yán)格執(zhí)法、文明執(zhí)法和為民服務(wù)意識(shí)，規(guī)范執(zhí)法行為，徹底解決執(zhí)法隊(duì)伍中和執(zhí)法過(guò)程中存在的言語(yǔ)、行為不文明等人民群眾反映強(qiáng)烈的問(wèn)題，樹(shù)立良好的執(zhí)法隊(duì)伍形象。
20xx年9月26日
交通擁擠申請(qǐng)書(shū)篇二十三
交通擁擠是我們常常會(huì)遇到的問(wèn)題，無(wú)論是在高峰時(shí)段還是在特殊事件發(fā)生時(shí)，道路上總是車水馬龍。交通擁擠導(dǎo)致我們浪費(fèi)了很多時(shí)間和精力，讓我們倍感疲憊。然而正是因?yàn)檫@些經(jīng)歷，我們也可以從中獲得一些有益的心得體會(huì)。
第二段：寬容
在交通擁擠的時(shí)候，我們很容易情緒失控，甚至?xí)霈F(xiàn)惡言相向的情況。但是我們要知道，道路上的交通，不僅僅是我們一人的事。還有很多其他的車輛和行人都在這條道路上行駛。因此，我們必須要寬容，寬容別人的行駛方式，尤其是那些新手和老年人。我們也不妨主動(dòng)讓行，讓出空間，保持友好和平的交通環(huán)境。
第三段：耐心
在交通擁擠的時(shí)候，耐心是最重要的品質(zhì)。耐心意味著放慢自己的節(jié)奏，不要輕易發(fā)脾氣。耐心也意味著保持理性，不要給自己太大的壓力，以至于影響了我們的健康和生活質(zhì)量。與此同時(shí)，我們可以利用這段時(shí)間來(lái)做一些有意義的事情，比如聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)、打打電話、看看書(shū)等等，來(lái)轉(zhuǎn)移自己的注意力。
第四段：創(chuàng)意
在交通擁擠的時(shí)候，我們可以發(fā)揮創(chuàng)意，尋找一些非常規(guī)的解決方法。比如，我們可以選擇自行車、步行等方式，來(lái)繞開(kāi)道路擁堵的區(qū)域。我們也可以利用交通工具的零散時(shí)間，來(lái)完成一些簡(jiǎn)單的任務(wù)，比如回復(fù)郵件。同樣的，我們也可以借助科技的力量，來(lái)找到一些更加高效的路線規(guī)劃和引導(dǎo)方法，來(lái)更好地適應(yīng)交通擁擠的環(huán)境。
第五段：反思
最后，我們必須要從交通擁擠的經(jīng)歷中吸取一些有益的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。比如，在未來(lái)出行時(shí)，我們可以提前規(guī)劃路線，選擇不擁擠的時(shí)間段出發(fā)。我們也可以想方設(shè)法避免道路擁堵的區(qū)域，比如通過(guò)使用導(dǎo)航軟件或?qū)ふ腋涌旖莸慕煌ǚ绞健Ｔ诮煌〒頂D時(shí)，我們還應(yīng)該遵守道路交通規(guī)則，嚴(yán)格遵循交通標(biāo)志、交警的指揮和其他相關(guān)法律法規(guī)，以確保我們自己的安全和他人的權(quán)益。
總結(jié)：
在交通擁擠的環(huán)境中，我們可以通過(guò)寬容、耐心、創(chuàng)意和反思等方式，來(lái)化解問(wèn)題、應(yīng)對(duì)壓力，同時(shí)也可以從中獲得很多有益的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。只有這樣，我們才能在未來(lái)的出行中更加謹(jǐn)慎和得心應(yīng)手，避免不必要的麻煩和風(fēng)險(xiǎn)。