讓我們一起總結(jié)一下過去這段時間的經(jīng)歷和收獲吧。要寫好一篇總結(jié)，首先要明確總結(jié)的目的和要求，然后有計劃地進(jìn)行撰寫。以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，供大家參考和借鑒。
吊車司機(jī)個人工作技術(shù)總結(jié)篇一
什么是吊車？我們習(xí)慣性統(tǒng)稱為吊車，其實(shí)它還有一個名字，起重機(jī)吊車，分為大型和小型，小型起重機(jī)是小型吊機(jī)和底盤組合在一起的一種運(yùn)輸車輛。是由起重臂、轉(zhuǎn)臺、機(jī)架、支腿等部分組成。通過變幅、伸縮、回轉(zhuǎn)、卷揚(yáng)等機(jī)構(gòu)的動作來實(shí)現(xiàn)小吊車的機(jī)械動作，通過不同動作的組合實(shí)現(xiàn)起重作業(yè)。
吊車又分為可移動式和固定式，可移動吊車有：汽車吊，履帶吊，行吊等；固定式有：碼頭吊，龍門吊，塔吊等。移動吊車應(yīng)用于我們身邊的就是汽車吊，隨車吊，還有自制小吊車，我們就著重說一下這些移動吊車的有關(guān)知識。
基于我們所在的環(huán)境，我們一般所用到的噸位就是3--20噸，有些地方需要車身小，而且不用掛牌的，就可以選些自制小吊車，有些人會質(zhì)疑自制的小吊車會不會比汽車吊性能差些，別看自制小吊車車型小，但它的配置很高，方向助力，無限旋轉(zhuǎn)，全液壓支腿，大架往后伸縮可延至1米。
汽車起重機(jī)吊車就是將起重作業(yè)部分安裝在通用或?qū)Ｓ闷嚨妆P上的起重機(jī)，并具有載重汽車的行駛性能。為了滿足在惡劣條件下的行駛要求，派生了具有越野性能的汽車起重機(jī)。
汽車起重機(jī)具有如下優(yōu)點(diǎn)：
（1）行動自由，在它的起重能力及外形尺寸容許條件下，能夠在整個工廠內(nèi)或貨場內(nèi)承擔(dān)絕大部分的起重工作。
（2）它除了作為一臺起重機(jī)使用之外，可以在臂架上配裝各種拉鏟抓斗、挖溝器和鏟子進(jìn)行其它工作。
（3）不需要架空軌道等固定結(jié)構(gòu)，因此可使基建投資、生產(chǎn)成本或維修費(fèi)用降低。
（4）本身具有獨(dú)立的動力裝置，不需要裝設(shè)饋電電纜或接觸導(dǎo)電裝置。
（5）它可以把載荷放在地面上、地面下或比汽車起重機(jī)更高的地方。我們知道這些車主要應(yīng)用于建筑用，安全是會存在憂患的，所以對于小吊車的安全要求很高，首先對吊車司機(jī)的要求是非常高的，不僅要持證上崗，還要首席吊車的安全性能，吊車的“十不吊”要牢記。
1、超載不吊。
2、六級以上強(qiáng)風(fēng)不吊。
3、散裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊。
4、安全裝置失靈不吊。
5、吊物上站人不吊。
6、斜吊不吊。
7、指揮信號不明不吊。
8、埋在地下的構(gòu)件不吊。
9、光線陰暗看不清吊物不吊。
10、吊物邊緣無防護(hù)措施不吊。
不管要對這些牢記，還要做到：
1.起重作業(yè)現(xiàn)場必須照明良好。
2.捆綁重物的繩、索、鏈應(yīng)平直而均勻，且捆綁牢固。
3.吊運(yùn)時必須待捆綁及掛吊平穩(wěn)、連接點(diǎn)牢固可靠的情況下，嚴(yán)格執(zhí)行“三米三秒”規(guī)定。必要時起吊前應(yīng)在重物上系上牢固的溜繩，防止重物在吊裝過程中擺動、旋轉(zhuǎn)。
4.使用雙鉤吊運(yùn)時，必須使兩鉤受力均勻。
5.不準(zhǔn)吊鉤與鋼絲繩同時掛在吊車鉤頭上使用。
6.在危險的時候，任何人都可以發(fā)出緊急停止信號，這時司機(jī)必須立即停車。
7.吊運(yùn)時，選擇繩、索、鏈的長度必須符合要求;繩索等的夾角要適當(dāng)，最大不能超過120度。
8.吊運(yùn)平板和圓形物件時，必須有3個以上的吊點(diǎn)來支持。
9.吊運(yùn)中，任何人都應(yīng)離開重物一定安全距離，嚴(yán)禁在重物底下通過或停留。不得將重物長時間吊懸在空中。
10.重物在移動時，重物底平面應(yīng)高出移動道路上或運(yùn)行線路上物體的0.5米以上且不準(zhǔn)在人頭上越過。
11.不許用吊車吊人和易燃、易爆等物品，不準(zhǔn)歪拉斜拽。
12.在裝卸重物作業(yè)時，必須選好安全的.位置。禁止將重物放在蓋板上或蒸汽孔及管道、電纜上，且要安置好適當(dāng)?shù)膲|物，防止工件滾落，不許用吊車將繩、索、鏈等從重物下硬拖出來。
13.吊運(yùn)成批零散物件，必須使用專門的吊藍(lán)、吊斗等器具，同時吊運(yùn)兩件以上重物，必須保持平穩(wěn)，不得相互碰撞。
14.工作中嚴(yán)禁用手直接校正已被重物張緊的繩子，如鋼絲繩、鏈條等。吊運(yùn)中發(fā)現(xiàn)捆綁松動或吊運(yùn)工具發(fā)生異樣、怪聲，應(yīng)立即停車進(jìn)行檢查。
15.翻轉(zhuǎn)大型物體時，應(yīng)事先放好墊襯物，操作人員應(yīng)站在重物傾斜方向的對面，嚴(yán)禁面向傾斜方向站立。進(jìn)行兜底翻操作時，應(yīng)把翻轉(zhuǎn)用的鋼絲繩掛在物件的底部或者側(cè)面的一角，不準(zhǔn)掛在側(cè)面的中部。
16.吊運(yùn)物件如有油污，應(yīng)將捆綁處油污擦凈，以防滑動。
17.使用手動起重機(jī)與滑輪組，必須正確選擇，并有可靠的安全制動裝置，使用之前必須注油。
18.懸掛斤不落和滑子時，應(yīng)選擇操作便利并有足夠強(qiáng)度的粱架。
19.手動起重工具應(yīng)掛在吊載物的正上方，垂直起吊。
20.用手動起重機(jī)起吊重物時，必須用附繩固定重物在空間中的方位。
21.凡有電路、電氣設(shè)備、化學(xué)物品、煤氣管道的地方，未做好防護(hù)措施禁止起升重物。
22.凡在人行道等場所工作時，必須劃定危險區(qū)域，禁止通行。
23.當(dāng)用兩臺滑輪組或斤不落共同起升和搬運(yùn)物件時，必須選擇性能相同的設(shè)備。
24.禁止使用有缺陷的斤不落和滑輪組工作。
25.使用卷揚(yáng)機(jī)或推磨起升、移動重物時，必須將其固定牢固以后，方準(zhǔn)進(jìn)行。
26.使用的卷揚(yáng)機(jī)，不論是機(jī)動或手動的都必須有閘等可靠的制動設(shè)備，以備在反轉(zhuǎn)時，將重物固定住。
27.使用卷揚(yáng)機(jī)必須用人力或機(jī)動力控制重物下降或放繩的速度。
28.使用推磨工作時，留繩者注意繩子不準(zhǔn)騎馬或緩扣。29.在推磨或卷揚(yáng)機(jī)卷筒上，繩索至少保留纏繞3圈。
30.在高處指揮時，指揮人員應(yīng)嚴(yán)格遵守高處作業(yè)的安全要求。
31.工作結(jié)束后，所使用的吊、索具應(yīng)放置在規(guī)定地點(diǎn)，加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的吊、索具要及時更換。
32.吊物懸空運(yùn)轉(zhuǎn)后突發(fā)異常時，指揮者應(yīng)迅速視情況判斷，緊急通告危險部位人員撤退。指揮司機(jī)將吊物慢慢放下，排除險情后，再行起吊。
吊車司機(jī)個人工作技術(shù)總結(jié)篇二
本學(xué)期是第三年輔導(dǎo)學(xué)生來參加省市數(shù)控銑工技能競賽，本次競賽訓(xùn)練輔導(dǎo)是從第7周開始的，到現(xiàn)在第13周為止，進(jìn)行了差不多7周時間，從學(xué)生加工的零件情況來看，還算正常，現(xiàn)有必要對前段時間的輔導(dǎo)進(jìn)行反思，及時總結(jié)，揚(yáng)長避短，繼續(xù)搞好后段時間的訓(xùn)練，爭取在市競賽中取得好的成績。
本次選苗子，是在以前的經(jīng)驗基礎(chǔ)上，通過機(jī)械制圖、cad、caxa軟件的使用等三次考核，最后定下六個學(xué)生。其中機(jī)械制圖考核學(xué)生的讀圖能力、空間想象能力、自學(xué)能力，試題主要是補(bǔ)畫三視圖及由實(shí)體補(bǔ)畫三視圖;cad主要考核學(xué)生運(yùn)用軟件畫圖的能力，主要是看學(xué)生的繪圖速度;caxa軟件使用是當(dāng)堂教學(xué)生用caxa軟件繪了一個平面圖，考核學(xué)生對新知識的接受能力。這樣下來，對軟件使用有一定基礎(chǔ)的學(xué)生可以挑選出來。今后還應(yīng)增加操作機(jī)床的考核，主要觀察學(xué)生操作機(jī)床協(xié)調(diào)性，發(fā)現(xiàn)其是否具有培養(yǎng)的潛質(zhì)。
caxa制造工程師20xx是省數(shù)控技能競賽指定軟件，數(shù)控銑工比賽采用自動編程，但要熟練使用該軟件，要學(xué)的東西很多，因為參加訓(xùn)練的學(xué)生還沒有學(xué)過這個軟件，所以本次輔導(dǎo)是花了4周的時間從軟件界面、平面圖、實(shí)體造型、曲面造型、編程等方面進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，學(xué)生對該軟件有了初步的認(rèn)識，后面是通過邊學(xué)習(xí)編程邊進(jìn)行簡單工件的加工，加深學(xué)生對編程參數(shù)的理解，為合理編寫程序打好了基礎(chǔ)。
本次輔導(dǎo)完后應(yīng)把學(xué)習(xí)的實(shí)例進(jìn)行歸類整理，補(bǔ)充完整訓(xùn)練題庫，召開學(xué)生座談會，聽取學(xué)生對編程學(xué)習(xí)的建議和意見，為今后類似的競賽輔導(dǎo)積累資料。
零件加工是數(shù)控銑工訓(xùn)練最重要一環(huán)，本次競賽輔導(dǎo)采取了每天加工一個工件的方法，從對刀、程序傳輸、機(jī)床操作、選刀、加工、精度保證等完全按照競賽時的要求，通過8個零件的加工訓(xùn)練，學(xué)生基本掌握了零件加工的方法，其中零件精度保證是訓(xùn)練的難點(diǎn)，也是競賽的要點(diǎn)，現(xiàn)在學(xué)生可以在規(guī)定的時間內(nèi)保證精度，但由于機(jī)床的精度、量具使用等原因，有時個別學(xué)生保證尺寸在公差范圍內(nèi)還是有一定的困難，后面應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)這方面針對性訓(xùn)練。
考核是檢查訓(xùn)練效果的手段，然后進(jìn)行總結(jié)，找出存在問題的原因，再進(jìn)行針對性的改正。本次輔導(dǎo)，我非常重視考核，每周進(jìn)行二次左右的考核，每次考核完后，組織學(xué)生進(jìn)行測量尺寸評分，詳細(xì)記錄學(xué)生好的方面，不足之處，這樣學(xué)生知道自已存在的問題，后面的訓(xùn)練他們能夠很好的去改正。
賽場如戰(zhàn)場，數(shù)控技能比賽是以“能力為主線，以應(yīng)用為目的”的賽事。數(shù)控技能比賽是在特定的環(huán)境下，考驗選手理論知識、軟件應(yīng)用、實(shí)際操作能力和水平的一項綜合賽事。參賽選手要以緊張有序、忙而不亂的工作作風(fēng)應(yīng)對比賽中各個比賽環(huán)節(jié)。比賽中心態(tài)要平和，從容應(yīng)試，要把平時從各種途徑學(xué)到的新知識、新工藝和掌握的數(shù)控機(jī)床操作技能及傳統(tǒng)加工經(jīng)驗，最終形成具有個人特點(diǎn)的，較完善的數(shù)控機(jī)床加工規(guī)程，通過比賽充分展示出來。參賽也是一次學(xué)習(xí)機(jī)會，要學(xué)習(xí)別人的長處，彌補(bǔ)自己的不足，真正做到為我所用，通過比賽，提高個人數(shù)控機(jī)床操作技能和應(yīng)用水平。實(shí)踐證明，凡是心理準(zhǔn)備充分的，考試成績都比較理想。
吊車司機(jī)個人工作技術(shù)總結(jié)篇三
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間20xx年就要接近尾聲，回顧這一年來的工作和生活，感慨頗多。這一年來，公司的業(yè)務(wù)量是超出我的想象的`，與日俱增的吞吐量和不斷引進(jìn)的新貨種，給我的感覺真是應(yīng)接不暇，這跟我們公司領(lǐng)導(dǎo)的決策和同事們的團(tuán)結(jié)一致是密不可分的。下面是我自己一年來的工作總結(jié)，如下：
一、在思想方面
作為一名碼頭吊車司機(jī)。心系碼頭，在工作中能以大局為重，切實(shí)的做好一名員工的職責(zé)和義務(wù)，并榮獲公司頒發(fā)的“xxx”稱號。
二、 本職崗位方面：
1.、雖然我在本職專業(yè)方面已經(jīng)工作了x年，但我堅信那句老話“活到老、學(xué)到老”。隨著科技的進(jìn)步和發(fā)展，我以前操作的起重機(jī)和現(xiàn)在的起重機(jī)無論是結(jié)構(gòu)和性能都已經(jīng)有著很大的改進(jìn)，所以我不斷學(xué)習(xí)新機(jī)械的理論和操作性能，提高自己的專業(yè)知識。
2、今年我們門機(jī)隊伍又迎來了一批新學(xué)員，隊長謝益良帶領(lǐng)我們幾位老師傅，積極開展新司機(jī)培訓(xùn)工作，并在短時間內(nèi)先培養(yǎng)出了一批有一定經(jīng)驗的新司機(jī)，在船期作業(yè)緊迫的時期，分擔(dān)了人員的壓力。作為老司機(jī)，我努力做好“傳幫帶”，積極傳授操作經(jīng)驗，并督促新司機(jī)的安全意識。
3、今年，在領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)和同事們的支持下，我很榮幸的被選為值班隊長，在今年船期作業(yè)緊張的時刻，能夠帶領(lǐng)全班同仁發(fā)揚(yáng)不怕苦不怕累，連續(xù)作戰(zhàn)的精神，順利的渡過作業(yè)高峰期。
4、能夠積極主動的和科室、部門進(jìn)行溝通，并做好協(xié)調(diào)工作。服從領(lǐng)導(dǎo)安排，團(tuán)結(jié)同事，關(guān)心同事，并做好新學(xué)員的思想工作。
三、 存在的不足
工作中還存在急躁的心理，遇事不夠冷靜。管理水平有待進(jìn)一步 加強(qiáng)和提高，專業(yè)知識了解的還不夠多，還需堅持學(xué)習(xí)。開創(chuàng)性的工作開展不多，工作上往往憑經(jīng)驗辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠。在下一年里，針對以上問題著重進(jìn)行改進(jìn)，并不斷提高自身素質(zhì)和工作能力。
吊車司機(jī)個人工作技術(shù)總結(jié)篇四
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間20xx年就要接近尾聲，回顧這一年來的工作和生活，感慨頗多。這一年來，公司的業(yè)務(wù)量是超出我的'想象的，與日俱增的吞吐量和不斷引進(jìn)的新貨種，給我的感覺真是應(yīng)接不暇，這跟我們公司領(lǐng)導(dǎo)的決策和同事們的團(tuán)結(jié)一致是密不可分的。下面是我自己一年來的工作總結(jié)，如下：
作為一名碼頭吊車司機(jī)。心系碼頭，在工作中能以大局為重，切實(shí)的做好一名員工的職責(zé)和義務(wù)，并榮獲公司頒發(fā)的“xxx”稱號。
1.、雖然我在本職專業(yè)方面已經(jīng)工作了x年，但我堅信那句老話“活到老、學(xué)到老”。隨著科技的進(jìn)步和發(fā)展，我以前操作的起重機(jī)和現(xiàn)在的起重機(jī)無論是結(jié)構(gòu)和性能都已經(jīng)有著很大的改進(jìn)，所以我不斷學(xué)習(xí)新機(jī)械的理論和操作性能，提高自己的專業(yè)知識。
2、今年我們門機(jī)隊伍又迎來了一批新學(xué)員，隊長謝益良帶領(lǐng)我們幾位老師傅，積極開展新司機(jī)培訓(xùn)工作，并在短時間內(nèi)先培養(yǎng)出了一批有一定經(jīng)驗的新司機(jī)，在船期作業(yè)緊迫的時期，分擔(dān)了人員的壓力。作為老司機(jī)，我努力做好“傳幫帶”，積極傳授操作經(jīng)驗，并督促新司機(jī)的安全意識。
3、今年，在領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)和同事們的支持下，我很榮幸的被選為值班隊長，在今年船期作業(yè)緊張的時刻，能夠帶領(lǐng)全班同仁發(fā)揚(yáng)不怕苦不怕累，連續(xù)作戰(zhàn)的精神，順利的渡過作業(yè)高峰期。
4、能夠積極主動的和科室、部門進(jìn)行溝通，并做好協(xié)調(diào)工作。服從領(lǐng)導(dǎo)安排，團(tuán)結(jié)同事，關(guān)心同事，并做好新學(xué)員的思想工作。
工作中還存在急躁的心理，遇事不夠冷靜。管理水平有待進(jìn)一步加強(qiáng)和提高，專業(yè)知識了解的還不夠多，還需堅持學(xué)習(xí)。開創(chuàng)性的工作開展不多，工作上往往憑經(jīng)驗辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠。在下一年里，針對以上問題著重進(jìn)行改進(jìn)，并不斷提高自身素質(zhì)和工作能力。
吊車司機(jī)個人工作技術(shù)總結(jié)篇五
光陰似箭，日月如梭，伴隨著新年鐘聲的回響，不平凡的20××年漸漸遠(yuǎn)去。
彈指一揮間三個月過去了，在辦公室同事的支持和幫助下，我勤奮踏實(shí)地完成了本職工作，也順利完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)，自身在各方面都有所提升。在公司三個月的時間里，其間有喜樂，也有哀愁，但更多的是對公司心存感激，因我在工作中不僅學(xué)到了與工作相關(guān)的知識、技能與方法，還學(xué)習(xí)到了如何做人、怎樣為人處世，這是比任何東西都寶貴的人生財富，并將受益終生。所以我懷著一顆感恩的心在工作著、學(xué)習(xí)著。年底了，我對三個月來的工作學(xué)習(xí)情況進(jìn)行了簡單的總結(jié)與歸納。
10月開始期。正式進(jìn)入這個大家庭學(xué)習(xí)工作，新人新事物，我對公司的很多事務(wù)基本上是空白的。但由于本人曾有過網(wǎng)站后臺管理運(yùn)作的經(jīng)驗，公司又剛好新成立了屬于自己的網(wǎng)站，因此我順理成章地接手了公司網(wǎng)站后臺運(yùn)行前期工作的這項任務(wù)。一般情況下，新網(wǎng)站的成立，前臺基本是固定的，但后臺的管理設(shè)置及系統(tǒng)運(yùn)作都是很不人性化的，需要人深入后臺認(rèn)真細(xì)心地運(yùn)行操作才能發(fā)現(xiàn)問題解決問題，從而使網(wǎng)站進(jìn)一步規(guī)范完善。
在規(guī)范網(wǎng)站后臺的同時，我還積極努力地學(xué)習(xí)了wrod文章排版知識，提高了對word文檔的操作能力。另外，我首次接觸到了coreldraw設(shè)計軟件，學(xué)會了簡單的書籍封面設(shè)計，但并沒有全方位地認(rèn)識。
9月的空白到10月的充實(shí)，這個過渡使我深深地體會到了工作著的快樂與富足，整個人的工作狀態(tài)和情緒心態(tài)都很帶勁很高昂，感覺隨時都能迸發(fā)出激情的火花。
11月過渡期。經(jīng)過10月的規(guī)范和完善，公司的網(wǎng)站已慢慢趨向成熟。在添加網(wǎng)站的內(nèi)容和采寫的工作過程中，我深深感到加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)、提高自身素質(zhì)的緊迫性，一是向書本學(xué)習(xí)，堅持每天擠出一定的時間不斷充實(shí)自己，端正態(tài)度，改進(jìn)方法，廣泛汲取各種“營養(yǎng)”；二是向周圍的同事學(xué)習(xí)，工作中我始終保持謙虛謹(jǐn)慎、虛心求教的態(tài)度，主動向同事們請教，學(xué)習(xí)他們?nèi)蝿谌卧?、求真?wù)實(shí)的工作作風(fēng)和處理問題的方法；三是向?qū)嵺`學(xué)習(xí)，把所學(xué)的知識運(yùn)用于實(shí)際工作中，在實(shí)踐中檢驗所學(xué)知識，查找不足，提高自己，防止和克服淺嘗輒止、一知半解的傾向。但由于本身的歷練很匱乏，知識面不寬廣，成效不是很明顯，仍有待努力提高。
這個月的學(xué)習(xí)工作過程中，公司還組織了一次為期三天的考察、采風(fēng)活動。此次活動很有意義，其中所展現(xiàn)的人文魅力和團(tuán)隊風(fēng)采使我有一種刻骨銘心的感動。
此外，這個月我還深入地學(xué)習(xí)了ps、fw軟件的操作運(yùn)用，進(jìn)一步提高了自己的學(xué)習(xí)能力。
12月結(jié)束期。經(jīng)過兩個月的學(xué)習(xí)和鍛煉，自己在社會認(rèn)識和文字功夫上取得了一定的進(jìn)步。特別是月初的野外實(shí)踐磨練，于我是一次意義非凡的歷練，這種歷練并不是每個人都能有的，因此我真的非常慶幸能有這樣的機(jī)會。
總體來說，這個月的工作量不是很多，除了網(wǎng)站兩個欄目的正常更新，其余的時間更多的是自學(xué)。通過努力學(xué)習(xí)和不斷摸索，我自認(rèn)為收獲還是比較大的，我堅信只要寬以待人，嚴(yán)以律己，工作盡心努力去做去學(xué)習(xí)，就一定能夠做好。但這個月出現(xiàn)了不少的問題，給領(lǐng)導(dǎo)添了不少麻煩，使自己也很尷尬，經(jīng)深刻反省后，才明白是自己的社會閱歷缺乏，或是處理方法不當(dāng)，我決心在今后的學(xué)習(xí)工作生活中要多提高自己的素質(zhì)與修養(yǎng)，多學(xué)習(xí)為人處世的哲學(xué)，才能夠超越現(xiàn)在的自己，爭取更大的進(jìn)步！
不積跬步，無以成千里。在過去的三個月中，由于工作經(jīng)驗的欠缺，我在實(shí)踐中暴露出了一些問題，雖然因此碰了不少壁，但相應(yīng)地，也得到了不少的磨礪機(jī)會，這些機(jī)會對我來說都是實(shí)際而有效的'。
有了這些不可或缺的經(jīng)驗，和半年前的無知比起來，現(xiàn)在的我無論做什么明顯會感覺較之以往更加的順手。其實(shí)所謂事倍功半，所謂厚積薄發(fā)，就是每天都要盡可能地累積進(jìn)步，哪怕只是幾處“微不足道”的細(xì)節(jié)，天長日久下來也是一筆極大的財富。
這是自我畢業(yè)以來，在工作中讓我體會最深也受益最大的一點(diǎn)心得。今后，我將繼續(xù)堅持自己一貫以來“認(rèn)真做事，用心做人”的格言，并將在不斷完善細(xì)化自身素質(zhì)的同時，通過在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方面的積極充電來進(jìn)一步充實(shí)自己，從技術(shù)層面提高自己的知識能力。
吊車司機(jī)個人工作技術(shù)總結(jié)篇六
根據(jù)學(xué)校實(shí)際情況，實(shí)事求是進(jìn)行數(shù)字化校園的建設(shè)研究，充分發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備的效率,構(gòu)建教育信息化平臺，教育技術(shù)個人工作總結(jié)。在實(shí)際工作中堅持以發(fā)展為主題，以教育創(chuàng)新為動力，以網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為基礎(chǔ)，以應(yīng)用為抓手的基本工作思路，努力實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代技術(shù)教育的跨越式發(fā)展。
以課堂教學(xué)為主戰(zhàn)場，積極探索信息技術(shù)與學(xué)科教學(xué)整合。積極參加上級部門及學(xué)校組織的各級優(yōu)質(zhì)課評比，參加電教論文、教學(xué)設(shè)計、課件等項目評比，推動我校電教課堂教學(xué)研究的多層次、多角度、多學(xué)科的蓬勃開展。
教案《信息收藏》在20xx年河?xùn)|區(qū)第一屆信息技術(shù)學(xué)科教案評比活動中榮獲三等獎
加強(qiáng)信息技術(shù)的培訓(xùn)，開展多層次全方位的各類教育技術(shù)培訓(xùn)活動，個人工作總結(jié)《教育技術(shù)個人工作總結(jié)》。一是參加上級部門組織的網(wǎng)絡(luò)管理人員、計算機(jī)教學(xué)人員和信息化骨干教師的培訓(xùn)。于20xx年6月參加河?xùn)|區(qū)中小學(xué)網(wǎng)絡(luò)管理員培訓(xùn)和20xx年11月參加了河?xùn)|區(qū)教育中心舉辦的“攝、錄、編”培訓(xùn)。二是重視和加強(qiáng)校本培訓(xùn)。開展青年教師信息技術(shù)培訓(xùn)活動，目的是使我校全體教師人人都能熟悉并使用我校所擁有的現(xiàn)代教育技術(shù)手段；正確使用多媒體教室的各種教學(xué)設(shè)備；具有運(yùn)用多媒體教學(xué)軟件進(jìn)行輔助教學(xué)的能力。讓全體教師能運(yùn)用校園網(wǎng)檢索各種信息資源，進(jìn)行全方位的教學(xué)交流。對教師進(jìn)行了“powerpoint”、“authorware”、“flash ” 、“dreamweaver”等軟件的培訓(xùn)。
現(xiàn)代教育技術(shù)信息資源建設(shè)是開展多媒體及網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的基本保障。學(xué)校加大教學(xué)軟件的投入，搞好現(xiàn)代教育技術(shù)軟件資源建設(shè)。充分利用網(wǎng)上豐富的教學(xué)資源滿足教學(xué)的需求，充分發(fā)揮學(xué)校現(xiàn)有信息技術(shù)硬件優(yōu)勢，繼續(xù)加強(qiáng)校園網(wǎng)站建設(shè)與應(yīng)用，更好的服務(wù)于教育教學(xué)，服務(wù)于德育，服務(wù)于教師與學(xué)生。
1、通過學(xué)校網(wǎng)站進(jìn)行教育資源庫的建設(shè)，添加教學(xué)資源庫等軟件和教育教學(xué)論文及其它素材，充實(shí)和豐富網(wǎng)上資源，為教師運(yùn)用現(xiàn)代教育技術(shù)上課、辦公無紙化提供方便；將全校教師的優(yōu)秀論文、優(yōu)秀教案、優(yōu)秀課件、優(yōu)秀試卷等精品充實(shí)到學(xué)校校園網(wǎng)中同時刻制課件光盤保存。目前基本完成了數(shù)學(xué)、生物學(xué)科的資源庫建設(shè)。
2、為了更好的配合學(xué)校信息化工作的實(shí)施，學(xué)校加大了硬件投入。去年新裝配了一個電子備課室，今年完成了校園網(wǎng)建設(shè)和電子廣播系統(tǒng)建設(shè)，配置投影儀和筆記本電腦，進(jìn)一步完善了數(shù)字化校園的硬件環(huán)境。
4、進(jìn)一步加強(qiáng)音像資料庫建設(shè)及電教工作臺資料建設(shè)?，F(xiàn)代教育技術(shù)方面的幻燈片、磁帶、錄像帶、光盤的歸檔、目錄登記、借用是一項日常而細(xì)碎的工作?，F(xiàn)代教育技術(shù)組對所有的媒體資料進(jìn)行登記造冊，方便教師查詢。使學(xué)校教育資源管理科學(xué)、高效。
5、做好現(xiàn)代教育技術(shù)設(shè)施日常維護(hù)工作，每學(xué)期開學(xué)前對全部計算機(jī)、錄音機(jī)、實(shí)物投影儀，教室廣播進(jìn)行清潔，努力保障學(xué)?，F(xiàn)代教育技術(shù)工作的正常開展。
嚴(yán)格按照課程計劃和教育局有關(guān)規(guī)定要求落實(shí)課時，按照規(guī)定的教學(xué)目標(biāo)、進(jìn)度要求，扎扎實(shí)實(shí)上好信息技術(shù)課。積極開展信息技術(shù)研討活動、學(xué)生信息技術(shù)應(yīng)用能力競賽活動。
總之，現(xiàn)代技術(shù)教育建設(shè)是教學(xué)的重要組成部分，它是一項基本性、長期性、經(jīng)常性的工作，在今后的工作中會更加努力。
吊車司機(jī)個人工作技術(shù)總結(jié)篇七
通過20xx一年來的工作，在領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心下，我深刻的認(rèn)識到作為一名司機(jī)工作責(zé)任的重要性。下面我就今年的工作做以下總結(jié)：
一、主要工作
（一）通過一年來的工作，我認(rèn)為作為一名司機(jī)，首先要做到五勤—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調(diào)動，按規(guī)定時間返回單位，在執(zhí)行公務(wù)期間，要文明駕駛。
（二）認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，做好服務(wù)，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)。
（三）在職業(yè)道德方面，我認(rèn)為應(yīng)做到：安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛。
在技術(shù)方面，有不懂的都虛心向老師傅請教。在業(yè)余時間，能夠主動的為領(lǐng)導(dǎo)辦公室打掃衛(wèi)生，幫助各科室做一些自己力所能及的事情。
二、存在的問題
一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一，作為一名司機(jī)，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高；
第二，有些工作還不夠過細(xì)，有待于加強(qiáng)。
三、今后努力方向
在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專業(yè)技術(shù)水平。做到：
（一）繼續(xù)堅持不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
（二）做到能自己修理的不進(jìn)汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然。
為社會和事業(yè)貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績！
吊車司機(jī)個人工作技術(shù)總結(jié)篇八
20xx年上半年即將過去，在領(lǐng)導(dǎo)的悉心指導(dǎo)下，在同事們的熱情幫助和大力支持下，我嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高自己的.服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)。
我現(xiàn)在擔(dān)任吊車駕駛員，主要配合各項目部工作，工作內(nèi)容包括組立桿塔、吊裝設(shè)備、配合架設(shè)導(dǎo)線、敷設(shè)電纜等。
我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項規(guī)章制度，遵循職業(yè)道德規(guī)范，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)。
認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識，做到文明駕駛，禮讓三先，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，確保了全年安全行車無事故。
嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，堅持不遲到，不早退，不無故缺勤，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，堅持個人利益服從全局利益，自覺維護(hù)公司和個人形象，圓滿地完成任務(wù)，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。
愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng)，保持車身光潔。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除。
為了節(jié)約燃油，我注重科學(xué)駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強(qiáng)行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟(jì)性。
今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，謙虛謹(jǐn)慎，全心全意完成好每一項工作任務(wù)。在確保行車安全、加強(qiáng)節(jié)約、注意防盜的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步做到熱情服務(wù)、禮貌待人，文明行車。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。
吊車司機(jī)個人工作技術(shù)總結(jié)篇九
我是廣深項目一標(biāo)的一名吊車司機(jī)，我的主要任務(wù)是從事50t履帶吊吊裝等任務(wù)。在項目工作兩年期間，沒有出現(xiàn)一次操作事故和設(shè)備事故，圓滿完成了上級領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)。
在工作期間，能嚴(yán)格要求自己，勤學(xué)多問，虛心學(xué)習(xí)、請教，遇事能獨(dú)立思考，通過理論與實(shí)踐的不斷結(jié)合，使自己的技術(shù)水平大幅度提高，完全能勝任自己的本職工作。在業(yè)務(wù)上，由于本人長期在生產(chǎn)一線工作，能夠和維修人員一起解決生產(chǎn)中的技術(shù)難題，參加了履帶式起重機(jī)的日常維修和管理工作，在日常維修和實(shí)踐中積累了豐富的經(jīng)驗，掌握處理各種故障的基本技能。
首先以吊車電腦為例，吊車電腦是起重機(jī)上重要的安全裝置，但由于它采用了復(fù)雜的電子元器件，使得許多使用者對它望而生畏，因而一旦稍有故障，便將其束之高閣。實(shí)際上很多時候吊車電腦并無太大故障，只要略加調(diào)整即可恢復(fù)正常使用。下面從原理入手，談一談吊車電腦簡單故障的診斷與排除。
吊車電腦所發(fā)生的故障總的來說不外乎5個部位：傳感器、增益電路、中央處理與存貯、顯示和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。一般來說，中央處理與存貯和顯示部分發(fā)生故障的概率不大，而一旦出了故障也只能向廠商求助了，除此之外其它部分則都是可以進(jìn)行修理的。
1 傳感器
和方位檢測器的安裝位置則十分重要，在拆卸時應(yīng)做出適當(dāng)?shù)臉?biāo)記，安裝時要謹(jǐn)慎從事。
力矩檢測或重量檢測傳感器一般是應(yīng)變儀組成的電橋。判斷一臺起重機(jī)所裝的是力矩檢測傳感器還是重量檢測傳感器，有一個十分簡單的判別方法，即看吊車電腦設(shè)定時是否要求輸入起重鋼絲繩倍率，如需要，則是重量檢測傳感器，反之，則是力矩檢測傳感器。常見的重量檢測傳感器是三滑輪式的，也有一些履帶式起重機(jī)將其安裝在門形架滑輪上。力矩檢測傳感器最常見的是裝在變幅液壓缸的連接銷處。一般來說，這兩種傳感器壞了是不能修復(fù)的，只能找原生產(chǎn)廠家或?qū)I(yè)廠家來解決問題。由于這兩種傳感器是電橋，因此電位水平低，而且很敏感，故常常采用屏蔽線，而且一旦屏蔽層或接頭有所損壞，常常對檢測結(jié)果有較大影響，因此在更換電纜時一定要用整根完好無損的屏蔽線，并要求焊點(diǎn)光滑可靠，接頭處也要注意防水。
2 放大電路
放大電路是在主板上的模擬電路，主要用來增益電位水平低的力矩或重量信號。常見故障也是顯示不正?；驘o顯示，在排除傳感器故障的可能性后，即可檢查此部分?，F(xiàn)在常用的吊車電腦放大電路大多采用集成電路，因此可以用替代法來進(jìn)行檢查。
在放大電路中有兩個調(diào)整點(diǎn)，一個是零位調(diào)整（zero adjust），一個是放大倍數(shù)調(diào)整（span adjust）。有些吊車電腦甚至直接將這兩個調(diào)整點(diǎn)引出來，做成旋鈕以供調(diào)整，在顯示不準(zhǔn)確時可以調(diào)整這兩個旋鈕。但在調(diào)整前要弄清到底應(yīng)該調(diào)哪一個。以起重量為例，用一組重量已知的重物為砝碼，逐次吊起，將顯示值記錄下來，比較顯示值與真實(shí)值的差，如果每組差值不變，則應(yīng)調(diào)零，如每組差值隨吊重量增加而增加，則應(yīng)調(diào)整放大倍數(shù)。
3 執(zhí)行機(jī)構(gòu)
執(zhí)行機(jī)構(gòu)通常是電磁閥。其故障現(xiàn)象是顯示一切正常，吊車電腦也報警，但應(yīng)該自動停止的操作依然能夠操作。這時可以檢查相應(yīng)的電磁閥線圈是否正常，以及在起重機(jī)處于應(yīng)該停止?fàn)顟B(tài)時是否有電信號到該電磁閥，由此判斷故障是出在電磁閥上還是出在線路上。
吊車電腦實(shí)際上是單片機(jī)在工業(yè)上運(yùn)用的一個簡單例子，它本身的電路并不太復(fù)雜，只要具有一定的應(yīng)用電子技術(shù)基礎(chǔ)，懂得了它的基本原理后，修理是不難的。在整個力矩限制器中，實(shí)際上價值最高的是rom里存貯的數(shù)據(jù)。因此，在對主板修理時一定要規(guī)范操作，防止rom里所存貯的數(shù)據(jù)被損毀。
其次由于我項目起重機(jī)械班年輕人較多，我就對他們言傳身教，給他們講解履帶式起重機(jī)的液壓系統(tǒng)以及電器系統(tǒng)的基本原理和各項技術(shù)參數(shù)，對他們提出的問題及時解答，使他們確實(shí)做到應(yīng)知、應(yīng)會，結(jié)合我本人多年的操作經(jīng)驗，對操作起重機(jī)械我總結(jié)出以下幾個字：柔、穩(wěn)、準(zhǔn)。
柔：對初學(xué)起重機(jī)械人員，操作時要慢，越溫柔越好。
穩(wěn)：學(xué)習(xí)熟練后，操作時不但快，而且要穩(wěn)。
準(zhǔn)：落鉤放置吊物要準(zhǔn)，提高工作效率。
通過不厭其煩地給徒弟們講解操作技能和維護(hù)知識，使他們很快就掌握了操作技能和一般故障排除，收效很大。
多年來我能夠刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，堅持不懈地學(xué)習(xí)新技術(shù)，作為一名吊車技師，能夠履行自己的崗位職責(zé)，完成公司交給的各項工作任務(wù)，現(xiàn)代科技迅猛發(fā)展，不學(xué)習(xí)就會落伍，跟不上技術(shù)的發(fā)展，那就不能勝任自己的本職工作，所以說要不斷地吸收新知識，掌握新技術(shù)，做一名名副其實(shí)的技術(shù)工人，以實(shí)際行動為我國路橋事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
吊車司機(jī)個人工作技術(shù)總結(jié)篇十
歲月如梭，20xx年即將和我們揮手告別。光陰似箭，20xx年正向我們走來，回首過去的一年，我對自己在電工這個崗位上的總結(jié)。
“三百六十行，行行出狀元”，對于從小學(xué)習(xí)成績就不好的我來說，考上大學(xué)無疑是一件十分困難的事情，不過我自己還是沒有絲毫的氣餒，我認(rèn)識到自己的情況之后，初中畢業(yè)我就來到了技校學(xué)習(xí)，打算學(xué)一門適合自己的技術(shù)。在我經(jīng)過很慎重的考慮之后，我決定學(xué)習(xí)電工，我希望自己能夠成為一名出色的電工。在我畢業(yè)之后，我學(xué)習(xí)的十分優(yōu)秀，之后來到了工廠工作。我工作以來，一直從事一線電工工作，多年來，我嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)。主要從以下幾個方面來總結(jié)：
我認(rèn)真學(xué)習(xí)理論，以代表的精神指導(dǎo)生產(chǎn)實(shí)踐。積極參加各種民主活動，參與民主管理，以廠為家，努力工作，做好一名生產(chǎn)一線電工應(yīng)做的職責(zé)。
在節(jié)能方面，我積極運(yùn)用已學(xué)的知識，為工廠的節(jié)能降耗方面做了不少貢獻(xiàn)。如對工廠線路改造方面，為工廠每年節(jié)約電能十幾萬度。同時又對工廠的老的設(shè)備，進(jìn)行電氣改造，使一些老設(shè)備重新煥發(fā)青春。
在生產(chǎn)實(shí)踐方面，例如：電動機(jī)的電氣故障的查找和排除實(shí)例。
電氣方面：
1、檢查引出線絕緣是否完好，電動機(jī)是否過熱，查其接線是否符合銘牌規(guī)定，繞組和首、尾端電否正確。
2、測絕緣電阻及直流電阻測查絕緣是否損壞。繞組中有否斷路、短路及接地等現(xiàn)象。
3、通電檢查在上述檢查后末發(fā)現(xiàn)問題時，可以直接通電試驗，用三相調(diào)壓器開始施加較低的電壓，再逐漸上升到額定電壓等。
1、貫徹落實(shí)上級文件精神，提高職工安全用電意識，增強(qiáng)職工責(zé)任心。
2、落實(shí)完善安全用電組織體系，健全安全管理規(guī)章制度。
3、加強(qiáng)班組用電安全管理，鞏固安全基礎(chǔ)。
4、一個確保，用電者要確保自身安全和他人安全。
多年來，我積極參加各種學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，努力學(xué)習(xí)電工知識基本知訓(xùn)，供電系統(tǒng)知識，線路裝置，照明裝置，接地裝置，變壓器的運(yùn)行和維護(hù)，電動機(jī)維修和維護(hù)，機(jī)床電氣控制線路，plc控制等有關(guān)知識體系。每次學(xué)習(xí)，我都學(xué)到一些新的理論，并用來指導(dǎo)工作實(shí)踐，運(yùn)用到工作中來，對工廠的供電系統(tǒng)，控制系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，受到一致的好評。其修好。及時總結(jié)各種故障現(xiàn)象及解決方法，并記錄在案，用來指導(dǎo)實(shí)踐，同時也提高自己的業(yè)務(wù)水平。
在生產(chǎn)實(shí)踐中做到規(guī)章制度上墻，嚴(yán)格按規(guī)章制度辦事。多年來，工廠未發(fā)生一起電氣引起的人生安全故障，而工廠通過多次技術(shù)改造，設(shè)備運(yùn)行更加科學(xué)化、合理化。以后的工作中，我會時刻的注意到自己的認(rèn)真程度。當(dāng)然作為一名電工，安全永遠(yuǎn)是最重要的，安全生產(chǎn)工作時對個人的負(fù)責(zé)，也是對工廠的負(fù)責(zé)。在新的一年里，我將會繼續(xù)不斷的完善自己，在思想上，技術(shù)上，工作上都正確取得更大的進(jìn)步，我堅信我會做的更好！
吊車司機(jī)個人工作技術(shù)總結(jié)篇十一
1、起重機(jī)司機(jī)專門訓(xùn)練,經(jīng)有關(guān)部門考核合格,發(fā)給合格證,方準(zhǔn)上崗操作,嚴(yán)禁無證人員操作起重設(shè)備。
2、進(jìn)行起重作業(yè)前,起重機(jī)司機(jī)必須檢查各部裝置是否正常,鋼纜是否符合安全規(guī)定,制定器、液壓裝置和安全裝置是否齊全、可靠、靈敏，嚴(yán)禁起重機(jī)各工作部件帶病運(yùn)行，吊車在變電站內(nèi)部分停電工作，吊車外殼必須有可靠接地，吊車停放或行駛時，車輪、支腿前端或外側(cè)與溝、坑邊緣的距離不得小于溝、坑深度的倍；否則必須采取防傾、防坍塌措施。
3、在起吊較重物件時，應(yīng)先將重物吊離地面10厘米左右，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性和制動器等是否靈活和有效，在確認(rèn)正常的情況下方可繼續(xù)工作。
4、起重機(jī)司機(jī)必須與指揮人員密切配合，服從指揮人員的信號指揮。操作前必須先鳴喇叭。如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤時，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行；工作中，司機(jī)對任何人發(fā)出的緊急停車信號，必須立即服從，5、嚴(yán)禁吊物上站人、嚴(yán)禁吊物超過人頂、嚴(yán)禁一切人員在吊物下站立和通過。
6、起重機(jī)在進(jìn)行滿負(fù)荷起吊時，禁止同時用兩種或兩種以上的操作動作。起重吊臂的左右旋轉(zhuǎn)角度都不能超過45°，嚴(yán)禁斜吊、拉吊和快速升降。嚴(yán)禁吊拔埋入地面的物件，嚴(yán)禁強(qiáng)行吊拉吸貼于地面的面積較大的物體。
7、起重機(jī)在帶電線路附近工作時，應(yīng)與其保持安全距離，在最大回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，允許與輸電線路的最近距離見下表，雨霧天氣時安全距離應(yīng)加大至倍以上。起重機(jī)在輸電線路下通過時，必須將吊臂放下。
8、用兩臺起重機(jī)同時起吊一重物，必須服從專人的統(tǒng)一指揮，兩機(jī)的升降速度要保持相等，其對象的重量不得超過兩機(jī)所允許的總起重量的75。綁扎吊索時，要注意負(fù)荷的分配，每車分擔(dān)負(fù)荷不能超過所允許最大起重量的80。
9、起重機(jī)在工作時，吊鉤與滑輪之間應(yīng)保持一定的距離，防止卷揚(yáng)過限把鋼纜拉斷或吊臂后翻。在吊臂全伸變幅至最大仰角并吊鉤降至最低位置時，卷揚(yáng)滾筒上的鋼纜應(yīng)至少保留3匝以上。
10、工作時吊臂仰角不得小于30°，起重機(jī)在吊有載荷的情況下應(yīng)盡量避免吊臂的變幅，絕對禁止在吊荷停穩(wěn)妥前變換操作桿。
11、當(dāng)作業(yè)地點(diǎn)的風(fēng)力達(dá)到五級時，不得進(jìn)行受風(fēng)面積大的起吊作業(yè)；當(dāng)風(fēng)力達(dá)到六級及以上時，不得進(jìn)行起吊作業(yè)。停工或休息時，不準(zhǔn)將吊物懸在空中。
12、工作完畢，吊鉤和吊臂應(yīng)放在規(guī)定的穩(wěn)妥位置，并將所有控制手柄放至中位。
13、指揮信號要事先向起重機(jī)司機(jī)交待清楚，如遇操作過程中看不清指揮信號時，應(yīng)設(shè)中轉(zhuǎn)助手，準(zhǔn)確傳遞信號。
14、指揮手勢要清晰，信號要明確，不準(zhǔn)帶手套指揮。起吊對象，應(yīng)先檢查捆縛是否牢固，繩索經(jīng)過有棱角、快口處應(yīng)設(shè)襯墊，吊位重心要準(zhǔn)確，不許對象在受力后產(chǎn)生扭、曲、沉、斜等現(xiàn)象。
15、在所吊對象就位固定前，起重機(jī)司機(jī)不得離開工作崗位，不準(zhǔn)在索具受力或起吊物懸空的情況下中斷工作。
16、當(dāng)起重機(jī)司機(jī)因?qū)ο蟪鼐芙^起吊時，指揮人員應(yīng)采取措施，設(shè)法減輕起重機(jī)超重負(fù)荷，嚴(yán)禁強(qiáng)化指揮起重機(jī)超負(fù)荷作業(yè)。
17起重機(jī)駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守“十不吊”
1、超載或被吊物重量不清不吊；
2、指揮信號不明確不吊；
3、捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動不吊；
4、被吊物上有人或浮置物時不吊；
5、結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不吊；
6、遇有拉力不清的埋置物件時不吊；
7、工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不吊；
8、被吊物棱角處與捆綁鋼絲間未加襯墊時不吊；
9、歪拉斜吊重物時不吊；
10、吊車保險裝置不齊全，不可靠不吊等。
吊車司機(jī)個人工作技術(shù)總結(jié)篇十二
本人于200x年x月畢業(yè)于*****大學(xué)xxxx專業(yè)并獲得碩士研究 生學(xué)位，200x年x月被聘任為助理工程師職務(wù)。畢業(yè)至今， 一直在xxx工程咨詢科技公司xx從事工程咨詢工作，主要從事工程項目建議書、項目可行性研究報告、項目資金申請報告、項目節(jié)能評估報告等編制工作。
參加工作以來，在上級領(lǐng)導(dǎo)下，政治上堅定，思想上成熟。我把政治上追求與現(xiàn)實(shí)中工作結(jié)合起來，我把為共產(chǎn)主義奮斗終身的信念從樸素、直觀認(rèn)識在學(xué)習(xí)、工 作中日益上升到自覺、理性的高度，從感性認(rèn)識上升到了理性認(rèn)識。在工作中用理論知識武裝自己的頭腦，指導(dǎo)實(shí)踐，科學(xué)地研究、思考和解決工作中遇到的問題， 使自己能夠與集體共同進(jìn)步。在日常工作中能緊緊圍繞各項中心工作任務(wù)，服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)分配的各項工作任務(wù)，與同事和睦相處。在工作中，不斷 加強(qiáng)業(yè)務(wù)理論知識的學(xué)習(xí)，能理論聯(lián)系實(shí)際，運(yùn)用自己所掌握的專業(yè)知識結(jié)合到實(shí)際工作當(dāng)中，腳踏實(shí)地做好本職工作。
主要工作業(yè)績總結(jié)如下：
1.參加編制xx市教育園區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告，符合項目要求。
2.獨(dú)立編制*****有機(jī)農(nóng)業(yè)有限公司大中型沼氣建設(shè)項目可行性研究報告，通過專家評審。
3.參加編制*****房地產(chǎn)開發(fā)有限責(zé)任公司xxx賓館、綜合樓固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估報告表，通過專家評審。
4.參加編制*****公司汽車零部件生產(chǎn)項目可行性研究報告，通過專家評審。
5.獨(dú)立編制*****農(nóng)產(chǎn)品有限公司農(nóng)副產(chǎn)品深加工殘余物及其廢棄資源綜合利用節(jié)能減排項目可行性報告，通過專家評審。
自任助工以來，通過不斷的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，本人在工程項目立項、可行、節(jié)能研究等方面已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗，具有很高的專業(yè)技能和業(yè)務(wù)水平，工作細(xì)心認(rèn)真，責(zé)任心極強(qiáng)，深得公司領(lǐng)導(dǎo)的好評，為公司蓬勃發(fā)展做出了的巨大的貢獻(xiàn)，完全具備了一名工程師的應(yīng)有能力、素質(zhì)和條件。
成績屬于過去，未來仍需努力，今后會不斷總結(jié)經(jīng)驗，改進(jìn)不足，并不斷學(xué)習(xí)各種專業(yè)知識，加強(qiáng)自我修養(yǎng)，提高業(yè)務(wù)和管理水平，在未來的人生道路上努力拼搏，勇敢開拓，再鑄輝煌，為工程咨詢事業(yè)燦爛的明天和美好的未來而奉獻(xiàn)畢生精力。
吊車司機(jī)個人工作技術(shù)總結(jié)篇十三
在拐彎的時候，一輛黑色小汽車向公交車開來?！霸趺崔k，怎么辦？真得要撞上了嗎？”我雙手抱緊頭，在心里默默祈禱。
在兩車相差1毫米時，司機(jī)將方向盤猛地一轉(zhuǎn)，公交車就“刷”的一聲從小汽車旁邊漂過去了。
這一場面，被許多路人看到了，他們贊嘆不已?！叭瞬?，人才呀！”“拽！太拽了！”“中國的明天有希望！”
驚現(xiàn)還在后頭呢！
在離哥哥家不遠(yuǎn)處，有一個下坡路，經(jīng)過下坡路就到哥哥家了。
公交車在下坡路上狂奔著。給我的感覺就像在成都的雙流縣的華陽的南湖公園坐激流勇進(jìn)時的心情。我真想大喊一聲：“oh，dear（噢，天啦）！”
總算到站了，我筋疲力盡地下了車，走向哥哥家。
這次趕車我被司機(jī)弄的腰酸背痛。請上帝保佑，下次別上我再碰上這瘋狂的司機(jī)。
吊車司機(jī)個人工作技術(shù)總結(jié)篇十四
2011年，在局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市局網(wǎng)絡(luò)技術(shù)中心指導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實(shí)“面向發(fā)展、面向經(jīng)營”指導(dǎo)思想，緊緊圍繞“經(jīng)營發(fā)展”這一中心，加快“科技興郵”步伐，抓管理、抓服務(wù)、抓創(chuàng)新，確保網(wǎng)絡(luò)的安全暢通，為全局郵政發(fā)展提供了有力的技術(shù)保障。
在前幾年，各個生產(chǎn)系統(tǒng)都經(jīng)過了整合、數(shù)據(jù)的大集中，為以后的生產(chǎn)作業(yè)打下了良好的基礎(chǔ)。在這大好的前提下，我們團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，全面完成了年初上級制訂的重點(diǎn)系統(tǒng)的維護(hù)工作。
1、2011年全年設(shè)備維護(hù)中心完成了孫樓、劉王樓、歡口、師寨、史小橋、向陽路等支局設(shè)備與臺席的搬遷、改造、回遷工作;在劉王樓、孫樓、史小橋支局網(wǎng)點(diǎn)搬遷工作中，適逢夏季7、8月份，我局工作人員不叫苦不叫累，積極做好臺席設(shè)備的安裝調(diào)試，并協(xié)調(diào)電信局和監(jiān)控公司單位做好了線路接入、監(jiān)控安裝的工作;在全體人員的共同努力下，保證了網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)不中斷、新網(wǎng)點(diǎn)當(dāng)日回遷次日營業(yè)的要求。
2、2011全年設(shè)備維護(hù)中心完成了支局營業(yè)廳多媒體電視機(jī)的安裝調(diào)試工作，完成了支局五小家庭計算機(jī)的安裝配置工作，完成了支局電子化營業(yè)臺席袋牌打印機(jī)的安裝調(diào)試工作，完成了支局電子化營業(yè)臺席終端的更換調(diào)試工作，完成了縣局及支局生產(chǎn)用機(jī)的遠(yuǎn)程安全套件的安裝和監(jiān)控工作，完成了豐縣內(nèi)部網(wǎng)郵箱的數(shù)據(jù)雙向備份及服務(wù)器的更新更換工作。
3、配合做好了“蘇郵惠民”系統(tǒng)上線及打印機(jī)安裝工作。作為我局11年重點(diǎn)工程，整個工程項目工期緊、工作量大，我中心積極做好了技術(shù)支撐及設(shè)備安裝調(diào)試工作，為整個系統(tǒng)工程的限期上線，超額上線，完美的完成任務(wù)打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
壽命。雷雨多發(fā)季節(jié)即將來臨，我中心對支局單位的避雷設(shè)備進(jìn)行了嚴(yán)格的檢測及維修，保證避雷設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行;備用發(fā)電機(jī)定期清理、更換機(jī)油，隨時待用，確保停電網(wǎng)點(diǎn)能夠及時供電。保證網(wǎng)點(diǎn)正常營業(yè)。
5、積極推進(jìn)郵政金融計算機(jī)安全運(yùn)行年競賽，為保證我局金融業(yè)務(wù)在全年內(nèi)安全、高效、穩(wěn)定運(yùn)行，保證我局在全區(qū)乃至在全省的金融安全運(yùn)行競賽中名列前茅，設(shè)備維護(hù)中心人員積極主動對我局金融單位設(shè)備進(jìn)行全面的安全檢查及設(shè)備檢修，保證設(shè)備在良好的環(huán)境下運(yùn)行，結(jié)合金融計算機(jī)安全運(yùn)行年競賽的的要求，對競賽考核的重點(diǎn)加大力度。爭取在11年儲蓄系統(tǒng)安全運(yùn)行年競賽活動中取得更好的成績。
2012年工作思路：繼續(xù)緊密在以局黨委領(lǐng)導(dǎo)班子周圍，積極做好業(yè)務(wù)支撐與技術(shù)支撐工作，保證保質(zhì)保量的完成上級下達(dá)的目標(biāo)任務(wù)，為實(shí)現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)打上完美的句號。
一、認(rèn)清形式，轉(zhuǎn)變觀念，增強(qiáng)做好郵政技術(shù)工作的緊迫感和責(zé)任感。首先要做好日常維護(hù)工作，提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行質(zhì)量。努力運(yùn)用科學(xué)的發(fā)展觀，思考并解決網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行維護(hù)工作為經(jīng)營發(fā)展服務(wù)支撐問題，努力打造適應(yīng)郵政各項業(yè)務(wù)發(fā)展的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)平臺。隨著郵政信息化水平的提高，對維護(hù)工作水平提出更高的要求：要求維護(hù)人員更大的責(zé)任心，是維護(hù)工作上一臺階。
二、突出重點(diǎn)，強(qiáng)化管理。1、加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)線路的維護(hù)。協(xié)同電信局定期對匯接點(diǎn)機(jī)房、支局網(wǎng)點(diǎn)線路進(jìn)行檢測保養(yǎng)，確保線路的暢通。在雷雨季節(jié)來臨之前，對支局的避雷設(shè)施進(jìn)行仔細(xì)的檢查，以保障設(shè)備的安全，免遭雷擊。匯接點(diǎn)機(jī)房核心設(shè)備路由器、交換機(jī)等硬件有備份，確保不出現(xiàn)重大線路故障。2、加強(qiáng)電源供給設(shè)備的維護(hù)。匯接點(diǎn)機(jī)房、支局網(wǎng)點(diǎn)ups不間斷每月進(jìn)行正常放電一次，并定期進(jìn)行檢測保養(yǎng)，以延長其壽命。備用發(fā)電機(jī)定期清理、更換機(jī)油，隨時待用。3、加強(qiáng)重要系統(tǒng)的維護(hù)，特別加大對atm機(jī)維護(hù)和管理。
三、積極推進(jìn)郵政金融計算機(jī)安全運(yùn)行年競賽，為保證我局金融業(yè)務(wù)在全年內(nèi)安全、高效、穩(wěn)定運(yùn)行，保證我局在全區(qū)乃至在全省的金融安全運(yùn)行競賽中名列前茅，設(shè)備維護(hù)中心人員積極主動對我局金融單位設(shè)備進(jìn)行全面的安全檢查及設(shè)備檢修，保證設(shè)備在良好的環(huán)境下運(yùn)行，結(jié)合金融計算機(jī)安全運(yùn)行年競賽的的要求，對競賽考核的重點(diǎn)加大力度。爭取在11年儲蓄系統(tǒng)安全運(yùn)行年競賽活動中取得更好的成績。
三、加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)。目前生產(chǎn)系統(tǒng)越來越多，設(shè)備也各式各樣，給維護(hù)也帶來一定難度，特別是數(shù)據(jù)庫的應(yīng)用開發(fā)，路由器、交換機(jī)的配置，atm機(jī)、郵資機(jī)、激光打印機(jī)、傳真機(jī)等設(shè)備的維修，我們將加強(qiáng)這方面的學(xué)習(xí)，也希望局內(nèi)能計劃安排這方面的技術(shù)培訓(xùn)。另一方面要加強(qiáng)對支局小維護(hù)員的培訓(xùn)和管理，有獎有罰，最終能夠做好設(shè)備的保養(yǎng)及簡單的維護(hù)工作，來減少設(shè)備的故障率及設(shè)備的維修費(fèi)用。
四、加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全意識，做好網(wǎng)絡(luò)安全防范工作。定期對辦公系統(tǒng)進(jìn)行升級、打補(bǔ)丁，并在機(jī)房安裝網(wǎng)絡(luò)管理軟件，監(jiān)控所有在線微機(jī)的運(yùn)行情況，建立網(wǎng)絡(luò)防火墻，屏蔽惡意網(wǎng)站，做好網(wǎng)絡(luò)安全防范工作。
五、加強(qiáng)管理、強(qiáng)化責(zé)任，落實(shí)相關(guān)規(guī)章制度，確保郵政設(shè)備和郵政綜合計算機(jī)網(wǎng)管理運(yùn)行維護(hù)工作達(dá)標(biāo)。依照《郵政設(shè)備和郵政綜合計算機(jī)網(wǎng)管理運(yùn)行維護(hù)指標(biāo)體系》細(xì)化項目，分解內(nèi)容，根據(jù)指標(biāo)體系條目，逐條對照，逐條落實(shí)。
六、進(jìn)一步完善辦公自動化系統(tǒng)。辦公多元化，信息迅速化，數(shù)據(jù)集中化，管理方便化，更一步提高工作效率。
七、加強(qiáng)大樓網(wǎng)絡(luò)管理。規(guī)范網(wǎng)絡(luò)，合理布置，為職工提供健康舒適的安全的網(wǎng)絡(luò)工作環(huán)境。
加強(qiáng)管理，增強(qiáng)做好郵政技術(shù)工作的責(zé)任感。團(tuán)結(jié)協(xié)作，奮發(fā)向上，以時不我待的緊迫感，扎扎實(shí)實(shí)做好各項工作的落實(shí)，為豐縣郵政持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)!
吊車司機(jī)個人工作技術(shù)總結(jié)篇十五
(一)通過一年來的工作，我認(rèn)為作為一名司機(jī)，首先要做到五勤—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調(diào)動，按規(guī)定時間返回單位，在執(zhí)行公務(wù)期間，要文明駕駛。
(二)認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，做好服務(wù)，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)。
(三)在職業(yè)道德方面，我認(rèn)為應(yīng)做到：安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛。
在技術(shù)方面，有不懂的都虛心向老師傅請教。在業(yè)余時間，能夠主動的為領(lǐng)導(dǎo)辦公室打掃衛(wèi)生，幫助各科室做一些自己力所能及的事情。
一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一，作為一名司機(jī)，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高;
第二，有些工作還不夠過細(xì)，有待于加強(qiáng)。
在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專業(yè)技術(shù)水平。做到：
(一)繼續(xù)堅持不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
(二)做到能自己修理的不進(jìn)汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然。
為社會和事業(yè)貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績!
吊車司機(jī)個人工作技術(shù)總結(jié)篇十六
根據(jù)公司制定的“打造節(jié)水技術(shù)集成系統(tǒng)應(yīng)用推廣商，成為節(jié)水行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先者”的技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略目標(biāo)，編制了公司2012年年度技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃，明確了工作目標(biāo)，制定了詳細(xì)的實(shí)施計劃、責(zé)任人、考核到位。通過一年的努力年度科技創(chuàng)新計劃完成率達(dá)80%以上。其中完成了新產(chǎn)品開發(fā)4個、專利申請8個、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)備案4個，同時承擔(dān)了一項國家“星火計劃”重大項目，承擔(dān)了一項自治區(qū)重點(diǎn)技術(shù)創(chuàng)新項目，培養(yǎng)技術(shù)人才10人、技術(shù)工人30名。
二、 企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)
修訂完善了技術(shù)創(chuàng)新管理制度、研發(fā)投入核算體系制度、研發(fā)人員 績效考核獎勵制度、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)制度和產(chǎn)學(xué)研合作機(jī)制，以企業(yè)技術(shù)中心為支撐，構(gòu)建以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系。分別與與自治區(qū)水科院土肥研究所、自治區(qū)農(nóng)科院及新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)簽訂了產(chǎn)學(xué)研合作協(xié)議，聘請自治區(qū)水科院、農(nóng)科院及新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)的專家作為技術(shù)顧問。在技術(shù)引進(jìn)方面與以色列耐特菲姆公司、美國約翰迪爾灌溉技術(shù)公司進(jìn)行技術(shù)交流與合作，在裝備引進(jìn)方面與意大利ait公司、德國克勞斯瑪菲公司進(jìn)行技術(shù)交流與合作洽談。公司廣泛開展各種產(chǎn)學(xué)研學(xué)術(shù)交流與技術(shù)合作、構(gòu)建技術(shù)聯(lián)盟，打造節(jié)水工程技術(shù)中心研發(fā)平臺，共同開發(fā)農(nóng)業(yè)節(jié)水灌溉新產(chǎn)品、新技術(shù)、新材料。
公司多次組織技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，聘請行業(yè)專家進(jìn)行講解。為了穩(wěn)定技術(shù)隊伍，進(jìn)一步調(diào)動廣大科技人員的積極性、創(chuàng)造性，使技術(shù)人員的報酬逐步與市場勞動力價格接軌，公司自2011年以來先后出臺了一系列激勵措施，目前已經(jīng)形成了一套新的人才激勵機(jī)制，有力地推動了企業(yè)各項科技活動的開展，促進(jìn)了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高。
設(shè)備符合產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新需求
三、 企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新活動開展情況
1、新產(chǎn)品研發(fā)方面
2012年企業(yè)研究開發(fā)新產(chǎn)品有4項。研發(fā)投入資金260.61萬元。其中給水用高抗沖改性聚氯乙烯(pvc-m)管材的開發(fā)，產(chǎn)品已在伊犁河南岸國家土地整理項目給水工程10000畝、精河縣大河沿子鎮(zhèn)中低產(chǎn)田改造項目4000畝、哈密巴里坤荒山綠化灌溉工程5000畝中得到應(yīng)用，用戶使用情況良好。
2、知識產(chǎn)權(quán)及成果轉(zhuǎn)化方面
公司借助專利代理事務(wù)所的力量，及時完成了8項實(shí)用新型專利的申報，有《內(nèi)鑲片狀迷宮式滴灌帶》實(shí)用新型專利、《噴滴灌用低密度聚乙烯管材》實(shí)用專利新型、《聚乙烯(pe)輸水軟管》實(shí)用新型專利、《一種雙層迷宮式滴灌帶》實(shí)用新型專利、《upvc地下通信用蜂窩式直埋管》實(shí)用新型專利、《大棚滴灌系統(tǒng)》實(shí)用新型專利、《地下滴灌系統(tǒng)》實(shí)用新型專利、《自動化灌溉系統(tǒng)》實(shí)用新型專利。同時為確保公司注冊商標(biāo)在主要領(lǐng)域獲得保護(hù)，積極完成了“西部節(jié)水”牌商標(biāo)的復(fù)審;為使公司產(chǎn)品逐步由“屯河牌”商標(biāo)向“西部節(jié)水”牌商標(biāo)過度，重新設(shè)計了產(chǎn)品合格證及pe產(chǎn)品外包裝，目前已投入使用。
制定了企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。通過技術(shù)人員走進(jìn)市場、調(diào)研市場，咨詢起草標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)會專家和行業(yè)內(nèi)的知名專家形成了企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4項，《環(huán)保型給水用硬聚氯乙烯(pvc-u)管材》、《塑料節(jié)水灌溉器材 非復(fù)用型內(nèi)鑲式滴灌帶》、《地埋式滴灌帶、管》、《防鼠型滴灌帶》等。
3、項目情況
申報的合作協(xié)議，制定了詳細(xì)的工作推進(jìn)計劃，按照計劃完成了專利申報和成果轉(zhuǎn)化項目資料的編制。在爭取國家政策性資金方面。先后申報了2013年國家重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造項目、國家工業(yè)轉(zhuǎn)型升級技術(shù)改造重點(diǎn)項目、國家兩化深度融合示范企業(yè)項目、自治區(qū)重點(diǎn)技術(shù)創(chuàng)新項目、自治區(qū)技術(shù)改造專項資金項目、自治區(qū)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)培育企業(yè)和重點(diǎn)項目、昌吉州新型工業(yè)化重點(diǎn)及技改項目、昌吉州科技計劃、昌吉市科技計劃等項目。
4、公司資質(zhì)辦理與管理。
為配合公司營銷業(yè)務(wù)開展，先后完成了國家灌溉工程aaa信用施工企業(yè)及政府放心、用戶滿意十佳優(yōu)秀施工企業(yè)、昌吉國家現(xiàn)代節(jié)水材料高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地龍頭企業(yè)等榮譽(yù);完成了公司節(jié)水產(chǎn)品認(rèn)證年度監(jiān)督審核及滴灌帶增項認(rèn)證、獲得了節(jié)水產(chǎn)品認(rèn)證證書。還通過了pvc及pe給水管材衛(wèi)生許可批件現(xiàn)場及資料審核，并獲得了證書。
四、技術(shù)創(chuàng)新信息化建設(shè)。
企業(yè)加大了對新產(chǎn)品開發(fā)與應(yīng)用的同時，也非常重視技術(shù)中心的信息交流和建設(shè)工作，保證技術(shù)中心的信息建設(shè)與公司的信息化建設(shè)同步進(jìn)行，建立了一個完善的企業(yè)信息交流系統(tǒng)。完善了企業(yè)信息交流平臺。完善了企業(yè)網(wǎng)站。企業(yè)網(wǎng)站已不再是單純的傳遞信息平臺，而是可以提出意見，互相交流的場所。不斷更新和完善《西部節(jié)水行業(yè)資訊》，讓員工更好的掌握行業(yè)信息動態(tài)。及時向政府有關(guān)部門，了解各類產(chǎn)品檢測信息。密切關(guān)注塑料管材產(chǎn)業(yè)和相關(guān)行業(yè)動態(tài)，積極參加各類行業(yè)交流會，了解塑料管材最前沿科技。
公司在生產(chǎn)過程混料系統(tǒng)采用了自動化的控制，自動計量裝置的精確稱量，減少了配方材料的誤差，提高了混料的質(zhì)量。為企業(yè)降低成本，提高產(chǎn)品一次合格率起到了關(guān)鍵的作用。
吊車司機(jī)個人工作技術(shù)總結(jié)篇十七
xx年12月招工到宜豐縣小水電公司北門變電站工作，從事變電運(yùn)行、檢修工作。xx年參加全國成人自學(xué)考試，于xx年10月取的法律專業(yè)大學(xué)文憑。
來到變電站后,面臨的`最大的問題便是將自己所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相融合，從熟悉主控室的一次設(shè)備模擬圖板開始，一步一步了解變電站的各個組成部分，也知道了如何巡視、監(jiān)屏，再到簡單的操作和開票。并且不斷的補(bǔ)充新能源。現(xiàn)場運(yùn)行知識、經(jīng)驗很難從書本上獲得，必然要求自己多看、多想、多問，力求做到不但知其然且知其所以然，成為一名“一專多用”的人才。為了自己能在變電運(yùn)行崗位上學(xué)有所成，自己白天摸設(shè)備，晚上看說明書。通過學(xué)習(xí)，從對變電運(yùn)行工作模糊認(rèn)識，到專業(yè)知識與現(xiàn)場實(shí)踐操作的結(jié)合，并較熟練地完成工作；通過學(xué)習(xí)各種安全法規(guī)、規(guī)程、條例，提升知識儲量；通過學(xué)習(xí)，以前對公司運(yùn)作一無所知，如今能關(guān)注公司動態(tài)，行業(yè)動態(tài)，開闊了視野。現(xiàn)在想來，在那段時期只是掌握了變電運(yùn)行知識的一點(diǎn)皮毛，對各類一次設(shè)備的作用一知半解，至于繼電保護(hù)及防誤閉鎖等二次部分了解也只是壓板投退，但對我在現(xiàn)在調(diào)度運(yùn)行崗位上的工作打下了良好基礎(chǔ)，也讓我知道了一名值班人員的辛苦和責(zé)任。
xx年，公司對北門變電站進(jìn)行技術(shù)改造，公司對此非常重視，對我們進(jìn)行了大量的培訓(xùn)工作。我也因此獲益匪淺。如在此期間，我還參加了公司組織的各類培訓(xùn)活動，如設(shè)備圖紙的不同讀圖方法、站內(nèi)外一次設(shè)備的廠家現(xiàn)場培訓(xùn)、繼電保護(hù)的廠家現(xiàn)場培訓(xùn)等。
xx年起我擔(dān)任了北門變電站值班長，在此過程中我處理了多次事故異常。如開關(guān)拒分或拒合閘、開關(guān)滲油、刀閘發(fā)熱等故障。這些事故和異常的處理很好地補(bǔ)充了我的理論知識，使我對站內(nèi)一、二次回路的認(rèn)識又更進(jìn)了一步，也讓我意識到了站內(nèi)好多實(shí)際的東西，同我的理解和認(rèn)識還不熟悉，促使我進(jìn)一步要學(xué)習(xí)了解更底層的東西，對一、二次設(shè)備進(jìn)行更深入的了解。在實(shí)際學(xué)習(xí)工作中，我得到了站里師傅的大力幫助，也讓我對變電運(yùn)行、檢修工作有了更堅定的信心。
xx年，北門變電站二次部分中間繼電器連續(xù)燒壞兩只，我經(jīng)仔細(xì)觀察和分析確認(rèn)是由于系統(tǒng)電壓不穩(wěn)定造成的，（那時嚴(yán)重缺電，電網(wǎng)安全穩(wěn)定性差）本人加強(qiáng)對電壓監(jiān)控，同時增加中間繼電器的觸點(diǎn)對數(shù)，增加觸點(diǎn)容量，從此再未發(fā)現(xiàn)中間繼電器觸點(diǎn)燒壞現(xiàn)象，避免了經(jīng)濟(jì)損失。
通過這幾年來的工作，使我體會到對電力設(shè)備維護(hù)應(yīng)做到：
1、認(rèn)真觀察，通過眼睛可以發(fā)現(xiàn)設(shè)備的異?，F(xiàn)象，如破裂、斷線、變形、漏油、變色、腐蝕等不正常的現(xiàn)象。
2、耳聽鼻聞，由于交流電的作用而產(chǎn)生振動并發(fā)出特有的聲音，通過聲音變化的特點(diǎn)，來判斷設(shè)備是否運(yùn)行正常。聞氣味也是對電氣設(shè)備某些異常和缺陷比較靈敏的一種判別方法。
3、用手觸摸被檢查的設(shè)備來判斷設(shè)備的缺陷和異常。（應(yīng)該強(qiáng)調(diào)的是，用手觸試帶電的高壓設(shè)備是絕對禁止的）通過用手摸可以感覺出設(shè)備溫度的變化和振動，如變壓器的溫度變化，局部發(fā)熱，繼電器的發(fā)熱、振動等，都可以用手觸摸法檢查出來。
4、了解運(yùn)行狀況，發(fā)生故障時的天氣變化，負(fù)荷大小，以及發(fā)生類似故障的記錄及解決方法。
通過這些，可以較快地掌握設(shè)備運(yùn)行的最基本的情況，便于完整地處理事故，避免事故查找工作進(jìn)入誤區(qū)而延長停電時間、擴(kuò)大事故范圍。
xx年12月作為最優(yōu)秀的輸變電人員被選調(diào)入宜豐水電公司電力調(diào)度所工作，主要從事電力系統(tǒng)運(yùn)行和調(diào)度管理方面的工作，通過多年調(diào)度工作，熟練掌握了電力系統(tǒng)電力安全規(guī)程、調(diào)度規(guī)程、電力法、電網(wǎng)管理條例等；具備了獨(dú)立分析電網(wǎng)運(yùn)行狀況、處理各種事故，保證電網(wǎng)安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的能力。
xx年5月?lián)握{(diào)度運(yùn)行值長，主要從事電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行和管理工作，負(fù)責(zé)分析本值電網(wǎng)運(yùn)行狀況、處理各種故障，保證電網(wǎng)安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行；通過對主變損耗計算，繪畫出主變經(jīng)濟(jì)運(yùn)行曲線圖，來合理的進(jìn)行變電站主變經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式的調(diào)度。如東門變電站兩臺主變經(jīng)濟(jì)運(yùn)行并入點(diǎn)為65a（35kv側(cè)）電流，當(dāng)主變電流大于65a時應(yīng)投入兩臺主變運(yùn)行，小于65a時只投一臺主變運(yùn)行，通過這一方式運(yùn)行，減少了主變的損耗，增加了公司的經(jīng)濟(jì)效益。另外，根據(jù)我縣電網(wǎng)小水電比較豐富，線路穿山越嶺的特點(diǎn)。合理利用小水電電力資源，科學(xué)調(diào)度，要求兩個大電廠（雙峰、洞上）每日匯報庫容水位，及時匯報雨情、設(shè)備情況，申報設(shè)備檢修計劃，要求其它小水電匯報日發(fā)電計劃和申報設(shè)備檢修計劃。經(jīng)常以各種方式深入小水電客戶，掌握客戶發(fā)電和設(shè)備情況，密切客戶關(guān)系。在工作中堅持“公平、公正、公開”調(diào)度，合理安排電網(wǎng)運(yùn)行方式、檢修計劃，努力提高供電可靠率等。
在學(xué)習(xí)電網(wǎng)技術(shù)和繼電保護(hù)知識方面，虛心向地級調(diào)度請教，工作之余，刻苦鉆研理論知識；在工作實(shí)踐中，通過向地調(diào)和鄰縣的學(xué)習(xí)加之自己的努力，參與擬草了縣電網(wǎng)年度運(yùn)行方式、經(jīng)濟(jì)調(diào)度方案、負(fù)荷控制措施；參與修編了《縣電力系統(tǒng)調(diào)度規(guī)程》，擬草了《并網(wǎng)電調(diào)協(xié)議》、等電網(wǎng)管理方面的文案。在近二年的時間內(nèi)建立、完善了縣電網(wǎng)規(guī)章制度、安全管理、運(yùn)行管理、經(jīng)營管理、設(shè)備管理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)等管理工作；規(guī)范了我縣電網(wǎng)調(diào)度管理，從而使我公司的電網(wǎng)調(diào)度管理上了一個新臺階。
一晃就是20多年，這20多年是我人生觀不斷成熟不斷深化的時期，由一名變電運(yùn)行工轉(zhuǎn)崗為調(diào)度值班員，經(jīng)過自己不斷的努力，隨著電網(wǎng)的擴(kuò)大，設(shè)備增多，結(jié)線復(fù)雜，我時刻意識到自己知識的貧乏，調(diào)度所作為運(yùn)行方式和技術(shù)管理的部門，各個環(huán)節(jié)充滿著技術(shù)，為了使自己能較透徹掌握自己崗位的技術(shù)，提高自己的技術(shù)水平。為掌握新的理論，一方面利用各種資料進(jìn)行專業(yè)學(xué)習(xí)，有針對性地強(qiáng)化自己的專業(yè)知識，另一方面對自己不清楚的問題向老師傅求教，勤思、多做、苦學(xué)、牢記，使自己能更準(zhǔn)確地判斷設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，給自己增添了許多工作信心。
總的來說，調(diào)度運(yùn)行工作是一項責(zé)任很強(qiáng)的工作，也是技術(shù)性很強(qiáng)的工作。今后，電力改革的趨勢對調(diào)度值班人員的要求更加高，需要對設(shè)備運(yùn)行狀況有獨(dú)立的判斷處理能力，要使自己成為一名新時期要求合格的調(diào)度值班人員，就一定要加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，克服缺點(diǎn)，使自己的專業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高，更能適應(yīng)現(xiàn)代化電力建設(shè)的需要。
吊車司機(jī)個人工作技術(shù)總結(jié)篇一
什么是吊車？我們習(xí)慣性統(tǒng)稱為吊車，其實(shí)它還有一個名字，起重機(jī)吊車，分為大型和小型，小型起重機(jī)是小型吊機(jī)和底盤組合在一起的一種運(yùn)輸車輛。是由起重臂、轉(zhuǎn)臺、機(jī)架、支腿等部分組成。通過變幅、伸縮、回轉(zhuǎn)、卷揚(yáng)等機(jī)構(gòu)的動作來實(shí)現(xiàn)小吊車的機(jī)械動作，通過不同動作的組合實(shí)現(xiàn)起重作業(yè)。
吊車又分為可移動式和固定式，可移動吊車有：汽車吊，履帶吊，行吊等；固定式有：碼頭吊，龍門吊，塔吊等。移動吊車應(yīng)用于我們身邊的就是汽車吊，隨車吊，還有自制小吊車，我們就著重說一下這些移動吊車的有關(guān)知識。
基于我們所在的環(huán)境，我們一般所用到的噸位就是3--20噸，有些地方需要車身小，而且不用掛牌的，就可以選些自制小吊車，有些人會質(zhì)疑自制的小吊車會不會比汽車吊性能差些，別看自制小吊車車型小，但它的配置很高，方向助力，無限旋轉(zhuǎn)，全液壓支腿，大架往后伸縮可延至1米。
汽車起重機(jī)吊車就是將起重作業(yè)部分安裝在通用或?qū)Ｓ闷嚨妆P上的起重機(jī)，并具有載重汽車的行駛性能。為了滿足在惡劣條件下的行駛要求，派生了具有越野性能的汽車起重機(jī)。
汽車起重機(jī)具有如下優(yōu)點(diǎn)：
（1）行動自由，在它的起重能力及外形尺寸容許條件下，能夠在整個工廠內(nèi)或貨場內(nèi)承擔(dān)絕大部分的起重工作。
（2）它除了作為一臺起重機(jī)使用之外，可以在臂架上配裝各種拉鏟抓斗、挖溝器和鏟子進(jìn)行其它工作。
（3）不需要架空軌道等固定結(jié)構(gòu)，因此可使基建投資、生產(chǎn)成本或維修費(fèi)用降低。
（4）本身具有獨(dú)立的動力裝置，不需要裝設(shè)饋電電纜或接觸導(dǎo)電裝置。
（5）它可以把載荷放在地面上、地面下或比汽車起重機(jī)更高的地方。我們知道這些車主要應(yīng)用于建筑用，安全是會存在憂患的，所以對于小吊車的安全要求很高，首先對吊車司機(jī)的要求是非常高的，不僅要持證上崗，還要首席吊車的安全性能，吊車的“十不吊”要牢記。
1、超載不吊。
2、六級以上強(qiáng)風(fēng)不吊。
3、散裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊。
4、安全裝置失靈不吊。
5、吊物上站人不吊。
6、斜吊不吊。
7、指揮信號不明不吊。
8、埋在地下的構(gòu)件不吊。
9、光線陰暗看不清吊物不吊。
10、吊物邊緣無防護(hù)措施不吊。
不管要對這些牢記，還要做到：
1.起重作業(yè)現(xiàn)場必須照明良好。
2.捆綁重物的繩、索、鏈應(yīng)平直而均勻，且捆綁牢固。
3.吊運(yùn)時必須待捆綁及掛吊平穩(wěn)、連接點(diǎn)牢固可靠的情況下，嚴(yán)格執(zhí)行“三米三秒”規(guī)定。必要時起吊前應(yīng)在重物上系上牢固的溜繩，防止重物在吊裝過程中擺動、旋轉(zhuǎn)。
4.使用雙鉤吊運(yùn)時，必須使兩鉤受力均勻。
5.不準(zhǔn)吊鉤與鋼絲繩同時掛在吊車鉤頭上使用。
6.在危險的時候，任何人都可以發(fā)出緊急停止信號，這時司機(jī)必須立即停車。
7.吊運(yùn)時，選擇繩、索、鏈的長度必須符合要求;繩索等的夾角要適當(dāng)，最大不能超過120度。
8.吊運(yùn)平板和圓形物件時，必須有3個以上的吊點(diǎn)來支持。
9.吊運(yùn)中，任何人都應(yīng)離開重物一定安全距離，嚴(yán)禁在重物底下通過或停留。不得將重物長時間吊懸在空中。
10.重物在移動時，重物底平面應(yīng)高出移動道路上或運(yùn)行線路上物體的0.5米以上且不準(zhǔn)在人頭上越過。
11.不許用吊車吊人和易燃、易爆等物品，不準(zhǔn)歪拉斜拽。
12.在裝卸重物作業(yè)時，必須選好安全的.位置。禁止將重物放在蓋板上或蒸汽孔及管道、電纜上，且要安置好適當(dāng)?shù)膲|物，防止工件滾落，不許用吊車將繩、索、鏈等從重物下硬拖出來。
13.吊運(yùn)成批零散物件，必須使用專門的吊藍(lán)、吊斗等器具，同時吊運(yùn)兩件以上重物，必須保持平穩(wěn)，不得相互碰撞。
14.工作中嚴(yán)禁用手直接校正已被重物張緊的繩子，如鋼絲繩、鏈條等。吊運(yùn)中發(fā)現(xiàn)捆綁松動或吊運(yùn)工具發(fā)生異樣、怪聲，應(yīng)立即停車進(jìn)行檢查。
15.翻轉(zhuǎn)大型物體時，應(yīng)事先放好墊襯物，操作人員應(yīng)站在重物傾斜方向的對面，嚴(yán)禁面向傾斜方向站立。進(jìn)行兜底翻操作時，應(yīng)把翻轉(zhuǎn)用的鋼絲繩掛在物件的底部或者側(cè)面的一角，不準(zhǔn)掛在側(cè)面的中部。
16.吊運(yùn)物件如有油污，應(yīng)將捆綁處油污擦凈，以防滑動。
17.使用手動起重機(jī)與滑輪組，必須正確選擇，并有可靠的安全制動裝置，使用之前必須注油。
18.懸掛斤不落和滑子時，應(yīng)選擇操作便利并有足夠強(qiáng)度的粱架。
19.手動起重工具應(yīng)掛在吊載物的正上方，垂直起吊。
20.用手動起重機(jī)起吊重物時，必須用附繩固定重物在空間中的方位。
21.凡有電路、電氣設(shè)備、化學(xué)物品、煤氣管道的地方，未做好防護(hù)措施禁止起升重物。
22.凡在人行道等場所工作時，必須劃定危險區(qū)域，禁止通行。
23.當(dāng)用兩臺滑輪組或斤不落共同起升和搬運(yùn)物件時，必須選擇性能相同的設(shè)備。
24.禁止使用有缺陷的斤不落和滑輪組工作。
25.使用卷揚(yáng)機(jī)或推磨起升、移動重物時，必須將其固定牢固以后，方準(zhǔn)進(jìn)行。
26.使用的卷揚(yáng)機(jī)，不論是機(jī)動或手動的都必須有閘等可靠的制動設(shè)備，以備在反轉(zhuǎn)時，將重物固定住。
27.使用卷揚(yáng)機(jī)必須用人力或機(jī)動力控制重物下降或放繩的速度。
28.使用推磨工作時，留繩者注意繩子不準(zhǔn)騎馬或緩扣。29.在推磨或卷揚(yáng)機(jī)卷筒上，繩索至少保留纏繞3圈。
30.在高處指揮時，指揮人員應(yīng)嚴(yán)格遵守高處作業(yè)的安全要求。
31.工作結(jié)束后，所使用的吊、索具應(yīng)放置在規(guī)定地點(diǎn)，加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的吊、索具要及時更換。
32.吊物懸空運(yùn)轉(zhuǎn)后突發(fā)異常時，指揮者應(yīng)迅速視情況判斷，緊急通告危險部位人員撤退。指揮司機(jī)將吊物慢慢放下，排除險情后，再行起吊。
吊車司機(jī)個人工作技術(shù)總結(jié)篇二
本學(xué)期是第三年輔導(dǎo)學(xué)生來參加省市數(shù)控銑工技能競賽，本次競賽訓(xùn)練輔導(dǎo)是從第7周開始的，到現(xiàn)在第13周為止，進(jìn)行了差不多7周時間，從學(xué)生加工的零件情況來看，還算正常，現(xiàn)有必要對前段時間的輔導(dǎo)進(jìn)行反思，及時總結(jié)，揚(yáng)長避短，繼續(xù)搞好后段時間的訓(xùn)練，爭取在市競賽中取得好的成績。
本次選苗子，是在以前的經(jīng)驗基礎(chǔ)上，通過機(jī)械制圖、cad、caxa軟件的使用等三次考核，最后定下六個學(xué)生。其中機(jī)械制圖考核學(xué)生的讀圖能力、空間想象能力、自學(xué)能力，試題主要是補(bǔ)畫三視圖及由實(shí)體補(bǔ)畫三視圖;cad主要考核學(xué)生運(yùn)用軟件畫圖的能力，主要是看學(xué)生的繪圖速度;caxa軟件使用是當(dāng)堂教學(xué)生用caxa軟件繪了一個平面圖，考核學(xué)生對新知識的接受能力。這樣下來，對軟件使用有一定基礎(chǔ)的學(xué)生可以挑選出來。今后還應(yīng)增加操作機(jī)床的考核，主要觀察學(xué)生操作機(jī)床協(xié)調(diào)性，發(fā)現(xiàn)其是否具有培養(yǎng)的潛質(zhì)。
caxa制造工程師20xx是省數(shù)控技能競賽指定軟件，數(shù)控銑工比賽采用自動編程，但要熟練使用該軟件，要學(xué)的東西很多，因為參加訓(xùn)練的學(xué)生還沒有學(xué)過這個軟件，所以本次輔導(dǎo)是花了4周的時間從軟件界面、平面圖、實(shí)體造型、曲面造型、編程等方面進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，學(xué)生對該軟件有了初步的認(rèn)識，后面是通過邊學(xué)習(xí)編程邊進(jìn)行簡單工件的加工，加深學(xué)生對編程參數(shù)的理解，為合理編寫程序打好了基礎(chǔ)。
本次輔導(dǎo)完后應(yīng)把學(xué)習(xí)的實(shí)例進(jìn)行歸類整理，補(bǔ)充完整訓(xùn)練題庫，召開學(xué)生座談會，聽取學(xué)生對編程學(xué)習(xí)的建議和意見，為今后類似的競賽輔導(dǎo)積累資料。
零件加工是數(shù)控銑工訓(xùn)練最重要一環(huán)，本次競賽輔導(dǎo)采取了每天加工一個工件的方法，從對刀、程序傳輸、機(jī)床操作、選刀、加工、精度保證等完全按照競賽時的要求，通過8個零件的加工訓(xùn)練，學(xué)生基本掌握了零件加工的方法，其中零件精度保證是訓(xùn)練的難點(diǎn)，也是競賽的要點(diǎn)，現(xiàn)在學(xué)生可以在規(guī)定的時間內(nèi)保證精度，但由于機(jī)床的精度、量具使用等原因，有時個別學(xué)生保證尺寸在公差范圍內(nèi)還是有一定的困難，后面應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)這方面針對性訓(xùn)練。
考核是檢查訓(xùn)練效果的手段，然后進(jìn)行總結(jié)，找出存在問題的原因，再進(jìn)行針對性的改正。本次輔導(dǎo)，我非常重視考核，每周進(jìn)行二次左右的考核，每次考核完后，組織學(xué)生進(jìn)行測量尺寸評分，詳細(xì)記錄學(xué)生好的方面，不足之處，這樣學(xué)生知道自已存在的問題，后面的訓(xùn)練他們能夠很好的去改正。
賽場如戰(zhàn)場，數(shù)控技能比賽是以“能力為主線，以應(yīng)用為目的”的賽事。數(shù)控技能比賽是在特定的環(huán)境下，考驗選手理論知識、軟件應(yīng)用、實(shí)際操作能力和水平的一項綜合賽事。參賽選手要以緊張有序、忙而不亂的工作作風(fēng)應(yīng)對比賽中各個比賽環(huán)節(jié)。比賽中心態(tài)要平和，從容應(yīng)試，要把平時從各種途徑學(xué)到的新知識、新工藝和掌握的數(shù)控機(jī)床操作技能及傳統(tǒng)加工經(jīng)驗，最終形成具有個人特點(diǎn)的，較完善的數(shù)控機(jī)床加工規(guī)程，通過比賽充分展示出來。參賽也是一次學(xué)習(xí)機(jī)會，要學(xué)習(xí)別人的長處，彌補(bǔ)自己的不足，真正做到為我所用，通過比賽，提高個人數(shù)控機(jī)床操作技能和應(yīng)用水平。實(shí)踐證明，凡是心理準(zhǔn)備充分的，考試成績都比較理想。
吊車司機(jī)個人工作技術(shù)總結(jié)篇三
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間20xx年就要接近尾聲，回顧這一年來的工作和生活，感慨頗多。這一年來，公司的業(yè)務(wù)量是超出我的想象的`，與日俱增的吞吐量和不斷引進(jìn)的新貨種，給我的感覺真是應(yīng)接不暇，這跟我們公司領(lǐng)導(dǎo)的決策和同事們的團(tuán)結(jié)一致是密不可分的。下面是我自己一年來的工作總結(jié)，如下：
一、在思想方面
作為一名碼頭吊車司機(jī)。心系碼頭，在工作中能以大局為重，切實(shí)的做好一名員工的職責(zé)和義務(wù)，并榮獲公司頒發(fā)的“xxx”稱號。
二、 本職崗位方面：
1.、雖然我在本職專業(yè)方面已經(jīng)工作了x年，但我堅信那句老話“活到老、學(xué)到老”。隨著科技的進(jìn)步和發(fā)展，我以前操作的起重機(jī)和現(xiàn)在的起重機(jī)無論是結(jié)構(gòu)和性能都已經(jīng)有著很大的改進(jìn)，所以我不斷學(xué)習(xí)新機(jī)械的理論和操作性能，提高自己的專業(yè)知識。
2、今年我們門機(jī)隊伍又迎來了一批新學(xué)員，隊長謝益良帶領(lǐng)我們幾位老師傅，積極開展新司機(jī)培訓(xùn)工作，并在短時間內(nèi)先培養(yǎng)出了一批有一定經(jīng)驗的新司機(jī)，在船期作業(yè)緊迫的時期，分擔(dān)了人員的壓力。作為老司機(jī)，我努力做好“傳幫帶”，積極傳授操作經(jīng)驗，并督促新司機(jī)的安全意識。
3、今年，在領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)和同事們的支持下，我很榮幸的被選為值班隊長，在今年船期作業(yè)緊張的時刻，能夠帶領(lǐng)全班同仁發(fā)揚(yáng)不怕苦不怕累，連續(xù)作戰(zhàn)的精神，順利的渡過作業(yè)高峰期。
4、能夠積極主動的和科室、部門進(jìn)行溝通，并做好協(xié)調(diào)工作。服從領(lǐng)導(dǎo)安排，團(tuán)結(jié)同事，關(guān)心同事，并做好新學(xué)員的思想工作。
三、 存在的不足
工作中還存在急躁的心理，遇事不夠冷靜。管理水平有待進(jìn)一步 加強(qiáng)和提高，專業(yè)知識了解的還不夠多，還需堅持學(xué)習(xí)。開創(chuàng)性的工作開展不多，工作上往往憑經(jīng)驗辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠。在下一年里，針對以上問題著重進(jìn)行改進(jìn)，并不斷提高自身素質(zhì)和工作能力。
吊車司機(jī)個人工作技術(shù)總結(jié)篇四
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間20xx年就要接近尾聲，回顧這一年來的工作和生活，感慨頗多。這一年來，公司的業(yè)務(wù)量是超出我的'想象的，與日俱增的吞吐量和不斷引進(jìn)的新貨種，給我的感覺真是應(yīng)接不暇，這跟我們公司領(lǐng)導(dǎo)的決策和同事們的團(tuán)結(jié)一致是密不可分的。下面是我自己一年來的工作總結(jié)，如下：
作為一名碼頭吊車司機(jī)。心系碼頭，在工作中能以大局為重，切實(shí)的做好一名員工的職責(zé)和義務(wù)，并榮獲公司頒發(fā)的“xxx”稱號。
1.、雖然我在本職專業(yè)方面已經(jīng)工作了x年，但我堅信那句老話“活到老、學(xué)到老”。隨著科技的進(jìn)步和發(fā)展，我以前操作的起重機(jī)和現(xiàn)在的起重機(jī)無論是結(jié)構(gòu)和性能都已經(jīng)有著很大的改進(jìn)，所以我不斷學(xué)習(xí)新機(jī)械的理論和操作性能，提高自己的專業(yè)知識。
2、今年我們門機(jī)隊伍又迎來了一批新學(xué)員，隊長謝益良帶領(lǐng)我們幾位老師傅，積極開展新司機(jī)培訓(xùn)工作，并在短時間內(nèi)先培養(yǎng)出了一批有一定經(jīng)驗的新司機(jī)，在船期作業(yè)緊迫的時期，分擔(dān)了人員的壓力。作為老司機(jī)，我努力做好“傳幫帶”，積極傳授操作經(jīng)驗，并督促新司機(jī)的安全意識。
3、今年，在領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)和同事們的支持下，我很榮幸的被選為值班隊長，在今年船期作業(yè)緊張的時刻，能夠帶領(lǐng)全班同仁發(fā)揚(yáng)不怕苦不怕累，連續(xù)作戰(zhàn)的精神，順利的渡過作業(yè)高峰期。
4、能夠積極主動的和科室、部門進(jìn)行溝通，并做好協(xié)調(diào)工作。服從領(lǐng)導(dǎo)安排，團(tuán)結(jié)同事，關(guān)心同事，并做好新學(xué)員的思想工作。
工作中還存在急躁的心理，遇事不夠冷靜。管理水平有待進(jìn)一步加強(qiáng)和提高，專業(yè)知識了解的還不夠多，還需堅持學(xué)習(xí)。開創(chuàng)性的工作開展不多，工作上往往憑經(jīng)驗辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠。在下一年里，針對以上問題著重進(jìn)行改進(jìn)，并不斷提高自身素質(zhì)和工作能力。
吊車司機(jī)個人工作技術(shù)總結(jié)篇五
光陰似箭，日月如梭，伴隨著新年鐘聲的回響，不平凡的20××年漸漸遠(yuǎn)去。
彈指一揮間三個月過去了，在辦公室同事的支持和幫助下，我勤奮踏實(shí)地完成了本職工作，也順利完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)，自身在各方面都有所提升。在公司三個月的時間里，其間有喜樂，也有哀愁，但更多的是對公司心存感激，因我在工作中不僅學(xué)到了與工作相關(guān)的知識、技能與方法，還學(xué)習(xí)到了如何做人、怎樣為人處世，這是比任何東西都寶貴的人生財富，并將受益終生。所以我懷著一顆感恩的心在工作著、學(xué)習(xí)著。年底了，我對三個月來的工作學(xué)習(xí)情況進(jìn)行了簡單的總結(jié)與歸納。
10月開始期。正式進(jìn)入這個大家庭學(xué)習(xí)工作，新人新事物，我對公司的很多事務(wù)基本上是空白的。但由于本人曾有過網(wǎng)站后臺管理運(yùn)作的經(jīng)驗，公司又剛好新成立了屬于自己的網(wǎng)站，因此我順理成章地接手了公司網(wǎng)站后臺運(yùn)行前期工作的這項任務(wù)。一般情況下，新網(wǎng)站的成立，前臺基本是固定的，但后臺的管理設(shè)置及系統(tǒng)運(yùn)作都是很不人性化的，需要人深入后臺認(rèn)真細(xì)心地運(yùn)行操作才能發(fā)現(xiàn)問題解決問題，從而使網(wǎng)站進(jìn)一步規(guī)范完善。
在規(guī)范網(wǎng)站后臺的同時，我還積極努力地學(xué)習(xí)了wrod文章排版知識，提高了對word文檔的操作能力。另外，我首次接觸到了coreldraw設(shè)計軟件，學(xué)會了簡單的書籍封面設(shè)計，但并沒有全方位地認(rèn)識。
9月的空白到10月的充實(shí)，這個過渡使我深深地體會到了工作著的快樂與富足，整個人的工作狀態(tài)和情緒心態(tài)都很帶勁很高昂，感覺隨時都能迸發(fā)出激情的火花。
11月過渡期。經(jīng)過10月的規(guī)范和完善，公司的網(wǎng)站已慢慢趨向成熟。在添加網(wǎng)站的內(nèi)容和采寫的工作過程中，我深深感到加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)、提高自身素質(zhì)的緊迫性，一是向書本學(xué)習(xí)，堅持每天擠出一定的時間不斷充實(shí)自己，端正態(tài)度，改進(jìn)方法，廣泛汲取各種“營養(yǎng)”；二是向周圍的同事學(xué)習(xí)，工作中我始終保持謙虛謹(jǐn)慎、虛心求教的態(tài)度，主動向同事們請教，學(xué)習(xí)他們?nèi)蝿谌卧?、求真?wù)實(shí)的工作作風(fēng)和處理問題的方法；三是向?qū)嵺`學(xué)習(xí)，把所學(xué)的知識運(yùn)用于實(shí)際工作中，在實(shí)踐中檢驗所學(xué)知識，查找不足，提高自己，防止和克服淺嘗輒止、一知半解的傾向。但由于本身的歷練很匱乏，知識面不寬廣，成效不是很明顯，仍有待努力提高。
這個月的學(xué)習(xí)工作過程中，公司還組織了一次為期三天的考察、采風(fēng)活動。此次活動很有意義，其中所展現(xiàn)的人文魅力和團(tuán)隊風(fēng)采使我有一種刻骨銘心的感動。
此外，這個月我還深入地學(xué)習(xí)了ps、fw軟件的操作運(yùn)用，進(jìn)一步提高了自己的學(xué)習(xí)能力。
12月結(jié)束期。經(jīng)過兩個月的學(xué)習(xí)和鍛煉，自己在社會認(rèn)識和文字功夫上取得了一定的進(jìn)步。特別是月初的野外實(shí)踐磨練，于我是一次意義非凡的歷練，這種歷練并不是每個人都能有的，因此我真的非常慶幸能有這樣的機(jī)會。
總體來說，這個月的工作量不是很多，除了網(wǎng)站兩個欄目的正常更新，其余的時間更多的是自學(xué)。通過努力學(xué)習(xí)和不斷摸索，我自認(rèn)為收獲還是比較大的，我堅信只要寬以待人，嚴(yán)以律己，工作盡心努力去做去學(xué)習(xí)，就一定能夠做好。但這個月出現(xiàn)了不少的問題，給領(lǐng)導(dǎo)添了不少麻煩，使自己也很尷尬，經(jīng)深刻反省后，才明白是自己的社會閱歷缺乏，或是處理方法不當(dāng)，我決心在今后的學(xué)習(xí)工作生活中要多提高自己的素質(zhì)與修養(yǎng)，多學(xué)習(xí)為人處世的哲學(xué)，才能夠超越現(xiàn)在的自己，爭取更大的進(jìn)步！
不積跬步，無以成千里。在過去的三個月中，由于工作經(jīng)驗的欠缺，我在實(shí)踐中暴露出了一些問題，雖然因此碰了不少壁，但相應(yīng)地，也得到了不少的磨礪機(jī)會，這些機(jī)會對我來說都是實(shí)際而有效的'。
有了這些不可或缺的經(jīng)驗，和半年前的無知比起來，現(xiàn)在的我無論做什么明顯會感覺較之以往更加的順手。其實(shí)所謂事倍功半，所謂厚積薄發(fā)，就是每天都要盡可能地累積進(jìn)步，哪怕只是幾處“微不足道”的細(xì)節(jié)，天長日久下來也是一筆極大的財富。
這是自我畢業(yè)以來，在工作中讓我體會最深也受益最大的一點(diǎn)心得。今后，我將繼續(xù)堅持自己一貫以來“認(rèn)真做事，用心做人”的格言，并將在不斷完善細(xì)化自身素質(zhì)的同時，通過在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方面的積極充電來進(jìn)一步充實(shí)自己，從技術(shù)層面提高自己的知識能力。
吊車司機(jī)個人工作技術(shù)總結(jié)篇六
根據(jù)學(xué)校實(shí)際情況，實(shí)事求是進(jìn)行數(shù)字化校園的建設(shè)研究，充分發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備的效率,構(gòu)建教育信息化平臺，教育技術(shù)個人工作總結(jié)。在實(shí)際工作中堅持以發(fā)展為主題，以教育創(chuàng)新為動力，以網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為基礎(chǔ)，以應(yīng)用為抓手的基本工作思路，努力實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代技術(shù)教育的跨越式發(fā)展。
以課堂教學(xué)為主戰(zhàn)場，積極探索信息技術(shù)與學(xué)科教學(xué)整合。積極參加上級部門及學(xué)校組織的各級優(yōu)質(zhì)課評比，參加電教論文、教學(xué)設(shè)計、課件等項目評比，推動我校電教課堂教學(xué)研究的多層次、多角度、多學(xué)科的蓬勃開展。
教案《信息收藏》在20xx年河?xùn)|區(qū)第一屆信息技術(shù)學(xué)科教案評比活動中榮獲三等獎
加強(qiáng)信息技術(shù)的培訓(xùn)，開展多層次全方位的各類教育技術(shù)培訓(xùn)活動，個人工作總結(jié)《教育技術(shù)個人工作總結(jié)》。一是參加上級部門組織的網(wǎng)絡(luò)管理人員、計算機(jī)教學(xué)人員和信息化骨干教師的培訓(xùn)。于20xx年6月參加河?xùn)|區(qū)中小學(xué)網(wǎng)絡(luò)管理員培訓(xùn)和20xx年11月參加了河?xùn)|區(qū)教育中心舉辦的“攝、錄、編”培訓(xùn)。二是重視和加強(qiáng)校本培訓(xùn)。開展青年教師信息技術(shù)培訓(xùn)活動，目的是使我校全體教師人人都能熟悉并使用我校所擁有的現(xiàn)代教育技術(shù)手段；正確使用多媒體教室的各種教學(xué)設(shè)備；具有運(yùn)用多媒體教學(xué)軟件進(jìn)行輔助教學(xué)的能力。讓全體教師能運(yùn)用校園網(wǎng)檢索各種信息資源，進(jìn)行全方位的教學(xué)交流。對教師進(jìn)行了“powerpoint”、“authorware”、“flash ” 、“dreamweaver”等軟件的培訓(xùn)。
現(xiàn)代教育技術(shù)信息資源建設(shè)是開展多媒體及網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的基本保障。學(xué)校加大教學(xué)軟件的投入，搞好現(xiàn)代教育技術(shù)軟件資源建設(shè)。充分利用網(wǎng)上豐富的教學(xué)資源滿足教學(xué)的需求，充分發(fā)揮學(xué)校現(xiàn)有信息技術(shù)硬件優(yōu)勢，繼續(xù)加強(qiáng)校園網(wǎng)站建設(shè)與應(yīng)用，更好的服務(wù)于教育教學(xué)，服務(wù)于德育，服務(wù)于教師與學(xué)生。
1、通過學(xué)校網(wǎng)站進(jìn)行教育資源庫的建設(shè)，添加教學(xué)資源庫等軟件和教育教學(xué)論文及其它素材，充實(shí)和豐富網(wǎng)上資源，為教師運(yùn)用現(xiàn)代教育技術(shù)上課、辦公無紙化提供方便；將全校教師的優(yōu)秀論文、優(yōu)秀教案、優(yōu)秀課件、優(yōu)秀試卷等精品充實(shí)到學(xué)校校園網(wǎng)中同時刻制課件光盤保存。目前基本完成了數(shù)學(xué)、生物學(xué)科的資源庫建設(shè)。
2、為了更好的配合學(xué)校信息化工作的實(shí)施，學(xué)校加大了硬件投入。去年新裝配了一個電子備課室，今年完成了校園網(wǎng)建設(shè)和電子廣播系統(tǒng)建設(shè)，配置投影儀和筆記本電腦，進(jìn)一步完善了數(shù)字化校園的硬件環(huán)境。
4、進(jìn)一步加強(qiáng)音像資料庫建設(shè)及電教工作臺資料建設(shè)?，F(xiàn)代教育技術(shù)方面的幻燈片、磁帶、錄像帶、光盤的歸檔、目錄登記、借用是一項日常而細(xì)碎的工作?，F(xiàn)代教育技術(shù)組對所有的媒體資料進(jìn)行登記造冊，方便教師查詢。使學(xué)校教育資源管理科學(xué)、高效。
5、做好現(xiàn)代教育技術(shù)設(shè)施日常維護(hù)工作，每學(xué)期開學(xué)前對全部計算機(jī)、錄音機(jī)、實(shí)物投影儀，教室廣播進(jìn)行清潔，努力保障學(xué)?，F(xiàn)代教育技術(shù)工作的正常開展。
嚴(yán)格按照課程計劃和教育局有關(guān)規(guī)定要求落實(shí)課時，按照規(guī)定的教學(xué)目標(biāo)、進(jìn)度要求，扎扎實(shí)實(shí)上好信息技術(shù)課。積極開展信息技術(shù)研討活動、學(xué)生信息技術(shù)應(yīng)用能力競賽活動。
總之，現(xiàn)代技術(shù)教育建設(shè)是教學(xué)的重要組成部分，它是一項基本性、長期性、經(jīng)常性的工作，在今后的工作中會更加努力。
吊車司機(jī)個人工作技術(shù)總結(jié)篇七
通過20xx一年來的工作，在領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心下，我深刻的認(rèn)識到作為一名司機(jī)工作責(zé)任的重要性。下面我就今年的工作做以下總結(jié)：
一、主要工作
（一）通過一年來的工作，我認(rèn)為作為一名司機(jī)，首先要做到五勤—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調(diào)動，按規(guī)定時間返回單位，在執(zhí)行公務(wù)期間，要文明駕駛。
（二）認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，做好服務(wù)，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)。
（三）在職業(yè)道德方面，我認(rèn)為應(yīng)做到：安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛。
在技術(shù)方面，有不懂的都虛心向老師傅請教。在業(yè)余時間，能夠主動的為領(lǐng)導(dǎo)辦公室打掃衛(wèi)生，幫助各科室做一些自己力所能及的事情。
二、存在的問題
一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一，作為一名司機(jī)，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高；
第二，有些工作還不夠過細(xì)，有待于加強(qiáng)。
三、今后努力方向
在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專業(yè)技術(shù)水平。做到：
（一）繼續(xù)堅持不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
（二）做到能自己修理的不進(jìn)汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然。
為社會和事業(yè)貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績！
吊車司機(jī)個人工作技術(shù)總結(jié)篇八
20xx年上半年即將過去，在領(lǐng)導(dǎo)的悉心指導(dǎo)下，在同事們的熱情幫助和大力支持下，我嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高自己的.服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)。
我現(xiàn)在擔(dān)任吊車駕駛員，主要配合各項目部工作，工作內(nèi)容包括組立桿塔、吊裝設(shè)備、配合架設(shè)導(dǎo)線、敷設(shè)電纜等。
我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項規(guī)章制度，遵循職業(yè)道德規(guī)范，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)。
認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識，做到文明駕駛，禮讓三先，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，確保了全年安全行車無事故。
嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，堅持不遲到，不早退，不無故缺勤，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，堅持個人利益服從全局利益，自覺維護(hù)公司和個人形象，圓滿地完成任務(wù)，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。
愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng)，保持車身光潔。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除。
為了節(jié)約燃油，我注重科學(xué)駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強(qiáng)行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟(jì)性。
今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，謙虛謹(jǐn)慎，全心全意完成好每一項工作任務(wù)。在確保行車安全、加強(qiáng)節(jié)約、注意防盜的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步做到熱情服務(wù)、禮貌待人，文明行車。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。
吊車司機(jī)個人工作技術(shù)總結(jié)篇九
我是廣深項目一標(biāo)的一名吊車司機(jī)，我的主要任務(wù)是從事50t履帶吊吊裝等任務(wù)。在項目工作兩年期間，沒有出現(xiàn)一次操作事故和設(shè)備事故，圓滿完成了上級領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)。
在工作期間，能嚴(yán)格要求自己，勤學(xué)多問，虛心學(xué)習(xí)、請教，遇事能獨(dú)立思考，通過理論與實(shí)踐的不斷結(jié)合，使自己的技術(shù)水平大幅度提高，完全能勝任自己的本職工作。在業(yè)務(wù)上，由于本人長期在生產(chǎn)一線工作，能夠和維修人員一起解決生產(chǎn)中的技術(shù)難題，參加了履帶式起重機(jī)的日常維修和管理工作，在日常維修和實(shí)踐中積累了豐富的經(jīng)驗，掌握處理各種故障的基本技能。
首先以吊車電腦為例，吊車電腦是起重機(jī)上重要的安全裝置，但由于它采用了復(fù)雜的電子元器件，使得許多使用者對它望而生畏，因而一旦稍有故障，便將其束之高閣。實(shí)際上很多時候吊車電腦并無太大故障，只要略加調(diào)整即可恢復(fù)正常使用。下面從原理入手，談一談吊車電腦簡單故障的診斷與排除。
吊車電腦所發(fā)生的故障總的來說不外乎5個部位：傳感器、增益電路、中央處理與存貯、顯示和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。一般來說，中央處理與存貯和顯示部分發(fā)生故障的概率不大，而一旦出了故障也只能向廠商求助了，除此之外其它部分則都是可以進(jìn)行修理的。
1 傳感器
和方位檢測器的安裝位置則十分重要，在拆卸時應(yīng)做出適當(dāng)?shù)臉?biāo)記，安裝時要謹(jǐn)慎從事。
力矩檢測或重量檢測傳感器一般是應(yīng)變儀組成的電橋。判斷一臺起重機(jī)所裝的是力矩檢測傳感器還是重量檢測傳感器，有一個十分簡單的判別方法，即看吊車電腦設(shè)定時是否要求輸入起重鋼絲繩倍率，如需要，則是重量檢測傳感器，反之，則是力矩檢測傳感器。常見的重量檢測傳感器是三滑輪式的，也有一些履帶式起重機(jī)將其安裝在門形架滑輪上。力矩檢測傳感器最常見的是裝在變幅液壓缸的連接銷處。一般來說，這兩種傳感器壞了是不能修復(fù)的，只能找原生產(chǎn)廠家或?qū)I(yè)廠家來解決問題。由于這兩種傳感器是電橋，因此電位水平低，而且很敏感，故常常采用屏蔽線，而且一旦屏蔽層或接頭有所損壞，常常對檢測結(jié)果有較大影響，因此在更換電纜時一定要用整根完好無損的屏蔽線，并要求焊點(diǎn)光滑可靠，接頭處也要注意防水。
2 放大電路
放大電路是在主板上的模擬電路，主要用來增益電位水平低的力矩或重量信號。常見故障也是顯示不正?；驘o顯示，在排除傳感器故障的可能性后，即可檢查此部分?，F(xiàn)在常用的吊車電腦放大電路大多采用集成電路，因此可以用替代法來進(jìn)行檢查。
在放大電路中有兩個調(diào)整點(diǎn)，一個是零位調(diào)整（zero adjust），一個是放大倍數(shù)調(diào)整（span adjust）。有些吊車電腦甚至直接將這兩個調(diào)整點(diǎn)引出來，做成旋鈕以供調(diào)整，在顯示不準(zhǔn)確時可以調(diào)整這兩個旋鈕。但在調(diào)整前要弄清到底應(yīng)該調(diào)哪一個。以起重量為例，用一組重量已知的重物為砝碼，逐次吊起，將顯示值記錄下來，比較顯示值與真實(shí)值的差，如果每組差值不變，則應(yīng)調(diào)零，如每組差值隨吊重量增加而增加，則應(yīng)調(diào)整放大倍數(shù)。
3 執(zhí)行機(jī)構(gòu)
執(zhí)行機(jī)構(gòu)通常是電磁閥。其故障現(xiàn)象是顯示一切正常，吊車電腦也報警，但應(yīng)該自動停止的操作依然能夠操作。這時可以檢查相應(yīng)的電磁閥線圈是否正常，以及在起重機(jī)處于應(yīng)該停止?fàn)顟B(tài)時是否有電信號到該電磁閥，由此判斷故障是出在電磁閥上還是出在線路上。
吊車電腦實(shí)際上是單片機(jī)在工業(yè)上運(yùn)用的一個簡單例子，它本身的電路并不太復(fù)雜，只要具有一定的應(yīng)用電子技術(shù)基礎(chǔ)，懂得了它的基本原理后，修理是不難的。在整個力矩限制器中，實(shí)際上價值最高的是rom里存貯的數(shù)據(jù)。因此，在對主板修理時一定要規(guī)范操作，防止rom里所存貯的數(shù)據(jù)被損毀。
其次由于我項目起重機(jī)械班年輕人較多，我就對他們言傳身教，給他們講解履帶式起重機(jī)的液壓系統(tǒng)以及電器系統(tǒng)的基本原理和各項技術(shù)參數(shù)，對他們提出的問題及時解答，使他們確實(shí)做到應(yīng)知、應(yīng)會，結(jié)合我本人多年的操作經(jīng)驗，對操作起重機(jī)械我總結(jié)出以下幾個字：柔、穩(wěn)、準(zhǔn)。
柔：對初學(xué)起重機(jī)械人員，操作時要慢，越溫柔越好。
穩(wěn)：學(xué)習(xí)熟練后，操作時不但快，而且要穩(wěn)。
準(zhǔn)：落鉤放置吊物要準(zhǔn)，提高工作效率。
通過不厭其煩地給徒弟們講解操作技能和維護(hù)知識，使他們很快就掌握了操作技能和一般故障排除，收效很大。
多年來我能夠刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，堅持不懈地學(xué)習(xí)新技術(shù)，作為一名吊車技師，能夠履行自己的崗位職責(zé)，完成公司交給的各項工作任務(wù)，現(xiàn)代科技迅猛發(fā)展，不學(xué)習(xí)就會落伍，跟不上技術(shù)的發(fā)展，那就不能勝任自己的本職工作，所以說要不斷地吸收新知識，掌握新技術(shù)，做一名名副其實(shí)的技術(shù)工人，以實(shí)際行動為我國路橋事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
吊車司機(jī)個人工作技術(shù)總結(jié)篇十
歲月如梭，20xx年即將和我們揮手告別。光陰似箭，20xx年正向我們走來，回首過去的一年，我對自己在電工這個崗位上的總結(jié)。
“三百六十行，行行出狀元”，對于從小學(xué)習(xí)成績就不好的我來說，考上大學(xué)無疑是一件十分困難的事情，不過我自己還是沒有絲毫的氣餒，我認(rèn)識到自己的情況之后，初中畢業(yè)我就來到了技校學(xué)習(xí)，打算學(xué)一門適合自己的技術(shù)。在我經(jīng)過很慎重的考慮之后，我決定學(xué)習(xí)電工，我希望自己能夠成為一名出色的電工。在我畢業(yè)之后，我學(xué)習(xí)的十分優(yōu)秀，之后來到了工廠工作。我工作以來，一直從事一線電工工作，多年來，我嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)。主要從以下幾個方面來總結(jié)：
我認(rèn)真學(xué)習(xí)理論，以代表的精神指導(dǎo)生產(chǎn)實(shí)踐。積極參加各種民主活動，參與民主管理，以廠為家，努力工作，做好一名生產(chǎn)一線電工應(yīng)做的職責(zé)。
在節(jié)能方面，我積極運(yùn)用已學(xué)的知識，為工廠的節(jié)能降耗方面做了不少貢獻(xiàn)。如對工廠線路改造方面，為工廠每年節(jié)約電能十幾萬度。同時又對工廠的老的設(shè)備，進(jìn)行電氣改造，使一些老設(shè)備重新煥發(fā)青春。
在生產(chǎn)實(shí)踐方面，例如：電動機(jī)的電氣故障的查找和排除實(shí)例。
電氣方面：
1、檢查引出線絕緣是否完好，電動機(jī)是否過熱，查其接線是否符合銘牌規(guī)定，繞組和首、尾端電否正確。
2、測絕緣電阻及直流電阻測查絕緣是否損壞。繞組中有否斷路、短路及接地等現(xiàn)象。
3、通電檢查在上述檢查后末發(fā)現(xiàn)問題時，可以直接通電試驗，用三相調(diào)壓器開始施加較低的電壓，再逐漸上升到額定電壓等。
1、貫徹落實(shí)上級文件精神，提高職工安全用電意識，增強(qiáng)職工責(zé)任心。
2、落實(shí)完善安全用電組織體系，健全安全管理規(guī)章制度。
3、加強(qiáng)班組用電安全管理，鞏固安全基礎(chǔ)。
4、一個確保，用電者要確保自身安全和他人安全。
多年來，我積極參加各種學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，努力學(xué)習(xí)電工知識基本知訓(xùn)，供電系統(tǒng)知識，線路裝置，照明裝置，接地裝置，變壓器的運(yùn)行和維護(hù)，電動機(jī)維修和維護(hù)，機(jī)床電氣控制線路，plc控制等有關(guān)知識體系。每次學(xué)習(xí)，我都學(xué)到一些新的理論，并用來指導(dǎo)工作實(shí)踐，運(yùn)用到工作中來，對工廠的供電系統(tǒng)，控制系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，受到一致的好評。其修好。及時總結(jié)各種故障現(xiàn)象及解決方法，并記錄在案，用來指導(dǎo)實(shí)踐，同時也提高自己的業(yè)務(wù)水平。
在生產(chǎn)實(shí)踐中做到規(guī)章制度上墻，嚴(yán)格按規(guī)章制度辦事。多年來，工廠未發(fā)生一起電氣引起的人生安全故障，而工廠通過多次技術(shù)改造，設(shè)備運(yùn)行更加科學(xué)化、合理化。以后的工作中，我會時刻的注意到自己的認(rèn)真程度。當(dāng)然作為一名電工，安全永遠(yuǎn)是最重要的，安全生產(chǎn)工作時對個人的負(fù)責(zé)，也是對工廠的負(fù)責(zé)。在新的一年里，我將會繼續(xù)不斷的完善自己，在思想上，技術(shù)上，工作上都正確取得更大的進(jìn)步，我堅信我會做的更好！
吊車司機(jī)個人工作技術(shù)總結(jié)篇十一
1、起重機(jī)司機(jī)專門訓(xùn)練,經(jīng)有關(guān)部門考核合格,發(fā)給合格證,方準(zhǔn)上崗操作,嚴(yán)禁無證人員操作起重設(shè)備。
2、進(jìn)行起重作業(yè)前,起重機(jī)司機(jī)必須檢查各部裝置是否正常,鋼纜是否符合安全規(guī)定,制定器、液壓裝置和安全裝置是否齊全、可靠、靈敏，嚴(yán)禁起重機(jī)各工作部件帶病運(yùn)行，吊車在變電站內(nèi)部分停電工作，吊車外殼必須有可靠接地，吊車停放或行駛時，車輪、支腿前端或外側(cè)與溝、坑邊緣的距離不得小于溝、坑深度的倍；否則必須采取防傾、防坍塌措施。
3、在起吊較重物件時，應(yīng)先將重物吊離地面10厘米左右，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性和制動器等是否靈活和有效，在確認(rèn)正常的情況下方可繼續(xù)工作。
4、起重機(jī)司機(jī)必須與指揮人員密切配合，服從指揮人員的信號指揮。操作前必須先鳴喇叭。如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤時，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行；工作中，司機(jī)對任何人發(fā)出的緊急停車信號，必須立即服從，5、嚴(yán)禁吊物上站人、嚴(yán)禁吊物超過人頂、嚴(yán)禁一切人員在吊物下站立和通過。
6、起重機(jī)在進(jìn)行滿負(fù)荷起吊時，禁止同時用兩種或兩種以上的操作動作。起重吊臂的左右旋轉(zhuǎn)角度都不能超過45°，嚴(yán)禁斜吊、拉吊和快速升降。嚴(yán)禁吊拔埋入地面的物件，嚴(yán)禁強(qiáng)行吊拉吸貼于地面的面積較大的物體。
7、起重機(jī)在帶電線路附近工作時，應(yīng)與其保持安全距離，在最大回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，允許與輸電線路的最近距離見下表，雨霧天氣時安全距離應(yīng)加大至倍以上。起重機(jī)在輸電線路下通過時，必須將吊臂放下。
8、用兩臺起重機(jī)同時起吊一重物，必須服從專人的統(tǒng)一指揮，兩機(jī)的升降速度要保持相等，其對象的重量不得超過兩機(jī)所允許的總起重量的75。綁扎吊索時，要注意負(fù)荷的分配，每車分擔(dān)負(fù)荷不能超過所允許最大起重量的80。
9、起重機(jī)在工作時，吊鉤與滑輪之間應(yīng)保持一定的距離，防止卷揚(yáng)過限把鋼纜拉斷或吊臂后翻。在吊臂全伸變幅至最大仰角并吊鉤降至最低位置時，卷揚(yáng)滾筒上的鋼纜應(yīng)至少保留3匝以上。
10、工作時吊臂仰角不得小于30°，起重機(jī)在吊有載荷的情況下應(yīng)盡量避免吊臂的變幅，絕對禁止在吊荷停穩(wěn)妥前變換操作桿。
11、當(dāng)作業(yè)地點(diǎn)的風(fēng)力達(dá)到五級時，不得進(jìn)行受風(fēng)面積大的起吊作業(yè)；當(dāng)風(fēng)力達(dá)到六級及以上時，不得進(jìn)行起吊作業(yè)。停工或休息時，不準(zhǔn)將吊物懸在空中。
12、工作完畢，吊鉤和吊臂應(yīng)放在規(guī)定的穩(wěn)妥位置，并將所有控制手柄放至中位。
13、指揮信號要事先向起重機(jī)司機(jī)交待清楚，如遇操作過程中看不清指揮信號時，應(yīng)設(shè)中轉(zhuǎn)助手，準(zhǔn)確傳遞信號。
14、指揮手勢要清晰，信號要明確，不準(zhǔn)帶手套指揮。起吊對象，應(yīng)先檢查捆縛是否牢固，繩索經(jīng)過有棱角、快口處應(yīng)設(shè)襯墊，吊位重心要準(zhǔn)確，不許對象在受力后產(chǎn)生扭、曲、沉、斜等現(xiàn)象。
15、在所吊對象就位固定前，起重機(jī)司機(jī)不得離開工作崗位，不準(zhǔn)在索具受力或起吊物懸空的情況下中斷工作。
16、當(dāng)起重機(jī)司機(jī)因?qū)ο蟪鼐芙^起吊時，指揮人員應(yīng)采取措施，設(shè)法減輕起重機(jī)超重負(fù)荷，嚴(yán)禁強(qiáng)化指揮起重機(jī)超負(fù)荷作業(yè)。
17起重機(jī)駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守“十不吊”
1、超載或被吊物重量不清不吊；
2、指揮信號不明確不吊；
3、捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動不吊；
4、被吊物上有人或浮置物時不吊；
5、結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不吊；
6、遇有拉力不清的埋置物件時不吊；
7、工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不吊；
8、被吊物棱角處與捆綁鋼絲間未加襯墊時不吊；
9、歪拉斜吊重物時不吊；
10、吊車保險裝置不齊全，不可靠不吊等。
吊車司機(jī)個人工作技術(shù)總結(jié)篇十二
本人于200x年x月畢業(yè)于*****大學(xué)xxxx專業(yè)并獲得碩士研究 生學(xué)位，200x年x月被聘任為助理工程師職務(wù)。畢業(yè)至今， 一直在xxx工程咨詢科技公司xx從事工程咨詢工作，主要從事工程項目建議書、項目可行性研究報告、項目資金申請報告、項目節(jié)能評估報告等編制工作。
參加工作以來，在上級領(lǐng)導(dǎo)下，政治上堅定，思想上成熟。我把政治上追求與現(xiàn)實(shí)中工作結(jié)合起來，我把為共產(chǎn)主義奮斗終身的信念從樸素、直觀認(rèn)識在學(xué)習(xí)、工 作中日益上升到自覺、理性的高度，從感性認(rèn)識上升到了理性認(rèn)識。在工作中用理論知識武裝自己的頭腦，指導(dǎo)實(shí)踐，科學(xué)地研究、思考和解決工作中遇到的問題， 使自己能夠與集體共同進(jìn)步。在日常工作中能緊緊圍繞各項中心工作任務(wù)，服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)分配的各項工作任務(wù)，與同事和睦相處。在工作中，不斷 加強(qiáng)業(yè)務(wù)理論知識的學(xué)習(xí)，能理論聯(lián)系實(shí)際，運(yùn)用自己所掌握的專業(yè)知識結(jié)合到實(shí)際工作當(dāng)中，腳踏實(shí)地做好本職工作。
主要工作業(yè)績總結(jié)如下：
1.參加編制xx市教育園區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告，符合項目要求。
2.獨(dú)立編制*****有機(jī)農(nóng)業(yè)有限公司大中型沼氣建設(shè)項目可行性研究報告，通過專家評審。
3.參加編制*****房地產(chǎn)開發(fā)有限責(zé)任公司xxx賓館、綜合樓固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估報告表，通過專家評審。
4.參加編制*****公司汽車零部件生產(chǎn)項目可行性研究報告，通過專家評審。
5.獨(dú)立編制*****農(nóng)產(chǎn)品有限公司農(nóng)副產(chǎn)品深加工殘余物及其廢棄資源綜合利用節(jié)能減排項目可行性報告，通過專家評審。
自任助工以來，通過不斷的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，本人在工程項目立項、可行、節(jié)能研究等方面已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗，具有很高的專業(yè)技能和業(yè)務(wù)水平，工作細(xì)心認(rèn)真，責(zé)任心極強(qiáng)，深得公司領(lǐng)導(dǎo)的好評，為公司蓬勃發(fā)展做出了的巨大的貢獻(xiàn)，完全具備了一名工程師的應(yīng)有能力、素質(zhì)和條件。
成績屬于過去，未來仍需努力，今后會不斷總結(jié)經(jīng)驗，改進(jìn)不足，并不斷學(xué)習(xí)各種專業(yè)知識，加強(qiáng)自我修養(yǎng)，提高業(yè)務(wù)和管理水平，在未來的人生道路上努力拼搏，勇敢開拓，再鑄輝煌，為工程咨詢事業(yè)燦爛的明天和美好的未來而奉獻(xiàn)畢生精力。
吊車司機(jī)個人工作技術(shù)總結(jié)篇十三
在拐彎的時候，一輛黑色小汽車向公交車開來?！霸趺崔k，怎么辦？真得要撞上了嗎？”我雙手抱緊頭，在心里默默祈禱。
在兩車相差1毫米時，司機(jī)將方向盤猛地一轉(zhuǎn)，公交車就“刷”的一聲從小汽車旁邊漂過去了。
這一場面，被許多路人看到了，他們贊嘆不已?！叭瞬?，人才呀！”“拽！太拽了！”“中國的明天有希望！”
驚現(xiàn)還在后頭呢！
在離哥哥家不遠(yuǎn)處，有一個下坡路，經(jīng)過下坡路就到哥哥家了。
公交車在下坡路上狂奔著。給我的感覺就像在成都的雙流縣的華陽的南湖公園坐激流勇進(jìn)時的心情。我真想大喊一聲：“oh，dear（噢，天啦）！”
總算到站了，我筋疲力盡地下了車，走向哥哥家。
這次趕車我被司機(jī)弄的腰酸背痛。請上帝保佑，下次別上我再碰上這瘋狂的司機(jī)。
吊車司機(jī)個人工作技術(shù)總結(jié)篇十四
2011年，在局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市局網(wǎng)絡(luò)技術(shù)中心指導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實(shí)“面向發(fā)展、面向經(jīng)營”指導(dǎo)思想，緊緊圍繞“經(jīng)營發(fā)展”這一中心，加快“科技興郵”步伐，抓管理、抓服務(wù)、抓創(chuàng)新，確保網(wǎng)絡(luò)的安全暢通，為全局郵政發(fā)展提供了有力的技術(shù)保障。
在前幾年，各個生產(chǎn)系統(tǒng)都經(jīng)過了整合、數(shù)據(jù)的大集中，為以后的生產(chǎn)作業(yè)打下了良好的基礎(chǔ)。在這大好的前提下，我們團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，全面完成了年初上級制訂的重點(diǎn)系統(tǒng)的維護(hù)工作。
1、2011年全年設(shè)備維護(hù)中心完成了孫樓、劉王樓、歡口、師寨、史小橋、向陽路等支局設(shè)備與臺席的搬遷、改造、回遷工作;在劉王樓、孫樓、史小橋支局網(wǎng)點(diǎn)搬遷工作中，適逢夏季7、8月份，我局工作人員不叫苦不叫累，積極做好臺席設(shè)備的安裝調(diào)試，并協(xié)調(diào)電信局和監(jiān)控公司單位做好了線路接入、監(jiān)控安裝的工作;在全體人員的共同努力下，保證了網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)不中斷、新網(wǎng)點(diǎn)當(dāng)日回遷次日營業(yè)的要求。
2、2011全年設(shè)備維護(hù)中心完成了支局營業(yè)廳多媒體電視機(jī)的安裝調(diào)試工作，完成了支局五小家庭計算機(jī)的安裝配置工作，完成了支局電子化營業(yè)臺席袋牌打印機(jī)的安裝調(diào)試工作，完成了支局電子化營業(yè)臺席終端的更換調(diào)試工作，完成了縣局及支局生產(chǎn)用機(jī)的遠(yuǎn)程安全套件的安裝和監(jiān)控工作，完成了豐縣內(nèi)部網(wǎng)郵箱的數(shù)據(jù)雙向備份及服務(wù)器的更新更換工作。
3、配合做好了“蘇郵惠民”系統(tǒng)上線及打印機(jī)安裝工作。作為我局11年重點(diǎn)工程，整個工程項目工期緊、工作量大，我中心積極做好了技術(shù)支撐及設(shè)備安裝調(diào)試工作，為整個系統(tǒng)工程的限期上線，超額上線，完美的完成任務(wù)打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
壽命。雷雨多發(fā)季節(jié)即將來臨，我中心對支局單位的避雷設(shè)備進(jìn)行了嚴(yán)格的檢測及維修，保證避雷設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行;備用發(fā)電機(jī)定期清理、更換機(jī)油，隨時待用，確保停電網(wǎng)點(diǎn)能夠及時供電。保證網(wǎng)點(diǎn)正常營業(yè)。
5、積極推進(jìn)郵政金融計算機(jī)安全運(yùn)行年競賽，為保證我局金融業(yè)務(wù)在全年內(nèi)安全、高效、穩(wěn)定運(yùn)行，保證我局在全區(qū)乃至在全省的金融安全運(yùn)行競賽中名列前茅，設(shè)備維護(hù)中心人員積極主動對我局金融單位設(shè)備進(jìn)行全面的安全檢查及設(shè)備檢修，保證設(shè)備在良好的環(huán)境下運(yùn)行，結(jié)合金融計算機(jī)安全運(yùn)行年競賽的的要求，對競賽考核的重點(diǎn)加大力度。爭取在11年儲蓄系統(tǒng)安全運(yùn)行年競賽活動中取得更好的成績。
2012年工作思路：繼續(xù)緊密在以局黨委領(lǐng)導(dǎo)班子周圍，積極做好業(yè)務(wù)支撐與技術(shù)支撐工作，保證保質(zhì)保量的完成上級下達(dá)的目標(biāo)任務(wù)，為實(shí)現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)打上完美的句號。
一、認(rèn)清形式，轉(zhuǎn)變觀念，增強(qiáng)做好郵政技術(shù)工作的緊迫感和責(zé)任感。首先要做好日常維護(hù)工作，提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行質(zhì)量。努力運(yùn)用科學(xué)的發(fā)展觀，思考并解決網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行維護(hù)工作為經(jīng)營發(fā)展服務(wù)支撐問題，努力打造適應(yīng)郵政各項業(yè)務(wù)發(fā)展的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)平臺。隨著郵政信息化水平的提高，對維護(hù)工作水平提出更高的要求：要求維護(hù)人員更大的責(zé)任心，是維護(hù)工作上一臺階。
二、突出重點(diǎn)，強(qiáng)化管理。1、加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)線路的維護(hù)。協(xié)同電信局定期對匯接點(diǎn)機(jī)房、支局網(wǎng)點(diǎn)線路進(jìn)行檢測保養(yǎng)，確保線路的暢通。在雷雨季節(jié)來臨之前，對支局的避雷設(shè)施進(jìn)行仔細(xì)的檢查，以保障設(shè)備的安全，免遭雷擊。匯接點(diǎn)機(jī)房核心設(shè)備路由器、交換機(jī)等硬件有備份，確保不出現(xiàn)重大線路故障。2、加強(qiáng)電源供給設(shè)備的維護(hù)。匯接點(diǎn)機(jī)房、支局網(wǎng)點(diǎn)ups不間斷每月進(jìn)行正常放電一次，并定期進(jìn)行檢測保養(yǎng)，以延長其壽命。備用發(fā)電機(jī)定期清理、更換機(jī)油，隨時待用。3、加強(qiáng)重要系統(tǒng)的維護(hù)，特別加大對atm機(jī)維護(hù)和管理。
三、積極推進(jìn)郵政金融計算機(jī)安全運(yùn)行年競賽，為保證我局金融業(yè)務(wù)在全年內(nèi)安全、高效、穩(wěn)定運(yùn)行，保證我局在全區(qū)乃至在全省的金融安全運(yùn)行競賽中名列前茅，設(shè)備維護(hù)中心人員積極主動對我局金融單位設(shè)備進(jìn)行全面的安全檢查及設(shè)備檢修，保證設(shè)備在良好的環(huán)境下運(yùn)行，結(jié)合金融計算機(jī)安全運(yùn)行年競賽的的要求，對競賽考核的重點(diǎn)加大力度。爭取在11年儲蓄系統(tǒng)安全運(yùn)行年競賽活動中取得更好的成績。
三、加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)。目前生產(chǎn)系統(tǒng)越來越多，設(shè)備也各式各樣，給維護(hù)也帶來一定難度，特別是數(shù)據(jù)庫的應(yīng)用開發(fā)，路由器、交換機(jī)的配置，atm機(jī)、郵資機(jī)、激光打印機(jī)、傳真機(jī)等設(shè)備的維修，我們將加強(qiáng)這方面的學(xué)習(xí)，也希望局內(nèi)能計劃安排這方面的技術(shù)培訓(xùn)。另一方面要加強(qiáng)對支局小維護(hù)員的培訓(xùn)和管理，有獎有罰，最終能夠做好設(shè)備的保養(yǎng)及簡單的維護(hù)工作，來減少設(shè)備的故障率及設(shè)備的維修費(fèi)用。
四、加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全意識，做好網(wǎng)絡(luò)安全防范工作。定期對辦公系統(tǒng)進(jìn)行升級、打補(bǔ)丁，并在機(jī)房安裝網(wǎng)絡(luò)管理軟件，監(jiān)控所有在線微機(jī)的運(yùn)行情況，建立網(wǎng)絡(luò)防火墻，屏蔽惡意網(wǎng)站，做好網(wǎng)絡(luò)安全防范工作。
五、加強(qiáng)管理、強(qiáng)化責(zé)任，落實(shí)相關(guān)規(guī)章制度，確保郵政設(shè)備和郵政綜合計算機(jī)網(wǎng)管理運(yùn)行維護(hù)工作達(dá)標(biāo)。依照《郵政設(shè)備和郵政綜合計算機(jī)網(wǎng)管理運(yùn)行維護(hù)指標(biāo)體系》細(xì)化項目，分解內(nèi)容，根據(jù)指標(biāo)體系條目，逐條對照，逐條落實(shí)。
六、進(jìn)一步完善辦公自動化系統(tǒng)。辦公多元化，信息迅速化，數(shù)據(jù)集中化，管理方便化，更一步提高工作效率。
七、加強(qiáng)大樓網(wǎng)絡(luò)管理。規(guī)范網(wǎng)絡(luò)，合理布置，為職工提供健康舒適的安全的網(wǎng)絡(luò)工作環(huán)境。
加強(qiáng)管理，增強(qiáng)做好郵政技術(shù)工作的責(zé)任感。團(tuán)結(jié)協(xié)作，奮發(fā)向上，以時不我待的緊迫感，扎扎實(shí)實(shí)做好各項工作的落實(shí)，為豐縣郵政持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)!
吊車司機(jī)個人工作技術(shù)總結(jié)篇十五
(一)通過一年來的工作，我認(rèn)為作為一名司機(jī)，首先要做到五勤—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調(diào)動，按規(guī)定時間返回單位，在執(zhí)行公務(wù)期間，要文明駕駛。
(二)認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，做好服務(wù)，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)。
(三)在職業(yè)道德方面，我認(rèn)為應(yīng)做到：安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛。
在技術(shù)方面，有不懂的都虛心向老師傅請教。在業(yè)余時間，能夠主動的為領(lǐng)導(dǎo)辦公室打掃衛(wèi)生，幫助各科室做一些自己力所能及的事情。
一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一，作為一名司機(jī)，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高;
第二，有些工作還不夠過細(xì)，有待于加強(qiáng)。
在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專業(yè)技術(shù)水平。做到：
(一)繼續(xù)堅持不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
(二)做到能自己修理的不進(jìn)汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然。
為社會和事業(yè)貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績!
吊車司機(jī)個人工作技術(shù)總結(jié)篇十六
根據(jù)公司制定的“打造節(jié)水技術(shù)集成系統(tǒng)應(yīng)用推廣商，成為節(jié)水行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先者”的技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略目標(biāo)，編制了公司2012年年度技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃，明確了工作目標(biāo)，制定了詳細(xì)的實(shí)施計劃、責(zé)任人、考核到位。通過一年的努力年度科技創(chuàng)新計劃完成率達(dá)80%以上。其中完成了新產(chǎn)品開發(fā)4個、專利申請8個、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)備案4個，同時承擔(dān)了一項國家“星火計劃”重大項目，承擔(dān)了一項自治區(qū)重點(diǎn)技術(shù)創(chuàng)新項目，培養(yǎng)技術(shù)人才10人、技術(shù)工人30名。
二、 企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)
修訂完善了技術(shù)創(chuàng)新管理制度、研發(fā)投入核算體系制度、研發(fā)人員 績效考核獎勵制度、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)制度和產(chǎn)學(xué)研合作機(jī)制，以企業(yè)技術(shù)中心為支撐，構(gòu)建以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系。分別與與自治區(qū)水科院土肥研究所、自治區(qū)農(nóng)科院及新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)簽訂了產(chǎn)學(xué)研合作協(xié)議，聘請自治區(qū)水科院、農(nóng)科院及新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)的專家作為技術(shù)顧問。在技術(shù)引進(jìn)方面與以色列耐特菲姆公司、美國約翰迪爾灌溉技術(shù)公司進(jìn)行技術(shù)交流與合作，在裝備引進(jìn)方面與意大利ait公司、德國克勞斯瑪菲公司進(jìn)行技術(shù)交流與合作洽談。公司廣泛開展各種產(chǎn)學(xué)研學(xué)術(shù)交流與技術(shù)合作、構(gòu)建技術(shù)聯(lián)盟，打造節(jié)水工程技術(shù)中心研發(fā)平臺，共同開發(fā)農(nóng)業(yè)節(jié)水灌溉新產(chǎn)品、新技術(shù)、新材料。
公司多次組織技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，聘請行業(yè)專家進(jìn)行講解。為了穩(wěn)定技術(shù)隊伍，進(jìn)一步調(diào)動廣大科技人員的積極性、創(chuàng)造性，使技術(shù)人員的報酬逐步與市場勞動力價格接軌，公司自2011年以來先后出臺了一系列激勵措施，目前已經(jīng)形成了一套新的人才激勵機(jī)制，有力地推動了企業(yè)各項科技活動的開展，促進(jìn)了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高。
設(shè)備符合產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新需求
三、 企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新活動開展情況
1、新產(chǎn)品研發(fā)方面
2012年企業(yè)研究開發(fā)新產(chǎn)品有4項。研發(fā)投入資金260.61萬元。其中給水用高抗沖改性聚氯乙烯(pvc-m)管材的開發(fā)，產(chǎn)品已在伊犁河南岸國家土地整理項目給水工程10000畝、精河縣大河沿子鎮(zhèn)中低產(chǎn)田改造項目4000畝、哈密巴里坤荒山綠化灌溉工程5000畝中得到應(yīng)用，用戶使用情況良好。
2、知識產(chǎn)權(quán)及成果轉(zhuǎn)化方面
公司借助專利代理事務(wù)所的力量，及時完成了8項實(shí)用新型專利的申報，有《內(nèi)鑲片狀迷宮式滴灌帶》實(shí)用新型專利、《噴滴灌用低密度聚乙烯管材》實(shí)用專利新型、《聚乙烯(pe)輸水軟管》實(shí)用新型專利、《一種雙層迷宮式滴灌帶》實(shí)用新型專利、《upvc地下通信用蜂窩式直埋管》實(shí)用新型專利、《大棚滴灌系統(tǒng)》實(shí)用新型專利、《地下滴灌系統(tǒng)》實(shí)用新型專利、《自動化灌溉系統(tǒng)》實(shí)用新型專利。同時為確保公司注冊商標(biāo)在主要領(lǐng)域獲得保護(hù)，積極完成了“西部節(jié)水”牌商標(biāo)的復(fù)審;為使公司產(chǎn)品逐步由“屯河牌”商標(biāo)向“西部節(jié)水”牌商標(biāo)過度，重新設(shè)計了產(chǎn)品合格證及pe產(chǎn)品外包裝，目前已投入使用。
制定了企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。通過技術(shù)人員走進(jìn)市場、調(diào)研市場，咨詢起草標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)會專家和行業(yè)內(nèi)的知名專家形成了企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4項，《環(huán)保型給水用硬聚氯乙烯(pvc-u)管材》、《塑料節(jié)水灌溉器材 非復(fù)用型內(nèi)鑲式滴灌帶》、《地埋式滴灌帶、管》、《防鼠型滴灌帶》等。
3、項目情況
申報的合作協(xié)議，制定了詳細(xì)的工作推進(jìn)計劃，按照計劃完成了專利申報和成果轉(zhuǎn)化項目資料的編制。在爭取國家政策性資金方面。先后申報了2013年國家重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造項目、國家工業(yè)轉(zhuǎn)型升級技術(shù)改造重點(diǎn)項目、國家兩化深度融合示范企業(yè)項目、自治區(qū)重點(diǎn)技術(shù)創(chuàng)新項目、自治區(qū)技術(shù)改造專項資金項目、自治區(qū)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)培育企業(yè)和重點(diǎn)項目、昌吉州新型工業(yè)化重點(diǎn)及技改項目、昌吉州科技計劃、昌吉市科技計劃等項目。
4、公司資質(zhì)辦理與管理。
為配合公司營銷業(yè)務(wù)開展，先后完成了國家灌溉工程aaa信用施工企業(yè)及政府放心、用戶滿意十佳優(yōu)秀施工企業(yè)、昌吉國家現(xiàn)代節(jié)水材料高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地龍頭企業(yè)等榮譽(yù);完成了公司節(jié)水產(chǎn)品認(rèn)證年度監(jiān)督審核及滴灌帶增項認(rèn)證、獲得了節(jié)水產(chǎn)品認(rèn)證證書。還通過了pvc及pe給水管材衛(wèi)生許可批件現(xiàn)場及資料審核，并獲得了證書。
四、技術(shù)創(chuàng)新信息化建設(shè)。
企業(yè)加大了對新產(chǎn)品開發(fā)與應(yīng)用的同時，也非常重視技術(shù)中心的信息交流和建設(shè)工作，保證技術(shù)中心的信息建設(shè)與公司的信息化建設(shè)同步進(jìn)行，建立了一個完善的企業(yè)信息交流系統(tǒng)。完善了企業(yè)信息交流平臺。完善了企業(yè)網(wǎng)站。企業(yè)網(wǎng)站已不再是單純的傳遞信息平臺，而是可以提出意見，互相交流的場所。不斷更新和完善《西部節(jié)水行業(yè)資訊》，讓員工更好的掌握行業(yè)信息動態(tài)。及時向政府有關(guān)部門，了解各類產(chǎn)品檢測信息。密切關(guān)注塑料管材產(chǎn)業(yè)和相關(guān)行業(yè)動態(tài)，積極參加各類行業(yè)交流會，了解塑料管材最前沿科技。
公司在生產(chǎn)過程混料系統(tǒng)采用了自動化的控制，自動計量裝置的精確稱量，減少了配方材料的誤差，提高了混料的質(zhì)量。為企業(yè)降低成本，提高產(chǎn)品一次合格率起到了關(guān)鍵的作用。
吊車司機(jī)個人工作技術(shù)總結(jié)篇十七
xx年12月招工到宜豐縣小水電公司北門變電站工作，從事變電運(yùn)行、檢修工作。xx年參加全國成人自學(xué)考試，于xx年10月取的法律專業(yè)大學(xué)文憑。
來到變電站后,面臨的`最大的問題便是將自己所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相融合，從熟悉主控室的一次設(shè)備模擬圖板開始，一步一步了解變電站的各個組成部分，也知道了如何巡視、監(jiān)屏，再到簡單的操作和開票。并且不斷的補(bǔ)充新能源。現(xiàn)場運(yùn)行知識、經(jīng)驗很難從書本上獲得，必然要求自己多看、多想、多問，力求做到不但知其然且知其所以然，成為一名“一專多用”的人才。為了自己能在變電運(yùn)行崗位上學(xué)有所成，自己白天摸設(shè)備，晚上看說明書。通過學(xué)習(xí)，從對變電運(yùn)行工作模糊認(rèn)識，到專業(yè)知識與現(xiàn)場實(shí)踐操作的結(jié)合，并較熟練地完成工作；通過學(xué)習(xí)各種安全法規(guī)、規(guī)程、條例，提升知識儲量；通過學(xué)習(xí)，以前對公司運(yùn)作一無所知，如今能關(guān)注公司動態(tài)，行業(yè)動態(tài)，開闊了視野。現(xiàn)在想來，在那段時期只是掌握了變電運(yùn)行知識的一點(diǎn)皮毛，對各類一次設(shè)備的作用一知半解，至于繼電保護(hù)及防誤閉鎖等二次部分了解也只是壓板投退，但對我在現(xiàn)在調(diào)度運(yùn)行崗位上的工作打下了良好基礎(chǔ)，也讓我知道了一名值班人員的辛苦和責(zé)任。
xx年，公司對北門變電站進(jìn)行技術(shù)改造，公司對此非常重視，對我們進(jìn)行了大量的培訓(xùn)工作。我也因此獲益匪淺。如在此期間，我還參加了公司組織的各類培訓(xùn)活動，如設(shè)備圖紙的不同讀圖方法、站內(nèi)外一次設(shè)備的廠家現(xiàn)場培訓(xùn)、繼電保護(hù)的廠家現(xiàn)場培訓(xùn)等。
xx年起我擔(dān)任了北門變電站值班長，在此過程中我處理了多次事故異常。如開關(guān)拒分或拒合閘、開關(guān)滲油、刀閘發(fā)熱等故障。這些事故和異常的處理很好地補(bǔ)充了我的理論知識，使我對站內(nèi)一、二次回路的認(rèn)識又更進(jìn)了一步，也讓我意識到了站內(nèi)好多實(shí)際的東西，同我的理解和認(rèn)識還不熟悉，促使我進(jìn)一步要學(xué)習(xí)了解更底層的東西，對一、二次設(shè)備進(jìn)行更深入的了解。在實(shí)際學(xué)習(xí)工作中，我得到了站里師傅的大力幫助，也讓我對變電運(yùn)行、檢修工作有了更堅定的信心。
xx年，北門變電站二次部分中間繼電器連續(xù)燒壞兩只，我經(jīng)仔細(xì)觀察和分析確認(rèn)是由于系統(tǒng)電壓不穩(wěn)定造成的，（那時嚴(yán)重缺電，電網(wǎng)安全穩(wěn)定性差）本人加強(qiáng)對電壓監(jiān)控，同時增加中間繼電器的觸點(diǎn)對數(shù)，增加觸點(diǎn)容量，從此再未發(fā)現(xiàn)中間繼電器觸點(diǎn)燒壞現(xiàn)象，避免了經(jīng)濟(jì)損失。
通過這幾年來的工作，使我體會到對電力設(shè)備維護(hù)應(yīng)做到：
1、認(rèn)真觀察，通過眼睛可以發(fā)現(xiàn)設(shè)備的異?，F(xiàn)象，如破裂、斷線、變形、漏油、變色、腐蝕等不正常的現(xiàn)象。
2、耳聽鼻聞，由于交流電的作用而產(chǎn)生振動并發(fā)出特有的聲音，通過聲音變化的特點(diǎn)，來判斷設(shè)備是否運(yùn)行正常。聞氣味也是對電氣設(shè)備某些異常和缺陷比較靈敏的一種判別方法。
3、用手觸摸被檢查的設(shè)備來判斷設(shè)備的缺陷和異常。（應(yīng)該強(qiáng)調(diào)的是，用手觸試帶電的高壓設(shè)備是絕對禁止的）通過用手摸可以感覺出設(shè)備溫度的變化和振動，如變壓器的溫度變化，局部發(fā)熱，繼電器的發(fā)熱、振動等，都可以用手觸摸法檢查出來。
4、了解運(yùn)行狀況，發(fā)生故障時的天氣變化，負(fù)荷大小，以及發(fā)生類似故障的記錄及解決方法。
通過這些，可以較快地掌握設(shè)備運(yùn)行的最基本的情況，便于完整地處理事故，避免事故查找工作進(jìn)入誤區(qū)而延長停電時間、擴(kuò)大事故范圍。
xx年12月作為最優(yōu)秀的輸變電人員被選調(diào)入宜豐水電公司電力調(diào)度所工作，主要從事電力系統(tǒng)運(yùn)行和調(diào)度管理方面的工作，通過多年調(diào)度工作，熟練掌握了電力系統(tǒng)電力安全規(guī)程、調(diào)度規(guī)程、電力法、電網(wǎng)管理條例等；具備了獨(dú)立分析電網(wǎng)運(yùn)行狀況、處理各種事故，保證電網(wǎng)安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的能力。
xx年5月?lián)握{(diào)度運(yùn)行值長，主要從事電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行和管理工作，負(fù)責(zé)分析本值電網(wǎng)運(yùn)行狀況、處理各種故障，保證電網(wǎng)安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行；通過對主變損耗計算，繪畫出主變經(jīng)濟(jì)運(yùn)行曲線圖，來合理的進(jìn)行變電站主變經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式的調(diào)度。如東門變電站兩臺主變經(jīng)濟(jì)運(yùn)行并入點(diǎn)為65a（35kv側(cè)）電流，當(dāng)主變電流大于65a時應(yīng)投入兩臺主變運(yùn)行，小于65a時只投一臺主變運(yùn)行，通過這一方式運(yùn)行，減少了主變的損耗，增加了公司的經(jīng)濟(jì)效益。另外，根據(jù)我縣電網(wǎng)小水電比較豐富，線路穿山越嶺的特點(diǎn)。合理利用小水電電力資源，科學(xué)調(diào)度，要求兩個大電廠（雙峰、洞上）每日匯報庫容水位，及時匯報雨情、設(shè)備情況，申報設(shè)備檢修計劃，要求其它小水電匯報日發(fā)電計劃和申報設(shè)備檢修計劃。經(jīng)常以各種方式深入小水電客戶，掌握客戶發(fā)電和設(shè)備情況，密切客戶關(guān)系。在工作中堅持“公平、公正、公開”調(diào)度，合理安排電網(wǎng)運(yùn)行方式、檢修計劃，努力提高供電可靠率等。
在學(xué)習(xí)電網(wǎng)技術(shù)和繼電保護(hù)知識方面，虛心向地級調(diào)度請教，工作之余，刻苦鉆研理論知識；在工作實(shí)踐中，通過向地調(diào)和鄰縣的學(xué)習(xí)加之自己的努力，參與擬草了縣電網(wǎng)年度運(yùn)行方式、經(jīng)濟(jì)調(diào)度方案、負(fù)荷控制措施；參與修編了《縣電力系統(tǒng)調(diào)度規(guī)程》，擬草了《并網(wǎng)電調(diào)協(xié)議》、等電網(wǎng)管理方面的文案。在近二年的時間內(nèi)建立、完善了縣電網(wǎng)規(guī)章制度、安全管理、運(yùn)行管理、經(jīng)營管理、設(shè)備管理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)等管理工作；規(guī)范了我縣電網(wǎng)調(diào)度管理，從而使我公司的電網(wǎng)調(diào)度管理上了一個新臺階。
一晃就是20多年，這20多年是我人生觀不斷成熟不斷深化的時期，由一名變電運(yùn)行工轉(zhuǎn)崗為調(diào)度值班員，經(jīng)過自己不斷的努力，隨著電網(wǎng)的擴(kuò)大，設(shè)備增多，結(jié)線復(fù)雜，我時刻意識到自己知識的貧乏，調(diào)度所作為運(yùn)行方式和技術(shù)管理的部門，各個環(huán)節(jié)充滿著技術(shù)，為了使自己能較透徹掌握自己崗位的技術(shù)，提高自己的技術(shù)水平。為掌握新的理論，一方面利用各種資料進(jìn)行專業(yè)學(xué)習(xí)，有針對性地強(qiáng)化自己的專業(yè)知識，另一方面對自己不清楚的問題向老師傅求教，勤思、多做、苦學(xué)、牢記，使自己能更準(zhǔn)確地判斷設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，給自己增添了許多工作信心。
總的來說，調(diào)度運(yùn)行工作是一項責(zé)任很強(qiáng)的工作，也是技術(shù)性很強(qiáng)的工作。今后，電力改革的趨勢對調(diào)度值班人員的要求更加高，需要對設(shè)備運(yùn)行狀況有獨(dú)立的判斷處理能力，要使自己成為一名新時期要求合格的調(diào)度值班人員，就一定要加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，克服缺點(diǎn)，使自己的專業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高，更能適應(yīng)現(xiàn)代化電力建設(shè)的需要。