總結(jié)是一種整合思維的過程，能夠幫助我們將零散的信息和經(jīng)驗整理成有價值的成果。面對困難和挫折，我們應(yīng)該如何保持積極的心態(tài)和樂觀的態(tài)度？以下是社交媒體專家整理的社交技巧，希望對大家的社交生活有所幫助。
汽車拆裝實訓(xùn)體會篇一
汽車剎車拆裝是汽車維修中最為基礎(chǔ)的操作之一。在我的汽車維修實訓(xùn)中，我也親身體會了這項技能的重要性和學(xué)習(xí)方法。在這篇文章中，我將分享我的心得體會和學(xué)習(xí)過程，希望能幫助到更多的汽車維修學(xué)習(xí)者。
第二段：前期準(zhǔn)備
在進(jìn)行汽車剎車拆裝實訓(xùn)之前，我們需要做好充分的前期準(zhǔn)備工作。首先，要了解汽車剎車系統(tǒng)的構(gòu)成和工作原理，這樣才能更好地了解剎車拆裝的目的和方法。其次，需要檢查和準(zhǔn)備所需工具和備件， 如扳手，千斤頂，制動器等等。最后，我們還需要保證實訓(xùn)的安全，避免在實訓(xùn)過程中發(fā)生不必要的事故。
第三段：實際操作
在實際操作中，我們需要仔細(xì)檢查剎車系統(tǒng)，首先需要檢查剎車片和制動器，如果發(fā)現(xiàn)磨損較為嚴(yán)重就要更換新的剎車片和制動器。之后，我們需要按照指導(dǎo)進(jìn)行拆裝步驟，注意不同車型的差異，防止因誤操作而導(dǎo)致的更大的損失。在拆卸零件時，我們需要注意標(biāo)記每個部件的位置，以便于后期拆裝時更加快捷準(zhǔn)確。
第四段：遇到問題的處理
在剎車拆裝實訓(xùn)過程中，難免會遇到一些問題和困難。對于這些問題，我們需要有一定的解決方法和技巧。如果拆卸過程中出現(xiàn)零件損壞，要及時聯(lián)系教練并處理。另外在拆裝過程中，如果遇到了尚未掌握的知識點，應(yīng)該及時詢問教練，以避免誤解和錯誤操作。
第五段：總結(jié)
通過這次剎車拆裝實訓(xùn)，我提高了自己的維修技能，并且對于汽車主要零部件也有了更深入的了解。在實訓(xùn)過程中，也遇到了一些小問題，但是在老師的幫助下全部得以解決?？傊?，這次實訓(xùn)讓我收獲很多，也更加堅定了我成為汽車技師的決心。
結(jié)論：
通過剎車拆裝實訓(xùn)的經(jīng)歷，我認(rèn)識到了汽車維修技術(shù)的重要性和學(xué)習(xí)方法。只有不斷地學(xué)習(xí)和實踐，才能提高自己的維修水平并且收獲更多的經(jīng)驗。希望通過我的分享能給需要幫助的人提供一些參考和幫助。
汽車拆裝實訓(xùn)體會篇二
為期一個星期的汽車拆裝實習(xí)（發(fā)動機、變速器拆裝）在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實的發(fā)動機和變速器，也是在大學(xué)期間首次進(jìn)行的汽車專業(yè)課程的實習(xí)?？偟膩碚f這次為期一周的實習(xí)工作是有趣的，而且具有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實踐，我相信這次的實習(xí)必將會影響到我今后的學(xué)習(xí)工作，也是我學(xué)習(xí)汽車專業(yè)的一個轉(zhuǎn)折點，同時我還學(xué)習(xí)到了很多重要的經(jīng)驗。
上了半個學(xué)期的汽車構(gòu)造知識理論課，終于迎來了一次從理論到實踐的實習(xí)機會，讓我深深的感受到 “實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”的真理性，也體會到了理論與實踐想結(jié)合的必要性和重要性。沒有實習(xí)之前，只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構(gòu)件的感性認(rèn)識，有種“未見廬山真面目”的朦朧感。然而親自動手拆裝書本上所描述的汽車構(gòu)件之后，讓自己更深層次的掌握了相關(guān)知識，也基本上理解了發(fā)動機和變速器以及與其相關(guān)聯(lián)的汽車構(gòu)件的工作原理。
本次實習(xí)的第一個項目拆裝發(fā)動機，發(fā)動機是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動機中，我們組主要拆裝了一臺豐田寶馬m30b35直列6缸發(fā)動機，這可是名牌發(fā)動機??！所以我覺得很榮幸能親手拆裝高級的發(fā)動機。發(fā)動機的外表裝有發(fā)電機它有齒輪與飛輪相嚙合;起動機用于開啟發(fā)動機的運轉(zhuǎn);分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點火的先后順序;拆開汽缸蓋之后就感覺這臺發(fā)動機的工藝性比較高，因為里面的各零件之間相接的很嚴(yán)密，而且各零件的精度也很高；此發(fā)動機的噴油方式是多點電控噴射；在排氣管尾部還有氧氣傳感器。但是，我們在拆裝過程中也遇到了一些問題，我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難，最后還要老師指點才完成了這項任務(wù)，造成這個原因主要是我們對整個發(fā)動機的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事，讓我學(xué)到了怎么樣去處理困難、解決問題，收獲到更多的知識。
手動變速器的原理都是相類似的，自動變速器也是手動變速器的升級品。剛拆開變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的相結(jié)合，看起來很復(fù)雜不知從哪里開始拆。隨后我們就叫了指導(dǎo)老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細(xì)介紹各組件，讓我們明白了自動變速器工作的來龍去脈。隨后我們便很順利地拆開所以的齒輪、軸以及變速器中的制動器裝置，組員之間也討論學(xué)習(xí)各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。
通過這次實習(xí)，不但提高了我們的動手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊中的合作意識，因為發(fā)動機、變速器不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，更不可能只靠一個人順利地安裝原型，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且還有在我們未來工作之路上的，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
汽車拆裝實訓(xùn)體會篇三
在現(xiàn)代生活中，汽車的使用已經(jīng)不再是一個簡單的交通方式，他已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的重要組成部分。而在抵御炎熱的夏日和寒冷的冬天，空調(diào)就變得尤為重要。因此，如何更好的去維護(hù)和安裝汽車空調(diào)也成為現(xiàn)在需重點關(guān)注的問題之一。
第二段：實訓(xùn)體驗
在進(jìn)行汽車空調(diào)拆裝實訓(xùn)的過程中，首先了解了汽車空調(diào)的工作原理和空調(diào)系統(tǒng)的組成，明白了空調(diào)系統(tǒng)中的重要零部件的作用。然后，本著一絲不茍的態(tài)度，進(jìn)行了拆裝實訓(xùn)。在實訓(xùn)的過程中，我們班中每個人都積極參與，通過小組合作和師傅的指導(dǎo)，我們共同完成了空調(diào)拆裝的過程。
第三段：實訓(xùn)收獲
在這一次的實訓(xùn)中，我們獲益良多。通過上課的學(xué)習(xí)和自己親手操作的實踐，我們更加深刻的理解了汽車空調(diào)的工作原理和拆裝的方法。同時，也感受到了實踐的重要性。唯有親身去操作和實踐，才能更好的掌握汽車維修的技巧。
第四段：心得體會
在進(jìn)行汽車空調(diào)拆裝實訓(xùn)時，我深刻的認(rèn)識到了汽車空調(diào)的重要性，也從師傅的指導(dǎo)中學(xué)到了很多實用的技能。在整個實訓(xùn)過程中我感到有些焦慮，但是通過這次實踐我逐漸明白了一個道理：做好汽車維修需要循序漸進(jìn)的掌握操作方法，在實踐中不斷積累經(jīng)驗。
第五段：總結(jié)
汽車空調(diào)的拆裝實訓(xùn)不僅是有效的學(xué)習(xí)汽車維修技巧的重要手段，同時也讓我們更好的感受到了自己的學(xué)生生活和將來的工作生活。在未來的日子里，我們會不斷努力，學(xué)習(xí)更多汽車維修的理論和技巧，做好實踐，為今后的工作打好基礎(chǔ)，為汽車空調(diào)的維護(hù)和安裝提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
汽車拆裝實訓(xùn)體會篇四
近年來，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展和普及，懂得一些基本汽車知識和修理技能的車主越來越多。其中，拆裝汽車是車主修理中必不可少的一項技能。在具備基本的汽車技能和工具的前提下，拆裝汽車并不像想象中那么困難，但如果不注意細(xì)節(jié)，就容易引發(fā)意外。在長期的汽車維護(hù)與改裝實踐中，我積累了一些拆裝汽車的心得和體會，下面和大家分享一下。
第一段：深入了解拆裝對象
在進(jìn)行拆裝汽車之前，必須要對拆卸的零部件進(jìn)行全面了解和熟悉。首先要確定所要拆卸的部位是哪個部件，這樣才能按照正確的步驟進(jìn)行拆卸。其次，要了解該部件在汽車整體機構(gòu)中的位置和作用，從而準(zhǔn)確確定拆卸方法和步驟。例如，更換汽車發(fā)動機油就需要了解發(fā)動機正常運行需要什么樣的油以及更換油的位置和方法。
第二段：準(zhǔn)確選擇工具
在拆裝汽車工具選擇上，多數(shù)情況下選擇正確的工具會簡化工作難度和提高作業(yè)效率。拆裝工具包括扳手、梅花扳手、錘子、油漏板、萬能板手、電動工具等等。在拆卸過程中，不同部位和規(guī)格的零件需要使用不同工具，例如在拆卸后車輪、車軸時使用的就是電動扳手。而在拆卸編織片、鋼管等零部件，則需要使用梅花扳手和小型油漏板等。
第三段：操作規(guī)范保安全
在進(jìn)行汽車拆卸時不僅要保證操作規(guī)范，更要注意安全。拆裝汽車必須謹(jǐn)慎行事，并妥善保存拆下的零部件，不僅防止零件被遺留、被震碎或損壞，還要注意防滑、防震、防夾。“三防”安全措施對保證安全和防止意外更是不可或缺的手段。如離合器薄片壓板在掉落時很容易損壞或重傷人，所以在拆卸過程中要扎好安全帶，避免讓危險的事情發(fā)生。
第四段：油品選擇需要注意
在做汽車拆卸、換裝工作時，不僅要有合適的工具和技能，還需要根據(jù)車輛的不同狀況選擇合適的原材料和油品。油品的選擇有一定的法則，一般要遵循車車廠家的指定標(biāo)準(zhǔn)、所注重的指標(biāo)、油品的市場口碑等等方面。例如在更換剎車液時，選用的剎車液必須要符合標(biāo)準(zhǔn)才能使用，同時需要注意剎車液的添加量不可過大或過少。
第五段：保養(yǎng)是常態(tài)
保養(yǎng)汽車是拆裝汽車后必不可少的一環(huán)。在汽車拆裝過程中，不可少地會帶來一些程度上的車身損壞和磨損，這時就需要及時的保養(yǎng)維修，從而將車輛完好地恢復(fù)過來。正確地保養(yǎng)可以提高汽車的使用壽命，減少車輛損壞，以及提高車輛使用安全性。
總結(jié)：
拆裝汽車是提高車主修理水平的重要方法，良好的拆裝技術(shù)不僅可以在車主修理中發(fā)揮作用，還可以提高開車時的安全性。在拆裝汽車時，不僅要全面了解準(zhǔn)備拆卸的部位和相關(guān)的部件信息，還要準(zhǔn)確選擇合適的工具，規(guī)范操作流程，并且注意安全、油品選擇和及時保養(yǎng)等方面，才能實現(xiàn)汽車的保養(yǎng)和延長汽車的使用壽命。
汽車拆裝實訓(xùn)體會篇五
拆裝汽車是一項高難度的技術(shù)活動，要求操作者有較高的技術(shù)素質(zhì)和豐富的經(jīng)驗。從小對汽車就有著濃厚的興趣，而隨著年齡的增長，我也幾乎在家里的車輛上修過每一種組件。此次拆裝汽車的經(jīng)歷，讓我更加深刻地認(rèn)識到了拆裝汽車固然需要技術(shù)，但更需要耐心和細(xì)心。
第二段：準(zhǔn)備工作
在拆裝汽車的過程中，準(zhǔn)備工作是必不可少的。首先，必須明確拆裝的目的，以便決定采用何種方式和方法進(jìn)行。同時，選擇適當(dāng)?shù)墓ぞ咭彩侵匾囊画h(huán)，不同廠家生產(chǎn)的工具有著不同的特點，合適的工具能夠大大減少拆裝過程中的困難和麻煩。準(zhǔn)備工作還包括檢查汽車保養(yǎng)情況、密封狀態(tài)、表面損傷等，以便在拆裝中及時發(fā)現(xiàn)問題并及時解決。
第三段：拆除各種組件
在拆裝汽車時，遭遇較大的難題，即是如何拆卸復(fù)雜的汽車零部件，在此可以提供一些經(jīng)驗：一是需針對不同的零部件采用不同的拆卸工具和技術(shù)；二是在拆除的過程中注意力不能放松，萬一出錯會導(dǎo)致不可估量的損失。同時還要注意拆卸零部件時的順序和方法，以避免出現(xiàn)不必要的麻煩和錯誤。
第四段：安裝組件
拆卸和安裝組件是一個相輔相成的過程，在安裝組件時必須遵循一定的規(guī)則，否則容易造成零部件間的不協(xié)調(diào)問題，從而增加其故障率。因此，在安裝組件之前，必須準(zhǔn)確地確認(rèn)各個組件的安裝位置和方向，并進(jìn)行必要的檢查和測試，以確保安裝的正確性和安全性。
第五段：總結(jié)
拆裝汽車是一項高難度的專業(yè)技術(shù)，在拆裝過程中需要掌握各種技術(shù)和方法。同時，經(jīng)過這次經(jīng)歷，我發(fā)現(xiàn)拆裝汽車的背后更需要的是耐心、細(xì)心和深思熟慮。拆裝汽車需要更多的是一個積累的過程，希望在今后的實踐中認(rèn)真地總結(jié)和分析自己的經(jīng)驗，并不斷地提高自己的技術(shù)水平。
汽車拆裝實訓(xùn)體會篇六
隨著科技的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕煌üぞ?。然而，汽車的維修保養(yǎng)卻是一個煩人的問題。這時候，學(xué)會拆裝汽車就顯得尤為重要。在這過程中，我總結(jié)出了一些心得體會，下面就分享給大家。
一、準(zhǔn)備工作至關(guān)重要
拆裝汽車需要一些專業(yè)的工具和設(shè)備，這是大家都知道的。更重要的是，做好準(zhǔn)備工作是必須的。比如，車輛要放在平坦的地面上，保證車輛安全與穩(wěn)固；要先檢查更新內(nèi)部狀況，以確保拆裝是否順利。當(dāng)所有準(zhǔn)備工作都做好后，再開始拆裝汽車。
二、學(xué)會分析車輛故障
拆裝汽車本身并不難，難點在于找到故障所在位置。在這個過程中，我們可以借助一些工具和設(shè)備，如汽車診斷儀。但最終的結(jié)論都是靠我們自己的觀察和思考。所以，學(xué)會分析車輛故障對于拆裝汽車至關(guān)重要。
三、注意安全
拆裝汽車時，必須要注意安全。因為汽車是一個重物，拆裝過程中如果不小心，就很可能會傷到自己或者他人。所以，在拆裝汽車的時候，我們要保持冷靜，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，保證自己和他人的安全。
四、耐心至關(guān)重要
拆裝汽車需要耐心。一輛大大小小的汽車上有數(shù)千個零件，拆下來再組裝起來都十分繁瑣。但只要我們有耐心，不抄近路不放棄，就一定可以在時間里完成任務(wù)。拆卸時，也別不明就里地扳動其他管路和配件，以免造成不可修復(fù)的二次損害。
五、掌握正確的拆裝方法
拆裝汽車過程中，不光需要專業(yè)的工具，還需要正確的拆裝方法。不同的汽車零件拆裝方法不同，就即便是同一種零件不同型號或不同加工工藝拆裝方法也有所不同。拆裝時要根據(jù)以上原則拆裝，不斷積累，總結(jié)正確拆裝方法，提高自己的技能。
總之，拆裝汽車需要的不僅僅是一份勤奮和耐心，更需要的是專業(yè)精神和謹(jǐn)慎態(tài)度。只有準(zhǔn)備充分、學(xué)會分析、注意安全、耐心拆卸、掌握正確拆裝方法，才能順利完成拆裝汽車的任務(wù)，從而為自己解決維修保養(yǎng)難題。
汽車拆裝實訓(xùn)體會篇七
第一段：引言（150字）
汽車是我們?nèi)粘Ｉ钪械谋匦杵?，而對于駕駛?cè)藛T而言，汽車的安全性格外重要。剎車系統(tǒng)作為汽車停車的重要部位，其性能的好壞，關(guān)系到車輛的運行安全。因此，在學(xué)習(xí)駕駛技能的課程中，汽車的剎車拆裝實訓(xùn)也成為了必修內(nèi)容。最近，我也有幸參與到了這一實訓(xùn)，通過對汽車剎車拆裝的實際操作，我深深地感受到了這一體驗的重要性，并對于汽車剎車的保養(yǎng)、修理有了更深入的了解。在這篇文章中，我將會分享我的實訓(xùn)心得體會。
第二段：實訓(xùn)前期準(zhǔn)備（200字）
在進(jìn)行汽車剎車拆裝實訓(xùn)之前，我們首先需要學(xué)習(xí)一些必備知識。在課堂上，我們需要系統(tǒng)地學(xué)習(xí)剎車原理、剎車系統(tǒng)工作原理、液壓系統(tǒng)以及制動器的要點知識等等。同時，還需要認(rèn)真閱讀相關(guān)的汽車原理圖、維修手冊等參考資料。這些基本的理論知識和資料的準(zhǔn)備，幫助我們更加全面、深入地了解汽車剎車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和工作流程，為我們后面的實際操作打下了基礎(chǔ)。
第三段：實訓(xùn)過程及難點（400字）
在實際操作中，我們首先對整個汽車剎車系統(tǒng)進(jìn)行了全面的檢查和維護(hù)。尤其是制動器的組成，我們進(jìn)行了詳細(xì)的分析和拆裝。這些實際操作幫助我們更加熟悉了剎車系統(tǒng)的各個部件，并且讓我們了解到汽車維修保養(yǎng)的一些基本常識和要點。但是在實際操作中，我們也遇到了一些困難和難點。比如，在拆卸剎車片時，我們需要注意一些小細(xì)節(jié)，這樣才能避免影響整個剎車系統(tǒng)的性能。此外，在拆卸和更換剎車片時，我們還需要注意保持車輪的位置，避免四輪定位失調(diào)。這些經(jīng)驗需要我們在實際操作中慢慢積累。
第四段：學(xué)習(xí)體會（300字）
通過汽車剎車拆裝的實訓(xùn)，我深刻認(rèn)識到了學(xué)習(xí)理論知識的重要性，因為只有在實際操作中貫徹理論，才能真正掌握汽車維修保養(yǎng)技能，從而提高對汽車的認(rèn)知和安全駕駛意識。此外，這次實訓(xùn)還讓我認(rèn)識到了汽車維修保養(yǎng)的精髓在于“細(xì)節(jié)”。在整個實訓(xùn)過程中，我會時刻將注意力集中到每一個細(xì)節(jié)上，防止出現(xiàn)疏漏，從而實現(xiàn)保持汽車性能，保障行車安全的目的。
第五段：總結(jié)（150字）
通過這次汽車剎車拆裝實訓(xùn)，我不僅在實踐中學(xué)到了許多知識，而且在學(xué)習(xí)中也得到了很多啟示。我深刻認(rèn)識到：實踐是學(xué)習(xí)知識的最好方式，只有在實際操作中才能真正了解汽車剎車系統(tǒng)的特點和運作原理。同時，這次實訓(xùn)還讓我在實踐中不斷總結(jié)修正，提高了我的自學(xué)和解決問題的能力、思維能力和動手能力。在未來，我也將會進(jìn)一步加強這一方面的學(xué)習(xí)和探索，提高自己的汽車維修保養(yǎng)能力。
汽車拆裝實訓(xùn)體會篇八
20xx年5月28號—6月16日我們進(jìn)行了為期三個星期的汽車拆裝實習(xí)，作為車輛工程的學(xué)生第一次接觸到全面的汽車拆裝，給我留下了深刻的印象。在實習(xí)過程中，我們先后參加了汽車變速器拆裝（包括二軸式和三軸式手動變速器、自動變速器），汽車發(fā)動機拆裝（汽油機、柴油機），奧迪100汽車的制動系和懸架的拆裝以及汽車驅(qū)動橋的拆裝等六大項目。從中我學(xué)到了很多寶貴的知識，既開拓了視野，又培養(yǎng)了能力。
在拆裝之前，老師現(xiàn)在課室給我們簡單介紹了相關(guān)的拆裝知識，工具的正確使用方法。等到我們分好組之后，老師還著重強調(diào)了一遍規(guī)范操作級安全注意事項，然后讓同學(xué)們進(jìn)行拆裝。首次拆裝我們接觸的是變速器，我們組拆裝的是三軸式變速器，剛剛接觸到專用工具箱，面對那么多的套筒，扳手等工具，讓我們拆裝使用工具時都不知道用什么好。接著我們拆裝二軸式的捷達(dá)變速器，這結(jié)構(gòu)比三軸式的有很大不同，體積小，結(jié)構(gòu)緊湊；最后我們拆裝自動變速器，在拆裝過程中比較前面的兩種變速器的異同，找出其自鎖、互鎖、倒檔鎖的基本結(jié)構(gòu)，是怎么實現(xiàn)的。通過自動變速器的拆裝實習(xí)，以及老師對自動變速器的組成和工作原理的介紹，我們知道了自動變速器的實現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置，這也進(jìn)一步加強了我們的動手能力。自動變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。與手動變速器相比，我覺得自動變速器有以下優(yōu)點：
1?？筛鶕?jù)汽車行駛工況自動選擇檔位。
2。駕駛簡單，減少換擋次數(shù)，不用離合器，省力安全。
3。降低傳動系統(tǒng)的動載荷，提高壽命。
4。載荷突然增加，發(fā)動機不會熄火。
很快進(jìn)入第二周的拆裝實習(xí)，這次我們拆裝發(fā)動機，首先我們就接觸到柴油發(fā)動機，在拆卸過程中最大的感受是柴油發(fā)動機的工作條件比較惡劣，拆下的零件都比較臟，整個手都是黑的。與汽油機的不同是，柴油機進(jìn)氣過程中，被吸入氣缸的只是純凈的空氣；柴油機是壓燃式內(nèi)燃機，沒有點火系統(tǒng)。汽油機的可燃混合氣在氣缸外部開始形成延續(xù)到進(jìn)氣和壓縮行程終了，時間較長；柴油機的可燃混合氣在氣缸內(nèi)部形成，從壓縮行程接近終了時開始，并占小部分做功行程，時間較短。在汽油機的拆裝實習(xí)中，讓我們鞏固和加強了對《汽車構(gòu)造》、《汽車?yán)碚摗返睦碚撝R的學(xué)習(xí)，為專業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)；拆裝過程中掌握了安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣；以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動手能力和團(tuán)隊合作精神。
慢慢地，我們習(xí)慣了這種拆裝實習(xí)的生活，第三周的實習(xí)拆裝，我們都很珍惜這種實踐活動。首先，我們進(jìn)行汽車制動系和懸架的拆裝，我們通過對前后盤式制動器的拆裝，我們認(rèn)識到了制動系的基本結(jié)構(gòu)和對制動系的材料要求高，如果制動盤或者制動塊磨損大要更換時，一般都是成套更換的.，還有后制動器有手剎裝置。我們這次拆裝奧迪100的車，其前懸架使用麥弗遜式懸架，而后輪采用橫臂式懸架，讓我們進(jìn)一步學(xué)習(xí)了懸架的分類及它們之間的異同點，我覺得這又?jǐn)U充了自己對汽車的認(rèn)識。最后，我們拆裝驅(qū)動橋，由于我們拆的驅(qū)動橋速沒有拆卸過的，有很多螺栓，軸承都生銹了，所以對拆卸帶來巨大的挑戰(zhàn)。雖然拆卸的時間比較長，但是最后我們成功拆卸下來啦，這讓我們組感到特別有成就感。拆卸過程中我建議拆裝銹死的零件時，我們可以用油先潤滑或者用除銹劑，不可強行用力拆卸。
通過幾次的拆裝項目下來，我們熟練掌握了工具的使用，在發(fā)動機拆裝過程中了解其基本結(jié)構(gòu)和工作原理，以及對汽油機跟柴油機的分析，且在發(fā)動機上特別多的傳感器，我們一一對它分析了解。在變速器的拆裝過程中，除了我們的動手能力，我們還要對《汽車構(gòu)造》、《汽車原理》等知識的學(xué)習(xí)，分析其換擋的傳遞路線，如何實現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖，實現(xiàn)行車的安全性，接著，我們進(jìn)行制動系和懸架的拆裝。讓我們驕傲的是，在拆裝驅(qū)動橋的時候，由于我們組所選的驅(qū)動橋常年沒有拆過，螺栓、軸承銹死，我們除了使用潤滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下（應(yīng)避免），最后把半軸拆出。
本次實習(xí)中，我們對汽車整體拆裝以及各個部分零部件的裝卸都有了一定的了解，在休息時間中，我們對汽車方面的疑問積極地向指導(dǎo)老師提出，老師們也對我們的問題詳細(xì)地一一回答。我相信在以后的學(xué)習(xí)工作中，我會吸取在這次實習(xí)中的不足，讓書本和實踐結(jié)合起來，才會打到最后取得成績的目標(biāo)。這樣的學(xué)習(xí)過程也是對以后工作的一種鍛煉，加強對自己的動手能力，為將來的工作打好扎實的基礎(chǔ)。最后感謝賴?yán)蠋熀袜u老師的悉心指導(dǎo)。
汽車拆裝實訓(xùn)體會篇九
汽車拆裝是一個相當(dāng)復(fù)雜和吃力的任務(wù)，需要專業(yè)的技能和經(jīng)驗。作為一名對汽車產(chǎn)生濃厚興趣的人，我經(jīng)常修理和維護(hù)自己的車輛。通過多年的實踐，我積累了一些關(guān)于汽車拆裝的心得體會，這些經(jīng)驗不僅幫助我更好地了解和修復(fù)汽車問題，也成為我提升自己技能的重要工具。
第二段：規(guī)劃和準(zhǔn)備
在進(jìn)行汽車拆裝工作之前，一個明確而細(xì)致的規(guī)劃非常重要。首先，我會詳細(xì)研究汽車的保養(yǎng)手冊以了解制造商建議的拆裝步驟和工具。隨后，我會在進(jìn)行拆裝之前準(zhǔn)備必要的工具和材料，以保證工作的順利進(jìn)行。此外，我會確保工作區(qū)域整潔有序，避免丟失零件或損壞相關(guān)設(shè)備。
第三段：小心細(xì)致的工作
在開始拆裝工作時，小心謹(jǐn)慎是非常關(guān)鍵的。我會仔細(xì)檢查每個零件和連接處，確保沒有任何異常或問題。在拆卸部件時，我特別注意細(xì)小的螺絲、連接器和密封物，以防止損壞或丟失。在拆卸較大的部件時，我通常會先標(biāo)記并記錄下每個部分的位置和順序。這樣，當(dāng)我重新組裝時，可以輕松地恢復(fù)到原來的狀態(tài)。
第四段：學(xué)習(xí)和改進(jìn)的機會
汽車拆裝是一個可以不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)的過程。當(dāng)我遇到困難或做錯事情時，我不會泄氣或沮喪，相反，我會看做是提高自己的機會。我會繼續(xù)研究相關(guān)的文獻(xiàn)和資源，以彌補自己的不足。我還會向有經(jīng)驗的汽車維修專家請教，并與其他對汽車拆裝感興趣的人交流經(jīng)驗。通過不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)，我可以提高自己的技能水平，并在汽車拆裝方面取得更好的成績。
第五段：安全始終第一
無論在什么情況下，安全都應(yīng)該是汽車拆裝工作的首要考慮因素。我會確保在工作過程中使用正確的安全裝備，如手套、護(hù)目鏡和耳塞。對于某些復(fù)雜或危險的拆裝工作，如汽車電路的修復(fù)，我會尋求專業(yè)人士的幫助。此外，在工作完成后，我會仔細(xì)檢查和測試汽車，以確保一切都安全可靠。
總結(jié)
汽車拆裝是一項需要技巧和經(jīng)驗的任務(wù)，但通過規(guī)劃、小心謹(jǐn)慎的工作以及持續(xù)的學(xué)習(xí)和改進(jìn)，這個任務(wù)變得更加容易和令人興奮。我相信，隨著時間的推移和經(jīng)驗的積累，我將進(jìn)一步提升自己的技能，成為一個更出色的汽車修理者。
汽車拆裝實訓(xùn)體會篇十
20xx年xx月xx號—xx月xx日我們進(jìn)行了為期三個星期的汽車拆裝實習(xí)，作為車輛工程的學(xué)生第一次接觸到全面的汽車拆裝，給我留下了深刻的印象。在實習(xí)過程中，我們先后參加了汽車變速器拆裝（包括二軸式和三軸式手動變速器、自動變速器），汽車發(fā)動機拆裝（汽油機、柴油機），奧迪100汽車的制動系和懸架的拆裝以及汽車驅(qū)動橋的拆裝等六大項目。從中我學(xué)到了很多寶貴的知識，既開拓了視野，又培養(yǎng)了能力。
在拆裝之前，老師現(xiàn)在課室給我們簡單介紹了相關(guān)的拆裝知識，工具的正確使用方法。等到我們分好組之后，老師還著重強調(diào)了一遍規(guī)范操作級安全注意事項，然后讓同學(xué)們進(jìn)行拆裝。首次拆裝我們接觸的是變速器，我們組拆裝的是三軸式變速器，剛剛接觸到專用工具箱，面對那么多的套筒，扳手等工具，讓我們拆裝使用工具時都不知道用什么好。接著我們拆裝二軸式的捷達(dá)變速器，這結(jié)構(gòu)比三軸式的有很大不同，體積小，結(jié)構(gòu)緊湊；最后我們拆裝自動變速器，在拆裝過程中比較前面的兩種變速器的異同，找出其自鎖、互鎖、倒檔鎖的基本結(jié)構(gòu)，是怎么實現(xiàn)的。通過自動變速器的拆裝實習(xí)，以及老師對自動變速器的組成和工作原理的介紹，我們知道了自動變速器的實現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置，這也進(jìn)一步加強了我們的動手能力。自動變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。與手動變速器相比，我覺得自動變速器有以下優(yōu)點：
1、可根據(jù)汽車行駛工況自動選擇檔位。
2、駕駛簡單，減少換擋次數(shù)，不用離合器，省力安全。
3、降低傳動系統(tǒng)的動載荷，提高壽命。
4、載荷突然增加，發(fā)動機不會熄火。
很快進(jìn)入第二周的拆裝實習(xí)，這次我們拆裝發(fā)動機，首先我們就接觸到柴油發(fā)動機，在拆卸過程中最大的感受是柴油發(fā)動機的工作條件比較惡劣，拆下的零件都比較臟，整個手都是黑的。與汽油機的不同是，柴油機進(jìn)氣過程中，被吸入氣缸的只是純凈的空氣；柴油機是壓燃式內(nèi)燃機，沒有點火系統(tǒng)。汽油機的可燃混合氣在氣缸外部開始形成延續(xù)到進(jìn)氣和壓縮行程終了，時間較長；柴油機的可燃混合氣在氣缸內(nèi)部形成，從壓縮行程接近終了時開始，并占小部分做功行程，時間較短。在汽油機的拆裝實習(xí)中，讓我們鞏固和加強了對《汽車構(gòu)造》、《汽車?yán)碚摗返睦碚撝R的學(xué)習(xí)，為專業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)；拆裝過程中掌握了安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣；以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動手能力和團(tuán)隊合作精神。
慢慢地，我們習(xí)慣了這種拆裝實習(xí)的生活，第三周的實習(xí)拆裝，我們都很珍惜這種實踐活動。首先，我們進(jìn)行汽車制動系和懸架的拆裝，我們通過對前后盤式制動器的拆裝，我們認(rèn)識到了制動系的基本結(jié)構(gòu)和對制動系的材料要求高，如果制動盤或者制動塊磨損大要更換時，一般都是成套更換的，還有后制動器有手剎裝置。我們這次拆裝奧迪100的車，其前懸架使用麥弗遜式懸架，而后輪采用橫臂式懸架，讓我們進(jìn)一步學(xué)習(xí)了懸架的分類及它們之間的異同點，我覺得這又?jǐn)U充了自己對汽車的認(rèn)識。最后，我們拆裝驅(qū)動橋，由于我們拆的驅(qū)動橋速沒有拆卸過的，有很多螺栓，軸承都生銹了，所以對拆卸帶來巨大的挑戰(zhàn)。雖然拆卸的時間比較長，但是最后我們成功拆卸下來啦，這讓我們組感到特別有成就感。拆卸過程中我建議拆裝銹死的零件時，我們可以用油先潤滑或者用除銹劑，不可強行用力拆卸。
通過幾次的拆裝項目下來，我們熟練掌握了工具的使用，在發(fā)動機拆裝過程中了解其基本結(jié)構(gòu)和工作原理，以及對汽油機跟柴油機的分析，且在發(fā)動機上特別多的傳感器，我們一一對它分析了解。在變速器的拆裝過程中，除了我們的動手能力，我們還要對《汽車構(gòu)造》、《汽車原理》等知識的學(xué)習(xí)，分析其換擋的傳遞路線，如何實現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖，實現(xiàn)行車的安全性，接著，我們進(jìn)行制動系和懸架的拆裝。讓我們驕傲的是，在拆裝驅(qū)動橋的時候，由于我們組所選的驅(qū)動橋常年沒有拆過，螺栓、軸承銹死，我們除了使用潤滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下（應(yīng)避免），最后把半軸拆出。
本次實習(xí)中，我們對汽車整體拆裝以及各個部分零部件的裝卸都有了一定的了解，在休息時間中，我們對汽車方面的疑問積極地向指導(dǎo)老師提出，老師們也對我們的問題詳細(xì)地一一回答。我相信在以后的學(xué)習(xí)工作中，我會吸取在這次實習(xí)中的不足，讓書本和實踐結(jié)合起來，才會打到最后取得成績的目標(biāo)。
這樣的.學(xué)習(xí)過程也是對以后工作的一種鍛煉，加強對自己的動手能力，為將來的工作打好扎實的基礎(chǔ)。最后感謝賴?yán)蠋熀袜u老師的悉心指導(dǎo)。
汽車拆裝實訓(xùn)體會篇十一
20xx年xx月xx號—xx月xx日我們進(jìn)行了為期三個星期的汽車拆裝實習(xí)，作為車輛工程的學(xué)生第一次接觸到全面的汽車拆裝，給我留下了深刻的印象。在實習(xí)過程中，我們先后參加了汽車變速器拆裝（包括二軸式和三軸式手動變速器、自動變速器），汽車發(fā)動機拆裝（汽油機、柴油機），奧迪100汽車的制動系和懸架的拆裝以及汽車驅(qū)動橋的拆裝等六大項目。從中我學(xué)到了很多寶貴的知識，既開拓了視野，又培養(yǎng)了能力。
在拆裝之前，老師現(xiàn)在課室給我們簡單介紹了相關(guān)的拆裝知識，工具的正確使用方法。等到我們分好組之后，老師還著重強調(diào)了一遍規(guī)范操作級安全注意事項，然后讓同學(xué)們進(jìn)行拆裝。首次拆裝我們接觸的是變速器，我們組拆裝的是三軸式變速器，剛剛接觸到專用工具箱，面對那么多的套筒，扳手等工具，讓我們拆裝使用工具時都不知道用什么好。接著我們拆裝二軸式的捷達(dá)變速器，這結(jié)構(gòu)比三軸式的有很大不同，體積小，結(jié)構(gòu)緊湊；最后我們拆裝自動變速器，在拆裝過程中比較前面的兩種變速器的異同，找出其自鎖、互鎖、倒檔鎖的基本結(jié)構(gòu)，是怎么實現(xiàn)的。通過自動變速器的拆裝實習(xí)，以及老師對自動變速器的組成和工作原理的介紹，我們知道了自動變速器的實現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置，這也進(jìn)一步加強了我們的動手能力。自動變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。與手動變速器相比，我覺得自動變速器有以下優(yōu)點：
1、可根據(jù)汽車行駛工況自動選擇檔位。
2、駕駛簡單，減少換擋次數(shù)，不用離合器，省力安全。
3、降低傳動系統(tǒng)的動載荷，提高壽命。
4、載荷突然增加，發(fā)動機不會熄火。
很快進(jìn)入第二周的拆裝實習(xí)，這次我們拆裝發(fā)動機，首先我們就接觸到柴油發(fā)動機，在拆卸過程中最大的感受是柴油發(fā)動機的工作條件比較惡劣，拆下的零件都比較臟，整個手都是黑的。與汽油機的不同是，柴油機進(jìn)氣過程中，被吸入氣缸的只是純凈的空氣；柴油機是壓燃式內(nèi)燃機，沒有點火系統(tǒng)。汽油機的可燃混合氣在氣缸外部開始形成延續(xù)到進(jìn)氣和壓縮行程終了，時間較長；柴油機的可燃混合氣在氣缸內(nèi)部形成，從壓縮行程接近終了時開始，并占小部分做功行程，時間較短。在汽油機的拆裝實習(xí)中，讓我們鞏固和加強了對《汽車構(gòu)造》、《汽車?yán)碚摗返睦碚撝R的學(xué)習(xí)，為專業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)；拆裝過程中掌握了安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣；以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動手能力和團(tuán)隊合作精神。
慢慢地，我們習(xí)慣了這種拆裝實習(xí)的生活，第三周的實習(xí)拆裝，我們都很珍惜這種實踐活動。首先，我們進(jìn)行汽車制動系和懸架的拆裝，我們通過對前后盤式制動器的拆裝，我們認(rèn)識到了制動系的基本結(jié)構(gòu)和對制動系的材料要求高，如果制動盤或者制動塊磨損大要更換時，一般都是成套更換的，還有后制動器有手剎裝置。我們這次拆裝奧迪100的車，其前懸架使用麥弗遜式懸架，而后輪采用橫臂式懸架，讓我們進(jìn)一步學(xué)習(xí)了懸架的分類及它們之間的異同點，我覺得這又?jǐn)U充了自己對汽車的認(rèn)識。最后，我們拆裝驅(qū)動橋，由于我們拆的驅(qū)動橋速沒有拆卸過的，有很多螺栓，軸承都生銹了，所以對拆卸帶來巨大的挑戰(zhàn)。雖然拆卸的時間比較長，但是最后我們成功拆卸下來啦，這讓我們組感到特別有成就感。拆卸過程中我建議拆裝銹死的零件時，我們可以用油先潤滑或者用除銹劑，不可強行用力拆卸。
通過幾次的拆裝項目下來，我們熟練掌握了工具的使用，在發(fā)動機拆裝過程中了解其基本結(jié)構(gòu)和工作原理，以及對汽油機跟柴油機的分析，且在發(fā)動機上特別多的傳感器，我們一一對它分析了解。在變速器的拆裝過程中，除了我們的動手能力，我們還要對《汽車構(gòu)造》、《汽車原理》等知識的學(xué)習(xí)，分析其換擋的傳遞路線，如何實現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖，實現(xiàn)行車的安全性，接著，我們進(jìn)行制動系和懸架的拆裝。讓我們驕傲的是，在拆裝驅(qū)動橋的時候，由于我們組所選的驅(qū)動橋常年沒有拆過，螺栓、軸承銹死，我們除了使用潤滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下（應(yīng)避免），最后把半軸拆出。
本次實習(xí)中，我們對汽車整體拆裝以及各個部分零部件的裝卸都有了一定的了解，在休息時間中，我們對汽車方面的疑問積極地向指導(dǎo)老師提出，老師們也對我們的問題詳細(xì)地一一回答。我相信在以后的學(xué)習(xí)工作中，我會吸取在這次實習(xí)中的不足，讓書本和實踐結(jié)合起來，才會打到最后取得成績的目標(biāo)。
這樣的學(xué)習(xí)過程也是對以后工作的一種鍛煉，加強對自己的動手能力，為將來的工作打好扎實的基礎(chǔ)。最后感謝賴?yán)蠋熀袜u老師的悉心指導(dǎo)。
汽車拆裝實訓(xùn)體會篇十二
通過幾次的拆裝項目下來，我們熟練掌握了工具的使用，在發(fā)動機拆裝過程中了解其基本結(jié)構(gòu)和工作原理，以及對汽油機跟柴油機的`分析，且在發(fā)動機上特別多的傳感器，我們一一對它分析了解。在變速器的拆裝過程中，除了我們的動手能力，我們還要對《汽車構(gòu)造》、《汽車原理》等知識的學(xué)習(xí)，分析其換擋的傳遞路線，如何實現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖，實現(xiàn)行車的安全性，接著，我們進(jìn)行制動系和懸架的拆裝。讓我們驕傲的是，在拆裝驅(qū)動橋的時候，由于我們組所選的驅(qū)動橋常年沒有拆過，螺栓、軸承銹死，我們除了使用潤滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下（應(yīng)避免），最后把半軸拆出。
汽車拆裝實訓(xùn)體會篇十三
生產(chǎn)實習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性環(huán)節(jié)、在生產(chǎn)實習(xí)過程中，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)、培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過生產(chǎn)實習(xí)，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
1、較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù)；較深入、詳細(xì)地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程。
2、在專業(yè)比較對口的實習(xí)崗位上，努力將所學(xué)的理論知識與實際工作密切結(jié)合，并能靈活應(yīng)用，使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。
3、積累一定的工作經(jīng)驗和社會經(jīng)驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競爭力。
1、學(xué)生在實習(xí)企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應(yīng)的勞動紀(jì)律，不能無故請假和擅離崗位、有特殊情況需要請假或改變實習(xí)企業(yè)的必須征得實習(xí)企業(yè)和指導(dǎo)教師的`同意。
2、學(xué)生在實習(xí)期間必須嚴(yán)格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴(yán)防工作責(zé)任事故和人身安全事故的發(fā)生。
3、必須遵紀(jì)守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀(jì)廠規(guī)、校紀(jì)校規(guī)所不允許的各項活動。
4、努力工作，積極完成實習(xí)單位指定的工作任務(wù)，虛心學(xué)習(xí)，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研、5、應(yīng)多與指導(dǎo)教師聯(lián)系交流，及時得到教師指導(dǎo)。
（一）安全教育。
一、安全教育學(xué)習(xí)的目的：
二、事故的發(fā)生及其預(yù)防：
1、事故發(fā)生的因素。
人為因素不安全行為物的因素不安全因素。
2、發(fā)生事故的認(rèn)為因素。
1）、管理層因素；
2）、違章：
a、錯誤操作。
b、違章操作。
c、蠻干。
3）、安全責(zé)任（素質(zhì)）差。
三、入廠主要安全注意事項。
1、防火防爆。
2、防塵防毒。
3、防止灼燙傷。
4、防止觸電。
5、防止機械傷害。
6、防止高處墜落。
7、防止車輛傷害。
8、防止起重機械傷害。
9、防止物體打擊。
10、班前班中不得飲酒。
四、設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知：
1、在各種儲罐，槽車，塔等設(shè)備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內(nèi)部進(jìn)行工作均屬于設(shè)備內(nèi)作業(yè)。
2、設(shè)備上與外界連通的管道，孔等均應(yīng)與外界有效的隔離3、進(jìn)入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，必須對設(shè)備內(nèi)進(jìn)行清洗和置換。
4、應(yīng)采取措施，保持設(shè)備內(nèi)空氣良好。
5、作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對設(shè)備內(nèi)氣體采取采樣分析，采樣應(yīng)有代表性。
6、進(jìn)入不能達(dá)到清洗和置換要求的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時，必須采取相應(yīng)的防護(hù)措施。
7、設(shè)備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護(hù)，并應(yīng)有入搶救的措施及有效保護(hù)手段。
8、《設(shè)備內(nèi)安全作業(yè)證》由施工單位負(fù)責(zé)辦理，該項目的負(fù)責(zé)人或是技術(shù)員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應(yīng)填寫的各項內(nèi)容。
（二）流水線生產(chǎn)特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團(tuán)體的工作，每個員工必須認(rèn)真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯(lián)系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品為廢品。
（三）學(xué)習(xí)和了解電子器件的結(jié)構(gòu)型式、結(jié)構(gòu)種類和作用。
（四）學(xué)習(xí)和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理情況，生產(chǎn)工藝等等。
1、安全教育在實習(xí)開始時，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習(xí)中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
2、車間實習(xí)我們在車間實習(xí)是生產(chǎn)實習(xí)的主要方式、我們按照實習(xí)計劃在指定的車間進(jìn)行實習(xí)，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術(shù)人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實習(xí)內(nèi)容。
3、理論與實際的結(jié)合為了能夠更加深入的進(jìn)行車間實習(xí)，在實習(xí)過程中，我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識與實習(xí)的要求，將理論與實際進(jìn)行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)與研究。
4、實習(xí)日記在實習(xí)中，我們將每天的工作、觀察研究的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽報告內(nèi)容等均記入到了實習(xí)日記中、隨時接受老師們的檢查與批改。
在完成好我們所實習(xí)業(yè)務(wù)內(nèi)容的同時，常常利用現(xiàn)場學(xué)習(xí)的機會，開展向社會、向工人和工程技術(shù)人員實習(xí)的活動、在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強進(jìn)行思想政治教育活動等等。
生產(chǎn)實習(xí)是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑、其目的是使我們通過實習(xí)在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。
產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對電子器件的工作原理、設(shè)計、試驗等基本理論的理解、通過生產(chǎn)實習(xí)，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程；使用的主要工裝設(shè)備；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識、為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計等打下良好的基礎(chǔ)。
在這次生產(chǎn)實習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
總的來說，我對這門課是熱情高漲的、我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有成就感、是以學(xué)生自己動手，掌握一定操作技能并親手設(shè)計、制作、組裝與調(diào)試為特色的、它將基本技能訓(xùn)練，基本工藝知識和創(chuàng)新啟蒙有機結(jié)合，培養(yǎng)我們的實踐能力和創(chuàng)新精神，、作為信息時代的大學(xué)生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標(biāo)是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件。
對自己的動手能力是個很大的鍛煉、實踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實踐中得到檢驗的、沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就、在實習(xí)中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力、比如做手電筒組裝與測試時，發(fā)現(xiàn)的好幾個短路的焊盤都被我維修好了。
汽車拆裝實訓(xùn)體會篇十四
20xx年5月28號—6月16日我們進(jìn)行了為期三個星期的汽車拆裝實習(xí),作為車輛工程的學(xué)生第一次接觸到全面的汽車拆裝，給我留下了深刻的印象。
在實習(xí)過程中，我們先后參加了汽車變速器拆裝(包括二軸式和三軸式手動變速器、自動變速器)，汽車發(fā)動機拆裝(汽油機、柴油機)，奧迪100汽車的制動系和懸架的拆裝以及汽車驅(qū)動橋的拆裝等六大項目。
從中我學(xué)到了很多寶貴的知識，既開拓了視野，又培養(yǎng)了能力。
在拆裝之前，老師現(xiàn)在課室給我們簡單介紹了相關(guān)的拆裝知識，工具的正確使用方法。
等到我們分好組之后，老師還著重強調(diào)了一遍規(guī)范操作級安全注意事項，然后讓同學(xué)們進(jìn)行拆裝。
首次拆裝我們接觸的是變速器，我們組拆裝的是三軸式變速器，剛剛接觸到專用工具箱，面對那么多的套筒，扳手等工具，讓我們拆裝使用工具時都不知道用什么好。
接著我們拆裝二軸式的捷達(dá)變速器，這結(jié)構(gòu)比三軸式的有很大不同，體積小，結(jié)構(gòu)緊湊;最后我們拆裝自動變速器，在拆裝過程中比較前面的兩種變速器的異同，找出其自鎖、互鎖、倒檔鎖的基本結(jié)構(gòu)，是怎么實現(xiàn)的。
通過自動變速器的拆裝實習(xí)，以及老師對自動變速器的組成和工作原理的介紹，我們知道了自動變速器的實現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置，這也進(jìn)一步加強了我們的動手能力。
自動變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。
與手動變速器相比，我覺得自動變速器有以下優(yōu)點：
1.可根據(jù)汽車行駛工況自動選擇檔位。
2.駕駛簡單，減少換擋次數(shù)，不用離合器，省力安全。
3.降低傳動系統(tǒng)的動載荷，提高壽命。
4.載荷突然增加，發(fā)動機不會熄火。
很快進(jìn)入第二周的拆裝實習(xí)，這次我們拆裝發(fā)動機，首先我們就接觸到柴油發(fā)動機,在拆卸過程中最大的感受是柴油發(fā)動機的工作條件比較惡劣,拆下的零件都比較臟,整個手都是黑的。
與汽油機的不同是,柴油機進(jìn)氣過程中,被吸入氣缸的只是純凈的空氣;柴油機是壓燃式內(nèi)燃機,沒有點火系統(tǒng)。
汽油機的可燃混合氣在氣缸外部開始形成延續(xù)到進(jìn)氣和壓縮行程終了，時間較長;柴油機的可燃混合氣在氣缸內(nèi)部形成，從壓縮行程接近終了時開始，并占小部分做功行程，時間較短。
在汽油機的拆裝實習(xí)中，讓我們鞏固和加強了對《汽車構(gòu)造》、《汽車?yán)碚摗返睦碚撝R的學(xué)習(xí)，為專業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ);拆裝過程中掌握了安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣;以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動手能力和團(tuán)隊合作精神。
慢慢地，我們習(xí)慣了這種拆裝實習(xí)的生活，第三周的實習(xí)拆裝，我們都很珍惜這種實踐活動。
首先，我們進(jìn)行汽車制動系和懸架的拆裝，我們通過對前后盤式制動器的拆裝，我們認(rèn)識到了制動系的基本結(jié)構(gòu)和對制動系的材料要求高，如果制動盤或者制動塊磨損大要更換時，一般都是成套更換的，還有后制動器有手剎裝置。
我們這次拆裝奧迪100的車，其前懸架使用麥弗遜式懸架，而后輪采用橫臂式懸架，讓我們進(jìn)一步學(xué)習(xí)了懸架的分類及它們之間的異同點，我覺得這又?jǐn)U充了自己對汽車的認(rèn)識。
最后，我們拆裝驅(qū)動橋，由于我們拆的驅(qū)動橋速沒有拆卸過的，有很多螺栓，軸承都生銹了，所以對拆卸帶來巨大的挑戰(zhàn)。
雖然拆卸的時間比較長，但是最后我們成功拆卸下來啦，這讓我們組感到特別有成就感。
拆卸過程中我建議拆裝銹死的零件時，我們可以用油先潤滑或者用除銹劑，不可強行用力拆卸。
通過幾次的拆裝項目下來，我們熟練掌握了工具的使用，在發(fā)動機拆裝過程中了解其基本結(jié)構(gòu)和工作原理，以及對汽油機跟柴油機的分析，且在發(fā)動機上特別多的傳感器，我們一一對它分析了解。
在變速器的.拆裝過程中，除了我們的動手能力，我們還要對《汽車構(gòu)造》、《汽車原理》等知識的學(xué)習(xí)，分析其換擋的傳遞路線，如何實現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖，實現(xiàn)行車的安全性，接著，我們進(jìn)行制動系和懸架的拆裝。
讓我們驕傲的是，在拆裝驅(qū)動橋的時候，由于我們組所選的驅(qū)動橋常年沒有拆過，螺栓、軸承銹死，我們除了使用潤滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下(應(yīng)避免)，最后把半軸拆出。
本次實習(xí)中，我們對汽車整體拆裝以及各個部分零部件的裝卸都有了一定的了解，在休息時間中，我們對汽車方面的疑問積極地向指導(dǎo)老師提出，老師們也對我們的問題詳細(xì)地一一回答。
我相信在以后的學(xué)習(xí)工作中，我會吸取在這次實習(xí)中的不足，讓書本和實踐結(jié)合起來，才會打到最后取得成績的目標(biāo)。
這樣的學(xué)習(xí)過程也是對以后工作的一種鍛煉，加強對自己的動手能力，為將來的工作打好扎實的基礎(chǔ)。
最后感謝賴?yán)蠋熀袜u老師的悉心指導(dǎo)。
星期一的下午，我們來到了工程中心的實習(xí)車間，在老師的帶領(lǐng)下熟悉了車間，然后老師給我們演示了各種設(shè)備的操作和用途。
我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動機，并把它們按類別分好，按順序擺放好，以方便我們安裝。
首先，我們對發(fā)動機外圍附件進(jìn)行拆卸，分別了解各部分的名稱和功能結(jié)構(gòu)特點等等。
拆完了外圍的附件，然后，我們對發(fā)動機的內(nèi)部進(jìn)行解體，拆開油底殼;拆下機油泵和機油濾清器;拆卸氣門罩，拿開氣門罩密封墊;拆下氣缸;將缸體總成倒置，松開曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋;將氣缸體轉(zhuǎn)到安裝方向，取出活塞連桿組。
分解完發(fā)動機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)后，我們還重點地對曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)進(jìn)行拆裝，了解它們的工作原理。
在我們對汽車構(gòu)造有了一定了解之后，我們進(jìn)行了威樂，夏利2000轎車的拆裝，我們在老師的帶領(lǐng)下，我們在一旁仔細(xì)的學(xué)習(xí)，一旁分小組進(jìn)行拆裝。
平時學(xué)習(xí)的都是書本上的知識，在拆裝的時候就有些力不從心，拆裝一些東西，比如說拆裝的順序，以及要用的工具，還不是很清楚，不過在師傅的邊操作邊指導(dǎo)下，我們很快就學(xué)到了很多知識拆裝的知識，拆的順序是發(fā)動機總成，然后是離合器變速器主減速器和后輪一起被拆下來，在拆的過程中，根據(jù)自己學(xué)的汽車構(gòu)造知識，更深入的明白了發(fā)動機的整體構(gòu)成，加深了對各個部分功用的理解。
汽車拆裝實訓(xùn)體會篇十五
20xx年6月12日6月20日。
樂園模具拆準(zhǔn)過實習(xí)基地。
注塑模具拆裝，測繪。
1、熟悉注塑模具內(nèi)容、結(jié)構(gòu)、培養(yǎng)實踐動手能力。
2、了解模具零件相互之間的裝配形式及配合關(guān)系。
3、熟悉注塑模具的拆卸過程及裝配步驟。
1、對新拆裝模具零件進(jìn)行測繪，按要求畫出相應(yīng)的零件結(jié)構(gòu)圖。
2、對新拆裝模具零件進(jìn)行分析，了解模具的工作原理及零件作用。
3、熟悉拆裝過程及有關(guān)的操作規(guī)則。
1、選擇注塑模具一副。
3、選擇好測量工具：鋼直尺、游標(biāo)卡尺、千分尺、萬能角度尺等量具（注意：測量取整數(shù)）。
1、上下模分離，左右分別擺放。
3、拆下的模具零件清洗，涂潤滑油。
在經(jīng)過上次模具的拆裝實習(xí)，這次實習(xí)中在拆裝模具這方面，我有了明顯的大題思路，拆裝過程中沒有遇到什么問題，能夠順利的將較簡單的模具進(jìn)行拆裝，在課余我自己對大型模具也進(jìn)行了一番觀察，讓我了解到了模具的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和各部位之間的聯(lián)系關(guān)系，進(jìn)一步的'把教材和實踐相結(jié)合的對模具有了一個大概了解；在對模具測繪方面卻遇到了一些問題，一開始自己沒有真正找到一種方法去測繪模具，總是漏測一些數(shù)據(jù)和忘記里面的結(jié)構(gòu)，不得不重新拆開再測，這是這次實習(xí)中遇到的最大問題，另外，實習(xí)讓我進(jìn)一步對autocad軟件的熟悉和掌握，同時，還對三維軟件進(jìn)行了初步的實體裝配了解。總之，這次實習(xí)既讓我的動手能力得到了充分的鍛煉，又讓我的理論知識進(jìn)行了一定的補充，讓我的機械基礎(chǔ)知識重新鞏固了一道。也要感謝老師的指導(dǎo)，讓我們了解了更多的知識。
汽車拆裝實訓(xùn)體會篇十六
1。鞏固和加強汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。
2.使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項。
3. 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具。
4. 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。
5.鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力。
1.學(xué)會汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用
2.學(xué)會汽車的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝
3.掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理 4.理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理
（一）發(fā)動機的拆裝
先按要求拆下化油器，然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發(fā)電機等組件。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動機外部組件基本拆卸完畢。
然后按如下要求拆卸機體組件
1.拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
2.抬下氣缸蓋。
3.取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
4.旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機油。
5.翻轉(zhuǎn)發(fā)動機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。
6.旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
拆卸發(fā)動機活塞連桿組
1.轉(zhuǎn)動曲軸，使發(fā)動機1、 4缸活塞處于下止點。
2.分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。
3.用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4.將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。
5.用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
1.拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。
2.拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3.按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。
4.抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。
（二）差速器的拆裝
差速器的組成：對稱式錐齒輪差速器由行星齒輪、半軸齒輪、行星齒輪軸（十字軸或一根直銷軸）和差速器殼等組成。 差速器的工作原理：
行星齒輪的自轉(zhuǎn)，差速器工作時，行星齒輪繞行星齒輪軸的旋轉(zhuǎn)稱為行星齒輪的自轉(zhuǎn)。行星齒輪的公轉(zhuǎn)。差速器不工作時，行星齒輪繞半軸軸線的旋轉(zhuǎn)稱為行星齒輪的公轉(zhuǎn)。
1.汽車直線行駛時，主減速器的從動錐齒輪驅(qū)動差速器殼旋轉(zhuǎn)，差速器差驅(qū)動行星齒輪軸旋轉(zhuǎn)，行星齒輪軸驅(qū)動行星齒輪公轉(zhuǎn)，半軸齒輪在行星齒輪的夾持下同速同向旋轉(zhuǎn)，此時左右車輪和轉(zhuǎn)速等于從動錐齒輪的轉(zhuǎn)速。
2.汽車轉(zhuǎn)彎時，行星齒輪在公轉(zhuǎn)的同時，產(chǎn)生了自轉(zhuǎn)，即繞行星齒輪軸的旋囚居，造成一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速的增加，而加一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速的降低，兩側(cè)車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，此時一側(cè)車輪增加的轉(zhuǎn)速 等于加一側(cè)車輪減少的轉(zhuǎn)速。
3.當(dāng)將兩個驅(qū)動輪支起后，車輪離地，如果我們轉(zhuǎn)一側(cè)的車輪，另一側(cè)車輪反方向同速旋轉(zhuǎn)，這時，差速器內(nèi)的行星齒輪只自轉(zhuǎn)，不公轉(zhuǎn)，兩側(cè)半軸齒輪以相反的方向旋轉(zhuǎn)，從而帶動兩側(cè)車輪反方向同速旋轉(zhuǎn)。 差速器的拆裝要點。
1.首先從后橋上拆下減速器總成。
2.然后分解減速器主、被動齒輪(分別拆下差速器兩邊軸承蓋，拿出調(diào)整螺母，將從動錐齒輪連同差速器總成從減速器殼中取出)。
3.撬開差速器總成上的鎮(zhèn)片，拆下螺母即可將左右殼分開，取出半軸齒輪和行星齒輪等零件。
行星齒輪的安裝。
1.將復(fù)合式止推墊片涂上薄層齒輪油，裝入差速器殼內(nèi)。
2.在半軸齒輪裝上螺紋套后裝入差速器殼內(nèi)，再裝入行星齒輪，并用六角螺栓擰緊。將兩個小行星齒輪錯開180。轉(zhuǎn)動半軸，使行星齒輪、止推墊片和差速器罩殼對正。
3.推人行星齒輪軸，用鎖銷或彈性擋圈鎖緊。
（三）變速器的拆裝 變速器分類
1.按傳動比的變化方式劃分，變速器可分為有級式、無級式和綜合式三種。
2.按操縱方式劃分，變速器可以分為強制操縱式，自動操縱式和半自動操縱式。
變速器的作用 1.改變傳動比，滿足不同行駛條件對牽引力的需要，使發(fā)動機盡量工作在有利的工況下，滿足可能的行駛速度要求。
2.實現(xiàn)倒車行駛，用來滿足汽車倒退行駛的需要。
3.中斷動力傳遞，在發(fā)動機起動，怠速運轉(zhuǎn)，汽車換檔或需要停車進(jìn)行動力輸出時，中斷向驅(qū)動輪的動力傳遞。
拆裝過程：
擰松變速箱外面的螺母，用夾鉗夾出變速箱的墊片
用力向兩邊拉出變速箱殼，露出變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)
觀察變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，觀察其工作過程。
(四)車輪的拆裝
1.在車輪處于著地狀態(tài)時用工具把輪轂上的螺母擰松，注意螺母的螺絲是以車輪的前進(jìn)方向為擰緊方向。
2.當(dāng)螺母足夠松的時候用千斤頂把車的底盤頂起，擰開全部螺母，取出外車輪。
3．?dāng)Q松內(nèi)車輪的四個螺栓，取出內(nèi)車輪。
4.用兩個螺栓擰進(jìn)半軸的兩個螺孔中，頂出半軸。
5.安裝車輪時注意調(diào)整輪轂半軸之間的間隙。一般是將調(diào)整螺母旋轉(zhuǎn)到底，再退回三分之一圈即可。
通過一周的汽車拆裝實習(xí)，在老師的耐心教導(dǎo)下，學(xué)到了很多有關(guān)汽車方面的知識。這次拆裝實習(xí)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，同時也加深了對工具的使用和了解。通過自己親自動手拆裝，增強了我們的動手能力，在解決拆裝過程中遇到的問題時增強了我們解決實際問題的能力。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只有在擁有科學(xué)知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經(jīng)驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。
汽車拆裝實習(xí)不僅給了我們學(xué)習(xí)有關(guān)汽車知識的機會，還是對我們團(tuán)隊合作能力的一次考驗。實習(xí)中我們遇到的很多問題是很難一個人完成的。于是，我們以六個人為一小組的形式進(jìn)行練習(xí)。在實習(xí)的過程中，我深深地體會到團(tuán)隊協(xié)作的重要性。
汽車拆裝實訓(xùn)體會篇一
汽車剎車拆裝是汽車維修中最為基礎(chǔ)的操作之一。在我的汽車維修實訓(xùn)中，我也親身體會了這項技能的重要性和學(xué)習(xí)方法。在這篇文章中，我將分享我的心得體會和學(xué)習(xí)過程，希望能幫助到更多的汽車維修學(xué)習(xí)者。
第二段：前期準(zhǔn)備
在進(jìn)行汽車剎車拆裝實訓(xùn)之前，我們需要做好充分的前期準(zhǔn)備工作。首先，要了解汽車剎車系統(tǒng)的構(gòu)成和工作原理，這樣才能更好地了解剎車拆裝的目的和方法。其次，需要檢查和準(zhǔn)備所需工具和備件， 如扳手，千斤頂，制動器等等。最后，我們還需要保證實訓(xùn)的安全，避免在實訓(xùn)過程中發(fā)生不必要的事故。
第三段：實際操作
在實際操作中，我們需要仔細(xì)檢查剎車系統(tǒng)，首先需要檢查剎車片和制動器，如果發(fā)現(xiàn)磨損較為嚴(yán)重就要更換新的剎車片和制動器。之后，我們需要按照指導(dǎo)進(jìn)行拆裝步驟，注意不同車型的差異，防止因誤操作而導(dǎo)致的更大的損失。在拆卸零件時，我們需要注意標(biāo)記每個部件的位置，以便于后期拆裝時更加快捷準(zhǔn)確。
第四段：遇到問題的處理
在剎車拆裝實訓(xùn)過程中，難免會遇到一些問題和困難。對于這些問題，我們需要有一定的解決方法和技巧。如果拆卸過程中出現(xiàn)零件損壞，要及時聯(lián)系教練并處理。另外在拆裝過程中，如果遇到了尚未掌握的知識點，應(yīng)該及時詢問教練，以避免誤解和錯誤操作。
第五段：總結(jié)
通過這次剎車拆裝實訓(xùn)，我提高了自己的維修技能，并且對于汽車主要零部件也有了更深入的了解。在實訓(xùn)過程中，也遇到了一些小問題，但是在老師的幫助下全部得以解決?？傊?，這次實訓(xùn)讓我收獲很多，也更加堅定了我成為汽車技師的決心。
結(jié)論：
通過剎車拆裝實訓(xùn)的經(jīng)歷，我認(rèn)識到了汽車維修技術(shù)的重要性和學(xué)習(xí)方法。只有不斷地學(xué)習(xí)和實踐，才能提高自己的維修水平并且收獲更多的經(jīng)驗。希望通過我的分享能給需要幫助的人提供一些參考和幫助。
汽車拆裝實訓(xùn)體會篇二
為期一個星期的汽車拆裝實習(xí)（發(fā)動機、變速器拆裝）在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實的發(fā)動機和變速器，也是在大學(xué)期間首次進(jìn)行的汽車專業(yè)課程的實習(xí)?？偟膩碚f這次為期一周的實習(xí)工作是有趣的，而且具有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實踐，我相信這次的實習(xí)必將會影響到我今后的學(xué)習(xí)工作，也是我學(xué)習(xí)汽車專業(yè)的一個轉(zhuǎn)折點，同時我還學(xué)習(xí)到了很多重要的經(jīng)驗。
上了半個學(xué)期的汽車構(gòu)造知識理論課，終于迎來了一次從理論到實踐的實習(xí)機會，讓我深深的感受到 “實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”的真理性，也體會到了理論與實踐想結(jié)合的必要性和重要性。沒有實習(xí)之前，只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構(gòu)件的感性認(rèn)識，有種“未見廬山真面目”的朦朧感。然而親自動手拆裝書本上所描述的汽車構(gòu)件之后，讓自己更深層次的掌握了相關(guān)知識，也基本上理解了發(fā)動機和變速器以及與其相關(guān)聯(lián)的汽車構(gòu)件的工作原理。
本次實習(xí)的第一個項目拆裝發(fā)動機，發(fā)動機是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動機中，我們組主要拆裝了一臺豐田寶馬m30b35直列6缸發(fā)動機，這可是名牌發(fā)動機??！所以我覺得很榮幸能親手拆裝高級的發(fā)動機。發(fā)動機的外表裝有發(fā)電機它有齒輪與飛輪相嚙合;起動機用于開啟發(fā)動機的運轉(zhuǎn);分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點火的先后順序;拆開汽缸蓋之后就感覺這臺發(fā)動機的工藝性比較高，因為里面的各零件之間相接的很嚴(yán)密，而且各零件的精度也很高；此發(fā)動機的噴油方式是多點電控噴射；在排氣管尾部還有氧氣傳感器。但是，我們在拆裝過程中也遇到了一些問題，我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難，最后還要老師指點才完成了這項任務(wù)，造成這個原因主要是我們對整個發(fā)動機的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事，讓我學(xué)到了怎么樣去處理困難、解決問題，收獲到更多的知識。
手動變速器的原理都是相類似的，自動變速器也是手動變速器的升級品。剛拆開變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的相結(jié)合，看起來很復(fù)雜不知從哪里開始拆。隨后我們就叫了指導(dǎo)老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細(xì)介紹各組件，讓我們明白了自動變速器工作的來龍去脈。隨后我們便很順利地拆開所以的齒輪、軸以及變速器中的制動器裝置，組員之間也討論學(xué)習(xí)各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。
通過這次實習(xí)，不但提高了我們的動手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊中的合作意識，因為發(fā)動機、變速器不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，更不可能只靠一個人順利地安裝原型，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且還有在我們未來工作之路上的，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
汽車拆裝實訓(xùn)體會篇三
在現(xiàn)代生活中，汽車的使用已經(jīng)不再是一個簡單的交通方式，他已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的重要組成部分。而在抵御炎熱的夏日和寒冷的冬天，空調(diào)就變得尤為重要。因此，如何更好的去維護(hù)和安裝汽車空調(diào)也成為現(xiàn)在需重點關(guān)注的問題之一。
第二段：實訓(xùn)體驗
在進(jìn)行汽車空調(diào)拆裝實訓(xùn)的過程中，首先了解了汽車空調(diào)的工作原理和空調(diào)系統(tǒng)的組成，明白了空調(diào)系統(tǒng)中的重要零部件的作用。然后，本著一絲不茍的態(tài)度，進(jìn)行了拆裝實訓(xùn)。在實訓(xùn)的過程中，我們班中每個人都積極參與，通過小組合作和師傅的指導(dǎo)，我們共同完成了空調(diào)拆裝的過程。
第三段：實訓(xùn)收獲
在這一次的實訓(xùn)中，我們獲益良多。通過上課的學(xué)習(xí)和自己親手操作的實踐，我們更加深刻的理解了汽車空調(diào)的工作原理和拆裝的方法。同時，也感受到了實踐的重要性。唯有親身去操作和實踐，才能更好的掌握汽車維修的技巧。
第四段：心得體會
在進(jìn)行汽車空調(diào)拆裝實訓(xùn)時，我深刻的認(rèn)識到了汽車空調(diào)的重要性，也從師傅的指導(dǎo)中學(xué)到了很多實用的技能。在整個實訓(xùn)過程中我感到有些焦慮，但是通過這次實踐我逐漸明白了一個道理：做好汽車維修需要循序漸進(jìn)的掌握操作方法，在實踐中不斷積累經(jīng)驗。
第五段：總結(jié)
汽車空調(diào)的拆裝實訓(xùn)不僅是有效的學(xué)習(xí)汽車維修技巧的重要手段，同時也讓我們更好的感受到了自己的學(xué)生生活和將來的工作生活。在未來的日子里，我們會不斷努力，學(xué)習(xí)更多汽車維修的理論和技巧，做好實踐，為今后的工作打好基礎(chǔ)，為汽車空調(diào)的維護(hù)和安裝提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
汽車拆裝實訓(xùn)體會篇四
近年來，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展和普及，懂得一些基本汽車知識和修理技能的車主越來越多。其中，拆裝汽車是車主修理中必不可少的一項技能。在具備基本的汽車技能和工具的前提下，拆裝汽車并不像想象中那么困難，但如果不注意細(xì)節(jié)，就容易引發(fā)意外。在長期的汽車維護(hù)與改裝實踐中，我積累了一些拆裝汽車的心得和體會，下面和大家分享一下。
第一段：深入了解拆裝對象
在進(jìn)行拆裝汽車之前，必須要對拆卸的零部件進(jìn)行全面了解和熟悉。首先要確定所要拆卸的部位是哪個部件，這樣才能按照正確的步驟進(jìn)行拆卸。其次，要了解該部件在汽車整體機構(gòu)中的位置和作用，從而準(zhǔn)確確定拆卸方法和步驟。例如，更換汽車發(fā)動機油就需要了解發(fā)動機正常運行需要什么樣的油以及更換油的位置和方法。
第二段：準(zhǔn)確選擇工具
在拆裝汽車工具選擇上，多數(shù)情況下選擇正確的工具會簡化工作難度和提高作業(yè)效率。拆裝工具包括扳手、梅花扳手、錘子、油漏板、萬能板手、電動工具等等。在拆卸過程中，不同部位和規(guī)格的零件需要使用不同工具，例如在拆卸后車輪、車軸時使用的就是電動扳手。而在拆卸編織片、鋼管等零部件，則需要使用梅花扳手和小型油漏板等。
第三段：操作規(guī)范保安全
在進(jìn)行汽車拆卸時不僅要保證操作規(guī)范，更要注意安全。拆裝汽車必須謹(jǐn)慎行事，并妥善保存拆下的零部件，不僅防止零件被遺留、被震碎或損壞，還要注意防滑、防震、防夾。“三防”安全措施對保證安全和防止意外更是不可或缺的手段。如離合器薄片壓板在掉落時很容易損壞或重傷人，所以在拆卸過程中要扎好安全帶，避免讓危險的事情發(fā)生。
第四段：油品選擇需要注意
在做汽車拆卸、換裝工作時，不僅要有合適的工具和技能，還需要根據(jù)車輛的不同狀況選擇合適的原材料和油品。油品的選擇有一定的法則，一般要遵循車車廠家的指定標(biāo)準(zhǔn)、所注重的指標(biāo)、油品的市場口碑等等方面。例如在更換剎車液時，選用的剎車液必須要符合標(biāo)準(zhǔn)才能使用，同時需要注意剎車液的添加量不可過大或過少。
第五段：保養(yǎng)是常態(tài)
保養(yǎng)汽車是拆裝汽車后必不可少的一環(huán)。在汽車拆裝過程中，不可少地會帶來一些程度上的車身損壞和磨損，這時就需要及時的保養(yǎng)維修，從而將車輛完好地恢復(fù)過來。正確地保養(yǎng)可以提高汽車的使用壽命，減少車輛損壞，以及提高車輛使用安全性。
總結(jié)：
拆裝汽車是提高車主修理水平的重要方法，良好的拆裝技術(shù)不僅可以在車主修理中發(fā)揮作用，還可以提高開車時的安全性。在拆裝汽車時，不僅要全面了解準(zhǔn)備拆卸的部位和相關(guān)的部件信息，還要準(zhǔn)確選擇合適的工具，規(guī)范操作流程，并且注意安全、油品選擇和及時保養(yǎng)等方面，才能實現(xiàn)汽車的保養(yǎng)和延長汽車的使用壽命。
汽車拆裝實訓(xùn)體會篇五
拆裝汽車是一項高難度的技術(shù)活動，要求操作者有較高的技術(shù)素質(zhì)和豐富的經(jīng)驗。從小對汽車就有著濃厚的興趣，而隨著年齡的增長，我也幾乎在家里的車輛上修過每一種組件。此次拆裝汽車的經(jīng)歷，讓我更加深刻地認(rèn)識到了拆裝汽車固然需要技術(shù)，但更需要耐心和細(xì)心。
第二段：準(zhǔn)備工作
在拆裝汽車的過程中，準(zhǔn)備工作是必不可少的。首先，必須明確拆裝的目的，以便決定采用何種方式和方法進(jìn)行。同時，選擇適當(dāng)?shù)墓ぞ咭彩侵匾囊画h(huán)，不同廠家生產(chǎn)的工具有著不同的特點，合適的工具能夠大大減少拆裝過程中的困難和麻煩。準(zhǔn)備工作還包括檢查汽車保養(yǎng)情況、密封狀態(tài)、表面損傷等，以便在拆裝中及時發(fā)現(xiàn)問題并及時解決。
第三段：拆除各種組件
在拆裝汽車時，遭遇較大的難題，即是如何拆卸復(fù)雜的汽車零部件，在此可以提供一些經(jīng)驗：一是需針對不同的零部件采用不同的拆卸工具和技術(shù)；二是在拆除的過程中注意力不能放松，萬一出錯會導(dǎo)致不可估量的損失。同時還要注意拆卸零部件時的順序和方法，以避免出現(xiàn)不必要的麻煩和錯誤。
第四段：安裝組件
拆卸和安裝組件是一個相輔相成的過程，在安裝組件時必須遵循一定的規(guī)則，否則容易造成零部件間的不協(xié)調(diào)問題，從而增加其故障率。因此，在安裝組件之前，必須準(zhǔn)確地確認(rèn)各個組件的安裝位置和方向，并進(jìn)行必要的檢查和測試，以確保安裝的正確性和安全性。
第五段：總結(jié)
拆裝汽車是一項高難度的專業(yè)技術(shù)，在拆裝過程中需要掌握各種技術(shù)和方法。同時，經(jīng)過這次經(jīng)歷，我發(fā)現(xiàn)拆裝汽車的背后更需要的是耐心、細(xì)心和深思熟慮。拆裝汽車需要更多的是一個積累的過程，希望在今后的實踐中認(rèn)真地總結(jié)和分析自己的經(jīng)驗，并不斷地提高自己的技術(shù)水平。
汽車拆裝實訓(xùn)體會篇六
隨著科技的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕煌üぞ?。然而，汽車的維修保養(yǎng)卻是一個煩人的問題。這時候，學(xué)會拆裝汽車就顯得尤為重要。在這過程中，我總結(jié)出了一些心得體會，下面就分享給大家。
一、準(zhǔn)備工作至關(guān)重要
拆裝汽車需要一些專業(yè)的工具和設(shè)備，這是大家都知道的。更重要的是，做好準(zhǔn)備工作是必須的。比如，車輛要放在平坦的地面上，保證車輛安全與穩(wěn)固；要先檢查更新內(nèi)部狀況，以確保拆裝是否順利。當(dāng)所有準(zhǔn)備工作都做好后，再開始拆裝汽車。
二、學(xué)會分析車輛故障
拆裝汽車本身并不難，難點在于找到故障所在位置。在這個過程中，我們可以借助一些工具和設(shè)備，如汽車診斷儀。但最終的結(jié)論都是靠我們自己的觀察和思考。所以，學(xué)會分析車輛故障對于拆裝汽車至關(guān)重要。
三、注意安全
拆裝汽車時，必須要注意安全。因為汽車是一個重物，拆裝過程中如果不小心，就很可能會傷到自己或者他人。所以，在拆裝汽車的時候，我們要保持冷靜，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，保證自己和他人的安全。
四、耐心至關(guān)重要
拆裝汽車需要耐心。一輛大大小小的汽車上有數(shù)千個零件，拆下來再組裝起來都十分繁瑣。但只要我們有耐心，不抄近路不放棄，就一定可以在時間里完成任務(wù)。拆卸時，也別不明就里地扳動其他管路和配件，以免造成不可修復(fù)的二次損害。
五、掌握正確的拆裝方法
拆裝汽車過程中，不光需要專業(yè)的工具，還需要正確的拆裝方法。不同的汽車零件拆裝方法不同，就即便是同一種零件不同型號或不同加工工藝拆裝方法也有所不同。拆裝時要根據(jù)以上原則拆裝，不斷積累，總結(jié)正確拆裝方法，提高自己的技能。
總之，拆裝汽車需要的不僅僅是一份勤奮和耐心，更需要的是專業(yè)精神和謹(jǐn)慎態(tài)度。只有準(zhǔn)備充分、學(xué)會分析、注意安全、耐心拆卸、掌握正確拆裝方法，才能順利完成拆裝汽車的任務(wù)，從而為自己解決維修保養(yǎng)難題。
汽車拆裝實訓(xùn)體會篇七
第一段：引言（150字）
汽車是我們?nèi)粘Ｉ钪械谋匦杵?，而對于駕駛?cè)藛T而言，汽車的安全性格外重要。剎車系統(tǒng)作為汽車停車的重要部位，其性能的好壞，關(guān)系到車輛的運行安全。因此，在學(xué)習(xí)駕駛技能的課程中，汽車的剎車拆裝實訓(xùn)也成為了必修內(nèi)容。最近，我也有幸參與到了這一實訓(xùn)，通過對汽車剎車拆裝的實際操作，我深深地感受到了這一體驗的重要性，并對于汽車剎車的保養(yǎng)、修理有了更深入的了解。在這篇文章中，我將會分享我的實訓(xùn)心得體會。
第二段：實訓(xùn)前期準(zhǔn)備（200字）
在進(jìn)行汽車剎車拆裝實訓(xùn)之前，我們首先需要學(xué)習(xí)一些必備知識。在課堂上，我們需要系統(tǒng)地學(xué)習(xí)剎車原理、剎車系統(tǒng)工作原理、液壓系統(tǒng)以及制動器的要點知識等等。同時，還需要認(rèn)真閱讀相關(guān)的汽車原理圖、維修手冊等參考資料。這些基本的理論知識和資料的準(zhǔn)備，幫助我們更加全面、深入地了解汽車剎車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和工作流程，為我們后面的實際操作打下了基礎(chǔ)。
第三段：實訓(xùn)過程及難點（400字）
在實際操作中，我們首先對整個汽車剎車系統(tǒng)進(jìn)行了全面的檢查和維護(hù)。尤其是制動器的組成，我們進(jìn)行了詳細(xì)的分析和拆裝。這些實際操作幫助我們更加熟悉了剎車系統(tǒng)的各個部件，并且讓我們了解到汽車維修保養(yǎng)的一些基本常識和要點。但是在實際操作中，我們也遇到了一些困難和難點。比如，在拆卸剎車片時，我們需要注意一些小細(xì)節(jié)，這樣才能避免影響整個剎車系統(tǒng)的性能。此外，在拆卸和更換剎車片時，我們還需要注意保持車輪的位置，避免四輪定位失調(diào)。這些經(jīng)驗需要我們在實際操作中慢慢積累。
第四段：學(xué)習(xí)體會（300字）
通過汽車剎車拆裝的實訓(xùn)，我深刻認(rèn)識到了學(xué)習(xí)理論知識的重要性，因為只有在實際操作中貫徹理論，才能真正掌握汽車維修保養(yǎng)技能，從而提高對汽車的認(rèn)知和安全駕駛意識。此外，這次實訓(xùn)還讓我認(rèn)識到了汽車維修保養(yǎng)的精髓在于“細(xì)節(jié)”。在整個實訓(xùn)過程中，我會時刻將注意力集中到每一個細(xì)節(jié)上，防止出現(xiàn)疏漏，從而實現(xiàn)保持汽車性能，保障行車安全的目的。
第五段：總結(jié)（150字）
通過這次汽車剎車拆裝實訓(xùn)，我不僅在實踐中學(xué)到了許多知識，而且在學(xué)習(xí)中也得到了很多啟示。我深刻認(rèn)識到：實踐是學(xué)習(xí)知識的最好方式，只有在實際操作中才能真正了解汽車剎車系統(tǒng)的特點和運作原理。同時，這次實訓(xùn)還讓我在實踐中不斷總結(jié)修正，提高了我的自學(xué)和解決問題的能力、思維能力和動手能力。在未來，我也將會進(jìn)一步加強這一方面的學(xué)習(xí)和探索，提高自己的汽車維修保養(yǎng)能力。
汽車拆裝實訓(xùn)體會篇八
20xx年5月28號—6月16日我們進(jìn)行了為期三個星期的汽車拆裝實習(xí)，作為車輛工程的學(xué)生第一次接觸到全面的汽車拆裝，給我留下了深刻的印象。在實習(xí)過程中，我們先后參加了汽車變速器拆裝（包括二軸式和三軸式手動變速器、自動變速器），汽車發(fā)動機拆裝（汽油機、柴油機），奧迪100汽車的制動系和懸架的拆裝以及汽車驅(qū)動橋的拆裝等六大項目。從中我學(xué)到了很多寶貴的知識，既開拓了視野，又培養(yǎng)了能力。
在拆裝之前，老師現(xiàn)在課室給我們簡單介紹了相關(guān)的拆裝知識，工具的正確使用方法。等到我們分好組之后，老師還著重強調(diào)了一遍規(guī)范操作級安全注意事項，然后讓同學(xué)們進(jìn)行拆裝。首次拆裝我們接觸的是變速器，我們組拆裝的是三軸式變速器，剛剛接觸到專用工具箱，面對那么多的套筒，扳手等工具，讓我們拆裝使用工具時都不知道用什么好。接著我們拆裝二軸式的捷達(dá)變速器，這結(jié)構(gòu)比三軸式的有很大不同，體積小，結(jié)構(gòu)緊湊；最后我們拆裝自動變速器，在拆裝過程中比較前面的兩種變速器的異同，找出其自鎖、互鎖、倒檔鎖的基本結(jié)構(gòu)，是怎么實現(xiàn)的。通過自動變速器的拆裝實習(xí)，以及老師對自動變速器的組成和工作原理的介紹，我們知道了自動變速器的實現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置，這也進(jìn)一步加強了我們的動手能力。自動變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。與手動變速器相比，我覺得自動變速器有以下優(yōu)點：
1?？筛鶕?jù)汽車行駛工況自動選擇檔位。
2。駕駛簡單，減少換擋次數(shù)，不用離合器，省力安全。
3。降低傳動系統(tǒng)的動載荷，提高壽命。
4。載荷突然增加，發(fā)動機不會熄火。
很快進(jìn)入第二周的拆裝實習(xí)，這次我們拆裝發(fā)動機，首先我們就接觸到柴油發(fā)動機，在拆卸過程中最大的感受是柴油發(fā)動機的工作條件比較惡劣，拆下的零件都比較臟，整個手都是黑的。與汽油機的不同是，柴油機進(jìn)氣過程中，被吸入氣缸的只是純凈的空氣；柴油機是壓燃式內(nèi)燃機，沒有點火系統(tǒng)。汽油機的可燃混合氣在氣缸外部開始形成延續(xù)到進(jìn)氣和壓縮行程終了，時間較長；柴油機的可燃混合氣在氣缸內(nèi)部形成，從壓縮行程接近終了時開始，并占小部分做功行程，時間較短。在汽油機的拆裝實習(xí)中，讓我們鞏固和加強了對《汽車構(gòu)造》、《汽車?yán)碚摗返睦碚撝R的學(xué)習(xí)，為專業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)；拆裝過程中掌握了安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣；以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動手能力和團(tuán)隊合作精神。
慢慢地，我們習(xí)慣了這種拆裝實習(xí)的生活，第三周的實習(xí)拆裝，我們都很珍惜這種實踐活動。首先，我們進(jìn)行汽車制動系和懸架的拆裝，我們通過對前后盤式制動器的拆裝，我們認(rèn)識到了制動系的基本結(jié)構(gòu)和對制動系的材料要求高，如果制動盤或者制動塊磨損大要更換時，一般都是成套更換的.，還有后制動器有手剎裝置。我們這次拆裝奧迪100的車，其前懸架使用麥弗遜式懸架，而后輪采用橫臂式懸架，讓我們進(jìn)一步學(xué)習(xí)了懸架的分類及它們之間的異同點，我覺得這又?jǐn)U充了自己對汽車的認(rèn)識。最后，我們拆裝驅(qū)動橋，由于我們拆的驅(qū)動橋速沒有拆卸過的，有很多螺栓，軸承都生銹了，所以對拆卸帶來巨大的挑戰(zhàn)。雖然拆卸的時間比較長，但是最后我們成功拆卸下來啦，這讓我們組感到特別有成就感。拆卸過程中我建議拆裝銹死的零件時，我們可以用油先潤滑或者用除銹劑，不可強行用力拆卸。
通過幾次的拆裝項目下來，我們熟練掌握了工具的使用，在發(fā)動機拆裝過程中了解其基本結(jié)構(gòu)和工作原理，以及對汽油機跟柴油機的分析，且在發(fā)動機上特別多的傳感器，我們一一對它分析了解。在變速器的拆裝過程中，除了我們的動手能力，我們還要對《汽車構(gòu)造》、《汽車原理》等知識的學(xué)習(xí)，分析其換擋的傳遞路線，如何實現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖，實現(xiàn)行車的安全性，接著，我們進(jìn)行制動系和懸架的拆裝。讓我們驕傲的是，在拆裝驅(qū)動橋的時候，由于我們組所選的驅(qū)動橋常年沒有拆過，螺栓、軸承銹死，我們除了使用潤滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下（應(yīng)避免），最后把半軸拆出。
本次實習(xí)中，我們對汽車整體拆裝以及各個部分零部件的裝卸都有了一定的了解，在休息時間中，我們對汽車方面的疑問積極地向指導(dǎo)老師提出，老師們也對我們的問題詳細(xì)地一一回答。我相信在以后的學(xué)習(xí)工作中，我會吸取在這次實習(xí)中的不足，讓書本和實踐結(jié)合起來，才會打到最后取得成績的目標(biāo)。這樣的學(xué)習(xí)過程也是對以后工作的一種鍛煉，加強對自己的動手能力，為將來的工作打好扎實的基礎(chǔ)。最后感謝賴?yán)蠋熀袜u老師的悉心指導(dǎo)。
汽車拆裝實訓(xùn)體會篇九
汽車拆裝是一個相當(dāng)復(fù)雜和吃力的任務(wù)，需要專業(yè)的技能和經(jīng)驗。作為一名對汽車產(chǎn)生濃厚興趣的人，我經(jīng)常修理和維護(hù)自己的車輛。通過多年的實踐，我積累了一些關(guān)于汽車拆裝的心得體會，這些經(jīng)驗不僅幫助我更好地了解和修復(fù)汽車問題，也成為我提升自己技能的重要工具。
第二段：規(guī)劃和準(zhǔn)備
在進(jìn)行汽車拆裝工作之前，一個明確而細(xì)致的規(guī)劃非常重要。首先，我會詳細(xì)研究汽車的保養(yǎng)手冊以了解制造商建議的拆裝步驟和工具。隨后，我會在進(jìn)行拆裝之前準(zhǔn)備必要的工具和材料，以保證工作的順利進(jìn)行。此外，我會確保工作區(qū)域整潔有序，避免丟失零件或損壞相關(guān)設(shè)備。
第三段：小心細(xì)致的工作
在開始拆裝工作時，小心謹(jǐn)慎是非常關(guān)鍵的。我會仔細(xì)檢查每個零件和連接處，確保沒有任何異常或問題。在拆卸部件時，我特別注意細(xì)小的螺絲、連接器和密封物，以防止損壞或丟失。在拆卸較大的部件時，我通常會先標(biāo)記并記錄下每個部分的位置和順序。這樣，當(dāng)我重新組裝時，可以輕松地恢復(fù)到原來的狀態(tài)。
第四段：學(xué)習(xí)和改進(jìn)的機會
汽車拆裝是一個可以不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)的過程。當(dāng)我遇到困難或做錯事情時，我不會泄氣或沮喪，相反，我會看做是提高自己的機會。我會繼續(xù)研究相關(guān)的文獻(xiàn)和資源，以彌補自己的不足。我還會向有經(jīng)驗的汽車維修專家請教，并與其他對汽車拆裝感興趣的人交流經(jīng)驗。通過不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)，我可以提高自己的技能水平，并在汽車拆裝方面取得更好的成績。
第五段：安全始終第一
無論在什么情況下，安全都應(yīng)該是汽車拆裝工作的首要考慮因素。我會確保在工作過程中使用正確的安全裝備，如手套、護(hù)目鏡和耳塞。對于某些復(fù)雜或危險的拆裝工作，如汽車電路的修復(fù)，我會尋求專業(yè)人士的幫助。此外，在工作完成后，我會仔細(xì)檢查和測試汽車，以確保一切都安全可靠。
總結(jié)
汽車拆裝是一項需要技巧和經(jīng)驗的任務(wù)，但通過規(guī)劃、小心謹(jǐn)慎的工作以及持續(xù)的學(xué)習(xí)和改進(jìn)，這個任務(wù)變得更加容易和令人興奮。我相信，隨著時間的推移和經(jīng)驗的積累，我將進(jìn)一步提升自己的技能，成為一個更出色的汽車修理者。
汽車拆裝實訓(xùn)體會篇十
20xx年xx月xx號—xx月xx日我們進(jìn)行了為期三個星期的汽車拆裝實習(xí)，作為車輛工程的學(xué)生第一次接觸到全面的汽車拆裝，給我留下了深刻的印象。在實習(xí)過程中，我們先后參加了汽車變速器拆裝（包括二軸式和三軸式手動變速器、自動變速器），汽車發(fā)動機拆裝（汽油機、柴油機），奧迪100汽車的制動系和懸架的拆裝以及汽車驅(qū)動橋的拆裝等六大項目。從中我學(xué)到了很多寶貴的知識，既開拓了視野，又培養(yǎng)了能力。
在拆裝之前，老師現(xiàn)在課室給我們簡單介紹了相關(guān)的拆裝知識，工具的正確使用方法。等到我們分好組之后，老師還著重強調(diào)了一遍規(guī)范操作級安全注意事項，然后讓同學(xué)們進(jìn)行拆裝。首次拆裝我們接觸的是變速器，我們組拆裝的是三軸式變速器，剛剛接觸到專用工具箱，面對那么多的套筒，扳手等工具，讓我們拆裝使用工具時都不知道用什么好。接著我們拆裝二軸式的捷達(dá)變速器，這結(jié)構(gòu)比三軸式的有很大不同，體積小，結(jié)構(gòu)緊湊；最后我們拆裝自動變速器，在拆裝過程中比較前面的兩種變速器的異同，找出其自鎖、互鎖、倒檔鎖的基本結(jié)構(gòu)，是怎么實現(xiàn)的。通過自動變速器的拆裝實習(xí)，以及老師對自動變速器的組成和工作原理的介紹，我們知道了自動變速器的實現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置，這也進(jìn)一步加強了我們的動手能力。自動變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。與手動變速器相比，我覺得自動變速器有以下優(yōu)點：
1、可根據(jù)汽車行駛工況自動選擇檔位。
2、駕駛簡單，減少換擋次數(shù)，不用離合器，省力安全。
3、降低傳動系統(tǒng)的動載荷，提高壽命。
4、載荷突然增加，發(fā)動機不會熄火。
很快進(jìn)入第二周的拆裝實習(xí)，這次我們拆裝發(fā)動機，首先我們就接觸到柴油發(fā)動機，在拆卸過程中最大的感受是柴油發(fā)動機的工作條件比較惡劣，拆下的零件都比較臟，整個手都是黑的。與汽油機的不同是，柴油機進(jìn)氣過程中，被吸入氣缸的只是純凈的空氣；柴油機是壓燃式內(nèi)燃機，沒有點火系統(tǒng)。汽油機的可燃混合氣在氣缸外部開始形成延續(xù)到進(jìn)氣和壓縮行程終了，時間較長；柴油機的可燃混合氣在氣缸內(nèi)部形成，從壓縮行程接近終了時開始，并占小部分做功行程，時間較短。在汽油機的拆裝實習(xí)中，讓我們鞏固和加強了對《汽車構(gòu)造》、《汽車?yán)碚摗返睦碚撝R的學(xué)習(xí)，為專業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)；拆裝過程中掌握了安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣；以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動手能力和團(tuán)隊合作精神。
慢慢地，我們習(xí)慣了這種拆裝實習(xí)的生活，第三周的實習(xí)拆裝，我們都很珍惜這種實踐活動。首先，我們進(jìn)行汽車制動系和懸架的拆裝，我們通過對前后盤式制動器的拆裝，我們認(rèn)識到了制動系的基本結(jié)構(gòu)和對制動系的材料要求高，如果制動盤或者制動塊磨損大要更換時，一般都是成套更換的，還有后制動器有手剎裝置。我們這次拆裝奧迪100的車，其前懸架使用麥弗遜式懸架，而后輪采用橫臂式懸架，讓我們進(jìn)一步學(xué)習(xí)了懸架的分類及它們之間的異同點，我覺得這又?jǐn)U充了自己對汽車的認(rèn)識。最后，我們拆裝驅(qū)動橋，由于我們拆的驅(qū)動橋速沒有拆卸過的，有很多螺栓，軸承都生銹了，所以對拆卸帶來巨大的挑戰(zhàn)。雖然拆卸的時間比較長，但是最后我們成功拆卸下來啦，這讓我們組感到特別有成就感。拆卸過程中我建議拆裝銹死的零件時，我們可以用油先潤滑或者用除銹劑，不可強行用力拆卸。
通過幾次的拆裝項目下來，我們熟練掌握了工具的使用，在發(fā)動機拆裝過程中了解其基本結(jié)構(gòu)和工作原理，以及對汽油機跟柴油機的分析，且在發(fā)動機上特別多的傳感器，我們一一對它分析了解。在變速器的拆裝過程中，除了我們的動手能力，我們還要對《汽車構(gòu)造》、《汽車原理》等知識的學(xué)習(xí)，分析其換擋的傳遞路線，如何實現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖，實現(xiàn)行車的安全性，接著，我們進(jìn)行制動系和懸架的拆裝。讓我們驕傲的是，在拆裝驅(qū)動橋的時候，由于我們組所選的驅(qū)動橋常年沒有拆過，螺栓、軸承銹死，我們除了使用潤滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下（應(yīng)避免），最后把半軸拆出。
本次實習(xí)中，我們對汽車整體拆裝以及各個部分零部件的裝卸都有了一定的了解，在休息時間中，我們對汽車方面的疑問積極地向指導(dǎo)老師提出，老師們也對我們的問題詳細(xì)地一一回答。我相信在以后的學(xué)習(xí)工作中，我會吸取在這次實習(xí)中的不足，讓書本和實踐結(jié)合起來，才會打到最后取得成績的目標(biāo)。
這樣的.學(xué)習(xí)過程也是對以后工作的一種鍛煉，加強對自己的動手能力，為將來的工作打好扎實的基礎(chǔ)。最后感謝賴?yán)蠋熀袜u老師的悉心指導(dǎo)。
汽車拆裝實訓(xùn)體會篇十一
20xx年xx月xx號—xx月xx日我們進(jìn)行了為期三個星期的汽車拆裝實習(xí)，作為車輛工程的學(xué)生第一次接觸到全面的汽車拆裝，給我留下了深刻的印象。在實習(xí)過程中，我們先后參加了汽車變速器拆裝（包括二軸式和三軸式手動變速器、自動變速器），汽車發(fā)動機拆裝（汽油機、柴油機），奧迪100汽車的制動系和懸架的拆裝以及汽車驅(qū)動橋的拆裝等六大項目。從中我學(xué)到了很多寶貴的知識，既開拓了視野，又培養(yǎng)了能力。
在拆裝之前，老師現(xiàn)在課室給我們簡單介紹了相關(guān)的拆裝知識，工具的正確使用方法。等到我們分好組之后，老師還著重強調(diào)了一遍規(guī)范操作級安全注意事項，然后讓同學(xué)們進(jìn)行拆裝。首次拆裝我們接觸的是變速器，我們組拆裝的是三軸式變速器，剛剛接觸到專用工具箱，面對那么多的套筒，扳手等工具，讓我們拆裝使用工具時都不知道用什么好。接著我們拆裝二軸式的捷達(dá)變速器，這結(jié)構(gòu)比三軸式的有很大不同，體積小，結(jié)構(gòu)緊湊；最后我們拆裝自動變速器，在拆裝過程中比較前面的兩種變速器的異同，找出其自鎖、互鎖、倒檔鎖的基本結(jié)構(gòu)，是怎么實現(xiàn)的。通過自動變速器的拆裝實習(xí)，以及老師對自動變速器的組成和工作原理的介紹，我們知道了自動變速器的實現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置，這也進(jìn)一步加強了我們的動手能力。自動變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。與手動變速器相比，我覺得自動變速器有以下優(yōu)點：
1、可根據(jù)汽車行駛工況自動選擇檔位。
2、駕駛簡單，減少換擋次數(shù)，不用離合器，省力安全。
3、降低傳動系統(tǒng)的動載荷，提高壽命。
4、載荷突然增加，發(fā)動機不會熄火。
很快進(jìn)入第二周的拆裝實習(xí)，這次我們拆裝發(fā)動機，首先我們就接觸到柴油發(fā)動機，在拆卸過程中最大的感受是柴油發(fā)動機的工作條件比較惡劣，拆下的零件都比較臟，整個手都是黑的。與汽油機的不同是，柴油機進(jìn)氣過程中，被吸入氣缸的只是純凈的空氣；柴油機是壓燃式內(nèi)燃機，沒有點火系統(tǒng)。汽油機的可燃混合氣在氣缸外部開始形成延續(xù)到進(jìn)氣和壓縮行程終了，時間較長；柴油機的可燃混合氣在氣缸內(nèi)部形成，從壓縮行程接近終了時開始，并占小部分做功行程，時間較短。在汽油機的拆裝實習(xí)中，讓我們鞏固和加強了對《汽車構(gòu)造》、《汽車?yán)碚摗返睦碚撝R的學(xué)習(xí)，為專業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)；拆裝過程中掌握了安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣；以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動手能力和團(tuán)隊合作精神。
慢慢地，我們習(xí)慣了這種拆裝實習(xí)的生活，第三周的實習(xí)拆裝，我們都很珍惜這種實踐活動。首先，我們進(jìn)行汽車制動系和懸架的拆裝，我們通過對前后盤式制動器的拆裝，我們認(rèn)識到了制動系的基本結(jié)構(gòu)和對制動系的材料要求高，如果制動盤或者制動塊磨損大要更換時，一般都是成套更換的，還有后制動器有手剎裝置。我們這次拆裝奧迪100的車，其前懸架使用麥弗遜式懸架，而后輪采用橫臂式懸架，讓我們進(jìn)一步學(xué)習(xí)了懸架的分類及它們之間的異同點，我覺得這又?jǐn)U充了自己對汽車的認(rèn)識。最后，我們拆裝驅(qū)動橋，由于我們拆的驅(qū)動橋速沒有拆卸過的，有很多螺栓，軸承都生銹了，所以對拆卸帶來巨大的挑戰(zhàn)。雖然拆卸的時間比較長，但是最后我們成功拆卸下來啦，這讓我們組感到特別有成就感。拆卸過程中我建議拆裝銹死的零件時，我們可以用油先潤滑或者用除銹劑，不可強行用力拆卸。
通過幾次的拆裝項目下來，我們熟練掌握了工具的使用，在發(fā)動機拆裝過程中了解其基本結(jié)構(gòu)和工作原理，以及對汽油機跟柴油機的分析，且在發(fā)動機上特別多的傳感器，我們一一對它分析了解。在變速器的拆裝過程中，除了我們的動手能力，我們還要對《汽車構(gòu)造》、《汽車原理》等知識的學(xué)習(xí)，分析其換擋的傳遞路線，如何實現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖，實現(xiàn)行車的安全性，接著，我們進(jìn)行制動系和懸架的拆裝。讓我們驕傲的是，在拆裝驅(qū)動橋的時候，由于我們組所選的驅(qū)動橋常年沒有拆過，螺栓、軸承銹死，我們除了使用潤滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下（應(yīng)避免），最后把半軸拆出。
本次實習(xí)中，我們對汽車整體拆裝以及各個部分零部件的裝卸都有了一定的了解，在休息時間中，我們對汽車方面的疑問積極地向指導(dǎo)老師提出，老師們也對我們的問題詳細(xì)地一一回答。我相信在以后的學(xué)習(xí)工作中，我會吸取在這次實習(xí)中的不足，讓書本和實踐結(jié)合起來，才會打到最后取得成績的目標(biāo)。
這樣的學(xué)習(xí)過程也是對以后工作的一種鍛煉，加強對自己的動手能力，為將來的工作打好扎實的基礎(chǔ)。最后感謝賴?yán)蠋熀袜u老師的悉心指導(dǎo)。
汽車拆裝實訓(xùn)體會篇十二
通過幾次的拆裝項目下來，我們熟練掌握了工具的使用，在發(fā)動機拆裝過程中了解其基本結(jié)構(gòu)和工作原理，以及對汽油機跟柴油機的`分析，且在發(fā)動機上特別多的傳感器，我們一一對它分析了解。在變速器的拆裝過程中，除了我們的動手能力，我們還要對《汽車構(gòu)造》、《汽車原理》等知識的學(xué)習(xí)，分析其換擋的傳遞路線，如何實現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖，實現(xiàn)行車的安全性，接著，我們進(jìn)行制動系和懸架的拆裝。讓我們驕傲的是，在拆裝驅(qū)動橋的時候，由于我們組所選的驅(qū)動橋常年沒有拆過，螺栓、軸承銹死，我們除了使用潤滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下（應(yīng)避免），最后把半軸拆出。
汽車拆裝實訓(xùn)體會篇十三
生產(chǎn)實習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性環(huán)節(jié)、在生產(chǎn)實習(xí)過程中，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)、培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過生產(chǎn)實習(xí)，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
1、較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù)；較深入、詳細(xì)地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程。
2、在專業(yè)比較對口的實習(xí)崗位上，努力將所學(xué)的理論知識與實際工作密切結(jié)合，并能靈活應(yīng)用，使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。
3、積累一定的工作經(jīng)驗和社會經(jīng)驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競爭力。
1、學(xué)生在實習(xí)企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應(yīng)的勞動紀(jì)律，不能無故請假和擅離崗位、有特殊情況需要請假或改變實習(xí)企業(yè)的必須征得實習(xí)企業(yè)和指導(dǎo)教師的`同意。
2、學(xué)生在實習(xí)期間必須嚴(yán)格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴(yán)防工作責(zé)任事故和人身安全事故的發(fā)生。
3、必須遵紀(jì)守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀(jì)廠規(guī)、校紀(jì)校規(guī)所不允許的各項活動。
4、努力工作，積極完成實習(xí)單位指定的工作任務(wù)，虛心學(xué)習(xí)，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研、5、應(yīng)多與指導(dǎo)教師聯(lián)系交流，及時得到教師指導(dǎo)。
（一）安全教育。
一、安全教育學(xué)習(xí)的目的：
二、事故的發(fā)生及其預(yù)防：
1、事故發(fā)生的因素。
人為因素不安全行為物的因素不安全因素。
2、發(fā)生事故的認(rèn)為因素。
1）、管理層因素；
2）、違章：
a、錯誤操作。
b、違章操作。
c、蠻干。
3）、安全責(zé)任（素質(zhì)）差。
三、入廠主要安全注意事項。
1、防火防爆。
2、防塵防毒。
3、防止灼燙傷。
4、防止觸電。
5、防止機械傷害。
6、防止高處墜落。
7、防止車輛傷害。
8、防止起重機械傷害。
9、防止物體打擊。
10、班前班中不得飲酒。
四、設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知：
1、在各種儲罐，槽車，塔等設(shè)備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內(nèi)部進(jìn)行工作均屬于設(shè)備內(nèi)作業(yè)。
2、設(shè)備上與外界連通的管道，孔等均應(yīng)與外界有效的隔離3、進(jìn)入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，必須對設(shè)備內(nèi)進(jìn)行清洗和置換。
4、應(yīng)采取措施，保持設(shè)備內(nèi)空氣良好。
5、作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對設(shè)備內(nèi)氣體采取采樣分析，采樣應(yīng)有代表性。
6、進(jìn)入不能達(dá)到清洗和置換要求的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時，必須采取相應(yīng)的防護(hù)措施。
7、設(shè)備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護(hù)，并應(yīng)有入搶救的措施及有效保護(hù)手段。
8、《設(shè)備內(nèi)安全作業(yè)證》由施工單位負(fù)責(zé)辦理，該項目的負(fù)責(zé)人或是技術(shù)員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應(yīng)填寫的各項內(nèi)容。
（二）流水線生產(chǎn)特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團(tuán)體的工作，每個員工必須認(rèn)真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯(lián)系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品為廢品。
（三）學(xué)習(xí)和了解電子器件的結(jié)構(gòu)型式、結(jié)構(gòu)種類和作用。
（四）學(xué)習(xí)和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理情況，生產(chǎn)工藝等等。
1、安全教育在實習(xí)開始時，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習(xí)中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
2、車間實習(xí)我們在車間實習(xí)是生產(chǎn)實習(xí)的主要方式、我們按照實習(xí)計劃在指定的車間進(jìn)行實習(xí)，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術(shù)人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實習(xí)內(nèi)容。
3、理論與實際的結(jié)合為了能夠更加深入的進(jìn)行車間實習(xí)，在實習(xí)過程中，我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識與實習(xí)的要求，將理論與實際進(jìn)行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)與研究。
4、實習(xí)日記在實習(xí)中，我們將每天的工作、觀察研究的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽報告內(nèi)容等均記入到了實習(xí)日記中、隨時接受老師們的檢查與批改。
在完成好我們所實習(xí)業(yè)務(wù)內(nèi)容的同時，常常利用現(xiàn)場學(xué)習(xí)的機會，開展向社會、向工人和工程技術(shù)人員實習(xí)的活動、在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強進(jìn)行思想政治教育活動等等。
生產(chǎn)實習(xí)是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑、其目的是使我們通過實習(xí)在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。
產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對電子器件的工作原理、設(shè)計、試驗等基本理論的理解、通過生產(chǎn)實習(xí)，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程；使用的主要工裝設(shè)備；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識、為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計等打下良好的基礎(chǔ)。
在這次生產(chǎn)實習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
總的來說，我對這門課是熱情高漲的、我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有成就感、是以學(xué)生自己動手，掌握一定操作技能并親手設(shè)計、制作、組裝與調(diào)試為特色的、它將基本技能訓(xùn)練，基本工藝知識和創(chuàng)新啟蒙有機結(jié)合，培養(yǎng)我們的實踐能力和創(chuàng)新精神，、作為信息時代的大學(xué)生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標(biāo)是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件。
對自己的動手能力是個很大的鍛煉、實踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實踐中得到檢驗的、沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就、在實習(xí)中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力、比如做手電筒組裝與測試時，發(fā)現(xiàn)的好幾個短路的焊盤都被我維修好了。
汽車拆裝實訓(xùn)體會篇十四
20xx年5月28號—6月16日我們進(jìn)行了為期三個星期的汽車拆裝實習(xí),作為車輛工程的學(xué)生第一次接觸到全面的汽車拆裝，給我留下了深刻的印象。
在實習(xí)過程中，我們先后參加了汽車變速器拆裝(包括二軸式和三軸式手動變速器、自動變速器)，汽車發(fā)動機拆裝(汽油機、柴油機)，奧迪100汽車的制動系和懸架的拆裝以及汽車驅(qū)動橋的拆裝等六大項目。
從中我學(xué)到了很多寶貴的知識，既開拓了視野，又培養(yǎng)了能力。
在拆裝之前，老師現(xiàn)在課室給我們簡單介紹了相關(guān)的拆裝知識，工具的正確使用方法。
等到我們分好組之后，老師還著重強調(diào)了一遍規(guī)范操作級安全注意事項，然后讓同學(xué)們進(jìn)行拆裝。
首次拆裝我們接觸的是變速器，我們組拆裝的是三軸式變速器，剛剛接觸到專用工具箱，面對那么多的套筒，扳手等工具，讓我們拆裝使用工具時都不知道用什么好。
接著我們拆裝二軸式的捷達(dá)變速器，這結(jié)構(gòu)比三軸式的有很大不同，體積小，結(jié)構(gòu)緊湊;最后我們拆裝自動變速器，在拆裝過程中比較前面的兩種變速器的異同，找出其自鎖、互鎖、倒檔鎖的基本結(jié)構(gòu)，是怎么實現(xiàn)的。
通過自動變速器的拆裝實習(xí)，以及老師對自動變速器的組成和工作原理的介紹，我們知道了自動變速器的實現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置，這也進(jìn)一步加強了我們的動手能力。
自動變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。
與手動變速器相比，我覺得自動變速器有以下優(yōu)點：
1.可根據(jù)汽車行駛工況自動選擇檔位。
2.駕駛簡單，減少換擋次數(shù)，不用離合器，省力安全。
3.降低傳動系統(tǒng)的動載荷，提高壽命。
4.載荷突然增加，發(fā)動機不會熄火。
很快進(jìn)入第二周的拆裝實習(xí)，這次我們拆裝發(fā)動機，首先我們就接觸到柴油發(fā)動機,在拆卸過程中最大的感受是柴油發(fā)動機的工作條件比較惡劣,拆下的零件都比較臟,整個手都是黑的。
與汽油機的不同是,柴油機進(jìn)氣過程中,被吸入氣缸的只是純凈的空氣;柴油機是壓燃式內(nèi)燃機,沒有點火系統(tǒng)。
汽油機的可燃混合氣在氣缸外部開始形成延續(xù)到進(jìn)氣和壓縮行程終了，時間較長;柴油機的可燃混合氣在氣缸內(nèi)部形成，從壓縮行程接近終了時開始，并占小部分做功行程，時間較短。
在汽油機的拆裝實習(xí)中，讓我們鞏固和加強了對《汽車構(gòu)造》、《汽車?yán)碚摗返睦碚撝R的學(xué)習(xí)，為專業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ);拆裝過程中掌握了安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣;以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動手能力和團(tuán)隊合作精神。
慢慢地，我們習(xí)慣了這種拆裝實習(xí)的生活，第三周的實習(xí)拆裝，我們都很珍惜這種實踐活動。
首先，我們進(jìn)行汽車制動系和懸架的拆裝，我們通過對前后盤式制動器的拆裝，我們認(rèn)識到了制動系的基本結(jié)構(gòu)和對制動系的材料要求高，如果制動盤或者制動塊磨損大要更換時，一般都是成套更換的，還有后制動器有手剎裝置。
我們這次拆裝奧迪100的車，其前懸架使用麥弗遜式懸架，而后輪采用橫臂式懸架，讓我們進(jìn)一步學(xué)習(xí)了懸架的分類及它們之間的異同點，我覺得這又?jǐn)U充了自己對汽車的認(rèn)識。
最后，我們拆裝驅(qū)動橋，由于我們拆的驅(qū)動橋速沒有拆卸過的，有很多螺栓，軸承都生銹了，所以對拆卸帶來巨大的挑戰(zhàn)。
雖然拆卸的時間比較長，但是最后我們成功拆卸下來啦，這讓我們組感到特別有成就感。
拆卸過程中我建議拆裝銹死的零件時，我們可以用油先潤滑或者用除銹劑，不可強行用力拆卸。
通過幾次的拆裝項目下來，我們熟練掌握了工具的使用，在發(fā)動機拆裝過程中了解其基本結(jié)構(gòu)和工作原理，以及對汽油機跟柴油機的分析，且在發(fā)動機上特別多的傳感器，我們一一對它分析了解。
在變速器的.拆裝過程中，除了我們的動手能力，我們還要對《汽車構(gòu)造》、《汽車原理》等知識的學(xué)習(xí)，分析其換擋的傳遞路線，如何實現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖，實現(xiàn)行車的安全性，接著，我們進(jìn)行制動系和懸架的拆裝。
讓我們驕傲的是，在拆裝驅(qū)動橋的時候，由于我們組所選的驅(qū)動橋常年沒有拆過，螺栓、軸承銹死，我們除了使用潤滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下(應(yīng)避免)，最后把半軸拆出。
本次實習(xí)中，我們對汽車整體拆裝以及各個部分零部件的裝卸都有了一定的了解，在休息時間中，我們對汽車方面的疑問積極地向指導(dǎo)老師提出，老師們也對我們的問題詳細(xì)地一一回答。
我相信在以后的學(xué)習(xí)工作中，我會吸取在這次實習(xí)中的不足，讓書本和實踐結(jié)合起來，才會打到最后取得成績的目標(biāo)。
這樣的學(xué)習(xí)過程也是對以后工作的一種鍛煉，加強對自己的動手能力，為將來的工作打好扎實的基礎(chǔ)。
最后感謝賴?yán)蠋熀袜u老師的悉心指導(dǎo)。
星期一的下午，我們來到了工程中心的實習(xí)車間，在老師的帶領(lǐng)下熟悉了車間，然后老師給我們演示了各種設(shè)備的操作和用途。
我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動機，并把它們按類別分好，按順序擺放好，以方便我們安裝。
首先，我們對發(fā)動機外圍附件進(jìn)行拆卸，分別了解各部分的名稱和功能結(jié)構(gòu)特點等等。
拆完了外圍的附件，然后，我們對發(fā)動機的內(nèi)部進(jìn)行解體，拆開油底殼;拆下機油泵和機油濾清器;拆卸氣門罩，拿開氣門罩密封墊;拆下氣缸;將缸體總成倒置，松開曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋;將氣缸體轉(zhuǎn)到安裝方向，取出活塞連桿組。
分解完發(fā)動機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)后，我們還重點地對曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)進(jìn)行拆裝，了解它們的工作原理。
在我們對汽車構(gòu)造有了一定了解之后，我們進(jìn)行了威樂，夏利2000轎車的拆裝，我們在老師的帶領(lǐng)下，我們在一旁仔細(xì)的學(xué)習(xí)，一旁分小組進(jìn)行拆裝。
平時學(xué)習(xí)的都是書本上的知識，在拆裝的時候就有些力不從心，拆裝一些東西，比如說拆裝的順序，以及要用的工具，還不是很清楚，不過在師傅的邊操作邊指導(dǎo)下，我們很快就學(xué)到了很多知識拆裝的知識，拆的順序是發(fā)動機總成，然后是離合器變速器主減速器和后輪一起被拆下來，在拆的過程中，根據(jù)自己學(xué)的汽車構(gòu)造知識，更深入的明白了發(fā)動機的整體構(gòu)成，加深了對各個部分功用的理解。
汽車拆裝實訓(xùn)體會篇十五
20xx年6月12日6月20日。
樂園模具拆準(zhǔn)過實習(xí)基地。
注塑模具拆裝，測繪。
1、熟悉注塑模具內(nèi)容、結(jié)構(gòu)、培養(yǎng)實踐動手能力。
2、了解模具零件相互之間的裝配形式及配合關(guān)系。
3、熟悉注塑模具的拆卸過程及裝配步驟。
1、對新拆裝模具零件進(jìn)行測繪，按要求畫出相應(yīng)的零件結(jié)構(gòu)圖。
2、對新拆裝模具零件進(jìn)行分析，了解模具的工作原理及零件作用。
3、熟悉拆裝過程及有關(guān)的操作規(guī)則。
1、選擇注塑模具一副。
3、選擇好測量工具：鋼直尺、游標(biāo)卡尺、千分尺、萬能角度尺等量具（注意：測量取整數(shù)）。
1、上下模分離，左右分別擺放。
3、拆下的模具零件清洗，涂潤滑油。
在經(jīng)過上次模具的拆裝實習(xí)，這次實習(xí)中在拆裝模具這方面，我有了明顯的大題思路，拆裝過程中沒有遇到什么問題，能夠順利的將較簡單的模具進(jìn)行拆裝，在課余我自己對大型模具也進(jìn)行了一番觀察，讓我了解到了模具的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和各部位之間的聯(lián)系關(guān)系，進(jìn)一步的'把教材和實踐相結(jié)合的對模具有了一個大概了解；在對模具測繪方面卻遇到了一些問題，一開始自己沒有真正找到一種方法去測繪模具，總是漏測一些數(shù)據(jù)和忘記里面的結(jié)構(gòu)，不得不重新拆開再測，這是這次實習(xí)中遇到的最大問題，另外，實習(xí)讓我進(jìn)一步對autocad軟件的熟悉和掌握，同時，還對三維軟件進(jìn)行了初步的實體裝配了解。總之，這次實習(xí)既讓我的動手能力得到了充分的鍛煉，又讓我的理論知識進(jìn)行了一定的補充，讓我的機械基礎(chǔ)知識重新鞏固了一道。也要感謝老師的指導(dǎo)，讓我們了解了更多的知識。
汽車拆裝實訓(xùn)體會篇十六
1。鞏固和加強汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。
2.使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項。
3. 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具。
4. 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。
5.鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力。
1.學(xué)會汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用
2.學(xué)會汽車的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝
3.掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理 4.理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理
（一）發(fā)動機的拆裝
先按要求拆下化油器，然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發(fā)電機等組件。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動機外部組件基本拆卸完畢。
然后按如下要求拆卸機體組件
1.拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
2.抬下氣缸蓋。
3.取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
4.旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機油。
5.翻轉(zhuǎn)發(fā)動機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。
6.旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
拆卸發(fā)動機活塞連桿組
1.轉(zhuǎn)動曲軸，使發(fā)動機1、 4缸活塞處于下止點。
2.分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。
3.用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4.將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。
5.用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
1.拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。
2.拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3.按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。
4.抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。
（二）差速器的拆裝
差速器的組成：對稱式錐齒輪差速器由行星齒輪、半軸齒輪、行星齒輪軸（十字軸或一根直銷軸）和差速器殼等組成。 差速器的工作原理：
行星齒輪的自轉(zhuǎn)，差速器工作時，行星齒輪繞行星齒輪軸的旋轉(zhuǎn)稱為行星齒輪的自轉(zhuǎn)。行星齒輪的公轉(zhuǎn)。差速器不工作時，行星齒輪繞半軸軸線的旋轉(zhuǎn)稱為行星齒輪的公轉(zhuǎn)。
1.汽車直線行駛時，主減速器的從動錐齒輪驅(qū)動差速器殼旋轉(zhuǎn)，差速器差驅(qū)動行星齒輪軸旋轉(zhuǎn)，行星齒輪軸驅(qū)動行星齒輪公轉(zhuǎn)，半軸齒輪在行星齒輪的夾持下同速同向旋轉(zhuǎn)，此時左右車輪和轉(zhuǎn)速等于從動錐齒輪的轉(zhuǎn)速。
2.汽車轉(zhuǎn)彎時，行星齒輪在公轉(zhuǎn)的同時，產(chǎn)生了自轉(zhuǎn)，即繞行星齒輪軸的旋囚居，造成一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速的增加，而加一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速的降低，兩側(cè)車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，此時一側(cè)車輪增加的轉(zhuǎn)速 等于加一側(cè)車輪減少的轉(zhuǎn)速。
3.當(dāng)將兩個驅(qū)動輪支起后，車輪離地，如果我們轉(zhuǎn)一側(cè)的車輪，另一側(cè)車輪反方向同速旋轉(zhuǎn)，這時，差速器內(nèi)的行星齒輪只自轉(zhuǎn)，不公轉(zhuǎn)，兩側(cè)半軸齒輪以相反的方向旋轉(zhuǎn)，從而帶動兩側(cè)車輪反方向同速旋轉(zhuǎn)。 差速器的拆裝要點。
1.首先從后橋上拆下減速器總成。
2.然后分解減速器主、被動齒輪(分別拆下差速器兩邊軸承蓋，拿出調(diào)整螺母，將從動錐齒輪連同差速器總成從減速器殼中取出)。
3.撬開差速器總成上的鎮(zhèn)片，拆下螺母即可將左右殼分開，取出半軸齒輪和行星齒輪等零件。
行星齒輪的安裝。
1.將復(fù)合式止推墊片涂上薄層齒輪油，裝入差速器殼內(nèi)。
2.在半軸齒輪裝上螺紋套后裝入差速器殼內(nèi)，再裝入行星齒輪，并用六角螺栓擰緊。將兩個小行星齒輪錯開180。轉(zhuǎn)動半軸，使行星齒輪、止推墊片和差速器罩殼對正。
3.推人行星齒輪軸，用鎖銷或彈性擋圈鎖緊。
（三）變速器的拆裝 變速器分類
1.按傳動比的變化方式劃分，變速器可分為有級式、無級式和綜合式三種。
2.按操縱方式劃分，變速器可以分為強制操縱式，自動操縱式和半自動操縱式。
變速器的作用 1.改變傳動比，滿足不同行駛條件對牽引力的需要，使發(fā)動機盡量工作在有利的工況下，滿足可能的行駛速度要求。
2.實現(xiàn)倒車行駛，用來滿足汽車倒退行駛的需要。
3.中斷動力傳遞，在發(fā)動機起動，怠速運轉(zhuǎn)，汽車換檔或需要停車進(jìn)行動力輸出時，中斷向驅(qū)動輪的動力傳遞。
拆裝過程：
擰松變速箱外面的螺母，用夾鉗夾出變速箱的墊片
用力向兩邊拉出變速箱殼，露出變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)
觀察變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，觀察其工作過程。
(四)車輪的拆裝
1.在車輪處于著地狀態(tài)時用工具把輪轂上的螺母擰松，注意螺母的螺絲是以車輪的前進(jìn)方向為擰緊方向。
2.當(dāng)螺母足夠松的時候用千斤頂把車的底盤頂起，擰開全部螺母，取出外車輪。
3．?dāng)Q松內(nèi)車輪的四個螺栓，取出內(nèi)車輪。
4.用兩個螺栓擰進(jìn)半軸的兩個螺孔中，頂出半軸。
5.安裝車輪時注意調(diào)整輪轂半軸之間的間隙。一般是將調(diào)整螺母旋轉(zhuǎn)到底，再退回三分之一圈即可。
通過一周的汽車拆裝實習(xí)，在老師的耐心教導(dǎo)下，學(xué)到了很多有關(guān)汽車方面的知識。這次拆裝實習(xí)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，同時也加深了對工具的使用和了解。通過自己親自動手拆裝，增強了我們的動手能力，在解決拆裝過程中遇到的問題時增強了我們解決實際問題的能力。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只有在擁有科學(xué)知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經(jīng)驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。
汽車拆裝實習(xí)不僅給了我們學(xué)習(xí)有關(guān)汽車知識的機會，還是對我們團(tuán)隊合作能力的一次考驗。實習(xí)中我們遇到的很多問題是很難一個人完成的。于是，我們以六個人為一小組的形式進(jìn)行練習(xí)。在實習(xí)的過程中，我深深地體會到團(tuán)隊協(xié)作的重要性。