報告的內容范圍廣泛，可以涉及研究、調查、項目、工作等各個領域。報告的內容要貼近實際問題，具備實用性和操作性。下面是一些優(yōu)秀報告的案例，希望對你的報告寫作有所啟發(fā)。
參觀實驗室的實踐報告篇一
摘要：經過為期兩周的認識實習，我們一共參觀了重大主樓、巴山變電站、重慶abb變壓器有限公司和賽力盟電機有限公司，以及觀看了兩次視頻教學，對一些電機、變壓器生產以及供配電和變壓等一系列的實際生產工作中的情況有了一個大體的了解，對于已經和即將要學到的知識有了具體的直觀的認識。
1．實習性質與目的'
認識實習是電氣工程與自動化專業(yè)的集中性必修實踐教學環(huán)節(jié)，要求學生在完成基礎課和部分技術基礎課學習之后，通過參觀生產企業(yè)、聽取學術講座和觀看教學錄像片，結合工程實際問題，進一步了解各種主要電氣設備的基本結構和作用、電能的生產和輸配方式、電氣設備的控制與檢測方法。為今后專業(yè)課程學習打下良好的基礎。通過現(xiàn)場實習，學習了工廠工作人員的優(yōu)良品質和嚴肅認真的工作作風，初步了解與電氣工程領域相關的儀器、儀表和設備，熟悉企業(yè)的生產、運行和管理等情況，培養(yǎng)了學生了解專業(yè)、熱愛專業(yè)、勤奮學習、樹立為我國電氣工程發(fā)展作貢獻的思想品質和業(yè)務素質。
2．實習內容
2.2、學習和了解變電站主要控制室和開關站的作用和布置方式，電氣主接線的類型；
2.3、學習和了解發(fā)電廠的主要設備及其參數(shù)和技術經濟指標，電能的生產和輸配方法；
2.5、學習和了解計算機控制、plc、電力電子等技術在電氣行業(yè)中的應用。
3．實習過程
3.1實習動員大會
20xx年9月2日，我們抱著期待來到研究生樓706教室參加實習動員大會。在大會中，雖然天氣有點冷，但是李景燦老師依然講得汗流浹背，堅持向我們耐心講解實習過程的一些細節(jié)和注意事項，特別是讓我們在實習中安全第一，注意自身的保護。一定要按照工廠要求穿戴，如不能穿拖鞋，短褲，背心等。在聽完老師細心的講解后，我們便期待著能夠進入工廠中觀看實際生產制造過程，以增長我們的工程實踐知識，有助于我們以后的學習。
3.2重慶大學主教學樓
重慶大學主教學樓作為重慶大學現(xiàn)代化建設的標志性建筑，由廣廈重慶第一建筑有限公司承建，是集教學、科研、辦公為一體的綜合樓。主樓地上27層，地下3層，為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框－核心筒結構；主教學樓由于設計體系新穎、技術運用先進，已經被中國土木工程學會頒發(fā)了“詹天佑大獎”，該獎也是中國土木工程設立的最大獎項。
3.2.1高低壓配電室
這為我們今后選擇研究方向有著借鑒意義。低壓配電室與高壓配電室設備大致相同，有進線柜、補償柜、聯(lián)絡柜和出線柜以及變壓器組成。
3.2.2火災報警系統(tǒng)和監(jiān)控室
從配電室出來，老師向我們介紹了大樓的防火報警系統(tǒng)，防火報警系統(tǒng)裝有感應器，可對溫度和煙氣進行感應，一旦有異常情況發(fā)生，將會自動報警。老師同時給我們介紹了大樓內的消防系統(tǒng)、消防用水和排煙管道，以及照明系統(tǒng)。
監(jiān)控室中有多個屏幕，可對整裝大樓的監(jiān)控設備進行顯示，當有人靠近監(jiān)控室器時，屏幕上會有顯示提示，這位全樓的安全提供了保障。
3.3巴山變電站
巴山變電站隸屬于國家電網(wǎng)公司集團，其主要負責重慶市區(qū)220kv變電站的運營和維護。在電力系統(tǒng)中，變電站是輸電和配電的集結點，變電站主要分為：升壓變電站，主網(wǎng)變電站，二次變電站，配電站。變電站是電力系統(tǒng)中變換電壓、接受和分配電能、控制電力的流向和調整電壓的電力設施，它通過其變壓器將各級電壓的電網(wǎng)聯(lián)系起來。
3.3.1變電站的作用與分類
變電站是把一些設備組裝起來，用以切斷或接通、改變或者調整電壓。為了把發(fā)電廠發(fā)出來的電能輸送到較遠的地方，必須把電壓升高，變?yōu)楦邏弘?，到用戶附近再按需要把電壓降低，這種升降電壓的工作靠變電站來完成。用巴山變電站工作人員的話來說，變電站就像一個插線板，這也是一個較為形象的解釋。按規(guī)模大小不同，稱為變電所、配電室等。
在電力系統(tǒng)中，變電站是輸電和配電的集結點，變電站主要分為：升壓變電站，主網(wǎng)變電站，二次變電站，配電站。
變電站是電力系統(tǒng)中變換電壓、接受和分配電能、控制電力的流向和調整電壓的電力設施，它通過其變壓器將各級電壓的電網(wǎng)聯(lián)系起來。
巴山變電站是進線220千伏的變電站，擁有兩臺主變，電壓等級分別是220千伏和110千伏。
3.3.2變電站的主要設備及其功能
變壓器：變壓器是變電站的主要設備，其工作原理很簡單，這在我們中學代就有過學習，即一個初級線圈和次級線圈，通過同一個鐵芯連接，由于電磁感應和能量守恒原理，如下示意圖，可得：
u1n1=u2n2
其中n1、n2分別為初級線圈和次級線圈的匝數(shù)，u1、u2分別為兩端的電壓。由此可知，可以通過控制n1和n2來控制電壓，達到變壓的目的。
電壓互感器和電流互感器：它們的工作原理和變壓器相似，它們把高電壓備和母線的運行電壓、大電流即設備和母線的負荷或短路電流按規(guī)定比例變成測量儀表、繼電保護及控制設備的低電壓和小電流。
開關設備：它包括斷路器、隔離開關、負荷開關、高壓熔斷器等都是斷開和合上電路的設備。斷路器在電力系統(tǒng)正常運行情況下用來合上和斷開電路故障時在繼電保護裝置控制下自動把故障設備和線路斷開，還可以有自動重合閘功能。隔離開關（刀閘)的主要作用是在設備或線路檢修時隔離電壓，以保證安全。它不能斷開負荷電流和短路電流，應與斷路器配合使用。
參觀實驗室的實踐報告篇二
短絲和長絲的工藝基本相同，主要的不同點：短絲的噴絲頭孔數(shù)多，達上萬個;短絲要經過集束處理;成形為雙浴成型;拉伸由三個階段組成，即噴絲頭拉伸、導盤拉伸和塑化拉伸;短絲要切斷。
(三)棉漿車間
蒸煮的目的是降低聚合度,除去大部分半纖維素和其它非纖維素化合物.
(四)原液車間
我們首先參觀了二原液車間,接著一原液,兩車間設備基本相同.
粉碎是為了將壓榨后的非常致密的堿纖維素粉碎成細小的松屑狀,增大表面積,利于后續(xù)中的各步反應能更加均勻的進行.
(五)合成纖維
新鄉(xiāng)化纖主要生產滌綸，采用的是切片紡絲工藝，熔體紡絲法，紡絲設備為螺桿擠出機以及吹風系統(tǒng)等。聚酯纖維的優(yōu)點：斷裂強度和彈性模量高，回彈性適中，熱定型優(yōu)異，耐熱和耐光性好，形狀穩(wěn)定，織物具有洗可穿性，優(yōu)良的阻抗性(抗有機溶劑、肥皂、洗滌液、漂白液、氧化劑)，較好的耐腐蝕性，對弱酸、堿等穩(wěn)定。缺點為：染色性差、吸濕性低、易在纖維上積聚靜電荷、織物易起球。
二、濟南的大學實驗室參觀實習
結束在新鄉(xiāng)為期兩天的實習，我們就乘火車來到濟南，我們實習的第二站。我們分別參觀了山東建筑大學和山東大學的機械實驗室。
參觀實驗室的實踐報告篇三
想起在大二時，當我們正處在水深火熱的考試中時，住在對面的師姐們已經要輕裝上陣了，要去舉世聞名的葛洲壩和三峽參觀實習，看著她們快樂的似小鳥的身影，我們心中充滿了羨慕，經常也在一起唧唧喳喳的憧憬著我們在大三的時候的實習生活。時光飛逝，轉眼到了大三下學期，我們也登上了去宜昌實習的旅途，老式的綠皮列車載著青春的我們，旅途的奔波與艱苦沒有怎么影響到我們快樂的心情，當然不是完全為了去玩，實習就真的要去學點東西，大家都在心里暗暗地捏了把勁，原來學的東西都是書本上的東西，這次能有這么好的機會，一定要學到實際的東西。很多同學都是在城市中長大的，一路都在感嘆如水墨畫般的祖國山河，樹木青蔥，山水秀麗，空氣那么新鮮，就連天空都顯得那么高闊。
終于來到江濱城市--宜昌。然后我們被安排到在葛洲壩附近的一個飯店，--峽光飯店住下。我們實習時間安排一般是上午去參觀，下午上課，晚上自由活動。
先簡單介紹一下實習的目的地。第一站是葛洲壩：葛洲壩水利樞紐工程是舉世矚目的大型水利樞紐工程。葛洲壩工程主要由船閘、發(fā)電廠、泄水閘、沖沙閘及擋水大壩組成。大壩全長2606米，最大壩高53.8米，說到這里，不能不為這個歷時十年的巨大、宏偉的工程而贊嘆。它位于長江三峽的西陵峽出口——南津關以下2300米處，距宜昌市鎮(zhèn)江閣約4000米。大壩北抵江北鎮(zhèn)鏡山，南接江南獅子包，雄偉高大，氣勢非凡。而實習的第二站——三峽：長江三峽水利樞紐工程(簡稱三峽工程)，因位于長江干流三峽河段而得名。三峽河段全長192公里，上起重慶市奉節(jié)白帝城，下迄湖北省宜昌南津關，由瞿塘峽、巫峽、西陵峽組成。葛洲壩水利樞紐，是座反調節(jié)三峽水利樞紐尾水流態(tài)、改善兩壩區(qū)間江段航運條件的梯級。三峽水利樞紐工程竣工后，葛洲壩水力發(fā)電廠的保證出力將提高43萬千瓦。
剛到的那天，下午就開始上課了，雖然大家都非常的疲憊，本來還在抱怨不讓大家好好休息，但是楊思源工程師精彩的一課就像是一劑興奮ji給大家注入了活力，大家聽得津津有味，自從大學之后這樣的景象已經很少見了，楊老師上課詼諧幽默，時而引經據(jù)典，有時也把葛洲壩里一些不好的現(xiàn)象拿出來抨擊，諷刺，但對我們一直和藹可親，雖然很大嗓門，但是卻對我們很親切，像尊敬的長輩一般。楊老師講課不帶任何資料筆記，卻把葛洲壩和三峽大壩概況的每組數(shù)據(jù)和大江和二江電廠的電氣一次部分全部寫了出來，例如三峽大壩混凝土重力壩的壩長2309.47米，小數(shù)點后面兩位數(shù)都記得一清二楚。到后面也發(fā)現(xiàn)幾個給我們上課的工程師都是兩手空空來的，讓我們知道路還很長，走上社會后的我們還有很多東西要去學習。楊工程師對我們講，葛洲壩和三峽還可以開發(fā)旅游方面的資源，這樣必能夠大大的提高它們的經濟效益。三峽建壩后，除屈原祠、張飛廟和少數(shù)石刻需上遷外，其它各景點的雄姿依舊。隨之水陸交通條件的改善，將增添如大足石刻、高嵐、小三峽、神農架、溶洞群、神農溪、格子河石林等千姿百態(tài)的仙境畫廊，再加之兩座現(xiàn)代奇觀—葛洲壩和三峽大壩。楊老師給我們上了重要的一課，不論是專業(yè)上的還是人生上的，成為我們值得用一生去珍藏的寶藏。
參觀實驗室的實踐報告篇四
山東建筑大學的與建筑相關的機電智能控制實驗室開拓了我的視野和發(fā)散了我的思維。智能控水，智能家居，智能停車場以及視頻監(jiān)控等等，這些日常我們生活所接觸的都與是基于機電專業(yè)基礎知識而開發(fā)出來的。山東大學的機械工程實驗室給我的感覺就是全面、專業(yè)，小到基本零件，大到大型數(shù)控機床、加工中心。其中工廠全智能自動生產線模擬制作，讓我看到機械和智能控制的綜合應用。
為期2周的參觀實習結束了，在這次實習中我收獲頗豐，基本上完成了實習的目的。課內的學習遠遠不能滿足工作的需要，這就要求我們培養(yǎng)主動的學習的作風，以此拓展自己的專業(yè)素質。知識儲備是前進的動力。三人行必有我?guī)?，和同學和老師的交流也是一種學習過程。非常感謝關心和支持我們的老師。
熱門閱讀文章：
小學英語教育實習報告
焊裝車間實習報告
參觀實驗室的實踐報告篇五
3月26日，20xx級英語4班在班委組織下舉行了一次參觀自然博物館活動。
早上8點，4班同學統(tǒng)一在學校西門集合，然后乘坐公交車前往自然博物館。到達博物館后，由班長統(tǒng)一買票后進入博物館。
進入博物館，展廳被別具匠心地設計成夜光博物館，通過營造“夜光下的動物世界”這一特定環(huán)境，向觀眾展示月色下的自由動物王國。在夜色的映襯下，一個個動物標本像有了生命一般，栩栩如生，活靈活現(xiàn)。營造了一幅幅形態(tài)各異而又動感十足的野生場景。
展廳布置為非洲、美洲、歐亞大陸及澳洲四個展區(qū)，通過復原草原、冰川、沙漠、雨林等環(huán)境，還原野生動物生活的原始自然狀態(tài)，展示狂野奔放的非洲原野、深邃迷離的美洲叢林、自然野性的`歐亞大陸及古老獨特的澳大利亞草原。
非洲展廳展示非洲三個重要的動物群；熱帶雨林、熱帶草原以及熱帶荒漠動物群。美洲展區(qū)以溫帶森林動物為主，展出浣熊、白尾鹿、黑尾鹿、棕熊等，突出森林動物的深邃迷離。歐亞大陸展區(qū)則展示了馬鹿、梅花鹿等。形態(tài)各異的生態(tài)景觀，展示不同種類的動物與環(huán)境的和諧。
在解說員帶領下，我們參觀完了所有展品，戀戀不舍的離開了博物館。
二、活動總結
通過這次活動我們了解了不同地區(qū)的各種動物。增加了增加的知識，同時也感受到保護環(huán)境的重要性，逐漸惡化的環(huán)境讓許多動物都瀕臨滅絕，當我們看到那種真實的動物時，卻只能看著他們一動不動的在那，沒有一點生的氣息，多讓人失望！我們希望我們看到的是一只只活靈活現(xiàn)的動物而不是一具具標本！
參觀實驗室的實踐報告篇六
前言古人曰：“逝者如斯夫，不舍晝夜”。短暫又難忘的暑期工就像白駒過隙般，飛速而逝，而這其間的感受也像五味瓶酸甜苦辣咸一應俱全，在每日緊張充實的工作環(huán)境中不覺間已經走過了一個暑假，內心充滿著激動，也讓我有著無限的感慨。
就業(yè)環(huán)境的不容樂觀，競爭形式的日趨激烈，面對憂慮和壓力，于是就有了像我一樣的在校大學生選擇了社會實踐工作。暑期工雖然很短，但是在這段時間里，我們卻可以體會一下工作的辛苦，鍛煉一下意志品質，認識自己在社會中的不足和差距，同時積累一些社會經驗和工作經驗。這些經驗是一個大學生所擁有的“無形資產”，真正到了關鍵時刻，它們的作用就會突顯出來。
一、實踐目的
讓自己面對社會上形形色色的人，培養(yǎng)自己的人際交往的能力，增加自己的社會閱歷，為在以后的學習工作中，需要更多知識和經驗奠定基礎，使自己學有根據(jù)，學有興趣，學以致用。
二、實踐時間
20xx年年7月9日20xx年年8月23日歷時一個半月
三、實踐地點
xxxxx酒店
四、實踐經過
考試一結束，就只身一人來到了xx。因為之前在那里上過大專，所以很快就在那里找到了一份包吃住的工作。雖然找工作期間很快，但其中的艱辛也只有自己體會。面對熙熙攘攘的路人，頓時會有一種不知未來在何方的迷茫感覺。也使自己明白了，在一個陌生的環(huán)境里要求得生存，必須先調整好自己的心態(tài)，然后確定目標，隨著目標而奮斗。
我找到的是一份酒店收銀員的工作，雖然自己沒有這方面的經驗，但我有這方面的興趣，想多嘗試一下不同的職業(yè)。之前有做過傳菜員、服務員、銷售顧問、工廠工人，每一份都那么讓我刻苦銘心，這一次也不例外。
當時還有三個女生一同和我面試上了，我們一同去了總部培訓專業(yè)技能。作為收銀，最重要的就是要收對錢，管好錢！聽似好簡單，但其中的細節(jié)卻復雜而又繁瑣。但是我是一個不服輸?shù)娜?，只要我確定了目標，就是再艱難，也會努力克服。在這個隊伍中，我是最大的一個，但我依然虛心請教我們的培訓小老師，我也從不擺出自己不得了的態(tài)度，即使她們的學歷沒我高，但我深知在這里，我不如她們，她們有的是經驗。步入社會了，你就會明白，尤其在工作中，學歷并不代表什么，老板看中的永遠是你的工作業(yè)績。終于，我不負所望，第一個學會了所有流程，也實際操作了幾次。雖然有一次十塊錢的賠償經歷，但也讓我提高了警惕，再后來的實際工作中，凡是過賬我都要再三核查，凡是我經手交接我也是萬無一失才下班。正是我這種認真的態(tài)度，得到了經理的放心。
我們的工作看似輕松，但我們都是三班倒，分早、中、晚班，每班都是12個小時，而且要面帶笑容，時時站立。這相對于經常地倒班來說都還好，還能應付自如，但是這種的倒班讓本來就腸胃不好的我身體一下子就吃不消了，雖然經常腹瀉，雖然經常頭痛，但我依然堅持了下來。因為我知道，半途而廢就意味著失敗，意味著我之前的都做了無用功。其實我很在意我的工資，我也想通過暑期的工作來減輕家里的經濟負擔。我知道明年即將畢業(yè)，我的開銷會更大，所以也想給自己掙錢買套好點的套裝，讓自己在面試中能脫穎而出。所以我選擇堅持。
除了我自己的工作認真保質完成之外，我還主動幫助同事，這也使我的人際關系一下打開。我是個性格外向的女孩，雖然我在那群同事中，我是“老年人”，但就是因為自己的性格，外加天天掛在臉上的笑容使我和他們相處融洽，覺得自己也年輕了幾歲，成了90后。不僅是他們，我和我們的廚師大叔們關系也很融洽，之前我們收銀很少和后面的工作人員有溝通，但我卻成了例外。由于這里的油水多，飯菜香，不像學校，自然吃起來就多，因而飯量大增，成了另類。而這里的老員工已習以為常，不覺得怎么樣，而我則經常的夸他們的飯菜做得好吃，他們都覺得很開心。和他們的溝通多了，自然我們的關系也很好了。就連我快走的時候，他們都很不舍，常常說一些好話挽留我，說我前途無量，卻不知我還沒畢業(yè)。唉人生總有一別，我也要馬上步入校園繼續(xù)我的學業(yè)。要知道，只有學有所成，才能真正頂住社會的不斷沖擊。
五、總結
在這段暑期工期間，使我明白，雖然工作時有不順，但良好的心態(tài)最重要，而且與你的同事相處如何也會影響你的工作。心情開心了，自然精神就好，精神好了，工作才不會時常出錯，事倍功半了。有的時候真的慶幸自己有這樣外向的性格，與人溝通變得輕松了。但是我也發(fā)現(xiàn)，我的性格在工作中也有一些不好的因素，比如我比較好爭強，其實作為服務行業(yè)，好強的性格不太好，尤其在客人與你爭執(zhí)的情況。雖然你有可能有委屈，但作為服務者，顧客就是上帝，他們再有不對，我們?yōu)榱四芡炝艨驮?，也只能克制自己，這是服務宗旨，也是每個老板愿意看到的。身為打工者，就是要時時為老板著想，為企業(yè)著想，這是生存之道。
同時我也發(fā)現(xiàn)即使你在學校成績如何優(yōu)秀，知識多么豐富，但一旦你步入社會，什么都得重新開始，什么都得重新學習。社會是一個真正的大學校，你只有經常不斷的學習，才能立于不敗之地！
還有，我覺得也很重要的就是一個字，就是忍。凡是有委屈，都要往肚子里吞，不可隨意張揚，否則，有可能傷害到自己。在社會中，沒有絕對的公平可言，只有自己擺平心態(tài)。這是我這次實踐的體會！希望能與大家分享。
參觀實驗室的實踐報告篇七
為了讓新生們更全面地了解化工系的各個專業(yè)，領略化工系的無窮魅力，化工團學聯(lián)舉辦了“走進化工系實驗室”活動。前沿的精密儀器，一流的化工技術，以及權威的專家大師，為學子們奉上了一道化工饕餮盛宴。
4月19日下午一點，校車早已在站頭等候。二十余名同學在團學聯(lián)工作人員的帶領下，從紫金港出發(fā)，駛向老和山腳下的玉泉。一下車，古色古香的氣息迎面襲來，與紫金港相比，玉泉如同一位知識淵博的長者，多了質樸沉穩(wěn)的閑適。
還沒來得及回味這份閑適，同學們便直奔實驗室而去。最先參觀的是制藥實驗室。古語有云：“用藥如用兵。兵以除暴，藥以攻疾?！蓖車膬x器，仿佛能看到當年的`學長學姐們徹夜奮戰(zhàn)的汗水以及試驗成功的狂喜。老師一一介紹著，同學們也慢慢踱著，感受從這里一步步走出的輝煌。
隨后，步入了過控實驗室。負責講解的老師對于這些儀器如數(shù)家珍，講解的同事還與大家分享這些儀器、這個實驗室里的故事。
接著，大家又參觀了生物實驗室。最先吸引住同學眼球的便是超低溫冰柜，病毒、細菌、紅細胞、生物制品等等都可以將之保存在里面。隨后培養(yǎng)箱、無菌室等更讓同學們興趣盎然。
馬不停蹄地，同學們又進入了化學工程與工藝實驗室。作為浙大最老牌的專業(yè)之一，這里充滿著傳奇。各種分析儀器新舊參差，表面淡淡的舊痕仿佛訴說著當年的輝煌。
參觀實驗室的實踐報告篇八
----九龍興安紙業(yè)有限公司參觀學習實錄 張帥
伴隨著急切的火車聲，我終于盼到了大學的第一個暑假。大學中度過了第二個學期的我，對大學的學習和生活有了更進一步的了解。大學是充實而富有挑戰(zhàn)性的，這里有我想要的一切，只要我去爭取。而家則更像是硝煙之后一個寧靜的庇護所，自由自在是這里的主旋律。為了完成暑期的社會實踐，同時也為了更好地充實自己的假期生活，我決定真正地去實踐些什么。
8月12日，在父親的介紹和帶領下，我來到了他所在的單位進行了參觀和學習。造紙業(yè)是重要的污染源之一。這次參觀的造紙廠也是經過了停產、經營、再停產、再經營，多次的整改之后才以今天這樣一個全新的姿態(tài)，養(yǎng)活了數(shù)以千計的工人，養(yǎng)活了數(shù)以千戶的工人家庭。
在來到這里之前，我對紙漿廠作了初步的了解。內蒙古扎蘭電市紙漿廠建于1968年，在當時是個國有企業(yè)，1973年開始試生產。之后，在1997年由于經濟虧損導致破產三年。最后由森工集團接管，經過了幾年的生產之后，在 2005年與東莞九龍合資。就這樣，紙漿廠坎坷地走到了今天。紙張制造的大致步驟可以分為伐木、碎木、蒸木、制漿、洗漿、烘干，最后壓縮成半成品紙漿。我也正是按照這樣的順序進行參觀和學習。
第一個參觀的是機修車間，幾個不大的廠房里面緊密的擺放著銑床、車床、鋸床等多種機械設備。五十幾名工人負責了全廠的機修、汽修等所有的修理任務，維護著全廠工作的正常運行，可以想象他們的工作量之大、責任之重。也許一個小小的失誤造成的就是重大損失。所以無論是對于企業(yè)還是對于工人們來講都不允許他們工作上有半點過失。想到這里，我也不禁地對這些工人們感到崇敬，其實這也不過是剛剛開始。
接下來參觀的是原木科，我們去車間的時候已有數(shù)臺機器正在打磨刀片，這些刀片就是碎木機的主要部分。它們每天都需要進行打磨以保持鋒利。在車間外面，成山的木頭堆在了眼前，它們其中有很少一部分，要被人工的剝去樹皮，以適應生產的需要，而大部分則是要進人爆木機中去皮、粉碎。每一天都會有很多工人來剝樹皮，出乎意料的是他們當中絕大部分都是女性。我想這個時候，我的心情不僅僅是敬重，可能更多的是一對這些女工人的憐憫。也許在我的骨子里頭，她們就不應該干這種活，就不應該受這種累。離她們不遠的是爆木機和碎木機，在這里進行的是對木材的剝皮和粉碎。機器工作的時候那聲音肯定算得上是“震耳欲聾”.機械剝掉的樹皮將被裝車然后被居民買走作為木材，而粉碎的木材則需要進行進一步的篩選。合格的木塊將被運往制漿科進行制漿處理，不合格的則需要進行再次的粉碎加工，然后進行再次的篩選，這樣就保證了木材的有效而充分的利用。
一路跟著傳送帶我們又來到了制漿車間，一進車間便能感覺到一股股的熱流迎面撲來。要知道在這樣炎熱的夏天并且要在這樣艱苦的環(huán)境中工作是多么的不容易。父親指著兩個蒸罐告訴我，碎木要變成漿首先就要在這里面用蒸汽和燒堿反復蒸煮。到了樓頂我才發(fā)現(xiàn)這里一共有八個相同大小的蒸罐，每一個都有三層樓高。
我簡單計算了一下，在這樣一個造紙廠每生產出一噸的紙漿就要砍伐掉xx立方米的木材，而每天紙漿的生產量就要有4000噸左右，也就是說，僅僅一天被這家造紙廠吞掉的木材就有近20000立方米。說到這，我想我們再沒有任何理由浪費筆下的每一張紙。從制漿科出來就要對那些紙漿進行洗堿工作。在這里，紙漿需要進行反復的沖洗，盡量減少堿液的殘留，但是即便是反復沖洗還是會有一部分堿液殘留在紙漿上，于是被我們熟知的工業(yè)污水就產生于這一環(huán)節(jié)。
我很好奇這些紙漿是靠什么運輸?shù)?，那些在制漿間廠房里交錯林立的管道給了我答案，它們在這里扮演著舉足輕重的作用，幾乎所有的水、汽、堿、漿都是由管道運輸?shù)?。從洗漿車間出來就看到了造紙的最后一個環(huán)節(jié)―烘千、壓縮。洗好后的紙漿被平放在真空床上，由真空管道進行真空吸水。這個原理和化學實驗室中所用過的真空泵是相同的。之后進行的是烘干，為了保護工人們免遭燙傷，蒸汽機和烘干機跟外界要用塑料板隔開。最后是要對烘干后的紙漿進行壓縮來達到標準規(guī)格。這樣，半成品的紙張就制造出來了。剩下的工作就是將它們切割、打包，這些工作看似簡單，其實每個環(huán)節(jié)都存在著危險。就在20**年3月20日，該廠發(fā)生了一次火災，原因是大風天氣造成溝塘起火。在許多車間，到處都標識著“安全生產”“細節(jié)決定成敗”的字樣。的確，對于一家企業(yè)來講，安全就意味著獲益。也許這里與我想象中的工廠的確有些差異。這里所有的設備、機械、器具基本都是20世紀七八十年代的產物，根本談不仁現(xiàn)代化。
參觀完造紙車間我們來到了化學車間。在車間旁矗立的幾個循環(huán)堿罐都是父親帶人做的。一進人廠房，巨大的轟鳴聲、爆炸聲讓我和父親的溝通都成了困難，這些爆炸聲都是由制堿時的爆炸所致。離化學車間不遠就林立著正在冒煙的煙囪，放出的毒氣時刻都在刺激著我們。在父親的指引下，我們到了今天的最后一站―污水處理車間。這里的工人習慣的稱污水為“黑水”.從名字上我們便不難看出水污染的程度有多深。污水經過初步處理之后還要送往市里的污水處理廠進行再次的凈化才能排放到河水之中。僅僅是污水排放這一項，扎蘭屯市紙漿廠每天的排水量就在20000噸左右?？梢韵胂?，對于一個造紙企業(yè)來講，沒有水作保障就意味著停產，就意味著解散。
一天的參觀學習的確很累，累得兩腿不聽使喚，卻讓我了解到不少書本之外的東西，懂得不少的知識。既然進行了參觀，我想通過我的所見所聞應為該廠提出一些建議。首先，在我經過的這些大大小小的車間很少能夠看到消防栓，很少能夠看到工人佩戴安全帽，很少能夠看到一些有效的安全防護措施。這些給生產帶來了很大的安全隱患。第二是要保證材料的利用率（如木材的利用率）以提高企業(yè)效益，避免過度的浪費。第三是要不斷地更新設備提高污水處理能力，要做到可持續(xù)發(fā)展（建議提高堿液的回收利用率）。
噪聲、高溫、廢氣、污水，讓我重新認識了工廠，重新認識了這些優(yōu)秀的造紙工人們，他們用全部力量來為社會創(chuàng)造著最大的財富。在如此艱苦的環(huán)境下，他們依然能奉獻自己。我想，作為大學生，我們缺乏的正是老一輩人的革命精神，缺少的就是老一輩人的敬業(yè)精神。
參觀實驗室的實踐報告篇九
xx年6月15日――xx年7月3日
二、實習地點
吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
三、實習內容
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務，熟悉業(yè)務流唬對這些企業(yè)有初步的認識。
1、吉林機械制動廠
業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心?！边M入廠房內，只能夠聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3――4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但是擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
2、長春市長久物流
業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數(shù)達余人。
涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。200xx年9月長久物流通過iso9001：2000標準質量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫――商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能夠人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與20xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%――45%。
走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的公司撤走了貨物，但是現(xiàn)在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
四、實習心得
經過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業(yè)務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。
但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能夠將物流的專業(yè)理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
這次為期兩周的生產見習是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在xx，xx等老師的帶領下我們見習了重慶建設摩托股份有限公司、重慶力帆汽車有限公司、重慶東風小康汽車有限責任公司、重慶長安鈴木汽車有限責任公司等4個工廠?？梢哉f我們在這2周的實習中學到了很多在課堂沒學到的知識，受益匪淺。
實習目的
生產實習是我們機自專業(yè)知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業(yè)教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面；同時專業(yè)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生業(yè)務能力及素質的重要渠道，培養(yǎng)當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉變，培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎，將所學的理論知識與實踐結合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態(tài)度，為以后專業(yè)實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。
實習內容
（1）掌握機械加工工藝方面的知識及方法
（2）了解材料成型工藝技術，沖壓模具工作原理等
（3）了解機床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，特別是加工中心等典型的數(shù)控設備
（4）了解企業(yè)生產管理模式，學習先進的管理方式方法
（5）熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識
實習時間
（1）重慶建設摩托股份有限公司―――――――――――――――6月17日
（2）重慶力帆汽車有限公司―――――――――――――――――――6月24日
（3）重慶東風小康汽車有限責任公司―――――――――――6月26日
（4）重慶長安鈴木汽車有限責任公司―――――――――――6月27日
（5）實習講座，報告及總結―――――――――――――――――――6月27日
1、建設摩托車股份有限公司
單位簡介重慶建設摩托車股份有限公司成立于一九九五年七月十九日，系由建設工業(yè)（集團）有限責任公司（“建設集團”）和中國北方工業(yè)深圳公司共同發(fā)起設立。企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照為渝直注冊號5000001805583。一九九五年七月二十五日，本公司發(fā)行的b股在深圳證券交易所上市。在二零零二年十二月三十日臨時股東大會決議通過將“深圳北方建設摩托車股份有限公司”名稱變更為“重慶建設摩托車股份有限公司”，注冊地由深圳變更為重慶，而工商登記變更手續(xù)則在二零零三年三月十一日已辦理完畢。建設集團與中國南方工業(yè)集團公司（“南方集團”）于二零零四年十二月三日簽訂《股權轉讓協(xié)議》，于二零零五年一月二十二日簽訂《股權轉讓補充協(xié)議》，將持有本公司的339，625，000股國有法人股轉讓給南方集團，上述轉讓于二零零五年三月九日已獲國務院資產管理委員會批準，在二零零五年五月獲中國證券監(jiān)督管理委員會批準并豁免南方集團的要約收購義務。二零零五年九月，經國家商務部批準，本公司由內資股份制公司變更為外商投資股份制公司，工商變更手續(xù)正在辦理中。
經營范圍
摩托車、汽車零部件、配件、機械產品研發(fā)、加工制造、工裝模具的設計、制造及其相關的技術服務（凡國家有專項規(guī)定的項目除外），研發(fā)、生產、銷售摩托車發(fā)動機，機電產品、家電產品、自行車、環(huán)保產品的研究、開發(fā)及加工，進口上述產品的同類商品（特種商品除外）的批發(fā)、零售、傭金代理（拍賣除外）；國內采購商品（特種商品除外）的批發(fā)、零售、傭金代理（拍賣除外）；從事建筑相關業(yè)務（取得行政許可后，在行政許可核定范圍內承接業(yè)務）
實習過程
2）發(fā)動機裝配流程：右箱體壓裝軸承一裝啟動軸、主副軸―左箱體打刻一左箱體壓裝軸承一裝曲柄、合箱――油封螺栓一緊固合箱螺栓一緊固雙頭螺栓一裝變速鼓、定位板一裝活塞、擋圈一裝汽缸體――分裝進排氣門一壓鎖夾、裝雙頭螺栓一裝凸輪、搖臂組合一缸頭蓋涂膠緊固一汽缸頭裝配―汽缸頭緊固一裝正時鏈條一緊固啟動軸定位螺母一緊固正時螺釘壓板一緊固磁電機轉子一氣門調整――裝張緊器一緊固氣門蓋一裝磁電機外罩――緊固磁電機外罩一裝變速軸、壓線板一緊固油泵一裝離合器中心齒輪一緊固離合器一裝固濾滑器蓋一箱蓋分裝（一）――箱蓋分裝（二）――裝箱蓋一緊固箱蓋一緊固電機雙聯(lián)齒一緊固左上蓋進氣管一水檢一裝主動鏈輪一發(fā)動機加油上架一出貨。
3）加工車間。來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數(shù)控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業(yè)化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程；胚料―――劃線―――刨床（工藝上留加工余量）――粗車――熱處理，調質――車床半精加工――磨――齒輪加工――淬火（齒面）――磨面；齒輪零件加工工藝：粗車――熱處理――精車――磨內孔――磨芯，軸端面――磨另一端面――滾齒――鉗齒――剃齒――鍘鍵槽――鉗工――完工。
實習心得
力產品商品化。只有開始真正實踐或工作后才能深刻體會工業(yè)設計的精髓。因此一定要在把大學的專業(yè)基礎知識學好的同時參與到生產實踐中去。因為實習公司的經理曾說過一句話：？畢業(yè)生將來參加工作剛去肯定還有不足的地方，但是只要去學習就沒問題，但如果還要在這里‘補課’，那就說不過去了。？這即是要求畢業(yè)生不要有？到時候再學？的想法。
2、重慶力帆汽車有限公司
企業(yè)簡介重慶力帆汽車有限公司是重慶力帆集團下屬控股的專業(yè)汽車生產企業(yè)，地處重慶后花園，是國家批準的底盤和整車的定點生產企業(yè)，主要產品類型有貨運卡車、客車、各類微車和專用車，為全國知名的交通運輸設備制造企業(yè)，有35年生產汽車歷史。
公司占地面積8。7萬平方米，資金實力雄厚，現(xiàn)有員工1000人，其中各類中高級專業(yè)技術人員近300人，具有年生產各類客車、貨車和專用車6000輛的生產能力，營銷規(guī)模5個億。
系列產品格局，即10―34座，6―8米級普通及中、高檔豪華客車系列；干濕式廂式商用車；客貨廂式商用車系列；保檢測線、淋雨試驗臺、沖壓生產線、焊接生產線、涂裝生產線、總裝生產線，形成了“力帆牌”客車、廂式車、專用車、載貨汽車及底盤、微車六大系列產品格局，即10―34座，6―8米級普通及中、高檔豪華客車系列；干濕式廂式商用車；客貨廂式商用車系列；載貨汽車及底盤系列。力帆牌汽車40%暢銷國內市場，60%出口創(chuàng)匯。產品銷往全國30個?。ㄊ校?、自治區(qū)。國外市場主要銷往哈薩克斯坦、尼日利亞、智利、吉爾吉斯坦、越南、緬甸、老撾等國家。力帆汽車以性能可靠、造型時尚、乘座舒適、適應性強等特點，深受國內外商家和客戶的喜愛。
保檢測線、淋雨試驗臺、沖壓生產線、焊接生產線、涂裝生產線、總裝生產線，形成了“力帆牌”客車、廂式車、專用車、載貨汽車及底盤、微車六大系列產品格局，即10―34座，6―8米級普通及中、高檔豪華客車系列；干濕式廂式商用車；客貨廂式商用車系列；載貨汽車及底盤系列。力帆牌汽車40%暢銷國內市場，60%出口創(chuàng)匯。產品銷往全國30個省（市）、自治區(qū)。國外市場主要銷往哈薩克斯坦、尼日利亞、智利、吉爾吉斯坦、越南、緬甸、老撾等國家。力帆汽車以性能可公司為保證產品的一致性，按照國家頒布的汽車產品強制性檢驗生產一致性保證要求，建立了一套完整的質量體系，包括“管理職責”、“資源管理”、“過程管理”、“質量分析和改進”等方面的內容，并通過iso9001―2000質量管理體系、“3c”產品強制認證等國家質量認證體系。公司產品由品質管理部嚴格監(jiān)控產品質量：各檢站嚴把內、外配套質量關，專職質量員根據(jù)成品車進行規(guī)定的道路試驗，每一項過程均有檢測結果記錄，并對產品質量追溯考核，以確保汽車質量。
“兵馬未動，糧草先行”。有了充足的后備支持，企業(yè)才能在市場競爭獨樹一幟，立于不敗之地，客運企業(yè)尤其如此。重慶力帆汽車有限公司在全國擁有四十多家力帆汽車直銷公司，200多家授權、指定的維修單位，以及時、快速、周到的服務為客戶排憂解難，同時正積極推進集“辦事處、整車銷售、配件供應、售后服務”四位一體的力帆汽車營銷網(wǎng)絡建設，在全國各地市、縣均建立指定維修單位，為客戶提供強大的售后服務支持和無微不至的關懷，解除客戶馳騁市場的后顧之憂，不斷適應和滿足國內外市場及客戶的需求。
重慶力帆汽車有限公司還建立了完善的客戶管理系統(tǒng)，實行一車一檔的車輛檔案電子文檔管理，與各地的售后服務網(wǎng)點進行聯(lián)網(wǎng)，隨時了解客戶的車輛使用情況，督促車輛定期進行維護保養(yǎng)，確保車輛安全正常的使用。力帆客車規(guī)范的服務網(wǎng)絡為客戶提供無時無處不在的關懷，讓客戶體會到最周到的“貼心服務”。
參觀實驗室的實踐報告篇十
11月28日，人文地理協(xié)會帶領會員參觀xx市博物館，希望通過這次活動能讓人文地理協(xié)會的會員對xx的歷史有一個更為詳細的了解，由此擴充自己的歷史文化知識。
今晨，會員們準時在校大門集中，9時準，由社團干部帶隊向博物館出發(fā)。雖然去博物館的路有些遠，但是會員們的興致很高，所以一路上較為順利。
到達博物館后，一入大門，會員們就被巨幅白色的浮雕所吸引，浮雕上，或浣洗，或農桑……各式各姿，盡收眼底。這為接下去的參觀定下了一個良好的開端。經過我們的簡單介紹，會員們了解了xx市博物館分為“吳興賦”與“風云激蕩”兩個展廳，“吳興賦”主要是以湖州古代的歷史發(fā)展和湖州地理、自然動植物的概貌為主；而“風云激蕩”是以介紹湖州近現(xiàn)代的歷史歷史名人為主，然后便由會員們自行分組進行參觀。
xx市博物館中的從遠古時代到明清到近現(xiàn)代的展品讓會員們嘆為觀止，相信通過這些豐富的展品，會員們收獲了不少有關湖州的歷史知識。博物館中關于湖州特色的展品，比如說湖筆的制作過程這些蠟像展品，讓會員們真切地感受到了名揚四海的湖筆古老的制作方法。
另外還有湖州的養(yǎng)蠶技術，湖州的商貿，湖州的名人字畫等等，這種種都是精品，處處透著湖州這座人文城市的古典魅力氣息，而這些展品所蘊含的.文化都在不經意間被會員領略與吸收。
“三千年江南，最湖州”。通過這次的博物館游，一方面是會員們親身領略到了湖州深厚的文化底蘊，了解到了湖州悠久的歷史，探知到了湖州的地理風貌。而另一方面，更加團結了我們整個社團的內部力量，相信在今后的活動中我們將越辦越好。
參觀實驗室的實踐報告篇十一
在距省會石家莊15公里、鹿泉市5公里處有一個美麗的鄉(xiāng)村，曲寨。曲寨位于太行山東麓，隸屬于河北省鹿泉市大河鎮(zhèn)，全村有530戶、2300口人。村里人說，以前因村里沒有一條直路，而得名“曲寨”。如今走進曲寨村，只見一條條道路筆直寬闊，一棟棟別墅鱗次櫛比，街心公園玲瓏別致，綠樹草坪隨處可見。
在20多年的發(fā)展中，曲寨村逐步形成了“團結奮進，艱苦拼搏，廉潔奉公，建功立業(yè)，負重加壓，敢于爭先”的曲寨精神和“想做的事就要做成、事在人為”的做事理念。他們堅持“愛黨、愛國、愛曲寨、愛集體，發(fā)展集體經濟，實現(xiàn)共同富裕”的曲寨思想，工業(yè)上不斷增加投入，加快農業(yè)剩余勞動力轉移;農業(yè)上不斷完善雙層經營體制，逐步調整產業(yè)結構;村容村貌不斷改善，“鄉(xiāng)村都市”初現(xiàn)端倪，先后被國家農業(yè)部列為“全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)示范區(qū)”，省委、省人民政府授予“河北省創(chuàng)建文明生態(tài)村先進單位”，省委農村工作部、省農村小康建設辦公室評為“河北省小康建設示范村”。2005年10月，中央精神文明建設指導委員會授予曲寨村“全國創(chuàng)建文明村鎮(zhèn)工作先進村鎮(zhèn)”的光榮稱號。
1976年開始，村里投資0.6萬元，建起了曲寨村采石廠，成為曲寨村第一家集體企業(yè)，1977年，又投資八萬元建起了精密鑄鋼廠。十一屆三中全會以后，曲寨村發(fā)展集體企業(yè)的勁頭更足了，村黨委以強化管理、提高效益為中心，以增加投入、擴大規(guī)模為重點，滾雪球式地推動工業(yè)經濟一步步向前發(fā)展?，F(xiàn)在村內有股份制企業(yè)16家，主要行業(yè)有水泥、造紙、精密鑄鋼、建筑、服務等。年產各標號水泥350萬噸，造紙20萬噸，精密鑄鋼件1.2萬噸，從業(yè)人員5000多人，不僅解決了本村勞動力就業(yè)，還吸納了鄰村及外省市勞動力4000多人。2008年全村工業(yè)企業(yè)完成產值22.5億元，實現(xiàn)利潤1.32億元，其中上交國家稅費6991萬多元，人均收入由改革開放前的不足百元上升到2萬多元。
在大力發(fā)展工業(yè)經濟的同時，曲寨人堅持把農業(yè)生產擺在重要位置，加強設施建設，完善服務體系，提高種植效益。全村1150畝耕地全部承包到戶，分戶管理。為幫助農戶種好責任田，村成立了農業(yè)公司。農業(yè)公司對農田作業(yè)的耕種、收打、灌溉、管理提供全方位服務;各種農資由農業(yè)公司從廠家直接購買，分售給村民使用，減少了中間環(huán)節(jié)，杜絕了假冒偽劣產品。按照“工業(yè)反哺農業(yè)”的方針，村集體每年拿出30多萬元，改善農業(yè)基礎設施。現(xiàn)在，村民種田積極性很高，糧食畝產已達800公斤以上。
經過20多年的發(fā)展，2008年曲寨村的人均收入達到2萬多元。據(jù)統(tǒng)計，520戶村民的曲寨村，有100多戶買了轎車，大多數(shù)家庭擁有了電腦。從1994年開始，村里每位老人每月能領到一份養(yǎng)老保障金;2004年村里的企業(yè)進行股份制改造之后，每位65歲的老人還會領到股份分紅，2005年該村老年人的股份分紅平均為6000元。曲寨村西南，是村里的“教育基地”，幾年來，村累計投資5000多萬元，建設了設施一流的全封閉式幼兒園、小學、中學。2003年，鹿泉五中由大河村遷到曲寨村。村里的.兒童從2歲半開始就可以免費接受幼兒園、小學、中學、高中教育。為滿足經濟發(fā)展對高素質人才的需求，村集體為村里高中畢業(yè)沒有考上大學的學生聯(lián)系適當?shù)拇髮Ｔ盒?，由村出資，委托學校對他們進行高等教育至結業(yè)。至今，已有數(shù)百名大學生結業(yè)回村參加經濟建設，有的已成為企業(yè)的領導骨干、技術骨干。
在建設物質文明的同時，曲寨村加強精神文明建設。曲寨村堅持對村民進行“社會主義、愛國主義、集體主義”的思想教育以及十星級文明戶的評比，認真完善、落實村規(guī)民約，轉變了群眾思想，凈化了社會風氣。教育村民養(yǎng)成良好的生活衛(wèi)生習慣，做到不隨地吐痰，不亂扔垃圾、雜物，不隨便占用公共空間;養(yǎng)成講文明、講禮貌的好習慣，做到文明待人、文明辦事、文明用語，夫妻恩愛、孝敬老人、妯娌融洽、鄰里和睦，多年來全村無賭博、無打架斗毆、無封建迷信活動、無上訪告狀事件，無大案、要案發(fā)生。
為豐富人們的業(yè)余生活，村里建立了文化活動中心，中心不僅設有3個20平方米的圖書閱覽室，還有健身房、臺球室、乒乓球室以及籃球場、健身休閑廣場。閑暇時，村民們在這里健身娛樂，怡然自得。村里還建立了老年活動中心，村里的老年人在那里看書、看報、下棋、打球……;2005年，曲寨村出資300萬元建起了養(yǎng)老院，現(xiàn)已入住106名老人，從根本上解決了人們老年生活的后顧之憂。
曲寨村以建設“設計新穎、功能齊全、布局合理” 的現(xiàn)代化新農村為目標，從1998年開始，以二、三層別墅和多層單元住宅樓為重點，對原有農村進行徹底改造，改變過去宅院大小不一、房屋高低不平、街道彎彎曲曲、晴天一街土、下雨滿街泥的現(xiàn)象。在具體實施過程中，采取統(tǒng)一設計、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一施工，合理分檔的辦法，滿足了不同層次群眾的需求。截止到2008年，共建別墅557棟、高層住宅樓9棟，村民已全部搬進新居，人均住房面積達到70平方米以上。
為了留給子孫一方凈土，一泓碧水，一片藍天，實現(xiàn)曲寨村可持續(xù)發(fā)展、和諧發(fā)展。曲寨村采取有力措施，大力改善生態(tài)環(huán)境：一是防止工業(yè)污染。曲寨各水泥企業(yè)已經通過了中國體系認證機構組織的14000環(huán)境驗收，做到了遠看無煙、近看無塵，花成堆、樹成行。曲寨建材二廠、東方公司鑄鋼二廠是鹿泉市環(huán)保局的環(huán)境治理樣板企業(yè)，市環(huán)保局曾兩次組織全市各建材廠、各鋼廠、紙廠廠長到兩個企業(yè)現(xiàn)場參觀。他們的做法得到原國家地礦部的肯定。二是大搞綠化美化。走進曲寨村，水泥筑就的大街小巷平整潔凈，行道樹枝繁葉茂;街角花園，櫻花、紫薇姹紫嫣紅;街心雕塑，造型新穎……近些年累計植樹10萬多棵，喬、灌、草有機結合，高、中、低合理搭配，綠化率達到30%以上，初步實現(xiàn)了三季有花、四季常青，村在林中、人在綠中、宜居宜看。
推行民主管理。在村務管理中，特別是村民最關心、最直接、最現(xiàn)實的就業(yè)、再就業(yè)、村財務、子女上學、社會保障、收入的公平公正性及安全生產、社會治安等問題。曲寨村充分實行民主化管理，村內的事情村民說了算。工作中做到六個“不”：不強求一律，不盲目攀比，不搞強迫命令，不搞一刀切，不搞一哄而上，不做表面文章。村財務定期上墻公布，實行民主理財、民主管理、民主監(jiān)督。尊重村民意愿，發(fā)揮村民的自主性，在符合國家政策法規(guī)的情況下，只要符合大多數(shù)村民的利益，領導班子就去做，使領導班子真正代表最廣大村民的利益。
曲寨村的建設步伐已走在了同行者的前列，其成功的經驗值得借鑒，同時也給了我們諸多啟示。
曲寨村在20多年的發(fā)展中認識到：無工不富，無農不穩(wěn)。他們咬住經濟建設不放松，大力發(fā)展工業(yè)經濟，形成以水泥、造紙、精密鑄造為支柱產業(yè)，以建筑業(yè)、服務業(yè)為輔的多業(yè)并舉的產業(yè)格局，工業(yè)發(fā)展了，積累增加了，使反哺農業(yè)得以實現(xiàn)，通過改善農業(yè)基礎設施，提高農業(yè)作業(yè)水平，不斷鞏固農業(yè)基礎地位，逐步探索出一條具有曲寨特色的“發(fā)展集體經濟，實現(xiàn)共同富裕”的致富之路。
“建班子、塔臺子”是新農村建設的組織保證。俗話說：“火車跑得快，全憑車頭帶”。多年來，曲寨村黨委領導班子，以立黨為公、執(zhí)政為民為宗旨，堅定不移地執(zhí)行黨在農村的各項方針政策，健全了各項規(guī)章制度，把實現(xiàn)好、維護好、發(fā)展好最廣大村民的根本利益作為的出發(fā)點和立足點，狠抓兩委班子建設，他們互相尊重、互相監(jiān)督、互相配合、互相促進、舒暢溝通、相得益彰，使干群關系融洽和諧，黨組織的領導核心和戰(zhàn)斗堡壘作用得到充分發(fā)揮，在村民中產生了極強的凝聚力和感召力，受到廣大村民的真心擁戴。
實行村務公開、政務公開，實行集體領導、集體決策，開展村民自治，沒有規(guī)范的運做機制與嚴格的制度保障，一切都只會是空談。曲寨的發(fā)展證明，靠制度管理村務、靠制度管理集團事務、靠制度約束人、物，是新農村建設科學推進、可持續(xù)發(fā)展的重要保證。
在曲寨的村務管理中，他們責權明晰、分工負責，實施兩委班子每周例會制，主任、書記碰頭制;在事務決策時實施“三推六制四提高”工作機制，直接用來規(guī)范村務決策;在重大事情上實行村民代表討論制、全體村民表決制等。在曲寨集團的管理中，他們在股份制改造的基礎上建立和完善了“一個模式六大機制”的管理系統(tǒng)，(集團化模式、人性化管理機制、靈活市場營銷機制、干部任用機制、人才引用機制、紀律保證機制、穩(wěn)定供應機制)確保了集團在新農村建設的龍頭地位。
曲寨村委會主任高東喜說，“村長這個官不大，但卻體現(xiàn)了黨和政府的重托與群眾的信任，當這個官為的是老百姓，依靠的也是老百姓”。30多年的村長生涯中，他與村黨委干部一起，始終堅持：第一，做事傾聽村民的意愿。農村工作事無巨細，涉及方方面面，曲寨領導人堅持抓住村民的共同愿望，爭取大多數(shù)人的支持，推動全村發(fā)展，涉及村民利益的重要事項通過村民大會，由全體村民表決通過，此間注意發(fā)揮黨員帶頭作用，全村110名黨員中有80人在各項工作第一線，直接參與村內經濟建設，廣大群眾在各自的崗位上，為發(fā)展獻計獻策。第二，以多為百姓辦事實辦好事為宗旨。曲寨新農村建設過程中，始終把改善提高百姓生活放在第一位，曲寨的發(fā)展史就是曲寨百姓生活節(jié)節(jié)高的變化史，曲寨村的發(fā)展過程也是曲寨村兩委干部為老百姓辦事實辦好事的過程。
俗話說：“觀念決定行動”。在農村普遍存在一個問題，就是觀念陳舊、落后，具體表現(xiàn)是思想跟不上形勢，生活陳規(guī)陋習，行為自由散漫。由于這些觀念的束縛，直接影響農村的發(fā)展進程和文明程度。曲寨人在實踐中認識到，要搞好農村建設，就要把提高農民的素質、更新村民的觀念放在重要位置。在曲寨的建設過程中他們通過教育引導、法規(guī)約束、自律評定等手段，通過外出學習、觀摩考察、教育培訓、與高校聯(lián)姻等多種途徑，不斷擴大干部群眾的思路視野，轉變保守落后觀念，提高綜合素質，不斷創(chuàng)新管理行為，使新村建設不斷地上臺階升檔次。
曲寨在發(fā)展建設過程中，經常遇到是走自己的路還是隨大溜的問題，最終他們從自身實際出發(fā)，探索出了適合自身特點的曲寨模式。發(fā)展初始，是以當時流行的農業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)為突破還是以工業(yè)、礦石開采業(yè)為切入?這在當時引起巨大爭論，最終他們決定因地制宜，靠山吃山，進入了采石、水泥等領域并發(fā)展到今天的集團化經營。第二次較大的爭論是在企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模，效益達到一定水平的時候，要否增加投資上馬旋窯水泥廠?面對巨大阻力，他們洞觀國家產業(yè)調整政策，分析項目利弊優(yōu)劣，通過比較借鑒，依托自身基礎，依然上馬了大水泥項目，如今日產2500噸熟料的旋窯水泥廠，產品含堿量低，質量穩(wěn)定，被國家評為免檢產品暢銷全國，每年增加產值5.3億元，實現(xiàn)了工業(yè)利潤的翻一番。
曲寨在實現(xiàn)科學發(fā)展，建設社會主義新農村的過程中，一方面通過狠抓工業(yè)生產，發(fā)展壯大集體經濟，另一方面通過造福村民、改善環(huán)境、倡導新風、公開公正等創(chuàng)新管理，最終建成了不是城市勝似城市的富裕曲寨、文明曲寨、和諧曲寨、民主曲寨，此尤其值得我們借鑒!
[]
參觀實驗室的實踐報告篇十二
20xx年6月15日——20xx年7月3日
二、實習地點
吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
三、實習內容
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務，熟悉業(yè)務流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。
1.吉林機械制動廠
業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心?！边M入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流
業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數(shù)達20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長久物流通過iso9001：20xx標準質量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
四、實習心得
經過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業(yè)務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
參觀實驗室的實踐報告篇十三
2011年六月，也就是大三下學期期末，我們學院組織了參觀見習活動，分別對可口可樂?？诜止荆瑣u鹿龜酒廠進行了參觀。
剛進入工廠，首先自然是參觀全廠。在來參觀之前，我們已經上了飲料工藝學以及在食品工藝學里面有了解過釀酒工藝，但是僅僅是知道飲料是怎么回事、酒是怎么釀造成的而已，并沒有真正了解一個食品工廠是什么概念，對其加工車間和加工設備都是想當然，簡單化的。直到參觀了全廠，了解了具體的工藝流程，才明白了有些什么流程，有哪些車間，車間里有哪些主要設備。
比如釀酒車間，其主要設備有：蒸餾﹑冷凝器（用于改制白酒）；煮糖機（制作加入酒中的糖料）；發(fā)酵罐；包裝機；封口機；其它酒罐等。主要生產車間包括：
（1）原料粉碎車間：原料粉碎車間有原料除雜(土雜物)、粉碎、防塵的工藝技術。
（3）酒庫：有防火、防爆、防塵設施，庫內陰涼干燥。
（4）包裝車間：包裝車間，包裝的每一道工序都在有條不紊的進行著。大體流程為：洗瓶、灌裝、壓蓋、蓋膠冒、噴碼、貼商標、裝箱，瀏覽了整條流水線，我體會到了酒品的整體出場過程，看到了白酒在短時間內便成箱累放，真的感受到了技術的震撼。
（5）成品庫
成品庫的容量體現(xiàn)了該廠的生產能力；庫內陰涼、干燥，并有防火設施。在與同學的交流以及工作人員的介紹下，我了解到了釀酒的主要程序如下：一般釀酒的原料要在2米多長，1米多寬，1米多深的發(fā)酵池內發(fā)酵。發(fā)酵池用磚砌，用30公分的竹簽將泥掛住，所用的泥都是粘性高、含鐵少的紅膠泥或黃膠泥，經風干、發(fā)酵、保存后使用。發(fā)酵期為45天，池內有四層，稱“四甑”即四鍋。觸壁的酒料稱作酒柸，發(fā)酵后在甑中流酒（中間流出的酒品質最佳）。再經排酸等工序，釀造過程即成。
海南椰島（集團）股份有限公司，成立于1993年，是由一家有著70多年歷
史的?？陲嬃蠌S穩(wěn)健發(fā)展起來的國有股份制上市公司。公司目前總資產13億元人民幣，現(xiàn)有員工3000多人，涉及行業(yè)包括：保健酒類、白酒類、食品飲料類、淀粉生產銷售類、房地產開發(fā)類和國內外貿易類等等。目前由公司科研人員精心研發(fā)的百余種品質優(yōu)良的產品，深受廣大消費者的喜愛，特別是公司的主打產品 ——椰島鹿龜酒，不僅具有悠久的歷史淵源和深厚文化內涵，更融合了現(xiàn)代高科技釀造技術，已成為家喻戶曉的知名品牌，在全國獲得多項榮譽和稱號，在2007年被評為中國名牌產品，銷售量多年位居保健酒市場前列；其系列產品椰島海王酒自投入市場以來，亦獲得良好的市場反映，銷售量節(jié)節(jié)攀升，市場份額迅速擴張。
為保證產品的質量安全，公司采取了一系列的措施，建立了一系列的標準，絕大部分參照國標體系。原輔材料的質量直接關系到保健酒的成品質量，因此要對原輔材料進行極其嚴格的把關。公司堅持采購道地藥材，采購標準均高于國家藥典標準。購進的藥材除了常規(guī)檢驗外，還隨機抽取藥材樣本做黃曲霉素和農藥殘留量的檢驗。
椰島鹿龜酒的酒基是采用新鮮大米釀制而成，對大米的要求極其嚴格，凡進廠的大米必須是新鮮、有明顯米香味、無異味的大米，凡顏色發(fā)黃、有霉味和霉變的大米一律拒絕進廠。與藥材檢驗相同，檢驗過程需隨機抽取大米樣本做黃曲霉素的檢驗，確保產品質量安全。其次，廠區(qū)內清潔工作也做得很好，員工上班前都要進行保潔工作，這所有努力都是為了保證產品絕對安全。
酒廠的規(guī)模是我從未想象過的，其經營理念也是我從未考慮過的，看到那排列有序的各種儀器設備，我當時簡直驚呆了，不得不感嘆科技的力量，也告誡自己，一定要學好知識，有朝一日能夠成為有用的人才！
在可口可樂公司參觀，給我最大的感受就是，現(xiàn)代科技自動化帶給人的巨大便利。各種飲料，從原料到包裝出廠，只有少數(shù)幾處需要完全由人工操作，其余都是機械控制，這不僅大大提高了工作效率，同時也提升了產品的安全性，增強了產品的市場競爭力。
源”果粒橙、“酷兒”果汁系列、“水森活”純凈水、“天與地”礦物質水、及“雀巢”冰爽茶系列。這些不同類型的飲料，無疑帶給了消費者更多的選擇，為市場的開拓提供了有力的保障。
質量是企業(yè)的生命。公司內實施嚴格的可口可樂質量系統(tǒng)，保證了可口可樂首屈一指的品質控制標準。公司還一向將環(huán)保作為一項長期的工作，并按可口可樂的要求建立了一套完整的環(huán)境管理體系。同時，公司堅持奉行“取之社會，回饋社會”的理念，大力支持體育、文化、教育、社會慈善等公益事業(yè)，塑造了良好的企業(yè)公民形象，為社會繁榮和發(fā)展做出自己應有的貢獻。
公司廠房內環(huán)境優(yōu)美，廠區(qū)綠化面積大。公司擁有世界一流的生產設備：每分鐘灌裝1100罐的易拉罐、每分鐘灌裝250瓶的聚酯瓶、每分鐘灌裝600瓶的玻璃瓶的三條灌裝線及最先進的糖漿制造連續(xù)溶糖系統(tǒng)、配料系統(tǒng)、水處理設備、二氧化碳凈化裝置等世界前衛(wèi)設備。正是這些先進的設備，為生產自動化提供了便利，使企業(yè)根據(jù)有競爭性。
可口可樂公司還是有人性化的參觀走廊，這為來參觀的人員提供了便利，同時也體現(xiàn)了其以人為本的精神。這一點讓我十分感慨。
總之，在這次參觀過程中，我了解了許多東西，也學到了很多東西。我懂得了書本知識是基礎，但光有書本是不夠的，書本上的難免與實際相距甚遠，實踐出真知是最有道理不過的道理！參觀過程中，我對自己所學知識理解更加透徹了，也更明白自己該做什么，該學什么，怎么學，這些都是僅在學校學不到的。經過了這次參觀，我更加向往大四的實習了，我想對真正的工程與工廠了解得更具體，更全面。
參觀實驗室的實踐報告篇十四
三月十八號的下午，本來應該是陽光明媚的季節(jié)，這天卻格外的炎熱，我和同學們還是一起去參觀了福田汽車股份有限公司，雖然只是參觀了一下午，但還是很有收貨的。
北汽福田汽車股份有限公司成立于一九九六年，是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的國有控股上市公司。總部位于北京市昌平區(qū)，我們剛進公司的大門就感受到了一種現(xiàn)代化的氣息，高聳入云的大樓，整齊的布局，美麗的環(huán)境，給人一種很新鮮的感覺，不知道大門處是不是一個停車場，反正一進門看見的除了車之外還是車。隨后，我們和公司的員工一起，參觀了福田的車間，了解到了福田的發(fā)展歷史還有關于汽車裝配的一些知識。
十一五期間，福田汽車將繼續(xù)以發(fā)展自主品牌為主體，并積極推進國際合作，培育國際競爭力。到20xx年福田汽車年產銷汽車將達到80―100萬輛，其中20%銷往海外市場，年銷售收入將達600―800億元，發(fā)展成為世界級汽車制造企業(yè)。以上這些都是在福田員工講解中知道的，平時根本就沒有去了解這些。所以這次很好的開闊了眼界。
這次福田之行很好的將自習在學校所學的知識與實際結合在一起，當初選擇了車輛工程這個專業(yè)，就是應為對汽車的喜愛和對這個領域有很大的興趣，平時總以為上課的東西很不實際，現(xiàn)在卻不這么認為了，在工業(yè)化這么發(fā)達的今天，汽車工業(yè)的前景是很光明的，雖然中國的汽車起步很晚，但不等于永遠的落后，現(xiàn)在汽車工業(yè)成多點開花的格局，以三大汽車公司領頭，帶動了汽車業(yè)的發(fā)展。
是蒙派克mpx的生產車間，總共是三個車間，各有各的功能，我們看見了零件的焊接，模具的沖壓，車體的扶正，車聲的噴漆，零件的裝配，還有汽車內部的裝潢，包括玻璃，雨刷，車座等，另外再裝上一些附屬的功能，為了保證公司的信用和消費者的人生安全，車產還必須做一系列的實驗，檢查后才能出產，主要是引擎，傳動系統(tǒng)，燈光，剎車等檢測。公司的個個方面體現(xiàn)的福田的人性化：以顧客的利益為第以為，為員工提供良好的環(huán)境等。
我們接下來還參觀了北京福田康明斯發(fā)動機有限公司，發(fā)動機是汽車上最重要的一部分，就像人的心臟一樣，康明斯是全球最大的獨立發(fā)動機制造公司，他與福田的結合更折射出了該公司的先進，我們看見的全是現(xiàn)代化的管理，進出個個門都會檢查，工廠的廠房也采用全新的材料和先進的設計，充分考慮環(huán)保，安全，和人文關懷等。這里和汽車裝配車間不同，這里大多都是自動化的先進裝備，流水線的生產，很智能化的管理。我想這才是將來所有裝配車間的雛形。這樣才可以提高生產效率，有利于公司的管理。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印
推薦度：
點擊下載文檔
搜索文檔
參觀實驗室的實踐報告篇十五
8月15日下午，實習的部門是生產部，主要的車間是包裝車間、平車間，工廠參觀實習報告。相關負責人是鄒明江。實習內容主要是了解車間內的運作流程，cd包的制作流程，工藝及標準。
在包裝車間，我第一次看到cd包和電腦包的包裝過程。cd包和電腦包的包裝手法都差不多，都是從平車間運過來的成品，進行系統(tǒng)的包裝，并在過程中，通過qc細心的檢驗，才能出貨給各地的經銷商。這是出貨前最重要的一個環(huán)節(jié)。所以我認真的查看每個人的操作方法，并得出一個系統(tǒng)的結論：cd成品-解包－擦灰塵－翻邊－加內包紙殼－加干燥劑－加外包裝套－裝箱－打包。這一系列的過程，就是整個包裝車間的基本運作流程。在平車間，我先查看每個組中組員的工作情況，并認真的查看他們手上的工作環(huán)節(jié)，也請教一些我不太了解的問題。他們每個組員，分工都很細，操作比較簡單，一天差不多重復著簡單的操作，這就是每個組員的手工活。他們一個組，由組長、幫運工、組員組成。組員做完手工的成件，幫運人員會運來另外的原件到各位組員。組長安排每位組員的工作并檢查各組員所做的成件是否達標。他們的達標標準是根據(jù)樣品包的標準、做工、各邊的細工及包邊的手法和會出錯的地方，進行檢閱。他們的運作流程：將樣品包進行細分，根據(jù)載料車間提供的原材料。分配給每個組員，并按類別給每個組員安排各（運底料、測中貼、定手腕、定拉鏈、埋袋、測內頁、做面料、修邊、包邊等）環(huán)節(jié)的手工活。通過這個車間的實習，基本上認清了cd包的制作流程。
第二天上午，實習的部門有：cd房和開發(fā)部。實習的相關負責人有：郭忠和侯學兵。實習的內容是：了解內頁的生產流程，型號、材質等和了解樣板房的操作流程，打樣的程序及以后需配合的工作。
cd房的主要工作是做cd內頁的，包括cd包內頁中各內頁型號都在這里完成，通過最原始的材料（看上去像半透明的塑膠膜pp料和白色或黑色的網(wǎng)布）在cd套機中生產出各種型號的cd內頁。如pp-f2p、pp-ep、pp-f4p、pp-f8p、pp-f8b等型號。cd內頁中的半透明的塑膠膜，在專業(yè)的角度中分為亞光和亮光，亞光比亮光厚，質量上相對比亮光好。他們生產出來的各型號內頁紙，通過另外的組給細分，如焊接、撒內頁、穿掛頁、包裝等環(huán)節(jié)，實習報告《工廠參觀實習報告》。焊接是通過超音波的機器來完成的。整個車間的基本流程大概就是這樣。在開發(fā)部中，可以看到一個cd包＼電腦包的整個流程。從樣板圖或樣板包在設計師中繪畫出各種樣板的模塊，并通過組員涂膠水后，給其它組員完成在平車間的各個細節(jié)工作，唯一不同的是，在開發(fā)部，（運底料、測中貼、定手腕、定拉鏈、埋袋、測內頁、做面料、修邊、包邊等）環(huán)節(jié)是一個人完成。工藝方面更加的精細。
第二天下午，實習的部門有：電腦包車間和材料倉，實習的相關負責人有：盧俊龍和楊軍山。實習的內容有：了解電腦包的生產流程、工藝、質量及標準和了解物料、材料及材料倉的工作流程。
在電腦包車間，所看到的大部分和cd房的運作流程差不多，不過，電腦包比cd包在做工，更加的復雜。有的復雜的樣品包，可能需要一二百個組員來完成。主要的流程有：將樣品包進行細分，根據(jù)載料車間提供的原材料。分配給每個組員，并按類別給每個組員安排各（運底料、測中貼、定手腕、定拉鏈、埋袋、測內頁、做面料、修邊、包邊等）環(huán)節(jié)的手工活來完成整個電腦包的生產過程。在生產中，主管和組長會安排每位組員的工作并檢查各組員所做的成件是否達標。他們的達標標準是根據(jù)樣品包的標準、做工、各個邊的細工及包邊的手法和會出錯的地方，進行檢閱。通過這個車間，基本上了解到電腦包的一個生產過程。在材料倉中，基本了解了cd包和電腦包所需的原材料。及cd內包的材料，鼠標墊的原料材等等。他們的工作流程是一個樣品包，通過pmc部細分出所需的原材料，給相應的車間和材料倉，由材料倉備貨和分類提供給各車間。
第三天，實習的部門有：pmc部和內貿倉。相關負責人有：何玖宏和劉叔。實習的內容有：了解部門人員的職能，熟悉部門流程及以后需配全的工作和了解內貿倉工作流程，出貨流程、要求等。
pmc部的主要職能是由內貿部、外貿部的出貨單，在他們部分，由各成員安單來細分給各車間，以確認該出貨單所需的原材料或缺少的原材料及確定出相應的交貨(！)時間、并進行生產過程的跟進等工作。
內貿倉是我們內貿部出給各經銷商的最后一個通道。這里的貨來自各生產部門。內貿倉的產品規(guī)格數(shù)量都是內貿部的出貨單所提供的。當內貿部的業(yè)務員在出貨單時，就通過內貿倉的財務做出相應的明細單。給劉叔分出單中所需的貨物，并通過發(fā)貨公司，送到相應的經銷商手中。
以上是我這兩二在xx集團工廠內部的實習，請領導查閱。
參觀實驗室的實踐報告篇十六
腦海中不時浮現(xiàn)著一天所看到的點點滴滴，感觸良深。就用這篇文章來記錄我們滿懷敬意的紅色之旅。碧草依依，陽光燦爛，我們一行人懷著緬懷而敬仰的深情延著紅色線路來到了湖南韶山參觀一代偉人的故居，接受極具革命傳統(tǒng)的教育。在去韶山的一個多小時的路上，盡管路程很顛簸，同學們卻仍然滿懷激情。
接下來，我們來到毛澤東銅像前排成隊向毛澤東銅像鞠躬敬禮，以及留影。我們還知道了發(fā)生在這尊銅像上的.趣聞，當年運送銅像的卡車在井岡山旁“有意”拋錨，當?shù)厝司土鱾鬟@樣一種說法“毛主席想到他所開辟的第一個革命根據(jù)地看看”;其次就是在毛澤東銅像揭幕儀式當天，天空竟出現(xiàn)日月同輝的的奇觀，而且持續(xù)了8分鐘之久月亮才漸漸淡去;最后一個奇觀是本該在三四月開放的杜鵑花也在這樣的寒冬臘月里絢爛的綻放仿佛是對毛主席銅像的歸來而表示歡迎。
從讀書時起，我們就從書本、電影、電視，以及人們的口口相傳當中，無數(shù)次感受了毛主席寬廣的胸懷、無私的奉獻、卓越的才能、不屈的斗志、堅強的理念。
驕陽似火但是絲毫不影響我們對主席的深切緬懷。站在主席的銅像前時，“為有犧牲多壯志，敢叫日月?lián)Q新天”的激情油然而生。
此時，我們想起了主席在少年寫的一首詩，“孩兒立志出鄉(xiāng)關，學不成材誓不還，埋骨何須桑梓地，人間無處不青山?！毕肫鹆酥飨陂僮又揞^指點江山，“問蒼茫大地，誰主沉浮?”想起了主席“不到長城非好漢”的英雄氣概，“自信人生二百年，會當擊水三千里?！毕肫鹆酥飨P錚鐵漢在天安門城樓上莊嚴地宣布：“中國人民從此站起來了!”
有句歌是這么唱的“東方紅，太陽升，中國出了個毛澤東，他為人民謀幸福……”人們用歌聲表達著對主席的無限景仰與熱愛。那我們就用實際行動來踐行我們這次感悟吧!
參觀實驗室的實踐報告篇十七
實習地點：包頭軌枕公司
指導老師：***老師
實習目的：
通過這次對軌枕廠的認識實習，是我們對軌枕生產的主要設計和工藝流程，運輸聯(lián)系、工廠布局，軌枕冶金企業(yè)的車間組成和總圖布置，機械化運輸及裝卸設備等，有一較全面的感性認識。并對總圖設計專業(yè)所涉及的范圍和主要內容能有所了解，以便為以后課程的學習打下基礎。
概況：
軌枕廠是國家在“一五”期間建設的156個重點項目之一，1954年建廠，改制為公司制企業(yè)，擁有“包鋼股份”和“稀土高科”兩個上市公司，是我國重要的軌枕工業(yè)基地和最大的稀土工業(yè)基地，是內蒙古自治區(qū)最大的工業(yè)企業(yè)。目前，包鋼軌枕產業(yè)已形成一、二煉鋼兩大體系，板、管、軌、線四條生產線的格局，具備年產鋼850萬噸以上的能力，軌枕產品包括冷軋薄板、熱軋薄板、無縫鋼管、重軌及大型材、高速線材等63個品種1970個規(guī)格，是全國三大鋼軌生產基地之一和品種規(guī)格較為齊全的無縫鋼管生產基地。稀土產業(yè)具備年產稀土精礦10萬噸、稀土產品折氧化物5.5萬噸以上的生產能力，主要產品包括稀土精礦、稀土化合物與稀土金屬、釹鐵硼永磁體、稀土拋光粉、鎳氫動力電池等53個品種155個規(guī)格，是全國最大的稀土生產、科研基地和重要的稀土信息中心。
實習內容：
通過十四天的學習參觀及查閱相關資料初步了解到了軌枕冶煉的基本生產知識，包括煉鋼煉鐵的工藝設備情況，以及對煉鋼煉鐵的工藝流程有更深刻的認識。
軌枕的工藝流：
選礦：就通過一系列的物理方法從低品位鐵礦中得到鐵精礦粉。把從礦山采來的鐵礦分步粉碎到合適的粒度過篩，再在巨大的水洗池中洗去能溶物質初步提高純度，最后通過磁選得到精礦（特別說明一下，由于白云鐵礦富含稀土，磁軸正方向旋轉選出的是鐵礦，而逆方向旋轉選出的是稀土礦。稀土礦做為稀土提煉的原料）。
燒結：就是把鐵精礦粉造塊，為高爐提供精料的一種方法。是利用鐵精礦粉、熔劑、燃料及返礦按一定比例呈三明治狀平鋪在燒結帶上燒結爐內燒結制成塊狀冶煉原料的一個過程。這兩個流程主要因為我國的鐵礦以貧礦為主，不具備直接冶煉的條件，需要提高品位才符合條件。
煉鐵：高爐冶煉是把鐵礦石還原成生鐵的連續(xù)生產過程。高爐是橫斷面為圓形的煉鐵豎爐。用銅板作爐殼（銅的導熱性好、耐腐蝕），殼內砌耐火磚內襯。高爐本體自上而下分為爐喉、爐身、爐腰、爐腹、爐缸5部分。高爐生產時通過傳送帶把鐵礦石、焦炭和熔劑等固體原料按規(guī)定配料比傳送到爐頂由串罐無料鐘（可保持爐壓不變的情況下入料）送入高爐，并使爐喉料面保持一定的高度。焦炭和礦石在爐內形成交替分層結構。為了實現(xiàn)爐溫穩(wěn)定充沛，生鐵合格，高產低耗的'目的，還需從位于爐子下部沿爐周的風口吹入經預熱的空氣和煤粉、重油、天然氣等輔助燃料。在高溫下這些燃料中的碳同鼓入空氣中的氧燃燒生成的一氧化碳和氫氣，在爐內上升過程中除去鐵礦石中的氧，從而還原得到鐵，鐵礦石中未還原的雜質和石灰石等熔劑結合生成爐渣，二者定期通過鐵渣混合口排出。通過撇渣器實現(xiàn)渣鐵分離，鐵水通過鐵水罐車運送去脫硫與加料或放置在混鐵爐下準備煉鋼。爐渣經水沖渣排入渣池，通過渣水分離，爐渣排走，熱水做為我們包頭的部分地區(qū)供暖。高爐冶煉過程中產生的副產品——高爐煤氣做為低熱值氣體燃料供熱風爐、加熱爐、焦爐、鍋爐等的燃料。
煉鋼：煉鋼就是鐵水通過氧化反應脫碳、升溫、合金化的過程。它的主要任務是脫碳、脫氧、升溫、去除氣體和非金屬夾雜（如s、p）、合金化。現(xiàn)代煉鋼以轉爐煉鋼法為主，這種煉鋼法使用的氧化劑是氧氣。把氧氣通入熔融的生鐵里，使雜質硅、錳等氧化。在氧化的過程中放出大量的熱量、，可使爐內達到足夠高的溫度。因此轉爐煉鋼不需要另外使用燃料。轉爐煉鋼是在轉爐里進行。轉爐的外形就像個梨，內壁有耐火磚，壓縮氧氣從這些爐頂吹向爐內，叫做氧氣頂爐煉鋼法。開始時，轉爐處于水平，向內注入1300攝氏度的液態(tài)生鐵，并加入一定量的生石灰，然后吹入氧氣并轉動轉爐使它直立起來。這時液態(tài)生鐵發(fā)生劇烈的反應，使鐵、硅、錳、碳、磷、硫氧化生成爐渣和和相應的廢氣。過一段時間后鋼已煉成，停止通氧，并把轉爐轉到水平位置，把鋼水傾至鋼水包里，再加脫氧劑進行脫氧。這樣鋼就煉好了！另外還有平爐煉鋼法和電爐煉鋼法，平爐煉鋼法多已淘汰故不再說。電爐鋼多用來生產優(yōu)質碳素結構鋼、工具鋼和合金鋼。這類鋼質量優(yōu)良、性能均勻。在相同含碳量時，電爐鋼的強度和塑性優(yōu)于平爐鋼。電爐鋼用相近鋼種廢鋼為主要原料，也有用海綿鐵代替部分廢鋼。通過加入鐵合金來調整化學成分、合金元素含量。
軋鋼：在旋轉的軋輥間改變鋼坯形狀的壓力加工過程。
總結：通過這次參觀實習使我對包鋼有了大體的認識，進一步了解了軌枕生產的主要設計及工藝流程、運輸和車間布置。這次認識實習使我了解了工藝流程對廠址選擇及車間布置的決定作用，認識包鋼是我們人生的一大財富。包鋼的科學選址和合理布局、先進的生產線，都給我們留下深刻的印象，這將對我們今后的工作產生重大的影響。在指導老師詳細的解說下我還萌生改進的想法，通過我的不懈努力或許將來能設計出一種新的材料，從而降低成本。
參觀實驗室的實踐報告篇十八
在經濟飛速發(fā)展的今天，報告的使用頻率呈上升趨勢，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。那么，報告到底怎么寫才合適呢？下面是小編收集整理的參觀社會實踐報告，希望對大家有所幫助。
俗話說：紙上得來終覺淺，欲知此事需躬行。雖然我們學習有關市場營銷專業(yè)的基礎理論知識已經兩年多了，但是我們還不怎么了解一個企業(yè)是怎樣進行營銷工作，怎樣進行生產的。通過學校組織我們到茂名鐵路運輸公司，茂名石化物質供應中心，眾和化塑集團有限公司等三家企業(yè)進行實地考察，參觀，聽取企業(yè)工作人員講課，學習討論，我不僅開拓了我的視野，而且還認識了市場營銷專業(yè)知識在實際工作中的作用。
本次實踐的時間是：20xx年xx月4日到20xx年xx月6日。
本次實踐的過程是這樣的：20xx年1月4日，學校組織我們到茂名鐵路運輸公司進行了參觀和學習。20xx年1月5日，學校組織我們到茂名石化物質供應中心進行了實地考察和聽取該公司的李主任講課。20xx年1月6日，學校組織我們到眾和化塑集團有限公司進行了參觀和學習討論。
通過本次的實踐，我了解了鐵路運輸公司的運輸系統(tǒng)及操作和日常工作和管理的情況;了解了茂名石化的原材料是怎樣供應，怎樣采購，怎樣儲存和管理;了解了該公司的生產原材料的化學裝置，生產原材料的運作和制成成品——塑料編織袋的生產流水線。通過這次的實地實踐，我還了解到了各種營銷手段是怎樣被運用到企業(yè)的生產經營當中和各企業(yè)的營銷管理特色。
這次的實踐雖然只有短短的三天時間，可是，我已經收獲良多。以下幾點是我這次實踐的心得體會。
(一)深刻了解茂石化
雖然來到茂名讀書已經有三年多了，可是對于茂石化的了解說起來真的很少。平時，只是聽別人說茂石化很厲害，有了茂石化才有了茂名，自己并沒有主動積極地去了解茂石化。但是，聽了茂名石化物質供應中心李主任的詳細講解之后，我對于茂名和茂石化終于有了一個全面而又深刻的了解聽了李主任的課之后，我不僅對于茂石化的起源歷史有了深刻的了解，而且對于茂石化生產的產品、產品的特點、產品的用途都有了一定的了解。聽了李主任的課之后，我對于石油在一個國家的重要性又有了深刻了解。這次的實踐，給了一個讓我深刻了解茂石化的機會。我也充分地利用了這次機會，好好地學習了茂石化的歷史和生產過程。
(二)深刻認識到機械化在生產中的作用和管理
我平時都是生活在學校的象牙塔里面，很少有機會出去實踐，就算寒暑假出去兼職工作，也是在勞動密集型的工廠里面做些手工活。在沒有去實踐之前，我對于生產機械化這一詞真的沒有什么概念。雖然通過教材的學習也知道現(xiàn)在的社會已經很發(fā)達了，很多的生產已經進入機械化生產，苦力已經漸漸退出生產環(huán)節(jié)了?？墒?，沒有親眼看到，親身經歷，我不能深刻體會到機械化在生產中的作用。來到茂名鐵路運輸公司，看到來來往往的火車在運輸著各種各樣的產品，可是，卻看不到有很多很多的工人在現(xiàn)場指揮操作。一走進他們的信息樓，看到有幾個工作人員在一個很大的電子屏幕面前進行著各種各樣的操作，我才明白到他們的這些運作是靠系統(tǒng)指揮操作的，已經進入半自動化了，所以并不需要很多的工人在現(xiàn)場進行指揮。而在現(xiàn)場的工作人員也不是去指揮工作的，而是通過系統(tǒng)了解到下面的機械出現(xiàn)了故障，下去維修的。再來到眾和化塑集團有限公司，一個做編織袋的廠，年產3千萬噸，我以為會有很多很多的工人在車間工作。可是，一來到車間，我知道我原先的想法是錯的了。倘若大的車間，一排排機械有序的排放著，高速運轉地工作著，只是有一兩個工人在工作?？粗@些高速運轉的機器，我終于明白到3千萬噸的產能是怎么來的了?，F(xiàn)在的生產已經是機械化地生產，再也不是傳統(tǒng)的人力勞動了。機械化的生產，解放了勞動生產力，大大地提高了產出，降低了生產成本，保證了產品的質量，為企業(yè)的競爭提供了很好地保障。
(三)熟悉自己的產品和競爭對手
在實踐的過程中，聽了三家企業(yè)的主任，廠長的課之后，我發(fā)現(xiàn)了他們都有一個共性：就是非常熟悉自己企業(yè)的產品，尤其是產品的特性，用途，優(yōu)越性和不足。不僅如此，他們還非常了解他們的競爭對手，如競爭對手的產品特性，競爭對手的產出量，競爭對手采取了那些營銷策略等。各位主任和廠長的經驗之談，很好地印證了老師教導的內容。在學營銷基礎理論知識的時候，老師教導我們在銷售自己產品的時候，我們要非常熟悉產品的特性才能把產品很好地銷售出去;在銷售產品的時候，我們要宣傳產品的優(yōu)越性從而吸引顧客的眼球;在制定營銷策略的時候，我們還要關注競爭對手的營銷策略......我想理論與實踐就是這樣相結合的吧。這也是我們常說的：知己知彼，百戰(zhàn)不殆殆。
(四)質量保證貫徹到實際生產中
在學習理論知識的時候，我們都知道也經常強調產品要保證質量才能銷售出去，才能提高消費者滿意度，可是，我們并不了解在生產過程中到底要怎樣才能保證質量。在這次是實踐過程中，我學習到眾和化塑集團有限公司是這樣做的。首先，引進先進的生產設備從而保證質量。眾和化塑集團有限公司的生產設備都是非常先進的，這為他們的產品質量提供了保障。其次，建立質量方針政策，在車間的墻上掛上牌子，牌子的內容是這樣的——公司質量方針：質量為本，市場導向，持續(xù)改進，用戶滿意;公司質量方針：目標產品合格率;=98%，顧客滿意率;=95%，員工培訓率100%,客戶投訴和抱怨處理率100%。這樣做，讓每一個員工時時刻刻都記住公司對產品質量的要求，把產品質量要求深化到員工的言行中。最后，派專人負責檢測產品的質量。在參觀車間的時候，我們發(fā)現(xiàn)他們會派一兩個員工專門負責檢測產品的質量，并且定時檢測產品的質量，從而保證產品的質量和合格率。
(五)根據(jù)實際情況制定科學的'營銷策略
在接近三年的學習中，我們學習了很多關于市場營銷專業(yè)的理論知識，書本上也有許許多多的營銷策略，如產品營銷策略，價格營銷策略，分(銷渠道營銷策略，促銷營銷策略等?？墒?，在實際的營銷工作中并不是一定都用書上所講的營銷策略的。我有此感受，是源自于眾和化塑集團有限公司銷售部的聶經理所講述的其親身經歷。該公司在剛開始銷售k膠的時候，由于營銷策略使用不恰當，導致銷售不順暢，積壓庫存產品。當聶經理上任之后，他不是采用我們書上所說的全部營銷策略，而是根據(jù)市場的實際情況，重新選擇經銷商和加強對經銷商的管理的策略，從而使得產品暢銷出去。在聶經理銷售n-甲基二乙酸膿的時候，也是根據(jù)市場競爭對手的實際情況，采用與競爭對手聯(lián)合的營銷策略，從而使得該產品的銷售額增長了2倍，而不是完全照搬書本上所說的用4p策略或者別的。從聶經理的親身經歷，我深刻明白到營銷策略理論知識與實際的營銷工作是有很大差別的。在運用理論知識的時候，我們要根據(jù)實際情況做適當?shù)男薷?，而不是全搬全抄。只有根?jù)市場的實際情況，才能制定出科學的營銷策略，從而才能達到企業(yè)的營銷目標。
(六)實際營銷工作中的產品定價
在我們學習企業(yè)定價的時候，老師告訴我們，企業(yè)產品定價受3c因素影響?？墒?，在實際產品定價的過程中，影響產品定價的因素何止3c。通過這次的實踐，我了解到，一個產品的定價，要受到很多方面的影響。如產品的成本，成本高，定價高，這是毋庸置疑的;產品的供求關系，供過于求，定價低，供不應求，定價高，這個我們也是知道的;銷售策略，如果是新產品，打入新市場，為了吸引顧客，一般都會采用低價格，而不是我們所學的撇脂定價法;銷售量的大小，通常為了鼓勵經銷商多進些貨，企業(yè)通常采用量多則價格優(yōu)惠的定價策略;貨款結算方式也會影響到產品的定價，通常企業(yè)采用的是現(xiàn)金結算就相對優(yōu)惠，如果是賒銷則要定相對高價的策略;產品的運輸方式也會影響到產品的定價，如果經銷商是自運的話，企業(yè)則會給與優(yōu)惠價格，但是如果是企業(yè)幫忙運輸?shù)脑?，不僅產品的價格會高些，企業(yè)還要收取一定的運輸費用......實際營銷過程中的定價程序也遠遠要比我們所學的定價程序要復雜的多麻煩的多。
參觀實驗室的實踐報告篇十九
xx年6月15日——xx年7月3日
二、實習地點
吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
三、實習內容
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務，熟悉業(yè)務流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。
1.吉林機械制動廠
業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心?！边M入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流
業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該企業(yè)創(chuàng)建于1992年，總部設在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團企業(yè)。員工總數(shù)達xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子企業(yè)，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。xx年9月長久物流通過iso9001：xx標準質量管理體系認證。xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該企業(yè)的汽車物流發(fā)運情況。長久物流企業(yè)內有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車企業(yè)與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：
第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛企業(yè)。
第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。
第三，運輸出庫。
然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當企業(yè)接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。
走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是企業(yè)的婁經理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。
在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是企業(yè)創(chuàng)始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的企業(yè)撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
四、實習心得
經過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流企業(yè)，京鐵物流企業(yè)的運作模式及相關業(yè)務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。
沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
參觀實驗室的實踐報告篇二十
風雨中，我迎來了作為大學生的第一個寒假，我毅然選擇了去當?shù)氐墓S實踐。德化因陶瓷而聞名，德化乃中國瓷都之鄉(xiāng)，身為德化人都知道，進瓷廠打工是最普遍的'選擇。
當然陶瓷的生產工藝也是很復雜的，做樣品模具，倒壞，修壞，素燒，素選，彩繪，施釉，貼花，釉燒，釉選，包裝等等，繁雜的流程也為我的實踐內容帶來多方面的選擇。
本次實踐，哥選擇了與我的專業(yè)-機械制圖比較相關的一個項目-陶瓷彩繪。陶瓷彩繪主要任務就是，根據(jù)樣品，按照要求，在瓷上的墨印上上彩，這個最能鍛煉我們的動手能力，能夠提升我們的制圖能力。
對一個大學生而言，敢于接受挑戰(zhàn)是一種基本的素質。本次實踐時間20xx年1月9日至1月17日，天天下雨，天寒地凍最能描述當時的天氣。在這樣的環(huán)境，我讀過了這個寒假。1月9日，寒假第一天，也就是哥實踐第一天，早早的，早早的，哥離開了被窩，來到了大盛陶瓷有限公司，管理者安排了我的任務，我的分組及我的同組員工，實踐算真正開始了。
管理者之所以能成為管理者，不僅是他有能調動他人的能力，還需要有多年的工作能力，這就是熟能生巧的道理。自從走進了大學，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現(xiàn)今社會，招聘會上的大字報都總寫著“有經驗者優(yōu)先”所謂的“有經驗”不就是經常實踐，達到熟能生巧嗎?但是我為了親身體驗社會實踐讓自己更進一步了解社會，在實踐中增長見識，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，想通過社會實踐，找出自己的不足和差距所在。
為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，我來到了一家超市，開始了我這個假期的社會實踐。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等于零。理論應該與實踐相結合。
另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。在中國的經濟飛速發(fā)展，又加入了世貿組織后，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰(zhàn)，前天才剛學到的知識可能在今天就已經被淘汰掉了，中國的經濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。
在實踐的這段時間內，我們穿街走戶接觸各種各樣的人和事，這些都是在學校里無法感受到的，在學校里也許有老師分配說今天做些什么，明天做些什么，但在這里，不會有人會告訴你這些，你必須要知道做什么，要自己地去做，而且要盡自已的努力做到最好。在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的能力!
在社會上要善于與別人溝通是需要長期的練習。以前沒有工作的機會，使我與別人對話時不會應變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，事半功倍。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受。在工作上還要有自信。自信不是麻木的自夸，而是對自己的能力做出肯定。社會經驗缺乏，學歷不足等種種原因會使自己缺乏自信。其實有誰一生下來句什么都會的，只要有自信，就能克服心理障礙，那......
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印
推薦度：
點擊下載文檔
搜索文檔
參觀實驗室的實踐報告篇二十一
一直以來總覺得企業(yè)家很冷酷很傲，但我錯了。那一天我懷著忐忑不安的心情來到高明荷城沿江路的力豐造船廠，硬撐著走了進去。我比較幸運，那天他們的廠長在而且是個女的！我向她介紹了佛山企業(yè)管理協(xié)會的背景和情況，告訴她進企協(xié)對她企業(yè)的好處，由于緊張我覺得自己講得語無倫次，但她還是聽明白了，最后答應加入且樂意地幫我蓋了個章。之后我和她聊天，她50歲左右很端莊很有氣質也有種威嚴，但談起話來卻這么和藹可親，她說想通過企協(xié)認識多些朋友，她說想通過企協(xié)發(fā)現(xiàn)合作的契機。
走出力豐，我深深地吐了口氣，有種勝利的感覺，什么不安壓力全沒有了。通過這次與企業(yè)家接觸我明白了一些道理：不要把世界看得太過神秘，只要嘗試過了，其實也沒想象中那么難得不可攀；不要把人看得太過神秘，人都有感情，都有自己的弱點，都需要朋友。做人要自尊自愛自重和自信，女人也可以有自己的事業(yè)。通過這次實踐，更堅定了我走管理這條路的信心和決心！
參觀實驗室的實踐報告篇二十二
作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的學生來說，如果在學習專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學的，實踐結束后有必要好好總結。
所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁觀，我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我們在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。
社會實踐主題：在服務業(yè)企業(yè)參加勤工儉學活動
實踐時間：7月12日-7月18日(為期6天)
地點：橋口區(qū)漢正街飾品大樓內
組長：
小組成員：
過程：
這一次的暑期社會實踐我們小組最終選定以在服務業(yè)等小型企業(yè)參加勤工儉學活動。
在開始活動之前，黃安琪為我們制定了一個完善的計劃，根據(jù)計劃表，小組成員再一次商量。最后我們還是將目光放投擲到了離我們學校不遠的飾品大樓，由于時間和條件的限制，那里的商戶基本上不接收短期的工作人員，于是我們一致決定在那里義務幫助商戶銷售產品，到了下午，小組成員開始行動起來，黃安琪和趙夕漫倆人開始到飾品大樓內和其商戶進行深入的交談，而當那些商戶們了解了我們的情況后，也十分配合的答應了我們的請求，這一次活動有了一個很好的開始。于是我們便熱火朝天地干了起來......
暑期實踐活動終于緊鑼密鼓的開始了。第一天的工作大家都十分賣力，然而由于缺乏工作經驗，在有一定規(guī)模的飾品商店內，我們并不能準確無誤的記憶清楚每一件商品的單價和批發(fā)價格，以致常常出錯，而我們所在的那家店的老板也十分寬容，還為我們每個人制定了一份我們各自出售范圍的商品的單價及批發(fā)價格一覽表。我們十分感激，于是到第二天的時候，基本上我們都能夠背誦出飾品的基本價格了。
在那里，我們雖然拿不到工資，可是我們卻能夠被提供基本的伙食，所以不用淋著瓢潑大雨亦或是頂著烈日驕陽地四處覓食?？梢哉f，我們是幸運的。
當然，有些時候我們還是能夠幫上大忙的，令我記憶猶心的是，當一個外國男人獨自走進我們店內時，我們全都傻了眼，時間停頓了片刻后，周佳里奧和毛瀅斐立馬做出了反應，主動上前和那個客人交談起來，雖然在交談的過程中還是有一些小的問題出現(xiàn)，可是交易卻進行的十分順利，這令老板欣喜萬分，而我們也有說不出的愉悅之感。
隨著時間的推移，我們不僅能夠順利的和客人進行交易，也逐漸和那里的人們也熟絡了起來，工作更加順利了。
活動結束后，小組成員作最后的集合——完成論文。在我們討論了長達兩小時后，由王麗莎綜合大家意見最終完成了暑期社會實踐報告。
這一次的活動對我們每個人來說都是一次成功的體驗，它讓我們知道生活的不易，讓我們更加懂得珍惜，而我們每個人永遠都會記得這一次來之不易的經歷。
在注重素質教育的今天，學校要求學生假期進行社會實踐作為促進進學生素質教育，加強思想政治工作，引導學生健康成長的重要舉措，作為培養(yǎng)和提高學生實踐創(chuàng)新能力的重要途徑，一直來深受學校的高度重視。社會實踐活動一直被視為培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展的跨世紀優(yōu)秀人才的重要途徑。
學校是一個小社會，我們不再是象牙塔里不能受風吹雨打的花朵，通過社會實踐的我們深深認識到社會實踐實踐是一筆財富。社會是一所更能鍛煉人的綜合大學，只有正確引導我們深入社會，了解社會，服務社會，投身到社會實踐中，才能是我們發(fā)現(xiàn)自身的不足，為今后步入社會創(chuàng)造良好條件;才能使我們學有所用，在實踐中成才，在服務中成長，并有效的為社會服務，體現(xiàn)大學生的自身價值。
今年假期我和班里的幾個同學一塊去南方浙江電子廠打工，此次的打工經歷使我人生中的第一次外出打工，因此，也讓我學到不少東西。
鍛煉自己提高適應社會的能力，促進自己的實踐能力;減輕家里負擔體會父母的艱辛;培養(yǎng)自己的肅立自強的能力;增加社會閱歷，為步入社會積累經驗;磨練自己的性格。
這次的實習地點是日本電產芝浦(浙江)有限公司，它是一個外企工廠，專門制作電子產品的，這個地方是個工業(yè)園區(qū)，幾乎所有的工廠都是外資投辦的。
日本電產芝浦(浙江)有限公司是日本電產集團旗下的日本電產芝浦株式會社的海外子公司。公司成立于1999年，注冊資本6808.2萬美元，總投資152億美元，總占地面積68000平方米，廠房面積58000平方米，現(xiàn)有員工3000人。
公司主要生產空調室內室外機用馬達、洗衣機、空調凈化機等白色家電用馬達、環(huán)保熱水器馬達、洗碗機水泵馬達、辦公設備精密馬達、電動工具、工業(yè)馬機械、風力發(fā)電用馬達以及工業(yè)用水泵油泵、化工用特種馬達。公司總生產能力為每月220萬臺，其中空調機用馬達占公司總生產能力的90%。生產的無空調用直流無刷馬達占全球市場首位。作為世界絕大多數(shù)主流空調廠商的最佳合作伙伴，與日本的松下、夏普、大金、東芝、日立、三菱以及韓國的lg、三星，中國的海爾、海信、美的、格力、長虹等大公司保持著長期的合作關系。并為美國的百得，瑞典的伊萊克斯，等著名公司提供各種家電和產業(yè)用的馬達。
初次出來打工，也是長這么大第一次跑的這么遠。不過還好，因為不是自己一個人出來的，和好幾十個同學來的，總算不是那么悲催。
夜班的日子來了，夜班的廠區(qū)更是清靜。晚上6;40從宿舍出發(fā)，路上買點吃的進到廠里首先換衣服，其次刷卡，來的早就到休息室里先歇著。7:40進車間接班第一天夜班可能是第一次上夜班興奮也可能是白天睡得時間有點長，所以不犯困。但是，接下來的日子就很犯困尤其是23:30吃飯那會，困得都懶得去吃飯了外面還有幾絲涼意。又一次，是在累的困得不得了，終于熬到飯點上，我沒去吃飯，坐在外面的休息室的椅子上倚著墻睡著了，當我醒來時一看時間睡過頭了，就趕緊整理衣服進了車間，早上七點四十下班吃過早飯回到宿舍大家倒床就睡中午飯都不用吃直接到下午醒來直接去吃點上班。
我們就這樣在哪干了50天，到開學的前幾天回來了。
經過這些天在外面的經歷，我學到了也體會到了不少東西。
1、掙錢的艱辛
自己在學校里花的錢不是那么容易就到手的，不會再亂揮霍了，把錢花到該用的地方。也許我們從父母那兒的來的容易，可那是父母用血汗掙來的。
2、感恩父母
只身在外工作時要時常給家里打個電話報個平安，別讓父母擔心。
3、知識拓展
假期時間是個很不錯的注意，不僅可以然我們提前接觸社會而且還能鍛煉我們的能力，有人說：大學是個小社會，社會是個大大學。我們在學校學到的只是皮毛，還有很多是校園里沒有的老師教不來的，有時學校里學到的到社會上未必有用，還的我們到社會上學習。同時可以將自己的專業(yè)知識在社會上檢驗一下。
4、能力提升
出去打工可以提高自己適應陌生環(huán)境的生活能力，沒有家人在身邊什么都得靠自己可以提高我們的自立自強的能力，遇事應對能力，自己不再那么任性。
5、人際關系
俗話說：在家靠父母，出門靠朋友。人際關系很重要，不能和同事的關系混的太爛，保持良好的關系是很有必要的，尤其是和自己共事的伙伴。學會與他人溝通、交流很重要。
參觀實驗室的實踐報告篇一
摘要：經過為期兩周的認識實習，我們一共參觀了重大主樓、巴山變電站、重慶abb變壓器有限公司和賽力盟電機有限公司，以及觀看了兩次視頻教學，對一些電機、變壓器生產以及供配電和變壓等一系列的實際生產工作中的情況有了一個大體的了解，對于已經和即將要學到的知識有了具體的直觀的認識。
1．實習性質與目的'
認識實習是電氣工程與自動化專業(yè)的集中性必修實踐教學環(huán)節(jié)，要求學生在完成基礎課和部分技術基礎課學習之后，通過參觀生產企業(yè)、聽取學術講座和觀看教學錄像片，結合工程實際問題，進一步了解各種主要電氣設備的基本結構和作用、電能的生產和輸配方式、電氣設備的控制與檢測方法。為今后專業(yè)課程學習打下良好的基礎。通過現(xiàn)場實習，學習了工廠工作人員的優(yōu)良品質和嚴肅認真的工作作風，初步了解與電氣工程領域相關的儀器、儀表和設備，熟悉企業(yè)的生產、運行和管理等情況，培養(yǎng)了學生了解專業(yè)、熱愛專業(yè)、勤奮學習、樹立為我國電氣工程發(fā)展作貢獻的思想品質和業(yè)務素質。
2．實習內容
2.2、學習和了解變電站主要控制室和開關站的作用和布置方式，電氣主接線的類型；
2.3、學習和了解發(fā)電廠的主要設備及其參數(shù)和技術經濟指標，電能的生產和輸配方法；
2.5、學習和了解計算機控制、plc、電力電子等技術在電氣行業(yè)中的應用。
3．實習過程
3.1實習動員大會
20xx年9月2日，我們抱著期待來到研究生樓706教室參加實習動員大會。在大會中，雖然天氣有點冷，但是李景燦老師依然講得汗流浹背，堅持向我們耐心講解實習過程的一些細節(jié)和注意事項，特別是讓我們在實習中安全第一，注意自身的保護。一定要按照工廠要求穿戴，如不能穿拖鞋，短褲，背心等。在聽完老師細心的講解后，我們便期待著能夠進入工廠中觀看實際生產制造過程，以增長我們的工程實踐知識，有助于我們以后的學習。
3.2重慶大學主教學樓
重慶大學主教學樓作為重慶大學現(xiàn)代化建設的標志性建筑，由廣廈重慶第一建筑有限公司承建，是集教學、科研、辦公為一體的綜合樓。主樓地上27層，地下3層，為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框－核心筒結構；主教學樓由于設計體系新穎、技術運用先進，已經被中國土木工程學會頒發(fā)了“詹天佑大獎”，該獎也是中國土木工程設立的最大獎項。
3.2.1高低壓配電室
這為我們今后選擇研究方向有著借鑒意義。低壓配電室與高壓配電室設備大致相同，有進線柜、補償柜、聯(lián)絡柜和出線柜以及變壓器組成。
3.2.2火災報警系統(tǒng)和監(jiān)控室
從配電室出來，老師向我們介紹了大樓的防火報警系統(tǒng)，防火報警系統(tǒng)裝有感應器，可對溫度和煙氣進行感應，一旦有異常情況發(fā)生，將會自動報警。老師同時給我們介紹了大樓內的消防系統(tǒng)、消防用水和排煙管道，以及照明系統(tǒng)。
監(jiān)控室中有多個屏幕，可對整裝大樓的監(jiān)控設備進行顯示，當有人靠近監(jiān)控室器時，屏幕上會有顯示提示，這位全樓的安全提供了保障。
3.3巴山變電站
巴山變電站隸屬于國家電網(wǎng)公司集團，其主要負責重慶市區(qū)220kv變電站的運營和維護。在電力系統(tǒng)中，變電站是輸電和配電的集結點，變電站主要分為：升壓變電站，主網(wǎng)變電站，二次變電站，配電站。變電站是電力系統(tǒng)中變換電壓、接受和分配電能、控制電力的流向和調整電壓的電力設施，它通過其變壓器將各級電壓的電網(wǎng)聯(lián)系起來。
3.3.1變電站的作用與分類
變電站是把一些設備組裝起來，用以切斷或接通、改變或者調整電壓。為了把發(fā)電廠發(fā)出來的電能輸送到較遠的地方，必須把電壓升高，變?yōu)楦邏弘?，到用戶附近再按需要把電壓降低，這種升降電壓的工作靠變電站來完成。用巴山變電站工作人員的話來說，變電站就像一個插線板，這也是一個較為形象的解釋。按規(guī)模大小不同，稱為變電所、配電室等。
在電力系統(tǒng)中，變電站是輸電和配電的集結點，變電站主要分為：升壓變電站，主網(wǎng)變電站，二次變電站，配電站。
變電站是電力系統(tǒng)中變換電壓、接受和分配電能、控制電力的流向和調整電壓的電力設施，它通過其變壓器將各級電壓的電網(wǎng)聯(lián)系起來。
巴山變電站是進線220千伏的變電站，擁有兩臺主變，電壓等級分別是220千伏和110千伏。
3.3.2變電站的主要設備及其功能
變壓器：變壓器是變電站的主要設備，其工作原理很簡單，這在我們中學代就有過學習，即一個初級線圈和次級線圈，通過同一個鐵芯連接，由于電磁感應和能量守恒原理，如下示意圖，可得：
u1n1=u2n2
其中n1、n2分別為初級線圈和次級線圈的匝數(shù)，u1、u2分別為兩端的電壓。由此可知，可以通過控制n1和n2來控制電壓，達到變壓的目的。
電壓互感器和電流互感器：它們的工作原理和變壓器相似，它們把高電壓備和母線的運行電壓、大電流即設備和母線的負荷或短路電流按規(guī)定比例變成測量儀表、繼電保護及控制設備的低電壓和小電流。
開關設備：它包括斷路器、隔離開關、負荷開關、高壓熔斷器等都是斷開和合上電路的設備。斷路器在電力系統(tǒng)正常運行情況下用來合上和斷開電路故障時在繼電保護裝置控制下自動把故障設備和線路斷開，還可以有自動重合閘功能。隔離開關（刀閘)的主要作用是在設備或線路檢修時隔離電壓，以保證安全。它不能斷開負荷電流和短路電流，應與斷路器配合使用。
參觀實驗室的實踐報告篇二
短絲和長絲的工藝基本相同，主要的不同點：短絲的噴絲頭孔數(shù)多，達上萬個;短絲要經過集束處理;成形為雙浴成型;拉伸由三個階段組成，即噴絲頭拉伸、導盤拉伸和塑化拉伸;短絲要切斷。
(三)棉漿車間
蒸煮的目的是降低聚合度,除去大部分半纖維素和其它非纖維素化合物.
(四)原液車間
我們首先參觀了二原液車間,接著一原液,兩車間設備基本相同.
粉碎是為了將壓榨后的非常致密的堿纖維素粉碎成細小的松屑狀,增大表面積,利于后續(xù)中的各步反應能更加均勻的進行.
(五)合成纖維
新鄉(xiāng)化纖主要生產滌綸，采用的是切片紡絲工藝，熔體紡絲法，紡絲設備為螺桿擠出機以及吹風系統(tǒng)等。聚酯纖維的優(yōu)點：斷裂強度和彈性模量高，回彈性適中，熱定型優(yōu)異，耐熱和耐光性好，形狀穩(wěn)定，織物具有洗可穿性，優(yōu)良的阻抗性(抗有機溶劑、肥皂、洗滌液、漂白液、氧化劑)，較好的耐腐蝕性，對弱酸、堿等穩(wěn)定。缺點為：染色性差、吸濕性低、易在纖維上積聚靜電荷、織物易起球。
二、濟南的大學實驗室參觀實習
結束在新鄉(xiāng)為期兩天的實習，我們就乘火車來到濟南，我們實習的第二站。我們分別參觀了山東建筑大學和山東大學的機械實驗室。
參觀實驗室的實踐報告篇三
想起在大二時，當我們正處在水深火熱的考試中時，住在對面的師姐們已經要輕裝上陣了，要去舉世聞名的葛洲壩和三峽參觀實習，看著她們快樂的似小鳥的身影，我們心中充滿了羨慕，經常也在一起唧唧喳喳的憧憬著我們在大三的時候的實習生活。時光飛逝，轉眼到了大三下學期，我們也登上了去宜昌實習的旅途，老式的綠皮列車載著青春的我們，旅途的奔波與艱苦沒有怎么影響到我們快樂的心情，當然不是完全為了去玩，實習就真的要去學點東西，大家都在心里暗暗地捏了把勁，原來學的東西都是書本上的東西，這次能有這么好的機會，一定要學到實際的東西。很多同學都是在城市中長大的，一路都在感嘆如水墨畫般的祖國山河，樹木青蔥，山水秀麗，空氣那么新鮮，就連天空都顯得那么高闊。
終于來到江濱城市--宜昌。然后我們被安排到在葛洲壩附近的一個飯店，--峽光飯店住下。我們實習時間安排一般是上午去參觀，下午上課，晚上自由活動。
先簡單介紹一下實習的目的地。第一站是葛洲壩：葛洲壩水利樞紐工程是舉世矚目的大型水利樞紐工程。葛洲壩工程主要由船閘、發(fā)電廠、泄水閘、沖沙閘及擋水大壩組成。大壩全長2606米，最大壩高53.8米，說到這里，不能不為這個歷時十年的巨大、宏偉的工程而贊嘆。它位于長江三峽的西陵峽出口——南津關以下2300米處，距宜昌市鎮(zhèn)江閣約4000米。大壩北抵江北鎮(zhèn)鏡山，南接江南獅子包，雄偉高大，氣勢非凡。而實習的第二站——三峽：長江三峽水利樞紐工程(簡稱三峽工程)，因位于長江干流三峽河段而得名。三峽河段全長192公里，上起重慶市奉節(jié)白帝城，下迄湖北省宜昌南津關，由瞿塘峽、巫峽、西陵峽組成。葛洲壩水利樞紐，是座反調節(jié)三峽水利樞紐尾水流態(tài)、改善兩壩區(qū)間江段航運條件的梯級。三峽水利樞紐工程竣工后，葛洲壩水力發(fā)電廠的保證出力將提高43萬千瓦。
剛到的那天，下午就開始上課了，雖然大家都非常的疲憊，本來還在抱怨不讓大家好好休息，但是楊思源工程師精彩的一課就像是一劑興奮ji給大家注入了活力，大家聽得津津有味，自從大學之后這樣的景象已經很少見了，楊老師上課詼諧幽默，時而引經據(jù)典，有時也把葛洲壩里一些不好的現(xiàn)象拿出來抨擊，諷刺，但對我們一直和藹可親，雖然很大嗓門，但是卻對我們很親切，像尊敬的長輩一般。楊老師講課不帶任何資料筆記，卻把葛洲壩和三峽大壩概況的每組數(shù)據(jù)和大江和二江電廠的電氣一次部分全部寫了出來，例如三峽大壩混凝土重力壩的壩長2309.47米，小數(shù)點后面兩位數(shù)都記得一清二楚。到后面也發(fā)現(xiàn)幾個給我們上課的工程師都是兩手空空來的，讓我們知道路還很長，走上社會后的我們還有很多東西要去學習。楊工程師對我們講，葛洲壩和三峽還可以開發(fā)旅游方面的資源，這樣必能夠大大的提高它們的經濟效益。三峽建壩后，除屈原祠、張飛廟和少數(shù)石刻需上遷外，其它各景點的雄姿依舊。隨之水陸交通條件的改善，將增添如大足石刻、高嵐、小三峽、神農架、溶洞群、神農溪、格子河石林等千姿百態(tài)的仙境畫廊，再加之兩座現(xiàn)代奇觀—葛洲壩和三峽大壩。楊老師給我們上了重要的一課，不論是專業(yè)上的還是人生上的，成為我們值得用一生去珍藏的寶藏。
參觀實驗室的實踐報告篇四
山東建筑大學的與建筑相關的機電智能控制實驗室開拓了我的視野和發(fā)散了我的思維。智能控水，智能家居，智能停車場以及視頻監(jiān)控等等，這些日常我們生活所接觸的都與是基于機電專業(yè)基礎知識而開發(fā)出來的。山東大學的機械工程實驗室給我的感覺就是全面、專業(yè)，小到基本零件，大到大型數(shù)控機床、加工中心。其中工廠全智能自動生產線模擬制作，讓我看到機械和智能控制的綜合應用。
為期2周的參觀實習結束了，在這次實習中我收獲頗豐，基本上完成了實習的目的。課內的學習遠遠不能滿足工作的需要，這就要求我們培養(yǎng)主動的學習的作風，以此拓展自己的專業(yè)素質。知識儲備是前進的動力。三人行必有我?guī)?，和同學和老師的交流也是一種學習過程。非常感謝關心和支持我們的老師。
熱門閱讀文章：
小學英語教育實習報告
焊裝車間實習報告
參觀實驗室的實踐報告篇五
3月26日，20xx級英語4班在班委組織下舉行了一次參觀自然博物館活動。
早上8點，4班同學統(tǒng)一在學校西門集合，然后乘坐公交車前往自然博物館。到達博物館后，由班長統(tǒng)一買票后進入博物館。
進入博物館，展廳被別具匠心地設計成夜光博物館，通過營造“夜光下的動物世界”這一特定環(huán)境，向觀眾展示月色下的自由動物王國。在夜色的映襯下，一個個動物標本像有了生命一般，栩栩如生，活靈活現(xiàn)。營造了一幅幅形態(tài)各異而又動感十足的野生場景。
展廳布置為非洲、美洲、歐亞大陸及澳洲四個展區(qū)，通過復原草原、冰川、沙漠、雨林等環(huán)境，還原野生動物生活的原始自然狀態(tài)，展示狂野奔放的非洲原野、深邃迷離的美洲叢林、自然野性的`歐亞大陸及古老獨特的澳大利亞草原。
非洲展廳展示非洲三個重要的動物群；熱帶雨林、熱帶草原以及熱帶荒漠動物群。美洲展區(qū)以溫帶森林動物為主，展出浣熊、白尾鹿、黑尾鹿、棕熊等，突出森林動物的深邃迷離。歐亞大陸展區(qū)則展示了馬鹿、梅花鹿等。形態(tài)各異的生態(tài)景觀，展示不同種類的動物與環(huán)境的和諧。
在解說員帶領下，我們參觀完了所有展品，戀戀不舍的離開了博物館。
二、活動總結
通過這次活動我們了解了不同地區(qū)的各種動物。增加了增加的知識，同時也感受到保護環(huán)境的重要性，逐漸惡化的環(huán)境讓許多動物都瀕臨滅絕，當我們看到那種真實的動物時，卻只能看著他們一動不動的在那，沒有一點生的氣息，多讓人失望！我們希望我們看到的是一只只活靈活現(xiàn)的動物而不是一具具標本！
參觀實驗室的實踐報告篇六
前言古人曰：“逝者如斯夫，不舍晝夜”。短暫又難忘的暑期工就像白駒過隙般，飛速而逝，而這其間的感受也像五味瓶酸甜苦辣咸一應俱全，在每日緊張充實的工作環(huán)境中不覺間已經走過了一個暑假，內心充滿著激動，也讓我有著無限的感慨。
就業(yè)環(huán)境的不容樂觀，競爭形式的日趨激烈，面對憂慮和壓力，于是就有了像我一樣的在校大學生選擇了社會實踐工作。暑期工雖然很短，但是在這段時間里，我們卻可以體會一下工作的辛苦，鍛煉一下意志品質，認識自己在社會中的不足和差距，同時積累一些社會經驗和工作經驗。這些經驗是一個大學生所擁有的“無形資產”，真正到了關鍵時刻，它們的作用就會突顯出來。
一、實踐目的
讓自己面對社會上形形色色的人，培養(yǎng)自己的人際交往的能力，增加自己的社會閱歷，為在以后的學習工作中，需要更多知識和經驗奠定基礎，使自己學有根據(jù)，學有興趣，學以致用。
二、實踐時間
20xx年年7月9日20xx年年8月23日歷時一個半月
三、實踐地點
xxxxx酒店
四、實踐經過
考試一結束，就只身一人來到了xx。因為之前在那里上過大專，所以很快就在那里找到了一份包吃住的工作。雖然找工作期間很快，但其中的艱辛也只有自己體會。面對熙熙攘攘的路人，頓時會有一種不知未來在何方的迷茫感覺。也使自己明白了，在一個陌生的環(huán)境里要求得生存，必須先調整好自己的心態(tài)，然后確定目標，隨著目標而奮斗。
我找到的是一份酒店收銀員的工作，雖然自己沒有這方面的經驗，但我有這方面的興趣，想多嘗試一下不同的職業(yè)。之前有做過傳菜員、服務員、銷售顧問、工廠工人，每一份都那么讓我刻苦銘心，這一次也不例外。
當時還有三個女生一同和我面試上了，我們一同去了總部培訓專業(yè)技能。作為收銀，最重要的就是要收對錢，管好錢！聽似好簡單，但其中的細節(jié)卻復雜而又繁瑣。但是我是一個不服輸?shù)娜?，只要我確定了目標，就是再艱難，也會努力克服。在這個隊伍中，我是最大的一個，但我依然虛心請教我們的培訓小老師，我也從不擺出自己不得了的態(tài)度，即使她們的學歷沒我高，但我深知在這里，我不如她們，她們有的是經驗。步入社會了，你就會明白，尤其在工作中，學歷并不代表什么，老板看中的永遠是你的工作業(yè)績。終于，我不負所望，第一個學會了所有流程，也實際操作了幾次。雖然有一次十塊錢的賠償經歷，但也讓我提高了警惕，再后來的實際工作中，凡是過賬我都要再三核查，凡是我經手交接我也是萬無一失才下班。正是我這種認真的態(tài)度，得到了經理的放心。
我們的工作看似輕松，但我們都是三班倒，分早、中、晚班，每班都是12個小時，而且要面帶笑容，時時站立。這相對于經常地倒班來說都還好，還能應付自如，但是這種的倒班讓本來就腸胃不好的我身體一下子就吃不消了，雖然經常腹瀉，雖然經常頭痛，但我依然堅持了下來。因為我知道，半途而廢就意味著失敗，意味著我之前的都做了無用功。其實我很在意我的工資，我也想通過暑期的工作來減輕家里的經濟負擔。我知道明年即將畢業(yè)，我的開銷會更大，所以也想給自己掙錢買套好點的套裝，讓自己在面試中能脫穎而出。所以我選擇堅持。
除了我自己的工作認真保質完成之外，我還主動幫助同事，這也使我的人際關系一下打開。我是個性格外向的女孩，雖然我在那群同事中，我是“老年人”，但就是因為自己的性格，外加天天掛在臉上的笑容使我和他們相處融洽，覺得自己也年輕了幾歲，成了90后。不僅是他們，我和我們的廚師大叔們關系也很融洽，之前我們收銀很少和后面的工作人員有溝通，但我卻成了例外。由于這里的油水多，飯菜香，不像學校，自然吃起來就多，因而飯量大增，成了另類。而這里的老員工已習以為常，不覺得怎么樣，而我則經常的夸他們的飯菜做得好吃，他們都覺得很開心。和他們的溝通多了，自然我們的關系也很好了。就連我快走的時候，他們都很不舍，常常說一些好話挽留我，說我前途無量，卻不知我還沒畢業(yè)。唉人生總有一別，我也要馬上步入校園繼續(xù)我的學業(yè)。要知道，只有學有所成，才能真正頂住社會的不斷沖擊。
五、總結
在這段暑期工期間，使我明白，雖然工作時有不順，但良好的心態(tài)最重要，而且與你的同事相處如何也會影響你的工作。心情開心了，自然精神就好，精神好了，工作才不會時常出錯，事倍功半了。有的時候真的慶幸自己有這樣外向的性格，與人溝通變得輕松了。但是我也發(fā)現(xiàn)，我的性格在工作中也有一些不好的因素，比如我比較好爭強，其實作為服務行業(yè)，好強的性格不太好，尤其在客人與你爭執(zhí)的情況。雖然你有可能有委屈，但作為服務者，顧客就是上帝，他們再有不對，我們?yōu)榱四芡炝艨驮?，也只能克制自己，這是服務宗旨，也是每個老板愿意看到的。身為打工者，就是要時時為老板著想，為企業(yè)著想，這是生存之道。
同時我也發(fā)現(xiàn)即使你在學校成績如何優(yōu)秀，知識多么豐富，但一旦你步入社會，什么都得重新開始，什么都得重新學習。社會是一個真正的大學校，你只有經常不斷的學習，才能立于不敗之地！
還有，我覺得也很重要的就是一個字，就是忍。凡是有委屈，都要往肚子里吞，不可隨意張揚，否則，有可能傷害到自己。在社會中，沒有絕對的公平可言，只有自己擺平心態(tài)。這是我這次實踐的體會！希望能與大家分享。
參觀實驗室的實踐報告篇七
為了讓新生們更全面地了解化工系的各個專業(yè)，領略化工系的無窮魅力，化工團學聯(lián)舉辦了“走進化工系實驗室”活動。前沿的精密儀器，一流的化工技術，以及權威的專家大師，為學子們奉上了一道化工饕餮盛宴。
4月19日下午一點，校車早已在站頭等候。二十余名同學在團學聯(lián)工作人員的帶領下，從紫金港出發(fā)，駛向老和山腳下的玉泉。一下車，古色古香的氣息迎面襲來，與紫金港相比，玉泉如同一位知識淵博的長者，多了質樸沉穩(wěn)的閑適。
還沒來得及回味這份閑適，同學們便直奔實驗室而去。最先參觀的是制藥實驗室。古語有云：“用藥如用兵。兵以除暴，藥以攻疾?！蓖車膬x器，仿佛能看到當年的`學長學姐們徹夜奮戰(zhàn)的汗水以及試驗成功的狂喜。老師一一介紹著，同學們也慢慢踱著，感受從這里一步步走出的輝煌。
隨后，步入了過控實驗室。負責講解的老師對于這些儀器如數(shù)家珍，講解的同事還與大家分享這些儀器、這個實驗室里的故事。
接著，大家又參觀了生物實驗室。最先吸引住同學眼球的便是超低溫冰柜，病毒、細菌、紅細胞、生物制品等等都可以將之保存在里面。隨后培養(yǎng)箱、無菌室等更讓同學們興趣盎然。
馬不停蹄地，同學們又進入了化學工程與工藝實驗室。作為浙大最老牌的專業(yè)之一，這里充滿著傳奇。各種分析儀器新舊參差，表面淡淡的舊痕仿佛訴說著當年的輝煌。
參觀實驗室的實踐報告篇八
----九龍興安紙業(yè)有限公司參觀學習實錄 張帥
伴隨著急切的火車聲，我終于盼到了大學的第一個暑假。大學中度過了第二個學期的我，對大學的學習和生活有了更進一步的了解。大學是充實而富有挑戰(zhàn)性的，這里有我想要的一切，只要我去爭取。而家則更像是硝煙之后一個寧靜的庇護所，自由自在是這里的主旋律。為了完成暑期的社會實踐，同時也為了更好地充實自己的假期生活，我決定真正地去實踐些什么。
8月12日，在父親的介紹和帶領下，我來到了他所在的單位進行了參觀和學習。造紙業(yè)是重要的污染源之一。這次參觀的造紙廠也是經過了停產、經營、再停產、再經營，多次的整改之后才以今天這樣一個全新的姿態(tài)，養(yǎng)活了數(shù)以千計的工人，養(yǎng)活了數(shù)以千戶的工人家庭。
在來到這里之前，我對紙漿廠作了初步的了解。內蒙古扎蘭電市紙漿廠建于1968年，在當時是個國有企業(yè)，1973年開始試生產。之后，在1997年由于經濟虧損導致破產三年。最后由森工集團接管，經過了幾年的生產之后，在 2005年與東莞九龍合資。就這樣，紙漿廠坎坷地走到了今天。紙張制造的大致步驟可以分為伐木、碎木、蒸木、制漿、洗漿、烘干，最后壓縮成半成品紙漿。我也正是按照這樣的順序進行參觀和學習。
第一個參觀的是機修車間，幾個不大的廠房里面緊密的擺放著銑床、車床、鋸床等多種機械設備。五十幾名工人負責了全廠的機修、汽修等所有的修理任務，維護著全廠工作的正常運行，可以想象他們的工作量之大、責任之重。也許一個小小的失誤造成的就是重大損失。所以無論是對于企業(yè)還是對于工人們來講都不允許他們工作上有半點過失。想到這里，我也不禁地對這些工人們感到崇敬，其實這也不過是剛剛開始。
接下來參觀的是原木科，我們去車間的時候已有數(shù)臺機器正在打磨刀片，這些刀片就是碎木機的主要部分。它們每天都需要進行打磨以保持鋒利。在車間外面，成山的木頭堆在了眼前，它們其中有很少一部分，要被人工的剝去樹皮，以適應生產的需要，而大部分則是要進人爆木機中去皮、粉碎。每一天都會有很多工人來剝樹皮，出乎意料的是他們當中絕大部分都是女性。我想這個時候，我的心情不僅僅是敬重，可能更多的是一對這些女工人的憐憫。也許在我的骨子里頭，她們就不應該干這種活，就不應該受這種累。離她們不遠的是爆木機和碎木機，在這里進行的是對木材的剝皮和粉碎。機器工作的時候那聲音肯定算得上是“震耳欲聾”.機械剝掉的樹皮將被裝車然后被居民買走作為木材，而粉碎的木材則需要進行進一步的篩選。合格的木塊將被運往制漿科進行制漿處理，不合格的則需要進行再次的粉碎加工，然后進行再次的篩選，這樣就保證了木材的有效而充分的利用。
一路跟著傳送帶我們又來到了制漿車間，一進車間便能感覺到一股股的熱流迎面撲來。要知道在這樣炎熱的夏天并且要在這樣艱苦的環(huán)境中工作是多么的不容易。父親指著兩個蒸罐告訴我，碎木要變成漿首先就要在這里面用蒸汽和燒堿反復蒸煮。到了樓頂我才發(fā)現(xiàn)這里一共有八個相同大小的蒸罐，每一個都有三層樓高。
我簡單計算了一下，在這樣一個造紙廠每生產出一噸的紙漿就要砍伐掉xx立方米的木材，而每天紙漿的生產量就要有4000噸左右，也就是說，僅僅一天被這家造紙廠吞掉的木材就有近20000立方米。說到這，我想我們再沒有任何理由浪費筆下的每一張紙。從制漿科出來就要對那些紙漿進行洗堿工作。在這里，紙漿需要進行反復的沖洗，盡量減少堿液的殘留，但是即便是反復沖洗還是會有一部分堿液殘留在紙漿上，于是被我們熟知的工業(yè)污水就產生于這一環(huán)節(jié)。
我很好奇這些紙漿是靠什么運輸?shù)?，那些在制漿間廠房里交錯林立的管道給了我答案，它們在這里扮演著舉足輕重的作用，幾乎所有的水、汽、堿、漿都是由管道運輸?shù)?。從洗漿車間出來就看到了造紙的最后一個環(huán)節(jié)―烘千、壓縮。洗好后的紙漿被平放在真空床上，由真空管道進行真空吸水。這個原理和化學實驗室中所用過的真空泵是相同的。之后進行的是烘干，為了保護工人們免遭燙傷，蒸汽機和烘干機跟外界要用塑料板隔開。最后是要對烘干后的紙漿進行壓縮來達到標準規(guī)格。這樣，半成品的紙張就制造出來了。剩下的工作就是將它們切割、打包，這些工作看似簡單，其實每個環(huán)節(jié)都存在著危險。就在20**年3月20日，該廠發(fā)生了一次火災，原因是大風天氣造成溝塘起火。在許多車間，到處都標識著“安全生產”“細節(jié)決定成敗”的字樣。的確，對于一家企業(yè)來講，安全就意味著獲益。也許這里與我想象中的工廠的確有些差異。這里所有的設備、機械、器具基本都是20世紀七八十年代的產物，根本談不仁現(xiàn)代化。
參觀完造紙車間我們來到了化學車間。在車間旁矗立的幾個循環(huán)堿罐都是父親帶人做的。一進人廠房，巨大的轟鳴聲、爆炸聲讓我和父親的溝通都成了困難，這些爆炸聲都是由制堿時的爆炸所致。離化學車間不遠就林立著正在冒煙的煙囪，放出的毒氣時刻都在刺激著我們。在父親的指引下，我們到了今天的最后一站―污水處理車間。這里的工人習慣的稱污水為“黑水”.從名字上我們便不難看出水污染的程度有多深。污水經過初步處理之后還要送往市里的污水處理廠進行再次的凈化才能排放到河水之中。僅僅是污水排放這一項，扎蘭屯市紙漿廠每天的排水量就在20000噸左右?？梢韵胂?，對于一個造紙企業(yè)來講，沒有水作保障就意味著停產，就意味著解散。
一天的參觀學習的確很累，累得兩腿不聽使喚，卻讓我了解到不少書本之外的東西，懂得不少的知識。既然進行了參觀，我想通過我的所見所聞應為該廠提出一些建議。首先，在我經過的這些大大小小的車間很少能夠看到消防栓，很少能夠看到工人佩戴安全帽，很少能夠看到一些有效的安全防護措施。這些給生產帶來了很大的安全隱患。第二是要保證材料的利用率（如木材的利用率）以提高企業(yè)效益，避免過度的浪費。第三是要不斷地更新設備提高污水處理能力，要做到可持續(xù)發(fā)展（建議提高堿液的回收利用率）。
噪聲、高溫、廢氣、污水，讓我重新認識了工廠，重新認識了這些優(yōu)秀的造紙工人們，他們用全部力量來為社會創(chuàng)造著最大的財富。在如此艱苦的環(huán)境下，他們依然能奉獻自己。我想，作為大學生，我們缺乏的正是老一輩人的革命精神，缺少的就是老一輩人的敬業(yè)精神。
參觀實驗室的實踐報告篇九
xx年6月15日――xx年7月3日
二、實習地點
吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
三、實習內容
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務，熟悉業(yè)務流唬對這些企業(yè)有初步的認識。
1、吉林機械制動廠
業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心?！边M入廠房內，只能夠聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3――4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但是擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
2、長春市長久物流
業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數(shù)達余人。
涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。200xx年9月長久物流通過iso9001：2000標準質量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫――商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能夠人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與20xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%――45%。
走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的公司撤走了貨物，但是現(xiàn)在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
四、實習心得
經過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業(yè)務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。
但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能夠將物流的專業(yè)理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
這次為期兩周的生產見習是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在xx，xx等老師的帶領下我們見習了重慶建設摩托股份有限公司、重慶力帆汽車有限公司、重慶東風小康汽車有限責任公司、重慶長安鈴木汽車有限責任公司等4個工廠?？梢哉f我們在這2周的實習中學到了很多在課堂沒學到的知識，受益匪淺。
實習目的
生產實習是我們機自專業(yè)知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業(yè)教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面；同時專業(yè)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生業(yè)務能力及素質的重要渠道，培養(yǎng)當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉變，培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎，將所學的理論知識與實踐結合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態(tài)度，為以后專業(yè)實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。
實習內容
（1）掌握機械加工工藝方面的知識及方法
（2）了解材料成型工藝技術，沖壓模具工作原理等
（3）了解機床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，特別是加工中心等典型的數(shù)控設備
（4）了解企業(yè)生產管理模式，學習先進的管理方式方法
（5）熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識
實習時間
（1）重慶建設摩托股份有限公司―――――――――――――――6月17日
（2）重慶力帆汽車有限公司―――――――――――――――――――6月24日
（3）重慶東風小康汽車有限責任公司―――――――――――6月26日
（4）重慶長安鈴木汽車有限責任公司―――――――――――6月27日
（5）實習講座，報告及總結―――――――――――――――――――6月27日
1、建設摩托車股份有限公司
單位簡介重慶建設摩托車股份有限公司成立于一九九五年七月十九日，系由建設工業(yè)（集團）有限責任公司（“建設集團”）和中國北方工業(yè)深圳公司共同發(fā)起設立。企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照為渝直注冊號5000001805583。一九九五年七月二十五日，本公司發(fā)行的b股在深圳證券交易所上市。在二零零二年十二月三十日臨時股東大會決議通過將“深圳北方建設摩托車股份有限公司”名稱變更為“重慶建設摩托車股份有限公司”，注冊地由深圳變更為重慶，而工商登記變更手續(xù)則在二零零三年三月十一日已辦理完畢。建設集團與中國南方工業(yè)集團公司（“南方集團”）于二零零四年十二月三日簽訂《股權轉讓協(xié)議》，于二零零五年一月二十二日簽訂《股權轉讓補充協(xié)議》，將持有本公司的339，625，000股國有法人股轉讓給南方集團，上述轉讓于二零零五年三月九日已獲國務院資產管理委員會批準，在二零零五年五月獲中國證券監(jiān)督管理委員會批準并豁免南方集團的要約收購義務。二零零五年九月，經國家商務部批準，本公司由內資股份制公司變更為外商投資股份制公司，工商變更手續(xù)正在辦理中。
經營范圍
摩托車、汽車零部件、配件、機械產品研發(fā)、加工制造、工裝模具的設計、制造及其相關的技術服務（凡國家有專項規(guī)定的項目除外），研發(fā)、生產、銷售摩托車發(fā)動機，機電產品、家電產品、自行車、環(huán)保產品的研究、開發(fā)及加工，進口上述產品的同類商品（特種商品除外）的批發(fā)、零售、傭金代理（拍賣除外）；國內采購商品（特種商品除外）的批發(fā)、零售、傭金代理（拍賣除外）；從事建筑相關業(yè)務（取得行政許可后，在行政許可核定范圍內承接業(yè)務）
實習過程
2）發(fā)動機裝配流程：右箱體壓裝軸承一裝啟動軸、主副軸―左箱體打刻一左箱體壓裝軸承一裝曲柄、合箱――油封螺栓一緊固合箱螺栓一緊固雙頭螺栓一裝變速鼓、定位板一裝活塞、擋圈一裝汽缸體――分裝進排氣門一壓鎖夾、裝雙頭螺栓一裝凸輪、搖臂組合一缸頭蓋涂膠緊固一汽缸頭裝配―汽缸頭緊固一裝正時鏈條一緊固啟動軸定位螺母一緊固正時螺釘壓板一緊固磁電機轉子一氣門調整――裝張緊器一緊固氣門蓋一裝磁電機外罩――緊固磁電機外罩一裝變速軸、壓線板一緊固油泵一裝離合器中心齒輪一緊固離合器一裝固濾滑器蓋一箱蓋分裝（一）――箱蓋分裝（二）――裝箱蓋一緊固箱蓋一緊固電機雙聯(lián)齒一緊固左上蓋進氣管一水檢一裝主動鏈輪一發(fā)動機加油上架一出貨。
3）加工車間。來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數(shù)控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業(yè)化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程；胚料―――劃線―――刨床（工藝上留加工余量）――粗車――熱處理，調質――車床半精加工――磨――齒輪加工――淬火（齒面）――磨面；齒輪零件加工工藝：粗車――熱處理――精車――磨內孔――磨芯，軸端面――磨另一端面――滾齒――鉗齒――剃齒――鍘鍵槽――鉗工――完工。
實習心得
力產品商品化。只有開始真正實踐或工作后才能深刻體會工業(yè)設計的精髓。因此一定要在把大學的專業(yè)基礎知識學好的同時參與到生產實踐中去。因為實習公司的經理曾說過一句話：？畢業(yè)生將來參加工作剛去肯定還有不足的地方，但是只要去學習就沒問題，但如果還要在這里‘補課’，那就說不過去了。？這即是要求畢業(yè)生不要有？到時候再學？的想法。
2、重慶力帆汽車有限公司
企業(yè)簡介重慶力帆汽車有限公司是重慶力帆集團下屬控股的專業(yè)汽車生產企業(yè)，地處重慶后花園，是國家批準的底盤和整車的定點生產企業(yè)，主要產品類型有貨運卡車、客車、各類微車和專用車，為全國知名的交通運輸設備制造企業(yè)，有35年生產汽車歷史。
公司占地面積8。7萬平方米，資金實力雄厚，現(xiàn)有員工1000人，其中各類中高級專業(yè)技術人員近300人，具有年生產各類客車、貨車和專用車6000輛的生產能力，營銷規(guī)模5個億。
系列產品格局，即10―34座，6―8米級普通及中、高檔豪華客車系列；干濕式廂式商用車；客貨廂式商用車系列；保檢測線、淋雨試驗臺、沖壓生產線、焊接生產線、涂裝生產線、總裝生產線，形成了“力帆牌”客車、廂式車、專用車、載貨汽車及底盤、微車六大系列產品格局，即10―34座，6―8米級普通及中、高檔豪華客車系列；干濕式廂式商用車；客貨廂式商用車系列；載貨汽車及底盤系列。力帆牌汽車40%暢銷國內市場，60%出口創(chuàng)匯。產品銷往全國30個?。ㄊ校?、自治區(qū)。國外市場主要銷往哈薩克斯坦、尼日利亞、智利、吉爾吉斯坦、越南、緬甸、老撾等國家。力帆汽車以性能可靠、造型時尚、乘座舒適、適應性強等特點，深受國內外商家和客戶的喜愛。
保檢測線、淋雨試驗臺、沖壓生產線、焊接生產線、涂裝生產線、總裝生產線，形成了“力帆牌”客車、廂式車、專用車、載貨汽車及底盤、微車六大系列產品格局，即10―34座，6―8米級普通及中、高檔豪華客車系列；干濕式廂式商用車；客貨廂式商用車系列；載貨汽車及底盤系列。力帆牌汽車40%暢銷國內市場，60%出口創(chuàng)匯。產品銷往全國30個省（市）、自治區(qū)。國外市場主要銷往哈薩克斯坦、尼日利亞、智利、吉爾吉斯坦、越南、緬甸、老撾等國家。力帆汽車以性能可公司為保證產品的一致性，按照國家頒布的汽車產品強制性檢驗生產一致性保證要求，建立了一套完整的質量體系，包括“管理職責”、“資源管理”、“過程管理”、“質量分析和改進”等方面的內容，并通過iso9001―2000質量管理體系、“3c”產品強制認證等國家質量認證體系。公司產品由品質管理部嚴格監(jiān)控產品質量：各檢站嚴把內、外配套質量關，專職質量員根據(jù)成品車進行規(guī)定的道路試驗，每一項過程均有檢測結果記錄，并對產品質量追溯考核，以確保汽車質量。
“兵馬未動，糧草先行”。有了充足的后備支持，企業(yè)才能在市場競爭獨樹一幟，立于不敗之地，客運企業(yè)尤其如此。重慶力帆汽車有限公司在全國擁有四十多家力帆汽車直銷公司，200多家授權、指定的維修單位，以及時、快速、周到的服務為客戶排憂解難，同時正積極推進集“辦事處、整車銷售、配件供應、售后服務”四位一體的力帆汽車營銷網(wǎng)絡建設，在全國各地市、縣均建立指定維修單位，為客戶提供強大的售后服務支持和無微不至的關懷，解除客戶馳騁市場的后顧之憂，不斷適應和滿足國內外市場及客戶的需求。
重慶力帆汽車有限公司還建立了完善的客戶管理系統(tǒng)，實行一車一檔的車輛檔案電子文檔管理，與各地的售后服務網(wǎng)點進行聯(lián)網(wǎng)，隨時了解客戶的車輛使用情況，督促車輛定期進行維護保養(yǎng)，確保車輛安全正常的使用。力帆客車規(guī)范的服務網(wǎng)絡為客戶提供無時無處不在的關懷，讓客戶體會到最周到的“貼心服務”。
參觀實驗室的實踐報告篇十
11月28日，人文地理協(xié)會帶領會員參觀xx市博物館，希望通過這次活動能讓人文地理協(xié)會的會員對xx的歷史有一個更為詳細的了解，由此擴充自己的歷史文化知識。
今晨，會員們準時在校大門集中，9時準，由社團干部帶隊向博物館出發(fā)。雖然去博物館的路有些遠，但是會員們的興致很高，所以一路上較為順利。
到達博物館后，一入大門，會員們就被巨幅白色的浮雕所吸引，浮雕上，或浣洗，或農桑……各式各姿，盡收眼底。這為接下去的參觀定下了一個良好的開端。經過我們的簡單介紹，會員們了解了xx市博物館分為“吳興賦”與“風云激蕩”兩個展廳，“吳興賦”主要是以湖州古代的歷史發(fā)展和湖州地理、自然動植物的概貌為主；而“風云激蕩”是以介紹湖州近現(xiàn)代的歷史歷史名人為主，然后便由會員們自行分組進行參觀。
xx市博物館中的從遠古時代到明清到近現(xiàn)代的展品讓會員們嘆為觀止，相信通過這些豐富的展品，會員們收獲了不少有關湖州的歷史知識。博物館中關于湖州特色的展品，比如說湖筆的制作過程這些蠟像展品，讓會員們真切地感受到了名揚四海的湖筆古老的制作方法。
另外還有湖州的養(yǎng)蠶技術，湖州的商貿，湖州的名人字畫等等，這種種都是精品，處處透著湖州這座人文城市的古典魅力氣息，而這些展品所蘊含的.文化都在不經意間被會員領略與吸收。
“三千年江南，最湖州”。通過這次的博物館游，一方面是會員們親身領略到了湖州深厚的文化底蘊，了解到了湖州悠久的歷史，探知到了湖州的地理風貌。而另一方面，更加團結了我們整個社團的內部力量，相信在今后的活動中我們將越辦越好。
參觀實驗室的實踐報告篇十一
在距省會石家莊15公里、鹿泉市5公里處有一個美麗的鄉(xiāng)村，曲寨。曲寨位于太行山東麓，隸屬于河北省鹿泉市大河鎮(zhèn)，全村有530戶、2300口人。村里人說，以前因村里沒有一條直路，而得名“曲寨”。如今走進曲寨村，只見一條條道路筆直寬闊，一棟棟別墅鱗次櫛比，街心公園玲瓏別致，綠樹草坪隨處可見。
在20多年的發(fā)展中，曲寨村逐步形成了“團結奮進，艱苦拼搏，廉潔奉公，建功立業(yè)，負重加壓，敢于爭先”的曲寨精神和“想做的事就要做成、事在人為”的做事理念。他們堅持“愛黨、愛國、愛曲寨、愛集體，發(fā)展集體經濟，實現(xiàn)共同富裕”的曲寨思想，工業(yè)上不斷增加投入，加快農業(yè)剩余勞動力轉移;農業(yè)上不斷完善雙層經營體制，逐步調整產業(yè)結構;村容村貌不斷改善，“鄉(xiāng)村都市”初現(xiàn)端倪，先后被國家農業(yè)部列為“全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)示范區(qū)”，省委、省人民政府授予“河北省創(chuàng)建文明生態(tài)村先進單位”，省委農村工作部、省農村小康建設辦公室評為“河北省小康建設示范村”。2005年10月，中央精神文明建設指導委員會授予曲寨村“全國創(chuàng)建文明村鎮(zhèn)工作先進村鎮(zhèn)”的光榮稱號。
1976年開始，村里投資0.6萬元，建起了曲寨村采石廠，成為曲寨村第一家集體企業(yè)，1977年，又投資八萬元建起了精密鑄鋼廠。十一屆三中全會以后，曲寨村發(fā)展集體企業(yè)的勁頭更足了，村黨委以強化管理、提高效益為中心，以增加投入、擴大規(guī)模為重點，滾雪球式地推動工業(yè)經濟一步步向前發(fā)展?，F(xiàn)在村內有股份制企業(yè)16家，主要行業(yè)有水泥、造紙、精密鑄鋼、建筑、服務等。年產各標號水泥350萬噸，造紙20萬噸，精密鑄鋼件1.2萬噸，從業(yè)人員5000多人，不僅解決了本村勞動力就業(yè)，還吸納了鄰村及外省市勞動力4000多人。2008年全村工業(yè)企業(yè)完成產值22.5億元，實現(xiàn)利潤1.32億元，其中上交國家稅費6991萬多元，人均收入由改革開放前的不足百元上升到2萬多元。
在大力發(fā)展工業(yè)經濟的同時，曲寨人堅持把農業(yè)生產擺在重要位置，加強設施建設，完善服務體系，提高種植效益。全村1150畝耕地全部承包到戶，分戶管理。為幫助農戶種好責任田，村成立了農業(yè)公司。農業(yè)公司對農田作業(yè)的耕種、收打、灌溉、管理提供全方位服務;各種農資由農業(yè)公司從廠家直接購買，分售給村民使用，減少了中間環(huán)節(jié)，杜絕了假冒偽劣產品。按照“工業(yè)反哺農業(yè)”的方針，村集體每年拿出30多萬元，改善農業(yè)基礎設施。現(xiàn)在，村民種田積極性很高，糧食畝產已達800公斤以上。
經過20多年的發(fā)展，2008年曲寨村的人均收入達到2萬多元。據(jù)統(tǒng)計，520戶村民的曲寨村，有100多戶買了轎車，大多數(shù)家庭擁有了電腦。從1994年開始，村里每位老人每月能領到一份養(yǎng)老保障金;2004年村里的企業(yè)進行股份制改造之后，每位65歲的老人還會領到股份分紅，2005年該村老年人的股份分紅平均為6000元。曲寨村西南，是村里的“教育基地”，幾年來，村累計投資5000多萬元，建設了設施一流的全封閉式幼兒園、小學、中學。2003年，鹿泉五中由大河村遷到曲寨村。村里的.兒童從2歲半開始就可以免費接受幼兒園、小學、中學、高中教育。為滿足經濟發(fā)展對高素質人才的需求，村集體為村里高中畢業(yè)沒有考上大學的學生聯(lián)系適當?shù)拇髮Ｔ盒?，由村出資，委托學校對他們進行高等教育至結業(yè)。至今，已有數(shù)百名大學生結業(yè)回村參加經濟建設，有的已成為企業(yè)的領導骨干、技術骨干。
在建設物質文明的同時，曲寨村加強精神文明建設。曲寨村堅持對村民進行“社會主義、愛國主義、集體主義”的思想教育以及十星級文明戶的評比，認真完善、落實村規(guī)民約，轉變了群眾思想，凈化了社會風氣。教育村民養(yǎng)成良好的生活衛(wèi)生習慣，做到不隨地吐痰，不亂扔垃圾、雜物，不隨便占用公共空間;養(yǎng)成講文明、講禮貌的好習慣，做到文明待人、文明辦事、文明用語，夫妻恩愛、孝敬老人、妯娌融洽、鄰里和睦，多年來全村無賭博、無打架斗毆、無封建迷信活動、無上訪告狀事件，無大案、要案發(fā)生。
為豐富人們的業(yè)余生活，村里建立了文化活動中心，中心不僅設有3個20平方米的圖書閱覽室，還有健身房、臺球室、乒乓球室以及籃球場、健身休閑廣場。閑暇時，村民們在這里健身娛樂，怡然自得。村里還建立了老年活動中心，村里的老年人在那里看書、看報、下棋、打球……;2005年，曲寨村出資300萬元建起了養(yǎng)老院，現(xiàn)已入住106名老人，從根本上解決了人們老年生活的后顧之憂。
曲寨村以建設“設計新穎、功能齊全、布局合理” 的現(xiàn)代化新農村為目標，從1998年開始，以二、三層別墅和多層單元住宅樓為重點，對原有農村進行徹底改造，改變過去宅院大小不一、房屋高低不平、街道彎彎曲曲、晴天一街土、下雨滿街泥的現(xiàn)象。在具體實施過程中，采取統(tǒng)一設計、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一施工，合理分檔的辦法，滿足了不同層次群眾的需求。截止到2008年，共建別墅557棟、高層住宅樓9棟，村民已全部搬進新居，人均住房面積達到70平方米以上。
為了留給子孫一方凈土，一泓碧水，一片藍天，實現(xiàn)曲寨村可持續(xù)發(fā)展、和諧發(fā)展。曲寨村采取有力措施，大力改善生態(tài)環(huán)境：一是防止工業(yè)污染。曲寨各水泥企業(yè)已經通過了中國體系認證機構組織的14000環(huán)境驗收，做到了遠看無煙、近看無塵，花成堆、樹成行。曲寨建材二廠、東方公司鑄鋼二廠是鹿泉市環(huán)保局的環(huán)境治理樣板企業(yè)，市環(huán)保局曾兩次組織全市各建材廠、各鋼廠、紙廠廠長到兩個企業(yè)現(xiàn)場參觀。他們的做法得到原國家地礦部的肯定。二是大搞綠化美化。走進曲寨村，水泥筑就的大街小巷平整潔凈，行道樹枝繁葉茂;街角花園，櫻花、紫薇姹紫嫣紅;街心雕塑，造型新穎……近些年累計植樹10萬多棵，喬、灌、草有機結合，高、中、低合理搭配，綠化率達到30%以上，初步實現(xiàn)了三季有花、四季常青，村在林中、人在綠中、宜居宜看。
推行民主管理。在村務管理中，特別是村民最關心、最直接、最現(xiàn)實的就業(yè)、再就業(yè)、村財務、子女上學、社會保障、收入的公平公正性及安全生產、社會治安等問題。曲寨村充分實行民主化管理，村內的事情村民說了算。工作中做到六個“不”：不強求一律，不盲目攀比，不搞強迫命令，不搞一刀切，不搞一哄而上，不做表面文章。村財務定期上墻公布，實行民主理財、民主管理、民主監(jiān)督。尊重村民意愿，發(fā)揮村民的自主性，在符合國家政策法規(guī)的情況下，只要符合大多數(shù)村民的利益，領導班子就去做，使領導班子真正代表最廣大村民的利益。
曲寨村的建設步伐已走在了同行者的前列，其成功的經驗值得借鑒，同時也給了我們諸多啟示。
曲寨村在20多年的發(fā)展中認識到：無工不富，無農不穩(wěn)。他們咬住經濟建設不放松，大力發(fā)展工業(yè)經濟，形成以水泥、造紙、精密鑄造為支柱產業(yè)，以建筑業(yè)、服務業(yè)為輔的多業(yè)并舉的產業(yè)格局，工業(yè)發(fā)展了，積累增加了，使反哺農業(yè)得以實現(xiàn)，通過改善農業(yè)基礎設施，提高農業(yè)作業(yè)水平，不斷鞏固農業(yè)基礎地位，逐步探索出一條具有曲寨特色的“發(fā)展集體經濟，實現(xiàn)共同富裕”的致富之路。
“建班子、塔臺子”是新農村建設的組織保證。俗話說：“火車跑得快，全憑車頭帶”。多年來，曲寨村黨委領導班子，以立黨為公、執(zhí)政為民為宗旨，堅定不移地執(zhí)行黨在農村的各項方針政策，健全了各項規(guī)章制度，把實現(xiàn)好、維護好、發(fā)展好最廣大村民的根本利益作為的出發(fā)點和立足點，狠抓兩委班子建設，他們互相尊重、互相監(jiān)督、互相配合、互相促進、舒暢溝通、相得益彰，使干群關系融洽和諧，黨組織的領導核心和戰(zhàn)斗堡壘作用得到充分發(fā)揮，在村民中產生了極強的凝聚力和感召力，受到廣大村民的真心擁戴。
實行村務公開、政務公開，實行集體領導、集體決策，開展村民自治，沒有規(guī)范的運做機制與嚴格的制度保障，一切都只會是空談。曲寨的發(fā)展證明，靠制度管理村務、靠制度管理集團事務、靠制度約束人、物，是新農村建設科學推進、可持續(xù)發(fā)展的重要保證。
在曲寨的村務管理中，他們責權明晰、分工負責，實施兩委班子每周例會制，主任、書記碰頭制;在事務決策時實施“三推六制四提高”工作機制，直接用來規(guī)范村務決策;在重大事情上實行村民代表討論制、全體村民表決制等。在曲寨集團的管理中，他們在股份制改造的基礎上建立和完善了“一個模式六大機制”的管理系統(tǒng)，(集團化模式、人性化管理機制、靈活市場營銷機制、干部任用機制、人才引用機制、紀律保證機制、穩(wěn)定供應機制)確保了集團在新農村建設的龍頭地位。
曲寨村委會主任高東喜說，“村長這個官不大，但卻體現(xiàn)了黨和政府的重托與群眾的信任，當這個官為的是老百姓，依靠的也是老百姓”。30多年的村長生涯中，他與村黨委干部一起，始終堅持：第一，做事傾聽村民的意愿。農村工作事無巨細，涉及方方面面，曲寨領導人堅持抓住村民的共同愿望，爭取大多數(shù)人的支持，推動全村發(fā)展，涉及村民利益的重要事項通過村民大會，由全體村民表決通過，此間注意發(fā)揮黨員帶頭作用，全村110名黨員中有80人在各項工作第一線，直接參與村內經濟建設，廣大群眾在各自的崗位上，為發(fā)展獻計獻策。第二，以多為百姓辦事實辦好事為宗旨。曲寨新農村建設過程中，始終把改善提高百姓生活放在第一位，曲寨的發(fā)展史就是曲寨百姓生活節(jié)節(jié)高的變化史，曲寨村的發(fā)展過程也是曲寨村兩委干部為老百姓辦事實辦好事的過程。
俗話說：“觀念決定行動”。在農村普遍存在一個問題，就是觀念陳舊、落后，具體表現(xiàn)是思想跟不上形勢，生活陳規(guī)陋習，行為自由散漫。由于這些觀念的束縛，直接影響農村的發(fā)展進程和文明程度。曲寨人在實踐中認識到，要搞好農村建設，就要把提高農民的素質、更新村民的觀念放在重要位置。在曲寨的建設過程中他們通過教育引導、法規(guī)約束、自律評定等手段，通過外出學習、觀摩考察、教育培訓、與高校聯(lián)姻等多種途徑，不斷擴大干部群眾的思路視野，轉變保守落后觀念，提高綜合素質，不斷創(chuàng)新管理行為，使新村建設不斷地上臺階升檔次。
曲寨在發(fā)展建設過程中，經常遇到是走自己的路還是隨大溜的問題，最終他們從自身實際出發(fā)，探索出了適合自身特點的曲寨模式。發(fā)展初始，是以當時流行的農業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)為突破還是以工業(yè)、礦石開采業(yè)為切入?這在當時引起巨大爭論，最終他們決定因地制宜，靠山吃山，進入了采石、水泥等領域并發(fā)展到今天的集團化經營。第二次較大的爭論是在企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模，效益達到一定水平的時候，要否增加投資上馬旋窯水泥廠?面對巨大阻力，他們洞觀國家產業(yè)調整政策，分析項目利弊優(yōu)劣，通過比較借鑒，依托自身基礎，依然上馬了大水泥項目，如今日產2500噸熟料的旋窯水泥廠，產品含堿量低，質量穩(wěn)定，被國家評為免檢產品暢銷全國，每年增加產值5.3億元，實現(xiàn)了工業(yè)利潤的翻一番。
曲寨在實現(xiàn)科學發(fā)展，建設社會主義新農村的過程中，一方面通過狠抓工業(yè)生產，發(fā)展壯大集體經濟，另一方面通過造福村民、改善環(huán)境、倡導新風、公開公正等創(chuàng)新管理，最終建成了不是城市勝似城市的富裕曲寨、文明曲寨、和諧曲寨、民主曲寨，此尤其值得我們借鑒!
[]
參觀實驗室的實踐報告篇十二
20xx年6月15日——20xx年7月3日
二、實習地點
吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
三、實習內容
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務，熟悉業(yè)務流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。
1.吉林機械制動廠
業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心?！边M入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流
業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數(shù)達20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長久物流通過iso9001：20xx標準質量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
四、實習心得
經過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業(yè)務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
參觀實驗室的實踐報告篇十三
2011年六月，也就是大三下學期期末，我們學院組織了參觀見習活動，分別對可口可樂?？诜止荆瑣u鹿龜酒廠進行了參觀。
剛進入工廠，首先自然是參觀全廠。在來參觀之前，我們已經上了飲料工藝學以及在食品工藝學里面有了解過釀酒工藝，但是僅僅是知道飲料是怎么回事、酒是怎么釀造成的而已，并沒有真正了解一個食品工廠是什么概念，對其加工車間和加工設備都是想當然，簡單化的。直到參觀了全廠，了解了具體的工藝流程，才明白了有些什么流程，有哪些車間，車間里有哪些主要設備。
比如釀酒車間，其主要設備有：蒸餾﹑冷凝器（用于改制白酒）；煮糖機（制作加入酒中的糖料）；發(fā)酵罐；包裝機；封口機；其它酒罐等。主要生產車間包括：
（1）原料粉碎車間：原料粉碎車間有原料除雜(土雜物)、粉碎、防塵的工藝技術。
（3）酒庫：有防火、防爆、防塵設施，庫內陰涼干燥。
（4）包裝車間：包裝車間，包裝的每一道工序都在有條不紊的進行著。大體流程為：洗瓶、灌裝、壓蓋、蓋膠冒、噴碼、貼商標、裝箱，瀏覽了整條流水線，我體會到了酒品的整體出場過程，看到了白酒在短時間內便成箱累放，真的感受到了技術的震撼。
（5）成品庫
成品庫的容量體現(xiàn)了該廠的生產能力；庫內陰涼、干燥，并有防火設施。在與同學的交流以及工作人員的介紹下，我了解到了釀酒的主要程序如下：一般釀酒的原料要在2米多長，1米多寬，1米多深的發(fā)酵池內發(fā)酵。發(fā)酵池用磚砌，用30公分的竹簽將泥掛住，所用的泥都是粘性高、含鐵少的紅膠泥或黃膠泥，經風干、發(fā)酵、保存后使用。發(fā)酵期為45天，池內有四層，稱“四甑”即四鍋。觸壁的酒料稱作酒柸，發(fā)酵后在甑中流酒（中間流出的酒品質最佳）。再經排酸等工序，釀造過程即成。
海南椰島（集團）股份有限公司，成立于1993年，是由一家有著70多年歷
史的?？陲嬃蠌S穩(wěn)健發(fā)展起來的國有股份制上市公司。公司目前總資產13億元人民幣，現(xiàn)有員工3000多人，涉及行業(yè)包括：保健酒類、白酒類、食品飲料類、淀粉生產銷售類、房地產開發(fā)類和國內外貿易類等等。目前由公司科研人員精心研發(fā)的百余種品質優(yōu)良的產品，深受廣大消費者的喜愛，特別是公司的主打產品 ——椰島鹿龜酒，不僅具有悠久的歷史淵源和深厚文化內涵，更融合了現(xiàn)代高科技釀造技術，已成為家喻戶曉的知名品牌，在全國獲得多項榮譽和稱號，在2007年被評為中國名牌產品，銷售量多年位居保健酒市場前列；其系列產品椰島海王酒自投入市場以來，亦獲得良好的市場反映，銷售量節(jié)節(jié)攀升，市場份額迅速擴張。
為保證產品的質量安全，公司采取了一系列的措施，建立了一系列的標準，絕大部分參照國標體系。原輔材料的質量直接關系到保健酒的成品質量，因此要對原輔材料進行極其嚴格的把關。公司堅持采購道地藥材，采購標準均高于國家藥典標準。購進的藥材除了常規(guī)檢驗外，還隨機抽取藥材樣本做黃曲霉素和農藥殘留量的檢驗。
椰島鹿龜酒的酒基是采用新鮮大米釀制而成，對大米的要求極其嚴格，凡進廠的大米必須是新鮮、有明顯米香味、無異味的大米，凡顏色發(fā)黃、有霉味和霉變的大米一律拒絕進廠。與藥材檢驗相同，檢驗過程需隨機抽取大米樣本做黃曲霉素的檢驗，確保產品質量安全。其次，廠區(qū)內清潔工作也做得很好，員工上班前都要進行保潔工作，這所有努力都是為了保證產品絕對安全。
酒廠的規(guī)模是我從未想象過的，其經營理念也是我從未考慮過的，看到那排列有序的各種儀器設備，我當時簡直驚呆了，不得不感嘆科技的力量，也告誡自己，一定要學好知識，有朝一日能夠成為有用的人才！
在可口可樂公司參觀，給我最大的感受就是，現(xiàn)代科技自動化帶給人的巨大便利。各種飲料，從原料到包裝出廠，只有少數(shù)幾處需要完全由人工操作，其余都是機械控制，這不僅大大提高了工作效率，同時也提升了產品的安全性，增強了產品的市場競爭力。
源”果粒橙、“酷兒”果汁系列、“水森活”純凈水、“天與地”礦物質水、及“雀巢”冰爽茶系列。這些不同類型的飲料，無疑帶給了消費者更多的選擇，為市場的開拓提供了有力的保障。
質量是企業(yè)的生命。公司內實施嚴格的可口可樂質量系統(tǒng)，保證了可口可樂首屈一指的品質控制標準。公司還一向將環(huán)保作為一項長期的工作，并按可口可樂的要求建立了一套完整的環(huán)境管理體系。同時，公司堅持奉行“取之社會，回饋社會”的理念，大力支持體育、文化、教育、社會慈善等公益事業(yè)，塑造了良好的企業(yè)公民形象，為社會繁榮和發(fā)展做出自己應有的貢獻。
公司廠房內環(huán)境優(yōu)美，廠區(qū)綠化面積大。公司擁有世界一流的生產設備：每分鐘灌裝1100罐的易拉罐、每分鐘灌裝250瓶的聚酯瓶、每分鐘灌裝600瓶的玻璃瓶的三條灌裝線及最先進的糖漿制造連續(xù)溶糖系統(tǒng)、配料系統(tǒng)、水處理設備、二氧化碳凈化裝置等世界前衛(wèi)設備。正是這些先進的設備，為生產自動化提供了便利，使企業(yè)根據(jù)有競爭性。
可口可樂公司還是有人性化的參觀走廊，這為來參觀的人員提供了便利，同時也體現(xiàn)了其以人為本的精神。這一點讓我十分感慨。
總之，在這次參觀過程中，我了解了許多東西，也學到了很多東西。我懂得了書本知識是基礎，但光有書本是不夠的，書本上的難免與實際相距甚遠，實踐出真知是最有道理不過的道理！參觀過程中，我對自己所學知識理解更加透徹了，也更明白自己該做什么，該學什么，怎么學，這些都是僅在學校學不到的。經過了這次參觀，我更加向往大四的實習了，我想對真正的工程與工廠了解得更具體，更全面。
參觀實驗室的實踐報告篇十四
三月十八號的下午，本來應該是陽光明媚的季節(jié)，這天卻格外的炎熱，我和同學們還是一起去參觀了福田汽車股份有限公司，雖然只是參觀了一下午，但還是很有收貨的。
北汽福田汽車股份有限公司成立于一九九六年，是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的國有控股上市公司。總部位于北京市昌平區(qū)，我們剛進公司的大門就感受到了一種現(xiàn)代化的氣息，高聳入云的大樓，整齊的布局，美麗的環(huán)境，給人一種很新鮮的感覺，不知道大門處是不是一個停車場，反正一進門看見的除了車之外還是車。隨后，我們和公司的員工一起，參觀了福田的車間，了解到了福田的發(fā)展歷史還有關于汽車裝配的一些知識。
十一五期間，福田汽車將繼續(xù)以發(fā)展自主品牌為主體，并積極推進國際合作，培育國際競爭力。到20xx年福田汽車年產銷汽車將達到80―100萬輛，其中20%銷往海外市場，年銷售收入將達600―800億元，發(fā)展成為世界級汽車制造企業(yè)。以上這些都是在福田員工講解中知道的，平時根本就沒有去了解這些。所以這次很好的開闊了眼界。
這次福田之行很好的將自習在學校所學的知識與實際結合在一起，當初選擇了車輛工程這個專業(yè)，就是應為對汽車的喜愛和對這個領域有很大的興趣，平時總以為上課的東西很不實際，現(xiàn)在卻不這么認為了，在工業(yè)化這么發(fā)達的今天，汽車工業(yè)的前景是很光明的，雖然中國的汽車起步很晚，但不等于永遠的落后，現(xiàn)在汽車工業(yè)成多點開花的格局，以三大汽車公司領頭，帶動了汽車業(yè)的發(fā)展。
是蒙派克mpx的生產車間，總共是三個車間，各有各的功能，我們看見了零件的焊接，模具的沖壓，車體的扶正，車聲的噴漆，零件的裝配，還有汽車內部的裝潢，包括玻璃，雨刷，車座等，另外再裝上一些附屬的功能，為了保證公司的信用和消費者的人生安全，車產還必須做一系列的實驗，檢查后才能出產，主要是引擎，傳動系統(tǒng)，燈光，剎車等檢測。公司的個個方面體現(xiàn)的福田的人性化：以顧客的利益為第以為，為員工提供良好的環(huán)境等。
我們接下來還參觀了北京福田康明斯發(fā)動機有限公司，發(fā)動機是汽車上最重要的一部分，就像人的心臟一樣，康明斯是全球最大的獨立發(fā)動機制造公司，他與福田的結合更折射出了該公司的先進，我們看見的全是現(xiàn)代化的管理，進出個個門都會檢查，工廠的廠房也采用全新的材料和先進的設計，充分考慮環(huán)保，安全，和人文關懷等。這里和汽車裝配車間不同，這里大多都是自動化的先進裝備，流水線的生產，很智能化的管理。我想這才是將來所有裝配車間的雛形。這樣才可以提高生產效率，有利于公司的管理。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印
推薦度：
點擊下載文檔
搜索文檔
參觀實驗室的實踐報告篇十五
8月15日下午，實習的部門是生產部，主要的車間是包裝車間、平車間，工廠參觀實習報告。相關負責人是鄒明江。實習內容主要是了解車間內的運作流程，cd包的制作流程，工藝及標準。
在包裝車間，我第一次看到cd包和電腦包的包裝過程。cd包和電腦包的包裝手法都差不多，都是從平車間運過來的成品，進行系統(tǒng)的包裝，并在過程中，通過qc細心的檢驗，才能出貨給各地的經銷商。這是出貨前最重要的一個環(huán)節(jié)。所以我認真的查看每個人的操作方法，并得出一個系統(tǒng)的結論：cd成品-解包－擦灰塵－翻邊－加內包紙殼－加干燥劑－加外包裝套－裝箱－打包。這一系列的過程，就是整個包裝車間的基本運作流程。在平車間，我先查看每個組中組員的工作情況，并認真的查看他們手上的工作環(huán)節(jié)，也請教一些我不太了解的問題。他們每個組員，分工都很細，操作比較簡單，一天差不多重復著簡單的操作，這就是每個組員的手工活。他們一個組，由組長、幫運工、組員組成。組員做完手工的成件，幫運人員會運來另外的原件到各位組員。組長安排每位組員的工作并檢查各組員所做的成件是否達標。他們的達標標準是根據(jù)樣品包的標準、做工、各邊的細工及包邊的手法和會出錯的地方，進行檢閱。他們的運作流程：將樣品包進行細分，根據(jù)載料車間提供的原材料。分配給每個組員，并按類別給每個組員安排各（運底料、測中貼、定手腕、定拉鏈、埋袋、測內頁、做面料、修邊、包邊等）環(huán)節(jié)的手工活。通過這個車間的實習，基本上認清了cd包的制作流程。
第二天上午，實習的部門有：cd房和開發(fā)部。實習的相關負責人有：郭忠和侯學兵。實習的內容是：了解內頁的生產流程，型號、材質等和了解樣板房的操作流程，打樣的程序及以后需配合的工作。
cd房的主要工作是做cd內頁的，包括cd包內頁中各內頁型號都在這里完成，通過最原始的材料（看上去像半透明的塑膠膜pp料和白色或黑色的網(wǎng)布）在cd套機中生產出各種型號的cd內頁。如pp-f2p、pp-ep、pp-f4p、pp-f8p、pp-f8b等型號。cd內頁中的半透明的塑膠膜，在專業(yè)的角度中分為亞光和亮光，亞光比亮光厚，質量上相對比亮光好。他們生產出來的各型號內頁紙，通過另外的組給細分，如焊接、撒內頁、穿掛頁、包裝等環(huán)節(jié)，實習報告《工廠參觀實習報告》。焊接是通過超音波的機器來完成的。整個車間的基本流程大概就是這樣。在開發(fā)部中，可以看到一個cd包＼電腦包的整個流程。從樣板圖或樣板包在設計師中繪畫出各種樣板的模塊，并通過組員涂膠水后，給其它組員完成在平車間的各個細節(jié)工作，唯一不同的是，在開發(fā)部，（運底料、測中貼、定手腕、定拉鏈、埋袋、測內頁、做面料、修邊、包邊等）環(huán)節(jié)是一個人完成。工藝方面更加的精細。
第二天下午，實習的部門有：電腦包車間和材料倉，實習的相關負責人有：盧俊龍和楊軍山。實習的內容有：了解電腦包的生產流程、工藝、質量及標準和了解物料、材料及材料倉的工作流程。
在電腦包車間，所看到的大部分和cd房的運作流程差不多，不過，電腦包比cd包在做工，更加的復雜。有的復雜的樣品包，可能需要一二百個組員來完成。主要的流程有：將樣品包進行細分，根據(jù)載料車間提供的原材料。分配給每個組員，并按類別給每個組員安排各（運底料、測中貼、定手腕、定拉鏈、埋袋、測內頁、做面料、修邊、包邊等）環(huán)節(jié)的手工活來完成整個電腦包的生產過程。在生產中，主管和組長會安排每位組員的工作并檢查各組員所做的成件是否達標。他們的達標標準是根據(jù)樣品包的標準、做工、各個邊的細工及包邊的手法和會出錯的地方，進行檢閱。通過這個車間，基本上了解到電腦包的一個生產過程。在材料倉中，基本了解了cd包和電腦包所需的原材料。及cd內包的材料，鼠標墊的原料材等等。他們的工作流程是一個樣品包，通過pmc部細分出所需的原材料，給相應的車間和材料倉，由材料倉備貨和分類提供給各車間。
第三天，實習的部門有：pmc部和內貿倉。相關負責人有：何玖宏和劉叔。實習的內容有：了解部門人員的職能，熟悉部門流程及以后需配全的工作和了解內貿倉工作流程，出貨流程、要求等。
pmc部的主要職能是由內貿部、外貿部的出貨單，在他們部分，由各成員安單來細分給各車間，以確認該出貨單所需的原材料或缺少的原材料及確定出相應的交貨(！)時間、并進行生產過程的跟進等工作。
內貿倉是我們內貿部出給各經銷商的最后一個通道。這里的貨來自各生產部門。內貿倉的產品規(guī)格數(shù)量都是內貿部的出貨單所提供的。當內貿部的業(yè)務員在出貨單時，就通過內貿倉的財務做出相應的明細單。給劉叔分出單中所需的貨物，并通過發(fā)貨公司，送到相應的經銷商手中。
以上是我這兩二在xx集團工廠內部的實習，請領導查閱。
參觀實驗室的實踐報告篇十六
腦海中不時浮現(xiàn)著一天所看到的點點滴滴，感觸良深。就用這篇文章來記錄我們滿懷敬意的紅色之旅。碧草依依，陽光燦爛，我們一行人懷著緬懷而敬仰的深情延著紅色線路來到了湖南韶山參觀一代偉人的故居，接受極具革命傳統(tǒng)的教育。在去韶山的一個多小時的路上，盡管路程很顛簸，同學們卻仍然滿懷激情。
接下來，我們來到毛澤東銅像前排成隊向毛澤東銅像鞠躬敬禮，以及留影。我們還知道了發(fā)生在這尊銅像上的.趣聞，當年運送銅像的卡車在井岡山旁“有意”拋錨，當?shù)厝司土鱾鬟@樣一種說法“毛主席想到他所開辟的第一個革命根據(jù)地看看”;其次就是在毛澤東銅像揭幕儀式當天，天空竟出現(xiàn)日月同輝的的奇觀，而且持續(xù)了8分鐘之久月亮才漸漸淡去;最后一個奇觀是本該在三四月開放的杜鵑花也在這樣的寒冬臘月里絢爛的綻放仿佛是對毛主席銅像的歸來而表示歡迎。
從讀書時起，我們就從書本、電影、電視，以及人們的口口相傳當中，無數(shù)次感受了毛主席寬廣的胸懷、無私的奉獻、卓越的才能、不屈的斗志、堅強的理念。
驕陽似火但是絲毫不影響我們對主席的深切緬懷。站在主席的銅像前時，“為有犧牲多壯志，敢叫日月?lián)Q新天”的激情油然而生。
此時，我們想起了主席在少年寫的一首詩，“孩兒立志出鄉(xiāng)關，學不成材誓不還，埋骨何須桑梓地，人間無處不青山?！毕肫鹆酥飨陂僮又揞^指點江山，“問蒼茫大地，誰主沉浮?”想起了主席“不到長城非好漢”的英雄氣概，“自信人生二百年，會當擊水三千里?！毕肫鹆酥飨P錚鐵漢在天安門城樓上莊嚴地宣布：“中國人民從此站起來了!”
有句歌是這么唱的“東方紅，太陽升，中國出了個毛澤東，他為人民謀幸福……”人們用歌聲表達著對主席的無限景仰與熱愛。那我們就用實際行動來踐行我們這次感悟吧!
參觀實驗室的實踐報告篇十七
實習地點：包頭軌枕公司
指導老師：***老師
實習目的：
通過這次對軌枕廠的認識實習，是我們對軌枕生產的主要設計和工藝流程，運輸聯(lián)系、工廠布局，軌枕冶金企業(yè)的車間組成和總圖布置，機械化運輸及裝卸設備等，有一較全面的感性認識。并對總圖設計專業(yè)所涉及的范圍和主要內容能有所了解，以便為以后課程的學習打下基礎。
概況：
軌枕廠是國家在“一五”期間建設的156個重點項目之一，1954年建廠，改制為公司制企業(yè)，擁有“包鋼股份”和“稀土高科”兩個上市公司，是我國重要的軌枕工業(yè)基地和最大的稀土工業(yè)基地，是內蒙古自治區(qū)最大的工業(yè)企業(yè)。目前，包鋼軌枕產業(yè)已形成一、二煉鋼兩大體系，板、管、軌、線四條生產線的格局，具備年產鋼850萬噸以上的能力，軌枕產品包括冷軋薄板、熱軋薄板、無縫鋼管、重軌及大型材、高速線材等63個品種1970個規(guī)格，是全國三大鋼軌生產基地之一和品種規(guī)格較為齊全的無縫鋼管生產基地。稀土產業(yè)具備年產稀土精礦10萬噸、稀土產品折氧化物5.5萬噸以上的生產能力，主要產品包括稀土精礦、稀土化合物與稀土金屬、釹鐵硼永磁體、稀土拋光粉、鎳氫動力電池等53個品種155個規(guī)格，是全國最大的稀土生產、科研基地和重要的稀土信息中心。
實習內容：
通過十四天的學習參觀及查閱相關資料初步了解到了軌枕冶煉的基本生產知識，包括煉鋼煉鐵的工藝設備情況，以及對煉鋼煉鐵的工藝流程有更深刻的認識。
軌枕的工藝流：
選礦：就通過一系列的物理方法從低品位鐵礦中得到鐵精礦粉。把從礦山采來的鐵礦分步粉碎到合適的粒度過篩，再在巨大的水洗池中洗去能溶物質初步提高純度，最后通過磁選得到精礦（特別說明一下，由于白云鐵礦富含稀土，磁軸正方向旋轉選出的是鐵礦，而逆方向旋轉選出的是稀土礦。稀土礦做為稀土提煉的原料）。
燒結：就是把鐵精礦粉造塊，為高爐提供精料的一種方法。是利用鐵精礦粉、熔劑、燃料及返礦按一定比例呈三明治狀平鋪在燒結帶上燒結爐內燒結制成塊狀冶煉原料的一個過程。這兩個流程主要因為我國的鐵礦以貧礦為主，不具備直接冶煉的條件，需要提高品位才符合條件。
煉鐵：高爐冶煉是把鐵礦石還原成生鐵的連續(xù)生產過程。高爐是橫斷面為圓形的煉鐵豎爐。用銅板作爐殼（銅的導熱性好、耐腐蝕），殼內砌耐火磚內襯。高爐本體自上而下分為爐喉、爐身、爐腰、爐腹、爐缸5部分。高爐生產時通過傳送帶把鐵礦石、焦炭和熔劑等固體原料按規(guī)定配料比傳送到爐頂由串罐無料鐘（可保持爐壓不變的情況下入料）送入高爐，并使爐喉料面保持一定的高度。焦炭和礦石在爐內形成交替分層結構。為了實現(xiàn)爐溫穩(wěn)定充沛，生鐵合格，高產低耗的'目的，還需從位于爐子下部沿爐周的風口吹入經預熱的空氣和煤粉、重油、天然氣等輔助燃料。在高溫下這些燃料中的碳同鼓入空氣中的氧燃燒生成的一氧化碳和氫氣，在爐內上升過程中除去鐵礦石中的氧，從而還原得到鐵，鐵礦石中未還原的雜質和石灰石等熔劑結合生成爐渣，二者定期通過鐵渣混合口排出。通過撇渣器實現(xiàn)渣鐵分離，鐵水通過鐵水罐車運送去脫硫與加料或放置在混鐵爐下準備煉鋼。爐渣經水沖渣排入渣池，通過渣水分離，爐渣排走，熱水做為我們包頭的部分地區(qū)供暖。高爐冶煉過程中產生的副產品——高爐煤氣做為低熱值氣體燃料供熱風爐、加熱爐、焦爐、鍋爐等的燃料。
煉鋼：煉鋼就是鐵水通過氧化反應脫碳、升溫、合金化的過程。它的主要任務是脫碳、脫氧、升溫、去除氣體和非金屬夾雜（如s、p）、合金化。現(xiàn)代煉鋼以轉爐煉鋼法為主，這種煉鋼法使用的氧化劑是氧氣。把氧氣通入熔融的生鐵里，使雜質硅、錳等氧化。在氧化的過程中放出大量的熱量、，可使爐內達到足夠高的溫度。因此轉爐煉鋼不需要另外使用燃料。轉爐煉鋼是在轉爐里進行。轉爐的外形就像個梨，內壁有耐火磚，壓縮氧氣從這些爐頂吹向爐內，叫做氧氣頂爐煉鋼法。開始時，轉爐處于水平，向內注入1300攝氏度的液態(tài)生鐵，并加入一定量的生石灰，然后吹入氧氣并轉動轉爐使它直立起來。這時液態(tài)生鐵發(fā)生劇烈的反應，使鐵、硅、錳、碳、磷、硫氧化生成爐渣和和相應的廢氣。過一段時間后鋼已煉成，停止通氧，并把轉爐轉到水平位置，把鋼水傾至鋼水包里，再加脫氧劑進行脫氧。這樣鋼就煉好了！另外還有平爐煉鋼法和電爐煉鋼法，平爐煉鋼法多已淘汰故不再說。電爐鋼多用來生產優(yōu)質碳素結構鋼、工具鋼和合金鋼。這類鋼質量優(yōu)良、性能均勻。在相同含碳量時，電爐鋼的強度和塑性優(yōu)于平爐鋼。電爐鋼用相近鋼種廢鋼為主要原料，也有用海綿鐵代替部分廢鋼。通過加入鐵合金來調整化學成分、合金元素含量。
軋鋼：在旋轉的軋輥間改變鋼坯形狀的壓力加工過程。
總結：通過這次參觀實習使我對包鋼有了大體的認識，進一步了解了軌枕生產的主要設計及工藝流程、運輸和車間布置。這次認識實習使我了解了工藝流程對廠址選擇及車間布置的決定作用，認識包鋼是我們人生的一大財富。包鋼的科學選址和合理布局、先進的生產線，都給我們留下深刻的印象，這將對我們今后的工作產生重大的影響。在指導老師詳細的解說下我還萌生改進的想法，通過我的不懈努力或許將來能設計出一種新的材料，從而降低成本。
參觀實驗室的實踐報告篇十八
在經濟飛速發(fā)展的今天，報告的使用頻率呈上升趨勢，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。那么，報告到底怎么寫才合適呢？下面是小編收集整理的參觀社會實踐報告，希望對大家有所幫助。
俗話說：紙上得來終覺淺，欲知此事需躬行。雖然我們學習有關市場營銷專業(yè)的基礎理論知識已經兩年多了，但是我們還不怎么了解一個企業(yè)是怎樣進行營銷工作，怎樣進行生產的。通過學校組織我們到茂名鐵路運輸公司，茂名石化物質供應中心，眾和化塑集團有限公司等三家企業(yè)進行實地考察，參觀，聽取企業(yè)工作人員講課，學習討論，我不僅開拓了我的視野，而且還認識了市場營銷專業(yè)知識在實際工作中的作用。
本次實踐的時間是：20xx年xx月4日到20xx年xx月6日。
本次實踐的過程是這樣的：20xx年1月4日，學校組織我們到茂名鐵路運輸公司進行了參觀和學習。20xx年1月5日，學校組織我們到茂名石化物質供應中心進行了實地考察和聽取該公司的李主任講課。20xx年1月6日，學校組織我們到眾和化塑集團有限公司進行了參觀和學習討論。
通過本次的實踐，我了解了鐵路運輸公司的運輸系統(tǒng)及操作和日常工作和管理的情況;了解了茂名石化的原材料是怎樣供應，怎樣采購，怎樣儲存和管理;了解了該公司的生產原材料的化學裝置，生產原材料的運作和制成成品——塑料編織袋的生產流水線。通過這次的實地實踐，我還了解到了各種營銷手段是怎樣被運用到企業(yè)的生產經營當中和各企業(yè)的營銷管理特色。
這次的實踐雖然只有短短的三天時間，可是，我已經收獲良多。以下幾點是我這次實踐的心得體會。
(一)深刻了解茂石化
雖然來到茂名讀書已經有三年多了，可是對于茂石化的了解說起來真的很少。平時，只是聽別人說茂石化很厲害，有了茂石化才有了茂名，自己并沒有主動積極地去了解茂石化。但是，聽了茂名石化物質供應中心李主任的詳細講解之后，我對于茂名和茂石化終于有了一個全面而又深刻的了解聽了李主任的課之后，我不僅對于茂石化的起源歷史有了深刻的了解，而且對于茂石化生產的產品、產品的特點、產品的用途都有了一定的了解。聽了李主任的課之后，我對于石油在一個國家的重要性又有了深刻了解。這次的實踐，給了一個讓我深刻了解茂石化的機會。我也充分地利用了這次機會，好好地學習了茂石化的歷史和生產過程。
(二)深刻認識到機械化在生產中的作用和管理
我平時都是生活在學校的象牙塔里面，很少有機會出去實踐，就算寒暑假出去兼職工作，也是在勞動密集型的工廠里面做些手工活。在沒有去實踐之前，我對于生產機械化這一詞真的沒有什么概念。雖然通過教材的學習也知道現(xiàn)在的社會已經很發(fā)達了，很多的生產已經進入機械化生產，苦力已經漸漸退出生產環(huán)節(jié)了?？墒?，沒有親眼看到，親身經歷，我不能深刻體會到機械化在生產中的作用。來到茂名鐵路運輸公司，看到來來往往的火車在運輸著各種各樣的產品，可是，卻看不到有很多很多的工人在現(xiàn)場指揮操作。一走進他們的信息樓，看到有幾個工作人員在一個很大的電子屏幕面前進行著各種各樣的操作，我才明白到他們的這些運作是靠系統(tǒng)指揮操作的，已經進入半自動化了，所以并不需要很多的工人在現(xiàn)場進行指揮。而在現(xiàn)場的工作人員也不是去指揮工作的，而是通過系統(tǒng)了解到下面的機械出現(xiàn)了故障，下去維修的。再來到眾和化塑集團有限公司，一個做編織袋的廠，年產3千萬噸，我以為會有很多很多的工人在車間工作。可是，一來到車間，我知道我原先的想法是錯的了。倘若大的車間，一排排機械有序的排放著，高速運轉地工作著，只是有一兩個工人在工作?？粗@些高速運轉的機器，我終于明白到3千萬噸的產能是怎么來的了?，F(xiàn)在的生產已經是機械化地生產，再也不是傳統(tǒng)的人力勞動了。機械化的生產，解放了勞動生產力，大大地提高了產出，降低了生產成本，保證了產品的質量，為企業(yè)的競爭提供了很好地保障。
(三)熟悉自己的產品和競爭對手
在實踐的過程中，聽了三家企業(yè)的主任，廠長的課之后，我發(fā)現(xiàn)了他們都有一個共性：就是非常熟悉自己企業(yè)的產品，尤其是產品的特性，用途，優(yōu)越性和不足。不僅如此，他們還非常了解他們的競爭對手，如競爭對手的產品特性，競爭對手的產出量，競爭對手采取了那些營銷策略等。各位主任和廠長的經驗之談，很好地印證了老師教導的內容。在學營銷基礎理論知識的時候，老師教導我們在銷售自己產品的時候，我們要非常熟悉產品的特性才能把產品很好地銷售出去;在銷售產品的時候，我們要宣傳產品的優(yōu)越性從而吸引顧客的眼球;在制定營銷策略的時候，我們還要關注競爭對手的營銷策略......我想理論與實踐就是這樣相結合的吧。這也是我們常說的：知己知彼，百戰(zhàn)不殆殆。
(四)質量保證貫徹到實際生產中
在學習理論知識的時候，我們都知道也經常強調產品要保證質量才能銷售出去，才能提高消費者滿意度，可是，我們并不了解在生產過程中到底要怎樣才能保證質量。在這次是實踐過程中，我學習到眾和化塑集團有限公司是這樣做的。首先，引進先進的生產設備從而保證質量。眾和化塑集團有限公司的生產設備都是非常先進的，這為他們的產品質量提供了保障。其次，建立質量方針政策，在車間的墻上掛上牌子，牌子的內容是這樣的——公司質量方針：質量為本，市場導向，持續(xù)改進，用戶滿意;公司質量方針：目標產品合格率;=98%，顧客滿意率;=95%，員工培訓率100%,客戶投訴和抱怨處理率100%。這樣做，讓每一個員工時時刻刻都記住公司對產品質量的要求，把產品質量要求深化到員工的言行中。最后，派專人負責檢測產品的質量。在參觀車間的時候，我們發(fā)現(xiàn)他們會派一兩個員工專門負責檢測產品的質量，并且定時檢測產品的質量，從而保證產品的質量和合格率。
(五)根據(jù)實際情況制定科學的'營銷策略
在接近三年的學習中，我們學習了很多關于市場營銷專業(yè)的理論知識，書本上也有許許多多的營銷策略，如產品營銷策略，價格營銷策略，分(銷渠道營銷策略，促銷營銷策略等?？墒?，在實際的營銷工作中并不是一定都用書上所講的營銷策略的。我有此感受，是源自于眾和化塑集團有限公司銷售部的聶經理所講述的其親身經歷。該公司在剛開始銷售k膠的時候，由于營銷策略使用不恰當，導致銷售不順暢，積壓庫存產品。當聶經理上任之后，他不是采用我們書上所說的全部營銷策略，而是根據(jù)市場的實際情況，重新選擇經銷商和加強對經銷商的管理的策略，從而使得產品暢銷出去。在聶經理銷售n-甲基二乙酸膿的時候，也是根據(jù)市場競爭對手的實際情況，采用與競爭對手聯(lián)合的營銷策略，從而使得該產品的銷售額增長了2倍，而不是完全照搬書本上所說的用4p策略或者別的。從聶經理的親身經歷，我深刻明白到營銷策略理論知識與實際的營銷工作是有很大差別的。在運用理論知識的時候，我們要根據(jù)實際情況做適當?shù)男薷?，而不是全搬全抄。只有根?jù)市場的實際情況，才能制定出科學的營銷策略，從而才能達到企業(yè)的營銷目標。
(六)實際營銷工作中的產品定價
在我們學習企業(yè)定價的時候，老師告訴我們，企業(yè)產品定價受3c因素影響?？墒?，在實際產品定價的過程中，影響產品定價的因素何止3c。通過這次的實踐，我了解到，一個產品的定價，要受到很多方面的影響。如產品的成本，成本高，定價高，這是毋庸置疑的;產品的供求關系，供過于求，定價低，供不應求，定價高，這個我們也是知道的;銷售策略，如果是新產品，打入新市場，為了吸引顧客，一般都會采用低價格，而不是我們所學的撇脂定價法;銷售量的大小，通常為了鼓勵經銷商多進些貨，企業(yè)通常采用量多則價格優(yōu)惠的定價策略;貨款結算方式也會影響到產品的定價，通常企業(yè)采用的是現(xiàn)金結算就相對優(yōu)惠，如果是賒銷則要定相對高價的策略;產品的運輸方式也會影響到產品的定價，如果經銷商是自運的話，企業(yè)則會給與優(yōu)惠價格，但是如果是企業(yè)幫忙運輸?shù)脑?，不僅產品的價格會高些，企業(yè)還要收取一定的運輸費用......實際營銷過程中的定價程序也遠遠要比我們所學的定價程序要復雜的多麻煩的多。
參觀實驗室的實踐報告篇十九
xx年6月15日——xx年7月3日
二、實習地點
吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
三、實習內容
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務，熟悉業(yè)務流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。
1.吉林機械制動廠
業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心?！边M入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流
業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該企業(yè)創(chuàng)建于1992年，總部設在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團企業(yè)。員工總數(shù)達xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子企業(yè)，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。xx年9月長久物流通過iso9001：xx標準質量管理體系認證。xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該企業(yè)的汽車物流發(fā)運情況。長久物流企業(yè)內有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車企業(yè)與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：
第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛企業(yè)。
第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。
第三，運輸出庫。
然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當企業(yè)接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。
走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是企業(yè)的婁經理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。
在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是企業(yè)創(chuàng)始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的企業(yè)撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
四、實習心得
經過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流企業(yè)，京鐵物流企業(yè)的運作模式及相關業(yè)務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。
沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
參觀實驗室的實踐報告篇二十
風雨中，我迎來了作為大學生的第一個寒假，我毅然選擇了去當?shù)氐墓S實踐。德化因陶瓷而聞名，德化乃中國瓷都之鄉(xiāng)，身為德化人都知道，進瓷廠打工是最普遍的'選擇。
當然陶瓷的生產工藝也是很復雜的，做樣品模具，倒壞，修壞，素燒，素選，彩繪，施釉，貼花，釉燒，釉選，包裝等等，繁雜的流程也為我的實踐內容帶來多方面的選擇。
本次實踐，哥選擇了與我的專業(yè)-機械制圖比較相關的一個項目-陶瓷彩繪。陶瓷彩繪主要任務就是，根據(jù)樣品，按照要求，在瓷上的墨印上上彩，這個最能鍛煉我們的動手能力，能夠提升我們的制圖能力。
對一個大學生而言，敢于接受挑戰(zhàn)是一種基本的素質。本次實踐時間20xx年1月9日至1月17日，天天下雨，天寒地凍最能描述當時的天氣。在這樣的環(huán)境，我讀過了這個寒假。1月9日，寒假第一天，也就是哥實踐第一天，早早的，早早的，哥離開了被窩，來到了大盛陶瓷有限公司，管理者安排了我的任務，我的分組及我的同組員工，實踐算真正開始了。
管理者之所以能成為管理者，不僅是他有能調動他人的能力，還需要有多年的工作能力，這就是熟能生巧的道理。自從走進了大學，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現(xiàn)今社會，招聘會上的大字報都總寫著“有經驗者優(yōu)先”所謂的“有經驗”不就是經常實踐，達到熟能生巧嗎?但是我為了親身體驗社會實踐讓自己更進一步了解社會，在實踐中增長見識，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，想通過社會實踐，找出自己的不足和差距所在。
為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，我來到了一家超市，開始了我這個假期的社會實踐。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等于零。理論應該與實踐相結合。
另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。在中國的經濟飛速發(fā)展，又加入了世貿組織后，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰(zhàn)，前天才剛學到的知識可能在今天就已經被淘汰掉了，中國的經濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。
在實踐的這段時間內，我們穿街走戶接觸各種各樣的人和事，這些都是在學校里無法感受到的，在學校里也許有老師分配說今天做些什么，明天做些什么，但在這里，不會有人會告訴你這些，你必須要知道做什么，要自己地去做，而且要盡自已的努力做到最好。在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的能力!
在社會上要善于與別人溝通是需要長期的練習。以前沒有工作的機會，使我與別人對話時不會應變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，事半功倍。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受。在工作上還要有自信。自信不是麻木的自夸，而是對自己的能力做出肯定。社會經驗缺乏，學歷不足等種種原因會使自己缺乏自信。其實有誰一生下來句什么都會的，只要有自信，就能克服心理障礙，那......
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印
推薦度：
點擊下載文檔
搜索文檔
參觀實驗室的實踐報告篇二十一
一直以來總覺得企業(yè)家很冷酷很傲，但我錯了。那一天我懷著忐忑不安的心情來到高明荷城沿江路的力豐造船廠，硬撐著走了進去。我比較幸運，那天他們的廠長在而且是個女的！我向她介紹了佛山企業(yè)管理協(xié)會的背景和情況，告訴她進企協(xié)對她企業(yè)的好處，由于緊張我覺得自己講得語無倫次，但她還是聽明白了，最后答應加入且樂意地幫我蓋了個章。之后我和她聊天，她50歲左右很端莊很有氣質也有種威嚴，但談起話來卻這么和藹可親，她說想通過企協(xié)認識多些朋友，她說想通過企協(xié)發(fā)現(xiàn)合作的契機。
走出力豐，我深深地吐了口氣，有種勝利的感覺，什么不安壓力全沒有了。通過這次與企業(yè)家接觸我明白了一些道理：不要把世界看得太過神秘，只要嘗試過了，其實也沒想象中那么難得不可攀；不要把人看得太過神秘，人都有感情，都有自己的弱點，都需要朋友。做人要自尊自愛自重和自信，女人也可以有自己的事業(yè)。通過這次實踐，更堅定了我走管理這條路的信心和決心！
參觀實驗室的實踐報告篇二十二
作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的學生來說，如果在學習專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學的，實踐結束后有必要好好總結。
所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁觀，我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我們在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。
社會實踐主題：在服務業(yè)企業(yè)參加勤工儉學活動
實踐時間：7月12日-7月18日(為期6天)
地點：橋口區(qū)漢正街飾品大樓內
組長：
小組成員：
過程：
這一次的暑期社會實踐我們小組最終選定以在服務業(yè)等小型企業(yè)參加勤工儉學活動。
在開始活動之前，黃安琪為我們制定了一個完善的計劃，根據(jù)計劃表，小組成員再一次商量。最后我們還是將目光放投擲到了離我們學校不遠的飾品大樓，由于時間和條件的限制，那里的商戶基本上不接收短期的工作人員，于是我們一致決定在那里義務幫助商戶銷售產品，到了下午，小組成員開始行動起來，黃安琪和趙夕漫倆人開始到飾品大樓內和其商戶進行深入的交談，而當那些商戶們了解了我們的情況后，也十分配合的答應了我們的請求，這一次活動有了一個很好的開始。于是我們便熱火朝天地干了起來......
暑期實踐活動終于緊鑼密鼓的開始了。第一天的工作大家都十分賣力，然而由于缺乏工作經驗，在有一定規(guī)模的飾品商店內，我們并不能準確無誤的記憶清楚每一件商品的單價和批發(fā)價格，以致常常出錯，而我們所在的那家店的老板也十分寬容，還為我們每個人制定了一份我們各自出售范圍的商品的單價及批發(fā)價格一覽表。我們十分感激，于是到第二天的時候，基本上我們都能夠背誦出飾品的基本價格了。
在那里，我們雖然拿不到工資，可是我們卻能夠被提供基本的伙食，所以不用淋著瓢潑大雨亦或是頂著烈日驕陽地四處覓食?？梢哉f，我們是幸運的。
當然，有些時候我們還是能夠幫上大忙的，令我記憶猶心的是，當一個外國男人獨自走進我們店內時，我們全都傻了眼，時間停頓了片刻后，周佳里奧和毛瀅斐立馬做出了反應，主動上前和那個客人交談起來，雖然在交談的過程中還是有一些小的問題出現(xiàn)，可是交易卻進行的十分順利，這令老板欣喜萬分，而我們也有說不出的愉悅之感。
隨著時間的推移，我們不僅能夠順利的和客人進行交易，也逐漸和那里的人們也熟絡了起來，工作更加順利了。
活動結束后，小組成員作最后的集合——完成論文。在我們討論了長達兩小時后，由王麗莎綜合大家意見最終完成了暑期社會實踐報告。
這一次的活動對我們每個人來說都是一次成功的體驗，它讓我們知道生活的不易，讓我們更加懂得珍惜，而我們每個人永遠都會記得這一次來之不易的經歷。
在注重素質教育的今天，學校要求學生假期進行社會實踐作為促進進學生素質教育，加強思想政治工作，引導學生健康成長的重要舉措，作為培養(yǎng)和提高學生實踐創(chuàng)新能力的重要途徑，一直來深受學校的高度重視。社會實踐活動一直被視為培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展的跨世紀優(yōu)秀人才的重要途徑。
學校是一個小社會，我們不再是象牙塔里不能受風吹雨打的花朵，通過社會實踐的我們深深認識到社會實踐實踐是一筆財富。社會是一所更能鍛煉人的綜合大學，只有正確引導我們深入社會，了解社會，服務社會，投身到社會實踐中，才能是我們發(fā)現(xiàn)自身的不足，為今后步入社會創(chuàng)造良好條件;才能使我們學有所用，在實踐中成才，在服務中成長，并有效的為社會服務，體現(xiàn)大學生的自身價值。
今年假期我和班里的幾個同學一塊去南方浙江電子廠打工，此次的打工經歷使我人生中的第一次外出打工，因此，也讓我學到不少東西。
鍛煉自己提高適應社會的能力，促進自己的實踐能力;減輕家里負擔體會父母的艱辛;培養(yǎng)自己的肅立自強的能力;增加社會閱歷，為步入社會積累經驗;磨練自己的性格。
這次的實習地點是日本電產芝浦(浙江)有限公司，它是一個外企工廠，專門制作電子產品的，這個地方是個工業(yè)園區(qū)，幾乎所有的工廠都是外資投辦的。
日本電產芝浦(浙江)有限公司是日本電產集團旗下的日本電產芝浦株式會社的海外子公司。公司成立于1999年，注冊資本6808.2萬美元，總投資152億美元，總占地面積68000平方米，廠房面積58000平方米，現(xiàn)有員工3000人。
公司主要生產空調室內室外機用馬達、洗衣機、空調凈化機等白色家電用馬達、環(huán)保熱水器馬達、洗碗機水泵馬達、辦公設備精密馬達、電動工具、工業(yè)馬機械、風力發(fā)電用馬達以及工業(yè)用水泵油泵、化工用特種馬達。公司總生產能力為每月220萬臺，其中空調機用馬達占公司總生產能力的90%。生產的無空調用直流無刷馬達占全球市場首位。作為世界絕大多數(shù)主流空調廠商的最佳合作伙伴，與日本的松下、夏普、大金、東芝、日立、三菱以及韓國的lg、三星，中國的海爾、海信、美的、格力、長虹等大公司保持著長期的合作關系。并為美國的百得，瑞典的伊萊克斯，等著名公司提供各種家電和產業(yè)用的馬達。
初次出來打工，也是長這么大第一次跑的這么遠。不過還好，因為不是自己一個人出來的，和好幾十個同學來的，總算不是那么悲催。
夜班的日子來了，夜班的廠區(qū)更是清靜。晚上6;40從宿舍出發(fā)，路上買點吃的進到廠里首先換衣服，其次刷卡，來的早就到休息室里先歇著。7:40進車間接班第一天夜班可能是第一次上夜班興奮也可能是白天睡得時間有點長，所以不犯困。但是，接下來的日子就很犯困尤其是23:30吃飯那會，困得都懶得去吃飯了外面還有幾絲涼意。又一次，是在累的困得不得了，終于熬到飯點上，我沒去吃飯，坐在外面的休息室的椅子上倚著墻睡著了，當我醒來時一看時間睡過頭了，就趕緊整理衣服進了車間，早上七點四十下班吃過早飯回到宿舍大家倒床就睡中午飯都不用吃直接到下午醒來直接去吃點上班。
我們就這樣在哪干了50天，到開學的前幾天回來了。
經過這些天在外面的經歷，我學到了也體會到了不少東西。
1、掙錢的艱辛
自己在學校里花的錢不是那么容易就到手的，不會再亂揮霍了，把錢花到該用的地方。也許我們從父母那兒的來的容易，可那是父母用血汗掙來的。
2、感恩父母
只身在外工作時要時常給家里打個電話報個平安，別讓父母擔心。
3、知識拓展
假期時間是個很不錯的注意，不僅可以然我們提前接觸社會而且還能鍛煉我們的能力，有人說：大學是個小社會，社會是個大大學。我們在學校學到的只是皮毛，還有很多是校園里沒有的老師教不來的，有時學校里學到的到社會上未必有用，還的我們到社會上學習。同時可以將自己的專業(yè)知識在社會上檢驗一下。
4、能力提升
出去打工可以提高自己適應陌生環(huán)境的生活能力，沒有家人在身邊什么都得靠自己可以提高我們的自立自強的能力，遇事應對能力，自己不再那么任性。
5、人際關系
俗話說：在家靠父母，出門靠朋友。人際關系很重要，不能和同事的關系混的太爛，保持良好的關系是很有必要的，尤其是和自己共事的伙伴。學會與他人溝通、交流很重要。