心得體會是我們對自己所做所想所感進行反思的有效方式。寫心得體會時，可以結(jié)合自己的實際經(jīng)驗和感悟，做到言之有物、觸類旁通。心得體會是在個人成長道路上的一塊里程碑，下面是一些優(yōu)秀的心得體會供大家參考。
客運崗位心得體會篇一
為搞好信用社內(nèi)部監(jiān)督管理，完成一年的各項目標任務，根據(jù)聯(lián)社要求和信用社工作的實際情況，本年度我主要開展了以下幾項工作：
一、組織柜員場天早訓，指出柜員在辦理業(yè)務過程中存在的問題，幫助其分析原因，并限期整改。在采取這種方法后，柜員在辦理業(yè)務過程中存在的問題得到了較好的解決，平時缺章缺傳票的現(xiàn)象也逐步消失了。
二、根據(jù)聯(lián)社稽核科下發(fā)的整改意見，認真分析原因，提出整改措施，逐項進行整改。規(guī)定柜員交接印章、印鑒片、鑰匙只能在一個登記簿上登記，避免交接不清：對授權(quán)業(yè)務的流程做出規(guī)定，授權(quán)人必須當面審核憑證;將主社兩個主管柜員修改為1個：由副主任和主辦會計按月對社內(nèi)往來和其它往來賬戶換人勾對并做好記錄;補齊借據(jù)審批人簽章。
三、組織柜員學習省聯(lián)社《關(guān)于進一步加強三道防線建設的指導意見》，加強柜員對風險防范的認識。
四、配合人民銀行新版人民幣的發(fā)行，通過張貼宣傳標語、加強柜面宣傳，向廣大老百姓宣傳新版人民幣的特征和防偽標識。
五、組織柜員學習教育儲蓄的相關(guān)規(guī)定和文件，加強了教育儲蓄的柜面宣傳工作，取得較好成效。本月我社共動員教育儲蓄__萬元，比上月__萬元增長__萬元，增幅達到__%。
六、對單位賬戶進行了清理，督促各單位補報賬戶資料，本月我社共上報基本賬戶__戶、一般賬戶__戶、專用賬戶__戶，獲得核準的基本賬戶__戶、一般賬戶__戶，現(xiàn)我社已核準的基本賬戶有_戶、一般賬戶_戶。另外我們還通知單位存折戶變更為支票戶，我社共有單位存折戶__戶，現(xiàn)已變更__戶，銷戶__戶。
七、對信用社固定資產(chǎn)、手續(xù)費支出、費用支出等進行了清理，未發(fā)現(xiàn)帳實、帳款、帳表、帳帳不符的情況，費用列支均符合聯(lián)社規(guī)定。
客運崗位心得體會篇二
客運崗位是一個與人、與社會息息相關(guān)的工作崗位，也是一個充滿挑戰(zhàn)與成就感的職業(yè)。在這個職業(yè)中，我通過與各種人打交道，提高了自己的溝通能力、服務意識，積累了豐富的人際關(guān)系，同時也體會到了辛勞與疲憊。在這里，我總結(jié)了一些心得與體會，希望能對未來從事這個職業(yè)的人們有所幫助。
首先，客運工作需要良好的溝通能力。作為一個客運人員，我要面對各式各樣的乘客，他們有不同的需求和情緒，因此我要時刻保持耐心和友好。有時候，乘客可能會因為行程變化、票務問題或是其他原因感到焦慮和不滿，這時候我的任務就是耐心傾聽他們的訴求，并盡力給予幫助。通過不斷的交流與反饋，我學會了更好地理解和滿足乘客的需求，建立了良好的口碑。良好的溝通能力不僅能夠提升乘客的滿意度，也能促進團隊的合作與協(xié)調(diào)。
其次，客運工作需要高度的責任心和服務意識。在客運崗位上，我們每天都面臨著成千上萬的乘客出行需求，每一位乘客的安全和舒適都是我們的首要任務。在緊張的工作環(huán)境中，我時刻保持警覺，確保乘客的行程順利無誤。為了提高服務質(zhì)量，我也積極學習相關(guān)知識和技能，不斷完善自己的服務水平?？瓦\工作讓我意識到，服務他人不僅是一種責任，更是一種樂趣。只有盡心盡力為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務，才能真正獲得乘客的認可和贊賞。
再次，客運工作讓我深刻體會到了辛勞與疲憊。客運工作需要長時間的工作，經(jīng)常是連續(xù)幾天的倒班。尤其是在節(jié)假日或是特殊時期，客流量更是巨大，工作量巨大。長時間的工作和緊張的工作環(huán)境會讓人感到疲憊和壓力。但是，在面對這些困難時，我學會了堅持和積極應對。通過合理安排工作和休息時間，保持良好的心理狀態(tài)，我能夠更好地應對壓力，保持良好的工作狀態(tài)并提供優(yōu)質(zhì)的服務。
最后，客運崗位也教會了我如何與他人相互依賴與協(xié)作。在客運工作中，一個人的工作往往與其他人的工作緊密相連。只有各個環(huán)節(jié)緊密配合，才能保證整個工作的順利進行。在與同事的相處中，我學會了傾聽與信任，學會了與他人和諧相處，學會了團隊合作與協(xié)調(diào)。每個人都有著不同的特長和經(jīng)驗，只有充分地發(fā)揮個人優(yōu)勢，才能使整個團隊發(fā)揮最大的效能?？瓦\工作提醒我，一個成功的團隊需要每個成員的通力合作，只有團結(jié)一心，才能共同面對困難和挑戰(zhàn)。
總之，客運崗位是一個充滿挑戰(zhàn)與成就感的工作崗位。在這個崗位上，我通過與不同的人打交道，提高了自己的溝通能力、責任心和服務意識，體會到了辛勞與疲憊，學會了與他人相互依賴與協(xié)作。我相信，在今后的工作中，我將繼續(xù)保持良好的工作態(tài)度，不斷提升自己的專業(yè)能力，為更多的乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務，為客運事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。同時，我也希望更多的人能夠認識到客運工作的意義與挑戰(zhàn)，為這個職業(yè)注入更多的熱情與關(guān)愛。
客運崗位心得體會篇三
第一段：引言（大約150字）
客運崗位作為服務行業(yè)的重要組成部分，在社會生活中扮演著極為重要的角色。我曾經(jīng)在一個客運公司擔任崗位，通過這段經(jīng)歷積累了一定的心得體會。在這篇文章中，我將結(jié)合個人的實際經(jīng)歷，分享一些關(guān)于客運崗位的心得體會。
第二段：溫暖的微笑（大約300字）
在客運崗位工作期間，我最深刻體會到的就是溫暖的微笑對人們的影響。無論是旅客還是同事，一個真誠的微笑可以化解許多沖突，緩解許多壓力。每當旅客遇到困難或者有特殊要求時，我常常用微笑來鼓勵和安撫他們，這不僅能夠提高服務質(zhì)量，還能帶來樂觀積極的工作氛圍。同時，微笑也是一種善意的表達，讓人感受到關(guān)懷和溫暖。
第三段：細致入微的服務（大約300字）
在客運崗位工作中，細致入微的服務是至關(guān)重要的。旅客對于服務質(zhì)量的評價往往與細節(jié)息息相關(guān)。我發(fā)現(xiàn)，只需花費一點額外的心思，做些決不過分的小事，就能令旅客感到心滿意足。比如，及時詢問旅客是否需要幫助、主動提供行程信息、為需要特殊服務的旅客提供協(xié)助等等。這種細致入微的服務不僅能夠提高客戶滿意度，也有助于提升公司形象和競爭力。
第四段：善于溝通與協(xié)調(diào)（大約300字）
在客運崗位工作中，善于溝通與協(xié)調(diào)是一項必備的能力。在處理各種問題和突發(fā)情況時，如能與旅客和同事保持良好的溝通，便可以更加迅速、有效地解決問題。而在協(xié)調(diào)方面，略帶一點靈活性和妥協(xié)精神，能夠在工作中安排好各種資源和人員，提高工作效率。在處理突發(fā)情況時，善于與上級、同事配合協(xié)調(diào)，解決問題，是客運崗位員工必備的素質(zhì)。
第五段：心態(tài)調(diào)適與自我反思（大約250字）
在客運崗位工作中，心態(tài)調(diào)適和自我反思至關(guān)重要?？瓦\工作存在一定的壓力和挑戰(zhàn)，常常需要面對各種復雜的情況。如果能夠保持良好的心態(tài)，在壓力面前保持自信和樂觀，便能更好地面對工作中的困難和挑戰(zhàn)。同時，在工作結(jié)束后，進行一些自我反思，總結(jié)經(jīng)驗教訓，完善自己的工作方法和能力，是提高客運崗位工作效率的重要途徑。
結(jié)尾（大約100字）
通過在客運崗位的工作經(jīng)歷，我深深地感受到溫暖的微笑、細致入微的服務、善于溝通與協(xié)調(diào)以及心態(tài)調(diào)適與自我反思的重要性。這些心得體會對于提高客運服務質(zhì)量、塑造良好的服務形象以及推動公司的發(fā)展具有極其重要的作用。我相信，只要不斷總結(jié)經(jīng)驗、提高自身素質(zhì)，客運崗位將會發(fā)揮更大的價值，在服務行業(yè)中貢獻自己的力量。
客運崗位心得體會篇四
第一段：引言（200字）
客運工作是一項繁瑣而重要的任務，作為客運人員，必須具備良好的服務意識和專業(yè)素養(yǎng)。在我長期從事客運工作的過程中，我深刻體會到客運工作的重要性，也積累了一些寶貴的經(jīng)驗和體會。在此，我將結(jié)合自身的實踐經(jīng)驗，就客運工作中的心得體會進行分享，希望對于同樣從事客運工作的人員有所啟發(fā)與幫助。
第二段：善待每位乘客（200字）
在客運工作中，我認為最重要的是要善待每一位乘客。作為客運人員，我們的責任就是保證乘客的安全和舒適。在接待乘客時，要用親切的語言和微笑的面容對待每一位乘客，及時回答他們的問題和解決他們的困難。當乘客遇到問題或者投訴時，我們要以耐心、真誠和積極的態(tài)度去解決。只有真心關(guān)心和關(guān)懷乘客，才能讓他們感受到我們的專業(yè)服務和關(guān)懷，增強企業(yè)的形象和品牌。
第三段：扎實的業(yè)務素養(yǎng)（200字）
客運工作需要具備扎實的業(yè)務素養(yǎng)，只有具備專業(yè)的知識和技能，才能勝任這項工作。除了熟悉各項規(guī)章制度、掌握操作技巧之外，我們還需要時刻關(guān)注旅游動態(tài)，了解最新的旅游產(chǎn)品和目的地信息，不斷提升自身的業(yè)務素養(yǎng)。同時，我們還應注重與同事之間的溝通和交流，在不同的工作崗位上互相學習，共同提高服務質(zhì)量。
第四段：靈活應對突發(fā)情況（200字）
守紀律、保秩序是客運工作的基本要求，但在實際工作中，也難免會遇到一些突發(fā)情況。面對突發(fā)事件，我們需要保持冷靜和應變能力，在保證乘客安全的前提下，靈活處理各種問題。在處理乘客抱怨和糾紛時，我們應始終堅持公平、公正和客觀的原則，秉持誠實守信的態(tài)度，化解矛盾，尋找最佳解決方案。
第五段：持續(xù)學習與提升（200字）
客運工作是一個永無止境的學習過程，只有不斷學習和提升自己，才能更好地適應和應對日新月異的旅游市場。我們可以通過閱讀相關(guān)書籍、參加培訓課程、關(guān)注行業(yè)動態(tài)等方式，不斷增加專業(yè)知識，提高自身素質(zhì)水平。同時，我們還應積極參加各類比賽和活動，與同行進行交流和競爭，不斷完善自身的專業(yè)能力和綜合實力。
總結(jié)（100字）
客運工作需要我們具備良好的服務意識、專業(yè)素養(yǎng)和應變能力。通過善待每一位乘客、提升業(yè)務素養(yǎng)、靈活應對突發(fā)情況和持續(xù)學習與提升，我們可以更好地完成客運工作，提高服務質(zhì)量，塑造良好的企業(yè)形象。只有不斷總結(jié)經(jīng)驗和教訓，才能不斷進步，成為一名優(yōu)秀的客運人員。
客運崗位心得體會篇五
客運服務是現(xiàn)代社會中不可或缺的一部分，良好的客運環(huán)境對于提高人民群眾出行的便利性和舒適度至關(guān)重要。因此，我們每個人都有責任共同努力，為廣大乘客提供一個愉快、安全和高效的客運體驗。
段落二：提高服務質(zhì)量的關(guān)鍵措施
提高客運服務的質(zhì)量是每個運輸單位和從業(yè)人員共同的使命。首先，車輛的維護保養(yǎng)和安全標準必須達到要求，確保每一輛車都在良好的工作狀態(tài)下運行。其次，對從業(yè)人員進行培訓，提高其職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)技能。同時，建立健全管理機制，注重投訴處理和客戶反饋，及時解決問題，改進服務。
段落三：加強員工服務意識的重要性
員工是客運服務的主體，提高員工的服務意識至關(guān)重要。首先，運輸單位應該制定詳細的服務規(guī)范和操作流程，確保員工能夠清晰地理解和遵守。其次，通過定期的培訓和交流會議，加強員工的團隊意識和服務意識。此外，運輸單位可以設立激勵機制，鼓勵員工積極參與和改進服務工作。
段落四：加強客運設施建設的必要性
客運設施的建設對于提升客運服務的質(zhì)量和效率起著重要作用。首先，建設現(xiàn)代化的車站和候車室，提供舒適的候車環(huán)境和便捷的服務設施，方便乘客出行。其次，加強車輛和設備的更新，引入先進的技術(shù)和管理手段，提高服務效率和安全性。此外，還可以通過智能化的信息系統(tǒng)，提供實時的車輛信息和服務提醒，方便乘客獲取信息和安排行程。
段落五：發(fā)揮社會力量的積極作用
客運服務的提升需要社會各界的積極參與和支持。政府部門應及時出臺相關(guān)政策和法規(guī)，規(guī)范客運市場，維護乘客的權(quán)益。企業(yè)和社會組織可以積極參與客運服務，提供專業(yè)的技術(shù)和資源支持，共同提高服務質(zhì)量。同時，乘客作為客運服務的接受者也應該提高自身素質(zhì)，文明乘車，遵守規(guī)章制度，共同營造良好的客運環(huán)境。
總結(jié)：客運心得體會
客運服務是與每個人都息息相關(guān)的事業(yè)，每個人都有責任為提高客運服務質(zhì)量做出貢獻。通過加強服務質(zhì)量、員工服務意識、設施建設和社會力量的積極作用，我們可以共同打造一個高效、舒適和安全的客運環(huán)境。讓我們攜起手來，共同努力，讓客運服務更好地服務于大眾，服務于社會。
客運崗位心得體會篇六
社會實踐心得體會
20 年3月至20 年8月近半年時間,我在xx有限公司辦公室文員崗位實習。這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位,開始了與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班,上班期間要認真按時完成自己的工作任務,不能草率敷衍了事。感覺到自己身肩重任,凡事謹慎小心,否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果而付出巨大的代價,再也不是一句對不起和一紙所能解決得了的了。
從學校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變,身邊接觸的人也完全換了角色,老師變成老板,同學變成同事,相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中,我們可能彷徨,迷茫,無法馬上適應新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭,無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領(lǐng)導重用,所干的只是一些無關(guān)緊要的雜活,自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時,會有來自各方面的壓力,比如老板的眼色同事的嘲諷。而在學校,有同學老師的關(guān)心和支持,每日只是上上課,很輕松。半年的實習時間雖然不長,但是我從中學到了很多知識,關(guān)于做人的,做事的,做學問的。
1.自學能力
由于現(xiàn)在還住校,所以每天7點不到就得起床去擠公交車,就算天氣再惡劣,只要不是休息,都得去上班,有時候公司業(yè)務繁忙,晚上或周末得加班,留給個人支配的時間就更少。我們必須克制自己,不能隨心所欲地不想上班就不來,而在學?？梢运瘧杏X,實在不想上課的時候偷著逃課,自由許多。
每日重復單調(diào)繁瑣的工作,時間久了容易厭倦。像我每天坐著對著電腦打,顯得枯燥乏味。但是工作簡單也不能馬虎,一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失,還是得認真完成。而像同公司的網(wǎng)絡推廣員每天得不停的打電話,口干舌燥不說,還要受氣,忍受一些電話接聽者不友好的語氣有些甚至說要投訴。
2 體膚,空乏其身,行拂亂其所為,增益其所不能。遇到挫折時應進行冷靜分析,從客觀、主觀、目標、環(huán)境、條件等方面,找出受挫的原因,采取有效的補救措施。樹立一個辯證的挫折觀,經(jīng)常保持自信和樂觀的態(tài)度,應該認識到正是挫折和教訓才使我們變得聰明和成熟,正是失敗本身才最終造就了成功。學會自我寬慰,能容忍挫折,要心懷坦蕩,情緒樂觀,發(fā)奮圖強。善于化壓力為動力,改變內(nèi)心的壓抑狀態(tài),以求身心的輕松,重新爭取成功,從而讓目光面向未來。我們遭遇挫折時絕不能就此放棄,犯錯誤領(lǐng)導責罵時不能賭氣就辭職。
一直以來,我們都是依靠父母的收入,而有些人則是大手大腳的花錢。工作以后,我們才體會到父母掙錢的來之不易。而我們要有意識地培養(yǎng)自己的理財能力,剛剛工作,工資水平普遍不高,除掉房租餐費和日常的開支,有時候根本不能寄點錢給父母,一不留神可能入不敷出成為月光一族,此時也不好意思伸手向父母要,因此很多時候我們要合理支配我們手中的這筆少的可憐的錢。
3.同事相處
踏上社會,我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關(guān)系,又工作繁忙,很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎,背地里卻勾心斗角不擇手段,踩著別人的肩膀不斷地往上爬,剛出校門的我們很多時候無法適應。比如我們公司做網(wǎng)絡推廣的同事,他們很注意對自己客戶資料的保密,以防被同事?lián)屓プ约旱臉I(yè)績,因而關(guān)系顯得有點淡漠。但是環(huán)境往往會影響一個人的工作態(tài)度。一個冷漠沒有人情味的辦公室,大家就會毫無眷戀之情,有更好的3 機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高,每天只是在等待著下班,早點回去陪家人。而偶爾的為同事搞一個生日party,生病時的輕輕一句慰問,都有助于營造一個其樂融融的工作環(huán)境。心情好,大家工作開心,有利于公司的發(fā)展。我認為我能做的就是 多工作,少說話。而在臨畢業(yè)的幾個月里,應該更加珍惜與同學的相處。
我的專業(yè)是涉外事務管理,上學時在書本上學過很多經(jīng)典管理理論,似乎通俗易懂,但從未付諸于實踐,通過實習,才體會到管理公司的難度有多大;在老師那里和書本上有很多精彩的談判案例,似乎輕而易舉,但經(jīng)過身臨其境、親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。通過實習,我拓寬了視野,增長了見識,體驗到社會競爭的殘酷,而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗,在今后的學習中更加努力地豐富自己的頭腦,為將來自己畢業(yè)后的創(chuàng)業(yè)做準備。
社會實踐心得體會一文到這里就全部結(jié)束了，4
客運崗位心得體會篇七
懷著一種空杯的心態(tài)，我有幸參加xx舉辦的銷售知識與業(yè)務技能培訓的培訓。在此次培訓過程中，xx學院的教授對銷售技巧，客情關(guān)系的管理等等進行了詳細介紹，并對其中的一些進行了重點講解，包括銷售技巧中的策略，如何開拓市場，如何擴大銷量。還有客情關(guān)系的建立和維護。并且用大量生動的案例教學，實用性和操作性強，采用互動和現(xiàn)場問答等方式，生動易懂，張弛有度，使我們在輕松的學習中掌握更多的方法和技能。此次培訓得到了大家的高度評價和認可。下面就此次培訓，我簡單談談我的。
信心是人辦事的動力，信心是一種力量。每天工作開始的時候，都要鼓勵自己。要用一種必勝的心態(tài)去面對客戶和消費者，在推銷商品之前要把自己給推銷出去，對自己要有信心，只要把自己推銷給客戶了，才能把產(chǎn)品推銷給客戶。凡事要有誠心，心態(tài)是決定一個人做事的基本要求，必須抱著一顆真誠的心，誠懇的對待客戶，對待同事，只有這樣，別人才會尊重你，把你當朋友，才會接受你的產(chǎn)品。業(yè)務代表是公司的形象，企業(yè)素質(zhì)的體現(xiàn)，是連接企業(yè)與社會，消費者，經(jīng)銷商的樞紐，信任是你業(yè)務的保障。處處留心皆學問，要養(yǎng)成勤于思考，善于銷售經(jīng)驗。機會是留給有準備的人，同時也留給有心的人，作為業(yè)務員，客戶的每一點變化都要去了解，努力把握每一個細節(jié)，做個有心人不斷的提高自己。銷售靠合作，離不開領(lǐng)導的英明決策，離不開公司的運籌帷幄，離不開各部門的支持配合?？偟囊痪湓?，耐心細致，感動至上。
一件好的產(chǎn)品，要有好的市場，好的銷售策略。同時網(wǎng)絡的建設是銷售產(chǎn)品的主宰，讓你掌握產(chǎn)品的一切相關(guān)事由。開發(fā)市場需增進與客戶的友誼，熟悉客戶的經(jīng)營狀況，改善自身經(jīng)營管理水平，更好的將產(chǎn)品推銷到客戶手上。好的銷售策略是有準備的，有的，是幫助客戶怎樣更好的去銷售產(chǎn)品，為客戶出謀劃策，包裝產(chǎn)品，做促銷活動。讓客戶覺的你是真誠的人，是可以信賴的人。我們和客戶是利益的紐帶是信任的保證。
通過這次培訓，我受益匪淺，真正認識到銷售技巧和客情關(guān)系在工作中的重要性和必要性。我們要保持一個積極的心態(tài)，要有信心，責任心，要有虛心，進取心，要有恒心，要有感恩之心，做到超越平凡，追求卓越。
客運崗位心得體會篇八
懷著一種空杯的心態(tài)，我有幸參加舉辦的銷售知識與業(yè)務技能培訓的培訓。在此次培訓過程中，xx學院的教授對銷售技巧，客情關(guān)系的管理等等進行了詳細介紹，并對其中的一些進行了重點講解，包括銷售技巧中的策略，如何開拓市場，如何擴大銷量。還有客情關(guān)系的建立和維護。并且用大量生動的案例教學，實用性和操作性強，采用互動和現(xiàn)場問答等方式，生動易懂，張弛有度，使我們在輕松的學習中掌握更多的方法和技能。此次培訓得到了大家的高度評價和認可。下面就此次培訓，我簡單談談我的。
信心是人辦事的動力，信心是一種力量。每天工作開始的時候，都要鼓勵自己。要用一種必勝的心態(tài)去面對客戶和消費者，在推銷商品之前要把自己給推銷出去，對自己要有信心，只要把自己推銷給客戶了，才能把產(chǎn)品推銷給客戶。凡事要有誠心，心態(tài)是決定一個人做事的基本要求，必須抱著一顆真誠的心，誠懇的對待客戶，對待同事，只有這樣，別人才會尊重你，把你當朋友，才會接受你的產(chǎn)品。業(yè)務代表是公司的形象，企業(yè)素質(zhì)的體現(xiàn)，是連接企業(yè)與社會，消費者，經(jīng)銷商的樞紐，信任是你業(yè)務的保障。處處留心皆學問，要養(yǎng)成勤于思考，善于銷售經(jīng)驗。機會是留給有準備的人，同時也留給有心的人，作為業(yè)務員，客戶的每一點變化都要去了解，努力把握每一個細節(jié)，做個有心人不斷的提高自己。銷售靠合作，離不開領(lǐng)導的英明決策，離不開公司的運籌帷幄，離不開各部門的支持配合?？偟囊痪湓挘托募氈?，感動至上。
一件好的產(chǎn)品，要有好的市場，好的銷售策略。同時網(wǎng)絡的建設是銷售產(chǎn)品的主宰，讓你掌握產(chǎn)品的一切相關(guān)事由。開發(fā)市場需增進與客戶的友誼，熟悉客戶的經(jīng)營狀況，改善自身經(jīng)營管理水平，更好的將產(chǎn)品推銷到客戶手上。好的銷售策略是有準備的，有的，是幫助客戶怎樣更好的去銷售產(chǎn)品，為客戶出謀劃策，包裝產(chǎn)品，做促銷活動。讓客戶覺的你是真誠的人，是可以信賴的人。我們和客戶是利益的紐帶是信任的保證。
通過這次培訓，我受益匪淺，真正認識到銷售技巧和客情關(guān)系在工作中的重要性和必要性。我們要保持一個積極的心態(tài)，要有信心，責任心，要有虛心，進取心，要有恒心，要有感恩之心，做到超越平凡，追求卓越。
客運崗位心得體會篇九
客運崗位是一種與人交流密切的工作崗位，主要負責為乘客提供出行服務。作為客運崗位的一員，我有幸能夠參與到為人們提供便利的行業(yè)中來，這是一份充滿挑戰(zhàn)和機遇的工作。在這篇文章中，我將分享一些在客運崗位工作的心得體會。
第二段：客運工作的重要性和挑戰(zhàn)
每天，大量的乘客需要我們?yōu)樗麄兲峁┏鲂蟹?，這讓我深刻意識到客運工作的重要性。我們不僅是提供交通工具的服務人員，更是乘客出行過程中的重要伴侶。我們需要做到善解人意，耐心細致地幫助乘客解決問題，確保他們的旅程順利進行。同時，客運工作也具有挑戰(zhàn)性，尤其是在高峰時段，需要處理大量的乘客需求和突發(fā)狀況。在繁忙的工作中，保持冷靜、高效并且維持良好的服務質(zhì)量是一項重要任務。
第三段：與乘客的溝通與理解
與乘客的溝通與理解是客運工作中最重要的技能之一。通過與乘客的交流，我們了解他們的出行需求和特殊要求，可以提供個性化的服務。同時，與乘客的良好溝通還能夠緩解可能產(chǎn)生的紛爭和不滿。在工作中，我始終堅持以微笑和禮貌的態(tài)度對待每一位乘客，傾聽他們的需求并盡力滿足。而在與有問題或不滿的乘客交流時，及時、專業(yè)地給予積極解決方案也是非常重要的。
第四段：團隊合作與協(xié)調(diào)
在客運崗位工作中，團隊合作和協(xié)調(diào)是至關(guān)重要的。作為一個團隊，我們互相支持，緊密合作，確保行程的安全和高效。在繁忙的場合下，我們需要相互協(xié)助，分工合作，保持良好的溝通和協(xié)調(diào)。同時，及時的信息共享和互助也能夠快速解決問題，提升工作效率，為乘客提供更好的服務體驗。
第五段：對客運崗位的認識和期望
通過這段時間的客運工作，我深刻認識到這份工作的重要性和挑戰(zhàn)。我希望能夠在這個行業(yè)中繼續(xù)成長和發(fā)展，提升自己的服務水平和專業(yè)能力。我期望自己能夠成為一名出色的客運工作者，為乘客提供更溫暖、貼心的服務。我相信，只有通過不斷學習和提升，才能夠更好地滿足乘客的需求，為客運行業(yè)做出更大的貢獻。
總結(jié)：
客運崗位是一份充滿挑戰(zhàn)和機遇的工作，我們需要善解人意、高效協(xié)調(diào)的處理大量乘客需求。與乘客的良好溝通和團隊合作是取得成功的關(guān)鍵。通過這份工作，我深刻認識到客運工作的重要性和挑戰(zhàn)，并且希望通過不斷學習和提升，成為一名出色的客運工作者。在未來的工作中，我將繼續(xù)努力，提供更溫暖、貼心的服務，為乘客的出行體驗和行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
客運崗位心得體會篇十
2、準確迅速做好各種辦文工作，如物業(yè)公司各種文件的編制、打印、復印、呈送、下發(fā)、立卷、歸檔等工作。
3、協(xié)調(diào)各管理處做好服務質(zhì)量體系的建立，包括業(yè)主投訴宗數(shù)與處理率、維修單數(shù)與及時率、設備設施完好率、環(huán)境衛(wèi)生達標率、費用收繳率等統(tǒng)計匯總。
5、建立x華庭小區(qū)物業(yè)管理軟件信息庫，包括業(yè)主資料的錄入與維護，以及在試運行期間發(fā)現(xiàn)問題的跟蹤（聯(lián)系科耐物業(yè)軟件公司陳小紅工程師給予技術(shù)支持，以便解決，并做好記錄）。
6、做好對營銷部轉(zhuǎn)發(fā)和回收各樓盤業(yè)主簽署的《前期物業(yè)管理服務協(xié)議》，交接時數(shù)目明確，并簽字確認。
客運崗位心得體會篇十一
段落1：
客運心得體會的重要性和目的介紹
在生活中，許多人都有乘坐客運交通工具的經(jīng)歷。然而，對于如何正確安全地乘坐客運交通工具卻并非人人皆知。因此，積累并總結(jié)客運心得體會變得尤為重要。客運心得體會即是對乘坐客運交通工具的經(jīng)驗和感悟的總結(jié)與分享，旨在提升乘客的旅行品質(zhì)和安全意識。本文將從規(guī)劃行程、購票、等候乘車、在車上的經(jīng)歷以及交通意外的應對等方面，介紹客運心得體會，并分享一些經(jīng)驗和建議。
段落2：
規(guī)劃行程和購票的客運心得體會
規(guī)劃行程是乘坐客運交通工具的第一步。在選擇合適的車次、航班或船舶時，應注意多方面的因素，如出發(fā)時間、舒適度、經(jīng)濟成本等。同時，提前購票可以確保乘客的座位和行程。購票之前，應仔細查閱乘車須知和相關(guān)政策，以確保自己的權(quán)益。此外，可以運用一些app或網(wǎng)站進行航班比價和訂票，以獲取更多優(yōu)惠和便利，提升乘客的體驗。
段落3：
等候乘車的客運心得體會
等候乘車是乘坐客運交通工具時的常見環(huán)節(jié)。在等候乘車的過程中，乘客可以做好攻略和準備，以減少等待時間和提前了解相關(guān)信息。例如，可以提前查閱交通信息和實時班次，選擇較少人數(shù)的車次，以減少擁擠和排隊時間。此外，合理的休息和飲食安排也是等候乘車的重要環(huán)節(jié)?？梢蕴崆皽蕚浜盟土闶常韵嚳屎涂仗摳?，保持良好的精神狀態(tài)。
段落4：
在車上的客運心得體會
在車上是乘客最長時間停留的環(huán)節(jié)，也是體驗客運服務的重要部分。為了確保乘客的安全和舒適度，乘客應遵守相關(guān)規(guī)定和建議。例如，提前熟悉車上安全逃生通道和緊急設備的位置，避免在車上不當行為和情緒失控等。此外，適量的活動和休息，保持良好的姿勢，可以減少身體不適和疲勞感。在車上還可以與他人進行交流和互動，提升旅行的樂趣和社交體驗。
段落5：
應對交通意外的客運心得體會
盡管我們盡可能地預防事故的發(fā)生，但交通意外是無法完全避免的。因此，乘客應持有應對突發(fā)情況的心態(tài)和知識。在遇到交通意外時，乘客應保持冷靜，并聽從工作人員指示。如果事故造成傷害，應及時尋求醫(yī)療救助和相關(guān)賠償。此外，及時向相關(guān)機構(gòu)和公司報告，以幫助他們改進安全措施和預防類似事件的發(fā)生?？瓦\心得體會幫助我們對交通意外保持警覺和準備，更好地保護自己和他人的安全。
結(jié)尾：
客運心得體會對于提升乘坐客運交通工具的旅行品質(zhì)和安全意識有著重要的意義。通過規(guī)劃行程、購票、等候乘車、在車上的經(jīng)歷以及應對交通意外，我們可以積累并總結(jié)寶貴的經(jīng)驗和教訓。因此，乘客應積極分享自己的客運心得體會，為他人提供實用的建議和幫助，共同創(chuàng)造更美好的旅行體驗。希望這些客運心得體會能夠?qū)V大乘客在未來的出行中有所幫助，并讓每一位乘客都能安全愉快地到達目的地。
客運崗位心得體會篇十二
還清晰記得20__年7月3日，那天我正式加入__公司，成為公司的一名員工，轉(zhuǎn)眼間__年即將過去，不知不覺的參加工作快四年了，在這將近四年的時間里，自己不斷地發(fā)現(xiàn)問題、總結(jié)問題，感慨頗深。
回首走過的這幾年，工作上，我自愿服從組織和領(lǐng)導的安排，在認認真真、踏踏實實做好每件事的同時，監(jiān)督企業(yè)的經(jīng)濟業(yè)務活動，注重企業(yè)的財務管理;思想上，堅持國家政策方針，加強政治理論知識的學習，嚴于律己，堅持原則?，F(xiàn)將這幾年具體工作、思想、學習方面的總結(jié)匯報如下：
一、基礎工作及財務核算方面：
20__年：材料入庫、出庫，每月與物管部門核對收發(fā)存匯總表。
20__年：材料入庫、出庫以及外包、外協(xié)、產(chǎn)品專項費等成本的歸集與核算。
20__年：外包、外協(xié)、產(chǎn)品專項費等成本的歸集與核算，外包外協(xié)、經(jīng)營采購所有資金對外付款。
20__年：開具發(fā)票、確認收入，應收節(jié)點款管理、資金計劃管理、逐漸開展成本分析工作。
20__年11月到__年3月期間外借：協(xié)助財務報表決算工作，負責nc數(shù)據(jù)初始化工作等，學習了解修船企業(yè)的財務制度，較為系統(tǒng)地掌握了其財務核算的方面相關(guān)知識。
在這幾年財務核算的工作中，熟練掌握了造船企業(yè)材料核算、收入成本核算，熟悉了解企業(yè)采購、生產(chǎn)等方面的業(yè)務流程以及一些關(guān)鍵的業(yè)務控制點。
除此之外，利用工作之余，學習了解稅務、固定資產(chǎn)，保函、信用證等方面的相關(guān)知識。按時編制快報、月報、年度預、決算報表以及參與企業(yè)年總財產(chǎn)清查盤點工作等。
在會計基礎工作方面，本著客觀、嚴謹、細致的原則，在辦理會計事務時做到實事求是、加強監(jiān)督，嚴格執(zhí)行財務紀律，嚴格審核原始憑證，考慮每筆經(jīng)濟業(yè)務發(fā)生科學合理性，有無虛增成本管理費用，隱瞞收入等情況的發(fā)生，造成國有資產(chǎn)的損失，在經(jīng)過嚴格的審核基礎上再進行相關(guān)的賬務處理，對于記載不準確、不完整的原始憑證堅決不予以入賬，只有這樣才能保證了會計憑證手續(xù)齊備、規(guī)范合法，確保了會計信息的真實、合法、準確、完整，切實發(fā)揮了財務核算和監(jiān)督的作用;整理憑證、合同以及相關(guān)資料、打印財務賬簿等并及時裝訂歸檔;開具發(fā)票，做好發(fā)票的登記、保管等工作。
二、財務管理方面：
(1)強化資金管理。每月、季在規(guī)定上報的資金計劃及報告，在此基礎上，更突出了資金周計劃的上報工作，及時和相關(guān)部門溝通，要求其按客商上報周資金收付款計劃，在上報計劃的基礎上，進行匯總分析，區(qū)分輕重緩急，供領(lǐng)導分配資金額度，進行統(tǒng)一付款，強化了資金付款的計劃性，有效的控制了企業(yè)資金存量，實現(xiàn)了資金的統(tǒng)籌管理;同時，每周上報在外資金存款余額，防范在外資金的風險。
(2)完善相關(guān)財務制度。隨著企業(yè)的不斷發(fā)展，一些財務管理制度的規(guī)定已經(jīng)不能滿足企業(yè)管理的需求，不能更完善的反映企業(yè)的經(jīng)濟業(yè)務活動，因此，在今年八月份修訂完善了銀行資金支付管理辦法財務制度，積極配合部門領(lǐng)導推動了企業(yè)財務管理制度的建立，完善了財務管理體系。
(3)加強公司應收賬款管理，加速資金周轉(zhuǎn)。財務部分船東、單船以及每個節(jié)點金額等建立應收賬款臺賬，定期與經(jīng)營部門對賬，測算因不能及時收回的賬款給企業(yè)帶來的匯兌損失及延期付款產(chǎn)生的利息等，以督促經(jīng)營部門及時回收資金。
總之，在這幾年的財務工作中，虛心向經(jīng)驗豐富的老同志學習，總結(jié)方法，增強業(yè)務知識，掌握業(yè)務技能，并能團結(jié)同事，加強協(xié)作，很快適應財務多方面的工作;由于平時有些臨時性分外工作，經(jīng)常需要加班加點，按質(zhì)按量的完成各項工作，不考慮個人的利益得失，在工作中發(fā)揚不怕吃苦、甘于奉獻的精神，對待各項工作始終能夠做到任勞任怨、盡職盡責?；仡欉@幾年的工作，自己雖然沒干出什么大的成績、但我問心無愧，在自己的工作崗位上愛崗敬業(yè)、不怕困難、扎實工作、一切以集體利益為重，在本職崗位上發(fā)揮出應有的作用。
客運崗位心得體會篇十三
隨著現(xiàn)代交通工具和技術(shù)的不斷發(fā)展，客運股市場成為一個越來越重要的領(lǐng)域。參與客運股市場的投資者需要不斷學習和積累經(jīng)驗，以便更好地把握市場動態(tài)，獲取投資回報。我個人在客運股市場中投資多年，積累了一些心得和體會。本文將圍繞客運股的選擇、持股策略、風險控制、信息分析和長期投資五個方面，分享我的觀點和經(jīng)驗。
首先，選擇合適的客運股是投資成功的關(guān)鍵。在投資客運股之前，我會先研究該公司的業(yè)務模式、市場地位、盈利能力等基本面數(shù)據(jù)。選擇那些市場占有率較高、盈利穩(wěn)定的公司，能夠降低投資風險，并提高獲利的機會。同時，我還會關(guān)注公司的發(fā)展前景和競爭環(huán)境，以及行業(yè)的發(fā)展趨勢。如果一個公司在市場份額逐漸被其他競爭對手奪取，或是行業(yè)面臨結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變，那么即使其目前盈利能力較強，也可能不是一個好的投資對象。
其次，良好的持股策略對投資收益至關(guān)重要。在持有客運股時，我會保持耐心和長遠的眼光。盡管短期內(nèi)客運股的表現(xiàn)可能波動較大，但從長期來看，客運股具有持續(xù)增長的趨勢。因此，我會選擇長期持有客運股，以便分享其增長所帶來的好處。另外，定期的資產(chǎn)配置和再平衡也是一種有效的持股策略。通過定期檢查資產(chǎn)配置比例，及時做出調(diào)整和買賣決策，可以最大限度地降低投資風險，并獲得更好的回報。
第三，風險控制是投資過程中不可或缺的一環(huán)。在客運股市場中，風險控制尤為重要，因為客運行業(yè)受到多種因素的影響，如燃油價格、政府政策和市場需求等。為了降低投資風險，我會通過分散投資的方式來減少單個股票的影響力。將投資資金分散投入到多個客運股票中，有助于平衡股票間的風險，并提高整體投資組合的穩(wěn)定性。此外，我還會設定止損和止盈的策略。當股價下跌到一定程度時，會及時止損以避免進一步虧損。同樣的，當股價上漲到一定程度時，會考慮止盈，及時鎖定投資收益。
第四，信息分析對于客運股的投資至關(guān)重要。及時獲取并分析相關(guān)信息，有助于做出明智的投資決策。我會定期關(guān)注客運行業(yè)的發(fā)展動態(tài)，如行業(yè)政策變化、公司業(yè)績報告和市場研究報告等。此外，我也會留意市場的情緒和投資者對客運股的預期。了解市場預期能夠幫助我更好地把握市場機會，并做出合適的投資決策。
最后，我強調(diào)長期投資的重要性。客運股市場雖然可能存在短期波動，但從長期來看，客運行業(yè)具有良好的增長潛力。因此，我更傾向于長期投資客運股，享受其增長所帶來的收益。在長期投資的過程中，我也會持續(xù)學習和更新自己的知識，以適應市場的變化和行業(yè)的發(fā)展。
總之，參與客運股市場需要不斷學習和實踐，以獲得投資的成功和回報。通過選擇合適的客運股、制定良好的持股策略、控制風險、分析信息和堅持長期投資，我相信每個投資者都能在客運股市場中取得可觀的投資回報。
客運崗位心得體會篇十四
客運是人們?nèi)粘Ｉ钪薪?jīng)常接觸到的工作，它涉及到人們的出行和交通工具的運營?？瓦\工作涵蓋的范圍廣泛，常見的有公交車、地鐵、出租車、輪船等交通方式，而客運工作主要任務就是為大眾提供方便的交通出行服務。客運工作不僅要求具備豐富的專業(yè)知識和技能，還需要具備一定的管理能力、服務意識和溝通能力。
第二段：客運工作的實際體驗和收獲
在我參加客運工作之前，我并沒有對這個工作有太多的了解。但是在實際工作中，我深刻感受到了客運工作的復雜性和瑣碎性。從組織線路、開展巡檢、安排車站到處理投訴、解決突發(fā)事件等，每項工作都需要我們付出較大的心力和責任心。不過，正是這些瑣碎的工作，讓我逐漸了解了客運工作的真正意義和價值所在。當我看到乘客因為我們的服務而感到滿意，特別是在旅途中遇到突發(fā)情況時，我們不僅要及時響應，保障客戶的出行安全，同時還要積極主動地與客戶溝通，使客戶產(chǎn)生依賴感和親和感，這是工作中最大的收獲。
第三段：客運工作的管理和服務
客運工作管理涉及到對整個運營過程的統(tǒng)一協(xié)調(diào)與管理，包括線路規(guī)劃、車輛及駕駛?cè)藛T的管理、安全生產(chǎn)等等。在客運工作中，服務質(zhì)量是企業(yè)和個人的行為準則。因此，如何提升服務質(zhì)量、如何做到用戶至上、如何解決突發(fā)事件等都是客運工作管理者需要思考和解決的問題。在服務中，客戶的需求是最高要求。漫長的等待、車站擁堵、車廂排放物味道等問題都會極大影響人的心情，客運工作人員在保證車輛是否安全的同時，也應該注重服務態(tài)度、服務規(guī)范以及客戶的感受。我們需要提高服務意識，創(chuàng)造無縫服務體驗，唯有如此才能為客戶提供更好的服務。
第四段：客運工作需要的個人素質(zhì)
客運工作需要具備太多素質(zhì)，其中最重要的是責任心、服務意識和溝通能力?？瓦\是一項復雜的工作，并通常涉及到高速公路的行駛、變化多樣的乘客需求以及突發(fā)事件的處理。在這個過程中，每位客運工作者都需要擁有高度的責任心，確保每位乘客的安全；需要不斷提升服務意識，尤其是在與乘客的溝通中。此外，良好的溝通技巧和協(xié)調(diào)能力也是非常重要的素質(zhì)?？瓦\工作涉及到許多團隊合作，如果不能有效溝通，并在發(fā)生問題時快速協(xié)調(diào)，會產(chǎn)生諸多后果。
第五段：客運工作的未來展望
未來的客運工作將繼續(xù)朝著智能化、數(shù)字化、綠色化和人性化的趨勢發(fā)展，我們將需要更多的創(chuàng)新和發(fā)展，促進客運的進一步提升。隨著科技的迅猛發(fā)展，人們的生活方式和出行方式均在不斷變化著，也為客運工作帶來了更多的挑戰(zhàn)。作為客運工作者，我們需要不斷地提高自己的能力和技能，把握好這些新機遇，應對這些新挑戰(zhàn)，繼續(xù)為人們的出行提供更加便捷、安全、舒適的服務。未來的客運工作，必須具備更多的新能力和新素質(zhì)，以滿足日益增長的客戶需求和不斷變化的市場需求。
客運崗位心得體會篇十五
自主學習，工作后不再象在學校里學習那樣，有老師，有作業(yè)，有考試，而是一切要自己主動去學去做。只要你想學習，學習的機會還是很多的，老員工們從不吝惜自己的經(jīng)驗來指導你工作，讓你少走彎路；公司內(nèi)部也有各種各樣的培訓來提高自己，你所要作的只是甄別哪些是你需要了解的，哪些是你感興趣的。這點我們應當向董事長學習，多看書，多學習，盡量將所學應用于實際。隨學隨用，注重消化吸收。
積極進取的工作態(tài)度，在工作中，你不只為公司創(chuàng)造了效益，同時也提高了自己，像我這樣沒有工作經(jīng)驗的新人，更需要通過多做事情來積累經(jīng)驗。特別是現(xiàn)在公司業(yè)務繁忙的時候，要積極樂觀的去做一些事情，這樣才能多積累多提高。
團隊精神，工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通，交流的能力以及與人合作的`能力，合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結(jié)合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業(yè)績，必須牢記一個規(guī)則：我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
現(xiàn)在幾乎大家都在講團隊，可如何才能在實際工作中實現(xiàn)團隊精神？這才是重中之重。公司有各個部門，各有其責，但當遇到棘手問題時各推其責，達不成共識，無益于問題的解決。因此“團隊”二字應當時刻印在員工腦海中，且付諸于實際行動中。
為人處事，之前作為學生面對的無非是同學，老師，家長，而工作后就要面對更為復雜的關(guān)系。無論是和領(lǐng)導，同事還是客戶接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，并要設身處地從對方角度換位思考，而不是只是考慮自己的事。
以上是我對自己工作的一些總結(jié)和體會，總結(jié)是為了尋找差距，修訂目標，是為了今后更好的提高。通過不斷的總結(jié)，不斷的提高，我有信心在未來的工作中更好的完成任務。
客運崗位心得體會篇十六
xx年4月，我踏進了中國人民大學校門，參加了第四屆商業(yè)金融師崗位能力能力培訓。在北京最美的春天，站在繁華盛開的海棠樹下，看著校園里三三兩兩的學生，背著書包，手里拿著課本，走向教室……我仿佛回到了自己大學的青蔥歲月。
大學畢業(yè)后，我一直在it行業(yè)工作，客戶的行業(yè)領(lǐng)域是金融。隨著工作經(jīng)驗和閱歷的增加，我逐漸體會到再學習對自己的知識體系重新塑造和提高的重要性。正因此，早在xx年，我便報名想要參加商業(yè)金融師的培訓，卻因為各種原因一再擱淺，直到xx年4月，參加了第四屆商業(yè)金融師的培訓，學習計劃才得以成行。
商業(yè)金融委高主任寄語同學們，在最美的春天來到美麗的人民大學開啟商業(yè)金融學習之旅，要敞開心胸，重視學習、善于學習；要學有所成，施之事業(yè)。他致辭后國務院國資委研究院中心原主任、黨委書記李保民老師給我們剖析了國家的宏觀政策，并回顧了國有資產(chǎn)的發(fā)展歷史以及目前的探索和創(chuàng)新。
人大商學院宋華教授講課形式生動活潑，將理論知識和實際案例緊密結(jié)合，大量的課程內(nèi)容、詳細的案例分析，一下就將同學們的注意力緊緊抓住了。要在這么短的時間讓學員充分理解供應鏈金融，對宋教授和學員都是極大挑戰(zhàn)，但我們做到了，而且在課堂上積極互動。他還一一剖析了自己在實際中研究的企業(yè)關(guān)于供應鏈金融方面的創(chuàng)新，我邊聽邊結(jié)合平時工作中遇到的一些情況，時不時驚嘆一下，甚至有恍然大悟的感覺。
此外，胡波教授的《私募股權(quán)資本與風險投資》、龐紅教授的《商業(yè)金融概論》、高教授的《商業(yè)金融法規(guī)解讀與操作實務》以及實操專家黃總的期貨課程、李總的銀行融資方案等，也都讓我受益匪淺。
整個培訓課程安排緊湊充實，課程內(nèi)容很多，上課時間也很長，原本以為自己堅持不下來，但老師們精彩生動的講演、深入淺出的內(nèi)容分析，使我們能全神貫注地堅持到下課。甚至在最困的下午時刻，我還能聚精會神地聽講，還有好多同學在課間休息時間還圍著老師繼續(xù)熱烈地討論。
培訓中的`拓展訓練也頗有意義。這次拓展訓練包括智商和情商兩個方面，涵蓋生理和心理的鍛煉。其中的急速下降考驗了我的勇氣，團隊合作的達芬奇密碼則有點腦筋急轉(zhuǎn)彎的感覺，需要我們充分發(fā)揮智商方面的聯(lián)想能力、情商方面的團隊協(xié)作溝通能力。最主要的是，在這期間，和同學們溝通交流很多，收獲了濃濃的同學情誼。青春的安妹妹、美麗的樂兒、睿智的劉律師、燦爛的記紅美女、帥氣的于隊長、憨厚的王箱長、幽默的隊秘……當然還有我們知性優(yōu)雅的班主任，全程陪同我們學習、拓展，默默地為商業(yè)金融事業(yè)奉獻著自己的力量。
在這xx年的春天，播下商業(yè)金融的種子，用我們的智慧澆灌，讓商業(yè)金融在未來的中國經(jīng)濟領(lǐng)域里開花結(jié)果，擁有更美好的明天。
客運崗位心得體會篇十七
彈指之間，從20xx年x月進入客戶服務這個行業(yè)到現(xiàn)在已經(jīng)快半年了，在這半年中，經(jīng)我手處理過多少客戶問題，我已記不清了，只知道面對客戶電腦故障或者投訴問題，從最初心理上的懼怕，到現(xiàn)在情緒上的釋然。
所以不管以后的工作將會發(fā)生什么樣的變化，我都不敢有絲毫的松懈，并將更加認真的做好自己份內(nèi)的事，努力克服個性的弱點，推開障礙和阻力，拋棄小我，輕松上陣。我的信念是活到老，學到老，要自信一生，也許只有用學習的心態(tài)來支撐自己，才能使自己在客服工作崗位上更有活力、更具創(chuàng)意和更加從容一些吧。
客服工作是一個很大的話題，單說一方面未免有失偏頗，但要各個方面都展開來說，又未免太泛，很難說到重點。只能選擇其中印象比較深刻的方面來探討一下。
首先想說說的是團隊的組建，一個公司的客戶服務部從無到有，該如何組建呢?我覺得第一步應該是先立制度，制度是組建團隊的基礎。具體需要哪些制度是需要根據(jù)公司情況和服務對象而言的，基本的制度應該包括：客服部門管理制度，投訴管理制度，業(yè)績考核制度，處理問題流程。
制定制度的同時，招聘作為整個客服工作的重點也應該同時開展了，優(yōu)秀的客服人員往往具有一些性格特質(zhì)，因此在甄選的時候通過談話，問卷等方式溝通基本上可以知道一個人是否適合從事客服工作，談話是最好的方式，因為客服工作就是直接溝通的過程，面對面的談話更能識別出一個人是否滿足客服工作的要求。在招聘客服助理的時候，可考慮心態(tài)積極，溝通能力良好的應屆生。應屆生優(yōu)點是積極，接受能力強，可塑性強，但也存在一些缺點，如心態(tài)容易不正，工作經(jīng)驗不多，不夠成熟等等。
在團隊組建的同時，尤其要注意的是分工要明確。在有流程的基礎上，搞清楚諸如碰到誰受理，怎么處理，誰反饋，誰跟蹤，誰記錄等等。
團隊需要經(jīng)常進行培訓，包括業(yè)務知識和溝通技巧，特別是更新了的業(yè)務知識，具體可以郵件和例會等方式實現(xiàn)，原則是簡單有效。
其次談談客戶期望的管理，在軟件行業(yè)，由于客戶使用習慣以及業(yè)務變化等多種原因，提出變更的需求是經(jīng)常的事情。如果客戶提出的事情都答應，不可能，如果拒絕客戶，又怕影響公司形象，這就涉及到需求管理中的一個環(huán)節(jié)-客戶期望管理了?？蛻羝谕芾淼淖罡咴瓌t是信譽，也就是答應客戶的事情一定要按時辦到。沒有信譽，其他技巧都免談。其中一種方法叫做"降低承諾，提高交付"，如果一件事情預計需要1個小時完成，你應該和客戶說需要一個半小時或者2個小時，因為很難保證實際情況會不會超出預計，而提前交付比延遲交付效果要好得多。還有就是在不能滿足客戶的需要的時候，需要耐心有技巧的解釋，如果平時信譽良好而你又解釋得當?shù)脑?，十有八九客戶是會理解的?BR> 客運崗位心得體會篇十八
我是一名單位的會計，有時單位的出納員臨時有事，主管領(lǐng)導也會安排我接管一下出納員的工作，自己在出納崗位上干了一段時間后，很有體會，當一名優(yōu)秀的出納員也不是一件很容易的事，下面我從以下五個方面談一下我對出納工作的認識。
優(yōu)秀本身原于一種工作習慣，一位好的出納員都是一種好的工作習慣的養(yǎng)
成。每天的工作仿佛都是公式化或程序化，現(xiàn)金收付時，要當面點清金額，并下意識地在驗鈔機上辨別真?zhèn)?，常言說“當面查錢不為丑”，咱們都是凡人，沒有火眼金睛，要想識破真?zhèn)?，一靠平時的工作職業(yè)習慣，二靠點鈔機這種高科技產(chǎn)品，只有雙管齊下，才能避免日常工作差錯的出現(xiàn)，就是父子爺們也是如此，剛剛接管時自己不習慣，總感覺面子上過不去，有點尷尬，直到有一次一名職工給我送來五元錢，說我是報銷時多付給他一張五元的鈔票，下午我盤點庫存現(xiàn)金時果然出現(xiàn)了短款五元錢。這一次工作的失誤，盡管沒有造成什么經(jīng)濟損失，但對我的教育意義太大了，那時更何況自己還是一名半路改行的新手，剛剛踏上會計之路的新手。通過此事，我堅持每天寫出納崗位的工作心得體會，每天寫出工作上所發(fā)生一件件小事趣事，盡可能總結(jié)出一天的教訓，不出現(xiàn)偏差。
會計在制好一張憑單，經(jīng)主任審核
后，都要把憑證傳遞到我的手上，每一份會計憑證一經(jīng)有現(xiàn)金收付，經(jīng)辦人簽字后，應立即在憑證上加蓋“現(xiàn)金付訖章”，漸漸在養(yǎng)成我干出納工作的習慣。其實，任何工作都有時間要求，尤其是出納工作對時間的要求更強，什么時候發(fā)放職工工資，什么時候核對銀行存款對帳單，什么時候往開戶銀行送票據(jù)，都有嚴格的時間要求，一天都不能拖延，才能保證出納人員的工作質(zhì)量。每日收到的現(xiàn)金收入要及時送存銀行，不得“坐支”，不能怕麻煩，每天要做好現(xiàn)金的盤存工作，做到帳實相符這也是一種職業(yè)習慣。常言說的好，按部就班，只快不慢，座下來仔細想一想，這些工作都是出納人員時時刻刻隨時面臨的，如果沒有良好的認真工作態(tài)度，粗枝大葉，隨時都有可能出現(xiàn)避漏。
證遇事不糊涂，當場出票無差錯，清點現(xiàn)金快而準，那可不是一般出納員做到的，不僅要把握財經(jīng)政策，干起來工作還要得心應手，有較強的業(yè)務能力，打算盤、用電腦、填票據(jù)、點鈔票樣樣都要做精準無誤，忙而不亂，那可不是一日功。記得我在銀行辦理一筆業(yè)務，有一個非專業(yè)的外地人士，在銀行辦理一筆轉(zhuǎn)帳業(yè)務，填一張進帳單，盡管有銀行的服務人員指導，他還是花費了近一個小時，填了五、六次。不是一急把對方單位名稱填錯了，就是日期填不對，要么就是大小寫不正確，再者是數(shù)字有回筆描摹涂改痕跡，總是過不了銀行的審核關(guān)，一時急得他滿頭大汗，自己定好的火車票也晚點了，造成一定的經(jīng)濟損失不說，關(guān)鍵與人相約的誠意被大大了折扣。
面對單位內(nèi)部職工出差報銷，各種經(jīng)費開支平凡，天天與錢打交道，作為一名出納人員一定要保持恪守職業(yè)道德，嚴于律己，凡事出于公心，心氣平和，不能眼氣，不能有私心雜念，要做到寵辱不驚，心情愉快，也一種難可貴的精神境界。
一直到現(xiàn)在，我點鈔的技法，珠算的水平，填寫各種票據(jù)的各種技術(shù)功底，漢字及阿拉伯數(shù)字的書寫，以及書寫會計票據(jù)時語言概括能力，與一名優(yōu)秀的出納員相比我還差之甚遠。
這是我的第一次實訓，懷著一份新鮮和一點緊張的心情，我開始了實習的第一天。剛開始實訓時，面對著實訓書，我有點無從下手的感覺，久久不敢下筆，深怕做一步錯一步。后來在熊文敏老師的耐心指導下，我開始一筆一筆地填寫。不管自己做的都小心，還是錯誤連連，讓剛接觸這些知識的.我煩躁不已，改了又改，但是苦的還在后面，寫金額的時候，寫錯一個，要改正它還得要用紅筆劃了再用藍色或黑色的水筆改正。由于自己的不細心，登記下來發(fā)現(xiàn)基本上每張賬都讓我修改過?？粗鎵延^??！真是“佩服”自己。在登記記賬憑證時，有一些分錄都還不太會，還老是要請教老師和同學，看著同學們都做的很快，而且還很順利，這就只能說明以前的知識沒有學扎實，課后也沒有去鞏固這些知識點，所以在這次實訓中又學到了很多分錄，很多細節(jié)方面的知識，并把它牢記在心里。
但是老師說的對，越是錯的多越好，因為只有在錯的過程中吸取更多的知識，更多的經(jīng)驗當看到自己做的實訓作業(yè)時，感覺很驕傲，雖然錯了很多，但是因為自己付出了很多努力。在實訓課上，和同學一起討論，一起進步，也增進了同學之間的感情。
在出納實訓上，我學到了如何編制會計分錄，學會了如何填寫憑證，如何登賬……這些都是我們必須掌握的，作為一個會計來說是最基礎的東西。但基礎永遠都是最重要的。第一節(jié)實訓課，老師給我們做準備工作，告訴我們作為一名會計，你不僅需要細心，還需要更多的耐心。雖然有老師的言詞教導，但是還是避免不了錯誤。
只有在實訓中才能知道自己的不足之處在哪里，只有通過實訓才能增進自己的知識，才能使自己進步，平時總以為自己學的很好，知識學的很牢固，在實訓中才能知道自己原來很多知識沒有學好，比如：原始憑證的填制等。像托收憑證由很多聯(lián)組成，開始時不知道哪一聯(lián)才是本單位作為原始憑證。還有在登現(xiàn)金日記賬和銀行存款日記賬的時候，它們兩個是序時賬，在登記時要逐筆進行登記，但在進行實際登賬的時候會把它登在一起。在登記完現(xiàn)金日記賬時要與現(xiàn)金盤點表進行對比，如發(fā)現(xiàn)盤虧或者盤盈時要及時在現(xiàn)金日記賬上面反映。在登記銀行存款日記賬時要與銀行對賬單進行對比，如有未達賬項，要編制銀行存款余額調(diào)節(jié)表等。
在實訓中我們還學習了點鈔的技能。人工點鈔的基本步驟：拆把、點數(shù)、扎把、蓋章。我們總共學習了四種點鈔的方法：手持式單指單張點鈔法、手持式單指多張法、手持式多指多張法、手持式扇面式。四種方法都有自己的優(yōu)點和缺點，以前總覺得點鈔是最簡單最好玩的，誰知道自己真正練習的時候才知道原來那么辛苦，就比如手持式多指多張的來說吧：點鈔時用小指、無名指、中指、食指依次捻下一張鈔票，依次清點四張鈔票。在清點的時候要求用左手持鈔，中指在前，食指、無名指、小指在后，將鈔票夾緊，四指同時彎曲將鈔票輕壓成瓦形，拇指在鈔票的右上角外面，將鈔票推成小扇面，然后手腕向里轉(zhuǎn)，使鈔票的右里角抬起，右手五指準備清點。右手腕抬起，拇指貼在鈔票的右里角，其余四指同時彎曲并攏，從小指開始每指捻動一張鈔票，依次下滑四個手指，每一次下滑動作捻下四張鈔票，循環(huán)操作，直至點完100張。這種方法雖然省力、省腦，而且效率高，能夠逐張識別假鈔票和挑剔殘破鈔票。但是在練習過程中經(jīng)常忘記自己數(shù)到哪里了，總是得重頭來過，經(jīng)常練著練著手就很酸痛的感覺，剛開始學的時候連數(shù)都不會數(shù)，但是在經(jīng)過一段時間的練習之后就還是有很顯著的進步，雖然有點累，但是堅持了還是能看見成果的。
實訓是在我們充實、奮斗的過程中完成的，記得實訓的開始是那樣的忙碌和疲憊，甚至是不知所措，只能依靠老師的引導和幫助。
通過實訓，我更加清楚地了解到會計的十三個原則：客觀性原則、實質(zhì)重于形式原則、相關(guān)性原則、一貫性原則、可比性原則、及時性原則、明晰性原則、權(quán)責發(fā)生制原則、配比原則、歷史成本原則、劃分收益支出于資本性支出原則、謹慎性原則、重要性原則，還體會到了會計工作在企業(yè)的日常運轉(zhuǎn)中的重要性，以及會計工作對我們會計從業(yè)人員的嚴格要求。
客運崗位心得體會篇十九
客運課程作為管理學中的重要課程，是培養(yǎng)管理者必不可少的一環(huán)。在學習客運課程的過程中，我受益匪淺，收獲了很多知識與經(jīng)驗。在這里，我想談談我對客運課程的心得體會。
二、重視細節(jié)
客運的成功與否一部分取決于細節(jié)。在學習客運課程的過程中，我意識到客運要達到顧客滿意度的最高點，必須要注重細節(jié)，從顧客視角出發(fā)。比如，引導顧客走出客運車輛時，要熱情搭手，引導顧客下車；為了方便報賬和審核等工作，要完整記錄每一位乘客的位置和座位號等。細節(jié)決定成敗，這也是我們應該在工作中一直堅持的理念。
三、交流溝通的重要性
在客運業(yè)中，客運員與顧客的交流溝通是非常重要的一點。熱情的態(tài)度和良好的溝通方式可以贏得顧客的信任和好感。無論是問路、詢問座位號、還是提醒顧客安全等事情，都需要良好的溝通與交流方式。因此，我明白客運員在工作中需要不斷提高自身的交流能力，尋找與顧客溝通的有效方法。
四、安全性的重要性
道路交通安全是客運業(yè)非常關(guān)注的一個問題，也是關(guān)系到每一位乘客和車輛組織者的一個大問題。在課程學習中，我更加明白客運員在工作中應該牢記安全第一，遵守交通規(guī)則，提高對于道路安全的意識和責任。當安全問題出現(xiàn)時，需要及時采取措施，避免悲劇的發(fā)生。
五、服務質(zhì)量的重要性
服務質(zhì)量是衡量一家客運機構(gòu)最重要的評價因素之一。優(yōu)秀的服務，是客運員和車輛組織者獲得客戶信任的關(guān)鍵。在學習客運課程的過程中，我認為客運人員應該努力提升自身的服務意識，把客戶需求作為自己的工作目標，以客戶滿意度為導向，不斷追求更好的服務品質(zhì)。
六、結(jié)語
客運課程的學習不僅增長了知識和技能，同時也提高了許多職業(yè)素養(yǎng)。在未來的工作中，我會根據(jù)學到的知識和經(jīng)驗，用心服務每一位顧客，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務，與同事團隊合作，共同打造出更優(yōu)秀的服務品牌，為行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
客運崗位心得體會篇二十
歡送新年過，喜迎春訓來。我局按照市局的工作要求，積極開展了“崗位就是責任”的春訓專題，分局班子率先垂范，勤勉盡責；干部職工恪盡職守、依法履責，增強了責任意識，提升了履責能力，求真務實，盡職盡責、創(chuàng)先爭優(yōu)的.良好氛圍逐步形成。
有崗就有責，在納稅服務崗上，我們責任就是將每一位納稅人當成自己的朋友，從一個陽光的微笑到一句溫暖的問候，從一個簡單的問題到稅收政策的講解，陽光辦稅，真情辦稅，采取延時服務、預約服務、上門服務和綠色通道等多種服務方式，讓納稅人在服務親愛的伙伴們，讓我們一起努力，為xx的成長貢獻自己的力量，也為我們美好的明天而加油！
客運崗位心得體會篇一
為搞好信用社內(nèi)部監(jiān)督管理，完成一年的各項目標任務，根據(jù)聯(lián)社要求和信用社工作的實際情況，本年度我主要開展了以下幾項工作：
一、組織柜員場天早訓，指出柜員在辦理業(yè)務過程中存在的問題，幫助其分析原因，并限期整改。在采取這種方法后，柜員在辦理業(yè)務過程中存在的問題得到了較好的解決，平時缺章缺傳票的現(xiàn)象也逐步消失了。
二、根據(jù)聯(lián)社稽核科下發(fā)的整改意見，認真分析原因，提出整改措施，逐項進行整改。規(guī)定柜員交接印章、印鑒片、鑰匙只能在一個登記簿上登記，避免交接不清：對授權(quán)業(yè)務的流程做出規(guī)定，授權(quán)人必須當面審核憑證;將主社兩個主管柜員修改為1個：由副主任和主辦會計按月對社內(nèi)往來和其它往來賬戶換人勾對并做好記錄;補齊借據(jù)審批人簽章。
三、組織柜員學習省聯(lián)社《關(guān)于進一步加強三道防線建設的指導意見》，加強柜員對風險防范的認識。
四、配合人民銀行新版人民幣的發(fā)行，通過張貼宣傳標語、加強柜面宣傳，向廣大老百姓宣傳新版人民幣的特征和防偽標識。
五、組織柜員學習教育儲蓄的相關(guān)規(guī)定和文件，加強了教育儲蓄的柜面宣傳工作，取得較好成效。本月我社共動員教育儲蓄__萬元，比上月__萬元增長__萬元，增幅達到__%。
六、對單位賬戶進行了清理，督促各單位補報賬戶資料，本月我社共上報基本賬戶__戶、一般賬戶__戶、專用賬戶__戶，獲得核準的基本賬戶__戶、一般賬戶__戶，現(xiàn)我社已核準的基本賬戶有_戶、一般賬戶_戶。另外我們還通知單位存折戶變更為支票戶，我社共有單位存折戶__戶，現(xiàn)已變更__戶，銷戶__戶。
七、對信用社固定資產(chǎn)、手續(xù)費支出、費用支出等進行了清理，未發(fā)現(xiàn)帳實、帳款、帳表、帳帳不符的情況，費用列支均符合聯(lián)社規(guī)定。
客運崗位心得體會篇二
客運崗位是一個與人、與社會息息相關(guān)的工作崗位，也是一個充滿挑戰(zhàn)與成就感的職業(yè)。在這個職業(yè)中，我通過與各種人打交道，提高了自己的溝通能力、服務意識，積累了豐富的人際關(guān)系，同時也體會到了辛勞與疲憊。在這里，我總結(jié)了一些心得與體會，希望能對未來從事這個職業(yè)的人們有所幫助。
首先，客運工作需要良好的溝通能力。作為一個客運人員，我要面對各式各樣的乘客，他們有不同的需求和情緒，因此我要時刻保持耐心和友好。有時候，乘客可能會因為行程變化、票務問題或是其他原因感到焦慮和不滿，這時候我的任務就是耐心傾聽他們的訴求，并盡力給予幫助。通過不斷的交流與反饋，我學會了更好地理解和滿足乘客的需求，建立了良好的口碑。良好的溝通能力不僅能夠提升乘客的滿意度，也能促進團隊的合作與協(xié)調(diào)。
其次，客運工作需要高度的責任心和服務意識。在客運崗位上，我們每天都面臨著成千上萬的乘客出行需求，每一位乘客的安全和舒適都是我們的首要任務。在緊張的工作環(huán)境中，我時刻保持警覺，確保乘客的行程順利無誤。為了提高服務質(zhì)量，我也積極學習相關(guān)知識和技能，不斷完善自己的服務水平?？瓦\工作讓我意識到，服務他人不僅是一種責任，更是一種樂趣。只有盡心盡力為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務，才能真正獲得乘客的認可和贊賞。
再次，客運工作讓我深刻體會到了辛勞與疲憊。客運工作需要長時間的工作，經(jīng)常是連續(xù)幾天的倒班。尤其是在節(jié)假日或是特殊時期，客流量更是巨大，工作量巨大。長時間的工作和緊張的工作環(huán)境會讓人感到疲憊和壓力。但是，在面對這些困難時，我學會了堅持和積極應對。通過合理安排工作和休息時間，保持良好的心理狀態(tài)，我能夠更好地應對壓力，保持良好的工作狀態(tài)并提供優(yōu)質(zhì)的服務。
最后，客運崗位也教會了我如何與他人相互依賴與協(xié)作。在客運工作中，一個人的工作往往與其他人的工作緊密相連。只有各個環(huán)節(jié)緊密配合，才能保證整個工作的順利進行。在與同事的相處中，我學會了傾聽與信任，學會了與他人和諧相處，學會了團隊合作與協(xié)調(diào)。每個人都有著不同的特長和經(jīng)驗，只有充分地發(fā)揮個人優(yōu)勢，才能使整個團隊發(fā)揮最大的效能?？瓦\工作提醒我，一個成功的團隊需要每個成員的通力合作，只有團結(jié)一心，才能共同面對困難和挑戰(zhàn)。
總之，客運崗位是一個充滿挑戰(zhàn)與成就感的工作崗位。在這個崗位上，我通過與不同的人打交道，提高了自己的溝通能力、責任心和服務意識，體會到了辛勞與疲憊，學會了與他人相互依賴與協(xié)作。我相信，在今后的工作中，我將繼續(xù)保持良好的工作態(tài)度，不斷提升自己的專業(yè)能力，為更多的乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務，為客運事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。同時，我也希望更多的人能夠認識到客運工作的意義與挑戰(zhàn)，為這個職業(yè)注入更多的熱情與關(guān)愛。
客運崗位心得體會篇三
第一段：引言（大約150字）
客運崗位作為服務行業(yè)的重要組成部分，在社會生活中扮演著極為重要的角色。我曾經(jīng)在一個客運公司擔任崗位，通過這段經(jīng)歷積累了一定的心得體會。在這篇文章中，我將結(jié)合個人的實際經(jīng)歷，分享一些關(guān)于客運崗位的心得體會。
第二段：溫暖的微笑（大約300字）
在客運崗位工作期間，我最深刻體會到的就是溫暖的微笑對人們的影響。無論是旅客還是同事，一個真誠的微笑可以化解許多沖突，緩解許多壓力。每當旅客遇到困難或者有特殊要求時，我常常用微笑來鼓勵和安撫他們，這不僅能夠提高服務質(zhì)量，還能帶來樂觀積極的工作氛圍。同時，微笑也是一種善意的表達，讓人感受到關(guān)懷和溫暖。
第三段：細致入微的服務（大約300字）
在客運崗位工作中，細致入微的服務是至關(guān)重要的。旅客對于服務質(zhì)量的評價往往與細節(jié)息息相關(guān)。我發(fā)現(xiàn)，只需花費一點額外的心思，做些決不過分的小事，就能令旅客感到心滿意足。比如，及時詢問旅客是否需要幫助、主動提供行程信息、為需要特殊服務的旅客提供協(xié)助等等。這種細致入微的服務不僅能夠提高客戶滿意度，也有助于提升公司形象和競爭力。
第四段：善于溝通與協(xié)調(diào)（大約300字）
在客運崗位工作中，善于溝通與協(xié)調(diào)是一項必備的能力。在處理各種問題和突發(fā)情況時，如能與旅客和同事保持良好的溝通，便可以更加迅速、有效地解決問題。而在協(xié)調(diào)方面，略帶一點靈活性和妥協(xié)精神，能夠在工作中安排好各種資源和人員，提高工作效率。在處理突發(fā)情況時，善于與上級、同事配合協(xié)調(diào)，解決問題，是客運崗位員工必備的素質(zhì)。
第五段：心態(tài)調(diào)適與自我反思（大約250字）
在客運崗位工作中，心態(tài)調(diào)適和自我反思至關(guān)重要?？瓦\工作存在一定的壓力和挑戰(zhàn)，常常需要面對各種復雜的情況。如果能夠保持良好的心態(tài)，在壓力面前保持自信和樂觀，便能更好地面對工作中的困難和挑戰(zhàn)。同時，在工作結(jié)束后，進行一些自我反思，總結(jié)經(jīng)驗教訓，完善自己的工作方法和能力，是提高客運崗位工作效率的重要途徑。
結(jié)尾（大約100字）
通過在客運崗位的工作經(jīng)歷，我深深地感受到溫暖的微笑、細致入微的服務、善于溝通與協(xié)調(diào)以及心態(tài)調(diào)適與自我反思的重要性。這些心得體會對于提高客運服務質(zhì)量、塑造良好的服務形象以及推動公司的發(fā)展具有極其重要的作用。我相信，只要不斷總結(jié)經(jīng)驗、提高自身素質(zhì)，客運崗位將會發(fā)揮更大的價值，在服務行業(yè)中貢獻自己的力量。
客運崗位心得體會篇四
第一段：引言（200字）
客運工作是一項繁瑣而重要的任務，作為客運人員，必須具備良好的服務意識和專業(yè)素養(yǎng)。在我長期從事客運工作的過程中，我深刻體會到客運工作的重要性，也積累了一些寶貴的經(jīng)驗和體會。在此，我將結(jié)合自身的實踐經(jīng)驗，就客運工作中的心得體會進行分享，希望對于同樣從事客運工作的人員有所啟發(fā)與幫助。
第二段：善待每位乘客（200字）
在客運工作中，我認為最重要的是要善待每一位乘客。作為客運人員，我們的責任就是保證乘客的安全和舒適。在接待乘客時，要用親切的語言和微笑的面容對待每一位乘客，及時回答他們的問題和解決他們的困難。當乘客遇到問題或者投訴時，我們要以耐心、真誠和積極的態(tài)度去解決。只有真心關(guān)心和關(guān)懷乘客，才能讓他們感受到我們的專業(yè)服務和關(guān)懷，增強企業(yè)的形象和品牌。
第三段：扎實的業(yè)務素養(yǎng)（200字）
客運工作需要具備扎實的業(yè)務素養(yǎng)，只有具備專業(yè)的知識和技能，才能勝任這項工作。除了熟悉各項規(guī)章制度、掌握操作技巧之外，我們還需要時刻關(guān)注旅游動態(tài)，了解最新的旅游產(chǎn)品和目的地信息，不斷提升自身的業(yè)務素養(yǎng)。同時，我們還應注重與同事之間的溝通和交流，在不同的工作崗位上互相學習，共同提高服務質(zhì)量。
第四段：靈活應對突發(fā)情況（200字）
守紀律、保秩序是客運工作的基本要求，但在實際工作中，也難免會遇到一些突發(fā)情況。面對突發(fā)事件，我們需要保持冷靜和應變能力，在保證乘客安全的前提下，靈活處理各種問題。在處理乘客抱怨和糾紛時，我們應始終堅持公平、公正和客觀的原則，秉持誠實守信的態(tài)度，化解矛盾，尋找最佳解決方案。
第五段：持續(xù)學習與提升（200字）
客運工作是一個永無止境的學習過程，只有不斷學習和提升自己，才能更好地適應和應對日新月異的旅游市場。我們可以通過閱讀相關(guān)書籍、參加培訓課程、關(guān)注行業(yè)動態(tài)等方式，不斷增加專業(yè)知識，提高自身素質(zhì)水平。同時，我們還應積極參加各類比賽和活動，與同行進行交流和競爭，不斷完善自身的專業(yè)能力和綜合實力。
總結(jié)（100字）
客運工作需要我們具備良好的服務意識、專業(yè)素養(yǎng)和應變能力。通過善待每一位乘客、提升業(yè)務素養(yǎng)、靈活應對突發(fā)情況和持續(xù)學習與提升，我們可以更好地完成客運工作，提高服務質(zhì)量，塑造良好的企業(yè)形象。只有不斷總結(jié)經(jīng)驗和教訓，才能不斷進步，成為一名優(yōu)秀的客運人員。
客運崗位心得體會篇五
客運服務是現(xiàn)代社會中不可或缺的一部分，良好的客運環(huán)境對于提高人民群眾出行的便利性和舒適度至關(guān)重要。因此，我們每個人都有責任共同努力，為廣大乘客提供一個愉快、安全和高效的客運體驗。
段落二：提高服務質(zhì)量的關(guān)鍵措施
提高客運服務的質(zhì)量是每個運輸單位和從業(yè)人員共同的使命。首先，車輛的維護保養(yǎng)和安全標準必須達到要求，確保每一輛車都在良好的工作狀態(tài)下運行。其次，對從業(yè)人員進行培訓，提高其職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)技能。同時，建立健全管理機制，注重投訴處理和客戶反饋，及時解決問題，改進服務。
段落三：加強員工服務意識的重要性
員工是客運服務的主體，提高員工的服務意識至關(guān)重要。首先，運輸單位應該制定詳細的服務規(guī)范和操作流程，確保員工能夠清晰地理解和遵守。其次，通過定期的培訓和交流會議，加強員工的團隊意識和服務意識。此外，運輸單位可以設立激勵機制，鼓勵員工積極參與和改進服務工作。
段落四：加強客運設施建設的必要性
客運設施的建設對于提升客運服務的質(zhì)量和效率起著重要作用。首先，建設現(xiàn)代化的車站和候車室，提供舒適的候車環(huán)境和便捷的服務設施，方便乘客出行。其次，加強車輛和設備的更新，引入先進的技術(shù)和管理手段，提高服務效率和安全性。此外，還可以通過智能化的信息系統(tǒng)，提供實時的車輛信息和服務提醒，方便乘客獲取信息和安排行程。
段落五：發(fā)揮社會力量的積極作用
客運服務的提升需要社會各界的積極參與和支持。政府部門應及時出臺相關(guān)政策和法規(guī)，規(guī)范客運市場，維護乘客的權(quán)益。企業(yè)和社會組織可以積極參與客運服務，提供專業(yè)的技術(shù)和資源支持，共同提高服務質(zhì)量。同時，乘客作為客運服務的接受者也應該提高自身素質(zhì)，文明乘車，遵守規(guī)章制度，共同營造良好的客運環(huán)境。
總結(jié)：客運心得體會
客運服務是與每個人都息息相關(guān)的事業(yè)，每個人都有責任為提高客運服務質(zhì)量做出貢獻。通過加強服務質(zhì)量、員工服務意識、設施建設和社會力量的積極作用，我們可以共同打造一個高效、舒適和安全的客運環(huán)境。讓我們攜起手來，共同努力，讓客運服務更好地服務于大眾，服務于社會。
客運崗位心得體會篇六
社會實踐心得體會
20 年3月至20 年8月近半年時間,我在xx有限公司辦公室文員崗位實習。這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位,開始了與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班,上班期間要認真按時完成自己的工作任務,不能草率敷衍了事。感覺到自己身肩重任,凡事謹慎小心,否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果而付出巨大的代價,再也不是一句對不起和一紙所能解決得了的了。
從學校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變,身邊接觸的人也完全換了角色,老師變成老板,同學變成同事,相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中,我們可能彷徨,迷茫,無法馬上適應新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭,無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領(lǐng)導重用,所干的只是一些無關(guān)緊要的雜活,自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時,會有來自各方面的壓力,比如老板的眼色同事的嘲諷。而在學校,有同學老師的關(guān)心和支持,每日只是上上課,很輕松。半年的實習時間雖然不長,但是我從中學到了很多知識,關(guān)于做人的,做事的,做學問的。
1.自學能力
由于現(xiàn)在還住校,所以每天7點不到就得起床去擠公交車,就算天氣再惡劣,只要不是休息,都得去上班,有時候公司業(yè)務繁忙,晚上或周末得加班,留給個人支配的時間就更少。我們必須克制自己,不能隨心所欲地不想上班就不來,而在學?？梢运瘧杏X,實在不想上課的時候偷著逃課,自由許多。
每日重復單調(diào)繁瑣的工作,時間久了容易厭倦。像我每天坐著對著電腦打,顯得枯燥乏味。但是工作簡單也不能馬虎,一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失,還是得認真完成。而像同公司的網(wǎng)絡推廣員每天得不停的打電話,口干舌燥不說,還要受氣,忍受一些電話接聽者不友好的語氣有些甚至說要投訴。
2 體膚,空乏其身,行拂亂其所為,增益其所不能。遇到挫折時應進行冷靜分析,從客觀、主觀、目標、環(huán)境、條件等方面,找出受挫的原因,采取有效的補救措施。樹立一個辯證的挫折觀,經(jīng)常保持自信和樂觀的態(tài)度,應該認識到正是挫折和教訓才使我們變得聰明和成熟,正是失敗本身才最終造就了成功。學會自我寬慰,能容忍挫折,要心懷坦蕩,情緒樂觀,發(fā)奮圖強。善于化壓力為動力,改變內(nèi)心的壓抑狀態(tài),以求身心的輕松,重新爭取成功,從而讓目光面向未來。我們遭遇挫折時絕不能就此放棄,犯錯誤領(lǐng)導責罵時不能賭氣就辭職。
一直以來,我們都是依靠父母的收入,而有些人則是大手大腳的花錢。工作以后,我們才體會到父母掙錢的來之不易。而我們要有意識地培養(yǎng)自己的理財能力,剛剛工作,工資水平普遍不高,除掉房租餐費和日常的開支,有時候根本不能寄點錢給父母,一不留神可能入不敷出成為月光一族,此時也不好意思伸手向父母要,因此很多時候我們要合理支配我們手中的這筆少的可憐的錢。
3.同事相處
踏上社會,我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關(guān)系,又工作繁忙,很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎,背地里卻勾心斗角不擇手段,踩著別人的肩膀不斷地往上爬,剛出校門的我們很多時候無法適應。比如我們公司做網(wǎng)絡推廣的同事,他們很注意對自己客戶資料的保密,以防被同事?lián)屓プ约旱臉I(yè)績,因而關(guān)系顯得有點淡漠。但是環(huán)境往往會影響一個人的工作態(tài)度。一個冷漠沒有人情味的辦公室,大家就會毫無眷戀之情,有更好的3 機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高,每天只是在等待著下班,早點回去陪家人。而偶爾的為同事搞一個生日party,生病時的輕輕一句慰問,都有助于營造一個其樂融融的工作環(huán)境。心情好,大家工作開心,有利于公司的發(fā)展。我認為我能做的就是 多工作,少說話。而在臨畢業(yè)的幾個月里,應該更加珍惜與同學的相處。
我的專業(yè)是涉外事務管理,上學時在書本上學過很多經(jīng)典管理理論,似乎通俗易懂,但從未付諸于實踐,通過實習,才體會到管理公司的難度有多大;在老師那里和書本上有很多精彩的談判案例,似乎輕而易舉,但經(jīng)過身臨其境、親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。通過實習,我拓寬了視野,增長了見識,體驗到社會競爭的殘酷,而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗,在今后的學習中更加努力地豐富自己的頭腦,為將來自己畢業(yè)后的創(chuàng)業(yè)做準備。
社會實踐心得體會一文到這里就全部結(jié)束了，4
客運崗位心得體會篇七
懷著一種空杯的心態(tài)，我有幸參加xx舉辦的銷售知識與業(yè)務技能培訓的培訓。在此次培訓過程中，xx學院的教授對銷售技巧，客情關(guān)系的管理等等進行了詳細介紹，并對其中的一些進行了重點講解，包括銷售技巧中的策略，如何開拓市場，如何擴大銷量。還有客情關(guān)系的建立和維護。并且用大量生動的案例教學，實用性和操作性強，采用互動和現(xiàn)場問答等方式，生動易懂，張弛有度，使我們在輕松的學習中掌握更多的方法和技能。此次培訓得到了大家的高度評價和認可。下面就此次培訓，我簡單談談我的。
信心是人辦事的動力，信心是一種力量。每天工作開始的時候，都要鼓勵自己。要用一種必勝的心態(tài)去面對客戶和消費者，在推銷商品之前要把自己給推銷出去，對自己要有信心，只要把自己推銷給客戶了，才能把產(chǎn)品推銷給客戶。凡事要有誠心，心態(tài)是決定一個人做事的基本要求，必須抱著一顆真誠的心，誠懇的對待客戶，對待同事，只有這樣，別人才會尊重你，把你當朋友，才會接受你的產(chǎn)品。業(yè)務代表是公司的形象，企業(yè)素質(zhì)的體現(xiàn)，是連接企業(yè)與社會，消費者，經(jīng)銷商的樞紐，信任是你業(yè)務的保障。處處留心皆學問，要養(yǎng)成勤于思考，善于銷售經(jīng)驗。機會是留給有準備的人，同時也留給有心的人，作為業(yè)務員，客戶的每一點變化都要去了解，努力把握每一個細節(jié)，做個有心人不斷的提高自己。銷售靠合作，離不開領(lǐng)導的英明決策，離不開公司的運籌帷幄，離不開各部門的支持配合?？偟囊痪湓?，耐心細致，感動至上。
一件好的產(chǎn)品，要有好的市場，好的銷售策略。同時網(wǎng)絡的建設是銷售產(chǎn)品的主宰，讓你掌握產(chǎn)品的一切相關(guān)事由。開發(fā)市場需增進與客戶的友誼，熟悉客戶的經(jīng)營狀況，改善自身經(jīng)營管理水平，更好的將產(chǎn)品推銷到客戶手上。好的銷售策略是有準備的，有的，是幫助客戶怎樣更好的去銷售產(chǎn)品，為客戶出謀劃策，包裝產(chǎn)品，做促銷活動。讓客戶覺的你是真誠的人，是可以信賴的人。我們和客戶是利益的紐帶是信任的保證。
通過這次培訓，我受益匪淺，真正認識到銷售技巧和客情關(guān)系在工作中的重要性和必要性。我們要保持一個積極的心態(tài)，要有信心，責任心，要有虛心，進取心，要有恒心，要有感恩之心，做到超越平凡，追求卓越。
客運崗位心得體會篇八
懷著一種空杯的心態(tài)，我有幸參加舉辦的銷售知識與業(yè)務技能培訓的培訓。在此次培訓過程中，xx學院的教授對銷售技巧，客情關(guān)系的管理等等進行了詳細介紹，并對其中的一些進行了重點講解，包括銷售技巧中的策略，如何開拓市場，如何擴大銷量。還有客情關(guān)系的建立和維護。并且用大量生動的案例教學，實用性和操作性強，采用互動和現(xiàn)場問答等方式，生動易懂，張弛有度，使我們在輕松的學習中掌握更多的方法和技能。此次培訓得到了大家的高度評價和認可。下面就此次培訓，我簡單談談我的。
信心是人辦事的動力，信心是一種力量。每天工作開始的時候，都要鼓勵自己。要用一種必勝的心態(tài)去面對客戶和消費者，在推銷商品之前要把自己給推銷出去，對自己要有信心，只要把自己推銷給客戶了，才能把產(chǎn)品推銷給客戶。凡事要有誠心，心態(tài)是決定一個人做事的基本要求，必須抱著一顆真誠的心，誠懇的對待客戶，對待同事，只有這樣，別人才會尊重你，把你當朋友，才會接受你的產(chǎn)品。業(yè)務代表是公司的形象，企業(yè)素質(zhì)的體現(xiàn)，是連接企業(yè)與社會，消費者，經(jīng)銷商的樞紐，信任是你業(yè)務的保障。處處留心皆學問，要養(yǎng)成勤于思考，善于銷售經(jīng)驗。機會是留給有準備的人，同時也留給有心的人，作為業(yè)務員，客戶的每一點變化都要去了解，努力把握每一個細節(jié)，做個有心人不斷的提高自己。銷售靠合作，離不開領(lǐng)導的英明決策，離不開公司的運籌帷幄，離不開各部門的支持配合?？偟囊痪湓挘托募氈?，感動至上。
一件好的產(chǎn)品，要有好的市場，好的銷售策略。同時網(wǎng)絡的建設是銷售產(chǎn)品的主宰，讓你掌握產(chǎn)品的一切相關(guān)事由。開發(fā)市場需增進與客戶的友誼，熟悉客戶的經(jīng)營狀況，改善自身經(jīng)營管理水平，更好的將產(chǎn)品推銷到客戶手上。好的銷售策略是有準備的，有的，是幫助客戶怎樣更好的去銷售產(chǎn)品，為客戶出謀劃策，包裝產(chǎn)品，做促銷活動。讓客戶覺的你是真誠的人，是可以信賴的人。我們和客戶是利益的紐帶是信任的保證。
通過這次培訓，我受益匪淺，真正認識到銷售技巧和客情關(guān)系在工作中的重要性和必要性。我們要保持一個積極的心態(tài)，要有信心，責任心，要有虛心，進取心，要有恒心，要有感恩之心，做到超越平凡，追求卓越。
客運崗位心得體會篇九
客運崗位是一種與人交流密切的工作崗位，主要負責為乘客提供出行服務。作為客運崗位的一員，我有幸能夠參與到為人們提供便利的行業(yè)中來，這是一份充滿挑戰(zhàn)和機遇的工作。在這篇文章中，我將分享一些在客運崗位工作的心得體會。
第二段：客運工作的重要性和挑戰(zhàn)
每天，大量的乘客需要我們?yōu)樗麄兲峁┏鲂蟹?，這讓我深刻意識到客運工作的重要性。我們不僅是提供交通工具的服務人員，更是乘客出行過程中的重要伴侶。我們需要做到善解人意，耐心細致地幫助乘客解決問題，確保他們的旅程順利進行。同時，客運工作也具有挑戰(zhàn)性，尤其是在高峰時段，需要處理大量的乘客需求和突發(fā)狀況。在繁忙的工作中，保持冷靜、高效并且維持良好的服務質(zhì)量是一項重要任務。
第三段：與乘客的溝通與理解
與乘客的溝通與理解是客運工作中最重要的技能之一。通過與乘客的交流，我們了解他們的出行需求和特殊要求，可以提供個性化的服務。同時，與乘客的良好溝通還能夠緩解可能產(chǎn)生的紛爭和不滿。在工作中，我始終堅持以微笑和禮貌的態(tài)度對待每一位乘客，傾聽他們的需求并盡力滿足。而在與有問題或不滿的乘客交流時，及時、專業(yè)地給予積極解決方案也是非常重要的。
第四段：團隊合作與協(xié)調(diào)
在客運崗位工作中，團隊合作和協(xié)調(diào)是至關(guān)重要的。作為一個團隊，我們互相支持，緊密合作，確保行程的安全和高效。在繁忙的場合下，我們需要相互協(xié)助，分工合作，保持良好的溝通和協(xié)調(diào)。同時，及時的信息共享和互助也能夠快速解決問題，提升工作效率，為乘客提供更好的服務體驗。
第五段：對客運崗位的認識和期望
通過這段時間的客運工作，我深刻認識到這份工作的重要性和挑戰(zhàn)。我希望能夠在這個行業(yè)中繼續(xù)成長和發(fā)展，提升自己的服務水平和專業(yè)能力。我期望自己能夠成為一名出色的客運工作者，為乘客提供更溫暖、貼心的服務。我相信，只有通過不斷學習和提升，才能夠更好地滿足乘客的需求，為客運行業(yè)做出更大的貢獻。
總結(jié)：
客運崗位是一份充滿挑戰(zhàn)和機遇的工作，我們需要善解人意、高效協(xié)調(diào)的處理大量乘客需求。與乘客的良好溝通和團隊合作是取得成功的關(guān)鍵。通過這份工作，我深刻認識到客運工作的重要性和挑戰(zhàn)，并且希望通過不斷學習和提升，成為一名出色的客運工作者。在未來的工作中，我將繼續(xù)努力，提供更溫暖、貼心的服務，為乘客的出行體驗和行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
客運崗位心得體會篇十
2、準確迅速做好各種辦文工作，如物業(yè)公司各種文件的編制、打印、復印、呈送、下發(fā)、立卷、歸檔等工作。
3、協(xié)調(diào)各管理處做好服務質(zhì)量體系的建立，包括業(yè)主投訴宗數(shù)與處理率、維修單數(shù)與及時率、設備設施完好率、環(huán)境衛(wèi)生達標率、費用收繳率等統(tǒng)計匯總。
5、建立x華庭小區(qū)物業(yè)管理軟件信息庫，包括業(yè)主資料的錄入與維護，以及在試運行期間發(fā)現(xiàn)問題的跟蹤（聯(lián)系科耐物業(yè)軟件公司陳小紅工程師給予技術(shù)支持，以便解決，并做好記錄）。
6、做好對營銷部轉(zhuǎn)發(fā)和回收各樓盤業(yè)主簽署的《前期物業(yè)管理服務協(xié)議》，交接時數(shù)目明確，并簽字確認。
客運崗位心得體會篇十一
段落1：
客運心得體會的重要性和目的介紹
在生活中，許多人都有乘坐客運交通工具的經(jīng)歷。然而，對于如何正確安全地乘坐客運交通工具卻并非人人皆知。因此，積累并總結(jié)客運心得體會變得尤為重要。客運心得體會即是對乘坐客運交通工具的經(jīng)驗和感悟的總結(jié)與分享，旨在提升乘客的旅行品質(zhì)和安全意識。本文將從規(guī)劃行程、購票、等候乘車、在車上的經(jīng)歷以及交通意外的應對等方面，介紹客運心得體會，并分享一些經(jīng)驗和建議。
段落2：
規(guī)劃行程和購票的客運心得體會
規(guī)劃行程是乘坐客運交通工具的第一步。在選擇合適的車次、航班或船舶時，應注意多方面的因素，如出發(fā)時間、舒適度、經(jīng)濟成本等。同時，提前購票可以確保乘客的座位和行程。購票之前，應仔細查閱乘車須知和相關(guān)政策，以確保自己的權(quán)益。此外，可以運用一些app或網(wǎng)站進行航班比價和訂票，以獲取更多優(yōu)惠和便利，提升乘客的體驗。
段落3：
等候乘車的客運心得體會
等候乘車是乘坐客運交通工具時的常見環(huán)節(jié)。在等候乘車的過程中，乘客可以做好攻略和準備，以減少等待時間和提前了解相關(guān)信息。例如，可以提前查閱交通信息和實時班次，選擇較少人數(shù)的車次，以減少擁擠和排隊時間。此外，合理的休息和飲食安排也是等候乘車的重要環(huán)節(jié)?？梢蕴崆皽蕚浜盟土闶常韵嚳屎涂仗摳?，保持良好的精神狀態(tài)。
段落4：
在車上的客運心得體會
在車上是乘客最長時間停留的環(huán)節(jié)，也是體驗客運服務的重要部分。為了確保乘客的安全和舒適度，乘客應遵守相關(guān)規(guī)定和建議。例如，提前熟悉車上安全逃生通道和緊急設備的位置，避免在車上不當行為和情緒失控等。此外，適量的活動和休息，保持良好的姿勢，可以減少身體不適和疲勞感。在車上還可以與他人進行交流和互動，提升旅行的樂趣和社交體驗。
段落5：
應對交通意外的客運心得體會
盡管我們盡可能地預防事故的發(fā)生，但交通意外是無法完全避免的。因此，乘客應持有應對突發(fā)情況的心態(tài)和知識。在遇到交通意外時，乘客應保持冷靜，并聽從工作人員指示。如果事故造成傷害，應及時尋求醫(yī)療救助和相關(guān)賠償。此外，及時向相關(guān)機構(gòu)和公司報告，以幫助他們改進安全措施和預防類似事件的發(fā)生?？瓦\心得體會幫助我們對交通意外保持警覺和準備，更好地保護自己和他人的安全。
結(jié)尾：
客運心得體會對于提升乘坐客運交通工具的旅行品質(zhì)和安全意識有著重要的意義。通過規(guī)劃行程、購票、等候乘車、在車上的經(jīng)歷以及應對交通意外，我們可以積累并總結(jié)寶貴的經(jīng)驗和教訓。因此，乘客應積極分享自己的客運心得體會，為他人提供實用的建議和幫助，共同創(chuàng)造更美好的旅行體驗。希望這些客運心得體會能夠?qū)V大乘客在未來的出行中有所幫助，并讓每一位乘客都能安全愉快地到達目的地。
客運崗位心得體會篇十二
還清晰記得20__年7月3日，那天我正式加入__公司，成為公司的一名員工，轉(zhuǎn)眼間__年即將過去，不知不覺的參加工作快四年了，在這將近四年的時間里，自己不斷地發(fā)現(xiàn)問題、總結(jié)問題，感慨頗深。
回首走過的這幾年，工作上，我自愿服從組織和領(lǐng)導的安排，在認認真真、踏踏實實做好每件事的同時，監(jiān)督企業(yè)的經(jīng)濟業(yè)務活動，注重企業(yè)的財務管理;思想上，堅持國家政策方針，加強政治理論知識的學習，嚴于律己，堅持原則?，F(xiàn)將這幾年具體工作、思想、學習方面的總結(jié)匯報如下：
一、基礎工作及財務核算方面：
20__年：材料入庫、出庫，每月與物管部門核對收發(fā)存匯總表。
20__年：材料入庫、出庫以及外包、外協(xié)、產(chǎn)品專項費等成本的歸集與核算。
20__年：外包、外協(xié)、產(chǎn)品專項費等成本的歸集與核算，外包外協(xié)、經(jīng)營采購所有資金對外付款。
20__年：開具發(fā)票、確認收入，應收節(jié)點款管理、資金計劃管理、逐漸開展成本分析工作。
20__年11月到__年3月期間外借：協(xié)助財務報表決算工作，負責nc數(shù)據(jù)初始化工作等，學習了解修船企業(yè)的財務制度，較為系統(tǒng)地掌握了其財務核算的方面相關(guān)知識。
在這幾年財務核算的工作中，熟練掌握了造船企業(yè)材料核算、收入成本核算，熟悉了解企業(yè)采購、生產(chǎn)等方面的業(yè)務流程以及一些關(guān)鍵的業(yè)務控制點。
除此之外，利用工作之余，學習了解稅務、固定資產(chǎn)，保函、信用證等方面的相關(guān)知識。按時編制快報、月報、年度預、決算報表以及參與企業(yè)年總財產(chǎn)清查盤點工作等。
在會計基礎工作方面，本著客觀、嚴謹、細致的原則，在辦理會計事務時做到實事求是、加強監(jiān)督，嚴格執(zhí)行財務紀律，嚴格審核原始憑證，考慮每筆經(jīng)濟業(yè)務發(fā)生科學合理性，有無虛增成本管理費用，隱瞞收入等情況的發(fā)生，造成國有資產(chǎn)的損失，在經(jīng)過嚴格的審核基礎上再進行相關(guān)的賬務處理，對于記載不準確、不完整的原始憑證堅決不予以入賬，只有這樣才能保證了會計憑證手續(xù)齊備、規(guī)范合法，確保了會計信息的真實、合法、準確、完整，切實發(fā)揮了財務核算和監(jiān)督的作用;整理憑證、合同以及相關(guān)資料、打印財務賬簿等并及時裝訂歸檔;開具發(fā)票，做好發(fā)票的登記、保管等工作。
二、財務管理方面：
(1)強化資金管理。每月、季在規(guī)定上報的資金計劃及報告，在此基礎上，更突出了資金周計劃的上報工作，及時和相關(guān)部門溝通，要求其按客商上報周資金收付款計劃，在上報計劃的基礎上，進行匯總分析，區(qū)分輕重緩急，供領(lǐng)導分配資金額度，進行統(tǒng)一付款，強化了資金付款的計劃性，有效的控制了企業(yè)資金存量，實現(xiàn)了資金的統(tǒng)籌管理;同時，每周上報在外資金存款余額，防范在外資金的風險。
(2)完善相關(guān)財務制度。隨著企業(yè)的不斷發(fā)展，一些財務管理制度的規(guī)定已經(jīng)不能滿足企業(yè)管理的需求，不能更完善的反映企業(yè)的經(jīng)濟業(yè)務活動，因此，在今年八月份修訂完善了銀行資金支付管理辦法財務制度，積極配合部門領(lǐng)導推動了企業(yè)財務管理制度的建立，完善了財務管理體系。
(3)加強公司應收賬款管理，加速資金周轉(zhuǎn)。財務部分船東、單船以及每個節(jié)點金額等建立應收賬款臺賬，定期與經(jīng)營部門對賬，測算因不能及時收回的賬款給企業(yè)帶來的匯兌損失及延期付款產(chǎn)生的利息等，以督促經(jīng)營部門及時回收資金。
總之，在這幾年的財務工作中，虛心向經(jīng)驗豐富的老同志學習，總結(jié)方法，增強業(yè)務知識，掌握業(yè)務技能，并能團結(jié)同事，加強協(xié)作，很快適應財務多方面的工作;由于平時有些臨時性分外工作，經(jīng)常需要加班加點，按質(zhì)按量的完成各項工作，不考慮個人的利益得失，在工作中發(fā)揚不怕吃苦、甘于奉獻的精神，對待各項工作始終能夠做到任勞任怨、盡職盡責?；仡欉@幾年的工作，自己雖然沒干出什么大的成績、但我問心無愧，在自己的工作崗位上愛崗敬業(yè)、不怕困難、扎實工作、一切以集體利益為重，在本職崗位上發(fā)揮出應有的作用。
客運崗位心得體會篇十三
隨著現(xiàn)代交通工具和技術(shù)的不斷發(fā)展，客運股市場成為一個越來越重要的領(lǐng)域。參與客運股市場的投資者需要不斷學習和積累經(jīng)驗，以便更好地把握市場動態(tài)，獲取投資回報。我個人在客運股市場中投資多年，積累了一些心得和體會。本文將圍繞客運股的選擇、持股策略、風險控制、信息分析和長期投資五個方面，分享我的觀點和經(jīng)驗。
首先，選擇合適的客運股是投資成功的關(guān)鍵。在投資客運股之前，我會先研究該公司的業(yè)務模式、市場地位、盈利能力等基本面數(shù)據(jù)。選擇那些市場占有率較高、盈利穩(wěn)定的公司，能夠降低投資風險，并提高獲利的機會。同時，我還會關(guān)注公司的發(fā)展前景和競爭環(huán)境，以及行業(yè)的發(fā)展趨勢。如果一個公司在市場份額逐漸被其他競爭對手奪取，或是行業(yè)面臨結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變，那么即使其目前盈利能力較強，也可能不是一個好的投資對象。
其次，良好的持股策略對投資收益至關(guān)重要。在持有客運股時，我會保持耐心和長遠的眼光。盡管短期內(nèi)客運股的表現(xiàn)可能波動較大，但從長期來看，客運股具有持續(xù)增長的趨勢。因此，我會選擇長期持有客運股，以便分享其增長所帶來的好處。另外，定期的資產(chǎn)配置和再平衡也是一種有效的持股策略。通過定期檢查資產(chǎn)配置比例，及時做出調(diào)整和買賣決策，可以最大限度地降低投資風險，并獲得更好的回報。
第三，風險控制是投資過程中不可或缺的一環(huán)。在客運股市場中，風險控制尤為重要，因為客運行業(yè)受到多種因素的影響，如燃油價格、政府政策和市場需求等。為了降低投資風險，我會通過分散投資的方式來減少單個股票的影響力。將投資資金分散投入到多個客運股票中，有助于平衡股票間的風險，并提高整體投資組合的穩(wěn)定性。此外，我還會設定止損和止盈的策略。當股價下跌到一定程度時，會及時止損以避免進一步虧損。同樣的，當股價上漲到一定程度時，會考慮止盈，及時鎖定投資收益。
第四，信息分析對于客運股的投資至關(guān)重要。及時獲取并分析相關(guān)信息，有助于做出明智的投資決策。我會定期關(guān)注客運行業(yè)的發(fā)展動態(tài)，如行業(yè)政策變化、公司業(yè)績報告和市場研究報告等。此外，我也會留意市場的情緒和投資者對客運股的預期。了解市場預期能夠幫助我更好地把握市場機會，并做出合適的投資決策。
最后，我強調(diào)長期投資的重要性。客運股市場雖然可能存在短期波動，但從長期來看，客運行業(yè)具有良好的增長潛力。因此，我更傾向于長期投資客運股，享受其增長所帶來的收益。在長期投資的過程中，我也會持續(xù)學習和更新自己的知識，以適應市場的變化和行業(yè)的發(fā)展。
總之，參與客運股市場需要不斷學習和實踐，以獲得投資的成功和回報。通過選擇合適的客運股、制定良好的持股策略、控制風險、分析信息和堅持長期投資，我相信每個投資者都能在客運股市場中取得可觀的投資回報。
客運崗位心得體會篇十四
客運是人們?nèi)粘Ｉ钪薪?jīng)常接觸到的工作，它涉及到人們的出行和交通工具的運營?？瓦\工作涵蓋的范圍廣泛，常見的有公交車、地鐵、出租車、輪船等交通方式，而客運工作主要任務就是為大眾提供方便的交通出行服務。客運工作不僅要求具備豐富的專業(yè)知識和技能，還需要具備一定的管理能力、服務意識和溝通能力。
第二段：客運工作的實際體驗和收獲
在我參加客運工作之前，我并沒有對這個工作有太多的了解。但是在實際工作中，我深刻感受到了客運工作的復雜性和瑣碎性。從組織線路、開展巡檢、安排車站到處理投訴、解決突發(fā)事件等，每項工作都需要我們付出較大的心力和責任心。不過，正是這些瑣碎的工作，讓我逐漸了解了客運工作的真正意義和價值所在。當我看到乘客因為我們的服務而感到滿意，特別是在旅途中遇到突發(fā)情況時，我們不僅要及時響應，保障客戶的出行安全，同時還要積極主動地與客戶溝通，使客戶產(chǎn)生依賴感和親和感，這是工作中最大的收獲。
第三段：客運工作的管理和服務
客運工作管理涉及到對整個運營過程的統(tǒng)一協(xié)調(diào)與管理，包括線路規(guī)劃、車輛及駕駛?cè)藛T的管理、安全生產(chǎn)等等。在客運工作中，服務質(zhì)量是企業(yè)和個人的行為準則。因此，如何提升服務質(zhì)量、如何做到用戶至上、如何解決突發(fā)事件等都是客運工作管理者需要思考和解決的問題。在服務中，客戶的需求是最高要求。漫長的等待、車站擁堵、車廂排放物味道等問題都會極大影響人的心情，客運工作人員在保證車輛是否安全的同時，也應該注重服務態(tài)度、服務規(guī)范以及客戶的感受。我們需要提高服務意識，創(chuàng)造無縫服務體驗，唯有如此才能為客戶提供更好的服務。
第四段：客運工作需要的個人素質(zhì)
客運工作需要具備太多素質(zhì)，其中最重要的是責任心、服務意識和溝通能力?？瓦\是一項復雜的工作，并通常涉及到高速公路的行駛、變化多樣的乘客需求以及突發(fā)事件的處理。在這個過程中，每位客運工作者都需要擁有高度的責任心，確保每位乘客的安全；需要不斷提升服務意識，尤其是在與乘客的溝通中。此外，良好的溝通技巧和協(xié)調(diào)能力也是非常重要的素質(zhì)?？瓦\工作涉及到許多團隊合作，如果不能有效溝通，并在發(fā)生問題時快速協(xié)調(diào)，會產(chǎn)生諸多后果。
第五段：客運工作的未來展望
未來的客運工作將繼續(xù)朝著智能化、數(shù)字化、綠色化和人性化的趨勢發(fā)展，我們將需要更多的創(chuàng)新和發(fā)展，促進客運的進一步提升。隨著科技的迅猛發(fā)展，人們的生活方式和出行方式均在不斷變化著，也為客運工作帶來了更多的挑戰(zhàn)。作為客運工作者，我們需要不斷地提高自己的能力和技能，把握好這些新機遇，應對這些新挑戰(zhàn)，繼續(xù)為人們的出行提供更加便捷、安全、舒適的服務。未來的客運工作，必須具備更多的新能力和新素質(zhì)，以滿足日益增長的客戶需求和不斷變化的市場需求。
客運崗位心得體會篇十五
自主學習，工作后不再象在學校里學習那樣，有老師，有作業(yè)，有考試，而是一切要自己主動去學去做。只要你想學習，學習的機會還是很多的，老員工們從不吝惜自己的經(jīng)驗來指導你工作，讓你少走彎路；公司內(nèi)部也有各種各樣的培訓來提高自己，你所要作的只是甄別哪些是你需要了解的，哪些是你感興趣的。這點我們應當向董事長學習，多看書，多學習，盡量將所學應用于實際。隨學隨用，注重消化吸收。
積極進取的工作態(tài)度，在工作中，你不只為公司創(chuàng)造了效益，同時也提高了自己，像我這樣沒有工作經(jīng)驗的新人，更需要通過多做事情來積累經(jīng)驗。特別是現(xiàn)在公司業(yè)務繁忙的時候，要積極樂觀的去做一些事情，這樣才能多積累多提高。
團隊精神，工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通，交流的能力以及與人合作的`能力，合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結(jié)合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業(yè)績，必須牢記一個規(guī)則：我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
現(xiàn)在幾乎大家都在講團隊，可如何才能在實際工作中實現(xiàn)團隊精神？這才是重中之重。公司有各個部門，各有其責，但當遇到棘手問題時各推其責，達不成共識，無益于問題的解決。因此“團隊”二字應當時刻印在員工腦海中，且付諸于實際行動中。
為人處事，之前作為學生面對的無非是同學，老師，家長，而工作后就要面對更為復雜的關(guān)系。無論是和領(lǐng)導，同事還是客戶接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，并要設身處地從對方角度換位思考，而不是只是考慮自己的事。
以上是我對自己工作的一些總結(jié)和體會，總結(jié)是為了尋找差距，修訂目標，是為了今后更好的提高。通過不斷的總結(jié)，不斷的提高，我有信心在未來的工作中更好的完成任務。
客運崗位心得體會篇十六
xx年4月，我踏進了中國人民大學校門，參加了第四屆商業(yè)金融師崗位能力能力培訓。在北京最美的春天，站在繁華盛開的海棠樹下，看著校園里三三兩兩的學生，背著書包，手里拿著課本，走向教室……我仿佛回到了自己大學的青蔥歲月。
大學畢業(yè)后，我一直在it行業(yè)工作，客戶的行業(yè)領(lǐng)域是金融。隨著工作經(jīng)驗和閱歷的增加，我逐漸體會到再學習對自己的知識體系重新塑造和提高的重要性。正因此，早在xx年，我便報名想要參加商業(yè)金融師的培訓，卻因為各種原因一再擱淺，直到xx年4月，參加了第四屆商業(yè)金融師的培訓，學習計劃才得以成行。
商業(yè)金融委高主任寄語同學們，在最美的春天來到美麗的人民大學開啟商業(yè)金融學習之旅，要敞開心胸，重視學習、善于學習；要學有所成，施之事業(yè)。他致辭后國務院國資委研究院中心原主任、黨委書記李保民老師給我們剖析了國家的宏觀政策，并回顧了國有資產(chǎn)的發(fā)展歷史以及目前的探索和創(chuàng)新。
人大商學院宋華教授講課形式生動活潑，將理論知識和實際案例緊密結(jié)合，大量的課程內(nèi)容、詳細的案例分析，一下就將同學們的注意力緊緊抓住了。要在這么短的時間讓學員充分理解供應鏈金融，對宋教授和學員都是極大挑戰(zhàn)，但我們做到了，而且在課堂上積極互動。他還一一剖析了自己在實際中研究的企業(yè)關(guān)于供應鏈金融方面的創(chuàng)新，我邊聽邊結(jié)合平時工作中遇到的一些情況，時不時驚嘆一下，甚至有恍然大悟的感覺。
此外，胡波教授的《私募股權(quán)資本與風險投資》、龐紅教授的《商業(yè)金融概論》、高教授的《商業(yè)金融法規(guī)解讀與操作實務》以及實操專家黃總的期貨課程、李總的銀行融資方案等，也都讓我受益匪淺。
整個培訓課程安排緊湊充實，課程內(nèi)容很多，上課時間也很長，原本以為自己堅持不下來，但老師們精彩生動的講演、深入淺出的內(nèi)容分析，使我們能全神貫注地堅持到下課。甚至在最困的下午時刻，我還能聚精會神地聽講，還有好多同學在課間休息時間還圍著老師繼續(xù)熱烈地討論。
培訓中的`拓展訓練也頗有意義。這次拓展訓練包括智商和情商兩個方面，涵蓋生理和心理的鍛煉。其中的急速下降考驗了我的勇氣，團隊合作的達芬奇密碼則有點腦筋急轉(zhuǎn)彎的感覺，需要我們充分發(fā)揮智商方面的聯(lián)想能力、情商方面的團隊協(xié)作溝通能力。最主要的是，在這期間，和同學們溝通交流很多，收獲了濃濃的同學情誼。青春的安妹妹、美麗的樂兒、睿智的劉律師、燦爛的記紅美女、帥氣的于隊長、憨厚的王箱長、幽默的隊秘……當然還有我們知性優(yōu)雅的班主任，全程陪同我們學習、拓展，默默地為商業(yè)金融事業(yè)奉獻著自己的力量。
在這xx年的春天，播下商業(yè)金融的種子，用我們的智慧澆灌，讓商業(yè)金融在未來的中國經(jīng)濟領(lǐng)域里開花結(jié)果，擁有更美好的明天。
客運崗位心得體會篇十七
彈指之間，從20xx年x月進入客戶服務這個行業(yè)到現(xiàn)在已經(jīng)快半年了，在這半年中，經(jīng)我手處理過多少客戶問題，我已記不清了，只知道面對客戶電腦故障或者投訴問題，從最初心理上的懼怕，到現(xiàn)在情緒上的釋然。
所以不管以后的工作將會發(fā)生什么樣的變化，我都不敢有絲毫的松懈，并將更加認真的做好自己份內(nèi)的事，努力克服個性的弱點，推開障礙和阻力，拋棄小我，輕松上陣。我的信念是活到老，學到老，要自信一生，也許只有用學習的心態(tài)來支撐自己，才能使自己在客服工作崗位上更有活力、更具創(chuàng)意和更加從容一些吧。
客服工作是一個很大的話題，單說一方面未免有失偏頗，但要各個方面都展開來說，又未免太泛，很難說到重點。只能選擇其中印象比較深刻的方面來探討一下。
首先想說說的是團隊的組建，一個公司的客戶服務部從無到有，該如何組建呢?我覺得第一步應該是先立制度，制度是組建團隊的基礎。具體需要哪些制度是需要根據(jù)公司情況和服務對象而言的，基本的制度應該包括：客服部門管理制度，投訴管理制度，業(yè)績考核制度，處理問題流程。
制定制度的同時，招聘作為整個客服工作的重點也應該同時開展了，優(yōu)秀的客服人員往往具有一些性格特質(zhì)，因此在甄選的時候通過談話，問卷等方式溝通基本上可以知道一個人是否適合從事客服工作，談話是最好的方式，因為客服工作就是直接溝通的過程，面對面的談話更能識別出一個人是否滿足客服工作的要求。在招聘客服助理的時候，可考慮心態(tài)積極，溝通能力良好的應屆生。應屆生優(yōu)點是積極，接受能力強，可塑性強，但也存在一些缺點，如心態(tài)容易不正，工作經(jīng)驗不多，不夠成熟等等。
在團隊組建的同時，尤其要注意的是分工要明確。在有流程的基礎上，搞清楚諸如碰到誰受理，怎么處理，誰反饋，誰跟蹤，誰記錄等等。
團隊需要經(jīng)常進行培訓，包括業(yè)務知識和溝通技巧，特別是更新了的業(yè)務知識，具體可以郵件和例會等方式實現(xiàn)，原則是簡單有效。
其次談談客戶期望的管理，在軟件行業(yè)，由于客戶使用習慣以及業(yè)務變化等多種原因，提出變更的需求是經(jīng)常的事情。如果客戶提出的事情都答應，不可能，如果拒絕客戶，又怕影響公司形象，這就涉及到需求管理中的一個環(huán)節(jié)-客戶期望管理了?？蛻羝谕芾淼淖罡咴瓌t是信譽，也就是答應客戶的事情一定要按時辦到。沒有信譽，其他技巧都免談。其中一種方法叫做"降低承諾，提高交付"，如果一件事情預計需要1個小時完成，你應該和客戶說需要一個半小時或者2個小時，因為很難保證實際情況會不會超出預計，而提前交付比延遲交付效果要好得多。還有就是在不能滿足客戶的需要的時候，需要耐心有技巧的解釋，如果平時信譽良好而你又解釋得當?shù)脑?，十有八九客戶是會理解的?BR> 客運崗位心得體會篇十八
我是一名單位的會計，有時單位的出納員臨時有事，主管領(lǐng)導也會安排我接管一下出納員的工作，自己在出納崗位上干了一段時間后，很有體會，當一名優(yōu)秀的出納員也不是一件很容易的事，下面我從以下五個方面談一下我對出納工作的認識。
優(yōu)秀本身原于一種工作習慣，一位好的出納員都是一種好的工作習慣的養(yǎng)
成。每天的工作仿佛都是公式化或程序化，現(xiàn)金收付時，要當面點清金額，并下意識地在驗鈔機上辨別真?zhèn)?，常言說“當面查錢不為丑”，咱們都是凡人，沒有火眼金睛，要想識破真?zhèn)?，一靠平時的工作職業(yè)習慣，二靠點鈔機這種高科技產(chǎn)品，只有雙管齊下，才能避免日常工作差錯的出現(xiàn)，就是父子爺們也是如此，剛剛接管時自己不習慣，總感覺面子上過不去，有點尷尬，直到有一次一名職工給我送來五元錢，說我是報銷時多付給他一張五元的鈔票，下午我盤點庫存現(xiàn)金時果然出現(xiàn)了短款五元錢。這一次工作的失誤，盡管沒有造成什么經(jīng)濟損失，但對我的教育意義太大了，那時更何況自己還是一名半路改行的新手，剛剛踏上會計之路的新手。通過此事，我堅持每天寫出納崗位的工作心得體會，每天寫出工作上所發(fā)生一件件小事趣事，盡可能總結(jié)出一天的教訓，不出現(xiàn)偏差。
會計在制好一張憑單，經(jīng)主任審核
后，都要把憑證傳遞到我的手上，每一份會計憑證一經(jīng)有現(xiàn)金收付，經(jīng)辦人簽字后，應立即在憑證上加蓋“現(xiàn)金付訖章”，漸漸在養(yǎng)成我干出納工作的習慣。其實，任何工作都有時間要求，尤其是出納工作對時間的要求更強，什么時候發(fā)放職工工資，什么時候核對銀行存款對帳單，什么時候往開戶銀行送票據(jù)，都有嚴格的時間要求，一天都不能拖延，才能保證出納人員的工作質(zhì)量。每日收到的現(xiàn)金收入要及時送存銀行，不得“坐支”，不能怕麻煩，每天要做好現(xiàn)金的盤存工作，做到帳實相符這也是一種職業(yè)習慣。常言說的好，按部就班，只快不慢，座下來仔細想一想，這些工作都是出納人員時時刻刻隨時面臨的，如果沒有良好的認真工作態(tài)度，粗枝大葉，隨時都有可能出現(xiàn)避漏。
證遇事不糊涂，當場出票無差錯，清點現(xiàn)金快而準，那可不是一般出納員做到的，不僅要把握財經(jīng)政策，干起來工作還要得心應手，有較強的業(yè)務能力，打算盤、用電腦、填票據(jù)、點鈔票樣樣都要做精準無誤，忙而不亂，那可不是一日功。記得我在銀行辦理一筆業(yè)務，有一個非專業(yè)的外地人士，在銀行辦理一筆轉(zhuǎn)帳業(yè)務，填一張進帳單，盡管有銀行的服務人員指導，他還是花費了近一個小時，填了五、六次。不是一急把對方單位名稱填錯了，就是日期填不對，要么就是大小寫不正確，再者是數(shù)字有回筆描摹涂改痕跡，總是過不了銀行的審核關(guān)，一時急得他滿頭大汗，自己定好的火車票也晚點了，造成一定的經(jīng)濟損失不說，關(guān)鍵與人相約的誠意被大大了折扣。
面對單位內(nèi)部職工出差報銷，各種經(jīng)費開支平凡，天天與錢打交道，作為一名出納人員一定要保持恪守職業(yè)道德，嚴于律己，凡事出于公心，心氣平和，不能眼氣，不能有私心雜念，要做到寵辱不驚，心情愉快，也一種難可貴的精神境界。
一直到現(xiàn)在，我點鈔的技法，珠算的水平，填寫各種票據(jù)的各種技術(shù)功底，漢字及阿拉伯數(shù)字的書寫，以及書寫會計票據(jù)時語言概括能力，與一名優(yōu)秀的出納員相比我還差之甚遠。
這是我的第一次實訓，懷著一份新鮮和一點緊張的心情，我開始了實習的第一天。剛開始實訓時，面對著實訓書，我有點無從下手的感覺，久久不敢下筆，深怕做一步錯一步。后來在熊文敏老師的耐心指導下，我開始一筆一筆地填寫。不管自己做的都小心，還是錯誤連連，讓剛接觸這些知識的.我煩躁不已，改了又改，但是苦的還在后面，寫金額的時候，寫錯一個，要改正它還得要用紅筆劃了再用藍色或黑色的水筆改正。由于自己的不細心，登記下來發(fā)現(xiàn)基本上每張賬都讓我修改過?？粗鎵延^??！真是“佩服”自己。在登記記賬憑證時，有一些分錄都還不太會，還老是要請教老師和同學，看著同學們都做的很快，而且還很順利，這就只能說明以前的知識沒有學扎實，課后也沒有去鞏固這些知識點，所以在這次實訓中又學到了很多分錄，很多細節(jié)方面的知識，并把它牢記在心里。
但是老師說的對，越是錯的多越好，因為只有在錯的過程中吸取更多的知識，更多的經(jīng)驗當看到自己做的實訓作業(yè)時，感覺很驕傲，雖然錯了很多，但是因為自己付出了很多努力。在實訓課上，和同學一起討論，一起進步，也增進了同學之間的感情。
在出納實訓上，我學到了如何編制會計分錄，學會了如何填寫憑證，如何登賬……這些都是我們必須掌握的，作為一個會計來說是最基礎的東西。但基礎永遠都是最重要的。第一節(jié)實訓課，老師給我們做準備工作，告訴我們作為一名會計，你不僅需要細心，還需要更多的耐心。雖然有老師的言詞教導，但是還是避免不了錯誤。
只有在實訓中才能知道自己的不足之處在哪里，只有通過實訓才能增進自己的知識，才能使自己進步，平時總以為自己學的很好，知識學的很牢固，在實訓中才能知道自己原來很多知識沒有學好，比如：原始憑證的填制等。像托收憑證由很多聯(lián)組成，開始時不知道哪一聯(lián)才是本單位作為原始憑證。還有在登現(xiàn)金日記賬和銀行存款日記賬的時候，它們兩個是序時賬，在登記時要逐筆進行登記，但在進行實際登賬的時候會把它登在一起。在登記完現(xiàn)金日記賬時要與現(xiàn)金盤點表進行對比，如發(fā)現(xiàn)盤虧或者盤盈時要及時在現(xiàn)金日記賬上面反映。在登記銀行存款日記賬時要與銀行對賬單進行對比，如有未達賬項，要編制銀行存款余額調(diào)節(jié)表等。
在實訓中我們還學習了點鈔的技能。人工點鈔的基本步驟：拆把、點數(shù)、扎把、蓋章。我們總共學習了四種點鈔的方法：手持式單指單張點鈔法、手持式單指多張法、手持式多指多張法、手持式扇面式。四種方法都有自己的優(yōu)點和缺點，以前總覺得點鈔是最簡單最好玩的，誰知道自己真正練習的時候才知道原來那么辛苦，就比如手持式多指多張的來說吧：點鈔時用小指、無名指、中指、食指依次捻下一張鈔票，依次清點四張鈔票。在清點的時候要求用左手持鈔，中指在前，食指、無名指、小指在后，將鈔票夾緊，四指同時彎曲將鈔票輕壓成瓦形，拇指在鈔票的右上角外面，將鈔票推成小扇面，然后手腕向里轉(zhuǎn)，使鈔票的右里角抬起，右手五指準備清點。右手腕抬起，拇指貼在鈔票的右里角，其余四指同時彎曲并攏，從小指開始每指捻動一張鈔票，依次下滑四個手指，每一次下滑動作捻下四張鈔票，循環(huán)操作，直至點完100張。這種方法雖然省力、省腦，而且效率高，能夠逐張識別假鈔票和挑剔殘破鈔票。但是在練習過程中經(jīng)常忘記自己數(shù)到哪里了，總是得重頭來過，經(jīng)常練著練著手就很酸痛的感覺，剛開始學的時候連數(shù)都不會數(shù)，但是在經(jīng)過一段時間的練習之后就還是有很顯著的進步，雖然有點累，但是堅持了還是能看見成果的。
實訓是在我們充實、奮斗的過程中完成的，記得實訓的開始是那樣的忙碌和疲憊，甚至是不知所措，只能依靠老師的引導和幫助。
通過實訓，我更加清楚地了解到會計的十三個原則：客觀性原則、實質(zhì)重于形式原則、相關(guān)性原則、一貫性原則、可比性原則、及時性原則、明晰性原則、權(quán)責發(fā)生制原則、配比原則、歷史成本原則、劃分收益支出于資本性支出原則、謹慎性原則、重要性原則，還體會到了會計工作在企業(yè)的日常運轉(zhuǎn)中的重要性，以及會計工作對我們會計從業(yè)人員的嚴格要求。
客運崗位心得體會篇十九
客運課程作為管理學中的重要課程，是培養(yǎng)管理者必不可少的一環(huán)。在學習客運課程的過程中，我受益匪淺，收獲了很多知識與經(jīng)驗。在這里，我想談談我對客運課程的心得體會。
二、重視細節(jié)
客運的成功與否一部分取決于細節(jié)。在學習客運課程的過程中，我意識到客運要達到顧客滿意度的最高點，必須要注重細節(jié)，從顧客視角出發(fā)。比如，引導顧客走出客運車輛時，要熱情搭手，引導顧客下車；為了方便報賬和審核等工作，要完整記錄每一位乘客的位置和座位號等。細節(jié)決定成敗，這也是我們應該在工作中一直堅持的理念。
三、交流溝通的重要性
在客運業(yè)中，客運員與顧客的交流溝通是非常重要的一點。熱情的態(tài)度和良好的溝通方式可以贏得顧客的信任和好感。無論是問路、詢問座位號、還是提醒顧客安全等事情，都需要良好的溝通與交流方式。因此，我明白客運員在工作中需要不斷提高自身的交流能力，尋找與顧客溝通的有效方法。
四、安全性的重要性
道路交通安全是客運業(yè)非常關(guān)注的一個問題，也是關(guān)系到每一位乘客和車輛組織者的一個大問題。在課程學習中，我更加明白客運員在工作中應該牢記安全第一，遵守交通規(guī)則，提高對于道路安全的意識和責任。當安全問題出現(xiàn)時，需要及時采取措施，避免悲劇的發(fā)生。
五、服務質(zhì)量的重要性
服務質(zhì)量是衡量一家客運機構(gòu)最重要的評價因素之一。優(yōu)秀的服務，是客運員和車輛組織者獲得客戶信任的關(guān)鍵。在學習客運課程的過程中，我認為客運人員應該努力提升自身的服務意識，把客戶需求作為自己的工作目標，以客戶滿意度為導向，不斷追求更好的服務品質(zhì)。
六、結(jié)語
客運課程的學習不僅增長了知識和技能，同時也提高了許多職業(yè)素養(yǎng)。在未來的工作中，我會根據(jù)學到的知識和經(jīng)驗，用心服務每一位顧客，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務，與同事團隊合作，共同打造出更優(yōu)秀的服務品牌，為行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
客運崗位心得體會篇二十
歡送新年過，喜迎春訓來。我局按照市局的工作要求，積極開展了“崗位就是責任”的春訓專題，分局班子率先垂范，勤勉盡責；干部職工恪盡職守、依法履責，增強了責任意識，提升了履責能力，求真務實，盡職盡責、創(chuàng)先爭優(yōu)的.良好氛圍逐步形成。
有崗就有責，在納稅服務崗上，我們責任就是將每一位納稅人當成自己的朋友，從一個陽光的微笑到一句溫暖的問候，從一個簡單的問題到稅收政策的講解，陽光辦稅，真情辦稅，采取延時服務、預約服務、上門服務和綠色通道等多種服務方式，讓納稅人在服務親愛的伙伴們，讓我們一起努力，為xx的成長貢獻自己的力量，也為我們美好的明天而加油！