報告可以是針對特定問題或主題的詳細說明和解釋。適當(dāng)運用圖表、圖像、實例等形式來增強報告的說服力和可讀性，提供更直觀的理解方式。以下是小編為大家收集的報告范文，僅供參考，歡迎大家一起來學(xué)習(xí)。
闖紅燈的感想報告篇一
此次社會調(diào)查，我們采取了很多的方式，有問卷調(diào)查，還有實地調(diào)研等，雖然很多事情在忙和，但是我還是感覺到這次調(diào)查對我有著很大的影響。
就拿問卷調(diào)查來說吧。以前只填過調(diào)查問卷，沒想到自己也能做，很新鮮，但很辛苦，感受也頗深......從問卷設(shè)計到問卷發(fā)放,再到問卷分析,直到最后的總結(jié)、報告，每一步都很復(fù)雜。一張小小的問卷，一本薄薄的報告，不知蘊涵了多少同學(xué)的汗水！
首先是設(shè)計問卷，本以為從網(wǎng)上down幾篇，把問題綜合一下就可以組成一份問卷了，但是那樣的問卷調(diào)查根本沒辦法拿出手，因為經(jīng)過小組鑒定，那樣的調(diào)查問卷根本不能反映出什么我們想要得到的東西。于是我還要再重新考慮，認認真真的把我們的調(diào)查目的和我們的調(diào)查目標(biāo)進行分析解讀，然后將我們希望在此次調(diào)查中希望獲取到的信息列舉出來，然后根據(jù)這些信息才能制定出初步的問卷調(diào)查表。
同樣，問卷的發(fā)放也是一個大問題啊。很多人不愿意做這樣的事情。在太陽下調(diào)查，那是一件很痛苦的事情，但是現(xiàn)在看來，那是一種享受啊。因為也只有在那樣的狀況下才能真正感受到那些平時在食堂門口發(fā)問卷同學(xué)的辛苦，所以，經(jīng)過這件事，我覺得我以后會更加注意對待食堂門口的同學(xué)的問卷了，畢竟那是一件很辛苦的事情。
最后還有就是問卷數(shù)據(jù)的統(tǒng)計。那絕對是一件讓人生不如死的事情啊。雖然我們最后將這些數(shù)據(jù)都統(tǒng)計完成了，而且還仔細核對了，但是現(xiàn)在回想起來還是充滿恐懼。這些問卷中有一部分是那種完全玩弄你的那種，隨便瞎寫寫的，這樣的問卷我們要舍棄，然后還有很多問卷標(biāo)寫的很模糊，我們還要去花大量時間去驗證研究，最恐怖的是，做完這些還有很多份問卷在想我們招手，這數(shù)據(jù)統(tǒng)計就不是一件好事，還容易出錯，唉，做完這些真不容易。但是我還是感到一點欣慰，因為我完成這么多的問卷統(tǒng)計，還是很有成就感的。
雖然很辛苦，大事我還是覺得此次的形勢與政策課的課外作業(yè)讓我感覺很好，這次調(diào)查的是有關(guān)于學(xué)生的。作為學(xué)生我對這個還是很感興趣的。所以我也很賣力的去做了。在這樣的調(diào)查環(huán)境中，我還學(xué)會了與人合作。我們調(diào)查小組只有三個人，但是工作量去很大，所以，我們除了要有明確的分工之外還要有相互之間的合作。此次和錢冰川還有丁慧洋之間的合作可以說是非常之愉快，在這次合作中，我也從他們身上學(xué)習(xí)到了很多。
總的來說，這次的調(diào)查讓我受益匪淺。
闖紅燈的感想報告篇二
隨著個人素質(zhì)的提升，我們都不可避免地要接觸到報告，報告根據(jù)用途的不同也有著不同的類型。我們應(yīng)當(dāng)如何寫報告呢？以下是小編精心整理的關(guān)于闖紅燈的調(diào)查報告，歡迎大家分享。
隨看社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，道路交通量也在急劇增長，然而闖紅燈違章現(xiàn)象卻處處可見，使得城區(qū)的交通持續(xù)，交通安全不盡人意。
據(jù)這一現(xiàn)象，我利用假期展開了對闖紅綠燈情況的調(diào)查。我選擇了與交通燈且人流量比較大的中心街二路，五路和六路作以調(diào)查。(調(diào)查結(jié)果見附錄.)
1、闖紅燈的現(xiàn)象普遍存在，既有摩托車、自行車、小汽車之類的機動車輛，也有步行的人。
2、小汽車、出租車穿紅燈的幾率比其他車輛步行的闖紅燈幾率大。
(1)1機動車輛駕駛員和行人的交通意識單薄，漠視交通安全。
(2)出租車駕駛員太多認為“時間就是金錢”覺得等紅燈就是浪費時間，為了多賺點錢，不惜以闖紅燈來節(jié)約時間。
(3)小汽車駕駛員多為富裕人家，“財大氣粗”，認為有錢就比別人高一等，就可以不遵守交通規(guī)則。
(1)加強交通安全宣傳教育：
教育應(yīng)廣泛宣傳遵守交通規(guī)則的意義和闖紅燈所帶來的危害，交通管理部門在紅綠燈區(qū)和人行道等地方刷寫警句或樹立宣傳牌。
(2)嚴格執(zhí)法，依法對交通違法者處罰：
在主要路口時常增派交警執(zhí)勤、執(zhí)法部門在處理交通違法行為時應(yīng)依法嚴肅查處。
遵守和維護交通失序是我們每個公民應(yīng)盡的義務(wù)，我們應(yīng)團結(jié)一致，各行其取、使城區(qū)的交通井然有序，也在社會上形成良好的文明風(fēng)尚。
闖紅燈的感想報告篇三
以前總以為調(diào)查研究是一件簡單的事，只需要分工明確然后按部就班的進行下去就行了。但是當(dāng)我們真正的去進行調(diào)查，去進行研究的時候才明白，一項調(diào)查研究的進行是不容易的，一個研究成果的展示背后蘊含了多少勞動與辛酸。當(dāng)然，在調(diào)查研究的過程中，我們也學(xué)到了很多知識，掌握了很多技能也明白了很多道理。
我們小組研究的內(nèi)容是大學(xué)生網(wǎng)絡(luò)購物現(xiàn)象，這是我們第一次做調(diào)查研究，既沒有足夠的技能也缺乏必要的經(jīng)驗。我們所擁有的只有一份熱情和興趣。還好有老師的熱心指導(dǎo)，我們的調(diào)查得以維持下去。
調(diào)查的過程是艱辛的，充滿了各種困難和意想不到的事情。首先就是問卷的設(shè)計與問題的選擇，先前看別人做的問卷，總感覺出的題非常乏味，缺少技術(shù)含量，所以就很隨意的給別人填答問卷。而當(dāng)我們自己出題的時候才知道，問題的提出與篩選是一個很困難的過程，一份好的問卷承載了很多人的期望。我們團隊的六個人，經(jīng)過了無數(shù)次的討論，一直在問題的選擇上有分歧，不能確定如何選擇。因為問題太多、太零碎，不易去系統(tǒng)的考慮，而且問題還必須與我們的研究主題相關(guān)聯(lián)，與我們的調(diào)查相協(xié)調(diào)。而問卷設(shè)計的本身就具有一定的結(jié)構(gòu)和層次。其問題的擺放于設(shè)計都有其規(guī)律性與嚴謹性，有其層次與側(cè)重，這對于第一次設(shè)計問卷的我們都不是小的挑戰(zhàn)。最終我們六個人每人出一份將自己認為重要的問題全都羅列出來，將所有的問題匯總，然后再逐個甄別。經(jīng)過兩個星期的篩選，終于將問卷的初樣整理出來了。問卷的發(fā)放也不是一件簡單的事，因為研究的對象是龍子湖高校大學(xué)生，不只是我們一個學(xué)校，對其他學(xué)校的調(diào)查就是一個難題了。我們印制了四百份問卷，分別發(fā)送到航院、教育學(xué)院、財專等五個學(xué)校，這使得我們不停地奔勞，并調(diào)用了一切可以利用的人力去幫忙調(diào)查，請了許多朋友協(xié)助分發(fā)問卷。由于其他院校并不熟悉，因而只能從自己的同學(xué)跟朋友著手分發(fā)問卷。
最后對于問卷的統(tǒng)計分析，這是一個浩大的工程。本來有軟件sp可以幫助，但是我們不會用，只能采用傳統(tǒng)的手寫方法統(tǒng)計。一份份問卷進行，一個個選項記錄下來，這樣不停地寫不斷地記，期間還要求不能走神，因為很容易出錯，這為研究的結(jié)果做好了鋪墊。
在研究的過程中，我們真正體會到了團隊的力量。個人能力再強，終有窮盡之時，而集體力量是無窮的。對于調(diào)查研究，尤其體現(xiàn)出集體力量的重要。調(diào)查的進行是一個艱辛的過程，如果離開了團隊，我們哪一個人都難使調(diào)查進行下去。正是因為我們的密切合作，才使枯燥乏味的調(diào)查變得充滿樂趣。在這個過程中，我們也學(xué)會了如何團結(jié)協(xié)調(diào)工作。
在調(diào)查的過程中，細心與耐心也是非常重要的。調(diào)查過程的每一步都需要耐心去完成，否則調(diào)查就會被中斷。在數(shù)據(jù)分析這一塊，更是要求要細心的對龐大繁雜的數(shù)據(jù)進行定量的研究。
當(dāng)然，貫穿整個調(diào)查過程的是我們的激情與熱心，而且，因為有一個好的團隊、好的隊員，我們的每一步都完成得很順利，并且在艱辛中體會到了成功的快感。所以，我們這次調(diào)查研究的收獲不僅僅是一份報告，更重要的是提升了能力，培養(yǎng)了技巧，增強了團隊意識。
小組成員：孫嘯、閆嫚、曹越、張亞楠、黃嗣源、楊永春
闖紅燈的感想報告篇四
目前，報紙上時常出現(xiàn)因行人車輛闖紅燈而引發(fā)的交通事故，傷亡慘重，令人觸目驚心。于是，我便決定走上街頭，調(diào)查一下他們闖紅燈的情況。
下午一點多，我拿著紙和筆，與幾個同學(xué)一齊來到繁華、熱鬧的市中心十字路口進行調(diào)查。天氣十分悶熱，我們便找了個陰涼的地方坐下，只見這里人山人海，熱鬧非凡。突然一陳尖銳的剎車聲音震動了我的耳膜，只見一輛電動車因闖紅燈而不小心撞到了一位行人。這位駕駛電動車的阿姨連忙向那位行人賠不是，化解了兩人之間的矛盾。我想，幸好這位阿姨及時剎車，化險為夷，否則又會造成一起交通危險還是很大的，我們應(yīng)該好好遵守交通規(guī)則，防止發(fā)生交通事故。過了一會兒，我的'目光又聚集在了一個行人身上。只見他膚色黝黑，眼珠是棕色的，頭發(fā)扎成了一個馬尾辮，一看就知道他是一個外國人。綠燈迅速跳轉(zhuǎn)為紅燈，他便呆在一旁靜靜等候，而他周圍的行人呢，有的見是紅燈，便像無視一樣沖了過去，有的等了一會兒，便不耐煩了，趁著車與車之間的間隔，穿過了馬路，有的見許多人都闖了紅燈，便也跟著別人一起穿過了馬路。
短短15分鐘，就有12輛汽車，2輛三輪車，1輛貨車，2輛面包車，3輛摩托車，24輛自行車、電動車和41位行人闖紅為了，總計85人次！而其中闖紅燈人次最多的是自行車、電動車和行人就占了總?cè)舜蔚?6.5%！我想他們闖紅燈可能會有這幾個原因：
一是有些人抱有僥幸心理，以為隨便創(chuàng)幾次紅燈不會有什么事。
二是有些人缺乏交通知識，就不把交通規(guī)則放在眼里。
三是有些人貪圖方便，不愿意等候。四是有些人由于某種原因，急于趕時間。而且，即使他們闖了紅燈，交管部門的工作人員也不會對他們進行懲罰，便他們能更加無所顧忌地闖紅燈了。
希望人們可以多學(xué)習(xí)一些交通知識，了解闖紅燈的危害。另外，我還想向交通局工作人員提出建議，不要讓行人，自行車、電動車肆無忌憚的闖紅燈。讓我們一起努力讓文明之花開遍祖國大地吧。
闖紅燈的感想報告篇五
中國的改革發(fā)展正在進入新的歷史階段，在取得世界公認的發(fā)展成就的同時，一系列風(fēng)險挑戰(zhàn)也愈發(fā)嚴峻。20xx年11月8日上午，中國共產(chǎn)黨全國代表大會開幕，這是我們黨在全面建設(shè)小康社會關(guān)鍵時期和深化改革開放、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式攻堅時期召開的一次十分重要的會議。在開幕式上做的政治報告，提出了諸多新概念、新表述、新提法，體現(xiàn)了共產(chǎn)黨這個世界上規(guī)模最大、領(lǐng)導(dǎo)人口最多的執(zhí)政黨對于中國未來發(fā)展的清晰構(gòu)想、迎接挑戰(zhàn)的堅定決心以及完成使命的扎實舉措。大會的主題是：高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，解放思想，改革開放，凝聚力量，攻堅克難，堅定不移沿著中國特色社會主義道路前進，為全面建成小康社會而奮斗。胡從12個方面談了報告的主要內(nèi)容。談了我們社會的問題，同時對未來充滿了自信，如何走好社會主義道路，用開拓的精神解決問題，深化改革，轉(zhuǎn)變思想。堅定地走社會主義道路，邁出厚重堅實的步伐。
在人民大會堂作報告，在約一個小時四十分鐘的時間里，這份共12部分、近3萬字的報告贏得30多次掌聲，其中的幾個關(guān)鍵詞格外引人關(guān)注。
——“不走老路”與“不走邪路”?！霸诟母镩_放三十多年一以貫之的接力探索中，我們堅定不移高舉中國特色社會主義偉大旗幟，既不走封閉僵化的老路、也不走改旗易幟的邪路”。在強調(diào)堅定不移走中國特色社會主義道路時作出上述表述。
——“自信”。“只要我們胸懷理想、堅定信念，不動搖、不懈怠、不折騰，頑強奮斗、艱苦奮斗、不懈奮斗，就一定能在中國共產(chǎn)黨成立一百年時全面建成小康社會，就一定能在新中國成立一百年時建成富強民主文明和諧的社會主義現(xiàn)代化國家。全黨要堅定這樣的道路自信、理論自信、制度自信!”在強調(diào)堅定不移走中國特色社會主義道路時，對全黨提出上述希望和要求。
——“分開”與“公開”。“深入推進政企分開、政資分開、政事分開、政社分開，建設(shè)職能科學(xué)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、廉潔高效、人民滿意的服務(wù)型政府”，“推進權(quán)力運行公開化、規(guī)范化，完善黨務(wù)公開、政務(wù)公開、司法公開和各領(lǐng)域辦事公開制度，健全質(zhì)詢、問責(zé)、經(jīng)濟責(zé)任審計、引咎辭職、罷免等制度，加強黨內(nèi)監(jiān)督、民主監(jiān)督、法律監(jiān)督、輿論監(jiān)督，讓人民監(jiān)督權(quán)力，讓權(quán)力在陽光下運行”。以較大篇幅論述了堅持走中國特色社會主義政治發(fā)展道路和推進政治體制改革，引發(fā)人們對政治體制改革的熱議。
——“不動搖”?！耙越?jīng)濟建設(shè)為中心是興國之要，發(fā)展仍是解決我國所有問題的關(guān)鍵。只有推動經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展，才能筑牢國家繁榮富強、人民幸福安康、社會和諧穩(wěn)定的物質(zhì)基礎(chǔ)。必須堅持發(fā)展是硬道理的戰(zhàn)略思想，決不能有絲毫動搖?！痹谡撌黾涌焱晟粕鐣髁x市場經(jīng)濟體制和加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式時作出上述表述，明確了在未來一段時間，經(jīng)濟發(fā)展仍是中國的興國之要。
——“興國之魂”?！吧鐣髁x核心價值體系是興國之魂，決定著中國特色社會主義發(fā)展方向。……倡導(dǎo)富強、民主、文明、和諧，倡導(dǎo)自由、平等、公正、法治，倡導(dǎo)愛國、敬業(yè)、誠信、友善，積極培育社會主義核心價值觀”。在論述社會主義文化體系建設(shè)中，報告如是闡述社會主義核心價值體系。
胡的報告高屋建瓴，立意高遠，內(nèi)涵豐富，重點突出，思想深刻，是一篇馬克思主義的綱領(lǐng)性文獻。報告全面系統(tǒng)總結(jié)基本經(jīng)驗，是我們黨理論創(chuàng)新的重要成果，標(biāo)志著我們黨對共產(chǎn)黨執(zhí)政規(guī)律、社會主義建設(shè)規(guī)律和人類社會發(fā)展規(guī)律認識水平的進一步提高，對于黨和國家事業(yè)的發(fā)展具有長遠的指導(dǎo)作用。
大家充分意識到作為一名黨員，應(yīng)該時刻保持努力學(xué)習(xí)，深入貫徹黨的會議精神，在工作中學(xué)習(xí)，在書本中學(xué)習(xí)，在實踐中學(xué)習(xí)，將學(xué)習(xí)作為一種良好的生活習(xí)慣，在學(xué)習(xí)中不斷提升自己的認知能力和認知范圍，不斷提高自己的綜合文化素質(zhì)。
我們要保持政治上的清醒和堅定，在思想上行動上同以胡為的黨中央保持高度一致。信賴黨中央、擁護黨中央，保證思想上行動上的高度自覺。堅定不移地按照中央要求，以實際行動實踐黨的精神內(nèi)含。
闖紅燈的感想報告篇六
社會實踐調(diào)查報告（公共服務(wù)、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)方面）
市營09級2班 張藝 2009243047 這此調(diào)查是我進入大學(xué)以來參加的第一次比較正規(guī)的社會問卷調(diào)查，以前只做過簡單的調(diào)查，一般與企業(yè)相關(guān)。去參加這次調(diào)查，我是想通過調(diào)查學(xué)一些與實踐相關(guān)的經(jīng)驗。通過這次社會調(diào)查讓我學(xué)到了一些社會實踐的經(jīng)驗，認識到了其他學(xué)校的朋友。
星期二上午收到趙老師的短信，要求我們下午到調(diào)查隊進行培訓(xùn)，去到成都調(diào)查隊后，就開始進行培訓(xùn)，趙老師和楊老師先后就問卷的各類問題給我們進行了詳細的講解，針對問卷的注意事項和容易出現(xiàn)錯誤的地方進行單獨的講解，同時，還給我們講了很多調(diào)查中運用到的技巧問題。還給我們大家講了一些做調(diào)查時的原則性問題，讓我們做好本職的工作。
星期三的早上我們9點從調(diào)查隊出發(fā)，經(jīng)過將近3個小時的車程，我們終于到了此次調(diào)查的地點——邛崍市。下車半小時內(nèi)我們把隨身物品放在住處，下樓和老師們會合。當(dāng)?shù)卣袜l(xiāng)上的工作人員帶領(lǐng)我們下山到各個鎮(zhèn)上、村上去進行調(diào)查。我們小組今天的任務(wù)是在平樂鎮(zhèn)進行統(tǒng)籌城鄉(xiāng)的問卷調(diào)查。我們根據(jù)年齡、性別的條件開始進行入戶調(diào)查。在調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)這次調(diào)查的很多年輕人都沒有在家中，村中都是年齡偏大的人。平樂鎮(zhèn)的整體發(fā)展是很好的。晚上我們又進行公共服務(wù)（城市卷）的入戶調(diào)查。在調(diào)查是過程中，我們也遇到很多的難題，因為一些住戶沒有在家或者是不配合我們調(diào)查。調(diào)查完后，我們就今天的問卷進行檢查和整理。
星期四，我和組員今天調(diào)查的地方是天臺山鎮(zhèn)。我們從天臺山鎮(zhèn)中選擇幾個村進行入戶調(diào)查，政府工作人員給我們講解了一下天臺山鎮(zhèn)這邊的發(fā)展情況。調(diào)查中，由于每家戶離的比較遠，有的還在山上，給我們調(diào)查帶來了一定的困難。我們?nèi)耘f堅持做完調(diào)查了。
通過這兩天的調(diào)查，我學(xué)到了很多的東西，了解到了農(nóng)村、城市真實的發(fā)展?fàn)顩r，也深刻的體會到國家政策對農(nóng)村發(fā)展的大力支持。這次調(diào)查中遇到入戶的困難、和當(dāng)?shù)厝嗣竦臏贤ɡщy以及調(diào)查路途的艱辛，我們都一一克服了，并且很好的完成了督導(dǎo)給我們的任務(wù)。這次調(diào)查增加了我的閱歷和實踐經(jīng)驗。
闖紅燈的感想報告篇七
2.帶文明上路，攜平安回家
3.穩(wěn)著油門“知足”常樂，文明禮讓“吃虧”是福。
4.人多車多，禮讓更多;車順路暢，人心順暢。
5.文明駕車展廣州新貌，禮貌行路樹城市新風(fēng)
6.文明交通，共建和諧
7.明榮知恥講文明，交通安全記心間
8.紅燈很短暫，人生卻漫長，綠燈還會亮，生命不重來
9.彼此讓一讓，路寬心更寬
10.人人文明，路路暢通。
11.知榮恥守規(guī)矩暢交通保平安。
12.文明駕駛展鄭州新貌，禮貌行路樹和諧新風(fēng)。
13.出行多點小心，家人少點擔(dān)心
14.開車搶道不文明，禮讓三先好通行
15.亂闖亂行，不見文明;按道行駛，才合規(guī)章。
16.路上多禮讓，道寬心更寬
17.路好，車好，文明最好;快行，慢行，安全才行
18.紅燈綠燈燈燈是令;直道彎道道道小心
19.開車搶道不文明，禮讓三先好通行
20.爭搶搶來的是事故，禮讓讓出的是平安
闖紅燈的感想報告篇八
因機緣巧合，學(xué)校跟本鎮(zhèn)的一家具生產(chǎn)公司合作。雖然合作過程曲折，面臨的困難重重，但嘗試合作兩年來，收到意想不到的效果。一方面，因為有了這次合作，學(xué)校就開設(shè)了家具設(shè)計與制作專業(yè)，成為本市第一家具有獨立家具專業(yè)的學(xué)校，并被市列為現(xiàn)代學(xué)徒制試點專業(yè)。另一方面，因為這次合作，學(xué)生就有更多機會去企業(yè)體驗與實習(xí)，從中學(xué)到很多學(xué)校里不能教給他們的知識和技能及處世方式等。而且，因為有了這個家具專業(yè)，想要跟我們學(xué)校合作的企業(yè)也越來越多，我們學(xué)校的辦學(xué)思路也越來越開闊。
也許是名聲在外吧!本市的家具商會通過我們合作的企業(yè)有意向跟學(xué)校在“木工機械設(shè)備”方面進行合作，而我校也有這方面的意愿“我們想把學(xué)校打造成一所家具學(xué)校，把家具設(shè)計與制作作為核心專業(yè)，其他如機械、計算機、電子、商務(wù)等作為家具的衛(wèi)星專業(yè)來打造。
在雙方一拍即合的前提下，企業(yè)邀請我們到生產(chǎn)車間實地參觀，這樣就更有直觀的感性的認識，就會對合作意向更加明確，合作的可能性也會加大。
今天一早帶了幾個專業(yè)老師帶著試試看的心理到現(xiàn)場參觀。雖然這個企業(yè)不是很大，但這個企業(yè)的老總給我們的印象很深。
這個企業(yè)主要是做木工機械設(shè)備的，雖然現(xiàn)在市面上有很多做木工機械設(shè)備的廠家，但這個企業(yè)的特點是針對家具企業(yè)的特殊要求，研發(fā)出具有針對性的、更專業(yè)的家具加工設(shè)備。讓人佩服的是這位老總很有發(fā)明家的思維，了解一般家具機械設(shè)備后對這種設(shè)備進行改造、使之更個性化，更適合特殊要求的家具企業(yè)的加工與生產(chǎn)，所以這個企業(yè)生產(chǎn)的機械設(shè)備可以說是供不應(yīng)求，有很多家具制作企業(yè)都上門尋求適合他們的機械設(shè)備。
與企業(yè)和商會人員打交道，讓我們的思路更開闊，讓我們了解到現(xiàn)在企業(yè)需要什么樣的人才，更讓我們知道如何去教育我們的學(xué)生，如何轉(zhuǎn)變我們老師的觀念。只有老師的教育觀念轉(zhuǎn)變了，我們教育出來的學(xué)生才能更適合社會的需求，我們的學(xué)生才更快地讓自己從學(xué)生轉(zhuǎn)變成職業(yè)人。
現(xiàn)在無論是學(xué)校還是社會，都是對現(xiàn)代年輕人有統(tǒng)一的詬病，認為他們的技術(shù)性不強，專業(yè)性不強，沒有吃苦耐勞的精神，沒有擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任心，都只想找一份環(huán)境優(yōu)越、工資一般的工作，而不愿意潛下心來好好地研究技術(shù)，拿一份高工資但環(huán)境不那么好的工作。
從這幾年的頂崗實習(xí)就看出，現(xiàn)在學(xué)生的紀律觀念不強，沒有吃苦精神，而家長也因為只有一兩個小孩，就會處處護著自己的小孩子，不想讓他們吃點苦、受點罪。有時，學(xué)校好不容易幫學(xué)生聯(lián)系到了比較好的企業(yè)去實習(xí)實訓(xùn)，讓他們在實際的車間去鍛煉學(xué)習(xí)，但學(xué)生、家長都不領(lǐng)情，不愿意到那些企業(yè)去鍛煉。有的學(xué)生迫于無奈去到企業(yè)實習(xí)了，也是身在曹營，心在漢，動不動就請假，動不動就因為拉長的一句話而無故曠工，使得企業(yè)的生產(chǎn)很被動。所以很多企業(yè)不愿意接收這樣的實習(xí)生，一方面沒有什么生產(chǎn)效益，另一方面實習(xí)學(xué)生還有很多麻煩事要處理。
我們學(xué)校真的要反思，如何更有效地教育學(xué)生?雖然我們也每天跟學(xué)生講要有吃苦精神，要有擔(dān)當(dāng)，以至于學(xué)生自己口頭都能把這些說得頭頭是道，但落實到行動時卻變成了“矮子”。也許是因為我們平時的教育形式太多，學(xué)生們已經(jīng)見怪不怪了吧。所以我們平時的思想教育要多注重實際的效果，而不是急功近利地注重形式。
這次實地參觀對企業(yè)有了更深的了解，也更深刻地感受到昨天看到的一句話“中午要多和其他人一起吃飯”，因為吃飯聊天的氛圍比較輕松，就會有更多的思想碰撞，也會有更多的思路和想法。
認識不同的人，就會學(xué)到不同的思想，就會激發(fā)自己有更高的要求。
闖紅燈的感想報告篇九
隨著城市化的不斷進行，城市人口數(shù)和車輛數(shù)不斷增加，城市交通面臨著諸多挑戰(zhàn)，交通擁堵成為一個令人頭痛的話題，面對擁堵的交通，有些人為了節(jié)省時間，就鋌而走險―闖紅燈，因而針對闖紅燈這一現(xiàn)象，現(xiàn)進行了調(diào)查。
主要范圍對象是:澄城縣
時間：01月15日下午
地點：青正街二路至六路、長寧街五路口、古徽街長宏廣場
調(diào)查方式：隨機抽查
調(diào)查數(shù)據(jù)：見附頁
合作調(diào)查人：
根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)可以分析得到以下原因
1、人們的安全意識很高，但卻難附諸于實際行動，往往會因為別人都過馬路，我卻站在那兒傻乎乎的等，不也太老實了，跟不上潮流等從眾心理的影響而隨大流，群體闖紅燈，導(dǎo)致整個道路擁堵甚至癱瘓。
2、人們的法律意識淡薄，大多數(shù)人認為車輛闖紅燈才是違法的，就不知道行人闖紅燈也是違法的，理應(yīng)受到處罰況且部分車禍的釀成歸根結(jié)底是因為行人闖紅燈。
3、雖然，我國制定了關(guān)于闖紅燈的違法處罰規(guī)定，但卻未真正的落實，執(zhí)法者不能清正、嚴明，往往睜一只眼閉一只眼，甚至于縱使警車闖紅燈，但相比于我國國外，卻有著完善的體制，新加坡行人第一次闖紅燈重罰(1000元)，第二次、第三次再闖最重可以判半年到一年的監(jiān)禁;美國對亂闖紅燈者記入個人信用紀錄中，一生都無法抹掉。
4、紅綠燈時間都過于短，導(dǎo)致部分人、車輛剛走到路中央，燈就變了過來，如此，又會導(dǎo)致交通擁堵。
5、道路規(guī)劃不夠合理，機動車輛和非機動車輛共用一條道路，路又為窄，過十字路口時，都爭路面，就會引起非機動車輛吃虧，在綠燈時間內(nèi)很難過十字路口。
措施：
可在十字路口設(shè)置宣傳欄，將闖紅燈者的照片公布在十字路口的宣傳欄中，并放置一些車輛圖片，以示警告，完善相關(guān)法律、法規(guī)，可以考慮加大處罰力度，將法規(guī)落到實處，也可以讓闖紅燈者清掃街道，也可以讓學(xué)校的學(xué)生利用周末進行宣傳。
往往一個違規(guī)行為便會形成一起交通事故隱患，一個隱患就會釀成一起交通事故，一起交通事故又會導(dǎo)致兩個甚至兩個以上家庭的悲痛甚至破裂，車禍是無情的，一場車禍在一瞬間便可奪去一個人的生命，生命是寶貴的，對于任何人都只有一次，我們每個人都要珍惜自己的生命，都要遵章守法、文明交通讓事故與我無緣。
感受：
在這次調(diào)查活動中，讓我深刻體會到了實踐的重要性，雖然在問卷調(diào)查時幾次碰壁，但仍然有許多人支持我這一舉動，我感到很激動。高興的同時，我也學(xué)會了如何與陌生人溝通，去尋求他人幫助。我想，這次社會實踐活動對我以后的人生道路也有一定的鼓舞，啟迪。
闖紅燈的感想報告篇十
我家門前有一條寬闊的大馬路，每天馬路上人來車往，有跑得飛快的汽車、最環(huán)保的自行車、不用加汽油的電動車、晃晃悠悠的公交車，還有一開起來就地動山搖的大貨車。我很喜歡這條大馬路。
可是在這條路上走的時間長了，我卻發(fā)現(xiàn)了一個困擾交警叔叔多年的問題――闖紅燈。只見每到上下班高峰期，這條路上的十字路口就會變得擁擠不堪，有許多行人、自行車、電動車，還有個別摩托車像展開了一場賽車比賽似的，不管前方是不是紅燈，都加大油門往前沖。我覺得很奇怪，他們?yōu)槭裁匆J紅燈呢?我對闖紅燈現(xiàn)象進行了調(diào)查。
調(diào)查
我用數(shù)學(xué)上學(xué)過的統(tǒng)計方法調(diào)查了闖紅燈車輛的百分比，其中電動車占百分之四十五，自行車占百分之三十五，行人占百分之十五，摩托車占百分之五，我從來沒有看見過汽車闖紅燈。而闖紅燈的摩托車也大多是沒有牌照的新車。
分析
我仔細觀察了每個闖紅燈的人，有些人很著急，皺著眉頭，飛快地騎著車，沖過十字路口的時候，絲毫沒有要減速的意思，迅速瞥一眼兩邊的車，“唰”的一下就沖了過去。有些人則明顯放慢了速度，先左右看看有沒有車，才慢悠悠地從車流中溜了過去，臉上還帶著得意的笑容。還有一些人，看到紅燈便停了下來，可看到別人闖過去后，自己也按耐不住，跟著闖了過去。最后一些人眼看著就快堅持到綠燈亮了，可是看到自己身邊已空空如也，便猶猶豫豫地騎上車，跟了過去。
這時我才注意到，闖紅燈的全是沒有牌照的非機動車，那些有牌照的汽車，都老老實實的在路口等著紅燈，一點兒都不敢超前，因為他們怕被監(jiān)控攝像頭逮住。
結(jié)論
車輛和行人闖紅燈的主要原因有：
1、有些人怕上班遲到爭分奪秒地往前趕，還不等綠燈亮就急著往前趕。
2、有些人心存僥幸，覺得自己闖過了紅燈很得意。
3、有些人看見別人都闖了，自己不闖，覺得吃虧。
4、有些人看見別人都闖了，覺得自己一個人等在那兒有些“傻”。
5、交警叔叔對闖紅燈的行人和車輛沒有什么嚴厲的懲罰，即使闖紅燈被抓住，也僅僅教育一番而已。
看來，導(dǎo)致所有非機動車和行人闖紅燈的罪魁禍首還是闖紅燈懲罰太輕。
建議
交管部門應(yīng)該堅決制止非機動車和行人闖紅燈的不良現(xiàn)象，并且和每位市民訂立抵制闖紅燈合同書，制定一些具體措施，做到制止闖紅燈有獎，個人闖紅燈必罰。
闖紅燈的感想報告篇十一
教育層次(本科或?qū)？?：?？?BR> 實踐報告題目：關(guān)于上海百晟精密機械有限公司員工培訓(xùn)的調(diào)查報告
分校(站、點)：xxx
姓名：
學(xué)號：xxx
年級：14級
專業(yè)：行政管理
指導(dǎo)教師：xxx
日期：20xx年xx月xx日
一、調(diào)查過程
(一)調(diào)查目的與意義
1.調(diào)查目的
員工培訓(xùn)的目的是通過一定的科學(xué)手段，促使員工在知識、技能、能力和工作態(tài)度等方面得到提升，以保證員工能夠按照預(yù)期的標(biāo)準或水平完成工作任務(wù)，員工的素質(zhì)決定著企業(yè)的素質(zhì)，擁有高素質(zhì)的人才，才可能談得上持續(xù)發(fā)展。通過培訓(xùn)，可以使新員工融入到企業(yè)的文化之中，可以使老員工補充新知識新技能，以跟上企業(yè)發(fā)展的步伐。
2.調(diào)查意義
企業(yè)要參與市場競爭，就必須擁有高素質(zhì)的員工隊伍。人才要參與人才市場競爭，就必須時時“充電”，吸收新知識和新技能，以增強自身競爭力。培訓(xùn)使企業(yè)人力資本整體增值的同時，也增加了企業(yè)自身的價值。員工培訓(xùn)可以有效地幫助企業(yè)創(chuàng)造價值或贏得競爭優(yōu)勢,重視員工培訓(xùn)工作的企業(yè)會比他們的競爭對手表現(xiàn)出更好的經(jīng)營業(yè)績,更有信心迎接競爭性挑戰(zhàn)。培訓(xùn)不僅通過員工自覺性、積極性、創(chuàng)造性的提高而增加企業(yè)產(chǎn)出的效率和價值使企業(yè)受益，而且增強員工本人的素質(zhì)和能力，使員工受益。培訓(xùn)是管理的前提、培訓(xùn)是管理的手段。培訓(xùn)不僅為管理創(chuàng)造了條件，其本身就是一種管理的手段，即培訓(xùn)通過滿足員工高層次的精神文化需求來激發(fā)員工的干勁和熱情。
(二)調(diào)查對象概況
1.調(diào)查對象全稱
上海xx精密機械有限公司
2.調(diào)查對象地址
上海市浦東新區(qū)xx路898號
3.調(diào)查證明人
xxx136xxxx9812
(三)調(diào)查時間
20xx年8月26日—20xx年11月18日
(四)調(diào)查方式
主要采取的是訪談的形式。通過對上海xx精密機械有限公司的管理人員進行訪談，深入了解了該公司員工培訓(xùn)的現(xiàn)狀、存在的問題及其改進途徑。
闖紅燈的感想報告篇十二
出差報告總結(jié)范文
出差目的,時間,地點,內(nèi)容,經(jīng)費預(yù)算等
總結(jié)，就是把某一時期已經(jīng)做過的工作，進行一次全面系統(tǒng)的總檢查、總評價，進行一次具體的總分析、總研究;也就是看看取得了哪些成績，存在哪些缺點和不足，有什么經(jīng)驗、提高。
(一)基本情況。
1.總結(jié)必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。這部分內(nèi)容主要是對工作的主客觀條件、有利和不利條件以及工作的'環(huán)境和基礎(chǔ)等進行分析。
2.成績和缺點。這是總結(jié)的中心?？偨Y(jié)的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現(xiàn)在哪些方面，是怎樣取得的;缺點有多少，表現(xiàn)在哪些方面，是什么性質(zhì)的，怎樣產(chǎn)生的，都應(yīng)講清楚。
3.經(jīng)驗和教訓(xùn)。做過一件事，總會有經(jīng)驗和教訓(xùn)。為便于今后的工作，須對以往工作的經(jīng)驗和教訓(xùn)進行分析、研究、概括、集中，并上升到理論的高度來認識。
4.今后的打算。根據(jù)今后的工作任務(wù)和要求，吸取前一時期工作的經(jīng)驗和教訓(xùn)，明確努力方向，提出改進措施等。
(二)寫好總結(jié)需要注意的問題
1.總結(jié)前要充分占有材料。最好通過不同的形式，聽取各方面的意見，了解有關(guān)情況，或者把總結(jié)的想法、意圖提出來，同各方面的干部、群眾商量。一定要避免領(lǐng)導(dǎo)出觀點，到群眾中找事實的寫法。
2.一定要實事求是，成績不夸大，缺點不縮小，更不能弄虛作假。這是分析、得出教訓(xùn)的基礎(chǔ)。
3.條理要清楚。總結(jié)是寫給人看的，條理不清，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然，這樣就達不到總結(jié)的目的。
5.總結(jié)的具體寫作，可先議論，然后由專人寫出初稿，再行討論、修改。最好由主要負責(zé)人執(zhí)筆，或親自主持討論、起草、修改。
出差報告短期
年 月 日 出差報告 科 姓名 簽章 此次關(guān)于[ ]一事，出差商討，特此報告。 目 的?? 地 點?? 日 期?? 同 行 者?? 行 動?? [內(nèi)容]??????????? [感想、意見]l 費用計算表如附件。l 資料如附件。????????? 年 月 日 出差報告 科 姓名 簽章 此次關(guān)于[ ]一事，出差商討，特此報告。 目 的?? 地 點?? 日 期?? 同 行 者?? 行 動?? [內(nèi)容]??????????? [感想、意見]l 費用計算表如附件。l 資料如附件。
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闖紅燈的感想報告篇十三
一、課題研究背景：
“中國式過馬路”成為一種“聞名世界”的中國現(xiàn)象，這是對中國人素質(zhì)的一種否定。作為中國中小城市的公民，我們比外國人更能深切感受到國人對交通法規(guī)的無視。近年來，益陽爭創(chuàng)國家交通模范城市，并為此做出積極努力，城市交通硬件設(shè)施得到很大改善，車輛出行更加有序，交通環(huán)境有很大改觀，但益陽市民的交通意識和實際的交通行為卻不容樂觀，車輛過斑馬線不減速、不讓行，行人闖紅燈現(xiàn)象十分嚴重。今天我們作此調(diào)查研究，目的在于了解行人闖紅燈這種交通亂象的原因和嚴重程度，并提出我們的一些正肯的意見，以此為益陽創(chuàng)建國家交通模范城市盡自己的一點綿薄之力。
二、實施計劃：
1.向社會人士分發(fā)100分《行人闖紅燈調(diào)查問卷》
2.在七里橋的三個交叉路口對行人闖紅燈現(xiàn)象進行實地調(diào)查
3.分析調(diào)查問卷和實地調(diào)查數(shù)據(jù)
4.撰寫報告
三、人員安排：
此次調(diào)查組成員全都來自xx中學(xué)xx班
四、調(diào)查分析：
我們先分析問卷調(diào)查數(shù)據(jù)：
1.你知道闖紅燈這回事情嗎?
知道
93
不知道，只知道有車輛闖紅燈
4
聽說過，但不知道怎樣算是行人闖紅燈
3
2.作為行人，你曾經(jīng)闖過紅燈嗎?
從不闖紅燈
47
偶爾闖紅燈
47
經(jīng)常闖紅燈
6
分析：據(jù)以上兩題數(shù)據(jù)統(tǒng)計，93%的人知道闖紅燈這回事，47%的人從不闖紅燈，47%的人偶爾闖紅燈，只有6%的人經(jīng)常闖紅燈，照此結(jié)果分析，治理闖紅燈亂象并不難，通過交通協(xié)管員或交通志愿者就可以做到，加上交通法規(guī)的普及和強化，成功解決這一交通問題指日可待。
如果您有過闖紅燈行為，通常在什么情況下?(多選)
別人都闖了，自己不闖覺得傻
13
當(dāng)時路口沒有車，認為自己比較安全
57
機動車不敢跟行人搶道，一般不會出事
11
下意識行為，沒多想
14
自己有急事
39
分析：選擇當(dāng)時路口沒有車(57人選擇)及自己有急事才闖紅燈(39人選擇)的答案的人最多。這兩種人的共同點是只站在自己的立場想問題，而沒有考慮到交通法規(guī)和交通秩序?！皠e人都闖了，自己不闖覺得傻”有13人選擇，這說明這些人不能堅持正確的立場。選擇“機動車不敢跟行人搶道，一般不會出事”的11人在拿自己的安全打賭，賭的是機動車司機都有好脾氣，都不會出現(xiàn)闖紅燈或開車失誤的現(xiàn)象，這是不重視自己生命安全的表現(xiàn)。“下意識行為，沒多想”14人選擇，這說明在這些人心里是沒有交通法規(guī)的。
4.別人都闖紅燈，有一個人要等綠燈亮再通過，您對此怎么看?
自己不會那么傻等
9
令人尊敬，但自己該闖還闖
13
令人尊敬，自己也會跟著做
76
分析：覺得這種行為令人尊敬要跟著做的人占76%，這說明大部分人還是有是非觀念，懂得向榜樣學(xué)習(xí)，關(guān)鍵是要通過各種措施培養(yǎng)更多的遵守交通規(guī)則的人，有更多的值得大家學(xué)習(xí)的對象。
5.您對闖紅燈現(xiàn)象怎么看?
屬于違法行為，那樣很危險，是不珍惜生命的表現(xiàn)
85
不值得大驚小怪，又沒有妨礙誰，對社會對他人沒什么影響
6
每個人都應(yīng)對自己負責(zé)，出了事自認倒霉
11
6.您想過闖紅燈對社會的危害，對自己帶來的安全隱患嗎?(多選)
沒想那么多，每次闖紅燈都是隨意而為
13
曾經(jīng)想過，但是照樣闖紅燈，因為沒有碰到過危險情況
19
當(dāng)然想過，所以每次闖紅燈過馬路都會很小心瞅縫隙穿
67
分析：此題選第三個選項的占到67%，這說明大多數(shù)闖紅燈者覺得只要“闖”法得當(dāng)就沒有問題，沒有考慮到對他人的影響，對闖紅燈的危害性認識還不夠。
7.對行人亂穿馬路的交通違法行為依法進行處罰，你認為怎樣?
很有必要，早就應(yīng)該這樣做
71
沒有必要，遵守交規(guī)要靠自覺性，根本管不過來
28
沒有必要，亂穿馬路不是啥大事
2
8.您覺得哪種方法懲罰闖紅燈行為有效且合理
?(多選)
當(dāng)場予以警告
76
當(dāng)場依法罰款
35
告知本人所在單位
9
進行公開曝光
8
9.您認為怎樣規(guī)范行人過馬路?(多選)
依法加大罰款力度
23
在路口派交巡警或協(xié)管員督促
31
通過教育讓人意識到亂穿馬路的危險
48
學(xué)校應(yīng)加強對孩子交通意識的教育
41
都不好
1
分析：以上3題是關(guān)于闖紅燈的處罰問題，大部分人還是覺得有必要處罰，但至于如何處罰還是存在一定的分歧，支持依法罰款的人有一部分，多數(shù)人認為當(dāng)場予以警告較好。對于如何規(guī)范行人過馬路，大家的意見也各不相同，從最后一題的'選項來看，大家還是都給出了自己的意見。
下面我們再來看實地調(diào)查數(shù)據(jù)：
時間現(xiàn)象
闖紅燈
沒闖紅燈
5月15日中午
85
65
5月18日中午
110
70
5月19日放學(xué)
122
41
5月20日放學(xué)
187
90
5月21日中午
96
31
合計
600
307
所占百分比
66%
34%
在這幾天的實地調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)了行人過馬路時的各種違規(guī)現(xiàn)象:有行人直穿綠化帶過馬路;有行人不走斑馬線;有小學(xué)生在斑馬線上追趕打鬧;有行人在斑馬線上盡情聊天緩慢行走玩手機。再來看實地調(diào)查數(shù)據(jù)，有66%的行人闖紅燈，這與調(diào)查問卷的數(shù)據(jù)出現(xiàn)了不相符，這說明很多人理論上明白應(yīng)遵守交通規(guī)則，但在實際行動中卻出現(xiàn)了偏差，因為有急事，因為別人都闖，因為當(dāng)時車輛少，因為闖紅燈時注意了車輛和自身安全等等原因造成了行人闖紅燈現(xiàn)象。不是每次闖紅燈都會引發(fā)交通事故，但多數(shù)的交通事故和交通擁堵都與行人闖紅燈有關(guān)。
五、對治理闖紅燈現(xiàn)象的建議
1、政府應(yīng)加大宣傳力度
很多人闖紅燈是因為他們?nèi)狈煌ò踩R，他們以為自己走了斑馬線就可以了。要使交通安全知識深入人心，不是一兩天的事情，必須堅持幾個月甚至幾年。政府應(yīng)該加大宣傳力度，使交通安全知識進學(xué)校、社區(qū)和單位。也可組織學(xué)生和事業(yè)單位工作人員上街開展有關(guān)“文明我先行”的活動，呼吁人們支持文明行為，杜絕不文明行為，從而使人民素質(zhì)有所提高。
2、交通規(guī)則意識從學(xué)生抓起
各學(xué)校關(guān)于“創(chuàng)交?！钡囊恍┕ぷ鞑荒苤粸榱擞訖z查而進行形式上和書面材料上的應(yīng)付，應(yīng)該要落到實處。不僅要關(guān)注學(xué)生的學(xué)習(xí)狀況，更要注意培養(yǎng)學(xué)生完善的人格和自我思考判斷能力。學(xué)校還要定期組織全體學(xué)生學(xué)習(xí)交通安全知識，舉辦講座等一系列活動，并制定考核制度。要教育學(xué)生遵守交通規(guī)則，養(yǎng)成良好的社會習(xí)慣。對學(xué)生家長也要通過各種形式進行交通知識的宣傳和普及。
3、在各紅綠燈路口安排交通志愿者和交通協(xié)管員值班
交通志愿者和交通協(xié)管員要做兩方面的工作：一、配合政府的交規(guī)知識普及和宣傳。二、規(guī)范行人的闖紅燈不文明行為。
4、對行人闖紅燈制定處罰措施并嚴格執(zhí)行。
益陽目前還沒有對行人闖紅燈實行處罰?？梢栽囆嘘J紅燈罰款，在處罰實行之前先通過電視、廣播電臺、網(wǎng)絡(luò)等媒體進行密集的宣傳，尤其要讓市民知道具體的罰款時間。然后要求各事業(yè)單位人員通過qq群、微信朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)提高市民知曉率。
闖紅燈的感想報告篇十四
紅燈停綠燈行黃燈亮了停一停。
隨看社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，道路交通量也在急劇增長，然而闖紅燈違章現(xiàn)象卻處處可見，使得城區(qū)的交通持續(xù)，交通安全不盡人意。
據(jù)這一現(xiàn)象，我利用假期展開了對闖紅綠燈情況的調(diào)查。我選擇了與交通燈且人流量比較大的中心街二路，五路和六路作以調(diào)查。(調(diào)查結(jié)果見附錄.)
根據(jù)調(diào)查結(jié)果可知：
1、闖紅燈的現(xiàn)象普遍存在，既有摩托車、自行車、小汽車之類的機動車輛，也有步行的人。
2、小汽車、出租車穿紅燈的幾率比其他車輛步行的闖紅燈幾率大。
造成上述問題原因：
(1)1機動車輛駕駛員和行人的交通意識單薄，漠視交通安全。
(2)出租車駕駛員太多認為“時間就是金錢”覺得等紅燈就是浪費時間，為了多賺點錢，不惜以闖紅燈來節(jié)約時間。
(3)小汽車駕駛員多為富裕人家，“財大氣粗”，認為有錢就比別人高一等，就可以不遵守交通規(guī)則。
經(jīng)過一番調(diào)查分析后，我有以下建議：
(1)加強交通安全宣傳教育：
教育應(yīng)廣泛宣傳遵守交通規(guī)則的意義和闖紅燈所帶來的危害，交通管理部門在紅綠燈區(qū)和人行道等地方刷寫警句或樹立宣傳牌。
(2)嚴格執(zhí)法，依法對交通違法者處罰：
在主要路口時常增派交警執(zhí)勤、執(zhí)法部門在處理交通違法行為時應(yīng)依法嚴肅查處。
遵守和維護交通失序是我們每個公民應(yīng)盡的義務(wù)，我們應(yīng)團結(jié)一致，各行其取、使城區(qū)的交通井然有序，也在社會上形成良好的文明風(fēng)尚。
闖紅燈的感想報告篇十五
二、參加者：xxx
三、時間：20xx/4/12~20xx/4/27
四、地點：xxx師范學(xué)院附近
五、調(diào)查方式：通過不同時段觀察，拍照，了解校園附近闖紅燈情況
六、正文：
在普通時段時，因為車輛較少，所以違規(guī)人數(shù)的比例更大了，更多的違規(guī)者，在車輛直行綠燈時，也在馬路上穿梭，更有甚者，竟然翻閱欄桿，連幾步路都不愿意走，選擇了“抄近道”的方式，十分危險。那為何人們會闖紅燈?大多數(shù)闖紅燈的人都抱有僥幸心理。
(1)大家闖紅燈都已經(jīng)形成了一種習(xí)慣，別人闖，自己也闖，好像闖紅燈成為一種氛圍，一種習(xí)慣，沒有人提醒就不知道要遵守交通規(guī)則。人們都抱有僥幸心理，認為自己不會出事，不會這么倒霉，但是往往就是這樣的疏忽導(dǎo)致一個個悲劇。
(2)大多數(shù)人都是借口有急事，趕著去某個地方，所以才闖紅燈。但是他們沒有想過，急這么幾秒，很可能造成的就是終身的遺憾。
(3)對車輛的管理很嚴，查到就是200元的罰款，但是對于行人，盡管最近在各個路口有管理人員，還會有媒體拍闖紅燈的照片，放在路口展示，被交警查到，還要接受教育，或是義務(wù)勞動，但這些方法都是盛行一時，現(xiàn)在很少看見了，沒有辦法像對汽車那樣的管理能夠一直堅持下來，這也是人們有僥幸心理的一個原因。
(4)交通違法管理松懈,存在漏洞。
(5)交通設(shè)施的不完善。
七、調(diào)查結(jié)果，常有以下一些違反交通的情況
(一)橫穿綠化帶，不走人行道。有些同學(xué)為了圖方便，無視交通規(guī)則，
不走人行道，這種行為不僅違反社會公德而且很危險，建議少冒這種不必要的險。
(三)車輛搶道，在不顧及路人及他人安全的情況下，隨意超車，雖說可能有急事可也得考慮一下他人的安全吧，這種行為不僅擾亂了交通秩序還是危險的。
八、調(diào)查體會
我們是新世紀的大學(xué)生，我們要爭做文明人，從小事做起，從自身做起，遵守交通規(guī)則，人人有責(zé)，除了做好我們自己，我們還要鼓勵更多的人去遵守交通規(guī)則，不闖紅燈，不穿綠化帶，不亂超車，珍惜自己的生命，更是尊重他人的生命。
我為自己樹立一個社會主人公的形象，做一個文明有修養(yǎng)的當(dāng)代大學(xué)生。文明不只是一種習(xí)慣，一種理念，而且是一種素質(zhì)，一種光榮。如果大家對不文明現(xiàn)象熟視無睹，無形中將縱容不文明行為;如果大家都講文明，那么不文明的行為就會孤立起來。減少不文明現(xiàn)象，大學(xué)生本身的努力是最重要的。增強社會責(zé)任感，多一些對別人的關(guān)心，是大學(xué)生們要做的。勿以善小而不為，勿以惡小而為之，告別不文明行為，做一個人格健全、和諧發(fā)展的當(dāng)代大學(xué)生。
闖紅燈的感想報告篇十六
前幾天，我看到新聞播出的由行人闖紅燈引起一起交通事故。這引起了我的注意。為此，我想做一份行人闖紅燈的報告。
調(diào)查時間：暑假
調(diào)查地點：嵊州市新國商附近紅綠燈
調(diào)查對象：行人
調(diào)查方法：觀察
我是愛德外國語學(xué)校的學(xué)生。有一次，我們?nèi)バ聡袒貋頃r，瞧見有幾個行人看到馬路上沒車就闖紅燈了，還在斑馬線上說說笑笑，好似把紅燈當(dāng)空氣一點兒也不在乎。等紅燈變綠我們走過去時，聽見有人說：“這綠燈怎么才來，早等得不耐煩了?！边@樣的人越來越多了。還有幾次，我看見一些著急的人騎著電瓶車看也不看紅綠燈直接闖紅燈，有時有交通協(xié)管員吹哨子，他們也不理睬，還是只管走自己的。
闖紅燈的感想報告篇十七
公司領(lǐng)導(dǎo)為了了解每位新員工半年來的工作情況，在12月5日舉行了新員工述職報告演講活動，活動中新員工踴躍發(fā)言，精神狀態(tài)非常好，表現(xiàn)出了我公司人員的精神風(fēng)貌，每位新員工各自講述了半年來的工作體會和未來展望，看到每位新員工的各自講述，也看到了每個人對待工作的用心，每位新員工在辛苦的工作中一直沒有退縮，反而是越來越有激情，我也從他們身上學(xué)到了那種堅強的毅力和對工作的認真，我會向他們學(xué)習(xí)這種精神品質(zhì)，并且在工作中精益求精，不斷深化自己的知識，也希望每位新員工的工作一路順風(fēng)。
闖紅燈的感想報告篇十八
玉環(huán)位于浙江東南沿海，縣域由玉環(huán)本島、楚門半島和135個外圍島嶼及海礁構(gòu)成，、陸域378平方公里，古志記載,早在新石器時代，人類就開始在玉環(huán)大地上繁衍生息、創(chuàng)造文明。夏、周時期，玉環(huán)為“揚州之域”。清朝雍正六年（1782年）置玉環(huán)廳。民國元年，廢廳設(shè)縣，改稱玉環(huán)縣。1962年4月，隸臺州專區(qū)（現(xiàn)臺州市）管轄。據(jù)志書記載，玉環(huán)縣名源自海島奇觀：晨霧繞島，形狀如環(huán)；上有流水，潔白如玉--玉環(huán)由此得名。
一個沒有鐵、沒有銅、沒有木資源貧乏的縣城，卻誕生了“中國閥門之都”、“中國五金建材出口基地”、“中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地”、“中國新古典家具精品生產(chǎn)基地”等九大國字號品牌。一個面積僅有378平方公里的彈丸小島上，卻擁有年產(chǎn)值超億元的企業(yè)95家，年實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值800多億元。玉環(huán)人民以海島居民特有的豪爽、包容、拼搏、誠信的人文精神，走出了一條以民營經(jīng)濟為核心的具有玉環(huán)特色的工業(yè)強縣之路。
改革開放以前，玉環(huán)經(jīng)濟基礎(chǔ)十分薄弱，直到70年代末仍然維持“一農(nóng)二漁三鹽”的.傳統(tǒng)經(jīng)濟格局。
黨的十一屆三中全會以來，玉環(huán)人民積極創(chuàng)造和發(fā)揮機制靈活的優(yōu)勢，解放思想，開拓創(chuàng)新，由一個落后的海島小縣變成經(jīng)濟強縣，實現(xiàn)了經(jīng)濟和社會發(fā)展的第一次歷史性騰飛。從1978年到20xx年，國內(nèi)生產(chǎn)總值從7916萬元增加到116.29億元，增長145．9倍；財政總收入從847萬元增加到12．2142億元，增長143倍；農(nóng)村居民人均純收入從120元增加到7225元，增長59．2倍。20xx年度社會經(jīng)濟綜合發(fā)展水平名列全國各縣（市）第29位。
“八五”以來，玉環(huán)五度躋身“中國綜合實力百強縣”行列，是全國綜合改革試點縣、全國科技工作先進縣、全國體育先進縣、全國生態(tài)示范區(qū)建設(shè)試點縣和浙江省首個小康縣“、”新農(nóng)村縣"和省科技進步先進縣、教育強縣，被列為浙江省首批提前基本實現(xiàn)現(xiàn)代化的縣（市、區(qū)）和規(guī)劃發(fā)展的中等城市之一。可以說，玉環(huán)已健步跨入我國沿海發(fā)達地區(qū)行列，成為全國較具希望和活力的區(qū)域之一。
闖紅燈的感想報告篇一
此次社會調(diào)查，我們采取了很多的方式，有問卷調(diào)查，還有實地調(diào)研等，雖然很多事情在忙和，但是我還是感覺到這次調(diào)查對我有著很大的影響。
就拿問卷調(diào)查來說吧。以前只填過調(diào)查問卷，沒想到自己也能做，很新鮮，但很辛苦，感受也頗深......從問卷設(shè)計到問卷發(fā)放,再到問卷分析,直到最后的總結(jié)、報告，每一步都很復(fù)雜。一張小小的問卷，一本薄薄的報告，不知蘊涵了多少同學(xué)的汗水！
首先是設(shè)計問卷，本以為從網(wǎng)上down幾篇，把問題綜合一下就可以組成一份問卷了，但是那樣的問卷調(diào)查根本沒辦法拿出手，因為經(jīng)過小組鑒定，那樣的調(diào)查問卷根本不能反映出什么我們想要得到的東西。于是我還要再重新考慮，認認真真的把我們的調(diào)查目的和我們的調(diào)查目標(biāo)進行分析解讀，然后將我們希望在此次調(diào)查中希望獲取到的信息列舉出來，然后根據(jù)這些信息才能制定出初步的問卷調(diào)查表。
同樣，問卷的發(fā)放也是一個大問題啊。很多人不愿意做這樣的事情。在太陽下調(diào)查，那是一件很痛苦的事情，但是現(xiàn)在看來，那是一種享受啊。因為也只有在那樣的狀況下才能真正感受到那些平時在食堂門口發(fā)問卷同學(xué)的辛苦，所以，經(jīng)過這件事，我覺得我以后會更加注意對待食堂門口的同學(xué)的問卷了，畢竟那是一件很辛苦的事情。
最后還有就是問卷數(shù)據(jù)的統(tǒng)計。那絕對是一件讓人生不如死的事情啊。雖然我們最后將這些數(shù)據(jù)都統(tǒng)計完成了，而且還仔細核對了，但是現(xiàn)在回想起來還是充滿恐懼。這些問卷中有一部分是那種完全玩弄你的那種，隨便瞎寫寫的，這樣的問卷我們要舍棄，然后還有很多問卷標(biāo)寫的很模糊，我們還要去花大量時間去驗證研究，最恐怖的是，做完這些還有很多份問卷在想我們招手，這數(shù)據(jù)統(tǒng)計就不是一件好事，還容易出錯，唉，做完這些真不容易。但是我還是感到一點欣慰，因為我完成這么多的問卷統(tǒng)計，還是很有成就感的。
雖然很辛苦，大事我還是覺得此次的形勢與政策課的課外作業(yè)讓我感覺很好，這次調(diào)查的是有關(guān)于學(xué)生的。作為學(xué)生我對這個還是很感興趣的。所以我也很賣力的去做了。在這樣的調(diào)查環(huán)境中，我還學(xué)會了與人合作。我們調(diào)查小組只有三個人，但是工作量去很大，所以，我們除了要有明確的分工之外還要有相互之間的合作。此次和錢冰川還有丁慧洋之間的合作可以說是非常之愉快，在這次合作中，我也從他們身上學(xué)習(xí)到了很多。
總的來說，這次的調(diào)查讓我受益匪淺。
闖紅燈的感想報告篇二
隨著個人素質(zhì)的提升，我們都不可避免地要接觸到報告，報告根據(jù)用途的不同也有著不同的類型。我們應(yīng)當(dāng)如何寫報告呢？以下是小編精心整理的關(guān)于闖紅燈的調(diào)查報告，歡迎大家分享。
隨看社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，道路交通量也在急劇增長，然而闖紅燈違章現(xiàn)象卻處處可見，使得城區(qū)的交通持續(xù)，交通安全不盡人意。
據(jù)這一現(xiàn)象，我利用假期展開了對闖紅綠燈情況的調(diào)查。我選擇了與交通燈且人流量比較大的中心街二路，五路和六路作以調(diào)查。(調(diào)查結(jié)果見附錄.)
1、闖紅燈的現(xiàn)象普遍存在，既有摩托車、自行車、小汽車之類的機動車輛，也有步行的人。
2、小汽車、出租車穿紅燈的幾率比其他車輛步行的闖紅燈幾率大。
(1)1機動車輛駕駛員和行人的交通意識單薄，漠視交通安全。
(2)出租車駕駛員太多認為“時間就是金錢”覺得等紅燈就是浪費時間，為了多賺點錢，不惜以闖紅燈來節(jié)約時間。
(3)小汽車駕駛員多為富裕人家，“財大氣粗”，認為有錢就比別人高一等，就可以不遵守交通規(guī)則。
(1)加強交通安全宣傳教育：
教育應(yīng)廣泛宣傳遵守交通規(guī)則的意義和闖紅燈所帶來的危害，交通管理部門在紅綠燈區(qū)和人行道等地方刷寫警句或樹立宣傳牌。
(2)嚴格執(zhí)法，依法對交通違法者處罰：
在主要路口時常增派交警執(zhí)勤、執(zhí)法部門在處理交通違法行為時應(yīng)依法嚴肅查處。
遵守和維護交通失序是我們每個公民應(yīng)盡的義務(wù)，我們應(yīng)團結(jié)一致，各行其取、使城區(qū)的交通井然有序，也在社會上形成良好的文明風(fēng)尚。
闖紅燈的感想報告篇三
以前總以為調(diào)查研究是一件簡單的事，只需要分工明確然后按部就班的進行下去就行了。但是當(dāng)我們真正的去進行調(diào)查，去進行研究的時候才明白，一項調(diào)查研究的進行是不容易的，一個研究成果的展示背后蘊含了多少勞動與辛酸。當(dāng)然，在調(diào)查研究的過程中，我們也學(xué)到了很多知識，掌握了很多技能也明白了很多道理。
我們小組研究的內(nèi)容是大學(xué)生網(wǎng)絡(luò)購物現(xiàn)象，這是我們第一次做調(diào)查研究，既沒有足夠的技能也缺乏必要的經(jīng)驗。我們所擁有的只有一份熱情和興趣。還好有老師的熱心指導(dǎo)，我們的調(diào)查得以維持下去。
調(diào)查的過程是艱辛的，充滿了各種困難和意想不到的事情。首先就是問卷的設(shè)計與問題的選擇，先前看別人做的問卷，總感覺出的題非常乏味，缺少技術(shù)含量，所以就很隨意的給別人填答問卷。而當(dāng)我們自己出題的時候才知道，問題的提出與篩選是一個很困難的過程，一份好的問卷承載了很多人的期望。我們團隊的六個人，經(jīng)過了無數(shù)次的討論，一直在問題的選擇上有分歧，不能確定如何選擇。因為問題太多、太零碎，不易去系統(tǒng)的考慮，而且問題還必須與我們的研究主題相關(guān)聯(lián)，與我們的調(diào)查相協(xié)調(diào)。而問卷設(shè)計的本身就具有一定的結(jié)構(gòu)和層次。其問題的擺放于設(shè)計都有其規(guī)律性與嚴謹性，有其層次與側(cè)重，這對于第一次設(shè)計問卷的我們都不是小的挑戰(zhàn)。最終我們六個人每人出一份將自己認為重要的問題全都羅列出來，將所有的問題匯總，然后再逐個甄別。經(jīng)過兩個星期的篩選，終于將問卷的初樣整理出來了。問卷的發(fā)放也不是一件簡單的事，因為研究的對象是龍子湖高校大學(xué)生，不只是我們一個學(xué)校，對其他學(xué)校的調(diào)查就是一個難題了。我們印制了四百份問卷，分別發(fā)送到航院、教育學(xué)院、財專等五個學(xué)校，這使得我們不停地奔勞，并調(diào)用了一切可以利用的人力去幫忙調(diào)查，請了許多朋友協(xié)助分發(fā)問卷。由于其他院校并不熟悉，因而只能從自己的同學(xué)跟朋友著手分發(fā)問卷。
最后對于問卷的統(tǒng)計分析，這是一個浩大的工程。本來有軟件sp可以幫助，但是我們不會用，只能采用傳統(tǒng)的手寫方法統(tǒng)計。一份份問卷進行，一個個選項記錄下來，這樣不停地寫不斷地記，期間還要求不能走神，因為很容易出錯，這為研究的結(jié)果做好了鋪墊。
在研究的過程中，我們真正體會到了團隊的力量。個人能力再強，終有窮盡之時，而集體力量是無窮的。對于調(diào)查研究，尤其體現(xiàn)出集體力量的重要。調(diào)查的進行是一個艱辛的過程，如果離開了團隊，我們哪一個人都難使調(diào)查進行下去。正是因為我們的密切合作，才使枯燥乏味的調(diào)查變得充滿樂趣。在這個過程中，我們也學(xué)會了如何團結(jié)協(xié)調(diào)工作。
在調(diào)查的過程中，細心與耐心也是非常重要的。調(diào)查過程的每一步都需要耐心去完成，否則調(diào)查就會被中斷。在數(shù)據(jù)分析這一塊，更是要求要細心的對龐大繁雜的數(shù)據(jù)進行定量的研究。
當(dāng)然，貫穿整個調(diào)查過程的是我們的激情與熱心，而且，因為有一個好的團隊、好的隊員，我們的每一步都完成得很順利，并且在艱辛中體會到了成功的快感。所以，我們這次調(diào)查研究的收獲不僅僅是一份報告，更重要的是提升了能力，培養(yǎng)了技巧，增強了團隊意識。
小組成員：孫嘯、閆嫚、曹越、張亞楠、黃嗣源、楊永春
闖紅燈的感想報告篇四
目前，報紙上時常出現(xiàn)因行人車輛闖紅燈而引發(fā)的交通事故，傷亡慘重，令人觸目驚心。于是，我便決定走上街頭，調(diào)查一下他們闖紅燈的情況。
下午一點多，我拿著紙和筆，與幾個同學(xué)一齊來到繁華、熱鬧的市中心十字路口進行調(diào)查。天氣十分悶熱，我們便找了個陰涼的地方坐下，只見這里人山人海，熱鬧非凡。突然一陳尖銳的剎車聲音震動了我的耳膜，只見一輛電動車因闖紅燈而不小心撞到了一位行人。這位駕駛電動車的阿姨連忙向那位行人賠不是，化解了兩人之間的矛盾。我想，幸好這位阿姨及時剎車，化險為夷，否則又會造成一起交通危險還是很大的，我們應(yīng)該好好遵守交通規(guī)則，防止發(fā)生交通事故。過了一會兒，我的'目光又聚集在了一個行人身上。只見他膚色黝黑，眼珠是棕色的，頭發(fā)扎成了一個馬尾辮，一看就知道他是一個外國人。綠燈迅速跳轉(zhuǎn)為紅燈，他便呆在一旁靜靜等候，而他周圍的行人呢，有的見是紅燈，便像無視一樣沖了過去，有的等了一會兒，便不耐煩了，趁著車與車之間的間隔，穿過了馬路，有的見許多人都闖了紅燈，便也跟著別人一起穿過了馬路。
短短15分鐘，就有12輛汽車，2輛三輪車，1輛貨車，2輛面包車，3輛摩托車，24輛自行車、電動車和41位行人闖紅為了，總計85人次！而其中闖紅燈人次最多的是自行車、電動車和行人就占了總?cè)舜蔚?6.5%！我想他們闖紅燈可能會有這幾個原因：
一是有些人抱有僥幸心理，以為隨便創(chuàng)幾次紅燈不會有什么事。
二是有些人缺乏交通知識，就不把交通規(guī)則放在眼里。
三是有些人貪圖方便，不愿意等候。四是有些人由于某種原因，急于趕時間。而且，即使他們闖了紅燈，交管部門的工作人員也不會對他們進行懲罰，便他們能更加無所顧忌地闖紅燈了。
希望人們可以多學(xué)習(xí)一些交通知識，了解闖紅燈的危害。另外，我還想向交通局工作人員提出建議，不要讓行人，自行車、電動車肆無忌憚的闖紅燈。讓我們一起努力讓文明之花開遍祖國大地吧。
闖紅燈的感想報告篇五
中國的改革發(fā)展正在進入新的歷史階段，在取得世界公認的發(fā)展成就的同時，一系列風(fēng)險挑戰(zhàn)也愈發(fā)嚴峻。20xx年11月8日上午，中國共產(chǎn)黨全國代表大會開幕，這是我們黨在全面建設(shè)小康社會關(guān)鍵時期和深化改革開放、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式攻堅時期召開的一次十分重要的會議。在開幕式上做的政治報告，提出了諸多新概念、新表述、新提法，體現(xiàn)了共產(chǎn)黨這個世界上規(guī)模最大、領(lǐng)導(dǎo)人口最多的執(zhí)政黨對于中國未來發(fā)展的清晰構(gòu)想、迎接挑戰(zhàn)的堅定決心以及完成使命的扎實舉措。大會的主題是：高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，解放思想，改革開放，凝聚力量，攻堅克難，堅定不移沿著中國特色社會主義道路前進，為全面建成小康社會而奮斗。胡從12個方面談了報告的主要內(nèi)容。談了我們社會的問題，同時對未來充滿了自信，如何走好社會主義道路，用開拓的精神解決問題，深化改革，轉(zhuǎn)變思想。堅定地走社會主義道路，邁出厚重堅實的步伐。
在人民大會堂作報告，在約一個小時四十分鐘的時間里，這份共12部分、近3萬字的報告贏得30多次掌聲，其中的幾個關(guān)鍵詞格外引人關(guān)注。
——“不走老路”與“不走邪路”?！霸诟母镩_放三十多年一以貫之的接力探索中，我們堅定不移高舉中國特色社會主義偉大旗幟，既不走封閉僵化的老路、也不走改旗易幟的邪路”。在強調(diào)堅定不移走中國特色社會主義道路時作出上述表述。
——“自信”。“只要我們胸懷理想、堅定信念，不動搖、不懈怠、不折騰，頑強奮斗、艱苦奮斗、不懈奮斗，就一定能在中國共產(chǎn)黨成立一百年時全面建成小康社會，就一定能在新中國成立一百年時建成富強民主文明和諧的社會主義現(xiàn)代化國家。全黨要堅定這樣的道路自信、理論自信、制度自信!”在強調(diào)堅定不移走中國特色社會主義道路時，對全黨提出上述希望和要求。
——“分開”與“公開”。“深入推進政企分開、政資分開、政事分開、政社分開，建設(shè)職能科學(xué)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、廉潔高效、人民滿意的服務(wù)型政府”，“推進權(quán)力運行公開化、規(guī)范化，完善黨務(wù)公開、政務(wù)公開、司法公開和各領(lǐng)域辦事公開制度，健全質(zhì)詢、問責(zé)、經(jīng)濟責(zé)任審計、引咎辭職、罷免等制度，加強黨內(nèi)監(jiān)督、民主監(jiān)督、法律監(jiān)督、輿論監(jiān)督，讓人民監(jiān)督權(quán)力，讓權(quán)力在陽光下運行”。以較大篇幅論述了堅持走中國特色社會主義政治發(fā)展道路和推進政治體制改革，引發(fā)人們對政治體制改革的熱議。
——“不動搖”?！耙越?jīng)濟建設(shè)為中心是興國之要，發(fā)展仍是解決我國所有問題的關(guān)鍵。只有推動經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展，才能筑牢國家繁榮富強、人民幸福安康、社會和諧穩(wěn)定的物質(zhì)基礎(chǔ)。必須堅持發(fā)展是硬道理的戰(zhàn)略思想，決不能有絲毫動搖?！痹谡撌黾涌焱晟粕鐣髁x市場經(jīng)濟體制和加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式時作出上述表述，明確了在未來一段時間，經(jīng)濟發(fā)展仍是中國的興國之要。
——“興國之魂”?！吧鐣髁x核心價值體系是興國之魂，決定著中國特色社會主義發(fā)展方向。……倡導(dǎo)富強、民主、文明、和諧，倡導(dǎo)自由、平等、公正、法治，倡導(dǎo)愛國、敬業(yè)、誠信、友善，積極培育社會主義核心價值觀”。在論述社會主義文化體系建設(shè)中，報告如是闡述社會主義核心價值體系。
胡的報告高屋建瓴，立意高遠，內(nèi)涵豐富，重點突出，思想深刻，是一篇馬克思主義的綱領(lǐng)性文獻。報告全面系統(tǒng)總結(jié)基本經(jīng)驗，是我們黨理論創(chuàng)新的重要成果，標(biāo)志著我們黨對共產(chǎn)黨執(zhí)政規(guī)律、社會主義建設(shè)規(guī)律和人類社會發(fā)展規(guī)律認識水平的進一步提高，對于黨和國家事業(yè)的發(fā)展具有長遠的指導(dǎo)作用。
大家充分意識到作為一名黨員，應(yīng)該時刻保持努力學(xué)習(xí)，深入貫徹黨的會議精神，在工作中學(xué)習(xí)，在書本中學(xué)習(xí)，在實踐中學(xué)習(xí)，將學(xué)習(xí)作為一種良好的生活習(xí)慣，在學(xué)習(xí)中不斷提升自己的認知能力和認知范圍，不斷提高自己的綜合文化素質(zhì)。
我們要保持政治上的清醒和堅定，在思想上行動上同以胡為的黨中央保持高度一致。信賴黨中央、擁護黨中央，保證思想上行動上的高度自覺。堅定不移地按照中央要求，以實際行動實踐黨的精神內(nèi)含。
闖紅燈的感想報告篇六
社會實踐調(diào)查報告（公共服務(wù)、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)方面）
市營09級2班 張藝 2009243047 這此調(diào)查是我進入大學(xué)以來參加的第一次比較正規(guī)的社會問卷調(diào)查，以前只做過簡單的調(diào)查，一般與企業(yè)相關(guān)。去參加這次調(diào)查，我是想通過調(diào)查學(xué)一些與實踐相關(guān)的經(jīng)驗。通過這次社會調(diào)查讓我學(xué)到了一些社會實踐的經(jīng)驗，認識到了其他學(xué)校的朋友。
星期二上午收到趙老師的短信，要求我們下午到調(diào)查隊進行培訓(xùn)，去到成都調(diào)查隊后，就開始進行培訓(xùn)，趙老師和楊老師先后就問卷的各類問題給我們進行了詳細的講解，針對問卷的注意事項和容易出現(xiàn)錯誤的地方進行單獨的講解，同時，還給我們講了很多調(diào)查中運用到的技巧問題。還給我們大家講了一些做調(diào)查時的原則性問題，讓我們做好本職的工作。
星期三的早上我們9點從調(diào)查隊出發(fā)，經(jīng)過將近3個小時的車程，我們終于到了此次調(diào)查的地點——邛崍市。下車半小時內(nèi)我們把隨身物品放在住處，下樓和老師們會合。當(dāng)?shù)卣袜l(xiāng)上的工作人員帶領(lǐng)我們下山到各個鎮(zhèn)上、村上去進行調(diào)查。我們小組今天的任務(wù)是在平樂鎮(zhèn)進行統(tǒng)籌城鄉(xiāng)的問卷調(diào)查。我們根據(jù)年齡、性別的條件開始進行入戶調(diào)查。在調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)這次調(diào)查的很多年輕人都沒有在家中，村中都是年齡偏大的人。平樂鎮(zhèn)的整體發(fā)展是很好的。晚上我們又進行公共服務(wù)（城市卷）的入戶調(diào)查。在調(diào)查是過程中，我們也遇到很多的難題，因為一些住戶沒有在家或者是不配合我們調(diào)查。調(diào)查完后，我們就今天的問卷進行檢查和整理。
星期四，我和組員今天調(diào)查的地方是天臺山鎮(zhèn)。我們從天臺山鎮(zhèn)中選擇幾個村進行入戶調(diào)查，政府工作人員給我們講解了一下天臺山鎮(zhèn)這邊的發(fā)展情況。調(diào)查中，由于每家戶離的比較遠，有的還在山上，給我們調(diào)查帶來了一定的困難。我們?nèi)耘f堅持做完調(diào)查了。
通過這兩天的調(diào)查，我學(xué)到了很多的東西，了解到了農(nóng)村、城市真實的發(fā)展?fàn)顩r，也深刻的體會到國家政策對農(nóng)村發(fā)展的大力支持。這次調(diào)查中遇到入戶的困難、和當(dāng)?shù)厝嗣竦臏贤ɡщy以及調(diào)查路途的艱辛，我們都一一克服了，并且很好的完成了督導(dǎo)給我們的任務(wù)。這次調(diào)查增加了我的閱歷和實踐經(jīng)驗。
闖紅燈的感想報告篇七
2.帶文明上路，攜平安回家
3.穩(wěn)著油門“知足”常樂，文明禮讓“吃虧”是福。
4.人多車多，禮讓更多;車順路暢，人心順暢。
5.文明駕車展廣州新貌，禮貌行路樹城市新風(fēng)
6.文明交通，共建和諧
7.明榮知恥講文明，交通安全記心間
8.紅燈很短暫，人生卻漫長，綠燈還會亮，生命不重來
9.彼此讓一讓，路寬心更寬
10.人人文明，路路暢通。
11.知榮恥守規(guī)矩暢交通保平安。
12.文明駕駛展鄭州新貌，禮貌行路樹和諧新風(fēng)。
13.出行多點小心，家人少點擔(dān)心
14.開車搶道不文明，禮讓三先好通行
15.亂闖亂行，不見文明;按道行駛，才合規(guī)章。
16.路上多禮讓，道寬心更寬
17.路好，車好，文明最好;快行，慢行，安全才行
18.紅燈綠燈燈燈是令;直道彎道道道小心
19.開車搶道不文明，禮讓三先好通行
20.爭搶搶來的是事故，禮讓讓出的是平安
闖紅燈的感想報告篇八
因機緣巧合，學(xué)校跟本鎮(zhèn)的一家具生產(chǎn)公司合作。雖然合作過程曲折，面臨的困難重重，但嘗試合作兩年來，收到意想不到的效果。一方面，因為有了這次合作，學(xué)校就開設(shè)了家具設(shè)計與制作專業(yè)，成為本市第一家具有獨立家具專業(yè)的學(xué)校，并被市列為現(xiàn)代學(xué)徒制試點專業(yè)。另一方面，因為這次合作，學(xué)生就有更多機會去企業(yè)體驗與實習(xí)，從中學(xué)到很多學(xué)校里不能教給他們的知識和技能及處世方式等。而且，因為有了這個家具專業(yè)，想要跟我們學(xué)校合作的企業(yè)也越來越多，我們學(xué)校的辦學(xué)思路也越來越開闊。
也許是名聲在外吧!本市的家具商會通過我們合作的企業(yè)有意向跟學(xué)校在“木工機械設(shè)備”方面進行合作，而我校也有這方面的意愿“我們想把學(xué)校打造成一所家具學(xué)校，把家具設(shè)計與制作作為核心專業(yè)，其他如機械、計算機、電子、商務(wù)等作為家具的衛(wèi)星專業(yè)來打造。
在雙方一拍即合的前提下，企業(yè)邀請我們到生產(chǎn)車間實地參觀，這樣就更有直觀的感性的認識，就會對合作意向更加明確，合作的可能性也會加大。
今天一早帶了幾個專業(yè)老師帶著試試看的心理到現(xiàn)場參觀。雖然這個企業(yè)不是很大，但這個企業(yè)的老總給我們的印象很深。
這個企業(yè)主要是做木工機械設(shè)備的，雖然現(xiàn)在市面上有很多做木工機械設(shè)備的廠家，但這個企業(yè)的特點是針對家具企業(yè)的特殊要求，研發(fā)出具有針對性的、更專業(yè)的家具加工設(shè)備。讓人佩服的是這位老總很有發(fā)明家的思維，了解一般家具機械設(shè)備后對這種設(shè)備進行改造、使之更個性化，更適合特殊要求的家具企業(yè)的加工與生產(chǎn)，所以這個企業(yè)生產(chǎn)的機械設(shè)備可以說是供不應(yīng)求，有很多家具制作企業(yè)都上門尋求適合他們的機械設(shè)備。
與企業(yè)和商會人員打交道，讓我們的思路更開闊，讓我們了解到現(xiàn)在企業(yè)需要什么樣的人才，更讓我們知道如何去教育我們的學(xué)生，如何轉(zhuǎn)變我們老師的觀念。只有老師的教育觀念轉(zhuǎn)變了，我們教育出來的學(xué)生才能更適合社會的需求，我們的學(xué)生才更快地讓自己從學(xué)生轉(zhuǎn)變成職業(yè)人。
現(xiàn)在無論是學(xué)校還是社會，都是對現(xiàn)代年輕人有統(tǒng)一的詬病，認為他們的技術(shù)性不強，專業(yè)性不強，沒有吃苦耐勞的精神，沒有擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任心，都只想找一份環(huán)境優(yōu)越、工資一般的工作，而不愿意潛下心來好好地研究技術(shù)，拿一份高工資但環(huán)境不那么好的工作。
從這幾年的頂崗實習(xí)就看出，現(xiàn)在學(xué)生的紀律觀念不強，沒有吃苦精神，而家長也因為只有一兩個小孩，就會處處護著自己的小孩子，不想讓他們吃點苦、受點罪。有時，學(xué)校好不容易幫學(xué)生聯(lián)系到了比較好的企業(yè)去實習(xí)實訓(xùn)，讓他們在實際的車間去鍛煉學(xué)習(xí)，但學(xué)生、家長都不領(lǐng)情，不愿意到那些企業(yè)去鍛煉。有的學(xué)生迫于無奈去到企業(yè)實習(xí)了，也是身在曹營，心在漢，動不動就請假，動不動就因為拉長的一句話而無故曠工，使得企業(yè)的生產(chǎn)很被動。所以很多企業(yè)不愿意接收這樣的實習(xí)生，一方面沒有什么生產(chǎn)效益，另一方面實習(xí)學(xué)生還有很多麻煩事要處理。
我們學(xué)校真的要反思，如何更有效地教育學(xué)生?雖然我們也每天跟學(xué)生講要有吃苦精神，要有擔(dān)當(dāng)，以至于學(xué)生自己口頭都能把這些說得頭頭是道，但落實到行動時卻變成了“矮子”。也許是因為我們平時的教育形式太多，學(xué)生們已經(jīng)見怪不怪了吧。所以我們平時的思想教育要多注重實際的效果，而不是急功近利地注重形式。
這次實地參觀對企業(yè)有了更深的了解，也更深刻地感受到昨天看到的一句話“中午要多和其他人一起吃飯”，因為吃飯聊天的氛圍比較輕松，就會有更多的思想碰撞，也會有更多的思路和想法。
認識不同的人，就會學(xué)到不同的思想，就會激發(fā)自己有更高的要求。
闖紅燈的感想報告篇九
隨著城市化的不斷進行，城市人口數(shù)和車輛數(shù)不斷增加，城市交通面臨著諸多挑戰(zhàn)，交通擁堵成為一個令人頭痛的話題，面對擁堵的交通，有些人為了節(jié)省時間，就鋌而走險―闖紅燈，因而針對闖紅燈這一現(xiàn)象，現(xiàn)進行了調(diào)查。
主要范圍對象是:澄城縣
時間：01月15日下午
地點：青正街二路至六路、長寧街五路口、古徽街長宏廣場
調(diào)查方式：隨機抽查
調(diào)查數(shù)據(jù)：見附頁
合作調(diào)查人：
根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)可以分析得到以下原因
1、人們的安全意識很高，但卻難附諸于實際行動，往往會因為別人都過馬路，我卻站在那兒傻乎乎的等，不也太老實了，跟不上潮流等從眾心理的影響而隨大流，群體闖紅燈，導(dǎo)致整個道路擁堵甚至癱瘓。
2、人們的法律意識淡薄，大多數(shù)人認為車輛闖紅燈才是違法的，就不知道行人闖紅燈也是違法的，理應(yīng)受到處罰況且部分車禍的釀成歸根結(jié)底是因為行人闖紅燈。
3、雖然，我國制定了關(guān)于闖紅燈的違法處罰規(guī)定，但卻未真正的落實，執(zhí)法者不能清正、嚴明，往往睜一只眼閉一只眼，甚至于縱使警車闖紅燈，但相比于我國國外，卻有著完善的體制，新加坡行人第一次闖紅燈重罰(1000元)，第二次、第三次再闖最重可以判半年到一年的監(jiān)禁;美國對亂闖紅燈者記入個人信用紀錄中，一生都無法抹掉。
4、紅綠燈時間都過于短，導(dǎo)致部分人、車輛剛走到路中央，燈就變了過來，如此，又會導(dǎo)致交通擁堵。
5、道路規(guī)劃不夠合理，機動車輛和非機動車輛共用一條道路，路又為窄，過十字路口時，都爭路面，就會引起非機動車輛吃虧，在綠燈時間內(nèi)很難過十字路口。
措施：
可在十字路口設(shè)置宣傳欄，將闖紅燈者的照片公布在十字路口的宣傳欄中，并放置一些車輛圖片，以示警告，完善相關(guān)法律、法規(guī)，可以考慮加大處罰力度，將法規(guī)落到實處，也可以讓闖紅燈者清掃街道，也可以讓學(xué)校的學(xué)生利用周末進行宣傳。
往往一個違規(guī)行為便會形成一起交通事故隱患，一個隱患就會釀成一起交通事故，一起交通事故又會導(dǎo)致兩個甚至兩個以上家庭的悲痛甚至破裂，車禍是無情的，一場車禍在一瞬間便可奪去一個人的生命，生命是寶貴的，對于任何人都只有一次，我們每個人都要珍惜自己的生命，都要遵章守法、文明交通讓事故與我無緣。
感受：
在這次調(diào)查活動中，讓我深刻體會到了實踐的重要性，雖然在問卷調(diào)查時幾次碰壁，但仍然有許多人支持我這一舉動，我感到很激動。高興的同時，我也學(xué)會了如何與陌生人溝通，去尋求他人幫助。我想，這次社會實踐活動對我以后的人生道路也有一定的鼓舞，啟迪。
闖紅燈的感想報告篇十
我家門前有一條寬闊的大馬路，每天馬路上人來車往，有跑得飛快的汽車、最環(huán)保的自行車、不用加汽油的電動車、晃晃悠悠的公交車，還有一開起來就地動山搖的大貨車。我很喜歡這條大馬路。
可是在這條路上走的時間長了，我卻發(fā)現(xiàn)了一個困擾交警叔叔多年的問題――闖紅燈。只見每到上下班高峰期，這條路上的十字路口就會變得擁擠不堪，有許多行人、自行車、電動車，還有個別摩托車像展開了一場賽車比賽似的，不管前方是不是紅燈，都加大油門往前沖。我覺得很奇怪，他們?yōu)槭裁匆J紅燈呢?我對闖紅燈現(xiàn)象進行了調(diào)查。
調(diào)查
我用數(shù)學(xué)上學(xué)過的統(tǒng)計方法調(diào)查了闖紅燈車輛的百分比，其中電動車占百分之四十五，自行車占百分之三十五，行人占百分之十五，摩托車占百分之五，我從來沒有看見過汽車闖紅燈。而闖紅燈的摩托車也大多是沒有牌照的新車。
分析
我仔細觀察了每個闖紅燈的人，有些人很著急，皺著眉頭，飛快地騎著車，沖過十字路口的時候，絲毫沒有要減速的意思，迅速瞥一眼兩邊的車，“唰”的一下就沖了過去。有些人則明顯放慢了速度，先左右看看有沒有車，才慢悠悠地從車流中溜了過去，臉上還帶著得意的笑容。還有一些人，看到紅燈便停了下來，可看到別人闖過去后，自己也按耐不住，跟著闖了過去。最后一些人眼看著就快堅持到綠燈亮了，可是看到自己身邊已空空如也，便猶猶豫豫地騎上車，跟了過去。
這時我才注意到，闖紅燈的全是沒有牌照的非機動車，那些有牌照的汽車，都老老實實的在路口等著紅燈，一點兒都不敢超前，因為他們怕被監(jiān)控攝像頭逮住。
結(jié)論
車輛和行人闖紅燈的主要原因有：
1、有些人怕上班遲到爭分奪秒地往前趕，還不等綠燈亮就急著往前趕。
2、有些人心存僥幸，覺得自己闖過了紅燈很得意。
3、有些人看見別人都闖了，自己不闖，覺得吃虧。
4、有些人看見別人都闖了，覺得自己一個人等在那兒有些“傻”。
5、交警叔叔對闖紅燈的行人和車輛沒有什么嚴厲的懲罰，即使闖紅燈被抓住，也僅僅教育一番而已。
看來，導(dǎo)致所有非機動車和行人闖紅燈的罪魁禍首還是闖紅燈懲罰太輕。
建議
交管部門應(yīng)該堅決制止非機動車和行人闖紅燈的不良現(xiàn)象，并且和每位市民訂立抵制闖紅燈合同書，制定一些具體措施，做到制止闖紅燈有獎，個人闖紅燈必罰。
闖紅燈的感想報告篇十一
教育層次(本科或?qū)？?：?？?BR> 實踐報告題目：關(guān)于上海百晟精密機械有限公司員工培訓(xùn)的調(diào)查報告
分校(站、點)：xxx
姓名：
學(xué)號：xxx
年級：14級
專業(yè)：行政管理
指導(dǎo)教師：xxx
日期：20xx年xx月xx日
一、調(diào)查過程
(一)調(diào)查目的與意義
1.調(diào)查目的
員工培訓(xùn)的目的是通過一定的科學(xué)手段，促使員工在知識、技能、能力和工作態(tài)度等方面得到提升，以保證員工能夠按照預(yù)期的標(biāo)準或水平完成工作任務(wù)，員工的素質(zhì)決定著企業(yè)的素質(zhì)，擁有高素質(zhì)的人才，才可能談得上持續(xù)發(fā)展。通過培訓(xùn)，可以使新員工融入到企業(yè)的文化之中，可以使老員工補充新知識新技能，以跟上企業(yè)發(fā)展的步伐。
2.調(diào)查意義
企業(yè)要參與市場競爭，就必須擁有高素質(zhì)的員工隊伍。人才要參與人才市場競爭，就必須時時“充電”，吸收新知識和新技能，以增強自身競爭力。培訓(xùn)使企業(yè)人力資本整體增值的同時，也增加了企業(yè)自身的價值。員工培訓(xùn)可以有效地幫助企業(yè)創(chuàng)造價值或贏得競爭優(yōu)勢,重視員工培訓(xùn)工作的企業(yè)會比他們的競爭對手表現(xiàn)出更好的經(jīng)營業(yè)績,更有信心迎接競爭性挑戰(zhàn)。培訓(xùn)不僅通過員工自覺性、積極性、創(chuàng)造性的提高而增加企業(yè)產(chǎn)出的效率和價值使企業(yè)受益，而且增強員工本人的素質(zhì)和能力，使員工受益。培訓(xùn)是管理的前提、培訓(xùn)是管理的手段。培訓(xùn)不僅為管理創(chuàng)造了條件，其本身就是一種管理的手段，即培訓(xùn)通過滿足員工高層次的精神文化需求來激發(fā)員工的干勁和熱情。
(二)調(diào)查對象概況
1.調(diào)查對象全稱
上海xx精密機械有限公司
2.調(diào)查對象地址
上海市浦東新區(qū)xx路898號
3.調(diào)查證明人
xxx136xxxx9812
(三)調(diào)查時間
20xx年8月26日—20xx年11月18日
(四)調(diào)查方式
主要采取的是訪談的形式。通過對上海xx精密機械有限公司的管理人員進行訪談，深入了解了該公司員工培訓(xùn)的現(xiàn)狀、存在的問題及其改進途徑。
闖紅燈的感想報告篇十二
出差報告總結(jié)范文
出差目的,時間,地點,內(nèi)容,經(jīng)費預(yù)算等
總結(jié)，就是把某一時期已經(jīng)做過的工作，進行一次全面系統(tǒng)的總檢查、總評價，進行一次具體的總分析、總研究;也就是看看取得了哪些成績，存在哪些缺點和不足，有什么經(jīng)驗、提高。
(一)基本情況。
1.總結(jié)必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。這部分內(nèi)容主要是對工作的主客觀條件、有利和不利條件以及工作的'環(huán)境和基礎(chǔ)等進行分析。
2.成績和缺點。這是總結(jié)的中心?？偨Y(jié)的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現(xiàn)在哪些方面，是怎樣取得的;缺點有多少，表現(xiàn)在哪些方面，是什么性質(zhì)的，怎樣產(chǎn)生的，都應(yīng)講清楚。
3.經(jīng)驗和教訓(xùn)。做過一件事，總會有經(jīng)驗和教訓(xùn)。為便于今后的工作，須對以往工作的經(jīng)驗和教訓(xùn)進行分析、研究、概括、集中，并上升到理論的高度來認識。
4.今后的打算。根據(jù)今后的工作任務(wù)和要求，吸取前一時期工作的經(jīng)驗和教訓(xùn)，明確努力方向，提出改進措施等。
(二)寫好總結(jié)需要注意的問題
1.總結(jié)前要充分占有材料。最好通過不同的形式，聽取各方面的意見，了解有關(guān)情況，或者把總結(jié)的想法、意圖提出來，同各方面的干部、群眾商量。一定要避免領(lǐng)導(dǎo)出觀點，到群眾中找事實的寫法。
2.一定要實事求是，成績不夸大，缺點不縮小，更不能弄虛作假。這是分析、得出教訓(xùn)的基礎(chǔ)。
3.條理要清楚。總結(jié)是寫給人看的，條理不清，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然，這樣就達不到總結(jié)的目的。
5.總結(jié)的具體寫作，可先議論，然后由專人寫出初稿，再行討論、修改。最好由主要負責(zé)人執(zhí)筆，或親自主持討論、起草、修改。
出差報告短期
年 月 日 出差報告 科 姓名 簽章 此次關(guān)于[ ]一事，出差商討，特此報告。 目 的?? 地 點?? 日 期?? 同 行 者?? 行 動?? [內(nèi)容]??????????? [感想、意見]l 費用計算表如附件。l 資料如附件。????????? 年 月 日 出差報告 科 姓名 簽章 此次關(guān)于[ ]一事，出差商討，特此報告。 目 的?? 地 點?? 日 期?? 同 行 者?? 行 動?? [內(nèi)容]??????????? [感想、意見]l 費用計算表如附件。l 資料如附件。
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闖紅燈的感想報告篇十三
一、課題研究背景：
“中國式過馬路”成為一種“聞名世界”的中國現(xiàn)象，這是對中國人素質(zhì)的一種否定。作為中國中小城市的公民，我們比外國人更能深切感受到國人對交通法規(guī)的無視。近年來，益陽爭創(chuàng)國家交通模范城市，并為此做出積極努力，城市交通硬件設(shè)施得到很大改善，車輛出行更加有序，交通環(huán)境有很大改觀，但益陽市民的交通意識和實際的交通行為卻不容樂觀，車輛過斑馬線不減速、不讓行，行人闖紅燈現(xiàn)象十分嚴重。今天我們作此調(diào)查研究，目的在于了解行人闖紅燈這種交通亂象的原因和嚴重程度，并提出我們的一些正肯的意見，以此為益陽創(chuàng)建國家交通模范城市盡自己的一點綿薄之力。
二、實施計劃：
1.向社會人士分發(fā)100分《行人闖紅燈調(diào)查問卷》
2.在七里橋的三個交叉路口對行人闖紅燈現(xiàn)象進行實地調(diào)查
3.分析調(diào)查問卷和實地調(diào)查數(shù)據(jù)
4.撰寫報告
三、人員安排：
此次調(diào)查組成員全都來自xx中學(xué)xx班
四、調(diào)查分析：
我們先分析問卷調(diào)查數(shù)據(jù)：
1.你知道闖紅燈這回事情嗎?
知道
93
不知道，只知道有車輛闖紅燈
4
聽說過，但不知道怎樣算是行人闖紅燈
3
2.作為行人，你曾經(jīng)闖過紅燈嗎?
從不闖紅燈
47
偶爾闖紅燈
47
經(jīng)常闖紅燈
6
分析：據(jù)以上兩題數(shù)據(jù)統(tǒng)計，93%的人知道闖紅燈這回事，47%的人從不闖紅燈，47%的人偶爾闖紅燈，只有6%的人經(jīng)常闖紅燈，照此結(jié)果分析，治理闖紅燈亂象并不難，通過交通協(xié)管員或交通志愿者就可以做到，加上交通法規(guī)的普及和強化，成功解決這一交通問題指日可待。
如果您有過闖紅燈行為，通常在什么情況下?(多選)
別人都闖了，自己不闖覺得傻
13
當(dāng)時路口沒有車，認為自己比較安全
57
機動車不敢跟行人搶道，一般不會出事
11
下意識行為，沒多想
14
自己有急事
39
分析：選擇當(dāng)時路口沒有車(57人選擇)及自己有急事才闖紅燈(39人選擇)的答案的人最多。這兩種人的共同點是只站在自己的立場想問題，而沒有考慮到交通法規(guī)和交通秩序?！皠e人都闖了，自己不闖覺得傻”有13人選擇，這說明這些人不能堅持正確的立場。選擇“機動車不敢跟行人搶道，一般不會出事”的11人在拿自己的安全打賭，賭的是機動車司機都有好脾氣，都不會出現(xiàn)闖紅燈或開車失誤的現(xiàn)象，這是不重視自己生命安全的表現(xiàn)。“下意識行為，沒多想”14人選擇，這說明在這些人心里是沒有交通法規(guī)的。
4.別人都闖紅燈，有一個人要等綠燈亮再通過，您對此怎么看?
自己不會那么傻等
9
令人尊敬，但自己該闖還闖
13
令人尊敬，自己也會跟著做
76
分析：覺得這種行為令人尊敬要跟著做的人占76%，這說明大部分人還是有是非觀念，懂得向榜樣學(xué)習(xí)，關(guān)鍵是要通過各種措施培養(yǎng)更多的遵守交通規(guī)則的人，有更多的值得大家學(xué)習(xí)的對象。
5.您對闖紅燈現(xiàn)象怎么看?
屬于違法行為，那樣很危險，是不珍惜生命的表現(xiàn)
85
不值得大驚小怪，又沒有妨礙誰，對社會對他人沒什么影響
6
每個人都應(yīng)對自己負責(zé)，出了事自認倒霉
11
6.您想過闖紅燈對社會的危害，對自己帶來的安全隱患嗎?(多選)
沒想那么多，每次闖紅燈都是隨意而為
13
曾經(jīng)想過，但是照樣闖紅燈，因為沒有碰到過危險情況
19
當(dāng)然想過，所以每次闖紅燈過馬路都會很小心瞅縫隙穿
67
分析：此題選第三個選項的占到67%，這說明大多數(shù)闖紅燈者覺得只要“闖”法得當(dāng)就沒有問題，沒有考慮到對他人的影響，對闖紅燈的危害性認識還不夠。
7.對行人亂穿馬路的交通違法行為依法進行處罰，你認為怎樣?
很有必要，早就應(yīng)該這樣做
71
沒有必要，遵守交規(guī)要靠自覺性，根本管不過來
28
沒有必要，亂穿馬路不是啥大事
2
8.您覺得哪種方法懲罰闖紅燈行為有效且合理
?(多選)
當(dāng)場予以警告
76
當(dāng)場依法罰款
35
告知本人所在單位
9
進行公開曝光
8
9.您認為怎樣規(guī)范行人過馬路?(多選)
依法加大罰款力度
23
在路口派交巡警或協(xié)管員督促
31
通過教育讓人意識到亂穿馬路的危險
48
學(xué)校應(yīng)加強對孩子交通意識的教育
41
都不好
1
分析：以上3題是關(guān)于闖紅燈的處罰問題，大部分人還是覺得有必要處罰，但至于如何處罰還是存在一定的分歧，支持依法罰款的人有一部分，多數(shù)人認為當(dāng)場予以警告較好。對于如何規(guī)范行人過馬路，大家的意見也各不相同，從最后一題的'選項來看，大家還是都給出了自己的意見。
下面我們再來看實地調(diào)查數(shù)據(jù)：
時間現(xiàn)象
闖紅燈
沒闖紅燈
5月15日中午
85
65
5月18日中午
110
70
5月19日放學(xué)
122
41
5月20日放學(xué)
187
90
5月21日中午
96
31
合計
600
307
所占百分比
66%
34%
在這幾天的實地調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)了行人過馬路時的各種違規(guī)現(xiàn)象:有行人直穿綠化帶過馬路;有行人不走斑馬線;有小學(xué)生在斑馬線上追趕打鬧;有行人在斑馬線上盡情聊天緩慢行走玩手機。再來看實地調(diào)查數(shù)據(jù)，有66%的行人闖紅燈，這與調(diào)查問卷的數(shù)據(jù)出現(xiàn)了不相符，這說明很多人理論上明白應(yīng)遵守交通規(guī)則，但在實際行動中卻出現(xiàn)了偏差，因為有急事，因為別人都闖，因為當(dāng)時車輛少，因為闖紅燈時注意了車輛和自身安全等等原因造成了行人闖紅燈現(xiàn)象。不是每次闖紅燈都會引發(fā)交通事故，但多數(shù)的交通事故和交通擁堵都與行人闖紅燈有關(guān)。
五、對治理闖紅燈現(xiàn)象的建議
1、政府應(yīng)加大宣傳力度
很多人闖紅燈是因為他們?nèi)狈煌ò踩R，他們以為自己走了斑馬線就可以了。要使交通安全知識深入人心，不是一兩天的事情，必須堅持幾個月甚至幾年。政府應(yīng)該加大宣傳力度，使交通安全知識進學(xué)校、社區(qū)和單位。也可組織學(xué)生和事業(yè)單位工作人員上街開展有關(guān)“文明我先行”的活動，呼吁人們支持文明行為，杜絕不文明行為，從而使人民素質(zhì)有所提高。
2、交通規(guī)則意識從學(xué)生抓起
各學(xué)校關(guān)于“創(chuàng)交?！钡囊恍┕ぷ鞑荒苤粸榱擞訖z查而進行形式上和書面材料上的應(yīng)付，應(yīng)該要落到實處。不僅要關(guān)注學(xué)生的學(xué)習(xí)狀況，更要注意培養(yǎng)學(xué)生完善的人格和自我思考判斷能力。學(xué)校還要定期組織全體學(xué)生學(xué)習(xí)交通安全知識，舉辦講座等一系列活動，并制定考核制度。要教育學(xué)生遵守交通規(guī)則，養(yǎng)成良好的社會習(xí)慣。對學(xué)生家長也要通過各種形式進行交通知識的宣傳和普及。
3、在各紅綠燈路口安排交通志愿者和交通協(xié)管員值班
交通志愿者和交通協(xié)管員要做兩方面的工作：一、配合政府的交規(guī)知識普及和宣傳。二、規(guī)范行人的闖紅燈不文明行為。
4、對行人闖紅燈制定處罰措施并嚴格執(zhí)行。
益陽目前還沒有對行人闖紅燈實行處罰?？梢栽囆嘘J紅燈罰款，在處罰實行之前先通過電視、廣播電臺、網(wǎng)絡(luò)等媒體進行密集的宣傳，尤其要讓市民知道具體的罰款時間。然后要求各事業(yè)單位人員通過qq群、微信朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)提高市民知曉率。
闖紅燈的感想報告篇十四
紅燈停綠燈行黃燈亮了停一停。
隨看社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，道路交通量也在急劇增長，然而闖紅燈違章現(xiàn)象卻處處可見，使得城區(qū)的交通持續(xù)，交通安全不盡人意。
據(jù)這一現(xiàn)象，我利用假期展開了對闖紅綠燈情況的調(diào)查。我選擇了與交通燈且人流量比較大的中心街二路，五路和六路作以調(diào)查。(調(diào)查結(jié)果見附錄.)
根據(jù)調(diào)查結(jié)果可知：
1、闖紅燈的現(xiàn)象普遍存在，既有摩托車、自行車、小汽車之類的機動車輛，也有步行的人。
2、小汽車、出租車穿紅燈的幾率比其他車輛步行的闖紅燈幾率大。
造成上述問題原因：
(1)1機動車輛駕駛員和行人的交通意識單薄，漠視交通安全。
(2)出租車駕駛員太多認為“時間就是金錢”覺得等紅燈就是浪費時間，為了多賺點錢，不惜以闖紅燈來節(jié)約時間。
(3)小汽車駕駛員多為富裕人家，“財大氣粗”，認為有錢就比別人高一等，就可以不遵守交通規(guī)則。
經(jīng)過一番調(diào)查分析后，我有以下建議：
(1)加強交通安全宣傳教育：
教育應(yīng)廣泛宣傳遵守交通規(guī)則的意義和闖紅燈所帶來的危害，交通管理部門在紅綠燈區(qū)和人行道等地方刷寫警句或樹立宣傳牌。
(2)嚴格執(zhí)法，依法對交通違法者處罰：
在主要路口時常增派交警執(zhí)勤、執(zhí)法部門在處理交通違法行為時應(yīng)依法嚴肅查處。
遵守和維護交通失序是我們每個公民應(yīng)盡的義務(wù)，我們應(yīng)團結(jié)一致，各行其取、使城區(qū)的交通井然有序，也在社會上形成良好的文明風(fēng)尚。
闖紅燈的感想報告篇十五
二、參加者：xxx
三、時間：20xx/4/12~20xx/4/27
四、地點：xxx師范學(xué)院附近
五、調(diào)查方式：通過不同時段觀察，拍照，了解校園附近闖紅燈情況
六、正文：
在普通時段時，因為車輛較少，所以違規(guī)人數(shù)的比例更大了，更多的違規(guī)者，在車輛直行綠燈時，也在馬路上穿梭，更有甚者，竟然翻閱欄桿，連幾步路都不愿意走，選擇了“抄近道”的方式，十分危險。那為何人們會闖紅燈?大多數(shù)闖紅燈的人都抱有僥幸心理。
(1)大家闖紅燈都已經(jīng)形成了一種習(xí)慣，別人闖，自己也闖，好像闖紅燈成為一種氛圍，一種習(xí)慣，沒有人提醒就不知道要遵守交通規(guī)則。人們都抱有僥幸心理，認為自己不會出事，不會這么倒霉，但是往往就是這樣的疏忽導(dǎo)致一個個悲劇。
(2)大多數(shù)人都是借口有急事，趕著去某個地方，所以才闖紅燈。但是他們沒有想過，急這么幾秒，很可能造成的就是終身的遺憾。
(3)對車輛的管理很嚴，查到就是200元的罰款，但是對于行人，盡管最近在各個路口有管理人員，還會有媒體拍闖紅燈的照片，放在路口展示，被交警查到，還要接受教育，或是義務(wù)勞動，但這些方法都是盛行一時，現(xiàn)在很少看見了，沒有辦法像對汽車那樣的管理能夠一直堅持下來，這也是人們有僥幸心理的一個原因。
(4)交通違法管理松懈,存在漏洞。
(5)交通設(shè)施的不完善。
七、調(diào)查結(jié)果，常有以下一些違反交通的情況
(一)橫穿綠化帶，不走人行道。有些同學(xué)為了圖方便，無視交通規(guī)則，
不走人行道，這種行為不僅違反社會公德而且很危險，建議少冒這種不必要的險。
(三)車輛搶道，在不顧及路人及他人安全的情況下，隨意超車，雖說可能有急事可也得考慮一下他人的安全吧，這種行為不僅擾亂了交通秩序還是危險的。
八、調(diào)查體會
我們是新世紀的大學(xué)生，我們要爭做文明人，從小事做起，從自身做起，遵守交通規(guī)則，人人有責(zé)，除了做好我們自己，我們還要鼓勵更多的人去遵守交通規(guī)則，不闖紅燈，不穿綠化帶，不亂超車，珍惜自己的生命，更是尊重他人的生命。
我為自己樹立一個社會主人公的形象，做一個文明有修養(yǎng)的當(dāng)代大學(xué)生。文明不只是一種習(xí)慣，一種理念，而且是一種素質(zhì)，一種光榮。如果大家對不文明現(xiàn)象熟視無睹，無形中將縱容不文明行為;如果大家都講文明，那么不文明的行為就會孤立起來。減少不文明現(xiàn)象，大學(xué)生本身的努力是最重要的。增強社會責(zé)任感，多一些對別人的關(guān)心，是大學(xué)生們要做的。勿以善小而不為，勿以惡小而為之，告別不文明行為，做一個人格健全、和諧發(fā)展的當(dāng)代大學(xué)生。
闖紅燈的感想報告篇十六
前幾天，我看到新聞播出的由行人闖紅燈引起一起交通事故。這引起了我的注意。為此，我想做一份行人闖紅燈的報告。
調(diào)查時間：暑假
調(diào)查地點：嵊州市新國商附近紅綠燈
調(diào)查對象：行人
調(diào)查方法：觀察
我是愛德外國語學(xué)校的學(xué)生。有一次，我們?nèi)バ聡袒貋頃r，瞧見有幾個行人看到馬路上沒車就闖紅燈了，還在斑馬線上說說笑笑，好似把紅燈當(dāng)空氣一點兒也不在乎。等紅燈變綠我們走過去時，聽見有人說：“這綠燈怎么才來，早等得不耐煩了?！边@樣的人越來越多了。還有幾次，我看見一些著急的人騎著電瓶車看也不看紅綠燈直接闖紅燈，有時有交通協(xié)管員吹哨子，他們也不理睬，還是只管走自己的。
闖紅燈的感想報告篇十七
公司領(lǐng)導(dǎo)為了了解每位新員工半年來的工作情況，在12月5日舉行了新員工述職報告演講活動，活動中新員工踴躍發(fā)言，精神狀態(tài)非常好，表現(xiàn)出了我公司人員的精神風(fēng)貌，每位新員工各自講述了半年來的工作體會和未來展望，看到每位新員工的各自講述，也看到了每個人對待工作的用心，每位新員工在辛苦的工作中一直沒有退縮，反而是越來越有激情，我也從他們身上學(xué)到了那種堅強的毅力和對工作的認真，我會向他們學(xué)習(xí)這種精神品質(zhì)，并且在工作中精益求精，不斷深化自己的知識，也希望每位新員工的工作一路順風(fēng)。
闖紅燈的感想報告篇十八
玉環(huán)位于浙江東南沿海，縣域由玉環(huán)本島、楚門半島和135個外圍島嶼及海礁構(gòu)成，、陸域378平方公里，古志記載,早在新石器時代，人類就開始在玉環(huán)大地上繁衍生息、創(chuàng)造文明。夏、周時期，玉環(huán)為“揚州之域”。清朝雍正六年（1782年）置玉環(huán)廳。民國元年，廢廳設(shè)縣，改稱玉環(huán)縣。1962年4月，隸臺州專區(qū)（現(xiàn)臺州市）管轄。據(jù)志書記載，玉環(huán)縣名源自海島奇觀：晨霧繞島，形狀如環(huán)；上有流水，潔白如玉--玉環(huán)由此得名。
一個沒有鐵、沒有銅、沒有木資源貧乏的縣城，卻誕生了“中國閥門之都”、“中國五金建材出口基地”、“中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地”、“中國新古典家具精品生產(chǎn)基地”等九大國字號品牌。一個面積僅有378平方公里的彈丸小島上，卻擁有年產(chǎn)值超億元的企業(yè)95家，年實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值800多億元。玉環(huán)人民以海島居民特有的豪爽、包容、拼搏、誠信的人文精神，走出了一條以民營經(jīng)濟為核心的具有玉環(huán)特色的工業(yè)強縣之路。
改革開放以前，玉環(huán)經(jīng)濟基礎(chǔ)十分薄弱，直到70年代末仍然維持“一農(nóng)二漁三鹽”的.傳統(tǒng)經(jīng)濟格局。
黨的十一屆三中全會以來，玉環(huán)人民積極創(chuàng)造和發(fā)揮機制靈活的優(yōu)勢，解放思想，開拓創(chuàng)新，由一個落后的海島小縣變成經(jīng)濟強縣，實現(xiàn)了經(jīng)濟和社會發(fā)展的第一次歷史性騰飛。從1978年到20xx年，國內(nèi)生產(chǎn)總值從7916萬元增加到116.29億元，增長145．9倍；財政總收入從847萬元增加到12．2142億元，增長143倍；農(nóng)村居民人均純收入從120元增加到7225元，增長59．2倍。20xx年度社會經(jīng)濟綜合發(fā)展水平名列全國各縣（市）第29位。
“八五”以來，玉環(huán)五度躋身“中國綜合實力百強縣”行列，是全國綜合改革試點縣、全國科技工作先進縣、全國體育先進縣、全國生態(tài)示范區(qū)建設(shè)試點縣和浙江省首個小康縣“、”新農(nóng)村縣"和省科技進步先進縣、教育強縣，被列為浙江省首批提前基本實現(xiàn)現(xiàn)代化的縣（市、區(qū)）和規(guī)劃發(fā)展的中等城市之一。可以說，玉環(huán)已健步跨入我國沿海發(fā)達地區(qū)行列，成為全國較具希望和活力的區(qū)域之一。