總結是一種思維的訓練，通過不斷總結經驗和反思，我們可以提高自己的思考能力和判斷能力。怎樣引導青少年正確使用互聯(lián)網？這是解決當下教育難題的關鍵。以下是小編為大家整理的一些優(yōu)秀總結范文，供大家參考。
機械安全實訓心得篇一
第一段：引言
機械實訓作為機械專業(yè)學生的重要課程之一，是理論知識與實踐操作相結合的重要環(huán)節(jié)，它對于我們提高實際操作能力，加深對機械原理的理解和掌握具有重要意義。在這學期的機械實訓中，我們學生充分運用所學的機械知識和實際操作技能，進行了一系列豐富多樣的實踐訓練。通過實訓，我們收獲了很多經驗與感悟，不僅加深了對機械專業(yè)的理解，更提升了自己的動手能力。
第二段：實訓內容
機械實訓的內容豐富多樣，涉及到機械制造、機械維修、數(shù)控加工等方面的實踐操作。在機械制造實訓中，我們通過使用眾多的機械設備，制作了如手扶拖拉機模型、傳動齒輪等機械零件。在機械維修實訓中，我們學習了機械設備的維修保養(yǎng)和故障排除方法，并且親自完成了維修過程。在數(shù)控加工實訓中，我們通過使用數(shù)控車床和數(shù)控銑床，完成了如軸零件、斜齒輪等復雜零件的加工。
第三段：實訓感悟
通過機械實訓，我充分體會到了理論知識與實踐操作之間的密切聯(lián)系。在課堂上，我們學習了很多機械原理和操作技巧，但實踐操作卻是檢驗我們掌握程度的關鍵。只有親自動手去操作，才能真正理解其中的奧妙。實訓讓我明白了機械專業(yè)必須要具備的動手能力，只有將理論變?yōu)閷嶋H，才能真正將所學的知識運用于實際工作中。
第四段：實訓反思
在機械實訓中，我發(fā)現(xiàn)了自己的一些不足之處。首先，我在操作技巧方面還存在一些不夠熟練的地方，需要加強練習和實踐。其次，我在團隊合作方面還有待提高，要學會與同學們共同協(xié)作，充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢和特長，實現(xiàn)互補和共同進步。最后，我還需要繼續(xù)學習，不斷更新自己的知識，并注重實際操作的訓練，提高自己的動手能力。
第五段：總結與展望
機械實訓是一次寶貴的經歷，讓我更加深入地了解了機械專業(yè)。通過實踐操作，我對機械設備有了更深刻的認識和理解，也提高了我的動手能力。然而，機械實訓只是一個起點，僅僅掌握了一部分技能和知識是不夠的。未來，我會繼續(xù)努力學習，不斷提升自己的實踐能力和理論水平，為將來的機械工作打下堅實的基礎。
在機械實訓中，我們不僅僅學到了機械知識和操作技能，更重要的是培養(yǎng)了我們的動手能力和實踐操作能力。通過這次實訓，我感受到了動手的樂趣和實踐的重要性。機械實訓是我們走向機械工程師的必經之路，我相信通過不懈的努力，我們會成為優(yōu)秀的機械工程師。
機械安全實訓心得篇二
機械安全是機械工程師必須掌握的基本技能之一，雖然學了很多基本理論和知識，但實際操作的時候還是免不了出現(xiàn)危險。為了深入了解機械安全，在某機械公司的實訓中心進行了一次機械安全實訓，通過實際操作、觀察和總結，得到了很多有益的體會和經驗，下面將分享我的心得與感悟。
第二段：注意事項
在實訓過程中我發(fā)現(xiàn)，注意力是很關鍵的。對于機械操作人員來說，太多的施工現(xiàn)場老手因為操作習慣和沒啥日常培訓，非常容易出現(xiàn)馬虎的情況。特別是在執(zhí)行高強度的機床操作時，精神緊張情況和增加負荷會出現(xiàn)操作失誤，因此需要嚴格遵守操作規(guī)程，不可掉以輕心。
第三段：團隊合作
機械裝配還需要團隊合作，要保證整個操作流程的順暢和安全，需要少有心理壓力和負擔。在機械作業(yè)現(xiàn)場，團隊合作的重要性更加突顯，因為一個人要從事的工作就天生有限制，然而團隊中其他成員就可以一同為完成某些工作貢獻自己的能力，解除個體壓力。
第四段：防范措施
在保證操作人身安全的前提下，還需要加強設備維護和保養(yǎng)，避免卡接、卡死和切割等事故的出現(xiàn)。因此，我們需要提前做好維修計劃和檢查，定期對設備進行維護，檢查設備是否存在隱患。發(fā)現(xiàn)了存在不安全因素就要盡快進行處理，即使是一些細小的維修問題，也要及時處理，避免給機械操作造成不必要的困擾和危險。
第五段：總結與建議
機械安全實訓不僅學習了許多安全理論知識，而且對操作人員的素質和技能都提出了更高的要求，更重要的是在實訓中深刻感受到危險和安全的嚴峻性。因此，建議每位機械工程師都需要重視自身安全問題，在每次操作時精細、細致地處理好安全工作，如保持負責任的操作風格、提前對安全環(huán)境進行檢查、學習和掌握相關知識技能等來培養(yǎng)自我保護意識，減低操作和工作中的隱患。
結尾：
通過機械安全實訓，我更加深入地認識到擺脫安全隱患以及合理防范危害的重要性，因此，在平時的實際工作中，我們必須切實做好防范工作，才能確保操作人員的健康安全以及設備的正常運行。
機械安全實訓心得篇三
近年來，機械行業(yè)的發(fā)展如日中天，機械安全問題也日益凸顯。為了提高學生的機械安全意識和技能，提升他們在未來就業(yè)中的競爭力，我校組織了一次機械安全實訓活動。在這次實訓中，我獲得了寶貴的經驗與機械安全知識，以下是我對這次實訓的心得體會。
第一段：認識機械安全的重要性
在機械安全實訓的第一天，我們接受了一堂關于機械安全的理論課程。通過這堂課，我們了解到機械安全的重要性以及必要性。機械安全不僅關系到自身生命安全，還關系到工作環(huán)境的安全和整個團隊的效率。只有掌握了機械安全的知識，才能確保在日常工作中避免造成意外事故的發(fā)生。實踐出真知，這次實訓也讓我更加深入地認識到機械安全的重要性。
第二段：掌握了機械安全技能
在機械安全實訓的第二天，我們進行了實際的操作訓練。通過操作不同種類的機械設備，我們掌握了一系列機械安全技能。其中包括正確的穿戴勞動防護用品，合理使用機械設備以及熟練處理機械故障等。通過不斷的練習和實踐，我們逐漸熟悉了各種設備的操作方法和機械安全的注意事項。這些技能的掌握不僅增加了我們在未來就業(yè)中的競爭力，還提高了我們的工作效率和安全意識。
第三段：意識到機械安全風險
在機械安全實訓的過程中，我們還參觀了一家機械制造企業(yè)。這次參觀使我們更加深入地認識到機械安全存在的風險和隱患。在生產車間，我們看到了一些不良的機械安全現(xiàn)象，例如工人沒有戴好安全帽和耳塞，機械設備缺乏維護等等。這些現(xiàn)象提醒我們機械安全不能掉以輕心，也使我們更加重視機械安全的重要性。只有認識到機械安全的風險，才能采取相應的措施來保障自己和他人的安全。
第四段：建立了良好的職業(yè)素養(yǎng)
機械安全實訓不僅是為了提高我們的技能，更是為了塑造我們的職業(yè)素養(yǎng)。通過實訓，我們不僅學會了正確的操作方法和安全技巧，還養(yǎng)成了良好的職業(yè)態(tài)度和工作習慣。例如，我們始終保持警惕和注意力集中，在操作機械設備時不慌亂，不懈怠，保證工作的準確性和安全性。此外，我們還學會了與同事合作，及時溝通和反饋，形成了良好的團隊合作意識。這些職業(yè)素養(yǎng)的建立將在我們的職業(yè)生涯中發(fā)揮重要作用。
第五段：展望未來的機械發(fā)展與安全
通過這次機械安全實訓，我不僅獲得了專業(yè)知識和技能，更重要的是對未來機械發(fā)展的前景和機械安全的重要性有了更深入的認識。機械行業(yè)發(fā)展日新月異，國家對機械安全的要求也越來越高，有關機械安全的法律法規(guī)也在不斷完善和強化。我相信，只有不斷學習和提升自己的機械安全意識和技能，才能順利應對未來機械發(fā)展的挑戰(zhàn)并取得更大的成就。
總之，通過這次機械安全實訓，我認識到了機械安全的重要性，掌握了相關技能，意識到了機械安全的風險，建立了良好的職業(yè)素養(yǎng)，并對未來的機械發(fā)展與安全有了更深刻的認識。我深信這次實訓對我的人生和職業(yè)發(fā)展將產生重要的影響，我將繼續(xù)努力學習和提升自己的機械安全能力，為機械行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
機械安全實訓心得篇四
第一段：引言（100字）
近年來，隨著社會的發(fā)展和科技的進步，機械行業(yè)對高素質、全面發(fā)展的人才的需求越來越多。為了滿足這一需求，許多高校將機械安全實訓納入課程體系，培養(yǎng)學生的實踐能力。在參與機械安全實訓的過程中，我深刻體會到了實踐的重要性，也收獲了許多寶貴的經驗和體會。
第二段：了解機械安全知識（200字）
在機械安全實訓課程中，我首先接觸到了與機械有關的安全知識。通過講解和模擬操作，我了解了在機械作業(yè)中應注意的各種安全規(guī)定和措施。例如，在使用機床時，我學會了佩戴防護鏡、工作手套、工作服等必要的安全設備，并留意保持機器的整潔和良好的狀態(tài)。同時，我也理解了機械作業(yè)時應注意的緊急情況處理方法，如切斷電源或停止機床等。
第三段：實踐操作與機械維修（300字）
除了學習安全知識，我們還進行了豐富的實踐操作和機械維修。我們學會了使用各種機床、切削和焊接工具，并進行了實際操作。這不僅增強了我們的實際動手能力，還讓我們更好地理解機械工作的原理和流程。同時，在機械維修的課程中，我們通過自行拆解和組裝機械設備，不僅鞏固了理論知識，也掌握了解決實際問題的能力。通過這些練習，我對機械的結構和運作方式有了更深入的了解。
第四段：意識到安全意識的重要性（300字）
在實踐中，我深刻認識到安全意識的重要性。機械作業(yè)過程中的一絲大意可能導致嚴重的意外事故。因此，在操作機械之前，我會仔細檢查設備是否完好，確保所有積極的安全措施都已經采取并且穩(wěn)固。此外，我還學會了與團隊成員溝通合作，互相提醒和監(jiān)督，確保每個人都能保持高度的警覺。通過這些實踐經驗，我深刻認識到安全是第一位的。
第五段：機械安全實訓對個人發(fā)展的啟示（200字）
參與機械安全實訓，對我個人發(fā)展有重要的啟示。首先，實踐是理論的補充和檢驗，只有將所學的知識應用于實踐中，才能真正掌握和理解。其次，安全始終是我們工作的第一要務，只有保障安全，才能更好地完成任務。此外，團隊合作和溝通也是實際工作中必不可少的一部分，因為機械作業(yè)通常需要團隊成員之間的協(xié)作。總之，機械安全實訓讓我從多個方面得到啟發(fā)，并為我今后的學習和工作打下了堅實的基礎。
結尾（100字）
通過參與學生機械安全實訓，我不僅學到了許多實用知識和技能，還加深了對機械安全的認識。我相信，在今后的學習和工作中，這些經驗和體會將繼續(xù)發(fā)揮重要的作用，使我能夠更加安全地操作機械設備，同時也為機械行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
機械安全實訓心得篇五
隨著社會的不斷發(fā)展，機械行業(yè)需要越來越多的專業(yè)人才。為了更好地培養(yǎng)學生的機械安全意識和實踐技能，學校組織了機械安全實訓。我有幸參加了這個實訓，通過實踐學習了許多有關機械安全的知識和技能，并得到了一些寶貴的體會和心得。
在機械安全實訓中，我要首先強調的是安全意識的重要性。在實訓過程中，老師反復強調的就是安全。機械實訓場地五顏六色的安全標識提醒著我們在進行操作之前要做好相應的安全措施。出于對自己和他人安全負責的態(tài)度，我們需要時刻保持警惕，嚴格遵守實訓場地的安全規(guī)定，做好安全防護工作。
其次，實踐鍛煉了我們的動手能力和解決問題的能力。實訓過程中，我們親手操作機械設備，學會了如何正確、有效地使用不同的工具，并了解了機械設備的基本結構和工作原理。在解決實際問題的過程中，我們學會了運用專業(yè)知識和技能，提高了自己的動手能力和實踐操作能力。在實訓中，我還學會了如何從多個方面分析問題，并采取合適的措施來解決問題。
同時，機械安全實訓也提高了我對團隊合作的認識。在實訓中，為了完成任務，我們必須與組員積極合作，共同協(xié)調解決問題。每個人在實踐中都有自己的特長和優(yōu)勢，只有充分發(fā)揮個人優(yōu)勢，協(xié)同合作，才能夠更好地完成任務。而良好的團隊合作精神不僅可以幫助我們提高工作效率，還可以培養(yǎng)我們的團隊意識和合作精神，這對我們今后的工作生活都大有裨益。
實訓過程中，我們還深刻體會到了安全事故的嚴重性和必要性。在實訓開始之前，老師向我們介紹了一些機械事故的真實案例，讓我們深刻認識到安全事故對個人和社會帶來的后果。我們內心充滿了對安全的憂慮，對每一步操作都格外慎重，嚴格遵循操作規(guī)程。通過實踐操作，我們的安全意識得到了進一步的增強，意識到機械操作中的任何細微疏漏都可能引發(fā)嚴重的后果。因此，安全無小事，我們要時刻保持警惕，以確保自己和他人的安全。
通過機械安全實訓，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，還深刻認識到了安全的重要性，提升了動手能力和解決問題的能力，加強了團隊合作意識，以及對安全事故的警醒。這些學習和體驗將使我在今后的學習和工作中更加游刃有余，做到安全第一，提高自己的綜合素質。相信通過這次實訓的學習和體驗，我一定會成為一名有著扎實的專業(yè)技能和良好安全意識的機械工程師。
總之，機械安全實訓是我們培養(yǎng)機械專業(yè)人才必不可少的一部分。通過實際操作，我們掌握了實踐操作技能和安全意識。在這個過程中，我們深刻認識到安全的重要性，培養(yǎng)了團隊合作精神，并提高了解決問題的能力。機械安全實訓不僅是我們專業(yè)學習的必要環(huán)節(jié)，也是我們成為一名合格機械工程師的關鍵一步。
機械安全實訓心得篇六
我從大一開始接觸機械實訓課程，通過近三個學期的學習和實踐，深深地體會到了機械實訓的重要性和對我的職業(yè)發(fā)展的深遠影響。這次機械實訓讓我受益匪淺，不僅讓我理論與實踐相結合，更鍛煉了我的實際操作能力、創(chuàng)新意識和團隊協(xié)作精神。下面，我將分別從實踐機械原理、掌握機械工具、提升機械實際操作能力、培養(yǎng)創(chuàng)新意識和加強團隊協(xié)作能力五個方面來談談我的機械實訓心得體會。
首先，實踐機械原理是我在機械實訓中的第一要務。通過課堂教學與實踐相結合，我更直觀地了解到了機械原理的應用。從上課到實踐，我透徹地理解了機械學中的基本概念和原理，使我能夠更好地應用于實際操作中。通過實踐，我實際運用了機械原理，成功完成了一臺簡易的機械裝置的設計與制作，這為我今后的發(fā)展奠定了堅實的基礎。
其次，掌握機械工具是我在實踐過程中的第二要務。在這次實訓中，我學習到了各種機械工具的使用方法和注意事項。掌握機械工具不僅能夠提高效率，更能夠提高完成工作的準確性和安全性。通過實踐，我逐漸熟悉了機械工具的名稱、使用方法和維護保養(yǎng)，掌握了木工、切割、焊接等多種機械工具的操作技巧。這無疑是我今后在機械領域工作中必備的基本技能。
第三，提升機械實際操作能力也是機械實訓中的重要任務。實訓過程中，我有機會親自操作機械設備，從而更好地了解和掌握機械技術。通過嚴謹?shù)膶嵺`訓練，我逐漸掌握了機械設備的操作方法和操作技巧，進一步提升了我的實際操作能力。同時，實踐還幫助我培養(yǎng)了工作中的細心觀察、快速反應和解決問題的能力，這將在我日后的工作中大有裨益。
第四，培養(yǎng)創(chuàng)新意識是機械實訓中不可忽視的任務之一。實訓過程中，我接觸到了各種實際問題，并通過團隊的協(xié)作一同解決。在這個過程中，我學會了去思考、去分析問題的本質，并提出創(chuàng)新的解決方案。機械實訓課程也為我們提供了自由發(fā)揮的空間，鼓勵我們進行創(chuàng)新設計，培養(yǎng)了我的創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力。
最后，加強團隊協(xié)作能力也是機械實訓課程的重要目標之一。在實際操作中，每個人都需要與他人密切合作，共同完成任務。這要求我們相互溝通、相互協(xié)助，培養(yǎng)出團隊合作精神。通過機械實訓的實踐，我更加明白團隊協(xié)作的重要性，也更加深刻地體會到團隊協(xié)作的力量。在團隊協(xié)作中，我學到了傾聽他人的意見、尊重他人的權利和合理分配任務的重要性，這些都將對我今后的工作產生積極的影響。
綜上所述，機械實訓對我產生了巨大的影響，讓我從一個對機械一無所知的小白，逐漸成長為一個具備基本機械知識和實際操作能力的初級機械工程師。通過實踐機械原理、掌握機械工具、提升機械實際操作能力、培養(yǎng)創(chuàng)新意識和加強團隊協(xié)作能力等環(huán)節(jié)，我得到了知識的積累，提高了技能水平，為將來的職業(yè)道路奠定了堅實基礎。我相信，只要繼續(xù)努力學習和實踐，我一定能夠在機械領域中取得更大的成就。
機械安全實訓心得篇七
在培訓過程中進行了熱加工工藝的學習，內容主要包含鑄造、鍛壓、焊接以及金屬材料的前沿知識知識。
鑄造是歷史最悠久的制造工藝。通過鑄造，可以得到內腔和外形很復雜的毛坯，可以針對各種合金進行鑄造，并且鑄造件的尺寸大小可以在一個很大的范圍內波動。但是同時，鑄造也存在一些缺點，比如組織疏松，晶粒粗大，力學性能較差和難以精確控制等。盡管如此，隨著鑄造技術的發(fā)展，特種鑄造工藝的誕生，鑄造的精確度已經可以提高到ct4，表面粗糙度最小可以提高到0.8um。各種材料的鑄造性能有很大的差距，這主要由金屬的液態(tài)成形特征決定。
鍛壓是對金屬坯料施加外力，使之產生塑性變形，以改變其形狀、尺寸，并改善其內部組織性能，從而獲得所需毛坯或零件的加工方法。鍛壓包含鍛造和沖壓兩種。鍛壓不同于鑄造的主要是金屬的加工形態(tài)，通常鍛壓的毛坯是由鑄造所得到的。鍛壓件的組織致密，力學性能明顯好于相同化學成分的鑄件。鍛造的過程主要是金屬晶粒的變形，金屬晶粒變形的特性和鍛造流線的連貫性決定了所鍛造出來的鍛件的質量。鍛造分為自由鍛和模鍛，模鍛的精度要高于自由鍛。自由鍛投資費用低，但是只適用于單件及小批量生產。模鍛是整體成形，易于實現(xiàn)機械化和自動化，它只適用于中、小型鍛件的成批或大批量生產，并且需要專門的模鍛設備，投資較高。沖壓主要是正對金屬板料的加工，低碳鋼、奧氏體不銹鋼以及銅、鋁等有色金屬通常用于沖壓板料。對于板料的沖壓通常有沖裁、彎曲、拉深、脹形等。除此以外，鍛壓還包括精密模鍛、擠壓成形、軋制成形以及精密沖裁等。
焊接通常需要加熱或加壓，使工件的原子互相結合。由于機械制造基礎學習的是關于金屬的知識，因此沒有涉及到高分子材料的焊接。焊接是一種不可替代的制造方法，幾乎所有工業(yè)部門都需要焊接。焊接方法可分為熔焊、壓焊和釬焊三種，主要用于制造金屬結構、機器零件和工具等。焊接省料省工并可以簡化工藝，所得焊件質量輕而性能好。但是焊接是不可拆卸連接，而且焊縫會存在力學與結構上的缺陷，因此焊接質量存在一定問題。常用的焊接方法有焊條電弧焊、埋弧自動焊、氣體保護電弧焊、等離子弧焊、電阻焊、摩擦焊和釬焊等。焊條電弧焊是手工焊接的主要方式，主要適用于單件小批生產;埋弧自動焊主要用于成批生產的平焊和平角焊;氣體保護焊得到的焊件質量較好，并且能對金屬起到保護作用;等離子弧焊廣泛用于航空航天等軍工和尖端工業(yè)技術上。不同的材料具有不同的焊接性，通常按照碳當量來計算和判斷。
金屬及其合金可分為黑色金屬和有色金屬兩大類，金屬材料的力學性能包括強度、塑性、硬度、人性和疲勞強度等。金屬所具有的性能特性決定了金屬的加工方法以及所使用的場合。除此以外，這一章還介紹了金屬的晶體結構的知識，主要類型有體心立方晶格、面心立方晶格和密排六方晶格等三種，通常一種金屬在固態(tài)下存在一種晶格形式，有些金屬在固態(tài)下存在兩種或兩種以上的晶格形式。在金屬里，最重要的是鐵碳合金，鐵碳相圖則是這一章的核心內容。鐵碳合金隨著溫度的變化會有不同的結合方式，從而產生不同的形態(tài)。隨著碳含量的不同以及溫度的不同，鐵碳合金會成為不同的材料，具有不同的特性。對于鋼來說，熱處理包括普通熱處理、表面熱處理和其他熱處理。通過熱處理以后鋼材的力學性質會得到很好的改善，這主要是因為熱處理使得鋼材的晶體結構發(fā)生了變化。
熱加工部分主要就是學習了這些內容，對熱加工的學習為冷加工奠定了基礎。冷加工中的坯料都是由熱加工所得到，并且進行過冷加工以后通常要進行熱加工改善零件的性能。
在冷加工的學習過程中，最先介紹了加工精度以及表面質量的知識。每種加工方法有各自的尺寸公差等級范圍和表面粗糙度ra，不同的構件在不同的使用場合具有特定的精度要求。如一半的車削加工，加工精度隨著車削階段的不同變化，粗加工精度可以達到11級，而超精密的切削加工可以達到高于3級的精度，表面粗糙度僅為0.012或者更低。
冷加工中最重要的部分就是切削加工，它的本質就是將材料從原來的坯料上減去，與鑄造等恰恰相反。切削加工可以分為機械加工和鉗工加工兩類，機械加工的方法又有車、鉆、鏜、銑、铇、拉、磨、珩磨和超精加工，鉗工的加工包括劃線、鋸削、鏨削、銼削、鉆孔、擴孔等。切削過程中切削速度、進給量和吃刀量是切削用量的三要素。
切削加工中最重要的是刀具，不同形狀的刀具有不同的用處，如端頭車刀主要車斷面，車孔刀主要用來車內孔，外圓車刀主要用來車外圓等等。金屬的切削過程實際上是金屬塑性變形的過程，在切削力的作用下對金屬進行切削。切削過程中會產生積削瘤和切削熱，對刀具造成一定的影響。并且，切削會使物體內部具有參與應力，不利于優(yōu)化產品。
磨削通常用在對產品的精加工上，磨削的本質其實就是無數(shù)個小的切削、刻劃和摩擦拋光過程的結合，在切削的過程中，磨粒不斷脫落，露出里面新的磨粒。磨削可以分為普通磨削、無心磨削、高效磨削、低粗糙度磨削和砂帶磨削等，通常他們都被用來加工高硬度材料，塑性很大的金屬除外。普通刀具的加工中車削加工主要可以加工外圓、孔和平面，鉆削主要是鉆孔、擴孔、鉸孔和锪孔，孔的加工中第一步通常是通過鉆孔得到的。銑削加工通常用來銑平面和溝槽，刨削也可以加工平面和溝槽，但是兩者比較來說，銑削的效率高于刨削，加工范圍也更廣，但是成本高。
接下來就是精密加工了，精密加工可以使零件的加工精度提高到1~0.1um，表面粗糙度為0.1~0.008um，主要包含研磨、珩磨、超精加工和拋光等。在這些加工方法中，研磨需要很多的時間，而珩磨可以通過機械化實現(xiàn)，廣泛用于大批大量生產。除此以外，各種不同的加工方法都有自己的加工特點。
特種加工工藝是為了解決前面的加工方法所不能達到加工目的的問題而探索得到的。特種加工可以直接利用電能、電化學能、聲能或光能等能量對材料進行加工，得到的零件機械應力不明顯，并且可以加工各種材料。
電火花加工是一種運用很廣泛的特種加工方法，主要運用的是電蝕現(xiàn)象來切割和成形。電火花加工必須提供一個脈沖電源，采用自動進給調節(jié)裝置來保證間隙，還要在有一定絕緣度的液體介質中進行。運用這種方法可以加工任何高齊納高度硬度和韌性的導電材料，可以在一臺機床上進行從粗加工到精加工的程序，但是電火花加工有可能導致電極容易損耗。并且效率低精度也不高。電火花可以用來磨削、鏜孔、切割和成形。
電解加工是電化學加工中的一種重要方法，它主要利用的是金屬在電解液中產生陽極溶解的電化學原理來進行的。電解加工一個突出的特點是工件陽極和睡不斷消耗而工具陰極和氧化鈉并不消耗。電解加工的生產效率較高，能以簡單的進給運動一次加工出形狀復雜的形狀與型面，并且不受材料本身的限制，但是看它需要的附屬設備多且造價高，加工穩(wěn)定性尚不夠高。電解加工主要用于電解鍛模型腔和整體葉輪，她解決了一直以來葉輪為分體結構最后再連接起來而導致的硬度與剛性不夠的問題。除此以外，電解還用來去毛刺。
超聲波加工主要用于加工型孔型腔、進行切削加工、清洗和焊接。它還可以用于測距和無損檢測，并做成超聲手術刀。激光加工也是特種結構的一種方法，它最大的特點是可以透過透明材料進行加工，而且可以反射和折射，具有光的特性。電子束加工和離子束加工的主要區(qū)別是粒子種類的區(qū)別。電子束加工主要靠熱效應進行加工，可以用于打孔、切割、焊接、蝕刻和光刻等，離子束加工可以用來蝕刻、沉積、鍍膜和注入。
機械安全實訓心得篇八
在這一個月的實習中我們嘗到了什么叫做真正的酸、甜、苦、辣，泥巴裹滿褲腿、汗水濕透衣背這就是我們工作時的情景。當你付出努力工作卻迎來別人不信任的目光的時候、當你遇到問題不知道怎樣解決的時候、當你覺得心里委屈不知道向誰傾訴的時候，這時的自己感覺好無助，以使讓自己情不自禁的就想到了家，好想回家。每當打電話回家聽見媽媽那熟悉的聲音叮嚀以前相同的話語覺得是那么的親切，以前總覺得媽媽太嘮叨可現(xiàn)在卻不在有嘮叨的感覺。
當媽媽還在電話那頭不斷詢問的時候，這頭的我早已淚流滿面卻不知如何開口，因為我想起了人才市場黎總曾對我們說過的一句話：同學們你們來這的目的是什么，知道嗎?那就是提前步入社會、體驗生活、熟悉工作崗位，這也是在證明你們不再是父母羽翼下的小鳥的最好機會，所以我希望你們帶給家里面的是喜事而不是讓家人擔心的事情，也就是報喜不報憂，你們如果遇到什么傷心的事、委屈的事、困難的事情就盡管的向我訴說吧，我會做你們最忠實的聽眾和為你們解決困難的。
黎總那鏗鏘有力的話語不斷的縈繞在我耳邊，這也是對我們的一種鼓勵和安慰同時也啟發(fā)了我，堅定了我堅持下去的決心。到最后只對媽媽說了一句：媽媽，我們很好，你們不用為我哦擔心。外在心里默默的加上一句：我好想你們。這是我第一次一個人背著行囊出遠門，但我知道這只是一個開始，在我的`人生里面還有許許多多的第一次等著我去追求、去適應，一擔習慣就沒事了。所以我必須努力，努力學會適應，適應新的生活環(huán)境、學習在陌生的崗位上怎樣去處理身邊的人際關系，在工作方面怎樣去取得別人對你的信任以至于讓自己在學到東西的同時讓別人對自己的工作得到認可并留下深刻的印象。
十多年的寒窗苦讀，終于可以派上用場了。帶著一股年輕的沖勁，踏上了進入我那漫長的職業(yè)生涯的第一塊試驗田。然而在現(xiàn)實中我發(fā)現(xiàn)了在大學校園里對未來對社會的理解是一種理想，而在現(xiàn)實生活中理想和現(xiàn)實之間的差距又是如此之大。
我所在的實習單位是吉利成都高原汽車有限公司。租好了房子，安頓下來，調整好了心情，換上了干凈的衣服，準備好了去大干一場。
可是真正實習了我才發(fā)現(xiàn)，怎么總是覺得找不到感覺，我確實是留心的學習，觀察前輩的每一個工作步驟，每一個細節(jié)，可是覺得真正的東西卻怎么也沒有掌握，時間久了發(fā)現(xiàn)自己好象只是一個跟班的，干苦力的。我依然沒有從前輩那里得到他的真?zhèn)鳌Ｑ劭磿r間一天一天的過去，我開始考慮為什么會是這樣?細細的琢磨之后發(fā)現(xiàn)其實我和前輩之間有一層無形的隔膜，它使我們成為兩個毫無聯(lián)系的獨立體，使我不能夠和他真正的溝通交流，這個隔膜成為了阻礙我學習的屏障!這時我想起了班主任在我們實習之前對我們說過的話:實習重要的不是怎樣去提高自己的業(yè)務水平，而是怎樣去處理好人際關系。直到現(xiàn)在我才真正領悟了這句話的真諦!
機械安全實訓心得篇九
第一段：引入
機械是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的基石，為了更好地理解機械的工作原理和操作技巧，我參加了一次為期兩周的機械實訓。通過這次實訓，我深刻地體會到了機械的重要性和實踐操作的重要性。下面我將整理并總結我在實訓中獲得的心得體會。
第二段：學習機械基礎知識
在實訓中，我們首先學習了機械的基礎知識。我們了解了不同類型的機械設備和其原理，比如傳動裝置的運轉原理、軸承的種類和使用方法等。通過理論學習，我們對機械有了初步的了解，并且能夠在實際操作中應用這些知識。
第三段：掌握機械操作技巧
除了理論學習，我們還進行了一系列的實際操作。我們學會了如何正確佩戴個人防護裝備，并學習了機械設備的安全操作規(guī)程。通過實際操作，我們熟悉了不同機械設備的操作方法，學會了調整和維護設備的技巧。我們體會到了操作技巧的重要性，這不僅能夠增加效率，還能夠提高安全性。
第四段：團隊協(xié)作與溝通能力
機械實訓中，我們還進行了一些團隊合作的任務。在這些任務中，我們需要分工合作，互相配合完成任務。這要求我們具備良好的團隊協(xié)作與溝通能力。通過和同學們的合作，我意識到團隊合作的重要性，每個人的每一個環(huán)節(jié)都起著至關重要的作用。同時，溝通也是團隊合作不可或缺的一環(huán)，只有良好的溝通才能使得大家的工作更加高效與順暢。
第五段：實踐與理論相結合的重要性
在實訓過程中，我體會到了實際操作與理論學習相結合的重要性。通過實踐操作，我們不僅更好地理解了機械的工作原理，還更加靈活地運用了所學的知識。理論知識的背后進行實際操作，不僅為我們提供了較好的學習方式，更增加了我們的操作經驗和解決問題的能力。
總結：
通過這次機械實訓，我學到了許多關于機械的知識和技能，并且對機械的重要性有了更深刻的認識。實踐操作讓我對機械有了更好的理解，并且培養(yǎng)了我的團隊合作與溝通能力。實際操作與理論學習相結合，使我在實踐中獲得了更多的經驗和運用知識的能力。我相信這次實訓對我以后的學習和工作都會起到積極的促進作用。
機械安全實訓心得篇十
一切看似他人生活。與我無關。在洛陽期間。其實有很多感受。有些深刻，有些膚淺。都在我沒來的及紀錄時候消失的無影無中。。
所以現(xiàn)在寫心得總結也是僅憑一點記憶綜合此刻所想所思隨意紀錄下來。也許現(xiàn)在寫的這些文字，已經偏離主題。已經與我初衷相差萬里。可這也沒關系了。。如果說與專業(yè)知識偏差太遠。我也認啦。
來來我對機械就沒有很多的感性。每次寫到機械腦子就顯得有些呆板。個人也發(fā)覺機械很枯燥?？墒聦嵣?，我現(xiàn)在離不開機械。至少現(xiàn)在不行。。在洛陽，在一拖，從齒輪廠，熱處理廠，一拖精密鑄造廠到第一裝配廠，在到最好的發(fā)一廠，其實我都及其的失望。我甚至在埋怨。為何要千里迢迢的來的洛陽。。因為在我看來，這些廠房的管理，設備沒有多大的先進。在廣東都能看到。甚至比這好很多。
最好一天，當我們參觀中信重工之后。我的看法改變了?？吹角皟赡昀蠋熆诳偟闹毓I(yè)，大型機械。當時還頗為震撼。比如巨型齒輪，軸承。至少讓我感到很新鮮。。加上每臺大型數(shù)控機械設備旁邊都邊著一個個“最”。不得不讓我感嘆加些須佩服。
機械性的敘述完有關機械方面的感受。下面我還想對這個古都吃住方面。留一點點字符。
話說我們是住在一間三星級的酒店里。我真不想去寫有關它的一切?？捎盅陲棽涣诵闹械膽嵟?。借用同學的幾個字。爛，垃圾。垃圾中的垃圾。
我想這已經代表我們大部分人的心聲了。酒店不讓我們走前門。第一次走過后面小門?？吹介T口一個標記牌，隱約看到上面寫著“大學生與狗通道”。那個憤怒啊。后來才看清是“大學生與員工通道”。才恍過神來。我們有員工般待遇。居住的十幾天里。
不過還好，一切都過去了。都過去啦。我回到天堂了?；氐綄W校宿舍。已經遠離那個地獄，那個所謂三星級酒店。
來到洛陽，不得不說它的吃。雖然去年全國范圍內物價上升。但在洛陽。我似乎看到了十年前的廣東。一碗大的嚇人的面才售5大洋。這里相對來說面條比較便宜。因為知道北方人以面食為主。可這里的米飯也不貴。每天與同學去飯館點菜。人均都是十元以內。便宜至極。這當然是相對來說。在江門每次跟朋友出去吃飯。幾乎每個人都要幾十快。
誰都知道，洛陽是一歷史悠久的城市。第一天來就聽司機所。這里每一片地方都是古跡。所以你看不到高樓。古跡文物都埋藏在地下。這個是真或假。我也不得而知。至少說明。這座城市有著它獨特的魅力。讓人不經意間會喜歡上這里。
我喜歡這里的龍門石窟，小浪底，以及這里的附近的少林寺。它們都以不同的魅力吸引著我。龍門石窟的雄偉。讓人不為之感嘆。這是何等堅毅才能完成如此大工程。以前有句話，不到黃河心不死。在這里，我看到黃河。雖然它沒有想像中的浩瀚。僅僅是緩緩的流淌。同樣喜歡。少林寺在登封市，實習期間有幸休息兩天，讓我有機會去那里看看。以前電視中的畫面。映入眼簾。是一種很新奇感覺。少林寺，塔林，練功房。無非是最寶貴的無形資產。我喜歡這里?？v使花了一些錢。
總結，從洛陽回來，起碼不會后悔，不曾后悔。它的好，它的壞，都將成為我記憶深處的財富。。在以后的日子里。若它不經意浮現(xiàn)出來。那絕對是件很好的事。
機械安全實訓心得篇十一
機械設計課程設計是培養(yǎng)學生具有設計簡單機械能力的一個重要教學環(huán)節(jié)，其目的是：
1、綜合運用機械設計課程及有關先修課程的理論和生產實際知識進行機械設計訓練，從而使這些知識得到進一步鞏固和擴展。
2、學習和掌握設計機械傳動和簡單機械的基本方法與步驟，培養(yǎng)學生工程設計能力及分析問題、解決問題的能力。
3、提高學生在計算、制圖、運用設計資料、進行經驗估算等機械設計方面的基本技能以及機械cad技術。
機械設計課程設計是學生第一次進行較為全面的機械設計訓練，其性質、內容以及培養(yǎng)學生設計能力的過程不能與專業(yè)課程設計或工廠的產品設計相等同。機械設計課程設計一般選擇由機械設計課程所學過的大部分零部件所組成的機械傳動裝置或結構較為簡單的機械作為設計題目，通常包括以下主要設計內容：
1、總體設計（約占總學時的10%）
主要包括傳動方案的分析和擬定；原動機的選擇；傳動裝置運動和動力參數(shù)的計算確定。
2、各級傳動零件的主體設計（約占總學時的5%）
主要包括傳動零件主要參數(shù)和尺寸的確定。
3、裝配草圖的設計繪制（約占總學時的40%）
包括分析和選定主要機械部件的結構方案；各零件的結構設計及強度校核；零部件結構形狀及裝配組合關系的表達。
4、裝配工作圖的繪制和總成（約占總學時的20%）
主要包括裝配工作圖的繪制；裝配尺寸及配合關系的確定；技術要求及技術特征的確定。
5、零件工作圖的設計和繪制（約占總學時的10%）
主要包括零件結構尺寸、精度等級及技術要求的確定。
6、設計計算說明書的編寫（約占總學時的10%）
7、答辯（約占總學時的5%）
機械設計課程設計一般要求每個學生完成以下工作：
1、方案簡圖2~3張；，主要機械部件裝配圖（a1或a0號圖紙）1張；
2、零件工作圖若干張；
3、設計計算說明書一份。
[1]濮良貴，紀名剛主編、機械設計、第七版、北京：高等教育出版社，xx
[2]王旭，王積森主編、機械設計課程設計、第一版、北京：機械工業(yè)出版社，xx
[3]唐增寶等主編、機械設計課程設計、第二版、武漢：華中科技大學出版社，1999
[4]陸玉等主編、機械設計課程設計、第三版、北京：機械工業(yè)出版社，1999
[5]龔溎義主編、機械設計課程設計指導書、第二版、北京：高等教育出版社，1990
[6]陳鐵鳴主編、新編機械設計課程設計圖冊、北京：高等教育出版社，xx
[7]徐灝等主編、機械設計手冊、第二版北京：機械工業(yè)出版社，xx
按評分標準綜合考評。
機械設計課程設計要下達設計任務書，明確提出設計題目、工作條件、原始數(shù)據和設計工作量等。另外：
1、課程設計前最好安排參觀生產現(xiàn)場或實物模型、觀摩錄像等活動，以增強學生的感性認識。
2、課程設計完成后應進行總結和答辯。
3、對于不同的專業(yè)方向，選題和設計內容及分量可作一定的調整。
4、提倡利用設計機繪圖完成裝配工作圖和零件工作圖。
在整個設計過程中要充分體現(xiàn)學生是主體，教師引導的作用，采用統(tǒng)一設計主線，但形式變化多樣的設計方式，通過多種方案的設計與分析比較，從而得出較優(yōu)方案。通過設計可以使學生切實把工程實際的問題與所學理論知識聯(lián)系起來，增強分析問題和解決問題的能力。注重學生創(chuàng)新意識的培養(yǎng)。
設計中提倡學生利用三維實體設計等機算機輔助設計的方法，鞏固、加強了學生先修課程所學的知識，提高了學生利用現(xiàn)代化手段設計的能力，提高了學生就業(yè)的競爭力。
機械安全實訓心得篇十二
機械課程設計接近尾聲，經過兩周的奮戰(zhàn)我們的課程設計終于完成，課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程。千里之行始于足下，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我們今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。
說實話，課程設計真的有點累。然而，當我一著手整理自己的設計成果，漫漫回味這兩周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消。
或許很多人認為課程設計兩周時間很長，可我們卻絲毫未感覺到時間的充裕，這些天我們每天早出晚歸，除在寢室休息食堂吃飯其他時間就窩在基地做課設。這兩周的時間大致的安排是第一周做選定題目、背景調查、需求分析和概念設計，這個過程中我們在網上收集資料，選定方向，提出初步的方案，經過幾次不斷地反復修改和討論，我們基本確定題目和實現(xiàn)原理。第二周的任務就著重在詳細設計。這個階段我們分工明確，有條不紊，我和黃彥鑫由于有一些建?；A，負責建模和動畫，彭浩負責文檔、圖片的整理和說明書。我想這是我最充實的幾天，經過概念設計后我們對方案都認為有深刻的解，可是真正落實到細節(jié)，我們低估它的困難性，每一個零件的尺寸、定位都需要確定，一個螺釘、一個軸承、一個卡簧都要裝配，從來沒有體會到裝配原來也這么的有技術含量，經過四天的努力，我和黃彥鑫還是很好的完成這個任務，這期間我想最痛苦的并非我，而是我的筆記本，幾乎每次都是以死機而告終，最后裝配體里一百多個零件，三百多個裝配約束，只要修改一個尺寸，就要驅動很多零件的位置，最后做動畫實在沒有辦法，只好刪掉如圓角、推刀槽、筋等一些結構特征，甚至一些不影響約束的螺釘螺帽和卡簧，即便是這樣動畫也渲染近八個小時。這期間痛苦過糾結過，郁悶過猶豫過，可是也只有經歷過才能學到知識，我們使用的機構類型比較多，這促使我對機械原理的理論知識有新的理解，槽輪中槽數(shù)的選擇和撥盤圓銷的選擇、凸輪的輪廓設計和運動性能分析及其優(yōu)化、齒輪的模數(shù)齒數(shù)的選擇和變位系數(shù)的計算、曲柄滑塊中急回特性的應用和桿長的設計，這每一點都要用理論來指導，例如，我以前從來真正不明白為什么變位齒輪的重要性，中心矩不是設計好的嗎？為什么還要湊呢？只有自己親手設計東西才知道這其中的緣由，所以也真正認識到學好機械原理的重要性。
我收獲的另外一點或許是我對設計方法的認識，對cad的認識，之前學過一些cad軟件，也跟老師做過一些建模和軟件測試的項目，而真正這么完整的自己用cad軟件細致的表達出自己的設計思想還是第一次，cad畫圖，最重要的是什么？對這個問題，每個人都有可能理解不同，但在我看來，最重要的是時時刻刻記住自己使用cad畫圖的目的是什么。我們進行工程設計，不管是什么專業(yè)、什么階段，三維的或者二維的實際上都是要將某些設計思想或者是設計內容，表達、反映到設計文件上。而圖，就是一種直觀、準確、醒目、易于交流的表達形式。所以我們完成的東西（不管是最終完成的設計文件，還是作為條件提交給其他專業(yè)的過程文件，一定需要能夠很好的幫助我們表達自己的設計思想、設計內容。有這個前提，我們就應該明白，好的計算機建模應該具有以下兩個特征：清晰、準確。
由于以前的一些經驗，這次我沒有按照傳統(tǒng)的從零件設計，然后裝配、檢驗、運動仿真，而是嘗試一種耳熟能詳?shù)菦]有實踐過的設計方法：自頂向下設計。這是一種逐步求精的設計的過程和方法。對要方案進行分解，定義出各個模塊和機構，而將其中未解決的問題作為一個子任務放到下一層次中去解決。這樣逐層、逐個地進行定義、設計和調試。按自頂向下的方法設計時，我們首先要對所設計的系統(tǒng)要有一個全面的理解。然后從頂層開始，也就是從裝配體開始連續(xù)地逐層向下分解，分解到到子裝配，最終到每一個零件的參數(shù)和定位以及標準件的選擇。這樣設計速度明顯會加快（這也是我們能這么短時間內完成建模的一個重要原因），而且各個模塊之間相互獨立，耦合性低，最終也不回出現(xiàn)各個模塊之間運動矛盾或者干涉等問題出現(xiàn)。
雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有一中春眠不知曉的感悟。通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致。也讓我體會到合作與雙贏的快樂。
我的心得也就這么多，總之，不管學會的還是學不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。最后終于做完有種如釋重負的感覺。此外，還得出一個結論：知識必須通過應用才能實現(xiàn)其價值！有些東西以為學會，但真正到用的時候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會！
機械安全實訓心得篇十三
在前幾周的計算過程中我遇到很大的麻煩，首先是在電機的選擇過程中，在把一些該算的數(shù)據算完后，在選擇什么電機類型時不知道該怎么選擇，雖然課本后面附帶有表格及各種電機的一些參數(shù)我還是選錯，不得不重新選擇。在電機的選擇中我們應該考慮電機的價格、功率及在設計時所要用到的傳動比來進行選擇，特別要注意方案的可行性經濟成本。在傳動比分配的過程中，我一開始分配的很不合理，把減速機的傳動比分成4，最后導致在計算齒輪時遇到很大的麻煩。不得不從頭開始，重新分配。我們再分配傳動比的時候應該考慮到以后的齒輪計算，使齒輪的.分度圓直徑合理。
在把電機的選擇、傳動比選定后就開始進入我們這次課程設計的重點：傳動設計計算。在一開始的時候我都不知道從哪兒下手，在楊老師和張老師的熱心講解和指導下，明白傳動設計中齒輪的算法和選擇。在選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)時，我們一定得按照書上的計算思路逐步細心地完成，特別一些數(shù)據的選擇和計算一定要合理。當齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)選擇完成時，在分別按齒面接觸強度設計和按齒根彎曲強度計算，最后通過這兩個計算的對比確定分度圓直徑、齒輪齒數(shù)。
這次設計中最后一個難點就是軸的設計，在兩位老師的細心指導下，我采取邊畫邊算的方法，確定低速和高速軸后又分別進行校核，在這個環(huán)節(jié)中我覺得軸的校核是個難點，由于材料力學沒怎么學好導致計算遇到麻煩，這也充分的體現(xiàn)知識的連貫性和綜合性。在平時的學習中任何一個環(huán)節(jié)出問題都將會給以后的學習帶來很大的麻煩。
在計算結束后就開始畫圖工作，由于大一的時候就把制圖學，又學電腦制圖導致很自己手工畫起來很吃力，許多的畫圖知識都忘記啦，自己還得拿著制圖書復習回顧，導致耽誤許多時間，通過這次的課程設計我更加明白我們所學的每一科都非常重要，要學好學的學硬。在畫圖過程中，我們應該心細，特別注意不要多線少線同時也要注意圖紙的整潔，只有這樣才能做出好的圖。
說實話，課程設計真的有點累。然而，當我一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消。雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有一中春眠不知曉的感悟。通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致。課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：有2次因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來。但一想起周偉平教授，黃焊偉總檢平時對我們耐心的教導，想到今后自己應當承擔的社會責任，想到世界上因為某些細小失誤而出現(xiàn)的令世人無比震驚的事故，我不禁時刻提示自己，一定呀養(yǎng)成一種高度負責，認真對待的良好習慣。這次課程設計使我在工作作風上得到一次難得的磨練。短短三周是課程設計，使我發(fā)現(xiàn)自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業(yè)知識能力是如此的不足，幾年來的學習那么多的課程，今天才知道自己并不會用。想到這里，我真的心急，老師卻對我說，這說明課程設計確實使我你有收獲。老師的親切鼓勵我的信心，使我更加自信。
最后，我要感謝我的老師們，是您嚴厲批評喚醒我，是您的敬業(yè)精神感動我，是您的教誨啟發(fā)我，是您的期望鼓勵我，我感謝老師您今天又為我增添一幅堅硬的翅膀。今天我為你們而驕傲，明天你們?yōu)槲叶院馈?BR> 機械安全實訓心得篇十四
修改這都暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經驗不足。剛開始在機構設計時，由于對matlab軟件的基本操作和編程掌握得還可以，不到半天就將所有需要使用的程序調試好了?？墒俏覐牟煌臋C架位置得出了不同的結果，令我非?？鄲馈：髞碓阱X老師的指導下，我找到了問題所在之處，將之解決了。同時我還對四連桿機構的運動分析有了更進一步的.了解。在傳動系統(tǒng)的設計時，面對功率大，傳動比也大的情況，我一時不知道到底該采用何種減速裝置。最初我選用帶傳動和蝸桿齒輪減速器，經過計算，發(fā)現(xiàn)蝸輪尺寸過大，所以只能從頭再來。這次我吸取了盲目計算的教訓，在動筆之前，先征求了錢老師的意見，然后決定采用帶傳動和二級圓柱齒輪減速器，也就是我的最終設計方案。至于畫裝配圖和零件圖，由于前期計算比較充分，整個過程用時不到一周，在此期間，我還得到了許多同學和老師的幫助。在此我要向他們表示最誠摯的謝意。整個作業(yè)過程中，我遇到的最大，最痛苦的事是最后的文檔。
盡管這次作業(yè)的時間是漫長的，過程是曲折的，但我的收獲還是很大的。不僅僅掌握了四連桿執(zhí)行機構和帶傳動以及齒輪，蝸桿傳動機構的設計步驟與方法；也不僅僅對制圖有了更進一步的掌握；matlab和autocad，word這些僅僅是工具軟件，熟練掌握也是必需的。對我來說，收獲最大的是方法和能力。那些分析和解決問題的方法與能力。在整個過程中，我發(fā)現(xiàn)像我們這些學生最最缺少的是經驗，沒有感性的認識，空有理論知識，有些東西很可能與實際脫節(jié)?？傮w來說，我覺得做這種類型的作業(yè)對我們的幫助還是很大的，它需要我們將學過的相關知識都系統(tǒng)地聯(lián)系起來，從中暴露出自身的不足，以待改進。有時候，一個人的力量是有限的，合眾人智慧，我相信我們的作品會更完美！
機械安全實訓心得篇十五
大四上學期，在陳老師的帶領和指導下，我們班進行了為期八周的機械cad實訓，實訓主要是以三維圖形的繪制為重點，然后取出輪廓繪制成二維圖。選擇一些典型的三維實體進行訓練，以達到正確合理地使用常用的繪圖和編輯命令，熟練繪圖的效果。進一步掌握cad的應用，增強cad作圖能力。
實訓的第一天，老師首先給我們講了這次實訓的課程安排，說明了本次實訓的主要內容，實訓目的以及意義所在，然后交代了一些細節(jié)方面的問題，強調應當注意的一些地方。
使用cad畫圖，最重要的是什么？對這個問題，每個人的理解都有可能不同，但在我看來，最重要的是時時刻刻記住自己使用cad畫圖的目的是什么。
我們進行設計時，不管是什么專業(yè)、什么階段，實際上都是要將某些設計思想或者是設計內容，表達、反映到設計文件上。而圖紙，就是一種直觀、準確、醒目、易于交流的表達形式。所以我們完成的東西（不管是最終完成的設計文件，還是作為條件提交給其他專業(yè)的過程文件），一定需要能夠很好的幫助我們表達自己的設計思想、設計內容。
有了這個前提，我們就應該明白，好的計算機繪制的圖紙應該具有以下兩個特征：清晰、準確。
是設備；尺寸標注、文字說明等清清楚楚，互不重疊??。除了圖紙打印出來很清晰以外，在顯示器上顯示時也必須清晰。圖面清晰除了能清楚的表達設計思路和設計內容外，也是提高繪圖速度的基石。
準確：200寬的墻體不能畫成220；留洞不能尺寸上標注的是1000×20xx，而實際量是1150×2150；更常見的錯誤是分明是20xx寬的一條線，量出來卻是1999.89。制圖準確不僅是為了好看，更重要的是可以直觀的反映一些圖面問題，對于提高繪圖速度也有重要的影響，特別是在圖紙修改時。我們在使用cad繪圖時，無時無刻都應該把以上兩點銘刻在心。只有做到這兩點，才能夠說繪圖方面基本過關了。
機械安全實訓心得篇十六
“累并快樂著”――用這句話來形容短短2周的機加實習再恰當不過。這次實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養(yǎng)了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。此次機加實習使我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協(xié)調的發(fā)展，幫助自我完善。有些老師不只教我們機加實習的內容，還教我們如何學習，如何做人，讓我們學到了課本上學不到的知識。
任何理論和知識只有與實習相結合，才能發(fā)揮出作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實踐中檢驗、鍛煉、創(chuàng)新；去培養(yǎng)科學的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行為，健康的心理和解決問題的能力。
此時，我還在回憶這次令人難忘的機加實習，它不僅讓我們了解到了實際生產中的各種技能，還讓我們明白了一個深刻的道理：紙上得來終覺淺，絕知此事要恭行。
安全第一,在工業(yè)生產中，安全要擺在第一位，是至關重要的??！這是每個老師給我們的第一忠告。有了足夠的重視，所以我安全的度過了實習的兩周！車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。
首先老師讓我們看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個兩邊是球形，中間是圓柱的一個工件。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽和加工球面，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應用小切削用量。切槽的時候采用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。
機加實習有苦也有樂.“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也！”這句古人的話用來形容我們的機加實習是再好不過了！經過了車工，銑工，磨工，刨工等一系列工種的磨練，我們終于完成了這門讓人歡喜讓人憂的機加實習課程。
現(xiàn)在想想過去的這段難忘時光，其中滋味，只有親身經歷的人才能體會得到。通過學習各種工種，我們了解了許多機加操作的原理和過程，大致掌握了一些操作工藝與方法，還有以前的那些陌生的專業(yè)名詞現(xiàn)在聽來都是那么熟悉親切！機加實習給我們帶來的那些經驗與感想，卻是對我們每一個人的工作學習生活來說都是一筆價值連城的財富。機加實習的作用與影響，就象《美國麗人》里男主人公最后說的話那樣“有些東西你可能現(xiàn)在沒有感覺到它的價值，但最后還是會的，每個人都有這樣一個過程！”
一起實習的同學也讓我受益匪淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，機加實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的距離，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現(xiàn)！大學里連同班同學相處的機會都很少，感謝機加實習給了我們這樣一個機會。這樣的活動值得教育部門的借鑒。 短短的2個星期時間，我們在實習中充實地度過了，我們學習的知識雖然不是很多，但通過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。如果我們不經常參加這方面的實習，我們這些大學生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”。社會需要人才，社會需要的是有能力的人才。我們新世紀的大學只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。真的敢謝機加實習，我還想再有一次!
機械安全實訓心得篇一
第一段：引言
機械實訓作為機械專業(yè)學生的重要課程之一，是理論知識與實踐操作相結合的重要環(huán)節(jié)，它對于我們提高實際操作能力，加深對機械原理的理解和掌握具有重要意義。在這學期的機械實訓中，我們學生充分運用所學的機械知識和實際操作技能，進行了一系列豐富多樣的實踐訓練。通過實訓，我們收獲了很多經驗與感悟，不僅加深了對機械專業(yè)的理解，更提升了自己的動手能力。
第二段：實訓內容
機械實訓的內容豐富多樣，涉及到機械制造、機械維修、數(shù)控加工等方面的實踐操作。在機械制造實訓中，我們通過使用眾多的機械設備，制作了如手扶拖拉機模型、傳動齒輪等機械零件。在機械維修實訓中，我們學習了機械設備的維修保養(yǎng)和故障排除方法，并且親自完成了維修過程。在數(shù)控加工實訓中，我們通過使用數(shù)控車床和數(shù)控銑床，完成了如軸零件、斜齒輪等復雜零件的加工。
第三段：實訓感悟
通過機械實訓，我充分體會到了理論知識與實踐操作之間的密切聯(lián)系。在課堂上，我們學習了很多機械原理和操作技巧，但實踐操作卻是檢驗我們掌握程度的關鍵。只有親自動手去操作，才能真正理解其中的奧妙。實訓讓我明白了機械專業(yè)必須要具備的動手能力，只有將理論變?yōu)閷嶋H，才能真正將所學的知識運用于實際工作中。
第四段：實訓反思
在機械實訓中，我發(fā)現(xiàn)了自己的一些不足之處。首先，我在操作技巧方面還存在一些不夠熟練的地方，需要加強練習和實踐。其次，我在團隊合作方面還有待提高，要學會與同學們共同協(xié)作，充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢和特長，實現(xiàn)互補和共同進步。最后，我還需要繼續(xù)學習，不斷更新自己的知識，并注重實際操作的訓練，提高自己的動手能力。
第五段：總結與展望
機械實訓是一次寶貴的經歷，讓我更加深入地了解了機械專業(yè)。通過實踐操作，我對機械設備有了更深刻的認識和理解，也提高了我的動手能力。然而，機械實訓只是一個起點，僅僅掌握了一部分技能和知識是不夠的。未來，我會繼續(xù)努力學習，不斷提升自己的實踐能力和理論水平，為將來的機械工作打下堅實的基礎。
在機械實訓中，我們不僅僅學到了機械知識和操作技能，更重要的是培養(yǎng)了我們的動手能力和實踐操作能力。通過這次實訓，我感受到了動手的樂趣和實踐的重要性。機械實訓是我們走向機械工程師的必經之路，我相信通過不懈的努力，我們會成為優(yōu)秀的機械工程師。
機械安全實訓心得篇二
機械安全是機械工程師必須掌握的基本技能之一，雖然學了很多基本理論和知識，但實際操作的時候還是免不了出現(xiàn)危險。為了深入了解機械安全，在某機械公司的實訓中心進行了一次機械安全實訓，通過實際操作、觀察和總結，得到了很多有益的體會和經驗，下面將分享我的心得與感悟。
第二段：注意事項
在實訓過程中我發(fā)現(xiàn)，注意力是很關鍵的。對于機械操作人員來說，太多的施工現(xiàn)場老手因為操作習慣和沒啥日常培訓，非常容易出現(xiàn)馬虎的情況。特別是在執(zhí)行高強度的機床操作時，精神緊張情況和增加負荷會出現(xiàn)操作失誤，因此需要嚴格遵守操作規(guī)程，不可掉以輕心。
第三段：團隊合作
機械裝配還需要團隊合作，要保證整個操作流程的順暢和安全，需要少有心理壓力和負擔。在機械作業(yè)現(xiàn)場，團隊合作的重要性更加突顯，因為一個人要從事的工作就天生有限制，然而團隊中其他成員就可以一同為完成某些工作貢獻自己的能力，解除個體壓力。
第四段：防范措施
在保證操作人身安全的前提下，還需要加強設備維護和保養(yǎng)，避免卡接、卡死和切割等事故的出現(xiàn)。因此，我們需要提前做好維修計劃和檢查，定期對設備進行維護，檢查設備是否存在隱患。發(fā)現(xiàn)了存在不安全因素就要盡快進行處理，即使是一些細小的維修問題，也要及時處理，避免給機械操作造成不必要的困擾和危險。
第五段：總結與建議
機械安全實訓不僅學習了許多安全理論知識，而且對操作人員的素質和技能都提出了更高的要求，更重要的是在實訓中深刻感受到危險和安全的嚴峻性。因此，建議每位機械工程師都需要重視自身安全問題，在每次操作時精細、細致地處理好安全工作，如保持負責任的操作風格、提前對安全環(huán)境進行檢查、學習和掌握相關知識技能等來培養(yǎng)自我保護意識，減低操作和工作中的隱患。
結尾：
通過機械安全實訓，我更加深入地認識到擺脫安全隱患以及合理防范危害的重要性，因此，在平時的實際工作中，我們必須切實做好防范工作，才能確保操作人員的健康安全以及設備的正常運行。
機械安全實訓心得篇三
近年來，機械行業(yè)的發(fā)展如日中天，機械安全問題也日益凸顯。為了提高學生的機械安全意識和技能，提升他們在未來就業(yè)中的競爭力，我校組織了一次機械安全實訓活動。在這次實訓中，我獲得了寶貴的經驗與機械安全知識，以下是我對這次實訓的心得體會。
第一段：認識機械安全的重要性
在機械安全實訓的第一天，我們接受了一堂關于機械安全的理論課程。通過這堂課，我們了解到機械安全的重要性以及必要性。機械安全不僅關系到自身生命安全，還關系到工作環(huán)境的安全和整個團隊的效率。只有掌握了機械安全的知識，才能確保在日常工作中避免造成意外事故的發(fā)生。實踐出真知，這次實訓也讓我更加深入地認識到機械安全的重要性。
第二段：掌握了機械安全技能
在機械安全實訓的第二天，我們進行了實際的操作訓練。通過操作不同種類的機械設備，我們掌握了一系列機械安全技能。其中包括正確的穿戴勞動防護用品，合理使用機械設備以及熟練處理機械故障等。通過不斷的練習和實踐，我們逐漸熟悉了各種設備的操作方法和機械安全的注意事項。這些技能的掌握不僅增加了我們在未來就業(yè)中的競爭力，還提高了我們的工作效率和安全意識。
第三段：意識到機械安全風險
在機械安全實訓的過程中，我們還參觀了一家機械制造企業(yè)。這次參觀使我們更加深入地認識到機械安全存在的風險和隱患。在生產車間，我們看到了一些不良的機械安全現(xiàn)象，例如工人沒有戴好安全帽和耳塞，機械設備缺乏維護等等。這些現(xiàn)象提醒我們機械安全不能掉以輕心，也使我們更加重視機械安全的重要性。只有認識到機械安全的風險，才能采取相應的措施來保障自己和他人的安全。
第四段：建立了良好的職業(yè)素養(yǎng)
機械安全實訓不僅是為了提高我們的技能，更是為了塑造我們的職業(yè)素養(yǎng)。通過實訓，我們不僅學會了正確的操作方法和安全技巧，還養(yǎng)成了良好的職業(yè)態(tài)度和工作習慣。例如，我們始終保持警惕和注意力集中，在操作機械設備時不慌亂，不懈怠，保證工作的準確性和安全性。此外，我們還學會了與同事合作，及時溝通和反饋，形成了良好的團隊合作意識。這些職業(yè)素養(yǎng)的建立將在我們的職業(yè)生涯中發(fā)揮重要作用。
第五段：展望未來的機械發(fā)展與安全
通過這次機械安全實訓，我不僅獲得了專業(yè)知識和技能，更重要的是對未來機械發(fā)展的前景和機械安全的重要性有了更深入的認識。機械行業(yè)發(fā)展日新月異，國家對機械安全的要求也越來越高，有關機械安全的法律法規(guī)也在不斷完善和強化。我相信，只有不斷學習和提升自己的機械安全意識和技能，才能順利應對未來機械發(fā)展的挑戰(zhàn)并取得更大的成就。
總之，通過這次機械安全實訓，我認識到了機械安全的重要性，掌握了相關技能，意識到了機械安全的風險，建立了良好的職業(yè)素養(yǎng)，并對未來的機械發(fā)展與安全有了更深刻的認識。我深信這次實訓對我的人生和職業(yè)發(fā)展將產生重要的影響，我將繼續(xù)努力學習和提升自己的機械安全能力，為機械行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
機械安全實訓心得篇四
第一段：引言（100字）
近年來，隨著社會的發(fā)展和科技的進步，機械行業(yè)對高素質、全面發(fā)展的人才的需求越來越多。為了滿足這一需求，許多高校將機械安全實訓納入課程體系，培養(yǎng)學生的實踐能力。在參與機械安全實訓的過程中，我深刻體會到了實踐的重要性，也收獲了許多寶貴的經驗和體會。
第二段：了解機械安全知識（200字）
在機械安全實訓課程中，我首先接觸到了與機械有關的安全知識。通過講解和模擬操作，我了解了在機械作業(yè)中應注意的各種安全規(guī)定和措施。例如，在使用機床時，我學會了佩戴防護鏡、工作手套、工作服等必要的安全設備，并留意保持機器的整潔和良好的狀態(tài)。同時，我也理解了機械作業(yè)時應注意的緊急情況處理方法，如切斷電源或停止機床等。
第三段：實踐操作與機械維修（300字）
除了學習安全知識，我們還進行了豐富的實踐操作和機械維修。我們學會了使用各種機床、切削和焊接工具，并進行了實際操作。這不僅增強了我們的實際動手能力，還讓我們更好地理解機械工作的原理和流程。同時，在機械維修的課程中，我們通過自行拆解和組裝機械設備，不僅鞏固了理論知識，也掌握了解決實際問題的能力。通過這些練習，我對機械的結構和運作方式有了更深入的了解。
第四段：意識到安全意識的重要性（300字）
在實踐中，我深刻認識到安全意識的重要性。機械作業(yè)過程中的一絲大意可能導致嚴重的意外事故。因此，在操作機械之前，我會仔細檢查設備是否完好，確保所有積極的安全措施都已經采取并且穩(wěn)固。此外，我還學會了與團隊成員溝通合作，互相提醒和監(jiān)督，確保每個人都能保持高度的警覺。通過這些實踐經驗，我深刻認識到安全是第一位的。
第五段：機械安全實訓對個人發(fā)展的啟示（200字）
參與機械安全實訓，對我個人發(fā)展有重要的啟示。首先，實踐是理論的補充和檢驗，只有將所學的知識應用于實踐中，才能真正掌握和理解。其次，安全始終是我們工作的第一要務，只有保障安全，才能更好地完成任務。此外，團隊合作和溝通也是實際工作中必不可少的一部分，因為機械作業(yè)通常需要團隊成員之間的協(xié)作。總之，機械安全實訓讓我從多個方面得到啟發(fā)，并為我今后的學習和工作打下了堅實的基礎。
結尾（100字）
通過參與學生機械安全實訓，我不僅學到了許多實用知識和技能，還加深了對機械安全的認識。我相信，在今后的學習和工作中，這些經驗和體會將繼續(xù)發(fā)揮重要的作用，使我能夠更加安全地操作機械設備，同時也為機械行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
機械安全實訓心得篇五
隨著社會的不斷發(fā)展，機械行業(yè)需要越來越多的專業(yè)人才。為了更好地培養(yǎng)學生的機械安全意識和實踐技能，學校組織了機械安全實訓。我有幸參加了這個實訓，通過實踐學習了許多有關機械安全的知識和技能，并得到了一些寶貴的體會和心得。
在機械安全實訓中，我要首先強調的是安全意識的重要性。在實訓過程中，老師反復強調的就是安全。機械實訓場地五顏六色的安全標識提醒著我們在進行操作之前要做好相應的安全措施。出于對自己和他人安全負責的態(tài)度，我們需要時刻保持警惕，嚴格遵守實訓場地的安全規(guī)定，做好安全防護工作。
其次，實踐鍛煉了我們的動手能力和解決問題的能力。實訓過程中，我們親手操作機械設備，學會了如何正確、有效地使用不同的工具，并了解了機械設備的基本結構和工作原理。在解決實際問題的過程中，我們學會了運用專業(yè)知識和技能，提高了自己的動手能力和實踐操作能力。在實訓中，我還學會了如何從多個方面分析問題，并采取合適的措施來解決問題。
同時，機械安全實訓也提高了我對團隊合作的認識。在實訓中，為了完成任務，我們必須與組員積極合作，共同協(xié)調解決問題。每個人在實踐中都有自己的特長和優(yōu)勢，只有充分發(fā)揮個人優(yōu)勢，協(xié)同合作，才能夠更好地完成任務。而良好的團隊合作精神不僅可以幫助我們提高工作效率，還可以培養(yǎng)我們的團隊意識和合作精神，這對我們今后的工作生活都大有裨益。
實訓過程中，我們還深刻體會到了安全事故的嚴重性和必要性。在實訓開始之前，老師向我們介紹了一些機械事故的真實案例，讓我們深刻認識到安全事故對個人和社會帶來的后果。我們內心充滿了對安全的憂慮，對每一步操作都格外慎重，嚴格遵循操作規(guī)程。通過實踐操作，我們的安全意識得到了進一步的增強，意識到機械操作中的任何細微疏漏都可能引發(fā)嚴重的后果。因此，安全無小事，我們要時刻保持警惕，以確保自己和他人的安全。
通過機械安全實訓，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，還深刻認識到了安全的重要性，提升了動手能力和解決問題的能力，加強了團隊合作意識，以及對安全事故的警醒。這些學習和體驗將使我在今后的學習和工作中更加游刃有余，做到安全第一，提高自己的綜合素質。相信通過這次實訓的學習和體驗，我一定會成為一名有著扎實的專業(yè)技能和良好安全意識的機械工程師。
總之，機械安全實訓是我們培養(yǎng)機械專業(yè)人才必不可少的一部分。通過實際操作，我們掌握了實踐操作技能和安全意識。在這個過程中，我們深刻認識到安全的重要性，培養(yǎng)了團隊合作精神，并提高了解決問題的能力。機械安全實訓不僅是我們專業(yè)學習的必要環(huán)節(jié)，也是我們成為一名合格機械工程師的關鍵一步。
機械安全實訓心得篇六
我從大一開始接觸機械實訓課程，通過近三個學期的學習和實踐，深深地體會到了機械實訓的重要性和對我的職業(yè)發(fā)展的深遠影響。這次機械實訓讓我受益匪淺，不僅讓我理論與實踐相結合，更鍛煉了我的實際操作能力、創(chuàng)新意識和團隊協(xié)作精神。下面，我將分別從實踐機械原理、掌握機械工具、提升機械實際操作能力、培養(yǎng)創(chuàng)新意識和加強團隊協(xié)作能力五個方面來談談我的機械實訓心得體會。
首先，實踐機械原理是我在機械實訓中的第一要務。通過課堂教學與實踐相結合，我更直觀地了解到了機械原理的應用。從上課到實踐，我透徹地理解了機械學中的基本概念和原理，使我能夠更好地應用于實際操作中。通過實踐，我實際運用了機械原理，成功完成了一臺簡易的機械裝置的設計與制作，這為我今后的發(fā)展奠定了堅實的基礎。
其次，掌握機械工具是我在實踐過程中的第二要務。在這次實訓中，我學習到了各種機械工具的使用方法和注意事項。掌握機械工具不僅能夠提高效率，更能夠提高完成工作的準確性和安全性。通過實踐，我逐漸熟悉了機械工具的名稱、使用方法和維護保養(yǎng)，掌握了木工、切割、焊接等多種機械工具的操作技巧。這無疑是我今后在機械領域工作中必備的基本技能。
第三，提升機械實際操作能力也是機械實訓中的重要任務。實訓過程中，我有機會親自操作機械設備，從而更好地了解和掌握機械技術。通過嚴謹?shù)膶嵺`訓練，我逐漸掌握了機械設備的操作方法和操作技巧，進一步提升了我的實際操作能力。同時，實踐還幫助我培養(yǎng)了工作中的細心觀察、快速反應和解決問題的能力，這將在我日后的工作中大有裨益。
第四，培養(yǎng)創(chuàng)新意識是機械實訓中不可忽視的任務之一。實訓過程中，我接觸到了各種實際問題，并通過團隊的協(xié)作一同解決。在這個過程中，我學會了去思考、去分析問題的本質，并提出創(chuàng)新的解決方案。機械實訓課程也為我們提供了自由發(fā)揮的空間，鼓勵我們進行創(chuàng)新設計，培養(yǎng)了我的創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力。
最后，加強團隊協(xié)作能力也是機械實訓課程的重要目標之一。在實際操作中，每個人都需要與他人密切合作，共同完成任務。這要求我們相互溝通、相互協(xié)助，培養(yǎng)出團隊合作精神。通過機械實訓的實踐，我更加明白團隊協(xié)作的重要性，也更加深刻地體會到團隊協(xié)作的力量。在團隊協(xié)作中，我學到了傾聽他人的意見、尊重他人的權利和合理分配任務的重要性，這些都將對我今后的工作產生積極的影響。
綜上所述，機械實訓對我產生了巨大的影響，讓我從一個對機械一無所知的小白，逐漸成長為一個具備基本機械知識和實際操作能力的初級機械工程師。通過實踐機械原理、掌握機械工具、提升機械實際操作能力、培養(yǎng)創(chuàng)新意識和加強團隊協(xié)作能力等環(huán)節(jié)，我得到了知識的積累，提高了技能水平，為將來的職業(yè)道路奠定了堅實基礎。我相信，只要繼續(xù)努力學習和實踐，我一定能夠在機械領域中取得更大的成就。
機械安全實訓心得篇七
在培訓過程中進行了熱加工工藝的學習，內容主要包含鑄造、鍛壓、焊接以及金屬材料的前沿知識知識。
鑄造是歷史最悠久的制造工藝。通過鑄造，可以得到內腔和外形很復雜的毛坯，可以針對各種合金進行鑄造，并且鑄造件的尺寸大小可以在一個很大的范圍內波動。但是同時，鑄造也存在一些缺點，比如組織疏松，晶粒粗大，力學性能較差和難以精確控制等。盡管如此，隨著鑄造技術的發(fā)展，特種鑄造工藝的誕生，鑄造的精確度已經可以提高到ct4，表面粗糙度最小可以提高到0.8um。各種材料的鑄造性能有很大的差距，這主要由金屬的液態(tài)成形特征決定。
鍛壓是對金屬坯料施加外力，使之產生塑性變形，以改變其形狀、尺寸，并改善其內部組織性能，從而獲得所需毛坯或零件的加工方法。鍛壓包含鍛造和沖壓兩種。鍛壓不同于鑄造的主要是金屬的加工形態(tài)，通常鍛壓的毛坯是由鑄造所得到的。鍛壓件的組織致密，力學性能明顯好于相同化學成分的鑄件。鍛造的過程主要是金屬晶粒的變形，金屬晶粒變形的特性和鍛造流線的連貫性決定了所鍛造出來的鍛件的質量。鍛造分為自由鍛和模鍛，模鍛的精度要高于自由鍛。自由鍛投資費用低，但是只適用于單件及小批量生產。模鍛是整體成形，易于實現(xiàn)機械化和自動化，它只適用于中、小型鍛件的成批或大批量生產，并且需要專門的模鍛設備，投資較高。沖壓主要是正對金屬板料的加工，低碳鋼、奧氏體不銹鋼以及銅、鋁等有色金屬通常用于沖壓板料。對于板料的沖壓通常有沖裁、彎曲、拉深、脹形等。除此以外，鍛壓還包括精密模鍛、擠壓成形、軋制成形以及精密沖裁等。
焊接通常需要加熱或加壓，使工件的原子互相結合。由于機械制造基礎學習的是關于金屬的知識，因此沒有涉及到高分子材料的焊接。焊接是一種不可替代的制造方法，幾乎所有工業(yè)部門都需要焊接。焊接方法可分為熔焊、壓焊和釬焊三種，主要用于制造金屬結構、機器零件和工具等。焊接省料省工并可以簡化工藝，所得焊件質量輕而性能好。但是焊接是不可拆卸連接，而且焊縫會存在力學與結構上的缺陷，因此焊接質量存在一定問題。常用的焊接方法有焊條電弧焊、埋弧自動焊、氣體保護電弧焊、等離子弧焊、電阻焊、摩擦焊和釬焊等。焊條電弧焊是手工焊接的主要方式，主要適用于單件小批生產;埋弧自動焊主要用于成批生產的平焊和平角焊;氣體保護焊得到的焊件質量較好，并且能對金屬起到保護作用;等離子弧焊廣泛用于航空航天等軍工和尖端工業(yè)技術上。不同的材料具有不同的焊接性，通常按照碳當量來計算和判斷。
金屬及其合金可分為黑色金屬和有色金屬兩大類，金屬材料的力學性能包括強度、塑性、硬度、人性和疲勞強度等。金屬所具有的性能特性決定了金屬的加工方法以及所使用的場合。除此以外，這一章還介紹了金屬的晶體結構的知識，主要類型有體心立方晶格、面心立方晶格和密排六方晶格等三種，通常一種金屬在固態(tài)下存在一種晶格形式，有些金屬在固態(tài)下存在兩種或兩種以上的晶格形式。在金屬里，最重要的是鐵碳合金，鐵碳相圖則是這一章的核心內容。鐵碳合金隨著溫度的變化會有不同的結合方式，從而產生不同的形態(tài)。隨著碳含量的不同以及溫度的不同，鐵碳合金會成為不同的材料，具有不同的特性。對于鋼來說，熱處理包括普通熱處理、表面熱處理和其他熱處理。通過熱處理以后鋼材的力學性質會得到很好的改善，這主要是因為熱處理使得鋼材的晶體結構發(fā)生了變化。
熱加工部分主要就是學習了這些內容，對熱加工的學習為冷加工奠定了基礎。冷加工中的坯料都是由熱加工所得到，并且進行過冷加工以后通常要進行熱加工改善零件的性能。
在冷加工的學習過程中，最先介紹了加工精度以及表面質量的知識。每種加工方法有各自的尺寸公差等級范圍和表面粗糙度ra，不同的構件在不同的使用場合具有特定的精度要求。如一半的車削加工，加工精度隨著車削階段的不同變化，粗加工精度可以達到11級，而超精密的切削加工可以達到高于3級的精度，表面粗糙度僅為0.012或者更低。
冷加工中最重要的部分就是切削加工，它的本質就是將材料從原來的坯料上減去，與鑄造等恰恰相反。切削加工可以分為機械加工和鉗工加工兩類，機械加工的方法又有車、鉆、鏜、銑、铇、拉、磨、珩磨和超精加工，鉗工的加工包括劃線、鋸削、鏨削、銼削、鉆孔、擴孔等。切削過程中切削速度、進給量和吃刀量是切削用量的三要素。
切削加工中最重要的是刀具，不同形狀的刀具有不同的用處，如端頭車刀主要車斷面，車孔刀主要用來車內孔，外圓車刀主要用來車外圓等等。金屬的切削過程實際上是金屬塑性變形的過程，在切削力的作用下對金屬進行切削。切削過程中會產生積削瘤和切削熱，對刀具造成一定的影響。并且，切削會使物體內部具有參與應力，不利于優(yōu)化產品。
磨削通常用在對產品的精加工上，磨削的本質其實就是無數(shù)個小的切削、刻劃和摩擦拋光過程的結合，在切削的過程中，磨粒不斷脫落，露出里面新的磨粒。磨削可以分為普通磨削、無心磨削、高效磨削、低粗糙度磨削和砂帶磨削等，通常他們都被用來加工高硬度材料，塑性很大的金屬除外。普通刀具的加工中車削加工主要可以加工外圓、孔和平面，鉆削主要是鉆孔、擴孔、鉸孔和锪孔，孔的加工中第一步通常是通過鉆孔得到的。銑削加工通常用來銑平面和溝槽，刨削也可以加工平面和溝槽，但是兩者比較來說，銑削的效率高于刨削，加工范圍也更廣，但是成本高。
接下來就是精密加工了，精密加工可以使零件的加工精度提高到1~0.1um，表面粗糙度為0.1~0.008um，主要包含研磨、珩磨、超精加工和拋光等。在這些加工方法中，研磨需要很多的時間，而珩磨可以通過機械化實現(xiàn)，廣泛用于大批大量生產。除此以外，各種不同的加工方法都有自己的加工特點。
特種加工工藝是為了解決前面的加工方法所不能達到加工目的的問題而探索得到的。特種加工可以直接利用電能、電化學能、聲能或光能等能量對材料進行加工，得到的零件機械應力不明顯，并且可以加工各種材料。
電火花加工是一種運用很廣泛的特種加工方法，主要運用的是電蝕現(xiàn)象來切割和成形。電火花加工必須提供一個脈沖電源，采用自動進給調節(jié)裝置來保證間隙，還要在有一定絕緣度的液體介質中進行。運用這種方法可以加工任何高齊納高度硬度和韌性的導電材料，可以在一臺機床上進行從粗加工到精加工的程序，但是電火花加工有可能導致電極容易損耗。并且效率低精度也不高。電火花可以用來磨削、鏜孔、切割和成形。
電解加工是電化學加工中的一種重要方法，它主要利用的是金屬在電解液中產生陽極溶解的電化學原理來進行的。電解加工一個突出的特點是工件陽極和睡不斷消耗而工具陰極和氧化鈉并不消耗。電解加工的生產效率較高，能以簡單的進給運動一次加工出形狀復雜的形狀與型面，并且不受材料本身的限制，但是看它需要的附屬設備多且造價高，加工穩(wěn)定性尚不夠高。電解加工主要用于電解鍛模型腔和整體葉輪，她解決了一直以來葉輪為分體結構最后再連接起來而導致的硬度與剛性不夠的問題。除此以外，電解還用來去毛刺。
超聲波加工主要用于加工型孔型腔、進行切削加工、清洗和焊接。它還可以用于測距和無損檢測，并做成超聲手術刀。激光加工也是特種結構的一種方法，它最大的特點是可以透過透明材料進行加工，而且可以反射和折射，具有光的特性。電子束加工和離子束加工的主要區(qū)別是粒子種類的區(qū)別。電子束加工主要靠熱效應進行加工，可以用于打孔、切割、焊接、蝕刻和光刻等，離子束加工可以用來蝕刻、沉積、鍍膜和注入。
機械安全實訓心得篇八
在這一個月的實習中我們嘗到了什么叫做真正的酸、甜、苦、辣，泥巴裹滿褲腿、汗水濕透衣背這就是我們工作時的情景。當你付出努力工作卻迎來別人不信任的目光的時候、當你遇到問題不知道怎樣解決的時候、當你覺得心里委屈不知道向誰傾訴的時候，這時的自己感覺好無助，以使讓自己情不自禁的就想到了家，好想回家。每當打電話回家聽見媽媽那熟悉的聲音叮嚀以前相同的話語覺得是那么的親切，以前總覺得媽媽太嘮叨可現(xiàn)在卻不在有嘮叨的感覺。
當媽媽還在電話那頭不斷詢問的時候，這頭的我早已淚流滿面卻不知如何開口，因為我想起了人才市場黎總曾對我們說過的一句話：同學們你們來這的目的是什么，知道嗎?那就是提前步入社會、體驗生活、熟悉工作崗位，這也是在證明你們不再是父母羽翼下的小鳥的最好機會，所以我希望你們帶給家里面的是喜事而不是讓家人擔心的事情，也就是報喜不報憂，你們如果遇到什么傷心的事、委屈的事、困難的事情就盡管的向我訴說吧，我會做你們最忠實的聽眾和為你們解決困難的。
黎總那鏗鏘有力的話語不斷的縈繞在我耳邊，這也是對我們的一種鼓勵和安慰同時也啟發(fā)了我，堅定了我堅持下去的決心。到最后只對媽媽說了一句：媽媽，我們很好，你們不用為我哦擔心。外在心里默默的加上一句：我好想你們。這是我第一次一個人背著行囊出遠門，但我知道這只是一個開始，在我的`人生里面還有許許多多的第一次等著我去追求、去適應，一擔習慣就沒事了。所以我必須努力，努力學會適應，適應新的生活環(huán)境、學習在陌生的崗位上怎樣去處理身邊的人際關系，在工作方面怎樣去取得別人對你的信任以至于讓自己在學到東西的同時讓別人對自己的工作得到認可并留下深刻的印象。
十多年的寒窗苦讀，終于可以派上用場了。帶著一股年輕的沖勁，踏上了進入我那漫長的職業(yè)生涯的第一塊試驗田。然而在現(xiàn)實中我發(fā)現(xiàn)了在大學校園里對未來對社會的理解是一種理想，而在現(xiàn)實生活中理想和現(xiàn)實之間的差距又是如此之大。
我所在的實習單位是吉利成都高原汽車有限公司。租好了房子，安頓下來，調整好了心情，換上了干凈的衣服，準備好了去大干一場。
可是真正實習了我才發(fā)現(xiàn)，怎么總是覺得找不到感覺，我確實是留心的學習，觀察前輩的每一個工作步驟，每一個細節(jié)，可是覺得真正的東西卻怎么也沒有掌握，時間久了發(fā)現(xiàn)自己好象只是一個跟班的，干苦力的。我依然沒有從前輩那里得到他的真?zhèn)鳌Ｑ劭磿r間一天一天的過去，我開始考慮為什么會是這樣?細細的琢磨之后發(fā)現(xiàn)其實我和前輩之間有一層無形的隔膜，它使我們成為兩個毫無聯(lián)系的獨立體，使我不能夠和他真正的溝通交流，這個隔膜成為了阻礙我學習的屏障!這時我想起了班主任在我們實習之前對我們說過的話:實習重要的不是怎樣去提高自己的業(yè)務水平，而是怎樣去處理好人際關系。直到現(xiàn)在我才真正領悟了這句話的真諦!
機械安全實訓心得篇九
第一段：引入
機械是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的基石，為了更好地理解機械的工作原理和操作技巧，我參加了一次為期兩周的機械實訓。通過這次實訓，我深刻地體會到了機械的重要性和實踐操作的重要性。下面我將整理并總結我在實訓中獲得的心得體會。
第二段：學習機械基礎知識
在實訓中，我們首先學習了機械的基礎知識。我們了解了不同類型的機械設備和其原理，比如傳動裝置的運轉原理、軸承的種類和使用方法等。通過理論學習，我們對機械有了初步的了解，并且能夠在實際操作中應用這些知識。
第三段：掌握機械操作技巧
除了理論學習，我們還進行了一系列的實際操作。我們學會了如何正確佩戴個人防護裝備，并學習了機械設備的安全操作規(guī)程。通過實際操作，我們熟悉了不同機械設備的操作方法，學會了調整和維護設備的技巧。我們體會到了操作技巧的重要性，這不僅能夠增加效率，還能夠提高安全性。
第四段：團隊協(xié)作與溝通能力
機械實訓中，我們還進行了一些團隊合作的任務。在這些任務中，我們需要分工合作，互相配合完成任務。這要求我們具備良好的團隊協(xié)作與溝通能力。通過和同學們的合作，我意識到團隊合作的重要性，每個人的每一個環(huán)節(jié)都起著至關重要的作用。同時，溝通也是團隊合作不可或缺的一環(huán)，只有良好的溝通才能使得大家的工作更加高效與順暢。
第五段：實踐與理論相結合的重要性
在實訓過程中，我體會到了實際操作與理論學習相結合的重要性。通過實踐操作，我們不僅更好地理解了機械的工作原理，還更加靈活地運用了所學的知識。理論知識的背后進行實際操作，不僅為我們提供了較好的學習方式，更增加了我們的操作經驗和解決問題的能力。
總結：
通過這次機械實訓，我學到了許多關于機械的知識和技能，并且對機械的重要性有了更深刻的認識。實踐操作讓我對機械有了更好的理解，并且培養(yǎng)了我的團隊合作與溝通能力。實際操作與理論學習相結合，使我在實踐中獲得了更多的經驗和運用知識的能力。我相信這次實訓對我以后的學習和工作都會起到積極的促進作用。
機械安全實訓心得篇十
一切看似他人生活。與我無關。在洛陽期間。其實有很多感受。有些深刻，有些膚淺。都在我沒來的及紀錄時候消失的無影無中。。
所以現(xiàn)在寫心得總結也是僅憑一點記憶綜合此刻所想所思隨意紀錄下來。也許現(xiàn)在寫的這些文字，已經偏離主題。已經與我初衷相差萬里。可這也沒關系了。。如果說與專業(yè)知識偏差太遠。我也認啦。
來來我對機械就沒有很多的感性。每次寫到機械腦子就顯得有些呆板。個人也發(fā)覺機械很枯燥?？墒聦嵣?，我現(xiàn)在離不開機械。至少現(xiàn)在不行。。在洛陽，在一拖，從齒輪廠，熱處理廠，一拖精密鑄造廠到第一裝配廠，在到最好的發(fā)一廠，其實我都及其的失望。我甚至在埋怨。為何要千里迢迢的來的洛陽。。因為在我看來，這些廠房的管理，設備沒有多大的先進。在廣東都能看到。甚至比這好很多。
最好一天，當我們參觀中信重工之后。我的看法改變了?？吹角皟赡昀蠋熆诳偟闹毓I(yè)，大型機械。當時還頗為震撼。比如巨型齒輪，軸承。至少讓我感到很新鮮。。加上每臺大型數(shù)控機械設備旁邊都邊著一個個“最”。不得不讓我感嘆加些須佩服。
機械性的敘述完有關機械方面的感受。下面我還想對這個古都吃住方面。留一點點字符。
話說我們是住在一間三星級的酒店里。我真不想去寫有關它的一切?？捎盅陲棽涣诵闹械膽嵟?。借用同學的幾個字。爛，垃圾。垃圾中的垃圾。
我想這已經代表我們大部分人的心聲了。酒店不讓我們走前門。第一次走過后面小門?？吹介T口一個標記牌，隱約看到上面寫著“大學生與狗通道”。那個憤怒啊。后來才看清是“大學生與員工通道”。才恍過神來。我們有員工般待遇。居住的十幾天里。
不過還好，一切都過去了。都過去啦。我回到天堂了?；氐綄W校宿舍。已經遠離那個地獄，那個所謂三星級酒店。
來到洛陽，不得不說它的吃。雖然去年全國范圍內物價上升。但在洛陽。我似乎看到了十年前的廣東。一碗大的嚇人的面才售5大洋。這里相對來說面條比較便宜。因為知道北方人以面食為主。可這里的米飯也不貴。每天與同學去飯館點菜。人均都是十元以內。便宜至極。這當然是相對來說。在江門每次跟朋友出去吃飯。幾乎每個人都要幾十快。
誰都知道，洛陽是一歷史悠久的城市。第一天來就聽司機所。這里每一片地方都是古跡。所以你看不到高樓。古跡文物都埋藏在地下。這個是真或假。我也不得而知。至少說明。這座城市有著它獨特的魅力。讓人不經意間會喜歡上這里。
我喜歡這里的龍門石窟，小浪底，以及這里的附近的少林寺。它們都以不同的魅力吸引著我。龍門石窟的雄偉。讓人不為之感嘆。這是何等堅毅才能完成如此大工程。以前有句話，不到黃河心不死。在這里，我看到黃河。雖然它沒有想像中的浩瀚。僅僅是緩緩的流淌。同樣喜歡。少林寺在登封市，實習期間有幸休息兩天，讓我有機會去那里看看。以前電視中的畫面。映入眼簾。是一種很新奇感覺。少林寺，塔林，練功房。無非是最寶貴的無形資產。我喜歡這里?？v使花了一些錢。
總結，從洛陽回來，起碼不會后悔，不曾后悔。它的好，它的壞，都將成為我記憶深處的財富。。在以后的日子里。若它不經意浮現(xiàn)出來。那絕對是件很好的事。
機械安全實訓心得篇十一
機械設計課程設計是培養(yǎng)學生具有設計簡單機械能力的一個重要教學環(huán)節(jié)，其目的是：
1、綜合運用機械設計課程及有關先修課程的理論和生產實際知識進行機械設計訓練，從而使這些知識得到進一步鞏固和擴展。
2、學習和掌握設計機械傳動和簡單機械的基本方法與步驟，培養(yǎng)學生工程設計能力及分析問題、解決問題的能力。
3、提高學生在計算、制圖、運用設計資料、進行經驗估算等機械設計方面的基本技能以及機械cad技術。
機械設計課程設計是學生第一次進行較為全面的機械設計訓練，其性質、內容以及培養(yǎng)學生設計能力的過程不能與專業(yè)課程設計或工廠的產品設計相等同。機械設計課程設計一般選擇由機械設計課程所學過的大部分零部件所組成的機械傳動裝置或結構較為簡單的機械作為設計題目，通常包括以下主要設計內容：
1、總體設計（約占總學時的10%）
主要包括傳動方案的分析和擬定；原動機的選擇；傳動裝置運動和動力參數(shù)的計算確定。
2、各級傳動零件的主體設計（約占總學時的5%）
主要包括傳動零件主要參數(shù)和尺寸的確定。
3、裝配草圖的設計繪制（約占總學時的40%）
包括分析和選定主要機械部件的結構方案；各零件的結構設計及強度校核；零部件結構形狀及裝配組合關系的表達。
4、裝配工作圖的繪制和總成（約占總學時的20%）
主要包括裝配工作圖的繪制；裝配尺寸及配合關系的確定；技術要求及技術特征的確定。
5、零件工作圖的設計和繪制（約占總學時的10%）
主要包括零件結構尺寸、精度等級及技術要求的確定。
6、設計計算說明書的編寫（約占總學時的10%）
7、答辯（約占總學時的5%）
機械設計課程設計一般要求每個學生完成以下工作：
1、方案簡圖2~3張；，主要機械部件裝配圖（a1或a0號圖紙）1張；
2、零件工作圖若干張；
3、設計計算說明書一份。
[1]濮良貴，紀名剛主編、機械設計、第七版、北京：高等教育出版社，xx
[2]王旭，王積森主編、機械設計課程設計、第一版、北京：機械工業(yè)出版社，xx
[3]唐增寶等主編、機械設計課程設計、第二版、武漢：華中科技大學出版社，1999
[4]陸玉等主編、機械設計課程設計、第三版、北京：機械工業(yè)出版社，1999
[5]龔溎義主編、機械設計課程設計指導書、第二版、北京：高等教育出版社，1990
[6]陳鐵鳴主編、新編機械設計課程設計圖冊、北京：高等教育出版社，xx
[7]徐灝等主編、機械設計手冊、第二版北京：機械工業(yè)出版社，xx
按評分標準綜合考評。
機械設計課程設計要下達設計任務書，明確提出設計題目、工作條件、原始數(shù)據和設計工作量等。另外：
1、課程設計前最好安排參觀生產現(xiàn)場或實物模型、觀摩錄像等活動，以增強學生的感性認識。
2、課程設計完成后應進行總結和答辯。
3、對于不同的專業(yè)方向，選題和設計內容及分量可作一定的調整。
4、提倡利用設計機繪圖完成裝配工作圖和零件工作圖。
在整個設計過程中要充分體現(xiàn)學生是主體，教師引導的作用，采用統(tǒng)一設計主線，但形式變化多樣的設計方式，通過多種方案的設計與分析比較，從而得出較優(yōu)方案。通過設計可以使學生切實把工程實際的問題與所學理論知識聯(lián)系起來，增強分析問題和解決問題的能力。注重學生創(chuàng)新意識的培養(yǎng)。
設計中提倡學生利用三維實體設計等機算機輔助設計的方法，鞏固、加強了學生先修課程所學的知識，提高了學生利用現(xiàn)代化手段設計的能力，提高了學生就業(yè)的競爭力。
機械安全實訓心得篇十二
機械課程設計接近尾聲，經過兩周的奮戰(zhàn)我們的課程設計終于完成，課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程。千里之行始于足下，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我們今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。
說實話，課程設計真的有點累。然而，當我一著手整理自己的設計成果，漫漫回味這兩周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消。
或許很多人認為課程設計兩周時間很長，可我們卻絲毫未感覺到時間的充裕，這些天我們每天早出晚歸，除在寢室休息食堂吃飯其他時間就窩在基地做課設。這兩周的時間大致的安排是第一周做選定題目、背景調查、需求分析和概念設計，這個過程中我們在網上收集資料，選定方向，提出初步的方案，經過幾次不斷地反復修改和討論，我們基本確定題目和實現(xiàn)原理。第二周的任務就著重在詳細設計。這個階段我們分工明確，有條不紊，我和黃彥鑫由于有一些建?；A，負責建模和動畫，彭浩負責文檔、圖片的整理和說明書。我想這是我最充實的幾天，經過概念設計后我們對方案都認為有深刻的解，可是真正落實到細節(jié)，我們低估它的困難性，每一個零件的尺寸、定位都需要確定，一個螺釘、一個軸承、一個卡簧都要裝配，從來沒有體會到裝配原來也這么的有技術含量，經過四天的努力，我和黃彥鑫還是很好的完成這個任務，這期間我想最痛苦的并非我，而是我的筆記本，幾乎每次都是以死機而告終，最后裝配體里一百多個零件，三百多個裝配約束，只要修改一個尺寸，就要驅動很多零件的位置，最后做動畫實在沒有辦法，只好刪掉如圓角、推刀槽、筋等一些結構特征，甚至一些不影響約束的螺釘螺帽和卡簧，即便是這樣動畫也渲染近八個小時。這期間痛苦過糾結過，郁悶過猶豫過，可是也只有經歷過才能學到知識，我們使用的機構類型比較多，這促使我對機械原理的理論知識有新的理解，槽輪中槽數(shù)的選擇和撥盤圓銷的選擇、凸輪的輪廓設計和運動性能分析及其優(yōu)化、齒輪的模數(shù)齒數(shù)的選擇和變位系數(shù)的計算、曲柄滑塊中急回特性的應用和桿長的設計，這每一點都要用理論來指導，例如，我以前從來真正不明白為什么變位齒輪的重要性，中心矩不是設計好的嗎？為什么還要湊呢？只有自己親手設計東西才知道這其中的緣由，所以也真正認識到學好機械原理的重要性。
我收獲的另外一點或許是我對設計方法的認識，對cad的認識，之前學過一些cad軟件，也跟老師做過一些建模和軟件測試的項目，而真正這么完整的自己用cad軟件細致的表達出自己的設計思想還是第一次，cad畫圖，最重要的是什么？對這個問題，每個人都有可能理解不同，但在我看來，最重要的是時時刻刻記住自己使用cad畫圖的目的是什么。我們進行工程設計，不管是什么專業(yè)、什么階段，三維的或者二維的實際上都是要將某些設計思想或者是設計內容，表達、反映到設計文件上。而圖，就是一種直觀、準確、醒目、易于交流的表達形式。所以我們完成的東西（不管是最終完成的設計文件，還是作為條件提交給其他專業(yè)的過程文件，一定需要能夠很好的幫助我們表達自己的設計思想、設計內容。有這個前提，我們就應該明白，好的計算機建模應該具有以下兩個特征：清晰、準確。
由于以前的一些經驗，這次我沒有按照傳統(tǒng)的從零件設計，然后裝配、檢驗、運動仿真，而是嘗試一種耳熟能詳?shù)菦]有實踐過的設計方法：自頂向下設計。這是一種逐步求精的設計的過程和方法。對要方案進行分解，定義出各個模塊和機構，而將其中未解決的問題作為一個子任務放到下一層次中去解決。這樣逐層、逐個地進行定義、設計和調試。按自頂向下的方法設計時，我們首先要對所設計的系統(tǒng)要有一個全面的理解。然后從頂層開始，也就是從裝配體開始連續(xù)地逐層向下分解，分解到到子裝配，最終到每一個零件的參數(shù)和定位以及標準件的選擇。這樣設計速度明顯會加快（這也是我們能這么短時間內完成建模的一個重要原因），而且各個模塊之間相互獨立，耦合性低，最終也不回出現(xiàn)各個模塊之間運動矛盾或者干涉等問題出現(xiàn)。
雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有一中春眠不知曉的感悟。通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致。也讓我體會到合作與雙贏的快樂。
我的心得也就這么多，總之，不管學會的還是學不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。最后終于做完有種如釋重負的感覺。此外，還得出一個結論：知識必須通過應用才能實現(xiàn)其價值！有些東西以為學會，但真正到用的時候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會！
機械安全實訓心得篇十三
在前幾周的計算過程中我遇到很大的麻煩，首先是在電機的選擇過程中，在把一些該算的數(shù)據算完后，在選擇什么電機類型時不知道該怎么選擇，雖然課本后面附帶有表格及各種電機的一些參數(shù)我還是選錯，不得不重新選擇。在電機的選擇中我們應該考慮電機的價格、功率及在設計時所要用到的傳動比來進行選擇，特別要注意方案的可行性經濟成本。在傳動比分配的過程中，我一開始分配的很不合理，把減速機的傳動比分成4，最后導致在計算齒輪時遇到很大的麻煩。不得不從頭開始，重新分配。我們再分配傳動比的時候應該考慮到以后的齒輪計算，使齒輪的.分度圓直徑合理。
在把電機的選擇、傳動比選定后就開始進入我們這次課程設計的重點：傳動設計計算。在一開始的時候我都不知道從哪兒下手，在楊老師和張老師的熱心講解和指導下，明白傳動設計中齒輪的算法和選擇。在選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)時，我們一定得按照書上的計算思路逐步細心地完成，特別一些數(shù)據的選擇和計算一定要合理。當齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)選擇完成時，在分別按齒面接觸強度設計和按齒根彎曲強度計算，最后通過這兩個計算的對比確定分度圓直徑、齒輪齒數(shù)。
這次設計中最后一個難點就是軸的設計，在兩位老師的細心指導下，我采取邊畫邊算的方法，確定低速和高速軸后又分別進行校核，在這個環(huán)節(jié)中我覺得軸的校核是個難點，由于材料力學沒怎么學好導致計算遇到麻煩，這也充分的體現(xiàn)知識的連貫性和綜合性。在平時的學習中任何一個環(huán)節(jié)出問題都將會給以后的學習帶來很大的麻煩。
在計算結束后就開始畫圖工作，由于大一的時候就把制圖學，又學電腦制圖導致很自己手工畫起來很吃力，許多的畫圖知識都忘記啦，自己還得拿著制圖書復習回顧，導致耽誤許多時間，通過這次的課程設計我更加明白我們所學的每一科都非常重要，要學好學的學硬。在畫圖過程中，我們應該心細，特別注意不要多線少線同時也要注意圖紙的整潔，只有這樣才能做出好的圖。
說實話，課程設計真的有點累。然而，當我一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消。雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有一中春眠不知曉的感悟。通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致。課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：有2次因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來。但一想起周偉平教授，黃焊偉總檢平時對我們耐心的教導，想到今后自己應當承擔的社會責任，想到世界上因為某些細小失誤而出現(xiàn)的令世人無比震驚的事故，我不禁時刻提示自己，一定呀養(yǎng)成一種高度負責，認真對待的良好習慣。這次課程設計使我在工作作風上得到一次難得的磨練。短短三周是課程設計，使我發(fā)現(xiàn)自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業(yè)知識能力是如此的不足，幾年來的學習那么多的課程，今天才知道自己并不會用。想到這里，我真的心急，老師卻對我說，這說明課程設計確實使我你有收獲。老師的親切鼓勵我的信心，使我更加自信。
最后，我要感謝我的老師們，是您嚴厲批評喚醒我，是您的敬業(yè)精神感動我，是您的教誨啟發(fā)我，是您的期望鼓勵我，我感謝老師您今天又為我增添一幅堅硬的翅膀。今天我為你們而驕傲，明天你們?yōu)槲叶院馈?BR> 機械安全實訓心得篇十四
修改這都暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經驗不足。剛開始在機構設計時，由于對matlab軟件的基本操作和編程掌握得還可以，不到半天就將所有需要使用的程序調試好了?？墒俏覐牟煌臋C架位置得出了不同的結果，令我非?？鄲馈：髞碓阱X老師的指導下，我找到了問題所在之處，將之解決了。同時我還對四連桿機構的運動分析有了更進一步的.了解。在傳動系統(tǒng)的設計時，面對功率大，傳動比也大的情況，我一時不知道到底該采用何種減速裝置。最初我選用帶傳動和蝸桿齒輪減速器，經過計算，發(fā)現(xiàn)蝸輪尺寸過大，所以只能從頭再來。這次我吸取了盲目計算的教訓，在動筆之前，先征求了錢老師的意見，然后決定采用帶傳動和二級圓柱齒輪減速器，也就是我的最終設計方案。至于畫裝配圖和零件圖，由于前期計算比較充分，整個過程用時不到一周，在此期間，我還得到了許多同學和老師的幫助。在此我要向他們表示最誠摯的謝意。整個作業(yè)過程中，我遇到的最大，最痛苦的事是最后的文檔。
盡管這次作業(yè)的時間是漫長的，過程是曲折的，但我的收獲還是很大的。不僅僅掌握了四連桿執(zhí)行機構和帶傳動以及齒輪，蝸桿傳動機構的設計步驟與方法；也不僅僅對制圖有了更進一步的掌握；matlab和autocad，word這些僅僅是工具軟件，熟練掌握也是必需的。對我來說，收獲最大的是方法和能力。那些分析和解決問題的方法與能力。在整個過程中，我發(fā)現(xiàn)像我們這些學生最最缺少的是經驗，沒有感性的認識，空有理論知識，有些東西很可能與實際脫節(jié)?？傮w來說，我覺得做這種類型的作業(yè)對我們的幫助還是很大的，它需要我們將學過的相關知識都系統(tǒng)地聯(lián)系起來，從中暴露出自身的不足，以待改進。有時候，一個人的力量是有限的，合眾人智慧，我相信我們的作品會更完美！
機械安全實訓心得篇十五
大四上學期，在陳老師的帶領和指導下，我們班進行了為期八周的機械cad實訓，實訓主要是以三維圖形的繪制為重點，然后取出輪廓繪制成二維圖。選擇一些典型的三維實體進行訓練，以達到正確合理地使用常用的繪圖和編輯命令，熟練繪圖的效果。進一步掌握cad的應用，增強cad作圖能力。
實訓的第一天，老師首先給我們講了這次實訓的課程安排，說明了本次實訓的主要內容，實訓目的以及意義所在，然后交代了一些細節(jié)方面的問題，強調應當注意的一些地方。
使用cad畫圖，最重要的是什么？對這個問題，每個人的理解都有可能不同，但在我看來，最重要的是時時刻刻記住自己使用cad畫圖的目的是什么。
我們進行設計時，不管是什么專業(yè)、什么階段，實際上都是要將某些設計思想或者是設計內容，表達、反映到設計文件上。而圖紙，就是一種直觀、準確、醒目、易于交流的表達形式。所以我們完成的東西（不管是最終完成的設計文件，還是作為條件提交給其他專業(yè)的過程文件），一定需要能夠很好的幫助我們表達自己的設計思想、設計內容。
有了這個前提，我們就應該明白，好的計算機繪制的圖紙應該具有以下兩個特征：清晰、準確。
是設備；尺寸標注、文字說明等清清楚楚，互不重疊??。除了圖紙打印出來很清晰以外，在顯示器上顯示時也必須清晰。圖面清晰除了能清楚的表達設計思路和設計內容外，也是提高繪圖速度的基石。
準確：200寬的墻體不能畫成220；留洞不能尺寸上標注的是1000×20xx，而實際量是1150×2150；更常見的錯誤是分明是20xx寬的一條線，量出來卻是1999.89。制圖準確不僅是為了好看，更重要的是可以直觀的反映一些圖面問題，對于提高繪圖速度也有重要的影響，特別是在圖紙修改時。我們在使用cad繪圖時，無時無刻都應該把以上兩點銘刻在心。只有做到這兩點，才能夠說繪圖方面基本過關了。
機械安全實訓心得篇十六
“累并快樂著”――用這句話來形容短短2周的機加實習再恰當不過。這次實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養(yǎng)了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。此次機加實習使我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協(xié)調的發(fā)展，幫助自我完善。有些老師不只教我們機加實習的內容，還教我們如何學習，如何做人，讓我們學到了課本上學不到的知識。
任何理論和知識只有與實習相結合，才能發(fā)揮出作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實踐中檢驗、鍛煉、創(chuàng)新；去培養(yǎng)科學的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行為，健康的心理和解決問題的能力。
此時，我還在回憶這次令人難忘的機加實習，它不僅讓我們了解到了實際生產中的各種技能，還讓我們明白了一個深刻的道理：紙上得來終覺淺，絕知此事要恭行。
安全第一,在工業(yè)生產中，安全要擺在第一位，是至關重要的??！這是每個老師給我們的第一忠告。有了足夠的重視，所以我安全的度過了實習的兩周！車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。
首先老師讓我們看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個兩邊是球形，中間是圓柱的一個工件。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽和加工球面，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應用小切削用量。切槽的時候采用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。
機加實習有苦也有樂.“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也！”這句古人的話用來形容我們的機加實習是再好不過了！經過了車工，銑工，磨工，刨工等一系列工種的磨練，我們終于完成了這門讓人歡喜讓人憂的機加實習課程。
現(xiàn)在想想過去的這段難忘時光，其中滋味，只有親身經歷的人才能體會得到。通過學習各種工種，我們了解了許多機加操作的原理和過程，大致掌握了一些操作工藝與方法，還有以前的那些陌生的專業(yè)名詞現(xiàn)在聽來都是那么熟悉親切！機加實習給我們帶來的那些經驗與感想，卻是對我們每一個人的工作學習生活來說都是一筆價值連城的財富。機加實習的作用與影響，就象《美國麗人》里男主人公最后說的話那樣“有些東西你可能現(xiàn)在沒有感覺到它的價值，但最后還是會的，每個人都有這樣一個過程！”
一起實習的同學也讓我受益匪淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，機加實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的距離，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現(xiàn)！大學里連同班同學相處的機會都很少，感謝機加實習給了我們這樣一個機會。這樣的活動值得教育部門的借鑒。 短短的2個星期時間，我們在實習中充實地度過了，我們學習的知識雖然不是很多，但通過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。如果我們不經常參加這方面的實習，我們這些大學生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”。社會需要人才，社會需要的是有能力的人才。我們新世紀的大學只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。真的敢謝機加實習，我還想再有一次!