在大家都紛紛評選年度人物的時候，我想起了總結(jié)這個詞。切忌拖泥帶水，過多的廢話會讓讀者產(chǎn)生困惑和失去閱讀興趣。下面是一些可行的建議書樣例，供大家在撰寫建議時參考和借鑒。
鐵路客運員申請書篇一
尊敬的領(lǐng)導：
很榮幸領(lǐng)導能夠在百忙之中抽空閱讀此申請書，我叫xx，男、現(xiàn)年xx歲、家住xxx。20xx年7月畢業(yè)于合肥鐵路工程學校公路與橋梁專業(yè)，中專學歷。20xx年3月至今在中鐵四局五公司培訓中心北京交通大學函授大專班學習鐵道工程專業(yè)。目前在中鐵四局五公司工作。
無論是對待生活或是工作，我都充滿了熱情。積極、樂觀向上的態(tài)度使我能夠承受更大的壓力，亦使我充滿動力。同時較強的責任心使我能很好的完成領(lǐng)導所交付的工作，良好的性格能夠與同事相處愉快。為了能學到更多的知識，更好地鍛煉自己，殷切盼望領(lǐng)導對我的申請給予批準，我相信我會在新的工作崗位做的更加出色。再次對領(lǐng)導百忙中閱讀本人的申請書表示感謝！
此致
敬禮
申請人：xxx
20xx年x月xx日
鐵路客運員申請書篇二
尊敬的領(lǐng)導：
您好！首先感謝您多年來對我的關(guān)心和照顧，同時感謝。領(lǐng)導在百忙中審閱我的申請報告！本人xxx，大專學歷，具有（國家cad二級登記證書、四級工程測量工證書、四級線路證書）。我是20xx年8月1日在南昌工務(wù)段向西線路車間潭崗工區(qū)線路工作至今，自參加工作以來我克服一切困難，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)作好本職工作，在領(lǐng)導的關(guān)懷下我非常熱愛本職工作。工作實踐中，我遵守段制定的各項規(guī)章制度，敬崗愛崗，積極完成各項工作，從一名初出茅廬的學生逐漸成長為一名合格的工人。在單位服從領(lǐng)導的。安排，工作中任勞任愿，與同事和睦相處。
由于家住南昌，父母年邁多病，起居無法自理，不能在家伺奉父母，實感不孝，給本人的工作和精神帶來非常大的影響。休息時勞碌奔波兩地，感到身心俱疲。為了能夠更好的工作和照顧年邁的父母，望領(lǐng)導將本人調(diào)至南昌工務(wù)段后勤部門工作學習。我堅信：作為一名合格的鐵路工人，經(jīng)過領(lǐng)導多年的培養(yǎng)和教育，我完全有能力勝任新的工作崗位。我深深感謝領(lǐng)導對我的關(guān)心、栽培和愛護，我只能用優(yōu)異的工作業(yè)績來回報組織對我的信任。懇請領(lǐng)導考慮我的實際情況，給我一個鍛煉自己、在新工作崗位上發(fā)揮更多才能的機會特請領(lǐng)導批示。
此致
敬禮
申請人：xxx
20xx年x月xx日
鐵路客運員申請書篇三
職業(yè)定義
從事旅客候車、解答問事，進出站、乘降組織等車站各項旅客運輸服務(wù)工作的人員。
職業(yè)等級
本職業(yè)共設(shè)兩個等級，分別為：初級（國家職業(yè)資格五級）、中級（國家職業(yè)資格四級）。
職業(yè)環(huán)境條件
室內(nèi)、外，常溫。
職業(yè)能力特征
有獲取、領(lǐng)會和理解外界信息以及對事物進行分析和判斷的能力；有較好的語言（普通話）表達能力；有一定的事物反應(yīng)和組織協(xié)調(diào)能力；心理及身體素質(zhì)較好；手指、手臂靈活，動作協(xié)調(diào)性好；聽力、視力及辨色力正常。
適用對象
從事或準備從事本職業(yè)的人員。
申報條件
——初級（具備下列條件之一者）
（1）經(jīng)本職業(yè)正規(guī)專業(yè)培訓，并取得結(jié)業(yè)證書。（2）本職業(yè)熟練期滿。
——中級（具備以下條件之一者）
（1）取得經(jīng)勞動保障行政部門審核認定的，以中級（四級）技能為培養(yǎng)目標的中等及以上職業(yè)學校本職業(yè)（專業(yè)）畢業(yè)證書。
鐵路客運員申請書篇四
每個想要入黨的人都要提交一份
入黨申請書
。下面小編為大家精心搜集了3篇關(guān)于鐵路的入黨申請書，歡迎大家參考借鑒，希望可以幫助到大家!
敬愛的黨組織:
我志愿加入中國共產(chǎn)黨，愿意胃共產(chǎn)主義事業(yè)奮斗終身。
走出學校的象牙塔已有兩年，真正的步入社會，走向工作崗位。我光榮的加入了中鐵一局大家庭，融入了這個國有大型企業(yè)之中。做胃我國屈指可數(shù)的龍頭企業(yè)，我從中學到了很多的知識，讓我更加靠近黨的敬仰之情再一次升華，從內(nèi)心迸發(fā)出渴望上進的念頭，更加強烈的想加入中國共產(chǎn)黨，成為當中一顆閃耀的星，胃祖國的繁榮昌盛做出自己的努力。
在工作中，我加入基層參加鍛煉，與基層員工共同工作。為企業(yè)發(fā)展揮灑汗水，奉獻熱情。我體驗了炎熱、辛苦、疲勞、遠離親人等等的磨練，這讓我的意志力得到了很大的鍛煉，我不斷學習，觀察學會苦中作樂，學會發(fā)現(xiàn)自身的不足，可以說是黨的奉獻精神支持著我們的企業(yè)不畏艱難困苦，拋灑熱血鑄就了金色的中鐵品牌，當看見列車奔馳在鐵軌上時，所有的苦累都已不在重要。
在面對困難阻礙的時，是黨的思想支撐著我繼續(xù)工作。
在連續(xù)加班身心疲憊時，是黨的教育支撐著我堅持不懈。
在節(jié)假日家人團聚時，是黨的覺悟支撐著我將個人置之度外。
我學習了竇鐵成的現(xiàn)金事跡，最為一個晚輩，我被竇師傅的無私的精神所折服。在經(jīng)過艱難困苦后，當我站在演講臺上講著那一串串不平凡卻不平凡的數(shù)字，我心情澎湃。這是經(jīng)歷過的人才會有的共鳴。26年一個人的青春年華全部都獻在了為祖國為黨的事業(yè)奮斗當中。我被感動了，我深知自己的不足，但我愿以積極的心態(tài)努力向上。
自從進入大學我就開始寫入黨申請書，在學習過程中我不斷尋找我自身的缺點向黨組織靠攏。對于每次的失敗者除去找自己的不足，但入黨的信念從未曾減退。反而猶如海浪一樣，一浪一浪打來，沖刷著自己，使我對加入中國共產(chǎn)黨的目標更加堅信。
而今從我加入通信公司的集體當中，我仍就不懈努力，我會永不放棄為自己的目標奮斗。做為一個以服務(wù)為主的公司。我們更應(yīng)甘愿付出，做好本職工作，服務(wù)千百家庭，在一點一滴。365天24小時中創(chuàng)造平凡中的偉大。
20xx年是我們祖國非常重要的一年，祖國的繁榮與昌盛是每一個人的驕傲。而我的驕傲。我內(nèi)心與時俱進積極向上的愿望更是無比強烈，在此我再一次的向黨組織申請加入中國共產(chǎn)黨，在以后的工作與生活中會更加努力，為祖國的事業(yè)而奮斗!
申請人：
xx年xx月xx日
敬愛的黨組織：
我要求加入中國共產(chǎn)黨，愿意為共產(chǎn)主義而奮斗終身。
中國共產(chǎn)黨，這個光榮、神圣的組織成立于1921年。它，是無產(chǎn)階級的政黨，是由工人階級領(lǐng)導的，以中國農(nóng)民為天然同盟軍的政黨。中國共產(chǎn)黨以全心全意為人民服務(wù)為宗旨，它始終代表中國廣大人民的利益，并以實現(xiàn)共產(chǎn)主義為最終目標，它是真正的民主的政黨。是中國共產(chǎn)黨拯救了中國，是中國共產(chǎn)黨拯救了中國人民。中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導了中國新民主主義革命，中國共產(chǎn)黨將黑暗從中國大地上驅(qū)逐，使中國煥然一新;是中國共產(chǎn)黨趕走了外國侵略者，建立了獨立、自主、嶄新的中國;是中國共產(chǎn)黨使中國人民擺脫了壓在他們頭上的三座大山，使中國人民從此站了起來，挺直了脊梁，使中國人民真真正正地當家作主，真真正正地成了國家的主人!是中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導人民，實行改革開放的政策，促進我國經(jīng)濟的發(fā)展，使我國人民的生活水平不斷提高。
中國共產(chǎn)黨，一個全心全意為祖國、全心全意為人民的政黨，怎能不令人神往?我渴望加入這一神圣的組織，成為一名共產(chǎn)黨員。而我的這種渴望卻不是因為一時的激情，是剛開始由于從小對“黨”這一稱呼的一種神往.
人生價值分為兩種，即自我價值與社會價值。自我價值即是索取，而社會價值則是貢獻。我們知道這兩種價值對人生有重大的影響力，然而社會價值才能衡量人生價值的標準。我渴望實現(xiàn)我的社會價值，我希望我能把自己的一生獻給我們偉大的祖國，偉大的人民。然而個人的力量是有限的，個人的智慧是有限的，我需要一個始終以為人民服務(wù)為宗旨的政黨來領(lǐng)導我，給我指引前進的方向，而這個政黨，就是我們偉大的中國共產(chǎn)黨。因此，我真誠地請求黨組織能夠經(jīng)過多方面的考察，批準我申請入黨的這一請求。
當然，我也認識到了在現(xiàn)實生活中部分黨員打著黨的旗號干一些危害人民的行為，然而這些腐化行為卻更加堅定了我入黨的信心。雖然我個人的力量是微薄的，但我會盡全力為黨的事業(yè)奮斗，力從自身做起，保持黨的先進性，始終以全心全意為人民服務(wù)為宗旨。
既然中國共產(chǎn)黨是如此之神圣，那么如果要成為中國共產(chǎn)黨就必須要有優(yōu)良的素質(zhì)，因此我必須在各方面嚴格要求自己，使自己能具有成為合格的共產(chǎn)黨員的素質(zhì)。在思想上我會以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論的內(nèi)容充實自己，并與同學和睦相處，樂于助人，平易近人。在學習上，我要努力學好自己的專業(yè)知識，把自己培養(yǎng)成為“又專又博”的優(yōu)秀人才，為我國社會主義現(xiàn)代化事業(yè)作出貢獻。在工作的過程中，也要做到以國家，集體、人民的利益為重，在處理問題時做到大公無私，在個人利益與國家利益發(fā)生沖突時，要不惜犧牲個人利益，以保證社會主義現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)的順利進行，中國共產(chǎn)黨的先進性，使中國共產(chǎn)黨始終成為中國人民利益的代表者。
我目前是一名普通的鐵路工人，但我是個中國人，身為一名中國人就要以祖國的利益為重，以人民的利益為重，黨在任何時候都把群眾利益放在第一位，同群眾同甘共苦，保持最密切的聯(lián)系，不允許任何黨員脫離群眾，凌駕于群眾之上。黨在自己的工作中實行群眾路線，一切為了群眾，一切依靠群眾，從群眾中來，到群眾中去，把黨的正確主張變?yōu)槿罕姷淖杂X行動。做為一名青年我時時刻刻都不會忘記這些教誨。毛澤東主席曾講過“因為我們是為人民服務(wù)的，所以，我們?nèi)绻腥秉c，就不怕別人批評指出。
不管是什么人，誰向我們指出都行。只要你說得對，我們就改正。你說的辦法對人民有好處，我們就照你的辦?！比嗣裥枰h，黨也需要人民。只要黨和人民需要，我就會奉獻我的一切!我堅決擁護中國共產(chǎn)黨，遵守中國的法律法規(guī)，反對分裂祖國，維護祖國統(tǒng)一，認真貫徹執(zhí)行黨的基本路線和各項方針、政策，帶頭參加改革開放和社會主義現(xiàn)代化建設(shè)，帶動群眾為經(jīng)濟發(fā)展和社會進步艱苦奮斗，在生產(chǎn)、工作、學習和社會生活中起先鋒模范作用。認真學習馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論，學習黨的路線、方針、政策及決議，學習黨的基本知識，學習科學、文化和業(yè)務(wù)知識，努力提高為人民服務(wù)的本領(lǐng)。
我渴望成為一名共產(chǎn)黨員，并誠請黨組織能夠?qū)ξ疫M行多方面的考驗，批準我入黨的申請。
此致
敬禮
申請人：
xx年xx月xx日
敬愛的黨組織：
我申請加入中國共產(chǎn)黨，愿意為共產(chǎn)主義事業(yè)奮斗終身。我衷心地熱愛黨，因為她是中國工人階級的先鋒隊，是中國人民和中華民族的先鋒隊，是中國各族人民利益的忠實代表，是中國社會主義事業(yè)的領(lǐng)導核心。中國共產(chǎn)黨以實現(xiàn)共產(chǎn)主義的社會制度為最終目標，以馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”以及科學發(fā)展觀等重要思想為行動指南，是用先進理論武裝起來的黨，是全心全意為人民服務(wù)的黨，是有能力領(lǐng)導全國人民進一步走向繁榮富強的黨。她始終代表中國先進生產(chǎn)力的發(fā)展要求，代表中國先進文化的前進方向，代表中國最廣大人民的根本利益，并通過制定正確的路線方針政策，為實現(xiàn)國家和人民的根本利益而不懈奮斗。因此成為一名共產(chǎn)黨員也是我從學生時代一直到成為一名鐵路工人一直追求的夢想。
曾經(jīng)在孩提時代，我成了一名少先隊員，戴著紅領(lǐng)巾，一串串閃光的名字--、、雷鋒、焦裕祿、孔繁森等等給了我很大的啟迪和教育。但他們無論叫什么，卻都有一個共同的名字——共產(chǎn)黨員，我發(fā)現(xiàn)在最危急的關(guān)頭總能聽到一句話“共產(chǎn)黨員跟我上”，他們總是帶領(lǐng)更多的共產(chǎn)黨員沖在最危險的前線，把生的希望和美好的生活留給廣大人民群眾。那時的我就確立了要成為她們中一員的決心，把能參加這樣偉大的組織作為最大的光榮和自豪。為此，我努力學習，學習成績一直名列前茅，另外，我還努力參加很多課外實踐活動，為我的夢想而努力學習。
上初中后，由于表現(xiàn)突出，我又很早的成為了一名共青團員，對黨的認識進一步加強。我雖然在學校沒有擔任職務(wù)，但在班級卻擔任有職務(wù)，雖然學習和工作已經(jīng)很累，但我還是盡可能的幫助同學，盡量的參加或組織同學們參加義務(wù)勞動，在老師的教育下，同時通過自己看書，我對共產(chǎn)黨有了進一步的了解，同時，也更希望早日加入中國共產(chǎn)黨。
上高中后，我對黨有了進一步的認識，從學習中知道黨是由工人階級中的先進分子組成的，是工人階級及廣大勞動群眾利益的忠實代表。黨自成立以來，始終把代表各族人民的利益作為自己的重要責任。了解到在黨的路線、方針和政策上，集中反映和體現(xiàn)了全國各族人民群眾的根本利益;在工作作風和工作方法上堅持走群眾路線，并將群眾路線作為黨的根本工作路線;以及在黨員的行動上，要求廣大黨員堅持人民利益高于一切，個人利益服從人民利益。在上高一的時候，由老師推薦，同學投票選舉，我有機會成為一名入黨積極分子，但由于年齡問題，而沒有實現(xiàn)我的愿望，雖然錯失了一個好的機會，但我想只要我想要加入中國共產(chǎn)黨的心還在，我還是有很多機會的，而現(xiàn)在我只不過是把機會讓給了其他同學。現(xiàn)在我已經(jīng)達到成為一名共產(chǎn)黨員的要求，我也熱切希望加入中國共產(chǎn)黨。
申請人：
xx年xx月xx日
鐵路客運員申請書篇五
尊敬的領(lǐng)導：
您好!首先感謝您多年來對我的關(guān)心和照顧，同時感謝。領(lǐng)導在百忙中審閱我的申請報告!本人唐輝，大專學歷，具有(國家cad二級登記證書、四級工程測量工證書、四級線路證書)。我是20xx年8月1日在南昌工務(wù)段向西線路車間潭崗工區(qū)線路工作至今，自參加工作以來我克服一切困難，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)作好本職工作，在領(lǐng)導的關(guān)懷下我非常熱愛本職工作。工作實踐中，我遵守段制定的各項規(guī)章制度，敬崗愛崗，積極完成各項工作，從一名初出茅廬的學生逐漸成長為一名合格的工人。在單位服從領(lǐng)導的安排，工作中任勞任愿，與同事和睦相處。
由于家住南昌，父母年邁多病，起居無法自理，不能在家伺奉父母，實感不孝，給本人的工作和精神帶來非常大的影響。休息時勞碌奔波兩地，感到身心俱疲。為了能夠更好的工作和照顧年邁的父母，望領(lǐng)導將本人調(diào)至南昌工務(wù)段后勤部門工作學習。我堅信：作為一名合格的鐵路工人，經(jīng)過領(lǐng)導多年的培養(yǎng)和教育，我完全有能力勝任新的工作崗位。我深深感謝領(lǐng)導對我的關(guān)心、栽培和愛護，我只能用優(yōu)異的工作業(yè)績來回報組織對我的信任。懇請領(lǐng)導考慮我的實際情況，給我一個鍛煉自己、在新工作崗位上發(fā)揮更多才能的機會 特請領(lǐng)導批示。
致辭
敬禮!
申請人：
20xx年月日
鐵路客運員申請書篇六
尊敬的領(lǐng)導：
我是一名復退軍人，已在太原鐵路局xx工區(qū)工作了一年，在一年的工作中，我主要做鐵路維護方面的工作，并取得了好成績，這些成績都是在領(lǐng)導的支持與幫助下取得的`，我特別感謝幫助的各位領(lǐng)導。
通過一年的工作，我從一個剛剛離開部隊的軍人，逐漸成長為一個鐵路的優(yōu)秀員工，我是鐵路培養(yǎng)起來的，我熱愛鐵路上的工作，愿意為鐵路奉獻自己的青春。
我會將軍人吃苦耐勞的精神融入工作中，不斷努力，積極進取，在新的崗位做出更大的成績，請領(lǐng)導看我的行動。
謝謝領(lǐng)導抽時間看我的申請，請考慮！
此致
敬禮
申請人：xxx
20xx年x月xx日
鐵路客運員申請書篇七
xxxx年城市春運工作在省春運領(lǐng)導小組的指導下，在市委、政府的領(lǐng)導下，按照“以客為主、安全第一、服務(wù)至上、保障有力”的總體要求，各地、各級職能部門全力以赴投入春運工作。春運40天，全市長途運輸共安全發(fā)送旅客1036.04萬人次。其中：汽運共安全輸送旅客929.75萬人次，火車共安全輸送旅客102.4萬人次，航運安全輸送旅客3.89萬人次。整個春運未發(fā)生一起責任死亡事故，未出現(xiàn)一起旅客長時間滯留現(xiàn)象，未發(fā)生一例重大服務(wù)質(zhì)量投訴，確保了春節(jié)期間廣大旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意，確保了生產(chǎn)生活物資運輸暢通。圓滿地完成了春運目標任務(wù)。具體工作總結(jié)如下：
1、領(lǐng)導高度重視：農(nóng)歷大年初一，市主要領(lǐng)導親自致電，親切慰問春運值班人員，要求各地、各單位發(fā)揚優(yōu)良工作作風、值好班、服好務(wù)。市政府副市長、市春運領(lǐng)導小組組長黃德剛多次部署批示，要求認真搞好春運工作，市政府副秘書長、市春運工作領(lǐng)導小組常務(wù)副組長鄒凱軍多次及時協(xié)調(diào)解決各地各單位提出反映的問題和困難。市交通運輸局、市交警支隊、xxxx車務(wù)段、市汽運總公司、市工交公司、xxxx機場分公司等春運一線部門均成立了以本部門主要領(lǐng)導為組長、分管領(lǐng)導為副組長的春運領(lǐng)導小組，明確了科室工作職責，將任務(wù)落實到了有關(guān)單位和個人。各縣（市）區(qū)也都成立了工作機構(gòu)。
組成由局黨組成員帶隊的檢查組，深入全市客運、公交、危貨運輸企業(yè)進行安全檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題進行通報并要求企業(yè)限期整改，對所有參加春運的車輛進行全面檢查，對不符合技術(shù)條件的車輛一律不得參加春運。交警支隊加強道路交通安全管理，緊緊抓住320、105國道、主要省道和縣鄉(xiāng)農(nóng)村道路3類重點道路，結(jié)合道路交通安全大檢查，對企業(yè)、車輛、駕駛?cè)撕偷缆匪姆矫嬖搭^開展了大排查，抓住重點路段、重點時段、重點車輛和重點駕駛員，加大整治力度，強化路面管控，細化措施、強化責任，全力確保道路安全順暢。
4、優(yōu)質(zhì)服務(wù)貼心。各單位牢固樹立和落實以客為主的服務(wù)理念，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。xxxx車務(wù)段圍繞“三個出行”，完善“心連心”、“明月”、“仙女湖”服務(wù)臺等服務(wù)品創(chuàng)建工作，在進站驗證口或查?？谠O(shè)置“特殊重點旅客服務(wù)點”，為重病、急病、提拿行李較多旅客，提供親情化、人性化服務(wù)。春運期間被中央電視臺正面報導7次，省部級報導35次，表揚信1封。為特殊重點旅客服務(wù)15次，全段好人好事308件。市汽運公司為打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌，提升企業(yè)形象，公司今年創(chuàng)新服務(wù)手段——開通鄉(xiāng)鎮(zhèn)晚班車。針對外省返鄉(xiāng)旅客乘坐長途客車夜間抵達，袁州片區(qū)年前開通了鄉(xiāng)鎮(zhèn)晚班車，所有長途班線到達xxxx后一律進xxxx總站下客，安排專人值班，提前開啟候車室電燈、空調(diào)、提供開水，并做好旅客上車的引導工作，并聯(lián)系公安部門在晚間協(xié)助駐點值班，保障旅客生命財產(chǎn)安全。市公交公司在城市主干道有條件的.公交站臺新建公交電子站牌，通過gps調(diào)度系統(tǒng)掌握線路運行情況，并配置有語音播報到站信息功能。設(shè)立乘客投訴咨詢服務(wù)專線，及時處理乘客的各種疑難問題，做到急乘客所急、解乘客所需。市人保部門通過電視、公交車、新聞、網(wǎng)絡(luò)、報紙、橫幅等多種渠道發(fā)布用工信息，引導返鄉(xiāng)民工就地就近就業(yè)。對所有縣以上公共服務(wù)機構(gòu)免費向農(nóng)民工提供求職登記、崗位咨詢、職業(yè)介紹、職業(yè)指導、自主創(chuàng)業(yè)等服務(wù)。利用農(nóng)民工返鄉(xiāng)探親的機會，集中組織農(nóng)民工進行職能技術(shù)培訓，提升農(nóng)民工的就業(yè)本領(lǐng)。市救助管理站共救助流浪乞討人員511人次，其中危重病人、精神病人60人次，未成年人12人次，護送返鄉(xiāng)45人次。
5、宣傳氛圍濃厚。城市廣泛利用電視、廣播、報紙、網(wǎng)站等媒體，及時向社會發(fā)布春運動態(tài)，及時提供交通安全法規(guī)、安全注意事項、勞動力市場需求等信息，為廣大旅客出行提供參考和幫助。市春運辦通過發(fā)文、發(fā)信息等多種方式，及時報導城市春運部署、各地、各部門春運落實、省春運領(lǐng)導小組對城市春運督查、市春運領(lǐng)導小組對各地、各部春運督查等方面情況；宣傳部門在電臺、報紙、網(wǎng)絡(luò)等媒體上報導春運有關(guān)政策規(guī)定，春運一線企業(yè)的新變化，春運期間涌現(xiàn)的好人好事和工作亮點等；xxxx車務(wù)段各站通過互聯(lián)網(wǎng)、電視臺、報紙等新聞媒體主動向社會發(fā)布鐵路旅客列車開行、能力安排、余票情況，在售票大廳明顯位置或站前廣場向旅客公布互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票及不同售票方式、車次所對應(yīng)的車票預售期等。市汽運公司春運前夕，公司組織相關(guān)單位人員，以市場為出發(fā)點，深入各大廠礦、企業(yè)、院校、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等客源集中地廣泛宣傳，調(diào)查客源流時、流向情況，科學布點，組織售票，聯(lián)系包車。xxxx支隊積極通過“雙微”平臺、電視媒體、報刊、宣傳單、農(nóng)村大喇叭等多種媒介和途徑廣泛開展宣傳，向社會發(fā)布信息60余條，制作了宣傳單、卡片、宣傳冊等350000余份發(fā)放。航運部門春節(jié)前深入機場周邊村莊、學校進行凈空宣傳，發(fā)放宣傳畫冊，為春運期間的凈空保護打下基礎(chǔ)。氣象部門及時發(fā)布氣象信息，預報霧霾等惡劣天氣狀況，積極引導市民安全、方便、快捷出行。市運管局春運期間發(fā)放春運指南5千余份、宣傳資料2余萬份,通過微信、手機短信等方式發(fā)出提示信息50條以上，引導廣大群眾安全有序出行。
6、“打非”執(zhí)法有力。為了維護春節(jié)道路運輸市場秩序，打擊機動車輛非法運輸經(jīng)營，保障經(jīng)營者和廣大人民群眾的合法權(quán)益，全市運管、公安、交警、城管等部門嚴格執(zhí)法，重拳出擊，嚴厲打擊非法營運行為。市汽運辦從公司機關(guān)抽調(diào)24人配合運管機動稽查組，在轄區(qū)內(nèi)的6個高速入口設(shè)卡，實行24小時全天候輪守，對上下高速的異地非法營運客車進行查堵。市運管局春運以來安排32名執(zhí)法人員，分成8個組，對xxxx中心城區(qū)進行24小時全天候常規(guī)執(zhí)法。共查處違規(guī)違法車輛269輛，其中大客30輛、非法營運車輛114輛、摩托車3輛、出租車10輛、貨車113輛。有效地打擊和震懾了非法營運行為，確保了節(jié)日期間人民群眾出行安全和運輸市場秩序良好，弘揚了正能量。
xxxx年春運工作已經(jīng)結(jié)束，我們雖然做了一些工作，但離上級要求和群眾的希望，還有一定差距。我們將進一步總結(jié)經(jīng)驗，梳理情況。針對薄弱環(huán)節(jié)完善措施，完善制度，完善條件，把城市的春運做得更好.
鐵路客運員申請書篇八
尊敬的x黨委：
您好!
值此中華人民共和國成立xx周年之際，我作為一名地鐵工人，一名執(zhí)著地追求共產(chǎn)主義理想的青年，此時此刻，我既激動又誠懇地莊嚴地向黨組織提出加入中國共產(chǎn)黨!
中國共產(chǎn)黨是偉大的黨正確的黨，1949年10月1日，偉大領(lǐng)袖毛澤東在天安門城樓向全世界宣布：中國人民從此站起來了!歷史告訴我們，中國共產(chǎn)黨被證明是唯一能夠帶領(lǐng)中國人民推翻壓迫在人民身上的帝國主義封建主義官僚資本主義三座大山的正確的先進的國家領(lǐng)導力量!
只有在共產(chǎn)黨的英勇領(lǐng)導下，歷經(jīng)苦難的中國人民才有幸?？裳?，只有在共產(chǎn)黨的英明領(lǐng)導下，曾經(jīng)落后挨打的中國才有今天的太平盛世，只有在共產(chǎn)黨的正確領(lǐng)導下，只有在共產(chǎn)黨的英明領(lǐng)導下，實現(xiàn)中華民族的偉大復興才有希望!我堅信!偉大的中國共產(chǎn)黨終將帶領(lǐng)偉大的中國勞動人民沖破新帝國主義的重重封鎖實現(xiàn)人民的富裕國家的統(tǒng)一民族的強盛!
我自19xx年成為一名普通的地鐵工人作，雖然能力低微，但一直盡心盡職卻又不盲從地完成自己的工作任務(wù)，工作的前八年一直在自己的崗位上默默耕耘做出自己應(yīng)有的貢獻!工作的后八年雖然只是在家待崗卻仍然保持了良好的心態(tài)與狀態(tài)，沒有怨天尤人，時刻等待公司的召喚，在多年期盼復崗當中對發(fā)展事業(yè)始終關(guān)切。
在待崗期間，我堅持做到自己有困難自己解決，恪守國家法度公司規(guī)章，并不斷學習不斷進取，主動自尋出路，不為待崗職工丟臉，不為領(lǐng)導增添麻煩，特別是今年來，眼看著我們地鐵局在x總裁的帶領(lǐng)下在新的發(fā)展道路上扶搖直上，我特別高興。
為了進一步追求先進!為了心中的共產(chǎn)主義理想!為了實現(xiàn)“生的偉大，死的光榮”的崇高人生目標!我特向組織申請加入中國共產(chǎn)黨，成為光榮的中國共產(chǎn)黨黨員!我愿意接受黨組織的任何考驗，不斷充實自己完善自己，不斷追求不斷奉獻，直到完全符合共產(chǎn)黨黨員這一偉大的光榮的稱號為止!
請黨組織繼續(xù)考驗我!
此致
敬禮!
申請人：
x年xx月xx日
鐵路客運員申請書篇九
尊敬的領(lǐng)導：
您好!
首先感謝您多年來對我的關(guān)心和照顧，同時感謝領(lǐng)導在百忙中審閱我的申請報告!
本人張雷，我是本段k78次(吉林--寧波)車輛乘務(wù)員，自參加工作以來，我克服一切困難，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)作好本職工作，在領(lǐng)導的'關(guān)懷下我非常熱愛本職工作。自1998年參加工作以來，我先后在客修車間，庫檢車間(快速車班組)，乘務(wù)車間等多種崗位工作，在九年的工作實踐中，我遵守段制定的各項規(guī)章制度，敬崗愛崗，積極完成各項工作，從一名初出茅廬的學生逐漸成長為一名合格的車輛乘務(wù)員。在單位服從領(lǐng)導的安排，工作中任勞任愿，與同事和睦相處，并且積極參加段舉辦的各類集體活動。
目前，由于我愛人在長春工作和定居，并且本人父母都在外地生活(河北)，自己孤單一人，休息時勞碌奔波兩地，感到身心俱疲，并且雙方家庭都希望我的工作可以調(diào)至長春工作，而且我們都已屬大齡青年，婚禮遲遲未辦，心情非常急迫，如不能如愿，將導至感情破裂，婚姻失敗，后悔終生，懇請領(lǐng)導成全我們的姻緣。解決我們夫妻兩地分居問題。并考慮到段一直以來鼓勵人員去一線鍛煉的政策和我個人希望繼續(xù)留在乘務(wù)車間鍛煉的主觀愿望，經(jīng)過反復慎重考慮，我現(xiàn)申請調(diào)至長春乘務(wù)車間工作。我堅信：作為一名合格的鐵路工人，經(jīng)過段領(lǐng)導多年的培養(yǎng)和教育，我完全有能力勝任新的工作崗位。我深深感謝領(lǐng)導對我的關(guān)心、栽培和愛護，我只能用優(yōu)異的工作業(yè)績來回報組織對我的信任。懇請領(lǐng)導考慮我的實際情況，給我一個鍛煉自己、在新工作崗位上發(fā)揮更多才能的機會。
特請領(lǐng)導批示。
此致
敬禮
申請人：張雷
2015年3月4日
鐵路客運員申請書篇十
鐵路辭職申請書就是為大家?guī)淼钠胀ㄨF路辭職申請書和鐵路警察的辭職申請書，歡迎閱讀!
從xx年初至今，進入公司工作兩年的時間里，得到了公司各位同事的多方幫助，我非常感謝公司各位同事。
在過去的兩年里，我在公司里工作的很開心，感覺公司的氣氛就和一個大家庭一樣，大家相處的融洽和睦，同時在公司里也學會了如何與同事相處，如何與客戶建立良好關(guān)系等方面的東西。
并在公司的過去兩年里，利用公司給予良好學習時間，學習了一些新的東西來充實了自己，并增加自己的一些知識和實踐經(jīng)驗。
我對于公司兩年多的照顧表示真心的感謝!!
在經(jīng)過xx年下半年的時間里，公司給予了很好的機會，讓自己學習做市場方面的運做，但由于自己缺乏市場等方面的經(jīng)驗，自己沒有能很好的為公司做好新的市場開發(fā)，自己身感有愧公司的兩年的培養(yǎng)。
由于我個人感覺，我在過去的一段時間里的表現(xiàn)不能讓自己感覺滿意，感覺有些愧對公司這兩年的照顧，自己也感覺自己在過去兩年沒有給公司做過點貢獻，也由于自己感覺自己的能力還差的很多，在公司的各方面需求上自己能力不夠。
所以，經(jīng)過自己慎重考慮，為了自己和公司考慮，自己現(xiàn)向公司提出辭職，望公司給予批準。
簽名：
年月日
親愛的××領(lǐng)導：
我可能會在×月份某個你覺得方便的時候離開公司。
自從××××年入職以來，我一直都很享受這份工作。
轉(zhuǎn)眼快×年過去了，我要重新確定我未來的方向。
誠然，論工作環(huán)境、團隊、壓力，甚至個人喜好，我都很滿意。
但，因為某些個人的理由，我最終選擇了開始新的工作。
希望你能早日找到合適的人手接替我的工作。
當然，若你容許的話，我愿意，并且渴望在工余時間，為我們這個團隊繼續(xù)出力，最后，我也不知道可以說什么，只能忠心對你說對不起與謝謝你，并祝愿您和大家能開創(chuàng)出更美好的未來。
×× 敬上
尊敬的公安局領(lǐng)導：
我因無法適應(yīng)當前的廣鐵公安工作，特申請辭職，請領(lǐng)導批準為盼。
我很遺憾自己在這個時候提出辭職。
為何要辭職?在這里，我將分四個部分來說明，謹屬個人意見。
一、進公安局的五年
20xx年8月，我華南師范大學漢語言文學專業(yè)畢業(yè)后，承蒙公安局看中我的不才，將我直接招進公安局工作，而且是令基層羨慕不已的局機關(guān)。
這在大學生擴招后就業(yè)尤為困難的當下，真的是非常感謝公安局給我這么一個能留在廣州、能有穩(wěn)定收入的工作機會，而且是我沒敢多奢望的從事公安的工作機會。
我真的是非常感謝公安局，真的。
自20xx年8月4日到公安局報到算起，我在公安局工作已將近5年。
進入公安局，經(jīng)過將近一年的實習后，我于20xx年6月被“挑”到辦公室當秘書。
還清楚地記得，我去辦公室當秘書的時候非常高興，心想，我是學中文的，這回真能正兒八經(jīng)當個秘書了，學的東西總算不會白費。
就這樣，憑著大學生那固有的一股沖勁，到了辦公室當秘書后，從將文件裝訂成一條直線的基本功學起，到發(fā)個通知，擬個專報，寫個總結(jié);從學習背誦領(lǐng)導講話要求做起，到領(lǐng)會，到貫通，到起草領(lǐng)導講話稿;從學習斟茶遞水開始，到待人，到接物，到參與籌備各類大型會議等等這些工作，我從20xx年6月進辦公室開始至20xx年底，在短短的一年多時間里，我不但學到了，而且還做到了，我不但做到了，而且還讓領(lǐng)導表揚了。
像寫全局的工作總結(jié)，像起草領(lǐng)導的講話，按照辦公室秘書過去的慣例，只有當一年秘書的歷練，一般是難以勝任的。
當然，我能在這么短的時間內(nèi)成長這么快，離不開領(lǐng)導和同事的指導幫助，離不開我的辛勤努力，離不開我的大學知識基礎(chǔ)。
20xx年3月，辦公室文秘力量發(fā)生了比較大的變化。
由原來最多的5個秘書，調(diào)整為2個秘書，而專職的文字秘書也就只有我一個。
說起辦公室秘書，所有人都會說，現(xiàn)在的辦公室秘書可是歷史上人數(shù)最少的一個時期，也就只有一個文字秘書啦。
同情是同情，工作是工作，再苦再多的工作，還是得干。
特別是20xx年1月以來，辦公室主任秘書力量更是達到了歷史新低，只有1個主任2個秘書，與20xx年的4個主任5個秘書相比，除了嘆息之外，只有一條出路，就是埋頭苦干。
革命工作永遠干不完，革命工作永遠艱巨繁重，革命工作永遠都重要。
我覺得用這三句說明革命工作的話來形容辦公室文秘工作是再也恰當不過了。
3月23日，局機關(guān)抽調(diào)第二批力量跑拉薩車，我主動申請去了。
為啥?只是為了逃離辦公室秘書那比青藏高原大氣壓還要高得多的壓力。
上面是我進公安局工作了5年的縮影。
一把辛酸淚，誰解其中味呢?
二、工作為了啥
為什么要工作?最直接的答案就是為了能活下去。
為什么那么多人想要穩(wěn)定的工作?因為收入可以持續(xù)穩(wěn)定，不怕風吹，不怕雨打，不怕日曬，工資固定是多少就是多少。
其實，不管是為了活著，還是為了持續(xù)穩(wěn)定的收入，說到底，只有一個字在起作用，那就是：錢!不容否認的是，在廣州能有一份鐵路公安這樣穩(wěn)定的工作，比上不足，也比下有余。
問題是，廣鐵公安雖在廣州工作，但鐵路作為垂直管理的半軍事化單位，其與廣州市的公務(wù)員相比，與廣州市的公安相比，與廣州市單位的穩(wěn)定工作相比，卻是不自量力。
我為了廣鐵公安這份工作而賣命，目的是為了什么?為了能在廣州立足。
具體一點來說，主要是：
1、我能有孝順父母的能力。
像我一家人，父母現(xiàn)在都在農(nóng)村，而我卻遠離在廣州。
作為兒子來說，孝順父母的靠什么?那就是在父母吃、穿、病等等需要花錢的時候，我能有錢給。
那就是在父母思念兒子的時候，能回到家看一看，能與父母聊一聊，能與家人聚一聚。
可是，現(xiàn)在的我有錢嗎?沒有。
我不但沒有錢，而且就算每年給父母買保險的二千多元，過年給父母的`二千多元，都讓父母怕我花錢，怕我在廣州買不起房子而推來推去，甚至是愁眉不展。
我有時間陪一陪父母嗎?現(xiàn)在的我沒有。
我有的只是一年12個月中，連續(xù)6個月天天都在上班。
我有的只是所有家庭都在過年團聚時，卻要大年初一就回單位加班。
我有的只是父母來廣州了，只能讓他一個人在白云山孤獨地看著別的父母孩子在一起開心地玩。
父母來廣州了，我有錢買房子給他們睡一張一米多大的床嗎?我有車接送他們來回游玩，而不用他們?nèi)プ菙D得像一盤鮮菜一樣的公交車嗎?我有錢帶他們?nèi)ス渖虉鋈ベI他們喜歡的東西嗎?我有錢有時間帶他們?nèi)V州的所有標志性景點看一看嗎?對于錢和時間，我沒有，我現(xiàn)在沒有，我未來十年也不會有，如果是一直當鐵路公安的話。
2、我能有一套房子安身，能讓自己住得安定，能讓自己在廣州有起碼的安全和歸屬感，能讓父母來廣州了能有擺下一張床睡覺，能讓父母退休了能長住廣州，而不是租著現(xiàn)在單位那老鼠、小強滿天飛、黑糊糊的水泥作地板、站著洗澡也轉(zhuǎn)不了身的貧民窟式的小房子。
廣鐵能給我提供經(jīng)濟適用房嗎?廣鐵的住房公積金能讓我每個月都輕松地供房子嗎?剛出來工作時，就有三棟經(jīng)濟適用房即將建好，那時領(lǐng)導就對我們說，幾千套的房子應(yīng)該可以排得上隊，就算沒有，也有很多不錯的舊房子空出來。
可是現(xiàn)在是什么情況呢?新房子早在兩年前就分配完了，沒有我的份。
舊房子也肯定有至少幾百套應(yīng)該空出來的，可是，要不就是沒有人將舊房子退出來，要不就是已經(jīng)空出的舊房子不知道讓領(lǐng)導賣到或是送到哪里去了。
這樣的問題也有人反映，也有人到鐵道部去告狀，也有報紙報道，也有人象征性地調(diào)查，可就是沒有結(jié)果，沒有一個交待。
還有，廣鐵的住房公積金普遍比廣州市的低，一個月扣372元，加上補貼的一半，一個月也就744。
更要命的是，鐵路的住房公積金與廣州市的住房公積金管理根本就不是統(tǒng)一管理。
這是什么意思呢?像廣州市的住房公積金是可以用來月供房子的，也就是說通過辦理手續(xù)，比如說你是月供2000元的房子，那么你每個月只要往銀行交納2000-744=1256元即可，剩下的744元，銀行可以和公積金帳戶并聯(lián)，直接用來月供。
而鐵路是什么樣子呢?只能是在買房子的時候，一次性地把之前的少得可憐的錢取出來，而后面的每月的住房公積只能放在賬戶里面，只能累計到一定數(shù)額了才能取出來。
各大商業(yè)銀行的住房公積金辦理說明，都無一例外地注明，鐵路系統(tǒng)除外。
這個除外，并不是鐵路本身自己有更大的能力解決職工難題，而是鐵路對職工的福利待遇根本就不聞不理不問不管。
鐵路的管理，就能這樣讓職工看不到出路，甚至是讓職工陷于絕望。
對于房子，我沒有，我現(xiàn)在沒有，我未來十年也不會有，如果是一直當鐵路公安的話。
3、我的小孩出生了可以像廣州所有的孩子一樣，能接受良好的教育，能得到所有小孩能擁有的最基本一切。
父母有單位，父母有廣州戶口，小孩就能在廣州讀書了嗎?并不如此。
現(xiàn)在的政策是，父母買了房子，有了房產(chǎn)證，小孩才能在房產(chǎn)證所在的行政區(qū)域就近讀書。
父母叫我們抓緊計劃生小孩，其實不是不想生，而是條件不具備。
難道做父母的可以忍心讓自己的孩子就在租住房子的那黑乎乎的、只有幾個平方的地板上爬來爬去?難道做父母的可以忍心讓自己的小孩因為你買不起房子而讀不起書?對于孩子，我沒有，我現(xiàn)在不敢有,未來十年也不會有，如果是一直當鐵路公安的話。
4、我病了能有錢進醫(yī)院、能看醫(yī)生，而不是為了怕花那醫(yī)療費而舍不得看病。
現(xiàn)在的我，一個月只有100元的醫(yī)保，而看一個感冒的病就要一二百塊，我有足夠的錢看病嗎?我能看得起那需要昂貴醫(yī)療費的大病嗎?我看不起病，我現(xiàn)在看不起，我未來一生也看不起，如果是一直當鐵路公安的話。
三、為工作丟了啥
工作著、生活著、快樂著。
工作說到底只是一種生存的手段，其根本目的是為了生活質(zhì)量更高一些，活著能更快樂一些，鐵路公安這個職業(yè)也不例外。
現(xiàn)在的我，工作開心嗎?現(xiàn)在的我，活得有質(zhì)量嗎?現(xiàn)在的我，快樂嗎?現(xiàn)在的我沒有，未來的幾十年也不見得會有，如果是一直當鐵路公安的話。
在這五年中，我至少失去了以下幾樣東西：
1、我失去了休息的權(quán)利。
壓低工人工資、延長勞動時間、增加勞動強度，這是馬克思揭露資本家剝削工人時使用的殘酷手段。
可悲的是，在現(xiàn)代的中國，在現(xiàn)在的鐵路公安機關(guān)，卻是普通存在。
如果說春運很忙、黃金周很忙，加班也是正常，問題是這個緊張時期過去后，也是同樣的加班加點。
像今年，春運雖然是40天，問題是前期籌備工作我卻是去年12月初就開始了，就取消了雙休日，一干就到了3月初。
春運結(jié)束了，又到了“會議”，又是取消雙休日。
現(xiàn)在“會議”結(jié)束了，又是奧運會反恐怖主義防火災(zāi)爆炸，又是取消雙休日，到目前已經(jīng)是連續(xù)4個月天天上班了。
20xx年如此，20xx年也一樣。
同樣是春運開始，二個月吃住都在辦公室，而且沒放一天假，沒睡一個好覺，沒吃一頓好飯。
春運才結(jié)束，就到了4月18日鐵路大面積提速，領(lǐng)導又下令全體干部職工停止所有雙休日及“五一”黃金周的休息，而且一直到6月18日。
又是二個月都沒有休息。
10月份，黨的“”召開，習慣于通過加班加點來確保安全的領(lǐng)導，再一次下令取消“十一”黃金周及雙休日休息，而且又是一個月。
因此，在20xx年里，就有5個月要天天上班，沒有休息過一天。
在廣鐵公安工作的5年中，日復一日，年復一年，天天這樣，年年如此，而且是情況越演越烈，越來越緊張，讓人看不到出路，看不到希望，看不到盡頭。
而且，長年累月的加班，也沒有一分錢補貼，也沒有一天補休。
在這表面是奉獻，實際上卻是赤裸裸剝削的現(xiàn)實背后，我得到了什么，得到的只是萬念俱灰的絕望和逃離地獄般的信心。
2、我失去了一家之主應(yīng)有的責任和能力。
兩個人結(jié)婚在一起，女人圖什么，難道不就是生活能過好一些嗎?可是，收入又低，生活的物質(zhì)條件得不到改善，要房子沒有房子。
更慘的是，連回家的時間都沒有，連面對面說一句話的機會也是奢侈。
3、我失去了融入廣州精彩世界的條件和機會。
廣州是一個大城市，可是我能享受到廣州大城市帶來的好處或者是能感受到廣州的繁華嗎?沒有。
我只是日日夜夜都穿梭在兩點一線的單位與家之間。
上班時，是在太陽還沒有出來的時候。
下班時，卻是在深夜甚至是凌晨的時候。
每當晚上在辦公室加班，站在窗口看到外面高樓萬家燈火，一家人正在吃飯，圍著電視機有說有笑的時候，我只會覺得熱鬧是他們的，我什么也沒有，我只會覺得繁華只是廣州這個城市的，鐵路公安的我什么也沒有。
想想看，深夜的大街就我孤身一個人在趕路，像一條流浪狗一樣，無精打采，失魂落魄。
這樣的情景，是別人可以想象得到的凄涼和悲哀嗎?
4、我失去了健康的身體。
我為什么有鼻炎?毫無疑問，長年累月的加班加點把身體搞跨了，造成身體抵抗力差了，病菌乘虛而入。
我為什么白頭發(fā)越來越多?那是因為工作任務(wù)重，文字工作辛苦，要寫的材料多，要求也高，特別是要經(jīng)常熬夜，而且熬完夜了第二還要正常上班。
我為什么睡覺時經(jīng)常發(fā)夢?那是因為工作壓力大，精神壓力高度緊張，心理負荷過重。
我為什么像神經(jīng)病一樣，經(jīng)?？词謾C，看領(lǐng)導是不是打了電話沒有聽到，甚至是試打看能否接通?那是因為，工作需要，手機24小時要開，要隨叫隨到，不管你是休息時間，逛街正爽的時候，還是三更半夜，睡得正好的時候。
5、我失去了與同學朋友聯(lián)絡(luò)溝通的機會。
不管是高中同學，還是大學同學，現(xiàn)在的聯(lián)系幾乎中斷。
因為工作忙，不想打電話。
因為不想打電話，沒有溝通。
因為沒有溝通，變得陌生。
因為陌生，久而久之就失去了聯(lián)系。
今天同學叫你出來見個面，明天同學叫你出來吃個飯，后天叫你出來聚個會，可我都在加班，走不開。
結(jié)果是，時間長了，同學也懶得叫你了，反正也要加班沒有時間出來，叫了也白叫。
一個活著的正常的人，除了工作，應(yīng)該還有交際，應(yīng)該還要與同學朋友交流，這樣才能不落后，這樣才能健全人格，而不是現(xiàn)在的鐵路公安這個樣子，民至老死，不相往來，更不是坐井觀天，做一個井底之蛙。
6、我失去了好的性格。
父母說，我現(xiàn)在變得脾氣大了，說話的聲音也低沉了。
在這樣絕望的工作環(huán)境中，心情能好嗎?人的精神狀態(tài)，精神風貌能保持樂觀豁達嗎?不可能，至少也是很難。
像今年春運，領(lǐng)導說，面對那樣的工作，曾經(jīng)有想死的念頭。
何況我們這些當兵的呢?人始終會受工作環(huán)境影響，性格也始終會因工作因素而改變，而且是容易變壞，只要面對鐵路公安這樣的工作環(huán)境。
四、不是結(jié)語的最后
魯迅說，中國人只有奴隸的時代和連做奴隸都不可得的時代。
偷魯迅的這話來形容當下的鐵路公安，我覺得也頗為貼切。
現(xiàn)在的鐵路公安工作的確是艱巨繁重，每年為了完成春運、會議、黃金周、提速、反恐防爆等等中心任務(wù)，輕則加班加點，重則連續(xù)四、五個月取消雙休日和休假，從這個方面來說，鐵路公安就像一個奴隸的時代。
另一方面，現(xiàn)在就業(yè)環(huán)境的確嚴峻，工作也真的不容易找，所以雖然鐵路公安工作不好干，可還是很多人愿意來，甚至是花錢托關(guān)系還進不來，從這一點說，鐵路公安還是一個連做奴隸都不可得的時代。
寫到這里，我想起了有民警要求領(lǐng)導為長年累月的無償加班討要補休和加班費時，領(lǐng)導說，別跟我講法律，我也經(jīng)常加班，可我也沒有加班費，你們要有大局意識，要自覺一點。
如果你覺得工作辛苦，可以申請辭職，你不干大把人干，現(xiàn)在還很多大學生找不到工作呢。
面對這樣的答復，我只能無語，因為這是一個奴隸的時代。
去年，公安局對基層民警思想狀況進行了調(diào)查，說由于鐵路公安工作壓力大、經(jīng)濟待遇低，一些高學歷的年輕民警主動要求辭職，造成公安人才流失。
自2000年至20xx年的7年間，全局各級公安機關(guān)共流失各類人才140名。
又一年過去了，不知道又有多少人離開了廣鐵公安，但肯定的是，這個數(shù)字肯定還在不斷上升。
但愿我的離去，還有我附上的這幾千字的辭職淚言，能引起各位領(lǐng)導的一點思考，并做出一點實際行動，而不是用“如果你覺得工作辛苦，可以申請辭職，你不干大把人干”這類表面上捍衛(wèi)自己權(quán)威、實際上卻是自掘墳?zāi)沟脑捳Z來搪塞廣鐵公安的未來。
還是魯迅說的話，這個世界本沒有路，走的人多了，也就成了路。
既然每年都有20多人辭去廣鐵公安工作，這也用事實證明了這也是一條出路。
如今，我選擇離開廣鐵公安，終有太多的無奈，也有諸多的快意。
再次感謝公安局領(lǐng)導和同事在工作中對我的關(guān)心和支持!
申請人：
二〇xx年四月二日
鐵路客運員申請書篇十一
（1）完善招聘、面試、入職培訓和轉(zhuǎn)正流程不斷根據(jù)公司發(fā)展規(guī)劃和各部門需求為對應(yīng)部門尋找合適人才，跟蹤入職后試用期管理，強化轉(zhuǎn)正前考核和入職培訓教育，推動新員工帶教工作，滿足公司不斷變化的人員需求。
（2）合同管理：所有新入職的員工均能在一周內(nèi)簽訂好合同。
（3）人事表格、辦公用品基本配齊。
月初做好iso認證工作，確保iso認證通過，通過這次iso在認證，讓我們認識到了我們的管理上還存在著諸多的不足，iso的覆蓋不全面，往后行政部需加強各部門iso管理體系的管理和學習。
各部門對公司的規(guī)章制度重視不夠，力度不足，公司管理的制度約束不強，因此存在著各部門在請假，調(diào)休上隨意安排，未按照行政部流程嚴格執(zhí)行的情況，特別針對營銷部，這個月底四個員工請假，都沒有寫請假條，并沒有告知行政部，在這方面，整個營銷部都沒有這個意識，導致了有組織，沒紀律的現(xiàn)象。
針對宿舍管理要以衛(wèi)生為根本，每個星期定期進行三樓宿舍衛(wèi)生檢查。如發(fā)現(xiàn)在衛(wèi)生不合格第一時間通知各部門主管和直接人，只有好的居住環(huán)境才有好的心情，有了好的心情才能有好的心態(tài)工作，不過總體來說，現(xiàn)在男生宿舍衛(wèi)生有了很大的提高。
前期都已經(jīng)把數(shù)量基本上對好了，后期還有一小部分由于李老板業(yè)務(wù)繁忙，沒有時間，耽誤了一段時間，盡管將剩余的一部分數(shù)量全部確認好。
懂得事情輕重緩急，完成領(lǐng)導交代的工作，做到了"上傳下達"。與同事相處融洽，能夠積極配合及協(xié)助其他部門完成工作；工作適應(yīng)力逐步增強，對后期工作壘積了許多經(jīng)驗。
1、由于行政部工作常常事無巨細，每項工作我們主觀上都希望能完成得最好，但由于人力和精力有限，不能把每件事情都做到盡善盡美。
2、對公司各部門有些工作了解得不夠深入，對存在的問題掌握真實情況不夠全面，從而對領(lǐng)導決策應(yīng)起到的參謀助手作用發(fā)揮不夠。
3、抓制度落實不夠，公司事物繁雜，基本檢查不到位，因而存在一定的重制度建設(shè)，輕制度落實現(xiàn)象。
4、對公司其他專業(yè)業(yè)務(wù)學習抓得不夠。這些都需要我在今后的工作中切實加以解決。工作細心度仍有所欠缺；工作效率雖有所提高，感覺有時各部門之間的配合仍有所欠缺，工作效率并非是最快的！接下來的個人工作計劃中會根據(jù)以前工作中存在的不足，不斷改進，提高自我工作意識及工作效率，努力做好工作中的每一件事情！
5、對于公司的授權(quán)還未很好的利用，對于一些公司員工出現(xiàn)的不良現(xiàn)象沒有嚴格對待。
6、工作過程中的缺乏大膽管理的主動性，做事比較被動，情緒不夠高漲。如店面招牌后期維護之事，在聯(lián)系不上李先生之前，就不應(yīng)該拖著，而要事先請示楊小姐，如何解決，由于個人的疏忽，從而影響了公司的形象。
7、對于每日工作的安排尚欠合理，沒有很好的將“緊急重要不緊急不重要”原理運用于工作中。
8、工作中處理問題的能力還不夠，獨立性急需培養(yǎng)出來。
9、工作中與同事們聯(lián)系得不夠，缺乏交流。
1、工作細心度仍有所欠缺。在日常工作中，時常有些工作因為不夠細心，從而浪費時間或是再做一遍。就如格力空調(diào)維修的情況，維修工人把整臺空調(diào)拿走的時候沒有讓他們留下收據(jù)，因工作的不細心，導致再去格力空調(diào)公司取回收據(jù)，這樣浪費了大量的時間。
2、個人崗位職責不夠清晰，注意力時而不能夠集中，工作重心偶爾偏移。
3、工作計劃常被突如其來的事情所打斷，以至于一些工作被延誤。
回顧這一段時間的工作，我基本完成了本職工作，這與公司領(lǐng)導的支持和同事們的協(xié)助是分不開的。以上是我對四月份工作的總結(jié)，對于做得不夠或不好的地方，我將在以后的工作中不斷改進和完善，使自己的工作做得更好，讓公司放心！
鐵路客運員申請書篇十二
尊敬的領(lǐng)導：
您好！
首先感謝您多年來對我的關(guān)心和照顧，同時感謝領(lǐng)導在百忙中審閱我的申請報告！
本人xx，于xx年畢業(yè)于xxx大學，畢業(yè)至今一直在xxx部門工作至今。自參加工作以來我克服一切困難，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，在領(lǐng)導的關(guān)懷下我非常熱愛本職工作。
由于家住xxx，近來由于父母年事已高，身邊無人照料，加之與女友異地相戀多年且婚房已經(jīng)購買，雙方父母均要求我能早日成家，在家鄉(xiāng)安居立業(yè)，給本人的工作和精神帶來很大的影響。故本人想申請工作調(diào)動，一方面能方便照顧父母以盡孝道，另一方面安居下來后能更安心的投入到工作之中。在此，懇請上級能體諒考慮我的實際困難，請求調(diào)至離家稍近的xxxx部門，望領(lǐng)導體恤批準。
申請人：
日期：
鐵路客運員申請書篇十三
尊敬的領(lǐng)導：
很榮幸領(lǐng)導能夠在百忙之中抽空閱讀此申請書，我叫xx，男、現(xiàn)年xxx歲、家住xxx。2007年7月畢業(yè)于合肥鐵路工程學校公路與橋梁專業(yè)，中專學歷 。20xx年3月至今在中鐵四局五公司培訓中心北京交通大學函授大專班學習鐵道工程專業(yè)。目前在中鐵四局五公司工作。
無論是對待生活或是工作，我都充滿了熱情。積極、樂觀向上的態(tài)度使我能夠承受更大的壓力，亦使我充滿動力。同時較強的責任心使我能很好的完成領(lǐng)導所交付的工作，良好的性格能夠與同事相處愉快。為了能學到更多的知識，更好地鍛煉自己，殷切盼望領(lǐng)導對我的申請給予批準，我相信我會在新的工作崗位做的'更加出色。再次對領(lǐng)導百忙中閱讀本人的申請書表示感謝！
此致
敬禮
申請人：xx
20xx-3-2
鐵路客運員申請書篇十四
1、制定春運工作方案，未雨綢繆早謀劃
20xx年春運是全路第五次大面積提速調(diào)圖后的第一個春運，為此，從公司到車隊、列車都高度重視。早在春運前夕，公司就未雨綢繆，成立了春運辦公室、春運工作組，組建了臨客車隊、春運質(zhì)量督查組、路風、收入稽查整治工作組、宣傳報道組等組織，從運能安排、人員調(diào)配、乘務(wù)組織、車底套用、后勤保障、乘務(wù)紀律等方面對春運工作進行了精心籌劃。
結(jié)合“平安新南鐵，親情伴你行”的主題活動，按照公司的部署，車隊從認真落實各項管理制度入手，強力實施責任包保制度，在春運組織中突出“嚴、細、深、實”的工作思路，夯實車隊“三基”。車隊及黨、團總支分別與各班組、黨支部、團支部層層簽定了春運質(zhì)量包保責任狀，真正做到人人明責、思責、盡責、問責，一切為了大局，一心想著旅客。
2、認真落實“1312”，以點帶面夯基礎(chǔ)
深化黨員一次出乘“三無一優(yōu)雙控”管理法（即黨員一次出乘，確保自身無不良反應(yīng)、身邊無違章違紀、所在班組無責任旅客傷亡和路風事件，率先做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)，實現(xiàn)乘務(wù)作業(yè)全過程的自控和互控），積極開展好“平安新南鐵，親情伴你行”主題活動。鼓勵和引導黨、團員顧全大局，克服困難，甘于奉獻，全身心投入到春運工作當中，真正發(fā)揮黨員在班組中的“融入、團結(jié)、帶動”作用，構(gòu)建平安親情服務(wù)網(wǎng)。2月5日，“雷鋒號”1454次列車廬山站開車后，15號車廂列車員，共青團員萬俊在巡視車廂時發(fā)現(xiàn)車廂中部衣帽鉤上有一個女式背包，當時附近座位上的旅客基本都已經(jīng)下車。萬俊反復詢問未果，立即將背包交給了列車長、黨支部書記張欽明，會同乘警開包檢查，內(nèi)有身份證、少量現(xiàn)金、手機及若干銀行儲蓄卡。張車長利用包內(nèi)手機的信息，輾轉(zhuǎn)與失主取得了聯(lián)系，并約定在1453次列車返回廬山站時將背包交還了失主。旅客萬分感激：“真沒想到，春運時丟了東西還能這么快找回來！”
1、轉(zhuǎn)變干部作風，深入一線強包保
今年春運，年前，車隊t168/7次、1454/3次列車均有臨客套跑任務(wù)，極大地增加了車隊的管理跨度和難度。盡管如此，車隊干部仍克服困難，轉(zhuǎn)變作風，主動放棄休息日，真正深入一線抓管理，沉到班組勤監(jiān)控。制定了車隊干部值班、添乘、值班及入庫日程表，形成了北京有干部駐點、南昌有干部值班、途中有干部添乘、庫內(nèi)有干部把關(guān)的管理模式。車隊8名干部輪軸轉(zhuǎn)，添乘值班進庫幾乎成為他們春運時期的生活軌跡，雙休日、春節(jié)假期成為他們的“奢侈品”。黨總支書記張偉大年三十都在列車上添乘，和班組乘務(wù)員共度除夕，以鼓舞士氣。節(jié)后2月12日，車隊開始套跑九江至東莞東臨客，隊長肖育勤、副隊長郭承敏不顧添乘剛回來的辛勞，主動要求到九江“打前戰(zhàn)”，協(xié)助班組做好臨客人員、備品等各項準備事宜。
2、成立職工服務(wù)部，相親相愛一家人
春運時期，工作量和勞動強度都比平時大了許多。為切實關(guān)心好乘務(wù)人員的工作與生活，車隊早在春運前夕，就成立了職工服務(wù)部，對乘務(wù)人員的家庭情況進行了一次詳細調(diào)查摸底，積極與公司匯報協(xié)調(diào)，解決了外地職工春運連跑期間的住宿、飲食及洗澡問題。車隊管理人員和休班的青年黨、團員成立了青年志愿者服務(wù)小組，為出乘在外的乘務(wù)員照顧家?guī)椭龀嗽谕獾某藙?wù)員解決照顧老人、接送孩子、換煤氣等后顧之憂。針對今年流腦病情，積極與公司及衛(wèi)生防疫部門聯(lián)系，對列車進行了專門的消毒處理，配齊備足了班組應(yīng)急藥品，給每位職工發(fā)放了潤喉片及防流感沖劑等藥品。在車隊的感召下，各班組紛紛為乘務(wù)人員（包括臨時季節(jié)工）買了圍巾御寒，成立了黨員幫困小組和青年志愿幫困小組。他們幫助車班家住外地的同事接看車，幫助車班體質(zhì)較差的同事搞衛(wèi)生等等。總之，哪里需要幫助，哪里就有幫困小組的身影，形成了車隊上下同心，相親相愛，苦干、巧干、拼命干的濃厚氛圍。
1454次二組列車長、黨支部書記熊詩慶夫妻兩人都是列車乘務(wù)人員，今年春運，兩人所在的列車都接受了套跑任務(wù)。他們將年僅4歲的孩子送到70多歲的父母那里。從元月25日春運開始之后，1454/3次二組就開始了正班與臨客的“連軸轉(zhuǎn)”。這一轉(zhuǎn)就是半個多月。臘月二十八那天，年邁的爺爺帶著孩子到站臺上接熊詩慶，列車一進站，孩子就揮舞著小手，連聲叫著“爸爸，爸爸！”熊車長緊緊地將兒子抱在懷里，一句話也說不出來！然而當天，他們還有一趟臨客任務(wù)，熊車長懷著對兒子、對父親的深深愧疚，義無反顧地踏上了新的乘務(wù)征程。站臺上留下的是孩子心酸、無助的哭喊聲。
2月12日，1454次四組列車員王明銘在乘務(wù)中突發(fā)疾病，被送入北京鐵路醫(yī)院住院治療。消息傳來后，車隊隊長立即趕赴北京探望慰問，接下來的幾天時間里，凡是終到北京的t168次各班組乘務(wù)員也自發(fā)地前去看望照顧。2月15日，1454次始發(fā)時，乘務(wù)員譚敏因勞累過度突然暈到，車隊立即派人將她攙扶至醫(yī)務(wù)室，之后又迅速將其送醫(yī)院治療，直到晚上七點多，譚敏的病情得到控制后，車隊干部們才放心地離開。
1、發(fā)揮車班黨支部堡壘作用
深化黨支部“創(chuàng)崗建區(qū)”活動，全面落實包保負責制。總支成員包保列車黨支部，黨支部書記包保班組，黨員包保身邊職工，將春運任務(wù)按崗位量化落實到每個黨員身上。同時，充分發(fā)揮黨建帶團建的作用，要求黨、團員站在春運工作最前沿，佩帶黨、團徽上崗，帶頭講誠信，重親情。青年黨、團員組成青年志愿者服務(wù)小分隊，走近旅客身邊，解難釋惑，鮮艷的黨、團徽、別致青年志愿者服務(wù)卡和青年黨團員真誠的笑臉交相輝映，讓旅客真正能夠“走進南鐵，享受親情”！2月1日，山西運城旅客王根才乘坐t167次列車到九江，下車時不慎將隨身攜帶的黑色皮包遺忘在鋪位的枕頭下面，內(nèi)有現(xiàn)金一萬余元、數(shù)碼相機、各類證件、名片及其他一些貴重物品。等他發(fā)現(xiàn)時，列車早已自九江站開出。正在沮喪之際，卻意外地接到t168/7次列車的電話。原來是京特三組軟臥列車員，共青團員王潔在整理房間時發(fā)現(xiàn)了王先生遺失的小包。經(jīng)列車長、黨支部書記李美玲、鄧香和乘警長王曉毅開包檢查，根據(jù)包內(nèi)的名片聯(lián)系到了王先生。考慮到春運時期王先生從九江到南昌領(lǐng)回小包比較困難，列車因此與王先生約好，由家住九江的列車員王潔將皮包帶回九江，親自交到王先生手中。對t168/7次列車過硬的服務(wù)質(zhì)量，穩(wěn)健的工作作風，王先生贊不絕口，稱在t168/7次列車上處處都能感受到濃濃的親情。
2、發(fā)揮車隊黨總支的組織作用
在公司統(tǒng)一部署下，車隊黨總支牽頭，全面啟動了“平安新南鐵，親情伴你行”主題活動。黨總支與各黨支部都簽定質(zhì)量包保責任狀，組織開展了“春運到了，我該怎么做？”的大討論，圍繞春運人多，如何強化乘降組織、如何加強車門管理、如何確保旅客和自身安全、如何做好超員情況下的服務(wù)工作等方面，進行廣泛討論。鼓勵黨團員積極投身于春運立功競賽活動當中，努力做到客流量再大，服務(wù)質(zhì)量不下滑，超員再嚴重，列車標準不下降。各班組青年團員都義務(wù)組成了查危小分隊、服務(wù)小分隊、關(guān)門小分隊、聯(lián)防小分隊、查票小分隊及送飯小分隊等，處處從旅客需求出發(fā)，一切為了旅客。2月15日（大年初八）正值節(jié)后客流高峰，京特二組值乘的t168次列車嚴重超員，車班黨支部、團支部立即啟動了列車超員應(yīng)急方案，克服重重困難，堅持下車廂查危、驗票，對重點旅客做好重點照顧，創(chuàng)下了單程車補收入10.21萬的記錄。
3、公司黨政領(lǐng)導集體深入現(xiàn)場把關(guān)督導
公司黨政領(lǐng)導在今年春運中，堅持“三走近”，即：走近班組，走近矛盾，走近問題；強力推行管理問責制度，*前指揮，責任追究。成立了8個駐站、包線流動工作組，公司領(lǐng)導帶隊，分線點線結(jié)合，督查、協(xié)調(diào)、解決一線春運工作中出現(xiàn)的問題和困難。公司還公開了領(lǐng)導日值班表及聯(lián)系電話，使車隊、班組隨時可以反映情況、問題，第一時間得到解決處理，確保了春運的有序可控。
鐵路客運員申請書篇十五
尊敬的領(lǐng)導：
我是一名復退軍人，已在太原鐵路局，某工區(qū)工作了一年，在一年的工作中，我主要做鐵路維護方面的工作，并取得了好成績，這些成績都是在領(lǐng)導的支持與幫助下取得的，我特別感謝幫助的各位領(lǐng)導。
通過一年的'工作，我從一個剛剛離開部隊的軍人，逐漸成長為一個鐵路的優(yōu)秀員工，我是鐵路培養(yǎng)起來的，我熱愛鐵路上的工作，愿意為鐵路奉獻自己的青春。
我會將軍人吃苦耐勞的精神融入工作中，不斷努力，積極進取，在新的崗位做出更大的成績，請領(lǐng)導看我的行動。
謝謝領(lǐng)導抽時間看我的申請，請考慮！
申請人：
日期：
鐵路客運員申請書篇十六
**，女，35歲，黨員,是**站客運車間母子候車室的一名客運員。
從1990年分配到車站的第一天起,一眨眼已經(jīng)在客運員的崗位上走過了十八個春夏秋冬。在這十八年里，她牢記"人民鐵路為人民"的服務(wù)宗旨，始終把全心全意為旅客服務(wù)作為自己不懈的追求。工作中，她誠心待客、熱心服務(wù)、真心助人、實心愛崗，用真誠和愛心贏得了旅客的笑容和謝意。以她命名的母子候車室，更被廣大旅客贊譽為火車站"愛心角"。她，在客運員這個平凡的崗位上取得了不平凡的成績。新華社、中央人民廣播電臺、省、市以及路內(nèi)各大媒體多次報道了她的先進事跡。
真誠待客 細微服務(wù)
為了實踐文明服務(wù)的信念，她根據(jù)母子候車室的特點，在長期的工作中摸索出了一套"主動式"的文明服務(wù)方法，堅持做到"三勤"，即：嘴勤、手勤、腿勤。"嘴勤"是勤了解旅客的困難、去向，勤解釋旅客疑問、勤說關(guān)心旅客的話安慰旅客；"手勤"就是勤打掃，為旅客提供良好的衛(wèi)生環(huán)境；"腿勤"就是走出母子候車室，到旅客中巡視問詢，及早發(fā)現(xiàn)重點旅客，做好超前服務(wù)。今年3月的一天，她在候車室巡視時，發(fā)現(xiàn)了一對母女，母親的臉色很不好，右手捂著小腹，眼淚汪汪的，她就主動上前詢問。原來，該旅客剛剛做完闌尾炎手術(shù)，由于經(jīng)濟困難，不得不提前出院。她沒有多想，就把這母女倆安排到母子候車室，并用自己的錢為她們買了飯菜，了解中得知，這位婦女名叫盧彩虹，42歲，剛與丈夫離了婚，又趕上做了手術(shù)，感覺心灰意冷，活著沒意思。聽了這些事，她表示非常的同情，并給以耐心的勸解道，經(jīng)過她的勸慰，該旅客的心情得意寬慰，傍晚時分，她一直將她們送上了東去的列車。幾天后，收到了她該旅客的感謝信，信中說道："小楚的話語在她心中掀起了波瀾，重新鼓起了生活的勇氣，這次回娘家后，她在兄弟姐妹得幫助下，正在籌備一個小賣部，她真心地感謝**站，真心地感謝小楚這位愛心使者。"今年6月份，這位叫盧彩虹的旅客又專程來到**，帶著家鄉(xiāng)的鴨梨等土特產(chǎn)品專程來看望了她。僅xx年以來，她為旅客做好事達92件，收到旅客表揚信12封。
奉獻愛心 播撒文明
"敬業(yè)、愛崗、無私奉獻，造福社會是我們每一位公民最基本的素質(zhì)，只要你做了對社會有益的事，黨和人民就不會忘記你，善待他人、奉獻愛心，是我的心愿，將充實我的人生"。這是她的人生信條。
到時，這對叫李佰永的夫婦激動地雙雙跪在了她面前："大姐呀，你是我們的大恩人，我們永遠會記住你的"，在場的所有人，都被感動了，許多人流下了眼淚。此事引起了報紙、電臺、電視臺等新聞媒介廣泛關(guān)注，河北電視臺"真情旋律"欄目還邀請她為節(jié)目嘉賓。車站為其頒發(fā)了3000元獎勵，她卻將獎金捐給了車站愛心基金。
平凡崗位 不懈追求
在接受一位記者采訪時，她說："作為服務(wù)窗口的一名服務(wù)人員，我們的一舉一動、一言一行都代表著鐵路的形象，我們要當好盲人的眼睛、殘疾人的拐杖、病人的護理員、聾啞人的知音、老年人的兒女，使他們高興而來，滿意而去，對我們**站留下美好的印象，我就要當一名這樣的文明使者。"
她是這樣說的，也是這樣做的。在車站這個流動的小社會，**同志以自己的實際行動，在平凡的工作中干出了不平凡業(yè)績，譜寫了一個又一個的感人篇章，她的一言一行和所作所為受到了旅客的廣泛贊揚。她是車站愛心的象征，更是社會文明的象征。
近年來，她收到各類表揚信200余封，錦旗20余面。先后獲得了河北省"百佳文明職工"，**市勞動模范、文明公民標兵、服務(wù)明星，xx鐵路局先進生產(chǎn)者、"三八紅旗手"、婚育新風進萬家先進個人等榮譽稱號。xx年在全國青少年"
中華美德"讀書教育活動中獲青年紀念獎。
鐵路客運員申請書篇十七
今年段驗收采取按列車等級分為三組，其中第一組為空調(diào)列車，第二組為直通綠皮車、管內(nèi)快速列車及管內(nèi)長途綠皮車，第三組為管內(nèi)短途列車。對每趟列車的保潔車間的整備質(zhì)量和車隊乘務(wù)管理分別驗收、分別評定。對評為一類列車的整備和乘務(wù)班組，分別給予人均300元獎勵；評為二類列車的整備和乘務(wù)班組，分別給予人均200元獎勵；評為三類列車的整備和乘務(wù)班組，分別給予人均100元獎勵。
區(qū)域；打破了庫乘分離以來，每逢春整乘務(wù)員都要協(xié)助整備班組作業(yè)、增加乘務(wù)員勞動強度和勞動時間的慣例。只有在路局驗收前，才組織乘務(wù)員入庫協(xié)助整備作業(yè)。
第二個特點是車隊干部作用突出，職工春整意識強。如齊杭車隊春整中，車隊干部對班組“掛職”帶班，承擔車廂具體保潔任務(wù)，講解整備重點部位，演示保潔方法；滿京車總支書記xxx克服隊長病假、車隊只有一名正職的困難，將春整與各項工作合理擺布，身先士卒，帶領(lǐng)車隊干部和職工對春整各項工作逐一推進、落實；再如古韓碧車隊，不僅日常抓好春整推進，書記、隊長在得到路局驗收交路后，當天半夜3點多從xxx上車趕到xxx，到庫內(nèi)組織6257次列車乘務(wù)員進行作業(yè)；滿綏車隊因4192次列車在牡丹江地區(qū)檢修，列車內(nèi)部保潔日常由保潔公司承擔，春整期間，隊長連續(xù)一周時間駐在牡丹江，對門頭三環(huán)及車內(nèi)衛(wèi)生進行突擊、整治；齊滿車隊擔當?shù)膋7058次列車由于在海地區(qū)檢修、整備，路局春整驗收前，車隊干部帶領(lǐng)5個班組乘務(wù)員趕赴海拉爾，協(xié)助整備班組進行衛(wèi)生突擊整備；齊大車隊在路局驗收前，也組織全體休班乘務(wù)員入加協(xié)助整備。三地保潔車間在春整期間，也打破常規(guī)，組織休班班組入庫作業(yè)，增加力量，提高質(zhì)量。齊保潔車間不僅正職在驗收期間不回家，連續(xù)在現(xiàn)場工作，而且副職也都按照分工全部工作在現(xiàn)場抓推進、抓落實，這個車間春整工作質(zhì)量也是三地最好的。在車間車隊干部帶領(lǐng)下，乘務(wù)員和保潔職工春整積極性也比較高，很多職工舍小家保大家、克服困難保春整等感人事跡層出不窮。第三個特點是整治效果明顯。由于干部職工發(fā)揚吃苦耐勞、用汗水換質(zhì)量精神，今年車內(nèi)衛(wèi)生質(zhì)量也較往年標準要高，效果要好。如齊京車隊在迎接局驗收前，組織乘務(wù)員不僅對驗收車體衛(wèi)生進行整治，而且對不驗收的.車體也全部進行整治，并始終堅持高標準、高質(zhì)量；杭州車隊擔當?shù)?344、t5002次列車天棚、廁所、洗面間、門頭等部位衛(wèi)生標準非常高，段驗收前，車隊組織了兩次驗收，分解車廂檢查部位、單項綜合排序，對不合格的一律推倒重來；海保潔車間在段春整驗收期間，對驗收組提出的問題整改迅速，基本第一天檢查出的問題，第二天驗收的列車中，重點整治的效果的明顯；齊大車隊在迎接局驗收春整過程中，組織乘務(wù)員入庫作業(yè)后，衛(wèi)生質(zhì)量變化較大。
一是個別車隊春整意識不強。如列車出庫衛(wèi)生仍然處于日常管理狀態(tài)；衛(wèi)生標準都沒有達到要求。充分暴露出車間車隊在駕馭能力上、大局意識上、履職承責上、工作標準上的問題。同時在春整推進過程中，部分車隊存在“等”、車間存在“靠”的思想，“等”驗收前突擊應(yīng)付驗收、“靠”車隊協(xié)助提高質(zhì)量，這些車間車隊干部思想上的問題，嚴重制約了全段春整工作進度，也造成了個別列車春整工作質(zhì)量不高。
二是基礎(chǔ)管理還需加強。通過段春整驗收，暴露出車隊、車間在日常衛(wèi)生、備品管理上還有一些欠帳，春整前突擊整治現(xiàn)象在個別列車還比較突出。最突出的是日常部分列車衛(wèi)生標準不高，這也是段在迎接路局春整驗收前，不得不要求車隊組織乘務(wù)員入庫進行突擊整治。
一是要抓好問題的整改。各車隊車隊要結(jié)合路局和段春整驗收期間暴露出的問題，反思問題產(chǎn)生的原因，從工作方法、思想認識、質(zhì)量標準上再努力、再提高，將存在的問題逐一整改到位。
二是做好春整治成果的鞏固、提高。經(jīng)過一個多月的整治，各次列車基礎(chǔ)衛(wèi)生、備品管理、表簿資料都有了很大程度的提高，各車隊、車間一定要加強日常管理，避免驗收結(jié)束放任自流的思想，要加強日常工作標準、質(zhì)量標準的落實，不僅要保證質(zhì)量不滑坡，而且要保證質(zhì)量不斷提高。
鐵路客運員申請書篇十八
1、完善管理制度，從整章建制入手。五月份，對客運臺賬、規(guī)章、預案和管理制度重新進行了制定，編制了客運工作管理細則，客運崗位作業(yè)標準和作業(yè)流程，非正常情況的應(yīng)急處理預案等。另外，集中向各種日常工作中勞動紀律和作業(yè)標準方面的慣性違章“開火”。例如針對著裝不規(guī)范，離崗、竄崗、接送車出務(wù)不及時、候車室巡視次數(shù)不足和質(zhì)量不高等問題修訂了“一般違章”的范圍，要求當班的候車室工作人員加強巡視，巡視人員要及時發(fā)現(xiàn)并勸導吸煙旅客進吸煙室，發(fā)現(xiàn)重點旅客進行重點照顧，并對照規(guī)定抓落實，每月對值班員量化違章指標，嚴格考核。針對換班、連班頻繁，部分職工疲勞作業(yè)存在安全隱患的現(xiàn)象，部門制定了“職工換班連班登記簿”，要求換班連班每月最多一次，并提前報班組長或客運主任批準。通過一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。
2、夯實安全基礎(chǔ)管理，確保專項整治收到實效。今年以來，部門按照上級要求認真開展了“八查八整四加強活動”、“安全大檢查大反思”、“全國安全生產(chǎn)月”、“安全專項整治”等各項活動，為夯實安全基礎(chǔ)，與各項活動有機結(jié)合，部門通過黑板報、交接班、部門會議等形式使安全教育常學常新，使安全條例深入人心，收到實效。另外，針對不同活動，我站結(jié)合本站實際，側(cè)重點也不同。在此次“八查八整四加強”活動中，我們重點加強“口子”的管理，平過道的管理，關(guān)鍵時段關(guān)鍵崗位的管理，并制定出了《車站封閉式管理辦法》和《車站平過道管理辦法》。針對“八查”，吸取以往經(jīng)驗，采取邊查邊整改邊落實的方式，認真對待查出的每一個問題，做到所有問題都有整改措施，都有責任部門和責任人，都有整改期限和消號時間。對安全隱患突出的問題納入“安全隱患問題庫”，進行重點攻關(guān)，制定過渡措施，確保安全生產(chǎn)；此次“八查八整四加強”活動中客運部門共發(fā)現(xiàn)各類安全隱患和問題18個，其中車站自行努力解決的問題16個，車站權(quán)限范圍之外需上報車務(wù)段解決的問題2個。通過認真開展專項整治活動，確保了日常工作的持續(xù)可控。
3、注重業(yè)務(wù)培訓，全面提高職工素質(zhì)?？瓦\工作是車站的窗口和形象，必須注重職工整體素質(zhì)的提升。車站狠抓全員性“對規(guī)達標”。通過加大職工貫標和執(zhí)行標準化的力度，采取有效的方式推進“三標”工作。部門組織開展全員參與的對規(guī)達標競賽活動，通過實操演練、技術(shù)比武產(chǎn)生一批模范和業(yè)務(wù)能手。在今年車務(wù)段客運技術(shù)大比武中我們一舉奪冠，包攬下客運團體及所有客運工種的第一名。從管理和考核上抓“三標”建設(shè)，通過嚴格的管理考核，使干部加大抓標準化作業(yè)執(zhí)行力度，使職工增強標準化作業(yè)自覺性。
4、明確4.18重點，確保新圖實施順利平穩(wěn)。根據(jù)根據(jù)上級提速調(diào)圖文件要求及總體部署，站領(lǐng)導高度重視，把執(zhí)行新圖作為當前重點工作親自抓。全員培訓，確保職工切實掌握提速調(diào)圖情況。制定了詳細的培訓計劃和安排，于3月22日開始對全站客運系統(tǒng)干部職工進行第六次提速調(diào)圖及新《技規(guī)》、新《行規(guī)》培訓，使職工熟悉列車車次、列車編組及在本站的到開時間、作業(yè)內(nèi)容等，防止錯辦。為確保組織有序。一是車站要求在調(diào)圖期間客運、運轉(zhuǎn)部門針對新圖的變化情況切實做好行車組織、旅客乘降、售票等工作。遇到突發(fā)事件（如因列車時刻調(diào)整導致旅客漏乘、秩序混亂等情況的發(fā)生）要做到快速反映，果斷處理，確保提速調(diào)圖順利實施。二是規(guī)定計劃室接收調(diào)度命令后要以書面形式傳達給相關(guān)部門并書面簽認。三是為搞好計劃運輸，確保售票有序，車站明確規(guī)定了專人接受命令、專人復核編組、票額、站順，專人復核命令并輸入計劃、主管干部復驗作業(yè)組織原則和方式，達到源頭操作準確無誤。
5、以“樹標塑形”活動為載體，促進客運服務(wù)質(zhì)量整體上臺階。為使“樹標塑形”活動收到實效，我站以落實“首問首訴”負責制為主線，認真貫徹執(zhí)行?！笆讍柺自V”即是指第一個接受旅客詢問、第一個受理旅客投訴的責任人，應(yīng)負責詳細耐心解答，或介紹到相關(guān)部門或指點到相關(guān)地點，及時給予旅客答復，提供人性化服務(wù)。其宗旨是有求必應(yīng)、有應(yīng)必辦、有辦必果。為使此項給大多數(shù)旅客帶來便利的服務(wù)確實貫徹落實，車站高度重視，結(jié)合本站實際制定出《車站“首問首訴”制管理辦法》，車站對如售票房、進出站口、值班站長臺等重點崗位的工作人員就如何接待旅客問詢、投訴的業(yè)務(wù)技能進行研討和培訓，嚴格制度考核，及時為旅客排憂解難，提供優(yōu)質(zhì)、快捷的服務(wù)。同時要求值班站長在受理旅客投訴時注意工作方法，做到有耐心、有愛心、有誠心，真正做到把旅客當親人。兩個黃金周期間，我站因問訊服務(wù)不滿意造成的旅客投訴共計3件，較去年同期下降60％，投訴旅客的滿意率達到了100%，并實現(xiàn)了旅客高層零投訴。
6、服務(wù)“八藝”盛會，展示鐵路良好形象。10月份以來，為了做好“八藝節(jié)”分會場的接待工作，根據(jù)車務(wù)段的統(tǒng)一安排，提前籌備，負責其乘坐火車返乘貴賓的票務(wù)工作及來賓的接待服務(wù)工作，做到了接待熱心、安排細心、服務(wù)貼心，保證了所有乘車貴賓來的高興，走的滿意，圓滿完成了“八藝節(jié)”的各項組織工作。為確保八藝節(jié)期間貴賓返程票額需求，僅靠車站的少量票額是遠遠不夠的，車站未雨綢繆，主動向八藝節(jié)主委會匯報情況后，與市有關(guān)領(lǐng)導親自到鐵路局走訪，向路局領(lǐng)導匯報情況并請求支援。車站安排客運主任、計劃室提前每日與組委會聯(lián)系，將到會人員所需票務(wù)進行統(tǒng)計，認真細致地編制票務(wù)計劃，對自站能解決的由車站提前安排計劃，對自站無法解決的立即上報局票務(wù)中心，安排專門窗口，做好車票購買、取送工作，百分百滿足了八藝節(jié)用票需要，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，便捷的途徑做好了與會人員的返程工作，這一工作得到組委會和市領(lǐng)導的高度贊賞。八藝節(jié)期間，共接待返程貴賓票務(wù)38批，計685人。
7、加強綜合治理，美化凈化周邊環(huán)境。首先，環(huán)境衛(wèi)生方面。車站聘用環(huán)保隊全面負責各營業(yè)場所的公共衛(wèi)生，要求職工負責自己崗位衛(wèi)生，做到了站容整潔、窗明地凈、備品定位。其次，加強設(shè)備檢查維修。客運部門對客運站房、候車室、設(shè)備設(shè)施進行了兩次次全面檢查，將發(fā)現(xiàn)的問題及時上報專人整修，對售票房內(nèi)地板進行更換，對候車室、行包房、售票房的房屋頂漏雨進行了維修；對旅客飲水茶爐進行了全面清洗、除垢和消毒；對崗位和候車室空調(diào)、取暖器集中進行了整修和維護。另外，對全站的消防設(shè)施設(shè)備也進行清查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時整改。在六月份的全局衛(wèi)生車站評比中，我站由于工作突出，被評為全局的`“衛(wèi)生先進車站”。
1、客運安全基礎(chǔ)管理工作有待進一步提高和加強。特別是對客運人員安全法規(guī)和安全業(yè)務(wù)等方面的學習和教育要加強。
2、職工隊伍整體素質(zhì)還有待進一步提高。職工整體素質(zhì)差異較大，對新入路的同志，我們還要加強業(yè)務(wù)知識和服務(wù)標準的教育和訓練，對老同志我們也將要求其做好傳幫帶，加強政治、業(yè)務(wù)學習，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。
3、綜合治理存在隱患。車站目前尚未實行全封閉式管理，仍有少數(shù)閑雜人員從站內(nèi)兩邊“口子”進出，擾亂正常的旅客運輸安全，需要客運和公安密切配合，采取措施從源頭上防止盲流進站，維護站內(nèi)秩序。以上問題我們將在站段領(lǐng)導的的正確帶領(lǐng)下，有針對性地進行整改，并通過加強安全管理，強化素質(zhì)教育，嚴格規(guī)范作業(yè)標準，努力提高車站客運工作整體水平，在吸取往年經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，興利除弊，爭取08年創(chuàng)造出更好的社會效益和經(jīng)濟效益。
鐵路客運員申請書篇一
尊敬的領(lǐng)導：
很榮幸領(lǐng)導能夠在百忙之中抽空閱讀此申請書，我叫xx，男、現(xiàn)年xx歲、家住xxx。20xx年7月畢業(yè)于合肥鐵路工程學校公路與橋梁專業(yè)，中專學歷。20xx年3月至今在中鐵四局五公司培訓中心北京交通大學函授大專班學習鐵道工程專業(yè)。目前在中鐵四局五公司工作。
無論是對待生活或是工作，我都充滿了熱情。積極、樂觀向上的態(tài)度使我能夠承受更大的壓力，亦使我充滿動力。同時較強的責任心使我能很好的完成領(lǐng)導所交付的工作，良好的性格能夠與同事相處愉快。為了能學到更多的知識，更好地鍛煉自己，殷切盼望領(lǐng)導對我的申請給予批準，我相信我會在新的工作崗位做的更加出色。再次對領(lǐng)導百忙中閱讀本人的申請書表示感謝！
此致
敬禮
申請人：xxx
20xx年x月xx日
鐵路客運員申請書篇二
尊敬的領(lǐng)導：
您好！首先感謝您多年來對我的關(guān)心和照顧，同時感謝。領(lǐng)導在百忙中審閱我的申請報告！本人xxx，大專學歷，具有（國家cad二級登記證書、四級工程測量工證書、四級線路證書）。我是20xx年8月1日在南昌工務(wù)段向西線路車間潭崗工區(qū)線路工作至今，自參加工作以來我克服一切困難，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)作好本職工作，在領(lǐng)導的關(guān)懷下我非常熱愛本職工作。工作實踐中，我遵守段制定的各項規(guī)章制度，敬崗愛崗，積極完成各項工作，從一名初出茅廬的學生逐漸成長為一名合格的工人。在單位服從領(lǐng)導的。安排，工作中任勞任愿，與同事和睦相處。
由于家住南昌，父母年邁多病，起居無法自理，不能在家伺奉父母，實感不孝，給本人的工作和精神帶來非常大的影響。休息時勞碌奔波兩地，感到身心俱疲。為了能夠更好的工作和照顧年邁的父母，望領(lǐng)導將本人調(diào)至南昌工務(wù)段后勤部門工作學習。我堅信：作為一名合格的鐵路工人，經(jīng)過領(lǐng)導多年的培養(yǎng)和教育，我完全有能力勝任新的工作崗位。我深深感謝領(lǐng)導對我的關(guān)心、栽培和愛護，我只能用優(yōu)異的工作業(yè)績來回報組織對我的信任。懇請領(lǐng)導考慮我的實際情況，給我一個鍛煉自己、在新工作崗位上發(fā)揮更多才能的機會特請領(lǐng)導批示。
此致
敬禮
申請人：xxx
20xx年x月xx日
鐵路客運員申請書篇三
職業(yè)定義
從事旅客候車、解答問事，進出站、乘降組織等車站各項旅客運輸服務(wù)工作的人員。
職業(yè)等級
本職業(yè)共設(shè)兩個等級，分別為：初級（國家職業(yè)資格五級）、中級（國家職業(yè)資格四級）。
職業(yè)環(huán)境條件
室內(nèi)、外，常溫。
職業(yè)能力特征
有獲取、領(lǐng)會和理解外界信息以及對事物進行分析和判斷的能力；有較好的語言（普通話）表達能力；有一定的事物反應(yīng)和組織協(xié)調(diào)能力；心理及身體素質(zhì)較好；手指、手臂靈活，動作協(xié)調(diào)性好；聽力、視力及辨色力正常。
適用對象
從事或準備從事本職業(yè)的人員。
申報條件
——初級（具備下列條件之一者）
（1）經(jīng)本職業(yè)正規(guī)專業(yè)培訓，并取得結(jié)業(yè)證書。（2）本職業(yè)熟練期滿。
——中級（具備以下條件之一者）
（1）取得經(jīng)勞動保障行政部門審核認定的，以中級（四級）技能為培養(yǎng)目標的中等及以上職業(yè)學校本職業(yè)（專業(yè)）畢業(yè)證書。
鐵路客運員申請書篇四
每個想要入黨的人都要提交一份
入黨申請書
。下面小編為大家精心搜集了3篇關(guān)于鐵路的入黨申請書，歡迎大家參考借鑒，希望可以幫助到大家!
敬愛的黨組織:
我志愿加入中國共產(chǎn)黨，愿意胃共產(chǎn)主義事業(yè)奮斗終身。
走出學校的象牙塔已有兩年，真正的步入社會，走向工作崗位。我光榮的加入了中鐵一局大家庭，融入了這個國有大型企業(yè)之中。做胃我國屈指可數(shù)的龍頭企業(yè)，我從中學到了很多的知識，讓我更加靠近黨的敬仰之情再一次升華，從內(nèi)心迸發(fā)出渴望上進的念頭，更加強烈的想加入中國共產(chǎn)黨，成為當中一顆閃耀的星，胃祖國的繁榮昌盛做出自己的努力。
在工作中，我加入基層參加鍛煉，與基層員工共同工作。為企業(yè)發(fā)展揮灑汗水，奉獻熱情。我體驗了炎熱、辛苦、疲勞、遠離親人等等的磨練，這讓我的意志力得到了很大的鍛煉，我不斷學習，觀察學會苦中作樂，學會發(fā)現(xiàn)自身的不足，可以說是黨的奉獻精神支持著我們的企業(yè)不畏艱難困苦，拋灑熱血鑄就了金色的中鐵品牌，當看見列車奔馳在鐵軌上時，所有的苦累都已不在重要。
在面對困難阻礙的時，是黨的思想支撐著我繼續(xù)工作。
在連續(xù)加班身心疲憊時，是黨的教育支撐著我堅持不懈。
在節(jié)假日家人團聚時，是黨的覺悟支撐著我將個人置之度外。
我學習了竇鐵成的現(xiàn)金事跡，最為一個晚輩，我被竇師傅的無私的精神所折服。在經(jīng)過艱難困苦后，當我站在演講臺上講著那一串串不平凡卻不平凡的數(shù)字，我心情澎湃。這是經(jīng)歷過的人才會有的共鳴。26年一個人的青春年華全部都獻在了為祖國為黨的事業(yè)奮斗當中。我被感動了，我深知自己的不足，但我愿以積極的心態(tài)努力向上。
自從進入大學我就開始寫入黨申請書，在學習過程中我不斷尋找我自身的缺點向黨組織靠攏。對于每次的失敗者除去找自己的不足，但入黨的信念從未曾減退。反而猶如海浪一樣，一浪一浪打來，沖刷著自己，使我對加入中國共產(chǎn)黨的目標更加堅信。
而今從我加入通信公司的集體當中，我仍就不懈努力，我會永不放棄為自己的目標奮斗。做為一個以服務(wù)為主的公司。我們更應(yīng)甘愿付出，做好本職工作，服務(wù)千百家庭，在一點一滴。365天24小時中創(chuàng)造平凡中的偉大。
20xx年是我們祖國非常重要的一年，祖國的繁榮與昌盛是每一個人的驕傲。而我的驕傲。我內(nèi)心與時俱進積極向上的愿望更是無比強烈，在此我再一次的向黨組織申請加入中國共產(chǎn)黨，在以后的工作與生活中會更加努力，為祖國的事業(yè)而奮斗!
申請人：
xx年xx月xx日
敬愛的黨組織：
我要求加入中國共產(chǎn)黨，愿意為共產(chǎn)主義而奮斗終身。
中國共產(chǎn)黨，這個光榮、神圣的組織成立于1921年。它，是無產(chǎn)階級的政黨，是由工人階級領(lǐng)導的，以中國農(nóng)民為天然同盟軍的政黨。中國共產(chǎn)黨以全心全意為人民服務(wù)為宗旨，它始終代表中國廣大人民的利益，并以實現(xiàn)共產(chǎn)主義為最終目標，它是真正的民主的政黨。是中國共產(chǎn)黨拯救了中國，是中國共產(chǎn)黨拯救了中國人民。中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導了中國新民主主義革命，中國共產(chǎn)黨將黑暗從中國大地上驅(qū)逐，使中國煥然一新;是中國共產(chǎn)黨趕走了外國侵略者，建立了獨立、自主、嶄新的中國;是中國共產(chǎn)黨使中國人民擺脫了壓在他們頭上的三座大山，使中國人民從此站了起來，挺直了脊梁，使中國人民真真正正地當家作主，真真正正地成了國家的主人!是中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導人民，實行改革開放的政策，促進我國經(jīng)濟的發(fā)展，使我國人民的生活水平不斷提高。
中國共產(chǎn)黨，一個全心全意為祖國、全心全意為人民的政黨，怎能不令人神往?我渴望加入這一神圣的組織，成為一名共產(chǎn)黨員。而我的這種渴望卻不是因為一時的激情，是剛開始由于從小對“黨”這一稱呼的一種神往.
人生價值分為兩種，即自我價值與社會價值。自我價值即是索取，而社會價值則是貢獻。我們知道這兩種價值對人生有重大的影響力，然而社會價值才能衡量人生價值的標準。我渴望實現(xiàn)我的社會價值，我希望我能把自己的一生獻給我們偉大的祖國，偉大的人民。然而個人的力量是有限的，個人的智慧是有限的，我需要一個始終以為人民服務(wù)為宗旨的政黨來領(lǐng)導我，給我指引前進的方向，而這個政黨，就是我們偉大的中國共產(chǎn)黨。因此，我真誠地請求黨組織能夠經(jīng)過多方面的考察，批準我申請入黨的這一請求。
當然，我也認識到了在現(xiàn)實生活中部分黨員打著黨的旗號干一些危害人民的行為，然而這些腐化行為卻更加堅定了我入黨的信心。雖然我個人的力量是微薄的，但我會盡全力為黨的事業(yè)奮斗，力從自身做起，保持黨的先進性，始終以全心全意為人民服務(wù)為宗旨。
既然中國共產(chǎn)黨是如此之神圣，那么如果要成為中國共產(chǎn)黨就必須要有優(yōu)良的素質(zhì)，因此我必須在各方面嚴格要求自己，使自己能具有成為合格的共產(chǎn)黨員的素質(zhì)。在思想上我會以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論的內(nèi)容充實自己，并與同學和睦相處，樂于助人，平易近人。在學習上，我要努力學好自己的專業(yè)知識，把自己培養(yǎng)成為“又專又博”的優(yōu)秀人才，為我國社會主義現(xiàn)代化事業(yè)作出貢獻。在工作的過程中，也要做到以國家，集體、人民的利益為重，在處理問題時做到大公無私，在個人利益與國家利益發(fā)生沖突時，要不惜犧牲個人利益，以保證社會主義現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)的順利進行，中國共產(chǎn)黨的先進性，使中國共產(chǎn)黨始終成為中國人民利益的代表者。
我目前是一名普通的鐵路工人，但我是個中國人，身為一名中國人就要以祖國的利益為重，以人民的利益為重，黨在任何時候都把群眾利益放在第一位，同群眾同甘共苦，保持最密切的聯(lián)系，不允許任何黨員脫離群眾，凌駕于群眾之上。黨在自己的工作中實行群眾路線，一切為了群眾，一切依靠群眾，從群眾中來，到群眾中去，把黨的正確主張變?yōu)槿罕姷淖杂X行動。做為一名青年我時時刻刻都不會忘記這些教誨。毛澤東主席曾講過“因為我們是為人民服務(wù)的，所以，我們?nèi)绻腥秉c，就不怕別人批評指出。
不管是什么人，誰向我們指出都行。只要你說得對，我們就改正。你說的辦法對人民有好處，我們就照你的辦?！比嗣裥枰h，黨也需要人民。只要黨和人民需要，我就會奉獻我的一切!我堅決擁護中國共產(chǎn)黨，遵守中國的法律法規(guī)，反對分裂祖國，維護祖國統(tǒng)一，認真貫徹執(zhí)行黨的基本路線和各項方針、政策，帶頭參加改革開放和社會主義現(xiàn)代化建設(shè)，帶動群眾為經(jīng)濟發(fā)展和社會進步艱苦奮斗，在生產(chǎn)、工作、學習和社會生活中起先鋒模范作用。認真學習馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論，學習黨的路線、方針、政策及決議，學習黨的基本知識，學習科學、文化和業(yè)務(wù)知識，努力提高為人民服務(wù)的本領(lǐng)。
我渴望成為一名共產(chǎn)黨員，并誠請黨組織能夠?qū)ξ疫M行多方面的考驗，批準我入黨的申請。
此致
敬禮
申請人：
xx年xx月xx日
敬愛的黨組織：
我申請加入中國共產(chǎn)黨，愿意為共產(chǎn)主義事業(yè)奮斗終身。我衷心地熱愛黨，因為她是中國工人階級的先鋒隊，是中國人民和中華民族的先鋒隊，是中國各族人民利益的忠實代表，是中國社會主義事業(yè)的領(lǐng)導核心。中國共產(chǎn)黨以實現(xiàn)共產(chǎn)主義的社會制度為最終目標，以馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”以及科學發(fā)展觀等重要思想為行動指南，是用先進理論武裝起來的黨，是全心全意為人民服務(wù)的黨，是有能力領(lǐng)導全國人民進一步走向繁榮富強的黨。她始終代表中國先進生產(chǎn)力的發(fā)展要求，代表中國先進文化的前進方向，代表中國最廣大人民的根本利益，并通過制定正確的路線方針政策，為實現(xiàn)國家和人民的根本利益而不懈奮斗。因此成為一名共產(chǎn)黨員也是我從學生時代一直到成為一名鐵路工人一直追求的夢想。
曾經(jīng)在孩提時代，我成了一名少先隊員，戴著紅領(lǐng)巾，一串串閃光的名字--、、雷鋒、焦裕祿、孔繁森等等給了我很大的啟迪和教育。但他們無論叫什么，卻都有一個共同的名字——共產(chǎn)黨員，我發(fā)現(xiàn)在最危急的關(guān)頭總能聽到一句話“共產(chǎn)黨員跟我上”，他們總是帶領(lǐng)更多的共產(chǎn)黨員沖在最危險的前線，把生的希望和美好的生活留給廣大人民群眾。那時的我就確立了要成為她們中一員的決心，把能參加這樣偉大的組織作為最大的光榮和自豪。為此，我努力學習，學習成績一直名列前茅，另外，我還努力參加很多課外實踐活動，為我的夢想而努力學習。
上初中后，由于表現(xiàn)突出，我又很早的成為了一名共青團員，對黨的認識進一步加強。我雖然在學校沒有擔任職務(wù)，但在班級卻擔任有職務(wù)，雖然學習和工作已經(jīng)很累，但我還是盡可能的幫助同學，盡量的參加或組織同學們參加義務(wù)勞動，在老師的教育下，同時通過自己看書，我對共產(chǎn)黨有了進一步的了解，同時，也更希望早日加入中國共產(chǎn)黨。
上高中后，我對黨有了進一步的認識，從學習中知道黨是由工人階級中的先進分子組成的，是工人階級及廣大勞動群眾利益的忠實代表。黨自成立以來，始終把代表各族人民的利益作為自己的重要責任。了解到在黨的路線、方針和政策上，集中反映和體現(xiàn)了全國各族人民群眾的根本利益;在工作作風和工作方法上堅持走群眾路線，并將群眾路線作為黨的根本工作路線;以及在黨員的行動上，要求廣大黨員堅持人民利益高于一切，個人利益服從人民利益。在上高一的時候，由老師推薦，同學投票選舉，我有機會成為一名入黨積極分子，但由于年齡問題，而沒有實現(xiàn)我的愿望，雖然錯失了一個好的機會，但我想只要我想要加入中國共產(chǎn)黨的心還在，我還是有很多機會的，而現(xiàn)在我只不過是把機會讓給了其他同學。現(xiàn)在我已經(jīng)達到成為一名共產(chǎn)黨員的要求，我也熱切希望加入中國共產(chǎn)黨。
申請人：
xx年xx月xx日
鐵路客運員申請書篇五
尊敬的領(lǐng)導：
您好!首先感謝您多年來對我的關(guān)心和照顧，同時感謝。領(lǐng)導在百忙中審閱我的申請報告!本人唐輝，大專學歷，具有(國家cad二級登記證書、四級工程測量工證書、四級線路證書)。我是20xx年8月1日在南昌工務(wù)段向西線路車間潭崗工區(qū)線路工作至今，自參加工作以來我克服一切困難，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)作好本職工作，在領(lǐng)導的關(guān)懷下我非常熱愛本職工作。工作實踐中，我遵守段制定的各項規(guī)章制度，敬崗愛崗，積極完成各項工作，從一名初出茅廬的學生逐漸成長為一名合格的工人。在單位服從領(lǐng)導的安排，工作中任勞任愿，與同事和睦相處。
由于家住南昌，父母年邁多病，起居無法自理，不能在家伺奉父母，實感不孝，給本人的工作和精神帶來非常大的影響。休息時勞碌奔波兩地，感到身心俱疲。為了能夠更好的工作和照顧年邁的父母，望領(lǐng)導將本人調(diào)至南昌工務(wù)段后勤部門工作學習。我堅信：作為一名合格的鐵路工人，經(jīng)過領(lǐng)導多年的培養(yǎng)和教育，我完全有能力勝任新的工作崗位。我深深感謝領(lǐng)導對我的關(guān)心、栽培和愛護，我只能用優(yōu)異的工作業(yè)績來回報組織對我的信任。懇請領(lǐng)導考慮我的實際情況，給我一個鍛煉自己、在新工作崗位上發(fā)揮更多才能的機會 特請領(lǐng)導批示。
致辭
敬禮!
申請人：
20xx年月日
鐵路客運員申請書篇六
尊敬的領(lǐng)導：
我是一名復退軍人，已在太原鐵路局xx工區(qū)工作了一年，在一年的工作中，我主要做鐵路維護方面的工作，并取得了好成績，這些成績都是在領(lǐng)導的支持與幫助下取得的`，我特別感謝幫助的各位領(lǐng)導。
通過一年的工作，我從一個剛剛離開部隊的軍人，逐漸成長為一個鐵路的優(yōu)秀員工，我是鐵路培養(yǎng)起來的，我熱愛鐵路上的工作，愿意為鐵路奉獻自己的青春。
我會將軍人吃苦耐勞的精神融入工作中，不斷努力，積極進取，在新的崗位做出更大的成績，請領(lǐng)導看我的行動。
謝謝領(lǐng)導抽時間看我的申請，請考慮！
此致
敬禮
申請人：xxx
20xx年x月xx日
鐵路客運員申請書篇七
xxxx年城市春運工作在省春運領(lǐng)導小組的指導下，在市委、政府的領(lǐng)導下，按照“以客為主、安全第一、服務(wù)至上、保障有力”的總體要求，各地、各級職能部門全力以赴投入春運工作。春運40天，全市長途運輸共安全發(fā)送旅客1036.04萬人次。其中：汽運共安全輸送旅客929.75萬人次，火車共安全輸送旅客102.4萬人次，航運安全輸送旅客3.89萬人次。整個春運未發(fā)生一起責任死亡事故，未出現(xiàn)一起旅客長時間滯留現(xiàn)象，未發(fā)生一例重大服務(wù)質(zhì)量投訴，確保了春節(jié)期間廣大旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意，確保了生產(chǎn)生活物資運輸暢通。圓滿地完成了春運目標任務(wù)。具體工作總結(jié)如下：
1、領(lǐng)導高度重視：農(nóng)歷大年初一，市主要領(lǐng)導親自致電，親切慰問春運值班人員，要求各地、各單位發(fā)揚優(yōu)良工作作風、值好班、服好務(wù)。市政府副市長、市春運領(lǐng)導小組組長黃德剛多次部署批示，要求認真搞好春運工作，市政府副秘書長、市春運工作領(lǐng)導小組常務(wù)副組長鄒凱軍多次及時協(xié)調(diào)解決各地各單位提出反映的問題和困難。市交通運輸局、市交警支隊、xxxx車務(wù)段、市汽運總公司、市工交公司、xxxx機場分公司等春運一線部門均成立了以本部門主要領(lǐng)導為組長、分管領(lǐng)導為副組長的春運領(lǐng)導小組，明確了科室工作職責，將任務(wù)落實到了有關(guān)單位和個人。各縣（市）區(qū)也都成立了工作機構(gòu)。
組成由局黨組成員帶隊的檢查組，深入全市客運、公交、危貨運輸企業(yè)進行安全檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題進行通報并要求企業(yè)限期整改，對所有參加春運的車輛進行全面檢查，對不符合技術(shù)條件的車輛一律不得參加春運。交警支隊加強道路交通安全管理，緊緊抓住320、105國道、主要省道和縣鄉(xiāng)農(nóng)村道路3類重點道路，結(jié)合道路交通安全大檢查，對企業(yè)、車輛、駕駛?cè)撕偷缆匪姆矫嬖搭^開展了大排查，抓住重點路段、重點時段、重點車輛和重點駕駛員，加大整治力度，強化路面管控，細化措施、強化責任，全力確保道路安全順暢。
4、優(yōu)質(zhì)服務(wù)貼心。各單位牢固樹立和落實以客為主的服務(wù)理念，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。xxxx車務(wù)段圍繞“三個出行”，完善“心連心”、“明月”、“仙女湖”服務(wù)臺等服務(wù)品創(chuàng)建工作，在進站驗證口或查?？谠O(shè)置“特殊重點旅客服務(wù)點”，為重病、急病、提拿行李較多旅客，提供親情化、人性化服務(wù)。春運期間被中央電視臺正面報導7次，省部級報導35次，表揚信1封。為特殊重點旅客服務(wù)15次，全段好人好事308件。市汽運公司為打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌，提升企業(yè)形象，公司今年創(chuàng)新服務(wù)手段——開通鄉(xiāng)鎮(zhèn)晚班車。針對外省返鄉(xiāng)旅客乘坐長途客車夜間抵達，袁州片區(qū)年前開通了鄉(xiāng)鎮(zhèn)晚班車，所有長途班線到達xxxx后一律進xxxx總站下客，安排專人值班，提前開啟候車室電燈、空調(diào)、提供開水，并做好旅客上車的引導工作，并聯(lián)系公安部門在晚間協(xié)助駐點值班，保障旅客生命財產(chǎn)安全。市公交公司在城市主干道有條件的.公交站臺新建公交電子站牌，通過gps調(diào)度系統(tǒng)掌握線路運行情況，并配置有語音播報到站信息功能。設(shè)立乘客投訴咨詢服務(wù)專線，及時處理乘客的各種疑難問題，做到急乘客所急、解乘客所需。市人保部門通過電視、公交車、新聞、網(wǎng)絡(luò)、報紙、橫幅等多種渠道發(fā)布用工信息，引導返鄉(xiāng)民工就地就近就業(yè)。對所有縣以上公共服務(wù)機構(gòu)免費向農(nóng)民工提供求職登記、崗位咨詢、職業(yè)介紹、職業(yè)指導、自主創(chuàng)業(yè)等服務(wù)。利用農(nóng)民工返鄉(xiāng)探親的機會，集中組織農(nóng)民工進行職能技術(shù)培訓，提升農(nóng)民工的就業(yè)本領(lǐng)。市救助管理站共救助流浪乞討人員511人次，其中危重病人、精神病人60人次，未成年人12人次，護送返鄉(xiāng)45人次。
5、宣傳氛圍濃厚。城市廣泛利用電視、廣播、報紙、網(wǎng)站等媒體，及時向社會發(fā)布春運動態(tài)，及時提供交通安全法規(guī)、安全注意事項、勞動力市場需求等信息，為廣大旅客出行提供參考和幫助。市春運辦通過發(fā)文、發(fā)信息等多種方式，及時報導城市春運部署、各地、各部門春運落實、省春運領(lǐng)導小組對城市春運督查、市春運領(lǐng)導小組對各地、各部春運督查等方面情況；宣傳部門在電臺、報紙、網(wǎng)絡(luò)等媒體上報導春運有關(guān)政策規(guī)定，春運一線企業(yè)的新變化，春運期間涌現(xiàn)的好人好事和工作亮點等；xxxx車務(wù)段各站通過互聯(lián)網(wǎng)、電視臺、報紙等新聞媒體主動向社會發(fā)布鐵路旅客列車開行、能力安排、余票情況，在售票大廳明顯位置或站前廣場向旅客公布互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票及不同售票方式、車次所對應(yīng)的車票預售期等。市汽運公司春運前夕，公司組織相關(guān)單位人員，以市場為出發(fā)點，深入各大廠礦、企業(yè)、院校、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等客源集中地廣泛宣傳，調(diào)查客源流時、流向情況，科學布點，組織售票，聯(lián)系包車。xxxx支隊積極通過“雙微”平臺、電視媒體、報刊、宣傳單、農(nóng)村大喇叭等多種媒介和途徑廣泛開展宣傳，向社會發(fā)布信息60余條，制作了宣傳單、卡片、宣傳冊等350000余份發(fā)放。航運部門春節(jié)前深入機場周邊村莊、學校進行凈空宣傳，發(fā)放宣傳畫冊，為春運期間的凈空保護打下基礎(chǔ)。氣象部門及時發(fā)布氣象信息，預報霧霾等惡劣天氣狀況，積極引導市民安全、方便、快捷出行。市運管局春運期間發(fā)放春運指南5千余份、宣傳資料2余萬份,通過微信、手機短信等方式發(fā)出提示信息50條以上，引導廣大群眾安全有序出行。
6、“打非”執(zhí)法有力。為了維護春節(jié)道路運輸市場秩序，打擊機動車輛非法運輸經(jīng)營，保障經(jīng)營者和廣大人民群眾的合法權(quán)益，全市運管、公安、交警、城管等部門嚴格執(zhí)法，重拳出擊，嚴厲打擊非法營運行為。市汽運辦從公司機關(guān)抽調(diào)24人配合運管機動稽查組，在轄區(qū)內(nèi)的6個高速入口設(shè)卡，實行24小時全天候輪守，對上下高速的異地非法營運客車進行查堵。市運管局春運以來安排32名執(zhí)法人員，分成8個組，對xxxx中心城區(qū)進行24小時全天候常規(guī)執(zhí)法。共查處違規(guī)違法車輛269輛，其中大客30輛、非法營運車輛114輛、摩托車3輛、出租車10輛、貨車113輛。有效地打擊和震懾了非法營運行為，確保了節(jié)日期間人民群眾出行安全和運輸市場秩序良好，弘揚了正能量。
xxxx年春運工作已經(jīng)結(jié)束，我們雖然做了一些工作，但離上級要求和群眾的希望，還有一定差距。我們將進一步總結(jié)經(jīng)驗，梳理情況。針對薄弱環(huán)節(jié)完善措施，完善制度，完善條件，把城市的春運做得更好.
鐵路客運員申請書篇八
尊敬的x黨委：
您好!
值此中華人民共和國成立xx周年之際，我作為一名地鐵工人，一名執(zhí)著地追求共產(chǎn)主義理想的青年，此時此刻，我既激動又誠懇地莊嚴地向黨組織提出加入中國共產(chǎn)黨!
中國共產(chǎn)黨是偉大的黨正確的黨，1949年10月1日，偉大領(lǐng)袖毛澤東在天安門城樓向全世界宣布：中國人民從此站起來了!歷史告訴我們，中國共產(chǎn)黨被證明是唯一能夠帶領(lǐng)中國人民推翻壓迫在人民身上的帝國主義封建主義官僚資本主義三座大山的正確的先進的國家領(lǐng)導力量!
只有在共產(chǎn)黨的英勇領(lǐng)導下，歷經(jīng)苦難的中國人民才有幸?？裳?，只有在共產(chǎn)黨的英明領(lǐng)導下，曾經(jīng)落后挨打的中國才有今天的太平盛世，只有在共產(chǎn)黨的正確領(lǐng)導下，只有在共產(chǎn)黨的英明領(lǐng)導下，實現(xiàn)中華民族的偉大復興才有希望!我堅信!偉大的中國共產(chǎn)黨終將帶領(lǐng)偉大的中國勞動人民沖破新帝國主義的重重封鎖實現(xiàn)人民的富裕國家的統(tǒng)一民族的強盛!
我自19xx年成為一名普通的地鐵工人作，雖然能力低微，但一直盡心盡職卻又不盲從地完成自己的工作任務(wù)，工作的前八年一直在自己的崗位上默默耕耘做出自己應(yīng)有的貢獻!工作的后八年雖然只是在家待崗卻仍然保持了良好的心態(tài)與狀態(tài)，沒有怨天尤人，時刻等待公司的召喚，在多年期盼復崗當中對發(fā)展事業(yè)始終關(guān)切。
在待崗期間，我堅持做到自己有困難自己解決，恪守國家法度公司規(guī)章，并不斷學習不斷進取，主動自尋出路，不為待崗職工丟臉，不為領(lǐng)導增添麻煩，特別是今年來，眼看著我們地鐵局在x總裁的帶領(lǐng)下在新的發(fā)展道路上扶搖直上，我特別高興。
為了進一步追求先進!為了心中的共產(chǎn)主義理想!為了實現(xiàn)“生的偉大，死的光榮”的崇高人生目標!我特向組織申請加入中國共產(chǎn)黨，成為光榮的中國共產(chǎn)黨黨員!我愿意接受黨組織的任何考驗，不斷充實自己完善自己，不斷追求不斷奉獻，直到完全符合共產(chǎn)黨黨員這一偉大的光榮的稱號為止!
請黨組織繼續(xù)考驗我!
此致
敬禮!
申請人：
x年xx月xx日
鐵路客運員申請書篇九
尊敬的領(lǐng)導：
您好!
首先感謝您多年來對我的關(guān)心和照顧，同時感謝領(lǐng)導在百忙中審閱我的申請報告!
本人張雷，我是本段k78次(吉林--寧波)車輛乘務(wù)員，自參加工作以來，我克服一切困難，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)作好本職工作，在領(lǐng)導的'關(guān)懷下我非常熱愛本職工作。自1998年參加工作以來，我先后在客修車間，庫檢車間(快速車班組)，乘務(wù)車間等多種崗位工作，在九年的工作實踐中，我遵守段制定的各項規(guī)章制度，敬崗愛崗，積極完成各項工作，從一名初出茅廬的學生逐漸成長為一名合格的車輛乘務(wù)員。在單位服從領(lǐng)導的安排，工作中任勞任愿，與同事和睦相處，并且積極參加段舉辦的各類集體活動。
目前，由于我愛人在長春工作和定居，并且本人父母都在外地生活(河北)，自己孤單一人，休息時勞碌奔波兩地，感到身心俱疲，并且雙方家庭都希望我的工作可以調(diào)至長春工作，而且我們都已屬大齡青年，婚禮遲遲未辦，心情非常急迫，如不能如愿，將導至感情破裂，婚姻失敗，后悔終生，懇請領(lǐng)導成全我們的姻緣。解決我們夫妻兩地分居問題。并考慮到段一直以來鼓勵人員去一線鍛煉的政策和我個人希望繼續(xù)留在乘務(wù)車間鍛煉的主觀愿望，經(jīng)過反復慎重考慮，我現(xiàn)申請調(diào)至長春乘務(wù)車間工作。我堅信：作為一名合格的鐵路工人，經(jīng)過段領(lǐng)導多年的培養(yǎng)和教育，我完全有能力勝任新的工作崗位。我深深感謝領(lǐng)導對我的關(guān)心、栽培和愛護，我只能用優(yōu)異的工作業(yè)績來回報組織對我的信任。懇請領(lǐng)導考慮我的實際情況，給我一個鍛煉自己、在新工作崗位上發(fā)揮更多才能的機會。
特請領(lǐng)導批示。
此致
敬禮
申請人：張雷
2015年3月4日
鐵路客運員申請書篇十
鐵路辭職申請書就是為大家?guī)淼钠胀ㄨF路辭職申請書和鐵路警察的辭職申請書，歡迎閱讀!
從xx年初至今，進入公司工作兩年的時間里，得到了公司各位同事的多方幫助，我非常感謝公司各位同事。
在過去的兩年里，我在公司里工作的很開心，感覺公司的氣氛就和一個大家庭一樣，大家相處的融洽和睦，同時在公司里也學會了如何與同事相處，如何與客戶建立良好關(guān)系等方面的東西。
并在公司的過去兩年里，利用公司給予良好學習時間，學習了一些新的東西來充實了自己，并增加自己的一些知識和實踐經(jīng)驗。
我對于公司兩年多的照顧表示真心的感謝!!
在經(jīng)過xx年下半年的時間里，公司給予了很好的機會，讓自己學習做市場方面的運做，但由于自己缺乏市場等方面的經(jīng)驗，自己沒有能很好的為公司做好新的市場開發(fā)，自己身感有愧公司的兩年的培養(yǎng)。
由于我個人感覺，我在過去的一段時間里的表現(xiàn)不能讓自己感覺滿意，感覺有些愧對公司這兩年的照顧，自己也感覺自己在過去兩年沒有給公司做過點貢獻，也由于自己感覺自己的能力還差的很多，在公司的各方面需求上自己能力不夠。
所以，經(jīng)過自己慎重考慮，為了自己和公司考慮，自己現(xiàn)向公司提出辭職，望公司給予批準。
簽名：
年月日
親愛的××領(lǐng)導：
我可能會在×月份某個你覺得方便的時候離開公司。
自從××××年入職以來，我一直都很享受這份工作。
轉(zhuǎn)眼快×年過去了，我要重新確定我未來的方向。
誠然，論工作環(huán)境、團隊、壓力，甚至個人喜好，我都很滿意。
但，因為某些個人的理由，我最終選擇了開始新的工作。
希望你能早日找到合適的人手接替我的工作。
當然，若你容許的話，我愿意，并且渴望在工余時間，為我們這個團隊繼續(xù)出力，最后，我也不知道可以說什么，只能忠心對你說對不起與謝謝你，并祝愿您和大家能開創(chuàng)出更美好的未來。
×× 敬上
尊敬的公安局領(lǐng)導：
我因無法適應(yīng)當前的廣鐵公安工作，特申請辭職，請領(lǐng)導批準為盼。
我很遺憾自己在這個時候提出辭職。
為何要辭職?在這里，我將分四個部分來說明，謹屬個人意見。
一、進公安局的五年
20xx年8月，我華南師范大學漢語言文學專業(yè)畢業(yè)后，承蒙公安局看中我的不才，將我直接招進公安局工作，而且是令基層羨慕不已的局機關(guān)。
這在大學生擴招后就業(yè)尤為困難的當下，真的是非常感謝公安局給我這么一個能留在廣州、能有穩(wěn)定收入的工作機會，而且是我沒敢多奢望的從事公安的工作機會。
我真的是非常感謝公安局，真的。
自20xx年8月4日到公安局報到算起，我在公安局工作已將近5年。
進入公安局，經(jīng)過將近一年的實習后，我于20xx年6月被“挑”到辦公室當秘書。
還清楚地記得，我去辦公室當秘書的時候非常高興，心想，我是學中文的，這回真能正兒八經(jīng)當個秘書了，學的東西總算不會白費。
就這樣，憑著大學生那固有的一股沖勁，到了辦公室當秘書后，從將文件裝訂成一條直線的基本功學起，到發(fā)個通知，擬個專報，寫個總結(jié);從學習背誦領(lǐng)導講話要求做起，到領(lǐng)會，到貫通，到起草領(lǐng)導講話稿;從學習斟茶遞水開始，到待人，到接物，到參與籌備各類大型會議等等這些工作，我從20xx年6月進辦公室開始至20xx年底，在短短的一年多時間里，我不但學到了，而且還做到了，我不但做到了，而且還讓領(lǐng)導表揚了。
像寫全局的工作總結(jié)，像起草領(lǐng)導的講話，按照辦公室秘書過去的慣例，只有當一年秘書的歷練，一般是難以勝任的。
當然，我能在這么短的時間內(nèi)成長這么快，離不開領(lǐng)導和同事的指導幫助，離不開我的辛勤努力，離不開我的大學知識基礎(chǔ)。
20xx年3月，辦公室文秘力量發(fā)生了比較大的變化。
由原來最多的5個秘書，調(diào)整為2個秘書，而專職的文字秘書也就只有我一個。
說起辦公室秘書，所有人都會說，現(xiàn)在的辦公室秘書可是歷史上人數(shù)最少的一個時期，也就只有一個文字秘書啦。
同情是同情，工作是工作，再苦再多的工作，還是得干。
特別是20xx年1月以來，辦公室主任秘書力量更是達到了歷史新低，只有1個主任2個秘書，與20xx年的4個主任5個秘書相比，除了嘆息之外，只有一條出路，就是埋頭苦干。
革命工作永遠干不完，革命工作永遠艱巨繁重，革命工作永遠都重要。
我覺得用這三句說明革命工作的話來形容辦公室文秘工作是再也恰當不過了。
3月23日，局機關(guān)抽調(diào)第二批力量跑拉薩車，我主動申請去了。
為啥?只是為了逃離辦公室秘書那比青藏高原大氣壓還要高得多的壓力。
上面是我進公安局工作了5年的縮影。
一把辛酸淚，誰解其中味呢?
二、工作為了啥
為什么要工作?最直接的答案就是為了能活下去。
為什么那么多人想要穩(wěn)定的工作?因為收入可以持續(xù)穩(wěn)定，不怕風吹，不怕雨打，不怕日曬，工資固定是多少就是多少。
其實，不管是為了活著，還是為了持續(xù)穩(wěn)定的收入，說到底，只有一個字在起作用，那就是：錢!不容否認的是，在廣州能有一份鐵路公安這樣穩(wěn)定的工作，比上不足，也比下有余。
問題是，廣鐵公安雖在廣州工作，但鐵路作為垂直管理的半軍事化單位，其與廣州市的公務(wù)員相比，與廣州市的公安相比，與廣州市單位的穩(wěn)定工作相比，卻是不自量力。
我為了廣鐵公安這份工作而賣命，目的是為了什么?為了能在廣州立足。
具體一點來說，主要是：
1、我能有孝順父母的能力。
像我一家人，父母現(xiàn)在都在農(nóng)村，而我卻遠離在廣州。
作為兒子來說，孝順父母的靠什么?那就是在父母吃、穿、病等等需要花錢的時候，我能有錢給。
那就是在父母思念兒子的時候，能回到家看一看，能與父母聊一聊，能與家人聚一聚。
可是，現(xiàn)在的我有錢嗎?沒有。
我不但沒有錢，而且就算每年給父母買保險的二千多元，過年給父母的`二千多元，都讓父母怕我花錢，怕我在廣州買不起房子而推來推去，甚至是愁眉不展。
我有時間陪一陪父母嗎?現(xiàn)在的我沒有。
我有的只是一年12個月中，連續(xù)6個月天天都在上班。
我有的只是所有家庭都在過年團聚時，卻要大年初一就回單位加班。
我有的只是父母來廣州了，只能讓他一個人在白云山孤獨地看著別的父母孩子在一起開心地玩。
父母來廣州了，我有錢買房子給他們睡一張一米多大的床嗎?我有車接送他們來回游玩，而不用他們?nèi)プ菙D得像一盤鮮菜一樣的公交車嗎?我有錢帶他們?nèi)ス渖虉鋈ベI他們喜歡的東西嗎?我有錢有時間帶他們?nèi)V州的所有標志性景點看一看嗎?對于錢和時間，我沒有，我現(xiàn)在沒有，我未來十年也不會有，如果是一直當鐵路公安的話。
2、我能有一套房子安身，能讓自己住得安定，能讓自己在廣州有起碼的安全和歸屬感，能讓父母來廣州了能有擺下一張床睡覺，能讓父母退休了能長住廣州，而不是租著現(xiàn)在單位那老鼠、小強滿天飛、黑糊糊的水泥作地板、站著洗澡也轉(zhuǎn)不了身的貧民窟式的小房子。
廣鐵能給我提供經(jīng)濟適用房嗎?廣鐵的住房公積金能讓我每個月都輕松地供房子嗎?剛出來工作時，就有三棟經(jīng)濟適用房即將建好，那時領(lǐng)導就對我們說，幾千套的房子應(yīng)該可以排得上隊，就算沒有，也有很多不錯的舊房子空出來。
可是現(xiàn)在是什么情況呢?新房子早在兩年前就分配完了，沒有我的份。
舊房子也肯定有至少幾百套應(yīng)該空出來的，可是，要不就是沒有人將舊房子退出來，要不就是已經(jīng)空出的舊房子不知道讓領(lǐng)導賣到或是送到哪里去了。
這樣的問題也有人反映，也有人到鐵道部去告狀，也有報紙報道，也有人象征性地調(diào)查，可就是沒有結(jié)果，沒有一個交待。
還有，廣鐵的住房公積金普遍比廣州市的低，一個月扣372元，加上補貼的一半，一個月也就744。
更要命的是，鐵路的住房公積金與廣州市的住房公積金管理根本就不是統(tǒng)一管理。
這是什么意思呢?像廣州市的住房公積金是可以用來月供房子的，也就是說通過辦理手續(xù)，比如說你是月供2000元的房子，那么你每個月只要往銀行交納2000-744=1256元即可，剩下的744元，銀行可以和公積金帳戶并聯(lián)，直接用來月供。
而鐵路是什么樣子呢?只能是在買房子的時候，一次性地把之前的少得可憐的錢取出來，而后面的每月的住房公積只能放在賬戶里面，只能累計到一定數(shù)額了才能取出來。
各大商業(yè)銀行的住房公積金辦理說明，都無一例外地注明，鐵路系統(tǒng)除外。
這個除外，并不是鐵路本身自己有更大的能力解決職工難題，而是鐵路對職工的福利待遇根本就不聞不理不問不管。
鐵路的管理，就能這樣讓職工看不到出路，甚至是讓職工陷于絕望。
對于房子，我沒有，我現(xiàn)在沒有，我未來十年也不會有，如果是一直當鐵路公安的話。
3、我的小孩出生了可以像廣州所有的孩子一樣，能接受良好的教育，能得到所有小孩能擁有的最基本一切。
父母有單位，父母有廣州戶口，小孩就能在廣州讀書了嗎?并不如此。
現(xiàn)在的政策是，父母買了房子，有了房產(chǎn)證，小孩才能在房產(chǎn)證所在的行政區(qū)域就近讀書。
父母叫我們抓緊計劃生小孩，其實不是不想生，而是條件不具備。
難道做父母的可以忍心讓自己的孩子就在租住房子的那黑乎乎的、只有幾個平方的地板上爬來爬去?難道做父母的可以忍心讓自己的小孩因為你買不起房子而讀不起書?對于孩子，我沒有，我現(xiàn)在不敢有,未來十年也不會有，如果是一直當鐵路公安的話。
4、我病了能有錢進醫(yī)院、能看醫(yī)生，而不是為了怕花那醫(yī)療費而舍不得看病。
現(xiàn)在的我，一個月只有100元的醫(yī)保，而看一個感冒的病就要一二百塊，我有足夠的錢看病嗎?我能看得起那需要昂貴醫(yī)療費的大病嗎?我看不起病，我現(xiàn)在看不起，我未來一生也看不起，如果是一直當鐵路公安的話。
三、為工作丟了啥
工作著、生活著、快樂著。
工作說到底只是一種生存的手段，其根本目的是為了生活質(zhì)量更高一些，活著能更快樂一些，鐵路公安這個職業(yè)也不例外。
現(xiàn)在的我，工作開心嗎?現(xiàn)在的我，活得有質(zhì)量嗎?現(xiàn)在的我，快樂嗎?現(xiàn)在的我沒有，未來的幾十年也不見得會有，如果是一直當鐵路公安的話。
在這五年中，我至少失去了以下幾樣東西：
1、我失去了休息的權(quán)利。
壓低工人工資、延長勞動時間、增加勞動強度，這是馬克思揭露資本家剝削工人時使用的殘酷手段。
可悲的是，在現(xiàn)代的中國，在現(xiàn)在的鐵路公安機關(guān)，卻是普通存在。
如果說春運很忙、黃金周很忙，加班也是正常，問題是這個緊張時期過去后，也是同樣的加班加點。
像今年，春運雖然是40天，問題是前期籌備工作我卻是去年12月初就開始了，就取消了雙休日，一干就到了3月初。
春運結(jié)束了，又到了“會議”，又是取消雙休日。
現(xiàn)在“會議”結(jié)束了，又是奧運會反恐怖主義防火災(zāi)爆炸，又是取消雙休日，到目前已經(jīng)是連續(xù)4個月天天上班了。
20xx年如此，20xx年也一樣。
同樣是春運開始，二個月吃住都在辦公室，而且沒放一天假，沒睡一個好覺，沒吃一頓好飯。
春運才結(jié)束，就到了4月18日鐵路大面積提速，領(lǐng)導又下令全體干部職工停止所有雙休日及“五一”黃金周的休息，而且一直到6月18日。
又是二個月都沒有休息。
10月份，黨的“”召開，習慣于通過加班加點來確保安全的領(lǐng)導，再一次下令取消“十一”黃金周及雙休日休息，而且又是一個月。
因此，在20xx年里，就有5個月要天天上班，沒有休息過一天。
在廣鐵公安工作的5年中，日復一日，年復一年，天天這樣，年年如此，而且是情況越演越烈，越來越緊張，讓人看不到出路，看不到希望，看不到盡頭。
而且，長年累月的加班，也沒有一分錢補貼，也沒有一天補休。
在這表面是奉獻，實際上卻是赤裸裸剝削的現(xiàn)實背后，我得到了什么，得到的只是萬念俱灰的絕望和逃離地獄般的信心。
2、我失去了一家之主應(yīng)有的責任和能力。
兩個人結(jié)婚在一起，女人圖什么，難道不就是生活能過好一些嗎?可是，收入又低，生活的物質(zhì)條件得不到改善，要房子沒有房子。
更慘的是，連回家的時間都沒有，連面對面說一句話的機會也是奢侈。
3、我失去了融入廣州精彩世界的條件和機會。
廣州是一個大城市，可是我能享受到廣州大城市帶來的好處或者是能感受到廣州的繁華嗎?沒有。
我只是日日夜夜都穿梭在兩點一線的單位與家之間。
上班時，是在太陽還沒有出來的時候。
下班時，卻是在深夜甚至是凌晨的時候。
每當晚上在辦公室加班，站在窗口看到外面高樓萬家燈火，一家人正在吃飯，圍著電視機有說有笑的時候，我只會覺得熱鬧是他們的，我什么也沒有，我只會覺得繁華只是廣州這個城市的，鐵路公安的我什么也沒有。
想想看，深夜的大街就我孤身一個人在趕路，像一條流浪狗一樣，無精打采，失魂落魄。
這樣的情景，是別人可以想象得到的凄涼和悲哀嗎?
4、我失去了健康的身體。
我為什么有鼻炎?毫無疑問，長年累月的加班加點把身體搞跨了，造成身體抵抗力差了，病菌乘虛而入。
我為什么白頭發(fā)越來越多?那是因為工作任務(wù)重，文字工作辛苦，要寫的材料多，要求也高，特別是要經(jīng)常熬夜，而且熬完夜了第二還要正常上班。
我為什么睡覺時經(jīng)常發(fā)夢?那是因為工作壓力大，精神壓力高度緊張，心理負荷過重。
我為什么像神經(jīng)病一樣，經(jīng)?？词謾C，看領(lǐng)導是不是打了電話沒有聽到，甚至是試打看能否接通?那是因為，工作需要，手機24小時要開，要隨叫隨到，不管你是休息時間，逛街正爽的時候，還是三更半夜，睡得正好的時候。
5、我失去了與同學朋友聯(lián)絡(luò)溝通的機會。
不管是高中同學，還是大學同學，現(xiàn)在的聯(lián)系幾乎中斷。
因為工作忙，不想打電話。
因為不想打電話，沒有溝通。
因為沒有溝通，變得陌生。
因為陌生，久而久之就失去了聯(lián)系。
今天同學叫你出來見個面，明天同學叫你出來吃個飯，后天叫你出來聚個會，可我都在加班，走不開。
結(jié)果是，時間長了，同學也懶得叫你了，反正也要加班沒有時間出來，叫了也白叫。
一個活著的正常的人，除了工作，應(yīng)該還有交際，應(yīng)該還要與同學朋友交流，這樣才能不落后，這樣才能健全人格，而不是現(xiàn)在的鐵路公安這個樣子，民至老死，不相往來，更不是坐井觀天，做一個井底之蛙。
6、我失去了好的性格。
父母說，我現(xiàn)在變得脾氣大了，說話的聲音也低沉了。
在這樣絕望的工作環(huán)境中，心情能好嗎?人的精神狀態(tài)，精神風貌能保持樂觀豁達嗎?不可能，至少也是很難。
像今年春運，領(lǐng)導說，面對那樣的工作，曾經(jīng)有想死的念頭。
何況我們這些當兵的呢?人始終會受工作環(huán)境影響，性格也始終會因工作因素而改變，而且是容易變壞，只要面對鐵路公安這樣的工作環(huán)境。
四、不是結(jié)語的最后
魯迅說，中國人只有奴隸的時代和連做奴隸都不可得的時代。
偷魯迅的這話來形容當下的鐵路公安，我覺得也頗為貼切。
現(xiàn)在的鐵路公安工作的確是艱巨繁重，每年為了完成春運、會議、黃金周、提速、反恐防爆等等中心任務(wù)，輕則加班加點，重則連續(xù)四、五個月取消雙休日和休假，從這個方面來說，鐵路公安就像一個奴隸的時代。
另一方面，現(xiàn)在就業(yè)環(huán)境的確嚴峻，工作也真的不容易找，所以雖然鐵路公安工作不好干，可還是很多人愿意來，甚至是花錢托關(guān)系還進不來，從這一點說，鐵路公安還是一個連做奴隸都不可得的時代。
寫到這里，我想起了有民警要求領(lǐng)導為長年累月的無償加班討要補休和加班費時，領(lǐng)導說，別跟我講法律，我也經(jīng)常加班，可我也沒有加班費，你們要有大局意識，要自覺一點。
如果你覺得工作辛苦，可以申請辭職，你不干大把人干，現(xiàn)在還很多大學生找不到工作呢。
面對這樣的答復，我只能無語，因為這是一個奴隸的時代。
去年，公安局對基層民警思想狀況進行了調(diào)查，說由于鐵路公安工作壓力大、經(jīng)濟待遇低，一些高學歷的年輕民警主動要求辭職，造成公安人才流失。
自2000年至20xx年的7年間，全局各級公安機關(guān)共流失各類人才140名。
又一年過去了，不知道又有多少人離開了廣鐵公安，但肯定的是，這個數(shù)字肯定還在不斷上升。
但愿我的離去，還有我附上的這幾千字的辭職淚言，能引起各位領(lǐng)導的一點思考，并做出一點實際行動，而不是用“如果你覺得工作辛苦，可以申請辭職，你不干大把人干”這類表面上捍衛(wèi)自己權(quán)威、實際上卻是自掘墳?zāi)沟脑捳Z來搪塞廣鐵公安的未來。
還是魯迅說的話，這個世界本沒有路，走的人多了，也就成了路。
既然每年都有20多人辭去廣鐵公安工作，這也用事實證明了這也是一條出路。
如今，我選擇離開廣鐵公安，終有太多的無奈，也有諸多的快意。
再次感謝公安局領(lǐng)導和同事在工作中對我的關(guān)心和支持!
申請人：
二〇xx年四月二日
鐵路客運員申請書篇十一
（1）完善招聘、面試、入職培訓和轉(zhuǎn)正流程不斷根據(jù)公司發(fā)展規(guī)劃和各部門需求為對應(yīng)部門尋找合適人才，跟蹤入職后試用期管理，強化轉(zhuǎn)正前考核和入職培訓教育，推動新員工帶教工作，滿足公司不斷變化的人員需求。
（2）合同管理：所有新入職的員工均能在一周內(nèi)簽訂好合同。
（3）人事表格、辦公用品基本配齊。
月初做好iso認證工作，確保iso認證通過，通過這次iso在認證，讓我們認識到了我們的管理上還存在著諸多的不足，iso的覆蓋不全面，往后行政部需加強各部門iso管理體系的管理和學習。
各部門對公司的規(guī)章制度重視不夠，力度不足，公司管理的制度約束不強，因此存在著各部門在請假，調(diào)休上隨意安排，未按照行政部流程嚴格執(zhí)行的情況，特別針對營銷部，這個月底四個員工請假，都沒有寫請假條，并沒有告知行政部，在這方面，整個營銷部都沒有這個意識，導致了有組織，沒紀律的現(xiàn)象。
針對宿舍管理要以衛(wèi)生為根本，每個星期定期進行三樓宿舍衛(wèi)生檢查。如發(fā)現(xiàn)在衛(wèi)生不合格第一時間通知各部門主管和直接人，只有好的居住環(huán)境才有好的心情，有了好的心情才能有好的心態(tài)工作，不過總體來說，現(xiàn)在男生宿舍衛(wèi)生有了很大的提高。
前期都已經(jīng)把數(shù)量基本上對好了，后期還有一小部分由于李老板業(yè)務(wù)繁忙，沒有時間，耽誤了一段時間，盡管將剩余的一部分數(shù)量全部確認好。
懂得事情輕重緩急，完成領(lǐng)導交代的工作，做到了"上傳下達"。與同事相處融洽，能夠積極配合及協(xié)助其他部門完成工作；工作適應(yīng)力逐步增強，對后期工作壘積了許多經(jīng)驗。
1、由于行政部工作常常事無巨細，每項工作我們主觀上都希望能完成得最好，但由于人力和精力有限，不能把每件事情都做到盡善盡美。
2、對公司各部門有些工作了解得不夠深入，對存在的問題掌握真實情況不夠全面，從而對領(lǐng)導決策應(yīng)起到的參謀助手作用發(fā)揮不夠。
3、抓制度落實不夠，公司事物繁雜，基本檢查不到位，因而存在一定的重制度建設(shè)，輕制度落實現(xiàn)象。
4、對公司其他專業(yè)業(yè)務(wù)學習抓得不夠。這些都需要我在今后的工作中切實加以解決。工作細心度仍有所欠缺；工作效率雖有所提高，感覺有時各部門之間的配合仍有所欠缺，工作效率并非是最快的！接下來的個人工作計劃中會根據(jù)以前工作中存在的不足，不斷改進，提高自我工作意識及工作效率，努力做好工作中的每一件事情！
5、對于公司的授權(quán)還未很好的利用，對于一些公司員工出現(xiàn)的不良現(xiàn)象沒有嚴格對待。
6、工作過程中的缺乏大膽管理的主動性，做事比較被動，情緒不夠高漲。如店面招牌后期維護之事，在聯(lián)系不上李先生之前，就不應(yīng)該拖著，而要事先請示楊小姐，如何解決，由于個人的疏忽，從而影響了公司的形象。
7、對于每日工作的安排尚欠合理，沒有很好的將“緊急重要不緊急不重要”原理運用于工作中。
8、工作中處理問題的能力還不夠，獨立性急需培養(yǎng)出來。
9、工作中與同事們聯(lián)系得不夠，缺乏交流。
1、工作細心度仍有所欠缺。在日常工作中，時常有些工作因為不夠細心，從而浪費時間或是再做一遍。就如格力空調(diào)維修的情況，維修工人把整臺空調(diào)拿走的時候沒有讓他們留下收據(jù)，因工作的不細心，導致再去格力空調(diào)公司取回收據(jù)，這樣浪費了大量的時間。
2、個人崗位職責不夠清晰，注意力時而不能夠集中，工作重心偶爾偏移。
3、工作計劃常被突如其來的事情所打斷，以至于一些工作被延誤。
回顧這一段時間的工作，我基本完成了本職工作，這與公司領(lǐng)導的支持和同事們的協(xié)助是分不開的。以上是我對四月份工作的總結(jié)，對于做得不夠或不好的地方，我將在以后的工作中不斷改進和完善，使自己的工作做得更好，讓公司放心！
鐵路客運員申請書篇十二
尊敬的領(lǐng)導：
您好！
首先感謝您多年來對我的關(guān)心和照顧，同時感謝領(lǐng)導在百忙中審閱我的申請報告！
本人xx，于xx年畢業(yè)于xxx大學，畢業(yè)至今一直在xxx部門工作至今。自參加工作以來我克服一切困難，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，在領(lǐng)導的關(guān)懷下我非常熱愛本職工作。
由于家住xxx，近來由于父母年事已高，身邊無人照料，加之與女友異地相戀多年且婚房已經(jīng)購買，雙方父母均要求我能早日成家，在家鄉(xiāng)安居立業(yè)，給本人的工作和精神帶來很大的影響。故本人想申請工作調(diào)動，一方面能方便照顧父母以盡孝道，另一方面安居下來后能更安心的投入到工作之中。在此，懇請上級能體諒考慮我的實際困難，請求調(diào)至離家稍近的xxxx部門，望領(lǐng)導體恤批準。
申請人：
日期：
鐵路客運員申請書篇十三
尊敬的領(lǐng)導：
很榮幸領(lǐng)導能夠在百忙之中抽空閱讀此申請書，我叫xx，男、現(xiàn)年xxx歲、家住xxx。2007年7月畢業(yè)于合肥鐵路工程學校公路與橋梁專業(yè)，中專學歷 。20xx年3月至今在中鐵四局五公司培訓中心北京交通大學函授大專班學習鐵道工程專業(yè)。目前在中鐵四局五公司工作。
無論是對待生活或是工作，我都充滿了熱情。積極、樂觀向上的態(tài)度使我能夠承受更大的壓力，亦使我充滿動力。同時較強的責任心使我能很好的完成領(lǐng)導所交付的工作，良好的性格能夠與同事相處愉快。為了能學到更多的知識，更好地鍛煉自己，殷切盼望領(lǐng)導對我的申請給予批準，我相信我會在新的工作崗位做的'更加出色。再次對領(lǐng)導百忙中閱讀本人的申請書表示感謝！
此致
敬禮
申請人：xx
20xx-3-2
鐵路客運員申請書篇十四
1、制定春運工作方案，未雨綢繆早謀劃
20xx年春運是全路第五次大面積提速調(diào)圖后的第一個春運，為此，從公司到車隊、列車都高度重視。早在春運前夕，公司就未雨綢繆，成立了春運辦公室、春運工作組，組建了臨客車隊、春運質(zhì)量督查組、路風、收入稽查整治工作組、宣傳報道組等組織，從運能安排、人員調(diào)配、乘務(wù)組織、車底套用、后勤保障、乘務(wù)紀律等方面對春運工作進行了精心籌劃。
結(jié)合“平安新南鐵，親情伴你行”的主題活動，按照公司的部署，車隊從認真落實各項管理制度入手，強力實施責任包保制度，在春運組織中突出“嚴、細、深、實”的工作思路，夯實車隊“三基”。車隊及黨、團總支分別與各班組、黨支部、團支部層層簽定了春運質(zhì)量包保責任狀，真正做到人人明責、思責、盡責、問責，一切為了大局，一心想著旅客。
2、認真落實“1312”，以點帶面夯基礎(chǔ)
深化黨員一次出乘“三無一優(yōu)雙控”管理法（即黨員一次出乘，確保自身無不良反應(yīng)、身邊無違章違紀、所在班組無責任旅客傷亡和路風事件，率先做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)，實現(xiàn)乘務(wù)作業(yè)全過程的自控和互控），積極開展好“平安新南鐵，親情伴你行”主題活動。鼓勵和引導黨、團員顧全大局，克服困難，甘于奉獻，全身心投入到春運工作當中，真正發(fā)揮黨員在班組中的“融入、團結(jié)、帶動”作用，構(gòu)建平安親情服務(wù)網(wǎng)。2月5日，“雷鋒號”1454次列車廬山站開車后，15號車廂列車員，共青團員萬俊在巡視車廂時發(fā)現(xiàn)車廂中部衣帽鉤上有一個女式背包，當時附近座位上的旅客基本都已經(jīng)下車。萬俊反復詢問未果，立即將背包交給了列車長、黨支部書記張欽明，會同乘警開包檢查，內(nèi)有身份證、少量現(xiàn)金、手機及若干銀行儲蓄卡。張車長利用包內(nèi)手機的信息，輾轉(zhuǎn)與失主取得了聯(lián)系，并約定在1453次列車返回廬山站時將背包交還了失主。旅客萬分感激：“真沒想到，春運時丟了東西還能這么快找回來！”
1、轉(zhuǎn)變干部作風，深入一線強包保
今年春運，年前，車隊t168/7次、1454/3次列車均有臨客套跑任務(wù)，極大地增加了車隊的管理跨度和難度。盡管如此，車隊干部仍克服困難，轉(zhuǎn)變作風，主動放棄休息日，真正深入一線抓管理，沉到班組勤監(jiān)控。制定了車隊干部值班、添乘、值班及入庫日程表，形成了北京有干部駐點、南昌有干部值班、途中有干部添乘、庫內(nèi)有干部把關(guān)的管理模式。車隊8名干部輪軸轉(zhuǎn)，添乘值班進庫幾乎成為他們春運時期的生活軌跡，雙休日、春節(jié)假期成為他們的“奢侈品”。黨總支書記張偉大年三十都在列車上添乘，和班組乘務(wù)員共度除夕，以鼓舞士氣。節(jié)后2月12日，車隊開始套跑九江至東莞東臨客，隊長肖育勤、副隊長郭承敏不顧添乘剛回來的辛勞，主動要求到九江“打前戰(zhàn)”，協(xié)助班組做好臨客人員、備品等各項準備事宜。
2、成立職工服務(wù)部，相親相愛一家人
春運時期，工作量和勞動強度都比平時大了許多。為切實關(guān)心好乘務(wù)人員的工作與生活，車隊早在春運前夕，就成立了職工服務(wù)部，對乘務(wù)人員的家庭情況進行了一次詳細調(diào)查摸底，積極與公司匯報協(xié)調(diào)，解決了外地職工春運連跑期間的住宿、飲食及洗澡問題。車隊管理人員和休班的青年黨、團員成立了青年志愿者服務(wù)小組，為出乘在外的乘務(wù)員照顧家?guī)椭龀嗽谕獾某藙?wù)員解決照顧老人、接送孩子、換煤氣等后顧之憂。針對今年流腦病情，積極與公司及衛(wèi)生防疫部門聯(lián)系，對列車進行了專門的消毒處理，配齊備足了班組應(yīng)急藥品，給每位職工發(fā)放了潤喉片及防流感沖劑等藥品。在車隊的感召下，各班組紛紛為乘務(wù)人員（包括臨時季節(jié)工）買了圍巾御寒，成立了黨員幫困小組和青年志愿幫困小組。他們幫助車班家住外地的同事接看車，幫助車班體質(zhì)較差的同事搞衛(wèi)生等等。總之，哪里需要幫助，哪里就有幫困小組的身影，形成了車隊上下同心，相親相愛，苦干、巧干、拼命干的濃厚氛圍。
1454次二組列車長、黨支部書記熊詩慶夫妻兩人都是列車乘務(wù)人員，今年春運，兩人所在的列車都接受了套跑任務(wù)。他們將年僅4歲的孩子送到70多歲的父母那里。從元月25日春運開始之后，1454/3次二組就開始了正班與臨客的“連軸轉(zhuǎn)”。這一轉(zhuǎn)就是半個多月。臘月二十八那天，年邁的爺爺帶著孩子到站臺上接熊詩慶，列車一進站，孩子就揮舞著小手，連聲叫著“爸爸，爸爸！”熊車長緊緊地將兒子抱在懷里，一句話也說不出來！然而當天，他們還有一趟臨客任務(wù)，熊車長懷著對兒子、對父親的深深愧疚，義無反顧地踏上了新的乘務(wù)征程。站臺上留下的是孩子心酸、無助的哭喊聲。
2月12日，1454次四組列車員王明銘在乘務(wù)中突發(fā)疾病，被送入北京鐵路醫(yī)院住院治療。消息傳來后，車隊隊長立即趕赴北京探望慰問，接下來的幾天時間里，凡是終到北京的t168次各班組乘務(wù)員也自發(fā)地前去看望照顧。2月15日，1454次始發(fā)時，乘務(wù)員譚敏因勞累過度突然暈到，車隊立即派人將她攙扶至醫(yī)務(wù)室，之后又迅速將其送醫(yī)院治療，直到晚上七點多，譚敏的病情得到控制后，車隊干部們才放心地離開。
1、發(fā)揮車班黨支部堡壘作用
深化黨支部“創(chuàng)崗建區(qū)”活動，全面落實包保負責制。總支成員包保列車黨支部，黨支部書記包保班組，黨員包保身邊職工，將春運任務(wù)按崗位量化落實到每個黨員身上。同時，充分發(fā)揮黨建帶團建的作用，要求黨、團員站在春運工作最前沿，佩帶黨、團徽上崗，帶頭講誠信，重親情。青年黨、團員組成青年志愿者服務(wù)小分隊，走近旅客身邊，解難釋惑，鮮艷的黨、團徽、別致青年志愿者服務(wù)卡和青年黨團員真誠的笑臉交相輝映，讓旅客真正能夠“走進南鐵，享受親情”！2月1日，山西運城旅客王根才乘坐t167次列車到九江，下車時不慎將隨身攜帶的黑色皮包遺忘在鋪位的枕頭下面，內(nèi)有現(xiàn)金一萬余元、數(shù)碼相機、各類證件、名片及其他一些貴重物品。等他發(fā)現(xiàn)時，列車早已自九江站開出。正在沮喪之際，卻意外地接到t168/7次列車的電話。原來是京特三組軟臥列車員，共青團員王潔在整理房間時發(fā)現(xiàn)了王先生遺失的小包。經(jīng)列車長、黨支部書記李美玲、鄧香和乘警長王曉毅開包檢查，根據(jù)包內(nèi)的名片聯(lián)系到了王先生。考慮到春運時期王先生從九江到南昌領(lǐng)回小包比較困難，列車因此與王先生約好，由家住九江的列車員王潔將皮包帶回九江，親自交到王先生手中。對t168/7次列車過硬的服務(wù)質(zhì)量，穩(wěn)健的工作作風，王先生贊不絕口，稱在t168/7次列車上處處都能感受到濃濃的親情。
2、發(fā)揮車隊黨總支的組織作用
在公司統(tǒng)一部署下，車隊黨總支牽頭，全面啟動了“平安新南鐵，親情伴你行”主題活動。黨總支與各黨支部都簽定質(zhì)量包保責任狀，組織開展了“春運到了，我該怎么做？”的大討論，圍繞春運人多，如何強化乘降組織、如何加強車門管理、如何確保旅客和自身安全、如何做好超員情況下的服務(wù)工作等方面，進行廣泛討論。鼓勵黨團員積極投身于春運立功競賽活動當中，努力做到客流量再大，服務(wù)質(zhì)量不下滑，超員再嚴重，列車標準不下降。各班組青年團員都義務(wù)組成了查危小分隊、服務(wù)小分隊、關(guān)門小分隊、聯(lián)防小分隊、查票小分隊及送飯小分隊等，處處從旅客需求出發(fā)，一切為了旅客。2月15日（大年初八）正值節(jié)后客流高峰，京特二組值乘的t168次列車嚴重超員，車班黨支部、團支部立即啟動了列車超員應(yīng)急方案，克服重重困難，堅持下車廂查危、驗票，對重點旅客做好重點照顧，創(chuàng)下了單程車補收入10.21萬的記錄。
3、公司黨政領(lǐng)導集體深入現(xiàn)場把關(guān)督導
公司黨政領(lǐng)導在今年春運中，堅持“三走近”，即：走近班組，走近矛盾，走近問題；強力推行管理問責制度，*前指揮，責任追究。成立了8個駐站、包線流動工作組，公司領(lǐng)導帶隊，分線點線結(jié)合，督查、協(xié)調(diào)、解決一線春運工作中出現(xiàn)的問題和困難。公司還公開了領(lǐng)導日值班表及聯(lián)系電話，使車隊、班組隨時可以反映情況、問題，第一時間得到解決處理，確保了春運的有序可控。
鐵路客運員申請書篇十五
尊敬的領(lǐng)導：
我是一名復退軍人，已在太原鐵路局，某工區(qū)工作了一年，在一年的工作中，我主要做鐵路維護方面的工作，并取得了好成績，這些成績都是在領(lǐng)導的支持與幫助下取得的，我特別感謝幫助的各位領(lǐng)導。
通過一年的'工作，我從一個剛剛離開部隊的軍人，逐漸成長為一個鐵路的優(yōu)秀員工，我是鐵路培養(yǎng)起來的，我熱愛鐵路上的工作，愿意為鐵路奉獻自己的青春。
我會將軍人吃苦耐勞的精神融入工作中，不斷努力，積極進取，在新的崗位做出更大的成績，請領(lǐng)導看我的行動。
謝謝領(lǐng)導抽時間看我的申請，請考慮！
申請人：
日期：
鐵路客運員申請書篇十六
**，女，35歲，黨員,是**站客運車間母子候車室的一名客運員。
從1990年分配到車站的第一天起,一眨眼已經(jīng)在客運員的崗位上走過了十八個春夏秋冬。在這十八年里，她牢記"人民鐵路為人民"的服務(wù)宗旨，始終把全心全意為旅客服務(wù)作為自己不懈的追求。工作中，她誠心待客、熱心服務(wù)、真心助人、實心愛崗，用真誠和愛心贏得了旅客的笑容和謝意。以她命名的母子候車室，更被廣大旅客贊譽為火車站"愛心角"。她，在客運員這個平凡的崗位上取得了不平凡的成績。新華社、中央人民廣播電臺、省、市以及路內(nèi)各大媒體多次報道了她的先進事跡。
真誠待客 細微服務(wù)
為了實踐文明服務(wù)的信念，她根據(jù)母子候車室的特點，在長期的工作中摸索出了一套"主動式"的文明服務(wù)方法，堅持做到"三勤"，即：嘴勤、手勤、腿勤。"嘴勤"是勤了解旅客的困難、去向，勤解釋旅客疑問、勤說關(guān)心旅客的話安慰旅客；"手勤"就是勤打掃，為旅客提供良好的衛(wèi)生環(huán)境；"腿勤"就是走出母子候車室，到旅客中巡視問詢，及早發(fā)現(xiàn)重點旅客，做好超前服務(wù)。今年3月的一天，她在候車室巡視時，發(fā)現(xiàn)了一對母女，母親的臉色很不好，右手捂著小腹，眼淚汪汪的，她就主動上前詢問。原來，該旅客剛剛做完闌尾炎手術(shù)，由于經(jīng)濟困難，不得不提前出院。她沒有多想，就把這母女倆安排到母子候車室，并用自己的錢為她們買了飯菜，了解中得知，這位婦女名叫盧彩虹，42歲，剛與丈夫離了婚，又趕上做了手術(shù)，感覺心灰意冷，活著沒意思。聽了這些事，她表示非常的同情，并給以耐心的勸解道，經(jīng)過她的勸慰，該旅客的心情得意寬慰，傍晚時分，她一直將她們送上了東去的列車。幾天后，收到了她該旅客的感謝信，信中說道："小楚的話語在她心中掀起了波瀾，重新鼓起了生活的勇氣，這次回娘家后，她在兄弟姐妹得幫助下，正在籌備一個小賣部，她真心地感謝**站，真心地感謝小楚這位愛心使者。"今年6月份，這位叫盧彩虹的旅客又專程來到**，帶著家鄉(xiāng)的鴨梨等土特產(chǎn)品專程來看望了她。僅xx年以來，她為旅客做好事達92件，收到旅客表揚信12封。
奉獻愛心 播撒文明
"敬業(yè)、愛崗、無私奉獻，造福社會是我們每一位公民最基本的素質(zhì)，只要你做了對社會有益的事，黨和人民就不會忘記你，善待他人、奉獻愛心，是我的心愿，將充實我的人生"。這是她的人生信條。
到時，這對叫李佰永的夫婦激動地雙雙跪在了她面前："大姐呀，你是我們的大恩人，我們永遠會記住你的"，在場的所有人，都被感動了，許多人流下了眼淚。此事引起了報紙、電臺、電視臺等新聞媒介廣泛關(guān)注，河北電視臺"真情旋律"欄目還邀請她為節(jié)目嘉賓。車站為其頒發(fā)了3000元獎勵，她卻將獎金捐給了車站愛心基金。
平凡崗位 不懈追求
在接受一位記者采訪時，她說："作為服務(wù)窗口的一名服務(wù)人員，我們的一舉一動、一言一行都代表著鐵路的形象，我們要當好盲人的眼睛、殘疾人的拐杖、病人的護理員、聾啞人的知音、老年人的兒女，使他們高興而來，滿意而去，對我們**站留下美好的印象，我就要當一名這樣的文明使者。"
她是這樣說的，也是這樣做的。在車站這個流動的小社會，**同志以自己的實際行動，在平凡的工作中干出了不平凡業(yè)績，譜寫了一個又一個的感人篇章，她的一言一行和所作所為受到了旅客的廣泛贊揚。她是車站愛心的象征，更是社會文明的象征。
近年來，她收到各類表揚信200余封，錦旗20余面。先后獲得了河北省"百佳文明職工"，**市勞動模范、文明公民標兵、服務(wù)明星，xx鐵路局先進生產(chǎn)者、"三八紅旗手"、婚育新風進萬家先進個人等榮譽稱號。xx年在全國青少年"
中華美德"讀書教育活動中獲青年紀念獎。
鐵路客運員申請書篇十七
今年段驗收采取按列車等級分為三組，其中第一組為空調(diào)列車，第二組為直通綠皮車、管內(nèi)快速列車及管內(nèi)長途綠皮車，第三組為管內(nèi)短途列車。對每趟列車的保潔車間的整備質(zhì)量和車隊乘務(wù)管理分別驗收、分別評定。對評為一類列車的整備和乘務(wù)班組，分別給予人均300元獎勵；評為二類列車的整備和乘務(wù)班組，分別給予人均200元獎勵；評為三類列車的整備和乘務(wù)班組，分別給予人均100元獎勵。
區(qū)域；打破了庫乘分離以來，每逢春整乘務(wù)員都要協(xié)助整備班組作業(yè)、增加乘務(wù)員勞動強度和勞動時間的慣例。只有在路局驗收前，才組織乘務(wù)員入庫協(xié)助整備作業(yè)。
第二個特點是車隊干部作用突出，職工春整意識強。如齊杭車隊春整中，車隊干部對班組“掛職”帶班，承擔車廂具體保潔任務(wù)，講解整備重點部位，演示保潔方法；滿京車總支書記xxx克服隊長病假、車隊只有一名正職的困難，將春整與各項工作合理擺布，身先士卒，帶領(lǐng)車隊干部和職工對春整各項工作逐一推進、落實；再如古韓碧車隊，不僅日常抓好春整推進，書記、隊長在得到路局驗收交路后，當天半夜3點多從xxx上車趕到xxx，到庫內(nèi)組織6257次列車乘務(wù)員進行作業(yè)；滿綏車隊因4192次列車在牡丹江地區(qū)檢修，列車內(nèi)部保潔日常由保潔公司承擔，春整期間，隊長連續(xù)一周時間駐在牡丹江，對門頭三環(huán)及車內(nèi)衛(wèi)生進行突擊、整治；齊滿車隊擔當?shù)膋7058次列車由于在海地區(qū)檢修、整備，路局春整驗收前，車隊干部帶領(lǐng)5個班組乘務(wù)員趕赴海拉爾，協(xié)助整備班組進行衛(wèi)生突擊整備；齊大車隊在路局驗收前，也組織全體休班乘務(wù)員入加協(xié)助整備。三地保潔車間在春整期間，也打破常規(guī)，組織休班班組入庫作業(yè)，增加力量，提高質(zhì)量。齊保潔車間不僅正職在驗收期間不回家，連續(xù)在現(xiàn)場工作，而且副職也都按照分工全部工作在現(xiàn)場抓推進、抓落實，這個車間春整工作質(zhì)量也是三地最好的。在車間車隊干部帶領(lǐng)下，乘務(wù)員和保潔職工春整積極性也比較高，很多職工舍小家保大家、克服困難保春整等感人事跡層出不窮。第三個特點是整治效果明顯。由于干部職工發(fā)揚吃苦耐勞、用汗水換質(zhì)量精神，今年車內(nèi)衛(wèi)生質(zhì)量也較往年標準要高，效果要好。如齊京車隊在迎接局驗收前，組織乘務(wù)員不僅對驗收車體衛(wèi)生進行整治，而且對不驗收的.車體也全部進行整治，并始終堅持高標準、高質(zhì)量；杭州車隊擔當?shù)?344、t5002次列車天棚、廁所、洗面間、門頭等部位衛(wèi)生標準非常高，段驗收前，車隊組織了兩次驗收，分解車廂檢查部位、單項綜合排序，對不合格的一律推倒重來；海保潔車間在段春整驗收期間，對驗收組提出的問題整改迅速，基本第一天檢查出的問題，第二天驗收的列車中，重點整治的效果的明顯；齊大車隊在迎接局驗收春整過程中，組織乘務(wù)員入庫作業(yè)后，衛(wèi)生質(zhì)量變化較大。
一是個別車隊春整意識不強。如列車出庫衛(wèi)生仍然處于日常管理狀態(tài)；衛(wèi)生標準都沒有達到要求。充分暴露出車間車隊在駕馭能力上、大局意識上、履職承責上、工作標準上的問題。同時在春整推進過程中，部分車隊存在“等”、車間存在“靠”的思想，“等”驗收前突擊應(yīng)付驗收、“靠”車隊協(xié)助提高質(zhì)量，這些車間車隊干部思想上的問題，嚴重制約了全段春整工作進度，也造成了個別列車春整工作質(zhì)量不高。
二是基礎(chǔ)管理還需加強。通過段春整驗收，暴露出車隊、車間在日常衛(wèi)生、備品管理上還有一些欠帳，春整前突擊整治現(xiàn)象在個別列車還比較突出。最突出的是日常部分列車衛(wèi)生標準不高，這也是段在迎接路局春整驗收前，不得不要求車隊組織乘務(wù)員入庫進行突擊整治。
一是要抓好問題的整改。各車隊車隊要結(jié)合路局和段春整驗收期間暴露出的問題，反思問題產(chǎn)生的原因，從工作方法、思想認識、質(zhì)量標準上再努力、再提高，將存在的問題逐一整改到位。
二是做好春整治成果的鞏固、提高。經(jīng)過一個多月的整治，各次列車基礎(chǔ)衛(wèi)生、備品管理、表簿資料都有了很大程度的提高，各車隊、車間一定要加強日常管理，避免驗收結(jié)束放任自流的思想，要加強日常工作標準、質(zhì)量標準的落實，不僅要保證質(zhì)量不滑坡，而且要保證質(zhì)量不斷提高。
鐵路客運員申請書篇十八
1、完善管理制度，從整章建制入手。五月份，對客運臺賬、規(guī)章、預案和管理制度重新進行了制定，編制了客運工作管理細則，客運崗位作業(yè)標準和作業(yè)流程，非正常情況的應(yīng)急處理預案等。另外，集中向各種日常工作中勞動紀律和作業(yè)標準方面的慣性違章“開火”。例如針對著裝不規(guī)范，離崗、竄崗、接送車出務(wù)不及時、候車室巡視次數(shù)不足和質(zhì)量不高等問題修訂了“一般違章”的范圍，要求當班的候車室工作人員加強巡視，巡視人員要及時發(fā)現(xiàn)并勸導吸煙旅客進吸煙室，發(fā)現(xiàn)重點旅客進行重點照顧，并對照規(guī)定抓落實，每月對值班員量化違章指標，嚴格考核。針對換班、連班頻繁，部分職工疲勞作業(yè)存在安全隱患的現(xiàn)象，部門制定了“職工換班連班登記簿”，要求換班連班每月最多一次，并提前報班組長或客運主任批準。通過一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。
2、夯實安全基礎(chǔ)管理，確保專項整治收到實效。今年以來，部門按照上級要求認真開展了“八查八整四加強活動”、“安全大檢查大反思”、“全國安全生產(chǎn)月”、“安全專項整治”等各項活動，為夯實安全基礎(chǔ)，與各項活動有機結(jié)合，部門通過黑板報、交接班、部門會議等形式使安全教育常學常新，使安全條例深入人心，收到實效。另外，針對不同活動，我站結(jié)合本站實際，側(cè)重點也不同。在此次“八查八整四加強”活動中，我們重點加強“口子”的管理，平過道的管理，關(guān)鍵時段關(guān)鍵崗位的管理，并制定出了《車站封閉式管理辦法》和《車站平過道管理辦法》。針對“八查”，吸取以往經(jīng)驗，采取邊查邊整改邊落實的方式，認真對待查出的每一個問題，做到所有問題都有整改措施，都有責任部門和責任人，都有整改期限和消號時間。對安全隱患突出的問題納入“安全隱患問題庫”，進行重點攻關(guān)，制定過渡措施，確保安全生產(chǎn)；此次“八查八整四加強”活動中客運部門共發(fā)現(xiàn)各類安全隱患和問題18個，其中車站自行努力解決的問題16個，車站權(quán)限范圍之外需上報車務(wù)段解決的問題2個。通過認真開展專項整治活動，確保了日常工作的持續(xù)可控。
3、注重業(yè)務(wù)培訓，全面提高職工素質(zhì)?？瓦\工作是車站的窗口和形象，必須注重職工整體素質(zhì)的提升。車站狠抓全員性“對規(guī)達標”。通過加大職工貫標和執(zhí)行標準化的力度，采取有效的方式推進“三標”工作。部門組織開展全員參與的對規(guī)達標競賽活動，通過實操演練、技術(shù)比武產(chǎn)生一批模范和業(yè)務(wù)能手。在今年車務(wù)段客運技術(shù)大比武中我們一舉奪冠，包攬下客運團體及所有客運工種的第一名。從管理和考核上抓“三標”建設(shè)，通過嚴格的管理考核，使干部加大抓標準化作業(yè)執(zhí)行力度，使職工增強標準化作業(yè)自覺性。
4、明確4.18重點，確保新圖實施順利平穩(wěn)。根據(jù)根據(jù)上級提速調(diào)圖文件要求及總體部署，站領(lǐng)導高度重視，把執(zhí)行新圖作為當前重點工作親自抓。全員培訓，確保職工切實掌握提速調(diào)圖情況。制定了詳細的培訓計劃和安排，于3月22日開始對全站客運系統(tǒng)干部職工進行第六次提速調(diào)圖及新《技規(guī)》、新《行規(guī)》培訓，使職工熟悉列車車次、列車編組及在本站的到開時間、作業(yè)內(nèi)容等，防止錯辦。為確保組織有序。一是車站要求在調(diào)圖期間客運、運轉(zhuǎn)部門針對新圖的變化情況切實做好行車組織、旅客乘降、售票等工作。遇到突發(fā)事件（如因列車時刻調(diào)整導致旅客漏乘、秩序混亂等情況的發(fā)生）要做到快速反映，果斷處理，確保提速調(diào)圖順利實施。二是規(guī)定計劃室接收調(diào)度命令后要以書面形式傳達給相關(guān)部門并書面簽認。三是為搞好計劃運輸，確保售票有序，車站明確規(guī)定了專人接受命令、專人復核編組、票額、站順，專人復核命令并輸入計劃、主管干部復驗作業(yè)組織原則和方式，達到源頭操作準確無誤。
5、以“樹標塑形”活動為載體，促進客運服務(wù)質(zhì)量整體上臺階。為使“樹標塑形”活動收到實效，我站以落實“首問首訴”負責制為主線，認真貫徹執(zhí)行?！笆讍柺自V”即是指第一個接受旅客詢問、第一個受理旅客投訴的責任人，應(yīng)負責詳細耐心解答，或介紹到相關(guān)部門或指點到相關(guān)地點，及時給予旅客答復，提供人性化服務(wù)。其宗旨是有求必應(yīng)、有應(yīng)必辦、有辦必果。為使此項給大多數(shù)旅客帶來便利的服務(wù)確實貫徹落實，車站高度重視，結(jié)合本站實際制定出《車站“首問首訴”制管理辦法》，車站對如售票房、進出站口、值班站長臺等重點崗位的工作人員就如何接待旅客問詢、投訴的業(yè)務(wù)技能進行研討和培訓，嚴格制度考核，及時為旅客排憂解難，提供優(yōu)質(zhì)、快捷的服務(wù)。同時要求值班站長在受理旅客投訴時注意工作方法，做到有耐心、有愛心、有誠心，真正做到把旅客當親人。兩個黃金周期間，我站因問訊服務(wù)不滿意造成的旅客投訴共計3件，較去年同期下降60％，投訴旅客的滿意率達到了100%，并實現(xiàn)了旅客高層零投訴。
6、服務(wù)“八藝”盛會，展示鐵路良好形象。10月份以來，為了做好“八藝節(jié)”分會場的接待工作，根據(jù)車務(wù)段的統(tǒng)一安排，提前籌備，負責其乘坐火車返乘貴賓的票務(wù)工作及來賓的接待服務(wù)工作，做到了接待熱心、安排細心、服務(wù)貼心，保證了所有乘車貴賓來的高興，走的滿意，圓滿完成了“八藝節(jié)”的各項組織工作。為確保八藝節(jié)期間貴賓返程票額需求，僅靠車站的少量票額是遠遠不夠的，車站未雨綢繆，主動向八藝節(jié)主委會匯報情況后，與市有關(guān)領(lǐng)導親自到鐵路局走訪，向路局領(lǐng)導匯報情況并請求支援。車站安排客運主任、計劃室提前每日與組委會聯(lián)系，將到會人員所需票務(wù)進行統(tǒng)計，認真細致地編制票務(wù)計劃，對自站能解決的由車站提前安排計劃，對自站無法解決的立即上報局票務(wù)中心，安排專門窗口，做好車票購買、取送工作，百分百滿足了八藝節(jié)用票需要，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，便捷的途徑做好了與會人員的返程工作，這一工作得到組委會和市領(lǐng)導的高度贊賞。八藝節(jié)期間，共接待返程貴賓票務(wù)38批，計685人。
7、加強綜合治理，美化凈化周邊環(huán)境。首先，環(huán)境衛(wèi)生方面。車站聘用環(huán)保隊全面負責各營業(yè)場所的公共衛(wèi)生，要求職工負責自己崗位衛(wèi)生，做到了站容整潔、窗明地凈、備品定位。其次，加強設(shè)備檢查維修。客運部門對客運站房、候車室、設(shè)備設(shè)施進行了兩次次全面檢查，將發(fā)現(xiàn)的問題及時上報專人整修，對售票房內(nèi)地板進行更換，對候車室、行包房、售票房的房屋頂漏雨進行了維修；對旅客飲水茶爐進行了全面清洗、除垢和消毒；對崗位和候車室空調(diào)、取暖器集中進行了整修和維護。另外，對全站的消防設(shè)施設(shè)備也進行清查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時整改。在六月份的全局衛(wèi)生車站評比中，我站由于工作突出，被評為全局的`“衛(wèi)生先進車站”。
1、客運安全基礎(chǔ)管理工作有待進一步提高和加強。特別是對客運人員安全法規(guī)和安全業(yè)務(wù)等方面的學習和教育要加強。
2、職工隊伍整體素質(zhì)還有待進一步提高。職工整體素質(zhì)差異較大，對新入路的同志，我們還要加強業(yè)務(wù)知識和服務(wù)標準的教育和訓練，對老同志我們也將要求其做好傳幫帶，加強政治、業(yè)務(wù)學習，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。
3、綜合治理存在隱患。車站目前尚未實行全封閉式管理，仍有少數(shù)閑雜人員從站內(nèi)兩邊“口子”進出，擾亂正常的旅客運輸安全，需要客運和公安密切配合，采取措施從源頭上防止盲流進站，維護站內(nèi)秩序。以上問題我們將在站段領(lǐng)導的的正確帶領(lǐng)下，有針對性地進行整改，并通過加強安全管理，強化素質(zhì)教育，嚴格規(guī)范作業(yè)標準，努力提高車站客運工作整體水平，在吸取往年經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，興利除弊，爭取08年創(chuàng)造出更好的社會效益和經(jīng)濟效益。