通過撰寫心得體會，我們可以更好地認識自己，在成長的道路上不斷提升。如何寫一篇較為完美的心得體會是一個需要認真思考的問題。通過閱讀以下的心得體會范文，相信你會對如何寫好一篇心得體會有更深入的理解和認識。
保護公路心得體會篇一
公路是我們出行的重要道路，保護公路不僅事關(guān)我們的安全，也是我們對社會的責任。作為小學生，我們也能為保護公路出一份力。在過去的經(jīng)歷中，我體會到了一些保護公路的心得體會。
首先，我認識到公路交通的重要性。公路是我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠帧９愤B接了各個地方，使得我們能夠方便快捷地到達目的地。如果沒有公路，我們很難想象我們的出行會變得多么不便。就像一根根血管將血液輸送到全身一樣，公路將交通流動起來，使社會的經(jīng)濟、文化交往得以順暢進行。
其次，我意識到保護公路是我們每個人的責任。公路的建設(shè)和維護需要耗費大量的人力、物力和財力。保護公路不僅僅是政府的責任，我們每個人都應該為此付出努力。盡管我們是小學生，但只要我們懂得愛護公物，從小做起，就能保護好我們身邊的公路。我們要注意不亂丟垃圾，不亂涂亂畫，不破壞道路標識和設(shè)施。我們還可以組織一些保護公路的活動，如清理垃圾、宣傳交通安全知識等，幫助我們共同守護公路。
另外，我從多次參與保護公路的活動中學到了一些技巧。首先，我們要學會正確地使用斑馬線。斑馬線是行人和車輛交通的分界線，是我們安全過馬路的重要標識。過馬路時，我們應該首先確定沒有車輛靠近，然后在斑馬線上快速地通過。同時，我們要注意不在斑馬線上玩耍、跳躍或奔跑，以免造成安全隱患。其次，我們要學習正確地使用交通標識。交通標識為我們指引行進方向，了解道路情況。遇到交通標識時，我們要遵循其規(guī)定。例如，紅燈停、綠燈行，遇到人行天橋時優(yōu)先使用，這些都是我們保護公路安全的重要常識。
最后，我認識到了交通安全的重要性。隨著交通工具的增多和道路的擁堵，交通事故也時有發(fā)生。為了避免交通事故的發(fā)生，我們需要增強交通安全意識。首先，我們要牢記“安全第一”的原則。不管是步行，騎自行車還是乘坐交通工具，我們都要注意安全，做到不闖紅燈、不橫穿馬路、不逆行等。其次，在上學和下學的過程中，我們要找到最安全的路線，并盡量避開交通繁忙的時間段。此外，我們還可以主動向家長、老師或交警請教交通安全知識，提高自己的安全意識和交通規(guī)則的掌握程度。
保護公路是我們每個人的責任，也是我們對社會的貢獻。通過這些心得體會，我明白了公路交通的重要性，認識到保護公路是我們每個人的責任，并學習了保護公路的一些技巧。在今后的日子里，我將繼續(xù)努力，積極參與保護公路的活動，為創(chuàng)造一個更安全、更便利的出行環(huán)境做出自己的貢獻。
保護公路心得體會篇二
公路是交通的重要組成部分，但是它們也是危險的地方。作為小學生，我們有責任保護公路，確保道路安全暢通。在保護公路的過程中，我學到了很多經(jīng)驗和體會。下面我將分享我的心得體會。
首先，要遵守交通規(guī)則。交通規(guī)則是保護公路安全的重要法則。我們需要知道在馬路上行走時，應該走在人行道上，如果沒有人行道，我們應該走在離馬路邊較遠的地方，并且要手牽手過馬路。如果我們騎自行車，應該騎在正確的車道上，而不是在人行道上。當我們過馬路時，一定要在綠燈亮起時才能過馬路，如果看見紅燈亮了，一定要停下來等待。只有遵守交通規(guī)則，我們才能保護公路，確保自己和他人的安全。
其次，要提高交通安全意識。保護公路不僅僅是遵守交通規(guī)則，還需要我們時刻保持警覺，關(guān)注交通狀況。我們應該時刻注意馬路上的車輛，不要隨意闖馬路。在過馬路的時候，要特別小心左右來往的車輛，確保安全通過。同時，我們還要鼓勵家人朋友遵守交通規(guī)則，并提醒他們在馬路上注意安全。只有不斷提高交通安全意識，我們才能更好地保護公路。
再次，要正確使用交通設(shè)施。在我們的日常生活中，我們常常會經(jīng)過各種交通設(shè)施，如紅綠燈、斑馬線等。我們應該學會正確使用這些交通設(shè)施。例如，遇到斑馬線時，我們不應該隨意穿越，而是應該在充分確認安全的情況下才能過。在紅綠燈亮起時，我們應該遵守紅綠燈的指示，不要闖紅燈。另外，我們還應該多了解一些交通標志，例如，禁止左拐、限速等標志的含義，以便更好地使用交通設(shè)施。
同時，要積極參與交通安全教育。保護公路需要大家共同的努力，作為小學生，我們也要積極參與交通安全教育。我們可以參加學校組織的交通安全活動，例如交通安全知識競賽、交通安全演示等，通過這些活動，我們可以更好地了解交通安全知識，提高自我保護意識。同時，我們還可以向家人和朋友傳播交通安全知識，提醒他們在馬路上要注意安全。只有通過積極參與交通安全教育，我們才能更好地保護公路。
最后，要做出表率，影響他人。作為小學生，我們要起到示范作用，通過自己的行為影響他人。我們可以主動遵守交通規(guī)則，做一個守法守紀的行人，騎車的時候不亂騎亂轉(zhuǎn)。同時，我們還可以通過具體行動影響身邊的人，例如在過馬路時等待綠燈的示范，提醒他們注意交通安全事項。只有我們做出表率，才能激發(fā)他人的保護公路意識，共同維護好交通安全。
保護公路是我們每個人的責任。作為小學生，我們要從小做起，養(yǎng)成保護公路的良好習慣。通過遵守交通規(guī)則、提高交通安全意識、正確使用交通設(shè)施、積極參與交通安全教育以及做出表率，我們可以更好地保護公路，確保道路的安全暢通。讓我們一起行動起來，共同創(chuàng)建一個更加安全的交通環(huán)境。
保護公路心得體會篇三
我是一名小學生，今天我要分享一下我對保護公路的心得體會。
首先，我覺得保護公路非常重要。公路不僅僅是我們?nèi)粘Ｉ钪谐鲂械墓ぞ?，也是我們社會發(fā)展的重要支撐。保護公路可以保障我們的出行安全，減少交通事故的發(fā)生。我記得有一次，我和媽媽在回家的路上看到一輛車在快速路上撞到了墻上，車上的人受傷了。這件事讓我深刻地認識到保護公路的重要性。
其次，保護公路不僅僅是交通部門的責任，也是每個人都應該做的事情。一方面，我們要注意遵守交通規(guī)則，不隨意穿越馬路，要走人行道和過街設(shè)施。另一方面，我們還要注意愛護公路設(shè)施，不能隨意涂畫或破壞路燈、路牌等設(shè)施。這樣，我們可以共同營造一個安全、整潔的交通環(huán)境。
再次，我覺得家長也應該加大對孩子保護公路的教育力度。家是孩子的第一課堂，爸爸媽媽應該利用日常生活中的例子對孩子進行交通安全教育。他們可以教會我們?nèi)绾芜^馬路、注意觀察車輛等。同時，家長還應該從自身做起，在出行時要遵守交通規(guī)則，做一個模范。
最后，我覺得學校也應該開展一些保護公路的活動，增加學生對交通安全的認識。學?？梢越M織交通安全知識競賽、交通安全演講比賽等活動，讓我們更加了解交通規(guī)則，知道如何保護自己。同時，學校還可以設(shè)置交通安全教育課程，讓我們在日常學習中接受相關(guān)知識的教育。
總之，保護公路是我們每個人的責任，它關(guān)系到我們每個人的生命安全和社會發(fā)展。只要每個人都能遵守交通規(guī)則，做到自覺保護公路，我們的社會將會更加安全、和諧。讓我們共同努力，保護好我們的公路吧！
保護公路心得體會篇四
第一條為了加強公路保護，保障公路完好、安全和暢通，根據(jù)《中華人民共和國公路法》，制定本條例。
第二條各級人民政府應當加強對公路保護工作的領(lǐng)導，依法履行公路保護職責。
第三條國務院交通運輸主管部門主管全國公路保護工作。
縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門主管本行政區(qū)域的公路保護工作;但是，縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門對國道、省道的保護職責，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府確定。
公路管理機構(gòu)依照本條例的規(guī)定具體負責公路保護的監(jiān)督管理工作。
第四條縣級以上各級人民政府發(fā)展改革、工業(yè)和信息化、公安、工商、質(zhì)檢等部門按照職責分工，依法開展公路保護的相關(guān)工作。
第五條縣級以上各級人民政府應當將政府及其有關(guān)部門從事公路管理、養(yǎng)護所需經(jīng)費以及公路管理機構(gòu)行使公路行政管理職能所需經(jīng)費納入本級人民政府財政預算。但是，專用公路的公路保護經(jīng)費除外。
第六條縣級以上各級人民政府交通運輸主管部門應當綜合考慮國家有關(guān)車輛技術(shù)標準、公路使用狀況等因素，逐步提高公路建設(shè)、管理和養(yǎng)護水平，努力滿足國民經(jīng)濟和社會發(fā)展以及人民群眾生產(chǎn)、生活需要。
第七條縣級以上各級人民政府交通運輸主管部門應當依照《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》的規(guī)定，制定地震、泥石流、雨雪冰凍災害等損毀公路的突發(fā)事件(以下簡稱公路突發(fā)事件)應急預案，報本級人民政府批準后實施。
公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應當根據(jù)交通運輸主管部門制定的公路突發(fā)事件應急預案，組建應急隊伍，并定期組織應急演練。
第八條國家建立健全公路突發(fā)事件應急物資儲備保障制度，完善應急物資儲備、調(diào)配體系，確保發(fā)生公路突發(fā)事件時能夠滿足應急處置工作的需要。
第九條任何單位和個人不得破壞、損壞、非法占用或者非法利用公路、公路用地和公路附屬設(shè)施。
第二章公路線路
第十條公路管理機構(gòu)應當建立健全公路管理檔案，對公路、公路用地和公路附屬設(shè)施調(diào)查核實、登記造冊。
第十一條縣級以上地方人民政府應當根據(jù)保障公路運行安全和節(jié)約用地的原則以及公路發(fā)展的需要，組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建筑控制區(qū)的范圍。
公路建筑控制區(qū)的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標準為：
(一)國道不少于20米;
(二)省道不少于15米;
(三)縣道不少于10米;
(四)鄉(xiāng)道不少于5米。
屬于高速公路的，公路建筑控制區(qū)的范圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少于30米。
公路彎道內(nèi)側(cè)、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區(qū)范圍根據(jù)安全視距等要求確定。
第十二條新建、改建公路的建筑控制區(qū)的范圍，應當自公路初步設(shè)計批準之日起30日內(nèi)，由公路沿線縣級以上地方人民政府依照本條例劃定并公告。
公路建筑控制區(qū)與鐵路線路安全保護區(qū)、航道保護范圍、河道管理范圍或者水工程管理和保護范圍重疊的，經(jīng)公路管理機構(gòu)和鐵路管理機構(gòu)、航道管理機構(gòu)、水行政主管部門或者流域管理機構(gòu)協(xié)商后劃定。
第十三條在公路建筑控制區(qū)內(nèi)，除公路保護需要外，禁止修建建筑物和地面構(gòu)筑物;公路建筑控制區(qū)劃定前已經(jīng)合法修建的不得擴建，因公路建設(shè)或者保障公路運行安全等原因需要拆除的應當依法給予補償。
在公路建筑控制區(qū)外修建的建筑物、地面構(gòu)筑物以及其他設(shè)施不得遮擋公路標志，不得妨礙安全視距。
第十四條新建村鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)、學校和貨物集散地、大型商業(yè)網(wǎng)點、農(nóng)貿(mào)市場等公共場所，與公路建筑控制區(qū)邊界外緣的距離應當符合下列標準，并盡可能在公路一側(cè)建設(shè)：
(一)國道、省道不少于50米;
(二)縣道、鄉(xiāng)道不少于20米。
第十五條新建、改建公路與既有城市道路、鐵路、通信等線路交叉或者新建、改建城市道路、鐵路、通信等線路與既有公路交叉的，建設(shè)費用由新建、改建單位承擔;城市道路、鐵路、通信等線路的管理部門、單位或者公路管理機構(gòu)要求提高既有建設(shè)標準而增加的費用，由提出要求的部門或者單位承擔。
需要改變既有公路與城市道路、鐵路、通信等線路交叉方式的，按照公平合理的原則分擔建設(shè)費用。
第十六條禁止將公路作為檢驗車輛制動性能的試車場地。
禁止在公路、公路用地范圍內(nèi)擺攤設(shè)點、堆放物品、傾倒垃圾、設(shè)置障礙、挖溝引水、打場曬糧、種植作物、放養(yǎng)牲畜、采石、取土、采空作業(yè)、焚燒物品、利用公路邊溝排放污物或者進行其他損壞、污染公路和影響公路暢通的行為。
第十七條禁止在下列范圍內(nèi)從事采礦、采石、取土、爆破作業(yè)等危及公路、公路橋梁、公路隧道、公路渡口安全的活動：
(二)公路渡口和中型以上公路橋梁周圍200米;
(三)公路隧道上方和洞口外100米。
在前款規(guī)定的范圍內(nèi)，因搶險、防汛需要修筑堤壩、壓縮或者拓寬河床的，應當經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通運輸主管部門會同水行政主管部門或者流域管理機構(gòu)批準，并采取安全防護措施方可進行。
第十八條除按照國家有關(guān)規(guī)定設(shè)立的為車輛補充燃料的場所、設(shè)施外，禁止在下列范圍內(nèi)設(shè)立生產(chǎn)、儲存、銷售易燃、易爆、劇毒、放射性等危險物品的場所、設(shè)施：
(一)公路用地外緣起向外100米;
(二)公路渡口和中型以上公路橋梁周圍200米;
(三)公路隧道上方和洞口外100米。
第十九條禁止擅自在中型以上公路橋梁跨越的河道上下游各1000米范圍內(nèi)抽取地下水、架設(shè)浮橋以及修建其他危及公路橋梁安全的設(shè)施。
在前款規(guī)定的范圍內(nèi)，確需進行抽取地下水、架設(shè)浮橋等活動的，應當經(jīng)水行政主管部門、流域管理機構(gòu)等有關(guān)單位會同公路管理機構(gòu)批準，并采取安全防護措施方可進行。
第二十條禁止在公路橋梁跨越的河道上下游的下列范圍內(nèi)采砂：
(一)特大型公路橋梁跨越的河道上游500米，下游3000米;
(二)大型公路橋梁跨越的河道上游500米，下游米;
(三)中小型公路橋梁跨越的河道上游500米，下游1000米。
第二十一條在公路橋梁跨越的河道上下游各500米范圍內(nèi)依法進行疏浚作業(yè)的，應當符合公路橋梁安全要求，經(jīng)公路管理機構(gòu)確認安全方可作業(yè)。
第二十二條禁止利用公路橋梁進行牽拉、吊裝等危及公路橋梁安全的施工作業(yè)。
禁止利用公路橋梁(含橋下空間)、公路隧道、涵洞堆放物品，搭建設(shè)施以及鋪設(shè)高壓電線和輸送易燃、易爆或者其他有毒有害氣體、液體的管道。
第二十三條公路橋梁跨越航道的，建設(shè)單位應當按照國家有關(guān)規(guī)定設(shè)置橋梁航標、橋柱標、橋梁水尺標，并按照國家標準、行業(yè)標準設(shè)置橋區(qū)水上航標和橋墩防撞裝置。橋區(qū)水上航標由航標管理機構(gòu)負責維護。
通過公路橋梁的船舶應當符合公路橋梁通航凈空要求，嚴格遵守航行規(guī)則，不得在公路橋梁下停泊或者系纜。
第二十四條重要的公路橋梁和公路隧道按照《中華人民共和國人民武裝警察法》和國務院、中央軍委的有關(guān)規(guī)定由中國人民武裝警察部隊守護。
第二十五條禁止損壞、擅自移動、涂改、遮擋公路附屬設(shè)施或者利用公路附屬設(shè)施架設(shè)管道、懸掛物品。
第二十六條禁止破壞公路、公路用地范圍內(nèi)的綠化物。需要更新采伐護路林的，應當向公路管理機構(gòu)提出申請，經(jīng)批準方可更新采伐，并及時補種;不能及時補種的，應當交納補種所需費用，由公路管理機構(gòu)代為補種。
第二十七條進行下列涉路施工活動，建設(shè)單位應當向公路管理機構(gòu)提出申請：
(二)跨越、穿越公路修建橋梁、渡槽或者架設(shè)、埋設(shè)管道、電纜等設(shè)施;
(三)在公路用地范圍內(nèi)架設(shè)、埋設(shè)管道、電纜等設(shè)施;
(四)利用公路橋梁、公路隧道、涵洞鋪設(shè)電纜等設(shè)施;
(五)利用跨越公路的設(shè)施懸掛非公路標志;
(六)在公路上增設(shè)或者改造平面交叉道口;
(七)在公路建筑控制區(qū)內(nèi)埋設(shè)管道、電纜等設(shè)施。
第二十八條申請進行涉路施工活動的建設(shè)單位應當向公路管理機構(gòu)提交下列材料：
(一)符合有關(guān)技術(shù)標準、規(guī)范要求的設(shè)計和施工方案;
(二)保障公路、公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全的技術(shù)評價報告;
(三)處置施工險情和意外事故的應急方案。
公路管理機構(gòu)應當自受理申請之日起20日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定;影響交通安全的，應當征得公安機關(guān)交通管理部門的同意;涉及經(jīng)營性公路的，應當征求公路經(jīng)營企業(yè)的意見;不予許可的，公路管理機構(gòu)應當書面通知申請人并說明理由。
第二十九條建設(shè)單位應當按照許可的設(shè)計和施工方案進行施工作業(yè)，并落實保障公路、公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全的防護措施。
涉路施工完畢，公路管理機構(gòu)應當對公路、公路附屬設(shè)施是否達到規(guī)定的技術(shù)標準以及施工是否符合保障公路、公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全的要求進行驗收;影響交通安全的，還應當經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門驗收。
涉路工程設(shè)施的所有人、管理人應當加強維護和管理，確保工程設(shè)施不影響公路的完好、安全和暢通。
第三章公路通行
第三十條車輛的外廓尺寸、軸荷和總質(zhì)量應當符合國家有關(guān)車輛外廓尺寸、軸荷、質(zhì)量限值等機動車安全技術(shù)標準，不符合標準的不得生產(chǎn)、銷售。
第三十一條公安機關(guān)交通管理部門辦理車輛登記，應當當場查驗，對不符合機動車國家安全技術(shù)標準的車輛不予登記。
第三十二條運輸不可解體物品需要改裝車輛的，應當由具有相應資質(zhì)的車輛生產(chǎn)企業(yè)按照規(guī)定的車型和技術(shù)參數(shù)進行改裝。
第三十三條超過公路、公路橋梁、公路隧道限載、限高、限寬、限長標準的車輛，不得在公路、公路橋梁或者公路隧道行駛;超過汽車渡船限載、限高、限寬、限長標準的車輛，不得使用汽車渡船。
公路、公路橋梁、公路隧道限載、限高、限寬、限長標準調(diào)整的，公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應當及時變更限載、限高、限寬、限長標志;需要繞行的，還應當標明繞行路線。
第三十四條縣級人民政府交通運輸主管部門或者鄉(xiāng)級人民政府可以根據(jù)保護鄉(xiāng)道、村道的需要，在鄉(xiāng)道、村道的出入口設(shè)置必要的限高、限寬設(shè)施，但是不得影響消防和衛(wèi)生急救等應急通行需要，不得向通行車輛收費。
第三十五條車輛載運不可解體物品，車貨總體的外廓尺寸或者總質(zhì)量超過公路、公路橋梁、公路隧道的限載、限高、限寬、限長標準，確需在公路、公路橋梁、公路隧道行駛的，從事運輸?shù)膯挝缓蛡€人應當向公路管理機構(gòu)申請公路超限運輸許可。
第三十六條申請公路超限運輸許可按照下列規(guī)定辦理：
(二)在省、自治區(qū)范圍內(nèi)跨設(shè)區(qū)的市進行超限運輸，或者在直轄市范圍內(nèi)跨區(qū)、縣進
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保護公路心得體會篇五
公路交通在現(xiàn)代社會中起著舉足輕重的作用，它不僅是人們出行的重要通道，也是推動經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。因此，保護公路、維護公路交通安全成為當代社會發(fā)展中不可或缺的一個環(huán)節(jié)。近期，我在進行公路保護工作時，積累了一些心得體會。
首先，始終保持高度警惕。不管是在進行公路巡查還是在服務區(qū)管理時，我們必須保持高度警惕，時刻提防意外事件的發(fā)生。在公路巡查中，我經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)一些破損的路面，這可能會給行車帶來安全隱患。因此，我會及時記錄并報告有關(guān)部門進行維修。在服務區(qū)管理中，我也會留心可能存在的公路交通違法行為，協(xié)助相關(guān)部門及時進行處罰。
其次，提倡文明駕駛。我深知不能任由不文明駕駛行為危害公路交通的安全，因此，我積極參加相關(guān)宣傳活動，向司機們推廣文明駕駛的重要性。我鼓勵他們遵守交通規(guī)則，不隨意變道、超速行駛，以及保持車輛的良好狀態(tài)，確保行車過程中的安全性。通過這些工作，我發(fā)現(xiàn)越來越多的駕駛員開始意識到文明駕駛的重要性，并在實踐中踐行。
再次，重視公路維修保養(yǎng)。對于一個高效運行的公路來說，及時進行維修和保養(yǎng)是至關(guān)重要的。尤其是對于一些老舊公路而言，更需要加強維修保養(yǎng)力度。我在公路保護工作中發(fā)現(xiàn)，對于容易出現(xiàn)裂縫和坑洞的路段，及時補修能夠有效防止進一步擴大，確保行車安全。因此，我提議在維修工作中加大人力物力投入，并定期對公路進行全面巡查與維護。
此外，積極倡導公路環(huán)保理念。隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，環(huán)保意識越來越重要。作為公路保護工作者，我們不能忽視環(huán)保理念的重要性。在公路保護工作中，我提倡節(jié)能減排，倡議駕駛員合理使用車輛，并減少車輛尾氣對大氣環(huán)境的污染。我鼓勵大家在公路保護中垃圾分類，減少環(huán)境污染。通過有效的環(huán)保措施，我們可以保護公路的同時也保護自然環(huán)境。
綜上所述，保護公路是一項極其重要的任務。只有我們時刻保持高度警惕，推廣文明駕駛，重視公路維修保養(yǎng)，積極倡導公路環(huán)保理念，才能確保公路交通的安全與高效。希望我在公路保護工作中的心得體會能夠?qū)Ω嗟娜似鸬揭欢ǖ膯⑹咀饔?，共同為公路交通安全貢獻自己的力量。保護公路，共創(chuàng)美好未來！
保護公路心得體會篇六
第一條為了加強公路保護，保障公路完好、安全和暢通，根據(jù)《中華人民共和國公路法》，制定本條例。
第二條各級人民政府應當加強對公路保護工作的領(lǐng)導，依法履行公路保護職責。
第三條國務院交通運輸主管部門主管全國公路保護工作。
縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門主管本行政區(qū)域的公路保護工作。但是，縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門對國道、省道的保護職責，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府確定。
公路管理機構(gòu)依照本條例的規(guī)定具體負責公路保護的監(jiān)督管理工作。
第四條縣級以上各級人民政府發(fā)展改革、工業(yè)和信息化、公安、工商、質(zhì)檢等部門按照職責分工，依法開展公路保護的相關(guān)工作。
第五條縣級以上各級人民政府應當將政府及其有關(guān)部門從事公路管理、養(yǎng)護所需經(jīng)費以及公路管理機構(gòu)行使公路行政管理職能所需經(jīng)費納入本級人民政府的財政預算。但是，專用公路的公路保護經(jīng)費除外。
第六條縣級以上各級人民政府交通運輸主管部門應當綜合考慮國家有關(guān)車輛技術(shù)標準、公路使用狀況等因素，逐步提高公路建設(shè)、管理和養(yǎng)護水平，努力滿足國民經(jīng)濟和社會發(fā)展以及人民群眾生產(chǎn)、生活需要。
第七條縣級以上各級人民政府交通運輸主管部門應當依照《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》的規(guī)定，制定地震、泥石流、雨雪冰凍災害等損毀公路的突發(fā)事件(以下簡稱公路突發(fā)事件)應急預案，報本級人民政府批準后實施。
公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應當根據(jù)交通運輸主管部門制定的公路突發(fā)事件應急預案，組建應急隊伍，并定期組織應急演練。
第八條國家建立健全公路突發(fā)事件應急物資儲備保障制度，完善應急物資儲備、調(diào)配體系，確保發(fā)生公路突發(fā)事件時能夠滿足應急處置工作的需要。
第九條任何單位和個人不得破壞、損壞、非法占用或者非法利用公路、公路用地和公路附屬設(shè)施。
第二章公路線路
第十條公路管理機構(gòu)應當建立健全公路管理檔案，對公路、公路用地和公路附屬設(shè)施調(diào)查核實、登記造冊。
第十一條縣級以上地方人民政府應當根據(jù)保障公路運行安全和節(jié)約用地的原則以及公路發(fā)展的需要，組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建筑控制區(qū)的范圍。
公路建筑控制區(qū)的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標準為：
(一)國道不少于20米。
(二)省道不少于15米。
(三)縣道不少于10米。
(四)鄉(xiāng)道不少于5米。
屬于高速公路的，公路建筑控制區(qū)的范圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少于30米。
公路彎道內(nèi)側(cè)、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區(qū)范圍根據(jù)安全視距等要求確定。
第十二條新建、改建公路的建筑控制區(qū)的范圍，應當自公路初步設(shè)計批準之日起30日內(nèi)，由公路沿線縣級以上地方人民政府依照本條例劃定并公告。
公路建筑控制區(qū)與鐵路線路安全保護區(qū)、航道保護范圍、河道管理范圍或者水工程管理和保護范圍重疊的，經(jīng)公路管理機構(gòu)和鐵路管理機構(gòu)、航道管理機構(gòu)、水行政主管部門或者流域管理機構(gòu)協(xié)商后劃定。
第十三條在公路建筑控制區(qū)內(nèi)，除公路保護需要外，禁止修建建筑物和地面構(gòu)筑物。公路建筑控制區(qū)劃定前已經(jīng)合法修建的不得擴建，因公路建設(shè)或者保障公路運行安全等原因需要拆除的應當依法給予補償。
在公路建筑控制區(qū)外修建的建筑物、地面構(gòu)筑物以及其他設(shè)施不得遮擋公路標志，不得妨礙安全視距。
第十四條新建村鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)、學校和貨物集散地、大型商業(yè)網(wǎng)點、農(nóng)貿(mào)市場等公共場所，與公路建筑控制區(qū)邊界外緣的距離應當符合下列標準，并盡可能在公路一側(cè)建設(shè)：
(一)國道、省道不少于50米。
(二)縣道、鄉(xiāng)道不少于20米。
第十五條新建、改建公路與既有城市道路、鐵路、通信等線路交叉或者新建、改建城市道路、鐵路、通信等線路與既有公路交叉的，建設(shè)費用由新建、改建單位承擔。城市道路、鐵路、通信等線路的管理部門、單位或者公路管理機構(gòu)要求提高既有建設(shè)標準而增加的費用，由提出要求的部門或者單位承擔。
需要改變既有公路與城市道路、鐵路、通信等線路交叉方式的，按照公平合理的原則分擔建設(shè)費用。
第十六條禁止將公路作為檢驗車輛制動性能的試車場地。
禁止在公路、公路用地范圍內(nèi)擺攤設(shè)點、堆放物品、傾倒垃圾、設(shè)置障礙、挖溝引水、打場曬糧、種植作物、放養(yǎng)牲畜、采石、取土、采空作業(yè)、焚燒物品、利用公路邊溝排放污物或者進行其他損壞、污染公路和影響公路暢通的行為。
第十七條禁止在下列范圍內(nèi)從事采礦、采石、取土、爆破作業(yè)等危及公路、公路橋梁、公路隧道、公路渡口安全的活動：
(一)國道、省道、縣道的公路用地外緣起向外100米，鄉(xiāng)道的公路用地外緣起向外50米。
(二)公路渡口和中型以上公路橋梁周圍200米。
(三)公路隧道上方和洞口外100米。
在前款規(guī)定的范圍內(nèi)，因搶險、防汛需要修筑堤壩、壓縮或者拓寬河床的，應當經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通運輸主管部門會同水行政主管部門或者流域管理機構(gòu)批準，并采取安全防護措施方可進行。
第十八條除按照國家有關(guān)規(guī)定設(shè)立的為車輛補充燃料的場所、設(shè)施外，禁止在下列范圍內(nèi)設(shè)立生產(chǎn)、儲存、銷售易燃、易爆、劇毒、放射性等危險物品的場所、設(shè)施：
(一)公路用地外緣起向外100米。
(二)公路渡口和中型以上公路橋梁周圍200米。
(三)公路隧道上方和洞口外100米。
第十九條禁止擅自在中型以上公路橋梁跨越的河道上下游各1000米范圍內(nèi)抽取地下水、架設(shè)浮橋以及修建其他危及公路橋梁安全的設(shè)施。
在前款規(guī)定的范圍內(nèi)，確需進行抽取地下水、架設(shè)浮橋等活動的，應當經(jīng)水行政主管部門、流域管理機構(gòu)等有關(guān)單位會同公路管理機構(gòu)批準，并采取安全防護措施方可進行。
第二十條禁止在公路橋梁跨越的河道上下游的下列范圍內(nèi)采砂：
(一)特大型公路橋梁跨越的河道上游500米，下游3000米。
(二)大型公路橋梁跨越的河道上游500米，下游米。
(三)中小型公路橋梁跨越的河道上游500米，下游1000米。
第二十一條在公路橋梁跨越的河道上下游各500米范圍內(nèi)依法進行疏浚作業(yè)的，應當符合公路橋梁安全要求，經(jīng)公路管理機構(gòu)確認安全方可作業(yè)。
第二十二條禁止利用公路橋梁進行牽拉、吊裝等危及公路橋梁安全的施工作業(yè)。
禁止利用公路橋梁(含橋下空間)、公路隧道、涵洞堆放物品，搭建設(shè)施以及鋪設(shè)高壓電線和輸送易燃、易爆或者其他有毒有害氣體、液體的管道。
第二十三條公路橋梁跨越航道的，建設(shè)單位應當按照國家有關(guān)規(guī)定設(shè)置橋梁航標、橋柱標、橋梁水尺標，并按照國家標準、行業(yè)標準設(shè)置橋區(qū)水上航標和橋墩防撞裝置。橋區(qū)水上航標由航標管理機構(gòu)負責維護。
通過公路橋梁的船舶應當符合公路橋梁通航凈空要求，嚴格遵守航行規(guī)則，不得在公路橋梁下停泊或者系纜。
第二十四條重要的公路橋梁和公路隧道按照《中華人民共和國人民武裝警察法》和國務院、中央軍委的有關(guān)規(guī)定由中國人民武裝警察部隊守護。
第二十五條禁止損壞、擅自移動、涂改、遮擋公路附屬設(shè)施或者利用公路附屬設(shè)施架設(shè)管道、懸掛物品。
第二十六條禁止破壞公路、公路用地范圍內(nèi)的綠化物。需要更新采伐護路林的，應當向公路管理機構(gòu)提出申請，經(jīng)批準方可更新采伐，并及時補種。不能及時補種的，應當交納補種所需費用，由公路管理機構(gòu)代為補種。
第二十七條進行下列涉路施工活動，建設(shè)單位應當向公路管理機構(gòu)提出申請：
(一)因修建鐵路、機場、供電、水利、通信等建設(shè)工程需要占用、挖掘公路、公路用地或者使公路改線。
(二)跨越、穿越公路修建橋梁、渡槽或者架設(shè)、埋設(shè)管道、電纜等設(shè)施。
(三)在公路用地范圍內(nèi)架設(shè)、埋設(shè)管道、電纜等設(shè)施。
(四)利用公路橋梁、公路隧道、涵洞鋪設(shè)電纜等設(shè)施。
(五)利用跨越公路的設(shè)施懸掛非公路標志。
(六)在公路上增設(shè)或者改造平面交叉道口。
(七)在公路建筑控制區(qū)內(nèi)埋設(shè)管道、電纜等設(shè)施。
第二十八條申請進行涉路施工活動的建設(shè)單位應當向公路管理機構(gòu)提交下列材料：
(一)符合有關(guān)技術(shù)標準、規(guī)范要求的設(shè)計和施工方案。
(二)保障公路、公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全的技術(shù)評價報告。
(三)處置施工險情和意外事故的應急方案。
公路管理機構(gòu)應當自受理申請之日起20日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定。影響交通安全的，應當征得公安機關(guān)交通管理部門的同意。涉及經(jīng)營性公路的，應當征求公路經(jīng)營企業(yè)的意見。不予許可的，公路管理機構(gòu)應當書面通知申請人并說明理由。
第二十九條建設(shè)單位應當按照許可的設(shè)計和施工方案進行施工作業(yè)，并落實保障公路、公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全的防護措施。
涉路施工完畢，公路管理機構(gòu)應當對公路、公路附屬設(shè)施是否達到規(guī)定的技術(shù)標準以及施工是否符合保障公路、公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全的要求進行驗收。影響交通安全的，還應當經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門驗收。
涉路工程設(shè)施的所有人、管理人應當加強維護和管理，確保工程設(shè)施不影響公路的完好、安全和暢通。
第三章公路通行
第三十條車輛的外廓尺寸、軸荷和總質(zhì)量應當符合國家有關(guān)車輛外廓尺寸、軸荷、質(zhì)量限值等機動車安全技術(shù)標準，不符合標準的不得生產(chǎn)、銷售。
第三十一條公安機關(guān)交通管理部門辦理車輛登記，應當當場查驗，對不符合機動車國家安全技術(shù)標準的車輛不予登記。
第三十二條運輸不可解體物品需要改裝車輛的，應當由具有相應資質(zhì)的車輛生產(chǎn)企業(yè)按照規(guī)定的車型和技術(shù)參數(shù)進行改裝。
第三十三條超過公路、公路橋梁、公路隧道限載、限高、限寬、限長標準的車輛，不得在公路、公路橋梁或者公路隧道行駛。超過汽車渡船限載、限高、限寬、限長標準的車輛，不得使用汽車渡船。
公路、公路橋梁、公路隧道限載、限高、限寬、限長標準調(diào)整的，公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應當及時變更限載、限高、限寬、限長標志。需要繞行的，還應當標明繞行路線。
第三十四條縣級人民政府交通運輸主管部門或者鄉(xiāng)級人民政府可以根據(jù)保護鄉(xiāng)道、村道的需要，在鄉(xiāng)道、村道的出入口設(shè)置必要的限高、限寬設(shè)施，但是不得影響消防和衛(wèi)生急救等應急通行需要，不得向通行車輛收費。
第三十五條車輛載運不可解體物品，車貨總體的外廓尺寸或者總質(zhì)量超過公路、公路橋梁、公路隧道的限載、限高、限寬、限長標準，確需在公路、公路橋梁、公路隧道行駛的，從事運輸?shù)膯挝缓蛡€人應當向公路管理機構(gòu)申請公路超限運輸許可。
第三十六條申請公路超限運輸許可按照下列規(guī)定辦理：
(一)跨省、自治區(qū)、直轄市進行超限運輸?shù)模蚬费鼐€各省、自治區(qū)、直轄市公路管理機構(gòu)提出申請，由起運地省、自治區(qū)、直轄市公路管理機構(gòu)統(tǒng)一受理，并協(xié)調(diào)公路沿線各省、自治區(qū)、直轄市公路管理機構(gòu)對超限運輸申請進行審批，必要時可以由國務院交通運輸主管部門統(tǒng)一協(xié)調(diào)處理。
(二)在省、自治區(qū)范圍內(nèi)跨設(shè)區(qū)的市進行超限運輸，或者在直轄市范圍內(nèi)跨區(qū)、縣進行超限運輸?shù)?，向省、自治區(qū)、直轄市公路管理機構(gòu)提出申請，由省、自治區(qū)、直轄市公路管理機構(gòu)受理并審批。
(三)在設(shè)區(qū)的市范圍內(nèi)跨區(qū)、縣進行超限運輸?shù)?，向設(shè)區(qū)的市公路管理機構(gòu)提出申請，由設(shè)區(qū)的市公路管理機構(gòu)受理并審批。
(四)在區(qū)、縣范圍內(nèi)進行超限運輸?shù)?，向區(qū)、縣公路管理機構(gòu)提出申請，由區(qū)、縣公路管理機構(gòu)受理并審批。
公路超限運輸影響交通安全的，公路管理機構(gòu)在審批超限運輸申請時，應當征求公安機關(guān)交通管理部門意見。
第三十七條公路管理機構(gòu)審批超限運輸申請，應當根據(jù)實際情況勘測通行路線，需要采取加固、改造措施的，可以與申請人簽訂有關(guān)協(xié)議，制定相應的加固、改造方案。
公路管理機構(gòu)應當根據(jù)其制定的加固、改造方案，對通行的公路橋梁、涵洞等設(shè)施進行加固、改造。必要時應當對超限運輸車輛進行監(jiān)管。
第三十八條公路管理機構(gòu)批準超限運輸申請的，應當為超限運輸車輛配發(fā)國務院交通運輸主管部門規(guī)定式樣的超限運輸車輛通行證。
經(jīng)批準進行超限運輸?shù)能囕v，應當隨車攜帶超限運輸車輛通行證，按照指定的時間、路線和速度行駛，并懸掛明顯標志。
禁止租借、轉(zhuǎn)讓超限運輸車輛通行證。禁止使用偽造、變造的超限運輸車輛通行證。
第三十九條經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準，有關(guān)交通運輸主管部門可以設(shè)立固定超限檢測站點，配備必要的設(shè)備和人員。
固定超限檢測站點應當規(guī)范執(zhí)法，并公布監(jiān)督電話。公路管理機構(gòu)應當加強對固定超限檢測站點的管理。
第四十條公路管理機構(gòu)在監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)車輛超過公路、公路橋梁、公路隧道或者汽車渡船的限載、限高、限寬、限長標準的，應當就近引導至固定超限檢測站點進行處理。
車輛應當按照超限檢測指示標志或者公路管理機構(gòu)監(jiān)督檢查人員的指揮接受超限檢測，不得故意堵塞固定超限檢測站點通行車道、強行通過固定超限檢測站點或者以其他方式擾亂超限檢測秩序，不得采取短途駁載等方式逃避超限檢測。
禁止通過引路繞行等方式為不符合國家有關(guān)載運標準的車輛逃避超限檢測提供便利。
第四十一條煤炭、水泥等貨物集散地以及貨運站等場所的經(jīng)營人、管理人應當采取有效措施，防止不符合國家有關(guān)載運標準的車輛出場(站)。
道路運輸管理機構(gòu)應當加強對煤炭、水泥等貨物集散地以及貨運站等場所的監(jiān)督檢查，制止不符合國家有關(guān)載運標準的車輛出場(站)。
任何單位和個人不得指使、強令車輛駕駛?cè)顺捱\輸貨物，不得阻礙道路運輸管理機構(gòu)依法進行監(jiān)督檢查。
第四十二條載運易燃、易爆、劇毒、放射性等危險物品的車輛，應當符合國家有關(guān)安全管理規(guī)定，并避免通過特大型公路橋梁或者特長公路隧道。確需通過特大型公路橋梁或者特長公路隧道的，負責審批易燃、易爆、劇毒、放射性等危險物品運輸許可的機關(guān)應當提前將行駛時間、路線通知特大型公路橋梁或者特長公路隧道的管理單位，并對在特大型公路橋梁或者特長公路隧道行駛的車輛進行現(xiàn)場監(jiān)管。
第四十三條車輛應當規(guī)范裝載，裝載物不得觸地拖行。車輛裝載物易掉落、遺灑或者飄散的，應當采取廂式密閉等有效防護措施方可在公路上行駛。
公路上行駛車輛的裝載物掉落、遺灑或者飄散的，車輛駕駛?cè)?、押運人員應當及時采取措施處理。無法處理的，應當在掉落、遺灑或者飄散物來車方向適當距離外設(shè)置警示標志，并迅速報告公路管理機構(gòu)或者公安機關(guān)交通管理部門。其他人員發(fā)現(xiàn)公路上有影響交通安全的障礙物的，也應當及時報告公路管理機構(gòu)或者公安機關(guān)交通管理部門。公安機關(guān)交通管理部門應當責令改正車輛裝載物掉落、遺灑、飄散等違法行為。公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應當及時清除掉落、遺灑、飄散在公路上的障礙物。
車輛裝載物掉落、遺灑、飄散后，車輛駕駛?cè)?、押運人員未及時采取措施處理，造成他人人身、財產(chǎn)損害的，道路運輸企業(yè)、車輛駕駛?cè)藨斠婪ǔ袚r償責任。
第四章公路養(yǎng)護
第四十四條公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應當加強公路養(yǎng)護，保證公路經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)。
前款所稱良好技術(shù)狀態(tài)，是指公路自身的物理狀態(tài)符合有關(guān)技術(shù)標準的要求，包括路面平整，路肩、邊坡平順，有關(guān)設(shè)施完好。
第四十五條公路養(yǎng)護應當按照國務院交通運輸主管部門規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程實施作業(yè)。
第四十六條從事公路養(yǎng)護作業(yè)的單位應當具備下列資質(zhì)條件：
(一)有一定數(shù)量的符合要求的技術(shù)人員。
(二)有與公路養(yǎng)護作業(yè)相適應的技術(shù)設(shè)備。
(三)有與公路養(yǎng)護作業(yè)相適應的作業(yè)經(jīng)歷。
(四)國務院交通運輸主管部門規(guī)定的其他條件。
公路養(yǎng)護作業(yè)單位資質(zhì)管理辦法由國務院交通運輸主管部門另行制定。
第四十七條公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應當按照國務院交通運輸主管部門的規(guī)定對公路進行巡查，并制作巡查記錄。發(fā)現(xiàn)公路坍塌、坑槽、隆起等損毀的，應當及時設(shè)置警示標志，并采取措施修復。
公安機關(guān)交通管理部門發(fā)現(xiàn)公路坍塌、坑槽、隆起等損毀，危及交通安全的.，應當及時采取措施，疏導交通，并通知公路管理機構(gòu)或者公路經(jīng)營企業(yè)。
其他人員發(fā)現(xiàn)公路坍塌、坑槽、隆起等損毀的，應當及時向公路管理機構(gòu)、公安機關(guān)交通管理部門報告。
第四十八條公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應當定期對公路、公路橋梁、公路隧道進行檢測和評定，保證其技術(shù)狀態(tài)符合有關(guān)技術(shù)標準。對經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)不符合車輛通行安全要求的，應當進行維修，及時向社會公告，并通知公安機關(guān)交通管理部門。
第四十九條公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應當定期檢查公路隧道的排水、通風、照明、監(jiān)控、報警、消防、救助等設(shè)施，保持設(shè)施處于完好狀態(tài)。
第五十條公路管理機構(gòu)應當統(tǒng)籌安排公路養(yǎng)護作業(yè)計劃，避免集中進行公路養(yǎng)護作業(yè)造成交通堵塞。
在省、自治區(qū)、直轄市交界區(qū)域進行公路養(yǎng)護作業(yè)，可能造成交通堵塞的，有關(guān)公路管理機構(gòu)、公安機關(guān)交通管理部門應當事先書面通報相鄰的省、自治區(qū)、直轄市公路管理機構(gòu)、公安機關(guān)交通管理部門，共同制定疏導預案，確定分流路線。
第五十一條公路養(yǎng)護作業(yè)需要封閉公路的，或者占用半幅公路進行作業(yè)，作業(yè)路段長度在2公里以上，并且作業(yè)期限超過30日的，除緊急情況外，公路養(yǎng)護作業(yè)單位應當在作業(yè)開始之日前5日向社會公告，明確繞行路線，并在繞行處設(shè)置標志。不能繞行的，應當修建臨時道路。
第五十二條公路養(yǎng)護作業(yè)人員作業(yè)時，應當穿著統(tǒng)一的安全標志服。公路養(yǎng)護車輛、機械設(shè)備作業(yè)時，應當設(shè)置明顯的作業(yè)標志，開啟危險報警閃光燈。
第五十三條發(fā)生公路突發(fā)事件影響通行的，公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應當及時修復公路、恢復通行。設(shè)區(qū)的市級以上人民政府交通運輸主管部門應當根據(jù)修復公路、恢復通行的需要，及時調(diào)集搶修力量，統(tǒng)籌安排有關(guān)作業(yè)計劃，下達路網(wǎng)調(diào)度指令，配合有關(guān)部門組織繞行、分流。
設(shè)區(qū)的市級以上公路管理機構(gòu)應當按照國務院交通運輸主管部門的規(guī)定收集、匯總公路損毀、公路交通流量等信息，開展公路突發(fā)事件的監(jiān)測、預報和預警工作，并利用多種方式及時向社會發(fā)布有關(guān)公路運行信息。
第五十四條中國人民武裝警察交通部隊按照國家有關(guān)規(guī)定承擔公路、公路橋梁、公路隧道等設(shè)施的搶修任務。
第五十五條公路永久性停止使用的，應當按照國務院交通運輸主管部門規(guī)定的程序核準后作報廢處理，并向社會公告。
公路報廢后的土地使用管理依照有關(guān)土地管理的法律、行政法規(guī)執(zhí)行。
第五章法律責任
第五十六條違反本條例的規(guī)定，有下列情形之一的，由公路管理機構(gòu)責令限期拆除，可以處5萬元以下的罰款。逾期不拆除的，由公路管理機構(gòu)拆除，有關(guān)費用由違法行為人承擔：
(一)在公路建筑控制區(qū)內(nèi)修建、擴建建筑物、地面構(gòu)筑物或者未經(jīng)許可埋設(shè)管道、電纜等設(shè)施的。
(二)在公路建筑控制區(qū)外修建的建筑物、地面構(gòu)筑物以及其他設(shè)施遮擋公路標志或者妨礙安全視距的。
第五十七條違反本條例第十八條、第十九條、第二十三條規(guī)定的，由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、水行政主管部門、流域管理機構(gòu)、海事管理機構(gòu)等有關(guān)單位依法處理。
第五十八條違反本條例第二十條規(guī)定的，由水行政主管部門或者流域管理機構(gòu)責令改正，可以處3萬元以下的罰款。
第五十九條違反本條例第二十二條規(guī)定的，由公路管理機構(gòu)責令改正，處2萬元以上10萬元以下的罰款。
第六十條違反本條例的規(guī)定，有下列行為之一的，由公路管理機構(gòu)責令改正，可以處3萬元以下的罰款：
(一)損壞、擅自移動、涂改、遮擋公路附屬設(shè)施或者利用公路附屬設(shè)施架設(shè)管道、懸掛物品，可能危及公路安全的。
(二)涉路工程設(shè)施影響公路完好、安全和暢通的。
第六十一條違反本條例的規(guī)定，未經(jīng)批準更新采伐護路林的，由公路管理機構(gòu)責令補種，沒收違法所得，并處采伐林木價值3倍以上5倍以下的罰款。
第六十二條違反本條例的規(guī)定，未經(jīng)許可進行本條例第二十七條第一項至第五項規(guī)定的涉路施工活動的，由公路管理機構(gòu)責令改正，可以處3萬元以下的罰款。未經(jīng)許可進行本條例第二十七條第六項規(guī)定的涉路施工活動的，由公路管理機構(gòu)責令改正，處5萬元以下的罰款。
第六十三條違反本條例的規(guī)定，非法生產(chǎn)、銷售外廓尺寸、軸荷、總質(zhì)量不符合國家有關(guān)車輛外廓尺寸、軸荷、質(zhì)量限值等機動車安全技術(shù)標準的車輛的，依照《中華人民共和國道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定處罰。
具有國家規(guī)定資質(zhì)的車輛生產(chǎn)企業(yè)未按照規(guī)定車型和技術(shù)參數(shù)改裝車輛的，由原發(fā)證機關(guān)責令改正，處4萬元以上20萬元以下的罰款。拒不改正的，吊銷其資質(zhì)證書。
第六十四條違反本條例的規(guī)定，在公路上行駛的車輛，車貨總體的外廓尺寸、軸荷或者總質(zhì)量超過公路、公路橋梁、公路隧道、汽車渡船限定標準的，由公路管理機構(gòu)責令改正，可以處3萬元以下的罰款。
第六十五條違反本條例的規(guī)定，經(jīng)批準進行超限運輸?shù)能囕v，未按照指定時間、路線和速度行駛的，由公路管理機構(gòu)或者公安機關(guān)交通管理部門責令改正。拒不改正的，公路管理機構(gòu)或者公安機關(guān)交通管理部門可以扣留車輛。
未隨車攜帶超限運輸車輛通行證的，由公路管理機構(gòu)扣留車輛，責令車輛駕駛?cè)颂峁┏捱\輸車輛通行證或者相應的證明。
租借、轉(zhuǎn)讓超限運輸車輛通行證的，由公路管理機構(gòu)沒收超限運輸車輛通行證，處1000元以上5000元以下的罰款。使用偽造、變造的超限運輸車輛通行證的，由公路管理機構(gòu)沒收偽造、變造的超限運輸車輛通行證，處3萬元以下的罰款。
第六十六條對1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛，由道路運輸管理機構(gòu)吊銷其車輛營運證。對1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛駕駛?cè)耍傻缆愤\輸管理機構(gòu)責令其停止從事營業(yè)性運輸。道路運輸企業(yè)1年內(nèi)違法超限運輸?shù)呢涍\車輛超過本單位貨運車輛總數(shù)10%的，由道路運輸管理機構(gòu)責令道路運輸企業(yè)停業(yè)整頓。情節(jié)嚴重的，吊銷其道路運輸經(jīng)營許可證，并向社會公告。
第六十七條違反本條例的規(guī)定，有下列行為之一的，由公路管理機構(gòu)強制拖離或者扣留車輛，處3萬元以下的罰款：
(一)采取故意堵塞固定超限檢測站點通行車道、強行通過固定超限檢測站點等方式擾亂超限檢測秩序的。
(二)采取短途駁載等方式逃避超限檢測的。
第六十八條違反本條例的規(guī)定，指使、強令車輛駕駛?cè)顺捱\輸貨物的，由道路運輸管理機構(gòu)責令改正，處3萬元以下的罰款。
第六十九條車輛裝載物觸地拖行、掉落、遺灑或者飄散，造成公路路面損壞、污染的，由公路管理機構(gòu)責令改正，處5000元以下的罰款。
第七十條違反本條例的規(guī)定，公路養(yǎng)護作業(yè)單位未按照國務院交通運輸主管部門規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程進行公路養(yǎng)護作業(yè)的，由公路管理機構(gòu)責令改正，處1萬元以上5萬元以下的罰款。拒不改正的，吊銷其資質(zhì)證書。
第七十一條造成公路、公路附屬設(shè)施損壞的單位和個人應當立即報告公路管理機構(gòu)，接受公路管理機構(gòu)的現(xiàn)場調(diào)查處理。危及交通安全的，還應當設(shè)置警示標志或者采取其他安全防護措施，并迅速報告公安機關(guān)交通管理部門。
發(fā)生交通事故造成公路、公路附屬設(shè)施損壞的，公安機關(guān)交通管理部門在處理交通事故時應當及時通知有關(guān)公路管理機構(gòu)到場調(diào)查處理。
第七十二條造成公路、公路附屬設(shè)施損壞，拒不接受公路管理機構(gòu)現(xiàn)場調(diào)查處理的，公路管理機構(gòu)可以扣留車輛、工具。
公路管理機構(gòu)扣留車輛、工具的，應當當場出具憑證，并告知當事人在規(guī)定期限內(nèi)到公路管理機構(gòu)接受處理。逾期不接受處理，并且經(jīng)公告3個月仍不來接受處理的，對扣留的車輛、工具，由公路管理機構(gòu)依法處理。
公路管理機構(gòu)對被扣留的車輛、工具應當妥善保管，不得使用。
第七十三條違反本條例的規(guī)定，公路管理機構(gòu)工作人員有下列行為之一的，依法給予處分：
(一)違法實施行政許可的。
(二)違反規(guī)定攔截、檢查正常行駛的車輛的。
(三)未及時采取措施處理公路坍塌、坑槽、隆起等損毀的。
(四)違法扣留車輛、工具或者使用依法扣留的車輛、工具的。
(五)有其他玩忽職守、徇私舞弊、濫用職權(quán)行為的。
公路管理機構(gòu)有前款所列行為之一的，對負有直接責任的主管人員和其他直接責任人員依法給予處分。
第七十四條違反本條例的規(guī)定，構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機關(guān)依法給予治安管理處罰。構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。
第六章附則
第七十五條村道的管理和養(yǎng)護工作，由鄉(xiāng)級人民政府參照本條例的規(guī)定執(zhí)行。
專用公路的保護不適用本條例。
第七十六條軍事運輸使用公路按照國務院、中央軍事的委員會的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第七十七條本條例自2011年7月1日起施行。1987年10月13日國務院發(fā)布的《中華人民共和國公路管理條例》同時廢止。
保護公路心得體會篇七
公路是現(xiàn)代交通體系的重要組成部分，其發(fā)展對于社會經(jīng)濟的快速增長起到了至關(guān)重要的作用。作為公共基礎(chǔ)設(shè)施的一部分，公路通行的安全性和順暢性對于交通運輸?shù)某蓴∮兄鴽Q定性的影響。而提高公路的安全性為了保護人民生命財產(chǎn)的安全，在道路建設(shè)中需要不斷加強路產(chǎn)保護。其實路產(chǎn)保護是公路管理中不可或缺的一個組成部分，通過路產(chǎn)保護可以減少路產(chǎn)損失，提高交通工具行駛的安全性，降低公路維護的成本，維護行車秩序與正常交通。本文就作者對于公路段路產(chǎn)保護的心得體會進行講述，希望對于相關(guān)人員和對于公路關(guān)注與愛護的公民有所幫助。
第二段
作為公路管理者，對于公路路產(chǎn)的保護至關(guān)重要， 我們要充分認識到路產(chǎn)保護的重要性，保護公路路產(chǎn)就是保護交通安全、保障人民生命財產(chǎn)安全。對路產(chǎn)的保護應該是做到守護與防護，不僅僅是投資的問題，更是一個有關(guān)人民安全的問題。因此，在規(guī)劃、設(shè)計和施工等過程中，都需要加強路產(chǎn)保護的力度，對道路周圍15到20米的路產(chǎn)進行保護。對于節(jié)能減排、防止光污染還有防止微振動傳遞等方面也需要引入現(xiàn)代科技設(shè)備，以達到保護和治理的更好效果。
第三段
嚴格按照設(shè)計要求、規(guī)范和標準，進行路產(chǎn)的施工、安裝、修繕和維護。需做好交通標線、警示和標識等工作，確保車輛和行人正常通行，并且不能影響路產(chǎn)本身，損壞了路產(chǎn)后要及時更換。在道路采取高速、超限車輛等技術(shù)措施的同時，要增強路產(chǎn)保護的力度，擴大高速車道和違法超限超載的監(jiān)管范圍，制定更加嚴格的交通規(guī)則、加強交通管理有效地維持道路的安全順暢。
第四段
開展多層次維護，從路產(chǎn)的建設(shè)管理、日常維護、后期維護以及更新改造等多個方面進行維護，并對突發(fā)事件做好應對措施。本土性很強的設(shè)施，應盡量選用當?shù)乜刹少?、維修和更換的材料和設(shè)備來修建。
第五段
除了上述各個方面的路產(chǎn)保護措施，還應該充分發(fā)揮社區(qū)居民和自愿者的作用，讓環(huán)保意識進入到每一個公民中，廣泛開展愛護路產(chǎn)的宣傳教育活動，使其成為大家自覺行動的一部分。每個人都應該把眼光放遠，從本地、從自我的角度出發(fā)，互相監(jiān)督和管理，共同努力構(gòu)建起一個可持續(xù)、高效、綠色、和諧的社會環(huán)境。路產(chǎn)保護不是一個人，只有所有公路管理者、車主、居民都能夠參與進來，才能構(gòu)建起一道護住公路和過往車輛和人民的安全屏障。
保護公路心得體會篇八
保護公路是每個公民的責任，我們都應該積極參與，從自身做起。每一個行者都應該自覺遵守交通規(guī)則，不超速行駛，不酒后駕駛，不違法攜帶危險品等。只有當每個人都能夠自律，遵守交通規(guī)則，才能夠保證公路的安全，減少交通事故的發(fā)生。每個人都是保護公路的守護者，只有將責任放在行者自身，才能夠真正改善公路交通狀況。
第二段：加強管理，嚴格執(zhí)法
保護公路除了行者的自覺遵守規(guī)則外，也需要加強管理和嚴格執(zhí)法。管理部門應加強對公路的巡查和維護，及時修補路面的破損，清理道路上的障礙物，確保道路的平整和通暢。同時，加強執(zhí)法力度，對違法行為進行嚴厲打擊，如超速、酒后駕駛、危險品攜帶等，要從源頭上控制交通違法行為。只有加強管理和嚴格執(zhí)法，才能夠真正保護公路，保障行車安全。
第三段：強化宣傳，提高意識
保護公路不僅需要行者的自覺遵守和管理部門的嚴格執(zhí)法，還需要加強宣傳，提高公眾的意識。通過各種媒體渠道，傳播道路交通安全知識，引導行者養(yǎng)成良好的行車習慣和遵守交通規(guī)則。同時，組織開展相關(guān)活動，如道路交通安全周、主題講座等，提高公眾對保護公路的重視程度，增強大家的安全意識。只有社會上所有人都認識到保護公路的重要性，才能夠形成人人都關(guān)注交通安全的氛圍。
第四段：加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升公路質(zhì)量
為了更好地保護公路，我們還需要加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升公路質(zhì)量。道路是行車的基礎(chǔ)，只有保證道路的質(zhì)量，才能夠保證行車的平穩(wěn)和安全。因此，要加大投資力度，加強對公路的規(guī)劃和建設(shè)，確保公路的堅固耐用。同時，要注重公路的維護和養(yǎng)護工作，定期進行檢查和維修，保障道路的正常使用。只有加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升公路質(zhì)量，才能夠更好地保護公路。
第五段：以身作則，共同推動交通安全事業(yè)
保護公路是一個長期的任務，需要全社會的共同努力。作為行者，我們要以身作則，遵守交通規(guī)則，自覺保護公路。作為管理部門，要加強管理和執(zhí)法工作，確保公路的暢通和安全。作為普通公民，要從自身做起，加強宣傳，提高意識，共同推動交通安全事業(yè)的發(fā)展。只有每個人都積極參與，才能夠真正做到保護公路，確保行車安全。保護公路是一項重要的民生事業(yè)，我們應該緊密團結(jié)，共同努力，為創(chuàng)造更加安全暢通的交通環(huán)境而不懈奮斗。
保護公路心得體會篇九
年7月1日，備受社會各界關(guān)注的國務院《公路安全保護條例》（以下簡稱《條例》）正式實施。這是我國公路發(fā)展史上具有里程碑意義的重要事件，標志著我國公路安全保護工作邁上規(guī)范化、制度化、法制化的新臺階。這部行政法規(guī)實施近4年來，全省高速公路進一步實現(xiàn)了理順管理體制、完善管理制度、豐富執(zhí)法手段、規(guī)范執(zhí)法行為、提升公共服務的目標。
一、《條例》實施以來的成效
（一）加強了公路設(shè)施的全面保護
《條例》在確立公路保護義務主體時，不僅明確了交通運輸主管部門和公路管理機構(gòu)是公路保護的法定義務主體（《條例》第三條第三款規(guī)定，公路管理機構(gòu)依照本條例的規(guī)定具體負責公路保護的監(jiān)督管理工作，明確了公路管理機構(gòu)的執(zhí)法主體資格。），還動員各級政府、各相關(guān)職能部門以及社會公眾等各方力量廣泛參與公路安全保護工作。地方各級公路管理機構(gòu)主動爭取地方政府和交通運輸主管部門加強領(lǐng)導，在公路建筑控制區(qū)劃定、公路環(huán)境整治、超限運輸治理等方面，主動思考，主動研究，提出不少綜合性、系統(tǒng)性、長效性的政策措施建議，供政府和主管部門決策同時，加強與政府各有關(guān)部門的溝通、協(xié)調(diào)，主動征求各方面意見，爭取他們的支持，努力形成政府決策、部門配合、交通運輸部門主管、公路管理機構(gòu)主動進取的良性發(fā)展環(huán)境和公路保護機制。
《條例》在明確公路保護對象時，既明確了公路、橋梁、隧道、渡口、公路附屬設(shè)施等公路主體線路的保護，又加強了對公路用地、建筑控制區(qū)、集鎮(zhèn)規(guī)劃控制區(qū)、橋梁采砂區(qū)、隧道爆破區(qū)等立體空間的管理在設(shè)立義務主體職責時，賦予了公路管理機構(gòu)相應的路政執(zhí)法（突出超限治理）、養(yǎng)護管理、路網(wǎng)運行監(jiān)測、公路損毀搶修等法定職責，同時要求各級政府及其有關(guān)部門按照職責分工，依法在資金保障、應急處置、治超源頭管理等多方面開展公路保護相關(guān)工作。這一系列制度的設(shè)定，有利于公路的全面保護。
（二）健全完善了公路超限治理長效機制
《條例》頒布實施前，各級政府和有關(guān)部門高度重視治超工作，取得了階段性成果。但治超工作是一項長期而復雜的艱苦工作，要全面鞏固治理成果，并從根本上防止超限運輸違法行為的發(fā)生，還需要有系統(tǒng)的法律法規(guī)制度和長效管理機制來加以保障。《條例》在管理手段上進一步強化超限治理措施，加大責任追究力度在管理環(huán)節(jié)和管理力量上突出源頭管理、綜合治理，從車輛的生產(chǎn)、改裝、注冊登記、貨運裝載、站點檢測、責任追究等環(huán)節(jié)，逐一作出規(guī)定，力求環(huán)環(huán)相扣。這些制度設(shè)計，有力地推動治超長效機制的健全完善，有利于進一步鞏固和擴大治理工作成果。江蘇全省各級公路管理機構(gòu)以《條例》實施為契機，在大力宣傳超限運輸危害性的基礎(chǔ)上，積極發(fā)揮各超限檢測站點對超限運輸車輛的堵截作用，通過定期組織全省范圍內(nèi)的集中治超活動，不斷強化對違法超限運輸行為的打擊力度。與此同時，廳公路局、高速公路管理局主動作為，積極向省廳匯報有關(guān)工作開展情況，并主動與運管部門溝通協(xié)調(diào)，超限運輸車輛駕駛員、貨運企業(yè)信息的共享機制正在逐步建立，為聯(lián)動處罰奠定了基礎(chǔ)。
（三）公路交通應急保障能力全面提高
近年來，冰凍雨雪災害等時有發(fā)生，嚴重影響公路的安全暢通?！稐l例》通過總結(jié)應對重大突發(fā)事件的經(jīng)驗，在應急預案和演練、物資儲備、應急力量建設(shè)、路網(wǎng)運行監(jiān)測等方面構(gòu)建了較為完善的制度，具有較強的可操作性，不僅有力推動了公路應急處置的科學化和制度化，而且有效地充實和完善了國家突發(fā)事件應對體系。全省各級公路管理機構(gòu)依照《條例》規(guī)定，制定公路突發(fā)事件應急預案，組建應急隊伍，并定期組織應急演練，確保發(fā)生公路突發(fā)事件時，能夠有效組織力量搶修，確保公路暢通。通過《條例》的貫徹實施，極大提高了公路管理的應急保障能力，更好地為保障人民群眾生命財產(chǎn)安全發(fā)揮積極作用。
（四）公共服務能力全面提升
做好公路安全保護工作的出發(fā)點和最終目的，是為社會公眾提供安全、便捷的出行條件。《條例》圍繞進一步提高公路網(wǎng)絡(luò)的公共服務能力這一目標，在加大公路保護力度同時，著力提高公路安全運行保障能力。《條例》強化了公路管理機構(gòu)、公路養(yǎng)護單位等有關(guān)主體對公路管理、養(yǎng)護的相關(guān)義務，要求為公眾提供全面準確的公路信息服務，切實提高公路管養(yǎng)水平，確保公路處于良好的技術(shù)狀況。這些規(guī)定，大大提升了公路交通網(wǎng)絡(luò)的公共服務能力。
《條例》制定的主要目標之一即是進一步提高公路行業(yè)的公共服務能力。為此，全省各級公路管理機構(gòu)圍繞這一目標，采取多項舉措提升公路行業(yè)為民服務水平：一是加大對公路安保工程的實施力度，特別是對農(nóng)村公路按照標準設(shè)置必要的保護設(shè)施。二是發(fā)揮各級公路應急處置中心的作用，強化路網(wǎng)運行監(jiān)測，對公路突發(fā)事件做到“早發(fā)現(xiàn)、早處理”。三是積極探索路網(wǎng)運行信息發(fā)布的新渠道。在充分利用現(xiàn)有電子信息情報板等傳統(tǒng)載體發(fā)布路網(wǎng)信息的基礎(chǔ)上，努力開拓廣播、網(wǎng)絡(luò)等新途徑。四是認真做好公路養(yǎng)護工作。全面落實公路養(yǎng)護科學化、集約化、專業(yè)化、社會化發(fā)展要求，進一步提高公路養(yǎng)護的質(zhì)量和效率，有效緩解養(yǎng)護施工與通行保暢的矛盾。
（五）有力推進公路系統(tǒng)的依法行政工作
《條例》的立法原則、有關(guān)制度構(gòu)建，充分體現(xiàn)了國家全面推進依法行政的有關(guān)要求?！稐l例》規(guī)定，公路管理機構(gòu)在加強行業(yè)監(jiān)管的同時，更加注重完善公共服務，并在行政許可的實施等方面貫徹高效便民的原則既明確了公路管理機構(gòu)的執(zhí)法主體資格，又規(guī)定了應當承擔的法律責任，實現(xiàn)了權(quán)責統(tǒng)一。貫徹實施《條例》，對深入推進依法行政、依法治路發(fā)揮了十分重要的作用。江蘇省還認真做好了地方性公路立法的對接，及時修訂了《江蘇省公路條例》、《江蘇省高速公路條例》等，并加快推進《江蘇省治理公路超限運輸辦法》的修訂工作。
立法是前提，執(zhí)法是關(guān)鍵。各地各單位按照《條例》規(guī)定，切實全面履行各項職責，加強公路管理，促進公路事業(yè)的發(fā)展。在執(zhí)法過程中，嚴格要求，做到事實認定清楚、適用依據(jù)準確、裁量適當、程序合法。涉及多個部門共同協(xié)作的，積極主動協(xié)調(diào)有關(guān)部門履行職責，互相配合，加大執(zhí)法力度，共同打擊違法行為。同時，在執(zhí)法過程中，端正執(zhí)法動機，樹立行政相對人既是執(zhí)法對象又是服務對象的理念，把維護最廣大人民群眾的根本利益作為出發(fā)點和落腳點，發(fā)揮執(zhí)法的引導、規(guī)范、協(xié)調(diào)和保障功能，通過加強行政執(zhí)法，保護路產(chǎn)、維護路權(quán)，促進公路事業(yè)的科學發(fā)展。在嚴格執(zhí)法的基礎(chǔ)上做到文明執(zhí)法，讓文明執(zhí)法貫穿于整個執(zhí)法過程中，使每一位執(zhí)法人員既是規(guī)范執(zhí)法的能手，又是文明執(zhí)法的旗幟使每一輛執(zhí)法車輛既是打擊違法行為的堡壘，又是傳遞文明的陣地，使整個公路行政執(zhí)法成為傳播文明的載體。
二、《條例》的主要規(guī)定
《條例》根據(jù)《公路法》的規(guī)定，緊密結(jié)合行業(yè)管理實際，系統(tǒng)總結(jié)了近年來公路安全保護工作的成功經(jīng)驗，借鑒世界發(fā)達國家的先進做法，確立了公路安全保護工作的基本方針和重要原則，全面構(gòu)建了公路安全保護的各項法律制度，科學、合理地反映公路安全保護的客觀規(guī)律。概括地說，《條例》主要在以下五個方面作出了創(chuàng)新規(guī)定：
（一）強調(diào)公路保護工作政府主導、部門協(xié)作、綜合管理的原則
《條例》突出公路是公共產(chǎn)品的本質(zhì)特征，明確規(guī)定，縣級以上各級人民政府應當將政府及其有關(guān)部門從事公路管理、養(yǎng)護所需經(jīng)費，以及公路管理機構(gòu)行使公路行政管理職能所需經(jīng)費，納入本級財政預算。同時，在公路保護的義務主體及其職責確立方面，不僅確立了公路管理機構(gòu)的法定主體地位和相應的職責義務，也明確了各級政府和有關(guān)職能部門，以及社會公眾參與公路保護的相關(guān)職責義務。《條例》的相關(guān)規(guī)定充分體現(xiàn)了公路的公共設(shè)施、公共保護的公益性特征及其管理要求。
在明確政府主導、部門聯(lián)動協(xié)作、綜合管理的基礎(chǔ)上，對公路管理機構(gòu)的監(jiān)管職能等進行了強化。例如：在涉路施工行政許可辦理過程中，《條例》要求對行政許可的“前、中、后”三個環(huán)節(jié)進行全方位監(jiān)管，一是要求建設(shè)單位在提交涉路施工許可申請前聘請專業(yè)機構(gòu)對涉路施工行為進行安全技術(shù)評價，二是強化公路管理機構(gòu)對被許可人實施行政許可的現(xiàn)場監(jiān)管，三是明確涉路施工設(shè)施完成后，被許可人只有在經(jīng)過公路管理機構(gòu)驗收后方能投入使用，這就充分發(fā)揮了行政許可作為事前監(jiān)督的重要功能，確保了公路安全、暢通不受涉路施工的影響。
（二）凸現(xiàn)公路交通服務經(jīng)濟社會發(fā)展和公眾安全、便捷出行的宗旨
《條例》圍繞公路交通的服務宗旨，一是加大了對公路基礎(chǔ)設(shè)施的保護力度。通過建立和完善公路保護區(qū)制度、涉路施工許可制度、公路橋隧安全保障制度以及車輛超限治理制度等一系列制度規(guī)范，著力提高公路基礎(chǔ)設(shè)施的安全運行保障能力。二是更加強化了公路管理機構(gòu)、公路養(yǎng)護單位等有關(guān)主體對公路安全保護、養(yǎng)護的相關(guān)義務、職責，有利于提高公路養(yǎng)護水平同時，為避免集中開展養(yǎng)護施工作業(yè)造成部分路段擁堵，要求公路管理機構(gòu)統(tǒng)籌安排公路養(yǎng)護作業(yè)計劃，并在省、自治區(qū)、直轄市交界區(qū)域進行公路養(yǎng)護作業(yè)時，事先書面通報相鄰的省、自治區(qū)、直轄市公路管理機構(gòu)、公安機關(guān)交通管理部門，共同制定疏導預案，確定分流路線。三是為進一步提高公路信息服務質(zhì)量，規(guī)定了路網(wǎng)運行監(jiān)測制度，為公眾提供出行信息服務，滿足人民群眾多樣化的出行需求。要求設(shè)區(qū)的市級以上公路管理機構(gòu)按照國務院交通運輸主管部門的規(guī)定收集、匯總公路損毀、公路交通流量等信息，開展公路突發(fā)事件的監(jiān)測、預報和預警工作，并利用多種方式及時向社會發(fā)布公路運行信息。四是從便利行政相對人的角度，對一些行政許可簡化程序，提高效率。這些規(guī)定，體現(xiàn)了公路交通服務經(jīng)濟社會發(fā)展和公眾安全、便捷出行的根本目的，有力維護了公路使用者的合法權(quán)益。
（三）注重化解當前公路管理的熱點和難點問題
在超限運輸治理方面，一是《條例》首次以行政法規(guī)的形式從源頭治理方面加強了監(jiān)管。規(guī)定車輛的外廓尺寸、軸荷和總質(zhì)量應當符合國家規(guī)定標準，不符合標準的不得生產(chǎn)、銷售在車輛登記環(huán)節(jié)，規(guī)定對不符合標準的車輛，公安機關(guān)不予辦理車輛登記。二是對大宗貨物集散場所實施監(jiān)管。規(guī)定道路運輸管理機構(gòu)應當對煤炭、水泥等貨物集散場所及貨運站進行監(jiān)督檢查，制止不符合國家有關(guān)載運標準的車輛出場（站）。強調(diào)任何單位或者個人不得指使、強令車輛駕駛?cè)顺捱\輸。三是完善了“治超”檢查措施?！稐l例》對超限檢測站點的設(shè)置、公路管理機構(gòu)對超限運輸?shù)谋O(jiān)督檢查職責和規(guī)范執(zhí)法，以及禁止阻礙、逃避超限檢查的行為等，作出了明確規(guī)定。對擾亂檢測秩序、逃避檢測和協(xié)助逃避檢測等違法行為規(guī)定了查處權(quán)以及必要的行政強制權(quán)。四是加大對違規(guī)超限運輸車輛駕駛?cè)撕瓦\輸企業(yè)的處罰力度，保障各項規(guī)定能夠得到切實遵守。《條例》規(guī)定，對1年內(nèi)違規(guī)超限運輸超過3次的車輛駕駛?cè)耍傻缆愤\輸管理機構(gòu)責令停止從事營業(yè)性運輸對1年內(nèi)違規(guī)超限運輸超過3次的車輛吊銷車輛營運證對1年內(nèi)違規(guī)超限運輸?shù)能囕v超過本單位貨運車輛總數(shù)10%的運輸企業(yè)責令停業(yè)整頓，情節(jié)嚴重的吊銷道路運輸經(jīng)營許可證。
在應急保障方面，一是國家建立健全公路突發(fā)事件應急物資儲備保障制度，完善應急物資儲備、調(diào)配體系，確保發(fā)生公路突發(fā)事件時能夠滿足應急處置工作需要。二是明確了公路突發(fā)事件應急預案制度。要求縣級以上各級人民政府交通運輸主管部門應當制定地震、泥石流、雨雪冰凍災害等損毀公路的突發(fā)事件應急預案，報本級人民政府批準后實施公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應當根據(jù)交通運輸主管部門制定的公路突發(fā)事件應急預案，組建應急隊伍，并定期組織應急演練。三是明確了在發(fā)生公路突發(fā)事件影響通行時，應當及時修復公路、恢復通行，并要求設(shè)區(qū)的市級以上人民政府交通運輸主管部門應當根據(jù)修復公路、恢復通行的需要，及時調(diào)集搶修力量，統(tǒng)籌安排有關(guān)作業(yè)計劃，下達路網(wǎng)調(diào)度指令，配合有關(guān)部門組織繞行、分流。四是將武警交通部隊力量納入公路突發(fā)事件應急體系，規(guī)定了武警交通部隊按照國家有關(guān)要求承擔公路、公路橋梁、公路隧道等設(shè)施的搶修任務。
在管理范圍方面，《條例》作了進一步明確。例如：根據(jù)原《公路管理條例》的有關(guān)規(guī)定，公路用地和公路建筑控制區(qū)的范圍均是以公路邊溝外緣起算，由此造成公路用地和公路建筑控制區(qū)在范圍上存在部分重疊。然而，兩個區(qū)域的具體管理制度又存在差異。例如，公路用地內(nèi)經(jīng)許可可以設(shè)置非公路標志，而公路筑控制區(qū)范圍內(nèi)又是嚴禁設(shè)置建筑物和構(gòu)筑物的，由此給一線公路管理人員帶來困擾?！稐l例》明確了公路用地和公路建筑控制區(qū)界定的新標準，徹底解決上述問題帶來的困擾，方便了具體管理工作開展，進一步保障了公路安全。
（四）保障公路交通健康、持續(xù)、協(xié)調(diào)發(fā)展
《條例》著眼公路交通的長遠發(fā)展，一是明確了公路養(yǎng)護的義務。《條例》規(guī)定，公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應當按照國務院交通運輸主管部門規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程實施作業(yè)，加強公路養(yǎng)護，保證公路經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)。同時，明確指出公路經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)，是指公路自身的物理狀態(tài)符合有關(guān)技術(shù)標準的要求，包括路面平整，路肩、邊坡平順，有關(guān)設(shè)施完好。規(guī)定了車輛裝載物掉落、遺灑、飄散后，車輛駕駛?cè)恕⒀哼\人員未及時采取措施處理，造成他人人身、財產(chǎn)損害的，道路運輸企業(yè)、車輛駕駛?cè)藨斠婪ǔ袚r償責任。二是規(guī)定了有關(guān)單位對公路、公路橋梁、公路隧道等的巡查、檢測等方面的義務。比如公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應當按照國務院交通運輸主管部門的規(guī)定對公路進行巡查，并制作巡查記錄發(fā)現(xiàn)公路坍塌、坑槽、隆起等損毀的，應當及時設(shè)置警示標志，并采取措施修復。公安機關(guān)交通管理部門發(fā)現(xiàn)公路坍塌、坑槽、隆起等損毀，危及交通安全的，應當及時采取措施，疏導交通，并通知公路管理機構(gòu)或者公路經(jīng)營企業(yè)。再比如，公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應當定期對公路、公路橋梁、公路隧道進行檢測和評定，保證其技術(shù)狀態(tài)符合有關(guān)技術(shù)標準對經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)不符合車輛通行安全要求的，應當進行維修，及時向社會公告，并通知公安機關(guān)交通管理部門等。三是《條例》以有效保障公路良好技術(shù)狀態(tài)為出發(fā)點，規(guī)定了從事公路養(yǎng)護作業(yè)的單位資質(zhì)管理要求，并為構(gòu)建科學化、法制化、社會化、專業(yè)化、集約化的公路養(yǎng)護管理體制和運行機制指明了方向。
（五）《條例》突出了對公路橋梁的保護
一是在公路橋梁周邊及跨越的河道一定范圍內(nèi)的禁止行為?！稐l例》規(guī)定：禁止擅自在中型以上公路橋梁跨越的河道上下游各1000米范圍內(nèi)抽取地下水、架設(shè)浮橋以及修建其他危及公路橋梁安全的設(shè)施。二是對可能影響橋梁安全的船舶航行等情況進行了嚴格規(guī)范。《條例》規(guī)定：通過公路橋梁的船舶應當符合公路橋梁通航凈空要求，嚴格遵守航行規(guī)則，不得在公路橋梁下停泊或者系纜。三是禁止利用公路橋梁進行牽拉、吊裝等施工作業(yè)，禁止利用公路橋隧堆放物品、搭建設(shè)施、鋪設(shè)高壓電線和輸送易燃易爆物的管道。四是對重要公路橋隧武警守護進行了明確，規(guī)定“重要的公路橋梁和公路隧道按照《中華人民共和國人民武裝警察法》和國務院、中央軍委的有關(guān)規(guī)定由中國人民武裝警察部隊守護。”五是對公路橋隧進行定期檢測和評定，保證其技術(shù)狀態(tài)符合有關(guān)技術(shù)標準。這些制度對保障公路橋隧安全將起到十分積極的作用。
保護公路心得體會篇十
公路建設(shè)是國家發(fā)展的重要領(lǐng)域，隨著交通出行的頻繁和規(guī)模的擴大，對公路的保護也越來越重要。公路是衡量一個國家交通發(fā)展水平的重要標志之一，而公路路產(chǎn)保護是確保公路安全、暢通的重要保障之一。作為公路養(yǎng)護工作的一項重要內(nèi)容，公路路產(chǎn)保護工作的重要性不言而喻。在我的多年公路工作經(jīng)驗中，我深入了解到公路段路產(chǎn)保護的重要性，也積累了一些保護公路路產(chǎn)的心得體會，現(xiàn)在我把這些心得體會分享給大家。
二、認識公路段路產(chǎn)保護
公路段路產(chǎn)保護是指對公路保護區(qū)域內(nèi)與道路相鄰的附屬設(shè)施進行保護的一項工作。其重點是對綠化帶、房屋、橋梁、柵欄、崗鎮(zhèn)以及其他修建在路旁或路面上的設(shè)施進行有針對性的保護，以保護公路和周邊環(huán)境資源的完好。公路段路產(chǎn)保護是公路安全、暢通和較好路面價值的重要保障，具有十分重要的作用。
三、公路段路產(chǎn)保護需要做好的工作
對路產(chǎn)的保護工作涵蓋了很多內(nèi)容，行之有效的保護手段就顯得尤為重要。首先，需要保證路產(chǎn)區(qū)域內(nèi)的綠化環(huán)境。道路行車產(chǎn)生的噪音和沙塵對環(huán)境會帶來影響，而綠化帶的建設(shè)可以有效吸收噪聲和防塵處理。
其次，需要保護經(jīng)過改造的道橋、隧道等設(shè)施。這些設(shè)施在公路交通中占據(jù)了重要地位，對于公路段路產(chǎn)保護來講，必須保證這類設(shè)施合理利用，恰當保護。
最后，需要合理設(shè)置道路護欄等設(shè)施，在護欄功能符合需要的情況下，要注意保護護欄的鋼桿，避免護欄破損或變形等。
四、公路段路產(chǎn)保護的具體措施
公路段路產(chǎn)保護需要采取有效的措施，以確保其有效性。這些措施包括：
1. 根據(jù)各地氣候特點、生態(tài)環(huán)境等不同的情況，在路旁適宜區(qū)域內(nèi)合理設(shè)置綠化帶，完善生態(tài)環(huán)境，清潔綠化帶，并及時修剪。
2. 加強經(jīng)過改造的道橋、隧道等設(shè)施的巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保這些設(shè)施的完整。
3. 合理設(shè)置護欄等設(shè)施，確保其具備保護功能的前提下，提高其抗沖擊能力，防止破損或變形。
4. 修建異形碑、標記牌等，提高路產(chǎn)區(qū)域的警示功能，在適當?shù)膮^(qū)域設(shè)置避讓區(qū)域，確保施工工作環(huán)境相對安全，并提升公路整體美觀度。
五、結(jié)語
在公路建設(shè)中，公路段路產(chǎn)保護顯得尤為重要，因為它不僅關(guān)系到公路的安全、暢通，也關(guān)系到貼近公路的環(huán)境資源得到充分發(fā)揮。在公路路產(chǎn)保護的過程中，必須采取有效的措施，確保工作的有效性。只有在這樣的工作環(huán)境下，公路才能安全、暢通，公路路產(chǎn)才能持續(xù)地保護下去。
保護公路心得體會篇十一
公路是國家基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，對于國家的經(jīng)濟社會發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。保護公路是每個公民應盡的責任和義務，而在教育領(lǐng)域，借助寫字教學可以向?qū)W生灌輸保護公路的意識與重要性。在長期的教學實踐中，我深有體會，寫字教學可以潛移默化地培養(yǎng)學生的責任感和社會意識，幫助他們樹立正確的交通安全觀念。以下是我在保護公路心得體會寫字教學方面的體會與感悟。
首先，寫字教學是培養(yǎng)學生綜合素質(zhì)的有效途徑。通過教授正確書寫方法和規(guī)范的寫字模范，可以幫助學生養(yǎng)成良好的寫字習慣，提高他們的書寫速度和質(zhì)量。在授課過程中，我引導學生關(guān)注書寫中的規(guī)范與細節(jié)，告訴學生墨跡越多意味著更多的資源浪費與污染。細致入微的教學過程中，學生們潛移默化地感受到了保護公路的重要性。從書寫時的鋪張浪費，到改寫時的勤儉節(jié)約，學生們的保護公路的意識開始在他們的日常生活中慢慢形成。
其次，寫字教學可以培養(yǎng)學生的責任感和自律能力。保護公路不僅僅是指阻止他人的損毀，更包括了自己保護公路不被破壞的義務。在寫字教學中，我經(jīng)常強調(diào)每個學生都應該成為一個“公路的守護者”，通過書寫中的規(guī)矩紀律，學會保持公路的整潔與美麗。推動學生自覺抵制任何破壞公路的行為，激發(fā)他們愛護環(huán)境與珍惜公共財物的責任感和自律意識。
此外，寫字教學也能夠培養(yǎng)學生的團隊合作與溝通能力。保護公路是一個聚集眾多公民力量的大工程，需要每個人的共同努力。在寫字教學中，我常以小組合作的方式進行互助式學習，通過互相檢查與傾聽他人的意見，加強學生之間的合作意識與溝通技巧。學生們通過團隊合作，發(fā)現(xiàn)了公路保護中的問題與解決辦法，不僅提高了個人的寫字能力，也學會了傾聽和尊重他人的觀點，培養(yǎng)了包容性思維與合作精神。
最后，寫字教學在培養(yǎng)學生保護公路意識的同時，也能夠開發(fā)學生的創(chuàng)造力與想象力。在教學中，我鼓勵學生設(shè)計公路相關(guān)的標志、宣傳海報等創(chuàng)作，并提供他們展示的機會。通過這樣的教育方式，學生們不僅能夠?qū)繁Ｗo的概念有更深入的理解，還能夠運用他們的創(chuàng)造力來傳達公路保護的重要信息。這種培養(yǎng)學生創(chuàng)造力和想象力的方法不僅加深了學生對公路保護的理解，也為他們今后更深入地參與到公路保護事業(yè)中奠定了基礎(chǔ)。
總之，寫字教學是一種有效的途徑，可以幫助學生培養(yǎng)保護公路的意識與重要性。通過規(guī)范的寫字教學，學生可以在細節(jié)中感受到保護公路的重要性，并培養(yǎng)出責任感與自律能力。同時，通過團隊合作與溝通，學生們能夠形成共同保護公路的觀念與意識。通過創(chuàng)造性的寫字任務，學生們的想象力和創(chuàng)造力也得到了發(fā)展。寫字教學在培養(yǎng)學生保護公路意識方面起到了積極的作用，相信隨著教育的深入，學生們將更加懂得如何保護公路，并且積極行動起來。
保護公路心得體會篇十二
保護公路，是我們每個人都應該關(guān)注的問題。公路作為人們?nèi)粘Ｉ畹闹匾A(chǔ)設(shè)施，不僅承載著大量的車輛和人流，而且直接關(guān)系到我們的生命安全。因此，保護公路不僅僅是政府的責任，更是每個人的義務。在我多年的實踐中，我深刻體會到了保護公路的重要性，并形成了一些心得體會。
首先，了解公路的重要性。公路是連接各個城市和地區(qū)的重要干線，是人們出行和運送物資的主要途徑。因此，公路交通的安全直接關(guān)系到人們的正常生產(chǎn)生活。我們每個人都是公路的使用者，應該從自身出發(fā)，保護公路。
其次，合理使用公路。我們在使用公路時，應該遵守交通規(guī)則，減速慢行，盡量不超速駕駛。同時，排隊等候，按照交通標示行駛，保持車距，避免追尾事故的發(fā)生。同時，在切換車道的時候要打轉(zhuǎn)向燈，給其他車輛一個提前警示的信號。合理使用公路，不僅可以減少事故發(fā)生的可能性，還能夠促進交通效率，提高道路利用率。
再次，保持車輛良好狀態(tài)。車輛是我們使用公路的重要工具，在使用前應該定期檢查車輛的狀況，確保各項安全設(shè)施正常運行。如果發(fā)現(xiàn)有故障，需要及時修復或更換，以免在行駛過程中出現(xiàn)問題。另外，我們還要合理使用車輛，不超載、不亂停車、不占用對向車道等違法行為，確保自己和他人的安全。
此外，加強公路交通安全宣傳教育。公路交通安全是一個涉及廣泛的問題，只有大家共同努力，才能夠真正做到保護公路。政府應該加大宣傳力度，提高公眾對公路交通安全意識的認識，培養(yǎng)大家的守法意識和文明駕駛習慣。同時，學校和社區(qū)也應該加強對公路交通知識的教育，讓每個人從小就知道如何保護公路。
最后，提升公路保護的法律力度。公路交通安全問題已經(jīng)成為社會安全的一個突出問題，因此，我們不能依靠個人的自覺來保護公路，更需要通過法律的震懾來確保公路交通秩序良好。政府應該加大對交通違法行為的處罰力度，加強執(zhí)法力度，形成一個良好的法治環(huán)境。
保護公路是一項大的工程，需要每個人的參與和努力。我們每個人作為公路使用者，應該從自己做起，從小事做起，以實際行動去保護公路。只有這樣，我們才能夠切實保護好公路，確保我們的生命安全和交通暢通。讓我們共同努力，為保護公路做出自己的貢獻！
保護公路心得體會篇十三
公路是現(xiàn)代社會交通運輸?shù)闹匾M成部分，它連接著各個城市和鄉(xiāng)村，使人們的交通更為便利。公路交通的發(fā)展對于國民經(jīng)濟的增長和社會的進步起到了重要的促進作用。作為交通工具的我們，親身體驗公路的駕駛與行駛，受到了許多啟示與感悟。在這篇文章中，我將就公路這一主題，談一談我的個人心得與體會。
第二段：公路上的安全意識
公路上駕駛是一項需要高度專注和謹慎的任務。無論是駕駛員還是乘客，都應該時刻保持安全意識。在公路上，我深刻體會到了安全問題的重要性。行駛過程中，我們要注意保持安全的車距，確保車輛之間的安全隔離距離。同時，我們要時刻觀察前方和側(cè)方的車輛狀況，做到提前預判，盡量避免突發(fā)狀況的發(fā)生。高速公路上的變道需要格外小心，要減速并使用轉(zhuǎn)向燈提前示意，遵守交通規(guī)則，以確保自己和他人的安全。
第三段：公路上的友善與互助
在公路上，除了安全駕駛，還需要具備良好的交際能力。尊重其他駕駛員和乘客，保持友善溝通，是構(gòu)建和諧公路交通的重要方面。在我自己的駕駛經(jīng)歷中，我常常遇到停在路邊需要幫助的車輛。這時，我會主動停車詢問是否需要幫助，并盡力提供幫助。而當我自己遇到問題時，也會有熱心的司機停下來詢問需求。這種友善與互助的精神不僅增加了公路上的安全性，也讓人們感受到了社會的溫暖和互助的力量。
第四段：公路上的美景
公路上豐富多彩的美景也給我留下了深刻的印象。尤其是在長途駕駛中，我經(jīng)常能欣賞到綿延無邊的風景。公路穿越山林，貫穿廣袤的大地，帶給我無窮的美妙感受。當車輛行駛在如畫的田野之間，微風拂面，陽光灑滿車窗，我感受到了生活的寧靜與美好。在公路上行駛，不僅是一種出行方式，更是一種享受大自然風光的方式。
第五段：公路駕駛的人生啟示
公路駕駛也給我?guī)砹嗽S多關(guān)于生活的啟示。在行駛過程中，我們需要隨時預判和適應變化的路況。這與我們面對生活中的挑戰(zhàn)和困難是相似的。有時候我們會遭遇到突如其來的狀況，需要我們保持冷靜和應對能力。我們需要相信自己的判斷和能力，敢于迎接困難，才能安全解決問題。公路上的每一次行駛都在教會我們?nèi)绾蚊鎸θ松N種，成為生活中的強者。
總之，公路不僅是我們?nèi)粘５慕煌üぞ?，更是一片展現(xiàn)人生智慧與勇氣的舞臺。通過駕駛在公路上的體驗，我們能夠更深刻地體會到安全意識、友善與互助的重要以及生活智慧。無論我們身在何處，勇敢面對道路上的每一個挑戰(zhàn)和機遇，都能夠使我們在公路上與生活中越行越遠，越行越好。
保護公路心得體會篇十四
公路是一個國家繁榮發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，經(jīng)過長期的規(guī)劃和建設(shè)，我國公路網(wǎng)已經(jīng)相當發(fā)達，為人們出行、物流等方面帶來了極大的便利。然而，隨著交通工具的不斷普及和人口的不斷增加，公路的使用率也日益提高。一旦公路發(fā)生事故、損壞等情況可能會造成不可估量的損失，因此，保護公路顯得尤為重要。
第二段：了解公路保護的意義
保護公路不僅關(guān)系到人民的出行和物流，還關(guān)系到整個國家的經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展。從經(jīng)濟角度看，公路是貫穿大陸的重要交通通道，是各類物資運輸?shù)幕A(chǔ)，保護公路也就意味著保護著整個國家的經(jīng)濟。從社會角度看，公路是連接城市和鄉(xiāng)村的重要橋梁，是聯(lián)系人民群眾的紐帶，保護公路也就是保護著人民的出行權(quán)益。
第三段：了解公路保護的方式
保護公路的方式多種多樣，既有傳統(tǒng)的物理防護方式，如路障、護欄、坡道等，也有現(xiàn)代化的技術(shù)手段，如智能監(jiān)控、物聯(lián)網(wǎng)、遙感技術(shù)等。在保護公路的時候還應盡可能地加強宣傳教育，增加公眾意識和參與度，讓大家認識到保護公路是維護國家經(jīng)濟、社會發(fā)展和人民福祉的重要舉措。
第四段：從事公路保護的體會
在實際工作中，從事公路保護讓我深刻地認識到了公路安全保護的關(guān)鍵性和緊迫性。我們在日常巡視和維修中，不僅要加強物理防護措施，而且要時刻關(guān)注公路的安全情況，及時報告并解決問題。此外，我們還要擔負起宣傳教育的責任，讓大家對公路的保護有更深刻的認識和了解，促進公路安全保護的工作做得更加全面和到位。
第五段：總結(jié)
保護公路是一項長期而艱巨的任務，需要全社會的關(guān)注和支持。我們既要從政策上加強保護公路的意識和措施，也要從個人層面上加強安全教育和宣傳，提高公眾的安全意識和參與度。只有這樣，才能讓公路安全保護做得更好，為人民群眾的出行和國家的經(jīng)濟發(fā)展保駕護航。
保護公路心得體會篇十五
公路，是貫穿城鄉(xiāng)的血脈，是連接山川大地的紐帶。無論是繁華的城市高速公路，還是風景如畫的鄉(xiāng)村小道，公路無疑已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ畈豢苫蛉钡囊徊糠?。在多年的駕駛經(jīng)驗中，我有許多關(guān)于公路的心得體會，今天我就來分享一下。
一、規(guī)矩要守
交通規(guī)則永遠是行車之中最重要的一環(huán)。在公路上，遵守規(guī)矩是我們最基本的義務。紅燈停，綠燈行，每一個標識牌，每一個道路中心隔離設(shè)施，都是應該被認真遵守的交通規(guī)則。公路最為重要的特點是長，車流量大，如果每個人都不按規(guī)矩行走，那么公路上的交通事故將無所不在。遵守規(guī)則，除了是每個人應盡的義務，也是為自己家人的安全負責。
二、安全意識要強
公路上的交通安全問題，一直是一個困擾全社會的難題。從根本上來說，除了完善的交通設(shè)施，提升每一個人的安全意識也是不可少的。在駕駛中，我們需要始終保持清醒，合理安排駕駛時間，不開疲勞駕駛，避免危險駕駛。在公路上的行車應該以安全為本，緩解交通流量，時刻小心周圍情況，注意觀察預判其他車輛行駛路線和速度，隨時做好安全應對措施。
三、解決問題要果斷
不能因為公路上遇到了一些小問題就停車慢行，需要想盡一切可能在沿途服務區(qū)或通訊工具上解決問題。同時也需要預留一定的補給和備胎等，最好可以輔以緊急電話等救援措施。遇到問題一定要果斷而決斷，不能因為一時猶豫，在應對措施上失去時間和機會，更不能因為忽視了一些小問題而導致巨大損失。
四、溝通要協(xié)調(diào)
在公路上，我們不是唯一的行駛者。當每一個人都有相同的權(quán)利時，就需要各自注意維持良好的車道和車距，遵守協(xié)調(diào)式紅綠燈節(jié)奏。在駕駛行駛過程中，需要時刻注重溝通和協(xié)調(diào)，避免發(fā)生矛盾和沖突，手勢告訴對方自己的行車行為，不要耍橫闖紅燈等危險行為。畢竟公路上平安順暢，是每個人都應該努力維護的良好交通環(huán)境。
五、心態(tài)要平衡
最后一個反思點，是我們在行駛過程中最需要注意的心態(tài)平衡。因為公路長，需要時間、耗費體力，而且駕車中常遇到其他車輛速度快，我們也常常擔心自己的追不上別人。所以，很多人在開車行駛中心態(tài)很難平衡。其實，心態(tài)的平衡是行車過程中最基本的要求。不要因人生得失得意忘形，也不要因一切不如意而憂心忡忡，保持平衡的心態(tài)，擁有目的地不是唯一的目標，這是每個人駕車前就應該學會的最基本技能。
公路給我們所帶來的方便，也給我們帶來了一定的風險，而這種風險是通過我們的司機技能、心態(tài)、預判和溝通等行車技巧的熟練應用，以及行車過程中與不良天氣的應對能力等多個方面的疊加表現(xiàn)出來的。所以，只有我們具備了更專業(yè)的技能和能力，才能真正意義上掌控公路安全的大門，讓公路真正成為暢通無阻的行車通道。
保護公路心得體會篇十六
公路是現(xiàn)代社會的重要交通工具之一，連接著城市與城市、鄉(xiāng)村與鄉(xiāng)村。長久以來，公路一直是人們出行的重要選擇，也是我們感受大自然的窗口。我曾多次駕駛汽車或騎自行車在公路上行駛，不禁讓我對公路有了更深刻的體會。在這篇文章中，我將分享著五個方面的關(guān)于公路的心得體會。
首先，公路是一座擁有豐富風景的畫廊。每當我駕駛汽車在公路上行駛時，身邊是一道道美麗的景色，無論是峻嶺還是河流，都讓人心曠神怡。尤其是在春天，桃花、櫻花等各種花卉盛開著，勾勒出一幅幅色彩斑斕的畫作。即使在夏季，公路兩旁的樹木繁茂，給人帶來陣陣的涼意。而秋天，則更添了一抹秋意，紅葉落底，如火如荼。每次行駛在公路上，我都能享受到獨特的風景。
其次，公路是溝通人與人之間情感的紐帶。無論是旅游途中的和睦相處，還是家庭出游時的歡聲笑語，公路都見證著人與人之間的情感。比如，在節(jié)假日，每條公路都充滿了積極的氣氛。我曾目睹過一對年輕情侶手牽著手沿著公路漫步，他們在夕陽的映襯下，親密無間。還有一次，我遇到了一家七口人開車旅行，他們載歌載舞，笑聲不斷。這些情景讓我明白，公路既是路人之間的紐帶，也是愛情和親情的見證。
再次，公路是開拓自我和規(guī)劃未來的象征。每當我駕駛汽車在公路上行駛時，我總感到興奮和冒險。公路似乎化身為一條無限延展的道路，不斷引領(lǐng)我向未知前進。行車的過程中，我不僅可以欣賞到美麗的風景，還可以思考和計劃自己的未來。公路給予我一個平靜的環(huán)境，讓我更聚焦于內(nèi)心，思考人生的意義。正是通過這樣的道路，我更加明確了自己的目標和夢想，并且努力朝著它們前行。
此外，公路也是安全和規(guī)則的守護者。每一條公路都有一系列的交通標識，它們提醒著駕駛員們要按規(guī)則行車。這不僅是保護自己，也是為了保護其他車輛的安全。遵守交通規(guī)則，是每個駕駛員的職責，也是文明社會的表現(xiàn)。公路上，我經(jīng)?？吹接心ν熊嚭妥孕熊嚨鸟{駛員不按規(guī)定的車道行駛，這樣的行為會給其他駕駛員和自己帶來危險。因此，要提醒大家，遵守交通規(guī)則是每個人的責任，只有這樣，公路才能更加安全。
最后，公路也是人與自然和諧相處的見證。人類在修建公路的同時，也需要尊重自然環(huán)境。在公路修建過程中，要注意保護土地和生態(tài)系統(tǒng)的平衡，減少對自然環(huán)境的破壞。同時，行車時也要保持良好的環(huán)保意識，減少廢氣排放。只有這樣，我們才能實現(xiàn)人類與自然和諧相處的目標，守護好我們的家園。
綜上所述，公路不僅是連接城市和鄉(xiāng)村的交通工具，更是人們感受大自然和見證情感的重要載體。通過公路，我們可以欣賞到豐富的風景，感受人與人之間的情感，開拓自我和規(guī)劃未來，遵守交通規(guī)則和保護自然環(huán)境。公路的重要性和作用不可忽視，它使我們的出行更加便捷，豐富了我們的生活。讓我們一起攜手共同保護公路，創(chuàng)造一個更美好的社會。
保護公路心得體會篇十七
公路，作為現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，連接著城市與城市之間的紐帶。每當我駕車行駛在廣袤的公路上，我都能感受到公路帶給我的獨特體驗。從遙遠的盡頭，到快速行駛在公路上的喧囂，公路給予我的不僅僅是一種交通工具，更是對生活的思考與感悟。
首段：公路的寬廣與遼遠
走在公路上，我常常被它所展現(xiàn)的廣闊與遼遠所吸引。公路極目遠眺，仿佛能觸摸到藍天與白云的交融點。廣袤的大地上，公路宛如撒下的縱橫交錯的脈絡(luò)，串起了城市與鄉(xiāng)村、山脈與水域。每當天幕交接之時，我總是收集更多的幸福與美好，然后行進在公路上，讓心與大地相融，在閃爍的星空下，尋找屬于自己的方向。
二段：公路的喧囂與速度
在公路上行駛，我總是能感受到周圍世界的喧囂與速度。車輛奔馳而過，伴隨著引擎的轟鳴聲，仿佛在講述著人們的歡笑與淚水，見證著生活跌宕起伏的律動。公路上行人匆匆而過，車水馬龍。熙熙攘攘的人群中，我看到了思緒飛揚的人群，他們有激情的年輕人，有沉穩(wěn)的長者，還有追逐夢想的少年。而我，如同大海中的一滴水，融入其中，體驗生活的酸甜苦辣。
三段：公路的曲折與崎嶇
然而，公路并不是平坦無盡的。行駛在公路上，我常常面臨各種曲折與崎嶇。有時，公路蜿蜒盤旋，使我擔心迷失方向；有時，路況波折，挑戰(zhàn)著我的駕駛技術(shù)。但正是這些曲折與困難，讓我逐漸明白，人生的道路亦是如此。只有不停地前行，才能克服困難，才能走出自己的一片天地。公路教會了我勇敢和堅持，讓我深信無論前方如何崎嶇，只要心懷夢想，不停地邁步，就一定能到達遠方。
四段：公路的思考與感悟
每當駕車行駛在公路上，我總是能思考與感悟著生活的點滴。行車的時刻是我與自己對話的時刻，也是與大自然交流的時刻。公路上的風景在我眼中流淌，讓我感悟到人生的寶貴與瞬息萬變，感受到生命的美好與脆弱。公路仿佛是生活的一面鏡子，讓我反思自己的成長與進步，也讓我學會接納生活中的挫折與艱辛。在這個瞬息萬變的世界中，我明白了珍惜眼前人與事的重要，學會堅持自己的選擇與信念，更懂得與全球各地的人們進行交流與分享，拓寬自己的視野與思維。
結(jié)尾段：公路，是人生旅途中的一段
綜上所述，每當我行車在公路上時，我總能從中獲得寬廣與遼遠、喧囂與速度、曲折與崎嶇以及思考與感悟。公路在我人生旅途中扮演了重要的角色，讓我明白人生的路并非一馬平川，而是充滿了挑戰(zhàn)與機遇。而作為駕駛者，我要學會沉穩(wěn)與從容，理智與冷靜地駕駛，去開拓自己、感悟生活。行車于公路之上，我明白了人生的路必然是彼此延伸、交織在一起的，我們與人、與自然相互依存，共同創(chuàng)造著社會的美好。公路，是一種既令人神秘又令人向往的存在，也是人生旅途中必不可少的一段旅程。
保護公路心得體會篇十八
公路是人們出行的重要交通工具和物流運輸?shù)闹饕ǖ?，在我國?jīng)濟社會建設(shè)中發(fā)揮著重要作用。然而，隨著人口的增加與城市化的加速，公路交通的負荷也越來越大，公路安全事故頻發(fā)。為了保護公路，減少公路交通事故的發(fā)生，必須采取有效的措施。下文將從定期巡查、防止施工污染、完善安全設(shè)施、加強施工監(jiān)管和規(guī)范駕駛行為等方面分享保護公路的心得體會。
第二段：定期巡查
公路巡查是防范公路安全事故的有效方法之一。通過對公路的巡查，可以及時發(fā)現(xiàn)問題，及時進行處理，避免交通事故的發(fā)生。具體的巡查內(nèi)容包括路面狀況、標志標線、路燈、護欄等設(shè)施的完好與否，交通流量的情況，危險路段和易發(fā)生事故的路段的識別等。同時，巡查人員應該認真記錄巡查情況，及時上報，以便相關(guān)部門進行維護和修復。
第三段：防止施工污染
公路施工污染是公路建設(shè)和維護中不可避免的問題。在施工過程中，有可能會產(chǎn)生大量的噪聲、塵土和廢棄物，給周邊居民和環(huán)境造成影響。因此，在施工過程中必須要有規(guī)劃的安排和妥善的管理?？梢圆捎玫姆椒ò▏栏窨刂剖┕r間和施工量，加強環(huán)境監(jiān)測，利用環(huán)保設(shè)施和技術(shù)等。特別是要落實企業(yè)環(huán)保責任和政府的監(jiān)管責任，切實保障公路的生態(tài)環(huán)境。
第四段：完善安全設(shè)施
安全設(shè)施是保護公路的關(guān)鍵。其中主要包括標志標線、護欄、道路保護設(shè)施等。這些設(shè)施在公路行車中均起著至關(guān)重要的作用，可以有效避免事故的發(fā)生。因此，必須關(guān)注其安全性、穩(wěn)定性以及易施工和維護等問題，以確保其長期良好的使用效果。
第五段：加強施工監(jiān)管和規(guī)范駕駛行為
對于公路的施工和駕駛行為，必須采取嚴格的管理措施，以確保公路的暢通與安全。首先，要加強對施工企業(yè)的管理，確保其工程質(zhì)量和施工安全。同時，要加強對駕駛行為的規(guī)范，建立健全高速公路、普通公路的交通管理系統(tǒng)，加大交通違法行為的執(zhí)法力度，維護全體公路使用者的安全和權(quán)益。
結(jié)尾：
綜上所述，保護公路是一個系統(tǒng)性的工程，要想取得實質(zhì)性的成效，各方面力量都必須投入進來，從制定政策、到具體操作，以及對施工和駕駛的規(guī)范調(diào)控和管理，都需要各方通力合作，共同努力。如果我們能夠共同維護公路，精心打造出一個更加安全、更加舒適的道路環(huán)境，相信我們的生活會變得更加美好且具有巨大的潛力。
保護公路心得體會篇十九
公路，作為現(xiàn)代交通工具的重要組成部分，已經(jīng)深入到了我們的生活中。曾經(jīng)，公路是我只能遠觀而不可及的東西，然而在每次旅行的經(jīng)歷后，我對公路的理解也不斷地加深。本文主要圍繞我的個人經(jīng)歷，探索我的心得體會，希望能夠給讀者帶來一些啟示。
一、公路是連接世界的橋梁
曾經(jīng)，在公路的建設(shè)還沒有完善的時候，人們要進行遠程旅行，必須要通過船只或者火車等交通工具。然而，自從大規(guī)模的公路建設(shè)開始后，公路成為了一個全新的選擇。公路的建設(shè)不僅可以方便人們出行，上下班也越來越方便快捷。在我的經(jīng)歷中，我經(jīng)常選擇自駕游的方式，這為我提供了一個全新的旅行體驗，我可以隨時停下來觀賞美景，這樣的自由感讓人倍感愉悅。
二、公路是社會進步的象征
公路建設(shè)在推動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展方面起到了不小的作用。公路的暢通不僅可以促進物資的流通，也可以重大建設(shè)計劃的實現(xiàn)。近年來，我所在的城市修建的城際高速公路，讓城市之間的交流變得更加緊密，人們之間的情感交流也因此而更加增強。公路的興建不僅改善了人們的出行體驗，更可以提高社會發(fā)展水平。
三、公路是一種心情
公路不僅僅是一組建筑，更是一種心情，是對人們情感的忠誠記錄。我記得， 每次在公路上行駛，窗外的風景也不斷在變換。這時候，內(nèi)心的情感也開始隨著風景變化而變化，截然不同的景象仿佛描述了我的內(nèi)心感受。而這些都是不同于其他交通工具的體驗感受，真的只有沿著公路追逐遠方，才能領(lǐng)悟到其中的獨特魅力。
四、公路是堅持和追求的象征
公路建設(shè)需要完善的規(guī)劃，必須考慮到種種因素，比如地形和材料等。公路的建設(shè)并不是短期內(nèi)就能完成的，這需要耐心和協(xié)調(diào)能力。在我的工作中，經(jīng)常會出現(xiàn)項目規(guī)劃的不同意見，但是我們始終堅持要把公路建成最好的，是因為公路是人們出行的基礎(chǔ)，對于建設(shè)者來說，它不僅代表著榮譽和成就，更是堅守理想和追求的象征。
五、公路是使人自由的工具
公路不僅僅是連接世界的橋梁、社會進步的象征、一種心情和堅持和追求的象征，更是一個放飛自我的場所。在公路上，你總感覺無拘無束，身心暢快。在平時的生活中，我們活在這個大千世界里，有時候也會感到壓抑和束縛，但是當你駕車行駛在公路上，這種感覺會變得不同。讓每一個想要尋找自我、享受自由的人都能找到歸屬的地方，這才是真正的意義所在。
總之，公路不僅僅代表著方便和便利，更能帶給我們開闊視野和放松心情的體驗。在今后的工作和生活中，我也將堅持這種自覺感，用飽滿的熱情和負責任的態(tài)度去工作，讓公路建設(shè)更好地服務于人們的生活。
保護公路心得體會篇二十
近年來，我國交通事業(yè)取得了長足的發(fā)展，尤其是鐵路和公路的建設(shè)取得了令人矚目的成果。然而，與此同時，我們也面臨著日益增加的鐵路公路保護問題。為了保護和維護鐵路和公路的安全運營，各級政府和廣大市民都應提高保護意識，積極參與，共同維護交通安全。本文將就保護鐵路公路的心得體會進行探討。
首先，加強宣傳教育。保護鐵路公路，需要廣大市民積極參與并樹立正確的保護觀念。政府部門應組織宣傳教育活動，向市民普及相關(guān)知識。例如，通過媒體、電視廣告等形式向社會宣傳鐵路和公路的重要性，告知公眾鐵路公路存在的問題以及保護的措施。同時，通過校園宣傳，讓學生從小學會保護鐵路公路，養(yǎng)成良好的交通保護習慣。通過這些宣傳教育活動，激發(fā)市民的保護意識，讓保護鐵路公路成為一種自覺行為，共同維護交通安全。
其次，加強監(jiān)管力度。有效的監(jiān)管是保護鐵路公路安全的重要環(huán)節(jié)。政府部門應加大監(jiān)管力度，對鐵路公路沿線的違法行為進行打擊。一方面，完善相關(guān)法律法規(guī)，明確違法行為的處罰措施。另一方面，加強執(zhí)法力度，針對鐵路和公路交通違法行為開展常態(tài)化巡查，加大打擊力度。同時，增加檢查頻次，提高執(zhí)法效率。通過嚴厲的處罰措施和加大執(zhí)法力度，有效遏制違法行為的發(fā)生，減少對鐵路公路的損害。
再次，強化設(shè)施維護。鐵路公路的設(shè)施維護是確保其安全運營的基礎(chǔ)。政府和相關(guān)部門應加大對設(shè)施維護的投入，確保設(shè)施的完好和及時維修。一方面，加強設(shè)施巡檢和維護力度，及時發(fā)現(xiàn)并修復存在的問題。另一方面，加強設(shè)施安全管理，提高設(shè)施抗破壞能力。此外，加強設(shè)施保養(yǎng)的培訓和教育，提高工作人員的維護意識和技術(shù)水平。通過科學管理和精細操作，確保鐵路公路的設(shè)施安全，提高其使用壽命，保障交通安全。
最后，加強綜合治理。保護鐵路公路需要各級政府部門的合作，形成合力。政府要加強責任擔當，制定具體的保護計劃，并落實到位。各級政府部門要加強協(xié)調(diào)，形成鐵路公路保護的合力。同時，各級政府部門要與社會各界形成合作，加強宣傳教育和協(xié)調(diào)工作。各種組織要共同參與到保護鐵路公路的行動中，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，形成多元合作格局。通過政府、社會和市民的共同努力，實現(xiàn)鐵路公路的有序運營和安全保護。
總之，保護鐵路公路是我們每個人的責任。只有廣大市民的參與和合作，才能實現(xiàn)鐵路公路的安全運營。政府要加強宣傳教育和監(jiān)管力度，形成合力。同時，強化設(shè)施維護和加強綜合治理，保障鐵路公路的安全和順暢運行。只有通過各方共同努力，才能實現(xiàn)鐵路公路的長遠發(fā)展和交通安全的持續(xù)保障。
保護公路心得體會篇一
公路是我們出行的重要道路，保護公路不僅事關(guān)我們的安全，也是我們對社會的責任。作為小學生，我們也能為保護公路出一份力。在過去的經(jīng)歷中，我體會到了一些保護公路的心得體會。
首先，我認識到公路交通的重要性。公路是我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠帧９愤B接了各個地方，使得我們能夠方便快捷地到達目的地。如果沒有公路，我們很難想象我們的出行會變得多么不便。就像一根根血管將血液輸送到全身一樣，公路將交通流動起來，使社會的經(jīng)濟、文化交往得以順暢進行。
其次，我意識到保護公路是我們每個人的責任。公路的建設(shè)和維護需要耗費大量的人力、物力和財力。保護公路不僅僅是政府的責任，我們每個人都應該為此付出努力。盡管我們是小學生，但只要我們懂得愛護公物，從小做起，就能保護好我們身邊的公路。我們要注意不亂丟垃圾，不亂涂亂畫，不破壞道路標識和設(shè)施。我們還可以組織一些保護公路的活動，如清理垃圾、宣傳交通安全知識等，幫助我們共同守護公路。
另外，我從多次參與保護公路的活動中學到了一些技巧。首先，我們要學會正確地使用斑馬線。斑馬線是行人和車輛交通的分界線，是我們安全過馬路的重要標識。過馬路時，我們應該首先確定沒有車輛靠近，然后在斑馬線上快速地通過。同時，我們要注意不在斑馬線上玩耍、跳躍或奔跑，以免造成安全隱患。其次，我們要學習正確地使用交通標識。交通標識為我們指引行進方向，了解道路情況。遇到交通標識時，我們要遵循其規(guī)定。例如，紅燈停、綠燈行，遇到人行天橋時優(yōu)先使用，這些都是我們保護公路安全的重要常識。
最后，我認識到了交通安全的重要性。隨著交通工具的增多和道路的擁堵，交通事故也時有發(fā)生。為了避免交通事故的發(fā)生，我們需要增強交通安全意識。首先，我們要牢記“安全第一”的原則。不管是步行，騎自行車還是乘坐交通工具，我們都要注意安全，做到不闖紅燈、不橫穿馬路、不逆行等。其次，在上學和下學的過程中，我們要找到最安全的路線，并盡量避開交通繁忙的時間段。此外，我們還可以主動向家長、老師或交警請教交通安全知識，提高自己的安全意識和交通規(guī)則的掌握程度。
保護公路是我們每個人的責任，也是我們對社會的貢獻。通過這些心得體會，我明白了公路交通的重要性，認識到保護公路是我們每個人的責任，并學習了保護公路的一些技巧。在今后的日子里，我將繼續(xù)努力，積極參與保護公路的活動，為創(chuàng)造一個更安全、更便利的出行環(huán)境做出自己的貢獻。
保護公路心得體會篇二
公路是交通的重要組成部分，但是它們也是危險的地方。作為小學生，我們有責任保護公路，確保道路安全暢通。在保護公路的過程中，我學到了很多經(jīng)驗和體會。下面我將分享我的心得體會。
首先，要遵守交通規(guī)則。交通規(guī)則是保護公路安全的重要法則。我們需要知道在馬路上行走時，應該走在人行道上，如果沒有人行道，我們應該走在離馬路邊較遠的地方，并且要手牽手過馬路。如果我們騎自行車，應該騎在正確的車道上，而不是在人行道上。當我們過馬路時，一定要在綠燈亮起時才能過馬路，如果看見紅燈亮了，一定要停下來等待。只有遵守交通規(guī)則，我們才能保護公路，確保自己和他人的安全。
其次，要提高交通安全意識。保護公路不僅僅是遵守交通規(guī)則，還需要我們時刻保持警覺，關(guān)注交通狀況。我們應該時刻注意馬路上的車輛，不要隨意闖馬路。在過馬路的時候，要特別小心左右來往的車輛，確保安全通過。同時，我們還要鼓勵家人朋友遵守交通規(guī)則，并提醒他們在馬路上注意安全。只有不斷提高交通安全意識，我們才能更好地保護公路。
再次，要正確使用交通設(shè)施。在我們的日常生活中，我們常常會經(jīng)過各種交通設(shè)施，如紅綠燈、斑馬線等。我們應該學會正確使用這些交通設(shè)施。例如，遇到斑馬線時，我們不應該隨意穿越，而是應該在充分確認安全的情況下才能過。在紅綠燈亮起時，我們應該遵守紅綠燈的指示，不要闖紅燈。另外，我們還應該多了解一些交通標志，例如，禁止左拐、限速等標志的含義，以便更好地使用交通設(shè)施。
同時，要積極參與交通安全教育。保護公路需要大家共同的努力，作為小學生，我們也要積極參與交通安全教育。我們可以參加學校組織的交通安全活動，例如交通安全知識競賽、交通安全演示等，通過這些活動，我們可以更好地了解交通安全知識，提高自我保護意識。同時，我們還可以向家人和朋友傳播交通安全知識，提醒他們在馬路上要注意安全。只有通過積極參與交通安全教育，我們才能更好地保護公路。
最后，要做出表率，影響他人。作為小學生，我們要起到示范作用，通過自己的行為影響他人。我們可以主動遵守交通規(guī)則，做一個守法守紀的行人，騎車的時候不亂騎亂轉(zhuǎn)。同時，我們還可以通過具體行動影響身邊的人，例如在過馬路時等待綠燈的示范，提醒他們注意交通安全事項。只有我們做出表率，才能激發(fā)他人的保護公路意識，共同維護好交通安全。
保護公路是我們每個人的責任。作為小學生，我們要從小做起，養(yǎng)成保護公路的良好習慣。通過遵守交通規(guī)則、提高交通安全意識、正確使用交通設(shè)施、積極參與交通安全教育以及做出表率，我們可以更好地保護公路，確保道路的安全暢通。讓我們一起行動起來，共同創(chuàng)建一個更加安全的交通環(huán)境。
保護公路心得體會篇三
我是一名小學生，今天我要分享一下我對保護公路的心得體會。
首先，我覺得保護公路非常重要。公路不僅僅是我們?nèi)粘Ｉ钪谐鲂械墓ぞ?，也是我們社會發(fā)展的重要支撐。保護公路可以保障我們的出行安全，減少交通事故的發(fā)生。我記得有一次，我和媽媽在回家的路上看到一輛車在快速路上撞到了墻上，車上的人受傷了。這件事讓我深刻地認識到保護公路的重要性。
其次，保護公路不僅僅是交通部門的責任，也是每個人都應該做的事情。一方面，我們要注意遵守交通規(guī)則，不隨意穿越馬路，要走人行道和過街設(shè)施。另一方面，我們還要注意愛護公路設(shè)施，不能隨意涂畫或破壞路燈、路牌等設(shè)施。這樣，我們可以共同營造一個安全、整潔的交通環(huán)境。
再次，我覺得家長也應該加大對孩子保護公路的教育力度。家是孩子的第一課堂，爸爸媽媽應該利用日常生活中的例子對孩子進行交通安全教育。他們可以教會我們?nèi)绾芜^馬路、注意觀察車輛等。同時，家長還應該從自身做起，在出行時要遵守交通規(guī)則，做一個模范。
最后，我覺得學校也應該開展一些保護公路的活動，增加學生對交通安全的認識。學?？梢越M織交通安全知識競賽、交通安全演講比賽等活動，讓我們更加了解交通規(guī)則，知道如何保護自己。同時，學校還可以設(shè)置交通安全教育課程，讓我們在日常學習中接受相關(guān)知識的教育。
總之，保護公路是我們每個人的責任，它關(guān)系到我們每個人的生命安全和社會發(fā)展。只要每個人都能遵守交通規(guī)則，做到自覺保護公路，我們的社會將會更加安全、和諧。讓我們共同努力，保護好我們的公路吧！
保護公路心得體會篇四
第一條為了加強公路保護，保障公路完好、安全和暢通，根據(jù)《中華人民共和國公路法》，制定本條例。
第二條各級人民政府應當加強對公路保護工作的領(lǐng)導，依法履行公路保護職責。
第三條國務院交通運輸主管部門主管全國公路保護工作。
縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門主管本行政區(qū)域的公路保護工作;但是，縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門對國道、省道的保護職責，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府確定。
公路管理機構(gòu)依照本條例的規(guī)定具體負責公路保護的監(jiān)督管理工作。
第四條縣級以上各級人民政府發(fā)展改革、工業(yè)和信息化、公安、工商、質(zhì)檢等部門按照職責分工，依法開展公路保護的相關(guān)工作。
第五條縣級以上各級人民政府應當將政府及其有關(guān)部門從事公路管理、養(yǎng)護所需經(jīng)費以及公路管理機構(gòu)行使公路行政管理職能所需經(jīng)費納入本級人民政府財政預算。但是，專用公路的公路保護經(jīng)費除外。
第六條縣級以上各級人民政府交通運輸主管部門應當綜合考慮國家有關(guān)車輛技術(shù)標準、公路使用狀況等因素，逐步提高公路建設(shè)、管理和養(yǎng)護水平，努力滿足國民經(jīng)濟和社會發(fā)展以及人民群眾生產(chǎn)、生活需要。
第七條縣級以上各級人民政府交通運輸主管部門應當依照《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》的規(guī)定，制定地震、泥石流、雨雪冰凍災害等損毀公路的突發(fā)事件(以下簡稱公路突發(fā)事件)應急預案，報本級人民政府批準后實施。
公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應當根據(jù)交通運輸主管部門制定的公路突發(fā)事件應急預案，組建應急隊伍，并定期組織應急演練。
第八條國家建立健全公路突發(fā)事件應急物資儲備保障制度，完善應急物資儲備、調(diào)配體系，確保發(fā)生公路突發(fā)事件時能夠滿足應急處置工作的需要。
第九條任何單位和個人不得破壞、損壞、非法占用或者非法利用公路、公路用地和公路附屬設(shè)施。
第二章公路線路
第十條公路管理機構(gòu)應當建立健全公路管理檔案，對公路、公路用地和公路附屬設(shè)施調(diào)查核實、登記造冊。
第十一條縣級以上地方人民政府應當根據(jù)保障公路運行安全和節(jié)約用地的原則以及公路發(fā)展的需要，組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建筑控制區(qū)的范圍。
公路建筑控制區(qū)的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標準為：
(一)國道不少于20米;
(二)省道不少于15米;
(三)縣道不少于10米;
(四)鄉(xiāng)道不少于5米。
屬于高速公路的，公路建筑控制區(qū)的范圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少于30米。
公路彎道內(nèi)側(cè)、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區(qū)范圍根據(jù)安全視距等要求確定。
第十二條新建、改建公路的建筑控制區(qū)的范圍，應當自公路初步設(shè)計批準之日起30日內(nèi)，由公路沿線縣級以上地方人民政府依照本條例劃定并公告。
公路建筑控制區(qū)與鐵路線路安全保護區(qū)、航道保護范圍、河道管理范圍或者水工程管理和保護范圍重疊的，經(jīng)公路管理機構(gòu)和鐵路管理機構(gòu)、航道管理機構(gòu)、水行政主管部門或者流域管理機構(gòu)協(xié)商后劃定。
第十三條在公路建筑控制區(qū)內(nèi)，除公路保護需要外，禁止修建建筑物和地面構(gòu)筑物;公路建筑控制區(qū)劃定前已經(jīng)合法修建的不得擴建，因公路建設(shè)或者保障公路運行安全等原因需要拆除的應當依法給予補償。
在公路建筑控制區(qū)外修建的建筑物、地面構(gòu)筑物以及其他設(shè)施不得遮擋公路標志，不得妨礙安全視距。
第十四條新建村鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)、學校和貨物集散地、大型商業(yè)網(wǎng)點、農(nóng)貿(mào)市場等公共場所，與公路建筑控制區(qū)邊界外緣的距離應當符合下列標準，并盡可能在公路一側(cè)建設(shè)：
(一)國道、省道不少于50米;
(二)縣道、鄉(xiāng)道不少于20米。
第十五條新建、改建公路與既有城市道路、鐵路、通信等線路交叉或者新建、改建城市道路、鐵路、通信等線路與既有公路交叉的，建設(shè)費用由新建、改建單位承擔;城市道路、鐵路、通信等線路的管理部門、單位或者公路管理機構(gòu)要求提高既有建設(shè)標準而增加的費用，由提出要求的部門或者單位承擔。
需要改變既有公路與城市道路、鐵路、通信等線路交叉方式的，按照公平合理的原則分擔建設(shè)費用。
第十六條禁止將公路作為檢驗車輛制動性能的試車場地。
禁止在公路、公路用地范圍內(nèi)擺攤設(shè)點、堆放物品、傾倒垃圾、設(shè)置障礙、挖溝引水、打場曬糧、種植作物、放養(yǎng)牲畜、采石、取土、采空作業(yè)、焚燒物品、利用公路邊溝排放污物或者進行其他損壞、污染公路和影響公路暢通的行為。
第十七條禁止在下列范圍內(nèi)從事采礦、采石、取土、爆破作業(yè)等危及公路、公路橋梁、公路隧道、公路渡口安全的活動：
(二)公路渡口和中型以上公路橋梁周圍200米;
(三)公路隧道上方和洞口外100米。
在前款規(guī)定的范圍內(nèi)，因搶險、防汛需要修筑堤壩、壓縮或者拓寬河床的，應當經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通運輸主管部門會同水行政主管部門或者流域管理機構(gòu)批準，并采取安全防護措施方可進行。
第十八條除按照國家有關(guān)規(guī)定設(shè)立的為車輛補充燃料的場所、設(shè)施外，禁止在下列范圍內(nèi)設(shè)立生產(chǎn)、儲存、銷售易燃、易爆、劇毒、放射性等危險物品的場所、設(shè)施：
(一)公路用地外緣起向外100米;
(二)公路渡口和中型以上公路橋梁周圍200米;
(三)公路隧道上方和洞口外100米。
第十九條禁止擅自在中型以上公路橋梁跨越的河道上下游各1000米范圍內(nèi)抽取地下水、架設(shè)浮橋以及修建其他危及公路橋梁安全的設(shè)施。
在前款規(guī)定的范圍內(nèi)，確需進行抽取地下水、架設(shè)浮橋等活動的，應當經(jīng)水行政主管部門、流域管理機構(gòu)等有關(guān)單位會同公路管理機構(gòu)批準，并采取安全防護措施方可進行。
第二十條禁止在公路橋梁跨越的河道上下游的下列范圍內(nèi)采砂：
(一)特大型公路橋梁跨越的河道上游500米，下游3000米;
(二)大型公路橋梁跨越的河道上游500米，下游米;
(三)中小型公路橋梁跨越的河道上游500米，下游1000米。
第二十一條在公路橋梁跨越的河道上下游各500米范圍內(nèi)依法進行疏浚作業(yè)的，應當符合公路橋梁安全要求，經(jīng)公路管理機構(gòu)確認安全方可作業(yè)。
第二十二條禁止利用公路橋梁進行牽拉、吊裝等危及公路橋梁安全的施工作業(yè)。
禁止利用公路橋梁(含橋下空間)、公路隧道、涵洞堆放物品，搭建設(shè)施以及鋪設(shè)高壓電線和輸送易燃、易爆或者其他有毒有害氣體、液體的管道。
第二十三條公路橋梁跨越航道的，建設(shè)單位應當按照國家有關(guān)規(guī)定設(shè)置橋梁航標、橋柱標、橋梁水尺標，并按照國家標準、行業(yè)標準設(shè)置橋區(qū)水上航標和橋墩防撞裝置。橋區(qū)水上航標由航標管理機構(gòu)負責維護。
通過公路橋梁的船舶應當符合公路橋梁通航凈空要求，嚴格遵守航行規(guī)則，不得在公路橋梁下停泊或者系纜。
第二十四條重要的公路橋梁和公路隧道按照《中華人民共和國人民武裝警察法》和國務院、中央軍委的有關(guān)規(guī)定由中國人民武裝警察部隊守護。
第二十五條禁止損壞、擅自移動、涂改、遮擋公路附屬設(shè)施或者利用公路附屬設(shè)施架設(shè)管道、懸掛物品。
第二十六條禁止破壞公路、公路用地范圍內(nèi)的綠化物。需要更新采伐護路林的，應當向公路管理機構(gòu)提出申請，經(jīng)批準方可更新采伐，并及時補種;不能及時補種的，應當交納補種所需費用，由公路管理機構(gòu)代為補種。
第二十七條進行下列涉路施工活動，建設(shè)單位應當向公路管理機構(gòu)提出申請：
(二)跨越、穿越公路修建橋梁、渡槽或者架設(shè)、埋設(shè)管道、電纜等設(shè)施;
(三)在公路用地范圍內(nèi)架設(shè)、埋設(shè)管道、電纜等設(shè)施;
(四)利用公路橋梁、公路隧道、涵洞鋪設(shè)電纜等設(shè)施;
(五)利用跨越公路的設(shè)施懸掛非公路標志;
(六)在公路上增設(shè)或者改造平面交叉道口;
(七)在公路建筑控制區(qū)內(nèi)埋設(shè)管道、電纜等設(shè)施。
第二十八條申請進行涉路施工活動的建設(shè)單位應當向公路管理機構(gòu)提交下列材料：
(一)符合有關(guān)技術(shù)標準、規(guī)范要求的設(shè)計和施工方案;
(二)保障公路、公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全的技術(shù)評價報告;
(三)處置施工險情和意外事故的應急方案。
公路管理機構(gòu)應當自受理申請之日起20日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定;影響交通安全的，應當征得公安機關(guān)交通管理部門的同意;涉及經(jīng)營性公路的，應當征求公路經(jīng)營企業(yè)的意見;不予許可的，公路管理機構(gòu)應當書面通知申請人并說明理由。
第二十九條建設(shè)單位應當按照許可的設(shè)計和施工方案進行施工作業(yè)，并落實保障公路、公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全的防護措施。
涉路施工完畢，公路管理機構(gòu)應當對公路、公路附屬設(shè)施是否達到規(guī)定的技術(shù)標準以及施工是否符合保障公路、公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全的要求進行驗收;影響交通安全的，還應當經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門驗收。
涉路工程設(shè)施的所有人、管理人應當加強維護和管理，確保工程設(shè)施不影響公路的完好、安全和暢通。
第三章公路通行
第三十條車輛的外廓尺寸、軸荷和總質(zhì)量應當符合國家有關(guān)車輛外廓尺寸、軸荷、質(zhì)量限值等機動車安全技術(shù)標準，不符合標準的不得生產(chǎn)、銷售。
第三十一條公安機關(guān)交通管理部門辦理車輛登記，應當當場查驗，對不符合機動車國家安全技術(shù)標準的車輛不予登記。
第三十二條運輸不可解體物品需要改裝車輛的，應當由具有相應資質(zhì)的車輛生產(chǎn)企業(yè)按照規(guī)定的車型和技術(shù)參數(shù)進行改裝。
第三十三條超過公路、公路橋梁、公路隧道限載、限高、限寬、限長標準的車輛，不得在公路、公路橋梁或者公路隧道行駛;超過汽車渡船限載、限高、限寬、限長標準的車輛，不得使用汽車渡船。
公路、公路橋梁、公路隧道限載、限高、限寬、限長標準調(diào)整的，公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應當及時變更限載、限高、限寬、限長標志;需要繞行的，還應當標明繞行路線。
第三十四條縣級人民政府交通運輸主管部門或者鄉(xiāng)級人民政府可以根據(jù)保護鄉(xiāng)道、村道的需要，在鄉(xiāng)道、村道的出入口設(shè)置必要的限高、限寬設(shè)施，但是不得影響消防和衛(wèi)生急救等應急通行需要，不得向通行車輛收費。
第三十五條車輛載運不可解體物品，車貨總體的外廓尺寸或者總質(zhì)量超過公路、公路橋梁、公路隧道的限載、限高、限寬、限長標準，確需在公路、公路橋梁、公路隧道行駛的，從事運輸?shù)膯挝缓蛡€人應當向公路管理機構(gòu)申請公路超限運輸許可。
第三十六條申請公路超限運輸許可按照下列規(guī)定辦理：
(二)在省、自治區(qū)范圍內(nèi)跨設(shè)區(qū)的市進行超限運輸，或者在直轄市范圍內(nèi)跨區(qū)、縣進
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保護公路心得體會篇五
公路交通在現(xiàn)代社會中起著舉足輕重的作用，它不僅是人們出行的重要通道，也是推動經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。因此，保護公路、維護公路交通安全成為當代社會發(fā)展中不可或缺的一個環(huán)節(jié)。近期，我在進行公路保護工作時，積累了一些心得體會。
首先，始終保持高度警惕。不管是在進行公路巡查還是在服務區(qū)管理時，我們必須保持高度警惕，時刻提防意外事件的發(fā)生。在公路巡查中，我經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)一些破損的路面，這可能會給行車帶來安全隱患。因此，我會及時記錄并報告有關(guān)部門進行維修。在服務區(qū)管理中，我也會留心可能存在的公路交通違法行為，協(xié)助相關(guān)部門及時進行處罰。
其次，提倡文明駕駛。我深知不能任由不文明駕駛行為危害公路交通的安全，因此，我積極參加相關(guān)宣傳活動，向司機們推廣文明駕駛的重要性。我鼓勵他們遵守交通規(guī)則，不隨意變道、超速行駛，以及保持車輛的良好狀態(tài)，確保行車過程中的安全性。通過這些工作，我發(fā)現(xiàn)越來越多的駕駛員開始意識到文明駕駛的重要性，并在實踐中踐行。
再次，重視公路維修保養(yǎng)。對于一個高效運行的公路來說，及時進行維修和保養(yǎng)是至關(guān)重要的。尤其是對于一些老舊公路而言，更需要加強維修保養(yǎng)力度。我在公路保護工作中發(fā)現(xiàn)，對于容易出現(xiàn)裂縫和坑洞的路段，及時補修能夠有效防止進一步擴大，確保行車安全。因此，我提議在維修工作中加大人力物力投入，并定期對公路進行全面巡查與維護。
此外，積極倡導公路環(huán)保理念。隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，環(huán)保意識越來越重要。作為公路保護工作者，我們不能忽視環(huán)保理念的重要性。在公路保護工作中，我提倡節(jié)能減排，倡議駕駛員合理使用車輛，并減少車輛尾氣對大氣環(huán)境的污染。我鼓勵大家在公路保護中垃圾分類，減少環(huán)境污染。通過有效的環(huán)保措施，我們可以保護公路的同時也保護自然環(huán)境。
綜上所述，保護公路是一項極其重要的任務。只有我們時刻保持高度警惕，推廣文明駕駛，重視公路維修保養(yǎng)，積極倡導公路環(huán)保理念，才能確保公路交通的安全與高效。希望我在公路保護工作中的心得體會能夠?qū)Ω嗟娜似鸬揭欢ǖ膯⑹咀饔?，共同為公路交通安全貢獻自己的力量。保護公路，共創(chuàng)美好未來！
保護公路心得體會篇六
第一條為了加強公路保護，保障公路完好、安全和暢通，根據(jù)《中華人民共和國公路法》，制定本條例。
第二條各級人民政府應當加強對公路保護工作的領(lǐng)導，依法履行公路保護職責。
第三條國務院交通運輸主管部門主管全國公路保護工作。
縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門主管本行政區(qū)域的公路保護工作。但是，縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門對國道、省道的保護職責，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府確定。
公路管理機構(gòu)依照本條例的規(guī)定具體負責公路保護的監(jiān)督管理工作。
第四條縣級以上各級人民政府發(fā)展改革、工業(yè)和信息化、公安、工商、質(zhì)檢等部門按照職責分工，依法開展公路保護的相關(guān)工作。
第五條縣級以上各級人民政府應當將政府及其有關(guān)部門從事公路管理、養(yǎng)護所需經(jīng)費以及公路管理機構(gòu)行使公路行政管理職能所需經(jīng)費納入本級人民政府的財政預算。但是，專用公路的公路保護經(jīng)費除外。
第六條縣級以上各級人民政府交通運輸主管部門應當綜合考慮國家有關(guān)車輛技術(shù)標準、公路使用狀況等因素，逐步提高公路建設(shè)、管理和養(yǎng)護水平，努力滿足國民經(jīng)濟和社會發(fā)展以及人民群眾生產(chǎn)、生活需要。
第七條縣級以上各級人民政府交通運輸主管部門應當依照《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》的規(guī)定，制定地震、泥石流、雨雪冰凍災害等損毀公路的突發(fā)事件(以下簡稱公路突發(fā)事件)應急預案，報本級人民政府批準后實施。
公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應當根據(jù)交通運輸主管部門制定的公路突發(fā)事件應急預案，組建應急隊伍，并定期組織應急演練。
第八條國家建立健全公路突發(fā)事件應急物資儲備保障制度，完善應急物資儲備、調(diào)配體系，確保發(fā)生公路突發(fā)事件時能夠滿足應急處置工作的需要。
第九條任何單位和個人不得破壞、損壞、非法占用或者非法利用公路、公路用地和公路附屬設(shè)施。
第二章公路線路
第十條公路管理機構(gòu)應當建立健全公路管理檔案，對公路、公路用地和公路附屬設(shè)施調(diào)查核實、登記造冊。
第十一條縣級以上地方人民政府應當根據(jù)保障公路運行安全和節(jié)約用地的原則以及公路發(fā)展的需要，組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建筑控制區(qū)的范圍。
公路建筑控制區(qū)的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標準為：
(一)國道不少于20米。
(二)省道不少于15米。
(三)縣道不少于10米。
(四)鄉(xiāng)道不少于5米。
屬于高速公路的，公路建筑控制區(qū)的范圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少于30米。
公路彎道內(nèi)側(cè)、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區(qū)范圍根據(jù)安全視距等要求確定。
第十二條新建、改建公路的建筑控制區(qū)的范圍，應當自公路初步設(shè)計批準之日起30日內(nèi)，由公路沿線縣級以上地方人民政府依照本條例劃定并公告。
公路建筑控制區(qū)與鐵路線路安全保護區(qū)、航道保護范圍、河道管理范圍或者水工程管理和保護范圍重疊的，經(jīng)公路管理機構(gòu)和鐵路管理機構(gòu)、航道管理機構(gòu)、水行政主管部門或者流域管理機構(gòu)協(xié)商后劃定。
第十三條在公路建筑控制區(qū)內(nèi)，除公路保護需要外，禁止修建建筑物和地面構(gòu)筑物。公路建筑控制區(qū)劃定前已經(jīng)合法修建的不得擴建，因公路建設(shè)或者保障公路運行安全等原因需要拆除的應當依法給予補償。
在公路建筑控制區(qū)外修建的建筑物、地面構(gòu)筑物以及其他設(shè)施不得遮擋公路標志，不得妨礙安全視距。
第十四條新建村鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)、學校和貨物集散地、大型商業(yè)網(wǎng)點、農(nóng)貿(mào)市場等公共場所，與公路建筑控制區(qū)邊界外緣的距離應當符合下列標準，并盡可能在公路一側(cè)建設(shè)：
(一)國道、省道不少于50米。
(二)縣道、鄉(xiāng)道不少于20米。
第十五條新建、改建公路與既有城市道路、鐵路、通信等線路交叉或者新建、改建城市道路、鐵路、通信等線路與既有公路交叉的，建設(shè)費用由新建、改建單位承擔。城市道路、鐵路、通信等線路的管理部門、單位或者公路管理機構(gòu)要求提高既有建設(shè)標準而增加的費用，由提出要求的部門或者單位承擔。
需要改變既有公路與城市道路、鐵路、通信等線路交叉方式的，按照公平合理的原則分擔建設(shè)費用。
第十六條禁止將公路作為檢驗車輛制動性能的試車場地。
禁止在公路、公路用地范圍內(nèi)擺攤設(shè)點、堆放物品、傾倒垃圾、設(shè)置障礙、挖溝引水、打場曬糧、種植作物、放養(yǎng)牲畜、采石、取土、采空作業(yè)、焚燒物品、利用公路邊溝排放污物或者進行其他損壞、污染公路和影響公路暢通的行為。
第十七條禁止在下列范圍內(nèi)從事采礦、采石、取土、爆破作業(yè)等危及公路、公路橋梁、公路隧道、公路渡口安全的活動：
(一)國道、省道、縣道的公路用地外緣起向外100米，鄉(xiāng)道的公路用地外緣起向外50米。
(二)公路渡口和中型以上公路橋梁周圍200米。
(三)公路隧道上方和洞口外100米。
在前款規(guī)定的范圍內(nèi)，因搶險、防汛需要修筑堤壩、壓縮或者拓寬河床的，應當經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通運輸主管部門會同水行政主管部門或者流域管理機構(gòu)批準，并采取安全防護措施方可進行。
第十八條除按照國家有關(guān)規(guī)定設(shè)立的為車輛補充燃料的場所、設(shè)施外，禁止在下列范圍內(nèi)設(shè)立生產(chǎn)、儲存、銷售易燃、易爆、劇毒、放射性等危險物品的場所、設(shè)施：
(一)公路用地外緣起向外100米。
(二)公路渡口和中型以上公路橋梁周圍200米。
(三)公路隧道上方和洞口外100米。
第十九條禁止擅自在中型以上公路橋梁跨越的河道上下游各1000米范圍內(nèi)抽取地下水、架設(shè)浮橋以及修建其他危及公路橋梁安全的設(shè)施。
在前款規(guī)定的范圍內(nèi)，確需進行抽取地下水、架設(shè)浮橋等活動的，應當經(jīng)水行政主管部門、流域管理機構(gòu)等有關(guān)單位會同公路管理機構(gòu)批準，并采取安全防護措施方可進行。
第二十條禁止在公路橋梁跨越的河道上下游的下列范圍內(nèi)采砂：
(一)特大型公路橋梁跨越的河道上游500米，下游3000米。
(二)大型公路橋梁跨越的河道上游500米，下游米。
(三)中小型公路橋梁跨越的河道上游500米，下游1000米。
第二十一條在公路橋梁跨越的河道上下游各500米范圍內(nèi)依法進行疏浚作業(yè)的，應當符合公路橋梁安全要求，經(jīng)公路管理機構(gòu)確認安全方可作業(yè)。
第二十二條禁止利用公路橋梁進行牽拉、吊裝等危及公路橋梁安全的施工作業(yè)。
禁止利用公路橋梁(含橋下空間)、公路隧道、涵洞堆放物品，搭建設(shè)施以及鋪設(shè)高壓電線和輸送易燃、易爆或者其他有毒有害氣體、液體的管道。
第二十三條公路橋梁跨越航道的，建設(shè)單位應當按照國家有關(guān)規(guī)定設(shè)置橋梁航標、橋柱標、橋梁水尺標，并按照國家標準、行業(yè)標準設(shè)置橋區(qū)水上航標和橋墩防撞裝置。橋區(qū)水上航標由航標管理機構(gòu)負責維護。
通過公路橋梁的船舶應當符合公路橋梁通航凈空要求，嚴格遵守航行規(guī)則，不得在公路橋梁下停泊或者系纜。
第二十四條重要的公路橋梁和公路隧道按照《中華人民共和國人民武裝警察法》和國務院、中央軍委的有關(guān)規(guī)定由中國人民武裝警察部隊守護。
第二十五條禁止損壞、擅自移動、涂改、遮擋公路附屬設(shè)施或者利用公路附屬設(shè)施架設(shè)管道、懸掛物品。
第二十六條禁止破壞公路、公路用地范圍內(nèi)的綠化物。需要更新采伐護路林的，應當向公路管理機構(gòu)提出申請，經(jīng)批準方可更新采伐，并及時補種。不能及時補種的，應當交納補種所需費用，由公路管理機構(gòu)代為補種。
第二十七條進行下列涉路施工活動，建設(shè)單位應當向公路管理機構(gòu)提出申請：
(一)因修建鐵路、機場、供電、水利、通信等建設(shè)工程需要占用、挖掘公路、公路用地或者使公路改線。
(二)跨越、穿越公路修建橋梁、渡槽或者架設(shè)、埋設(shè)管道、電纜等設(shè)施。
(三)在公路用地范圍內(nèi)架設(shè)、埋設(shè)管道、電纜等設(shè)施。
(四)利用公路橋梁、公路隧道、涵洞鋪設(shè)電纜等設(shè)施。
(五)利用跨越公路的設(shè)施懸掛非公路標志。
(六)在公路上增設(shè)或者改造平面交叉道口。
(七)在公路建筑控制區(qū)內(nèi)埋設(shè)管道、電纜等設(shè)施。
第二十八條申請進行涉路施工活動的建設(shè)單位應當向公路管理機構(gòu)提交下列材料：
(一)符合有關(guān)技術(shù)標準、規(guī)范要求的設(shè)計和施工方案。
(二)保障公路、公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全的技術(shù)評價報告。
(三)處置施工險情和意外事故的應急方案。
公路管理機構(gòu)應當自受理申請之日起20日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定。影響交通安全的，應當征得公安機關(guān)交通管理部門的同意。涉及經(jīng)營性公路的，應當征求公路經(jīng)營企業(yè)的意見。不予許可的，公路管理機構(gòu)應當書面通知申請人并說明理由。
第二十九條建設(shè)單位應當按照許可的設(shè)計和施工方案進行施工作業(yè)，并落實保障公路、公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全的防護措施。
涉路施工完畢，公路管理機構(gòu)應當對公路、公路附屬設(shè)施是否達到規(guī)定的技術(shù)標準以及施工是否符合保障公路、公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全的要求進行驗收。影響交通安全的，還應當經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門驗收。
涉路工程設(shè)施的所有人、管理人應當加強維護和管理，確保工程設(shè)施不影響公路的完好、安全和暢通。
第三章公路通行
第三十條車輛的外廓尺寸、軸荷和總質(zhì)量應當符合國家有關(guān)車輛外廓尺寸、軸荷、質(zhì)量限值等機動車安全技術(shù)標準，不符合標準的不得生產(chǎn)、銷售。
第三十一條公安機關(guān)交通管理部門辦理車輛登記，應當當場查驗，對不符合機動車國家安全技術(shù)標準的車輛不予登記。
第三十二條運輸不可解體物品需要改裝車輛的，應當由具有相應資質(zhì)的車輛生產(chǎn)企業(yè)按照規(guī)定的車型和技術(shù)參數(shù)進行改裝。
第三十三條超過公路、公路橋梁、公路隧道限載、限高、限寬、限長標準的車輛，不得在公路、公路橋梁或者公路隧道行駛。超過汽車渡船限載、限高、限寬、限長標準的車輛，不得使用汽車渡船。
公路、公路橋梁、公路隧道限載、限高、限寬、限長標準調(diào)整的，公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應當及時變更限載、限高、限寬、限長標志。需要繞行的，還應當標明繞行路線。
第三十四條縣級人民政府交通運輸主管部門或者鄉(xiāng)級人民政府可以根據(jù)保護鄉(xiāng)道、村道的需要，在鄉(xiāng)道、村道的出入口設(shè)置必要的限高、限寬設(shè)施，但是不得影響消防和衛(wèi)生急救等應急通行需要，不得向通行車輛收費。
第三十五條車輛載運不可解體物品，車貨總體的外廓尺寸或者總質(zhì)量超過公路、公路橋梁、公路隧道的限載、限高、限寬、限長標準，確需在公路、公路橋梁、公路隧道行駛的，從事運輸?shù)膯挝缓蛡€人應當向公路管理機構(gòu)申請公路超限運輸許可。
第三十六條申請公路超限運輸許可按照下列規(guī)定辦理：
(一)跨省、自治區(qū)、直轄市進行超限運輸?shù)模蚬费鼐€各省、自治區(qū)、直轄市公路管理機構(gòu)提出申請，由起運地省、自治區(qū)、直轄市公路管理機構(gòu)統(tǒng)一受理，并協(xié)調(diào)公路沿線各省、自治區(qū)、直轄市公路管理機構(gòu)對超限運輸申請進行審批，必要時可以由國務院交通運輸主管部門統(tǒng)一協(xié)調(diào)處理。
(二)在省、自治區(qū)范圍內(nèi)跨設(shè)區(qū)的市進行超限運輸，或者在直轄市范圍內(nèi)跨區(qū)、縣進行超限運輸?shù)?，向省、自治區(qū)、直轄市公路管理機構(gòu)提出申請，由省、自治區(qū)、直轄市公路管理機構(gòu)受理并審批。
(三)在設(shè)區(qū)的市范圍內(nèi)跨區(qū)、縣進行超限運輸?shù)?，向設(shè)區(qū)的市公路管理機構(gòu)提出申請，由設(shè)區(qū)的市公路管理機構(gòu)受理并審批。
(四)在區(qū)、縣范圍內(nèi)進行超限運輸?shù)?，向區(qū)、縣公路管理機構(gòu)提出申請，由區(qū)、縣公路管理機構(gòu)受理并審批。
公路超限運輸影響交通安全的，公路管理機構(gòu)在審批超限運輸申請時，應當征求公安機關(guān)交通管理部門意見。
第三十七條公路管理機構(gòu)審批超限運輸申請，應當根據(jù)實際情況勘測通行路線，需要采取加固、改造措施的，可以與申請人簽訂有關(guān)協(xié)議，制定相應的加固、改造方案。
公路管理機構(gòu)應當根據(jù)其制定的加固、改造方案，對通行的公路橋梁、涵洞等設(shè)施進行加固、改造。必要時應當對超限運輸車輛進行監(jiān)管。
第三十八條公路管理機構(gòu)批準超限運輸申請的，應當為超限運輸車輛配發(fā)國務院交通運輸主管部門規(guī)定式樣的超限運輸車輛通行證。
經(jīng)批準進行超限運輸?shù)能囕v，應當隨車攜帶超限運輸車輛通行證，按照指定的時間、路線和速度行駛，并懸掛明顯標志。
禁止租借、轉(zhuǎn)讓超限運輸車輛通行證。禁止使用偽造、變造的超限運輸車輛通行證。
第三十九條經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準，有關(guān)交通運輸主管部門可以設(shè)立固定超限檢測站點，配備必要的設(shè)備和人員。
固定超限檢測站點應當規(guī)范執(zhí)法，并公布監(jiān)督電話。公路管理機構(gòu)應當加強對固定超限檢測站點的管理。
第四十條公路管理機構(gòu)在監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)車輛超過公路、公路橋梁、公路隧道或者汽車渡船的限載、限高、限寬、限長標準的，應當就近引導至固定超限檢測站點進行處理。
車輛應當按照超限檢測指示標志或者公路管理機構(gòu)監(jiān)督檢查人員的指揮接受超限檢測，不得故意堵塞固定超限檢測站點通行車道、強行通過固定超限檢測站點或者以其他方式擾亂超限檢測秩序，不得采取短途駁載等方式逃避超限檢測。
禁止通過引路繞行等方式為不符合國家有關(guān)載運標準的車輛逃避超限檢測提供便利。
第四十一條煤炭、水泥等貨物集散地以及貨運站等場所的經(jīng)營人、管理人應當采取有效措施，防止不符合國家有關(guān)載運標準的車輛出場(站)。
道路運輸管理機構(gòu)應當加強對煤炭、水泥等貨物集散地以及貨運站等場所的監(jiān)督檢查，制止不符合國家有關(guān)載運標準的車輛出場(站)。
任何單位和個人不得指使、強令車輛駕駛?cè)顺捱\輸貨物，不得阻礙道路運輸管理機構(gòu)依法進行監(jiān)督檢查。
第四十二條載運易燃、易爆、劇毒、放射性等危險物品的車輛，應當符合國家有關(guān)安全管理規(guī)定，并避免通過特大型公路橋梁或者特長公路隧道。確需通過特大型公路橋梁或者特長公路隧道的，負責審批易燃、易爆、劇毒、放射性等危險物品運輸許可的機關(guān)應當提前將行駛時間、路線通知特大型公路橋梁或者特長公路隧道的管理單位，并對在特大型公路橋梁或者特長公路隧道行駛的車輛進行現(xiàn)場監(jiān)管。
第四十三條車輛應當規(guī)范裝載，裝載物不得觸地拖行。車輛裝載物易掉落、遺灑或者飄散的，應當采取廂式密閉等有效防護措施方可在公路上行駛。
公路上行駛車輛的裝載物掉落、遺灑或者飄散的，車輛駕駛?cè)?、押運人員應當及時采取措施處理。無法處理的，應當在掉落、遺灑或者飄散物來車方向適當距離外設(shè)置警示標志，并迅速報告公路管理機構(gòu)或者公安機關(guān)交通管理部門。其他人員發(fā)現(xiàn)公路上有影響交通安全的障礙物的，也應當及時報告公路管理機構(gòu)或者公安機關(guān)交通管理部門。公安機關(guān)交通管理部門應當責令改正車輛裝載物掉落、遺灑、飄散等違法行為。公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應當及時清除掉落、遺灑、飄散在公路上的障礙物。
車輛裝載物掉落、遺灑、飄散后，車輛駕駛?cè)?、押運人員未及時采取措施處理，造成他人人身、財產(chǎn)損害的，道路運輸企業(yè)、車輛駕駛?cè)藨斠婪ǔ袚r償責任。
第四章公路養(yǎng)護
第四十四條公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應當加強公路養(yǎng)護，保證公路經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)。
前款所稱良好技術(shù)狀態(tài)，是指公路自身的物理狀態(tài)符合有關(guān)技術(shù)標準的要求，包括路面平整，路肩、邊坡平順，有關(guān)設(shè)施完好。
第四十五條公路養(yǎng)護應當按照國務院交通運輸主管部門規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程實施作業(yè)。
第四十六條從事公路養(yǎng)護作業(yè)的單位應當具備下列資質(zhì)條件：
(一)有一定數(shù)量的符合要求的技術(shù)人員。
(二)有與公路養(yǎng)護作業(yè)相適應的技術(shù)設(shè)備。
(三)有與公路養(yǎng)護作業(yè)相適應的作業(yè)經(jīng)歷。
(四)國務院交通運輸主管部門規(guī)定的其他條件。
公路養(yǎng)護作業(yè)單位資質(zhì)管理辦法由國務院交通運輸主管部門另行制定。
第四十七條公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應當按照國務院交通運輸主管部門的規(guī)定對公路進行巡查，并制作巡查記錄。發(fā)現(xiàn)公路坍塌、坑槽、隆起等損毀的，應當及時設(shè)置警示標志，并采取措施修復。
公安機關(guān)交通管理部門發(fā)現(xiàn)公路坍塌、坑槽、隆起等損毀，危及交通安全的.，應當及時采取措施，疏導交通，并通知公路管理機構(gòu)或者公路經(jīng)營企業(yè)。
其他人員發(fā)現(xiàn)公路坍塌、坑槽、隆起等損毀的，應當及時向公路管理機構(gòu)、公安機關(guān)交通管理部門報告。
第四十八條公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應當定期對公路、公路橋梁、公路隧道進行檢測和評定，保證其技術(shù)狀態(tài)符合有關(guān)技術(shù)標準。對經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)不符合車輛通行安全要求的，應當進行維修，及時向社會公告，并通知公安機關(guān)交通管理部門。
第四十九條公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應當定期檢查公路隧道的排水、通風、照明、監(jiān)控、報警、消防、救助等設(shè)施，保持設(shè)施處于完好狀態(tài)。
第五十條公路管理機構(gòu)應當統(tǒng)籌安排公路養(yǎng)護作業(yè)計劃，避免集中進行公路養(yǎng)護作業(yè)造成交通堵塞。
在省、自治區(qū)、直轄市交界區(qū)域進行公路養(yǎng)護作業(yè)，可能造成交通堵塞的，有關(guān)公路管理機構(gòu)、公安機關(guān)交通管理部門應當事先書面通報相鄰的省、自治區(qū)、直轄市公路管理機構(gòu)、公安機關(guān)交通管理部門，共同制定疏導預案，確定分流路線。
第五十一條公路養(yǎng)護作業(yè)需要封閉公路的，或者占用半幅公路進行作業(yè)，作業(yè)路段長度在2公里以上，并且作業(yè)期限超過30日的，除緊急情況外，公路養(yǎng)護作業(yè)單位應當在作業(yè)開始之日前5日向社會公告，明確繞行路線，并在繞行處設(shè)置標志。不能繞行的，應當修建臨時道路。
第五十二條公路養(yǎng)護作業(yè)人員作業(yè)時，應當穿著統(tǒng)一的安全標志服。公路養(yǎng)護車輛、機械設(shè)備作業(yè)時，應當設(shè)置明顯的作業(yè)標志，開啟危險報警閃光燈。
第五十三條發(fā)生公路突發(fā)事件影響通行的，公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應當及時修復公路、恢復通行。設(shè)區(qū)的市級以上人民政府交通運輸主管部門應當根據(jù)修復公路、恢復通行的需要，及時調(diào)集搶修力量，統(tǒng)籌安排有關(guān)作業(yè)計劃，下達路網(wǎng)調(diào)度指令，配合有關(guān)部門組織繞行、分流。
設(shè)區(qū)的市級以上公路管理機構(gòu)應當按照國務院交通運輸主管部門的規(guī)定收集、匯總公路損毀、公路交通流量等信息，開展公路突發(fā)事件的監(jiān)測、預報和預警工作，并利用多種方式及時向社會發(fā)布有關(guān)公路運行信息。
第五十四條中國人民武裝警察交通部隊按照國家有關(guān)規(guī)定承擔公路、公路橋梁、公路隧道等設(shè)施的搶修任務。
第五十五條公路永久性停止使用的，應當按照國務院交通運輸主管部門規(guī)定的程序核準后作報廢處理，并向社會公告。
公路報廢后的土地使用管理依照有關(guān)土地管理的法律、行政法規(guī)執(zhí)行。
第五章法律責任
第五十六條違反本條例的規(guī)定，有下列情形之一的，由公路管理機構(gòu)責令限期拆除，可以處5萬元以下的罰款。逾期不拆除的，由公路管理機構(gòu)拆除，有關(guān)費用由違法行為人承擔：
(一)在公路建筑控制區(qū)內(nèi)修建、擴建建筑物、地面構(gòu)筑物或者未經(jīng)許可埋設(shè)管道、電纜等設(shè)施的。
(二)在公路建筑控制區(qū)外修建的建筑物、地面構(gòu)筑物以及其他設(shè)施遮擋公路標志或者妨礙安全視距的。
第五十七條違反本條例第十八條、第十九條、第二十三條規(guī)定的，由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、水行政主管部門、流域管理機構(gòu)、海事管理機構(gòu)等有關(guān)單位依法處理。
第五十八條違反本條例第二十條規(guī)定的，由水行政主管部門或者流域管理機構(gòu)責令改正，可以處3萬元以下的罰款。
第五十九條違反本條例第二十二條規(guī)定的，由公路管理機構(gòu)責令改正，處2萬元以上10萬元以下的罰款。
第六十條違反本條例的規(guī)定，有下列行為之一的，由公路管理機構(gòu)責令改正，可以處3萬元以下的罰款：
(一)損壞、擅自移動、涂改、遮擋公路附屬設(shè)施或者利用公路附屬設(shè)施架設(shè)管道、懸掛物品，可能危及公路安全的。
(二)涉路工程設(shè)施影響公路完好、安全和暢通的。
第六十一條違反本條例的規(guī)定，未經(jīng)批準更新采伐護路林的，由公路管理機構(gòu)責令補種，沒收違法所得，并處采伐林木價值3倍以上5倍以下的罰款。
第六十二條違反本條例的規(guī)定，未經(jīng)許可進行本條例第二十七條第一項至第五項規(guī)定的涉路施工活動的，由公路管理機構(gòu)責令改正，可以處3萬元以下的罰款。未經(jīng)許可進行本條例第二十七條第六項規(guī)定的涉路施工活動的，由公路管理機構(gòu)責令改正，處5萬元以下的罰款。
第六十三條違反本條例的規(guī)定，非法生產(chǎn)、銷售外廓尺寸、軸荷、總質(zhì)量不符合國家有關(guān)車輛外廓尺寸、軸荷、質(zhì)量限值等機動車安全技術(shù)標準的車輛的，依照《中華人民共和國道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定處罰。
具有國家規(guī)定資質(zhì)的車輛生產(chǎn)企業(yè)未按照規(guī)定車型和技術(shù)參數(shù)改裝車輛的，由原發(fā)證機關(guān)責令改正，處4萬元以上20萬元以下的罰款。拒不改正的，吊銷其資質(zhì)證書。
第六十四條違反本條例的規(guī)定，在公路上行駛的車輛，車貨總體的外廓尺寸、軸荷或者總質(zhì)量超過公路、公路橋梁、公路隧道、汽車渡船限定標準的，由公路管理機構(gòu)責令改正，可以處3萬元以下的罰款。
第六十五條違反本條例的規(guī)定，經(jīng)批準進行超限運輸?shù)能囕v，未按照指定時間、路線和速度行駛的，由公路管理機構(gòu)或者公安機關(guān)交通管理部門責令改正。拒不改正的，公路管理機構(gòu)或者公安機關(guān)交通管理部門可以扣留車輛。
未隨車攜帶超限運輸車輛通行證的，由公路管理機構(gòu)扣留車輛，責令車輛駕駛?cè)颂峁┏捱\輸車輛通行證或者相應的證明。
租借、轉(zhuǎn)讓超限運輸車輛通行證的，由公路管理機構(gòu)沒收超限運輸車輛通行證，處1000元以上5000元以下的罰款。使用偽造、變造的超限運輸車輛通行證的，由公路管理機構(gòu)沒收偽造、變造的超限運輸車輛通行證，處3萬元以下的罰款。
第六十六條對1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛，由道路運輸管理機構(gòu)吊銷其車輛營運證。對1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛駕駛?cè)耍傻缆愤\輸管理機構(gòu)責令其停止從事營業(yè)性運輸。道路運輸企業(yè)1年內(nèi)違法超限運輸?shù)呢涍\車輛超過本單位貨運車輛總數(shù)10%的，由道路運輸管理機構(gòu)責令道路運輸企業(yè)停業(yè)整頓。情節(jié)嚴重的，吊銷其道路運輸經(jīng)營許可證，并向社會公告。
第六十七條違反本條例的規(guī)定，有下列行為之一的，由公路管理機構(gòu)強制拖離或者扣留車輛，處3萬元以下的罰款：
(一)采取故意堵塞固定超限檢測站點通行車道、強行通過固定超限檢測站點等方式擾亂超限檢測秩序的。
(二)采取短途駁載等方式逃避超限檢測的。
第六十八條違反本條例的規(guī)定，指使、強令車輛駕駛?cè)顺捱\輸貨物的，由道路運輸管理機構(gòu)責令改正，處3萬元以下的罰款。
第六十九條車輛裝載物觸地拖行、掉落、遺灑或者飄散，造成公路路面損壞、污染的，由公路管理機構(gòu)責令改正，處5000元以下的罰款。
第七十條違反本條例的規(guī)定，公路養(yǎng)護作業(yè)單位未按照國務院交通運輸主管部門規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程進行公路養(yǎng)護作業(yè)的，由公路管理機構(gòu)責令改正，處1萬元以上5萬元以下的罰款。拒不改正的，吊銷其資質(zhì)證書。
第七十一條造成公路、公路附屬設(shè)施損壞的單位和個人應當立即報告公路管理機構(gòu)，接受公路管理機構(gòu)的現(xiàn)場調(diào)查處理。危及交通安全的，還應當設(shè)置警示標志或者采取其他安全防護措施，并迅速報告公安機關(guān)交通管理部門。
發(fā)生交通事故造成公路、公路附屬設(shè)施損壞的，公安機關(guān)交通管理部門在處理交通事故時應當及時通知有關(guān)公路管理機構(gòu)到場調(diào)查處理。
第七十二條造成公路、公路附屬設(shè)施損壞，拒不接受公路管理機構(gòu)現(xiàn)場調(diào)查處理的，公路管理機構(gòu)可以扣留車輛、工具。
公路管理機構(gòu)扣留車輛、工具的，應當當場出具憑證，并告知當事人在規(guī)定期限內(nèi)到公路管理機構(gòu)接受處理。逾期不接受處理，并且經(jīng)公告3個月仍不來接受處理的，對扣留的車輛、工具，由公路管理機構(gòu)依法處理。
公路管理機構(gòu)對被扣留的車輛、工具應當妥善保管，不得使用。
第七十三條違反本條例的規(guī)定，公路管理機構(gòu)工作人員有下列行為之一的，依法給予處分：
(一)違法實施行政許可的。
(二)違反規(guī)定攔截、檢查正常行駛的車輛的。
(三)未及時采取措施處理公路坍塌、坑槽、隆起等損毀的。
(四)違法扣留車輛、工具或者使用依法扣留的車輛、工具的。
(五)有其他玩忽職守、徇私舞弊、濫用職權(quán)行為的。
公路管理機構(gòu)有前款所列行為之一的，對負有直接責任的主管人員和其他直接責任人員依法給予處分。
第七十四條違反本條例的規(guī)定，構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機關(guān)依法給予治安管理處罰。構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。
第六章附則
第七十五條村道的管理和養(yǎng)護工作，由鄉(xiāng)級人民政府參照本條例的規(guī)定執(zhí)行。
專用公路的保護不適用本條例。
第七十六條軍事運輸使用公路按照國務院、中央軍事的委員會的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第七十七條本條例自2011年7月1日起施行。1987年10月13日國務院發(fā)布的《中華人民共和國公路管理條例》同時廢止。
保護公路心得體會篇七
公路是現(xiàn)代交通體系的重要組成部分，其發(fā)展對于社會經(jīng)濟的快速增長起到了至關(guān)重要的作用。作為公共基礎(chǔ)設(shè)施的一部分，公路通行的安全性和順暢性對于交通運輸?shù)某蓴∮兄鴽Q定性的影響。而提高公路的安全性為了保護人民生命財產(chǎn)的安全，在道路建設(shè)中需要不斷加強路產(chǎn)保護。其實路產(chǎn)保護是公路管理中不可或缺的一個組成部分，通過路產(chǎn)保護可以減少路產(chǎn)損失，提高交通工具行駛的安全性，降低公路維護的成本，維護行車秩序與正常交通。本文就作者對于公路段路產(chǎn)保護的心得體會進行講述，希望對于相關(guān)人員和對于公路關(guān)注與愛護的公民有所幫助。
第二段
作為公路管理者，對于公路路產(chǎn)的保護至關(guān)重要， 我們要充分認識到路產(chǎn)保護的重要性，保護公路路產(chǎn)就是保護交通安全、保障人民生命財產(chǎn)安全。對路產(chǎn)的保護應該是做到守護與防護，不僅僅是投資的問題，更是一個有關(guān)人民安全的問題。因此，在規(guī)劃、設(shè)計和施工等過程中，都需要加強路產(chǎn)保護的力度，對道路周圍15到20米的路產(chǎn)進行保護。對于節(jié)能減排、防止光污染還有防止微振動傳遞等方面也需要引入現(xiàn)代科技設(shè)備，以達到保護和治理的更好效果。
第三段
嚴格按照設(shè)計要求、規(guī)范和標準，進行路產(chǎn)的施工、安裝、修繕和維護。需做好交通標線、警示和標識等工作，確保車輛和行人正常通行，并且不能影響路產(chǎn)本身，損壞了路產(chǎn)后要及時更換。在道路采取高速、超限車輛等技術(shù)措施的同時，要增強路產(chǎn)保護的力度，擴大高速車道和違法超限超載的監(jiān)管范圍，制定更加嚴格的交通規(guī)則、加強交通管理有效地維持道路的安全順暢。
第四段
開展多層次維護，從路產(chǎn)的建設(shè)管理、日常維護、后期維護以及更新改造等多個方面進行維護，并對突發(fā)事件做好應對措施。本土性很強的設(shè)施，應盡量選用當?shù)乜刹少?、維修和更換的材料和設(shè)備來修建。
第五段
除了上述各個方面的路產(chǎn)保護措施，還應該充分發(fā)揮社區(qū)居民和自愿者的作用，讓環(huán)保意識進入到每一個公民中，廣泛開展愛護路產(chǎn)的宣傳教育活動，使其成為大家自覺行動的一部分。每個人都應該把眼光放遠，從本地、從自我的角度出發(fā)，互相監(jiān)督和管理，共同努力構(gòu)建起一個可持續(xù)、高效、綠色、和諧的社會環(huán)境。路產(chǎn)保護不是一個人，只有所有公路管理者、車主、居民都能夠參與進來，才能構(gòu)建起一道護住公路和過往車輛和人民的安全屏障。
保護公路心得體會篇八
保護公路是每個公民的責任，我們都應該積極參與，從自身做起。每一個行者都應該自覺遵守交通規(guī)則，不超速行駛，不酒后駕駛，不違法攜帶危險品等。只有當每個人都能夠自律，遵守交通規(guī)則，才能夠保證公路的安全，減少交通事故的發(fā)生。每個人都是保護公路的守護者，只有將責任放在行者自身，才能夠真正改善公路交通狀況。
第二段：加強管理，嚴格執(zhí)法
保護公路除了行者的自覺遵守規(guī)則外，也需要加強管理和嚴格執(zhí)法。管理部門應加強對公路的巡查和維護，及時修補路面的破損，清理道路上的障礙物，確保道路的平整和通暢。同時，加強執(zhí)法力度，對違法行為進行嚴厲打擊，如超速、酒后駕駛、危險品攜帶等，要從源頭上控制交通違法行為。只有加強管理和嚴格執(zhí)法，才能夠真正保護公路，保障行車安全。
第三段：強化宣傳，提高意識
保護公路不僅需要行者的自覺遵守和管理部門的嚴格執(zhí)法，還需要加強宣傳，提高公眾的意識。通過各種媒體渠道，傳播道路交通安全知識，引導行者養(yǎng)成良好的行車習慣和遵守交通規(guī)則。同時，組織開展相關(guān)活動，如道路交通安全周、主題講座等，提高公眾對保護公路的重視程度，增強大家的安全意識。只有社會上所有人都認識到保護公路的重要性，才能夠形成人人都關(guān)注交通安全的氛圍。
第四段：加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升公路質(zhì)量
為了更好地保護公路，我們還需要加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升公路質(zhì)量。道路是行車的基礎(chǔ)，只有保證道路的質(zhì)量，才能夠保證行車的平穩(wěn)和安全。因此，要加大投資力度，加強對公路的規(guī)劃和建設(shè)，確保公路的堅固耐用。同時，要注重公路的維護和養(yǎng)護工作，定期進行檢查和維修，保障道路的正常使用。只有加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升公路質(zhì)量，才能夠更好地保護公路。
第五段：以身作則，共同推動交通安全事業(yè)
保護公路是一個長期的任務，需要全社會的共同努力。作為行者，我們要以身作則，遵守交通規(guī)則，自覺保護公路。作為管理部門，要加強管理和執(zhí)法工作，確保公路的暢通和安全。作為普通公民，要從自身做起，加強宣傳，提高意識，共同推動交通安全事業(yè)的發(fā)展。只有每個人都積極參與，才能夠真正做到保護公路，確保行車安全。保護公路是一項重要的民生事業(yè)，我們應該緊密團結(jié)，共同努力，為創(chuàng)造更加安全暢通的交通環(huán)境而不懈奮斗。
保護公路心得體會篇九
年7月1日，備受社會各界關(guān)注的國務院《公路安全保護條例》（以下簡稱《條例》）正式實施。這是我國公路發(fā)展史上具有里程碑意義的重要事件，標志著我國公路安全保護工作邁上規(guī)范化、制度化、法制化的新臺階。這部行政法規(guī)實施近4年來，全省高速公路進一步實現(xiàn)了理順管理體制、完善管理制度、豐富執(zhí)法手段、規(guī)范執(zhí)法行為、提升公共服務的目標。
一、《條例》實施以來的成效
（一）加強了公路設(shè)施的全面保護
《條例》在確立公路保護義務主體時，不僅明確了交通運輸主管部門和公路管理機構(gòu)是公路保護的法定義務主體（《條例》第三條第三款規(guī)定，公路管理機構(gòu)依照本條例的規(guī)定具體負責公路保護的監(jiān)督管理工作，明確了公路管理機構(gòu)的執(zhí)法主體資格。），還動員各級政府、各相關(guān)職能部門以及社會公眾等各方力量廣泛參與公路安全保護工作。地方各級公路管理機構(gòu)主動爭取地方政府和交通運輸主管部門加強領(lǐng)導，在公路建筑控制區(qū)劃定、公路環(huán)境整治、超限運輸治理等方面，主動思考，主動研究，提出不少綜合性、系統(tǒng)性、長效性的政策措施建議，供政府和主管部門決策同時，加強與政府各有關(guān)部門的溝通、協(xié)調(diào)，主動征求各方面意見，爭取他們的支持，努力形成政府決策、部門配合、交通運輸部門主管、公路管理機構(gòu)主動進取的良性發(fā)展環(huán)境和公路保護機制。
《條例》在明確公路保護對象時，既明確了公路、橋梁、隧道、渡口、公路附屬設(shè)施等公路主體線路的保護，又加強了對公路用地、建筑控制區(qū)、集鎮(zhèn)規(guī)劃控制區(qū)、橋梁采砂區(qū)、隧道爆破區(qū)等立體空間的管理在設(shè)立義務主體職責時，賦予了公路管理機構(gòu)相應的路政執(zhí)法（突出超限治理）、養(yǎng)護管理、路網(wǎng)運行監(jiān)測、公路損毀搶修等法定職責，同時要求各級政府及其有關(guān)部門按照職責分工，依法在資金保障、應急處置、治超源頭管理等多方面開展公路保護相關(guān)工作。這一系列制度的設(shè)定，有利于公路的全面保護。
（二）健全完善了公路超限治理長效機制
《條例》頒布實施前，各級政府和有關(guān)部門高度重視治超工作，取得了階段性成果。但治超工作是一項長期而復雜的艱苦工作，要全面鞏固治理成果，并從根本上防止超限運輸違法行為的發(fā)生，還需要有系統(tǒng)的法律法規(guī)制度和長效管理機制來加以保障。《條例》在管理手段上進一步強化超限治理措施，加大責任追究力度在管理環(huán)節(jié)和管理力量上突出源頭管理、綜合治理，從車輛的生產(chǎn)、改裝、注冊登記、貨運裝載、站點檢測、責任追究等環(huán)節(jié)，逐一作出規(guī)定，力求環(huán)環(huán)相扣。這些制度設(shè)計，有力地推動治超長效機制的健全完善，有利于進一步鞏固和擴大治理工作成果。江蘇全省各級公路管理機構(gòu)以《條例》實施為契機，在大力宣傳超限運輸危害性的基礎(chǔ)上，積極發(fā)揮各超限檢測站點對超限運輸車輛的堵截作用，通過定期組織全省范圍內(nèi)的集中治超活動，不斷強化對違法超限運輸行為的打擊力度。與此同時，廳公路局、高速公路管理局主動作為，積極向省廳匯報有關(guān)工作開展情況，并主動與運管部門溝通協(xié)調(diào)，超限運輸車輛駕駛員、貨運企業(yè)信息的共享機制正在逐步建立，為聯(lián)動處罰奠定了基礎(chǔ)。
（三）公路交通應急保障能力全面提高
近年來，冰凍雨雪災害等時有發(fā)生，嚴重影響公路的安全暢通?！稐l例》通過總結(jié)應對重大突發(fā)事件的經(jīng)驗，在應急預案和演練、物資儲備、應急力量建設(shè)、路網(wǎng)運行監(jiān)測等方面構(gòu)建了較為完善的制度，具有較強的可操作性，不僅有力推動了公路應急處置的科學化和制度化，而且有效地充實和完善了國家突發(fā)事件應對體系。全省各級公路管理機構(gòu)依照《條例》規(guī)定，制定公路突發(fā)事件應急預案，組建應急隊伍，并定期組織應急演練，確保發(fā)生公路突發(fā)事件時，能夠有效組織力量搶修，確保公路暢通。通過《條例》的貫徹實施，極大提高了公路管理的應急保障能力，更好地為保障人民群眾生命財產(chǎn)安全發(fā)揮積極作用。
（四）公共服務能力全面提升
做好公路安全保護工作的出發(fā)點和最終目的，是為社會公眾提供安全、便捷的出行條件。《條例》圍繞進一步提高公路網(wǎng)絡(luò)的公共服務能力這一目標，在加大公路保護力度同時，著力提高公路安全運行保障能力。《條例》強化了公路管理機構(gòu)、公路養(yǎng)護單位等有關(guān)主體對公路管理、養(yǎng)護的相關(guān)義務，要求為公眾提供全面準確的公路信息服務，切實提高公路管養(yǎng)水平，確保公路處于良好的技術(shù)狀況。這些規(guī)定，大大提升了公路交通網(wǎng)絡(luò)的公共服務能力。
《條例》制定的主要目標之一即是進一步提高公路行業(yè)的公共服務能力。為此，全省各級公路管理機構(gòu)圍繞這一目標，采取多項舉措提升公路行業(yè)為民服務水平：一是加大對公路安保工程的實施力度，特別是對農(nóng)村公路按照標準設(shè)置必要的保護設(shè)施。二是發(fā)揮各級公路應急處置中心的作用，強化路網(wǎng)運行監(jiān)測，對公路突發(fā)事件做到“早發(fā)現(xiàn)、早處理”。三是積極探索路網(wǎng)運行信息發(fā)布的新渠道。在充分利用現(xiàn)有電子信息情報板等傳統(tǒng)載體發(fā)布路網(wǎng)信息的基礎(chǔ)上，努力開拓廣播、網(wǎng)絡(luò)等新途徑。四是認真做好公路養(yǎng)護工作。全面落實公路養(yǎng)護科學化、集約化、專業(yè)化、社會化發(fā)展要求，進一步提高公路養(yǎng)護的質(zhì)量和效率，有效緩解養(yǎng)護施工與通行保暢的矛盾。
（五）有力推進公路系統(tǒng)的依法行政工作
《條例》的立法原則、有關(guān)制度構(gòu)建，充分體現(xiàn)了國家全面推進依法行政的有關(guān)要求?！稐l例》規(guī)定，公路管理機構(gòu)在加強行業(yè)監(jiān)管的同時，更加注重完善公共服務，并在行政許可的實施等方面貫徹高效便民的原則既明確了公路管理機構(gòu)的執(zhí)法主體資格，又規(guī)定了應當承擔的法律責任，實現(xiàn)了權(quán)責統(tǒng)一。貫徹實施《條例》，對深入推進依法行政、依法治路發(fā)揮了十分重要的作用。江蘇省還認真做好了地方性公路立法的對接，及時修訂了《江蘇省公路條例》、《江蘇省高速公路條例》等，并加快推進《江蘇省治理公路超限運輸辦法》的修訂工作。
立法是前提，執(zhí)法是關(guān)鍵。各地各單位按照《條例》規(guī)定，切實全面履行各項職責，加強公路管理，促進公路事業(yè)的發(fā)展。在執(zhí)法過程中，嚴格要求，做到事實認定清楚、適用依據(jù)準確、裁量適當、程序合法。涉及多個部門共同協(xié)作的，積極主動協(xié)調(diào)有關(guān)部門履行職責，互相配合，加大執(zhí)法力度，共同打擊違法行為。同時，在執(zhí)法過程中，端正執(zhí)法動機，樹立行政相對人既是執(zhí)法對象又是服務對象的理念，把維護最廣大人民群眾的根本利益作為出發(fā)點和落腳點，發(fā)揮執(zhí)法的引導、規(guī)范、協(xié)調(diào)和保障功能，通過加強行政執(zhí)法，保護路產(chǎn)、維護路權(quán)，促進公路事業(yè)的科學發(fā)展。在嚴格執(zhí)法的基礎(chǔ)上做到文明執(zhí)法，讓文明執(zhí)法貫穿于整個執(zhí)法過程中，使每一位執(zhí)法人員既是規(guī)范執(zhí)法的能手，又是文明執(zhí)法的旗幟使每一輛執(zhí)法車輛既是打擊違法行為的堡壘，又是傳遞文明的陣地，使整個公路行政執(zhí)法成為傳播文明的載體。
二、《條例》的主要規(guī)定
《條例》根據(jù)《公路法》的規(guī)定，緊密結(jié)合行業(yè)管理實際，系統(tǒng)總結(jié)了近年來公路安全保護工作的成功經(jīng)驗，借鑒世界發(fā)達國家的先進做法，確立了公路安全保護工作的基本方針和重要原則，全面構(gòu)建了公路安全保護的各項法律制度，科學、合理地反映公路安全保護的客觀規(guī)律。概括地說，《條例》主要在以下五個方面作出了創(chuàng)新規(guī)定：
（一）強調(diào)公路保護工作政府主導、部門協(xié)作、綜合管理的原則
《條例》突出公路是公共產(chǎn)品的本質(zhì)特征，明確規(guī)定，縣級以上各級人民政府應當將政府及其有關(guān)部門從事公路管理、養(yǎng)護所需經(jīng)費，以及公路管理機構(gòu)行使公路行政管理職能所需經(jīng)費，納入本級財政預算。同時，在公路保護的義務主體及其職責確立方面，不僅確立了公路管理機構(gòu)的法定主體地位和相應的職責義務，也明確了各級政府和有關(guān)職能部門，以及社會公眾參與公路保護的相關(guān)職責義務。《條例》的相關(guān)規(guī)定充分體現(xiàn)了公路的公共設(shè)施、公共保護的公益性特征及其管理要求。
在明確政府主導、部門聯(lián)動協(xié)作、綜合管理的基礎(chǔ)上，對公路管理機構(gòu)的監(jiān)管職能等進行了強化。例如：在涉路施工行政許可辦理過程中，《條例》要求對行政許可的“前、中、后”三個環(huán)節(jié)進行全方位監(jiān)管，一是要求建設(shè)單位在提交涉路施工許可申請前聘請專業(yè)機構(gòu)對涉路施工行為進行安全技術(shù)評價，二是強化公路管理機構(gòu)對被許可人實施行政許可的現(xiàn)場監(jiān)管，三是明確涉路施工設(shè)施完成后，被許可人只有在經(jīng)過公路管理機構(gòu)驗收后方能投入使用，這就充分發(fā)揮了行政許可作為事前監(jiān)督的重要功能，確保了公路安全、暢通不受涉路施工的影響。
（二）凸現(xiàn)公路交通服務經(jīng)濟社會發(fā)展和公眾安全、便捷出行的宗旨
《條例》圍繞公路交通的服務宗旨，一是加大了對公路基礎(chǔ)設(shè)施的保護力度。通過建立和完善公路保護區(qū)制度、涉路施工許可制度、公路橋隧安全保障制度以及車輛超限治理制度等一系列制度規(guī)范，著力提高公路基礎(chǔ)設(shè)施的安全運行保障能力。二是更加強化了公路管理機構(gòu)、公路養(yǎng)護單位等有關(guān)主體對公路安全保護、養(yǎng)護的相關(guān)義務、職責，有利于提高公路養(yǎng)護水平同時，為避免集中開展養(yǎng)護施工作業(yè)造成部分路段擁堵，要求公路管理機構(gòu)統(tǒng)籌安排公路養(yǎng)護作業(yè)計劃，并在省、自治區(qū)、直轄市交界區(qū)域進行公路養(yǎng)護作業(yè)時，事先書面通報相鄰的省、自治區(qū)、直轄市公路管理機構(gòu)、公安機關(guān)交通管理部門，共同制定疏導預案，確定分流路線。三是為進一步提高公路信息服務質(zhì)量，規(guī)定了路網(wǎng)運行監(jiān)測制度，為公眾提供出行信息服務，滿足人民群眾多樣化的出行需求。要求設(shè)區(qū)的市級以上公路管理機構(gòu)按照國務院交通運輸主管部門的規(guī)定收集、匯總公路損毀、公路交通流量等信息，開展公路突發(fā)事件的監(jiān)測、預報和預警工作，并利用多種方式及時向社會發(fā)布公路運行信息。四是從便利行政相對人的角度，對一些行政許可簡化程序，提高效率。這些規(guī)定，體現(xiàn)了公路交通服務經(jīng)濟社會發(fā)展和公眾安全、便捷出行的根本目的，有力維護了公路使用者的合法權(quán)益。
（三）注重化解當前公路管理的熱點和難點問題
在超限運輸治理方面，一是《條例》首次以行政法規(guī)的形式從源頭治理方面加強了監(jiān)管。規(guī)定車輛的外廓尺寸、軸荷和總質(zhì)量應當符合國家規(guī)定標準，不符合標準的不得生產(chǎn)、銷售在車輛登記環(huán)節(jié)，規(guī)定對不符合標準的車輛，公安機關(guān)不予辦理車輛登記。二是對大宗貨物集散場所實施監(jiān)管。規(guī)定道路運輸管理機構(gòu)應當對煤炭、水泥等貨物集散場所及貨運站進行監(jiān)督檢查，制止不符合國家有關(guān)載運標準的車輛出場（站）。強調(diào)任何單位或者個人不得指使、強令車輛駕駛?cè)顺捱\輸。三是完善了“治超”檢查措施?！稐l例》對超限檢測站點的設(shè)置、公路管理機構(gòu)對超限運輸?shù)谋O(jiān)督檢查職責和規(guī)范執(zhí)法，以及禁止阻礙、逃避超限檢查的行為等，作出了明確規(guī)定。對擾亂檢測秩序、逃避檢測和協(xié)助逃避檢測等違法行為規(guī)定了查處權(quán)以及必要的行政強制權(quán)。四是加大對違規(guī)超限運輸車輛駕駛?cè)撕瓦\輸企業(yè)的處罰力度，保障各項規(guī)定能夠得到切實遵守。《條例》規(guī)定，對1年內(nèi)違規(guī)超限運輸超過3次的車輛駕駛?cè)耍傻缆愤\輸管理機構(gòu)責令停止從事營業(yè)性運輸對1年內(nèi)違規(guī)超限運輸超過3次的車輛吊銷車輛營運證對1年內(nèi)違規(guī)超限運輸?shù)能囕v超過本單位貨運車輛總數(shù)10%的運輸企業(yè)責令停業(yè)整頓，情節(jié)嚴重的吊銷道路運輸經(jīng)營許可證。
在應急保障方面，一是國家建立健全公路突發(fā)事件應急物資儲備保障制度，完善應急物資儲備、調(diào)配體系，確保發(fā)生公路突發(fā)事件時能夠滿足應急處置工作需要。二是明確了公路突發(fā)事件應急預案制度。要求縣級以上各級人民政府交通運輸主管部門應當制定地震、泥石流、雨雪冰凍災害等損毀公路的突發(fā)事件應急預案，報本級人民政府批準后實施公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應當根據(jù)交通運輸主管部門制定的公路突發(fā)事件應急預案，組建應急隊伍，并定期組織應急演練。三是明確了在發(fā)生公路突發(fā)事件影響通行時，應當及時修復公路、恢復通行，并要求設(shè)區(qū)的市級以上人民政府交通運輸主管部門應當根據(jù)修復公路、恢復通行的需要，及時調(diào)集搶修力量，統(tǒng)籌安排有關(guān)作業(yè)計劃，下達路網(wǎng)調(diào)度指令，配合有關(guān)部門組織繞行、分流。四是將武警交通部隊力量納入公路突發(fā)事件應急體系，規(guī)定了武警交通部隊按照國家有關(guān)要求承擔公路、公路橋梁、公路隧道等設(shè)施的搶修任務。
在管理范圍方面，《條例》作了進一步明確。例如：根據(jù)原《公路管理條例》的有關(guān)規(guī)定，公路用地和公路建筑控制區(qū)的范圍均是以公路邊溝外緣起算，由此造成公路用地和公路建筑控制區(qū)在范圍上存在部分重疊。然而，兩個區(qū)域的具體管理制度又存在差異。例如，公路用地內(nèi)經(jīng)許可可以設(shè)置非公路標志，而公路筑控制區(qū)范圍內(nèi)又是嚴禁設(shè)置建筑物和構(gòu)筑物的，由此給一線公路管理人員帶來困擾?！稐l例》明確了公路用地和公路建筑控制區(qū)界定的新標準，徹底解決上述問題帶來的困擾，方便了具體管理工作開展，進一步保障了公路安全。
（四）保障公路交通健康、持續(xù)、協(xié)調(diào)發(fā)展
《條例》著眼公路交通的長遠發(fā)展，一是明確了公路養(yǎng)護的義務。《條例》規(guī)定，公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應當按照國務院交通運輸主管部門規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程實施作業(yè)，加強公路養(yǎng)護，保證公路經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)。同時，明確指出公路經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)，是指公路自身的物理狀態(tài)符合有關(guān)技術(shù)標準的要求，包括路面平整，路肩、邊坡平順，有關(guān)設(shè)施完好。規(guī)定了車輛裝載物掉落、遺灑、飄散后，車輛駕駛?cè)恕⒀哼\人員未及時采取措施處理，造成他人人身、財產(chǎn)損害的，道路運輸企業(yè)、車輛駕駛?cè)藨斠婪ǔ袚r償責任。二是規(guī)定了有關(guān)單位對公路、公路橋梁、公路隧道等的巡查、檢測等方面的義務。比如公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應當按照國務院交通運輸主管部門的規(guī)定對公路進行巡查，并制作巡查記錄發(fā)現(xiàn)公路坍塌、坑槽、隆起等損毀的，應當及時設(shè)置警示標志，并采取措施修復。公安機關(guān)交通管理部門發(fā)現(xiàn)公路坍塌、坑槽、隆起等損毀，危及交通安全的，應當及時采取措施，疏導交通，并通知公路管理機構(gòu)或者公路經(jīng)營企業(yè)。再比如，公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應當定期對公路、公路橋梁、公路隧道進行檢測和評定，保證其技術(shù)狀態(tài)符合有關(guān)技術(shù)標準對經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)不符合車輛通行安全要求的，應當進行維修，及時向社會公告，并通知公安機關(guān)交通管理部門等。三是《條例》以有效保障公路良好技術(shù)狀態(tài)為出發(fā)點，規(guī)定了從事公路養(yǎng)護作業(yè)的單位資質(zhì)管理要求，并為構(gòu)建科學化、法制化、社會化、專業(yè)化、集約化的公路養(yǎng)護管理體制和運行機制指明了方向。
（五）《條例》突出了對公路橋梁的保護
一是在公路橋梁周邊及跨越的河道一定范圍內(nèi)的禁止行為?！稐l例》規(guī)定：禁止擅自在中型以上公路橋梁跨越的河道上下游各1000米范圍內(nèi)抽取地下水、架設(shè)浮橋以及修建其他危及公路橋梁安全的設(shè)施。二是對可能影響橋梁安全的船舶航行等情況進行了嚴格規(guī)范。《條例》規(guī)定：通過公路橋梁的船舶應當符合公路橋梁通航凈空要求，嚴格遵守航行規(guī)則，不得在公路橋梁下停泊或者系纜。三是禁止利用公路橋梁進行牽拉、吊裝等施工作業(yè)，禁止利用公路橋隧堆放物品、搭建設(shè)施、鋪設(shè)高壓電線和輸送易燃易爆物的管道。四是對重要公路橋隧武警守護進行了明確，規(guī)定“重要的公路橋梁和公路隧道按照《中華人民共和國人民武裝警察法》和國務院、中央軍委的有關(guān)規(guī)定由中國人民武裝警察部隊守護。”五是對公路橋隧進行定期檢測和評定，保證其技術(shù)狀態(tài)符合有關(guān)技術(shù)標準。這些制度對保障公路橋隧安全將起到十分積極的作用。
保護公路心得體會篇十
公路建設(shè)是國家發(fā)展的重要領(lǐng)域，隨著交通出行的頻繁和規(guī)模的擴大，對公路的保護也越來越重要。公路是衡量一個國家交通發(fā)展水平的重要標志之一，而公路路產(chǎn)保護是確保公路安全、暢通的重要保障之一。作為公路養(yǎng)護工作的一項重要內(nèi)容，公路路產(chǎn)保護工作的重要性不言而喻。在我的多年公路工作經(jīng)驗中，我深入了解到公路段路產(chǎn)保護的重要性，也積累了一些保護公路路產(chǎn)的心得體會，現(xiàn)在我把這些心得體會分享給大家。
二、認識公路段路產(chǎn)保護
公路段路產(chǎn)保護是指對公路保護區(qū)域內(nèi)與道路相鄰的附屬設(shè)施進行保護的一項工作。其重點是對綠化帶、房屋、橋梁、柵欄、崗鎮(zhèn)以及其他修建在路旁或路面上的設(shè)施進行有針對性的保護，以保護公路和周邊環(huán)境資源的完好。公路段路產(chǎn)保護是公路安全、暢通和較好路面價值的重要保障，具有十分重要的作用。
三、公路段路產(chǎn)保護需要做好的工作
對路產(chǎn)的保護工作涵蓋了很多內(nèi)容，行之有效的保護手段就顯得尤為重要。首先，需要保證路產(chǎn)區(qū)域內(nèi)的綠化環(huán)境。道路行車產(chǎn)生的噪音和沙塵對環(huán)境會帶來影響，而綠化帶的建設(shè)可以有效吸收噪聲和防塵處理。
其次，需要保護經(jīng)過改造的道橋、隧道等設(shè)施。這些設(shè)施在公路交通中占據(jù)了重要地位，對于公路段路產(chǎn)保護來講，必須保證這類設(shè)施合理利用，恰當保護。
最后，需要合理設(shè)置道路護欄等設(shè)施，在護欄功能符合需要的情況下，要注意保護護欄的鋼桿，避免護欄破損或變形等。
四、公路段路產(chǎn)保護的具體措施
公路段路產(chǎn)保護需要采取有效的措施，以確保其有效性。這些措施包括：
1. 根據(jù)各地氣候特點、生態(tài)環(huán)境等不同的情況，在路旁適宜區(qū)域內(nèi)合理設(shè)置綠化帶，完善生態(tài)環(huán)境，清潔綠化帶，并及時修剪。
2. 加強經(jīng)過改造的道橋、隧道等設(shè)施的巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保這些設(shè)施的完整。
3. 合理設(shè)置護欄等設(shè)施，確保其具備保護功能的前提下，提高其抗沖擊能力，防止破損或變形。
4. 修建異形碑、標記牌等，提高路產(chǎn)區(qū)域的警示功能，在適當?shù)膮^(qū)域設(shè)置避讓區(qū)域，確保施工工作環(huán)境相對安全，并提升公路整體美觀度。
五、結(jié)語
在公路建設(shè)中，公路段路產(chǎn)保護顯得尤為重要，因為它不僅關(guān)系到公路的安全、暢通，也關(guān)系到貼近公路的環(huán)境資源得到充分發(fā)揮。在公路路產(chǎn)保護的過程中，必須采取有效的措施，確保工作的有效性。只有在這樣的工作環(huán)境下，公路才能安全、暢通，公路路產(chǎn)才能持續(xù)地保護下去。
保護公路心得體會篇十一
公路是國家基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，對于國家的經(jīng)濟社會發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。保護公路是每個公民應盡的責任和義務，而在教育領(lǐng)域，借助寫字教學可以向?qū)W生灌輸保護公路的意識與重要性。在長期的教學實踐中，我深有體會，寫字教學可以潛移默化地培養(yǎng)學生的責任感和社會意識，幫助他們樹立正確的交通安全觀念。以下是我在保護公路心得體會寫字教學方面的體會與感悟。
首先，寫字教學是培養(yǎng)學生綜合素質(zhì)的有效途徑。通過教授正確書寫方法和規(guī)范的寫字模范，可以幫助學生養(yǎng)成良好的寫字習慣，提高他們的書寫速度和質(zhì)量。在授課過程中，我引導學生關(guān)注書寫中的規(guī)范與細節(jié)，告訴學生墨跡越多意味著更多的資源浪費與污染。細致入微的教學過程中，學生們潛移默化地感受到了保護公路的重要性。從書寫時的鋪張浪費，到改寫時的勤儉節(jié)約，學生們的保護公路的意識開始在他們的日常生活中慢慢形成。
其次，寫字教學可以培養(yǎng)學生的責任感和自律能力。保護公路不僅僅是指阻止他人的損毀，更包括了自己保護公路不被破壞的義務。在寫字教學中，我經(jīng)常強調(diào)每個學生都應該成為一個“公路的守護者”，通過書寫中的規(guī)矩紀律，學會保持公路的整潔與美麗。推動學生自覺抵制任何破壞公路的行為，激發(fā)他們愛護環(huán)境與珍惜公共財物的責任感和自律意識。
此外，寫字教學也能夠培養(yǎng)學生的團隊合作與溝通能力。保護公路是一個聚集眾多公民力量的大工程，需要每個人的共同努力。在寫字教學中，我常以小組合作的方式進行互助式學習，通過互相檢查與傾聽他人的意見，加強學生之間的合作意識與溝通技巧。學生們通過團隊合作，發(fā)現(xiàn)了公路保護中的問題與解決辦法，不僅提高了個人的寫字能力，也學會了傾聽和尊重他人的觀點，培養(yǎng)了包容性思維與合作精神。
最后，寫字教學在培養(yǎng)學生保護公路意識的同時，也能夠開發(fā)學生的創(chuàng)造力與想象力。在教學中，我鼓勵學生設(shè)計公路相關(guān)的標志、宣傳海報等創(chuàng)作，并提供他們展示的機會。通過這樣的教育方式，學生們不僅能夠?qū)繁Ｗo的概念有更深入的理解，還能夠運用他們的創(chuàng)造力來傳達公路保護的重要信息。這種培養(yǎng)學生創(chuàng)造力和想象力的方法不僅加深了學生對公路保護的理解，也為他們今后更深入地參與到公路保護事業(yè)中奠定了基礎(chǔ)。
總之，寫字教學是一種有效的途徑，可以幫助學生培養(yǎng)保護公路的意識與重要性。通過規(guī)范的寫字教學，學生可以在細節(jié)中感受到保護公路的重要性，并培養(yǎng)出責任感與自律能力。同時，通過團隊合作與溝通，學生們能夠形成共同保護公路的觀念與意識。通過創(chuàng)造性的寫字任務，學生們的想象力和創(chuàng)造力也得到了發(fā)展。寫字教學在培養(yǎng)學生保護公路意識方面起到了積極的作用，相信隨著教育的深入，學生們將更加懂得如何保護公路，并且積極行動起來。
保護公路心得體會篇十二
保護公路，是我們每個人都應該關(guān)注的問題。公路作為人們?nèi)粘Ｉ畹闹匾A(chǔ)設(shè)施，不僅承載著大量的車輛和人流，而且直接關(guān)系到我們的生命安全。因此，保護公路不僅僅是政府的責任，更是每個人的義務。在我多年的實踐中，我深刻體會到了保護公路的重要性，并形成了一些心得體會。
首先，了解公路的重要性。公路是連接各個城市和地區(qū)的重要干線，是人們出行和運送物資的主要途徑。因此，公路交通的安全直接關(guān)系到人們的正常生產(chǎn)生活。我們每個人都是公路的使用者，應該從自身出發(fā)，保護公路。
其次，合理使用公路。我們在使用公路時，應該遵守交通規(guī)則，減速慢行，盡量不超速駕駛。同時，排隊等候，按照交通標示行駛，保持車距，避免追尾事故的發(fā)生。同時，在切換車道的時候要打轉(zhuǎn)向燈，給其他車輛一個提前警示的信號。合理使用公路，不僅可以減少事故發(fā)生的可能性，還能夠促進交通效率，提高道路利用率。
再次，保持車輛良好狀態(tài)。車輛是我們使用公路的重要工具，在使用前應該定期檢查車輛的狀況，確保各項安全設(shè)施正常運行。如果發(fā)現(xiàn)有故障，需要及時修復或更換，以免在行駛過程中出現(xiàn)問題。另外，我們還要合理使用車輛，不超載、不亂停車、不占用對向車道等違法行為，確保自己和他人的安全。
此外，加強公路交通安全宣傳教育。公路交通安全是一個涉及廣泛的問題，只有大家共同努力，才能夠真正做到保護公路。政府應該加大宣傳力度，提高公眾對公路交通安全意識的認識，培養(yǎng)大家的守法意識和文明駕駛習慣。同時，學校和社區(qū)也應該加強對公路交通知識的教育，讓每個人從小就知道如何保護公路。
最后，提升公路保護的法律力度。公路交通安全問題已經(jīng)成為社會安全的一個突出問題，因此，我們不能依靠個人的自覺來保護公路，更需要通過法律的震懾來確保公路交通秩序良好。政府應該加大對交通違法行為的處罰力度，加強執(zhí)法力度，形成一個良好的法治環(huán)境。
保護公路是一項大的工程，需要每個人的參與和努力。我們每個人作為公路使用者，應該從自己做起，從小事做起，以實際行動去保護公路。只有這樣，我們才能夠切實保護好公路，確保我們的生命安全和交通暢通。讓我們共同努力，為保護公路做出自己的貢獻！
保護公路心得體會篇十三
公路是現(xiàn)代社會交通運輸?shù)闹匾M成部分，它連接著各個城市和鄉(xiāng)村，使人們的交通更為便利。公路交通的發(fā)展對于國民經(jīng)濟的增長和社會的進步起到了重要的促進作用。作為交通工具的我們，親身體驗公路的駕駛與行駛，受到了許多啟示與感悟。在這篇文章中，我將就公路這一主題，談一談我的個人心得與體會。
第二段：公路上的安全意識
公路上駕駛是一項需要高度專注和謹慎的任務。無論是駕駛員還是乘客，都應該時刻保持安全意識。在公路上，我深刻體會到了安全問題的重要性。行駛過程中，我們要注意保持安全的車距，確保車輛之間的安全隔離距離。同時，我們要時刻觀察前方和側(cè)方的車輛狀況，做到提前預判，盡量避免突發(fā)狀況的發(fā)生。高速公路上的變道需要格外小心，要減速并使用轉(zhuǎn)向燈提前示意，遵守交通規(guī)則，以確保自己和他人的安全。
第三段：公路上的友善與互助
在公路上，除了安全駕駛，還需要具備良好的交際能力。尊重其他駕駛員和乘客，保持友善溝通，是構(gòu)建和諧公路交通的重要方面。在我自己的駕駛經(jīng)歷中，我常常遇到停在路邊需要幫助的車輛。這時，我會主動停車詢問是否需要幫助，并盡力提供幫助。而當我自己遇到問題時，也會有熱心的司機停下來詢問需求。這種友善與互助的精神不僅增加了公路上的安全性，也讓人們感受到了社會的溫暖和互助的力量。
第四段：公路上的美景
公路上豐富多彩的美景也給我留下了深刻的印象。尤其是在長途駕駛中，我經(jīng)常能欣賞到綿延無邊的風景。公路穿越山林，貫穿廣袤的大地，帶給我無窮的美妙感受。當車輛行駛在如畫的田野之間，微風拂面，陽光灑滿車窗，我感受到了生活的寧靜與美好。在公路上行駛，不僅是一種出行方式，更是一種享受大自然風光的方式。
第五段：公路駕駛的人生啟示
公路駕駛也給我?guī)砹嗽S多關(guān)于生活的啟示。在行駛過程中，我們需要隨時預判和適應變化的路況。這與我們面對生活中的挑戰(zhàn)和困難是相似的。有時候我們會遭遇到突如其來的狀況，需要我們保持冷靜和應對能力。我們需要相信自己的判斷和能力，敢于迎接困難，才能安全解決問題。公路上的每一次行駛都在教會我們?nèi)绾蚊鎸θ松N種，成為生活中的強者。
總之，公路不僅是我們?nèi)粘５慕煌üぞ?，更是一片展現(xiàn)人生智慧與勇氣的舞臺。通過駕駛在公路上的體驗，我們能夠更深刻地體會到安全意識、友善與互助的重要以及生活智慧。無論我們身在何處，勇敢面對道路上的每一個挑戰(zhàn)和機遇，都能夠使我們在公路上與生活中越行越遠，越行越好。
保護公路心得體會篇十四
公路是一個國家繁榮發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，經(jīng)過長期的規(guī)劃和建設(shè)，我國公路網(wǎng)已經(jīng)相當發(fā)達，為人們出行、物流等方面帶來了極大的便利。然而，隨著交通工具的不斷普及和人口的不斷增加，公路的使用率也日益提高。一旦公路發(fā)生事故、損壞等情況可能會造成不可估量的損失，因此，保護公路顯得尤為重要。
第二段：了解公路保護的意義
保護公路不僅關(guān)系到人民的出行和物流，還關(guān)系到整個國家的經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展。從經(jīng)濟角度看，公路是貫穿大陸的重要交通通道，是各類物資運輸?shù)幕A(chǔ)，保護公路也就意味著保護著整個國家的經(jīng)濟。從社會角度看，公路是連接城市和鄉(xiāng)村的重要橋梁，是聯(lián)系人民群眾的紐帶，保護公路也就是保護著人民的出行權(quán)益。
第三段：了解公路保護的方式
保護公路的方式多種多樣，既有傳統(tǒng)的物理防護方式，如路障、護欄、坡道等，也有現(xiàn)代化的技術(shù)手段，如智能監(jiān)控、物聯(lián)網(wǎng)、遙感技術(shù)等。在保護公路的時候還應盡可能地加強宣傳教育，增加公眾意識和參與度，讓大家認識到保護公路是維護國家經(jīng)濟、社會發(fā)展和人民福祉的重要舉措。
第四段：從事公路保護的體會
在實際工作中，從事公路保護讓我深刻地認識到了公路安全保護的關(guān)鍵性和緊迫性。我們在日常巡視和維修中，不僅要加強物理防護措施，而且要時刻關(guān)注公路的安全情況，及時報告并解決問題。此外，我們還要擔負起宣傳教育的責任，讓大家對公路的保護有更深刻的認識和了解，促進公路安全保護的工作做得更加全面和到位。
第五段：總結(jié)
保護公路是一項長期而艱巨的任務，需要全社會的關(guān)注和支持。我們既要從政策上加強保護公路的意識和措施，也要從個人層面上加強安全教育和宣傳，提高公眾的安全意識和參與度。只有這樣，才能讓公路安全保護做得更好，為人民群眾的出行和國家的經(jīng)濟發(fā)展保駕護航。
保護公路心得體會篇十五
公路，是貫穿城鄉(xiāng)的血脈，是連接山川大地的紐帶。無論是繁華的城市高速公路，還是風景如畫的鄉(xiāng)村小道，公路無疑已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ畈豢苫蛉钡囊徊糠?。在多年的駕駛經(jīng)驗中，我有許多關(guān)于公路的心得體會，今天我就來分享一下。
一、規(guī)矩要守
交通規(guī)則永遠是行車之中最重要的一環(huán)。在公路上，遵守規(guī)矩是我們最基本的義務。紅燈停，綠燈行，每一個標識牌，每一個道路中心隔離設(shè)施，都是應該被認真遵守的交通規(guī)則。公路最為重要的特點是長，車流量大，如果每個人都不按規(guī)矩行走，那么公路上的交通事故將無所不在。遵守規(guī)則，除了是每個人應盡的義務，也是為自己家人的安全負責。
二、安全意識要強
公路上的交通安全問題，一直是一個困擾全社會的難題。從根本上來說，除了完善的交通設(shè)施，提升每一個人的安全意識也是不可少的。在駕駛中，我們需要始終保持清醒，合理安排駕駛時間，不開疲勞駕駛，避免危險駕駛。在公路上的行車應該以安全為本，緩解交通流量，時刻小心周圍情況，注意觀察預判其他車輛行駛路線和速度，隨時做好安全應對措施。
三、解決問題要果斷
不能因為公路上遇到了一些小問題就停車慢行，需要想盡一切可能在沿途服務區(qū)或通訊工具上解決問題。同時也需要預留一定的補給和備胎等，最好可以輔以緊急電話等救援措施。遇到問題一定要果斷而決斷，不能因為一時猶豫，在應對措施上失去時間和機會，更不能因為忽視了一些小問題而導致巨大損失。
四、溝通要協(xié)調(diào)
在公路上，我們不是唯一的行駛者。當每一個人都有相同的權(quán)利時，就需要各自注意維持良好的車道和車距，遵守協(xié)調(diào)式紅綠燈節(jié)奏。在駕駛行駛過程中，需要時刻注重溝通和協(xié)調(diào)，避免發(fā)生矛盾和沖突，手勢告訴對方自己的行車行為，不要耍橫闖紅燈等危險行為。畢竟公路上平安順暢，是每個人都應該努力維護的良好交通環(huán)境。
五、心態(tài)要平衡
最后一個反思點，是我們在行駛過程中最需要注意的心態(tài)平衡。因為公路長，需要時間、耗費體力，而且駕車中常遇到其他車輛速度快，我們也常常擔心自己的追不上別人。所以，很多人在開車行駛中心態(tài)很難平衡。其實，心態(tài)的平衡是行車過程中最基本的要求。不要因人生得失得意忘形，也不要因一切不如意而憂心忡忡，保持平衡的心態(tài)，擁有目的地不是唯一的目標，這是每個人駕車前就應該學會的最基本技能。
公路給我們所帶來的方便，也給我們帶來了一定的風險，而這種風險是通過我們的司機技能、心態(tài)、預判和溝通等行車技巧的熟練應用，以及行車過程中與不良天氣的應對能力等多個方面的疊加表現(xiàn)出來的。所以，只有我們具備了更專業(yè)的技能和能力，才能真正意義上掌控公路安全的大門，讓公路真正成為暢通無阻的行車通道。
保護公路心得體會篇十六
公路是現(xiàn)代社會的重要交通工具之一，連接著城市與城市、鄉(xiāng)村與鄉(xiāng)村。長久以來，公路一直是人們出行的重要選擇，也是我們感受大自然的窗口。我曾多次駕駛汽車或騎自行車在公路上行駛，不禁讓我對公路有了更深刻的體會。在這篇文章中，我將分享著五個方面的關(guān)于公路的心得體會。
首先，公路是一座擁有豐富風景的畫廊。每當我駕駛汽車在公路上行駛時，身邊是一道道美麗的景色，無論是峻嶺還是河流，都讓人心曠神怡。尤其是在春天，桃花、櫻花等各種花卉盛開著，勾勒出一幅幅色彩斑斕的畫作。即使在夏季，公路兩旁的樹木繁茂，給人帶來陣陣的涼意。而秋天，則更添了一抹秋意，紅葉落底，如火如荼。每次行駛在公路上，我都能享受到獨特的風景。
其次，公路是溝通人與人之間情感的紐帶。無論是旅游途中的和睦相處，還是家庭出游時的歡聲笑語，公路都見證著人與人之間的情感。比如，在節(jié)假日，每條公路都充滿了積極的氣氛。我曾目睹過一對年輕情侶手牽著手沿著公路漫步，他們在夕陽的映襯下，親密無間。還有一次，我遇到了一家七口人開車旅行，他們載歌載舞，笑聲不斷。這些情景讓我明白，公路既是路人之間的紐帶，也是愛情和親情的見證。
再次，公路是開拓自我和規(guī)劃未來的象征。每當我駕駛汽車在公路上行駛時，我總感到興奮和冒險。公路似乎化身為一條無限延展的道路，不斷引領(lǐng)我向未知前進。行車的過程中，我不僅可以欣賞到美麗的風景，還可以思考和計劃自己的未來。公路給予我一個平靜的環(huán)境，讓我更聚焦于內(nèi)心，思考人生的意義。正是通過這樣的道路，我更加明確了自己的目標和夢想，并且努力朝著它們前行。
此外，公路也是安全和規(guī)則的守護者。每一條公路都有一系列的交通標識，它們提醒著駕駛員們要按規(guī)則行車。這不僅是保護自己，也是為了保護其他車輛的安全。遵守交通規(guī)則，是每個駕駛員的職責，也是文明社會的表現(xiàn)。公路上，我經(jīng)?？吹接心ν熊嚭妥孕熊嚨鸟{駛員不按規(guī)定的車道行駛，這樣的行為會給其他駕駛員和自己帶來危險。因此，要提醒大家，遵守交通規(guī)則是每個人的責任，只有這樣，公路才能更加安全。
最后，公路也是人與自然和諧相處的見證。人類在修建公路的同時，也需要尊重自然環(huán)境。在公路修建過程中，要注意保護土地和生態(tài)系統(tǒng)的平衡，減少對自然環(huán)境的破壞。同時，行車時也要保持良好的環(huán)保意識，減少廢氣排放。只有這樣，我們才能實現(xiàn)人類與自然和諧相處的目標，守護好我們的家園。
綜上所述，公路不僅是連接城市和鄉(xiāng)村的交通工具，更是人們感受大自然和見證情感的重要載體。通過公路，我們可以欣賞到豐富的風景，感受人與人之間的情感，開拓自我和規(guī)劃未來，遵守交通規(guī)則和保護自然環(huán)境。公路的重要性和作用不可忽視，它使我們的出行更加便捷，豐富了我們的生活。讓我們一起攜手共同保護公路，創(chuàng)造一個更美好的社會。
保護公路心得體會篇十七
公路，作為現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，連接著城市與城市之間的紐帶。每當我駕車行駛在廣袤的公路上，我都能感受到公路帶給我的獨特體驗。從遙遠的盡頭，到快速行駛在公路上的喧囂，公路給予我的不僅僅是一種交通工具，更是對生活的思考與感悟。
首段：公路的寬廣與遼遠
走在公路上，我常常被它所展現(xiàn)的廣闊與遼遠所吸引。公路極目遠眺，仿佛能觸摸到藍天與白云的交融點。廣袤的大地上，公路宛如撒下的縱橫交錯的脈絡(luò)，串起了城市與鄉(xiāng)村、山脈與水域。每當天幕交接之時，我總是收集更多的幸福與美好，然后行進在公路上，讓心與大地相融，在閃爍的星空下，尋找屬于自己的方向。
二段：公路的喧囂與速度
在公路上行駛，我總是能感受到周圍世界的喧囂與速度。車輛奔馳而過，伴隨著引擎的轟鳴聲，仿佛在講述著人們的歡笑與淚水，見證著生活跌宕起伏的律動。公路上行人匆匆而過，車水馬龍。熙熙攘攘的人群中，我看到了思緒飛揚的人群，他們有激情的年輕人，有沉穩(wěn)的長者，還有追逐夢想的少年。而我，如同大海中的一滴水，融入其中，體驗生活的酸甜苦辣。
三段：公路的曲折與崎嶇
然而，公路并不是平坦無盡的。行駛在公路上，我常常面臨各種曲折與崎嶇。有時，公路蜿蜒盤旋，使我擔心迷失方向；有時，路況波折，挑戰(zhàn)著我的駕駛技術(shù)。但正是這些曲折與困難，讓我逐漸明白，人生的道路亦是如此。只有不停地前行，才能克服困難，才能走出自己的一片天地。公路教會了我勇敢和堅持，讓我深信無論前方如何崎嶇，只要心懷夢想，不停地邁步，就一定能到達遠方。
四段：公路的思考與感悟
每當駕車行駛在公路上，我總是能思考與感悟著生活的點滴。行車的時刻是我與自己對話的時刻，也是與大自然交流的時刻。公路上的風景在我眼中流淌，讓我感悟到人生的寶貴與瞬息萬變，感受到生命的美好與脆弱。公路仿佛是生活的一面鏡子，讓我反思自己的成長與進步，也讓我學會接納生活中的挫折與艱辛。在這個瞬息萬變的世界中，我明白了珍惜眼前人與事的重要，學會堅持自己的選擇與信念，更懂得與全球各地的人們進行交流與分享，拓寬自己的視野與思維。
結(jié)尾段：公路，是人生旅途中的一段
綜上所述，每當我行車在公路上時，我總能從中獲得寬廣與遼遠、喧囂與速度、曲折與崎嶇以及思考與感悟。公路在我人生旅途中扮演了重要的角色，讓我明白人生的路并非一馬平川，而是充滿了挑戰(zhàn)與機遇。而作為駕駛者，我要學會沉穩(wěn)與從容，理智與冷靜地駕駛，去開拓自己、感悟生活。行車于公路之上，我明白了人生的路必然是彼此延伸、交織在一起的，我們與人、與自然相互依存，共同創(chuàng)造著社會的美好。公路，是一種既令人神秘又令人向往的存在，也是人生旅途中必不可少的一段旅程。
保護公路心得體會篇十八
公路是人們出行的重要交通工具和物流運輸?shù)闹饕ǖ?，在我國?jīng)濟社會建設(shè)中發(fā)揮著重要作用。然而，隨著人口的增加與城市化的加速，公路交通的負荷也越來越大，公路安全事故頻發(fā)。為了保護公路，減少公路交通事故的發(fā)生，必須采取有效的措施。下文將從定期巡查、防止施工污染、完善安全設(shè)施、加強施工監(jiān)管和規(guī)范駕駛行為等方面分享保護公路的心得體會。
第二段：定期巡查
公路巡查是防范公路安全事故的有效方法之一。通過對公路的巡查，可以及時發(fā)現(xiàn)問題，及時進行處理，避免交通事故的發(fā)生。具體的巡查內(nèi)容包括路面狀況、標志標線、路燈、護欄等設(shè)施的完好與否，交通流量的情況，危險路段和易發(fā)生事故的路段的識別等。同時，巡查人員應該認真記錄巡查情況，及時上報，以便相關(guān)部門進行維護和修復。
第三段：防止施工污染
公路施工污染是公路建設(shè)和維護中不可避免的問題。在施工過程中，有可能會產(chǎn)生大量的噪聲、塵土和廢棄物，給周邊居民和環(huán)境造成影響。因此，在施工過程中必須要有規(guī)劃的安排和妥善的管理?？梢圆捎玫姆椒ò▏栏窨刂剖┕r間和施工量，加強環(huán)境監(jiān)測，利用環(huán)保設(shè)施和技術(shù)等。特別是要落實企業(yè)環(huán)保責任和政府的監(jiān)管責任，切實保障公路的生態(tài)環(huán)境。
第四段：完善安全設(shè)施
安全設(shè)施是保護公路的關(guān)鍵。其中主要包括標志標線、護欄、道路保護設(shè)施等。這些設(shè)施在公路行車中均起著至關(guān)重要的作用，可以有效避免事故的發(fā)生。因此，必須關(guān)注其安全性、穩(wěn)定性以及易施工和維護等問題，以確保其長期良好的使用效果。
第五段：加強施工監(jiān)管和規(guī)范駕駛行為
對于公路的施工和駕駛行為，必須采取嚴格的管理措施，以確保公路的暢通與安全。首先，要加強對施工企業(yè)的管理，確保其工程質(zhì)量和施工安全。同時，要加強對駕駛行為的規(guī)范，建立健全高速公路、普通公路的交通管理系統(tǒng)，加大交通違法行為的執(zhí)法力度，維護全體公路使用者的安全和權(quán)益。
結(jié)尾：
綜上所述，保護公路是一個系統(tǒng)性的工程，要想取得實質(zhì)性的成效，各方面力量都必須投入進來，從制定政策、到具體操作，以及對施工和駕駛的規(guī)范調(diào)控和管理，都需要各方通力合作，共同努力。如果我們能夠共同維護公路，精心打造出一個更加安全、更加舒適的道路環(huán)境，相信我們的生活會變得更加美好且具有巨大的潛力。
保護公路心得體會篇十九
公路，作為現(xiàn)代交通工具的重要組成部分，已經(jīng)深入到了我們的生活中。曾經(jīng)，公路是我只能遠觀而不可及的東西，然而在每次旅行的經(jīng)歷后，我對公路的理解也不斷地加深。本文主要圍繞我的個人經(jīng)歷，探索我的心得體會，希望能夠給讀者帶來一些啟示。
一、公路是連接世界的橋梁
曾經(jīng)，在公路的建設(shè)還沒有完善的時候，人們要進行遠程旅行，必須要通過船只或者火車等交通工具。然而，自從大規(guī)模的公路建設(shè)開始后，公路成為了一個全新的選擇。公路的建設(shè)不僅可以方便人們出行，上下班也越來越方便快捷。在我的經(jīng)歷中，我經(jīng)常選擇自駕游的方式，這為我提供了一個全新的旅行體驗，我可以隨時停下來觀賞美景，這樣的自由感讓人倍感愉悅。
二、公路是社會進步的象征
公路建設(shè)在推動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展方面起到了不小的作用。公路的暢通不僅可以促進物資的流通，也可以重大建設(shè)計劃的實現(xiàn)。近年來，我所在的城市修建的城際高速公路，讓城市之間的交流變得更加緊密，人們之間的情感交流也因此而更加增強。公路的興建不僅改善了人們的出行體驗，更可以提高社會發(fā)展水平。
三、公路是一種心情
公路不僅僅是一組建筑，更是一種心情，是對人們情感的忠誠記錄。我記得， 每次在公路上行駛，窗外的風景也不斷在變換。這時候，內(nèi)心的情感也開始隨著風景變化而變化，截然不同的景象仿佛描述了我的內(nèi)心感受。而這些都是不同于其他交通工具的體驗感受，真的只有沿著公路追逐遠方，才能領(lǐng)悟到其中的獨特魅力。
四、公路是堅持和追求的象征
公路建設(shè)需要完善的規(guī)劃，必須考慮到種種因素，比如地形和材料等。公路的建設(shè)并不是短期內(nèi)就能完成的，這需要耐心和協(xié)調(diào)能力。在我的工作中，經(jīng)常會出現(xiàn)項目規(guī)劃的不同意見，但是我們始終堅持要把公路建成最好的，是因為公路是人們出行的基礎(chǔ)，對于建設(shè)者來說，它不僅代表著榮譽和成就，更是堅守理想和追求的象征。
五、公路是使人自由的工具
公路不僅僅是連接世界的橋梁、社會進步的象征、一種心情和堅持和追求的象征，更是一個放飛自我的場所。在公路上，你總感覺無拘無束，身心暢快。在平時的生活中，我們活在這個大千世界里，有時候也會感到壓抑和束縛，但是當你駕車行駛在公路上，這種感覺會變得不同。讓每一個想要尋找自我、享受自由的人都能找到歸屬的地方，這才是真正的意義所在。
總之，公路不僅僅代表著方便和便利，更能帶給我們開闊視野和放松心情的體驗。在今后的工作和生活中，我也將堅持這種自覺感，用飽滿的熱情和負責任的態(tài)度去工作，讓公路建設(shè)更好地服務于人們的生活。
保護公路心得體會篇二十
近年來，我國交通事業(yè)取得了長足的發(fā)展，尤其是鐵路和公路的建設(shè)取得了令人矚目的成果。然而，與此同時，我們也面臨著日益增加的鐵路公路保護問題。為了保護和維護鐵路和公路的安全運營，各級政府和廣大市民都應提高保護意識，積極參與，共同維護交通安全。本文將就保護鐵路公路的心得體會進行探討。
首先，加強宣傳教育。保護鐵路公路，需要廣大市民積極參與并樹立正確的保護觀念。政府部門應組織宣傳教育活動，向市民普及相關(guān)知識。例如，通過媒體、電視廣告等形式向社會宣傳鐵路和公路的重要性，告知公眾鐵路公路存在的問題以及保護的措施。同時，通過校園宣傳，讓學生從小學會保護鐵路公路，養(yǎng)成良好的交通保護習慣。通過這些宣傳教育活動，激發(fā)市民的保護意識，讓保護鐵路公路成為一種自覺行為，共同維護交通安全。
其次，加強監(jiān)管力度。有效的監(jiān)管是保護鐵路公路安全的重要環(huán)節(jié)。政府部門應加大監(jiān)管力度，對鐵路公路沿線的違法行為進行打擊。一方面，完善相關(guān)法律法規(guī)，明確違法行為的處罰措施。另一方面，加強執(zhí)法力度，針對鐵路和公路交通違法行為開展常態(tài)化巡查，加大打擊力度。同時，增加檢查頻次，提高執(zhí)法效率。通過嚴厲的處罰措施和加大執(zhí)法力度，有效遏制違法行為的發(fā)生，減少對鐵路公路的損害。
再次，強化設(shè)施維護。鐵路公路的設(shè)施維護是確保其安全運營的基礎(chǔ)。政府和相關(guān)部門應加大對設(shè)施維護的投入，確保設(shè)施的完好和及時維修。一方面，加強設(shè)施巡檢和維護力度，及時發(fā)現(xiàn)并修復存在的問題。另一方面，加強設(shè)施安全管理，提高設(shè)施抗破壞能力。此外，加強設(shè)施保養(yǎng)的培訓和教育，提高工作人員的維護意識和技術(shù)水平。通過科學管理和精細操作，確保鐵路公路的設(shè)施安全，提高其使用壽命，保障交通安全。
最后，加強綜合治理。保護鐵路公路需要各級政府部門的合作，形成合力。政府要加強責任擔當，制定具體的保護計劃，并落實到位。各級政府部門要加強協(xié)調(diào)，形成鐵路公路保護的合力。同時，各級政府部門要與社會各界形成合作，加強宣傳教育和協(xié)調(diào)工作。各種組織要共同參與到保護鐵路公路的行動中，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，形成多元合作格局。通過政府、社會和市民的共同努力，實現(xiàn)鐵路公路的有序運營和安全保護。
總之，保護鐵路公路是我們每個人的責任。只有廣大市民的參與和合作，才能實現(xiàn)鐵路公路的安全運營。政府要加強宣傳教育和監(jiān)管力度，形成合力。同時，強化設(shè)施維護和加強綜合治理，保障鐵路公路的安全和順暢運行。只有通過各方共同努力，才能實現(xiàn)鐵路公路的長遠發(fā)展和交通安全的持續(xù)保障。