隨著社會一步步向前發(fā)展，報告不再是罕見的東西，多數報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。報告的格式和要求是什么樣的呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。
網絡調研報告篇一
近年來，__供銷社按照全國總社"新網工程"和自治區(qū)供銷社"四大體系"建設要求，緊貼縣委政府中心工作，堅持為農服務方向，堅持改革創(chuàng)新，著力推動農村現(xiàn)代流通網絡建設，先后投融資945萬元，新建改造經營網點13713m2，社有企業(yè)3家，農資配送中心1家，鄉(xiāng)級連鎖加盟店12家，村級農家店35家，行業(yè)協(xié)會3家，專業(yè)合作社6家。20__年實現(xiàn)商品銷售2300萬元、農資銷量3.2萬噸、農產品銷量0.6萬噸，分別占全縣社會總量31%、87%和11%，已成為推動農村社會化服務體系建設的一支重要力量。
以實施"新網工程"為抓手，整合基層供銷社現(xiàn)有的流通資源，打造集農村消費購物、農產品購銷等功能于一體的新型農村綜合服務中心。
一是參與新農村建設改造農村流通網絡。按照全縣新農村建設總體規(guī)劃，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府駐地，結合小城鎮(zhèn)建設，對9家基層供銷社，15家綜合服務社全面改造。城陽供銷社聯(lián)合鄉(xiāng)政府投融資125萬元改造供銷社大院，建成占地6958m2的農貿市場，引進24家工商戶開展農產品購銷、日用消費品經營，供銷社用資產收益建成營業(yè)及辦公設施400m2，改變了城陽有街無市的現(xiàn)狀。小岔綜合服務社對原有門店進行拆除，聯(lián)合13家業(yè)主投資53.1萬元，建成22間營業(yè)房960m2，進行農產品收購加工、日用消費品經營，改造的基層社網點已成為新農村流通網絡建設的亮點工程。
二是整合網絡資源改造農村流通網絡。堅持有進有退的原則，多方籌資16萬元，對基礎好、輻射功能強的王洼、新集供銷社，建成區(qū)域性中心社。對基礎和效益較差，但有一定潛力的李寨、石岔、交岔等5個供銷社，改造成綜合服務社。堅持因勢利導、廣泛聯(lián)合的原則，引導農民經紀人和供銷社職工按照股份合作制原則自愿聯(lián)合、自籌資金120萬元，興建古城、新集農資批發(fā)市場，采取連鎖配送、"市場+協(xié)會"等方式，規(guī)范了農資市場秩序，農民買上了放心肥，年銷量1.1萬噸，市場占有率達到90％以上，基層社服務農民生產生活的作用得到充分發(fā)揮。
三是結合"新網工程"建設改造農村流通網絡。認真實施"新網工程"，依托"萬村千鄉(xiāng)市場"工程建設，按照"國家補一點、縣社擠一點、基層社籌一點"的籌資原則，先后籌資35萬元，在紅河、王洼等12鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展農資連鎖加盟店12個，還對石岔、溝口等35個村的"夫妻店"、"代銷店"進行統(tǒng)一標準改造，農家店覆蓋了全縣29％行政村和100％鄉(xiāng)鎮(zhèn)。為增強為農服務功能，紅河、孟塬等供銷社利用庫房、院落等經營設施，引進河北客商建成2個面粉加工廠和1個飼草加工廠，年購銷1.7萬噸，助農增收120萬元，使基層社網絡為服務農民所用。
圍繞產業(yè)結構調整，積極創(chuàng)辦農民合作經濟組織，提高農民組織化程度，開通信息網絡，搭建農產品現(xiàn)代流通平臺，促進農業(yè)增效、農民增收。
一是創(chuàng)辦行業(yè)協(xié)會，搭建助農增收平臺。充分發(fā)揮供銷社資產、人才、網絡等優(yōu)勢，聯(lián)合農民經紀人和民間農產品營銷組織，發(fā)起成立__縣農民經紀人協(xié)會和縣農村合作經濟組織聯(lián)合會，發(fā)展社員2963戶，帶動農戶1萬戶，占全縣農民總戶數23%，覆蓋種植、養(yǎng)殖、農產品運銷等行業(yè)，引領專業(yè)合作經濟組織圍繞產業(yè)結構調整，積極開展產前、產中、產后服務，開拓農產品營銷市場，搭建現(xiàn)代化流通平臺。近三年來，累計幫助農民推銷農產品2.5萬噸，實現(xiàn)銷售收入2988萬元。同時，積極推動行業(yè)協(xié)會上下銜接，千方百計自籌資金3.2萬元，聯(lián)合自治區(qū)農民經紀人協(xié)會邀請專家和科技人員舉辦農民經紀人電子商務、市場營銷知識培訓班3期，培訓農民經紀人及農民362人，提高了農民經紀人的綜合素質。
二是成立專業(yè)合作社，提高農民組織化程度。發(fā)揮供銷社的優(yōu)勢，圍繞馬鈴薯蔬菜、紫花苜蓿、中藥材等特色優(yōu)勢產業(yè)的開發(fā)，牽頭興辦農民合作組織9個，成為政府推動農業(yè)產業(yè)化經營的有力抓手。王洼供銷社圍繞馬鈴薯產業(yè)發(fā)展，聯(lián)合23名農民經紀人，50家種植、販運大戶，組建王洼馬鈴薯購銷合作社，帶動大量馬鈴薯外銷，使馬鈴薯售價較上年增加0.12元/公斤，畝均增收100元以上。紅河辣椒合作社以"黨支部+合作社"模式，引導入社農戶由42戶發(fā)展到830多戶，辣椒種植面積由80畝發(fā)展到6000多畝，入社農戶人均純收入1064元，占農民人均純收入的46%，被全國總社評為示范專業(yè)合作社。堅持"由供銷社推動，農村能人帶頭，群眾自愿參與"原則，支持農民經紀人韓萬里牽頭聯(lián)合農民社員46戶成立的城陽中藥材專業(yè)合作社，發(fā)展訂單藥材800多畝，年固定推銷地產中藥材200多噸。楊坪中藥材協(xié)會以新產品試種推廣為工作重點，做給農民看，領著農民干，被確定為鄉(xiāng)土人才"科技特派員創(chuàng)業(yè)基地"。__養(yǎng)雞專業(yè)合作社以當地特色土雞為主，實施規(guī)?；B(yǎng)殖，已納入總社"千社千品"工程項目。
三是借助信息網絡，開拓農產品流通渠道。為了拓寬農產品流通渠道，爭取自治區(qū)供銷社支持，20__年創(chuàng)辦了__農產品信息網站。網站開通以來，免費給農民提供1500多條有價值信息，收到了很好的促購促銷作用。20__年紅河鄉(xiāng)共種植辣椒、西瓜等8000多畝，總產2.5萬噸，縣農副產品信息網站發(fā)布辣椒銷售信息，讓辣椒等蔬菜搶得商機，銷售形勢全線走紅，全鄉(xiāng)80%的種植戶借助網絡做"買賣"，網上交易額達到50%。辣椒銷售旺季，通過農副產品交易網售出辣椒9700噸，占總產量的75%，實現(xiàn)銷售收入575萬元，助農增收40萬元，推動辣椒產業(yè)健康發(fā)展，有效解決了農產品賣難的問題。
堅持以現(xiàn)代營銷方式改造傳統(tǒng)經營網絡，按照"上聯(lián)龍頭保資源，中聯(lián)系統(tǒng)建網絡，下聯(lián)農民保供應"的營銷思路，充分發(fā)揮優(yōu)質產品、龍頭企業(yè)和銷售網點的作用，加快推進農資網絡體系建設。
一是依托優(yōu)質產品擴大市場。發(fā)揮裕豐公司龍頭帶動作用，做實總代理總經銷，先后與漢中化工、楊凌肥業(yè)、中農金合、銅凌二銨等生產廠家達成產品區(qū)域總經銷總代理，依托化肥產品的質量、價格優(yōu)勢，優(yōu)先發(fā)展以集中采購、統(tǒng)一配送為核心的新型農資營銷體系，提高了市場竟爭力，擴大了市場份額，目前已輻射到西吉、隆德、甘肅鎮(zhèn)原、環(huán)縣、莊浪、靜寧等地，形成了區(qū)域性農資商品集散市場。20__年銷售農資3.2萬噸，農膜370噸，總價值2750萬元，市場占有率達到87%，發(fā)揮了供銷社農資供應主渠道作用。
二是依托龍頭企業(yè)整合資源。隨著農資流通體制改革不斷深化，縣農資公司受歷史形成的政策性虧損掛帳等歷史包袱和機制不活的制約，經營業(yè)務逐步萎縮。我們及時采取"擱置舊的、發(fā)展新的"措施，組建了縣社控股、職工參股的裕豐農資有限責任公司。新公司輕裝上陣，圍繞農資主營業(yè)務，以現(xiàn)代營銷方式改造傳統(tǒng)經營網絡，從整合系統(tǒng)經營網絡入手，兼并、重組2家社有企業(yè)和4家基層社，大力發(fā)展連鎖配送，擴大輻射半徑，在網絡內通過電話、傳真、計算機信息體系開展預約訂購，推動了連鎖配送，及時把化肥、農藥等物資送到村到戶，服務到田間地頭，讓經營者和農民都得到了實惠。20__年裕豐農資公司實現(xiàn)銷售1.8萬噸，市場份額占到48%，已發(fā)展成為有一定影響力和市場控制力的龍頭企業(yè)。
三是依托銷售網點保障供應。抓住商務部"萬村千鄉(xiāng)市場"工程試點縣機遇，以縣城建有配送中心，鄉(xiāng)鎮(zhèn)有連鎖店，村有加盟店為目標，按照"整合、規(guī)范、延伸、提高"八字方針，以裕豐公司為配送中心，改造建設鄉(xiāng)級農家店12個，村級農家店36個，經區(qū)商務廳等單位驗收合格率為100%。同時，實施化肥、農藥、種子等重要農資商品的"放心"工程，堅持"一批一檢"、"一品一檢"和"先檢后銷"的管理制度，著力做到"四個到位"（質量管理、價格執(zhí)行、技術指導、優(yōu)質服務到位）和"六統(tǒng)一"管理模式（統(tǒng)一標識、進貨、配送、價格、管理、服務），杜絕了坑農害農現(xiàn)象發(fā)生，保證了農資消費安全。
近年來，__縣委、政府高度重視支持供銷社發(fā)展，認為供銷社根基在農村，主戰(zhàn)場在農村，服務的主要對象是農業(yè)和農民，重視、加強供銷社就是讓農業(yè)、農村、農民得利受益。
一是在政策上，制定出臺了《關于進一步推進供銷合作社改革與發(fā)展的實施意見》（彭黨辦發(fā)[20__]143號）、《關于加快發(fā)展農村合作經濟組織的實施意見》（彭黨發(fā)[20__]31號）、《關于加強全縣農業(yè)生產資料經營管理的實施意見》（彭黨辦發(fā)[20__]10號）、《__縣"萬村千鄉(xiāng)市場"工程實施規(guī)劃》（彭政發(fā)[20__]21號）等配套扶持政策。
二是在項目資金上，鼓勵支持供銷社參與地膜種植推廣等高效農業(yè)綜合開發(fā)項目，在每年農業(yè)生產資料供應旺季，都要調度一定的財政資金支持供銷社調運物資，并爭取固原市商務局把__縣"萬村千鄉(xiāng)市場"工程項目交給供銷社負責實施，扶持供銷社發(fā)展連鎖超市、農家店，在建設社會主義新農村中發(fā)揮作用。
農村現(xiàn)代流通網絡工程這項真正讓農民得實惠、企業(yè)得市場、政府得民心的建設新農村戰(zhàn)略工程，經過努力取得了一定成效。但還存在一些困難和問題：
三是將供銷社"農資進村"、"農產品進城"等連接產銷、雙向流通的網絡建設納入政府農村現(xiàn)代流通體系建設項目相關配套政策缺失。
四是要認真落實自治區(qū)政府將縣級供銷社經費納入同級財政的有關規(guī)定。五是對供銷合作社歷史形成的政策性虧損掛帳等等歷史包袱，要研究對策，妥善處理。
供銷社是發(fā)展農村經濟的重要力量，也是發(fā)展農民合作經濟組織的重要組織形式，對于做好農村現(xiàn)代流通工作具有重要的促進作用。黨委政府部門要加強組織領導，強化政策扶持，加大扶持力度，努力為供銷社參與農村現(xiàn)代流通工作創(chuàng)造良好的環(huán)境。
一是加強組織領導。按照建設社會主義新農村的要求，從發(fā)展現(xiàn)代農業(yè)、促進農民增收、維護農民利益的大局出發(fā)，與農業(yè)、農村、農民這個全局問題緊緊地聯(lián)系在一起，擺上重要議事日程，加強組織領導，狠抓政策落實，以實施"新網工程"為抓手，切實幫助解決供銷社推動農村現(xiàn)代流通工作中出現(xiàn)的重大問題和實際困難，發(fā)揮供銷社經營點多面廣、倉儲設施齊備的優(yōu)勢，加大農村現(xiàn)代流通工作力度，不斷完善縣、鄉(xiāng)、村三級網絡，建立以集中采購、統(tǒng)一配送為核心的新型流通體系，提高企業(yè)運行質量，努力把企業(yè)做大做強，打造以城帶鄉(xiāng)、城鄉(xiāng)互動、功能完善、流動有序、誠信和諧的農村現(xiàn)代流通網絡體系。
二是加大扶持力度。要把供銷社發(fā)展農村現(xiàn)代服務業(yè)工作列入政府的現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展規(guī)劃和扶持范圍，落實相關優(yōu)惠政策。要認真落實區(qū)政府關于縣級供銷社經費納入同級財政的規(guī)定。對供銷社發(fā)展農村流通，推進企業(yè)改革過程中下崗職工，要按照規(guī)定統(tǒng)一納入當地社會保障體系和再就業(yè)規(guī)劃。對供銷合作社歷史形成的政策性掛帳等問題，要研究對策，妥善處理。發(fā)改、財政、商務、工商、國土等部門支持供銷社依法開展煙花爆竹歸口經營、再生資源回收、農產品購銷等業(yè)務；對供銷社領辦的農村新型合作經濟組織優(yōu)先列入農業(yè)綜合開發(fā)、扶貧開發(fā)、科技開發(fā)項目，積極支持供銷社拓展為農服務領域；對供銷社發(fā)展的農村綜合服務社、專業(yè)合作社及鄉(xiāng)鎮(zhèn)"連鎖店"、村級"農家店"，在證照辦理等方面，要簡化審核手續(xù)，提供快捷方便的服務。
三是維護合法權益。在推進農村現(xiàn)代流通發(fā)展中，要按照全國總社要求，切實維護供銷社的合法權益，防止和糾正隨意侵占、平調和處置社有資產，截留其資產收益的做法，不得隨意改變供銷社及其所屬企事業(yè)單位的隸屬關系，不要隨意變動供銷社的組織機構，保持供銷社組織體系的完整性。對占用供銷社土地、房產、經營網點、設施等，要有償使用，給予相應的補償，推動供銷社更好地服務新農村建設，使供銷社真正成為農民經濟合作的帶動力量、農村現(xiàn)代流通的主導力量、農業(yè)社會化服務的骨干力量。
網絡調研報告篇二
xx市位于河南省西南部，是南水北調中線工程水源地和渠首所在地，是河南省面積最大、人口最多的省轄市，總人口為1080萬人，面積2.66萬平方公里，轄2區(qū)、1市、10縣，全市共有206個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，4632個行政村，公路通車里程16625公里，基本形成了以高速公路和干線公路為骨架，以農村公路為脈絡，輻射城鄉(xiāng)，干支相連，四通八達的公路網絡，實現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)、村村通油路的目標。
近年來，隨著交通基礎設施的不斷改善，xx市農村客運也呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭。全市現(xiàn)有客運企業(yè)26家，三級以上客運站23個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站197個，招呼站1450個，開通農村客運班線486條，農村客車20xx臺，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通車率為100％，行政村通車率達到98％。一個以縣城為中心，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點，連接城鎮(zhèn)，輻射鄉(xiāng)村，方便快捷的農村道路客運網絡已初步形成，實現(xiàn)了“公路通、客車通、信息通、物流通”的目標，為繁榮農村經濟和社會主義新農村建設提供了良好的交通條件。當前，在各級交通運管部門的共同努力下，我市農村客運市場已逐步走上健康、有序、穩(wěn)定發(fā)展的軌道，農村客運班線的通達深度、運力結構優(yōu)化以及農民群眾出行條件的改善等方面都有顯著提高，較好地解決了農民群眾“乘車難”問題，農民群眾切實感受到了農村客運發(fā)展帶來的實惠和方便，這些成績的取得是我市運管部門貫徹落實科學發(fā)展觀的結果，是各級政府和職能部門配合、支持的結果，是我市各級交通運管系統(tǒng)干部職工積極努力的結果，我們的主要做法是：
農村客運網絡化工作涉及面廣，政策性強，困難很多，是一項綜合性的社會系統(tǒng)工程，為把這一造福人民的好事辦好，我們改變了“交通部門唱獨角戲”的作法，在工作中主動向市政府匯報，取得了政府的理解和支持，xx市人民政府辦公室對各縣市區(qū)政府下發(fā)了《關于加快推進農村客運網絡化建設的意見》，并在基礎較好的社旗縣召開了全市農村客運網絡化建設現(xiàn)場會，對社旗縣農村客運取得的成果進行了實地觀摩，通過典型引路、示范帶動，極大地促進了我市農村客運網絡化進程。各縣市區(qū)交通部門也積極向縣委、縣政府匯報，得到了縣委、縣政府的大力支持，為強力推進農村客運網絡化工作奠定了堅實基礎。
為了使我市農村客運又好又快發(fā)展，我市于xx年要求各縣在原有規(guī)劃的基礎上，對農村客運網絡化發(fā)展規(guī)劃進行修訂，規(guī)劃要體現(xiàn)以人為本，科學發(fā)展觀，要有可行性，可操作性、前瞻性，為此，我們做了以下工作：
（一）召開全市農村客運工作會議，制定了農村客運網絡化發(fā)展規(guī)劃的指導思想、原則及達到的目標，要求xx年底前，行政村通車率達98%以上，至xx年底，行政村通車率達100％。發(fā)展農村客運提倡一縣一網一公司，同一線路由一個公司經營，統(tǒng)一車型，顏色、標識，在制定規(guī)劃時，各縣要統(tǒng)籌規(guī)劃，全盤考慮，尤其是縣與縣交界處不能遺漏，盡量減少線路重疊，防止出現(xiàn)新的矛盾和糾紛。
（二）各縣所按照市局要求，積極向縣委、縣政府匯報，深入企業(yè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村、集貿市場進行調查研究，了解群眾的出行習慣、出行規(guī)律、行政村的數量、人口密度，哪些村已通車，哪些村未通車。根據群眾的流時、流向、流量、道路狀況，確定上什么車型，上多少車輛，什么時間計劃開通班車，掌握第一手資料后，各縣所制定了符合實際的農村客運近期發(fā)展規(guī)劃和中遠期發(fā)展規(guī)劃。
（三）發(fā)展規(guī)劃制定以后，管理部門決策有了依據，我們按規(guī)劃發(fā)展農村客運班線。兩年來，我市發(fā)展農村客運班線83條，農村客車442輛。當客運市場有變化時，我們及時對規(guī)劃進行調整，避免了審批班線的盲目性和資源浪費，保證了客運市場健康持續(xù)發(fā)展。
為了保證我市農村客運健康持續(xù)發(fā)展，我市對農村客運提出如下要求：
（一）各縣市區(qū)要在本轄區(qū)選擇兩條以上農村客運線路作為農村客運精品班線，農村客運班車標識統(tǒng)一采用“新農巴士”樣，新投入運營車輛實行統(tǒng)一車型，統(tǒng)一顏色，引導農村客運經營主體進行公司化改造，推行公司化經營、集約化經營，統(tǒng)一進站，統(tǒng)一調度，統(tǒng)一排班，統(tǒng)一結算，統(tǒng)一服務標準，提高安全和服務水平，通過示范推廣，全面推動我市農村客運的發(fā)展。
（二）各縣市區(qū)根據本地的實際逐步確定一至兩個車型，作為本地農村客車的品牌車，以提高農村客車的整體外部形象，便于管理，便于車輛售后服務。客運企業(yè)同一線路在新增車輛或更新車輛時，在顏色、標識、車型上進行統(tǒng)一，考慮到農村道路路窄、彎急、坡陡等特點，為保證行車安全，我市農村客車座位一般控制在25座以內，嚴禁不符合規(guī)定的客車參與農村道路客運。
（三）在發(fā)展農村客運線路時，各縣市區(qū)道路運輸管理機構要對道路進行實地考查，對符合安全要求的，在審批表上必須注明：“經實地考查，該班線道路狀況符合農村客車安全運行的條件”，方可辦理車輛營運手續(xù)。
（四）目前縣城通往鄉(xiāng)鎮(zhèn)的客運班線已基本滿足需要，下一步重點是注重發(fā)展鄉(xiāng)到村的農村班線，要以鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站為依托，依據當地實際，農村客運班車采取區(qū)域經營、循環(huán)經營、設置臨時發(fā)車點等靈活的經營方式，深山區(qū)、人口稀少地區(qū)可采取電話預約不定期發(fā)車等，提高農村客運的通車率。
（五）要處理好現(xiàn)有農村客運線路和新開農村客運線路的關系，在充分考慮方便農村群眾出行的基礎上，兼顧經營者的經濟效益，在充分發(fā)揮現(xiàn)有農村客運班線通達能力的基礎上，對不能輻射到鄉(xiāng)村的農民群眾出行特點，出行需求、客流量、流向、流時等因素進行調查摸底，原則上在不增加運力的前提下，適當進行線路延伸，防止運力過剩和產生糾紛，保持客運市場健康有序發(fā)展。一個縣有幾個公司經營的，要采取劃片經營，分線經營等方式減少經營者的矛盾和沖突。對經營農村支線、冷線客運的，實行冷熱線搭配、捆綁式經營，以提高道路運輸經營者參與農村客運的積極性。
（六）堅持“路通車通、路運并舉”的方針，力爭路通到，車通到，要統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運網絡和站點，引導車輛向農村延伸，促進城鄉(xiāng)客運一體化進展。
（七）要充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站的作用，鼓勵和引導農村客車進站經營，至xx年底，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站投入使用率要達到100％。
由于我市運管部門加強領導，精心組織，措施得力，農村客運得到了蓬勃發(fā)展，老百姓得到了實惠，得到了政府和群眾的理解、支持，受到社會各界的認可和稱贊。
近年來，在各級交通運管部門的共同努力下，發(fā)展農村客運工作得到了各級政府及相關部門的重視和支持，把此項工作擺上了重要的議事日程，按照“多予少取放活”的方針，各縣根據農村客運車輛的實際運行情況，對農村客車稅費實行減免，切實降低農村客運車輛運行成本，在落實好國家對農村客運實行燃油補貼工作的基礎上，有些縣搶抓機遇，務實高效，扎實工作，積極組織協(xié)調，優(yōu)化了農村客運的發(fā)展的環(huán)境，為農村客經營者爭取到了實實在在的優(yōu)惠政策，西峽縣運管所通過協(xié)調給城鄉(xiāng)公交車輛帶來了減免交通規(guī)費、工商稅收等多項優(yōu)惠政策。淅川縣運管所對申請從事農村客運的經營者采取“優(yōu)先開業(yè)審批、優(yōu)先線路審批、優(yōu)先安排班次、優(yōu)先核定票證、優(yōu)先年度審驗”的“五優(yōu)先”行政傾斜政策。南召縣運管所針對班線開發(fā)初期大多是虧損經營的事實，根據線路情況確定了必要的靠線培育期3-6個月，靠線期間可對規(guī)費免征；對于效益較差，又必須開通的線路（冷線），其經營車輛可給予較長時間的經營期，免征30-50％的交通規(guī)費，從而激發(fā)了農村客運經營者的優(yōu)越感，充分調動了農村客運經營者的積極性，為加快客運市場的發(fā)展提供了政策上的保障，確保了農村客運班車“開得通，留得住，有效益”。
為加強農村道路客運組織管理，建立良好的客運秩序，我市運管部門以客運線路為依托，積極引導，鼓勵農村個體運輸戶走企業(yè)化經營、規(guī)范化管理的道路。我市現(xiàn)在農村客運車輛都加入了經營資質在三級以上的客運企業(yè)，實行統(tǒng)一排班，統(tǒng)一結算，滾動發(fā)車的管理模式，使農村客運市場秩序井然，經營行為規(guī)范，給農村客運經營帶來了良好的經濟效益，同時也提高了經營者的抗風險能力，并在推行公司化經營的基礎上，努力發(fā)展農村客運精品班線，提高服務質量和服務水平，改善農民群眾的乘車環(huán)境，使農村客運朝著安全、快捷、舒適的良性軌道發(fā)展。如淅川縣運管所把淅川—香花線定為農村客運精品班線，將該班線上其他公司的車輛統(tǒng)一過戶到淅川交通運輸公司，這樣一條線路上由一家公司經營，統(tǒng)一了車型，統(tǒng)一標識，司乘人員統(tǒng)一服裝，統(tǒng)一安全管理，統(tǒng)一監(jiān)督管理，統(tǒng)一分配收益等，成功地創(chuàng)建了淅川的農村客運精品班線。
發(fā)展農村客運是交通運管部門貫徹落實黨中央和國務院提出的以人為本，解決“三農問題”最直接、最有效的舉措，是實踐交通部提出的努力做好“三個服務”的具體體現(xiàn)，因此，我們很重視發(fā)展農村客運，始終把農村客運的安全管理作為重中之重。我們采取的主要做法是：一是強化安全責任。運輸企業(yè)是安全生產責任主體，我們督促企業(yè)建立健全安全生產管理制度、安全生產責任制，一級抓一級，人人頭上有目標、有任務、有責任，形成安全工作事事有人問，處處有人管，件件有落實的良好局面。二是注重對農村公路安全性考查。發(fā)展農村客運時，各縣運管所的有關同志親自對道路進行實地考察，對符合安全要求的，才予發(fā)展。三是所選車型必須是交通部汽車目錄上的車型；四是，強化司乘人員的安全意識。督促車輛進站經營，禁止“三品”上車、超載、強超、強會、疲勞駕駛等違規(guī)行為，落實交通部“三不進站，五不出站”規(guī)定，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。把好農村客運市場準入關、駕駛員從業(yè)資格關、車輛技術關，充分發(fā)揮運管機構駐站監(jiān)督人員的作用，保證道路運輸生產安全。同時對全市3000余名乘務人員也進行了安全知識、法律法規(guī)、職業(yè)道德等方面的培訓，實行持證上崗制度，讓其充分認識安全生產的重要性，樹立安全經營意識，自覺遵守道路運輸管理和安全營運的有關規(guī)定；五是切實提高農村客運的抗風險能力。一方面我們實行農村客運公司化經營，另一方面我們利用客運班線審批、車輛年審等時機督促農村客運經營者按規(guī)定落實承運人責任險制度，要求其購買保險要足額、及時，確保一旦發(fā)生安全事故，能夠保證賠付。
各縣市區(qū)運管所加強了對農村客運市場的監(jiān)督管理，開展了道路客運市場清理整頓工作，嚴厲打擊黑車參運、串線經營、欺行霸市等違法違規(guī)行為，嚴禁拖拉機、貨運機動車等非載客車輛從事客運經營行為，發(fā)現(xiàn)農村客車有超載行為的，均予以制止，并采取相應措施安排乘客改乘，維護客運市場的良好秩序，保護合法經營者的正當權益，維護農村客運市場的良好秩序。尤其加強對農村客運車輛的管理，規(guī)范客運經營者執(zhí)行各項服務標準，落實普遍服務的義務，為農村群眾提供連續(xù)、規(guī)范的運輸服務。積極配合物價部門抓好運價規(guī)定，執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查，切實保障了農村群眾的合法權益。在道路客運市場清理整頓中，我市運管部門查處違規(guī)客車846輛次，16名違規(guī)駕駛員被列入“黑名單”，被注銷從業(yè)資格證，客運市場秩序明顯好轉。
總之，發(fā)展農村客運，讓農村群眾坐上方便車、經濟車、安全車，是一項民心工程，形象工程，作為運管部門我們責無旁貸，一定要抓住機遇，務實工作，強力推進，使我市的農村客運工作在不久的將來再上一個新臺階，為加快社會主義新農村建設做出應有貢獻。
網絡調研報告篇三
互聯(lián)網技術的迅速發(fā)展，主要體現(xiàn)在家庭網絡和局域網的普及方面，現(xiàn)依據工商行政治理職能和互聯(lián)網發(fā)展現(xiàn)狀，將涉及網絡治理的有關問題報告如下：
一、由于網絡經濟已經成為一種日益普及的市場經濟形式，作為主要履行市場監(jiān)管職責的工商行政治理部門，對網絡的監(jiān)管主要包括規(guī)范網絡經營主體、監(jiān)管網絡經營行為、保護網絡消費者權益三個方面。規(guī)范網絡經營主體主要指的是網絡經營主體的注冊登記，監(jiān)管網絡經營行為主要包括網絡不正當競爭和網絡欺詐行為，網絡消費者權益保護范圍較廣，主要表現(xiàn)為：網絡消費合同履行問題，主要表現(xiàn)為延遲履行、瑕疵履行、售后服務無法保證；網絡格式合同問題，主要存在著減輕、免除經營者責任的條款及其他不公平、不合理的內容；網絡支付安全問題和網絡消費者隱私權保護問題。國家工商總局要求加強網絡市場監(jiān)管，要求嚴把網絡市場主體準入關，按照國務院《互聯(lián)網信息服務治理辦法》和《互聯(lián)網上網服務營業(yè)場所治理條例》的規(guī)定，嚴格對經營性網站和互聯(lián)網上網服務營業(yè)場所依法注冊登記。并且，對網絡衍生的虛假廣告、商業(yè)欺詐、不正當競爭、商標侵權、傳銷和侵害消費者合法權益等互聯(lián)網違法行為予以查處。實際上，監(jiān)管對象和內容始終被界定在上述三個方面。
二、網絡違法行為相關主體的責任承擔，當前的網絡違法行為除比較明顯的市場準入行為之外，更多的是涉及到廣告、合同和不正當競爭方面。主要分為三大類：一是無照和超范圍的網絡經營行為。這里面有一個是否監(jiān)管到位的問題；二是網絡不正當競爭行為。主要包括虛假宣傳與虛假表示、低于成本價銷售、商標與域名沖突、網站名稱與企業(yè)名稱及域名沖突、違法提供有獎銷售（服務）、采用超級鏈接技術擅自使用他人服務內容、詆毀他人商業(yè)信譽等行為。三是網絡商業(yè)欺詐行為。最常見的方式是通過網絡發(fā)布虛假信息，欺詐外地的消費者及經營者。對網絡違法行為主體的責任承擔應該明確為“行為者承擔”原則，實踐中以互聯(lián)網內容提供商違法行為比較突出，以假公司發(fā)布網絡廣告為例，互聯(lián)網服務商往往對其提供的發(fā)布內容沒有適當、有效的審核程序，從而對第三方合法權益造成侵害。由此可知，互聯(lián)網服務商在網絡違法行為發(fā)生時往往擔負較為被動的角色，但無論怎樣，都必須對合法權益受到損害的第三方承擔直接或連帶責任。
三、針對網絡違法行為，工商行政治理機關可以分別依據《無照經營查處取締辦法》、《公司法》、《廣告法》、《合同法》《消費者權益保護法》等法律法規(guī)來分別予以規(guī)范，根據其違法行為的性質和規(guī)模，可以按實際情況做出罰款、取締、警告等行政處罰。
四、當前工商部門對市場經營行為的監(jiān)管手段主要包括：一是強制性的定期年檢；二是各種方式的巡查；三是根據舉報線索追查個案；四是不定期的短期集中整治。上述監(jiān)管手段已經無法應付瞬息萬變的網絡市場監(jiān)管。一般來說，違法的網絡行為發(fā)生時間普遍較短，改頭換面的速度較快，而且由于互聯(lián)網信息量相當巨大，對網絡信息的過濾和分析都需要相當大的人力、物力。具體分析，工商行政治理機關查處網絡違法行為有五大難題：一是對違法行為的管轄權確定難。依據《行政處罰法》第20條和《工商行政治理處罰程序暫行規(guī)定》第4條的規(guī)定，行政處罰應由違法行為發(fā)生地管轄。但互聯(lián)網不受時間、時間、國界的限制，只要具備上網條件，任何人都可以上網瀏覽；任何可以上網的地方，都可能看到違法網絡廣告。如何界定違法行為發(fā)生地和管轄權，是一大難題。二是對違法證據確定難。查處違法網絡行為要害在于證據的認定，而網絡電子文檔可以任意修改，不留痕跡，因此對網上證據的證實力存在爭議，且電子證據易丟失或任意刪除，當事人完全可以對違法事實加以否認。三是法律依據尋找難。網絡經營行為的非凡性使現(xiàn)有的法律法規(guī)不能完全適應對網絡行為監(jiān)管的需要，給依法行政帶來困難。四是違法責任追究難。在網絡虛擬空間里，違法行為主體并未披露真實的經營地址和名稱，因而對違法責任人即使有真實的地址和名稱，有的違法者遠在外地，有的本身就是皮包公司，行政處罰執(zhí)行極難。五是執(zhí)法手段到位難。主要包括：對網絡監(jiān)管的硬件設施不到位，沒有用于監(jiān)控網絡行為的軟件設備，只憑人力來進行大海撈針般的網絡違法行為監(jiān)管，根本不現(xiàn)實。
五、對網絡違法行為的解決及法律法規(guī)的完善，當前，我國尚無專門對網絡違法行為進行調整的工商行政治理法律法規(guī)，工商機關現(xiàn)適用的《互聯(lián)網信息服務治理辦法》和《互聯(lián)網上網服務營業(yè)場所治理條例》都是側重于市場準入和信息網絡安全方面，對網絡廣告、合同和不正當競爭等等沒有涉及。而單獨的網絡廣告、網絡合同和不正當競爭卻沒有明確的工商行政治理法律法規(guī)可以調整。因此，完善現(xiàn)有的法律法規(guī)，加入對網絡違法行為的監(jiān)管等內容，是勢在必行的。實踐中有一種說法是對網絡行為的監(jiān)管要逐步實現(xiàn)從工商部門直接監(jiān)控為主到以行業(yè)自律為主的形態(tài)轉變，但對追逐經濟利益的網絡經營者而言，明顯地缺乏自律的主動性。對網絡違法行為的解決，最主要的還是通過法律手段，才能確保建立完善有效的市場自律體系。根據以上分析，可以得出如下結論：法律必須強制規(guī)定網絡經營者的義務，尤其是互聯(lián)網服務商的義務，無論是網絡欺詐行為還是其它網絡違法行為，最后必然通過互聯(lián)網服務商來發(fā)布，假如后者沒有必要的審查程序，所有的監(jiān)管努力都將付之東流。因此，加強對網絡信息發(fā)布者的監(jiān)管是將網絡市場正本清源的惟一方法。按照屬地治理原則，對互聯(lián)網服務商的網絡違法行為進行全國范圍內的屬地監(jiān)管，根據目前實施的經濟戶口治理的經驗來衡量，是可行的。
網絡調研報告篇四
伴隨著互聯(lián)網的發(fā)展，信息網絡傳播隨之進行，同時，互聯(lián)網手段的不斷發(fā)達，資訊傳播方式和交流方式也越來越多，從早期通過論壇、網站、qq等傳播方式，到目前微博、微信、網站、app等方式，從早期單一的文字傳播到現(xiàn)在的動漫、視頻、周邊產品推廣，網絡信息不斷影響著互聯(lián)網生態(tài)。為了進一步了解、分析臨渭區(qū)新時代網絡意見人士的現(xiàn)狀及構成，經走訪座談、查閱調取相關資料等方式，客觀、真實反映新時代網絡人士統(tǒng)戰(zhàn)現(xiàn)狀。
1、網絡意見代表人士的類型。目前在我區(qū)有省級網絡媒體8家，中省涉渭網絡媒體8家，市級網絡媒體8家，均屬于在國家機關備案，規(guī)范運營，受到相關職能部門監(jiān)督管理的新聞媒體從業(yè)人員。微信、微博、頭條等新聞媒體共26家，層次分為行政機關、主流媒體、非主流媒體三種形式。網絡意見人士具有流動性大，身份復雜，涉及各個領域、各個階層、各個群體，各種身份都有，而且政治立場和思想觀點復雜。
2、新時代網絡意見人士對外傳播話語權。一是根據傳播內容可分為內容偏正面和偏負面，我區(qū)網絡代表人士言論內容偏正面。二是網絡意見代表人士關注階層劃分，文化知識、鄉(xiāng)村風俗、政策法規(guī)、社會性議題類等，最受大眾歡迎的是社會性的議題類。其中我區(qū)關注量在百萬以上微信、微博有3家，均屬正面信息。
3、臨渭網絡媒介運行安全情況。從運行安全來看，目前我區(qū)的網絡傳播及網絡意見人士言論相對安全。
我區(qū)高度重視網絡意見人士的統(tǒng)戰(zhàn)工作，主動作為、積極施策。宗教領域深度調研工作中，對宗教領域的宣傳媒介進行調研，某宗教場所開設了對外宣傳平臺。我部領導高度重視，立即安排部署對宗教運行中的微信傳媒進行日常言論、觀點監(jiān)測。今年以來，我部走訪宣傳、網信等部門，了解了相關部門對網絡意見人士工作的方法、內容、對象，初步形成了網絡意見人士數據庫。當前，網絡意見人士統(tǒng)戰(zhàn)工作、溝通方式方法單一，加之網絡意見人士話語權以迎合大眾網民心理為出發(fā)點，復雜性、任意性、時效性、流動性較大，因此統(tǒng)戰(zhàn)部門日常與網絡意見人士溝通交流以主流媒體意見人士為主。
1、網絡意見人士傳播言論存在無法監(jiān)管的現(xiàn)象。網絡人士注冊的微博、微信傳播賬號、包括在網絡上傳播的信息，沒有在管理部門進行備案，言論信息發(fā)布具有隨意性、高頻性，主要以觀點輸出為主，不良言論的反饋機制不健全。
2、相關法律、法規(guī)的不完善。網絡意見人士作為一種社會事實已經存在，必須要以具體的法律法規(guī)加以規(guī)范，這是目前網絡意見人士管理中的最大難題?，F(xiàn)網絡突破了主流媒體限制向網絡意見人士發(fā)展，管理更復雜，同時網絡意見人士傳播言論具有隱蔽性和流行性，存在法律盲區(qū)，較難管理。
3、網絡意見人士統(tǒng)戰(zhàn)工作跨部門合作機制尚未健全。管理部門之間平行協(xié)商已經不適應網絡的無邊界性與“點對面”的快速傳播特點，網絡意見人士統(tǒng)戰(zhàn)工作也具有了動態(tài)性。
1、構建適合于新形勢下網絡事務管理的體系。建議由宣傳主管部門牽頭，統(tǒng)戰(zhàn)部門參與，加強與涉及網絡、網絡意見人士管理的各部門溝通協(xié)調。組織開展網絡及網絡意見人士管理的座談會和研討會，逐步厘清各部門在網絡領域的職責和權限；對于網絡及網絡意見人士管理需要制定的必要法規(guī)和政策；倡導和鼓勵網絡界內部成立相應的沙龍場所，成立機構，并及時強化溝通，適時調整，有利于黨的統(tǒng)戰(zhàn)工作開展；倡導和鼓勵意見代表人士反映真實情況，積極參與公共決策，增強政治認同感，引導發(fā)出正面聲音。
2、建立網絡及網絡意見人士整體性管理機制。網絡及網絡意見人士管理是一項系統(tǒng)工程，涉及方方面面，事關多個部門。對于網絡上出現(xiàn)的危害國家和社會公共利益的網站和內容，網絡及網絡意見人士管理的相關部門已有一定的處理辦法，但是尚未形成日常治理和應急處理聯(lián)動機制。因此，網絡管理部門與其他相關部門間協(xié)同治理。這需要各方商討權責邊界，明晰各自的職責，建立各部門、其他社會組織、商業(yè)組織之間定期和不定期的磋商制度。
3、建議宣傳部門與互聯(lián)網違法和不良信息舉報中心合作。對于網絡管理部門而言，對涉及不良信息或網絡活動中的違法違規(guī)行為的網絡意見人士，在本部門執(zhí)法權限內、職責范圍內調查核實，提出處理意見，反饋統(tǒng)戰(zhàn)部門，統(tǒng)戰(zhàn)部門有針性的予以思想交流、溝通。
網絡調研報告篇五
cnnic每年發(fā)布兩次《中國互聯(lián)網絡發(fā)展狀況調查報告》已成慣例，但主要是從宏觀的角度，概括性地描述我國互聯(lián)網的發(fā)展狀況。而此次開展對網站短信息和寬帶服務的專項調查，則是對互聯(lián)網市場上出現(xiàn)的新業(yè)務、新應用的專項調查，使得調查能夠更深入、更具體地反應互聯(lián)網發(fā)展過程中的熱點問題。兩份報告互為補充，相得益彰。據悉，cnnic對此投入了大量人力物力，從調查方法設計、樣本的抽取、數據的采集、整理以及報告的撰寫均與每年兩次的《中國互聯(lián)網絡發(fā)展狀況調查報告》相同，由此，其工作量可見一斑。
報告顯示，網站短信息服務用戶平均每周使用網站發(fā)送短信息10.9條，58.4%的用戶每月使用網站短信息服務的花費不超過10元。另外，70.8%的寬帶用戶是通過adsl方式接入的，絕大多數家庭寬帶用戶采用包月或者包年的方式支付寬帶上網費用，其每月所支付的包月費用平均為92.3元。
調查顯示，對于網絡短信息，在使用網絡短信息的人群中，18-24歲的用戶所占比例最高，達到32.8%;其次是25-30歲的用戶，為29.1%;31-35歲的用戶占15.8%;35歲以上的用戶占16.6%;可以看出，網站短信息服務用戶大部分集中在18-30歲的年輕人，他們使用網絡短信息主要是為了與朋友溝通。
另外，本次調查還就網站短信息使用者的基本特征、網站短信息服務使用情況、用戶滿意度以及非網站短信息服務用戶不使用網站短信息服務的原因等進行了分析。比較有意思的是，對于擁有手機但是不使用網站短信息服務的互聯(lián)網用戶，其原因多種多樣：因為'不需要'而不使用的人最多，達到34.6%;其次是'沒有感興趣的內容'、'不知道怎么使用'以及'收費太貴'，分別有13%、12.2%和11.6%的用戶選擇;因為'工作太忙，顧不上'、'操作繁瑣'、'不了解該服務'、'上網不方便'等原因而不使用的用戶各占5%左右;3.7%的用戶擔心'不安全/不可靠';'沒想過'、'不習慣/不喜歡'、'內容太亂/不真實'、'擔心網絡病毒'、'手機無此功能'等也是用戶不使用網站短信息服務的原因。這讓我們一方面感覺到網絡短信息的市場容量還遠遠沒有飽和，另一方面，在網絡短信的市場開拓與市場培育方面還有很多工作要做。
在寬帶方面，報告對我國的寬帶使用、發(fā)展情況進行調查分析。調查顯示：寬帶服務用戶中，男性、30歲及以下、受教育程度在大專及以下的用戶占據相對主要地位，而學生、專業(yè)技術人員、企事業(yè)單位管理人員和商業(yè)/服務業(yè)人員所占比例相對較高。使用最多的寬帶上網方式是adsl，所占比例為70.8%。而絕大多數家庭寬帶用戶采用包月或者包年的方式支付寬帶上網費用;使用計時付費的家庭寬帶用戶大部分每月寬帶上網花費不超過100元，采用包月或者包年制的家庭寬帶用戶每月所支付的包月費用平均為92.3元。另外，針對現(xiàn)在寬帶服務，有一半的非寬帶服務用戶未來一年內肯定會或可能會使用寬帶服務，因此我國寬帶服務的前景比較樂觀。
專家稱，該調查報告從普通用戶的角度來反映對網站短信息和寬帶服務的看法和使用情況，將為政府和提供此種服務的企業(yè)提供參考數據，從而促進網站短信息服務、寬帶服務乃至我國的互聯(lián)網產業(yè)更加健康、快速的發(fā)展。
另外記者從cnnic獲悉，今后cnnic將繼續(xù)關注互聯(lián)網熱點問題，并展開相應調查，向公眾公布相關數據，為中國互聯(lián)網的發(fā)展提供準確、全面、深入的統(tǒng)計信息。
網絡調研報告篇六
隨著手機網絡零售市場逐漸走向成熟和規(guī)范，眾多國內外品牌紛紛布局在線市場，多種新品率先登陸線上市場，搶占手機網絡零售市場份額；而互聯(lián)網企業(yè)也利用自身優(yōu)勢積極與手機廠商企業(yè)開展合作，集體搶灘手機電商平臺。淘寶（含天貓）、京東兩家獨大的網絡零售市場格局逐漸形成；三星、蘋果、華為三足鼎立逐鹿中原。
為了全面了解手機網絡零售市場的變化情況，本報告從品牌、電商平臺、手機網購用戶三個維度進行系統(tǒng)分析，以期為電商平臺、手機廠商了解行業(yè)結構、及時發(fā)現(xiàn)自身優(yōu)劣勢、掌握用戶傾向、合理制定產品營銷方案提供數據參考。
1月中國手機網絡零售整體交易規(guī)模稍有回落。平臺式b2c成為手機網購主態(tài)
20xx年1月，手機在線上共銷售809.5萬件，銷售額為1388466.8萬元，成交均價為1715.2元。隨著中國手機b2c市場的日益規(guī)范和產品線的逐漸完善，越來越多的用戶開始選擇在b2c平臺上購買手機。b2c的銷售額占比為94%,c2c的銷售量占比僅為6%.b2c手機交易額占據手機網絡零售整體市場的市場份額遠超過c2c成為手機網購的主導力量。
蘋果一家獨大，國產手機發(fā)力追趕
20xx年1月，蘋果依然維持一家獨大的市場格局，占據國內手機網絡零售的近半交易份額。國內優(yōu)質手機廠商華為、小米，憑借高性能低價格的產品優(yōu)勢，快速占據網絡零售市場一席之地，后起之秀歐普和vivo的加入將使未來網絡零售手機市場競爭更加激烈。
京東、天貓主導各大品牌出貨量，各平臺爭搶蘋果出貨份額
京東、天貓、蘇寧憑借其豐富的產品容量，對網絡零售手機市場的靈敏反應及較強的用戶黏性，成為各大手機品牌 主要的網絡出貨渠道。而蘋果由于其良好的用戶體驗及深厚的粉絲基礎，成為了各大平臺爭相發(fā)售的重點品牌。
三星、蘋果固守高端機陣營，國產機型以價換量搶占中低端機市場份額
三星、蘋果多數產品定位高端人群，固守3000元以上交易陣地。其中，蘋果5000元以上機型的銷售量占比達到73.2%，這是因為蘋果一年僅有的2-3款新機型售價均超過5000元，不可否認的是蘋果憑借良好的系統(tǒng)體驗和不錯的硬件配置，對消費力強勁的中國市場有著壓倒性的優(yōu)勢。國產機型則偏向以價換量，憑借高性價比搶占中低端手機市場，但是品牌間的競爭激烈，缺乏特色，用戶體驗有待提高。
蘋果推出了小屏se系列，加上舊機型仍然銷售，間接拉低了單品均價，但是蘋果單品均價仍然超過4000元。從數據來看，在購買蘋果的新增消費者中，大多偏向于買新不買舊，選擇了價格更高的iphone7系列，所以蘋果成交均價大于單品均價。相較于蘋果新版機粉絲居高不下的情況，國內品牌vivo和歐普的表現(xiàn)相近，兩品牌的高端機型較中低端更加吸引消費者購買。
京東占據b2c市場主導優(yōu)勢，電商平臺手機市場集中度加劇
隨著各大手機廠商越發(fā)倚重電子商務渠道，京東商城逐漸成為各大手機品牌重點發(fā)力平臺。不論是老牌廠商還是手機新貴，都與京東進行了深入的戰(zhàn)略合作，這在一定程度促成了京東手機在b2c市場占據了57%的市場銷售額和49% 的市場銷售量。在整體市場方面，電商平臺競爭集中度加劇，淘寶、京東壟斷地位不可動搖，割據手機網絡零售市場 80%以上的份額。
蘋果、小米、華為主導各大平臺品牌交易份額，華為銷售表現(xiàn)搶眼
20xx年下半年以來，小米、蘋果、華為陸續(xù)發(fā)布多款新機。其中蘋果iphone7系列、華為榮耀系列6x及小米紅米系列，憑借其良好的口碑及宣傳，獲得了多數消費者的親睞，也使這三個品牌成為了各大b2c平臺主推品牌。而華為作為本土品牌，憑借與各大電商平臺的深度合作及高性價比產品，獨占國產手機品牌鰲頭。
各大平臺中端機成為消費主力，千元以下低端機市場頗具市場潛力
20xx年1月，20xx元以下的中低端機憑借其廣泛的受眾，親民的價格，一路突飛猛進，占據b2c平臺70%以上的交易量。值得留意的是，在b2c平臺上，5000元以上的機型整體交易量占比高達9.5%，反映消費者需求的提升，使過去少數人擁有的高端機型變得普及。另外，3000-5000價格之間的手機機型較少，相對銷售量占比不足6%。從各平臺在不同價格區(qū)間的銷售量占比情況看來，淘寶銷售的機型八成集中在1000元以下，而蘇寧易購、唯品會、京東等自營平臺的高端機型銷售情況較理想，反映消費者偏向在自營平臺購買高端機型。自營平臺提供正貨保證和完善的售后服務，帶來購物的信心保障，獲得消費者青睞。
手機網購人群男性居多，一線城市人群比例最高
根據數據觀察，更多的男性消費者會通過網絡購買手機。中高收入人群較為集中的廣東、北京成為1月手機關注比例最高的區(qū)域。然而，隨著千元以下低端機的迅速放量，人群收入較低的三線以外城市將會有更大的市場需求空間。
25-34歲處于事業(yè)上升期的中低收入人群是手機網購的主力，且隨著收入的增加，網購人群比例呈下降態(tài)勢。因此 關注中低端機型產品的投放量及產品線擴充，將為企業(yè)贏得更多的市場份額。
魅族、錘子、小米獲得大部分男性認可，美圖、vivo強大的自拍功能吸引年輕女性
20xx年1月有手機關注行為的男性中，魅族、錘子、小米獲得了更多男性的關注。這與三個品牌多款機型商務化、簡約化、智能化的產品定位息息相關。美圖、vivo以其強大的自拍功能、漂亮機身造型及多彩的顏色獲得了更多年輕女性消費者的關注。
網絡調研報告篇七
cnnic第35次《中國互聯(lián)網絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》
截至12月，我國網民規(guī)模達6.49億，全年共計新增網民3117萬人。互聯(lián)網普及率為47.9%，較底提升了2.1個百分點。其中，我國手機網民規(guī)模達5.57億，較20增加5672萬人。網民中使用手機上網的人群占比提升至85.8%;我國網民中農村網民占比27.5%，規(guī)模達1.78億，較年底增加188萬人。城鎮(zhèn)網民增長幅度較大，相比2013年底增長2929萬人。
中國大陸31個省、直轄市、自治區(qū)中網民數量超過千萬規(guī)模的達25個，互聯(lián)網普及率超過全國平均水平的省份達12個。分經濟區(qū)域看，東部地區(qū)10省中，有8省的互聯(lián)網普及率超過全國平均水平，中部地區(qū)6省中僅有1省，西部地區(qū)12省中有2省，東北部地區(qū)三省中有1省，不同經濟區(qū)域間互聯(lián)網普及率差異非常明顯。
中國的網民規(guī)模增幅持續(xù)收窄，非網民的上網意愿持續(xù)下降，網民規(guī)模的增速將繼續(xù)減緩。互聯(lián)網知識與應用技能的缺乏是造成網民與非網民之間互聯(lián)網使用鴻溝的重要原因。我國在推進互聯(lián)網全面普及的工作上取得顯著成效，互聯(lián)網普及率的省間差異有所降低，但發(fā)達省份與欠發(fā)達省份間差異仍較明顯，進一步推動欠發(fā)達省份的互聯(lián)網建設工作將成為一項長期工程。與此同時，盡管農村地區(qū)網民規(guī)模、普及率不斷增長，但是城鄉(xiāng)互聯(lián)網普及率差異仍有擴大趨勢，根本原因則是地區(qū)經濟發(fā)展不平衡，妥善解決城鄉(xiāng)數字鴻溝的方法仍然需要進一步探索創(chuàng)新。
手機接入持續(xù)增高家庭wi-fi普及水平高
通過臺式電腦和筆記本電腦接入互聯(lián)網的比例分別為70.8%、43.2%，與2013年底基本持平;通過手機接入互聯(lián)網的比例繼續(xù)增高，較2013年底提高4.8個百分點;平板電腦使用率達到34.8%，網絡電視使用率已達到15.6%。我國網民在家里、網吧、工作單位通過電腦接入互聯(lián)網的比例與2013年基本持平，在學校通過電腦上網比例略有增長，在公共場所電腦上網使用率增長3.4個百分點，機場、咖啡館、餐廳等公共場所無線網絡環(huán)境的提供，使公共場所成為網民網絡辦公、娛樂地點的補充。
平板電腦成為網民重要上網設備，網絡電視開啟家庭娛樂新模式。平板電腦的娛樂性和便捷性特點使其成為網民的重要娛樂設備，并在高學歷(本科及以上學歷網民使用率51.0%)、高收入人群(月收入5000元以上網民使用率43.0%)中擁有更高使用率;隨著網絡技術和寬帶技術的發(fā)展，網絡電視融傳統(tǒng)電視和網絡為一身，其共享性、智能性和可控性迎合現(xiàn)代家庭娛樂需求，逐漸成為一種新興的家庭娛樂模式。家庭wi-fi的使用對家庭中高齡成員上網具有較強帶動作用，推動城市互聯(lián)網普及率的進一步提升。
個人互聯(lián)網使用安全狀況不容樂觀
20，總體網民中有46.3%的網民遭遇過網絡安全問題，在安全事件中，電腦或手機中木馬、賬號或密碼被盜情況最為嚴重，分別達到26.7%和25.9%，在網上遭遇到消費欺詐比例為12.6%。本次調查顯示，有48.6%的網民表示我國網絡環(huán)境比較安全或非常安全，49.0%的網民表示互聯(lián)網不太安全或非常不安全。
我國個人互聯(lián)網使用的安全狀況不容樂觀。網絡安全的維護，需要政府、企業(yè)、網民三方群策群力，全體網民應致力于提高自我保護意識和技能，提高對網絡虛假有害信息的辨識和抵抗能力，共建安全的網絡環(huán)境。遭遇帳號或密碼被盜、消費欺詐等網絡安全問題以及各類信息泄露事件的曝光，嚴重影響到網民的網絡安全感知。當前網絡安全問題已成為公共安全的重要組成部分，應大力宣揚網絡安全，不斷增強廣大網民網絡安全意識，并營造網絡安全人人有責、人人維護網絡安全的網民意識;應不斷創(chuàng)新網絡安全監(jiān)管機制和管理方法，堅持依法治理、源頭治理，共同努力為我國網民營造出安全、穩(wěn)定、可靠、有序的網絡環(huán)境。
網民對互聯(lián)網的信任度有較大提升
年，有54.5%的網民表示對互聯(lián)網信任，相比的35.1%，網民對互聯(lián)網的信任度有較大幅度提高;有60.0%的網民對于在互聯(lián)網上分享行為持積極態(tài)度，其中非常愿意的占13.0%，比較愿意的占47.0%。有43.8%的網民表示喜歡在互聯(lián)網上發(fā)表評論，其中非常喜歡的占6.7%，比較喜歡的占37.1%。本次調查顯示53.1%的網民認為自身依賴互聯(lián)網，其中非常依賴的占12.5%，比較依賴的占40.6%。
在轉型期，傳統(tǒng)社會的信任基礎受到沖擊，現(xiàn)代社會信任體系尚未健全，人們的社會信任度有所降低。網絡空間自我發(fā)展形成的信任機制，在逐步提升了人們虛擬空間信任度的同時，也漸漸影響到線下現(xiàn)實社會的交往、交易等場域，對實體社會信任的缺失也起到了一定的填補作用。此外，盡管一些網絡安全事件頻發(fā)，但整體上升的網絡信任比例體現(xiàn)出整體網民對網絡空間的包容程度在提升。網絡空間“新公共領域”的特征有助于成為社會沖突的“安全閥”，近年來，我國政府積極倡導、引導網絡參政議政，廣大網民通過互聯(lián)網通道評論時事、反映民生、建言獻策，網絡已經成為推進社會主義民主政治建設的重要力量。
互聯(lián)網基礎資源持續(xù)改善
截至2014年12月，我國ipv4地址數量為3.32億，擁有ipv6地址18797塊/32。我國域名總數為2060萬個，其中“.cn”域名總數年增長為2.4%，達到1109萬，在中國域名總數中占比達53.8%?！?中國”域名總數達到28.5萬。我國網站總數為335萬個，年增長4.6%;“.cn”下網站數為158萬個。我國國際出口帶4,118,663mbps，年增長20.9%。
隨著政策支持力度的加大，互聯(lián)網基礎資源持續(xù)改善。首先，政府繼續(xù)加快互聯(lián)網基礎設施建設，2014年1月工信部頒布《關于設立新增國家級互聯(lián)網骨干直聯(lián)點的.指導意見》，有利于改善我國互聯(lián)網絡性能，推動互聯(lián)網產業(yè)地理布局;“寬帶中國2014專項行動”持續(xù)開展，進一步推動了互聯(lián)網寬帶的建設和普及。其二，2014年4g業(yè)務正式商用，移動運營商加大4g網絡建設，移動網絡基礎設施得到改善。
網民手機商務應用發(fā)展大爆發(fā)即時通信作為第一大上網應用，在網民中的使用率繼續(xù)上升，達到90.6%，其中手機即時通信使用率為91.2%，較2013年底提升了5.1個百分點。2014年，中國的網民手機商務應用發(fā)展大爆發(fā)，手機網購、手機支付、手機銀行等手機商務應用用戶年增長分別為63.5%，73.2%和69.2%，遠超其他手機應用增長幅度。長期處于低位的手機旅行預訂用戶年增長達到194.6%，是增長最為快速的移動商務類應用。
截至2014年12月，購買過網絡理財產品的網民規(guī)模達到7849萬，較2014年6月增長1465萬人。在網民中使用率為12.1%，較2014年6月使用率增長2個百分點。
2014年，在移動互聯(lián)網的推動下，個人互聯(lián)網應用發(fā)展整體呈現(xiàn)上升態(tài)勢。手機即時通信逐漸演變成支付、游戲、o2o等高附加值業(yè)務的用戶入口，以其龐大的用戶基數為其他服務提供了巨大的潛在商業(yè)價值。2014年第三方網絡支付業(yè)務的靈活性與創(chuàng)新性“倒逼”傳統(tǒng)銀行改革，銀行業(yè)的監(jiān)管制度不斷約束第三方網上支付業(yè)務金融安全。第三方網上支付在阿里巴巴、百度和騰訊等互聯(lián)網公司的運作下已具備多種金融服務能力，對傳統(tǒng)銀行業(yè)務造成一定沖擊。由于收益率下滑和中國股市回暖帶來的分流作用，互聯(lián)網理財已基本結束了其用戶規(guī)模爆發(fā)式增長的態(tài)勢，增速開始放緩，同時新產品擴容速度也有所放慢。2014年，我國在線旅游預訂需求潛力進一步釋放，雖然企業(yè)競爭加劇盈利壓力突顯，但市場前景看好。各國對中國免簽和延長簽證時間的政策激發(fā)更多出境游需求。
全國使用計算機辦公的企業(yè)占90.4%
截至2014年12月，全國使用計算機辦公的企業(yè)比例為90.4%。分企業(yè)規(guī)?？?，19人及以下規(guī)模的企業(yè)使用計算機辦公的比例不足90%，其中7人及以下的微型企業(yè)使用計算機辦公的比例最低，僅為81.5%。全國使用互聯(lián)網辦公的企業(yè)比例為78.7%。全國企業(yè)固定寬帶接入比例為77.4%，是企業(yè)接入互聯(lián)網的最主要方式。全國開展在線銷售的企業(yè)比例為24.7%。全國利用互聯(lián)網開展營銷推廣活動的企業(yè)比例為24.2%。
我國企業(yè)互聯(lián)網基礎設施普及工作已基本完成，在辦公中使用計算機的比例基本保持在90%左右的水平上，互聯(lián)網的普及率也保持在80%左右，在使用互聯(lián)網辦公的企業(yè)中，固定寬帶的接入率也連續(xù)多年超過95%。但互聯(lián)網實際應用水平仍存在很大的提升空間。一方面，是采取提升內部運營效率措施的企業(yè)比例較低;另一方面，營銷推廣、電子商務等外部運營方面開展互聯(lián)網活動的企業(yè)比例較低，且在實際應用容易受限于傳統(tǒng)的經營理念，照搬傳統(tǒng)方法。隨著各類互聯(lián)網商業(yè)模式的發(fā)展，互聯(lián)網與經濟活動的全面結合深度、對傳統(tǒng)商業(yè)模式的影響和改革程度將進一步擴大，傳統(tǒng)企業(yè)與互聯(lián)網企業(yè)的分界將越來越模糊，互聯(lián)網將成為企業(yè)日常經營中不可分割的部分。
一線城市o2o市場綜合實力最高
從各線城市發(fā)展水平上看，一線城市o2o市場綜合實力最高，環(huán)境因素、應用水平、發(fā)展?jié)摿哂诙€城市;二線城市o2o市場綜合實力高于全國平均水平3.6分，仍然具有一定的投資價值和開發(fā)潛力;三線城市o2o市場的綜合實力略遜于全國平均水平，其o2o網絡發(fā)展環(huán)境和產業(yè)支撐能力發(fā)展水平較高，具有一定的市場開發(fā)潛力。
從重點城市發(fā)展水平上看，橫向對比一線城市o2o綜合發(fā)展水平：北京遙遙領先，排名第一;廣州緊隨其后，排名第二;深圳超越上海，排名第三;上海和天津分列第四位和第五位。橫向比較省會城市o2o綜合發(fā)展水平，長沙、杭州位居前三位。橫向比較其他城市o2o綜合發(fā)展水平，蘇州、佛山、青島位列前三名，o2o企業(yè)在一線城市率先布局，通過迎合用戶需求迅速集聚大量o2o用戶的同時，用戶較高的消費能力和互聯(lián)網應用水平使得深度用戶數量更多，一線城市o2o中度和重度用戶占比共39.2%，其o2o消費正在由數量增長向質量提升轉變;二三線城市o2o業(yè)務布局正在逐步展開，巨大的消費潛力將使o2o市場進入增量增長階段。餐飲、休閑伴隨團購市場發(fā)展起步較早，o2o市場模式趨向于成熟，正在向服務精細化發(fā)展。與此同時，醫(yī)療和家政o2o的發(fā)展剛剛起步，用戶需求較為強烈，未來將具有較大的發(fā)展?jié)摿Α?BR> 手機成為網絡視頻的第一終端
截至2014年12月，網絡視頻用戶規(guī)模達4.33億，比去年年底增加了478萬，用戶使用率為66.7%，比2013年底下降了2.6個百分點。2014年的新增網民對網絡視頻的使用率在50%左右，網絡視頻對新增網民的拉動作用減弱，從而導致網絡視頻的用戶規(guī)模持續(xù)增長，而使用率略有下降。
從網絡視頻用戶終端設備的使用情況來看，71.9%的用戶選擇用手機收看網絡視頻，手機成為網絡視頻的第一終端。在使用電視收看網絡視頻的用戶中，58.5%的用戶是通過智能電視收看，70.0%的用戶通過網絡機頂盒收看，其中廣電系的機頂盒和互聯(lián)網機頂盒平分秋色，市場占有率均在25%左右，iptv的市場占有率接近10%。
自網絡視頻進入中國，至今已有十余年的歷史。在這十年中，隨著風險投資的大量進入，網絡視頻行業(yè)迅速發(fā)展并成熟，成為休閑娛樂類的主要應用。目前視頻行業(yè)的格局基本確立，行業(yè)玩家都在商業(yè)模式上尋求新的突破。結合本次調查的數據，cnnic預測未來視頻行業(yè)會朝著以下幾個方向發(fā)展：一是多屏幕、一體化，pc、手機、平板、電視等多屏協(xié)同發(fā)展，互聯(lián)網電視將成為未來客廳娛樂生態(tài)的中心。二是下沉至硬件，平臺+內容+終端的方式會成為未來視頻行業(yè)的主流。此前的視頻行業(yè)中，大家爭搶的主要是內容，靠內容來吸引用戶，而未來，軟硬件結合的布局才是視頻巨頭拼搶的關鍵。三是上升至內容，內容依然是視頻網站的核心競爭力。在視頻pc端游付費用戶中占比超過30%手機游戲用戶中，付費用戶占到24.0%，并且月均付費不超過100元的用戶占付費用戶總量的72%。
pc網游的產品使用率相對集中，用戶規(guī)模排名前15位的產品中，騰訊公司占據8款，網易公司占據3款，搜狐暢游、完美世界、世紀天成和盛大網絡各占據1款。排名前15位的手機游戲產品中，網游8款，全部為騰訊公司所有;單機游戲7款，國外廠商占據4款，國內廠商占據3款。
從用戶規(guī)模、在線時長以及游戲收入等方面來看，pc網游吸引了最具價值的深度用戶，仍然是游戲市場的中堅。手機游戲的爆發(fā)式增長在2014年上半年達到最高峰，下半年開始逐漸進入洗牌期，并表現(xiàn)出穩(wěn)中有降的趨勢，而預計在延續(xù)這一趨勢的同時，手機網游的份額將進一步擴大。2014年，隨著國務院發(fā)布在上海自貿區(qū)對游戲主機解禁的政策，電視游戲成為新的市場關注的焦點。從目前電視游戲市場的發(fā)展態(tài)勢來看，未來1年內將迅速占領市場的不是游戲主機，而是互聯(lián)網電視/盒子。預計20電視游戲市場將先由互聯(lián)網電視/盒子引爆，而游戲主機還有較長的路要走。近期，中國互聯(lián)網絡信息中心(cnnic)發(fā)布《第35次中國互聯(lián)網絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》。報告顯示，截至2014年12月，我國使用網上支付的用戶規(guī)模達到3.04億，較2013年底增加4412萬人，增長率為17.0%。
近期，中國互聯(lián)網絡信息中心(cnnic)發(fā)布《第35次中國互聯(lián)網絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》。報告顯示，截至2014年12月底，我國網絡購物用戶規(guī)模達到3.61億，較2013年底增加5953萬人，增長率為19.7%;我國網民使用網絡購物的比例從48.9%提升至55.7%。
2015-02-032014年團購用戶增長22.7%企業(yè)轉型效果顯現(xiàn)。近期，中國互聯(lián)網絡信息中心(cnnic)發(fā)布《第35次中國互聯(lián)網絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》。報告顯示，截至2014年12月，我國團購用戶規(guī)模達到1.73億，較2013年底增加3200萬人，增長率為22.7%。與2013年12月底相比，我國網民使用團購的比例從22.8%提升至26.6%。
2015-02-03中國互聯(lián)網接入：網民結構優(yōu)化，接入設備多樣2014年，中國實現(xiàn)全功能接入國際互聯(lián)網20周年。二十年間，中國骨干網、寬帶網絡等互聯(lián)網基礎設施建設水平，以及ip數、域名數、網站數等互聯(lián)網基礎資源數量均已步入國際先進行列;此外，中國的網民數量在6月超過美國，躍居世界第一。
網絡調研報告篇八
為加快我市農村物流網絡體系建設，更好地服務于“三農”，根據國務院辦公廳轉發(fā)的六部委《關于推動農村郵政物流發(fā)展的意見》和浙江省交通運輸廳的有關通知精神，市交通運輸協(xié)會、市交通局綜合運輸處、市公管處組成課題調研組，對如何加快我市農村物流網絡體系建設問題進行了深入調研。
改革開放30年來，我市社會主義市場經濟體制不斷完善，全市農村流通體系建設進程加快，農村物流框架體系初步建立，物流網絡框架格局基本形成，農民的消費觀念和生活條件有了很大改善，初步解決了農民“買難、賣難”問題。
(一)農村物流網絡建設情況
1、交通運輸、站場設施情況。截至20xx年底，我市農村公路里程已達8345公里，占全市公路總里程的87.2%，農村公路密度為104.41公里/百平方公里，100%的行政村通上路，城鄉(xiāng)一體的交通網絡初具雛形。
目前，全市擁有等級客運站62個，四級以下鄉(xiāng)鎮(zhèn)級客運站33個(其中簡易站18個)，港灣式停靠站4389個;隨著“1515”貨運市場三級網絡體系全面建成使用，一個以xx市老三區(qū)為中心、各縣(市)、區(qū)和中心鎮(zhèn)為節(jié)點的便捷快速的立體式貨運站場網絡逐漸成型。截止20xx年底，全市共有35個建成投入運營的貨運站場，6個在建在用的交通物流基地。
2、客運班車通行情況。20xx年全市共有農村客運班線350條， 日均17145班次，農村班車2243輛，客位3.77萬個;除5個海島行政村外，3049個行政村通達了客運班車，通達率為99.54%;全市完成了3 條一級網絡班線城鄉(xiāng)客運一體化改造，xx區(qū)、xx區(qū)、xx區(qū)完成了二、三級網絡公交一體化改造，除象山正在實施改造外，其余各縣市完成了二、三級網絡班線城鄉(xiāng)客運一體化改造。
3、郵政物流網點建設情況。郵政物流主要由速遞物流和普件物流組成，速遞物流主要以ems、報刊為主;普件物流以信件和包裹為主。從各縣市區(qū)農村郵政物流網絡體系現(xiàn)狀調查情況來看，物流網絡和樞紐體系較完善，信件投遞網點遍布全市任何一個居民生活點。據統(tǒng)計，寧波全市共有263 個郵政網點，16條市內郵路，郵路達xx公里，通達全國各地的一、二級郵路23條，郵路達6530公里，1個分撥中心。
4、商貿物流網絡情況。寧波商貿物流網絡主要是由市商貿局和供銷社管理的農村商業(yè)網點和農資配送點組成。據xx縣商貿局同志介紹:該縣農村商貿物流基本形成了縣城設商貿配送中心、農資配送中心，18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)設連鎖配送點、行政村設連鎖放心店的農村商貿物流三級網絡體系。隨著全市“鄉(xiāng)鎮(zhèn)連鎖超市、村級連鎖便利店”工程建設有力推進，寧波90個鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部實現(xiàn)連鎖超市全覆蓋，目前已建立了以商務、供銷為主的“萬村千鄉(xiāng)”工程和農村商貿物流網絡。
(二)農村物流主要運作模式
寧波農村物流配送資源主要集中在市供銷系統(tǒng)內的各商貿企業(yè)、經貿系統(tǒng)內的各生產制造企業(yè)以及郵政企業(yè)和交通運輸企業(yè)中，主要運作表現(xiàn)形式為以市場需求為前提，政府引導為方向，企業(yè)自主式經營為主體。
1、交通物流運作模式。農村交通物流主要由依托客運站場的客運班線和貨運站場的零擔聯(lián)托運組成。
(1)客運班線配送。除鎮(zhèn)海、北侖、鄞州完成客運公交一體化改造外，慈溪、余姚、象山、奉化、寧海完善了“城區(qū)-鄉(xiāng)鎮(zhèn)-村”城鄉(xiāng)客運三級網絡。借此網絡客運行業(yè)開拓了小件物流快運市場，加快推進農村物流發(fā)展。如奉化、象山客運班線與郵政合作，用客運班車帶送郵件、報刊等。
(2)貨運專業(yè)配送。貨運企業(yè)在農村物流體系中承擔第三方承運者角色，為農戶、制造業(yè)、商貿業(yè)提供運輸、配送任務。如金星物流有限公司，在xx區(qū)農村綜合物流貨運中心用地60畝，并在鄞州及寧波周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)設有營業(yè)網點及農村加盟點38家，為周邊地區(qū)的農村物流配套服務。慈溪公鐵聯(lián)運有限公司專門成立城鄉(xiāng)物流配送公司，購買20輛廂式貨車，統(tǒng)一樣式、規(guī)格、顏色、標識和服務標準，實行專業(yè)化、規(guī)范化管理。
2、郵政物流運作模式。郵政物流依托郵政自身強大的網絡優(yōu)勢承接貨物運輸業(yè)務，其觸角可以深入到村。郵政物流以信件、報刊雜志和包裹為主，如鎮(zhèn)海郵政建設了基本完整的速遞物流配送網絡，形成了以長三角內次日遞為服務目標的“捷時報”快速郵運網絡和聯(lián)通城鄉(xiāng)的物流專用郵路。
3、商貿物流運作模式。商貿物流運作目前基本是自營配送，主要業(yè)務是為系統(tǒng)內供應商服務等。運營方式主要是將商品送到貨物集散中心(縣城配送中心)，再配送到各零售網點(鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送站或農村放心店)。其中以新江廈、三江、加貝等幾家本地商貿流通企業(yè)和國美、蘇寧、聯(lián)華等外來大型連鎖企業(yè)為典型代表。此外，農資供應和管理由供銷社負責，按照農資專營的要求，建立專業(yè)的農資連鎖采購配送中心，制定連鎖加盟的準入標準，并對各連鎖網點實行統(tǒng)一采購配送、統(tǒng)一經營管理、統(tǒng)一標識品牌、統(tǒng)一質量標準、統(tǒng)一服務規(guī)范。
4、小件快遞配送模式。小件運輸企業(yè)是指經營快件包裹業(yè)務的快遞企業(yè)，此類企業(yè)網絡體系較完善，網點已經延伸到鎮(zhèn)、村，鎮(zhèn)村網點為附近區(qū)域居民提供攬貨和送貨服務，運輸工具多為面包車、小三輪車、電瓶車等，由于其靈活、便捷、價格便宜和門到門服務等因素在農村被廣泛應用。快遞業(yè)務操作簡單，在寧波發(fā)展迅速。
綜上所述，我市農村物流的基本特點是:一是以市場運作為向導，企業(yè)經營為主體，基本可以滿足農村物流需求;二是網絡完善，以村村通和放心店為標志，基本實現(xiàn)了物暢其流;三是站點星布，攬貨渠道多樣，基本適應農村物流季節(jié)性的特點。
(三)農村物流存在主要問題
進入新世紀，我市農村物流雖有很大發(fā)展，但同發(fā)達地區(qū)相比，我市農村物流的發(fā)展，無論在理論上還是實踐中均處于初級起步階段，發(fā)展中還存在很多問題，主要表現(xiàn)在:
1、政府多頭管理、影響市場發(fā)育
農村物流發(fā)展涉及到交通、經貿、供銷等多個相關部門，導致了管理部門不統(tǒng)一、規(guī)劃布局不合理、物流網絡體系分散，有些地方出現(xiàn)了交通物流、郵政物流、商貿物流、農資物流交叉為農村物流提供服務，但又各自分屬不同部門管理，既浪費了配送資源又嚴重阻礙了農村物流統(tǒng)一市場的形成和發(fā)育。
2、運營主體分散，市場運作混亂
經過多年的改革發(fā)展，全市出現(xiàn)了多種形式的物流主體，除原有的交通運輸企業(yè)、國有商業(yè)企業(yè)、農資物流企業(yè)外，還產生了專門為農業(yè)提供服務的小件運輸企業(yè)和個體運輸散戶等。據我們調研，各種類型的農村物流經營業(yè)戶遍地開花，其中鄞州有207家，余姚有240家，慈溪有201家，其它縣(市)區(qū)多的有100多家，少的至少也有數十家。農村物流主體數量多、發(fā)展迅速，但規(guī)模小、層次低、離散性強、組織化程度低。據調查，目前社會自由式的農村物流供給商處于無行業(yè)部門監(jiān)管，經營行為不規(guī)范，與農民只是口頭協(xié)議，沒有運輸合同，貨主的合法權益得不到保護。其配送工具多為電瓶車、人力三輪車、殘的、摩的以及沒有營運證的9座以下小型面包車等，屬于非法營運，導致市場秩序較為混亂。
3、運營成本偏高，運作效率低下
農業(yè)生產基本是以農戶為單位，生產規(guī)模小，產品不容易集聚，使物流運作組織難度增大，造成了農村物流運輸不能形成規(guī)模，一家一戶零敲碎打的格局導致了農村物流投入成本高、盈利空間小;同時，一些地區(qū)的地方保護主義現(xiàn)象，造成農產品跨地區(qū)銷售困難，增加了流通成本，也是農村物流成本偏高原因之一。
全市農村物流網絡體系建設已基本啟動，根據各地各行業(yè)的不同情況，出現(xiàn)了多種運作模式，并已經發(fā)揮了一定作用。但總體來說，仍處于起步階段。因此，怎樣加快推進和完善農村物流網絡建設，服務社會主義新農村，需要政府相關部門和全市物流專家及權威人士來共同關注。
(一)構建農村物流網絡體系指導原則
1、整體性原則。農村物流系統(tǒng)是由相互作用和相互依賴的若干組成要素為了某一目標結合而成的整體。因此，在規(guī)劃時必須從全局和整體出發(fā)，各行業(yè)的分目標必須服從于整體目標。由于農村物流存在各種不同形式，不同水平的差距，所以只有在整體性原則的基礎上，統(tǒng)一規(guī)劃，分步驟、分行業(yè)實施，才能以市場為紐帶，把農村物流以及相關產業(yè)組合成有效的運作整體。
2、市場化原則。在構建我市農村物流體系的過程中，決不能靠政府手段強制推行，而是要始終堅持市場化的原則。要堅持政府推動、企業(yè)經營、市場運作為方向，用市場手段來發(fā)現(xiàn)不足，調整布局，使該體系得以不斷完善。
3、互補性原則。要充分發(fā)揮交通、郵政以及商貿各自的優(yōu)勢，形成優(yōu)勢互補，從而達到系統(tǒng)目標整體最優(yōu)化。由于構建農村物流體系是一項系統(tǒng)工程，不是一個部門、一個行業(yè)可以完成的事。因此，只有達到互利互惠、協(xié)作共贏才能充分調動參與者的積極性，使這個機制得以長期穩(wěn)定的運作。
4、因地制宜原則。由于農業(yè)生產具有自身的普遍性和特殊性，還由于我市各縣(市)、區(qū)城市化程度存在一定差異，因此在構建農村物流體系時必須始終結合當地實際，因地制宜地推行，以期能切實符合生產生活需求，切不可盲目的搞一刀切，否則脫離當地實際而建立的農村物流網絡體系將無法達到預期的效果。
(二)構建農村物流網絡體系的設想
完善我市構建農村物流網絡體系大致可以分兩步走，具體設想是:
第一步，從現(xiàn)在起到20xx年左右。
1、城市化程度相對高的縣(市、區(qū))，以物流中心、快遞公司為主體，開展農村物流配送。根據調研，我市鄞州、北侖、鎮(zhèn)海、慈溪等城市化程度相對高的地方，由于實行客運公交化改造，所以以客帶貨的方式在這些地區(qū)已經不可行，但同時這些地區(qū)又有大量的聯(lián)托運和快遞網點。這些網點一般可以布局到主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)及行政村。因此，在該地區(qū)構建農村物流網絡可以充分利用物流企業(yè)或快遞公司現(xiàn)有的網絡作為農村物流的節(jié)點，通過扶持幾家企業(yè)，在企業(yè)現(xiàn)有網點的基礎上去完善相對偏遠地區(qū)的節(jié)點，政府部門對新建農村物流設施予以一定年限的補助，以助其發(fā)展壯大。
經過完善后的網絡在一個縣(市)、區(qū)將形成若干個配送中心，主要負責縣(市)、區(qū)以外的到貨分撥和本區(qū)域內的貨物向外發(fā)送;縣域內的各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)形成若干個配送站，主要負責鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)一級的貨物配送到村以及該區(qū)域內的貨物收攬;在每一個行政村以“放心店”為依托建立一個聯(lián)托運網點，主要負責該村貨物的投遞及收攬。這種經營模式完全按照市場化運作規(guī)則操作，由市場自由調節(jié)，優(yōu)勝劣汰。
這種模式在運作上:一是投入少。由于充分利用了現(xiàn)有的聯(lián)托運和快遞網點，因此可以避免重復建設，使企業(yè)可以少投入，在一定程度上有助于企業(yè)做強做大農村物流市場，使其成為企業(yè)新的利潤增長點;二是易成網。由于前期的網絡已初具雛形，只需做一些縫補工作，將網點布局聯(lián)結成網。同時，通過它來整合兼并目前存在的散小網點，可以有效改變我市物流業(yè)現(xiàn)狀，便于進行行業(yè)管理;三是見效快。企業(yè)很快能以其成熟的企業(yè)運作模式來推動這項工作，在較少的投入和較短的時間內，很快實現(xiàn)農村貨暢物流。但也有不少弊端:如貨損貨差問題。有些企業(yè)由于內部管理的原因，在造成貨損貨差現(xiàn)象時會帶來許多法律責任方面的糾紛。因此，農村物流建設要加強行業(yè)的監(jiān)管，指導企業(yè)規(guī)范內部管理、提高服務標準，使人們能夠放心的將貨物交給他們。
2、城市化程度相對低的縣(市)、區(qū)，以農村客運網絡與郵政網絡、商貿網絡相合作的辦法，開展農村物流配送。在調研中，我們了解到，奉化郵政與交通之間將建立一種穩(wěn)定的委托運輸關系。通過客運中巴車捎帶郵件、報刊到相對偏遠的山村，然后由郵政的投遞員分發(fā)到戶。同時也可以依托商貿網絡的“千村萬店”工程來完善村郵站布局及運輸配送問題。
在網點方面，郵政企業(yè)通過與客運場站合作，在市縣兩級客運場站設立貨物分撥點，同時與商貿系統(tǒng)推廣的“千村萬店”工程銜接，利用放心店做好村郵站布局;在運輸方面，郵政、快遞企業(yè)可以選擇兩個途徑，一種是將貨物集中到客運場站的分撥點，通過客運班車將小件快遞物資捎帶至村郵站，另一種可以借助超市配送車輛運送至村郵站;在投遞方面，則可以充分利用郵政系統(tǒng)的投遞平臺，由專職的郵政投遞人員負責村郵站貨物的終端投遞。
這種模式在運作上:一是有利于資源整合。該模式旨在發(fā)揮各行業(yè)的自身優(yōu)勢，揚長避短，使物流資源得到有效整合，特別是能發(fā)揮郵政系統(tǒng)“郵址庫”的作用，提高投遞的效率;二是有利于降低成本。由于通過協(xié)作，降低了空駛率、提高了投遞率，各個環(huán)節(jié)都實現(xiàn)了效率的提升，因此成本相應降低，利潤空間相對增大;三是有利于互惠共贏?？瓦\公司與郵政企業(yè)還可以在網絡上實行對接，通過郵政企業(yè)代理客票業(yè)務，將大大方便偏遠地區(qū)群眾的出行，同時也能提高與鐵路的競爭力。但也存在一些問題:一是利益分配問題。由于涉及幾個行業(yè)企業(yè)之間的合作，因此對于最終的利益必須做合理的分配，這就要企業(yè)之間做好協(xié)調工作，兼顧各方的利益;二是商業(yè)機密問題。企業(yè)間的協(xié)作還存在商業(yè)機密問題。企業(yè)將客戶的貨物托付另一企業(yè)承運、投遞，同時也就把客戶的信息告訴了對方，如何做到企業(yè)之間不挖墻角，確保農村物流健康發(fā)展是值得研究的問題;三是投遞時效問題。節(jié)點服務的好壞直接關系協(xié)作物流的成敗，一旦末端配送工作沒有做好，前端工作也就前功盡棄，因此郵政或商貿企業(yè)要改以往一天一投為一天多投、隨到隨投，確保投遞時效。
以上第一步，按城市化程度的不同分別走不同的發(fā)展路子，但不管怎樣發(fā)展，都是農村物流發(fā)展的初級階段，需要加大力度向高級階段發(fā)展。
第二步， 20xx年后的一個相當時期。
到20xx年，農村物流網絡建設經過初級階段的摸索和運作，進入相對成熟階段。屆時，農村物流將會形成龍頭企業(yè)的雛型，我們要鼓勵大型企業(yè)通過整合、兼并、強強聯(lián)合等手段，以股份制的形式組建集團公司，變松散的網絡為緊密的網絡，將寧波的農村物流推向更高的水平。
該模式要求新組建的集團公司建設全大市的三級網絡，即在市級建立物流中心、縣級建立配送中心、鎮(zhèn)級建立配送站，負責全大市范圍內的農村物流配送一條龍服務。
這種模式在運作上:一是有利于規(guī)范化發(fā)展。通過集團化運作，可以在全市范圍內推行統(tǒng)一的服務標準，統(tǒng)一的經營品牌，無論是在速度、安全、時效、價格等方面，都可以得到有效保證，同時也有利于行業(yè)的監(jiān)管;二是有利于集約化發(fā)展。通過大型的集團化公司運作農村物流市場，可以有效改變我市物流市場散、亂、小的現(xiàn)狀，做強做大我市物流市場;三是有利于常態(tài)化發(fā)展。集團化運作可以有效整合全大市范圍內的農村物流資源，同時也避免了協(xié)作物流涉及的企業(yè)間利益分配，因此有助于我市農村物流網絡常態(tài)化發(fā)展。這個階段所要解決的主要問題是:一主體組建問題。由于各縣(市)、區(qū)分別運作都會在該區(qū)域形成具有一定優(yōu)勢的經營主體，由誰來牽頭組建全大市范圍的農村物流集團公司，需要政府來協(xié)調;二用地指標問題。要建設全大市范圍內的三級網絡，需要建立與農村物流相配套的場站和設施，這需要相當規(guī)模的土地資源來支撐，這對我市用地緊張的現(xiàn)狀而言，需要政府在土地規(guī)劃方面強有力的支持力度。
加快農村物流發(fā)展，促進農產品、生產資料及日用品在城鄉(xiāng)之間形成良性互動，是解決“三農”問題的重要途徑，也是農業(yè)經濟轉型升級的突破口之一。為了更好地促進我市農村物流發(fā)展，完善現(xiàn)代物流服務體系，結合調研情況，我們建議:
首先，各級交通主管部門和行業(yè)管理部門要真正從思想上提高“服務三農”、“服務新農村建設”、“打造農村第三方物流市場”的認識，通過輿論宣傳，營造發(fā)展農村物流的濃厚氛圍。要充分發(fā)揮運管機構職責優(yōu)勢，發(fā)揮營運車輛經營路線長、范圍大、接觸面廣的優(yōu)勢，通過向廣大運輸經營戶宣傳發(fā)展農村物流的必要性和緊迫性;也可把宣傳農村物流同縣(市)、區(qū)里各種大型公益活動相結合，拓展運管部門發(fā)展農村物流的影響面;還可積極利用當地新聞媒體，進一步增強宣傳效果，從輿論氛圍上大力烘托發(fā)展農村物流的重要性。
其次，各級交通主管部門和行業(yè)管理部門要抓緊制定符合各地實際的發(fā)展區(qū)域綜合物流體系的科學規(guī)劃。市縣運管部門要組織力量，深入農村，走村入戶，開展以發(fā)展農村物流提高農民生活水平為主題的調研工作，要從農村各種貨物流量、流向、流時、商品的物流成本以及物流對商品流通的綜合影響力等方方面面入手，采集數據、制作文本。通過大量深入細致的調查研究工作，掌握第一手資料，摸準農村物流的一般性規(guī)律，制定出發(fā)展縣級區(qū)域綜合物流體系的科學規(guī)劃。由于農村物流建設涉及到多個部門，因此交通部門的規(guī)劃還要與相關部門的規(guī)劃做好銜接，避免重復建設。為此建議盡快理順農村物流網絡建設的領導體制，明確行業(yè)管理上的主管單位。
第三，要著眼與城鄉(xiāng)物流對接與規(guī)范上發(fā)展農村物流。寧波的城市化進程較快，城鄉(xiāng)差距較少，因此，在發(fā)展農村物流時應該與城市配送相結合，盡量不搞二元或多元體制。各縣(市)、區(qū)可以以康莊工程的“村村通”為載體;以縣鄉(xiāng)村汽車站點、專業(yè)合作社網點、商業(yè)流通網點以及農村集貿市場為依托;以發(fā)展集約化商品經營，夯實農林牧副漁生產基地，壯大農副產品加工企業(yè)，啟動第三方物流企業(yè)為基本方向，全方位建立縣城物流配送中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村物流配送站等，最終建成市、縣、鎮(zhèn)三級物流服務網絡體系，從而使城鄉(xiāng)物流無縫對接，暢通無阻。
一是要進一步加強農村物流基礎設施建設。各級政府應進一步加強農村康莊公路建設，繼續(xù)實施“村村通”工程。同時，加快農村貨運站場建設，努力擴大農村貨運網絡的覆蓋密度;扶持現(xiàn)有的農副產品專業(yè)市場建設，提高倉儲、運輸、裝卸搬運、信息處理等服務水平;加大力度扶持小城鎮(zhèn)配送中心和中心城市物流園區(qū)建設，完善城鄉(xiāng)物流配送網絡。有條件的地區(qū)可以組建區(qū)域性農村物流信息網，免費為農村物流企業(yè)發(fā)布信息，幫助物流企業(yè)建立農副產品物流信息管理系統(tǒng)，做好信息處理、發(fā)布和咨詢等服務工作。
二是培育壯大農村物流企業(yè)。農村物流的發(fā)展尚處于起步階段，迫切需要政府部門的大力支持和推動。培育農村物流主體，推進農村物流企業(yè)創(chuàng)新，是農村物流健康發(fā)展的組織保證。政府部門應通過政策引導，培育、壯大農村物流龍頭企業(yè)，將現(xiàn)有的農村運輸、倉儲、農產品加工、商貿流通等企業(yè)進行資源整合，鼓勵競爭、兼并和強強聯(lián)合，培育并推動物流龍頭企業(yè)做大做強，努力形成少數大型物流企業(yè)集團為主導與小型物流企業(yè)并存的格局，這樣不僅可以滿足農村物流多樣化復雜化的需求，同時為寧波農村物流向更高階段過渡創(chuàng)造條件。
。農村物流活動的成本高、管理鏈條長、市場規(guī)范程度低，無論是產銷還是物流企業(yè)，都無法獨自承擔建設物流系統(tǒng)的重任，自建網絡既不現(xiàn)實也不經濟。因此，企業(yè)應適當與當地資源聯(lián)合，利用自身的品牌、管理、信息和資源優(yōu)勢，采用經銷制、代理制等合作方式，或者采取參股、聯(lián)營、合建等形式成立新型物流運營組織，開發(fā)農村物流市場。各地政府部門應充分利用郵政網絡覆蓋面廣、可靠性強的特點，鼓勵物流企業(yè)與郵政部門合作，加強業(yè)務創(chuàng)新，提高農村物流市場覆蓋面。
。物流管理和經營人才的缺乏嚴重制約著農村物流的科學運作，也是農村物流發(fā)展的最大制約因素。因此，我們應加快農村物流人才的培養(yǎng)。同時也要加強農產品物流設施、設備的研究開發(fā)，加大對保鮮技術和農產品深加工技術的研究，以提高農產品的附加值，提升農產品的價值。另外也可以通過合資、合作等方式引進國內外物流企業(yè)的先進技術、管理和服務理念，以盡快提升我市物流企業(yè)的管理和運營水平。
。標準化是現(xiàn)代物流發(fā)展的生命線，特別是由于農村物流的差異性特點，使農村物流的標準化建設工作更顯得非常重要。在包裝、運輸和裝卸等環(huán)節(jié)，必須適應國內及國際貿易要求，積極采用國際標準或通用國家標準，大力推行和國際接軌的物流設施、物流工具標準，如托盤、貨架、裝卸機具、條形碼、車輛、包裝、集裝箱等，不斷改進物流技術，保證農村物流的發(fā)展從一開始就規(guī)范有序。
。信息化建設是發(fā)展農村物流的重要保障。因此要將農村物流的信息化建設作為提高農村物流效率的重點來抓。在農村物流信息化建設過程中可以在原有農村經濟信息系統(tǒng)的基礎上，加強通訊網絡硬件的基礎設施建設，努力實現(xiàn)生產者、銷售者之間的計算機聯(lián)網;同時還可以將交通客運網、小件快運網與郵政分銷信息系統(tǒng)實行對接，真正實現(xiàn)共享資源、共用信息，提高物流信息化程度，降低物流經營成本。
。市縣政府可在地方財政對農業(yè)的撥付款中，設立農村物流專項基金，主要用于農村物流基礎設施建設、物流信息體系建設、物流技術研發(fā)推廣等。
除此之外，交通運管部門則抓好對農村物流運輸車輛的經營許可、組建農村物流專用車隊等工作，切實加強“綠色通道”建設。供銷商業(yè)部門則進一步抓好千鎮(zhèn)連鎖超市和萬村放心店這一“千鎮(zhèn)萬村”工程建設，擴大覆蓋面，提高物流配送化程度。其他各部門也要積極支持農村物流產業(yè)的發(fā)展，在資金、土地、車輛通行等方面給予扶持。
網絡調研報告篇九
為進一步加強政務輿情應對工作，提升政務公開水平，羊山鎮(zhèn)制定本制度。
一、輿情監(jiān)測、研判
健全輿情監(jiān)測預警機制，加強對主要報刊及主流網絡媒體等平臺政務輿情的日常監(jiān)測，特別是涉及公眾切身利益、可能影響政府形象和公信力的政務輿情信息的監(jiān)測，即時掌握了解輿情動態(tài)，認真組織研判，區(qū)別不同情況，分類處理。輿情監(jiān)測過程中，如發(fā)現(xiàn)嚴重危害社會秩序和國家利益的造謠傳謠行為，在及時回應的同時，應將有關情況和線索移交公安機關依法依規(guī)進行查處。
二、應對處置
按照把輿情處置和事件處置結合起來的要求，建立完善全方位的綜合防控體系。涉事責任處室是第一責任主體，及時妥善處置政務輿情反映的問題，回應社會關切。對處置不及時、應對不力，造成負面影響的，將予以問責。規(guī)范處置流程，健全政務輿情受理、轉辦、反饋機制，定期通報網絡社情民意辦理和處置情況。
三、公開回應
健全政務信息公開、信息發(fā)布與輿情回應相協(xié)調機制，把依法依規(guī)發(fā)布信息，貫穿于輿情處置、回應的全過程，充分發(fā)揮政府信息公開的新聞宣傳和輿論引導作用。一般性政務輿情應在48小時內予以回應，回應內容應圍繞輿論關注的焦點、熱點和關鍵問題，要實事求是、言之有據、有的放矢，避免自說自話，力求表達準確、親切、自然。對群眾提出的建設性意見，要公開吸納情況；對群眾反映的實際困難，要公布研究解決情況；對不了解情況，存在模糊認識的，要發(fā)布權威信息，解疑釋惑、澄清事實；對錯誤看法要及時發(fā)布信息，進行引導和糾正。
四、輿情回應工作原則
（一）公開透明原則。按照公開透明的要求，深入推進政府信息公開，正確對待輿論監(jiān)督，做到不缺位、不失責。
（二）分級負責原則。牢固樹立輿情危機和公開意識，堅持“誰主管、誰負責”，注重源頭防范、源頭治理、源頭處置，做到盡職盡責。
（三）強化交流互動。規(guī)范和整合政民互動渠道，及時公開熱點，發(fā)揮輿情在傳播政務信息、引導社會輿論、暢通民意渠道中的作用。
（四）加強督查指導。將政務輿情辦理、處置、回應情況納入政務公開、效能建設考核。加大問責力度，對因工作重視不夠、應對無方、處置不力而發(fā)生重大問題、造成嚴重社會影響的，依法依紀追究相關人員責任。
網絡調研報告篇十
網絡市場調研報告雖然夏天已經過去，但是我們對于季節(jié)性產品的關注度不可降低，古時候就有聰明的商人雨季買車賣船，旱季買船賣車，對于一個精明的商家而言，反季節(jié)囤貨是必備技能，我們這些想網絡創(chuàng)業(yè)的大學生更要多多注意這種機會。所以，在這個寒冷的冬季來領之前，我對合眾網高校分站的迷你小風扇xy—x13這款美觀大方且實用便宜的商品進行了調查。
合眾網高校分站迷你小風扇xy—x13的官方報價為13.8元rmb
合眾網高校分站迷你小風扇xy—x13的性價比遠遠超出了其他同類電子商務平臺的同類商品，這是毋庸置疑的，但是為什么會產生這種結果呢，我們還是要來理性的分析一下。
1、合眾網的規(guī)模比淘寶京東等等的電子商務平臺規(guī)模要相對小一些，對于一個發(fā)展中的電子商務平臺，其初期的價格優(yōu)勢是很明顯的，這個階段，也適合廣大消費者去該類平臺購買物品。
2、合眾網具有一個鮮明的特點，就是所謂的供銷一體，具有相當豐厚的后臺制造基礎，不僅可以進行對外買賣，還可以直接進行產品的供銷，這一點是與其他電商平臺有著很本質的區(qū)別的，可以說，合眾網具有相當的實力在未來的電商平臺中占有一席之地。
3、電商大戰(zhàn)后遺癥，之前的電商大戰(zhàn)雖說已經結束，但是電子產品的價格戰(zhàn)爭任然存在，當下的電商老品牌基本受其不良影響，處于無力狀態(tài)，但是合眾網作為新興的電子商務平臺，其宗旨和品牌良心都需要他靠近消費者，服務于消費者，所以，其商品價格也遠低于其他電子商務平臺。
合眾網作為一個新起的電子商務平臺，擁有完善的機制和善良的企業(yè)動機，相比于其他的電子商務平臺有能力也有信心可以更好的為消費者服務，消費者在合眾網進行商品的購買，是可以領略到電子商務便捷實惠的特點的，合眾網是可以順心順意的進行交易的電子商務平臺。
網絡調研報告篇十一
協(xié)調相關人和部門控制出現(xiàn)問題的影響并采取刪除相關帖子，此外，對于前期工作做得不到的地方及時糾正，并且說明今后在工作過程中注意信息的及時公開，也請大家對于我們的工作能夠予以理解和支持。
二、提升輿論引導能力，營造良好上網氛圍
強化管理，加強溝通。江南鎮(zhèn)黨委召開專題會議，明確要求相關網站、論壇負責人做好對涉及較敏感問題的相關言論、帖子，認真審核把關，同時在發(fā)生網絡輿情事件時一定要配合工作。鎮(zhèn)委領導積極推動鎮(zhèn)網站的創(chuàng)建。積極創(chuàng)建推動鎮(zhèn)內網站的建立，樹立“兩手抓、兩手都要硬” 的意識，并要求網站建立好后和日常管理。
了微信，40人開通了個人微博。
要加強網絡工作力度，為進步貫徹實省市進一步加強網絡管理工作指示精神，結合我鎮(zhèn)實際，
總結
經驗，找出不足，積極深入基層大搞調查研究，緊密聯(lián)系工作實際，找準群眾利益的結合點、社會各方面的關注的興奮點，深入解群眾所思所想所盼，對在構建和諧社會過程中產生的思想問題和片面理解，列出專題組織調研，從理論上和實踐的結合上作出有說服力的回答，析事明理、解疑釋惑，力爭明年輿情信息工作在上新臺階，新突破。
網絡輿情調研報告【二】
20xx年網絡輿情調研報告二隨著互聯(lián)網技術的普及，網絡借助現(xiàn)代高科技手段，滲透到社會生活的方方面面，并在社會和民眾中產生影響。由于城管體制和城管工作的特殊性，已成為人們關注的一個焦點。近年來，我區(qū)城管分局受理的網絡輿情應對工作越來越多。網絡輿情一方面推動了城管工作的改進，另一方面，一些負面的輿情往往給城管部門的形象和聲譽造成影響。加強輿情監(jiān)控和引導已成為我們城管人的新課題。
一、現(xiàn)狀分析
(一)數量日益增多。分局處理網絡輿情數量逐年呈上升趨勢。一是隨著網絡技術的普及和人們文化素質的提高，越來越多的網民通過互聯(lián)網來表達訴求、發(fā)表看法。他們的網上訴求日益頻繁，網民發(fā)表言論熱情高漲，階段性熱點話題層出不窮，市民意見情緒網絡化表達逐漸形成習慣。二是城管這支隊伍因其歷史的原因、體制的原因，成為網絡輿論熱議的焦點，常被民眾所關注。
(二)內容涵蓋面廣。從網絡輿情的內容來看，有以下幾項：一是表達對某一事件或現(xiàn)象的態(tài)度情感;二是表達對某一事件的認知;三是暴露問題或投訴;四是行為傾向，此類為我們通常說的預警性信息，常發(fā)生在特殊時間節(jié)點，重大活動前期。
(三)形式呈現(xiàn)多樣化。一是網絡論壇，通過網民自主發(fā)帖、跟帖等方式形成輿情;二是新聞點評，新聞網站在新聞信息之后設置點評窗口，收集網民意見;三是留言板，主要是官方網站專門設置給地方領導留言的欄目，例如人民網地方領導留言板，成為收集民意的重要渠道;四是在線調查，用網絡編程的方式將問卷生成頁面，用戶在瀏覽頁面的時候，對問卷進行回答，生成調查結果;五是微博，擁有不同數量粉絲的微博同傳統(tǒng)媒體比較，其影響力相當于一本雜志、甚至一份全國性的報紙，微博的多點內容發(fā)布、信息同步、與移動媒體的結合、鏈式反應和循環(huán)跟貼等特點，值得我們跟蹤關注。
(四)性質的雙面性，網絡輿情是社會輿情在互聯(lián)網空間的映射，能夠從整體上反映一項政策或者管理行為具有重要參考價值。同時，我們應該看到，受發(fā)言者身份隱蔽、信息不對稱以及網民年齡、身份的影響，網絡容易成為情緒宣泄的空間，對社會問題產生片面認識，有著非理性、極端化的一面。就城管方面來講，負面輿情較多，一些城管執(zhí)法行為往往被推到輿論的風口浪尖。而其他一些組織的不當行為也常讓城管背“黑鍋”，如“衡陽城管粗暴執(zhí)法，踩爛女攤販金桔框” 事件。
(五)影響逐步擴大。各級領導越來越重視網絡輿情，許多領導已習慣于通過網絡來了解民情、匯聚民智。我區(qū)信息辦，宣傳部均有專人對網絡輿情進行收集。輿情干預現(xiàn)實作用日益強大，政府通過網站收集民意，傾聽民心，如衡陽新聞網民意直通車欄目，設立了投訴中心、諫言獻策、求援求助、部門反饋的專欄，為政府和老百姓之間建立了溝通的平臺。關注社會生活和關心家鄉(xiāng)建設的網民則不限于本市居民，還包括散居各地的人士。
二、應對措施
目前，城管分局對網絡輿情的應對工作，還處于被動應付的狀態(tài)，網絡輿情監(jiān)控主要靠上級部門反饋，再針對已發(fā)現(xiàn)的問題，向上級部門回復，雖然取得一些效果，但呈現(xiàn)分散、零亂、業(yè)余等特點，無法適應信息化時代的新要求，必須調整思路改進管理。
(一)加強網絡宣傳，宣造良好的輿論氛圍
通過網絡宣傳，加強城管形象建設，改變公眾對城管以往的不良印象，以此帶動整個輿論大環(huán)境的改善，使城管工作得到群眾的理解支持。一是通過黨政門戶網站進行信息公開，讓廣大市民了解城市管理法律法規(guī)、工作動態(tài)等，加深市民對城管工作的認識;二是綜合運用回帖和網絡發(fā)言人、網絡訪談、博客、微博、播客、qq等多種網絡公關手段，以幽默、輕松、草根化的方式開展宣傳，提高網絡公關效能。
(二)積極應對輿情，形成正確的輿論導向
一是要在事情真相給出合理解釋，與網民進行平等互動交流并逐步發(fā)布事件后續(xù)處置情況。四是要善于把握引導時機以網民身份進行跟帖，并組織提供輿論引導素材。
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網絡調研報告篇十二
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市委書記在xx年第一期縣處級干部進修班開學典禮講話中提出今后五年要完善空間布局，增強載體功能，構建一體發(fā)展新格局，把交通基礎設施作為一體化建設的重要抓手。公路作為國民經濟發(fā)展的重要基礎性服務設施，必須自覺服從全市經濟社會發(fā)展大局，在全國、全省大交通網絡快速發(fā)展的形勢下，進一步找準差距，科學定位，思危奮進，為區(qū)域一體發(fā)展提供更加有力的支撐。
一、公路發(fā)展概況
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線公路通車總里程達到1326.1公里，其中二級及以上公路里程達到1241.8公里，占干線公路總里程的93.6％。國省道面積密度22.92公里/百平方公里，位居全省第2位；人口密度4.73公里/萬人，位居全省第1位。初步建成了以“三縱三橫一環(huán)”為主骨架，國省道、縣鄉(xiāng)道和連村路干支相連的區(qū)域公路網絡。
二、公路交通存在的主要問題
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口和鐵路的公路情況看，公路交通與其他交通方式的銜接配套能力需要進一步提升。三是濱海旅游景觀公路尚未實現(xiàn)全部貫通。市十四次黨代會提出環(huán)海發(fā)展，沿千公里海岸線，將中心市區(qū)、三市城區(qū)、沿海城鎮(zhèn)串連成線，形成組團發(fā)展的城市群。全長417公里的濱海旅游景觀公路，是全省環(huán)海路的重要組成部分，在我市貫通三市三區(qū)，是一條重要的濱海旅游景觀帶和藍色經濟隆起帶，目前尚未實現(xiàn)全線貫通。
（二）高速公路建設滯后，整體抑制區(qū)域對接效率。到xx年底，全省高速公路通車里程將突破5000公里，全省140個縣市區(qū)中，有120個實現(xiàn)了高速公路連接。目前，高速公路里程僅有101.5公里，僅占全省高速公路總里程的2%，占全市公路通車總里程的1.5%。規(guī)劃建設的g18榮烏線榮成段至文登段還沒有開工修建，我市境內威青、煙威兩條高速公路尚未實現(xiàn)高速連接，對外、對內都沒有達到高效、快捷連接。
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間較長，加之車輛超載嚴重，致使部分路段破損，服務能力差，特別是俚李線、石澤線、威石輔線、牟白線、煙海線北段等路段亟需進行改建或大中修。
（四）路網發(fā)展不平衡，區(qū)域內公路網絡化功能作用發(fā)揮不足。從全市路網構成來看，高速公路和國省干線公路占總里程的19.39%，縣鄉(xiāng)、農村公路占總里程的80.61%。但從目前路網技術狀況來看，整體技術狀況仍然偏低，縣鄉(xiāng)公路中
三、
四級公路占76.58%，路面標準低、線形指標低，多數已不能滿足其使用功能需求，與干線公路的高效連接能力需要進一步提升。
（五）公路應急保障能力和信息化建設水平較低。公路交通是應急管理組織的重要組成部分，重大自然災害等突發(fā)事件發(fā)生后，公路“搶險保通”成為搶險救援和災后恢復重建工作有效開展的最重要、最基礎的保障，加快推進公路安全保障和信息化服務已成為大勢所趨。我市是強雨雪竹等惡劣天氣的多發(fā)地區(qū)，近年來，公路部門在應對重大雨雪等惡劣天氣過程中積累了一些經驗，應急保障能力有了一定提高。但總體上公路應急管理仍處于起步階段，還沒有專業(yè)的保障隊伍和設施，公路應急管理和搶險保通的信息化、機械化、機動化水平已不能適應公路現(xiàn)代化管理的需要。
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三、加快我市公路發(fā)展的思路
（一）服務區(qū)域一體化發(fā)展，統(tǒng)籌規(guī)劃公路網絡，全面提升路網整體服務功能。根據我市經濟社會發(fā)展需要，按照布局合理、結構優(yōu)良、等級適宜、功能適應的原則，今后幾年，要著眼于推動大公路交通網絡的發(fā)展，加快推進高速公路建設和現(xiàn)有路網升級改造。著力推進干線公路與城市組團、重點園區(qū)、重點景區(qū)、重點鎮(zhèn)、機場、汽（火）車站、輕軌站、港口的深度連接，力爭通過2-3年的努力，實現(xiàn)境內各縣（市、區(qū)）與鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地及鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間有二級及以上公路相連，港、石島港等五條疏港公路的集疏運能力全面提升，濱海旅游景觀公路全面貫通，超期服役老油路得到全面改造。爭取到“xx”末，形成布局合理、分工明確、覆蓋面廣、輻射性強，與陸路、軌道、海運和航空等各種交通方式更加協(xié)調的安全、高效、便捷的現(xiàn)代化大公路網。
（二）全力加快高速公路建設，提升路網快速連接能力。抓住國家加快國家高速公路網建設的有利時機，重點推進“一橫兩縱”高速公路建設，“一橫”即文（登）萊（陽）高速，“兩縱”即煙（臺）海（陽）高速乳山段和榮成至高速，力爭“xx”末全市高速公路里程達220公里，實現(xiàn)境內高速公路網絡化，所有縣（市、區(qū)）全部通達高速，實現(xiàn)與半島城市之間的“兩小時互通”。
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（三）加快濱海旅游景觀公路建設，為打造沿海經濟隆起帶夯實基礎。濱海旅游景觀公路全長417公里，由1條環(huán)線、8條輔助線和5條支線組成，其中環(huán)線全長246.7公里，輔助線全長134.7公里，支線全長35.6公里。對現(xiàn)有老油路和通行能力較差的路段，加大升級改造力度，實施文明樣板示范工程，適當增加綠道驛站、觀景臺、信息牌等服務設施，提高服務旅游發(fā)展功能。對輔助線和支線路面及沿線設施進行升級改造，消除三級路段，使其全部達到二級或二級以上標準，努力將濱海旅游景觀公路打造成一條展示濱海旅游特色的景觀路。
（四）堅持建養(yǎng)并重，全面提升公路載體功能。在繼續(xù)加大干線公路項目爭取力度的同時，更加注重養(yǎng)護資金的投入，加大對影響通行質量的路段、橋梁設施的改造投入和預防性養(yǎng)護投入。實施文明樣板路創(chuàng)建工程和安保工程，繼續(xù)推進干線公路綠化升級，境內主要干線全部達到文明樣板路標準，所有一級公路全部設置中央隔離設施，消滅國省道上的危窄橋梁。
北京郵電大學教授宋俊德曾指出“農村信息化不僅是能打電話、能上網，更應該滿足農民獲得、交換信息的需求。除了農村通信實現(xiàn)基本的‘村通’工程以外，信息化建設也必須得到重視”?！按逋ā钡哪康氖且龠M農業(yè)發(fā)展，而農業(yè)發(fā)展的出路是在于幫助農民找到致富的方法，而農村信息化恰恰可以實現(xiàn)這一目的。我們針對**基區(qū)所轄農村進行了實地的調研，并根據調研結果，提出此項報告。
一、農村網絡現(xiàn)狀
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務開通的平安互助功能，此功能不但實現(xiàn)了村民危難時能夠自救，而且還實現(xiàn)了村民之間的互助功能，是社會主義新農村建設的一個重要里程碑。
二、農村信息化應用狀況
(一)在七個農村中小學中，除了海格村外，均開通了寬帶互聯(lián)網業(yè)務，實現(xiàn)了農村學生的互聯(lián)網內容教學，但在教育資源遠程共享方面，由于資金問題，均沒有實現(xiàn)。
(二)農村部分農民家庭購買了電腦，使用了寬帶互聯(lián)網業(yè)務，達到了在網絡上索取農業(yè)信息、與外界溝通的作用。截止到目前為止，全區(qū)共有517戶農民家庭使用了寬帶互聯(lián)網業(yè)務，占農民家庭總戶數的4.26%。農民目前對電視、互聯(lián)網的應用還基本停留在娛樂休閑上，還沒有真正把信息與生產有機結合起來，缺乏正確引導。
(三)所有的村均沒有建立信息服務站，沒有一個公共的、可供全村農民共享的信息服務系統(tǒng)，沒有專職人員負責農村信息服務的推廣和應用上的引導。致使絕大部分村民依然在沿襲傳統(tǒng)的耕作意識，從眾意識強，思想落后，距離建設新農村要求有一定差距。
三、農村信息化建設面臨的難題
近年來,我區(qū)農業(yè)信息化工作有了較大進展,但農民對農業(yè)信息資
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源的利用狀況并不十分理想。究其原因,一個帶有普遍性的問題是農業(yè)信息網絡推進鄉(xiāng)村后，入戶遇到了障礙,農業(yè)信息得不到廣大農民充分有效的接收和利用。主要有以下方面：
(一)農民的信息意識淡薄。農民的信息意識呈現(xiàn)出一定封閉性，主要表現(xiàn)為對信息情報反應遲鈍、缺乏應用信息的積極性、敏感性。因而對信息技術需求欲望低。這種現(xiàn)狀，使農村仍然存在著信息流、物流不暢，生產、銷售和需求相脫節(jié)，一些農產品被壓等壓價，甚至出現(xiàn)滯銷等問題。如何解決這些問題，信息化建設是當務之急，這一點必須形成共識。
(二)農村信息服務水平較低。農民自身滿足其信息需求的能力是十分有限的，農村專業(yè)信息技術人才匱乏。實現(xiàn)信息化，人才是關鍵。由于農業(yè)發(fā)展相對落后，信息技術人才很少，尤其是高素質信息技術人才更少。同時受經濟能力制約，很難吸引外地人才。
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缺乏專項資金扶持，加之村集體經濟薄弱，以致信息化建資金投入不足，嚴重影響了前期的信息化服務推廣工作。
四、加快農村信息化建設的意義
(一)轉變農民觀念，提升農民素質，改變農村的風貌。農民可以通過上網查價格、上網查政策、上網選擇良種、上網銷售和采購，在網上聽課學習農業(yè)科技知識，網絡信息在農民心中會成為一種依賴，成為學習實踐、與外界溝通的橋梁。信息化不但能增長農民的見識，還會增強公民意識，漸漸學會運用知情權、管理權、監(jiān)督權，村民民主自治的水平也將會明顯提高。
(二)推動農村產業(yè)結構調整，使傳統(tǒng)的生產方式發(fā)生變革。如今電話、電視、電腦多源的信息渠道使農產品價格公開透明，銷路增多，農產品坐地增值。市場化的農產品價格直接影響了再生產取向，也將自發(fā)地引起農村產業(yè)結構調整。譬如山西省應縣龍泉村以產胡蘿卜為主，過去沒有網絡，胡蘿卜找不到銷路，只好喂牛。自從有了網絡后,從未滯銷,而且價格高。通過網絡還從日本引進了新的優(yōu)良品種。如今按訂單生產,遠銷東南亞。胡蘿卜種植面積達到了6000畝，占全村耕地的一大半。每年戶均收入兩萬元，人均6000元。胡蘿卜的大量生產，又帶動村里發(fā)展起了胡蘿卜科研、加工、冷庫儲藏等產業(yè)鏈。
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龍泉村先后上馬5座冷庫、4個儲藏庫、1個高產試驗中心。村支書劉建銀說：“鼠標和鍵盤已經成了新時代農民的鋤頭和鐮刀，是離不開的生產工具”。
(三)推動農村醫(yī)療、教育等社會事業(yè)加快發(fā)展。目前遠程醫(yī)療、網上門診、住院預約、遠程視頻診斷等等網上醫(yī)療功能均面向社會開放，極大方便了社會就醫(yī)途徑。另外，農民也可以通過互聯(lián)網了解各種疾病的防治、預防和保養(yǎng)。農村信息化工程帶來了農村遠程教育。通過有效建設遠程教育網，使農村中小學連上北京101遠程教育網，通過互聯(lián)網，成立好課堂。以此引進先進的教育資源，拉近城鄉(xiāng)教育差距，彌補農村教學資源的嚴重不足，緩解農村師資匱乏的問題。
五、幾點建議
(一)增強信息意識，加強組織領導。開展農村信息知識宣傳和教育，增強廣大干部群眾的信息意識，提高對農村信息化建設的重要性、必要性和緊迫性的認識。強化組織領導，成立專門領導機構，協(xié)調信息化建設各職能部門，通力協(xié)作，密切配合，形成一個強有力的組織領導機制。
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政預算中要有計劃地安排信息化建設專項資金；二是動員社會各界，特別是信息化建設職能部門加大投入力度，積極扶持農村信息化建設；三是千方百計向上爭取專項資金。通過信息化手段幫扶農村脫貧致富，培養(yǎng)有文化、懂技術、會經營的新型農民，實現(xiàn)農村跨越式發(fā)展。
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村信息服務體系，為解決農業(yè)信息進村入戶問題奠定堅實的基礎，實現(xiàn)信息內容的本地化，增強時效性、正確性和實用性，最終使信息服務惠及廣大農民。
全面探索中國統(tǒng)計調查網絡建設對于國家調查機構順利開展抽樣調查工作，具有十分重要的現(xiàn)實意義和可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略意義。本文擬通過對陜西調查隊系統(tǒng)調查網絡建設的探索，共同探尋國家調查機構調查網絡建設的出路和對策。
一、國家調查機構在實施統(tǒng)計調查過程中存在的問題
國家統(tǒng)計局各級調查隊組建以來，在原有調查業(yè)務基礎上，增加13
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了服務業(yè)抽樣調查和正在醞釀中的限額以下批零住餐業(yè)及資質以外固定資產投資建筑業(yè)、物業(yè)管理及中介服務業(yè)等抽樣調查工作。隨著業(yè)務范圍的逐漸擴大和業(yè)務量的增加，約束調查工作開展的內外在因素卻沒有發(fā)生多大變化和改善，調查工作難度成倍增加。具體表現(xiàn)在以下幾點：
（一）原三支調查隊網絡建設參差不齊
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困難。國家調查隊在抽中整群村的調查中，直接采集數據的能力處于弱勢地位。
（二）建立調查網絡的環(huán)境亟待改善
1、外部環(huán)境不理想。目前，各?。ㄊ?、區(qū)）政府提出了對各地、市政府及部門工作進行考核后，地方統(tǒng)計部門抓住機遇紛紛組建地方調查機構，利用健全的縣、鄉(xiāng)、村級組織機構，利用行政手段組織采集數據，就城鄉(xiāng)居民收入等問題紛紛開展了抽樣調查工作，調查的頻率、規(guī)模等與國家調查網點重疊。在我國目前特定的環(huán)境下，國家調查隊開展抽樣調查的路子怎么走，對統(tǒng)計資源調查歸屬管理渠道的問題存在不同看法。
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也就是三分之一多一點，而調查樣本卻覆蓋著全省11個市區(qū)和106個縣市區(qū)。因此，在組織各種調查活動中，因調查網絡不健全，遇到的困難是顯而易見的。
二、建立國家調查網絡面臨的機遇
目前，國家調查隊在建立健全調查網絡方面雖然存在著諸多不利因素，但也面臨著難得的建網機遇。
（一）各級黨委、政府對統(tǒng)計調查信息的需求為建網帶來新的機遇
涉及范圍較廣的新領域，也是市場經濟發(fā)展的重要成果領域，對黨政領導及有關決策部門研究市場經濟問題，正確決策非常重要，但在不健全的市場統(tǒng)計中，這些領域的資料采集非常困難。因而，必須站在統(tǒng)計就是服務的理念上解決有關采集調查資料的網絡問題，只有調查網絡健全了，采集數據的渠道暢通了，才能全面、及時、準確的采集數據，這是一次難得的建網機遇；第三，隨著各級黨委、政府對社會經濟發(fā)展指標考核力度的加大，將全面改善統(tǒng)計工作的環(huán)境，抽樣調查工作的環(huán)境也將進一步改善。這些都為建立健全統(tǒng)計調查網絡帶來了新的希望。
（二）市級調查隊為地方黨委政府服務的呼聲給調查隊系統(tǒng)建網帶來新的機遇
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和民聲的兩個重要指標，如果不規(guī)范管理也會出現(xiàn)如同gdp核算的問題。規(guī)模以下工業(yè)、服務業(yè)、限額以下批零住餐業(yè)等都需要規(guī)范管理，這對統(tǒng)計調查系統(tǒng)來說是難得發(fā)展的機遇。
三、建立健全國家調查網絡建設的思考
當前，全國經濟正在實施又好又快發(fā)展和加緊實施經濟結構調整，降低能耗的重大戰(zhàn)略，為統(tǒng)計調查事業(yè)的發(fā)展提供了千載難逢的機遇和挑戰(zhàn)。國家調查機構應發(fā)揮自身的優(yōu)勢，在經濟加速發(fā)展的過程中主動出擊，爭取地方政府支持，把調查網絡建起來。
（一）原三隊建網的經驗與啟示
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中取得了成功；三是在構建調查網絡建設服務體系上取得突破。
（二）全面推進調查網絡建設和完善制度建設
全面推進統(tǒng)計調查事業(yè)的發(fā)展，離不開網絡建設和制度建設，前者是行政行為，后者是部門專業(yè)行為，只有在兩種建網行為同步并舉時，調查網絡建設才有可能走上良性、健康發(fā)展的軌道。尋求國家統(tǒng)計局和各級政府支持及經費支持是陜西建網的立足點。
1、推進調查網絡建設應樹立大調查網絡意識
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對調查數據宏觀和微觀管理的需要。
2、實現(xiàn)在村民委員會和街道辦事處建立大調查網絡系統(tǒng)
陜西共有村民委員會28857個，街道辦事處167個，鄉(xiāng)級政府677個，鎮(zhèn)政府903個。按人口計算每個村民委員會約為860人左右，若考慮到經濟活動與人口的關系，應該在1500人以上的村民委員會和所有街道辦事處中建立調查工作站，考慮到市級隊為地方政府服務建網的需要，陜西需要建立14000個―15000個調查工作站，在調查工作站的領導之下聘請調查員，調查工作站對聘請調查員的業(yè)務和調查資料負責，在村委會和街道辦事處建立調查工作站需要各級人民政府的大力支持，應看作是一項政府行為，需要政府發(fā)文批準方可執(zhí)行。建立調查網絡需要的經費應該由中央財政和地方財政共同負擔。
3、對目錄調查企業(yè)和規(guī)模以上調查企業(yè)堅持網上直報
使企業(yè)從復雜的紙介質報表中走出來，更重要的是提高了報表的時效性和準確性。
4、統(tǒng)計調查市場環(huán)境的治理勢在必行
國家統(tǒng)計局應該在理順國家與地方關系方面制定相關措施，包括業(yè)務劃分、調查領域的劃分、對外提供資料的管理等，合理確定各自統(tǒng)計調查工作領域，擴大市級調查隊為地方政府服務的范圍，推動國家調查隊和地方統(tǒng)計部門共同繁榮發(fā)展，有效治理統(tǒng)計市場環(huán)境勢在必行。從調查隊開展的各項抽樣調查工作中也看到，調查資料難以同時滿足省、地核算gdp增長和研究經濟領域熱點問題的需要，有些調查資料不能分行業(yè)和分組，因而難以贏得自身的發(fā)展。全面統(tǒng)計、地方建隊開展抽樣調查、國家建隊開展抽樣調查多軌運行的局面就必然形成。致使統(tǒng)計改革陷入困境。這一問題應該納入統(tǒng)計改革的重要議事日程，通過修訂《統(tǒng)計法》來解決。
————來源網絡整理，僅供供參考的重要渠道，調查隊系統(tǒng)提供的調查信息也是政府系統(tǒng)決策不可缺少的組成部分，但某些重要信息在市縣級黨委、政府系統(tǒng)決策中沒有代表性，也沒有發(fā)言權，面對一些全面統(tǒng)計的難點領域，比如，城鄉(xiāng)居民收入、價格、規(guī)模以下工業(yè)、限額以下批零住餐業(yè)、部分服務業(yè)、農戶住宅建設、物業(yè)管理、社會中介服務業(yè)等統(tǒng)計領域，涉及統(tǒng)計量大、統(tǒng)計品種多、產品規(guī)格多，開展全面統(tǒng)計困難重重，實施抽樣調查卻能發(fā)揮它獨特的優(yōu)勢，并能提供準確的數據。因此，只有二者的工作緊密結合起來，發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同面對黨委和政府決策的需要，才能形成互相配合的服務支撐體系或完整的統(tǒng)計體系，這不僅是中國統(tǒng)計特色而且是中國統(tǒng)計對世界統(tǒng)計的貢獻。
————來源網絡整理，僅供供參考 22
網絡調研報告篇十三
中國互聯(lián)網絡信息中心(cnnic)今天發(fā)布第37次《中國互聯(lián)網絡發(fā)展壯況統(tǒng)計報
告》，截至12月，中國網民規(guī)模達6.88億，互聯(lián)網普及率達50.3%，半數中國人已接入互聯(lián)網;手機網民規(guī)模6.20億，占比提升至90.1%。個人上網設備進一步向手機端集中，以互聯(lián)網為基礎的在線教育、網絡醫(yī)療、網絡約租車也已成規(guī)模。
報告指出，20新增加的網民群體中，低齡(19歲以下)、學生群體占比分別為46.1%、46.4%，這部分人群對互聯(lián)網的使用目的主要是娛樂、溝通。網民以10-39歲年齡段為主要群體，比例達到75.1%。與底相比，10歲以下低齡群體和40歲以上中高齡群體的占比均有所提升。
報告還指出，網民數量的激增和旺盛的市場需求推動了互聯(lián)網領域更廣泛的應用發(fā)展熱潮。年，1.10億網民通過互聯(lián)網實現(xiàn)在線教育，1.52億網民使用網絡醫(yī)療，9664萬人使用網絡預約出租車，網絡預約專車人數已達2165萬?；ヂ?lián)網的普惠、便捷、共享特性，已經滲透到公共服務領域，也為加快提升公共服務水平、有效促進民生改善與社會和諧提供了有力保障。
網民結構
(一)性別結構
截至2015年12月，中國網民男女比例為53.6:46.4，網民性別結構趨向均衡
(二)年齡結構
截至2015年12月，我國網民以10-39歲群體為主，占整體的75.1%：其中20-29歲年齡段的網民占比最高，達29.9%，10-19歲、30-39歲群體占比分別為21.4%、23.8%。與20底相比，10歲以下低齡群體和40歲以上中高齡群體的占比均有所提升，互聯(lián)網繼續(xù)向這兩部分人群滲透。
(三)學歷結構
截至2015年12月，網民中具備中等教育程度的群體規(guī)模最大，初中、高中/中專/技校學歷的網民占比分別為37.4%、29.2%。與年底相比，小學及以下學歷人群占比提升了2.6個百分點，中國網民繼續(xù)向低學歷人群擴散。
截至2015年12月，網民中具備中等教育程度的群體規(guī)模最大，初中、高中/中專/技校學歷的網民占比分別為37.4%、29.2%。與2014年底相比，小學及以下學歷人群占比提升了2.6個百分點，中國網民繼續(xù)向低學歷人群擴散。
(四)職業(yè)結構
截至2015年12月，網民中學生群體的占比最高，為25.2%，其次為自由職業(yè)者，比例為22.1%，企業(yè)/公司的管理人員和一般職員占比合計達到15.2%，這三類人群的占比相對穩(wěn)定。
五)收入結構
截至2015年12月，網民中月收入在-3000、3001-5000元的群體占比較高，分別為18.4%和23.4%。隨著社會經濟的發(fā)展，網民的收入水平也逐步增長，與2014年底相比，收入在3000元以上的網民人群占比提升了5.4個百分點。
網絡調研報告篇一
近年來，__供銷社按照全國總社"新網工程"和自治區(qū)供銷社"四大體系"建設要求，緊貼縣委政府中心工作，堅持為農服務方向，堅持改革創(chuàng)新，著力推動農村現(xiàn)代流通網絡建設，先后投融資945萬元，新建改造經營網點13713m2，社有企業(yè)3家，農資配送中心1家，鄉(xiāng)級連鎖加盟店12家，村級農家店35家，行業(yè)協(xié)會3家，專業(yè)合作社6家。20__年實現(xiàn)商品銷售2300萬元、農資銷量3.2萬噸、農產品銷量0.6萬噸，分別占全縣社會總量31%、87%和11%，已成為推動農村社會化服務體系建設的一支重要力量。
以實施"新網工程"為抓手，整合基層供銷社現(xiàn)有的流通資源，打造集農村消費購物、農產品購銷等功能于一體的新型農村綜合服務中心。
一是參與新農村建設改造農村流通網絡。按照全縣新農村建設總體規(guī)劃，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府駐地，結合小城鎮(zhèn)建設，對9家基層供銷社，15家綜合服務社全面改造。城陽供銷社聯(lián)合鄉(xiāng)政府投融資125萬元改造供銷社大院，建成占地6958m2的農貿市場，引進24家工商戶開展農產品購銷、日用消費品經營，供銷社用資產收益建成營業(yè)及辦公設施400m2，改變了城陽有街無市的現(xiàn)狀。小岔綜合服務社對原有門店進行拆除，聯(lián)合13家業(yè)主投資53.1萬元，建成22間營業(yè)房960m2，進行農產品收購加工、日用消費品經營，改造的基層社網點已成為新農村流通網絡建設的亮點工程。
二是整合網絡資源改造農村流通網絡。堅持有進有退的原則，多方籌資16萬元，對基礎好、輻射功能強的王洼、新集供銷社，建成區(qū)域性中心社。對基礎和效益較差，但有一定潛力的李寨、石岔、交岔等5個供銷社，改造成綜合服務社。堅持因勢利導、廣泛聯(lián)合的原則，引導農民經紀人和供銷社職工按照股份合作制原則自愿聯(lián)合、自籌資金120萬元，興建古城、新集農資批發(fā)市場，采取連鎖配送、"市場+協(xié)會"等方式，規(guī)范了農資市場秩序，農民買上了放心肥，年銷量1.1萬噸，市場占有率達到90％以上，基層社服務農民生產生活的作用得到充分發(fā)揮。
三是結合"新網工程"建設改造農村流通網絡。認真實施"新網工程"，依托"萬村千鄉(xiāng)市場"工程建設，按照"國家補一點、縣社擠一點、基層社籌一點"的籌資原則，先后籌資35萬元，在紅河、王洼等12鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展農資連鎖加盟店12個，還對石岔、溝口等35個村的"夫妻店"、"代銷店"進行統(tǒng)一標準改造，農家店覆蓋了全縣29％行政村和100％鄉(xiāng)鎮(zhèn)。為增強為農服務功能，紅河、孟塬等供銷社利用庫房、院落等經營設施，引進河北客商建成2個面粉加工廠和1個飼草加工廠，年購銷1.7萬噸，助農增收120萬元，使基層社網絡為服務農民所用。
圍繞產業(yè)結構調整，積極創(chuàng)辦農民合作經濟組織，提高農民組織化程度，開通信息網絡，搭建農產品現(xiàn)代流通平臺，促進農業(yè)增效、農民增收。
一是創(chuàng)辦行業(yè)協(xié)會，搭建助農增收平臺。充分發(fā)揮供銷社資產、人才、網絡等優(yōu)勢，聯(lián)合農民經紀人和民間農產品營銷組織，發(fā)起成立__縣農民經紀人協(xié)會和縣農村合作經濟組織聯(lián)合會，發(fā)展社員2963戶，帶動農戶1萬戶，占全縣農民總戶數23%，覆蓋種植、養(yǎng)殖、農產品運銷等行業(yè)，引領專業(yè)合作經濟組織圍繞產業(yè)結構調整，積極開展產前、產中、產后服務，開拓農產品營銷市場，搭建現(xiàn)代化流通平臺。近三年來，累計幫助農民推銷農產品2.5萬噸，實現(xiàn)銷售收入2988萬元。同時，積極推動行業(yè)協(xié)會上下銜接，千方百計自籌資金3.2萬元，聯(lián)合自治區(qū)農民經紀人協(xié)會邀請專家和科技人員舉辦農民經紀人電子商務、市場營銷知識培訓班3期，培訓農民經紀人及農民362人，提高了農民經紀人的綜合素質。
二是成立專業(yè)合作社，提高農民組織化程度。發(fā)揮供銷社的優(yōu)勢，圍繞馬鈴薯蔬菜、紫花苜蓿、中藥材等特色優(yōu)勢產業(yè)的開發(fā)，牽頭興辦農民合作組織9個，成為政府推動農業(yè)產業(yè)化經營的有力抓手。王洼供銷社圍繞馬鈴薯產業(yè)發(fā)展，聯(lián)合23名農民經紀人，50家種植、販運大戶，組建王洼馬鈴薯購銷合作社，帶動大量馬鈴薯外銷，使馬鈴薯售價較上年增加0.12元/公斤，畝均增收100元以上。紅河辣椒合作社以"黨支部+合作社"模式，引導入社農戶由42戶發(fā)展到830多戶，辣椒種植面積由80畝發(fā)展到6000多畝，入社農戶人均純收入1064元，占農民人均純收入的46%，被全國總社評為示范專業(yè)合作社。堅持"由供銷社推動，農村能人帶頭，群眾自愿參與"原則，支持農民經紀人韓萬里牽頭聯(lián)合農民社員46戶成立的城陽中藥材專業(yè)合作社，發(fā)展訂單藥材800多畝，年固定推銷地產中藥材200多噸。楊坪中藥材協(xié)會以新產品試種推廣為工作重點，做給農民看，領著農民干，被確定為鄉(xiāng)土人才"科技特派員創(chuàng)業(yè)基地"。__養(yǎng)雞專業(yè)合作社以當地特色土雞為主，實施規(guī)?；B(yǎng)殖，已納入總社"千社千品"工程項目。
三是借助信息網絡，開拓農產品流通渠道。為了拓寬農產品流通渠道，爭取自治區(qū)供銷社支持，20__年創(chuàng)辦了__農產品信息網站。網站開通以來，免費給農民提供1500多條有價值信息，收到了很好的促購促銷作用。20__年紅河鄉(xiāng)共種植辣椒、西瓜等8000多畝，總產2.5萬噸，縣農副產品信息網站發(fā)布辣椒銷售信息，讓辣椒等蔬菜搶得商機，銷售形勢全線走紅，全鄉(xiāng)80%的種植戶借助網絡做"買賣"，網上交易額達到50%。辣椒銷售旺季，通過農副產品交易網售出辣椒9700噸，占總產量的75%，實現(xiàn)銷售收入575萬元，助農增收40萬元，推動辣椒產業(yè)健康發(fā)展，有效解決了農產品賣難的問題。
堅持以現(xiàn)代營銷方式改造傳統(tǒng)經營網絡，按照"上聯(lián)龍頭保資源，中聯(lián)系統(tǒng)建網絡，下聯(lián)農民保供應"的營銷思路，充分發(fā)揮優(yōu)質產品、龍頭企業(yè)和銷售網點的作用，加快推進農資網絡體系建設。
一是依托優(yōu)質產品擴大市場。發(fā)揮裕豐公司龍頭帶動作用，做實總代理總經銷，先后與漢中化工、楊凌肥業(yè)、中農金合、銅凌二銨等生產廠家達成產品區(qū)域總經銷總代理，依托化肥產品的質量、價格優(yōu)勢，優(yōu)先發(fā)展以集中采購、統(tǒng)一配送為核心的新型農資營銷體系，提高了市場竟爭力，擴大了市場份額，目前已輻射到西吉、隆德、甘肅鎮(zhèn)原、環(huán)縣、莊浪、靜寧等地，形成了區(qū)域性農資商品集散市場。20__年銷售農資3.2萬噸，農膜370噸，總價值2750萬元，市場占有率達到87%，發(fā)揮了供銷社農資供應主渠道作用。
二是依托龍頭企業(yè)整合資源。隨著農資流通體制改革不斷深化，縣農資公司受歷史形成的政策性虧損掛帳等歷史包袱和機制不活的制約，經營業(yè)務逐步萎縮。我們及時采取"擱置舊的、發(fā)展新的"措施，組建了縣社控股、職工參股的裕豐農資有限責任公司。新公司輕裝上陣，圍繞農資主營業(yè)務，以現(xiàn)代營銷方式改造傳統(tǒng)經營網絡，從整合系統(tǒng)經營網絡入手，兼并、重組2家社有企業(yè)和4家基層社，大力發(fā)展連鎖配送，擴大輻射半徑，在網絡內通過電話、傳真、計算機信息體系開展預約訂購，推動了連鎖配送，及時把化肥、農藥等物資送到村到戶，服務到田間地頭，讓經營者和農民都得到了實惠。20__年裕豐農資公司實現(xiàn)銷售1.8萬噸，市場份額占到48%，已發(fā)展成為有一定影響力和市場控制力的龍頭企業(yè)。
三是依托銷售網點保障供應。抓住商務部"萬村千鄉(xiāng)市場"工程試點縣機遇，以縣城建有配送中心，鄉(xiāng)鎮(zhèn)有連鎖店，村有加盟店為目標，按照"整合、規(guī)范、延伸、提高"八字方針，以裕豐公司為配送中心，改造建設鄉(xiāng)級農家店12個，村級農家店36個，經區(qū)商務廳等單位驗收合格率為100%。同時，實施化肥、農藥、種子等重要農資商品的"放心"工程，堅持"一批一檢"、"一品一檢"和"先檢后銷"的管理制度，著力做到"四個到位"（質量管理、價格執(zhí)行、技術指導、優(yōu)質服務到位）和"六統(tǒng)一"管理模式（統(tǒng)一標識、進貨、配送、價格、管理、服務），杜絕了坑農害農現(xiàn)象發(fā)生，保證了農資消費安全。
近年來，__縣委、政府高度重視支持供銷社發(fā)展，認為供銷社根基在農村，主戰(zhàn)場在農村，服務的主要對象是農業(yè)和農民，重視、加強供銷社就是讓農業(yè)、農村、農民得利受益。
一是在政策上，制定出臺了《關于進一步推進供銷合作社改革與發(fā)展的實施意見》（彭黨辦發(fā)[20__]143號）、《關于加快發(fā)展農村合作經濟組織的實施意見》（彭黨發(fā)[20__]31號）、《關于加強全縣農業(yè)生產資料經營管理的實施意見》（彭黨辦發(fā)[20__]10號）、《__縣"萬村千鄉(xiāng)市場"工程實施規(guī)劃》（彭政發(fā)[20__]21號）等配套扶持政策。
二是在項目資金上，鼓勵支持供銷社參與地膜種植推廣等高效農業(yè)綜合開發(fā)項目，在每年農業(yè)生產資料供應旺季，都要調度一定的財政資金支持供銷社調運物資，并爭取固原市商務局把__縣"萬村千鄉(xiāng)市場"工程項目交給供銷社負責實施，扶持供銷社發(fā)展連鎖超市、農家店，在建設社會主義新農村中發(fā)揮作用。
農村現(xiàn)代流通網絡工程這項真正讓農民得實惠、企業(yè)得市場、政府得民心的建設新農村戰(zhàn)略工程，經過努力取得了一定成效。但還存在一些困難和問題：
三是將供銷社"農資進村"、"農產品進城"等連接產銷、雙向流通的網絡建設納入政府農村現(xiàn)代流通體系建設項目相關配套政策缺失。
四是要認真落實自治區(qū)政府將縣級供銷社經費納入同級財政的有關規(guī)定。五是對供銷合作社歷史形成的政策性虧損掛帳等等歷史包袱，要研究對策，妥善處理。
供銷社是發(fā)展農村經濟的重要力量，也是發(fā)展農民合作經濟組織的重要組織形式，對于做好農村現(xiàn)代流通工作具有重要的促進作用。黨委政府部門要加強組織領導，強化政策扶持，加大扶持力度，努力為供銷社參與農村現(xiàn)代流通工作創(chuàng)造良好的環(huán)境。
一是加強組織領導。按照建設社會主義新農村的要求，從發(fā)展現(xiàn)代農業(yè)、促進農民增收、維護農民利益的大局出發(fā)，與農業(yè)、農村、農民這個全局問題緊緊地聯(lián)系在一起，擺上重要議事日程，加強組織領導，狠抓政策落實，以實施"新網工程"為抓手，切實幫助解決供銷社推動農村現(xiàn)代流通工作中出現(xiàn)的重大問題和實際困難，發(fā)揮供銷社經營點多面廣、倉儲設施齊備的優(yōu)勢，加大農村現(xiàn)代流通工作力度，不斷完善縣、鄉(xiāng)、村三級網絡，建立以集中采購、統(tǒng)一配送為核心的新型流通體系，提高企業(yè)運行質量，努力把企業(yè)做大做強，打造以城帶鄉(xiāng)、城鄉(xiāng)互動、功能完善、流動有序、誠信和諧的農村現(xiàn)代流通網絡體系。
二是加大扶持力度。要把供銷社發(fā)展農村現(xiàn)代服務業(yè)工作列入政府的現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展規(guī)劃和扶持范圍，落實相關優(yōu)惠政策。要認真落實區(qū)政府關于縣級供銷社經費納入同級財政的規(guī)定。對供銷社發(fā)展農村流通，推進企業(yè)改革過程中下崗職工，要按照規(guī)定統(tǒng)一納入當地社會保障體系和再就業(yè)規(guī)劃。對供銷合作社歷史形成的政策性掛帳等問題，要研究對策，妥善處理。發(fā)改、財政、商務、工商、國土等部門支持供銷社依法開展煙花爆竹歸口經營、再生資源回收、農產品購銷等業(yè)務；對供銷社領辦的農村新型合作經濟組織優(yōu)先列入農業(yè)綜合開發(fā)、扶貧開發(fā)、科技開發(fā)項目，積極支持供銷社拓展為農服務領域；對供銷社發(fā)展的農村綜合服務社、專業(yè)合作社及鄉(xiāng)鎮(zhèn)"連鎖店"、村級"農家店"，在證照辦理等方面，要簡化審核手續(xù)，提供快捷方便的服務。
三是維護合法權益。在推進農村現(xiàn)代流通發(fā)展中，要按照全國總社要求，切實維護供銷社的合法權益，防止和糾正隨意侵占、平調和處置社有資產，截留其資產收益的做法，不得隨意改變供銷社及其所屬企事業(yè)單位的隸屬關系，不要隨意變動供銷社的組織機構，保持供銷社組織體系的完整性。對占用供銷社土地、房產、經營網點、設施等，要有償使用，給予相應的補償，推動供銷社更好地服務新農村建設，使供銷社真正成為農民經濟合作的帶動力量、農村現(xiàn)代流通的主導力量、農業(yè)社會化服務的骨干力量。
網絡調研報告篇二
xx市位于河南省西南部，是南水北調中線工程水源地和渠首所在地，是河南省面積最大、人口最多的省轄市，總人口為1080萬人，面積2.66萬平方公里，轄2區(qū)、1市、10縣，全市共有206個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，4632個行政村，公路通車里程16625公里，基本形成了以高速公路和干線公路為骨架，以農村公路為脈絡，輻射城鄉(xiāng)，干支相連，四通八達的公路網絡，實現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)、村村通油路的目標。
近年來，隨著交通基礎設施的不斷改善，xx市農村客運也呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭。全市現(xiàn)有客運企業(yè)26家，三級以上客運站23個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站197個，招呼站1450個，開通農村客運班線486條，農村客車20xx臺，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通車率為100％，行政村通車率達到98％。一個以縣城為中心，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點，連接城鎮(zhèn)，輻射鄉(xiāng)村，方便快捷的農村道路客運網絡已初步形成，實現(xiàn)了“公路通、客車通、信息通、物流通”的目標，為繁榮農村經濟和社會主義新農村建設提供了良好的交通條件。當前，在各級交通運管部門的共同努力下，我市農村客運市場已逐步走上健康、有序、穩(wěn)定發(fā)展的軌道，農村客運班線的通達深度、運力結構優(yōu)化以及農民群眾出行條件的改善等方面都有顯著提高，較好地解決了農民群眾“乘車難”問題，農民群眾切實感受到了農村客運發(fā)展帶來的實惠和方便，這些成績的取得是我市運管部門貫徹落實科學發(fā)展觀的結果，是各級政府和職能部門配合、支持的結果，是我市各級交通運管系統(tǒng)干部職工積極努力的結果，我們的主要做法是：
農村客運網絡化工作涉及面廣，政策性強，困難很多，是一項綜合性的社會系統(tǒng)工程，為把這一造福人民的好事辦好，我們改變了“交通部門唱獨角戲”的作法，在工作中主動向市政府匯報，取得了政府的理解和支持，xx市人民政府辦公室對各縣市區(qū)政府下發(fā)了《關于加快推進農村客運網絡化建設的意見》，并在基礎較好的社旗縣召開了全市農村客運網絡化建設現(xiàn)場會，對社旗縣農村客運取得的成果進行了實地觀摩，通過典型引路、示范帶動，極大地促進了我市農村客運網絡化進程。各縣市區(qū)交通部門也積極向縣委、縣政府匯報，得到了縣委、縣政府的大力支持，為強力推進農村客運網絡化工作奠定了堅實基礎。
為了使我市農村客運又好又快發(fā)展，我市于xx年要求各縣在原有規(guī)劃的基礎上，對農村客運網絡化發(fā)展規(guī)劃進行修訂，規(guī)劃要體現(xiàn)以人為本，科學發(fā)展觀，要有可行性，可操作性、前瞻性，為此，我們做了以下工作：
（一）召開全市農村客運工作會議，制定了農村客運網絡化發(fā)展規(guī)劃的指導思想、原則及達到的目標，要求xx年底前，行政村通車率達98%以上，至xx年底，行政村通車率達100％。發(fā)展農村客運提倡一縣一網一公司，同一線路由一個公司經營，統(tǒng)一車型，顏色、標識，在制定規(guī)劃時，各縣要統(tǒng)籌規(guī)劃，全盤考慮，尤其是縣與縣交界處不能遺漏，盡量減少線路重疊，防止出現(xiàn)新的矛盾和糾紛。
（二）各縣所按照市局要求，積極向縣委、縣政府匯報，深入企業(yè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村、集貿市場進行調查研究，了解群眾的出行習慣、出行規(guī)律、行政村的數量、人口密度，哪些村已通車，哪些村未通車。根據群眾的流時、流向、流量、道路狀況，確定上什么車型，上多少車輛，什么時間計劃開通班車，掌握第一手資料后，各縣所制定了符合實際的農村客運近期發(fā)展規(guī)劃和中遠期發(fā)展規(guī)劃。
（三）發(fā)展規(guī)劃制定以后，管理部門決策有了依據，我們按規(guī)劃發(fā)展農村客運班線。兩年來，我市發(fā)展農村客運班線83條，農村客車442輛。當客運市場有變化時，我們及時對規(guī)劃進行調整，避免了審批班線的盲目性和資源浪費，保證了客運市場健康持續(xù)發(fā)展。
為了保證我市農村客運健康持續(xù)發(fā)展，我市對農村客運提出如下要求：
（一）各縣市區(qū)要在本轄區(qū)選擇兩條以上農村客運線路作為農村客運精品班線，農村客運班車標識統(tǒng)一采用“新農巴士”樣，新投入運營車輛實行統(tǒng)一車型，統(tǒng)一顏色，引導農村客運經營主體進行公司化改造，推行公司化經營、集約化經營，統(tǒng)一進站，統(tǒng)一調度，統(tǒng)一排班，統(tǒng)一結算，統(tǒng)一服務標準，提高安全和服務水平，通過示范推廣，全面推動我市農村客運的發(fā)展。
（二）各縣市區(qū)根據本地的實際逐步確定一至兩個車型，作為本地農村客車的品牌車，以提高農村客車的整體外部形象，便于管理，便于車輛售后服務。客運企業(yè)同一線路在新增車輛或更新車輛時，在顏色、標識、車型上進行統(tǒng)一，考慮到農村道路路窄、彎急、坡陡等特點，為保證行車安全，我市農村客車座位一般控制在25座以內，嚴禁不符合規(guī)定的客車參與農村道路客運。
（三）在發(fā)展農村客運線路時，各縣市區(qū)道路運輸管理機構要對道路進行實地考查，對符合安全要求的，在審批表上必須注明：“經實地考查，該班線道路狀況符合農村客車安全運行的條件”，方可辦理車輛營運手續(xù)。
（四）目前縣城通往鄉(xiāng)鎮(zhèn)的客運班線已基本滿足需要，下一步重點是注重發(fā)展鄉(xiāng)到村的農村班線，要以鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站為依托，依據當地實際，農村客運班車采取區(qū)域經營、循環(huán)經營、設置臨時發(fā)車點等靈活的經營方式，深山區(qū)、人口稀少地區(qū)可采取電話預約不定期發(fā)車等，提高農村客運的通車率。
（五）要處理好現(xiàn)有農村客運線路和新開農村客運線路的關系，在充分考慮方便農村群眾出行的基礎上，兼顧經營者的經濟效益，在充分發(fā)揮現(xiàn)有農村客運班線通達能力的基礎上，對不能輻射到鄉(xiāng)村的農民群眾出行特點，出行需求、客流量、流向、流時等因素進行調查摸底，原則上在不增加運力的前提下，適當進行線路延伸，防止運力過剩和產生糾紛，保持客運市場健康有序發(fā)展。一個縣有幾個公司經營的，要采取劃片經營，分線經營等方式減少經營者的矛盾和沖突。對經營農村支線、冷線客運的，實行冷熱線搭配、捆綁式經營，以提高道路運輸經營者參與農村客運的積極性。
（六）堅持“路通車通、路運并舉”的方針，力爭路通到，車通到，要統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運網絡和站點，引導車輛向農村延伸，促進城鄉(xiāng)客運一體化進展。
（七）要充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站的作用，鼓勵和引導農村客車進站經營，至xx年底，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站投入使用率要達到100％。
由于我市運管部門加強領導，精心組織，措施得力，農村客運得到了蓬勃發(fā)展，老百姓得到了實惠，得到了政府和群眾的理解、支持，受到社會各界的認可和稱贊。
近年來，在各級交通運管部門的共同努力下，發(fā)展農村客運工作得到了各級政府及相關部門的重視和支持，把此項工作擺上了重要的議事日程，按照“多予少取放活”的方針，各縣根據農村客運車輛的實際運行情況，對農村客車稅費實行減免，切實降低農村客運車輛運行成本，在落實好國家對農村客運實行燃油補貼工作的基礎上，有些縣搶抓機遇，務實高效，扎實工作，積極組織協(xié)調，優(yōu)化了農村客運的發(fā)展的環(huán)境，為農村客經營者爭取到了實實在在的優(yōu)惠政策，西峽縣運管所通過協(xié)調給城鄉(xiāng)公交車輛帶來了減免交通規(guī)費、工商稅收等多項優(yōu)惠政策。淅川縣運管所對申請從事農村客運的經營者采取“優(yōu)先開業(yè)審批、優(yōu)先線路審批、優(yōu)先安排班次、優(yōu)先核定票證、優(yōu)先年度審驗”的“五優(yōu)先”行政傾斜政策。南召縣運管所針對班線開發(fā)初期大多是虧損經營的事實，根據線路情況確定了必要的靠線培育期3-6個月，靠線期間可對規(guī)費免征；對于效益較差，又必須開通的線路（冷線），其經營車輛可給予較長時間的經營期，免征30-50％的交通規(guī)費，從而激發(fā)了農村客運經營者的優(yōu)越感，充分調動了農村客運經營者的積極性，為加快客運市場的發(fā)展提供了政策上的保障，確保了農村客運班車“開得通，留得住，有效益”。
為加強農村道路客運組織管理，建立良好的客運秩序，我市運管部門以客運線路為依托，積極引導，鼓勵農村個體運輸戶走企業(yè)化經營、規(guī)范化管理的道路。我市現(xiàn)在農村客運車輛都加入了經營資質在三級以上的客運企業(yè)，實行統(tǒng)一排班，統(tǒng)一結算，滾動發(fā)車的管理模式，使農村客運市場秩序井然，經營行為規(guī)范，給農村客運經營帶來了良好的經濟效益，同時也提高了經營者的抗風險能力，并在推行公司化經營的基礎上，努力發(fā)展農村客運精品班線，提高服務質量和服務水平，改善農民群眾的乘車環(huán)境，使農村客運朝著安全、快捷、舒適的良性軌道發(fā)展。如淅川縣運管所把淅川—香花線定為農村客運精品班線，將該班線上其他公司的車輛統(tǒng)一過戶到淅川交通運輸公司，這樣一條線路上由一家公司經營，統(tǒng)一了車型，統(tǒng)一標識，司乘人員統(tǒng)一服裝，統(tǒng)一安全管理，統(tǒng)一監(jiān)督管理，統(tǒng)一分配收益等，成功地創(chuàng)建了淅川的農村客運精品班線。
發(fā)展農村客運是交通運管部門貫徹落實黨中央和國務院提出的以人為本，解決“三農問題”最直接、最有效的舉措，是實踐交通部提出的努力做好“三個服務”的具體體現(xiàn)，因此，我們很重視發(fā)展農村客運，始終把農村客運的安全管理作為重中之重。我們采取的主要做法是：一是強化安全責任。運輸企業(yè)是安全生產責任主體，我們督促企業(yè)建立健全安全生產管理制度、安全生產責任制，一級抓一級，人人頭上有目標、有任務、有責任，形成安全工作事事有人問，處處有人管，件件有落實的良好局面。二是注重對農村公路安全性考查。發(fā)展農村客運時，各縣運管所的有關同志親自對道路進行實地考察，對符合安全要求的，才予發(fā)展。三是所選車型必須是交通部汽車目錄上的車型；四是，強化司乘人員的安全意識。督促車輛進站經營，禁止“三品”上車、超載、強超、強會、疲勞駕駛等違規(guī)行為，落實交通部“三不進站，五不出站”規(guī)定，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。把好農村客運市場準入關、駕駛員從業(yè)資格關、車輛技術關，充分發(fā)揮運管機構駐站監(jiān)督人員的作用，保證道路運輸生產安全。同時對全市3000余名乘務人員也進行了安全知識、法律法規(guī)、職業(yè)道德等方面的培訓，實行持證上崗制度，讓其充分認識安全生產的重要性，樹立安全經營意識，自覺遵守道路運輸管理和安全營運的有關規(guī)定；五是切實提高農村客運的抗風險能力。一方面我們實行農村客運公司化經營，另一方面我們利用客運班線審批、車輛年審等時機督促農村客運經營者按規(guī)定落實承運人責任險制度，要求其購買保險要足額、及時，確保一旦發(fā)生安全事故，能夠保證賠付。
各縣市區(qū)運管所加強了對農村客運市場的監(jiān)督管理，開展了道路客運市場清理整頓工作，嚴厲打擊黑車參運、串線經營、欺行霸市等違法違規(guī)行為，嚴禁拖拉機、貨運機動車等非載客車輛從事客運經營行為，發(fā)現(xiàn)農村客車有超載行為的，均予以制止，并采取相應措施安排乘客改乘，維護客運市場的良好秩序，保護合法經營者的正當權益，維護農村客運市場的良好秩序。尤其加強對農村客運車輛的管理，規(guī)范客運經營者執(zhí)行各項服務標準，落實普遍服務的義務，為農村群眾提供連續(xù)、規(guī)范的運輸服務。積極配合物價部門抓好運價規(guī)定，執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查，切實保障了農村群眾的合法權益。在道路客運市場清理整頓中，我市運管部門查處違規(guī)客車846輛次，16名違規(guī)駕駛員被列入“黑名單”，被注銷從業(yè)資格證，客運市場秩序明顯好轉。
總之，發(fā)展農村客運，讓農村群眾坐上方便車、經濟車、安全車，是一項民心工程，形象工程，作為運管部門我們責無旁貸，一定要抓住機遇，務實工作，強力推進，使我市的農村客運工作在不久的將來再上一個新臺階，為加快社會主義新農村建設做出應有貢獻。
網絡調研報告篇三
互聯(lián)網技術的迅速發(fā)展，主要體現(xiàn)在家庭網絡和局域網的普及方面，現(xiàn)依據工商行政治理職能和互聯(lián)網發(fā)展現(xiàn)狀，將涉及網絡治理的有關問題報告如下：
一、由于網絡經濟已經成為一種日益普及的市場經濟形式，作為主要履行市場監(jiān)管職責的工商行政治理部門，對網絡的監(jiān)管主要包括規(guī)范網絡經營主體、監(jiān)管網絡經營行為、保護網絡消費者權益三個方面。規(guī)范網絡經營主體主要指的是網絡經營主體的注冊登記，監(jiān)管網絡經營行為主要包括網絡不正當競爭和網絡欺詐行為，網絡消費者權益保護范圍較廣，主要表現(xiàn)為：網絡消費合同履行問題，主要表現(xiàn)為延遲履行、瑕疵履行、售后服務無法保證；網絡格式合同問題，主要存在著減輕、免除經營者責任的條款及其他不公平、不合理的內容；網絡支付安全問題和網絡消費者隱私權保護問題。國家工商總局要求加強網絡市場監(jiān)管，要求嚴把網絡市場主體準入關，按照國務院《互聯(lián)網信息服務治理辦法》和《互聯(lián)網上網服務營業(yè)場所治理條例》的規(guī)定，嚴格對經營性網站和互聯(lián)網上網服務營業(yè)場所依法注冊登記。并且，對網絡衍生的虛假廣告、商業(yè)欺詐、不正當競爭、商標侵權、傳銷和侵害消費者合法權益等互聯(lián)網違法行為予以查處。實際上，監(jiān)管對象和內容始終被界定在上述三個方面。
二、網絡違法行為相關主體的責任承擔，當前的網絡違法行為除比較明顯的市場準入行為之外，更多的是涉及到廣告、合同和不正當競爭方面。主要分為三大類：一是無照和超范圍的網絡經營行為。這里面有一個是否監(jiān)管到位的問題；二是網絡不正當競爭行為。主要包括虛假宣傳與虛假表示、低于成本價銷售、商標與域名沖突、網站名稱與企業(yè)名稱及域名沖突、違法提供有獎銷售（服務）、采用超級鏈接技術擅自使用他人服務內容、詆毀他人商業(yè)信譽等行為。三是網絡商業(yè)欺詐行為。最常見的方式是通過網絡發(fā)布虛假信息，欺詐外地的消費者及經營者。對網絡違法行為主體的責任承擔應該明確為“行為者承擔”原則，實踐中以互聯(lián)網內容提供商違法行為比較突出，以假公司發(fā)布網絡廣告為例，互聯(lián)網服務商往往對其提供的發(fā)布內容沒有適當、有效的審核程序，從而對第三方合法權益造成侵害。由此可知，互聯(lián)網服務商在網絡違法行為發(fā)生時往往擔負較為被動的角色，但無論怎樣，都必須對合法權益受到損害的第三方承擔直接或連帶責任。
三、針對網絡違法行為，工商行政治理機關可以分別依據《無照經營查處取締辦法》、《公司法》、《廣告法》、《合同法》《消費者權益保護法》等法律法規(guī)來分別予以規(guī)范，根據其違法行為的性質和規(guī)模，可以按實際情況做出罰款、取締、警告等行政處罰。
四、當前工商部門對市場經營行為的監(jiān)管手段主要包括：一是強制性的定期年檢；二是各種方式的巡查；三是根據舉報線索追查個案；四是不定期的短期集中整治。上述監(jiān)管手段已經無法應付瞬息萬變的網絡市場監(jiān)管。一般來說，違法的網絡行為發(fā)生時間普遍較短，改頭換面的速度較快，而且由于互聯(lián)網信息量相當巨大，對網絡信息的過濾和分析都需要相當大的人力、物力。具體分析，工商行政治理機關查處網絡違法行為有五大難題：一是對違法行為的管轄權確定難。依據《行政處罰法》第20條和《工商行政治理處罰程序暫行規(guī)定》第4條的規(guī)定，行政處罰應由違法行為發(fā)生地管轄。但互聯(lián)網不受時間、時間、國界的限制，只要具備上網條件，任何人都可以上網瀏覽；任何可以上網的地方，都可能看到違法網絡廣告。如何界定違法行為發(fā)生地和管轄權，是一大難題。二是對違法證據確定難。查處違法網絡行為要害在于證據的認定，而網絡電子文檔可以任意修改，不留痕跡，因此對網上證據的證實力存在爭議，且電子證據易丟失或任意刪除，當事人完全可以對違法事實加以否認。三是法律依據尋找難。網絡經營行為的非凡性使現(xiàn)有的法律法規(guī)不能完全適應對網絡行為監(jiān)管的需要，給依法行政帶來困難。四是違法責任追究難。在網絡虛擬空間里，違法行為主體并未披露真實的經營地址和名稱，因而對違法責任人即使有真實的地址和名稱，有的違法者遠在外地，有的本身就是皮包公司，行政處罰執(zhí)行極難。五是執(zhí)法手段到位難。主要包括：對網絡監(jiān)管的硬件設施不到位，沒有用于監(jiān)控網絡行為的軟件設備，只憑人力來進行大海撈針般的網絡違法行為監(jiān)管，根本不現(xiàn)實。
五、對網絡違法行為的解決及法律法規(guī)的完善，當前，我國尚無專門對網絡違法行為進行調整的工商行政治理法律法規(guī)，工商機關現(xiàn)適用的《互聯(lián)網信息服務治理辦法》和《互聯(lián)網上網服務營業(yè)場所治理條例》都是側重于市場準入和信息網絡安全方面，對網絡廣告、合同和不正當競爭等等沒有涉及。而單獨的網絡廣告、網絡合同和不正當競爭卻沒有明確的工商行政治理法律法規(guī)可以調整。因此，完善現(xiàn)有的法律法規(guī)，加入對網絡違法行為的監(jiān)管等內容，是勢在必行的。實踐中有一種說法是對網絡行為的監(jiān)管要逐步實現(xiàn)從工商部門直接監(jiān)控為主到以行業(yè)自律為主的形態(tài)轉變，但對追逐經濟利益的網絡經營者而言，明顯地缺乏自律的主動性。對網絡違法行為的解決，最主要的還是通過法律手段，才能確保建立完善有效的市場自律體系。根據以上分析，可以得出如下結論：法律必須強制規(guī)定網絡經營者的義務，尤其是互聯(lián)網服務商的義務，無論是網絡欺詐行為還是其它網絡違法行為，最后必然通過互聯(lián)網服務商來發(fā)布，假如后者沒有必要的審查程序，所有的監(jiān)管努力都將付之東流。因此，加強對網絡信息發(fā)布者的監(jiān)管是將網絡市場正本清源的惟一方法。按照屬地治理原則，對互聯(lián)網服務商的網絡違法行為進行全國范圍內的屬地監(jiān)管，根據目前實施的經濟戶口治理的經驗來衡量，是可行的。
網絡調研報告篇四
伴隨著互聯(lián)網的發(fā)展，信息網絡傳播隨之進行，同時，互聯(lián)網手段的不斷發(fā)達，資訊傳播方式和交流方式也越來越多，從早期通過論壇、網站、qq等傳播方式，到目前微博、微信、網站、app等方式，從早期單一的文字傳播到現(xiàn)在的動漫、視頻、周邊產品推廣，網絡信息不斷影響著互聯(lián)網生態(tài)。為了進一步了解、分析臨渭區(qū)新時代網絡意見人士的現(xiàn)狀及構成，經走訪座談、查閱調取相關資料等方式，客觀、真實反映新時代網絡人士統(tǒng)戰(zhàn)現(xiàn)狀。
1、網絡意見代表人士的類型。目前在我區(qū)有省級網絡媒體8家，中省涉渭網絡媒體8家，市級網絡媒體8家，均屬于在國家機關備案，規(guī)范運營，受到相關職能部門監(jiān)督管理的新聞媒體從業(yè)人員。微信、微博、頭條等新聞媒體共26家，層次分為行政機關、主流媒體、非主流媒體三種形式。網絡意見人士具有流動性大，身份復雜，涉及各個領域、各個階層、各個群體，各種身份都有，而且政治立場和思想觀點復雜。
2、新時代網絡意見人士對外傳播話語權。一是根據傳播內容可分為內容偏正面和偏負面，我區(qū)網絡代表人士言論內容偏正面。二是網絡意見代表人士關注階層劃分，文化知識、鄉(xiāng)村風俗、政策法規(guī)、社會性議題類等，最受大眾歡迎的是社會性的議題類。其中我區(qū)關注量在百萬以上微信、微博有3家，均屬正面信息。
3、臨渭網絡媒介運行安全情況。從運行安全來看，目前我區(qū)的網絡傳播及網絡意見人士言論相對安全。
我區(qū)高度重視網絡意見人士的統(tǒng)戰(zhàn)工作，主動作為、積極施策。宗教領域深度調研工作中，對宗教領域的宣傳媒介進行調研，某宗教場所開設了對外宣傳平臺。我部領導高度重視，立即安排部署對宗教運行中的微信傳媒進行日常言論、觀點監(jiān)測。今年以來，我部走訪宣傳、網信等部門，了解了相關部門對網絡意見人士工作的方法、內容、對象，初步形成了網絡意見人士數據庫。當前，網絡意見人士統(tǒng)戰(zhàn)工作、溝通方式方法單一，加之網絡意見人士話語權以迎合大眾網民心理為出發(fā)點，復雜性、任意性、時效性、流動性較大，因此統(tǒng)戰(zhàn)部門日常與網絡意見人士溝通交流以主流媒體意見人士為主。
1、網絡意見人士傳播言論存在無法監(jiān)管的現(xiàn)象。網絡人士注冊的微博、微信傳播賬號、包括在網絡上傳播的信息，沒有在管理部門進行備案，言論信息發(fā)布具有隨意性、高頻性，主要以觀點輸出為主，不良言論的反饋機制不健全。
2、相關法律、法規(guī)的不完善。網絡意見人士作為一種社會事實已經存在，必須要以具體的法律法規(guī)加以規(guī)范，這是目前網絡意見人士管理中的最大難題?，F(xiàn)網絡突破了主流媒體限制向網絡意見人士發(fā)展，管理更復雜，同時網絡意見人士傳播言論具有隱蔽性和流行性，存在法律盲區(qū)，較難管理。
3、網絡意見人士統(tǒng)戰(zhàn)工作跨部門合作機制尚未健全。管理部門之間平行協(xié)商已經不適應網絡的無邊界性與“點對面”的快速傳播特點，網絡意見人士統(tǒng)戰(zhàn)工作也具有了動態(tài)性。
1、構建適合于新形勢下網絡事務管理的體系。建議由宣傳主管部門牽頭，統(tǒng)戰(zhàn)部門參與，加強與涉及網絡、網絡意見人士管理的各部門溝通協(xié)調。組織開展網絡及網絡意見人士管理的座談會和研討會，逐步厘清各部門在網絡領域的職責和權限；對于網絡及網絡意見人士管理需要制定的必要法規(guī)和政策；倡導和鼓勵網絡界內部成立相應的沙龍場所，成立機構，并及時強化溝通，適時調整，有利于黨的統(tǒng)戰(zhàn)工作開展；倡導和鼓勵意見代表人士反映真實情況，積極參與公共決策，增強政治認同感，引導發(fā)出正面聲音。
2、建立網絡及網絡意見人士整體性管理機制。網絡及網絡意見人士管理是一項系統(tǒng)工程，涉及方方面面，事關多個部門。對于網絡上出現(xiàn)的危害國家和社會公共利益的網站和內容，網絡及網絡意見人士管理的相關部門已有一定的處理辦法，但是尚未形成日常治理和應急處理聯(lián)動機制。因此，網絡管理部門與其他相關部門間協(xié)同治理。這需要各方商討權責邊界，明晰各自的職責，建立各部門、其他社會組織、商業(yè)組織之間定期和不定期的磋商制度。
3、建議宣傳部門與互聯(lián)網違法和不良信息舉報中心合作。對于網絡管理部門而言，對涉及不良信息或網絡活動中的違法違規(guī)行為的網絡意見人士，在本部門執(zhí)法權限內、職責范圍內調查核實，提出處理意見，反饋統(tǒng)戰(zhàn)部門，統(tǒng)戰(zhàn)部門有針性的予以思想交流、溝通。
網絡調研報告篇五
cnnic每年發(fā)布兩次《中國互聯(lián)網絡發(fā)展狀況調查報告》已成慣例，但主要是從宏觀的角度，概括性地描述我國互聯(lián)網的發(fā)展狀況。而此次開展對網站短信息和寬帶服務的專項調查，則是對互聯(lián)網市場上出現(xiàn)的新業(yè)務、新應用的專項調查，使得調查能夠更深入、更具體地反應互聯(lián)網發(fā)展過程中的熱點問題。兩份報告互為補充，相得益彰。據悉，cnnic對此投入了大量人力物力，從調查方法設計、樣本的抽取、數據的采集、整理以及報告的撰寫均與每年兩次的《中國互聯(lián)網絡發(fā)展狀況調查報告》相同，由此，其工作量可見一斑。
報告顯示，網站短信息服務用戶平均每周使用網站發(fā)送短信息10.9條，58.4%的用戶每月使用網站短信息服務的花費不超過10元。另外，70.8%的寬帶用戶是通過adsl方式接入的，絕大多數家庭寬帶用戶采用包月或者包年的方式支付寬帶上網費用，其每月所支付的包月費用平均為92.3元。
調查顯示，對于網絡短信息，在使用網絡短信息的人群中，18-24歲的用戶所占比例最高，達到32.8%;其次是25-30歲的用戶，為29.1%;31-35歲的用戶占15.8%;35歲以上的用戶占16.6%;可以看出，網站短信息服務用戶大部分集中在18-30歲的年輕人，他們使用網絡短信息主要是為了與朋友溝通。
另外，本次調查還就網站短信息使用者的基本特征、網站短信息服務使用情況、用戶滿意度以及非網站短信息服務用戶不使用網站短信息服務的原因等進行了分析。比較有意思的是，對于擁有手機但是不使用網站短信息服務的互聯(lián)網用戶，其原因多種多樣：因為'不需要'而不使用的人最多，達到34.6%;其次是'沒有感興趣的內容'、'不知道怎么使用'以及'收費太貴'，分別有13%、12.2%和11.6%的用戶選擇;因為'工作太忙，顧不上'、'操作繁瑣'、'不了解該服務'、'上網不方便'等原因而不使用的用戶各占5%左右;3.7%的用戶擔心'不安全/不可靠';'沒想過'、'不習慣/不喜歡'、'內容太亂/不真實'、'擔心網絡病毒'、'手機無此功能'等也是用戶不使用網站短信息服務的原因。這讓我們一方面感覺到網絡短信息的市場容量還遠遠沒有飽和，另一方面，在網絡短信的市場開拓與市場培育方面還有很多工作要做。
在寬帶方面，報告對我國的寬帶使用、發(fā)展情況進行調查分析。調查顯示：寬帶服務用戶中，男性、30歲及以下、受教育程度在大專及以下的用戶占據相對主要地位，而學生、專業(yè)技術人員、企事業(yè)單位管理人員和商業(yè)/服務業(yè)人員所占比例相對較高。使用最多的寬帶上網方式是adsl，所占比例為70.8%。而絕大多數家庭寬帶用戶采用包月或者包年的方式支付寬帶上網費用;使用計時付費的家庭寬帶用戶大部分每月寬帶上網花費不超過100元，采用包月或者包年制的家庭寬帶用戶每月所支付的包月費用平均為92.3元。另外，針對現(xiàn)在寬帶服務，有一半的非寬帶服務用戶未來一年內肯定會或可能會使用寬帶服務，因此我國寬帶服務的前景比較樂觀。
專家稱，該調查報告從普通用戶的角度來反映對網站短信息和寬帶服務的看法和使用情況，將為政府和提供此種服務的企業(yè)提供參考數據，從而促進網站短信息服務、寬帶服務乃至我國的互聯(lián)網產業(yè)更加健康、快速的發(fā)展。
另外記者從cnnic獲悉，今后cnnic將繼續(xù)關注互聯(lián)網熱點問題，并展開相應調查，向公眾公布相關數據，為中國互聯(lián)網的發(fā)展提供準確、全面、深入的統(tǒng)計信息。
網絡調研報告篇六
隨著手機網絡零售市場逐漸走向成熟和規(guī)范，眾多國內外品牌紛紛布局在線市場，多種新品率先登陸線上市場，搶占手機網絡零售市場份額；而互聯(lián)網企業(yè)也利用自身優(yōu)勢積極與手機廠商企業(yè)開展合作，集體搶灘手機電商平臺。淘寶（含天貓）、京東兩家獨大的網絡零售市場格局逐漸形成；三星、蘋果、華為三足鼎立逐鹿中原。
為了全面了解手機網絡零售市場的變化情況，本報告從品牌、電商平臺、手機網購用戶三個維度進行系統(tǒng)分析，以期為電商平臺、手機廠商了解行業(yè)結構、及時發(fā)現(xiàn)自身優(yōu)劣勢、掌握用戶傾向、合理制定產品營銷方案提供數據參考。
1月中國手機網絡零售整體交易規(guī)模稍有回落。平臺式b2c成為手機網購主態(tài)
20xx年1月，手機在線上共銷售809.5萬件，銷售額為1388466.8萬元，成交均價為1715.2元。隨著中國手機b2c市場的日益規(guī)范和產品線的逐漸完善，越來越多的用戶開始選擇在b2c平臺上購買手機。b2c的銷售額占比為94%,c2c的銷售量占比僅為6%.b2c手機交易額占據手機網絡零售整體市場的市場份額遠超過c2c成為手機網購的主導力量。
蘋果一家獨大，國產手機發(fā)力追趕
20xx年1月，蘋果依然維持一家獨大的市場格局，占據國內手機網絡零售的近半交易份額。國內優(yōu)質手機廠商華為、小米，憑借高性能低價格的產品優(yōu)勢，快速占據網絡零售市場一席之地，后起之秀歐普和vivo的加入將使未來網絡零售手機市場競爭更加激烈。
京東、天貓主導各大品牌出貨量，各平臺爭搶蘋果出貨份額
京東、天貓、蘇寧憑借其豐富的產品容量，對網絡零售手機市場的靈敏反應及較強的用戶黏性，成為各大手機品牌 主要的網絡出貨渠道。而蘋果由于其良好的用戶體驗及深厚的粉絲基礎，成為了各大平臺爭相發(fā)售的重點品牌。
三星、蘋果固守高端機陣營，國產機型以價換量搶占中低端機市場份額
三星、蘋果多數產品定位高端人群，固守3000元以上交易陣地。其中，蘋果5000元以上機型的銷售量占比達到73.2%，這是因為蘋果一年僅有的2-3款新機型售價均超過5000元，不可否認的是蘋果憑借良好的系統(tǒng)體驗和不錯的硬件配置，對消費力強勁的中國市場有著壓倒性的優(yōu)勢。國產機型則偏向以價換量，憑借高性價比搶占中低端手機市場，但是品牌間的競爭激烈，缺乏特色，用戶體驗有待提高。
蘋果推出了小屏se系列，加上舊機型仍然銷售，間接拉低了單品均價，但是蘋果單品均價仍然超過4000元。從數據來看，在購買蘋果的新增消費者中，大多偏向于買新不買舊，選擇了價格更高的iphone7系列，所以蘋果成交均價大于單品均價。相較于蘋果新版機粉絲居高不下的情況，國內品牌vivo和歐普的表現(xiàn)相近，兩品牌的高端機型較中低端更加吸引消費者購買。
京東占據b2c市場主導優(yōu)勢，電商平臺手機市場集中度加劇
隨著各大手機廠商越發(fā)倚重電子商務渠道，京東商城逐漸成為各大手機品牌重點發(fā)力平臺。不論是老牌廠商還是手機新貴，都與京東進行了深入的戰(zhàn)略合作，這在一定程度促成了京東手機在b2c市場占據了57%的市場銷售額和49% 的市場銷售量。在整體市場方面，電商平臺競爭集中度加劇，淘寶、京東壟斷地位不可動搖，割據手機網絡零售市場 80%以上的份額。
蘋果、小米、華為主導各大平臺品牌交易份額，華為銷售表現(xiàn)搶眼
20xx年下半年以來，小米、蘋果、華為陸續(xù)發(fā)布多款新機。其中蘋果iphone7系列、華為榮耀系列6x及小米紅米系列，憑借其良好的口碑及宣傳，獲得了多數消費者的親睞，也使這三個品牌成為了各大b2c平臺主推品牌。而華為作為本土品牌，憑借與各大電商平臺的深度合作及高性價比產品，獨占國產手機品牌鰲頭。
各大平臺中端機成為消費主力，千元以下低端機市場頗具市場潛力
20xx年1月，20xx元以下的中低端機憑借其廣泛的受眾，親民的價格，一路突飛猛進，占據b2c平臺70%以上的交易量。值得留意的是，在b2c平臺上，5000元以上的機型整體交易量占比高達9.5%，反映消費者需求的提升，使過去少數人擁有的高端機型變得普及。另外，3000-5000價格之間的手機機型較少，相對銷售量占比不足6%。從各平臺在不同價格區(qū)間的銷售量占比情況看來，淘寶銷售的機型八成集中在1000元以下，而蘇寧易購、唯品會、京東等自營平臺的高端機型銷售情況較理想，反映消費者偏向在自營平臺購買高端機型。自營平臺提供正貨保證和完善的售后服務，帶來購物的信心保障，獲得消費者青睞。
手機網購人群男性居多，一線城市人群比例最高
根據數據觀察，更多的男性消費者會通過網絡購買手機。中高收入人群較為集中的廣東、北京成為1月手機關注比例最高的區(qū)域。然而，隨著千元以下低端機的迅速放量，人群收入較低的三線以外城市將會有更大的市場需求空間。
25-34歲處于事業(yè)上升期的中低收入人群是手機網購的主力，且隨著收入的增加，網購人群比例呈下降態(tài)勢。因此 關注中低端機型產品的投放量及產品線擴充，將為企業(yè)贏得更多的市場份額。
魅族、錘子、小米獲得大部分男性認可，美圖、vivo強大的自拍功能吸引年輕女性
20xx年1月有手機關注行為的男性中，魅族、錘子、小米獲得了更多男性的關注。這與三個品牌多款機型商務化、簡約化、智能化的產品定位息息相關。美圖、vivo以其強大的自拍功能、漂亮機身造型及多彩的顏色獲得了更多年輕女性消費者的關注。
網絡調研報告篇七
cnnic第35次《中國互聯(lián)網絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》
截至12月，我國網民規(guī)模達6.49億，全年共計新增網民3117萬人。互聯(lián)網普及率為47.9%，較底提升了2.1個百分點。其中，我國手機網民規(guī)模達5.57億，較20增加5672萬人。網民中使用手機上網的人群占比提升至85.8%;我國網民中農村網民占比27.5%，規(guī)模達1.78億，較年底增加188萬人。城鎮(zhèn)網民增長幅度較大，相比2013年底增長2929萬人。
中國大陸31個省、直轄市、自治區(qū)中網民數量超過千萬規(guī)模的達25個，互聯(lián)網普及率超過全國平均水平的省份達12個。分經濟區(qū)域看，東部地區(qū)10省中，有8省的互聯(lián)網普及率超過全國平均水平，中部地區(qū)6省中僅有1省，西部地區(qū)12省中有2省，東北部地區(qū)三省中有1省，不同經濟區(qū)域間互聯(lián)網普及率差異非常明顯。
中國的網民規(guī)模增幅持續(xù)收窄，非網民的上網意愿持續(xù)下降，網民規(guī)模的增速將繼續(xù)減緩。互聯(lián)網知識與應用技能的缺乏是造成網民與非網民之間互聯(lián)網使用鴻溝的重要原因。我國在推進互聯(lián)網全面普及的工作上取得顯著成效，互聯(lián)網普及率的省間差異有所降低，但發(fā)達省份與欠發(fā)達省份間差異仍較明顯，進一步推動欠發(fā)達省份的互聯(lián)網建設工作將成為一項長期工程。與此同時，盡管農村地區(qū)網民規(guī)模、普及率不斷增長，但是城鄉(xiāng)互聯(lián)網普及率差異仍有擴大趨勢，根本原因則是地區(qū)經濟發(fā)展不平衡，妥善解決城鄉(xiāng)數字鴻溝的方法仍然需要進一步探索創(chuàng)新。
手機接入持續(xù)增高家庭wi-fi普及水平高
通過臺式電腦和筆記本電腦接入互聯(lián)網的比例分別為70.8%、43.2%，與2013年底基本持平;通過手機接入互聯(lián)網的比例繼續(xù)增高，較2013年底提高4.8個百分點;平板電腦使用率達到34.8%，網絡電視使用率已達到15.6%。我國網民在家里、網吧、工作單位通過電腦接入互聯(lián)網的比例與2013年基本持平，在學校通過電腦上網比例略有增長，在公共場所電腦上網使用率增長3.4個百分點，機場、咖啡館、餐廳等公共場所無線網絡環(huán)境的提供，使公共場所成為網民網絡辦公、娛樂地點的補充。
平板電腦成為網民重要上網設備，網絡電視開啟家庭娛樂新模式。平板電腦的娛樂性和便捷性特點使其成為網民的重要娛樂設備，并在高學歷(本科及以上學歷網民使用率51.0%)、高收入人群(月收入5000元以上網民使用率43.0%)中擁有更高使用率;隨著網絡技術和寬帶技術的發(fā)展，網絡電視融傳統(tǒng)電視和網絡為一身，其共享性、智能性和可控性迎合現(xiàn)代家庭娛樂需求，逐漸成為一種新興的家庭娛樂模式。家庭wi-fi的使用對家庭中高齡成員上網具有較強帶動作用，推動城市互聯(lián)網普及率的進一步提升。
個人互聯(lián)網使用安全狀況不容樂觀
20，總體網民中有46.3%的網民遭遇過網絡安全問題，在安全事件中，電腦或手機中木馬、賬號或密碼被盜情況最為嚴重，分別達到26.7%和25.9%，在網上遭遇到消費欺詐比例為12.6%。本次調查顯示，有48.6%的網民表示我國網絡環(huán)境比較安全或非常安全，49.0%的網民表示互聯(lián)網不太安全或非常不安全。
我國個人互聯(lián)網使用的安全狀況不容樂觀。網絡安全的維護，需要政府、企業(yè)、網民三方群策群力，全體網民應致力于提高自我保護意識和技能，提高對網絡虛假有害信息的辨識和抵抗能力，共建安全的網絡環(huán)境。遭遇帳號或密碼被盜、消費欺詐等網絡安全問題以及各類信息泄露事件的曝光，嚴重影響到網民的網絡安全感知。當前網絡安全問題已成為公共安全的重要組成部分，應大力宣揚網絡安全，不斷增強廣大網民網絡安全意識，并營造網絡安全人人有責、人人維護網絡安全的網民意識;應不斷創(chuàng)新網絡安全監(jiān)管機制和管理方法，堅持依法治理、源頭治理，共同努力為我國網民營造出安全、穩(wěn)定、可靠、有序的網絡環(huán)境。
網民對互聯(lián)網的信任度有較大提升
年，有54.5%的網民表示對互聯(lián)網信任，相比的35.1%，網民對互聯(lián)網的信任度有較大幅度提高;有60.0%的網民對于在互聯(lián)網上分享行為持積極態(tài)度，其中非常愿意的占13.0%，比較愿意的占47.0%。有43.8%的網民表示喜歡在互聯(lián)網上發(fā)表評論，其中非常喜歡的占6.7%，比較喜歡的占37.1%。本次調查顯示53.1%的網民認為自身依賴互聯(lián)網，其中非常依賴的占12.5%，比較依賴的占40.6%。
在轉型期，傳統(tǒng)社會的信任基礎受到沖擊，現(xiàn)代社會信任體系尚未健全，人們的社會信任度有所降低。網絡空間自我發(fā)展形成的信任機制，在逐步提升了人們虛擬空間信任度的同時，也漸漸影響到線下現(xiàn)實社會的交往、交易等場域，對實體社會信任的缺失也起到了一定的填補作用。此外，盡管一些網絡安全事件頻發(fā)，但整體上升的網絡信任比例體現(xiàn)出整體網民對網絡空間的包容程度在提升。網絡空間“新公共領域”的特征有助于成為社會沖突的“安全閥”，近年來，我國政府積極倡導、引導網絡參政議政，廣大網民通過互聯(lián)網通道評論時事、反映民生、建言獻策，網絡已經成為推進社會主義民主政治建設的重要力量。
互聯(lián)網基礎資源持續(xù)改善
截至2014年12月，我國ipv4地址數量為3.32億，擁有ipv6地址18797塊/32。我國域名總數為2060萬個，其中“.cn”域名總數年增長為2.4%，達到1109萬，在中國域名總數中占比達53.8%?！?中國”域名總數達到28.5萬。我國網站總數為335萬個，年增長4.6%;“.cn”下網站數為158萬個。我國國際出口帶4,118,663mbps，年增長20.9%。
隨著政策支持力度的加大，互聯(lián)網基礎資源持續(xù)改善。首先，政府繼續(xù)加快互聯(lián)網基礎設施建設，2014年1月工信部頒布《關于設立新增國家級互聯(lián)網骨干直聯(lián)點的.指導意見》，有利于改善我國互聯(lián)網絡性能，推動互聯(lián)網產業(yè)地理布局;“寬帶中國2014專項行動”持續(xù)開展，進一步推動了互聯(lián)網寬帶的建設和普及。其二，2014年4g業(yè)務正式商用，移動運營商加大4g網絡建設，移動網絡基礎設施得到改善。
網民手機商務應用發(fā)展大爆發(fā)即時通信作為第一大上網應用，在網民中的使用率繼續(xù)上升，達到90.6%，其中手機即時通信使用率為91.2%，較2013年底提升了5.1個百分點。2014年，中國的網民手機商務應用發(fā)展大爆發(fā)，手機網購、手機支付、手機銀行等手機商務應用用戶年增長分別為63.5%，73.2%和69.2%，遠超其他手機應用增長幅度。長期處于低位的手機旅行預訂用戶年增長達到194.6%，是增長最為快速的移動商務類應用。
截至2014年12月，購買過網絡理財產品的網民規(guī)模達到7849萬，較2014年6月增長1465萬人。在網民中使用率為12.1%，較2014年6月使用率增長2個百分點。
2014年，在移動互聯(lián)網的推動下，個人互聯(lián)網應用發(fā)展整體呈現(xiàn)上升態(tài)勢。手機即時通信逐漸演變成支付、游戲、o2o等高附加值業(yè)務的用戶入口，以其龐大的用戶基數為其他服務提供了巨大的潛在商業(yè)價值。2014年第三方網絡支付業(yè)務的靈活性與創(chuàng)新性“倒逼”傳統(tǒng)銀行改革，銀行業(yè)的監(jiān)管制度不斷約束第三方網上支付業(yè)務金融安全。第三方網上支付在阿里巴巴、百度和騰訊等互聯(lián)網公司的運作下已具備多種金融服務能力，對傳統(tǒng)銀行業(yè)務造成一定沖擊。由于收益率下滑和中國股市回暖帶來的分流作用，互聯(lián)網理財已基本結束了其用戶規(guī)模爆發(fā)式增長的態(tài)勢，增速開始放緩，同時新產品擴容速度也有所放慢。2014年，我國在線旅游預訂需求潛力進一步釋放，雖然企業(yè)競爭加劇盈利壓力突顯，但市場前景看好。各國對中國免簽和延長簽證時間的政策激發(fā)更多出境游需求。
全國使用計算機辦公的企業(yè)占90.4%
截至2014年12月，全國使用計算機辦公的企業(yè)比例為90.4%。分企業(yè)規(guī)?？?，19人及以下規(guī)模的企業(yè)使用計算機辦公的比例不足90%，其中7人及以下的微型企業(yè)使用計算機辦公的比例最低，僅為81.5%。全國使用互聯(lián)網辦公的企業(yè)比例為78.7%。全國企業(yè)固定寬帶接入比例為77.4%，是企業(yè)接入互聯(lián)網的最主要方式。全國開展在線銷售的企業(yè)比例為24.7%。全國利用互聯(lián)網開展營銷推廣活動的企業(yè)比例為24.2%。
我國企業(yè)互聯(lián)網基礎設施普及工作已基本完成，在辦公中使用計算機的比例基本保持在90%左右的水平上，互聯(lián)網的普及率也保持在80%左右，在使用互聯(lián)網辦公的企業(yè)中，固定寬帶的接入率也連續(xù)多年超過95%。但互聯(lián)網實際應用水平仍存在很大的提升空間。一方面，是采取提升內部運營效率措施的企業(yè)比例較低;另一方面，營銷推廣、電子商務等外部運營方面開展互聯(lián)網活動的企業(yè)比例較低，且在實際應用容易受限于傳統(tǒng)的經營理念，照搬傳統(tǒng)方法。隨著各類互聯(lián)網商業(yè)模式的發(fā)展，互聯(lián)網與經濟活動的全面結合深度、對傳統(tǒng)商業(yè)模式的影響和改革程度將進一步擴大，傳統(tǒng)企業(yè)與互聯(lián)網企業(yè)的分界將越來越模糊，互聯(lián)網將成為企業(yè)日常經營中不可分割的部分。
一線城市o2o市場綜合實力最高
從各線城市發(fā)展水平上看，一線城市o2o市場綜合實力最高，環(huán)境因素、應用水平、發(fā)展?jié)摿哂诙€城市;二線城市o2o市場綜合實力高于全國平均水平3.6分，仍然具有一定的投資價值和開發(fā)潛力;三線城市o2o市場的綜合實力略遜于全國平均水平，其o2o網絡發(fā)展環(huán)境和產業(yè)支撐能力發(fā)展水平較高，具有一定的市場開發(fā)潛力。
從重點城市發(fā)展水平上看，橫向對比一線城市o2o綜合發(fā)展水平：北京遙遙領先，排名第一;廣州緊隨其后，排名第二;深圳超越上海，排名第三;上海和天津分列第四位和第五位。橫向比較省會城市o2o綜合發(fā)展水平，長沙、杭州位居前三位。橫向比較其他城市o2o綜合發(fā)展水平，蘇州、佛山、青島位列前三名，o2o企業(yè)在一線城市率先布局，通過迎合用戶需求迅速集聚大量o2o用戶的同時，用戶較高的消費能力和互聯(lián)網應用水平使得深度用戶數量更多，一線城市o2o中度和重度用戶占比共39.2%，其o2o消費正在由數量增長向質量提升轉變;二三線城市o2o業(yè)務布局正在逐步展開，巨大的消費潛力將使o2o市場進入增量增長階段。餐飲、休閑伴隨團購市場發(fā)展起步較早，o2o市場模式趨向于成熟，正在向服務精細化發(fā)展。與此同時，醫(yī)療和家政o2o的發(fā)展剛剛起步，用戶需求較為強烈，未來將具有較大的發(fā)展?jié)摿Α?BR> 手機成為網絡視頻的第一終端
截至2014年12月，網絡視頻用戶規(guī)模達4.33億，比去年年底增加了478萬，用戶使用率為66.7%，比2013年底下降了2.6個百分點。2014年的新增網民對網絡視頻的使用率在50%左右，網絡視頻對新增網民的拉動作用減弱，從而導致網絡視頻的用戶規(guī)模持續(xù)增長，而使用率略有下降。
從網絡視頻用戶終端設備的使用情況來看，71.9%的用戶選擇用手機收看網絡視頻，手機成為網絡視頻的第一終端。在使用電視收看網絡視頻的用戶中，58.5%的用戶是通過智能電視收看，70.0%的用戶通過網絡機頂盒收看，其中廣電系的機頂盒和互聯(lián)網機頂盒平分秋色，市場占有率均在25%左右，iptv的市場占有率接近10%。
自網絡視頻進入中國，至今已有十余年的歷史。在這十年中，隨著風險投資的大量進入，網絡視頻行業(yè)迅速發(fā)展并成熟，成為休閑娛樂類的主要應用。目前視頻行業(yè)的格局基本確立，行業(yè)玩家都在商業(yè)模式上尋求新的突破。結合本次調查的數據，cnnic預測未來視頻行業(yè)會朝著以下幾個方向發(fā)展：一是多屏幕、一體化，pc、手機、平板、電視等多屏協(xié)同發(fā)展，互聯(lián)網電視將成為未來客廳娛樂生態(tài)的中心。二是下沉至硬件，平臺+內容+終端的方式會成為未來視頻行業(yè)的主流。此前的視頻行業(yè)中，大家爭搶的主要是內容，靠內容來吸引用戶，而未來，軟硬件結合的布局才是視頻巨頭拼搶的關鍵。三是上升至內容，內容依然是視頻網站的核心競爭力。在視頻pc端游付費用戶中占比超過30%手機游戲用戶中，付費用戶占到24.0%，并且月均付費不超過100元的用戶占付費用戶總量的72%。
pc網游的產品使用率相對集中，用戶規(guī)模排名前15位的產品中，騰訊公司占據8款，網易公司占據3款，搜狐暢游、完美世界、世紀天成和盛大網絡各占據1款。排名前15位的手機游戲產品中，網游8款，全部為騰訊公司所有;單機游戲7款，國外廠商占據4款，國內廠商占據3款。
從用戶規(guī)模、在線時長以及游戲收入等方面來看，pc網游吸引了最具價值的深度用戶，仍然是游戲市場的中堅。手機游戲的爆發(fā)式增長在2014年上半年達到最高峰，下半年開始逐漸進入洗牌期，并表現(xiàn)出穩(wěn)中有降的趨勢，而預計在延續(xù)這一趨勢的同時，手機網游的份額將進一步擴大。2014年，隨著國務院發(fā)布在上海自貿區(qū)對游戲主機解禁的政策，電視游戲成為新的市場關注的焦點。從目前電視游戲市場的發(fā)展態(tài)勢來看，未來1年內將迅速占領市場的不是游戲主機，而是互聯(lián)網電視/盒子。預計20電視游戲市場將先由互聯(lián)網電視/盒子引爆，而游戲主機還有較長的路要走。近期，中國互聯(lián)網絡信息中心(cnnic)發(fā)布《第35次中國互聯(lián)網絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》。報告顯示，截至2014年12月，我國使用網上支付的用戶規(guī)模達到3.04億，較2013年底增加4412萬人，增長率為17.0%。
近期，中國互聯(lián)網絡信息中心(cnnic)發(fā)布《第35次中國互聯(lián)網絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》。報告顯示，截至2014年12月底，我國網絡購物用戶規(guī)模達到3.61億，較2013年底增加5953萬人，增長率為19.7%;我國網民使用網絡購物的比例從48.9%提升至55.7%。
2015-02-032014年團購用戶增長22.7%企業(yè)轉型效果顯現(xiàn)。近期，中國互聯(lián)網絡信息中心(cnnic)發(fā)布《第35次中國互聯(lián)網絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》。報告顯示，截至2014年12月，我國團購用戶規(guī)模達到1.73億，較2013年底增加3200萬人，增長率為22.7%。與2013年12月底相比，我國網民使用團購的比例從22.8%提升至26.6%。
2015-02-03中國互聯(lián)網接入：網民結構優(yōu)化，接入設備多樣2014年，中國實現(xiàn)全功能接入國際互聯(lián)網20周年。二十年間，中國骨干網、寬帶網絡等互聯(lián)網基礎設施建設水平，以及ip數、域名數、網站數等互聯(lián)網基礎資源數量均已步入國際先進行列;此外，中國的網民數量在6月超過美國，躍居世界第一。
網絡調研報告篇八
為加快我市農村物流網絡體系建設，更好地服務于“三農”，根據國務院辦公廳轉發(fā)的六部委《關于推動農村郵政物流發(fā)展的意見》和浙江省交通運輸廳的有關通知精神，市交通運輸協(xié)會、市交通局綜合運輸處、市公管處組成課題調研組，對如何加快我市農村物流網絡體系建設問題進行了深入調研。
改革開放30年來，我市社會主義市場經濟體制不斷完善，全市農村流通體系建設進程加快，農村物流框架體系初步建立，物流網絡框架格局基本形成，農民的消費觀念和生活條件有了很大改善，初步解決了農民“買難、賣難”問題。
(一)農村物流網絡建設情況
1、交通運輸、站場設施情況。截至20xx年底，我市農村公路里程已達8345公里，占全市公路總里程的87.2%，農村公路密度為104.41公里/百平方公里，100%的行政村通上路，城鄉(xiāng)一體的交通網絡初具雛形。
目前，全市擁有等級客運站62個，四級以下鄉(xiāng)鎮(zhèn)級客運站33個(其中簡易站18個)，港灣式停靠站4389個;隨著“1515”貨運市場三級網絡體系全面建成使用，一個以xx市老三區(qū)為中心、各縣(市)、區(qū)和中心鎮(zhèn)為節(jié)點的便捷快速的立體式貨運站場網絡逐漸成型。截止20xx年底，全市共有35個建成投入運營的貨運站場，6個在建在用的交通物流基地。
2、客運班車通行情況。20xx年全市共有農村客運班線350條， 日均17145班次，農村班車2243輛，客位3.77萬個;除5個海島行政村外，3049個行政村通達了客運班車，通達率為99.54%;全市完成了3 條一級網絡班線城鄉(xiāng)客運一體化改造，xx區(qū)、xx區(qū)、xx區(qū)完成了二、三級網絡公交一體化改造，除象山正在實施改造外，其余各縣市完成了二、三級網絡班線城鄉(xiāng)客運一體化改造。
3、郵政物流網點建設情況。郵政物流主要由速遞物流和普件物流組成，速遞物流主要以ems、報刊為主;普件物流以信件和包裹為主。從各縣市區(qū)農村郵政物流網絡體系現(xiàn)狀調查情況來看，物流網絡和樞紐體系較完善，信件投遞網點遍布全市任何一個居民生活點。據統(tǒng)計，寧波全市共有263 個郵政網點，16條市內郵路，郵路達xx公里，通達全國各地的一、二級郵路23條，郵路達6530公里，1個分撥中心。
4、商貿物流網絡情況。寧波商貿物流網絡主要是由市商貿局和供銷社管理的農村商業(yè)網點和農資配送點組成。據xx縣商貿局同志介紹:該縣農村商貿物流基本形成了縣城設商貿配送中心、農資配送中心，18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)設連鎖配送點、行政村設連鎖放心店的農村商貿物流三級網絡體系。隨著全市“鄉(xiāng)鎮(zhèn)連鎖超市、村級連鎖便利店”工程建設有力推進，寧波90個鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部實現(xiàn)連鎖超市全覆蓋，目前已建立了以商務、供銷為主的“萬村千鄉(xiāng)”工程和農村商貿物流網絡。
(二)農村物流主要運作模式
寧波農村物流配送資源主要集中在市供銷系統(tǒng)內的各商貿企業(yè)、經貿系統(tǒng)內的各生產制造企業(yè)以及郵政企業(yè)和交通運輸企業(yè)中，主要運作表現(xiàn)形式為以市場需求為前提，政府引導為方向，企業(yè)自主式經營為主體。
1、交通物流運作模式。農村交通物流主要由依托客運站場的客運班線和貨運站場的零擔聯(lián)托運組成。
(1)客運班線配送。除鎮(zhèn)海、北侖、鄞州完成客運公交一體化改造外，慈溪、余姚、象山、奉化、寧海完善了“城區(qū)-鄉(xiāng)鎮(zhèn)-村”城鄉(xiāng)客運三級網絡。借此網絡客運行業(yè)開拓了小件物流快運市場，加快推進農村物流發(fā)展。如奉化、象山客運班線與郵政合作，用客運班車帶送郵件、報刊等。
(2)貨運專業(yè)配送。貨運企業(yè)在農村物流體系中承擔第三方承運者角色，為農戶、制造業(yè)、商貿業(yè)提供運輸、配送任務。如金星物流有限公司，在xx區(qū)農村綜合物流貨運中心用地60畝，并在鄞州及寧波周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)設有營業(yè)網點及農村加盟點38家，為周邊地區(qū)的農村物流配套服務。慈溪公鐵聯(lián)運有限公司專門成立城鄉(xiāng)物流配送公司，購買20輛廂式貨車，統(tǒng)一樣式、規(guī)格、顏色、標識和服務標準，實行專業(yè)化、規(guī)范化管理。
2、郵政物流運作模式。郵政物流依托郵政自身強大的網絡優(yōu)勢承接貨物運輸業(yè)務，其觸角可以深入到村。郵政物流以信件、報刊雜志和包裹為主，如鎮(zhèn)海郵政建設了基本完整的速遞物流配送網絡，形成了以長三角內次日遞為服務目標的“捷時報”快速郵運網絡和聯(lián)通城鄉(xiāng)的物流專用郵路。
3、商貿物流運作模式。商貿物流運作目前基本是自營配送，主要業(yè)務是為系統(tǒng)內供應商服務等。運營方式主要是將商品送到貨物集散中心(縣城配送中心)，再配送到各零售網點(鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送站或農村放心店)。其中以新江廈、三江、加貝等幾家本地商貿流通企業(yè)和國美、蘇寧、聯(lián)華等外來大型連鎖企業(yè)為典型代表。此外，農資供應和管理由供銷社負責，按照農資專營的要求，建立專業(yè)的農資連鎖采購配送中心，制定連鎖加盟的準入標準，并對各連鎖網點實行統(tǒng)一采購配送、統(tǒng)一經營管理、統(tǒng)一標識品牌、統(tǒng)一質量標準、統(tǒng)一服務規(guī)范。
4、小件快遞配送模式。小件運輸企業(yè)是指經營快件包裹業(yè)務的快遞企業(yè)，此類企業(yè)網絡體系較完善，網點已經延伸到鎮(zhèn)、村，鎮(zhèn)村網點為附近區(qū)域居民提供攬貨和送貨服務，運輸工具多為面包車、小三輪車、電瓶車等，由于其靈活、便捷、價格便宜和門到門服務等因素在農村被廣泛應用。快遞業(yè)務操作簡單，在寧波發(fā)展迅速。
綜上所述，我市農村物流的基本特點是:一是以市場運作為向導，企業(yè)經營為主體，基本可以滿足農村物流需求;二是網絡完善，以村村通和放心店為標志，基本實現(xiàn)了物暢其流;三是站點星布，攬貨渠道多樣，基本適應農村物流季節(jié)性的特點。
(三)農村物流存在主要問題
進入新世紀，我市農村物流雖有很大發(fā)展，但同發(fā)達地區(qū)相比，我市農村物流的發(fā)展，無論在理論上還是實踐中均處于初級起步階段，發(fā)展中還存在很多問題，主要表現(xiàn)在:
1、政府多頭管理、影響市場發(fā)育
農村物流發(fā)展涉及到交通、經貿、供銷等多個相關部門，導致了管理部門不統(tǒng)一、規(guī)劃布局不合理、物流網絡體系分散，有些地方出現(xiàn)了交通物流、郵政物流、商貿物流、農資物流交叉為農村物流提供服務，但又各自分屬不同部門管理，既浪費了配送資源又嚴重阻礙了農村物流統(tǒng)一市場的形成和發(fā)育。
2、運營主體分散，市場運作混亂
經過多年的改革發(fā)展，全市出現(xiàn)了多種形式的物流主體，除原有的交通運輸企業(yè)、國有商業(yè)企業(yè)、農資物流企業(yè)外，還產生了專門為農業(yè)提供服務的小件運輸企業(yè)和個體運輸散戶等。據我們調研，各種類型的農村物流經營業(yè)戶遍地開花，其中鄞州有207家，余姚有240家，慈溪有201家，其它縣(市)區(qū)多的有100多家，少的至少也有數十家。農村物流主體數量多、發(fā)展迅速，但規(guī)模小、層次低、離散性強、組織化程度低。據調查，目前社會自由式的農村物流供給商處于無行業(yè)部門監(jiān)管，經營行為不規(guī)范，與農民只是口頭協(xié)議，沒有運輸合同，貨主的合法權益得不到保護。其配送工具多為電瓶車、人力三輪車、殘的、摩的以及沒有營運證的9座以下小型面包車等，屬于非法營運，導致市場秩序較為混亂。
3、運營成本偏高，運作效率低下
農業(yè)生產基本是以農戶為單位，生產規(guī)模小，產品不容易集聚，使物流運作組織難度增大，造成了農村物流運輸不能形成規(guī)模，一家一戶零敲碎打的格局導致了農村物流投入成本高、盈利空間小;同時，一些地區(qū)的地方保護主義現(xiàn)象，造成農產品跨地區(qū)銷售困難，增加了流通成本，也是農村物流成本偏高原因之一。
全市農村物流網絡體系建設已基本啟動，根據各地各行業(yè)的不同情況，出現(xiàn)了多種運作模式，并已經發(fā)揮了一定作用。但總體來說，仍處于起步階段。因此，怎樣加快推進和完善農村物流網絡建設，服務社會主義新農村，需要政府相關部門和全市物流專家及權威人士來共同關注。
(一)構建農村物流網絡體系指導原則
1、整體性原則。農村物流系統(tǒng)是由相互作用和相互依賴的若干組成要素為了某一目標結合而成的整體。因此，在規(guī)劃時必須從全局和整體出發(fā)，各行業(yè)的分目標必須服從于整體目標。由于農村物流存在各種不同形式，不同水平的差距，所以只有在整體性原則的基礎上，統(tǒng)一規(guī)劃，分步驟、分行業(yè)實施，才能以市場為紐帶，把農村物流以及相關產業(yè)組合成有效的運作整體。
2、市場化原則。在構建我市農村物流體系的過程中，決不能靠政府手段強制推行，而是要始終堅持市場化的原則。要堅持政府推動、企業(yè)經營、市場運作為方向，用市場手段來發(fā)現(xiàn)不足，調整布局，使該體系得以不斷完善。
3、互補性原則。要充分發(fā)揮交通、郵政以及商貿各自的優(yōu)勢，形成優(yōu)勢互補，從而達到系統(tǒng)目標整體最優(yōu)化。由于構建農村物流體系是一項系統(tǒng)工程，不是一個部門、一個行業(yè)可以完成的事。因此，只有達到互利互惠、協(xié)作共贏才能充分調動參與者的積極性，使這個機制得以長期穩(wěn)定的運作。
4、因地制宜原則。由于農業(yè)生產具有自身的普遍性和特殊性，還由于我市各縣(市)、區(qū)城市化程度存在一定差異，因此在構建農村物流體系時必須始終結合當地實際，因地制宜地推行，以期能切實符合生產生活需求，切不可盲目的搞一刀切，否則脫離當地實際而建立的農村物流網絡體系將無法達到預期的效果。
(二)構建農村物流網絡體系的設想
完善我市構建農村物流網絡體系大致可以分兩步走，具體設想是:
第一步，從現(xiàn)在起到20xx年左右。
1、城市化程度相對高的縣(市、區(qū))，以物流中心、快遞公司為主體，開展農村物流配送。根據調研，我市鄞州、北侖、鎮(zhèn)海、慈溪等城市化程度相對高的地方，由于實行客運公交化改造，所以以客帶貨的方式在這些地區(qū)已經不可行，但同時這些地區(qū)又有大量的聯(lián)托運和快遞網點。這些網點一般可以布局到主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)及行政村。因此，在該地區(qū)構建農村物流網絡可以充分利用物流企業(yè)或快遞公司現(xiàn)有的網絡作為農村物流的節(jié)點，通過扶持幾家企業(yè)，在企業(yè)現(xiàn)有網點的基礎上去完善相對偏遠地區(qū)的節(jié)點，政府部門對新建農村物流設施予以一定年限的補助，以助其發(fā)展壯大。
經過完善后的網絡在一個縣(市)、區(qū)將形成若干個配送中心，主要負責縣(市)、區(qū)以外的到貨分撥和本區(qū)域內的貨物向外發(fā)送;縣域內的各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)形成若干個配送站，主要負責鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)一級的貨物配送到村以及該區(qū)域內的貨物收攬;在每一個行政村以“放心店”為依托建立一個聯(lián)托運網點，主要負責該村貨物的投遞及收攬。這種經營模式完全按照市場化運作規(guī)則操作，由市場自由調節(jié)，優(yōu)勝劣汰。
這種模式在運作上:一是投入少。由于充分利用了現(xiàn)有的聯(lián)托運和快遞網點，因此可以避免重復建設，使企業(yè)可以少投入，在一定程度上有助于企業(yè)做強做大農村物流市場，使其成為企業(yè)新的利潤增長點;二是易成網。由于前期的網絡已初具雛形，只需做一些縫補工作，將網點布局聯(lián)結成網。同時，通過它來整合兼并目前存在的散小網點，可以有效改變我市物流業(yè)現(xiàn)狀，便于進行行業(yè)管理;三是見效快。企業(yè)很快能以其成熟的企業(yè)運作模式來推動這項工作，在較少的投入和較短的時間內，很快實現(xiàn)農村貨暢物流。但也有不少弊端:如貨損貨差問題。有些企業(yè)由于內部管理的原因，在造成貨損貨差現(xiàn)象時會帶來許多法律責任方面的糾紛。因此，農村物流建設要加強行業(yè)的監(jiān)管，指導企業(yè)規(guī)范內部管理、提高服務標準，使人們能夠放心的將貨物交給他們。
2、城市化程度相對低的縣(市)、區(qū)，以農村客運網絡與郵政網絡、商貿網絡相合作的辦法，開展農村物流配送。在調研中，我們了解到，奉化郵政與交通之間將建立一種穩(wěn)定的委托運輸關系。通過客運中巴車捎帶郵件、報刊到相對偏遠的山村，然后由郵政的投遞員分發(fā)到戶。同時也可以依托商貿網絡的“千村萬店”工程來完善村郵站布局及運輸配送問題。
在網點方面，郵政企業(yè)通過與客運場站合作，在市縣兩級客運場站設立貨物分撥點，同時與商貿系統(tǒng)推廣的“千村萬店”工程銜接，利用放心店做好村郵站布局;在運輸方面，郵政、快遞企業(yè)可以選擇兩個途徑，一種是將貨物集中到客運場站的分撥點，通過客運班車將小件快遞物資捎帶至村郵站，另一種可以借助超市配送車輛運送至村郵站;在投遞方面，則可以充分利用郵政系統(tǒng)的投遞平臺，由專職的郵政投遞人員負責村郵站貨物的終端投遞。
這種模式在運作上:一是有利于資源整合。該模式旨在發(fā)揮各行業(yè)的自身優(yōu)勢，揚長避短，使物流資源得到有效整合，特別是能發(fā)揮郵政系統(tǒng)“郵址庫”的作用，提高投遞的效率;二是有利于降低成本。由于通過協(xié)作，降低了空駛率、提高了投遞率，各個環(huán)節(jié)都實現(xiàn)了效率的提升，因此成本相應降低，利潤空間相對增大;三是有利于互惠共贏?？瓦\公司與郵政企業(yè)還可以在網絡上實行對接，通過郵政企業(yè)代理客票業(yè)務，將大大方便偏遠地區(qū)群眾的出行，同時也能提高與鐵路的競爭力。但也存在一些問題:一是利益分配問題。由于涉及幾個行業(yè)企業(yè)之間的合作，因此對于最終的利益必須做合理的分配，這就要企業(yè)之間做好協(xié)調工作，兼顧各方的利益;二是商業(yè)機密問題。企業(yè)間的協(xié)作還存在商業(yè)機密問題。企業(yè)將客戶的貨物托付另一企業(yè)承運、投遞，同時也就把客戶的信息告訴了對方，如何做到企業(yè)之間不挖墻角，確保農村物流健康發(fā)展是值得研究的問題;三是投遞時效問題。節(jié)點服務的好壞直接關系協(xié)作物流的成敗，一旦末端配送工作沒有做好，前端工作也就前功盡棄，因此郵政或商貿企業(yè)要改以往一天一投為一天多投、隨到隨投，確保投遞時效。
以上第一步，按城市化程度的不同分別走不同的發(fā)展路子，但不管怎樣發(fā)展，都是農村物流發(fā)展的初級階段，需要加大力度向高級階段發(fā)展。
第二步， 20xx年后的一個相當時期。
到20xx年，農村物流網絡建設經過初級階段的摸索和運作，進入相對成熟階段。屆時，農村物流將會形成龍頭企業(yè)的雛型，我們要鼓勵大型企業(yè)通過整合、兼并、強強聯(lián)合等手段，以股份制的形式組建集團公司，變松散的網絡為緊密的網絡，將寧波的農村物流推向更高的水平。
該模式要求新組建的集團公司建設全大市的三級網絡，即在市級建立物流中心、縣級建立配送中心、鎮(zhèn)級建立配送站，負責全大市范圍內的農村物流配送一條龍服務。
這種模式在運作上:一是有利于規(guī)范化發(fā)展。通過集團化運作，可以在全市范圍內推行統(tǒng)一的服務標準，統(tǒng)一的經營品牌，無論是在速度、安全、時效、價格等方面，都可以得到有效保證，同時也有利于行業(yè)的監(jiān)管;二是有利于集約化發(fā)展。通過大型的集團化公司運作農村物流市場，可以有效改變我市物流市場散、亂、小的現(xiàn)狀，做強做大我市物流市場;三是有利于常態(tài)化發(fā)展。集團化運作可以有效整合全大市范圍內的農村物流資源，同時也避免了協(xié)作物流涉及的企業(yè)間利益分配，因此有助于我市農村物流網絡常態(tài)化發(fā)展。這個階段所要解決的主要問題是:一主體組建問題。由于各縣(市)、區(qū)分別運作都會在該區(qū)域形成具有一定優(yōu)勢的經營主體，由誰來牽頭組建全大市范圍的農村物流集團公司，需要政府來協(xié)調;二用地指標問題。要建設全大市范圍內的三級網絡，需要建立與農村物流相配套的場站和設施，這需要相當規(guī)模的土地資源來支撐，這對我市用地緊張的現(xiàn)狀而言，需要政府在土地規(guī)劃方面強有力的支持力度。
加快農村物流發(fā)展，促進農產品、生產資料及日用品在城鄉(xiāng)之間形成良性互動，是解決“三農”問題的重要途徑，也是農業(yè)經濟轉型升級的突破口之一。為了更好地促進我市農村物流發(fā)展，完善現(xiàn)代物流服務體系，結合調研情況，我們建議:
首先，各級交通主管部門和行業(yè)管理部門要真正從思想上提高“服務三農”、“服務新農村建設”、“打造農村第三方物流市場”的認識，通過輿論宣傳，營造發(fā)展農村物流的濃厚氛圍。要充分發(fā)揮運管機構職責優(yōu)勢，發(fā)揮營運車輛經營路線長、范圍大、接觸面廣的優(yōu)勢，通過向廣大運輸經營戶宣傳發(fā)展農村物流的必要性和緊迫性;也可把宣傳農村物流同縣(市)、區(qū)里各種大型公益活動相結合，拓展運管部門發(fā)展農村物流的影響面;還可積極利用當地新聞媒體，進一步增強宣傳效果，從輿論氛圍上大力烘托發(fā)展農村物流的重要性。
其次，各級交通主管部門和行業(yè)管理部門要抓緊制定符合各地實際的發(fā)展區(qū)域綜合物流體系的科學規(guī)劃。市縣運管部門要組織力量，深入農村，走村入戶，開展以發(fā)展農村物流提高農民生活水平為主題的調研工作，要從農村各種貨物流量、流向、流時、商品的物流成本以及物流對商品流通的綜合影響力等方方面面入手，采集數據、制作文本。通過大量深入細致的調查研究工作，掌握第一手資料，摸準農村物流的一般性規(guī)律，制定出發(fā)展縣級區(qū)域綜合物流體系的科學規(guī)劃。由于農村物流建設涉及到多個部門，因此交通部門的規(guī)劃還要與相關部門的規(guī)劃做好銜接，避免重復建設。為此建議盡快理順農村物流網絡建設的領導體制，明確行業(yè)管理上的主管單位。
第三，要著眼與城鄉(xiāng)物流對接與規(guī)范上發(fā)展農村物流。寧波的城市化進程較快，城鄉(xiāng)差距較少，因此，在發(fā)展農村物流時應該與城市配送相結合，盡量不搞二元或多元體制。各縣(市)、區(qū)可以以康莊工程的“村村通”為載體;以縣鄉(xiāng)村汽車站點、專業(yè)合作社網點、商業(yè)流通網點以及農村集貿市場為依托;以發(fā)展集約化商品經營，夯實農林牧副漁生產基地，壯大農副產品加工企業(yè)，啟動第三方物流企業(yè)為基本方向，全方位建立縣城物流配送中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村物流配送站等，最終建成市、縣、鎮(zhèn)三級物流服務網絡體系，從而使城鄉(xiāng)物流無縫對接，暢通無阻。
一是要進一步加強農村物流基礎設施建設。各級政府應進一步加強農村康莊公路建設，繼續(xù)實施“村村通”工程。同時，加快農村貨運站場建設，努力擴大農村貨運網絡的覆蓋密度;扶持現(xiàn)有的農副產品專業(yè)市場建設，提高倉儲、運輸、裝卸搬運、信息處理等服務水平;加大力度扶持小城鎮(zhèn)配送中心和中心城市物流園區(qū)建設，完善城鄉(xiāng)物流配送網絡。有條件的地區(qū)可以組建區(qū)域性農村物流信息網，免費為農村物流企業(yè)發(fā)布信息，幫助物流企業(yè)建立農副產品物流信息管理系統(tǒng)，做好信息處理、發(fā)布和咨詢等服務工作。
二是培育壯大農村物流企業(yè)。農村物流的發(fā)展尚處于起步階段，迫切需要政府部門的大力支持和推動。培育農村物流主體，推進農村物流企業(yè)創(chuàng)新，是農村物流健康發(fā)展的組織保證。政府部門應通過政策引導，培育、壯大農村物流龍頭企業(yè)，將現(xiàn)有的農村運輸、倉儲、農產品加工、商貿流通等企業(yè)進行資源整合，鼓勵競爭、兼并和強強聯(lián)合，培育并推動物流龍頭企業(yè)做大做強，努力形成少數大型物流企業(yè)集團為主導與小型物流企業(yè)并存的格局，這樣不僅可以滿足農村物流多樣化復雜化的需求，同時為寧波農村物流向更高階段過渡創(chuàng)造條件。
。農村物流活動的成本高、管理鏈條長、市場規(guī)范程度低，無論是產銷還是物流企業(yè)，都無法獨自承擔建設物流系統(tǒng)的重任，自建網絡既不現(xiàn)實也不經濟。因此，企業(yè)應適當與當地資源聯(lián)合，利用自身的品牌、管理、信息和資源優(yōu)勢，采用經銷制、代理制等合作方式，或者采取參股、聯(lián)營、合建等形式成立新型物流運營組織，開發(fā)農村物流市場。各地政府部門應充分利用郵政網絡覆蓋面廣、可靠性強的特點，鼓勵物流企業(yè)與郵政部門合作，加強業(yè)務創(chuàng)新，提高農村物流市場覆蓋面。
。物流管理和經營人才的缺乏嚴重制約著農村物流的科學運作，也是農村物流發(fā)展的最大制約因素。因此，我們應加快農村物流人才的培養(yǎng)。同時也要加強農產品物流設施、設備的研究開發(fā)，加大對保鮮技術和農產品深加工技術的研究，以提高農產品的附加值，提升農產品的價值。另外也可以通過合資、合作等方式引進國內外物流企業(yè)的先進技術、管理和服務理念，以盡快提升我市物流企業(yè)的管理和運營水平。
。標準化是現(xiàn)代物流發(fā)展的生命線，特別是由于農村物流的差異性特點，使農村物流的標準化建設工作更顯得非常重要。在包裝、運輸和裝卸等環(huán)節(jié)，必須適應國內及國際貿易要求，積極采用國際標準或通用國家標準，大力推行和國際接軌的物流設施、物流工具標準，如托盤、貨架、裝卸機具、條形碼、車輛、包裝、集裝箱等，不斷改進物流技術，保證農村物流的發(fā)展從一開始就規(guī)范有序。
。信息化建設是發(fā)展農村物流的重要保障。因此要將農村物流的信息化建設作為提高農村物流效率的重點來抓。在農村物流信息化建設過程中可以在原有農村經濟信息系統(tǒng)的基礎上，加強通訊網絡硬件的基礎設施建設，努力實現(xiàn)生產者、銷售者之間的計算機聯(lián)網;同時還可以將交通客運網、小件快運網與郵政分銷信息系統(tǒng)實行對接，真正實現(xiàn)共享資源、共用信息，提高物流信息化程度，降低物流經營成本。
。市縣政府可在地方財政對農業(yè)的撥付款中，設立農村物流專項基金，主要用于農村物流基礎設施建設、物流信息體系建設、物流技術研發(fā)推廣等。
除此之外，交通運管部門則抓好對農村物流運輸車輛的經營許可、組建農村物流專用車隊等工作，切實加強“綠色通道”建設。供銷商業(yè)部門則進一步抓好千鎮(zhèn)連鎖超市和萬村放心店這一“千鎮(zhèn)萬村”工程建設，擴大覆蓋面，提高物流配送化程度。其他各部門也要積極支持農村物流產業(yè)的發(fā)展，在資金、土地、車輛通行等方面給予扶持。
網絡調研報告篇九
為進一步加強政務輿情應對工作，提升政務公開水平，羊山鎮(zhèn)制定本制度。
一、輿情監(jiān)測、研判
健全輿情監(jiān)測預警機制，加強對主要報刊及主流網絡媒體等平臺政務輿情的日常監(jiān)測，特別是涉及公眾切身利益、可能影響政府形象和公信力的政務輿情信息的監(jiān)測，即時掌握了解輿情動態(tài)，認真組織研判，區(qū)別不同情況，分類處理。輿情監(jiān)測過程中，如發(fā)現(xiàn)嚴重危害社會秩序和國家利益的造謠傳謠行為，在及時回應的同時，應將有關情況和線索移交公安機關依法依規(guī)進行查處。
二、應對處置
按照把輿情處置和事件處置結合起來的要求，建立完善全方位的綜合防控體系。涉事責任處室是第一責任主體，及時妥善處置政務輿情反映的問題，回應社會關切。對處置不及時、應對不力，造成負面影響的，將予以問責。規(guī)范處置流程，健全政務輿情受理、轉辦、反饋機制，定期通報網絡社情民意辦理和處置情況。
三、公開回應
健全政務信息公開、信息發(fā)布與輿情回應相協(xié)調機制，把依法依規(guī)發(fā)布信息，貫穿于輿情處置、回應的全過程，充分發(fā)揮政府信息公開的新聞宣傳和輿論引導作用。一般性政務輿情應在48小時內予以回應，回應內容應圍繞輿論關注的焦點、熱點和關鍵問題，要實事求是、言之有據、有的放矢，避免自說自話，力求表達準確、親切、自然。對群眾提出的建設性意見，要公開吸納情況；對群眾反映的實際困難，要公布研究解決情況；對不了解情況，存在模糊認識的，要發(fā)布權威信息，解疑釋惑、澄清事實；對錯誤看法要及時發(fā)布信息，進行引導和糾正。
四、輿情回應工作原則
（一）公開透明原則。按照公開透明的要求，深入推進政府信息公開，正確對待輿論監(jiān)督，做到不缺位、不失責。
（二）分級負責原則。牢固樹立輿情危機和公開意識，堅持“誰主管、誰負責”，注重源頭防范、源頭治理、源頭處置，做到盡職盡責。
（三）強化交流互動。規(guī)范和整合政民互動渠道，及時公開熱點，發(fā)揮輿情在傳播政務信息、引導社會輿論、暢通民意渠道中的作用。
（四）加強督查指導。將政務輿情辦理、處置、回應情況納入政務公開、效能建設考核。加大問責力度，對因工作重視不夠、應對無方、處置不力而發(fā)生重大問題、造成嚴重社會影響的，依法依紀追究相關人員責任。
網絡調研報告篇十
網絡市場調研報告雖然夏天已經過去，但是我們對于季節(jié)性產品的關注度不可降低，古時候就有聰明的商人雨季買車賣船，旱季買船賣車，對于一個精明的商家而言，反季節(jié)囤貨是必備技能，我們這些想網絡創(chuàng)業(yè)的大學生更要多多注意這種機會。所以，在這個寒冷的冬季來領之前，我對合眾網高校分站的迷你小風扇xy—x13這款美觀大方且實用便宜的商品進行了調查。
合眾網高校分站迷你小風扇xy—x13的官方報價為13.8元rmb
合眾網高校分站迷你小風扇xy—x13的性價比遠遠超出了其他同類電子商務平臺的同類商品，這是毋庸置疑的，但是為什么會產生這種結果呢，我們還是要來理性的分析一下。
1、合眾網的規(guī)模比淘寶京東等等的電子商務平臺規(guī)模要相對小一些，對于一個發(fā)展中的電子商務平臺，其初期的價格優(yōu)勢是很明顯的，這個階段，也適合廣大消費者去該類平臺購買物品。
2、合眾網具有一個鮮明的特點，就是所謂的供銷一體，具有相當豐厚的后臺制造基礎，不僅可以進行對外買賣，還可以直接進行產品的供銷，這一點是與其他電商平臺有著很本質的區(qū)別的，可以說，合眾網具有相當的實力在未來的電商平臺中占有一席之地。
3、電商大戰(zhàn)后遺癥，之前的電商大戰(zhàn)雖說已經結束，但是電子產品的價格戰(zhàn)爭任然存在，當下的電商老品牌基本受其不良影響，處于無力狀態(tài)，但是合眾網作為新興的電子商務平臺，其宗旨和品牌良心都需要他靠近消費者，服務于消費者，所以，其商品價格也遠低于其他電子商務平臺。
合眾網作為一個新起的電子商務平臺，擁有完善的機制和善良的企業(yè)動機，相比于其他的電子商務平臺有能力也有信心可以更好的為消費者服務，消費者在合眾網進行商品的購買，是可以領略到電子商務便捷實惠的特點的，合眾網是可以順心順意的進行交易的電子商務平臺。
網絡調研報告篇十一
協(xié)調相關人和部門控制出現(xiàn)問題的影響并采取刪除相關帖子，此外，對于前期工作做得不到的地方及時糾正，并且說明今后在工作過程中注意信息的及時公開，也請大家對于我們的工作能夠予以理解和支持。
二、提升輿論引導能力，營造良好上網氛圍
強化管理，加強溝通。江南鎮(zhèn)黨委召開專題會議，明確要求相關網站、論壇負責人做好對涉及較敏感問題的相關言論、帖子，認真審核把關，同時在發(fā)生網絡輿情事件時一定要配合工作。鎮(zhèn)委領導積極推動鎮(zhèn)網站的創(chuàng)建。積極創(chuàng)建推動鎮(zhèn)內網站的建立，樹立“兩手抓、兩手都要硬” 的意識，并要求網站建立好后和日常管理。
了微信，40人開通了個人微博。
要加強網絡工作力度，為進步貫徹實省市進一步加強網絡管理工作指示精神，結合我鎮(zhèn)實際，
總結
經驗，找出不足，積極深入基層大搞調查研究，緊密聯(lián)系工作實際，找準群眾利益的結合點、社會各方面的關注的興奮點，深入解群眾所思所想所盼，對在構建和諧社會過程中產生的思想問題和片面理解，列出專題組織調研，從理論上和實踐的結合上作出有說服力的回答，析事明理、解疑釋惑，力爭明年輿情信息工作在上新臺階，新突破。
網絡輿情調研報告【二】
20xx年網絡輿情調研報告二隨著互聯(lián)網技術的普及，網絡借助現(xiàn)代高科技手段，滲透到社會生活的方方面面，并在社會和民眾中產生影響。由于城管體制和城管工作的特殊性，已成為人們關注的一個焦點。近年來，我區(qū)城管分局受理的網絡輿情應對工作越來越多。網絡輿情一方面推動了城管工作的改進，另一方面，一些負面的輿情往往給城管部門的形象和聲譽造成影響。加強輿情監(jiān)控和引導已成為我們城管人的新課題。
一、現(xiàn)狀分析
(一)數量日益增多。分局處理網絡輿情數量逐年呈上升趨勢。一是隨著網絡技術的普及和人們文化素質的提高，越來越多的網民通過互聯(lián)網來表達訴求、發(fā)表看法。他們的網上訴求日益頻繁，網民發(fā)表言論熱情高漲，階段性熱點話題層出不窮，市民意見情緒網絡化表達逐漸形成習慣。二是城管這支隊伍因其歷史的原因、體制的原因，成為網絡輿論熱議的焦點，常被民眾所關注。
(二)內容涵蓋面廣。從網絡輿情的內容來看，有以下幾項：一是表達對某一事件或現(xiàn)象的態(tài)度情感;二是表達對某一事件的認知;三是暴露問題或投訴;四是行為傾向，此類為我們通常說的預警性信息，常發(fā)生在特殊時間節(jié)點，重大活動前期。
(三)形式呈現(xiàn)多樣化。一是網絡論壇，通過網民自主發(fā)帖、跟帖等方式形成輿情;二是新聞點評，新聞網站在新聞信息之后設置點評窗口，收集網民意見;三是留言板，主要是官方網站專門設置給地方領導留言的欄目，例如人民網地方領導留言板，成為收集民意的重要渠道;四是在線調查，用網絡編程的方式將問卷生成頁面，用戶在瀏覽頁面的時候，對問卷進行回答，生成調查結果;五是微博，擁有不同數量粉絲的微博同傳統(tǒng)媒體比較，其影響力相當于一本雜志、甚至一份全國性的報紙，微博的多點內容發(fā)布、信息同步、與移動媒體的結合、鏈式反應和循環(huán)跟貼等特點，值得我們跟蹤關注。
(四)性質的雙面性，網絡輿情是社會輿情在互聯(lián)網空間的映射，能夠從整體上反映一項政策或者管理行為具有重要參考價值。同時，我們應該看到，受發(fā)言者身份隱蔽、信息不對稱以及網民年齡、身份的影響，網絡容易成為情緒宣泄的空間，對社會問題產生片面認識，有著非理性、極端化的一面。就城管方面來講，負面輿情較多，一些城管執(zhí)法行為往往被推到輿論的風口浪尖。而其他一些組織的不當行為也常讓城管背“黑鍋”，如“衡陽城管粗暴執(zhí)法，踩爛女攤販金桔框” 事件。
(五)影響逐步擴大。各級領導越來越重視網絡輿情，許多領導已習慣于通過網絡來了解民情、匯聚民智。我區(qū)信息辦，宣傳部均有專人對網絡輿情進行收集。輿情干預現(xiàn)實作用日益強大，政府通過網站收集民意，傾聽民心，如衡陽新聞網民意直通車欄目，設立了投訴中心、諫言獻策、求援求助、部門反饋的專欄，為政府和老百姓之間建立了溝通的平臺。關注社會生活和關心家鄉(xiāng)建設的網民則不限于本市居民，還包括散居各地的人士。
二、應對措施
目前，城管分局對網絡輿情的應對工作，還處于被動應付的狀態(tài)，網絡輿情監(jiān)控主要靠上級部門反饋，再針對已發(fā)現(xiàn)的問題，向上級部門回復，雖然取得一些效果，但呈現(xiàn)分散、零亂、業(yè)余等特點，無法適應信息化時代的新要求，必須調整思路改進管理。
(一)加強網絡宣傳，宣造良好的輿論氛圍
通過網絡宣傳，加強城管形象建設，改變公眾對城管以往的不良印象，以此帶動整個輿論大環(huán)境的改善，使城管工作得到群眾的理解支持。一是通過黨政門戶網站進行信息公開，讓廣大市民了解城市管理法律法規(guī)、工作動態(tài)等，加深市民對城管工作的認識;二是綜合運用回帖和網絡發(fā)言人、網絡訪談、博客、微博、播客、qq等多種網絡公關手段，以幽默、輕松、草根化的方式開展宣傳，提高網絡公關效能。
(二)積極應對輿情，形成正確的輿論導向
一是要在事情真相給出合理解釋，與網民進行平等互動交流并逐步發(fā)布事件后續(xù)處置情況。四是要善于把握引導時機以網民身份進行跟帖，并組織提供輿論引導素材。
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網絡調研報告篇十二
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市委書記在xx年第一期縣處級干部進修班開學典禮講話中提出今后五年要完善空間布局，增強載體功能，構建一體發(fā)展新格局，把交通基礎設施作為一體化建設的重要抓手。公路作為國民經濟發(fā)展的重要基礎性服務設施，必須自覺服從全市經濟社會發(fā)展大局，在全國、全省大交通網絡快速發(fā)展的形勢下，進一步找準差距，科學定位，思危奮進，為區(qū)域一體發(fā)展提供更加有力的支撐。
一、公路發(fā)展概況
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線公路通車總里程達到1326.1公里，其中二級及以上公路里程達到1241.8公里，占干線公路總里程的93.6％。國省道面積密度22.92公里/百平方公里，位居全省第2位；人口密度4.73公里/萬人，位居全省第1位。初步建成了以“三縱三橫一環(huán)”為主骨架，國省道、縣鄉(xiāng)道和連村路干支相連的區(qū)域公路網絡。
二、公路交通存在的主要問題
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口和鐵路的公路情況看，公路交通與其他交通方式的銜接配套能力需要進一步提升。三是濱海旅游景觀公路尚未實現(xiàn)全部貫通。市十四次黨代會提出環(huán)海發(fā)展，沿千公里海岸線，將中心市區(qū)、三市城區(qū)、沿海城鎮(zhèn)串連成線，形成組團發(fā)展的城市群。全長417公里的濱海旅游景觀公路，是全省環(huán)海路的重要組成部分，在我市貫通三市三區(qū)，是一條重要的濱海旅游景觀帶和藍色經濟隆起帶，目前尚未實現(xiàn)全線貫通。
（二）高速公路建設滯后，整體抑制區(qū)域對接效率。到xx年底，全省高速公路通車里程將突破5000公里，全省140個縣市區(qū)中，有120個實現(xiàn)了高速公路連接。目前，高速公路里程僅有101.5公里，僅占全省高速公路總里程的2%，占全市公路通車總里程的1.5%。規(guī)劃建設的g18榮烏線榮成段至文登段還沒有開工修建，我市境內威青、煙威兩條高速公路尚未實現(xiàn)高速連接，對外、對內都沒有達到高效、快捷連接。
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間較長，加之車輛超載嚴重，致使部分路段破損，服務能力差，特別是俚李線、石澤線、威石輔線、牟白線、煙海線北段等路段亟需進行改建或大中修。
（四）路網發(fā)展不平衡，區(qū)域內公路網絡化功能作用發(fā)揮不足。從全市路網構成來看，高速公路和國省干線公路占總里程的19.39%，縣鄉(xiāng)、農村公路占總里程的80.61%。但從目前路網技術狀況來看，整體技術狀況仍然偏低，縣鄉(xiāng)公路中
三、
四級公路占76.58%，路面標準低、線形指標低，多數已不能滿足其使用功能需求，與干線公路的高效連接能力需要進一步提升。
（五）公路應急保障能力和信息化建設水平較低。公路交通是應急管理組織的重要組成部分，重大自然災害等突發(fā)事件發(fā)生后，公路“搶險保通”成為搶險救援和災后恢復重建工作有效開展的最重要、最基礎的保障，加快推進公路安全保障和信息化服務已成為大勢所趨。我市是強雨雪竹等惡劣天氣的多發(fā)地區(qū)，近年來，公路部門在應對重大雨雪等惡劣天氣過程中積累了一些經驗，應急保障能力有了一定提高。但總體上公路應急管理仍處于起步階段，還沒有專業(yè)的保障隊伍和設施，公路應急管理和搶險保通的信息化、機械化、機動化水平已不能適應公路現(xiàn)代化管理的需要。
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三、加快我市公路發(fā)展的思路
（一）服務區(qū)域一體化發(fā)展，統(tǒng)籌規(guī)劃公路網絡，全面提升路網整體服務功能。根據我市經濟社會發(fā)展需要，按照布局合理、結構優(yōu)良、等級適宜、功能適應的原則，今后幾年，要著眼于推動大公路交通網絡的發(fā)展，加快推進高速公路建設和現(xiàn)有路網升級改造。著力推進干線公路與城市組團、重點園區(qū)、重點景區(qū)、重點鎮(zhèn)、機場、汽（火）車站、輕軌站、港口的深度連接，力爭通過2-3年的努力，實現(xiàn)境內各縣（市、區(qū)）與鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地及鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間有二級及以上公路相連，港、石島港等五條疏港公路的集疏運能力全面提升，濱海旅游景觀公路全面貫通，超期服役老油路得到全面改造。爭取到“xx”末，形成布局合理、分工明確、覆蓋面廣、輻射性強，與陸路、軌道、海運和航空等各種交通方式更加協(xié)調的安全、高效、便捷的現(xiàn)代化大公路網。
（二）全力加快高速公路建設，提升路網快速連接能力。抓住國家加快國家高速公路網建設的有利時機，重點推進“一橫兩縱”高速公路建設，“一橫”即文（登）萊（陽）高速，“兩縱”即煙（臺）海（陽）高速乳山段和榮成至高速，力爭“xx”末全市高速公路里程達220公里，實現(xiàn)境內高速公路網絡化，所有縣（市、區(qū)）全部通達高速，實現(xiàn)與半島城市之間的“兩小時互通”。
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（三）加快濱海旅游景觀公路建設，為打造沿海經濟隆起帶夯實基礎。濱海旅游景觀公路全長417公里，由1條環(huán)線、8條輔助線和5條支線組成，其中環(huán)線全長246.7公里，輔助線全長134.7公里，支線全長35.6公里。對現(xiàn)有老油路和通行能力較差的路段，加大升級改造力度，實施文明樣板示范工程，適當增加綠道驛站、觀景臺、信息牌等服務設施，提高服務旅游發(fā)展功能。對輔助線和支線路面及沿線設施進行升級改造，消除三級路段，使其全部達到二級或二級以上標準，努力將濱海旅游景觀公路打造成一條展示濱海旅游特色的景觀路。
（四）堅持建養(yǎng)并重，全面提升公路載體功能。在繼續(xù)加大干線公路項目爭取力度的同時，更加注重養(yǎng)護資金的投入，加大對影響通行質量的路段、橋梁設施的改造投入和預防性養(yǎng)護投入。實施文明樣板路創(chuàng)建工程和安保工程，繼續(xù)推進干線公路綠化升級，境內主要干線全部達到文明樣板路標準，所有一級公路全部設置中央隔離設施，消滅國省道上的危窄橋梁。
北京郵電大學教授宋俊德曾指出“農村信息化不僅是能打電話、能上網，更應該滿足農民獲得、交換信息的需求。除了農村通信實現(xiàn)基本的‘村通’工程以外，信息化建設也必須得到重視”?！按逋ā钡哪康氖且龠M農業(yè)發(fā)展，而農業(yè)發(fā)展的出路是在于幫助農民找到致富的方法，而農村信息化恰恰可以實現(xiàn)這一目的。我們針對**基區(qū)所轄農村進行了實地的調研，并根據調研結果，提出此項報告。
一、農村網絡現(xiàn)狀
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務開通的平安互助功能，此功能不但實現(xiàn)了村民危難時能夠自救，而且還實現(xiàn)了村民之間的互助功能，是社會主義新農村建設的一個重要里程碑。
二、農村信息化應用狀況
(一)在七個農村中小學中，除了海格村外，均開通了寬帶互聯(lián)網業(yè)務，實現(xiàn)了農村學生的互聯(lián)網內容教學，但在教育資源遠程共享方面，由于資金問題，均沒有實現(xiàn)。
(二)農村部分農民家庭購買了電腦，使用了寬帶互聯(lián)網業(yè)務，達到了在網絡上索取農業(yè)信息、與外界溝通的作用。截止到目前為止，全區(qū)共有517戶農民家庭使用了寬帶互聯(lián)網業(yè)務，占農民家庭總戶數的4.26%。農民目前對電視、互聯(lián)網的應用還基本停留在娛樂休閑上，還沒有真正把信息與生產有機結合起來，缺乏正確引導。
(三)所有的村均沒有建立信息服務站，沒有一個公共的、可供全村農民共享的信息服務系統(tǒng)，沒有專職人員負責農村信息服務的推廣和應用上的引導。致使絕大部分村民依然在沿襲傳統(tǒng)的耕作意識，從眾意識強，思想落后，距離建設新農村要求有一定差距。
三、農村信息化建設面臨的難題
近年來,我區(qū)農業(yè)信息化工作有了較大進展,但農民對農業(yè)信息資
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源的利用狀況并不十分理想。究其原因,一個帶有普遍性的問題是農業(yè)信息網絡推進鄉(xiāng)村后，入戶遇到了障礙,農業(yè)信息得不到廣大農民充分有效的接收和利用。主要有以下方面：
(一)農民的信息意識淡薄。農民的信息意識呈現(xiàn)出一定封閉性，主要表現(xiàn)為對信息情報反應遲鈍、缺乏應用信息的積極性、敏感性。因而對信息技術需求欲望低。這種現(xiàn)狀，使農村仍然存在著信息流、物流不暢，生產、銷售和需求相脫節(jié)，一些農產品被壓等壓價，甚至出現(xiàn)滯銷等問題。如何解決這些問題，信息化建設是當務之急，這一點必須形成共識。
(二)農村信息服務水平較低。農民自身滿足其信息需求的能力是十分有限的，農村專業(yè)信息技術人才匱乏。實現(xiàn)信息化，人才是關鍵。由于農業(yè)發(fā)展相對落后，信息技術人才很少，尤其是高素質信息技術人才更少。同時受經濟能力制約，很難吸引外地人才。
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缺乏專項資金扶持，加之村集體經濟薄弱，以致信息化建資金投入不足，嚴重影響了前期的信息化服務推廣工作。
四、加快農村信息化建設的意義
(一)轉變農民觀念，提升農民素質，改變農村的風貌。農民可以通過上網查價格、上網查政策、上網選擇良種、上網銷售和采購，在網上聽課學習農業(yè)科技知識，網絡信息在農民心中會成為一種依賴，成為學習實踐、與外界溝通的橋梁。信息化不但能增長農民的見識，還會增強公民意識，漸漸學會運用知情權、管理權、監(jiān)督權，村民民主自治的水平也將會明顯提高。
(二)推動農村產業(yè)結構調整，使傳統(tǒng)的生產方式發(fā)生變革。如今電話、電視、電腦多源的信息渠道使農產品價格公開透明，銷路增多，農產品坐地增值。市場化的農產品價格直接影響了再生產取向，也將自發(fā)地引起農村產業(yè)結構調整。譬如山西省應縣龍泉村以產胡蘿卜為主，過去沒有網絡，胡蘿卜找不到銷路，只好喂牛。自從有了網絡后,從未滯銷,而且價格高。通過網絡還從日本引進了新的優(yōu)良品種。如今按訂單生產,遠銷東南亞。胡蘿卜種植面積達到了6000畝，占全村耕地的一大半。每年戶均收入兩萬元，人均6000元。胡蘿卜的大量生產，又帶動村里發(fā)展起了胡蘿卜科研、加工、冷庫儲藏等產業(yè)鏈。
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龍泉村先后上馬5座冷庫、4個儲藏庫、1個高產試驗中心。村支書劉建銀說：“鼠標和鍵盤已經成了新時代農民的鋤頭和鐮刀，是離不開的生產工具”。
(三)推動農村醫(yī)療、教育等社會事業(yè)加快發(fā)展。目前遠程醫(yī)療、網上門診、住院預約、遠程視頻診斷等等網上醫(yī)療功能均面向社會開放，極大方便了社會就醫(yī)途徑。另外，農民也可以通過互聯(lián)網了解各種疾病的防治、預防和保養(yǎng)。農村信息化工程帶來了農村遠程教育。通過有效建設遠程教育網，使農村中小學連上北京101遠程教育網，通過互聯(lián)網，成立好課堂。以此引進先進的教育資源，拉近城鄉(xiāng)教育差距，彌補農村教學資源的嚴重不足，緩解農村師資匱乏的問題。
五、幾點建議
(一)增強信息意識，加強組織領導。開展農村信息知識宣傳和教育，增強廣大干部群眾的信息意識，提高對農村信息化建設的重要性、必要性和緊迫性的認識。強化組織領導，成立專門領導機構，協(xié)調信息化建設各職能部門，通力協(xié)作，密切配合，形成一個強有力的組織領導機制。
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政預算中要有計劃地安排信息化建設專項資金；二是動員社會各界，特別是信息化建設職能部門加大投入力度，積極扶持農村信息化建設；三是千方百計向上爭取專項資金。通過信息化手段幫扶農村脫貧致富，培養(yǎng)有文化、懂技術、會經營的新型農民，實現(xiàn)農村跨越式發(fā)展。
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村信息服務體系，為解決農業(yè)信息進村入戶問題奠定堅實的基礎，實現(xiàn)信息內容的本地化，增強時效性、正確性和實用性，最終使信息服務惠及廣大農民。
全面探索中國統(tǒng)計調查網絡建設對于國家調查機構順利開展抽樣調查工作，具有十分重要的現(xiàn)實意義和可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略意義。本文擬通過對陜西調查隊系統(tǒng)調查網絡建設的探索，共同探尋國家調查機構調查網絡建設的出路和對策。
一、國家調查機構在實施統(tǒng)計調查過程中存在的問題
國家統(tǒng)計局各級調查隊組建以來，在原有調查業(yè)務基礎上，增加13
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了服務業(yè)抽樣調查和正在醞釀中的限額以下批零住餐業(yè)及資質以外固定資產投資建筑業(yè)、物業(yè)管理及中介服務業(yè)等抽樣調查工作。隨著業(yè)務范圍的逐漸擴大和業(yè)務量的增加，約束調查工作開展的內外在因素卻沒有發(fā)生多大變化和改善，調查工作難度成倍增加。具體表現(xiàn)在以下幾點：
（一）原三支調查隊網絡建設參差不齊
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困難。國家調查隊在抽中整群村的調查中，直接采集數據的能力處于弱勢地位。
（二）建立調查網絡的環(huán)境亟待改善
1、外部環(huán)境不理想。目前，各?。ㄊ?、區(qū)）政府提出了對各地、市政府及部門工作進行考核后，地方統(tǒng)計部門抓住機遇紛紛組建地方調查機構，利用健全的縣、鄉(xiāng)、村級組織機構，利用行政手段組織采集數據，就城鄉(xiāng)居民收入等問題紛紛開展了抽樣調查工作，調查的頻率、規(guī)模等與國家調查網點重疊。在我國目前特定的環(huán)境下，國家調查隊開展抽樣調查的路子怎么走，對統(tǒng)計資源調查歸屬管理渠道的問題存在不同看法。
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也就是三分之一多一點，而調查樣本卻覆蓋著全省11個市區(qū)和106個縣市區(qū)。因此，在組織各種調查活動中，因調查網絡不健全，遇到的困難是顯而易見的。
二、建立國家調查網絡面臨的機遇
目前，國家調查隊在建立健全調查網絡方面雖然存在著諸多不利因素，但也面臨著難得的建網機遇。
（一）各級黨委、政府對統(tǒng)計調查信息的需求為建網帶來新的機遇
涉及范圍較廣的新領域，也是市場經濟發(fā)展的重要成果領域，對黨政領導及有關決策部門研究市場經濟問題，正確決策非常重要，但在不健全的市場統(tǒng)計中，這些領域的資料采集非常困難。因而，必須站在統(tǒng)計就是服務的理念上解決有關采集調查資料的網絡問題，只有調查網絡健全了，采集數據的渠道暢通了，才能全面、及時、準確的采集數據，這是一次難得的建網機遇；第三，隨著各級黨委、政府對社會經濟發(fā)展指標考核力度的加大，將全面改善統(tǒng)計工作的環(huán)境，抽樣調查工作的環(huán)境也將進一步改善。這些都為建立健全統(tǒng)計調查網絡帶來了新的希望。
（二）市級調查隊為地方黨委政府服務的呼聲給調查隊系統(tǒng)建網帶來新的機遇
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和民聲的兩個重要指標，如果不規(guī)范管理也會出現(xiàn)如同gdp核算的問題。規(guī)模以下工業(yè)、服務業(yè)、限額以下批零住餐業(yè)等都需要規(guī)范管理，這對統(tǒng)計調查系統(tǒng)來說是難得發(fā)展的機遇。
三、建立健全國家調查網絡建設的思考
當前，全國經濟正在實施又好又快發(fā)展和加緊實施經濟結構調整，降低能耗的重大戰(zhàn)略，為統(tǒng)計調查事業(yè)的發(fā)展提供了千載難逢的機遇和挑戰(zhàn)。國家調查機構應發(fā)揮自身的優(yōu)勢，在經濟加速發(fā)展的過程中主動出擊，爭取地方政府支持，把調查網絡建起來。
（一）原三隊建網的經驗與啟示
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中取得了成功；三是在構建調查網絡建設服務體系上取得突破。
（二）全面推進調查網絡建設和完善制度建設
全面推進統(tǒng)計調查事業(yè)的發(fā)展，離不開網絡建設和制度建設，前者是行政行為，后者是部門專業(yè)行為，只有在兩種建網行為同步并舉時，調查網絡建設才有可能走上良性、健康發(fā)展的軌道。尋求國家統(tǒng)計局和各級政府支持及經費支持是陜西建網的立足點。
1、推進調查網絡建設應樹立大調查網絡意識
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對調查數據宏觀和微觀管理的需要。
2、實現(xiàn)在村民委員會和街道辦事處建立大調查網絡系統(tǒng)
陜西共有村民委員會28857個，街道辦事處167個，鄉(xiāng)級政府677個，鎮(zhèn)政府903個。按人口計算每個村民委員會約為860人左右，若考慮到經濟活動與人口的關系，應該在1500人以上的村民委員會和所有街道辦事處中建立調查工作站，考慮到市級隊為地方政府服務建網的需要，陜西需要建立14000個―15000個調查工作站，在調查工作站的領導之下聘請調查員，調查工作站對聘請調查員的業(yè)務和調查資料負責，在村委會和街道辦事處建立調查工作站需要各級人民政府的大力支持，應看作是一項政府行為，需要政府發(fā)文批準方可執(zhí)行。建立調查網絡需要的經費應該由中央財政和地方財政共同負擔。
3、對目錄調查企業(yè)和規(guī)模以上調查企業(yè)堅持網上直報
使企業(yè)從復雜的紙介質報表中走出來，更重要的是提高了報表的時效性和準確性。
4、統(tǒng)計調查市場環(huán)境的治理勢在必行
國家統(tǒng)計局應該在理順國家與地方關系方面制定相關措施，包括業(yè)務劃分、調查領域的劃分、對外提供資料的管理等，合理確定各自統(tǒng)計調查工作領域，擴大市級調查隊為地方政府服務的范圍，推動國家調查隊和地方統(tǒng)計部門共同繁榮發(fā)展，有效治理統(tǒng)計市場環(huán)境勢在必行。從調查隊開展的各項抽樣調查工作中也看到，調查資料難以同時滿足省、地核算gdp增長和研究經濟領域熱點問題的需要，有些調查資料不能分行業(yè)和分組，因而難以贏得自身的發(fā)展。全面統(tǒng)計、地方建隊開展抽樣調查、國家建隊開展抽樣調查多軌運行的局面就必然形成。致使統(tǒng)計改革陷入困境。這一問題應該納入統(tǒng)計改革的重要議事日程，通過修訂《統(tǒng)計法》來解決。
————來源網絡整理，僅供供參考的重要渠道，調查隊系統(tǒng)提供的調查信息也是政府系統(tǒng)決策不可缺少的組成部分，但某些重要信息在市縣級黨委、政府系統(tǒng)決策中沒有代表性，也沒有發(fā)言權，面對一些全面統(tǒng)計的難點領域，比如，城鄉(xiāng)居民收入、價格、規(guī)模以下工業(yè)、限額以下批零住餐業(yè)、部分服務業(yè)、農戶住宅建設、物業(yè)管理、社會中介服務業(yè)等統(tǒng)計領域，涉及統(tǒng)計量大、統(tǒng)計品種多、產品規(guī)格多，開展全面統(tǒng)計困難重重，實施抽樣調查卻能發(fā)揮它獨特的優(yōu)勢，并能提供準確的數據。因此，只有二者的工作緊密結合起來，發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同面對黨委和政府決策的需要，才能形成互相配合的服務支撐體系或完整的統(tǒng)計體系，這不僅是中國統(tǒng)計特色而且是中國統(tǒng)計對世界統(tǒng)計的貢獻。
————來源網絡整理，僅供供參考 22
網絡調研報告篇十三
中國互聯(lián)網絡信息中心(cnnic)今天發(fā)布第37次《中國互聯(lián)網絡發(fā)展壯況統(tǒng)計報
告》，截至12月，中國網民規(guī)模達6.88億，互聯(lián)網普及率達50.3%，半數中國人已接入互聯(lián)網;手機網民規(guī)模6.20億，占比提升至90.1%。個人上網設備進一步向手機端集中，以互聯(lián)網為基礎的在線教育、網絡醫(yī)療、網絡約租車也已成規(guī)模。
報告指出，20新增加的網民群體中，低齡(19歲以下)、學生群體占比分別為46.1%、46.4%，這部分人群對互聯(lián)網的使用目的主要是娛樂、溝通。網民以10-39歲年齡段為主要群體，比例達到75.1%。與底相比，10歲以下低齡群體和40歲以上中高齡群體的占比均有所提升。
報告還指出，網民數量的激增和旺盛的市場需求推動了互聯(lián)網領域更廣泛的應用發(fā)展熱潮。年，1.10億網民通過互聯(lián)網實現(xiàn)在線教育，1.52億網民使用網絡醫(yī)療，9664萬人使用網絡預約出租車，網絡預約專車人數已達2165萬?；ヂ?lián)網的普惠、便捷、共享特性，已經滲透到公共服務領域，也為加快提升公共服務水平、有效促進民生改善與社會和諧提供了有力保障。
網民結構
(一)性別結構
截至2015年12月，中國網民男女比例為53.6:46.4，網民性別結構趨向均衡
(二)年齡結構
截至2015年12月，我國網民以10-39歲群體為主，占整體的75.1%：其中20-29歲年齡段的網民占比最高，達29.9%，10-19歲、30-39歲群體占比分別為21.4%、23.8%。與20底相比，10歲以下低齡群體和40歲以上中高齡群體的占比均有所提升，互聯(lián)網繼續(xù)向這兩部分人群滲透。
(三)學歷結構
截至2015年12月，網民中具備中等教育程度的群體規(guī)模最大，初中、高中/中專/技校學歷的網民占比分別為37.4%、29.2%。與年底相比，小學及以下學歷人群占比提升了2.6個百分點，中國網民繼續(xù)向低學歷人群擴散。
截至2015年12月，網民中具備中等教育程度的群體規(guī)模最大，初中、高中/中專/技校學歷的網民占比分別為37.4%、29.2%。與2014年底相比，小學及以下學歷人群占比提升了2.6個百分點，中國網民繼續(xù)向低學歷人群擴散。
(四)職業(yè)結構
截至2015年12月，網民中學生群體的占比最高，為25.2%，其次為自由職業(yè)者，比例為22.1%，企業(yè)/公司的管理人員和一般職員占比合計達到15.2%，這三類人群的占比相對穩(wěn)定。
五)收入結構
截至2015年12月，網民中月收入在-3000、3001-5000元的群體占比較高，分別為18.4%和23.4%。隨著社會經濟的發(fā)展，網民的收入水平也逐步增長，與2014年底相比，收入在3000元以上的網民人群占比提升了5.4個百分點。