總結(jié)可以幫助我們總結(jié)一段時間內(nèi)的經(jīng)驗和教訓(xùn)。寫總結(jié)時，可以運用邏輯思維和分析能力，提煉出問題的本質(zhì)和解決的思路。以下是小編為大家整理的總結(jié)樣本，供大家參考和借鑒。
公交公司運營工作總結(jié)篇一
我之前一直認(rèn)為，一位運營人員同時做很多事情，成長會極為迅速。事實證明也確實如此。但其實這樣的配置會大大拖慢運營團隊的速度。
想想也明白，三個人同樣的既做a，又做b，再做c，效率能高起來才快。
如果一個人負(fù)責(zé)所有的a，一個人負(fù)責(zé)所有的b，一個人負(fù)責(zé)所有的c，那工作流程不僅順暢，每個人的工作效率也會大大提高。
就和富士康是一個道理。
所以在我們運營的過程中，根據(jù)運營的流程，不斷去拆分工作模塊，并安排專人負(fù)責(zé)。
當(dāng)模塊拆好后，接下來就要搭建流程，做活動拉來的新客后，如何轉(zhuǎn)接到負(fù)責(zé)溝通的同事?溝通之后，負(fù)責(zé)內(nèi)容的同事如何通過內(nèi)容不斷來進行后續(xù)的維護?這些都需要不斷進行系統(tǒng)和流程方面的優(yōu)化。
這種團隊配置的好處也在于分工明確，調(diào)度靈活。例如如果你想在推廣上進行擴量，那你只需在這個模塊補人即可;而沒有銜接好的話就進行相應(yīng)模塊的問責(zé)，各模塊也方便制定統(tǒng)一的規(guī)范。
當(dāng)整個工作模塊以及流程跑通之后，你就會發(fā)現(xiàn)整個運營團隊像不斷轉(zhuǎn)動的鏈條一樣，有序而穩(wěn)定的輸出轉(zhuǎn)化。
每個人雖然做的工作很單一，但卻越來越拿手，目標(biāo)也越來越明確。
當(dāng)然這種模式在小的創(chuàng)業(yè)公司一開始并不能很好的實施，畢竟小公司人少，一個人要負(fù)責(zé)很多事情。但隨著公司的成長，團隊的成長，你的運營流程也要不斷的進行調(diào)整，以適應(yīng)快速發(fā)展的節(jié)奏。
至少現(xiàn)在來看，這種模塊化，流程化的運營銜接還是非常適合大部分公司的，它的優(yōu)勢也顯而易見，讓每位運營人工作效率更高，更專注，做的更深。
公交公司運營工作總結(jié)篇二
因為在之前，我吸取的營養(yǎng)更多是來自于日常工作內(nèi)容中的積累，包括做的新媒體、做的社區(qū)、做的活動、做的項目、做的合作等等。
例如，我做的活動越多，我的活動經(jīng)驗就越來越豐富;我合作的項目越多，我的執(zhí)行就越來越好;我寫的文章越來越多，我對于內(nèi)容的感覺把握就越來越成熟等等。
這樣的成長對于運營小白，或者剛?cè)胄械钠胀ㄟ\營者來講肯定是沒有問題，甚至是多多益善的，而作為一名有著“一定運營經(jīng)驗”的我來說，這樣的成長似乎已經(jīng)無法滿足。
所以，在去年的時候，我就在不斷再思索未來的出路，包括盡快提升我運營的段位，不再拘泥于具體的項目，活動，內(nèi)容，而是從更高的維度去看運營這項工作。
很高興的是，或許老天聽到了我的思索，故安排了我與這家公司的緣分，在為公司效力的這一年多里，我得到了我想要的。
所以，今天也來為大家分享一下我這一年的工作和思考心得。
不過因為篇幅有限，本次內(nèi)容更多的是關(guān)于運營認(rèn)知方面的思考，不會涉及到具體的實操講解。
我再次強調(diào)，本篇文章不會涉及到任何的運營實操講解。
公交公司運營工作總結(jié)篇三
時光飛逝，又是一年即將結(jié)束，回首20xx年的工作，既忙碌又充實，園區(qū)各個運行部在經(jīng)歷了20xx年的相繼投料試車，20xx年是各個裝置正式投運以及試生產(chǎn)的關(guān)鍵一年，很多裝置在實際生產(chǎn)中，缺陷被逐個發(fā)現(xiàn)并被及時的消除。各個運行部在的生產(chǎn)中配合的更加默契，園區(qū)的物料、公用工程平衡在大家的共同努力下得到了進一步完善。作為生產(chǎn)調(diào)度部的一名調(diào)度員，通過園區(qū)的生產(chǎn)實際，不管是個人的理論知識還是實際生產(chǎn)能力等各方面都有很大的提升，下面我就20xx年的工作做一簡要的工作總結(jié)。
作為公司一名員工，團結(jié)同事，尊重領(lǐng)導(dǎo)，要做到飽含熱情，積極向上的為企業(yè)奉獻。但我自己作為一個年輕員工，還存在許多不足之處，更應(yīng)該謙虛好學(xué)，多向領(lǐng)導(dǎo)，前輩們請教，學(xué)習(xí)他豐富的工作經(jīng)驗和廣泛全面的知識，不斷進步，努力向上，彌補自己的不足之處。
1、扎扎實實干好本職工作
20xx年一開始園區(qū)各個運行部就進入了如火如荼的。實際生產(chǎn)中，我平時的主要工作就是做個好各個運行部之間的協(xié)調(diào)工作，在實際的生產(chǎn)平衡工作中。首先我們每天需要協(xié)調(diào)園區(qū)整體公用工程水、蒸汽、氮氣、儀表空氣的平衡，其次每天需要協(xié)調(diào)園區(qū)整體物料平衡，最后還需要深入了解并參與到園區(qū)各個運行部關(guān)鍵的生產(chǎn)環(huán)節(jié)實際生產(chǎn)工作，20xx年這一年走來，我們一步一個腳印，穩(wěn)扎穩(wěn)打，爭取消滅每一個不利園區(qū)生產(chǎn)的環(huán)節(jié)。同時作為一個調(diào)度員，應(yīng)該超前思維、快速反應(yīng)、精心組織、準(zhǔn)確調(diào)度來嚴(yán)格要求自己。認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項工作任務(wù)，使自己在理論方面，實際生產(chǎn)指揮方面都有一個質(zhì)的飛躍。
2、加強學(xué)習(xí)，刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，提升自我
今年利用業(yè)余時間，全面細(xì)致的學(xué)習(xí)了各運行部工藝流程，操作規(guī)程，以及各類事故應(yīng)急預(yù)案等。在日常的調(diào)度工作中對于溝通方式有問題的地方通過多向有工作經(jīng)驗同事請教得以矯正，不懂的生產(chǎn)技術(shù)問題查閱各類文獻資料得以解決，平時積極參加部門組織的生產(chǎn)管理、工藝流程、安全等培訓(xùn)工作，全面掌握各個裝置的操作方法及遇到問題的處理辦法，為以后的工作打下堅實的基礎(chǔ)。保值、保量的完成崗位任務(wù)，積極為公司發(fā)展貢獻自己一點微薄的力量。
在這一年的緊張的工作中，自身的很多問題逐漸的暴露的出來，主要是一是工作當(dāng)中溝通的方式方法略欠靈活，和有經(jīng)驗的同事還有一些距離，需要進一步加強鍛煉。二是工作之中很多細(xì)節(jié)有欠考慮，主要是因為知識掌握的深度還不夠，需要經(jīng)一步加強知識的學(xué)習(xí)。
1、加強自身業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高自身知識結(jié)構(gòu)，先從各運行部工藝規(guī)程入手，然后通過學(xué)習(xí)各運行部pid圖爭取完成各運行部帶關(guān)鍵控制點的工藝流程圖，最后對各運行部的開停車步驟進行精心的總結(jié)，找到園區(qū)生產(chǎn)過程中的重點環(huán)節(jié)，提前想好解決辦法為平時的調(diào)度工作做好基礎(chǔ)。
2、對今年工作中遇到的問題認(rèn)真總結(jié)，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，避免在日后的工作出現(xiàn)同樣的問題，完善自我并超越自我。
3、發(fā)揚不怕吃苦的精神，在日常的工作中做到五勤“眼勤、耳勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極完成日常工作任務(wù)，在復(fù)雜的工作中磨練意志增長才干。
4、對于日后工作出現(xiàn)技術(shù)的問題，既查原因又查結(jié)果，認(rèn)真總結(jié)，及時提出合理化的解決方案，供大家參考。
5、查閱各項資料，請教其他同事更新完善調(diào)度室的基礎(chǔ)資料，如園區(qū)水、電、汽、氣、風(fēng)的平衡、物料平衡，水、電、汽、氣、風(fēng)的管道儀表流程圖等等。
總之今年的試車工作讓我成長了不少但也發(fā)現(xiàn)不少問題，新的一年我將不斷完善自我，努力完成各項工作，“革命”尚未成功同志將繼續(xù)努力。
四季輪回。不知不覺，本人已在調(diào)度這個新的工作崗位上度過了平凡但卻充實的第一年。20xx年二月末，本人從xx操作站至調(diào)度所，從事調(diào)度與監(jiān)控工作。這是領(lǐng)導(dǎo)對本人的信任與培養(yǎng)。我也十分珍惜這個機會，在新的崗位上勤勤肯肯，努力工作，充分發(fā)揮自己的聰明才干。以下是本人一年來的總結(jié)：
從到調(diào)度所報到之日起，本人就積極投入到新的工作崗位中去，積極向各位老師傅們學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技術(shù)，學(xué)習(xí)大量調(diào)度業(yè)務(wù)技術(shù)書籍及有關(guān)規(guī)章制度。調(diào)度班張班長是位能干、熱情、細(xì)致的女班長。她十分重視對對新進調(diào)度員的業(yè)務(wù)培養(yǎng)工作。為我三個月后的調(diào)度副值業(yè)務(wù)考試以及以后業(yè)務(wù)技術(shù)發(fā)展，制定了詳細(xì)周全、循序漸進地學(xué)習(xí)。六月份，本人順利通過調(diào)度副值考試，并正式擔(dān)任調(diào)度副值。
本人在跟班學(xué)習(xí)的同時，盡已所能，完成所領(lǐng)導(dǎo)交與的調(diào)度所內(nèi)聯(lián)網(wǎng)建設(shè)等工作；根據(jù)所及班組、創(chuàng)一流及工作動態(tài)，及時完成上級布置的工作。積極配合班長完成班組部份管理工作，起草了監(jiān)控崗位責(zé)任制，監(jiān)控交接班制度、監(jiān)控值班等制度，完成一些資料整理工作。進入調(diào)度所工作時，正值局創(chuàng)一流供電企業(yè)活動最后攻堅階段。本人積極主動參與，完成班、所布置的無論份內(nèi)或份外的工作。特別是在局mis系統(tǒng)“調(diào)度管理”模塊及“監(jiān)控”模塊的修改和建立，本人做了大量工作：搭建模型，調(diào)試改進，等等。整理和規(guī)范了班組臺賬資料，制作了統(tǒng)一的臺賬標(biāo)簽。在日常工作中，本人及時根據(jù)設(shè)備變更情況，完成相應(yīng)的資料登記整理工作。
在進調(diào)度所工作后不久，調(diào)度所為了加強對電網(wǎng)的調(diào)度管理，加強對無人值班變電所設(shè)備的監(jiān)控，理順關(guān)系，確保電網(wǎng)的安全經(jīng)濟運行，成立了監(jiān)控站。根據(jù)工作安排，本人被安排于監(jiān)控站工作。監(jiān)控站成立前，電壓及功率因數(shù)兩市局對我局的考核指標(biāo)完成情況很不盡如人意。從20xx年3月份，我局a類電壓合格率及功率因數(shù)呈現(xiàn)逐月上升的好趨勢，其中電壓合格率5月份達到99.26%，創(chuàng)歷史最好記錄。其中包含了調(diào)度班全體人員的辛勤勞動。本人也為摸索10kv電壓變化規(guī)律，多次后半夜起床監(jiān)控電壓變化情況，為電壓的調(diào)節(jié)控制積累了很好的經(jīng)驗。本人的工作也受到了許局長的點名表揚。
“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”，作為生產(chǎn)一線的一名電力工人，深知業(yè)務(wù)技術(shù)的重要性。只有扎實過硬的業(yè)務(wù)技術(shù)，在企業(yè)、部門中立足。社會生產(chǎn)不斷發(fā)展進步，需要人們掌握更新更好的技術(shù)，滿足社會生產(chǎn)發(fā)展的需要。當(dāng)代社會，已進入高速發(fā)展的信息時代，新技術(shù)，新科技不斷出現(xiàn)，電力行業(yè)也不例外。如本人目前所從事的工作，可以說，絕大部份是在電腦上完成。作為監(jiān)控的重要工作之一：電壓和無功調(diào)節(jié)、負(fù)荷控制，就是在調(diào)度自動化系統(tǒng)上完成；另外，值班的日常工作都在mis中進行。掌握先進的生產(chǎn)、管理工具是適應(yīng)現(xiàn)代化企業(yè)需要的必備素質(zhì)。作為一名普通工人，本人堅持立足本崗，努力學(xué)習(xí)，刻苦專研專業(yè)技術(shù)，努力提高業(yè)務(wù)技能；積極學(xué)習(xí)先進科學(xué)文化知識，不斷學(xué)習(xí)，不斷進步，以適合日益發(fā)展的電力事業(yè)需要。
隨著臨安經(jīng)濟的發(fā)展和社會用電量的不斷提高，臨安電網(wǎng)結(jié)線也日趨復(fù)雜與龐大。作為一名調(diào)度員，就必須時刻集中精力，了解和掌握電網(wǎng)的最新情況，分析電網(wǎng)運行情況，分析系統(tǒng)負(fù)荷、潮流、電壓、無功，分析其可能存在的問題、隱患。只有對電網(wǎng)運行高度掌握的情況下，才能發(fā)現(xiàn)其可能存在的問題、隱患，并早作打算，未雨綢繆，有備無患；才能在突發(fā)事故中快速、安全、高效地處理事故、故障，才能減少客戶停電時間，真正貫徹落實李局長在行風(fēng)建設(shè)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)大會上所提出的：“始于客戶需求，終于客戶滿意”，“客戶至上”的要求！沒有扎實過硬的業(yè)務(wù)本領(lǐng)，一切都是空談，“客戶至上”也成了空中樓閣。始終要求自己保持高度責(zé)任心，對待每天的停電檢修，事故處理，合理安排運行方式。
為進一步提高調(diào)度人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，今年11月份，調(diào)度所領(lǐng)導(dǎo)又安排本人到杭州電力學(xué)校進行為期17天的調(diào)度業(yè)務(wù)培訓(xùn)。本人也十分珍惜這次機會。經(jīng)過半個多月的培訓(xùn)，本人感觸頗深。深感這次培訓(xùn)的及時性和重要作用。此次培訓(xùn)涵蓋了電力企業(yè)發(fā)、供、變、配等電力生產(chǎn)銷售的全部過程，包括發(fā)電廠的鍋爐、汽機、電氣，供電中的輸電線路，繼電保護，dts仿真機培訓(xùn)；還對《電力法》，《電力供應(yīng)和使用條例》等電力法律法規(guī)進行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。通過這次培訓(xùn)不但使我的業(yè)務(wù)水平有了較大的提高，也從學(xué)校老師哪里了解到了世界電力未來的發(fā)展趨勢；電力技術(shù)發(fā)展的前沿科學(xué)；認(rèn)識到信息技術(shù)對電業(yè)技術(shù)發(fā)展的非凡影響。
這次培訓(xùn)也使我感到一種深深地危機感，進一步、更深入地學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識的迫切感時時沖撞著自己。電力技術(shù)飛速發(fā)展，信息科技日新月異，企業(yè)發(fā)展和崗位素質(zhì)要求從業(yè)者要有一種十分強烈的自覺學(xué)習(xí)要求，要不斷學(xué)習(xí)，不斷進步才能不被崗位淘汰。翻老黃歷，吃老本的日子早已一去不返?！澳嫠兄?，不進則退”。只爭朝夕，發(fā)奮學(xué)習(xí)，才是在激烈的競爭中求得生存的根本之道。本人也計劃進行系統(tǒng)的崗位技能學(xué)習(xí)，以適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要。
掌握一些新興實用技術(shù)，才能將更好為企業(yè)、為社會所服務(wù)；也使自身價值的實現(xiàn)與企業(yè)發(fā)展目標(biāo)得以緊密結(jié)合。本人在業(yè)余時間廣泛閱讀現(xiàn)代企業(yè)管理，半月談等報刊雜志，擴大知識面，提高自身綜合素質(zhì)。
公交公司運營工作總結(jié)篇四
根據(jù)公司大班組改革的統(tǒng)一安排部署，調(diào)度班于7月份正式成立，隨著市調(diào)601全面監(jiān)管縣調(diào)以及公司上下推行“嚴(yán)抓嚴(yán)管”的強力態(tài)勢下，各方針對調(diào)度班組的要求越來越高、專業(yè)性越來越強、考核也越來越嚴(yán)。面對如此高壓態(tài)勢，調(diào)度班只有立足現(xiàn)實、扎實基礎(chǔ)，按照班組建設(shè)的要求逐步縮短與兄弟單位的差距?，F(xiàn)將調(diào)度班上月安全生產(chǎn)以及下月工作安排情況匯報如下：
公交公司運營工作總結(jié)篇五
在我和很多初創(chuàng)公司的運營團隊交流時，我發(fā)現(xiàn)大家剛開始的打法都很奔放，大開大合。
比如上來就規(guī)劃好要做微信公眾號，微博，app等等?？傊黜椨媱澚械姆浅５闹苋?。
我剛開始也會犯這樣的毛病，剛到公司時，我接手了很多工作，包括幾個公眾號的運營，微博、社群等等亂七八糟都有。當(dāng)時剛來也是干勁滿滿，認(rèn)為憑我之前的工作能力，再配上幾個小朋友，這些產(chǎn)品的運營完全不在話下。
我甚至還列了一份詳細(xì)的工作流程計劃表，包括每天要做什么，誰來做等等，總之不可謂不詳盡。
但是做了之后，我才發(fā)現(xiàn)：我高估了自己以及同事們的力量。
我們雖然把這些工作都接手起來，并開始運營了，卻發(fā)現(xiàn)其實做的并沒有想象的那么好，并且我們運營的這些東西始終無法達成老板最想要的目標(biāo)：
拉來源源不斷的實際轉(zhuǎn)化用戶。
我們是在為了運營而運營。
相信這種問題在很多互聯(lián)網(wǎng)公司都非常常見。
但對于創(chuàng)業(yè)公司，創(chuàng)業(yè)團隊，這樣的運營等于慢性自殺。
因為對于創(chuàng)業(yè)公司來講，每一天都是寶貴的，當(dāng)這一天你無法盡快達成公司的主體目標(biāo)，那公司離死亡線又會更進一步。
所以那時的我也很焦慮，整夜整夜的睡不著。
我當(dāng)然也非常想幫助公司盡快找到破局點，但手上的工作占用了大量時間，食之無味，棄之可惜，所以主要目標(biāo)工作都進展緩慢。
后來老板找我談了談，建議我暫時不要在這些沒有產(chǎn)出的工作上浪費時間，集中一點去打，盡快做出點成績出來，如果當(dāng)前的工作沒有產(chǎn)出，那就可以先放棄掉。
有了老板的首肯后，我們就很輕松了，我們果斷不搞微博了，天天更新并不會第一時間帶來轉(zhuǎn)化用戶;公眾號我們也暫時不更了，少發(fā)幾篇文章公司絕對不會倒閉。
我們集中所有人員去快速推進微課和社群項目，用微課把社群做起來，再通過社群進行轉(zhuǎn)化，最后終于達到了獲取大量目標(biāo)用戶的目的。
而在做這些的過程中，我們又根據(jù)實際情況重新開啟了公眾號的運營，以及其他模塊的運營，只是相對于最開始，我們的這次的運營是有目標(biāo)，且無比明確的。
直到我離開這家公司時，這套運營手段依然在為公司提供源源不斷的新客。
所以這是我在這一年里領(lǐng)悟到的第一個認(rèn)知，抓住當(dāng)前產(chǎn)品的主要矛盾，無論是推廣矛盾，還是活躍矛盾，還是留存矛盾，集中所有人力資源，集中去解決。
解決主要矛盾的過程中，你會發(fā)現(xiàn)其他的部分，也都會慢慢盤活。
而那些很多為了運營而運營的事情，如果因為人手不夠，時間不夠，資源不夠做不到最好，那還不如不做。
尤其現(xiàn)在的小創(chuàng)業(yè)公司，運營人手，開發(fā)資源，資金本身就是不足的，左分散一點，右分散一點，最后什么都沒做出來。
所以在入職新的公司以后，我給自己定的原則就是：一定要解決產(chǎn)品的主要矛盾，集中力量去解決，不重要的工作該砍就砍，那些工作少做點，產(chǎn)品不會死，但主要矛盾不盡快解決，可能產(chǎn)品就真的要死掉了。
公交公司運營工作總結(jié)篇六
在我們做運營的過程中，除了錢之外，另一個不能浪費的就是開發(fā)資源。
我見過很多公司，領(lǐng)導(dǎo)拍腦袋，下屬拍腦袋，上功能，上項目，完全沒有經(jīng)過任何的測試，結(jié)果開發(fā)人員開發(fā)了功能之后，不是用戶想要的，沒有用戶去用，沒有人去運營。最終徹底的荒廢了。
而在這一年里，我可以很負(fù)責(zé)任的說。我們很多的推廣手段，運營流程在最開始，都進行了小范圍人工試錯，正確后迅速上功能的辦法，沒有浪費任何的開發(fā)資源。
比如拉用戶，我們會先拉他到我們的個人微信號里;讓用戶進行自傳播推廣，也都是運營人員先手工一個個給用戶發(fā)素材等等。
這些操作雖然搞的我們都疲憊不堪，但最后的結(jié)果證明卻是非常值得的，因為通過這些小步的試錯，我們僅僅通過人工手動，就判斷出這些推廣方式是否真正有效。
如果無效，我們果斷換其他方式，從而節(jié)省了大量的時間成本和開發(fā)資源。
我們在推進運營系統(tǒng)化的方面也是不遺余力。
接著上面說，當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)這種推廣手段確實有效之后，那就不能再繼續(xù)人工手動，農(nóng)民工小作坊的形式了。
有效之后的下一個目標(biāo)，就是擴量!
而光靠人手是永遠(yuǎn)無法滿足這樣要求的，即使?jié)M足，也會增加很多不穩(wěn)定的因素，所以運營系統(tǒng)化就顯得尤為重要。
所以我們果斷為有效的推廣方式，運營方式做了系統(tǒng)化的配置，很多工作都可以在后臺進行配置，基本脫離人工，也不需要重復(fù)性的單獨開發(fā)。
比如說我們發(fā)現(xiàn)通過h5活動拉新非常有效，那我們就把h5活動做了一套系統(tǒng)模板，每次只需要讓設(shè)計師重新設(shè)計新的素材替換即可，無需開發(fā)人員重新開發(fā)，也達到了每周快速輸出擴量的目的。
之前我們的一位運營人員通過人工手動的方式只能對接200名客戶，甚至還會經(jīng)常混亂，累的叫苦連天，但通過后臺系統(tǒng)化的配置，他可以同時對接20000名客戶，而且不會出差錯，整個信息一目了然。
這就是我的第二個收獲，通過運營流程系統(tǒng)化迅速擴大運營效果，當(dāng)然這種系統(tǒng)化是建立在小步試驗驗證正確之后，你才能堅定的去推進。
公交公司運營工作總結(jié)篇七
一年來，xx市公交公司在市委、市政府、市交通局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)廣大干部職工認(rèn)真貫徹落實黨的十六大精神和江澤民同志“三個代表”重要思想，不斷解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，干事創(chuàng)業(yè)，與時俱進，按照市局“發(fā)展要有新思路，改革要有新突破，各項工作要有新舉措”的工作要求，發(fā)揚“團結(jié)、發(fā)展、改革、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，加強企業(yè)管理，提高服務(wù)質(zhì)量，向管理要效益，向服務(wù)要市場，不斷加強和改進黨的建設(shè)、精神文明建設(shè)和思想政治工作，較好的完成了各項任務(wù)，營運里程達1100多萬公里，客運量達1256萬人次，事故責(zé)任死亡率在0.3人/百萬公里以下，車廂服務(wù)合格率達98，正點率達97，乘客滿意率達98以上。為發(fā)揚成績，總結(jié)經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)不足，現(xiàn)把今年的生產(chǎn)經(jīng)營和企業(yè)發(fā)展情況匯報如下：
（一）、加強黨建及思想政治工作，促進兩個文明建設(shè)
加強領(lǐng)導(dǎo)班子和干部隊伍建設(shè)。堅持了黨委中心組、基層班子學(xué)習(xí)日和中層以上干部集中學(xué)習(xí)制度，以學(xué)習(xí)貫徹“三個代表”重要思想和十六大精神為重點，進一步提高了兩級班子和干部隊伍的政治素質(zhì)和理論水平。特別是通過開展“解放思想，干事創(chuàng)業(yè)，加快發(fā)展”的大討論和專題民主生活會，使廣大干部轉(zhuǎn)變了思想觀念，樹立了深化改革、加快發(fā)展的意識，促進了公司的健康發(fā)展。同時選拔優(yōu)秀人才，調(diào)整、配備、充實部分基層領(lǐng)導(dǎo)班子，使基層班子的力量得到了加強。通過下發(fā)落實有關(guān)廉政建設(shè)文件和規(guī)定，進行“艱苦奮斗，廉潔從政”教育，強化了干部的廉潔自律意識，促進了公司的黨風(fēng)廉政建設(shè)。
落實黨建工作目標(biāo)，促進了黨建工作的開展。按照市通局黨委黨建工作目標(biāo)，制定了黨建工作意見。公司組織干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)市委工作會議有關(guān)文件和決定，制定下發(fā)了貫徹落實意見，激發(fā)了干部職工解放思想、干事創(chuàng)業(yè)、加快發(fā)展的熱情。堅持落實“三會一課”制度，加強黨員先進性教育，通過聽取道路運輸系統(tǒng)勞模先進事跡報告會，學(xué)習(xí)青島港口徐振超同志的先進事跡，進一步增強了廣大黨員的黨性觀念。繼續(xù)開展了“樹黨員形象，為黨旗增光”活動，較好的發(fā)揮了黨員的先模作用，使廣大黨員在公司的發(fā)展中作出了積極的貢獻，加大紀(jì)檢和獎懲力度，一年來新發(fā)展黨員6名，并對優(yōu)秀黨員進行了表彰。
（二）強化運營管理，增進社會效益和經(jīng)濟效益
進入20xx年，公司從建立健全制度規(guī)范管理，提高標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)水平，重視安全管理等方面入手，響應(yīng)市委、市政府號召，站在突破xx的高度，使管理再上一個新臺階，優(yōu)質(zhì)服務(wù)再上一個新水平。各線路運營收入進一步增加，截止目前安全運營里程達1200多萬公里，為市民的出行提供了優(yōu)越的出行條件，為牡丹花會和林交會創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的服務(wù)環(huán)境。
一是建立健全管理制度，規(guī)范管理人員工作制度，為搞好生產(chǎn)理工作提高生產(chǎn)管理水平，提高管理人員整體素質(zhì)，打造一支過硬的公交管理隊伍，公司特制定了生產(chǎn)管理人員管理崗位制度和公司獎懲規(guī)定，監(jiān)督管理線路正常運營，持證上崗，文明管理，嚴(yán)格執(zhí)法，不循私情，加大處罰力度，對累計三次違反同樣規(guī)定的管理人員停薪下崗。線路管理人員的工作責(zé)任心積極性大大提高，管理更加規(guī)范化。
二是突出安全管理，真正把安全運營提高到重要議事日程，從法規(guī)教育、例會制度入手，通過各種形式加大安全生產(chǎn)宣傳力度，層層簽定安全生產(chǎn)責(zé)任書，并積極開展省交通廳和市交通局組織的“安全活動月”和“反三違月”活動。在4月10日，公司為配合國際牡丹花會和五·一黃金周運輸工作，組織一次安全大檢查，通過檢查，對存在問題的各線路進行了整改，車輛逐一配齊了滅火器，更換了老化輪胎，保養(yǎng)了剎車燈光等設(shè)備，并車車建立了檔案。今年6月公司又按照市局客運辦要求，對車輛逐一上線檢測，對問題車停運整改，確保了牡丹花會和五·一黃金周的安全運營。今年以來，沒有發(fā)生一起重大事故，為創(chuàng)建平安xx貢獻了一份力量。
三是加強調(diào)度管理，根據(jù)早中晚客流量不同，制定不同的班次運營間隔時間，做到高峰不留客，平峰一車清。同時對各種突發(fā)事件，如汛期暴雨惡劣天氣，6月份高考、市各項應(yīng)急事件等，公司都制定了多套方案。另外，在各線路增設(shè)機動車，即方便乘客乘車，又能及時更替線路故障車，確保了班次的正點率。
四是加大票務(wù)和服務(wù)管理稽查力度，提高公交形象。為提高司乘人員責(zé)任心，公司對部分線路服務(wù)質(zhì)量和票務(wù)進行了稽查，嚴(yán)格按照公司獎懲規(guī)定和稽查運營管理暫行規(guī)定對服務(wù)質(zhì)量差、有損公交形象的司乘人員嚴(yán)厲處罰。經(jīng)過整頓，司乘人員的責(zé)任心和職業(yè)道德大大提高，都能自覺做到從維護公司形象出發(fā)，以飽滿的熱情投入到工作中去。五是積極組織開展安全工作自評活動，建立嚴(yán)格的檢查制度，制定了車輛技術(shù)狀況、車容車貌、駕駛員的操作消防等安全標(biāo)準(zhǔn)。11月公司按交通局要求開展安全檢查，到各線路、站點查車況、糾違章，及時發(fā)現(xiàn)問題，整改隱患，不但規(guī)范了管理工作，而且提高了司乘安全行車的自覺性，避免了一起不安全因素。
（三）努力提高服務(wù)水平，樹立公交形象
我們始終把運營服務(wù)做為中心工作，以不斷深化社會服務(wù)制度為重點，強化管理，堅持不懈地抓形象工程，使企業(yè)的兩個效益明顯提高。
六是與周邊城市公交單位采取相互走訪、巡回交流學(xué)習(xí)的方法，取長補短，共同促進行風(fēng)建設(shè)和服務(wù)質(zhì)量的提高。
（四）采取多種措施，滿足乘客需求
現(xiàn)在的環(huán)境是市場競爭環(huán)境，競爭是不可避免的，只有優(yōu)質(zhì)的服務(wù)才能取得競爭的勝利，因此，牡丹花會、五一、國慶、春運期間，公司從提高服務(wù)質(zhì)量，樹立xx公交形象出發(fā)，把衛(wèi)生安全和服務(wù)做為頭等大事來抓，始終保持各線路衛(wèi)生清潔，車輛安全狀況檢修一遍，司乘人員注重儀表、儀容、持證上崗、文明用語服務(wù)。今年6月份，公司還為了規(guī)范服務(wù)與市交通局客運辦聯(lián)合治理不文明服務(wù)，對亂停亂放，不按站點上下，車證不符，服務(wù)不規(guī)范等違紀(jì)行為提出嚴(yán)重敬告，對敬告不聽的車輛和線路給予扣留營運證和停運學(xué)習(xí)一個月的處罰。上半年城市改建及環(huán)城公園的建設(shè)迅速開展，造成了1路、15路、16路、18路等公交線路運營困難，或中斷或繞行。為了不影響乘客出行公司通過媒體或設(shè)立熱線電話等形式廣泛告知乘客，向乘客解釋清楚各線路運行情況，繞行路線。
在尊老敬老活動中繼續(xù)為老年人辦理老年優(yōu)待乘車證，截止目前已為全市老年人辦理優(yōu)待乘車證4000余張，并在車廂內(nèi)設(shè)立了老年人專座，極大方便了老年人的乘車。為100多名雙目失明的盲人辦理了免費乘車證，受到了廣大市民和全市老年人的一致贊揚。在站點和站牌建設(shè)方面，公司的發(fā)展越來越快，乘客對公交服務(wù)的要求也越來越高，公司原來的諸多公交線路的沿線站亭站牌都不同程度地存在問題，不僅給市民乘車帶來很大不便，也嚴(yán)重影響了市容市貌。如部分站牌外觀陳舊，字跡模糊，或是標(biāo)志不明顯等情況。為了提高公交形象，滿足乘客要求，提高公交競爭力，公司站在乘客的角度，思乘客所思，想乘客所想。
下半年決定對所有站亭站牌改造。公司制定了公交站亭設(shè)施設(shè)置方案，并獲得了有關(guān)部門的批準(zhǔn)，隨后公司派專人外出到東部沿海公交發(fā)展比較快的城市青島、威海、煙臺等地方考察學(xué)習(xí)，選定了統(tǒng)一樣式，美觀的標(biāo)準(zhǔn)化站亭站牌。新站牌站亭將部分采用鋁合金或不銹鋼部分采用燈箱的形式。公司總計投入206.5萬元，于20xx年元月對中華路站亭改造建設(shè)，總計建造候車亭32處，現(xiàn)已投入使用，東站廣場部分站亭待廣場完工后再安裝。
中華路站亭站牌的改建已成為xx的又一景觀，并為其他線路的站牌站亭的改建獲得了經(jīng)驗。20xx年9月，為了給中國林交會提供優(yōu)質(zhì)的交通環(huán)境，為xx增光添彩，公司又對牡丹路站牌站亭進行了改建，對人民路站牌站亭進行了新建。牡丹路改建16處，人民路新建11處。另外對沒有納入規(guī)劃的站牌站亭，公司每年都投入大量人力物力和財務(wù)進行維護，對字跡模糊的站牌重新粘貼站點名稱，對損壞嚴(yán)重生銹的站牌重新維修刷漆，以配合市容環(huán)境的治理和改善。到目前，公司共改建站牌站亭48處，新建11處，全部為新型站牌站亭，維護復(fù)新站牌400多處。提高了公交形象，增強了公交競爭力，得到了乘客的認(rèn)可。
（五）積極開展創(chuàng)建文明行業(yè)活動。今年公司根據(jù)省交通廳的要求，從8月份起在全省范圍內(nèi)開展創(chuàng)建文明行業(yè)達標(biāo)活動。作為參評單位，公司認(rèn)真部署并在會議上作了動員，要求各級單位和各部門高度重視，加大創(chuàng)建力度，爭取建成“山東省交通系統(tǒng)文明行業(yè)”。為加強對達標(biāo)活動的領(lǐng)導(dǎo)，公司成立了達標(biāo)活動領(lǐng)導(dǎo)小組。由王雁民經(jīng)理任組長，崔宏生、苗松林、呂夫賓任副組長，各科室負(fù)責(zé)人為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)達標(biāo)活動辦公室，并按照創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，制定創(chuàng)建文明行業(yè)達標(biāo)活動方案，落實有關(guān)責(zé)任，層層動員，建立有效的創(chuàng)建文明行業(yè)達標(biāo)運行機制，開展宣傳教育，不斷增強創(chuàng)建工作的責(zé)任感、自覺性，求真務(wù)實，樹立形象。
同時加大創(chuàng)建文明行業(yè)的工作力度。不斷健全運行機制，找準(zhǔn)載體，要把創(chuàng)建文明行業(yè)與創(chuàng)文明單位、文明示范車線（窗口）有機結(jié)合起來，從解決群眾反映的熱點、難點問題作為主攻方向。通過活動的開展，司乘的服務(wù)水平有了很大的提高，服務(wù)熱情周到了，工作態(tài)度認(rèn)真了，乘客投訴減少了。在文明行車、規(guī)范服務(wù)的過程中，時時把服務(wù)當(dāng)作自己的天職，把乘客當(dāng)作自己的親人，尊老愛幼，以車為家，助人為樂、拾金不昧，受到廣大乘客的好評，廣大司乘人員用自己的行動樹立了xx公交人的良好形象。
（六）南站的建設(shè)進入實質(zhì)階段。經(jīng)過緊張的籌劃準(zhǔn)備工作，公司原駐地已清理完畢，各項預(yù)備工作基本完成，現(xiàn)在，南站的建設(shè)開始進入了實質(zhì)建設(shè)階段，在公司老駐地成立了辦公小組，由崔洪生、呂夫斌、劉俊英三位副經(jīng)理分工協(xié)作，辦理各項建設(shè)證件和動工前準(zhǔn)備的各項工作。預(yù)計下半年南站將建成投入運營，屆時，南站將成為集餐飲、住宿、娛樂為一體的標(biāo)準(zhǔn)二級站。
（七）各科室、各部門都較好地完成了各自的任務(wù)
1、辦公室，圓滿完成了公司領(lǐng)導(dǎo)委派的各項任務(wù)，有條不紊的做好后勤保障工作和各方面的協(xié)調(diào)工作。對業(yè)務(wù)部門和客戶的來訪，按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)熱情接待，嚴(yán)格遵守接待制度，有效節(jié)約了執(zhí)行費用。
2、財務(wù)科，在用好用活資金上做了大量工作，嚴(yán)格按國家財務(wù)制度的規(guī)定收支，對違反財務(wù)制度的一概不予受理，嚴(yán)把每項收支關(guān)，較好的維護了公司的利益不受損失和國有資產(chǎn)不流失。為公司的發(fā)展和經(jīng)營管理提供了系統(tǒng)資料。
3、生產(chǎn)科，加強了線路的管理力度，強化駕乘人員服務(wù)，提高服務(wù)質(zhì)量，全體同志戰(zhàn)酷暑、斗嚴(yán)寒，兢兢業(yè)業(yè)刻苦工作，克服惡劣天氣和城建改造的不利因素，使線路規(guī)范運營，效益不斷提高，安全生產(chǎn)無事故，圓滿完成了牡丹花會和五·一黃金周的客運服務(wù)。
4、企管辦，積極完成公司交給的各項任務(wù)，組織司乘人員崗位培訓(xùn)，并繼續(xù)為符合條件的老年人辦理優(yōu)待卡，受到了社會的好評。撰寫了各類稿件、總結(jié)、報告等近40萬余字。在工作中積極為公司領(lǐng)導(dǎo)出謀劃策，當(dāng)好企業(yè)參謀為公司下一步發(fā)展制定切實可行的發(fā)展計劃和目標(biāo)。
5、公交廣告公司從亮化公交站牌站亭提高公交形象出發(fā)，上半年對所有公交站亭和站牌進行了維修和更換，清潔整理了車身廣告，使車容車貌煥然一新，提高了公交形象，受到社會各界的廣泛贊譽。
6、政工科，積極做好人事檔案的管理工作，對職工關(guān)心的焦點難點問題，積極想方設(shè)法解決，由于措施得力，方法得當(dāng)，職工養(yǎng)老金問題由原來不理解、不交納到理解和自覺交納，解決了職工的后顧之憂。
計劃生育嚴(yán)格執(zhí)行國家各項政策規(guī)定，以防為主，制約有力，檔案管理認(rèn)真，各項計生圖表上墻。至此全公司無超生、無漏檢，一孩領(lǐng)證率、節(jié)育措施率均達到100。
工會工作開展的有聲有色，繼續(xù)訪貧問苦給予困難職工生活補貼，執(zhí)行婚喪嫁娶給予補助的國家政策，為職工群眾謀福利，拉近了工會與職工的距離。團支部工作也積極有效，組織團員青年學(xué)習(xí)黨的綱領(lǐng)和基本路線，并組織團員青年多次參加學(xué)雷鋒活動，涌現(xiàn)出一批拾金不昧、扶老攜幼等優(yōu)秀團員青年，為全體干部職工樹立了學(xué)習(xí)的榜樣，多次收到群眾的表揚信件和錦旗。使公司公交形象得到很大提高。
7、保衛(wèi)科在公司原駐地拆遷改建階段，認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度，增強防患意識，使公司無重大火災(zāi)事故，無重大傷亡事故，無刑事犯罪，確保了公司財產(chǎn)沒有流失。
1、服務(wù)質(zhì)量有待進一步提高，加強線路規(guī)范管理，減少乘客投拆，把乘客投拆率降至最低點。
2、個體車輛貫穿城郊公交線路，在公交車站點招攬乘客，擾亂了公交車運營秩序。
3、公交站點秩序混亂，非公交車輛在公交站點亂停亂靠，嚴(yán)重影響了公交車的正常運營。
4、很多關(guān)于公交優(yōu)先的發(fā)展政策不能得到很好地執(zhí)行，公交發(fā)展環(huán)境不夠?qū)捤伞?BR> 1、加強司乘人員培訓(xùn)，提高服務(wù)水平，嚴(yán)把司乘人員的上崗關(guān)。
2、強化公司各項管理制度，把規(guī)范化管理作為今后工作的目標(biāo)。
3、搞好南站的建設(shè)和南站運營前的準(zhǔn)備工作，確保南站成為優(yōu)質(zhì)的國家二級車站。
4、抓住有利時機，積極開展公交二期規(guī)劃的實施工作，并完善一期公交線網(wǎng)。
回顧一年來的工作，公司有了很大的變化，工作蒸蒸日上。公司的發(fā)展和變化靠的是有一個團結(jié)向上、開拓創(chuàng)新、務(wù)實創(chuàng)業(yè)的公司領(lǐng)導(dǎo)班子，靠的是有一支腳踏實地、百折不撓、真抓實干的干部隊伍，靠的是有一支兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨、顧全大局的員工隊伍。只要我們樹立信心、同心同德、鍥而不舍、搶機遇、抓發(fā)展，就一定能克服各種困難邁向美好的明天。
公交公司運營工作總結(jié)篇八
(一)找準(zhǔn)安全防范的“重難點”，細(xì)化目標(biāo)任務(wù)。 針對疏理出20xx年交通運輸行業(yè)三個安全工作重難點防范，一是圍繞總投資26億的交通工程建設(shè)，針對工程量大、施工工期長、工地范圍廣難封閉等突出問題制定措施加以防范。二是針對水上“四?！?危橋、危運、危航、危船)的隱患危害大、流動性大、整治難度大等特點，分解任務(wù)加以應(yīng)對。三是針對城鄉(xiāng)客運一體化建設(shè)，運營新模式、新標(biāo)準(zhǔn)、新要求的特點進行防范。
(二)織牢安全防范的“絕戶網(wǎng)”，強化責(zé)任到邊。 嚴(yán)格落實“一崗雙責(zé)”要求和“誰主管，誰負(fù)責(zé)”、“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，強化了安全生產(chǎn)的監(jiān)管責(zé)任和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實。推進全員安全責(zé)任落實，進一步完善責(zé)任網(wǎng)絡(luò)體系，加強責(zé)任指標(biāo)管理，局與13個企事業(yè)單位簽定了安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書，推行安全考核獎懲制度。引導(dǎo)各企事業(yè)單位制定本級全員安全崗位職責(zé)，使安全生產(chǎn)責(zé)任具體落實到單位、到崗、到人，形成一級抓一級、一級對一級負(fù)責(zé)的群策群防良好格局。
(三)緊盯安全防范的“全方位”，注重推進務(wù)實。 通過“四合”來推進安全查隱排患效果。
一是加強與公安交警部門溝通協(xié)作，提高了運營車輛的安全管理效率。
二是加強與縣安委會、鎮(zhèn)區(qū)和財政、審計等部門協(xié)調(diào)，特事特辦、籌措資金，及時消除了掘坎線等道路安全隱患;掛牌督辦、重拳出擊，及時拆除了團結(jié)橋等危橋。三是加強系統(tǒng)內(nèi)部海事、公路、運管等部門協(xié)調(diào)配合，拓寬安全防范視野。四是開展“臨海黨旗紅”活動，將60多公里在建工程沿線鎮(zhèn)村黨組織與施工企業(yè)黨組織串成一條線，路修到哪，臨時黨組織建到哪，建立黨員包干責(zé)任制，以黨建帶動安全建設(shè)。
(四)算好安全防范的“加減法”，實現(xiàn)良性循環(huán)。 以“平安交通”創(chuàng)建活動引領(lǐng)安全建設(shè)，通過加大安全經(jīng)費投入來減少隱患消除死角，一增一減全面夯實了安全基礎(chǔ)。
一是培訓(xùn)做到“科學(xué)合理”，采取了階段性與經(jīng)常性結(jié)合、普遍教育與重點教育結(jié)合、本級組織、外請專家與選送培訓(xùn)結(jié)合的方法。
二是宣傳做到“適體量衣”，安全生產(chǎn)月中通過在運營車輛車身張貼宣傳標(biāo)語，打造移動宣傳陣地效果明顯;客運企業(yè)抓好“兩見面、三交待”工作，落實出車前的安全教育，增強了駕駛員的安全意識;工程施工企業(yè)注重在施工過程中見縫插針式安全小教育。
三是應(yīng)急演練“親密接觸”，編制演練方案中，注重聽取群眾意見，努力做到切實可行，將方案制定過程也作為一個員工安全培訓(xùn)的過程實施。演練活動中克服了以往演練中的少數(shù)人演戲，大部分人看笑話的問題，靈活運用方案，注重全員參與。
四是技術(shù)防范促進效益提升，不斷增加科技興安投入，消防監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)的建立，3g視頻監(jiān)控、北斗定位系統(tǒng)等“千里眼”裝備的安裝運用，使安全監(jiān)督的觸角延升到遠(yuǎn)方。同時立足現(xiàn)有裝備的健全管理制度，推進管理運用，讓科技裝備催生戰(zhàn)斗力。
加強基礎(chǔ)建設(shè)，加強責(zé)任落實，加強依法監(jiān)管，全面推進安全生產(chǎn)各項工作，確保全縣交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
(一)突出一個主題?！捌桨步煌ā笔墙煌ㄈ擞篮愕?主題，深入貫徹《交通運輸部關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的意見》(交安監(jiān)發(fā)?20x?1號)要求，圍繞“安全責(zé)任，重于泰山;平安交通，人人有責(zé)”活動主題，以有效防范各類事故為目標(biāo)，進一步強化領(lǐng)導(dǎo)，創(chuàng)新活動內(nèi)容，明確工作重點，健全保障機制，深化系列“平安交通”創(chuàng)建活動措施，努力完成全年安全生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)。
(二)強化一項制度。就要嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”制度，加大督查考核力度，定期不定期地進行督促檢查，嚴(yán)格落實行業(yè)監(jiān)管責(zé)任。加大安全生產(chǎn)執(zhí)法檢查力度，嚴(yán)格落實企事業(yè)單位主體責(zé)任，建立企事業(yè)單位自我約束、持續(xù)改進的安全生產(chǎn)長效機制。
(三)運用一套辦法。繼續(xù)推進安全管理工作中好的做法運用，各單位要切合自身實際拿出一套行之有效的管理辦法，繼續(xù)推進查隱排患和打非治違行動，糾正安全生產(chǎn)秩序;推進企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，發(fā)揮企業(yè)安全主體作用;強化安全宣傳培訓(xùn)教育，提升安全素質(zhì)和安全意識。
(四)不斷改進舉措。要根據(jù)形勢任務(wù)變化，不斷革新管理制度，加大科技興安的投入，通過技防手段的運用，增強安全防范應(yīng)對的主動性，切實提高安全管理的實效。
公交公司運營工作總結(jié)篇九
代理起到一個承上起下的作用，在進行網(wǎng)站業(yè)務(wù)代理的同時，可以進行社商品的代購服務(wù)。給居民提供便利的同時，可以實現(xiàn)商家異地營銷的目的。在有一定的消費基礎(chǔ)群體的情況下，聯(lián)合旅游企業(yè)進行主題活動推廣。
如：五一，推出旅游線路。（主題活動，以電子雜志的形式在網(wǎng)站出現(xiàn)）。
會員費用分二種情況進行運營：
第一種，在商家認(rèn)同我們理念的前提下不收取商家費用，和商家議定分成比例，由我們代為推廣。
第二種是直接收取商家費用，進行商家商品和服務(wù)的宣傳。費用按年來付。
公交公司運營工作總結(jié)篇十
我是x車隊安全員xx，xx年本人在xx車隊主要負(fù)責(zé)xx路公交，另外還負(fù)責(zé)當(dāng)班期間的安全、服務(wù)及營運工作，同時負(fù)責(zé)車隊內(nèi)勤資料，在特殊時期協(xié)助其他助理共同完成上級、公司及車隊交辦的任務(wù)。在過去的一年里，本人嚴(yán)格按照隊長助理工作規(guī)范的要求自己，盡自己最大努力去幫助員工，公平、公開、公正處理工作事務(wù)，積極為車隊管理獻計獻策，為車隊的和諧、穩(wěn)定盡了自己的一份力。在過去的一年里，我主要從以下幾個方面做好本職工作：
1、負(fù)責(zé)當(dāng)班期間線路的安全、服務(wù)、營運情況，按計劃落實路查路控與每周跟車檢查工作；公司規(guī)定隊長助理每月完成查車12次，每次不少于2小時，如果不能當(dāng)天完成查車任務(wù)的，事后必定補查，并注明原因，對于對于跟車過程中發(fā)現(xiàn)的問題及時向司機指出，對于共性問題在員工會上再次指出要求司機注意或引以為戒，避免不必要的服務(wù)事故及服務(wù)投訴；落實每周例檢制度與抽檢制度，確保車輛技術(shù)狀況良好。
公司規(guī)定隊長助理每周參與例檢，本人嚴(yán)格按照公司及車隊的要求，落實每周例檢制度與抽檢制度，早班助理每周抽檢一次車輛剎車性能，本人雖然對車輛機械知識有所欠缺，但是每次抽檢都會協(xié)同其他有駕駛經(jīng)驗的隊長助理并帶上修理工，一方面可以積極學(xué)習(xí)，虛心請教，另一方面本著教育本為，處罰為輔的手段按照車隊管理細(xì)則，督促司機以后要做好三檢工作。
2、嚴(yán)抓“6s”管理，及時督促各站點、各責(zé)任區(qū)責(zé)任人搞好“6s”日常管理工作，每月按時收集整理各站點日檢表進行歸檔；同時認(rèn)真做好內(nèi)勤資料與會議記錄：包括員工每月1—2次的員工安服會議，每月一次的民管會議，每周一次的隊管會，確保記錄真實，準(zhǔn)確，無缺漏；每月按時整理好人好事及違章統(tǒng)計記入駕駛員檔案，確保該加的'分一定加上，該扣的分一定扣點，確保公平、公正。及時傳達公司下發(fā)文件精神，每月按時匯總公布員工業(yè)績，公平、公開、公正進行了兩次星級員工評審。
措施，確保乘客滿意度節(jié)節(jié)攀升。
4、配合其他隊助完成四次“兩率”迎檢工作，認(rèn)真督促洗車工及駕駛員做好車輛清潔衛(wèi)生工作及消毒作業(yè)標(biāo)簽填寫；集團分別在xx月進行了四次兩率檢查工作，對于關(guān)鍵時期人手不足時，本人合同其他隊關(guān)親自上手幫助擦洗車輛玻璃天窗及扶手確保“兩率”檢查達標(biāo)。
5、認(rèn)真落實三個必談制度。對于主管的線路及本人當(dāng)班期間員工發(fā)生的投訴、違章事故、及長假歸來后的員工，認(rèn)真進行溝通談話，消除員工的不穩(wěn)定因素，減少違章投訴與事故，確保安全。
6、車輛機械知識欠缺，關(guān)注力度不夠。
7、現(xiàn)場管理不夠大膽，員工培訓(xùn)不夠關(guān)注。
合理利用例檢與抽檢的時間，虛心向機務(wù)員、駕駛員和有經(jīng)驗的隊長助理請教，加強對車輛機械知識的學(xué)習(xí)。
加強溝通，關(guān)注并積極參與員工培訓(xùn)，提升個人口才水平。
不斷學(xué)習(xí)，不斷反思，認(rèn)真查找不足，強化自己的業(yè)務(wù)水平，提高現(xiàn)場管控能力。
在過去的一年里，本人嚴(yán)格按照隊長助理工作規(guī)范要求自己，并積極聽取員工意見或建議，盡自己最大努力去幫助員工。并能認(rèn)真總結(jié)與反思，查找自身存在不足，取長補短，共同進步，自我評價為一個合格的隊長助理。
公交公司運營工作總結(jié)篇十一
20xx年，我們在各級政府部門指導(dǎo)和上級領(lǐng)導(dǎo)下，堅持以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹黨的十八大會議精神，牢固樹立科學(xué)發(fā)展觀，公司緊緊圍繞如何做好公共服務(wù)這個議題為工作重點，積級組織生產(chǎn)經(jīng)營與安全服務(wù)，認(rèn)真抓好各項工作，圓滿完成年初布臵的各項目標(biāo)任務(wù)，現(xiàn)將一年來的工作情況匯報如下：
(1)行駛里程：1-11月總行駛里程為503.1萬公里；未發(fā)生一般以上事故上報,全年安全形勢平穩(wěn)。
安全行車四大指標(biāo)：責(zé)任事故率0.43次/百萬公里；責(zé)任死亡率0次/百萬公里；責(zé)任受傷率0.51人/百萬公里；事故經(jīng)濟損失率0.65萬元/百萬公里，同比下降11%。
（2）營運收入：1-11月營運收入1359.3萬元，其中主營收入為1011.7萬元(線路收入856.3萬元；包車收入81.2萬元；ic卡收入為74.2萬元)；a卡刷卡約為65萬人次；b卡刷卡約為258.5萬人次；優(yōu)惠卡刷卡為24.1萬人次；總刷卡量約為347.6萬人次。
完成總公司全年生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任考核，主營收入與去年同期相比提高
9.6%，今年主要是新增線路，運營車輛增加后的營收部分。
（3）其他各項指標(biāo)：服務(wù)質(zhì)量考核、精神文明創(chuàng)建、社會治安、消防安全、人口計劃等均良好。
今年以來，公司在生產(chǎn)工作中面臨很多困難，一是城市道路多處施工，以及畫溪樞紐啟用后引起的線路的頻繁改動，對營運服務(wù)工作帶來極大影響。二是車輛新增和線路的更改后存在一些問題，影響到職工隊伍的穩(wěn)定性。領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整以后，堅持以“真抓實干，求真務(wù)實”的工作作風(fēng)，加大管理力度，狠抓企業(yè)管理和基礎(chǔ)工作，努力改善管理人員的工作方法，調(diào)動全體職工的工作積極性，取得了一定的工作成績。（一）堅持以人為本，引入競爭機制，以動態(tài)管理為切入點，促進企業(yè)平穩(wěn)過渡發(fā)展。
1、在車隊的日常管理中引入競爭機制。年中將原有車隊劃分為一車隊和二車隊，即細(xì)化了兩個車隊的工作內(nèi)容和管理分工又加強了管理上的競爭氛圍，有利于企業(yè)的良性運行。
2、在車隊的日常營運中引入動態(tài)管理機制。公交車日常運行過程中，不僅依靠gps等手段進行常態(tài)管理，還采用了動態(tài)管理機制。在交通擁堵時段以及一些駕駛員可能利用的盲點時段，管理人員直接前往可能發(fā)生狀況的地點進行現(xiàn)場的調(diào)度和監(jiān)管，使滯留的旅客能來得了走得掉，并確保正常的運營秩序。
3、在駕駛員的崗位上引入競爭機制。一方面鼓勵小巴駕駛員考取大巴駕駛證，競聘上崗，另一方面鼓勵大巴駕駛員自薦報名參與純電動車的生產(chǎn)工作。體現(xiàn)“能者上、平者讓、庸者下”的用人原則，充分調(diào)動駕駛員的積極性。
4、進一步完善財務(wù)管理制度。認(rèn)真抓好日常成本核算，及時掌握資金運轉(zhuǎn)情況，實行資金統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)配；嚴(yán)格控制公車、辦公和業(yè)務(wù)費用支出；嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)手人、審核人和領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)名簽字制，杜絕不合理開支和鋪張浪費等不良現(xiàn)象。
（二）堅持抓緊安全生產(chǎn)，強化源頭管理，推進“平安企業(yè)”建設(shè)。安全生產(chǎn)是運輸企業(yè)的永恒主題，更是經(jīng)濟效益的重要保證。我們始終把安全管理工作擺在重中之重的位臵，從抓員工安全教育入手，培訓(xùn)員工操作技能，落實安全責(zé)任制，加大獎罰考核力度。
穩(wěn)的態(tài)勢，安全生產(chǎn)形勢相對平穩(wěn)。2、強化職工的思想教育，提高職工的安全責(zé)任意識。堅持抓緊抓好每月2次的駕駛員安全學(xué)習(xí)和每月1次的安全工作例會以及分部門不定期的生產(chǎn)班組安全業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。在學(xué)習(xí)內(nèi)容安排上，注重針對性，避免枯燥說教，突出對典型事故案例通報、當(dāng)月安全情況分析和相關(guān)法律法規(guī)和安全作業(yè)規(guī)程學(xué)習(xí)教育，每次學(xué)習(xí)到會率達到95%以上；對個別缺席人員強制要求補學(xué)，時刻繃緊安全生產(chǎn)弦。
3、強化長效管理工作機制和安全分級管理原則，提高責(zé)任人的責(zé)任意識。一方面全面落實安全責(zé)任制度，與各車隊和職能科室簽訂《安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書》，并且逐級逐崗明確安全責(zé)任，簽訂相關(guān)責(zé)任書，按年考核；另一方面加大獎罰考核力度，將安全生產(chǎn)列入今后崗位調(diào)整的參考之一，充分調(diào)動職工的工作積極性。
4、強化對安全生產(chǎn)的宣傳力度，積極營造安全生產(chǎn)氛圍。一方面在節(jié)假日和中心廣場樞紐站“社會治理示范點”創(chuàng)建以及“安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)”等各階段性活動中，采用懸掛宣傳橫幅標(biāo)語以及組織全體職工共同觀看相關(guān)宣傳視頻等形式，進一步向職工灌輸安全生產(chǎn)責(zé)任意識；另一方面深入開展“全國安全生產(chǎn)月活動”、“文明我先、禮讓斑馬線活動”等群體活動，通過與群眾的互動，加強安全宣傳效果。
(三)努力提高營運服務(wù)水平，提高企業(yè)知名度，樹立良好的公交形象。
1、開辟線路和優(yōu)化線網(wǎng)，合理配臵資源。根據(jù)各線路運力、客流、科學(xué)編排運行班次，提高公交密度和正班準(zhǔn)點率，最大限度縮短市民的侯車時間。今年隨著2個公交樞紐站的`啟用，公交線路和車輛的增加與調(diào)整，公交運行線路達到了二十余條。線路的改變和開通都經(jīng)過嚴(yán)格的調(diào)研、論證和分析。在運行中時刻關(guān)注運行情況，及時向公司反饋，確保每條線路同時符合市民需并適合公司的發(fā)展，做到經(jīng)濟效益和社會效益雙贏。
2、加大對車輛的更新改造和基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施的建設(shè)和完善，提升總體服務(wù)質(zhì)量。公司新購置10輛純電動公交車并配套相關(guān)設(shè)施，對3路13路全線改造，成為全國首例運用純電動公交的縣域，提升了公交的服務(wù)檔次和城市的文明品位。3、大力發(fā)展社會服務(wù)項目，迎合群眾需求。開通清明節(jié)掃墓免費班車，完成學(xué)生高考、中考、三項高考、學(xué)生放假接送及突發(fā)性事件等一系列城市公交用車任務(wù)，在運營計劃中及時高效組織調(diào)度，合理安排運力，即保障了公交班線的正常運行，又服務(wù)于社會，服務(wù)于群眾，即取得了一定的經(jīng)濟效益，也樹立了良好的公交形象。
4、加強職工的道德建設(shè)，鼓勵好人好事。全年共受到市、縣新聞媒體、電視表揚七起，群眾錦旗表彰三起，表揚信二十余封，拾金不昧三十起，歸還失主物品價值約四萬多元。另外，公交車隊中“工人先鋒號”班組榮獲浙江省“百家優(yōu)服班組”的光榮稱號。在群眾心目中樹立了良好的公交形象，為公司贏得了口碑。
5、加強媒體宣傳，提高企業(yè)知名度。主要通過《長興新聞》、《長興時報》、《太湖晨報》等載體共發(fā)表
公交公司運營工作總結(jié)篇十二
深的理解，現(xiàn)申請轉(zhuǎn)正。
初到公司的主要工作公司網(wǎng)站運營工作，對完成公司客戶系統(tǒng)的測試工作及搜集相關(guān)的資料，并且保證xx的正常運作，所有問題都在第一時間解決;另一方面肩負(fù)起旅游票務(wù)部內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)和辦公設(shè)備的維護工作。面對日常網(wǎng)絡(luò)運行中所發(fā)生的問題故障，基本可以快速判斷和解決，確保設(shè)備正常運行。
首先，在業(yè)務(wù)方面，通過一個多月的旁聽見習(xí)，兩個月的。專業(yè)知識培訓(xùn)獲得了基本的業(yè)務(wù)技能及基礎(chǔ)訓(xùn)練，對于xx的一般業(yè)務(wù)有了較為完善的了解，并基本掌握;之后，通過到目前為止共三個月的'上線執(zhí)機，將所學(xué)的業(yè)務(wù)知識和語言技巧應(yīng)用到實際的操作和服務(wù)當(dāng)中，在實踐中不斷發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，同時盡自己所能地為客戶提供專業(yè)的服務(wù)，獲得了客戶的良好評價，同時也令工作成為了一件愉快的事情。
其次，在與同事的相處方面，除了尊敬領(lǐng)導(dǎo)、師長，與同事在業(yè)務(wù)上互相幫助之外，也能夠與同事們分享工作和生活中的喜怒哀樂，與同事融洽相處。大家就像在一個大家庭中一樣，用自己的快樂互相感染。以自己一顆真誠而熱情的心，去與“戰(zhàn)友”們共同面對每天的困難和歡笑。
另外，在工作中，我能感受到自己在和公司一起成長，不斷的系統(tǒng)更新和活動推出，另自己也能見證公司的每一步成長，我想這種經(jīng)歷不是每一個人都能夠獲得的。同事，面對不斷出現(xiàn)的壓力，我也能夠永遠(yuǎn)以一種積極的態(tài)度去面對，對待客戶永遠(yuǎn)保持耐心、真誠，因為我相信客戶與我們一樣，只要以良好的溝通為橋梁，就一定會使橋的兩端都充滿陽光。
最后，我當(dāng)然也認(rèn)識到自己在工作中依然會有對部分業(yè)務(wù)知識熟悉程度不足，對客戶的應(yīng)對技巧不夠熟練、果斷，為客戶服務(wù)在經(jīng)驗和方法上還有所欠缺等問題。在之后的工作中，我一定會堅持不斷提升自己，克服面臨的壓力和挑戰(zhàn)，爭取能夠為每一位客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為公司的發(fā)展盡一份力。
公交公司運營工作總結(jié)篇十三
20xx年11月，我正式結(jié)束了在一家創(chuàng)業(yè)公司將近1年多的運營工作，再次踏上新的征程。
回首這一年，從公司最開始的30人時加入，到離職時公司已經(jīng)擴張成為500多人的中型公司，一路走來，有苦有樂，雖有諸多遺憾，但更多的卻是收獲——而且這次的收獲，與之前的工作經(jīng)歷有非常大的不同。
如果說之前我在運營方面的成長是線性成長，那這一年的工作經(jīng)歷則是讓我的能力有了指數(shù)級的提升。
為什么這么說呢？
因為在之前，我吸取的營養(yǎng)更多是來自于日常工作內(nèi)容中的積累，包括做的新媒體、做的社區(qū)、做的活動、做的項目、做的合作等等。
例如，我做的活動越多，我的活動經(jīng)驗就越來越豐富；我合作的項目越多，我的執(zhí)行就越來越好；我寫的文章越來越多，我對于內(nèi)容的感覺把握就越來越成熟等等。
這樣的成長對于運營小白，或者剛?cè)胄械钠胀ㄟ\營者來講肯定是沒有問題，甚至是多多益善的，而作為一名有著“一定運營經(jīng)驗”的我來說，這樣的成長似乎已經(jīng)無法滿足。
所以，在去年的時候，我就在不斷再思索未來的出路，包括盡快提升我運營的段位，不再拘泥于具體的項目，活動，內(nèi)容，而是從更高的維度去看運營這項工作。
很高興的是，或許老天聽到了我的思索，故安排了我與這家公司的緣分，在為公司效力的這一年多里，我得到了我想要的。
所以，今天也來為大家分享一下我這一年的工作和思考心得。
不過因為篇幅有限，本次內(nèi)容更多的是關(guān)于運營認(rèn)知方面的思考，不會涉及到具體的實操講解。
我再次強調(diào)，本篇文章不會涉及到任何的運營實操講解。
01 運營要聚焦主要矛盾，先做減法，做深做透
在我和很多初創(chuàng)公司的運營團隊交流時，我發(fā)現(xiàn)大家剛開始的打法都很奔放，大開大合。
比如上來就規(guī)劃好要做微信公眾號，微博，app等等。總之各項計劃列的非常的周全。
我剛開始也會犯這樣的毛病，剛到公司時，我接手了很多工作，包括幾個公眾號的運營，微博、社群等等亂七八糟都有。當(dāng)時剛來也是干勁滿滿，認(rèn)為憑我之前的工作能力，再配上幾個小朋友，這些產(chǎn)品的運營完全不在話下。
我甚至還列了一份詳細(xì)的工作流程計劃表，包括每天要做什么，誰來做等等，總之不可謂不詳盡。
但是做了之后，我才發(fā)現(xiàn)：我高估了自己以及同事們的力量。
我們雖然把這些工作都接手起來，并開始運營了，卻發(fā)現(xiàn)其實做的并沒有想象的那么好，并且我們運營的這些東西始終無法達成老板最想要的目標(biāo)：
拉來源源不斷的實際轉(zhuǎn)化用戶。
我們是在為了運營而運營。
相信這種問題在很多互聯(lián)網(wǎng)公司都非常常見。
但對于創(chuàng)業(yè)公司，創(chuàng)業(yè)團隊，這樣的運營等于慢性自殺。
因為對于創(chuàng)業(yè)公司來講，每一天都是寶貴的，當(dāng)這一天你無法盡快達成公司的主體目標(biāo)，那公司離死亡線又會更進一步。
所以那時的我也很焦慮，整夜整夜的睡不著。
我當(dāng)然也非常想幫助公司盡快找到破局點，但手上的工作占用了大量時間，食之無味，棄之可惜，所以主要目標(biāo)工作都進展緩慢。
后來老板找我談了談，建議我暫時不要在這些沒有產(chǎn)出的工作上浪費時間，集中一點去打，盡快做出點成績出來，如果當(dāng)前的工作沒有產(chǎn)出，那就可以先放棄掉。
有了老板的首肯后，我們就很輕松了，我們果斷不搞微博了，天天更新并不會第一時間帶來轉(zhuǎn)化用戶；公眾號我們也暫時不更了，少發(fā)幾篇文章公司絕對不會倒閉。
我們集中所有人員去快速推進微課和社群項目，用微課把社群做起來，再通過社群進行轉(zhuǎn)化，最后終于達到了獲取大量目標(biāo)用戶的目的。
而在做這些的過程中，我們又根據(jù)實際情況重新開啟了公眾號的運營，以及其他模塊的運營，只是相對于最開始，我們的這次的運營是有目標(biāo)，且無比明確的。
直到我離開這家公司時，這套運營手段依然在為公司提供源源不斷的新客。
所以這是我在這一年里領(lǐng)悟到的第一個認(rèn)知，抓住當(dāng)前產(chǎn)品的主要矛盾，無論是推廣矛盾，還是活躍矛盾，還是留存矛盾，集中所有人力資源，集中去解決。
解決主要矛盾的過程中，你會發(fā)現(xiàn)其他的部分，也都會慢慢盤活。
而那些很多為了運營而運營的事情，如果因為人手不夠，時間不夠，資源不夠做不到最好，那還不如不做。
尤其現(xiàn)在的小創(chuàng)業(yè)公司，運營人手，開發(fā)資源，資金本身就是不足的，左分散一點，右分散一點，最后什么都沒做出來。
所以在入職新的公司以后，我給自己定的原則就是：一定要解決產(chǎn)品的主要矛盾，集中力量去解決，不重要的工作該砍就砍，那些工作少做點，產(chǎn)品不會死，但主要矛盾不盡快解決，可能產(chǎn)品就真的要死掉了。
02 小步試錯，正確后迅速通過系統(tǒng)化擴大成果
在我們做運營的過程中，除了錢之外，另一個不能浪費的就是開發(fā)資源。
我見過很多公司，領(lǐng)導(dǎo)拍腦袋，下屬拍腦袋，上功能，上項目，完全沒有經(jīng)過任何的測試，結(jié)果開發(fā)人員開發(fā)了功能之后，不是用戶想要的，沒有用戶去用，沒有人去運營。最終徹底的荒廢了。
而在這一年里，我可以很負(fù)責(zé)任的說。我們很多的推廣手段，運營流程在最開始，都進行了小范圍人工試錯，正確后迅速上功能的辦法，沒有浪費任何的開發(fā)資源。
比如拉用戶，我們會先拉他到我們的個人微信號里；讓用戶進行自傳播推廣，也都是運營人員先手工一個個給用戶發(fā)素材等等。
這些操作雖然搞的我們都疲憊不堪，但最后的結(jié)果證明卻是非常值得的，因為通過這些小步的試錯，我們僅僅通過人工手動，就判斷出這些推廣方式是否真正有效。
如果無效，我們果斷換其他方式，從而節(jié)省了大量的時間成本和開發(fā)資源。
我們在推進運營系統(tǒng)化的方面也是不遺余力。
接著上面說，當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)這種推廣手段確實有效之后，那就不能再繼續(xù)人工手動，農(nóng)民工小作坊的形式了。
有效之后的下一個目標(biāo)，就是擴量！
而光靠人手是永遠(yuǎn)無法滿足這樣要求的，即使?jié)M足，也會增加很多不穩(wěn)定的因素，所以運營系統(tǒng)化就顯得尤為重要。
所以我們果斷為有效的推廣方式，運營方式做了系統(tǒng)化的配置，很多工作都可以在后臺進行配置，基本脫離人工，也不需要重復(fù)性的單獨開發(fā)。
比如說我們發(fā)現(xiàn)通過h5活動拉新非常有效，那我們就把h5活動做了一套系統(tǒng)模板，每次只需要讓設(shè)計師重新設(shè)計新的素材替換即可，無需開發(fā)人員重新開發(fā)，也達到了每周快速輸出擴量的目的。
之前我們的一位運營人員通過人工手動的方式只能對接200名客戶，甚至還會經(jīng)常混亂，累的叫苦連天，但通過后臺系統(tǒng)化的配置，他可以同時對接20000名客戶，而且不會出差錯，整個信息一目了然。
這就是我的第二個收獲，通過運營流程系統(tǒng)化迅速擴大運營效果，當(dāng)然這種系統(tǒng)化是建立在小步試驗驗證正確之后，你才能堅定的去推進。
03 劃分工作模塊，流程互相銜接，提高工作效率
我之前一直認(rèn)為，一位運營人員同時做很多事情，成長會極為迅速。事實證明也確實如此。但其實這樣的配置會大大拖慢運營團隊的速度。
想想也明白，三個人同樣的既做a，又做b，再做c，效率能高起來才快。
如果一個人負(fù)責(zé)所有的a，一個人負(fù)責(zé)所有的b，一個人負(fù)責(zé)所有的c，那工作流程不僅順暢，每個人的工作效率也會大大提高。
就和富士康是一個道理。
所以在我們運營的過程中，根據(jù)運營的流程，不斷去拆分工作模塊，并安排專人負(fù)責(zé)。
當(dāng)模塊拆好后，接下來就要搭建流程，做活動拉來的新客后，如何轉(zhuǎn)接到負(fù)責(zé)溝通的同事？溝通之后，負(fù)責(zé)內(nèi)容的同事如何通過內(nèi)容不斷來進行后續(xù)的維護？這些都需要不斷進行系統(tǒng)和流程方面的優(yōu)化。
這種團隊配置的好處也在于分工明確，調(diào)度靈活。例如如果你想在推廣上進行擴量，那你只需在這個模塊補人即可；而沒有銜接好的話就進行相應(yīng)模塊的問責(zé)，各模塊也方便制定統(tǒng)一的規(guī)范。
當(dāng)整個工作模塊以及流程跑通之后，你就會發(fā)現(xiàn)整個運營團隊像不斷轉(zhuǎn)動的鏈條一樣，有序而穩(wěn)定的輸出轉(zhuǎn)化。
每個人雖然做的工作很單一，但卻越來越拿手，目標(biāo)也越來越明確。
當(dāng)然這種模式在小的創(chuàng)業(yè)公司一開始并不能很好的實施，畢竟小公司人少，一個人要負(fù)責(zé)很多事情。但隨著公司的成長，團隊的成長，你的運營流程也要不斷的進行調(diào)整，以適應(yīng)快速發(fā)展的節(jié)奏。
至少現(xiàn)在來看，這種模塊化，流程化的運營銜接還是非常適合大部分公司的，它的優(yōu)勢也顯而易見，讓每位運營人工作效率更高，更專注，做的更深。
04 后勤支援獨立配置，運營也能快速敏捷
這一年另一個收獲就是我終于找到了大部分運營團隊無法快速敏捷的原因，就是因為給到的后勤支持不夠，不夠靈活，不夠獨立。
好的運營團隊?wèi)?yīng)該像特種兵一樣，精干的幾個人深入到敵方陣地，發(fā)現(xiàn)目標(biāo)后呼叫飛機，火炮飽和轟炸，快速消滅目標(biāo)。
然而現(xiàn)在的情況是，當(dāng)運營發(fā)現(xiàn)目標(biāo)之后，呼叫飛機火炮時，上頭卻告訴：對不起，你們的需求已進入排期中，預(yù)計一周后開始做，那這種情況還能打仗嗎？還能快速敏捷反應(yīng)嗎？當(dāng)然不能。
看到這個舉例，互聯(lián)網(wǎng)的朋友非常能明白我說的飛機，火炮轟炸是什么。是技術(shù)開發(fā)資源。
而在這家公司里，我們運營團隊始終保持著較高的快速敏捷，這種快速敏捷也是有原因的，因為我們有一支獨立配置的技術(shù)團隊。人不多，四個人，前后端+測試，再加個產(chǎn)品經(jīng)理。
當(dāng)我們運營發(fā)現(xiàn)很多手段親測有效之后，獨立配置的技術(shù)團隊可以迅速開發(fā)我們的需求，并快速上線，讓我們先跑起來。
我再次強調(diào)，這支獨立的技術(shù)團隊只為運營而服務(wù)，而產(chǎn)品的重大需求則有總的技術(shù)團隊來負(fù)責(zé)。
這樣的獨立技術(shù)團隊不僅配置在我們運營部門，銷售部也有獨立技術(shù)團隊，客服部門也有獨立技術(shù)團隊。
所以各個部門的工作都非常的敏捷，齊頭并進。
試想只有一支技術(shù)團隊，各部門如果有需求，先進需求池里排一排，著急的互相插隊，部門搶資源等等，那這樣下去，運營工作肯定是無法敏捷高效的。
最后寫到這，我們來總結(jié)一下。本篇文章主要歸納為以下幾點：
運營要抓住產(chǎn)品的主要矛盾，重點解決主要矛盾，其他暫時都可以忽略。
解決過程中小步試錯，發(fā)現(xiàn)有效果后迅速通過系統(tǒng)化支持快速擴大成果。
根據(jù)用戶體量的成長不斷劃分運營團隊的模塊，使每個人專注一件事情，做精做專做多做快。
如果有可能，想敏捷運營，對于任何手段都能快速反應(yīng)，最好爭取一只可以獨立支配的技術(shù)團隊。
因為篇幅的有限，我能寫到的暫時就這么多。
不過這一年，我在運營上的認(rèn)知提升，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是以上曲曲四點就能說的清的，還有很多很多。
再重新回看這一年，我也做了很多項目，很多有意思的活動，很多有趣的內(nèi)容，但這些相比我在整體運營認(rèn)知上的成長，價值是微不足道的。
這種認(rèn)知，指數(shù)級的成長讓我更加快樂，也更加興奮！因為它會使我之后的每一次運營決策都會更加的精準(zhǔn)，更加的有效。
本文最后，我也想提醒你一下：
并不是我告訴你了這些內(nèi)容，你就真正的吸收了，消化掉了，可以到處告訴別人，大喊：啊！我的運營水平提升了，我好牛啊，你們快來雇我??！
即使是我，也需要對上面的內(nèi)容進行反復(fù)的實踐，不停地打磨，最終才能真正變成自己的東西。
這也是我跳槽新公司的原因，我也希望能在新的公司，新的產(chǎn)品，把這一年所領(lǐng)悟到的，做的好的，沒有做好的，重新在另一個產(chǎn)品上去推進一遍，相信一定會有更多的收獲。
公交公司運營工作總結(jié)篇一
我之前一直認(rèn)為，一位運營人員同時做很多事情，成長會極為迅速。事實證明也確實如此。但其實這樣的配置會大大拖慢運營團隊的速度。
想想也明白，三個人同樣的既做a，又做b，再做c，效率能高起來才快。
如果一個人負(fù)責(zé)所有的a，一個人負(fù)責(zé)所有的b，一個人負(fù)責(zé)所有的c，那工作流程不僅順暢，每個人的工作效率也會大大提高。
就和富士康是一個道理。
所以在我們運營的過程中，根據(jù)運營的流程，不斷去拆分工作模塊，并安排專人負(fù)責(zé)。
當(dāng)模塊拆好后，接下來就要搭建流程，做活動拉來的新客后，如何轉(zhuǎn)接到負(fù)責(zé)溝通的同事?溝通之后，負(fù)責(zé)內(nèi)容的同事如何通過內(nèi)容不斷來進行后續(xù)的維護?這些都需要不斷進行系統(tǒng)和流程方面的優(yōu)化。
這種團隊配置的好處也在于分工明確，調(diào)度靈活。例如如果你想在推廣上進行擴量，那你只需在這個模塊補人即可;而沒有銜接好的話就進行相應(yīng)模塊的問責(zé)，各模塊也方便制定統(tǒng)一的規(guī)范。
當(dāng)整個工作模塊以及流程跑通之后，你就會發(fā)現(xiàn)整個運營團隊像不斷轉(zhuǎn)動的鏈條一樣，有序而穩(wěn)定的輸出轉(zhuǎn)化。
每個人雖然做的工作很單一，但卻越來越拿手，目標(biāo)也越來越明確。
當(dāng)然這種模式在小的創(chuàng)業(yè)公司一開始并不能很好的實施，畢竟小公司人少，一個人要負(fù)責(zé)很多事情。但隨著公司的成長，團隊的成長，你的運營流程也要不斷的進行調(diào)整，以適應(yīng)快速發(fā)展的節(jié)奏。
至少現(xiàn)在來看，這種模塊化，流程化的運營銜接還是非常適合大部分公司的，它的優(yōu)勢也顯而易見，讓每位運營人工作效率更高，更專注，做的更深。
公交公司運營工作總結(jié)篇二
因為在之前，我吸取的營養(yǎng)更多是來自于日常工作內(nèi)容中的積累，包括做的新媒體、做的社區(qū)、做的活動、做的項目、做的合作等等。
例如，我做的活動越多，我的活動經(jīng)驗就越來越豐富;我合作的項目越多，我的執(zhí)行就越來越好;我寫的文章越來越多，我對于內(nèi)容的感覺把握就越來越成熟等等。
這樣的成長對于運營小白，或者剛?cè)胄械钠胀ㄟ\營者來講肯定是沒有問題，甚至是多多益善的，而作為一名有著“一定運營經(jīng)驗”的我來說，這樣的成長似乎已經(jīng)無法滿足。
所以，在去年的時候，我就在不斷再思索未來的出路，包括盡快提升我運營的段位，不再拘泥于具體的項目，活動，內(nèi)容，而是從更高的維度去看運營這項工作。
很高興的是，或許老天聽到了我的思索，故安排了我與這家公司的緣分，在為公司效力的這一年多里，我得到了我想要的。
所以，今天也來為大家分享一下我這一年的工作和思考心得。
不過因為篇幅有限，本次內(nèi)容更多的是關(guān)于運營認(rèn)知方面的思考，不會涉及到具體的實操講解。
我再次強調(diào)，本篇文章不會涉及到任何的運營實操講解。
公交公司運營工作總結(jié)篇三
時光飛逝，又是一年即將結(jié)束，回首20xx年的工作，既忙碌又充實，園區(qū)各個運行部在經(jīng)歷了20xx年的相繼投料試車，20xx年是各個裝置正式投運以及試生產(chǎn)的關(guān)鍵一年，很多裝置在實際生產(chǎn)中，缺陷被逐個發(fā)現(xiàn)并被及時的消除。各個運行部在的生產(chǎn)中配合的更加默契，園區(qū)的物料、公用工程平衡在大家的共同努力下得到了進一步完善。作為生產(chǎn)調(diào)度部的一名調(diào)度員，通過園區(qū)的生產(chǎn)實際，不管是個人的理論知識還是實際生產(chǎn)能力等各方面都有很大的提升，下面我就20xx年的工作做一簡要的工作總結(jié)。
作為公司一名員工，團結(jié)同事，尊重領(lǐng)導(dǎo)，要做到飽含熱情，積極向上的為企業(yè)奉獻。但我自己作為一個年輕員工，還存在許多不足之處，更應(yīng)該謙虛好學(xué)，多向領(lǐng)導(dǎo)，前輩們請教，學(xué)習(xí)他豐富的工作經(jīng)驗和廣泛全面的知識，不斷進步，努力向上，彌補自己的不足之處。
1、扎扎實實干好本職工作
20xx年一開始園區(qū)各個運行部就進入了如火如荼的。實際生產(chǎn)中，我平時的主要工作就是做個好各個運行部之間的協(xié)調(diào)工作，在實際的生產(chǎn)平衡工作中。首先我們每天需要協(xié)調(diào)園區(qū)整體公用工程水、蒸汽、氮氣、儀表空氣的平衡，其次每天需要協(xié)調(diào)園區(qū)整體物料平衡，最后還需要深入了解并參與到園區(qū)各個運行部關(guān)鍵的生產(chǎn)環(huán)節(jié)實際生產(chǎn)工作，20xx年這一年走來，我們一步一個腳印，穩(wěn)扎穩(wěn)打，爭取消滅每一個不利園區(qū)生產(chǎn)的環(huán)節(jié)。同時作為一個調(diào)度員，應(yīng)該超前思維、快速反應(yīng)、精心組織、準(zhǔn)確調(diào)度來嚴(yán)格要求自己。認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項工作任務(wù)，使自己在理論方面，實際生產(chǎn)指揮方面都有一個質(zhì)的飛躍。
2、加強學(xué)習(xí)，刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，提升自我
今年利用業(yè)余時間，全面細(xì)致的學(xué)習(xí)了各運行部工藝流程，操作規(guī)程，以及各類事故應(yīng)急預(yù)案等。在日常的調(diào)度工作中對于溝通方式有問題的地方通過多向有工作經(jīng)驗同事請教得以矯正，不懂的生產(chǎn)技術(shù)問題查閱各類文獻資料得以解決，平時積極參加部門組織的生產(chǎn)管理、工藝流程、安全等培訓(xùn)工作，全面掌握各個裝置的操作方法及遇到問題的處理辦法，為以后的工作打下堅實的基礎(chǔ)。保值、保量的完成崗位任務(wù)，積極為公司發(fā)展貢獻自己一點微薄的力量。
在這一年的緊張的工作中，自身的很多問題逐漸的暴露的出來，主要是一是工作當(dāng)中溝通的方式方法略欠靈活，和有經(jīng)驗的同事還有一些距離，需要進一步加強鍛煉。二是工作之中很多細(xì)節(jié)有欠考慮，主要是因為知識掌握的深度還不夠，需要經(jīng)一步加強知識的學(xué)習(xí)。
1、加強自身業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高自身知識結(jié)構(gòu)，先從各運行部工藝規(guī)程入手，然后通過學(xué)習(xí)各運行部pid圖爭取完成各運行部帶關(guān)鍵控制點的工藝流程圖，最后對各運行部的開停車步驟進行精心的總結(jié)，找到園區(qū)生產(chǎn)過程中的重點環(huán)節(jié)，提前想好解決辦法為平時的調(diào)度工作做好基礎(chǔ)。
2、對今年工作中遇到的問題認(rèn)真總結(jié)，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，避免在日后的工作出現(xiàn)同樣的問題，完善自我并超越自我。
3、發(fā)揚不怕吃苦的精神，在日常的工作中做到五勤“眼勤、耳勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極完成日常工作任務(wù)，在復(fù)雜的工作中磨練意志增長才干。
4、對于日后工作出現(xiàn)技術(shù)的問題，既查原因又查結(jié)果，認(rèn)真總結(jié)，及時提出合理化的解決方案，供大家參考。
5、查閱各項資料，請教其他同事更新完善調(diào)度室的基礎(chǔ)資料，如園區(qū)水、電、汽、氣、風(fēng)的平衡、物料平衡，水、電、汽、氣、風(fēng)的管道儀表流程圖等等。
總之今年的試車工作讓我成長了不少但也發(fā)現(xiàn)不少問題，新的一年我將不斷完善自我，努力完成各項工作，“革命”尚未成功同志將繼續(xù)努力。
四季輪回。不知不覺，本人已在調(diào)度這個新的工作崗位上度過了平凡但卻充實的第一年。20xx年二月末，本人從xx操作站至調(diào)度所，從事調(diào)度與監(jiān)控工作。這是領(lǐng)導(dǎo)對本人的信任與培養(yǎng)。我也十分珍惜這個機會，在新的崗位上勤勤肯肯，努力工作，充分發(fā)揮自己的聰明才干。以下是本人一年來的總結(jié)：
從到調(diào)度所報到之日起，本人就積極投入到新的工作崗位中去，積極向各位老師傅們學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技術(shù)，學(xué)習(xí)大量調(diào)度業(yè)務(wù)技術(shù)書籍及有關(guān)規(guī)章制度。調(diào)度班張班長是位能干、熱情、細(xì)致的女班長。她十分重視對對新進調(diào)度員的業(yè)務(wù)培養(yǎng)工作。為我三個月后的調(diào)度副值業(yè)務(wù)考試以及以后業(yè)務(wù)技術(shù)發(fā)展，制定了詳細(xì)周全、循序漸進地學(xué)習(xí)。六月份，本人順利通過調(diào)度副值考試，并正式擔(dān)任調(diào)度副值。
本人在跟班學(xué)習(xí)的同時，盡已所能，完成所領(lǐng)導(dǎo)交與的調(diào)度所內(nèi)聯(lián)網(wǎng)建設(shè)等工作；根據(jù)所及班組、創(chuàng)一流及工作動態(tài)，及時完成上級布置的工作。積極配合班長完成班組部份管理工作，起草了監(jiān)控崗位責(zé)任制，監(jiān)控交接班制度、監(jiān)控值班等制度，完成一些資料整理工作。進入調(diào)度所工作時，正值局創(chuàng)一流供電企業(yè)活動最后攻堅階段。本人積極主動參與，完成班、所布置的無論份內(nèi)或份外的工作。特別是在局mis系統(tǒng)“調(diào)度管理”模塊及“監(jiān)控”模塊的修改和建立，本人做了大量工作：搭建模型，調(diào)試改進，等等。整理和規(guī)范了班組臺賬資料，制作了統(tǒng)一的臺賬標(biāo)簽。在日常工作中，本人及時根據(jù)設(shè)備變更情況，完成相應(yīng)的資料登記整理工作。
在進調(diào)度所工作后不久，調(diào)度所為了加強對電網(wǎng)的調(diào)度管理，加強對無人值班變電所設(shè)備的監(jiān)控，理順關(guān)系，確保電網(wǎng)的安全經(jīng)濟運行，成立了監(jiān)控站。根據(jù)工作安排，本人被安排于監(jiān)控站工作。監(jiān)控站成立前，電壓及功率因數(shù)兩市局對我局的考核指標(biāo)完成情況很不盡如人意。從20xx年3月份，我局a類電壓合格率及功率因數(shù)呈現(xiàn)逐月上升的好趨勢，其中電壓合格率5月份達到99.26%，創(chuàng)歷史最好記錄。其中包含了調(diào)度班全體人員的辛勤勞動。本人也為摸索10kv電壓變化規(guī)律，多次后半夜起床監(jiān)控電壓變化情況，為電壓的調(diào)節(jié)控制積累了很好的經(jīng)驗。本人的工作也受到了許局長的點名表揚。
“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”，作為生產(chǎn)一線的一名電力工人，深知業(yè)務(wù)技術(shù)的重要性。只有扎實過硬的業(yè)務(wù)技術(shù)，在企業(yè)、部門中立足。社會生產(chǎn)不斷發(fā)展進步，需要人們掌握更新更好的技術(shù)，滿足社會生產(chǎn)發(fā)展的需要。當(dāng)代社會，已進入高速發(fā)展的信息時代，新技術(shù)，新科技不斷出現(xiàn)，電力行業(yè)也不例外。如本人目前所從事的工作，可以說，絕大部份是在電腦上完成。作為監(jiān)控的重要工作之一：電壓和無功調(diào)節(jié)、負(fù)荷控制，就是在調(diào)度自動化系統(tǒng)上完成；另外，值班的日常工作都在mis中進行。掌握先進的生產(chǎn)、管理工具是適應(yīng)現(xiàn)代化企業(yè)需要的必備素質(zhì)。作為一名普通工人，本人堅持立足本崗，努力學(xué)習(xí)，刻苦專研專業(yè)技術(shù)，努力提高業(yè)務(wù)技能；積極學(xué)習(xí)先進科學(xué)文化知識，不斷學(xué)習(xí)，不斷進步，以適合日益發(fā)展的電力事業(yè)需要。
隨著臨安經(jīng)濟的發(fā)展和社會用電量的不斷提高，臨安電網(wǎng)結(jié)線也日趨復(fù)雜與龐大。作為一名調(diào)度員，就必須時刻集中精力，了解和掌握電網(wǎng)的最新情況，分析電網(wǎng)運行情況，分析系統(tǒng)負(fù)荷、潮流、電壓、無功，分析其可能存在的問題、隱患。只有對電網(wǎng)運行高度掌握的情況下，才能發(fā)現(xiàn)其可能存在的問題、隱患，并早作打算，未雨綢繆，有備無患；才能在突發(fā)事故中快速、安全、高效地處理事故、故障，才能減少客戶停電時間，真正貫徹落實李局長在行風(fēng)建設(shè)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)大會上所提出的：“始于客戶需求，終于客戶滿意”，“客戶至上”的要求！沒有扎實過硬的業(yè)務(wù)本領(lǐng)，一切都是空談，“客戶至上”也成了空中樓閣。始終要求自己保持高度責(zé)任心，對待每天的停電檢修，事故處理，合理安排運行方式。
為進一步提高調(diào)度人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，今年11月份，調(diào)度所領(lǐng)導(dǎo)又安排本人到杭州電力學(xué)校進行為期17天的調(diào)度業(yè)務(wù)培訓(xùn)。本人也十分珍惜這次機會。經(jīng)過半個多月的培訓(xùn)，本人感觸頗深。深感這次培訓(xùn)的及時性和重要作用。此次培訓(xùn)涵蓋了電力企業(yè)發(fā)、供、變、配等電力生產(chǎn)銷售的全部過程，包括發(fā)電廠的鍋爐、汽機、電氣，供電中的輸電線路，繼電保護，dts仿真機培訓(xùn)；還對《電力法》，《電力供應(yīng)和使用條例》等電力法律法規(guī)進行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。通過這次培訓(xùn)不但使我的業(yè)務(wù)水平有了較大的提高，也從學(xué)校老師哪里了解到了世界電力未來的發(fā)展趨勢；電力技術(shù)發(fā)展的前沿科學(xué)；認(rèn)識到信息技術(shù)對電業(yè)技術(shù)發(fā)展的非凡影響。
這次培訓(xùn)也使我感到一種深深地危機感，進一步、更深入地學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識的迫切感時時沖撞著自己。電力技術(shù)飛速發(fā)展，信息科技日新月異，企業(yè)發(fā)展和崗位素質(zhì)要求從業(yè)者要有一種十分強烈的自覺學(xué)習(xí)要求，要不斷學(xué)習(xí)，不斷進步才能不被崗位淘汰。翻老黃歷，吃老本的日子早已一去不返?！澳嫠兄?，不進則退”。只爭朝夕，發(fā)奮學(xué)習(xí)，才是在激烈的競爭中求得生存的根本之道。本人也計劃進行系統(tǒng)的崗位技能學(xué)習(xí)，以適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要。
掌握一些新興實用技術(shù)，才能將更好為企業(yè)、為社會所服務(wù)；也使自身價值的實現(xiàn)與企業(yè)發(fā)展目標(biāo)得以緊密結(jié)合。本人在業(yè)余時間廣泛閱讀現(xiàn)代企業(yè)管理，半月談等報刊雜志，擴大知識面，提高自身綜合素質(zhì)。
公交公司運營工作總結(jié)篇四
根據(jù)公司大班組改革的統(tǒng)一安排部署，調(diào)度班于7月份正式成立，隨著市調(diào)601全面監(jiān)管縣調(diào)以及公司上下推行“嚴(yán)抓嚴(yán)管”的強力態(tài)勢下，各方針對調(diào)度班組的要求越來越高、專業(yè)性越來越強、考核也越來越嚴(yán)。面對如此高壓態(tài)勢，調(diào)度班只有立足現(xiàn)實、扎實基礎(chǔ)，按照班組建設(shè)的要求逐步縮短與兄弟單位的差距?，F(xiàn)將調(diào)度班上月安全生產(chǎn)以及下月工作安排情況匯報如下：
公交公司運營工作總結(jié)篇五
在我和很多初創(chuàng)公司的運營團隊交流時，我發(fā)現(xiàn)大家剛開始的打法都很奔放，大開大合。
比如上來就規(guī)劃好要做微信公眾號，微博，app等等?？傊黜椨媱澚械姆浅５闹苋?。
我剛開始也會犯這樣的毛病，剛到公司時，我接手了很多工作，包括幾個公眾號的運營，微博、社群等等亂七八糟都有。當(dāng)時剛來也是干勁滿滿，認(rèn)為憑我之前的工作能力，再配上幾個小朋友，這些產(chǎn)品的運營完全不在話下。
我甚至還列了一份詳細(xì)的工作流程計劃表，包括每天要做什么，誰來做等等，總之不可謂不詳盡。
但是做了之后，我才發(fā)現(xiàn)：我高估了自己以及同事們的力量。
我們雖然把這些工作都接手起來，并開始運營了，卻發(fā)現(xiàn)其實做的并沒有想象的那么好，并且我們運營的這些東西始終無法達成老板最想要的目標(biāo)：
拉來源源不斷的實際轉(zhuǎn)化用戶。
我們是在為了運營而運營。
相信這種問題在很多互聯(lián)網(wǎng)公司都非常常見。
但對于創(chuàng)業(yè)公司，創(chuàng)業(yè)團隊，這樣的運營等于慢性自殺。
因為對于創(chuàng)業(yè)公司來講，每一天都是寶貴的，當(dāng)這一天你無法盡快達成公司的主體目標(biāo)，那公司離死亡線又會更進一步。
所以那時的我也很焦慮，整夜整夜的睡不著。
我當(dāng)然也非常想幫助公司盡快找到破局點，但手上的工作占用了大量時間，食之無味，棄之可惜，所以主要目標(biāo)工作都進展緩慢。
后來老板找我談了談，建議我暫時不要在這些沒有產(chǎn)出的工作上浪費時間，集中一點去打，盡快做出點成績出來，如果當(dāng)前的工作沒有產(chǎn)出，那就可以先放棄掉。
有了老板的首肯后，我們就很輕松了，我們果斷不搞微博了，天天更新并不會第一時間帶來轉(zhuǎn)化用戶;公眾號我們也暫時不更了，少發(fā)幾篇文章公司絕對不會倒閉。
我們集中所有人員去快速推進微課和社群項目，用微課把社群做起來，再通過社群進行轉(zhuǎn)化，最后終于達到了獲取大量目標(biāo)用戶的目的。
而在做這些的過程中，我們又根據(jù)實際情況重新開啟了公眾號的運營，以及其他模塊的運營，只是相對于最開始，我們的這次的運營是有目標(biāo)，且無比明確的。
直到我離開這家公司時，這套運營手段依然在為公司提供源源不斷的新客。
所以這是我在這一年里領(lǐng)悟到的第一個認(rèn)知，抓住當(dāng)前產(chǎn)品的主要矛盾，無論是推廣矛盾，還是活躍矛盾，還是留存矛盾，集中所有人力資源，集中去解決。
解決主要矛盾的過程中，你會發(fā)現(xiàn)其他的部分，也都會慢慢盤活。
而那些很多為了運營而運營的事情，如果因為人手不夠，時間不夠，資源不夠做不到最好，那還不如不做。
尤其現(xiàn)在的小創(chuàng)業(yè)公司，運營人手，開發(fā)資源，資金本身就是不足的，左分散一點，右分散一點，最后什么都沒做出來。
所以在入職新的公司以后，我給自己定的原則就是：一定要解決產(chǎn)品的主要矛盾，集中力量去解決，不重要的工作該砍就砍，那些工作少做點，產(chǎn)品不會死，但主要矛盾不盡快解決，可能產(chǎn)品就真的要死掉了。
公交公司運營工作總結(jié)篇六
在我們做運營的過程中，除了錢之外，另一個不能浪費的就是開發(fā)資源。
我見過很多公司，領(lǐng)導(dǎo)拍腦袋，下屬拍腦袋，上功能，上項目，完全沒有經(jīng)過任何的測試，結(jié)果開發(fā)人員開發(fā)了功能之后，不是用戶想要的，沒有用戶去用，沒有人去運營。最終徹底的荒廢了。
而在這一年里，我可以很負(fù)責(zé)任的說。我們很多的推廣手段，運營流程在最開始，都進行了小范圍人工試錯，正確后迅速上功能的辦法，沒有浪費任何的開發(fā)資源。
比如拉用戶，我們會先拉他到我們的個人微信號里;讓用戶進行自傳播推廣，也都是運營人員先手工一個個給用戶發(fā)素材等等。
這些操作雖然搞的我們都疲憊不堪，但最后的結(jié)果證明卻是非常值得的，因為通過這些小步的試錯，我們僅僅通過人工手動，就判斷出這些推廣方式是否真正有效。
如果無效，我們果斷換其他方式，從而節(jié)省了大量的時間成本和開發(fā)資源。
我們在推進運營系統(tǒng)化的方面也是不遺余力。
接著上面說，當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)這種推廣手段確實有效之后，那就不能再繼續(xù)人工手動，農(nóng)民工小作坊的形式了。
有效之后的下一個目標(biāo)，就是擴量!
而光靠人手是永遠(yuǎn)無法滿足這樣要求的，即使?jié)M足，也會增加很多不穩(wěn)定的因素，所以運營系統(tǒng)化就顯得尤為重要。
所以我們果斷為有效的推廣方式，運營方式做了系統(tǒng)化的配置，很多工作都可以在后臺進行配置，基本脫離人工，也不需要重復(fù)性的單獨開發(fā)。
比如說我們發(fā)現(xiàn)通過h5活動拉新非常有效，那我們就把h5活動做了一套系統(tǒng)模板，每次只需要讓設(shè)計師重新設(shè)計新的素材替換即可，無需開發(fā)人員重新開發(fā)，也達到了每周快速輸出擴量的目的。
之前我們的一位運營人員通過人工手動的方式只能對接200名客戶，甚至還會經(jīng)常混亂，累的叫苦連天，但通過后臺系統(tǒng)化的配置，他可以同時對接20000名客戶，而且不會出差錯，整個信息一目了然。
這就是我的第二個收獲，通過運營流程系統(tǒng)化迅速擴大運營效果，當(dāng)然這種系統(tǒng)化是建立在小步試驗驗證正確之后，你才能堅定的去推進。
公交公司運營工作總結(jié)篇七
一年來，xx市公交公司在市委、市政府、市交通局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)廣大干部職工認(rèn)真貫徹落實黨的十六大精神和江澤民同志“三個代表”重要思想，不斷解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，干事創(chuàng)業(yè)，與時俱進，按照市局“發(fā)展要有新思路，改革要有新突破，各項工作要有新舉措”的工作要求，發(fā)揚“團結(jié)、發(fā)展、改革、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，加強企業(yè)管理，提高服務(wù)質(zhì)量，向管理要效益，向服務(wù)要市場，不斷加強和改進黨的建設(shè)、精神文明建設(shè)和思想政治工作，較好的完成了各項任務(wù)，營運里程達1100多萬公里，客運量達1256萬人次，事故責(zé)任死亡率在0.3人/百萬公里以下，車廂服務(wù)合格率達98，正點率達97，乘客滿意率達98以上。為發(fā)揚成績，總結(jié)經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)不足，現(xiàn)把今年的生產(chǎn)經(jīng)營和企業(yè)發(fā)展情況匯報如下：
（一）、加強黨建及思想政治工作，促進兩個文明建設(shè)
加強領(lǐng)導(dǎo)班子和干部隊伍建設(shè)。堅持了黨委中心組、基層班子學(xué)習(xí)日和中層以上干部集中學(xué)習(xí)制度，以學(xué)習(xí)貫徹“三個代表”重要思想和十六大精神為重點，進一步提高了兩級班子和干部隊伍的政治素質(zhì)和理論水平。特別是通過開展“解放思想，干事創(chuàng)業(yè)，加快發(fā)展”的大討論和專題民主生活會，使廣大干部轉(zhuǎn)變了思想觀念，樹立了深化改革、加快發(fā)展的意識，促進了公司的健康發(fā)展。同時選拔優(yōu)秀人才，調(diào)整、配備、充實部分基層領(lǐng)導(dǎo)班子，使基層班子的力量得到了加強。通過下發(fā)落實有關(guān)廉政建設(shè)文件和規(guī)定，進行“艱苦奮斗，廉潔從政”教育，強化了干部的廉潔自律意識，促進了公司的黨風(fēng)廉政建設(shè)。
落實黨建工作目標(biāo)，促進了黨建工作的開展。按照市通局黨委黨建工作目標(biāo)，制定了黨建工作意見。公司組織干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)市委工作會議有關(guān)文件和決定，制定下發(fā)了貫徹落實意見，激發(fā)了干部職工解放思想、干事創(chuàng)業(yè)、加快發(fā)展的熱情。堅持落實“三會一課”制度，加強黨員先進性教育，通過聽取道路運輸系統(tǒng)勞模先進事跡報告會，學(xué)習(xí)青島港口徐振超同志的先進事跡，進一步增強了廣大黨員的黨性觀念。繼續(xù)開展了“樹黨員形象，為黨旗增光”活動，較好的發(fā)揮了黨員的先模作用，使廣大黨員在公司的發(fā)展中作出了積極的貢獻，加大紀(jì)檢和獎懲力度，一年來新發(fā)展黨員6名，并對優(yōu)秀黨員進行了表彰。
（二）強化運營管理，增進社會效益和經(jīng)濟效益
進入20xx年，公司從建立健全制度規(guī)范管理，提高標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)水平，重視安全管理等方面入手，響應(yīng)市委、市政府號召，站在突破xx的高度，使管理再上一個新臺階，優(yōu)質(zhì)服務(wù)再上一個新水平。各線路運營收入進一步增加，截止目前安全運營里程達1200多萬公里，為市民的出行提供了優(yōu)越的出行條件，為牡丹花會和林交會創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的服務(wù)環(huán)境。
一是建立健全管理制度，規(guī)范管理人員工作制度，為搞好生產(chǎn)理工作提高生產(chǎn)管理水平，提高管理人員整體素質(zhì)，打造一支過硬的公交管理隊伍，公司特制定了生產(chǎn)管理人員管理崗位制度和公司獎懲規(guī)定，監(jiān)督管理線路正常運營，持證上崗，文明管理，嚴(yán)格執(zhí)法，不循私情，加大處罰力度，對累計三次違反同樣規(guī)定的管理人員停薪下崗。線路管理人員的工作責(zé)任心積極性大大提高，管理更加規(guī)范化。
二是突出安全管理，真正把安全運營提高到重要議事日程，從法規(guī)教育、例會制度入手，通過各種形式加大安全生產(chǎn)宣傳力度，層層簽定安全生產(chǎn)責(zé)任書，并積極開展省交通廳和市交通局組織的“安全活動月”和“反三違月”活動。在4月10日，公司為配合國際牡丹花會和五·一黃金周運輸工作，組織一次安全大檢查，通過檢查，對存在問題的各線路進行了整改，車輛逐一配齊了滅火器，更換了老化輪胎，保養(yǎng)了剎車燈光等設(shè)備，并車車建立了檔案。今年6月公司又按照市局客運辦要求，對車輛逐一上線檢測，對問題車停運整改，確保了牡丹花會和五·一黃金周的安全運營。今年以來，沒有發(fā)生一起重大事故，為創(chuàng)建平安xx貢獻了一份力量。
三是加強調(diào)度管理，根據(jù)早中晚客流量不同，制定不同的班次運營間隔時間，做到高峰不留客，平峰一車清。同時對各種突發(fā)事件，如汛期暴雨惡劣天氣，6月份高考、市各項應(yīng)急事件等，公司都制定了多套方案。另外，在各線路增設(shè)機動車，即方便乘客乘車，又能及時更替線路故障車，確保了班次的正點率。
四是加大票務(wù)和服務(wù)管理稽查力度，提高公交形象。為提高司乘人員責(zé)任心，公司對部分線路服務(wù)質(zhì)量和票務(wù)進行了稽查，嚴(yán)格按照公司獎懲規(guī)定和稽查運營管理暫行規(guī)定對服務(wù)質(zhì)量差、有損公交形象的司乘人員嚴(yán)厲處罰。經(jīng)過整頓，司乘人員的責(zé)任心和職業(yè)道德大大提高，都能自覺做到從維護公司形象出發(fā)，以飽滿的熱情投入到工作中去。五是積極組織開展安全工作自評活動，建立嚴(yán)格的檢查制度，制定了車輛技術(shù)狀況、車容車貌、駕駛員的操作消防等安全標(biāo)準(zhǔn)。11月公司按交通局要求開展安全檢查，到各線路、站點查車況、糾違章，及時發(fā)現(xiàn)問題，整改隱患，不但規(guī)范了管理工作，而且提高了司乘安全行車的自覺性，避免了一起不安全因素。
（三）努力提高服務(wù)水平，樹立公交形象
我們始終把運營服務(wù)做為中心工作，以不斷深化社會服務(wù)制度為重點，強化管理，堅持不懈地抓形象工程，使企業(yè)的兩個效益明顯提高。
六是與周邊城市公交單位采取相互走訪、巡回交流學(xué)習(xí)的方法，取長補短，共同促進行風(fēng)建設(shè)和服務(wù)質(zhì)量的提高。
（四）采取多種措施，滿足乘客需求
現(xiàn)在的環(huán)境是市場競爭環(huán)境，競爭是不可避免的，只有優(yōu)質(zhì)的服務(wù)才能取得競爭的勝利，因此，牡丹花會、五一、國慶、春運期間，公司從提高服務(wù)質(zhì)量，樹立xx公交形象出發(fā)，把衛(wèi)生安全和服務(wù)做為頭等大事來抓，始終保持各線路衛(wèi)生清潔，車輛安全狀況檢修一遍，司乘人員注重儀表、儀容、持證上崗、文明用語服務(wù)。今年6月份，公司還為了規(guī)范服務(wù)與市交通局客運辦聯(lián)合治理不文明服務(wù)，對亂停亂放，不按站點上下，車證不符，服務(wù)不規(guī)范等違紀(jì)行為提出嚴(yán)重敬告，對敬告不聽的車輛和線路給予扣留營運證和停運學(xué)習(xí)一個月的處罰。上半年城市改建及環(huán)城公園的建設(shè)迅速開展，造成了1路、15路、16路、18路等公交線路運營困難，或中斷或繞行。為了不影響乘客出行公司通過媒體或設(shè)立熱線電話等形式廣泛告知乘客，向乘客解釋清楚各線路運行情況，繞行路線。
在尊老敬老活動中繼續(xù)為老年人辦理老年優(yōu)待乘車證，截止目前已為全市老年人辦理優(yōu)待乘車證4000余張，并在車廂內(nèi)設(shè)立了老年人專座，極大方便了老年人的乘車。為100多名雙目失明的盲人辦理了免費乘車證，受到了廣大市民和全市老年人的一致贊揚。在站點和站牌建設(shè)方面，公司的發(fā)展越來越快，乘客對公交服務(wù)的要求也越來越高，公司原來的諸多公交線路的沿線站亭站牌都不同程度地存在問題，不僅給市民乘車帶來很大不便，也嚴(yán)重影響了市容市貌。如部分站牌外觀陳舊，字跡模糊，或是標(biāo)志不明顯等情況。為了提高公交形象，滿足乘客要求，提高公交競爭力，公司站在乘客的角度，思乘客所思，想乘客所想。
下半年決定對所有站亭站牌改造。公司制定了公交站亭設(shè)施設(shè)置方案，并獲得了有關(guān)部門的批準(zhǔn)，隨后公司派專人外出到東部沿海公交發(fā)展比較快的城市青島、威海、煙臺等地方考察學(xué)習(xí)，選定了統(tǒng)一樣式，美觀的標(biāo)準(zhǔn)化站亭站牌。新站牌站亭將部分采用鋁合金或不銹鋼部分采用燈箱的形式。公司總計投入206.5萬元，于20xx年元月對中華路站亭改造建設(shè)，總計建造候車亭32處，現(xiàn)已投入使用，東站廣場部分站亭待廣場完工后再安裝。
中華路站亭站牌的改建已成為xx的又一景觀，并為其他線路的站牌站亭的改建獲得了經(jīng)驗。20xx年9月，為了給中國林交會提供優(yōu)質(zhì)的交通環(huán)境，為xx增光添彩，公司又對牡丹路站牌站亭進行了改建，對人民路站牌站亭進行了新建。牡丹路改建16處，人民路新建11處。另外對沒有納入規(guī)劃的站牌站亭，公司每年都投入大量人力物力和財務(wù)進行維護，對字跡模糊的站牌重新粘貼站點名稱，對損壞嚴(yán)重生銹的站牌重新維修刷漆，以配合市容環(huán)境的治理和改善。到目前，公司共改建站牌站亭48處，新建11處，全部為新型站牌站亭，維護復(fù)新站牌400多處。提高了公交形象，增強了公交競爭力，得到了乘客的認(rèn)可。
（五）積極開展創(chuàng)建文明行業(yè)活動。今年公司根據(jù)省交通廳的要求，從8月份起在全省范圍內(nèi)開展創(chuàng)建文明行業(yè)達標(biāo)活動。作為參評單位，公司認(rèn)真部署并在會議上作了動員，要求各級單位和各部門高度重視，加大創(chuàng)建力度，爭取建成“山東省交通系統(tǒng)文明行業(yè)”。為加強對達標(biāo)活動的領(lǐng)導(dǎo)，公司成立了達標(biāo)活動領(lǐng)導(dǎo)小組。由王雁民經(jīng)理任組長，崔宏生、苗松林、呂夫賓任副組長，各科室負(fù)責(zé)人為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)達標(biāo)活動辦公室，并按照創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，制定創(chuàng)建文明行業(yè)達標(biāo)活動方案，落實有關(guān)責(zé)任，層層動員，建立有效的創(chuàng)建文明行業(yè)達標(biāo)運行機制，開展宣傳教育，不斷增強創(chuàng)建工作的責(zé)任感、自覺性，求真務(wù)實，樹立形象。
同時加大創(chuàng)建文明行業(yè)的工作力度。不斷健全運行機制，找準(zhǔn)載體，要把創(chuàng)建文明行業(yè)與創(chuàng)文明單位、文明示范車線（窗口）有機結(jié)合起來，從解決群眾反映的熱點、難點問題作為主攻方向。通過活動的開展，司乘的服務(wù)水平有了很大的提高，服務(wù)熱情周到了，工作態(tài)度認(rèn)真了，乘客投訴減少了。在文明行車、規(guī)范服務(wù)的過程中，時時把服務(wù)當(dāng)作自己的天職，把乘客當(dāng)作自己的親人，尊老愛幼，以車為家，助人為樂、拾金不昧，受到廣大乘客的好評，廣大司乘人員用自己的行動樹立了xx公交人的良好形象。
（六）南站的建設(shè)進入實質(zhì)階段。經(jīng)過緊張的籌劃準(zhǔn)備工作，公司原駐地已清理完畢，各項預(yù)備工作基本完成，現(xiàn)在，南站的建設(shè)開始進入了實質(zhì)建設(shè)階段，在公司老駐地成立了辦公小組，由崔洪生、呂夫斌、劉俊英三位副經(jīng)理分工協(xié)作，辦理各項建設(shè)證件和動工前準(zhǔn)備的各項工作。預(yù)計下半年南站將建成投入運營，屆時，南站將成為集餐飲、住宿、娛樂為一體的標(biāo)準(zhǔn)二級站。
（七）各科室、各部門都較好地完成了各自的任務(wù)
1、辦公室，圓滿完成了公司領(lǐng)導(dǎo)委派的各項任務(wù)，有條不紊的做好后勤保障工作和各方面的協(xié)調(diào)工作。對業(yè)務(wù)部門和客戶的來訪，按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)熱情接待，嚴(yán)格遵守接待制度，有效節(jié)約了執(zhí)行費用。
2、財務(wù)科，在用好用活資金上做了大量工作，嚴(yán)格按國家財務(wù)制度的規(guī)定收支，對違反財務(wù)制度的一概不予受理，嚴(yán)把每項收支關(guān)，較好的維護了公司的利益不受損失和國有資產(chǎn)不流失。為公司的發(fā)展和經(jīng)營管理提供了系統(tǒng)資料。
3、生產(chǎn)科，加強了線路的管理力度，強化駕乘人員服務(wù)，提高服務(wù)質(zhì)量，全體同志戰(zhàn)酷暑、斗嚴(yán)寒，兢兢業(yè)業(yè)刻苦工作，克服惡劣天氣和城建改造的不利因素，使線路規(guī)范運營，效益不斷提高，安全生產(chǎn)無事故，圓滿完成了牡丹花會和五·一黃金周的客運服務(wù)。
4、企管辦，積極完成公司交給的各項任務(wù)，組織司乘人員崗位培訓(xùn)，并繼續(xù)為符合條件的老年人辦理優(yōu)待卡，受到了社會的好評。撰寫了各類稿件、總結(jié)、報告等近40萬余字。在工作中積極為公司領(lǐng)導(dǎo)出謀劃策，當(dāng)好企業(yè)參謀為公司下一步發(fā)展制定切實可行的發(fā)展計劃和目標(biāo)。
5、公交廣告公司從亮化公交站牌站亭提高公交形象出發(fā)，上半年對所有公交站亭和站牌進行了維修和更換，清潔整理了車身廣告，使車容車貌煥然一新，提高了公交形象，受到社會各界的廣泛贊譽。
6、政工科，積極做好人事檔案的管理工作，對職工關(guān)心的焦點難點問題，積極想方設(shè)法解決，由于措施得力，方法得當(dāng)，職工養(yǎng)老金問題由原來不理解、不交納到理解和自覺交納，解決了職工的后顧之憂。
計劃生育嚴(yán)格執(zhí)行國家各項政策規(guī)定，以防為主，制約有力，檔案管理認(rèn)真，各項計生圖表上墻。至此全公司無超生、無漏檢，一孩領(lǐng)證率、節(jié)育措施率均達到100。
工會工作開展的有聲有色，繼續(xù)訪貧問苦給予困難職工生活補貼，執(zhí)行婚喪嫁娶給予補助的國家政策，為職工群眾謀福利，拉近了工會與職工的距離。團支部工作也積極有效，組織團員青年學(xué)習(xí)黨的綱領(lǐng)和基本路線，并組織團員青年多次參加學(xué)雷鋒活動，涌現(xiàn)出一批拾金不昧、扶老攜幼等優(yōu)秀團員青年，為全體干部職工樹立了學(xué)習(xí)的榜樣，多次收到群眾的表揚信件和錦旗。使公司公交形象得到很大提高。
7、保衛(wèi)科在公司原駐地拆遷改建階段，認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度，增強防患意識，使公司無重大火災(zāi)事故，無重大傷亡事故，無刑事犯罪，確保了公司財產(chǎn)沒有流失。
1、服務(wù)質(zhì)量有待進一步提高，加強線路規(guī)范管理，減少乘客投拆，把乘客投拆率降至最低點。
2、個體車輛貫穿城郊公交線路，在公交車站點招攬乘客，擾亂了公交車運營秩序。
3、公交站點秩序混亂，非公交車輛在公交站點亂停亂靠，嚴(yán)重影響了公交車的正常運營。
4、很多關(guān)于公交優(yōu)先的發(fā)展政策不能得到很好地執(zhí)行，公交發(fā)展環(huán)境不夠?qū)捤伞?BR> 1、加強司乘人員培訓(xùn)，提高服務(wù)水平，嚴(yán)把司乘人員的上崗關(guān)。
2、強化公司各項管理制度，把規(guī)范化管理作為今后工作的目標(biāo)。
3、搞好南站的建設(shè)和南站運營前的準(zhǔn)備工作，確保南站成為優(yōu)質(zhì)的國家二級車站。
4、抓住有利時機，積極開展公交二期規(guī)劃的實施工作，并完善一期公交線網(wǎng)。
回顧一年來的工作，公司有了很大的變化，工作蒸蒸日上。公司的發(fā)展和變化靠的是有一個團結(jié)向上、開拓創(chuàng)新、務(wù)實創(chuàng)業(yè)的公司領(lǐng)導(dǎo)班子，靠的是有一支腳踏實地、百折不撓、真抓實干的干部隊伍，靠的是有一支兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨、顧全大局的員工隊伍。只要我們樹立信心、同心同德、鍥而不舍、搶機遇、抓發(fā)展，就一定能克服各種困難邁向美好的明天。
公交公司運營工作總結(jié)篇八
(一)找準(zhǔn)安全防范的“重難點”，細(xì)化目標(biāo)任務(wù)。 針對疏理出20xx年交通運輸行業(yè)三個安全工作重難點防范，一是圍繞總投資26億的交通工程建設(shè)，針對工程量大、施工工期長、工地范圍廣難封閉等突出問題制定措施加以防范。二是針對水上“四?！?危橋、危運、危航、危船)的隱患危害大、流動性大、整治難度大等特點，分解任務(wù)加以應(yīng)對。三是針對城鄉(xiāng)客運一體化建設(shè)，運營新模式、新標(biāo)準(zhǔn)、新要求的特點進行防范。
(二)織牢安全防范的“絕戶網(wǎng)”，強化責(zé)任到邊。 嚴(yán)格落實“一崗雙責(zé)”要求和“誰主管，誰負(fù)責(zé)”、“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，強化了安全生產(chǎn)的監(jiān)管責(zé)任和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實。推進全員安全責(zé)任落實，進一步完善責(zé)任網(wǎng)絡(luò)體系，加強責(zé)任指標(biāo)管理，局與13個企事業(yè)單位簽定了安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書，推行安全考核獎懲制度。引導(dǎo)各企事業(yè)單位制定本級全員安全崗位職責(zé)，使安全生產(chǎn)責(zé)任具體落實到單位、到崗、到人，形成一級抓一級、一級對一級負(fù)責(zé)的群策群防良好格局。
(三)緊盯安全防范的“全方位”，注重推進務(wù)實。 通過“四合”來推進安全查隱排患效果。
一是加強與公安交警部門溝通協(xié)作，提高了運營車輛的安全管理效率。
二是加強與縣安委會、鎮(zhèn)區(qū)和財政、審計等部門協(xié)調(diào)，特事特辦、籌措資金，及時消除了掘坎線等道路安全隱患;掛牌督辦、重拳出擊，及時拆除了團結(jié)橋等危橋。三是加強系統(tǒng)內(nèi)部海事、公路、運管等部門協(xié)調(diào)配合，拓寬安全防范視野。四是開展“臨海黨旗紅”活動，將60多公里在建工程沿線鎮(zhèn)村黨組織與施工企業(yè)黨組織串成一條線，路修到哪，臨時黨組織建到哪，建立黨員包干責(zé)任制，以黨建帶動安全建設(shè)。
(四)算好安全防范的“加減法”，實現(xiàn)良性循環(huán)。 以“平安交通”創(chuàng)建活動引領(lǐng)安全建設(shè)，通過加大安全經(jīng)費投入來減少隱患消除死角，一增一減全面夯實了安全基礎(chǔ)。
一是培訓(xùn)做到“科學(xué)合理”，采取了階段性與經(jīng)常性結(jié)合、普遍教育與重點教育結(jié)合、本級組織、外請專家與選送培訓(xùn)結(jié)合的方法。
二是宣傳做到“適體量衣”，安全生產(chǎn)月中通過在運營車輛車身張貼宣傳標(biāo)語，打造移動宣傳陣地效果明顯;客運企業(yè)抓好“兩見面、三交待”工作，落實出車前的安全教育，增強了駕駛員的安全意識;工程施工企業(yè)注重在施工過程中見縫插針式安全小教育。
三是應(yīng)急演練“親密接觸”，編制演練方案中，注重聽取群眾意見，努力做到切實可行，將方案制定過程也作為一個員工安全培訓(xùn)的過程實施。演練活動中克服了以往演練中的少數(shù)人演戲，大部分人看笑話的問題，靈活運用方案，注重全員參與。
四是技術(shù)防范促進效益提升，不斷增加科技興安投入，消防監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)的建立，3g視頻監(jiān)控、北斗定位系統(tǒng)等“千里眼”裝備的安裝運用，使安全監(jiān)督的觸角延升到遠(yuǎn)方。同時立足現(xiàn)有裝備的健全管理制度，推進管理運用，讓科技裝備催生戰(zhàn)斗力。
加強基礎(chǔ)建設(shè)，加強責(zé)任落實，加強依法監(jiān)管，全面推進安全生產(chǎn)各項工作，確保全縣交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
(一)突出一個主題?！捌桨步煌ā笔墙煌ㄈ擞篮愕?主題，深入貫徹《交通運輸部關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的意見》(交安監(jiān)發(fā)?20x?1號)要求，圍繞“安全責(zé)任，重于泰山;平安交通，人人有責(zé)”活動主題，以有效防范各類事故為目標(biāo)，進一步強化領(lǐng)導(dǎo)，創(chuàng)新活動內(nèi)容，明確工作重點，健全保障機制，深化系列“平安交通”創(chuàng)建活動措施，努力完成全年安全生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)。
(二)強化一項制度。就要嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”制度，加大督查考核力度，定期不定期地進行督促檢查，嚴(yán)格落實行業(yè)監(jiān)管責(zé)任。加大安全生產(chǎn)執(zhí)法檢查力度，嚴(yán)格落實企事業(yè)單位主體責(zé)任，建立企事業(yè)單位自我約束、持續(xù)改進的安全生產(chǎn)長效機制。
(三)運用一套辦法。繼續(xù)推進安全管理工作中好的做法運用，各單位要切合自身實際拿出一套行之有效的管理辦法，繼續(xù)推進查隱排患和打非治違行動，糾正安全生產(chǎn)秩序;推進企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，發(fā)揮企業(yè)安全主體作用;強化安全宣傳培訓(xùn)教育，提升安全素質(zhì)和安全意識。
(四)不斷改進舉措。要根據(jù)形勢任務(wù)變化，不斷革新管理制度，加大科技興安的投入，通過技防手段的運用，增強安全防范應(yīng)對的主動性，切實提高安全管理的實效。
公交公司運營工作總結(jié)篇九
代理起到一個承上起下的作用，在進行網(wǎng)站業(yè)務(wù)代理的同時，可以進行社商品的代購服務(wù)。給居民提供便利的同時，可以實現(xiàn)商家異地營銷的目的。在有一定的消費基礎(chǔ)群體的情況下，聯(lián)合旅游企業(yè)進行主題活動推廣。
如：五一，推出旅游線路。（主題活動，以電子雜志的形式在網(wǎng)站出現(xiàn)）。
會員費用分二種情況進行運營：
第一種，在商家認(rèn)同我們理念的前提下不收取商家費用，和商家議定分成比例，由我們代為推廣。
第二種是直接收取商家費用，進行商家商品和服務(wù)的宣傳。費用按年來付。
公交公司運營工作總結(jié)篇十
我是x車隊安全員xx，xx年本人在xx車隊主要負(fù)責(zé)xx路公交，另外還負(fù)責(zé)當(dāng)班期間的安全、服務(wù)及營運工作，同時負(fù)責(zé)車隊內(nèi)勤資料，在特殊時期協(xié)助其他助理共同完成上級、公司及車隊交辦的任務(wù)。在過去的一年里，本人嚴(yán)格按照隊長助理工作規(guī)范的要求自己，盡自己最大努力去幫助員工，公平、公開、公正處理工作事務(wù)，積極為車隊管理獻計獻策，為車隊的和諧、穩(wěn)定盡了自己的一份力。在過去的一年里，我主要從以下幾個方面做好本職工作：
1、負(fù)責(zé)當(dāng)班期間線路的安全、服務(wù)、營運情況，按計劃落實路查路控與每周跟車檢查工作；公司規(guī)定隊長助理每月完成查車12次，每次不少于2小時，如果不能當(dāng)天完成查車任務(wù)的，事后必定補查，并注明原因，對于對于跟車過程中發(fā)現(xiàn)的問題及時向司機指出，對于共性問題在員工會上再次指出要求司機注意或引以為戒，避免不必要的服務(wù)事故及服務(wù)投訴；落實每周例檢制度與抽檢制度，確保車輛技術(shù)狀況良好。
公司規(guī)定隊長助理每周參與例檢，本人嚴(yán)格按照公司及車隊的要求，落實每周例檢制度與抽檢制度，早班助理每周抽檢一次車輛剎車性能，本人雖然對車輛機械知識有所欠缺，但是每次抽檢都會協(xié)同其他有駕駛經(jīng)驗的隊長助理并帶上修理工，一方面可以積極學(xué)習(xí)，虛心請教，另一方面本著教育本為，處罰為輔的手段按照車隊管理細(xì)則，督促司機以后要做好三檢工作。
2、嚴(yán)抓“6s”管理，及時督促各站點、各責(zé)任區(qū)責(zé)任人搞好“6s”日常管理工作，每月按時收集整理各站點日檢表進行歸檔；同時認(rèn)真做好內(nèi)勤資料與會議記錄：包括員工每月1—2次的員工安服會議，每月一次的民管會議，每周一次的隊管會，確保記錄真實，準(zhǔn)確，無缺漏；每月按時整理好人好事及違章統(tǒng)計記入駕駛員檔案，確保該加的'分一定加上，該扣的分一定扣點，確保公平、公正。及時傳達公司下發(fā)文件精神，每月按時匯總公布員工業(yè)績，公平、公開、公正進行了兩次星級員工評審。
措施，確保乘客滿意度節(jié)節(jié)攀升。
4、配合其他隊助完成四次“兩率”迎檢工作，認(rèn)真督促洗車工及駕駛員做好車輛清潔衛(wèi)生工作及消毒作業(yè)標(biāo)簽填寫；集團分別在xx月進行了四次兩率檢查工作，對于關(guān)鍵時期人手不足時，本人合同其他隊關(guān)親自上手幫助擦洗車輛玻璃天窗及扶手確保“兩率”檢查達標(biāo)。
5、認(rèn)真落實三個必談制度。對于主管的線路及本人當(dāng)班期間員工發(fā)生的投訴、違章事故、及長假歸來后的員工，認(rèn)真進行溝通談話，消除員工的不穩(wěn)定因素，減少違章投訴與事故，確保安全。
6、車輛機械知識欠缺，關(guān)注力度不夠。
7、現(xiàn)場管理不夠大膽，員工培訓(xùn)不夠關(guān)注。
合理利用例檢與抽檢的時間，虛心向機務(wù)員、駕駛員和有經(jīng)驗的隊長助理請教，加強對車輛機械知識的學(xué)習(xí)。
加強溝通，關(guān)注并積極參與員工培訓(xùn)，提升個人口才水平。
不斷學(xué)習(xí)，不斷反思，認(rèn)真查找不足，強化自己的業(yè)務(wù)水平，提高現(xiàn)場管控能力。
在過去的一年里，本人嚴(yán)格按照隊長助理工作規(guī)范要求自己，并積極聽取員工意見或建議，盡自己最大努力去幫助員工。并能認(rèn)真總結(jié)與反思，查找自身存在不足，取長補短，共同進步，自我評價為一個合格的隊長助理。
公交公司運營工作總結(jié)篇十一
20xx年，我們在各級政府部門指導(dǎo)和上級領(lǐng)導(dǎo)下，堅持以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹黨的十八大會議精神，牢固樹立科學(xué)發(fā)展觀，公司緊緊圍繞如何做好公共服務(wù)這個議題為工作重點，積級組織生產(chǎn)經(jīng)營與安全服務(wù)，認(rèn)真抓好各項工作，圓滿完成年初布臵的各項目標(biāo)任務(wù)，現(xiàn)將一年來的工作情況匯報如下：
(1)行駛里程：1-11月總行駛里程為503.1萬公里；未發(fā)生一般以上事故上報,全年安全形勢平穩(wěn)。
安全行車四大指標(biāo)：責(zé)任事故率0.43次/百萬公里；責(zé)任死亡率0次/百萬公里；責(zé)任受傷率0.51人/百萬公里；事故經(jīng)濟損失率0.65萬元/百萬公里，同比下降11%。
（2）營運收入：1-11月營運收入1359.3萬元，其中主營收入為1011.7萬元(線路收入856.3萬元；包車收入81.2萬元；ic卡收入為74.2萬元)；a卡刷卡約為65萬人次；b卡刷卡約為258.5萬人次；優(yōu)惠卡刷卡為24.1萬人次；總刷卡量約為347.6萬人次。
完成總公司全年生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任考核，主營收入與去年同期相比提高
9.6%，今年主要是新增線路，運營車輛增加后的營收部分。
（3）其他各項指標(biāo)：服務(wù)質(zhì)量考核、精神文明創(chuàng)建、社會治安、消防安全、人口計劃等均良好。
今年以來，公司在生產(chǎn)工作中面臨很多困難，一是城市道路多處施工，以及畫溪樞紐啟用后引起的線路的頻繁改動，對營運服務(wù)工作帶來極大影響。二是車輛新增和線路的更改后存在一些問題，影響到職工隊伍的穩(wěn)定性。領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整以后，堅持以“真抓實干，求真務(wù)實”的工作作風(fēng)，加大管理力度，狠抓企業(yè)管理和基礎(chǔ)工作，努力改善管理人員的工作方法，調(diào)動全體職工的工作積極性，取得了一定的工作成績。（一）堅持以人為本，引入競爭機制，以動態(tài)管理為切入點，促進企業(yè)平穩(wěn)過渡發(fā)展。
1、在車隊的日常管理中引入競爭機制。年中將原有車隊劃分為一車隊和二車隊，即細(xì)化了兩個車隊的工作內(nèi)容和管理分工又加強了管理上的競爭氛圍，有利于企業(yè)的良性運行。
2、在車隊的日常營運中引入動態(tài)管理機制。公交車日常運行過程中，不僅依靠gps等手段進行常態(tài)管理，還采用了動態(tài)管理機制。在交通擁堵時段以及一些駕駛員可能利用的盲點時段，管理人員直接前往可能發(fā)生狀況的地點進行現(xiàn)場的調(diào)度和監(jiān)管，使滯留的旅客能來得了走得掉，并確保正常的運營秩序。
3、在駕駛員的崗位上引入競爭機制。一方面鼓勵小巴駕駛員考取大巴駕駛證，競聘上崗，另一方面鼓勵大巴駕駛員自薦報名參與純電動車的生產(chǎn)工作。體現(xiàn)“能者上、平者讓、庸者下”的用人原則，充分調(diào)動駕駛員的積極性。
4、進一步完善財務(wù)管理制度。認(rèn)真抓好日常成本核算，及時掌握資金運轉(zhuǎn)情況，實行資金統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)配；嚴(yán)格控制公車、辦公和業(yè)務(wù)費用支出；嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)手人、審核人和領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)名簽字制，杜絕不合理開支和鋪張浪費等不良現(xiàn)象。
（二）堅持抓緊安全生產(chǎn)，強化源頭管理，推進“平安企業(yè)”建設(shè)。安全生產(chǎn)是運輸企業(yè)的永恒主題，更是經(jīng)濟效益的重要保證。我們始終把安全管理工作擺在重中之重的位臵，從抓員工安全教育入手，培訓(xùn)員工操作技能，落實安全責(zé)任制，加大獎罰考核力度。
穩(wěn)的態(tài)勢，安全生產(chǎn)形勢相對平穩(wěn)。2、強化職工的思想教育，提高職工的安全責(zé)任意識。堅持抓緊抓好每月2次的駕駛員安全學(xué)習(xí)和每月1次的安全工作例會以及分部門不定期的生產(chǎn)班組安全業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。在學(xué)習(xí)內(nèi)容安排上，注重針對性，避免枯燥說教，突出對典型事故案例通報、當(dāng)月安全情況分析和相關(guān)法律法規(guī)和安全作業(yè)規(guī)程學(xué)習(xí)教育，每次學(xué)習(xí)到會率達到95%以上；對個別缺席人員強制要求補學(xué)，時刻繃緊安全生產(chǎn)弦。
3、強化長效管理工作機制和安全分級管理原則，提高責(zé)任人的責(zé)任意識。一方面全面落實安全責(zé)任制度，與各車隊和職能科室簽訂《安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書》，并且逐級逐崗明確安全責(zé)任，簽訂相關(guān)責(zé)任書，按年考核；另一方面加大獎罰考核力度，將安全生產(chǎn)列入今后崗位調(diào)整的參考之一，充分調(diào)動職工的工作積極性。
4、強化對安全生產(chǎn)的宣傳力度，積極營造安全生產(chǎn)氛圍。一方面在節(jié)假日和中心廣場樞紐站“社會治理示范點”創(chuàng)建以及“安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)”等各階段性活動中，采用懸掛宣傳橫幅標(biāo)語以及組織全體職工共同觀看相關(guān)宣傳視頻等形式，進一步向職工灌輸安全生產(chǎn)責(zé)任意識；另一方面深入開展“全國安全生產(chǎn)月活動”、“文明我先、禮讓斑馬線活動”等群體活動，通過與群眾的互動，加強安全宣傳效果。
(三)努力提高營運服務(wù)水平，提高企業(yè)知名度，樹立良好的公交形象。
1、開辟線路和優(yōu)化線網(wǎng)，合理配臵資源。根據(jù)各線路運力、客流、科學(xué)編排運行班次，提高公交密度和正班準(zhǔn)點率，最大限度縮短市民的侯車時間。今年隨著2個公交樞紐站的`啟用，公交線路和車輛的增加與調(diào)整，公交運行線路達到了二十余條。線路的改變和開通都經(jīng)過嚴(yán)格的調(diào)研、論證和分析。在運行中時刻關(guān)注運行情況，及時向公司反饋，確保每條線路同時符合市民需并適合公司的發(fā)展，做到經(jīng)濟效益和社會效益雙贏。
2、加大對車輛的更新改造和基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施的建設(shè)和完善，提升總體服務(wù)質(zhì)量。公司新購置10輛純電動公交車并配套相關(guān)設(shè)施，對3路13路全線改造，成為全國首例運用純電動公交的縣域，提升了公交的服務(wù)檔次和城市的文明品位。3、大力發(fā)展社會服務(wù)項目，迎合群眾需求。開通清明節(jié)掃墓免費班車，完成學(xué)生高考、中考、三項高考、學(xué)生放假接送及突發(fā)性事件等一系列城市公交用車任務(wù)，在運營計劃中及時高效組織調(diào)度，合理安排運力，即保障了公交班線的正常運行，又服務(wù)于社會，服務(wù)于群眾，即取得了一定的經(jīng)濟效益，也樹立了良好的公交形象。
4、加強職工的道德建設(shè)，鼓勵好人好事。全年共受到市、縣新聞媒體、電視表揚七起，群眾錦旗表彰三起，表揚信二十余封，拾金不昧三十起，歸還失主物品價值約四萬多元。另外，公交車隊中“工人先鋒號”班組榮獲浙江省“百家優(yōu)服班組”的光榮稱號。在群眾心目中樹立了良好的公交形象，為公司贏得了口碑。
5、加強媒體宣傳，提高企業(yè)知名度。主要通過《長興新聞》、《長興時報》、《太湖晨報》等載體共發(fā)表
公交公司運營工作總結(jié)篇十二
深的理解，現(xiàn)申請轉(zhuǎn)正。
初到公司的主要工作公司網(wǎng)站運營工作，對完成公司客戶系統(tǒng)的測試工作及搜集相關(guān)的資料，并且保證xx的正常運作，所有問題都在第一時間解決;另一方面肩負(fù)起旅游票務(wù)部內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)和辦公設(shè)備的維護工作。面對日常網(wǎng)絡(luò)運行中所發(fā)生的問題故障，基本可以快速判斷和解決，確保設(shè)備正常運行。
首先，在業(yè)務(wù)方面，通過一個多月的旁聽見習(xí)，兩個月的。專業(yè)知識培訓(xùn)獲得了基本的業(yè)務(wù)技能及基礎(chǔ)訓(xùn)練，對于xx的一般業(yè)務(wù)有了較為完善的了解，并基本掌握;之后，通過到目前為止共三個月的'上線執(zhí)機，將所學(xué)的業(yè)務(wù)知識和語言技巧應(yīng)用到實際的操作和服務(wù)當(dāng)中，在實踐中不斷發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，同時盡自己所能地為客戶提供專業(yè)的服務(wù)，獲得了客戶的良好評價，同時也令工作成為了一件愉快的事情。
其次，在與同事的相處方面，除了尊敬領(lǐng)導(dǎo)、師長，與同事在業(yè)務(wù)上互相幫助之外，也能夠與同事們分享工作和生活中的喜怒哀樂，與同事融洽相處。大家就像在一個大家庭中一樣，用自己的快樂互相感染。以自己一顆真誠而熱情的心，去與“戰(zhàn)友”們共同面對每天的困難和歡笑。
另外，在工作中，我能感受到自己在和公司一起成長，不斷的系統(tǒng)更新和活動推出，另自己也能見證公司的每一步成長，我想這種經(jīng)歷不是每一個人都能夠獲得的。同事，面對不斷出現(xiàn)的壓力，我也能夠永遠(yuǎn)以一種積極的態(tài)度去面對，對待客戶永遠(yuǎn)保持耐心、真誠，因為我相信客戶與我們一樣，只要以良好的溝通為橋梁，就一定會使橋的兩端都充滿陽光。
最后，我當(dāng)然也認(rèn)識到自己在工作中依然會有對部分業(yè)務(wù)知識熟悉程度不足，對客戶的應(yīng)對技巧不夠熟練、果斷，為客戶服務(wù)在經(jīng)驗和方法上還有所欠缺等問題。在之后的工作中，我一定會堅持不斷提升自己，克服面臨的壓力和挑戰(zhàn)，爭取能夠為每一位客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為公司的發(fā)展盡一份力。
公交公司運營工作總結(jié)篇十三
20xx年11月，我正式結(jié)束了在一家創(chuàng)業(yè)公司將近1年多的運營工作，再次踏上新的征程。
回首這一年，從公司最開始的30人時加入，到離職時公司已經(jīng)擴張成為500多人的中型公司，一路走來，有苦有樂，雖有諸多遺憾，但更多的卻是收獲——而且這次的收獲，與之前的工作經(jīng)歷有非常大的不同。
如果說之前我在運營方面的成長是線性成長，那這一年的工作經(jīng)歷則是讓我的能力有了指數(shù)級的提升。
為什么這么說呢？
因為在之前，我吸取的營養(yǎng)更多是來自于日常工作內(nèi)容中的積累，包括做的新媒體、做的社區(qū)、做的活動、做的項目、做的合作等等。
例如，我做的活動越多，我的活動經(jīng)驗就越來越豐富；我合作的項目越多，我的執(zhí)行就越來越好；我寫的文章越來越多，我對于內(nèi)容的感覺把握就越來越成熟等等。
這樣的成長對于運營小白，或者剛?cè)胄械钠胀ㄟ\營者來講肯定是沒有問題，甚至是多多益善的，而作為一名有著“一定運營經(jīng)驗”的我來說，這樣的成長似乎已經(jīng)無法滿足。
所以，在去年的時候，我就在不斷再思索未來的出路，包括盡快提升我運營的段位，不再拘泥于具體的項目，活動，內(nèi)容，而是從更高的維度去看運營這項工作。
很高興的是，或許老天聽到了我的思索，故安排了我與這家公司的緣分，在為公司效力的這一年多里，我得到了我想要的。
所以，今天也來為大家分享一下我這一年的工作和思考心得。
不過因為篇幅有限，本次內(nèi)容更多的是關(guān)于運營認(rèn)知方面的思考，不會涉及到具體的實操講解。
我再次強調(diào)，本篇文章不會涉及到任何的運營實操講解。
01 運營要聚焦主要矛盾，先做減法，做深做透
在我和很多初創(chuàng)公司的運營團隊交流時，我發(fā)現(xiàn)大家剛開始的打法都很奔放，大開大合。
比如上來就規(guī)劃好要做微信公眾號，微博，app等等。總之各項計劃列的非常的周全。
我剛開始也會犯這樣的毛病，剛到公司時，我接手了很多工作，包括幾個公眾號的運營，微博、社群等等亂七八糟都有。當(dāng)時剛來也是干勁滿滿，認(rèn)為憑我之前的工作能力，再配上幾個小朋友，這些產(chǎn)品的運營完全不在話下。
我甚至還列了一份詳細(xì)的工作流程計劃表，包括每天要做什么，誰來做等等，總之不可謂不詳盡。
但是做了之后，我才發(fā)現(xiàn)：我高估了自己以及同事們的力量。
我們雖然把這些工作都接手起來，并開始運營了，卻發(fā)現(xiàn)其實做的并沒有想象的那么好，并且我們運營的這些東西始終無法達成老板最想要的目標(biāo)：
拉來源源不斷的實際轉(zhuǎn)化用戶。
我們是在為了運營而運營。
相信這種問題在很多互聯(lián)網(wǎng)公司都非常常見。
但對于創(chuàng)業(yè)公司，創(chuàng)業(yè)團隊，這樣的運營等于慢性自殺。
因為對于創(chuàng)業(yè)公司來講，每一天都是寶貴的，當(dāng)這一天你無法盡快達成公司的主體目標(biāo)，那公司離死亡線又會更進一步。
所以那時的我也很焦慮，整夜整夜的睡不著。
我當(dāng)然也非常想幫助公司盡快找到破局點，但手上的工作占用了大量時間，食之無味，棄之可惜，所以主要目標(biāo)工作都進展緩慢。
后來老板找我談了談，建議我暫時不要在這些沒有產(chǎn)出的工作上浪費時間，集中一點去打，盡快做出點成績出來，如果當(dāng)前的工作沒有產(chǎn)出，那就可以先放棄掉。
有了老板的首肯后，我們就很輕松了，我們果斷不搞微博了，天天更新并不會第一時間帶來轉(zhuǎn)化用戶；公眾號我們也暫時不更了，少發(fā)幾篇文章公司絕對不會倒閉。
我們集中所有人員去快速推進微課和社群項目，用微課把社群做起來，再通過社群進行轉(zhuǎn)化，最后終于達到了獲取大量目標(biāo)用戶的目的。
而在做這些的過程中，我們又根據(jù)實際情況重新開啟了公眾號的運營，以及其他模塊的運營，只是相對于最開始，我們的這次的運營是有目標(biāo)，且無比明確的。
直到我離開這家公司時，這套運營手段依然在為公司提供源源不斷的新客。
所以這是我在這一年里領(lǐng)悟到的第一個認(rèn)知，抓住當(dāng)前產(chǎn)品的主要矛盾，無論是推廣矛盾，還是活躍矛盾，還是留存矛盾，集中所有人力資源，集中去解決。
解決主要矛盾的過程中，你會發(fā)現(xiàn)其他的部分，也都會慢慢盤活。
而那些很多為了運營而運營的事情，如果因為人手不夠，時間不夠，資源不夠做不到最好，那還不如不做。
尤其現(xiàn)在的小創(chuàng)業(yè)公司，運營人手，開發(fā)資源，資金本身就是不足的，左分散一點，右分散一點，最后什么都沒做出來。
所以在入職新的公司以后，我給自己定的原則就是：一定要解決產(chǎn)品的主要矛盾，集中力量去解決，不重要的工作該砍就砍，那些工作少做點，產(chǎn)品不會死，但主要矛盾不盡快解決，可能產(chǎn)品就真的要死掉了。
02 小步試錯，正確后迅速通過系統(tǒng)化擴大成果
在我們做運營的過程中，除了錢之外，另一個不能浪費的就是開發(fā)資源。
我見過很多公司，領(lǐng)導(dǎo)拍腦袋，下屬拍腦袋，上功能，上項目，完全沒有經(jīng)過任何的測試，結(jié)果開發(fā)人員開發(fā)了功能之后，不是用戶想要的，沒有用戶去用，沒有人去運營。最終徹底的荒廢了。
而在這一年里，我可以很負(fù)責(zé)任的說。我們很多的推廣手段，運營流程在最開始，都進行了小范圍人工試錯，正確后迅速上功能的辦法，沒有浪費任何的開發(fā)資源。
比如拉用戶，我們會先拉他到我們的個人微信號里；讓用戶進行自傳播推廣，也都是運營人員先手工一個個給用戶發(fā)素材等等。
這些操作雖然搞的我們都疲憊不堪，但最后的結(jié)果證明卻是非常值得的，因為通過這些小步的試錯，我們僅僅通過人工手動，就判斷出這些推廣方式是否真正有效。
如果無效，我們果斷換其他方式，從而節(jié)省了大量的時間成本和開發(fā)資源。
我們在推進運營系統(tǒng)化的方面也是不遺余力。
接著上面說，當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)這種推廣手段確實有效之后，那就不能再繼續(xù)人工手動，農(nóng)民工小作坊的形式了。
有效之后的下一個目標(biāo)，就是擴量！
而光靠人手是永遠(yuǎn)無法滿足這樣要求的，即使?jié)M足，也會增加很多不穩(wěn)定的因素，所以運營系統(tǒng)化就顯得尤為重要。
所以我們果斷為有效的推廣方式，運營方式做了系統(tǒng)化的配置，很多工作都可以在后臺進行配置，基本脫離人工，也不需要重復(fù)性的單獨開發(fā)。
比如說我們發(fā)現(xiàn)通過h5活動拉新非常有效，那我們就把h5活動做了一套系統(tǒng)模板，每次只需要讓設(shè)計師重新設(shè)計新的素材替換即可，無需開發(fā)人員重新開發(fā)，也達到了每周快速輸出擴量的目的。
之前我們的一位運營人員通過人工手動的方式只能對接200名客戶，甚至還會經(jīng)常混亂，累的叫苦連天，但通過后臺系統(tǒng)化的配置，他可以同時對接20000名客戶，而且不會出差錯，整個信息一目了然。
這就是我的第二個收獲，通過運營流程系統(tǒng)化迅速擴大運營效果，當(dāng)然這種系統(tǒng)化是建立在小步試驗驗證正確之后，你才能堅定的去推進。
03 劃分工作模塊，流程互相銜接，提高工作效率
我之前一直認(rèn)為，一位運營人員同時做很多事情，成長會極為迅速。事實證明也確實如此。但其實這樣的配置會大大拖慢運營團隊的速度。
想想也明白，三個人同樣的既做a，又做b，再做c，效率能高起來才快。
如果一個人負(fù)責(zé)所有的a，一個人負(fù)責(zé)所有的b，一個人負(fù)責(zé)所有的c，那工作流程不僅順暢，每個人的工作效率也會大大提高。
就和富士康是一個道理。
所以在我們運營的過程中，根據(jù)運營的流程，不斷去拆分工作模塊，并安排專人負(fù)責(zé)。
當(dāng)模塊拆好后，接下來就要搭建流程，做活動拉來的新客后，如何轉(zhuǎn)接到負(fù)責(zé)溝通的同事？溝通之后，負(fù)責(zé)內(nèi)容的同事如何通過內(nèi)容不斷來進行后續(xù)的維護？這些都需要不斷進行系統(tǒng)和流程方面的優(yōu)化。
這種團隊配置的好處也在于分工明確，調(diào)度靈活。例如如果你想在推廣上進行擴量，那你只需在這個模塊補人即可；而沒有銜接好的話就進行相應(yīng)模塊的問責(zé)，各模塊也方便制定統(tǒng)一的規(guī)范。
當(dāng)整個工作模塊以及流程跑通之后，你就會發(fā)現(xiàn)整個運營團隊像不斷轉(zhuǎn)動的鏈條一樣，有序而穩(wěn)定的輸出轉(zhuǎn)化。
每個人雖然做的工作很單一，但卻越來越拿手，目標(biāo)也越來越明確。
當(dāng)然這種模式在小的創(chuàng)業(yè)公司一開始并不能很好的實施，畢竟小公司人少，一個人要負(fù)責(zé)很多事情。但隨著公司的成長，團隊的成長，你的運營流程也要不斷的進行調(diào)整，以適應(yīng)快速發(fā)展的節(jié)奏。
至少現(xiàn)在來看，這種模塊化，流程化的運營銜接還是非常適合大部分公司的，它的優(yōu)勢也顯而易見，讓每位運營人工作效率更高，更專注，做的更深。
04 后勤支援獨立配置，運營也能快速敏捷
這一年另一個收獲就是我終于找到了大部分運營團隊無法快速敏捷的原因，就是因為給到的后勤支持不夠，不夠靈活，不夠獨立。
好的運營團隊?wèi)?yīng)該像特種兵一樣，精干的幾個人深入到敵方陣地，發(fā)現(xiàn)目標(biāo)后呼叫飛機，火炮飽和轟炸，快速消滅目標(biāo)。
然而現(xiàn)在的情況是，當(dāng)運營發(fā)現(xiàn)目標(biāo)之后，呼叫飛機火炮時，上頭卻告訴：對不起，你們的需求已進入排期中，預(yù)計一周后開始做，那這種情況還能打仗嗎？還能快速敏捷反應(yīng)嗎？當(dāng)然不能。
看到這個舉例，互聯(lián)網(wǎng)的朋友非常能明白我說的飛機，火炮轟炸是什么。是技術(shù)開發(fā)資源。
而在這家公司里，我們運營團隊始終保持著較高的快速敏捷，這種快速敏捷也是有原因的，因為我們有一支獨立配置的技術(shù)團隊。人不多，四個人，前后端+測試，再加個產(chǎn)品經(jīng)理。
當(dāng)我們運營發(fā)現(xiàn)很多手段親測有效之后，獨立配置的技術(shù)團隊可以迅速開發(fā)我們的需求，并快速上線，讓我們先跑起來。
我再次強調(diào)，這支獨立的技術(shù)團隊只為運營而服務(wù)，而產(chǎn)品的重大需求則有總的技術(shù)團隊來負(fù)責(zé)。
這樣的獨立技術(shù)團隊不僅配置在我們運營部門，銷售部也有獨立技術(shù)團隊，客服部門也有獨立技術(shù)團隊。
所以各個部門的工作都非常的敏捷，齊頭并進。
試想只有一支技術(shù)團隊，各部門如果有需求，先進需求池里排一排，著急的互相插隊，部門搶資源等等，那這樣下去，運營工作肯定是無法敏捷高效的。
最后寫到這，我們來總結(jié)一下。本篇文章主要歸納為以下幾點：
運營要抓住產(chǎn)品的主要矛盾，重點解決主要矛盾，其他暫時都可以忽略。
解決過程中小步試錯，發(fā)現(xiàn)有效果后迅速通過系統(tǒng)化支持快速擴大成果。
根據(jù)用戶體量的成長不斷劃分運營團隊的模塊，使每個人專注一件事情，做精做專做多做快。
如果有可能，想敏捷運營，對于任何手段都能快速反應(yīng)，最好爭取一只可以獨立支配的技術(shù)團隊。
因為篇幅的有限，我能寫到的暫時就這么多。
不過這一年，我在運營上的認(rèn)知提升，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是以上曲曲四點就能說的清的，還有很多很多。
再重新回看這一年，我也做了很多項目，很多有意思的活動，很多有趣的內(nèi)容，但這些相比我在整體運營認(rèn)知上的成長，價值是微不足道的。
這種認(rèn)知，指數(shù)級的成長讓我更加快樂，也更加興奮！因為它會使我之后的每一次運營決策都會更加的精準(zhǔn)，更加的有效。
本文最后，我也想提醒你一下：
并不是我告訴你了這些內(nèi)容，你就真正的吸收了，消化掉了，可以到處告訴別人，大喊：啊！我的運營水平提升了，我好牛啊，你們快來雇我??！
即使是我，也需要對上面的內(nèi)容進行反復(fù)的實踐，不停地打磨，最終才能真正變成自己的東西。
這也是我跳槽新公司的原因，我也希望能在新的公司，新的產(chǎn)品，把這一年所領(lǐng)悟到的，做的好的，沒有做好的，重新在另一個產(chǎn)品上去推進一遍，相信一定會有更多的收獲。