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橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇一
由于各地區(qū)地理環(huán)境以及天氣的不同，在道路的施工過程中會自然而然的結(jié)合當(dāng)?shù)氐奶厥獾乩項l件，建設(shè)出橋梁來實現(xiàn)道路的通暢。而橋梁的存在也是為了優(yōu)化配置交通運輸?shù)馁Y源，最大化的縮短各個地區(qū)的直接距離，而且橋梁對于我國的交通網(wǎng)來講，也是一個發(fā)展的里程碑。而綜上所述，就需要格外的重視橋梁施工技術(shù)的發(fā)展。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇二
摘要：隨著我國公路交通運輸事業(yè)的發(fā)展，我國公路橋梁的建設(shè)在各地都大規(guī)模地展開。在大規(guī)模的建設(shè)過程中必須要保證工程質(zhì)量，施工前的準(zhǔn)備工作是保證工程質(zhì)量的重要一環(huán)。
關(guān)鍵詞：橋梁工程施工；準(zhǔn)備工作；重要性；分類；具體內(nèi)容
1橋梁施工準(zhǔn)備工作的重要性
施工準(zhǔn)備工作的基本任務(wù)是為橋梁工程的施工建立必要的技術(shù)和物質(zhì)條件，統(tǒng)籌安排施工力量和施工現(xiàn)場；是施工企業(yè)搞好目標(biāo)管理，推行技術(shù)經(jīng)濟承包的重要依據(jù)；同時也是施工得以順利進行的根本保證。因此，施工企業(yè)在承接了施工任務(wù)后，要盡快做好各項準(zhǔn)備工作，創(chuàng)造有利的施工條件，使施工工作能連續(xù)、均衡、有節(jié)奏、有計劃地進行，從而保證按質(zhì)、按量、按期完成施工任務(wù)。認(rèn)真地做好施工準(zhǔn)備工作，對于發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢、合理使用各類資源、加快施工進度、保證工程質(zhì)量和施工安全、降低工程成本、增加企業(yè)經(jīng)濟效益，為企業(yè)贏得社會效益、實現(xiàn)企業(yè)管理現(xiàn)代化等都具有重要的意義。
通過以往的工程實踐經(jīng)驗充分證明：項目的領(lǐng)導(dǎo)重視，施工準(zhǔn)備工作做得好，其施工就能順利進行，工程的成本就能得到有效控制，質(zhì)量和安全就有保證；而對思想上不重視、準(zhǔn)備工作做得不好的工程項目，則往往會造成施工混亂，進度上不去，難以保證工程質(zhì)量和施工安全，因資源的浪費而導(dǎo)致增大工程成本甚至給工程帶來災(zāi)難性的后果。
2橋梁施工準(zhǔn)備工作的分類
根據(jù)施工階段的不同，可將施工準(zhǔn)備工作分為以下兩類：（1）工程項目開工前的施工準(zhǔn)備。這是在工程正式開工之前進行的一切施工準(zhǔn)備工作，其目的是為工程正式開工創(chuàng)造必要的施工條件；（2）各個施工階段前的施工準(zhǔn)備。這是在工程項目開工之后，每個施工階段正式開工之前進行的一切施工準(zhǔn)備工作，其目的是為施工階段正式開工分行必要的施工條件。如一座簡支梁橋的施工，一般可分為基礎(chǔ)、墩臺身、蓋梁、梁的預(yù)制和安裝、橋面工程等施工階段，而每個施工階段的施工內(nèi)容都是不同的，所需要的技術(shù)條件、物資條件、組織要求和現(xiàn)場院的布置等也各不相同，因此在每個施工階段開工前，都必須認(rèn)真做好相應(yīng)的施工準(zhǔn)備工作。
從上述分析可以看出：不僅在工程項目開工前要做好施工準(zhǔn)備工作，而且隨著工程施工的進展，在各個施工階段開工之前同樣也要做好施工準(zhǔn)備工作。施工準(zhǔn)備工作既要有階段性，又要有連貫性，必須有計劃、有步驟、分期分階段地進行，要貫穿于工程項目施工的整個過程。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇三
橋梁隧道工程施工中混凝土材料使用較多，為了確保工程的混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的良好，可以使用鋼纖維混凝土技術(shù)來做好結(jié)構(gòu)施工，從而提升混凝土層物理學(xué)性能，能夠有效的發(fā)揮承壓、荷載作用，避免混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)質(zhì)量問題。該混凝土技術(shù)應(yīng)用期間，首先要準(zhǔn)備鋼纖維并將其置入攪拌機中，施工中用到的鋼纖維需要選擇直徑相對較粗且外觀檢查后并無損傷的材料；同時要求選擇強制式攪拌機，該種攪拌機在攪拌鋼纖維的過程中需要作業(yè)人員確定摻入材料的數(shù)量、坍落度參數(shù)，如果這兩項數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)值出現(xiàn)較大的偏差則要調(diào)整攪拌機利用率，并且還要準(zhǔn)備雙錐反轉(zhuǎn)出料攪拌機，以此在強制式攪拌機無法發(fā)揮攪拌作用時，可以來替換使用，保障鋼纖維的攪拌質(zhì)量。在置入鋼纖維時，不可將所有的材料同時放入攪拌機中，如此會出現(xiàn)材料結(jié)閉問題，所以在置入時要求使用分散機進行置入操作，該機器開啟運行時的功率在1000w以下，每分鐘的分散力最低為20kg，最高則為60kg。其次，進行材料攪拌機作業(yè)，該流程中要求作業(yè)人員把握材料的放置順序、攪拌時長，以此混合攪拌出的材料才可以應(yīng)用于橋梁隧道工程施工建設(shè)中。攪拌機開始工作之前先將細骨料與鋼纖維材料按照相應(yīng)比例標(biāo)準(zhǔn)混合、干拌，之后在混合料中添加適量的水、外加劑再次進行攪拌（濕拌），時間控制在120s左右，按照此種順序、時間處理的混凝土材料實際應(yīng)用效果較好。再次，為澆筑鋼纖維混凝土材料，需要施工人員控制好澆筑過程，防止出現(xiàn)各類由于澆筑效果差引發(fā)的工程質(zhì)量問題，所以在澆筑期間工程施工人員需要注意材料澆筑作業(yè)不可間斷，一定要進行連續(xù)性的材料澆筑，一旦間斷澆筑會造成澆筑面的質(zhì)量問題，在后續(xù)使用中易出現(xiàn)裂縫或材料脫落情況。同時在使用振搗器時，盡量避免使用插入式振搗器，此種機器使用時鋼纖維材料容易受到振動力的影響，從而發(fā)生材料大量聚集在設(shè)備振動器安裝位置的情況，最終經(jīng)過一段時間的振搗，鋼纖維材料會直接結(jié)團，無法實現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)施工中鋼纖維材料的分散、隨機、均勻的攤鋪，針對該問題可以在施工中使用平板振動器來對材料作以振動處理。材料澆筑以及振搗完畢后，需要將混凝土作業(yè)面抹平，要求鋼纖維材料全部要在作業(yè)面上呈現(xiàn)出完全壓入狀態(tài)，作業(yè)面以外的地方不可出現(xiàn)鋼纖維，如果鋼纖維材料壓入效果不佳，則會導(dǎo)致材料的腐蝕生銹，從而引發(fā)整個混凝土層的質(zhì)量問題。最后，鋼纖維混凝土面的養(yǎng)護處理。分析攪拌制備完畢的鋼纖維混凝土材料性質(zhì)，可以了解到此種材料有著鋼纖維本身朝向較亂、骨料較細等特點，所以材料應(yīng)用期間會出現(xiàn)鋼纖維外露的情況，在處理時可以采用真空吸水技術(shù)以及壓紋機來處理，以此借助于機械化手段將亂向的鋼纖維、拉毛作業(yè)導(dǎo)致的材料外露問題進行有效的壓入，以此保持鋼纖維混凝土作業(yè)面的平整效果；并且在后續(xù)養(yǎng)護期間要定期檢查作業(yè)面是否有鋼纖維外露情況的再次出現(xiàn)，如果有繼續(xù)進行處理。
2.2灌漿施工技術(shù)
該技術(shù)應(yīng)用期間，需要施工人員先進行成孔作業(yè)，即施工時施工人員要在橋梁隧道工程的相應(yīng)部位使用符合鉆入?yún)?shù)要求的鉆頭進行鉆孔處理，并且使用下導(dǎo)管護壁技術(shù)對成孔后存在不穩(wěn)定情況的開孔進行加固。其次要放置灌漿管，目前的橋梁隧道工程施工中，在相應(yīng)位置放置的管道為花管，此種管道的長度不少于0.7m，最長則不超過1m，管徑約為8mm，在應(yīng)用期間還需要將管道的下端封住，以此保持約15%的孔隙率，因此該種管道的實際應(yīng)用價值較高。但是花管在灌漿作業(yè)中，容易發(fā)生流沙進入管道的'情況，所以部分施工單位采取在花管外壁包裹軟橡皮的形式控制流沙的進入，具體預(yù)防、解決流沙對花管作業(yè)質(zhì)量的影響問題時需要施工人員繼續(xù)加強此類問題解決方案的探究工作，軟橡皮控制流沙進入花管的作用微乎其微，如果包扎不當(dāng)還會阻礙灌漿作業(yè)的正常進行，所以慎重使用。最后，需要進行物料攪拌以及灌漿作業(yè)，在攪拌灌漿材料時要求施工人員先將攪拌漿筒清潔干凈，確保內(nèi)部未有任何材料固結(jié)、堆積在筒壁的情況出現(xiàn)，之后便可以在筒內(nèi)注入適量的水、標(biāo)準(zhǔn)比例的硅酸鹽水泥，采用攪拌裝置來攪拌處理，攪拌期間一定要均勻且連續(xù)攪拌，時間在3~5min，不可超過5min，防止出現(xiàn)物料的泌水情況，從而影響工程的灌漿效果，攪拌結(jié)束后對其進行過濾處理，裝在儲漿筒中及時運送至作業(yè)現(xiàn)場通過花管灌漿。在灌漿作業(yè)過程中，需要使用空口封閉純壓方式由上至下的灌入漿料，材料全部灌入之后則要封住灌漿口，并且對灌漿質(zhì)量進行檢查，通常情況要在灌漿作業(yè)1d以后觀察漿料的凝結(jié)效果，如果出現(xiàn)明顯的下沉情況，則需要重新準(zhǔn)備材料進行二次灌漿。
2.3防水施工技術(shù)
當(dāng)前很多橋梁隧道工程的地質(zhì)條件以及水文條件，對于工程的良好建設(shè)有著較多不良影響，尤其是雨水、地下水滲入問題為影響工程使用質(zhì)量的重要因素，如果滲入?yún)^(qū)域存在裂縫，滲入情況會愈發(fā)嚴(yán)重，所以施工單位要做好防水施工技術(shù)的應(yīng)用工作。在應(yīng)用該技術(shù)對橋梁隧道工程作以防水處理時，首先需要鋪設(shè)防水層，施工人員鋪設(shè)之前需要對工程的混凝土斷面進行測量，鑿除多余的部分，在作業(yè)面上分層噴射混凝土材料；如果外露部分有著較多的鋼筋材料，則需要采用機械工具直接切除，整個處理完畢的作業(yè)面需要使用水泥來再次處理，之后在橋梁隧道內(nèi)進行排水溝渠、盲溝、引水管道的布設(shè)安裝，并將這三項設(shè)置緊密的連接起來，以此控制水的下滲作用。以上防水層鋪設(shè)施工完成后，施工人員需要檢查混凝土的噴射情況以及噴射面是否和防水板之間有著良好的貼合度，是否有防水層的鋪設(shè)松動、褶皺等情況發(fā)生，如果有要及時采取針對性措施加以處理。應(yīng)用防水卷材做好橋梁隧道工程的防水工作，施工人員選擇的防水卷材需要具備國家質(zhì)檢合格證，而且鋪裝防水卷材時保證該材料保持同樣厚度，整體鋪裝面平整有序。具體卷材鋪裝時要求劃分出中心線，該線需要處于隧道的頂部位置，并且要搭設(shè)一個支撐架，以此將防水卷材攤鋪開來，便于施工人員能夠沿著劃分的線依次進行鋪設(shè)，施工人員需要隨時檢查卷材是否出現(xiàn)褶皺、鼓脹或者不平順以及搭接不牢固等情況，盡量在鋪裝中發(fā)現(xiàn)并解決問題；鋪裝時要采用環(huán)向鋪設(shè)法來作業(yè)，處于相鄰位置的卷材不可直接對接，需要錯開鋪裝。
3結(jié)語
橋梁隧道工程施工期間使用的技術(shù)種類較多，每種技術(shù)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和要求各不相同，需要施工人員能夠把握好施工技術(shù)要點，從而進行標(biāo)準(zhǔn)化的工程施工，依托各類施工技術(shù)有效降低工程鋼筋腐蝕、鋪裝層脫落以及裂縫等問題的發(fā)生率，提高工程施工質(zhì)量以及使用壽命。
參考文獻
[1]劉炎順.噴錨支護施工技術(shù)在公路橋梁隧道工程中的應(yīng)用[j].中國高新區(qū)，2018（10）：210.
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇四
摘要：
隨著我國的發(fā)展，公路橋梁成為重要的交通樞紐，它給我國的貿(mào)易經(jīng)濟往來提供了廣闊的渠道，在我國的經(jīng)濟發(fā)展上起了很重要的作用。因此，我國在公路橋梁的建設(shè)上投入更多的人力和物力，在最大程度上保證公路橋梁的質(zhì)量，目前我們在公路橋梁施工質(zhì)量控制上還是存在很多的問題，相關(guān)施工技術(shù)也不是很成熟，本文就對這些主要問題進行剖析，并結(jié)合專業(yè)知識提出科學(xué)合理的優(yōu)化控制方案，為推動我們的公路橋梁事業(yè)作出自己的貢獻。
關(guān)鍵詞：
公路橋梁工程；主要問題；質(zhì)量；管理對策
我國目前對公路橋梁的施工技術(shù)和質(zhì)量都十分重視，我認(rèn)為兩者是相輔相成的，只有在施工技術(shù)上得到提升，公路橋梁施工的質(zhì)量才能從根本上有所提升，因此我們對兩方面的不足要有一個深刻的認(rèn)識，這樣才能對癥解決，從而促使我國的公路橋梁事業(yè)平穩(wěn)持續(xù)的發(fā)展。
1、公路橋梁工程施工存在的主要問題
1.1公路橋梁承載能力弱
我國的人口數(shù)目在不斷的膨脹，人們的經(jīng)濟能力也在不斷地提升，越來越多的人購置了私家車，公路橋梁的車輛通行的數(shù)目也就連年增加。凡事都有自己的最大承受限度，公路橋梁也不例外。長時間的超負(fù)荷使用，橋梁和公路的壽命大大縮短，其質(zhì)量也就在使用中產(chǎn)生了巨大的安全隱患。而公路橋梁的承載能力比較低，就更加無法滿足人們的使用需求，給人們的交通秩序帶來一定的影響。公路橋梁的承載能力弱和它的施工技術(shù)是分不開的，這是施工技術(shù)不到位的體現(xiàn)。在施工過程中的不規(guī)范和一切細小的問題都會在時間中不斷地放大，在后期的養(yǎng)護工作中的施工技術(shù)的不到位，也會縮短橋梁和公路的使用壽命。對一些路面病害的不及時處理也就導(dǎo)致了整個公路或橋梁的結(jié)構(gòu)變化，一旦受到強大外力的作用下容易引起坍塌事故，給人們的人身安全帶來隱患。
1.2公路橋梁施工技術(shù)單一和不嫻熟
雖然我國的公路橋梁技術(shù)發(fā)展已久，但由于中國古代的閉關(guān)鎖國導(dǎo)致了公路橋梁的發(fā)展有所滯后，給我國現(xiàn)在的公路橋梁技術(shù)也帶來了一定的影響。在公路橋梁的施工技術(shù)上還是顯得單一，我國的施工建設(shè)人員對于地勢較高的公路橋梁的建設(shè)來說，是比較缺乏工作經(jīng)驗的，這樣就導(dǎo)致在實際的施工過程中引發(fā)施工技術(shù)不嫻熟，在工期上也會有所延誤。在施工材料上我國的處理技術(shù)還不是很發(fā)達，對于混凝土的強度和黏度沒有根據(jù)實地環(huán)境來進行科學(xué)的設(shè)計，導(dǎo)致公路橋梁的質(zhì)量不過關(guān)，對于山區(qū)的公路橋梁工程我們的建設(shè)人員缺乏抗震意識，在自然災(zāi)害來臨時，給人們的財產(chǎn)和人生安全都會帶來極大的損害。
1.3公路橋梁施工中防震防沉技術(shù)
在地勢崎嶇的山區(qū)，建造公路橋梁的時候應(yīng)該注意做好防震和防下沉工作。山區(qū)地勢較高，在建造上本身就存在一定的難度，自然災(zāi)害的侵襲也比在平原的時候多，因此在施工材料上我們要選擇防震能力強的材料，增強公路橋梁本身的質(zhì)量水平。山區(qū)雨水也比較豐富，在雨水沖刷的時候容易造成軟弱路基的形成，給公路橋梁造成損害，長期如此，整個地基就會下沉，公路橋梁的整體路面就會低于周邊的路面。因此，加強防震和防沉工作，可以有效地延長公路橋梁的使用壽命，在質(zhì)量上也能得到一定的提升。
2、公路橋梁質(zhì)量管理對策
2.1健全公路橋梁質(zhì)量管理制度
我國公路橋梁質(zhì)量管理制度雖然目前還不是很成熟，但我們企業(yè)需要對工程中易出現(xiàn)問題的地方作出硬性規(guī)定，這樣在技術(shù)質(zhì)量上就會得到保障。企業(yè)不僅要在公路橋梁的`質(zhì)量上做好制度的規(guī)定，還要時刻關(guān)懷施工建設(shè)人員的利益，在保障他們應(yīng)有的利益前提下，他們才能沒有負(fù)擔(dān)的進行工作，在工作中才會帶有積極性，在管理上也易于溝通，在操作技能上也會積極去提升，對于施工中的質(zhì)量不合格處，對相應(yīng)的建設(shè)人員作出罰款的行為，這樣賞罰分明，才有助于加強公路橋梁的質(zhì)量建設(shè)。
2.2加強對施工場地安排的管理
因為公路橋梁建設(shè)的工程浩大，各種建筑材料和機器設(shè)備種類和數(shù)量多而雜，因此，我們應(yīng)該專門設(shè)定一個人來對建筑材料和設(shè)備進行管理。在施工場地的安排上，需要根據(jù)施工程序的先后來確定大型施工設(shè)備的進場順序，一來保證了施工的及時，二來使得施工場地秩序完好，減輕了施工現(xiàn)場交通擁堵的情況。對于施工的建筑材料，我們的專業(yè)管理人員應(yīng)該清點好它的數(shù)量和種類，在質(zhì)量上也要進行核對，在沒有差錯的情況下進行入庫，并對一些材料進行遮光遮濕的處理，防止降低材料的自身性能。
2.3加強公路橋梁施工材料的質(zhì)量管理力度
施工材料的重要性不言而喻，只有做好施工材料質(zhì)量上的把關(guān)，我們才能夠?qū)窐蛄旱馁|(zhì)量有最基本的保障。在施工前期我們應(yīng)該貨比三家，對建筑材料進行質(zhì)量的測試，并結(jié)合經(jīng)濟原則進行選購，在購買前對商家進行一定的了解，選擇與具有質(zhì)量檢測過關(guān)證書的廠家合作，這樣的合作才是長久地利益合作，才能保證雙方的利益都不受損害。
2.4嚴(yán)格公路橋梁竣工質(zhì)量驗收
在施工結(jié)束后，我們還要加強后期質(zhì)量檢測的工作，這是工程最重要的環(huán)節(jié)之一。因此提高監(jiān)理工程師的工作效率是很重要的任務(wù)。監(jiān)理工程師必須由專業(yè)檢測人員擔(dān)任，在自我素質(zhì)要求上相對較高，在進行質(zhì)量檢測的時候首先要明確檢測的內(nèi)容及其標(biāo)準(zhǔn)，其次做好檢測儀器的校對工作，最后嚴(yán)格全面的進行檢測，在質(zhì)量達標(biāo)后才能將公路橋梁工程投入使用，這樣就能在很大程度上提高了公路橋梁的質(zhì)量。
3、結(jié)語
公路橋梁在我們的生活中扮演了很重要的角色，它不僅解決了我們生活中的交通問題，還給我們帶來了繁榮的經(jīng)濟，因此我們要保障公路橋梁施工項目中的質(zhì)量水平。而公路橋梁的質(zhì)量水平應(yīng)該從多個方面來進行提升，其中最重要的就是從施工技術(shù)上進行提高，不單單從材料上進行質(zhì)量把關(guān)，更重要的是有新技術(shù)的突破，需要引進一大批建設(shè)人才來對目前的施工技術(shù)進行不斷的提升，從而增強它們抗自然災(zāi)害的能力，在質(zhì)量的控制上我們要從各個方面進行細化管理，落實到每道工序的質(zhì)量監(jiān)測，對于不合格工序一定要進行懲罰，以此來警醒每個施工建設(shè)人員，才能營造良好的施工氛圍，達到優(yōu)秀的施工質(zhì)量。
參考文獻
[1]葛振才.解析公路橋梁施工技術(shù)的不足及改進措施.山西建筑,(9):16.
[2]劉成德.論公路橋梁鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制.華章,2013(7):24.
[3]高雪磊.高速公路橋梁施工風(fēng)險評估優(yōu)化研究.長安大學(xué),2013(8):31.
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇五
施工準(zhǔn)備工作主要包括：技術(shù)準(zhǔn)備、勞動組織準(zhǔn)備、物資準(zhǔn)備和施工現(xiàn)場準(zhǔn)備等。
3.1技術(shù)準(zhǔn)備。技術(shù)準(zhǔn)備是施工準(zhǔn)備的核心。由于任何技術(shù)上的差錯和隱患都可能引起人身安全和質(zhì)量事故，造成生命、財產(chǎn)和經(jīng)濟的巨大損失，因此必須認(rèn)真做好技術(shù)準(zhǔn)備工作。技術(shù)準(zhǔn)備的具體內(nèi)容有以下幾點：（1）熟悉設(shè)計文件、研究核對設(shè)計圖紙。為使參與施工的工程技術(shù)人員充分地了解和掌握設(shè)計意圖，結(jié)構(gòu)和構(gòu)造特點以及技術(shù)質(zhì)量要求，能夠按照設(shè)計要求順利地進行施工，在收到擬建橋梁工程的設(shè)計圖紙和有關(guān)技術(shù)文件后，應(yīng)盡快組織技術(shù)人員熟悉、研究核對所有技術(shù)文件和圖紙。通過熟悉和研究核對，全面領(lǐng)會設(shè)計意圖透徹地了解橋梁的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)和構(gòu)造細節(jié)；檢查核對設(shè)計圖紙與其各組成部分之間有無矛盾或錯誤；在幾何尺寸、坐標(biāo)、高程和說明等方面是否一致；技術(shù)要求是否正確等。如發(fā)現(xiàn)設(shè)計上確有不合理之處或其它問題，應(yīng)盡早提出并加以解決。（2）進一步調(diào)查分析原始資料。盡管設(shè)計文件中已提供了有關(guān)的資料，在施工前仍應(yīng)對施工現(xiàn)場進行實地勘察，以盡可能多地獲得有關(guān)原始數(shù)據(jù)的第一手資料，這對于正確選擇施工方案、制定技術(shù)措施、合理安排施工順序和施工進度計劃以及編制切合實際的施工組織設(shè)計都是非常必要的。首先要進行自然條件的調(diào)查與分析。主要包括地質(zhì)構(gòu)造、墩臺位處基巖埋深、巖層狀態(tài)、巖石性質(zhì)等地質(zhì)方面調(diào)查；河流的流量和水質(zhì)、年水位變化情況、流速和漂浮物等水文方面的調(diào)查研究；氣候、氣溫、降水、冰凍等氣象方面的調(diào)查；施工現(xiàn)場的地形地物、橋梁工程所在地區(qū)的水準(zhǔn)基點和絕對標(biāo)高等情況。（3）施工前的技術(shù)交底。施工前的設(shè)計技術(shù)交底工作，通常由建設(shè)單位主持，設(shè)計、監(jiān)理和施工單位參加。首先由設(shè)計單位的設(shè)計負(fù)責(zé)人說明工程的設(shè)計依據(jù)、意圖和功能要求，并對特殊結(jié)構(gòu)、新技術(shù)和新材料等提出設(shè)計要求，施工中應(yīng)注意的關(guān)鍵技術(shù)問題等，進行設(shè)計技術(shù)交底。然后施工單位根據(jù)研究核對設(shè)計文件和圖紙的記錄以及對設(shè)計意圖的理解，提出設(shè)計圖紙的疑問、建議或變更。最后在統(tǒng)一認(rèn)識的基礎(chǔ)上，對所探討的問題逐一做好記錄，形成“設(shè)計技術(shù)交底紀(jì)要”，由建設(shè)單位正行行文，參加單位共同會簽蓋章，作為施工合同的一個補充文本。對于設(shè)計施工總承包的橋梁工程，一般應(yīng)由總承包人主持進行內(nèi)部設(shè)計技術(shù)交底。（4）確定施工方案。在全面熟悉掌握設(shè)計文件和設(shè)計圖紙，正確理解了設(shè)計意圖和技術(shù)要求以及進行了以施工為目的的各項調(diào)查之后，應(yīng)根據(jù)進一步掌握的情況和資料，對投標(biāo)時擬定的初步施工方法和技術(shù)措施等進行重新評價和深入研究，以制定出詳盡的更符合現(xiàn)場實際情況的施工方案。（5）編制施工組織設(shè)計和施工預(yù)算。施工組織設(shè)計是施工準(zhǔn)備工作的.重要組成部分，也是指導(dǎo)施工現(xiàn)場全部生產(chǎn)活動的基本技術(shù)經(jīng)濟文件。編制施工組織設(shè)計的目的在于全面、合理、有計劃地組織施工，從而具體實現(xiàn)設(shè)計意圖優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)。因此，在施工前，必須根據(jù)擬建橋梁工程的規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點和施工合同的要求，在對原始資料調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，編制出一份能切實指導(dǎo)該工程全部施工活動的組織設(shè)計。
施工預(yù)算是在工程中標(biāo)價的基礎(chǔ)上，根據(jù)施工圖紙、施工組織和施工定額等文件進行編制的。施工預(yù)算是施工企業(yè)內(nèi)部控制各項成本支出、考核用工、簽發(fā)施工任務(wù)單、限額領(lǐng)料以及進行經(jīng)濟核算的依據(jù)，也是簽訂分包合同時確定分包價格的依據(jù)。那種不編制施工預(yù)算，而僅用投標(biāo)書中的標(biāo)價來指導(dǎo)施工的做法，并不能對施工過程中全部經(jīng)濟活動進行切實有效地控制，因此，在施工前還應(yīng)認(rèn)真地編制施工預(yù)算。
3.2勞動組織準(zhǔn)備
3.2.1建立施工組織機構(gòu)。施工組織機構(gòu)的建立應(yīng)根據(jù)橋梁工程項目的規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點和工程的復(fù)雜程度來決定。為了有效地進行各項管理工作，在項目經(jīng)理之下應(yīng)設(shè)置一定職能部門，分別處理有關(guān)的職能事務(wù)，人員的配備應(yīng)適應(yīng)任務(wù)的需求，要力求精干、高效。并應(yīng)做到分工明確、責(zé)權(quán)具體、便于指揮和管理。
3.2.2合理設(shè)置施工班組。施工班組的建立應(yīng)認(rèn)真考慮專業(yè)和工種之間的合理配置，其比例要滿足合理的勞動組織、并符合流水作業(yè)方式的要求。
3.2.3施工力量的集結(jié)進場和培訓(xùn)。在建立工地組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)后，根據(jù)各分部分項工程的開工日期和勞動力需求計劃，分批分階段地組織勞動力進場，并及時組織進行上崗前的培訓(xùn)教育工作。
3.2.4建立健全各項管理制度。施工現(xiàn)場必須建立健全各項管理制度，以使各項施工活動能順利進行，在施工過程中，有章不循其后果是嚴(yán)重的，無章可依則更為危險。
3.3物資的準(zhǔn)備
各種材料、構(gòu)件、制品、機具和設(shè)備是保證橋梁工程施工順利進行的物質(zhì)基礎(chǔ)，這些物資的準(zhǔn)備工作必須在相應(yīng)的工程開工之前完成，方能滿足工程連續(xù)施工的要求。
物資準(zhǔn)備工作的內(nèi)容主要包括：工程材料如普通鋼材、預(yù)應(yīng)力材料、木材、水泥和砂石材料等的準(zhǔn)備，構(gòu)件和制品的加工準(zhǔn)備，施工機具設(shè)備的準(zhǔn)備以及各種工具和配件的準(zhǔn)備。
4施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備
，還要考慮做好供熱工作；（2）安裝調(diào)試施工機具。按照施工機具需要量計劃，組織施工機具進場，并根據(jù)施工總平面圖的布置將施工機具安置在規(guī)定的地點。對所有施工機具都必須在開工之前進行檢查和試運轉(zhuǎn)；（3）做好冬雨季施工安排。按照施工組織設(shè)計的要求，落實冬雨季的臨時設(shè)施和技術(shù)措施，做好施工安排；（4）落實消防和保安措施。建立消防和保安等組織機構(gòu)，制定有關(guān)的規(guī)章制度，布置安排好消防和保安等措施。
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橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇六
基于當(dāng)前實際情況來看，公路橋梁施工現(xiàn)場管理期間常常存在著各種問題，具體闡述如下：第一，施工前準(zhǔn)備工作不夠充足。如果施工人員在正式施工前對周圍環(huán)境沒有嚴(yán)格全面調(diào)查，或是不夠了解所有可能影響到施工情況因素，都會容易使公路橋梁施工出現(xiàn)停工或是返工現(xiàn)象，進而不但會對施工進度產(chǎn)生阻礙作用，甚至還會造成人力、物力及財力資源的嚴(yán)重浪費，急需管理人員展開合理化管理控制策略。第二，計劃方案制定不夠嚴(yán)密。通常設(shè)計人員主要負(fù)責(zé)公路橋梁工程開展方案的制定編制，計劃方案是否合理直接決定著最終實施情況。但據(jù)目前情況來看遠遠無法達到標(biāo)準(zhǔn)要求，施工單位甚至都不能按照計劃固定執(zhí)行，致使項目總施工工期大大延長。第三，物料影響程度較為嚴(yán)重。因公路橋梁施工所投入的物料量較多，所以常常施工現(xiàn)場管理難度也相對較大，再加上砂石等材料具備較強離散性特點，這無疑是加大了管理難度。甚至部分公路橋梁工程現(xiàn)場堆積著大量施工材料，進而致使項目投資成本大幅度增加，對建筑企業(yè)經(jīng)濟效益產(chǎn)生了嚴(yán)重?fù)p失。第四，安全意識得不到明顯提高。公路橋梁施工現(xiàn)場工作人員普遍存在著安全意識不高等現(xiàn)象，對施工現(xiàn)場安全工作尚且缺乏高度重視，對安全生產(chǎn)責(zé)任不夠了解，致使公路橋梁施工將面臨中嚴(yán)峻隱患威脅，對公路橋梁事業(yè)發(fā)展也會產(chǎn)生阻礙性作用。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇七
1.1風(fēng)險概率評估
所謂風(fēng)險概率，就是在實際施工中風(fēng)險事件出現(xiàn)的可能性及嚴(yán)重度的量化。這是橋梁工程施工風(fēng)險控制工作的基礎(chǔ)，是制定控制措施的重要依據(jù)。根據(jù)數(shù)學(xué)統(tǒng)計理論，概率分布是開展概率核算的重要基礎(chǔ)[1]。所以，要想對橋梁工程的施工風(fēng)險概率進行準(zhǔn)確、有效的評估，首要任務(wù)就是構(gòu)建各施工階段的風(fēng)險概率分布圖，可在查閱以往工程的數(shù)據(jù)、資料等開展數(shù)理分析得到。如缺乏類似工程的資料，則可應(yīng)用概率理論模型得到橋梁工程特定施工階段的風(fēng)險概率分布圖。
1.2施工風(fēng)險后果預(yù)測
在橋梁工程施工風(fēng)險評估中，最為關(guān)鍵的就是對施工階段的風(fēng)險后果進行科學(xué)預(yù)測。我們知道，橋梁工程施工是一個系統(tǒng)而又復(fù)雜的過程，一旦出現(xiàn)安全事故，那么就會給整個工程帶來系統(tǒng)性危害和損失，比如：人員傷亡、延誤工期、橋梁結(jié)構(gòu)受損、緩解破壞等問題。對于橋梁工程施工階段的風(fēng)險后果預(yù)測，就是基于已有預(yù)測模型和相應(yīng)方法、規(guī)律，對施工風(fēng)險可能造成的損失大小及嚴(yán)重度予以量化，來實現(xiàn)風(fēng)險后果的定量、定性分析及預(yù)測，進而為橋梁工程施工階段的風(fēng)險的科學(xué)、全面評估提供必要依據(jù)[2]。同時，在實際預(yù)測和評估中，還需對施工階段的風(fēng)險后果進行正確、有效核算。此項工作需要應(yīng)用到損失估算、價值轉(zhuǎn)化、時間價值等三個模型。其中，損失估算模型的應(yīng)用目的就是對一切風(fēng)險可能造成的損失大小和嚴(yán)重度進行核算，但是這個損失大小和嚴(yán)重度是有所差異的，尚無統(tǒng)一、規(guī)范的度量單位，所以需要通過價值轉(zhuǎn)化模型來對不同風(fēng)險造成的損失進行等價值轉(zhuǎn)化。當(dāng)前，在橋梁工程施工中最為常用的就是把貨幣單位看作成風(fēng)險損失大小和嚴(yán)重度的表現(xiàn)方式。此外，和橋梁施工階段風(fēng)險損失密切相關(guān)的就是工期的延誤，這在風(fēng)險后果的預(yù)測和評估中也必須加以體現(xiàn)，需要構(gòu)建一個時間價值損失模型，以便更好的`控制。如此有利于把橋梁工程施工風(fēng)險控制在決策階段，根據(jù)不同階段的風(fēng)險損失轉(zhuǎn)化至工期點上予以處理。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇八
在針對園林工程進行具體施工時，不僅要保證園林工程施工質(zhì)量，而且還要最大限度保證在各個環(huán)節(jié)當(dāng)中，對其進行有效的成本控制，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)施工企業(yè)的經(jīng)濟效益最大化。一般情況下，企業(yè)在針對園林工程的投標(biāo)競價進行具體落實時，要經(jīng)過三個階段。其中包括市場詢價、估價以及報價，只有對這三個階段的'實際情況有深入了解，才能夠?qū)Τ杀具M行有效的預(yù)算。在這一基礎(chǔ)上，可以讓公司的管理層人員加上其他費用，以及在施工過程中會遇到的各種成本。在完成上述的種種預(yù)算之后，才能夠?qū)こ掏稑?biāo)的最終競價進行確定。企業(yè)在針對園林工程項目進行具體施工時，一旦接受了園林承建權(quán)之后，要與企業(yè)內(nèi)部實際情況進行結(jié)合，保證各部門、各個環(huán)節(jié)的責(zé)任質(zhì)量控制。在投標(biāo)成本的基礎(chǔ)上，對每一個類別會產(chǎn)生出的人工費用、機械材料費用等提出相對應(yīng)的問題，這樣有利于實現(xiàn)對整個工程成本的有效計算[3]。除此之外，還要注意每一個環(huán)節(jié)在施工時，都會有相對應(yīng)的進度要求，一旦超出進度，就會增加一定的人工費用、材料費用等。所以在針對園林工程施工的全過程進行成本控制時，要與施工進度等進行結(jié)合。同時，還要保證各個環(huán)節(jié)落實到相對應(yīng)的部門和管理人員的身上，這樣有利于保證責(zé)任成本在實施過程中的有效性和合理性。
2.2園林工程施工全過程成本控制
2.3人工費的控制措施
在針對園林工程進行施工時，人工費用是成本控制過程中非常重要的一部分，由于人工在市場中的價格就是動態(tài)變化的，會隨著社會的整個發(fā)展?fàn)顟B(tài)而發(fā)生一定的變化。因此，在針對人工費進行控制時，要從管理角度出發(fā)，將管理作為基礎(chǔ)，這樣不僅有利于提升經(jīng)濟效益，而且還能夠?qū)κ┕と藛T的總數(shù)進行相對應(yīng)的限制。除此之外，可以根據(jù)進度的具體方式，實現(xiàn)對技術(shù)工作人員和普通工作人員的比例調(diào)整。另外，施工企業(yè)可以通過獎懲制度的制定和落實，通過各種不同類型的獎勵方式，對施工人員能夠起到良好的刺激效果，讓其能夠更加積極主動的投入到工作當(dāng)中，為成本控制打下良好基礎(chǔ)。
2.4材料費的控制
在園林工程施工過程中，無論是任何一個環(huán)節(jié)，都會大量使用到各種不同類型的材料。材料在實際應(yīng)用過程中，會受到產(chǎn)地質(zhì)量、品牌等一些客觀因素的影響，這樣就會導(dǎo)致材料本身在采購或者是運輸過程中的價格出現(xiàn)明顯的變化趨勢。市場如果出現(xiàn)供需緊張的情況時，會直接對材料在市場中的價值形勢產(chǎn)生影響。材料成本控制本身就是園林工程施工全過程管理中非常重要的一個環(huán)節(jié)。如果在材料市場中，施工材料的整個價格波動情況比較明顯，那么采購部門需要提前作出相對應(yīng)的方案，實現(xiàn)對這些材料的提前準(zhǔn)備，這樣有利于對產(chǎn)生成本進行有效控制。除此之外，其他一些所需要的材料也可以通過方案的制定和落實，實現(xiàn)有效的獲取和利用。比如可以選擇與廠家之間簽訂相對應(yīng)的協(xié)議或者是長期合作，這樣不僅能夠避免一些材料在市場中出現(xiàn)大幅度的價格趨勢變化，而且還能盡可能減少材料費用的產(chǎn)生。
3結(jié)束語
在現(xiàn)代城市規(guī)劃建設(shè)過程中，園林工程施工想要取得良好的發(fā)展，最關(guān)鍵的一點就在于成本控制。因此，通過人工費用、材料費用等一系列費用的有效控制，同時制定出符合實際要求的責(zé)任成本控制制度。這樣不僅能夠?qū)崿F(xiàn)園林工程施工全過程的成本控制，而且還能夠為施工企業(yè)帶來一定的經(jīng)濟效益。
參考文獻
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橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇九
關(guān)鍵詞：水利施工，工程質(zhì)量，控制
0.前言
水利工程建設(shè)的網(wǎng)點多、覆蓋面廣、施工量大，這樣就容易導(dǎo)致施工過程中質(zhì)量安全事故時有發(fā)生，甚至產(chǎn)生某種特大事故，給國家和人民群眾生命財產(chǎn)安全造成重大傷害，這些是不容我們忽視的，所以，我們要進一步加強水利工程建設(shè)過程中的質(zhì)量安全監(jiān)督管理。尤其是近年來，隨著水利工程高投資、高建設(shè)的到來，水利施工中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度明顯加快，而質(zhì)量管理就容易被人忽視，所以，為保障水利工程建設(shè)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，就必須加強工程建設(shè)過程中的質(zhì)量控制。
1.質(zhì)量控制方面的問題
1.1項目管理水平差
目前，水利工程建設(shè)中的項目管理人員，由于本身素質(zhì)不高，缺少高水平的管理技能，這就使得項目管理過程中缺少科學(xué)化的決策和相關(guān)的專業(yè)技術(shù)支持，進一步導(dǎo)致質(zhì)量管理過程中決策的隨意性較大。而對于中小型水利工程來說，其主要的資金投入來自地方籌資支持，所以，其采用地方材料的單價都相對來說比較低，同時又加上因為各種原因，往往造成工程的施工日期不能按計劃開始和完工，這也在一定程度上嚴(yán)重影響了工程的施工進度。
1.2競爭無序
由于我國水利施工過程中監(jiān)理單位的工作人員來自不同的企業(yè)部門，其監(jiān)理水平、監(jiān)理素質(zhì)參差不齊。甚至部分監(jiān)理人員缺乏相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)知識和職業(yè)道德，這就最終導(dǎo)致了監(jiān)理單位之間存在著嚴(yán)重的無序競爭。進一步影響了監(jiān)理工作的正常順利開展。同時由于施工過程中監(jiān)理人員的監(jiān)管素質(zhì)低下，管理水平不高，也就使得監(jiān)理單位的施工監(jiān)管工作質(zhì)量有所下降。
1.3搶工期進度
在水利施工過程中，搶工期趕進度的現(xiàn)象在不少施工單位經(jīng)常發(fā)生，這樣就容易導(dǎo)致施工單位對施工過程中的某些施工工序缺乏重視，以致敷衍了事，最終，不僅影響了整個水利建設(shè)工程的施工質(zhì)量，更有甚者，會因為質(zhì)量問題造成人員、財產(chǎn)的損失，給國家、人民帶來不必要的質(zhì)量安全隱患。
2.影響水利工程施工質(zhì)量的因素
2.1施工人員素質(zhì)偏低
水利工程建設(shè)過程中的施工人員不僅包括參與具體施工建設(shè)的施工工人，還是項目工程的組織者、指揮者和管理者。每個施工建設(shè)中的工作人員都對施工工程本身的質(zhì)量有著直接或間接的影響。所以，在施工項目中，有必要提高工程施工人員的整體素質(zhì)，整體素質(zhì)既要包括員工的政治思想水平素質(zhì)、身體素質(zhì)、還有包括專業(yè)技能的掌握與操作能力等。只有培養(yǎng)高素質(zhì)的人才才能使其進行高質(zhì)量的工作，進而達到在水利施工過程中提高整體施工質(zhì)量的目的。
2.2技術(shù)職能不健全
水利工程建設(shè)中的設(shè)計施工單位根據(jù)其具體的資質(zhì)等級及業(yè)務(wù)承受范圍來擔(dān)任施工中的勘測設(shè)計任務(wù)等，而監(jiān)理單位同樣依據(jù)其具體能力的核定范圍來承擔(dān)相應(yīng)的監(jiān)管任務(wù)。而對于基層水利部門來說，因其管理范圍較狹窄、管理級別不高、具體的管理對象又是農(nóng)村這個大市場，所以，其職能不能單純地限定在行政管理這一具體職能上，還必須考慮技術(shù)服務(wù)的支持，一般來說，基層的水利部門要兼有設(shè)計、監(jiān)理、施工、政府監(jiān)督等多種職能，才能保證基層水利過程順利的實施，但一般的基層水利部門不具備相應(yīng)的資質(zhì)。
2.3設(shè)計施工不規(guī)范
對于小型水利工程而言，包括施工方案和施工工藝在內(nèi)的工程建設(shè)往往不近合理。一些水利工程建設(shè)過程中多數(shù)因為不周全的施工方案或落后的施工工藝，最終，往往因質(zhì)量達不到預(yù)先設(shè)計的要求等情況，造成施工進度的推遲，因此，在項目施工建設(shè)過程中制定施工方案和施工工藝時，首先要結(jié)合項目施工技術(shù)、工程組織管理、建筑資金等方面進行綜合分析考慮，才能使得最終確定的施工方案在技術(shù)上要具有可行性，經(jīng)濟上具備合理性，這樣才能提高施工工程的質(zhì)量。
2.4施工材料、器具的管理
項目施工過程中材料、器具的質(zhì)量管理至關(guān)重要，在施工材料管理方面，應(yīng)該嚴(yán)把材料的采購關(guān)；建立嚴(yán)格規(guī)范的材料檢驗制度，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)；同時，要合理使用施工材料，減少不必要的浪費，合理處置剩余的施工材料；在施工機械設(shè)備的選型過程中，要考慮其在經(jīng)濟上的可行性、技術(shù)上的可操作性、維護上的方便持久性等。免費。
2.5監(jiān)控手段落后
大多數(shù)的基層水利部門由于沒有行之有效的質(zhì)量監(jiān)控手段，使得其質(zhì)量保證體系的建立缺少規(guī)范性，有的`甚至在思想上缺乏完整的管控意識，使其監(jiān)管過程中不可避免地出現(xiàn)質(zhì)量問題，由于缺乏先進的監(jiān)測設(shè)備、儀器和監(jiān)測人才，使得其對工程施工質(zhì)量的監(jiān)控還停留在目測上，這樣，就造成了水利施工過程中質(zhì)量監(jiān)管水平的低下，進一步影響了施工質(zhì)量。
3.加強質(zhì)量管理的措施
3.1加強責(zé)任落實
水利監(jiān)管部門對水利工程質(zhì)量管理的高度重視，是搞好水利工程質(zhì)量控制工作的重要前提。水利監(jiān)管部門要以對人民、歷史負(fù)責(zé)的態(tài)度，把工程質(zhì)量監(jiān)管工作具體落到實處。全面落實基礎(chǔ)責(zé)任制，明確項目責(zé)任同時還要加強監(jiān)督管理。要嚴(yán)格執(zhí)行水利工程的具體規(guī)范和技術(shù)要求，一旦出現(xiàn)質(zhì)量方面的問題，不管當(dāng)事人是誰，處于何種級別，都要追究具體責(zé)任，即所謂的工程質(zhì)量終身制。這樣才能徹底解決工程當(dāng)事人對工程質(zhì)量問題不管不問，甚至推卸責(zé)任的弊端。
3.2健全管理體系
建立健全水利工程施工質(zhì)量的管理體系是有效保障建筑施工質(zhì)量的關(guān)鍵。要建立健全的施工質(zhì)量管理體系，必須要明確施工各部門的具體職責(zé)，從而，保障工程施工中各項質(zhì)量控制工作的具體實現(xiàn)。免費。同時還要根據(jù)工程項目的特點，有重點、有結(jié)構(gòu)地進行質(zhì)量管理體系的完善，進一步預(yù)防施工過程中的質(zhì)量問題；要利用有針對性的分項質(zhì)量控制方法，保障施工的質(zhì)量。
3.3加強技術(shù)培訓(xùn)
現(xiàn)場技術(shù)人員專業(yè)素質(zhì)的提高，對促進施工質(zhì)量的管理實施有著至關(guān)重要的作用。工程施工人員的專業(yè)素質(zhì)對工程質(zhì)量的重要影響。不僅體現(xiàn)在施工人員的專業(yè)技術(shù)操作水平上，而且，還包括施工人員的職業(yè)道德。所以，我們在加強對施工技術(shù)人員、操作人員進行專業(yè)化技術(shù)水平培訓(xùn)，以提高其的專業(yè)素質(zhì)的同時，還要進一步加強其職業(yè)道德的教育。免費。具體要求就是：施工企業(yè)在人才招聘過程中要注重對施工人員的專業(yè)技能及道德素質(zhì)的考核，在施工中要注重職工的在崗培訓(xùn)工作。在提高施工人員的技術(shù)水平同時，使其施工安全意識也得到進一步強化，這樣才能促進工程施工的安全管理，降低工程事故的發(fā)生。
【參考文獻】
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橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十
風(fēng)險及安全控制是橋梁工程施工中必須面對的問題，在整個施工中會出現(xiàn)諸多變化，比如：預(yù)期風(fēng)險可通過針對性措施或處理預(yù)案來控制，但施工是一個動態(tài)性、即時性過程，往往會出現(xiàn)新的、不可測風(fēng)險。所以，在實際施工中，必須通過一定技術(shù)手段來識別、追蹤及處理風(fēng)險?，F(xiàn)對橋梁工程施工風(fēng)險的應(yīng)對方法和處理情況進行分析：
2.1風(fēng)險應(yīng)對方法
為更好的規(guī)范和強化橋梁工程施工安全和質(zhì)量管理，所制定和實施的施工風(fēng)險應(yīng)對方法與預(yù)警方案均需要符合相關(guān)法律法規(guī)及工程建設(shè)部門出臺的制度。其中，對于橋梁主體結(jié)構(gòu)的安全性、物理性能及風(fēng)險管理人員的抗壓力均應(yīng)達到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)[3]。當(dāng)前，在橋梁工程的施工風(fēng)險應(yīng)對中，主要有這幾種方法：
（1）規(guī)避，也就是在施工技術(shù)和條件允許范圍內(nèi)容，基于效益-成本比在可接受前提下，通過對工程設(shè)計變更來消除風(fēng)險潛在因素或?qū)L(fēng)險載體予以改變，如此確保橋梁工程施工的安全。
（2）轉(zhuǎn)移，即通過分包、保險及擔(dān)保等多種方式，把工程施工風(fēng)險的部分責(zé)任進行合理分割，再轉(zhuǎn)移。該方法能夠把橋梁施工風(fēng)險合理分散，進而徹底有效的解決因風(fēng)險集中引起的監(jiān)管不到位或風(fēng)險難以掌握等問題。
（3）緩解，即在實際施工中，通過制定系統(tǒng)、科學(xué)的施工風(fēng)險應(yīng)對方案及對策，把施工風(fēng)險的發(fā)生可能性減至最低，以達到減少風(fēng)險損失的目的。
（4）利用，就是對施工中存在的能夠接受的風(fēng)險，基于施工單位在風(fēng)險可擔(dān)負(fù)范圍內(nèi)通過價值利用方式予以處理。該方法需要施工單位能對施工風(fēng)險的可利用性及價值有個準(zhǔn)確、全面的認(rèn)識和評價。上述應(yīng)對方法具有一定的優(yōu)勢和不足。其中，對于規(guī)避風(fēng)險方法，可最大限度的消除潛在的風(fēng)險，確保施工安全，但是也要看到隨之工程造價也會提高，同時也會因?qū)︼L(fēng)險的規(guī)避采取針對性措施而可能失去技術(shù)創(chuàng)新契機；對于轉(zhuǎn)移風(fēng)險的應(yīng)對方法，可較大程度上節(jié)省施工成本，但可能失去應(yīng)對風(fēng)險的針對性，且在一定程度上還會受限于相關(guān)法律法規(guī)、制度；對于緩解風(fēng)險的方法，僅僅是輔助方法，難以從根本上消除施工風(fēng)險；對于利用風(fēng)險的方法，這是最高層次的一個處理措施，但需要施工單位對施工階段風(fēng)險的價值性進行科學(xué)分析和正確認(rèn)識，如此才有助于制定切實可行、效益最大的措施。
2.2施工風(fēng)險的處理
在評估施工風(fēng)險基礎(chǔ)上，不僅要制定針對性應(yīng)對措施，同時為確保施工安全，強化風(fēng)險控制，還需進行有效的風(fēng)險處理。具體而言，就在有效評價橋梁工程施工風(fēng)險前提下，基于評估結(jié)論，對施工中存在風(fēng)險隱患的工程進行預(yù)警及處理，這是橋梁風(fēng)險動態(tài)管理的重要內(nèi)容。此項管理主要是針對風(fēng)險較高的施工，主要是前期風(fēng)險確認(rèn)、制定及落實風(fēng)險應(yīng)對對策、風(fēng)險應(yīng)對對策落實效果及風(fēng)投效益的考核等。此外，要特別做好每個施工階段的信息咨詢及風(fēng)險評估、監(jiān)控工作，進而實現(xiàn)動態(tài)化監(jiān)控和管理施工風(fēng)險。此項風(fēng)險管理工作在強化施工安全方面發(fā)揮著不可替代的作用。橋梁工程施工階段風(fēng)險動態(tài)管理和控制流程。
3結(jié)語
為更好的實現(xiàn)當(dāng)前橋梁工程安全生產(chǎn)，相關(guān)從業(yè)人員必須基于橋梁工程施工風(fēng)險監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)、制度建立針對性的控制體系，進而為橋梁工程，特別是大跨度、復(fù)雜型橋梁的施工風(fēng)險管理和安全控制提供科學(xué)、可行的方案。
參考文獻
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十一
摘要：在公路的建設(shè)中，公路橋梁的施工占據(jù)這至關(guān)重要的位置，我國的路橋施工的企業(yè)管理滯后，管理方式未能與時俱進，直接影響了工程成本的控制和質(zhì)量的控制等方面。鑒于此，對幾種新型的施工技術(shù)進行了相應(yīng)的分析，在此基礎(chǔ)上探討公路預(yù)制梁和不同類型的預(yù)制場建設(shè)。
關(guān)鍵詞：公路橋梁；預(yù)制梁施工；施工管理
0引言
當(dāng)下的公路橋梁的施工過程中對相應(yīng)的預(yù)制梁進行了充分的應(yīng)用，將其作用發(fā)揮到最大，這種施工的方式有著非常鮮明的優(yōu)勢和特點，主要包括操作簡單、施工周期較短、施工效率較高等。而對于預(yù)制場、地基等有這較高的要求，加之機械化的程度非常高，因此在橋梁的臨時建筑費用中占據(jù)著非常大的比重。雖然公路橋梁在我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的位置越來越重要，但是諸多影響因素對其產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響，限制了工程預(yù)制梁的施工。
1我國高速公路施工管理的狀況
從總體統(tǒng)籌的角度對其進行分析，可以從中發(fā)現(xiàn)我國的公路工程項目管理缺乏一定的系統(tǒng)性，在信息管理方面，還沒形成相應(yīng)的完整有效的數(shù)據(jù)庫支持系統(tǒng)。在計劃管理方面也存在一些問題，如計劃管理中還處于以施工圖預(yù)算作為主要依靠的粗略計劃階段；雖然對網(wǎng)絡(luò)計劃管理進行研究，從中得到了相應(yīng)的成果，但是仍舊沒有將資金、進度和資源幾個方面的因素進行充分的結(jié)合；控制和計劃管理與過程評價之間的關(guān)系還是比較疏遠的，缺乏相應(yīng)的整體性，對其實用性也造成了影響。（1）在實際經(jīng)營領(lǐng)域中高速公路多元化的發(fā)展具有一定的盲目性，沒有對其進行充分的研究和分析，在此條件之下，導(dǎo)致了經(jīng)營不善的情況出現(xiàn)。很多的.國有公路施工企業(yè)有著非常悠久的歷史和龐大的經(jīng)濟實力，但是，經(jīng)營的熱潮的來襲給施工企業(yè)帶來較大影響，很多企業(yè)為此失去前進的方向，盲目性是非常大的，不進行仔細、全面的考慮企業(yè)內(nèi)部環(huán)境和外部環(huán)境而匆匆決策，相關(guān)企業(yè)人員想要通過多元化發(fā)展來應(yīng)對于降低風(fēng)險，然而卻使企業(yè)的經(jīng)濟損失和社會地位受到影響。同時，將獲取利益作為最重要的目標(biāo)，沒有對自身實際情況進行充分考慮和分析，在經(jīng)驗和資源方面都存在欠缺，使得多元化結(jié)構(gòu)在這種現(xiàn)狀中無所適從。還有很多企業(yè)沒有對經(jīng)營模式和方法進行創(chuàng)新，只是將其照搬，未能與自身企業(yè)相匹配，盲目性較高。（2）戰(zhàn)略管理呈現(xiàn)一定的異化的趨勢，使得經(jīng)營和管理出現(xiàn)錯位的現(xiàn)象。部分企業(yè)在進行戰(zhàn)略表述時，沒有對其進行全面、深入地認(rèn)知，只是簡單的將其當(dāng)成了目標(biāo)管理，在此基礎(chǔ)上，把市場的占有率和產(chǎn)值等當(dāng)成了戰(zhàn)略，這種狀況的存在導(dǎo)致了盲目擴張問題的出現(xiàn)，為了追求產(chǎn)值，不顧一切的規(guī)則和要求，甚至超越了自身效益的地位，與管理之間的錯位越來越嚴(yán)重。（3）資金管理沒有一定的秩序和規(guī)則，處在一種無序的狀態(tài)中，使得經(jīng)濟效益得不到相應(yīng)的調(diào)動，呈現(xiàn)不斷下降的趨勢。對于企業(yè)來說，資金是至關(guān)重要的一部分，關(guān)乎著其生存和發(fā)展，不過，諸多企業(yè)的資金狀況不容樂觀的，面臨著非常嚴(yán)重的狀況，需要優(yōu)化調(diào)整。還有一部分建筑企業(yè)負(fù)債率非常高的，存在還貸壓力。而想要推動企業(yè)的發(fā)展需要很多資金，但是，很多企業(yè)缺乏運作資金，資金回籠是較慢，這樣一來導(dǎo)致企業(yè)的生存和發(fā)展出現(xiàn)問題，從中獲取的效益越來越少。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十二
通常情況下，工程施工作業(yè)準(zhǔn)備狀態(tài)指的是，工程真正開始前期，需要做好施工進程相關(guān)的準(zhǔn)備性工作，施工參與機構(gòu)需要嚴(yán)格的按照施工設(shè)計圖、招標(biāo)文書及相關(guān)施工規(guī)章制度來制定科學(xué)合理的質(zhì)量管理規(guī)劃，制定工程質(zhì)量管理規(guī)劃，工程質(zhì)量的控制這是在遵循預(yù)定的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，做好全面的工程事前控制，爭取最大限度上避免因質(zhì)量問題出現(xiàn)，以免給工程正常施工造成不必要的影響。
2.2作業(yè)技術(shù)活動過程控制
由具體的施工過程共同構(gòu)成了整個水利工程的施工質(zhì)量情況，工程質(zhì)量受到整個水利工程作業(yè)的直接性影響.為此，承包企業(yè)需要做好自我反省及檢查工作，同時實施全過程的有效控制，并且還需做好自我質(zhì)量鑒定。2.3作業(yè)技術(shù)活動結(jié)果控制針對作業(yè)技術(shù)活動結(jié)果的控制通常表現(xiàn)在，具體的工程施工作業(yè)當(dāng)中需要對中間產(chǎn)品、最終產(chǎn)品實施科學(xué)合理的質(zhì)量控制，唯有如此才能夠使得設(shè)計出來的產(chǎn)品能夠達到具體的工程質(zhì)量要求。通常，一些隱蔽性工程是被其他工程所覆蓋的，為此這對于工程質(zhì)量的檢查驗收工作造成了一定的難度。
2.4施工過程的質(zhì)量控制
（1）水利工程施工全過程控制是在嚴(yán)格遵循工程質(zhì)量系統(tǒng)正常運作的基本前提下，以施工程序為基礎(chǔ)實施質(zhì)量控制工作，按照設(shè)計及招標(biāo)文件、相關(guān)技術(shù)規(guī)范等具體準(zhǔn)求、施工工藝標(biāo)準(zhǔn)、驗收標(biāo)準(zhǔn)呢，針對工程施工全過程實施客觀性的連續(xù)驗收，同時做出客觀性的評價。
（2）不斷強化技術(shù)管理工作。針對隱蔽性質(zhì)的水利工程，其每一道施工工序一定要嚴(yán)格的遵循既定的‘三檢制’“聯(lián)檢制”這些工程質(zhì)量規(guī)定來開展具體的施工作業(yè)，與此同時，施工方需要定期的進行自檢、復(fù)檢及工程項目技術(shù)質(zhì)檢工程師的終極檢查。
（3）為實現(xiàn)工程施工全過程質(zhì)量控制，一定要努力實現(xiàn)質(zhì)量-成本-工期三位一體化，水利工程施工作業(yè)當(dāng)中，一定要明確各個部門的具體職責(zé)及控制任務(wù)，各部門間要密切配合，做好工程技術(shù)交底工作，對施工機械、檢測設(shè)備等做好定期的經(jīng)管及養(yǎng)護，針對重要的施工工序需創(chuàng)建管理點與控制點，對于設(shè)計變更、工藝的更改、不合格施工文件做好行之有效的嚴(yán)格掌控。
（4）水利工程施工作業(yè)一定要嚴(yán)格的按照iso9002標(biāo)準(zhǔn)《質(zhì)量保證手冊》和程序文件及《質(zhì)量計劃》，定期對工程質(zhì)量進行針對性的審核，若察覺出潛存的問題要第一時間加以處理，促使整個水利工程施工質(zhì)量得到強有力的保障。
3水利工程實例分析
（5）根據(jù)施工現(xiàn)場的取料情況確定填筑料壓實度。通常情況下，坑的尺寸高出最大粒徑的2.5-3倍左右，在實驗室當(dāng)中進行實驗的過程當(dāng)中，會影響最大粒徑曲線的取值。那么就需要在施工現(xiàn)場中消除約束最大粒徑的相關(guān)因素，同時在試樣中消除重量與體積，之后選出低于5毫米的粒徑，同時計算出最終的重量百分?jǐn)?shù)，得到干密度與實驗無線的比值，查看其是否能夠達到與之對應(yīng)的干密度的具體準(zhǔn)求。
4結(jié)語
水利工程具備其自身顯著的特征，一般情況下實施的水利工程都是為了消除存在的能源不足、推動本地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，所以，強化對水利工程施工全過程質(zhì)量控制，才能夠創(chuàng)建高質(zhì)量的水利工程，促使其積極性作用得到最大限度的發(fā)揮。水利工程施工作業(yè)中一定要特別的注重工程全過程的質(zhì)量控制問題，不可存在因我們的大意而造成工程質(zhì)量問題的發(fā)生，在平時的施工作業(yè)當(dāng)中，可利用人性化的科學(xué)的管理方法進行施工全過程質(zhì)量監(jiān)管，促使工程質(zhì)量得到強有力的有效保障。
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橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十三
1工程立項階段的造價管理工作
設(shè)計工作是橋梁工程中特別重要的工作，其工作質(zhì)量的水平直接決定了該工程最終的質(zhì)量水準(zhǔn)以及投資的收益情況。在設(shè)計活動中，應(yīng)該及時準(zhǔn)確地掌握有關(guān)橋梁工程的所有資料，包括地質(zhì)條件、水文情況、交通量的發(fā)展情況、道路等級要求等，對橋梁的設(shè)計應(yīng)該達到質(zhì)量安全、功能完備、經(jīng)濟節(jié)約的原則，最終得到最為適合實際情況的優(yōu)秀設(shè)計方案。同時，在具體的設(shè)計工作中，進行市場招標(biāo)競爭，獲得技術(shù)層面的最優(yōu)解，達到經(jīng)濟層面上的要求，推進設(shè)計工作的快速高效發(fā)展。對于設(shè)計不合理而引起的工程造價過高等情況可以施行責(zé)任制。還可對節(jié)約資金的設(shè)計活動進行獎勵，使得設(shè)計工作人員積極加入到造價控制工作中去，保證質(zhì)量、技術(shù)以及經(jīng)濟的共同效益。實際情況中，由于施工過程中的設(shè)計變更導(dǎo)致的造價調(diào)整會處于5%～15%，因而會審時一定要確保施工圖紙技術(shù)先進，施工可行，造價經(jīng)濟，結(jié)合具體實際情況，及早發(fā)現(xiàn)并解決問題，避免發(fā)生大的影響質(zhì)量、工期、造價的事件。
2施工階段的工程造價控制工作
2.1承建方的選取
在橋梁工程的建設(shè)實施過程中，嚴(yán)格依照招投標(biāo)法進行工程招標(biāo)，可以選擇質(zhì)量優(yōu)秀、造價合理的承包方進行工程承建。在投標(biāo)活動中，潛在的承建單位會發(fā)生激烈的競爭，各自充分發(fā)揮自身企業(yè)的技術(shù)以及管理潛能，甚至出現(xiàn)技術(shù)提升，以期達到用最低的造價達到工程的`質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，這對于有效地控制橋梁工程的工程造價有著十分顯著的意義。因此，建設(shè)單位應(yīng)該仔細謹(jǐn)慎地編制招標(biāo)文件，從而保證選取優(yōu)秀的承包單位，有效地控制工程造價。
2.2原材料及施工機具的合理選擇
工程材料的價格往往占有工程總體造價的很大一部分，是一項重要的控制性因素。因而嚴(yán)格核算工程材料的使用量，避免浪費，并且確定合理的購入價格對于控制造價十分必要。同時施工機械的選擇也很重要，性能良好的設(shè)備可以有效地保障施工活動的快速、有序進行，保障施工質(zhì)量，避免不必要的停工，從而有效減短工期。
2.3加強工程施工的過程管理
在施工活動的進行過程中，建設(shè)單位要加強管理，使施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙進行施工，對每一項的花費都要有詳細的說明和記錄，防止事件積壓。要注意做好現(xiàn)場工作中的各種記錄工作，尤其是在進行隱蔽工程施工時，要做好記錄以及簽證工作，這對于最后的結(jié)算可以帶來很大的方便，防止空口無憑的現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)生巨大的經(jīng)濟損失。有效合理的控制工程的進度和質(zhì)量是一項重要的內(nèi)容。如果單純地強調(diào)進度，則可能會導(dǎo)致工程質(zhì)量的把控不嚴(yán)格，一旦出現(xiàn)個別質(zhì)量不達標(biāo)的情況就必須進行修補工作，從而影響到了工程進度，這樣既浪費了時間，也浪費了原材料。同時也要注意安全生產(chǎn)的必要性，排除各種可能出現(xiàn)的安全隱患，避免出現(xiàn)工程事故，引起工期、人員、材料、資金的浪費。所以要讓各部門切實負(fù)起責(zé)任，制定賞罰分明的規(guī)定，嚴(yán)格按照合同進行管理，充分利用施工機械，加快工期，減少沒有意義的人工費用花銷，降低材料消耗，同時注意控制材料價格。要統(tǒng)籌工期與質(zhì)量的關(guān)系，按期或者提前完成都會節(jié)省不小的建設(shè)成本。注意對同行業(yè)先進管理理念和施工技術(shù)的學(xué)習(xí)，以更好地促進橋梁工程建設(shè)的造價控制工作。
2.4做好變更處理工作
建設(shè)方應(yīng)該要求施工單位嚴(yán)格按照提供的設(shè)計圖紙進行施工，對于提出的設(shè)計變更、材料替換、現(xiàn)場簽證等要進行嚴(yán)格的審查，必要時召開專家會議進行分析，做好計算分析，再進行實施，同時做好變更及實際過程中的記錄工作，計算費用的增減情況，掌握資金的使用情況。因為變更和返工等會嚴(yán)重影響工期以及造價，所以一定要注意現(xiàn)場管理，保證質(zhì)量達標(biāo)，避免返工，使得工期和造價處于合理范圍。
2.5合理處理索賠事件
承包商要求索賠的事件要盡量防止發(fā)生，可以有效地控制工程總造價。一般情況下，索賠事件的發(fā)生主要是由于業(yè)主提供的資料不完備、不及時、不準(zhǔn)確等，工程款項支付延期，提供的施工條件沒能達到合同的約定，或指定的分包商造成質(zhì)量、工期的影響等原因。最終的索賠目的都可以歸結(jié)為費用和工期的要求。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇一
由于各地區(qū)地理環(huán)境以及天氣的不同，在道路的施工過程中會自然而然的結(jié)合當(dāng)?shù)氐奶厥獾乩項l件，建設(shè)出橋梁來實現(xiàn)道路的通暢。而橋梁的存在也是為了優(yōu)化配置交通運輸?shù)馁Y源，最大化的縮短各個地區(qū)的直接距離，而且橋梁對于我國的交通網(wǎng)來講，也是一個發(fā)展的里程碑。而綜上所述，就需要格外的重視橋梁施工技術(shù)的發(fā)展。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇二
摘要：隨著我國公路交通運輸事業(yè)的發(fā)展，我國公路橋梁的建設(shè)在各地都大規(guī)模地展開。在大規(guī)模的建設(shè)過程中必須要保證工程質(zhì)量，施工前的準(zhǔn)備工作是保證工程質(zhì)量的重要一環(huán)。
關(guān)鍵詞：橋梁工程施工；準(zhǔn)備工作；重要性；分類；具體內(nèi)容
1橋梁施工準(zhǔn)備工作的重要性
施工準(zhǔn)備工作的基本任務(wù)是為橋梁工程的施工建立必要的技術(shù)和物質(zhì)條件，統(tǒng)籌安排施工力量和施工現(xiàn)場；是施工企業(yè)搞好目標(biāo)管理，推行技術(shù)經(jīng)濟承包的重要依據(jù)；同時也是施工得以順利進行的根本保證。因此，施工企業(yè)在承接了施工任務(wù)后，要盡快做好各項準(zhǔn)備工作，創(chuàng)造有利的施工條件，使施工工作能連續(xù)、均衡、有節(jié)奏、有計劃地進行，從而保證按質(zhì)、按量、按期完成施工任務(wù)。認(rèn)真地做好施工準(zhǔn)備工作，對于發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢、合理使用各類資源、加快施工進度、保證工程質(zhì)量和施工安全、降低工程成本、增加企業(yè)經(jīng)濟效益，為企業(yè)贏得社會效益、實現(xiàn)企業(yè)管理現(xiàn)代化等都具有重要的意義。
通過以往的工程實踐經(jīng)驗充分證明：項目的領(lǐng)導(dǎo)重視，施工準(zhǔn)備工作做得好，其施工就能順利進行，工程的成本就能得到有效控制，質(zhì)量和安全就有保證；而對思想上不重視、準(zhǔn)備工作做得不好的工程項目，則往往會造成施工混亂，進度上不去，難以保證工程質(zhì)量和施工安全，因資源的浪費而導(dǎo)致增大工程成本甚至給工程帶來災(zāi)難性的后果。
2橋梁施工準(zhǔn)備工作的分類
根據(jù)施工階段的不同，可將施工準(zhǔn)備工作分為以下兩類：（1）工程項目開工前的施工準(zhǔn)備。這是在工程正式開工之前進行的一切施工準(zhǔn)備工作，其目的是為工程正式開工創(chuàng)造必要的施工條件；（2）各個施工階段前的施工準(zhǔn)備。這是在工程項目開工之后，每個施工階段正式開工之前進行的一切施工準(zhǔn)備工作，其目的是為施工階段正式開工分行必要的施工條件。如一座簡支梁橋的施工，一般可分為基礎(chǔ)、墩臺身、蓋梁、梁的預(yù)制和安裝、橋面工程等施工階段，而每個施工階段的施工內(nèi)容都是不同的，所需要的技術(shù)條件、物資條件、組織要求和現(xiàn)場院的布置等也各不相同，因此在每個施工階段開工前，都必須認(rèn)真做好相應(yīng)的施工準(zhǔn)備工作。
從上述分析可以看出：不僅在工程項目開工前要做好施工準(zhǔn)備工作，而且隨著工程施工的進展，在各個施工階段開工之前同樣也要做好施工準(zhǔn)備工作。施工準(zhǔn)備工作既要有階段性，又要有連貫性，必須有計劃、有步驟、分期分階段地進行，要貫穿于工程項目施工的整個過程。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇三
橋梁隧道工程施工中混凝土材料使用較多，為了確保工程的混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的良好，可以使用鋼纖維混凝土技術(shù)來做好結(jié)構(gòu)施工，從而提升混凝土層物理學(xué)性能，能夠有效的發(fā)揮承壓、荷載作用，避免混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)質(zhì)量問題。該混凝土技術(shù)應(yīng)用期間，首先要準(zhǔn)備鋼纖維并將其置入攪拌機中，施工中用到的鋼纖維需要選擇直徑相對較粗且外觀檢查后并無損傷的材料；同時要求選擇強制式攪拌機，該種攪拌機在攪拌鋼纖維的過程中需要作業(yè)人員確定摻入材料的數(shù)量、坍落度參數(shù)，如果這兩項數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)值出現(xiàn)較大的偏差則要調(diào)整攪拌機利用率，并且還要準(zhǔn)備雙錐反轉(zhuǎn)出料攪拌機，以此在強制式攪拌機無法發(fā)揮攪拌作用時，可以來替換使用，保障鋼纖維的攪拌質(zhì)量。在置入鋼纖維時，不可將所有的材料同時放入攪拌機中，如此會出現(xiàn)材料結(jié)閉問題，所以在置入時要求使用分散機進行置入操作，該機器開啟運行時的功率在1000w以下，每分鐘的分散力最低為20kg，最高則為60kg。其次，進行材料攪拌機作業(yè)，該流程中要求作業(yè)人員把握材料的放置順序、攪拌時長，以此混合攪拌出的材料才可以應(yīng)用于橋梁隧道工程施工建設(shè)中。攪拌機開始工作之前先將細骨料與鋼纖維材料按照相應(yīng)比例標(biāo)準(zhǔn)混合、干拌，之后在混合料中添加適量的水、外加劑再次進行攪拌（濕拌），時間控制在120s左右，按照此種順序、時間處理的混凝土材料實際應(yīng)用效果較好。再次，為澆筑鋼纖維混凝土材料，需要施工人員控制好澆筑過程，防止出現(xiàn)各類由于澆筑效果差引發(fā)的工程質(zhì)量問題，所以在澆筑期間工程施工人員需要注意材料澆筑作業(yè)不可間斷，一定要進行連續(xù)性的材料澆筑，一旦間斷澆筑會造成澆筑面的質(zhì)量問題，在后續(xù)使用中易出現(xiàn)裂縫或材料脫落情況。同時在使用振搗器時，盡量避免使用插入式振搗器，此種機器使用時鋼纖維材料容易受到振動力的影響，從而發(fā)生材料大量聚集在設(shè)備振動器安裝位置的情況，最終經(jīng)過一段時間的振搗，鋼纖維材料會直接結(jié)團，無法實現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)施工中鋼纖維材料的分散、隨機、均勻的攤鋪，針對該問題可以在施工中使用平板振動器來對材料作以振動處理。材料澆筑以及振搗完畢后，需要將混凝土作業(yè)面抹平，要求鋼纖維材料全部要在作業(yè)面上呈現(xiàn)出完全壓入狀態(tài)，作業(yè)面以外的地方不可出現(xiàn)鋼纖維，如果鋼纖維材料壓入效果不佳，則會導(dǎo)致材料的腐蝕生銹，從而引發(fā)整個混凝土層的質(zhì)量問題。最后，鋼纖維混凝土面的養(yǎng)護處理。分析攪拌制備完畢的鋼纖維混凝土材料性質(zhì)，可以了解到此種材料有著鋼纖維本身朝向較亂、骨料較細等特點，所以材料應(yīng)用期間會出現(xiàn)鋼纖維外露的情況，在處理時可以采用真空吸水技術(shù)以及壓紋機來處理，以此借助于機械化手段將亂向的鋼纖維、拉毛作業(yè)導(dǎo)致的材料外露問題進行有效的壓入，以此保持鋼纖維混凝土作業(yè)面的平整效果；并且在后續(xù)養(yǎng)護期間要定期檢查作業(yè)面是否有鋼纖維外露情況的再次出現(xiàn)，如果有繼續(xù)進行處理。
2.2灌漿施工技術(shù)
該技術(shù)應(yīng)用期間，需要施工人員先進行成孔作業(yè)，即施工時施工人員要在橋梁隧道工程的相應(yīng)部位使用符合鉆入?yún)?shù)要求的鉆頭進行鉆孔處理，并且使用下導(dǎo)管護壁技術(shù)對成孔后存在不穩(wěn)定情況的開孔進行加固。其次要放置灌漿管，目前的橋梁隧道工程施工中，在相應(yīng)位置放置的管道為花管，此種管道的長度不少于0.7m，最長則不超過1m，管徑約為8mm，在應(yīng)用期間還需要將管道的下端封住，以此保持約15%的孔隙率，因此該種管道的實際應(yīng)用價值較高。但是花管在灌漿作業(yè)中，容易發(fā)生流沙進入管道的'情況，所以部分施工單位采取在花管外壁包裹軟橡皮的形式控制流沙的進入，具體預(yù)防、解決流沙對花管作業(yè)質(zhì)量的影響問題時需要施工人員繼續(xù)加強此類問題解決方案的探究工作，軟橡皮控制流沙進入花管的作用微乎其微，如果包扎不當(dāng)還會阻礙灌漿作業(yè)的正常進行，所以慎重使用。最后，需要進行物料攪拌以及灌漿作業(yè)，在攪拌灌漿材料時要求施工人員先將攪拌漿筒清潔干凈，確保內(nèi)部未有任何材料固結(jié)、堆積在筒壁的情況出現(xiàn)，之后便可以在筒內(nèi)注入適量的水、標(biāo)準(zhǔn)比例的硅酸鹽水泥，采用攪拌裝置來攪拌處理，攪拌期間一定要均勻且連續(xù)攪拌，時間在3~5min，不可超過5min，防止出現(xiàn)物料的泌水情況，從而影響工程的灌漿效果，攪拌結(jié)束后對其進行過濾處理，裝在儲漿筒中及時運送至作業(yè)現(xiàn)場通過花管灌漿。在灌漿作業(yè)過程中，需要使用空口封閉純壓方式由上至下的灌入漿料，材料全部灌入之后則要封住灌漿口，并且對灌漿質(zhì)量進行檢查，通常情況要在灌漿作業(yè)1d以后觀察漿料的凝結(jié)效果，如果出現(xiàn)明顯的下沉情況，則需要重新準(zhǔn)備材料進行二次灌漿。
2.3防水施工技術(shù)
當(dāng)前很多橋梁隧道工程的地質(zhì)條件以及水文條件，對于工程的良好建設(shè)有著較多不良影響，尤其是雨水、地下水滲入問題為影響工程使用質(zhì)量的重要因素，如果滲入?yún)^(qū)域存在裂縫，滲入情況會愈發(fā)嚴(yán)重，所以施工單位要做好防水施工技術(shù)的應(yīng)用工作。在應(yīng)用該技術(shù)對橋梁隧道工程作以防水處理時，首先需要鋪設(shè)防水層，施工人員鋪設(shè)之前需要對工程的混凝土斷面進行測量，鑿除多余的部分，在作業(yè)面上分層噴射混凝土材料；如果外露部分有著較多的鋼筋材料，則需要采用機械工具直接切除，整個處理完畢的作業(yè)面需要使用水泥來再次處理，之后在橋梁隧道內(nèi)進行排水溝渠、盲溝、引水管道的布設(shè)安裝，并將這三項設(shè)置緊密的連接起來，以此控制水的下滲作用。以上防水層鋪設(shè)施工完成后，施工人員需要檢查混凝土的噴射情況以及噴射面是否和防水板之間有著良好的貼合度，是否有防水層的鋪設(shè)松動、褶皺等情況發(fā)生，如果有要及時采取針對性措施加以處理。應(yīng)用防水卷材做好橋梁隧道工程的防水工作，施工人員選擇的防水卷材需要具備國家質(zhì)檢合格證，而且鋪裝防水卷材時保證該材料保持同樣厚度，整體鋪裝面平整有序。具體卷材鋪裝時要求劃分出中心線，該線需要處于隧道的頂部位置，并且要搭設(shè)一個支撐架，以此將防水卷材攤鋪開來，便于施工人員能夠沿著劃分的線依次進行鋪設(shè)，施工人員需要隨時檢查卷材是否出現(xiàn)褶皺、鼓脹或者不平順以及搭接不牢固等情況，盡量在鋪裝中發(fā)現(xiàn)并解決問題；鋪裝時要采用環(huán)向鋪設(shè)法來作業(yè)，處于相鄰位置的卷材不可直接對接，需要錯開鋪裝。
3結(jié)語
橋梁隧道工程施工期間使用的技術(shù)種類較多，每種技術(shù)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和要求各不相同，需要施工人員能夠把握好施工技術(shù)要點，從而進行標(biāo)準(zhǔn)化的工程施工，依托各類施工技術(shù)有效降低工程鋼筋腐蝕、鋪裝層脫落以及裂縫等問題的發(fā)生率，提高工程施工質(zhì)量以及使用壽命。
參考文獻
[1]劉炎順.噴錨支護施工技術(shù)在公路橋梁隧道工程中的應(yīng)用[j].中國高新區(qū)，2018（10）：210.
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇四
摘要：
隨著我國的發(fā)展，公路橋梁成為重要的交通樞紐，它給我國的貿(mào)易經(jīng)濟往來提供了廣闊的渠道，在我國的經(jīng)濟發(fā)展上起了很重要的作用。因此，我國在公路橋梁的建設(shè)上投入更多的人力和物力，在最大程度上保證公路橋梁的質(zhì)量，目前我們在公路橋梁施工質(zhì)量控制上還是存在很多的問題，相關(guān)施工技術(shù)也不是很成熟，本文就對這些主要問題進行剖析，并結(jié)合專業(yè)知識提出科學(xué)合理的優(yōu)化控制方案，為推動我們的公路橋梁事業(yè)作出自己的貢獻。
關(guān)鍵詞：
公路橋梁工程；主要問題；質(zhì)量；管理對策
我國目前對公路橋梁的施工技術(shù)和質(zhì)量都十分重視，我認(rèn)為兩者是相輔相成的，只有在施工技術(shù)上得到提升，公路橋梁施工的質(zhì)量才能從根本上有所提升，因此我們對兩方面的不足要有一個深刻的認(rèn)識，這樣才能對癥解決，從而促使我國的公路橋梁事業(yè)平穩(wěn)持續(xù)的發(fā)展。
1、公路橋梁工程施工存在的主要問題
1.1公路橋梁承載能力弱
我國的人口數(shù)目在不斷的膨脹，人們的經(jīng)濟能力也在不斷地提升，越來越多的人購置了私家車，公路橋梁的車輛通行的數(shù)目也就連年增加。凡事都有自己的最大承受限度，公路橋梁也不例外。長時間的超負(fù)荷使用，橋梁和公路的壽命大大縮短，其質(zhì)量也就在使用中產(chǎn)生了巨大的安全隱患。而公路橋梁的承載能力比較低，就更加無法滿足人們的使用需求，給人們的交通秩序帶來一定的影響。公路橋梁的承載能力弱和它的施工技術(shù)是分不開的，這是施工技術(shù)不到位的體現(xiàn)。在施工過程中的不規(guī)范和一切細小的問題都會在時間中不斷地放大，在后期的養(yǎng)護工作中的施工技術(shù)的不到位，也會縮短橋梁和公路的使用壽命。對一些路面病害的不及時處理也就導(dǎo)致了整個公路或橋梁的結(jié)構(gòu)變化，一旦受到強大外力的作用下容易引起坍塌事故，給人們的人身安全帶來隱患。
1.2公路橋梁施工技術(shù)單一和不嫻熟
雖然我國的公路橋梁技術(shù)發(fā)展已久，但由于中國古代的閉關(guān)鎖國導(dǎo)致了公路橋梁的發(fā)展有所滯后，給我國現(xiàn)在的公路橋梁技術(shù)也帶來了一定的影響。在公路橋梁的施工技術(shù)上還是顯得單一，我國的施工建設(shè)人員對于地勢較高的公路橋梁的建設(shè)來說，是比較缺乏工作經(jīng)驗的，這樣就導(dǎo)致在實際的施工過程中引發(fā)施工技術(shù)不嫻熟，在工期上也會有所延誤。在施工材料上我國的處理技術(shù)還不是很發(fā)達，對于混凝土的強度和黏度沒有根據(jù)實地環(huán)境來進行科學(xué)的設(shè)計，導(dǎo)致公路橋梁的質(zhì)量不過關(guān)，對于山區(qū)的公路橋梁工程我們的建設(shè)人員缺乏抗震意識，在自然災(zāi)害來臨時，給人們的財產(chǎn)和人生安全都會帶來極大的損害。
1.3公路橋梁施工中防震防沉技術(shù)
在地勢崎嶇的山區(qū)，建造公路橋梁的時候應(yīng)該注意做好防震和防下沉工作。山區(qū)地勢較高，在建造上本身就存在一定的難度，自然災(zāi)害的侵襲也比在平原的時候多，因此在施工材料上我們要選擇防震能力強的材料，增強公路橋梁本身的質(zhì)量水平。山區(qū)雨水也比較豐富，在雨水沖刷的時候容易造成軟弱路基的形成，給公路橋梁造成損害，長期如此，整個地基就會下沉，公路橋梁的整體路面就會低于周邊的路面。因此，加強防震和防沉工作，可以有效地延長公路橋梁的使用壽命，在質(zhì)量上也能得到一定的提升。
2、公路橋梁質(zhì)量管理對策
2.1健全公路橋梁質(zhì)量管理制度
我國公路橋梁質(zhì)量管理制度雖然目前還不是很成熟，但我們企業(yè)需要對工程中易出現(xiàn)問題的地方作出硬性規(guī)定，這樣在技術(shù)質(zhì)量上就會得到保障。企業(yè)不僅要在公路橋梁的`質(zhì)量上做好制度的規(guī)定，還要時刻關(guān)懷施工建設(shè)人員的利益，在保障他們應(yīng)有的利益前提下，他們才能沒有負(fù)擔(dān)的進行工作，在工作中才會帶有積極性，在管理上也易于溝通，在操作技能上也會積極去提升，對于施工中的質(zhì)量不合格處，對相應(yīng)的建設(shè)人員作出罰款的行為，這樣賞罰分明，才有助于加強公路橋梁的質(zhì)量建設(shè)。
2.2加強對施工場地安排的管理
因為公路橋梁建設(shè)的工程浩大，各種建筑材料和機器設(shè)備種類和數(shù)量多而雜，因此，我們應(yīng)該專門設(shè)定一個人來對建筑材料和設(shè)備進行管理。在施工場地的安排上，需要根據(jù)施工程序的先后來確定大型施工設(shè)備的進場順序，一來保證了施工的及時，二來使得施工場地秩序完好，減輕了施工現(xiàn)場交通擁堵的情況。對于施工的建筑材料，我們的專業(yè)管理人員應(yīng)該清點好它的數(shù)量和種類，在質(zhì)量上也要進行核對，在沒有差錯的情況下進行入庫，并對一些材料進行遮光遮濕的處理，防止降低材料的自身性能。
2.3加強公路橋梁施工材料的質(zhì)量管理力度
施工材料的重要性不言而喻，只有做好施工材料質(zhì)量上的把關(guān)，我們才能夠?qū)窐蛄旱馁|(zhì)量有最基本的保障。在施工前期我們應(yīng)該貨比三家，對建筑材料進行質(zhì)量的測試，并結(jié)合經(jīng)濟原則進行選購，在購買前對商家進行一定的了解，選擇與具有質(zhì)量檢測過關(guān)證書的廠家合作，這樣的合作才是長久地利益合作，才能保證雙方的利益都不受損害。
2.4嚴(yán)格公路橋梁竣工質(zhì)量驗收
在施工結(jié)束后，我們還要加強后期質(zhì)量檢測的工作，這是工程最重要的環(huán)節(jié)之一。因此提高監(jiān)理工程師的工作效率是很重要的任務(wù)。監(jiān)理工程師必須由專業(yè)檢測人員擔(dān)任，在自我素質(zhì)要求上相對較高，在進行質(zhì)量檢測的時候首先要明確檢測的內(nèi)容及其標(biāo)準(zhǔn)，其次做好檢測儀器的校對工作，最后嚴(yán)格全面的進行檢測，在質(zhì)量達標(biāo)后才能將公路橋梁工程投入使用，這樣就能在很大程度上提高了公路橋梁的質(zhì)量。
3、結(jié)語
公路橋梁在我們的生活中扮演了很重要的角色，它不僅解決了我們生活中的交通問題，還給我們帶來了繁榮的經(jīng)濟，因此我們要保障公路橋梁施工項目中的質(zhì)量水平。而公路橋梁的質(zhì)量水平應(yīng)該從多個方面來進行提升，其中最重要的就是從施工技術(shù)上進行提高，不單單從材料上進行質(zhì)量把關(guān)，更重要的是有新技術(shù)的突破，需要引進一大批建設(shè)人才來對目前的施工技術(shù)進行不斷的提升，從而增強它們抗自然災(zāi)害的能力，在質(zhì)量的控制上我們要從各個方面進行細化管理，落實到每道工序的質(zhì)量監(jiān)測，對于不合格工序一定要進行懲罰，以此來警醒每個施工建設(shè)人員，才能營造良好的施工氛圍，達到優(yōu)秀的施工質(zhì)量。
參考文獻
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[3]高雪磊.高速公路橋梁施工風(fēng)險評估優(yōu)化研究.長安大學(xué),2013(8):31.
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇五
施工準(zhǔn)備工作主要包括：技術(shù)準(zhǔn)備、勞動組織準(zhǔn)備、物資準(zhǔn)備和施工現(xiàn)場準(zhǔn)備等。
3.1技術(shù)準(zhǔn)備。技術(shù)準(zhǔn)備是施工準(zhǔn)備的核心。由于任何技術(shù)上的差錯和隱患都可能引起人身安全和質(zhì)量事故，造成生命、財產(chǎn)和經(jīng)濟的巨大損失，因此必須認(rèn)真做好技術(shù)準(zhǔn)備工作。技術(shù)準(zhǔn)備的具體內(nèi)容有以下幾點：（1）熟悉設(shè)計文件、研究核對設(shè)計圖紙。為使參與施工的工程技術(shù)人員充分地了解和掌握設(shè)計意圖，結(jié)構(gòu)和構(gòu)造特點以及技術(shù)質(zhì)量要求，能夠按照設(shè)計要求順利地進行施工，在收到擬建橋梁工程的設(shè)計圖紙和有關(guān)技術(shù)文件后，應(yīng)盡快組織技術(shù)人員熟悉、研究核對所有技術(shù)文件和圖紙。通過熟悉和研究核對，全面領(lǐng)會設(shè)計意圖透徹地了解橋梁的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)和構(gòu)造細節(jié)；檢查核對設(shè)計圖紙與其各組成部分之間有無矛盾或錯誤；在幾何尺寸、坐標(biāo)、高程和說明等方面是否一致；技術(shù)要求是否正確等。如發(fā)現(xiàn)設(shè)計上確有不合理之處或其它問題，應(yīng)盡早提出并加以解決。（2）進一步調(diào)查分析原始資料。盡管設(shè)計文件中已提供了有關(guān)的資料，在施工前仍應(yīng)對施工現(xiàn)場進行實地勘察，以盡可能多地獲得有關(guān)原始數(shù)據(jù)的第一手資料，這對于正確選擇施工方案、制定技術(shù)措施、合理安排施工順序和施工進度計劃以及編制切合實際的施工組織設(shè)計都是非常必要的。首先要進行自然條件的調(diào)查與分析。主要包括地質(zhì)構(gòu)造、墩臺位處基巖埋深、巖層狀態(tài)、巖石性質(zhì)等地質(zhì)方面調(diào)查；河流的流量和水質(zhì)、年水位變化情況、流速和漂浮物等水文方面的調(diào)查研究；氣候、氣溫、降水、冰凍等氣象方面的調(diào)查；施工現(xiàn)場的地形地物、橋梁工程所在地區(qū)的水準(zhǔn)基點和絕對標(biāo)高等情況。（3）施工前的技術(shù)交底。施工前的設(shè)計技術(shù)交底工作，通常由建設(shè)單位主持，設(shè)計、監(jiān)理和施工單位參加。首先由設(shè)計單位的設(shè)計負(fù)責(zé)人說明工程的設(shè)計依據(jù)、意圖和功能要求，并對特殊結(jié)構(gòu)、新技術(shù)和新材料等提出設(shè)計要求，施工中應(yīng)注意的關(guān)鍵技術(shù)問題等，進行設(shè)計技術(shù)交底。然后施工單位根據(jù)研究核對設(shè)計文件和圖紙的記錄以及對設(shè)計意圖的理解，提出設(shè)計圖紙的疑問、建議或變更。最后在統(tǒng)一認(rèn)識的基礎(chǔ)上，對所探討的問題逐一做好記錄，形成“設(shè)計技術(shù)交底紀(jì)要”，由建設(shè)單位正行行文，參加單位共同會簽蓋章，作為施工合同的一個補充文本。對于設(shè)計施工總承包的橋梁工程，一般應(yīng)由總承包人主持進行內(nèi)部設(shè)計技術(shù)交底。（4）確定施工方案。在全面熟悉掌握設(shè)計文件和設(shè)計圖紙，正確理解了設(shè)計意圖和技術(shù)要求以及進行了以施工為目的的各項調(diào)查之后，應(yīng)根據(jù)進一步掌握的情況和資料，對投標(biāo)時擬定的初步施工方法和技術(shù)措施等進行重新評價和深入研究，以制定出詳盡的更符合現(xiàn)場實際情況的施工方案。（5）編制施工組織設(shè)計和施工預(yù)算。施工組織設(shè)計是施工準(zhǔn)備工作的.重要組成部分，也是指導(dǎo)施工現(xiàn)場全部生產(chǎn)活動的基本技術(shù)經(jīng)濟文件。編制施工組織設(shè)計的目的在于全面、合理、有計劃地組織施工，從而具體實現(xiàn)設(shè)計意圖優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)。因此，在施工前，必須根據(jù)擬建橋梁工程的規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點和施工合同的要求，在對原始資料調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，編制出一份能切實指導(dǎo)該工程全部施工活動的組織設(shè)計。
施工預(yù)算是在工程中標(biāo)價的基礎(chǔ)上，根據(jù)施工圖紙、施工組織和施工定額等文件進行編制的。施工預(yù)算是施工企業(yè)內(nèi)部控制各項成本支出、考核用工、簽發(fā)施工任務(wù)單、限額領(lǐng)料以及進行經(jīng)濟核算的依據(jù)，也是簽訂分包合同時確定分包價格的依據(jù)。那種不編制施工預(yù)算，而僅用投標(biāo)書中的標(biāo)價來指導(dǎo)施工的做法，并不能對施工過程中全部經(jīng)濟活動進行切實有效地控制，因此，在施工前還應(yīng)認(rèn)真地編制施工預(yù)算。
3.2勞動組織準(zhǔn)備
3.2.1建立施工組織機構(gòu)。施工組織機構(gòu)的建立應(yīng)根據(jù)橋梁工程項目的規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點和工程的復(fù)雜程度來決定。為了有效地進行各項管理工作，在項目經(jīng)理之下應(yīng)設(shè)置一定職能部門，分別處理有關(guān)的職能事務(wù)，人員的配備應(yīng)適應(yīng)任務(wù)的需求，要力求精干、高效。并應(yīng)做到分工明確、責(zé)權(quán)具體、便于指揮和管理。
3.2.2合理設(shè)置施工班組。施工班組的建立應(yīng)認(rèn)真考慮專業(yè)和工種之間的合理配置，其比例要滿足合理的勞動組織、并符合流水作業(yè)方式的要求。
3.2.3施工力量的集結(jié)進場和培訓(xùn)。在建立工地組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)后，根據(jù)各分部分項工程的開工日期和勞動力需求計劃，分批分階段地組織勞動力進場，并及時組織進行上崗前的培訓(xùn)教育工作。
3.2.4建立健全各項管理制度。施工現(xiàn)場必須建立健全各項管理制度，以使各項施工活動能順利進行，在施工過程中，有章不循其后果是嚴(yán)重的，無章可依則更為危險。
3.3物資的準(zhǔn)備
各種材料、構(gòu)件、制品、機具和設(shè)備是保證橋梁工程施工順利進行的物質(zhì)基礎(chǔ)，這些物資的準(zhǔn)備工作必須在相應(yīng)的工程開工之前完成，方能滿足工程連續(xù)施工的要求。
物資準(zhǔn)備工作的內(nèi)容主要包括：工程材料如普通鋼材、預(yù)應(yīng)力材料、木材、水泥和砂石材料等的準(zhǔn)備，構(gòu)件和制品的加工準(zhǔn)備，施工機具設(shè)備的準(zhǔn)備以及各種工具和配件的準(zhǔn)備。
4施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備
，還要考慮做好供熱工作；（2）安裝調(diào)試施工機具。按照施工機具需要量計劃，組織施工機具進場，并根據(jù)施工總平面圖的布置將施工機具安置在規(guī)定的地點。對所有施工機具都必須在開工之前進行檢查和試運轉(zhuǎn)；（3）做好冬雨季施工安排。按照施工組織設(shè)計的要求，落實冬雨季的臨時設(shè)施和技術(shù)措施，做好施工安排；（4）落實消防和保安措施。建立消防和保安等組織機構(gòu)，制定有關(guān)的規(guī)章制度，布置安排好消防和保安等措施。
參考文獻
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橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇六
基于當(dāng)前實際情況來看，公路橋梁施工現(xiàn)場管理期間常常存在著各種問題，具體闡述如下：第一，施工前準(zhǔn)備工作不夠充足。如果施工人員在正式施工前對周圍環(huán)境沒有嚴(yán)格全面調(diào)查，或是不夠了解所有可能影響到施工情況因素，都會容易使公路橋梁施工出現(xiàn)停工或是返工現(xiàn)象，進而不但會對施工進度產(chǎn)生阻礙作用，甚至還會造成人力、物力及財力資源的嚴(yán)重浪費，急需管理人員展開合理化管理控制策略。第二，計劃方案制定不夠嚴(yán)密。通常設(shè)計人員主要負(fù)責(zé)公路橋梁工程開展方案的制定編制，計劃方案是否合理直接決定著最終實施情況。但據(jù)目前情況來看遠遠無法達到標(biāo)準(zhǔn)要求，施工單位甚至都不能按照計劃固定執(zhí)行，致使項目總施工工期大大延長。第三，物料影響程度較為嚴(yán)重。因公路橋梁施工所投入的物料量較多，所以常常施工現(xiàn)場管理難度也相對較大，再加上砂石等材料具備較強離散性特點，這無疑是加大了管理難度。甚至部分公路橋梁工程現(xiàn)場堆積著大量施工材料，進而致使項目投資成本大幅度增加，對建筑企業(yè)經(jīng)濟效益產(chǎn)生了嚴(yán)重?fù)p失。第四，安全意識得不到明顯提高。公路橋梁施工現(xiàn)場工作人員普遍存在著安全意識不高等現(xiàn)象，對施工現(xiàn)場安全工作尚且缺乏高度重視，對安全生產(chǎn)責(zé)任不夠了解，致使公路橋梁施工將面臨中嚴(yán)峻隱患威脅，對公路橋梁事業(yè)發(fā)展也會產(chǎn)生阻礙性作用。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇七
1.1風(fēng)險概率評估
所謂風(fēng)險概率，就是在實際施工中風(fēng)險事件出現(xiàn)的可能性及嚴(yán)重度的量化。這是橋梁工程施工風(fēng)險控制工作的基礎(chǔ)，是制定控制措施的重要依據(jù)。根據(jù)數(shù)學(xué)統(tǒng)計理論，概率分布是開展概率核算的重要基礎(chǔ)[1]。所以，要想對橋梁工程的施工風(fēng)險概率進行準(zhǔn)確、有效的評估，首要任務(wù)就是構(gòu)建各施工階段的風(fēng)險概率分布圖，可在查閱以往工程的數(shù)據(jù)、資料等開展數(shù)理分析得到。如缺乏類似工程的資料，則可應(yīng)用概率理論模型得到橋梁工程特定施工階段的風(fēng)險概率分布圖。
1.2施工風(fēng)險后果預(yù)測
在橋梁工程施工風(fēng)險評估中，最為關(guān)鍵的就是對施工階段的風(fēng)險后果進行科學(xué)預(yù)測。我們知道，橋梁工程施工是一個系統(tǒng)而又復(fù)雜的過程，一旦出現(xiàn)安全事故，那么就會給整個工程帶來系統(tǒng)性危害和損失，比如：人員傷亡、延誤工期、橋梁結(jié)構(gòu)受損、緩解破壞等問題。對于橋梁工程施工階段的風(fēng)險后果預(yù)測，就是基于已有預(yù)測模型和相應(yīng)方法、規(guī)律，對施工風(fēng)險可能造成的損失大小及嚴(yán)重度予以量化，來實現(xiàn)風(fēng)險后果的定量、定性分析及預(yù)測，進而為橋梁工程施工階段的風(fēng)險的科學(xué)、全面評估提供必要依據(jù)[2]。同時，在實際預(yù)測和評估中，還需對施工階段的風(fēng)險后果進行正確、有效核算。此項工作需要應(yīng)用到損失估算、價值轉(zhuǎn)化、時間價值等三個模型。其中，損失估算模型的應(yīng)用目的就是對一切風(fēng)險可能造成的損失大小和嚴(yán)重度進行核算，但是這個損失大小和嚴(yán)重度是有所差異的，尚無統(tǒng)一、規(guī)范的度量單位，所以需要通過價值轉(zhuǎn)化模型來對不同風(fēng)險造成的損失進行等價值轉(zhuǎn)化。當(dāng)前，在橋梁工程施工中最為常用的就是把貨幣單位看作成風(fēng)險損失大小和嚴(yán)重度的表現(xiàn)方式。此外，和橋梁施工階段風(fēng)險損失密切相關(guān)的就是工期的延誤，這在風(fēng)險后果的預(yù)測和評估中也必須加以體現(xiàn)，需要構(gòu)建一個時間價值損失模型，以便更好的`控制。如此有利于把橋梁工程施工風(fēng)險控制在決策階段，根據(jù)不同階段的風(fēng)險損失轉(zhuǎn)化至工期點上予以處理。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇八
在針對園林工程進行具體施工時，不僅要保證園林工程施工質(zhì)量，而且還要最大限度保證在各個環(huán)節(jié)當(dāng)中，對其進行有效的成本控制，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)施工企業(yè)的經(jīng)濟效益最大化。一般情況下，企業(yè)在針對園林工程的投標(biāo)競價進行具體落實時，要經(jīng)過三個階段。其中包括市場詢價、估價以及報價，只有對這三個階段的'實際情況有深入了解，才能夠?qū)Τ杀具M行有效的預(yù)算。在這一基礎(chǔ)上，可以讓公司的管理層人員加上其他費用，以及在施工過程中會遇到的各種成本。在完成上述的種種預(yù)算之后，才能夠?qū)こ掏稑?biāo)的最終競價進行確定。企業(yè)在針對園林工程項目進行具體施工時，一旦接受了園林承建權(quán)之后，要與企業(yè)內(nèi)部實際情況進行結(jié)合，保證各部門、各個環(huán)節(jié)的責(zé)任質(zhì)量控制。在投標(biāo)成本的基礎(chǔ)上，對每一個類別會產(chǎn)生出的人工費用、機械材料費用等提出相對應(yīng)的問題，這樣有利于實現(xiàn)對整個工程成本的有效計算[3]。除此之外，還要注意每一個環(huán)節(jié)在施工時，都會有相對應(yīng)的進度要求，一旦超出進度，就會增加一定的人工費用、材料費用等。所以在針對園林工程施工的全過程進行成本控制時，要與施工進度等進行結(jié)合。同時，還要保證各個環(huán)節(jié)落實到相對應(yīng)的部門和管理人員的身上，這樣有利于保證責(zé)任成本在實施過程中的有效性和合理性。
2.2園林工程施工全過程成本控制
2.3人工費的控制措施
在針對園林工程進行施工時，人工費用是成本控制過程中非常重要的一部分，由于人工在市場中的價格就是動態(tài)變化的，會隨著社會的整個發(fā)展?fàn)顟B(tài)而發(fā)生一定的變化。因此，在針對人工費進行控制時，要從管理角度出發(fā)，將管理作為基礎(chǔ)，這樣不僅有利于提升經(jīng)濟效益，而且還能夠?qū)κ┕と藛T的總數(shù)進行相對應(yīng)的限制。除此之外，可以根據(jù)進度的具體方式，實現(xiàn)對技術(shù)工作人員和普通工作人員的比例調(diào)整。另外，施工企業(yè)可以通過獎懲制度的制定和落實，通過各種不同類型的獎勵方式，對施工人員能夠起到良好的刺激效果，讓其能夠更加積極主動的投入到工作當(dāng)中，為成本控制打下良好基礎(chǔ)。
2.4材料費的控制
在園林工程施工過程中，無論是任何一個環(huán)節(jié)，都會大量使用到各種不同類型的材料。材料在實際應(yīng)用過程中，會受到產(chǎn)地質(zhì)量、品牌等一些客觀因素的影響，這樣就會導(dǎo)致材料本身在采購或者是運輸過程中的價格出現(xiàn)明顯的變化趨勢。市場如果出現(xiàn)供需緊張的情況時，會直接對材料在市場中的價值形勢產(chǎn)生影響。材料成本控制本身就是園林工程施工全過程管理中非常重要的一個環(huán)節(jié)。如果在材料市場中，施工材料的整個價格波動情況比較明顯，那么采購部門需要提前作出相對應(yīng)的方案，實現(xiàn)對這些材料的提前準(zhǔn)備，這樣有利于對產(chǎn)生成本進行有效控制。除此之外，其他一些所需要的材料也可以通過方案的制定和落實，實現(xiàn)有效的獲取和利用。比如可以選擇與廠家之間簽訂相對應(yīng)的協(xié)議或者是長期合作，這樣不僅能夠避免一些材料在市場中出現(xiàn)大幅度的價格趨勢變化，而且還能盡可能減少材料費用的產(chǎn)生。
3結(jié)束語
在現(xiàn)代城市規(guī)劃建設(shè)過程中，園林工程施工想要取得良好的發(fā)展，最關(guān)鍵的一點就在于成本控制。因此，通過人工費用、材料費用等一系列費用的有效控制，同時制定出符合實際要求的責(zé)任成本控制制度。這樣不僅能夠?qū)崿F(xiàn)園林工程施工全過程的成本控制，而且還能夠為施工企業(yè)帶來一定的經(jīng)濟效益。
參考文獻
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橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇九
關(guān)鍵詞：水利施工，工程質(zhì)量，控制
0.前言
水利工程建設(shè)的網(wǎng)點多、覆蓋面廣、施工量大，這樣就容易導(dǎo)致施工過程中質(zhì)量安全事故時有發(fā)生，甚至產(chǎn)生某種特大事故，給國家和人民群眾生命財產(chǎn)安全造成重大傷害，這些是不容我們忽視的，所以，我們要進一步加強水利工程建設(shè)過程中的質(zhì)量安全監(jiān)督管理。尤其是近年來，隨著水利工程高投資、高建設(shè)的到來，水利施工中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度明顯加快，而質(zhì)量管理就容易被人忽視，所以，為保障水利工程建設(shè)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，就必須加強工程建設(shè)過程中的質(zhì)量控制。
1.質(zhì)量控制方面的問題
1.1項目管理水平差
目前，水利工程建設(shè)中的項目管理人員，由于本身素質(zhì)不高，缺少高水平的管理技能，這就使得項目管理過程中缺少科學(xué)化的決策和相關(guān)的專業(yè)技術(shù)支持，進一步導(dǎo)致質(zhì)量管理過程中決策的隨意性較大。而對于中小型水利工程來說，其主要的資金投入來自地方籌資支持，所以，其采用地方材料的單價都相對來說比較低，同時又加上因為各種原因，往往造成工程的施工日期不能按計劃開始和完工，這也在一定程度上嚴(yán)重影響了工程的施工進度。
1.2競爭無序
由于我國水利施工過程中監(jiān)理單位的工作人員來自不同的企業(yè)部門，其監(jiān)理水平、監(jiān)理素質(zhì)參差不齊。甚至部分監(jiān)理人員缺乏相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)知識和職業(yè)道德，這就最終導(dǎo)致了監(jiān)理單位之間存在著嚴(yán)重的無序競爭。進一步影響了監(jiān)理工作的正常順利開展。同時由于施工過程中監(jiān)理人員的監(jiān)管素質(zhì)低下，管理水平不高，也就使得監(jiān)理單位的施工監(jiān)管工作質(zhì)量有所下降。
1.3搶工期進度
在水利施工過程中，搶工期趕進度的現(xiàn)象在不少施工單位經(jīng)常發(fā)生，這樣就容易導(dǎo)致施工單位對施工過程中的某些施工工序缺乏重視，以致敷衍了事，最終，不僅影響了整個水利建設(shè)工程的施工質(zhì)量，更有甚者，會因為質(zhì)量問題造成人員、財產(chǎn)的損失，給國家、人民帶來不必要的質(zhì)量安全隱患。
2.影響水利工程施工質(zhì)量的因素
2.1施工人員素質(zhì)偏低
水利工程建設(shè)過程中的施工人員不僅包括參與具體施工建設(shè)的施工工人，還是項目工程的組織者、指揮者和管理者。每個施工建設(shè)中的工作人員都對施工工程本身的質(zhì)量有著直接或間接的影響。所以，在施工項目中，有必要提高工程施工人員的整體素質(zhì)，整體素質(zhì)既要包括員工的政治思想水平素質(zhì)、身體素質(zhì)、還有包括專業(yè)技能的掌握與操作能力等。只有培養(yǎng)高素質(zhì)的人才才能使其進行高質(zhì)量的工作，進而達到在水利施工過程中提高整體施工質(zhì)量的目的。
2.2技術(shù)職能不健全
水利工程建設(shè)中的設(shè)計施工單位根據(jù)其具體的資質(zhì)等級及業(yè)務(wù)承受范圍來擔(dān)任施工中的勘測設(shè)計任務(wù)等，而監(jiān)理單位同樣依據(jù)其具體能力的核定范圍來承擔(dān)相應(yīng)的監(jiān)管任務(wù)。而對于基層水利部門來說，因其管理范圍較狹窄、管理級別不高、具體的管理對象又是農(nóng)村這個大市場，所以，其職能不能單純地限定在行政管理這一具體職能上，還必須考慮技術(shù)服務(wù)的支持，一般來說，基層的水利部門要兼有設(shè)計、監(jiān)理、施工、政府監(jiān)督等多種職能，才能保證基層水利過程順利的實施，但一般的基層水利部門不具備相應(yīng)的資質(zhì)。
2.3設(shè)計施工不規(guī)范
對于小型水利工程而言，包括施工方案和施工工藝在內(nèi)的工程建設(shè)往往不近合理。一些水利工程建設(shè)過程中多數(shù)因為不周全的施工方案或落后的施工工藝，最終，往往因質(zhì)量達不到預(yù)先設(shè)計的要求等情況，造成施工進度的推遲，因此，在項目施工建設(shè)過程中制定施工方案和施工工藝時，首先要結(jié)合項目施工技術(shù)、工程組織管理、建筑資金等方面進行綜合分析考慮，才能使得最終確定的施工方案在技術(shù)上要具有可行性，經(jīng)濟上具備合理性，這樣才能提高施工工程的質(zhì)量。
2.4施工材料、器具的管理
項目施工過程中材料、器具的質(zhì)量管理至關(guān)重要，在施工材料管理方面，應(yīng)該嚴(yán)把材料的采購關(guān)；建立嚴(yán)格規(guī)范的材料檢驗制度，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)；同時，要合理使用施工材料，減少不必要的浪費，合理處置剩余的施工材料；在施工機械設(shè)備的選型過程中，要考慮其在經(jīng)濟上的可行性、技術(shù)上的可操作性、維護上的方便持久性等。免費。
2.5監(jiān)控手段落后
大多數(shù)的基層水利部門由于沒有行之有效的質(zhì)量監(jiān)控手段，使得其質(zhì)量保證體系的建立缺少規(guī)范性，有的`甚至在思想上缺乏完整的管控意識，使其監(jiān)管過程中不可避免地出現(xiàn)質(zhì)量問題，由于缺乏先進的監(jiān)測設(shè)備、儀器和監(jiān)測人才，使得其對工程施工質(zhì)量的監(jiān)控還停留在目測上，這樣，就造成了水利施工過程中質(zhì)量監(jiān)管水平的低下，進一步影響了施工質(zhì)量。
3.加強質(zhì)量管理的措施
3.1加強責(zé)任落實
水利監(jiān)管部門對水利工程質(zhì)量管理的高度重視，是搞好水利工程質(zhì)量控制工作的重要前提。水利監(jiān)管部門要以對人民、歷史負(fù)責(zé)的態(tài)度，把工程質(zhì)量監(jiān)管工作具體落到實處。全面落實基礎(chǔ)責(zé)任制，明確項目責(zé)任同時還要加強監(jiān)督管理。要嚴(yán)格執(zhí)行水利工程的具體規(guī)范和技術(shù)要求，一旦出現(xiàn)質(zhì)量方面的問題，不管當(dāng)事人是誰，處于何種級別，都要追究具體責(zé)任，即所謂的工程質(zhì)量終身制。這樣才能徹底解決工程當(dāng)事人對工程質(zhì)量問題不管不問，甚至推卸責(zé)任的弊端。
3.2健全管理體系
建立健全水利工程施工質(zhì)量的管理體系是有效保障建筑施工質(zhì)量的關(guān)鍵。要建立健全的施工質(zhì)量管理體系，必須要明確施工各部門的具體職責(zé)，從而，保障工程施工中各項質(zhì)量控制工作的具體實現(xiàn)。免費。同時還要根據(jù)工程項目的特點，有重點、有結(jié)構(gòu)地進行質(zhì)量管理體系的完善，進一步預(yù)防施工過程中的質(zhì)量問題；要利用有針對性的分項質(zhì)量控制方法，保障施工的質(zhì)量。
3.3加強技術(shù)培訓(xùn)
現(xiàn)場技術(shù)人員專業(yè)素質(zhì)的提高，對促進施工質(zhì)量的管理實施有著至關(guān)重要的作用。工程施工人員的專業(yè)素質(zhì)對工程質(zhì)量的重要影響。不僅體現(xiàn)在施工人員的專業(yè)技術(shù)操作水平上，而且，還包括施工人員的職業(yè)道德。所以，我們在加強對施工技術(shù)人員、操作人員進行專業(yè)化技術(shù)水平培訓(xùn)，以提高其的專業(yè)素質(zhì)的同時，還要進一步加強其職業(yè)道德的教育。免費。具體要求就是：施工企業(yè)在人才招聘過程中要注重對施工人員的專業(yè)技能及道德素質(zhì)的考核，在施工中要注重職工的在崗培訓(xùn)工作。在提高施工人員的技術(shù)水平同時，使其施工安全意識也得到進一步強化，這樣才能促進工程施工的安全管理，降低工程事故的發(fā)生。
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橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十
風(fēng)險及安全控制是橋梁工程施工中必須面對的問題，在整個施工中會出現(xiàn)諸多變化，比如：預(yù)期風(fēng)險可通過針對性措施或處理預(yù)案來控制，但施工是一個動態(tài)性、即時性過程，往往會出現(xiàn)新的、不可測風(fēng)險。所以，在實際施工中，必須通過一定技術(shù)手段來識別、追蹤及處理風(fēng)險?，F(xiàn)對橋梁工程施工風(fēng)險的應(yīng)對方法和處理情況進行分析：
2.1風(fēng)險應(yīng)對方法
為更好的規(guī)范和強化橋梁工程施工安全和質(zhì)量管理，所制定和實施的施工風(fēng)險應(yīng)對方法與預(yù)警方案均需要符合相關(guān)法律法規(guī)及工程建設(shè)部門出臺的制度。其中，對于橋梁主體結(jié)構(gòu)的安全性、物理性能及風(fēng)險管理人員的抗壓力均應(yīng)達到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)[3]。當(dāng)前，在橋梁工程的施工風(fēng)險應(yīng)對中，主要有這幾種方法：
（1）規(guī)避，也就是在施工技術(shù)和條件允許范圍內(nèi)容，基于效益-成本比在可接受前提下，通過對工程設(shè)計變更來消除風(fēng)險潛在因素或?qū)L(fēng)險載體予以改變，如此確保橋梁工程施工的安全。
（2）轉(zhuǎn)移，即通過分包、保險及擔(dān)保等多種方式，把工程施工風(fēng)險的部分責(zé)任進行合理分割，再轉(zhuǎn)移。該方法能夠把橋梁施工風(fēng)險合理分散，進而徹底有效的解決因風(fēng)險集中引起的監(jiān)管不到位或風(fēng)險難以掌握等問題。
（3）緩解，即在實際施工中，通過制定系統(tǒng)、科學(xué)的施工風(fēng)險應(yīng)對方案及對策，把施工風(fēng)險的發(fā)生可能性減至最低，以達到減少風(fēng)險損失的目的。
（4）利用，就是對施工中存在的能夠接受的風(fēng)險，基于施工單位在風(fēng)險可擔(dān)負(fù)范圍內(nèi)通過價值利用方式予以處理。該方法需要施工單位能對施工風(fēng)險的可利用性及價值有個準(zhǔn)確、全面的認(rèn)識和評價。上述應(yīng)對方法具有一定的優(yōu)勢和不足。其中，對于規(guī)避風(fēng)險方法，可最大限度的消除潛在的風(fēng)險，確保施工安全，但是也要看到隨之工程造價也會提高，同時也會因?qū)︼L(fēng)險的規(guī)避采取針對性措施而可能失去技術(shù)創(chuàng)新契機；對于轉(zhuǎn)移風(fēng)險的應(yīng)對方法，可較大程度上節(jié)省施工成本，但可能失去應(yīng)對風(fēng)險的針對性，且在一定程度上還會受限于相關(guān)法律法規(guī)、制度；對于緩解風(fēng)險的方法，僅僅是輔助方法，難以從根本上消除施工風(fēng)險；對于利用風(fēng)險的方法，這是最高層次的一個處理措施，但需要施工單位對施工階段風(fēng)險的價值性進行科學(xué)分析和正確認(rèn)識，如此才有助于制定切實可行、效益最大的措施。
2.2施工風(fēng)險的處理
在評估施工風(fēng)險基礎(chǔ)上，不僅要制定針對性應(yīng)對措施，同時為確保施工安全，強化風(fēng)險控制，還需進行有效的風(fēng)險處理。具體而言，就在有效評價橋梁工程施工風(fēng)險前提下，基于評估結(jié)論，對施工中存在風(fēng)險隱患的工程進行預(yù)警及處理，這是橋梁風(fēng)險動態(tài)管理的重要內(nèi)容。此項管理主要是針對風(fēng)險較高的施工，主要是前期風(fēng)險確認(rèn)、制定及落實風(fēng)險應(yīng)對對策、風(fēng)險應(yīng)對對策落實效果及風(fēng)投效益的考核等。此外，要特別做好每個施工階段的信息咨詢及風(fēng)險評估、監(jiān)控工作，進而實現(xiàn)動態(tài)化監(jiān)控和管理施工風(fēng)險。此項風(fēng)險管理工作在強化施工安全方面發(fā)揮著不可替代的作用。橋梁工程施工階段風(fēng)險動態(tài)管理和控制流程。
3結(jié)語
為更好的實現(xiàn)當(dāng)前橋梁工程安全生產(chǎn)，相關(guān)從業(yè)人員必須基于橋梁工程施工風(fēng)險監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)、制度建立針對性的控制體系，進而為橋梁工程，特別是大跨度、復(fù)雜型橋梁的施工風(fēng)險管理和安全控制提供科學(xué)、可行的方案。
參考文獻
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十一
摘要：在公路的建設(shè)中，公路橋梁的施工占據(jù)這至關(guān)重要的位置，我國的路橋施工的企業(yè)管理滯后，管理方式未能與時俱進，直接影響了工程成本的控制和質(zhì)量的控制等方面。鑒于此，對幾種新型的施工技術(shù)進行了相應(yīng)的分析，在此基礎(chǔ)上探討公路預(yù)制梁和不同類型的預(yù)制場建設(shè)。
關(guān)鍵詞：公路橋梁；預(yù)制梁施工；施工管理
0引言
當(dāng)下的公路橋梁的施工過程中對相應(yīng)的預(yù)制梁進行了充分的應(yīng)用，將其作用發(fā)揮到最大，這種施工的方式有著非常鮮明的優(yōu)勢和特點，主要包括操作簡單、施工周期較短、施工效率較高等。而對于預(yù)制場、地基等有這較高的要求，加之機械化的程度非常高，因此在橋梁的臨時建筑費用中占據(jù)著非常大的比重。雖然公路橋梁在我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的位置越來越重要，但是諸多影響因素對其產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響，限制了工程預(yù)制梁的施工。
1我國高速公路施工管理的狀況
從總體統(tǒng)籌的角度對其進行分析，可以從中發(fā)現(xiàn)我國的公路工程項目管理缺乏一定的系統(tǒng)性，在信息管理方面，還沒形成相應(yīng)的完整有效的數(shù)據(jù)庫支持系統(tǒng)。在計劃管理方面也存在一些問題，如計劃管理中還處于以施工圖預(yù)算作為主要依靠的粗略計劃階段；雖然對網(wǎng)絡(luò)計劃管理進行研究，從中得到了相應(yīng)的成果，但是仍舊沒有將資金、進度和資源幾個方面的因素進行充分的結(jié)合；控制和計劃管理與過程評價之間的關(guān)系還是比較疏遠的，缺乏相應(yīng)的整體性，對其實用性也造成了影響。（1）在實際經(jīng)營領(lǐng)域中高速公路多元化的發(fā)展具有一定的盲目性，沒有對其進行充分的研究和分析，在此條件之下，導(dǎo)致了經(jīng)營不善的情況出現(xiàn)。很多的.國有公路施工企業(yè)有著非常悠久的歷史和龐大的經(jīng)濟實力，但是，經(jīng)營的熱潮的來襲給施工企業(yè)帶來較大影響，很多企業(yè)為此失去前進的方向，盲目性是非常大的，不進行仔細、全面的考慮企業(yè)內(nèi)部環(huán)境和外部環(huán)境而匆匆決策，相關(guān)企業(yè)人員想要通過多元化發(fā)展來應(yīng)對于降低風(fēng)險，然而卻使企業(yè)的經(jīng)濟損失和社會地位受到影響。同時，將獲取利益作為最重要的目標(biāo)，沒有對自身實際情況進行充分考慮和分析，在經(jīng)驗和資源方面都存在欠缺，使得多元化結(jié)構(gòu)在這種現(xiàn)狀中無所適從。還有很多企業(yè)沒有對經(jīng)營模式和方法進行創(chuàng)新，只是將其照搬，未能與自身企業(yè)相匹配，盲目性較高。（2）戰(zhàn)略管理呈現(xiàn)一定的異化的趨勢，使得經(jīng)營和管理出現(xiàn)錯位的現(xiàn)象。部分企業(yè)在進行戰(zhàn)略表述時，沒有對其進行全面、深入地認(rèn)知，只是簡單的將其當(dāng)成了目標(biāo)管理，在此基礎(chǔ)上，把市場的占有率和產(chǎn)值等當(dāng)成了戰(zhàn)略，這種狀況的存在導(dǎo)致了盲目擴張問題的出現(xiàn)，為了追求產(chǎn)值，不顧一切的規(guī)則和要求，甚至超越了自身效益的地位，與管理之間的錯位越來越嚴(yán)重。（3）資金管理沒有一定的秩序和規(guī)則，處在一種無序的狀態(tài)中，使得經(jīng)濟效益得不到相應(yīng)的調(diào)動，呈現(xiàn)不斷下降的趨勢。對于企業(yè)來說，資金是至關(guān)重要的一部分，關(guān)乎著其生存和發(fā)展，不過，諸多企業(yè)的資金狀況不容樂觀的，面臨著非常嚴(yán)重的狀況，需要優(yōu)化調(diào)整。還有一部分建筑企業(yè)負(fù)債率非常高的，存在還貸壓力。而想要推動企業(yè)的發(fā)展需要很多資金，但是，很多企業(yè)缺乏運作資金，資金回籠是較慢，這樣一來導(dǎo)致企業(yè)的生存和發(fā)展出現(xiàn)問題，從中獲取的效益越來越少。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十二
通常情況下，工程施工作業(yè)準(zhǔn)備狀態(tài)指的是，工程真正開始前期，需要做好施工進程相關(guān)的準(zhǔn)備性工作，施工參與機構(gòu)需要嚴(yán)格的按照施工設(shè)計圖、招標(biāo)文書及相關(guān)施工規(guī)章制度來制定科學(xué)合理的質(zhì)量管理規(guī)劃，制定工程質(zhì)量管理規(guī)劃，工程質(zhì)量的控制這是在遵循預(yù)定的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，做好全面的工程事前控制，爭取最大限度上避免因質(zhì)量問題出現(xiàn)，以免給工程正常施工造成不必要的影響。
2.2作業(yè)技術(shù)活動過程控制
由具體的施工過程共同構(gòu)成了整個水利工程的施工質(zhì)量情況，工程質(zhì)量受到整個水利工程作業(yè)的直接性影響.為此，承包企業(yè)需要做好自我反省及檢查工作，同時實施全過程的有效控制，并且還需做好自我質(zhì)量鑒定。2.3作業(yè)技術(shù)活動結(jié)果控制針對作業(yè)技術(shù)活動結(jié)果的控制通常表現(xiàn)在，具體的工程施工作業(yè)當(dāng)中需要對中間產(chǎn)品、最終產(chǎn)品實施科學(xué)合理的質(zhì)量控制，唯有如此才能夠使得設(shè)計出來的產(chǎn)品能夠達到具體的工程質(zhì)量要求。通常，一些隱蔽性工程是被其他工程所覆蓋的，為此這對于工程質(zhì)量的檢查驗收工作造成了一定的難度。
2.4施工過程的質(zhì)量控制
（1）水利工程施工全過程控制是在嚴(yán)格遵循工程質(zhì)量系統(tǒng)正常運作的基本前提下，以施工程序為基礎(chǔ)實施質(zhì)量控制工作，按照設(shè)計及招標(biāo)文件、相關(guān)技術(shù)規(guī)范等具體準(zhǔn)求、施工工藝標(biāo)準(zhǔn)、驗收標(biāo)準(zhǔn)呢，針對工程施工全過程實施客觀性的連續(xù)驗收，同時做出客觀性的評價。
（2）不斷強化技術(shù)管理工作。針對隱蔽性質(zhì)的水利工程，其每一道施工工序一定要嚴(yán)格的遵循既定的‘三檢制’“聯(lián)檢制”這些工程質(zhì)量規(guī)定來開展具體的施工作業(yè)，與此同時，施工方需要定期的進行自檢、復(fù)檢及工程項目技術(shù)質(zhì)檢工程師的終極檢查。
（3）為實現(xiàn)工程施工全過程質(zhì)量控制，一定要努力實現(xiàn)質(zhì)量-成本-工期三位一體化，水利工程施工作業(yè)當(dāng)中，一定要明確各個部門的具體職責(zé)及控制任務(wù)，各部門間要密切配合，做好工程技術(shù)交底工作，對施工機械、檢測設(shè)備等做好定期的經(jīng)管及養(yǎng)護，針對重要的施工工序需創(chuàng)建管理點與控制點，對于設(shè)計變更、工藝的更改、不合格施工文件做好行之有效的嚴(yán)格掌控。
（4）水利工程施工作業(yè)一定要嚴(yán)格的按照iso9002標(biāo)準(zhǔn)《質(zhì)量保證手冊》和程序文件及《質(zhì)量計劃》，定期對工程質(zhì)量進行針對性的審核，若察覺出潛存的問題要第一時間加以處理，促使整個水利工程施工質(zhì)量得到強有力的保障。
3水利工程實例分析
（5）根據(jù)施工現(xiàn)場的取料情況確定填筑料壓實度。通常情況下，坑的尺寸高出最大粒徑的2.5-3倍左右，在實驗室當(dāng)中進行實驗的過程當(dāng)中，會影響最大粒徑曲線的取值。那么就需要在施工現(xiàn)場中消除約束最大粒徑的相關(guān)因素，同時在試樣中消除重量與體積，之后選出低于5毫米的粒徑，同時計算出最終的重量百分?jǐn)?shù)，得到干密度與實驗無線的比值，查看其是否能夠達到與之對應(yīng)的干密度的具體準(zhǔn)求。
4結(jié)語
水利工程具備其自身顯著的特征，一般情況下實施的水利工程都是為了消除存在的能源不足、推動本地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，所以，強化對水利工程施工全過程質(zhì)量控制，才能夠創(chuàng)建高質(zhì)量的水利工程，促使其積極性作用得到最大限度的發(fā)揮。水利工程施工作業(yè)中一定要特別的注重工程全過程的質(zhì)量控制問題，不可存在因我們的大意而造成工程質(zhì)量問題的發(fā)生，在平時的施工作業(yè)當(dāng)中，可利用人性化的科學(xué)的管理方法進行施工全過程質(zhì)量監(jiān)管，促使工程質(zhì)量得到強有力的有效保障。
參考文獻：
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橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十三
1工程立項階段的造價管理工作
設(shè)計工作是橋梁工程中特別重要的工作，其工作質(zhì)量的水平直接決定了該工程最終的質(zhì)量水準(zhǔn)以及投資的收益情況。在設(shè)計活動中，應(yīng)該及時準(zhǔn)確地掌握有關(guān)橋梁工程的所有資料，包括地質(zhì)條件、水文情況、交通量的發(fā)展情況、道路等級要求等，對橋梁的設(shè)計應(yīng)該達到質(zhì)量安全、功能完備、經(jīng)濟節(jié)約的原則，最終得到最為適合實際情況的優(yōu)秀設(shè)計方案。同時，在具體的設(shè)計工作中，進行市場招標(biāo)競爭，獲得技術(shù)層面的最優(yōu)解，達到經(jīng)濟層面上的要求，推進設(shè)計工作的快速高效發(fā)展。對于設(shè)計不合理而引起的工程造價過高等情況可以施行責(zé)任制。還可對節(jié)約資金的設(shè)計活動進行獎勵，使得設(shè)計工作人員積極加入到造價控制工作中去，保證質(zhì)量、技術(shù)以及經(jīng)濟的共同效益。實際情況中，由于施工過程中的設(shè)計變更導(dǎo)致的造價調(diào)整會處于5%～15%，因而會審時一定要確保施工圖紙技術(shù)先進，施工可行，造價經(jīng)濟，結(jié)合具體實際情況，及早發(fā)現(xiàn)并解決問題，避免發(fā)生大的影響質(zhì)量、工期、造價的事件。
2施工階段的工程造價控制工作
2.1承建方的選取
在橋梁工程的建設(shè)實施過程中，嚴(yán)格依照招投標(biāo)法進行工程招標(biāo)，可以選擇質(zhì)量優(yōu)秀、造價合理的承包方進行工程承建。在投標(biāo)活動中，潛在的承建單位會發(fā)生激烈的競爭，各自充分發(fā)揮自身企業(yè)的技術(shù)以及管理潛能，甚至出現(xiàn)技術(shù)提升，以期達到用最低的造價達到工程的`質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，這對于有效地控制橋梁工程的工程造價有著十分顯著的意義。因此，建設(shè)單位應(yīng)該仔細謹(jǐn)慎地編制招標(biāo)文件，從而保證選取優(yōu)秀的承包單位，有效地控制工程造價。
2.2原材料及施工機具的合理選擇
工程材料的價格往往占有工程總體造價的很大一部分，是一項重要的控制性因素。因而嚴(yán)格核算工程材料的使用量，避免浪費，并且確定合理的購入價格對于控制造價十分必要。同時施工機械的選擇也很重要，性能良好的設(shè)備可以有效地保障施工活動的快速、有序進行，保障施工質(zhì)量，避免不必要的停工，從而有效減短工期。
2.3加強工程施工的過程管理
在施工活動的進行過程中，建設(shè)單位要加強管理，使施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙進行施工，對每一項的花費都要有詳細的說明和記錄，防止事件積壓。要注意做好現(xiàn)場工作中的各種記錄工作，尤其是在進行隱蔽工程施工時，要做好記錄以及簽證工作，這對于最后的結(jié)算可以帶來很大的方便，防止空口無憑的現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)生巨大的經(jīng)濟損失。有效合理的控制工程的進度和質(zhì)量是一項重要的內(nèi)容。如果單純地強調(diào)進度，則可能會導(dǎo)致工程質(zhì)量的把控不嚴(yán)格，一旦出現(xiàn)個別質(zhì)量不達標(biāo)的情況就必須進行修補工作，從而影響到了工程進度，這樣既浪費了時間，也浪費了原材料。同時也要注意安全生產(chǎn)的必要性，排除各種可能出現(xiàn)的安全隱患，避免出現(xiàn)工程事故，引起工期、人員、材料、資金的浪費。所以要讓各部門切實負(fù)起責(zé)任，制定賞罰分明的規(guī)定，嚴(yán)格按照合同進行管理，充分利用施工機械，加快工期，減少沒有意義的人工費用花銷，降低材料消耗，同時注意控制材料價格。要統(tǒng)籌工期與質(zhì)量的關(guān)系，按期或者提前完成都會節(jié)省不小的建設(shè)成本。注意對同行業(yè)先進管理理念和施工技術(shù)的學(xué)習(xí)，以更好地促進橋梁工程建設(shè)的造價控制工作。
2.4做好變更處理工作
建設(shè)方應(yīng)該要求施工單位嚴(yán)格按照提供的設(shè)計圖紙進行施工，對于提出的設(shè)計變更、材料替換、現(xiàn)場簽證等要進行嚴(yán)格的審查，必要時召開專家會議進行分析，做好計算分析，再進行實施，同時做好變更及實際過程中的記錄工作，計算費用的增減情況，掌握資金的使用情況。因為變更和返工等會嚴(yán)重影響工期以及造價，所以一定要注意現(xiàn)場管理，保證質(zhì)量達標(biāo)，避免返工，使得工期和造價處于合理范圍。
2.5合理處理索賠事件
承包商要求索賠的事件要盡量防止發(fā)生，可以有效地控制工程總造價。一般情況下，索賠事件的發(fā)生主要是由于業(yè)主提供的資料不完備、不及時、不準(zhǔn)確等，工程款項支付延期，提供的施工條件沒能達到合同的約定，或指定的分包商造成質(zhì)量、工期的影響等原因。最終的索賠目的都可以歸結(jié)為費用和工期的要求。