總結(jié)不僅可以幫助我們發(fā)現(xiàn)問題，也能找到新的解決辦法；怎樣培養(yǎng)學習的興趣和動力？總結(jié)范文可以幫助我們了解不同背景和經(jīng)歷的人在總結(jié)過程中的思考和觀點。
地鐵工作崗位心得篇一
當新年的鐘聲再一次的敲響的時候，當一家人齊聚一堂的時候，當收獲了喜悅心中充滿憧憬的時候，我們不能忘記，還有那么一群人堅守在工作崗位上，兢兢業(yè)業(yè)、默默無聞，他們像往常一樣工作，他們像往常一樣奉新。但是很榮幸，我就是其中一員。
雖然過年沒有回家，但是無數(shù)的事情感動著我，先是領(lǐng)導的問候與祝福，后是同事的照顧與關(guān)懷，而我也深深的體會到了我們團隊領(lǐng)導對員工的關(guān)愛，也更讓我感受到團隊的溫暖。工作就重復性活動，工作是一個付出的過程，工作中更需要奉獻，以前上學時候，根本不懂得奉獻二字的內(nèi)涵，原本以為奉獻就是認真工作，可以隨著時光的流逝，我意識到，所謂的奉獻就是無私，就是要認可我的工作，做好我的工作。當遇到工作中困難的時候用勇敢的面對，當工作中出現(xiàn)失誤的時候，要勇于承認，而這樣不僅能樹立工作中的責任意識，更能把未來的工作做好，以求得自身長遠的發(fā)展。
這一年的春節(jié)，我是和我的同事們一起度過的，打火鍋、包餃子，好不開心，第一次有這樣同事之間的快樂，第一次有這樣不在家過年的喜悅，而正是也份喜悅也堅定了我工作中的激情，讓我明白了原來，這就叫工作中的奉獻。在任何工作中，都離不開奉獻將神，我們地鐵行業(yè)之所以能夠取得如此輝煌的成績，也與廣大的員工的無私奉獻密不可分，幾十年如一日，幾十年的創(chuàng)新開拓，幾十年的無私奉獻，造就了我們行業(yè)的迅速發(fā)展，而在未來的發(fā)展中，我們行業(yè)更需要奉獻精神。
雖然我們的工作很平凡，雖然我們的工作也很普通，但是這并意味著我們在工作中就可以有半分的懈怠，如果我們在公共中，都不懂得奉獻，都不去奉獻，那么我們就必定一事無成。在未來，我要奉獻自己的人情、燃燒自己的熱情，而只有這樣，我才能獲得更多的成長。
地鐵工作崗位心得篇二
隨著鐵路運輸向著高速度、高密度方向的發(fā)展，一種用于鐵路行車安全的超速防護技術(shù)在世界鐵路行業(yè)應運而生，目前在我國各條鐵路線上運行的各種內(nèi)燃和電力機車均已安裝了由我國自行開發(fā)研制的列車超速防護設備——列車安全運行監(jiān)控記錄裝置。
列車監(jiān)控裝置包括一臺主機、兩臺顯示器及用于機車狀態(tài)信息采集的傳感器。列車行車命令通過軌道傳送給機車，地面線路數(shù)據(jù)存儲在監(jiān)控主機中。主機完成列車運行速度、機車牽引工況、列車管壓力、機車信號色燈條件及地面軌道信息的采集。并實施對列車制動系統(tǒng)的控制。兩端駕駛室內(nèi)的顯示器用于人與裝置問信息的交接。
列車監(jiān)控裝置可在司乘人員失去警惕，導致列車無人駕駛或司乘人員違章操作時，對運行列車自動發(fā)出減速或停車指令，啟動列車的制動系統(tǒng)，防止超速，并確保列車在關(guān)閉的信號機前準確停車。
監(jiān)控裝置對列車實施控制，依據(jù)列車限速運行曲線，其數(shù)學控制模型源于列車牽引計算，即列車制動時列車制動走行距離與列車制動力、線路坡度、列車運行速度、列車載重的計算關(guān)系。在兩維坐標上可用多條曲線描述，曲線的橫坐標為列車制動距離，縱坐標為列車限制運行速度。曲線上的每一點表明列車最高允許速度與制動走行距離的對應關(guān)系，列車運行中，裝置根據(jù)從軌道電路得到的運行指令及線路參數(shù)，不斷快速完成當前限制運行速度的解算。
監(jiān)控裝置還以數(shù)碼顯示和語音提示的方式適時向駕駛列車的司機提示各種信息。它的安全提示功能改變了列車司機僅靠了望駕駛的傳統(tǒng)方式，現(xiàn)在即便是在大霧或大雪能見度很差的惡劣天氣，司機也可按照監(jiān)控裝置提示的安全信息駕駛列車。
裝置的記錄功能可將列車運行中車速的變化，司乘人員操作狀況，沿途信號燈變化狀態(tài)，按時間和列車運行坐標位置順序記錄下來。不僅可用于事故的事后分析，更重要的是管理人員可通過每趟列車運行數(shù)據(jù)的分析，及時發(fā)現(xiàn)一些事故隱患，作到防患于未然。這就是監(jiān)控裝置被稱為“列車黑匣子”的由來。
我國采用的列車超速防護技術(shù)，有不增設地面設備的優(yōu)越性，適用于我國現(xiàn)有線路上各種鐵路信號制式及各種列車的特點。控制模式通過修改控制軟件即可適應各種機車及線路。線路資料采用實地測量，編輯形成數(shù)據(jù)表文件固化在數(shù)據(jù)芯片中。列車運行按照一定的方式實時調(diào)用各種控制參數(shù)及線路數(shù)據(jù)，并在通過信號機位置時校正走行誤差。使設備工作穩(wěn)定、可靠，控制準確。
列車監(jiān)控裝置自90年代在我國推廣使用以來，目前已裝備的機車超過了1xx年在局黨組和科室的正確領(lǐng)導下，結(jié)合崗位實際，樹立為領(lǐng)導服務、為機關(guān)服務，為煙草事業(yè)發(fā)展服務的思想，較好地完成了組織交給自己的各項工作。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報，不足之處敬請大家批評指正。
一立足本職干好工作回顧xx年的工作，自已能夠勤奮學習，努力工作，認真完成各項工作任務，積極參加局機關(guān)組織的各項政治活動，努力學習，不斷提高政治素質(zhì)。自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中做好服務，重點突出為機關(guān)服務，以服務為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。
愛護車輛，勤儉節(jié)約。在xx年的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行，做到維修和配件講質(zhì)量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費用，保證完成出車任務，全年安全行駛4萬多公里。
平時能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，因為駕駛員的工作很特殊，所以干一行愛一行，對外樹立我們?nèi)T峽煙草企業(yè)的形象，文明做人，老實辦事，優(yōu)質(zhì)服務，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
二、加強團結(jié)服從管理
在做好本職工作的同時，我積極參加局機關(guān)組織的各種政治活動和公益性活動。自己做為一名駕駛員，工作比較有特殊性，經(jīng)常出車在外，局機關(guān)組織的集體活動有時不能及時參加。所以，在今后的工作中，要積極參加機關(guān)組織的各項集體活動，工作中要加強團結(jié)，服從管理，樂于助人，平時要能夠團結(jié)同志，互相幫助，善待他人，熱心幫助他人解決困難，求真務實、埋頭苦干、自覺做到個人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。要緊跟形勢，按照市局xx年的工作方針及指導思想，并肩作戰(zhàn)，齊心協(xié)力完成好今年市局提出的三個“力”字，即盈利能力、競爭實力和發(fā)展?jié)摿Γ∈亟?jīng)濟效益、求真務實、長遠發(fā)展“三個理念”，大力弘揚以人為本的原則，認清形勢，開拓進取，加強學習，實事求是。要有一種良好的敬業(yè)精神，把企業(yè)的發(fā)展要視自己的生命一樣在前進，要求真務實，埋頭苦干，不折不扣的貫徹落實好各項規(guī)章制度，從我做起，不圖名不圖利，始終保持和企業(yè)的發(fā)展一致，企業(yè)沒有發(fā)展我們的員工就沒有前途。要不斷加強學習，努力提高自己的文化素質(zhì)，多看書多學習，通過學習不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱情服務，步調(diào)一致，力爭圓滿完成各項工作任務。
回想xx年的工作情況，找差距、比貢獻，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各種學習還不夠好，服務質(zhì)量還不是很高，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強，說話有時不太注意措辭，容易發(fā)脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解?？傊谶@新的一年里，我要不斷加強學習，提高自己身心修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀，克服困難，力爭上游，改正缺點，搞好服務，加強團結(jié)，遵守紀律，按時上下班，不早退、不遲到，誠心實意接受批評。工作中要和科室全體同志搞好團結(jié)，協(xié)調(diào)工作，強化安全意識和服務意識，把安全責任落到實處，愛崗敬業(yè)，一絲不茍。新的一年工作要有新的起點，要高標準、嚴要求，看好自己的家門，做好自己的事，為煙草事業(yè)的蓬勃發(fā)展做出自己應盡的努力，為三門峽兩煙振興加油出力，搞好本職工作，要盡職盡責完成各項工作任務，爭取做一名稱職合格的好職工。
以上是我對xx年工作的述職，匯報中如果有不當?shù)牡胤剑凑埜魑活I(lǐng)導、各位同仁批評指正。
地鐵工作崗位心得篇三
近年來，隨著城市的發(fā)展，地鐵作為一種便捷、快速的交通工具得到了廣泛的應用。地鐵作為城市交通的重要組成部分，為了保障運營的安全和順暢，每一個地鐵員工都需要經(jīng)過一系列的培訓。在我參與地鐵培訓工作期間，積累了不少寶貴的經(jīng)驗和心得。下面就我在地鐵培訓工作中的體會，做一個簡要總結(jié)與分享。
首先，地鐵培訓工作的關(guān)鍵是培養(yǎng)員工的專業(yè)能力。在地鐵的日常運營中，員工的專業(yè)能力直接影響到乘客的出行體驗。因此，培養(yǎng)員工的專業(yè)能力是地鐵培訓工作的首要任務。在培訓過程中，要注重理論與實踐相結(jié)合，通過講解、模擬和實地操作等方法，提高員工的運行技術(shù)和安全操作能力。同時，要有針對性地進行培訓，根據(jù)員工的實際情況制定培訓計劃，個性化地指導和輔導，使每一位員工都能達到專業(yè)水平。
其次，地鐵培訓工作需要注重培養(yǎng)員工的服務意識和責任感。地鐵作為一種公共交通工具，服務是其最重要的職責之一。因此，在培訓過程中，要注重培養(yǎng)員工的服務意識，通過講解和案例分析等形式，培養(yǎng)員工良好的溝通技巧和服務態(tài)度。同時，要加強員工的責任感，讓每一位員工都能始終把乘客的安全和順利出行放在第一位，時刻保持高度的專注和警惕。
第三，地鐵培訓工作需要注重團隊協(xié)作和溝通能力的培養(yǎng)。地鐵的運營涉及到多個部門和崗位之間的協(xié)作，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能導致整個運營鏈條的癱瘓。因此，培養(yǎng)員工的團隊協(xié)作和溝通能力是十分重要的。在培訓過程中，要注重開展團隊建設活動，增強員工之間的凝聚力和協(xié)作精神。同時，要加強員工的溝通能力培養(yǎng)，讓每一位員工都能夠流暢地與其他部門和崗位進行溝通和協(xié)調(diào)，確保工作的順利進行。
第四，地鐵培訓工作需要關(guān)注員工的心理健康和安全意識。地鐵作業(yè)環(huán)境相對封閉和嘈雜，員工長時間處于極度緊張的工作狀態(tài)下，容易產(chǎn)生壓力和焦慮感。因此，培訓工作要注重關(guān)心員工的心理健康，通過開展心理輔導和心理疏導等活動，幫助員工調(diào)節(jié)情緒和壓力，保持良好的工作狀態(tài)。同時，要加強員工的安全意識教育，讓員工時刻警醒，牢記安全規(guī)范和操作流程，確保工作的安全可靠。
最后，在地鐵培訓工作中，要注重培養(yǎng)員工的創(chuàng)新精神和自我提升意識。地鐵的運營和管理不斷發(fā)展變化，新技術(shù)、新設備層出不窮。因此，培養(yǎng)員工的創(chuàng)新精神和自我提升意識是關(guān)鍵。在培訓過程中，要注重開展創(chuàng)新教育，鼓勵員工提出新的想法和改進意見，促進技術(shù)和管理的創(chuàng)新。同時，要引導員工關(guān)注自身的學習和發(fā)展，培養(yǎng)自我學習和提升的能力，使員工能夠適應新的工作要求和挑戰(zhàn)。
總結(jié)而言，地鐵培訓工作是保障地鐵運營安全和順暢的重要工作之一。在培訓過程中，要注重培養(yǎng)員工的專業(yè)能力、服務意識、團隊協(xié)作能力和溝通能力。同時，要關(guān)注員工的心理健康和安全意識，并注重培養(yǎng)員工的創(chuàng)新精神和自我提升意識。只有做好這些方面的工作，才能保證地鐵運營的質(zhì)量和效益，為城市的發(fā)展做出應有的貢獻。
地鐵工作崗位心得篇四
第一段：引言（100字）
地鐵崗位是一個獨特的工作環(huán)境，我在這里工作已有三年的時間。通過這段時間的工作，我積累了一些寶貴的心得體會。在這里，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，還培養(yǎng)了自己的責任心和團隊合作精神。下面我將分享一些我在地鐵崗位工作中的體會。
第二段：溝通與人際關(guān)系（200字）
作為地鐵員工，與乘客和同事的有效溝通至關(guān)重要。我發(fā)現(xiàn)與乘客交流時，要保持耐心和禮貌。有時候，乘客可能會有不滿或抱怨，這時我會用笑容和溫和的語氣來解決問題。同時，與同事的良好溝通也非常重要。我們要互相幫助、互相支持，共同完成工作任務。只有通過良好的人際關(guān)系，我們才能更好地服務于乘客，提高工作效率。
第三段：安全意識與應急處理（300字）
地鐵工作的首要任務是確保乘客的安全。在這個崗位上，我意識到安全意識是最重要的。我時刻保持著高度警惕，隨時準備應對各種緊急情況。我參加了多次緊急演練，學習了如何在緊急情況下正確應對和處理。在實際工作中，我遇到過乘客暈倒、火警等緊急情況，通過及時采取措施，我成功地保護了乘客的安全。這種經(jīng)歷讓我更加堅定了安全意識的重要性，并且讓我懂得了應急處理的重要性。
第四段：禮儀與服務（300字）
作為地鐵員工，我深知禮儀和服務的重要性。我要保持良好的儀容儀表，以及恰當?shù)亩Y貌用語。我們時刻代表地鐵公司面對著乘客，任何粗魯和不友善的行為都會影響公司形象。當乘客有需求時，我總是盡力提供幫助。我會主動詢問乘客是否需要幫助，為他們提供地鐵出行、站內(nèi)設施等方面的指導。我相信，良好的服務態(tài)度能夠給乘客留下深刻的印象，促使他們對地鐵公司有更高的滿意度。
第五段：自我成長與展望（300字）
通過在地鐵崗位的工作，我不僅獲得了專業(yè)技能，還獲得了自我成長的機會。我學會了與人溝通、處理問題、獨立思考等能力。這些能力對我個人的成長和職業(yè)發(fā)展都非常重要。在未來，我希望能夠繼續(xù)在地鐵公司工作，并不斷提升自己的技能水平，迎接更大的挑戰(zhàn)。我希望通過我的努力，能夠成為一個更加優(yōu)秀的地鐵員工，為乘客提供更好的服務，為地鐵公司做出更大的貢獻。
總結(jié)（100字）
在地鐵崗位工作中，我通過與乘客和同事的溝通，提高了自己的人際關(guān)系。我時刻保持安全意識，積極參與應急處理。我注重禮儀和服務，為乘客提供更好的體驗。在這個過程中，我不斷成長，并積累了寶貴的經(jīng)驗。我將繼續(xù)努力提高自己的能力，為地鐵公司做出更大的貢獻。
地鐵工作崗位心得篇五
院講師們的認真授教和車站實踐跟崗，我們的學員們已羽翼豐滿，待展翅翱翔。在蘇州的這些日子里，我獲益良多，下面言歸正傳，我談一下蘇州地鐵的一些好的方面和自己的一些小的建議及對我公司的建議。蘇州地鐵的好的方面主要有以下幾點：
不管是從高層還是普通的一線員工，蘇州地鐵的規(guī)章制度建立了明確的標準細則，哪些東西該做，哪些該會，哪些東西不該做，對于違反者獎罰分明，公平、公正，為有效的進行日常運作奠定了基礎(chǔ)。
從普通的一名站務員到管理層站長，從小站到中心站，處處能夠散發(fā)出濃厚的學習氛圍，每天一小題就是真實寫照。俗話說：“活到老，學到老”。只有不斷學習各方面的知識，才能更好的維護車站運作，快捷、舒適地為乘客服務。第三、蘇州地鐵起步早，設施設備、機車種類較齊全。在全國而言，蘇州地鐵起步早，發(fā)展經(jīng)歷了一定時間的考驗，經(jīng)驗較多，在具體車站的日常運作中，有很多好的方法，機車的種類在全國來說是種類和車站設備較齊全的，為我們學員學習提供了堅實的物質(zhì)設備保障。
任何事情有好的一面，也有不足的一面，下面是我個人對蘇州地鐵培訓學院一些小的建議：
某些講師所講的還是不夠系統(tǒng)性，只講了重點的東西，使我們學員不能有機的系統(tǒng)的學習，還有就是有些知識點很籠統(tǒng)，最好能夠與實景相結(jié)合的知識點，概念的東西，采取實景照片與理論知識疊加提問式授課，以增強學員們的記憶與理解。
“一百次的空想，不如一次實干”，此言甚是經(jīng)典，有些東西觀看，不練，是不行的，很難扎實的掌握。望以后能夠在小站，固定式的增設幾個小時的bom系統(tǒng)的集中實操。
對于報表的填寫我深有體會，師傅說簡單，自己一看也蠻簡單，大致背記了一下，但是到考試的時候，有些懵，有點混淆了。主要還是沒有進行逐個事務的報表的填寫，雖然各地的格式不一樣，但萬變不離其宗，望加強一下報表的填寫。通過學習，為了公司今后的日益發(fā)展，下面我想對公司的作以下幾點小的建議：
首先，針對全國各地逃票、并閘出入行為的有效監(jiān)管。很多站都存在逃票、并閘出入現(xiàn)象，不得不反思一下。個人建議的措施：1、采取地鐵內(nèi)部電視和循環(huán)廣播的宣傳模式為主，報紙和電臺定期宣傳為次的.模式進行思想教育，促進乘客自覺購票的意識。2、建立懲罰制度，應該比蘇州地鐵的力度更大些，如：罰款50。還有就是落實的問題，制度落實不到位將影響整個大局的未來發(fā)展走勢。其次，如何維護好車站員工的切身利益。作為服務行業(yè)，做好乘客的服務是無可厚非的，但是對于哪些無禮刁蠻的乘客的確會傷及我們員工安全的，由于涉及人證、物證等因素未能合理處置，有可能會傷及員工的內(nèi)心，應做好員工的思想安撫工作。再次，注意加強員工外國語言的口語學習（如：英文、日文、韓文）。因蘇州乃文化旅游勝地加上又是電子產(chǎn)品及零部件生產(chǎn)的重要基地，往來客商遍布世界各地，只有掌握更多的語言才能更好的做好客運事務處理工作。
最后，開邊門的事務對特定人應當細化。如一天數(shù)次從本站出入的一二級殘疾人和優(yōu)撫及榮軍進行一看式服務，減少填寫登記次數(shù)，更能彰顯對他們的尊重。以上所談及內(nèi)容，僅個人有感而發(fā)，如不妥之處，望公司領(lǐng)導諒解，若對公司的發(fā)展有力之處，也算盡了本人的一點微薄之力。
地鐵工作崗位心得篇六
實習的這一個月之中，在老板的關(guān)心、支持下，在同事的熱心幫助下，通過自身的不斷努力，我很快適應了環(huán)境，適應了工作崗位。同時也慢慢熟悉掌握電商后臺的一些操作流程以及一些辦公軟件，工作并學習著，工作實踐讓我不斷提高，慢慢能夠客戶溝通得越來越好，老板以及同事對我都給以了肯定。
與此同時，我自己的思想認識都有了很大的提高。這份工作讓我樹立了較強的責任心，因為員工的一點點疏忽就會導致公司店鋪遭到投訴，以及店鋪的形象會受損。以下是我的一些實習心得：
在工作進程方面。要隨時保持樂觀的心得，接單的時候要快速解決客戶的問題，不能將個人的心情帶入工作中。撥打電話時，大腦一定要清晰，要熱情，真誠，不管自己情緒如何，也不可對客戶不禮貌，讓客戶知道我們是真誠解決這問題的。同時注意傾聽客戶的話，對于不確定的事不能貿(mào)然回答客戶客戶，更不能給客戶承諾，也不能按照主觀意識告訴一下事情。比如鞋子的款式等這些看似很小的問題，很多客戶會因為你的一句不清不楚的話而投訴和差評(在實習期間，就出現(xiàn)了這種情況，一位"絕望"的客戶在公司店鋪的交流區(qū)留言，言"自己網(wǎng)購次數(shù)不算太多，但是對于網(wǎng)購一點都不陌生，但從網(wǎng)購到現(xiàn)在，從來沒有遇到過小獅子這樣的賣家，你們好像上帝一樣，客服如此差勁，給的承諾也兌現(xiàn)不了，是老板吝嗇還是管理不到位")。因此在給客戶推薦或承諾時，要先了解客戶資料，關(guān)注客戶的消費記錄。同時也要熟悉本店鋪的產(chǎn)品，因為要給客戶介紹鞋子的款式，碼數(shù)以及顏色的時候，要給客戶一些比較專業(yè)的回答。
在同事關(guān)系方面。踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在利益關(guān)系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。因此對于剛出校門的我們很多時候是無法適應的。雖然是這樣，我們要想快速融入這個團隊中，就主動跟其他同事交流，要少說多做，多聽聽別人的意見，尊重他人，同事有不懂的地方要主動耐心的幫助，自己有不懂的地方可以向同事虛心請教，經(jīng)常跟同事相互交流溝通。維持好和-諧的同事關(guān)系也是在職人員必備的，畢竟我們是一個團體。在這期間，我深刻體會到同別人交流的重要性，尤其是客戶關(guān)系這門課程的實際應用方面。
在學習方面。在學校時，老師總是強調(diào)我們要注重培養(yǎng)自己的自學能力，也拓寬自己的知識面，只有自己知識面廣了，才有籌碼同別人談話。出來實習后才深刻體會到老師的良苦用心，我擔任客服一職，平時在工作上只是接接單，打電話處理一些投訴和尚未處理的訂單，幾乎沒用上自己所學的專業(yè)知識。但平時電話回訪客戶的時候和處理一些問題時，靠原有的一點只是肯定是不行的，所以要不斷學習不斷積累，不斷豐富自己。
在心理素質(zhì)方面。在平臺上各種各樣的人都有，任何事情都有可能發(fā)生，沒有一個良好的心理素質(zhì)是很難勝任的，這里的心理素質(zhì)不僅僅是指自己的心理，還要具有洞察買家心理的本領(lǐng)，隨時抓住買家的心，了解買家的想法和動機，非常重要，這就要求客服具備敏銳的洞察分析能力，從而引導交易成功，比如說：討價還價，其實這是任何一個正常的人都會想到的，買賣當然可以還價!這已經(jīng)是買家的一種習貫，不要理解為別人難纏，這時候可以用委婉一點的語氣讓買家接受，而不是一句"我們的商品都不講價的"了之!
在服務態(tài)度方面。態(tài)度可以決定一切，這一點都不夸張，作為一名客服，態(tài)度是非常重要的，由于買賣雙方均是在虛擬的環(huán)境下進行的交易，整個過程都只能通過語言文字交流來進行，其中客服的態(tài)度會給買家最直接的印象，是決定買家是否愿意購買的關(guān)健因素，不管什么情況，都要記得"買家是上帝"，不要冷落任何一名買家，對于自己的過失，應該主動向買家道謙，對于買家的過錯，應該積極引導。
在尚未畢業(yè)的時候能夠擁有這樣的實習經(jīng)歷，無論是對現(xiàn)在的自己還是將來的自己都是有所裨益的，感覺自己真的是很幸運。在這里，我能夠有機會通過實踐來加深自己的鞋子專業(yè)知識，也通過此次的實習加深了對后臺操作流程的熟悉，學會了如何合理的把所學的知識運用于實際操作中，讓我充分的體會到團隊協(xié)作的必要性，磨練了自身的意志，得到了真正的鍛煉。學到了許多為人處世的道理與方法，學會了和善待人，也學會了時刻勉勵自己，使自己始終保持自強不息的良好心態(tài)!但此次實習過程中，也發(fā)現(xiàn)了自己有很多不足之處，專業(yè)知識不夠扎實，知識面不夠廣闊，欠缺實踐，不能很好地將理論知識很好地在實際實踐中合理地將其運用，譬如說客戶關(guān)系這門課程，同客戶交流溝通得時候需要技巧，開場白要如何說才能更加讓客戶繼續(xù)聽下去，而客戶關(guān)系這門課程卻能很好的詮釋，希望接下來的學習中能夠不斷學習新的知識，在實踐中合理的將其運用，不斷地提高自己的素質(zhì)，鍛煉自己的能力，為以后求職做好準備。同時也希望下一屆的師弟師妹能夠?qū)W好客戶關(guān)系這門課程，在大學期間能夠多參加一些活動，積累一些實踐經(jīng)驗，開拓自己的視野。
此時此刻;即將面臨畢業(yè)，最深切的感受就是，無論從何處起步，無論具體從事哪種工作，認真細致和踏實的工作態(tài)度是很重要的。
地鐵工作崗位心得篇七
地鐵的運行是城市交通系統(tǒng)中不可或缺的一部分，保障地鐵運行安全和順暢是一項非常重要的工作。本文作者作為地鐵特勤人員，與同事們一起負責著地鐵站點的值守和監(jiān)管，日復一日地保障著地鐵的正常運行。在這份工作中，作者收獲了許多寶貴的經(jīng)驗與體會。
第二段：工作宗旨
地鐵特勤工作的宗旨是保障地鐵的安全運行，維護地鐵站點的秩序。在特定時間段和區(qū)域內(nèi)，嚴格審核進出站的乘客信息，有效預防惡性事件的發(fā)生。同時，特勤人員也承擔著提供服務、解答旅客問題的任務。在這項工作中，作者也無數(shù)次經(jīng)歷了乘客突發(fā)狀況，如昏厥、搶劫、遺失物品等，也在每次事件中認真負責的做好協(xié)調(diào)和應對，及時處理，減輕旅客的不安和恐慌。
第三段：工作內(nèi)容
地鐵特勤人員的工作地點在地鐵站點內(nèi)，主要的工作內(nèi)容包括日常巡查、旅客引導、應急處理、安全疏散等。在巡查工作中，特勤人員每天會對地鐵站點每個角落、每個設備都進行審查和維護。隨時關(guān)注旅客安全問題，指導乘客正確、文明，有序地上下乘車。在應急情況處理中，特勤人員需要迅速響應，果斷決策，做好特定的應急措施。
第四段：工作心得
在保障地鐵運行安全和有序的工作中，作者有如下心得：一、嚴格執(zhí)行工作流程，全面規(guī)范工作行為；二、用心耐心對待每一位旅客，做到盡力解決問題；三、積極參與崗位培訓，提升綜合素質(zhì)和工作效率；四、維護工作環(huán)境和工作形象，樹立品牌意識。這些積累和經(jīng)驗不僅在地鐵特勤工作中得以體現(xiàn)，也在日常生活中有所裨益。
第五段：總結(jié)
地鐵特勤工作是一項細致、辛勞的工作，需要特勤人員時刻保持警覺，嚴把保障關(guān)口。在這份工作中，作者不僅感受到了責任與使命，也錘煉了自己身體力行、組織協(xié)調(diào)的能力。我們期待著更多的人加入到這個工作團隊中來，一起攜手維護著城市交通的安全與有序。
地鐵工作崗位心得篇八
1、執(zhí)行分公司、部、中心、車站的有關(guān)規(guī)章制度，作到有令必行，有禁必止。
2、加強班組管理，檢查督促本班員工"兩紀一化"執(zhí)行情況。
3、掌握列車運行情況，安排車站行車組織工作。
4、加強票務管理，負責車站的車票、現(xiàn)金安全及票款的解行。
5、接待乘客的來訪來電，做好車站客運服務工作，妥善處理各類服務糾紛。
6、組織全站員工處理事故，恢復車站正常運作。
7、負責本班組車站值班員、站務員的崗位實作、技能培訓工作。
8、正確規(guī)范填寫車站的各類臺帳資料并及時上報。
9、搞好車站綜合治理管理，并積極配合和協(xié)調(diào)各兄弟部門的關(guān)系。
10、完成上級領(lǐng)導臨時交辦或外部門需協(xié)辦的其他工作。
地鐵工作崗位心得篇九
地鐵作為現(xiàn)代城市交通的重要組成部分，不僅方便快捷，而且提供了大量的就業(yè)機會。然而，由于崗位數(shù)量有限，競爭也變得異常激烈。在與眾多競爭者爭奪地鐵崗位的過程中，我深刻體會到了一些重要的事實和經(jīng)驗，這不僅有助于我更好地面對競爭，還增加了自我的成長與進步。下面，我將從準備工作、面試經(jīng)驗、失敗教訓、成功之道和內(nèi)心成長等方面，分享關(guān)于“地鐵崗位競爭心得體會”。
首先，準備工作是競爭中最重要也是最基礎(chǔ)的一部分。在競爭激烈的環(huán)境中，我們首先要全面了解所申請的崗位，包括相關(guān)的知識、技能和要求。經(jīng)過詳細的調(diào)研和學習，我們能更好地理解并充分準備相關(guān)的面試問題，提前查找和閱讀與崗位相關(guān)的資料和實踐經(jīng)驗，不僅能提高自己的專業(yè)素養(yǎng)，還能表現(xiàn)出對崗位的高度熱情和職業(yè)意識。此外，體驗地鐵的服務，也是準備工作的重要一環(huán)。通過乘坐地鐵，我們可以對乘客的需求、服務環(huán)境和應對突發(fā)情況的能力有一個更直觀和深入的了解，有助于我們更好地應對面試中可能遇到的問題和情境。
面試經(jīng)驗是每個參與競爭者需要積累的重要財富。在面試前，我總是會準備一個詳細的面試計劃，如自我介紹、才華展示、團隊合作和個人發(fā)展等，用以在面試過程中突出自己的優(yōu)勢和特點。同時，要盡量放松心態(tài)，積極投入面試，用自信和積極的語調(diào)回答提問，展現(xiàn)出良好的形象和專業(yè)的態(tài)度。此外，與面試官的互動和交流也是非常重要的一環(huán)，要主動提問和展示自己的學習和發(fā)展態(tài)度，以表明自己的學習和發(fā)展態(tài)度符合地鐵企業(yè)的價值取向，為未來的職業(yè)進展做好準備。
在競爭中也不可避免地會遇到失敗和挫折。面對挫折和失敗，我們要從中總結(jié)經(jīng)驗教訓。首先，要反思自己在競爭中的不足和欠缺，并尋求改進的方法和途徑。其次，要學會從失敗者的角度去認識問題，找到問題的癥結(jié)所在，并盡量提出解決的辦法和策略。另外，在競爭中失敗并不可怕，重要的是能從失敗中吸取教訓，堅持不懈地努力和提升自己的專業(yè)素養(yǎng)，為下一次的競爭做好充分準備。
然而，除了失敗教訓外，獲取成功經(jīng)驗同樣具有重要的價值和意義。在競爭中獲勝，首先要有堅定的目標和堅持不懈的努力。從準備工作、面試經(jīng)驗、團隊合作和才華展示等各個環(huán)節(jié)，我們都要展現(xiàn)出自己的能力和特色，以吸引面試官的注意和關(guān)注。此外，為了提高勝出的機會，我們還需要更多地參與崗位相關(guān)的實踐和訓練，以擴展自己的專業(yè)知識和技能，并鍛煉良好的團隊合作和溝通能力。
最后，競爭的過程也是內(nèi)心成長和進步的過程。通過競爭，我更加深刻地認識到了自己的優(yōu)勢和不足，也學會了如何與他人競爭和合作。同時，競爭環(huán)境也提醒我不斷努力提升自己，保持職業(yè)素養(yǎng)和競爭力，以應對未來更加激烈的競爭。競爭使我更加堅定了自己的職業(yè)目標和發(fā)展方向，也為我建立了積極的職業(yè)態(tài)度和價值理念。
綜上所述，“地鐵崗位競爭心得體會”是一個多方面的話題，涉及到個人準備工作、面試經(jīng)驗、失敗教訓、成功之道和內(nèi)心成長等方面。通過競爭，我深刻了解到了競爭的激烈性和挑戰(zhàn)性，也為自己的職業(yè)發(fā)展和進步增添了動力和動力。我相信，在不斷的競爭中，只要我們充分準備和努力奮斗，就一定能夠取得更大的成功。
地鐵工作崗位心得篇十
在公司工作剛好已經(jīng)一年了，首先感謝公司給我的這個成長的平臺，讓我在工作中不斷地學習。自己在業(yè)務知識方面學到了很多。我的工作職位是一名站務員，作為一名站務員我已經(jīng)熟練掌握了自己的站務知識，比上半年來說有所提升。面對困難時不會縮手縮腳指望別人，而是會勇敢的向前，認真分析和解決問題。我們工作的宗旨就是更好的服務旅客，業(yè)務方面自己的檢票流程及面對突發(fā)情況的處理已經(jīng)有很大的進步。面對雨雪霧天氣，和客車晚點的現(xiàn)象已經(jīng)能獨自的處理和解決。面對業(yè)務違規(guī)處理方面也不會跟以前一樣那么急躁逞口頭之快，學會了怎么跟業(yè)戶打交道。自己的不足就是對線路知識方面仍有很大的不足，應該繼續(xù)努力，對于業(yè)戶違規(guī)處理跟業(yè)戶打交道方面也需不斷學習和加強。
從**站提出的指導思想六能中的創(chuàng)收節(jié)能我們也進行創(chuàng)收發(fā)展，我們開展了三產(chǎn)，提筐上車賣三產(chǎn)，既為總站增加了效益有為旅客提供了便利，也方便了檢票口的封閉發(fā)車。在這一年里自己賣三產(chǎn)開始是很新鮮干勁十足，中間也有懈怠過，因為賣不動而抱怨而發(fā)愁，但是看了看其他同事的拼勁和努力，自己又給自己加油，給自己定目標，賣500元是一上午賣1000元還是一上午，當然要在同樣的時間內(nèi)追求更大的效益。自己也跟賣的好的同事學習經(jīng)驗和技巧，不斷的努力。這期間我們也提出想法增添了不少新的東西 ，增添了應季商品和新的東西，更加為旅客提供便利。
在團隊協(xié)作方面我是學習小組的一員，我們學習小組近期制定了不少路線和學習計劃，我們小組的每個成員都有參加，為了大家的業(yè)務知識穩(wěn)固指定計劃。
馬上就是2016年了，明年工作馬上來臨了，面對上半年中的工作指定的如下的計劃和打算。在業(yè)務知識方面作為一名檢票員基本的工作流程及業(yè)務規(guī)范意見已經(jīng)掌握牢靠，就是服務技巧方面仍有不足，還需不斷學習，繼續(xù)發(fā)揮不懂就問，不會就學的精神。對待工作要富有責任心，做到把總站當家，認真面對每一位旅客，讓旅客感受到家的溫暖。經(jīng)過這一年多工作的錘煉，我已經(jīng)完成了又學校到社會的完全轉(zhuǎn)變，已經(jīng)拋棄了不切實際的想法，全身心的投入到工作當中。自己對服務技巧和服務語言的掌握還不算熟練，沒有觀人于微，更好的了解及理解旅客，沒有更好的換位思考，明年會繼續(xù)努力。
樂積極的態(tài)度面對工作，面對每一位旅客，面對每一位同事。
在總站一年中也見證了他的發(fā)展，我對總站及科室都提出了一些建議，一科是一個溫暖的大家庭在一科這個大家庭中我不斷的成長和發(fā)展，科室也有一些不足，科室的新員工比例很大，幾乎占了一半。新員工的業(yè)務知識掌握不夠，面對突發(fā)情況的處理也仍有不足，導致服務質(zhì)量有些下降，面對這些，我們應該多加強對新員工業(yè)務知識和應急能力的培養(yǎng)，經(jīng)常抽出時間讓他們學習，多找一些平時案例進行學習。
2016年是一個新的開始，前不久我從檢票口調(diào)到了調(diào)度室，首先感謝領(lǐng)導們對我的信任和認可，給我這個學習和鍛煉的機會，在新的崗位上一定會更加努力，多學多問，努力適應當前的工作。實現(xiàn)三愛三做，熱愛崗位，熱愛車站，熱愛同事，貫徹到以后的工作和生活當中，真正的實現(xiàn)陽光心態(tài)，責任人生，快樂工作，幸福生活。
總結(jié)一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在新的一年里，我將認真學習努力使工作效率全面進入一個新水平，為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻!
2011年度總結(jié)
從2011年7月1日正式的加入武漢地鐵客運部這樣的集體，轉(zhuǎn)瞬間半年過去了！時光的白駒過隙，讓自己在成長，在成熟，在進步。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領(lǐng)導，同事們，我深知自己的每一點進步是離不開他們的。
新鮮血液
對于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運部的每個角落。從開始的入職軍訓到崗前培訓。我非常認真的學習了解公司的規(guī)章制度，崗位知應會內(nèi)容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎(chǔ)。培訓完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學習實踐。在車站有著老員工和師傅的關(guān)照和幫助。我工作各個方面都有著飛躍的提高，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開心而行，滿意而歸。
茁壯成長
我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的成長。在領(lǐng)導，同事的關(guān)心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著，我也繼續(xù)發(fā)揚著一個預備黨員的工作作風，提出自己的口號“一點一滴干實事，全心全意為人民”。在生活的每時每刻我都嚴格的要求自己，從不馬虎。有幸自己在2011年9月份被調(diào)到客運部綜合室協(xié)助做“車站標準化”建設。從剛開始崇仁路示范站的建設到后期的每個車站標準化的建設都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的成長。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工。對于這份工作承擔的責任是巨大的，從施工人員的安全，到標識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題。我的收獲頗多！工作的每個經(jīng)歷都讓我慢慢成長，都讓我進步！
再接再厲
新的一年即將的到來，后面的工作更加的嚴峻！自己也需要更加的努力！2012年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作，我想這個是對自己的挑戰(zhàn)更是一個展示自我的機會。我會更加的嚴格要求自己，做到最好。
“追求卓越，追求品質(zhì)”這個是劉經(jīng)理給我們?nèi)w黨員提出的標準，我是受用的。2012年江城的第一條地鐵就要開通，作為地鐵人這是一件大事，也是對我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接2012的到來。再接再厲。迎接新的挑戰(zhàn)。
昆明地鐵暑期客運服務志愿活動
工
作
總
結(jié)
以青春揚激情，以奉獻促和諧
志愿者活動是倡導團結(jié)友愛、助人為樂、見義勇為的社會風氣，是當代中國社會主義一項十分高尚的事業(yè)。體現(xiàn)了中華民族助人為樂、扶貧濟困的傳統(tǒng)美德，是大有希望的事業(yè)。努力做好這項事業(yè)，有利于全社會樹立奉獻、友愛、互助、進步的時代新風范。這是當代大學生的行動指南，是當代青年志愿者肩負的使命，也是我們學習“三個代表”的具體體現(xiàn)。
大學階段,是我們?nèi)松闹匾锍瘫?，我們不僅應該努力學習書本知識,更應投身社會實踐，積極參加社會活動，不斷的提高自我，鍛煉自我。從社會需要上來講，社會需要我們的奉獻，需要友愛，這也是當代大學生肩負的歷史使命，也是應具備的起碼素質(zhì)。為人民服務是每一個公民應盡的義務，更應該是當代大學生應有的道德觀念，作為一名青年志愿者，尤其要有清醒的認識，本著為人民服務，為社會服務的宗旨，增強責任感和使命感。堅定信念，開拓進取，發(fā)奮成才，為實現(xiàn)中華民族的偉大復興做出自己的貢獻。
具體工作內(nèi)容:
次志愿者服務活動，真切的為地鐵客運服務盡了自己的一份力量。
在活動中，我們30多名志愿者，認真服從工作人員的安排，做好每件事，我們雖然人數(shù)有限，但是大家都很努力，大家認真的幫助乘客購票、給乘客指引正確的進站和出站方向、為乘客熱情服務、主動幫助老年人和小孩、有秩序的組織乘客排隊候車、照看好每一道安全門、一直使用禮貌用語和手勢、每一個工作崗位都有我們可愛的志愿者，都洋溢著大家溫暖的笑容。雖然很苦很累，也受到很多乘客的不理解，但是我們志愿者仍然活力無限，熱情不減。沒有一個人有過怨言，我們臉上總充滿了幸福的微笑，因為是我們的.愛為他人帶來了方便和快樂！也為咱們機電學院的美好形象添上了自己輝煌的一筆。
總結(jié):
我們的志愿者活動取得了喜人的成績，從中，我們學到了很多的知識也積累了很多的經(jīng)驗，當然我自己也有一些總結(jié)：
4．健全機制，永葆青年志愿者活動的旺盛生命力；
5．逐步總結(jié)經(jīng)驗，逐步完善活動機制，積極借鑒先進的工作經(jīng)驗和管理方法，不斷推動志愿者活動的工作效率，實現(xiàn)事半功倍的效果。
心得體會：
通過這次志愿者服務平臺，我們的眼界更加開闊，心靈更加清純透徹，對奉獻過程中得到的快樂感受也更加深刻。正如志愿者服務口號“助人助己，樂人樂己”，服務了別人快樂了自己，即使累了也是值得的。
參加志愿者短短的10天時間里，讓我學習到了很多，感受到了很多，領(lǐng)悟到了很多，也成長了很多......如果要我逐一去描述的話，恐怕真是幾個小時也未必能夠說完！作為志愿者我們不過是在盡一份自己的真心，如果你有著水一般玲瓏剔透又充滿靈性的靈魂，就讓周圍的一切都因你的光彩而變得美麗；如果你有一顆猶似水晶的心肝，常常在笑著，你的氣質(zhì)會不經(jīng)意間感染身旁的人。有時候一些小小的動作也會有巨大的感染力，并不是一定要做一些轟轟烈烈的事才有意義。這十天里我們同微笑、同服務，共吃苦、共幸福，互相幫助、團結(jié)協(xié)作，這是多么珍貴友誼。
再棘手的問題也可以迎刃而解。我們互學習，互努力，共付出，共奉獻，原本沒有的經(jīng)驗，現(xiàn)在都已裝得滿滿的。所以我覺得志愿者不止是奉獻者，也是受益者。工作鍛煉了我們的思維，更磨練我們的意志。使我們更有能力，去實現(xiàn)人生的價值，從而回報于社會。
轉(zhuǎn)眼間，地鐵2號線已經(jīng)順利開通試運營一年多了，地鐵服務不僅僅是把每一位乘客安全舒適的輸送到目的地，它也是展示一個城市文明程度的重要窗口，所以我們每一個地鐵工作者都有義務和責任為地鐵的服務增添光彩。作為xx地鐵志愿者，我們由地鐵開通運營的那一刻起，開始了為地鐵服務前進的步伐。
這一周的實習當中，我第一個跟的崗位是行值，行值的主要任務是監(jiān)控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設備、設施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設備，對當班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負責設施、設備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關(guān)的程序能馬上做出應對。以及在沒有設置low監(jiān)控時需要操作low的車站，兼任low監(jiān)控人員的職責。學習崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發(fā)生的時候相對較輕松，但是他們身上的擔子和責任卻一點兒也不輕松，因為一旦發(fā)生緊急事件，他們就必須馬上做出應對，將事故以最短的時間解決，并將影響降到最低。
在基本熟悉了行值的工作任務后，我開始了第二個崗位的實習客值?？椭档闹饕氊熓且獙Ρ景嗟钠眲展芾砉ぷ髫撠煟瑖栏癜凑掌眲找?guī)章開展票務工作。安排并監(jiān)督站務員的票務工作，進行相關(guān)的配票和結(jié)賬。負責處理當班與乘客相關(guān)的票務事務及服務事務，必要時可以臨時頂崗，讓整個車站的運作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認真、細心與負責。因為與票務相關(guān)的工作必須要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場的情況下才能操作，這也體現(xiàn)出了客值工作的責任。而且，客值還需要時不時的頂崗，所以認真、負責的精神就是客值這個崗位的精髓。
之后我便開始了票亭的跟崗實習。票亭的主要工作是處理與乘客相關(guān)的票務和事務，填寫當日的票務報表和相關(guān)報表，保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生情況，且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負站廳巡視崗時負責巡視崗站廳工作的職責。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦，因為他是地鐵運營面對乘客的一個服務窗口，所以必須時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務人員，讓乘客感到滿意。
況時可以馬上做出反應。在客流量大時，要組織乘客排隊，并分散客流至各個車門候車，阻止關(guān)門時還沖向列車的乘客上車，勸阻他們耐心等待下一班列車。
這一周的實習生活，我已經(jīng)熟悉并學到了車站各個崗位的職責。但這并不是結(jié)束，而是新的一個開始。在未來的實習中我要在這些崗位這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的經(jīng)驗和注意事項，更加努力的做好自己。
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地鐵工作崗位心得篇十一
近年來，城市地鐵的發(fā)展勢頭迅猛，為了保障地鐵運營的安全和順暢，地鐵公司對地鐵員工的培訓工作越來越重視。作為一名地鐵培訓工作人員，我參與了地鐵培訓工作，并有幸接觸到了不少培訓工作的實踐。在這個過程中，我得到了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。
首先，在地鐵培訓工作中，做好培訓內(nèi)容的設計和調(diào)整至關(guān)重要。地鐵培訓工作涵蓋了許多方面的知識，如列車駕駛、安全救援、服務技巧等等。在培訓的開始階段，我們要充分了解地鐵員工的需求和基本知識水平，根據(jù)員工的實際情況，設置合理的培訓內(nèi)容。同時，我們還要關(guān)注時下的新技術(shù)和新知識，將其納入培訓內(nèi)容，確保地鐵員工的知識更新與時俱進。
其次，在地鐵培訓工作中，培訓方法的選擇和運用至關(guān)重要。傳統(tǒng)的課堂式授課雖然簡單直接，但是往往顯得枯燥乏味，缺乏實踐操作的補充。因此，我們需要創(chuàng)新培訓方式，采用多種方法相結(jié)合的方式進行培訓。我們可以采用實際操作演練、案例分析、小組合作等方式，讓地鐵員工積極參與到培訓過程中，增加培訓的趣味性和實踐性，使其能夠更好地應用所學知識。
此外，培訓師的選用和培訓師的發(fā)展也是關(guān)鍵。在地鐵培訓工作中，培訓師的角色無疑是至關(guān)重要的。培訓師需要具備扎實的專業(yè)知識、豐富的工作經(jīng)驗和良好的教學能力。他們要能夠與地鐵員工建立良好的溝通和互動，傾聽員工的需求和問題，并及時給予解答和指導。此外，地鐵公司還要關(guān)注培訓師的持續(xù)發(fā)展，通過定期培訓和交流，提升培訓師的專業(yè)能力和教學水平，不斷提高培訓質(zhì)量。
另外，在地鐵培訓工作中，評估和反饋也是必不可少的環(huán)節(jié)。培訓結(jié)束后，我們需要對地鐵員工的學習效果進行評估，了解培訓效果的好壞，并針對不同情況提出相應的改進意見。評估的方式可以是考試成績的統(tǒng)計，也可以是員工的實際操作情況的觀察和記錄。同時，我們還要向地鐵員工收集意見和建議，了解他們對培訓工作的看法，并根據(jù)反饋意見對培訓內(nèi)容和方式進行調(diào)整和改進。
最后，在地鐵培訓工作中，加強團隊合作是關(guān)鍵。地鐵培訓工作是一個復雜的系統(tǒng)工程，需要多個部門和人員的配合和協(xié)作。在培訓過程中，我們要與相關(guān)部門進行緊密的合作，共同制定培訓計劃、制作教學材料、組織實施培訓等。只有團隊成員之間相互配合、相互支持，才能夠順利完成培訓任務。
綜上所述，地鐵培訓工作是一項細致而重要的工作。通過參與地鐵培訓工作，我深刻體會到了做好培訓內(nèi)容的設計和調(diào)整、合理運用培訓方法、選擇好的培訓師、進行評估和反饋以及加強團隊合作的重要性。只有不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷改進工作方式，地鐵培訓工作才能更好地為地鐵員工提供優(yōu)質(zhì)的培訓服務，為保障地鐵運營的安全和順暢做出貢獻。
地鐵工作崗位心得篇十二
地鐵司機要特別眼尖,時刻用肉眼監(jiān)控列車前方,矯正視力不低于4.9,“戴眼鏡的一般都不考慮。下面是本站帶來的地鐵司機工作心得，歡迎大家閱讀。
隨著鐵路運輸向著高速度、高密度方向的發(fā)展，一種用于鐵路行車安全的超速防護技術(shù)在世界鐵路行業(yè)應運而生，目前在我國各條鐵路線上運行的各種內(nèi)燃和電力機車均已安裝了由我國自行開發(fā)研制的列車超速防護設備——列車安全運行監(jiān)控記錄裝置。
列車監(jiān)控裝置包括一臺主機、兩臺顯示器及用于機車狀態(tài)信息采集的傳感器。列車行車命令通過軌道傳送給機車，地面線路數(shù)據(jù)存儲在監(jiān)控主機中。主機完成列車運行速度、機車牽引工況、列車管壓力、機車信號色燈條件及地面軌道信息的采集。并實施對列車制動系統(tǒng)的控制。兩端駕駛室內(nèi)的顯示器用于人與裝置問信息的交接。
列車監(jiān)控裝置可在司乘人員失去警惕，導致列車無人駕駛或司乘人員違章操作時，對運行列車自動發(fā)出減速或停車指令，啟動列車的制動系統(tǒng)，防止超速，并確保列車在關(guān)閉的信號機前準確停車。
監(jiān)控裝置對列車實施控制，依據(jù)列車限速運行曲線，其數(shù)學控制模型源于列車牽引計算，即列車制動時列車制動走行距離與列車制動力、線路坡度、列車運行速度、列車載重的計算關(guān)系。在兩維坐標上可用多條曲線描述，曲線的橫坐標為列車制動距離，縱坐標為列車限制運行速度。曲線上的每一點表明列車最高允許速度與制動走行距離的對應關(guān)系，列車運行中，裝置根據(jù)從軌道電路得到的運行指令及線路參數(shù)，不斷快速完成當前限制運行速度的解算。
監(jiān)控裝置還以數(shù)碼顯示和語音提示的方式適時向駕駛列車的司機提示各種信息。它的安全提示功能改變了列車司機僅靠了望駕駛的傳統(tǒng)方式，現(xiàn)在即便是在大霧或大雪能見度很差的惡劣天氣，司機也可按照監(jiān)控裝置提示的安全信息駕駛列車。
裝置的記錄功能可將列車運行中車速的變化，司乘人員操作狀況，沿途信號燈變化狀態(tài)，按時間和列車運行坐標位置順序記錄下來。不僅可用于事故的事后分析，更重要的是管理人員可通過每趟列車運行數(shù)據(jù)的分析，及時發(fā)現(xiàn)一些事故隱患，作到防患于未然。這就是監(jiān)控裝置被稱為“列車黑匣子”的由來。
我國采用的列車超速防護技術(shù)，有不增設地面設備的優(yōu)越性，適用于我國現(xiàn)有線路上各種鐵路信號制式及各種列車的特點?？刂颇Ｊ酵ㄟ^修改控制軟件即可適應各種機車及線路。線路資料采用實地測量，編輯形成數(shù)據(jù)表文件固化在數(shù)據(jù)芯片中。列車運行按照一定的方式實時調(diào)用各種控制參數(shù)及線路數(shù)據(jù)，并在通過信號機位置時校正走行誤差。使設備工作穩(wěn)定、可靠，控制準確。
列車監(jiān)控裝置自90年代在我國推廣使用以來，目前已裝備的機車超過了120xx臺，隨著列車提速，列車運行的安全將會更加依賴安全設備，監(jiān)控裝置也將為鐵路安全行車發(fā)揮更大作用。
xx年在局黨組和科室的正確領(lǐng)導下，結(jié)合崗位實際，樹立為領(lǐng)導服務、為機關(guān)服務，為煙草事業(yè)發(fā)展服務的思想，較好地完成了組織交給自己的各項工作。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報，不足之處敬請大家批評指正。
一 立足本職干好工作回顧xx年的工作，自已能夠勤奮學習，努力工作，認真完成各項工作任務，積極參加局機關(guān)組織的各項政治活動，努力學習，不斷提高政治素質(zhì)。自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中做好服務，重點突出為機關(guān)服務，以服務為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。
愛護車輛，勤儉節(jié)約。在xx年的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行，做到維修和配件講質(zhì)量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自 己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費用，保證完成出車任務，全年安全行駛4萬多公里。
平時能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，因為駕駛員的工作很特殊，所以干一行愛一行，對外樹立我們?nèi)T峽煙草企業(yè)的形象，文明做人，老實辦事，優(yōu)質(zhì)服務，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
二、加強團結(jié)服從管理
在做好本職工作的同時，我積極參加局機關(guān)組織的各種政治活動和公益性活動。自己做為一名駕駛員，工作比較有特殊性，經(jīng)常出車在外，局機關(guān)組織的集體活動有時不能及時參加。所以，在今后的工作中，要積極參加機關(guān)組織的各項集體活動，工作中要加強團結(jié)，服從管理，樂于助人，平時要能夠團結(jié)同志，互相幫助，善待他人，熱心幫助他人解決困難，求真務實、埋頭苦干、自覺做到個人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。要緊跟形勢，按照市局xx年的工作方針及指導思想，并肩作戰(zhàn)，齊心協(xié)力完成好今年市局提出的三個“力”字，即盈利能力、競爭實力和發(fā)展?jié)摿?，恪守?jīng)濟效益、求真務實、長遠發(fā)展“三個理念”，大力弘揚以人為本的原則，認清形勢，開拓進取，加強學習，實事求是。要有一種良好的敬業(yè)精神，把企業(yè)的發(fā)展要視自己的生命一樣在前進，要求真務實，埋頭苦干，不折不扣的貫徹落實好各項
規(guī)章制度
，從我做起，不圖名不圖利，始終保持和企業(yè)的發(fā)展一致，企業(yè)沒有發(fā)展我們的員工就沒有前途。要不斷加強學習，努力提高自己的文化素質(zhì)，多看書多學習，通過學習不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱情服務，步調(diào)一致，力爭圓滿完成各項工作任務。
回想xx年的工作情況，找差距、比貢獻，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各種學習還不夠好，服務質(zhì)量還不是很高，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強，說話有時不太注意措辭，容易發(fā)脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解?？傊?，在這新的一年里，我要不斷加強學習，提高自己身心修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀，克服困難，力爭上游，改正缺點，搞好服務，加強團結(jié)，遵守紀律，按時上下班，不早退、不遲到，誠心實意接受批評。工作中要和科室全體同志搞好團結(jié)，協(xié)調(diào)工作，強化安全意識和服務意識，把安全責任落到實處，愛崗敬業(yè)，一絲不茍。新的一年工作要有新的起點，要高標準、嚴要求，看好自己的家門，做好自己的事，為煙草事業(yè)的蓬勃發(fā)展做出自己應盡的努力，為三門峽兩煙振興加油出力，搞好本職工作，要盡職盡責完成各項工作任務，爭取做一名稱職合格的好職工。
以上是我對xx年工作的述職，匯報中如果有不當?shù)牡胤剑凑埜魑活I(lǐng)導、各位同仁批評指正。
在這個星期中，一開始的兩天是對安全教育方面進行了理論培訓，讓我了解了很多關(guān)于在地鐵中從事安全方面的知識，讓我對上崗后帶來許多幫助。能避免一些事故以及應對一些突發(fā)事件。
在跟崗實習的幾天中，我學習了客值，行值、站務員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學習，讓我們了解了整個地鐵車站的運作。自己在從事扶梯崗這個職務時，讓我對扶梯的運作大致的進行了了解，在大部分時間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況，而在有一些時段中，需要進行頂崗，并要與車站控制室保持聯(lián)系。在對站臺的跟崗實習中，讓我學習到了站臺崗必須做到的職務，如接車的步驟，在客流大時必須要提醒乘客正確上下車。在出現(xiàn)緊急時候，必須要與車控室取得聯(lián)系，按照指示工作。在時票亭這個崗位的實習中，自己了解了在工作時是禁止攜帶自身的現(xiàn)金，進行了對bom的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進行激活，一旦乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答。負責一天的票務工作，在對行車值班員的跟崗實習中，在這個崗位中主要負責車控室坐臺工作，可以通過車站的監(jiān)控了解站臺的一切情況。負責車控室的設備操作，afc設備的運作狀態(tài)，負責車站內(nèi)部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，總結(jié)行值是對行車的操作。在對客運值班員的跟崗實習中，學習到了這個崗位是主管車站客運站務管理，對車票的收發(fā)，回收及保管工作，tvm半自動售票機管理，要對各類單據(jù)填寫，保管，需要協(xié)助值班站長管理站務員，處理乘客事務，要監(jiān)督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協(xié)助值班站長處理緊急事務。自己在從事客值跟崗時還協(xié)助了對tvm錢箱的替換取錢，最終對一天的客值工作需要填寫收是單據(jù)，總結(jié)客值工作總體是對現(xiàn)金，票務的管理，能直接反映出當天客流的總量。
經(jīng)過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習，自己也很快的投入到其中，適應了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運作。
自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位，只有自己用心去做，就一定會學到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做準備，不斷加強自己的各方面能力，無論是行為上還是技能上，都要適應社會，相信只要認真做到。自己一定會有所提高。
地鐵工作崗位心得篇一
當新年的鐘聲再一次的敲響的時候，當一家人齊聚一堂的時候，當收獲了喜悅心中充滿憧憬的時候，我們不能忘記，還有那么一群人堅守在工作崗位上，兢兢業(yè)業(yè)、默默無聞，他們像往常一樣工作，他們像往常一樣奉新。但是很榮幸，我就是其中一員。
雖然過年沒有回家，但是無數(shù)的事情感動著我，先是領(lǐng)導的問候與祝福，后是同事的照顧與關(guān)懷，而我也深深的體會到了我們團隊領(lǐng)導對員工的關(guān)愛，也更讓我感受到團隊的溫暖。工作就重復性活動，工作是一個付出的過程，工作中更需要奉獻，以前上學時候，根本不懂得奉獻二字的內(nèi)涵，原本以為奉獻就是認真工作，可以隨著時光的流逝，我意識到，所謂的奉獻就是無私，就是要認可我的工作，做好我的工作。當遇到工作中困難的時候用勇敢的面對，當工作中出現(xiàn)失誤的時候，要勇于承認，而這樣不僅能樹立工作中的責任意識，更能把未來的工作做好，以求得自身長遠的發(fā)展。
這一年的春節(jié)，我是和我的同事們一起度過的，打火鍋、包餃子，好不開心，第一次有這樣同事之間的快樂，第一次有這樣不在家過年的喜悅，而正是也份喜悅也堅定了我工作中的激情，讓我明白了原來，這就叫工作中的奉獻。在任何工作中，都離不開奉獻將神，我們地鐵行業(yè)之所以能夠取得如此輝煌的成績，也與廣大的員工的無私奉獻密不可分，幾十年如一日，幾十年的創(chuàng)新開拓，幾十年的無私奉獻，造就了我們行業(yè)的迅速發(fā)展，而在未來的發(fā)展中，我們行業(yè)更需要奉獻精神。
雖然我們的工作很平凡，雖然我們的工作也很普通，但是這并意味著我們在工作中就可以有半分的懈怠，如果我們在公共中，都不懂得奉獻，都不去奉獻，那么我們就必定一事無成。在未來，我要奉獻自己的人情、燃燒自己的熱情，而只有這樣，我才能獲得更多的成長。
地鐵工作崗位心得篇二
隨著鐵路運輸向著高速度、高密度方向的發(fā)展，一種用于鐵路行車安全的超速防護技術(shù)在世界鐵路行業(yè)應運而生，目前在我國各條鐵路線上運行的各種內(nèi)燃和電力機車均已安裝了由我國自行開發(fā)研制的列車超速防護設備——列車安全運行監(jiān)控記錄裝置。
列車監(jiān)控裝置包括一臺主機、兩臺顯示器及用于機車狀態(tài)信息采集的傳感器。列車行車命令通過軌道傳送給機車，地面線路數(shù)據(jù)存儲在監(jiān)控主機中。主機完成列車運行速度、機車牽引工況、列車管壓力、機車信號色燈條件及地面軌道信息的采集。并實施對列車制動系統(tǒng)的控制。兩端駕駛室內(nèi)的顯示器用于人與裝置問信息的交接。
列車監(jiān)控裝置可在司乘人員失去警惕，導致列車無人駕駛或司乘人員違章操作時，對運行列車自動發(fā)出減速或停車指令，啟動列車的制動系統(tǒng)，防止超速，并確保列車在關(guān)閉的信號機前準確停車。
監(jiān)控裝置對列車實施控制，依據(jù)列車限速運行曲線，其數(shù)學控制模型源于列車牽引計算，即列車制動時列車制動走行距離與列車制動力、線路坡度、列車運行速度、列車載重的計算關(guān)系。在兩維坐標上可用多條曲線描述，曲線的橫坐標為列車制動距離，縱坐標為列車限制運行速度。曲線上的每一點表明列車最高允許速度與制動走行距離的對應關(guān)系，列車運行中，裝置根據(jù)從軌道電路得到的運行指令及線路參數(shù)，不斷快速完成當前限制運行速度的解算。
監(jiān)控裝置還以數(shù)碼顯示和語音提示的方式適時向駕駛列車的司機提示各種信息。它的安全提示功能改變了列車司機僅靠了望駕駛的傳統(tǒng)方式，現(xiàn)在即便是在大霧或大雪能見度很差的惡劣天氣，司機也可按照監(jiān)控裝置提示的安全信息駕駛列車。
裝置的記錄功能可將列車運行中車速的變化，司乘人員操作狀況，沿途信號燈變化狀態(tài)，按時間和列車運行坐標位置順序記錄下來。不僅可用于事故的事后分析，更重要的是管理人員可通過每趟列車運行數(shù)據(jù)的分析，及時發(fā)現(xiàn)一些事故隱患，作到防患于未然。這就是監(jiān)控裝置被稱為“列車黑匣子”的由來。
我國采用的列車超速防護技術(shù)，有不增設地面設備的優(yōu)越性，適用于我國現(xiàn)有線路上各種鐵路信號制式及各種列車的特點。控制模式通過修改控制軟件即可適應各種機車及線路。線路資料采用實地測量，編輯形成數(shù)據(jù)表文件固化在數(shù)據(jù)芯片中。列車運行按照一定的方式實時調(diào)用各種控制參數(shù)及線路數(shù)據(jù)，并在通過信號機位置時校正走行誤差。使設備工作穩(wěn)定、可靠，控制準確。
列車監(jiān)控裝置自90年代在我國推廣使用以來，目前已裝備的機車超過了1xx年在局黨組和科室的正確領(lǐng)導下，結(jié)合崗位實際，樹立為領(lǐng)導服務、為機關(guān)服務，為煙草事業(yè)發(fā)展服務的思想，較好地完成了組織交給自己的各項工作。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報，不足之處敬請大家批評指正。
一立足本職干好工作回顧xx年的工作，自已能夠勤奮學習，努力工作，認真完成各項工作任務，積極參加局機關(guān)組織的各項政治活動，努力學習，不斷提高政治素質(zhì)。自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中做好服務，重點突出為機關(guān)服務，以服務為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。
愛護車輛，勤儉節(jié)約。在xx年的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行，做到維修和配件講質(zhì)量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費用，保證完成出車任務，全年安全行駛4萬多公里。
平時能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，因為駕駛員的工作很特殊，所以干一行愛一行，對外樹立我們?nèi)T峽煙草企業(yè)的形象，文明做人，老實辦事，優(yōu)質(zhì)服務，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
二、加強團結(jié)服從管理
在做好本職工作的同時，我積極參加局機關(guān)組織的各種政治活動和公益性活動。自己做為一名駕駛員，工作比較有特殊性，經(jīng)常出車在外，局機關(guān)組織的集體活動有時不能及時參加。所以，在今后的工作中，要積極參加機關(guān)組織的各項集體活動，工作中要加強團結(jié)，服從管理，樂于助人，平時要能夠團結(jié)同志，互相幫助，善待他人，熱心幫助他人解決困難，求真務實、埋頭苦干、自覺做到個人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。要緊跟形勢，按照市局xx年的工作方針及指導思想，并肩作戰(zhàn)，齊心協(xié)力完成好今年市局提出的三個“力”字，即盈利能力、競爭實力和發(fā)展?jié)摿Γ∈亟?jīng)濟效益、求真務實、長遠發(fā)展“三個理念”，大力弘揚以人為本的原則，認清形勢，開拓進取，加強學習，實事求是。要有一種良好的敬業(yè)精神，把企業(yè)的發(fā)展要視自己的生命一樣在前進，要求真務實，埋頭苦干，不折不扣的貫徹落實好各項規(guī)章制度，從我做起，不圖名不圖利，始終保持和企業(yè)的發(fā)展一致，企業(yè)沒有發(fā)展我們的員工就沒有前途。要不斷加強學習，努力提高自己的文化素質(zhì)，多看書多學習，通過學習不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱情服務，步調(diào)一致，力爭圓滿完成各項工作任務。
回想xx年的工作情況，找差距、比貢獻，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各種學習還不夠好，服務質(zhì)量還不是很高，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強，說話有時不太注意措辭，容易發(fā)脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解?？傊谶@新的一年里，我要不斷加強學習，提高自己身心修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀，克服困難，力爭上游，改正缺點，搞好服務，加強團結(jié)，遵守紀律，按時上下班，不早退、不遲到，誠心實意接受批評。工作中要和科室全體同志搞好團結(jié)，協(xié)調(diào)工作，強化安全意識和服務意識，把安全責任落到實處，愛崗敬業(yè)，一絲不茍。新的一年工作要有新的起點，要高標準、嚴要求，看好自己的家門，做好自己的事，為煙草事業(yè)的蓬勃發(fā)展做出自己應盡的努力，為三門峽兩煙振興加油出力，搞好本職工作，要盡職盡責完成各項工作任務，爭取做一名稱職合格的好職工。
以上是我對xx年工作的述職，匯報中如果有不當?shù)牡胤剑凑埜魑活I(lǐng)導、各位同仁批評指正。
地鐵工作崗位心得篇三
近年來，隨著城市的發(fā)展，地鐵作為一種便捷、快速的交通工具得到了廣泛的應用。地鐵作為城市交通的重要組成部分，為了保障運營的安全和順暢，每一個地鐵員工都需要經(jīng)過一系列的培訓。在我參與地鐵培訓工作期間，積累了不少寶貴的經(jīng)驗和心得。下面就我在地鐵培訓工作中的體會，做一個簡要總結(jié)與分享。
首先，地鐵培訓工作的關(guān)鍵是培養(yǎng)員工的專業(yè)能力。在地鐵的日常運營中，員工的專業(yè)能力直接影響到乘客的出行體驗。因此，培養(yǎng)員工的專業(yè)能力是地鐵培訓工作的首要任務。在培訓過程中，要注重理論與實踐相結(jié)合，通過講解、模擬和實地操作等方法，提高員工的運行技術(shù)和安全操作能力。同時，要有針對性地進行培訓，根據(jù)員工的實際情況制定培訓計劃，個性化地指導和輔導，使每一位員工都能達到專業(yè)水平。
其次，地鐵培訓工作需要注重培養(yǎng)員工的服務意識和責任感。地鐵作為一種公共交通工具，服務是其最重要的職責之一。因此，在培訓過程中，要注重培養(yǎng)員工的服務意識，通過講解和案例分析等形式，培養(yǎng)員工良好的溝通技巧和服務態(tài)度。同時，要加強員工的責任感，讓每一位員工都能始終把乘客的安全和順利出行放在第一位，時刻保持高度的專注和警惕。
第三，地鐵培訓工作需要注重團隊協(xié)作和溝通能力的培養(yǎng)。地鐵的運營涉及到多個部門和崗位之間的協(xié)作，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能導致整個運營鏈條的癱瘓。因此，培養(yǎng)員工的團隊協(xié)作和溝通能力是十分重要的。在培訓過程中，要注重開展團隊建設活動，增強員工之間的凝聚力和協(xié)作精神。同時，要加強員工的溝通能力培養(yǎng)，讓每一位員工都能夠流暢地與其他部門和崗位進行溝通和協(xié)調(diào)，確保工作的順利進行。
第四，地鐵培訓工作需要關(guān)注員工的心理健康和安全意識。地鐵作業(yè)環(huán)境相對封閉和嘈雜，員工長時間處于極度緊張的工作狀態(tài)下，容易產(chǎn)生壓力和焦慮感。因此，培訓工作要注重關(guān)心員工的心理健康，通過開展心理輔導和心理疏導等活動，幫助員工調(diào)節(jié)情緒和壓力，保持良好的工作狀態(tài)。同時，要加強員工的安全意識教育，讓員工時刻警醒，牢記安全規(guī)范和操作流程，確保工作的安全可靠。
最后，在地鐵培訓工作中，要注重培養(yǎng)員工的創(chuàng)新精神和自我提升意識。地鐵的運營和管理不斷發(fā)展變化，新技術(shù)、新設備層出不窮。因此，培養(yǎng)員工的創(chuàng)新精神和自我提升意識是關(guān)鍵。在培訓過程中，要注重開展創(chuàng)新教育，鼓勵員工提出新的想法和改進意見，促進技術(shù)和管理的創(chuàng)新。同時，要引導員工關(guān)注自身的學習和發(fā)展，培養(yǎng)自我學習和提升的能力，使員工能夠適應新的工作要求和挑戰(zhàn)。
總結(jié)而言，地鐵培訓工作是保障地鐵運營安全和順暢的重要工作之一。在培訓過程中，要注重培養(yǎng)員工的專業(yè)能力、服務意識、團隊協(xié)作能力和溝通能力。同時，要關(guān)注員工的心理健康和安全意識，并注重培養(yǎng)員工的創(chuàng)新精神和自我提升意識。只有做好這些方面的工作，才能保證地鐵運營的質(zhì)量和效益，為城市的發(fā)展做出應有的貢獻。
地鐵工作崗位心得篇四
第一段：引言（100字）
地鐵崗位是一個獨特的工作環(huán)境，我在這里工作已有三年的時間。通過這段時間的工作，我積累了一些寶貴的心得體會。在這里，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，還培養(yǎng)了自己的責任心和團隊合作精神。下面我將分享一些我在地鐵崗位工作中的體會。
第二段：溝通與人際關(guān)系（200字）
作為地鐵員工，與乘客和同事的有效溝通至關(guān)重要。我發(fā)現(xiàn)與乘客交流時，要保持耐心和禮貌。有時候，乘客可能會有不滿或抱怨，這時我會用笑容和溫和的語氣來解決問題。同時，與同事的良好溝通也非常重要。我們要互相幫助、互相支持，共同完成工作任務。只有通過良好的人際關(guān)系，我們才能更好地服務于乘客，提高工作效率。
第三段：安全意識與應急處理（300字）
地鐵工作的首要任務是確保乘客的安全。在這個崗位上，我意識到安全意識是最重要的。我時刻保持著高度警惕，隨時準備應對各種緊急情況。我參加了多次緊急演練，學習了如何在緊急情況下正確應對和處理。在實際工作中，我遇到過乘客暈倒、火警等緊急情況，通過及時采取措施，我成功地保護了乘客的安全。這種經(jīng)歷讓我更加堅定了安全意識的重要性，并且讓我懂得了應急處理的重要性。
第四段：禮儀與服務（300字）
作為地鐵員工，我深知禮儀和服務的重要性。我要保持良好的儀容儀表，以及恰當?shù)亩Y貌用語。我們時刻代表地鐵公司面對著乘客，任何粗魯和不友善的行為都會影響公司形象。當乘客有需求時，我總是盡力提供幫助。我會主動詢問乘客是否需要幫助，為他們提供地鐵出行、站內(nèi)設施等方面的指導。我相信，良好的服務態(tài)度能夠給乘客留下深刻的印象，促使他們對地鐵公司有更高的滿意度。
第五段：自我成長與展望（300字）
通過在地鐵崗位的工作，我不僅獲得了專業(yè)技能，還獲得了自我成長的機會。我學會了與人溝通、處理問題、獨立思考等能力。這些能力對我個人的成長和職業(yè)發(fā)展都非常重要。在未來，我希望能夠繼續(xù)在地鐵公司工作，并不斷提升自己的技能水平，迎接更大的挑戰(zhàn)。我希望通過我的努力，能夠成為一個更加優(yōu)秀的地鐵員工，為乘客提供更好的服務，為地鐵公司做出更大的貢獻。
總結(jié)（100字）
在地鐵崗位工作中，我通過與乘客和同事的溝通，提高了自己的人際關(guān)系。我時刻保持安全意識，積極參與應急處理。我注重禮儀和服務，為乘客提供更好的體驗。在這個過程中，我不斷成長，并積累了寶貴的經(jīng)驗。我將繼續(xù)努力提高自己的能力，為地鐵公司做出更大的貢獻。
地鐵工作崗位心得篇五
院講師們的認真授教和車站實踐跟崗，我們的學員們已羽翼豐滿，待展翅翱翔。在蘇州的這些日子里，我獲益良多，下面言歸正傳，我談一下蘇州地鐵的一些好的方面和自己的一些小的建議及對我公司的建議。蘇州地鐵的好的方面主要有以下幾點：
不管是從高層還是普通的一線員工，蘇州地鐵的規(guī)章制度建立了明確的標準細則，哪些東西該做，哪些該會，哪些東西不該做，對于違反者獎罰分明，公平、公正，為有效的進行日常運作奠定了基礎(chǔ)。
從普通的一名站務員到管理層站長，從小站到中心站，處處能夠散發(fā)出濃厚的學習氛圍，每天一小題就是真實寫照。俗話說：“活到老，學到老”。只有不斷學習各方面的知識，才能更好的維護車站運作，快捷、舒適地為乘客服務。第三、蘇州地鐵起步早，設施設備、機車種類較齊全。在全國而言，蘇州地鐵起步早，發(fā)展經(jīng)歷了一定時間的考驗，經(jīng)驗較多，在具體車站的日常運作中，有很多好的方法，機車的種類在全國來說是種類和車站設備較齊全的，為我們學員學習提供了堅實的物質(zhì)設備保障。
任何事情有好的一面，也有不足的一面，下面是我個人對蘇州地鐵培訓學院一些小的建議：
某些講師所講的還是不夠系統(tǒng)性，只講了重點的東西，使我們學員不能有機的系統(tǒng)的學習，還有就是有些知識點很籠統(tǒng)，最好能夠與實景相結(jié)合的知識點，概念的東西，采取實景照片與理論知識疊加提問式授課，以增強學員們的記憶與理解。
“一百次的空想，不如一次實干”，此言甚是經(jīng)典，有些東西觀看，不練，是不行的，很難扎實的掌握。望以后能夠在小站，固定式的增設幾個小時的bom系統(tǒng)的集中實操。
對于報表的填寫我深有體會，師傅說簡單，自己一看也蠻簡單，大致背記了一下，但是到考試的時候，有些懵，有點混淆了。主要還是沒有進行逐個事務的報表的填寫，雖然各地的格式不一樣，但萬變不離其宗，望加強一下報表的填寫。通過學習，為了公司今后的日益發(fā)展，下面我想對公司的作以下幾點小的建議：
首先，針對全國各地逃票、并閘出入行為的有效監(jiān)管。很多站都存在逃票、并閘出入現(xiàn)象，不得不反思一下。個人建議的措施：1、采取地鐵內(nèi)部電視和循環(huán)廣播的宣傳模式為主，報紙和電臺定期宣傳為次的.模式進行思想教育，促進乘客自覺購票的意識。2、建立懲罰制度，應該比蘇州地鐵的力度更大些，如：罰款50。還有就是落實的問題，制度落實不到位將影響整個大局的未來發(fā)展走勢。其次，如何維護好車站員工的切身利益。作為服務行業(yè)，做好乘客的服務是無可厚非的，但是對于哪些無禮刁蠻的乘客的確會傷及我們員工安全的，由于涉及人證、物證等因素未能合理處置，有可能會傷及員工的內(nèi)心，應做好員工的思想安撫工作。再次，注意加強員工外國語言的口語學習（如：英文、日文、韓文）。因蘇州乃文化旅游勝地加上又是電子產(chǎn)品及零部件生產(chǎn)的重要基地，往來客商遍布世界各地，只有掌握更多的語言才能更好的做好客運事務處理工作。
最后，開邊門的事務對特定人應當細化。如一天數(shù)次從本站出入的一二級殘疾人和優(yōu)撫及榮軍進行一看式服務，減少填寫登記次數(shù)，更能彰顯對他們的尊重。以上所談及內(nèi)容，僅個人有感而發(fā)，如不妥之處，望公司領(lǐng)導諒解，若對公司的發(fā)展有力之處，也算盡了本人的一點微薄之力。
地鐵工作崗位心得篇六
實習的這一個月之中，在老板的關(guān)心、支持下，在同事的熱心幫助下，通過自身的不斷努力，我很快適應了環(huán)境，適應了工作崗位。同時也慢慢熟悉掌握電商后臺的一些操作流程以及一些辦公軟件，工作并學習著，工作實踐讓我不斷提高，慢慢能夠客戶溝通得越來越好，老板以及同事對我都給以了肯定。
與此同時，我自己的思想認識都有了很大的提高。這份工作讓我樹立了較強的責任心，因為員工的一點點疏忽就會導致公司店鋪遭到投訴，以及店鋪的形象會受損。以下是我的一些實習心得：
在工作進程方面。要隨時保持樂觀的心得，接單的時候要快速解決客戶的問題，不能將個人的心情帶入工作中。撥打電話時，大腦一定要清晰，要熱情，真誠，不管自己情緒如何，也不可對客戶不禮貌，讓客戶知道我們是真誠解決這問題的。同時注意傾聽客戶的話，對于不確定的事不能貿(mào)然回答客戶客戶，更不能給客戶承諾，也不能按照主觀意識告訴一下事情。比如鞋子的款式等這些看似很小的問題，很多客戶會因為你的一句不清不楚的話而投訴和差評(在實習期間，就出現(xiàn)了這種情況，一位"絕望"的客戶在公司店鋪的交流區(qū)留言，言"自己網(wǎng)購次數(shù)不算太多，但是對于網(wǎng)購一點都不陌生，但從網(wǎng)購到現(xiàn)在，從來沒有遇到過小獅子這樣的賣家，你們好像上帝一樣，客服如此差勁，給的承諾也兌現(xiàn)不了，是老板吝嗇還是管理不到位")。因此在給客戶推薦或承諾時，要先了解客戶資料，關(guān)注客戶的消費記錄。同時也要熟悉本店鋪的產(chǎn)品，因為要給客戶介紹鞋子的款式，碼數(shù)以及顏色的時候，要給客戶一些比較專業(yè)的回答。
在同事關(guān)系方面。踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在利益關(guān)系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。因此對于剛出校門的我們很多時候是無法適應的。雖然是這樣，我們要想快速融入這個團隊中，就主動跟其他同事交流，要少說多做，多聽聽別人的意見，尊重他人，同事有不懂的地方要主動耐心的幫助，自己有不懂的地方可以向同事虛心請教，經(jīng)常跟同事相互交流溝通。維持好和-諧的同事關(guān)系也是在職人員必備的，畢竟我們是一個團體。在這期間，我深刻體會到同別人交流的重要性，尤其是客戶關(guān)系這門課程的實際應用方面。
在學習方面。在學校時，老師總是強調(diào)我們要注重培養(yǎng)自己的自學能力，也拓寬自己的知識面，只有自己知識面廣了，才有籌碼同別人談話。出來實習后才深刻體會到老師的良苦用心，我擔任客服一職，平時在工作上只是接接單，打電話處理一些投訴和尚未處理的訂單，幾乎沒用上自己所學的專業(yè)知識。但平時電話回訪客戶的時候和處理一些問題時，靠原有的一點只是肯定是不行的，所以要不斷學習不斷積累，不斷豐富自己。
在心理素質(zhì)方面。在平臺上各種各樣的人都有，任何事情都有可能發(fā)生，沒有一個良好的心理素質(zhì)是很難勝任的，這里的心理素質(zhì)不僅僅是指自己的心理，還要具有洞察買家心理的本領(lǐng)，隨時抓住買家的心，了解買家的想法和動機，非常重要，這就要求客服具備敏銳的洞察分析能力，從而引導交易成功，比如說：討價還價，其實這是任何一個正常的人都會想到的，買賣當然可以還價!這已經(jīng)是買家的一種習貫，不要理解為別人難纏，這時候可以用委婉一點的語氣讓買家接受，而不是一句"我們的商品都不講價的"了之!
在服務態(tài)度方面。態(tài)度可以決定一切，這一點都不夸張，作為一名客服，態(tài)度是非常重要的，由于買賣雙方均是在虛擬的環(huán)境下進行的交易，整個過程都只能通過語言文字交流來進行，其中客服的態(tài)度會給買家最直接的印象，是決定買家是否愿意購買的關(guān)健因素，不管什么情況，都要記得"買家是上帝"，不要冷落任何一名買家，對于自己的過失，應該主動向買家道謙，對于買家的過錯，應該積極引導。
在尚未畢業(yè)的時候能夠擁有這樣的實習經(jīng)歷，無論是對現(xiàn)在的自己還是將來的自己都是有所裨益的，感覺自己真的是很幸運。在這里，我能夠有機會通過實踐來加深自己的鞋子專業(yè)知識，也通過此次的實習加深了對后臺操作流程的熟悉，學會了如何合理的把所學的知識運用于實際操作中，讓我充分的體會到團隊協(xié)作的必要性，磨練了自身的意志，得到了真正的鍛煉。學到了許多為人處世的道理與方法，學會了和善待人，也學會了時刻勉勵自己，使自己始終保持自強不息的良好心態(tài)!但此次實習過程中，也發(fā)現(xiàn)了自己有很多不足之處，專業(yè)知識不夠扎實，知識面不夠廣闊，欠缺實踐，不能很好地將理論知識很好地在實際實踐中合理地將其運用，譬如說客戶關(guān)系這門課程，同客戶交流溝通得時候需要技巧，開場白要如何說才能更加讓客戶繼續(xù)聽下去，而客戶關(guān)系這門課程卻能很好的詮釋，希望接下來的學習中能夠不斷學習新的知識，在實踐中合理的將其運用，不斷地提高自己的素質(zhì)，鍛煉自己的能力，為以后求職做好準備。同時也希望下一屆的師弟師妹能夠?qū)W好客戶關(guān)系這門課程，在大學期間能夠多參加一些活動，積累一些實踐經(jīng)驗，開拓自己的視野。
此時此刻;即將面臨畢業(yè)，最深切的感受就是，無論從何處起步，無論具體從事哪種工作，認真細致和踏實的工作態(tài)度是很重要的。
地鐵工作崗位心得篇七
地鐵的運行是城市交通系統(tǒng)中不可或缺的一部分，保障地鐵運行安全和順暢是一項非常重要的工作。本文作者作為地鐵特勤人員，與同事們一起負責著地鐵站點的值守和監(jiān)管，日復一日地保障著地鐵的正常運行。在這份工作中，作者收獲了許多寶貴的經(jīng)驗與體會。
第二段：工作宗旨
地鐵特勤工作的宗旨是保障地鐵的安全運行，維護地鐵站點的秩序。在特定時間段和區(qū)域內(nèi)，嚴格審核進出站的乘客信息，有效預防惡性事件的發(fā)生。同時，特勤人員也承擔著提供服務、解答旅客問題的任務。在這項工作中，作者也無數(shù)次經(jīng)歷了乘客突發(fā)狀況，如昏厥、搶劫、遺失物品等，也在每次事件中認真負責的做好協(xié)調(diào)和應對，及時處理，減輕旅客的不安和恐慌。
第三段：工作內(nèi)容
地鐵特勤人員的工作地點在地鐵站點內(nèi)，主要的工作內(nèi)容包括日常巡查、旅客引導、應急處理、安全疏散等。在巡查工作中，特勤人員每天會對地鐵站點每個角落、每個設備都進行審查和維護。隨時關(guān)注旅客安全問題，指導乘客正確、文明，有序地上下乘車。在應急情況處理中，特勤人員需要迅速響應，果斷決策，做好特定的應急措施。
第四段：工作心得
在保障地鐵運行安全和有序的工作中，作者有如下心得：一、嚴格執(zhí)行工作流程，全面規(guī)范工作行為；二、用心耐心對待每一位旅客，做到盡力解決問題；三、積極參與崗位培訓，提升綜合素質(zhì)和工作效率；四、維護工作環(huán)境和工作形象，樹立品牌意識。這些積累和經(jīng)驗不僅在地鐵特勤工作中得以體現(xiàn)，也在日常生活中有所裨益。
第五段：總結(jié)
地鐵特勤工作是一項細致、辛勞的工作，需要特勤人員時刻保持警覺，嚴把保障關(guān)口。在這份工作中，作者不僅感受到了責任與使命，也錘煉了自己身體力行、組織協(xié)調(diào)的能力。我們期待著更多的人加入到這個工作團隊中來，一起攜手維護著城市交通的安全與有序。
地鐵工作崗位心得篇八
1、執(zhí)行分公司、部、中心、車站的有關(guān)規(guī)章制度，作到有令必行，有禁必止。
2、加強班組管理，檢查督促本班員工"兩紀一化"執(zhí)行情況。
3、掌握列車運行情況，安排車站行車組織工作。
4、加強票務管理，負責車站的車票、現(xiàn)金安全及票款的解行。
5、接待乘客的來訪來電，做好車站客運服務工作，妥善處理各類服務糾紛。
6、組織全站員工處理事故，恢復車站正常運作。
7、負責本班組車站值班員、站務員的崗位實作、技能培訓工作。
8、正確規(guī)范填寫車站的各類臺帳資料并及時上報。
9、搞好車站綜合治理管理，并積極配合和協(xié)調(diào)各兄弟部門的關(guān)系。
10、完成上級領(lǐng)導臨時交辦或外部門需協(xié)辦的其他工作。
地鐵工作崗位心得篇九
地鐵作為現(xiàn)代城市交通的重要組成部分，不僅方便快捷，而且提供了大量的就業(yè)機會。然而，由于崗位數(shù)量有限，競爭也變得異常激烈。在與眾多競爭者爭奪地鐵崗位的過程中，我深刻體會到了一些重要的事實和經(jīng)驗，這不僅有助于我更好地面對競爭，還增加了自我的成長與進步。下面，我將從準備工作、面試經(jīng)驗、失敗教訓、成功之道和內(nèi)心成長等方面，分享關(guān)于“地鐵崗位競爭心得體會”。
首先，準備工作是競爭中最重要也是最基礎(chǔ)的一部分。在競爭激烈的環(huán)境中，我們首先要全面了解所申請的崗位，包括相關(guān)的知識、技能和要求。經(jīng)過詳細的調(diào)研和學習，我們能更好地理解并充分準備相關(guān)的面試問題，提前查找和閱讀與崗位相關(guān)的資料和實踐經(jīng)驗，不僅能提高自己的專業(yè)素養(yǎng)，還能表現(xiàn)出對崗位的高度熱情和職業(yè)意識。此外，體驗地鐵的服務，也是準備工作的重要一環(huán)。通過乘坐地鐵，我們可以對乘客的需求、服務環(huán)境和應對突發(fā)情況的能力有一個更直觀和深入的了解，有助于我們更好地應對面試中可能遇到的問題和情境。
面試經(jīng)驗是每個參與競爭者需要積累的重要財富。在面試前，我總是會準備一個詳細的面試計劃，如自我介紹、才華展示、團隊合作和個人發(fā)展等，用以在面試過程中突出自己的優(yōu)勢和特點。同時，要盡量放松心態(tài)，積極投入面試，用自信和積極的語調(diào)回答提問，展現(xiàn)出良好的形象和專業(yè)的態(tài)度。此外，與面試官的互動和交流也是非常重要的一環(huán)，要主動提問和展示自己的學習和發(fā)展態(tài)度，以表明自己的學習和發(fā)展態(tài)度符合地鐵企業(yè)的價值取向，為未來的職業(yè)進展做好準備。
在競爭中也不可避免地會遇到失敗和挫折。面對挫折和失敗，我們要從中總結(jié)經(jīng)驗教訓。首先，要反思自己在競爭中的不足和欠缺，并尋求改進的方法和途徑。其次，要學會從失敗者的角度去認識問題，找到問題的癥結(jié)所在，并盡量提出解決的辦法和策略。另外，在競爭中失敗并不可怕，重要的是能從失敗中吸取教訓，堅持不懈地努力和提升自己的專業(yè)素養(yǎng)，為下一次的競爭做好充分準備。
然而，除了失敗教訓外，獲取成功經(jīng)驗同樣具有重要的價值和意義。在競爭中獲勝，首先要有堅定的目標和堅持不懈的努力。從準備工作、面試經(jīng)驗、團隊合作和才華展示等各個環(huán)節(jié)，我們都要展現(xiàn)出自己的能力和特色，以吸引面試官的注意和關(guān)注。此外，為了提高勝出的機會，我們還需要更多地參與崗位相關(guān)的實踐和訓練，以擴展自己的專業(yè)知識和技能，并鍛煉良好的團隊合作和溝通能力。
最后，競爭的過程也是內(nèi)心成長和進步的過程。通過競爭，我更加深刻地認識到了自己的優(yōu)勢和不足，也學會了如何與他人競爭和合作。同時，競爭環(huán)境也提醒我不斷努力提升自己，保持職業(yè)素養(yǎng)和競爭力，以應對未來更加激烈的競爭。競爭使我更加堅定了自己的職業(yè)目標和發(fā)展方向，也為我建立了積極的職業(yè)態(tài)度和價值理念。
綜上所述，“地鐵崗位競爭心得體會”是一個多方面的話題，涉及到個人準備工作、面試經(jīng)驗、失敗教訓、成功之道和內(nèi)心成長等方面。通過競爭，我深刻了解到了競爭的激烈性和挑戰(zhàn)性，也為自己的職業(yè)發(fā)展和進步增添了動力和動力。我相信，在不斷的競爭中，只要我們充分準備和努力奮斗，就一定能夠取得更大的成功。
地鐵工作崗位心得篇十
在公司工作剛好已經(jīng)一年了，首先感謝公司給我的這個成長的平臺，讓我在工作中不斷地學習。自己在業(yè)務知識方面學到了很多。我的工作職位是一名站務員，作為一名站務員我已經(jīng)熟練掌握了自己的站務知識，比上半年來說有所提升。面對困難時不會縮手縮腳指望別人，而是會勇敢的向前，認真分析和解決問題。我們工作的宗旨就是更好的服務旅客，業(yè)務方面自己的檢票流程及面對突發(fā)情況的處理已經(jīng)有很大的進步。面對雨雪霧天氣，和客車晚點的現(xiàn)象已經(jīng)能獨自的處理和解決。面對業(yè)務違規(guī)處理方面也不會跟以前一樣那么急躁逞口頭之快，學會了怎么跟業(yè)戶打交道。自己的不足就是對線路知識方面仍有很大的不足，應該繼續(xù)努力，對于業(yè)戶違規(guī)處理跟業(yè)戶打交道方面也需不斷學習和加強。
從**站提出的指導思想六能中的創(chuàng)收節(jié)能我們也進行創(chuàng)收發(fā)展，我們開展了三產(chǎn)，提筐上車賣三產(chǎn)，既為總站增加了效益有為旅客提供了便利，也方便了檢票口的封閉發(fā)車。在這一年里自己賣三產(chǎn)開始是很新鮮干勁十足，中間也有懈怠過，因為賣不動而抱怨而發(fā)愁，但是看了看其他同事的拼勁和努力，自己又給自己加油，給自己定目標，賣500元是一上午賣1000元還是一上午，當然要在同樣的時間內(nèi)追求更大的效益。自己也跟賣的好的同事學習經(jīng)驗和技巧，不斷的努力。這期間我們也提出想法增添了不少新的東西 ，增添了應季商品和新的東西，更加為旅客提供便利。
在團隊協(xié)作方面我是學習小組的一員，我們學習小組近期制定了不少路線和學習計劃，我們小組的每個成員都有參加，為了大家的業(yè)務知識穩(wěn)固指定計劃。
馬上就是2016年了，明年工作馬上來臨了，面對上半年中的工作指定的如下的計劃和打算。在業(yè)務知識方面作為一名檢票員基本的工作流程及業(yè)務規(guī)范意見已經(jīng)掌握牢靠，就是服務技巧方面仍有不足，還需不斷學習，繼續(xù)發(fā)揮不懂就問，不會就學的精神。對待工作要富有責任心，做到把總站當家，認真面對每一位旅客，讓旅客感受到家的溫暖。經(jīng)過這一年多工作的錘煉，我已經(jīng)完成了又學校到社會的完全轉(zhuǎn)變，已經(jīng)拋棄了不切實際的想法，全身心的投入到工作當中。自己對服務技巧和服務語言的掌握還不算熟練，沒有觀人于微，更好的了解及理解旅客，沒有更好的換位思考，明年會繼續(xù)努力。
樂積極的態(tài)度面對工作，面對每一位旅客，面對每一位同事。
在總站一年中也見證了他的發(fā)展，我對總站及科室都提出了一些建議，一科是一個溫暖的大家庭在一科這個大家庭中我不斷的成長和發(fā)展，科室也有一些不足，科室的新員工比例很大，幾乎占了一半。新員工的業(yè)務知識掌握不夠，面對突發(fā)情況的處理也仍有不足，導致服務質(zhì)量有些下降，面對這些，我們應該多加強對新員工業(yè)務知識和應急能力的培養(yǎng)，經(jīng)常抽出時間讓他們學習，多找一些平時案例進行學習。
2016年是一個新的開始，前不久我從檢票口調(diào)到了調(diào)度室，首先感謝領(lǐng)導們對我的信任和認可，給我這個學習和鍛煉的機會，在新的崗位上一定會更加努力，多學多問，努力適應當前的工作。實現(xiàn)三愛三做，熱愛崗位，熱愛車站，熱愛同事，貫徹到以后的工作和生活當中，真正的實現(xiàn)陽光心態(tài)，責任人生，快樂工作，幸福生活。
總結(jié)一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在新的一年里，我將認真學習努力使工作效率全面進入一個新水平，為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻!
2011年度總結(jié)
從2011年7月1日正式的加入武漢地鐵客運部這樣的集體，轉(zhuǎn)瞬間半年過去了！時光的白駒過隙，讓自己在成長，在成熟，在進步。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領(lǐng)導，同事們，我深知自己的每一點進步是離不開他們的。
新鮮血液
對于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運部的每個角落。從開始的入職軍訓到崗前培訓。我非常認真的學習了解公司的規(guī)章制度，崗位知應會內(nèi)容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎(chǔ)。培訓完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學習實踐。在車站有著老員工和師傅的關(guān)照和幫助。我工作各個方面都有著飛躍的提高，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開心而行，滿意而歸。
茁壯成長
我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的成長。在領(lǐng)導，同事的關(guān)心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著，我也繼續(xù)發(fā)揚著一個預備黨員的工作作風，提出自己的口號“一點一滴干實事，全心全意為人民”。在生活的每時每刻我都嚴格的要求自己，從不馬虎。有幸自己在2011年9月份被調(diào)到客運部綜合室協(xié)助做“車站標準化”建設。從剛開始崇仁路示范站的建設到后期的每個車站標準化的建設都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的成長。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工。對于這份工作承擔的責任是巨大的，從施工人員的安全，到標識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題。我的收獲頗多！工作的每個經(jīng)歷都讓我慢慢成長，都讓我進步！
再接再厲
新的一年即將的到來，后面的工作更加的嚴峻！自己也需要更加的努力！2012年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作，我想這個是對自己的挑戰(zhàn)更是一個展示自我的機會。我會更加的嚴格要求自己，做到最好。
“追求卓越，追求品質(zhì)”這個是劉經(jīng)理給我們?nèi)w黨員提出的標準，我是受用的。2012年江城的第一條地鐵就要開通，作為地鐵人這是一件大事，也是對我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接2012的到來。再接再厲。迎接新的挑戰(zhàn)。
昆明地鐵暑期客運服務志愿活動
工
作
總
結(jié)
以青春揚激情，以奉獻促和諧
志愿者活動是倡導團結(jié)友愛、助人為樂、見義勇為的社會風氣，是當代中國社會主義一項十分高尚的事業(yè)。體現(xiàn)了中華民族助人為樂、扶貧濟困的傳統(tǒng)美德，是大有希望的事業(yè)。努力做好這項事業(yè)，有利于全社會樹立奉獻、友愛、互助、進步的時代新風范。這是當代大學生的行動指南，是當代青年志愿者肩負的使命，也是我們學習“三個代表”的具體體現(xiàn)。
大學階段,是我們?nèi)松闹匾锍瘫?，我們不僅應該努力學習書本知識,更應投身社會實踐，積極參加社會活動，不斷的提高自我，鍛煉自我。從社會需要上來講，社會需要我們的奉獻，需要友愛，這也是當代大學生肩負的歷史使命，也是應具備的起碼素質(zhì)。為人民服務是每一個公民應盡的義務，更應該是當代大學生應有的道德觀念，作為一名青年志愿者，尤其要有清醒的認識，本著為人民服務，為社會服務的宗旨，增強責任感和使命感。堅定信念，開拓進取，發(fā)奮成才，為實現(xiàn)中華民族的偉大復興做出自己的貢獻。
具體工作內(nèi)容:
次志愿者服務活動，真切的為地鐵客運服務盡了自己的一份力量。
在活動中，我們30多名志愿者，認真服從工作人員的安排，做好每件事，我們雖然人數(shù)有限，但是大家都很努力，大家認真的幫助乘客購票、給乘客指引正確的進站和出站方向、為乘客熱情服務、主動幫助老年人和小孩、有秩序的組織乘客排隊候車、照看好每一道安全門、一直使用禮貌用語和手勢、每一個工作崗位都有我們可愛的志愿者，都洋溢著大家溫暖的笑容。雖然很苦很累，也受到很多乘客的不理解，但是我們志愿者仍然活力無限，熱情不減。沒有一個人有過怨言，我們臉上總充滿了幸福的微笑，因為是我們的.愛為他人帶來了方便和快樂！也為咱們機電學院的美好形象添上了自己輝煌的一筆。
總結(jié):
我們的志愿者活動取得了喜人的成績，從中，我們學到了很多的知識也積累了很多的經(jīng)驗，當然我自己也有一些總結(jié)：
4．健全機制，永葆青年志愿者活動的旺盛生命力；
5．逐步總結(jié)經(jīng)驗，逐步完善活動機制，積極借鑒先進的工作經(jīng)驗和管理方法，不斷推動志愿者活動的工作效率，實現(xiàn)事半功倍的效果。
心得體會：
通過這次志愿者服務平臺，我們的眼界更加開闊，心靈更加清純透徹，對奉獻過程中得到的快樂感受也更加深刻。正如志愿者服務口號“助人助己，樂人樂己”，服務了別人快樂了自己，即使累了也是值得的。
參加志愿者短短的10天時間里，讓我學習到了很多，感受到了很多，領(lǐng)悟到了很多，也成長了很多......如果要我逐一去描述的話，恐怕真是幾個小時也未必能夠說完！作為志愿者我們不過是在盡一份自己的真心，如果你有著水一般玲瓏剔透又充滿靈性的靈魂，就讓周圍的一切都因你的光彩而變得美麗；如果你有一顆猶似水晶的心肝，常常在笑著，你的氣質(zhì)會不經(jīng)意間感染身旁的人。有時候一些小小的動作也會有巨大的感染力，并不是一定要做一些轟轟烈烈的事才有意義。這十天里我們同微笑、同服務，共吃苦、共幸福，互相幫助、團結(jié)協(xié)作，這是多么珍貴友誼。
再棘手的問題也可以迎刃而解。我們互學習，互努力，共付出，共奉獻，原本沒有的經(jīng)驗，現(xiàn)在都已裝得滿滿的。所以我覺得志愿者不止是奉獻者，也是受益者。工作鍛煉了我們的思維，更磨練我們的意志。使我們更有能力，去實現(xiàn)人生的價值，從而回報于社會。
轉(zhuǎn)眼間，地鐵2號線已經(jīng)順利開通試運營一年多了，地鐵服務不僅僅是把每一位乘客安全舒適的輸送到目的地，它也是展示一個城市文明程度的重要窗口，所以我們每一個地鐵工作者都有義務和責任為地鐵的服務增添光彩。作為xx地鐵志愿者，我們由地鐵開通運營的那一刻起，開始了為地鐵服務前進的步伐。
這一周的實習當中，我第一個跟的崗位是行值，行值的主要任務是監(jiān)控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設備、設施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設備，對當班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負責設施、設備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關(guān)的程序能馬上做出應對。以及在沒有設置low監(jiān)控時需要操作low的車站，兼任low監(jiān)控人員的職責。學習崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發(fā)生的時候相對較輕松，但是他們身上的擔子和責任卻一點兒也不輕松，因為一旦發(fā)生緊急事件，他們就必須馬上做出應對，將事故以最短的時間解決，并將影響降到最低。
在基本熟悉了行值的工作任務后，我開始了第二個崗位的實習客值?？椭档闹饕氊熓且獙Ρ景嗟钠眲展芾砉ぷ髫撠煟瑖栏癜凑掌眲找?guī)章開展票務工作。安排并監(jiān)督站務員的票務工作，進行相關(guān)的配票和結(jié)賬。負責處理當班與乘客相關(guān)的票務事務及服務事務，必要時可以臨時頂崗，讓整個車站的運作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認真、細心與負責。因為與票務相關(guān)的工作必須要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場的情況下才能操作，這也體現(xiàn)出了客值工作的責任。而且，客值還需要時不時的頂崗，所以認真、負責的精神就是客值這個崗位的精髓。
之后我便開始了票亭的跟崗實習。票亭的主要工作是處理與乘客相關(guān)的票務和事務，填寫當日的票務報表和相關(guān)報表，保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生情況，且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負站廳巡視崗時負責巡視崗站廳工作的職責。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦，因為他是地鐵運營面對乘客的一個服務窗口，所以必須時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務人員，讓乘客感到滿意。
況時可以馬上做出反應。在客流量大時，要組織乘客排隊，并分散客流至各個車門候車，阻止關(guān)門時還沖向列車的乘客上車，勸阻他們耐心等待下一班列車。
這一周的實習生活，我已經(jīng)熟悉并學到了車站各個崗位的職責。但這并不是結(jié)束，而是新的一個開始。在未來的實習中我要在這些崗位這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的經(jīng)驗和注意事項，更加努力的做好自己。
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地鐵工作崗位心得篇十一
近年來，城市地鐵的發(fā)展勢頭迅猛，為了保障地鐵運營的安全和順暢，地鐵公司對地鐵員工的培訓工作越來越重視。作為一名地鐵培訓工作人員，我參與了地鐵培訓工作，并有幸接觸到了不少培訓工作的實踐。在這個過程中，我得到了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。
首先，在地鐵培訓工作中，做好培訓內(nèi)容的設計和調(diào)整至關(guān)重要。地鐵培訓工作涵蓋了許多方面的知識，如列車駕駛、安全救援、服務技巧等等。在培訓的開始階段，我們要充分了解地鐵員工的需求和基本知識水平，根據(jù)員工的實際情況，設置合理的培訓內(nèi)容。同時，我們還要關(guān)注時下的新技術(shù)和新知識，將其納入培訓內(nèi)容，確保地鐵員工的知識更新與時俱進。
其次，在地鐵培訓工作中，培訓方法的選擇和運用至關(guān)重要。傳統(tǒng)的課堂式授課雖然簡單直接，但是往往顯得枯燥乏味，缺乏實踐操作的補充。因此，我們需要創(chuàng)新培訓方式，采用多種方法相結(jié)合的方式進行培訓。我們可以采用實際操作演練、案例分析、小組合作等方式，讓地鐵員工積極參與到培訓過程中，增加培訓的趣味性和實踐性，使其能夠更好地應用所學知識。
此外，培訓師的選用和培訓師的發(fā)展也是關(guān)鍵。在地鐵培訓工作中，培訓師的角色無疑是至關(guān)重要的。培訓師需要具備扎實的專業(yè)知識、豐富的工作經(jīng)驗和良好的教學能力。他們要能夠與地鐵員工建立良好的溝通和互動，傾聽員工的需求和問題，并及時給予解答和指導。此外，地鐵公司還要關(guān)注培訓師的持續(xù)發(fā)展，通過定期培訓和交流，提升培訓師的專業(yè)能力和教學水平，不斷提高培訓質(zhì)量。
另外，在地鐵培訓工作中，評估和反饋也是必不可少的環(huán)節(jié)。培訓結(jié)束后，我們需要對地鐵員工的學習效果進行評估，了解培訓效果的好壞，并針對不同情況提出相應的改進意見。評估的方式可以是考試成績的統(tǒng)計，也可以是員工的實際操作情況的觀察和記錄。同時，我們還要向地鐵員工收集意見和建議，了解他們對培訓工作的看法，并根據(jù)反饋意見對培訓內(nèi)容和方式進行調(diào)整和改進。
最后，在地鐵培訓工作中，加強團隊合作是關(guān)鍵。地鐵培訓工作是一個復雜的系統(tǒng)工程，需要多個部門和人員的配合和協(xié)作。在培訓過程中，我們要與相關(guān)部門進行緊密的合作，共同制定培訓計劃、制作教學材料、組織實施培訓等。只有團隊成員之間相互配合、相互支持，才能夠順利完成培訓任務。
綜上所述，地鐵培訓工作是一項細致而重要的工作。通過參與地鐵培訓工作，我深刻體會到了做好培訓內(nèi)容的設計和調(diào)整、合理運用培訓方法、選擇好的培訓師、進行評估和反饋以及加強團隊合作的重要性。只有不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷改進工作方式，地鐵培訓工作才能更好地為地鐵員工提供優(yōu)質(zhì)的培訓服務，為保障地鐵運營的安全和順暢做出貢獻。
地鐵工作崗位心得篇十二
地鐵司機要特別眼尖,時刻用肉眼監(jiān)控列車前方,矯正視力不低于4.9,“戴眼鏡的一般都不考慮。下面是本站帶來的地鐵司機工作心得，歡迎大家閱讀。
隨著鐵路運輸向著高速度、高密度方向的發(fā)展，一種用于鐵路行車安全的超速防護技術(shù)在世界鐵路行業(yè)應運而生，目前在我國各條鐵路線上運行的各種內(nèi)燃和電力機車均已安裝了由我國自行開發(fā)研制的列車超速防護設備——列車安全運行監(jiān)控記錄裝置。
列車監(jiān)控裝置包括一臺主機、兩臺顯示器及用于機車狀態(tài)信息采集的傳感器。列車行車命令通過軌道傳送給機車，地面線路數(shù)據(jù)存儲在監(jiān)控主機中。主機完成列車運行速度、機車牽引工況、列車管壓力、機車信號色燈條件及地面軌道信息的采集。并實施對列車制動系統(tǒng)的控制。兩端駕駛室內(nèi)的顯示器用于人與裝置問信息的交接。
列車監(jiān)控裝置可在司乘人員失去警惕，導致列車無人駕駛或司乘人員違章操作時，對運行列車自動發(fā)出減速或停車指令，啟動列車的制動系統(tǒng)，防止超速，并確保列車在關(guān)閉的信號機前準確停車。
監(jiān)控裝置對列車實施控制，依據(jù)列車限速運行曲線，其數(shù)學控制模型源于列車牽引計算，即列車制動時列車制動走行距離與列車制動力、線路坡度、列車運行速度、列車載重的計算關(guān)系。在兩維坐標上可用多條曲線描述，曲線的橫坐標為列車制動距離，縱坐標為列車限制運行速度。曲線上的每一點表明列車最高允許速度與制動走行距離的對應關(guān)系，列車運行中，裝置根據(jù)從軌道電路得到的運行指令及線路參數(shù)，不斷快速完成當前限制運行速度的解算。
監(jiān)控裝置還以數(shù)碼顯示和語音提示的方式適時向駕駛列車的司機提示各種信息。它的安全提示功能改變了列車司機僅靠了望駕駛的傳統(tǒng)方式，現(xiàn)在即便是在大霧或大雪能見度很差的惡劣天氣，司機也可按照監(jiān)控裝置提示的安全信息駕駛列車。
裝置的記錄功能可將列車運行中車速的變化，司乘人員操作狀況，沿途信號燈變化狀態(tài)，按時間和列車運行坐標位置順序記錄下來。不僅可用于事故的事后分析，更重要的是管理人員可通過每趟列車運行數(shù)據(jù)的分析，及時發(fā)現(xiàn)一些事故隱患，作到防患于未然。這就是監(jiān)控裝置被稱為“列車黑匣子”的由來。
我國采用的列車超速防護技術(shù)，有不增設地面設備的優(yōu)越性，適用于我國現(xiàn)有線路上各種鐵路信號制式及各種列車的特點?？刂颇Ｊ酵ㄟ^修改控制軟件即可適應各種機車及線路。線路資料采用實地測量，編輯形成數(shù)據(jù)表文件固化在數(shù)據(jù)芯片中。列車運行按照一定的方式實時調(diào)用各種控制參數(shù)及線路數(shù)據(jù)，并在通過信號機位置時校正走行誤差。使設備工作穩(wěn)定、可靠，控制準確。
列車監(jiān)控裝置自90年代在我國推廣使用以來，目前已裝備的機車超過了120xx臺，隨著列車提速，列車運行的安全將會更加依賴安全設備，監(jiān)控裝置也將為鐵路安全行車發(fā)揮更大作用。
xx年在局黨組和科室的正確領(lǐng)導下，結(jié)合崗位實際，樹立為領(lǐng)導服務、為機關(guān)服務，為煙草事業(yè)發(fā)展服務的思想，較好地完成了組織交給自己的各項工作。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報，不足之處敬請大家批評指正。
一 立足本職干好工作回顧xx年的工作，自已能夠勤奮學習，努力工作，認真完成各項工作任務，積極參加局機關(guān)組織的各項政治活動，努力學習，不斷提高政治素質(zhì)。自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中做好服務，重點突出為機關(guān)服務，以服務為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。
愛護車輛，勤儉節(jié)約。在xx年的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行，做到維修和配件講質(zhì)量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自 己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費用，保證完成出車任務，全年安全行駛4萬多公里。
平時能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，因為駕駛員的工作很特殊，所以干一行愛一行，對外樹立我們?nèi)T峽煙草企業(yè)的形象，文明做人，老實辦事，優(yōu)質(zhì)服務，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
二、加強團結(jié)服從管理
在做好本職工作的同時，我積極參加局機關(guān)組織的各種政治活動和公益性活動。自己做為一名駕駛員，工作比較有特殊性，經(jīng)常出車在外，局機關(guān)組織的集體活動有時不能及時參加。所以，在今后的工作中，要積極參加機關(guān)組織的各項集體活動，工作中要加強團結(jié)，服從管理，樂于助人，平時要能夠團結(jié)同志，互相幫助，善待他人，熱心幫助他人解決困難，求真務實、埋頭苦干、自覺做到個人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。要緊跟形勢，按照市局xx年的工作方針及指導思想，并肩作戰(zhàn)，齊心協(xié)力完成好今年市局提出的三個“力”字，即盈利能力、競爭實力和發(fā)展?jié)摿?，恪守?jīng)濟效益、求真務實、長遠發(fā)展“三個理念”，大力弘揚以人為本的原則，認清形勢，開拓進取，加強學習，實事求是。要有一種良好的敬業(yè)精神，把企業(yè)的發(fā)展要視自己的生命一樣在前進，要求真務實，埋頭苦干，不折不扣的貫徹落實好各項
規(guī)章制度
，從我做起，不圖名不圖利，始終保持和企業(yè)的發(fā)展一致，企業(yè)沒有發(fā)展我們的員工就沒有前途。要不斷加強學習，努力提高自己的文化素質(zhì)，多看書多學習，通過學習不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱情服務，步調(diào)一致，力爭圓滿完成各項工作任務。
回想xx年的工作情況，找差距、比貢獻，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各種學習還不夠好，服務質(zhì)量還不是很高，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強，說話有時不太注意措辭，容易發(fā)脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解?？傊?，在這新的一年里，我要不斷加強學習，提高自己身心修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀，克服困難，力爭上游，改正缺點，搞好服務，加強團結(jié)，遵守紀律，按時上下班，不早退、不遲到，誠心實意接受批評。工作中要和科室全體同志搞好團結(jié)，協(xié)調(diào)工作，強化安全意識和服務意識，把安全責任落到實處，愛崗敬業(yè)，一絲不茍。新的一年工作要有新的起點，要高標準、嚴要求，看好自己的家門，做好自己的事，為煙草事業(yè)的蓬勃發(fā)展做出自己應盡的努力，為三門峽兩煙振興加油出力，搞好本職工作，要盡職盡責完成各項工作任務，爭取做一名稱職合格的好職工。
以上是我對xx年工作的述職，匯報中如果有不當?shù)牡胤剑凑埜魑活I(lǐng)導、各位同仁批評指正。
在這個星期中，一開始的兩天是對安全教育方面進行了理論培訓，讓我了解了很多關(guān)于在地鐵中從事安全方面的知識，讓我對上崗后帶來許多幫助。能避免一些事故以及應對一些突發(fā)事件。
在跟崗實習的幾天中，我學習了客值，行值、站務員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學習，讓我們了解了整個地鐵車站的運作。自己在從事扶梯崗這個職務時，讓我對扶梯的運作大致的進行了了解，在大部分時間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況，而在有一些時段中，需要進行頂崗，并要與車站控制室保持聯(lián)系。在對站臺的跟崗實習中，讓我學習到了站臺崗必須做到的職務，如接車的步驟，在客流大時必須要提醒乘客正確上下車。在出現(xiàn)緊急時候，必須要與車控室取得聯(lián)系，按照指示工作。在時票亭這個崗位的實習中，自己了解了在工作時是禁止攜帶自身的現(xiàn)金，進行了對bom的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進行激活，一旦乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答。負責一天的票務工作，在對行車值班員的跟崗實習中，在這個崗位中主要負責車控室坐臺工作，可以通過車站的監(jiān)控了解站臺的一切情況。負責車控室的設備操作，afc設備的運作狀態(tài)，負責車站內(nèi)部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，總結(jié)行值是對行車的操作。在對客運值班員的跟崗實習中，學習到了這個崗位是主管車站客運站務管理，對車票的收發(fā)，回收及保管工作，tvm半自動售票機管理，要對各類單據(jù)填寫，保管，需要協(xié)助值班站長管理站務員，處理乘客事務，要監(jiān)督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協(xié)助值班站長處理緊急事務。自己在從事客值跟崗時還協(xié)助了對tvm錢箱的替換取錢，最終對一天的客值工作需要填寫收是單據(jù)，總結(jié)客值工作總體是對現(xiàn)金，票務的管理，能直接反映出當天客流的總量。
經(jīng)過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習，自己也很快的投入到其中，適應了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運作。
自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位，只有自己用心去做，就一定會學到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做準備，不斷加強自己的各方面能力，無論是行為上還是技能上，都要適應社會，相信只要認真做到。自己一定會有所提高。