總結是我們進步的動力，它可以幫助我們認識到自己的不足，盡早改正錯誤。10.完美的總結應該具備啟發(fā)他人和促進進步的作用接下來是一些總結精華，希望對您的寫作有所幫助。
道路橋梁心得篇一
隨著交通事業(yè)篷勃發(fā)展，以高速公路、一級公路為主的高等級公路數(shù)量逐年增加，我國公路事業(yè)開始進人以建設高等級公路為重點的新階段。高等級公路應特別注重線形的設計，保持線形的連續(xù)性，使乘客在生理和心理上有安全感和舒適感。下面給大家分享一些關于道路橋梁實習心得體會，供大家參考。
一、實習目的：通過對安南高速公路的實地實習認識，使我對高速公路的瀝青路面的施工、道路的設計以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：__年年5月5日至10月10日
三、實習地點：安南高速公路油面二標一工區(qū)。
高速概況：安南高速公路是河南省規(guī)劃的高速公路重點建設項目，起點位于安陽市東南大官莊，與安陽至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，終點位于南樂縣青石磙村北，與阿深高速公路濮陽段相接。
安南高速公路全長64.8公里，雙向四車道，設計行車速度120公里/小時，工程概算總投資17.9億元。安南高速公路是連接山西、河南、山東的東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設將有效緩解豫北東西方向區(qū)域交通不足的狀況，進一步完善豫北路網(wǎng)骨架，構建豫北區(qū)域性中心城市，提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競爭力。
四、實習內(nèi)容：
1、實踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程
(1)拌合及運輸
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機。
在拌制瀝青混合料之前，應根據(jù)確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續(xù)式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。
運輸車輛采用30t的大中型自卸汽車;
a、運輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運輸過程中被揚塵污染;
c、每層鋪筑完成后，進行交通管制，如遇大風或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈;
(2)鋪筑
鋪筑工序如下：
a基層準備和放樣
面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線(俗稱走鋼絲)。高速公路和一級公路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應根據(jù)試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。
這是大學生活的第一次實習，所以對實習充滿了好奇心和憧憬，這次實習是我們學習理論知識以來第一次具體接觸現(xiàn)場事物，將理論知識與實踐相結合，實踐社會。
第一次到實習公司的時候，心里還是有點害怕，畢竟對那里還是比較陌生。公司的師傅給我們新到來的實習生簡單的開了一個會，互相介紹了一下自己和工作上互相合作的一些事情，后來又向我們介紹工程的概況，還有安全衛(wèi)生教育。安全生產(chǎn)關系到企業(yè)的聲譽和效益，同時也關系到千家萬戶的生活。因此在施工生產(chǎn)中必須貫徹“安全第一、預防為主”的安全方針，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的安全生產(chǎn)原則。
1、進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，系好帽帶，穿拖鞋、高跟鞋、赤腳或赤膊不準進入施工現(xiàn)場。并正確使用個人勞動防護用品，嚴禁酒后操作。
2、嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，不得違章指揮和違章作業(yè)，對違章作業(yè)的指令有權拒絕并有責任制止他人違章作業(yè)。
3、現(xiàn)場用電，一定要有專人管理，認真貫徹逐級消防責任制，做好消防工作。
4、未經(jīng)安全教育培訓合格不得上崗，非操作者嚴禁進入危險區(qū)域。
5、凡2m以上的高處作業(yè)無安全設施，必須系好安全帶;安全帶必須先掛牢后再作業(yè)，高處作業(yè)材料和工具等物件不得上拋下擲。
6、未經(jīng)有關人員批準，不得隨意拆除安全設施和安全裝置;因作業(yè)需要拆除的，作業(yè)完畢后，必須立即恢復。
施工雖然重要，但沒有一個好的環(huán)境，也是不是一個好的工程，所以還要做到“三清六好”保護作業(yè)場地清潔衛(wèi)生。
三清：下工活底清;料具底數(shù)清;工完場地清。
六好：施工準備好;設備管理好;工程質量好;安全生產(chǎn)好;完成進度好;生活管理好。
體會：經(jīng)過實習，對公司的運作流程也有了一些了解，雖然還沒有具體的去現(xiàn)場實踐過，但是在接觸到新的事務不再不知所措，學會了如何去看圖、計算、復核圖紙、整理、復印資料等。而且從工作地過程中明白了主動出擊的重要性，在你可以選擇的時候，就要把主動權握在自己手中。雖然工作比較繁雜但是從中也學到不少的東西。所以說事情是不分大小，只要積極學習積極辦事，做好份內(nèi)事，勤學、勤問、勤做，就會有意想不到的收獲。
我們一行人來到施工現(xiàn)場的高架橋下，有的橋已經(jīng)建成，還有的只有橋墩立在地面上。按橋的用途，橋梁可分為公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。按跨越障礙物的性質，橋梁又可分為跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋。故我們面前的橋稱為城市道路高架橋。
為了讓我們更深的了解橋梁的上、下部構造，老師給我們仔細的講解道：橋梁的支撐結構為橋墩和橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支撐結構，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的支撐結構，橋臺和橋墩都是由臺(墩)帽、臺身(墩身)和基礎組成的。
持續(xù)了一天的實習已經(jīng)結束了，一天的時間不能說很長，可是它帶給我們的是永遠無法忘卻的回憶。
通過《橋梁工程》的外出實習，我對橋梁的幾種常見橋型有了新的認識。特別是參觀各種橋型的同時還有老師細心的講解，使我們更加深刻的認識了橋梁的上、下部構造及橋梁的一些附屬設施。同時，此行也給我們提供了一個拓寬橋梁專業(yè)知識的機會，并且提高了大伙對橋梁的感性認識，為以后的學習工作打下了良好的基礎。
由于對《橋梁工程》課本的不熟悉，這次實習自己的準備有些不足，我還有很多的知識沒有掌握扎實。在以后的學習過程中，我會做到“多看、多聽、多問”，并且逐漸鞏固和拓展自己的橋梁專業(yè)知識。
在經(jīng)歷了這段時間的繁雜的工作，讓我對公司的運作流程以及業(yè)務有了一個整體的了解，因此這段時間我們的工作內(nèi)容也有了變化，我被分到了公司負責的七座大橋中的東明溝大橋。主要負責橋上的質檢工作。
先了解了一下有關橋梁的技術交底，東明溝特大橋位于安圖縣明月鎮(zhèn)東明屯南側，橋梁全長635.81m，是19跨的預應力現(xiàn)澆簡支箱梁。共有18個橋墩，2個橋臺，0#臺采用的是8孔人工挖孔樁， 2#、3#、5#-12#墩采用的是擴大基礎，1#、4#、13#-19#采用的是8孔機械鉆孔樁，承臺都是矩形承臺，0#、19#是矩形空心橋臺，1#-18#都是直體實心橋墩。
之后師傅帶領我們看了各項工序的準備工作，斗車拉土方平整場地，挖掘機、裝載機、鉆機進場，人員的進場，一切工序有序的進行，師傅又分配了我們的工作，教導我們遇到問題的時候的處理，管理施工人員要按照正確的施工方法進行工作，排除現(xiàn)場的不安全因素，保證施工、人員的安全有序的進行。
體會：未去工地之前我從沒想過實習生活我是否能撐下去，但是來到工地一周，我漸漸地適應了這種工地生活。有句話說得好:“你改變不了過去，但你可以改變現(xiàn)在?！痹诠さ刈屛覍W到了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環(huán)境。另外就是在工地上知道了作為一名技術員應該怎樣去和工人交流等。
所以說事情是不分大小，只要積極學主要的施工過程
2.基坑開挖
作業(yè)方式以機械作業(yè)為主，采用挖掘機作業(yè)輔以人工清槽，一次開挖距基坑底面以上要預留20一30cm，待驗槽前人工一次清除至標高，以保證基坑頂面堅實。
3.綁扎鋼筋
基坑開挖完后，綁扎基礎內(nèi)部鋼筋，應注意鋼筋的保護層，鋼筋的數(shù)量、直徑、位置、箍筋的加密情況，還有預埋蹲身鋼筋，箍筋及主筋的布置情況是否符合規(guī)范，鋼筋的錨固長度及搭接長度夠不夠長，板鋼筋的間距是否符合圖紙要求等。
4.模板制作與安裝
根據(jù)放樣位置準確的安裝穩(wěn)固模板。涂刷脫模劑，拼裝模板時應注意密封性，防止漏漿。為防止地下水影響基坑內(nèi)的正常作業(yè)，在基坑內(nèi)沿基底四周和各角點各設置排水溝和集水井。
5.砼澆筑及養(yǎng)護 立模驗收合格后，進行澆筑混凝土?？刂苹炷恋陌韬唾|量，混凝土采用砼泵輸送澆筑方式。
在每層混凝土澆筑過程中，采用插入式振動棒振搗密實。振動棒應避免碰撞模板?；A混凝土澆注完成24小時后，即要進行澆水養(yǎng)護，澆水養(yǎng)護的時間不少于10天。
體會：混凝土澆筑著實很累，但是卻學到了很多基本的標準，對以后要走的路還是很起到鋪墊的作用的。
道路橋梁心得篇二
第一段：引言（100字）
實訓是大學生們接觸職場的重要途徑，通過實踐操作，增加實際工作經(jīng)驗，培養(yǎng)實際解決問題的能力。實訓之路如同連接學習與職業(yè)之間的橋梁，將我們從書本知識走向實際操作，讓我們更好地了解職場工作，提高實踐動手能力。本文將從實訓中的成長經(jīng)歷、實訓對大學生職業(yè)規(guī)劃的影響、實訓帶來的困惑與挑戰(zhàn)以及實踐中的收獲四個方面，對實訓心得進行分享。
第二段：成長經(jīng)歷（250字）
實訓過程中，每次遇到困難和挑戰(zhàn)時，我們都要克服內(nèi)心對未知的恐懼和困擾，面對問題，學會自主思考，尋找解決方案。一次我參與的實訓中，我負責一個復雜的數(shù)據(jù)處理任務，一開始我覺得無從下手，但是在團隊的幫助下，我勇敢地面對困難，充分利用學過的數(shù)據(jù)處理方法，最終成功完成任務。這次經(jīng)歷使我意識到，在實訓中，我們要勇于挑戰(zhàn)自己，不斷超越自我，只有這樣才能不斷成長。
第三段：實訓對職業(yè)規(guī)劃的影響（250字）
實訓不僅讓我們積累實踐經(jīng)驗，還對職業(yè)規(guī)劃有著重要的影響。在實訓中，我們會接觸到真實的工作環(huán)境和工作內(nèi)容，了解自己所學專業(yè)在實際應用中的具體情況。通過實訓，我意識到我對數(shù)據(jù)分析和處理這個領域有濃厚的興趣，對此我進行了深入的學習和研究，甚至參加了相關的比賽和競賽。實訓讓我們更有針對性地選擇自己的職業(yè)道路，為未來的發(fā)展奠定了堅實的基礎。
第四段：困惑與挑戰(zhàn)（300字）
在實訓過程中，我們往往會遇到各種各樣的困惑和挑戰(zhàn)。首先，實訓通常是在一個模擬環(huán)境下進行的，與真實情況相比，缺少一定的挑戰(zhàn)性。而對于某些實驗技巧的掌握來說，單純模擬訓練無法達到最佳效果。其次，實訓往往需要團隊合作，但是團隊合作中可能會出現(xiàn)溝通不暢、意見不合等問題，影響了任務的進展。最后，實訓中遇到的問題與真實職場中的問題可能存在差異，解決方法也會有所不同，這讓我們感到困惑。然而，正是通過挑戰(zhàn)和困惑，我們才能發(fā)現(xiàn)和解決問題，不斷提高自己。
第五段：實踐中的收獲（300字）
實踐是檢驗真理的唯一標準，通過實踐我們能夠真正理解和運用所學的知識。實踐中我們會通過觀察、實操、反思等方式，不斷提高自己的技能和能力。實踐不僅可以增強實際動手的能力，還能培養(yǎng)我們的責任心和團隊協(xié)作精神。在實訓過程中，我學會了如何與他人進行有效溝通，如何協(xié)調團隊成員的工作，這些都是在課堂上無法學到的寶貴經(jīng)驗。最重要的是，實訓還培養(yǎng)了我們的自信心和解決問題的勇氣，為我們未來職業(yè)生涯的發(fā)展打下了基礎。
總結（100字）
實訓是一條連接學習與職業(yè)的橋梁，在實訓中，我們不僅可以獲得實踐經(jīng)驗，還能深化對職業(yè)規(guī)劃的認識。同時，實訓中也存在一定的挑戰(zhàn)和困惑，但正是通過克服這些困難，我們才能不斷成長。實踐并不僅僅是為了應付學業(yè)，更是為了成長為一個更好的自己，實踐中的收獲將伴隨我們一生，成為我們創(chuàng)造未來的砥柱和力量源泉。
道路橋梁心得篇三
道路橋梁專業(yè)是現(xiàn)代交通工程領域的重要學科之一，具有廣闊的就業(yè)前景和發(fā)展空間。通過學習這門專業(yè)，我深入了解了橋梁建設的原理、設計與施工等關鍵環(huán)節(jié)，同時也培養(yǎng)了自己的實踐操作和團隊協(xié)作能力。在這一學習過程中，我汲取了寶貴的經(jīng)驗和教訓，形成了一系列的心得體會。
第二段：理論與實踐相結合的重要性
在道路橋梁專業(yè)的學習中，理論與實踐相結合是非常重要的。僅僅掌握理論知識是遠遠不夠的，只有通過實踐操作，將理論知識轉化為實際能力，才能更好地應對工作中的各種挑戰(zhàn)。我在校期間積極爭取實習機會，與企事業(yè)單位合作，參與實際橋梁工程的設計與施工。通過親自動手，我更加深入地理解了理論知識的實際運用，也鍛煉了解決問題的能力。
第三段：團隊合作的重要性
道路橋梁建設是一個復雜的工程，需要多個專業(yè)的人員緊密配合，形成協(xié)同效應才能順利完成。在課程中，我們經(jīng)常進行項目組隊作業(yè)，這鍛煉了我們的團隊協(xié)作能力。團隊合作需要共同的目標、合理的分工和有效的溝通。通過與隊友的討論和合作，我學會了欣賞不同意見，并且提高了溝通協(xié)調的能力。在日后的工作中，這些技能將對我發(fā)揮重要作用。
第四段：注重實用技能的培養(yǎng)
道路橋梁專業(yè)學習應該注重培養(yǎng)實用技能。在實際工作中，我們不僅需要掌握理論知識，更需要熟練掌握各種工具和儀器的使用。在課程中，我們進行了大量的實踐操作，例如使用測量儀器、進行土層檢測和鋼筋加工等。通過這些實踐操作，我不僅提高了自己的操作技能，還培養(yǎng)了處理實際問題的能力。在實際工作中，這些技能將使我更有競爭力，更快地適應工作需求。
第五段：持之以恒的學習態(tài)度
道路橋梁專業(yè)是一個知識更新速度非?？斓念I域，對學習者的要求也非常高。我通過學習體會到，持之以恒的學習態(tài)度是取得進步的關鍵。無論是課堂學習還是實踐操作，都需要我們保持高度的學習熱情，時刻關注新知識的學習和行業(yè)的發(fā)展動態(tài)。只有不斷學習和積累，才能不斷提高自己的能力，適應行業(yè)的發(fā)展需要。
總結：通過道路橋梁專業(yè)的學習，我明確了理論與實踐相結合的重要性，鍛煉了團隊協(xié)作的能力，培養(yǎng)了實用技能，同時也堅定了持之以恒的學習態(tài)度。這些學習心得將成為我未來的寶貴財富，指引我走向成功的道路。
道路橋梁心得篇四
第一段：引言（200字）
在人們的日常生活中，道路與橋梁扮演著重要的角色。作為物質的交通樞紐，道路與橋梁不僅連接著不同的地理位置，也連接著人們的心靈與思想。在我的大學實訓中，我有幸參與了一次道路與橋梁的設計與建設實踐，從中對這兩者有了更深刻的體會。我在這次實訓中，不僅了解到道路與橋梁的重要性，也明白了設計者的艱辛與責任。本文將就這次實訓的過程與體會，探討道路與橋梁的重要性，以及設計者的責任。
第二段：道路的重要性（200字）
道路是人類與世界相互連接的橋梁。沒有道路，人們無法在地球上自由行動。道路既是人們出行的路徑，也是人們交流的媒介。我們在實訓中學習了道路的規(guī)劃與設計，了解到道路的合理布局對于交通流暢、節(jié)約時間、提高效率有著至關重要的影響。通過規(guī)范道路設計，我們可以解決擁堵問題，同時減少交通事故的發(fā)生。在實訓中，我親自參與了道路的設計與規(guī)劃，這使我深刻地體會到了道路的重要性與影響力。
第三段：橋梁的重要性（200字）
橋梁是連接地理隔離的紐帶。橋梁不僅僅是鋪設在江河之上的道路，更是人們跨越障礙的象征。橋梁的建設需要考慮材料的選擇、設計的合理性以及承重能力等因素。在實訓中，我們學習了橋梁設計的原則與方法，以及如何運用我們所學知識解決問題。橋梁的建設不僅僅是一個物質工程，更是一個連接人們思想與情感的紐帶。在實訓中，我親眼見證了橋梁的建設過程，這讓我更加深刻地理解了橋梁的重要性。
第四段：設計者的責任（200字）
作為設計者，我們不僅僅是需要理論知識，更需要有責任感與創(chuàng)新意識。在實訓中，我與同學們共同合作，為道路與橋梁的設計提出了許多創(chuàng)新的想法，并親自實踐。作為設計者，我們要面對的不僅僅是一個設計圖紙，更是與人們生活息息相關的工程。我們需要在考慮美觀與實用性的同時，也要把握好工程成本。我們要不斷地學習新知識，關注社會的發(fā)展，以及理解人們的需求。做好設計不僅是一種技能，更是一種責任。
第五段：總結與展望（200字）
通過這次實訓，我對道路與橋梁有了更深入的了解，也對設計者的責任與挑戰(zhàn)有了更清晰的認識。道路與橋梁作為人類文明進程中的必然產(chǎn)物，連接著世界各地的人們，促進了社會的發(fā)展與進步。今后，我將繼續(xù)努力學習，不斷提升自己的設計能力，為人類社會的發(fā)展做出更大的貢獻。我相信，只有通過不斷努力與創(chuàng)新，才能為人類建設更美好的道路與橋梁。
道路橋梁心得篇五
在此次道路橋梁實習過程中我對本專業(yè)樹立起了一種強烈的自豪感，并對其產(chǎn)生了興趣與熱愛，心得體會。下面是本站小編為大家收集整理的道路橋梁
實習心得體會
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通過這次畢業(yè)實習， 使我更清醒地意識到施工管理的重要性。 無論是從事設計還是施工或監(jiān)理工 作，我們都應該注重提高施工管理效率。這次畢業(yè)實習的幾處工程單位，他們的先進管理理念和 方法都值得我們學習。尤其是在莆田的工程實習時，給我的感受最深刻。 路橋施工管理要考慮的內(nèi)容多，范圍廣，所要安排的工作任務量更大，但這直接關系到土建工程 的進度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工 人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離，認真將施工工作 效率提高到最佳，而項目工程負責人則在工地現(xiàn)場指導。因此各項工作都在計劃進行中。 另外，施工管理還包含員工的技能培訓，在莆田的仙港大道工程中實習，通過這些引入先進管理 模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。 最后，通過這次畢業(yè)實習，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實，在這么短暫的畢業(yè)實 習中真的很難學到更多的知識和技能。 但是， 在這幾天的畢業(yè)實習中我從更全面的角度認清了今 后所從事路橋工程工作所需努力的方向。正如在實習中許多老師和工人師傅們所說： “畢業(yè)后從 事路橋工程工作，需要的是謙虛和學習”。 的確，從大學畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在 等待我們?nèi)ヅ?。因此，面對那么多長期從事路橋工程的同行前輩，他們工作經(jīng)驗比我們豐富， 知識學的比我們扎實，學識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學習，我們才會有 更大的進步，我們也才會在土木工程這一艱苦而又充滿挑戰(zhàn)的工作領域取得更大的收獲。 另外，在這次畢業(yè)實習環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點，主要有以下三點：
持續(xù)一個星期的認識實習就這樣結束了，一個星期的時間的確不能說是很長，可是它帶給我們的卻是永遠也忘不了的經(jīng)歷。感謝老師的精彩的講解，每次老師講到一個知識點，都會加深我對這些知識的認知。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。說的是理論學習與實踐操作對我們掌握知識并加以應用的地位和作用。強調了后者相對于前者更能有效地將知識轉變?yōu)槟芰?。實踐離不開正確理論的指導，否則在實踐中就會迷失方向、無所適從、效率地下;懂得了書本知識，有了理論，不付諸于實踐，知識、理論知識就成了無用的東西，也發(fā)揮不到它的作用。三年理論課程的認知，只是一個初步的、框架式的學習。通過這次實習，對于本專業(yè)相關問題我有了自己的認識和理解。
在此次實習過程中我對本專業(yè)樹立起了一種強烈的自豪感，并對其產(chǎn)生了興趣與熱愛。看到這么多宏偉的建筑，與每個人生活息息相關的事物，以及為人們帶來巨大便利的結構物，全部涉及我們專業(yè)領域，這讓我有一種自豪感。想到將來，我也要參與建造這屹立百年不倒，能夠經(jīng)受各種自然人為考驗，人們生活不可缺少的杰作，自豪之感油然而生。特別是最后一天參觀的濟南環(huán)城高架的修建工地，工程之浩大，建筑之宏偉，我們的師哥(現(xiàn)在的項目經(jīng)理)作為一名高端人才，建筑工程師能夠在這一領域貢獻自己的力量，能夠將所學應用于祖國宏偉藍圖的建設中，，都讓我作為一個土木人而感到無比的自豪。實習之后，我再也不會抱怨我學的知識難學了，再也不會嫌棄我做的工作麻煩了，因為這是由我的責任決定的，我修建的是百年之作，當然要話費相當?shù)臅r間，用幾個月，幾年的時間來修建一個百年之作，當然是值得的。
當然，專業(yè)地位之重要意味著我們肩上責任的重大。當看到的那些建筑物的精彩、精致、巧妙、實用以及科學之處，比如，二仙橋，外觀美麗，嚴謹精確的科學性，況且以當時的技術水平，和施工難度，都不得不說它是一個杰出之作。對立而言，同時也有質量不符合相關標準的橋梁，出現(xiàn)各種各樣的弊病，給人們的安全出行帶來極大的隱患。
我對一些實際工程問題有所掌握，并且留下了比聽課堂所講有更深的印象。例如實習之后我對—般道路施工前的準備工作、整個施工過程和監(jiān)理的基本知識體系有較清晰的認識，且直觀，易于理解。而且鞏固和深入理解已學的理論知識(如測量、識圖、工程材料、工程結構、工程施工等)，并為后續(xù)課程的學習積累感性知識。
通過參加施工實踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎。在這一個星期里，我們?nèi)ミ^濟荷高速，黃河二橋、臥虎山水庫，我們知道了有關路、橋的更多知識，了解了路的建筑工序和方法，知道了路的大體分類，掌握了一些實踐的知識，所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，這次實習是將我們以前所學的知識初步的與實踐聯(lián)系起來，不僅讓我們堅信了以前所學的知識的正確性，同時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術語，也為我們以后的學習鋪下了道路。在這短短的一個星期里，我們不僅在知識上更上一曾樓，而且在身體素質和意志力上也有一定的提高，實習期間有下雨天，有高溫天氣，我們并沒有因為這些而不去實習，相反，每天的任務我們都是按時的、保質保量的完成。
來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領域內(nèi)也有所作為。
最重要的一點：我認識到干土木這一行的，必須遵守職業(yè)道德。職業(yè)道德的缺失顯得尤為顯眼，不誠信，偷工減料的現(xiàn)象泛濫，這需要我們對這些現(xiàn)象就行反省、思考，我們大學生在學校里就要大力倡導以“愛崗敬業(yè)、誠實守信、辦好公道、服務群眾、奉獻社會”為主要內(nèi)容的職業(yè)道德，在工作中要做一個好的建設者。大學生職業(yè)道德建設，就象蓋樓房一樣，地基不穩(wěn)，怎能撐起一座大樓呢?所以我們即將畢業(yè)的大學生就像地基一樣，必須牢牢的扎在社會的最底層，做一個好的穩(wěn)固的基石，那樣才會使我們朝著正確的方向發(fā)展，才會使我們在未來有所建樹，我相信只要我們努力了，一定會當好這塊基石，所以必須從自身做起，培養(yǎng)自己對工作的責任感、道德感、發(fā)揮自己的責任心，認真履行職業(yè)道德，只有這樣，才能把我們的工作做好，做精。
在工地上會遇到基礎工程，鋼筋工程，模板工程，混凝土工程，水電安裝工程，安全工程等常見的工程問題。實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。
人非生而知之，要求得知識，一靠學習，二靠實踐，離開了實踐，學習也就成了無源之水，無本之本。實踐離不開正確理論的指導，否則在實踐中就會彷徨、猶豫、無所適從;懂得了書本知識，有了理論，不付諸于實踐，知識、理論就又成了裝橫門面的東西。
最后，要樹立終身學習的觀念，現(xiàn)在我們要不斷學習掌握好專業(yè)理論的知識，打下良好的基礎?？赡墁F(xiàn)在覺得用處不大，但對于將來的繼續(xù)學習產(chǎn)生潛移默化的影響。將來步入工作崗位更是人生的另一個起點，更多新知識需要我們?nèi)W習，去解決更為實際、更為具體的工程問題。只有不斷地學習，才能不斷與時俱進，開拓創(chuàng)新，才能面對更大的挑戰(zhàn)!最后感謝實習單位和學校以及老師為我們提供的這次實習機會，令我學到令人難忘的知識，我將繼續(xù)努力學習，爭取早日成為一名合格的土木工作者!
持續(xù)一個星期的認識實習就這樣結束了，一個星期的時間的確不能說是很長，可是它帶給我們的卻是永遠也忘不了的經(jīng)歷。感謝老師的精彩的講解，每次老師講到一個知識點，都會加深我對這些知識的認知。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。說的是理論學習與實踐操作對我們掌握知識并加以應用的地位和作用。強調了后者相對于前者更能有效地將知識轉變?yōu)槟芰?。實踐離不開正確理論的指導，否則在實踐中就會迷失方向、無所適從、效率地下;懂得了書本知識，有了理論，不付諸于實踐，知識、理論知識就成了無用的東西，也發(fā)揮不到它的作用。三年理論課程的認知，只是一個初步的、框架式的學習。通過這次實習，對于本專業(yè)相關問題我有了自己的認識和理解。
在此次實習過程中我對本專業(yè)樹立起了一種強烈的自豪感，并對其產(chǎn)生了興趣與熱愛?？吹竭@么多宏偉的建筑，與每個人生活息息相關的事物，以及為人們帶來巨大便利的結構物，全部涉及我們專業(yè)領域，這讓我有一種自豪感。想到將來，我也要參與建造這屹立百年不倒，能夠經(jīng)受各種自然人為考驗，人們生活不可缺少的杰作，自豪之感油然而生。特別是最后一天參觀的濟南環(huán)城高架的修建工地，工程之浩大，建筑之宏偉，我們的師哥(現(xiàn)在的項目經(jīng)理)作為一名高端人才，建筑工程師能夠在這一領域貢獻自己的力量，能夠將所學應用于祖國宏偉藍圖的建設中，，都讓我作為一個土木人而感到無比的自豪。實習之后，我再也不會抱怨我學的知識難學了，再也不會嫌棄我做的工作麻煩了，因為這是由我的責任決定的，我修建的是百年之作，當然要話費相當?shù)臅r間，用幾個月，幾年的時間來修建一個百年之作，當然是值得的。
當然，專業(yè)地位之重要意味著我們肩上責任的重大。當看到的那些建筑物的精彩、精致、巧妙、實用以及科學之處，比如，二仙橋，外觀美麗，嚴謹精確的科學性，況且以當時的技術水平，和施工難度，都不得不說它是一個杰出之作。對立而言，同時也有質量不符合相關標準的橋梁，出現(xiàn)各種各樣的弊病，給人們的安全出行帶來極大的隱患。
我對一些實際工程問題有所掌握，并且留下了比聽課堂所講有更深的印象。例如實習之后我對—般道路施工前的準備工作、整個施工過程和監(jiān)理的基本知識體系有較清晰的認識，且直觀，易于理解。而且鞏固和深入理解已學的理論知識(如測量、識圖、工程材料、工程結構、工程施工等)，并為后續(xù)課程的學習積累感性知識。
通過參加施工實踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎。在這一個星期里，我們?nèi)ミ^濟荷高速，黃河二橋、臥虎山水庫，我們知道了有關路、橋的更多知識，了解了路的建筑工序和方法，知道了路的大體分類，掌握了一些實踐的知識，所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，這次實習是將我們以前所學的知識初步的與實踐聯(lián)系起來，不僅讓我們堅信了以前所學的知識的正確性，同時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術語，也為我們以后的學習鋪下了道路。在這短短的一個星期里，我們不僅在知識上更上一曾樓，而且在身體素質和意志力上也有一定的提高，實習期間有下雨天，有高溫天氣，我們并沒有因為這些而不去實習，相反，每天的任務我們都是按時的、保質保量的完成。
通過這次外業(yè)的道路實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運用。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領域內(nèi)也有所作為。
最重要的一點：我認識到干土木這一行的，必須遵守職業(yè)道德。職業(yè)道德的缺失顯得尤為顯眼，不誠信，偷工減料的現(xiàn)象泛濫，這需要我們對這些現(xiàn)象就行反省、思考，我們大學生在學校里就要大力倡導以“愛崗敬業(yè)、誠實守信、辦好公道、服務群眾、奉獻社會”為主要內(nèi)容的職業(yè)道德，在工作中要做一個好的建設者。大學生職業(yè)道德建設，就象蓋樓房一樣，地基不穩(wěn)，怎能撐起一座大樓呢?所以我們即將畢業(yè)的大學生就像地基一樣，必須牢牢的扎在社會的最底層，做一個好的穩(wěn)固的基石，那樣才會使我們朝著正確的方向發(fā)展，才會使我們在未來有所建樹，我相信只要我們努力了，一定會當好這塊基石，所以必須從自身做起，培養(yǎng)自己對工作的責任感、道德感、發(fā)揮自己的責任心，認真履行職業(yè)道德，只有這樣，才能把我們的工作做好，做精。
在工地上會遇到基礎工程，鋼筋工程，模板工程，混凝土工程，水電安裝工程，安全工程等常見的工程問題。實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。
人非生而知之，要求得知識，一靠學習，二靠實踐，離開了實踐，學習也就成了無源之水，無本之本。實踐離不開正確理論的指導，否則在實踐中就會彷徨、猶豫、無所適從;懂得了書本知識，有了理論，不付諸于實踐，知識、理論就又成了裝橫門面的東西。
最后，要樹立終身學習的觀念，現(xiàn)在我們要不斷學習掌握好專業(yè)理論的知識，打下良好的基礎?？赡墁F(xiàn)在覺得用處不大，但對于將來的繼續(xù)學習產(chǎn)生潛移默化的影響。將來步入工作崗位更是人生的另一個起點，更多新知識需要我們?nèi)W習，去解決更為實際、更為具體的工程問題。只有不斷地學習，才能不斷與時俱進，開拓創(chuàng)新，才能面對更大的挑戰(zhàn)!最后感謝實習單位和學校以及老師為我們提供的這次實習機會，令我學到令人難忘的知識，我將繼續(xù)努力學習，爭取早日成為一名合格的土木工作者!
道路橋梁心得篇六
第一段：引言（200字）
道路與橋梁，作為人類社會發(fā)展的重要標志，承載著人們的出行需求與經(jīng)濟交流。而在今天，隨著社會的不斷進步，道路與橋梁建設更是被賦予了更多的意義與責任。作為一名實訓生，我有幸參與了一次道路與橋梁的實訓，深刻體會到了它們對社會、對我們個人的重要性。在這次實訓中，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗與體會，對于道路與橋梁的意義與建設有了更深入的理解。
第二段：道路的重要性與建設（200字）
道路，是一座城市發(fā)展與人民生活的基石。它不僅是人們行車交通的通道，更是促進區(qū)域經(jīng)濟繁榮、人口流動的重要條件。在實訓中，我參與了一個道路改造項目，見證了一條破舊不堪的街道煥然一新的過程。道路的改造不僅需要考慮交通流量、車輛通行的便利性，還需要考慮到市民的需求和環(huán)保因素。我們團隊每天繪制設計圖、施工計劃，并親自上場進行實際施工，從中學習了許多關于道路建設的知識與技能。道路建設的過程艱辛卻值得，因為我們看到了市民們目之所及的美好景象。
第三段：橋梁的重要性與建設（200字）
橋梁，承載著人們跨越自然障礙的夢想。無論是山河大川，還是城市內(nèi)河流，橋梁都是連接兩岸的紐帶。在這次實訓中，我參與了設計一座公路大橋的項目。我們團隊每天進行設計討論、進行施工現(xiàn)場踏勘，盡力確保每個設計細節(jié)都能夠保證橋梁的安全可靠。通過這次實訓，我深刻領悟到橋梁建設的重要性。一座優(yōu)秀的橋梁，不僅需要有合理的結構設計，還需要具備抗風、抗震等多項特性。只有這樣，它才能安全地完成任務，服務于人們的生產(chǎn)和生活。
第四段：道路與橋梁建設的挑戰(zhàn)與解決（200字）
在實訓過程中，我們也遇到了不少挑戰(zhàn)。有時，天氣原因導致施工計劃被打亂，有時，設計上的一些疏漏需要緊急處理，還有時，工期需要提前完成。面對這些挑戰(zhàn)，我們團隊充分發(fā)揚團結協(xié)作的精神，在思維碰撞和經(jīng)驗交流中共同解決問題。通過大家的共同努力，我們順利完成了實訓任務。在實踐中，我了解到解決問題不僅需要技術上的能力，更需要團隊合作、溝通協(xié)調與解決問題的智慧。只有團結一心，抱團前進，我們才能創(chuàng)造出更好的道路和橋梁。
第五段：對未來的展望（200字）
通過這次實訓的經(jīng)歷，我對道路與橋梁建設有了更加深入的理解，對它們的重要性與挑戰(zhàn)也有了更清晰的認識。作為一名年輕人，我會繼續(xù)努力提升自己的技術能力和工作素質，為道路與橋梁建設做出自己的貢獻。我希望未來能夠參與更多的實際項目，將所學應用到實踐中，為城市的發(fā)展、人民的出行提供更便利、更安全的交通設施。我相信，在不久的將來，我們團結協(xié)作、克服困難，一定能夠創(chuàng)造出更多更好的道路與橋梁，為人類社會的發(fā)展貢獻自己的力量。
總結（100字）
通過這次實訓，我對道路與橋梁建設有了更加深入的認識，也學到了很多實踐經(jīng)驗。它們不僅是人們出行的通道，更承載著經(jīng)濟繁榮與人民生活的希望。在未來，我將不斷提升自己的專業(yè)能力，為建設更好的道路與橋梁貢獻自己的力量。
道路橋梁心得篇七
短暫的實習很快結束，這次畢業(yè)實習過程中，在實習工地的工人師傅、工程師 的幫助下，我對實習過程出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習， 我收益匪淺， 不僅學到了許多專業(yè)知識， 而且還從建筑工人師傅老前輩那學到了許多做人處世的 道理，現(xiàn)將實習以來的心得體會總結如下：
由于我們是在學完所有專業(yè)課后才進行這次實習的，因此這次實習是比以往任何一次實習 都更具有針對性和實踐意義。在學完工程測量，橋梁工程，路基路面設計，等課程后，才開始實 習的，通過這次實習，使我更充分地理解了專業(yè)知識學習，進而在今后的工作和學習中更好地掌 握和運用專業(yè)技能。
通過這次畢業(yè)實習， 使我更清醒地意識到施工管理的重要性。 無論是從事設計還是施工或監(jiān)理工 作，我們都應該注重提高施工管理效率。這次畢業(yè)實習的幾處工程單位，他們的先進管理理念和 方法都值得我們學習。尤其是在莆田的工程實習時，給我的感受最深刻。 路橋施工管理要考慮的內(nèi)容多，范圍廣，所要安排的工作任務量更大，但這直接關系到土建工程 的進度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工 人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離，認真將施工工作 效率提高到最佳，而項目工程負責人則在工地現(xiàn)場指導。因此各項工作都在計劃進行中。
另外，施工管理還包含員工的技能培訓，在莆田的仙港大道工程中實習，通過這些引入先進管理 模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。 最后，通過這次畢業(yè)實習，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實，在這么短暫的畢業(yè)實 習中真的很難學到更多的知識和技能。 但是， 在這幾天的畢業(yè)實習中我從更全面的角度認清了今 后所從事路橋工程工作所需努力的方向。正如在實習中許多老師和工人師傅們所說： “畢業(yè)后從 事路橋工程工作，需要的是謙虛和學習”。 的確，從大學畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在 等待我們?nèi)ヅ?。因此，面對那么多長期從事路橋工程的同行前輩，他們工作經(jīng)驗比我們豐富， 知識學的比我們扎實，學識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學習，我們才會有 更大的進步，我們也才會在土木工程這一艱苦而又充滿挑戰(zhàn)的工作領域取得更大的收獲。 另外，在這次畢業(yè)實習環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點，主要有以下三點：
一、專業(yè)知識掌握的不夠全面。
盡管大學三年中認真學習了專業(yè)知識，但是當前所掌握的知識面 不夠廣，尚不能輕松勝任土木工程工作，因此，盡管即將走上工作崗位，但我應該將所從事的工 作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業(yè)知識和技能。
二、專業(yè)實踐閱歷遠不夠豐富。
由于以前專業(yè)實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中 去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向 路橋工程工人師傅學習， 同時要轉換學習方法和態(tài)度， 改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方 式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。
三、專業(yè)知識在工程中運用不夠靈活。
道路橋梁心得篇八
在道路橋梁工程項目的施工建設過程中,施工建設技術型人才對工程施工建設的安全質量有著重要的決定作用和意義。下面本站小編為大家整理了道路橋梁
實習總結
心得，歡迎參考。
一、
實習目的
:
(1) 理論聯(lián)系實際。驗證、鞏固、深化已學理論知識，并為以后的工作積累知識;
(2) 培養(yǎng)分析處理和總結工程技術問題的獨立工作能力;
(3) 了解路橋企業(yè)現(xiàn)行的組織機構和路橋企業(yè)經(jīng)營管理辦法;
(4) 擴大技術眼界，了解采用新結構、新技術、新材料與新工藝的情況。
二、實習單位
三、實習時間
20xx年3月15日至20xx年4月15日
四、實習內(nèi)容：
1、路基、路面特點及施工工藝;
2、工程質量控制;
3、工程檢測標準。
短暫的畢業(yè)實習很快便結束了，通過這次實習，我更加深刻的理解了我們路橋專業(yè)的知識，對以前學習中存在的問題和不足也有了正確的認識?，F(xiàn)將實習的
心得體會
總結如下：
首先是對專業(yè)知識有了更深刻的理解。路基工程施工具有以下特點：1.施工場地線長面窄;2. 土石方工程數(shù)量大，沿線分布不均勻;3 . 路基工程項目繁多，相互制約;4 .受區(qū)域性影響大; 5 . 施工干擾因素較多等的特點，因此路基工程施工前必須做好詳細調查，合理安排，統(tǒng)一部署，選擇合適的填筑材料，采用先進的施工技術和機械設備，進行周密的施工組織和科學的管理，才能實現(xiàn)快速、高效、安全施工，有效地保證路基工程的施工質量。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
(一)、填石路基、土石混填路基的質量控制
1.土基壓實度控制指標——壓實度
所謂土基壓實度即土的工地實際壓實后測定的干密度與室內(nèi)標準擊實試驗所測得的最大干密度之比。壓實度檢測可以常用以下方法進行檢測：灌沙法、灌水(水袋)法、環(huán)刀法、核子密度儀法等。
2. 路基彎沉值的控制
路基彎沉值是在標準軸載作用下，在最不利季節(jié)測定的路基的垂直回彈變形值，是反映路基整體強度和剛度的直觀、最簡易的指標。
(二)、路面基墊層的要求和類型
1. 路面基層。主要承受有其上面層傳來的垂直力，并把它擴散到墊層或土基中，使傳遞到墊層或土基的應力限制在其容許范圍內(nèi)。有一定的強度、剛度和足夠的水穩(wěn)定性。
2. 底基層。同面層、基層一起承受車輪荷載的反復作用，起次要承重作用。
3. 墊層。用以改善土基的濕度和溫度狀況，起隔水、排水、隔溫以及傳遞荷載和擴散荷載的作用。
其次，瀝青路面施工可分為透層、黏層、封層施工。
1) 透層施工
技術要點：
1.各類瀝青路面基層均須噴灑透層瀝青，瀝青面層必須在透層瀝青完全滲入基層且表面干燥后方可鋪筑?；鶎由显O置下封層時，須噴灑透層瀝青。
2.透層瀝青的噴灑時間。透層瀝青應在基層施工結束，基層表面稍干后進行。
3.氣候條件。噴灑透層瀝青時基層表面溫度不低于10攝氏度，在風力較大影響噴灑效果或即將降雨時，不得噴灑透層瀝青，待復核噴灑條件時再進行噴灑。
4.在基層噴灑透層瀝青后，應禁止車輛通行直到透層瀝青干燥，防止行人、車輛對透層瀝青產(chǎn)生破壞。
2) 黏層施工
可鋪筑瀝青面層，確保黏層不受污染。
3) 封層施工
在下列情況要鋪筑上封層：
1.面層瀝青的空隙率較大，透水嚴重的情況;
2.出現(xiàn)裂縫或已修補的舊瀝青路面;
3.需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面;
4.需加鋪磨耗層的新建瀝青路面。
在下列情況下要鋪筑下封層：
1.位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大，滲水嚴重的情況;
2.在鋪筑基層后，不能及時鋪筑瀝青面層，且須開放交通的。
封層的施工技術要點：封層可采用拌合法或層鋪法的單層瀝青表面處置層，亦可采用乳化瀝青稀漿封層。在封層施工之前，應清潔基層表面，確?；鶎颖砻鏌o灰塵，避免封層油膜被捻起。乳化瀝青稀漿層施工時，按以下程序施工：
1.在基層表面微干時灑布乳化瀝青，由于親水性，瀝青微粒隨水分滲入基層;
2.集料撒布，在乳化瀝青適當下滲，破乳之前進行集料撒布;
3.在集料撒布一段時間后，用6~8t壓路機碾壓，碾壓速度開始時不得超過2km/h.
4)瀝青表面處置的施工
瀝青表面處置通常采用層鋪法施工，所謂層鋪法是指集料與結合料分層攤鋪、撒布、壓實的路面施工法。按照撒布瀝青及鋪筑礦料的層次多少，瀝青表面處置可分為單層式、雙層式和三層式三種。層鋪法瀝青表面處置施工，一般采用所謂“先油后料”法，即先撒布一層瀝青，后鋪撒一層礦料。一下將詳細介紹三層式各種工序及施工要點.
1. 清掃基層
在表面處置層施工前，應將路面基層清掃干凈，使基層的礦料大部分外露，并保持干燥，對有坑槽、不平整的路段應先修補使其平整，若基層整體強度不足，則應先予以補強。
2. 澆撒瀝青
在透層瀝青補充滲透或已做透層或封層并已開放交通的基礎表面清掃完成以后，應按要求的數(shù)量澆灑第一層瀝青。撒布瀝青應符合以下要求：1.瀝青的澆灑溫度應根據(jù)施工氣溫及瀝青標號來選擇，石油瀝青的撒布溫度宜為130攝氏度~170攝氏度，煤瀝青宜為80攝氏度~120攝氏度，乳化瀝青可在常溫下撒布。2.瀝青澆撒的長度應與集料撒布機的能力相協(xié)調，以避免瀝青澆撒后等待較長時間才撒布集料;3.瀝青應撒布均勻，澆撒中出現(xiàn)空白或缺邊時，應立即用人工補撒，有積聚是應予以刮除，以免日后產(chǎn)出松散或堆擠等病害;4.灑油時，對道路人工構造物及各種管井蓋座、側平石、路緣石等外露部分以及人行道道面等，應設防污染遮蓋。
3.碾壓
3. 交通控制
瀝青表面處置在碾壓接受后即可開放交通。但在通車初期應設專人指揮交通或設路障控制車輛行駛的路線。
4. 初期養(yǎng)護
5瀝青路面質量檢驗：
表1.1 公路瀝青表面處置路面施工過程中工程質量檢驗標準
在為期一個月的實習中，我由剛開始的新鮮激動，到中間曾經(jīng)萌發(fā)過的放棄，再到最后的堅持，寒冷的施工現(xiàn)場不僅僅考驗了我的身體素質，更重要的是檢驗了我的精神思想，鍛煉了我吃苦耐勞、堅持不懈的毅力。在這里我學到的不只是施工技術方面的科學知識，同樣學到了更為寶貴的人與人之間打交道的人文社會知識。
一個月的實習生活，讓我初步懂得了人生道路上的哲理。其一要有頑強的意志力。其二，要有強烈的成功欲。其三，要有堅定的自信心。低調為人、高調為事，只要你們在充分相信自己的同時勤學、多思、善悟，不斷地完善自我、提升自我，成功的道路永遠在歡呼著你;其四，要有良好的團隊氛圍。環(huán)境塑造人，時代培養(yǎng)人，只要你們牢固地樹立起與時俱進的時代精神，為事業(yè)、為榮譽、為實現(xiàn)自己的人價值不懈地去追求和探索，輝煌的明天永遠在等待著你。
短暫的畢業(yè)實習很快便結束了，在這次畢業(yè)實習過程中，在實習工地的工人師傅、工程師 的幫助下，我對實習過程出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習， 我收益匪淺， 不僅學到了許多專業(yè)知識， 而且還從建筑工人師傅老前輩那學到了許多做人處世的 道理，現(xiàn)將實習以來的心得體會總結如下：
由于我們是在學完所有專業(yè)課后才進行這次實習的，因此這次實習是比以往任何一次實習 都更具有針對性和實踐意義。在學完工程測量，橋梁工程，路基路面設計，等課程后，才開始實 習的，通過這次實習，使我更充分地理解了專業(yè)知識學習，進而在今后的工作和學習中更好地掌 握和運用專業(yè)技能。 首先，通過這次畢業(yè)實習，使我更深刻地了我們路橋專業(yè)知識。大學三年在學完專業(yè)基礎 課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實的專業(yè)知識，但在校期間所學的內(nèi)容都是理論知識，除上課程 認知識習和假期專業(yè)實習外，在實踐中學習和運用已學理論知識還遠不夠。通過這次實習，我對 以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。
以前課本上學的知識都是最基礎的內(nèi)容， 所運用的模型和原理也是最簡單的類型。 但隨著 我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對建筑安全、合理、經(jīng)濟的更高要求，工程上很容 易出現(xiàn)各種問題和疑惑， 如何快速正確地處理好這些問題?我想， 那便是運用我們所學的知識和 原理，根據(jù)問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我 們都學過，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷 學習和總結。 “學以致用”的另一方面是“ 以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關鍵。其次， 通過這次畢業(yè)實習， 使我更清醒地意識到施工管理的重要性。 無論是從事設計還是施工或監(jiān)理工 作，我們都應該注重提高施工管理效率。這次畢業(yè)實習的幾處工程單位，他們的先進管理理念和 方法都值得我們學習。尤其是在莆田的工程實習時，給我的感受最深刻。
路橋施工管理要考慮的內(nèi)容多，范圍廣，所要安排的工作任務量更大，但這直接關系到土建工程 的進度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工 人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離，認真將施工工作 效率提高到最佳，而項目工程負責人則在工地現(xiàn)場指導。因此各項工作都在計劃進行中。 另外，施工管理還包含員工的技能培訓，在莆田的仙港大道工程中實習，通過這些引入先進管理 模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。 最后，通過這次畢業(yè)實習，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實，在這么短暫的畢業(yè)實 習中真的很難學到更多的知識和技能。
但是， 在這幾天的畢業(yè)實習中我從更全面的角度認清了今 后所從事路橋工程工作所需努力的方向。正如在實習中許多老師和工人師傅們所說： “畢業(yè)后從 事路橋工程工作，需要的是謙虛和學習”。
的確，從大學畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在 等待我們?nèi)ヅΑＲ虼?，面對那么多長期從事路橋工程的同行前輩，他們工作經(jīng)驗比我們豐富， 知識學的比我們扎實，學識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學習，我們才會有 更大的進步，我們也才會在土木工程這一艱苦而又充滿挑戰(zhàn)的工作領域取得更大的收獲。 另外，在這次畢業(yè)實習環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點，主要有以下三點：
一、專業(yè)知識掌握的不夠全面。盡管大學三年中認真學習了專業(yè)知識，但是當前所掌握的知識面 不夠廣，尚不能輕松勝任土木工程工作，因此，盡管即將走上工作崗位，但我應該將所從事的工 作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業(yè)知識和技能。
二、專業(yè)實踐閱歷遠不夠豐富。由于以前專業(yè)實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中 去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向 路橋工程工人師傅學習， 同時要轉換學習方法和態(tài)度， 改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方 式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。
三、專業(yè)知識在工程中運用不夠靈活。通過這次畢業(yè)實習，我切實感受到以前所學的專業(yè)知識運 用欠靈活。 這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系， 這些零散的知識點運用起來很困難， 因此，今后在學習和實踐中應該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質變，發(fā)揮更大的指導 作用。 畢業(yè)實習很快就告一段落了， 但通過這次短短的實習， 我從只學到了許多以前在課本上難以學到 的知識， 這些新的收獲， 將對我們正在進行的畢業(yè)設計準備工作和即將走上崗位的工作具有更實 際的指導意義。
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道路橋梁心得篇九
本人20xx年x月畢業(yè)于xx，從20xx年xx月參加工作歷經(jīng)xxxx工程至今，在4年的道路與橋梁測量和施工管理學習中,不斷通過理論與實戰(zhàn)相結合，日常工作中，不斷學習和鉆研，總結經(jīng)驗和教訓，鍛煉成專業(yè)技術和管理能力都成熟的工作人員。在橋梁，涵洞和道路等施工管理及測量工作中，都獲得了一些工作經(jīng)驗：
1、測量工作它是貫穿整個工程項目的始終，是工程項目的靈魂。根據(jù)工地的地形、工程的性質以及施工組織與計劃等，建立不同形式的測量施工控制網(wǎng)，作為定線放樣的基礎。然后再按照施工的需要，采用各種不同的放樣方法，將圖紙上所設計的內(nèi)容轉移到實地。此外，還要進行幾何尺寸的質量監(jiān)控等測量。
這就構成了測量工作：控制點的踏勘、選點、埋設、儀器校正、導線和水準點的聯(lián)測、資料整理及報告的編寫，然后根據(jù)施工進度結合圖紙的點位放樣，測量工作各個結構物的資料整理。
2、圖紙的審核修正也是工程施工需要進行的重要環(huán)節(jié)，做到熟悉施工圖紙，能識圖、讀圖、懂圖，并結合軟件如cad、cass等把圖紙坐標、標高及工程量認真復核把錯誤的不合理的找出來，及時反映解決。
3、施工管理中結合技術交底做好工作計劃，合理安排各個工序和生產(chǎn)要素。組織好人力、材料設備、技術準備、外圍關系等等。做到不違章，不玩忽職守，施工做到安全，優(yōu)質，低耗，做到文明施工的前提下不影響到工期。
4、小結：
雖然在前面的工作實踐中積累了一些施工經(jīng)驗，但是相對于在建筑事業(yè)的知識海洋里以我現(xiàn)階段的理論和經(jīng)驗顯得微不足道的。在接下來的生活和工作中我將努力把理論知識水平和實踐工作經(jīng)驗相結合，不斷提高自己的專業(yè)知識和管理能力使自己能在建筑行業(yè)崗位立足，為公司盡自己的微薄之力。
道路橋梁心得篇十
尊敬的xx公司領導：
衷心地感謝您在百忙之中垂閱此信，為一位滿腔熱情的大學生開啟了一扇希望之門！懷著對貴公司積極進取精神的敬慕和對美好未來的憧憬，謹向貴公司發(fā)出這封求職信，請允許我毛遂自薦。很榮幸您能在百忙之中翻閱我的求職信。
我能夠給貴公司寫出我的求職信，那我就已經(jīng)做好了心理準備，既有不被錄取的心理準備，也有將要被錄取的心理準備，這樣才不會失去常態(tài)，時刻做到心中有數(shù)。
我是一名20xx屆本科生，就讀于教育部直屬重點大學xx交通大學，我的姓名是xx，所讀專業(yè)是橋梁與隧道工程。在校期間我刻苦學習，嚴格遵守學校的規(guī)章制度，社會公德，尊敬師長，團結同學樂于助人，在德，智，體，美，勞方面得到全面發(fā)展。通過我的努力，我在專業(yè)課的學習上每年獲得學校的獎學金，憑著優(yōu)異的成績進入了學校的輔修專業(yè)課程《計算機網(wǎng)絡》的學習，同樣以優(yōu)良的成績圓滿畢業(yè)，能連接局域網(wǎng)及internet的接入。在校期間我還利用業(yè)余時間學習了許多計算機知識，word，autocad，photoshop，及c語言，匯編語言，html等都得以學習和掌握。特別是對word，autocad的應用十分熟練。我已經(jīng)具備了計算機操作的基本能力，并且堅信會在計算機應用及編程方面創(chuàng)造出一片蔚藍的天空。
英語是我擅長的科目之一，通過了全國大學英語四級考試，我在英語閱讀與寫作上更顯優(yōu)勢，借助詞典能閱讀翻譯專業(yè)型英文資料，總之我有著相當?shù)挠⒄Z水平。
平時我的課余活動也十分廣泛，乒乓球，籃球，羽毛球等球類運動都是我的愛好，還喜歡閱讀書籍，這主要是為了培養(yǎng)藝術能力，有藝術才會樹立好形象，才能用計算機設計出代表個人，企事業(yè)單位的好標志。最后，請領導核實我的情況，相信我，我會在您給我提供的舞臺上獻上最美的舞姿，希望領導接納我，我愿我一生的勤勉報答貴單位！我愿與您攜手共進！再次感謝您對我的關注。
我相信雖然我是迎接畢業(yè)生，但是我有著初生牛犢不怕虎的精神，我可以沒有任何壓力的投入到工作中去，我也可以沒有那些已婚人員的浮躁心理，我所做的就是要做好工作，沒有任何的雜念。
我也希望貴公司能夠看到我想加入到貴公司的迫切之心，如果我加入貴公司，我一定會在公司給我的小小平臺上做出自己的最大努力，在公司的工作崗位上發(fā)光發(fā)熱。
此致
敬禮！
求職人：xx—x
20xx年x月x日
道路橋梁心得篇十一
尊敬的公司領導：
我叫，是來自找實習大學道路與橋梁專業(yè)的一名應屆畢業(yè)生。帶著我的真誠，懷著執(zhí)著與希望參加招聘。希望我的到來能給您帶來驚喜，給我?guī)硐Ｍ?BR> 大學生活使我學到了扎實的專業(yè)知識，在校期間，學習了cad制圖、材料學、建筑制圖、施工技術、組織與管理，監(jiān)理及預算，熟練掌握了cad、3dsmax、photoshop軟件的操作，養(yǎng)成了熱情上進、誠實守信、勤奮好學等等良好品格。現(xiàn)在我可以很自信的說：三年沒有白上，因為它使我的人生從此變得更美好！
本著“一分耕耘，一分收獲”的人生信條，我會在新的起點，以新的姿態(tài)，展現(xiàn)自己新的風貌，創(chuàng)造新的人生?？v使我們無緣攜手同行，我仍不甚感激，是您讓我認識到自己的不足，讓我真正的成長起來。
我的自信來自我的能力，我的夢想來自您的選擇！
此致
敬禮！
求職者：
道路橋梁心得篇十二
尊敬的領導：
您好！首先向您辛勤的工作致以深深的敬意！同時也真誠的感謝您百忙之中抽空垂閱我的自薦材料。
我叫xx，就讀于xx交通職業(yè)學院，專業(yè)是道路橋梁工程技術，將于xx年xx月份畢業(yè)。在校期間除了圓滿完成所學課程之外，我還積極參加各項活動，班內(nèi)被評為優(yōu)秀班干部，也曾在系部擔任組織部干事，并且報名參加了二級建造師培訓。在校期間已經(jīng)拿到了全國高等計算機一級，中級測量工的證書，并且可以熟練使用word、excel、cad等辦公軟件。
在積極完成學業(yè)的同時我也有過實踐經(jīng)歷，在xx年xx月到xx月期間，在北京華語路橋做過高速養(yǎng)護與維修，對高速的日常維修有了很清晰的概念，對于攤鋪機，銑刨機，碾壓機等也可以上手。xx年xx月到現(xiàn)在，實習于中鐵二十五局大西客專站前一標一項目部，在計劃部負責周報月報及單獨統(tǒng)計北崗河框構小橋的工程量，協(xié)同物資部做材料盤點，并負責每月工程量細化、獨自做過原平西站及旅客通道的工程量清單，并協(xié)助同事統(tǒng)計了連續(xù)梁的工程量。在工程部做過報表、砼澆筑臺賬、混凝土澆筑以及cfg樁、水泥土擠密樁、鉆孔記錄表。整體做過上院跨朔黃鐵路特大橋的形象進度圖。為了迎接審計，代表本項目部去局指揮部負責過計劃部、物資部的信息化錄入。
我相信只有理論和實踐結合才能學到真本事，所以不忙的時候我就會去現(xiàn)場請教技術員。力爭把路基、橋梁、涵洞、連續(xù)梁這些施工工序全部了解。還單獨負責過征地拆遷的工作，主要的任務就與市領導組，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委會共同協(xié)商保證征地拆遷順利進行不影響工程正常施工。參與評估公司土地房屋丈量，嚴格按照公司的征地拆遷文件對永久性征地與臨時征地做出賠償。負責對局指揮部的工作進度報告，以及起草協(xié)議，很多時候還要去現(xiàn)場調解糾紛。工作雖然繁瑣，但對我的經(jīng)驗、能力更是一次有效的歷練，更鍛煉了我的口才以及待人接物，在工作中也多次得到領導的充分肯定。
作為一個即將邁出校門的學子而言，您的肯定對我將是一份莫大的`鼓勵。這一份簡單樸實的自薦信也許沒能深深的吸引住您的眼光，但它蘊涵著一顆赤誠的心，同大多數(shù)剛剛步入社會的學生一樣，也許我各方面工作經(jīng)驗不足，但我相信勤能補拙。再次感謝您在白忙之中垂閱我的自薦材料。
此致
敬禮！
求職人：xx
xx年xx月xx日
道路橋梁心得篇十三
尊敬的領導：
您好！
我叫______，_________人，現(xiàn)就讀于_________鐵路工程學校公路與橋梁工程，是明年的應屆畢業(yè)生。現(xiàn)在已經(jīng)學完該專業(yè)所有基礎課與專業(yè)課，已經(jīng)能夠參加公路與橋梁工程方面的設計與施工。
本學院評估期間，我組織衛(wèi)生突擊隊站在評估前線，進行衛(wèi)生監(jiān)督及清掃，使同學門養(yǎng)成了好的衛(wèi)生習慣，保證了學院評估順利成功，評的全國職教先進單位。
________年夏季，我參加了學院統(tǒng)一組織的工程測量實習，通過一個多月的實習，已經(jīng)熟悉了測繪工作的步奏，掌握了怎樣用經(jīng)緯儀和水準儀進行測繪外業(yè)數(shù)據(jù)的采集，學會了處理內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)，把外業(yè)采集的數(shù)據(jù)通過相關公式計算繪制到圖紙上，學到了公路測設所需的`基本技能。
作為一名道路與橋梁工程工程專業(yè)的學生，我熱愛我的專業(yè)并為其投入了巨大的熱情和精力。在三年學習生活中，我所學習了包括了從測量放線、地基處理的基礎知識到在公路橋涵設計與施工等多方面的內(nèi)容。通過對這些知識的學習，我對這一領域的相關知識有了一定程度的理解和掌握，本專業(yè)培養(yǎng)了我具備道路與橋梁設計，道路與橋梁施工設計等方面的知識，能在政府部門、規(guī)劃部門、設計單位、科研單位、施工單位等從事規(guī)劃、設計、施工、管理開發(fā)方面的工作?？晌颐靼状藢I(yè)知識是一種工具，而利用此工具解決實際問題的的能力是至關重要的，在與課程同步進行的各種相關實踐和實習中，我積極利用難得的機會進行實踐鍛煉并且具有了一定的實際操作能力。
的在工作中取得好的成績。我會用我的實際行動以及能力來體現(xiàn)我的價值！我相信經(jīng)過自己的勤奮和努力，一定會做出應有的貢獻，為貴公司增光添彩！感謝您在百忙之中所給與我的關注，愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上，屢創(chuàng)佳績，希望各位領導能夠對我予以考慮，我熱切期盼你們的回音。謝謝！
此致
敬禮！
求職人：_________
______年______月______日
道路橋梁心得篇十四
道路橋梁實習報告
實習序言
常言道,民以食為天,以行為先.交通運輸業(yè)是一個特殊的物質生產(chǎn)部門,是發(fā)展國民經(jīng)濟,促進社會進步,提高人民生活水平的重要基礎設施,在交通運輸中路和橋起主導紐帶作用,是衡量一個國家經(jīng)濟實力和現(xiàn)代化華水平的重要標志.
新中國成立時,我們國家能同車的里程僅有幾萬公里,且缺橋少渡,標準很低,路況極差.新中國成立后我們國家為了恢復國民經(jīng)濟,鞏固國防,對公路建設做出了很大努力,取得了顯著的成就,改革開放以來,國家把交通作為國民經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略重點,統(tǒng)籌規(guī)劃,條塊結合,分層負責,聯(lián)合建設.我國的公路建設實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展,取得了與世矚目的成就.但是我國交通基礎設施薄弱,各地發(fā)展不平衡,還不能適應國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要,在通車里程中,大部分為三,四級公路,還有好多不達標的道路,所以在今后相當行的一段時間內(nèi),要加快新建公路和低等級公路的改建,努力進食高等級公路網(wǎng),在2020年左右達到公路交通基本適應國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要,在21世紀中葉基本實現(xiàn)公路交通運輸現(xiàn)代化,達到中等發(fā)達國家.
了解交通運輸業(yè)的地位以及我國交通運輸業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃.讓我們充分認識交通運輸業(yè)的重要性,結合我國的國情和公路的實際情況,作為新世紀的大學生,我們要擔負起我們的歷史使命,從實際出發(fā),扎扎實實為我國的交通運輸業(yè)奉獻我們的力量.
實習目的
認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環(huán)節(jié)，其對本土學生建立 正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度有極其重要的影響作用。 通過本次的認識實習，貫徹理論聯(lián)系實際，通過感性的認識讓我們把學校里學習的抽象理論知識得到了充分的感悟。道路橋梁工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養(yǎng)，為此，老師為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，我們這學期組織了外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中。
實習路線
雖然專業(yè)課已經(jīng)開始學習了，但是我對這個專業(yè)還并不十分了解， 一次上道路勘測設計課，老師說“為了讓我們更好的學習道路橋梁的設計，感性的認識道路橋梁，我們打算在10月15日16日,利用周末出去實習，第一天的路線是西寧__互助__,平安——西寧,第二天的路線是西寧_平安,__拉脊山__平安——西寧?！蓖瑢W們高興得不得了，我的心情更是無比的激動?，F(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認識 ，我們感到十分的開心激動。
實習內(nèi)容
懷著無比不激動的心情，我們終于盼到了實習的這一天，早上我六點半就起床，吃完早飯就去集合，一路上同學們特激動，我眺望著車窗外，每到一段路我都會根據(jù)車的行駛速度，路面寬度，有沒有中央分隔帶，交叉路口的形式，腦子里想這屬于幾級公路。市里面屬于城市道路，交叉路口都采用立交的形式，從西寧到互助的路上我們走的是一級公路，老師給我講了道路的基本設施，路面路肩中央分隔帶，防護欄以及各種標識牌。過了互助我們走的是沿河線，單行道路面窄，車速低，曲線半徑小，視距短，坐在車里明顯的感覺到線性指標低，屬于三級公路。
到了一個叫東溝的地方，老師讓我們下車，沿著一條小河認識搭在小河上的橋，有拱橋和梁橋，老師一一給我們介紹講解，拱橋從外形上有陡拱橋，灘拱橋，單拱橋，連續(xù)拱橋還有實腹拱和空腹拱。一般都是用石頭砌筑的，這樣因地制宜，便于取材，從受力特點上，拱橋把從上部傳來的荷載通過拱圈傳給橋臺，并把力進行分解，產(chǎn)生水平的推力，所以拱橋橋臺一定要結實，一般不設計連續(xù)拱橋，最后見到一座空腹拱橋，空腹拱橋可以瀉洪和減輕自重，就像趙州橋。梁橋一般由橋面板，橋敦，橋臺組成，彎矩剪力扭矩。
從東溝到平安我們走的是越嶺線，屬于三級公路，在越嶺線的選線和布線上，主要克服高差大，路線長度和平面位置主要取決于路線縱坡的安排。首先要確定一個合適的埡口，埡口一般選擇山脊上呈馬鞍狀的明顯下凹地形，是體現(xiàn)越嶺線方案的主要控制點，埡口兩側路線的展現(xiàn)，主要方式有，自然展線，回頭展現(xiàn)，螺旋展線，充分利用山谷山脊山坡進行展線。通過感性的認識讓我們把學校里學習的抽象理論知識得到了充分的感悟。
第二天我們?nèi)チ死股?，翻越垃圾山的盤山公路明顯感覺出了和平原公路有很大不同，在做工路橋下，我們下車了解一座曲線形的公路橋，采用預制空心梁，曲線線形大橋實際施工難度大，由于橋高，橋墩的墩身見還用連梁搭接，防止細長柱的不穩(wěn)定。同時在挎溝是要考慮工程經(jīng)濟性，采用填涂還是架橋。
最后我們還參觀了武警交通總隊的橋梁廠，箱型預制鋼筋混凝土預應力大型橋梁，還排隊參觀武警交通總隊的水泥混凝土攪拌廠和瀝青混凝土攪拌廠，認識了基本設備和作業(yè)流程。
實習心得體會
通過這次實習感性的認識讓我們把學校里學習的抽象理論知識得到了充分的感悟，使我們對道路和橋梁的設計與施工有了一次比較全面的認識并且磨練了意志，進一布理解接受課堂上的知識，對本專業(yè)將來研究有了一個全面地了解，了解交通運輸業(yè)的地位以及我國交通運輸業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃.讓我們充分認識交通運輸業(yè)的重要性,結合我國的國情和公路的實際情況，我們國家道路分布不均衡,西部地區(qū)交通發(fā)展遲發(fā)展速度慢,隨著西部大開發(fā)的腳步逐步邁進，交通運輸業(yè)的發(fā)展迫在眉睫,但是西部地區(qū)大多為山區(qū),地形地質特征復雜,設計施工難度大,，,作為新世紀的大學生,我們要擔負起我們的歷史使命,從實際出發(fā),扎扎實實為我國的交通運輸業(yè) 奉獻我們的力量。對將來所要從事的工作做好了心理準備，踏踏實實學好理論知識，為以后生活工作打好基礎，對于后續(xù)課程的學習起到了很大的引導作用。我國的道路和橋梁得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。我們更應該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領域內(nèi)也有所作為?？傊ㄟ^這次實習，我們個個都學到了很多，是一次學習，也是一次鍛煉，我們都受益匪淺。
2011年10月25日
道路橋梁心得篇十五
尊敬的xx公司領導：
衷心地感謝您在百忙之中垂閱此信，為一位滿腔熱情的大學生開啟了一扇希望之門！懷著對貴公司積極進取精神的敬慕和對美好未來的憧憬，謹向貴公司發(fā)出這封求職信，請允許我毛遂自薦。很榮幸您能在百忙之中翻閱我的求職信。
我能夠給貴公司寫出我的求職信，那我就已經(jīng)做好了心理準備，既有不被錄取的心理準備，也有將要被錄取的心理準備，這樣才不會失去常態(tài)，時刻做到心中有數(shù)。
我是一名20xx屆本科生，就讀于教育部直屬重點大學交通大學，我的姓名是，所讀專業(yè)是橋梁與隧道工程。在校期間我刻苦學習，嚴格遵守學校的規(guī)章制度，社會公德，尊敬師長，團結同學樂于助人，在德，智，體，美，勞方面得到全面發(fā)展。通過我的努力，我在專業(yè)課的學習上每年獲得學校的獎學金，憑著優(yōu)異的成績進入了學校的輔修專業(yè)課程《計算機網(wǎng)絡》的學習，同樣以優(yōu)良的成績圓滿畢業(yè)，能連接局域網(wǎng)及internet的接入。在校期間我還利用業(yè)余時間學習了許多計算機知識，word，autocad，photoshop，及c語言，匯編語言，html等都得以學習和掌握。特別是對word，autocad的應用十分熟練。我已經(jīng)具備了計算機操作的基本能力，并且堅信會在計算機應用及編程方面創(chuàng)造出一片蔚藍的天空。
英語是我擅長的科目之一，通過了全國大學英語四級考試，我在英語閱讀與寫作上更顯優(yōu)勢，借助詞典能閱讀翻譯專業(yè)型英文資料，總之我有著相當?shù)挠⒄Z水平。
平時我的課余活動也十分廣泛，乒乓球，籃球，羽毛球等球類運動都是我的愛好，還喜歡閱讀書籍，這主要是為了培養(yǎng)藝術能力，有藝術才會樹立好形象，才能用計算機設計出代表個人，企事業(yè)單位的好標志。最后，請領導核實我的情況，相信我，我會在您給我提供的舞臺上獻上最美的'舞姿，希望領導接納我，我愿我一生的勤勉報答貴單位！我愿與您攜手共進！再次感謝您對我的關注。
我相信雖然我是迎接畢業(yè)生，但是我有著初生牛犢不怕虎的精神，我可以沒有任何壓力的投入到工作中去，我也可以沒有那些已婚人員的浮躁心理，我所做的就是要做好工作，沒有任何的雜念。
我也希望貴公司能夠看到我想加入到貴公司的迫切之心，如果我加入貴公司，我一定會在公司給我的小小平臺上做出自己的最大努力，在公司的工作崗位上發(fā)光發(fā)熱。
此致
敬禮！
求職人：-x
20xx年x月x日
道路橋梁心得篇十六
（一）道路橋梁工程存在的監(jiān)理問題
1、高填土下沉
道路橋梁的施工當中，我們在通車之后的一段時間內(nèi)，往往會出現(xiàn)高填土、深挖圖、橋頭引道高填土、半填半挖以及立交橋互通匝道填方會出現(xiàn)下沉的情況。其重要原因主要有以下兩個因素：
（1）施工因素。例如我們在進行道路建設的過程當中，由于分層過實或者壓實控制不好以及措施不當?shù)纫蛩?，最終倒成了下沉情況的出現(xiàn)。
（2）材料因素。例如在工程材料的使用中，其壓縮系數(shù)偏大、壓實控制不當或者最大濕容重出現(xiàn)錯誤的情況，以及在建設當中，采用高塑性指數(shù)的工程粘性土等這兩方面因素的影響，都會在一定程度上使得道路橋梁出現(xiàn)一定的監(jiān)理問題，最終導致路面下沉、開裂，甚至變形。
2、施工材料監(jiān)理問題突出
施工材料對于道路橋梁施工來說，其監(jiān)理的好壞將直接影響到道路橋梁工程的建設監(jiān)理，近年來，大多數(shù)的施工企業(yè)都是采用粗放式的監(jiān)理模式進行施工監(jiān)理，最終導致施工材料的監(jiān)督不到位，材料產(chǎn)生較多的安全監(jiān)理隱患。與此同時，一些企業(yè)為了獲取較多的經(jīng)濟利益，對于施工材料采購以及供應商的選擇方面，沒有進行嚴格的把關，材料的檢查沒有做到位，最終導致施工監(jiān)理的不過關以及安全事故的發(fā)生。
（二）道路橋梁工程監(jiān)理的維護措施
1、完善監(jiān)理制度，監(jiān)理機構
要想充分的提高道路橋梁監(jiān)理工作的水平，就需要我們監(jiān)理一個完善的監(jiān)理機構，與此同時，要對監(jiān)理機構的職責進行明確，并且落實到具體的個人身上，結合道路橋梁工程的特點，對人工的需求量以及專監(jiān)等職位進行確定，要以總監(jiān)為中心，并且各司其職。除此之外，我們還需要不斷的對制度進行完善，這不但能夠使得監(jiān)理工作有章可循，還能夠提高監(jiān)理的水平。建筑單位以及監(jiān)理單位還需要對工程中的細小環(huán)節(jié)引起重視，對其進行全方位的監(jiān)控，每一個環(huán)節(jié)都需要進行嚴格的建立，只有這樣才能夠從真正意義上提高道路橋梁的施工質量。
2、嚴控材料監(jiān)理
因為道路橋梁工程與其他工程相比較而言，有所不同，因此我們進行材料的準備和選擇時，需要進行格外的檢查，加強材料的監(jiān)理時必不可少的環(huán)節(jié)，對原材料進行認真負責的抽查，是確保材料質量過關的重要環(huán)節(jié)，在這一環(huán)節(jié)當中，我們要提高檢查的力度，保障施工監(jiān)理的正常進行。施工單位只有對每道工序進行自檢后，才能夠進行復檢，在進行復檢時，需要利用報告的方式，確保施工中的監(jiān)理充分的符合圖紙設計的要求，并且使得各項指標能夠全部達到要求。
3、加強對施工設備的監(jiān)理
在進行道路橋梁施工的過程中，我們一般會使用到較多的機械設備，而這寫機械設備往往會由于較多的外在原因出現(xiàn)許多的問題，例如我們在施工的過程當中，一旦出現(xiàn)對機械施工不科學的情況，就會導致設備收到損害，這就會使得施工的速度和質量減緩。因此，我們在施工的過程當中，必須要加強對設備的使用和監(jiān)理。
（1.）首先，在機械進行使用之前，我們必須要對機械進行詳細的檢查，確保機械的各個部件都完好無損，除此之外，我們還需要進行空載運行，進行試驗，在符合相關的安全技術要求后，才能夠投入使用。施工現(xiàn)場中的機械設備也必須要按照控制要求，配備符合規(guī)定的相關控制設備，并且要嚴禁出現(xiàn)倒順開關的使用。在使用機械的時候，我們必須要按照安全操作的規(guī)范要求，嚴禁規(guī)章操作現(xiàn)象的`出現(xiàn)。
（2.）其次，發(fā)現(xiàn)機械故障或者機械出現(xiàn)異常的響動，都必須立即通知停機，在經(jīng)過相關的專業(yè)人員進行維修和檢查合格后，才能夠投入正常的使用。操作人員需要具有嚴謹負責的工作態(tài)度，要按照機械設備的管理維護的相關要求，對設備進行認真的保養(yǎng)，在進行操作時，相關人員不能夠擅自離開崗位。下班后，必須要先關閉好使用的額機械，并且切斷電源，鎖好電箱，才能夠離開。
4、提高監(jiān)理工程師的綜合素質
一個監(jiān)理工程師技術水平、管理水平、法律知識水平以及經(jīng)濟知識水平的高低將直接的決定他的監(jiān)理水平。因此，提高建筑里工程師的綜合水平是十分必要的，不但要對本專業(yè)的設計以及施工管理的知識進行熟知，還需要熟練的掌握好相關的法律知識，只有這樣才能夠編制出專業(yè)的結算和招標的標底。與此同時，監(jiān)理人員還需要對合同進行制定和管理。工程師的豐富經(jīng)驗以及扎實的專業(yè)理論對于工程監(jiān)理水平的提高有著巨大的推動作用，只有這樣才能夠建立起一支具有較強專業(yè)性，并且具有較好綜合水平的監(jiān)理施工隊伍。
5、加強對相關人員的培訓
我們要想充分做好施工現(xiàn)場的建設工作，就需要對監(jiān)理人員和相關技術人員進行培訓。首先，就需要相關建立人員樹立起良好的安全意識，對安全監(jiān)理工作進行的重要性有著深刻的認知。其次，我們要對施工過程的安全知識和安全技能進行掌握，尤其是對于設備而性能以及相關的安全法規(guī)和操作的流程規(guī)范，只有將這些都銘記于心，才能夠對施工中的危險要點采取合理科學的預防和處理措施，并且對施工單位的安全施工進行有效的管理和控制。同時，也只有對相關人員的素質進行了加強，才能夠建立健全施工安全的保障體系，嚴格的控制好安全監(jiān)理中的問題，保障施工人員的人生安全。
近年來，由于我國的監(jiān)理人員以及應的施工技術人員的水平高低不一，大多數(shù)的監(jiān)理人員只具有較強的理論知識，對于施工現(xiàn)場的監(jiān)理沒有充分的經(jīng)驗，因此，相關的監(jiān)理部門和企業(yè)需要對監(jiān)理人員和施工技術人員進行專業(yè)的培訓，使得其能夠對施工圖紙以及施工規(guī)范等有所了解，只有認真的進行培訓工作，采取認真負責的態(tài)度才能夠使得監(jiān)理工作進行得更加的順利，確保施工質量。
結束語
綜上所述，監(jiān)理工作在道路橋梁中發(fā)揮著巨大的作用，對整體工程質量的提高有著十分重要的推動作用，因此，為了充分的提高施工的質量，我們必須要針對諸多的影響因素，提出解決的措施。這就需要我們在具體的實踐過程中，履行好監(jiān)理工程師的相關職責，按照相關的要求開展好監(jiān)理工作，充分的協(xié)調好各方的利益，進行全程的監(jiān)督，只有這樣才能夠確保我國道路橋梁事業(yè)的不斷健康發(fā)展，使得交通運輸在國民經(jīng)濟的發(fā)展中發(fā)揮更大的作用。
參考文獻：
[1]朱華華。淺談路橋施工監(jiān)理控制要點[j].中國新技術新產(chǎn)品，2013（8）。
道路橋梁心得篇一
隨著交通事業(yè)篷勃發(fā)展，以高速公路、一級公路為主的高等級公路數(shù)量逐年增加，我國公路事業(yè)開始進人以建設高等級公路為重點的新階段。高等級公路應特別注重線形的設計，保持線形的連續(xù)性，使乘客在生理和心理上有安全感和舒適感。下面給大家分享一些關于道路橋梁實習心得體會，供大家參考。
一、實習目的：通過對安南高速公路的實地實習認識，使我對高速公路的瀝青路面的施工、道路的設計以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：__年年5月5日至10月10日
三、實習地點：安南高速公路油面二標一工區(qū)。
高速概況：安南高速公路是河南省規(guī)劃的高速公路重點建設項目，起點位于安陽市東南大官莊，與安陽至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，終點位于南樂縣青石磙村北，與阿深高速公路濮陽段相接。
安南高速公路全長64.8公里，雙向四車道，設計行車速度120公里/小時，工程概算總投資17.9億元。安南高速公路是連接山西、河南、山東的東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設將有效緩解豫北東西方向區(qū)域交通不足的狀況，進一步完善豫北路網(wǎng)骨架，構建豫北區(qū)域性中心城市，提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競爭力。
四、實習內(nèi)容：
1、實踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程
(1)拌合及運輸
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機。
在拌制瀝青混合料之前，應根據(jù)確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續(xù)式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。
運輸車輛采用30t的大中型自卸汽車;
a、運輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運輸過程中被揚塵污染;
c、每層鋪筑完成后，進行交通管制，如遇大風或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈;
(2)鋪筑
鋪筑工序如下：
a基層準備和放樣
面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線(俗稱走鋼絲)。高速公路和一級公路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應根據(jù)試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。
這是大學生活的第一次實習，所以對實習充滿了好奇心和憧憬，這次實習是我們學習理論知識以來第一次具體接觸現(xiàn)場事物，將理論知識與實踐相結合，實踐社會。
第一次到實習公司的時候，心里還是有點害怕，畢竟對那里還是比較陌生。公司的師傅給我們新到來的實習生簡單的開了一個會，互相介紹了一下自己和工作上互相合作的一些事情，后來又向我們介紹工程的概況，還有安全衛(wèi)生教育。安全生產(chǎn)關系到企業(yè)的聲譽和效益，同時也關系到千家萬戶的生活。因此在施工生產(chǎn)中必須貫徹“安全第一、預防為主”的安全方針，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的安全生產(chǎn)原則。
1、進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，系好帽帶，穿拖鞋、高跟鞋、赤腳或赤膊不準進入施工現(xiàn)場。并正確使用個人勞動防護用品，嚴禁酒后操作。
2、嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，不得違章指揮和違章作業(yè)，對違章作業(yè)的指令有權拒絕并有責任制止他人違章作業(yè)。
3、現(xiàn)場用電，一定要有專人管理，認真貫徹逐級消防責任制，做好消防工作。
4、未經(jīng)安全教育培訓合格不得上崗，非操作者嚴禁進入危險區(qū)域。
5、凡2m以上的高處作業(yè)無安全設施，必須系好安全帶;安全帶必須先掛牢后再作業(yè)，高處作業(yè)材料和工具等物件不得上拋下擲。
6、未經(jīng)有關人員批準，不得隨意拆除安全設施和安全裝置;因作業(yè)需要拆除的，作業(yè)完畢后，必須立即恢復。
施工雖然重要，但沒有一個好的環(huán)境，也是不是一個好的工程，所以還要做到“三清六好”保護作業(yè)場地清潔衛(wèi)生。
三清：下工活底清;料具底數(shù)清;工完場地清。
六好：施工準備好;設備管理好;工程質量好;安全生產(chǎn)好;完成進度好;生活管理好。
體會：經(jīng)過實習，對公司的運作流程也有了一些了解，雖然還沒有具體的去現(xiàn)場實踐過，但是在接觸到新的事務不再不知所措，學會了如何去看圖、計算、復核圖紙、整理、復印資料等。而且從工作地過程中明白了主動出擊的重要性，在你可以選擇的時候，就要把主動權握在自己手中。雖然工作比較繁雜但是從中也學到不少的東西。所以說事情是不分大小，只要積極學習積極辦事，做好份內(nèi)事，勤學、勤問、勤做，就會有意想不到的收獲。
我們一行人來到施工現(xiàn)場的高架橋下，有的橋已經(jīng)建成，還有的只有橋墩立在地面上。按橋的用途，橋梁可分為公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。按跨越障礙物的性質，橋梁又可分為跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋。故我們面前的橋稱為城市道路高架橋。
為了讓我們更深的了解橋梁的上、下部構造，老師給我們仔細的講解道：橋梁的支撐結構為橋墩和橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支撐結構，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的支撐結構，橋臺和橋墩都是由臺(墩)帽、臺身(墩身)和基礎組成的。
持續(xù)了一天的實習已經(jīng)結束了，一天的時間不能說很長，可是它帶給我們的是永遠無法忘卻的回憶。
通過《橋梁工程》的外出實習，我對橋梁的幾種常見橋型有了新的認識。特別是參觀各種橋型的同時還有老師細心的講解，使我們更加深刻的認識了橋梁的上、下部構造及橋梁的一些附屬設施。同時，此行也給我們提供了一個拓寬橋梁專業(yè)知識的機會，并且提高了大伙對橋梁的感性認識，為以后的學習工作打下了良好的基礎。
由于對《橋梁工程》課本的不熟悉，這次實習自己的準備有些不足，我還有很多的知識沒有掌握扎實。在以后的學習過程中，我會做到“多看、多聽、多問”，并且逐漸鞏固和拓展自己的橋梁專業(yè)知識。
在經(jīng)歷了這段時間的繁雜的工作，讓我對公司的運作流程以及業(yè)務有了一個整體的了解，因此這段時間我們的工作內(nèi)容也有了變化，我被分到了公司負責的七座大橋中的東明溝大橋。主要負責橋上的質檢工作。
先了解了一下有關橋梁的技術交底，東明溝特大橋位于安圖縣明月鎮(zhèn)東明屯南側，橋梁全長635.81m，是19跨的預應力現(xiàn)澆簡支箱梁。共有18個橋墩，2個橋臺，0#臺采用的是8孔人工挖孔樁， 2#、3#、5#-12#墩采用的是擴大基礎，1#、4#、13#-19#采用的是8孔機械鉆孔樁，承臺都是矩形承臺，0#、19#是矩形空心橋臺，1#-18#都是直體實心橋墩。
之后師傅帶領我們看了各項工序的準備工作，斗車拉土方平整場地，挖掘機、裝載機、鉆機進場，人員的進場，一切工序有序的進行，師傅又分配了我們的工作，教導我們遇到問題的時候的處理，管理施工人員要按照正確的施工方法進行工作，排除現(xiàn)場的不安全因素，保證施工、人員的安全有序的進行。
體會：未去工地之前我從沒想過實習生活我是否能撐下去，但是來到工地一周，我漸漸地適應了這種工地生活。有句話說得好:“你改變不了過去，但你可以改變現(xiàn)在?！痹诠さ刈屛覍W到了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環(huán)境。另外就是在工地上知道了作為一名技術員應該怎樣去和工人交流等。
所以說事情是不分大小，只要積極學主要的施工過程
2.基坑開挖
作業(yè)方式以機械作業(yè)為主，采用挖掘機作業(yè)輔以人工清槽，一次開挖距基坑底面以上要預留20一30cm，待驗槽前人工一次清除至標高，以保證基坑頂面堅實。
3.綁扎鋼筋
基坑開挖完后，綁扎基礎內(nèi)部鋼筋，應注意鋼筋的保護層，鋼筋的數(shù)量、直徑、位置、箍筋的加密情況，還有預埋蹲身鋼筋，箍筋及主筋的布置情況是否符合規(guī)范，鋼筋的錨固長度及搭接長度夠不夠長，板鋼筋的間距是否符合圖紙要求等。
4.模板制作與安裝
根據(jù)放樣位置準確的安裝穩(wěn)固模板。涂刷脫模劑，拼裝模板時應注意密封性，防止漏漿。為防止地下水影響基坑內(nèi)的正常作業(yè)，在基坑內(nèi)沿基底四周和各角點各設置排水溝和集水井。
5.砼澆筑及養(yǎng)護 立模驗收合格后，進行澆筑混凝土?？刂苹炷恋陌韬唾|量，混凝土采用砼泵輸送澆筑方式。
在每層混凝土澆筑過程中，采用插入式振動棒振搗密實。振動棒應避免碰撞模板?；A混凝土澆注完成24小時后，即要進行澆水養(yǎng)護，澆水養(yǎng)護的時間不少于10天。
體會：混凝土澆筑著實很累，但是卻學到了很多基本的標準，對以后要走的路還是很起到鋪墊的作用的。
道路橋梁心得篇二
第一段：引言（100字）
實訓是大學生們接觸職場的重要途徑，通過實踐操作，增加實際工作經(jīng)驗，培養(yǎng)實際解決問題的能力。實訓之路如同連接學習與職業(yè)之間的橋梁，將我們從書本知識走向實際操作，讓我們更好地了解職場工作，提高實踐動手能力。本文將從實訓中的成長經(jīng)歷、實訓對大學生職業(yè)規(guī)劃的影響、實訓帶來的困惑與挑戰(zhàn)以及實踐中的收獲四個方面，對實訓心得進行分享。
第二段：成長經(jīng)歷（250字）
實訓過程中，每次遇到困難和挑戰(zhàn)時，我們都要克服內(nèi)心對未知的恐懼和困擾，面對問題，學會自主思考，尋找解決方案。一次我參與的實訓中，我負責一個復雜的數(shù)據(jù)處理任務，一開始我覺得無從下手，但是在團隊的幫助下，我勇敢地面對困難，充分利用學過的數(shù)據(jù)處理方法，最終成功完成任務。這次經(jīng)歷使我意識到，在實訓中，我們要勇于挑戰(zhàn)自己，不斷超越自我，只有這樣才能不斷成長。
第三段：實訓對職業(yè)規(guī)劃的影響（250字）
實訓不僅讓我們積累實踐經(jīng)驗，還對職業(yè)規(guī)劃有著重要的影響。在實訓中，我們會接觸到真實的工作環(huán)境和工作內(nèi)容，了解自己所學專業(yè)在實際應用中的具體情況。通過實訓，我意識到我對數(shù)據(jù)分析和處理這個領域有濃厚的興趣，對此我進行了深入的學習和研究，甚至參加了相關的比賽和競賽。實訓讓我們更有針對性地選擇自己的職業(yè)道路，為未來的發(fā)展奠定了堅實的基礎。
第四段：困惑與挑戰(zhàn)（300字）
在實訓過程中，我們往往會遇到各種各樣的困惑和挑戰(zhàn)。首先，實訓通常是在一個模擬環(huán)境下進行的，與真實情況相比，缺少一定的挑戰(zhàn)性。而對于某些實驗技巧的掌握來說，單純模擬訓練無法達到最佳效果。其次，實訓往往需要團隊合作，但是團隊合作中可能會出現(xiàn)溝通不暢、意見不合等問題，影響了任務的進展。最后，實訓中遇到的問題與真實職場中的問題可能存在差異，解決方法也會有所不同，這讓我們感到困惑。然而，正是通過挑戰(zhàn)和困惑，我們才能發(fā)現(xiàn)和解決問題，不斷提高自己。
第五段：實踐中的收獲（300字）
實踐是檢驗真理的唯一標準，通過實踐我們能夠真正理解和運用所學的知識。實踐中我們會通過觀察、實操、反思等方式，不斷提高自己的技能和能力。實踐不僅可以增強實際動手的能力，還能培養(yǎng)我們的責任心和團隊協(xié)作精神。在實訓過程中，我學會了如何與他人進行有效溝通，如何協(xié)調團隊成員的工作，這些都是在課堂上無法學到的寶貴經(jīng)驗。最重要的是，實訓還培養(yǎng)了我們的自信心和解決問題的勇氣，為我們未來職業(yè)生涯的發(fā)展打下了基礎。
總結（100字）
實訓是一條連接學習與職業(yè)的橋梁，在實訓中，我們不僅可以獲得實踐經(jīng)驗，還能深化對職業(yè)規(guī)劃的認識。同時，實訓中也存在一定的挑戰(zhàn)和困惑，但正是通過克服這些困難，我們才能不斷成長。實踐并不僅僅是為了應付學業(yè)，更是為了成長為一個更好的自己，實踐中的收獲將伴隨我們一生，成為我們創(chuàng)造未來的砥柱和力量源泉。
道路橋梁心得篇三
道路橋梁專業(yè)是現(xiàn)代交通工程領域的重要學科之一，具有廣闊的就業(yè)前景和發(fā)展空間。通過學習這門專業(yè)，我深入了解了橋梁建設的原理、設計與施工等關鍵環(huán)節(jié)，同時也培養(yǎng)了自己的實踐操作和團隊協(xié)作能力。在這一學習過程中，我汲取了寶貴的經(jīng)驗和教訓，形成了一系列的心得體會。
第二段：理論與實踐相結合的重要性
在道路橋梁專業(yè)的學習中，理論與實踐相結合是非常重要的。僅僅掌握理論知識是遠遠不夠的，只有通過實踐操作，將理論知識轉化為實際能力，才能更好地應對工作中的各種挑戰(zhàn)。我在校期間積極爭取實習機會，與企事業(yè)單位合作，參與實際橋梁工程的設計與施工。通過親自動手，我更加深入地理解了理論知識的實際運用，也鍛煉了解決問題的能力。
第三段：團隊合作的重要性
道路橋梁建設是一個復雜的工程，需要多個專業(yè)的人員緊密配合，形成協(xié)同效應才能順利完成。在課程中，我們經(jīng)常進行項目組隊作業(yè)，這鍛煉了我們的團隊協(xié)作能力。團隊合作需要共同的目標、合理的分工和有效的溝通。通過與隊友的討論和合作，我學會了欣賞不同意見，并且提高了溝通協(xié)調的能力。在日后的工作中，這些技能將對我發(fā)揮重要作用。
第四段：注重實用技能的培養(yǎng)
道路橋梁專業(yè)學習應該注重培養(yǎng)實用技能。在實際工作中，我們不僅需要掌握理論知識，更需要熟練掌握各種工具和儀器的使用。在課程中，我們進行了大量的實踐操作，例如使用測量儀器、進行土層檢測和鋼筋加工等。通過這些實踐操作，我不僅提高了自己的操作技能，還培養(yǎng)了處理實際問題的能力。在實際工作中，這些技能將使我更有競爭力，更快地適應工作需求。
第五段：持之以恒的學習態(tài)度
道路橋梁專業(yè)是一個知識更新速度非?？斓念I域，對學習者的要求也非常高。我通過學習體會到，持之以恒的學習態(tài)度是取得進步的關鍵。無論是課堂學習還是實踐操作，都需要我們保持高度的學習熱情，時刻關注新知識的學習和行業(yè)的發(fā)展動態(tài)。只有不斷學習和積累，才能不斷提高自己的能力，適應行業(yè)的發(fā)展需要。
總結：通過道路橋梁專業(yè)的學習，我明確了理論與實踐相結合的重要性，鍛煉了團隊協(xié)作的能力，培養(yǎng)了實用技能，同時也堅定了持之以恒的學習態(tài)度。這些學習心得將成為我未來的寶貴財富，指引我走向成功的道路。
道路橋梁心得篇四
第一段：引言（200字）
在人們的日常生活中，道路與橋梁扮演著重要的角色。作為物質的交通樞紐，道路與橋梁不僅連接著不同的地理位置，也連接著人們的心靈與思想。在我的大學實訓中，我有幸參與了一次道路與橋梁的設計與建設實踐，從中對這兩者有了更深刻的體會。我在這次實訓中，不僅了解到道路與橋梁的重要性，也明白了設計者的艱辛與責任。本文將就這次實訓的過程與體會，探討道路與橋梁的重要性，以及設計者的責任。
第二段：道路的重要性（200字）
道路是人類與世界相互連接的橋梁。沒有道路，人們無法在地球上自由行動。道路既是人們出行的路徑，也是人們交流的媒介。我們在實訓中學習了道路的規(guī)劃與設計，了解到道路的合理布局對于交通流暢、節(jié)約時間、提高效率有著至關重要的影響。通過規(guī)范道路設計，我們可以解決擁堵問題，同時減少交通事故的發(fā)生。在實訓中，我親自參與了道路的設計與規(guī)劃，這使我深刻地體會到了道路的重要性與影響力。
第三段：橋梁的重要性（200字）
橋梁是連接地理隔離的紐帶。橋梁不僅僅是鋪設在江河之上的道路，更是人們跨越障礙的象征。橋梁的建設需要考慮材料的選擇、設計的合理性以及承重能力等因素。在實訓中，我們學習了橋梁設計的原則與方法，以及如何運用我們所學知識解決問題。橋梁的建設不僅僅是一個物質工程，更是一個連接人們思想與情感的紐帶。在實訓中，我親眼見證了橋梁的建設過程，這讓我更加深刻地理解了橋梁的重要性。
第四段：設計者的責任（200字）
作為設計者，我們不僅僅是需要理論知識，更需要有責任感與創(chuàng)新意識。在實訓中，我與同學們共同合作，為道路與橋梁的設計提出了許多創(chuàng)新的想法，并親自實踐。作為設計者，我們要面對的不僅僅是一個設計圖紙，更是與人們生活息息相關的工程。我們需要在考慮美觀與實用性的同時，也要把握好工程成本。我們要不斷地學習新知識，關注社會的發(fā)展，以及理解人們的需求。做好設計不僅是一種技能，更是一種責任。
第五段：總結與展望（200字）
通過這次實訓，我對道路與橋梁有了更深入的了解，也對設計者的責任與挑戰(zhàn)有了更清晰的認識。道路與橋梁作為人類文明進程中的必然產(chǎn)物，連接著世界各地的人們，促進了社會的發(fā)展與進步。今后，我將繼續(xù)努力學習，不斷提升自己的設計能力，為人類社會的發(fā)展做出更大的貢獻。我相信，只有通過不斷努力與創(chuàng)新，才能為人類建設更美好的道路與橋梁。
道路橋梁心得篇五
在此次道路橋梁實習過程中我對本專業(yè)樹立起了一種強烈的自豪感，并對其產(chǎn)生了興趣與熱愛，心得體會。下面是本站小編為大家收集整理的道路橋梁
實習心得體會
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通過這次畢業(yè)實習， 使我更清醒地意識到施工管理的重要性。 無論是從事設計還是施工或監(jiān)理工 作，我們都應該注重提高施工管理效率。這次畢業(yè)實習的幾處工程單位，他們的先進管理理念和 方法都值得我們學習。尤其是在莆田的工程實習時，給我的感受最深刻。 路橋施工管理要考慮的內(nèi)容多，范圍廣，所要安排的工作任務量更大，但這直接關系到土建工程 的進度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工 人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離，認真將施工工作 效率提高到最佳，而項目工程負責人則在工地現(xiàn)場指導。因此各項工作都在計劃進行中。 另外，施工管理還包含員工的技能培訓，在莆田的仙港大道工程中實習，通過這些引入先進管理 模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。 最后，通過這次畢業(yè)實習，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實，在這么短暫的畢業(yè)實 習中真的很難學到更多的知識和技能。 但是， 在這幾天的畢業(yè)實習中我從更全面的角度認清了今 后所從事路橋工程工作所需努力的方向。正如在實習中許多老師和工人師傅們所說： “畢業(yè)后從 事路橋工程工作，需要的是謙虛和學習”。 的確，從大學畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在 等待我們?nèi)ヅ?。因此，面對那么多長期從事路橋工程的同行前輩，他們工作經(jīng)驗比我們豐富， 知識學的比我們扎實，學識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學習，我們才會有 更大的進步，我們也才會在土木工程這一艱苦而又充滿挑戰(zhàn)的工作領域取得更大的收獲。 另外，在這次畢業(yè)實習環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點，主要有以下三點：
持續(xù)一個星期的認識實習就這樣結束了，一個星期的時間的確不能說是很長，可是它帶給我們的卻是永遠也忘不了的經(jīng)歷。感謝老師的精彩的講解，每次老師講到一個知識點，都會加深我對這些知識的認知。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。說的是理論學習與實踐操作對我們掌握知識并加以應用的地位和作用。強調了后者相對于前者更能有效地將知識轉變?yōu)槟芰?。實踐離不開正確理論的指導，否則在實踐中就會迷失方向、無所適從、效率地下;懂得了書本知識，有了理論，不付諸于實踐，知識、理論知識就成了無用的東西，也發(fā)揮不到它的作用。三年理論課程的認知，只是一個初步的、框架式的學習。通過這次實習，對于本專業(yè)相關問題我有了自己的認識和理解。
在此次實習過程中我對本專業(yè)樹立起了一種強烈的自豪感，并對其產(chǎn)生了興趣與熱愛。看到這么多宏偉的建筑，與每個人生活息息相關的事物，以及為人們帶來巨大便利的結構物，全部涉及我們專業(yè)領域，這讓我有一種自豪感。想到將來，我也要參與建造這屹立百年不倒，能夠經(jīng)受各種自然人為考驗，人們生活不可缺少的杰作，自豪之感油然而生。特別是最后一天參觀的濟南環(huán)城高架的修建工地，工程之浩大，建筑之宏偉，我們的師哥(現(xiàn)在的項目經(jīng)理)作為一名高端人才，建筑工程師能夠在這一領域貢獻自己的力量，能夠將所學應用于祖國宏偉藍圖的建設中，，都讓我作為一個土木人而感到無比的自豪。實習之后，我再也不會抱怨我學的知識難學了，再也不會嫌棄我做的工作麻煩了，因為這是由我的責任決定的，我修建的是百年之作，當然要話費相當?shù)臅r間，用幾個月，幾年的時間來修建一個百年之作，當然是值得的。
當然，專業(yè)地位之重要意味著我們肩上責任的重大。當看到的那些建筑物的精彩、精致、巧妙、實用以及科學之處，比如，二仙橋，外觀美麗，嚴謹精確的科學性，況且以當時的技術水平，和施工難度，都不得不說它是一個杰出之作。對立而言，同時也有質量不符合相關標準的橋梁，出現(xiàn)各種各樣的弊病，給人們的安全出行帶來極大的隱患。
我對一些實際工程問題有所掌握，并且留下了比聽課堂所講有更深的印象。例如實習之后我對—般道路施工前的準備工作、整個施工過程和監(jiān)理的基本知識體系有較清晰的認識，且直觀，易于理解。而且鞏固和深入理解已學的理論知識(如測量、識圖、工程材料、工程結構、工程施工等)，并為后續(xù)課程的學習積累感性知識。
通過參加施工實踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎。在這一個星期里，我們?nèi)ミ^濟荷高速，黃河二橋、臥虎山水庫，我們知道了有關路、橋的更多知識，了解了路的建筑工序和方法，知道了路的大體分類，掌握了一些實踐的知識，所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，這次實習是將我們以前所學的知識初步的與實踐聯(lián)系起來，不僅讓我們堅信了以前所學的知識的正確性，同時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術語，也為我們以后的學習鋪下了道路。在這短短的一個星期里，我們不僅在知識上更上一曾樓，而且在身體素質和意志力上也有一定的提高，實習期間有下雨天，有高溫天氣，我們并沒有因為這些而不去實習，相反，每天的任務我們都是按時的、保質保量的完成。
來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領域內(nèi)也有所作為。
最重要的一點：我認識到干土木這一行的，必須遵守職業(yè)道德。職業(yè)道德的缺失顯得尤為顯眼，不誠信，偷工減料的現(xiàn)象泛濫，這需要我們對這些現(xiàn)象就行反省、思考，我們大學生在學校里就要大力倡導以“愛崗敬業(yè)、誠實守信、辦好公道、服務群眾、奉獻社會”為主要內(nèi)容的職業(yè)道德，在工作中要做一個好的建設者。大學生職業(yè)道德建設，就象蓋樓房一樣，地基不穩(wěn)，怎能撐起一座大樓呢?所以我們即將畢業(yè)的大學生就像地基一樣，必須牢牢的扎在社會的最底層，做一個好的穩(wěn)固的基石，那樣才會使我們朝著正確的方向發(fā)展，才會使我們在未來有所建樹，我相信只要我們努力了，一定會當好這塊基石，所以必須從自身做起，培養(yǎng)自己對工作的責任感、道德感、發(fā)揮自己的責任心，認真履行職業(yè)道德，只有這樣，才能把我們的工作做好，做精。
在工地上會遇到基礎工程，鋼筋工程，模板工程，混凝土工程，水電安裝工程，安全工程等常見的工程問題。實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。
人非生而知之，要求得知識，一靠學習，二靠實踐，離開了實踐，學習也就成了無源之水，無本之本。實踐離不開正確理論的指導，否則在實踐中就會彷徨、猶豫、無所適從;懂得了書本知識，有了理論，不付諸于實踐，知識、理論就又成了裝橫門面的東西。
最后，要樹立終身學習的觀念，現(xiàn)在我們要不斷學習掌握好專業(yè)理論的知識，打下良好的基礎?？赡墁F(xiàn)在覺得用處不大，但對于將來的繼續(xù)學習產(chǎn)生潛移默化的影響。將來步入工作崗位更是人生的另一個起點，更多新知識需要我們?nèi)W習，去解決更為實際、更為具體的工程問題。只有不斷地學習，才能不斷與時俱進，開拓創(chuàng)新，才能面對更大的挑戰(zhàn)!最后感謝實習單位和學校以及老師為我們提供的這次實習機會，令我學到令人難忘的知識，我將繼續(xù)努力學習，爭取早日成為一名合格的土木工作者!
持續(xù)一個星期的認識實習就這樣結束了，一個星期的時間的確不能說是很長，可是它帶給我們的卻是永遠也忘不了的經(jīng)歷。感謝老師的精彩的講解，每次老師講到一個知識點，都會加深我對這些知識的認知。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。說的是理論學習與實踐操作對我們掌握知識并加以應用的地位和作用。強調了后者相對于前者更能有效地將知識轉變?yōu)槟芰?。實踐離不開正確理論的指導，否則在實踐中就會迷失方向、無所適從、效率地下;懂得了書本知識，有了理論，不付諸于實踐，知識、理論知識就成了無用的東西，也發(fā)揮不到它的作用。三年理論課程的認知，只是一個初步的、框架式的學習。通過這次實習，對于本專業(yè)相關問題我有了自己的認識和理解。
在此次實習過程中我對本專業(yè)樹立起了一種強烈的自豪感，并對其產(chǎn)生了興趣與熱愛?？吹竭@么多宏偉的建筑，與每個人生活息息相關的事物，以及為人們帶來巨大便利的結構物，全部涉及我們專業(yè)領域，這讓我有一種自豪感。想到將來，我也要參與建造這屹立百年不倒，能夠經(jīng)受各種自然人為考驗，人們生活不可缺少的杰作，自豪之感油然而生。特別是最后一天參觀的濟南環(huán)城高架的修建工地，工程之浩大，建筑之宏偉，我們的師哥(現(xiàn)在的項目經(jīng)理)作為一名高端人才，建筑工程師能夠在這一領域貢獻自己的力量，能夠將所學應用于祖國宏偉藍圖的建設中，，都讓我作為一個土木人而感到無比的自豪。實習之后，我再也不會抱怨我學的知識難學了，再也不會嫌棄我做的工作麻煩了，因為這是由我的責任決定的，我修建的是百年之作，當然要話費相當?shù)臅r間，用幾個月，幾年的時間來修建一個百年之作，當然是值得的。
當然，專業(yè)地位之重要意味著我們肩上責任的重大。當看到的那些建筑物的精彩、精致、巧妙、實用以及科學之處，比如，二仙橋，外觀美麗，嚴謹精確的科學性，況且以當時的技術水平，和施工難度，都不得不說它是一個杰出之作。對立而言，同時也有質量不符合相關標準的橋梁，出現(xiàn)各種各樣的弊病，給人們的安全出行帶來極大的隱患。
我對一些實際工程問題有所掌握，并且留下了比聽課堂所講有更深的印象。例如實習之后我對—般道路施工前的準備工作、整個施工過程和監(jiān)理的基本知識體系有較清晰的認識，且直觀，易于理解。而且鞏固和深入理解已學的理論知識(如測量、識圖、工程材料、工程結構、工程施工等)，并為后續(xù)課程的學習積累感性知識。
通過參加施工實踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎。在這一個星期里，我們?nèi)ミ^濟荷高速，黃河二橋、臥虎山水庫，我們知道了有關路、橋的更多知識，了解了路的建筑工序和方法，知道了路的大體分類，掌握了一些實踐的知識，所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，這次實習是將我們以前所學的知識初步的與實踐聯(lián)系起來，不僅讓我們堅信了以前所學的知識的正確性，同時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術語，也為我們以后的學習鋪下了道路。在這短短的一個星期里，我們不僅在知識上更上一曾樓，而且在身體素質和意志力上也有一定的提高，實習期間有下雨天，有高溫天氣，我們并沒有因為這些而不去實習，相反，每天的任務我們都是按時的、保質保量的完成。
通過這次外業(yè)的道路實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運用。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領域內(nèi)也有所作為。
最重要的一點：我認識到干土木這一行的，必須遵守職業(yè)道德。職業(yè)道德的缺失顯得尤為顯眼，不誠信，偷工減料的現(xiàn)象泛濫，這需要我們對這些現(xiàn)象就行反省、思考，我們大學生在學校里就要大力倡導以“愛崗敬業(yè)、誠實守信、辦好公道、服務群眾、奉獻社會”為主要內(nèi)容的職業(yè)道德，在工作中要做一個好的建設者。大學生職業(yè)道德建設，就象蓋樓房一樣，地基不穩(wěn)，怎能撐起一座大樓呢?所以我們即將畢業(yè)的大學生就像地基一樣，必須牢牢的扎在社會的最底層，做一個好的穩(wěn)固的基石，那樣才會使我們朝著正確的方向發(fā)展，才會使我們在未來有所建樹，我相信只要我們努力了，一定會當好這塊基石，所以必須從自身做起，培養(yǎng)自己對工作的責任感、道德感、發(fā)揮自己的責任心，認真履行職業(yè)道德，只有這樣，才能把我們的工作做好，做精。
在工地上會遇到基礎工程，鋼筋工程，模板工程，混凝土工程，水電安裝工程，安全工程等常見的工程問題。實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。
人非生而知之，要求得知識，一靠學習，二靠實踐，離開了實踐，學習也就成了無源之水，無本之本。實踐離不開正確理論的指導，否則在實踐中就會彷徨、猶豫、無所適從;懂得了書本知識，有了理論，不付諸于實踐，知識、理論就又成了裝橫門面的東西。
最后，要樹立終身學習的觀念，現(xiàn)在我們要不斷學習掌握好專業(yè)理論的知識，打下良好的基礎?？赡墁F(xiàn)在覺得用處不大，但對于將來的繼續(xù)學習產(chǎn)生潛移默化的影響。將來步入工作崗位更是人生的另一個起點，更多新知識需要我們?nèi)W習，去解決更為實際、更為具體的工程問題。只有不斷地學習，才能不斷與時俱進，開拓創(chuàng)新，才能面對更大的挑戰(zhàn)!最后感謝實習單位和學校以及老師為我們提供的這次實習機會，令我學到令人難忘的知識，我將繼續(xù)努力學習，爭取早日成為一名合格的土木工作者!
道路橋梁心得篇六
第一段：引言（200字）
道路與橋梁，作為人類社會發(fā)展的重要標志，承載著人們的出行需求與經(jīng)濟交流。而在今天，隨著社會的不斷進步，道路與橋梁建設更是被賦予了更多的意義與責任。作為一名實訓生，我有幸參與了一次道路與橋梁的實訓，深刻體會到了它們對社會、對我們個人的重要性。在這次實訓中，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗與體會，對于道路與橋梁的意義與建設有了更深入的理解。
第二段：道路的重要性與建設（200字）
道路，是一座城市發(fā)展與人民生活的基石。它不僅是人們行車交通的通道，更是促進區(qū)域經(jīng)濟繁榮、人口流動的重要條件。在實訓中，我參與了一個道路改造項目，見證了一條破舊不堪的街道煥然一新的過程。道路的改造不僅需要考慮交通流量、車輛通行的便利性，還需要考慮到市民的需求和環(huán)保因素。我們團隊每天繪制設計圖、施工計劃，并親自上場進行實際施工，從中學習了許多關于道路建設的知識與技能。道路建設的過程艱辛卻值得，因為我們看到了市民們目之所及的美好景象。
第三段：橋梁的重要性與建設（200字）
橋梁，承載著人們跨越自然障礙的夢想。無論是山河大川，還是城市內(nèi)河流，橋梁都是連接兩岸的紐帶。在這次實訓中，我參與了設計一座公路大橋的項目。我們團隊每天進行設計討論、進行施工現(xiàn)場踏勘，盡力確保每個設計細節(jié)都能夠保證橋梁的安全可靠。通過這次實訓，我深刻領悟到橋梁建設的重要性。一座優(yōu)秀的橋梁，不僅需要有合理的結構設計，還需要具備抗風、抗震等多項特性。只有這樣，它才能安全地完成任務，服務于人們的生產(chǎn)和生活。
第四段：道路與橋梁建設的挑戰(zhàn)與解決（200字）
在實訓過程中，我們也遇到了不少挑戰(zhàn)。有時，天氣原因導致施工計劃被打亂，有時，設計上的一些疏漏需要緊急處理，還有時，工期需要提前完成。面對這些挑戰(zhàn)，我們團隊充分發(fā)揚團結協(xié)作的精神，在思維碰撞和經(jīng)驗交流中共同解決問題。通過大家的共同努力，我們順利完成了實訓任務。在實踐中，我了解到解決問題不僅需要技術上的能力，更需要團隊合作、溝通協(xié)調與解決問題的智慧。只有團結一心，抱團前進，我們才能創(chuàng)造出更好的道路和橋梁。
第五段：對未來的展望（200字）
通過這次實訓的經(jīng)歷，我對道路與橋梁建設有了更加深入的理解，對它們的重要性與挑戰(zhàn)也有了更清晰的認識。作為一名年輕人，我會繼續(xù)努力提升自己的技術能力和工作素質，為道路與橋梁建設做出自己的貢獻。我希望未來能夠參與更多的實際項目，將所學應用到實踐中，為城市的發(fā)展、人民的出行提供更便利、更安全的交通設施。我相信，在不久的將來，我們團結協(xié)作、克服困難，一定能夠創(chuàng)造出更多更好的道路與橋梁，為人類社會的發(fā)展貢獻自己的力量。
總結（100字）
通過這次實訓，我對道路與橋梁建設有了更加深入的認識，也學到了很多實踐經(jīng)驗。它們不僅是人們出行的通道，更承載著經(jīng)濟繁榮與人民生活的希望。在未來，我將不斷提升自己的專業(yè)能力，為建設更好的道路與橋梁貢獻自己的力量。
道路橋梁心得篇七
短暫的實習很快結束，這次畢業(yè)實習過程中，在實習工地的工人師傅、工程師 的幫助下，我對實習過程出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習， 我收益匪淺， 不僅學到了許多專業(yè)知識， 而且還從建筑工人師傅老前輩那學到了許多做人處世的 道理，現(xiàn)將實習以來的心得體會總結如下：
由于我們是在學完所有專業(yè)課后才進行這次實習的，因此這次實習是比以往任何一次實習 都更具有針對性和實踐意義。在學完工程測量，橋梁工程，路基路面設計，等課程后，才開始實 習的，通過這次實習，使我更充分地理解了專業(yè)知識學習，進而在今后的工作和學習中更好地掌 握和運用專業(yè)技能。
通過這次畢業(yè)實習， 使我更清醒地意識到施工管理的重要性。 無論是從事設計還是施工或監(jiān)理工 作，我們都應該注重提高施工管理效率。這次畢業(yè)實習的幾處工程單位，他們的先進管理理念和 方法都值得我們學習。尤其是在莆田的工程實習時，給我的感受最深刻。 路橋施工管理要考慮的內(nèi)容多，范圍廣，所要安排的工作任務量更大，但這直接關系到土建工程 的進度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工 人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離，認真將施工工作 效率提高到最佳，而項目工程負責人則在工地現(xiàn)場指導。因此各項工作都在計劃進行中。
另外，施工管理還包含員工的技能培訓，在莆田的仙港大道工程中實習，通過這些引入先進管理 模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。 最后，通過這次畢業(yè)實習，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實，在這么短暫的畢業(yè)實 習中真的很難學到更多的知識和技能。 但是， 在這幾天的畢業(yè)實習中我從更全面的角度認清了今 后所從事路橋工程工作所需努力的方向。正如在實習中許多老師和工人師傅們所說： “畢業(yè)后從 事路橋工程工作，需要的是謙虛和學習”。 的確，從大學畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在 等待我們?nèi)ヅ?。因此，面對那么多長期從事路橋工程的同行前輩，他們工作經(jīng)驗比我們豐富， 知識學的比我們扎實，學識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學習，我們才會有 更大的進步，我們也才會在土木工程這一艱苦而又充滿挑戰(zhàn)的工作領域取得更大的收獲。 另外，在這次畢業(yè)實習環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點，主要有以下三點：
一、專業(yè)知識掌握的不夠全面。
盡管大學三年中認真學習了專業(yè)知識，但是當前所掌握的知識面 不夠廣，尚不能輕松勝任土木工程工作，因此，盡管即將走上工作崗位，但我應該將所從事的工 作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業(yè)知識和技能。
二、專業(yè)實踐閱歷遠不夠豐富。
由于以前專業(yè)實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中 去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向 路橋工程工人師傅學習， 同時要轉換學習方法和態(tài)度， 改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方 式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。
三、專業(yè)知識在工程中運用不夠靈活。
道路橋梁心得篇八
在道路橋梁工程項目的施工建設過程中,施工建設技術型人才對工程施工建設的安全質量有著重要的決定作用和意義。下面本站小編為大家整理了道路橋梁
實習總結
心得，歡迎參考。
一、
實習目的
:
(1) 理論聯(lián)系實際。驗證、鞏固、深化已學理論知識，并為以后的工作積累知識;
(2) 培養(yǎng)分析處理和總結工程技術問題的獨立工作能力;
(3) 了解路橋企業(yè)現(xiàn)行的組織機構和路橋企業(yè)經(jīng)營管理辦法;
(4) 擴大技術眼界，了解采用新結構、新技術、新材料與新工藝的情況。
二、實習單位
三、實習時間
20xx年3月15日至20xx年4月15日
四、實習內(nèi)容：
1、路基、路面特點及施工工藝;
2、工程質量控制;
3、工程檢測標準。
短暫的畢業(yè)實習很快便結束了，通過這次實習，我更加深刻的理解了我們路橋專業(yè)的知識，對以前學習中存在的問題和不足也有了正確的認識?，F(xiàn)將實習的
心得體會
總結如下：
首先是對專業(yè)知識有了更深刻的理解。路基工程施工具有以下特點：1.施工場地線長面窄;2. 土石方工程數(shù)量大，沿線分布不均勻;3 . 路基工程項目繁多，相互制約;4 .受區(qū)域性影響大; 5 . 施工干擾因素較多等的特點，因此路基工程施工前必須做好詳細調查，合理安排，統(tǒng)一部署，選擇合適的填筑材料，采用先進的施工技術和機械設備，進行周密的施工組織和科學的管理，才能實現(xiàn)快速、高效、安全施工，有效地保證路基工程的施工質量。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
(一)、填石路基、土石混填路基的質量控制
1.土基壓實度控制指標——壓實度
所謂土基壓實度即土的工地實際壓實后測定的干密度與室內(nèi)標準擊實試驗所測得的最大干密度之比。壓實度檢測可以常用以下方法進行檢測：灌沙法、灌水(水袋)法、環(huán)刀法、核子密度儀法等。
2. 路基彎沉值的控制
路基彎沉值是在標準軸載作用下，在最不利季節(jié)測定的路基的垂直回彈變形值，是反映路基整體強度和剛度的直觀、最簡易的指標。
(二)、路面基墊層的要求和類型
1. 路面基層。主要承受有其上面層傳來的垂直力，并把它擴散到墊層或土基中，使傳遞到墊層或土基的應力限制在其容許范圍內(nèi)。有一定的強度、剛度和足夠的水穩(wěn)定性。
2. 底基層。同面層、基層一起承受車輪荷載的反復作用，起次要承重作用。
3. 墊層。用以改善土基的濕度和溫度狀況，起隔水、排水、隔溫以及傳遞荷載和擴散荷載的作用。
其次，瀝青路面施工可分為透層、黏層、封層施工。
1) 透層施工
技術要點：
1.各類瀝青路面基層均須噴灑透層瀝青，瀝青面層必須在透層瀝青完全滲入基層且表面干燥后方可鋪筑?；鶎由显O置下封層時，須噴灑透層瀝青。
2.透層瀝青的噴灑時間。透層瀝青應在基層施工結束，基層表面稍干后進行。
3.氣候條件。噴灑透層瀝青時基層表面溫度不低于10攝氏度，在風力較大影響噴灑效果或即將降雨時，不得噴灑透層瀝青，待復核噴灑條件時再進行噴灑。
4.在基層噴灑透層瀝青后，應禁止車輛通行直到透層瀝青干燥，防止行人、車輛對透層瀝青產(chǎn)生破壞。
2) 黏層施工
可鋪筑瀝青面層，確保黏層不受污染。
3) 封層施工
在下列情況要鋪筑上封層：
1.面層瀝青的空隙率較大，透水嚴重的情況;
2.出現(xiàn)裂縫或已修補的舊瀝青路面;
3.需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面;
4.需加鋪磨耗層的新建瀝青路面。
在下列情況下要鋪筑下封層：
1.位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大，滲水嚴重的情況;
2.在鋪筑基層后，不能及時鋪筑瀝青面層，且須開放交通的。
封層的施工技術要點：封層可采用拌合法或層鋪法的單層瀝青表面處置層，亦可采用乳化瀝青稀漿封層。在封層施工之前，應清潔基層表面，確?；鶎颖砻鏌o灰塵，避免封層油膜被捻起。乳化瀝青稀漿層施工時，按以下程序施工：
1.在基層表面微干時灑布乳化瀝青，由于親水性，瀝青微粒隨水分滲入基層;
2.集料撒布，在乳化瀝青適當下滲，破乳之前進行集料撒布;
3.在集料撒布一段時間后，用6~8t壓路機碾壓，碾壓速度開始時不得超過2km/h.
4)瀝青表面處置的施工
瀝青表面處置通常采用層鋪法施工，所謂層鋪法是指集料與結合料分層攤鋪、撒布、壓實的路面施工法。按照撒布瀝青及鋪筑礦料的層次多少，瀝青表面處置可分為單層式、雙層式和三層式三種。層鋪法瀝青表面處置施工，一般采用所謂“先油后料”法，即先撒布一層瀝青，后鋪撒一層礦料。一下將詳細介紹三層式各種工序及施工要點.
1. 清掃基層
在表面處置層施工前，應將路面基層清掃干凈，使基層的礦料大部分外露，并保持干燥，對有坑槽、不平整的路段應先修補使其平整，若基層整體強度不足，則應先予以補強。
2. 澆撒瀝青
在透層瀝青補充滲透或已做透層或封層并已開放交通的基礎表面清掃完成以后，應按要求的數(shù)量澆灑第一層瀝青。撒布瀝青應符合以下要求：1.瀝青的澆灑溫度應根據(jù)施工氣溫及瀝青標號來選擇，石油瀝青的撒布溫度宜為130攝氏度~170攝氏度，煤瀝青宜為80攝氏度~120攝氏度，乳化瀝青可在常溫下撒布。2.瀝青澆撒的長度應與集料撒布機的能力相協(xié)調，以避免瀝青澆撒后等待較長時間才撒布集料;3.瀝青應撒布均勻，澆撒中出現(xiàn)空白或缺邊時，應立即用人工補撒，有積聚是應予以刮除，以免日后產(chǎn)出松散或堆擠等病害;4.灑油時，對道路人工構造物及各種管井蓋座、側平石、路緣石等外露部分以及人行道道面等，應設防污染遮蓋。
3.碾壓
3. 交通控制
瀝青表面處置在碾壓接受后即可開放交通。但在通車初期應設專人指揮交通或設路障控制車輛行駛的路線。
4. 初期養(yǎng)護
5瀝青路面質量檢驗：
表1.1 公路瀝青表面處置路面施工過程中工程質量檢驗標準
在為期一個月的實習中，我由剛開始的新鮮激動，到中間曾經(jīng)萌發(fā)過的放棄，再到最后的堅持，寒冷的施工現(xiàn)場不僅僅考驗了我的身體素質，更重要的是檢驗了我的精神思想，鍛煉了我吃苦耐勞、堅持不懈的毅力。在這里我學到的不只是施工技術方面的科學知識，同樣學到了更為寶貴的人與人之間打交道的人文社會知識。
一個月的實習生活，讓我初步懂得了人生道路上的哲理。其一要有頑強的意志力。其二，要有強烈的成功欲。其三，要有堅定的自信心。低調為人、高調為事，只要你們在充分相信自己的同時勤學、多思、善悟，不斷地完善自我、提升自我，成功的道路永遠在歡呼著你;其四，要有良好的團隊氛圍。環(huán)境塑造人，時代培養(yǎng)人，只要你們牢固地樹立起與時俱進的時代精神，為事業(yè)、為榮譽、為實現(xiàn)自己的人價值不懈地去追求和探索，輝煌的明天永遠在等待著你。
短暫的畢業(yè)實習很快便結束了，在這次畢業(yè)實習過程中，在實習工地的工人師傅、工程師 的幫助下，我對實習過程出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習， 我收益匪淺， 不僅學到了許多專業(yè)知識， 而且還從建筑工人師傅老前輩那學到了許多做人處世的 道理，現(xiàn)將實習以來的心得體會總結如下：
由于我們是在學完所有專業(yè)課后才進行這次實習的，因此這次實習是比以往任何一次實習 都更具有針對性和實踐意義。在學完工程測量，橋梁工程，路基路面設計，等課程后，才開始實 習的，通過這次實習，使我更充分地理解了專業(yè)知識學習，進而在今后的工作和學習中更好地掌 握和運用專業(yè)技能。 首先，通過這次畢業(yè)實習，使我更深刻地了我們路橋專業(yè)知識。大學三年在學完專業(yè)基礎 課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實的專業(yè)知識，但在校期間所學的內(nèi)容都是理論知識，除上課程 認知識習和假期專業(yè)實習外，在實踐中學習和運用已學理論知識還遠不夠。通過這次實習，我對 以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。
以前課本上學的知識都是最基礎的內(nèi)容， 所運用的模型和原理也是最簡單的類型。 但隨著 我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對建筑安全、合理、經(jīng)濟的更高要求，工程上很容 易出現(xiàn)各種問題和疑惑， 如何快速正確地處理好這些問題?我想， 那便是運用我們所學的知識和 原理，根據(jù)問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我 們都學過，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷 學習和總結。 “學以致用”的另一方面是“ 以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關鍵。其次， 通過這次畢業(yè)實習， 使我更清醒地意識到施工管理的重要性。 無論是從事設計還是施工或監(jiān)理工 作，我們都應該注重提高施工管理效率。這次畢業(yè)實習的幾處工程單位，他們的先進管理理念和 方法都值得我們學習。尤其是在莆田的工程實習時，給我的感受最深刻。
路橋施工管理要考慮的內(nèi)容多，范圍廣，所要安排的工作任務量更大，但這直接關系到土建工程 的進度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工 人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離，認真將施工工作 效率提高到最佳，而項目工程負責人則在工地現(xiàn)場指導。因此各項工作都在計劃進行中。 另外，施工管理還包含員工的技能培訓，在莆田的仙港大道工程中實習，通過這些引入先進管理 模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。 最后，通過這次畢業(yè)實習，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實，在這么短暫的畢業(yè)實 習中真的很難學到更多的知識和技能。
但是， 在這幾天的畢業(yè)實習中我從更全面的角度認清了今 后所從事路橋工程工作所需努力的方向。正如在實習中許多老師和工人師傅們所說： “畢業(yè)后從 事路橋工程工作，需要的是謙虛和學習”。
的確，從大學畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在 等待我們?nèi)ヅΑＲ虼?，面對那么多長期從事路橋工程的同行前輩，他們工作經(jīng)驗比我們豐富， 知識學的比我們扎實，學識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學習，我們才會有 更大的進步，我們也才會在土木工程這一艱苦而又充滿挑戰(zhàn)的工作領域取得更大的收獲。 另外，在這次畢業(yè)實習環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點，主要有以下三點：
一、專業(yè)知識掌握的不夠全面。盡管大學三年中認真學習了專業(yè)知識，但是當前所掌握的知識面 不夠廣，尚不能輕松勝任土木工程工作，因此，盡管即將走上工作崗位，但我應該將所從事的工 作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業(yè)知識和技能。
二、專業(yè)實踐閱歷遠不夠豐富。由于以前專業(yè)實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中 去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向 路橋工程工人師傅學習， 同時要轉換學習方法和態(tài)度， 改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方 式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。
三、專業(yè)知識在工程中運用不夠靈活。通過這次畢業(yè)實習，我切實感受到以前所學的專業(yè)知識運 用欠靈活。 這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系， 這些零散的知識點運用起來很困難， 因此，今后在學習和實踐中應該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質變，發(fā)揮更大的指導 作用。 畢業(yè)實習很快就告一段落了， 但通過這次短短的實習， 我從只學到了許多以前在課本上難以學到 的知識， 這些新的收獲， 將對我們正在進行的畢業(yè)設計準備工作和即將走上崗位的工作具有更實 際的指導意義。
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道路橋梁心得篇九
本人20xx年x月畢業(yè)于xx，從20xx年xx月參加工作歷經(jīng)xxxx工程至今，在4年的道路與橋梁測量和施工管理學習中,不斷通過理論與實戰(zhàn)相結合，日常工作中，不斷學習和鉆研，總結經(jīng)驗和教訓，鍛煉成專業(yè)技術和管理能力都成熟的工作人員。在橋梁，涵洞和道路等施工管理及測量工作中，都獲得了一些工作經(jīng)驗：
1、測量工作它是貫穿整個工程項目的始終，是工程項目的靈魂。根據(jù)工地的地形、工程的性質以及施工組織與計劃等，建立不同形式的測量施工控制網(wǎng)，作為定線放樣的基礎。然后再按照施工的需要，采用各種不同的放樣方法，將圖紙上所設計的內(nèi)容轉移到實地。此外，還要進行幾何尺寸的質量監(jiān)控等測量。
這就構成了測量工作：控制點的踏勘、選點、埋設、儀器校正、導線和水準點的聯(lián)測、資料整理及報告的編寫，然后根據(jù)施工進度結合圖紙的點位放樣，測量工作各個結構物的資料整理。
2、圖紙的審核修正也是工程施工需要進行的重要環(huán)節(jié)，做到熟悉施工圖紙，能識圖、讀圖、懂圖，并結合軟件如cad、cass等把圖紙坐標、標高及工程量認真復核把錯誤的不合理的找出來，及時反映解決。
3、施工管理中結合技術交底做好工作計劃，合理安排各個工序和生產(chǎn)要素。組織好人力、材料設備、技術準備、外圍關系等等。做到不違章，不玩忽職守，施工做到安全，優(yōu)質，低耗，做到文明施工的前提下不影響到工期。
4、小結：
雖然在前面的工作實踐中積累了一些施工經(jīng)驗，但是相對于在建筑事業(yè)的知識海洋里以我現(xiàn)階段的理論和經(jīng)驗顯得微不足道的。在接下來的生活和工作中我將努力把理論知識水平和實踐工作經(jīng)驗相結合，不斷提高自己的專業(yè)知識和管理能力使自己能在建筑行業(yè)崗位立足，為公司盡自己的微薄之力。
道路橋梁心得篇十
尊敬的xx公司領導：
衷心地感謝您在百忙之中垂閱此信，為一位滿腔熱情的大學生開啟了一扇希望之門！懷著對貴公司積極進取精神的敬慕和對美好未來的憧憬，謹向貴公司發(fā)出這封求職信，請允許我毛遂自薦。很榮幸您能在百忙之中翻閱我的求職信。
我能夠給貴公司寫出我的求職信，那我就已經(jīng)做好了心理準備，既有不被錄取的心理準備，也有將要被錄取的心理準備，這樣才不會失去常態(tài)，時刻做到心中有數(shù)。
我是一名20xx屆本科生，就讀于教育部直屬重點大學xx交通大學，我的姓名是xx，所讀專業(yè)是橋梁與隧道工程。在校期間我刻苦學習，嚴格遵守學校的規(guī)章制度，社會公德，尊敬師長，團結同學樂于助人，在德，智，體，美，勞方面得到全面發(fā)展。通過我的努力，我在專業(yè)課的學習上每年獲得學校的獎學金，憑著優(yōu)異的成績進入了學校的輔修專業(yè)課程《計算機網(wǎng)絡》的學習，同樣以優(yōu)良的成績圓滿畢業(yè)，能連接局域網(wǎng)及internet的接入。在校期間我還利用業(yè)余時間學習了許多計算機知識，word，autocad，photoshop，及c語言，匯編語言，html等都得以學習和掌握。特別是對word，autocad的應用十分熟練。我已經(jīng)具備了計算機操作的基本能力，并且堅信會在計算機應用及編程方面創(chuàng)造出一片蔚藍的天空。
英語是我擅長的科目之一，通過了全國大學英語四級考試，我在英語閱讀與寫作上更顯優(yōu)勢，借助詞典能閱讀翻譯專業(yè)型英文資料，總之我有著相當?shù)挠⒄Z水平。
平時我的課余活動也十分廣泛，乒乓球，籃球，羽毛球等球類運動都是我的愛好，還喜歡閱讀書籍，這主要是為了培養(yǎng)藝術能力，有藝術才會樹立好形象，才能用計算機設計出代表個人，企事業(yè)單位的好標志。最后，請領導核實我的情況，相信我，我會在您給我提供的舞臺上獻上最美的舞姿，希望領導接納我，我愿我一生的勤勉報答貴單位！我愿與您攜手共進！再次感謝您對我的關注。
我相信雖然我是迎接畢業(yè)生，但是我有著初生牛犢不怕虎的精神，我可以沒有任何壓力的投入到工作中去，我也可以沒有那些已婚人員的浮躁心理，我所做的就是要做好工作，沒有任何的雜念。
我也希望貴公司能夠看到我想加入到貴公司的迫切之心，如果我加入貴公司，我一定會在公司給我的小小平臺上做出自己的最大努力，在公司的工作崗位上發(fā)光發(fā)熱。
此致
敬禮！
求職人：xx—x
20xx年x月x日
道路橋梁心得篇十一
尊敬的公司領導：
我叫，是來自找實習大學道路與橋梁專業(yè)的一名應屆畢業(yè)生。帶著我的真誠，懷著執(zhí)著與希望參加招聘。希望我的到來能給您帶來驚喜，給我?guī)硐Ｍ?BR> 大學生活使我學到了扎實的專業(yè)知識，在校期間，學習了cad制圖、材料學、建筑制圖、施工技術、組織與管理，監(jiān)理及預算，熟練掌握了cad、3dsmax、photoshop軟件的操作，養(yǎng)成了熱情上進、誠實守信、勤奮好學等等良好品格。現(xiàn)在我可以很自信的說：三年沒有白上，因為它使我的人生從此變得更美好！
本著“一分耕耘，一分收獲”的人生信條，我會在新的起點，以新的姿態(tài)，展現(xiàn)自己新的風貌，創(chuàng)造新的人生?？v使我們無緣攜手同行，我仍不甚感激，是您讓我認識到自己的不足，讓我真正的成長起來。
我的自信來自我的能力，我的夢想來自您的選擇！
此致
敬禮！
求職者：
道路橋梁心得篇十二
尊敬的領導：
您好！首先向您辛勤的工作致以深深的敬意！同時也真誠的感謝您百忙之中抽空垂閱我的自薦材料。
我叫xx，就讀于xx交通職業(yè)學院，專業(yè)是道路橋梁工程技術，將于xx年xx月份畢業(yè)。在校期間除了圓滿完成所學課程之外，我還積極參加各項活動，班內(nèi)被評為優(yōu)秀班干部，也曾在系部擔任組織部干事，并且報名參加了二級建造師培訓。在校期間已經(jīng)拿到了全國高等計算機一級，中級測量工的證書，并且可以熟練使用word、excel、cad等辦公軟件。
在積極完成學業(yè)的同時我也有過實踐經(jīng)歷，在xx年xx月到xx月期間，在北京華語路橋做過高速養(yǎng)護與維修，對高速的日常維修有了很清晰的概念，對于攤鋪機，銑刨機，碾壓機等也可以上手。xx年xx月到現(xiàn)在，實習于中鐵二十五局大西客專站前一標一項目部，在計劃部負責周報月報及單獨統(tǒng)計北崗河框構小橋的工程量，協(xié)同物資部做材料盤點，并負責每月工程量細化、獨自做過原平西站及旅客通道的工程量清單，并協(xié)助同事統(tǒng)計了連續(xù)梁的工程量。在工程部做過報表、砼澆筑臺賬、混凝土澆筑以及cfg樁、水泥土擠密樁、鉆孔記錄表。整體做過上院跨朔黃鐵路特大橋的形象進度圖。為了迎接審計，代表本項目部去局指揮部負責過計劃部、物資部的信息化錄入。
我相信只有理論和實踐結合才能學到真本事，所以不忙的時候我就會去現(xiàn)場請教技術員。力爭把路基、橋梁、涵洞、連續(xù)梁這些施工工序全部了解。還單獨負責過征地拆遷的工作，主要的任務就與市領導組，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委會共同協(xié)商保證征地拆遷順利進行不影響工程正常施工。參與評估公司土地房屋丈量，嚴格按照公司的征地拆遷文件對永久性征地與臨時征地做出賠償。負責對局指揮部的工作進度報告，以及起草協(xié)議，很多時候還要去現(xiàn)場調解糾紛。工作雖然繁瑣，但對我的經(jīng)驗、能力更是一次有效的歷練，更鍛煉了我的口才以及待人接物，在工作中也多次得到領導的充分肯定。
作為一個即將邁出校門的學子而言，您的肯定對我將是一份莫大的`鼓勵。這一份簡單樸實的自薦信也許沒能深深的吸引住您的眼光，但它蘊涵著一顆赤誠的心，同大多數(shù)剛剛步入社會的學生一樣，也許我各方面工作經(jīng)驗不足，但我相信勤能補拙。再次感謝您在白忙之中垂閱我的自薦材料。
此致
敬禮！
求職人：xx
xx年xx月xx日
道路橋梁心得篇十三
尊敬的領導：
您好！
我叫______，_________人，現(xiàn)就讀于_________鐵路工程學校公路與橋梁工程，是明年的應屆畢業(yè)生。現(xiàn)在已經(jīng)學完該專業(yè)所有基礎課與專業(yè)課，已經(jīng)能夠參加公路與橋梁工程方面的設計與施工。
本學院評估期間，我組織衛(wèi)生突擊隊站在評估前線，進行衛(wèi)生監(jiān)督及清掃，使同學門養(yǎng)成了好的衛(wèi)生習慣，保證了學院評估順利成功，評的全國職教先進單位。
________年夏季，我參加了學院統(tǒng)一組織的工程測量實習，通過一個多月的實習，已經(jīng)熟悉了測繪工作的步奏，掌握了怎樣用經(jīng)緯儀和水準儀進行測繪外業(yè)數(shù)據(jù)的采集，學會了處理內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)，把外業(yè)采集的數(shù)據(jù)通過相關公式計算繪制到圖紙上，學到了公路測設所需的`基本技能。
作為一名道路與橋梁工程工程專業(yè)的學生，我熱愛我的專業(yè)并為其投入了巨大的熱情和精力。在三年學習生活中，我所學習了包括了從測量放線、地基處理的基礎知識到在公路橋涵設計與施工等多方面的內(nèi)容。通過對這些知識的學習，我對這一領域的相關知識有了一定程度的理解和掌握，本專業(yè)培養(yǎng)了我具備道路與橋梁設計，道路與橋梁施工設計等方面的知識，能在政府部門、規(guī)劃部門、設計單位、科研單位、施工單位等從事規(guī)劃、設計、施工、管理開發(fā)方面的工作?？晌颐靼状藢I(yè)知識是一種工具，而利用此工具解決實際問題的的能力是至關重要的，在與課程同步進行的各種相關實踐和實習中，我積極利用難得的機會進行實踐鍛煉并且具有了一定的實際操作能力。
的在工作中取得好的成績。我會用我的實際行動以及能力來體現(xiàn)我的價值！我相信經(jīng)過自己的勤奮和努力，一定會做出應有的貢獻，為貴公司增光添彩！感謝您在百忙之中所給與我的關注，愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上，屢創(chuàng)佳績，希望各位領導能夠對我予以考慮，我熱切期盼你們的回音。謝謝！
此致
敬禮！
求職人：_________
______年______月______日
道路橋梁心得篇十四
道路橋梁實習報告
實習序言
常言道,民以食為天,以行為先.交通運輸業(yè)是一個特殊的物質生產(chǎn)部門,是發(fā)展國民經(jīng)濟,促進社會進步,提高人民生活水平的重要基礎設施,在交通運輸中路和橋起主導紐帶作用,是衡量一個國家經(jīng)濟實力和現(xiàn)代化華水平的重要標志.
新中國成立時,我們國家能同車的里程僅有幾萬公里,且缺橋少渡,標準很低,路況極差.新中國成立后我們國家為了恢復國民經(jīng)濟,鞏固國防,對公路建設做出了很大努力,取得了顯著的成就,改革開放以來,國家把交通作為國民經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略重點,統(tǒng)籌規(guī)劃,條塊結合,分層負責,聯(lián)合建設.我國的公路建設實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展,取得了與世矚目的成就.但是我國交通基礎設施薄弱,各地發(fā)展不平衡,還不能適應國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要,在通車里程中,大部分為三,四級公路,還有好多不達標的道路,所以在今后相當行的一段時間內(nèi),要加快新建公路和低等級公路的改建,努力進食高等級公路網(wǎng),在2020年左右達到公路交通基本適應國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要,在21世紀中葉基本實現(xiàn)公路交通運輸現(xiàn)代化,達到中等發(fā)達國家.
了解交通運輸業(yè)的地位以及我國交通運輸業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃.讓我們充分認識交通運輸業(yè)的重要性,結合我國的國情和公路的實際情況,作為新世紀的大學生,我們要擔負起我們的歷史使命,從實際出發(fā),扎扎實實為我國的交通運輸業(yè)奉獻我們的力量.
實習目的
認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環(huán)節(jié)，其對本土學生建立 正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度有極其重要的影響作用。 通過本次的認識實習，貫徹理論聯(lián)系實際，通過感性的認識讓我們把學校里學習的抽象理論知識得到了充分的感悟。道路橋梁工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養(yǎng)，為此，老師為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，我們這學期組織了外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中。
實習路線
雖然專業(yè)課已經(jīng)開始學習了，但是我對這個專業(yè)還并不十分了解， 一次上道路勘測設計課，老師說“為了讓我們更好的學習道路橋梁的設計，感性的認識道路橋梁，我們打算在10月15日16日,利用周末出去實習，第一天的路線是西寧__互助__,平安——西寧,第二天的路線是西寧_平安,__拉脊山__平安——西寧?！蓖瑢W們高興得不得了，我的心情更是無比的激動?，F(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認識 ，我們感到十分的開心激動。
實習內(nèi)容
懷著無比不激動的心情，我們終于盼到了實習的這一天，早上我六點半就起床，吃完早飯就去集合，一路上同學們特激動，我眺望著車窗外，每到一段路我都會根據(jù)車的行駛速度，路面寬度，有沒有中央分隔帶，交叉路口的形式，腦子里想這屬于幾級公路。市里面屬于城市道路，交叉路口都采用立交的形式，從西寧到互助的路上我們走的是一級公路，老師給我講了道路的基本設施，路面路肩中央分隔帶，防護欄以及各種標識牌。過了互助我們走的是沿河線，單行道路面窄，車速低，曲線半徑小，視距短，坐在車里明顯的感覺到線性指標低，屬于三級公路。
到了一個叫東溝的地方，老師讓我們下車，沿著一條小河認識搭在小河上的橋，有拱橋和梁橋，老師一一給我們介紹講解，拱橋從外形上有陡拱橋，灘拱橋，單拱橋，連續(xù)拱橋還有實腹拱和空腹拱。一般都是用石頭砌筑的，這樣因地制宜，便于取材，從受力特點上，拱橋把從上部傳來的荷載通過拱圈傳給橋臺，并把力進行分解，產(chǎn)生水平的推力，所以拱橋橋臺一定要結實，一般不設計連續(xù)拱橋，最后見到一座空腹拱橋，空腹拱橋可以瀉洪和減輕自重，就像趙州橋。梁橋一般由橋面板，橋敦，橋臺組成，彎矩剪力扭矩。
從東溝到平安我們走的是越嶺線，屬于三級公路，在越嶺線的選線和布線上，主要克服高差大，路線長度和平面位置主要取決于路線縱坡的安排。首先要確定一個合適的埡口，埡口一般選擇山脊上呈馬鞍狀的明顯下凹地形，是體現(xiàn)越嶺線方案的主要控制點，埡口兩側路線的展現(xiàn)，主要方式有，自然展線，回頭展現(xiàn)，螺旋展線，充分利用山谷山脊山坡進行展線。通過感性的認識讓我們把學校里學習的抽象理論知識得到了充分的感悟。
第二天我們?nèi)チ死股?，翻越垃圾山的盤山公路明顯感覺出了和平原公路有很大不同，在做工路橋下，我們下車了解一座曲線形的公路橋，采用預制空心梁，曲線線形大橋實際施工難度大，由于橋高，橋墩的墩身見還用連梁搭接，防止細長柱的不穩(wěn)定。同時在挎溝是要考慮工程經(jīng)濟性，采用填涂還是架橋。
最后我們還參觀了武警交通總隊的橋梁廠，箱型預制鋼筋混凝土預應力大型橋梁，還排隊參觀武警交通總隊的水泥混凝土攪拌廠和瀝青混凝土攪拌廠，認識了基本設備和作業(yè)流程。
實習心得體會
通過這次實習感性的認識讓我們把學校里學習的抽象理論知識得到了充分的感悟，使我們對道路和橋梁的設計與施工有了一次比較全面的認識并且磨練了意志，進一布理解接受課堂上的知識，對本專業(yè)將來研究有了一個全面地了解，了解交通運輸業(yè)的地位以及我國交通運輸業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃.讓我們充分認識交通運輸業(yè)的重要性,結合我國的國情和公路的實際情況，我們國家道路分布不均衡,西部地區(qū)交通發(fā)展遲發(fā)展速度慢,隨著西部大開發(fā)的腳步逐步邁進，交通運輸業(yè)的發(fā)展迫在眉睫,但是西部地區(qū)大多為山區(qū),地形地質特征復雜,設計施工難度大,，,作為新世紀的大學生,我們要擔負起我們的歷史使命,從實際出發(fā),扎扎實實為我國的交通運輸業(yè) 奉獻我們的力量。對將來所要從事的工作做好了心理準備，踏踏實實學好理論知識，為以后生活工作打好基礎，對于后續(xù)課程的學習起到了很大的引導作用。我國的道路和橋梁得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。我們更應該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領域內(nèi)也有所作為?？傊ㄟ^這次實習，我們個個都學到了很多，是一次學習，也是一次鍛煉，我們都受益匪淺。
2011年10月25日
道路橋梁心得篇十五
尊敬的xx公司領導：
衷心地感謝您在百忙之中垂閱此信，為一位滿腔熱情的大學生開啟了一扇希望之門！懷著對貴公司積極進取精神的敬慕和對美好未來的憧憬，謹向貴公司發(fā)出這封求職信，請允許我毛遂自薦。很榮幸您能在百忙之中翻閱我的求職信。
我能夠給貴公司寫出我的求職信，那我就已經(jīng)做好了心理準備，既有不被錄取的心理準備，也有將要被錄取的心理準備，這樣才不會失去常態(tài)，時刻做到心中有數(shù)。
我是一名20xx屆本科生，就讀于教育部直屬重點大學交通大學，我的姓名是，所讀專業(yè)是橋梁與隧道工程。在校期間我刻苦學習，嚴格遵守學校的規(guī)章制度，社會公德，尊敬師長，團結同學樂于助人，在德，智，體，美，勞方面得到全面發(fā)展。通過我的努力，我在專業(yè)課的學習上每年獲得學校的獎學金，憑著優(yōu)異的成績進入了學校的輔修專業(yè)課程《計算機網(wǎng)絡》的學習，同樣以優(yōu)良的成績圓滿畢業(yè)，能連接局域網(wǎng)及internet的接入。在校期間我還利用業(yè)余時間學習了許多計算機知識，word，autocad，photoshop，及c語言，匯編語言，html等都得以學習和掌握。特別是對word，autocad的應用十分熟練。我已經(jīng)具備了計算機操作的基本能力，并且堅信會在計算機應用及編程方面創(chuàng)造出一片蔚藍的天空。
英語是我擅長的科目之一，通過了全國大學英語四級考試，我在英語閱讀與寫作上更顯優(yōu)勢，借助詞典能閱讀翻譯專業(yè)型英文資料，總之我有著相當?shù)挠⒄Z水平。
平時我的課余活動也十分廣泛，乒乓球，籃球，羽毛球等球類運動都是我的愛好，還喜歡閱讀書籍，這主要是為了培養(yǎng)藝術能力，有藝術才會樹立好形象，才能用計算機設計出代表個人，企事業(yè)單位的好標志。最后，請領導核實我的情況，相信我，我會在您給我提供的舞臺上獻上最美的'舞姿，希望領導接納我，我愿我一生的勤勉報答貴單位！我愿與您攜手共進！再次感謝您對我的關注。
我相信雖然我是迎接畢業(yè)生，但是我有著初生牛犢不怕虎的精神，我可以沒有任何壓力的投入到工作中去，我也可以沒有那些已婚人員的浮躁心理，我所做的就是要做好工作，沒有任何的雜念。
我也希望貴公司能夠看到我想加入到貴公司的迫切之心，如果我加入貴公司，我一定會在公司給我的小小平臺上做出自己的最大努力，在公司的工作崗位上發(fā)光發(fā)熱。
此致
敬禮！
求職人：-x
20xx年x月x日
道路橋梁心得篇十六
（一）道路橋梁工程存在的監(jiān)理問題
1、高填土下沉
道路橋梁的施工當中，我們在通車之后的一段時間內(nèi)，往往會出現(xiàn)高填土、深挖圖、橋頭引道高填土、半填半挖以及立交橋互通匝道填方會出現(xiàn)下沉的情況。其重要原因主要有以下兩個因素：
（1）施工因素。例如我們在進行道路建設的過程當中，由于分層過實或者壓實控制不好以及措施不當?shù)纫蛩?，最終倒成了下沉情況的出現(xiàn)。
（2）材料因素。例如在工程材料的使用中，其壓縮系數(shù)偏大、壓實控制不當或者最大濕容重出現(xiàn)錯誤的情況，以及在建設當中，采用高塑性指數(shù)的工程粘性土等這兩方面因素的影響，都會在一定程度上使得道路橋梁出現(xiàn)一定的監(jiān)理問題，最終導致路面下沉、開裂，甚至變形。
2、施工材料監(jiān)理問題突出
施工材料對于道路橋梁施工來說，其監(jiān)理的好壞將直接影響到道路橋梁工程的建設監(jiān)理，近年來，大多數(shù)的施工企業(yè)都是采用粗放式的監(jiān)理模式進行施工監(jiān)理，最終導致施工材料的監(jiān)督不到位，材料產(chǎn)生較多的安全監(jiān)理隱患。與此同時，一些企業(yè)為了獲取較多的經(jīng)濟利益，對于施工材料采購以及供應商的選擇方面，沒有進行嚴格的把關，材料的檢查沒有做到位，最終導致施工監(jiān)理的不過關以及安全事故的發(fā)生。
（二）道路橋梁工程監(jiān)理的維護措施
1、完善監(jiān)理制度，監(jiān)理機構
要想充分的提高道路橋梁監(jiān)理工作的水平，就需要我們監(jiān)理一個完善的監(jiān)理機構，與此同時，要對監(jiān)理機構的職責進行明確，并且落實到具體的個人身上，結合道路橋梁工程的特點，對人工的需求量以及專監(jiān)等職位進行確定，要以總監(jiān)為中心，并且各司其職。除此之外，我們還需要不斷的對制度進行完善，這不但能夠使得監(jiān)理工作有章可循，還能夠提高監(jiān)理的水平。建筑單位以及監(jiān)理單位還需要對工程中的細小環(huán)節(jié)引起重視，對其進行全方位的監(jiān)控，每一個環(huán)節(jié)都需要進行嚴格的建立，只有這樣才能夠從真正意義上提高道路橋梁的施工質量。
2、嚴控材料監(jiān)理
因為道路橋梁工程與其他工程相比較而言，有所不同，因此我們進行材料的準備和選擇時，需要進行格外的檢查，加強材料的監(jiān)理時必不可少的環(huán)節(jié)，對原材料進行認真負責的抽查，是確保材料質量過關的重要環(huán)節(jié)，在這一環(huán)節(jié)當中，我們要提高檢查的力度，保障施工監(jiān)理的正常進行。施工單位只有對每道工序進行自檢后，才能夠進行復檢，在進行復檢時，需要利用報告的方式，確保施工中的監(jiān)理充分的符合圖紙設計的要求，并且使得各項指標能夠全部達到要求。
3、加強對施工設備的監(jiān)理
在進行道路橋梁施工的過程中，我們一般會使用到較多的機械設備，而這寫機械設備往往會由于較多的外在原因出現(xiàn)許多的問題，例如我們在施工的過程當中，一旦出現(xiàn)對機械施工不科學的情況，就會導致設備收到損害，這就會使得施工的速度和質量減緩。因此，我們在施工的過程當中，必須要加強對設備的使用和監(jiān)理。
（1.）首先，在機械進行使用之前，我們必須要對機械進行詳細的檢查，確保機械的各個部件都完好無損，除此之外，我們還需要進行空載運行，進行試驗，在符合相關的安全技術要求后，才能夠投入使用。施工現(xiàn)場中的機械設備也必須要按照控制要求，配備符合規(guī)定的相關控制設備，并且要嚴禁出現(xiàn)倒順開關的使用。在使用機械的時候，我們必須要按照安全操作的規(guī)范要求，嚴禁規(guī)章操作現(xiàn)象的`出現(xiàn)。
（2.）其次，發(fā)現(xiàn)機械故障或者機械出現(xiàn)異常的響動，都必須立即通知停機，在經(jīng)過相關的專業(yè)人員進行維修和檢查合格后，才能夠投入正常的使用。操作人員需要具有嚴謹負責的工作態(tài)度，要按照機械設備的管理維護的相關要求，對設備進行認真的保養(yǎng)，在進行操作時，相關人員不能夠擅自離開崗位。下班后，必須要先關閉好使用的額機械，并且切斷電源，鎖好電箱，才能夠離開。
4、提高監(jiān)理工程師的綜合素質
一個監(jiān)理工程師技術水平、管理水平、法律知識水平以及經(jīng)濟知識水平的高低將直接的決定他的監(jiān)理水平。因此，提高建筑里工程師的綜合水平是十分必要的，不但要對本專業(yè)的設計以及施工管理的知識進行熟知，還需要熟練的掌握好相關的法律知識，只有這樣才能夠編制出專業(yè)的結算和招標的標底。與此同時，監(jiān)理人員還需要對合同進行制定和管理。工程師的豐富經(jīng)驗以及扎實的專業(yè)理論對于工程監(jiān)理水平的提高有著巨大的推動作用，只有這樣才能夠建立起一支具有較強專業(yè)性，并且具有較好綜合水平的監(jiān)理施工隊伍。
5、加強對相關人員的培訓
我們要想充分做好施工現(xiàn)場的建設工作，就需要對監(jiān)理人員和相關技術人員進行培訓。首先，就需要相關建立人員樹立起良好的安全意識，對安全監(jiān)理工作進行的重要性有著深刻的認知。其次，我們要對施工過程的安全知識和安全技能進行掌握，尤其是對于設備而性能以及相關的安全法規(guī)和操作的流程規(guī)范，只有將這些都銘記于心，才能夠對施工中的危險要點采取合理科學的預防和處理措施，并且對施工單位的安全施工進行有效的管理和控制。同時，也只有對相關人員的素質進行了加強，才能夠建立健全施工安全的保障體系，嚴格的控制好安全監(jiān)理中的問題，保障施工人員的人生安全。
近年來，由于我國的監(jiān)理人員以及應的施工技術人員的水平高低不一，大多數(shù)的監(jiān)理人員只具有較強的理論知識，對于施工現(xiàn)場的監(jiān)理沒有充分的經(jīng)驗，因此，相關的監(jiān)理部門和企業(yè)需要對監(jiān)理人員和施工技術人員進行專業(yè)的培訓，使得其能夠對施工圖紙以及施工規(guī)范等有所了解，只有認真的進行培訓工作，采取認真負責的態(tài)度才能夠使得監(jiān)理工作進行得更加的順利，確保施工質量。
結束語
綜上所述，監(jiān)理工作在道路橋梁中發(fā)揮著巨大的作用，對整體工程質量的提高有著十分重要的推動作用，因此，為了充分的提高施工的質量，我們必須要針對諸多的影響因素，提出解決的措施。這就需要我們在具體的實踐過程中，履行好監(jiān)理工程師的相關職責，按照相關的要求開展好監(jiān)理工作，充分的協(xié)調好各方的利益，進行全程的監(jiān)督，只有這樣才能夠確保我國道路橋梁事業(yè)的不斷健康發(fā)展，使得交通運輸在國民經(jīng)濟的發(fā)展中發(fā)揮更大的作用。
參考文獻：
[1]朱華華。淺談路橋施工監(jiān)理控制要點[j].中國新技術新產(chǎn)品，2013（8）。