報(bào)告是對(duì)某個(gè)問(wèn)題、事件或項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)描述和分析的一種書(shū)面形式。通過(guò)報(bào)告，我們可以清晰地了解到相關(guān)背景情況，并對(duì)問(wèn)題進(jìn)行深入研究和解決。報(bào)告通常包含引言、目的、方法、結(jié)果和結(jié)論等部分，可以提供給上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)或相關(guān)人員作為決策參考依據(jù)。利用圖表、表格等輔助工具來(lái)展示數(shù)據(jù)和信息，為讀者提供直觀和清晰的展示效果。在下面的范文中，你可以看到不同類(lèi)型報(bào)告的寫(xiě)作風(fēng)格和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析報(bào)告篇一
交通運(yùn)輸作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)分支，不是孤立的，其規(guī)模和發(fā)展與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的其他部門(mén)有著密切的關(guān)系。
處理運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展是決策者關(guān)注的主題之間的關(guān)系，尤其是在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)困難時(shí)期，增加投資交通基礎(chǔ)設(shè)施成為經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃的一個(gè)重要組成。
因此，交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系的研究具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。
交通運(yùn)輸不僅可以促進(jìn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)也促進(jìn)了農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，改善運(yùn)輸條件，農(nóng)副產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為商品創(chuàng)造了有利條件，從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以提高附加值農(nóng)業(yè)創(chuàng)造條件的變化。
城市的發(fā)展離不開(kāi)交通分離，交通是城市的城市擴(kuò)張是快速擴(kuò)張和城市的快速擴(kuò)張，同時(shí)也對(duì)交通部門(mén)的支持。
交通運(yùn)輸在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的作用越來(lái)越重要。
當(dāng)運(yùn)輸適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通的自身發(fā)展，并刺激在經(jīng)濟(jì)相對(duì)滯后的交通的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，“拖”的效果，但經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，往往產(chǎn)生新的交通需求，從而促進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。
一、交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系
國(guó)民經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)起到橋梁的交通系統(tǒng)，它是有機(jī)聯(lián)系的各個(gè)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)，處理，交換和消費(fèi)，以確定社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展活動(dòng)的正常前提得以順利進(jìn)行。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)直接相關(guān)的運(yùn)輸，這是關(guān)系到一個(gè)非常密切的關(guān)系。
交通在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通的整體性能和法律的相互影響：當(dāng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，疲軟，運(yùn)輸需求和容量會(huì)縮小，流量限制區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的表現(xiàn)，當(dāng)?shù)貐^(qū)緊急調(diào)運(yùn)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，為強(qiáng)勁的投資熱情發(fā)展的需求，但交通的發(fā)展和技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，因?yàn)樗遣豢赡鼙憩F(xiàn)出的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展滯后的公共交通制約快速發(fā)展的影響后面。
1.運(yùn)輸是由于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通發(fā)展的需要，以滿(mǎn)足因交通需求的區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng);交通的發(fā)展可以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，良好的交通設(shè)施必須是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，吸引了大量的投資。
2.交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展可以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用。
它被認(rèn)為是伴隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，即區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而發(fā)展的開(kāi)發(fā)和運(yùn)輸，運(yùn)輸能力，以適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而發(fā)展。
3.運(yùn)輸是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不僅是原因，也是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成果。
該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)了運(yùn)輸能力，從而促進(jìn)交通發(fā)展的改善。
因?yàn)榱私膺@些基本上都是定性判斷的理解，實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和總結(jié)，以及在實(shí)踐中總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)是少之又少，缺乏實(shí)踐驗(yàn)證。
二、交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響
運(yùn)輸系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展是區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分的基本要求。
對(duì)應(yīng)于經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，交通系統(tǒng)的'可持續(xù)發(fā)展，包括區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展安全的交通運(yùn)輸系統(tǒng)，交通發(fā)展和利益形成的區(qū)域應(yīng)該是社會(huì)，行業(yè)和地區(qū)的成員發(fā)展的地區(qū)，根據(jù)社會(huì)分配公平分享，交通建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境破壞自然生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)可以容忍和消化的最佳水平。
這也是區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)和內(nèi)容。
1.區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的運(yùn)輸
組成的區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)關(guān)系的各種類(lèi)型的行業(yè)和各行業(yè)的比例和質(zhì)量，作為一種生產(chǎn)要素在產(chǎn)業(yè)分布比例不同，經(jīng)濟(jì)效率存在較大的差異。
交通狀況是影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的諸多因素之一，交通條件的變化直接影響到產(chǎn)業(yè)布局的變化，進(jìn)而改變區(qū)域的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。
為了追求低成本優(yōu)勢(shì)，大比例的重工業(yè)原材料集中在周邊的港口或軌道交通樞紐。
航空的優(yōu)勢(shì)，以滿(mǎn)足“輕，薄，短，小”的新興工業(yè)產(chǎn)品的功能，從而形成了新的工業(yè)區(qū)。
因此，由于不同的交通條件，在不同地區(qū)不同行業(yè)的吸引力，與交通條件對(duì)提高區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水平也增加，在一般情況下，優(yōu)越的地理位置和交通條件，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水平比較高。
2.交通對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的影響
區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)是指在一定地域范圍和形式分布在經(jīng)濟(jì)因素之間的相對(duì)位置關(guān)系，它是人類(lèi)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和地點(diǎn)選擇過(guò)程和長(zhǎng)期的經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果。
經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要地位的空間結(jié)構(gòu)。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間格局在不同的地區(qū)，不同的發(fā)展階段，有一個(gè)非常核心的類(lèi)型，點(diǎn)軸和網(wǎng)絡(luò)類(lèi)型。
由于交通便利，極核的道路交通樞紐等鐵路樞紐，港口，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)有很強(qiáng)的吸引力，往往會(huì)形成區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
交通路線(xiàn)(鐵路線(xiàn)，線(xiàn)航空公司)本身沿通道，各種經(jīng)濟(jì)因素和產(chǎn)業(yè)沿著傳送帶的擴(kuò)散，形成道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的中堅(jiān)力量，線(xiàn)性空間的人口，產(chǎn)業(yè)，城市，物流的整合，信息流復(fù)雜，即傳送帶。
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而發(fā)展，區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)已成為基礎(chǔ)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。
區(qū)域網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施可以被分為交通，通信，電力設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以實(shí)現(xiàn)流量的人和貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是最基本的組成部分，影響一個(gè)偉大的程度區(qū)際貿(mào)易主要包括改變流動(dòng)的因素，包括區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。
公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的完善可以從2個(gè)方面促進(jìn)區(qū)域貿(mào)易，減少運(yùn)輸成本，降低空間成本。
現(xiàn)代交通的基礎(chǔ)，區(qū)域運(yùn)輸成本是確定不僅實(shí)際的距離，決定覆蓋其運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密度和結(jié)構(gòu)，交通設(shè)施升級(jí)建筑不僅要滿(mǎn)足現(xiàn)階段的貿(mào)易需求，更多發(fā)揮作用創(chuàng)造更多的區(qū)際貿(mào)易需求。
三、運(yùn)輸問(wèn)題的建議
1.以交通為主線(xiàn)，發(fā)展交通經(jīng)濟(jì)帶的空間范圍和持續(xù)改進(jìn)的擴(kuò)展經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，走廊，區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的空間演化和傳輸線(xiàn)不斷接觸密切，和逐步形成一個(gè)集群，工業(yè)和城市發(fā)展軸的主干道交通或運(yùn)輸通道高度發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)，它是運(yùn)輸走廊和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在空間上彼此為很長(zhǎng)一段時(shí)間。
結(jié)果。
在其發(fā)展過(guò)程中，人才，產(chǎn)業(yè)，技術(shù)要素在空間沿交通干線(xiàn)集聚與擴(kuò)散，由于交通和經(jīng)濟(jì)可及性的提高，提高的經(jīng)濟(jì)地理位置，促進(jìn)企業(yè)間，跨行業(yè)，交通基礎(chǔ)設(shè)施主要波束空間運(yùn)動(dòng)路線(xiàn)之間的桿單元。
華納帕特森在生長(zhǎng)軸理論，直接運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)運(yùn)輸路線(xiàn)的重點(diǎn)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引導(dǎo)和推動(dòng)建設(shè)中的作用。
交通之間的增長(zhǎng)極建立聯(lián)系，方便人員，要素流動(dòng)，降低運(yùn)輸成本，在形成一個(gè)新的有利位置和良好的投資環(huán)境，產(chǎn)業(yè)和勞動(dòng)力的新的道路將吸引，聚集交通軸線(xiàn)，產(chǎn)業(yè)帶的形成和發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。
2.充分發(fā)揮交通運(yùn)輸?shù)淖饔谩?BR> 經(jīng)濟(jì)中心的經(jīng)濟(jì)區(qū)，第一區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)在城市的中心，被稱(chēng)為區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心的經(jīng)濟(jì)核心，一路上通信大致相同形式的核心，具有一定的經(jīng)濟(jì)性。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展是第一位的運(yùn)輸，并逐步使自然條件和資源，當(dāng)這些“點(diǎn)”的經(jīng)濟(jì)潛力，達(dá)到區(qū)域經(jīng)濟(jì)具有一定實(shí)力形成核心的經(jīng)濟(jì)潛力，這些“點(diǎn)”，被收集。
然后，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)的核心，具有雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，構(gòu)成一串沿著交通線(xiàn)，導(dǎo)致行業(yè)公交線(xiàn)路的數(shù)量是高度集中的，高濃度的物質(zhì)是高度綜合技術(shù)市場(chǎng)高度集中，高度集中的，高資本積累和經(jīng)濟(jì)潛力，經(jīng)濟(jì)區(qū)，在“行”聚集。
這是交通對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的綜合效應(yīng)。
有吸引力的運(yùn)輸或減少形成機(jī)制可以概括如下：首先，由于運(yùn)輸費(fèi)用，降低成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)中心，地理位置優(yōu)越，交通路線(xiàn)的產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢(shì)的地理范圍，通常被稱(chēng)為成本-第二運(yùn)輸收斂作用，提高該地區(qū)的運(yùn)輸能力，提高空間通信的水平，增強(qiáng)個(gè)體經(jīng)濟(jì)空間的能力，拓展經(jīng)濟(jì)發(fā)展，貿(mào)易和交通經(jīng)濟(jì)帶的規(guī)模沿著核具有較大的空間，通常被稱(chēng)為成本流匯聚擴(kuò)張效果。
3.合理分配。
我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，是當(dāng)?shù)卣臋?quán)力下放尤其是高成本的橫向協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織，分工勞動(dòng)成本的制度安排的結(jié)果是明顯高于組織費(fèi)用，外部橫向協(xié)調(diào)成本超過(guò)內(nèi)部垂直協(xié)調(diào)成本，發(fā)展區(qū)域分工勞動(dòng)和射線(xiàn)角點(diǎn)劃分區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，假設(shè)獨(dú)立發(fā)展的直接結(jié)果，現(xiàn)有區(qū)域a，b，良好的交通基礎(chǔ)設(shè)施，b區(qū)可以選擇一個(gè)專(zhuān)業(yè)，交通基礎(chǔ)設(shè)施重建的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，身體的地方政府決策過(guò)程中。
我區(qū)交通設(shè)施用選擇勞動(dòng)收入分配性能的微觀經(jīng)濟(jì)主體的利益在一定程度上，未來(lái)地方政府增加稅收;不到分，收入在一定程度上性能中央政府向地方政府直接投資、轉(zhuǎn)移支付的增加，在短期內(nèi)增加就業(yè)和官員個(gè)人效用的增加。
參考文獻(xiàn)：
[1]王瑞軍.基于省域視角的中國(guó)交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響研究[d].北京交通大學(xué)，.
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析報(bào)告篇二
只是在不同的區(qū)域有著不同方面的體現(xiàn)。
本文不僅論述了二者之間的關(guān)系，而且也闡述了在各種類(lèi)型區(qū)域內(nèi)，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展前景和建議。
交通運(yùn)輸對(duì)一個(gè)發(fā)展中國(guó)家來(lái)說(shuō)具有十分重要的作用，每一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都需要交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展來(lái)支撐。
交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)二者相互作用和影響，并且逐步發(fā)展成一個(gè)完善的整體，形成交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)復(fù)合系統(tǒng)。
一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、社會(huì)開(kāi)放程度通常都可以用該地區(qū)的交通運(yùn)輸水平來(lái)代表。
該地的交通運(yùn)輸發(fā)展水平稍微高一些，區(qū)域內(nèi)的社會(huì)發(fā)展就會(huì)有比較好的條件，但是交通運(yùn)輸發(fā)展相對(duì)滯后，就會(huì)阻礙該區(qū)域的社會(huì)發(fā)展，對(duì)整個(gè)區(qū)域的發(fā)展產(chǎn)生消極、阻礙的影響。
每個(gè)區(qū)域的協(xié)調(diào)發(fā)展都是各種投入要素的最優(yōu)組合和資源的最優(yōu)配置，這是所有區(qū)域發(fā)展的正確方向。
一、區(qū)域發(fā)展與當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸二者的關(guān)系
交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的發(fā)展可以說(shuō)是一個(gè)相互依存的關(guān)系。
一個(gè)特定的區(qū)域如果想和外界有一個(gè)很好的溝通和聯(lián)系，那么交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展是必不可少的，特別是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、城鄉(xiāng)人口流動(dòng)量逐漸增大的今天，每一個(gè)區(qū)域社會(huì)的進(jìn)步都需要通過(guò)與周邊甚至更遠(yuǎn)地方的交流與聯(lián)系。
關(guān)于交通運(yùn)輸和區(qū)域發(fā)展之間關(guān)系的研究目前主要有三種，這三種關(guān)系也集中反映了當(dāng)前中國(guó)不同類(lèi)型區(qū)域和交通運(yùn)輸?shù)年P(guān)系。
第一種關(guān)系是認(rèn)為交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的需求導(dǎo)致的，而交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展就是滿(mǎn)足區(qū)域的需求;第二種關(guān)系是交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通運(yùn)輸在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著重要作用;第三種關(guān)系是對(duì)前兩種關(guān)系的結(jié)合，這樣看來(lái)交通運(yùn)輸既是區(qū)域發(fā)展的原因和前提，也是區(qū)域發(fā)展的結(jié)果。
以上三種關(guān)系在不同的區(qū)域都有體現(xiàn)，不同區(qū)域的發(fā)展速度和程度都不盡相同，所以交通運(yùn)輸和區(qū)域發(fā)展兩者關(guān)系也不完全一樣。
隨著長(zhǎng)三角地區(qū)在改革開(kāi)放后的快速發(fā)展，對(duì)內(nèi)向長(zhǎng)江流域，對(duì)外向海外。
在長(zhǎng)三角的人口和城市群越來(lái)越大之后對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊笞匀惶岣吡?，從農(nóng)業(yè)、工業(yè)到消費(fèi)者個(gè)體的需求，從西部原材料的需求增加到對(duì)海外投資的吸引和進(jìn)口都是一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展拉動(dòng)交通運(yùn)輸關(guān)系的表現(xiàn)，這也就是出現(xiàn)了長(zhǎng)三角港口的吞吐量不斷增長(zhǎng)，高鐵、高速公路和機(jī)場(chǎng)的增多。
第二種關(guān)系在中西部地區(qū)有著更明顯的體現(xiàn)，在東部地區(qū)快速發(fā)展起來(lái)的同時(shí)，其對(duì)中西部地區(qū)的各方面的需求都增長(zhǎng)了。
這樣各種交通運(yùn)輸方式就在東部和中西部地區(qū)直接建立起來(lái)，長(zhǎng)三角和長(zhǎng)江中游聯(lián)系就加強(qiáng)了。
這樣發(fā)展下去的一種情況則是中西部被快速發(fā)展的交通運(yùn)輸帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展。
在這樣的條件下中部崛起和西部開(kāi)發(fā)則有了它的先決條件。
二、目前我國(guó)交通經(jīng)濟(jì)在不同類(lèi)型的區(qū)域的發(fā)展前景和建議
自1978年改革開(kāi)放到現(xiàn)在的30多年的發(fā)展，我國(guó)交通運(yùn)輸有了跨越式的發(fā)展，但在與發(fā)達(dá)國(guó)家的比較中，仍然呈現(xiàn)出比較滯后狀態(tài)。
特別是進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，隨著我國(guó)工業(yè)化和城市化進(jìn)程的加快，區(qū)域交通運(yùn)輸發(fā)展問(wèn)題開(kāi)始成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究的重要課題。
然而我國(guó)的綜合國(guó)力和人均收入、以及交通運(yùn)輸起步晚等自身發(fā)展等問(wèn)題的制約，不同類(lèi)型的區(qū)域在發(fā)展交通運(yùn)輸時(shí)仍只能按地區(qū)逐步推進(jìn)。
中國(guó)地域遼闊每個(gè)省份在人口、開(kāi)放程度、經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度等各個(gè)方面都有明顯不同，各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與交通運(yùn)輸發(fā)展的關(guān)系也有所不同，只有深入理解各地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平的關(guān)系，才能夠?qū)?guó)家整體的交通規(guī)劃和各地區(qū)的區(qū)域發(fā)展計(jì)劃的制定起到促進(jìn)作用。
更有助于我們對(duì)于每一個(gè)區(qū)域未來(lái)的交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展進(jìn)行規(guī)劃和展望。
在相對(duì)于落后的區(qū)域里，交通運(yùn)輸和區(qū)域發(fā)展是上述的第二種關(guān)系或是第三種關(guān)系，這種關(guān)系下我們首先應(yīng)該注重交通運(yùn)輸和區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的協(xié)調(diào)性和可持續(xù)性，在該地區(qū)發(fā)起建設(shè)良好的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從而為區(qū)域積攢強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。
在較發(fā)達(dá)地區(qū)情況就會(huì)不同，發(fā)達(dá)的區(qū)域的發(fā)展速度更快，基礎(chǔ)設(shè)施更加完善，需求更廣更精細(xì)，這就要求交通運(yùn)輸要跟上區(qū)域的發(fā)展，與發(fā)達(dá)國(guó)家相跟進(jìn)。
在交通運(yùn)輸系統(tǒng)與區(qū)域社會(huì)發(fā)展的定量關(guān)系中我們可以看到，只有國(guó)家整體經(jīng)濟(jì)保持快速科學(xué)的發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟(jì)得到長(zhǎng)足的進(jìn)步才能為交通運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)提供了強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)后盾，同時(shí)針對(duì)不同類(lèi)型的區(qū)域來(lái)發(fā)展建設(shè)交通運(yùn)輸也是解決我們目前交通運(yùn)輸“瓶頸”的重要戰(zhàn)略目標(biāo)及有效手段之一，同時(shí)也找到了未來(lái)我國(guó)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
三、結(jié)語(yǔ)
無(wú)論是在交通運(yùn)輸和區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會(huì)二者之間任何一種關(guān)系必須要做的是要使這二者協(xié)調(diào)發(fā)展，并駕齊驅(qū)，不能偏廢其一。
這二者的系統(tǒng)協(xié)調(diào)是一個(gè)特定區(qū)域發(fā)展的調(diào)節(jié)手段，更是和周邊地區(qū)合理交流的保證，協(xié)調(diào)的發(fā)展是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展必不可少的手段，更是交通運(yùn)輸發(fā)展與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人口、環(huán)境相協(xié)調(diào)，即各交通運(yùn)輸子系統(tǒng)從傳統(tǒng)的偏重?cái)?shù)量增長(zhǎng)的發(fā)展模式轉(zhuǎn)向強(qiáng)調(diào)改善發(fā)展質(zhì)量的整體協(xié)調(diào)發(fā)展模式，從而能夠更好的實(shí)現(xiàn)交通與社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、資源、環(huán)境之間協(xié)調(diào)發(fā)展，以達(dá)到交通運(yùn)輸系統(tǒng)的整體效益最優(yōu)化。
除了協(xié)調(diào)發(fā)展很重要之外，無(wú)論是時(shí)間還是空間上交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都有一中拓展效應(yīng)。
這也就是說(shuō)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還能夠影響許多方面，這無(wú)疑體現(xiàn)了交通運(yùn)輸在區(qū)域發(fā)展中的先決性和先導(dǎo)性的作用。
參考文獻(xiàn)：
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區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析報(bào)告篇三
摘要：交通運(yùn)輸對(duì)于任何國(guó)家和地區(qū)來(lái)說(shuō)都起到了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱作用。只有交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)造了便利條件，才能夠保證區(qū)域經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展。當(dāng)前階段，我國(guó)在經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展之后，其經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的速率已經(jīng)趨向平穩(wěn)，并以可持續(xù)發(fā)展作為下一階段的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)目標(biāo)。這時(shí)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展就成為國(guó)家主導(dǎo)性的經(jīng)濟(jì)發(fā)展新型戰(zhàn)略之一。而交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響在這其中就顯得尤為突出。本文結(jié)合我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)劃和策略，結(jié)合理論分析，交通運(yùn)輸總量模型等多方面因素，結(jié)合實(shí)際對(duì)交通運(yùn)輸?shù)闹笜?biāo)進(jìn)行客觀的分析和評(píng)價(jià)。通過(guò)多元化的交通運(yùn)輸方式促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)模性增長(zhǎng)和均勻發(fā)展。
關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸；區(qū)域經(jīng)濟(jì)；國(guó)民生產(chǎn)總值；多元化
1引言
交通運(yùn)輸是影響國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平以及經(jīng)濟(jì)組成結(jié)構(gòu)的重要因素之一。它能夠間接影響國(guó)家的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)類(lèi)型，同時(shí)實(shí)現(xiàn)社會(huì)調(diào)控和消費(fèi)階層的界定等多種社會(huì)功能。交通運(yùn)輸是人們?nèi)粘Ｉ詈蛧?guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐性因素。自改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的生產(chǎn)力水平飛速增長(zhǎng)，各種產(chǎn)業(yè)格局的形成和變革也帶動(dòng)人們的生活空間、范圍逐步擴(kuò)大。各種交通運(yùn)輸方式的發(fā)展和成熟也為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)越的環(huán)境。在當(dāng)前資本和勞動(dòng)力富足的時(shí)期，各種交通設(shè)施的建設(shè)和更新為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了硬件基礎(chǔ)。同時(shí)，便利的交通條件也會(huì)為區(qū)域的經(jīng)濟(jì)狀況帶來(lái)新的活力。
2交通運(yùn)輸和區(qū)域經(jīng)濟(jì)間的聯(lián)系
2.1交通運(yùn)輸促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰
交通運(yùn)輸和區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況關(guān)聯(lián)密切，地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要依賴(lài)便捷發(fā)達(dá)的交通體系。交通運(yùn)輸在一定程度上能夠?qū)崿F(xiàn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勝劣汰和轉(zhuǎn)型升級(jí)等。由于交通運(yùn)輸是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)形成和調(diào)整的必備因素，交通運(yùn)輸?shù)臓顩r和合理性能夠?qū)^(qū)域內(nèi)的.各種可利用資源起到重新分配的作用。讓區(qū)域內(nèi)的分工明確，格局合理。同時(shí)促進(jìn)新的產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展和壯大，以此促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的不斷提升。
2.2交通運(yùn)輸促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)
交通運(yùn)輸為區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)最明顯的變化即為經(jīng)濟(jì)水平的提升。交通運(yùn)輸?shù)姆N類(lèi)多樣，短途運(yùn)輸以公路為主，中長(zhǎng)途則以鐵路較為常見(jiàn)。綜合考慮運(yùn)輸成本和區(qū)域發(fā)展的關(guān)聯(lián)性，能夠根據(jù)區(qū)域的特性而選擇合適的交通網(wǎng)絡(luò)體系。促成區(qū)域產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，帶動(dòng)貿(mào)易往來(lái)。以交通運(yùn)輸行業(yè)的投資為例，由于其影響因素眾多，相關(guān)交通發(fā)展領(lǐng)域的投資可以參照交通的便利程度而影響到相關(guān)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，進(jìn)而帶動(dòng)全區(qū)域的經(jīng)濟(jì)水平提升。
2.3交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相輔相成
交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展密不可分，二者互相融合，能夠輕松實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)水平的提升。區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r取決于該地交通的便利程度。唯有方便的交通才能讓更多的商業(yè)進(jìn)駐，讓更多的就業(yè)人群在此處定居。區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展必須緊密依靠交通運(yùn)輸?shù)谋憷麠l件，如果某個(gè)區(qū)域的發(fā)展緩慢，交通運(yùn)輸不便，必然會(huì)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到制約。交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)達(dá)程度直接關(guān)聯(lián)著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析報(bào)告篇四
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,以及經(jīng)濟(jì)學(xué)理論研究的進(jìn)步,區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究變得日益重要起來(lái).從當(dāng)前理論界的研究來(lái)看,關(guān)于兩者之間關(guān)系的研究主要存在三種認(rèn)識(shí).實(shí)際上,交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)及區(qū)域市場(chǎng)都會(huì)產(chǎn)生影響,我們要注意發(fā)揮這些有利因素,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展.
作者：郎志紅作者單位：邯鄲市交通局運(yùn)輸管理處,河北,邯鄲,056002刊名：當(dāng)代經(jīng)濟(jì)英文刊名：contemporaryeconomics年，卷(期)：20xx“”(18)分類(lèi)號(hào)：關(guān)鍵詞：區(qū)域經(jīng)濟(jì)交通運(yùn)輸山東
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析報(bào)告篇五
隨著中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)步伐的加快，河南省道路交通運(yùn)輸步入良性發(fā)展階段，為河南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！秶?guó)務(wù)院關(guān)于支持河南省加快建設(shè)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的指導(dǎo)意見(jiàn)》中明確提出了中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要戰(zhàn)略定位：“全國(guó)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略支點(diǎn)和重要的現(xiàn)代綜合交通樞紐”。公路交通運(yùn)輸長(zhǎng)期以來(lái)都被視為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈，將極大地促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)的發(fā)展離不開(kāi)這一基礎(chǔ)設(shè)施。本文主要闡述了公路交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。
公路交通通常是指以公路作為基礎(chǔ)設(shè)施、以汽車(chē)作為主要載運(yùn)工具的運(yùn)輸方式，涉及市內(nèi)、城鄉(xiāng)、城間道路旅客、貨物運(yùn)輸?shù)确矫?。公路運(yùn)輸以其快捷靈活，覆蓋面廣的特點(diǎn)成為區(qū)域內(nèi)或區(qū)域之間實(shí)現(xiàn)全方位聯(lián)系的紐帶，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。
一、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)為河南公路交通運(yùn)輸帶來(lái)了機(jī)遇
20xx年10月份，國(guó)務(wù)院出臺(tái)了《關(guān)于河南省加快建設(shè)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，意味著中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)已提升為國(guó)家戰(zhàn)略，20xx年《中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃(20xx―20xx年)》也正式出臺(tái)，標(biāo)志著中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)進(jìn)入全面實(shí)施階段。中原經(jīng)濟(jì)區(qū)承載著科學(xué)發(fā)展的新使命、新希望，是國(guó)之大事，省之大計(jì)，民之大業(yè)，將會(huì)極大的促進(jìn)河南經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。
《國(guó)務(wù)院關(guān)于支持河南省加快建設(shè)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的指導(dǎo)意見(jiàn)》中明確提出了中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要戰(zhàn)略定位：“全國(guó)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略支點(diǎn)和重要的現(xiàn)代綜合交通樞紐”。隨著中原經(jīng)濟(jì)區(qū)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，“十二五”期間，河南省將投資20xx億元，重點(diǎn)完善高速公路網(wǎng)，改造干線(xiàn)公路網(wǎng)，打造內(nèi)河航道網(wǎng)，提升農(nóng)村公路網(wǎng)。到20xx年，形成以6600公里高速公路為骨干、2.7萬(wàn)公里干線(xiàn)公路為支撐、25萬(wàn)公里農(nóng)村公路為脈絡(luò)的四通八達(dá)、銜接高效的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，這為河南公路交通運(yùn)輸帶來(lái)了史無(wú)前例的發(fā)展機(jī)遇。
二、公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用
(一)公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然因素
公路交通的發(fā)展，大大提高了沿線(xiàn)地區(qū)間人流、物流和信息流的運(yùn)轉(zhuǎn)速度和相互作用，相對(duì)縮小了生產(chǎn)、居住和流通的空間范圍，擴(kuò)大了人們的社會(huì)往來(lái)，形成以大城市為核心、諸小城鎮(zhèn)分工協(xié)作的相互補(bǔ)充的集合體，促進(jìn)了沿線(xiàn)地區(qū)大城市的增長(zhǎng)，小城鎮(zhèn)的快速發(fā)展，從而保證整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)。中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)強(qiáng)調(diào)走“三化”協(xié)調(diào)發(fā)展的道路，新型工業(yè)化以發(fā)展產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，以提供就業(yè)為根本，建設(shè)產(chǎn)業(yè)集聚平臺(tái)，承接?xùn)|南部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重大機(jī)遇，以產(chǎn)業(yè)集聚促進(jìn)人口集中。
工業(yè)化的重要特征之一就是運(yùn)輸化，它作為一種經(jīng)濟(jì)過(guò)程伴隨著工業(yè)化進(jìn)程而產(chǎn)生;在運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)的過(guò)程中，現(xiàn)代運(yùn)輸工具的使用促進(jìn)了人與貨物空間位移的規(guī)模的急劇擴(kuò)大，交通運(yùn)輸逐漸發(fā)展為經(jīng)濟(jì)進(jìn)入現(xiàn)代增長(zhǎng)所依賴(lài)的最重要的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和環(huán)境條件。
(二)公路交通運(yùn)輸是全面改善民生的重要內(nèi)容和根本保障
隨著生產(chǎn)力水平的提高，大規(guī)模的人員流動(dòng)和商品流通，人們對(duì)交通的需求逐漸提高，而交通權(quán)也成為了人類(lèi)的基本生存權(quán)。而交通作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)行業(yè)和先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，不僅支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而且在引導(dǎo)生產(chǎn)力布局、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提升國(guó)家和區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力，以及在城鄉(xiāng)一體化、保障國(guó)家安全和搶險(xiǎn)救災(zāi)方面發(fā)揮基礎(chǔ)性作用。只有通過(guò)發(fā)展公路交通，改善群眾出行條件，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，才能促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)大發(fā)展，為全面改善民生奠定堅(jiān)實(shí)物質(zhì)基礎(chǔ)。
(三)公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展是拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的動(dòng)力
公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，有力地帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造了大量就業(yè)機(jī)會(huì)，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供重要戰(zhàn)略資源，保障國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全。據(jù)專(zhuān)家測(cè)算，每1元公路建設(shè)投資帶動(dòng)的社會(huì)總產(chǎn)值接近3元，相應(yīng)創(chuàng)造國(guó)民生產(chǎn)總值0.4元，每1億元公路建設(shè)投資可為公路建筑業(yè)創(chuàng)造20xx個(gè)勞動(dòng)日就業(yè)機(jī)會(huì)，同時(shí)為相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供就業(yè)機(jī)會(huì)近5000個(gè)勞動(dòng)日。因此，只有發(fā)展公路交通，才能帶動(dòng)沿線(xiàn)區(qū)域相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為當(dāng)?shù)鼐用駝?chuàng)造就業(yè)條件，從而拉動(dòng)當(dāng)?shù)氐貐^(qū)的經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)。
三、公路交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響
(一)積極影響
(1)促進(jìn)區(qū)域均衡發(fā)展，改變區(qū)位優(yōu)勢(shì)格局
一個(gè)地區(qū)的區(qū)位狀況，尤其是經(jīng)濟(jì)地理位置，在很大程度上直接影響著該地區(qū)在宏觀區(qū)域中的地位和作用及在區(qū)域開(kāi)發(fā)中的時(shí)序、水平、結(jié)構(gòu)和組織等。公路的修通和運(yùn)營(yíng)，首先提高了沿線(xiàn)地區(qū)的可達(dá)性，從而改善其經(jīng)濟(jì)地理位置，使區(qū)位優(yōu)勢(shì)發(fā)生變化。增長(zhǎng)極理論認(rèn)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可能在各地區(qū)同時(shí)出現(xiàn)或按同一速度平衡發(fā)展，公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，使整個(gè)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)發(fā)達(dá)地區(qū)的資金、人才、技術(shù)、先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)等區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展必備因素向落后地區(qū)進(jìn)行擴(kuò)散，從而帶動(dòng)落后地區(qū)的發(fā)展。
公路建設(shè)項(xiàng)目能推動(dòng)與之有關(guān)的各項(xiàng)生產(chǎn)的發(fā)展，公路建設(shè)項(xiàng)目資金的投放，必然會(huì)在社會(huì)生產(chǎn)中引起連鎖反應(yīng)從而帶動(dòng)一系列部門(mén)和行業(yè)的發(fā)展。公路項(xiàng)目建成后，還可以帶動(dòng)流通和分配領(lǐng)域中經(jīng)濟(jì)，公路項(xiàng)目建設(shè)增加了所需初級(jí)產(chǎn)品的需求，促使其生產(chǎn)達(dá)到―種規(guī)模經(jīng)濟(jì)，在各個(gè)領(lǐng)域引起連動(dòng)，推動(dòng)其它行業(yè)的進(jìn)步。比如公路建設(shè)中直接、間接消耗品的生產(chǎn)為當(dāng)?shù)亟ú钠髽I(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)，對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)具有明顯拉動(dòng)作用;同時(shí)也為工商、土地、建筑、金融、電力、稅務(wù)系統(tǒng)提供良好的發(fā)展前景，還能創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，吸納閑散勞動(dòng)力，安置下崗職工就業(yè)，提高當(dāng)?shù)鼐用竦氖杖搿?BR> (2)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，利于產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)
新型工業(yè)化在中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)中起主導(dǎo)作用，河南省新型工業(yè)化道路具體體現(xiàn)在建設(shè)產(chǎn)業(yè)集聚平臺(tái)，以產(chǎn)業(yè)集聚促進(jìn)人口集中;承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移;大力發(fā)展先進(jìn)制造業(yè);積極培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè);加快發(fā)展服務(wù)業(yè)。新型工業(yè)化不僅是工業(yè)部門(mén)的工業(yè)化而且還是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的工業(yè)化包括農(nóng)業(yè)的工業(yè)化。
公路作為基礎(chǔ)設(shè)施的一部分，它本身就置身于第二產(chǎn)業(yè)，通過(guò)公路交通的建立，一則可以有效地調(diào)整作為第二產(chǎn)業(yè)的工業(yè)，建筑業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu);二則可以刺激第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，因?yàn)榱魍?、服?wù)業(yè)、旅游業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)是以第一、二產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)的，并為第一、二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展服務(wù)的。通過(guò)大搞公路建設(shè)，就能加快第二產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的調(diào)整，從而為第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。目前河南省的180個(gè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)有114個(gè)布局于縣城，公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的建設(shè)也起到了推動(dòng)作用。
(3)促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快新型農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)
構(gòu)建具有中原特色的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)體系，推進(jìn)糧食優(yōu)產(chǎn)高產(chǎn)，以基礎(chǔ)設(shè)施、機(jī)械裝備、服務(wù)體系、科學(xué)技術(shù)和農(nóng)民素質(zhì)提升有力支撐新型農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)，通過(guò)農(nóng)村公路建設(shè)，改善了城鄉(xiāng)交通，為農(nóng)民增收創(chuàng)造了條件，促進(jìn)了農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整。此外，農(nóng)村公路的建設(shè)，不僅從根本上改善了當(dāng)?shù)厝嗣竦纳a(chǎn)生活條件，為農(nóng)民的脫貧致富奔小康創(chuàng)造了有利條件，也帶動(dòng)了公路沿線(xiàn)農(nóng)業(yè)特色產(chǎn)業(yè)帶的發(fā)展。公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，在節(jié)約了運(yùn)輸成本的基礎(chǔ)上，推進(jìn)了農(nóng)業(yè)的規(guī)模經(jīng)營(yíng)和集約生產(chǎn)。
(4)促進(jìn)城鎮(zhèn)發(fā)展，加快新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程
良好的陸路運(yùn)輸條件是促進(jìn)城鎮(zhèn)發(fā)展的最重要條件之一。研究表明，城鎮(zhèn)的實(shí)體空間傾向于沿著它的對(duì)外聯(lián)系方向延伸，主要經(jīng)濟(jì)聯(lián)系方向是決定空間資源條件優(yōu)劣的決定性要素，處于主要經(jīng)濟(jì)聯(lián)系方向上的空間是最有可能率先發(fā)展的地區(qū)。
公路交通的建設(shè)，推進(jìn)了農(nóng)業(yè)的規(guī)模經(jīng)營(yíng)和集約生產(chǎn)，使農(nóng)村經(jīng)濟(jì)向集團(tuán)化和優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、高效發(fā)展，為農(nóng)副產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為商品創(chuàng)造了條件，也為農(nóng)民從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向以市場(chǎng)為導(dǎo)向的高附加值農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)變創(chuàng)造了條件;且還加速了農(nóng)村剩余勞動(dòng)力的轉(zhuǎn)移，加快了物流、信息流、資金流的速度，特別是把農(nóng)民從小農(nóng)經(jīng)濟(jì)中吸引出來(lái);通過(guò)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和就業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的非農(nóng)轉(zhuǎn)移，加快了城鎮(zhèn)化的進(jìn)程。同時(shí)，通村公路還縮短了城鄉(xiāng)“二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)”的差距，向城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)一體化建設(shè)邁出了一大步，大大縮小了城鄉(xiāng)差距，促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)的城鎮(zhèn)化建設(shè)以及地區(qū)經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展。
(二)消極影響
公路建設(shè)實(shí)際上對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)會(huì)產(chǎn)生一定的消極影響，雖然這個(gè)影響同積極影響相比較小，但是我們必須也要給予充分的重視。由于工程占用沿線(xiàn)土地或臨時(shí)用地，改變沿線(xiàn)生態(tài)環(huán)境，路線(xiàn)經(jīng)過(guò)的居民住房需搬遷，供電、通訊設(shè)備及水利、灌溉等設(shè)施必需遷移，勢(shì)必引起沿線(xiàn)動(dòng)植物及自然、文物等環(huán)境的變化。同時(shí)，因工程施工破壞沿線(xiàn)森林、土壤、植被，使得土地裸露和松散，這些生態(tài)環(huán)境的破壞，不利于區(qū)域的可持續(xù)發(fā)展。另外，公路交通的建設(shè)，所出現(xiàn)的如水土流失、土壤污染和土地荒漠化的生態(tài)環(huán)境污染，及農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等，加上公路建設(shè)征用農(nóng)業(yè)耕地的原因，致使我國(guó)耕地面積在逐年減少，不利于我國(guó)農(nóng)業(yè)的發(fā)展。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析報(bào)告篇六
地市級(jí)城市往往是一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化中心，在這里人才匯集，工廠(chǎng)、企業(yè)較多，要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中求得生存發(fā)展，就要及時(shí)掌握國(guó)內(nèi)外最新的科學(xué)技術(shù)， 以下就是。
農(nóng)民想要脫貧致福，也需要最新的農(nóng)業(yè)技術(shù)信息及市場(chǎng)信息;其次市民求職理財(cái)，休閑娛樂(lè)也都需要獲取外界的知識(shí)信息。面對(duì)日益增長(zhǎng)的信息需求，顯然僅靠地方公共圖書(shū)館已無(wú)法滿(mǎn)足大眾的需求，那么作為由地方政府投資創(chuàng)辦的高職院校，其圖書(shū)館就有責(zé)任也有義務(wù)替公共圖書(shū)館分擔(dān)起為地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)與文化發(fā)展提供信息服務(wù)的職責(zé)。
高職院校圖書(shū)館在做好服務(wù)地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)文化發(fā)展的同時(shí)也給自身發(fā)展帶來(lái)了良好的契機(jī)。首先，在為地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展服務(wù)的同時(shí)，也可贏得政府和社會(huì)各界對(duì)高職院校圖書(shū)館的支持與尊重，樹(shù)立起圖書(shū)館良好的對(duì)外形象，體現(xiàn)出圖書(shū)館存在的社會(huì)價(jià)值;其次，高職院校圖書(shū)館在為地方區(qū)域提供信息咨詢(xún)服務(wù)時(shí)，也可對(duì)地方的經(jīng)濟(jì)社會(huì)文化發(fā)展起到促進(jìn)作用，產(chǎn)生一定的經(jīng)濟(jì)效益，從而引起地方政府和社會(huì)各界對(duì)圖書(shū)館的重視，加大對(duì)文化教育事業(yè)的投入與資助，改善圖書(shū)館條件;另外，高職院校圖書(shū)館還可通過(guò)對(duì)社會(huì)進(jìn)行有償信息服務(wù)，根據(jù)成本與勞動(dòng)消耗收取適當(dāng)費(fèi)用，以彌補(bǔ)圖書(shū)館的經(jīng)費(fèi)不足。高職院校圖書(shū)館在為地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展服務(wù)的同時(shí)，也能促進(jìn)工作人員不斷擴(kuò)大知識(shí)面，提高自身素質(zhì)，增加其社會(huì)責(zé)任感，了解社會(huì)上最新的信息需求，及時(shí)補(bǔ)充圖書(shū)信息資源，豐富圖書(shū)館的內(nèi)涵建設(shè)。
高校圖書(shū)館擁有豐富的文獻(xiàn)信息資源，藏書(shū)質(zhì)量較高、種類(lèi)較齊全、專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，尤其是地方高職院校圖書(shū)館文獻(xiàn)資源更具地方特色[3]。如筆者所在的國(guó)家骨干高職院校全國(guó)百?gòu)?qiáng)之一的婁底職業(yè)技術(shù)學(xué)院圖書(shū)館，就擁有館藏圖書(shū)74萬(wàn)多冊(cè)，專(zhuān)業(yè)書(shū)籍覆蓋了全院制造、資源、農(nóng)林牧漁、土建、電子信息、財(cái)經(jīng)等大類(lèi)的39個(gè)專(zhuān)業(yè)，報(bào)紙期刊1000多種，訂有中國(guó)知網(wǎng)“中文電子期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)”、中國(guó)博碩士?jī)?yōu)秀學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)、讀秀知識(shí)庫(kù)等，電子圖書(shū)50萬(wàn)多冊(cè)，數(shù)字圖書(shū)館已初具規(guī)模。校園內(nèi)任一網(wǎng)絡(luò)終端都可以檢索查閱圖書(shū)館的電子資源情況。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析報(bào)告篇七
交通運(yùn)輸業(yè)源于公眾的實(shí)際生活需求，公共服務(wù)性是它區(qū)別于其他產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要特征，其發(fā)展在很大程度上依賴(lài)政府的基礎(chǔ)道路建設(shè)。因此，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展目標(biāo)不是獲取最大利潤(rùn)，而是合理高效地為社會(huì)的所有成員提供服務(wù)。在國(guó)外的研究中，運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)最早起源于社會(huì)的福利經(jīng)濟(jì)學(xué)，這也說(shuō)明了交通運(yùn)輸?shù)墓残?。盡管運(yùn)輸業(yè)和利潤(rùn)指標(biāo)沒(méi)有太大相關(guān)性，但它與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展卻是密不可分的。
一、導(dǎo)言
交通運(yùn)輸在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著重要的作用，但是有個(gè)重要的條件就是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展要與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度相適宜。交通運(yùn)輸?shù)倪^(guò)于滯后或者是過(guò)度超前發(fā)展反而會(huì)阻礙區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。而區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也會(huì)反作用與交通運(yùn)輸系統(tǒng)，文章重點(diǎn)研究了交通運(yùn)輸和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的相互作用關(guān)系，希望從中能夠?yàn)槎叩膮f(xié)調(diào)發(fā)展提供依據(jù)。
二、公路交通對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極作用
（一）降低市場(chǎng)交易成本
交通運(yùn)輸、水資源、電力能源以及網(wǎng)絡(luò)通信等基礎(chǔ)設(shè)施無(wú)論是各行各業(yè)在從事經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中所必須投入的生產(chǎn)要素，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)有助于促進(jìn)市場(chǎng)運(yùn)行效率的提升，交通、通信等設(shè)施促進(jìn)了貨物與服務(wù)流動(dòng)性的提升。同時(shí)相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)成本的下降也將有助于全社會(huì)生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，從而促進(jìn)社會(huì)財(cái)富水平的全面提升。
交通運(yùn)輸設(shè)施的建設(shè)工作在改善運(yùn)輸狀況的同時(shí)，還可促進(jìn)交易費(fèi)用的減小，便捷的交通狀況能夠促使相關(guān)的企業(yè)或個(gè)人在進(jìn)行物質(zhì)、信息、商品以及人員的輸送時(shí)將更加便捷、高效。交通運(yùn)輸與通訊技術(shù)的發(fā)展可極大的減少企業(yè)所需花費(fèi)的倉(cāng)儲(chǔ)成本，進(jìn)而促使企業(yè)能夠在參與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)時(shí)針對(duì)不斷變化的消費(fèi)需求做出更加及時(shí)性的調(diào)整，提高其生產(chǎn)有效率。
（二）帶動(dòng)沿線(xiàn)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展
由于交通更加便捷，以及交通運(yùn)輸建設(shè)的不斷加強(qiáng)將會(huì)帶動(dòng)大量和交通運(yùn)輸所密切關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)，例如物流乃至于部分專(zhuān)業(yè)化市場(chǎng)的興起，并在交通沿線(xiàn)促進(jìn)一大批新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。例如休閑旅游等產(chǎn)業(yè)，隨著交通狀況的改善，還可促進(jìn)農(nóng)家樂(lè)旅游的快速發(fā)展，為廣大農(nóng)戶(hù)的經(jīng)濟(jì)增收提供了性的機(jī)遇。加強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)性交通的建設(shè)力度，有助于促進(jìn)旅游景區(qū)的建設(shè)與發(fā)展，對(duì)于推動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜问袌?chǎng)發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)繁榮意義重大。
（三）盤(pán)活沿線(xiàn)資源，提升沿線(xiàn)土地價(jià)值
公路交通的建設(shè)，對(duì)于沿線(xiàn)的資源有著極其明顯的“盤(pán)活”作用，對(duì)于相關(guān)的旅游及土地資源所帶來(lái)的這種盤(pán)活效應(yīng)將更加明顯。依據(jù)區(qū)位理論效應(yīng)，交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)會(huì)導(dǎo)致當(dāng)?shù)貐^(qū)域區(qū)位發(fā)生轉(zhuǎn)變，同時(shí)區(qū)域的相對(duì)位置變化也將會(huì)導(dǎo)致土地價(jià)值受到波動(dòng)。一般在交通改善前由于土地及旅游資源難以同其他要素相配套，會(huì)長(zhǎng)期處在閑置狀態(tài)下，而一旦進(jìn)行了公路交通建設(shè)，便會(huì)使得這些資源被整合到更大的區(qū)域空間內(nèi)，從而也就使得原本閑置的資源其市場(chǎng)價(jià)值顯著提升。這對(duì)于縮小區(qū)域間的發(fā)展差距尤為重要。
三、當(dāng)前交通運(yùn)輸發(fā)展的現(xiàn)狀
盡管交通運(yùn)輸對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的調(diào)節(jié)有著很大的作用，但是目前我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀又是怎樣的呢，對(duì)這個(gè)問(wèn)題的思考是必要的，它對(duì)于我們?cè)谙嚓P(guān)交通運(yùn)輸業(yè)的建設(shè)過(guò)程中有著指導(dǎo)作用。我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)盡管和以前相比有了極大的改善，但是其還是存在著幾個(gè)方面的'問(wèn)題。首先是我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)區(qū)域發(fā)展不平衡的問(wèn)題。東部地區(qū)和沿海地區(qū)交通運(yùn)輸業(yè)最為發(fā)達(dá)，中部地區(qū)次之，而西部地區(qū)的交通運(yùn)輸業(yè)則是最不發(fā)達(dá)的地區(qū)。這不僅和自然條件存在著密切的聯(lián)系，同時(shí)也是歷史經(jīng)濟(jì)發(fā)展的結(jié)果。這在協(xié)調(diào)區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的發(fā)展方面是一個(gè)不小的障礙，對(duì)于減小區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距影響較大。
在我國(guó)交通運(yùn)輸中，雖然城市的交通運(yùn)輸要好于農(nóng)村地區(qū)，但是城市交通依然是當(dāng)今各大城市的弊病之一。主要是交通堵塞，在極端自然天氣中不能很好地應(yīng)對(duì)，如下雨天氣，城市道路排水不暢，造成道路積水嚴(yán)重的問(wèn)題。這些問(wèn)題的出現(xiàn)和城市當(dāng)初發(fā)展規(guī)劃的不合理和沒(méi)能夠及時(shí)對(duì)交通運(yùn)輸進(jìn)行升級(jí)改造有著一定的關(guān)系，不能滿(mǎn)足當(dāng)今社會(huì)對(duì)于交通運(yùn)輸更高的要求，給區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活都帶來(lái)了較大的影響。
區(qū)域交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)和發(fā)展對(duì)于周邊環(huán)境造成了較大的影響，這和施工技術(shù)、方法還有施工理念都有一定的關(guān)系。結(jié)果造成了對(duì)環(huán)境嚴(yán)重破壞，給經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展和人民的身心健康都造成了影響。
四、區(qū)域經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的建議
相比于其他產(chǎn)業(yè)，交通運(yùn)輸對(duì)土地和各種資源的占用是比較大的，這在很多時(shí)候就表現(xiàn)為對(duì)環(huán)境的直接破壞和污染。例如機(jī)場(chǎng)規(guī)劃用地，一般要進(jìn)行大規(guī)模、大面積的預(yù)先處理，這毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)對(duì)植被和一些動(dòng)物的生存產(chǎn)生不利甚至滅絕信號(hào)的打擊。而人口和資源狀況又決定了任何產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都要走可持續(xù)、環(huán)境友好的資源節(jié)約型道路，作為基礎(chǔ)工程建設(shè)的交通運(yùn)輸也不例外。因此，在發(fā)展交通運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候同時(shí)要考慮到區(qū)域的生態(tài)環(huán)境保護(hù)。人們經(jīng)常認(rèn)為經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要以一定的環(huán)境破壞為代價(jià)，但實(shí)際上，生態(tài)環(huán)境的保護(hù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不能兼顧的想法是有局限性的。盡管在資源愈加緊張、環(huán)境愈加脆弱的今天，能做到與自然和諧發(fā)展的企業(yè)也并不在少數(shù)，這樣的企業(yè)獲得的是更為長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益。對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)來(lái)說(shuō)也是如此，犧牲眼下的小利益，將注意力的一部分轉(zhuǎn)移到環(huán)境保護(hù)上來(lái)，才能確保得到持續(xù)性和長(zhǎng)遠(yuǎn)性的利益。
五、結(jié)論
通過(guò)以上的分析，我們發(fā)現(xiàn)作為區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要一環(huán)，必須肯定交通運(yùn)輸在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的巨大作用，完善的交通基礎(chǔ)建設(shè)有利于強(qiáng)化區(qū)域分工，加強(qiáng)區(qū)域貿(mào)易，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展。所以，我們要加快交通運(yùn)輸發(fā)展的步伐，積極構(gòu)建現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，不斷滿(mǎn)足日益加快的交通需求。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析報(bào)告篇八
隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)代物流業(yè)作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的重要組成部分和工業(yè)化進(jìn)程中最為經(jīng)濟(jì)合理的綜合服務(wù)模式，正在全球范圍內(nèi)得以迅速發(fā)展。在國(guó)際上，物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展水平成為衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一，被喻為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”。隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的建立和發(fā)展，我國(guó)的政府有關(guān)部門(mén)和廣大企業(yè)越來(lái)越深刻地認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用，近年來(lái)，全國(guó)各地興起了發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的熱潮。如何認(rèn)識(shí)現(xiàn)代物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)或區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的地位和作用，是發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的首要問(wèn)題，它將直接影響人們對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的重視和投入程度，也將關(guān)系到現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)水平。
一、關(guān)于現(xiàn)代物流業(yè)的基本認(rèn)識(shí)
1.物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及其基本內(nèi)涵
物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)生和發(fā)展是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段、社會(huì)分工不斷深化的產(chǎn)物。傳統(tǒng)上的物流活動(dòng)分散在不同的經(jīng)濟(jì)部門(mén)、不同的企業(yè)以及企業(yè)組織內(nèi)部不同的職能部門(mén)之中。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展、技術(shù)水平的不斷提高以及企業(yè)內(nèi)部管理的日益完善，生產(chǎn)和銷(xiāo)售領(lǐng)域以外的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送等物流環(huán)節(jié)中蘊(yùn)藏著巨大潛力。西方發(fā)達(dá)國(guó)家的企業(yè)為了追求利潤(rùn)的最大化，開(kāi)始尋求成本優(yōu)勢(shì)和差價(jià)優(yōu)勢(shì)，對(duì)物流各環(huán)節(jié)的功能進(jìn)行擴(kuò)充和整合，使其實(shí)現(xiàn)總成本最小化。他們首先將企業(yè)內(nèi)部物流資源整合和一體化，形成了以企業(yè)為核心的物流系統(tǒng)，物流管理也隨之成為企業(yè)內(nèi)一個(gè)獨(dú)立部門(mén)和職能領(lǐng)域。之后，物流資源整合和一體化不再僅僅局限在企業(yè)層面上，而是轉(zhuǎn)移到相互聯(lián)系、分工協(xié)作的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條上，形成了以供應(yīng)鏈管理為核心的、社會(huì)化的物流系統(tǒng)。物流活動(dòng)逐步從生產(chǎn)、交易和消費(fèi)過(guò)程中分化出來(lái)，成為一種專(zhuān)業(yè)化的、由獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)組織承擔(dān)的新型經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。在此基礎(chǔ)上，發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)中出現(xiàn)了為工商企業(yè)和消費(fèi)者提供專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)的企業(yè)，即“第三方物流”企業(yè)。各種專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)的大量涌現(xiàn)及表現(xiàn)出來(lái)的快速發(fā)展趨勢(shì)表明，專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)作為一個(gè)新的專(zhuān)業(yè)化分工領(lǐng)域，已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)部門(mén)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要組成部分。
由上述可知，物流理念被引入產(chǎn)業(yè)界后，其內(nèi)涵一直伴隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而不斷擴(kuò)充。短短幾十年間，物流由最初概念的形成、發(fā)展和不斷完善，在全球迅速成長(zhǎng)為具有無(wú)限潛力和發(fā)展空間的新型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，并已進(jìn)入現(xiàn)代物流的'發(fā)展階段。所謂現(xiàn)代物流業(yè)，是指產(chǎn)品從生產(chǎn)地到消費(fèi)地之間的整個(gè)供應(yīng)鏈，運(yùn)用先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，進(jìn)行高效率計(jì)劃、管理、配送的新型服務(wù)業(yè)。它通過(guò)對(duì)物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、加工、配送和信息處理等相關(guān)活動(dòng)，進(jìn)行一體化管理，以達(dá)到降低流通成本，提高生產(chǎn)效率，增加企業(yè)利潤(rùn)的目的。因此，國(guó)際上通常把降低物資消耗而增加的利潤(rùn)稱(chēng)為第一利潤(rùn)源泉，把節(jié)約活勞動(dòng)消耗而帶來(lái)的利潤(rùn)稱(chēng)為第二利潤(rùn)源泉，而把通過(guò)降低物流成本挖掘的利潤(rùn)稱(chēng)為第三利潤(rùn)源泉。著名管理權(quán)威p.f.德魯克則把現(xiàn)代物流業(yè)稱(chēng)之為尚待開(kāi)掘的“黑大陸”。
2.現(xiàn)代物流業(yè)的基本特征
雖然物流活動(dòng)存在已久，但在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中，物流產(chǎn)業(yè)及其所提供的物流服務(wù)，與傳統(tǒng)的物流活動(dòng)或者生產(chǎn)、流通部門(mén)從事的物流活動(dòng)已經(jīng)有了本質(zhì)上的區(qū)別。具體表現(xiàn)為：
第一，現(xiàn)代物流業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的動(dòng)脈系統(tǒng)，它連接社會(huì)經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部分并使之成為一個(gè)有機(jī)整體。
第二，現(xiàn)代物流業(yè)通過(guò)對(duì)各種物流要素的優(yōu)化組合和合理配置，實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)效率的提高和社會(huì)物流總成本的降低。
第三，現(xiàn)代物流業(yè)可以為全社會(huì)提供更為全面、多樣化的物流服務(wù)，并在物流全過(guò)程及其各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值。
3.現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
[1][2][3][4]
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析報(bào)告篇九
區(qū)域文化一般具有以下特點(diǎn)：時(shí)空上傳承和兼容性以及本質(zhì)上的地域性和同化力還有內(nèi)容和形式上的可塑性和創(chuàng)造性。正是因?yàn)閰^(qū)域文化具有這樣的特征，才導(dǎo)致區(qū)域文化不僅具備當(dāng)?shù)氐奶厣?，而且還時(shí)刻在變化和發(fā)展，在不一樣的時(shí)間和地點(diǎn)表現(xiàn)出不一樣的特色。在我國(guó)的東部沿海城市一直以來(lái)都對(duì)各種文化是非常包容的，它原有的中原文化和外來(lái)文化做了很好的融合。自改革開(kāi)放以來(lái)，這種文化所展現(xiàn)出來(lái)的力量前所未有。這種文化模式給沿海地區(qū)帶來(lái)了強(qiáng)大的精神力量，使得沿海地區(qū)能夠很好地順應(yīng)改革開(kāi)放的大潮，不斷地提高生產(chǎn)力，從而更好地發(fā)展自己。中原地區(qū)的區(qū)域文化形成于小農(nóng)經(jīng)濟(jì)，它受到儒家文化的熏陶，主要表現(xiàn)為重農(nóng)輕商、重義輕利、中庸和諧、安于現(xiàn)狀、推崇道德，進(jìn)取意識(shí)和冒險(xiǎn)意識(shí)嚴(yán)重不足。儒家文化對(duì)于公有制的發(fā)展起著良好的促進(jìn)作用，但是，對(duì)于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)卻起著抵制作用。這些落后、保守的思想觀念將會(huì)制約區(qū)域經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。西部地區(qū)資源豐富，人煙稀少，農(nóng)業(yè)和畜牧業(yè)經(jīng)濟(jì)占據(jù)主體地位，因此商業(yè)意識(shí)相對(duì)淡薄。
它的區(qū)域文化主要分為三種，一是自古就有的農(nóng)耕和游牧文化；二是中原人所帶來(lái)的中原文化；三是外來(lái)的宗教文化。這三種文化的交織導(dǎo)致西部地區(qū)的文化呈現(xiàn)多元性特性并且還帶有宗教主義色彩。該地區(qū)的人們對(duì)于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)科學(xué)技術(shù)有一定的抵觸，并且很多人還在苦苦追求宗教。長(zhǎng)三角地區(qū)由于歷史原因，吳越文化成為了這個(gè)區(qū)域大家普遍認(rèn)同的文化。吳越文化具有很強(qiáng)的兼容性進(jìn)而使得長(zhǎng)三角地區(qū)的各種文化能夠共同發(fā)展。長(zhǎng)三角地區(qū)的文化具有典型的時(shí)代性和先進(jìn)性，它的開(kāi)放性結(jié)構(gòu)和強(qiáng)烈的自主創(chuàng)新精神是江浙地區(qū)各行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉。在這樣的一個(gè)氛圍下，蘇南模式和溫州模式成功的誕生。另外，吳越文化的開(kāi)放性讓各種技術(shù)和生產(chǎn)條件能夠得到很好的運(yùn)用和交流，各行業(yè)相對(duì)公開(kāi)透明的對(duì)外合作，這為企業(yè)創(chuàng)新?tīng)I(yíng)造了一個(gè)很好地條件。雖然競(jìng)爭(zhēng)很激烈，但是中小企業(yè)能夠不斷地從自身出發(fā)不斷地進(jìn)行管理方式、技術(shù)、資本等各方面的創(chuàng)新，所以這也使得這些企業(yè)能夠在迎接挑戰(zhàn)的同時(shí)，自身也得到發(fā)展。
5重塑區(qū)域經(jīng)濟(jì)文化，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與文化協(xié)調(diào)發(fā)展
5.1充分發(fā)揮文化整合的作用，以文化認(rèn)同促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展
經(jīng)濟(jì)全球化的今天，文化資源整合和共享是各國(guó)實(shí)現(xiàn)共贏的選擇。通過(guò)更加廣泛的交流和切磋，將資源共有和市場(chǎng)共享落實(shí)到實(shí)處。通過(guò)文化的傳播，增加相互之間的文化認(rèn)同感、管理理念和科技認(rèn)同感。此外，我們更要利用文化的認(rèn)同感來(lái)降低成本和提高管理的效率，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的健康有序可持續(xù)的發(fā)展。我們當(dāng)前應(yīng)該做好以下幾點(diǎn)才能實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。首先：要打破市場(chǎng)體制的阻礙，做到以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向，構(gòu)建一個(gè)大家都認(rèn)同的體系和規(guī)則；第二，要加強(qiáng)文化的宣傳和建設(shè)，加深各地區(qū)的文化交流，打造一個(gè)文化和經(jīng)濟(jì)共建和共同發(fā)展的平臺(tái)。比如，中國(guó)打造長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈目的就是整合各種各樣的資源，帶動(dòng)長(zhǎng)三角甚至是全中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?？偠灾?，我們要加大整合文化資源，以文化認(rèn)同來(lái)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
5.2以區(qū)域文化為基礎(chǔ)發(fā)展特色經(jīng)濟(jì)
在文化整合基礎(chǔ)上發(fā)展特色經(jīng)濟(jì)就要求我們把區(qū)域文化靈魂帶入經(jīng)濟(jì)里面去。利用各區(qū)域的相對(duì)優(yōu)勢(shì)，設(shè)計(jì)出一個(gè)特色區(qū)域經(jīng)濟(jì)模型。再者，要根據(jù)區(qū)域文化的特點(diǎn)生產(chǎn)和創(chuàng)造出具有區(qū)域特色的產(chǎn)品和服務(wù)，并以此打造出一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)，建立一個(gè)別具一格的經(jīng)濟(jì)格局。
5.3文化建設(shè)要向產(chǎn)業(yè)化邁進(jìn)
文化作為一項(xiàng)對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要影響的寶貴戰(zhàn)略資源，主要體現(xiàn)在文化產(chǎn)業(yè)建設(shè)這方面。文化產(chǎn)業(yè)是通過(guò)文化的宣傳和運(yùn)用，為消費(fèi)者提供服務(wù)以及產(chǎn)品的行業(yè)總稱(chēng)。文化為這些行業(yè)或者企業(yè)注入了強(qiáng)大的力量，推動(dòng)了這些企業(yè)的發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程推進(jìn)，全世界越來(lái)越強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)本質(zhì)上就是文化競(jìng)爭(zhēng)，如：美國(guó)的好萊塢文化滲透于全世界的每一個(gè)角落，我國(guó)每年都要上映十幾部好萊塢的大片，這些大片除了給美國(guó)帶來(lái)票房也就是帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)以外，美國(guó)的文化也隨之被帶入了各國(guó)，這種影響是潛移默化的，也許我們根本就沒(méi)有意識(shí)到這點(diǎn)。這就充分說(shuō)明了文化與經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系，我們應(yīng)該加強(qiáng)文化的學(xué)習(xí)和交流，將自己的優(yōu)秀文化塑造成一個(gè)產(chǎn)業(yè)走出去。另外，我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制也要求文化成為一種經(jīng)濟(jì)，這對(duì)于建設(shè)一個(gè)富強(qiáng)、民主、文明、和諧的中華民族具有偉大的現(xiàn)實(shí)意義。毫無(wú)疑問(wèn)，文化是我們普遍追求的東西，文化產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為了我們實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)的重要途徑，為此我們應(yīng)該改革開(kāi)放以來(lái)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，依靠市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷推進(jìn)先進(jìn)文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。最終實(shí)現(xiàn)區(qū)域文化和經(jīng)濟(jì)的一體化健康發(fā)展。
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區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析報(bào)告篇十
區(qū)域分析主要是對(duì)區(qū)域發(fā)展的自然條件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)背景、特征及其對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響進(jìn)行分析。下面考試網(wǎng)小編為大家提供了銀行從業(yè)知識(shí)點(diǎn)：區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析。
區(qū)域發(fā)展的自然條件及社會(huì)經(jīng)濟(jì)背景條件主要指區(qū)域自然條件和自然資源、人口與勞動(dòng)力、科學(xué)技術(shù)條件、基礎(chǔ)設(shè)施條件及政策、管理、法制等社會(huì)因素。對(duì)這些條件的分析主要目的是明確區(qū)域發(fā)展的基礎(chǔ)，評(píng)估潛力，為選擇區(qū)域發(fā)展的方向、調(diào)整區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和空間結(jié)構(gòu)提供依據(jù)。
1、自然條件和自然資源是區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物質(zhì)前提和物質(zhì)基礎(chǔ)，自然資源的數(shù)量、質(zhì)量、地域組合及開(kāi)發(fā)利用條件等都將對(duì)區(qū)域發(fā)展產(chǎn)生重要的影響。對(duì)區(qū)域自然條件和自然資源的分析，應(yīng)明確其數(shù)量、質(zhì)量和組合特征，優(yōu)勢(shì)、潛力和限制因素，可能的開(kāi)發(fā)利用方向及技術(shù)經(jīng)濟(jì)前提，資源開(kāi)發(fā)利用與生態(tài)保護(hù)的關(guān)系等問(wèn)題。
2、區(qū)域勞動(dòng)人口的數(shù)量會(huì)影響區(qū)域自然資源開(kāi)發(fā)利用的規(guī)模(生產(chǎn)規(guī)模的大小)，區(qū)域人口的素質(zhì)會(huì)影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)的'發(fā)展水平和區(qū)域產(chǎn)業(yè)的構(gòu)成狀況。應(yīng)重點(diǎn)分析人口的數(shù)量、素質(zhì)、分布及其與資源數(shù)量和分布及生產(chǎn)布局的適應(yīng)性或協(xié)調(diào)性，區(qū)域適度人口的規(guī)模等問(wèn)題。
3、技術(shù)是構(gòu)成區(qū)域生產(chǎn)力的重要組成部分，科學(xué)技術(shù)條件是發(fā)展的重要條件之一。自然條件和自然資源提供了區(qū)域發(fā)展的可能性，而技術(shù)將這種可能性轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)性，技術(shù)革新會(huì)帶來(lái)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展。對(duì)科學(xué)技術(shù)條件的分析主要應(yīng)評(píng)價(jià)區(qū)域科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平及引進(jìn)并消化吸收新技術(shù)的能力，技術(shù)引進(jìn)的有利條件和阻力，適用技術(shù)的選擇等。
4、對(duì)區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施的分析應(yīng)重點(diǎn)評(píng)價(jià)基礎(chǔ)設(shè)施的種類(lèi)、規(guī)模、水平、配套等對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)分析主要是從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平及所處的發(fā)展階段、區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和地域結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。它是在區(qū)域自然條件分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀作一個(gè)全面的考察、評(píng)估。
對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和發(fā)展階段的分析主要是在建立經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平量度標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，通過(guò)橫向比較，明確區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，確定其所處的發(fā)展階段，為區(qū)域發(fā)展的戰(zhàn)略決策提供依據(jù)。對(duì)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和空間結(jié)構(gòu)的分析，主要是通過(guò)各種計(jì)量方法分析比較產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和地域結(jié)構(gòu)的合理性，為區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和空間結(jié)構(gòu)的調(diào)整提供依據(jù)。
區(qū)域發(fā)展分析是在區(qū)域自然條件和經(jīng)濟(jì)分析的基礎(chǔ)上，通過(guò)發(fā)展預(yù)測(cè)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和方案比較，確定區(qū)域發(fā)展的方向，并分析預(yù)測(cè)其實(shí)施效應(yīng)。由于區(qū)域發(fā)展是一個(gè)綜合性的問(wèn)題，它不僅涉及到經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而且還涉及到社會(huì)發(fā)展和生態(tài)保護(hù)，因此，區(qū)域發(fā)展的分析也應(yīng)包括經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和生態(tài)環(huán)境三個(gè)方面，并以三者綜合效益作為分析判斷的標(biāo)準(zhǔn)。
在區(qū)域發(fā)展中，經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍然是核心，因此，對(duì)區(qū)域發(fā)展的分析，也應(yīng)重點(diǎn)分析區(qū)域發(fā)展的優(yōu)勢(shì)、主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)及其發(fā)展方向，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的形式以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和地域結(jié)構(gòu)的優(yōu)化等問(wèn)題。
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區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析報(bào)告篇十一
一、人口遷移與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系
1、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)人口遷移的影響。人口遷移受到多重因素影響，但不同區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的差距在其中無(wú)疑起到了關(guān)鍵作用。因此，發(fā)達(dá)區(qū)域?qū)θ丝谖σ约奥浜髤^(qū)域?qū)θ丝诘耐瞥隽餐饔?，?dǎo)致了人口的遷移。大規(guī)模的中西部人口流向東部，進(jìn)一步促進(jìn)了東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而在規(guī)模經(jīng)濟(jì)和集聚效應(yīng)的影響下，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，反過(guò)來(lái)又進(jìn)一步吸引了大量中西部人口。在東部地區(qū)繼續(xù)發(fā)展的同時(shí)，也導(dǎo)致了中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展勞動(dòng)力不足。
2、人口遷移對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。人口遷移是城市化的主要推動(dòng)力。但是，人口遷移究竟能否促進(jìn)遷出地與遷入地共同發(fā)展，目前并沒(méi)有形成統(tǒng)一的觀點(diǎn)。有觀點(diǎn)認(rèn)為人口往發(fā)達(dá)地區(qū)遷移，為發(fā)達(dá)地區(qū)提供了充足、廉價(jià)的勞動(dòng)力，為其城鎮(zhèn)化節(jié)約了成本，而在遷出地，由于人口的流出，可能會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響。但是，這種負(fù)面影響遠(yuǎn)小于對(duì)東部遷入地區(qū)的正面影響。因此，總體來(lái)看是有益的。也有觀點(diǎn)認(rèn)為人口遷移會(huì)對(duì)遷入地經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生負(fù)面影響。大量的人口遷入使地區(qū)人口劇增，城市住房、交通、環(huán)境、能源等方面帶來(lái)巨大的壓力，還會(huì)導(dǎo)致人口分布失衡以及計(jì)劃生育管理難度的上升。從對(duì)遷出地的影響看，人口遷移不利于農(nóng)業(yè)發(fā)展，并且加快了農(nóng)村老齡化速度。
二、人口遷移存在的問(wèn)題
1、人口與經(jīng)濟(jì)分布不均。我國(guó)大部分人口集中在中部地區(qū)，但經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份大都位于東部。人口分布和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不協(xié)調(diào)導(dǎo)致東部地區(qū)在出現(xiàn)“用工難”的情況的同時(shí)中部地區(qū)失業(yè)率卻持續(xù)攀升。近年來(lái)，“西部大開(kāi)發(fā)”和“中部崛起”成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃的重要內(nèi)容，中西部需要大量的高層次人才，然而大量勞動(dòng)力的流出導(dǎo)致中部地區(qū)人力資本流失嚴(yán)重，難以實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。
2、就業(yè)結(jié)構(gòu)不合理。在第一產(chǎn)業(yè)，盡管就業(yè)人數(shù)在全部勞動(dòng)力中所占比重逐年減少，但絕對(duì)量卻在增加。而且第一產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移出去的勞動(dòng)力大部分流向了一些技術(shù)門(mén)檻低的產(chǎn)業(yè)。大量的第一產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)沒(méi)有產(chǎn)生足夠的貢獻(xiàn)，這說(shuō)明我國(guó)目前農(nóng)業(yè)技術(shù)水平較低、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)率不高。
3、遷移人口受教育程度不高。與國(guó)外相比，我國(guó)勞動(dòng)力受教育程度偏低，因此，勞動(dòng)力的素質(zhì)可能會(huì)成為在將來(lái)制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的瓶頸問(wèn)題。特別是在大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的大背景下，東部地區(qū)需要更多受過(guò)高等教育，具有專(zhuān)業(yè)知識(shí)的人才。但當(dāng)下東部地區(qū)遷入人口無(wú)論從數(shù)量還是質(zhì)量均存在不足，而且存在供需結(jié)構(gòu)失衡。
政策建議
1、科學(xué)管理人口遷移。通過(guò)分類(lèi)引導(dǎo)、合理調(diào)控和加強(qiáng)管理，來(lái)促進(jìn)城鎮(zhèn)流動(dòng)人口市民化。首先，要進(jìn)一步深化戶(hù)籍制度改革，加快中小城市特別是縣城和中心鎮(zhèn)落戶(hù)條件的政策，保證不同階層、不同年齡段的人都能享受到社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的成果。其次，要建立一體化的社會(huì)保障制度，消除城鎮(zhèn)和農(nóng)村地區(qū)醫(yī)療衛(wèi)生和基礎(chǔ)設(shè)施方面的差距，減小農(nóng)村剩余勞動(dòng)力的盲目流動(dòng)。
2、提高遷移人口人力資本水平。首先要加大基礎(chǔ)教育投資力度，確保農(nóng)村兒童義務(wù)教育階段的學(xué)習(xí)發(fā)展，提高我國(guó)勞動(dòng)力隊(duì)伍整體素質(zhì)。其次要加強(qiáng)流動(dòng)人口的人力資本投資。政府通過(guò)投資各種層次的教育和培訓(xùn)，有針對(duì)性地提高農(nóng)民的`知識(shí)水平和技能，采取各種措施幫助勞動(dòng)力降低流動(dòng)成本。
3、確保人口有序流動(dòng)。近年來(lái)，由于產(chǎn)業(yè)的集聚和技術(shù)的進(jìn)步，沿海地帶傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)趨于飽和，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度放緩。因此要進(jìn)一步推進(jìn)并完善區(qū)域間勞動(dòng)力市場(chǎng)體系的建設(shè)，努力構(gòu)建城鄉(xiāng)一體化的勞動(dòng)力市場(chǎng)，減少盲目和非理性的人口流動(dòng)。要采取不同的就業(yè)政策，東部地區(qū)在吸引人才時(shí)要以需求為導(dǎo)向，做到有針對(duì)性，而中西部地區(qū)則要政策和環(huán)境的優(yōu)惠力度來(lái)吸引人才。
4、優(yōu)化人口就業(yè)結(jié)構(gòu)。盡管人口的就業(yè)結(jié)構(gòu)隨著產(chǎn)業(yè)升級(jí)的推進(jìn)逐步優(yōu)化，但當(dāng)前，我國(guó)從事第一產(chǎn)業(yè)的人口比重仍然過(guò)高，就業(yè)結(jié)構(gòu)需要進(jìn)一步優(yōu)化。一方面，需要提高農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化水平，加強(qiáng)機(jī)械化程度，提高生產(chǎn)率;另一方面，政府各方面政策配合從農(nóng)業(yè)解放出來(lái)的剩余勞動(dòng)力合理向二、三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析報(bào)告篇十二
遼寧省地處東北地區(qū)的戰(zhàn)略要塞，是東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)、政治、金融、文化中心，交通樞紐和振興東北老工業(yè)基地的核心區(qū)，也是東北三省的唯一出?？?，具有國(guó)際一流的加工制造業(yè)、航空器制造業(yè)、大型造船業(yè)、鋼鐵冶煉業(yè)、石油加工業(yè)、高新制藥業(yè)、高科技農(nóng)業(yè)和海洋農(nóng)業(yè)，擁有數(shù)個(gè)大型海港和機(jī)場(chǎng)。目前，美國(guó)、俄羅斯、日本、朝鮮、韓國(guó)、法國(guó)均在遼寧設(shè)有總領(lǐng)事館。隨著國(guó)家振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略的深入實(shí)施，環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)帶及大沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)納入國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，國(guó)外資金和智力資源勢(shì)必大量涌入。沈陽(yáng)為遼寧省省會(huì)，近幾年來(lái)發(fā)展迅猛，擴(kuò)大城市建設(shè)，增加了渾南、沈北、長(zhǎng)白及鐵西經(jīng)濟(jì)發(fā)展新區(qū)，城市規(guī)劃與國(guó)際接軌，經(jīng)濟(jì)大步邁進(jìn)。國(guó)際貿(mào)易種類(lèi)與數(shù)量迅速增加，多種合資經(jīng)濟(jì)發(fā)展壯大，國(guó)際化經(jīng)濟(jì)模式日益趨近。
2翻譯行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
作為世界文化交流媒介，翻譯發(fā)揮著不可替代的作用?！耙M(jìn)來(lái)、走出去”的指導(dǎo)思想指引著國(guó)家的發(fā)展道理，也奠定了翻譯的不可或缺性。目前，各個(gè)領(lǐng)域均在翻譯方面出現(xiàn)人才告急的現(xiàn)象。據(jù)中國(guó)翻譯協(xié)會(huì)《中國(guó)語(yǔ)言服務(wù)業(yè)發(fā)展報(bào)告》提供的數(shù)字顯示，我國(guó)語(yǔ)言服務(wù)業(yè)的年產(chǎn)值為1250億元人民幣，為1576億元人民幣，增長(zhǎng)比例為26%。根據(jù)外部環(huán)境所提供的發(fā)展機(jī)遇和行業(yè)自身近十年的發(fā)展走勢(shì)，預(yù)計(jì)我國(guó)語(yǔ)言服務(wù)業(yè)年產(chǎn)值在十二五期間將會(huì)保持年均15%的增長(zhǎng)速度。到，語(yǔ)言服務(wù)企業(yè)年產(chǎn)值將超過(guò)2600億元人民幣，專(zhuān)職從業(yè)人員數(shù)量將達(dá)到200萬(wàn)人，語(yǔ)言服務(wù)企業(yè)數(shù)量將突破6萬(wàn)余家。《報(bào)告》還顯示，從1980年至20，我國(guó)語(yǔ)言服務(wù)企業(yè)總數(shù)從16家發(fā)展到了37,197家，年平均增長(zhǎng)率達(dá)到30.3%。截至年12月31日，我國(guó)語(yǔ)言服務(wù)業(yè)專(zhuān)職從業(yè)人員達(dá)到119萬(wàn)人，其中翻譯人員占53.8%，約為64萬(wàn)人。但真正有水平、受過(guò)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練的翻譯人才很少，約只占總數(shù)的5％左右，甚至更少，能夠勝任國(guó)際會(huì)議口譯任務(wù)的專(zhuān)業(yè)人員更是寥寥無(wú)幾，且主要集中在北京、上海等大城市。到目前為止，遼寧省只有7所高校設(shè)立翻譯碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位且大多院校發(fā)展時(shí)間不長(zhǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足遼寧省對(duì)高級(jí)翻譯人才的需求。
3高校外語(yǔ)專(zhuān)業(yè)翻譯人才培養(yǎng)現(xiàn)狀
遼寧省高校本科中設(shè)置翻譯專(zhuān)業(yè)的寥寥無(wú)幾，且提出翻譯特色培養(yǎng)模式的更屈指可數(shù)。根據(jù)現(xiàn)有的教學(xué)情況，對(duì)翻譯人才培養(yǎng)中存在的問(wèn)題總結(jié)如下：
（1）課程設(shè)置不完善
對(duì)于翻譯課程的設(shè)置，大多數(shù)停留在基礎(chǔ)的翻譯理論及基礎(chǔ)能力培養(yǎng)上，比如英漢互譯的各種課程設(shè)置。課程體系設(shè)置拘泥于傳統(tǒng)，對(duì)特色以及專(zhuān)向的翻譯培養(yǎng)顯示空缺，此類(lèi)專(zhuān)項(xiàng)人才的缺省成為現(xiàn)時(shí)期翻譯人才需求中的關(guān)鍵問(wèn)題。另外，雖近年來(lái)對(duì)跨文化角度的翻譯理論培養(yǎng)提高了重視，但在課程設(shè)置中仍然表現(xiàn)不足。
（2）師資力量不雄厚
翻譯人才培養(yǎng)的匱乏與師資力量相互影響，在一定程度上形成了惡性循環(huán)，學(xué)緣構(gòu)成不合理，翻譯科班的人才匱乏，能夠進(jìn)行翻譯教學(xué)的師資更加緊張。教師所研究方向的不同又導(dǎo)致個(gè)別課程的教授不夠深度。師資的建設(shè)刻不容緩。
（3）培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)不明確
“培養(yǎng)什么樣的.人”始終是在各類(lèi)培養(yǎng)方案中討論的重點(diǎn)內(nèi)容。翻譯人才的培養(yǎng)要達(dá)到的目的是什么，學(xué)生畢業(yè)后能勝任什么工作往往在文字上都會(huì)做明確的說(shuō)明，但是在實(shí)際教學(xué)中，這樣的目的該以什么樣的標(biāo)準(zhǔn)衡量成為一個(gè)需深入探討的問(wèn)題。
（4）理論與實(shí)踐結(jié)合不緊密
“重理論、輕實(shí)踐”的傳統(tǒng)教學(xué)方式雖早已引起注意和熱議，哲學(xué)中的“理論指導(dǎo)實(shí)踐、實(shí)踐反過(guò)來(lái)驗(yàn)證理論并使理論不斷更新與發(fā)展”觀點(diǎn)也早得到普遍的認(rèn)可，但傳統(tǒng)的脫離實(shí)踐的理論教學(xué)仍在種種“不得已”之下延續(xù)著。在理論掌握膚淺、實(shí)踐能力不強(qiáng)的狀態(tài)下完成學(xué)業(yè)的學(xué)生不在少數(shù)，畢業(yè)后丟掉本專(zhuān)業(yè)從業(yè)的比例不小。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析報(bào)告篇十三
遼寧省區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)翻譯人才提出新的要求。結(jié)合本省發(fā)展情況，翻譯人才的培養(yǎng)需重點(diǎn)結(jié)合特色方向，如科技、工業(yè)、外貿(mào)、旅游等方面，有針對(duì)性地進(jìn)行人才“加工”。
（1）設(shè)置有針對(duì)性的特色課程
課程設(shè)置中除基礎(chǔ)性課程外，增加適合本區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的專(zhuān)項(xiàng)內(nèi)容，打破傳統(tǒng)的課程設(shè)置方式，設(shè)置個(gè)性化、多樣化的課程，如科技翻譯、化工與材料翻譯、外貿(mào)翻譯、機(jī)械翻譯、旅游翻譯、電子翻譯等專(zhuān)題課程。
（2）加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)教師隊(duì)伍的建設(shè)
不斷完善和壯大翻譯教師隊(duì)伍，重視教師的培養(yǎng)，鼓勵(lì)教師做專(zhuān)項(xiàng)研究并能夠帶動(dòng)學(xué)生“學(xué)有所長(zhǎng)”。重視人才引進(jìn)，改善學(xué)緣結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)整體翻譯教學(xué)能力和水平。教師教學(xué)能力的培養(yǎng)和教學(xué)改革能力的提升對(duì)于人才培養(yǎng)至關(guān)重要，教學(xué)對(duì)前沿知識(shí)的敏感度以及實(shí)踐能力對(duì)于翻譯教學(xué)都有著不可忽視的作用。以科研提高教師學(xué)科能力，以教研完善人才培養(yǎng)。
（3）明確培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)
明確每個(gè)單項(xiàng)的培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，明確要培養(yǎng)能勝任任務(wù)的人?；谶|寧省的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀，培養(yǎng)能夠完成科技、工業(yè)、外貿(mào)、旅游、機(jī)械等主要方面的專(zhuān)項(xiàng)翻譯人才是根本目的?；诖伺囵B(yǎng)目標(biāo)，在各個(gè)單項(xiàng)培養(yǎng)中，設(shè)立更加細(xì)致的專(zhuān)項(xiàng)考核標(biāo)準(zhǔn)，此標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)遵循各專(zhuān)項(xiàng)會(huì)議、談判以及商業(yè)陪同的標(biāo)準(zhǔn)為培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)和考核標(biāo)準(zhǔn)。采用實(shí)踐研討式、職場(chǎng)模擬式教學(xué)?？谧g培養(yǎng)方式利用現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)教學(xué)技術(shù)、同聲傳譯實(shí)驗(yàn)室和多媒體教室等教學(xué)設(shè)施模擬實(shí)戰(zhàn)口譯環(huán)境。
（4）理論與實(shí)踐相結(jié)合
建立更多的實(shí)踐教學(xué)基地，配合課堂內(nèi)的理論教學(xué)，為人才培養(yǎng)提供足夠的實(shí)踐基礎(chǔ)。根據(jù)國(guó)家教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)文件要求，翻譯碩士在培養(yǎng)過(guò)程中筆譯方向需完成15萬(wàn)字的翻譯實(shí)踐、口譯方向需完成400磁帶時(shí)的實(shí)踐任務(wù)。理論教學(xué)轉(zhuǎn)化為實(shí)踐能力才能夠達(dá)到翻譯人才的培養(yǎng)目標(biāo)，才能夠適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所引發(fā)的人才需求。翻譯碩士培養(yǎng)方案中關(guān)于實(shí)踐的要求，亦為本科外語(yǔ)教學(xué)的實(shí)踐提出了思考，除了在整個(gè)教學(xué)方案中加入的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)外，還應(yīng)注重課堂教學(xué)中的模擬練習(xí)，參照碩士培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)提升本科的實(shí)際翻譯能力。
5結(jié)語(yǔ)
區(qū)域經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展對(duì)翻譯人才的需求提出了更多更高的要求，對(duì)翻譯人才的培養(yǎng)模式以及目標(biāo)都產(chǎn)生了巨大影響。區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展特點(diǎn)對(duì)翻譯人才培養(yǎng)提出了更加嚴(yán)格的要求：特色鮮明的學(xué)科定位、完善的教學(xué)設(shè)施、雄厚的師資隊(duì)伍、深厚的學(xué)術(shù)積淀和理想的實(shí)踐基地。鑒于此影響，英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生培養(yǎng)應(yīng)加重翻譯引導(dǎo)，在本科學(xué)習(xí)階段各科學(xué)習(xí)中加入翻譯的元素，且開(kāi)設(shè)英漢筆譯、英漢口譯以及同聲傳譯等課程；翻譯碩士教學(xué)過(guò)程中，結(jié)合實(shí)踐基地培養(yǎng)，著重培養(yǎng)學(xué)生的語(yǔ)言應(yīng)用能力及翻譯能力，以滿(mǎn)足區(qū)域經(jīng)濟(jì)需求為目標(biāo)，以培養(yǎng)專(zhuān)項(xiàng)高層次人才為要任。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析報(bào)告篇十四
一、帶來(lái)了區(qū)域內(nèi)部經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)
由于地區(qū)經(jīng)濟(jì)自主權(quán)益性的增強(qiáng),區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)增長(zhǎng)對(duì)全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有很重要的意義。要研究具體區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,必須首先研究其經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)問(wèn)題。而二者之間存在著區(qū)別和聯(lián)系,可見(jiàn)要表述為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)加經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)步等于經(jīng)濟(jì)發(fā)展。增長(zhǎng)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展量的個(gè)性,而進(jìn)步是其質(zhì)的特性。所以,研究區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展問(wèn)題,應(yīng)注重增長(zhǎng)問(wèn)題的研究,才能運(yùn)用其運(yùn)動(dòng)規(guī)律,通過(guò)產(chǎn)出總量的增長(zhǎng),為改善環(huán)境創(chuàng)造條件,從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
20世紀(jì)90年代后,經(jīng)濟(jì)全球化迅猛發(fā)展,全球化發(fā)展使傳統(tǒng)的發(fā)展戰(zhàn)略所需的政策工具日益受到國(guó)際規(guī)則的制約,傳統(tǒng)比較優(yōu)勢(shì)與要素稟賦的重要性降低。在這種發(fā)展趨勢(shì)下,無(wú)論在主觀需要還是客觀條件上,我們都必須樹(shù)立新的發(fā)展觀,通過(guò)積極吸引國(guó)外資金、技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)并與自身資源相結(jié)合,提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
二、對(duì)區(qū)域內(nèi)部產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)推進(jìn)起了巨大作用
從進(jìn)口貿(mào)易促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)的機(jī)制作用看,主要有兩個(gè)方面:一是進(jìn)口貿(mào)易通過(guò)需求信號(hào)刺激區(qū)域供給機(jī)能發(fā)揮作用,推動(dòng)區(qū)域新產(chǎn)業(yè)的滋生和成長(zhǎng),進(jìn)口區(qū)內(nèi)所沒(méi)有的產(chǎn)品使消費(fèi)者偏好逐漸向這些新產(chǎn)品轉(zhuǎn)移,導(dǎo)致區(qū)域內(nèi)需求結(jié)構(gòu)發(fā)生變動(dòng),當(dāng)這種需求刺激信息達(dá)到一定程度時(shí):將吸引區(qū)域內(nèi)投資于這類(lèi)產(chǎn)品的生產(chǎn):二是進(jìn)口貿(mào)易通過(guò)引進(jìn)國(guó)內(nèi)外的技術(shù)或引進(jìn)生產(chǎn)線(xiàn),可以加速區(qū)域產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)。引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)將為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展輸送活的生產(chǎn)力因素,從而使區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)集聚和吸納功能不斷增強(qiáng),促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化,最終促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)優(yōu)化功能的發(fā)揮。
值得指出的是,出口和進(jìn)口不是孤立的對(duì)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)起作用,凡是成功地實(shí)施外貿(mào)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)起飛和發(fā)展的國(guó)家或地區(qū),其進(jìn)、出口之間都有很密切的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。區(qū)域內(nèi)部可有效地利用進(jìn)、出口把區(qū)域內(nèi)相對(duì)落后地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有機(jī)地銜接起來(lái),形成較高的互補(bǔ)關(guān)系,不僅可以極大地實(shí)現(xiàn)地區(qū)的比較利益,而且可以有效地促進(jìn)本區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。
三、提高了區(qū)域內(nèi)部就業(yè)水平
解決就業(yè)問(wèn)題,不應(yīng)是一個(gè)被動(dòng)安排現(xiàn)有勞動(dòng)人口的過(guò)程,而是一個(gè)通過(guò)人力資源能力建設(shè)提高人口素質(zhì)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展的過(guò)程,是一個(gè)努力把人力資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)的過(guò)程。根據(jù)貿(mào)易和就業(yè)的關(guān)系,當(dāng)出口大于進(jìn)口時(shí),按照對(duì)外貿(mào)易乘數(shù)理論,貿(mào)易順差越大,一國(guó)國(guó)民收入增加量就越大,解決就業(yè)問(wèn)題的能力也就越強(qiáng)。在通常情況下,重視勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略會(huì)促進(jìn)就業(yè)較快的增加。
隨著經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的發(fā)展,就業(yè)資源不可避免地要在全球范圍內(nèi)進(jìn)行配置,要把就業(yè)放在世界范圍內(nèi)考慮,通過(guò)各種措施擴(kuò)大國(guó)際交換,充分發(fā)揮我國(guó)勞動(dòng)力資源優(yōu)勢(shì),爭(zhēng)取把更多的就業(yè)崗位配置到我國(guó)來(lái)。就區(qū)域內(nèi)部的情況而一言,“發(fā)展是硬道理”并不簡(jiǎn)單等同于gdp增長(zhǎng)是硬道理。gdp規(guī)模再大,若就業(yè)規(guī)模沒(méi)有相應(yīng)的、按一定比例的增長(zhǎng),那么社會(huì)穩(wěn)定就無(wú)法保證。因此,面對(duì)勞動(dòng)力資源豐富,而資本資源相對(duì)稀缺的區(qū)域內(nèi)部,必須發(fā)展勞動(dòng)密集型出口加工業(yè)、開(kāi)放服務(wù)業(yè),鞏固傳統(tǒng)市場(chǎng)和開(kāi)拓新興的市場(chǎng),積極吸引fdi,這樣可以利用工業(yè)國(guó)的剩余資本,為剩余勞動(dòng)力創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。
勞動(dòng)力豐裕是區(qū)域內(nèi)部的優(yōu)勢(shì),通過(guò)擴(kuò)大勞務(wù)輸出可以減緩就業(yè)壓力。通常在進(jìn)出口貿(mào)易中擴(kuò)大勞務(wù)輸出有兩種措施:一是隱性勞務(wù)輸出,在出口商品中提高物化勞動(dòng)含量,在進(jìn)口商品中提高技術(shù)含量,大力發(fā)展“三來(lái)一補(bǔ)”生產(chǎn),充分利用對(duì)外貿(mào)易增加就業(yè)機(jī)會(huì),通過(guò)國(guó)際貿(mào)易擴(kuò)大潛在的就業(yè)含量;二是顯性勞務(wù)輸出,即勞務(wù)出口,讓勞動(dòng)力在境外工作或進(jìn)入國(guó)際勞務(wù)市場(chǎng),后者發(fā)展?jié)摿艽蟆?BR> 四、加大了fdi的引入
資金是重要的生產(chǎn)要素,資金短缺是不發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)面臨的共同難題,也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要約束條件。任何地區(qū)的開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展,都需要大量資金投入的支撐,從世界范圍看,一些國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,大量資本的流入發(fā)揮了重要作用。進(jìn)入20世紀(jì)80年代以后,中國(guó)成為資本流入最多的發(fā)展中國(guó)家,中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度和取得的成就舉世矚目。一般而言,在其他條件相同的情況下,貿(mào)易量越大在現(xiàn)實(shí)條件下與其可得的外資流入量就越多,但在不發(fā)達(dá)的區(qū)域內(nèi)部,其出口向資本品轉(zhuǎn)換能力很弱,使之在獲得資本品的國(guó)際借貸方面具有一定的`局限性。
改革開(kāi)放以來(lái),我國(guó)利用外資發(fā)展經(jīng)濟(jì)取得了重大成就。大量外資的引進(jìn)和利用,不但彌補(bǔ)了省內(nèi)建設(shè)資金的不足,而且?guī)?dòng)了產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)營(yíng)管理水平的整體提高,促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)體制改革的深化和人們思想觀念的更新。但由于種種原因,我國(guó)地區(qū)之間利用外資的差距比較大,發(fā)展很不平衡。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的步伐加速,區(qū)域內(nèi)部在資金、政策等方面獲得了相應(yīng)的支持與傾斜,在利用外資方面得到了重大發(fā)展:規(guī)模不斷擴(kuò)大,質(zhì)量不斷提高,結(jié)構(gòu)、形勢(shì)更趨多樣化,經(jīng)濟(jì)建設(shè)注入了新的活力,有力地促進(jìn)了區(qū)域內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外開(kāi)放,彌補(bǔ)和緩解了建設(shè)資金不足與經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的矛盾,促進(jìn)了企業(yè)管理和技術(shù)水平的提高。
從上面可以看出國(guó)際貿(mào)易對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的以上幾個(gè)方面的作用機(jī)制共同發(fā)揮作用,反過(guò)來(lái)又可以綜合促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展,形成區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的良性循環(huán),這是區(qū)域內(nèi)部地區(qū)開(kāi)放經(jīng)濟(jì)體制下利用外貿(mào)作用機(jī)制促進(jìn)其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的表現(xiàn)。我們要從國(guó)際貿(mào)易的角度出發(fā)探討區(qū)域內(nèi)部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展問(wèn)題,提出利用外貿(mào)促進(jìn)區(qū)域內(nèi)部經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對(duì)策。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析報(bào)告篇十五
摘要：隨著我國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)得到了很大的發(fā)展，其中，最主要的一個(gè)原因就是對(duì)外貿(mào)易。可以說(shuō)，一個(gè)地區(qū)的對(duì)外貿(mào)易情況對(duì)這個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了非常重要的推動(dòng)作用。本文就以經(jīng)濟(jì)全球化為背景，以對(duì)外貿(mào)易與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系為著手點(diǎn)，分析了對(duì)外貿(mào)易對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，最后論述了在新市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的對(duì)外貿(mào)易與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，力圖使對(duì)外貿(mào)易更好的為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。
關(guān)鍵詞：對(duì)外貿(mào)易;區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展;影響
在經(jīng)濟(jì)全球化的大背景下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)生了重大變化，這也就要求我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變化而變化，并根據(jù)現(xiàn)在的發(fā)展模式做出相應(yīng)的調(diào)整，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)更好的發(fā)展。隨著我國(guó)加入世界貿(mào)易組織以來(lái)，我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易情況也日益上升?？梢哉f(shuō)，一個(gè)國(guó)家的對(duì)外貿(mào)易是以地區(qū)對(duì)外貿(mào)易為基礎(chǔ)，一個(gè)國(guó)家參與對(duì)外貿(mào)易的比較優(yōu)勢(shì)和實(shí)現(xiàn)模式是建立在該國(guó)各地區(qū)的資源優(yōu)勢(shì)、技術(shù)水平、成本優(yōu)勢(shì)等所形成的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力基礎(chǔ)之上。通過(guò)對(duì)外貿(mào)易的作用機(jī)制，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
一、對(duì)外貿(mào)易與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系
對(duì)外貿(mào)易與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系向來(lái)都是經(jīng)濟(jì)學(xué)界研究的重要問(wèn)題。
在新經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)下，對(duì)外貿(mào)易與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展也有了新的互動(dòng)關(guān)系?？梢哉f(shuō)，二者是相輔相成的。
1.對(duì)外貿(mào)易促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展
對(duì)外貿(mào)易促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，這是毋庸置疑的。一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況在一定程度上是依賴(lài)于這個(gè)地區(qū)對(duì)外貿(mào)易情況，對(duì)外貿(mào)易可以把這個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)要素進(jìn)行改變，以最大化的資源配置、高科技人力資源等方式來(lái)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。通過(guò)對(duì)外貿(mào)易擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)規(guī)模，使這個(gè)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)在提高生產(chǎn)效率的同時(shí)還降低成本。在對(duì)外貿(mào)易的同時(shí)，可以引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、創(chuàng)新企業(yè)管理制度、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等，使市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系不斷得到完善，這是對(duì)外貿(mào)易從另一個(gè)角度來(lái)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的.一種方式。
2.區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展反作用于對(duì)外貿(mào)易一個(gè)國(guó)家的對(duì)外貿(mào)易是受該國(guó)的一些經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和經(jīng)濟(jì)政策制約的，區(qū)域也不例外。比如，東南沿海地區(qū)由于一些原因，擁有開(kāi)放的政策、外貿(mào)政策、進(jìn)出口貿(mào)易管理政策等，使得該地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度較高，因此，在一定程度上使得該地區(qū)的對(duì)外貿(mào)易也比較發(fā)達(dá)?？梢哉f(shuō)，對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展不僅使東部沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)保持較高增長(zhǎng)速度，而且還推動(dòng)了東部沿海地區(qū)的收人水平、技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，促進(jìn)了該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
二、對(duì)外貿(mào)易對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響
對(duì)外貿(mào)易對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響是兩面的，對(duì)外貿(mào)易在促進(jìn)該地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也會(huì)給該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成一定的破壞，這里就從這兩方面來(lái)論述對(duì)外貿(mào)易對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。
1.對(duì)外貿(mào)易對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極影響我們都知道，對(duì)外貿(mào)易是分為兩個(gè)層面，即出口貿(mào)易和進(jìn)口貿(mào)易。為此，要分析對(duì)外貿(mào)易對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極影響，就必須從出口貿(mào)易和進(jìn)口貿(mào)易兩方面入手。拿出口貿(mào)易來(lái)講，它對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展是十分重要的。它可以刺激該地區(qū)的投資，增加資本積累;可以通過(guò)擴(kuò)大外部市場(chǎng)獲取更大的經(jīng)濟(jì)利益，使勞動(dòng)生產(chǎn)率大大提高;可以通過(guò)對(duì)其他國(guó)家的技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步，使得該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展更快更穩(wěn)。與此同時(shí)，進(jìn)口貿(mào)易對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展也是不容小看的。進(jìn)口貿(mào)易可以刺激新的市場(chǎng)需求，加快新產(chǎn)品研發(fā)和新市場(chǎng)開(kāi)拓;可以通過(guò)進(jìn)口引進(jìn)別國(guó)先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，從而節(jié)約我國(guó)的一些研發(fā)費(fèi)用，提高生產(chǎn)效率;可以加速低效率企業(yè)退出市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)的超越性。
通過(guò)制定合理的貿(mào)易發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展模式，可以充分發(fā)揮對(duì)外貿(mào)易對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用，從而帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?？偠灾ㄟ^(guò)對(duì)外貿(mào)易，不但可以使區(qū)域發(fā)展要素形成現(xiàn)實(shí)的生產(chǎn)力，而且也提高了區(qū)域發(fā)展要素配置效率。因此，對(duì)外貿(mào)易對(duì)于區(qū)域發(fā)展要素的積累和效率提高起著積極的促進(jìn)作用，并通過(guò)發(fā)展要素的作用機(jī)制推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
2.對(duì)外貿(mào)易對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的消極影響由于每個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度不一樣，使得其在世界市場(chǎng)上的經(jīng)濟(jì)地位不一樣。所以，在經(jīng)濟(jì)上，發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家的地位是不平等的?？梢钥闯?，我國(guó)的一些區(qū)域在對(duì)外貿(mào)易時(shí)，存在著一些問(wèn)題，而這些問(wèn)題嚴(yán)重影響到了該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況。比如說(shuō)，發(fā)達(dá)國(guó)家的一些地區(qū)在出口貿(mào)易中主要是以工業(yè)技術(shù)為主，而發(fā)展中國(guó)家的一些地區(qū)則以原料、燃料這些不可再生資源為主，長(zhǎng)期這樣，就會(huì)使得發(fā)展中國(guó)家的一些地區(qū)資源枯竭、環(huán)境不斷惡化，最后當(dāng)這個(gè)地區(qū)的資源和環(huán)境發(fā)揮不了效果時(shí)，這個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)自然也不會(huì)好。因此，這是對(duì)外貿(mào)易對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的又一消極影響。
三、新市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下對(duì)外貿(mào)易與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展
可以說(shuō)，在新市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，對(duì)外貿(mào)易與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展是相互聯(lián)系、相互促進(jìn)的?，F(xiàn)如今，國(guó)際市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件都發(fā)生了很大的變化，新貿(mào)易壁壘的出現(xiàn)使得對(duì)外貿(mào)易對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的消極影響更明顯了，如果要想繼續(xù)取得全球領(lǐng)先的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，首先對(duì)于一些經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式就必須進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，同時(shí)對(duì)外貿(mào)易與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展也要經(jīng)得起新市場(chǎng)的考驗(yàn)，因?yàn)槿缃竦膶?duì)外貿(mào)易對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量和數(shù)量都有了新的要求，所以，也對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展也有了更高層次的要求，可以說(shuō)優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式是勢(shì)在必行的。區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式要根據(jù)不斷更新的對(duì)外貿(mào)易政策和貿(mào)易壁壘來(lái)調(diào)整，這樣才能使對(duì)外貿(mào)易與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展在新的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下越走越遠(yuǎn)。
可以說(shuō)，對(duì)外貿(mào)易在一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)著舉足輕重的地位。但同時(shí)也要認(rèn)識(shí)到，它帶給區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的消極影響也是不可忽視的?？偟膩?lái)講，建立一個(gè)健康、綠色的對(duì)外貿(mào)易環(huán)境能夠促使區(qū)域經(jīng)濟(jì)更好的發(fā)展，在此基礎(chǔ)上再根據(jù)不同的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整外貿(mào)政策，最終使對(duì)外貿(mào)易真正為區(qū)域經(jīng)濟(jì)全面服務(wù)。
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區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析報(bào)告篇十六
引言
我國(guó)是在上世紀(jì)80年代初開(kāi)始允許民營(yíng)及個(gè)人興辦建筑企業(yè)的，至今在建筑行業(yè)中，民營(yíng)及個(gè)人興辦的建筑企業(yè)已進(jìn)入一個(gè)嶄新的發(fā)展時(shí)期。但是，當(dāng)時(shí)由于受到傳統(tǒng)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)觀念及國(guó)有建筑企業(yè)制度的影響比較嚴(yán)重，私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度、經(jīng)濟(jì)規(guī)模還都比較滯后，對(duì)建筑行業(yè)的整體發(fā)展產(chǎn)生了一定的影響。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)的建筑企業(yè)在年時(shí)就已經(jīng)超過(guò)10萬(wàn)家，小型企業(yè)尤其是承包隊(duì)更是數(shù)不勝數(shù)，這其中近90%的是民營(yíng)建筑企業(yè)。行業(yè)的企業(yè)數(shù)量眾多，行業(yè)的企業(yè)集中度不高。行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，但是由于規(guī)模不同，企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)的項(xiàng)目或者環(huán)節(jié)也不同。
一、我國(guó)必須大力發(fā)展私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)建設(shè)
（一）我國(guó)私營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展必然趨勢(shì)的需要
經(jīng)過(guò)我國(guó)建筑行業(yè)多年來(lái)的不斷發(fā)展，我國(guó)的非公有制建筑經(jīng)濟(jì)已經(jīng)逐漸擔(dān)負(fù)起國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)、增加財(cái)政收入、緩解城鎮(zhèn)就業(yè)壓力及分流農(nóng)村富余勞動(dòng)力的重要任務(wù)，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要組成部分。隨著改革開(kāi)放的不斷深入，私營(yíng)企業(yè)在集體經(jīng)濟(jì)與國(guó)有經(jīng)濟(jì)的雙從打壓的不利情況下，年平均的增長(zhǎng)速度仍然達(dá)到了近20%的增長(zhǎng)率，這種速率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于集體經(jīng)濟(jì)的10%的增長(zhǎng)率及國(guó)有經(jīng)濟(jì)6%的增長(zhǎng)率。我國(guó)私營(yíng)經(jīng)濟(jì)、個(gè)體經(jīng)濟(jì)經(jīng)過(guò)多年來(lái)的不斷努力和發(fā)展，已經(jīng)成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要組成部分，并從根本上改變了我國(guó)的所有制經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，為建立更加繁榮的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
（二）我國(guó)建筑行業(yè)自身發(fā)展的需要
從建筑業(yè)開(kāi)始興盛至今，我國(guó)幾乎沒(méi)有制定針對(duì)建筑業(yè)的優(yōu)惠措施，但是建筑行業(yè)卻扛起來(lái)完成國(guó)家基本建設(shè)的重任。由于我國(guó)在資源配置、價(jià)格改革、政策與法規(guī)的制定及建筑市場(chǎng)規(guī)范等方面不夠完善，使得建筑企業(yè)在各種復(fù)雜的惡性競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中艱難生存。由于建筑行業(yè)在我國(guó)屬于一般的競(jìng)爭(zhēng)性產(chǎn)業(yè)，國(guó)有經(jīng)濟(jì)開(kāi)始從這一產(chǎn)業(yè)逐步退出。國(guó)有經(jīng)濟(jì)及集體經(jīng)濟(jì)的退出為私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)的發(fā)展留下了廣闊的發(fā)展空間。再加上建筑行業(yè)屬于勞動(dòng)密集型的產(chǎn)業(yè)，這樣便為私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)加快進(jìn)入市場(chǎng)創(chuàng)造了有利條件。而私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)與國(guó)有經(jīng)濟(jì)相比在市場(chǎng)中更具有旺盛的生命力與競(jìng)爭(zhēng)力，因此，對(duì)私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)進(jìn)行大力發(fā)展不僅是必要的，而且是非?？尚械?。
（三）建筑行業(yè)發(fā)展規(guī)律的需要
近年來(lái)，由于一些國(guó)有建筑企業(yè)因?qū)π碌氖袌?chǎng)經(jīng)營(yíng)機(jī)制不適應(yīng)，造成企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益大幅下滑。
而私營(yíng)建筑企業(yè)卻對(duì)新的經(jīng)營(yíng)機(jī)制能夠很好的適應(yīng)，使得企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益得到穩(wěn)步發(fā)展，從而為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的收入注入了新的活力。因此，在我國(guó)社會(huì)主義的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，大力發(fā)展私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)是一種客觀存在的規(guī)律。但是，由于私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)還在來(lái)自不同方面的影響，其要想發(fā)展壯大，還必須得到社會(huì)各界的大力支持，還必須要采取更多的措施去改善這種弊端。
二、制約我國(guó)私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素
（一）制約我國(guó)私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀因素
觀念和市場(chǎng)環(huán)境是制約我國(guó)私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)發(fā)展的兩大客觀因素。首先是觀念的問(wèn)題。概括起來(lái)有也就是對(duì)立、擔(dān)心、及唯心三論，其是制約我國(guó)私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要障礙。其中對(duì)立論也即是，對(duì)社會(huì)主義初級(jí)階段的私營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)不能進(jìn)行正確認(rèn)識(shí)，而對(duì)私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)加以排斥，看作異己。而擔(dān)心論則是擔(dān)心私營(yíng)建筑企業(yè)工程質(zhì)量把握不好及出現(xiàn)債務(wù)問(wèn)題等，更有甚者竟擔(dān)心私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)若發(fā)展過(guò)快，將會(huì)影響到國(guó)有經(jīng)濟(jì)的主體地位。唯心論則是即不能用正確的眼光看待私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)發(fā)展已具有雄厚的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)，又不能看到私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)所迸發(fā)的旺盛的生命力及廣闊的發(fā)展前景。其次是市場(chǎng)的問(wèn)題。概括起來(lái)主要有以下三個(gè)方面：首先對(duì)私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)的合法財(cái)產(chǎn)缺乏有效保護(hù)。特別是一些權(quán)利部門(mén)，對(duì)私有建筑企業(yè)進(jìn)行的亂收費(fèi)、亂攤派、亂罰款、亂集資、亂報(bào)銷(xiāo)的“五亂”現(xiàn)象比國(guó)有企業(yè)更加嚴(yán)重。其次，在政策方面缺乏公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境。私營(yíng)建筑企業(yè)在市場(chǎng)準(zhǔn)入、資質(zhì)審批、招標(biāo)投標(biāo)等方面，都受到國(guó)有企業(yè)不同程度的歧視。
最后，缺乏社會(huì)對(duì)私營(yíng)建筑企業(yè)提供服務(wù)的環(huán)境。
現(xiàn)階段，私營(yíng)建筑企業(yè)在進(jìn)行銀行貸款、員工培訓(xùn)、職工職稱(chēng)評(píng)定、申報(bào)戶(hù)口等方面受到很多不公平的待遇。在思想觀念及市場(chǎng)環(huán)境的雙重夾擊下，私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)的發(fā)展受到嚴(yán)重阻礙。
（二）制約我國(guó)私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主觀因素制約我國(guó)私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主觀因素主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)個(gè)方面：
第一，私營(yíng)建筑企業(yè)的管理模式通常采取的都是家庭化的方式，而決策方式大多都是獨(dú)裁型的.，這種方式很難適應(yīng)社會(huì)化大生產(chǎn)的需要。在企業(yè)發(fā)展的初期，這種管理模式及決策方式能夠很好地利用有限資本，對(duì)企業(yè)成員積極性的調(diào)動(dòng)及加速資本原始的積累都具有很好的效果。但是，若企業(yè)形成一定的規(guī)模后，這種用人制度很難在私營(yíng)建筑企業(yè)的家族關(guān)系之外培養(yǎng)新的高素質(zhì)人才。而這種個(gè)人專(zhuān)斷的決策方式，在受到?jīng)Q策者自身知識(shí)、信息等方面的局限后，很難作出更正確的決策。因此，這種方式嚴(yán)重制約著企業(yè)進(jìn)行規(guī)?；陌l(fā)展。
第二，由于私營(yíng)建筑企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模一般都比較小且組織形式過(guò)于單一，因此，在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中難以適應(yīng)。這主要是因?yàn)樗綘I(yíng)建筑企業(yè)的規(guī)模很小、發(fā)展滯后。另外，其組織形式主要是獨(dú)資企業(yè)或合伙企業(yè)，在進(jìn)行融資及擴(kuò)張方面容易受到限制，這些都制約了企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)展。這些因素就直接導(dǎo)致了私營(yíng)建筑企業(yè)，在參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)及抵御經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)方面，缺乏真正的實(shí)力。再有就是私營(yíng)建筑企業(yè)在經(jīng)營(yíng)策略上目標(biāo)不長(zhǎng)遠(yuǎn)且工程技術(shù)與信用相比國(guó)有企業(yè)還是較低，這些因素都是造成私營(yíng)建筑企業(yè)在競(jìng)標(biāo)中屢屢處于被動(dòng)的主要因素。我國(guó)私有建筑企業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為通常都比較短淺。部分私營(yíng)建筑企業(yè)不是想著怎樣依靠科學(xué)加強(qiáng)管理，通過(guò)對(duì)科技的不斷投入來(lái)提高工程質(zhì)量，降低經(jīng)營(yíng)成本獲得更大經(jīng)濟(jì)效益，而是想方設(shè)法采取偷工減料、偷稅漏稅等不正當(dāng)手段來(lái)牟取利益，這些因素對(duì)私營(yíng)建筑企業(yè)的信用和形象造成了直接影響。
三、面對(duì)制約因素，我國(guó)私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)應(yīng)采取的措施
首先要提高認(rèn)識(shí)，轉(zhuǎn)變觀念，全面落實(shí)發(fā)展私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)的相關(guān)政策。要根據(jù)國(guó)家的有關(guān)精神進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)。要發(fā)展私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)就必須對(duì)國(guó)有建筑企業(yè)進(jìn)行深化改革，讓建筑行業(yè)成為成為真正的支柱產(chǎn)業(yè)。發(fā)展私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)必須抓住歷史機(jī)遇，使整個(gè)建筑行業(yè)得到大力發(fā)展。必須打破對(duì)私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，只要是在法律政策的允許下，就盡量放開(kāi)限制。其次，在落實(shí)相關(guān)政策方面，一是對(duì)法制加強(qiáng)建設(shè)。制定出發(fā)展私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)的具體規(guī)劃，確立其法律地位。
二是制定出一些有關(guān)私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各項(xiàng)有利政策。要為私營(yíng)建筑企業(yè)在參與與建筑業(yè)務(wù)相關(guān)的各種規(guī)章制度方面進(jìn)行扶持，制定出有利于他們的措施，使其在市場(chǎng)的不斷競(jìng)爭(zhēng)中能夠健康的生存并壯大起來(lái)。
其次，私營(yíng)建筑企業(yè)要做好自身發(fā)展的規(guī)范，堅(jiān)持不斷提高整體素質(zhì)。建筑行業(yè)的特點(diǎn)就是勞動(dòng)密集型。要在不斷發(fā)展的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中進(jìn)行生存，就必須對(duì)自身的整體素質(zhì)不斷地進(jìn)行提高。
這就要求要不斷推進(jìn)科技進(jìn)步的力度，制定科學(xué)的規(guī)劃，明確科學(xué)發(fā)展的目標(biāo)，并采取積極措施，促進(jìn)自身科技成果的轉(zhuǎn)化。通過(guò)技術(shù)轉(zhuǎn)化縮短工期，降低成本，提高工程施工質(zhì)量。要做到規(guī)范一是要充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的基礎(chǔ)及導(dǎo)向作用，引導(dǎo)私營(yíng)建筑企業(yè)明確自身的市場(chǎng)定位，制定出適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)經(jīng)營(yíng)策略。二是要加強(qiáng)工商、稅務(wù)、審計(jì)及工程質(zhì)量的監(jiān)督工作，進(jìn)一步完善與規(guī)范建筑市場(chǎng)秩序，充分利用經(jīng)濟(jì)、行政、法律等多種措施，消除私營(yíng)建筑企業(yè)自身存在的各種弊端，促進(jìn)私營(yíng)建筑企業(yè)向合法化、規(guī)范化方向發(fā)展。三是要改變私營(yíng)建筑企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理模式，從多方面，來(lái)壯大和發(fā)展私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)。
四、結(jié)束語(yǔ)
隨著我國(guó)城市建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，基礎(chǔ)設(shè)施的投入也正在逐步增大，建筑行業(yè)迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。由于我國(guó)的體制問(wèn)題，國(guó)有建筑的發(fā)展速度與私營(yíng)建筑企業(yè)存在一定差距。私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)在未來(lái)將成為我國(guó)建筑業(yè)發(fā)展的中堅(jiān)力量。
因此，在對(duì)建筑經(jīng)濟(jì)未來(lái)的發(fā)展進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，必須以私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為導(dǎo)向，制定發(fā)展與健全建筑行業(yè)的規(guī)章制度，這樣將更有益于私營(yíng)建筑企業(yè)的發(fā)展，而私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)將會(huì)為國(guó)家做出更大的貢獻(xiàn)。
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區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析報(bào)告篇十七
摘要：公路運(yùn)輸在我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)揮著巨大的作用和價(jià)值，必須全面的認(rèn)清其發(fā)展的趨勢(shì)，為實(shí)現(xiàn)具體的經(jīng)濟(jì)價(jià)值而不斷的改革和創(chuàng)新。針對(duì)我國(guó)特殊的國(guó)情來(lái)研究公路運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要地位，做好公路運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)基礎(chǔ)工作，依照公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)來(lái)進(jìn)行針對(duì)性的推動(dòng)和發(fā)展。本文主要研究公路運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn)和在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用。
關(guān)鍵詞：公路；運(yùn)輸；經(jīng)濟(jì)發(fā)展；作用
在我國(guó)的生產(chǎn)部門(mén)當(dāng)中處于重要經(jīng)濟(jì)地位的就是交通運(yùn)輸業(yè)，這充分的說(shuō)明了一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況與公路交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展有著密切的相關(guān)，是衡量一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要指標(biāo)。社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)中存在很多的形式，而交通運(yùn)輸業(yè)則可以將這些不同形式的生產(chǎn)活動(dòng)有機(jī)的聯(lián)系起來(lái)，推動(dòng)我國(guó)社會(huì)形式中各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的共同開(kāi)展，成為目前社會(huì)發(fā)展中非常重要的關(guān)系紐帶，是大路上運(yùn)輸方式的集中體現(xiàn)。結(jié)合公路交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)來(lái)進(jìn)行針對(duì)性的研究和分析其在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的具體作用。
一、我國(guó)公路交通運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)
（一）公路運(yùn)輸靈活性強(qiáng)
我國(guó)公路運(yùn)輸在發(fā)展過(guò)程中表現(xiàn)出常靈活和多樣性，與其他的運(yùn)輸方式對(duì)比存在明顯的優(yōu)勢(shì)和價(jià)值。因?yàn)榈赜虮容^遼闊而具有較廣的分布面，已經(jīng)成為最主要的路面運(yùn)輸方式，公路交通運(yùn)輸和人民的`日常生活存在緊密的聯(lián)系，有效的融入到什么的生活當(dāng)中，在各種形式上表現(xiàn)出靈活的特性。
（二）公路運(yùn)輸速度較快
作為路面上的主要運(yùn)輸形式，公路交通的運(yùn)輸存在著速度較快的優(yōu)勢(shì)，究其理由在于公路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)何種地方形式的運(yùn)輸，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中不需要經(jīng)過(guò)太多的渠道該變，進(jìn)而直接到達(dá)運(yùn)輸目的地。因此能夠快速的實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)果，滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求。
（三）實(shí)現(xiàn)直達(dá)運(yùn)輸
公路交通運(yùn)輸中還有一個(gè)非常大的優(yōu)勢(shì)，就是能夠?qū)崿F(xiàn)門(mén)對(duì)門(mén)的直達(dá)運(yùn)輸，這對(duì)于任何其他的運(yùn)輸形式來(lái)說(shuō)都是獨(dú)一不二的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)楣愤\(yùn)輸中使用的交通工具的體積比較小，能夠去任何運(yùn)輸任務(wù)需要的目的地。而不需要重復(fù)換成其他的交通運(yùn)輸方式。這對(duì)于有著特殊要求的運(yùn)輸任務(wù)來(lái)說(shuō)具有非常大的作用。尤其是一些商品的生產(chǎn)廠(chǎng)，以交通運(yùn)輸?shù)姆绞街苯訉⒇浳镞\(yùn)輸?shù)叫枰竭_(dá)的目的。省去了中間的許多環(huán)節(jié)和手續(xù)，大大提高經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)途徑。
（四）操作簡(jiǎn)單，投入成本低
公路交通運(yùn)輸還有一個(gè)非常重要的特征就是投入的成本較低，在運(yùn)輸?shù)闹贫葮?biāo)準(zhǔn)上沒(méi)有空運(yùn)和水運(yùn)那樣的嚴(yán)格，進(jìn)入運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程相對(duì)簡(jiǎn)單，同時(shí)在資金成本投入上相對(duì)要低，這是人們選擇的主要條件之一。其次，公路運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中所需要的運(yùn)輸工具也相對(duì)的容易實(shí)現(xiàn)，不像其他空運(yùn)和水運(yùn)需要投入巨大的成本來(lái)完成最后的運(yùn)輸結(jié)果，只需要提供公路交通的固定車(chē)輛即可，運(yùn)輸車(chē)輛的獲得要比飛機(jī)、船舶相對(duì)容易和簡(jiǎn)單。
（五）公路運(yùn)輸?shù)倪m應(yīng)能力較強(qiáng)
公路運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中可以根據(jù)運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況來(lái)做相應(yīng)的調(diào)整，例如，公路運(yùn)輸?shù)能?chē)輛在裝運(yùn)貨物的過(guò)程和時(shí)間都非常的靈活，同時(shí)完成這些運(yùn)輸貨物的也相對(duì)的容易，不需要過(guò)多繁瑣的程序，操作性強(qiáng)。有利于提高運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，同時(shí)，在各環(huán)節(jié)的銜接過(guò)程中需要的時(shí)間也相對(duì)較短。無(wú)形中降低了運(yùn)輸?shù)某杀?，提高了運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。針對(duì)特殊的運(yùn)輸表現(xiàn)出非常大的優(yōu)勢(shì)，救災(zāi)物資的運(yùn)輸中就完全的體現(xiàn)出來(lái)，能非常強(qiáng)的適應(yīng)各種運(yùn)輸任務(wù)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)最終的運(yùn)輸目標(biāo)。
二、公路交通運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用
（一）公路交通運(yùn)輸能推動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
針對(duì)目前的主要運(yùn)輸形式來(lái)看，各種交通運(yùn)輸都關(guān)系著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展。各種原材料的加工都需要依靠不同的交通運(yùn)輸來(lái)實(shí)現(xiàn)，其中最重要的運(yùn)輸方式為公路運(yùn)輸，在整個(gè)運(yùn)輸方式中占據(jù)著非常重要的地位。這些運(yùn)輸方式的存在直接為各種生產(chǎn)活動(dòng)提供了有力的保證，而產(chǎn)品的需求方也需要以各種不同的運(yùn)輸來(lái)實(shí)現(xiàn)最后的交易目的。運(yùn)輸在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品供應(yīng)和需要的關(guān)系中起著關(guān)鍵性的作用，而這些運(yùn)輸?shù)木唧w形式都是建立在交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)之上的。以門(mén)對(duì)門(mén)的特殊運(yùn)輸占據(jù)著其他的運(yùn)輸方式所不能相比的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)這樣的有效鏈接使得各種經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟相互依存和發(fā)展，在公路交通運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中不僅運(yùn)輸形式更加多樣化，還不斷的推動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和進(jìn)步。
（二）公路運(yùn)輸能有效的降低經(jīng)濟(jì)的成本
國(guó)民企業(yè)在實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過(guò)程中將必須采取一切有利的辦法來(lái)降低經(jīng)濟(jì)過(guò)程中的成本投入，而關(guān)于運(yùn)輸?shù)姆绞缴暇驼紦?jù)著很大的比重，選擇恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式能有效的實(shí)現(xiàn)成本降低的目標(biāo)，究其理由還是在于公路運(yùn)輸能縮短運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，時(shí)間對(duì)于降低運(yùn)輸成本來(lái)說(shuō)具有非常大的價(jià)值。同時(shí)公路運(yùn)輸中車(chē)輛的能源消耗也是考慮的一個(gè)重點(diǎn)理由，將其作為經(jīng)濟(jì)成本降低的影響因素。根據(jù)公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)得知車(chē)輛運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ呦鄬?duì)而言比較容易獲得，同時(shí)在使用中的磨損也相對(duì)較小，這些優(yōu)勢(shì)都為延長(zhǎng)運(yùn)輸車(chē)輛的使用壽命做了巨大的貢獻(xiàn)。尤其表現(xiàn)在高速公路的運(yùn)輸上面，普遍的快速、安全、舒適成為公路運(yùn)輸?shù)囊?guī)?；l(fā)展的標(biāo)志，以這種全新的運(yùn)輸模式能，滿(mǎn)足各種實(shí)際運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)和要求。在有效的節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間的過(guò)程中也大大的降低生產(chǎn)企業(yè)投入的成本。
（三）公路運(yùn)輸?shù)母母锬苡行У奶嵘\(yùn)輸質(zhì)量
在如今的公路運(yùn)輸中普遍以高度公路作為主要的運(yùn)輸媒介，是推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展的主要?jiǎng)恿?，但運(yùn)輸?shù)男问竭€存在一些理由和障礙，尤其體現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)模式和管理方式上存在嚴(yán)重的技術(shù)落后和基礎(chǔ)運(yùn)輸設(shè)施的薄弱。公路運(yùn)輸?shù)男问絼t有效的解決了這一系列的理由，通過(guò)和其他運(yùn)輸方式對(duì)比，發(fā)現(xiàn)能彌補(bǔ)其他運(yùn)輸中出現(xiàn)的各種理由。以恰當(dāng)?shù)姆绞綄⒏鞣N運(yùn)輸?shù)臄嗔烟庢溄悠饋?lái)。公路交通運(yùn)輸形式的使用推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)的改善，進(jìn)而使經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量有了很大的提高。這是其他的交通運(yùn)輸所不能達(dá)到的，經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)方式的改革是推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的主要?jiǎng)恿?lái)源，因而發(fā)揮出特有的價(jià)值和作用。
（四）公路交通運(yùn)輸有效的實(shí)現(xiàn)了信息的傳遞
因?yàn)槟壳敖?jīng)濟(jì)的逐漸發(fā)展和進(jìn)步，農(nóng)村的發(fā)展形式也逐漸城市化，運(yùn)輸成為實(shí)現(xiàn)城市與農(nóng)村信息交流的主要途徑，因?yàn)檗r(nóng)村處于較為偏遠(yuǎn)的地區(qū)，各種鏈接和交流形式都不完善，公路交通的運(yùn)輸成了鏈接其的主要方式，這關(guān)系到我國(guó)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的未來(lái)發(fā)展。除此之外，農(nóng)村的大量勞動(dòng)人員進(jìn)入到城市發(fā)展，為城市的建設(shè)做出了巨大的貢獻(xiàn)，城市中的項(xiàng)目建設(shè)也不斷的深入到農(nóng)村中去，推動(dòng)弄農(nóng)村的基礎(chǔ)建設(shè)和發(fā)展。這一系列的發(fā)展形勢(shì)都建立在公路交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)之上，是實(shí)現(xiàn)城市與農(nóng)村相互發(fā)展和進(jìn)步的主要途徑。這是我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中一個(gè)重要的項(xiàng)目。
結(jié)束語(yǔ)
現(xiàn)代運(yùn)輸方式的多樣化發(fā)展是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必定趨勢(shì)，作為占據(jù)著主導(dǎo)地位的公路交通運(yùn)輸則表現(xiàn)出更大的價(jià)值和作用。通過(guò)相關(guān)數(shù)據(jù)研究發(fā)現(xiàn)公路運(yùn)輸在所有的運(yùn)輸方式中位居第一的位置，這項(xiàng)統(tǒng)計(jì)充分的說(shuō)明公路交通運(yùn)輸對(duì)我國(guó)整體運(yùn)輸行業(yè)的重要作用，尤其是隨著各地高速公路的開(kāi)通，推動(dòng)了公路運(yùn)輸業(yè)的持續(xù)發(fā)展。各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)離不開(kāi)公路運(yùn)輸?shù)闹С峙c協(xié)助，在這樣的發(fā)展過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和進(jìn)步。這關(guān)系到一個(gè)國(guó)家未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方向，只有不斷的完善公路交通運(yùn)輸系統(tǒng)和實(shí)現(xiàn)其特殊的運(yùn)輸職能才能引領(lǐng)我國(guó)的整體經(jīng)濟(jì)走向可持續(xù)發(fā)展的道路上去。
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區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析報(bào)告篇一
交通運(yùn)輸作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)分支，不是孤立的，其規(guī)模和發(fā)展與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的其他部門(mén)有著密切的關(guān)系。
處理運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展是決策者關(guān)注的主題之間的關(guān)系，尤其是在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)困難時(shí)期，增加投資交通基礎(chǔ)設(shè)施成為經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃的一個(gè)重要組成。
因此，交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系的研究具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。
交通運(yùn)輸不僅可以促進(jìn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)也促進(jìn)了農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，改善運(yùn)輸條件，農(nóng)副產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為商品創(chuàng)造了有利條件，從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以提高附加值農(nóng)業(yè)創(chuàng)造條件的變化。
城市的發(fā)展離不開(kāi)交通分離，交通是城市的城市擴(kuò)張是快速擴(kuò)張和城市的快速擴(kuò)張，同時(shí)也對(duì)交通部門(mén)的支持。
交通運(yùn)輸在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的作用越來(lái)越重要。
當(dāng)運(yùn)輸適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通的自身發(fā)展，并刺激在經(jīng)濟(jì)相對(duì)滯后的交通的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，“拖”的效果，但經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，往往產(chǎn)生新的交通需求，從而促進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。
一、交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系
國(guó)民經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)起到橋梁的交通系統(tǒng)，它是有機(jī)聯(lián)系的各個(gè)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)，處理，交換和消費(fèi)，以確定社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展活動(dòng)的正常前提得以順利進(jìn)行。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)直接相關(guān)的運(yùn)輸，這是關(guān)系到一個(gè)非常密切的關(guān)系。
交通在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通的整體性能和法律的相互影響：當(dāng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，疲軟，運(yùn)輸需求和容量會(huì)縮小，流量限制區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的表現(xiàn)，當(dāng)?shù)貐^(qū)緊急調(diào)運(yùn)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，為強(qiáng)勁的投資熱情發(fā)展的需求，但交通的發(fā)展和技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，因?yàn)樗遣豢赡鼙憩F(xiàn)出的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展滯后的公共交通制約快速發(fā)展的影響后面。
1.運(yùn)輸是由于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通發(fā)展的需要，以滿(mǎn)足因交通需求的區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng);交通的發(fā)展可以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，良好的交通設(shè)施必須是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，吸引了大量的投資。
2.交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展可以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用。
它被認(rèn)為是伴隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，即區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而發(fā)展的開(kāi)發(fā)和運(yùn)輸，運(yùn)輸能力，以適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而發(fā)展。
3.運(yùn)輸是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不僅是原因，也是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成果。
該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)了運(yùn)輸能力，從而促進(jìn)交通發(fā)展的改善。
因?yàn)榱私膺@些基本上都是定性判斷的理解，實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和總結(jié)，以及在實(shí)踐中總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)是少之又少，缺乏實(shí)踐驗(yàn)證。
二、交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響
運(yùn)輸系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展是區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分的基本要求。
對(duì)應(yīng)于經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，交通系統(tǒng)的'可持續(xù)發(fā)展，包括區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展安全的交通運(yùn)輸系統(tǒng)，交通發(fā)展和利益形成的區(qū)域應(yīng)該是社會(huì)，行業(yè)和地區(qū)的成員發(fā)展的地區(qū)，根據(jù)社會(huì)分配公平分享，交通建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境破壞自然生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)可以容忍和消化的最佳水平。
這也是區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)和內(nèi)容。
1.區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的運(yùn)輸
組成的區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)關(guān)系的各種類(lèi)型的行業(yè)和各行業(yè)的比例和質(zhì)量，作為一種生產(chǎn)要素在產(chǎn)業(yè)分布比例不同，經(jīng)濟(jì)效率存在較大的差異。
交通狀況是影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的諸多因素之一，交通條件的變化直接影響到產(chǎn)業(yè)布局的變化，進(jìn)而改變區(qū)域的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。
為了追求低成本優(yōu)勢(shì)，大比例的重工業(yè)原材料集中在周邊的港口或軌道交通樞紐。
航空的優(yōu)勢(shì)，以滿(mǎn)足“輕，薄，短，小”的新興工業(yè)產(chǎn)品的功能，從而形成了新的工業(yè)區(qū)。
因此，由于不同的交通條件，在不同地區(qū)不同行業(yè)的吸引力，與交通條件對(duì)提高區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水平也增加，在一般情況下，優(yōu)越的地理位置和交通條件，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水平比較高。
2.交通對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的影響
區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)是指在一定地域范圍和形式分布在經(jīng)濟(jì)因素之間的相對(duì)位置關(guān)系，它是人類(lèi)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和地點(diǎn)選擇過(guò)程和長(zhǎng)期的經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果。
經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要地位的空間結(jié)構(gòu)。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間格局在不同的地區(qū)，不同的發(fā)展階段，有一個(gè)非常核心的類(lèi)型，點(diǎn)軸和網(wǎng)絡(luò)類(lèi)型。
由于交通便利，極核的道路交通樞紐等鐵路樞紐，港口，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)有很強(qiáng)的吸引力，往往會(huì)形成區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
交通路線(xiàn)(鐵路線(xiàn)，線(xiàn)航空公司)本身沿通道，各種經(jīng)濟(jì)因素和產(chǎn)業(yè)沿著傳送帶的擴(kuò)散，形成道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的中堅(jiān)力量，線(xiàn)性空間的人口，產(chǎn)業(yè)，城市，物流的整合，信息流復(fù)雜，即傳送帶。
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而發(fā)展，區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)已成為基礎(chǔ)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。
區(qū)域網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施可以被分為交通，通信，電力設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以實(shí)現(xiàn)流量的人和貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是最基本的組成部分，影響一個(gè)偉大的程度區(qū)際貿(mào)易主要包括改變流動(dòng)的因素，包括區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。
公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的完善可以從2個(gè)方面促進(jìn)區(qū)域貿(mào)易，減少運(yùn)輸成本，降低空間成本。
現(xiàn)代交通的基礎(chǔ)，區(qū)域運(yùn)輸成本是確定不僅實(shí)際的距離，決定覆蓋其運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密度和結(jié)構(gòu)，交通設(shè)施升級(jí)建筑不僅要滿(mǎn)足現(xiàn)階段的貿(mào)易需求，更多發(fā)揮作用創(chuàng)造更多的區(qū)際貿(mào)易需求。
三、運(yùn)輸問(wèn)題的建議
1.以交通為主線(xiàn)，發(fā)展交通經(jīng)濟(jì)帶的空間范圍和持續(xù)改進(jìn)的擴(kuò)展經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，走廊，區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的空間演化和傳輸線(xiàn)不斷接觸密切，和逐步形成一個(gè)集群，工業(yè)和城市發(fā)展軸的主干道交通或運(yùn)輸通道高度發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)，它是運(yùn)輸走廊和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在空間上彼此為很長(zhǎng)一段時(shí)間。
結(jié)果。
在其發(fā)展過(guò)程中，人才，產(chǎn)業(yè)，技術(shù)要素在空間沿交通干線(xiàn)集聚與擴(kuò)散，由于交通和經(jīng)濟(jì)可及性的提高，提高的經(jīng)濟(jì)地理位置，促進(jìn)企業(yè)間，跨行業(yè)，交通基礎(chǔ)設(shè)施主要波束空間運(yùn)動(dòng)路線(xiàn)之間的桿單元。
華納帕特森在生長(zhǎng)軸理論，直接運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)運(yùn)輸路線(xiàn)的重點(diǎn)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引導(dǎo)和推動(dòng)建設(shè)中的作用。
交通之間的增長(zhǎng)極建立聯(lián)系，方便人員，要素流動(dòng)，降低運(yùn)輸成本，在形成一個(gè)新的有利位置和良好的投資環(huán)境，產(chǎn)業(yè)和勞動(dòng)力的新的道路將吸引，聚集交通軸線(xiàn)，產(chǎn)業(yè)帶的形成和發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。
2.充分發(fā)揮交通運(yùn)輸?shù)淖饔谩?BR> 經(jīng)濟(jì)中心的經(jīng)濟(jì)區(qū)，第一區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)在城市的中心，被稱(chēng)為區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心的經(jīng)濟(jì)核心，一路上通信大致相同形式的核心，具有一定的經(jīng)濟(jì)性。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展是第一位的運(yùn)輸，并逐步使自然條件和資源，當(dāng)這些“點(diǎn)”的經(jīng)濟(jì)潛力，達(dá)到區(qū)域經(jīng)濟(jì)具有一定實(shí)力形成核心的經(jīng)濟(jì)潛力，這些“點(diǎn)”，被收集。
然后，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)的核心，具有雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，構(gòu)成一串沿著交通線(xiàn)，導(dǎo)致行業(yè)公交線(xiàn)路的數(shù)量是高度集中的，高濃度的物質(zhì)是高度綜合技術(shù)市場(chǎng)高度集中，高度集中的，高資本積累和經(jīng)濟(jì)潛力，經(jīng)濟(jì)區(qū)，在“行”聚集。
這是交通對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的綜合效應(yīng)。
有吸引力的運(yùn)輸或減少形成機(jī)制可以概括如下：首先，由于運(yùn)輸費(fèi)用，降低成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)中心，地理位置優(yōu)越，交通路線(xiàn)的產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢(shì)的地理范圍，通常被稱(chēng)為成本-第二運(yùn)輸收斂作用，提高該地區(qū)的運(yùn)輸能力，提高空間通信的水平，增強(qiáng)個(gè)體經(jīng)濟(jì)空間的能力，拓展經(jīng)濟(jì)發(fā)展，貿(mào)易和交通經(jīng)濟(jì)帶的規(guī)模沿著核具有較大的空間，通常被稱(chēng)為成本流匯聚擴(kuò)張效果。
3.合理分配。
我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，是當(dāng)?shù)卣臋?quán)力下放尤其是高成本的橫向協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織，分工勞動(dòng)成本的制度安排的結(jié)果是明顯高于組織費(fèi)用，外部橫向協(xié)調(diào)成本超過(guò)內(nèi)部垂直協(xié)調(diào)成本，發(fā)展區(qū)域分工勞動(dòng)和射線(xiàn)角點(diǎn)劃分區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，假設(shè)獨(dú)立發(fā)展的直接結(jié)果，現(xiàn)有區(qū)域a，b，良好的交通基礎(chǔ)設(shè)施，b區(qū)可以選擇一個(gè)專(zhuān)業(yè)，交通基礎(chǔ)設(shè)施重建的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，身體的地方政府決策過(guò)程中。
我區(qū)交通設(shè)施用選擇勞動(dòng)收入分配性能的微觀經(jīng)濟(jì)主體的利益在一定程度上，未來(lái)地方政府增加稅收;不到分，收入在一定程度上性能中央政府向地方政府直接投資、轉(zhuǎn)移支付的增加，在短期內(nèi)增加就業(yè)和官員個(gè)人效用的增加。
參考文獻(xiàn)：
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區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析報(bào)告篇二
只是在不同的區(qū)域有著不同方面的體現(xiàn)。
本文不僅論述了二者之間的關(guān)系，而且也闡述了在各種類(lèi)型區(qū)域內(nèi)，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展前景和建議。
交通運(yùn)輸對(duì)一個(gè)發(fā)展中國(guó)家來(lái)說(shuō)具有十分重要的作用，每一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都需要交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展來(lái)支撐。
交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)二者相互作用和影響，并且逐步發(fā)展成一個(gè)完善的整體，形成交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)復(fù)合系統(tǒng)。
一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、社會(huì)開(kāi)放程度通常都可以用該地區(qū)的交通運(yùn)輸水平來(lái)代表。
該地的交通運(yùn)輸發(fā)展水平稍微高一些，區(qū)域內(nèi)的社會(huì)發(fā)展就會(huì)有比較好的條件，但是交通運(yùn)輸發(fā)展相對(duì)滯后，就會(huì)阻礙該區(qū)域的社會(huì)發(fā)展，對(duì)整個(gè)區(qū)域的發(fā)展產(chǎn)生消極、阻礙的影響。
每個(gè)區(qū)域的協(xié)調(diào)發(fā)展都是各種投入要素的最優(yōu)組合和資源的最優(yōu)配置，這是所有區(qū)域發(fā)展的正確方向。
一、區(qū)域發(fā)展與當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸二者的關(guān)系
交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的發(fā)展可以說(shuō)是一個(gè)相互依存的關(guān)系。
一個(gè)特定的區(qū)域如果想和外界有一個(gè)很好的溝通和聯(lián)系，那么交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展是必不可少的，特別是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、城鄉(xiāng)人口流動(dòng)量逐漸增大的今天，每一個(gè)區(qū)域社會(huì)的進(jìn)步都需要通過(guò)與周邊甚至更遠(yuǎn)地方的交流與聯(lián)系。
關(guān)于交通運(yùn)輸和區(qū)域發(fā)展之間關(guān)系的研究目前主要有三種，這三種關(guān)系也集中反映了當(dāng)前中國(guó)不同類(lèi)型區(qū)域和交通運(yùn)輸?shù)年P(guān)系。
第一種關(guān)系是認(rèn)為交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的需求導(dǎo)致的，而交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展就是滿(mǎn)足區(qū)域的需求;第二種關(guān)系是交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通運(yùn)輸在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著重要作用;第三種關(guān)系是對(duì)前兩種關(guān)系的結(jié)合，這樣看來(lái)交通運(yùn)輸既是區(qū)域發(fā)展的原因和前提，也是區(qū)域發(fā)展的結(jié)果。
以上三種關(guān)系在不同的區(qū)域都有體現(xiàn)，不同區(qū)域的發(fā)展速度和程度都不盡相同，所以交通運(yùn)輸和區(qū)域發(fā)展兩者關(guān)系也不完全一樣。
隨著長(zhǎng)三角地區(qū)在改革開(kāi)放后的快速發(fā)展，對(duì)內(nèi)向長(zhǎng)江流域，對(duì)外向海外。
在長(zhǎng)三角的人口和城市群越來(lái)越大之后對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊笞匀惶岣吡?，從農(nóng)業(yè)、工業(yè)到消費(fèi)者個(gè)體的需求，從西部原材料的需求增加到對(duì)海外投資的吸引和進(jìn)口都是一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展拉動(dòng)交通運(yùn)輸關(guān)系的表現(xiàn)，這也就是出現(xiàn)了長(zhǎng)三角港口的吞吐量不斷增長(zhǎng)，高鐵、高速公路和機(jī)場(chǎng)的增多。
第二種關(guān)系在中西部地區(qū)有著更明顯的體現(xiàn)，在東部地區(qū)快速發(fā)展起來(lái)的同時(shí)，其對(duì)中西部地區(qū)的各方面的需求都增長(zhǎng)了。
這樣各種交通運(yùn)輸方式就在東部和中西部地區(qū)直接建立起來(lái)，長(zhǎng)三角和長(zhǎng)江中游聯(lián)系就加強(qiáng)了。
這樣發(fā)展下去的一種情況則是中西部被快速發(fā)展的交通運(yùn)輸帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展。
在這樣的條件下中部崛起和西部開(kāi)發(fā)則有了它的先決條件。
二、目前我國(guó)交通經(jīng)濟(jì)在不同類(lèi)型的區(qū)域的發(fā)展前景和建議
自1978年改革開(kāi)放到現(xiàn)在的30多年的發(fā)展，我國(guó)交通運(yùn)輸有了跨越式的發(fā)展，但在與發(fā)達(dá)國(guó)家的比較中，仍然呈現(xiàn)出比較滯后狀態(tài)。
特別是進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，隨著我國(guó)工業(yè)化和城市化進(jìn)程的加快，區(qū)域交通運(yùn)輸發(fā)展問(wèn)題開(kāi)始成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究的重要課題。
然而我國(guó)的綜合國(guó)力和人均收入、以及交通運(yùn)輸起步晚等自身發(fā)展等問(wèn)題的制約，不同類(lèi)型的區(qū)域在發(fā)展交通運(yùn)輸時(shí)仍只能按地區(qū)逐步推進(jìn)。
中國(guó)地域遼闊每個(gè)省份在人口、開(kāi)放程度、經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度等各個(gè)方面都有明顯不同，各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與交通運(yùn)輸發(fā)展的關(guān)系也有所不同，只有深入理解各地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平的關(guān)系，才能夠?qū)?guó)家整體的交通規(guī)劃和各地區(qū)的區(qū)域發(fā)展計(jì)劃的制定起到促進(jìn)作用。
更有助于我們對(duì)于每一個(gè)區(qū)域未來(lái)的交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展進(jìn)行規(guī)劃和展望。
在相對(duì)于落后的區(qū)域里，交通運(yùn)輸和區(qū)域發(fā)展是上述的第二種關(guān)系或是第三種關(guān)系，這種關(guān)系下我們首先應(yīng)該注重交通運(yùn)輸和區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的協(xié)調(diào)性和可持續(xù)性，在該地區(qū)發(fā)起建設(shè)良好的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從而為區(qū)域積攢強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。
在較發(fā)達(dá)地區(qū)情況就會(huì)不同，發(fā)達(dá)的區(qū)域的發(fā)展速度更快，基礎(chǔ)設(shè)施更加完善，需求更廣更精細(xì)，這就要求交通運(yùn)輸要跟上區(qū)域的發(fā)展，與發(fā)達(dá)國(guó)家相跟進(jìn)。
在交通運(yùn)輸系統(tǒng)與區(qū)域社會(huì)發(fā)展的定量關(guān)系中我們可以看到，只有國(guó)家整體經(jīng)濟(jì)保持快速科學(xué)的發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟(jì)得到長(zhǎng)足的進(jìn)步才能為交通運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)提供了強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)后盾，同時(shí)針對(duì)不同類(lèi)型的區(qū)域來(lái)發(fā)展建設(shè)交通運(yùn)輸也是解決我們目前交通運(yùn)輸“瓶頸”的重要戰(zhàn)略目標(biāo)及有效手段之一，同時(shí)也找到了未來(lái)我國(guó)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
三、結(jié)語(yǔ)
無(wú)論是在交通運(yùn)輸和區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會(huì)二者之間任何一種關(guān)系必須要做的是要使這二者協(xié)調(diào)發(fā)展，并駕齊驅(qū)，不能偏廢其一。
這二者的系統(tǒng)協(xié)調(diào)是一個(gè)特定區(qū)域發(fā)展的調(diào)節(jié)手段，更是和周邊地區(qū)合理交流的保證，協(xié)調(diào)的發(fā)展是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展必不可少的手段，更是交通運(yùn)輸發(fā)展與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人口、環(huán)境相協(xié)調(diào)，即各交通運(yùn)輸子系統(tǒng)從傳統(tǒng)的偏重?cái)?shù)量增長(zhǎng)的發(fā)展模式轉(zhuǎn)向強(qiáng)調(diào)改善發(fā)展質(zhì)量的整體協(xié)調(diào)發(fā)展模式，從而能夠更好的實(shí)現(xiàn)交通與社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、資源、環(huán)境之間協(xié)調(diào)發(fā)展，以達(dá)到交通運(yùn)輸系統(tǒng)的整體效益最優(yōu)化。
除了協(xié)調(diào)發(fā)展很重要之外，無(wú)論是時(shí)間還是空間上交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都有一中拓展效應(yīng)。
這也就是說(shuō)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還能夠影響許多方面，這無(wú)疑體現(xiàn)了交通運(yùn)輸在區(qū)域發(fā)展中的先決性和先導(dǎo)性的作用。
參考文獻(xiàn)：
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區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析報(bào)告篇三
摘要：交通運(yùn)輸對(duì)于任何國(guó)家和地區(qū)來(lái)說(shuō)都起到了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱作用。只有交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)造了便利條件，才能夠保證區(qū)域經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展。當(dāng)前階段，我國(guó)在經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展之后，其經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的速率已經(jīng)趨向平穩(wěn)，并以可持續(xù)發(fā)展作為下一階段的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)目標(biāo)。這時(shí)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展就成為國(guó)家主導(dǎo)性的經(jīng)濟(jì)發(fā)展新型戰(zhàn)略之一。而交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響在這其中就顯得尤為突出。本文結(jié)合我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)劃和策略，結(jié)合理論分析，交通運(yùn)輸總量模型等多方面因素，結(jié)合實(shí)際對(duì)交通運(yùn)輸?shù)闹笜?biāo)進(jìn)行客觀的分析和評(píng)價(jià)。通過(guò)多元化的交通運(yùn)輸方式促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)模性增長(zhǎng)和均勻發(fā)展。
關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸；區(qū)域經(jīng)濟(jì)；國(guó)民生產(chǎn)總值；多元化
1引言
交通運(yùn)輸是影響國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平以及經(jīng)濟(jì)組成結(jié)構(gòu)的重要因素之一。它能夠間接影響國(guó)家的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)類(lèi)型，同時(shí)實(shí)現(xiàn)社會(huì)調(diào)控和消費(fèi)階層的界定等多種社會(huì)功能。交通運(yùn)輸是人們?nèi)粘Ｉ詈蛧?guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐性因素。自改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的生產(chǎn)力水平飛速增長(zhǎng)，各種產(chǎn)業(yè)格局的形成和變革也帶動(dòng)人們的生活空間、范圍逐步擴(kuò)大。各種交通運(yùn)輸方式的發(fā)展和成熟也為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)越的環(huán)境。在當(dāng)前資本和勞動(dòng)力富足的時(shí)期，各種交通設(shè)施的建設(shè)和更新為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了硬件基礎(chǔ)。同時(shí)，便利的交通條件也會(huì)為區(qū)域的經(jīng)濟(jì)狀況帶來(lái)新的活力。
2交通運(yùn)輸和區(qū)域經(jīng)濟(jì)間的聯(lián)系
2.1交通運(yùn)輸促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰
交通運(yùn)輸和區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況關(guān)聯(lián)密切，地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要依賴(lài)便捷發(fā)達(dá)的交通體系。交通運(yùn)輸在一定程度上能夠?qū)崿F(xiàn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勝劣汰和轉(zhuǎn)型升級(jí)等。由于交通運(yùn)輸是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)形成和調(diào)整的必備因素，交通運(yùn)輸?shù)臓顩r和合理性能夠?qū)^(qū)域內(nèi)的.各種可利用資源起到重新分配的作用。讓區(qū)域內(nèi)的分工明確，格局合理。同時(shí)促進(jìn)新的產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展和壯大，以此促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的不斷提升。
2.2交通運(yùn)輸促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)
交通運(yùn)輸為區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)最明顯的變化即為經(jīng)濟(jì)水平的提升。交通運(yùn)輸?shù)姆N類(lèi)多樣，短途運(yùn)輸以公路為主，中長(zhǎng)途則以鐵路較為常見(jiàn)。綜合考慮運(yùn)輸成本和區(qū)域發(fā)展的關(guān)聯(lián)性，能夠根據(jù)區(qū)域的特性而選擇合適的交通網(wǎng)絡(luò)體系。促成區(qū)域產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，帶動(dòng)貿(mào)易往來(lái)。以交通運(yùn)輸行業(yè)的投資為例，由于其影響因素眾多，相關(guān)交通發(fā)展領(lǐng)域的投資可以參照交通的便利程度而影響到相關(guān)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，進(jìn)而帶動(dòng)全區(qū)域的經(jīng)濟(jì)水平提升。
2.3交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相輔相成
交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展密不可分，二者互相融合，能夠輕松實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)水平的提升。區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r取決于該地交通的便利程度。唯有方便的交通才能讓更多的商業(yè)進(jìn)駐，讓更多的就業(yè)人群在此處定居。區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展必須緊密依靠交通運(yùn)輸?shù)谋憷麠l件，如果某個(gè)區(qū)域的發(fā)展緩慢，交通運(yùn)輸不便，必然會(huì)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到制約。交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)達(dá)程度直接關(guān)聯(lián)著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析報(bào)告篇四
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,以及經(jīng)濟(jì)學(xué)理論研究的進(jìn)步,區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究變得日益重要起來(lái).從當(dāng)前理論界的研究來(lái)看,關(guān)于兩者之間關(guān)系的研究主要存在三種認(rèn)識(shí).實(shí)際上,交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)及區(qū)域市場(chǎng)都會(huì)產(chǎn)生影響,我們要注意發(fā)揮這些有利因素,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展.
作者：郎志紅作者單位：邯鄲市交通局運(yùn)輸管理處,河北,邯鄲,056002刊名：當(dāng)代經(jīng)濟(jì)英文刊名：contemporaryeconomics年，卷(期)：20xx“”(18)分類(lèi)號(hào)：關(guān)鍵詞：區(qū)域經(jīng)濟(jì)交通運(yùn)輸山東
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析報(bào)告篇五
隨著中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)步伐的加快，河南省道路交通運(yùn)輸步入良性發(fā)展階段，為河南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！秶?guó)務(wù)院關(guān)于支持河南省加快建設(shè)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的指導(dǎo)意見(jiàn)》中明確提出了中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要戰(zhàn)略定位：“全國(guó)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略支點(diǎn)和重要的現(xiàn)代綜合交通樞紐”。公路交通運(yùn)輸長(zhǎng)期以來(lái)都被視為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈，將極大地促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)的發(fā)展離不開(kāi)這一基礎(chǔ)設(shè)施。本文主要闡述了公路交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。
公路交通通常是指以公路作為基礎(chǔ)設(shè)施、以汽車(chē)作為主要載運(yùn)工具的運(yùn)輸方式，涉及市內(nèi)、城鄉(xiāng)、城間道路旅客、貨物運(yùn)輸?shù)确矫?。公路運(yùn)輸以其快捷靈活，覆蓋面廣的特點(diǎn)成為區(qū)域內(nèi)或區(qū)域之間實(shí)現(xiàn)全方位聯(lián)系的紐帶，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。
一、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)為河南公路交通運(yùn)輸帶來(lái)了機(jī)遇
20xx年10月份，國(guó)務(wù)院出臺(tái)了《關(guān)于河南省加快建設(shè)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，意味著中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)已提升為國(guó)家戰(zhàn)略，20xx年《中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃(20xx―20xx年)》也正式出臺(tái)，標(biāo)志著中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)進(jìn)入全面實(shí)施階段。中原經(jīng)濟(jì)區(qū)承載著科學(xué)發(fā)展的新使命、新希望，是國(guó)之大事，省之大計(jì)，民之大業(yè)，將會(huì)極大的促進(jìn)河南經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。
《國(guó)務(wù)院關(guān)于支持河南省加快建設(shè)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的指導(dǎo)意見(jiàn)》中明確提出了中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要戰(zhàn)略定位：“全國(guó)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略支點(diǎn)和重要的現(xiàn)代綜合交通樞紐”。隨著中原經(jīng)濟(jì)區(qū)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，“十二五”期間，河南省將投資20xx億元，重點(diǎn)完善高速公路網(wǎng)，改造干線(xiàn)公路網(wǎng)，打造內(nèi)河航道網(wǎng)，提升農(nóng)村公路網(wǎng)。到20xx年，形成以6600公里高速公路為骨干、2.7萬(wàn)公里干線(xiàn)公路為支撐、25萬(wàn)公里農(nóng)村公路為脈絡(luò)的四通八達(dá)、銜接高效的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，這為河南公路交通運(yùn)輸帶來(lái)了史無(wú)前例的發(fā)展機(jī)遇。
二、公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用
(一)公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然因素
公路交通的發(fā)展，大大提高了沿線(xiàn)地區(qū)間人流、物流和信息流的運(yùn)轉(zhuǎn)速度和相互作用，相對(duì)縮小了生產(chǎn)、居住和流通的空間范圍，擴(kuò)大了人們的社會(huì)往來(lái)，形成以大城市為核心、諸小城鎮(zhèn)分工協(xié)作的相互補(bǔ)充的集合體，促進(jìn)了沿線(xiàn)地區(qū)大城市的增長(zhǎng)，小城鎮(zhèn)的快速發(fā)展，從而保證整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)。中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)強(qiáng)調(diào)走“三化”協(xié)調(diào)發(fā)展的道路，新型工業(yè)化以發(fā)展產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，以提供就業(yè)為根本，建設(shè)產(chǎn)業(yè)集聚平臺(tái)，承接?xùn)|南部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重大機(jī)遇，以產(chǎn)業(yè)集聚促進(jìn)人口集中。
工業(yè)化的重要特征之一就是運(yùn)輸化，它作為一種經(jīng)濟(jì)過(guò)程伴隨著工業(yè)化進(jìn)程而產(chǎn)生;在運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)的過(guò)程中，現(xiàn)代運(yùn)輸工具的使用促進(jìn)了人與貨物空間位移的規(guī)模的急劇擴(kuò)大，交通運(yùn)輸逐漸發(fā)展為經(jīng)濟(jì)進(jìn)入現(xiàn)代增長(zhǎng)所依賴(lài)的最重要的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和環(huán)境條件。
(二)公路交通運(yùn)輸是全面改善民生的重要內(nèi)容和根本保障
隨著生產(chǎn)力水平的提高，大規(guī)模的人員流動(dòng)和商品流通，人們對(duì)交通的需求逐漸提高，而交通權(quán)也成為了人類(lèi)的基本生存權(quán)。而交通作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)行業(yè)和先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，不僅支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而且在引導(dǎo)生產(chǎn)力布局、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提升國(guó)家和區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力，以及在城鄉(xiāng)一體化、保障國(guó)家安全和搶險(xiǎn)救災(zāi)方面發(fā)揮基礎(chǔ)性作用。只有通過(guò)發(fā)展公路交通，改善群眾出行條件，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，才能促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)大發(fā)展，為全面改善民生奠定堅(jiān)實(shí)物質(zhì)基礎(chǔ)。
(三)公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展是拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的動(dòng)力
公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，有力地帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造了大量就業(yè)機(jī)會(huì)，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供重要戰(zhàn)略資源，保障國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全。據(jù)專(zhuān)家測(cè)算，每1元公路建設(shè)投資帶動(dòng)的社會(huì)總產(chǎn)值接近3元，相應(yīng)創(chuàng)造國(guó)民生產(chǎn)總值0.4元，每1億元公路建設(shè)投資可為公路建筑業(yè)創(chuàng)造20xx個(gè)勞動(dòng)日就業(yè)機(jī)會(huì)，同時(shí)為相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供就業(yè)機(jī)會(huì)近5000個(gè)勞動(dòng)日。因此，只有發(fā)展公路交通，才能帶動(dòng)沿線(xiàn)區(qū)域相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為當(dāng)?shù)鼐用駝?chuàng)造就業(yè)條件，從而拉動(dòng)當(dāng)?shù)氐貐^(qū)的經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)。
三、公路交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響
(一)積極影響
(1)促進(jìn)區(qū)域均衡發(fā)展，改變區(qū)位優(yōu)勢(shì)格局
一個(gè)地區(qū)的區(qū)位狀況，尤其是經(jīng)濟(jì)地理位置，在很大程度上直接影響著該地區(qū)在宏觀區(qū)域中的地位和作用及在區(qū)域開(kāi)發(fā)中的時(shí)序、水平、結(jié)構(gòu)和組織等。公路的修通和運(yùn)營(yíng)，首先提高了沿線(xiàn)地區(qū)的可達(dá)性，從而改善其經(jīng)濟(jì)地理位置，使區(qū)位優(yōu)勢(shì)發(fā)生變化。增長(zhǎng)極理論認(rèn)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可能在各地區(qū)同時(shí)出現(xiàn)或按同一速度平衡發(fā)展，公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，使整個(gè)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)發(fā)達(dá)地區(qū)的資金、人才、技術(shù)、先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)等區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展必備因素向落后地區(qū)進(jìn)行擴(kuò)散，從而帶動(dòng)落后地區(qū)的發(fā)展。
公路建設(shè)項(xiàng)目能推動(dòng)與之有關(guān)的各項(xiàng)生產(chǎn)的發(fā)展，公路建設(shè)項(xiàng)目資金的投放，必然會(huì)在社會(huì)生產(chǎn)中引起連鎖反應(yīng)從而帶動(dòng)一系列部門(mén)和行業(yè)的發(fā)展。公路項(xiàng)目建成后，還可以帶動(dòng)流通和分配領(lǐng)域中經(jīng)濟(jì)，公路項(xiàng)目建設(shè)增加了所需初級(jí)產(chǎn)品的需求，促使其生產(chǎn)達(dá)到―種規(guī)模經(jīng)濟(jì)，在各個(gè)領(lǐng)域引起連動(dòng)，推動(dòng)其它行業(yè)的進(jìn)步。比如公路建設(shè)中直接、間接消耗品的生產(chǎn)為當(dāng)?shù)亟ú钠髽I(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)，對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)具有明顯拉動(dòng)作用;同時(shí)也為工商、土地、建筑、金融、電力、稅務(wù)系統(tǒng)提供良好的發(fā)展前景，還能創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，吸納閑散勞動(dòng)力，安置下崗職工就業(yè)，提高當(dāng)?shù)鼐用竦氖杖搿?BR> (2)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，利于產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)
新型工業(yè)化在中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)中起主導(dǎo)作用，河南省新型工業(yè)化道路具體體現(xiàn)在建設(shè)產(chǎn)業(yè)集聚平臺(tái)，以產(chǎn)業(yè)集聚促進(jìn)人口集中;承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移;大力發(fā)展先進(jìn)制造業(yè);積極培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè);加快發(fā)展服務(wù)業(yè)。新型工業(yè)化不僅是工業(yè)部門(mén)的工業(yè)化而且還是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的工業(yè)化包括農(nóng)業(yè)的工業(yè)化。
公路作為基礎(chǔ)設(shè)施的一部分，它本身就置身于第二產(chǎn)業(yè)，通過(guò)公路交通的建立，一則可以有效地調(diào)整作為第二產(chǎn)業(yè)的工業(yè)，建筑業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu);二則可以刺激第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，因?yàn)榱魍?、服?wù)業(yè)、旅游業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)是以第一、二產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)的，并為第一、二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展服務(wù)的。通過(guò)大搞公路建設(shè)，就能加快第二產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的調(diào)整，從而為第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。目前河南省的180個(gè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)有114個(gè)布局于縣城，公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的建設(shè)也起到了推動(dòng)作用。
(3)促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快新型農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)
構(gòu)建具有中原特色的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)體系，推進(jìn)糧食優(yōu)產(chǎn)高產(chǎn)，以基礎(chǔ)設(shè)施、機(jī)械裝備、服務(wù)體系、科學(xué)技術(shù)和農(nóng)民素質(zhì)提升有力支撐新型農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)，通過(guò)農(nóng)村公路建設(shè)，改善了城鄉(xiāng)交通，為農(nóng)民增收創(chuàng)造了條件，促進(jìn)了農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整。此外，農(nóng)村公路的建設(shè)，不僅從根本上改善了當(dāng)?shù)厝嗣竦纳a(chǎn)生活條件，為農(nóng)民的脫貧致富奔小康創(chuàng)造了有利條件，也帶動(dòng)了公路沿線(xiàn)農(nóng)業(yè)特色產(chǎn)業(yè)帶的發(fā)展。公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，在節(jié)約了運(yùn)輸成本的基礎(chǔ)上，推進(jìn)了農(nóng)業(yè)的規(guī)模經(jīng)營(yíng)和集約生產(chǎn)。
(4)促進(jìn)城鎮(zhèn)發(fā)展，加快新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程
良好的陸路運(yùn)輸條件是促進(jìn)城鎮(zhèn)發(fā)展的最重要條件之一。研究表明，城鎮(zhèn)的實(shí)體空間傾向于沿著它的對(duì)外聯(lián)系方向延伸，主要經(jīng)濟(jì)聯(lián)系方向是決定空間資源條件優(yōu)劣的決定性要素，處于主要經(jīng)濟(jì)聯(lián)系方向上的空間是最有可能率先發(fā)展的地區(qū)。
公路交通的建設(shè)，推進(jìn)了農(nóng)業(yè)的規(guī)模經(jīng)營(yíng)和集約生產(chǎn)，使農(nóng)村經(jīng)濟(jì)向集團(tuán)化和優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、高效發(fā)展，為農(nóng)副產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為商品創(chuàng)造了條件，也為農(nóng)民從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向以市場(chǎng)為導(dǎo)向的高附加值農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)變創(chuàng)造了條件;且還加速了農(nóng)村剩余勞動(dòng)力的轉(zhuǎn)移，加快了物流、信息流、資金流的速度，特別是把農(nóng)民從小農(nóng)經(jīng)濟(jì)中吸引出來(lái);通過(guò)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和就業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的非農(nóng)轉(zhuǎn)移，加快了城鎮(zhèn)化的進(jìn)程。同時(shí)，通村公路還縮短了城鄉(xiāng)“二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)”的差距，向城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)一體化建設(shè)邁出了一大步，大大縮小了城鄉(xiāng)差距，促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)的城鎮(zhèn)化建設(shè)以及地區(qū)經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展。
(二)消極影響
公路建設(shè)實(shí)際上對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)會(huì)產(chǎn)生一定的消極影響，雖然這個(gè)影響同積極影響相比較小，但是我們必須也要給予充分的重視。由于工程占用沿線(xiàn)土地或臨時(shí)用地，改變沿線(xiàn)生態(tài)環(huán)境，路線(xiàn)經(jīng)過(guò)的居民住房需搬遷，供電、通訊設(shè)備及水利、灌溉等設(shè)施必需遷移，勢(shì)必引起沿線(xiàn)動(dòng)植物及自然、文物等環(huán)境的變化。同時(shí)，因工程施工破壞沿線(xiàn)森林、土壤、植被，使得土地裸露和松散，這些生態(tài)環(huán)境的破壞，不利于區(qū)域的可持續(xù)發(fā)展。另外，公路交通的建設(shè)，所出現(xiàn)的如水土流失、土壤污染和土地荒漠化的生態(tài)環(huán)境污染，及農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等，加上公路建設(shè)征用農(nóng)業(yè)耕地的原因，致使我國(guó)耕地面積在逐年減少，不利于我國(guó)農(nóng)業(yè)的發(fā)展。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析報(bào)告篇六
地市級(jí)城市往往是一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化中心，在這里人才匯集，工廠(chǎng)、企業(yè)較多，要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中求得生存發(fā)展，就要及時(shí)掌握國(guó)內(nèi)外最新的科學(xué)技術(shù)， 以下就是。
農(nóng)民想要脫貧致福，也需要最新的農(nóng)業(yè)技術(shù)信息及市場(chǎng)信息;其次市民求職理財(cái)，休閑娛樂(lè)也都需要獲取外界的知識(shí)信息。面對(duì)日益增長(zhǎng)的信息需求，顯然僅靠地方公共圖書(shū)館已無(wú)法滿(mǎn)足大眾的需求，那么作為由地方政府投資創(chuàng)辦的高職院校，其圖書(shū)館就有責(zé)任也有義務(wù)替公共圖書(shū)館分擔(dān)起為地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)與文化發(fā)展提供信息服務(wù)的職責(zé)。
高職院校圖書(shū)館在做好服務(wù)地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)文化發(fā)展的同時(shí)也給自身發(fā)展帶來(lái)了良好的契機(jī)。首先，在為地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展服務(wù)的同時(shí)，也可贏得政府和社會(huì)各界對(duì)高職院校圖書(shū)館的支持與尊重，樹(shù)立起圖書(shū)館良好的對(duì)外形象，體現(xiàn)出圖書(shū)館存在的社會(huì)價(jià)值;其次，高職院校圖書(shū)館在為地方區(qū)域提供信息咨詢(xún)服務(wù)時(shí)，也可對(duì)地方的經(jīng)濟(jì)社會(huì)文化發(fā)展起到促進(jìn)作用，產(chǎn)生一定的經(jīng)濟(jì)效益，從而引起地方政府和社會(huì)各界對(duì)圖書(shū)館的重視，加大對(duì)文化教育事業(yè)的投入與資助，改善圖書(shū)館條件;另外，高職院校圖書(shū)館還可通過(guò)對(duì)社會(huì)進(jìn)行有償信息服務(wù)，根據(jù)成本與勞動(dòng)消耗收取適當(dāng)費(fèi)用，以彌補(bǔ)圖書(shū)館的經(jīng)費(fèi)不足。高職院校圖書(shū)館在為地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展服務(wù)的同時(shí)，也能促進(jìn)工作人員不斷擴(kuò)大知識(shí)面，提高自身素質(zhì)，增加其社會(huì)責(zé)任感，了解社會(huì)上最新的信息需求，及時(shí)補(bǔ)充圖書(shū)信息資源，豐富圖書(shū)館的內(nèi)涵建設(shè)。
高校圖書(shū)館擁有豐富的文獻(xiàn)信息資源，藏書(shū)質(zhì)量較高、種類(lèi)較齊全、專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，尤其是地方高職院校圖書(shū)館文獻(xiàn)資源更具地方特色[3]。如筆者所在的國(guó)家骨干高職院校全國(guó)百?gòu)?qiáng)之一的婁底職業(yè)技術(shù)學(xué)院圖書(shū)館，就擁有館藏圖書(shū)74萬(wàn)多冊(cè)，專(zhuān)業(yè)書(shū)籍覆蓋了全院制造、資源、農(nóng)林牧漁、土建、電子信息、財(cái)經(jīng)等大類(lèi)的39個(gè)專(zhuān)業(yè)，報(bào)紙期刊1000多種，訂有中國(guó)知網(wǎng)“中文電子期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)”、中國(guó)博碩士?jī)?yōu)秀學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)、讀秀知識(shí)庫(kù)等，電子圖書(shū)50萬(wàn)多冊(cè)，數(shù)字圖書(shū)館已初具規(guī)模。校園內(nèi)任一網(wǎng)絡(luò)終端都可以檢索查閱圖書(shū)館的電子資源情況。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析報(bào)告篇七
交通運(yùn)輸業(yè)源于公眾的實(shí)際生活需求，公共服務(wù)性是它區(qū)別于其他產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要特征，其發(fā)展在很大程度上依賴(lài)政府的基礎(chǔ)道路建設(shè)。因此，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展目標(biāo)不是獲取最大利潤(rùn)，而是合理高效地為社會(huì)的所有成員提供服務(wù)。在國(guó)外的研究中，運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)最早起源于社會(huì)的福利經(jīng)濟(jì)學(xué)，這也說(shuō)明了交通運(yùn)輸?shù)墓残?。盡管運(yùn)輸業(yè)和利潤(rùn)指標(biāo)沒(méi)有太大相關(guān)性，但它與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展卻是密不可分的。
一、導(dǎo)言
交通運(yùn)輸在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著重要的作用，但是有個(gè)重要的條件就是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展要與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度相適宜。交通運(yùn)輸?shù)倪^(guò)于滯后或者是過(guò)度超前發(fā)展反而會(huì)阻礙區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。而區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也會(huì)反作用與交通運(yùn)輸系統(tǒng)，文章重點(diǎn)研究了交通運(yùn)輸和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的相互作用關(guān)系，希望從中能夠?yàn)槎叩膮f(xié)調(diào)發(fā)展提供依據(jù)。
二、公路交通對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極作用
（一）降低市場(chǎng)交易成本
交通運(yùn)輸、水資源、電力能源以及網(wǎng)絡(luò)通信等基礎(chǔ)設(shè)施無(wú)論是各行各業(yè)在從事經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中所必須投入的生產(chǎn)要素，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)有助于促進(jìn)市場(chǎng)運(yùn)行效率的提升，交通、通信等設(shè)施促進(jìn)了貨物與服務(wù)流動(dòng)性的提升。同時(shí)相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)成本的下降也將有助于全社會(huì)生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，從而促進(jìn)社會(huì)財(cái)富水平的全面提升。
交通運(yùn)輸設(shè)施的建設(shè)工作在改善運(yùn)輸狀況的同時(shí)，還可促進(jìn)交易費(fèi)用的減小，便捷的交通狀況能夠促使相關(guān)的企業(yè)或個(gè)人在進(jìn)行物質(zhì)、信息、商品以及人員的輸送時(shí)將更加便捷、高效。交通運(yùn)輸與通訊技術(shù)的發(fā)展可極大的減少企業(yè)所需花費(fèi)的倉(cāng)儲(chǔ)成本，進(jìn)而促使企業(yè)能夠在參與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)時(shí)針對(duì)不斷變化的消費(fèi)需求做出更加及時(shí)性的調(diào)整，提高其生產(chǎn)有效率。
（二）帶動(dòng)沿線(xiàn)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展
由于交通更加便捷，以及交通運(yùn)輸建設(shè)的不斷加強(qiáng)將會(huì)帶動(dòng)大量和交通運(yùn)輸所密切關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)，例如物流乃至于部分專(zhuān)業(yè)化市場(chǎng)的興起，并在交通沿線(xiàn)促進(jìn)一大批新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。例如休閑旅游等產(chǎn)業(yè)，隨著交通狀況的改善，還可促進(jìn)農(nóng)家樂(lè)旅游的快速發(fā)展，為廣大農(nóng)戶(hù)的經(jīng)濟(jì)增收提供了性的機(jī)遇。加強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)性交通的建設(shè)力度，有助于促進(jìn)旅游景區(qū)的建設(shè)與發(fā)展，對(duì)于推動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜问袌?chǎng)發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)繁榮意義重大。
（三）盤(pán)活沿線(xiàn)資源，提升沿線(xiàn)土地價(jià)值
公路交通的建設(shè)，對(duì)于沿線(xiàn)的資源有著極其明顯的“盤(pán)活”作用，對(duì)于相關(guān)的旅游及土地資源所帶來(lái)的這種盤(pán)活效應(yīng)將更加明顯。依據(jù)區(qū)位理論效應(yīng)，交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)會(huì)導(dǎo)致當(dāng)?shù)貐^(qū)域區(qū)位發(fā)生轉(zhuǎn)變，同時(shí)區(qū)域的相對(duì)位置變化也將會(huì)導(dǎo)致土地價(jià)值受到波動(dòng)。一般在交通改善前由于土地及旅游資源難以同其他要素相配套，會(huì)長(zhǎng)期處在閑置狀態(tài)下，而一旦進(jìn)行了公路交通建設(shè)，便會(huì)使得這些資源被整合到更大的區(qū)域空間內(nèi)，從而也就使得原本閑置的資源其市場(chǎng)價(jià)值顯著提升。這對(duì)于縮小區(qū)域間的發(fā)展差距尤為重要。
三、當(dāng)前交通運(yùn)輸發(fā)展的現(xiàn)狀
盡管交通運(yùn)輸對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的調(diào)節(jié)有著很大的作用，但是目前我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀又是怎樣的呢，對(duì)這個(gè)問(wèn)題的思考是必要的，它對(duì)于我們?cè)谙嚓P(guān)交通運(yùn)輸業(yè)的建設(shè)過(guò)程中有著指導(dǎo)作用。我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)盡管和以前相比有了極大的改善，但是其還是存在著幾個(gè)方面的'問(wèn)題。首先是我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)區(qū)域發(fā)展不平衡的問(wèn)題。東部地區(qū)和沿海地區(qū)交通運(yùn)輸業(yè)最為發(fā)達(dá)，中部地區(qū)次之，而西部地區(qū)的交通運(yùn)輸業(yè)則是最不發(fā)達(dá)的地區(qū)。這不僅和自然條件存在著密切的聯(lián)系，同時(shí)也是歷史經(jīng)濟(jì)發(fā)展的結(jié)果。這在協(xié)調(diào)區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的發(fā)展方面是一個(gè)不小的障礙，對(duì)于減小區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距影響較大。
在我國(guó)交通運(yùn)輸中，雖然城市的交通運(yùn)輸要好于農(nóng)村地區(qū)，但是城市交通依然是當(dāng)今各大城市的弊病之一。主要是交通堵塞，在極端自然天氣中不能很好地應(yīng)對(duì)，如下雨天氣，城市道路排水不暢，造成道路積水嚴(yán)重的問(wèn)題。這些問(wèn)題的出現(xiàn)和城市當(dāng)初發(fā)展規(guī)劃的不合理和沒(méi)能夠及時(shí)對(duì)交通運(yùn)輸進(jìn)行升級(jí)改造有著一定的關(guān)系，不能滿(mǎn)足當(dāng)今社會(huì)對(duì)于交通運(yùn)輸更高的要求，給區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活都帶來(lái)了較大的影響。
區(qū)域交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)和發(fā)展對(duì)于周邊環(huán)境造成了較大的影響，這和施工技術(shù)、方法還有施工理念都有一定的關(guān)系。結(jié)果造成了對(duì)環(huán)境嚴(yán)重破壞，給經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展和人民的身心健康都造成了影響。
四、區(qū)域經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的建議
相比于其他產(chǎn)業(yè)，交通運(yùn)輸對(duì)土地和各種資源的占用是比較大的，這在很多時(shí)候就表現(xiàn)為對(duì)環(huán)境的直接破壞和污染。例如機(jī)場(chǎng)規(guī)劃用地，一般要進(jìn)行大規(guī)模、大面積的預(yù)先處理，這毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)對(duì)植被和一些動(dòng)物的生存產(chǎn)生不利甚至滅絕信號(hào)的打擊。而人口和資源狀況又決定了任何產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都要走可持續(xù)、環(huán)境友好的資源節(jié)約型道路，作為基礎(chǔ)工程建設(shè)的交通運(yùn)輸也不例外。因此，在發(fā)展交通運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候同時(shí)要考慮到區(qū)域的生態(tài)環(huán)境保護(hù)。人們經(jīng)常認(rèn)為經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要以一定的環(huán)境破壞為代價(jià)，但實(shí)際上，生態(tài)環(huán)境的保護(hù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不能兼顧的想法是有局限性的。盡管在資源愈加緊張、環(huán)境愈加脆弱的今天，能做到與自然和諧發(fā)展的企業(yè)也并不在少數(shù)，這樣的企業(yè)獲得的是更為長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益。對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)來(lái)說(shuō)也是如此，犧牲眼下的小利益，將注意力的一部分轉(zhuǎn)移到環(huán)境保護(hù)上來(lái)，才能確保得到持續(xù)性和長(zhǎng)遠(yuǎn)性的利益。
五、結(jié)論
通過(guò)以上的分析，我們發(fā)現(xiàn)作為區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要一環(huán)，必須肯定交通運(yùn)輸在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的巨大作用，完善的交通基礎(chǔ)建設(shè)有利于強(qiáng)化區(qū)域分工，加強(qiáng)區(qū)域貿(mào)易，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展。所以，我們要加快交通運(yùn)輸發(fā)展的步伐，積極構(gòu)建現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，不斷滿(mǎn)足日益加快的交通需求。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析報(bào)告篇八
隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)代物流業(yè)作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的重要組成部分和工業(yè)化進(jìn)程中最為經(jīng)濟(jì)合理的綜合服務(wù)模式，正在全球范圍內(nèi)得以迅速發(fā)展。在國(guó)際上，物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展水平成為衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一，被喻為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”。隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的建立和發(fā)展，我國(guó)的政府有關(guān)部門(mén)和廣大企業(yè)越來(lái)越深刻地認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用，近年來(lái)，全國(guó)各地興起了發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的熱潮。如何認(rèn)識(shí)現(xiàn)代物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)或區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的地位和作用，是發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的首要問(wèn)題，它將直接影響人們對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的重視和投入程度，也將關(guān)系到現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)水平。
一、關(guān)于現(xiàn)代物流業(yè)的基本認(rèn)識(shí)
1.物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及其基本內(nèi)涵
物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)生和發(fā)展是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段、社會(huì)分工不斷深化的產(chǎn)物。傳統(tǒng)上的物流活動(dòng)分散在不同的經(jīng)濟(jì)部門(mén)、不同的企業(yè)以及企業(yè)組織內(nèi)部不同的職能部門(mén)之中。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展、技術(shù)水平的不斷提高以及企業(yè)內(nèi)部管理的日益完善，生產(chǎn)和銷(xiāo)售領(lǐng)域以外的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送等物流環(huán)節(jié)中蘊(yùn)藏著巨大潛力。西方發(fā)達(dá)國(guó)家的企業(yè)為了追求利潤(rùn)的最大化，開(kāi)始尋求成本優(yōu)勢(shì)和差價(jià)優(yōu)勢(shì)，對(duì)物流各環(huán)節(jié)的功能進(jìn)行擴(kuò)充和整合，使其實(shí)現(xiàn)總成本最小化。他們首先將企業(yè)內(nèi)部物流資源整合和一體化，形成了以企業(yè)為核心的物流系統(tǒng)，物流管理也隨之成為企業(yè)內(nèi)一個(gè)獨(dú)立部門(mén)和職能領(lǐng)域。之后，物流資源整合和一體化不再僅僅局限在企業(yè)層面上，而是轉(zhuǎn)移到相互聯(lián)系、分工協(xié)作的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條上，形成了以供應(yīng)鏈管理為核心的、社會(huì)化的物流系統(tǒng)。物流活動(dòng)逐步從生產(chǎn)、交易和消費(fèi)過(guò)程中分化出來(lái)，成為一種專(zhuān)業(yè)化的、由獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)組織承擔(dān)的新型經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。在此基礎(chǔ)上，發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)中出現(xiàn)了為工商企業(yè)和消費(fèi)者提供專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)的企業(yè)，即“第三方物流”企業(yè)。各種專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)的大量涌現(xiàn)及表現(xiàn)出來(lái)的快速發(fā)展趨勢(shì)表明，專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)作為一個(gè)新的專(zhuān)業(yè)化分工領(lǐng)域，已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)部門(mén)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要組成部分。
由上述可知，物流理念被引入產(chǎn)業(yè)界后，其內(nèi)涵一直伴隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而不斷擴(kuò)充。短短幾十年間，物流由最初概念的形成、發(fā)展和不斷完善，在全球迅速成長(zhǎng)為具有無(wú)限潛力和發(fā)展空間的新型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，并已進(jìn)入現(xiàn)代物流的'發(fā)展階段。所謂現(xiàn)代物流業(yè)，是指產(chǎn)品從生產(chǎn)地到消費(fèi)地之間的整個(gè)供應(yīng)鏈，運(yùn)用先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，進(jìn)行高效率計(jì)劃、管理、配送的新型服務(wù)業(yè)。它通過(guò)對(duì)物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、加工、配送和信息處理等相關(guān)活動(dòng)，進(jìn)行一體化管理，以達(dá)到降低流通成本，提高生產(chǎn)效率，增加企業(yè)利潤(rùn)的目的。因此，國(guó)際上通常把降低物資消耗而增加的利潤(rùn)稱(chēng)為第一利潤(rùn)源泉，把節(jié)約活勞動(dòng)消耗而帶來(lái)的利潤(rùn)稱(chēng)為第二利潤(rùn)源泉，而把通過(guò)降低物流成本挖掘的利潤(rùn)稱(chēng)為第三利潤(rùn)源泉。著名管理權(quán)威p.f.德魯克則把現(xiàn)代物流業(yè)稱(chēng)之為尚待開(kāi)掘的“黑大陸”。
2.現(xiàn)代物流業(yè)的基本特征
雖然物流活動(dòng)存在已久，但在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中，物流產(chǎn)業(yè)及其所提供的物流服務(wù)，與傳統(tǒng)的物流活動(dòng)或者生產(chǎn)、流通部門(mén)從事的物流活動(dòng)已經(jīng)有了本質(zhì)上的區(qū)別。具體表現(xiàn)為：
第一，現(xiàn)代物流業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的動(dòng)脈系統(tǒng)，它連接社會(huì)經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部分并使之成為一個(gè)有機(jī)整體。
第二，現(xiàn)代物流業(yè)通過(guò)對(duì)各種物流要素的優(yōu)化組合和合理配置，實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)效率的提高和社會(huì)物流總成本的降低。
第三，現(xiàn)代物流業(yè)可以為全社會(huì)提供更為全面、多樣化的物流服務(wù)，并在物流全過(guò)程及其各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值。
3.現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
[1][2][3][4]
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析報(bào)告篇九
區(qū)域文化一般具有以下特點(diǎn)：時(shí)空上傳承和兼容性以及本質(zhì)上的地域性和同化力還有內(nèi)容和形式上的可塑性和創(chuàng)造性。正是因?yàn)閰^(qū)域文化具有這樣的特征，才導(dǎo)致區(qū)域文化不僅具備當(dāng)?shù)氐奶厣?，而且還時(shí)刻在變化和發(fā)展，在不一樣的時(shí)間和地點(diǎn)表現(xiàn)出不一樣的特色。在我國(guó)的東部沿海城市一直以來(lái)都對(duì)各種文化是非常包容的，它原有的中原文化和外來(lái)文化做了很好的融合。自改革開(kāi)放以來(lái)，這種文化所展現(xiàn)出來(lái)的力量前所未有。這種文化模式給沿海地區(qū)帶來(lái)了強(qiáng)大的精神力量，使得沿海地區(qū)能夠很好地順應(yīng)改革開(kāi)放的大潮，不斷地提高生產(chǎn)力，從而更好地發(fā)展自己。中原地區(qū)的區(qū)域文化形成于小農(nóng)經(jīng)濟(jì)，它受到儒家文化的熏陶，主要表現(xiàn)為重農(nóng)輕商、重義輕利、中庸和諧、安于現(xiàn)狀、推崇道德，進(jìn)取意識(shí)和冒險(xiǎn)意識(shí)嚴(yán)重不足。儒家文化對(duì)于公有制的發(fā)展起著良好的促進(jìn)作用，但是，對(duì)于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)卻起著抵制作用。這些落后、保守的思想觀念將會(huì)制約區(qū)域經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。西部地區(qū)資源豐富，人煙稀少，農(nóng)業(yè)和畜牧業(yè)經(jīng)濟(jì)占據(jù)主體地位，因此商業(yè)意識(shí)相對(duì)淡薄。
它的區(qū)域文化主要分為三種，一是自古就有的農(nóng)耕和游牧文化；二是中原人所帶來(lái)的中原文化；三是外來(lái)的宗教文化。這三種文化的交織導(dǎo)致西部地區(qū)的文化呈現(xiàn)多元性特性并且還帶有宗教主義色彩。該地區(qū)的人們對(duì)于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)科學(xué)技術(shù)有一定的抵觸，并且很多人還在苦苦追求宗教。長(zhǎng)三角地區(qū)由于歷史原因，吳越文化成為了這個(gè)區(qū)域大家普遍認(rèn)同的文化。吳越文化具有很強(qiáng)的兼容性進(jìn)而使得長(zhǎng)三角地區(qū)的各種文化能夠共同發(fā)展。長(zhǎng)三角地區(qū)的文化具有典型的時(shí)代性和先進(jìn)性，它的開(kāi)放性結(jié)構(gòu)和強(qiáng)烈的自主創(chuàng)新精神是江浙地區(qū)各行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉。在這樣的一個(gè)氛圍下，蘇南模式和溫州模式成功的誕生。另外，吳越文化的開(kāi)放性讓各種技術(shù)和生產(chǎn)條件能夠得到很好的運(yùn)用和交流，各行業(yè)相對(duì)公開(kāi)透明的對(duì)外合作，這為企業(yè)創(chuàng)新?tīng)I(yíng)造了一個(gè)很好地條件。雖然競(jìng)爭(zhēng)很激烈，但是中小企業(yè)能夠不斷地從自身出發(fā)不斷地進(jìn)行管理方式、技術(shù)、資本等各方面的創(chuàng)新，所以這也使得這些企業(yè)能夠在迎接挑戰(zhàn)的同時(shí)，自身也得到發(fā)展。
5重塑區(qū)域經(jīng)濟(jì)文化，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與文化協(xié)調(diào)發(fā)展
5.1充分發(fā)揮文化整合的作用，以文化認(rèn)同促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展
經(jīng)濟(jì)全球化的今天，文化資源整合和共享是各國(guó)實(shí)現(xiàn)共贏的選擇。通過(guò)更加廣泛的交流和切磋，將資源共有和市場(chǎng)共享落實(shí)到實(shí)處。通過(guò)文化的傳播，增加相互之間的文化認(rèn)同感、管理理念和科技認(rèn)同感。此外，我們更要利用文化的認(rèn)同感來(lái)降低成本和提高管理的效率，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的健康有序可持續(xù)的發(fā)展。我們當(dāng)前應(yīng)該做好以下幾點(diǎn)才能實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。首先：要打破市場(chǎng)體制的阻礙，做到以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向，構(gòu)建一個(gè)大家都認(rèn)同的體系和規(guī)則；第二，要加強(qiáng)文化的宣傳和建設(shè)，加深各地區(qū)的文化交流，打造一個(gè)文化和經(jīng)濟(jì)共建和共同發(fā)展的平臺(tái)。比如，中國(guó)打造長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈目的就是整合各種各樣的資源，帶動(dòng)長(zhǎng)三角甚至是全中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?？偠灾?，我們要加大整合文化資源，以文化認(rèn)同來(lái)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
5.2以區(qū)域文化為基礎(chǔ)發(fā)展特色經(jīng)濟(jì)
在文化整合基礎(chǔ)上發(fā)展特色經(jīng)濟(jì)就要求我們把區(qū)域文化靈魂帶入經(jīng)濟(jì)里面去。利用各區(qū)域的相對(duì)優(yōu)勢(shì)，設(shè)計(jì)出一個(gè)特色區(qū)域經(jīng)濟(jì)模型。再者，要根據(jù)區(qū)域文化的特點(diǎn)生產(chǎn)和創(chuàng)造出具有區(qū)域特色的產(chǎn)品和服務(wù)，并以此打造出一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)，建立一個(gè)別具一格的經(jīng)濟(jì)格局。
5.3文化建設(shè)要向產(chǎn)業(yè)化邁進(jìn)
文化作為一項(xiàng)對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要影響的寶貴戰(zhàn)略資源，主要體現(xiàn)在文化產(chǎn)業(yè)建設(shè)這方面。文化產(chǎn)業(yè)是通過(guò)文化的宣傳和運(yùn)用，為消費(fèi)者提供服務(wù)以及產(chǎn)品的行業(yè)總稱(chēng)。文化為這些行業(yè)或者企業(yè)注入了強(qiáng)大的力量，推動(dòng)了這些企業(yè)的發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程推進(jìn)，全世界越來(lái)越強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)本質(zhì)上就是文化競(jìng)爭(zhēng)，如：美國(guó)的好萊塢文化滲透于全世界的每一個(gè)角落，我國(guó)每年都要上映十幾部好萊塢的大片，這些大片除了給美國(guó)帶來(lái)票房也就是帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)以外，美國(guó)的文化也隨之被帶入了各國(guó)，這種影響是潛移默化的，也許我們根本就沒(méi)有意識(shí)到這點(diǎn)。這就充分說(shuō)明了文化與經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系，我們應(yīng)該加強(qiáng)文化的學(xué)習(xí)和交流，將自己的優(yōu)秀文化塑造成一個(gè)產(chǎn)業(yè)走出去。另外，我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制也要求文化成為一種經(jīng)濟(jì)，這對(duì)于建設(shè)一個(gè)富強(qiáng)、民主、文明、和諧的中華民族具有偉大的現(xiàn)實(shí)意義。毫無(wú)疑問(wèn)，文化是我們普遍追求的東西，文化產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為了我們實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)的重要途徑，為此我們應(yīng)該改革開(kāi)放以來(lái)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，依靠市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷推進(jìn)先進(jìn)文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。最終實(shí)現(xiàn)區(qū)域文化和經(jīng)濟(jì)的一體化健康發(fā)展。
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區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析報(bào)告篇十
區(qū)域分析主要是對(duì)區(qū)域發(fā)展的自然條件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)背景、特征及其對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響進(jìn)行分析。下面考試網(wǎng)小編為大家提供了銀行從業(yè)知識(shí)點(diǎn)：區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析。
區(qū)域發(fā)展的自然條件及社會(huì)經(jīng)濟(jì)背景條件主要指區(qū)域自然條件和自然資源、人口與勞動(dòng)力、科學(xué)技術(shù)條件、基礎(chǔ)設(shè)施條件及政策、管理、法制等社會(huì)因素。對(duì)這些條件的分析主要目的是明確區(qū)域發(fā)展的基礎(chǔ)，評(píng)估潛力，為選擇區(qū)域發(fā)展的方向、調(diào)整區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和空間結(jié)構(gòu)提供依據(jù)。
1、自然條件和自然資源是區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物質(zhì)前提和物質(zhì)基礎(chǔ)，自然資源的數(shù)量、質(zhì)量、地域組合及開(kāi)發(fā)利用條件等都將對(duì)區(qū)域發(fā)展產(chǎn)生重要的影響。對(duì)區(qū)域自然條件和自然資源的分析，應(yīng)明確其數(shù)量、質(zhì)量和組合特征，優(yōu)勢(shì)、潛力和限制因素，可能的開(kāi)發(fā)利用方向及技術(shù)經(jīng)濟(jì)前提，資源開(kāi)發(fā)利用與生態(tài)保護(hù)的關(guān)系等問(wèn)題。
2、區(qū)域勞動(dòng)人口的數(shù)量會(huì)影響區(qū)域自然資源開(kāi)發(fā)利用的規(guī)模(生產(chǎn)規(guī)模的大小)，區(qū)域人口的素質(zhì)會(huì)影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)的'發(fā)展水平和區(qū)域產(chǎn)業(yè)的構(gòu)成狀況。應(yīng)重點(diǎn)分析人口的數(shù)量、素質(zhì)、分布及其與資源數(shù)量和分布及生產(chǎn)布局的適應(yīng)性或協(xié)調(diào)性，區(qū)域適度人口的規(guī)模等問(wèn)題。
3、技術(shù)是構(gòu)成區(qū)域生產(chǎn)力的重要組成部分，科學(xué)技術(shù)條件是發(fā)展的重要條件之一。自然條件和自然資源提供了區(qū)域發(fā)展的可能性，而技術(shù)將這種可能性轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)性，技術(shù)革新會(huì)帶來(lái)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展。對(duì)科學(xué)技術(shù)條件的分析主要應(yīng)評(píng)價(jià)區(qū)域科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平及引進(jìn)并消化吸收新技術(shù)的能力，技術(shù)引進(jìn)的有利條件和阻力，適用技術(shù)的選擇等。
4、對(duì)區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施的分析應(yīng)重點(diǎn)評(píng)價(jià)基礎(chǔ)設(shè)施的種類(lèi)、規(guī)模、水平、配套等對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)分析主要是從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平及所處的發(fā)展階段、區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和地域結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。它是在區(qū)域自然條件分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀作一個(gè)全面的考察、評(píng)估。
對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和發(fā)展階段的分析主要是在建立經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平量度標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，通過(guò)橫向比較，明確區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，確定其所處的發(fā)展階段，為區(qū)域發(fā)展的戰(zhàn)略決策提供依據(jù)。對(duì)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和空間結(jié)構(gòu)的分析，主要是通過(guò)各種計(jì)量方法分析比較產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和地域結(jié)構(gòu)的合理性，為區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和空間結(jié)構(gòu)的調(diào)整提供依據(jù)。
區(qū)域發(fā)展分析是在區(qū)域自然條件和經(jīng)濟(jì)分析的基礎(chǔ)上，通過(guò)發(fā)展預(yù)測(cè)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和方案比較，確定區(qū)域發(fā)展的方向，并分析預(yù)測(cè)其實(shí)施效應(yīng)。由于區(qū)域發(fā)展是一個(gè)綜合性的問(wèn)題，它不僅涉及到經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而且還涉及到社會(huì)發(fā)展和生態(tài)保護(hù)，因此，區(qū)域發(fā)展的分析也應(yīng)包括經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和生態(tài)環(huán)境三個(gè)方面，并以三者綜合效益作為分析判斷的標(biāo)準(zhǔn)。
在區(qū)域發(fā)展中，經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍然是核心，因此，對(duì)區(qū)域發(fā)展的分析，也應(yīng)重點(diǎn)分析區(qū)域發(fā)展的優(yōu)勢(shì)、主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)及其發(fā)展方向，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的形式以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和地域結(jié)構(gòu)的優(yōu)化等問(wèn)題。
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區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析報(bào)告篇十一
一、人口遷移與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系
1、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)人口遷移的影響。人口遷移受到多重因素影響，但不同區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的差距在其中無(wú)疑起到了關(guān)鍵作用。因此，發(fā)達(dá)區(qū)域?qū)θ丝谖σ约奥浜髤^(qū)域?qū)θ丝诘耐瞥隽餐饔?，?dǎo)致了人口的遷移。大規(guī)模的中西部人口流向東部，進(jìn)一步促進(jìn)了東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而在規(guī)模經(jīng)濟(jì)和集聚效應(yīng)的影響下，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，反過(guò)來(lái)又進(jìn)一步吸引了大量中西部人口。在東部地區(qū)繼續(xù)發(fā)展的同時(shí)，也導(dǎo)致了中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展勞動(dòng)力不足。
2、人口遷移對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。人口遷移是城市化的主要推動(dòng)力。但是，人口遷移究竟能否促進(jìn)遷出地與遷入地共同發(fā)展，目前并沒(méi)有形成統(tǒng)一的觀點(diǎn)。有觀點(diǎn)認(rèn)為人口往發(fā)達(dá)地區(qū)遷移，為發(fā)達(dá)地區(qū)提供了充足、廉價(jià)的勞動(dòng)力，為其城鎮(zhèn)化節(jié)約了成本，而在遷出地，由于人口的流出，可能會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響。但是，這種負(fù)面影響遠(yuǎn)小于對(duì)東部遷入地區(qū)的正面影響。因此，總體來(lái)看是有益的。也有觀點(diǎn)認(rèn)為人口遷移會(huì)對(duì)遷入地經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生負(fù)面影響。大量的人口遷入使地區(qū)人口劇增，城市住房、交通、環(huán)境、能源等方面帶來(lái)巨大的壓力，還會(huì)導(dǎo)致人口分布失衡以及計(jì)劃生育管理難度的上升。從對(duì)遷出地的影響看，人口遷移不利于農(nóng)業(yè)發(fā)展，并且加快了農(nóng)村老齡化速度。
二、人口遷移存在的問(wèn)題
1、人口與經(jīng)濟(jì)分布不均。我國(guó)大部分人口集中在中部地區(qū)，但經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份大都位于東部。人口分布和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不協(xié)調(diào)導(dǎo)致東部地區(qū)在出現(xiàn)“用工難”的情況的同時(shí)中部地區(qū)失業(yè)率卻持續(xù)攀升。近年來(lái)，“西部大開(kāi)發(fā)”和“中部崛起”成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃的重要內(nèi)容，中西部需要大量的高層次人才，然而大量勞動(dòng)力的流出導(dǎo)致中部地區(qū)人力資本流失嚴(yán)重，難以實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。
2、就業(yè)結(jié)構(gòu)不合理。在第一產(chǎn)業(yè)，盡管就業(yè)人數(shù)在全部勞動(dòng)力中所占比重逐年減少，但絕對(duì)量卻在增加。而且第一產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移出去的勞動(dòng)力大部分流向了一些技術(shù)門(mén)檻低的產(chǎn)業(yè)。大量的第一產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)沒(méi)有產(chǎn)生足夠的貢獻(xiàn)，這說(shuō)明我國(guó)目前農(nóng)業(yè)技術(shù)水平較低、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)率不高。
3、遷移人口受教育程度不高。與國(guó)外相比，我國(guó)勞動(dòng)力受教育程度偏低，因此，勞動(dòng)力的素質(zhì)可能會(huì)成為在將來(lái)制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的瓶頸問(wèn)題。特別是在大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的大背景下，東部地區(qū)需要更多受過(guò)高等教育，具有專(zhuān)業(yè)知識(shí)的人才。但當(dāng)下東部地區(qū)遷入人口無(wú)論從數(shù)量還是質(zhì)量均存在不足，而且存在供需結(jié)構(gòu)失衡。
政策建議
1、科學(xué)管理人口遷移。通過(guò)分類(lèi)引導(dǎo)、合理調(diào)控和加強(qiáng)管理，來(lái)促進(jìn)城鎮(zhèn)流動(dòng)人口市民化。首先，要進(jìn)一步深化戶(hù)籍制度改革，加快中小城市特別是縣城和中心鎮(zhèn)落戶(hù)條件的政策，保證不同階層、不同年齡段的人都能享受到社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的成果。其次，要建立一體化的社會(huì)保障制度，消除城鎮(zhèn)和農(nóng)村地區(qū)醫(yī)療衛(wèi)生和基礎(chǔ)設(shè)施方面的差距，減小農(nóng)村剩余勞動(dòng)力的盲目流動(dòng)。
2、提高遷移人口人力資本水平。首先要加大基礎(chǔ)教育投資力度，確保農(nóng)村兒童義務(wù)教育階段的學(xué)習(xí)發(fā)展，提高我國(guó)勞動(dòng)力隊(duì)伍整體素質(zhì)。其次要加強(qiáng)流動(dòng)人口的人力資本投資。政府通過(guò)投資各種層次的教育和培訓(xùn)，有針對(duì)性地提高農(nóng)民的`知識(shí)水平和技能，采取各種措施幫助勞動(dòng)力降低流動(dòng)成本。
3、確保人口有序流動(dòng)。近年來(lái)，由于產(chǎn)業(yè)的集聚和技術(shù)的進(jìn)步，沿海地帶傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)趨于飽和，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度放緩。因此要進(jìn)一步推進(jìn)并完善區(qū)域間勞動(dòng)力市場(chǎng)體系的建設(shè)，努力構(gòu)建城鄉(xiāng)一體化的勞動(dòng)力市場(chǎng)，減少盲目和非理性的人口流動(dòng)。要采取不同的就業(yè)政策，東部地區(qū)在吸引人才時(shí)要以需求為導(dǎo)向，做到有針對(duì)性，而中西部地區(qū)則要政策和環(huán)境的優(yōu)惠力度來(lái)吸引人才。
4、優(yōu)化人口就業(yè)結(jié)構(gòu)。盡管人口的就業(yè)結(jié)構(gòu)隨著產(chǎn)業(yè)升級(jí)的推進(jìn)逐步優(yōu)化，但當(dāng)前，我國(guó)從事第一產(chǎn)業(yè)的人口比重仍然過(guò)高，就業(yè)結(jié)構(gòu)需要進(jìn)一步優(yōu)化。一方面，需要提高農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化水平，加強(qiáng)機(jī)械化程度，提高生產(chǎn)率;另一方面，政府各方面政策配合從農(nóng)業(yè)解放出來(lái)的剩余勞動(dòng)力合理向二、三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析報(bào)告篇十二
遼寧省地處東北地區(qū)的戰(zhàn)略要塞，是東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)、政治、金融、文化中心，交通樞紐和振興東北老工業(yè)基地的核心區(qū)，也是東北三省的唯一出?？?，具有國(guó)際一流的加工制造業(yè)、航空器制造業(yè)、大型造船業(yè)、鋼鐵冶煉業(yè)、石油加工業(yè)、高新制藥業(yè)、高科技農(nóng)業(yè)和海洋農(nóng)業(yè)，擁有數(shù)個(gè)大型海港和機(jī)場(chǎng)。目前，美國(guó)、俄羅斯、日本、朝鮮、韓國(guó)、法國(guó)均在遼寧設(shè)有總領(lǐng)事館。隨著國(guó)家振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略的深入實(shí)施，環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)帶及大沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)納入國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，國(guó)外資金和智力資源勢(shì)必大量涌入。沈陽(yáng)為遼寧省省會(huì)，近幾年來(lái)發(fā)展迅猛，擴(kuò)大城市建設(shè)，增加了渾南、沈北、長(zhǎng)白及鐵西經(jīng)濟(jì)發(fā)展新區(qū)，城市規(guī)劃與國(guó)際接軌，經(jīng)濟(jì)大步邁進(jìn)。國(guó)際貿(mào)易種類(lèi)與數(shù)量迅速增加，多種合資經(jīng)濟(jì)發(fā)展壯大，國(guó)際化經(jīng)濟(jì)模式日益趨近。
2翻譯行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
作為世界文化交流媒介，翻譯發(fā)揮著不可替代的作用?！耙M(jìn)來(lái)、走出去”的指導(dǎo)思想指引著國(guó)家的發(fā)展道理，也奠定了翻譯的不可或缺性。目前，各個(gè)領(lǐng)域均在翻譯方面出現(xiàn)人才告急的現(xiàn)象。據(jù)中國(guó)翻譯協(xié)會(huì)《中國(guó)語(yǔ)言服務(wù)業(yè)發(fā)展報(bào)告》提供的數(shù)字顯示，我國(guó)語(yǔ)言服務(wù)業(yè)的年產(chǎn)值為1250億元人民幣，為1576億元人民幣，增長(zhǎng)比例為26%。根據(jù)外部環(huán)境所提供的發(fā)展機(jī)遇和行業(yè)自身近十年的發(fā)展走勢(shì)，預(yù)計(jì)我國(guó)語(yǔ)言服務(wù)業(yè)年產(chǎn)值在十二五期間將會(huì)保持年均15%的增長(zhǎng)速度。到，語(yǔ)言服務(wù)企業(yè)年產(chǎn)值將超過(guò)2600億元人民幣，專(zhuān)職從業(yè)人員數(shù)量將達(dá)到200萬(wàn)人，語(yǔ)言服務(wù)企業(yè)數(shù)量將突破6萬(wàn)余家。《報(bào)告》還顯示，從1980年至20，我國(guó)語(yǔ)言服務(wù)企業(yè)總數(shù)從16家發(fā)展到了37,197家，年平均增長(zhǎng)率達(dá)到30.3%。截至年12月31日，我國(guó)語(yǔ)言服務(wù)業(yè)專(zhuān)職從業(yè)人員達(dá)到119萬(wàn)人，其中翻譯人員占53.8%，約為64萬(wàn)人。但真正有水平、受過(guò)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練的翻譯人才很少，約只占總數(shù)的5％左右，甚至更少，能夠勝任國(guó)際會(huì)議口譯任務(wù)的專(zhuān)業(yè)人員更是寥寥無(wú)幾，且主要集中在北京、上海等大城市。到目前為止，遼寧省只有7所高校設(shè)立翻譯碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位且大多院校發(fā)展時(shí)間不長(zhǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足遼寧省對(duì)高級(jí)翻譯人才的需求。
3高校外語(yǔ)專(zhuān)業(yè)翻譯人才培養(yǎng)現(xiàn)狀
遼寧省高校本科中設(shè)置翻譯專(zhuān)業(yè)的寥寥無(wú)幾，且提出翻譯特色培養(yǎng)模式的更屈指可數(shù)。根據(jù)現(xiàn)有的教學(xué)情況，對(duì)翻譯人才培養(yǎng)中存在的問(wèn)題總結(jié)如下：
（1）課程設(shè)置不完善
對(duì)于翻譯課程的設(shè)置，大多數(shù)停留在基礎(chǔ)的翻譯理論及基礎(chǔ)能力培養(yǎng)上，比如英漢互譯的各種課程設(shè)置。課程體系設(shè)置拘泥于傳統(tǒng)，對(duì)特色以及專(zhuān)向的翻譯培養(yǎng)顯示空缺，此類(lèi)專(zhuān)項(xiàng)人才的缺省成為現(xiàn)時(shí)期翻譯人才需求中的關(guān)鍵問(wèn)題。另外，雖近年來(lái)對(duì)跨文化角度的翻譯理論培養(yǎng)提高了重視，但在課程設(shè)置中仍然表現(xiàn)不足。
（2）師資力量不雄厚
翻譯人才培養(yǎng)的匱乏與師資力量相互影響，在一定程度上形成了惡性循環(huán)，學(xué)緣構(gòu)成不合理，翻譯科班的人才匱乏，能夠進(jìn)行翻譯教學(xué)的師資更加緊張。教師所研究方向的不同又導(dǎo)致個(gè)別課程的教授不夠深度。師資的建設(shè)刻不容緩。
（3）培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)不明確
“培養(yǎng)什么樣的.人”始終是在各類(lèi)培養(yǎng)方案中討論的重點(diǎn)內(nèi)容。翻譯人才的培養(yǎng)要達(dá)到的目的是什么，學(xué)生畢業(yè)后能勝任什么工作往往在文字上都會(huì)做明確的說(shuō)明，但是在實(shí)際教學(xué)中，這樣的目的該以什么樣的標(biāo)準(zhǔn)衡量成為一個(gè)需深入探討的問(wèn)題。
（4）理論與實(shí)踐結(jié)合不緊密
“重理論、輕實(shí)踐”的傳統(tǒng)教學(xué)方式雖早已引起注意和熱議，哲學(xué)中的“理論指導(dǎo)實(shí)踐、實(shí)踐反過(guò)來(lái)驗(yàn)證理論并使理論不斷更新與發(fā)展”觀點(diǎn)也早得到普遍的認(rèn)可，但傳統(tǒng)的脫離實(shí)踐的理論教學(xué)仍在種種“不得已”之下延續(xù)著。在理論掌握膚淺、實(shí)踐能力不強(qiáng)的狀態(tài)下完成學(xué)業(yè)的學(xué)生不在少數(shù)，畢業(yè)后丟掉本專(zhuān)業(yè)從業(yè)的比例不小。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析報(bào)告篇十三
遼寧省區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)翻譯人才提出新的要求。結(jié)合本省發(fā)展情況，翻譯人才的培養(yǎng)需重點(diǎn)結(jié)合特色方向，如科技、工業(yè)、外貿(mào)、旅游等方面，有針對(duì)性地進(jìn)行人才“加工”。
（1）設(shè)置有針對(duì)性的特色課程
課程設(shè)置中除基礎(chǔ)性課程外，增加適合本區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的專(zhuān)項(xiàng)內(nèi)容，打破傳統(tǒng)的課程設(shè)置方式，設(shè)置個(gè)性化、多樣化的課程，如科技翻譯、化工與材料翻譯、外貿(mào)翻譯、機(jī)械翻譯、旅游翻譯、電子翻譯等專(zhuān)題課程。
（2）加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)教師隊(duì)伍的建設(shè)
不斷完善和壯大翻譯教師隊(duì)伍，重視教師的培養(yǎng)，鼓勵(lì)教師做專(zhuān)項(xiàng)研究并能夠帶動(dòng)學(xué)生“學(xué)有所長(zhǎng)”。重視人才引進(jìn)，改善學(xué)緣結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)整體翻譯教學(xué)能力和水平。教師教學(xué)能力的培養(yǎng)和教學(xué)改革能力的提升對(duì)于人才培養(yǎng)至關(guān)重要，教學(xué)對(duì)前沿知識(shí)的敏感度以及實(shí)踐能力對(duì)于翻譯教學(xué)都有著不可忽視的作用。以科研提高教師學(xué)科能力，以教研完善人才培養(yǎng)。
（3）明確培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)
明確每個(gè)單項(xiàng)的培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，明確要培養(yǎng)能勝任任務(wù)的人?；谶|寧省的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀，培養(yǎng)能夠完成科技、工業(yè)、外貿(mào)、旅游、機(jī)械等主要方面的專(zhuān)項(xiàng)翻譯人才是根本目的?；诖伺囵B(yǎng)目標(biāo)，在各個(gè)單項(xiàng)培養(yǎng)中，設(shè)立更加細(xì)致的專(zhuān)項(xiàng)考核標(biāo)準(zhǔn)，此標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)遵循各專(zhuān)項(xiàng)會(huì)議、談判以及商業(yè)陪同的標(biāo)準(zhǔn)為培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)和考核標(biāo)準(zhǔn)。采用實(shí)踐研討式、職場(chǎng)模擬式教學(xué)?？谧g培養(yǎng)方式利用現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)教學(xué)技術(shù)、同聲傳譯實(shí)驗(yàn)室和多媒體教室等教學(xué)設(shè)施模擬實(shí)戰(zhàn)口譯環(huán)境。
（4）理論與實(shí)踐相結(jié)合
建立更多的實(shí)踐教學(xué)基地，配合課堂內(nèi)的理論教學(xué)，為人才培養(yǎng)提供足夠的實(shí)踐基礎(chǔ)。根據(jù)國(guó)家教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)文件要求，翻譯碩士在培養(yǎng)過(guò)程中筆譯方向需完成15萬(wàn)字的翻譯實(shí)踐、口譯方向需完成400磁帶時(shí)的實(shí)踐任務(wù)。理論教學(xué)轉(zhuǎn)化為實(shí)踐能力才能夠達(dá)到翻譯人才的培養(yǎng)目標(biāo)，才能夠適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所引發(fā)的人才需求。翻譯碩士培養(yǎng)方案中關(guān)于實(shí)踐的要求，亦為本科外語(yǔ)教學(xué)的實(shí)踐提出了思考，除了在整個(gè)教學(xué)方案中加入的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)外，還應(yīng)注重課堂教學(xué)中的模擬練習(xí)，參照碩士培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)提升本科的實(shí)際翻譯能力。
5結(jié)語(yǔ)
區(qū)域經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展對(duì)翻譯人才的需求提出了更多更高的要求，對(duì)翻譯人才的培養(yǎng)模式以及目標(biāo)都產(chǎn)生了巨大影響。區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展特點(diǎn)對(duì)翻譯人才培養(yǎng)提出了更加嚴(yán)格的要求：特色鮮明的學(xué)科定位、完善的教學(xué)設(shè)施、雄厚的師資隊(duì)伍、深厚的學(xué)術(shù)積淀和理想的實(shí)踐基地。鑒于此影響，英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生培養(yǎng)應(yīng)加重翻譯引導(dǎo)，在本科學(xué)習(xí)階段各科學(xué)習(xí)中加入翻譯的元素，且開(kāi)設(shè)英漢筆譯、英漢口譯以及同聲傳譯等課程；翻譯碩士教學(xué)過(guò)程中，結(jié)合實(shí)踐基地培養(yǎng)，著重培養(yǎng)學(xué)生的語(yǔ)言應(yīng)用能力及翻譯能力，以滿(mǎn)足區(qū)域經(jīng)濟(jì)需求為目標(biāo)，以培養(yǎng)專(zhuān)項(xiàng)高層次人才為要任。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析報(bào)告篇十四
一、帶來(lái)了區(qū)域內(nèi)部經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)
由于地區(qū)經(jīng)濟(jì)自主權(quán)益性的增強(qiáng),區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)增長(zhǎng)對(duì)全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有很重要的意義。要研究具體區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,必須首先研究其經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)問(wèn)題。而二者之間存在著區(qū)別和聯(lián)系,可見(jiàn)要表述為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)加經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)步等于經(jīng)濟(jì)發(fā)展。增長(zhǎng)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展量的個(gè)性,而進(jìn)步是其質(zhì)的特性。所以,研究區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展問(wèn)題,應(yīng)注重增長(zhǎng)問(wèn)題的研究,才能運(yùn)用其運(yùn)動(dòng)規(guī)律,通過(guò)產(chǎn)出總量的增長(zhǎng),為改善環(huán)境創(chuàng)造條件,從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
20世紀(jì)90年代后,經(jīng)濟(jì)全球化迅猛發(fā)展,全球化發(fā)展使傳統(tǒng)的發(fā)展戰(zhàn)略所需的政策工具日益受到國(guó)際規(guī)則的制約,傳統(tǒng)比較優(yōu)勢(shì)與要素稟賦的重要性降低。在這種發(fā)展趨勢(shì)下,無(wú)論在主觀需要還是客觀條件上,我們都必須樹(shù)立新的發(fā)展觀,通過(guò)積極吸引國(guó)外資金、技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)并與自身資源相結(jié)合,提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
二、對(duì)區(qū)域內(nèi)部產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)推進(jìn)起了巨大作用
從進(jìn)口貿(mào)易促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)的機(jī)制作用看,主要有兩個(gè)方面:一是進(jìn)口貿(mào)易通過(guò)需求信號(hào)刺激區(qū)域供給機(jī)能發(fā)揮作用,推動(dòng)區(qū)域新產(chǎn)業(yè)的滋生和成長(zhǎng),進(jìn)口區(qū)內(nèi)所沒(méi)有的產(chǎn)品使消費(fèi)者偏好逐漸向這些新產(chǎn)品轉(zhuǎn)移,導(dǎo)致區(qū)域內(nèi)需求結(jié)構(gòu)發(fā)生變動(dòng),當(dāng)這種需求刺激信息達(dá)到一定程度時(shí):將吸引區(qū)域內(nèi)投資于這類(lèi)產(chǎn)品的生產(chǎn):二是進(jìn)口貿(mào)易通過(guò)引進(jìn)國(guó)內(nèi)外的技術(shù)或引進(jìn)生產(chǎn)線(xiàn),可以加速區(qū)域產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)。引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)將為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展輸送活的生產(chǎn)力因素,從而使區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)集聚和吸納功能不斷增強(qiáng),促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化,最終促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)優(yōu)化功能的發(fā)揮。
值得指出的是,出口和進(jìn)口不是孤立的對(duì)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)起作用,凡是成功地實(shí)施外貿(mào)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)起飛和發(fā)展的國(guó)家或地區(qū),其進(jìn)、出口之間都有很密切的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。區(qū)域內(nèi)部可有效地利用進(jìn)、出口把區(qū)域內(nèi)相對(duì)落后地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有機(jī)地銜接起來(lái),形成較高的互補(bǔ)關(guān)系,不僅可以極大地實(shí)現(xiàn)地區(qū)的比較利益,而且可以有效地促進(jìn)本區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。
三、提高了區(qū)域內(nèi)部就業(yè)水平
解決就業(yè)問(wèn)題,不應(yīng)是一個(gè)被動(dòng)安排現(xiàn)有勞動(dòng)人口的過(guò)程,而是一個(gè)通過(guò)人力資源能力建設(shè)提高人口素質(zhì)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展的過(guò)程,是一個(gè)努力把人力資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)的過(guò)程。根據(jù)貿(mào)易和就業(yè)的關(guān)系,當(dāng)出口大于進(jìn)口時(shí),按照對(duì)外貿(mào)易乘數(shù)理論,貿(mào)易順差越大,一國(guó)國(guó)民收入增加量就越大,解決就業(yè)問(wèn)題的能力也就越強(qiáng)。在通常情況下,重視勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略會(huì)促進(jìn)就業(yè)較快的增加。
隨著經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的發(fā)展,就業(yè)資源不可避免地要在全球范圍內(nèi)進(jìn)行配置,要把就業(yè)放在世界范圍內(nèi)考慮,通過(guò)各種措施擴(kuò)大國(guó)際交換,充分發(fā)揮我國(guó)勞動(dòng)力資源優(yōu)勢(shì),爭(zhēng)取把更多的就業(yè)崗位配置到我國(guó)來(lái)。就區(qū)域內(nèi)部的情況而一言,“發(fā)展是硬道理”并不簡(jiǎn)單等同于gdp增長(zhǎng)是硬道理。gdp規(guī)模再大,若就業(yè)規(guī)模沒(méi)有相應(yīng)的、按一定比例的增長(zhǎng),那么社會(huì)穩(wěn)定就無(wú)法保證。因此,面對(duì)勞動(dòng)力資源豐富,而資本資源相對(duì)稀缺的區(qū)域內(nèi)部,必須發(fā)展勞動(dòng)密集型出口加工業(yè)、開(kāi)放服務(wù)業(yè),鞏固傳統(tǒng)市場(chǎng)和開(kāi)拓新興的市場(chǎng),積極吸引fdi,這樣可以利用工業(yè)國(guó)的剩余資本,為剩余勞動(dòng)力創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。
勞動(dòng)力豐裕是區(qū)域內(nèi)部的優(yōu)勢(shì),通過(guò)擴(kuò)大勞務(wù)輸出可以減緩就業(yè)壓力。通常在進(jìn)出口貿(mào)易中擴(kuò)大勞務(wù)輸出有兩種措施:一是隱性勞務(wù)輸出,在出口商品中提高物化勞動(dòng)含量,在進(jìn)口商品中提高技術(shù)含量,大力發(fā)展“三來(lái)一補(bǔ)”生產(chǎn),充分利用對(duì)外貿(mào)易增加就業(yè)機(jī)會(huì),通過(guò)國(guó)際貿(mào)易擴(kuò)大潛在的就業(yè)含量;二是顯性勞務(wù)輸出,即勞務(wù)出口,讓勞動(dòng)力在境外工作或進(jìn)入國(guó)際勞務(wù)市場(chǎng),后者發(fā)展?jié)摿艽蟆?BR> 四、加大了fdi的引入
資金是重要的生產(chǎn)要素,資金短缺是不發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)面臨的共同難題,也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要約束條件。任何地區(qū)的開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展,都需要大量資金投入的支撐,從世界范圍看,一些國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,大量資本的流入發(fā)揮了重要作用。進(jìn)入20世紀(jì)80年代以后,中國(guó)成為資本流入最多的發(fā)展中國(guó)家,中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度和取得的成就舉世矚目。一般而言,在其他條件相同的情況下,貿(mào)易量越大在現(xiàn)實(shí)條件下與其可得的外資流入量就越多,但在不發(fā)達(dá)的區(qū)域內(nèi)部,其出口向資本品轉(zhuǎn)換能力很弱,使之在獲得資本品的國(guó)際借貸方面具有一定的`局限性。
改革開(kāi)放以來(lái),我國(guó)利用外資發(fā)展經(jīng)濟(jì)取得了重大成就。大量外資的引進(jìn)和利用,不但彌補(bǔ)了省內(nèi)建設(shè)資金的不足,而且?guī)?dòng)了產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)營(yíng)管理水平的整體提高,促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)體制改革的深化和人們思想觀念的更新。但由于種種原因,我國(guó)地區(qū)之間利用外資的差距比較大,發(fā)展很不平衡。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的步伐加速,區(qū)域內(nèi)部在資金、政策等方面獲得了相應(yīng)的支持與傾斜,在利用外資方面得到了重大發(fā)展:規(guī)模不斷擴(kuò)大,質(zhì)量不斷提高,結(jié)構(gòu)、形勢(shì)更趨多樣化,經(jīng)濟(jì)建設(shè)注入了新的活力,有力地促進(jìn)了區(qū)域內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外開(kāi)放,彌補(bǔ)和緩解了建設(shè)資金不足與經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的矛盾,促進(jìn)了企業(yè)管理和技術(shù)水平的提高。
從上面可以看出國(guó)際貿(mào)易對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的以上幾個(gè)方面的作用機(jī)制共同發(fā)揮作用,反過(guò)來(lái)又可以綜合促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展,形成區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的良性循環(huán),這是區(qū)域內(nèi)部地區(qū)開(kāi)放經(jīng)濟(jì)體制下利用外貿(mào)作用機(jī)制促進(jìn)其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的表現(xiàn)。我們要從國(guó)際貿(mào)易的角度出發(fā)探討區(qū)域內(nèi)部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展問(wèn)題,提出利用外貿(mào)促進(jìn)區(qū)域內(nèi)部經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對(duì)策。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析報(bào)告篇十五
摘要：隨著我國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)得到了很大的發(fā)展，其中，最主要的一個(gè)原因就是對(duì)外貿(mào)易。可以說(shuō)，一個(gè)地區(qū)的對(duì)外貿(mào)易情況對(duì)這個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了非常重要的推動(dòng)作用。本文就以經(jīng)濟(jì)全球化為背景，以對(duì)外貿(mào)易與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系為著手點(diǎn)，分析了對(duì)外貿(mào)易對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，最后論述了在新市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的對(duì)外貿(mào)易與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，力圖使對(duì)外貿(mào)易更好的為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。
關(guān)鍵詞：對(duì)外貿(mào)易;區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展;影響
在經(jīng)濟(jì)全球化的大背景下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)生了重大變化，這也就要求我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變化而變化，并根據(jù)現(xiàn)在的發(fā)展模式做出相應(yīng)的調(diào)整，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)更好的發(fā)展。隨著我國(guó)加入世界貿(mào)易組織以來(lái)，我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易情況也日益上升?？梢哉f(shuō)，一個(gè)國(guó)家的對(duì)外貿(mào)易是以地區(qū)對(duì)外貿(mào)易為基礎(chǔ)，一個(gè)國(guó)家參與對(duì)外貿(mào)易的比較優(yōu)勢(shì)和實(shí)現(xiàn)模式是建立在該國(guó)各地區(qū)的資源優(yōu)勢(shì)、技術(shù)水平、成本優(yōu)勢(shì)等所形成的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力基礎(chǔ)之上。通過(guò)對(duì)外貿(mào)易的作用機(jī)制，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
一、對(duì)外貿(mào)易與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系
對(duì)外貿(mào)易與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系向來(lái)都是經(jīng)濟(jì)學(xué)界研究的重要問(wèn)題。
在新經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)下，對(duì)外貿(mào)易與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展也有了新的互動(dòng)關(guān)系?？梢哉f(shuō)，二者是相輔相成的。
1.對(duì)外貿(mào)易促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展
對(duì)外貿(mào)易促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，這是毋庸置疑的。一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況在一定程度上是依賴(lài)于這個(gè)地區(qū)對(duì)外貿(mào)易情況，對(duì)外貿(mào)易可以把這個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)要素進(jìn)行改變，以最大化的資源配置、高科技人力資源等方式來(lái)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。通過(guò)對(duì)外貿(mào)易擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)規(guī)模，使這個(gè)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)在提高生產(chǎn)效率的同時(shí)還降低成本。在對(duì)外貿(mào)易的同時(shí)，可以引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、創(chuàng)新企業(yè)管理制度、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等，使市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系不斷得到完善，這是對(duì)外貿(mào)易從另一個(gè)角度來(lái)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的.一種方式。
2.區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展反作用于對(duì)外貿(mào)易一個(gè)國(guó)家的對(duì)外貿(mào)易是受該國(guó)的一些經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和經(jīng)濟(jì)政策制約的，區(qū)域也不例外。比如，東南沿海地區(qū)由于一些原因，擁有開(kāi)放的政策、外貿(mào)政策、進(jìn)出口貿(mào)易管理政策等，使得該地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度較高，因此，在一定程度上使得該地區(qū)的對(duì)外貿(mào)易也比較發(fā)達(dá)?？梢哉f(shuō)，對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展不僅使東部沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)保持較高增長(zhǎng)速度，而且還推動(dòng)了東部沿海地區(qū)的收人水平、技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，促進(jìn)了該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
二、對(duì)外貿(mào)易對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響
對(duì)外貿(mào)易對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響是兩面的，對(duì)外貿(mào)易在促進(jìn)該地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也會(huì)給該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成一定的破壞，這里就從這兩方面來(lái)論述對(duì)外貿(mào)易對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。
1.對(duì)外貿(mào)易對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極影響我們都知道，對(duì)外貿(mào)易是分為兩個(gè)層面，即出口貿(mào)易和進(jìn)口貿(mào)易。為此，要分析對(duì)外貿(mào)易對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極影響，就必須從出口貿(mào)易和進(jìn)口貿(mào)易兩方面入手。拿出口貿(mào)易來(lái)講，它對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展是十分重要的。它可以刺激該地區(qū)的投資，增加資本積累;可以通過(guò)擴(kuò)大外部市場(chǎng)獲取更大的經(jīng)濟(jì)利益，使勞動(dòng)生產(chǎn)率大大提高;可以通過(guò)對(duì)其他國(guó)家的技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步，使得該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展更快更穩(wěn)。與此同時(shí)，進(jìn)口貿(mào)易對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展也是不容小看的。進(jìn)口貿(mào)易可以刺激新的市場(chǎng)需求，加快新產(chǎn)品研發(fā)和新市場(chǎng)開(kāi)拓;可以通過(guò)進(jìn)口引進(jìn)別國(guó)先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，從而節(jié)約我國(guó)的一些研發(fā)費(fèi)用，提高生產(chǎn)效率;可以加速低效率企業(yè)退出市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)的超越性。
通過(guò)制定合理的貿(mào)易發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展模式，可以充分發(fā)揮對(duì)外貿(mào)易對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用，從而帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?？偠灾ㄟ^(guò)對(duì)外貿(mào)易，不但可以使區(qū)域發(fā)展要素形成現(xiàn)實(shí)的生產(chǎn)力，而且也提高了區(qū)域發(fā)展要素配置效率。因此，對(duì)外貿(mào)易對(duì)于區(qū)域發(fā)展要素的積累和效率提高起著積極的促進(jìn)作用，并通過(guò)發(fā)展要素的作用機(jī)制推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
2.對(duì)外貿(mào)易對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的消極影響由于每個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度不一樣，使得其在世界市場(chǎng)上的經(jīng)濟(jì)地位不一樣。所以，在經(jīng)濟(jì)上，發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家的地位是不平等的?？梢钥闯?，我國(guó)的一些區(qū)域在對(duì)外貿(mào)易時(shí)，存在著一些問(wèn)題，而這些問(wèn)題嚴(yán)重影響到了該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況。比如說(shuō)，發(fā)達(dá)國(guó)家的一些地區(qū)在出口貿(mào)易中主要是以工業(yè)技術(shù)為主，而發(fā)展中國(guó)家的一些地區(qū)則以原料、燃料這些不可再生資源為主，長(zhǎng)期這樣，就會(huì)使得發(fā)展中國(guó)家的一些地區(qū)資源枯竭、環(huán)境不斷惡化，最后當(dāng)這個(gè)地區(qū)的資源和環(huán)境發(fā)揮不了效果時(shí)，這個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)自然也不會(huì)好。因此，這是對(duì)外貿(mào)易對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的又一消極影響。
三、新市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下對(duì)外貿(mào)易與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展
可以說(shuō)，在新市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，對(duì)外貿(mào)易與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展是相互聯(lián)系、相互促進(jìn)的?，F(xiàn)如今，國(guó)際市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件都發(fā)生了很大的變化，新貿(mào)易壁壘的出現(xiàn)使得對(duì)外貿(mào)易對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的消極影響更明顯了，如果要想繼續(xù)取得全球領(lǐng)先的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，首先對(duì)于一些經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式就必須進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，同時(shí)對(duì)外貿(mào)易與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展也要經(jīng)得起新市場(chǎng)的考驗(yàn)，因?yàn)槿缃竦膶?duì)外貿(mào)易對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量和數(shù)量都有了新的要求，所以，也對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展也有了更高層次的要求，可以說(shuō)優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式是勢(shì)在必行的。區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式要根據(jù)不斷更新的對(duì)外貿(mào)易政策和貿(mào)易壁壘來(lái)調(diào)整，這樣才能使對(duì)外貿(mào)易與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展在新的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下越走越遠(yuǎn)。
可以說(shuō)，對(duì)外貿(mào)易在一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)著舉足輕重的地位。但同時(shí)也要認(rèn)識(shí)到，它帶給區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的消極影響也是不可忽視的?？偟膩?lái)講，建立一個(gè)健康、綠色的對(duì)外貿(mào)易環(huán)境能夠促使區(qū)域經(jīng)濟(jì)更好的發(fā)展，在此基礎(chǔ)上再根據(jù)不同的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整外貿(mào)政策，最終使對(duì)外貿(mào)易真正為區(qū)域經(jīng)濟(jì)全面服務(wù)。
參考文獻(xiàn)：
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區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析報(bào)告篇十六
引言
我國(guó)是在上世紀(jì)80年代初開(kāi)始允許民營(yíng)及個(gè)人興辦建筑企業(yè)的，至今在建筑行業(yè)中，民營(yíng)及個(gè)人興辦的建筑企業(yè)已進(jìn)入一個(gè)嶄新的發(fā)展時(shí)期。但是，當(dāng)時(shí)由于受到傳統(tǒng)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)觀念及國(guó)有建筑企業(yè)制度的影響比較嚴(yán)重，私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度、經(jīng)濟(jì)規(guī)模還都比較滯后，對(duì)建筑行業(yè)的整體發(fā)展產(chǎn)生了一定的影響。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)的建筑企業(yè)在年時(shí)就已經(jīng)超過(guò)10萬(wàn)家，小型企業(yè)尤其是承包隊(duì)更是數(shù)不勝數(shù)，這其中近90%的是民營(yíng)建筑企業(yè)。行業(yè)的企業(yè)數(shù)量眾多，行業(yè)的企業(yè)集中度不高。行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，但是由于規(guī)模不同，企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)的項(xiàng)目或者環(huán)節(jié)也不同。
一、我國(guó)必須大力發(fā)展私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)建設(shè)
（一）我國(guó)私營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展必然趨勢(shì)的需要
經(jīng)過(guò)我國(guó)建筑行業(yè)多年來(lái)的不斷發(fā)展，我國(guó)的非公有制建筑經(jīng)濟(jì)已經(jīng)逐漸擔(dān)負(fù)起國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)、增加財(cái)政收入、緩解城鎮(zhèn)就業(yè)壓力及分流農(nóng)村富余勞動(dòng)力的重要任務(wù)，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要組成部分。隨著改革開(kāi)放的不斷深入，私營(yíng)企業(yè)在集體經(jīng)濟(jì)與國(guó)有經(jīng)濟(jì)的雙從打壓的不利情況下，年平均的增長(zhǎng)速度仍然達(dá)到了近20%的增長(zhǎng)率，這種速率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于集體經(jīng)濟(jì)的10%的增長(zhǎng)率及國(guó)有經(jīng)濟(jì)6%的增長(zhǎng)率。我國(guó)私營(yíng)經(jīng)濟(jì)、個(gè)體經(jīng)濟(jì)經(jīng)過(guò)多年來(lái)的不斷努力和發(fā)展，已經(jīng)成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要組成部分，并從根本上改變了我國(guó)的所有制經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，為建立更加繁榮的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
（二）我國(guó)建筑行業(yè)自身發(fā)展的需要
從建筑業(yè)開(kāi)始興盛至今，我國(guó)幾乎沒(méi)有制定針對(duì)建筑業(yè)的優(yōu)惠措施，但是建筑行業(yè)卻扛起來(lái)完成國(guó)家基本建設(shè)的重任。由于我國(guó)在資源配置、價(jià)格改革、政策與法規(guī)的制定及建筑市場(chǎng)規(guī)范等方面不夠完善，使得建筑企業(yè)在各種復(fù)雜的惡性競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中艱難生存。由于建筑行業(yè)在我國(guó)屬于一般的競(jìng)爭(zhēng)性產(chǎn)業(yè)，國(guó)有經(jīng)濟(jì)開(kāi)始從這一產(chǎn)業(yè)逐步退出。國(guó)有經(jīng)濟(jì)及集體經(jīng)濟(jì)的退出為私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)的發(fā)展留下了廣闊的發(fā)展空間。再加上建筑行業(yè)屬于勞動(dòng)密集型的產(chǎn)業(yè)，這樣便為私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)加快進(jìn)入市場(chǎng)創(chuàng)造了有利條件。而私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)與國(guó)有經(jīng)濟(jì)相比在市場(chǎng)中更具有旺盛的生命力與競(jìng)爭(zhēng)力，因此，對(duì)私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)進(jìn)行大力發(fā)展不僅是必要的，而且是非?？尚械?。
（三）建筑行業(yè)發(fā)展規(guī)律的需要
近年來(lái)，由于一些國(guó)有建筑企業(yè)因?qū)π碌氖袌?chǎng)經(jīng)營(yíng)機(jī)制不適應(yīng)，造成企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益大幅下滑。
而私營(yíng)建筑企業(yè)卻對(duì)新的經(jīng)營(yíng)機(jī)制能夠很好的適應(yīng)，使得企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益得到穩(wěn)步發(fā)展，從而為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的收入注入了新的活力。因此，在我國(guó)社會(huì)主義的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，大力發(fā)展私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)是一種客觀存在的規(guī)律。但是，由于私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)還在來(lái)自不同方面的影響，其要想發(fā)展壯大，還必須得到社會(huì)各界的大力支持，還必須要采取更多的措施去改善這種弊端。
二、制約我國(guó)私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素
（一）制約我國(guó)私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀因素
觀念和市場(chǎng)環(huán)境是制約我國(guó)私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)發(fā)展的兩大客觀因素。首先是觀念的問(wèn)題。概括起來(lái)有也就是對(duì)立、擔(dān)心、及唯心三論，其是制約我國(guó)私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要障礙。其中對(duì)立論也即是，對(duì)社會(huì)主義初級(jí)階段的私營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)不能進(jìn)行正確認(rèn)識(shí)，而對(duì)私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)加以排斥，看作異己。而擔(dān)心論則是擔(dān)心私營(yíng)建筑企業(yè)工程質(zhì)量把握不好及出現(xiàn)債務(wù)問(wèn)題等，更有甚者竟擔(dān)心私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)若發(fā)展過(guò)快，將會(huì)影響到國(guó)有經(jīng)濟(jì)的主體地位。唯心論則是即不能用正確的眼光看待私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)發(fā)展已具有雄厚的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)，又不能看到私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)所迸發(fā)的旺盛的生命力及廣闊的發(fā)展前景。其次是市場(chǎng)的問(wèn)題。概括起來(lái)主要有以下三個(gè)方面：首先對(duì)私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)的合法財(cái)產(chǎn)缺乏有效保護(hù)。特別是一些權(quán)利部門(mén)，對(duì)私有建筑企業(yè)進(jìn)行的亂收費(fèi)、亂攤派、亂罰款、亂集資、亂報(bào)銷(xiāo)的“五亂”現(xiàn)象比國(guó)有企業(yè)更加嚴(yán)重。其次，在政策方面缺乏公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境。私營(yíng)建筑企業(yè)在市場(chǎng)準(zhǔn)入、資質(zhì)審批、招標(biāo)投標(biāo)等方面，都受到國(guó)有企業(yè)不同程度的歧視。
最后，缺乏社會(huì)對(duì)私營(yíng)建筑企業(yè)提供服務(wù)的環(huán)境。
現(xiàn)階段，私營(yíng)建筑企業(yè)在進(jìn)行銀行貸款、員工培訓(xùn)、職工職稱(chēng)評(píng)定、申報(bào)戶(hù)口等方面受到很多不公平的待遇。在思想觀念及市場(chǎng)環(huán)境的雙重夾擊下，私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)的發(fā)展受到嚴(yán)重阻礙。
（二）制約我國(guó)私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主觀因素制約我國(guó)私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主觀因素主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)個(gè)方面：
第一，私營(yíng)建筑企業(yè)的管理模式通常采取的都是家庭化的方式，而決策方式大多都是獨(dú)裁型的.，這種方式很難適應(yīng)社會(huì)化大生產(chǎn)的需要。在企業(yè)發(fā)展的初期，這種管理模式及決策方式能夠很好地利用有限資本，對(duì)企業(yè)成員積極性的調(diào)動(dòng)及加速資本原始的積累都具有很好的效果。但是，若企業(yè)形成一定的規(guī)模后，這種用人制度很難在私營(yíng)建筑企業(yè)的家族關(guān)系之外培養(yǎng)新的高素質(zhì)人才。而這種個(gè)人專(zhuān)斷的決策方式，在受到?jīng)Q策者自身知識(shí)、信息等方面的局限后，很難作出更正確的決策。因此，這種方式嚴(yán)重制約著企業(yè)進(jìn)行規(guī)?；陌l(fā)展。
第二，由于私營(yíng)建筑企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模一般都比較小且組織形式過(guò)于單一，因此，在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中難以適應(yīng)。這主要是因?yàn)樗綘I(yíng)建筑企業(yè)的規(guī)模很小、發(fā)展滯后。另外，其組織形式主要是獨(dú)資企業(yè)或合伙企業(yè)，在進(jìn)行融資及擴(kuò)張方面容易受到限制，這些都制約了企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)展。這些因素就直接導(dǎo)致了私營(yíng)建筑企業(yè)，在參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)及抵御經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)方面，缺乏真正的實(shí)力。再有就是私營(yíng)建筑企業(yè)在經(jīng)營(yíng)策略上目標(biāo)不長(zhǎng)遠(yuǎn)且工程技術(shù)與信用相比國(guó)有企業(yè)還是較低，這些因素都是造成私營(yíng)建筑企業(yè)在競(jìng)標(biāo)中屢屢處于被動(dòng)的主要因素。我國(guó)私有建筑企業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為通常都比較短淺。部分私營(yíng)建筑企業(yè)不是想著怎樣依靠科學(xué)加強(qiáng)管理，通過(guò)對(duì)科技的不斷投入來(lái)提高工程質(zhì)量，降低經(jīng)營(yíng)成本獲得更大經(jīng)濟(jì)效益，而是想方設(shè)法采取偷工減料、偷稅漏稅等不正當(dāng)手段來(lái)牟取利益，這些因素對(duì)私營(yíng)建筑企業(yè)的信用和形象造成了直接影響。
三、面對(duì)制約因素，我國(guó)私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)應(yīng)采取的措施
首先要提高認(rèn)識(shí)，轉(zhuǎn)變觀念，全面落實(shí)發(fā)展私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)的相關(guān)政策。要根據(jù)國(guó)家的有關(guān)精神進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)。要發(fā)展私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)就必須對(duì)國(guó)有建筑企業(yè)進(jìn)行深化改革，讓建筑行業(yè)成為成為真正的支柱產(chǎn)業(yè)。發(fā)展私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)必須抓住歷史機(jī)遇，使整個(gè)建筑行業(yè)得到大力發(fā)展。必須打破對(duì)私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，只要是在法律政策的允許下，就盡量放開(kāi)限制。其次，在落實(shí)相關(guān)政策方面，一是對(duì)法制加強(qiáng)建設(shè)。制定出發(fā)展私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)的具體規(guī)劃，確立其法律地位。
二是制定出一些有關(guān)私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各項(xiàng)有利政策。要為私營(yíng)建筑企業(yè)在參與與建筑業(yè)務(wù)相關(guān)的各種規(guī)章制度方面進(jìn)行扶持，制定出有利于他們的措施，使其在市場(chǎng)的不斷競(jìng)爭(zhēng)中能夠健康的生存并壯大起來(lái)。
其次，私營(yíng)建筑企業(yè)要做好自身發(fā)展的規(guī)范，堅(jiān)持不斷提高整體素質(zhì)。建筑行業(yè)的特點(diǎn)就是勞動(dòng)密集型。要在不斷發(fā)展的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中進(jìn)行生存，就必須對(duì)自身的整體素質(zhì)不斷地進(jìn)行提高。
這就要求要不斷推進(jìn)科技進(jìn)步的力度，制定科學(xué)的規(guī)劃，明確科學(xué)發(fā)展的目標(biāo)，并采取積極措施，促進(jìn)自身科技成果的轉(zhuǎn)化。通過(guò)技術(shù)轉(zhuǎn)化縮短工期，降低成本，提高工程施工質(zhì)量。要做到規(guī)范一是要充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的基礎(chǔ)及導(dǎo)向作用，引導(dǎo)私營(yíng)建筑企業(yè)明確自身的市場(chǎng)定位，制定出適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)經(jīng)營(yíng)策略。二是要加強(qiáng)工商、稅務(wù)、審計(jì)及工程質(zhì)量的監(jiān)督工作，進(jìn)一步完善與規(guī)范建筑市場(chǎng)秩序，充分利用經(jīng)濟(jì)、行政、法律等多種措施，消除私營(yíng)建筑企業(yè)自身存在的各種弊端，促進(jìn)私營(yíng)建筑企業(yè)向合法化、規(guī)范化方向發(fā)展。三是要改變私營(yíng)建筑企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理模式，從多方面，來(lái)壯大和發(fā)展私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)。
四、結(jié)束語(yǔ)
隨著我國(guó)城市建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，基礎(chǔ)設(shè)施的投入也正在逐步增大，建筑行業(yè)迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。由于我國(guó)的體制問(wèn)題，國(guó)有建筑的發(fā)展速度與私營(yíng)建筑企業(yè)存在一定差距。私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)在未來(lái)將成為我國(guó)建筑業(yè)發(fā)展的中堅(jiān)力量。
因此，在對(duì)建筑經(jīng)濟(jì)未來(lái)的發(fā)展進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，必須以私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為導(dǎo)向，制定發(fā)展與健全建筑行業(yè)的規(guī)章制度，這樣將更有益于私營(yíng)建筑企業(yè)的發(fā)展，而私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)將會(huì)為國(guó)家做出更大的貢獻(xiàn)。
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區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析報(bào)告篇十七
摘要：公路運(yùn)輸在我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)揮著巨大的作用和價(jià)值，必須全面的認(rèn)清其發(fā)展的趨勢(shì)，為實(shí)現(xiàn)具體的經(jīng)濟(jì)價(jià)值而不斷的改革和創(chuàng)新。針對(duì)我國(guó)特殊的國(guó)情來(lái)研究公路運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要地位，做好公路運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)基礎(chǔ)工作，依照公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)來(lái)進(jìn)行針對(duì)性的推動(dòng)和發(fā)展。本文主要研究公路運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn)和在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用。
關(guān)鍵詞：公路；運(yùn)輸；經(jīng)濟(jì)發(fā)展；作用
在我國(guó)的生產(chǎn)部門(mén)當(dāng)中處于重要經(jīng)濟(jì)地位的就是交通運(yùn)輸業(yè)，這充分的說(shuō)明了一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況與公路交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展有著密切的相關(guān)，是衡量一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要指標(biāo)。社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)中存在很多的形式，而交通運(yùn)輸業(yè)則可以將這些不同形式的生產(chǎn)活動(dòng)有機(jī)的聯(lián)系起來(lái)，推動(dòng)我國(guó)社會(huì)形式中各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的共同開(kāi)展，成為目前社會(huì)發(fā)展中非常重要的關(guān)系紐帶，是大路上運(yùn)輸方式的集中體現(xiàn)。結(jié)合公路交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)來(lái)進(jìn)行針對(duì)性的研究和分析其在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的具體作用。
一、我國(guó)公路交通運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)
（一）公路運(yùn)輸靈活性強(qiáng)
我國(guó)公路運(yùn)輸在發(fā)展過(guò)程中表現(xiàn)出常靈活和多樣性，與其他的運(yùn)輸方式對(duì)比存在明顯的優(yōu)勢(shì)和價(jià)值。因?yàn)榈赜虮容^遼闊而具有較廣的分布面，已經(jīng)成為最主要的路面運(yùn)輸方式，公路交通運(yùn)輸和人民的`日常生活存在緊密的聯(lián)系，有效的融入到什么的生活當(dāng)中，在各種形式上表現(xiàn)出靈活的特性。
（二）公路運(yùn)輸速度較快
作為路面上的主要運(yùn)輸形式，公路交通的運(yùn)輸存在著速度較快的優(yōu)勢(shì)，究其理由在于公路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)何種地方形式的運(yùn)輸，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中不需要經(jīng)過(guò)太多的渠道該變，進(jìn)而直接到達(dá)運(yùn)輸目的地。因此能夠快速的實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)果，滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求。
（三）實(shí)現(xiàn)直達(dá)運(yùn)輸
公路交通運(yùn)輸中還有一個(gè)非常大的優(yōu)勢(shì)，就是能夠?qū)崿F(xiàn)門(mén)對(duì)門(mén)的直達(dá)運(yùn)輸，這對(duì)于任何其他的運(yùn)輸形式來(lái)說(shuō)都是獨(dú)一不二的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)楣愤\(yùn)輸中使用的交通工具的體積比較小，能夠去任何運(yùn)輸任務(wù)需要的目的地。而不需要重復(fù)換成其他的交通運(yùn)輸方式。這對(duì)于有著特殊要求的運(yùn)輸任務(wù)來(lái)說(shuō)具有非常大的作用。尤其是一些商品的生產(chǎn)廠(chǎng)，以交通運(yùn)輸?shù)姆绞街苯訉⒇浳镞\(yùn)輸?shù)叫枰竭_(dá)的目的。省去了中間的許多環(huán)節(jié)和手續(xù)，大大提高經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)途徑。
（四）操作簡(jiǎn)單，投入成本低
公路交通運(yùn)輸還有一個(gè)非常重要的特征就是投入的成本較低，在運(yùn)輸?shù)闹贫葮?biāo)準(zhǔn)上沒(méi)有空運(yùn)和水運(yùn)那樣的嚴(yán)格，進(jìn)入運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程相對(duì)簡(jiǎn)單，同時(shí)在資金成本投入上相對(duì)要低，這是人們選擇的主要條件之一。其次，公路運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中所需要的運(yùn)輸工具也相對(duì)的容易實(shí)現(xiàn)，不像其他空運(yùn)和水運(yùn)需要投入巨大的成本來(lái)完成最后的運(yùn)輸結(jié)果，只需要提供公路交通的固定車(chē)輛即可，運(yùn)輸車(chē)輛的獲得要比飛機(jī)、船舶相對(duì)容易和簡(jiǎn)單。
（五）公路運(yùn)輸?shù)倪m應(yīng)能力較強(qiáng)
公路運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中可以根據(jù)運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況來(lái)做相應(yīng)的調(diào)整，例如，公路運(yùn)輸?shù)能?chē)輛在裝運(yùn)貨物的過(guò)程和時(shí)間都非常的靈活，同時(shí)完成這些運(yùn)輸貨物的也相對(duì)的容易，不需要過(guò)多繁瑣的程序，操作性強(qiáng)。有利于提高運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，同時(shí)，在各環(huán)節(jié)的銜接過(guò)程中需要的時(shí)間也相對(duì)較短。無(wú)形中降低了運(yùn)輸?shù)某杀?，提高了運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。針對(duì)特殊的運(yùn)輸表現(xiàn)出非常大的優(yōu)勢(shì)，救災(zāi)物資的運(yùn)輸中就完全的體現(xiàn)出來(lái)，能非常強(qiáng)的適應(yīng)各種運(yùn)輸任務(wù)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)最終的運(yùn)輸目標(biāo)。
二、公路交通運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用
（一）公路交通運(yùn)輸能推動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
針對(duì)目前的主要運(yùn)輸形式來(lái)看，各種交通運(yùn)輸都關(guān)系著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展。各種原材料的加工都需要依靠不同的交通運(yùn)輸來(lái)實(shí)現(xiàn)，其中最重要的運(yùn)輸方式為公路運(yùn)輸，在整個(gè)運(yùn)輸方式中占據(jù)著非常重要的地位。這些運(yùn)輸方式的存在直接為各種生產(chǎn)活動(dòng)提供了有力的保證，而產(chǎn)品的需求方也需要以各種不同的運(yùn)輸來(lái)實(shí)現(xiàn)最后的交易目的。運(yùn)輸在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品供應(yīng)和需要的關(guān)系中起著關(guān)鍵性的作用，而這些運(yùn)輸?shù)木唧w形式都是建立在交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)之上的。以門(mén)對(duì)門(mén)的特殊運(yùn)輸占據(jù)著其他的運(yùn)輸方式所不能相比的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)這樣的有效鏈接使得各種經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟相互依存和發(fā)展，在公路交通運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中不僅運(yùn)輸形式更加多樣化，還不斷的推動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和進(jìn)步。
（二）公路運(yùn)輸能有效的降低經(jīng)濟(jì)的成本
國(guó)民企業(yè)在實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過(guò)程中將必須采取一切有利的辦法來(lái)降低經(jīng)濟(jì)過(guò)程中的成本投入，而關(guān)于運(yùn)輸?shù)姆绞缴暇驼紦?jù)著很大的比重，選擇恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式能有效的實(shí)現(xiàn)成本降低的目標(biāo)，究其理由還是在于公路運(yùn)輸能縮短運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，時(shí)間對(duì)于降低運(yùn)輸成本來(lái)說(shuō)具有非常大的價(jià)值。同時(shí)公路運(yùn)輸中車(chē)輛的能源消耗也是考慮的一個(gè)重點(diǎn)理由，將其作為經(jīng)濟(jì)成本降低的影響因素。根據(jù)公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)得知車(chē)輛運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ呦鄬?duì)而言比較容易獲得，同時(shí)在使用中的磨損也相對(duì)較小，這些優(yōu)勢(shì)都為延長(zhǎng)運(yùn)輸車(chē)輛的使用壽命做了巨大的貢獻(xiàn)。尤其表現(xiàn)在高速公路的運(yùn)輸上面，普遍的快速、安全、舒適成為公路運(yùn)輸?shù)囊?guī)?；l(fā)展的標(biāo)志，以這種全新的運(yùn)輸模式能，滿(mǎn)足各種實(shí)際運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)和要求。在有效的節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間的過(guò)程中也大大的降低生產(chǎn)企業(yè)投入的成本。
（三）公路運(yùn)輸?shù)母母锬苡行У奶嵘\(yùn)輸質(zhì)量
在如今的公路運(yùn)輸中普遍以高度公路作為主要的運(yùn)輸媒介，是推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展的主要?jiǎng)恿?，但運(yùn)輸?shù)男问竭€存在一些理由和障礙，尤其體現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)模式和管理方式上存在嚴(yán)重的技術(shù)落后和基礎(chǔ)運(yùn)輸設(shè)施的薄弱。公路運(yùn)輸?shù)男问絼t有效的解決了這一系列的理由，通過(guò)和其他運(yùn)輸方式對(duì)比，發(fā)現(xiàn)能彌補(bǔ)其他運(yùn)輸中出現(xiàn)的各種理由。以恰當(dāng)?shù)姆绞綄⒏鞣N運(yùn)輸?shù)臄嗔烟庢溄悠饋?lái)。公路交通運(yùn)輸形式的使用推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)的改善，進(jìn)而使經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量有了很大的提高。這是其他的交通運(yùn)輸所不能達(dá)到的，經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)方式的改革是推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的主要?jiǎng)恿?lái)源，因而發(fā)揮出特有的價(jià)值和作用。
（四）公路交通運(yùn)輸有效的實(shí)現(xiàn)了信息的傳遞
因?yàn)槟壳敖?jīng)濟(jì)的逐漸發(fā)展和進(jìn)步，農(nóng)村的發(fā)展形式也逐漸城市化，運(yùn)輸成為實(shí)現(xiàn)城市與農(nóng)村信息交流的主要途徑，因?yàn)檗r(nóng)村處于較為偏遠(yuǎn)的地區(qū)，各種鏈接和交流形式都不完善，公路交通的運(yùn)輸成了鏈接其的主要方式，這關(guān)系到我國(guó)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的未來(lái)發(fā)展。除此之外，農(nóng)村的大量勞動(dòng)人員進(jìn)入到城市發(fā)展，為城市的建設(shè)做出了巨大的貢獻(xiàn)，城市中的項(xiàng)目建設(shè)也不斷的深入到農(nóng)村中去，推動(dòng)弄農(nóng)村的基礎(chǔ)建設(shè)和發(fā)展。這一系列的發(fā)展形勢(shì)都建立在公路交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)之上，是實(shí)現(xiàn)城市與農(nóng)村相互發(fā)展和進(jìn)步的主要途徑。這是我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中一個(gè)重要的項(xiàng)目。
結(jié)束語(yǔ)
現(xiàn)代運(yùn)輸方式的多樣化發(fā)展是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必定趨勢(shì)，作為占據(jù)著主導(dǎo)地位的公路交通運(yùn)輸則表現(xiàn)出更大的價(jià)值和作用。通過(guò)相關(guān)數(shù)據(jù)研究發(fā)現(xiàn)公路運(yùn)輸在所有的運(yùn)輸方式中位居第一的位置，這項(xiàng)統(tǒng)計(jì)充分的說(shuō)明公路交通運(yùn)輸對(duì)我國(guó)整體運(yùn)輸行業(yè)的重要作用，尤其是隨著各地高速公路的開(kāi)通，推動(dòng)了公路運(yùn)輸業(yè)的持續(xù)發(fā)展。各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)離不開(kāi)公路運(yùn)輸?shù)闹С峙c協(xié)助，在這樣的發(fā)展過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和進(jìn)步。這關(guān)系到一個(gè)國(guó)家未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方向，只有不斷的完善公路交通運(yùn)輸系統(tǒng)和實(shí)現(xiàn)其特殊的運(yùn)輸職能才能引領(lǐng)我國(guó)的整體經(jīng)濟(jì)走向可持續(xù)發(fā)展的道路上去。
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