在工作和學(xué)習(xí)中，制定一個明確的方案可以為我們提供指導(dǎo)和目標(biāo)。在制定方案之前，充分調(diào)研和了解相關(guān)背景信息和市場需求。以下是我為您準(zhǔn)備的方案范例，供您參考和借鑒。
石材路面維修施工方案篇一
根據(jù)本工程的工程量大、工作內(nèi)容繁鎖、施工工藝復(fù)雜，尤其是罐體泡沫滅火、噴淋管道及支架屬高空作業(yè)易受海面多風(fēng)的氣候約束，工程能否按期完工，關(guān)鍵是看消防管道能否克服大風(fēng)等惡劣天氣帶來的不利影響如期完成。為保質(zhì)保量完成本項工程，特制定本方案。
1、業(yè)主提供的設(shè)計圖紙；
2、《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》gb50268—97
1、施工順序：先罐體后地面的工藝流程，逆向連續(xù)施工；
2、噴淋環(huán)管、支架及刷漆等在地面完成預(yù)制、組對，并做好標(biāo)記；
3、高空作業(yè)所用吊籠形式及數(shù)量依據(jù)人員配備情況制作完畢；
由技術(shù)人員對班組進行安全技術(shù)交底，交清工作內(nèi)容、工藝要求、安全措施、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工序交接要求等事項。
1、管道預(yù)制：管道為熱鍍鋅鋼管，只能采取冷煨法加工。根據(jù)環(huán)管的半徑制作好模具，先試煨，再由管道的回彈量對模具進行調(diào)整，直至弧度滿足要求。對于每種規(guī)格的管道均重復(fù)上述步驟。
2、管道組對：將每段彎管按照設(shè)計圖紙結(jié)合現(xiàn)場情況確定擺放位置，確定不同管段的合理銜接順序并作好標(biāo)記，同時將支架的圓周間距及噴頭間距標(biāo)示清楚。
4、管道支吊架預(yù)制、安裝。
5、噴頭安裝：噴淋環(huán)管標(biāo)識完畢，鉆孔、安裝噴淋頭，之后刷漆防腐并保留好原有安裝順序標(biāo)記。
6、環(huán)管安裝：準(zhǔn)備就緒，開始安裝噴淋環(huán)管。按照先上后下的順序把第三層環(huán)管安裝完畢，再進行第二層，最后完成第一層。
7、水平管安裝：待罐體上的環(huán)管與立管安裝完畢后，依據(jù)施工平面圖及相應(yīng)規(guī)范進行罐體下邊水平管道安裝。
8、管道試壓：消防噴淋管道（地上部分）及泡沫管道系統(tǒng)應(yīng)進行水壓試驗。
石材路面維修施工方案篇二
隨著我國改革開放的步伐逐漸加快且范圍越來越廣，我國的社會、經(jīng)濟、文化已經(jīng)處于一個急速發(fā)展的時期，在這種良好的發(fā)展環(huán)境中，我國的各行各業(yè)也在急速的發(fā)展過程中，比如說道路建設(shè)部門，他們也在追隨者人們對生活質(zhì)量水平的要求升高而不斷的發(fā)展。因此我們要做好道路建設(shè)的每一步施工工程，以期能夠追上這種急速發(fā)展的步伐。
1.1作用與適用條件1）透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。
2）符合下列情況，應(yīng)澆灑透層瀝青：
a.瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層。
b.水泥、石灰、粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定土。
c.粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。
1.2一般要求1）凡是用水泥、石灰、粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定土或粒料的半剛性基層、級配砂礫、級配碎石基層都應(yīng)噴灑透層油。
2）透層油瀝青的稠度宜通過試驗確定，對于表面致密的半剛性基層宜采用滲透性好的稀透層瀝青；對級配砂礫、級配碎石等粒料基層宜采用軟稠的透層瀝青。
1.3透層質(zhì)量控制要素1）摻配比例。透層內(nèi)煤油含量過高會造成三個不利影響：
a.瀝青含量過低，影響透層的粘結(jié)作用和防水作用。
b.沒有揮發(fā)的煤油隨雨水流失，污染當(dāng)?shù)丨h(huán)境。
c.煤油價格高，提高了生產(chǎn)成本。煤油含量過低，稠度大、粘度高，不利于滲透，因而殘留于基層表面，這些浮油由于煤油的存在而軟化點較低，將會在結(jié)合層間產(chǎn)生不良影響。因而，煤油稀釋瀝青作透層時，煤油的比例要適中。在能夠滲透一定深度的基礎(chǔ)上，煤油盡可能少，最終比例和灑布量以路用試驗結(jié)果為標(biāo)準(zhǔn)。煤油摻配比例不是固定不變的，摻配比例與基質(zhì)瀝青標(biāo)號和基層密實情況相關(guān)。達到相同的滲透深度，瀝青標(biāo)號越高，煤油摻量就越低；基層越密實，煤油摻量就越高。
2）粘度。粘度是透層施工工藝控制指標(biāo)。根據(jù)試驗結(jié)果表明，當(dāng)粘度處于8~12s范圍時，透層油的粘結(jié)作用、防水作用及滲透深度均較好。由于煤油摻配量很難測出，而粘度試驗非常容易，所以通過粘度指標(biāo)來控制煤油摻配比例。當(dāng)粘度值大于12s時，說明透層油粘度大，瀝青含量大，煤油摻量低，當(dāng)粘度值小于8s時，說明透層油粘度小，瀝青含量少，煤油摻量高。
2.1作用與適用條件
1）封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。封層可分為上封層和下封層；就施工類型來分，可采用拌合法或?qū)愉伔ǖ膯螌邮奖砻嫣幹?，也可以采用乳化瀝青稀漿封層。
2）符合下列情況之一時，應(yīng)在瀝青面層上鋪筑上封層：
a.瀝青面層的空隙較大，透水嚴(yán)重。
b.有裂縫或已修補的舊瀝青路面。
3）需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面。
2.2一般要求
以往，我們認(rèn)為最為合理的道路路面就是水泥混凝土路面，因為它耐磨抗壓，使用周期長，還能解決以往路面凹凸不平的特點，但是隨著我們發(fā)現(xiàn)水泥混凝土路面容易破碎等缺點后，我們就在竭力的去尋找一種既有延展性又有耐磨性的路面施工技術(shù)，最后我們發(fā)現(xiàn)瀝青這種物質(zhì)當(dāng)被使用到路面建設(shè)上可以滿足我們的這種需求。
目前，對于一些實適用性比較強的公路，比如高速公路來說，都會對其進行瀝青路面透層施工的建設(shè)，因為在原本的瀝青路面上面加上透層路面的鋪設(shè)不僅會提高公路的耐熱性，還可以整體地提高公路的路面強度，對于路面的整體性來說有很好的的美感。但是雖然對于添加了瀝青路面透層的瀝青路面會減少一些行駛車輛對公路的損壞，但還是不能完全的去避免一些大型機器對路面的損壞作用，由此就要進行瀝青路面透層施工方案的再補充和鋪設(shè)工作。當(dāng)連續(xù)添加了瀝青路面投產(chǎn)的瀝青路面公路受到大型承載機車的碾壓時，它的一些部分透層面可能會因為局部所受的壓力過大而產(chǎn)生了透層面部上的.損傷，由此就需要去進行公路的鋪設(shè)技術(shù)工作的提高。以往的瀝青路面透層施工方案的施工工程就是把原來的公路破損部分進行剔除，然后把路面剩余的殘渣作為工業(yè)廢料進行處理掉，但是現(xiàn)在又開發(fā)了一種路面施工技術(shù)研究，這種技術(shù)不僅可以把原來的路基殘渣利用起來，還引入了多種穩(wěn)定劑，使該再生的混凝土路面不僅能夠達到原來的路面強度，甚至還會比原來的路面更抗磨，體現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展的綠色理念。
[1]常莉萍.瀝青路面冷再生技術(shù)及其應(yīng)用[j].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2010（2）：36.
[2]劉元利.淺議瀝青路面施工質(zhì)量控制與早期損害分析[j].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2009（26）：53.
[3]梁玉山，蔣英杰，梁玉嶺.瀝青路面早期損害分析技術(shù)的應(yīng)用[j].北方交通，2010（5）：86.
[4]趙英會.瀝青路面施工質(zhì)量控制在瀝青路面施工工程中的應(yīng)用研究[j].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2009（23）：101.
石材路面維修施工方案篇三
目前干掛石材已占有建筑幕墻相當(dāng)大的比例，并具逐年上升趨勢，面對石材干掛的迅速發(fā)展，而國內(nèi)石材干掛工法的儲備少，施工單位生產(chǎn)技術(shù)缺乏技術(shù)規(guī)范，施工人員技術(shù)素質(zhì)偏底，使工程施工存在諸多的安全隱患，本文就石材干掛施工中較突出的安全隱患作了詳盡的闡述，以饗石材幕墻從業(yè)人員。
如今走在大街上隨處可見用石材作為建筑物外墻面裝飾的幕墻，它以其獨特的風(fēng)格、高雅亮麗的外形，使建筑物更具時代感和藝術(shù)感，已成為城市建筑步入現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一。當(dāng)前所謂的石材幕墻，真正意義上屬于干掛石材飾面，也可以稱之為利用連接件，將飾面石材安裝在建筑物表面的一種新型施工工藝。它即可以不受施工環(huán)境控制，減少濕作業(yè)，提高施工效率，又具有裝飾效果好，減輕建筑物自重，克服了水泥砂漿粘結(jié)劑對石材滲透的弊病等。
設(shè)計處理不明確
在石材干掛設(shè)計中，因缺乏相關(guān)的技術(shù)信息和資料，無從參考而使真正先進的施工工法和掛件產(chǎn)品無法被設(shè)計采納，故仍延用被市場早已淘汰的針銷式工法或只在圖紙某一部分注明實施石材干掛，然后任由施工方自行安排操作方法，導(dǎo)致無圖紙依據(jù)在施工中隨意性處理，監(jiān)理驗收得過且過，安全隱患既由此產(chǎn)生。如今有經(jīng)建設(shè)部批準(zhǔn)實施的國家標(biāo)準(zhǔn)圖集《全國民用建筑工程設(shè)計技術(shù)措施》和由華北、西北地區(qū)建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化辦公室聯(lián)合編審的《建筑構(gòu)造通用圖集》(88j-1之外裝修〈1〉兩部標(biāo)準(zhǔn)圖集為依據(jù)，完全可解決設(shè)計無參考的被動局面，并能為推廣應(yīng)用先進干掛工法具有重大意義。
選材不合理
石材干掛工程材料的選用應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙設(shè)計和符合《金屬與石材幕墻工程技術(shù)規(guī)范》(jgj133-2001)的要求實施，但個別施工單位為降低成本而選用劣質(zhì)材料以次充好，尤其以干掛件、干掛膠最為突出。用通過脫磁處理的“不銹鐵”焊接頭干掛件代替國標(biāo)304不銹鋼或7075鋁合金掛件，而這三種掛件的抗拉強度分別是：國標(biāo)304不銹鋼530?|620mpa，7075鋁全金540?|560mpa，而“不銹鐵”僅為160?|180mpa，其強度還達不到不銹鋼的1/3。用它做干掛件不恰當(dāng)?shù)模绯霈F(xiàn)問題誰負責(zé)？再者，設(shè)計時板與板之間的間隙多為6mm、8mm或10mm不等，可是在安裝過程中，由于干掛件厚度多為4?|5mm，這樣一來，板與板之間的間隙利用螺母、墊片等調(diào)整，造成累積承載，這樣硬性接觸，將在震動、溫差變化的情況下會產(chǎn)生多么可怕的安全后果。長期以來在施工過程中用大力士膠代替石材干掛膠同樣是一種錯誤的做法，大力士膠是石材與石材之間相互粘結(jié)用膠，將它用于石材與金屬間粘結(jié)是不科學(xué)的，其粘結(jié)強度要弱于石材干掛膠很多倍，再者亦不符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《干掛石材幕墻用環(huán)氧膠粘劑》(jc887-)的規(guī)范要求。
施工管理不規(guī)范
作為項目經(jīng)理，就應(yīng)充分認(rèn)識到自己肩負的責(zé)任，并應(yīng)六個方面的素質(zhì)：一是本專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗；二是工作干勁和責(zé)任心、使命感；三是成熟、客觀的判斷力；四是組織管理能力；五是言行一致，以身作則；六是精力充沛，吃苦耐勞。
項目管理貫穿整個工程的方方面面，稍有紕漏就會產(chǎn)生不同程度的影響，規(guī)范管理就是把各項規(guī)章制度落到實處，嚴(yán)格地履行職責(zé)，確保工程質(zhì)量，才會志為一個合格的項目管理者。
施工隊伍素質(zhì)偏低
據(jù)不完全統(tǒng)計，在我國從事建筑裝飾行業(yè)的工人已達850多萬人，遍布在全國各地的裝飾市場和企業(yè)。這支隊伍為促進建筑裝飾行業(yè)的發(fā)展做出巨大的貢獻。但同時存在著一個嚴(yán)重的，令業(yè)內(nèi)同仁擔(dān)憂的問題，急需擺在國家有關(guān)部門和行業(yè)協(xié)會的議程上；大量的農(nóng)村剩余勞動力和其他行業(yè)轉(zhuǎn)崗人員進入裝飾行業(yè)，而絕大多數(shù)人員沒有接受到系統(tǒng)的培訓(xùn)，素質(zhì)參差不齊，尤其是專業(yè)素質(zhì)偏低。要提高整個行業(yè)的整體素質(zhì)，保證工程質(zhì)量的合格和安全，必須提高一線操作工人的素質(zhì)，提高施工隊伍的技術(shù)素質(zhì)。這不僅是當(dāng)務(wù)之急，更是企業(yè)和行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)工作。一個企業(yè)、一個行業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)，主要因素就是要有一支高素質(zhì)的技術(shù)工人隊伍。
因此，行業(yè)協(xié)會和裝飾企業(yè)應(yīng)積極聯(lián)合，組織行業(yè)專家、企業(yè)技術(shù)人員和相關(guān)人士結(jié)合國家和行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和先進的技術(shù)及工藝共同開展對一線技術(shù)操作工人的培訓(xùn)，為行業(yè)的規(guī)范、企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造動力，奠定基礎(chǔ)，為人民的生命和財產(chǎn)安全作出貢獻。
監(jiān)理隊伍技術(shù)薄弱
針對石材幕墻工程而言，現(xiàn)在的諸多監(jiān)理人員可以說是外行，而在基建或主體結(jié)構(gòu)方面都是內(nèi)行。幕墻的監(jiān)理工作尤為重要，但目前尚屬薄弱環(huán)節(jié)，由于國內(nèi)暫無系統(tǒng)的石材干掛工程相關(guān)驗收標(biāo)準(zhǔn)，所以監(jiān)理工作難度較大，那么對監(jiān)理隊伍的技術(shù)和相關(guān)技能的培訓(xùn)也是亟待解決的重點工作。
行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《金屬與石材幕墻工程技術(shù)規(guī)范》(jgj133-2001)和由建設(shè)部批準(zhǔn)實施的國家標(biāo)準(zhǔn)圖集《全國民用建筑工程設(shè)計技術(shù)措施》屬現(xiàn)行最新版、最具權(quán)威性的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，希望國家和地方有關(guān)部門、行業(yè)協(xié)會予以關(guān)注和重視標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的貫徹和落實。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范就是法律，應(yīng)該嚴(yán)肅認(rèn)真地、不折不扣地去執(zhí)行，所以希望設(shè)計、施工、裝飾、監(jiān)理等在石材幕墻工程設(shè)計、選材、安裝、驗收等過程中各負其責(zé)，嚴(yán)格把關(guān)，依法執(zhí)業(yè)，照章辦事，以“全心全意為人民服務(wù)”的宗旨指導(dǎo)我們的敬業(yè)精神和職業(yè)道德。防患于未然，不要只追求便宜而忽視的安全。為城市的美化和人民的安全，嚴(yán)格履行憲法賦予每個公民應(yīng)盡的義務(wù)，堅決杜絕一切安全隱患，為社會和人民建設(shè)出更加美麗、健康、安全的城市家園。
石材路面維修施工方案篇四
1.設(shè)備、人員動員周期
根據(jù)蒙蚌高速工程目前的進展情況及業(yè)主與監(jiān)理工程師的要求，路面一合同項目經(jīng)理、項目總工、各部門負責(zé)人早已陸續(xù)進場，項目經(jīng)理部的組建工作早已完成；第一批施工人員現(xiàn)也已進場，且拌和站場地的平整已接近尾聲，基層原材料已備料9萬多方；基層的拌和設(shè)備及施工人員已陸續(xù)進場，確保達到計劃于2月底具備下基層施工條件；瀝青砼面層施工設(shè)備將于203月份進場。
2.設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法
（1）人員：本工程所需人員（除現(xiàn)已進場人員）將以火車轉(zhuǎn)汽車的方式到達工地，所有人員都參加過多條高等級公路的路面施工任務(wù)，施工經(jīng)驗豐富，技術(shù)力量雄厚，完全滿足本工程的施工需要。
（2）材料：材料由廠方汽車送到現(xiàn)場；砂石料最大限度地租用當(dāng)?shù)剀囕v運輸以減少地方干擾，當(dāng)?shù)剡\力不足時，再自行投入車輛運輸。
砂：采用宿縣符離集的機制砂，按規(guī)范規(guī)定進行取樣試驗，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。
碎石：瀝青上面層采用明光料場生產(chǎn)的玄武巖，瀝青中、下面層和基層用碎石采用宿縣符離集石料廠生產(chǎn)的碎石，有足夠的強度和耐磨性。其顆粒形狀具有棱角，不含有軟質(zhì)和其他雜質(zhì)。
水泥：選用江蘇巨龍牌水泥，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后確定。使用前進行強度、凝結(jié)時間等各項技術(shù)指標(biāo)檢驗，以確保路面施工質(zhì)量。另外，我部計劃再選一家水泥生產(chǎn)廠家進行考察，經(jīng)檢驗各項指標(biāo)合格后上報監(jiān)理工程師批復(fù)，當(dāng)巨龍牌水泥供應(yīng)不能滿足施工要求時備用。
瀝青：根據(jù)要求采用進口瀝青，使用前全面檢驗，確保各項指標(biāo)符合規(guī)范要求。
填料：礦粉和抗剝落劑由業(yè)主供給。
（3）設(shè)備：本工程所用設(shè)備均采用公路運輸?shù)姆绞竭\到施工現(xiàn)場。
附：1、項目部管理人員一覽表
2、工程技術(shù)人員一覽表
3、投入本合同的主要施工機械表
4、投入本合同的試驗、測量儀器一覽表
5、路面工程一合同備料計劃
二、工程概況
安徽省蒙蚌高速公路路面工程*合同，起點樁號k97+640，終點樁號k128+095，全長30.455km,設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為四車道、全封閉、全立交，是蒙城到蚌埠的快速通道，是安徽省高速公路網(wǎng)的重要組成部分。本路段處在安徽省淮北地區(qū)，夏季炎熱，冬季寒冷。本合同段主要工作內(nèi)容包括路面、中央分隔帶等，主要工程數(shù)量為：
170mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層：1429098m2
180mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層：516m2
200mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層：8656m2
40mmac-13i瀝青混凝土上面層：676184m2
50mmac-20i瀝青混凝土中面層：678814m2
60mmac-20i瀝青混凝土下面層：645044m2
250mm水泥混凝土面板8768m2
透層：693021m2
粘層：432601m2
封層：695303m2
中央分隔帶緣石：3552.9m3
碎石排水層：18249.4m3
現(xiàn)澆混凝土：2227m2
隔滲土工布：51334m2
三、施工組織機構(gòu)設(shè)置和施工安排
（一）目前，一合同項目經(jīng)理部已組建完畢，其在今后的工作中將全面負責(zé)本工程項目的施工生產(chǎn)，組織和協(xié)調(diào)好內(nèi)外關(guān)系，確保質(zhì)量、安全、工期和經(jīng)濟效益等各項指標(biāo)的全部實現(xiàn)。項目經(jīng)理部下設(shè)綜合辦、工程科、機料科、財務(wù)科、試驗室、瀝青砼拌和站、第一穩(wěn)定粒料拌和站、第二穩(wěn)定粒料拌和站、基層施工一處、基層施工二處、瀝青路面施工處、水泥砼施工處、附屬工程施工處。各部門職責(zé)如下：
1、綜合辦：負責(zé)臨時用地的征用、退還，與地方關(guān)系的協(xié)調(diào)，職工生活、辦公的后勤保障。
2、工程科：負責(zé)施工組織設(shè)計的編制，及時上報開工報告，分項工程施工方案，施工計劃，認(rèn)真完成計量支付及工程統(tǒng)計、內(nèi)業(yè)整理等工作。
3、機料科：負責(zé)機械設(shè)備的調(diào)配、拖運，施工過程中機械設(shè)備的施工管理、維修保養(yǎng)及施工所用砂石料、瀝青、水泥、柴油。
工具等的采購、保管、發(fā)放等工作。
4、財務(wù)科：負責(zé)資金的管理工作，確保工程施工所用資金及時到位。
5、試驗室：負責(zé)各種原材料的檢測，各分項工程的配合比設(shè)計，施工中各項試驗檢測工作。
6、第一穩(wěn)定粒料拌和站：負責(zé)k118+000~k128+095段水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的拌和、運輸?shù)裙ぷ鳌?BR> 7、第二穩(wěn)定粒料拌和站：負責(zé)k97+640~k118+000段水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的拌和、運輸?shù)裙ぷ鳌?BR> 8、瀝青拌和站：負責(zé)全線瀝青砼面層混合料的拌和、運輸。
9、基層施工一處：負責(zé)k118+000~k128+095段基層的攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等。
10、基層施工二處：負責(zé)k97+640~k118+000段基層的攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等。
11、瀝青路面施工處：負責(zé)全線透層、粘層、封層、瀝青砼面層的施工和有關(guān)檢測工作。
12、水泥砼施工處：負責(zé)水泥砼的拌和、運輸、攤鋪、養(yǎng)生等。
13、附屬工程施工處：負責(zé)全線中央分隔帶路緣石及土路肩加固的施工。
石材路面維修施工方案篇五
本施工方案是根據(jù)武漢市蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園道路排水工程設(shè)計圖紙、現(xiàn)場勘察等施工驗收規(guī)范及規(guī)程，有關(guān)部門的規(guī)定等進行編制。
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范總匯
1、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-）
2、《公里水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf30-）
三、主要技術(shù)指標(biāo)
1、道路等級：城市支路
2、設(shè)計車速：30km/h
3、車道數(shù)：雙向2車道
4、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計荷載：bzz-100
5、道路交通量達到飽和狀態(tài)設(shè)計年限：
水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)達到臨界狀態(tài)設(shè)計年限為：
6、視距：停車視距20m；會車視距40m
7、路面抗滑要求：表面構(gòu)造深度一般路段不小于0、6mm，特殊路段不小于0、7mm。
8、武漢地震基本烈度為6度，設(shè)計基本地震加速度為0、05g，道路工程不設(shè)防。
四、工程概況
該工程位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)，共有第二大道延長線、第五大道、第六大道以及軍需支路四條大道，為四條城市支路。設(shè)計道路紅線范圍內(nèi)多為荒地、魚塘和少量1～3層民用建筑及牲口棚。
軍需支路位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)
第二大道延長線位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)東南部，為一條城市次干道。道路施工起點與第三大道順接，止點于第五大道。設(shè)計道路沿線再無現(xiàn)狀道路及市政管網(wǎng)設(shè)施。
第六大道位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)北部，為一條城市支路。道路起點于京珠高速輔道，止點于第五大道。設(shè)計道路沿線再無現(xiàn)狀道路及市政管網(wǎng)設(shè)施。
第五大道位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園東南部，為一條城市支路。道路施工起點于園區(qū)東南部，止點于琴臺大道。設(shè)計道路沿線再無現(xiàn)狀道路及市政管網(wǎng)設(shè)施。
五、技術(shù)人員及準(zhǔn)備
總工程師組織技術(shù)人員會審圖紙，熟悉相關(guān)技術(shù)規(guī)范及施工工藝，然后分別對各部門技術(shù)人員進行技術(shù)交底?，F(xiàn)安裝混凝土攪拌機一臺，并已調(diào)試，性能良好。測量工程師做好施工放樣工作。實驗室做好原材料試驗、檢測工作，材料部門已準(zhǔn)備好砂、碎石及水泥，技術(shù)人員做好施工前各項準(zhǔn)備工作以確保水泥混凝土面層施工及時進行。
六、材料供用
路面層使用c30水泥，經(jīng)試驗及檢測，該水泥滿足路面施工各項技術(shù)指標(biāo)，所用水泥由材料科統(tǒng)一供應(yīng)，按工程實際進度向材料科報材料計劃。電采用工業(yè)用電，停電時，電由自己發(fā)電，配備一臺發(fā)電機。水采用經(jīng)檢測合格的水源，用水泵或水車及時輸送到現(xiàn)場蓄水池。
七、施工部署
1、工期計劃：按照業(yè)主提出的工期計劃，并考慮基層、底基層施工及驗收的進度及現(xiàn)場施工季節(jié)的天氣情況，結(jié)合我司的施工技術(shù)力量、施工隊伍及機械設(shè)備配置，計劃工期為150天?，F(xiàn)在編制的施工進度計劃未考慮其他意外的因素，我標(biāo)力爭按進度完成路面工程施工任務(wù)。
2、勞力計劃：由于工程內(nèi)道路分段施工，現(xiàn)路面施工計劃投入勞力120人，期中：機械工15人，主要負責(zé)機械操縱、維修；搬運工30人，主要負責(zé)水泥的搬運；其它工人75人，主要負責(zé)路面混凝土運輸、震搗、路面修整、鋸縫及其它相關(guān)工作。整個施工過程中，保證有足夠的勞動力，使施工能持續(xù)正常進行。
3、設(shè)備計劃：攪拌機兩臺（配備其他附屬設(shè)備）；3、0m3裝載機1臺，1、5m3機1臺；7、5kw發(fā)電機組1臺，120kw發(fā)現(xiàn)機組一臺，切縫機2臺，壓槽機2臺。其它施工設(shè)備詳見施工設(shè)備表。
4、材料計劃：水泥根據(jù)混凝土路面層進度及時報材料部統(tǒng)一調(diào)運，砂、碎石隨時備料，根據(jù)工程進度，由我項目經(jīng)理部的材料科運進，以保證工程進度。施工中及時按施工及規(guī)范要求，做好原材料的各項試驗及檢測工作，不合格材料堅決不使用，使材料的質(zhì)量滿足施工規(guī)范要求，并使材料能及時運進，保證混凝土路面層質(zhì)量及施工的正常進行。
八、施工技術(shù)方案及施工工藝
1、基層的準(zhǔn)備及放樣：將基層上的雜物及浮土清除干凈，并復(fù)核基層標(biāo)高、坡度及平整度，達到施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。然后恢復(fù)中線，每10m一樁，放出邊樁，再拉出混凝土路面邊樁，測量標(biāo)高，在樁上標(biāo)出路面設(shè)計標(biāo)線位置。
2、模板安裝：根據(jù)路面標(biāo)高線安裝混凝土路面邊模，模板安裝好，再測量模板頂面標(biāo)高，根據(jù)測量標(biāo)高再調(diào)整模板。調(diào)整后，再測量模板頂標(biāo)高，如不符合要求，再調(diào)整，直至滿足施工規(guī)范要求。
3、檢查并調(diào)試拌和機及其它機械設(shè)備性能，做好施工前的準(zhǔn)備工作。
4、確定混凝土施工配合比：測定現(xiàn)場集料的含水量，根據(jù)集料含水量調(diào)整混凝土設(shè)計配合比，確定施工配合比，根據(jù)配合比，調(diào)整拌和機的設(shè)定參數(shù)，使之符合混凝土施工規(guī)范要求。因混凝土路面的質(zhì)量很大重度上取決于混凝土的質(zhì)量，所以，混凝土配合比一定按規(guī)范要求嚴(yán)格控制，使新拌混凝土符合設(shè)計及規(guī)范要求。
5、拌和料的運輸：因運輸距離很近，拌和料運輸采用5m3翻斗車運輸，考慮到施工季節(jié)氣溫的關(guān)系，拌和料在保濕上應(yīng)注意。
6、混凝土攤鋪：攤鋪時，用人工配合挖掘機攤鋪混凝土拌和料。每次攤鋪一個車道寬，在攤鋪前，檢查模板標(biāo)高，并使基層頂面保持濕潤、清潔，保證混凝土面層與基層的良好結(jié)合。粗平后，用振動梁震搗，然后人工拉毛、壓縫。根據(jù)砂漿厚度、氣溫情況、初凝時間掌握好拉毛、壓縫時間。拉毛要求整齊，不起毛為度，壓縫要求整齊，且滿足構(gòu)造縫深度要求。
7、養(yǎng)生：采用濕潤法養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于14天。養(yǎng)生在壓縫后緊接著進行，用濕草簾或麻袋等覆蓋在混凝土板表面，每天灑水噴濕3-5次，保持濕潤。
8、切縫：在養(yǎng)生期間，混凝土震搗8小時左右進行切縫。切縫的原則為：先橫縫，后縱縫；先大塊，再小塊。切縫后，立即把濕草簾或麻袋還原，繼續(xù)進行養(yǎng)生。
9、模板拆除：模板在澆筑混凝土20h內(nèi)拆除。拆模時，不應(yīng)損壞混凝土板和模板。
九、接縫施工
1、縱縫?？v縫為縱向施工縫，其構(gòu)造形式采用平縫加拉桿型。平縫施工時根據(jù)設(shè)計要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑，拉桿采用hrb335的直徑14的螺紋鋼筋，長70cm，間距80cm。頂面的縫槽用切縫機切成深度為3～4cm的縫槽，并用填料填滿。頂面不切縫時，施工時應(yīng)及時清除已打好面板上的粘漿或用塑料紙遮蓋，保持縱縫的順直和美觀。
2、橫向縮縫。橫向縮縫采用假縫形式，間距一般為5cm。在臨近路面自由端的三條縮縫均應(yīng)在板的內(nèi)部加設(shè)傳力桿。傳力桿采用hpb235級鋼筋，直徑28mm，長40拆cm，間距30cm。切得過早，因混凝土的強度不夠，會引起集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的.縫。切得過遲，混凝土板會在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。為減少早期裂縫，切縫可采用跳倉法，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊切縫。切縫深度為板厚的1/3～1/4，切縫太淺會引起不規(guī)則斷板。
3、脹縫。在交叉口彎道起終點斷面處以及新建道路與現(xiàn)狀道路接順處設(shè)置脹縫。脹縫一般寬2cm，縫內(nèi)設(shè)填縫板和聚氯乙烯膠泥填封料。脹縫施工時，先預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架，并預(yù)留好滑動空間?；炷翝仓皯?yīng)先檢查傳立桿位置，澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)先攤鋪下層混凝土，用插入振搗器振實，并校正傳立桿位置，然后再澆筑上層混凝土。澆筑鄰板時，設(shè)置下部脹縫板、木制嵌條和傳立桿套管。
4、施工縫。施工縫為施工間斷時設(shè)置的橫縫，常設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中增設(shè)傳立桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動。傳力桿采用hpb235級鋼筋，直徑為28mm，長40cm，間距30cm，與縫壁垂直。
5、接縫填封。填封料應(yīng)與混凝土縫壁粘結(jié)緊密，不滲水，其灌注深度以3～4cm為宜，下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，應(yīng)與板面平齊。
十、工程質(zhì)量保證措施
1、建立工程質(zhì)量保證體系。試驗室完善健全檢測質(zhì)量保證體系，以試驗數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，控制混凝土面層的質(zhì)量。設(shè)置專職質(zhì)量負責(zé)人負責(zé)面層的全面質(zhì)量管理、檢驗，嚴(yán)格控制基層、混凝土面層的質(zhì)量。
2、嚴(yán)格把好各道施工工藝，全面控制每一施工工序。施工中做好各施工工序交接的質(zhì)量檢測，層層控制工程質(zhì)量；凡不符合工程質(zhì)量要求的混合料，必須堅決返工或處理，直到符合質(zhì)量要求。
3、始終把質(zhì)量放在第一位，以質(zhì)量第一指導(dǎo)施工，做到質(zhì)量和進度有機結(jié)合，保證質(zhì)量按時完成工程。對于工程中出現(xiàn)的質(zhì)量、技術(shù)問題，現(xiàn)場施工人員及技術(shù)人員應(yīng)聽取監(jiān)理工程師的意見。如現(xiàn)場監(jiān)理工程師不能確定的，及時與監(jiān)理處、業(yè)主聯(lián)系，誠懇地接受指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督，及時地解決問題，保證工程質(zhì)量及進度。
石材路面維修施工方案篇六
本文較祥細地介紹路面施工測量的`五個過程,并闡述了各過程的施工方法.
作者：王小明茹鎮(zhèn)坤王錫龍作者單位：王小明(宜春航務(wù)分局,江西宜春,331200)
茹鎮(zhèn)坤(陽東縣國土資源局測繪隊,廣東陽江,529900)
王錫龍(江西省第二測繪院江西南昌330046)
刊名：江西測繪英文刊名：jiangxicehui年，卷(期)：2010“”(2)分類號：u4關(guān)鍵詞：控制計算放樣檢測
石材路面維修施工方案篇七
在建工程本著“安全第一、預(yù)防為主”的。原則，在施工現(xiàn)場建立消防安全管理制度和成立消防防火管理小組及義務(wù)消防隊，按規(guī)定配備足夠的消防設(shè)施和消防器材，并定期檢查施工現(xiàn)場的消防設(shè)施，保持良好的狀態(tài)，經(jīng)常組織消防安全檢查，及時消除各種火災(zāi)隱患，經(jīng)常組織各班組以及各班組人員進行安全防火知識學(xué)習(xí)，提高全體員工的安全意識，做到防患于未然。
為做好現(xiàn)場防火工作，加強現(xiàn)場防火安全管理，在建工程應(yīng)成立現(xiàn)場防火安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，生產(chǎn)經(jīng)理任副組長，成員由安全員、材料員、機電班長及保衛(wèi)人員組成，下設(shè)義務(wù)消防隊。
消防組織架構(gòu)如下：
現(xiàn)場防火安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員：
組長：項目經(jīng)理
副組長：生產(chǎn)經(jīng)理
組員：安全員、電工班長、保衛(wèi)、材料員
現(xiàn)場防火安全小組基本任務(wù)
1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行《中華人民共和國消防條例》及其實施細則和其他有關(guān)消防法規(guī)。
2、組織實施逐級防火責(zé)任制和崗位防火責(zé)任制。
3、建立健全防火制度和安全操作規(guī)程。
4、把消防工作列入工作、生產(chǎn)、施工、運輸、經(jīng)營管理的內(nèi)容。
5、對職工進行消防知識教育、防火技術(shù)安全交底。
6、組織安全防火檢查，消除火險隱患，改善消防安全條件，完善消防設(shè)施。
7、領(lǐng)導(dǎo)義務(wù)消防組織。
8、組織制定滅火方案，帶領(lǐng)職工撲滅火災(zāi)，保護火災(zāi)現(xiàn)場。
9、追查處理火警事故，協(xié)助調(diào)查火災(zāi)原因。
義務(wù)消防隊成員：
隊長：項目經(jīng)理
成員：員工20名
義務(wù)消防隊基本任務(wù)
1、義務(wù)消防隊要定期舉行活動，每月至少活動一次。
2、組織隊員學(xué)習(xí)消防知識，隊員應(yīng)參加安全防火檢查，要求能熟練使用滅火器材，整改火險隱患，能夠撲救初起火災(zāi)。
3、經(jīng)常開展宣傳教育，向職工普及消防知識，維護和保養(yǎng)好消防器材設(shè)施，發(fā)生火災(zāi)時迅速報警，積極撲救。
現(xiàn)場防火分區(qū)劃分為用火作業(yè)區(qū)、易燃材料區(qū)。用火作業(yè)區(qū)為各施工層段，主要是燒焊、切割等作業(yè)層段；易燃材料區(qū)是指木模板、方木等易燃材料堆放的場地；辦公區(qū)，生活區(qū)則分為工地廚房和宿舍區(qū)兩部份。
項目消防安全責(zé)任人：項目經(jīng)理
用火作業(yè)區(qū)的防火責(zé)任人：工地生產(chǎn)經(jīng)理
主要負責(zé)以各施工層段的燒焊、切割等動火作業(yè)的審批及管理。
易燃材料區(qū)的防火責(zé)任人：材料員
主要負責(zé)管理現(xiàn)場木模板、方木等易燃材料堆放。
辦公區(qū)、生活區(qū)的防火責(zé)任人：辦公室主任，
主要負責(zé)對辦公區(qū)、生活區(qū)的防火安全管理。下分設(shè)工地廚房防火區(qū)和宿舍防火區(qū)，工地廚房防火區(qū)的主管為食堂負責(zé)人，負責(zé)對工地廚房用火及易燃物料的管理；宿舍防火區(qū)由各在現(xiàn)場住宿的各班長負責(zé)管理本班組所住宿舍的安全防火工作。
施工現(xiàn)場負責(zé)人：安全員
負責(zé)對整個工地的安全防火工作進行巡察監(jiān)督。
1、施工現(xiàn)場搭設(shè)臨時建筑，應(yīng)用專門廠家生產(chǎn)的定型板房或用磚砌筑，符合防盜、防火要求，不得使用易燃材料搭設(shè)。
2、宿舍內(nèi)照明用電壓應(yīng)用安全電壓36v。
3、辦公室、職工宿舍內(nèi)安裝冷暖冷暖兩用空調(diào)，空調(diào)用電線路獨立設(shè)置專用線路。
4、工地設(shè)置職工活動室（兼用做吸煙室），豐富職工業(yè)余生活。
5、施工現(xiàn)場和生活區(qū)，未經(jīng)安全保衛(wèi)部門批準(zhǔn)不得使用電熱器具。
1、現(xiàn)場要有明顯的防火宣傳標(biāo)志，每月對職工進行一次防火教育，定期組織防火檢查，建立防火工作檔案。
2、施工材料的堆放、保管，應(yīng)符合防火安全要求，庫房應(yīng)用非燃材料搭設(shè)。易燃、易爆物品，應(yīng)專庫儲存，分類單獨堆放，保持通風(fēng)，用火符合防火規(guī)定。不準(zhǔn)在在建工程內(nèi)、庫房內(nèi)調(diào)配油漆、稀釋易燃、易爆液體。
3、在建工程內(nèi)不準(zhǔn)作為倉庫使用，不準(zhǔn)存放易燃、可燃材料，因施工需要進入工程的可燃材料，要根據(jù)工程計劃限量進入并采取可靠的防火措施。在建工程內(nèi)不準(zhǔn)住人。
4、現(xiàn)場易燃材料堆放的防火要求：
（1）木料堆放不宜過多，木堆之間要保持一定的防火距離。木材加工的廢料要及時清理，以防自燃。
（2）聚苯保溫板材料一次進場不宜超過3天用量，隨進隨用，并單獨堆放用帆布或不易燃物體加以覆蓋、遮擋。
（3）保溫板堆放處周圍不得存放易燃、易爆物品，其周圍10m范圍內(nèi)及上空不得有明火作業(yè)。
（4）在保溫板堆放處旁邊設(shè)置消防器材，設(shè)置醒目禁火標(biāo)志。
1、電工，焊工從事電氣設(shè)備安裝電、氣焊作業(yè)，要有操作證和用火證。動火前要清除附近易燃物，配備看火人員和滅火用具。用火證當(dāng)日有效。動火地點變換，要重新辦理用火手續(xù)。
2、使用電氣設(shè)備和易燃、易爆物品，必須嚴(yán)格防火措施，指定防火負責(zé)人，配備滅火器材，確保施工安全。
3、氧氣瓶，乙炔氣瓶工作間距不小于5米，兩瓶同明火作業(yè)距離不小于10米。禁止在工程內(nèi)使用液化石油氣“鋼瓶”、乙炔發(fā)生器作業(yè)。
4、施工工程要堅持防火安全交底制度。特別進行電焊、氣焊、保溫、油漆粉刷或從事防水等危險作業(yè)時，要有具體防火要求。
就采取相應(yīng)防火措施，適當(dāng)減少防火間距，防火間距中不準(zhǔn)堆放易燃物?，F(xiàn)場應(yīng)有車輛循環(huán)通道，通道寬度不小于3.5米。禁止占用場內(nèi)通道堆放材料。
1、在基礎(chǔ)施工時，注意焊接鋼筋時易燃材料應(yīng)及時清理。
2、在主體結(jié)構(gòu)\\施工時，焊接量比較大，要加強看火人員。特別高層施工時，電焊火花一落數(shù)層，如果場內(nèi)易燃物多，應(yīng)及時清理或加以覆蓋隔離。在焊點垂直下方，必須清除易燃物。電火花落點要有專人看護并及時清理，消滅火種。電焊線接頭要鎖緊，焊線絕緣要良好，與腳手架或建筑物接觸時要采取保護，防止漏電打火。
3、在裝修施工時，易燃材料較多，對所用電氣及電線要嚴(yán)加管理，預(yù)防斷路打火。在使用易燃油漆時，要注意通風(fēng)，嚴(yán)禁明火，以防易燃氣體燃燒爆炸。還應(yīng)注意靜電起火和工具碰撞打火。
4、外墻、地下室頂板、屋面等保溫板施工時，作業(yè)面上下及左右鄰禁止明火作業(yè)、電氣焊作業(yè)。保溫板粘貼完畢盡快固定，及時包網(wǎng)抹灰。必要時可以分段進行作業(yè)。
5、管道安裝、電梯安裝焊接時，焊渣掉落可達數(shù)層，焊接時要有人進行巡視檢查，及時清理易燃物，消滅火災(zāi)隱患確保安全。
在建工程要堅持防火安全交底制度。特別在進行電氣焊、油漆粉刷或從事防水等危險作業(yè)時，要有具體防火要求。
1、機械和動力機的機座必須穩(wěn)固。轉(zhuǎn)動的危險部位要安設(shè)防護裝置。
2、工作臺前必須檢查機械、儀表、工具等且確認(rèn)完好方準(zhǔn)使用。
3、電氣設(shè)備必須絕緣良好，電線不得與金屬物綁在一起，各種電動機必須按規(guī)定接零接地，并設(shè)置獨立開關(guān)；臨時停電或停工休息時，必須拉閘加鎖。
4、施工機械和電氣設(shè)備不得帶病運轉(zhuǎn)，應(yīng)嚴(yán)格按照單項安全技術(shù)措施進行。運轉(zhuǎn)時不準(zhǔn)修理。
5、行燈電壓不超過36伏，在潮濕場所或在金屬容器內(nèi)工作時行燈電壓不得超過12伏。
6、受壓容器應(yīng)有安全閥，壓力表，并避免曝曬、碰撞；氧氣瓶及配件嚴(yán)防沾染油脂；乙炔發(fā)生器、液化石油氣，不得躺臥使用，且必須有防回火的安全裝置。
1、各類油漆和其它易燃、有毒材料，應(yīng)存放在專用庫房內(nèi)，不得與其它材料混放。揮發(fā)性油料應(yīng)裝入密閉容器內(nèi)妥善保管。
2、庫房應(yīng)通風(fēng)良好，不準(zhǔn)住人，并設(shè)置消防器材和“嚴(yán)禁煙火”明顯標(biāo)志。庫房與其它建筑物應(yīng)保持一定的安全距離。
3、使用煤油、汽油、松香水，丙酮等調(diào)配油料應(yīng)戴好防護用品，嚴(yán)禁吸煙。
4、沾染油漆的棉紗、破布、油紙等廢物，應(yīng)收集存放在的蓋的金屬容器內(nèi)，及時處理。
5、在室內(nèi)或在容器內(nèi)噴漆，要保持通風(fēng)良好，噴漆作業(yè)周圍不準(zhǔn)有明火。
6、在調(diào)油漆或?qū)︶屜×蠒r，室內(nèi)應(yīng)通風(fēng)，在室內(nèi)和地下室油漆時，通風(fēng)應(yīng)良好，任何人不得在操作時吸煙，防止氣體燃燒傷人。
7、用不完的料桶應(yīng)蓋好放回原處，不準(zhǔn)到處亂放。
8、清理隨用的小油漆桶時，應(yīng)辦理用火手續(xù)，按申請地點用火燒，并設(shè)專人看火，配備消防器材，防止發(fā)生火災(zāi)。
1、電焊焊機外殼必須接地良好。
2、電焊機要設(shè)獨立的的開關(guān)，開關(guān)應(yīng)設(shè)在防雨的箱內(nèi)，拉閘時應(yīng)側(cè)身操作。
3、在密閉的金屬容器內(nèi)施焊時，容器必須可靠接地，通風(fēng)良好，并應(yīng)有人監(jiān)護。嚴(yán)禁向容器內(nèi)輸入氧氣。
4、焊接預(yù)熱工件時，應(yīng)采用石棉布或擋板等隔熱措施。焊把線、地線禁止與鋼絲繩接觸，所有地線接頭必須連接牢固。
5、施焊場地周圍應(yīng)清除易燃易爆物品，或?qū)ζ溥M行覆蓋或隔離。
1、氣焊人員必須遵守安全使用危險品的有關(guān)規(guī)定：
（1）氧氣瓶和乙炔氣瓶距火源不得小于是10米。
（2）乙炔氣瓶要放在空氣流通好的地方，嚴(yán)禁放在高壓線下。應(yīng)立放固定使用，嚴(yán)禁臥放。
（3）施工現(xiàn)場附近不得有易燃易爆物品。
（4）裝置要經(jīng)常檢查和維護，防止漏氣。同時嚴(yán)禁氣路沾油。
（5）氧氣瓶、乙炔氣瓶不得放在日光下直曬或放在高溫處，氧氣瓶、乙炔瓶存放溫度不得超過35°c。
（6）使用乙炔氣瓶必須配備專用的乙炔減壓器和回火防止器。
2、氣焊工必須遵守下列安全操作要點：
（1）氧氣瓶、乙炔氣瓶裝減壓器前，對瓶口污物要清除，以免污物進入減壓器內(nèi)。
（2）瓶閥開啟要緩慢平穩(wěn)，以防氣體損壞減壓器。
（3）在點火或工作過程中發(fā)生回火時，要立即關(guān)閉氧氣閥門，（混合氣閥門），最后關(guān)閉乙炔氣閥門。
3、氣焊工安全技術(shù)操作規(guī)程：
（1）施焊場地周圍的易燃易爆物品應(yīng)清除或覆蓋、隔離。
（2）氧氣瓶及配件及焊割工具上嚴(yán)禁沾染油脂。
（3）點火時焊槍口不準(zhǔn)對人，正在燃燒的焊槍不得放在地面或工件上。帶有乙炔氣和氧氣的焊槍不準(zhǔn)放在金屬容器內(nèi)，以防氣體逸出，發(fā)生燃燒事故。
（4）不得手持連接膠管的焊槍爬梯或登高。
（5）嚴(yán)禁在帶壓力的金屬容器或管道上焊、割操作。
（6）在貯存過易燃、易爆及有毒物品的容器或管道上焊、割操作時，應(yīng)先清洗干凈，并將所有的孔、口打開。
（7）工作完畢，應(yīng)將氧氣閥、乙炔氣閥關(guān)好，擰上安全罩，檢查工作場地，確認(rèn)無著火危險，方可離開。
1、保溫板施工現(xiàn)場應(yīng)為禁火區(qū)，并設(shè)置醒目標(biāo)志。作業(yè)現(xiàn)場及附近不能有明火作業(yè)、電氣焊作業(yè)。
2、外保溫工程的防火構(gòu)造應(yīng)該和保溫工程同步進行。
3、外墻保溫施工應(yīng)分區(qū)段進行，各區(qū)段應(yīng)保持一定的防火間距，并盡早安排覆蓋面層的施工。沒有保護面層的外墻保溫層不得超過3層樓高，裸露時間不得超過2天。
4、聚氨酯等保溫材料進行現(xiàn)場發(fā)泡作業(yè)時，應(yīng)避開高溫環(huán)境，施工工具及服裝應(yīng)采取防靜電措施。
5、噴涂聚氨酯保溫材料必須在噴涂后24小時內(nèi)進行防護層施工。
6、各類發(fā)熱設(shè)備不得靠近保溫材料，必須靠近時要有可靠的遮擋措施。
7、電氣線路不得穿過保溫材料，確需穿過要有可靠的穿管（阻燃管）進行防火保護。
8、施工完成后剩余保溫材料及時要及時收集處理，消除火災(zāi)隱患。
9、保溫施工完成后，火源、熱源等火災(zāi)危險源應(yīng)和外墻保持一定的安全距離。附近需要電焊等明火作業(yè)時，要有可靠的防火措施，備好消防器材。遇有4級以上風(fēng)時嚴(yán)禁明火作業(yè)。
１、電焊機外殼必須接地良好，其與樓面鋼筋用板支承絕緣。
２、焊鉗與把線必須絕緣良好，邊接牢固，更換焊條必須帶電焊手套，焊把線、地線必須雙線到位，嚴(yán)禁用鋼筋代替地線。
３、操作前必須申請明火用火證，按規(guī)定清理好現(xiàn)場，按規(guī)定清理好現(xiàn)場周圍易燃易爆物品，備足滅火設(shè)備，設(shè)人看火，否則禁止作業(yè)。
4、焊接樓板邊緣處鋼筋或離外架密目網(wǎng)較近處鋼筋時，要用竹膠板進行遮擋，防止焊渣掉落引燃密目網(wǎng)。
1、使用電氣設(shè)備和化學(xué)危險品，必須符合技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，嚴(yán)格防火措施，確保施工安全，禁止違章作業(yè)。施工作業(yè)用火必須經(jīng)保衛(wèi)部門審查批準(zhǔn)。領(lǐng)取用火證，方可作業(yè)。用火證只在指定地點和限定時間內(nèi)有效。
２、具有火災(zāi)危險的場所禁止動用明火。確需動用明火時，必須事先向主管部門辦理審批手續(xù)，并采用嚴(yán)密的消防措施，切實保證安全。
1、暴雨前后，要檢查工地臨時設(shè)施、腳手架、機電設(shè)備、臨時線路，發(fā)現(xiàn)傾斜、變形、下沉、漏雨等現(xiàn)象，應(yīng)及時加固修理，有嚴(yán)重危險的，立即排除。
2、高層建筑腳手架及易燃、易爆倉庫和塔吊等機械，應(yīng)設(shè)臨時避雷裝置，對機電設(shè)備的電氣開關(guān)，要有防雨防潮設(shè)施。
3、現(xiàn)場道路加強維護。斜道和腳手板應(yīng)有防潮措施。
4、冬季遇有雨雪天氣，不可進行外架登高作業(yè)，施工現(xiàn)場清掃干凈以后在進行施工。
5、雨季時要檢查現(xiàn)場排水管道是否暢通，及時排出現(xiàn)場積水。
１、泡沫滅火器適用于油脂，石油產(chǎn)品及一般固體物質(zhì)的初起火災(zāi)。
２、酸堿滅火器適用于竹木、棉毛、革、紙等一般可燃物質(zhì)的初起火災(zāi)。
３、干粉滅火器適用于石油及其產(chǎn)品、易燃物質(zhì)的初起火災(zāi)。
４、二氧化碳滅火器適用于貴重設(shè)備、檔案資料、儀器儀表、600v以下電器及油脂火災(zāi)。
１、易著火的倉庫應(yīng)設(shè)在工地上風(fēng)方向、消防能達到的地方。
２、易燃露天倉庫應(yīng)有6米寬平坦空地消防通道，禁止堆放障礙物。
３、庫存物品應(yīng)分類分堆貯存編號，對危險物品應(yīng)加強庫存檢驗，易燃易爆物品應(yīng)使用不發(fā)火的工具設(shè)備搬運和裝卸。
４、庫房內(nèi)嚴(yán)禁使用碘鎢燈、電氣線路或照明應(yīng)符合安全規(guī)定，易燃品應(yīng)使用防爆開關(guān)和防爆燈。
５、易燃材料堆保持通風(fēng)良好，應(yīng)經(jīng)常檢查其溫、濕度，防止自然起火。
６、露天油桶堆放處應(yīng)有醒目的禁火標(biāo)志和防火防爆措施。
７、各種氣瓶均應(yīng)單獨設(shè)庫存放。
1、進場施工的人員必須經(jīng)過消防法規(guī)、規(guī)章制度、安全操作規(guī)程和基本滅火方法等安全防火教育后方能上崗。
2、施工現(xiàn)場的通道應(yīng)保持暢通。根據(jù)易燃建筑面積和易燃材料情況，配備足相應(yīng)的滅火器材，并懸掛防火標(biāo)志和安全防火通道標(biāo)志。通道照明設(shè)施應(yīng)保持良好狀態(tài)。外墻排柵必須在每層配置足夠數(shù)量的滅火筒，并保持完好的備用狀態(tài)。任何人不得隨意動用一切消防器材，違者堅決按有關(guān)規(guī)定處罰。
3、施工現(xiàn)場禁止吸煙，只能在吸煙室內(nèi)吸煙。
4、施工現(xiàn)場各種電器設(shè)備和線路應(yīng)由電工安裝敷設(shè)，要求接頭牢固，絕緣良好和安裝合格的保險設(shè)備，使用時不得超過安全負荷。各施工段設(shè)大閘，工地電源線路應(yīng)經(jīng)常派人巡查，電箱附近嚴(yán)禁堆放雜物。
5、加強對碘鎢燈和大功率的照明燈具的使用管理，要設(shè)專線供電，并要每盞燈具有獨立開關(guān)。
批，辦妥動火作業(yè)審批手續(xù)方能動火，并認(rèn)真落實動火作業(yè)的各項安全措施。
7、作業(yè)前應(yīng)清理工作區(qū)附近的雜物，特別注意在高空進行焊接、切割作業(yè)時，作業(yè)點下方的可燃物一定要清理干凈，同時采用接取焊渣的措施，并設(shè)專人攜帶消防器材看護，工作結(jié)束，檢查操作地點，確認(rèn)無引起火災(zāi)危險，方可離開。
8、氧氣瓶、乙炔瓶的工作間距不少于5米，兩瓶與明火作業(yè)距離不少于10米。
9、執(zhí)行安全檢查制度，要求班組做到班前班后檢查施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)隱患要及時整改。
10、木工制作時遺留的木屑、刨花等易燃物體，必須做到每天下班前清理干凈，并按指定安全地點堆放好，不得留下火險隱患。
11、現(xiàn)場材料堆放整齊且不宜堆放過高（不要超過1.6米），材料堆之間要保持一定的防火距離。
12、臨時搭建的廚房與宿舍應(yīng)分開，爐灶指定專人看管，人離熄滅。
13、臨時宿舍內(nèi)禁止生火煮食，禁止亂拉亂接電源，臨時宿舍禁止使用電熱器具。
14、現(xiàn)場工地的倉庫、配電房等地點，應(yīng)配備足夠的滅火器材。
15、公司每季度，分公司每月進行一次防火檢查，項目部每星期組織工人進行防火教育，每周進行一次全面防火大檢查，每月進行一次群眾性的消防活動。將工地防火隱患降低到最低的限度。
1、配電室、垂直運輸設(shè)備的操縱室值班室、配備1個滅火器。
2、單層宿舍，每50m2配備1個滅火器；兩層以上宿舍每層均配備滅火器。
4、倉庫、可燃物堆放場、木制作場所等，50m2以內(nèi)配備1組消防器材（包括滅火器4個、消防桶4個、消防鍬4把）。
5、在建建筑物，施工層在500m2以內(nèi)，配備1組消防器材，每增500m2增配1組。
6、在建建筑物安全通道旁設(shè)置1組消防器材。消防水池處設(shè)置1組消防器材。各組消防器材之間的距離不應(yīng)大于30m。
整個施工過程用水量，結(jié)構(gòu)施工階段主要為混凝土養(yǎng)護用水，裝修階段粘磚抹灰用水。因此工程施工現(xiàn)場用水主要為消防用水。
因此，進水干管采用dn80，高層區(qū)域設(shè)置消防豎管管徑采用dn50，并隨樓層的升高每一層設(shè)一處出水口，配備足夠長蛇皮管。消防供水應(yīng)保證水管的充實水柱射到最高最遠點。出水口處配置大水桶、消防桶。大水桶隨時呈滿水狀態(tài)，以備急用。
消防水池：80m以下建筑，消防水池尺寸大于2m*2m*2m。
消防池內(nèi)安裝潛水排污泵，揚程要超過建筑物最高點15m。
1、主體結(jié)構(gòu)施工階段
注意監(jiān)控施工現(xiàn)場用火作業(yè)及現(xiàn)場易燃材料的堆放和管理，現(xiàn)場的安全用電和生活區(qū)的安全防火工作，注意鋼筋焊接時外架密目網(wǎng)的防火，冬季施工時保溫材料的防火。
2、裝飾安裝施工階段
繼續(xù)注意管理主體結(jié)構(gòu)施工階段的安全防火要點，對圍蔽裝飾施工階段中較多的易燃材料應(yīng)加強管理，尤其保溫板的施工階段，材料存放附近嚴(yán)禁使用明火。管道安裝、電梯安裝時注意電氣焊防火。
1、現(xiàn)場出現(xiàn)火險或火災(zāi)時，應(yīng)馬上撥打119通知消防部門，并立即組織現(xiàn)場人員撲救，救火方法要得當(dāng)，油料起火時不宜用水撲救，可用泡沫滅火器或采用隔離法壓滅火源。電氣設(shè)備起火時，應(yīng)盡快切斷電源，用二氧化碳滅火器滅火。
2、如有人被困火災(zāi)區(qū)內(nèi)，在救火的同時應(yīng)盡力組織力量將人救出，并撥打120通知醫(yī)療部門以便進行急救。
3、撲滅火災(zāi)后，要保護火災(zāi)現(xiàn)場，專人巡視，以防死灰復(fù)燃。保護好火災(zāi)現(xiàn)場，協(xié)助查找火災(zāi)原因。
石材路面維修施工方案篇八
甲方：
乙方：
經(jīng)甲乙雙方共同協(xié)商，甲方將中國西部陶瓷城·陶瓷文化廣場·會展中心干掛石材承包給乙方施工，遵照雙方友好協(xié)商達成協(xié)議如下：
一、承包方式：
1.乙方實行包工不包料，甲方負責(zé)施工圖紙與乙方施工方案和總包方施工之間的協(xié)調(diào)工作。
2.乙方自己組織專業(yè)施工隊伍及施工的工具完成甲方交給的石材墻面的干掛安裝及墻面清理，交工驗收等工作。
二、質(zhì)量要求：
1.乙方進場后首先熟悉圖紙，主動與甲方進行技術(shù)交底，各部位尺寸應(yīng)確認(rèn)無誤后方可下料。石材干掛應(yīng)達到橫平、豎直，連接牢固，符合石材幕墻技術(shù)規(guī)范要求。
2.乙方在干掛石材板塊時，應(yīng)認(rèn)真挑選對照色塊，將無明顯色差的板塊安裝在同一立面，如有明顯色差及時通知甲方。應(yīng)做到石材整體墻面無明顯色差、平整，美觀大方且達到石材墻面驗收要求。
3.乙方在施工中，應(yīng)明確一名質(zhì)檢員及質(zhì)量員。負責(zé)人對所作施工的項目進行質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保一次性驗收通過。
石材路面維修施工方案篇九
本文通過水泥混凝土路面工程實例，介紹使用三軸整平機如何與人工配合，使水泥混凝土路面的工程質(zhì)量達到設(shè)計要求。
現(xiàn)在高速公路為滿足行車快速、平穩(wěn)、舒適、使用年限長久，國家要求高速公路混凝土路面施工采用大型攤鋪機，但由于大型攤鋪機一臺一般都在7百萬元左右，因此對一個還處在發(fā)展階段的中國道路行業(yè)來講，實在是一個較大的資金投入。為了即能確?；炷谅访婀こ藤|(zhì)量，又能減少成本投入?，F(xiàn)在有些高速公路水泥混凝土路面澆筑采用“三滾軸攤鋪提漿整平機”（下面簡稱“三軸整平機”）來進行施工。
“三軸整平機”施工和路面刻槽技術(shù)引入高速公路混凝土路面施工最早是廣西于1994年在國外引進成套技術(shù)，經(jīng)過多年的斷探索和改進，目前施工工藝已相當(dāng)成熟。
我有幸參加了“廣州市北二環(huán)高速公路”混凝土路面施工作業(yè)，現(xiàn)就“三軸整平機”，在高速公路成套技術(shù)設(shè)備施工來談一下自己的心得。
“三軸整平機”主要成套機械設(shè)備包括：大型拌和樓、散裝水泥罐、外加劑添加罐、裝載機、自卸汽車、灑水車、自排式搗振器及縱向拉桿安裝機、三軸攤鋪提漿整平機、抹面板、三米和四米刮尺、普通切縫機、剛性刻槽機、葉片式磨光機等。三軸整平機成套技術(shù)工藝的核心工序是排式振搗和三軸提漿整平及三米刮尺精平工序，其中排式振搗保證了水泥混凝土的密度，三軸提漿整平則為精平打下了基礎(chǔ)，而通過三米刮尺精平使得平整度最終達標(biāo)。但要達到較好的內(nèi)在質(zhì)量和平整效果，施工中的每一道工序都一樣重要，哪怕是一個細微的細節(jié)，都可能對質(zhì)量造成影響。
廣州市北二環(huán)高速公路混凝土路面施工均采用大型水泥混凝土拌和樓，一般配套l-2臺強制式攪拌機，混凝土實際生產(chǎn)力不小于70-100m3／h，以滿足水泥混凝土和易性及現(xiàn)場攤鋪施工速度的需要。大型拌和樓的強制式拌和，避免了采用小型自落式拌和機，混凝土坍落度難以控制，水泥混凝土混合料欠均勻等問題，從而保證了混凝土的質(zhì)量。與此同時，拌和樓均配備有自動計量設(shè)備，拌和用水量基本采用重量法方式控制，使投入料更加準(zhǔn)確。在工程原材料方面，水泥采用強度高，干縮小的52.5級水泥，碎石采用5-30㎜級配（不宜使用2-4石），并自始至終嚴(yán)格控制好碎石的品質(zhì)及規(guī)格，對保證水泥混凝土強度和路面平整度十分重要。此外，每工作班開工前都必須先進行砂、石含水量的測量，進行施工配合比的調(diào)整，保證配料的準(zhǔn)確。
水泥混凝土的振搗，整平主要靠自排式振搗器和三軸提漿整平機完成，排式振搗器主要由一排間距為40㎝，功率為1.1kw振動棒（可機械升降）所構(gòu)成，以機械自動推移前進。由于是機械自動操作，從而避免了以往水泥混凝土施工漏振，欠振等人為因素的影響，使振搗效果得到有效的改進和保證。振搗時根據(jù)情況人工進行余料處理或補料，確保振搗后水泥混凝土表面平整，并略高于模板頂，由于施工板寬一般為7.5m或8.5m，按設(shè)計必須設(shè)縱向拉桿，為此在排式振搗器桁架上對應(yīng)縱縫位置設(shè)置一個拉桿安裝機，在排式振搗器行進的同時可準(zhǔn)確地埋設(shè)縱向拉桿。
振搗之后，是三軸整平機提漿整平工序。三軸整平機有與以往人工施工配備的振動梁和人工拖動的滾筒式提漿棍等設(shè)備，它主要由三個軸組成，首軸為振動軸，起碾壓、振搗及提漿作用，后兩軸則主要起滾壓、整平作用。它一次攤鋪速度每小時15-30m，一般一天可攤鋪200m左右。具體操作時三軸整平機應(yīng)來回滾壓3-4遍，期間人工鏟原漿進行補平，再進行三軸整平。從現(xiàn)場使用的情況來看，提漿整平的效果較為良好。但僅經(jīng)三軸整平機整平，還不能達到規(guī)范所規(guī)定的平整度要求，它只是為了精平工序創(chuàng)造了一個較好的基礎(chǔ)條件。其后還要使用大抹板（一般為寬體弧形鋁合金板）多次抹面至水泥混凝土表面無水后，再采用三米和四米刮尺進行2-3次來回精平，經(jīng)三米直尺精平后，立即進行人工用塑料板批抹面，清除表面氣孔、浮沙、刮尺痕跡等，并按要求抹出一定的粗糙度，且大面平整，避免尖棱突出。最后，可以適當(dāng)?shù)剡M行人工收漿抹面，人工抹面和用3m直尺檢查時，人均不能踩在水泥混凝土表面上，而應(yīng)站在可移動工作橋上操作，以免對平整度及外觀造成影響，經(jīng)此處理后，使用顛頗儀檢測平整度一般在1㎜左右，水泥混凝土路面平整度合格率基本在90％-95％以上。
混凝土的養(yǎng)護現(xiàn)采用噴養(yǎng)護劑的辦法進行，以防出現(xiàn)早期收縮裂縮，初期養(yǎng)護在切縫后進行，養(yǎng)護劑噴灑必須均勻到位，不能少噴和漏噴?；炷燎锌p時間要特別掌握好，過早切縫會造成水泥混凝土中粗集料脫落，過遲切縫則會產(chǎn)生早期裂縫甚至斷板，因此切縫時間應(yīng)控恰當(dāng)。一般控制在施工溫度和施工后時間的乘積達到300-400℃h時開始進行，經(jīng)試切后決定。切縫時應(yīng)先每5米放樁，再彈線放樣，并采用定向架引導(dǎo)切割機行走，使切縫順直。
刻紋采用剛性刻槽方式，它解決了以往壓紋拉毛往往過淺，紋理深度達不到要求的問題。另一方面避免了因在水泥混凝土初凝前后就要壓紋而影響到平整度的問題，一般槽縫間距15-20㎜、槽寬3-5㎜，深3-5㎜，施工時為保證槽縫的直順，可在刻機前加一條導(dǎo)輪。
從廣州市北二環(huán)高速公路水泥混凝土路面刻槽的情況來看，效果比較理想。灌縫料有聚氯乙烯膠泥等?？p壁的清潔工作，首先是再次切縫，然后使用高壓水槍噴射清理，再使用空氣壓縮機吹凈，吹干，目的是清理干凈縫內(nèi)的堵塞物，確?？p內(nèi)和縫隙壁的干凈和干燥，對保證灌縫質(zhì)量至關(guān)重要。
1、采用大型水泥混凝土強制性攪拌設(shè)備，由于場地集中，原材料易于監(jiān)控，混凝土成品和易性好，質(zhì)量得到保證。
2、排式搗振器及縱向拉桿安裝機有效地解決了混凝土人工振搗易漏漿，欠振及拉桿安裝放不平等不易控制的人為影響。
3、三軸提漿整平有效地確保了混凝土表面的均勻性，且較大地提高了水泥混凝土表面的平整度，避免了以往人工滾軸提漿的弊端。
4、“精平”工序采用三米和四米刮尺反復(fù)多次刮平，很大程度上提高了平整度。
5、采用剛性刻槽有效地解決了以往壓紋紋理不均勻，深度不足及壓紋時會對水泥混凝土造成干擾而影響平整度等問題。
6、采用噴灑養(yǎng)護劑，避免了以往人工灑水養(yǎng)護不足而影響深度增長的弊病。并且在一定的程度上起到蒸汽養(yǎng)護的作用。
在使用三軸整平機施工過程中，三滾軸攤鋪提漿整平機盡管有以上諸多優(yōu)點，但也存在一些問題，例如新舊混凝土板面橫向銜接處局部欠平順，存在微小高差。排式振搗器雖然解決了混凝土板中部份的振搗問題，板邊側(cè)面仍存在有欠振形成的局部蜂窩現(xiàn)象，但都可以改進。三軸整平機成套技術(shù)在實踐工作中，經(jīng)受了考驗，因此它在高速公路的應(yīng)用是比較成功的。
石材路面維修施工方案篇十
本施工方案是根據(jù)武漢市蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園道路排水工程設(shè)計圖紙、現(xiàn)場勘察等施工驗收規(guī)范及規(guī)程，有關(guān)部門的規(guī)定等進行編制。
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范總匯
三、主要技術(shù)指標(biāo)
1、道路等級：城市支路
2、設(shè)計車速：30km/h
3、車道數(shù)：雙向2車道
4、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計荷載：bzz-100
5、道路交通量達到飽和狀態(tài)設(shè)計年限：15年
水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)達到臨界狀態(tài)設(shè)計年限為：20年
6、視距：停車視距20m；會車視距40m
7、路面抗滑要求：表面構(gòu)造深度一般路段不小于0、6mm，特殊路段不小于0、7mm。
8、武漢地震基本烈度為6度，設(shè)計基本地震加速度為0、05g，道路工程不設(shè)防。
四、工程概況
該工程位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)，共有第二大道延長線、第五大道、第六大道以及軍需支路四條大道，為四條城市支路。設(shè)計道路紅線范圍內(nèi)多為荒地、魚塘和少量1～3層民用建筑及牲口棚。
軍需支路位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)
第二大道延長線位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)東南部，為一條城市次干道。道路施工起點與第三大道順接，止點于第五大道。設(shè)計道路沿線再無現(xiàn)狀道路及市政管網(wǎng)設(shè)施。
第六大道位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)北部，為一條城市支路。道路起點于京珠高速輔道，止點于第五大道。設(shè)計道路沿線再無現(xiàn)狀道路及市政管網(wǎng)設(shè)施。
第五大道位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園東南部，為一條城市支路。道路施工起點于園區(qū)東南部，止點于琴臺大道。設(shè)計道路沿線再無現(xiàn)狀道路及市政管網(wǎng)設(shè)施。
五、技術(shù)人員及準(zhǔn)備
總工程師組織技術(shù)人員會審圖紙，熟悉相關(guān)技術(shù)規(guī)范及施工工藝，然后分別對各部門技術(shù)人員進行技術(shù)交底?，F(xiàn)安裝混凝土攪拌機一臺，并已調(diào)試，性能良好。測量工程師做好施工放樣工作。實驗室做好原材料試驗、檢測工作，材料部門已準(zhǔn)備好砂、碎石及水泥，技術(shù)人員做好施工前各項準(zhǔn)備工作以確保水泥混凝土面層施工及時進行。
六、材料供用
路面層使用c30水泥，經(jīng)試驗及檢測，該水泥滿足路面施工各項技術(shù)指標(biāo)，所用水泥由材料科統(tǒng)一供應(yīng)，按工程實際進度向材料科報材料計劃。電采用工業(yè)用電，停電時，電由自己發(fā)電，配備一臺發(fā)電機。水采用經(jīng)檢測合格的水源，用水泵或水車及時輸送到現(xiàn)場蓄水池。
七、施工部署
1、工期計劃：按照業(yè)主提出的工期計劃，并考慮基層、底基層施工及驗收的進度及現(xiàn)場施工季節(jié)的天氣情況，結(jié)合我司的施工技術(shù)力量、施工隊伍及機械設(shè)備配置，計劃工期為150天?，F(xiàn)在編制的施工進度計劃未考慮其他意外的因素，我標(biāo)力爭按進度完成路面工程施工任務(wù)。
2、勞力計劃：由于工程內(nèi)道路分段施工，現(xiàn)路面施工計劃投入勞力120人，期中：機械工15人，主要負責(zé)機械操縱、維修；搬運工30人，主要負責(zé)水泥的搬運；其它工人75人，主要負責(zé)路面混凝土運輸、震搗、路面修整、鋸縫及其它相關(guān)工作。整個施工過程中，保證有足夠的勞動力，使施工能持續(xù)正常進行。
3、設(shè)備計劃：攪拌機兩臺（配備其他附屬設(shè)備）；3、0m3裝載機1臺，1、5m3轉(zhuǎn)載機1臺；7、5kw發(fā)電機組1臺，120kw發(fā)現(xiàn)機組一臺，切縫機2臺，壓槽機2臺。其它施工設(shè)備詳見施工設(shè)備表。
4、材料計劃：水泥根據(jù)混凝土路面層進度及時報材料部統(tǒng)一調(diào)運，砂、碎石隨時備料，根據(jù)工程進度，由我項目經(jīng)理部的材料科運進，以保證工程進度。施工中及時按施工及規(guī)范要求，做好原材料的各項試驗及檢測工作，不合格材料堅決不使用，使材料的質(zhì)量滿足施工規(guī)范要求，并使材料能及時運進，保證混凝土路面層質(zhì)量及施工的正常進行。
八、施工技術(shù)方案及施工工藝
1、基層的準(zhǔn)備及放樣：將基層上的雜物及浮土清除干凈，并復(fù)核基層標(biāo)高、坡度及平整度，達到施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。然后恢復(fù)中線，每10m一樁，放出邊樁，再拉出混凝土路面邊樁，測量標(biāo)高，在樁上標(biāo)出路面設(shè)計標(biāo)線位置。
2、模板安裝：根據(jù)路面標(biāo)高線安裝混凝土路面邊模，模板安裝好，再測量模板頂面標(biāo)高，根據(jù)測量標(biāo)高再調(diào)整模板。調(diào)整后，再測量模板頂標(biāo)高，如不符合要求，再調(diào)整，直至滿足施工規(guī)范要求。
3、檢查并調(diào)試拌和機及其它機械設(shè)備性能，做好施工前的準(zhǔn)備工作。
4、確定混凝土施工配合比：測定現(xiàn)場集料的含水量，根據(jù)集料含水量調(diào)整混凝土設(shè)計配合比，確定施工配合比，根據(jù)配合比，調(diào)整拌和機的設(shè)定參數(shù)，使之符合混凝土施工規(guī)范要求。因混凝土路面的質(zhì)量很大重度上取決于混凝土的質(zhì)量，所以，混凝土配合比一定按規(guī)范要求嚴(yán)格控制，使新拌混凝土符合設(shè)計及規(guī)范要求。
5、拌和料的運輸：因運輸距離很近，拌和料運輸采用5m3翻斗車運輸，考慮到施工季節(jié)氣溫的關(guān)系，拌和料在保濕上應(yīng)注意。
6、混凝土攤鋪：攤鋪時，用人工配合挖掘機攤鋪混凝土拌和料。每次攤鋪一個車道寬，在攤鋪前，檢查模板標(biāo)高，并使基層頂面保持濕潤、清潔，保證混凝土面層與基層的良好結(jié)合。粗平后，用振動梁震搗，然后人工拉毛、壓縫。根據(jù)砂漿厚度、氣溫情況、初凝時間掌握好拉毛、壓縫時間。拉毛要求整齊，不起毛為度，壓縫要求整齊，且滿足構(gòu)造縫深度要求。
7、養(yǎng)生：采用濕潤法養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于14天。養(yǎng)生在壓縫后緊接著進行，用濕草簾或麻袋等覆蓋在混凝土板表面，每天灑水噴濕3-5次，保持濕潤。
8、切縫：在養(yǎng)生期間，混凝土震搗8小時左右進行切縫。切縫的原則為：先橫縫，后縱縫；先大塊，再小塊。切縫后，立即把濕草簾或麻袋還原，繼續(xù)進行養(yǎng)生。
9、模板拆除：模板在澆筑混凝土20h內(nèi)拆除。拆模時，不應(yīng)損壞混凝土板和模板。
九、接縫施工
1、縱縫?？v縫為縱向施工縫，其構(gòu)造形式采用平縫加拉桿型。平縫施工時根據(jù)設(shè)計要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑，拉桿采用hrb335的直徑14的螺紋鋼筋，長70cm，間距80cm。頂面的縫槽用切縫機切成深度為3～4cm的縫槽，并用填料填滿。頂面不切縫時，施工時應(yīng)及時清除已打好面板上的粘漿或用塑料紙遮蓋，保持縱縫的順直和美觀。
2、橫向縮縫。橫向縮縫采用假縫形式，間距一般為5cm。在臨近路面自由端的三條縮縫均應(yīng)在板的內(nèi)部加設(shè)傳力桿。傳力桿采用hpb235級鋼筋，直徑28mm，長40拆cm，間距30cm。切得過早，因混凝土的強度不夠，會引起集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，混凝土板會在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。為減少早期裂縫，切縫可采用跳倉法，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊切縫。切縫深度為板厚的1/3～1/4，切縫太淺會引起不規(guī)則斷板。
3、脹縫。在交叉口彎道起終點斷面處以及新建道路與現(xiàn)狀道路接順處設(shè)置脹縫。脹縫一般寬2cm，縫內(nèi)設(shè)填縫板和聚氯乙烯膠泥填封料。脹縫施工時，先預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架，并預(yù)留好滑動空間?；炷翝仓皯?yīng)先檢查傳立桿位置，澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)先攤鋪下層混凝土，用插入振搗器振實，并校正傳立桿位置，然后再澆筑上層混凝土。澆筑鄰板時，設(shè)置下部脹縫板、木制嵌條和傳立桿套管。
4、施工縫。施工縫為施工間斷時設(shè)置的橫縫，常設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中增設(shè)傳立桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動。傳力桿采用hpb235級鋼筋，直徑為28mm，長40cm，間距30cm，與縫壁垂直。
5、接縫填封。填封料應(yīng)與混凝土縫壁粘結(jié)緊密，不滲水，其灌注深度以3～4cm為宜，下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，應(yīng)與板面平齊。
十、工程質(zhì)量保證措施
1、建立工程質(zhì)量保證體系。試驗室完善健全檢測質(zhì)量保證體系，以試驗數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，控制混凝土面層的質(zhì)量。設(shè)置專職質(zhì)量負責(zé)人負責(zé)面層的全面質(zhì)量管理、檢驗，嚴(yán)格控制基層、混凝土面層的質(zhì)量。
2、嚴(yán)格把好各道施工工藝，全面控制每一施工工序。施工中做好各施工工序交接的質(zhì)量檢測，層層控制工程質(zhì)量；凡不符合工程質(zhì)量要求的混合料，必須堅決返工或處理，直到符合質(zhì)量要求。
3、始終把質(zhì)量放在第一位，以質(zhì)量第一指導(dǎo)施工，做到質(zhì)量和進度有機結(jié)合，保證質(zhì)量按時完成工程。對于工程中出現(xiàn)的質(zhì)量、技術(shù)問題，現(xiàn)場施工人員及技術(shù)人員應(yīng)聽取監(jiān)理工程師的意見。如現(xiàn)場監(jiān)理工程師不能確定的，及時與監(jiān)理處、業(yè)主聯(lián)系，誠懇地接受指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督，及時地解決問題，保證工程質(zhì)量及進度。
石材路面維修施工方案篇十一
技術(shù)人員會審圖紙，熟悉相關(guān)技術(shù)規(guī)范及施工工藝，然后分別對各部門技術(shù)人員進行技術(shù)交底。測量工程師做好施工放樣工作。實驗室做好原材料試驗、檢測工作，材料部門已準(zhǔn)備槽鋼、模板及其它小型機械，技術(shù)人員做好施工前各項準(zhǔn)備工作以確保水泥混凝土面層施工及時進行。
（2）材料及主要機具
1、商品混凝土：商品砼各項技術(shù)性能指標(biāo)符合要求，現(xiàn)場坍落度要求15～18cm。商砼站已聯(lián)系好并簽定合同，其中明確所有我方對混凝土性能的要求。檢查輸送泵運轉(zhuǎn)正常。
2、混凝土從攪拌機卸出到澆注完畢延續(xù)時間不超過120min，混凝土不得產(chǎn)生分層、離析或初凝現(xiàn)象。
3、主要機具：汽車泵、15t壓路機、打夯機、50振搗棒、抹光機、刮杠、木抹子、膠皮水管、鐵鍬、切縫機、鋼絲刷等。
（3）人員準(zhǔn)備
根據(jù)施工方案對班組進行交底并明確人員責(zé)任及分工，責(zé)任落實到人。
序號
石材路面維修施工方案篇十二
甲方：
乙方：
根據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關(guān)法律法規(guī)，確保瀝青路面優(yōu)質(zhì)、圓滿完成施工任務(wù)，甲乙雙方本著平等互利的原則，共同協(xié)商，達成如下條款，以茲共同遵守。
一、工程承包范圍
按甲方要求，總厚度cm，穩(wěn)定層上灑透層油其上灑封層碎石，由甲方負責(zé)。cm厚度交粗式底層，cm厚重交中粒式中層厚重交細粒式面層及相關(guān)瀝青路面施工項目。
二、工程承包方式和計算方法：
1、本工程按包工包機械設(shè)備的方式承包。
2、本工程承包的綜合單價(不含稅金和保質(zhì)金)為元/m本工程涉及的一切稅金和費用由甲方負責(zé)繳納。
3、2，自此合同簽訂后，在施工中增減的工程量，均按上述的綜合單價計算。本工程量暫定為m2.
4、工程量的計算：按實際攤鋪瀝青砼面積進行結(jié)算。
三、施工要求：
1、乙方嚴(yán)格按瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范進行施工。
2、攤鋪機械設(shè)備必須符合現(xiàn)場施工要求。
3、瀝青及其它原材料必須符合設(shè)計要求。
4、杜絕質(zhì)量事故，甲方有權(quán)對質(zhì)量進行抽檢。
四、施工工期：
1、本工程合同工期為期以甲方開工令為準(zhǔn)。
2、以下原因可順延工期。
a、影響工期的關(guān)鍵項目，因設(shè)計變更導(dǎo)致工程量增加，工期按比例順延。
b、人力不可抗拒事件的發(fā)生。
五、付款方式：
六、雙方責(zé)任：
1、甲方責(zé)任
a、提供干凈的施工現(xiàn)場。水源、電源、現(xiàn)場提供水準(zhǔn)點、坐標(biāo)點、保持良好的施工環(huán)境。
b、派一名現(xiàn)場負責(zé)人協(xié)調(diào)業(yè)主、監(jiān)理及有關(guān)方面的關(guān)系。
c、路基塌陷造成瀝青路面開裂不予乙方負責(zé)，路基塌陷造成人員傷亡、車輛損壞、機械損壞由甲方負責(zé)。
d、負責(zé)組織設(shè)計技術(shù)交底。
e、及時按合同約定辦理工程結(jié)算和支付手續(xù)。
f、負責(zé)該工程的竣工驗收。
g、因甲方原因造成的設(shè)備人員工資誤工費用由甲方負責(zé)。
2、乙方責(zé)任
a、嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范、設(shè)計文件施工。
b、嚴(yán)格遵守執(zhí)行工程現(xiàn)場管理規(guī)定。
七、工程質(zhì)量事項：
a、如果因乙方引起的質(zhì)量原因，甲方現(xiàn)場負責(zé)人指出，乙方應(yīng)立即予以修復(fù)，并對乙方的施工質(zhì)量缺陷，保修個月。
八、違約責(zé)任：
a、工程不準(zhǔn)倒手轉(zhuǎn)包，否則甲方有權(quán)單方面終止合同，乙方五條件退場，由此造成的損失，乙方自行負責(zé)。
b、甲方必須確保乙方的工程資金，若由于資金情況影響乙方施工進度，乙方可以暫時撤場并有權(quán)采取合同措施來維護自己的合法權(quán)益。
九、其它
a、本合同未盡事宜雙方另行協(xié)商，簽訂協(xié)議。
b、本合同一式貳份，甲乙雙方各執(zhí)一份，自雙方簽訂蓋章之日起生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
石材路面維修施工方案篇十三
路面工程屬于道路工程中所用原材料種類較多，工序多而復(fù)雜，并且對外界環(huán)境溫度比較敏感的結(jié)構(gòu)，所以路面原材料的選擇、級配及組成設(shè)計、試驗檢測水平、施工工序控制、工藝水平、設(shè)備與技術(shù)水平及施工環(huán)境等，都直接影響路面工程的質(zhì)量。水泥混凝土路面具有強度高，穩(wěn)定性好、耐久性好、使用壽命長、日常養(yǎng)護費用少，且有利于夜間行車等優(yōu)點。因而要保證水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不僅要精心設(shè)計，還要精心施工，在施工環(huán)節(jié)上狠抓施工質(zhì)量。
（1）水泥：進場應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗單，不合格的水泥產(chǎn)品堅決杜絕進場。水泥進場后，應(yīng)堆放整齊，不同標(biāo)號水泥應(yīng)分別堆放并標(biāo)識，不得混合堆放。在運輸及保管過程中，應(yīng)注意防水、防潮，超過保質(zhì)期（一般為三個月）或受潮水泥，必須經(jīng)過試驗決定其是否可用或降低標(biāo)準(zhǔn)使用，結(jié)塊水泥不得使用。
（2）砂：應(yīng)采用符合規(guī)定級配、細度模數(shù)在2.5以上的中粗砂，且要求堅韌耐磨、表面粗糙有棱角、清潔、有害雜質(zhì)含量低；當(dāng)無法取得粗、中砂時，經(jīng)配合比試驗可行，亦可采用泥土雜質(zhì)物含量小于3％的細砂，注意合理選用砂率。
（3）碎石：應(yīng)選用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈、級配符合規(guī)范要求，最大粒徑不超過40mm；碎石的粒形以接近正立方體為佳，不宜含有較多針狀顆粒和片狀顆粒。
（4）外加劑：在必要情況下選用外加劑如減水劑、流化劑等，均能提高新拌混凝土的工作性，提高強度及耐久性。
（5）水：潔凈、無雜質(zhì)，飲用水可直接使用。
（1）選擇合適的拌和場地，要求運送混合料的運距盡量短，水、電等方便，有足夠面積的場地，能合理布置拌和機和砂、石堆放點，并能搭建水泥庫房等。
（2）進行原材料試驗和混凝土配合比設(shè)計。
（3）混凝土攤鋪前，對基層進行整修，檢測基層的寬度、路拱、標(biāo)高、平整度、強度和壓實度等均須符合要求方可施工，如有不合格之處應(yīng)予以整修、補強等?；炷翑備伹?，基層表面應(yīng)灑水潤濕，以免混凝土底部水分被干燥基層吸去。
（1）測量放樣
根據(jù)設(shè)計圖紙放出路線中心線及路面邊線；在路線兩旁布設(shè)臨時水準(zhǔn)點，以便施工時就近對路面進行標(biāo)高復(fù)核。混凝土攤鋪過程中，要做到勤測、勤校、及時糾偏。
（2）支立模板
在處理好的基層或做好的調(diào)平層上，清掃雜物及浮土，然后再支立模板，模板高度與路面高度相齊平。
模板按預(yù)定位置安放在基層上，兩側(cè)用鐵釬打入基層以固定位置，模板頂面用水準(zhǔn)儀核查其標(biāo)高，不符合時予以調(diào)整，施工時應(yīng)經(jīng)常校驗，嚴(yán)格控制模板標(biāo)高和平面位置。
支立好的模板要與基層緊貼，并且牢固，經(jīng)得起振動器的振動而不走樣，如果模板底部與基層間有空隙，應(yīng)把模板墊襯起，把間隙填塞，以免混凝土振搗時漏漿。
拌制混凝土?xí)r要準(zhǔn)確掌握配合比，進入拌和機的砂、石料及散裝水泥須準(zhǔn)確過秤，特別要嚴(yán)格控制用水量，每天拌制前，要根據(jù)天氣變化情況，測量砂、石材料的含水量，調(diào)整拌制時的實際用水量。每拌所用材料均應(yīng)過秤，并應(yīng)按照碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的裝料順序裝料，再加減水劑，進料后邊攪拌邊加水?；炷撩勘P的攪拌時間應(yīng)根據(jù)攪拌機的性能和拌和物的和易性確定，時間不宜過長也不宜太短。并且攪拌第一盤混凝土拌合物時，應(yīng)先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進行攪拌。
混凝土運輸用手推車、翻斗車。運送時，車廂底板及四周應(yīng)密封，以免漏漿，并應(yīng)防止離析。裝載混凝土不要過滿，天熱時為防止混凝土中水分蒸發(fā)，車廂上可加蓋帳布，運輸時間通常夏季不宜超過30分鐘。出料及鋪筑時的卸料高度不應(yīng)大于1.5米，每天工作結(jié)束后，裝載用的各種車輛要及時用水沖洗干凈。
運至澆筑現(xiàn)場的混合料，一般直接倒向安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補均勻，有明顯離析時應(yīng)重新拌勻。攤鋪時應(yīng)用大鐵鈀子把混合料鈀散，然后用鏟子、刮子把料鈀散、鋪平，在模板附近，需用方鏟用扣鏟法撒鋪混合料并插入搗幾次，使砂漿搗出，以免發(fā)生空洞蜂窩現(xiàn)象。攤鋪時的松散混凝土應(yīng)略高過模板頂面設(shè)計高度的10％左右。
施工間歇時間不得過長，一般不應(yīng)超過1小時，因故停工在1小時以內(nèi)，可將已搗實的混凝土表面用麻袋覆蓋，恢復(fù)工作時將此混凝土耙松，再繼續(xù)鋪筑；如停工1小時以上時，應(yīng)作施工縫處理。
施工時應(yīng)搭好事先備好的活動雨棚架，如在中途遇雨時，一面停止鋪筑，設(shè)置施工縫，一面操作人員可繼續(xù)在棚下進行抹面等工作。
對于厚度不大于22cm的混凝土板，靠邊角先用插入式振搗棒振搗，再用功率不小于2.2kw的平板振搗器縱橫交錯全面振搗，且振搗時應(yīng)重疊10～20cm，然后用振動器振搗拖平，有鋼筋的部位，振搗時防止鋼筋變位。
振搗器在第一位置振搗的持續(xù)時間應(yīng)以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為止，不宜過振，也不宜少振，用平板式振搗器振搗時，不宜少于30s，插入式不宜小于20s。
當(dāng)混凝土板較厚時，先插入振搗，再用平板振搗，以免出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象。分二次攤鋪時，振搗上層混凝土拌合物時，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土5cm，上層混凝土拌合物的振搗必須在下層混凝土初凝前完成，插入式振搗器的移動間距不宜大于其使用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。
振搗時應(yīng)輔以人工找平，并應(yīng)及時檢查模板，如有下沉、變形或松動應(yīng)及時糾正。對混凝土拌合物整平時，填補板面選用碎石較細的混凝土拌和物，嚴(yán)禁用純砂漿。沒有路拱時，應(yīng)使用路拱成型板整平。用振搗器振搗時，其兩端應(yīng)擱在兩側(cè)縱向模板上或擱在已澆好的水泥板上，作為控制路線標(biāo)高的依據(jù)，振搗器一般要在混凝土面上來回各振搗一次。在振搗過程中，多余的混凝土應(yīng)隨著振搗器的行走前進而刮去，低陷處應(yīng)補足振實。為了使混凝土表面更加平整密實，用鐵滾筒再進一步整平，效果更好，并能起到收水抹面的效果。
（1）縱向施工縫
縱向施工縫需設(shè)置拉桿，模板上預(yù)留了圓孔以便穿過拉桿，先把拉桿長度對半大致穩(wěn)住，混凝土澆筑振搗完后，校正拉桿位置。需要注意的是拉桿位置一定要安放準(zhǔn)確。
（2）橫向縮縫
橫向縮縫采用切縫法，合適的'切縫時間應(yīng)控制在混凝土獲得足夠的強度而收縮應(yīng)力未超出其強度的范圍內(nèi)時進行，它隨混凝土的組成和性質(zhì)、施工時的氣候條件等因素而變化，施工人員須根據(jù)經(jīng)驗進行試切后決定。
（3）脹縫
先澆筑脹縫一側(cè)混凝土，取走脹縫模板后，再澆另一側(cè)混凝土，鋼筋支架澆在混凝土內(nèi)。壓縫板條使用前應(yīng)涂廢機油或其它潤滑油，在混凝土振搗后，先抽動一下，而后最遲在終凝前將壓縫板條抽出，抽出時，用木板條壓住兩側(cè)混凝土，然后輕輕抽出壓縫板條，再用鐵模板將兩側(cè)混凝土抹平整。
（4）橫向施工縫
每日施工終了必須設(shè)置橫向施工縫，其位置宜設(shè)在脹縫和縮縫處，設(shè)在脹縫處，其構(gòu)造采用脹縫構(gòu)造。
（5）填縫
一般在養(yǎng)護期滿后要及時填封接縫，以防止泥砂等雜物進入縫內(nèi)，填縫前須將縫內(nèi)雜物清掃干凈，并在干燥狀態(tài)下進行，最好在澆灌填料前先用多孔柔性材料填塞縫底，然后再加填料，其高度夏天與板平齊。
水泥混凝土路面收水抹面及拉毛操作的好壞，可直接影響到平整度、粗糙度和抗磨性能，混凝土終凝前必須收水抹面。抹面前，先清邊整縫，清除粘漿，修實掉邊、缺角。抹面一般用小型電動磨面機，先裝上圓盤進行粗光，再裝上細抹葉片精光。操作時來回抹平，操作人員來回抹面重疊一部分，初步抹面需在混凝土整平后10分鐘進行。抹面機抹平后，有時再用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次。
抹面后，當(dāng)用食指稍微加壓按下能出現(xiàn)2mm左右深度的凹痕時，即為最佳拉毛時間，拉毛深度1～2mm。拉毛時，拉紋器靠住模板，順橫坡方向進行，一次進行中，中途不得停留，這樣拉毛紋理順暢美觀且形成溝通的溝槽而利于排水。
當(dāng)混凝土表面有相當(dāng)硬度時，一般用手指輕壓無痕跡，就可用濕草墊或濕麻袋覆蓋，灑水養(yǎng)護時應(yīng)注意水不能直接澆在混凝土表面上，當(dāng)遇到大雨或大風(fēng)時，要及時覆蓋潤濕草墊。每天用灑水車勤灑水養(yǎng)護，保持草墊或麻袋濕潤。加入減水劑的混凝土強度5天可達80％以上，此時可撤掉草墊或濕麻袋，放行通車后，仍需灑水養(yǎng)護2～3天。
拆模時先取下模板支撐、鐵釬等，然后用扁頭鐵撬棍棒插入模板與混凝土之間，慢慢向外撬動，切勿損傷混凝土板邊，拆下的模板應(yīng)及時清理保養(yǎng)并放平堆好，防止變形，以便轉(zhuǎn)移他處使用。
夏季施工時為防止水分過早的蒸發(fā)，一般應(yīng)采取以下措施：
（1）根據(jù)運距、氣溫、日照的大小決定，一般在30℃氣溫下，要保持氣溫20℃的坍落度，要增加單位用水量4～7kg。
（2）攤鋪、振搗、收水抹面與養(yǎng)護各道工序應(yīng)銜接緊湊，盡可能縮短施工時間。
（3）在已攤鋪好的路面上，應(yīng)盡量搭設(shè)涼棚，避免表面烈日暴曬。
（4）在收水抹面時，因表面過分干燥而無法操作的情況下允許灑水少量于表面進行收抹面。
（1）創(chuàng)造良好的施工條件和科學(xué)可行的施工方法，在這個基礎(chǔ)上還需加大管理力度，配備有關(guān)技術(shù)和管理人員。
（2）把此項工作的各個環(huán)節(jié)全部分解落實到各職能人員，落實責(zé)任，安排合理。
（3）現(xiàn)場自始自終都要有事先安排好的技術(shù)管理人員在場，及時解決處理各種問題。
（4）施工現(xiàn)場派專職安全管理人員負責(zé)監(jiān)督，做到每道工序進行安全技術(shù)交底，將各項安全隱患消除于萌芽中。
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石材路面維修施工方案篇十四
1、設(shè)備、人員動員周期
根據(jù)蒙蚌高速工程目前的進展情況及業(yè)主與監(jiān)理工程師的要求，路面一合同項目經(jīng)理、項目總工、各部門負責(zé)人早已陸續(xù)進場，項目經(jīng)理部的組建工作早已完成；第一批施工人員現(xiàn)也已進場，且拌和站場地的平整已接近尾聲，基層原材料已備料9萬多方；基層的拌和設(shè)備及施工人員已陸續(xù)進場，確保達到計劃于2003年2月底具備下基層施工條件；瀝青砼面層施工設(shè)備將于2003年3月份進場。
2、設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法
（1）人員：本工程所需人員（除現(xiàn)已進場人員）將以火車轉(zhuǎn)汽車的方式到達工地，所有人員都參加過多條高等級公路的路面施工任務(wù)，施工經(jīng)驗豐富，技術(shù)力量雄厚，完全滿足本工程的施工需要。
（2）材料：材料由廠方汽車送到現(xiàn)場；砂石料最大限度地租用當(dāng)?shù)剀囕v運輸以減少地方干擾，當(dāng)?shù)剡\力不足時，再自行投入車輛運輸。
砂：采用宿縣符離集的機制砂，按規(guī)范規(guī)定進行取樣試驗，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。
碎石：瀝青上面層采用明光料場生產(chǎn)的玄武巖，瀝青中、下面層和基層用碎石采用宿縣符離集石料廠生產(chǎn)的碎石，有足夠的強度和耐磨性。其顆粒形狀具有棱角，不含有軟質(zhì)和其他雜質(zhì)。
水泥：選用江蘇巨龍牌水泥，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后確定。使用前進行強度、凝結(jié)時間等各項技術(shù)指標(biāo)檢驗，以確保路面施工質(zhì)量。另外，我部計劃再選一家水泥生產(chǎn)廠家進行考察，經(jīng)檢驗各項指標(biāo)合格后上報監(jiān)理工程師批復(fù)，當(dāng)巨龍牌水泥供應(yīng)不能滿足施工要求時備用。
瀝青：根據(jù)要求采用進口瀝青，使用前全面檢驗，確保各項指標(biāo)符合規(guī)范要求。
填料：礦粉和抗剝落劑由業(yè)主供給。
（3）設(shè)備：本工程所用設(shè)備均采用公路運輸?shù)姆绞竭\到施工現(xiàn)場。
附：1、項目部管理人員一覽表
2、工程技術(shù)人員一覽表
3、投入本合同的主要施工機械表
4、投入本合同的試驗、測量儀器一覽表
5、路面工程一合同備料計劃
二、工程概況
安徽省蒙蚌高速公路路面工程*合同，起點樁號k97+640，終點樁號k128+095，全長30.455km,設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為四車道、全封閉、全立交，是蒙城到蚌埠的快速通道，是安徽省高速公路網(wǎng)的重要組成部分。本路段處在安徽省淮北地區(qū)，夏季炎熱，冬季寒冷。本合同段主要工作內(nèi)容包括路面、中央分隔帶等，主要工程數(shù)量為：
170mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層：1429098m2
180mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層：516m2
200mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層：8656m2
40mmac-13i瀝青混凝土上面層：676184m2
50mmac-20i瀝青混凝土中面層：678814m2
60mmac-20i瀝青混凝土下面層：645044m2
250mm水泥混凝土面板8768m2
透層：693021m2
粘層：432601m2
封層：695303m2
中央分隔帶緣石：3552.9m3
碎石排水層：18249.4m3
現(xiàn)澆混凝土：2227m2
隔滲土工布：51334m2
三、施工組織機構(gòu)設(shè)置和施工安排
（一）目前，一合同項目經(jīng)理部已組建完畢，其在今后的工作中將全面負責(zé)本工程項目的施工生產(chǎn)，組織和協(xié)調(diào)好內(nèi)外關(guān)系，確保質(zhì)量、安全、工期和經(jīng)濟效益等各項指標(biāo)的全部實現(xiàn)。項目經(jīng)理部下設(shè)綜合辦、工程科、機料科、財務(wù)科、試驗室、瀝青砼拌和站、第一穩(wěn)定粒料拌和站、第二穩(wěn)定粒料拌和站、基層施工一處、基層施工二處、瀝青路面施工處、水泥砼施工處、附屬工程施工處。各部門職責(zé)如下：
1、綜合辦：負責(zé)臨時用地的征用、退還，與地方關(guān)系的協(xié)調(diào)，職工生活、辦公的后勤保障。
2、工程科：負責(zé)施工組織設(shè)計的編制，及時上報開工報告，分項工程施工方案，施工計劃，認(rèn)真完成計量支付及工程統(tǒng)計、內(nèi)業(yè)整理等工作。
3、機料科：負責(zé)機械設(shè)備的調(diào)配、拖運，施工過程中機械設(shè)備的施工管理、維修保養(yǎng)及施工所用砂石料、瀝青、水泥、柴油。
工具等的采購、保管、發(fā)放等工作。
4、財務(wù)科：負責(zé)資金的管理工作，確保工程施工所用資金及時到位。
5、試驗室：負責(zé)各種原材料的檢測，各分項工程的`配合比設(shè)計，施工中各項試驗檢測工作。
6、第一穩(wěn)定粒料拌和站：負責(zé)k118+000~k128+095段水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的拌和、運輸?shù)裙ぷ鳌?BR> 7、第二穩(wěn)定粒料拌和站：負責(zé)k97+640~k118+000段水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的拌和、運輸?shù)裙ぷ鳌?BR> 8、瀝青拌和站：負責(zé)全線瀝青砼面層混合料的拌和、運輸。
9、基層施工一處：負責(zé)k118+000~k128+095段基層的攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等。
10、基層施工二處：負責(zé)k97+640~k118+000段基層的攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等。
11、瀝青路面施工處：負責(zé)全線透層、粘層、封層、瀝青砼面層的施工和有關(guān)檢測工作。
12、水泥砼施工處：負責(zé)水泥砼的拌和、運輸、攤鋪、養(yǎng)生等。
13、附屬工程施工處：負責(zé)全線中央分隔帶路緣石及土路肩加固的施工。
石材路面維修施工方案篇十五
24連跨周邊道路及管網(wǎng))
混
凝
土
路
面
施
工
方
案
編制單位:通州建總雙溝酒業(yè)項目部
編制人:李訓(xùn)兆
編制日期:2014年3月10日
-1-
第一節(jié)方案編制說明
一、目的
編制本方案，目的在于指導(dǎo)施工，達到質(zhì)量規(guī)定要求。
二、編制依據(jù)
編制依據(jù)：城市道路—水泥混凝土路面，混凝土結(jié)構(gòu)施工規(guī)范、施工設(shè)計要求、江蘇雙溝酒業(yè)對10連跨及24連跨的質(zhì)量要求。
三、施工重點難點
1、路面標(biāo)高控制
2、基層平整度控制
3、夜間施工與防雨措施
4、成品保護
第二節(jié)混凝土地面施工方法
1、為防止地坪空鼓，墊層表層應(yīng)清理干凈，去除浮漿、油漬；基底需用水濕潤。
2、路面混凝土標(biāo)號c25。
4、新澆混凝土骨料的含泥量應(yīng)控制在1%以內(nèi)，最大骨料粒徑控制在3cm以內(nèi)。
5、新澆混凝土宜用平板振動器或用鋼制輥筒搗實，在無法用輥筒壓實的部位，可先用木蟹拍實，再用長靠尺刮平找平，新澆混凝土搗實后應(yīng)及時對其面層水平進行控制，對偏差部位加以調(diào)整，新澆混凝土面層平整度應(yīng)控制在3mm/3m以內(nèi)。
6、混凝土面多余的泌水應(yīng)及時除去，施工時可以用皮管吸去多余泌水，亦可用海綿吸取、轉(zhuǎn)移多余泌水。
2）、路面施工技術(shù)要求
去除浮漿
新澆筑的路面混凝土表面浮漿較多，施工時混凝土表面的浮漿必須清理干凈，不影響路面的施工質(zhì)量。當(dāng)新澆混凝土初凝期后（即上人而不明顯下沉為標(biāo)準(zhǔn)），用加裝圓盤的機械鏝均勻地磨掉混凝土表面的浮漿層即可。
提漿及表面收光
用加裝圓盤的機械鏝按照撒布的順利進行壓磨提漿，施工時至少二次用帶鏝的機械縱、橫交錯進行壓磨提漿。完成路面提漿施工后，視混凝土的硬化情況，當(dāng)路面表面漸無光澤后，即可進行面層的收光施工，收光時至少三次改裝機械鏝的葉片。機械鏝的運轉(zhuǎn)速度和葉片角度的變化應(yīng)視地坪混凝土的硬化情況作相應(yīng)的調(diào)整。每次收光開始時調(diào)節(jié)一次葉片的角度，避免損傷地坪。收光是路面最終修飾作業(yè)，所以施工時一定要選擇責(zé)任心強、技術(shù)水平較好的人員進行作業(yè)。
機械作業(yè)處理不到的部位則由人工用鐵抹子進行壓光處理，施工時人工收光應(yīng)稍早于機械，作業(yè)時不允許砂眼和收光痕跡的出現(xiàn)，并保持接縫平整。以確保整個地面的施工質(zhì)量。
路面的養(yǎng)護
后期養(yǎng)護的好壞直接關(guān)系到，特別是在氣溫較高的天氣里施工時，更應(yīng)該加強對路面的養(yǎng)護。為了確保地坪混凝土強度的穩(wěn)定增長，地坪施工完成5-6小時后，即可進行養(yǎng)護，地坪的養(yǎng)護可采用在其表面涂敷養(yǎng)護劑的方法，亦可直接用水或用薄膜覆蓋的方法進行養(yǎng)護，路面的養(yǎng)護時間一般應(yīng)不少于7天。
養(yǎng)護期間，地坪表面要防止其他工種施工時油、灰漿、染料、腐蝕性液體等污染，必須經(jīng)過路面表面的設(shè)備要加設(shè)保護設(shè)施。在養(yǎng)護期間地坪表面嚴(yán)禁負重和進行交叉作業(yè)。
縮縫
橫向縮縫可采用在混凝土凝結(jié)后（碎石混凝土抗壓強度達到6.2～12.0mpa，礫石混凝土達到9.0～12.0mpa）鈕切或在混凝土鋪筑時壓縫的方式修筑。壓縫法施工方法是：當(dāng)混凝土混合料做面后，應(yīng)立即用振動壓縫刀壓縫。當(dāng)壓至規(guī)定深度時，應(yīng)提出壓縫刀，用原漿修平縫槽，嚴(yán)禁另外調(diào)漿。然后，應(yīng)放入鐵制或木制嵌條，再次修平縫槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌條，形成縫槽。由于切縫可以得到質(zhì)量比壓縫好的縮縫，因此，應(yīng)盡量采用這種方式。特別是高等級公路必須采用切縫法。其施工工藝為：
（1）切縫前應(yīng)檢查電源、水源及切縫機組試運轉(zhuǎn)的情況，切縫機刀片應(yīng)與機身中
心線成90°角，并應(yīng)與切縫線在同一直線上。
（2）開始切縫前，應(yīng)調(diào)整刀片的進刀深度，切割時應(yīng)隨時調(diào)整刀片切割方向。停止切縫時，應(yīng)先關(guān)閉旋扭開關(guān)，將刀片提升到混凝土板面上，停止運轉(zhuǎn)。
（3）切縫時刀片冷卻用水的壓力不應(yīng)低于0.2mpa。同時應(yīng)防止切縫水滲入基層和土基。
（4）當(dāng)混凝土強度達到設(shè)計強度的25%～30%，即可進行切割，當(dāng)氣溫突變時，應(yīng)適當(dāng)提早切縫時間，或每隔20～40m先割一條縫，以防因溫度應(yīng)力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。應(yīng)嚴(yán)禁一條縫分兩次切割的操作方法。
（5）切縫后，應(yīng)盡快灌注填縫料。
這里應(yīng)指出的是，切割時間要特別注意掌握好，切得過早，由于混凝土的強度不足，會引起粗集從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，則混凝土由于溫度下降和水分減少而產(chǎn)生的收縮因板長而受阻，導(dǎo)致收縮應(yīng)力超出其抗拉強度而在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。合適的切割時間應(yīng)控制在混凝土獲得足夠的強度，而收縮應(yīng)力并未超出其強度的范圍內(nèi)時。它隨混凝土的組成和性質(zhì)（集料類型、水泥類型和含量、水灰比等），施工時的氣候等因素而變化。施工技術(shù)人員須依據(jù)經(jīng)驗并進行試切后決定。
第三節(jié)混凝土地面平整度控制
1、平整度設(shè)計要求
本工程路面要求隨振搗隨磨光，嚴(yán)格保證平整度，用標(biāo)高尺（塔尺）檢測高差不應(yīng)大于3mm。
2、施工準(zhǔn)備要求
必須由技術(shù)熟練的混凝土工操作，施工前必須弄清交底內(nèi)容，撐握要領(lǐng)。施工前必須做好人員、材料、機具、臨電、圍擋等準(zhǔn)備工作。
3、澆搗順序：按后澆帶自然分塊，板塊間采用對塊澆搗或同邊間隔澆搗方式。
4、零板標(biāo)高控制設(shè)置及平整度控制
施工工藝：
第四節(jié)混凝土地面夜間與防雨施工措施
一、夜間施工措施
1、混凝土施工澆搗時間安排在中午，則找平收光在夜間進行。
2、夜間施工前，需備好足夠照明燈具。
3(轉(zhuǎn)載需注明來源、如果接到停電通知，則不安排混凝土施工。
4、施工通道保持暢通
5、安排管理人員執(zhí)班
6、安排電工、鋼筋工、木工執(zhí)班。
7、提前準(zhǔn)備好施工材料和機具。
二、防雨措施
1、由于路面混凝土為露天作業(yè)，必須保證地坪混凝土施工不受雨天影響，隨時掌握天氣情況，避開雨天施工。
2、為防萬一受到臨時陣雨影響，施工前采取如下防雨措施，備好防雨材料。備好700平米防雨油布，搭設(shè)臨時防雨棚，對已澆地面進行防護。
第五節(jié)混凝土路面成品保護
對已完成的路面應(yīng)及時搭設(shè)好成品防護欄，在人員出入頻繁的門口掛設(shè)醒目的防護標(biāo)示，禁止人員進入養(yǎng)護期的路面內(nèi)，并派專人負責(zé)照看。
石材路面維修施工方案篇一
根據(jù)本工程的工程量大、工作內(nèi)容繁鎖、施工工藝復(fù)雜，尤其是罐體泡沫滅火、噴淋管道及支架屬高空作業(yè)易受海面多風(fēng)的氣候約束，工程能否按期完工，關(guān)鍵是看消防管道能否克服大風(fēng)等惡劣天氣帶來的不利影響如期完成。為保質(zhì)保量完成本項工程，特制定本方案。
1、業(yè)主提供的設(shè)計圖紙；
2、《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》gb50268—97
1、施工順序：先罐體后地面的工藝流程，逆向連續(xù)施工；
2、噴淋環(huán)管、支架及刷漆等在地面完成預(yù)制、組對，并做好標(biāo)記；
3、高空作業(yè)所用吊籠形式及數(shù)量依據(jù)人員配備情況制作完畢；
由技術(shù)人員對班組進行安全技術(shù)交底，交清工作內(nèi)容、工藝要求、安全措施、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工序交接要求等事項。
1、管道預(yù)制：管道為熱鍍鋅鋼管，只能采取冷煨法加工。根據(jù)環(huán)管的半徑制作好模具，先試煨，再由管道的回彈量對模具進行調(diào)整，直至弧度滿足要求。對于每種規(guī)格的管道均重復(fù)上述步驟。
2、管道組對：將每段彎管按照設(shè)計圖紙結(jié)合現(xiàn)場情況確定擺放位置，確定不同管段的合理銜接順序并作好標(biāo)記，同時將支架的圓周間距及噴頭間距標(biāo)示清楚。
4、管道支吊架預(yù)制、安裝。
5、噴頭安裝：噴淋環(huán)管標(biāo)識完畢，鉆孔、安裝噴淋頭，之后刷漆防腐并保留好原有安裝順序標(biāo)記。
6、環(huán)管安裝：準(zhǔn)備就緒，開始安裝噴淋環(huán)管。按照先上后下的順序把第三層環(huán)管安裝完畢，再進行第二層，最后完成第一層。
7、水平管安裝：待罐體上的環(huán)管與立管安裝完畢后，依據(jù)施工平面圖及相應(yīng)規(guī)范進行罐體下邊水平管道安裝。
8、管道試壓：消防噴淋管道（地上部分）及泡沫管道系統(tǒng)應(yīng)進行水壓試驗。
石材路面維修施工方案篇二
隨著我國改革開放的步伐逐漸加快且范圍越來越廣，我國的社會、經(jīng)濟、文化已經(jīng)處于一個急速發(fā)展的時期，在這種良好的發(fā)展環(huán)境中，我國的各行各業(yè)也在急速的發(fā)展過程中，比如說道路建設(shè)部門，他們也在追隨者人們對生活質(zhì)量水平的要求升高而不斷的發(fā)展。因此我們要做好道路建設(shè)的每一步施工工程，以期能夠追上這種急速發(fā)展的步伐。
1.1作用與適用條件1）透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。
2）符合下列情況，應(yīng)澆灑透層瀝青：
a.瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層。
b.水泥、石灰、粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定土。
c.粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。
1.2一般要求1）凡是用水泥、石灰、粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定土或粒料的半剛性基層、級配砂礫、級配碎石基層都應(yīng)噴灑透層油。
2）透層油瀝青的稠度宜通過試驗確定，對于表面致密的半剛性基層宜采用滲透性好的稀透層瀝青；對級配砂礫、級配碎石等粒料基層宜采用軟稠的透層瀝青。
1.3透層質(zhì)量控制要素1）摻配比例。透層內(nèi)煤油含量過高會造成三個不利影響：
a.瀝青含量過低，影響透層的粘結(jié)作用和防水作用。
b.沒有揮發(fā)的煤油隨雨水流失，污染當(dāng)?shù)丨h(huán)境。
c.煤油價格高，提高了生產(chǎn)成本。煤油含量過低，稠度大、粘度高，不利于滲透，因而殘留于基層表面，這些浮油由于煤油的存在而軟化點較低，將會在結(jié)合層間產(chǎn)生不良影響。因而，煤油稀釋瀝青作透層時，煤油的比例要適中。在能夠滲透一定深度的基礎(chǔ)上，煤油盡可能少，最終比例和灑布量以路用試驗結(jié)果為標(biāo)準(zhǔn)。煤油摻配比例不是固定不變的，摻配比例與基質(zhì)瀝青標(biāo)號和基層密實情況相關(guān)。達到相同的滲透深度，瀝青標(biāo)號越高，煤油摻量就越低；基層越密實，煤油摻量就越高。
2）粘度。粘度是透層施工工藝控制指標(biāo)。根據(jù)試驗結(jié)果表明，當(dāng)粘度處于8~12s范圍時，透層油的粘結(jié)作用、防水作用及滲透深度均較好。由于煤油摻配量很難測出，而粘度試驗非常容易，所以通過粘度指標(biāo)來控制煤油摻配比例。當(dāng)粘度值大于12s時，說明透層油粘度大，瀝青含量大，煤油摻量低，當(dāng)粘度值小于8s時，說明透層油粘度小，瀝青含量少，煤油摻量高。
2.1作用與適用條件
1）封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。封層可分為上封層和下封層；就施工類型來分，可采用拌合法或?qū)愉伔ǖ膯螌邮奖砻嫣幹?，也可以采用乳化瀝青稀漿封層。
2）符合下列情況之一時，應(yīng)在瀝青面層上鋪筑上封層：
a.瀝青面層的空隙較大，透水嚴(yán)重。
b.有裂縫或已修補的舊瀝青路面。
3）需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面。
2.2一般要求
以往，我們認(rèn)為最為合理的道路路面就是水泥混凝土路面，因為它耐磨抗壓，使用周期長，還能解決以往路面凹凸不平的特點，但是隨著我們發(fā)現(xiàn)水泥混凝土路面容易破碎等缺點后，我們就在竭力的去尋找一種既有延展性又有耐磨性的路面施工技術(shù)，最后我們發(fā)現(xiàn)瀝青這種物質(zhì)當(dāng)被使用到路面建設(shè)上可以滿足我們的這種需求。
目前，對于一些實適用性比較強的公路，比如高速公路來說，都會對其進行瀝青路面透層施工的建設(shè)，因為在原本的瀝青路面上面加上透層路面的鋪設(shè)不僅會提高公路的耐熱性，還可以整體地提高公路的路面強度，對于路面的整體性來說有很好的的美感。但是雖然對于添加了瀝青路面透層的瀝青路面會減少一些行駛車輛對公路的損壞，但還是不能完全的去避免一些大型機器對路面的損壞作用，由此就要進行瀝青路面透層施工方案的再補充和鋪設(shè)工作。當(dāng)連續(xù)添加了瀝青路面投產(chǎn)的瀝青路面公路受到大型承載機車的碾壓時，它的一些部分透層面可能會因為局部所受的壓力過大而產(chǎn)生了透層面部上的.損傷，由此就需要去進行公路的鋪設(shè)技術(shù)工作的提高。以往的瀝青路面透層施工方案的施工工程就是把原來的公路破損部分進行剔除，然后把路面剩余的殘渣作為工業(yè)廢料進行處理掉，但是現(xiàn)在又開發(fā)了一種路面施工技術(shù)研究，這種技術(shù)不僅可以把原來的路基殘渣利用起來，還引入了多種穩(wěn)定劑，使該再生的混凝土路面不僅能夠達到原來的路面強度，甚至還會比原來的路面更抗磨，體現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展的綠色理念。
[1]常莉萍.瀝青路面冷再生技術(shù)及其應(yīng)用[j].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2010（2）：36.
[2]劉元利.淺議瀝青路面施工質(zhì)量控制與早期損害分析[j].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2009（26）：53.
[3]梁玉山，蔣英杰，梁玉嶺.瀝青路面早期損害分析技術(shù)的應(yīng)用[j].北方交通，2010（5）：86.
[4]趙英會.瀝青路面施工質(zhì)量控制在瀝青路面施工工程中的應(yīng)用研究[j].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2009（23）：101.
石材路面維修施工方案篇三
目前干掛石材已占有建筑幕墻相當(dāng)大的比例，并具逐年上升趨勢，面對石材干掛的迅速發(fā)展，而國內(nèi)石材干掛工法的儲備少，施工單位生產(chǎn)技術(shù)缺乏技術(shù)規(guī)范，施工人員技術(shù)素質(zhì)偏底，使工程施工存在諸多的安全隱患，本文就石材干掛施工中較突出的安全隱患作了詳盡的闡述，以饗石材幕墻從業(yè)人員。
如今走在大街上隨處可見用石材作為建筑物外墻面裝飾的幕墻，它以其獨特的風(fēng)格、高雅亮麗的外形，使建筑物更具時代感和藝術(shù)感，已成為城市建筑步入現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一。當(dāng)前所謂的石材幕墻，真正意義上屬于干掛石材飾面，也可以稱之為利用連接件，將飾面石材安裝在建筑物表面的一種新型施工工藝。它即可以不受施工環(huán)境控制，減少濕作業(yè)，提高施工效率，又具有裝飾效果好，減輕建筑物自重，克服了水泥砂漿粘結(jié)劑對石材滲透的弊病等。
設(shè)計處理不明確
在石材干掛設(shè)計中，因缺乏相關(guān)的技術(shù)信息和資料，無從參考而使真正先進的施工工法和掛件產(chǎn)品無法被設(shè)計采納，故仍延用被市場早已淘汰的針銷式工法或只在圖紙某一部分注明實施石材干掛，然后任由施工方自行安排操作方法，導(dǎo)致無圖紙依據(jù)在施工中隨意性處理，監(jiān)理驗收得過且過，安全隱患既由此產(chǎn)生。如今有經(jīng)建設(shè)部批準(zhǔn)實施的國家標(biāo)準(zhǔn)圖集《全國民用建筑工程設(shè)計技術(shù)措施》和由華北、西北地區(qū)建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化辦公室聯(lián)合編審的《建筑構(gòu)造通用圖集》(88j-1之外裝修〈1〉兩部標(biāo)準(zhǔn)圖集為依據(jù)，完全可解決設(shè)計無參考的被動局面，并能為推廣應(yīng)用先進干掛工法具有重大意義。
選材不合理
石材干掛工程材料的選用應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙設(shè)計和符合《金屬與石材幕墻工程技術(shù)規(guī)范》(jgj133-2001)的要求實施，但個別施工單位為降低成本而選用劣質(zhì)材料以次充好，尤其以干掛件、干掛膠最為突出。用通過脫磁處理的“不銹鐵”焊接頭干掛件代替國標(biāo)304不銹鋼或7075鋁合金掛件，而這三種掛件的抗拉強度分別是：國標(biāo)304不銹鋼530?|620mpa，7075鋁全金540?|560mpa，而“不銹鐵”僅為160?|180mpa，其強度還達不到不銹鋼的1/3。用它做干掛件不恰當(dāng)?shù)模绯霈F(xiàn)問題誰負責(zé)？再者，設(shè)計時板與板之間的間隙多為6mm、8mm或10mm不等，可是在安裝過程中，由于干掛件厚度多為4?|5mm，這樣一來，板與板之間的間隙利用螺母、墊片等調(diào)整，造成累積承載，這樣硬性接觸，將在震動、溫差變化的情況下會產(chǎn)生多么可怕的安全后果。長期以來在施工過程中用大力士膠代替石材干掛膠同樣是一種錯誤的做法，大力士膠是石材與石材之間相互粘結(jié)用膠，將它用于石材與金屬間粘結(jié)是不科學(xué)的，其粘結(jié)強度要弱于石材干掛膠很多倍，再者亦不符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《干掛石材幕墻用環(huán)氧膠粘劑》(jc887-)的規(guī)范要求。
施工管理不規(guī)范
作為項目經(jīng)理，就應(yīng)充分認(rèn)識到自己肩負的責(zé)任，并應(yīng)六個方面的素質(zhì)：一是本專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗；二是工作干勁和責(zé)任心、使命感；三是成熟、客觀的判斷力；四是組織管理能力；五是言行一致，以身作則；六是精力充沛，吃苦耐勞。
項目管理貫穿整個工程的方方面面，稍有紕漏就會產(chǎn)生不同程度的影響，規(guī)范管理就是把各項規(guī)章制度落到實處，嚴(yán)格地履行職責(zé)，確保工程質(zhì)量，才會志為一個合格的項目管理者。
施工隊伍素質(zhì)偏低
據(jù)不完全統(tǒng)計，在我國從事建筑裝飾行業(yè)的工人已達850多萬人，遍布在全國各地的裝飾市場和企業(yè)。這支隊伍為促進建筑裝飾行業(yè)的發(fā)展做出巨大的貢獻。但同時存在著一個嚴(yán)重的，令業(yè)內(nèi)同仁擔(dān)憂的問題，急需擺在國家有關(guān)部門和行業(yè)協(xié)會的議程上；大量的農(nóng)村剩余勞動力和其他行業(yè)轉(zhuǎn)崗人員進入裝飾行業(yè)，而絕大多數(shù)人員沒有接受到系統(tǒng)的培訓(xùn)，素質(zhì)參差不齊，尤其是專業(yè)素質(zhì)偏低。要提高整個行業(yè)的整體素質(zhì)，保證工程質(zhì)量的合格和安全，必須提高一線操作工人的素質(zhì)，提高施工隊伍的技術(shù)素質(zhì)。這不僅是當(dāng)務(wù)之急，更是企業(yè)和行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)工作。一個企業(yè)、一個行業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)，主要因素就是要有一支高素質(zhì)的技術(shù)工人隊伍。
因此，行業(yè)協(xié)會和裝飾企業(yè)應(yīng)積極聯(lián)合，組織行業(yè)專家、企業(yè)技術(shù)人員和相關(guān)人士結(jié)合國家和行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和先進的技術(shù)及工藝共同開展對一線技術(shù)操作工人的培訓(xùn)，為行業(yè)的規(guī)范、企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造動力，奠定基礎(chǔ)，為人民的生命和財產(chǎn)安全作出貢獻。
監(jiān)理隊伍技術(shù)薄弱
針對石材幕墻工程而言，現(xiàn)在的諸多監(jiān)理人員可以說是外行，而在基建或主體結(jié)構(gòu)方面都是內(nèi)行。幕墻的監(jiān)理工作尤為重要，但目前尚屬薄弱環(huán)節(jié)，由于國內(nèi)暫無系統(tǒng)的石材干掛工程相關(guān)驗收標(biāo)準(zhǔn)，所以監(jiān)理工作難度較大，那么對監(jiān)理隊伍的技術(shù)和相關(guān)技能的培訓(xùn)也是亟待解決的重點工作。
行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《金屬與石材幕墻工程技術(shù)規(guī)范》(jgj133-2001)和由建設(shè)部批準(zhǔn)實施的國家標(biāo)準(zhǔn)圖集《全國民用建筑工程設(shè)計技術(shù)措施》屬現(xiàn)行最新版、最具權(quán)威性的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，希望國家和地方有關(guān)部門、行業(yè)協(xié)會予以關(guān)注和重視標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的貫徹和落實。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范就是法律，應(yīng)該嚴(yán)肅認(rèn)真地、不折不扣地去執(zhí)行，所以希望設(shè)計、施工、裝飾、監(jiān)理等在石材幕墻工程設(shè)計、選材、安裝、驗收等過程中各負其責(zé)，嚴(yán)格把關(guān)，依法執(zhí)業(yè)，照章辦事，以“全心全意為人民服務(wù)”的宗旨指導(dǎo)我們的敬業(yè)精神和職業(yè)道德。防患于未然，不要只追求便宜而忽視的安全。為城市的美化和人民的安全，嚴(yán)格履行憲法賦予每個公民應(yīng)盡的義務(wù)，堅決杜絕一切安全隱患，為社會和人民建設(shè)出更加美麗、健康、安全的城市家園。
石材路面維修施工方案篇四
1.設(shè)備、人員動員周期
根據(jù)蒙蚌高速工程目前的進展情況及業(yè)主與監(jiān)理工程師的要求，路面一合同項目經(jīng)理、項目總工、各部門負責(zé)人早已陸續(xù)進場，項目經(jīng)理部的組建工作早已完成；第一批施工人員現(xiàn)也已進場，且拌和站場地的平整已接近尾聲，基層原材料已備料9萬多方；基層的拌和設(shè)備及施工人員已陸續(xù)進場，確保達到計劃于2月底具備下基層施工條件；瀝青砼面層施工設(shè)備將于203月份進場。
2.設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法
（1）人員：本工程所需人員（除現(xiàn)已進場人員）將以火車轉(zhuǎn)汽車的方式到達工地，所有人員都參加過多條高等級公路的路面施工任務(wù)，施工經(jīng)驗豐富，技術(shù)力量雄厚，完全滿足本工程的施工需要。
（2）材料：材料由廠方汽車送到現(xiàn)場；砂石料最大限度地租用當(dāng)?shù)剀囕v運輸以減少地方干擾，當(dāng)?shù)剡\力不足時，再自行投入車輛運輸。
砂：采用宿縣符離集的機制砂，按規(guī)范規(guī)定進行取樣試驗，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。
碎石：瀝青上面層采用明光料場生產(chǎn)的玄武巖，瀝青中、下面層和基層用碎石采用宿縣符離集石料廠生產(chǎn)的碎石，有足夠的強度和耐磨性。其顆粒形狀具有棱角，不含有軟質(zhì)和其他雜質(zhì)。
水泥：選用江蘇巨龍牌水泥，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后確定。使用前進行強度、凝結(jié)時間等各項技術(shù)指標(biāo)檢驗，以確保路面施工質(zhì)量。另外，我部計劃再選一家水泥生產(chǎn)廠家進行考察，經(jīng)檢驗各項指標(biāo)合格后上報監(jiān)理工程師批復(fù)，當(dāng)巨龍牌水泥供應(yīng)不能滿足施工要求時備用。
瀝青：根據(jù)要求采用進口瀝青，使用前全面檢驗，確保各項指標(biāo)符合規(guī)范要求。
填料：礦粉和抗剝落劑由業(yè)主供給。
（3）設(shè)備：本工程所用設(shè)備均采用公路運輸?shù)姆绞竭\到施工現(xiàn)場。
附：1、項目部管理人員一覽表
2、工程技術(shù)人員一覽表
3、投入本合同的主要施工機械表
4、投入本合同的試驗、測量儀器一覽表
5、路面工程一合同備料計劃
二、工程概況
安徽省蒙蚌高速公路路面工程*合同，起點樁號k97+640，終點樁號k128+095，全長30.455km,設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為四車道、全封閉、全立交，是蒙城到蚌埠的快速通道，是安徽省高速公路網(wǎng)的重要組成部分。本路段處在安徽省淮北地區(qū)，夏季炎熱，冬季寒冷。本合同段主要工作內(nèi)容包括路面、中央分隔帶等，主要工程數(shù)量為：
170mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層：1429098m2
180mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層：516m2
200mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層：8656m2
40mmac-13i瀝青混凝土上面層：676184m2
50mmac-20i瀝青混凝土中面層：678814m2
60mmac-20i瀝青混凝土下面層：645044m2
250mm水泥混凝土面板8768m2
透層：693021m2
粘層：432601m2
封層：695303m2
中央分隔帶緣石：3552.9m3
碎石排水層：18249.4m3
現(xiàn)澆混凝土：2227m2
隔滲土工布：51334m2
三、施工組織機構(gòu)設(shè)置和施工安排
（一）目前，一合同項目經(jīng)理部已組建完畢，其在今后的工作中將全面負責(zé)本工程項目的施工生產(chǎn)，組織和協(xié)調(diào)好內(nèi)外關(guān)系，確保質(zhì)量、安全、工期和經(jīng)濟效益等各項指標(biāo)的全部實現(xiàn)。項目經(jīng)理部下設(shè)綜合辦、工程科、機料科、財務(wù)科、試驗室、瀝青砼拌和站、第一穩(wěn)定粒料拌和站、第二穩(wěn)定粒料拌和站、基層施工一處、基層施工二處、瀝青路面施工處、水泥砼施工處、附屬工程施工處。各部門職責(zé)如下：
1、綜合辦：負責(zé)臨時用地的征用、退還，與地方關(guān)系的協(xié)調(diào)，職工生活、辦公的后勤保障。
2、工程科：負責(zé)施工組織設(shè)計的編制，及時上報開工報告，分項工程施工方案，施工計劃，認(rèn)真完成計量支付及工程統(tǒng)計、內(nèi)業(yè)整理等工作。
3、機料科：負責(zé)機械設(shè)備的調(diào)配、拖運，施工過程中機械設(shè)備的施工管理、維修保養(yǎng)及施工所用砂石料、瀝青、水泥、柴油。
工具等的采購、保管、發(fā)放等工作。
4、財務(wù)科：負責(zé)資金的管理工作，確保工程施工所用資金及時到位。
5、試驗室：負責(zé)各種原材料的檢測，各分項工程的配合比設(shè)計，施工中各項試驗檢測工作。
6、第一穩(wěn)定粒料拌和站：負責(zé)k118+000~k128+095段水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的拌和、運輸?shù)裙ぷ鳌?BR> 7、第二穩(wěn)定粒料拌和站：負責(zé)k97+640~k118+000段水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的拌和、運輸?shù)裙ぷ鳌?BR> 8、瀝青拌和站：負責(zé)全線瀝青砼面層混合料的拌和、運輸。
9、基層施工一處：負責(zé)k118+000~k128+095段基層的攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等。
10、基層施工二處：負責(zé)k97+640~k118+000段基層的攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等。
11、瀝青路面施工處：負責(zé)全線透層、粘層、封層、瀝青砼面層的施工和有關(guān)檢測工作。
12、水泥砼施工處：負責(zé)水泥砼的拌和、運輸、攤鋪、養(yǎng)生等。
13、附屬工程施工處：負責(zé)全線中央分隔帶路緣石及土路肩加固的施工。
石材路面維修施工方案篇五
本施工方案是根據(jù)武漢市蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園道路排水工程設(shè)計圖紙、現(xiàn)場勘察等施工驗收規(guī)范及規(guī)程，有關(guān)部門的規(guī)定等進行編制。
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范總匯
1、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-）
2、《公里水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf30-）
三、主要技術(shù)指標(biāo)
1、道路等級：城市支路
2、設(shè)計車速：30km/h
3、車道數(shù)：雙向2車道
4、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計荷載：bzz-100
5、道路交通量達到飽和狀態(tài)設(shè)計年限：
水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)達到臨界狀態(tài)設(shè)計年限為：
6、視距：停車視距20m；會車視距40m
7、路面抗滑要求：表面構(gòu)造深度一般路段不小于0、6mm，特殊路段不小于0、7mm。
8、武漢地震基本烈度為6度，設(shè)計基本地震加速度為0、05g，道路工程不設(shè)防。
四、工程概況
該工程位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)，共有第二大道延長線、第五大道、第六大道以及軍需支路四條大道，為四條城市支路。設(shè)計道路紅線范圍內(nèi)多為荒地、魚塘和少量1～3層民用建筑及牲口棚。
軍需支路位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)
第二大道延長線位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)東南部，為一條城市次干道。道路施工起點與第三大道順接，止點于第五大道。設(shè)計道路沿線再無現(xiàn)狀道路及市政管網(wǎng)設(shè)施。
第六大道位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)北部，為一條城市支路。道路起點于京珠高速輔道，止點于第五大道。設(shè)計道路沿線再無現(xiàn)狀道路及市政管網(wǎng)設(shè)施。
第五大道位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園東南部，為一條城市支路。道路施工起點于園區(qū)東南部，止點于琴臺大道。設(shè)計道路沿線再無現(xiàn)狀道路及市政管網(wǎng)設(shè)施。
五、技術(shù)人員及準(zhǔn)備
總工程師組織技術(shù)人員會審圖紙，熟悉相關(guān)技術(shù)規(guī)范及施工工藝，然后分別對各部門技術(shù)人員進行技術(shù)交底?，F(xiàn)安裝混凝土攪拌機一臺，并已調(diào)試，性能良好。測量工程師做好施工放樣工作。實驗室做好原材料試驗、檢測工作，材料部門已準(zhǔn)備好砂、碎石及水泥，技術(shù)人員做好施工前各項準(zhǔn)備工作以確保水泥混凝土面層施工及時進行。
六、材料供用
路面層使用c30水泥，經(jīng)試驗及檢測，該水泥滿足路面施工各項技術(shù)指標(biāo)，所用水泥由材料科統(tǒng)一供應(yīng)，按工程實際進度向材料科報材料計劃。電采用工業(yè)用電，停電時，電由自己發(fā)電，配備一臺發(fā)電機。水采用經(jīng)檢測合格的水源，用水泵或水車及時輸送到現(xiàn)場蓄水池。
七、施工部署
1、工期計劃：按照業(yè)主提出的工期計劃，并考慮基層、底基層施工及驗收的進度及現(xiàn)場施工季節(jié)的天氣情況，結(jié)合我司的施工技術(shù)力量、施工隊伍及機械設(shè)備配置，計劃工期為150天?，F(xiàn)在編制的施工進度計劃未考慮其他意外的因素，我標(biāo)力爭按進度完成路面工程施工任務(wù)。
2、勞力計劃：由于工程內(nèi)道路分段施工，現(xiàn)路面施工計劃投入勞力120人，期中：機械工15人，主要負責(zé)機械操縱、維修；搬運工30人，主要負責(zé)水泥的搬運；其它工人75人，主要負責(zé)路面混凝土運輸、震搗、路面修整、鋸縫及其它相關(guān)工作。整個施工過程中，保證有足夠的勞動力，使施工能持續(xù)正常進行。
3、設(shè)備計劃：攪拌機兩臺（配備其他附屬設(shè)備）；3、0m3裝載機1臺，1、5m3機1臺；7、5kw發(fā)電機組1臺，120kw發(fā)現(xiàn)機組一臺，切縫機2臺，壓槽機2臺。其它施工設(shè)備詳見施工設(shè)備表。
4、材料計劃：水泥根據(jù)混凝土路面層進度及時報材料部統(tǒng)一調(diào)運，砂、碎石隨時備料，根據(jù)工程進度，由我項目經(jīng)理部的材料科運進，以保證工程進度。施工中及時按施工及規(guī)范要求，做好原材料的各項試驗及檢測工作，不合格材料堅決不使用，使材料的質(zhì)量滿足施工規(guī)范要求，并使材料能及時運進，保證混凝土路面層質(zhì)量及施工的正常進行。
八、施工技術(shù)方案及施工工藝
1、基層的準(zhǔn)備及放樣：將基層上的雜物及浮土清除干凈，并復(fù)核基層標(biāo)高、坡度及平整度，達到施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。然后恢復(fù)中線，每10m一樁，放出邊樁，再拉出混凝土路面邊樁，測量標(biāo)高，在樁上標(biāo)出路面設(shè)計標(biāo)線位置。
2、模板安裝：根據(jù)路面標(biāo)高線安裝混凝土路面邊模，模板安裝好，再測量模板頂面標(biāo)高，根據(jù)測量標(biāo)高再調(diào)整模板。調(diào)整后，再測量模板頂標(biāo)高，如不符合要求，再調(diào)整，直至滿足施工規(guī)范要求。
3、檢查并調(diào)試拌和機及其它機械設(shè)備性能，做好施工前的準(zhǔn)備工作。
4、確定混凝土施工配合比：測定現(xiàn)場集料的含水量，根據(jù)集料含水量調(diào)整混凝土設(shè)計配合比，確定施工配合比，根據(jù)配合比，調(diào)整拌和機的設(shè)定參數(shù)，使之符合混凝土施工規(guī)范要求。因混凝土路面的質(zhì)量很大重度上取決于混凝土的質(zhì)量，所以，混凝土配合比一定按規(guī)范要求嚴(yán)格控制，使新拌混凝土符合設(shè)計及規(guī)范要求。
5、拌和料的運輸：因運輸距離很近，拌和料運輸采用5m3翻斗車運輸，考慮到施工季節(jié)氣溫的關(guān)系，拌和料在保濕上應(yīng)注意。
6、混凝土攤鋪：攤鋪時，用人工配合挖掘機攤鋪混凝土拌和料。每次攤鋪一個車道寬，在攤鋪前，檢查模板標(biāo)高，并使基層頂面保持濕潤、清潔，保證混凝土面層與基層的良好結(jié)合。粗平后，用振動梁震搗，然后人工拉毛、壓縫。根據(jù)砂漿厚度、氣溫情況、初凝時間掌握好拉毛、壓縫時間。拉毛要求整齊，不起毛為度，壓縫要求整齊，且滿足構(gòu)造縫深度要求。
7、養(yǎng)生：采用濕潤法養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于14天。養(yǎng)生在壓縫后緊接著進行，用濕草簾或麻袋等覆蓋在混凝土板表面，每天灑水噴濕3-5次，保持濕潤。
8、切縫：在養(yǎng)生期間，混凝土震搗8小時左右進行切縫。切縫的原則為：先橫縫，后縱縫；先大塊，再小塊。切縫后，立即把濕草簾或麻袋還原，繼續(xù)進行養(yǎng)生。
9、模板拆除：模板在澆筑混凝土20h內(nèi)拆除。拆模時，不應(yīng)損壞混凝土板和模板。
九、接縫施工
1、縱縫?？v縫為縱向施工縫，其構(gòu)造形式采用平縫加拉桿型。平縫施工時根據(jù)設(shè)計要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑，拉桿采用hrb335的直徑14的螺紋鋼筋，長70cm，間距80cm。頂面的縫槽用切縫機切成深度為3～4cm的縫槽，并用填料填滿。頂面不切縫時，施工時應(yīng)及時清除已打好面板上的粘漿或用塑料紙遮蓋，保持縱縫的順直和美觀。
2、橫向縮縫。橫向縮縫采用假縫形式，間距一般為5cm。在臨近路面自由端的三條縮縫均應(yīng)在板的內(nèi)部加設(shè)傳力桿。傳力桿采用hpb235級鋼筋，直徑28mm，長40拆cm，間距30cm。切得過早，因混凝土的強度不夠，會引起集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的.縫。切得過遲，混凝土板會在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。為減少早期裂縫，切縫可采用跳倉法，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊切縫。切縫深度為板厚的1/3～1/4，切縫太淺會引起不規(guī)則斷板。
3、脹縫。在交叉口彎道起終點斷面處以及新建道路與現(xiàn)狀道路接順處設(shè)置脹縫。脹縫一般寬2cm，縫內(nèi)設(shè)填縫板和聚氯乙烯膠泥填封料。脹縫施工時，先預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架，并預(yù)留好滑動空間?；炷翝仓皯?yīng)先檢查傳立桿位置，澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)先攤鋪下層混凝土，用插入振搗器振實，并校正傳立桿位置，然后再澆筑上層混凝土。澆筑鄰板時，設(shè)置下部脹縫板、木制嵌條和傳立桿套管。
4、施工縫。施工縫為施工間斷時設(shè)置的橫縫，常設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中增設(shè)傳立桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動。傳力桿采用hpb235級鋼筋，直徑為28mm，長40cm，間距30cm，與縫壁垂直。
5、接縫填封。填封料應(yīng)與混凝土縫壁粘結(jié)緊密，不滲水，其灌注深度以3～4cm為宜，下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，應(yīng)與板面平齊。
十、工程質(zhì)量保證措施
1、建立工程質(zhì)量保證體系。試驗室完善健全檢測質(zhì)量保證體系，以試驗數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，控制混凝土面層的質(zhì)量。設(shè)置專職質(zhì)量負責(zé)人負責(zé)面層的全面質(zhì)量管理、檢驗，嚴(yán)格控制基層、混凝土面層的質(zhì)量。
2、嚴(yán)格把好各道施工工藝，全面控制每一施工工序。施工中做好各施工工序交接的質(zhì)量檢測，層層控制工程質(zhì)量；凡不符合工程質(zhì)量要求的混合料，必須堅決返工或處理，直到符合質(zhì)量要求。
3、始終把質(zhì)量放在第一位，以質(zhì)量第一指導(dǎo)施工，做到質(zhì)量和進度有機結(jié)合，保證質(zhì)量按時完成工程。對于工程中出現(xiàn)的質(zhì)量、技術(shù)問題，現(xiàn)場施工人員及技術(shù)人員應(yīng)聽取監(jiān)理工程師的意見。如現(xiàn)場監(jiān)理工程師不能確定的，及時與監(jiān)理處、業(yè)主聯(lián)系，誠懇地接受指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督，及時地解決問題，保證工程質(zhì)量及進度。
石材路面維修施工方案篇六
本文較祥細地介紹路面施工測量的`五個過程,并闡述了各過程的施工方法.
作者：王小明茹鎮(zhèn)坤王錫龍作者單位：王小明(宜春航務(wù)分局,江西宜春,331200)
茹鎮(zhèn)坤(陽東縣國土資源局測繪隊,廣東陽江,529900)
王錫龍(江西省第二測繪院江西南昌330046)
刊名：江西測繪英文刊名：jiangxicehui年，卷(期)：2010“”(2)分類號：u4關(guān)鍵詞：控制計算放樣檢測
石材路面維修施工方案篇七
在建工程本著“安全第一、預(yù)防為主”的。原則，在施工現(xiàn)場建立消防安全管理制度和成立消防防火管理小組及義務(wù)消防隊，按規(guī)定配備足夠的消防設(shè)施和消防器材，并定期檢查施工現(xiàn)場的消防設(shè)施，保持良好的狀態(tài)，經(jīng)常組織消防安全檢查，及時消除各種火災(zāi)隱患，經(jīng)常組織各班組以及各班組人員進行安全防火知識學(xué)習(xí)，提高全體員工的安全意識，做到防患于未然。
為做好現(xiàn)場防火工作，加強現(xiàn)場防火安全管理，在建工程應(yīng)成立現(xiàn)場防火安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，生產(chǎn)經(jīng)理任副組長，成員由安全員、材料員、機電班長及保衛(wèi)人員組成，下設(shè)義務(wù)消防隊。
消防組織架構(gòu)如下：
現(xiàn)場防火安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員：
組長：項目經(jīng)理
副組長：生產(chǎn)經(jīng)理
組員：安全員、電工班長、保衛(wèi)、材料員
現(xiàn)場防火安全小組基本任務(wù)
1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行《中華人民共和國消防條例》及其實施細則和其他有關(guān)消防法規(guī)。
2、組織實施逐級防火責(zé)任制和崗位防火責(zé)任制。
3、建立健全防火制度和安全操作規(guī)程。
4、把消防工作列入工作、生產(chǎn)、施工、運輸、經(jīng)營管理的內(nèi)容。
5、對職工進行消防知識教育、防火技術(shù)安全交底。
6、組織安全防火檢查，消除火險隱患，改善消防安全條件，完善消防設(shè)施。
7、領(lǐng)導(dǎo)義務(wù)消防組織。
8、組織制定滅火方案，帶領(lǐng)職工撲滅火災(zāi)，保護火災(zāi)現(xiàn)場。
9、追查處理火警事故，協(xié)助調(diào)查火災(zāi)原因。
義務(wù)消防隊成員：
隊長：項目經(jīng)理
成員：員工20名
義務(wù)消防隊基本任務(wù)
1、義務(wù)消防隊要定期舉行活動，每月至少活動一次。
2、組織隊員學(xué)習(xí)消防知識，隊員應(yīng)參加安全防火檢查，要求能熟練使用滅火器材，整改火險隱患，能夠撲救初起火災(zāi)。
3、經(jīng)常開展宣傳教育，向職工普及消防知識，維護和保養(yǎng)好消防器材設(shè)施，發(fā)生火災(zāi)時迅速報警，積極撲救。
現(xiàn)場防火分區(qū)劃分為用火作業(yè)區(qū)、易燃材料區(qū)。用火作業(yè)區(qū)為各施工層段，主要是燒焊、切割等作業(yè)層段；易燃材料區(qū)是指木模板、方木等易燃材料堆放的場地；辦公區(qū)，生活區(qū)則分為工地廚房和宿舍區(qū)兩部份。
項目消防安全責(zé)任人：項目經(jīng)理
用火作業(yè)區(qū)的防火責(zé)任人：工地生產(chǎn)經(jīng)理
主要負責(zé)以各施工層段的燒焊、切割等動火作業(yè)的審批及管理。
易燃材料區(qū)的防火責(zé)任人：材料員
主要負責(zé)管理現(xiàn)場木模板、方木等易燃材料堆放。
辦公區(qū)、生活區(qū)的防火責(zé)任人：辦公室主任，
主要負責(zé)對辦公區(qū)、生活區(qū)的防火安全管理。下分設(shè)工地廚房防火區(qū)和宿舍防火區(qū)，工地廚房防火區(qū)的主管為食堂負責(zé)人，負責(zé)對工地廚房用火及易燃物料的管理；宿舍防火區(qū)由各在現(xiàn)場住宿的各班長負責(zé)管理本班組所住宿舍的安全防火工作。
施工現(xiàn)場負責(zé)人：安全員
負責(zé)對整個工地的安全防火工作進行巡察監(jiān)督。
1、施工現(xiàn)場搭設(shè)臨時建筑，應(yīng)用專門廠家生產(chǎn)的定型板房或用磚砌筑，符合防盜、防火要求，不得使用易燃材料搭設(shè)。
2、宿舍內(nèi)照明用電壓應(yīng)用安全電壓36v。
3、辦公室、職工宿舍內(nèi)安裝冷暖冷暖兩用空調(diào)，空調(diào)用電線路獨立設(shè)置專用線路。
4、工地設(shè)置職工活動室（兼用做吸煙室），豐富職工業(yè)余生活。
5、施工現(xiàn)場和生活區(qū)，未經(jīng)安全保衛(wèi)部門批準(zhǔn)不得使用電熱器具。
1、現(xiàn)場要有明顯的防火宣傳標(biāo)志，每月對職工進行一次防火教育，定期組織防火檢查，建立防火工作檔案。
2、施工材料的堆放、保管，應(yīng)符合防火安全要求，庫房應(yīng)用非燃材料搭設(shè)。易燃、易爆物品，應(yīng)專庫儲存，分類單獨堆放，保持通風(fēng)，用火符合防火規(guī)定。不準(zhǔn)在在建工程內(nèi)、庫房內(nèi)調(diào)配油漆、稀釋易燃、易爆液體。
3、在建工程內(nèi)不準(zhǔn)作為倉庫使用，不準(zhǔn)存放易燃、可燃材料，因施工需要進入工程的可燃材料，要根據(jù)工程計劃限量進入并采取可靠的防火措施。在建工程內(nèi)不準(zhǔn)住人。
4、現(xiàn)場易燃材料堆放的防火要求：
（1）木料堆放不宜過多，木堆之間要保持一定的防火距離。木材加工的廢料要及時清理，以防自燃。
（2）聚苯保溫板材料一次進場不宜超過3天用量，隨進隨用，并單獨堆放用帆布或不易燃物體加以覆蓋、遮擋。
（3）保溫板堆放處周圍不得存放易燃、易爆物品，其周圍10m范圍內(nèi)及上空不得有明火作業(yè)。
（4）在保溫板堆放處旁邊設(shè)置消防器材，設(shè)置醒目禁火標(biāo)志。
1、電工，焊工從事電氣設(shè)備安裝電、氣焊作業(yè)，要有操作證和用火證。動火前要清除附近易燃物，配備看火人員和滅火用具。用火證當(dāng)日有效。動火地點變換，要重新辦理用火手續(xù)。
2、使用電氣設(shè)備和易燃、易爆物品，必須嚴(yán)格防火措施，指定防火負責(zé)人，配備滅火器材，確保施工安全。
3、氧氣瓶，乙炔氣瓶工作間距不小于5米，兩瓶同明火作業(yè)距離不小于10米。禁止在工程內(nèi)使用液化石油氣“鋼瓶”、乙炔發(fā)生器作業(yè)。
4、施工工程要堅持防火安全交底制度。特別進行電焊、氣焊、保溫、油漆粉刷或從事防水等危險作業(yè)時，要有具體防火要求。
就采取相應(yīng)防火措施，適當(dāng)減少防火間距，防火間距中不準(zhǔn)堆放易燃物?，F(xiàn)場應(yīng)有車輛循環(huán)通道，通道寬度不小于3.5米。禁止占用場內(nèi)通道堆放材料。
1、在基礎(chǔ)施工時，注意焊接鋼筋時易燃材料應(yīng)及時清理。
2、在主體結(jié)構(gòu)\\施工時，焊接量比較大，要加強看火人員。特別高層施工時，電焊火花一落數(shù)層，如果場內(nèi)易燃物多，應(yīng)及時清理或加以覆蓋隔離。在焊點垂直下方，必須清除易燃物。電火花落點要有專人看護并及時清理，消滅火種。電焊線接頭要鎖緊，焊線絕緣要良好，與腳手架或建筑物接觸時要采取保護，防止漏電打火。
3、在裝修施工時，易燃材料較多，對所用電氣及電線要嚴(yán)加管理，預(yù)防斷路打火。在使用易燃油漆時，要注意通風(fēng)，嚴(yán)禁明火，以防易燃氣體燃燒爆炸。還應(yīng)注意靜電起火和工具碰撞打火。
4、外墻、地下室頂板、屋面等保溫板施工時，作業(yè)面上下及左右鄰禁止明火作業(yè)、電氣焊作業(yè)。保溫板粘貼完畢盡快固定，及時包網(wǎng)抹灰。必要時可以分段進行作業(yè)。
5、管道安裝、電梯安裝焊接時，焊渣掉落可達數(shù)層，焊接時要有人進行巡視檢查，及時清理易燃物，消滅火災(zāi)隱患確保安全。
在建工程要堅持防火安全交底制度。特別在進行電氣焊、油漆粉刷或從事防水等危險作業(yè)時，要有具體防火要求。
1、機械和動力機的機座必須穩(wěn)固。轉(zhuǎn)動的危險部位要安設(shè)防護裝置。
2、工作臺前必須檢查機械、儀表、工具等且確認(rèn)完好方準(zhǔn)使用。
3、電氣設(shè)備必須絕緣良好，電線不得與金屬物綁在一起，各種電動機必須按規(guī)定接零接地，并設(shè)置獨立開關(guān)；臨時停電或停工休息時，必須拉閘加鎖。
4、施工機械和電氣設(shè)備不得帶病運轉(zhuǎn)，應(yīng)嚴(yán)格按照單項安全技術(shù)措施進行。運轉(zhuǎn)時不準(zhǔn)修理。
5、行燈電壓不超過36伏，在潮濕場所或在金屬容器內(nèi)工作時行燈電壓不得超過12伏。
6、受壓容器應(yīng)有安全閥，壓力表，并避免曝曬、碰撞；氧氣瓶及配件嚴(yán)防沾染油脂；乙炔發(fā)生器、液化石油氣，不得躺臥使用，且必須有防回火的安全裝置。
1、各類油漆和其它易燃、有毒材料，應(yīng)存放在專用庫房內(nèi)，不得與其它材料混放。揮發(fā)性油料應(yīng)裝入密閉容器內(nèi)妥善保管。
2、庫房應(yīng)通風(fēng)良好，不準(zhǔn)住人，并設(shè)置消防器材和“嚴(yán)禁煙火”明顯標(biāo)志。庫房與其它建筑物應(yīng)保持一定的安全距離。
3、使用煤油、汽油、松香水，丙酮等調(diào)配油料應(yīng)戴好防護用品，嚴(yán)禁吸煙。
4、沾染油漆的棉紗、破布、油紙等廢物，應(yīng)收集存放在的蓋的金屬容器內(nèi)，及時處理。
5、在室內(nèi)或在容器內(nèi)噴漆，要保持通風(fēng)良好，噴漆作業(yè)周圍不準(zhǔn)有明火。
6、在調(diào)油漆或?qū)︶屜×蠒r，室內(nèi)應(yīng)通風(fēng)，在室內(nèi)和地下室油漆時，通風(fēng)應(yīng)良好，任何人不得在操作時吸煙，防止氣體燃燒傷人。
7、用不完的料桶應(yīng)蓋好放回原處，不準(zhǔn)到處亂放。
8、清理隨用的小油漆桶時，應(yīng)辦理用火手續(xù)，按申請地點用火燒，并設(shè)專人看火，配備消防器材，防止發(fā)生火災(zāi)。
1、電焊焊機外殼必須接地良好。
2、電焊機要設(shè)獨立的的開關(guān)，開關(guān)應(yīng)設(shè)在防雨的箱內(nèi)，拉閘時應(yīng)側(cè)身操作。
3、在密閉的金屬容器內(nèi)施焊時，容器必須可靠接地，通風(fēng)良好，并應(yīng)有人監(jiān)護。嚴(yán)禁向容器內(nèi)輸入氧氣。
4、焊接預(yù)熱工件時，應(yīng)采用石棉布或擋板等隔熱措施。焊把線、地線禁止與鋼絲繩接觸，所有地線接頭必須連接牢固。
5、施焊場地周圍應(yīng)清除易燃易爆物品，或?qū)ζ溥M行覆蓋或隔離。
1、氣焊人員必須遵守安全使用危險品的有關(guān)規(guī)定：
（1）氧氣瓶和乙炔氣瓶距火源不得小于是10米。
（2）乙炔氣瓶要放在空氣流通好的地方，嚴(yán)禁放在高壓線下。應(yīng)立放固定使用，嚴(yán)禁臥放。
（3）施工現(xiàn)場附近不得有易燃易爆物品。
（4）裝置要經(jīng)常檢查和維護，防止漏氣。同時嚴(yán)禁氣路沾油。
（5）氧氣瓶、乙炔氣瓶不得放在日光下直曬或放在高溫處，氧氣瓶、乙炔瓶存放溫度不得超過35°c。
（6）使用乙炔氣瓶必須配備專用的乙炔減壓器和回火防止器。
2、氣焊工必須遵守下列安全操作要點：
（1）氧氣瓶、乙炔氣瓶裝減壓器前，對瓶口污物要清除，以免污物進入減壓器內(nèi)。
（2）瓶閥開啟要緩慢平穩(wěn)，以防氣體損壞減壓器。
（3）在點火或工作過程中發(fā)生回火時，要立即關(guān)閉氧氣閥門，（混合氣閥門），最后關(guān)閉乙炔氣閥門。
3、氣焊工安全技術(shù)操作規(guī)程：
（1）施焊場地周圍的易燃易爆物品應(yīng)清除或覆蓋、隔離。
（2）氧氣瓶及配件及焊割工具上嚴(yán)禁沾染油脂。
（3）點火時焊槍口不準(zhǔn)對人，正在燃燒的焊槍不得放在地面或工件上。帶有乙炔氣和氧氣的焊槍不準(zhǔn)放在金屬容器內(nèi)，以防氣體逸出，發(fā)生燃燒事故。
（4）不得手持連接膠管的焊槍爬梯或登高。
（5）嚴(yán)禁在帶壓力的金屬容器或管道上焊、割操作。
（6）在貯存過易燃、易爆及有毒物品的容器或管道上焊、割操作時，應(yīng)先清洗干凈，并將所有的孔、口打開。
（7）工作完畢，應(yīng)將氧氣閥、乙炔氣閥關(guān)好，擰上安全罩，檢查工作場地，確認(rèn)無著火危險，方可離開。
1、保溫板施工現(xiàn)場應(yīng)為禁火區(qū)，并設(shè)置醒目標(biāo)志。作業(yè)現(xiàn)場及附近不能有明火作業(yè)、電氣焊作業(yè)。
2、外保溫工程的防火構(gòu)造應(yīng)該和保溫工程同步進行。
3、外墻保溫施工應(yīng)分區(qū)段進行，各區(qū)段應(yīng)保持一定的防火間距，并盡早安排覆蓋面層的施工。沒有保護面層的外墻保溫層不得超過3層樓高，裸露時間不得超過2天。
4、聚氨酯等保溫材料進行現(xiàn)場發(fā)泡作業(yè)時，應(yīng)避開高溫環(huán)境，施工工具及服裝應(yīng)采取防靜電措施。
5、噴涂聚氨酯保溫材料必須在噴涂后24小時內(nèi)進行防護層施工。
6、各類發(fā)熱設(shè)備不得靠近保溫材料，必須靠近時要有可靠的遮擋措施。
7、電氣線路不得穿過保溫材料，確需穿過要有可靠的穿管（阻燃管）進行防火保護。
8、施工完成后剩余保溫材料及時要及時收集處理，消除火災(zāi)隱患。
9、保溫施工完成后，火源、熱源等火災(zāi)危險源應(yīng)和外墻保持一定的安全距離。附近需要電焊等明火作業(yè)時，要有可靠的防火措施，備好消防器材。遇有4級以上風(fēng)時嚴(yán)禁明火作業(yè)。
１、電焊機外殼必須接地良好，其與樓面鋼筋用板支承絕緣。
２、焊鉗與把線必須絕緣良好，邊接牢固，更換焊條必須帶電焊手套，焊把線、地線必須雙線到位，嚴(yán)禁用鋼筋代替地線。
３、操作前必須申請明火用火證，按規(guī)定清理好現(xiàn)場，按規(guī)定清理好現(xiàn)場周圍易燃易爆物品，備足滅火設(shè)備，設(shè)人看火，否則禁止作業(yè)。
4、焊接樓板邊緣處鋼筋或離外架密目網(wǎng)較近處鋼筋時，要用竹膠板進行遮擋，防止焊渣掉落引燃密目網(wǎng)。
1、使用電氣設(shè)備和化學(xué)危險品，必須符合技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，嚴(yán)格防火措施，確保施工安全，禁止違章作業(yè)。施工作業(yè)用火必須經(jīng)保衛(wèi)部門審查批準(zhǔn)。領(lǐng)取用火證，方可作業(yè)。用火證只在指定地點和限定時間內(nèi)有效。
２、具有火災(zāi)危險的場所禁止動用明火。確需動用明火時，必須事先向主管部門辦理審批手續(xù)，并采用嚴(yán)密的消防措施，切實保證安全。
1、暴雨前后，要檢查工地臨時設(shè)施、腳手架、機電設(shè)備、臨時線路，發(fā)現(xiàn)傾斜、變形、下沉、漏雨等現(xiàn)象，應(yīng)及時加固修理，有嚴(yán)重危險的，立即排除。
2、高層建筑腳手架及易燃、易爆倉庫和塔吊等機械，應(yīng)設(shè)臨時避雷裝置，對機電設(shè)備的電氣開關(guān)，要有防雨防潮設(shè)施。
3、現(xiàn)場道路加強維護。斜道和腳手板應(yīng)有防潮措施。
4、冬季遇有雨雪天氣，不可進行外架登高作業(yè)，施工現(xiàn)場清掃干凈以后在進行施工。
5、雨季時要檢查現(xiàn)場排水管道是否暢通，及時排出現(xiàn)場積水。
１、泡沫滅火器適用于油脂，石油產(chǎn)品及一般固體物質(zhì)的初起火災(zāi)。
２、酸堿滅火器適用于竹木、棉毛、革、紙等一般可燃物質(zhì)的初起火災(zāi)。
３、干粉滅火器適用于石油及其產(chǎn)品、易燃物質(zhì)的初起火災(zāi)。
４、二氧化碳滅火器適用于貴重設(shè)備、檔案資料、儀器儀表、600v以下電器及油脂火災(zāi)。
１、易著火的倉庫應(yīng)設(shè)在工地上風(fēng)方向、消防能達到的地方。
２、易燃露天倉庫應(yīng)有6米寬平坦空地消防通道，禁止堆放障礙物。
３、庫存物品應(yīng)分類分堆貯存編號，對危險物品應(yīng)加強庫存檢驗，易燃易爆物品應(yīng)使用不發(fā)火的工具設(shè)備搬運和裝卸。
４、庫房內(nèi)嚴(yán)禁使用碘鎢燈、電氣線路或照明應(yīng)符合安全規(guī)定，易燃品應(yīng)使用防爆開關(guān)和防爆燈。
５、易燃材料堆保持通風(fēng)良好，應(yīng)經(jīng)常檢查其溫、濕度，防止自然起火。
６、露天油桶堆放處應(yīng)有醒目的禁火標(biāo)志和防火防爆措施。
７、各種氣瓶均應(yīng)單獨設(shè)庫存放。
1、進場施工的人員必須經(jīng)過消防法規(guī)、規(guī)章制度、安全操作規(guī)程和基本滅火方法等安全防火教育后方能上崗。
2、施工現(xiàn)場的通道應(yīng)保持暢通。根據(jù)易燃建筑面積和易燃材料情況，配備足相應(yīng)的滅火器材，并懸掛防火標(biāo)志和安全防火通道標(biāo)志。通道照明設(shè)施應(yīng)保持良好狀態(tài)。外墻排柵必須在每層配置足夠數(shù)量的滅火筒，并保持完好的備用狀態(tài)。任何人不得隨意動用一切消防器材，違者堅決按有關(guān)規(guī)定處罰。
3、施工現(xiàn)場禁止吸煙，只能在吸煙室內(nèi)吸煙。
4、施工現(xiàn)場各種電器設(shè)備和線路應(yīng)由電工安裝敷設(shè)，要求接頭牢固，絕緣良好和安裝合格的保險設(shè)備，使用時不得超過安全負荷。各施工段設(shè)大閘，工地電源線路應(yīng)經(jīng)常派人巡查，電箱附近嚴(yán)禁堆放雜物。
5、加強對碘鎢燈和大功率的照明燈具的使用管理，要設(shè)專線供電，并要每盞燈具有獨立開關(guān)。
批，辦妥動火作業(yè)審批手續(xù)方能動火，并認(rèn)真落實動火作業(yè)的各項安全措施。
7、作業(yè)前應(yīng)清理工作區(qū)附近的雜物，特別注意在高空進行焊接、切割作業(yè)時，作業(yè)點下方的可燃物一定要清理干凈，同時采用接取焊渣的措施，并設(shè)專人攜帶消防器材看護，工作結(jié)束，檢查操作地點，確認(rèn)無引起火災(zāi)危險，方可離開。
8、氧氣瓶、乙炔瓶的工作間距不少于5米，兩瓶與明火作業(yè)距離不少于10米。
9、執(zhí)行安全檢查制度，要求班組做到班前班后檢查施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)隱患要及時整改。
10、木工制作時遺留的木屑、刨花等易燃物體，必須做到每天下班前清理干凈，并按指定安全地點堆放好，不得留下火險隱患。
11、現(xiàn)場材料堆放整齊且不宜堆放過高（不要超過1.6米），材料堆之間要保持一定的防火距離。
12、臨時搭建的廚房與宿舍應(yīng)分開，爐灶指定專人看管，人離熄滅。
13、臨時宿舍內(nèi)禁止生火煮食，禁止亂拉亂接電源，臨時宿舍禁止使用電熱器具。
14、現(xiàn)場工地的倉庫、配電房等地點，應(yīng)配備足夠的滅火器材。
15、公司每季度，分公司每月進行一次防火檢查，項目部每星期組織工人進行防火教育，每周進行一次全面防火大檢查，每月進行一次群眾性的消防活動。將工地防火隱患降低到最低的限度。
1、配電室、垂直運輸設(shè)備的操縱室值班室、配備1個滅火器。
2、單層宿舍，每50m2配備1個滅火器；兩層以上宿舍每層均配備滅火器。
4、倉庫、可燃物堆放場、木制作場所等，50m2以內(nèi)配備1組消防器材（包括滅火器4個、消防桶4個、消防鍬4把）。
5、在建建筑物，施工層在500m2以內(nèi)，配備1組消防器材，每增500m2增配1組。
6、在建建筑物安全通道旁設(shè)置1組消防器材。消防水池處設(shè)置1組消防器材。各組消防器材之間的距離不應(yīng)大于30m。
整個施工過程用水量，結(jié)構(gòu)施工階段主要為混凝土養(yǎng)護用水，裝修階段粘磚抹灰用水。因此工程施工現(xiàn)場用水主要為消防用水。
因此，進水干管采用dn80，高層區(qū)域設(shè)置消防豎管管徑采用dn50，并隨樓層的升高每一層設(shè)一處出水口，配備足夠長蛇皮管。消防供水應(yīng)保證水管的充實水柱射到最高最遠點。出水口處配置大水桶、消防桶。大水桶隨時呈滿水狀態(tài)，以備急用。
消防水池：80m以下建筑，消防水池尺寸大于2m*2m*2m。
消防池內(nèi)安裝潛水排污泵，揚程要超過建筑物最高點15m。
1、主體結(jié)構(gòu)施工階段
注意監(jiān)控施工現(xiàn)場用火作業(yè)及現(xiàn)場易燃材料的堆放和管理，現(xiàn)場的安全用電和生活區(qū)的安全防火工作，注意鋼筋焊接時外架密目網(wǎng)的防火，冬季施工時保溫材料的防火。
2、裝飾安裝施工階段
繼續(xù)注意管理主體結(jié)構(gòu)施工階段的安全防火要點，對圍蔽裝飾施工階段中較多的易燃材料應(yīng)加強管理，尤其保溫板的施工階段，材料存放附近嚴(yán)禁使用明火。管道安裝、電梯安裝時注意電氣焊防火。
1、現(xiàn)場出現(xiàn)火險或火災(zāi)時，應(yīng)馬上撥打119通知消防部門，并立即組織現(xiàn)場人員撲救，救火方法要得當(dāng)，油料起火時不宜用水撲救，可用泡沫滅火器或采用隔離法壓滅火源。電氣設(shè)備起火時，應(yīng)盡快切斷電源，用二氧化碳滅火器滅火。
2、如有人被困火災(zāi)區(qū)內(nèi)，在救火的同時應(yīng)盡力組織力量將人救出，并撥打120通知醫(yī)療部門以便進行急救。
3、撲滅火災(zāi)后，要保護火災(zāi)現(xiàn)場，專人巡視，以防死灰復(fù)燃。保護好火災(zāi)現(xiàn)場，協(xié)助查找火災(zāi)原因。
石材路面維修施工方案篇八
甲方：
乙方：
經(jīng)甲乙雙方共同協(xié)商，甲方將中國西部陶瓷城·陶瓷文化廣場·會展中心干掛石材承包給乙方施工，遵照雙方友好協(xié)商達成協(xié)議如下：
一、承包方式：
1.乙方實行包工不包料，甲方負責(zé)施工圖紙與乙方施工方案和總包方施工之間的協(xié)調(diào)工作。
2.乙方自己組織專業(yè)施工隊伍及施工的工具完成甲方交給的石材墻面的干掛安裝及墻面清理，交工驗收等工作。
二、質(zhì)量要求：
1.乙方進場后首先熟悉圖紙，主動與甲方進行技術(shù)交底，各部位尺寸應(yīng)確認(rèn)無誤后方可下料。石材干掛應(yīng)達到橫平、豎直，連接牢固，符合石材幕墻技術(shù)規(guī)范要求。
2.乙方在干掛石材板塊時，應(yīng)認(rèn)真挑選對照色塊，將無明顯色差的板塊安裝在同一立面，如有明顯色差及時通知甲方。應(yīng)做到石材整體墻面無明顯色差、平整，美觀大方且達到石材墻面驗收要求。
3.乙方在施工中，應(yīng)明確一名質(zhì)檢員及質(zhì)量員。負責(zé)人對所作施工的項目進行質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保一次性驗收通過。
石材路面維修施工方案篇九
本文通過水泥混凝土路面工程實例，介紹使用三軸整平機如何與人工配合，使水泥混凝土路面的工程質(zhì)量達到設(shè)計要求。
現(xiàn)在高速公路為滿足行車快速、平穩(wěn)、舒適、使用年限長久，國家要求高速公路混凝土路面施工采用大型攤鋪機，但由于大型攤鋪機一臺一般都在7百萬元左右，因此對一個還處在發(fā)展階段的中國道路行業(yè)來講，實在是一個較大的資金投入。為了即能確?；炷谅访婀こ藤|(zhì)量，又能減少成本投入?，F(xiàn)在有些高速公路水泥混凝土路面澆筑采用“三滾軸攤鋪提漿整平機”（下面簡稱“三軸整平機”）來進行施工。
“三軸整平機”施工和路面刻槽技術(shù)引入高速公路混凝土路面施工最早是廣西于1994年在國外引進成套技術(shù)，經(jīng)過多年的斷探索和改進，目前施工工藝已相當(dāng)成熟。
我有幸參加了“廣州市北二環(huán)高速公路”混凝土路面施工作業(yè)，現(xiàn)就“三軸整平機”，在高速公路成套技術(shù)設(shè)備施工來談一下自己的心得。
“三軸整平機”主要成套機械設(shè)備包括：大型拌和樓、散裝水泥罐、外加劑添加罐、裝載機、自卸汽車、灑水車、自排式搗振器及縱向拉桿安裝機、三軸攤鋪提漿整平機、抹面板、三米和四米刮尺、普通切縫機、剛性刻槽機、葉片式磨光機等。三軸整平機成套技術(shù)工藝的核心工序是排式振搗和三軸提漿整平及三米刮尺精平工序，其中排式振搗保證了水泥混凝土的密度，三軸提漿整平則為精平打下了基礎(chǔ)，而通過三米刮尺精平使得平整度最終達標(biāo)。但要達到較好的內(nèi)在質(zhì)量和平整效果，施工中的每一道工序都一樣重要，哪怕是一個細微的細節(jié)，都可能對質(zhì)量造成影響。
廣州市北二環(huán)高速公路混凝土路面施工均采用大型水泥混凝土拌和樓，一般配套l-2臺強制式攪拌機，混凝土實際生產(chǎn)力不小于70-100m3／h，以滿足水泥混凝土和易性及現(xiàn)場攤鋪施工速度的需要。大型拌和樓的強制式拌和，避免了采用小型自落式拌和機，混凝土坍落度難以控制，水泥混凝土混合料欠均勻等問題，從而保證了混凝土的質(zhì)量。與此同時，拌和樓均配備有自動計量設(shè)備，拌和用水量基本采用重量法方式控制，使投入料更加準(zhǔn)確。在工程原材料方面，水泥采用強度高，干縮小的52.5級水泥，碎石采用5-30㎜級配（不宜使用2-4石），并自始至終嚴(yán)格控制好碎石的品質(zhì)及規(guī)格，對保證水泥混凝土強度和路面平整度十分重要。此外，每工作班開工前都必須先進行砂、石含水量的測量，進行施工配合比的調(diào)整，保證配料的準(zhǔn)確。
水泥混凝土的振搗，整平主要靠自排式振搗器和三軸提漿整平機完成，排式振搗器主要由一排間距為40㎝，功率為1.1kw振動棒（可機械升降）所構(gòu)成，以機械自動推移前進。由于是機械自動操作，從而避免了以往水泥混凝土施工漏振，欠振等人為因素的影響，使振搗效果得到有效的改進和保證。振搗時根據(jù)情況人工進行余料處理或補料，確保振搗后水泥混凝土表面平整，并略高于模板頂，由于施工板寬一般為7.5m或8.5m，按設(shè)計必須設(shè)縱向拉桿，為此在排式振搗器桁架上對應(yīng)縱縫位置設(shè)置一個拉桿安裝機，在排式振搗器行進的同時可準(zhǔn)確地埋設(shè)縱向拉桿。
振搗之后，是三軸整平機提漿整平工序。三軸整平機有與以往人工施工配備的振動梁和人工拖動的滾筒式提漿棍等設(shè)備，它主要由三個軸組成，首軸為振動軸，起碾壓、振搗及提漿作用，后兩軸則主要起滾壓、整平作用。它一次攤鋪速度每小時15-30m，一般一天可攤鋪200m左右。具體操作時三軸整平機應(yīng)來回滾壓3-4遍，期間人工鏟原漿進行補平，再進行三軸整平。從現(xiàn)場使用的情況來看，提漿整平的效果較為良好。但僅經(jīng)三軸整平機整平，還不能達到規(guī)范所規(guī)定的平整度要求，它只是為了精平工序創(chuàng)造了一個較好的基礎(chǔ)條件。其后還要使用大抹板（一般為寬體弧形鋁合金板）多次抹面至水泥混凝土表面無水后，再采用三米和四米刮尺進行2-3次來回精平，經(jīng)三米直尺精平后，立即進行人工用塑料板批抹面，清除表面氣孔、浮沙、刮尺痕跡等，并按要求抹出一定的粗糙度，且大面平整，避免尖棱突出。最后，可以適當(dāng)?shù)剡M行人工收漿抹面，人工抹面和用3m直尺檢查時，人均不能踩在水泥混凝土表面上，而應(yīng)站在可移動工作橋上操作，以免對平整度及外觀造成影響，經(jīng)此處理后，使用顛頗儀檢測平整度一般在1㎜左右，水泥混凝土路面平整度合格率基本在90％-95％以上。
混凝土的養(yǎng)護現(xiàn)采用噴養(yǎng)護劑的辦法進行，以防出現(xiàn)早期收縮裂縮，初期養(yǎng)護在切縫后進行，養(yǎng)護劑噴灑必須均勻到位，不能少噴和漏噴?；炷燎锌p時間要特別掌握好，過早切縫會造成水泥混凝土中粗集料脫落，過遲切縫則會產(chǎn)生早期裂縫甚至斷板，因此切縫時間應(yīng)控恰當(dāng)。一般控制在施工溫度和施工后時間的乘積達到300-400℃h時開始進行，經(jīng)試切后決定。切縫時應(yīng)先每5米放樁，再彈線放樣，并采用定向架引導(dǎo)切割機行走，使切縫順直。
刻紋采用剛性刻槽方式，它解決了以往壓紋拉毛往往過淺，紋理深度達不到要求的問題。另一方面避免了因在水泥混凝土初凝前后就要壓紋而影響到平整度的問題，一般槽縫間距15-20㎜、槽寬3-5㎜，深3-5㎜，施工時為保證槽縫的直順，可在刻機前加一條導(dǎo)輪。
從廣州市北二環(huán)高速公路水泥混凝土路面刻槽的情況來看，效果比較理想。灌縫料有聚氯乙烯膠泥等?？p壁的清潔工作，首先是再次切縫，然后使用高壓水槍噴射清理，再使用空氣壓縮機吹凈，吹干，目的是清理干凈縫內(nèi)的堵塞物，確?？p內(nèi)和縫隙壁的干凈和干燥，對保證灌縫質(zhì)量至關(guān)重要。
1、采用大型水泥混凝土強制性攪拌設(shè)備，由于場地集中，原材料易于監(jiān)控，混凝土成品和易性好，質(zhì)量得到保證。
2、排式搗振器及縱向拉桿安裝機有效地解決了混凝土人工振搗易漏漿，欠振及拉桿安裝放不平等不易控制的人為影響。
3、三軸提漿整平有效地確保了混凝土表面的均勻性，且較大地提高了水泥混凝土表面的平整度，避免了以往人工滾軸提漿的弊端。
4、“精平”工序采用三米和四米刮尺反復(fù)多次刮平，很大程度上提高了平整度。
5、采用剛性刻槽有效地解決了以往壓紋紋理不均勻，深度不足及壓紋時會對水泥混凝土造成干擾而影響平整度等問題。
6、采用噴灑養(yǎng)護劑，避免了以往人工灑水養(yǎng)護不足而影響深度增長的弊病。并且在一定的程度上起到蒸汽養(yǎng)護的作用。
在使用三軸整平機施工過程中，三滾軸攤鋪提漿整平機盡管有以上諸多優(yōu)點，但也存在一些問題，例如新舊混凝土板面橫向銜接處局部欠平順，存在微小高差。排式振搗器雖然解決了混凝土板中部份的振搗問題，板邊側(cè)面仍存在有欠振形成的局部蜂窩現(xiàn)象，但都可以改進。三軸整平機成套技術(shù)在實踐工作中，經(jīng)受了考驗，因此它在高速公路的應(yīng)用是比較成功的。
石材路面維修施工方案篇十
本施工方案是根據(jù)武漢市蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園道路排水工程設(shè)計圖紙、現(xiàn)場勘察等施工驗收規(guī)范及規(guī)程，有關(guān)部門的規(guī)定等進行編制。
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范總匯
三、主要技術(shù)指標(biāo)
1、道路等級：城市支路
2、設(shè)計車速：30km/h
3、車道數(shù)：雙向2車道
4、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計荷載：bzz-100
5、道路交通量達到飽和狀態(tài)設(shè)計年限：15年
水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)達到臨界狀態(tài)設(shè)計年限為：20年
6、視距：停車視距20m；會車視距40m
7、路面抗滑要求：表面構(gòu)造深度一般路段不小于0、6mm，特殊路段不小于0、7mm。
8、武漢地震基本烈度為6度，設(shè)計基本地震加速度為0、05g，道路工程不設(shè)防。
四、工程概況
該工程位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)，共有第二大道延長線、第五大道、第六大道以及軍需支路四條大道，為四條城市支路。設(shè)計道路紅線范圍內(nèi)多為荒地、魚塘和少量1～3層民用建筑及牲口棚。
軍需支路位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)
第二大道延長線位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)東南部，為一條城市次干道。道路施工起點與第三大道順接，止點于第五大道。設(shè)計道路沿線再無現(xiàn)狀道路及市政管網(wǎng)設(shè)施。
第六大道位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)北部，為一條城市支路。道路起點于京珠高速輔道，止點于第五大道。設(shè)計道路沿線再無現(xiàn)狀道路及市政管網(wǎng)設(shè)施。
第五大道位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園東南部，為一條城市支路。道路施工起點于園區(qū)東南部，止點于琴臺大道。設(shè)計道路沿線再無現(xiàn)狀道路及市政管網(wǎng)設(shè)施。
五、技術(shù)人員及準(zhǔn)備
總工程師組織技術(shù)人員會審圖紙，熟悉相關(guān)技術(shù)規(guī)范及施工工藝，然后分別對各部門技術(shù)人員進行技術(shù)交底?，F(xiàn)安裝混凝土攪拌機一臺，并已調(diào)試，性能良好。測量工程師做好施工放樣工作。實驗室做好原材料試驗、檢測工作，材料部門已準(zhǔn)備好砂、碎石及水泥，技術(shù)人員做好施工前各項準(zhǔn)備工作以確保水泥混凝土面層施工及時進行。
六、材料供用
路面層使用c30水泥，經(jīng)試驗及檢測，該水泥滿足路面施工各項技術(shù)指標(biāo)，所用水泥由材料科統(tǒng)一供應(yīng)，按工程實際進度向材料科報材料計劃。電采用工業(yè)用電，停電時，電由自己發(fā)電，配備一臺發(fā)電機。水采用經(jīng)檢測合格的水源，用水泵或水車及時輸送到現(xiàn)場蓄水池。
七、施工部署
1、工期計劃：按照業(yè)主提出的工期計劃，并考慮基層、底基層施工及驗收的進度及現(xiàn)場施工季節(jié)的天氣情況，結(jié)合我司的施工技術(shù)力量、施工隊伍及機械設(shè)備配置，計劃工期為150天?，F(xiàn)在編制的施工進度計劃未考慮其他意外的因素，我標(biāo)力爭按進度完成路面工程施工任務(wù)。
2、勞力計劃：由于工程內(nèi)道路分段施工，現(xiàn)路面施工計劃投入勞力120人，期中：機械工15人，主要負責(zé)機械操縱、維修；搬運工30人，主要負責(zé)水泥的搬運；其它工人75人，主要負責(zé)路面混凝土運輸、震搗、路面修整、鋸縫及其它相關(guān)工作。整個施工過程中，保證有足夠的勞動力，使施工能持續(xù)正常進行。
3、設(shè)備計劃：攪拌機兩臺（配備其他附屬設(shè)備）；3、0m3裝載機1臺，1、5m3轉(zhuǎn)載機1臺；7、5kw發(fā)電機組1臺，120kw發(fā)現(xiàn)機組一臺，切縫機2臺，壓槽機2臺。其它施工設(shè)備詳見施工設(shè)備表。
4、材料計劃：水泥根據(jù)混凝土路面層進度及時報材料部統(tǒng)一調(diào)運，砂、碎石隨時備料，根據(jù)工程進度，由我項目經(jīng)理部的材料科運進，以保證工程進度。施工中及時按施工及規(guī)范要求，做好原材料的各項試驗及檢測工作，不合格材料堅決不使用，使材料的質(zhì)量滿足施工規(guī)范要求，并使材料能及時運進，保證混凝土路面層質(zhì)量及施工的正常進行。
八、施工技術(shù)方案及施工工藝
1、基層的準(zhǔn)備及放樣：將基層上的雜物及浮土清除干凈，并復(fù)核基層標(biāo)高、坡度及平整度，達到施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。然后恢復(fù)中線，每10m一樁，放出邊樁，再拉出混凝土路面邊樁，測量標(biāo)高，在樁上標(biāo)出路面設(shè)計標(biāo)線位置。
2、模板安裝：根據(jù)路面標(biāo)高線安裝混凝土路面邊模，模板安裝好，再測量模板頂面標(biāo)高，根據(jù)測量標(biāo)高再調(diào)整模板。調(diào)整后，再測量模板頂標(biāo)高，如不符合要求，再調(diào)整，直至滿足施工規(guī)范要求。
3、檢查并調(diào)試拌和機及其它機械設(shè)備性能，做好施工前的準(zhǔn)備工作。
4、確定混凝土施工配合比：測定現(xiàn)場集料的含水量，根據(jù)集料含水量調(diào)整混凝土設(shè)計配合比，確定施工配合比，根據(jù)配合比，調(diào)整拌和機的設(shè)定參數(shù)，使之符合混凝土施工規(guī)范要求。因混凝土路面的質(zhì)量很大重度上取決于混凝土的質(zhì)量，所以，混凝土配合比一定按規(guī)范要求嚴(yán)格控制，使新拌混凝土符合設(shè)計及規(guī)范要求。
5、拌和料的運輸：因運輸距離很近，拌和料運輸采用5m3翻斗車運輸，考慮到施工季節(jié)氣溫的關(guān)系，拌和料在保濕上應(yīng)注意。
6、混凝土攤鋪：攤鋪時，用人工配合挖掘機攤鋪混凝土拌和料。每次攤鋪一個車道寬，在攤鋪前，檢查模板標(biāo)高，并使基層頂面保持濕潤、清潔，保證混凝土面層與基層的良好結(jié)合。粗平后，用振動梁震搗，然后人工拉毛、壓縫。根據(jù)砂漿厚度、氣溫情況、初凝時間掌握好拉毛、壓縫時間。拉毛要求整齊，不起毛為度，壓縫要求整齊，且滿足構(gòu)造縫深度要求。
7、養(yǎng)生：采用濕潤法養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于14天。養(yǎng)生在壓縫后緊接著進行，用濕草簾或麻袋等覆蓋在混凝土板表面，每天灑水噴濕3-5次，保持濕潤。
8、切縫：在養(yǎng)生期間，混凝土震搗8小時左右進行切縫。切縫的原則為：先橫縫，后縱縫；先大塊，再小塊。切縫后，立即把濕草簾或麻袋還原，繼續(xù)進行養(yǎng)生。
9、模板拆除：模板在澆筑混凝土20h內(nèi)拆除。拆模時，不應(yīng)損壞混凝土板和模板。
九、接縫施工
1、縱縫?？v縫為縱向施工縫，其構(gòu)造形式采用平縫加拉桿型。平縫施工時根據(jù)設(shè)計要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑，拉桿采用hrb335的直徑14的螺紋鋼筋，長70cm，間距80cm。頂面的縫槽用切縫機切成深度為3～4cm的縫槽，并用填料填滿。頂面不切縫時，施工時應(yīng)及時清除已打好面板上的粘漿或用塑料紙遮蓋，保持縱縫的順直和美觀。
2、橫向縮縫。橫向縮縫采用假縫形式，間距一般為5cm。在臨近路面自由端的三條縮縫均應(yīng)在板的內(nèi)部加設(shè)傳力桿。傳力桿采用hpb235級鋼筋，直徑28mm，長40拆cm，間距30cm。切得過早，因混凝土的強度不夠，會引起集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，混凝土板會在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。為減少早期裂縫，切縫可采用跳倉法，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊切縫。切縫深度為板厚的1/3～1/4，切縫太淺會引起不規(guī)則斷板。
3、脹縫。在交叉口彎道起終點斷面處以及新建道路與現(xiàn)狀道路接順處設(shè)置脹縫。脹縫一般寬2cm，縫內(nèi)設(shè)填縫板和聚氯乙烯膠泥填封料。脹縫施工時，先預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架，并預(yù)留好滑動空間?；炷翝仓皯?yīng)先檢查傳立桿位置，澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)先攤鋪下層混凝土，用插入振搗器振實，并校正傳立桿位置，然后再澆筑上層混凝土。澆筑鄰板時，設(shè)置下部脹縫板、木制嵌條和傳立桿套管。
4、施工縫。施工縫為施工間斷時設(shè)置的橫縫，常設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中增設(shè)傳立桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動。傳力桿采用hpb235級鋼筋，直徑為28mm，長40cm，間距30cm，與縫壁垂直。
5、接縫填封。填封料應(yīng)與混凝土縫壁粘結(jié)緊密，不滲水，其灌注深度以3～4cm為宜，下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，應(yīng)與板面平齊。
十、工程質(zhì)量保證措施
1、建立工程質(zhì)量保證體系。試驗室完善健全檢測質(zhì)量保證體系，以試驗數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，控制混凝土面層的質(zhì)量。設(shè)置專職質(zhì)量負責(zé)人負責(zé)面層的全面質(zhì)量管理、檢驗，嚴(yán)格控制基層、混凝土面層的質(zhì)量。
2、嚴(yán)格把好各道施工工藝，全面控制每一施工工序。施工中做好各施工工序交接的質(zhì)量檢測，層層控制工程質(zhì)量；凡不符合工程質(zhì)量要求的混合料，必須堅決返工或處理，直到符合質(zhì)量要求。
3、始終把質(zhì)量放在第一位，以質(zhì)量第一指導(dǎo)施工，做到質(zhì)量和進度有機結(jié)合，保證質(zhì)量按時完成工程。對于工程中出現(xiàn)的質(zhì)量、技術(shù)問題，現(xiàn)場施工人員及技術(shù)人員應(yīng)聽取監(jiān)理工程師的意見。如現(xiàn)場監(jiān)理工程師不能確定的，及時與監(jiān)理處、業(yè)主聯(lián)系，誠懇地接受指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督，及時地解決問題，保證工程質(zhì)量及進度。
石材路面維修施工方案篇十一
技術(shù)人員會審圖紙，熟悉相關(guān)技術(shù)規(guī)范及施工工藝，然后分別對各部門技術(shù)人員進行技術(shù)交底。測量工程師做好施工放樣工作。實驗室做好原材料試驗、檢測工作，材料部門已準(zhǔn)備槽鋼、模板及其它小型機械，技術(shù)人員做好施工前各項準(zhǔn)備工作以確保水泥混凝土面層施工及時進行。
（2）材料及主要機具
1、商品混凝土：商品砼各項技術(shù)性能指標(biāo)符合要求，現(xiàn)場坍落度要求15～18cm。商砼站已聯(lián)系好并簽定合同，其中明確所有我方對混凝土性能的要求。檢查輸送泵運轉(zhuǎn)正常。
2、混凝土從攪拌機卸出到澆注完畢延續(xù)時間不超過120min，混凝土不得產(chǎn)生分層、離析或初凝現(xiàn)象。
3、主要機具：汽車泵、15t壓路機、打夯機、50振搗棒、抹光機、刮杠、木抹子、膠皮水管、鐵鍬、切縫機、鋼絲刷等。
（3）人員準(zhǔn)備
根據(jù)施工方案對班組進行交底并明確人員責(zé)任及分工，責(zé)任落實到人。
序號
石材路面維修施工方案篇十二
甲方：
乙方：
根據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關(guān)法律法規(guī)，確保瀝青路面優(yōu)質(zhì)、圓滿完成施工任務(wù)，甲乙雙方本著平等互利的原則，共同協(xié)商，達成如下條款，以茲共同遵守。
一、工程承包范圍
按甲方要求，總厚度cm，穩(wěn)定層上灑透層油其上灑封層碎石，由甲方負責(zé)。cm厚度交粗式底層，cm厚重交中粒式中層厚重交細粒式面層及相關(guān)瀝青路面施工項目。
二、工程承包方式和計算方法：
1、本工程按包工包機械設(shè)備的方式承包。
2、本工程承包的綜合單價(不含稅金和保質(zhì)金)為元/m本工程涉及的一切稅金和費用由甲方負責(zé)繳納。
3、2，自此合同簽訂后，在施工中增減的工程量，均按上述的綜合單價計算。本工程量暫定為m2.
4、工程量的計算：按實際攤鋪瀝青砼面積進行結(jié)算。
三、施工要求：
1、乙方嚴(yán)格按瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范進行施工。
2、攤鋪機械設(shè)備必須符合現(xiàn)場施工要求。
3、瀝青及其它原材料必須符合設(shè)計要求。
4、杜絕質(zhì)量事故，甲方有權(quán)對質(zhì)量進行抽檢。
四、施工工期：
1、本工程合同工期為期以甲方開工令為準(zhǔn)。
2、以下原因可順延工期。
a、影響工期的關(guān)鍵項目，因設(shè)計變更導(dǎo)致工程量增加，工期按比例順延。
b、人力不可抗拒事件的發(fā)生。
五、付款方式：
六、雙方責(zé)任：
1、甲方責(zé)任
a、提供干凈的施工現(xiàn)場。水源、電源、現(xiàn)場提供水準(zhǔn)點、坐標(biāo)點、保持良好的施工環(huán)境。
b、派一名現(xiàn)場負責(zé)人協(xié)調(diào)業(yè)主、監(jiān)理及有關(guān)方面的關(guān)系。
c、路基塌陷造成瀝青路面開裂不予乙方負責(zé)，路基塌陷造成人員傷亡、車輛損壞、機械損壞由甲方負責(zé)。
d、負責(zé)組織設(shè)計技術(shù)交底。
e、及時按合同約定辦理工程結(jié)算和支付手續(xù)。
f、負責(zé)該工程的竣工驗收。
g、因甲方原因造成的設(shè)備人員工資誤工費用由甲方負責(zé)。
2、乙方責(zé)任
a、嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范、設(shè)計文件施工。
b、嚴(yán)格遵守執(zhí)行工程現(xiàn)場管理規(guī)定。
七、工程質(zhì)量事項：
a、如果因乙方引起的質(zhì)量原因，甲方現(xiàn)場負責(zé)人指出，乙方應(yīng)立即予以修復(fù)，并對乙方的施工質(zhì)量缺陷，保修個月。
八、違約責(zé)任：
a、工程不準(zhǔn)倒手轉(zhuǎn)包，否則甲方有權(quán)單方面終止合同，乙方五條件退場，由此造成的損失，乙方自行負責(zé)。
b、甲方必須確保乙方的工程資金，若由于資金情況影響乙方施工進度，乙方可以暫時撤場并有權(quán)采取合同措施來維護自己的合法權(quán)益。
九、其它
a、本合同未盡事宜雙方另行協(xié)商，簽訂協(xié)議。
b、本合同一式貳份，甲乙雙方各執(zhí)一份，自雙方簽訂蓋章之日起生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
石材路面維修施工方案篇十三
路面工程屬于道路工程中所用原材料種類較多，工序多而復(fù)雜，并且對外界環(huán)境溫度比較敏感的結(jié)構(gòu)，所以路面原材料的選擇、級配及組成設(shè)計、試驗檢測水平、施工工序控制、工藝水平、設(shè)備與技術(shù)水平及施工環(huán)境等，都直接影響路面工程的質(zhì)量。水泥混凝土路面具有強度高，穩(wěn)定性好、耐久性好、使用壽命長、日常養(yǎng)護費用少，且有利于夜間行車等優(yōu)點。因而要保證水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不僅要精心設(shè)計，還要精心施工，在施工環(huán)節(jié)上狠抓施工質(zhì)量。
（1）水泥：進場應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗單，不合格的水泥產(chǎn)品堅決杜絕進場。水泥進場后，應(yīng)堆放整齊，不同標(biāo)號水泥應(yīng)分別堆放并標(biāo)識，不得混合堆放。在運輸及保管過程中，應(yīng)注意防水、防潮，超過保質(zhì)期（一般為三個月）或受潮水泥，必須經(jīng)過試驗決定其是否可用或降低標(biāo)準(zhǔn)使用，結(jié)塊水泥不得使用。
（2）砂：應(yīng)采用符合規(guī)定級配、細度模數(shù)在2.5以上的中粗砂，且要求堅韌耐磨、表面粗糙有棱角、清潔、有害雜質(zhì)含量低；當(dāng)無法取得粗、中砂時，經(jīng)配合比試驗可行，亦可采用泥土雜質(zhì)物含量小于3％的細砂，注意合理選用砂率。
（3）碎石：應(yīng)選用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈、級配符合規(guī)范要求，最大粒徑不超過40mm；碎石的粒形以接近正立方體為佳，不宜含有較多針狀顆粒和片狀顆粒。
（4）外加劑：在必要情況下選用外加劑如減水劑、流化劑等，均能提高新拌混凝土的工作性，提高強度及耐久性。
（5）水：潔凈、無雜質(zhì)，飲用水可直接使用。
（1）選擇合適的拌和場地，要求運送混合料的運距盡量短，水、電等方便，有足夠面積的場地，能合理布置拌和機和砂、石堆放點，并能搭建水泥庫房等。
（2）進行原材料試驗和混凝土配合比設(shè)計。
（3）混凝土攤鋪前，對基層進行整修，檢測基層的寬度、路拱、標(biāo)高、平整度、強度和壓實度等均須符合要求方可施工，如有不合格之處應(yīng)予以整修、補強等?；炷翑備伹?，基層表面應(yīng)灑水潤濕，以免混凝土底部水分被干燥基層吸去。
（1）測量放樣
根據(jù)設(shè)計圖紙放出路線中心線及路面邊線；在路線兩旁布設(shè)臨時水準(zhǔn)點，以便施工時就近對路面進行標(biāo)高復(fù)核。混凝土攤鋪過程中，要做到勤測、勤校、及時糾偏。
（2）支立模板
在處理好的基層或做好的調(diào)平層上，清掃雜物及浮土，然后再支立模板，模板高度與路面高度相齊平。
模板按預(yù)定位置安放在基層上，兩側(cè)用鐵釬打入基層以固定位置，模板頂面用水準(zhǔn)儀核查其標(biāo)高，不符合時予以調(diào)整，施工時應(yīng)經(jīng)常校驗，嚴(yán)格控制模板標(biāo)高和平面位置。
支立好的模板要與基層緊貼，并且牢固，經(jīng)得起振動器的振動而不走樣，如果模板底部與基層間有空隙，應(yīng)把模板墊襯起，把間隙填塞，以免混凝土振搗時漏漿。
拌制混凝土?xí)r要準(zhǔn)確掌握配合比，進入拌和機的砂、石料及散裝水泥須準(zhǔn)確過秤，特別要嚴(yán)格控制用水量，每天拌制前，要根據(jù)天氣變化情況，測量砂、石材料的含水量，調(diào)整拌制時的實際用水量。每拌所用材料均應(yīng)過秤，并應(yīng)按照碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的裝料順序裝料，再加減水劑，進料后邊攪拌邊加水?；炷撩勘P的攪拌時間應(yīng)根據(jù)攪拌機的性能和拌和物的和易性確定，時間不宜過長也不宜太短。并且攪拌第一盤混凝土拌合物時，應(yīng)先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進行攪拌。
混凝土運輸用手推車、翻斗車。運送時，車廂底板及四周應(yīng)密封，以免漏漿，并應(yīng)防止離析。裝載混凝土不要過滿，天熱時為防止混凝土中水分蒸發(fā)，車廂上可加蓋帳布，運輸時間通常夏季不宜超過30分鐘。出料及鋪筑時的卸料高度不應(yīng)大于1.5米，每天工作結(jié)束后，裝載用的各種車輛要及時用水沖洗干凈。
運至澆筑現(xiàn)場的混合料，一般直接倒向安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補均勻，有明顯離析時應(yīng)重新拌勻。攤鋪時應(yīng)用大鐵鈀子把混合料鈀散，然后用鏟子、刮子把料鈀散、鋪平，在模板附近，需用方鏟用扣鏟法撒鋪混合料并插入搗幾次，使砂漿搗出，以免發(fā)生空洞蜂窩現(xiàn)象。攤鋪時的松散混凝土應(yīng)略高過模板頂面設(shè)計高度的10％左右。
施工間歇時間不得過長，一般不應(yīng)超過1小時，因故停工在1小時以內(nèi)，可將已搗實的混凝土表面用麻袋覆蓋，恢復(fù)工作時將此混凝土耙松，再繼續(xù)鋪筑；如停工1小時以上時，應(yīng)作施工縫處理。
施工時應(yīng)搭好事先備好的活動雨棚架，如在中途遇雨時，一面停止鋪筑，設(shè)置施工縫，一面操作人員可繼續(xù)在棚下進行抹面等工作。
對于厚度不大于22cm的混凝土板，靠邊角先用插入式振搗棒振搗，再用功率不小于2.2kw的平板振搗器縱橫交錯全面振搗，且振搗時應(yīng)重疊10～20cm，然后用振動器振搗拖平，有鋼筋的部位，振搗時防止鋼筋變位。
振搗器在第一位置振搗的持續(xù)時間應(yīng)以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為止，不宜過振，也不宜少振，用平板式振搗器振搗時，不宜少于30s，插入式不宜小于20s。
當(dāng)混凝土板較厚時，先插入振搗，再用平板振搗，以免出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象。分二次攤鋪時，振搗上層混凝土拌合物時，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土5cm，上層混凝土拌合物的振搗必須在下層混凝土初凝前完成，插入式振搗器的移動間距不宜大于其使用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。
振搗時應(yīng)輔以人工找平，并應(yīng)及時檢查模板，如有下沉、變形或松動應(yīng)及時糾正。對混凝土拌合物整平時，填補板面選用碎石較細的混凝土拌和物，嚴(yán)禁用純砂漿。沒有路拱時，應(yīng)使用路拱成型板整平。用振搗器振搗時，其兩端應(yīng)擱在兩側(cè)縱向模板上或擱在已澆好的水泥板上，作為控制路線標(biāo)高的依據(jù)，振搗器一般要在混凝土面上來回各振搗一次。在振搗過程中，多余的混凝土應(yīng)隨著振搗器的行走前進而刮去，低陷處應(yīng)補足振實。為了使混凝土表面更加平整密實，用鐵滾筒再進一步整平，效果更好，并能起到收水抹面的效果。
（1）縱向施工縫
縱向施工縫需設(shè)置拉桿，模板上預(yù)留了圓孔以便穿過拉桿，先把拉桿長度對半大致穩(wěn)住，混凝土澆筑振搗完后，校正拉桿位置。需要注意的是拉桿位置一定要安放準(zhǔn)確。
（2）橫向縮縫
橫向縮縫采用切縫法，合適的'切縫時間應(yīng)控制在混凝土獲得足夠的強度而收縮應(yīng)力未超出其強度的范圍內(nèi)時進行，它隨混凝土的組成和性質(zhì)、施工時的氣候條件等因素而變化，施工人員須根據(jù)經(jīng)驗進行試切后決定。
（3）脹縫
先澆筑脹縫一側(cè)混凝土，取走脹縫模板后，再澆另一側(cè)混凝土，鋼筋支架澆在混凝土內(nèi)。壓縫板條使用前應(yīng)涂廢機油或其它潤滑油，在混凝土振搗后，先抽動一下，而后最遲在終凝前將壓縫板條抽出，抽出時，用木板條壓住兩側(cè)混凝土，然后輕輕抽出壓縫板條，再用鐵模板將兩側(cè)混凝土抹平整。
（4）橫向施工縫
每日施工終了必須設(shè)置橫向施工縫，其位置宜設(shè)在脹縫和縮縫處，設(shè)在脹縫處，其構(gòu)造采用脹縫構(gòu)造。
（5）填縫
一般在養(yǎng)護期滿后要及時填封接縫，以防止泥砂等雜物進入縫內(nèi)，填縫前須將縫內(nèi)雜物清掃干凈，并在干燥狀態(tài)下進行，最好在澆灌填料前先用多孔柔性材料填塞縫底，然后再加填料，其高度夏天與板平齊。
水泥混凝土路面收水抹面及拉毛操作的好壞，可直接影響到平整度、粗糙度和抗磨性能，混凝土終凝前必須收水抹面。抹面前，先清邊整縫，清除粘漿，修實掉邊、缺角。抹面一般用小型電動磨面機，先裝上圓盤進行粗光，再裝上細抹葉片精光。操作時來回抹平，操作人員來回抹面重疊一部分，初步抹面需在混凝土整平后10分鐘進行。抹面機抹平后，有時再用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次。
抹面后，當(dāng)用食指稍微加壓按下能出現(xiàn)2mm左右深度的凹痕時，即為最佳拉毛時間，拉毛深度1～2mm。拉毛時，拉紋器靠住模板，順橫坡方向進行，一次進行中，中途不得停留，這樣拉毛紋理順暢美觀且形成溝通的溝槽而利于排水。
當(dāng)混凝土表面有相當(dāng)硬度時，一般用手指輕壓無痕跡，就可用濕草墊或濕麻袋覆蓋，灑水養(yǎng)護時應(yīng)注意水不能直接澆在混凝土表面上，當(dāng)遇到大雨或大風(fēng)時，要及時覆蓋潤濕草墊。每天用灑水車勤灑水養(yǎng)護，保持草墊或麻袋濕潤。加入減水劑的混凝土強度5天可達80％以上，此時可撤掉草墊或濕麻袋，放行通車后，仍需灑水養(yǎng)護2～3天。
拆模時先取下模板支撐、鐵釬等，然后用扁頭鐵撬棍棒插入模板與混凝土之間，慢慢向外撬動，切勿損傷混凝土板邊，拆下的模板應(yīng)及時清理保養(yǎng)并放平堆好，防止變形，以便轉(zhuǎn)移他處使用。
夏季施工時為防止水分過早的蒸發(fā)，一般應(yīng)采取以下措施：
（1）根據(jù)運距、氣溫、日照的大小決定，一般在30℃氣溫下，要保持氣溫20℃的坍落度，要增加單位用水量4～7kg。
（2）攤鋪、振搗、收水抹面與養(yǎng)護各道工序應(yīng)銜接緊湊，盡可能縮短施工時間。
（3）在已攤鋪好的路面上，應(yīng)盡量搭設(shè)涼棚，避免表面烈日暴曬。
（4）在收水抹面時，因表面過分干燥而無法操作的情況下允許灑水少量于表面進行收抹面。
（1）創(chuàng)造良好的施工條件和科學(xué)可行的施工方法，在這個基礎(chǔ)上還需加大管理力度，配備有關(guān)技術(shù)和管理人員。
（2）把此項工作的各個環(huán)節(jié)全部分解落實到各職能人員，落實責(zé)任，安排合理。
（3）現(xiàn)場自始自終都要有事先安排好的技術(shù)管理人員在場，及時解決處理各種問題。
（4）施工現(xiàn)場派專職安全管理人員負責(zé)監(jiān)督，做到每道工序進行安全技術(shù)交底，將各項安全隱患消除于萌芽中。
讀書破萬卷下筆如有神，以上就是為大家整理的8篇《水泥混凝土路面專項施工方案》，希望可以對您的寫作有一定的參考作用，更多精彩的范文樣本、模板格式盡在。
石材路面維修施工方案篇十四
1、設(shè)備、人員動員周期
根據(jù)蒙蚌高速工程目前的進展情況及業(yè)主與監(jiān)理工程師的要求，路面一合同項目經(jīng)理、項目總工、各部門負責(zé)人早已陸續(xù)進場，項目經(jīng)理部的組建工作早已完成；第一批施工人員現(xiàn)也已進場，且拌和站場地的平整已接近尾聲，基層原材料已備料9萬多方；基層的拌和設(shè)備及施工人員已陸續(xù)進場，確保達到計劃于2003年2月底具備下基層施工條件；瀝青砼面層施工設(shè)備將于2003年3月份進場。
2、設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法
（1）人員：本工程所需人員（除現(xiàn)已進場人員）將以火車轉(zhuǎn)汽車的方式到達工地，所有人員都參加過多條高等級公路的路面施工任務(wù)，施工經(jīng)驗豐富，技術(shù)力量雄厚，完全滿足本工程的施工需要。
（2）材料：材料由廠方汽車送到現(xiàn)場；砂石料最大限度地租用當(dāng)?shù)剀囕v運輸以減少地方干擾，當(dāng)?shù)剡\力不足時，再自行投入車輛運輸。
砂：采用宿縣符離集的機制砂，按規(guī)范規(guī)定進行取樣試驗，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。
碎石：瀝青上面層采用明光料場生產(chǎn)的玄武巖，瀝青中、下面層和基層用碎石采用宿縣符離集石料廠生產(chǎn)的碎石，有足夠的強度和耐磨性。其顆粒形狀具有棱角，不含有軟質(zhì)和其他雜質(zhì)。
水泥：選用江蘇巨龍牌水泥，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后確定。使用前進行強度、凝結(jié)時間等各項技術(shù)指標(biāo)檢驗，以確保路面施工質(zhì)量。另外，我部計劃再選一家水泥生產(chǎn)廠家進行考察，經(jīng)檢驗各項指標(biāo)合格后上報監(jiān)理工程師批復(fù)，當(dāng)巨龍牌水泥供應(yīng)不能滿足施工要求時備用。
瀝青：根據(jù)要求采用進口瀝青，使用前全面檢驗，確保各項指標(biāo)符合規(guī)范要求。
填料：礦粉和抗剝落劑由業(yè)主供給。
（3）設(shè)備：本工程所用設(shè)備均采用公路運輸?shù)姆绞竭\到施工現(xiàn)場。
附：1、項目部管理人員一覽表
2、工程技術(shù)人員一覽表
3、投入本合同的主要施工機械表
4、投入本合同的試驗、測量儀器一覽表
5、路面工程一合同備料計劃
二、工程概況
安徽省蒙蚌高速公路路面工程*合同，起點樁號k97+640，終點樁號k128+095，全長30.455km,設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為四車道、全封閉、全立交，是蒙城到蚌埠的快速通道，是安徽省高速公路網(wǎng)的重要組成部分。本路段處在安徽省淮北地區(qū)，夏季炎熱，冬季寒冷。本合同段主要工作內(nèi)容包括路面、中央分隔帶等，主要工程數(shù)量為：
170mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層：1429098m2
180mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層：516m2
200mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層：8656m2
40mmac-13i瀝青混凝土上面層：676184m2
50mmac-20i瀝青混凝土中面層：678814m2
60mmac-20i瀝青混凝土下面層：645044m2
250mm水泥混凝土面板8768m2
透層：693021m2
粘層：432601m2
封層：695303m2
中央分隔帶緣石：3552.9m3
碎石排水層：18249.4m3
現(xiàn)澆混凝土：2227m2
隔滲土工布：51334m2
三、施工組織機構(gòu)設(shè)置和施工安排
（一）目前，一合同項目經(jīng)理部已組建完畢，其在今后的工作中將全面負責(zé)本工程項目的施工生產(chǎn)，組織和協(xié)調(diào)好內(nèi)外關(guān)系，確保質(zhì)量、安全、工期和經(jīng)濟效益等各項指標(biāo)的全部實現(xiàn)。項目經(jīng)理部下設(shè)綜合辦、工程科、機料科、財務(wù)科、試驗室、瀝青砼拌和站、第一穩(wěn)定粒料拌和站、第二穩(wěn)定粒料拌和站、基層施工一處、基層施工二處、瀝青路面施工處、水泥砼施工處、附屬工程施工處。各部門職責(zé)如下：
1、綜合辦：負責(zé)臨時用地的征用、退還，與地方關(guān)系的協(xié)調(diào)，職工生活、辦公的后勤保障。
2、工程科：負責(zé)施工組織設(shè)計的編制，及時上報開工報告，分項工程施工方案，施工計劃，認(rèn)真完成計量支付及工程統(tǒng)計、內(nèi)業(yè)整理等工作。
3、機料科：負責(zé)機械設(shè)備的調(diào)配、拖運，施工過程中機械設(shè)備的施工管理、維修保養(yǎng)及施工所用砂石料、瀝青、水泥、柴油。
工具等的采購、保管、發(fā)放等工作。
4、財務(wù)科：負責(zé)資金的管理工作，確保工程施工所用資金及時到位。
5、試驗室：負責(zé)各種原材料的檢測，各分項工程的`配合比設(shè)計，施工中各項試驗檢測工作。
6、第一穩(wěn)定粒料拌和站：負責(zé)k118+000~k128+095段水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的拌和、運輸?shù)裙ぷ鳌?BR> 7、第二穩(wěn)定粒料拌和站：負責(zé)k97+640~k118+000段水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的拌和、運輸?shù)裙ぷ鳌?BR> 8、瀝青拌和站：負責(zé)全線瀝青砼面層混合料的拌和、運輸。
9、基層施工一處：負責(zé)k118+000~k128+095段基層的攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等。
10、基層施工二處：負責(zé)k97+640~k118+000段基層的攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等。
11、瀝青路面施工處：負責(zé)全線透層、粘層、封層、瀝青砼面層的施工和有關(guān)檢測工作。
12、水泥砼施工處：負責(zé)水泥砼的拌和、運輸、攤鋪、養(yǎng)生等。
13、附屬工程施工處：負責(zé)全線中央分隔帶路緣石及土路肩加固的施工。
石材路面維修施工方案篇十五
24連跨周邊道路及管網(wǎng))
混
凝
土
路
面
施
工
方
案
編制單位:通州建總雙溝酒業(yè)項目部
編制人:李訓(xùn)兆
編制日期:2014年3月10日
-1-
第一節(jié)方案編制說明
一、目的
編制本方案，目的在于指導(dǎo)施工，達到質(zhì)量規(guī)定要求。
二、編制依據(jù)
編制依據(jù)：城市道路—水泥混凝土路面，混凝土結(jié)構(gòu)施工規(guī)范、施工設(shè)計要求、江蘇雙溝酒業(yè)對10連跨及24連跨的質(zhì)量要求。
三、施工重點難點
1、路面標(biāo)高控制
2、基層平整度控制
3、夜間施工與防雨措施
4、成品保護
第二節(jié)混凝土地面施工方法
1、為防止地坪空鼓，墊層表層應(yīng)清理干凈，去除浮漿、油漬；基底需用水濕潤。
2、路面混凝土標(biāo)號c25。
4、新澆混凝土骨料的含泥量應(yīng)控制在1%以內(nèi)，最大骨料粒徑控制在3cm以內(nèi)。
5、新澆混凝土宜用平板振動器或用鋼制輥筒搗實，在無法用輥筒壓實的部位，可先用木蟹拍實，再用長靠尺刮平找平，新澆混凝土搗實后應(yīng)及時對其面層水平進行控制，對偏差部位加以調(diào)整，新澆混凝土面層平整度應(yīng)控制在3mm/3m以內(nèi)。
6、混凝土面多余的泌水應(yīng)及時除去，施工時可以用皮管吸去多余泌水，亦可用海綿吸取、轉(zhuǎn)移多余泌水。
2）、路面施工技術(shù)要求
去除浮漿
新澆筑的路面混凝土表面浮漿較多，施工時混凝土表面的浮漿必須清理干凈，不影響路面的施工質(zhì)量。當(dāng)新澆混凝土初凝期后（即上人而不明顯下沉為標(biāo)準(zhǔn)），用加裝圓盤的機械鏝均勻地磨掉混凝土表面的浮漿層即可。
提漿及表面收光
用加裝圓盤的機械鏝按照撒布的順利進行壓磨提漿，施工時至少二次用帶鏝的機械縱、橫交錯進行壓磨提漿。完成路面提漿施工后，視混凝土的硬化情況，當(dāng)路面表面漸無光澤后，即可進行面層的收光施工，收光時至少三次改裝機械鏝的葉片。機械鏝的運轉(zhuǎn)速度和葉片角度的變化應(yīng)視地坪混凝土的硬化情況作相應(yīng)的調(diào)整。每次收光開始時調(diào)節(jié)一次葉片的角度，避免損傷地坪。收光是路面最終修飾作業(yè)，所以施工時一定要選擇責(zé)任心強、技術(shù)水平較好的人員進行作業(yè)。
機械作業(yè)處理不到的部位則由人工用鐵抹子進行壓光處理，施工時人工收光應(yīng)稍早于機械，作業(yè)時不允許砂眼和收光痕跡的出現(xiàn)，并保持接縫平整。以確保整個地面的施工質(zhì)量。
路面的養(yǎng)護
后期養(yǎng)護的好壞直接關(guān)系到，特別是在氣溫較高的天氣里施工時，更應(yīng)該加強對路面的養(yǎng)護。為了確保地坪混凝土強度的穩(wěn)定增長，地坪施工完成5-6小時后，即可進行養(yǎng)護，地坪的養(yǎng)護可采用在其表面涂敷養(yǎng)護劑的方法，亦可直接用水或用薄膜覆蓋的方法進行養(yǎng)護，路面的養(yǎng)護時間一般應(yīng)不少于7天。
養(yǎng)護期間，地坪表面要防止其他工種施工時油、灰漿、染料、腐蝕性液體等污染，必須經(jīng)過路面表面的設(shè)備要加設(shè)保護設(shè)施。在養(yǎng)護期間地坪表面嚴(yán)禁負重和進行交叉作業(yè)。
縮縫
橫向縮縫可采用在混凝土凝結(jié)后（碎石混凝土抗壓強度達到6.2～12.0mpa，礫石混凝土達到9.0～12.0mpa）鈕切或在混凝土鋪筑時壓縫的方式修筑。壓縫法施工方法是：當(dāng)混凝土混合料做面后，應(yīng)立即用振動壓縫刀壓縫。當(dāng)壓至規(guī)定深度時，應(yīng)提出壓縫刀，用原漿修平縫槽，嚴(yán)禁另外調(diào)漿。然后，應(yīng)放入鐵制或木制嵌條，再次修平縫槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌條，形成縫槽。由于切縫可以得到質(zhì)量比壓縫好的縮縫，因此，應(yīng)盡量采用這種方式。特別是高等級公路必須采用切縫法。其施工工藝為：
（1）切縫前應(yīng)檢查電源、水源及切縫機組試運轉(zhuǎn)的情況，切縫機刀片應(yīng)與機身中
心線成90°角，并應(yīng)與切縫線在同一直線上。
（2）開始切縫前，應(yīng)調(diào)整刀片的進刀深度，切割時應(yīng)隨時調(diào)整刀片切割方向。停止切縫時，應(yīng)先關(guān)閉旋扭開關(guān)，將刀片提升到混凝土板面上，停止運轉(zhuǎn)。
（3）切縫時刀片冷卻用水的壓力不應(yīng)低于0.2mpa。同時應(yīng)防止切縫水滲入基層和土基。
（4）當(dāng)混凝土強度達到設(shè)計強度的25%～30%，即可進行切割，當(dāng)氣溫突變時，應(yīng)適當(dāng)提早切縫時間，或每隔20～40m先割一條縫，以防因溫度應(yīng)力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。應(yīng)嚴(yán)禁一條縫分兩次切割的操作方法。
（5）切縫后，應(yīng)盡快灌注填縫料。
這里應(yīng)指出的是，切割時間要特別注意掌握好，切得過早，由于混凝土的強度不足，會引起粗集從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，則混凝土由于溫度下降和水分減少而產(chǎn)生的收縮因板長而受阻，導(dǎo)致收縮應(yīng)力超出其抗拉強度而在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。合適的切割時間應(yīng)控制在混凝土獲得足夠的強度，而收縮應(yīng)力并未超出其強度的范圍內(nèi)時。它隨混凝土的組成和性質(zhì)（集料類型、水泥類型和含量、水灰比等），施工時的氣候等因素而變化。施工技術(shù)人員須依據(jù)經(jīng)驗并進行試切后決定。
第三節(jié)混凝土地面平整度控制
1、平整度設(shè)計要求
本工程路面要求隨振搗隨磨光，嚴(yán)格保證平整度，用標(biāo)高尺（塔尺）檢測高差不應(yīng)大于3mm。
2、施工準(zhǔn)備要求
必須由技術(shù)熟練的混凝土工操作，施工前必須弄清交底內(nèi)容，撐握要領(lǐng)。施工前必須做好人員、材料、機具、臨電、圍擋等準(zhǔn)備工作。
3、澆搗順序：按后澆帶自然分塊，板塊間采用對塊澆搗或同邊間隔澆搗方式。
4、零板標(biāo)高控制設(shè)置及平整度控制
施工工藝：
第四節(jié)混凝土地面夜間與防雨施工措施
一、夜間施工措施
1、混凝土施工澆搗時間安排在中午，則找平收光在夜間進行。
2、夜間施工前，需備好足夠照明燈具。
3(轉(zhuǎn)載需注明來源、如果接到停電通知，則不安排混凝土施工。
4、施工通道保持暢通
5、安排管理人員執(zhí)班
6、安排電工、鋼筋工、木工執(zhí)班。
7、提前準(zhǔn)備好施工材料和機具。
二、防雨措施
1、由于路面混凝土為露天作業(yè)，必須保證地坪混凝土施工不受雨天影響，隨時掌握天氣情況，避開雨天施工。
2、為防萬一受到臨時陣雨影響，施工前采取如下防雨措施，備好防雨材料。備好700平米防雨油布，搭設(shè)臨時防雨棚，對已澆地面進行防護。
第五節(jié)混凝土路面成品保護
對已完成的路面應(yīng)及時搭設(shè)好成品防護欄，在人員出入頻繁的門口掛設(shè)醒目的防護標(biāo)示，禁止人員進入養(yǎng)護期的路面內(nèi)，并派專人負責(zé)照看。