心得體會是在一段時間內對自己在某一方面的經驗和感悟進行總結和歸納的一種文字表達方式，它可以使我們更好地認識自己，反思經驗，提升自我。心得體會是在實踐中不斷積累的，通過總結自己的經驗和教訓，我們可以更好地改進和提升自己?？偨Y，是一個思考和自我反省的過程，它讓我們更清晰地認識到自己的優(yōu)勢和不足，為以后的發(fā)展和進步提供了指導和借鑒。通過書寫心得體會，我們可以更好地總結經驗，發(fā)現(xiàn)問題的根源，找到問題的解決方法。寫心得體會時，我們可以從多個角度對所總結的經驗進行分析和解讀，使文章更具有全面性和深度。這些心得體會或許會引發(fā)我們對于某些問題的思考，或許能給我們提供一些新的解決思路。
鐵路乘警心得體會篇一
第一段：引言（200字）
近年來，恐怖主義威脅逐漸嚴重，對社會穩(wěn)定與人民安全造成了極大的威脅。作為安全維護的重要一環(huán)，鐵路乘警在保護鐵路旅客的安全與福祉方面起著至關重要的作用。在履行反恐使命的過程中，乘警們積累了豐富的經驗，領悟到了許多寶貴的反恐心得體會。
第二段：加強反恐意識（200字）
鐵路乘警反恐工作的首要任務是要樹立起強烈的反恐意識。乘警們通過不斷學習新的反恐知識，提高自己的反恐技能和敏銳的覺察力。同時，加強協(xié)作與信息共享，與其他公安機關建立緊密的聯(lián)絡與合作關系，確保能夠在關鍵時刻迅速響應、果斷處置突發(fā)事件。反恐意識的加強使得乘警們能夠更加警覺地發(fā)現(xiàn)可疑人員和危險物品，及時采取措施，保護民眾的生命財產安全。
第三段：完善安全檢查體系（200字）
鐵路乘警通過改進安全檢查體系，提高了反恐工作的效能。首先，加強對乘客行李的安全檢查，嚴查可疑物品，嚴禁攜帶易燃易爆等危險物品上車。其次，增加安全設備的配置，如安裝閉路監(jiān)控設備，既可以作為預防恐怖襲擊的威懾手段，也可以在發(fā)生緊急情況時提供證據(jù)。此外，鐵路乘警不僅要加強對旅客進行安全檢查，還需要嚴密監(jiān)控車站、車輛、鐵路設施，以防止任何恐怖分子在這些地點進行破壞。
第四段：加強人員培訓（200字）
乘警反恐工作的有效性與專業(yè)培訓密不可分。乘警們需要定期接受關于恐怖主義的培訓，以增加他們對恐怖組織和恐怖手段的了解，學習正確的反恐處理方式。此外，針對不同場景下的反恐工作，可以組織模擬演練和實地教學，讓乘警們能夠提高應對緊急情況的反應能力和處置水平。只有通過不斷的培訓和學習，乘警才能適應不斷更新的恐怖主義手段和策略，提高精準打擊的能力。
第五段：心理素質與自我保護（200字）
乘警反恐工作的壓力與風險很大，因此需要具備良好的心理素質。乘警們需要掌握科學的心理調適方法，加強心理疏導，保持良好的心態(tài)。同時，乘警還需要具備自我保護的能力，掌握基本的自衛(wèi)技巧和反恐防身術，提高自身安全防范意識與能力。在緊急情況下，保護好自己才能更好地保護旅客的安全。
結尾（100字）
鐵路乘警反恐工作的重要性不容忽視。通過加強反恐意識、完善安全檢查體系、加強人員培訓以及提高心理素質和自我保護能力，我們可以更好地應對突發(fā)恐怖襲擊，保障旅客的安全。但我們也應該認識到，反恐不僅僅是乘警的責任，而是全社會的責任。只有全社會的共同努力，才能真正實現(xiàn)鐵路安全、和諧、穩(wěn)定的發(fā)展。
鐵路乘警心得體會篇二
第一段：引言（100字）
鐵路乘警是維護鐵路運輸秩序和保障旅客安全的重要職業(yè)群體。我有幸擔任這一崗位多年，與乘客、同事、車廂內各類出現(xiàn)的特殊情況打交道。在履行鐵路乘警職責的過程中，我深感身心得到了很大鍛煉，并積累了許多寶貴的經驗和心得體會。
第二段：對待旅客（200字）
作為鐵路乘警，與各類旅客打交道是我們日常工作的重要內容。我深知待人要寬容、耐心和熱情。每次巡查時，我會主動與旅客交談，了解他們的需求，耐心為他們解答疑惑。對于一些情緒激動的旅客，我會盡力化解矛盾，保持冷靜和理性。在這個過程中，我學到了不少溝通技巧，尤其是掌握了應對煩躁情緒的方法。這些經驗讓我更加成熟，在處理復雜情況時更加從容。
第三段：處置突發(fā)事件（300字）
鐵路乘警經常會遇到一些突發(fā)事件，如乘客暈倒、失竊、酒后滋事等。這些情況要求我們能夠迅速判斷，果斷采取行動。通過多年的經驗積累，我學會了冷靜面對突發(fā)事件，采用合適的方法應對。在處理暈倒情況時，我要迅速進行心肺復蘇術，爭分奪秒救助乘客；對于酒后滋事者，我通常先進行勸導，如無效，就果斷采取強制措施。這些經歷讓我在危險環(huán)境下保持冷靜，并快速做出正確的決策。
第四段：協(xié)助警方工作（300字）
鐵路乘警是與警方密切合作的職業(yè)群體，在維護鐵路安全和治安秩序方面發(fā)揮著重要作用。每當需要協(xié)助警方處理案件時，我都堅守崗位，積極配合，切實履行自己的職責。曾經有一次，警方需要追捕逃犯，我果斷帶領同事配合，最終成功將逃犯攔截，并交由警方處理。這樣的經歷讓我體會到團隊合作的力量，也使我更加堅信自己選擇了正確的職業(yè)道路。
第五段：提升自身素質（300字）
為了更好地履行職責，我不斷提升自身素質，加強學習。除了參加培訓班外，我還利用業(yè)余時間學習法律、心理學等相關知識，增強專業(yè)素養(yǎng)。同時，我也積極參加公益活動，提升社會責任感。這些積極的行動不僅讓我個人受益，也為鐵路乘警團隊樹立了良好的形象。
總結（100字）
通過長期從事鐵路乘警工作，我深刻理解到這個職業(yè)的艱辛與偉大。在與旅客和警方密切配合的過程中，我感受到了團隊合作的重要性和自身的成長。通過不斷學習和提升自我，我堅信鐵路乘警職業(yè)的美好前景，并愿為旅客的安全和鐵路的發(fā)展做出更大的貢獻。
鐵路乘警心得體會篇三
鐵路是我國重要的交通樞紐，每天都有大量的人員乘坐火車往來于各個城市。近年來恐怖襲擊事件頻頻發(fā)生，給人們的生命財產安全帶來了嚴重威脅。為了確保鐵路乘車安全，鐵路乘警成為保障一方安寧的重要組成部分。作為一名鐵路乘警，我深刻體會到了反恐工作的重要性和存在的困難。
段二：加強基礎知識學習
作為一名鐵路乘警，我深感自己必須擁有扎實的基礎知識。因此，我花費大量時間學習相關法律法規(guī)、特種技能，了解恐怖主義的相關背景、動機和手段，研究潛在的恐襲地點和時間，不斷加強自己的知識儲備。只有通過加強學習和訓練，我才能夠更好地了解恐怖主義，準確判斷恐怖威脅，并及時預警和處置。
段三：提升技能水平
鐵路乘警的工作環(huán)境錯綜復雜，需要面對各種突發(fā)事件，如人員擁堵、火災等。因此，我必須不斷提升自己的技能水平，包括身體素質、應急處理能力和安全防護技能等方面。平時，我注重鍛煉身體，增強體力和耐力。同時，我還積極參加各種培訓和演練，學習正確的處置方法和安全技巧。通過不斷提升自己的技能水平，我能夠更好地應對各種突發(fā)情況，保障乘客的生命和財產安全。
段四：加強聯(lián)防聯(lián)控
反恐工作需要全社會的共同參與，乘警只是其中一環(huán)。我積極與相關部門展開聯(lián)防聯(lián)控工作，與安檢人員、車站工作人員、列車員等進行緊密合作。通過共同的信息共享、情報對接和日常巡邏，我們能夠更好地掌握恐怖活動的動態(tài)，共同預防和打擊恐襲行動。加強聯(lián)防聯(lián)控不僅可以提高反恐效能，還能夠增進部門之間的團結、協(xié)作和配合，為乘客提供更安全、便捷的出行環(huán)境。
段五：堅守初心，履行職責
作為一名鐵路乘警，我深知自己的職責是保護乘客的生命安全。無論面臨什么困難和風險，我都要堅守初心，不懼艱險，積極履行我的職責。只有將反恐工作作為自己的使命，并且不斷提高自身素質，才能更好地維護社會的和諧穩(wěn)定。鐵路乘警是反恐斗爭中的一支重要力量，我將繼續(xù)努力，為保障乘客的乘車安全而不懈奮斗。
段六：結尾
鐵路乘警反恐任務艱巨，需要不斷學習和提升自己的技能水平。同時，加強聯(lián)防聯(lián)控、堅守初心也是至關重要的。只有鐵路乘警們共同努力，與全社會的協(xié)作，我們才能確保乘客的安全出行，為維護社會平安穩(wěn)定做出我們應有的貢獻。希望各方關注和支持鐵路乘警的工作，攜手共建和諧社會。
鐵路乘警心得體會篇四
鐵路，是人類發(fā)明的一項偉大的交通運輸工具，它橫貫大地，讓人們能夠快速、安全地到達目的地，同時也促進了各地之間的交流與融合。在曾經的歲月里，我是那個時代的見證人，經歷了鐵路的變遷，并獲得了許多珍貴的體會與感受。
第二段：乘坐鐵路的體會
鐵路的乘坐經歷給了我許多珍貴的體驗。在列車中，我可以盡情地觀賞窗外的風景，感受著車廂輕微的晃動，仿佛在描繪一個優(yōu)美的浪漫故事。在途中，我還可以和其他車廂的旅客產生聯(lián)系，了解到他們的故事，這些都是我平時無法得到的體驗。
第三段：鐵路的便捷性
鐵路的便捷性是首屈一指的，它可以快速、安全地到達目的地，省去了許多的時間、成本以及人力。同時，在高速鐵路的加入下，交通網絡更加發(fā)達，門到門的服務也為我們的出行帶來了更多的便利。
第四段：鐵路的文化歷史
鐵路也是文化歷史的見證者，在它的建設、發(fā)展歷程中涌現(xiàn)了無數(shù)的英雄與傳奇。縱觀歷史，鐵路扮演過先鋒隊伍的歷史角色，曾經為抗戰(zhàn)、社會主義建設等擔負了重要的歷史任務。因此，我們應該好好保護這些文化遺產，讓它閃爍出更具魅力的光芒。
第五段：總結
鐵路系統(tǒng)一直在變革中，然而它始終是我們生活中不可或缺的一部分。我們有理由相信，通過科技與創(chuàng)新的不斷發(fā)展，鐵路將會越來越好，為更多的人們帶來便利與快樂。有幸成為這個時代的見證者，我對鐵路充滿了感慨與敬畏，我相信，這項偉大的工程將會延續(xù)下去，為人類帶來更美好的未來。
鐵路乘警心得體會篇五
根據(jù)黨委、黨總支的要求，我代表工務段黨支部就半年來創(chuàng)先爭優(yōu)工作做一個小結，有不足之處和沒有講到的地方，請各位支部委員、黨員們給予補充和指正。并請車間領導對我們的工作給予點評與指導，好使我們進一步開展好黨支部活動。工務段黨支部在開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動中，緊緊圍繞推動中心工作，加強黨組織和黨員隊伍建設，抓住主要工作、講學習、講正氣、講民主、講安全，開展爭創(chuàng)“黨員示范崗”活動，認真組織生產，保線路安全暢通，保設備安全出勤，精心組織好工會兩級選舉，崗位操作能手，先進個人，先進班組評選工作，協(xié)調解決工作中出現(xiàn)的各類問題，創(chuàng)建和諧穩(wěn)定的職工隊伍。積極開展“三會一課’’活動，加強黨員自主學習能力。認真學習黨的十七大和十七屆五中全會精神、公司黨委工作會議精神、有關安全生產文件精神以及相關業(yè)務知識等。通過學習使每個黨員都認識到，黨員在生產經營、學習、工作、生活上要比普通職工干在前，做得好;通過學習使每個黨員意識到，黨員、骨干要率先垂范，努力提高自己的.政治理論素質、工作業(yè)務水平;通過學習使每個黨員必須統(tǒng)籌謀劃好自己的工作、班組的工作、工段的工作。努力踐行車間制定的“保安全、保暢通、保成本、保供礦、保超細碎尾砂排卸、保全面完成生產目標任務”。在此基礎上，工段黨支部提出共產黨員要顧全大局，結合本工段生產實際。保線路暢通，加強線路的點檢與維護，提高線路維修質量，減少和避免線路責任性事故;保設備出勤率，加強設備的操作技能和點檢維護責任心;保安全生產，加大安全宣傳教育力度，提高職工安全意識，執(zhí)行標準化作業(yè)。
一名黨員就是一面旗幟，一個支部就是一個堡壘。如何發(fā)揮好旗幟、堡壘作用，如何做好職工的模范和榜樣，樹立黨的形象，維護黨的尊嚴呢?工務段每名黨員在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中是這樣踐行的。當設備發(fā)生故障停機時，鉗工班的黨員開動腦筋，查閱技術資料，星期天不休息，在零下七度的冰凍天氣下，不怕寒冷，搶修設備，確保車輛的出勤。內燃機車班的黨員，為了生產加班加點是家常便飯，他們有時為了生產，到下午一、二點鐘才能吃上飯，六、七點鐘才能回家，設備隨時服從調度生產安排，卻無怨無悔。在鐵路線的維修保養(yǎng)上，針對去年工務段所干的幾個“大項目”，幾個路工班的黨員更是吃苦在先，奉獻在行動中。在工段黨支部，組織東山轉運線整改軌排、東精廠房整體道床技術改造、凹精廠房更換軌排項目中，由于47米路工班人員少、工作量大、時間緊，45米路工班、15米路工班的黨員、骨干打破班組界限，無私援助，不怕疲勞，連續(xù)奮戰(zhàn)，他們講黨性、講原則，聽從工段統(tǒng)一指揮，圓滿完成工作!共產黨員許龍在腳部受傷沒有痊愈的情況下，一瘸一拐的帶頭領著全班同志抬鋼軌、抗道木，緊螺絲、指揮設備起調軌排，給大伙做出了榜樣，黨員的素質在他身上得以體現(xiàn)。今后的工作中，我們需做到以下幾點：
一、尊重同志，珍視和維護單位團結。嚴格執(zhí)行單位的各項規(guī)章制度，做到科學民主決策。
二、開展批評和自我批評，虛心聽取領導、群眾意見，自覺接受監(jiān)督。
三、加強學習教育，增強黨員在安全生產中發(fā)揮模范帶頭作用的自覺性。
四、建立建全黨員安全責任區(qū)，形成基層黨組織安全生產保障網絡。
五、繼續(xù)深入開展“學規(guī)程、反違章、查隱患”活動。
六、結合車間職業(yè)健康安全管理體系，安全生產標準化，文明單位創(chuàng)建和現(xiàn)場管理的具體標準和要求，細化分解落實安全生產責任制，義務清理衛(wèi)生死角，創(chuàng)造一個文明整潔的場所。確保20xx年安全生產目標的實現(xiàn)。
鐵路乘警心得體會篇六
第一段：引言（約200字）
鐵路乘警是維護鐵路運輸秩序、保障旅客安全的重要一員。作為鐵路乘警，我深知自己肩負著維護社會穩(wěn)定與安全的責任，長期的工作實踐讓我收獲了很多寶貴的心得體會。在本文中，我將分享一些鐵路乘警工作中的心得與體會，希望能為同行和廣大旅客提供一些思考和啟示。
第二段：職責與使命（約200字）
作為一名鐵路乘警，我們的首要職責是維護車廂內的安全與秩序。這不僅僅包括打擊偷盜、搶劫和攜帶違禁物品等違法行為，還包括防止欺凌、惡意搭訕和不文明行為等不良現(xiàn)象。我們的目標是提供一個安全有序、文明友好的旅行環(huán)境，使廣大旅客能夠以平安愉快的心情到達目的地。
第三段：策略與經驗（約300字）
為了更好地履行職責，我們需要掌握一些有效的策略和經驗。首先，我們要學會發(fā)現(xiàn)異常，留意旅客的言行舉止，察覺潛在的危險因素。其次，我們需要善于抓住重點，通過瞄準那些可能犯罪的人群或行為，提高工作的針對性和效果。同時，我們還要不斷學習新技能，熟悉新的犯罪手法和欺詐手段，以便更好地應對復雜多變的安全形勢。
第四段：與旅客的互動（約300字）
乘警工作除了保障安全與秩序，還需要與廣大旅客進行良好的互動。我們要始終以服務為基礎，盡量滿足旅客的需求與期望。在與旅客交流中，我們要做到耐心、細心、友好，傾聽他們的訴求，并盡量協(xié)助他們解決問題。我們也要倡導旅客的文明行為，通過引導、勸導和宣傳，讓旅客自覺遵守相關規(guī)章制度，共同營造和諧的旅行氛圍。
第五段：責任與收獲（約200字）
作為鐵路乘警，我們的責任重大，但也收獲良多。通過工作，我們提高了自身的觀察力、應變能力和溝通能力。我們親身見證了許多感人的故事，旅客對我們的贊許和感謝讓我們感到無比欣慰。此外，我們的工作也讓我們更好地了解了社會大眾的需求與期望，這為我們將來的工作提供了更多的參考和指導。
結論（約100字）
鐵路乘警是保障鐵路運輸安全的中堅力量，他們需要具備一定的職業(yè)素養(yǎng)和技能。通過不斷的工作實踐，他們不僅掌握了豐富的經驗，還對社會現(xiàn)象有了更深入的了解。乘警工作的心得和體會為我們提供了寶貴的經驗教訓，可以指導我們更好地履行職責，提供更高質量的服務。我們相信，在不斷總結經驗與實踐中，鐵路乘警的工作將更趨完善、更具效率。
鐵路乘警心得體會篇七
眾所周知，人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。通過近期各科室老師對我們的鐵道安全警示教育后，我再一次感受到生命的珍貴。
安全是我們鐵路職工工作的基本守則，每一位老師都在強調，奔赴自己的工作崗位后，除了干好自己的'本職工作外，在工作上一定要真正樹立安全第一的思想，遵章守紀，嚴格把關，不斷吸取別人的教訓，搞好自控互控，從工作中的每一個細節(jié)抓起，絕不允許安全問題的發(fā)生。
作為一名新入路職工，我們學習的第一課就得是安全，安全是什么？安全就是一種責任，就是一種使命。作為一名貨運中心職工，我們必須憑借自己的業(yè)務技能和強烈的責任心，一絲不茍的工作態(tài)度，來認真對待工作。保證自身的安全就是對自己工作高度認真負責的態(tài)度。我們把安全放在鐵路行業(yè)的首位，我們老師經常講：“安全第一，預防為主”，這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們取得效益的前提，安全對于我們來說至關重要。因此我們就要事事講安全，時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的，是要付出沉痛代價的。
我們不能把安全第一只放在口頭，制作成標語，我們要在思想上烙上安全印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。
作為一名貨運職工，老師多次教育我們，每一次作業(yè)都要集中注意力，嚴守兩紀，認真落實相關工作制度，不準接打手機和坐于本崗工作無關的事情。
在接受完老師們的安全警示教育后，我們相信在以后的工作中，我一定會立足于本職工作崗位，深入細致，盡職盡責地做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認識到保證安全的重要性，自覺遵章守紀。我相信，只要我們每個人都能夠做到安全守則，才能為鐵路發(fā)展做出貢獻。
鐵路乘警心得體會篇八
畢業(yè)設計（論文）
題目關于鐵路調車工作安全的研究
專業(yè)班級鐵道交通運營管理姓名學號指導教師
年8月1日
北京交通大學
畢業(yè)設計(論文)成績評議
北京交通大學
畢業(yè)設計（論文）任務書
本任務書下達給：10級本科鐵道運輸專業(yè)學生:
畢業(yè)設計題目：鐵關于鐵路調車工作安全的研究設計目的：
1、通過畢業(yè)設計培養(yǎng)學生綜合運用鐵路運輸基本原理和方法，分析并解決各項運輸中實際工作中存在的問題。
2、使學生掌握運輸作業(yè)的流程；
3、通過畢業(yè)設計全面檢驗學生理論知識與實踐結合運用能力。
4、提高對事物的觀察能力，提高思考分析能力，培養(yǎng)分析和解決問題的能力。5、培養(yǎng)和鍛煉書面報告能力。
一、技術要求：
1、要有了解鐵路運輸工作的基本內容；
2、要能切實反映出現(xiàn)場工作中實際存在的確實需要解決的問題；3、要結合現(xiàn)場實際，深入分析研究，提出科學有用的結論；4、使用標準術語。
二、論文內容：
1、需要有對調車安全工作的解釋，及原因分析。2、要結合案例，證明你所提出問題的實效性。3、能夠結合實際提出解決措施。
4、對解決問題的具體辦法給出具體實施方案。
三、論文要求：
1、論文的格式、字數(shù)符合學院規(guī)定2、按要求完成各項進度
設計主要參考資料：
123456
《技規(guī)》《技規(guī)導讀》《鐵道安全》
《鐵路運輸組織學》《鐵路行車組織》《鐵路調車工作》
78910111213141516171819
《鐵路安全管理》
《鐵路行車事故案例選編》《鐵路運輸安全管理概論》
《鐵路運輸安全問答》《話說鐵路》
畢業(yè)設計（論文）開題報告
鐵路乘警心得體會篇九
乘警是鐵路公安系統(tǒng)中的一支重要力量，他們在列車上維護秩序，保障旅客的安全，其意義舉足輕重。乘警工作不容易，它需要他們具備良好的身體素質，嚴謹?shù)姆梢庾R，以及處理突發(fā)事件的能力。在這個職業(yè)中，乘警們不僅需要保障行車運營安全，還要關心旅客的生活、工作等方面的需求，多年來，乘警們求真務實、無私奉獻，默默地工作著，他們對自己的工作也有了更加深刻的認識，下面我將為大家談談我對乘警工作的體會和認識。
第二段：不畏惡勢力，保持警惕
在乘警的工作中，安全是第一位的，對于一些惡意暴力的行為，乘警們不會退縮。他們時刻保持警惕，要及時發(fā)現(xiàn)和制止不法分子的行為。我曾聽一位資深的乘警講述一次與持刀歹徒的斗爭。當時有一名旅客在上廁所時，被一名持刀歹徒打劫。乘警們于是按照現(xiàn)場指示，迅速趕到現(xiàn)場，經過數(shù)分鐘的激烈拼搏，順利將歹徒制服。這件事情深深地印在我的記憶中，乘警的英雄事跡震撼了我，使我進一步認識到乘警除了日常工作外，還需要承受更加危險的工作。
第三段：及時處理突發(fā)事件，維護秩序
在列車上，乘警們還需要及時處理突發(fā)事件，維護秩序，為旅客提供幫助和服務。我曾經親眼看見一名旅客身體不適，面部抽搐，心跳喪失。當時，乘警迅速趕到，開啟緊急救援程序。他們對癥施救，配合醫(yī)護人員及時采取緊急救治措施，最終救回旅客一命。這件事也是讓我深刻體會到，在他們的工作崗位上，他們不僅是維持車廂內的秩序，還承擔著拯救生命的重要任務。
第四段：關注旅客的生活訴求
在漫長的旅途中，乘警還要關心旅客的生活訴求。一次我坐車時遇見了一個問題：我的熱水壺漏水了，乘警看見后，馬上向我提供了解決辦法。乘警在車上還會時不時地提供水、提供小吃，并關心旅客是否需要幫忙，如改簽、退票等事宜。這些看似簡單的行為也蘊含著乘警對旅客的關愛和服務。
第五段：感恩乘警，共創(chuàng)安全鐵路環(huán)境
鐵路安全是全社會的共同責任，每一個人都可以為此做出貢獻。感恩那些默默無聞的乘警們。他們作為鐵路運輸隊伍中的一份子，付出了自己的勞動和汗水，為鐵路安全和旅客的安全出行保駕護航。希望每一位乘警都能保持正確的職業(yè)道德，對待工作認真負責，發(fā)揮自己的專業(yè)知識和技能，不斷提升自己，為客戶提供更好的服務。讓我們共同為創(chuàng)建安全鐵路環(huán)境而努力吧。
總結：乘警是鐵路事業(yè)中不可或缺的一份子，他們默默地工作，默默地奉獻，為旅客安全和舒適的旅程保駕護航。通過觀察和了解，我對乘警有了更加深刻的認識和理解，希望我們大家能夠一起為鐵路安全和旅客的輸送貢獻自己的力量。
鐵路乘警心得體會篇十
記得剛上班的時候，回家后，村里的街坊鄰居、親朋好友問我做什么工作。我說鐵路上班，等他們在問我具體干什么工作？我回答火車站工作，這樣好像覺得都很羨慕我的工作。當我接觸了檢車員這個崗位時真的沒好意思說我就是每天拿著鐵錘敲火車。當他們問道工作好不好，工資高不，我得意洋洋的說很好，收入也高，就是一年還難得回家一次，那時候我就暗暗下了決心，我說，我很喜歡這行業(yè)。喜歡的事情我就要去做，這是我的性格。一個人連自己喜歡的事都不去做，那是自己折磨自己，自己欺騙自己。
其實我父親也很愿意我做這行工作，覺得這行業(yè)有出息，說不定能當官呢。其實當不當官我不是很感興趣。了解我的人都知道。我喜歡安靜，一個人靜靜地呆在一個地方想一些屬于自己的事情。父親是農民，沒讀過多少書，一輩子跟泥土打交道，過了一輩子苦日子。父親的骨子里有善良樸實勤勞的血液。我遺傳了他的性格，要把我的勤勞善良放在鐵路事業(yè)上。父親知道鐵路是國家事業(yè)，是重要命脈，是鐵飯碗，那就意味著我現(xiàn)在是在為國家做事，奉獻一點點力量。那是我的光榮，也是父親的光榮。父親經常在別人面前說起我的工作。父親說我在央企工作，還是干鐵路這行的。那時的父親是幸?？鞓返摹８赣H的一生很少有過快樂，但在這件事上他露出了驚人的悅色。我也替我自己能給他帶來那么大的快樂而幸福。
記得20xx年參加中考填志愿時，我沒多想就選了鐵路學校。如愿以償?shù)乇讳浫×耍涍^在學校三年的學習后，恰好被當時的神朔鐵路招聘了。從此，我就跟鐵路結下了不解之緣?？墒俏衣牭搅宋铱梢匀スぷ鞯倪@個消息時，心在跳。那時的我應該是幸運的。那時工作競爭那么激烈，有的畢業(yè)后一兩年還處于待業(yè)狀態(tài)，而我能在學校直接就來上班，那是件讓我也讓我家人高興的大事。當我通知我父親來了單位報到時，我聽到了他的笑聲，也隱約聽到了他的心跳聲，咚咚咚。父親一直期望我能擁有一個穩(wěn)定的工作，現(xiàn)在如他所愿了。
中專畢業(yè)，我正式踏上了工作之路，背上行李，告別家人和朋友，甚至告別了自己愛的人，來到這里，一個叫下石拉溝村，一個建在大山腳下的火車站。剛來這里，我確實很失落。盡管之前做了很多準備，想了很多不利的東西，心想再怎么不好也要呆下去，鍛煉自己。但看到一棟棟很矮的樓房，一個個穿著藍工作服戴著帽子、手里提著一把鐵錘在那車底下轉來轉去，宿舍旁是火車股道，時常有火車的轟鳴聲晚上睡都睡不著，我有想逃離的念頭。我想很多剛來的新人跟我有一樣的念頭。因為我從他們的表情上，也看出了難堪和痛苦的表情。當時的我后悔當初選鐵路這個行業(yè)。如果在城市里某棟高樓的辦公室里上班，那多好呀。那才是人過的生活。可現(xiàn)實是現(xiàn)實，是我已經來到了這里。我不能逃離，也無法逃離。電話里，父親一再勸我，要我冷靜下來，說吃了前面幾年苦后面就不會這么想了?？啾M甘來就是這個道理。我理解父親的心思。
漸漸的，我開始適應了列檢工作的生活。人就是如此，在一個環(huán)境呆久了，再差再惡劣的生活還是能適應的。這就是人身上特有的能力。如果沒這點本領，地球上也不會出現(xiàn)現(xiàn)在的我們。那時候，在工作上，與前輩同事師傅們一起努力，一起增長知識和積累經驗，一起快樂的生活。到了吃飯時間，拿著碗筷排著長隊打飯吃。我恍惚又回到了學生時代，看到了那個站在隊伍中間那個頭發(fā)長長的我。把飯端到宿舍來，菜放在塑料凳子上，飯端在手上，一口菜一口飯，眼睛不時看離我三米遠的電視。電視里放著最新的連續(xù)劇。幸好有電視，讓我們枯燥的生活有了顏色，能聽到幾千里外傳來的聲音。我最喜歡籃球，nba是我最愛看的，一有機會一本正經坐在電視前兩眼都不眨一下。我的生活在這樣的環(huán)境中一點點前進。
在這里，我感受到了家的溫暖。這里是一個大家，容納了五湖四海的同胞，每個人操著不同的口音，這里東北人人居多。東北方言特好聽，很多次我想學，但沒成功。生活和工作上，有不懂的問題他們能虛心指點，一遍不行兩遍，從他們身上，我學到了很多在學校沒學到的知識，從他們身上，我懂得了生活是什么樣子的，真正體會了善良勤勞的涵義，慢慢摸索到了生活的本質。這里的每個工人身上都有亮點，他們技術過硬，手里自由揮舞著檢車錘，在為每列車保駕護航。這里的工人很辛苦，每班12個小時，中午頂著炎熱的太陽揮著汗水干活。有些工人跟我一般大，幼稚的臉，但抹上了歲月的痕跡，厚厚的灰塵遮住了他們白皙的皮膚，看到他們勞動的情景，我的心沉沉的，不知道為什么。
記得剛到班組時，平時沒事，同事們給我講很多工作上的問題，如怎樣跟上級交流，打好同事之間的關系，遇事不要慌張不要大喊大叫。我和我?guī)煾凳且粋€宿舍，他講了很多鐵路上的知識，他才是真正的檢車行家，我深深感覺，我儼然成為了這個大家庭的一分子。記得剛在跟師傅學習時，師傅給我們講解檢車的每一道工序，每道工序中重要的部分，要我們細心觀察，認真學習。我們學會了如何檢好每一輛車、如何保車輛安全等等。這些場景現(xiàn)在記起依然那么清晰那么感人那么溫暖人的心。他們那么的無私，把幾年甚至十年來積累下來的知識毫無保留傳授給我。我是幸運的。來到這里，我不后悔。
空余時間，我還可寫寫文字。文字讓我擺脫寂寞孤獨。在文字的滋潤下，我感受到了寧靜，體會文字帶給我的芳香。文字就像我身邊的愛人，陪我度過了一個又一個漫長的夜晚。有付出就有回報，在單位辦的報紙上、局域網上發(fā)表了若干篇，受到了不少領導和職工的好評。我要感謝文字，感謝從枯燥的生活里流露出來的真誠的文字，讓我獲得了很多很多。
未來的路很長，比鐵路還長，可能碰到更大的困難，走不少的彎路。這些是必然的，一個人的一生總要碰到或多或少不順心的事情。但我不怕，我有了信心，在鐵路這個行業(yè)，在一個個大家庭中，在一個個朋友的幫助中，我相信我能走過去，順利走到人生的頂點。因為我始終相信，人是善良的，是能讓心與心交流的。當我跌倒摔得傷痕累累，當我碰到挫折，當在生活中失意時，身邊的朋友會伸出溫暖寬大的雙手，拉我起來，還給我溫暖的微笑，鼓勵我繼續(xù)前進。我會在鍛煉中一點點堅強起來。我會在大家庭中一點點長大的。我要感謝他們。我不后悔。我仿佛看到了一條條長長的鐵路，上面有我的身影。我在上面忙碌，那么自信，那么充實。
鐵路乘警心得體會篇十一
今天，是我正式進入鐵路工作的第一百六十天（截止到5月11日），也是我真正規(guī)劃自己工作夢想的第一百六十天，或許我的夢想還不成熟，或許我的規(guī)劃還不完善，但這都不能否定：太鐵夢，我的夢。
剛剛走上工作崗位，一切都是新奇的：筆挺的制服穿起來瀟灑帥氣；厚厚的規(guī)章讀起來踏實厚重；復雜的表格看起來高深神秘……我對自己說：我喜歡這份工作，喜歡這個崗位。于是我開始了在車站的學習生活。一日日重復的工作，漸漸把新奇變成了習慣，習慣了每天近乎刻板的著裝，習慣了每天枯燥的學習，習慣了隔三差五的考試，習慣了每天核對計算的數(shù)據(jù)，習慣了每天按時按點的各種報表。起初的新奇與神秘竟在短短的時間里，都變成了習慣，一種慣性式的習慣，一種能消磨熱情的習慣。
于是，我開始思索，難道這就是我想要的生活，這就是我的夢？
不！不是這樣！
我應該看到的，應該感受到的不可能僅僅是一時的新奇和無奈的習慣，而是那些我還沒有看到、沒有感受到的更深層、更本質的東西。
于是，我開始觀察，用觀察到的一切，描畫我的夢。
這不可能僅僅是因為新奇或是習慣。那他們又是為了什么？工資？獎金？升職？
不，不是這樣！
于是，我慢慢發(fā)現(xiàn)，我應該用什么，填充我的夢。
在夢想里，不應該只有瀟灑帥氣的外表，還要有標準嚴謹?shù)膬仍?。在夢想里，不應該只有踏實厚重的質感，還要有必須嚴守的界限。在夢想里，不應該只有高深莫測的神秘，還要有嚴肅認真的態(tài)度。在夢想里，不應該只有讓人看到的絢麗多彩，而必須有應該肩負起的責任。
那，我的夢想到底是什么？我再一次問我自己。
發(fā)展中國鐵路事業(yè)，聽起來宏大而美好，卻有著華而不實的空泛；不斷創(chuàng)新開拓，聽起來符合發(fā)展規(guī)律，卻有著好高騖遠的急進；認認真真地學好技能，踏踏實實地干好工作，才是我現(xiàn)在應該做的。
千里之行，始于足下。要行至千里，要走好的不是第一步，而是每一步。而我，不過是剛剛邁出了第一步而已。有人說，最美的風景，不在山頂，而在途中；有人說，重要的不是結果，而是不斷追求的過程。我已經邁出了第一步，接下來要做的卻絕不僅僅是貪圖沿途的風景，而是珍視追求夢想的過程。
我的夢想里，不需要華美的軌跡，卻必須有踏實的腳步；我的夢想里，不需要有華美的詞藻，卻必須付出的汗水；我的夢想里，不需要有遙不可及的目標，卻必須在回望時，沒有后悔。
這就是我的夢。
或許你覺得，這不是太鐵夢。但這不重要，因為總有一天你會發(fā)現(xiàn)，在追尋太鐵夢的路途中，有我鋪的.一粒沙；在實現(xiàn)太鐵夢的事業(yè)中，有我的一份情。
鐵路工作演講稿（二）：激昂青春太鐵飛歌
申寧
七年前的八月，我懷著憧憬與希望，走進了秦皇島車站的大門。渴望著在這縱橫交錯的大地經緯里彈奏屬于自己的鏗鏘旋律；渴望著揮毫潑墨，在這一片生機勃勃的土地上為自己的未來寫就淋漓盡致的詩章。入路七年，從一個一無所知的毛頭小子，成長為一名合格的鐵路職工，我經歷了適應期、學習期、調整期，在車站、車間領導的關懷下，在師傅、同事的悉心指導中，我慢慢熟悉了車站的日常運作流程，學習了解了鐵路貨運編組的技術業(yè)務知識，熟練掌握了調車作業(yè)的技能方法。()不斷學習，嚴于律己，我用七年的時間，為自己的青春歲月交上了一份完美的答卷，也是自己人生歷程中一段火熱的記憶！我不能忘記，七月伏天，我們頂著烈日的灼燒，往來奔跑于繁忙的調車場，汗水如雨揮灑…我不能忘記，風雨如注，我們卻一如既往，一次又一次毫不猶豫的走進風里、雨里…我不能忘記，那一個個失眠之夜，燈橋徹夜不滅的燈火，連同漫天閃爍的星辰，為我們的青春作證，有苦有樂有笑有淚，可是沒有的是退縮，我們一同見證了彼此的青春，見證了彼此的迷茫與躊躇，也見證了彼此的成長與進步。相知相攜的青春，源自我們對夢想執(zhí)著的追求，源自對鐵路工作崗位不改初衷的堅守，更源自于對自我人生的承諾！標準化作業(yè)的貫徹，安全生產的確保，科學有效理念的執(zhí)行，讓我們一同創(chuàng)造了驕人的成績。
今天，當我站在這個充滿展望與激情的演講臺上，窗外正春風蕩漾，綠意勃發(fā)。讓我們一起凝神靜聽，我們會真真切切的感受到，鐵路昂揚不息的脈搏就響在我們今天的會場，就響在我們每一個鐵路職工的心間，因為，這正是沸騰與激蕩在我們內心深處的，我與太鐵共奮進的信念與誓言！正如一位詩人所說：“有了信念，汗水就不會咸，它每一次落下，都昭示一個閃亮的明天。許下誓言，拼搏就是一種甜，那串串艱辛跋涉的足跡，在明天將匯成感人的詩篇”。是的，正是因為有了這樣的信念，正是因為許下了這樣的誓言，在太鐵的這片熱土上，每天都寫滿了太鐵發(fā)展、職工進步的傳奇。
作為一名太鐵職工，我們應力爭以標準的作業(yè)和優(yōu)質的組織，將新時期鐵路精神落實到作業(yè)中、崗位上，為安全優(yōu)質完成各項任務不斷注入正能量，用“安全優(yōu)質、興路強國”的鐵路精神凝心聚力、鼓舞士氣，激發(fā)工作干勁，激發(fā)責任感、使命感、自豪感和歸屬感。
朋友們，同事們，讓我們繼續(xù)奮進吧，讓我們伴著初生的朝陽，在新時期鐵路精神的鼓舞下，帶著自信的微笑走上各自的崗位，去揮灑青春的汗水，來澆灌我們青春最艷麗的花朵，裝點我們最璀璨的明天！只要我們共同奮進，太鐵的發(fā)展定會邁上一個嶄新的舞臺！
鐵路乘警心得體會篇十二
通過觀看聆聽“榜樣的力量”，他們以實際行動詮釋著新時代鐵路人先行風采。
作為一名青年職工，我們要從小事做起，從點滴做起，干一行、愛一行，勇?lián)姑?，把握當下，與時代同頻，與夢想同行，為鐵路事業(yè)貢獻自己的力量。
鐵路乘警心得體會篇十三
記得剛上班的時候，回家后，村里的街坊鄰居、親朋好友問我做什么工作。我說鐵路上班，等他們在問我具體干什么工作？我回答火車站工作，這樣好像覺得都很羨慕我的工作。當我接觸了檢車員這個崗位時真的沒好意思說我就是每天拿著鐵錘敲火車。當他們問道工作好不好，工資高不，我得意洋洋的說很好，收入也高，就是一年還難得回家一次，那時候我就暗暗下了決心，我說，我很喜歡這行業(yè)。喜歡的事情我就要去做，這是我的性格。一個人連自己喜歡的事都不去做，那是自己折磨自己，自己欺騙自己。
其實我父親也很愿意我做這行工作，覺得這行業(yè)有出息，說不定能當官呢。其實當不當官我不是很感興趣。了解我的人都知道。我喜歡安靜，一個人靜靜地呆在一個地方想一些屬于自己的事情。父親是農民，沒讀過多少書，一輩子跟泥土打交道，過了一輩子苦日子。父親的骨子里有善良樸實勤勞的血液。我遺傳了他的性格，要把我的勤勞善良放在鐵路事業(yè)上。父親知道鐵路是國家事業(yè)，是重要命脈，是鐵飯碗，那就意味著我現(xiàn)在是在為國家做事，奉獻一點點力量。那是我的光榮，也是父親的光榮。父親經常在別人面前說起我的工作。父親說我在央企工作，還是干鐵路這行的。那時的父親是幸福快樂的。父親的一生很少有過快樂，但在這件事上他露出了驚人的悅色。我也替我自己能給他帶來那么大的快樂而幸福。
記得20xx年參加中考填志愿時，我沒多想就選了鐵路學校。如愿以償?shù)乇讳浫×?，經過在學校三年的學習后，恰好被當時的神朔鐵路招聘了。從此，我就跟鐵路結下了不解之緣?？墒俏衣牭搅宋铱梢匀スぷ鞯倪@個消息時，心在跳。那時的我應該是幸運的。那時工作競爭那么激烈，有的畢業(yè)后一兩年還處于待業(yè)狀態(tài)，而我能在學校直接就來上班，那是件讓我也讓我家人高興的大事。當我通知我父親來了單位報到時，我聽到了他的笑聲，也隱約聽到了他的心跳聲，咚咚咚。父親一直期望我能擁有一個穩(wěn)定的工作，現(xiàn)在如他所愿了。
中專畢業(yè)，我正式踏上了工作之路，背上行李，告別家人和朋友，甚至告別了自己愛的人，來到這里，一個叫下石拉溝村，一個建在大山腳下的火車站。剛來這里，我確實很失落。盡管之前做了很多準備，想了很多不利的東西，心想再怎么不好也要呆下去，鍛煉自己。但看到一棟棟很矮的樓房，一個個穿著藍工作服戴著帽子、手里提著一把鐵錘在那車底下轉來轉去，宿舍旁是火車股道，時常有火車的轟鳴聲晚上睡都睡不著，我有想逃離的念頭。我想很多剛來的新人跟我有一樣的念頭。因為我從他們的表情上，也看出了難堪和痛苦的表情。當時的我后悔當初選鐵路這個行業(yè)。如果在城市里某棟高樓的辦公室里上班，那多好呀。那才是人過的生活。可現(xiàn)實是現(xiàn)實，是我已經來到了這里。我不能逃離，也無法逃離。電話里，父親一再勸我，要我冷靜下來，說吃了前面幾年苦后面就不會這么想了?？啾M甘來就是這個道理。我理解父親的心思。
漸漸的，我開始適應了列檢工作的生活。人就是如此，在一個環(huán)境呆久了，再差再惡劣的生活還是能適應的。這就是人身上特有的能力。如果沒這點本領，地球上也不會出現(xiàn)現(xiàn)在的我們。那時候，在工作上，與前輩同事師傅們一起努力，一起增長知識和積累經驗，一起快樂的生活。到了吃飯時間，拿著碗筷排著長隊打飯吃。我恍惚又回到了學生時代，看到了那個站在隊伍中間那個頭發(fā)長長的我。把飯端到宿舍來，菜放在塑料凳子上，飯端在手上，一口菜一口飯，眼睛不時看離我三米遠的電視。電視里放著最新的連續(xù)劇。幸好有電視，讓我們枯燥的生活有了顏色，能聽到幾千里外傳來的聲音。我最喜歡籃球，nba是我最愛看的，一有機會一本正經坐在電視前兩眼都不眨一下。我的生活在這樣的環(huán)境中一點點前進。
在這里，我感受到了家的溫暖。這里是一個大家，容納了五湖四海的同胞，每個人操著不同的口音，這里東北人人居多。東北方言特好聽，很多次我想學，但沒成功。生活和工作上，有不懂的問題他們能虛心指點，一遍不行兩遍，從他們身上，我學到了很多在學校沒學到的知識，從他們身上，我懂得了生活是什么樣子的，真正體會了善良勤勞的涵義，慢慢摸索到了生活的本質。這里的每個工人身上都有亮點，他們技術過硬，手里自由揮舞著檢車錘，在為每列車保駕護航。這里的工人很辛苦，每班12個小時，中午頂著炎熱的太陽揮著汗水干活。有些工人跟我一般大，幼稚的臉，但抹上了歲月的痕跡，厚厚的灰塵遮住了他們白皙的皮膚，看到他們勞動的情景，我的心沉沉的，不知道為什么。
記得剛到班組時，平時沒事，同事們給我講很多工作上的問題，如怎樣跟上級交流，打好同事之間的關系，遇事不要慌張不要大喊大叫。我和我?guī)煾凳且粋€宿舍，他講了很多鐵路上的知識，他才是真正的檢車行家，我深深感覺，我儼然成為了這個大家庭的一分子。記得剛在跟師傅學習時，師傅給我們講解檢車的每一道工序，每道工序中重要的部分，要我們細心觀察，認真學習。我們學會了如何檢好每一輛車、如何保車輛安全等等。這些場景現(xiàn)在記起依然那么清晰那么感人那么溫暖人的心。他們那么的無私，把幾年甚至十年來積累下來的知識毫無保留傳授給我。我是幸運的。來到這里，我不后悔。
空余時間，我還可寫寫文字。文字讓我擺脫寂寞孤獨。在文字的滋潤下，我感受到了寧靜，體會文字帶給我的芳香。文字就像我身邊的愛人，陪我度過了一個又一個漫長的夜晚。有付出就有回報，在單位辦的報紙上、局域網上發(fā)表了若干篇，受到了不少領導和職工的好評。我要感謝文字，感謝從枯燥的生活里流露出來的真誠的文字，讓我獲得了很多很多。
未來的路很長，比鐵路還長，可能碰到更大的困難，走不少的彎路。這些是必然的，一個人的一生總要碰到或多或少不順心的事情。但我不怕，我有了信心，在鐵路這個行業(yè)，在一個個大家庭中，在一個個朋友的幫助中，我相信我能走過去，順利走到人生的頂點。因為我始終相信，人是善良的，是能讓心與心交流的。當我跌倒摔得傷痕累累，當我碰到挫折，當在生活中失意時，身邊的朋友會伸出溫暖寬大的雙手，拉我起來，還給我溫暖的微笑，鼓勵我繼續(xù)前進。我會在鍛煉中一點點堅強起來。我會在大家庭中一點點長大的。我要感謝他們。我不后悔。我仿佛看到了一條條長長的鐵路，上面有我的身影。我在上面忙碌，那么自信，那么充實。
鐵路乘警心得體會篇十四
這個月底結束了憑祥站的學習，我來到了實習崗位的最后一站――南寧南站，先后在峰尾、駝峰、南場信號樓、站調樓跟班學習。南寧南站峰尾調車作業(yè)繁忙，專用線取送作業(yè)多，配備三臺調機。與黎塘峰尾相比，作業(yè)程序大致相同，只是南寧南站峰尾區(qū)長需要執(zhí)行計劃，而黎塘則是由助調完成。
在峰尾的一個月，我把重點放在學習五調取送作業(yè)上，為了盡快熟悉專用線的線路技術條件和作業(yè)特點，多次跟隨五調進入專用線作業(yè)現(xiàn)場，掌握了各專用線的作業(yè)特點和注意事項。在峰尾，印象深刻的是一次紅光帶故障，這是我第一次遇見此類特殊情況下的作業(yè)，之前只是在規(guī)章上看到過怎么處理類似故障，這一次實打實的參與到處理故障中來：發(fā)現(xiàn)紅光帶，立即呼叫調機停車，通知工務、電務，向值班站長匯報，及時登記《運統(tǒng)46》，在緊張而又有點興奮的心情下和師傅一起完成了處理故障、保證作業(yè)安全的任務，也讓我對規(guī)章制度和處理類似故障有了更直觀的認識和體會。
為了更深入的熟悉南站的站場、線路，在南場信號樓又學了一次值班員，這一次真實的學習了6502電氣集中連鎖和半自動閉塞、站間計軸閉塞設備的操作與接發(fā)列車方法，再一次熟悉了如何辦理閉塞、各種發(fā)車憑證、開放信號排列進路的時機，尤其是特殊天氣條件下的行車辦法等，受益匪淺。
跟完峰尾、駝峰和南場值班員（信號員）之后，進入助調乙、助調甲、站調和值班站長的崗位學習階段。站調樓是一個車站運輸組織的指揮中心，跟著師傅們實作，結合對技規(guī)、行規(guī)、調規(guī)、列車運行圖和貨物列車編組計劃等理論學習，深入熟悉了如何編制班計劃、階段計劃和調車作業(yè)計劃，重點學習推算車流，目前還處于學習階段。在站調樓，體會最深的是這里作為一個指揮中心，需要指揮協(xié)調各個工種的工作，這就要求作業(yè)中要提高業(yè)務水平，優(yōu)化到、解、編、發(fā)作業(yè)組織，優(yōu)化調車作業(yè)計劃，同時需要有很強的協(xié)調組織能力和認真細致的工作作風。在學習助調時，有一次后半夜就由于犯困而撒錯了票，導致出發(fā)列車的'編組與票據(jù)不符，幸好車號員及時發(fā)現(xiàn)少了幾份票據(jù)而提醒我趕緊找票，才沒有耽誤列車出發(fā)。這一經歷，讓我更加認識到無論做任何工作，都不能掉以輕心，要時刻都保持高度的責任心和認真的態(tài)度，要么就不做，要做就要爭取做到最好。
在忙碌而充實的實習中，對如何盡快適應鐵路工作，如何扎實學習業(yè)務知識，圓滿完成實習任務形成了一些自己的看法：
大學生剛進入社會，首先面臨的是思想上的落差和角色的轉變，要積極的調整心態(tài)，給自己準確的定位，認清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到工作和學習中去。同時，鐵路基層比較辛苦，要有心理準備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，主動去熟悉摸索各個崗位的職責，認真學習現(xiàn)場具體的作業(yè)程序和標準。
在實習期間，一定要有針對性的多學習規(guī)章制度，吃透規(guī)章，知道該條規(guī)章制定的初衷和其能預防的事故。每學習一個工種，就要及時的去學習該工種的規(guī)章制度，一個工種一個工種地去吃透規(guī)章，這樣學習既有針對性，又能在不懂規(guī)章的情況下及時向師傅討教，更能加深對規(guī)章的理解和掌握，比機械地死記硬背規(guī)章效果要好得多。
師傅們都具有多年的鐵路工作經驗，我們要虛心向師傅請教，空閑時間里與他們打成一片，從他們那里可以主動“掏”到很多如何處理突發(fā)事故的方法和經驗，這些方法和經驗是師傅們多年工作的結晶，能讓我們少走很多彎路。
作為大學生，正常情況下的作業(yè)程序學習起來相對很簡單，但是非正常情況下如何作業(yè)卻不容易學到，也沒有多少機會去學習如何處理突發(fā)事故，因此，只有多跟師傅們交流，從他們那里“拿來”的經驗才是最快捷也是最現(xiàn)實的學習途徑。
事故通報就是一個個生動的最好的案例學習教材。業(yè)余時間一定要多看看有關的通報和文電，多去分析事故發(fā)生的原因，多去研究該如何避免此類事故的發(fā)生，針對該起事故，找到相應的規(guī)章制度來學習，這樣能迅速的提高自己的業(yè)務水平和分析問題解決問題的能力，也能避免今后工作中再犯類似的錯誤，能少走很多彎路。
工作和生活中，會遇到很多的人和事，會有很多問題出現(xiàn)，及時的把一些學習感悟、心得或者處理辦法都記錄下來，不斷地總結分析前段時間的所得所失，只有不斷總結，才能不斷進步和提高。
通過一年的實習，我成功的完成了理論知識和現(xiàn)場實際的初步結合，對鐵路行車組織、配車、調車和客貨運組織有了更深刻的了解，對車站的日常管理和班組管理也有了切身的體會。實習雖已接近尾聲，但今后的學習和工作將永無終點，我定將扎根于基層，全力以赴努力工作，為鐵路的發(fā)展貢獻自己的力量。
最后，我要深深地感激在工作和生活中給予我無微不至的關懷的各位領導，也非常感謝在整個實習期間耐心指導我的各位師傅，你們的關懷和指導，是我不斷前進的永恒動力。
鐵路乘警心得體會篇十五
安全是鐵路永恒的主題，沒有安全一切無從談起。安全直接關系到我們的身體健康和家庭幸福，也直接關系到鐵路的發(fā)展和穩(wěn)定。安全源于責任，責任來自珍惜。珍惜自己的生命，珍惜家庭的幸福，珍惜自己的崗位。只有懂得了珍惜，才能更好的擁有，才能用心去呵護。學會了珍惜才能強化自己的責任感和使命感。崗位不在于平凡，只在于你能否發(fā)光發(fā)熱；職位不在于高低，只在于你能否盡職恪守。
作為鐵路職工，珍惜我們的工作崗位應做到：首先，我們都應做好自己本分的工作，不僅自己要遵章守紀，還要勸誡身邊的人不要違章作業(yè)。踏踏實實，勤勤懇懇。都要樹立：鐵路要發(fā)展，我要做貢獻；工作有困難，我要沖在前的思想。其次，我們要努力提高自身的素質，人人爭當先進。當今社會發(fā)展迅速，科學技術更新很快，一些新型設備的換代也很快，鐵路上一些設備大都比較先進，尤其是現(xiàn)在高速鐵路上一些運行的設備都是比較高端的產品。我們只有不斷的學習，不斷的提高自己的業(yè)務水平才能跟上時代發(fā)展的步伐，要想工作干的好，沒有過硬的業(yè)務素質也是不行的。同事之間要形成比學敢?guī)统膶W風，爭當先進。最后，我們要強化自己的思想意識。我們與鐵路同命運、同呼吸，路興我興，路恥我恥。我們既然選擇了鐵路，我們就要用心去愛它，去珍惜它，用自己的辛勤和汗水去澆灌它，用自己的責任和努力去呵護它。
鐵路的今天凝聚著歷代鐵路人的心血和汗水，他們把鐵路發(fā)展的接力棒傳到我們手中，我們要奮勇前進，努力拼搏，我們要珍惜前輩的成果，不能讓其毀于一旦，我們要抒寫我們的色彩。
我相信：有了國家的重視，領導的關懷，鐵路人對鐵路的愛和珍惜，廣大職工崇高的責任感和使命感，鐵路的明天一定會更加美好！
鐵路乘警心得體會篇十六
從小到大，我們身邊總會有那么幾個人對我們產生深遠的影響，讓我們不由自主地被他們所感染。在我的記憶里，那些熱愛他們工作的乘警們便是這樣的存在。乘警是保證旅客出行安全的重要力量，他們平日里要進行各種高強度的訓練，面對著風險、考驗和挑戰(zhàn)。今天我將要分享的是我在與乘警接觸過程中，感受到的他們身上獨特的職業(yè)精神與行為體態(tài)。
【第二段】
乘警身上最顯著的特點之一，便是他們處事冷靜。乘警在處理緊急情況的時候，要以最快的速度做出決策并保持頭腦清醒，隨時應對各種變化。我聽他們講述過一些真實的案例，既有熱心旅客的幸存，也有惡意分子的失敗。在一次恐怖分子欲在火車上引爆炸藥的事件中，一位乘警憑借著敏銳的洞察力和風險意識，成功將嫌犯控制在第一時間。乘警的處事之道值得我們學習和借鑒。
【第三段】
乘警身上還有一個值得稱道的品質，那就是他們的責任心。每天，不管是在列車上巡視、查看車門是否關閉，還是在站臺上指引、協(xié)助、保護，乘警們都時刻繃緊著神經，全身心地投入到工作中去。他們有時需要長時間地蹲守查看，也有可能在炎熱的夏天、寒冷的冬天奔波在列車之間，疲憊不堪又除了出現(xiàn)狀況。他們始終保持著一個昂首挺胸的職業(yè)姿態(tài)，踐行“旅客至上”的信條。
【第四段】
最后，我覺得值得一提的是乘警所擁有的堅韌。乘警在工作崗位上天天面對著我們不能想象的風險和危險，有時還會遭到攻擊和辱罵。有一次，我目睹面對著雙方因為麻將造成的爭執(zhí)，乘警面不改色，果斷地調停，教育以及制止了紛爭。站在旁邊的我對其敬佩不已，在我看來，他們擁有一份堪比鋼鐵俠的勇氣。
【結尾段】
乘警人數(shù)雖少，職責卻極度繁重。他們在面對危機時所表現(xiàn)出來的冷靜、穩(wěn)重與果斷，以及對責任的承擔，乃至于長期的堅持與投身工作中的敬業(yè)精神，都是我們值得學習的優(yōu)秀品質。我希望在我們的工作生活中，也能像他們一樣，保持一份積極向上的態(tài)度，為自己的職業(yè)和路上的伴侶們帶來更多的快樂和安全。
鐵路乘警心得體會篇一
第一段：引言（200字）
近年來，恐怖主義威脅逐漸嚴重，對社會穩(wěn)定與人民安全造成了極大的威脅。作為安全維護的重要一環(huán)，鐵路乘警在保護鐵路旅客的安全與福祉方面起著至關重要的作用。在履行反恐使命的過程中，乘警們積累了豐富的經驗，領悟到了許多寶貴的反恐心得體會。
第二段：加強反恐意識（200字）
鐵路乘警反恐工作的首要任務是要樹立起強烈的反恐意識。乘警們通過不斷學習新的反恐知識，提高自己的反恐技能和敏銳的覺察力。同時，加強協(xié)作與信息共享，與其他公安機關建立緊密的聯(lián)絡與合作關系，確保能夠在關鍵時刻迅速響應、果斷處置突發(fā)事件。反恐意識的加強使得乘警們能夠更加警覺地發(fā)現(xiàn)可疑人員和危險物品，及時采取措施，保護民眾的生命財產安全。
第三段：完善安全檢查體系（200字）
鐵路乘警通過改進安全檢查體系，提高了反恐工作的效能。首先，加強對乘客行李的安全檢查，嚴查可疑物品，嚴禁攜帶易燃易爆等危險物品上車。其次，增加安全設備的配置，如安裝閉路監(jiān)控設備，既可以作為預防恐怖襲擊的威懾手段，也可以在發(fā)生緊急情況時提供證據(jù)。此外，鐵路乘警不僅要加強對旅客進行安全檢查，還需要嚴密監(jiān)控車站、車輛、鐵路設施，以防止任何恐怖分子在這些地點進行破壞。
第四段：加強人員培訓（200字）
乘警反恐工作的有效性與專業(yè)培訓密不可分。乘警們需要定期接受關于恐怖主義的培訓，以增加他們對恐怖組織和恐怖手段的了解，學習正確的反恐處理方式。此外，針對不同場景下的反恐工作，可以組織模擬演練和實地教學，讓乘警們能夠提高應對緊急情況的反應能力和處置水平。只有通過不斷的培訓和學習，乘警才能適應不斷更新的恐怖主義手段和策略，提高精準打擊的能力。
第五段：心理素質與自我保護（200字）
乘警反恐工作的壓力與風險很大，因此需要具備良好的心理素質。乘警們需要掌握科學的心理調適方法，加強心理疏導，保持良好的心態(tài)。同時，乘警還需要具備自我保護的能力，掌握基本的自衛(wèi)技巧和反恐防身術，提高自身安全防范意識與能力。在緊急情況下，保護好自己才能更好地保護旅客的安全。
結尾（100字）
鐵路乘警反恐工作的重要性不容忽視。通過加強反恐意識、完善安全檢查體系、加強人員培訓以及提高心理素質和自我保護能力，我們可以更好地應對突發(fā)恐怖襲擊，保障旅客的安全。但我們也應該認識到，反恐不僅僅是乘警的責任，而是全社會的責任。只有全社會的共同努力，才能真正實現(xiàn)鐵路安全、和諧、穩(wěn)定的發(fā)展。
鐵路乘警心得體會篇二
第一段：引言（100字）
鐵路乘警是維護鐵路運輸秩序和保障旅客安全的重要職業(yè)群體。我有幸擔任這一崗位多年，與乘客、同事、車廂內各類出現(xiàn)的特殊情況打交道。在履行鐵路乘警職責的過程中，我深感身心得到了很大鍛煉，并積累了許多寶貴的經驗和心得體會。
第二段：對待旅客（200字）
作為鐵路乘警，與各類旅客打交道是我們日常工作的重要內容。我深知待人要寬容、耐心和熱情。每次巡查時，我會主動與旅客交談，了解他們的需求，耐心為他們解答疑惑。對于一些情緒激動的旅客，我會盡力化解矛盾，保持冷靜和理性。在這個過程中，我學到了不少溝通技巧，尤其是掌握了應對煩躁情緒的方法。這些經驗讓我更加成熟，在處理復雜情況時更加從容。
第三段：處置突發(fā)事件（300字）
鐵路乘警經常會遇到一些突發(fā)事件，如乘客暈倒、失竊、酒后滋事等。這些情況要求我們能夠迅速判斷，果斷采取行動。通過多年的經驗積累，我學會了冷靜面對突發(fā)事件，采用合適的方法應對。在處理暈倒情況時，我要迅速進行心肺復蘇術，爭分奪秒救助乘客；對于酒后滋事者，我通常先進行勸導，如無效，就果斷采取強制措施。這些經歷讓我在危險環(huán)境下保持冷靜，并快速做出正確的決策。
第四段：協(xié)助警方工作（300字）
鐵路乘警是與警方密切合作的職業(yè)群體，在維護鐵路安全和治安秩序方面發(fā)揮著重要作用。每當需要協(xié)助警方處理案件時，我都堅守崗位，積極配合，切實履行自己的職責。曾經有一次，警方需要追捕逃犯，我果斷帶領同事配合，最終成功將逃犯攔截，并交由警方處理。這樣的經歷讓我體會到團隊合作的力量，也使我更加堅信自己選擇了正確的職業(yè)道路。
第五段：提升自身素質（300字）
為了更好地履行職責，我不斷提升自身素質，加強學習。除了參加培訓班外，我還利用業(yè)余時間學習法律、心理學等相關知識，增強專業(yè)素養(yǎng)。同時，我也積極參加公益活動，提升社會責任感。這些積極的行動不僅讓我個人受益，也為鐵路乘警團隊樹立了良好的形象。
總結（100字）
通過長期從事鐵路乘警工作，我深刻理解到這個職業(yè)的艱辛與偉大。在與旅客和警方密切配合的過程中，我感受到了團隊合作的重要性和自身的成長。通過不斷學習和提升自我，我堅信鐵路乘警職業(yè)的美好前景，并愿為旅客的安全和鐵路的發(fā)展做出更大的貢獻。
鐵路乘警心得體會篇三
鐵路是我國重要的交通樞紐，每天都有大量的人員乘坐火車往來于各個城市。近年來恐怖襲擊事件頻頻發(fā)生，給人們的生命財產安全帶來了嚴重威脅。為了確保鐵路乘車安全，鐵路乘警成為保障一方安寧的重要組成部分。作為一名鐵路乘警，我深刻體會到了反恐工作的重要性和存在的困難。
段二：加強基礎知識學習
作為一名鐵路乘警，我深感自己必須擁有扎實的基礎知識。因此，我花費大量時間學習相關法律法規(guī)、特種技能，了解恐怖主義的相關背景、動機和手段，研究潛在的恐襲地點和時間，不斷加強自己的知識儲備。只有通過加強學習和訓練，我才能夠更好地了解恐怖主義，準確判斷恐怖威脅，并及時預警和處置。
段三：提升技能水平
鐵路乘警的工作環(huán)境錯綜復雜，需要面對各種突發(fā)事件，如人員擁堵、火災等。因此，我必須不斷提升自己的技能水平，包括身體素質、應急處理能力和安全防護技能等方面。平時，我注重鍛煉身體，增強體力和耐力。同時，我還積極參加各種培訓和演練，學習正確的處置方法和安全技巧。通過不斷提升自己的技能水平，我能夠更好地應對各種突發(fā)情況，保障乘客的生命和財產安全。
段四：加強聯(lián)防聯(lián)控
反恐工作需要全社會的共同參與，乘警只是其中一環(huán)。我積極與相關部門展開聯(lián)防聯(lián)控工作，與安檢人員、車站工作人員、列車員等進行緊密合作。通過共同的信息共享、情報對接和日常巡邏，我們能夠更好地掌握恐怖活動的動態(tài)，共同預防和打擊恐襲行動。加強聯(lián)防聯(lián)控不僅可以提高反恐效能，還能夠增進部門之間的團結、協(xié)作和配合，為乘客提供更安全、便捷的出行環(huán)境。
段五：堅守初心，履行職責
作為一名鐵路乘警，我深知自己的職責是保護乘客的生命安全。無論面臨什么困難和風險，我都要堅守初心，不懼艱險，積極履行我的職責。只有將反恐工作作為自己的使命，并且不斷提高自身素質，才能更好地維護社會的和諧穩(wěn)定。鐵路乘警是反恐斗爭中的一支重要力量，我將繼續(xù)努力，為保障乘客的乘車安全而不懈奮斗。
段六：結尾
鐵路乘警反恐任務艱巨，需要不斷學習和提升自己的技能水平。同時，加強聯(lián)防聯(lián)控、堅守初心也是至關重要的。只有鐵路乘警們共同努力，與全社會的協(xié)作，我們才能確保乘客的安全出行，為維護社會平安穩(wěn)定做出我們應有的貢獻。希望各方關注和支持鐵路乘警的工作，攜手共建和諧社會。
鐵路乘警心得體會篇四
鐵路，是人類發(fā)明的一項偉大的交通運輸工具，它橫貫大地，讓人們能夠快速、安全地到達目的地，同時也促進了各地之間的交流與融合。在曾經的歲月里，我是那個時代的見證人，經歷了鐵路的變遷，并獲得了許多珍貴的體會與感受。
第二段：乘坐鐵路的體會
鐵路的乘坐經歷給了我許多珍貴的體驗。在列車中，我可以盡情地觀賞窗外的風景，感受著車廂輕微的晃動，仿佛在描繪一個優(yōu)美的浪漫故事。在途中，我還可以和其他車廂的旅客產生聯(lián)系，了解到他們的故事，這些都是我平時無法得到的體驗。
第三段：鐵路的便捷性
鐵路的便捷性是首屈一指的，它可以快速、安全地到達目的地，省去了許多的時間、成本以及人力。同時，在高速鐵路的加入下，交通網絡更加發(fā)達，門到門的服務也為我們的出行帶來了更多的便利。
第四段：鐵路的文化歷史
鐵路也是文化歷史的見證者，在它的建設、發(fā)展歷程中涌現(xiàn)了無數(shù)的英雄與傳奇。縱觀歷史，鐵路扮演過先鋒隊伍的歷史角色，曾經為抗戰(zhàn)、社會主義建設等擔負了重要的歷史任務。因此，我們應該好好保護這些文化遺產，讓它閃爍出更具魅力的光芒。
第五段：總結
鐵路系統(tǒng)一直在變革中，然而它始終是我們生活中不可或缺的一部分。我們有理由相信，通過科技與創(chuàng)新的不斷發(fā)展，鐵路將會越來越好，為更多的人們帶來便利與快樂。有幸成為這個時代的見證者，我對鐵路充滿了感慨與敬畏，我相信，這項偉大的工程將會延續(xù)下去，為人類帶來更美好的未來。
鐵路乘警心得體會篇五
根據(jù)黨委、黨總支的要求，我代表工務段黨支部就半年來創(chuàng)先爭優(yōu)工作做一個小結，有不足之處和沒有講到的地方，請各位支部委員、黨員們給予補充和指正。并請車間領導對我們的工作給予點評與指導，好使我們進一步開展好黨支部活動。工務段黨支部在開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動中，緊緊圍繞推動中心工作，加強黨組織和黨員隊伍建設，抓住主要工作、講學習、講正氣、講民主、講安全，開展爭創(chuàng)“黨員示范崗”活動，認真組織生產，保線路安全暢通，保設備安全出勤，精心組織好工會兩級選舉，崗位操作能手，先進個人，先進班組評選工作，協(xié)調解決工作中出現(xiàn)的各類問題，創(chuàng)建和諧穩(wěn)定的職工隊伍。積極開展“三會一課’’活動，加強黨員自主學習能力。認真學習黨的十七大和十七屆五中全會精神、公司黨委工作會議精神、有關安全生產文件精神以及相關業(yè)務知識等。通過學習使每個黨員都認識到，黨員在生產經營、學習、工作、生活上要比普通職工干在前，做得好;通過學習使每個黨員意識到，黨員、骨干要率先垂范，努力提高自己的.政治理論素質、工作業(yè)務水平;通過學習使每個黨員必須統(tǒng)籌謀劃好自己的工作、班組的工作、工段的工作。努力踐行車間制定的“保安全、保暢通、保成本、保供礦、保超細碎尾砂排卸、保全面完成生產目標任務”。在此基礎上，工段黨支部提出共產黨員要顧全大局，結合本工段生產實際。保線路暢通，加強線路的點檢與維護，提高線路維修質量，減少和避免線路責任性事故;保設備出勤率，加強設備的操作技能和點檢維護責任心;保安全生產，加大安全宣傳教育力度，提高職工安全意識，執(zhí)行標準化作業(yè)。
一名黨員就是一面旗幟，一個支部就是一個堡壘。如何發(fā)揮好旗幟、堡壘作用，如何做好職工的模范和榜樣，樹立黨的形象，維護黨的尊嚴呢?工務段每名黨員在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中是這樣踐行的。當設備發(fā)生故障停機時，鉗工班的黨員開動腦筋，查閱技術資料，星期天不休息，在零下七度的冰凍天氣下，不怕寒冷，搶修設備，確保車輛的出勤。內燃機車班的黨員，為了生產加班加點是家常便飯，他們有時為了生產，到下午一、二點鐘才能吃上飯，六、七點鐘才能回家，設備隨時服從調度生產安排，卻無怨無悔。在鐵路線的維修保養(yǎng)上，針對去年工務段所干的幾個“大項目”，幾個路工班的黨員更是吃苦在先，奉獻在行動中。在工段黨支部，組織東山轉運線整改軌排、東精廠房整體道床技術改造、凹精廠房更換軌排項目中，由于47米路工班人員少、工作量大、時間緊，45米路工班、15米路工班的黨員、骨干打破班組界限，無私援助，不怕疲勞，連續(xù)奮戰(zhàn)，他們講黨性、講原則，聽從工段統(tǒng)一指揮，圓滿完成工作!共產黨員許龍在腳部受傷沒有痊愈的情況下，一瘸一拐的帶頭領著全班同志抬鋼軌、抗道木，緊螺絲、指揮設備起調軌排，給大伙做出了榜樣，黨員的素質在他身上得以體現(xiàn)。今后的工作中，我們需做到以下幾點：
一、尊重同志，珍視和維護單位團結。嚴格執(zhí)行單位的各項規(guī)章制度，做到科學民主決策。
二、開展批評和自我批評，虛心聽取領導、群眾意見，自覺接受監(jiān)督。
三、加強學習教育，增強黨員在安全生產中發(fā)揮模范帶頭作用的自覺性。
四、建立建全黨員安全責任區(qū)，形成基層黨組織安全生產保障網絡。
五、繼續(xù)深入開展“學規(guī)程、反違章、查隱患”活動。
六、結合車間職業(yè)健康安全管理體系，安全生產標準化，文明單位創(chuàng)建和現(xiàn)場管理的具體標準和要求，細化分解落實安全生產責任制，義務清理衛(wèi)生死角，創(chuàng)造一個文明整潔的場所。確保20xx年安全生產目標的實現(xiàn)。
鐵路乘警心得體會篇六
第一段：引言（約200字）
鐵路乘警是維護鐵路運輸秩序、保障旅客安全的重要一員。作為鐵路乘警，我深知自己肩負著維護社會穩(wěn)定與安全的責任，長期的工作實踐讓我收獲了很多寶貴的心得體會。在本文中，我將分享一些鐵路乘警工作中的心得與體會，希望能為同行和廣大旅客提供一些思考和啟示。
第二段：職責與使命（約200字）
作為一名鐵路乘警，我們的首要職責是維護車廂內的安全與秩序。這不僅僅包括打擊偷盜、搶劫和攜帶違禁物品等違法行為，還包括防止欺凌、惡意搭訕和不文明行為等不良現(xiàn)象。我們的目標是提供一個安全有序、文明友好的旅行環(huán)境，使廣大旅客能夠以平安愉快的心情到達目的地。
第三段：策略與經驗（約300字）
為了更好地履行職責，我們需要掌握一些有效的策略和經驗。首先，我們要學會發(fā)現(xiàn)異常，留意旅客的言行舉止，察覺潛在的危險因素。其次，我們需要善于抓住重點，通過瞄準那些可能犯罪的人群或行為，提高工作的針對性和效果。同時，我們還要不斷學習新技能，熟悉新的犯罪手法和欺詐手段，以便更好地應對復雜多變的安全形勢。
第四段：與旅客的互動（約300字）
乘警工作除了保障安全與秩序，還需要與廣大旅客進行良好的互動。我們要始終以服務為基礎，盡量滿足旅客的需求與期望。在與旅客交流中，我們要做到耐心、細心、友好，傾聽他們的訴求，并盡量協(xié)助他們解決問題。我們也要倡導旅客的文明行為，通過引導、勸導和宣傳，讓旅客自覺遵守相關規(guī)章制度，共同營造和諧的旅行氛圍。
第五段：責任與收獲（約200字）
作為鐵路乘警，我們的責任重大，但也收獲良多。通過工作，我們提高了自身的觀察力、應變能力和溝通能力。我們親身見證了許多感人的故事，旅客對我們的贊許和感謝讓我們感到無比欣慰。此外，我們的工作也讓我們更好地了解了社會大眾的需求與期望，這為我們將來的工作提供了更多的參考和指導。
結論（約100字）
鐵路乘警是保障鐵路運輸安全的中堅力量，他們需要具備一定的職業(yè)素養(yǎng)和技能。通過不斷的工作實踐，他們不僅掌握了豐富的經驗，還對社會現(xiàn)象有了更深入的了解。乘警工作的心得和體會為我們提供了寶貴的經驗教訓，可以指導我們更好地履行職責，提供更高質量的服務。我們相信，在不斷總結經驗與實踐中，鐵路乘警的工作將更趨完善、更具效率。
鐵路乘警心得體會篇七
眾所周知，人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。通過近期各科室老師對我們的鐵道安全警示教育后，我再一次感受到生命的珍貴。
安全是我們鐵路職工工作的基本守則，每一位老師都在強調，奔赴自己的工作崗位后，除了干好自己的'本職工作外，在工作上一定要真正樹立安全第一的思想，遵章守紀，嚴格把關，不斷吸取別人的教訓，搞好自控互控，從工作中的每一個細節(jié)抓起，絕不允許安全問題的發(fā)生。
作為一名新入路職工，我們學習的第一課就得是安全，安全是什么？安全就是一種責任，就是一種使命。作為一名貨運中心職工，我們必須憑借自己的業(yè)務技能和強烈的責任心，一絲不茍的工作態(tài)度，來認真對待工作。保證自身的安全就是對自己工作高度認真負責的態(tài)度。我們把安全放在鐵路行業(yè)的首位，我們老師經常講：“安全第一，預防為主”，這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們取得效益的前提，安全對于我們來說至關重要。因此我們就要事事講安全，時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的，是要付出沉痛代價的。
我們不能把安全第一只放在口頭，制作成標語，我們要在思想上烙上安全印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。
作為一名貨運職工，老師多次教育我們，每一次作業(yè)都要集中注意力，嚴守兩紀，認真落實相關工作制度，不準接打手機和坐于本崗工作無關的事情。
在接受完老師們的安全警示教育后，我們相信在以后的工作中，我一定會立足于本職工作崗位，深入細致，盡職盡責地做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認識到保證安全的重要性，自覺遵章守紀。我相信，只要我們每個人都能夠做到安全守則，才能為鐵路發(fā)展做出貢獻。
鐵路乘警心得體會篇八
畢業(yè)設計（論文）
題目關于鐵路調車工作安全的研究
專業(yè)班級鐵道交通運營管理姓名學號指導教師
年8月1日
北京交通大學
畢業(yè)設計(論文)成績評議
北京交通大學
畢業(yè)設計（論文）任務書
本任務書下達給：10級本科鐵道運輸專業(yè)學生:
畢業(yè)設計題目：鐵關于鐵路調車工作安全的研究設計目的：
1、通過畢業(yè)設計培養(yǎng)學生綜合運用鐵路運輸基本原理和方法，分析并解決各項運輸中實際工作中存在的問題。
2、使學生掌握運輸作業(yè)的流程；
3、通過畢業(yè)設計全面檢驗學生理論知識與實踐結合運用能力。
4、提高對事物的觀察能力，提高思考分析能力，培養(yǎng)分析和解決問題的能力。5、培養(yǎng)和鍛煉書面報告能力。
一、技術要求：
1、要有了解鐵路運輸工作的基本內容；
2、要能切實反映出現(xiàn)場工作中實際存在的確實需要解決的問題；3、要結合現(xiàn)場實際，深入分析研究，提出科學有用的結論；4、使用標準術語。
二、論文內容：
1、需要有對調車安全工作的解釋，及原因分析。2、要結合案例，證明你所提出問題的實效性。3、能夠結合實際提出解決措施。
4、對解決問題的具體辦法給出具體實施方案。
三、論文要求：
1、論文的格式、字數(shù)符合學院規(guī)定2、按要求完成各項進度
設計主要參考資料：
123456
《技規(guī)》《技規(guī)導讀》《鐵道安全》
《鐵路運輸組織學》《鐵路行車組織》《鐵路調車工作》
78910111213141516171819
《鐵路安全管理》
《鐵路行車事故案例選編》《鐵路運輸安全管理概論》
《鐵路運輸安全問答》《話說鐵路》
畢業(yè)設計（論文）開題報告
鐵路乘警心得體會篇九
乘警是鐵路公安系統(tǒng)中的一支重要力量，他們在列車上維護秩序，保障旅客的安全，其意義舉足輕重。乘警工作不容易，它需要他們具備良好的身體素質，嚴謹?shù)姆梢庾R，以及處理突發(fā)事件的能力。在這個職業(yè)中，乘警們不僅需要保障行車運營安全，還要關心旅客的生活、工作等方面的需求，多年來，乘警們求真務實、無私奉獻，默默地工作著，他們對自己的工作也有了更加深刻的認識，下面我將為大家談談我對乘警工作的體會和認識。
第二段：不畏惡勢力，保持警惕
在乘警的工作中，安全是第一位的，對于一些惡意暴力的行為，乘警們不會退縮。他們時刻保持警惕，要及時發(fā)現(xiàn)和制止不法分子的行為。我曾聽一位資深的乘警講述一次與持刀歹徒的斗爭。當時有一名旅客在上廁所時，被一名持刀歹徒打劫。乘警們于是按照現(xiàn)場指示，迅速趕到現(xiàn)場，經過數(shù)分鐘的激烈拼搏，順利將歹徒制服。這件事情深深地印在我的記憶中，乘警的英雄事跡震撼了我，使我進一步認識到乘警除了日常工作外，還需要承受更加危險的工作。
第三段：及時處理突發(fā)事件，維護秩序
在列車上，乘警們還需要及時處理突發(fā)事件，維護秩序，為旅客提供幫助和服務。我曾經親眼看見一名旅客身體不適，面部抽搐，心跳喪失。當時，乘警迅速趕到，開啟緊急救援程序。他們對癥施救，配合醫(yī)護人員及時采取緊急救治措施，最終救回旅客一命。這件事也是讓我深刻體會到，在他們的工作崗位上，他們不僅是維持車廂內的秩序，還承擔著拯救生命的重要任務。
第四段：關注旅客的生活訴求
在漫長的旅途中，乘警還要關心旅客的生活訴求。一次我坐車時遇見了一個問題：我的熱水壺漏水了，乘警看見后，馬上向我提供了解決辦法。乘警在車上還會時不時地提供水、提供小吃，并關心旅客是否需要幫忙，如改簽、退票等事宜。這些看似簡單的行為也蘊含著乘警對旅客的關愛和服務。
第五段：感恩乘警，共創(chuàng)安全鐵路環(huán)境
鐵路安全是全社會的共同責任，每一個人都可以為此做出貢獻。感恩那些默默無聞的乘警們。他們作為鐵路運輸隊伍中的一份子，付出了自己的勞動和汗水，為鐵路安全和旅客的安全出行保駕護航。希望每一位乘警都能保持正確的職業(yè)道德，對待工作認真負責，發(fā)揮自己的專業(yè)知識和技能，不斷提升自己，為客戶提供更好的服務。讓我們共同為創(chuàng)建安全鐵路環(huán)境而努力吧。
總結：乘警是鐵路事業(yè)中不可或缺的一份子，他們默默地工作，默默地奉獻，為旅客安全和舒適的旅程保駕護航。通過觀察和了解，我對乘警有了更加深刻的認識和理解，希望我們大家能夠一起為鐵路安全和旅客的輸送貢獻自己的力量。
鐵路乘警心得體會篇十
記得剛上班的時候，回家后，村里的街坊鄰居、親朋好友問我做什么工作。我說鐵路上班，等他們在問我具體干什么工作？我回答火車站工作，這樣好像覺得都很羨慕我的工作。當我接觸了檢車員這個崗位時真的沒好意思說我就是每天拿著鐵錘敲火車。當他們問道工作好不好，工資高不，我得意洋洋的說很好，收入也高，就是一年還難得回家一次，那時候我就暗暗下了決心，我說，我很喜歡這行業(yè)。喜歡的事情我就要去做，這是我的性格。一個人連自己喜歡的事都不去做，那是自己折磨自己，自己欺騙自己。
其實我父親也很愿意我做這行工作，覺得這行業(yè)有出息，說不定能當官呢。其實當不當官我不是很感興趣。了解我的人都知道。我喜歡安靜，一個人靜靜地呆在一個地方想一些屬于自己的事情。父親是農民，沒讀過多少書，一輩子跟泥土打交道，過了一輩子苦日子。父親的骨子里有善良樸實勤勞的血液。我遺傳了他的性格，要把我的勤勞善良放在鐵路事業(yè)上。父親知道鐵路是國家事業(yè)，是重要命脈，是鐵飯碗，那就意味著我現(xiàn)在是在為國家做事，奉獻一點點力量。那是我的光榮，也是父親的光榮。父親經常在別人面前說起我的工作。父親說我在央企工作，還是干鐵路這行的。那時的父親是幸?？鞓返摹８赣H的一生很少有過快樂，但在這件事上他露出了驚人的悅色。我也替我自己能給他帶來那么大的快樂而幸福。
記得20xx年參加中考填志愿時，我沒多想就選了鐵路學校。如愿以償?shù)乇讳浫×耍涍^在學校三年的學習后，恰好被當時的神朔鐵路招聘了。從此，我就跟鐵路結下了不解之緣?？墒俏衣牭搅宋铱梢匀スぷ鞯倪@個消息時，心在跳。那時的我應該是幸運的。那時工作競爭那么激烈，有的畢業(yè)后一兩年還處于待業(yè)狀態(tài)，而我能在學校直接就來上班，那是件讓我也讓我家人高興的大事。當我通知我父親來了單位報到時，我聽到了他的笑聲，也隱約聽到了他的心跳聲，咚咚咚。父親一直期望我能擁有一個穩(wěn)定的工作，現(xiàn)在如他所愿了。
中專畢業(yè)，我正式踏上了工作之路，背上行李，告別家人和朋友，甚至告別了自己愛的人，來到這里，一個叫下石拉溝村，一個建在大山腳下的火車站。剛來這里，我確實很失落。盡管之前做了很多準備，想了很多不利的東西，心想再怎么不好也要呆下去，鍛煉自己。但看到一棟棟很矮的樓房，一個個穿著藍工作服戴著帽子、手里提著一把鐵錘在那車底下轉來轉去，宿舍旁是火車股道，時常有火車的轟鳴聲晚上睡都睡不著，我有想逃離的念頭。我想很多剛來的新人跟我有一樣的念頭。因為我從他們的表情上，也看出了難堪和痛苦的表情。當時的我后悔當初選鐵路這個行業(yè)。如果在城市里某棟高樓的辦公室里上班，那多好呀。那才是人過的生活。可現(xiàn)實是現(xiàn)實，是我已經來到了這里。我不能逃離，也無法逃離。電話里，父親一再勸我，要我冷靜下來，說吃了前面幾年苦后面就不會這么想了?？啾M甘來就是這個道理。我理解父親的心思。
漸漸的，我開始適應了列檢工作的生活。人就是如此，在一個環(huán)境呆久了，再差再惡劣的生活還是能適應的。這就是人身上特有的能力。如果沒這點本領，地球上也不會出現(xiàn)現(xiàn)在的我們。那時候，在工作上，與前輩同事師傅們一起努力，一起增長知識和積累經驗，一起快樂的生活。到了吃飯時間，拿著碗筷排著長隊打飯吃。我恍惚又回到了學生時代，看到了那個站在隊伍中間那個頭發(fā)長長的我。把飯端到宿舍來，菜放在塑料凳子上，飯端在手上，一口菜一口飯，眼睛不時看離我三米遠的電視。電視里放著最新的連續(xù)劇。幸好有電視，讓我們枯燥的生活有了顏色，能聽到幾千里外傳來的聲音。我最喜歡籃球，nba是我最愛看的，一有機會一本正經坐在電視前兩眼都不眨一下。我的生活在這樣的環(huán)境中一點點前進。
在這里，我感受到了家的溫暖。這里是一個大家，容納了五湖四海的同胞，每個人操著不同的口音，這里東北人人居多。東北方言特好聽，很多次我想學，但沒成功。生活和工作上，有不懂的問題他們能虛心指點，一遍不行兩遍，從他們身上，我學到了很多在學校沒學到的知識，從他們身上，我懂得了生活是什么樣子的，真正體會了善良勤勞的涵義，慢慢摸索到了生活的本質。這里的每個工人身上都有亮點，他們技術過硬，手里自由揮舞著檢車錘，在為每列車保駕護航。這里的工人很辛苦，每班12個小時，中午頂著炎熱的太陽揮著汗水干活。有些工人跟我一般大，幼稚的臉，但抹上了歲月的痕跡，厚厚的灰塵遮住了他們白皙的皮膚，看到他們勞動的情景，我的心沉沉的，不知道為什么。
記得剛到班組時，平時沒事，同事們給我講很多工作上的問題，如怎樣跟上級交流，打好同事之間的關系，遇事不要慌張不要大喊大叫。我和我?guī)煾凳且粋€宿舍，他講了很多鐵路上的知識，他才是真正的檢車行家，我深深感覺，我儼然成為了這個大家庭的一分子。記得剛在跟師傅學習時，師傅給我們講解檢車的每一道工序，每道工序中重要的部分，要我們細心觀察，認真學習。我們學會了如何檢好每一輛車、如何保車輛安全等等。這些場景現(xiàn)在記起依然那么清晰那么感人那么溫暖人的心。他們那么的無私，把幾年甚至十年來積累下來的知識毫無保留傳授給我。我是幸運的。來到這里，我不后悔。
空余時間，我還可寫寫文字。文字讓我擺脫寂寞孤獨。在文字的滋潤下，我感受到了寧靜，體會文字帶給我的芳香。文字就像我身邊的愛人，陪我度過了一個又一個漫長的夜晚。有付出就有回報，在單位辦的報紙上、局域網上發(fā)表了若干篇，受到了不少領導和職工的好評。我要感謝文字，感謝從枯燥的生活里流露出來的真誠的文字，讓我獲得了很多很多。
未來的路很長，比鐵路還長，可能碰到更大的困難，走不少的彎路。這些是必然的，一個人的一生總要碰到或多或少不順心的事情。但我不怕，我有了信心，在鐵路這個行業(yè)，在一個個大家庭中，在一個個朋友的幫助中，我相信我能走過去，順利走到人生的頂點。因為我始終相信，人是善良的，是能讓心與心交流的。當我跌倒摔得傷痕累累，當我碰到挫折，當在生活中失意時，身邊的朋友會伸出溫暖寬大的雙手，拉我起來，還給我溫暖的微笑，鼓勵我繼續(xù)前進。我會在鍛煉中一點點堅強起來。我會在大家庭中一點點長大的。我要感謝他們。我不后悔。我仿佛看到了一條條長長的鐵路，上面有我的身影。我在上面忙碌，那么自信，那么充實。
鐵路乘警心得體會篇十一
今天，是我正式進入鐵路工作的第一百六十天（截止到5月11日），也是我真正規(guī)劃自己工作夢想的第一百六十天，或許我的夢想還不成熟，或許我的規(guī)劃還不完善，但這都不能否定：太鐵夢，我的夢。
剛剛走上工作崗位，一切都是新奇的：筆挺的制服穿起來瀟灑帥氣；厚厚的規(guī)章讀起來踏實厚重；復雜的表格看起來高深神秘……我對自己說：我喜歡這份工作，喜歡這個崗位。于是我開始了在車站的學習生活。一日日重復的工作，漸漸把新奇變成了習慣，習慣了每天近乎刻板的著裝，習慣了每天枯燥的學習，習慣了隔三差五的考試，習慣了每天核對計算的數(shù)據(jù)，習慣了每天按時按點的各種報表。起初的新奇與神秘竟在短短的時間里，都變成了習慣，一種慣性式的習慣，一種能消磨熱情的習慣。
于是，我開始思索，難道這就是我想要的生活，這就是我的夢？
不！不是這樣！
我應該看到的，應該感受到的不可能僅僅是一時的新奇和無奈的習慣，而是那些我還沒有看到、沒有感受到的更深層、更本質的東西。
于是，我開始觀察，用觀察到的一切，描畫我的夢。
這不可能僅僅是因為新奇或是習慣。那他們又是為了什么？工資？獎金？升職？
不，不是這樣！
于是，我慢慢發(fā)現(xiàn)，我應該用什么，填充我的夢。
在夢想里，不應該只有瀟灑帥氣的外表，還要有標準嚴謹?shù)膬仍?。在夢想里，不應該只有踏實厚重的質感，還要有必須嚴守的界限。在夢想里，不應該只有高深莫測的神秘，還要有嚴肅認真的態(tài)度。在夢想里，不應該只有讓人看到的絢麗多彩，而必須有應該肩負起的責任。
那，我的夢想到底是什么？我再一次問我自己。
發(fā)展中國鐵路事業(yè)，聽起來宏大而美好，卻有著華而不實的空泛；不斷創(chuàng)新開拓，聽起來符合發(fā)展規(guī)律，卻有著好高騖遠的急進；認認真真地學好技能，踏踏實實地干好工作，才是我現(xiàn)在應該做的。
千里之行，始于足下。要行至千里，要走好的不是第一步，而是每一步。而我，不過是剛剛邁出了第一步而已。有人說，最美的風景，不在山頂，而在途中；有人說，重要的不是結果，而是不斷追求的過程。我已經邁出了第一步，接下來要做的卻絕不僅僅是貪圖沿途的風景，而是珍視追求夢想的過程。
我的夢想里，不需要華美的軌跡，卻必須有踏實的腳步；我的夢想里，不需要有華美的詞藻，卻必須付出的汗水；我的夢想里，不需要有遙不可及的目標，卻必須在回望時，沒有后悔。
這就是我的夢。
或許你覺得，這不是太鐵夢。但這不重要，因為總有一天你會發(fā)現(xiàn)，在追尋太鐵夢的路途中，有我鋪的.一粒沙；在實現(xiàn)太鐵夢的事業(yè)中，有我的一份情。
鐵路工作演講稿（二）：激昂青春太鐵飛歌
申寧
七年前的八月，我懷著憧憬與希望，走進了秦皇島車站的大門。渴望著在這縱橫交錯的大地經緯里彈奏屬于自己的鏗鏘旋律；渴望著揮毫潑墨，在這一片生機勃勃的土地上為自己的未來寫就淋漓盡致的詩章。入路七年，從一個一無所知的毛頭小子，成長為一名合格的鐵路職工，我經歷了適應期、學習期、調整期，在車站、車間領導的關懷下，在師傅、同事的悉心指導中，我慢慢熟悉了車站的日常運作流程，學習了解了鐵路貨運編組的技術業(yè)務知識，熟練掌握了調車作業(yè)的技能方法。()不斷學習，嚴于律己，我用七年的時間，為自己的青春歲月交上了一份完美的答卷，也是自己人生歷程中一段火熱的記憶！我不能忘記，七月伏天，我們頂著烈日的灼燒，往來奔跑于繁忙的調車場，汗水如雨揮灑…我不能忘記，風雨如注，我們卻一如既往，一次又一次毫不猶豫的走進風里、雨里…我不能忘記，那一個個失眠之夜，燈橋徹夜不滅的燈火，連同漫天閃爍的星辰，為我們的青春作證，有苦有樂有笑有淚，可是沒有的是退縮，我們一同見證了彼此的青春，見證了彼此的迷茫與躊躇，也見證了彼此的成長與進步。相知相攜的青春，源自我們對夢想執(zhí)著的追求，源自對鐵路工作崗位不改初衷的堅守，更源自于對自我人生的承諾！標準化作業(yè)的貫徹，安全生產的確保，科學有效理念的執(zhí)行，讓我們一同創(chuàng)造了驕人的成績。
今天，當我站在這個充滿展望與激情的演講臺上，窗外正春風蕩漾，綠意勃發(fā)。讓我們一起凝神靜聽，我們會真真切切的感受到，鐵路昂揚不息的脈搏就響在我們今天的會場，就響在我們每一個鐵路職工的心間，因為，這正是沸騰與激蕩在我們內心深處的，我與太鐵共奮進的信念與誓言！正如一位詩人所說：“有了信念，汗水就不會咸，它每一次落下，都昭示一個閃亮的明天。許下誓言，拼搏就是一種甜，那串串艱辛跋涉的足跡，在明天將匯成感人的詩篇”。是的，正是因為有了這樣的信念，正是因為許下了這樣的誓言，在太鐵的這片熱土上，每天都寫滿了太鐵發(fā)展、職工進步的傳奇。
作為一名太鐵職工，我們應力爭以標準的作業(yè)和優(yōu)質的組織，將新時期鐵路精神落實到作業(yè)中、崗位上，為安全優(yōu)質完成各項任務不斷注入正能量，用“安全優(yōu)質、興路強國”的鐵路精神凝心聚力、鼓舞士氣，激發(fā)工作干勁，激發(fā)責任感、使命感、自豪感和歸屬感。
朋友們，同事們，讓我們繼續(xù)奮進吧，讓我們伴著初生的朝陽，在新時期鐵路精神的鼓舞下，帶著自信的微笑走上各自的崗位，去揮灑青春的汗水，來澆灌我們青春最艷麗的花朵，裝點我們最璀璨的明天！只要我們共同奮進，太鐵的發(fā)展定會邁上一個嶄新的舞臺！
鐵路乘警心得體會篇十二
通過觀看聆聽“榜樣的力量”，他們以實際行動詮釋著新時代鐵路人先行風采。
作為一名青年職工，我們要從小事做起，從點滴做起，干一行、愛一行，勇?lián)姑?，把握當下，與時代同頻，與夢想同行，為鐵路事業(yè)貢獻自己的力量。
鐵路乘警心得體會篇十三
記得剛上班的時候，回家后，村里的街坊鄰居、親朋好友問我做什么工作。我說鐵路上班，等他們在問我具體干什么工作？我回答火車站工作，這樣好像覺得都很羨慕我的工作。當我接觸了檢車員這個崗位時真的沒好意思說我就是每天拿著鐵錘敲火車。當他們問道工作好不好，工資高不，我得意洋洋的說很好，收入也高，就是一年還難得回家一次，那時候我就暗暗下了決心，我說，我很喜歡這行業(yè)。喜歡的事情我就要去做，這是我的性格。一個人連自己喜歡的事都不去做，那是自己折磨自己，自己欺騙自己。
其實我父親也很愿意我做這行工作，覺得這行業(yè)有出息，說不定能當官呢。其實當不當官我不是很感興趣。了解我的人都知道。我喜歡安靜，一個人靜靜地呆在一個地方想一些屬于自己的事情。父親是農民，沒讀過多少書，一輩子跟泥土打交道，過了一輩子苦日子。父親的骨子里有善良樸實勤勞的血液。我遺傳了他的性格，要把我的勤勞善良放在鐵路事業(yè)上。父親知道鐵路是國家事業(yè)，是重要命脈，是鐵飯碗，那就意味著我現(xiàn)在是在為國家做事，奉獻一點點力量。那是我的光榮，也是父親的光榮。父親經常在別人面前說起我的工作。父親說我在央企工作，還是干鐵路這行的。那時的父親是幸福快樂的。父親的一生很少有過快樂，但在這件事上他露出了驚人的悅色。我也替我自己能給他帶來那么大的快樂而幸福。
記得20xx年參加中考填志愿時，我沒多想就選了鐵路學校。如愿以償?shù)乇讳浫×?，經過在學校三年的學習后，恰好被當時的神朔鐵路招聘了。從此，我就跟鐵路結下了不解之緣?？墒俏衣牭搅宋铱梢匀スぷ鞯倪@個消息時，心在跳。那時的我應該是幸運的。那時工作競爭那么激烈，有的畢業(yè)后一兩年還處于待業(yè)狀態(tài)，而我能在學校直接就來上班，那是件讓我也讓我家人高興的大事。當我通知我父親來了單位報到時，我聽到了他的笑聲，也隱約聽到了他的心跳聲，咚咚咚。父親一直期望我能擁有一個穩(wěn)定的工作，現(xiàn)在如他所愿了。
中專畢業(yè)，我正式踏上了工作之路，背上行李，告別家人和朋友，甚至告別了自己愛的人，來到這里，一個叫下石拉溝村，一個建在大山腳下的火車站。剛來這里，我確實很失落。盡管之前做了很多準備，想了很多不利的東西，心想再怎么不好也要呆下去，鍛煉自己。但看到一棟棟很矮的樓房，一個個穿著藍工作服戴著帽子、手里提著一把鐵錘在那車底下轉來轉去，宿舍旁是火車股道，時常有火車的轟鳴聲晚上睡都睡不著，我有想逃離的念頭。我想很多剛來的新人跟我有一樣的念頭。因為我從他們的表情上，也看出了難堪和痛苦的表情。當時的我后悔當初選鐵路這個行業(yè)。如果在城市里某棟高樓的辦公室里上班，那多好呀。那才是人過的生活。可現(xiàn)實是現(xiàn)實，是我已經來到了這里。我不能逃離，也無法逃離。電話里，父親一再勸我，要我冷靜下來，說吃了前面幾年苦后面就不會這么想了?？啾M甘來就是這個道理。我理解父親的心思。
漸漸的，我開始適應了列檢工作的生活。人就是如此，在一個環(huán)境呆久了，再差再惡劣的生活還是能適應的。這就是人身上特有的能力。如果沒這點本領，地球上也不會出現(xiàn)現(xiàn)在的我們。那時候，在工作上，與前輩同事師傅們一起努力，一起增長知識和積累經驗，一起快樂的生活。到了吃飯時間，拿著碗筷排著長隊打飯吃。我恍惚又回到了學生時代，看到了那個站在隊伍中間那個頭發(fā)長長的我。把飯端到宿舍來，菜放在塑料凳子上，飯端在手上，一口菜一口飯，眼睛不時看離我三米遠的電視。電視里放著最新的連續(xù)劇。幸好有電視，讓我們枯燥的生活有了顏色，能聽到幾千里外傳來的聲音。我最喜歡籃球，nba是我最愛看的，一有機會一本正經坐在電視前兩眼都不眨一下。我的生活在這樣的環(huán)境中一點點前進。
在這里，我感受到了家的溫暖。這里是一個大家，容納了五湖四海的同胞，每個人操著不同的口音，這里東北人人居多。東北方言特好聽，很多次我想學，但沒成功。生活和工作上，有不懂的問題他們能虛心指點，一遍不行兩遍，從他們身上，我學到了很多在學校沒學到的知識，從他們身上，我懂得了生活是什么樣子的，真正體會了善良勤勞的涵義，慢慢摸索到了生活的本質。這里的每個工人身上都有亮點，他們技術過硬，手里自由揮舞著檢車錘，在為每列車保駕護航。這里的工人很辛苦，每班12個小時，中午頂著炎熱的太陽揮著汗水干活。有些工人跟我一般大，幼稚的臉，但抹上了歲月的痕跡，厚厚的灰塵遮住了他們白皙的皮膚，看到他們勞動的情景，我的心沉沉的，不知道為什么。
記得剛到班組時，平時沒事，同事們給我講很多工作上的問題，如怎樣跟上級交流，打好同事之間的關系，遇事不要慌張不要大喊大叫。我和我?guī)煾凳且粋€宿舍，他講了很多鐵路上的知識，他才是真正的檢車行家，我深深感覺，我儼然成為了這個大家庭的一分子。記得剛在跟師傅學習時，師傅給我們講解檢車的每一道工序，每道工序中重要的部分，要我們細心觀察，認真學習。我們學會了如何檢好每一輛車、如何保車輛安全等等。這些場景現(xiàn)在記起依然那么清晰那么感人那么溫暖人的心。他們那么的無私，把幾年甚至十年來積累下來的知識毫無保留傳授給我。我是幸運的。來到這里，我不后悔。
空余時間，我還可寫寫文字。文字讓我擺脫寂寞孤獨。在文字的滋潤下，我感受到了寧靜，體會文字帶給我的芳香。文字就像我身邊的愛人，陪我度過了一個又一個漫長的夜晚。有付出就有回報，在單位辦的報紙上、局域網上發(fā)表了若干篇，受到了不少領導和職工的好評。我要感謝文字，感謝從枯燥的生活里流露出來的真誠的文字，讓我獲得了很多很多。
未來的路很長，比鐵路還長，可能碰到更大的困難，走不少的彎路。這些是必然的，一個人的一生總要碰到或多或少不順心的事情。但我不怕，我有了信心，在鐵路這個行業(yè)，在一個個大家庭中，在一個個朋友的幫助中，我相信我能走過去，順利走到人生的頂點。因為我始終相信，人是善良的，是能讓心與心交流的。當我跌倒摔得傷痕累累，當我碰到挫折，當在生活中失意時，身邊的朋友會伸出溫暖寬大的雙手，拉我起來，還給我溫暖的微笑，鼓勵我繼續(xù)前進。我會在鍛煉中一點點堅強起來。我會在大家庭中一點點長大的。我要感謝他們。我不后悔。我仿佛看到了一條條長長的鐵路，上面有我的身影。我在上面忙碌，那么自信，那么充實。
鐵路乘警心得體會篇十四
這個月底結束了憑祥站的學習，我來到了實習崗位的最后一站――南寧南站，先后在峰尾、駝峰、南場信號樓、站調樓跟班學習。南寧南站峰尾調車作業(yè)繁忙，專用線取送作業(yè)多，配備三臺調機。與黎塘峰尾相比，作業(yè)程序大致相同，只是南寧南站峰尾區(qū)長需要執(zhí)行計劃，而黎塘則是由助調完成。
在峰尾的一個月，我把重點放在學習五調取送作業(yè)上，為了盡快熟悉專用線的線路技術條件和作業(yè)特點，多次跟隨五調進入專用線作業(yè)現(xiàn)場，掌握了各專用線的作業(yè)特點和注意事項。在峰尾，印象深刻的是一次紅光帶故障，這是我第一次遇見此類特殊情況下的作業(yè)，之前只是在規(guī)章上看到過怎么處理類似故障，這一次實打實的參與到處理故障中來：發(fā)現(xiàn)紅光帶，立即呼叫調機停車，通知工務、電務，向值班站長匯報，及時登記《運統(tǒng)46》，在緊張而又有點興奮的心情下和師傅一起完成了處理故障、保證作業(yè)安全的任務，也讓我對規(guī)章制度和處理類似故障有了更直觀的認識和體會。
為了更深入的熟悉南站的站場、線路，在南場信號樓又學了一次值班員，這一次真實的學習了6502電氣集中連鎖和半自動閉塞、站間計軸閉塞設備的操作與接發(fā)列車方法，再一次熟悉了如何辦理閉塞、各種發(fā)車憑證、開放信號排列進路的時機，尤其是特殊天氣條件下的行車辦法等，受益匪淺。
跟完峰尾、駝峰和南場值班員（信號員）之后，進入助調乙、助調甲、站調和值班站長的崗位學習階段。站調樓是一個車站運輸組織的指揮中心，跟著師傅們實作，結合對技規(guī)、行規(guī)、調規(guī)、列車運行圖和貨物列車編組計劃等理論學習，深入熟悉了如何編制班計劃、階段計劃和調車作業(yè)計劃，重點學習推算車流，目前還處于學習階段。在站調樓，體會最深的是這里作為一個指揮中心，需要指揮協(xié)調各個工種的工作，這就要求作業(yè)中要提高業(yè)務水平，優(yōu)化到、解、編、發(fā)作業(yè)組織，優(yōu)化調車作業(yè)計劃，同時需要有很強的協(xié)調組織能力和認真細致的工作作風。在學習助調時，有一次后半夜就由于犯困而撒錯了票，導致出發(fā)列車的'編組與票據(jù)不符，幸好車號員及時發(fā)現(xiàn)少了幾份票據(jù)而提醒我趕緊找票，才沒有耽誤列車出發(fā)。這一經歷，讓我更加認識到無論做任何工作，都不能掉以輕心，要時刻都保持高度的責任心和認真的態(tài)度，要么就不做，要做就要爭取做到最好。
在忙碌而充實的實習中，對如何盡快適應鐵路工作，如何扎實學習業(yè)務知識，圓滿完成實習任務形成了一些自己的看法：
大學生剛進入社會，首先面臨的是思想上的落差和角色的轉變，要積極的調整心態(tài)，給自己準確的定位，認清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到工作和學習中去。同時，鐵路基層比較辛苦，要有心理準備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，主動去熟悉摸索各個崗位的職責，認真學習現(xiàn)場具體的作業(yè)程序和標準。
在實習期間，一定要有針對性的多學習規(guī)章制度，吃透規(guī)章，知道該條規(guī)章制定的初衷和其能預防的事故。每學習一個工種，就要及時的去學習該工種的規(guī)章制度，一個工種一個工種地去吃透規(guī)章，這樣學習既有針對性，又能在不懂規(guī)章的情況下及時向師傅討教，更能加深對規(guī)章的理解和掌握，比機械地死記硬背規(guī)章效果要好得多。
師傅們都具有多年的鐵路工作經驗，我們要虛心向師傅請教，空閑時間里與他們打成一片，從他們那里可以主動“掏”到很多如何處理突發(fā)事故的方法和經驗，這些方法和經驗是師傅們多年工作的結晶，能讓我們少走很多彎路。
作為大學生，正常情況下的作業(yè)程序學習起來相對很簡單，但是非正常情況下如何作業(yè)卻不容易學到，也沒有多少機會去學習如何處理突發(fā)事故，因此，只有多跟師傅們交流，從他們那里“拿來”的經驗才是最快捷也是最現(xiàn)實的學習途徑。
事故通報就是一個個生動的最好的案例學習教材。業(yè)余時間一定要多看看有關的通報和文電，多去分析事故發(fā)生的原因，多去研究該如何避免此類事故的發(fā)生，針對該起事故，找到相應的規(guī)章制度來學習，這樣能迅速的提高自己的業(yè)務水平和分析問題解決問題的能力，也能避免今后工作中再犯類似的錯誤，能少走很多彎路。
工作和生活中，會遇到很多的人和事，會有很多問題出現(xiàn)，及時的把一些學習感悟、心得或者處理辦法都記錄下來，不斷地總結分析前段時間的所得所失，只有不斷總結，才能不斷進步和提高。
通過一年的實習，我成功的完成了理論知識和現(xiàn)場實際的初步結合，對鐵路行車組織、配車、調車和客貨運組織有了更深刻的了解，對車站的日常管理和班組管理也有了切身的體會。實習雖已接近尾聲，但今后的學習和工作將永無終點，我定將扎根于基層，全力以赴努力工作，為鐵路的發(fā)展貢獻自己的力量。
最后，我要深深地感激在工作和生活中給予我無微不至的關懷的各位領導，也非常感謝在整個實習期間耐心指導我的各位師傅，你們的關懷和指導，是我不斷前進的永恒動力。
鐵路乘警心得體會篇十五
安全是鐵路永恒的主題，沒有安全一切無從談起。安全直接關系到我們的身體健康和家庭幸福，也直接關系到鐵路的發(fā)展和穩(wěn)定。安全源于責任，責任來自珍惜。珍惜自己的生命，珍惜家庭的幸福，珍惜自己的崗位。只有懂得了珍惜，才能更好的擁有，才能用心去呵護。學會了珍惜才能強化自己的責任感和使命感。崗位不在于平凡，只在于你能否發(fā)光發(fā)熱；職位不在于高低，只在于你能否盡職恪守。
作為鐵路職工，珍惜我們的工作崗位應做到：首先，我們都應做好自己本分的工作，不僅自己要遵章守紀，還要勸誡身邊的人不要違章作業(yè)。踏踏實實，勤勤懇懇。都要樹立：鐵路要發(fā)展，我要做貢獻；工作有困難，我要沖在前的思想。其次，我們要努力提高自身的素質，人人爭當先進。當今社會發(fā)展迅速，科學技術更新很快，一些新型設備的換代也很快，鐵路上一些設備大都比較先進，尤其是現(xiàn)在高速鐵路上一些運行的設備都是比較高端的產品。我們只有不斷的學習，不斷的提高自己的業(yè)務水平才能跟上時代發(fā)展的步伐，要想工作干的好，沒有過硬的業(yè)務素質也是不行的。同事之間要形成比學敢?guī)统膶W風，爭當先進。最后，我們要強化自己的思想意識。我們與鐵路同命運、同呼吸，路興我興，路恥我恥。我們既然選擇了鐵路，我們就要用心去愛它，去珍惜它，用自己的辛勤和汗水去澆灌它，用自己的責任和努力去呵護它。
鐵路的今天凝聚著歷代鐵路人的心血和汗水，他們把鐵路發(fā)展的接力棒傳到我們手中，我們要奮勇前進，努力拼搏，我們要珍惜前輩的成果，不能讓其毀于一旦，我們要抒寫我們的色彩。
我相信：有了國家的重視，領導的關懷，鐵路人對鐵路的愛和珍惜，廣大職工崇高的責任感和使命感，鐵路的明天一定會更加美好！
鐵路乘警心得體會篇十六
從小到大，我們身邊總會有那么幾個人對我們產生深遠的影響，讓我們不由自主地被他們所感染。在我的記憶里，那些熱愛他們工作的乘警們便是這樣的存在。乘警是保證旅客出行安全的重要力量，他們平日里要進行各種高強度的訓練，面對著風險、考驗和挑戰(zhàn)。今天我將要分享的是我在與乘警接觸過程中，感受到的他們身上獨特的職業(yè)精神與行為體態(tài)。
【第二段】
乘警身上最顯著的特點之一，便是他們處事冷靜。乘警在處理緊急情況的時候，要以最快的速度做出決策并保持頭腦清醒，隨時應對各種變化。我聽他們講述過一些真實的案例，既有熱心旅客的幸存，也有惡意分子的失敗。在一次恐怖分子欲在火車上引爆炸藥的事件中，一位乘警憑借著敏銳的洞察力和風險意識，成功將嫌犯控制在第一時間。乘警的處事之道值得我們學習和借鑒。
【第三段】
乘警身上還有一個值得稱道的品質，那就是他們的責任心。每天，不管是在列車上巡視、查看車門是否關閉，還是在站臺上指引、協(xié)助、保護，乘警們都時刻繃緊著神經，全身心地投入到工作中去。他們有時需要長時間地蹲守查看，也有可能在炎熱的夏天、寒冷的冬天奔波在列車之間，疲憊不堪又除了出現(xiàn)狀況。他們始終保持著一個昂首挺胸的職業(yè)姿態(tài)，踐行“旅客至上”的信條。
【第四段】
最后，我覺得值得一提的是乘警所擁有的堅韌。乘警在工作崗位上天天面對著我們不能想象的風險和危險，有時還會遭到攻擊和辱罵。有一次，我目睹面對著雙方因為麻將造成的爭執(zhí)，乘警面不改色，果斷地調停，教育以及制止了紛爭。站在旁邊的我對其敬佩不已，在我看來，他們擁有一份堪比鋼鐵俠的勇氣。
【結尾段】
乘警人數(shù)雖少，職責卻極度繁重。他們在面對危機時所表現(xiàn)出來的冷靜、穩(wěn)重與果斷，以及對責任的承擔，乃至于長期的堅持與投身工作中的敬業(yè)精神，都是我們值得學習的優(yōu)秀品質。我希望在我們的工作生活中，也能像他們一樣，保持一份積極向上的態(tài)度，為自己的職業(yè)和路上的伴侶們帶來更多的快樂和安全。