心得體會是對自己經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)和內(nèi)化，使之成為自己思考和行動的一部分。在寫心得體會時(shí)，要注意結(jié)構(gòu)清晰，邏輯嚴(yán)謹(jǐn)，語言簡練可讀。下面是一些關(guān)于心得體會的范文推薦，供大家參考和學(xué)習(xí)。
列車安全反思心得體會篇一
不久前，我們組織學(xué)習(xí)了《鍋爐車間8號爐停爐》和《燃料車間燒毀碎煤機(jī)電機(jī)》兩起事故的安全事故通報(bào)，事故主要原因是作業(yè)人員未認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負(fù)責(zé)人職責(zé)心不強(qiáng)、業(yè)務(wù)不熟練造成的。此次事故的發(fā)生，暴露了工作負(fù)責(zé)人安全職責(zé)不清，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能，不能正確的處理問題。事實(shí)再次證明，如果對業(yè)務(wù)不熟悉、缺少職責(zé)心、不按規(guī)定操作，那么，在必須條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設(shè)想。透過學(xué)習(xí)，再次強(qiáng)化了大家的安全生產(chǎn)意識。安全生產(chǎn)要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實(shí)落到日常行動中。
通過學(xué)習(xí)，現(xiàn)體會如下：
在重視安全生產(chǎn)，加強(qiáng)職責(zé)心需要做到以下幾個(gè)方面：
一是，所有的安全事故是能夠防止的。安全事故是能夠防止和避免的，每次事故的發(fā)生都有它的原因，我們從事故的根源入手，釜底抽薪，切斷事故發(fā)生的條件，這樣我們就能夠防止事故的發(fā)生。這樣就需要企業(yè)建立安全事故數(shù)據(jù)庫，對各類安全事故進(jìn)行分析總結(jié)，舉一反三，將他人的事故作為我們的事故，從中吸取教訓(xùn)，避免事故發(fā)生。
二是，各級管理層對各自的安全直接負(fù)責(zé)。安全要引起足夠的重視，就務(wù)必建立一把手的負(fù)責(zé)制度，獎罰分明，他務(wù)必對自己管轄范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，這樣就會給他們足夠的壓力和動力。
三是，所有安全操作隱患是能夠控制的。每種設(shè)備都有其操作規(guī)程，違反了其操作規(guī)程就可能對設(shè)備造成損壞甚至發(fā)生安全事故，也就是發(fā)生了違章行為。因此，在操作中務(wù)必按照操作規(guī)程進(jìn)行。操作規(guī)程不能是一紙空文，務(wù)必有監(jiān)督機(jī)制使其貫徹實(shí)施。
四是，員工務(wù)必理解嚴(yán)格的安全培訓(xùn)。安全培訓(xùn)是使員工了解和掌握安全知識的重要途徑，首先你要讓你的員工知道怎樣做是安全的，怎樣做是不安全的，這樣他們才會知道就應(yīng)做什么，不就應(yīng)做什么，我怎樣做企業(yè)才會對我認(rèn)可，怎樣做會危害企業(yè)的安全生產(chǎn)。
五是，各級主管務(wù)必進(jìn)行安全檢查。有了各種規(guī)章制度，規(guī)章制度到底有沒有實(shí)施?實(shí)施了，那么實(shí)施的怎樣樣?這些也都是關(guān)聯(lián)到企業(yè)安全生產(chǎn)程度的因素。既然你制定了這么多規(guī)章制度，你就要去監(jiān)督實(shí)施，這就要求企業(yè)主管對其進(jìn)行檢查，這樣才能使各種規(guī)章制度切實(shí)得到落實(shí)。只有這些安全規(guī)章制度得到了落實(shí)，安全生產(chǎn)才真正的有了保障。
六是，發(fā)現(xiàn)安全隱患務(wù)必及時(shí)更正。經(jīng)過安全檢查后發(fā)現(xiàn)了問題后務(wù)必及時(shí)整改，降低其演變?yōu)榘踩鹿实目赡苄裕绻l(fā)現(xiàn)了安全隱患不去整改，那么，我們根本就沒有必要浪費(fèi)人力物力去檢查。因此安全隱患的整改務(wù)必及時(shí)徹底。
七是，熟悉電氣設(shè)備事故處理的方法對值班人員來說十分重要，正因這不僅僅是靠經(jīng)驗(yàn)積累而成，還需要不斷學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)程，了解電氣設(shè)備的技術(shù)性能。值班人員應(yīng)經(jīng)常開展事故預(yù)想、安全活動討論等多種形式的活動，增強(qiáng)對事故處理方法的認(rèn)識，使真正發(fā)生事故時(shí)做到頭腦清晰，有條不紊，提高事故處理的效率。
八是，工作職責(zé)心?！扒Ю镏?，潰于蟻穴”，這句話深刻揭示了千里長堤雖然看似十分牢固，卻會正因一個(gè)小小蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人，事情的發(fā)展是一個(gè)由小到大的過程，當(dāng)存在微小的安全隱患時(shí)，如果不給予足夠的重視和正確及時(shí)處理，就會留下無窮的后患。因此，我們在實(shí)際工作中要防微杜漸，從小事做起，及時(shí)處理好不安全因素，避免事故或?yàn)?zāi)難的發(fā)生。
列車安全反思心得體會篇二
隨著社會的不斷發(fā)展，安全問題成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。面對安全問題，我們不能掉以輕心，反思安全問題成為我們應(yīng)該做的一件事情。為了更好地反思安全問題，我總結(jié)了自己的一些心得體會，以期能在今后的生活中更加注重安全。
第一段：意識到安全的重要性
在日常生活中，我們時(shí)常會忽視一些看似微不足道的安全問題，但這些忽視可能會釀成大禍。因此，我們要突出意識到安全的重要性。眼下社會發(fā)展迅速，各種新技術(shù)、新裝備出現(xiàn)在我們的生活中，為我們的生活提供了更多的便利。然而，這些新技術(shù)、新裝備也給我們帶來了更多的安全隱患。只有我們認(rèn)識到安全的重要性，才能更好地避免安全問題的發(fā)生。
第二段：加強(qiáng)安全教育
安全教育是增強(qiáng)人們安全意識的重要手段。通過安全教育，可以增強(qiáng)人們對安全問題的認(rèn)知，避免發(fā)生意外。因此，加強(qiáng)安全教育是非常有必要的。在學(xué)校中，我們應(yīng)加大安全教育的力度，開展定期的安全知識宣傳教育活動。同時(shí)，家庭也應(yīng)該承擔(dān)起安全教育的責(zé)任，父母可以通過談話、讓孩子參與安全預(yù)案的討論等方式，使孩子們養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣。
第三段：做好個(gè)人防護(hù)工作
在我們的日常行動中，我們應(yīng)該做好個(gè)人防護(hù)工作，加強(qiáng)自身安全保護(hù)。例如，出行時(shí)一定要系好安全帶，不亂穿馬路，注意看紅綠燈等交通規(guī)則。在戶外運(yùn)動時(shí)要穿著合適的運(yùn)動裝備，做好熱身和拉伸運(yùn)動，以防受傷。此外，我們還應(yīng)該加強(qiáng)對身體健康的關(guān)注，保持良好的生活習(xí)慣，飲食均衡，適量運(yùn)動，養(yǎng)成定期體檢的習(xí)慣。只有體質(zhì)健康，我們才能更好地應(yīng)對突發(fā)情況。
第四段：規(guī)范社會安全管理
除了個(gè)人防護(hù)工作，社會安全管理也起著至關(guān)重要的作用。社會各部門、各組織應(yīng)注重加強(qiáng)安全管理，健全安全制度，完善安全措施。例如，在工作場所，需要建立完善的安全管理制度，定期組織安全演練和培訓(xùn)，提高員工的安全意識。在公共場所，應(yīng)加強(qiáng)安全設(shè)施的建設(shè)，安裝監(jiān)控設(shè)備，提高安全防范水平。只有通過規(guī)范社會安全管理，我們才能確保社會的安全穩(wěn)定。
第五段：共同構(gòu)建和諧安全社會
安全是一個(gè)多方面的問題，需要社會各方合作才能夠解決。因此，構(gòu)建和諧安全社會是我們每一個(gè)人的責(zé)任。政府、企業(yè)、社團(tuán)等應(yīng)共同合作，共同承擔(dān)起維護(hù)安全的責(zé)任，制定合理的政策和規(guī)定，營造安全和諧的社會環(huán)境。同時(shí)，我們每一個(gè)個(gè)體也應(yīng)盡自己的一份力量，遵守規(guī)則、守護(hù)自己和他人的安全。只有我們每個(gè)人共同努力，才能共建和諧安全的社會。
總結(jié)起來，安全問題是一個(gè)需要我們多方面共同關(guān)注的重要議題。我們要更加意識到安全的重要性，加強(qiáng)安全教育，做好個(gè)人防護(hù)工作，規(guī)范社會安全管理，共同構(gòu)建和諧安全社會。只有通過持續(xù)的努力和反思，我們才能更好地預(yù)防和化解安全問題，創(chuàng)造一個(gè)更加安全和諧的社會。
列車安全反思心得體會篇三
“_x”事故反思，我們應(yīng)該怎么想?事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責(zé)任不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞都有直接關(guān)系;我們要做的就是要接受教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
一、要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享。
要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到謹(jǐn)慎一輩子，時(shí)刻如履薄冰、時(shí)刻如臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為;真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測、預(yù)知、預(yù)警、預(yù)報(bào)、預(yù)防”。
二、要提高我們每名從業(yè)人員的安全認(rèn)知能力。
要真正認(rèn)識到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性，認(rèn)識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，抓好“人、機(jī)、物、法、環(huán)”的排查，打擊不安全的行為。
三、一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。
要把無事當(dāng)有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細(xì)致，一定要有細(xì)之又細(xì)、慎之又慎的心，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長效機(jī)制，解決“不得病”的問題。
四、一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實(shí)。
本質(zhì)安全講究內(nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對員工要一手抓教育，實(shí)行正面引導(dǎo)，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度規(guī)定，目的是解決保護(hù)自我的問題;本質(zhì)質(zhì)量就是要干標(biāo)準(zhǔn)活，高標(biāo)準(zhǔn)干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項(xiàng)工作的規(guī)范，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、操作過程、人的行為都要依照標(biāo)準(zhǔn)去規(guī)范。要對照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標(biāo)準(zhǔn)，先把標(biāo)準(zhǔn)明確了，再按照標(biāo)注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標(biāo)準(zhǔn)，凡事按標(biāo)準(zhǔn)去做，這是一個(gè)長期的、動態(tài)的、習(xí)慣糾正的過程。
總之，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護(hù)生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認(rèn)同，做到全員共知共享。我們要通過培育、引領(lǐng)、滲透使大家切實(shí)認(rèn)識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護(hù)意識。我們要學(xué)習(xí)事故，也要把兄弟單位的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認(rèn)知高、工作細(xì)、落實(shí)嚴(yán)，不斷推進(jìn)安全發(fā)展。
列車安全反思心得體會篇四
近日，中煤63處利用多種渠道、多種形式學(xué)習(xí)貫徹集團(tuán)公司關(guān)于礦建板塊的重大決策部署，收到較好的效果。
63處通過黨政聯(lián)席會、職工大會、調(diào)度會，認(rèn)真組織廣大干部職工學(xué)習(xí)集團(tuán)公司總經(jīng)理王安在公司干部大會上的講話和集團(tuán)公司黨委書記紀(jì)喜來在63處的講話，學(xué)習(xí)公司總經(jīng)理趙中厚在公司機(jī)關(guān)干部大會上的講話，統(tǒng)一思想，振奮精神，同時(shí)制定了下一步的工作思路：貫徹一個(gè)要求，即落實(shí)集團(tuán)公司“一限、二提、三轉(zhuǎn)”基本思路；圍繞兩個(gè)重點(diǎn)，即安全、穩(wěn)定；抓好六項(xiàng)工作，即設(shè)限退出、企業(yè)改革、基礎(chǔ)管理、專業(yè)化施工、隊(duì)伍建設(shè)、企業(yè)轉(zhuǎn)型。
除了召開各種會議外，該處還在辦公樓前、生活區(qū)張貼標(biāo)語、懸掛橫幅、更換櫥窗，營造了濃厚的宣傳氛圍。通過學(xué)習(xí)討論，大家一致認(rèn)為“一限、二提、三轉(zhuǎn)”基本思路說到了心坎上，鼓舞士氣、提振精神，使全處干部職工有了精氣神。“3。28”事故后，許多干部職工不能迅速從事故的陰影中走出來，不知道企業(yè)今后往哪走，有的人感到迷茫。但學(xué)習(xí)了兩個(gè)講話后大家心里頓時(shí)亮堂起來，感到集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)站得高、看得遠(yuǎn)，為礦建企業(yè)的今后發(fā)展指明了方向。有的職工說，收縮戰(zhàn)線后，安全生產(chǎn)的環(huán)境會更好、優(yōu)勢能夠得到進(jìn)一步發(fā)揮。有的伸出手掌形容說，合攏五指、攥緊拳頭，有利于向高端市場沖擊。還有的職工說，作為事故單位，能夠切身體會到集團(tuán)公司對礦建施工板塊的戰(zhàn)略調(diào)整，是遏止住重特大事故的發(fā)生的果斷決策，是扭轉(zhuǎn)企業(yè)安全生產(chǎn)的被動局面的需要，我們堅(jiān)決擁護(hù)。
與此同時(shí)，為了使全處干部職工迅速從事故陰影中走出來，更加清醒地認(rèn)識安全生產(chǎn)的極端重要性和安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，堅(jiān)決迅速扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)被動局面，從5月10日起，該處黨政以“3。28”事故為反面教材，在全處組織開展的“安全生產(chǎn)大反思”活動拉開帷幕。通過黨員大會、科務(wù)會、中心組學(xué)習(xí)、職工大會、座談會、安全專題組織生活會、安全警示教育、黨課等方式，認(rèn)真學(xué)習(xí)集團(tuán)公司總經(jīng)理王安及公司領(lǐng)導(dǎo)在公司中層干部大會和機(jī)關(guān)干部大會上的講話，針對“3。28”事故中暴露的問題，對照崗位職責(zé)，深刻查找本單位、本部門在安全管理方面存在的問題，剖析存在問題的原因。從思想認(rèn)識、組織機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)組織、技術(shù)管理、安全監(jiān)管、業(yè)務(wù)保安、教育培訓(xùn)、勞動用工、責(zé)任落實(shí)等方面進(jìn)行反思，深入查找安全管理中存在的源頭性、根本性問題，按照“上下結(jié)合、全面整改、務(wù)求實(shí)效”的總體要求，進(jìn)行全方位、全覆蓋式的安全反思。并利用標(biāo)語、板報(bào)、櫥窗等多種形式宣傳此次活動的重要意義，營造了濃厚的活動氛圍。該處在《開拓者》報(bào)、oa平臺設(shè)立了?？蛯?，陸續(xù)刊發(fā)基層各單位班子成員、機(jī)關(guān)各部室撰寫的自查報(bào)告。處工會、團(tuán)委在全處啟動了網(wǎng)員、崗員安全聯(lián)查活動。目前全處已全面掀起“安全生產(chǎn)大反思”活動的熱潮。
該處為堅(jiān)定不移地貫徹落實(shí)集團(tuán)公司、建設(shè)集團(tuán)公司和公司的各項(xiàng)工作部署，要求當(dāng)前抓好幾項(xiàng)重點(diǎn)工作。一是切實(shí)抓好安全工作。通過深入持久地開展安全生產(chǎn)專項(xiàng)治理、安全生產(chǎn)大反思等活動，切實(shí)提高職工的安全生產(chǎn)意識，使職工牢固樹立“安全為天、生命至尊”的理念。二是保持企業(yè)穩(wěn)定。以勞動合同解除、項(xiàng)目退出為重點(diǎn)，制定詳細(xì)的維穩(wěn)工作方案，防范化解各類矛盾糾紛。三是做好項(xiàng)目退出工作。抓好銜接協(xié)調(diào)，確保項(xiàng)目有序退出。四是抓好現(xiàn)有項(xiàng)目施工。立足北陽莊、林南倉、查干淖爾，進(jìn)一步優(yōu)化內(nèi)部資源配置，保證施工安全。五是進(jìn)一步深化企業(yè)改革。加快推進(jìn)企業(yè)改革步伐，樹立長期過緊日子的思想，降低企業(yè)管理成本。六是推進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型。舉全處之力，提前謀劃，做好轉(zhuǎn)型準(zhǔn)備工作。
該處干部職工紛紛表示，一定要圍繞公司改革發(fā)展大局，吸取事故教訓(xùn)，提高安全認(rèn)識，落實(shí)防范措施，堅(jiān)定發(fā)展信心，做企業(yè)安全發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展、科學(xué)發(fā)展的支持者和參與者，鼓起百倍的勇氣，拿出百倍的努力，堅(jiān)定不移地向前走，切實(shí)打好安全生產(chǎn)翻身仗，努力實(shí)現(xiàn)企業(yè)安全工作的根本好轉(zhuǎn)，為63處早日恢復(fù)元?dú)?、重新騰飛貢獻(xiàn)出自己的力量。
列車安全反思心得體會篇五
隨著社會的發(fā)展和進(jìn)步，人們對于安全問題的重視程度也逐漸增強(qiáng)。作為一個(gè)普通人，我也有著自己的一些安全心得體會。通過對自身的反思和總結(jié)，我深刻認(rèn)識到保障個(gè)人安全的重要性和可行性。下面我將從自身經(jīng)歷出發(fā)，總結(jié)我在日常生活中所體會到的一些安全方面的心得。
首先，在日常生活中，要時(shí)刻關(guān)注個(gè)人的身體安全。健康是一切幸福的基礎(chǔ)，而保持個(gè)人健康的首要條件就是避免意外傷害。因此，我認(rèn)識到保護(hù)自己的身體是至關(guān)重要的。在運(yùn)動鍛煉時(shí)，我會選擇合適的場所和設(shè)備，并且佩戴適合的安全護(hù)具，如頭盔、護(hù)膝等。同時(shí)，在日常生活中，我也會遵循衛(wèi)生和安全的習(xí)慣，保證自己的飲食衛(wèi)生、個(gè)人衛(wèi)生以及環(huán)境衛(wèi)生，避免患上各種疾病。
其次，在家庭中，要重視家庭成員的安全問題。家是人們最溫暖的港灣，但同時(shí)也是潛在的安全隱患所在。因此，我始終將家庭成員的安全放在首位。首先，要注意家庭的消防安全。我會定期檢查家庭中的電氣設(shè)備，確保電線不老化、插座不過載，并放置滅火器等應(yīng)急設(shè)備。其次，要防范家中的意外事故。我會鎖好窗戶和門，盡量避免家中的尖銳物品和危險(xiǎn)品擺放在兒童易取到的地方。此外，我會教育家人保持警惕，不隨意透露家庭地址和個(gè)人信息，預(yù)防入室搶劫等風(fēng)險(xiǎn)。
再次，在社會環(huán)境中，要增強(qiáng)安全意識，注重人身安全。在現(xiàn)代社會，犯罪案件和突發(fā)事件時(shí)有發(fā)生，保護(hù)自己的人身安全變得尤為重要。出門在外時(shí)，我會選擇人多的地方，盡量避免深夜單獨(dú)外出。在公共場合，我會時(shí)刻保持警惕，保護(hù)好自己的隱私和財(cái)物安全，避免成為犯罪分子的目標(biāo)。同時(shí)，我也會提醒身邊的朋友和家人，加強(qiáng)對自身安全的保護(hù)。
最后，保護(hù)環(huán)境安全也是至關(guān)重要的。環(huán)境是人類生存的基礎(chǔ)，而保護(hù)環(huán)境安全是維護(hù)我們自身生存和健康的必然要求。在日常生活中，我積極參與環(huán)?；顒?，如垃圾分類、節(jié)約用水用電等。同時(shí)，我也會鼓勵身邊的人意識到保護(hù)環(huán)境的重要性，共同營造一個(gè)安全、健康的生活環(huán)境。
總之，反思自身經(jīng)歷，我深刻認(rèn)識到保障個(gè)人安全的重要性，并總結(jié)了一些安全心得體會。保護(hù)個(gè)人身體安全，重視家庭成員的安全問題，增強(qiáng)人身安全意識以及保護(hù)環(huán)境安全，都是我們應(yīng)該關(guān)注和努力做到的方面。只有每個(gè)人都能夠保持高度的安全意識，并積極采取行動，我們才能夠共同建立一個(gè)安全、和諧的社會環(huán)境。讓我們共同努力，為安全而奮斗！
列車安全反思心得體會篇六
按照《關(guān)于工務(wù)系統(tǒng)關(guān)于加強(qiáng)列車徑路設(shè)備檢查的通知》要求，針對近期“7.29”集二線列車脫軌鐵路交通一般b4類事故教訓(xùn)，在深入現(xiàn)場加強(qiáng)檢查、摸清底數(shù)的基礎(chǔ)上，從思想認(rèn)識、管理制度、干部作風(fēng)等方面進(jìn)行自我剖析，希望大家對我存在的不足能提出意見和建議，以便在今后的工作中加以改正。
一、安全意識方面。
對“安全第一”的責(zé)任意識認(rèn)識不足。“安全第一”的意識雖然樹立，但是有時(shí)不夠堅(jiān)實(shí)，雖然具有強(qiáng)烈的責(zé)任意識，但不能時(shí)刻保持強(qiáng)烈的憂患意識，不善于從他人及已往的事故中吸取教訓(xùn)。
二、履職落責(zé)方面。
一是班組管理制度的針對性不強(qiáng)，雖然一直在管，但是沒有大局意識，思想上管理存在狹隘思想。二是管理存在缺陷。主要是落實(shí)逐級負(fù)責(zé)制問題上管理不夠嚴(yán)格，存在好人主義。主要表現(xiàn)在對問題的處理上，明明是應(yīng)該嚴(yán)重處理、警告他人的問題，卻總是顧忌情面，撕不開面子，有時(shí)看職工日常表現(xiàn)不錯(cuò)，又常年生活在一個(gè)集體，大家都是遠(yuǎn)離家庭出來干活都不容易，在一起的日子都比家人在一起的時(shí)間多，所以存在管理缺陷。
四、下一步整改措施
(一)提高思想認(rèn)識。在今后的工作中加強(qiáng)安全規(guī)章，法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，真正讓安全管理理念入腦入心，融入到自身工作的各個(gè)環(huán)節(jié)中，進(jìn)一步提高“安全第一”的責(zé)任意識。不斷強(qiáng)化自身安全風(fēng)險(xiǎn)意識，時(shí)刻做到警鐘長鳴，始終堅(jiān)持“安全第一”思想不動搖，正確地處理好“安全與生產(chǎn)”的關(guān)系，抓好現(xiàn)場作業(yè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制。
(二)轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力，強(qiáng)化責(zé)任作為重點(diǎn)，不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè)。提高安全防范能力，吸取各類事故教訓(xùn)，總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，必保通過這次安全大反思大檢查活動，補(bǔ)強(qiáng)安全工作短板，提升安全管控能力。
以上是我的反思材料，不妥之處敬請領(lǐng)導(dǎo)和同志們批評、指正。
列車安全反思心得體會篇七
結(jié)合近期頻發(fā)的幾起安全事故，從多個(gè)角度進(jìn)行了深刻的自我反思。每一起事故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管理、設(shè)備管理、制度建設(shè)管理上存在的不足。為此，我們要從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，查找不足，確保工作安全管理順利進(jìn)行。
從發(fā)生的看到這些火災(zāi)我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責(zé)任不到位、中介機(jī)構(gòu)安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞，道德規(guī)范執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關(guān)系。我們要再說的就是要接納接受教訓(xùn)，把心里的壓力我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識，做到工作、謹(jǐn)慎，時(shí)刻如履薄冰。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的中，真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸。
要真正認(rèn)識到安全管理科學(xué)性的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性。重視只有境界提高了才會真正看重起來，才會將安全真正放到生命至上的水平線去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。
要把無事當(dāng)有事，無中找有。排查隱患很重要，要細(xì)致，慎之又慎，不采取細(xì)致先期的方法、手段手段就可能對問題置之不理，就可能對發(fā)現(xiàn)的可能將問題解決不了。我們安全管理生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的弊端可能又會出現(xiàn)，一定要建立細(xì)致排查隱患的長效機(jī)制，去解決問題。
車間、班組、各職場都有不同的重點(diǎn)，自己分管范圍的重點(diǎn)自己最有數(shù)，這就要求對各自的管理關(guān)鍵環(huán)節(jié)首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，可以保證重點(diǎn)部位管控到位。
在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位，要做執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷如果對危險(xiǎn)點(diǎn)不預(yù)測，不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能出現(xiàn)演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設(shè)想。通過學(xué)習(xí)，再次強(qiáng)化強(qiáng)化了同學(xué)們的安全生產(chǎn)意識，安全生產(chǎn)要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實(shí)落到日常工作中會。這些事故的發(fā)生，使每個(gè)高管的心里沉痛都十分沉痛，同為電力人，發(fā)生在他們身上，如同發(fā)生在我們的身上一樣，沉痛的'教訓(xùn)，只有認(rèn)真思考，進(jìn)行反思。通過學(xué)習(xí)，體會如下：
1、三件事故充分暴露出來的問題是：“違章，麻痹，不負(fù)責(zé)任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當(dāng)、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故再次出現(xiàn)的必然。
2、作業(yè)人員嚴(yán)重的違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的死亡事故主要原因，不驗(yàn)電不掛接地線，無安全措施保障的控管情況下就作業(yè)，嚴(yán)重違反《安全工作規(guī)程》和保障安全管理的技術(shù)措施，這也是事故發(fā)生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。嚴(yán)不起來，落實(shí)不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報(bào)喜不報(bào)憂，平時(shí)對設(shè)備管理又不到位消缺又不及時(shí)，判斷缺陷又不準(zhǔn)確，日常巡檢工作又不認(rèn)真，致使存在長期存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
4、財(cái)務(wù)管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施虛設(shè)。
5、在工作中安全管理制度三須和安全措施未落實(shí)，工作人員保護(hù)意識，安全管理學(xué)習(xí)流于形式。通過學(xué)習(xí)我們反思不少、很多，我們應(yīng)該深刻地吸取教訓(xùn)，對照《安全工作規(guī)程》，結(jié)合我們公司的安全生產(chǎn)實(shí)際和安全生產(chǎn)管理制度規(guī)章制度，在今后的工作中加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)和反事故演練，對設(shè)備進(jìn)行全過程管理，深刻理解事故通報(bào)，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司目前的安全生產(chǎn)工作做好、做實(shí)，作出新的成效。
8月31日，在我們碳素廠，出現(xiàn)一齊安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸導(dǎo)桿時(shí)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)并未上報(bào)，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導(dǎo)桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因在于：安全意識整體素質(zhì)薄弱站在設(shè)備上違規(guī)操作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業(yè)，員工對非拆卸位認(rèn)知拆卸陽極鋼爪的危險(xiǎn)性認(rèn)識不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對事故四不放過的原則，對事故發(fā)生的原因進(jìn)行了數(shù)次詳細(xì)的分析，對事故的職責(zé)人進(jìn)行了嚴(yán)肅的經(jīng)濟(jì)處罰，同時(shí)針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。
列車安全反思心得體會篇八
集團(tuán)公司把每年的xx月14日定為事故警示日，目的就是為了讓全體干部職工在日常的生產(chǎn)工作中能夠居安思危，警鐘長鳴。我作為技術(shù)部門的第一負(fù)責(zé)人，每一次的反思大會之后，我對“安全責(zé)任，重于泰山”這句話都會有更深的理解。同時(shí)也對自己在本職崗位上的安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。
通過對日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題：
（1）安全意識較薄弱，主動參加積極性不高，對事關(guān)安全的問題還不夠敏感。
（2）對以及相關(guān)安全、業(yè)務(wù)知識還不能完全掌握。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的?？v觀近年來公司發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。業(yè)務(wù)素質(zhì)方面，我對有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度學(xué)習(xí)還不夠積極主動，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用，還沒有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的`目的。
（3）事故預(yù)案學(xué)習(xí)不夠，不能靈活處理應(yīng)用事故，信息收集不主動、不及時(shí)，不能及時(shí)傳遞到位。
針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：一是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)人命關(guān)天的大事，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給造成隱患。二是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要進(jìn)一步加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，全面掌握各專業(yè)崗位的安全生產(chǎn)知識、安全制度規(guī)定，現(xiàn)場安全作業(yè)，并在實(shí)際工作中嚴(yán)格執(zhí)行，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。三是事故處理全面考慮，采取時(shí)果斷迅速，講求輕重緩急和統(tǒng)籌布置?？傊?，我要通過這次安全反思活動，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動為煤層氣發(fā)電公司安全穩(wěn)定運(yùn)行保駕護(hù)航。
列車安全反思心得體會篇九
要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到謹(jǐn)慎一輩子，時(shí)刻如履薄冰、時(shí)刻如臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為；真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測、預(yù)知、預(yù)警、預(yù)報(bào)、預(yù)防”。
要真正認(rèn)識到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性，認(rèn)識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，抓好“人、機(jī)、物、法、環(huán)”的排查，打擊不安全的行為。
要把無事當(dāng)有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細(xì)致，一定要有細(xì)之又細(xì)、慎之又慎的心，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長效機(jī)制，解決“不得病”的問題。
本質(zhì)安全講究內(nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對員工要一手抓教育，實(shí)行正面引導(dǎo)，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度規(guī)定，目的是解決保護(hù)自我的問題；本質(zhì)質(zhì)量就是要干標(biāo)準(zhǔn)活，高標(biāo)準(zhǔn)干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項(xiàng)工作的規(guī)范，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、操作過程、人的行為都要依照標(biāo)準(zhǔn)去規(guī)范。要對照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標(biāo)準(zhǔn)，先把標(biāo)準(zhǔn)明確了，再按照標(biāo)注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標(biāo)準(zhǔn)，凡事按標(biāo)準(zhǔn)去做，這是一個(gè)長期的、動態(tài)的'、習(xí)慣糾正的過程。
總之，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護(hù)生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認(rèn)同，做到全員共知共享。我們要通過培育、引領(lǐng)、滲透使大家切實(shí)認(rèn)識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護(hù)意識。我們要學(xué)習(xí)事故，也要把兄弟單位的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認(rèn)知高、工作細(xì)、落實(shí)嚴(yán)，不斷推進(jìn)安全發(fā)展。
列車安全反思心得體會篇十
今年6月，是國家第15個(gè)安全生產(chǎn)月。珠海公司，作為一家船舶公司，結(jié)合公司人員，設(shè)備，管理情況，積極開展安全月相關(guān)活動，提升公司管理及船舶應(yīng)急能力建設(shè)。
為了保障本次安全月活動的順利進(jìn)行，珠海公司結(jié)合去年安全月生產(chǎn)情況，開展“警鐘長鳴”活動。20xx年6月1日，是安全生產(chǎn)月第一天，長江“東方之星”號客輪翻沉，造成434人遇難的`重特大事故。珠海公司船岸人員6月1日上午9點(diǎn)整，集體默哀1分鐘，并鳴笛悼念事故中的死難者，同時(shí)，警醒自己，居安思危，勿忘安全。
6月，南方地區(qū)臺風(fēng)天氣將至，暴雨等局部強(qiáng)對流天氣對安全生產(chǎn)影響最大，為此，公司組織船舶一線，加大對強(qiáng)對流惡劣天氣影響的應(yīng)急處置能力培訓(xùn)。
珠海公司計(jì)劃安全生產(chǎn)月圍繞應(yīng)急開展以下活動：第一周，船舶海上救生;第二周，船舶消防應(yīng)急設(shè)備使用;第三周，船舶開展船舶應(yīng)急專項(xiàng)演練(重點(diǎn)放在拖帶斷纜，作業(yè)斷纜，船舶消防，棄船，溢油事故等);第四周，組織全體船舶作業(yè)人員及岸基人員開展應(yīng)急大比武活動。通過上述活動，結(jié)合港作拖輪作業(yè)實(shí)際情況，提升人員應(yīng)急能力，確保應(yīng)急工作有序開展。
通過安全月活動的開展，船岸人員安全意識均有所提升，不因船舶作業(yè)航區(qū)短，設(shè)備新，周邊應(yīng)急支持完善而麻痹大意，讓警鐘在心中長鳴!
列車安全反思心得體會篇十一
在高速發(fā)展的現(xiàn)代社會中，鐵路運(yùn)輸已成為人們?nèi)粘３鲂泻臀锪黝I(lǐng)域中不可或缺的一部分。然而，列車投訴現(xiàn)象卻時(shí)有發(fā)生，涉及到的問題也十分復(fù)雜。在自身經(jīng)歷和了解他人遭遇的基礎(chǔ)上，本人認(rèn)為列車投訴不僅是一個(gè)單純的“抱怨”或“不滿”，更是一個(gè)反思、體驗(yàn)和提升自身素質(zhì)的機(jī)會。在此，結(jié)合個(gè)人的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和所見所聞，談?wù)勱P(guān)于列車投訴所帶來的反思體會。
第二段：反思
旅途中，客人投訴情況主要是兩種：一是列車設(shè)施設(shè)備問題，二是服務(wù)人員態(tài)度問題。其實(shí)，客人投訴大都是由于宣傳不足、服務(wù)不到位或服務(wù)落差等因素導(dǎo)致的。在此，我們既可以審視自身是否存在類似問題，也可以反思技能培養(yǎng)、員工素質(zhì)提升、服務(wù)流程優(yōu)化等方面需要加強(qiáng)的地方。
第三段：體驗(yàn)
投訴在一定程度上是一種體驗(yàn)，在這個(gè)過程中，我們不僅可以積極處理客人的問題，贏得客人的好評和信任，也可以了解更多客人所關(guān)注的問題，改善和完善服務(wù)質(zhì)量。此外，處理投訴還需要我們的溝通和協(xié)調(diào)能力，通過與客人的溝通交流，不斷提高矛盾處理的能力和解決問題的能力。當(dāng)然，能夠處理好投訴的過程也會提高員工的自信和行業(yè)的知名度。
第四段：提升
投訴不僅是一種反思和體驗(yàn)，更是一種提升。對于列車公司，投訴可以是重要數(shù)據(jù)，可以通過對投訴信息的分析剖析或服務(wù)模式的創(chuàng)新更新來提高服務(wù)質(zhì)量、加強(qiáng)管理水平。對于從業(yè)者而言，處理投訴是學(xué)習(xí)和成長的過程，不僅需要具備專業(yè)技能，更需要在工作中實(shí)踐、總結(jié)和反思，不斷提升自身素質(zhì)和職業(yè)道德。
第五段：總結(jié)
列車投訴不斷提高了我們的服務(wù)質(zhì)量，也提醒我們需要學(xué)習(xí)反思、不斷體驗(yàn)和提升自身素質(zhì)。處理投訴不僅僅是為了應(yīng)對當(dāng)前形勢的臨時(shí)措施，更是對自身價(jià)值和公司形象的一種維護(hù)和塑造。因此，在平時(shí)的工作中，我們需要虛心學(xué)習(xí)，吸取經(jīng)驗(yàn)，不懈努力，才能做好我們的崗位，做到讓每一位客人滿意。
列車安全反思心得體會篇十二
隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們的生活水平不斷提高。但與此同時(shí)，也伴隨著一系列的安全隱患。安全問題事關(guān)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，是一個(gè)不容忽視的問題。因此，反思存在的安全問題，不斷提高安全意識已成為當(dāng)代社會發(fā)展的重要課題。
第二段：反思交通安全
交通事故引起了人們廣泛的關(guān)注。從高速公路到城市街道，從駕駛員到行人，都可能成為交通事故的受害者。怎樣保障交通安全呢？首先，各級交通管理部門應(yīng)該健全制度，并嚴(yán)格執(zhí)行。同時(shí)，駕駛員應(yīng)當(dāng)自覺遵守交通規(guī)則，不駕駛酒駕車輛，不超速行駛，做到安全第一。行人可以加強(qiáng)自身安全意識，穿著明顯的服裝，不闖紅燈，繞路行走。
第三段：反思網(wǎng)絡(luò)安全
隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，網(wǎng)絡(luò)安全問題也是非常嚴(yán)峻的。網(wǎng)絡(luò)詐騙、個(gè)人信息泄露、網(wǎng)絡(luò)攻擊等問題層出不窮。如何保障網(wǎng)絡(luò)安全呢？一是加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)的完善，加大網(wǎng)絡(luò)犯罪打擊力度。二是大家在使用網(wǎng)絡(luò)時(shí)，需要注意安全。不能隨意點(diǎn)擊陌生鏈接，不泄露個(gè)人隱私，防范被盜取銀行信息，等等。
第四段：反思教育安全
教育事業(yè)是國家的未來，學(xué)生的安全問題受到了社會各方面的廣泛關(guān)注。學(xué)生的健康和成長環(huán)境不容有加害他人的意外事故。教育機(jī)構(gòu)應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行管理制度，有效防范安全隱患，特別是學(xué)生課外活動安全。家長可以更好地了解子女活動情況，及時(shí)引導(dǎo)和制定學(xué)生的活動計(jì)劃，陪同學(xué)生完成活動等，提高學(xué)生的安全意識，保證學(xué)生的安全。
第五段：總結(jié)
反思安全問題是一種內(nèi)省和自省的精神，通過不斷的反思，我們可以發(fā)現(xiàn)安全問題，分析安全隱患，制定科學(xué)有效的安全措施，做到預(yù)防為主，防患于未然。安全問題關(guān)系到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，不僅僅是政府的責(zé)任，也需要每一個(gè)人的共同關(guān)注和行動。我們應(yīng)該通過自身的努力，更好地保護(hù)自己和家人的安全。
列車安全反思心得體會篇十三
安全對每個(gè)人來說，都不是輕松的話題。對企業(yè)來說，同樣不是一個(gè)可以掉以輕心的話題。據(jù)國際勞工組織估計(jì)，全球企業(yè)每年大約發(fā)生1.25億起事故,22萬人因此死亡,這給個(gè)人和企業(yè)造成的經(jīng)濟(jì)損失和痛苦是難以用金錢來衡量的。
“可以發(fā)現(xiàn)的問題就可以得到控制和管理。任何工業(yè)事故都是可以避免的?！边@是全球的工業(yè)企業(yè)---美國杜邦公司廣為人知的一句口號。這個(gè)以制造黑火藥起家的公司，在若干家擁有__名員工的工廠，在過去的10多年中，沒有出現(xiàn)過一起工傷事故。杜邦公司稱：“員工在工作時(shí)要比他們在家里還安全10倍”。盡管安全的代價(jià)是無法用金錢來衡量的。但如果將這些安全記錄轉(zhuǎn)換成有形的資本，它每年在這一項(xiàng)上節(jié)省的金額高達(dá)10億美元。杜邦公司之所以能取得這樣的成績，最重要的原因是他們長期注重了對員工安全意識的培養(yǎng)。
我公司是以原料藥生產(chǎn)為主的化學(xué)制藥企業(yè)。職工有著吃苦耐勞、勇于挑戰(zhàn)困難的優(yōu)良傳統(tǒng)。正是這樣，公司才保持了這樣的超長規(guī)發(fā)展，由一個(gè)只有幾十名員工，固定資產(chǎn)幾十萬元的獸藥小廠發(fā)展成為擁有三千名員工，年創(chuàng)利潤上億元的現(xiàn)代化制藥企業(yè)。但是，企業(yè)在高速發(fā)展的同時(shí)，安全工作在企業(yè)顯得尤為重要。企業(yè)更應(yīng)該重視職工安全意識的培養(yǎng)。血的教訓(xùn)告訴我們。安全不是幾個(gè)特殊工種的要做到的。我們企業(yè)的生產(chǎn)性質(zhì)決定了，我們的安全工作的緊迫感的使命感。作為化學(xué)制藥企業(yè)，隨處是甲級防爆區(qū)，壓力容器多，需要的防范措施多。稍有疏忽就可能造成極其嚴(yán)重的后果。這樣的例子在同行業(yè)不是沒有過。1982年，福建省福鼎制藥廠，忙于產(chǎn)品出口而忽視安全，結(jié)果造成65人死亡，35人受傷的重大事故;印度博帕爾農(nóng)藥廠1984年發(fā)生的一起泄毒事故，造成近20萬人中毒，10萬人終身殘廢，5萬人雙目失明，70萬人處于有毒氣體威脅的環(huán)境下。我公司在過去的幾起事故也都是因?yàn)楫?dāng)事人安全.生產(chǎn)的意識不強(qiáng),思想麻痹造成的.
職工安全意識的提高不是一朝一夕的事情，安全意識的滲透離不開規(guī)章制度的執(zhí)行和防范措施的落實(shí)。據(jù)悉，美國杜邦公司至今還保存著19__年以來的安全操作記錄。良好的安全記錄是管理人員獲得晉升的必要條件之一。安全工作要真正成為企業(yè)的頭等大事，“安全非常重要”，這種安全意識應(yīng)該深深扎根于每個(gè)員工的心中，并作為一種理念貫穿企業(yè)生產(chǎn)的始終。成為企業(yè)文化的一種體現(xiàn)。
不佳的業(yè)務(wù)水平可以通過努力來改變，不佳的安全記錄則是永遠(yuǎn)的遺憾。只有強(qiáng)化職工的安全意識，使安全生產(chǎn)的理念每時(shí)每刻出現(xiàn)職工的腦海中，深入到企業(yè)的每一個(gè)角落，才能為企業(yè)的生產(chǎn)筑起一道永久的安全屏障。
列車安全反思心得體會篇一
不久前，我們組織學(xué)習(xí)了《鍋爐車間8號爐停爐》和《燃料車間燒毀碎煤機(jī)電機(jī)》兩起事故的安全事故通報(bào)，事故主要原因是作業(yè)人員未認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負(fù)責(zé)人職責(zé)心不強(qiáng)、業(yè)務(wù)不熟練造成的。此次事故的發(fā)生，暴露了工作負(fù)責(zé)人安全職責(zé)不清，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能，不能正確的處理問題。事實(shí)再次證明，如果對業(yè)務(wù)不熟悉、缺少職責(zé)心、不按規(guī)定操作，那么，在必須條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設(shè)想。透過學(xué)習(xí)，再次強(qiáng)化了大家的安全生產(chǎn)意識。安全生產(chǎn)要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實(shí)落到日常行動中。
通過學(xué)習(xí)，現(xiàn)體會如下：
在重視安全生產(chǎn)，加強(qiáng)職責(zé)心需要做到以下幾個(gè)方面：
一是，所有的安全事故是能夠防止的。安全事故是能夠防止和避免的，每次事故的發(fā)生都有它的原因，我們從事故的根源入手，釜底抽薪，切斷事故發(fā)生的條件，這樣我們就能夠防止事故的發(fā)生。這樣就需要企業(yè)建立安全事故數(shù)據(jù)庫，對各類安全事故進(jìn)行分析總結(jié)，舉一反三，將他人的事故作為我們的事故，從中吸取教訓(xùn)，避免事故發(fā)生。
二是，各級管理層對各自的安全直接負(fù)責(zé)。安全要引起足夠的重視，就務(wù)必建立一把手的負(fù)責(zé)制度，獎罰分明，他務(wù)必對自己管轄范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，這樣就會給他們足夠的壓力和動力。
三是，所有安全操作隱患是能夠控制的。每種設(shè)備都有其操作規(guī)程，違反了其操作規(guī)程就可能對設(shè)備造成損壞甚至發(fā)生安全事故，也就是發(fā)生了違章行為。因此，在操作中務(wù)必按照操作規(guī)程進(jìn)行。操作規(guī)程不能是一紙空文，務(wù)必有監(jiān)督機(jī)制使其貫徹實(shí)施。
四是，員工務(wù)必理解嚴(yán)格的安全培訓(xùn)。安全培訓(xùn)是使員工了解和掌握安全知識的重要途徑，首先你要讓你的員工知道怎樣做是安全的，怎樣做是不安全的，這樣他們才會知道就應(yīng)做什么，不就應(yīng)做什么，我怎樣做企業(yè)才會對我認(rèn)可，怎樣做會危害企業(yè)的安全生產(chǎn)。
五是，各級主管務(wù)必進(jìn)行安全檢查。有了各種規(guī)章制度，規(guī)章制度到底有沒有實(shí)施?實(shí)施了，那么實(shí)施的怎樣樣?這些也都是關(guān)聯(lián)到企業(yè)安全生產(chǎn)程度的因素。既然你制定了這么多規(guī)章制度，你就要去監(jiān)督實(shí)施，這就要求企業(yè)主管對其進(jìn)行檢查，這樣才能使各種規(guī)章制度切實(shí)得到落實(shí)。只有這些安全規(guī)章制度得到了落實(shí)，安全生產(chǎn)才真正的有了保障。
六是，發(fā)現(xiàn)安全隱患務(wù)必及時(shí)更正。經(jīng)過安全檢查后發(fā)現(xiàn)了問題后務(wù)必及時(shí)整改，降低其演變?yōu)榘踩鹿实目赡苄裕绻l(fā)現(xiàn)了安全隱患不去整改，那么，我們根本就沒有必要浪費(fèi)人力物力去檢查。因此安全隱患的整改務(wù)必及時(shí)徹底。
七是，熟悉電氣設(shè)備事故處理的方法對值班人員來說十分重要，正因這不僅僅是靠經(jīng)驗(yàn)積累而成，還需要不斷學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)程，了解電氣設(shè)備的技術(shù)性能。值班人員應(yīng)經(jīng)常開展事故預(yù)想、安全活動討論等多種形式的活動，增強(qiáng)對事故處理方法的認(rèn)識，使真正發(fā)生事故時(shí)做到頭腦清晰，有條不紊，提高事故處理的效率。
八是，工作職責(zé)心?！扒Ю镏?，潰于蟻穴”，這句話深刻揭示了千里長堤雖然看似十分牢固，卻會正因一個(gè)小小蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人，事情的發(fā)展是一個(gè)由小到大的過程，當(dāng)存在微小的安全隱患時(shí)，如果不給予足夠的重視和正確及時(shí)處理，就會留下無窮的后患。因此，我們在實(shí)際工作中要防微杜漸，從小事做起，及時(shí)處理好不安全因素，避免事故或?yàn)?zāi)難的發(fā)生。
列車安全反思心得體會篇二
隨著社會的不斷發(fā)展，安全問題成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。面對安全問題，我們不能掉以輕心，反思安全問題成為我們應(yīng)該做的一件事情。為了更好地反思安全問題，我總結(jié)了自己的一些心得體會，以期能在今后的生活中更加注重安全。
第一段：意識到安全的重要性
在日常生活中，我們時(shí)常會忽視一些看似微不足道的安全問題，但這些忽視可能會釀成大禍。因此，我們要突出意識到安全的重要性。眼下社會發(fā)展迅速，各種新技術(shù)、新裝備出現(xiàn)在我們的生活中，為我們的生活提供了更多的便利。然而，這些新技術(shù)、新裝備也給我們帶來了更多的安全隱患。只有我們認(rèn)識到安全的重要性，才能更好地避免安全問題的發(fā)生。
第二段：加強(qiáng)安全教育
安全教育是增強(qiáng)人們安全意識的重要手段。通過安全教育，可以增強(qiáng)人們對安全問題的認(rèn)知，避免發(fā)生意外。因此，加強(qiáng)安全教育是非常有必要的。在學(xué)校中，我們應(yīng)加大安全教育的力度，開展定期的安全知識宣傳教育活動。同時(shí)，家庭也應(yīng)該承擔(dān)起安全教育的責(zé)任，父母可以通過談話、讓孩子參與安全預(yù)案的討論等方式，使孩子們養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣。
第三段：做好個(gè)人防護(hù)工作
在我們的日常行動中，我們應(yīng)該做好個(gè)人防護(hù)工作，加強(qiáng)自身安全保護(hù)。例如，出行時(shí)一定要系好安全帶，不亂穿馬路，注意看紅綠燈等交通規(guī)則。在戶外運(yùn)動時(shí)要穿著合適的運(yùn)動裝備，做好熱身和拉伸運(yùn)動，以防受傷。此外，我們還應(yīng)該加強(qiáng)對身體健康的關(guān)注，保持良好的生活習(xí)慣，飲食均衡，適量運(yùn)動，養(yǎng)成定期體檢的習(xí)慣。只有體質(zhì)健康，我們才能更好地應(yīng)對突發(fā)情況。
第四段：規(guī)范社會安全管理
除了個(gè)人防護(hù)工作，社會安全管理也起著至關(guān)重要的作用。社會各部門、各組織應(yīng)注重加強(qiáng)安全管理，健全安全制度，完善安全措施。例如，在工作場所，需要建立完善的安全管理制度，定期組織安全演練和培訓(xùn)，提高員工的安全意識。在公共場所，應(yīng)加強(qiáng)安全設(shè)施的建設(shè)，安裝監(jiān)控設(shè)備，提高安全防范水平。只有通過規(guī)范社會安全管理，我們才能確保社會的安全穩(wěn)定。
第五段：共同構(gòu)建和諧安全社會
安全是一個(gè)多方面的問題，需要社會各方合作才能夠解決。因此，構(gòu)建和諧安全社會是我們每一個(gè)人的責(zé)任。政府、企業(yè)、社團(tuán)等應(yīng)共同合作，共同承擔(dān)起維護(hù)安全的責(zé)任，制定合理的政策和規(guī)定，營造安全和諧的社會環(huán)境。同時(shí)，我們每一個(gè)個(gè)體也應(yīng)盡自己的一份力量，遵守規(guī)則、守護(hù)自己和他人的安全。只有我們每個(gè)人共同努力，才能共建和諧安全的社會。
總結(jié)起來，安全問題是一個(gè)需要我們多方面共同關(guān)注的重要議題。我們要更加意識到安全的重要性，加強(qiáng)安全教育，做好個(gè)人防護(hù)工作，規(guī)范社會安全管理，共同構(gòu)建和諧安全社會。只有通過持續(xù)的努力和反思，我們才能更好地預(yù)防和化解安全問題，創(chuàng)造一個(gè)更加安全和諧的社會。
列車安全反思心得體會篇三
“_x”事故反思，我們應(yīng)該怎么想?事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責(zé)任不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞都有直接關(guān)系;我們要做的就是要接受教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
一、要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享。
要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到謹(jǐn)慎一輩子，時(shí)刻如履薄冰、時(shí)刻如臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為;真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測、預(yù)知、預(yù)警、預(yù)報(bào)、預(yù)防”。
二、要提高我們每名從業(yè)人員的安全認(rèn)知能力。
要真正認(rèn)識到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性，認(rèn)識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，抓好“人、機(jī)、物、法、環(huán)”的排查，打擊不安全的行為。
三、一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。
要把無事當(dāng)有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細(xì)致，一定要有細(xì)之又細(xì)、慎之又慎的心，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長效機(jī)制，解決“不得病”的問題。
四、一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實(shí)。
本質(zhì)安全講究內(nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對員工要一手抓教育，實(shí)行正面引導(dǎo)，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度規(guī)定，目的是解決保護(hù)自我的問題;本質(zhì)質(zhì)量就是要干標(biāo)準(zhǔn)活，高標(biāo)準(zhǔn)干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項(xiàng)工作的規(guī)范，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、操作過程、人的行為都要依照標(biāo)準(zhǔn)去規(guī)范。要對照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標(biāo)準(zhǔn)，先把標(biāo)準(zhǔn)明確了，再按照標(biāo)注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標(biāo)準(zhǔn)，凡事按標(biāo)準(zhǔn)去做，這是一個(gè)長期的、動態(tài)的、習(xí)慣糾正的過程。
總之，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護(hù)生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認(rèn)同，做到全員共知共享。我們要通過培育、引領(lǐng)、滲透使大家切實(shí)認(rèn)識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護(hù)意識。我們要學(xué)習(xí)事故，也要把兄弟單位的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認(rèn)知高、工作細(xì)、落實(shí)嚴(yán)，不斷推進(jìn)安全發(fā)展。
列車安全反思心得體會篇四
近日，中煤63處利用多種渠道、多種形式學(xué)習(xí)貫徹集團(tuán)公司關(guān)于礦建板塊的重大決策部署，收到較好的效果。
63處通過黨政聯(lián)席會、職工大會、調(diào)度會，認(rèn)真組織廣大干部職工學(xué)習(xí)集團(tuán)公司總經(jīng)理王安在公司干部大會上的講話和集團(tuán)公司黨委書記紀(jì)喜來在63處的講話，學(xué)習(xí)公司總經(jīng)理趙中厚在公司機(jī)關(guān)干部大會上的講話，統(tǒng)一思想，振奮精神，同時(shí)制定了下一步的工作思路：貫徹一個(gè)要求，即落實(shí)集團(tuán)公司“一限、二提、三轉(zhuǎn)”基本思路；圍繞兩個(gè)重點(diǎn)，即安全、穩(wěn)定；抓好六項(xiàng)工作，即設(shè)限退出、企業(yè)改革、基礎(chǔ)管理、專業(yè)化施工、隊(duì)伍建設(shè)、企業(yè)轉(zhuǎn)型。
除了召開各種會議外，該處還在辦公樓前、生活區(qū)張貼標(biāo)語、懸掛橫幅、更換櫥窗，營造了濃厚的宣傳氛圍。通過學(xué)習(xí)討論，大家一致認(rèn)為“一限、二提、三轉(zhuǎn)”基本思路說到了心坎上，鼓舞士氣、提振精神，使全處干部職工有了精氣神。“3。28”事故后，許多干部職工不能迅速從事故的陰影中走出來，不知道企業(yè)今后往哪走，有的人感到迷茫。但學(xué)習(xí)了兩個(gè)講話后大家心里頓時(shí)亮堂起來，感到集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)站得高、看得遠(yuǎn)，為礦建企業(yè)的今后發(fā)展指明了方向。有的職工說，收縮戰(zhàn)線后，安全生產(chǎn)的環(huán)境會更好、優(yōu)勢能夠得到進(jìn)一步發(fā)揮。有的伸出手掌形容說，合攏五指、攥緊拳頭，有利于向高端市場沖擊。還有的職工說，作為事故單位，能夠切身體會到集團(tuán)公司對礦建施工板塊的戰(zhàn)略調(diào)整，是遏止住重特大事故的發(fā)生的果斷決策，是扭轉(zhuǎn)企業(yè)安全生產(chǎn)的被動局面的需要，我們堅(jiān)決擁護(hù)。
與此同時(shí)，為了使全處干部職工迅速從事故陰影中走出來，更加清醒地認(rèn)識安全生產(chǎn)的極端重要性和安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，堅(jiān)決迅速扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)被動局面，從5月10日起，該處黨政以“3。28”事故為反面教材，在全處組織開展的“安全生產(chǎn)大反思”活動拉開帷幕。通過黨員大會、科務(wù)會、中心組學(xué)習(xí)、職工大會、座談會、安全專題組織生活會、安全警示教育、黨課等方式，認(rèn)真學(xué)習(xí)集團(tuán)公司總經(jīng)理王安及公司領(lǐng)導(dǎo)在公司中層干部大會和機(jī)關(guān)干部大會上的講話，針對“3。28”事故中暴露的問題，對照崗位職責(zé)，深刻查找本單位、本部門在安全管理方面存在的問題，剖析存在問題的原因。從思想認(rèn)識、組織機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)組織、技術(shù)管理、安全監(jiān)管、業(yè)務(wù)保安、教育培訓(xùn)、勞動用工、責(zé)任落實(shí)等方面進(jìn)行反思，深入查找安全管理中存在的源頭性、根本性問題，按照“上下結(jié)合、全面整改、務(wù)求實(shí)效”的總體要求，進(jìn)行全方位、全覆蓋式的安全反思。并利用標(biāo)語、板報(bào)、櫥窗等多種形式宣傳此次活動的重要意義，營造了濃厚的活動氛圍。該處在《開拓者》報(bào)、oa平臺設(shè)立了?？蛯?，陸續(xù)刊發(fā)基層各單位班子成員、機(jī)關(guān)各部室撰寫的自查報(bào)告。處工會、團(tuán)委在全處啟動了網(wǎng)員、崗員安全聯(lián)查活動。目前全處已全面掀起“安全生產(chǎn)大反思”活動的熱潮。
該處為堅(jiān)定不移地貫徹落實(shí)集團(tuán)公司、建設(shè)集團(tuán)公司和公司的各項(xiàng)工作部署，要求當(dāng)前抓好幾項(xiàng)重點(diǎn)工作。一是切實(shí)抓好安全工作。通過深入持久地開展安全生產(chǎn)專項(xiàng)治理、安全生產(chǎn)大反思等活動，切實(shí)提高職工的安全生產(chǎn)意識，使職工牢固樹立“安全為天、生命至尊”的理念。二是保持企業(yè)穩(wěn)定。以勞動合同解除、項(xiàng)目退出為重點(diǎn)，制定詳細(xì)的維穩(wěn)工作方案，防范化解各類矛盾糾紛。三是做好項(xiàng)目退出工作。抓好銜接協(xié)調(diào)，確保項(xiàng)目有序退出。四是抓好現(xiàn)有項(xiàng)目施工。立足北陽莊、林南倉、查干淖爾，進(jìn)一步優(yōu)化內(nèi)部資源配置，保證施工安全。五是進(jìn)一步深化企業(yè)改革。加快推進(jìn)企業(yè)改革步伐，樹立長期過緊日子的思想，降低企業(yè)管理成本。六是推進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型。舉全處之力，提前謀劃，做好轉(zhuǎn)型準(zhǔn)備工作。
該處干部職工紛紛表示，一定要圍繞公司改革發(fā)展大局，吸取事故教訓(xùn)，提高安全認(rèn)識，落實(shí)防范措施，堅(jiān)定發(fā)展信心，做企業(yè)安全發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展、科學(xué)發(fā)展的支持者和參與者，鼓起百倍的勇氣，拿出百倍的努力，堅(jiān)定不移地向前走，切實(shí)打好安全生產(chǎn)翻身仗，努力實(shí)現(xiàn)企業(yè)安全工作的根本好轉(zhuǎn)，為63處早日恢復(fù)元?dú)?、重新騰飛貢獻(xiàn)出自己的力量。
列車安全反思心得體會篇五
隨著社會的發(fā)展和進(jìn)步，人們對于安全問題的重視程度也逐漸增強(qiáng)。作為一個(gè)普通人，我也有著自己的一些安全心得體會。通過對自身的反思和總結(jié)，我深刻認(rèn)識到保障個(gè)人安全的重要性和可行性。下面我將從自身經(jīng)歷出發(fā)，總結(jié)我在日常生活中所體會到的一些安全方面的心得。
首先，在日常生活中，要時(shí)刻關(guān)注個(gè)人的身體安全。健康是一切幸福的基礎(chǔ)，而保持個(gè)人健康的首要條件就是避免意外傷害。因此，我認(rèn)識到保護(hù)自己的身體是至關(guān)重要的。在運(yùn)動鍛煉時(shí)，我會選擇合適的場所和設(shè)備，并且佩戴適合的安全護(hù)具，如頭盔、護(hù)膝等。同時(shí)，在日常生活中，我也會遵循衛(wèi)生和安全的習(xí)慣，保證自己的飲食衛(wèi)生、個(gè)人衛(wèi)生以及環(huán)境衛(wèi)生，避免患上各種疾病。
其次，在家庭中，要重視家庭成員的安全問題。家是人們最溫暖的港灣，但同時(shí)也是潛在的安全隱患所在。因此，我始終將家庭成員的安全放在首位。首先，要注意家庭的消防安全。我會定期檢查家庭中的電氣設(shè)備，確保電線不老化、插座不過載，并放置滅火器等應(yīng)急設(shè)備。其次，要防范家中的意外事故。我會鎖好窗戶和門，盡量避免家中的尖銳物品和危險(xiǎn)品擺放在兒童易取到的地方。此外，我會教育家人保持警惕，不隨意透露家庭地址和個(gè)人信息，預(yù)防入室搶劫等風(fēng)險(xiǎn)。
再次，在社會環(huán)境中，要增強(qiáng)安全意識，注重人身安全。在現(xiàn)代社會，犯罪案件和突發(fā)事件時(shí)有發(fā)生，保護(hù)自己的人身安全變得尤為重要。出門在外時(shí)，我會選擇人多的地方，盡量避免深夜單獨(dú)外出。在公共場合，我會時(shí)刻保持警惕，保護(hù)好自己的隱私和財(cái)物安全，避免成為犯罪分子的目標(biāo)。同時(shí)，我也會提醒身邊的朋友和家人，加強(qiáng)對自身安全的保護(hù)。
最后，保護(hù)環(huán)境安全也是至關(guān)重要的。環(huán)境是人類生存的基礎(chǔ)，而保護(hù)環(huán)境安全是維護(hù)我們自身生存和健康的必然要求。在日常生活中，我積極參與環(huán)?；顒?，如垃圾分類、節(jié)約用水用電等。同時(shí)，我也會鼓勵身邊的人意識到保護(hù)環(huán)境的重要性，共同營造一個(gè)安全、健康的生活環(huán)境。
總之，反思自身經(jīng)歷，我深刻認(rèn)識到保障個(gè)人安全的重要性，并總結(jié)了一些安全心得體會。保護(hù)個(gè)人身體安全，重視家庭成員的安全問題，增強(qiáng)人身安全意識以及保護(hù)環(huán)境安全，都是我們應(yīng)該關(guān)注和努力做到的方面。只有每個(gè)人都能夠保持高度的安全意識，并積極采取行動，我們才能夠共同建立一個(gè)安全、和諧的社會環(huán)境。讓我們共同努力，為安全而奮斗！
列車安全反思心得體會篇六
按照《關(guān)于工務(wù)系統(tǒng)關(guān)于加強(qiáng)列車徑路設(shè)備檢查的通知》要求，針對近期“7.29”集二線列車脫軌鐵路交通一般b4類事故教訓(xùn)，在深入現(xiàn)場加強(qiáng)檢查、摸清底數(shù)的基礎(chǔ)上，從思想認(rèn)識、管理制度、干部作風(fēng)等方面進(jìn)行自我剖析，希望大家對我存在的不足能提出意見和建議，以便在今后的工作中加以改正。
一、安全意識方面。
對“安全第一”的責(zé)任意識認(rèn)識不足。“安全第一”的意識雖然樹立，但是有時(shí)不夠堅(jiān)實(shí)，雖然具有強(qiáng)烈的責(zé)任意識，但不能時(shí)刻保持強(qiáng)烈的憂患意識，不善于從他人及已往的事故中吸取教訓(xùn)。
二、履職落責(zé)方面。
一是班組管理制度的針對性不強(qiáng)，雖然一直在管，但是沒有大局意識，思想上管理存在狹隘思想。二是管理存在缺陷。主要是落實(shí)逐級負(fù)責(zé)制問題上管理不夠嚴(yán)格，存在好人主義。主要表現(xiàn)在對問題的處理上，明明是應(yīng)該嚴(yán)重處理、警告他人的問題，卻總是顧忌情面，撕不開面子，有時(shí)看職工日常表現(xiàn)不錯(cuò)，又常年生活在一個(gè)集體，大家都是遠(yuǎn)離家庭出來干活都不容易，在一起的日子都比家人在一起的時(shí)間多，所以存在管理缺陷。
四、下一步整改措施
(一)提高思想認(rèn)識。在今后的工作中加強(qiáng)安全規(guī)章，法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，真正讓安全管理理念入腦入心，融入到自身工作的各個(gè)環(huán)節(jié)中，進(jìn)一步提高“安全第一”的責(zé)任意識。不斷強(qiáng)化自身安全風(fēng)險(xiǎn)意識，時(shí)刻做到警鐘長鳴，始終堅(jiān)持“安全第一”思想不動搖，正確地處理好“安全與生產(chǎn)”的關(guān)系，抓好現(xiàn)場作業(yè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制。
(二)轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力，強(qiáng)化責(zé)任作為重點(diǎn)，不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè)。提高安全防范能力，吸取各類事故教訓(xùn)，總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，必保通過這次安全大反思大檢查活動，補(bǔ)強(qiáng)安全工作短板，提升安全管控能力。
以上是我的反思材料，不妥之處敬請領(lǐng)導(dǎo)和同志們批評、指正。
列車安全反思心得體會篇七
結(jié)合近期頻發(fā)的幾起安全事故，從多個(gè)角度進(jìn)行了深刻的自我反思。每一起事故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管理、設(shè)備管理、制度建設(shè)管理上存在的不足。為此，我們要從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，查找不足，確保工作安全管理順利進(jìn)行。
從發(fā)生的看到這些火災(zāi)我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責(zé)任不到位、中介機(jī)構(gòu)安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞，道德規(guī)范執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關(guān)系。我們要再說的就是要接納接受教訓(xùn)，把心里的壓力我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識，做到工作、謹(jǐn)慎，時(shí)刻如履薄冰。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的中，真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸。
要真正認(rèn)識到安全管理科學(xué)性的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性。重視只有境界提高了才會真正看重起來，才會將安全真正放到生命至上的水平線去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。
要把無事當(dāng)有事，無中找有。排查隱患很重要，要細(xì)致，慎之又慎，不采取細(xì)致先期的方法、手段手段就可能對問題置之不理，就可能對發(fā)現(xiàn)的可能將問題解決不了。我們安全管理生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的弊端可能又會出現(xiàn)，一定要建立細(xì)致排查隱患的長效機(jī)制，去解決問題。
車間、班組、各職場都有不同的重點(diǎn)，自己分管范圍的重點(diǎn)自己最有數(shù)，這就要求對各自的管理關(guān)鍵環(huán)節(jié)首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，可以保證重點(diǎn)部位管控到位。
在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位，要做執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷如果對危險(xiǎn)點(diǎn)不預(yù)測，不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能出現(xiàn)演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設(shè)想。通過學(xué)習(xí)，再次強(qiáng)化強(qiáng)化了同學(xué)們的安全生產(chǎn)意識，安全生產(chǎn)要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實(shí)落到日常工作中會。這些事故的發(fā)生，使每個(gè)高管的心里沉痛都十分沉痛，同為電力人，發(fā)生在他們身上，如同發(fā)生在我們的身上一樣，沉痛的'教訓(xùn)，只有認(rèn)真思考，進(jìn)行反思。通過學(xué)習(xí)，體會如下：
1、三件事故充分暴露出來的問題是：“違章，麻痹，不負(fù)責(zé)任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當(dāng)、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故再次出現(xiàn)的必然。
2、作業(yè)人員嚴(yán)重的違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的死亡事故主要原因，不驗(yàn)電不掛接地線，無安全措施保障的控管情況下就作業(yè)，嚴(yán)重違反《安全工作規(guī)程》和保障安全管理的技術(shù)措施，這也是事故發(fā)生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。嚴(yán)不起來，落實(shí)不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報(bào)喜不報(bào)憂，平時(shí)對設(shè)備管理又不到位消缺又不及時(shí)，判斷缺陷又不準(zhǔn)確，日常巡檢工作又不認(rèn)真，致使存在長期存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
4、財(cái)務(wù)管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施虛設(shè)。
5、在工作中安全管理制度三須和安全措施未落實(shí)，工作人員保護(hù)意識，安全管理學(xué)習(xí)流于形式。通過學(xué)習(xí)我們反思不少、很多，我們應(yīng)該深刻地吸取教訓(xùn)，對照《安全工作規(guī)程》，結(jié)合我們公司的安全生產(chǎn)實(shí)際和安全生產(chǎn)管理制度規(guī)章制度，在今后的工作中加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)和反事故演練，對設(shè)備進(jìn)行全過程管理，深刻理解事故通報(bào)，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司目前的安全生產(chǎn)工作做好、做實(shí)，作出新的成效。
8月31日，在我們碳素廠，出現(xiàn)一齊安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸導(dǎo)桿時(shí)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)并未上報(bào)，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導(dǎo)桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因在于：安全意識整體素質(zhì)薄弱站在設(shè)備上違規(guī)操作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業(yè)，員工對非拆卸位認(rèn)知拆卸陽極鋼爪的危險(xiǎn)性認(rèn)識不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對事故四不放過的原則，對事故發(fā)生的原因進(jìn)行了數(shù)次詳細(xì)的分析，對事故的職責(zé)人進(jìn)行了嚴(yán)肅的經(jīng)濟(jì)處罰，同時(shí)針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。
列車安全反思心得體會篇八
集團(tuán)公司把每年的xx月14日定為事故警示日，目的就是為了讓全體干部職工在日常的生產(chǎn)工作中能夠居安思危，警鐘長鳴。我作為技術(shù)部門的第一負(fù)責(zé)人，每一次的反思大會之后，我對“安全責(zé)任，重于泰山”這句話都會有更深的理解。同時(shí)也對自己在本職崗位上的安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。
通過對日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題：
（1）安全意識較薄弱，主動參加積極性不高，對事關(guān)安全的問題還不夠敏感。
（2）對以及相關(guān)安全、業(yè)務(wù)知識還不能完全掌握。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的?？v觀近年來公司發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。業(yè)務(wù)素質(zhì)方面，我對有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度學(xué)習(xí)還不夠積極主動，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用，還沒有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的`目的。
（3）事故預(yù)案學(xué)習(xí)不夠，不能靈活處理應(yīng)用事故，信息收集不主動、不及時(shí)，不能及時(shí)傳遞到位。
針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：一是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)人命關(guān)天的大事，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給造成隱患。二是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要進(jìn)一步加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，全面掌握各專業(yè)崗位的安全生產(chǎn)知識、安全制度規(guī)定，現(xiàn)場安全作業(yè)，并在實(shí)際工作中嚴(yán)格執(zhí)行，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。三是事故處理全面考慮，采取時(shí)果斷迅速，講求輕重緩急和統(tǒng)籌布置?？傊?，我要通過這次安全反思活動，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動為煤層氣發(fā)電公司安全穩(wěn)定運(yùn)行保駕護(hù)航。
列車安全反思心得體會篇九
要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到謹(jǐn)慎一輩子，時(shí)刻如履薄冰、時(shí)刻如臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為；真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測、預(yù)知、預(yù)警、預(yù)報(bào)、預(yù)防”。
要真正認(rèn)識到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性，認(rèn)識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，抓好“人、機(jī)、物、法、環(huán)”的排查，打擊不安全的行為。
要把無事當(dāng)有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細(xì)致，一定要有細(xì)之又細(xì)、慎之又慎的心，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長效機(jī)制，解決“不得病”的問題。
本質(zhì)安全講究內(nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對員工要一手抓教育，實(shí)行正面引導(dǎo)，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度規(guī)定，目的是解決保護(hù)自我的問題；本質(zhì)質(zhì)量就是要干標(biāo)準(zhǔn)活，高標(biāo)準(zhǔn)干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項(xiàng)工作的規(guī)范，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、操作過程、人的行為都要依照標(biāo)準(zhǔn)去規(guī)范。要對照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標(biāo)準(zhǔn)，先把標(biāo)準(zhǔn)明確了，再按照標(biāo)注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標(biāo)準(zhǔn)，凡事按標(biāo)準(zhǔn)去做，這是一個(gè)長期的、動態(tài)的'、習(xí)慣糾正的過程。
總之，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護(hù)生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認(rèn)同，做到全員共知共享。我們要通過培育、引領(lǐng)、滲透使大家切實(shí)認(rèn)識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護(hù)意識。我們要學(xué)習(xí)事故，也要把兄弟單位的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認(rèn)知高、工作細(xì)、落實(shí)嚴(yán)，不斷推進(jìn)安全發(fā)展。
列車安全反思心得體會篇十
今年6月，是國家第15個(gè)安全生產(chǎn)月。珠海公司，作為一家船舶公司，結(jié)合公司人員，設(shè)備，管理情況，積極開展安全月相關(guān)活動，提升公司管理及船舶應(yīng)急能力建設(shè)。
為了保障本次安全月活動的順利進(jìn)行，珠海公司結(jié)合去年安全月生產(chǎn)情況，開展“警鐘長鳴”活動。20xx年6月1日，是安全生產(chǎn)月第一天，長江“東方之星”號客輪翻沉，造成434人遇難的`重特大事故。珠海公司船岸人員6月1日上午9點(diǎn)整，集體默哀1分鐘，并鳴笛悼念事故中的死難者，同時(shí)，警醒自己，居安思危，勿忘安全。
6月，南方地區(qū)臺風(fēng)天氣將至，暴雨等局部強(qiáng)對流天氣對安全生產(chǎn)影響最大，為此，公司組織船舶一線，加大對強(qiáng)對流惡劣天氣影響的應(yīng)急處置能力培訓(xùn)。
珠海公司計(jì)劃安全生產(chǎn)月圍繞應(yīng)急開展以下活動：第一周，船舶海上救生;第二周，船舶消防應(yīng)急設(shè)備使用;第三周，船舶開展船舶應(yīng)急專項(xiàng)演練(重點(diǎn)放在拖帶斷纜，作業(yè)斷纜，船舶消防，棄船，溢油事故等);第四周，組織全體船舶作業(yè)人員及岸基人員開展應(yīng)急大比武活動。通過上述活動，結(jié)合港作拖輪作業(yè)實(shí)際情況，提升人員應(yīng)急能力，確保應(yīng)急工作有序開展。
通過安全月活動的開展，船岸人員安全意識均有所提升，不因船舶作業(yè)航區(qū)短，設(shè)備新，周邊應(yīng)急支持完善而麻痹大意，讓警鐘在心中長鳴!
列車安全反思心得體會篇十一
在高速發(fā)展的現(xiàn)代社會中，鐵路運(yùn)輸已成為人們?nèi)粘３鲂泻臀锪黝I(lǐng)域中不可或缺的一部分。然而，列車投訴現(xiàn)象卻時(shí)有發(fā)生，涉及到的問題也十分復(fù)雜。在自身經(jīng)歷和了解他人遭遇的基礎(chǔ)上，本人認(rèn)為列車投訴不僅是一個(gè)單純的“抱怨”或“不滿”，更是一個(gè)反思、體驗(yàn)和提升自身素質(zhì)的機(jī)會。在此，結(jié)合個(gè)人的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和所見所聞，談?wù)勱P(guān)于列車投訴所帶來的反思體會。
第二段：反思
旅途中，客人投訴情況主要是兩種：一是列車設(shè)施設(shè)備問題，二是服務(wù)人員態(tài)度問題。其實(shí)，客人投訴大都是由于宣傳不足、服務(wù)不到位或服務(wù)落差等因素導(dǎo)致的。在此，我們既可以審視自身是否存在類似問題，也可以反思技能培養(yǎng)、員工素質(zhì)提升、服務(wù)流程優(yōu)化等方面需要加強(qiáng)的地方。
第三段：體驗(yàn)
投訴在一定程度上是一種體驗(yàn)，在這個(gè)過程中，我們不僅可以積極處理客人的問題，贏得客人的好評和信任，也可以了解更多客人所關(guān)注的問題，改善和完善服務(wù)質(zhì)量。此外，處理投訴還需要我們的溝通和協(xié)調(diào)能力，通過與客人的溝通交流，不斷提高矛盾處理的能力和解決問題的能力。當(dāng)然，能夠處理好投訴的過程也會提高員工的自信和行業(yè)的知名度。
第四段：提升
投訴不僅是一種反思和體驗(yàn)，更是一種提升。對于列車公司，投訴可以是重要數(shù)據(jù)，可以通過對投訴信息的分析剖析或服務(wù)模式的創(chuàng)新更新來提高服務(wù)質(zhì)量、加強(qiáng)管理水平。對于從業(yè)者而言，處理投訴是學(xué)習(xí)和成長的過程，不僅需要具備專業(yè)技能，更需要在工作中實(shí)踐、總結(jié)和反思，不斷提升自身素質(zhì)和職業(yè)道德。
第五段：總結(jié)
列車投訴不斷提高了我們的服務(wù)質(zhì)量，也提醒我們需要學(xué)習(xí)反思、不斷體驗(yàn)和提升自身素質(zhì)。處理投訴不僅僅是為了應(yīng)對當(dāng)前形勢的臨時(shí)措施，更是對自身價(jià)值和公司形象的一種維護(hù)和塑造。因此，在平時(shí)的工作中，我們需要虛心學(xué)習(xí)，吸取經(jīng)驗(yàn)，不懈努力，才能做好我們的崗位，做到讓每一位客人滿意。
列車安全反思心得體會篇十二
隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們的生活水平不斷提高。但與此同時(shí)，也伴隨著一系列的安全隱患。安全問題事關(guān)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，是一個(gè)不容忽視的問題。因此，反思存在的安全問題，不斷提高安全意識已成為當(dāng)代社會發(fā)展的重要課題。
第二段：反思交通安全
交通事故引起了人們廣泛的關(guān)注。從高速公路到城市街道，從駕駛員到行人，都可能成為交通事故的受害者。怎樣保障交通安全呢？首先，各級交通管理部門應(yīng)該健全制度，并嚴(yán)格執(zhí)行。同時(shí)，駕駛員應(yīng)當(dāng)自覺遵守交通規(guī)則，不駕駛酒駕車輛，不超速行駛，做到安全第一。行人可以加強(qiáng)自身安全意識，穿著明顯的服裝，不闖紅燈，繞路行走。
第三段：反思網(wǎng)絡(luò)安全
隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，網(wǎng)絡(luò)安全問題也是非常嚴(yán)峻的。網(wǎng)絡(luò)詐騙、個(gè)人信息泄露、網(wǎng)絡(luò)攻擊等問題層出不窮。如何保障網(wǎng)絡(luò)安全呢？一是加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)的完善，加大網(wǎng)絡(luò)犯罪打擊力度。二是大家在使用網(wǎng)絡(luò)時(shí)，需要注意安全。不能隨意點(diǎn)擊陌生鏈接，不泄露個(gè)人隱私，防范被盜取銀行信息，等等。
第四段：反思教育安全
教育事業(yè)是國家的未來，學(xué)生的安全問題受到了社會各方面的廣泛關(guān)注。學(xué)生的健康和成長環(huán)境不容有加害他人的意外事故。教育機(jī)構(gòu)應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行管理制度，有效防范安全隱患，特別是學(xué)生課外活動安全。家長可以更好地了解子女活動情況，及時(shí)引導(dǎo)和制定學(xué)生的活動計(jì)劃，陪同學(xué)生完成活動等，提高學(xué)生的安全意識，保證學(xué)生的安全。
第五段：總結(jié)
反思安全問題是一種內(nèi)省和自省的精神，通過不斷的反思，我們可以發(fā)現(xiàn)安全問題，分析安全隱患，制定科學(xué)有效的安全措施，做到預(yù)防為主，防患于未然。安全問題關(guān)系到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，不僅僅是政府的責(zé)任，也需要每一個(gè)人的共同關(guān)注和行動。我們應(yīng)該通過自身的努力，更好地保護(hù)自己和家人的安全。
列車安全反思心得體會篇十三
安全對每個(gè)人來說，都不是輕松的話題。對企業(yè)來說，同樣不是一個(gè)可以掉以輕心的話題。據(jù)國際勞工組織估計(jì)，全球企業(yè)每年大約發(fā)生1.25億起事故,22萬人因此死亡,這給個(gè)人和企業(yè)造成的經(jīng)濟(jì)損失和痛苦是難以用金錢來衡量的。
“可以發(fā)現(xiàn)的問題就可以得到控制和管理。任何工業(yè)事故都是可以避免的?！边@是全球的工業(yè)企業(yè)---美國杜邦公司廣為人知的一句口號。這個(gè)以制造黑火藥起家的公司，在若干家擁有__名員工的工廠，在過去的10多年中，沒有出現(xiàn)過一起工傷事故。杜邦公司稱：“員工在工作時(shí)要比他們在家里還安全10倍”。盡管安全的代價(jià)是無法用金錢來衡量的。但如果將這些安全記錄轉(zhuǎn)換成有形的資本，它每年在這一項(xiàng)上節(jié)省的金額高達(dá)10億美元。杜邦公司之所以能取得這樣的成績，最重要的原因是他們長期注重了對員工安全意識的培養(yǎng)。
我公司是以原料藥生產(chǎn)為主的化學(xué)制藥企業(yè)。職工有著吃苦耐勞、勇于挑戰(zhàn)困難的優(yōu)良傳統(tǒng)。正是這樣，公司才保持了這樣的超長規(guī)發(fā)展，由一個(gè)只有幾十名員工，固定資產(chǎn)幾十萬元的獸藥小廠發(fā)展成為擁有三千名員工，年創(chuàng)利潤上億元的現(xiàn)代化制藥企業(yè)。但是，企業(yè)在高速發(fā)展的同時(shí)，安全工作在企業(yè)顯得尤為重要。企業(yè)更應(yīng)該重視職工安全意識的培養(yǎng)。血的教訓(xùn)告訴我們。安全不是幾個(gè)特殊工種的要做到的。我們企業(yè)的生產(chǎn)性質(zhì)決定了，我們的安全工作的緊迫感的使命感。作為化學(xué)制藥企業(yè)，隨處是甲級防爆區(qū)，壓力容器多，需要的防范措施多。稍有疏忽就可能造成極其嚴(yán)重的后果。這樣的例子在同行業(yè)不是沒有過。1982年，福建省福鼎制藥廠，忙于產(chǎn)品出口而忽視安全，結(jié)果造成65人死亡，35人受傷的重大事故;印度博帕爾農(nóng)藥廠1984年發(fā)生的一起泄毒事故，造成近20萬人中毒，10萬人終身殘廢，5萬人雙目失明，70萬人處于有毒氣體威脅的環(huán)境下。我公司在過去的幾起事故也都是因?yàn)楫?dāng)事人安全.生產(chǎn)的意識不強(qiáng),思想麻痹造成的.
職工安全意識的提高不是一朝一夕的事情，安全意識的滲透離不開規(guī)章制度的執(zhí)行和防范措施的落實(shí)。據(jù)悉，美國杜邦公司至今還保存著19__年以來的安全操作記錄。良好的安全記錄是管理人員獲得晉升的必要條件之一。安全工作要真正成為企業(yè)的頭等大事，“安全非常重要”，這種安全意識應(yīng)該深深扎根于每個(gè)員工的心中，并作為一種理念貫穿企業(yè)生產(chǎn)的始終。成為企業(yè)文化的一種體現(xiàn)。
不佳的業(yè)務(wù)水平可以通過努力來改變，不佳的安全記錄則是永遠(yuǎn)的遺憾。只有強(qiáng)化職工的安全意識，使安全生產(chǎn)的理念每時(shí)每刻出現(xiàn)職工的腦海中，深入到企業(yè)的每一個(gè)角落，才能為企業(yè)的生產(chǎn)筑起一道永久的安全屏障。