寫心得體會(huì)可以促使我們思考自己在某個(gè)領(lǐng)域中的成長(zhǎng)和變化。那么如何寫好一篇心得體會(huì)呢？首先要明確心得體會(huì)的主題和目的，然后要回顧自己的經(jīng)歷并進(jìn)行深入的思考，最后要用具體的事例來支撐自己的觀點(diǎn)，做到言之有物、具體而豐富。心得體會(huì)是一種思考方式，幫助我們更加深入地理解和把握周圍的事物。
違章駕車心得體會(huì)篇一
駕車是現(xiàn)代人出行的必備技能，但無論新手還是老手，在駕駛途中難免會(huì)遇到種種駕駛違章行為，如闖紅燈、超速、酒駕等等。這些行為不僅違法，還會(huì)對(duì)自己、他人和社會(huì)造成不良影響。本文將結(jié)合個(gè)人經(jīng)歷，分享駕車違章心得體會(huì)，以便引起各位駕駛者的注意與警醒。
一、闖紅燈，后果不堪設(shè)想
記得有一次我因?yàn)橼s時(shí)間，心急如焚，就果斷地沖過了一段剛變紅燈的路口。誰知道前方突然出現(xiàn)了一個(gè)小學(xué)生，差點(diǎn)撞倒她。事后我深受震撼，意識(shí)到這個(gè)行為是多么的危險(xiǎn)。闖紅燈不僅會(huì)給自己和他人帶來傷害，還有可能導(dǎo)致不可估量的經(jīng)濟(jì)損失。因此，在駕車上一定要時(shí)刻保持鎮(zhèn)靜，合理規(guī)劃出行時(shí)間，凡事留有余地，避免不必要的麻煩和風(fēng)險(xiǎn)。
二、超速飆車，玩命懸賞
超速是許多駕駛者常犯的錯(cuò)誤，在他們看來，只要路況不擁堵，車速較快似乎不是問題。但是，在翻車、爆胎、勒索黑幫等種種悲劇后，他們才意識(shí)到超速駕駛的嚴(yán)重后果。近年來，隨著交通違法治理越來越嚴(yán)格，超速不僅會(huì)被處以罰款、扣分等處罰，更有可能會(huì)導(dǎo)致犯罪記錄和刑事責(zé)任。我們作為駕駛者應(yīng)該時(shí)刻注意路況和車速，遵守道路交通法規(guī)，切勿玩命懸賞自己和他人的生命安全。
三、酒駕違法，罰款豈止
有些人在夜晚的時(shí)候，為了慶祝某些節(jié)日或者生日等等，會(huì)喝一些酒，再乘車回家。這種行為被稱為酒駕，已經(jīng)成為反映現(xiàn)代人素質(zhì)和法治精神的指標(biāo)之一。不僅是違法行為，也是對(duì)生命安全的絕對(duì)威脅。我有一次騎摩托車，路上整個(gè)人都感覺醉醺醺的，幸虧在安全路段停下車來，否則后果不堪設(shè)想。酒駕不僅會(huì)被罰款，扣分，吊銷駕照等等懲罰，更會(huì)導(dǎo)致意外事故的發(fā)生，甚至失去生命。請(qǐng)各位駕駛者，珍惜自己的生命和他人的安全，遠(yuǎn)離酒駕行為。
四、停車擁堵，影響社會(huì)文明
停車是城市交通流動(dòng)的重要組成部分，但在城市擁堵交通時(shí)，停車問題往往會(huì)成為路上的一塊絆腳石。在這種情況下，某些人可能會(huì)隨意停車、占道，甚至超時(shí)停車，導(dǎo)致其他車輛無法繼續(xù)行駛，影響整個(gè)道路的通行效率，更是破壞了和諧文明交通的基本規(guī)范。因此，在駕車過程中，我們應(yīng)該遵守相關(guān)規(guī)定，選擇合適的停車位置，盡量避免影響他人的正常通行。
五、行車記錄儀，守護(hù)交通安全
駕車違規(guī)行為是對(duì)道路交通秩序的破壞，我們必須加強(qiáng)對(duì)交通安全和守法意識(shí)的重視，利用新型技術(shù)工具，如行車記錄儀等，實(shí)時(shí)記錄了行車狀態(tài)和瞬間情況，保護(hù)自身權(quán)益，維護(hù)社會(huì)公平正義和和諧穩(wěn)定。雖然有時(shí)駕車可能會(huì)碰到非常棘手的問題，但我們的行為和思考方式至關(guān)重要。遵循良好的道路交通經(jīng)驗(yàn)規(guī)則，有效預(yù)防和應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，有效消除安全隱患，提高人們行車安全防范和處理突發(fā)事件的能力。
總之，駕駛違章行為不僅嚴(yán)重危害道路安全交通秩序，更會(huì)給自己、他人和社會(huì)帶來很多不良影響。無論何時(shí)，我們都應(yīng)該時(shí)刻保持安全和合理的駕駛行為，遵守交通規(guī)則，嚴(yán)格遵守道路交通法規(guī)，為打造和諧文明的道路交通環(huán)境作出自己應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)。
違章駕車心得體會(huì)篇二
車輛在道路上的運(yùn)行是需要遵守交通規(guī)則的，但是在現(xiàn)實(shí)生活中難免會(huì)有違反交通規(guī)則的情況出現(xiàn)，即所謂的違章駕駛。作為一個(gè)司機(jī)，我曾經(jīng)犯下過一些違章駕車的錯(cuò)誤，但是通過這些錯(cuò)誤和教訓(xùn)，我深刻地體會(huì)到了違章駕車對(duì)自己和他人的危害，也領(lǐng)悟到了遵守交通規(guī)則的重要性。在此，我將從違章駕車引發(fā)的事故、罰款與扣分、道德失范、對(duì)他人的影響和遵守交通規(guī)則的重要性等五個(gè)方面，來探討違章駕車心得體會(huì)。
首先，違章駕車往往會(huì)引發(fā)一系列的交通事故。違章行為會(huì)破壞正常交通秩序，給其他車輛和行人帶來安全隱患。比如，闖紅燈、超速行駛、逆向行駛等違章行為，就是常見的導(dǎo)致交通事故的原因。我曾經(jīng)一次闖紅燈后，差點(diǎn)與一輛闖紅燈的車輛發(fā)生碰撞，后來才意識(shí)到，如果出現(xiàn)了交通事故，可能造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失等不可估量的后果。因此，我們必須時(shí)刻將安全作為首要考慮，遵守交通規(guī)則，使道路交通更加安全有序。
其次，違章駕車會(huì)帶來罰款與扣分。作為處罰違章行為的措施，罰款與扣分的方式可以起到警示和懲罰的作用。當(dāng)我們駕車違章時(shí)，不僅會(huì)面臨不可忽視的經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)承擔(dān)扣分的風(fēng)險(xiǎn)。這不僅會(huì)影響我們的駕駛記錄，也可能會(huì)導(dǎo)致駕駛資格被注銷。我曾因?yàn)槌傩旭偙涣P款并扣了幾分，這對(duì)我來說是個(gè)很大的教訓(xùn)。我明白了“以速度換取時(shí)間”的行為是極其不值得的，同時(shí)也認(rèn)識(shí)到為了自身安全和他人的安全，必須遵守交通規(guī)則。
再次，違章駕車會(huì)導(dǎo)致道德失范，對(duì)社會(huì)帶來不良的影響。遵守交通規(guī)則是每個(gè)司機(jī)的基本義務(wù)和道德準(zhǔn)則。雖然沒有人愿意成為違章駕車者，但實(shí)際上，每一個(gè)人都必須自覺遵守交通規(guī)則。若是違章駕車未被制裁或被寬容，就會(huì)導(dǎo)致更多人違規(guī)，形成惡性循環(huán)。違章駕車不僅是對(duì)自己生命財(cái)產(chǎn)的不負(fù)責(zé)任，也給他人帶來安全和威脅，破壞了社會(huì)秩序和交通文明。
此外，違章駕車的行為會(huì)對(duì)其他車輛和行人造成直接影響。作為道路參與者，我們必須尊重其他人的權(quán)益，給予他人對(duì)道路的使用權(quán)和遵守交通規(guī)則的自由。我曾經(jīng)被一輛闖紅燈的車輛嚇到，無法及時(shí)反應(yīng)，差點(diǎn)發(fā)生事故。此時(shí)我深切地感受到了違章駕車對(duì)他人的危險(xiǎn)和傷害。只有我們自己嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，才能為自己和他人提供安全的道路環(huán)境。
最后，我深深認(rèn)識(shí)到遵守交通規(guī)則的重要性。交通規(guī)則的制定是為了保障人身安全、維護(hù)社會(huì)秩序和道路交通的良好運(yùn)行。作為駕駛者，我們應(yīng)該按照規(guī)則行駛，尊重交通信號(hào)，守衛(wèi)交通秩序。只有遵守交通規(guī)則，遵循駕駛規(guī)范，才能保證自己的安全、他人的安全、道路的安全。
總而言之，通過自己違章駕車的錯(cuò)誤和教訓(xùn)，我對(duì)違章駕車的危害和后果有了更加深刻的體會(huì)。違章駕車不僅會(huì)引發(fā)一系列的交通事故，還會(huì)帶來罰款與扣分，導(dǎo)致道德失范，對(duì)社會(huì)造成不良影響，對(duì)他人造成直接的危害。因此，為了自身安全和他人的安全，我們必須切實(shí)遵守交通規(guī)則，將安全作為首要考慮，做一個(gè)守紀(jì)律、守規(guī)矩的合格駕駛員。
違章駕車心得體會(huì)篇三
每一起事故的發(fā)生，都是一次血的教訓(xùn)，都要付出慘重的代價(jià)；發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。思想上的放松、安全意識(shí)差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
在今年2月份我車間發(fā)生了一起由于違章操作（6kv設(shè)備帶負(fù)荷分、合閘）使高壓隔離開關(guān)因弧光短路燒毀而導(dǎo)致全廠停車的事故。雖然沒有造成人員身體上的傷害，但是設(shè)備安全受到了威脅，給經(jīng)濟(jì)造成了一定損失。
作為電儀車間主任這次事故給我敲響了警鐘：事故發(fā)生原因時(shí)，大多數(shù)違章都會(huì)用“沒想到”、“不知道”等字眼，也就是說，在事故發(fā)生前做出判斷時(shí)，大多數(shù)人都相信了自己的“經(jīng)驗(yàn)”，而放棄了規(guī)章制度。一些職工認(rèn)為自己運(yùn)氣好，不可能出事。再者就是省事心理在作祟，總是希望以最小的勞動(dòng)消耗獲取得最大效果，甚至還會(huì)被作為小聰明而津津樂道……這是人們?cè)陂L(zhǎng)期生活中形成的一種心理習(xí)慣，也就為以后的事故埋下隱患；一但出事了那將后悔莫及。無數(shù)事實(shí)證明：習(xí)慣性違章行為比偶然違章行為造成事故的概率更大，因而危害更大、后果更嚴(yán)重。習(xí)慣性違章行為的一再出現(xiàn)，會(huì)使職工習(xí)以為常，就很難把它當(dāng)回事兒，漸漸地失去了警惕性，久而久之，糾正起來也十分困難。因此，習(xí)慣性違章就是危及安全生產(chǎn)的“瘟疫”！
對(duì)于我們無論是維修還是值班人員，都應(yīng)該認(rèn)真遵守《電器安全操作規(guī)程》，杜絕習(xí)慣性違章，保持良好的精神狀態(tài)，去完成每一項(xiàng)工作。在安全生產(chǎn)中，防止類似事故的發(fā)生。通過反思，我認(rèn)為在今后工作中應(yīng)抓好以下具體工作：
1、嚴(yán)格執(zhí)行電器安全操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)
2、定期組織全體職工進(jìn)行電器安全操作規(guī)程培訓(xùn)
3、積極組織職工進(jìn)行安全思想教育，加強(qiáng)職工安全思想意識(shí)
4、不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高操作技能。杜絕類似事故的發(fā)生。
由于“習(xí)慣性違章”是一種潛伏的、不易覺察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，使我們一線職工，都淡化了遵章守規(guī)的自覺性，甚至把安全規(guī)定視為包袱、麻煩、教條、僵化，危害巨大。
信經(jīng)驗(yàn)而放棄規(guī)章制度，否則代價(jià)將是沉重的。
違章駕車心得體會(huì)篇四
近年來，汽車在中國的普及率不斷提高，而駕駛技術(shù)的不完善和交通法規(guī)執(zhí)行的松懈，導(dǎo)致了違章駕車的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。違章駕車不僅危害自己的生命安全，也對(duì)其他交通參與者的安全構(gòu)成威脅。在違章駕車的過程中，我深刻意識(shí)到了其危害性，并從中汲取了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。本文將從個(gè)人經(jīng)歷出發(fā)，對(duì)違章駕車心得體會(huì)進(jìn)行探討。
首先，違章駕車是隱患四溢。在我自己的駕車經(jīng)歷中，曾多次因?yàn)檫`反交通規(guī)則而被警察攔下罰款。盡管我沒有造成任何事故或人員傷亡，但在被違章罰款的過程中，我深刻認(rèn)識(shí)到了違章駕車的危害性。以超速駕駛為例，行車速度過快容易導(dǎo)致失控，造成交通事故。而違法變道或闖紅燈，則容易與其他車輛發(fā)生擦碰，給自身和他人的生命財(cái)產(chǎn)帶來巨大風(fēng)險(xiǎn)。因此，我從中意識(shí)到，守法駕駛至關(guān)重要，不僅是為了自己的安全，也是為了他人的安全。
其次，違章駕車給自己帶來了無盡的煩惱。從被交警攔下，扣留駕駛證到交納罰款，每一步都讓我感受到了違章駕車的后果。為了等候被攔下之后的處理，我不得不停下來耗費(fèi)大量時(shí)間。特別是在違章高發(fā)期間，可能需要等待數(shù)小時(shí)甚至一整天，極大地浪費(fèi)了時(shí)間和精力。此外，被罰款也讓我感到愧疚和壓力，畢竟交納罰款是對(duì)自己不負(fù)責(zé)任駕駛行為的道德懲罰。因此，我認(rèn)識(shí)到了違章駕車所帶來的經(jīng)濟(jì)和心理損失，下定決心要守法行駛，避免再次陷入這種困境。
然后，違章駕車會(huì)影響到個(gè)人的駕駛紀(jì)錄。每次被交警記錄下違章行為，都會(huì)在個(gè)人駕駛紀(jì)錄中留下記錄。隨著時(shí)間的推移，如果違章次數(shù)過多，將會(huì)影響到個(gè)人的駕駛信用，甚至可能導(dǎo)致駕駛證被吊銷。此外，一旦個(gè)人的駕駛紀(jì)錄有違法記錄，將會(huì)對(duì)工作和生活帶來一定的負(fù)面影響。例如，一些企事業(yè)單位在招聘員工時(shí)將會(huì)查看駕駛紀(jì)錄，如果有違法違章記錄，將會(huì)對(duì)求職者產(chǎn)生不良印象。因此，要保持良好的駕駛紀(jì)錄，是每個(gè)駕駛者應(yīng)該重視的問題。
最后，違章駕車是一種不負(fù)責(zé)任的行為。交通規(guī)則的存在，旨在維護(hù)道路秩序和保障交通安全。駕駛者作為交通參與者，有責(zé)任遵守規(guī)則，保護(hù)自身和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。如果違反交通規(guī)則，不僅是對(duì)自己的不負(fù)責(zé)任，也是對(duì)他人的不尊重。做一個(gè)守法的駕駛者，不僅要遵守交通規(guī)則，還要主動(dòng)進(jìn)行交通安全宣傳，提高自身的交通安全意識(shí)。只有每個(gè)駕駛者都做到守法行車，才能最大限度地減少交通事故的發(fā)生，從而保護(hù)每個(gè)人的生命安全。
總之，違章駕車是一種不負(fù)責(zé)任的行為，對(duì)個(gè)人和他人的安全造成巨大威脅。在我自己的駕車經(jīng)歷中，通過被違章罰款，我深刻認(rèn)識(shí)到了遵守交通規(guī)則的重要性。違章駕車不僅給自己帶來了無盡的煩惱，還會(huì)影響個(gè)人的駕駛紀(jì)錄和形象。因此，我下定決心要守法駕駛，主動(dòng)提高自己的交通安全意識(shí)，為交通安全貢獻(xiàn)自己的力量。同時(shí)，我也呼吁每個(gè)駕駛者都要認(rèn)真對(duì)待交通法規(guī)，做一個(gè)守法的駕駛者，為共建和諧交通環(huán)境出一份力。
違章駕車心得體會(huì)篇五
在日常駕車過程中，難免會(huì)因?yàn)楦鞣N客觀或主觀原因出現(xiàn)違章行為，這不僅會(huì)給自己帶來不良后果，還會(huì)影響到其他駕駛者和行人的安全。近年來，交通管理部門對(duì)于違章行為的處罰力度不斷加大，駕車違章已經(jīng)成為了公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。在我自己的駕車經(jīng)歷中，也遭遇過不少違章行為，但每一次出現(xiàn)違規(guī)，都讓我深深體會(huì)到了其不良后果。
第二段：違章行為所帶來的后果
違章行為不僅會(huì)讓駕車者自身受到懲罰，還會(huì)引發(fā)交通事故或經(jīng)濟(jì)損失。例如，闖紅燈和不按規(guī)定變更車道會(huì)導(dǎo)致交通擁擠和事故頻發(fā)，超速行駛和駕駛醉酒車輛會(huì)增加交通事故的發(fā)生概率，而停車亂象會(huì)給其他車輛和行人造成不便和安全隱患。在這些違規(guī)行為中，很多人可能覺得只是“小事一樁”，但如果涉及到交通事故，后果就會(huì)不堪設(shè)想，甚至可能對(duì)自己或他人造成嚴(yán)重的生命傷害。
第三段：違章行為會(huì)對(duì)道德倫理產(chǎn)生影響
不僅僅是法律法規(guī)的約束，違章行為也違背了我們的道德準(zhǔn)則，破壞了社會(huì)的良好交通秩序。一些駕駛者會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)占道、搶行等違規(guī)行為，但這種行為不僅讓其他行駛的車輛感到厭惡，也讓行人感覺到道路不再安全，這同樣體現(xiàn)了駕車者的守法意識(shí)和社會(huì)責(zé)任感的缺乏。
第四段：安全駕車的重要性
在駕車的路上，我們不僅需要尊重交通法規(guī)，更需要具備安全駕駛意識(shí)。首先，保持車距，注意行車安全。其次，提高自我控制和判斷能力，不因外界因素而慌亂或心態(tài)失控。最后，遵守交通規(guī)則，禮讓他人，按照交通指示行駛。只有這樣，我們才能更好地保障自己和他人的安全。
第五段：結(jié)尾
總而言之，駕車違章不僅僅是一種行為，更是一種不良的生活習(xí)慣。我們應(yīng)該提高自我意識(shí)，遵守交通法規(guī)，推崇文明禮貌駕車意識(shí)，以此來培養(yǎng)更好的人文和社交意識(shí)，同時(shí)也為道路安全發(fā)展貢獻(xiàn)我們自己的力量。
違章駕車心得體會(huì)篇六
駕車是一項(xiàng)需要技能和責(zé)任的活動(dòng)，每個(gè)司機(jī)都必須遵守交通規(guī)則和道路法規(guī)。然而，在駕車過程中，有時(shí)候我們可能會(huì)犯違章行為，這時(shí)候我們就需要意識(shí)到我們的錯(cuò)誤并做出改變，才能成為一個(gè)更優(yōu)秀的駕駛員。在以下的文章中，我將分享我的駕車違章心得和體會(huì)，希望對(duì)其他司機(jī)有所幫助。
第一段：對(duì)違章的認(rèn)識(shí)
違章是指在駕駛過程中違反交通法規(guī)的行為。這些行為可能包括，但不限于，超速行駛、闖紅燈、違章停車或者在駕駛過程中使用手機(jī)等不當(dāng)行為。這些行為不僅危害我們自己的安全，還會(huì)危及其他行人和車輛的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此我們必須認(rèn)識(shí)到違章行為的嚴(yán)重性和后果。
第二段：遵守交通法規(guī)的必要性
除了避免被罰款，遵守交通規(guī)則和道路法規(guī)的另一個(gè)重要理由是確保交通安全。我們需要尊重其他司機(jī)和行人的生命和財(cái)產(chǎn)，為此我們必須嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，比如減速讓行、停車讓行、合理超車等。另外，當(dāng)我們堅(jiān)持遵守交通規(guī)則時(shí)，我們的行為還將對(duì)其他駕駛員產(chǎn)生積極影響。
第三段：解決違章行為的方法
作為司機(jī)，我們犯違章行為是不可避免的，但關(guān)鍵是我們應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)和解決。當(dāng)被抓到違章行為時(shí)，我們應(yīng)當(dāng)誠實(shí)地面對(duì)自己犯錯(cuò)，并承擔(dān)責(zé)任。此外，我們也應(yīng)當(dāng)遵守交通規(guī)則，定期檢查車輛的狀況，修正在出現(xiàn)錯(cuò)誤之前就開始進(jìn)行 。只有通過這些方法，我們才能盡可能避免將來再次犯同樣的錯(cuò)誤。
第四段：關(guān)于駕駛員的素質(zhì)
良好的駕駛員素質(zhì)是一個(gè)司機(jī)必須具備的重要素質(zhì)。良好的駕駛員應(yīng)該具有良好的道德、文化素養(yǎng)和良好的實(shí)踐技能。他們應(yīng)該遵循社會(huì)道德規(guī)范和職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)沒有能力愛護(hù)生命財(cái)產(chǎn)的司機(jī)和行人持有同情態(tài)度。
第五段：優(yōu)秀駕駛員的特點(diǎn)
優(yōu)秀的駕駛員應(yīng)該遵守交通規(guī)則、遵從交通信號(hào)、不超速、不急剎車、為行人保留空間，保持良好的心態(tài)狀態(tài)，在出現(xiàn)危險(xiǎn)現(xiàn)象時(shí)保持冷靜。做到遵守規(guī)則，保持心境，安全駕駛。隨著我們不斷提高自己的素質(zhì)，我們將成為優(yōu)秀的駕駛員，為社會(huì)安全和公共利益作出積極貢獻(xiàn)。
總之，作為每個(gè)駕駛員，我們必須始終遵守交通規(guī)則，保證行車安全。同時(shí)，我們也必須無時(shí)無刻注意自己的行為，以成為上乘的駕駛員。遵守規(guī)則，安全駕駛！
違章駕車心得體會(huì)篇七
違章駕車是指在交通規(guī)則和法律法規(guī)的約束下，故意或者過失地違反交通規(guī)定而駕駛機(jī)動(dòng)車，給道路交通帶來安全隱患和交通秩序的混亂。違章駕車不僅危害自己的生命安全，也威脅其他道路使用者的安全。作為一名有著多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)，我曾經(jīng)有過一次違章駕車的經(jīng)歷，并從中深刻體會(huì)到了違章駕車的危害性和重要性。以下是我對(duì)違章駕車的心得體會(huì)。
首先，違章駕車會(huì)給自己的生命安全帶來巨大威脅。在那次違章駕車經(jīng)歷中，我因?yàn)橼s時(shí)間，未在禁止停車的地方停車。結(jié)果，當(dāng)我下車準(zhǔn)備完成手頭的事情時(shí)，一輛迅猛駛來的車輛差點(diǎn)將我撞倒。幸好我搶救性地跳開，否則后果不堪設(shè)想。這一次經(jīng)歷讓我深刻意識(shí)到，違章駕車不僅是違法行為，更是玩火自焚。一時(shí)的便利和趕時(shí)間，對(duì)比起自己身體的完好，毫不值得。
其次，違章駕車會(huì)給其他道路使用者的安全帶來不小的風(fēng)險(xiǎn)。每個(gè)人在道路上都享有平等的駕駛權(quán)利，相應(yīng)地也應(yīng)該遵守交通規(guī)則和法律法規(guī)。違章駕駛的行為無疑是一種不負(fù)責(zé)任的行為，它破壞了交通秩序，給其他司機(jī)和行人的生命安全帶來巨大危險(xiǎn)。在我違章駕車的那次經(jīng)歷中，不僅我自己險(xiǎn)些喪命，也給其他車輛和行人帶來了不必要的駛來，同時(shí)也對(duì)他們的神經(jīng)系統(tǒng)造成了不小的刺激。這次經(jīng)歷讓我意識(shí)到，只有遵守交通規(guī)則，才能保證自己和他人的安全。
與此同時(shí)，違章駕車還會(huì)給個(gè)人的經(jīng)濟(jì)利益帶來損失。違反交通規(guī)則的行為通常會(huì)受到處罰，比如交通罰款、扣分等。在我那次違章駕車經(jīng)歷中，我被交警罰款200元并扣了3分。這些雖然看似不算太多，但對(duì)于一個(gè)司機(jī)來說，卻是一種不小的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。而且，如果違法行為次數(shù)過多，累計(jì)扣分到一定程度，就有可能被吊銷駕駛證。這將導(dǎo)致無法駕車，進(jìn)而對(duì)生活和工作造成不便。
最后，違章駕車違反了道德倫理。作為一個(gè)有良好社會(huì)公德的司機(jī)，遵紀(jì)守法是我們最基本的責(zé)任。違章駕駛行為違背了道路交通秩序和道義，給社會(huì)治理帶來了不小的困擾。在我深深反思的過程中，我意識(shí)到每一個(gè)司機(jī)都應(yīng)該維護(hù)良好的交通秩序，通過遵守交通規(guī)則來構(gòu)建和諧的社會(huì)。只有通過集體的努力，我們才能夠享受到更加安全和暢通的道路環(huán)境。
總之，違章駕車是一種危險(xiǎn)和不負(fù)責(zé)任的行為，它不僅威脅到自己的生命安全，也危害到了其他道路使用者的安全。同時(shí)，違章駕車還會(huì)對(duì)個(gè)人的經(jīng)濟(jì)利益造成損失，并違背了社會(huì)倫理。因此，我們每一個(gè)駕駛?cè)硕紤?yīng)當(dāng)引以為戒，樹立正確的交通觀念和意識(shí)，切實(shí)遵守交通規(guī)則，保障自己和他人的生命安全，共同維護(hù)良好的道路交通秩序和社會(huì)治理環(huán)境。只有這樣，我們才能共同創(chuàng)造一個(gè)更加安全和諧的社會(huì)。
違章駕車心得體會(huì)篇八
近日，根據(jù)公司安排，安監(jiān)站組織全體員工觀看了《違章作業(yè)害人害己》警示教育片，短短的半個(gè)小時(shí)，讓我們切身感受到了事故的無情，遇難者親友的悲痛和肇事者的悔恨，震撼心靈，發(fā)人深思。三場(chǎng)悲劇發(fā)生的場(chǎng)景雖然不同，但都指向了同一個(gè)源頭——違章作業(yè)！警示教育片中，一幕幕慘劇告訴我們: “十次事故九違章”，“三違”不除，事故不止。
僥幸心理源于“看慣了、干慣了、習(xí)慣了”的“三慣”思想，危害性極大，影響范圍極廣。別人以前就是這么干的也沒出事，我這樣干過好幾次了不照樣沒事，諸如此類的想法、經(jīng)歷，麻痹著崗位工的內(nèi)心。于是，登高作業(yè)不系安全帶，進(jìn)入受限空間不佩戴防毒面具，動(dòng)火前不進(jìn)行氣體分析等等“三違”行為就會(huì)屢禁不止。一次兩次沒事，但幸運(yùn)之神不會(huì)永遠(yuǎn)眷顧你，只要工作中‘三違’行為不除，下一個(gè)傷亡的人可能就是我、就是你、就是他。為克服僥幸心理導(dǎo)致的違章行為，安監(jiān)站定期組織全員參加安全培訓(xùn)，讓員工了解到事故導(dǎo)致的慘重后果，給親人、家庭帶來的沉重災(zāi)難，利用親情的紐帶，提高員工自保、互保、聯(lián)保安全意識(shí)。公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)更是利用安全辦公會(huì)、早調(diào)會(huì)等時(shí)間不厭其煩地天天講、班班講，在中夜班等薄弱時(shí)段深入一線，經(jīng)常提醒、引導(dǎo)員工一定要打醒十二分精神，安全面前任何人都沒有僥幸的資格。
冒險(xiǎn)蠻干源自“無知者無畏”。不明情況，不知其中利害，耍膽大，憨干蠻干。比如，片中丁集煤礦蔣保喜等4人如果有一人知道《煤礦安全規(guī)程》關(guān)于“巷道坡度大于7‰時(shí)，嚴(yán)禁人力推車”的規(guī)定，絕對(duì)不會(huì)在坡度達(dá)61‰的軌道上擅自解除叉車錨鏈進(jìn)行人力推車，慘劇也不會(huì)發(fā)生。要杜絕冒險(xiǎn)蠻干，就要讓冒險(xiǎn)蠻干的人有“畏”，要有“畏”就要有“知”。要有“知”就要了解情況，要提高技術(shù)，對(duì)設(shè)備要做到“三懂四會(huì)”。不知者不去做，不冒險(xiǎn)去做，不冒然去做。在這方面，公司結(jié)合工作實(shí)際及各工種工作特點(diǎn)，編匯了各工種操作規(guī)程，定期組織反復(fù)學(xué)習(xí)，并進(jìn)行考試，熟記于心，提高操作熟練程度，追求人機(jī)和諧，達(dá)到人機(jī)默契。
投機(jī)取巧說白了就是懶。比如打掃皮帶廊衛(wèi)生，皮帶一開一停，要耽誤下班時(shí)間，而且可能掉料，打掃起來更費(fèi)事，不停機(jī)掃掃行了；再比如要進(jìn)行電氣檢修，總電源箱離工作地點(diǎn)很遠(yuǎn)，一來一回干脆不停電了，帶電檢修。只要是經(jīng)常關(guān)注安全生產(chǎn)信息的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，上述違章行為導(dǎo)致事故的概率很高，一時(shí)半會(huì)的懶惰，導(dǎo)致的確是難以彌補(bǔ)的損失。片中“三違”肇事者輕則解除勞動(dòng)合同，重則判處二至三年有期徒刑，他們?cè)讵z中的懺悔，給我們所有人敲響了警鐘?？梢赃@么說，如果能重新來過，這些人絕不會(huì)再為了一時(shí)的便利而枉送他人性命，但是，世上沒有后悔藥可賣，犯錯(cuò)就要承擔(dān)責(zé)任！在這點(diǎn)上，我們必須加大法律法規(guī)教育培訓(xùn)力度，讓所有員工知道，因“三違”行為損害他人利益的，必將受到法律的嚴(yán)懲，任何人在生命面前都不可以有一絲一毫的麻痹大意，一時(shí)的安逸，葬送的只能是終生的幸福，帶來的必然是無盡的悔恨。
警示教育片雖然看完了，但是工作仍在，責(zé)任仍在，安全生產(chǎn)只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)?！皩幝犃R聲，不聽哭聲”，工作上的不講情面，恰恰是對(duì)員工發(fā)自內(nèi)心的呵護(hù)。公司三項(xiàng)制度改革后，安監(jiān)站管理人員發(fā)生了變動(dòng)，但不論怎么變，安監(jiān)站的責(zé)任不會(huì)變。在今后的工作中，對(duì)于生產(chǎn)專業(yè)存在的一些安全問題，我們要一如既往地指出并追蹤改正，敢于較真，敢于碰硬，一切為了公司的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，一切為了員工的生命財(cái)產(chǎn)安全，這就是我們的神圣使命。
違章駕車心得體會(huì)篇九
杜絕習(xí)慣性違章體會(huì)新春伊始，萬象更新，度過短暫的春節(jié)假期，機(jī)器轟鳴，人來車往的勞作場(chǎng)面映入我們的眼簾，到處都是忙碌工作的人們，生產(chǎn)漸漸轉(zhuǎn)入正常。進(jìn)入三月份，nobs車間卻發(fā)生了次鈉分解的事故，雖然，沒有傷及人員，但也是在新春祥和的氛圍里發(fā)出了一個(gè)令人尷尬的音符。
為何次鈉分解的事故會(huì)再次發(fā)生呢？難道是公司上下不重視安全生產(chǎn)嗎？還是對(duì)相關(guān)責(zé)任人沒有進(jìn)行處罰呢？不，這些都不是！那為什么事隔一年后，又再次發(fā)生同樣的事故呢？我想大概是習(xí)慣性違章惹的禍吧！分析原因，不外乎以下幾點(diǎn)：首先從操作者層面來看，一是不自覺地在違章，二是明知違章卻心知僥幸心里而違章。其次從管理者的層面講，因生產(chǎn)任務(wù)緊張，造成重生產(chǎn)輕安全，名為平安無事，實(shí)則有不可測(cè)之憂，一片大好形勢(shì)，掩蓋住一些問題和矛盾。
首先，對(duì)于不自覺而習(xí)慣性違章者，公司應(yīng)加強(qiáng)安全知識(shí)培訓(xùn)，提高其安全意識(shí)，增強(qiáng)安全操作技能。使其明白自己的每一個(gè)操作動(dòng)作，不僅要對(duì)自己和家人負(fù)責(zé)，更要對(duì)同事的安全負(fù)責(zé)，不要因?yàn)樽约旱拇笠鉃樽约汉图胰恕⒁约巴略斐山K身的痛苦。因我們的生產(chǎn)原料大多屬于有毒、有害、易燃、易爆的危險(xiǎn)化學(xué)品，在操作中稍有不慎便可能發(fā)生意外。由于生產(chǎn)工藝的復(fù)雜性，若我們對(duì)原材料、產(chǎn)品的物化性質(zhì)不了解，對(duì)生產(chǎn)操作規(guī)程、崗位安全操作要點(diǎn)不能熟知詳會(huì)，準(zhǔn)確的按照要求去操作。那么，從而違章作業(yè)進(jìn)而發(fā)生事故便成為必然。
再是，對(duì)心存僥幸心里者，公司更要加強(qiáng)教育，督促其提高思想認(rèn)識(shí)，端正工作態(tài)度，使其在崗位操作中能夠不折不扣的執(zhí)行相關(guān)的規(guī)程與要求，確保生產(chǎn)必須安全，安全才能生產(chǎn)的思想在其腦海里扎下根。因?yàn)橐淮蚊半U(xiǎn)違章作業(yè)，便可能發(fā)生重大的事故。一次巡檢不及時(shí)，便發(fā)生物料的損失，設(shè)備的損壞。一次不經(jīng)心的操作失誤，便發(fā)生機(jī)毀人傷的悲劇……一次次的事故的發(fā)生都在驗(yàn)證著著名安全專家海因里希的理論1：29：300法則，即每發(fā)生330起違章操作便可能發(fā)生29起小事故，發(fā)生一起嚴(yán)重事故。
更重要的是，作為一線操作工的我們，僥幸心理要不得，習(xí)慣性違章更是要不得。因?yàn)槲覀兠课徊僮鞴?，要時(shí)時(shí)刻刻面對(duì)復(fù)雜的工藝、繁復(fù)的操作、物料多變的危險(xiǎn)場(chǎng)面，只要我們對(duì)待工作存有敬重之心，才能小心翼翼的去操作；只要我們對(duì)待操作具有謹(jǐn)慎認(rèn)真的精神，就能用積極主動(dòng)的態(tài)度去防微杜漸，把安全為天的理念作為自己的操作指南，才能一心一意的執(zhí)行好安全規(guī)程，成為真正的安全生產(chǎn)上的優(yōu)秀員工。
對(duì)管理者來說：安全生產(chǎn)重在落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針，平常的工作中就要細(xì)查隱患，重抓苗頭，防漸杜微，將影響安全生產(chǎn)的因素消滅在萌芽狀態(tài)：將影響安全生產(chǎn)的行為及時(shí)的指正，促其整改：將影響安全生產(chǎn)的人，發(fā)現(xiàn)一個(gè)批評(píng)一個(gè)，對(duì)于批評(píng)教育不改者，給其嚴(yán)厲的處罰，給其一個(gè)深刻的教訓(xùn)。
違章駕車心得體會(huì)篇十
參加 xx 集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì)，使我受益匪淺，xx 事故的 慘痛教訓(xùn)，令我終身難忘，此次培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī) 及相關(guān)安全知識(shí)的基礎(chǔ)上, 更加深刻地意識(shí)到交通安全的重要性，作為一名 客運(yùn)駕駛從業(yè)人員來說交通安全更是重中之重。
在交通安全形勢(shì)日益嚴(yán)峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法 規(guī)意義重大，有時(shí)可能只是駕駛員的一個(gè)疏忽、一個(gè)小動(dòng)作就將是一幕幕血 淋淋的慘劇，甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。
對(duì)于駕駛員來說意義重大，交通 安全來不得半點(diǎn)馬虎，安全生產(chǎn)警鐘長(zhǎng)鳴，無處不在。
因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過程中，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實(shí)施條例》 ,認(rèn)真遵守交通規(guī)則,做到文明、 安全禮貌行車, 絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道 路交通安全事故的發(fā)生。
我是 xx 至班線號(hào)車駕駛員，參加 xx 集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì)，使我受益匪淺，xx 事故的慘痛教訓(xùn)，令我終身難忘，此次 培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關(guān)安全知識(shí)的基礎(chǔ)上, 真正 意識(shí)到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識(shí)到了道路交通 安全的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過程中，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實(shí)施條例》和公司安全管理制度, 做到文明、安全禮貌行 車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛、 超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防 和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
駕駛違章培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會(huì)通過這次學(xué)習(xí),使我受益非淺,增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必 要性的認(rèn)識(shí),這對(duì)做為汽車駕駛員的我來說,具有重要意義。
隨著我國生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長(zhǎng),每年 發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。
有時(shí),僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛 員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、超速行駛、闖紅燈,導(dǎo)致 車禍瞬間發(fā)生,使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿的家庭毀于一旦。
可見,遵守交 通安全法規(guī),牢固樹立安全意識(shí),嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對(duì)于一名駕駛 員來講,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范車禍的發(fā)生, 減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛 員的交通安全意識(shí),做到遵章守紀(jì),文明、安全駕駛.關(guān)于這一點(diǎn),通過 這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會(huì)尤深。
因此,我保證自己認(rèn)真遵守交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕 不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為。
我想只要通過我們的 不懈努力,我們?cè)谙硎芷噹Ыo我們極大便利和同時(shí),也一定會(huì)有效地 防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會(huì)的'建設(shè)做出自己的努力。
駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會(huì)通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全 知識(shí),更加深入地了解交通安全的重要性,增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)交通安全法律 法規(guī)必要性的認(rèn)識(shí),這對(duì)一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有 重要意義。
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車 的數(shù)量在不斷增長(zhǎng),但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交 通安全意識(shí)的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。
“車禍猛于虎” , 迄今為止,死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限 于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的 痛苦和巨大的財(cái)產(chǎn)損失.這方面的例子實(shí)在太多了。
有時(shí),僅僅駕駛員 的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違 章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導(dǎo)致車 禍瞬間發(fā)生,使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿的家庭毀于一旦。
可見,遵守交通 安全法規(guī),牢固樹立安全意識(shí),嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對(duì)于一名駕駛員 來講,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范車禍的發(fā)生,減 少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員 的交通安全意識(shí),做到遵章守紀(jì),文明、安全駕駛.關(guān)于這一點(diǎn),通過這 次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會(huì)尤深。
因此,我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí), 嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道1 路交通安全法實(shí)施條例》,認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮 貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地 預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
同時(shí),對(duì)于發(fā)生在自己參加 xx 集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì)，使我受益匪淺，xx 事故的 慘痛教訓(xùn)，令我終身難忘，此次培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī) 及相關(guān)安全知識(shí)的基礎(chǔ)上, 更加深刻地意識(shí)到交通安全的重要性，作為一名 客運(yùn)駕駛從業(yè)人員來說交通安全更是重中之重。
在交通安全形勢(shì)日益嚴(yán)峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法 規(guī)意義重大，有時(shí)可能只是駕駛員的一個(gè)疏忽、一個(gè)小動(dòng)作就將是一幕幕血 淋淋的慘劇，甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。
對(duì)于駕駛員來說意義重大，交通 安全來不得半點(diǎn)馬虎，安全生產(chǎn)警鐘長(zhǎng)鳴，無處不在。
因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過程中，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實(shí)施條例》 ,認(rèn)真遵守交通規(guī)則,做到文明、 安全禮貌行車, 絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道 路交通安全事故的發(fā)生。
我是 xx 至班線號(hào)車駕駛員，參加 xx 集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì)，使我受益匪淺，xx 事故的慘痛教訓(xùn)，令我終身難忘，此次 培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關(guān)安全知識(shí)的基礎(chǔ)上, 真正 意識(shí)到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識(shí)到了道路交通 安全的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過程中，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實(shí)施條例》和公司安全管理制度, 做到文明、安全禮貌行 車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛、 超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防 和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
駕駛員 學(xué)習(xí)心得體會(huì)我在礦砂工段工作已經(jīng)一個(gè)多月了，這一個(gè)多月里我也學(xué)到了不少東西，我 也深刻地認(rèn)識(shí)到做為一名駕駛員的重要性。
我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、 腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。
下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)
一、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦 作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。
保證不了安全，提高運(yùn)輸效 益，增加收入都是空談。
因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng) 驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。
二、要中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫 注，同時(shí)， 三、要搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。
駕駛員都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、 行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此， 每次出車前，我們都要仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，要根據(jù)路面 情況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬 鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以 確保下次行車的安全。
四、不疲勞開車，不違章行駛 因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心， 作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶 靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺精力充沛，再上路行駛。
在 不行車時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的 睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。
交通安全需要我們每個(gè)人的高度重 視。
周圍的違 反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,對(duì)違法者進(jìn)行教育批評(píng),并積極 地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理.我想只要通過我們的不懈努力,我們?cè)谙硎?汽車帶給我們極大便利和同時(shí),也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生, 為和諧社會(huì)的建設(shè)做出自己的努力。
違章駕車心得體會(huì)篇十一
督察辦人員每天零四點(diǎn)班要有不少于1/3人員入井督察，督察辦要打破常規(guī)方式，以班中突擊督察、邊緣死角崗位督察、專項(xiàng)集中督察為主，每天對(duì)問題跟蹤落實(shí)，礦早會(huì)通報(bào)，重復(fù)隱患立即責(zé)任追究；每周要對(duì)督察情況進(jìn)行匯總，安辦會(huì)進(jìn)行匯報(bào)。
開展查擺習(xí)慣性違章活動(dòng)，重點(diǎn)查處施工過程中的“三違”行為，把排查情況上報(bào)安檢科，4月24日前完成，4月25日安辦會(huì)分戰(zhàn)線進(jìn)行匯報(bào)。
排查情況報(bào)安檢科備案，安檢科進(jìn)行核實(shí)，弄虛作假的，對(duì)責(zé)任人進(jìn)行責(zé)任追究。
實(shí)施過程管控，查處違章行為，每月查處“三違”指標(biāo)不少于兩人，4月20日—30日查處“三違”指標(biāo)不少于一人，當(dāng)月未完成指標(biāo)的減發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金的50%，每少一個(gè)指標(biāo)對(duì)本人罰款50元，并扣1分，弄虛作假的進(jìn)行追究，每月最后一次安辦會(huì)進(jìn)行通報(bào)。連續(xù)兩個(gè)月未完成“三違”指標(biāo)的，由紀(jì)委、組干部門對(duì)其按規(guī)定進(jìn)行問責(zé)。
月度內(nèi)兩次以上（含兩次）“三違”人員、嚴(yán)重“三違”人員要立即脫產(chǎn)停崗，送職教中心“三違”學(xué)習(xí)班進(jìn)行安全知識(shí)學(xué)習(xí)，時(shí)間不少于一周，考試合格后，方可上崗。
處罰力度上靠一級(jí)，月度內(nèi)發(fā)生兩次以上（含兩次）事故的單位，不予兌現(xiàn)單位當(dāng)月安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金，相應(yīng)業(yè)務(wù)科室全員減發(fā)當(dāng)月安全抵押金50%，由宣傳科、電視站進(jìn)行公開曝光。
違章駕車心得體會(huì)篇十二
通過對(duì)這三件血淋淋事故觀看，是我自己對(duì)自己的害人工作責(zé)任心和肩負(fù)的重?fù)?dān)有了進(jìn)一步深刻認(rèn)識(shí)。作為一名區(qū)隊(duì)管理者，在從事的工作崗位上一定要嚴(yán)格要求自己，按照礦上的各種規(guī)章制度嚴(yán)格履行自己的職責(zé)。
首先，我們從班前會(huì)安排上著手，要詳細(xì)安排工作重點(diǎn)，責(zé)任明確，分工到人，落實(shí)責(zé)任。其實(shí)，這三起事故是以前就有發(fā)生的事故然而有重復(fù)發(fā)生，是值得我們認(rèn)真思考的。每一次事故都是一個(gè)血的教訓(xùn)，然而每一次相同的事故都在發(fā)生，究其原因，就是我們職工在日常工作中沒有把自己的個(gè)人安全放在首位，缺乏個(gè)人保護(hù)意識(shí)，工作只想投機(jī)取巧和僥幸意識(shí)存在，加之對(duì)自己工作區(qū)域的安全隱患沒有仔細(xì)排查，存在盲目蠻干現(xiàn)象，沒有把“三不傷害”的工作理念嚴(yán)格執(zhí)行到工作中去，忽略了工作中的細(xì)小環(huán)節(jié)，沒有認(rèn)真執(zhí)區(qū)隊(duì)及礦上的各種規(guī)章制度。沒有在工作中堅(jiān)持作業(yè)前安全確認(rèn)這一保護(hù)措施。假如，在罐籠上面加油的職工，在加油前提醒確認(rèn)一下操作按鈕是否在檢修位置并閉鎖絞，就不會(huì)發(fā)生自己被關(guān)罐籠拉起倔斷保險(xiǎn)繩而掉入井底的事故發(fā)生。假如，推車工不急于處理掉到的車倆，將罐籠內(nèi)去掉阻車木楔的重車推出，也不會(huì)發(fā)生重車滑出罐籠把下層人員撞成兩死一傷的`本劇。甚至有一些職工根本就不了解自己工作中存在的危險(xiǎn)因素，缺乏本崗位的專業(yè)知識(shí)，一知半解，照葫蘆畫瓢，自以為是工作很正規(guī)，致使發(fā)生在別人身上血的教訓(xùn)不斷又發(fā)生在自己身上。假如信號(hào)工操作時(shí)確認(rèn)一下信號(hào)按鈕是否在檢修位置，也不會(huì)發(fā)生這次事故。就不會(huì)發(fā)生解取拴在千分之62度斜坡上捆綁礦車的錨鏈而造成跑車傷人事故。
其次，是我們管理干部在工作中沒有嚴(yán)格履行自己的職責(zé)，為了趕工期有違章指揮的現(xiàn)象，有時(shí)對(duì)職工的違章現(xiàn)象沒有及時(shí)制止，對(duì)習(xí)慣性一般違章現(xiàn)象疏于防范，甚至對(duì)于自己的工作區(qū)域缺乏及時(shí)監(jiān)督提醒，認(rèn)為職工自己知道應(yīng)該怎樣干好自己的工作，我們的過于干涉會(huì)影響到職工的正常操作而懶與管理。再有就是我們?cè)趯?duì)自己管轄區(qū)域內(nèi)的環(huán)境以及設(shè)備的安全狀況不能了如指掌，缺乏鑒別知識(shí)。對(duì)于周圍的環(huán)境沒有認(rèn)真排查，存在不安全狀況和不完好設(shè)備沒有準(zhǔn)確的判斷，自己本身就不能夠徹底了解設(shè)備的性能要求，對(duì)企業(yè)和區(qū)隊(duì)的制度措施要求沒有嚴(yán)格的去執(zhí)行落實(shí)實(shí)施，沒有從實(shí)質(zhì)上了解制度及措施的實(shí)效性和安全性而導(dǎo)致不安全事故的再次發(fā)生。假如我們能現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，及時(shí)制止現(xiàn)場(chǎng)違章行為，這些事故就可以能避免發(fā)生。最重要的一點(diǎn)是從這次事故案例中，是我們?nèi)w管理干部從心靈深處得到震撼，發(fā)生不安全事故要追究主要責(zé)任主體個(gè)人的刑事責(zé)任，再也不是過去那樣把所有的責(zé)任全落實(shí)到過世者身上，在不深究責(zé)任人的個(gè)人過失的時(shí)代啦!
這次事故視頻的觀看，是我們每一個(gè)人都從心靈深處對(duì)事故發(fā)生有了一個(gè)深的認(rèn)識(shí)，他時(shí)刻提醒我們每一個(gè)人時(shí)刻把安全放在首位，按章作業(yè)，確保安全，愛護(hù)生命，珍惜幸福，時(shí)刻謹(jǐn)記血的教訓(xùn)，要牢牢把“安全大于一切，安全重于一切，安全先于一切，安全影響一切?！钡陌踩砟钬灤┑阶约旱墓ぷ髦腥ァ]有安全就沒有企業(yè)的繁榮發(fā)展;沒有安全就沒有干部的政治生命;沒有安全就沒有職工的家庭幸福;讓我們?yōu)榱思彝バ腋：推髽I(yè)繁榮共同托起“安全”這片天。
違章駕車心得體會(huì)篇十三
今年以來，縣級(jí)供電企業(yè)根據(jù)國家電網(wǎng)公司的.部署，積極開展各類違章行為集中排查整治活動(dòng)。但在調(diào)查中卻發(fā)現(xiàn)個(gè)別供電所存在照本宣科現(xiàn)象，違章整治淺嘗輒止。筆者認(rèn)為，杜絕違章行為應(yīng)牢記并實(shí)踐“突、把、督、核”四個(gè)字。
“突”，突出重點(diǎn)，解決好主要矛盾和問題。突出自查自糾，重點(diǎn)在人、財(cái)、物管理上查找問題和漏洞，杜絕安全生產(chǎn)、隊(duì)伍建設(shè)、所務(wù)管理等工作中的違章行為。
“把”，把握方法，做好規(guī)定動(dòng)作和自選動(dòng)作。規(guī)定動(dòng)作包括員工自查、專業(yè)自查和所里自查。自選動(dòng)作則可以將排查范圍擴(kuò)大到八小時(shí)以外的學(xué)習(xí)和生活中。
“督”，督促指導(dǎo)，健全激勵(lì)約束機(jī)制。上級(jí)要深入下級(jí)一線班組，督促違章整治質(zhì)量和進(jìn)度，督察應(yīng)力戒流于形式。
“核”，考核兌現(xiàn)，提高違章整治效果。企業(yè)可以結(jié)合實(shí)際情況，推出承諾制、問責(zé)制、評(píng)比制，建立績(jī)效管理體系，對(duì)存在的問題整改到位,對(duì)相關(guān)責(zé)任人考核到位。
違章駕車心得體會(huì)篇十四
通過近期在網(wǎng)上學(xué)習(xí)了《違章心得》后，我受益匪淺，通過這本書，我認(rèn)識(shí)了不少不違規(guī)的老師，了解了更多違規(guī)的小學(xué)生的心得及違規(guī)行為，更加認(rèn)識(shí)到了自己犯罪的危害性。
一個(gè)違規(guī)的學(xué)生最不可怕的是一時(shí)不守法，一時(shí)違規(guī)。一個(gè)很可怕的學(xué)生，他不是一味的按照法律來要求自己，而是要用法律來保護(hù)自己，讓自己受到法律的制止。一個(gè)違規(guī)的學(xué)生最可怕的是不知道自己犯了什么錯(cuò)后該如何去做。
這個(gè)案例的教訓(xùn)是深刻的，在一個(gè)小小的違規(guī)中我們可能會(huì)遇到各種各樣的不良行為，但是不能因?yàn)檫`反法律而放棄自己的法律，而放棄了自己的人生價(jià)值。
一些學(xué)校里面的學(xué)生雖然違反規(guī)定的約束自己，但是在的同時(shí)，還有很多的同學(xué)，都有自己不遵守規(guī)定，還是有不遵守法律而放棄自己的人生價(jià)值。
所以，我們要時(shí)時(shí)刻刻提醒自己，不能在的同時(shí)犯一些錯(cuò)誤。
一個(gè)不守法律的學(xué)生，是不能在的同時(shí)也要遵守法律的，因?yàn)檫@樣才能讓自己受到法律的懲罰。
違章駕車心得體會(huì)篇十五
近期公司安全生產(chǎn)現(xiàn)狀不容樂觀，特別是11·18事故至今又發(fā)生多次機(jī)組非停事件。公司的安全生產(chǎn)局面轉(zhuǎn)向低谷，形勢(shì)嚴(yán)峻。同時(shí)也暴露出諸多問題。值得我們每個(gè)人反思。首先作為灰硫?qū)I(yè)的一名班長(zhǎng)，我深刻檢討，特別是針對(duì)11·18#4機(jī)組非停事件，我難辭其咎。
作為一名班長(zhǎng)，在長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的情況下，淡化了危機(jī)意識(shí)，遇到事故，未能作出正確判斷，未能預(yù)想到事故發(fā)生的嚴(yán)重后果。班組成員培訓(xùn)不到位，安全意識(shí)淡薄。應(yīng)對(duì)突發(fā)時(shí)間能力差。對(duì)異常情況不敏感。未在第一時(shí)間內(nèi)采取有效措施，思想認(rèn)識(shí)不到位，處理問題不果斷，導(dǎo)致事故的擴(kuò)大，最終導(dǎo)致#4機(jī)組非停事件的發(fā)生。
痛定思痛，11·18本身是一起完全可以避免的事故，但卻由于自身的疏忽、和判斷失誤等原因，造成了慘痛的后果。再回過頭來看看這些工作中的失誤，造成這一切的還是自身的安全意識(shí)存在問題。
通過事故的發(fā)生，我深刻反思到自身的不足。在今后的`工作中從要自身做起，增強(qiáng)自己的安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)章制度作業(yè)。加強(qiáng)專業(yè)技能學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提高技術(shù)水平。加強(qiáng)事故案例學(xué)習(xí)，吸取教訓(xùn)。認(rèn)真開展班組三講一落。吸取沉痛的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，將各項(xiàng)事故案例結(jié)合到實(shí)際工作中，遇到易發(fā)生問題或漏洞的環(huán)節(jié)，提高警惕，加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，結(jié)合個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，防范事故于未然。嚴(yán)格要求自己及班組成員，認(rèn)真工作，恪盡職守。
通過各類事故我反思很多、很多，沉痛的教訓(xùn)告誡我們要舉一反三，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故通報(bào)，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識(shí)。做到安全無小事，筑牢防線，長(zhǎng)抓不懈，警鐘長(zhǎng)鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實(shí)，作出成效。
違章駕車心得體會(huì)篇十六
今天下午，我們?cè)谝黄饏⒂^了安全生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。
在這次電氣違章的經(jīng)歷中，我深深體會(huì)到了一個(gè)重要的原則-------安全、有章不循、違章指揮。在這次的安全事故中，我們看到了不遵守安全的現(xiàn)象，也看到了違章作業(yè)的人受到了觸目驚心的教訓(xùn)。
“一分耕耘一分收獲”，在我們每個(gè)人的心里，都留下了一份永不枯竭的安全資源。安全是我們的生命之本，安全是我們的生命之源，是我們的幸福之源，是保障國家的生命安全的重要保障。作為我們電力企業(yè)來說，我們就是這塊金礦石的最后一塊，就象是一塊寶藏，不斷地給我們敲響安全警鐘。
“三個(gè)一分鐘，六分鐘?！卑惨?guī)這幾個(gè)公式，對(duì)于我們大學(xué)生來說，它們都不是陌生的，但是它給了我們很多書本上學(xué)不到的'東西，比如：電工是如何操作的，如何安全使用的等等，這些方面的東西對(duì)于我們將來的工作有很大的幫助，這就要我們?cè)趯?shí)際中去發(fā)現(xiàn)，去總結(jié)，去思索，這才是真正的安全的重要性。
電工，是個(gè)高危行業(yè)，也是一個(gè)勞動(dòng)密集型的行業(yè)，安全知識(shí)是我們每一個(gè)人必須具備的素質(zhì)，安全知識(shí)是我們必須具備的，它是我們的本領(lǐng)，安全意識(shí)是我們學(xué)習(xí)生產(chǎn)工作的基礎(chǔ)。在這次的電工實(shí)習(xí)中，我們了解了很多關(guān)于專業(yè)安全的知識(shí)和安全生產(chǎn)事故，了解了許多關(guān)于電氣安全方面的知識(shí)。這些知識(shí)對(duì)于我們?cè)谌蘸蟮墓ぷ髦惺呛鼙匾?，也是很必要的?BR> 安全生產(chǎn)的重要性，我們應(yīng)該去學(xué)習(xí)，去了解。安全知識(shí)是我們?nèi)粘Ｉ钪械囊徊糠?，只有我們時(shí)時(shí)刻刻注意，處處防范，才能杜絕一切事故的發(fā)生，保障我們國家的生命財(cái)產(chǎn)安全。
安全生產(chǎn)不僅僅要從領(lǐng)導(dǎo)身上去看問題，更重要的是在我們生活過的每一處細(xì)小的事上去做。安全這個(gè)話題，從我們身邊每個(gè)人的身上可以體會(huì)得到。我們應(yīng)該從每一個(gè)細(xì)小的事做起，從我們的一言一行做起。
電力行業(yè)的安全生產(chǎn)關(guān)系到群眾的生命財(cái)產(chǎn)，這就要我們對(duì)安全負(fù)責(zé)，時(shí)刻注意安全，不放松我們對(duì)安全生產(chǎn)的重視，才能做好自我。在這個(gè)安全的環(huán)境中工作，工作，這就要我們時(shí)時(shí)刻刻以高標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自我，嚴(yán)格做到“安全工作，預(yù)防為主;安全生產(chǎn)，警鐘長(zhǎng)鳴”。
總之，我們要從實(shí)際出發(fā)，從小事做起，時(shí)刻警鐘長(zhǎng)鳴，做到不安全不生產(chǎn)。
違章駕車心得體會(huì)篇十七
在20xx年，我們地電系統(tǒng)發(fā)生了六起人身觸電死亡事故，事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、縣局，以及事故的原因和暴露出的問題，我想，只要是地電系統(tǒng)的職工，都應(yīng)該是十分地清楚。每一起事故的發(fā)生，就是一次血的教訓(xùn)，每一次教訓(xùn)都是用一個(gè)生命換來的，教訓(xùn)的代價(jià)確實(shí)是昂貴的。這六起事故令人深思、催人反思，每一起事故都是禍起違章，而且都是習(xí)慣性違章。六起事故里有五起是無票工作，即使是有票，也存在不嚴(yán)格執(zhí)行《兩票》制度的現(xiàn)象;非工作班成員參與工作;未驗(yàn)電就掛接地線;單人操作、監(jiān)護(hù)不到位;事故巡線直接違反巡線規(guī)程;不履行審批手續(xù)，相關(guān)負(fù)責(zé)人不能到位工作現(xiàn)場(chǎng)。
對(duì)于每一起事故，我們都不堪回首。因?yàn)槊恳黄鹗鹿实陌l(fā)生，都不是因?yàn)榧夹g(shù)難度太高、工作條件太差而發(fā)生的，都是在普通的、常規(guī)的、一般性的工作中發(fā)生的。而且這六起事故中的違章都是習(xí)慣性違章，有的甚至是一個(gè)小小的違章。我們好象感覺到，這六起事故的'發(fā)生是有點(diǎn)太容易，這六起事故的發(fā)生的原因是太簡(jiǎn)單。相反，留給我們的是遺憾太多，留給家人們的是痛苦太沉重，“10.17”事故中死亡的職工年僅23歲，“8.19”事故中死亡的職工年僅27歲，他們還沒有成家啊!回顧六起事故，是為了痛定思痛、警鐘長(zhǎng)鳴、牢記安全;反思六起事故，是為了查找問題、制定措施、抓好安全。
現(xiàn)在，每位領(lǐng)導(dǎo)干部書寫“杜絕違章、從我做起”心得體會(huì)，我認(rèn)為，這是十分及時(shí)，而且是十分必要的，這一活動(dòng)有著現(xiàn)實(shí)意義。通過我認(rèn)真的回顧和分析六起事故，和深刻地反思六起事故，同時(shí)我結(jié)合自己的工作實(shí)際，談?wù)勔韵聨c(diǎn)意見，與大家共勉。
一、絕違章，首先領(lǐng)導(dǎo)層要做好表率。我們?cè)谧チ?xí)慣性違章是，注重的是生產(chǎn)一線的違章，而往往忽視了領(lǐng)導(dǎo)層的習(xí)慣性違章。安全工作的成與敗，與領(lǐng)導(dǎo)層是分不開的。在一些的領(lǐng)導(dǎo)身上存在著這樣的現(xiàn)象：發(fā)生事故包庇，或是大事化小，小事化了;一文件落實(shí)文件、會(huì)議落實(shí)會(huì)議，抓安全搞形式、走過場(chǎng);抓安全上有政策、下有對(duì)策，政令不暢、執(zhí)行不力，等等。如果領(lǐng)導(dǎo)層出了問題，那么安全工作是不可能抓好的。只有領(lǐng)導(dǎo)層思想重視，敬業(yè)負(fù)責(zé)，講信用，辦實(shí)事，從細(xì)節(jié)抓起，從小事做起，以身作則，才能帶出一個(gè)全局上下齊抓安全的良好局面。在非常時(shí)期，必須要有非常措施，有必要加大管理監(jiān)督力度。安全工作是“以成敗論英雄”，誰出了事故誰負(fù)責(zé)，切實(shí)提高執(zhí)行力。執(zhí)行力高不高，執(zhí)行到位不到位，關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo)，因此，“杜絕違章、從我做起”，對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)層來說，就是一個(gè)執(zhí)行力的問題。
二、杜絕違章，管理層要從細(xì)節(jié)處抓好制度措施的落實(shí)。管理層既是領(lǐng)導(dǎo)層的參謀助手，又是領(lǐng)導(dǎo)層決策的具體執(zhí)行者，發(fā)揮著承上啟下的橋梁作用。如果管理層也效法領(lǐng)導(dǎo)層的主觀主義、好人主義、官僚主義，那么，安全工作是抓不起來的。管理層說的多、做的少;紙上談兵多、實(shí)際調(diào)查少;發(fā)現(xiàn)事故多、處理事故少;等等，久而久之，注定安全工作基礎(chǔ)薄弱，隱患叢生，事故會(huì)隨時(shí)一觸即發(fā)。偶然中包含著必然，每一起事故的發(fā)生都有它的必然性習(xí)慣性違章抓得好不好本文來自本站網(wǎng)，主要作用在與管理層。管理層一身正氣，敢說真話，敢于監(jiān)察，實(shí)事求是，加大反違章的處罰力度，把一項(xiàng)安規(guī)及政策措施貫徹落實(shí)到生產(chǎn)一線，注重抓好細(xì)節(jié)管理，安全工作被動(dòng)局面一定會(huì)扭轉(zhuǎn)過來。管理層還有區(qū)別關(guān)鍵性細(xì)節(jié)和非關(guān)鍵性細(xì)節(jié)，不能腳痛醫(yī)腳、頭痛醫(yī)頭，不能眉毛胡子一把抓。特別是對(duì)于關(guān)鍵性細(xì)節(jié)不僅要狠抓強(qiáng)抓，而且要長(zhǎng)抓不懈，建立健全工作審批、現(xiàn)場(chǎng)管理、工作許可、監(jiān)護(hù)、安全監(jiān)察、兩票管理、工作班成員變更、領(lǐng)導(dǎo)到位等制度，形成規(guī)范的作業(yè)流程和管理流程，達(dá)到有章可循。
三、杜絕違章，生產(chǎn)層要從自身的一舉一動(dòng)中堅(jiān)決糾正習(xí)慣性違章。違章不一定出事故，但事故一定是因違章而發(fā)生的。由于電力作業(yè)及操作集中在生產(chǎn)層，形成習(xí)慣性違章在生產(chǎn)層存在的最多，導(dǎo)致事故在生產(chǎn)層發(fā)生的也最多。因此，生產(chǎn)層人員的一舉一動(dòng)，都是反習(xí)慣性違章的重點(diǎn)。無票工作、單人操作、單人巡線、無人監(jiān)護(hù)、不戴安全帽、不戴絕緣手套、不穿絕緣靴、不驗(yàn)電就掛接地線、不勘察作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、不進(jìn)行“兩交底”、不核票不唱票，等等，這些習(xí)慣性違章，在生產(chǎn)層中普遍地存在著。小違章大事故，六起人身觸電死亡事故就是例證。因此，我們要下大力氣，要堅(jiān)決地糾正習(xí)慣性違章：一是要加強(qiáng)教育，糾正僥幸、麻痹、大意等思想;二是要加強(qiáng)培訓(xùn)，糾正習(xí)慣成自然、習(xí)以為常等不符合規(guī)程要求的行為;三是要加大處罰力度，糾正有令不行、有禁不止等現(xiàn)象。生產(chǎn)層是反違章工作的重點(diǎn)地帶，我們必須要結(jié)合各單位的具體情況，形式靈活，創(chuàng)新方法，講究實(shí)效，一點(diǎn)一滴，循序漸進(jìn)，這樣才能改變生產(chǎn)層薄弱的安全基礎(chǔ)。
“沒有規(guī)矩、不成方圓”，規(guī)矩定好之后，關(guān)鍵在于執(zhí)行。如果是無章可循，那就制定規(guī)章。如果是有章而不執(zhí)行，那就是再好的規(guī)矩，也畫不出一個(gè)方圓來。因此，“杜絕違章、從我做起”，貴在執(zhí)行。不論是領(lǐng)導(dǎo)層、管理層，還是生產(chǎn)層，反違章工作的核心是執(zhí)行。六起事故已經(jīng)明確地告訴了我們：誰違章誰就要出事故，誰不按規(guī)矩辦事誰就要付出生命代價(jià)?？傊磺邪匆?guī)矩辦和持之以恒地與習(xí)慣性違章作堅(jiān)決斗爭(zhēng)，是安全工作的一把“雙刃劍”，是殊途同歸，我們要以此為導(dǎo)向，團(tuán)結(jié)奮斗，共創(chuàng)地電系統(tǒng)安全工作新局面。
違章駕車心得體會(huì)篇十八
通過這次的學(xué)習(xí)，我學(xué)到了很多的關(guān)于違章操作的安全知識(shí)，我知道了違反操作規(guī)程，就會(huì)導(dǎo)致一些安全隱患的發(fā)生。通過學(xué)習(xí)《中華人民共和國中華人民共和國安全法》的`安全事故案例，我深刻地體會(huì)到安全生產(chǎn)事關(guān)企業(yè)和員工的生命健康與幸福。
我想，要是我們每天在工作崗位上，都戴著安全帽，戴著安全帽，那么我們的工作環(huán)境、家庭和社會(huì)就不存在安全隱患了。因此，每天在工作崗位上，都要戴著安全帽，穿著安全鞋，戴著安全口罩上崗，這樣才能夠保證自己的安全。
通過學(xué)習(xí)《中華人民共和國安全法》，我了解了《安全生產(chǎn)法》的有關(guān)內(nèi)容和法律要求，我深刻地體會(huì)到，當(dāng)前安全生產(chǎn)工作已經(jīng)從“要我安全”向“我要安全”轉(zhuǎn)變，我們要時(shí)刻警惕安全生產(chǎn)意識(shí)，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)國家、省、市的各項(xiàng)安全生產(chǎn)法律規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)安全工作的管理，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)對(duì)安全工作的責(zé)任心，確保全年安全事故為零。
安全生產(chǎn)工作是我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)工程，是加快經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)工程，是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的重要內(nèi)容。我們要牢固樹立“安全責(zé)任重于泰山”的思想，牢記“一個(gè)確保，兩個(gè)平安”的重要指示，切實(shí)做好本職工作，確保安全生產(chǎn)的良好局面。
作為一名新時(shí)期的企業(yè)管理人員，必須牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的觀念。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高自己的安全管理水平，為創(chuàng)造一個(gè)安全和諧的企業(yè)，為實(shí)現(xiàn)“三個(gè)現(xiàn)代化”的宏偉目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。
違章駕車心得體會(huì)篇十九
第一段：引言（200字）
駕車是一種常見的交通方式，對(duì)于很多人而言，駕車不僅是一種便捷的工具，更是一種享受。通過駕車，我能夠自由地探索城市的每一個(gè)角落，感受風(fēng)吹過面頰的清爽。然而，駕車也需要經(jīng)驗(yàn)和技巧的積累，才能真正成為一名合格的駕駛員。在我駕駛多年的經(jīng)歷中，我不斷總結(jié)出一些心得體會(huì)，希望與大家分享。
第二段：掌握技巧（200字）
駕車首要的是安全，掌握一些駕駛技巧十分重要。首先，正確使用轉(zhuǎn)向燈和后視鏡，提前示意行車意圖，知悉車輛周圍的情況，從而做出正確的決策。其次，保持適當(dāng)?shù)能嚲啵@可以減少緊急剎車的風(fēng)險(xiǎn)，并給自己足夠的反應(yīng)時(shí)間。此外，保持車速的穩(wěn)定和合理選擇車道也是確保行車安全的關(guān)鍵。
第三段：保持冷靜（200字）
駕車中最重要的是保持冷靜。遭遇堵車、司機(jī)不守交規(guī)或者其他不良情況時(shí)，許多人會(huì)情緒失控，導(dǎo)致沖突或危險(xiǎn)的發(fā)生。然而，激動(dòng)或憤怒并不能解決問題，只會(huì)加劇緊張局勢(shì)。因此，我學(xué)會(huì)了保持冷靜并遵守交通規(guī)則。當(dāng)遇到無禮的司機(jī)時(shí)，我選擇忍讓，而不是和他們爭(zhēng)執(zhí)，以免引發(fā)沖突。
第四段：維護(hù)自身安全（200字）
駕車不僅要保護(hù)他人的安全，也要保護(hù)自己的安全。首先，要始終保持良好的體力和精神狀態(tài)。疲勞駕駛會(huì)大大增加發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)，所以在長(zhǎng)途駕駛前要充分休息。其次，要始終系好安全帶，并確保乘客也做到。安全帶是最簡(jiǎn)單而有效的保護(hù)裝備，事故發(fā)生時(shí)能夠減少受傷的可能性。此外，定期檢查車輛的剎車、輪胎和燈光等部件，確保車輛處于最佳狀態(tài)。
第五段：積極的心態(tài)（200字）
駕車是一種既充滿挑戰(zhàn)又充滿樂趣的體驗(yàn)，積極的心態(tài)可以讓駕車更加舒適愉快。在面對(duì)路況的時(shí)候，我總是保持耐心，并抱著輕松的心情。我喜歡欣賞沿途的風(fēng)景，收聽音樂或播放相聲來放松自己。此外，我也堅(jiān)持遵守交通規(guī)則，尊重他人，并時(shí)刻注意自己的行車舉止，以便給其他駕駛員留下良好的印象。
結(jié)尾（200字）
駕車不僅是一項(xiàng)技能，更是一種責(zé)任。通過多年的駕車經(jīng)驗(yàn)，我學(xué)到了很多，包括技術(shù)技巧、保持冷靜、維護(hù)安全和積極態(tài)度等等。駕車教會(huì)了我如何應(yīng)對(duì)困難和挑戰(zhàn)，如何成為一個(gè)負(fù)責(zé)任的人。在今后的行車過程中，我將繼續(xù)遵守交通規(guī)則，保持冷靜樂觀，不斷提升自己的駕駛技能，為自己和他人的安全帶來更大的保障。
違章駕車心得體會(huì)篇二十
我是一名安全管理人員，今年xx月份我有幸參加了生產(chǎn)監(jiān)督管理局組織的安全風(fēng)險(xiǎn)抵押培訓(xùn)，雖然僅一個(gè)月時(shí)間，卻讓我收獲了很多，受益匪淺。我深深的感受到自己的不足之處，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)。
我們公司在xx年xx月份的安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金發(fā)放過程中，在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，在全體員工的幫助下，我積極的投入到了工作中。在此，我向公司的領(lǐng)導(dǎo)和全體員工表示衷心的感謝。作為一名安全管理人員，為了讓我們能更加深刻的了解我們公司在安全管理上的成長(zhǎng)目標(biāo)，更好的.履行自己的職責(zé)，在工作和生活中做到以下幾點(diǎn)：
通過這次學(xué)習(xí)，讓我們更加深刻的認(rèn)識(shí)到自己的責(zé)任，更加明確了自己在日常工作中應(yīng)做到的責(zé)任，更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖袷匾?guī)章制度，做好自己工作的每一件事。在日常工作中，時(shí)刻提醒自己在工作中的安全責(zé)任。我認(rèn)為自己在以后的工作中應(yīng)該嚴(yán)格的遵守公司規(guī)定，做到“安全第一”！爭(zhēng)取在日常工作中保持好的工作態(tài)度，認(rèn)真的學(xué)習(xí)相關(guān)安全知識(shí)，提醒自己在日常工作中要時(shí)刻注意工作的方式方法，保證自己工作不出現(xiàn)任何的安全隱患。
在日常工作中，我始終認(rèn)真做好自己的工作。我在日常工作中嚴(yán)格的遵守公司的規(guī)定，做好自己日常的每一件事情。我們公司是一個(gè)大家庭，每一個(gè)員工都要為了自己的生命和公司的利益著想，在工作中做到不讓自己失望！在日常工作中，我認(rèn)真的做好自己的工作，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜プ袷毓镜囊?guī)定和制度，做好自己日常的每一件事情！
作為公司的一名安全管理人員，我深知自己的不足之處，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)。我認(rèn)真的學(xué)習(xí)公司的規(guī)章制度，做好自己工作的每一件事情！我在日常工作中時(shí)刻的提醒自己在工作中的安全責(zé)任，加強(qiáng)自身的安全意識(shí)，做好自己工作的每一件事情！我認(rèn)為在日常工作中，我的工作是非常的重要的，不僅僅只局限于安全的事情，也要注意安全的事情！在日常的工作中，我認(rèn)真的學(xué)習(xí)相關(guān)的安全知識(shí)，提高自己的工作能力，做好自己工作的每一件事情！我認(rèn)為自己在日常工作中的安全意識(shí)，做好自己工作的每一件事情！我認(rèn)為自己在日常工作中的安全意識(shí)，做好自己工作的每一件事情！
違章駕車心得體會(huì)篇二十一
在20xx年，我們地電系統(tǒng)發(fā)生了六起人身觸電死亡事故，事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、縣局，以及事故的原因和暴露出的問題，我想，只要是地電系統(tǒng)的職工，都應(yīng)該是十分地清楚。每一起事故的發(fā)生，就是一次血的教訓(xùn)，每一次教訓(xùn)都是用一個(gè)生命換來的，教訓(xùn)的代價(jià)確實(shí)是昂貴的。這六起事故令人深思、催人反思，每一起事故都是禍起違章，而且都是習(xí)慣性違章。六起事故里有五起是無票工作，即使是有票，也存在不嚴(yán)格執(zhí)行《兩票》制度的現(xiàn)象;非工作班成員參與工作;未驗(yàn)電就掛接地線;單人操作、監(jiān)護(hù)不到位;事故巡線直接違反巡線規(guī)程;不履行審批手續(xù)，相關(guān)負(fù)責(zé)人不能到位工作現(xiàn)場(chǎng)。
對(duì)于每一起事故，我們都不堪回首。因?yàn)槊恳黄鹗鹿实陌l(fā)生，都不是因?yàn)榧夹g(shù)難度太高、工作條件太差而發(fā)生的，都是在普通的、常規(guī)的、一般性的工作中發(fā)生的。而且這六起事故中的違章都是習(xí)慣性違章，有的甚至是一個(gè)小小的違章。我們好象感覺到，這六起事故的發(fā)生是有點(diǎn)太容易，這六起事故的發(fā)生的原因是太簡(jiǎn)單。相反，留給我們的是遺憾太多，留給家人們的是痛苦太沉重，"10.17"事故中死亡的職工年僅23歲，"8.19"事故中死亡的職工年僅27歲，他們還沒有成家啊!回顧六起事故，是為了痛定思痛、警鐘長(zhǎng)鳴、牢記安全;反思六起事故，是為了查找問題、制定措施、抓好安全。
現(xiàn)在，每位領(lǐng)導(dǎo)干部書寫"杜絕違章、從我做起"心得體會(huì)，我認(rèn)為，這是十分及時(shí)，而且是十分必要的，這一活動(dòng)有著現(xiàn)實(shí)意義。通過我認(rèn)真的回顧和分析六起事故，和深刻地反思六起事故，同時(shí)我結(jié)合自己的工作實(shí)際，談?wù)勔韵聨c(diǎn)意見，與大家共勉。
我們?cè)谧チ?xí)慣性違章是，注重的是生產(chǎn)一線的違章，而往往忽視了領(lǐng)導(dǎo)層的習(xí)慣性違章。安全工作的成與敗，與領(lǐng)導(dǎo)層是分不開的。在一些的領(lǐng)導(dǎo)身上存在著這樣的現(xiàn)象：發(fā)生事故包庇，或是大事化小，小事化了;一文件落實(shí)文件、會(huì)議落實(shí)會(huì)議，抓安全搞形式、走過場(chǎng);抓安全上有政策、下有對(duì)策，政令不暢、執(zhí)行不力，等等。如果領(lǐng)導(dǎo)層出了問題，那么安全工作是不可能抓好的`。只有領(lǐng)導(dǎo)層思想重視，敬業(yè)負(fù)責(zé)，講信用，辦實(shí)事，從細(xì)節(jié)抓起，從小事做起，以身作則，才能帶出一個(gè)全局上下齊抓安全的良好局面。在非常時(shí)期，必須要有非常措施，有必要加大管理監(jiān)督力度。安全工作是"以成敗論英雄"，誰出了事故誰負(fù)責(zé)，切實(shí)提高執(zhí)行力。執(zhí)行力高不高，執(zhí)行到位不到位，關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo)，因此，"杜絕違章、從我做起"，對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)層來說，就是一個(gè)執(zhí)行力的問題。
管理層既是領(lǐng)導(dǎo)層的參謀助手，又是領(lǐng)導(dǎo)層決策的具體執(zhí)行者，發(fā)揮著承上啟下的橋梁作用。如果管理層也效法領(lǐng)導(dǎo)層的主觀主義、好人主義、官僚主義，那么，安全工作是抓不起來的。管理層說的多、做的少;紙上談兵多、實(shí)際調(diào)查少;發(fā)現(xiàn)事故多、處理事故少;等等，久而久之，注定安全工作基礎(chǔ)薄弱，隱患叢生，事故會(huì)隨時(shí)一觸即發(fā)。偶然中包含著必然，每一起事故的發(fā)生都有它的必然性習(xí)慣性違章抓得好不好，主要作用在與管理層。管理層一身正氣，敢說真話，敢于監(jiān)察，實(shí)事求是，加大反違章的處罰力度，把一項(xiàng)安規(guī)及政策措施貫徹落實(shí)到生產(chǎn)一線，注重抓好細(xì)節(jié)管理，安全工作被動(dòng)局面一定會(huì)扭轉(zhuǎn)過來。管理層還有區(qū)別關(guān)鍵性細(xì)節(jié)和非關(guān)鍵性細(xì)節(jié)，不能腳痛醫(yī)腳、頭痛醫(yī)頭，不能眉毛胡子一把抓。特別是對(duì)于關(guān)鍵性細(xì)節(jié)不僅要狠抓強(qiáng)抓，而且要長(zhǎng)抓不懈，建立健全工作審批、現(xiàn)場(chǎng)管理、工作許可、監(jiān)護(hù)、安全監(jiān)察、兩票管理、工作班成員變更、領(lǐng)導(dǎo)到位等制度，形成規(guī)范的作業(yè)流程和管理流程，達(dá)到有章可循。
違章不一定出事故，但事故一定是因違章而發(fā)生的。由于電力作業(yè)及操作集中在生產(chǎn)層，形成習(xí)慣性違章在生產(chǎn)層存在的最多，導(dǎo)致事故在生產(chǎn)層發(fā)生的也最多。因此，生產(chǎn)層人員的一舉一動(dòng)，都是反習(xí)慣性違章的重點(diǎn)。無票工作、單人操作、單人巡線、無人監(jiān)護(hù)、不戴安全帽、不戴絕緣手套、不穿絕緣靴、不驗(yàn)電就掛接地線、不勘察作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、不進(jìn)行"兩交底"、不核票不唱票，等等，這些習(xí)慣性違章，在生產(chǎn)層中普遍地存在著。小違章大事故，六起人身觸電死亡事故就是例證。因此，我們要下大力氣，要堅(jiān)決地糾正習(xí)慣性違章：一是要加強(qiáng)教育，糾正僥幸、麻痹、大意等思想;二是要加強(qiáng)培訓(xùn)，糾正習(xí)慣成自然、習(xí)以為常等不符合規(guī)程要求的行為;三是要加大處罰力度，糾正有令不行、有禁不止等現(xiàn)象。生產(chǎn)層是反違章工作的重點(diǎn)地帶，我們必須要結(jié)合各單位的具體情況，形式靈活，創(chuàng)新方法，講究實(shí)效，一點(diǎn)一滴，循序漸進(jìn)，這樣才能改變生產(chǎn)層薄弱的安全基礎(chǔ)。
"沒有規(guī)矩、不成方圓"，規(guī)矩定好之后，關(guān)鍵在于執(zhí)行。如果是無章可循，那就制定規(guī)章。如果是有章而不執(zhí)行，那就是再好的規(guī)矩，也畫不出一個(gè)方圓來。因此，"杜絕違章、從我做起"，貴在執(zhí)行。不論是領(lǐng)導(dǎo)層、管理層，還是生產(chǎn)層，反違章工作的核心是執(zhí)行。六起事故已經(jīng)明確地告訴了我們：誰違章誰就要出事故，誰不按規(guī)矩辦事誰就要付出生命代價(jià)?？傊磺邪匆?guī)矩辦和持之以恒地與習(xí)慣性違章作堅(jiān)決斗爭(zhēng)，是安全工作的一把"雙刃劍"，是殊途同歸，我們要以此為導(dǎo)向，團(tuán)結(jié)奮斗，共創(chuàng)地電系統(tǒng)安全工作新局面。
違章駕車心得體會(huì)篇一
駕車是現(xiàn)代人出行的必備技能，但無論新手還是老手，在駕駛途中難免會(huì)遇到種種駕駛違章行為，如闖紅燈、超速、酒駕等等。這些行為不僅違法，還會(huì)對(duì)自己、他人和社會(huì)造成不良影響。本文將結(jié)合個(gè)人經(jīng)歷，分享駕車違章心得體會(huì)，以便引起各位駕駛者的注意與警醒。
一、闖紅燈，后果不堪設(shè)想
記得有一次我因?yàn)橼s時(shí)間，心急如焚，就果斷地沖過了一段剛變紅燈的路口。誰知道前方突然出現(xiàn)了一個(gè)小學(xué)生，差點(diǎn)撞倒她。事后我深受震撼，意識(shí)到這個(gè)行為是多么的危險(xiǎn)。闖紅燈不僅會(huì)給自己和他人帶來傷害，還有可能導(dǎo)致不可估量的經(jīng)濟(jì)損失。因此，在駕車上一定要時(shí)刻保持鎮(zhèn)靜，合理規(guī)劃出行時(shí)間，凡事留有余地，避免不必要的麻煩和風(fēng)險(xiǎn)。
二、超速飆車，玩命懸賞
超速是許多駕駛者常犯的錯(cuò)誤，在他們看來，只要路況不擁堵，車速較快似乎不是問題。但是，在翻車、爆胎、勒索黑幫等種種悲劇后，他們才意識(shí)到超速駕駛的嚴(yán)重后果。近年來，隨著交通違法治理越來越嚴(yán)格，超速不僅會(huì)被處以罰款、扣分等處罰，更有可能會(huì)導(dǎo)致犯罪記錄和刑事責(zé)任。我們作為駕駛者應(yīng)該時(shí)刻注意路況和車速，遵守道路交通法規(guī)，切勿玩命懸賞自己和他人的生命安全。
三、酒駕違法，罰款豈止
有些人在夜晚的時(shí)候，為了慶祝某些節(jié)日或者生日等等，會(huì)喝一些酒，再乘車回家。這種行為被稱為酒駕，已經(jīng)成為反映現(xiàn)代人素質(zhì)和法治精神的指標(biāo)之一。不僅是違法行為，也是對(duì)生命安全的絕對(duì)威脅。我有一次騎摩托車，路上整個(gè)人都感覺醉醺醺的，幸虧在安全路段停下車來，否則后果不堪設(shè)想。酒駕不僅會(huì)被罰款，扣分，吊銷駕照等等懲罰，更會(huì)導(dǎo)致意外事故的發(fā)生，甚至失去生命。請(qǐng)各位駕駛者，珍惜自己的生命和他人的安全，遠(yuǎn)離酒駕行為。
四、停車擁堵，影響社會(huì)文明
停車是城市交通流動(dòng)的重要組成部分，但在城市擁堵交通時(shí)，停車問題往往會(huì)成為路上的一塊絆腳石。在這種情況下，某些人可能會(huì)隨意停車、占道，甚至超時(shí)停車，導(dǎo)致其他車輛無法繼續(xù)行駛，影響整個(gè)道路的通行效率，更是破壞了和諧文明交通的基本規(guī)范。因此，在駕車過程中，我們應(yīng)該遵守相關(guān)規(guī)定，選擇合適的停車位置，盡量避免影響他人的正常通行。
五、行車記錄儀，守護(hù)交通安全
駕車違規(guī)行為是對(duì)道路交通秩序的破壞，我們必須加強(qiáng)對(duì)交通安全和守法意識(shí)的重視，利用新型技術(shù)工具，如行車記錄儀等，實(shí)時(shí)記錄了行車狀態(tài)和瞬間情況，保護(hù)自身權(quán)益，維護(hù)社會(huì)公平正義和和諧穩(wěn)定。雖然有時(shí)駕車可能會(huì)碰到非常棘手的問題，但我們的行為和思考方式至關(guān)重要。遵循良好的道路交通經(jīng)驗(yàn)規(guī)則，有效預(yù)防和應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，有效消除安全隱患，提高人們行車安全防范和處理突發(fā)事件的能力。
總之，駕駛違章行為不僅嚴(yán)重危害道路安全交通秩序，更會(huì)給自己、他人和社會(huì)帶來很多不良影響。無論何時(shí)，我們都應(yīng)該時(shí)刻保持安全和合理的駕駛行為，遵守交通規(guī)則，嚴(yán)格遵守道路交通法規(guī)，為打造和諧文明的道路交通環(huán)境作出自己應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)。
違章駕車心得體會(huì)篇二
車輛在道路上的運(yùn)行是需要遵守交通規(guī)則的，但是在現(xiàn)實(shí)生活中難免會(huì)有違反交通規(guī)則的情況出現(xiàn)，即所謂的違章駕駛。作為一個(gè)司機(jī)，我曾經(jīng)犯下過一些違章駕車的錯(cuò)誤，但是通過這些錯(cuò)誤和教訓(xùn)，我深刻地體會(huì)到了違章駕車對(duì)自己和他人的危害，也領(lǐng)悟到了遵守交通規(guī)則的重要性。在此，我將從違章駕車引發(fā)的事故、罰款與扣分、道德失范、對(duì)他人的影響和遵守交通規(guī)則的重要性等五個(gè)方面，來探討違章駕車心得體會(huì)。
首先，違章駕車往往會(huì)引發(fā)一系列的交通事故。違章行為會(huì)破壞正常交通秩序，給其他車輛和行人帶來安全隱患。比如，闖紅燈、超速行駛、逆向行駛等違章行為，就是常見的導(dǎo)致交通事故的原因。我曾經(jīng)一次闖紅燈后，差點(diǎn)與一輛闖紅燈的車輛發(fā)生碰撞，后來才意識(shí)到，如果出現(xiàn)了交通事故，可能造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失等不可估量的后果。因此，我們必須時(shí)刻將安全作為首要考慮，遵守交通規(guī)則，使道路交通更加安全有序。
其次，違章駕車會(huì)帶來罰款與扣分。作為處罰違章行為的措施，罰款與扣分的方式可以起到警示和懲罰的作用。當(dāng)我們駕車違章時(shí)，不僅會(huì)面臨不可忽視的經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)承擔(dān)扣分的風(fēng)險(xiǎn)。這不僅會(huì)影響我們的駕駛記錄，也可能會(huì)導(dǎo)致駕駛資格被注銷。我曾因?yàn)槌傩旭偙涣P款并扣了幾分，這對(duì)我來說是個(gè)很大的教訓(xùn)。我明白了“以速度換取時(shí)間”的行為是極其不值得的，同時(shí)也認(rèn)識(shí)到為了自身安全和他人的安全，必須遵守交通規(guī)則。
再次，違章駕車會(huì)導(dǎo)致道德失范，對(duì)社會(huì)帶來不良的影響。遵守交通規(guī)則是每個(gè)司機(jī)的基本義務(wù)和道德準(zhǔn)則。雖然沒有人愿意成為違章駕車者，但實(shí)際上，每一個(gè)人都必須自覺遵守交通規(guī)則。若是違章駕車未被制裁或被寬容，就會(huì)導(dǎo)致更多人違規(guī)，形成惡性循環(huán)。違章駕車不僅是對(duì)自己生命財(cái)產(chǎn)的不負(fù)責(zé)任，也給他人帶來安全和威脅，破壞了社會(huì)秩序和交通文明。
此外，違章駕車的行為會(huì)對(duì)其他車輛和行人造成直接影響。作為道路參與者，我們必須尊重其他人的權(quán)益，給予他人對(duì)道路的使用權(quán)和遵守交通規(guī)則的自由。我曾經(jīng)被一輛闖紅燈的車輛嚇到，無法及時(shí)反應(yīng)，差點(diǎn)發(fā)生事故。此時(shí)我深切地感受到了違章駕車對(duì)他人的危險(xiǎn)和傷害。只有我們自己嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，才能為自己和他人提供安全的道路環(huán)境。
最后，我深深認(rèn)識(shí)到遵守交通規(guī)則的重要性。交通規(guī)則的制定是為了保障人身安全、維護(hù)社會(huì)秩序和道路交通的良好運(yùn)行。作為駕駛者，我們應(yīng)該按照規(guī)則行駛，尊重交通信號(hào)，守衛(wèi)交通秩序。只有遵守交通規(guī)則，遵循駕駛規(guī)范，才能保證自己的安全、他人的安全、道路的安全。
總而言之，通過自己違章駕車的錯(cuò)誤和教訓(xùn)，我對(duì)違章駕車的危害和后果有了更加深刻的體會(huì)。違章駕車不僅會(huì)引發(fā)一系列的交通事故，還會(huì)帶來罰款與扣分，導(dǎo)致道德失范，對(duì)社會(huì)造成不良影響，對(duì)他人造成直接的危害。因此，為了自身安全和他人的安全，我們必須切實(shí)遵守交通規(guī)則，將安全作為首要考慮，做一個(gè)守紀(jì)律、守規(guī)矩的合格駕駛員。
違章駕車心得體會(huì)篇三
每一起事故的發(fā)生，都是一次血的教訓(xùn)，都要付出慘重的代價(jià)；發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。思想上的放松、安全意識(shí)差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
在今年2月份我車間發(fā)生了一起由于違章操作（6kv設(shè)備帶負(fù)荷分、合閘）使高壓隔離開關(guān)因弧光短路燒毀而導(dǎo)致全廠停車的事故。雖然沒有造成人員身體上的傷害，但是設(shè)備安全受到了威脅，給經(jīng)濟(jì)造成了一定損失。
作為電儀車間主任這次事故給我敲響了警鐘：事故發(fā)生原因時(shí)，大多數(shù)違章都會(huì)用“沒想到”、“不知道”等字眼，也就是說，在事故發(fā)生前做出判斷時(shí)，大多數(shù)人都相信了自己的“經(jīng)驗(yàn)”，而放棄了規(guī)章制度。一些職工認(rèn)為自己運(yùn)氣好，不可能出事。再者就是省事心理在作祟，總是希望以最小的勞動(dòng)消耗獲取得最大效果，甚至還會(huì)被作為小聰明而津津樂道……這是人們?cè)陂L(zhǎng)期生活中形成的一種心理習(xí)慣，也就為以后的事故埋下隱患；一但出事了那將后悔莫及。無數(shù)事實(shí)證明：習(xí)慣性違章行為比偶然違章行為造成事故的概率更大，因而危害更大、后果更嚴(yán)重。習(xí)慣性違章行為的一再出現(xiàn)，會(huì)使職工習(xí)以為常，就很難把它當(dāng)回事兒，漸漸地失去了警惕性，久而久之，糾正起來也十分困難。因此，習(xí)慣性違章就是危及安全生產(chǎn)的“瘟疫”！
對(duì)于我們無論是維修還是值班人員，都應(yīng)該認(rèn)真遵守《電器安全操作規(guī)程》，杜絕習(xí)慣性違章，保持良好的精神狀態(tài)，去完成每一項(xiàng)工作。在安全生產(chǎn)中，防止類似事故的發(fā)生。通過反思，我認(rèn)為在今后工作中應(yīng)抓好以下具體工作：
1、嚴(yán)格執(zhí)行電器安全操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)
2、定期組織全體職工進(jìn)行電器安全操作規(guī)程培訓(xùn)
3、積極組織職工進(jìn)行安全思想教育，加強(qiáng)職工安全思想意識(shí)
4、不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高操作技能。杜絕類似事故的發(fā)生。
由于“習(xí)慣性違章”是一種潛伏的、不易覺察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，使我們一線職工，都淡化了遵章守規(guī)的自覺性，甚至把安全規(guī)定視為包袱、麻煩、教條、僵化，危害巨大。
信經(jīng)驗(yàn)而放棄規(guī)章制度，否則代價(jià)將是沉重的。
違章駕車心得體會(huì)篇四
近年來，汽車在中國的普及率不斷提高，而駕駛技術(shù)的不完善和交通法規(guī)執(zhí)行的松懈，導(dǎo)致了違章駕車的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。違章駕車不僅危害自己的生命安全，也對(duì)其他交通參與者的安全構(gòu)成威脅。在違章駕車的過程中，我深刻意識(shí)到了其危害性，并從中汲取了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。本文將從個(gè)人經(jīng)歷出發(fā)，對(duì)違章駕車心得體會(huì)進(jìn)行探討。
首先，違章駕車是隱患四溢。在我自己的駕車經(jīng)歷中，曾多次因?yàn)檫`反交通規(guī)則而被警察攔下罰款。盡管我沒有造成任何事故或人員傷亡，但在被違章罰款的過程中，我深刻認(rèn)識(shí)到了違章駕車的危害性。以超速駕駛為例，行車速度過快容易導(dǎo)致失控，造成交通事故。而違法變道或闖紅燈，則容易與其他車輛發(fā)生擦碰，給自身和他人的生命財(cái)產(chǎn)帶來巨大風(fēng)險(xiǎn)。因此，我從中意識(shí)到，守法駕駛至關(guān)重要，不僅是為了自己的安全，也是為了他人的安全。
其次，違章駕車給自己帶來了無盡的煩惱。從被交警攔下，扣留駕駛證到交納罰款，每一步都讓我感受到了違章駕車的后果。為了等候被攔下之后的處理，我不得不停下來耗費(fèi)大量時(shí)間。特別是在違章高發(fā)期間，可能需要等待數(shù)小時(shí)甚至一整天，極大地浪費(fèi)了時(shí)間和精力。此外，被罰款也讓我感到愧疚和壓力，畢竟交納罰款是對(duì)自己不負(fù)責(zé)任駕駛行為的道德懲罰。因此，我認(rèn)識(shí)到了違章駕車所帶來的經(jīng)濟(jì)和心理損失，下定決心要守法行駛，避免再次陷入這種困境。
然后，違章駕車會(huì)影響到個(gè)人的駕駛紀(jì)錄。每次被交警記錄下違章行為，都會(huì)在個(gè)人駕駛紀(jì)錄中留下記錄。隨著時(shí)間的推移，如果違章次數(shù)過多，將會(huì)影響到個(gè)人的駕駛信用，甚至可能導(dǎo)致駕駛證被吊銷。此外，一旦個(gè)人的駕駛紀(jì)錄有違法記錄，將會(huì)對(duì)工作和生活帶來一定的負(fù)面影響。例如，一些企事業(yè)單位在招聘員工時(shí)將會(huì)查看駕駛紀(jì)錄，如果有違法違章記錄，將會(huì)對(duì)求職者產(chǎn)生不良印象。因此，要保持良好的駕駛紀(jì)錄，是每個(gè)駕駛者應(yīng)該重視的問題。
最后，違章駕車是一種不負(fù)責(zé)任的行為。交通規(guī)則的存在，旨在維護(hù)道路秩序和保障交通安全。駕駛者作為交通參與者，有責(zé)任遵守規(guī)則，保護(hù)自身和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。如果違反交通規(guī)則，不僅是對(duì)自己的不負(fù)責(zé)任，也是對(duì)他人的不尊重。做一個(gè)守法的駕駛者，不僅要遵守交通規(guī)則，還要主動(dòng)進(jìn)行交通安全宣傳，提高自身的交通安全意識(shí)。只有每個(gè)駕駛者都做到守法行車，才能最大限度地減少交通事故的發(fā)生，從而保護(hù)每個(gè)人的生命安全。
總之，違章駕車是一種不負(fù)責(zé)任的行為，對(duì)個(gè)人和他人的安全造成巨大威脅。在我自己的駕車經(jīng)歷中，通過被違章罰款，我深刻認(rèn)識(shí)到了遵守交通規(guī)則的重要性。違章駕車不僅給自己帶來了無盡的煩惱，還會(huì)影響個(gè)人的駕駛紀(jì)錄和形象。因此，我下定決心要守法駕駛，主動(dòng)提高自己的交通安全意識(shí)，為交通安全貢獻(xiàn)自己的力量。同時(shí)，我也呼吁每個(gè)駕駛者都要認(rèn)真對(duì)待交通法規(guī)，做一個(gè)守法的駕駛者，為共建和諧交通環(huán)境出一份力。
違章駕車心得體會(huì)篇五
在日常駕車過程中，難免會(huì)因?yàn)楦鞣N客觀或主觀原因出現(xiàn)違章行為，這不僅會(huì)給自己帶來不良后果，還會(huì)影響到其他駕駛者和行人的安全。近年來，交通管理部門對(duì)于違章行為的處罰力度不斷加大，駕車違章已經(jīng)成為了公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。在我自己的駕車經(jīng)歷中，也遭遇過不少違章行為，但每一次出現(xiàn)違規(guī)，都讓我深深體會(huì)到了其不良后果。
第二段：違章行為所帶來的后果
違章行為不僅會(huì)讓駕車者自身受到懲罰，還會(huì)引發(fā)交通事故或經(jīng)濟(jì)損失。例如，闖紅燈和不按規(guī)定變更車道會(huì)導(dǎo)致交通擁擠和事故頻發(fā)，超速行駛和駕駛醉酒車輛會(huì)增加交通事故的發(fā)生概率，而停車亂象會(huì)給其他車輛和行人造成不便和安全隱患。在這些違規(guī)行為中，很多人可能覺得只是“小事一樁”，但如果涉及到交通事故，后果就會(huì)不堪設(shè)想，甚至可能對(duì)自己或他人造成嚴(yán)重的生命傷害。
第三段：違章行為會(huì)對(duì)道德倫理產(chǎn)生影響
不僅僅是法律法規(guī)的約束，違章行為也違背了我們的道德準(zhǔn)則，破壞了社會(huì)的良好交通秩序。一些駕駛者會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)占道、搶行等違規(guī)行為，但這種行為不僅讓其他行駛的車輛感到厭惡，也讓行人感覺到道路不再安全，這同樣體現(xiàn)了駕車者的守法意識(shí)和社會(huì)責(zé)任感的缺乏。
第四段：安全駕車的重要性
在駕車的路上，我們不僅需要尊重交通法規(guī)，更需要具備安全駕駛意識(shí)。首先，保持車距，注意行車安全。其次，提高自我控制和判斷能力，不因外界因素而慌亂或心態(tài)失控。最后，遵守交通規(guī)則，禮讓他人，按照交通指示行駛。只有這樣，我們才能更好地保障自己和他人的安全。
第五段：結(jié)尾
總而言之，駕車違章不僅僅是一種行為，更是一種不良的生活習(xí)慣。我們應(yīng)該提高自我意識(shí)，遵守交通法規(guī)，推崇文明禮貌駕車意識(shí)，以此來培養(yǎng)更好的人文和社交意識(shí)，同時(shí)也為道路安全發(fā)展貢獻(xiàn)我們自己的力量。
違章駕車心得體會(huì)篇六
駕車是一項(xiàng)需要技能和責(zé)任的活動(dòng)，每個(gè)司機(jī)都必須遵守交通規(guī)則和道路法規(guī)。然而，在駕車過程中，有時(shí)候我們可能會(huì)犯違章行為，這時(shí)候我們就需要意識(shí)到我們的錯(cuò)誤并做出改變，才能成為一個(gè)更優(yōu)秀的駕駛員。在以下的文章中，我將分享我的駕車違章心得和體會(huì)，希望對(duì)其他司機(jī)有所幫助。
第一段：對(duì)違章的認(rèn)識(shí)
違章是指在駕駛過程中違反交通法規(guī)的行為。這些行為可能包括，但不限于，超速行駛、闖紅燈、違章停車或者在駕駛過程中使用手機(jī)等不當(dāng)行為。這些行為不僅危害我們自己的安全，還會(huì)危及其他行人和車輛的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此我們必須認(rèn)識(shí)到違章行為的嚴(yán)重性和后果。
第二段：遵守交通法規(guī)的必要性
除了避免被罰款，遵守交通規(guī)則和道路法規(guī)的另一個(gè)重要理由是確保交通安全。我們需要尊重其他司機(jī)和行人的生命和財(cái)產(chǎn)，為此我們必須嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，比如減速讓行、停車讓行、合理超車等。另外，當(dāng)我們堅(jiān)持遵守交通規(guī)則時(shí)，我們的行為還將對(duì)其他駕駛員產(chǎn)生積極影響。
第三段：解決違章行為的方法
作為司機(jī)，我們犯違章行為是不可避免的，但關(guān)鍵是我們應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)和解決。當(dāng)被抓到違章行為時(shí)，我們應(yīng)當(dāng)誠實(shí)地面對(duì)自己犯錯(cuò)，并承擔(dān)責(zé)任。此外，我們也應(yīng)當(dāng)遵守交通規(guī)則，定期檢查車輛的狀況，修正在出現(xiàn)錯(cuò)誤之前就開始進(jìn)行 。只有通過這些方法，我們才能盡可能避免將來再次犯同樣的錯(cuò)誤。
第四段：關(guān)于駕駛員的素質(zhì)
良好的駕駛員素質(zhì)是一個(gè)司機(jī)必須具備的重要素質(zhì)。良好的駕駛員應(yīng)該具有良好的道德、文化素養(yǎng)和良好的實(shí)踐技能。他們應(yīng)該遵循社會(huì)道德規(guī)范和職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)沒有能力愛護(hù)生命財(cái)產(chǎn)的司機(jī)和行人持有同情態(tài)度。
第五段：優(yōu)秀駕駛員的特點(diǎn)
優(yōu)秀的駕駛員應(yīng)該遵守交通規(guī)則、遵從交通信號(hào)、不超速、不急剎車、為行人保留空間，保持良好的心態(tài)狀態(tài)，在出現(xiàn)危險(xiǎn)現(xiàn)象時(shí)保持冷靜。做到遵守規(guī)則，保持心境，安全駕駛。隨著我們不斷提高自己的素質(zhì)，我們將成為優(yōu)秀的駕駛員，為社會(huì)安全和公共利益作出積極貢獻(xiàn)。
總之，作為每個(gè)駕駛員，我們必須始終遵守交通規(guī)則，保證行車安全。同時(shí)，我們也必須無時(shí)無刻注意自己的行為，以成為上乘的駕駛員。遵守規(guī)則，安全駕駛！
違章駕車心得體會(huì)篇七
違章駕車是指在交通規(guī)則和法律法規(guī)的約束下，故意或者過失地違反交通規(guī)定而駕駛機(jī)動(dòng)車，給道路交通帶來安全隱患和交通秩序的混亂。違章駕車不僅危害自己的生命安全，也威脅其他道路使用者的安全。作為一名有著多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)，我曾經(jīng)有過一次違章駕車的經(jīng)歷，并從中深刻體會(huì)到了違章駕車的危害性和重要性。以下是我對(duì)違章駕車的心得體會(huì)。
首先，違章駕車會(huì)給自己的生命安全帶來巨大威脅。在那次違章駕車經(jīng)歷中，我因?yàn)橼s時(shí)間，未在禁止停車的地方停車。結(jié)果，當(dāng)我下車準(zhǔn)備完成手頭的事情時(shí)，一輛迅猛駛來的車輛差點(diǎn)將我撞倒。幸好我搶救性地跳開，否則后果不堪設(shè)想。這一次經(jīng)歷讓我深刻意識(shí)到，違章駕車不僅是違法行為，更是玩火自焚。一時(shí)的便利和趕時(shí)間，對(duì)比起自己身體的完好，毫不值得。
其次，違章駕車會(huì)給其他道路使用者的安全帶來不小的風(fēng)險(xiǎn)。每個(gè)人在道路上都享有平等的駕駛權(quán)利，相應(yīng)地也應(yīng)該遵守交通規(guī)則和法律法規(guī)。違章駕駛的行為無疑是一種不負(fù)責(zé)任的行為，它破壞了交通秩序，給其他司機(jī)和行人的生命安全帶來巨大危險(xiǎn)。在我違章駕車的那次經(jīng)歷中，不僅我自己險(xiǎn)些喪命，也給其他車輛和行人帶來了不必要的駛來，同時(shí)也對(duì)他們的神經(jīng)系統(tǒng)造成了不小的刺激。這次經(jīng)歷讓我意識(shí)到，只有遵守交通規(guī)則，才能保證自己和他人的安全。
與此同時(shí)，違章駕車還會(huì)給個(gè)人的經(jīng)濟(jì)利益帶來損失。違反交通規(guī)則的行為通常會(huì)受到處罰，比如交通罰款、扣分等。在我那次違章駕車經(jīng)歷中，我被交警罰款200元并扣了3分。這些雖然看似不算太多，但對(duì)于一個(gè)司機(jī)來說，卻是一種不小的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。而且，如果違法行為次數(shù)過多，累計(jì)扣分到一定程度，就有可能被吊銷駕駛證。這將導(dǎo)致無法駕車，進(jìn)而對(duì)生活和工作造成不便。
最后，違章駕車違反了道德倫理。作為一個(gè)有良好社會(huì)公德的司機(jī)，遵紀(jì)守法是我們最基本的責(zé)任。違章駕駛行為違背了道路交通秩序和道義，給社會(huì)治理帶來了不小的困擾。在我深深反思的過程中，我意識(shí)到每一個(gè)司機(jī)都應(yīng)該維護(hù)良好的交通秩序，通過遵守交通規(guī)則來構(gòu)建和諧的社會(huì)。只有通過集體的努力，我們才能夠享受到更加安全和暢通的道路環(huán)境。
總之，違章駕車是一種危險(xiǎn)和不負(fù)責(zé)任的行為，它不僅威脅到自己的生命安全，也危害到了其他道路使用者的安全。同時(shí)，違章駕車還會(huì)對(duì)個(gè)人的經(jīng)濟(jì)利益造成損失，并違背了社會(huì)倫理。因此，我們每一個(gè)駕駛?cè)硕紤?yīng)當(dāng)引以為戒，樹立正確的交通觀念和意識(shí)，切實(shí)遵守交通規(guī)則，保障自己和他人的生命安全，共同維護(hù)良好的道路交通秩序和社會(huì)治理環(huán)境。只有這樣，我們才能共同創(chuàng)造一個(gè)更加安全和諧的社會(huì)。
違章駕車心得體會(huì)篇八
近日，根據(jù)公司安排，安監(jiān)站組織全體員工觀看了《違章作業(yè)害人害己》警示教育片，短短的半個(gè)小時(shí)，讓我們切身感受到了事故的無情，遇難者親友的悲痛和肇事者的悔恨，震撼心靈，發(fā)人深思。三場(chǎng)悲劇發(fā)生的場(chǎng)景雖然不同，但都指向了同一個(gè)源頭——違章作業(yè)！警示教育片中，一幕幕慘劇告訴我們: “十次事故九違章”，“三違”不除，事故不止。
僥幸心理源于“看慣了、干慣了、習(xí)慣了”的“三慣”思想，危害性極大，影響范圍極廣。別人以前就是這么干的也沒出事，我這樣干過好幾次了不照樣沒事，諸如此類的想法、經(jīng)歷，麻痹著崗位工的內(nèi)心。于是，登高作業(yè)不系安全帶，進(jìn)入受限空間不佩戴防毒面具，動(dòng)火前不進(jìn)行氣體分析等等“三違”行為就會(huì)屢禁不止。一次兩次沒事，但幸運(yùn)之神不會(huì)永遠(yuǎn)眷顧你，只要工作中‘三違’行為不除，下一個(gè)傷亡的人可能就是我、就是你、就是他。為克服僥幸心理導(dǎo)致的違章行為，安監(jiān)站定期組織全員參加安全培訓(xùn)，讓員工了解到事故導(dǎo)致的慘重后果，給親人、家庭帶來的沉重災(zāi)難，利用親情的紐帶，提高員工自保、互保、聯(lián)保安全意識(shí)。公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)更是利用安全辦公會(huì)、早調(diào)會(huì)等時(shí)間不厭其煩地天天講、班班講，在中夜班等薄弱時(shí)段深入一線，經(jīng)常提醒、引導(dǎo)員工一定要打醒十二分精神，安全面前任何人都沒有僥幸的資格。
冒險(xiǎn)蠻干源自“無知者無畏”。不明情況，不知其中利害，耍膽大，憨干蠻干。比如，片中丁集煤礦蔣保喜等4人如果有一人知道《煤礦安全規(guī)程》關(guān)于“巷道坡度大于7‰時(shí)，嚴(yán)禁人力推車”的規(guī)定，絕對(duì)不會(huì)在坡度達(dá)61‰的軌道上擅自解除叉車錨鏈進(jìn)行人力推車，慘劇也不會(huì)發(fā)生。要杜絕冒險(xiǎn)蠻干，就要讓冒險(xiǎn)蠻干的人有“畏”，要有“畏”就要有“知”。要有“知”就要了解情況，要提高技術(shù)，對(duì)設(shè)備要做到“三懂四會(huì)”。不知者不去做，不冒險(xiǎn)去做，不冒然去做。在這方面，公司結(jié)合工作實(shí)際及各工種工作特點(diǎn)，編匯了各工種操作規(guī)程，定期組織反復(fù)學(xué)習(xí)，并進(jìn)行考試，熟記于心，提高操作熟練程度，追求人機(jī)和諧，達(dá)到人機(jī)默契。
投機(jī)取巧說白了就是懶。比如打掃皮帶廊衛(wèi)生，皮帶一開一停，要耽誤下班時(shí)間，而且可能掉料，打掃起來更費(fèi)事，不停機(jī)掃掃行了；再比如要進(jìn)行電氣檢修，總電源箱離工作地點(diǎn)很遠(yuǎn)，一來一回干脆不停電了，帶電檢修。只要是經(jīng)常關(guān)注安全生產(chǎn)信息的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，上述違章行為導(dǎo)致事故的概率很高，一時(shí)半會(huì)的懶惰，導(dǎo)致的確是難以彌補(bǔ)的損失。片中“三違”肇事者輕則解除勞動(dòng)合同，重則判處二至三年有期徒刑，他們?cè)讵z中的懺悔，給我們所有人敲響了警鐘?？梢赃@么說，如果能重新來過，這些人絕不會(huì)再為了一時(shí)的便利而枉送他人性命，但是，世上沒有后悔藥可賣，犯錯(cuò)就要承擔(dān)責(zé)任！在這點(diǎn)上，我們必須加大法律法規(guī)教育培訓(xùn)力度，讓所有員工知道，因“三違”行為損害他人利益的，必將受到法律的嚴(yán)懲，任何人在生命面前都不可以有一絲一毫的麻痹大意，一時(shí)的安逸，葬送的只能是終生的幸福，帶來的必然是無盡的悔恨。
警示教育片雖然看完了，但是工作仍在，責(zé)任仍在，安全生產(chǎn)只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)?！皩幝犃R聲，不聽哭聲”，工作上的不講情面，恰恰是對(duì)員工發(fā)自內(nèi)心的呵護(hù)。公司三項(xiàng)制度改革后，安監(jiān)站管理人員發(fā)生了變動(dòng)，但不論怎么變，安監(jiān)站的責(zé)任不會(huì)變。在今后的工作中，對(duì)于生產(chǎn)專業(yè)存在的一些安全問題，我們要一如既往地指出并追蹤改正，敢于較真，敢于碰硬，一切為了公司的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，一切為了員工的生命財(cái)產(chǎn)安全，這就是我們的神圣使命。
違章駕車心得體會(huì)篇九
杜絕習(xí)慣性違章體會(huì)新春伊始，萬象更新，度過短暫的春節(jié)假期，機(jī)器轟鳴，人來車往的勞作場(chǎng)面映入我們的眼簾，到處都是忙碌工作的人們，生產(chǎn)漸漸轉(zhuǎn)入正常。進(jìn)入三月份，nobs車間卻發(fā)生了次鈉分解的事故，雖然，沒有傷及人員，但也是在新春祥和的氛圍里發(fā)出了一個(gè)令人尷尬的音符。
為何次鈉分解的事故會(huì)再次發(fā)生呢？難道是公司上下不重視安全生產(chǎn)嗎？還是對(duì)相關(guān)責(zé)任人沒有進(jìn)行處罰呢？不，這些都不是！那為什么事隔一年后，又再次發(fā)生同樣的事故呢？我想大概是習(xí)慣性違章惹的禍吧！分析原因，不外乎以下幾點(diǎn)：首先從操作者層面來看，一是不自覺地在違章，二是明知違章卻心知僥幸心里而違章。其次從管理者的層面講，因生產(chǎn)任務(wù)緊張，造成重生產(chǎn)輕安全，名為平安無事，實(shí)則有不可測(cè)之憂，一片大好形勢(shì)，掩蓋住一些問題和矛盾。
首先，對(duì)于不自覺而習(xí)慣性違章者，公司應(yīng)加強(qiáng)安全知識(shí)培訓(xùn)，提高其安全意識(shí)，增強(qiáng)安全操作技能。使其明白自己的每一個(gè)操作動(dòng)作，不僅要對(duì)自己和家人負(fù)責(zé)，更要對(duì)同事的安全負(fù)責(zé)，不要因?yàn)樽约旱拇笠鉃樽约汉图胰恕⒁约巴略斐山K身的痛苦。因我們的生產(chǎn)原料大多屬于有毒、有害、易燃、易爆的危險(xiǎn)化學(xué)品，在操作中稍有不慎便可能發(fā)生意外。由于生產(chǎn)工藝的復(fù)雜性，若我們對(duì)原材料、產(chǎn)品的物化性質(zhì)不了解，對(duì)生產(chǎn)操作規(guī)程、崗位安全操作要點(diǎn)不能熟知詳會(huì)，準(zhǔn)確的按照要求去操作。那么，從而違章作業(yè)進(jìn)而發(fā)生事故便成為必然。
再是，對(duì)心存僥幸心里者，公司更要加強(qiáng)教育，督促其提高思想認(rèn)識(shí)，端正工作態(tài)度，使其在崗位操作中能夠不折不扣的執(zhí)行相關(guān)的規(guī)程與要求，確保生產(chǎn)必須安全，安全才能生產(chǎn)的思想在其腦海里扎下根。因?yàn)橐淮蚊半U(xiǎn)違章作業(yè)，便可能發(fā)生重大的事故。一次巡檢不及時(shí)，便發(fā)生物料的損失，設(shè)備的損壞。一次不經(jīng)心的操作失誤，便發(fā)生機(jī)毀人傷的悲劇……一次次的事故的發(fā)生都在驗(yàn)證著著名安全專家海因里希的理論1：29：300法則，即每發(fā)生330起違章操作便可能發(fā)生29起小事故，發(fā)生一起嚴(yán)重事故。
更重要的是，作為一線操作工的我們，僥幸心理要不得，習(xí)慣性違章更是要不得。因?yàn)槲覀兠课徊僮鞴?，要時(shí)時(shí)刻刻面對(duì)復(fù)雜的工藝、繁復(fù)的操作、物料多變的危險(xiǎn)場(chǎng)面，只要我們對(duì)待工作存有敬重之心，才能小心翼翼的去操作；只要我們對(duì)待操作具有謹(jǐn)慎認(rèn)真的精神，就能用積極主動(dòng)的態(tài)度去防微杜漸，把安全為天的理念作為自己的操作指南，才能一心一意的執(zhí)行好安全規(guī)程，成為真正的安全生產(chǎn)上的優(yōu)秀員工。
對(duì)管理者來說：安全生產(chǎn)重在落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針，平常的工作中就要細(xì)查隱患，重抓苗頭，防漸杜微，將影響安全生產(chǎn)的因素消滅在萌芽狀態(tài)：將影響安全生產(chǎn)的行為及時(shí)的指正，促其整改：將影響安全生產(chǎn)的人，發(fā)現(xiàn)一個(gè)批評(píng)一個(gè)，對(duì)于批評(píng)教育不改者，給其嚴(yán)厲的處罰，給其一個(gè)深刻的教訓(xùn)。
違章駕車心得體會(huì)篇十
參加 xx 集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì)，使我受益匪淺，xx 事故的 慘痛教訓(xùn)，令我終身難忘，此次培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī) 及相關(guān)安全知識(shí)的基礎(chǔ)上, 更加深刻地意識(shí)到交通安全的重要性，作為一名 客運(yùn)駕駛從業(yè)人員來說交通安全更是重中之重。
在交通安全形勢(shì)日益嚴(yán)峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法 規(guī)意義重大，有時(shí)可能只是駕駛員的一個(gè)疏忽、一個(gè)小動(dòng)作就將是一幕幕血 淋淋的慘劇，甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。
對(duì)于駕駛員來說意義重大，交通 安全來不得半點(diǎn)馬虎，安全生產(chǎn)警鐘長(zhǎng)鳴，無處不在。
因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過程中，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實(shí)施條例》 ,認(rèn)真遵守交通規(guī)則,做到文明、 安全禮貌行車, 絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道 路交通安全事故的發(fā)生。
我是 xx 至班線號(hào)車駕駛員，參加 xx 集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì)，使我受益匪淺，xx 事故的慘痛教訓(xùn)，令我終身難忘，此次 培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關(guān)安全知識(shí)的基礎(chǔ)上, 真正 意識(shí)到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識(shí)到了道路交通 安全的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過程中，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實(shí)施條例》和公司安全管理制度, 做到文明、安全禮貌行 車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛、 超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防 和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
駕駛違章培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會(huì)通過這次學(xué)習(xí),使我受益非淺,增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必 要性的認(rèn)識(shí),這對(duì)做為汽車駕駛員的我來說,具有重要意義。
隨著我國生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長(zhǎng),每年 發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。
有時(shí),僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛 員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、超速行駛、闖紅燈,導(dǎo)致 車禍瞬間發(fā)生,使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿的家庭毀于一旦。
可見,遵守交 通安全法規(guī),牢固樹立安全意識(shí),嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對(duì)于一名駕駛 員來講,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范車禍的發(fā)生, 減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛 員的交通安全意識(shí),做到遵章守紀(jì),文明、安全駕駛.關(guān)于這一點(diǎn),通過 這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會(huì)尤深。
因此,我保證自己認(rèn)真遵守交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕 不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為。
我想只要通過我們的 不懈努力,我們?cè)谙硎芷噹Ыo我們極大便利和同時(shí),也一定會(huì)有效地 防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會(huì)的'建設(shè)做出自己的努力。
駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會(huì)通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全 知識(shí),更加深入地了解交通安全的重要性,增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)交通安全法律 法規(guī)必要性的認(rèn)識(shí),這對(duì)一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有 重要意義。
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車 的數(shù)量在不斷增長(zhǎng),但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交 通安全意識(shí)的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。
“車禍猛于虎” , 迄今為止,死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限 于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的 痛苦和巨大的財(cái)產(chǎn)損失.這方面的例子實(shí)在太多了。
有時(shí),僅僅駕駛員 的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違 章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導(dǎo)致車 禍瞬間發(fā)生,使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿的家庭毀于一旦。
可見,遵守交通 安全法規(guī),牢固樹立安全意識(shí),嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對(duì)于一名駕駛員 來講,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范車禍的發(fā)生,減 少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員 的交通安全意識(shí),做到遵章守紀(jì),文明、安全駕駛.關(guān)于這一點(diǎn),通過這 次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會(huì)尤深。
因此,我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí), 嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道1 路交通安全法實(shí)施條例》,認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮 貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地 預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
同時(shí),對(duì)于發(fā)生在自己參加 xx 集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì)，使我受益匪淺，xx 事故的 慘痛教訓(xùn)，令我終身難忘，此次培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī) 及相關(guān)安全知識(shí)的基礎(chǔ)上, 更加深刻地意識(shí)到交通安全的重要性，作為一名 客運(yùn)駕駛從業(yè)人員來說交通安全更是重中之重。
在交通安全形勢(shì)日益嚴(yán)峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法 規(guī)意義重大，有時(shí)可能只是駕駛員的一個(gè)疏忽、一個(gè)小動(dòng)作就將是一幕幕血 淋淋的慘劇，甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。
對(duì)于駕駛員來說意義重大，交通 安全來不得半點(diǎn)馬虎，安全生產(chǎn)警鐘長(zhǎng)鳴，無處不在。
因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過程中，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實(shí)施條例》 ,認(rèn)真遵守交通規(guī)則,做到文明、 安全禮貌行車, 絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道 路交通安全事故的發(fā)生。
我是 xx 至班線號(hào)車駕駛員，參加 xx 集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì)，使我受益匪淺，xx 事故的慘痛教訓(xùn)，令我終身難忘，此次 培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關(guān)安全知識(shí)的基礎(chǔ)上, 真正 意識(shí)到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識(shí)到了道路交通 安全的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過程中，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實(shí)施條例》和公司安全管理制度, 做到文明、安全禮貌行 車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛、 超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防 和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
駕駛員 學(xué)習(xí)心得體會(huì)我在礦砂工段工作已經(jīng)一個(gè)多月了，這一個(gè)多月里我也學(xué)到了不少東西，我 也深刻地認(rèn)識(shí)到做為一名駕駛員的重要性。
我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、 腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。
下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)
一、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦 作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。
保證不了安全，提高運(yùn)輸效 益，增加收入都是空談。
因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng) 驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。
二、要中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫 注，同時(shí)， 三、要搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。
駕駛員都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、 行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此， 每次出車前，我們都要仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，要根據(jù)路面 情況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬 鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以 確保下次行車的安全。
四、不疲勞開車，不違章行駛 因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心， 作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶 靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺精力充沛，再上路行駛。
在 不行車時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的 睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。
交通安全需要我們每個(gè)人的高度重 視。
周圍的違 反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,對(duì)違法者進(jìn)行教育批評(píng),并積極 地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理.我想只要通過我們的不懈努力,我們?cè)谙硎?汽車帶給我們極大便利和同時(shí),也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生, 為和諧社會(huì)的建設(shè)做出自己的努力。
違章駕車心得體會(huì)篇十一
督察辦人員每天零四點(diǎn)班要有不少于1/3人員入井督察，督察辦要打破常規(guī)方式，以班中突擊督察、邊緣死角崗位督察、專項(xiàng)集中督察為主，每天對(duì)問題跟蹤落實(shí)，礦早會(huì)通報(bào)，重復(fù)隱患立即責(zé)任追究；每周要對(duì)督察情況進(jìn)行匯總，安辦會(huì)進(jìn)行匯報(bào)。
開展查擺習(xí)慣性違章活動(dòng)，重點(diǎn)查處施工過程中的“三違”行為，把排查情況上報(bào)安檢科，4月24日前完成，4月25日安辦會(huì)分戰(zhàn)線進(jìn)行匯報(bào)。
排查情況報(bào)安檢科備案，安檢科進(jìn)行核實(shí)，弄虛作假的，對(duì)責(zé)任人進(jìn)行責(zé)任追究。
實(shí)施過程管控，查處違章行為，每月查處“三違”指標(biāo)不少于兩人，4月20日—30日查處“三違”指標(biāo)不少于一人，當(dāng)月未完成指標(biāo)的減發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金的50%，每少一個(gè)指標(biāo)對(duì)本人罰款50元，并扣1分，弄虛作假的進(jìn)行追究，每月最后一次安辦會(huì)進(jìn)行通報(bào)。連續(xù)兩個(gè)月未完成“三違”指標(biāo)的，由紀(jì)委、組干部門對(duì)其按規(guī)定進(jìn)行問責(zé)。
月度內(nèi)兩次以上（含兩次）“三違”人員、嚴(yán)重“三違”人員要立即脫產(chǎn)停崗，送職教中心“三違”學(xué)習(xí)班進(jìn)行安全知識(shí)學(xué)習(xí)，時(shí)間不少于一周，考試合格后，方可上崗。
處罰力度上靠一級(jí)，月度內(nèi)發(fā)生兩次以上（含兩次）事故的單位，不予兌現(xiàn)單位當(dāng)月安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金，相應(yīng)業(yè)務(wù)科室全員減發(fā)當(dāng)月安全抵押金50%，由宣傳科、電視站進(jìn)行公開曝光。
違章駕車心得體會(huì)篇十二
通過對(duì)這三件血淋淋事故觀看，是我自己對(duì)自己的害人工作責(zé)任心和肩負(fù)的重?fù)?dān)有了進(jìn)一步深刻認(rèn)識(shí)。作為一名區(qū)隊(duì)管理者，在從事的工作崗位上一定要嚴(yán)格要求自己，按照礦上的各種規(guī)章制度嚴(yán)格履行自己的職責(zé)。
首先，我們從班前會(huì)安排上著手，要詳細(xì)安排工作重點(diǎn)，責(zé)任明確，分工到人，落實(shí)責(zé)任。其實(shí)，這三起事故是以前就有發(fā)生的事故然而有重復(fù)發(fā)生，是值得我們認(rèn)真思考的。每一次事故都是一個(gè)血的教訓(xùn)，然而每一次相同的事故都在發(fā)生，究其原因，就是我們職工在日常工作中沒有把自己的個(gè)人安全放在首位，缺乏個(gè)人保護(hù)意識(shí)，工作只想投機(jī)取巧和僥幸意識(shí)存在，加之對(duì)自己工作區(qū)域的安全隱患沒有仔細(xì)排查，存在盲目蠻干現(xiàn)象，沒有把“三不傷害”的工作理念嚴(yán)格執(zhí)行到工作中去，忽略了工作中的細(xì)小環(huán)節(jié)，沒有認(rèn)真執(zhí)區(qū)隊(duì)及礦上的各種規(guī)章制度。沒有在工作中堅(jiān)持作業(yè)前安全確認(rèn)這一保護(hù)措施。假如，在罐籠上面加油的職工，在加油前提醒確認(rèn)一下操作按鈕是否在檢修位置并閉鎖絞，就不會(huì)發(fā)生自己被關(guān)罐籠拉起倔斷保險(xiǎn)繩而掉入井底的事故發(fā)生。假如，推車工不急于處理掉到的車倆，將罐籠內(nèi)去掉阻車木楔的重車推出，也不會(huì)發(fā)生重車滑出罐籠把下層人員撞成兩死一傷的`本劇。甚至有一些職工根本就不了解自己工作中存在的危險(xiǎn)因素，缺乏本崗位的專業(yè)知識(shí)，一知半解，照葫蘆畫瓢，自以為是工作很正規(guī)，致使發(fā)生在別人身上血的教訓(xùn)不斷又發(fā)生在自己身上。假如信號(hào)工操作時(shí)確認(rèn)一下信號(hào)按鈕是否在檢修位置，也不會(huì)發(fā)生這次事故。就不會(huì)發(fā)生解取拴在千分之62度斜坡上捆綁礦車的錨鏈而造成跑車傷人事故。
其次，是我們管理干部在工作中沒有嚴(yán)格履行自己的職責(zé)，為了趕工期有違章指揮的現(xiàn)象，有時(shí)對(duì)職工的違章現(xiàn)象沒有及時(shí)制止，對(duì)習(xí)慣性一般違章現(xiàn)象疏于防范，甚至對(duì)于自己的工作區(qū)域缺乏及時(shí)監(jiān)督提醒，認(rèn)為職工自己知道應(yīng)該怎樣干好自己的工作，我們的過于干涉會(huì)影響到職工的正常操作而懶與管理。再有就是我們?cè)趯?duì)自己管轄區(qū)域內(nèi)的環(huán)境以及設(shè)備的安全狀況不能了如指掌，缺乏鑒別知識(shí)。對(duì)于周圍的環(huán)境沒有認(rèn)真排查，存在不安全狀況和不完好設(shè)備沒有準(zhǔn)確的判斷，自己本身就不能夠徹底了解設(shè)備的性能要求，對(duì)企業(yè)和區(qū)隊(duì)的制度措施要求沒有嚴(yán)格的去執(zhí)行落實(shí)實(shí)施，沒有從實(shí)質(zhì)上了解制度及措施的實(shí)效性和安全性而導(dǎo)致不安全事故的再次發(fā)生。假如我們能現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，及時(shí)制止現(xiàn)場(chǎng)違章行為，這些事故就可以能避免發(fā)生。最重要的一點(diǎn)是從這次事故案例中，是我們?nèi)w管理干部從心靈深處得到震撼，發(fā)生不安全事故要追究主要責(zé)任主體個(gè)人的刑事責(zé)任，再也不是過去那樣把所有的責(zé)任全落實(shí)到過世者身上，在不深究責(zé)任人的個(gè)人過失的時(shí)代啦!
這次事故視頻的觀看，是我們每一個(gè)人都從心靈深處對(duì)事故發(fā)生有了一個(gè)深的認(rèn)識(shí)，他時(shí)刻提醒我們每一個(gè)人時(shí)刻把安全放在首位，按章作業(yè)，確保安全，愛護(hù)生命，珍惜幸福，時(shí)刻謹(jǐn)記血的教訓(xùn)，要牢牢把“安全大于一切，安全重于一切，安全先于一切，安全影響一切?！钡陌踩砟钬灤┑阶约旱墓ぷ髦腥ァ]有安全就沒有企業(yè)的繁榮發(fā)展;沒有安全就沒有干部的政治生命;沒有安全就沒有職工的家庭幸福;讓我們?yōu)榱思彝バ腋：推髽I(yè)繁榮共同托起“安全”這片天。
違章駕車心得體會(huì)篇十三
今年以來，縣級(jí)供電企業(yè)根據(jù)國家電網(wǎng)公司的.部署，積極開展各類違章行為集中排查整治活動(dòng)。但在調(diào)查中卻發(fā)現(xiàn)個(gè)別供電所存在照本宣科現(xiàn)象，違章整治淺嘗輒止。筆者認(rèn)為，杜絕違章行為應(yīng)牢記并實(shí)踐“突、把、督、核”四個(gè)字。
“突”，突出重點(diǎn)，解決好主要矛盾和問題。突出自查自糾，重點(diǎn)在人、財(cái)、物管理上查找問題和漏洞，杜絕安全生產(chǎn)、隊(duì)伍建設(shè)、所務(wù)管理等工作中的違章行為。
“把”，把握方法，做好規(guī)定動(dòng)作和自選動(dòng)作。規(guī)定動(dòng)作包括員工自查、專業(yè)自查和所里自查。自選動(dòng)作則可以將排查范圍擴(kuò)大到八小時(shí)以外的學(xué)習(xí)和生活中。
“督”，督促指導(dǎo)，健全激勵(lì)約束機(jī)制。上級(jí)要深入下級(jí)一線班組，督促違章整治質(zhì)量和進(jìn)度，督察應(yīng)力戒流于形式。
“核”，考核兌現(xiàn)，提高違章整治效果。企業(yè)可以結(jié)合實(shí)際情況，推出承諾制、問責(zé)制、評(píng)比制，建立績(jī)效管理體系，對(duì)存在的問題整改到位,對(duì)相關(guān)責(zé)任人考核到位。
違章駕車心得體會(huì)篇十四
通過近期在網(wǎng)上學(xué)習(xí)了《違章心得》后，我受益匪淺，通過這本書，我認(rèn)識(shí)了不少不違規(guī)的老師，了解了更多違規(guī)的小學(xué)生的心得及違規(guī)行為，更加認(rèn)識(shí)到了自己犯罪的危害性。
一個(gè)違規(guī)的學(xué)生最不可怕的是一時(shí)不守法，一時(shí)違規(guī)。一個(gè)很可怕的學(xué)生，他不是一味的按照法律來要求自己，而是要用法律來保護(hù)自己，讓自己受到法律的制止。一個(gè)違規(guī)的學(xué)生最可怕的是不知道自己犯了什么錯(cuò)后該如何去做。
這個(gè)案例的教訓(xùn)是深刻的，在一個(gè)小小的違規(guī)中我們可能會(huì)遇到各種各樣的不良行為，但是不能因?yàn)檫`反法律而放棄自己的法律，而放棄了自己的人生價(jià)值。
一些學(xué)校里面的學(xué)生雖然違反規(guī)定的約束自己，但是在的同時(shí)，還有很多的同學(xué)，都有自己不遵守規(guī)定，還是有不遵守法律而放棄自己的人生價(jià)值。
所以，我們要時(shí)時(shí)刻刻提醒自己，不能在的同時(shí)犯一些錯(cuò)誤。
一個(gè)不守法律的學(xué)生，是不能在的同時(shí)也要遵守法律的，因?yàn)檫@樣才能讓自己受到法律的懲罰。
違章駕車心得體會(huì)篇十五
近期公司安全生產(chǎn)現(xiàn)狀不容樂觀，特別是11·18事故至今又發(fā)生多次機(jī)組非停事件。公司的安全生產(chǎn)局面轉(zhuǎn)向低谷，形勢(shì)嚴(yán)峻。同時(shí)也暴露出諸多問題。值得我們每個(gè)人反思。首先作為灰硫?qū)I(yè)的一名班長(zhǎng)，我深刻檢討，特別是針對(duì)11·18#4機(jī)組非停事件，我難辭其咎。
作為一名班長(zhǎng)，在長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的情況下，淡化了危機(jī)意識(shí)，遇到事故，未能作出正確判斷，未能預(yù)想到事故發(fā)生的嚴(yán)重后果。班組成員培訓(xùn)不到位，安全意識(shí)淡薄。應(yīng)對(duì)突發(fā)時(shí)間能力差。對(duì)異常情況不敏感。未在第一時(shí)間內(nèi)采取有效措施，思想認(rèn)識(shí)不到位，處理問題不果斷，導(dǎo)致事故的擴(kuò)大，最終導(dǎo)致#4機(jī)組非停事件的發(fā)生。
痛定思痛，11·18本身是一起完全可以避免的事故，但卻由于自身的疏忽、和判斷失誤等原因，造成了慘痛的后果。再回過頭來看看這些工作中的失誤，造成這一切的還是自身的安全意識(shí)存在問題。
通過事故的發(fā)生，我深刻反思到自身的不足。在今后的`工作中從要自身做起，增強(qiáng)自己的安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)章制度作業(yè)。加強(qiáng)專業(yè)技能學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提高技術(shù)水平。加強(qiáng)事故案例學(xué)習(xí)，吸取教訓(xùn)。認(rèn)真開展班組三講一落。吸取沉痛的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，將各項(xiàng)事故案例結(jié)合到實(shí)際工作中，遇到易發(fā)生問題或漏洞的環(huán)節(jié)，提高警惕，加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，結(jié)合個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，防范事故于未然。嚴(yán)格要求自己及班組成員，認(rèn)真工作，恪盡職守。
通過各類事故我反思很多、很多，沉痛的教訓(xùn)告誡我們要舉一反三，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故通報(bào)，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識(shí)。做到安全無小事，筑牢防線，長(zhǎng)抓不懈，警鐘長(zhǎng)鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實(shí)，作出成效。
違章駕車心得體會(huì)篇十六
今天下午，我們?cè)谝黄饏⒂^了安全生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。
在這次電氣違章的經(jīng)歷中，我深深體會(huì)到了一個(gè)重要的原則-------安全、有章不循、違章指揮。在這次的安全事故中，我們看到了不遵守安全的現(xiàn)象，也看到了違章作業(yè)的人受到了觸目驚心的教訓(xùn)。
“一分耕耘一分收獲”，在我們每個(gè)人的心里，都留下了一份永不枯竭的安全資源。安全是我們的生命之本，安全是我們的生命之源，是我們的幸福之源，是保障國家的生命安全的重要保障。作為我們電力企業(yè)來說，我們就是這塊金礦石的最后一塊，就象是一塊寶藏，不斷地給我們敲響安全警鐘。
“三個(gè)一分鐘，六分鐘?！卑惨?guī)這幾個(gè)公式，對(duì)于我們大學(xué)生來說，它們都不是陌生的，但是它給了我們很多書本上學(xué)不到的'東西，比如：電工是如何操作的，如何安全使用的等等，這些方面的東西對(duì)于我們將來的工作有很大的幫助，這就要我們?cè)趯?shí)際中去發(fā)現(xiàn)，去總結(jié)，去思索，這才是真正的安全的重要性。
電工，是個(gè)高危行業(yè)，也是一個(gè)勞動(dòng)密集型的行業(yè)，安全知識(shí)是我們每一個(gè)人必須具備的素質(zhì)，安全知識(shí)是我們必須具備的，它是我們的本領(lǐng)，安全意識(shí)是我們學(xué)習(xí)生產(chǎn)工作的基礎(chǔ)。在這次的電工實(shí)習(xí)中，我們了解了很多關(guān)于專業(yè)安全的知識(shí)和安全生產(chǎn)事故，了解了許多關(guān)于電氣安全方面的知識(shí)。這些知識(shí)對(duì)于我們?cè)谌蘸蟮墓ぷ髦惺呛鼙匾?，也是很必要的?BR> 安全生產(chǎn)的重要性，我們應(yīng)該去學(xué)習(xí)，去了解。安全知識(shí)是我們?nèi)粘Ｉ钪械囊徊糠?，只有我們時(shí)時(shí)刻刻注意，處處防范，才能杜絕一切事故的發(fā)生，保障我們國家的生命財(cái)產(chǎn)安全。
安全生產(chǎn)不僅僅要從領(lǐng)導(dǎo)身上去看問題，更重要的是在我們生活過的每一處細(xì)小的事上去做。安全這個(gè)話題，從我們身邊每個(gè)人的身上可以體會(huì)得到。我們應(yīng)該從每一個(gè)細(xì)小的事做起，從我們的一言一行做起。
電力行業(yè)的安全生產(chǎn)關(guān)系到群眾的生命財(cái)產(chǎn)，這就要我們對(duì)安全負(fù)責(zé)，時(shí)刻注意安全，不放松我們對(duì)安全生產(chǎn)的重視，才能做好自我。在這個(gè)安全的環(huán)境中工作，工作，這就要我們時(shí)時(shí)刻刻以高標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自我，嚴(yán)格做到“安全工作，預(yù)防為主;安全生產(chǎn)，警鐘長(zhǎng)鳴”。
總之，我們要從實(shí)際出發(fā)，從小事做起，時(shí)刻警鐘長(zhǎng)鳴，做到不安全不生產(chǎn)。
違章駕車心得體會(huì)篇十七
在20xx年，我們地電系統(tǒng)發(fā)生了六起人身觸電死亡事故，事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、縣局，以及事故的原因和暴露出的問題，我想，只要是地電系統(tǒng)的職工，都應(yīng)該是十分地清楚。每一起事故的發(fā)生，就是一次血的教訓(xùn)，每一次教訓(xùn)都是用一個(gè)生命換來的，教訓(xùn)的代價(jià)確實(shí)是昂貴的。這六起事故令人深思、催人反思，每一起事故都是禍起違章，而且都是習(xí)慣性違章。六起事故里有五起是無票工作，即使是有票，也存在不嚴(yán)格執(zhí)行《兩票》制度的現(xiàn)象;非工作班成員參與工作;未驗(yàn)電就掛接地線;單人操作、監(jiān)護(hù)不到位;事故巡線直接違反巡線規(guī)程;不履行審批手續(xù)，相關(guān)負(fù)責(zé)人不能到位工作現(xiàn)場(chǎng)。
對(duì)于每一起事故，我們都不堪回首。因?yàn)槊恳黄鹗鹿实陌l(fā)生，都不是因?yàn)榧夹g(shù)難度太高、工作條件太差而發(fā)生的，都是在普通的、常規(guī)的、一般性的工作中發(fā)生的。而且這六起事故中的違章都是習(xí)慣性違章，有的甚至是一個(gè)小小的違章。我們好象感覺到，這六起事故的'發(fā)生是有點(diǎn)太容易，這六起事故的發(fā)生的原因是太簡(jiǎn)單。相反，留給我們的是遺憾太多，留給家人們的是痛苦太沉重，“10.17”事故中死亡的職工年僅23歲，“8.19”事故中死亡的職工年僅27歲，他們還沒有成家啊!回顧六起事故，是為了痛定思痛、警鐘長(zhǎng)鳴、牢記安全;反思六起事故，是為了查找問題、制定措施、抓好安全。
現(xiàn)在，每位領(lǐng)導(dǎo)干部書寫“杜絕違章、從我做起”心得體會(huì)，我認(rèn)為，這是十分及時(shí)，而且是十分必要的，這一活動(dòng)有著現(xiàn)實(shí)意義。通過我認(rèn)真的回顧和分析六起事故，和深刻地反思六起事故，同時(shí)我結(jié)合自己的工作實(shí)際，談?wù)勔韵聨c(diǎn)意見，與大家共勉。
一、絕違章，首先領(lǐng)導(dǎo)層要做好表率。我們?cè)谧チ?xí)慣性違章是，注重的是生產(chǎn)一線的違章，而往往忽視了領(lǐng)導(dǎo)層的習(xí)慣性違章。安全工作的成與敗，與領(lǐng)導(dǎo)層是分不開的。在一些的領(lǐng)導(dǎo)身上存在著這樣的現(xiàn)象：發(fā)生事故包庇，或是大事化小，小事化了;一文件落實(shí)文件、會(huì)議落實(shí)會(huì)議，抓安全搞形式、走過場(chǎng);抓安全上有政策、下有對(duì)策，政令不暢、執(zhí)行不力，等等。如果領(lǐng)導(dǎo)層出了問題，那么安全工作是不可能抓好的。只有領(lǐng)導(dǎo)層思想重視，敬業(yè)負(fù)責(zé)，講信用，辦實(shí)事，從細(xì)節(jié)抓起，從小事做起，以身作則，才能帶出一個(gè)全局上下齊抓安全的良好局面。在非常時(shí)期，必須要有非常措施，有必要加大管理監(jiān)督力度。安全工作是“以成敗論英雄”，誰出了事故誰負(fù)責(zé)，切實(shí)提高執(zhí)行力。執(zhí)行力高不高，執(zhí)行到位不到位，關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo)，因此，“杜絕違章、從我做起”，對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)層來說，就是一個(gè)執(zhí)行力的問題。
二、杜絕違章，管理層要從細(xì)節(jié)處抓好制度措施的落實(shí)。管理層既是領(lǐng)導(dǎo)層的參謀助手，又是領(lǐng)導(dǎo)層決策的具體執(zhí)行者，發(fā)揮著承上啟下的橋梁作用。如果管理層也效法領(lǐng)導(dǎo)層的主觀主義、好人主義、官僚主義，那么，安全工作是抓不起來的。管理層說的多、做的少;紙上談兵多、實(shí)際調(diào)查少;發(fā)現(xiàn)事故多、處理事故少;等等，久而久之，注定安全工作基礎(chǔ)薄弱，隱患叢生，事故會(huì)隨時(shí)一觸即發(fā)。偶然中包含著必然，每一起事故的發(fā)生都有它的必然性習(xí)慣性違章抓得好不好本文來自本站網(wǎng)，主要作用在與管理層。管理層一身正氣，敢說真話，敢于監(jiān)察，實(shí)事求是，加大反違章的處罰力度，把一項(xiàng)安規(guī)及政策措施貫徹落實(shí)到生產(chǎn)一線，注重抓好細(xì)節(jié)管理，安全工作被動(dòng)局面一定會(huì)扭轉(zhuǎn)過來。管理層還有區(qū)別關(guān)鍵性細(xì)節(jié)和非關(guān)鍵性細(xì)節(jié)，不能腳痛醫(yī)腳、頭痛醫(yī)頭，不能眉毛胡子一把抓。特別是對(duì)于關(guān)鍵性細(xì)節(jié)不僅要狠抓強(qiáng)抓，而且要長(zhǎng)抓不懈，建立健全工作審批、現(xiàn)場(chǎng)管理、工作許可、監(jiān)護(hù)、安全監(jiān)察、兩票管理、工作班成員變更、領(lǐng)導(dǎo)到位等制度，形成規(guī)范的作業(yè)流程和管理流程，達(dá)到有章可循。
三、杜絕違章，生產(chǎn)層要從自身的一舉一動(dòng)中堅(jiān)決糾正習(xí)慣性違章。違章不一定出事故，但事故一定是因違章而發(fā)生的。由于電力作業(yè)及操作集中在生產(chǎn)層，形成習(xí)慣性違章在生產(chǎn)層存在的最多，導(dǎo)致事故在生產(chǎn)層發(fā)生的也最多。因此，生產(chǎn)層人員的一舉一動(dòng)，都是反習(xí)慣性違章的重點(diǎn)。無票工作、單人操作、單人巡線、無人監(jiān)護(hù)、不戴安全帽、不戴絕緣手套、不穿絕緣靴、不驗(yàn)電就掛接地線、不勘察作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、不進(jìn)行“兩交底”、不核票不唱票，等等，這些習(xí)慣性違章，在生產(chǎn)層中普遍地存在著。小違章大事故，六起人身觸電死亡事故就是例證。因此，我們要下大力氣，要堅(jiān)決地糾正習(xí)慣性違章：一是要加強(qiáng)教育，糾正僥幸、麻痹、大意等思想;二是要加強(qiáng)培訓(xùn)，糾正習(xí)慣成自然、習(xí)以為常等不符合規(guī)程要求的行為;三是要加大處罰力度，糾正有令不行、有禁不止等現(xiàn)象。生產(chǎn)層是反違章工作的重點(diǎn)地帶，我們必須要結(jié)合各單位的具體情況，形式靈活，創(chuàng)新方法，講究實(shí)效，一點(diǎn)一滴，循序漸進(jìn)，這樣才能改變生產(chǎn)層薄弱的安全基礎(chǔ)。
“沒有規(guī)矩、不成方圓”，規(guī)矩定好之后，關(guān)鍵在于執(zhí)行。如果是無章可循，那就制定規(guī)章。如果是有章而不執(zhí)行，那就是再好的規(guī)矩，也畫不出一個(gè)方圓來。因此，“杜絕違章、從我做起”，貴在執(zhí)行。不論是領(lǐng)導(dǎo)層、管理層，還是生產(chǎn)層，反違章工作的核心是執(zhí)行。六起事故已經(jīng)明確地告訴了我們：誰違章誰就要出事故，誰不按規(guī)矩辦事誰就要付出生命代價(jià)?？傊磺邪匆?guī)矩辦和持之以恒地與習(xí)慣性違章作堅(jiān)決斗爭(zhēng)，是安全工作的一把“雙刃劍”，是殊途同歸，我們要以此為導(dǎo)向，團(tuán)結(jié)奮斗，共創(chuàng)地電系統(tǒng)安全工作新局面。
違章駕車心得體會(huì)篇十八
通過這次的學(xué)習(xí)，我學(xué)到了很多的關(guān)于違章操作的安全知識(shí)，我知道了違反操作規(guī)程，就會(huì)導(dǎo)致一些安全隱患的發(fā)生。通過學(xué)習(xí)《中華人民共和國中華人民共和國安全法》的`安全事故案例，我深刻地體會(huì)到安全生產(chǎn)事關(guān)企業(yè)和員工的生命健康與幸福。
我想，要是我們每天在工作崗位上，都戴著安全帽，戴著安全帽，那么我們的工作環(huán)境、家庭和社會(huì)就不存在安全隱患了。因此，每天在工作崗位上，都要戴著安全帽，穿著安全鞋，戴著安全口罩上崗，這樣才能夠保證自己的安全。
通過學(xué)習(xí)《中華人民共和國安全法》，我了解了《安全生產(chǎn)法》的有關(guān)內(nèi)容和法律要求，我深刻地體會(huì)到，當(dāng)前安全生產(chǎn)工作已經(jīng)從“要我安全”向“我要安全”轉(zhuǎn)變，我們要時(shí)刻警惕安全生產(chǎn)意識(shí)，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)國家、省、市的各項(xiàng)安全生產(chǎn)法律規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)安全工作的管理，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)對(duì)安全工作的責(zé)任心，確保全年安全事故為零。
安全生產(chǎn)工作是我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)工程，是加快經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)工程，是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的重要內(nèi)容。我們要牢固樹立“安全責(zé)任重于泰山”的思想，牢記“一個(gè)確保，兩個(gè)平安”的重要指示，切實(shí)做好本職工作，確保安全生產(chǎn)的良好局面。
作為一名新時(shí)期的企業(yè)管理人員，必須牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的觀念。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高自己的安全管理水平，為創(chuàng)造一個(gè)安全和諧的企業(yè)，為實(shí)現(xiàn)“三個(gè)現(xiàn)代化”的宏偉目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。
違章駕車心得體會(huì)篇十九
第一段：引言（200字）
駕車是一種常見的交通方式，對(duì)于很多人而言，駕車不僅是一種便捷的工具，更是一種享受。通過駕車，我能夠自由地探索城市的每一個(gè)角落，感受風(fēng)吹過面頰的清爽。然而，駕車也需要經(jīng)驗(yàn)和技巧的積累，才能真正成為一名合格的駕駛員。在我駕駛多年的經(jīng)歷中，我不斷總結(jié)出一些心得體會(huì)，希望與大家分享。
第二段：掌握技巧（200字）
駕車首要的是安全，掌握一些駕駛技巧十分重要。首先，正確使用轉(zhuǎn)向燈和后視鏡，提前示意行車意圖，知悉車輛周圍的情況，從而做出正確的決策。其次，保持適當(dāng)?shù)能嚲啵@可以減少緊急剎車的風(fēng)險(xiǎn)，并給自己足夠的反應(yīng)時(shí)間。此外，保持車速的穩(wěn)定和合理選擇車道也是確保行車安全的關(guān)鍵。
第三段：保持冷靜（200字）
駕車中最重要的是保持冷靜。遭遇堵車、司機(jī)不守交規(guī)或者其他不良情況時(shí)，許多人會(huì)情緒失控，導(dǎo)致沖突或危險(xiǎn)的發(fā)生。然而，激動(dòng)或憤怒并不能解決問題，只會(huì)加劇緊張局勢(shì)。因此，我學(xué)會(huì)了保持冷靜并遵守交通規(guī)則。當(dāng)遇到無禮的司機(jī)時(shí)，我選擇忍讓，而不是和他們爭(zhēng)執(zhí)，以免引發(fā)沖突。
第四段：維護(hù)自身安全（200字）
駕車不僅要保護(hù)他人的安全，也要保護(hù)自己的安全。首先，要始終保持良好的體力和精神狀態(tài)。疲勞駕駛會(huì)大大增加發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)，所以在長(zhǎng)途駕駛前要充分休息。其次，要始終系好安全帶，并確保乘客也做到。安全帶是最簡(jiǎn)單而有效的保護(hù)裝備，事故發(fā)生時(shí)能夠減少受傷的可能性。此外，定期檢查車輛的剎車、輪胎和燈光等部件，確保車輛處于最佳狀態(tài)。
第五段：積極的心態(tài)（200字）
駕車是一種既充滿挑戰(zhàn)又充滿樂趣的體驗(yàn)，積極的心態(tài)可以讓駕車更加舒適愉快。在面對(duì)路況的時(shí)候，我總是保持耐心，并抱著輕松的心情。我喜歡欣賞沿途的風(fēng)景，收聽音樂或播放相聲來放松自己。此外，我也堅(jiān)持遵守交通規(guī)則，尊重他人，并時(shí)刻注意自己的行車舉止，以便給其他駕駛員留下良好的印象。
結(jié)尾（200字）
駕車不僅是一項(xiàng)技能，更是一種責(zé)任。通過多年的駕車經(jīng)驗(yàn)，我學(xué)到了很多，包括技術(shù)技巧、保持冷靜、維護(hù)安全和積極態(tài)度等等。駕車教會(huì)了我如何應(yīng)對(duì)困難和挑戰(zhàn)，如何成為一個(gè)負(fù)責(zé)任的人。在今后的行車過程中，我將繼續(xù)遵守交通規(guī)則，保持冷靜樂觀，不斷提升自己的駕駛技能，為自己和他人的安全帶來更大的保障。
違章駕車心得體會(huì)篇二十
我是一名安全管理人員，今年xx月份我有幸參加了生產(chǎn)監(jiān)督管理局組織的安全風(fēng)險(xiǎn)抵押培訓(xùn)，雖然僅一個(gè)月時(shí)間，卻讓我收獲了很多，受益匪淺。我深深的感受到自己的不足之處，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)。
我們公司在xx年xx月份的安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金發(fā)放過程中，在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，在全體員工的幫助下，我積極的投入到了工作中。在此，我向公司的領(lǐng)導(dǎo)和全體員工表示衷心的感謝。作為一名安全管理人員，為了讓我們能更加深刻的了解我們公司在安全管理上的成長(zhǎng)目標(biāo)，更好的.履行自己的職責(zé)，在工作和生活中做到以下幾點(diǎn)：
通過這次學(xué)習(xí)，讓我們更加深刻的認(rèn)識(shí)到自己的責(zé)任，更加明確了自己在日常工作中應(yīng)做到的責(zé)任，更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖袷匾?guī)章制度，做好自己工作的每一件事。在日常工作中，時(shí)刻提醒自己在工作中的安全責(zé)任。我認(rèn)為自己在以后的工作中應(yīng)該嚴(yán)格的遵守公司規(guī)定，做到“安全第一”！爭(zhēng)取在日常工作中保持好的工作態(tài)度，認(rèn)真的學(xué)習(xí)相關(guān)安全知識(shí)，提醒自己在日常工作中要時(shí)刻注意工作的方式方法，保證自己工作不出現(xiàn)任何的安全隱患。
在日常工作中，我始終認(rèn)真做好自己的工作。我在日常工作中嚴(yán)格的遵守公司的規(guī)定，做好自己日常的每一件事情。我們公司是一個(gè)大家庭，每一個(gè)員工都要為了自己的生命和公司的利益著想，在工作中做到不讓自己失望！在日常工作中，我認(rèn)真的做好自己的工作，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜プ袷毓镜囊?guī)定和制度，做好自己日常的每一件事情！
作為公司的一名安全管理人員，我深知自己的不足之處，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)。我認(rèn)真的學(xué)習(xí)公司的規(guī)章制度，做好自己工作的每一件事情！我在日常工作中時(shí)刻的提醒自己在工作中的安全責(zé)任，加強(qiáng)自身的安全意識(shí)，做好自己工作的每一件事情！我認(rèn)為在日常工作中，我的工作是非常的重要的，不僅僅只局限于安全的事情，也要注意安全的事情！在日常的工作中，我認(rèn)真的學(xué)習(xí)相關(guān)的安全知識(shí)，提高自己的工作能力，做好自己工作的每一件事情！我認(rèn)為自己在日常工作中的安全意識(shí)，做好自己工作的每一件事情！我認(rèn)為自己在日常工作中的安全意識(shí)，做好自己工作的每一件事情！
違章駕車心得體會(huì)篇二十一
在20xx年，我們地電系統(tǒng)發(fā)生了六起人身觸電死亡事故，事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、縣局，以及事故的原因和暴露出的問題，我想，只要是地電系統(tǒng)的職工，都應(yīng)該是十分地清楚。每一起事故的發(fā)生，就是一次血的教訓(xùn)，每一次教訓(xùn)都是用一個(gè)生命換來的，教訓(xùn)的代價(jià)確實(shí)是昂貴的。這六起事故令人深思、催人反思，每一起事故都是禍起違章，而且都是習(xí)慣性違章。六起事故里有五起是無票工作，即使是有票，也存在不嚴(yán)格執(zhí)行《兩票》制度的現(xiàn)象;非工作班成員參與工作;未驗(yàn)電就掛接地線;單人操作、監(jiān)護(hù)不到位;事故巡線直接違反巡線規(guī)程;不履行審批手續(xù)，相關(guān)負(fù)責(zé)人不能到位工作現(xiàn)場(chǎng)。
對(duì)于每一起事故，我們都不堪回首。因?yàn)槊恳黄鹗鹿实陌l(fā)生，都不是因?yàn)榧夹g(shù)難度太高、工作條件太差而發(fā)生的，都是在普通的、常規(guī)的、一般性的工作中發(fā)生的。而且這六起事故中的違章都是習(xí)慣性違章，有的甚至是一個(gè)小小的違章。我們好象感覺到，這六起事故的發(fā)生是有點(diǎn)太容易，這六起事故的發(fā)生的原因是太簡(jiǎn)單。相反，留給我們的是遺憾太多，留給家人們的是痛苦太沉重，"10.17"事故中死亡的職工年僅23歲，"8.19"事故中死亡的職工年僅27歲，他們還沒有成家啊!回顧六起事故，是為了痛定思痛、警鐘長(zhǎng)鳴、牢記安全;反思六起事故，是為了查找問題、制定措施、抓好安全。
現(xiàn)在，每位領(lǐng)導(dǎo)干部書寫"杜絕違章、從我做起"心得體會(huì)，我認(rèn)為，這是十分及時(shí)，而且是十分必要的，這一活動(dòng)有著現(xiàn)實(shí)意義。通過我認(rèn)真的回顧和分析六起事故，和深刻地反思六起事故，同時(shí)我結(jié)合自己的工作實(shí)際，談?wù)勔韵聨c(diǎn)意見，與大家共勉。
我們?cè)谧チ?xí)慣性違章是，注重的是生產(chǎn)一線的違章，而往往忽視了領(lǐng)導(dǎo)層的習(xí)慣性違章。安全工作的成與敗，與領(lǐng)導(dǎo)層是分不開的。在一些的領(lǐng)導(dǎo)身上存在著這樣的現(xiàn)象：發(fā)生事故包庇，或是大事化小，小事化了;一文件落實(shí)文件、會(huì)議落實(shí)會(huì)議，抓安全搞形式、走過場(chǎng);抓安全上有政策、下有對(duì)策，政令不暢、執(zhí)行不力，等等。如果領(lǐng)導(dǎo)層出了問題，那么安全工作是不可能抓好的`。只有領(lǐng)導(dǎo)層思想重視，敬業(yè)負(fù)責(zé)，講信用，辦實(shí)事，從細(xì)節(jié)抓起，從小事做起，以身作則，才能帶出一個(gè)全局上下齊抓安全的良好局面。在非常時(shí)期，必須要有非常措施，有必要加大管理監(jiān)督力度。安全工作是"以成敗論英雄"，誰出了事故誰負(fù)責(zé)，切實(shí)提高執(zhí)行力。執(zhí)行力高不高，執(zhí)行到位不到位，關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo)，因此，"杜絕違章、從我做起"，對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)層來說，就是一個(gè)執(zhí)行力的問題。
管理層既是領(lǐng)導(dǎo)層的參謀助手，又是領(lǐng)導(dǎo)層決策的具體執(zhí)行者，發(fā)揮著承上啟下的橋梁作用。如果管理層也效法領(lǐng)導(dǎo)層的主觀主義、好人主義、官僚主義，那么，安全工作是抓不起來的。管理層說的多、做的少;紙上談兵多、實(shí)際調(diào)查少;發(fā)現(xiàn)事故多、處理事故少;等等，久而久之，注定安全工作基礎(chǔ)薄弱，隱患叢生，事故會(huì)隨時(shí)一觸即發(fā)。偶然中包含著必然，每一起事故的發(fā)生都有它的必然性習(xí)慣性違章抓得好不好，主要作用在與管理層。管理層一身正氣，敢說真話，敢于監(jiān)察，實(shí)事求是，加大反違章的處罰力度，把一項(xiàng)安規(guī)及政策措施貫徹落實(shí)到生產(chǎn)一線，注重抓好細(xì)節(jié)管理，安全工作被動(dòng)局面一定會(huì)扭轉(zhuǎn)過來。管理層還有區(qū)別關(guān)鍵性細(xì)節(jié)和非關(guān)鍵性細(xì)節(jié)，不能腳痛醫(yī)腳、頭痛醫(yī)頭，不能眉毛胡子一把抓。特別是對(duì)于關(guān)鍵性細(xì)節(jié)不僅要狠抓強(qiáng)抓，而且要長(zhǎng)抓不懈，建立健全工作審批、現(xiàn)場(chǎng)管理、工作許可、監(jiān)護(hù)、安全監(jiān)察、兩票管理、工作班成員變更、領(lǐng)導(dǎo)到位等制度，形成規(guī)范的作業(yè)流程和管理流程，達(dá)到有章可循。
違章不一定出事故，但事故一定是因違章而發(fā)生的。由于電力作業(yè)及操作集中在生產(chǎn)層，形成習(xí)慣性違章在生產(chǎn)層存在的最多，導(dǎo)致事故在生產(chǎn)層發(fā)生的也最多。因此，生產(chǎn)層人員的一舉一動(dòng)，都是反習(xí)慣性違章的重點(diǎn)。無票工作、單人操作、單人巡線、無人監(jiān)護(hù)、不戴安全帽、不戴絕緣手套、不穿絕緣靴、不驗(yàn)電就掛接地線、不勘察作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、不進(jìn)行"兩交底"、不核票不唱票，等等，這些習(xí)慣性違章，在生產(chǎn)層中普遍地存在著。小違章大事故，六起人身觸電死亡事故就是例證。因此，我們要下大力氣，要堅(jiān)決地糾正習(xí)慣性違章：一是要加強(qiáng)教育，糾正僥幸、麻痹、大意等思想;二是要加強(qiáng)培訓(xùn)，糾正習(xí)慣成自然、習(xí)以為常等不符合規(guī)程要求的行為;三是要加大處罰力度，糾正有令不行、有禁不止等現(xiàn)象。生產(chǎn)層是反違章工作的重點(diǎn)地帶，我們必須要結(jié)合各單位的具體情況，形式靈活，創(chuàng)新方法，講究實(shí)效，一點(diǎn)一滴，循序漸進(jìn)，這樣才能改變生產(chǎn)層薄弱的安全基礎(chǔ)。
"沒有規(guī)矩、不成方圓"，規(guī)矩定好之后，關(guān)鍵在于執(zhí)行。如果是無章可循，那就制定規(guī)章。如果是有章而不執(zhí)行，那就是再好的規(guī)矩，也畫不出一個(gè)方圓來。因此，"杜絕違章、從我做起"，貴在執(zhí)行。不論是領(lǐng)導(dǎo)層、管理層，還是生產(chǎn)層，反違章工作的核心是執(zhí)行。六起事故已經(jīng)明確地告訴了我們：誰違章誰就要出事故，誰不按規(guī)矩辦事誰就要付出生命代價(jià)?？傊磺邪匆?guī)矩辦和持之以恒地與習(xí)慣性違章作堅(jiān)決斗爭(zhēng)，是安全工作的一把"雙刃劍"，是殊途同歸，我們要以此為導(dǎo)向，團(tuán)結(jié)奮斗，共創(chuàng)地電系統(tǒng)安全工作新局面。