總結是對已有知識和經(jīng)驗的有機提煉和整體把握，有助于加深理解和記憶。注重總結的邏輯結構，使讀者能夠清晰地理解我們的觀點和結論。接下來是一些環(huán)境保護方面的范文，供大家參考學習。
船員培訓心得篇一
外派船員培訓是指由有經(jīng)驗的船員向新加入的船員進行培訓，以便他們在海上工作時更加順利、安全地完成各項任務。在這篇文章中，我將分享我的外派船員培訓心得和體會。
第二段：訓練內容
外派船員培訓涵蓋了許多方面，包括船體維護、航海知識、危險品運輸和火災控制等。在培訓過程中，我了解到如何檢查設備并確保其正常運轉，識別并應對緊急狀況，以及學習良好的溝通和領導能力。這些知識和技能對于在海上工作非常必要。
第三段：教學方法
在外派船員培訓中，教學方法也很重要。我們的教練注重實踐操作，通過親身參與讓我們更好地掌握知識。我的教練還會不斷提出問題，并就我們的答案進行討論和修正。這樣的教學方法，使我在培訓期間獲得更好的學習體驗。
第四段：團隊合作
在與其他船員一起參加培訓時，我發(fā)現(xiàn)團隊合作也是培訓中的重要一環(huán)。只有集體合作才能解決更加復雜的問題，并確保船上所有人的安全。重視個人職責和協(xié)作能力是保障海上出行安全和高效的重要因素。
第五段：總結
我現(xiàn)在已經(jīng)是一名有一定經(jīng)驗的船員，但是外派船員培訓讓我再次回顧和學習了許多新的知識。我認為態(tài)度、學習、合作以及正確應對突發(fā)事件是成為一名優(yōu)秀船員的必需品。我深信通過外派船員培訓，我已經(jīng)具備了必要的技能和知識并能夠勝任在海上的工作。
船員培訓心得篇二
第一段：擁有一個強大的團隊是船員工作的關鍵因素之一。在航海行業(yè)中，船員們每天面對的是復雜的工作環(huán)境和重重挑戰(zhàn)，這就要求我們必須具備良好的團隊合作能力。月度培訓是一種提升船員團隊合作的重要方式，幫助我們更好地理解彼此的角色和責任，以及如何協(xié)調工作。
第二段：在月度培訓中，我們主要關注職業(yè)技能和應急處理能力的提升。通過各種實際案例和模擬演練，我們了解了如何應對突發(fā)的危險情況和緊急事件。這包括滅火、救援行動、倉儲管理等各種技能的培訓，這些技能對我們平時的工作非常重要，也提高了我們的自信心和專業(yè)能力。
第三段：船員月度培訓不僅僅關注技能的提升，也非常注重心理素質的培養(yǎng)。我們通過參與團隊游戲和討論，學習如何處理與同事之間的沖突和壓力，并尋找有效的解決方案。這樣的培訓環(huán)節(jié)有助于提高我們的團隊協(xié)作能力和領導力，能夠使我們更好地應對工作中的挑戰(zhàn)和壓力。
第四段：船員月度培訓還注重人際關系的培養(yǎng)。作為一個團隊，我們共同生活和工作在一個狹小的空間中，船員之間的相互關系至關重要。工作中的互相支持和理解能夠增強團隊的凝聚力，提高工作效率。我們通過合作訓練和互動活動，建立起了友誼和信任，這將有利于我們更好地合作和相互幫助。
第五段：總而言之，船員月度培訓是一個非常重要的過程，能夠幫助我們不斷提升專業(yè)技能和工作素質。通過培訓，我們能夠更好地了解自己的角色和責任，同時也能夠與同事建立起良好的團隊合作關系。我們相信，只有通過不斷學習和提高，我們才能更好地面對各種挑戰(zhàn)和困難，并取得更大的成功。船員月度培訓是我們成長和進步的階梯，也是團隊凝聚力的重要保證。
船員培訓心得篇三
自古以來，航海一直是人類開拓未來的重要手段之一，而作為船舶的最基本元素，船員培訓自然也顯得尤為重要。作為一名正在接受船員培訓的學生，我有幸在寧波大學接受了全方位的培訓，不僅增長了專業(yè)知識，也有了更深層次的認識，更加認識到自身所需要的努力。
第二段：全方位培訓
在寧波大學，不僅僅有課堂教學，更多的是實踐運用。學院組織學生參與實驗、實戰(zhàn)演練、參觀實船、岸訪、船舶修造等活動，以全面熟悉各類海運業(yè)務的規(guī)章制度及操作要領，增強安全意識。這些實踐活動讓我更加全面認識到船員的工作以及其背后的責任，體驗到船員生活的苦與樂，從而更深層次的認識能夠為航行的安全和順利所付出的努力和風險。
第三段：提升專業(yè)能力
寧波大學航海學院注重培養(yǎng)學生的本領和技能，在講授各類的船員基礎知識的同時，還特別注重提升我們的實際能力。在導師的關心和指導下，我學習了各種航海知識，船舶操作等技能，盡可能的留出時間向各大海運公司提前獲得了實習資格，增加了對航海工作現(xiàn)場的了解，可以說，在寧波大學的培訓過程中，我已經(jīng)具備了作為合格船員的專業(yè)素養(yǎng)。
第四段：溝通合作
船員工作集體行動，各個船員必須具備優(yōu)秀的溝通和協(xié)作能力，因此在寧波大學的船員培訓中，溝通和協(xié)作是非常重要的一部分。除了專業(yè)留學生情況中，大部分船員需要合作共同完成同樣的工作，這時候，每個人都要克服自我，積極主動，盡量匯聚起每個人的經(jīng)驗和智慧。尤其對于我這樣的留學生來說，通過更多的社交互動，不僅可以幫助我更好的融入船員工作中，更能增強我的語言等基本素質，對我未來的發(fā)展非常有益。
第五段：結語
通過在寧波大學接受的船員培訓，我已經(jīng)進一步了解了船員的工作內容和工作責任，并得到了不少實踐經(jīng)驗和認識。相信以后的工作中將會有很多艱巨的挑戰(zhàn)，但我相信，在這一路的過程中，我所學到的知識和經(jīng)驗會對我有所幫助。期望自己不斷學習，不斷進步，準備好成為一名具有高素質和創(chuàng)新精神的船員，為國家的航海事業(yè)做出自己的貢獻。
船員培訓心得篇四
隨著全球海洋貿(mào)易不斷發(fā)展，船員在保證航行安全方面的重要性也越來越受到重視。為提高船員的安全意識和應急處理能力，船員安全培訓成為一項重要工作。我最近參加了一次船員安全培訓，讓我對船員的角色及其航行中所需的安全技能有了更深的認識。以下是我在培訓中得到的心得體會。
首先，在船員的角色感悟上，培訓使我意識到作為船員，責任重大而且危險性很高。在船上，船員需要負責船舶的日常運營、貨物裝卸、維護船舶設備等一系列工作。同時，船員還需要保障航行的安全和危險情況的應對能力。之前我對船員職責和工作的認識還相對淺顯，通過培訓，我深刻理解了船員不僅要承擔種種繁重的工作，還要時刻保持警覺，并能迅速應對各種突發(fā)情況，確保航行的順利進行。
其次，在船舶安全知識方面，培訓讓我意識到船員的安全知識應該非常全面。船員需要掌握的知識包括火災防控、救生設備使用、遇險求救等。在培訓的過程中，我們學習了船舶安全設備的種類和使用方法，以及各類安全事故的應急處理措施。這些知識對于船員而言至關重要，它們不僅是提高安全意識的基礎，也是保障生命安全的重要環(huán)節(jié)。通過培訓，我不僅加深了對這些安全知識的理解，更重要的是將其運用于實踐中，增強了自己的應對能力。
再次，在團隊合作意識方面，培訓讓我認識到船員之間的合作是保障船舶安全的重要因素。在培訓中，我們進行了一系列針對突發(fā)情況的模擬演練，這要求我們緊密合作，相互支持。我們需要快速做出決策，分工協(xié)作，以確保團隊能夠高效應對各類突發(fā)情況。通過這次培訓，我不僅深刻體會到了團隊合作的重要性，還提高了個人的團隊協(xié)作能力。
最后，在應急處理能力方面，培訓讓我明白了船員的應急處理能力需要通過長期實踐和不斷學習來提高。船員需要在突發(fā)情況下冷靜應對，迅速做出判斷和決策。在培訓中，我們進行了各種應急情況的模擬演練，從滅火、漏水到船舶沉沒等等，每一次演練都要求我們快速反應，迅速進行應對。通過這次培訓，我體驗到了應急處理能力的重要性，也認識到只有通過不斷的實踐和學習，才能不斷提高這項技能。
綜上所述，我在船員安全培訓中得到了諸多的心得體會。培訓讓我重新認識了船員的角色和職責，加深了對船舶安全知識的理解，增強了團隊協(xié)作意識，并提高了應急處理能力。這些體會將對我今后在船上的工作起到重要的指導作用，使我能夠更好地履行船員的職責，確保航行的安全與順利。
船員培訓心得篇五
第一段：
寧波大學船員培訓是一次非常實用且難得的經(jīng)歷。在這次培訓中，我學到了航海知識、技能和道德素養(yǎng)等多方面知識，對我今后從事船舶相關工作起到了重要的指導作用。以下是我在寧波大學船員培訓中的心得體會。
第二段：
在寧波大學船員培訓中，我學到了許多基礎知識，如海員基礎安全培訓、海員基礎救護培訓、海員基礎火災控制培訓等，這些基礎知識對于從事船舶工作的安全和有效性至關重要。我們在培訓中不僅僅是進行理論學習，還進行了實際操作，這樣的實踐教學，使我們的學習更加直觀和深入。
第三段：
在航海知識方面，我也學到了很多。在課程中，我們學習了海圖、天氣預報、船舶結構、航行安全等方面的知識，這些都是非常實用且基礎的航海知識。此外，在實踐教學中，我們還學習了航海駕駛、無線電通訊和導航等技術，這些技術不僅有助于我們進行直觀的航海操作，而且對我們今后從事相關工作也非常有利。
第四段：
作為一名船員，道德素養(yǎng)也是非常關鍵的。在寧波大學船員培訓中，我們不僅學習了船員道德規(guī)范和職業(yè)操守，還進行了現(xiàn)場模擬演練。這種道德教育，讓我們更加了解職業(yè)操守的重要性，幫助我們建立自己的職業(yè)道德標準。
第五段：
總的來說，寧波大學船員培訓是一次非常難得的機會。這不僅讓我了解了更多關于船員職業(yè)的知識，而且還讓我和一些同行結識。我相信，在未來，這次寧波大學船員培訓會對我從事船舶相關職業(yè)起到非常積極的影響，為我取得更好的成績打下良好的基礎。
船員培訓心得篇六
船員是船舶運輸行業(yè)中的重要組成部分，其工作具有辛苦、危險等特點。為了提高船員的工作素質和技能水平，船舶公司通常會進行月度培訓。我作為一名船員，經(jīng)歷了幾個月的培訓，深感受益匪淺。在這篇文章中，我愿和大家分享我的培訓心得體會。
培訓之初，我參加了一場基礎知識培訓。這個培訓主要圍繞船舶操作、安全知識以及應急預案展開。通過這次培訓，我對許多船舶操作的細節(jié)有了更加清晰的認識，學會了如何在不同環(huán)境下正確應對危險情況。在日常工作中，這些知識對我處理突發(fā)情況起到了重要的指導作用。此外，還深入學習了船舶安全規(guī)章制度，并通過模擬演練提高了我的應急處理能力。這樣的培訓讓我明白了船舶上每一個環(huán)節(jié)都需要高度的警惕性和責任感。
在這個基礎知識培訓之后，我參加了一次技能培訓。這次培訓主要是為了提高我們的工作技能和操作能力。我們分組進行了各種模擬操作，如繩結打法、拋錨、船舶駕駛等。通過多次的練習，我掌握了很多實操技巧，提升了我的船舶駕駛水平。在船舶駕駛操作中，熟練的技能是非常重要的，它能夠減少操作失誤，保障船舶和船員的安全。
除了技能培訓，培訓期間我們還進行了多次團隊合作訓練。每個人都被分配到不同的小組，需要共同完成一些任務。這種合作訓練不僅提高了我們的團隊協(xié)作能力，也鍛煉了我們的溝通和領導能力。在這個過程中，我學會了如何與他人合作，分工合作、互相溝通。在日常工作中，這些能力讓我更加順利地完成各項任務，也加強了與同事之間的默契和團隊凝聚力。
在培訓的最后，我們進行了一次實地考察。這次考察是為了讓我們更加全面地了解船舶工作的實際情況。我們到港口進行了實地觀察，了解了港口的運作流程、船舶進出港的程序等。通過這次考察，我對船舶工作流程和港口操作有了更加直觀的了解。這樣的實地考察讓我們對船舶工作有了更加深入和全面的認識，也讓我們認識到自己在工作中的重要性。
通過這幾個月的培訓經(jīng)歷，我深刻體會到船員月度培訓的重要性。它不僅提供了我們所需要的專業(yè)知識和技能，還培養(yǎng)了我們的團隊合作精神和應對突發(fā)情況的能力。作為一名船員，這些培訓讓我更加自信地面對工作中的各種挑戰(zhàn)，同時也讓我更加珍惜每一次工作機會，努力提升自己的專業(yè)水平。
總之，船員月度培訓是一次良好的學習機會，通過這次培訓使我收獲頗豐。在以后的工作中，我將時刻保持學習的心態(tài)，不斷提高自我，為船舶運輸事業(yè)做出更大的貢獻。
船員培訓心得篇七
第一段：引言（100字）
普通船員培訓是提高船員在船舶操作技能、安全意識、工作紀律等方面的訓練。在參加普通船員培訓后，我獲益匪淺。本文將介紹我在培訓中的體會和心得，希望對其他航海學員有所啟發(fā)。
第二段：學習技能與崗位職責（300字）
在普通船員培訓中，我學到了許多重要的航海技能和崗位職責。課程包括船舶操作原理、船舶保養(yǎng)、貨物裝卸、應急處置等方面的內容。通過理論教學和實際操作，我深入了解了船舶的基本結構和各類設備的使用方法。同時，我也學會了如何與船上其他人員協(xié)作，熟悉了自己在船舶中的崗位職責，并能夠獨立完成一些基本的工作任務。
第三段：安全和應急意識培養(yǎng)（300字）
在普通船員培訓中，培養(yǎng)安全和應急意識是其中一個重要的內容。通過模擬實際災難和事故場景的訓練，我們學會了如何正確使用救生設備、滅火器具等應急工具，以及如何采取適當?shù)拇胧┮员Ｗo自己和船舶。我們還學會了如何識別各種危險情況，并學習了如何應對突發(fā)事件，例如船舶遇險時的求救信號和緊急情況下的第一時間反應。
第四段：軍事化管理與高效執(zhí)行（300字）
普通船員培訓中，我們也接受了軍事化管理和高效執(zhí)行的培養(yǎng)。我們被教育要遵守嚴格的紀律，服從上級指揮，做到工作有條不紊。通過參與各類緊急演練和模擬情景的操作訓練，我們培養(yǎng)了嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和高度的責任心。在實踐中，我們逐漸掌握了如何合理安排工作，提高工作效率，并學會了與船員之間的良好溝通，以協(xié)同工作。
第五段：總結與展望（200字）
通過參加普通船員培訓，我深刻體會到船舶行業(yè)的特殊性和要求。培訓使我對海上航行有了更深一步的了解，并增強了我對船舶職業(yè)的熱愛。同時，培訓也激發(fā)了我對未來航海生涯的期望和努力。我將繼續(xù)學習和培養(yǎng)各種技能，以更好地滿足船舶運行的需求，為促進航運事業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
總結：以上是我在普通船員培訓中的體會和心得。通過培訓，我不僅學到了豐富的專業(yè)知識和技能，更重要的是培養(yǎng)了正確的安全和應急意識，提升了自身的執(zhí)行力和工作紀律。我相信這些在今后的航海生涯中，將成為我成功的基石。
船員培訓心得篇八
第一段：引言（200字）
船員是一群在海上奮斗的勇士，而良好的英語能力是他們在國際航運環(huán)境中取得成功的必備條件。因此，我參加了一次為期兩周的船員英語培訓課程，以提高自己的英語水平和技能。在這次培訓中，我不僅學到了許多實用的英語知識，還明白了如何運用英語與船員和工作上的團隊保持良好的溝通。在此，我分享一下我在船員英語培訓中的心得體會。
第二段：課程和學習方法（200字）
船員英語培訓課程涵蓋了各個方面的英語技能，包括聽力、口語、閱讀和寫作。每天的課程分為多個模塊，每個模塊都有相關的練習和互動。培訓使用了多媒體教材和各種實踐活動，例如角色扮演和小組討論，幫助學員盡快適應實際通訊環(huán)境。此外，老師非常注重培養(yǎng)我們的交際能力，通過模擬真實的船上工作場景，我們在與船員的互動中不斷練習口語和聽力技能。
第三段：技能提升（200字）
通過船員英語培訓，我對英語技能有了明顯的提升。在以往，我只局限于基本的職場用語和常用句子，而現(xiàn)在，我能流利地與他人交流，運用專業(yè)術語，解釋工作細節(jié)和工作要求。同時，我還學會了如何在壓力下保持冷靜并做出準確的回應。這些技能對于船員來說至關重要，因為在緊急情況下，正確的英語表達可以幫助我與其他人配合更緊密，共同完成任務。
第四段：團隊合作（200字）
一個高效的團隊合作是船員工作的關鍵。而良好的英語溝通能力是團隊得以順利合作的基礎。在船員英語培訓中，我們多次進行團隊活動，通過與其他船員一起討論和解決問題，我們學到了如何用簡潔而準確的語言表達自己的觀點，聽取他人的意見，并做出決策。這些團隊合作的技巧不僅在工作上有所幫助，也在日常生活中提升了我的人際交往能力。
第五段：總結（200字）
通過這次船員英語培訓，不僅提高了我的英語水平，還培養(yǎng)了我的交際能力和團隊合作精神。我明白了良好的英語溝通對于船員工作的重要性，并學到了如何將英語技能應用到實際情景中。這次培訓使我更加自信，并有信心在未來的工作中取得更大的成功。我相信，好的英語技能將成為我在航海生涯中的得力助手。
（總字數(shù)：1000字）
船員培訓心得篇九
作為一名即將成為船員的人，對于入職培訓的體驗，我感覺到非常珍貴。在整個過程中，我不僅學習了航海和安全方面的知識，同時還學到了許多如何相互合作、如何在船上生活、如何應對緊急情況等方面的技能。在這篇文章中，我將分享我在這個過程中學到的一些心得和體會。
第二段：學習與訓練
在職業(yè)培訓的過程中，我們需要學習許多專業(yè)知識和技能。對于未接觸過航海領域的人，這是一個比較大的挑戰(zhàn)。在培訓期間，我們進行了實踐訓練，比如下水清潔船底、維護甲板和機艙設備，熟悉導航、通信和救援操作等。這些驗收是非常好的鍛煉，并提供了寶貴的經(jīng)驗，幫助我更好地適應了船員的生活。
第三段：個人發(fā)展
入職培訓之旅對我的個人發(fā)展產(chǎn)生了積極的影響。培訓讓我學會了如何正確地與人溝通、如何自我管理和如何成為團隊的一員。我也學習了表達我的意見和想法的重要性，這對于團隊合作和解決問題非常重要。在這個過程中，我意識到自我提升的重要性，為了進一步提高自己的技能，我需要不斷學習和成長。
第四段：團隊合作
團隊合作是船員生活中的關鍵因素。由于船員生活獨特的環(huán)境，我們需要互相依賴和支持。在培訓期間，我們被分配到不同的小組，每個小組在特定的任務中負責各自的職責。在這個過程中，我意識到一支好的團隊需要更多的溝通和理解，共同為實現(xiàn)共同目標而努力。我也真正體會到了“一個人的命運和一支花的命運一樣緊密相連”的真諦。
第五段：安全管理
作為船員，安全管理至關重要。培訓期間，我們學習了如何提高安全意識、如何將安全排在首位、如何進行事故預防，并學習了相應的應急準備，以便在緊急情況下應對。我們還學習了如何使用救生設備，并進行了逃生演練。這些知識和經(jīng)驗已成為我日常生活中的一部分，為我提供了更安全和有保障的工作和生活環(huán)境。
結論
入職培訓的過程充滿機會，已為我們提供了一種積極學習和成長的方式。學習的不僅僅是技術和知識，還有個人發(fā)展和團隊合作的能力。這個過程也提醒我們，它的重點不在于知道多少，而在于如何將其應用于實踐中。最終，我們的目標是保持高度安全意識，同時創(chuàng)造一個團結互助、鼓舞人心的工作環(huán)境。
船員培訓心得篇十
船員的安全是航海行業(yè)中最重要的一環(huán)。為了保證船員的安全和生命的安全，我參加了一次關于船員安全培訓的培訓課程。通過這次課程，我對船員安全有了更加深刻的理解，從而能夠更好地保護自己和他人的生命安全。在此，我想分享一下我在船員安全培訓中的心得體會。
首先，我學到了基本的船員安全知識。在課程中，我們學習了如何正確使用安全設備和人身安全裝備。我們了解了不同種類的救生設備、滅火器和火災應對措施。我們還學習了如何正確使用個人防護裝備，比如頭盔、安全鞋和防護手套。通過這次培訓，我知道了在緊急情況下如何正確使用這些設備，從而能夠更好地保護自己和他人的安全。
其次，我學會了正確的緊急逃生程序。在船上的緊急情況下，正確的逃生程序是保護自己和他人安全的關鍵。在培訓中，我們了解了不同緊急情況下的逃生程序，比如火災、沉船和惡劣天氣等。我們學習了如何正確使用救生艙和逃生滑梯，并了解了逃生途徑和集合地點的設立。這些知識的學習使我在緊急情況下能夠迅速而有序地進行逃生，保障自己和他人的安全。
此外，我也了解到了船員在長時間航行中應該如何保持良好的身體健康狀態(tài)。在航行中，船員往往要長時間呆在狹小、封閉的環(huán)境中，這對身體健康是一種考驗。在培訓中，我們學習了如何正確飲食，避免營養(yǎng)不良和消化系統(tǒng)疾病。我們還學習了如何正確運動，保持良好的體質和心理狀態(tài)。通過這次培訓，我明白了保持良好健康狀態(tài)的重要性，能夠更好地適應航行生活。
最后，我在培訓中體會到了團隊合作的重要性。在船上，每個船員都承擔著不同的責任，但只有通過團隊合作，船員們才能合力應對各種緊急情況。在培訓中，我們進行了實際的模擬演練，通過團隊合作解決各種問題。這讓我明白了團隊合作的力量，以及在緊急情況下船員們相互之間的依賴和信任。在未來的航行中，我會更加珍惜和維護良好的團隊合作關系，保護好自己和他人的安全。
總而言之，船員安全培訓是船員們必不可少的一項培訓課程。通過這次培訓，我不僅學到了基本的船員安全知識和技能，還了解了正確的緊急逃生程序和良好的健康保持方式。最重要的是，我意識到了團隊合作在船員安全中的重要性。未來，我將會將這些知識和體會付諸實踐，保護好自己和他人的安全。
船員培訓心得篇十一
第一段：引言（100字）
作為一位新入職的船員，一場全面的入職培訓是必不可少的。在這個階段，我們需要學習大量的知識和技能，以便能夠勝任船員的工作。在整個培訓期間，我們不僅對船員的工作有了更深入的了解，也對作為一名船員的責任和義務有了更加清晰的認識。通過這次培訓，我深刻認識到了船員崗位的重要性，同時也意識到了自己在航運行業(yè)的發(fā)展之路上所存在的不足之處。
第二段：對于赴海域航行的認識（200字）
在培訓課程中，我最深刻的體驗就是對于赴海域航行的認識。船員在海上工作的環(huán)境十分特殊，需要面對種種挑戰(zhàn)和突發(fā)狀況。我們學習了如何面對惡劣天氣和危險情況，如何使用各種安全設備和緊急設備等等。我們還學習了如何有效地處理緊急事故，如火災，漏油等等。通過這些知識的學習和實際操作，我認識到了赴海域航行不僅需要勇氣和毅力，也需要高超的技能和豐富的實踐經(jīng)驗。
第三段：關于船舶管理的理解（300字）
另外，在培訓課程中，我們還學習了大量的關于船舶管理的知識。從有關船舶操作，維護、保養(yǎng)和修理方式等方面進行學習，以有最好的航行效果。為了能夠在海上航行，每一位船員都需要了解船舶的各種系統(tǒng)和設備。在培訓過程中，我非常重視這方面的學習，努力掌握與場務相關的知識、技能和方法。在實踐中，我深刻體會到，只有十分的熟練掌握船舶管理和相關知識，才能更加安全、穩(wěn)定的完成航行任務。
第四段：對于領導技能的理解（300字）
在船員的工作中，領導力顯得尤為重要。正規(guī)安全航行離不開有組織、科學的領導和管理。航行讓我更加深刻意識到從自己身上做起，從小事做起，珍愛生命，規(guī)范行為，活得更加的珍貴。學習領導力是每個船員必須經(jīng)歷的階段，我們需要具備有效的溝通、協(xié)調、管理和監(jiān)督能力。在整個培訓過程中，我努力鍛煉自己的領導技能，提高自己的職業(yè)素養(yǎng)和業(yè)務水平，為將來更加成功的航行打下了堅實的基礎。
第五段：總結（200字）
在這段入職培訓中，我從課堂到實際操作逐漸形成自身能力。通過這次培訓，我不僅僅掌握了新知識，更加重新理解了一個船員在航行過程中的重要性。相信在今后的工作學習中，我都會用心總結自身不足，不斷完善自己，提升自身的能力素質。我相信，在未來的學習和工作中，我會繼續(xù)發(fā)揚船員的精神，并為保障海上安全、實現(xiàn)航行目標作出有力的貢獻。
船員培訓心得篇十二
船舶船員培訓是保證船上運營安全和航海事故減少的重要環(huán)節(jié)。我有幸參加了一次船舶船員培訓，并在其中獲益良多。在此我愿意分享我的心得體會，與大家一同探討。
首先，我要強調的是船舶船員培訓的重要性。航運事故對人類生命財產(chǎn)造成的損失屢見不鮮，這要求船員具備過硬的專業(yè)知識和技能。而船舶船員培訓就是為了滿足這一需求而設立的，通過船舶船員培訓，船員們可以學習操作技能、緊急處理措施、航行安全規(guī)定等重要內容，提高他們的應對突發(fā)事件的能力，保障乘客和貨物的安全?？梢?，船舶船員培訓對于整個船舶行業(yè)的發(fā)展和安全生產(chǎn)具有重要的意義。
其次，我對于船舶船員培訓的內容和形式有了更深入的認識。在船舶船員培訓中，我學習了許多關于船舶操作和技術的知識，如船舶機械、通信設備、設備運行維護等。我還學習了緊急處理措施，如火災、疏散等應急救援知識。不僅如此，我還學習了國際海洋法、國際公約以及航行安全規(guī)定等法律法規(guī)知識。這些知識的學習不僅豐富了我的航運知識儲備，也提升了我的操作能力和規(guī)范意識。此外，培訓形式的多樣化也對我產(chǎn)生了積極的影響。船舶船員培訓通常包括理論學習和實踐操作，并通過模擬器、虛擬仿真等先進設備進行模擬訓練，將理論知識運用到實際中去。這樣的培訓形式既豐富了培訓過程，也提高了培訓效果。
第三，在船舶船員培訓中我也獲得了一些職業(yè)感悟。作為一名船員，除了豐富的知識和技能外，更重要的是職業(yè)素養(yǎng)和責任意識。航運事故時有發(fā)生，而大多數(shù)事故的原因是人為疏忽和不負責任所致。在船舶船員培訓過程中，我深刻體會到船員需要具備高度的責任意識，嚴謹?shù)穆殬I(yè)素養(yǎng)和崇高的職業(yè)道德。在緊急情況下能保持冷靜并迅速采取措施，對生命安全和社會財產(chǎn)負責任，是每一位船員應該具備的素質。同時，在培訓中我也認識到與團隊合作的重要性。船舶船員工作通常需要與其他船員密切合作，配合默契。只有良好的團隊合作，才能在緊急情況下保證任務的完成和船舶安全。
最后，我還從船舶船員培訓中學到了勇于創(chuàng)新和學習的態(tài)度。船舶行業(yè)是一個不斷發(fā)展變化的行業(yè)，新的船舶和技術不斷涌現(xiàn)。作為船舶船員，要能夠緊跟行業(yè)的發(fā)展，不斷學習和更新知識，勇于創(chuàng)新。船舶船員培訓給予了我這樣的機會，通過培訓我接觸到了最新的技術和設備，并學習了相關知識。這不僅讓我了解到了船舶行業(yè)的前沿動態(tài)，也提高了我的專業(yè)素養(yǎng)和適應能力。我認為，只有保持學習的心態(tài)和勇于創(chuàng)新的精神，才能在激烈的競爭中不斷進步。
綜上所述，船舶船員培訓是提高航運安全和減少航海事故的重要環(huán)節(jié)。在培訓中，我對船舶船員培訓的重要性有了更深入的認識，學到了豐富的知識和技能，獲得了職業(yè)感悟，并培養(yǎng)了良好的學習和創(chuàng)新態(tài)度。我相信，通過船舶船員培訓的學習和實踐，我能夠更好地發(fā)揮自己的職業(yè)能力和責任意識，為航運事業(yè)的發(fā)展做出應有的貢獻。
船員培訓心得篇十三
第一條
為加強船員培訓管理，保證船員培訓質量，提高船員素質，依據(jù)《中華人民共和國船員條例》以及中華人民共和國締結或者加入的有關國際公約，制定本規(guī)則。
第二條
在中華人民共和國境內從事船員培訓業(yè)務的，適用本規(guī)則。
第三條
船員培訓實行社會化，從事船員培訓業(yè)務應當依法經(jīng)營，誠實信用，公平競爭。
船員培訓管理應當公平、公正、公開和便民。
第四條
交通運輸部主管全國船員培訓工作。
中華人民共和國海事局負責統(tǒng)一實施船員培訓管理工作。
各級海事管理機構依照各自職責具體負責船員培訓的監(jiān)督管理工作。
第五條
交通運輸部應當按照國家有關法律、行政法規(guī)和我國締結或者加入的有關國際公約的規(guī)定，確定船員培訓的具體項目，制定相應的培訓大綱，并向社會公布。
第二章船員培訓的種類和項目
第六條
船員培訓按照培訓內容分為船員基本安全培訓、船員適任培訓和特殊培訓三類。
船員培訓按照培訓對象分為海船船員培訓和內河船舶船員培訓兩類。
第七條
船員基本安全培訓，指船員在上船任職前接受的個人求生技能、消防、基本急救以及個人安全和社會責任等方面的培訓，包含以下培訓項目：
(一)海船船員基本安全;
(二)內河船舶船員基本安全。
第八條
船員適任培訓，指船員在取得適任證書前接受的使船員適應擬任崗位所需的專業(yè)技術知識和專業(yè)技能的培訓，包括船員崗位適任培訓和船員專業(yè)技能適任培訓。
船員崗位適任培訓分為海船船員崗位適任培訓和內河船舶船員崗位適任培訓。其中，海船船員崗位適任培訓包含以下培訓項目：
(一)船長;
(二)輪機長;
(三)大副;
(四)大管輪;
(五)三副;
(六)三管輪;
(七)值班機工;
(八)值班水手;
(九)全球海上遇險和安全系統(tǒng)(gmdss)操作員;
(十)引航員;
(十一)非自航船舶船員;
(十二)水上飛機駕駛員;
(十三)地效翼船船員;
(十四)游艇駕駛員;
(十五)摩托艇駕駛員。
內河船舶船員崗位適任培訓包含以下培訓項目：
(一)駕駛崗位;
(二)輪機崗位。
船員專業(yè)技能適任培訓僅針對海船船員，包含以下培訓項目：
(一)精通救生艇筏和救助艇;
(二)精通快速救助艇;
(三)高級消防;
(四)精通急救;
(五)船上醫(yī)護;
(六)雷達觀測與標繪和雷達模擬器;
(七)自動雷達標繪儀;
(八)船舶保安。
第九條
特殊培訓，指針對在危險品船、客船、大型船舶等特殊船舶上工作的船員所進行的培訓，分為海船船員特殊培訓和內河船舶船員特殊培訓。其中，海船船員特殊培訓包含以下培訓項目：
(一)油船安全知識;
(二)油船安全操作;
(三)油船原油洗艙;
(四)化學品船安全知識;
(五)化學品船安全操作;
(六)液化氣船安全知識;
(七)液化氣船安全操作;
(八)滾裝客船;
(九)客船;
(十)大型船舶操縱;
(十一)高速船;
(十二)船舶裝載散裝固體危險和有害物質作業(yè);
(十三)船舶裝載包裝危險和有害物質作業(yè);
(十四)駕駛臺資源管理。
內河船舶船員特殊培訓包含以下培訓項目：
(一)油船;
(二)散裝化學品船;
(三)客船;
(四)高速船;
(五)滾裝船;
(六)載運包裝危險貨物船舶。
第三章船員培訓的許可
第十條
船員培訓實行許可制度。
培訓機構應當按照本規(guī)則的規(guī)定，針對不同的船員培訓項目，申請并取得特定的船員培訓許可，方可開展相應的船員培訓業(yè)務。
前款培訓機構指依法成立的院校、企事業(yè)單位或者社會團體。
任何國家機關以及船員培訓和考試的主管部門均不得舉辦或者參與舉辦船員培訓。
第十一條
培訓機構從事海船船員培訓業(yè)務，根據(jù)其開展培訓的類別和項目，應當符合下列許可條件：
(一)有符合本規(guī)則附件一規(guī)定的船員培訓項目要求的場地、設施和設備。
(二)有符合本規(guī)則附件二規(guī)定的與船員培訓項目相適應的教學人員，教學人員總數(shù)的80%應當通過中華人民共和國海事局組織的考試，并取得相應證明。
(三)有與船員培訓項目相適應的管理人員：
1.配備專職教學管理人員、教學設施設備管理人員、培訓發(fā)證管理人員和檔案管理人員;
3.教學設施設備管理人員至少1人，具有中專以上學歷，能夠熟練操作所管理的設施、設備。
(四)有健全的船員培訓管理制度，具體包括學員管理制度、教學人員管理制度、培訓證明發(fā)放制度、教學設施設備管理制度和檔案管理制度。
(五)有健全的安全防護制度，具體包括人身安全防護制度和突發(fā)事件應急制度等。
(六)有符合交通運輸部規(guī)定的船員培訓質量控制體系。
第十二條
培訓機構從事內河船舶船員培訓業(yè)務，根據(jù)其開展培訓的類別和項目，應當符合下列許可條件：
(一)有符合本規(guī)則附件三規(guī)定的船員培訓項目要求的場地、設施和設備。
(二)有符合本規(guī)則附件四規(guī)定的與船員培訓項目相適應的教學人員，教學人員總數(shù)的80%應當通過中華人民共和國海事局組織的考試，并取得相應證明。
(三)有與船員培訓項目相適應的管理人員：
1.配備專職教學管理人員、教學設施設備管理人員、培訓發(fā)證管理人員和檔案管理人員;
3.教學設施設備管理人員至少1人，具有中專以上學歷，能夠熟練操作所管理的設施、設備。
(四)有健全的船員培訓管理制度，具體包括學員管理制度、教學人員管理制度、培訓證明發(fā)放制度、教學設施設備管理制度、檔案管理制度。
(五)有健全的安全防護制度，具體包括人身安全防護制度和突發(fā)事件應急制度等。
(六)有符合交通運輸部規(guī)定的船員培訓質量控制體系。
第十三條
培訓機構申請從事船員培訓業(yè)務，應當向中華人民共和國海事局提出申請，并提交下列申請材料：
(一)開展船員培訓申請;
(二)培訓機構的法人代碼證;
(三)培訓場地、設施、設備的情況說明;
(四)教學人員的情況說明及證明材料;
(五)管理人員的情況說明及證明材料;
(六)法規(guī)、技術資料的配備情況說明;
(七)船員培訓管理制度和安全防護制度文本;
(八)船員培訓質量控制體系文件。
培訓機構申請從事海船船員培訓業(yè)務的，還應當同時將申請材料抄送注冊地交通運輸部直屬海事管理機構。
培訓機構申請從事內河船舶船員培訓業(yè)務的，還應當同時將申請材料抄送注冊地交通運輸部直屬海事管理機構或者省級地方海事管理機構。
第十四條
船員培訓申請的受理工作應當按照《交通行政許可實施程序規(guī)定》的.有關要求辦理。
第十五條
中華人民共和國海事局應當自受理申請之日起30日內，做出批準或者不予批準的決定。予以批準的，發(fā)給《中華人民共和國船員培訓許可證》(以下簡稱《船員培訓許可證》);不予批準的，書面通知申請人并說明理由。
中華人民共和國海事局在受理船員培訓申請之后，可以委托交通運輸部直屬海事管理機構或者省級地方海事管理機構對培訓機構進行現(xiàn)場核驗。
現(xiàn)場核驗是對培訓機構是否具備許可條件所進行的全面、客觀評價。現(xiàn)場核驗的工作時間應當計入許可期限。
第十六條
《船員培訓許可證》應當載明培訓機構的名稱、地址、法定代表人、準予開展的船員培訓項目、地點、有效期及其他有關事項。
《船員培訓許可證》的有效期為5年。
第十七條
《船員培訓許可證》記載事項發(fā)生變更的，培訓機構應當向中華人民共和國海事局申請辦理變更手續(xù)。
增加培訓項目的，應當按照本規(guī)則的規(guī)定重新提出申請。
第十八條
《船員培訓許可證》實施中期核查制度。
中華人民共和國海事局應當自《船員培訓許可證》發(fā)證之日起第二周年至第三周年之間對船員培訓機構開展中期核查。
第十九條
中華人民共和國海事局在中期核查過程中，可以要求船員培訓機構提交下列材料：
(一)船員培訓機構符合培訓許可條件的說明材料;
(二)開展船員培訓活動的情況說明;
(三)其他相關材料。
中期核查合格的，中華人民共和國海事局應當在《船員培訓許可證》上進行簽注;中期核查不合格的，中華人民共和國海事局應當責令限期改正。培訓機構在規(guī)定期限內未能改正的，中華人民共和國海事局應當依法撤銷相應的《船員培訓許可證》。
第二十條
船員培訓機構應當在《船員培訓許可證》有效期屆滿之日30日以前，向中華人民共和國海事局申請辦理《船員培訓許可證》延續(xù)手續(xù)。中華人民共和國海事局應當自受理延續(xù)申請之日起30日內，做出批準或者不予批準的決定。
申請辦理《船員培訓許可證》延續(xù)手續(xù)，應當提交下列材料：
(一)《船員培訓許可證》延續(xù)申請;
(二)本規(guī)則第十三條第一款第(二)項至第(八)項規(guī)定的材料。
第二十一條
有下列情形之一的，中華人民共和國海事局應當辦理《船員培訓許可證》注銷手續(xù)：
(一)培訓機構自行申請注銷的;
(二)法人依法終止的;
(三)《船員培訓許可證》被依法撤銷或者吊銷的。
第四章船員培訓的實施
第二十二條
培訓機構應當按照《船員培訓許可證》載明的培訓項目、地點和海事管理機構確定的培訓規(guī)模開展船員培訓。
船員應當在取得《船員培訓許可證》的培訓機構，完成規(guī)定項目的船員培訓。
第二十三條
培訓機構應當按照交通運輸部規(guī)定的船員培訓大綱和水上交通安全、防治船舶污染等要求制定培訓計劃并開展培訓。
第二十四條
培訓機構所有的培訓場地、設施、設備應當處于良好的使用狀態(tài)，并應當具備足夠的備用品，培訓的易耗品應當?shù)玫郊皶r補充，以保障培訓的正常進行。
第二十五條
從事船員培訓的教員不得在兩個以上的培訓機構擔任自有教員。
前款所稱“自有教員”指與培訓機構所訂立勞動合同的期限在1年以上的教員。
第二十六條
船舶培訓機構應當按照有關規(guī)定任用從事培訓任務的教員，并將其自有教員向海事管理機構備案。中華人民共和國海事局應當定期將符合規(guī)定要求的教員向社會公布。
第二十七條
培訓機構應當將《船員培訓許可證》懸掛在經(jīng)營場所的醒目位置，公示其培訓項目、收費項目、收費標準以及師資等情況。
培訓機構不得采取欺騙學員等不正當競爭手段開展培訓、經(jīng)營活動。
第二十八條
培訓機構在招生時應當向學員告知中華人民共和國海事局規(guī)定的有關培訓項目中對船員年齡、持證情況、船上服務資歷、見習資歷、安全任職記錄、身體健康狀況等方面的要求。
第二十九條
培訓機構應當按照中華人民共和國海事局的規(guī)定對培訓活動如實做好記錄。
第三十條
培訓機構應當在每期培訓班開班3日前以書面或者電子方式將培訓計劃報海事管理機構備案，備案內容應當包括培訓規(guī)模、教學計劃和日程安排、承擔本期培訓教學的教員情況及培訓設施、設備、教材等準備情況。
培訓機構應當在每期培訓班開班之日起3日內將學員名冊向海事管理機構備案。
第三十一條
培訓機構應當保持船員培訓質量控制體系的有效運行。
第三十二條
培訓機構應當為在本機構參加培訓的學員建立培訓檔案，并在培訓結束后出具相應的《船員培訓證明》。
對培訓出勤率低于規(guī)定培訓課時90%的學員，培訓機構不得出具培訓證明。
第三十三條
學員完成培訓并取得培訓證明后，可以向海事管理機構申請相應培訓項目的考試、評估。
第三十四條
對已按照規(guī)定完成培訓并且考試、評估合格的學員，由海事管理機構依據(jù)相關規(guī)定簽發(fā)相應當?shù)目荚?、評估合格證明。
第五章監(jiān)督檢查
第三十五條
海事管理機構應當建立健全船員培訓監(jiān)督檢查制度，督促培訓機構落實船員培訓管理制度和安全防護制度。
第三十六條
海事管理機構應當配備中華人民共和國海事局規(guī)定的符合培訓管理、考試、評估、發(fā)證要求的設備、資料，建立轄區(qū)內培訓機構檔案，對培訓機構實施日常監(jiān)督管理和業(yè)務指導。
第三十七條
海事管理機構應當對每期培訓至少進行一次檢查，重點檢查以下內容：
(一)教學計劃的執(zhí)行情況;
(二)承擔本期培訓教學任務的教員情況和授課情況;
(三)培訓設施、設備、教材的使用、補充情況;
(四)培訓規(guī)模與師資配備要求的符合情況;
(五)學員的出勤情況。
第三十八條
海事管理機構實施監(jiān)督檢查時，應當有2名以上執(zhí)法人員參加，并出示有效的執(zhí)法證件。
第三十九條
海事管理機構實施監(jiān)督檢查，可以詢問當事人，向有關培訓機構或者個人了解情況，查閱、復制有關資料，并保守被調查培訓機構的商業(yè)秘密或者個人隱私。
海事管理機構實施監(jiān)督檢查應當做好相關記錄并予以保存。
第四十條
接受海事管理機構監(jiān)督檢查的培訓機構或者個人，應當如實反映情況和提供資料。
第四十一條
海事管理機構實施監(jiān)督檢查發(fā)現(xiàn)培訓機構不再具備許可條件的，由海事管理機構責令限期改正。
培訓機構在規(guī)定期限內未能改正的，中華人民共和國海事局應當依法撤銷相應的《船員培訓許可證》。
第四十二條
海事管理機構應當公開船員培訓的管理事項、辦事程序、舉報電話、通信地址、電子郵件信箱等信息，自覺接受社會監(jiān)督。
第六章法律責任
第四十三條
違反本規(guī)則的規(guī)定，未取得《船員培訓許可證》擅自從事船員培訓的，由海事管理機構處5萬元以上25萬元以下罰款，有違法所得的，還應當沒收違法所得。
前款“未取得《船員培訓許可證》擅自從事船員培訓”包括下列情形：
(一)無《船員培訓許可證》擅自從事船員培訓的;
(二)以欺騙、賄賂等非法手段取得《船員培訓許可證》的;
(三)未按照《船員培訓許可證》載明的事項從事船員培訓的。
第四十四條
違反本規(guī)則的規(guī)定，船員培訓機構未按照交通運輸部規(guī)定的培訓大綱和水上交通安全、防治船舶污染等要求進行培訓的，由海事管理機構責令改正，可以處2萬元以上10萬元以下罰款;情節(jié)嚴重的，給予暫扣《船員培訓許可證》6個月以上2年以下直至吊銷《船員培訓許可證》的處罰。
第四十五條
海事管理機構工作人員有下列情形之一的，依法給予行政處分：
(一)違反規(guī)定給予船員培訓許可;
(二)不依法履行監(jiān)督檢查職責;
(三)不依法實施行政強制或者行政處罰;
(四)濫用職權、玩忽職守的其他行為。
第四十六條
違反本規(guī)則的規(guī)定，情節(jié)嚴重，構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第七章附則
第四十七條
具有開展全日制航海中專、專科及以上學歷教育資格的院校，經(jīng)中華人民共和國海事局同意后，招收的全日制航海專業(yè)學生完成學校規(guī)定的教程并取得畢業(yè)證書，等同完成本規(guī)則規(guī)定的三副、三管輪崗位適任培訓。
中華人民共和國海事局應當定期公布前款所述的院校名單。
第四十八條
持有經(jīng)修正的《1978年海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約》其他締約國簽發(fā)的船員培訓合格證的中國籍船員，經(jīng)中華人民共和國海事局確認符合《1978年海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約》規(guī)定的有關最低適任標準后，可按規(guī)定申請換發(fā)相應的合格證明。
第四十九條
《船員培訓許可證》由中華人民共和國海事局統(tǒng)一印制。
第五十條
本規(guī)則自10月1日起施行。頒布的《中華人民共和國船員培訓管理規(guī)則》(交通部19第十三號令)同時廢止。
船員培訓心得篇十四
并在稱呼后加冒號。(三)正文正文是申請書的主要部分，正文內容一般包括三部分。首先要提出申請辭職的內容，開門見山讓人一看便知。其次申述提出申請的具體理由。該項內容要求將自己有關辭職的詳細情況一一列舉出來，但要注意內容的單一性和完整性，條分縷析使人一看便知。
最后要提出自己提出辭職申請的決心和個人的具體要求，希望領導解決的問題等。(四)結尾結尾要求寫上表示敬意的話。如“此致——敬禮”等。(五)落款辭職申請的落款要求寫上辭職人的姓名及提出辭職申請的具體日期。
船員培訓心得篇十五
尊敬的領導：
您好!
在經(jīng)過我長時間的考慮之后，結合我自身的實際情況，我不得不作出辭職申請，因為很多的實際情況，因此我將辭去在xxx公司擔任的xx位,我已經(jīng)無法繼續(xù)在公司中工作下去，這些是我不愿意看到的，也是領導不愿意看到的。因此特向領導提出辭職!在最近幾年里一直沒有能上船工作再這里感謝領導對我在這段時間的幫助和照顧,希望領導批準!
此致
敬禮
申請人：xxx
20xx年xx月xx日
船員培訓心得篇十六
尊敬的領導：
您好!
首先，感謝您在百忙之中抽出時間閱讀我的辭職信。俗話說：天下無不散之筵席。由于個人職業(yè)規(guī)劃和一些現(xiàn)實因素(簡單闡述離職輪渡船員崗位的原因，比如父母年邁、夫妻分居)，經(jīng)過深思熟慮，我決定辭去所擔任的輪渡船員崗位的工作。
我很遺憾自己在這個時候向您正式提出辭職，給×××(改成自己輪渡船員崗位所在的單位名稱)管理所帶來不便，深表歉意!此時我選擇離開輪渡船員崗位，離開朝夕相處同事和無微不至的領導，并不是一時的心血來潮，而是我經(jīng)過長時間考慮之后才做出的艱難決定。相信在我目前的輪渡船員崗位上，×××(改成自己輪渡船員崗位所在的單位名稱)有很多同事可以做得更好，也相信您在看完我的辭職報告之后一定會批準我的申請。
轉眼之間，在×××(改成自己輪渡船員崗位所在的單位名稱)工作已經(jīng)×年，回首輪渡船員崗位工作和生活的點點滴滴，感慨頗多，有過期待，也有過迷茫，有過歡笑，也有過悲傷。
此致
敬禮！
申請人：xxx
x年x月x日
船員培訓心得篇十七
尊敬的公司領導：
我自1994年畢業(yè)于大連海運學校輪機管理專業(yè)之后就來到了遠洋公司工作，在過去的這些年里，承蒙公司各級領導和船舶各級領導的關心與關懷，我從一個剛出校門的學生，一點一點成長為一名遠洋干部船員，一名專業(yè)的輪機管理人員。在這個過程中，有我付出的汗水，更有公司各級領導的幫助，在這里一同表示深深的感謝。
由于個人身體及家庭方面的原因，在最近幾年里一直沒有能上船工作，但我依然深深地喜歡遠洋這個大家庭，喜歡遠洋船員這個稱號，并以自己曾經(jīng)在遠洋工作過為自豪，現(xiàn)在由于個人原因向公司提出辭職報告申請，希望公司領導能給予批準！
我會在以后的工作和學習生活中，繼續(xù)發(fā)揮遠洋人吃苦耐勞的拼搏精神，努力為社會發(fā)展和建議貢獻自己的力量！謝謝公司各級領導的支持！
此致
敬禮！
船員培訓心得篇十八
航海作為一項專業(yè)性很高的工作，需要船員具備過硬的專業(yè)技能和良好的綜合素質。為了確保海上航行的安全，國際海事組織規(guī)定，所有從事航海工作的人員必須通過一系列的專業(yè)培訓，獲得相應的資格證書。在接受這些培訓的過程中，我們有很多的心得體會。
第一段：培訓內容的重要性
在船員培訓過程中，我們學到了很多基本知識和操作技能，如安全操作規(guī)程、安全航行、潛水作業(yè)、危險品運輸?shù)确矫娴闹R。這些知識和技能的學習，不僅僅是為了獲得證書，更是為了在實際工作中保障我們和他人的安全。因此，我們必須深刻認識到培訓內容的重要性，積極投入到學習中去，準確掌握每一個細節(jié)。
第二段：海上測試的考驗
除了理論學習，海上實習也是船員培訓的重要組成部分。在海上實習期間，船員將面臨種種考驗，如勞動強度大、環(huán)境惡劣、風浪大、時間拮據(jù)、交流困難等。這些都是船員必須克服的困難和挑戰(zhàn)，只有在實際操作中才能徹底掌握所學知識。同時，在實習中要確保自身安全，尊重船長和其他船員的指揮和要求，遵守紀律，不斷提升自我素質和專業(yè)能力。
第三段：團隊精神的重要性
航海工作是一個需要密切合作的團隊工作，只有每個船員都具備了高度的團隊精神，整個船組才能形成合力，完成航行任務。團隊合作需要理解和尊重他人，密切的協(xié)調和溝通，能夠承擔責任和共享榮譽。在培訓中，要注重培養(yǎng)和鍛煉團隊精神，多與其他船員進行交流和合作，在實際工作中體驗和發(fā)揚團隊合作的重要性。
第四段：自我學習的必要性
船員培訓只是一個起點，航海工作需要不斷學習和提高，以應對各種復雜多變的情況。因此，船員需要具備自我學習的能力和習慣，在實際工作中不斷總結和反思經(jīng)驗，不斷完善自己的知識結構和技能水平。同時，要關注行業(yè)前沿、學習新技術、了解最新的安全規(guī)程和法律法規(guī)，以不斷提升自身在航海領域的競爭力。
第五段：責任和榮譽感的體現(xiàn)
船員身負責任，航海工作需要對自身、對船員和船舶、對環(huán)境和社會負起責任。航海工作中一絲不茍的嚴謹態(tài)度和對生命安全的絕對尊重，團結協(xié)作精神，都是工作的細節(jié)累積而成的體現(xiàn)。同時，船員還要承擔保護海洋生態(tài)環(huán)境、推廣安全航道、保障人類生命財產(chǎn)安全等各種重要使命，通過務實的實踐和實際貢獻來提升自己的榮譽感和社會責任感。
總結：
船員培訓是一次綜合素質提升的機會。在活動中，我們學會了不斷超越自己、突破難關、迎接挑戰(zhàn)的精神。培訓不僅僅是了解理論知識和操作技巧，更是培養(yǎng)一種責任和榮譽感，提高船員團隊精神，推廣安全航道和維護海洋環(huán)境等方面的一種忠誠和擔當。
船員培訓心得篇一
外派船員培訓是指由有經(jīng)驗的船員向新加入的船員進行培訓，以便他們在海上工作時更加順利、安全地完成各項任務。在這篇文章中，我將分享我的外派船員培訓心得和體會。
第二段：訓練內容
外派船員培訓涵蓋了許多方面，包括船體維護、航海知識、危險品運輸和火災控制等。在培訓過程中，我了解到如何檢查設備并確保其正常運轉，識別并應對緊急狀況，以及學習良好的溝通和領導能力。這些知識和技能對于在海上工作非常必要。
第三段：教學方法
在外派船員培訓中，教學方法也很重要。我們的教練注重實踐操作，通過親身參與讓我們更好地掌握知識。我的教練還會不斷提出問題，并就我們的答案進行討論和修正。這樣的教學方法，使我在培訓期間獲得更好的學習體驗。
第四段：團隊合作
在與其他船員一起參加培訓時，我發(fā)現(xiàn)團隊合作也是培訓中的重要一環(huán)。只有集體合作才能解決更加復雜的問題，并確保船上所有人的安全。重視個人職責和協(xié)作能力是保障海上出行安全和高效的重要因素。
第五段：總結
我現(xiàn)在已經(jīng)是一名有一定經(jīng)驗的船員，但是外派船員培訓讓我再次回顧和學習了許多新的知識。我認為態(tài)度、學習、合作以及正確應對突發(fā)事件是成為一名優(yōu)秀船員的必需品。我深信通過外派船員培訓，我已經(jīng)具備了必要的技能和知識并能夠勝任在海上的工作。
船員培訓心得篇二
第一段：擁有一個強大的團隊是船員工作的關鍵因素之一。在航海行業(yè)中，船員們每天面對的是復雜的工作環(huán)境和重重挑戰(zhàn)，這就要求我們必須具備良好的團隊合作能力。月度培訓是一種提升船員團隊合作的重要方式，幫助我們更好地理解彼此的角色和責任，以及如何協(xié)調工作。
第二段：在月度培訓中，我們主要關注職業(yè)技能和應急處理能力的提升。通過各種實際案例和模擬演練，我們了解了如何應對突發(fā)的危險情況和緊急事件。這包括滅火、救援行動、倉儲管理等各種技能的培訓，這些技能對我們平時的工作非常重要，也提高了我們的自信心和專業(yè)能力。
第三段：船員月度培訓不僅僅關注技能的提升，也非常注重心理素質的培養(yǎng)。我們通過參與團隊游戲和討論，學習如何處理與同事之間的沖突和壓力，并尋找有效的解決方案。這樣的培訓環(huán)節(jié)有助于提高我們的團隊協(xié)作能力和領導力，能夠使我們更好地應對工作中的挑戰(zhàn)和壓力。
第四段：船員月度培訓還注重人際關系的培養(yǎng)。作為一個團隊，我們共同生活和工作在一個狹小的空間中，船員之間的相互關系至關重要。工作中的互相支持和理解能夠增強團隊的凝聚力，提高工作效率。我們通過合作訓練和互動活動，建立起了友誼和信任，這將有利于我們更好地合作和相互幫助。
第五段：總而言之，船員月度培訓是一個非常重要的過程，能夠幫助我們不斷提升專業(yè)技能和工作素質。通過培訓，我們能夠更好地了解自己的角色和責任，同時也能夠與同事建立起良好的團隊合作關系。我們相信，只有通過不斷學習和提高，我們才能更好地面對各種挑戰(zhàn)和困難，并取得更大的成功。船員月度培訓是我們成長和進步的階梯，也是團隊凝聚力的重要保證。
船員培訓心得篇三
自古以來，航海一直是人類開拓未來的重要手段之一，而作為船舶的最基本元素，船員培訓自然也顯得尤為重要。作為一名正在接受船員培訓的學生，我有幸在寧波大學接受了全方位的培訓，不僅增長了專業(yè)知識，也有了更深層次的認識，更加認識到自身所需要的努力。
第二段：全方位培訓
在寧波大學，不僅僅有課堂教學，更多的是實踐運用。學院組織學生參與實驗、實戰(zhàn)演練、參觀實船、岸訪、船舶修造等活動，以全面熟悉各類海運業(yè)務的規(guī)章制度及操作要領，增強安全意識。這些實踐活動讓我更加全面認識到船員的工作以及其背后的責任，體驗到船員生活的苦與樂，從而更深層次的認識能夠為航行的安全和順利所付出的努力和風險。
第三段：提升專業(yè)能力
寧波大學航海學院注重培養(yǎng)學生的本領和技能，在講授各類的船員基礎知識的同時，還特別注重提升我們的實際能力。在導師的關心和指導下，我學習了各種航海知識，船舶操作等技能，盡可能的留出時間向各大海運公司提前獲得了實習資格，增加了對航海工作現(xiàn)場的了解，可以說，在寧波大學的培訓過程中，我已經(jīng)具備了作為合格船員的專業(yè)素養(yǎng)。
第四段：溝通合作
船員工作集體行動，各個船員必須具備優(yōu)秀的溝通和協(xié)作能力，因此在寧波大學的船員培訓中，溝通和協(xié)作是非常重要的一部分。除了專業(yè)留學生情況中，大部分船員需要合作共同完成同樣的工作，這時候，每個人都要克服自我，積極主動，盡量匯聚起每個人的經(jīng)驗和智慧。尤其對于我這樣的留學生來說，通過更多的社交互動，不僅可以幫助我更好的融入船員工作中，更能增強我的語言等基本素質，對我未來的發(fā)展非常有益。
第五段：結語
通過在寧波大學接受的船員培訓，我已經(jīng)進一步了解了船員的工作內容和工作責任，并得到了不少實踐經(jīng)驗和認識。相信以后的工作中將會有很多艱巨的挑戰(zhàn)，但我相信，在這一路的過程中，我所學到的知識和經(jīng)驗會對我有所幫助。期望自己不斷學習，不斷進步，準備好成為一名具有高素質和創(chuàng)新精神的船員，為國家的航海事業(yè)做出自己的貢獻。
船員培訓心得篇四
隨著全球海洋貿(mào)易不斷發(fā)展，船員在保證航行安全方面的重要性也越來越受到重視。為提高船員的安全意識和應急處理能力，船員安全培訓成為一項重要工作。我最近參加了一次船員安全培訓，讓我對船員的角色及其航行中所需的安全技能有了更深的認識。以下是我在培訓中得到的心得體會。
首先，在船員的角色感悟上，培訓使我意識到作為船員，責任重大而且危險性很高。在船上，船員需要負責船舶的日常運營、貨物裝卸、維護船舶設備等一系列工作。同時，船員還需要保障航行的安全和危險情況的應對能力。之前我對船員職責和工作的認識還相對淺顯，通過培訓，我深刻理解了船員不僅要承擔種種繁重的工作，還要時刻保持警覺，并能迅速應對各種突發(fā)情況，確保航行的順利進行。
其次，在船舶安全知識方面，培訓讓我意識到船員的安全知識應該非常全面。船員需要掌握的知識包括火災防控、救生設備使用、遇險求救等。在培訓的過程中，我們學習了船舶安全設備的種類和使用方法，以及各類安全事故的應急處理措施。這些知識對于船員而言至關重要，它們不僅是提高安全意識的基礎，也是保障生命安全的重要環(huán)節(jié)。通過培訓，我不僅加深了對這些安全知識的理解，更重要的是將其運用于實踐中，增強了自己的應對能力。
再次，在團隊合作意識方面，培訓讓我認識到船員之間的合作是保障船舶安全的重要因素。在培訓中，我們進行了一系列針對突發(fā)情況的模擬演練，這要求我們緊密合作，相互支持。我們需要快速做出決策，分工協(xié)作，以確保團隊能夠高效應對各類突發(fā)情況。通過這次培訓，我不僅深刻體會到了團隊合作的重要性，還提高了個人的團隊協(xié)作能力。
最后，在應急處理能力方面，培訓讓我明白了船員的應急處理能力需要通過長期實踐和不斷學習來提高。船員需要在突發(fā)情況下冷靜應對，迅速做出判斷和決策。在培訓中，我們進行了各種應急情況的模擬演練，從滅火、漏水到船舶沉沒等等，每一次演練都要求我們快速反應，迅速進行應對。通過這次培訓，我體驗到了應急處理能力的重要性，也認識到只有通過不斷的實踐和學習，才能不斷提高這項技能。
綜上所述，我在船員安全培訓中得到了諸多的心得體會。培訓讓我重新認識了船員的角色和職責，加深了對船舶安全知識的理解，增強了團隊協(xié)作意識，并提高了應急處理能力。這些體會將對我今后在船上的工作起到重要的指導作用，使我能夠更好地履行船員的職責，確保航行的安全與順利。
船員培訓心得篇五
第一段：
寧波大學船員培訓是一次非常實用且難得的經(jīng)歷。在這次培訓中，我學到了航海知識、技能和道德素養(yǎng)等多方面知識，對我今后從事船舶相關工作起到了重要的指導作用。以下是我在寧波大學船員培訓中的心得體會。
第二段：
在寧波大學船員培訓中，我學到了許多基礎知識，如海員基礎安全培訓、海員基礎救護培訓、海員基礎火災控制培訓等，這些基礎知識對于從事船舶工作的安全和有效性至關重要。我們在培訓中不僅僅是進行理論學習，還進行了實際操作，這樣的實踐教學，使我們的學習更加直觀和深入。
第三段：
在航海知識方面，我也學到了很多。在課程中，我們學習了海圖、天氣預報、船舶結構、航行安全等方面的知識，這些都是非常實用且基礎的航海知識。此外，在實踐教學中，我們還學習了航海駕駛、無線電通訊和導航等技術，這些技術不僅有助于我們進行直觀的航海操作，而且對我們今后從事相關工作也非常有利。
第四段：
作為一名船員，道德素養(yǎng)也是非常關鍵的。在寧波大學船員培訓中，我們不僅學習了船員道德規(guī)范和職業(yè)操守，還進行了現(xiàn)場模擬演練。這種道德教育，讓我們更加了解職業(yè)操守的重要性，幫助我們建立自己的職業(yè)道德標準。
第五段：
總的來說，寧波大學船員培訓是一次非常難得的機會。這不僅讓我了解了更多關于船員職業(yè)的知識，而且還讓我和一些同行結識。我相信，在未來，這次寧波大學船員培訓會對我從事船舶相關職業(yè)起到非常積極的影響，為我取得更好的成績打下良好的基礎。
船員培訓心得篇六
船員是船舶運輸行業(yè)中的重要組成部分，其工作具有辛苦、危險等特點。為了提高船員的工作素質和技能水平，船舶公司通常會進行月度培訓。我作為一名船員，經(jīng)歷了幾個月的培訓，深感受益匪淺。在這篇文章中，我愿和大家分享我的培訓心得體會。
培訓之初，我參加了一場基礎知識培訓。這個培訓主要圍繞船舶操作、安全知識以及應急預案展開。通過這次培訓，我對許多船舶操作的細節(jié)有了更加清晰的認識，學會了如何在不同環(huán)境下正確應對危險情況。在日常工作中，這些知識對我處理突發(fā)情況起到了重要的指導作用。此外，還深入學習了船舶安全規(guī)章制度，并通過模擬演練提高了我的應急處理能力。這樣的培訓讓我明白了船舶上每一個環(huán)節(jié)都需要高度的警惕性和責任感。
在這個基礎知識培訓之后，我參加了一次技能培訓。這次培訓主要是為了提高我們的工作技能和操作能力。我們分組進行了各種模擬操作，如繩結打法、拋錨、船舶駕駛等。通過多次的練習，我掌握了很多實操技巧，提升了我的船舶駕駛水平。在船舶駕駛操作中，熟練的技能是非常重要的，它能夠減少操作失誤，保障船舶和船員的安全。
除了技能培訓，培訓期間我們還進行了多次團隊合作訓練。每個人都被分配到不同的小組，需要共同完成一些任務。這種合作訓練不僅提高了我們的團隊協(xié)作能力，也鍛煉了我們的溝通和領導能力。在這個過程中，我學會了如何與他人合作，分工合作、互相溝通。在日常工作中，這些能力讓我更加順利地完成各項任務，也加強了與同事之間的默契和團隊凝聚力。
在培訓的最后，我們進行了一次實地考察。這次考察是為了讓我們更加全面地了解船舶工作的實際情況。我們到港口進行了實地觀察，了解了港口的運作流程、船舶進出港的程序等。通過這次考察，我對船舶工作流程和港口操作有了更加直觀的了解。這樣的實地考察讓我們對船舶工作有了更加深入和全面的認識，也讓我們認識到自己在工作中的重要性。
通過這幾個月的培訓經(jīng)歷，我深刻體會到船員月度培訓的重要性。它不僅提供了我們所需要的專業(yè)知識和技能，還培養(yǎng)了我們的團隊合作精神和應對突發(fā)情況的能力。作為一名船員，這些培訓讓我更加自信地面對工作中的各種挑戰(zhàn)，同時也讓我更加珍惜每一次工作機會，努力提升自己的專業(yè)水平。
總之，船員月度培訓是一次良好的學習機會，通過這次培訓使我收獲頗豐。在以后的工作中，我將時刻保持學習的心態(tài)，不斷提高自我，為船舶運輸事業(yè)做出更大的貢獻。
船員培訓心得篇七
第一段：引言（100字）
普通船員培訓是提高船員在船舶操作技能、安全意識、工作紀律等方面的訓練。在參加普通船員培訓后，我獲益匪淺。本文將介紹我在培訓中的體會和心得，希望對其他航海學員有所啟發(fā)。
第二段：學習技能與崗位職責（300字）
在普通船員培訓中，我學到了許多重要的航海技能和崗位職責。課程包括船舶操作原理、船舶保養(yǎng)、貨物裝卸、應急處置等方面的內容。通過理論教學和實際操作，我深入了解了船舶的基本結構和各類設備的使用方法。同時，我也學會了如何與船上其他人員協(xié)作，熟悉了自己在船舶中的崗位職責，并能夠獨立完成一些基本的工作任務。
第三段：安全和應急意識培養(yǎng)（300字）
在普通船員培訓中，培養(yǎng)安全和應急意識是其中一個重要的內容。通過模擬實際災難和事故場景的訓練，我們學會了如何正確使用救生設備、滅火器具等應急工具，以及如何采取適當?shù)拇胧┮员Ｗo自己和船舶。我們還學會了如何識別各種危險情況，并學習了如何應對突發(fā)事件，例如船舶遇險時的求救信號和緊急情況下的第一時間反應。
第四段：軍事化管理與高效執(zhí)行（300字）
普通船員培訓中，我們也接受了軍事化管理和高效執(zhí)行的培養(yǎng)。我們被教育要遵守嚴格的紀律，服從上級指揮，做到工作有條不紊。通過參與各類緊急演練和模擬情景的操作訓練，我們培養(yǎng)了嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和高度的責任心。在實踐中，我們逐漸掌握了如何合理安排工作，提高工作效率，并學會了與船員之間的良好溝通，以協(xié)同工作。
第五段：總結與展望（200字）
通過參加普通船員培訓，我深刻體會到船舶行業(yè)的特殊性和要求。培訓使我對海上航行有了更深一步的了解，并增強了我對船舶職業(yè)的熱愛。同時，培訓也激發(fā)了我對未來航海生涯的期望和努力。我將繼續(xù)學習和培養(yǎng)各種技能，以更好地滿足船舶運行的需求，為促進航運事業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
總結：以上是我在普通船員培訓中的體會和心得。通過培訓，我不僅學到了豐富的專業(yè)知識和技能，更重要的是培養(yǎng)了正確的安全和應急意識，提升了自身的執(zhí)行力和工作紀律。我相信這些在今后的航海生涯中，將成為我成功的基石。
船員培訓心得篇八
第一段：引言（200字）
船員是一群在海上奮斗的勇士，而良好的英語能力是他們在國際航運環(huán)境中取得成功的必備條件。因此，我參加了一次為期兩周的船員英語培訓課程，以提高自己的英語水平和技能。在這次培訓中，我不僅學到了許多實用的英語知識，還明白了如何運用英語與船員和工作上的團隊保持良好的溝通。在此，我分享一下我在船員英語培訓中的心得體會。
第二段：課程和學習方法（200字）
船員英語培訓課程涵蓋了各個方面的英語技能，包括聽力、口語、閱讀和寫作。每天的課程分為多個模塊，每個模塊都有相關的練習和互動。培訓使用了多媒體教材和各種實踐活動，例如角色扮演和小組討論，幫助學員盡快適應實際通訊環(huán)境。此外，老師非常注重培養(yǎng)我們的交際能力，通過模擬真實的船上工作場景，我們在與船員的互動中不斷練習口語和聽力技能。
第三段：技能提升（200字）
通過船員英語培訓，我對英語技能有了明顯的提升。在以往，我只局限于基本的職場用語和常用句子，而現(xiàn)在，我能流利地與他人交流，運用專業(yè)術語，解釋工作細節(jié)和工作要求。同時，我還學會了如何在壓力下保持冷靜并做出準確的回應。這些技能對于船員來說至關重要，因為在緊急情況下，正確的英語表達可以幫助我與其他人配合更緊密，共同完成任務。
第四段：團隊合作（200字）
一個高效的團隊合作是船員工作的關鍵。而良好的英語溝通能力是團隊得以順利合作的基礎。在船員英語培訓中，我們多次進行團隊活動，通過與其他船員一起討論和解決問題，我們學到了如何用簡潔而準確的語言表達自己的觀點，聽取他人的意見，并做出決策。這些團隊合作的技巧不僅在工作上有所幫助，也在日常生活中提升了我的人際交往能力。
第五段：總結（200字）
通過這次船員英語培訓，不僅提高了我的英語水平，還培養(yǎng)了我的交際能力和團隊合作精神。我明白了良好的英語溝通對于船員工作的重要性，并學到了如何將英語技能應用到實際情景中。這次培訓使我更加自信，并有信心在未來的工作中取得更大的成功。我相信，好的英語技能將成為我在航海生涯中的得力助手。
（總字數(shù)：1000字）
船員培訓心得篇九
作為一名即將成為船員的人，對于入職培訓的體驗，我感覺到非常珍貴。在整個過程中，我不僅學習了航海和安全方面的知識，同時還學到了許多如何相互合作、如何在船上生活、如何應對緊急情況等方面的技能。在這篇文章中，我將分享我在這個過程中學到的一些心得和體會。
第二段：學習與訓練
在職業(yè)培訓的過程中，我們需要學習許多專業(yè)知識和技能。對于未接觸過航海領域的人，這是一個比較大的挑戰(zhàn)。在培訓期間，我們進行了實踐訓練，比如下水清潔船底、維護甲板和機艙設備，熟悉導航、通信和救援操作等。這些驗收是非常好的鍛煉，并提供了寶貴的經(jīng)驗，幫助我更好地適應了船員的生活。
第三段：個人發(fā)展
入職培訓之旅對我的個人發(fā)展產(chǎn)生了積極的影響。培訓讓我學會了如何正確地與人溝通、如何自我管理和如何成為團隊的一員。我也學習了表達我的意見和想法的重要性，這對于團隊合作和解決問題非常重要。在這個過程中，我意識到自我提升的重要性，為了進一步提高自己的技能，我需要不斷學習和成長。
第四段：團隊合作
團隊合作是船員生活中的關鍵因素。由于船員生活獨特的環(huán)境，我們需要互相依賴和支持。在培訓期間，我們被分配到不同的小組，每個小組在特定的任務中負責各自的職責。在這個過程中，我意識到一支好的團隊需要更多的溝通和理解，共同為實現(xiàn)共同目標而努力。我也真正體會到了“一個人的命運和一支花的命運一樣緊密相連”的真諦。
第五段：安全管理
作為船員，安全管理至關重要。培訓期間，我們學習了如何提高安全意識、如何將安全排在首位、如何進行事故預防，并學習了相應的應急準備，以便在緊急情況下應對。我們還學習了如何使用救生設備，并進行了逃生演練。這些知識和經(jīng)驗已成為我日常生活中的一部分，為我提供了更安全和有保障的工作和生活環(huán)境。
結論
入職培訓的過程充滿機會，已為我們提供了一種積極學習和成長的方式。學習的不僅僅是技術和知識，還有個人發(fā)展和團隊合作的能力。這個過程也提醒我們，它的重點不在于知道多少，而在于如何將其應用于實踐中。最終，我們的目標是保持高度安全意識，同時創(chuàng)造一個團結互助、鼓舞人心的工作環(huán)境。
船員培訓心得篇十
船員的安全是航海行業(yè)中最重要的一環(huán)。為了保證船員的安全和生命的安全，我參加了一次關于船員安全培訓的培訓課程。通過這次課程，我對船員安全有了更加深刻的理解，從而能夠更好地保護自己和他人的生命安全。在此，我想分享一下我在船員安全培訓中的心得體會。
首先，我學到了基本的船員安全知識。在課程中，我們學習了如何正確使用安全設備和人身安全裝備。我們了解了不同種類的救生設備、滅火器和火災應對措施。我們還學習了如何正確使用個人防護裝備，比如頭盔、安全鞋和防護手套。通過這次培訓，我知道了在緊急情況下如何正確使用這些設備，從而能夠更好地保護自己和他人的安全。
其次，我學會了正確的緊急逃生程序。在船上的緊急情況下，正確的逃生程序是保護自己和他人安全的關鍵。在培訓中，我們了解了不同緊急情況下的逃生程序，比如火災、沉船和惡劣天氣等。我們學習了如何正確使用救生艙和逃生滑梯，并了解了逃生途徑和集合地點的設立。這些知識的學習使我在緊急情況下能夠迅速而有序地進行逃生，保障自己和他人的安全。
此外，我也了解到了船員在長時間航行中應該如何保持良好的身體健康狀態(tài)。在航行中，船員往往要長時間呆在狹小、封閉的環(huán)境中，這對身體健康是一種考驗。在培訓中，我們學習了如何正確飲食，避免營養(yǎng)不良和消化系統(tǒng)疾病。我們還學習了如何正確運動，保持良好的體質和心理狀態(tài)。通過這次培訓，我明白了保持良好健康狀態(tài)的重要性，能夠更好地適應航行生活。
最后，我在培訓中體會到了團隊合作的重要性。在船上，每個船員都承擔著不同的責任，但只有通過團隊合作，船員們才能合力應對各種緊急情況。在培訓中，我們進行了實際的模擬演練，通過團隊合作解決各種問題。這讓我明白了團隊合作的力量，以及在緊急情況下船員們相互之間的依賴和信任。在未來的航行中，我會更加珍惜和維護良好的團隊合作關系，保護好自己和他人的安全。
總而言之，船員安全培訓是船員們必不可少的一項培訓課程。通過這次培訓，我不僅學到了基本的船員安全知識和技能，還了解了正確的緊急逃生程序和良好的健康保持方式。最重要的是，我意識到了團隊合作在船員安全中的重要性。未來，我將會將這些知識和體會付諸實踐，保護好自己和他人的安全。
船員培訓心得篇十一
第一段：引言（100字）
作為一位新入職的船員，一場全面的入職培訓是必不可少的。在這個階段，我們需要學習大量的知識和技能，以便能夠勝任船員的工作。在整個培訓期間，我們不僅對船員的工作有了更深入的了解，也對作為一名船員的責任和義務有了更加清晰的認識。通過這次培訓，我深刻認識到了船員崗位的重要性，同時也意識到了自己在航運行業(yè)的發(fā)展之路上所存在的不足之處。
第二段：對于赴海域航行的認識（200字）
在培訓課程中，我最深刻的體驗就是對于赴海域航行的認識。船員在海上工作的環(huán)境十分特殊，需要面對種種挑戰(zhàn)和突發(fā)狀況。我們學習了如何面對惡劣天氣和危險情況，如何使用各種安全設備和緊急設備等等。我們還學習了如何有效地處理緊急事故，如火災，漏油等等。通過這些知識的學習和實際操作，我認識到了赴海域航行不僅需要勇氣和毅力，也需要高超的技能和豐富的實踐經(jīng)驗。
第三段：關于船舶管理的理解（300字）
另外，在培訓課程中，我們還學習了大量的關于船舶管理的知識。從有關船舶操作，維護、保養(yǎng)和修理方式等方面進行學習，以有最好的航行效果。為了能夠在海上航行，每一位船員都需要了解船舶的各種系統(tǒng)和設備。在培訓過程中，我非常重視這方面的學習，努力掌握與場務相關的知識、技能和方法。在實踐中，我深刻體會到，只有十分的熟練掌握船舶管理和相關知識，才能更加安全、穩(wěn)定的完成航行任務。
第四段：對于領導技能的理解（300字）
在船員的工作中，領導力顯得尤為重要。正規(guī)安全航行離不開有組織、科學的領導和管理。航行讓我更加深刻意識到從自己身上做起，從小事做起，珍愛生命，規(guī)范行為，活得更加的珍貴。學習領導力是每個船員必須經(jīng)歷的階段，我們需要具備有效的溝通、協(xié)調、管理和監(jiān)督能力。在整個培訓過程中，我努力鍛煉自己的領導技能，提高自己的職業(yè)素養(yǎng)和業(yè)務水平，為將來更加成功的航行打下了堅實的基礎。
第五段：總結（200字）
在這段入職培訓中，我從課堂到實際操作逐漸形成自身能力。通過這次培訓，我不僅僅掌握了新知識，更加重新理解了一個船員在航行過程中的重要性。相信在今后的工作學習中，我都會用心總結自身不足，不斷完善自己，提升自身的能力素質。我相信，在未來的學習和工作中，我會繼續(xù)發(fā)揚船員的精神，并為保障海上安全、實現(xiàn)航行目標作出有力的貢獻。
船員培訓心得篇十二
船舶船員培訓是保證船上運營安全和航海事故減少的重要環(huán)節(jié)。我有幸參加了一次船舶船員培訓，并在其中獲益良多。在此我愿意分享我的心得體會，與大家一同探討。
首先，我要強調的是船舶船員培訓的重要性。航運事故對人類生命財產(chǎn)造成的損失屢見不鮮，這要求船員具備過硬的專業(yè)知識和技能。而船舶船員培訓就是為了滿足這一需求而設立的，通過船舶船員培訓，船員們可以學習操作技能、緊急處理措施、航行安全規(guī)定等重要內容，提高他們的應對突發(fā)事件的能力，保障乘客和貨物的安全?？梢?，船舶船員培訓對于整個船舶行業(yè)的發(fā)展和安全生產(chǎn)具有重要的意義。
其次，我對于船舶船員培訓的內容和形式有了更深入的認識。在船舶船員培訓中，我學習了許多關于船舶操作和技術的知識，如船舶機械、通信設備、設備運行維護等。我還學習了緊急處理措施，如火災、疏散等應急救援知識。不僅如此，我還學習了國際海洋法、國際公約以及航行安全規(guī)定等法律法規(guī)知識。這些知識的學習不僅豐富了我的航運知識儲備，也提升了我的操作能力和規(guī)范意識。此外，培訓形式的多樣化也對我產(chǎn)生了積極的影響。船舶船員培訓通常包括理論學習和實踐操作，并通過模擬器、虛擬仿真等先進設備進行模擬訓練，將理論知識運用到實際中去。這樣的培訓形式既豐富了培訓過程，也提高了培訓效果。
第三，在船舶船員培訓中我也獲得了一些職業(yè)感悟。作為一名船員，除了豐富的知識和技能外，更重要的是職業(yè)素養(yǎng)和責任意識。航運事故時有發(fā)生，而大多數(shù)事故的原因是人為疏忽和不負責任所致。在船舶船員培訓過程中，我深刻體會到船員需要具備高度的責任意識，嚴謹?shù)穆殬I(yè)素養(yǎng)和崇高的職業(yè)道德。在緊急情況下能保持冷靜并迅速采取措施，對生命安全和社會財產(chǎn)負責任，是每一位船員應該具備的素質。同時，在培訓中我也認識到與團隊合作的重要性。船舶船員工作通常需要與其他船員密切合作，配合默契。只有良好的團隊合作，才能在緊急情況下保證任務的完成和船舶安全。
最后，我還從船舶船員培訓中學到了勇于創(chuàng)新和學習的態(tài)度。船舶行業(yè)是一個不斷發(fā)展變化的行業(yè)，新的船舶和技術不斷涌現(xiàn)。作為船舶船員，要能夠緊跟行業(yè)的發(fā)展，不斷學習和更新知識，勇于創(chuàng)新。船舶船員培訓給予了我這樣的機會，通過培訓我接觸到了最新的技術和設備，并學習了相關知識。這不僅讓我了解到了船舶行業(yè)的前沿動態(tài)，也提高了我的專業(yè)素養(yǎng)和適應能力。我認為，只有保持學習的心態(tài)和勇于創(chuàng)新的精神，才能在激烈的競爭中不斷進步。
綜上所述，船舶船員培訓是提高航運安全和減少航海事故的重要環(huán)節(jié)。在培訓中，我對船舶船員培訓的重要性有了更深入的認識，學到了豐富的知識和技能，獲得了職業(yè)感悟，并培養(yǎng)了良好的學習和創(chuàng)新態(tài)度。我相信，通過船舶船員培訓的學習和實踐，我能夠更好地發(fā)揮自己的職業(yè)能力和責任意識，為航運事業(yè)的發(fā)展做出應有的貢獻。
船員培訓心得篇十三
第一條
為加強船員培訓管理，保證船員培訓質量，提高船員素質，依據(jù)《中華人民共和國船員條例》以及中華人民共和國締結或者加入的有關國際公約，制定本規(guī)則。
第二條
在中華人民共和國境內從事船員培訓業(yè)務的，適用本規(guī)則。
第三條
船員培訓實行社會化，從事船員培訓業(yè)務應當依法經(jīng)營，誠實信用，公平競爭。
船員培訓管理應當公平、公正、公開和便民。
第四條
交通運輸部主管全國船員培訓工作。
中華人民共和國海事局負責統(tǒng)一實施船員培訓管理工作。
各級海事管理機構依照各自職責具體負責船員培訓的監(jiān)督管理工作。
第五條
交通運輸部應當按照國家有關法律、行政法規(guī)和我國締結或者加入的有關國際公約的規(guī)定，確定船員培訓的具體項目，制定相應的培訓大綱，并向社會公布。
第二章船員培訓的種類和項目
第六條
船員培訓按照培訓內容分為船員基本安全培訓、船員適任培訓和特殊培訓三類。
船員培訓按照培訓對象分為海船船員培訓和內河船舶船員培訓兩類。
第七條
船員基本安全培訓，指船員在上船任職前接受的個人求生技能、消防、基本急救以及個人安全和社會責任等方面的培訓，包含以下培訓項目：
(一)海船船員基本安全;
(二)內河船舶船員基本安全。
第八條
船員適任培訓，指船員在取得適任證書前接受的使船員適應擬任崗位所需的專業(yè)技術知識和專業(yè)技能的培訓，包括船員崗位適任培訓和船員專業(yè)技能適任培訓。
船員崗位適任培訓分為海船船員崗位適任培訓和內河船舶船員崗位適任培訓。其中，海船船員崗位適任培訓包含以下培訓項目：
(一)船長;
(二)輪機長;
(三)大副;
(四)大管輪;
(五)三副;
(六)三管輪;
(七)值班機工;
(八)值班水手;
(九)全球海上遇險和安全系統(tǒng)(gmdss)操作員;
(十)引航員;
(十一)非自航船舶船員;
(十二)水上飛機駕駛員;
(十三)地效翼船船員;
(十四)游艇駕駛員;
(十五)摩托艇駕駛員。
內河船舶船員崗位適任培訓包含以下培訓項目：
(一)駕駛崗位;
(二)輪機崗位。
船員專業(yè)技能適任培訓僅針對海船船員，包含以下培訓項目：
(一)精通救生艇筏和救助艇;
(二)精通快速救助艇;
(三)高級消防;
(四)精通急救;
(五)船上醫(yī)護;
(六)雷達觀測與標繪和雷達模擬器;
(七)自動雷達標繪儀;
(八)船舶保安。
第九條
特殊培訓，指針對在危險品船、客船、大型船舶等特殊船舶上工作的船員所進行的培訓，分為海船船員特殊培訓和內河船舶船員特殊培訓。其中，海船船員特殊培訓包含以下培訓項目：
(一)油船安全知識;
(二)油船安全操作;
(三)油船原油洗艙;
(四)化學品船安全知識;
(五)化學品船安全操作;
(六)液化氣船安全知識;
(七)液化氣船安全操作;
(八)滾裝客船;
(九)客船;
(十)大型船舶操縱;
(十一)高速船;
(十二)船舶裝載散裝固體危險和有害物質作業(yè);
(十三)船舶裝載包裝危險和有害物質作業(yè);
(十四)駕駛臺資源管理。
內河船舶船員特殊培訓包含以下培訓項目：
(一)油船;
(二)散裝化學品船;
(三)客船;
(四)高速船;
(五)滾裝船;
(六)載運包裝危險貨物船舶。
第三章船員培訓的許可
第十條
船員培訓實行許可制度。
培訓機構應當按照本規(guī)則的規(guī)定，針對不同的船員培訓項目，申請并取得特定的船員培訓許可，方可開展相應的船員培訓業(yè)務。
前款培訓機構指依法成立的院校、企事業(yè)單位或者社會團體。
任何國家機關以及船員培訓和考試的主管部門均不得舉辦或者參與舉辦船員培訓。
第十一條
培訓機構從事海船船員培訓業(yè)務，根據(jù)其開展培訓的類別和項目，應當符合下列許可條件：
(一)有符合本規(guī)則附件一規(guī)定的船員培訓項目要求的場地、設施和設備。
(二)有符合本規(guī)則附件二規(guī)定的與船員培訓項目相適應的教學人員，教學人員總數(shù)的80%應當通過中華人民共和國海事局組織的考試，并取得相應證明。
(三)有與船員培訓項目相適應的管理人員：
1.配備專職教學管理人員、教學設施設備管理人員、培訓發(fā)證管理人員和檔案管理人員;
3.教學設施設備管理人員至少1人，具有中專以上學歷，能夠熟練操作所管理的設施、設備。
(四)有健全的船員培訓管理制度，具體包括學員管理制度、教學人員管理制度、培訓證明發(fā)放制度、教學設施設備管理制度和檔案管理制度。
(五)有健全的安全防護制度，具體包括人身安全防護制度和突發(fā)事件應急制度等。
(六)有符合交通運輸部規(guī)定的船員培訓質量控制體系。
第十二條
培訓機構從事內河船舶船員培訓業(yè)務，根據(jù)其開展培訓的類別和項目，應當符合下列許可條件：
(一)有符合本規(guī)則附件三規(guī)定的船員培訓項目要求的場地、設施和設備。
(二)有符合本規(guī)則附件四規(guī)定的與船員培訓項目相適應的教學人員，教學人員總數(shù)的80%應當通過中華人民共和國海事局組織的考試，并取得相應證明。
(三)有與船員培訓項目相適應的管理人員：
1.配備專職教學管理人員、教學設施設備管理人員、培訓發(fā)證管理人員和檔案管理人員;
3.教學設施設備管理人員至少1人，具有中專以上學歷，能夠熟練操作所管理的設施、設備。
(四)有健全的船員培訓管理制度，具體包括學員管理制度、教學人員管理制度、培訓證明發(fā)放制度、教學設施設備管理制度、檔案管理制度。
(五)有健全的安全防護制度，具體包括人身安全防護制度和突發(fā)事件應急制度等。
(六)有符合交通運輸部規(guī)定的船員培訓質量控制體系。
第十三條
培訓機構申請從事船員培訓業(yè)務，應當向中華人民共和國海事局提出申請，并提交下列申請材料：
(一)開展船員培訓申請;
(二)培訓機構的法人代碼證;
(三)培訓場地、設施、設備的情況說明;
(四)教學人員的情況說明及證明材料;
(五)管理人員的情況說明及證明材料;
(六)法規(guī)、技術資料的配備情況說明;
(七)船員培訓管理制度和安全防護制度文本;
(八)船員培訓質量控制體系文件。
培訓機構申請從事海船船員培訓業(yè)務的，還應當同時將申請材料抄送注冊地交通運輸部直屬海事管理機構。
培訓機構申請從事內河船舶船員培訓業(yè)務的，還應當同時將申請材料抄送注冊地交通運輸部直屬海事管理機構或者省級地方海事管理機構。
第十四條
船員培訓申請的受理工作應當按照《交通行政許可實施程序規(guī)定》的.有關要求辦理。
第十五條
中華人民共和國海事局應當自受理申請之日起30日內，做出批準或者不予批準的決定。予以批準的，發(fā)給《中華人民共和國船員培訓許可證》(以下簡稱《船員培訓許可證》);不予批準的，書面通知申請人并說明理由。
中華人民共和國海事局在受理船員培訓申請之后，可以委托交通運輸部直屬海事管理機構或者省級地方海事管理機構對培訓機構進行現(xiàn)場核驗。
現(xiàn)場核驗是對培訓機構是否具備許可條件所進行的全面、客觀評價。現(xiàn)場核驗的工作時間應當計入許可期限。
第十六條
《船員培訓許可證》應當載明培訓機構的名稱、地址、法定代表人、準予開展的船員培訓項目、地點、有效期及其他有關事項。
《船員培訓許可證》的有效期為5年。
第十七條
《船員培訓許可證》記載事項發(fā)生變更的，培訓機構應當向中華人民共和國海事局申請辦理變更手續(xù)。
增加培訓項目的，應當按照本規(guī)則的規(guī)定重新提出申請。
第十八條
《船員培訓許可證》實施中期核查制度。
中華人民共和國海事局應當自《船員培訓許可證》發(fā)證之日起第二周年至第三周年之間對船員培訓機構開展中期核查。
第十九條
中華人民共和國海事局在中期核查過程中，可以要求船員培訓機構提交下列材料：
(一)船員培訓機構符合培訓許可條件的說明材料;
(二)開展船員培訓活動的情況說明;
(三)其他相關材料。
中期核查合格的，中華人民共和國海事局應當在《船員培訓許可證》上進行簽注;中期核查不合格的，中華人民共和國海事局應當責令限期改正。培訓機構在規(guī)定期限內未能改正的，中華人民共和國海事局應當依法撤銷相應的《船員培訓許可證》。
第二十條
船員培訓機構應當在《船員培訓許可證》有效期屆滿之日30日以前，向中華人民共和國海事局申請辦理《船員培訓許可證》延續(xù)手續(xù)。中華人民共和國海事局應當自受理延續(xù)申請之日起30日內，做出批準或者不予批準的決定。
申請辦理《船員培訓許可證》延續(xù)手續(xù)，應當提交下列材料：
(一)《船員培訓許可證》延續(xù)申請;
(二)本規(guī)則第十三條第一款第(二)項至第(八)項規(guī)定的材料。
第二十一條
有下列情形之一的，中華人民共和國海事局應當辦理《船員培訓許可證》注銷手續(xù)：
(一)培訓機構自行申請注銷的;
(二)法人依法終止的;
(三)《船員培訓許可證》被依法撤銷或者吊銷的。
第四章船員培訓的實施
第二十二條
培訓機構應當按照《船員培訓許可證》載明的培訓項目、地點和海事管理機構確定的培訓規(guī)模開展船員培訓。
船員應當在取得《船員培訓許可證》的培訓機構，完成規(guī)定項目的船員培訓。
第二十三條
培訓機構應當按照交通運輸部規(guī)定的船員培訓大綱和水上交通安全、防治船舶污染等要求制定培訓計劃并開展培訓。
第二十四條
培訓機構所有的培訓場地、設施、設備應當處于良好的使用狀態(tài)，并應當具備足夠的備用品，培訓的易耗品應當?shù)玫郊皶r補充，以保障培訓的正常進行。
第二十五條
從事船員培訓的教員不得在兩個以上的培訓機構擔任自有教員。
前款所稱“自有教員”指與培訓機構所訂立勞動合同的期限在1年以上的教員。
第二十六條
船舶培訓機構應當按照有關規(guī)定任用從事培訓任務的教員，并將其自有教員向海事管理機構備案。中華人民共和國海事局應當定期將符合規(guī)定要求的教員向社會公布。
第二十七條
培訓機構應當將《船員培訓許可證》懸掛在經(jīng)營場所的醒目位置，公示其培訓項目、收費項目、收費標準以及師資等情況。
培訓機構不得采取欺騙學員等不正當競爭手段開展培訓、經(jīng)營活動。
第二十八條
培訓機構在招生時應當向學員告知中華人民共和國海事局規(guī)定的有關培訓項目中對船員年齡、持證情況、船上服務資歷、見習資歷、安全任職記錄、身體健康狀況等方面的要求。
第二十九條
培訓機構應當按照中華人民共和國海事局的規(guī)定對培訓活動如實做好記錄。
第三十條
培訓機構應當在每期培訓班開班3日前以書面或者電子方式將培訓計劃報海事管理機構備案，備案內容應當包括培訓規(guī)模、教學計劃和日程安排、承擔本期培訓教學的教員情況及培訓設施、設備、教材等準備情況。
培訓機構應當在每期培訓班開班之日起3日內將學員名冊向海事管理機構備案。
第三十一條
培訓機構應當保持船員培訓質量控制體系的有效運行。
第三十二條
培訓機構應當為在本機構參加培訓的學員建立培訓檔案，并在培訓結束后出具相應的《船員培訓證明》。
對培訓出勤率低于規(guī)定培訓課時90%的學員，培訓機構不得出具培訓證明。
第三十三條
學員完成培訓并取得培訓證明后，可以向海事管理機構申請相應培訓項目的考試、評估。
第三十四條
對已按照規(guī)定完成培訓并且考試、評估合格的學員，由海事管理機構依據(jù)相關規(guī)定簽發(fā)相應當?shù)目荚?、評估合格證明。
第五章監(jiān)督檢查
第三十五條
海事管理機構應當建立健全船員培訓監(jiān)督檢查制度，督促培訓機構落實船員培訓管理制度和安全防護制度。
第三十六條
海事管理機構應當配備中華人民共和國海事局規(guī)定的符合培訓管理、考試、評估、發(fā)證要求的設備、資料，建立轄區(qū)內培訓機構檔案，對培訓機構實施日常監(jiān)督管理和業(yè)務指導。
第三十七條
海事管理機構應當對每期培訓至少進行一次檢查，重點檢查以下內容：
(一)教學計劃的執(zhí)行情況;
(二)承擔本期培訓教學任務的教員情況和授課情況;
(三)培訓設施、設備、教材的使用、補充情況;
(四)培訓規(guī)模與師資配備要求的符合情況;
(五)學員的出勤情況。
第三十八條
海事管理機構實施監(jiān)督檢查時，應當有2名以上執(zhí)法人員參加，并出示有效的執(zhí)法證件。
第三十九條
海事管理機構實施監(jiān)督檢查，可以詢問當事人，向有關培訓機構或者個人了解情況，查閱、復制有關資料，并保守被調查培訓機構的商業(yè)秘密或者個人隱私。
海事管理機構實施監(jiān)督檢查應當做好相關記錄并予以保存。
第四十條
接受海事管理機構監(jiān)督檢查的培訓機構或者個人，應當如實反映情況和提供資料。
第四十一條
海事管理機構實施監(jiān)督檢查發(fā)現(xiàn)培訓機構不再具備許可條件的，由海事管理機構責令限期改正。
培訓機構在規(guī)定期限內未能改正的，中華人民共和國海事局應當依法撤銷相應的《船員培訓許可證》。
第四十二條
海事管理機構應當公開船員培訓的管理事項、辦事程序、舉報電話、通信地址、電子郵件信箱等信息，自覺接受社會監(jiān)督。
第六章法律責任
第四十三條
違反本規(guī)則的規(guī)定，未取得《船員培訓許可證》擅自從事船員培訓的，由海事管理機構處5萬元以上25萬元以下罰款，有違法所得的，還應當沒收違法所得。
前款“未取得《船員培訓許可證》擅自從事船員培訓”包括下列情形：
(一)無《船員培訓許可證》擅自從事船員培訓的;
(二)以欺騙、賄賂等非法手段取得《船員培訓許可證》的;
(三)未按照《船員培訓許可證》載明的事項從事船員培訓的。
第四十四條
違反本規(guī)則的規(guī)定，船員培訓機構未按照交通運輸部規(guī)定的培訓大綱和水上交通安全、防治船舶污染等要求進行培訓的，由海事管理機構責令改正，可以處2萬元以上10萬元以下罰款;情節(jié)嚴重的，給予暫扣《船員培訓許可證》6個月以上2年以下直至吊銷《船員培訓許可證》的處罰。
第四十五條
海事管理機構工作人員有下列情形之一的，依法給予行政處分：
(一)違反規(guī)定給予船員培訓許可;
(二)不依法履行監(jiān)督檢查職責;
(三)不依法實施行政強制或者行政處罰;
(四)濫用職權、玩忽職守的其他行為。
第四十六條
違反本規(guī)則的規(guī)定，情節(jié)嚴重，構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第七章附則
第四十七條
具有開展全日制航海中專、專科及以上學歷教育資格的院校，經(jīng)中華人民共和國海事局同意后，招收的全日制航海專業(yè)學生完成學校規(guī)定的教程并取得畢業(yè)證書，等同完成本規(guī)則規(guī)定的三副、三管輪崗位適任培訓。
中華人民共和國海事局應當定期公布前款所述的院校名單。
第四十八條
持有經(jīng)修正的《1978年海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約》其他締約國簽發(fā)的船員培訓合格證的中國籍船員，經(jīng)中華人民共和國海事局確認符合《1978年海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約》規(guī)定的有關最低適任標準后，可按規(guī)定申請換發(fā)相應的合格證明。
第四十九條
《船員培訓許可證》由中華人民共和國海事局統(tǒng)一印制。
第五十條
本規(guī)則自10月1日起施行。頒布的《中華人民共和國船員培訓管理規(guī)則》(交通部19第十三號令)同時廢止。
船員培訓心得篇十四
并在稱呼后加冒號。(三)正文正文是申請書的主要部分，正文內容一般包括三部分。首先要提出申請辭職的內容，開門見山讓人一看便知。其次申述提出申請的具體理由。該項內容要求將自己有關辭職的詳細情況一一列舉出來，但要注意內容的單一性和完整性，條分縷析使人一看便知。
最后要提出自己提出辭職申請的決心和個人的具體要求，希望領導解決的問題等。(四)結尾結尾要求寫上表示敬意的話。如“此致——敬禮”等。(五)落款辭職申請的落款要求寫上辭職人的姓名及提出辭職申請的具體日期。
船員培訓心得篇十五
尊敬的領導：
您好!
在經(jīng)過我長時間的考慮之后，結合我自身的實際情況，我不得不作出辭職申請，因為很多的實際情況，因此我將辭去在xxx公司擔任的xx位,我已經(jīng)無法繼續(xù)在公司中工作下去，這些是我不愿意看到的，也是領導不愿意看到的。因此特向領導提出辭職!在最近幾年里一直沒有能上船工作再這里感謝領導對我在這段時間的幫助和照顧,希望領導批準!
此致
敬禮
申請人：xxx
20xx年xx月xx日
船員培訓心得篇十六
尊敬的領導：
您好!
首先，感謝您在百忙之中抽出時間閱讀我的辭職信。俗話說：天下無不散之筵席。由于個人職業(yè)規(guī)劃和一些現(xiàn)實因素(簡單闡述離職輪渡船員崗位的原因，比如父母年邁、夫妻分居)，經(jīng)過深思熟慮，我決定辭去所擔任的輪渡船員崗位的工作。
我很遺憾自己在這個時候向您正式提出辭職，給×××(改成自己輪渡船員崗位所在的單位名稱)管理所帶來不便，深表歉意!此時我選擇離開輪渡船員崗位，離開朝夕相處同事和無微不至的領導，并不是一時的心血來潮，而是我經(jīng)過長時間考慮之后才做出的艱難決定。相信在我目前的輪渡船員崗位上，×××(改成自己輪渡船員崗位所在的單位名稱)有很多同事可以做得更好，也相信您在看完我的辭職報告之后一定會批準我的申請。
轉眼之間，在×××(改成自己輪渡船員崗位所在的單位名稱)工作已經(jīng)×年，回首輪渡船員崗位工作和生活的點點滴滴，感慨頗多，有過期待，也有過迷茫，有過歡笑，也有過悲傷。
此致
敬禮！
申請人：xxx
x年x月x日
船員培訓心得篇十七
尊敬的公司領導：
我自1994年畢業(yè)于大連海運學校輪機管理專業(yè)之后就來到了遠洋公司工作，在過去的這些年里，承蒙公司各級領導和船舶各級領導的關心與關懷，我從一個剛出校門的學生，一點一點成長為一名遠洋干部船員，一名專業(yè)的輪機管理人員。在這個過程中，有我付出的汗水，更有公司各級領導的幫助，在這里一同表示深深的感謝。
由于個人身體及家庭方面的原因，在最近幾年里一直沒有能上船工作，但我依然深深地喜歡遠洋這個大家庭，喜歡遠洋船員這個稱號，并以自己曾經(jīng)在遠洋工作過為自豪，現(xiàn)在由于個人原因向公司提出辭職報告申請，希望公司領導能給予批準！
我會在以后的工作和學習生活中，繼續(xù)發(fā)揮遠洋人吃苦耐勞的拼搏精神，努力為社會發(fā)展和建議貢獻自己的力量！謝謝公司各級領導的支持！
此致
敬禮！
船員培訓心得篇十八
航海作為一項專業(yè)性很高的工作，需要船員具備過硬的專業(yè)技能和良好的綜合素質。為了確保海上航行的安全，國際海事組織規(guī)定，所有從事航海工作的人員必須通過一系列的專業(yè)培訓，獲得相應的資格證書。在接受這些培訓的過程中，我們有很多的心得體會。
第一段：培訓內容的重要性
在船員培訓過程中，我們學到了很多基本知識和操作技能，如安全操作規(guī)程、安全航行、潛水作業(yè)、危險品運輸?shù)确矫娴闹R。這些知識和技能的學習，不僅僅是為了獲得證書，更是為了在實際工作中保障我們和他人的安全。因此，我們必須深刻認識到培訓內容的重要性，積極投入到學習中去，準確掌握每一個細節(jié)。
第二段：海上測試的考驗
除了理論學習，海上實習也是船員培訓的重要組成部分。在海上實習期間，船員將面臨種種考驗，如勞動強度大、環(huán)境惡劣、風浪大、時間拮據(jù)、交流困難等。這些都是船員必須克服的困難和挑戰(zhàn)，只有在實際操作中才能徹底掌握所學知識。同時，在實習中要確保自身安全，尊重船長和其他船員的指揮和要求，遵守紀律，不斷提升自我素質和專業(yè)能力。
第三段：團隊精神的重要性
航海工作是一個需要密切合作的團隊工作，只有每個船員都具備了高度的團隊精神，整個船組才能形成合力，完成航行任務。團隊合作需要理解和尊重他人，密切的協(xié)調和溝通，能夠承擔責任和共享榮譽。在培訓中，要注重培養(yǎng)和鍛煉團隊精神，多與其他船員進行交流和合作，在實際工作中體驗和發(fā)揚團隊合作的重要性。
第四段：自我學習的必要性
船員培訓只是一個起點，航海工作需要不斷學習和提高，以應對各種復雜多變的情況。因此，船員需要具備自我學習的能力和習慣，在實際工作中不斷總結和反思經(jīng)驗，不斷完善自己的知識結構和技能水平。同時，要關注行業(yè)前沿、學習新技術、了解最新的安全規(guī)程和法律法規(guī)，以不斷提升自身在航海領域的競爭力。
第五段：責任和榮譽感的體現(xiàn)
船員身負責任，航海工作需要對自身、對船員和船舶、對環(huán)境和社會負起責任。航海工作中一絲不茍的嚴謹態(tài)度和對生命安全的絕對尊重，團結協(xié)作精神，都是工作的細節(jié)累積而成的體現(xiàn)。同時，船員還要承擔保護海洋生態(tài)環(huán)境、推廣安全航道、保障人類生命財產(chǎn)安全等各種重要使命，通過務實的實踐和實際貢獻來提升自己的榮譽感和社會責任感。
總結：
船員培訓是一次綜合素質提升的機會。在活動中，我們學會了不斷超越自己、突破難關、迎接挑戰(zhàn)的精神。培訓不僅僅是了解理論知識和操作技巧，更是培養(yǎng)一種責任和榮譽感，提高船員團隊精神，推廣安全航道和維護海洋環(huán)境等方面的一種忠誠和擔當。