心得體會可以是對學(xué)習(xí)過程中的收獲和問題的總結(jié)，也可以是對生活經(jīng)歷的感悟和思考。寫心得體會時(shí)，可以采用自由寫作或者按照時(shí)間順序、問題逐個(gè)回答的方式展開。閱讀這些總結(jié)范文可以幫助我們提高寫作和總結(jié)的能力。
車輛安全意識心得體會篇一
21世紀(jì)是知識經(jīng)濟(jì)占國民經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)地位的世紀(jì)，江澤民同志曾指出：“創(chuàng)新是一個(gè)民族進(jìn)步的靈魂，是國家興旺發(fā)達(dá)的不竭動力……．一個(gè)沒有創(chuàng)新能力的民族，難以屹立世界先進(jìn)民族之林?！蹦壳皣H間綜合國力競爭的關(guān)鍵是科技的競爭，是人才的競爭，歸根到底還是國民素質(zhì)的競爭，提高整個(gè)中華民族的思想道德素質(zhì)和科學(xué)文化素質(zhì)是我國實(shí)現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)宏偉目標(biāo)中具有決定意義的一條。面向未來，對于中學(xué)教育來說就應(yīng)著眼培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新意識，創(chuàng)新能力，以便將來適應(yīng)國家建設(shè)的需要，新編高中政治課本突出了學(xué)生能力的培養(yǎng)，教材的可讀性很強(qiáng)，原理觀點(diǎn)簡明扼要，在掌握基礎(chǔ)知識的基礎(chǔ)上通過“閱讀與思考”“練習(xí)”使學(xué)生掌握的知識能在實(shí)踐中應(yīng)用，從而在實(shí)踐的基礎(chǔ)上使知識進(jìn)一步擴(kuò)展和深化。
提高思想政治課的課堂教學(xué)效益確實(shí)是一項(xiàng)艱巨的工程，需要我們政治課教師共同探討、研究，從而達(dá)到教書育人之目的?，F(xiàn)就我個(gè)人在思想政治課教學(xué)中的償試，談一點(diǎn)個(gè)人體會。
導(dǎo)學(xué)生思考，發(fā)揮學(xué)生的主動性、創(chuàng)造性，讓學(xué)生掌握科學(xué)的學(xué)習(xí)方法，成為真正的學(xué)習(xí)主人，提高學(xué)生自身的素質(zhì)。我在教學(xué)中主要采用的做法：“提出問題——引導(dǎo)看書——學(xué)生分析——組織討論——學(xué)生質(zhì)疑——共同總結(jié)——練習(xí)鞏固”，既教師先提出問題激發(fā)學(xué)生的興趣和求知欲望；指導(dǎo)學(xué)生自學(xué)或閱讀教材，尋求答案，培養(yǎng)學(xué)生動腦思考，學(xué)會分析綜合，引導(dǎo)學(xué)生質(zhì)疑進(jìn)行發(fā)散性思維；教師給予鼓勵性評價(jià)：最后師生共同總結(jié)，通過練習(xí)和測試，進(jìn)一步鞏固所學(xué)知識。新教材貼近學(xué)生，有利于學(xué)生參與意識的發(fā)揮。
朱開軒同志說過，學(xué)習(xí)教育“要培養(yǎng)學(xué)生的自己學(xué)習(xí)能力和自我發(fā)展能力，而不是讓學(xué)生被動地機(jī)械地接受知識?！睘槿藥熣?，應(yīng)既授之以“魚”，又授之以“漁”。因而我個(gè)人感覺，教學(xué)過程，是學(xué)生在教師有目的，有計(jì)劃地指導(dǎo)下，積極主動地掌握系統(tǒng)的科學(xué)文化、科學(xué)基礎(chǔ)知識基本技能。發(fā)展能力，增強(qiáng)體質(zhì)并形成一定的思想品德過程。在這一過程中，教師應(yīng)轉(zhuǎn)變觀念，牢固樹立學(xué)生主體意識注重學(xué)生參與意識的發(fā)揮，也就是說學(xué)生既是認(rèn)識的主體，又是發(fā)展的主體，學(xué)生既是受教育的主體，又是健康成長的主體。因此作為教學(xué)過程主導(dǎo)者的教師，應(yīng)改變學(xué)生是學(xué)習(xí)客體的觀念，發(fā)揮學(xué)生的主體作用引導(dǎo)學(xué)生參與教學(xué)活動，師生共同完成教學(xué)目標(biāo)。
在操作過程中，我個(gè)人體會應(yīng)做到：（一）首先讓學(xué)生閱讀教材，并根據(jù)老師事先布置的內(nèi)容寫出學(xué)習(xí)提綱，課堂上學(xué)生在閱讀的基礎(chǔ)上，再提出有關(guān)問題，教師解答的目的在于解惑。其次，在學(xué)生閱讀的基本上，教師提出有思考性的問題，學(xué)生回答目的在于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，體現(xiàn)學(xué)生在教學(xué)中的參與能力，使自學(xué)更加深入。再次設(shè)置情景，學(xué)生討論，互問互答目的在于引發(fā)多角度思維，拓寬視野，加深理解。（二）在提出問題后，教師應(yīng)正確引導(dǎo)，通過大量實(shí)例，力求由學(xué)生自己總結(jié)某框題，甚至某節(jié)的主要內(nèi)容及與其他知識的內(nèi)在聯(lián)系，使知識濃縮，升華，以培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)方法，并形成一定的學(xué)習(xí)能力。（三）練習(xí)是鞏固知識，培養(yǎng)能力的重要環(huán)節(jié)，在這一環(huán)節(jié)中，應(yīng)注意練習(xí)的形式應(yīng)具有多種多樣，可以是口頭練習(xí)，書面練習(xí)，還可以是實(shí)踐練習(xí)，當(dāng)然，練習(xí)題目的難度要適度，應(yīng)面向全體學(xué)生，太簡單，學(xué)生練習(xí)沒意義，太難學(xué)生練習(xí)會沒信心，所以練習(xí)的題目應(yīng)力求新穎，以引導(dǎo)學(xué)生練習(xí)探索的欲望，真正達(dá)到學(xué)生樂意參與教學(xué)的活動的目的。
總之，新教材有利于轉(zhuǎn)變教學(xué)觀念變革教學(xué)方法其根本目的還在于有利于實(shí)施素質(zhì)教育，培養(yǎng)學(xué)生多方面，多層次的能力。當(dāng)然了，如何搞好教學(xué)在提高思想政治課的課堂教學(xué)效益的道路上如何尋求一條行之有激的方法，需要我們廣人同仁的共同努力，共同探索。
車輛安全意識心得體會篇二
4月24日，學(xué)校安排我到北京步同信息培訓(xùn)基地進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。本次培訓(xùn)由工業(yè)和信息化部軟件與集成電路促進(jìn)中心舉辦，雖然時(shí)間不是很長，僅僅為期五天，但是我受益匪淺，這次實(shí)訓(xùn)，讓我對網(wǎng)絡(luò)工程及信息安全有了更深的理解，并通過考核取得了信息安全網(wǎng)絡(luò)工程師資格。對于本次培訓(xùn)，我有以下幾點(diǎn)心得：
本次培訓(xùn)主要任務(wù)是學(xué)會分布式網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用，網(wǎng)絡(luò)互連技術(shù)，以及網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用中如何保證信息的安全，通過理論與實(shí)踐相結(jié)合，進(jìn)一步加深我們對理論知識的理解。老師通過溝通了解，有針對性的教我們一些網(wǎng)絡(luò)信息安全方面的知識?！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行！”在短暫的培訓(xùn)過程中，讓我深深的感覺到自己在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識的匱乏。讓我們真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義。
張曉峰老師從中石化、中海油、核電、政府信息中心、安全部網(wǎng)絡(luò)*察等真實(shí)案例出發(fā)，對信息安全從合規(guī)化建設(shè)入手到影響信息安全的諸多因素進(jìn)行了深入解析。同時(shí)，張老師利用netmeeting展示和windows20xx虛擬環(huán)境進(jìn)行學(xué)員間的攻防演練的授課形式也得到了學(xué)員的認(rèn)可。
信息安全培訓(xùn)是成本最低、最有效利用現(xiàn)有技術(shù)和資源的、效果最快最顯著的信息安全管理措施。通過本次cisp培訓(xùn)，使我對工作中的信息安全整個(gè)領(lǐng)域有所了解，對產(chǎn)后學(xué)校信息安全的布置和設(shè)置有的放矢，能夠減少不必要的投入浪費(fèi)并對網(wǎng)絡(luò)的良好運(yùn)行起到應(yīng)有的作用。
談到心得，就不得不提學(xué)校對于信息化建設(shè)的重視，幾年來學(xué)校不斷加強(qiáng)校園信息化建設(shè)，信息化和數(shù)字化校園建設(shè)取得了公認(rèn)的成效。學(xué)校也非常重視對信息化工作人員的培訓(xùn)，為我們提供了很好的學(xué)習(xí)深造的機(jī)會，我會在今后的工作中把學(xué)到的東西充實(shí)到工作實(shí)踐中去，指導(dǎo)工作使培訓(xùn)能真正體現(xiàn)它的價(jià)值。
車輛安全意識心得體會篇三
近年來，隨著社會的飛速發(fā)展，車輛數(shù)量急劇增加，交通事故也隨之不斷上升。為了提高車輛安全意識，各類車輛安全警示活動層出不窮。我參加了一次車輛安全警示活動，并在其中汲取了許多寶貴經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。下面，我將結(jié)合個(gè)人經(jīng)歷和觀察，分享自己的心得體會。
首先，車輛安全意識的培養(yǎng)是至關(guān)重要的。在車輛安全警示活動中，組織者通過舉辦各類宣講會、集中展示以及模擬交通事故等形式，大力宣傳車輛安全知識，增強(qiáng)車主和駕駛員對交通安全的重視程度。通過參與這些活動，我深刻認(rèn)識到改善我自己的交通習(xí)慣和提高安全意識的重要性。我開始主動學(xué)習(xí)交通規(guī)則和駕駛技巧，嚴(yán)格要求自己遵守交通規(guī)則，建立正確的安全駕駛習(xí)慣。
其次，車輛安全裝置的使用是確保安全行車的重要一環(huán)。在活動中，組織部門對車輛的安全配置進(jìn)行了重點(diǎn)宣傳。我們了解到，安全帶、防抱死系統(tǒng)、安全氣囊等裝置的使用，能夠大大提高車輛乘員在發(fā)生碰撞事故時(shí)的生存幾率。我意識到，車輛安全裝置的作用不容忽視，應(yīng)當(dāng)及時(shí)維修和更新，確保其良好的工作狀態(tài)，為乘員提供最大限度的安全保護(hù)。同時(shí)，我還主動購買了車載滅火器和車載急救包，在遇到突發(fā)情況時(shí)能夠進(jìn)行緊急處理，保證自身和他人的安全。
接著，良好的駕駛習(xí)慣和防范意識是預(yù)防交通事故的重要因素。在活動中，我們深入學(xué)習(xí)了車輛駕駛安全的相關(guān)知識，明確了安全駕駛的原則和準(zhǔn)則。我注意到，只有養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，例如遵守交通規(guī)則、遵循道路交通信號、不超速駕駛、不酒后駕駛等，才能最大程度地減少交通事故的發(fā)生概率。此外，為了防范潛在的風(fēng)險(xiǎn)，我將車輛的保養(yǎng)與維修工作放在首位，確保車輛在良好的狀態(tài)下行駛，消除安全隱患。
最后，加強(qiáng)社會宣傳和交流合作是確保車輛安全的長效措施。在車輛安全警示活動中，我看到了各個(gè)方面的專家通過講座和研討會等形式分享了自己的經(jīng)驗(yàn)和見解，以便更好地提升車輛安全水平。我意識到，除了我們個(gè)人的努力，還需要整個(gè)社會的共同參與和支持。政府、企事業(yè)單位、駕駛員和車主都應(yīng)當(dāng)以高度的責(zé)任感和使命感，共同努力，推動車輛安全事業(yè)的發(fā)展。只有大家在交流合作中取長補(bǔ)短、共同進(jìn)步，才能最大限度地提高車輛行駛的安全性。
總之，參加車輛安全警示活動給我留下了深刻的印象。我發(fā)現(xiàn)每個(gè)人都應(yīng)當(dāng)承擔(dān)起保護(hù)自己和他人安全的責(zé)任。通過加強(qiáng)自身的安全知識學(xué)習(xí)，正確使用車輛安全裝置，培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣和防范意識，并加強(qiáng)社會宣傳和交流合作，我們才能共同構(gòu)建一個(gè)更安全、更和諧的交通環(huán)境。讓我們從自身做起，用實(shí)際行動為車輛安全貢獻(xiàn)自己的力量。
車輛安全意識心得體會篇四
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認(rèn)為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對所駕車型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車行至煙青一級公路萊陽段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險(xiǎn)為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。
三、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。
駕駛員都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時(shí)，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對車輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的常客;同時(shí)，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場修理，在車輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。
車輛安全意識心得體會篇五
通過對《汽車安全駕駛》書本的調(diào)研及教學(xué)使我進(jìn)一步意識到汽車安全不僅關(guān)系到每個(gè)人，更是社會必須重視的問題。當(dāng)我剛看到這課題時(shí)我一下子還真不知道給學(xué)生講什么，因?yàn)榭烧f的東西太多，包括的東西太多，有種無處下手的感覺。但最后我決定給學(xué)生講講關(guān)于道路交通事故的影響因素這一塊。發(fā)生人為責(zé)任事故的原因是多方面的。
其中有是因駕駛員思想麻痹、違章駕駛、操作失誤等造成的;有的是行人、非機(jī)動車駕駛員不遵守“道路交通管理?xiàng)l例”所造成的。 當(dāng)然駕駛員是導(dǎo)致道路交通事故的主要原因，從機(jī)動車駕駛員方面分析，駕駛員的操作特性和駕駛員的心理特性對于駕駛員責(zé)任事故的發(fā)生有這樣影響。 通過查閱資料我們不難發(fā)現(xiàn)機(jī)動車駕駛?cè)私煌ㄟ`法是造成交通事故的主要原因，打開交通事故案例分析一下，許多事故的發(fā)生，都是因?yàn)轳{駛?cè)司坪篑{車、疲勞駕駛，同時(shí)也有部分司機(jī)存在不良習(xí)慣而造成的，假如駕駛?cè)巳褙炞?，保持身體素質(zhì)良好，克服一些不良習(xí)慣，就會減少交通事故的發(fā)生。通過整理總結(jié)了影響駕車安全的幾大因素。
一、飲酒是引發(fā)不安全事故的罪魁禍?zhǔn)?BR> 據(jù)交通部事故調(diào)查統(tǒng)計(jì)，大約50%-60%的車禍與飲酒有關(guān)。因?yàn)榫频闹饕煞质蔷凭凭且环N能夠刺激和麻痹神經(jīng)系統(tǒng)、有鎮(zhèn)靜作用的物質(zhì)，飲酒之后，約20%的酒精在胃內(nèi)被直接吸收，其余80%進(jìn)入小腸后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到達(dá)全身各部位，受影響最大的是大腦，由于酒精對人的大腦起麻痹作用，從而影響全身各系統(tǒng)的功能，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T酒后思想不集中，對外界事故的感知力、判斷力及綜合分析能力均下降，眼睛觀看的視野范圍縮小，動作笨拙，操縱動作的準(zhǔn)確性差，因而在遇到緊急情況時(shí)，剎車制動及操縱回避動作均欠準(zhǔn)確與靈活，以致發(fā)生車禍。其次，部分服藥也對大腦起麻痹作用，因此駕駛員工作時(shí)，服藥前應(yīng)仔細(xì)閱讀藥品說明書，特別注意用量、禁忌癥和副作用，不可超劑量用藥。盡量避免藥物在血液濃度峰值的時(shí)間內(nèi)駕駛。去醫(yī)院看病時(shí)，應(yīng)主動告訴醫(yī)生你是開車的，請他在開處方時(shí)盡量避開對駕駛員可能產(chǎn)生不良反應(yīng)的藥物。
二、感覺身體疲勞不要開車
美國一項(xiàng)交通安全研究顯示：每晚睡眠時(shí)間為6-7小時(shí)的駕車員發(fā)生車禍的概率是每晚睡8個(gè)小時(shí)的人的兩倍，睡眠時(shí)間少于5小時(shí)者，這一概率就變成4-5倍了。因此，開車前應(yīng)保持充足的休息和睡眠，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞，切不可勉強(qiáng)開車。 為防止疲勞駕駛，要保持充足的睡眠，尤其是駕駛車輛長途行駛的駕駛員，在前一天晚上，不要玩得太晚。開車時(shí)間不宜太長，掌握好持續(xù)開車的時(shí)間節(jié)奏。自駕車旅游時(shí)更應(yīng)該注意這一點(diǎn)。開車人在行車過程中，最好聽一些舒緩、優(yōu)美的音樂，以緩解疲勞。長途行車，一般應(yīng)在行車兩小時(shí)左右停下來，離開駕駛室，到車外活動幾分鐘，呼吸一下新鮮空氣，變換體位姿勢。行車中如感到疲勞犯困，應(yīng)立即停車休息，活動一下身體，同時(shí)做一些眼部的保健活動。
三、患有某些慢性病的患者慎駕車
患有高血壓和冠心病的人在駕車時(shí)最容易出現(xiàn)的癥狀是眩暈，如果遇路面突發(fā)情況引起情緒激動或緊張，還極易出現(xiàn)腦部出血而導(dǎo)致肢體癱瘓，或誘發(fā)心肌梗死，導(dǎo)致猝死?；加刑悄虿〉乃緳C(jī)大多都有眼病，如角膜病變、眼肌麻痹、青光眼、視網(wǎng)膜病變等，常常導(dǎo)致視力減退，司機(jī)可因視物不清而引發(fā)車禍。糖尿病神經(jīng)病變可累及感覺神經(jīng)、運(yùn)動神經(jīng)，表現(xiàn)為肢體疼痛或肢體麻木，這都會影響司機(jī)的正常操作和判斷能力。 早在1958年，世界衛(wèi)生組織就對汽車駕駛員的健康檢查提出了18項(xiàng)要求，其中包括視力、視野、辨色能力、聽力、肢體、關(guān)節(jié)、心臟疾病、高血壓病、內(nèi)分泌疾病、神經(jīng)系統(tǒng)疾病、精神障礙、胃腸病等。高血壓病人服降壓藥以及糖尿病病人在胰島素治療期間均不可以駕駛汽車。
四 、心理因素也同樣影響駕車安全
此時(shí)極易引起事故。 好勝心理：持這種心理的駕車人多為年輕的男士，他們愛在眾人面前顯示自己高超的駕車技術(shù)，不管不顧其他人的感受，甚至生命安全! 研究證明：反應(yīng)靈敏、判斷準(zhǔn)確、操作得當(dāng)和性格理智、道德觀念強(qiáng)、自覺性強(qiáng)且具有果斷意志品質(zhì)的駕駛員具有較強(qiáng)的駕駛適宜性，發(fā)生交通責(zé)任事故的可能性較小。 總之在提高汽車安全性能的同時(shí)，我們更需要提高的是公民自身對汽車安全的認(rèn)識，加強(qiáng)宣傳，加強(qiáng)交通管理，提高事故處理的效率.
1.駕駛員交通安全教育心得體會
3.安全駕駛心得體會
4.交通安全教育心得體會1000字
5.安全文明駕駛心得體會
車輛安全意識心得體會篇六
科學(xué)技術(shù)的發(fā)展一日千里，日新月異。各種人性化的汽車安全設(shè)施的設(shè)計(jì)，更是繽紛多姿百舸爭流…… 然而世間一切事物中人的因素是第一重要的，再完善，再先進(jìn)的安全駕駛設(shè)施，必須有熟悉它們，理解它們，并具備安全意識的人來操作方能體現(xiàn)出它的價(jià)值。
汽車的安全性能一直伴隨著汽車技術(shù)的發(fā)展而進(jìn)步，無論是安全帶的發(fā)明、安全氣囊的出現(xiàn)、還是吸能車身的設(shè)計(jì)，無一不體現(xiàn)了汽車技術(shù)的日新月異。但是當(dāng)人們把全部注意力都傾注到汽車安全裝備上的同時(shí)，也似乎忽略了最關(guān)鍵的一點(diǎn)，那就是人――駕駛者本身。就目前的技術(shù)而言，汽車是由人來控制支配的，從這個(gè)角度講，車是被動的，人才是主動的。所以，盡管汽車生產(chǎn)商們研發(fā)了很多幫助駕駛者安全行車的輔助裝置，但仍然需要駕駛者具備高度安全駕駛意識的配合。
很多汽車生產(chǎn)廠家都在努力地讓車主們提高安全意識。一方面通過各種講座培訓(xùn)以豐富消費(fèi)者的安全知識，另一方面不斷開發(fā)提醒駕駛者注意安全的裝備?，F(xiàn)在一些中高檔車上裝配了安全帶未系提醒裝置，如果乘員未系好安全帶，安全帶警告燈和蜂鳴器提醒裝置就會不停地發(fā)出警告。關(guān)于此方面的專項(xiàng)研究結(jié)果顯示，安全帶提醒裝置將安全帶的佩戴率提高了40％，挽救了眾多駕乘者的生命。
如果這些提醒裝置并沒有引起駕駛者的重視，在應(yīng)對危險(xiǎn)狀況時(shí)，汽車廠家也有大量的人性化保護(hù)措施頂住最后的考驗(yàn)。除了人們較為熟知的逐級吸能式車身結(jié)構(gòu)、安全氣囊外，還有一些秘密武器。如gep（隨速電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）、主動安全擱腳板、緊急情況油路自動切斷系統(tǒng)等，對于消費(fèi)者來說還比較陌生。例如gep――目前市場上的中高檔車上采用的可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以根據(jù)車速的變化控制助力大小。在低速行駛時(shí)助力大，比如在停車入位時(shí)，方向盤比較輕，操作靈活；而在高速行駛時(shí)助力小，方向盤感覺比較重，保證車輛的行駛穩(wěn)定性。但是消費(fèi)者會產(chǎn)生一些疑問，在高速行駛時(shí)助力小，萬一發(fā)生危險(xiǎn)不能很快地避讓怎么辦？現(xiàn)在就有一些車還能夠隨著方向盤轉(zhuǎn)動角度的速度作出相應(yīng)調(diào)整。這個(gè)功能可以在高速行駛狀態(tài)下，遇到緊急情況猛打方向盤時(shí)瞬間提高助力，協(xié)助駕駛者順利地完成避險(xiǎn)操作。
再說到主動式安全擱腳板，它能夠在碰撞發(fā)生時(shí)平行向后移動，保護(hù)駕駛者的腳踝?？蓜e小看這個(gè)細(xì)節(jié)，在巨大沖擊力的作用下，人的腳踝很容易折傷。此外，還有中高級車上普遍配備的油路自動切斷系統(tǒng)，在發(fā)生較強(qiáng)碰撞時(shí)，依靠慣性自動切斷油路，有效防止汽油外泄。這些功能看似對提醒駕駛者注意安全駕駛沒什么作用，一般情況下也派不上用場，但一旦遇到緊急情況，這些功能便是救命的保障。因此消費(fèi)者在買車時(shí)有必要注重一些涉及安全保護(hù)的功能，畢竟有備才能無患。
車輛安全意識心得體會篇七
通過對《汽車安全駕駛》書本的調(diào)研及教學(xué)使我進(jìn)一步意識到汽車安全不僅關(guān)系到每個(gè)人，更是社會必須重視的問題。當(dāng)我剛看到這課題時(shí)我一下子還真不知道給學(xué)生講什么，因?yàn)榭烧f的東西太多，包括的東西太多，有種無處下手的感覺。但最后我決定給學(xué)生講講關(guān)于道路交通事故的影響因素這一塊。發(fā)生人為責(zé)任事故的原因是多方面的。
其中有是因駕駛員思想麻痹、違章駕駛、操作失誤等造成的;有的是行人、非機(jī)動車駕駛員不遵守“道路交通管理?xiàng)l例”所造成的。當(dāng)然駕駛員是導(dǎo)致道路交通事故的主要原因，從機(jī)動車駕駛員方面分析，駕駛員的操作特性和駕駛員的心理特性對于駕駛員責(zé)任事故的發(fā)生有這樣影響。通過查閱資料我們不難發(fā)現(xiàn)機(jī)動車駕駛?cè)私煌ㄟ`法是造成交通事故的主要原因，打開交通事故案例分析一下，許多事故的發(fā)生，都是因?yàn)轳{駛?cè)司坪篑{車、疲勞駕駛，同時(shí)也有部分司機(jī)存在不良習(xí)慣而造成的，假如駕駛?cè)巳褙炞ⅲ３稚眢w素質(zhì)良好，克服一些不良習(xí)慣，就會減少交通事故的發(fā)生。通過整理總結(jié)了影響駕車安全的幾大因素。
據(jù)交通部事故調(diào)查統(tǒng)計(jì)，大約50%-60%的車禍與飲酒有關(guān)。因?yàn)榫频闹饕煞质蔷凭?，酒精是一種能夠刺激和麻痹神經(jīng)系統(tǒng)、有鎮(zhèn)靜作用的物質(zhì)，飲酒之后，約20%的酒精在胃內(nèi)被直接吸收，其余80%進(jìn)入小腸后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到達(dá)全身各部位，受影響最大的是大腦，由于酒精對人的大腦起麻痹作用，從而影響全身各系統(tǒng)的功能，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T酒后思想不集中，對外界事故的感知力、判斷力及綜合分析能力均下降，眼睛觀看的視野范圍縮小，動作笨拙，操縱動作的準(zhǔn)確性差，因而在遇到緊急情況時(shí)，剎車制動及操縱回避動作均欠準(zhǔn)確與靈活，以致發(fā)生車禍。其次，部分服藥也對大腦起麻痹作用，因此駕駛員工作時(shí)，服藥前應(yīng)仔細(xì)閱讀藥品說明書，特別注意用量、禁忌癥和副作用，不可超劑量用藥。盡量避免藥物在血液濃度峰值的時(shí)間內(nèi)駕駛。去醫(yī)院看病時(shí)，應(yīng)主動告訴醫(yī)生你是開車的.，請他在開處方時(shí)盡量避開對駕駛員可能產(chǎn)生不良反應(yīng)的藥物。
美國一項(xiàng)交通安全研究顯示：每晚睡眠時(shí)間為6-7小時(shí)的駕車員發(fā)生車禍的概率是每晚睡8個(gè)小時(shí)的人的兩倍，睡眠時(shí)間少于5小時(shí)者，這一概率就變成4-5倍了。因此，開車前應(yīng)保持充足的休息和睡眠，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞，切不可勉強(qiáng)開車。為防止疲勞駕駛，要保持充足的睡眠，尤其是駕駛車輛長途行駛的駕駛員，在前一天晚上，不要玩得太晚。開車時(shí)間不宜太長，掌握好持續(xù)開車的時(shí)間節(jié)奏。自駕車旅游時(shí)更應(yīng)該注意這一點(diǎn)。開車人在行車過程中，最好聽一些舒緩、優(yōu)美的音樂，以緩解疲勞。長途行車，一般應(yīng)在行車兩小時(shí)左右停下來，離開駕駛室，到車外活動幾分鐘，呼吸一下新鮮空氣，變換體位姿勢。行車中如感到疲勞犯困，應(yīng)立即停車休息，活動一下身體，同時(shí)做一些眼部的保健活動。
患有高血壓和冠心病的人在駕車時(shí)最容易出現(xiàn)的癥狀是眩暈，如果遇路面突發(fā)情況引起情緒激動或緊張，還極易出現(xiàn)腦部出血而導(dǎo)致肢體癱瘓，或誘發(fā)心肌梗死，導(dǎo)致猝死?；加刑悄虿〉乃緳C(jī)大多都有眼病，如角膜病變、眼肌麻痹、青光眼、視網(wǎng)膜病變等，常常導(dǎo)致視力減退，司機(jī)可因視物不清而引發(fā)車禍。糖尿病神經(jīng)病變可累及感覺神經(jīng)、運(yùn)動神經(jīng)，表現(xiàn)為肢體疼痛或肢體麻木，這都會影響司機(jī)的正常操作和判斷能力。早在1958年，世界衛(wèi)生組織就對汽車駕駛員的健康檢查提出了18項(xiàng)要求，其中包括視力、視野、辨色能力、聽力、肢體、關(guān)節(jié)、心臟疾病、高血壓病、內(nèi)分泌疾病、神經(jīng)系統(tǒng)疾病、精神障礙、胃腸病等。高血壓病人服降壓藥以及糖尿病病人在胰島素治療期間均不可以駕駛汽車。
此時(shí)極易引起事故。好勝心理：持這種心理的駕車人多為年輕的男士，他們愛在眾人面前顯示自己高超的駕車技術(shù)，不管不顧其他人的感受，甚至生命安全!研究證明：反應(yīng)靈敏、判斷準(zhǔn)確、操作得當(dāng)和性格理智、道德觀念強(qiáng)、自覺性強(qiáng)且具有果斷意志品質(zhì)的駕駛員具有較強(qiáng)的駕駛適宜性，發(fā)生交通責(zé)任事故的可能性較小?？傊谔岣咂嚢踩阅艿耐瑫r(shí)，我們更需要提高的是公民自身對汽車安全的認(rèn)識，加強(qiáng)宣傳，加強(qiáng)交通管理，提高事故處理的效率.
車輛安全意識心得體會篇八
企業(yè)內(nèi)在同一崗位上不斷重復(fù)發(fā)生相同的安全事故，主要原因在于各級各類人員安全意識不強(qiáng)，由此導(dǎo)致安全管理水平不高，致使員工違章行為時(shí)有發(fā)生，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。為此，全面提高企業(yè)員工的安全意識，對我們來說具有重大的現(xiàn)實(shí)好處。
安全意識就是人的大腦對安全的認(rèn)識和理解而產(chǎn)生的各種思維，企業(yè)中安全意識主要是指從公司領(lǐng)導(dǎo)到每一位員工對安全工作方面的認(rèn)識和理解。安全意識可通過企業(yè)安全管理、安全教育和安全職責(zé)等建立和施加影響，并可通過相應(yīng)的激勵機(jī)制使之自我調(diào)節(jié)而一步一步地構(gòu)成。
企業(yè)就應(yīng)通過了解員工安全意識的強(qiáng)弱而進(jìn)行有針對性的安全意識教育，可通過多種方式來教育員工，使安全第一的思想深入人心。安全意識的提高能夠使企業(yè)員工真正懂得"安全第一，預(yù)防為主"安全方針的含義；使企業(yè)員工真正認(rèn)識到一個(gè)企業(yè)要在競爭激烈的商品社會中求得生存與發(fā)展，企業(yè)安全具有極為重要的好處；使企業(yè)員工真正認(rèn)識到安全與人同在，沒有了人，一切都將失去好處。
1、安全效益的觀念。
安全是一種生產(chǎn)力，安全投入是有必須產(chǎn)出的，它體此刻：一方面是企業(yè)事故發(fā)生率降低，損失減少，從安全經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度看，事故預(yù)防的投入產(chǎn)出比要高于懲戒的投入產(chǎn)出比；另一方面是安全方面的投入具有明顯的增值作用，能夠提高作業(yè)人員的工作效率，安全生產(chǎn)率的貢獻(xiàn)率一般在2。5%個(gè)百分點(diǎn)。
2、安全第一、預(yù)防為主的觀念。
安全第一、預(yù)防為主的觀念就是要求企業(yè)所有員工，都要確立"安全就是生命"的思想，堅(jiān)持把安全作為企業(yè)生存和發(fā)展的第一因素來抓，當(dāng)生產(chǎn)和安全發(fā)生矛盾時(shí)，生產(chǎn)要讓位以安全，不能因想盡快處理生產(chǎn)故障，提高產(chǎn)量而忘了安全操作規(guī)程，不要因生產(chǎn)忙、生產(chǎn)急，而忘了交代和布置安全。
3、安全道德的觀念。
良好的安全道德觀念是安全意識的最高境界，是安全文化培養(yǎng)的最高目標(biāo)，也是當(dāng)今安全管理方面的至高要求，在工作中，我不傷害別人、凡事都以安全第一、不斷學(xué)習(xí)科學(xué)技術(shù)，提高自身的安全防范潛力等等就是良好安全道德觀。
4、安全法制觀念。
安全法制是企業(yè)安全管理的中心環(huán)節(jié)，是企業(yè)和員工對安全知法、守法以及法律監(jiān)督，在思想認(rèn)識和實(shí)際行動上的統(tǒng)一和體現(xiàn)，使安全做到有法可依。企業(yè)和員工應(yīng)切實(shí)遵守和執(zhí)行國家的安全法律法規(guī)等安全法律制度，并對安全事故的職責(zé)者要實(shí)事求是地依法追究職責(zé)。同時(shí)要不斷提高員工的安全法律、法規(guī)觀念。
5、安全依靠科技的觀念。
因生產(chǎn)工藝簡陋，設(shè)備性能質(zhì)量差，生產(chǎn)安全得不到保障，事故頻發(fā)，是因?yàn)榭萍悸浜蟮?根本原因。有利用先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和工藝的安全意識，可大幅度的降低安全的事故率。
車輛安全意識心得體會篇九
歲月如梭，光陰似箭，轉(zhuǎn)眼間一年又過去了。20xx年是不平凡的一年，也是中心改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押運(yùn)業(yè)務(wù)，各位領(lǐng)導(dǎo)的扎實(shí)能干為我們帶來了一流的管理和一些新的押運(yùn)業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)一流的經(jīng)營模式，它標(biāo)志著我們押運(yùn)中心事業(yè)以現(xiàn)實(shí)了跨越式的發(fā)展的新時(shí)期，這無不凝結(jié)著每位領(lǐng)導(dǎo)的英明決策和正確指導(dǎo)，讓每位員工都以穩(wěn)健的步伐邁向嶄新的一年。
對我個(gè)人來講，這一年意義深刻!剛剛過去的一年里，我們在中隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和中心領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在其他同志的配合下，堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成可領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，個(gè)人工作能力得到很大的提高，同時(shí)也取得了一定的工作成績。
回顧起來，主要做好了以下幾個(gè)方面的工作：
1、以高度的責(zé)任感主動做好本職工作一年來，我在做好本職工作的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，努力掌握金融押運(yùn)方面的知識，取得了較大的進(jìn)步。作為押運(yùn)中心的一名運(yùn)鈔車駕駛員，時(shí)刻牢記自己肩負(fù)的重任，以保護(hù)國家財(cái)產(chǎn)為己任，在運(yùn)鈔途中經(jīng)歷保持高度集中，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程和運(yùn)鈔條例、道路交通規(guī)則操作，做到萬無一失。認(rèn)真做好車輛保養(yǎng)，做好三勤勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維護(hù)，發(fā)現(xiàn)為題及時(shí)處理，確保車輛安全運(yùn)行。除了執(zhí)行押運(yùn)任務(wù)外，還要做到確保業(yè)務(wù)用車隨叫隨到，真正做到一名合格的運(yùn)鈔車駕駛員。在平時(shí)的工作中我能夠認(rèn)真的學(xué)習(xí)政治理論，和交通法律知識，使自己的思想觀念緊跟時(shí)代的步伐。其次，在工作之余逐漸養(yǎng)成了讀書，看電視《車迷頻道》的習(xí)慣，了解押運(yùn)單位英雄人物的先進(jìn)事跡。另一方面，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能，不斷提高的業(yè)務(wù)水平，提高勞動效率，減少差錯事故的發(fā)生，增強(qiáng)自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
2、以軍事化標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自我一個(gè)單位，一個(gè)集體，沒有一套適合的管理模式作保障，是很難把工作搞好和落實(shí)好的，更談不上什么發(fā)展，在這方面首先嚴(yán)格要求自己。在工作中，不僅要掌握押運(yùn)工作要領(lǐng)，熟練相關(guān)知識從以往的守押案例中吸取教訓(xùn)，從實(shí)際工作中摸索經(jīng)驗(yàn)。從中鍛煉了我獨(dú)立處理問題的能力，培養(yǎng)了勤學(xué)苦練，追求真理的工作態(tài)度。在以后的工作中，我將進(jìn)一步學(xué)習(xí)研究業(yè)務(wù)知識，在工作中學(xué)習(xí)，在工作中創(chuàng)新。
3、統(tǒng)一思想，查找不足，開創(chuàng)押運(yùn)新局面。首先結(jié)合當(dāng)前實(shí)際情況，詳細(xì)分析了目前押運(yùn)中心的現(xiàn)況和存在的社會環(huán)境，認(rèn)真學(xué)習(xí)上級的政策和各項(xiàng)規(guī)章制度，從而統(tǒng)一了思想認(rèn)識改進(jìn)了工作作風(fēng)。押運(yùn)工作是長期的，艱難的任務(wù)，使中心面向社會的窗口，押運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的好壞不僅關(guān)系到中心在各家金融單位的形象，而且直接影響到整個(gè)押運(yùn)業(yè)對外的聲譽(yù)，為此，作為一名運(yùn)鈔車駕駛員，從嚴(yán)按章辦事至關(guān)重要。在長期的押運(yùn)工作當(dāng)中逐漸形成了愛崗敬業(yè)、做好本職工作，關(guān)心集體、維護(hù)集體榮譽(yù)，切實(shí)樹立起押運(yùn)中心押神員工新形象。
4隊(duì)日常工作。中隊(duì)事情繁雜，人少事多，但卻絲毫不能馬虎，比如說在陳隊(duì)和李隊(duì)長交代的修車任務(wù)，不管是我的車還是其他駕駛員的、以嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的態(tài)度積極做好其他工作。作為一名司機(jī)，我在做好本職工作的同時(shí)，還服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，盡我所能的完成好領(lǐng)導(dǎo)交辦的或其他臨時(shí)性的工作任務(wù)，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的交代將各項(xiàng)工作部署及時(shí)分解，明確工作目的和具體任務(wù)，并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)反饋辦理結(jié)果;全力做好中車，都開到修理廠，認(rèn)認(rèn)真真修理好車輛的毛病，還有在其他車輛在押運(yùn)途中遇到無法正常執(zhí)行押運(yùn)任務(wù)叫我執(zhí)行時(shí)，我本人隨叫隨到，毫無怨言的去執(zhí)行;還有就是收發(fā)文件等，這些工作看起來時(shí)小事，可耽誤了就是大事。一年來，我在工作中兢兢業(yè)業(yè)，克已奉公，勇于開拓，努力進(jìn)取，已身作則，按章辦事，積極完成領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，我的工作得到了中隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)及中心領(lǐng)導(dǎo)的肯定。在新的一年里，我將立足本職，開拓創(chuàng)新，迎接挑戰(zhàn)，努力吧各項(xiàng)工作做的更好，為我中心押運(yùn)事業(yè)的發(fā)展盡自己最大的努力!
5、認(rèn)清自我，找出差距。在這一年的工作中，雖然我有不少的成績和進(jìn)步，但出項(xiàng)的問題也不容忽視。如：自身有待進(jìn)一步提高，對交通法律法規(guī)知識，不能活學(xué)活用，服務(wù)意識有待提高，駕駛水平的提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)。全面提搞自身綜合素質(zhì)，業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量，為我押運(yùn)中心的發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
車輛安全意識心得體會篇十
安全，一直以來都是一個(gè)不容忽視的問題。在學(xué)校，老師們強(qiáng)調(diào)得最多的是安全問題；在家里，家長們說得最多的也是安全問題?？梢姡踩珕栴}早已深入人心。人的生命只有一次，因此，我們只有加強(qiáng)自身的安全防范意識，才能體現(xiàn)出生命的價(jià)值，才能讓我們的生活五彩繽紛。
可是，又有多少人真正擁有這樣的防范意識呢？一支未熄滅的煙頭便讓無數(shù)的生命結(jié)束了。其實(shí)人人都知道吸煙是有害健康的，可為什么我國的“煙民”還是在不斷的增多呢？有多少人知道，“煙民”的增多將意味著什么？意味著發(fā)生火災(zāi)的頻率又增多了。有的人只為爭取那一點(diǎn)點(diǎn)的時(shí)間，便不遵守交通規(guī)則，就那么一點(diǎn)點(diǎn)的時(shí)間又讓多少年輕的生命死于車禍；就那么一點(diǎn)點(diǎn)的時(shí)間讓不計(jì)其數(shù)的富有朝氣，活力的生命停止了呼吸，離開了親人，也永遠(yuǎn)的離開了這個(gè)美麗的世界。在電視上看見這樣一則消息：在一所幼稚園里，因一盤檀香引燃了從床上掉下來的棉被，讓13名無辜的小生命在睡眠中悄然的離開了這個(gè)世界。那么多的小生命都還沒來得及過屬于他們自己的人生，沒來得及向生他們的父母告別一下，便離開了人間，多么讓人遺憾??！他們可是祖國未來的棟梁啊。
諸如此類的事情經(jīng)常都在我們身邊“上演”，可為什么就不能使活著的人們引起注意呢？難道在他們眼里，生命真的就那么不重要嗎？難道非得等到失去以后才知道生命的可貴。
最近我們都在學(xué)習(xí)安全知識，通過學(xué)習(xí)，讓我學(xué)到了更多的安全知識，比如：在家用電時(shí)，應(yīng)注意安全，家里沒人時(shí)應(yīng)關(guān)閉所有電源；炒菜時(shí)，應(yīng)注意用氣安全，若起火，不能往鍋里倒水，應(yīng)用鍋蓋蓋住，防止火勢蔓延；在過馬路的時(shí)候，應(yīng)注意交通安全，遵守交通規(guī)則；在撥打報(bào)警電話時(shí)，應(yīng)按電話里的提示把問題說清楚，說具體，等等。
其實(shí)，只要每個(gè)人在生活中都多用一點(diǎn)心，做每件事都多想想會造成什么樣的后果。這樣，這些事故的發(fā)生頻率將會大大降低，才能使我們的和諧社會真正的和諧、安寧。多用一點(diǎn)愛心對待任何事，就像這首歌唱的一樣“只要人人都獻(xiàn)出一點(diǎn)愛，世界將變成美好的人間”。
車輛安全意識心得體會篇十一
冶金車輛是用于運(yùn)輸和處理冶金行業(yè)所需原料和成品的特種車輛，如礦石運(yùn)輸車、煉鋼車等。由于這些車輛在工作中需要經(jīng)常負(fù)載大量的重物，因此安全意識和操作規(guī)范對于駕駛員和工作人員來說尤為重要。通過對冶金車輛安全問題的思考和實(shí)踐，我們積累了一些心得體會。
第二段：了解車輛特性，確保安全操作
了解不同冶金車輛的特性和操作要點(diǎn)是確保安全操作的基礎(chǔ)。首先，我們要了解車輛的動力系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)等重要部件的工作原理，并掌握駕駛操作和檢修保養(yǎng)的基本技能。其次，冶金車輛的負(fù)載能力和行駛速度必須嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行操作，避免超載和超速等不安全行為。最后，我們要學(xué)會根據(jù)不同的工作環(huán)境和道路條件進(jìn)行駕駛風(fēng)險(xiǎn)評估，合理調(diào)整車輛操控方式，確保安全行駛。
第三段：加強(qiáng)日常檢查和維護(hù)，保障車輛安全
冶金車輛在長時(shí)間的工作過程中容易出現(xiàn)磨損和故障。因此，我們要嚴(yán)格按照維護(hù)規(guī)程進(jìn)行日常檢查和保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決潛在問題，確保車輛的正常運(yùn)行。例如，定期檢查剎車片和剎車油的使用情況，及時(shí)更換磨損嚴(yán)重的部件；定期檢查和調(diào)整輪胎氣壓，確保良好的抓地力和操控性能；定期更換潤滑油和濾清器，保證發(fā)動機(jī)和變速器的正常工作等。只有保障車輛的正常運(yùn)行，才能減少意外事故的發(fā)生。
第四段：加強(qiáng)安全意識培訓(xùn)，減少駕駛員行為中的事故發(fā)生
駕駛員是冶金車輛安全的關(guān)鍵因素之一。因此，我們要加強(qiáng)安全意識培訓(xùn)，提高駕駛員的安全意識和應(yīng)對突發(fā)事件的能力。首先，我們要加強(qiáng)對交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，規(guī)范駕駛行為，遵守交通規(guī)則。其次，要加強(qiáng)對危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全規(guī)范的培訓(xùn)，掌握應(yīng)急處理措施，避免意外事故的擴(kuò)大。此外，要定期進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，提高駕駛員的技能水平和應(yīng)變能力。只有不斷提高駕駛員的安全意識和素質(zhì)，才能最大限度地減少事故的發(fā)生。
第五段：建立科學(xué)的安全管理體系，確保冶金車輛安全
為了確保冶金車輛的安全運(yùn)行，我們還需要建立科學(xué)的安全管理體系。首先，要制定并嚴(yán)格執(zhí)行冶金車輛的安全操作規(guī)程，確保駕駛員和工作人員按照規(guī)定進(jìn)行操作，避免安全隱患的產(chǎn)生。其次，要建立完善的事故應(yīng)急預(yù)案，合理安排應(yīng)急救援資源，提高事故發(fā)生時(shí)的處置能力。最后，要加強(qiáng)管理部門的監(jiān)督和檢查，對車輛的安全狀況進(jìn)行定期檢查和評估，并及時(shí)糾正不符合安全要求的行為。只有通過不斷完善安全管理體系，才能真正保障冶金車輛的安全。
總結(jié)：
冶金車輛的安全對于冶金行業(yè)的發(fā)展和工作人員的生命財(cái)產(chǎn)安全都具有重要意義。通過加強(qiáng)對車輛特性的了解、加強(qiáng)日常檢查和維護(hù)、加強(qiáng)安全意識培訓(xùn)和建立科學(xué)的安全管理體系，我們可以有效減少事故的發(fā)生，保障車輛的安全運(yùn)行。在未來的工作中，我們將進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高安全管理水平，為冶金車輛的安全作出更大的貢獻(xiàn)。
車輛安全意識心得體會篇十二
車輛安全管理是現(xiàn)代社會中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，不僅關(guān)系到人們的生命安全，也關(guān)系到整個(gè)社會的運(yùn)行秩序。作為一名車輛安全管理工作人員，深入實(shí)踐中深感到車輛安全管理的重要性，并總結(jié)了一些心得體會。
第二段：加強(qiáng)車輛維護(hù)與檢修
車輛的維護(hù)與檢修是車輛安全管理的基礎(chǔ)工作。在實(shí)踐中，我們充分認(rèn)識到定期維護(hù)和檢修車輛的重要性。首先，定期維護(hù)和檢修可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和修復(fù)車輛潛在問題，確保車輛在行駛中更加安全穩(wěn)定。其次，加強(qiáng)維護(hù)與檢修可以延長車輛的使用壽命，減少了車輛故障的產(chǎn)生，提高了車輛的運(yùn)行效率。
第三段：加強(qiáng)駕駛員的培訓(xùn)與管理
駕駛員是車輛安全管理過程中的重要環(huán)節(jié)。加強(qiáng)駕駛員的培訓(xùn)與管理可以提高其安全意識和駕駛技能，從而減少事故的發(fā)生。我們通過加強(qiáng)駕駛員的培訓(xùn)，為他們普及安全知識和安全駕駛技能，引導(dǎo)他們養(yǎng)成合理、禮讓的駕駛習(xí)慣。同時(shí)，通過嚴(yán)格管理駕駛員，建立健全的車輛使用制度，確保駕駛員遵守交通規(guī)則，杜絕各類交通違法行為。
第四段：完善車輛安全監(jiān)控系統(tǒng)
在車輛安全管理中，我們還加強(qiáng)了車輛安全監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)和完善。通過安裝GPS定位設(shè)備和監(jiān)控?cái)z像頭等裝置，可以及時(shí)監(jiān)測車輛的行駛軌跡和操作情況。這不僅可以避免車輛被盜或發(fā)生其他安全事件，還可以幫助我們及時(shí)了解車輛的運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)隱患并及時(shí)處理。車輛安全監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)不僅提高了車輛安全管理的有效性，也為車輛的安全運(yùn)行提供了強(qiáng)有力的支持。
第五段：加強(qiáng)宣傳與教育
車輛安全管理不僅需要我們自身的努力，也需要廣大駕駛員和社會公眾的配合。因此，我們加強(qiáng)了宣傳與教育工作，提高了社會公眾對車輛安全管理的重視程度。通過舉辦安全宣傳活動、開展安全教育講座等形式，普及安全知識，增強(qiáng)安全意識。同時(shí)，我們還積極與駕校、高校等合作，開展交通安全培訓(xùn)，提高駕駛員的安全意識和技能水平。這些工作的開展，可以有效地減少交通事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)車輛安全管理目標(biāo)。
結(jié)束語
總的來說，車輛安全管理是一項(xiàng)復(fù)雜而重要的工作，需要我們在實(shí)踐中不斷摸索和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。通過加強(qiáng)車輛的維護(hù)與檢修、駕駛員的培訓(xùn)與管理、完善車輛安全監(jiān)控系統(tǒng)以及加強(qiáng)宣傳與教育，我們可以提高車輛安全管理的效果，降低事故的發(fā)生率，實(shí)現(xiàn)社會的安全穩(wěn)定。
車輛安全意識心得體會篇十三
隨著交通工具的日益普及，車輛安全駕駛已經(jīng)成為我們每個(gè)人都需要面對的一個(gè)問題。而車輛安全駕駛的核心就是遵守交通規(guī)則、保持良好的技術(shù)水平，并且時(shí)刻保持警覺。在長期的駕齡中，我積累了一些關(guān)于車輛安全駕駛的心得體會。下面特在此分享給大家。
首先，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則是保證車輛安全駕駛的基礎(chǔ)。交通規(guī)則是社會交通秩序的一項(xiàng)重要保障，也是保障自身安全的最基本要求。我發(fā)現(xiàn)，遵守交通規(guī)則可以避免很多意外事故的發(fā)生。比如，遵守限速規(guī)定可以減少超速行駛帶來的危險(xiǎn)；遵守禁止酒駕規(guī)定可以保持良好的反應(yīng)能力；遵守道路標(biāo)線規(guī)定可以避免車輛之間的碰撞等等。因此，在駕駛過程中，我們要時(shí)刻保持對交通規(guī)則的尊重和遵守，從而保證車輛安全駕駛。
其次，保持良好的技術(shù)水平是車輛安全駕駛的必備條件。技術(shù)水平的高低直接關(guān)系到駕駛的安全性。在進(jìn)行駕駛前，我們要提前進(jìn)行車輛的檢查和維護(hù)，確保車輛的各項(xiàng)部件和設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，我們還要進(jìn)行正規(guī)的駕駛培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，不斷提高自己的駕駛技術(shù)。在駕駛過程中，我們要謹(jǐn)慎操作操縱桿、踏板等車輛操作裝置，保持正確的駕駛姿勢，注意使用燈光和喇叭來提醒其他行車人員。只有保持良好的技術(shù)水平，我們才能在緊急情況下迅速作出正確的應(yīng)對，確保自身和他人的安全。
第三，時(shí)刻保持警覺是車輛安全駕駛的重要環(huán)節(jié)。在路上行駛時(shí)，我們要時(shí)刻保持警惕，觀察前方和周圍的交通狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種潛在的危險(xiǎn)因素。我認(rèn)為，駕駛時(shí)要時(shí)刻保持寬廣的視野，不僅要看前方，還要關(guān)注路邊和后方的情況。同時(shí)，要時(shí)刻留意行人的行動，及時(shí)給予讓行信號。如果發(fā)現(xiàn)前方有突然停車的車輛或遇到交通堵塞，我們要保持冷靜，及時(shí)減速和避讓，避免發(fā)生追尾事故。警覺是一種習(xí)慣，只有時(shí)刻保持高度警覺，才能有效避免事故的發(fā)生。
第四，避免疲勞駕駛是保證車輛安全駕駛的必要條件。長時(shí)間駕駛?cè)菀鬃屓似冢隈{駛是導(dǎo)致交通事故的主要原因之一。在駕駛過程中，我們要注意合理安排行程時(shí)間，每隔一段時(shí)間休息一下，保持精力充沛。如果覺得疲勞，可以找個(gè)安全地點(diǎn)停車休息一下，或者讓其他有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)接替駕駛?cè)蝿?wù)。不要為了趕時(shí)間而不顧休息，犧牲自身和他人的安全。
最后，保持良好的心態(tài)是車輛安全駕駛的重要保障。駕駛中要保持平和的心態(tài)，不要因?yàn)槠渌緳C(jī)的不文明行為而產(chǎn)生沖動和激動的情緒。我們要理解每個(gè)人都可能會犯錯，包括自己。在遇到其他司機(jī)的不規(guī)范行為時(shí)，我們可以適當(dāng)提醒，但要保持禮貌和友善。保持良好的心態(tài)可以幫助我們保持冷靜，做出正確的判斷和應(yīng)對，避免發(fā)生意外。
總之，車輛安全駕駛需要每個(gè)人都全面重視。遵守交通規(guī)則、保持良好的技術(shù)水平、時(shí)刻保持警覺、避免疲勞駕駛和保持良好的心態(tài)是保證車輛安全駕駛的重要要素。只有每個(gè)人都自覺遵守并踐行這些原則，我們才能夠確保自身和他人的安全，營造一個(gè)文明有序的交通環(huán)境。讓我們共同努力，為車輛安全駕駛貢獻(xiàn)自己的力量。
車輛安全意識心得體會篇一
21世紀(jì)是知識經(jīng)濟(jì)占國民經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)地位的世紀(jì)，江澤民同志曾指出：“創(chuàng)新是一個(gè)民族進(jìn)步的靈魂，是國家興旺發(fā)達(dá)的不竭動力……．一個(gè)沒有創(chuàng)新能力的民族，難以屹立世界先進(jìn)民族之林?！蹦壳皣H間綜合國力競爭的關(guān)鍵是科技的競爭，是人才的競爭，歸根到底還是國民素質(zhì)的競爭，提高整個(gè)中華民族的思想道德素質(zhì)和科學(xué)文化素質(zhì)是我國實(shí)現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)宏偉目標(biāo)中具有決定意義的一條。面向未來，對于中學(xué)教育來說就應(yīng)著眼培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新意識，創(chuàng)新能力，以便將來適應(yīng)國家建設(shè)的需要，新編高中政治課本突出了學(xué)生能力的培養(yǎng)，教材的可讀性很強(qiáng)，原理觀點(diǎn)簡明扼要，在掌握基礎(chǔ)知識的基礎(chǔ)上通過“閱讀與思考”“練習(xí)”使學(xué)生掌握的知識能在實(shí)踐中應(yīng)用，從而在實(shí)踐的基礎(chǔ)上使知識進(jìn)一步擴(kuò)展和深化。
提高思想政治課的課堂教學(xué)效益確實(shí)是一項(xiàng)艱巨的工程，需要我們政治課教師共同探討、研究，從而達(dá)到教書育人之目的?，F(xiàn)就我個(gè)人在思想政治課教學(xué)中的償試，談一點(diǎn)個(gè)人體會。
導(dǎo)學(xué)生思考，發(fā)揮學(xué)生的主動性、創(chuàng)造性，讓學(xué)生掌握科學(xué)的學(xué)習(xí)方法，成為真正的學(xué)習(xí)主人，提高學(xué)生自身的素質(zhì)。我在教學(xué)中主要采用的做法：“提出問題——引導(dǎo)看書——學(xué)生分析——組織討論——學(xué)生質(zhì)疑——共同總結(jié)——練習(xí)鞏固”，既教師先提出問題激發(fā)學(xué)生的興趣和求知欲望；指導(dǎo)學(xué)生自學(xué)或閱讀教材，尋求答案，培養(yǎng)學(xué)生動腦思考，學(xué)會分析綜合，引導(dǎo)學(xué)生質(zhì)疑進(jìn)行發(fā)散性思維；教師給予鼓勵性評價(jià)：最后師生共同總結(jié)，通過練習(xí)和測試，進(jìn)一步鞏固所學(xué)知識。新教材貼近學(xué)生，有利于學(xué)生參與意識的發(fā)揮。
朱開軒同志說過，學(xué)習(xí)教育“要培養(yǎng)學(xué)生的自己學(xué)習(xí)能力和自我發(fā)展能力，而不是讓學(xué)生被動地機(jī)械地接受知識?！睘槿藥熣?，應(yīng)既授之以“魚”，又授之以“漁”。因而我個(gè)人感覺，教學(xué)過程，是學(xué)生在教師有目的，有計(jì)劃地指導(dǎo)下，積極主動地掌握系統(tǒng)的科學(xué)文化、科學(xué)基礎(chǔ)知識基本技能。發(fā)展能力，增強(qiáng)體質(zhì)并形成一定的思想品德過程。在這一過程中，教師應(yīng)轉(zhuǎn)變觀念，牢固樹立學(xué)生主體意識注重學(xué)生參與意識的發(fā)揮，也就是說學(xué)生既是認(rèn)識的主體，又是發(fā)展的主體，學(xué)生既是受教育的主體，又是健康成長的主體。因此作為教學(xué)過程主導(dǎo)者的教師，應(yīng)改變學(xué)生是學(xué)習(xí)客體的觀念，發(fā)揮學(xué)生的主體作用引導(dǎo)學(xué)生參與教學(xué)活動，師生共同完成教學(xué)目標(biāo)。
在操作過程中，我個(gè)人體會應(yīng)做到：（一）首先讓學(xué)生閱讀教材，并根據(jù)老師事先布置的內(nèi)容寫出學(xué)習(xí)提綱，課堂上學(xué)生在閱讀的基礎(chǔ)上，再提出有關(guān)問題，教師解答的目的在于解惑。其次，在學(xué)生閱讀的基本上，教師提出有思考性的問題，學(xué)生回答目的在于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，體現(xiàn)學(xué)生在教學(xué)中的參與能力，使自學(xué)更加深入。再次設(shè)置情景，學(xué)生討論，互問互答目的在于引發(fā)多角度思維，拓寬視野，加深理解。（二）在提出問題后，教師應(yīng)正確引導(dǎo)，通過大量實(shí)例，力求由學(xué)生自己總結(jié)某框題，甚至某節(jié)的主要內(nèi)容及與其他知識的內(nèi)在聯(lián)系，使知識濃縮，升華，以培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)方法，并形成一定的學(xué)習(xí)能力。（三）練習(xí)是鞏固知識，培養(yǎng)能力的重要環(huán)節(jié)，在這一環(huán)節(jié)中，應(yīng)注意練習(xí)的形式應(yīng)具有多種多樣，可以是口頭練習(xí)，書面練習(xí)，還可以是實(shí)踐練習(xí)，當(dāng)然，練習(xí)題目的難度要適度，應(yīng)面向全體學(xué)生，太簡單，學(xué)生練習(xí)沒意義，太難學(xué)生練習(xí)會沒信心，所以練習(xí)的題目應(yīng)力求新穎，以引導(dǎo)學(xué)生練習(xí)探索的欲望，真正達(dá)到學(xué)生樂意參與教學(xué)的活動的目的。
總之，新教材有利于轉(zhuǎn)變教學(xué)觀念變革教學(xué)方法其根本目的還在于有利于實(shí)施素質(zhì)教育，培養(yǎng)學(xué)生多方面，多層次的能力。當(dāng)然了，如何搞好教學(xué)在提高思想政治課的課堂教學(xué)效益的道路上如何尋求一條行之有激的方法，需要我們廣人同仁的共同努力，共同探索。
車輛安全意識心得體會篇二
4月24日，學(xué)校安排我到北京步同信息培訓(xùn)基地進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。本次培訓(xùn)由工業(yè)和信息化部軟件與集成電路促進(jìn)中心舉辦，雖然時(shí)間不是很長，僅僅為期五天，但是我受益匪淺，這次實(shí)訓(xùn)，讓我對網(wǎng)絡(luò)工程及信息安全有了更深的理解，并通過考核取得了信息安全網(wǎng)絡(luò)工程師資格。對于本次培訓(xùn)，我有以下幾點(diǎn)心得：
本次培訓(xùn)主要任務(wù)是學(xué)會分布式網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用，網(wǎng)絡(luò)互連技術(shù)，以及網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用中如何保證信息的安全，通過理論與實(shí)踐相結(jié)合，進(jìn)一步加深我們對理論知識的理解。老師通過溝通了解，有針對性的教我們一些網(wǎng)絡(luò)信息安全方面的知識?！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行！”在短暫的培訓(xùn)過程中，讓我深深的感覺到自己在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識的匱乏。讓我們真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義。
張曉峰老師從中石化、中海油、核電、政府信息中心、安全部網(wǎng)絡(luò)*察等真實(shí)案例出發(fā)，對信息安全從合規(guī)化建設(shè)入手到影響信息安全的諸多因素進(jìn)行了深入解析。同時(shí)，張老師利用netmeeting展示和windows20xx虛擬環(huán)境進(jìn)行學(xué)員間的攻防演練的授課形式也得到了學(xué)員的認(rèn)可。
信息安全培訓(xùn)是成本最低、最有效利用現(xiàn)有技術(shù)和資源的、效果最快最顯著的信息安全管理措施。通過本次cisp培訓(xùn)，使我對工作中的信息安全整個(gè)領(lǐng)域有所了解，對產(chǎn)后學(xué)校信息安全的布置和設(shè)置有的放矢，能夠減少不必要的投入浪費(fèi)并對網(wǎng)絡(luò)的良好運(yùn)行起到應(yīng)有的作用。
談到心得，就不得不提學(xué)校對于信息化建設(shè)的重視，幾年來學(xué)校不斷加強(qiáng)校園信息化建設(shè)，信息化和數(shù)字化校園建設(shè)取得了公認(rèn)的成效。學(xué)校也非常重視對信息化工作人員的培訓(xùn)，為我們提供了很好的學(xué)習(xí)深造的機(jī)會，我會在今后的工作中把學(xué)到的東西充實(shí)到工作實(shí)踐中去，指導(dǎo)工作使培訓(xùn)能真正體現(xiàn)它的價(jià)值。
車輛安全意識心得體會篇三
近年來，隨著社會的飛速發(fā)展，車輛數(shù)量急劇增加，交通事故也隨之不斷上升。為了提高車輛安全意識，各類車輛安全警示活動層出不窮。我參加了一次車輛安全警示活動，并在其中汲取了許多寶貴經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。下面，我將結(jié)合個(gè)人經(jīng)歷和觀察，分享自己的心得體會。
首先，車輛安全意識的培養(yǎng)是至關(guān)重要的。在車輛安全警示活動中，組織者通過舉辦各類宣講會、集中展示以及模擬交通事故等形式，大力宣傳車輛安全知識，增強(qiáng)車主和駕駛員對交通安全的重視程度。通過參與這些活動，我深刻認(rèn)識到改善我自己的交通習(xí)慣和提高安全意識的重要性。我開始主動學(xué)習(xí)交通規(guī)則和駕駛技巧，嚴(yán)格要求自己遵守交通規(guī)則，建立正確的安全駕駛習(xí)慣。
其次，車輛安全裝置的使用是確保安全行車的重要一環(huán)。在活動中，組織部門對車輛的安全配置進(jìn)行了重點(diǎn)宣傳。我們了解到，安全帶、防抱死系統(tǒng)、安全氣囊等裝置的使用，能夠大大提高車輛乘員在發(fā)生碰撞事故時(shí)的生存幾率。我意識到，車輛安全裝置的作用不容忽視，應(yīng)當(dāng)及時(shí)維修和更新，確保其良好的工作狀態(tài)，為乘員提供最大限度的安全保護(hù)。同時(shí)，我還主動購買了車載滅火器和車載急救包，在遇到突發(fā)情況時(shí)能夠進(jìn)行緊急處理，保證自身和他人的安全。
接著，良好的駕駛習(xí)慣和防范意識是預(yù)防交通事故的重要因素。在活動中，我們深入學(xué)習(xí)了車輛駕駛安全的相關(guān)知識，明確了安全駕駛的原則和準(zhǔn)則。我注意到，只有養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，例如遵守交通規(guī)則、遵循道路交通信號、不超速駕駛、不酒后駕駛等，才能最大程度地減少交通事故的發(fā)生概率。此外，為了防范潛在的風(fēng)險(xiǎn)，我將車輛的保養(yǎng)與維修工作放在首位，確保車輛在良好的狀態(tài)下行駛，消除安全隱患。
最后，加強(qiáng)社會宣傳和交流合作是確保車輛安全的長效措施。在車輛安全警示活動中，我看到了各個(gè)方面的專家通過講座和研討會等形式分享了自己的經(jīng)驗(yàn)和見解，以便更好地提升車輛安全水平。我意識到，除了我們個(gè)人的努力，還需要整個(gè)社會的共同參與和支持。政府、企事業(yè)單位、駕駛員和車主都應(yīng)當(dāng)以高度的責(zé)任感和使命感，共同努力，推動車輛安全事業(yè)的發(fā)展。只有大家在交流合作中取長補(bǔ)短、共同進(jìn)步，才能最大限度地提高車輛行駛的安全性。
總之，參加車輛安全警示活動給我留下了深刻的印象。我發(fā)現(xiàn)每個(gè)人都應(yīng)當(dāng)承擔(dān)起保護(hù)自己和他人安全的責(zé)任。通過加強(qiáng)自身的安全知識學(xué)習(xí)，正確使用車輛安全裝置，培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣和防范意識，并加強(qiáng)社會宣傳和交流合作，我們才能共同構(gòu)建一個(gè)更安全、更和諧的交通環(huán)境。讓我們從自身做起，用實(shí)際行動為車輛安全貢獻(xiàn)自己的力量。
車輛安全意識心得體會篇四
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認(rèn)為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對所駕車型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車行至煙青一級公路萊陽段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險(xiǎn)為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。
三、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。
駕駛員都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時(shí)，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對車輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的常客;同時(shí)，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場修理，在車輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。
車輛安全意識心得體會篇五
通過對《汽車安全駕駛》書本的調(diào)研及教學(xué)使我進(jìn)一步意識到汽車安全不僅關(guān)系到每個(gè)人，更是社會必須重視的問題。當(dāng)我剛看到這課題時(shí)我一下子還真不知道給學(xué)生講什么，因?yàn)榭烧f的東西太多，包括的東西太多，有種無處下手的感覺。但最后我決定給學(xué)生講講關(guān)于道路交通事故的影響因素這一塊。發(fā)生人為責(zé)任事故的原因是多方面的。
其中有是因駕駛員思想麻痹、違章駕駛、操作失誤等造成的;有的是行人、非機(jī)動車駕駛員不遵守“道路交通管理?xiàng)l例”所造成的。 當(dāng)然駕駛員是導(dǎo)致道路交通事故的主要原因，從機(jī)動車駕駛員方面分析，駕駛員的操作特性和駕駛員的心理特性對于駕駛員責(zé)任事故的發(fā)生有這樣影響。 通過查閱資料我們不難發(fā)現(xiàn)機(jī)動車駕駛?cè)私煌ㄟ`法是造成交通事故的主要原因，打開交通事故案例分析一下，許多事故的發(fā)生，都是因?yàn)轳{駛?cè)司坪篑{車、疲勞駕駛，同時(shí)也有部分司機(jī)存在不良習(xí)慣而造成的，假如駕駛?cè)巳褙炞?，保持身體素質(zhì)良好，克服一些不良習(xí)慣，就會減少交通事故的發(fā)生。通過整理總結(jié)了影響駕車安全的幾大因素。
一、飲酒是引發(fā)不安全事故的罪魁禍?zhǔn)?BR> 據(jù)交通部事故調(diào)查統(tǒng)計(jì)，大約50%-60%的車禍與飲酒有關(guān)。因?yàn)榫频闹饕煞质蔷凭凭且环N能夠刺激和麻痹神經(jīng)系統(tǒng)、有鎮(zhèn)靜作用的物質(zhì)，飲酒之后，約20%的酒精在胃內(nèi)被直接吸收，其余80%進(jìn)入小腸后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到達(dá)全身各部位，受影響最大的是大腦，由于酒精對人的大腦起麻痹作用，從而影響全身各系統(tǒng)的功能，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T酒后思想不集中，對外界事故的感知力、判斷力及綜合分析能力均下降，眼睛觀看的視野范圍縮小，動作笨拙，操縱動作的準(zhǔn)確性差，因而在遇到緊急情況時(shí)，剎車制動及操縱回避動作均欠準(zhǔn)確與靈活，以致發(fā)生車禍。其次，部分服藥也對大腦起麻痹作用，因此駕駛員工作時(shí)，服藥前應(yīng)仔細(xì)閱讀藥品說明書，特別注意用量、禁忌癥和副作用，不可超劑量用藥。盡量避免藥物在血液濃度峰值的時(shí)間內(nèi)駕駛。去醫(yī)院看病時(shí)，應(yīng)主動告訴醫(yī)生你是開車的，請他在開處方時(shí)盡量避開對駕駛員可能產(chǎn)生不良反應(yīng)的藥物。
二、感覺身體疲勞不要開車
美國一項(xiàng)交通安全研究顯示：每晚睡眠時(shí)間為6-7小時(shí)的駕車員發(fā)生車禍的概率是每晚睡8個(gè)小時(shí)的人的兩倍，睡眠時(shí)間少于5小時(shí)者，這一概率就變成4-5倍了。因此，開車前應(yīng)保持充足的休息和睡眠，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞，切不可勉強(qiáng)開車。 為防止疲勞駕駛，要保持充足的睡眠，尤其是駕駛車輛長途行駛的駕駛員，在前一天晚上，不要玩得太晚。開車時(shí)間不宜太長，掌握好持續(xù)開車的時(shí)間節(jié)奏。自駕車旅游時(shí)更應(yīng)該注意這一點(diǎn)。開車人在行車過程中，最好聽一些舒緩、優(yōu)美的音樂，以緩解疲勞。長途行車，一般應(yīng)在行車兩小時(shí)左右停下來，離開駕駛室，到車外活動幾分鐘，呼吸一下新鮮空氣，變換體位姿勢。行車中如感到疲勞犯困，應(yīng)立即停車休息，活動一下身體，同時(shí)做一些眼部的保健活動。
三、患有某些慢性病的患者慎駕車
患有高血壓和冠心病的人在駕車時(shí)最容易出現(xiàn)的癥狀是眩暈，如果遇路面突發(fā)情況引起情緒激動或緊張，還極易出現(xiàn)腦部出血而導(dǎo)致肢體癱瘓，或誘發(fā)心肌梗死，導(dǎo)致猝死?；加刑悄虿〉乃緳C(jī)大多都有眼病，如角膜病變、眼肌麻痹、青光眼、視網(wǎng)膜病變等，常常導(dǎo)致視力減退，司機(jī)可因視物不清而引發(fā)車禍。糖尿病神經(jīng)病變可累及感覺神經(jīng)、運(yùn)動神經(jīng)，表現(xiàn)為肢體疼痛或肢體麻木，這都會影響司機(jī)的正常操作和判斷能力。 早在1958年，世界衛(wèi)生組織就對汽車駕駛員的健康檢查提出了18項(xiàng)要求，其中包括視力、視野、辨色能力、聽力、肢體、關(guān)節(jié)、心臟疾病、高血壓病、內(nèi)分泌疾病、神經(jīng)系統(tǒng)疾病、精神障礙、胃腸病等。高血壓病人服降壓藥以及糖尿病病人在胰島素治療期間均不可以駕駛汽車。
四 、心理因素也同樣影響駕車安全
此時(shí)極易引起事故。 好勝心理：持這種心理的駕車人多為年輕的男士，他們愛在眾人面前顯示自己高超的駕車技術(shù)，不管不顧其他人的感受，甚至生命安全! 研究證明：反應(yīng)靈敏、判斷準(zhǔn)確、操作得當(dāng)和性格理智、道德觀念強(qiáng)、自覺性強(qiáng)且具有果斷意志品質(zhì)的駕駛員具有較強(qiáng)的駕駛適宜性，發(fā)生交通責(zé)任事故的可能性較小。 總之在提高汽車安全性能的同時(shí)，我們更需要提高的是公民自身對汽車安全的認(rèn)識，加強(qiáng)宣傳，加強(qiáng)交通管理，提高事故處理的效率.
1.駕駛員交通安全教育心得體會
3.安全駕駛心得體會
4.交通安全教育心得體會1000字
5.安全文明駕駛心得體會
車輛安全意識心得體會篇六
科學(xué)技術(shù)的發(fā)展一日千里，日新月異。各種人性化的汽車安全設(shè)施的設(shè)計(jì)，更是繽紛多姿百舸爭流…… 然而世間一切事物中人的因素是第一重要的，再完善，再先進(jìn)的安全駕駛設(shè)施，必須有熟悉它們，理解它們，并具備安全意識的人來操作方能體現(xiàn)出它的價(jià)值。
汽車的安全性能一直伴隨著汽車技術(shù)的發(fā)展而進(jìn)步，無論是安全帶的發(fā)明、安全氣囊的出現(xiàn)、還是吸能車身的設(shè)計(jì)，無一不體現(xiàn)了汽車技術(shù)的日新月異。但是當(dāng)人們把全部注意力都傾注到汽車安全裝備上的同時(shí)，也似乎忽略了最關(guān)鍵的一點(diǎn)，那就是人――駕駛者本身。就目前的技術(shù)而言，汽車是由人來控制支配的，從這個(gè)角度講，車是被動的，人才是主動的。所以，盡管汽車生產(chǎn)商們研發(fā)了很多幫助駕駛者安全行車的輔助裝置，但仍然需要駕駛者具備高度安全駕駛意識的配合。
很多汽車生產(chǎn)廠家都在努力地讓車主們提高安全意識。一方面通過各種講座培訓(xùn)以豐富消費(fèi)者的安全知識，另一方面不斷開發(fā)提醒駕駛者注意安全的裝備?，F(xiàn)在一些中高檔車上裝配了安全帶未系提醒裝置，如果乘員未系好安全帶，安全帶警告燈和蜂鳴器提醒裝置就會不停地發(fā)出警告。關(guān)于此方面的專項(xiàng)研究結(jié)果顯示，安全帶提醒裝置將安全帶的佩戴率提高了40％，挽救了眾多駕乘者的生命。
如果這些提醒裝置并沒有引起駕駛者的重視，在應(yīng)對危險(xiǎn)狀況時(shí)，汽車廠家也有大量的人性化保護(hù)措施頂住最后的考驗(yàn)。除了人們較為熟知的逐級吸能式車身結(jié)構(gòu)、安全氣囊外，還有一些秘密武器。如gep（隨速電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）、主動安全擱腳板、緊急情況油路自動切斷系統(tǒng)等，對于消費(fèi)者來說還比較陌生。例如gep――目前市場上的中高檔車上采用的可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以根據(jù)車速的變化控制助力大小。在低速行駛時(shí)助力大，比如在停車入位時(shí)，方向盤比較輕，操作靈活；而在高速行駛時(shí)助力小，方向盤感覺比較重，保證車輛的行駛穩(wěn)定性。但是消費(fèi)者會產(chǎn)生一些疑問，在高速行駛時(shí)助力小，萬一發(fā)生危險(xiǎn)不能很快地避讓怎么辦？現(xiàn)在就有一些車還能夠隨著方向盤轉(zhuǎn)動角度的速度作出相應(yīng)調(diào)整。這個(gè)功能可以在高速行駛狀態(tài)下，遇到緊急情況猛打方向盤時(shí)瞬間提高助力，協(xié)助駕駛者順利地完成避險(xiǎn)操作。
再說到主動式安全擱腳板，它能夠在碰撞發(fā)生時(shí)平行向后移動，保護(hù)駕駛者的腳踝?？蓜e小看這個(gè)細(xì)節(jié)，在巨大沖擊力的作用下，人的腳踝很容易折傷。此外，還有中高級車上普遍配備的油路自動切斷系統(tǒng)，在發(fā)生較強(qiáng)碰撞時(shí)，依靠慣性自動切斷油路，有效防止汽油外泄。這些功能看似對提醒駕駛者注意安全駕駛沒什么作用，一般情況下也派不上用場，但一旦遇到緊急情況，這些功能便是救命的保障。因此消費(fèi)者在買車時(shí)有必要注重一些涉及安全保護(hù)的功能，畢竟有備才能無患。
車輛安全意識心得體會篇七
通過對《汽車安全駕駛》書本的調(diào)研及教學(xué)使我進(jìn)一步意識到汽車安全不僅關(guān)系到每個(gè)人，更是社會必須重視的問題。當(dāng)我剛看到這課題時(shí)我一下子還真不知道給學(xué)生講什么，因?yàn)榭烧f的東西太多，包括的東西太多，有種無處下手的感覺。但最后我決定給學(xué)生講講關(guān)于道路交通事故的影響因素這一塊。發(fā)生人為責(zé)任事故的原因是多方面的。
其中有是因駕駛員思想麻痹、違章駕駛、操作失誤等造成的;有的是行人、非機(jī)動車駕駛員不遵守“道路交通管理?xiàng)l例”所造成的。當(dāng)然駕駛員是導(dǎo)致道路交通事故的主要原因，從機(jī)動車駕駛員方面分析，駕駛員的操作特性和駕駛員的心理特性對于駕駛員責(zé)任事故的發(fā)生有這樣影響。通過查閱資料我們不難發(fā)現(xiàn)機(jī)動車駕駛?cè)私煌ㄟ`法是造成交通事故的主要原因，打開交通事故案例分析一下，許多事故的發(fā)生，都是因?yàn)轳{駛?cè)司坪篑{車、疲勞駕駛，同時(shí)也有部分司機(jī)存在不良習(xí)慣而造成的，假如駕駛?cè)巳褙炞ⅲ３稚眢w素質(zhì)良好，克服一些不良習(xí)慣，就會減少交通事故的發(fā)生。通過整理總結(jié)了影響駕車安全的幾大因素。
據(jù)交通部事故調(diào)查統(tǒng)計(jì)，大約50%-60%的車禍與飲酒有關(guān)。因?yàn)榫频闹饕煞质蔷凭?，酒精是一種能夠刺激和麻痹神經(jīng)系統(tǒng)、有鎮(zhèn)靜作用的物質(zhì)，飲酒之后，約20%的酒精在胃內(nèi)被直接吸收，其余80%進(jìn)入小腸后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到達(dá)全身各部位，受影響最大的是大腦，由于酒精對人的大腦起麻痹作用，從而影響全身各系統(tǒng)的功能，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T酒后思想不集中，對外界事故的感知力、判斷力及綜合分析能力均下降，眼睛觀看的視野范圍縮小，動作笨拙，操縱動作的準(zhǔn)確性差，因而在遇到緊急情況時(shí)，剎車制動及操縱回避動作均欠準(zhǔn)確與靈活，以致發(fā)生車禍。其次，部分服藥也對大腦起麻痹作用，因此駕駛員工作時(shí)，服藥前應(yīng)仔細(xì)閱讀藥品說明書，特別注意用量、禁忌癥和副作用，不可超劑量用藥。盡量避免藥物在血液濃度峰值的時(shí)間內(nèi)駕駛。去醫(yī)院看病時(shí)，應(yīng)主動告訴醫(yī)生你是開車的.，請他在開處方時(shí)盡量避開對駕駛員可能產(chǎn)生不良反應(yīng)的藥物。
美國一項(xiàng)交通安全研究顯示：每晚睡眠時(shí)間為6-7小時(shí)的駕車員發(fā)生車禍的概率是每晚睡8個(gè)小時(shí)的人的兩倍，睡眠時(shí)間少于5小時(shí)者，這一概率就變成4-5倍了。因此，開車前應(yīng)保持充足的休息和睡眠，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞，切不可勉強(qiáng)開車。為防止疲勞駕駛，要保持充足的睡眠，尤其是駕駛車輛長途行駛的駕駛員，在前一天晚上，不要玩得太晚。開車時(shí)間不宜太長，掌握好持續(xù)開車的時(shí)間節(jié)奏。自駕車旅游時(shí)更應(yīng)該注意這一點(diǎn)。開車人在行車過程中，最好聽一些舒緩、優(yōu)美的音樂，以緩解疲勞。長途行車，一般應(yīng)在行車兩小時(shí)左右停下來，離開駕駛室，到車外活動幾分鐘，呼吸一下新鮮空氣，變換體位姿勢。行車中如感到疲勞犯困，應(yīng)立即停車休息，活動一下身體，同時(shí)做一些眼部的保健活動。
患有高血壓和冠心病的人在駕車時(shí)最容易出現(xiàn)的癥狀是眩暈，如果遇路面突發(fā)情況引起情緒激動或緊張，還極易出現(xiàn)腦部出血而導(dǎo)致肢體癱瘓，或誘發(fā)心肌梗死，導(dǎo)致猝死?；加刑悄虿〉乃緳C(jī)大多都有眼病，如角膜病變、眼肌麻痹、青光眼、視網(wǎng)膜病變等，常常導(dǎo)致視力減退，司機(jī)可因視物不清而引發(fā)車禍。糖尿病神經(jīng)病變可累及感覺神經(jīng)、運(yùn)動神經(jīng)，表現(xiàn)為肢體疼痛或肢體麻木，這都會影響司機(jī)的正常操作和判斷能力。早在1958年，世界衛(wèi)生組織就對汽車駕駛員的健康檢查提出了18項(xiàng)要求，其中包括視力、視野、辨色能力、聽力、肢體、關(guān)節(jié)、心臟疾病、高血壓病、內(nèi)分泌疾病、神經(jīng)系統(tǒng)疾病、精神障礙、胃腸病等。高血壓病人服降壓藥以及糖尿病病人在胰島素治療期間均不可以駕駛汽車。
此時(shí)極易引起事故。好勝心理：持這種心理的駕車人多為年輕的男士，他們愛在眾人面前顯示自己高超的駕車技術(shù)，不管不顧其他人的感受，甚至生命安全!研究證明：反應(yīng)靈敏、判斷準(zhǔn)確、操作得當(dāng)和性格理智、道德觀念強(qiáng)、自覺性強(qiáng)且具有果斷意志品質(zhì)的駕駛員具有較強(qiáng)的駕駛適宜性，發(fā)生交通責(zé)任事故的可能性較小?？傊谔岣咂嚢踩阅艿耐瑫r(shí)，我們更需要提高的是公民自身對汽車安全的認(rèn)識，加強(qiáng)宣傳，加強(qiáng)交通管理，提高事故處理的效率.
車輛安全意識心得體會篇八
企業(yè)內(nèi)在同一崗位上不斷重復(fù)發(fā)生相同的安全事故，主要原因在于各級各類人員安全意識不強(qiáng)，由此導(dǎo)致安全管理水平不高，致使員工違章行為時(shí)有發(fā)生，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。為此，全面提高企業(yè)員工的安全意識，對我們來說具有重大的現(xiàn)實(shí)好處。
安全意識就是人的大腦對安全的認(rèn)識和理解而產(chǎn)生的各種思維，企業(yè)中安全意識主要是指從公司領(lǐng)導(dǎo)到每一位員工對安全工作方面的認(rèn)識和理解。安全意識可通過企業(yè)安全管理、安全教育和安全職責(zé)等建立和施加影響，并可通過相應(yīng)的激勵機(jī)制使之自我調(diào)節(jié)而一步一步地構(gòu)成。
企業(yè)就應(yīng)通過了解員工安全意識的強(qiáng)弱而進(jìn)行有針對性的安全意識教育，可通過多種方式來教育員工，使安全第一的思想深入人心。安全意識的提高能夠使企業(yè)員工真正懂得"安全第一，預(yù)防為主"安全方針的含義；使企業(yè)員工真正認(rèn)識到一個(gè)企業(yè)要在競爭激烈的商品社會中求得生存與發(fā)展，企業(yè)安全具有極為重要的好處；使企業(yè)員工真正認(rèn)識到安全與人同在，沒有了人，一切都將失去好處。
1、安全效益的觀念。
安全是一種生產(chǎn)力，安全投入是有必須產(chǎn)出的，它體此刻：一方面是企業(yè)事故發(fā)生率降低，損失減少，從安全經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度看，事故預(yù)防的投入產(chǎn)出比要高于懲戒的投入產(chǎn)出比；另一方面是安全方面的投入具有明顯的增值作用，能夠提高作業(yè)人員的工作效率，安全生產(chǎn)率的貢獻(xiàn)率一般在2。5%個(gè)百分點(diǎn)。
2、安全第一、預(yù)防為主的觀念。
安全第一、預(yù)防為主的觀念就是要求企業(yè)所有員工，都要確立"安全就是生命"的思想，堅(jiān)持把安全作為企業(yè)生存和發(fā)展的第一因素來抓，當(dāng)生產(chǎn)和安全發(fā)生矛盾時(shí)，生產(chǎn)要讓位以安全，不能因想盡快處理生產(chǎn)故障，提高產(chǎn)量而忘了安全操作規(guī)程，不要因生產(chǎn)忙、生產(chǎn)急，而忘了交代和布置安全。
3、安全道德的觀念。
良好的安全道德觀念是安全意識的最高境界，是安全文化培養(yǎng)的最高目標(biāo)，也是當(dāng)今安全管理方面的至高要求，在工作中，我不傷害別人、凡事都以安全第一、不斷學(xué)習(xí)科學(xué)技術(shù)，提高自身的安全防范潛力等等就是良好安全道德觀。
4、安全法制觀念。
安全法制是企業(yè)安全管理的中心環(huán)節(jié)，是企業(yè)和員工對安全知法、守法以及法律監(jiān)督，在思想認(rèn)識和實(shí)際行動上的統(tǒng)一和體現(xiàn)，使安全做到有法可依。企業(yè)和員工應(yīng)切實(shí)遵守和執(zhí)行國家的安全法律法規(guī)等安全法律制度，并對安全事故的職責(zé)者要實(shí)事求是地依法追究職責(zé)。同時(shí)要不斷提高員工的安全法律、法規(guī)觀念。
5、安全依靠科技的觀念。
因生產(chǎn)工藝簡陋，設(shè)備性能質(zhì)量差，生產(chǎn)安全得不到保障，事故頻發(fā)，是因?yàn)榭萍悸浜蟮?根本原因。有利用先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和工藝的安全意識，可大幅度的降低安全的事故率。
車輛安全意識心得體會篇九
歲月如梭，光陰似箭，轉(zhuǎn)眼間一年又過去了。20xx年是不平凡的一年，也是中心改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押運(yùn)業(yè)務(wù)，各位領(lǐng)導(dǎo)的扎實(shí)能干為我們帶來了一流的管理和一些新的押運(yùn)業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)一流的經(jīng)營模式，它標(biāo)志著我們押運(yùn)中心事業(yè)以現(xiàn)實(shí)了跨越式的發(fā)展的新時(shí)期，這無不凝結(jié)著每位領(lǐng)導(dǎo)的英明決策和正確指導(dǎo)，讓每位員工都以穩(wěn)健的步伐邁向嶄新的一年。
對我個(gè)人來講，這一年意義深刻!剛剛過去的一年里，我們在中隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和中心領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在其他同志的配合下，堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成可領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，個(gè)人工作能力得到很大的提高，同時(shí)也取得了一定的工作成績。
回顧起來，主要做好了以下幾個(gè)方面的工作：
1、以高度的責(zé)任感主動做好本職工作一年來，我在做好本職工作的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，努力掌握金融押運(yùn)方面的知識，取得了較大的進(jìn)步。作為押運(yùn)中心的一名運(yùn)鈔車駕駛員，時(shí)刻牢記自己肩負(fù)的重任，以保護(hù)國家財(cái)產(chǎn)為己任，在運(yùn)鈔途中經(jīng)歷保持高度集中，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程和運(yùn)鈔條例、道路交通規(guī)則操作，做到萬無一失。認(rèn)真做好車輛保養(yǎng)，做好三勤勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維護(hù)，發(fā)現(xiàn)為題及時(shí)處理，確保車輛安全運(yùn)行。除了執(zhí)行押運(yùn)任務(wù)外，還要做到確保業(yè)務(wù)用車隨叫隨到，真正做到一名合格的運(yùn)鈔車駕駛員。在平時(shí)的工作中我能夠認(rèn)真的學(xué)習(xí)政治理論，和交通法律知識，使自己的思想觀念緊跟時(shí)代的步伐。其次，在工作之余逐漸養(yǎng)成了讀書，看電視《車迷頻道》的習(xí)慣，了解押運(yùn)單位英雄人物的先進(jìn)事跡。另一方面，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能，不斷提高的業(yè)務(wù)水平，提高勞動效率，減少差錯事故的發(fā)生，增強(qiáng)自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
2、以軍事化標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自我一個(gè)單位，一個(gè)集體，沒有一套適合的管理模式作保障，是很難把工作搞好和落實(shí)好的，更談不上什么發(fā)展，在這方面首先嚴(yán)格要求自己。在工作中，不僅要掌握押運(yùn)工作要領(lǐng)，熟練相關(guān)知識從以往的守押案例中吸取教訓(xùn)，從實(shí)際工作中摸索經(jīng)驗(yàn)。從中鍛煉了我獨(dú)立處理問題的能力，培養(yǎng)了勤學(xué)苦練，追求真理的工作態(tài)度。在以后的工作中，我將進(jìn)一步學(xué)習(xí)研究業(yè)務(wù)知識，在工作中學(xué)習(xí)，在工作中創(chuàng)新。
3、統(tǒng)一思想，查找不足，開創(chuàng)押運(yùn)新局面。首先結(jié)合當(dāng)前實(shí)際情況，詳細(xì)分析了目前押運(yùn)中心的現(xiàn)況和存在的社會環(huán)境，認(rèn)真學(xué)習(xí)上級的政策和各項(xiàng)規(guī)章制度，從而統(tǒng)一了思想認(rèn)識改進(jìn)了工作作風(fēng)。押運(yùn)工作是長期的，艱難的任務(wù)，使中心面向社會的窗口，押運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的好壞不僅關(guān)系到中心在各家金融單位的形象，而且直接影響到整個(gè)押運(yùn)業(yè)對外的聲譽(yù)，為此，作為一名運(yùn)鈔車駕駛員，從嚴(yán)按章辦事至關(guān)重要。在長期的押運(yùn)工作當(dāng)中逐漸形成了愛崗敬業(yè)、做好本職工作，關(guān)心集體、維護(hù)集體榮譽(yù)，切實(shí)樹立起押運(yùn)中心押神員工新形象。
4隊(duì)日常工作。中隊(duì)事情繁雜，人少事多，但卻絲毫不能馬虎，比如說在陳隊(duì)和李隊(duì)長交代的修車任務(wù)，不管是我的車還是其他駕駛員的、以嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的態(tài)度積極做好其他工作。作為一名司機(jī)，我在做好本職工作的同時(shí)，還服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，盡我所能的完成好領(lǐng)導(dǎo)交辦的或其他臨時(shí)性的工作任務(wù)，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的交代將各項(xiàng)工作部署及時(shí)分解，明確工作目的和具體任務(wù)，并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)反饋辦理結(jié)果;全力做好中車，都開到修理廠，認(rèn)認(rèn)真真修理好車輛的毛病，還有在其他車輛在押運(yùn)途中遇到無法正常執(zhí)行押運(yùn)任務(wù)叫我執(zhí)行時(shí)，我本人隨叫隨到，毫無怨言的去執(zhí)行;還有就是收發(fā)文件等，這些工作看起來時(shí)小事，可耽誤了就是大事。一年來，我在工作中兢兢業(yè)業(yè)，克已奉公，勇于開拓，努力進(jìn)取，已身作則，按章辦事，積極完成領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，我的工作得到了中隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)及中心領(lǐng)導(dǎo)的肯定。在新的一年里，我將立足本職，開拓創(chuàng)新，迎接挑戰(zhàn)，努力吧各項(xiàng)工作做的更好，為我中心押運(yùn)事業(yè)的發(fā)展盡自己最大的努力!
5、認(rèn)清自我，找出差距。在這一年的工作中，雖然我有不少的成績和進(jìn)步，但出項(xiàng)的問題也不容忽視。如：自身有待進(jìn)一步提高，對交通法律法規(guī)知識，不能活學(xué)活用，服務(wù)意識有待提高，駕駛水平的提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)。全面提搞自身綜合素質(zhì)，業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量，為我押運(yùn)中心的發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
車輛安全意識心得體會篇十
安全，一直以來都是一個(gè)不容忽視的問題。在學(xué)校，老師們強(qiáng)調(diào)得最多的是安全問題；在家里，家長們說得最多的也是安全問題?？梢姡踩珕栴}早已深入人心。人的生命只有一次，因此，我們只有加強(qiáng)自身的安全防范意識，才能體現(xiàn)出生命的價(jià)值，才能讓我們的生活五彩繽紛。
可是，又有多少人真正擁有這樣的防范意識呢？一支未熄滅的煙頭便讓無數(shù)的生命結(jié)束了。其實(shí)人人都知道吸煙是有害健康的，可為什么我國的“煙民”還是在不斷的增多呢？有多少人知道，“煙民”的增多將意味著什么？意味著發(fā)生火災(zāi)的頻率又增多了。有的人只為爭取那一點(diǎn)點(diǎn)的時(shí)間，便不遵守交通規(guī)則，就那么一點(diǎn)點(diǎn)的時(shí)間又讓多少年輕的生命死于車禍；就那么一點(diǎn)點(diǎn)的時(shí)間讓不計(jì)其數(shù)的富有朝氣，活力的生命停止了呼吸，離開了親人，也永遠(yuǎn)的離開了這個(gè)美麗的世界。在電視上看見這樣一則消息：在一所幼稚園里，因一盤檀香引燃了從床上掉下來的棉被，讓13名無辜的小生命在睡眠中悄然的離開了這個(gè)世界。那么多的小生命都還沒來得及過屬于他們自己的人生，沒來得及向生他們的父母告別一下，便離開了人間，多么讓人遺憾??！他們可是祖國未來的棟梁啊。
諸如此類的事情經(jīng)常都在我們身邊“上演”，可為什么就不能使活著的人們引起注意呢？難道在他們眼里，生命真的就那么不重要嗎？難道非得等到失去以后才知道生命的可貴。
最近我們都在學(xué)習(xí)安全知識，通過學(xué)習(xí)，讓我學(xué)到了更多的安全知識，比如：在家用電時(shí)，應(yīng)注意安全，家里沒人時(shí)應(yīng)關(guān)閉所有電源；炒菜時(shí)，應(yīng)注意用氣安全，若起火，不能往鍋里倒水，應(yīng)用鍋蓋蓋住，防止火勢蔓延；在過馬路的時(shí)候，應(yīng)注意交通安全，遵守交通規(guī)則；在撥打報(bào)警電話時(shí)，應(yīng)按電話里的提示把問題說清楚，說具體，等等。
其實(shí)，只要每個(gè)人在生活中都多用一點(diǎn)心，做每件事都多想想會造成什么樣的后果。這樣，這些事故的發(fā)生頻率將會大大降低，才能使我們的和諧社會真正的和諧、安寧。多用一點(diǎn)愛心對待任何事，就像這首歌唱的一樣“只要人人都獻(xiàn)出一點(diǎn)愛，世界將變成美好的人間”。
車輛安全意識心得體會篇十一
冶金車輛是用于運(yùn)輸和處理冶金行業(yè)所需原料和成品的特種車輛，如礦石運(yùn)輸車、煉鋼車等。由于這些車輛在工作中需要經(jīng)常負(fù)載大量的重物，因此安全意識和操作規(guī)范對于駕駛員和工作人員來說尤為重要。通過對冶金車輛安全問題的思考和實(shí)踐，我們積累了一些心得體會。
第二段：了解車輛特性，確保安全操作
了解不同冶金車輛的特性和操作要點(diǎn)是確保安全操作的基礎(chǔ)。首先，我們要了解車輛的動力系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)等重要部件的工作原理，并掌握駕駛操作和檢修保養(yǎng)的基本技能。其次，冶金車輛的負(fù)載能力和行駛速度必須嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行操作，避免超載和超速等不安全行為。最后，我們要學(xué)會根據(jù)不同的工作環(huán)境和道路條件進(jìn)行駕駛風(fēng)險(xiǎn)評估，合理調(diào)整車輛操控方式，確保安全行駛。
第三段：加強(qiáng)日常檢查和維護(hù)，保障車輛安全
冶金車輛在長時(shí)間的工作過程中容易出現(xiàn)磨損和故障。因此，我們要嚴(yán)格按照維護(hù)規(guī)程進(jìn)行日常檢查和保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決潛在問題，確保車輛的正常運(yùn)行。例如，定期檢查剎車片和剎車油的使用情況，及時(shí)更換磨損嚴(yán)重的部件；定期檢查和調(diào)整輪胎氣壓，確保良好的抓地力和操控性能；定期更換潤滑油和濾清器，保證發(fā)動機(jī)和變速器的正常工作等。只有保障車輛的正常運(yùn)行，才能減少意外事故的發(fā)生。
第四段：加強(qiáng)安全意識培訓(xùn)，減少駕駛員行為中的事故發(fā)生
駕駛員是冶金車輛安全的關(guān)鍵因素之一。因此，我們要加強(qiáng)安全意識培訓(xùn)，提高駕駛員的安全意識和應(yīng)對突發(fā)事件的能力。首先，我們要加強(qiáng)對交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，規(guī)范駕駛行為，遵守交通規(guī)則。其次，要加強(qiáng)對危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全規(guī)范的培訓(xùn)，掌握應(yīng)急處理措施，避免意外事故的擴(kuò)大。此外，要定期進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，提高駕駛員的技能水平和應(yīng)變能力。只有不斷提高駕駛員的安全意識和素質(zhì)，才能最大限度地減少事故的發(fā)生。
第五段：建立科學(xué)的安全管理體系，確保冶金車輛安全
為了確保冶金車輛的安全運(yùn)行，我們還需要建立科學(xué)的安全管理體系。首先，要制定并嚴(yán)格執(zhí)行冶金車輛的安全操作規(guī)程，確保駕駛員和工作人員按照規(guī)定進(jìn)行操作，避免安全隱患的產(chǎn)生。其次，要建立完善的事故應(yīng)急預(yù)案，合理安排應(yīng)急救援資源，提高事故發(fā)生時(shí)的處置能力。最后，要加強(qiáng)管理部門的監(jiān)督和檢查，對車輛的安全狀況進(jìn)行定期檢查和評估，并及時(shí)糾正不符合安全要求的行為。只有通過不斷完善安全管理體系，才能真正保障冶金車輛的安全。
總結(jié)：
冶金車輛的安全對于冶金行業(yè)的發(fā)展和工作人員的生命財(cái)產(chǎn)安全都具有重要意義。通過加強(qiáng)對車輛特性的了解、加強(qiáng)日常檢查和維護(hù)、加強(qiáng)安全意識培訓(xùn)和建立科學(xué)的安全管理體系，我們可以有效減少事故的發(fā)生，保障車輛的安全運(yùn)行。在未來的工作中，我們將進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高安全管理水平，為冶金車輛的安全作出更大的貢獻(xiàn)。
車輛安全意識心得體會篇十二
車輛安全管理是現(xiàn)代社會中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，不僅關(guān)系到人們的生命安全，也關(guān)系到整個(gè)社會的運(yùn)行秩序。作為一名車輛安全管理工作人員，深入實(shí)踐中深感到車輛安全管理的重要性，并總結(jié)了一些心得體會。
第二段：加強(qiáng)車輛維護(hù)與檢修
車輛的維護(hù)與檢修是車輛安全管理的基礎(chǔ)工作。在實(shí)踐中，我們充分認(rèn)識到定期維護(hù)和檢修車輛的重要性。首先，定期維護(hù)和檢修可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和修復(fù)車輛潛在問題，確保車輛在行駛中更加安全穩(wěn)定。其次，加強(qiáng)維護(hù)與檢修可以延長車輛的使用壽命，減少了車輛故障的產(chǎn)生，提高了車輛的運(yùn)行效率。
第三段：加強(qiáng)駕駛員的培訓(xùn)與管理
駕駛員是車輛安全管理過程中的重要環(huán)節(jié)。加強(qiáng)駕駛員的培訓(xùn)與管理可以提高其安全意識和駕駛技能，從而減少事故的發(fā)生。我們通過加強(qiáng)駕駛員的培訓(xùn)，為他們普及安全知識和安全駕駛技能，引導(dǎo)他們養(yǎng)成合理、禮讓的駕駛習(xí)慣。同時(shí)，通過嚴(yán)格管理駕駛員，建立健全的車輛使用制度，確保駕駛員遵守交通規(guī)則，杜絕各類交通違法行為。
第四段：完善車輛安全監(jiān)控系統(tǒng)
在車輛安全管理中，我們還加強(qiáng)了車輛安全監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)和完善。通過安裝GPS定位設(shè)備和監(jiān)控?cái)z像頭等裝置，可以及時(shí)監(jiān)測車輛的行駛軌跡和操作情況。這不僅可以避免車輛被盜或發(fā)生其他安全事件，還可以幫助我們及時(shí)了解車輛的運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)隱患并及時(shí)處理。車輛安全監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)不僅提高了車輛安全管理的有效性，也為車輛的安全運(yùn)行提供了強(qiáng)有力的支持。
第五段：加強(qiáng)宣傳與教育
車輛安全管理不僅需要我們自身的努力，也需要廣大駕駛員和社會公眾的配合。因此，我們加強(qiáng)了宣傳與教育工作，提高了社會公眾對車輛安全管理的重視程度。通過舉辦安全宣傳活動、開展安全教育講座等形式，普及安全知識，增強(qiáng)安全意識。同時(shí)，我們還積極與駕校、高校等合作，開展交通安全培訓(xùn)，提高駕駛員的安全意識和技能水平。這些工作的開展，可以有效地減少交通事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)車輛安全管理目標(biāo)。
結(jié)束語
總的來說，車輛安全管理是一項(xiàng)復(fù)雜而重要的工作，需要我們在實(shí)踐中不斷摸索和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。通過加強(qiáng)車輛的維護(hù)與檢修、駕駛員的培訓(xùn)與管理、完善車輛安全監(jiān)控系統(tǒng)以及加強(qiáng)宣傳與教育，我們可以提高車輛安全管理的效果，降低事故的發(fā)生率，實(shí)現(xiàn)社會的安全穩(wěn)定。
車輛安全意識心得體會篇十三
隨著交通工具的日益普及，車輛安全駕駛已經(jīng)成為我們每個(gè)人都需要面對的一個(gè)問題。而車輛安全駕駛的核心就是遵守交通規(guī)則、保持良好的技術(shù)水平，并且時(shí)刻保持警覺。在長期的駕齡中，我積累了一些關(guān)于車輛安全駕駛的心得體會。下面特在此分享給大家。
首先，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則是保證車輛安全駕駛的基礎(chǔ)。交通規(guī)則是社會交通秩序的一項(xiàng)重要保障，也是保障自身安全的最基本要求。我發(fā)現(xiàn)，遵守交通規(guī)則可以避免很多意外事故的發(fā)生。比如，遵守限速規(guī)定可以減少超速行駛帶來的危險(xiǎn)；遵守禁止酒駕規(guī)定可以保持良好的反應(yīng)能力；遵守道路標(biāo)線規(guī)定可以避免車輛之間的碰撞等等。因此，在駕駛過程中，我們要時(shí)刻保持對交通規(guī)則的尊重和遵守，從而保證車輛安全駕駛。
其次，保持良好的技術(shù)水平是車輛安全駕駛的必備條件。技術(shù)水平的高低直接關(guān)系到駕駛的安全性。在進(jìn)行駕駛前，我們要提前進(jìn)行車輛的檢查和維護(hù)，確保車輛的各項(xiàng)部件和設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，我們還要進(jìn)行正規(guī)的駕駛培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，不斷提高自己的駕駛技術(shù)。在駕駛過程中，我們要謹(jǐn)慎操作操縱桿、踏板等車輛操作裝置，保持正確的駕駛姿勢，注意使用燈光和喇叭來提醒其他行車人員。只有保持良好的技術(shù)水平，我們才能在緊急情況下迅速作出正確的應(yīng)對，確保自身和他人的安全。
第三，時(shí)刻保持警覺是車輛安全駕駛的重要環(huán)節(jié)。在路上行駛時(shí)，我們要時(shí)刻保持警惕，觀察前方和周圍的交通狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種潛在的危險(xiǎn)因素。我認(rèn)為，駕駛時(shí)要時(shí)刻保持寬廣的視野，不僅要看前方，還要關(guān)注路邊和后方的情況。同時(shí)，要時(shí)刻留意行人的行動，及時(shí)給予讓行信號。如果發(fā)現(xiàn)前方有突然停車的車輛或遇到交通堵塞，我們要保持冷靜，及時(shí)減速和避讓，避免發(fā)生追尾事故。警覺是一種習(xí)慣，只有時(shí)刻保持高度警覺，才能有效避免事故的發(fā)生。
第四，避免疲勞駕駛是保證車輛安全駕駛的必要條件。長時(shí)間駕駛?cè)菀鬃屓似冢隈{駛是導(dǎo)致交通事故的主要原因之一。在駕駛過程中，我們要注意合理安排行程時(shí)間，每隔一段時(shí)間休息一下，保持精力充沛。如果覺得疲勞，可以找個(gè)安全地點(diǎn)停車休息一下，或者讓其他有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)接替駕駛?cè)蝿?wù)。不要為了趕時(shí)間而不顧休息，犧牲自身和他人的安全。
最后，保持良好的心態(tài)是車輛安全駕駛的重要保障。駕駛中要保持平和的心態(tài)，不要因?yàn)槠渌緳C(jī)的不文明行為而產(chǎn)生沖動和激動的情緒。我們要理解每個(gè)人都可能會犯錯，包括自己。在遇到其他司機(jī)的不規(guī)范行為時(shí)，我們可以適當(dāng)提醒，但要保持禮貌和友善。保持良好的心態(tài)可以幫助我們保持冷靜，做出正確的判斷和應(yīng)對，避免發(fā)生意外。
總之，車輛安全駕駛需要每個(gè)人都全面重視。遵守交通規(guī)則、保持良好的技術(shù)水平、時(shí)刻保持警覺、避免疲勞駕駛和保持良好的心態(tài)是保證車輛安全駕駛的重要要素。只有每個(gè)人都自覺遵守并踐行這些原則，我們才能夠確保自身和他人的安全，營造一個(gè)文明有序的交通環(huán)境。讓我們共同努力，為車輛安全駕駛貢獻(xiàn)自己的力量。