實(shí)用企業(yè)物流成本管理論文（模板16篇）

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    企業(yè)物流成本管理論文篇一
    伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，以及物流行業(yè)的蒸蒸日上，物流是企業(yè)“第三利潤(rùn)源”的說法已經(jīng)人盡皆知，我國(guó)物流企業(yè)只有在戰(zhàn)略上重視，技術(shù)層面不斷創(chuàng)新，引進(jìn)先進(jìn)的成本管理技術(shù)和專業(yè)的物流人才，才能與國(guó)際上的知名物流公司在競(jìng)爭(zhēng)中謀求發(fā)展。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的嚴(yán)酷競(jìng)爭(zhēng)中，降低的成本就是企業(yè)的利潤(rùn)，企業(yè)應(yīng)在保證物流服務(wù)的前提下盡可能的降低企業(yè)物流成本。本文就如何降低企業(yè)物流成本，提出優(yōu)化供應(yīng)鏈管理、優(yōu)化現(xiàn)代信息系統(tǒng)、提高效率化的配送、消減退貨以及培養(yǎng)物流專門人才等五個(gè)對(duì)策，企業(yè)物流管理部門應(yīng)該努力改進(jìn)自身落后的管理制度和思想觀念，有效科學(xué)地降低企業(yè)物流成本，讓企業(yè)穩(wěn)健地高速發(fā)展。
    企業(yè)物流成本管理論文篇二
    [1]毛慶。降低物流成本的有效途徑研究[j]。中國(guó)商貿(mào)，2011.12.
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    企業(yè)物流成本管理論文篇三
    摘要：隨著當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和交通的便利，企業(yè)物流管理在企業(yè)管理中起到了越來越重要的作用。一個(gè)企業(yè)的物流管理水平好壞一方面決定著企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的管理水平，同時(shí)也是影響企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。目前，很多企業(yè)已經(jīng)開始重視物流管理，但是，由于對(duì)物流管理的認(rèn)知程度有限，在實(shí)際的工作中仍然面臨著許多問題。本文首先詳細(xì)論述了企業(yè)物流管理的基本概念，進(jìn)而提出了當(dāng)前企業(yè)物流管理面臨的問題，進(jìn)而提出了相應(yīng)的解決對(duì)策。
    關(guān)鍵詞：物流管理;企業(yè);管理
    一、關(guān)于企業(yè)物流管理的基本理論解析
    1.企業(yè)物流管理的概念。
    從生產(chǎn)的角度講，企業(yè)物流的一系列活動(dòng)是不產(chǎn)生價(jià)值但是又不能被省略的活動(dòng)，企業(yè)通過物流管理縮減這些活動(dòng)，提高產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)物流包括供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收、廢棄等幾個(gè)物流環(huán)節(jié)，其中供應(yīng)物流和生產(chǎn)物流是企業(yè)最重視的活動(dòng)，企業(yè)應(yīng)該協(xié)調(diào)好供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流和銷售物流，進(jìn)行一體化經(jīng)營(yíng)。
    2.企業(yè)物流管理的內(nèi)容。
    企業(yè)通過物流管理對(duì)物資進(jìn)行統(tǒng)一的采購、配送，統(tǒng)一調(diào)配和調(diào)劑，最終達(dá)到資源的優(yōu)化配置。把物流放在提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的核心位置，對(duì)采購、倉儲(chǔ)、配送和運(yùn)輸?shù)然顒?dòng)實(shí)行統(tǒng)一管理，搞好物流，盡其無用，減少或者避免物資在運(yùn)輸和保管等過程的損失，可以最大限度地利用企業(yè)的各種資源，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)物流可以通過專門提高物流服務(wù)的企業(yè)來減少庫存、降低資金占用、加速資金周轉(zhuǎn)等等，這就是第三方物流，通過第三方物流市場(chǎng)的效益，可以降低企業(yè)的運(yùn)行成本、優(yōu)化企業(yè)的資金結(jié)構(gòu)、最終提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。加強(qiáng)物流管理，遵循就近、直接采購的原則，可以減少中間環(huán)節(jié)，達(dá)到縮短物流周期，提高物流績(jī)效，降低物資供貨周期等目的，進(jìn)而提高企業(yè)的總體效益。
    二、當(dāng)前企業(yè)物流管理存在的主要問題及原因分析
    1.企業(yè)物流的體制機(jī)制不健全。
    中小型企業(yè)物流管理制度普遍不健全，表現(xiàn)在物流成本管理制度和不健全，物流供應(yīng)鏈管理制度不健全和物流管理中考核制度不健全。物流在財(cái)會(huì)中不是單一的科目，企業(yè)物流費(fèi)用很難做出精確的計(jì)算，損益表不能顯示物流成本的記錄，企業(yè)物流成本的節(jié)約無法做起;中小企業(yè)忽視供應(yīng)鏈管理思想，供應(yīng)鏈由原材料供應(yīng)商、分銷商、零售商以及消費(fèi)者等結(jié)點(diǎn)組成，在結(jié)點(diǎn)上存在不協(xié)調(diào)問題，供應(yīng)鏈管理制度不完善，效率偏低。中小型企業(yè)缺乏一整套符合自身要求的物流績(jī)效考核制度，物流管理、供應(yīng)商和第三方物流缺乏規(guī)范的考核制度，造成物流管理效率低下。
    2.企業(yè)物流管理工作人員的素質(zhì)有待于提高。
    由于中小型企業(yè)物流起步相對(duì)較晚，人力資本和人力資源少企業(yè)缺乏綜合性專業(yè)人才隊(duì)伍。物流業(yè)務(wù)精英團(tuán)隊(duì)，需要掌握物流經(jīng)營(yíng)和管理的知識(shí)。西方國(guó)家物流企業(yè)，其主要的優(yōu)勢(shì)是已經(jīng)具備了大量綜合性專業(yè)知識(shí)的人才，為物流管理服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展提供了人才基礎(chǔ)。而我國(guó)中小型物流從業(yè)人員物流知識(shí)相對(duì)不足，造成人員專業(yè)素質(zhì)低下，在物流業(yè)務(wù)開展過程中，其控制和監(jiān)管不嚴(yán)密，風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不強(qiáng)，不能有效的抵制市場(chǎng)中的道德風(fēng)險(xiǎn)。
    3.企業(yè)的物流管理信息技術(shù)落后。
    物流設(shè)施的現(xiàn)代化程度低。
    主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：第一，物流過程中的企業(yè)機(jī)械化水平低，現(xiàn)代企業(yè)物流管理設(shè)施少，比較落后;第二，物流中雖然體現(xiàn)了信息流，可是達(dá)不到信息化的要求，信息不能完全得到加工和利用，計(jì)算機(jī)的應(yīng)用緊緊是限于企業(yè)日常的事務(wù)管理，企業(yè)并的物流設(shè)備和技術(shù)比較落后。第三，物流系統(tǒng)化在指導(dǎo)思想上、技術(shù)成熟方面和物流系統(tǒng)化集成方面還有很大差距，許多的開發(fā)的物流軟件靈活性和擴(kuò)展性差，很難進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化和二次開發(fā)挖潛。
    三、加強(qiáng)當(dāng)前企業(yè)物流管理的對(duì)策
    1.積極建立完善的企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)。
    從生產(chǎn)計(jì)劃、采購到倉庫管理，今天的物流管理作業(yè)和庫存控制作業(yè)已十分多樣化、復(fù)雜化，如何使企業(yè)的物流總成本最合理，靠人工去記憶處理已十分困難或者說根本不可能。如果不能保證正確的進(jìn)貨、驗(yàn)收、質(zhì)量保證及發(fā)貨，就會(huì)導(dǎo)致浪費(fèi)時(shí)間、產(chǎn)生庫存、延遲交貨、增加成本以致失去為客戶服務(wù)的機(jī)會(huì)。因此，應(yīng)用信息系統(tǒng)等信息化的手段已經(jīng)必不可少。使用什么樣的系統(tǒng)，企業(yè)應(yīng)該從自身情況出發(fā)，找到能滿足自己需要的系統(tǒng)。
    2.轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)觀念，提高對(duì)物流管理的認(rèn)識(shí)。
    企業(yè)必須樹立現(xiàn)代物流管理思想，改變過去只重銷售忽視物流管理，要把物流管理上升到企業(yè)戰(zhàn)略層面加以分析和研究，建立符合企業(yè)實(shí)際的.現(xiàn)代企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)模式。其次，企業(yè)要重視供應(yīng)鏈管理思想，緊抓企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，對(duì)于企業(yè)不擅長(zhǎng)、效率低的業(yè)務(wù)外包給專業(yè)公司去做，并加強(qiáng)與供應(yīng)商和用戶的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈運(yùn)作一體化，增強(qiáng)企業(yè)乃至供應(yīng)鏈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。再次，應(yīng)建立綠色物流觀念，積極采用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，推動(dòng)企業(yè)物流的可持續(xù)發(fā)展。
    3.加強(qiáng)物流人力資源的培養(yǎng)機(jī)制建設(shè)。
    中小型企業(yè)物流綜合專業(yè)化管理人才，是制約當(dāng)前物流管理服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵因素。加強(qiáng)對(duì)物流管理專業(yè)化人才的培養(yǎng)，不僅僅通過社會(huì)形式，企業(yè)內(nèi)部有責(zé)任進(jìn)行專業(yè)管理人才培養(yǎng)。運(yùn)用現(xiàn)代物流管理手段培育物流管理人才，要求鼓勵(lì)和支持員工參與管理咨詢公司組建的物流培訓(xùn)班，以培育高級(jí)物流技術(shù)管理人才為中心;是物流人才管理的優(yōu)勝劣汰競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，培育公司物流技術(shù)骨干人才;估計(jì)物流員工理論學(xué)習(xí)的同時(shí)，公司也要建立物流示范操作區(qū)，估計(jì)員工理論和實(shí)踐的結(jié)合，形成具有創(chuàng)新能力的物流管理人才，提升公司物流人員整體物流技術(shù)能力水平。為適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)對(duì)物流人才的需求，盡快培養(yǎng)出高素質(zhì)的現(xiàn)代物流人才，首先要認(rèn)識(shí)到培養(yǎng)物流人才的緊迫性和重要性;其次，應(yīng)該建立健全物流管理人員資質(zhì)認(rèn)證體系和相應(yīng)的培訓(xùn)制度，并且運(yùn)用相關(guān)的激勵(lì)措施，加強(qiáng)物流人才的教育和培訓(xùn);再次采取學(xué)歷教育和在職培訓(xùn)相結(jié)合的方式，調(diào)動(dòng)各個(gè)方面的力量，盡快培養(yǎng)出現(xiàn)代化的物流人才。
    4.提高物流管理信息化水平。
    提高物流管理信息化，加強(qiáng)施工企業(yè)信息化建設(shè)。物流中心是現(xiàn)代物流服務(wù)體系的支撐點(diǎn)，要推進(jìn)物流管理的信息化建設(shè)，這是加快現(xiàn)代物流發(fā)展的前提條件。通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和信息技術(shù)將用戶、供應(yīng)商和制造商聯(lián)接起來，有效地控制物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)信息資源共享。建立物流信息共享知識(shí)，提高物流信息化水平。實(shí)現(xiàn)物流信息系統(tǒng)的完善和升級(jí)，充分發(fā)揮物流信息系統(tǒng)作用，提高中小型企業(yè)物流運(yùn)行效率，減少運(yùn)營(yíng)成本。
    總之，物流管理作為一種新的企業(yè)管理手段和方法，已經(jīng)越來越被企業(yè)所重視。企業(yè)物流管理要以科學(xué)性、系統(tǒng)性為基礎(chǔ)，針對(duì)企業(yè)內(nèi)在的特點(diǎn)和外部環(huán)境要求來逐步完善，只有這樣才能提高企業(yè)物流的水平和企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。
    參考文獻(xiàn)：
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    企業(yè)物流成本管理論文篇四
    隨著物流管理意識(shí)的增強(qiáng)和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，對(duì)于物流成本的關(guān)心日漸濃厚。但是，我們對(duì)于物流成本的認(rèn)識(shí)還是比較粗淺的，用以指導(dǎo)物流成本管理的理論和方法還十分缺乏，對(duì)于物流成本的某些認(rèn)識(shí)存在偏差。
    物流成本是指伴隨著企業(yè)的物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用，是物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，其由三部分構(gòu)成：
    1、伴隨著物資的物理性活動(dòng)發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動(dòng)所必需的設(shè)備和設(shè)施的費(fèi)用；
    2、物流信息的傳送和處理活動(dòng)發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動(dòng)所必需的設(shè)備和設(shè)施的費(fèi)用；
    3、對(duì)上述活動(dòng)進(jìn)行綜合管理的費(fèi)用。
    由于缺乏對(duì)物流成本的準(zhǔn)確把握，給企業(yè)的物流管理帶來許多障礙，不利于發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流運(yùn)作中存在的非效率活動(dòng)，也難以對(duì)物流成本進(jìn)行縱向和橫向比較。因此，把握物流成本概念，不能只停留在概念本身的理解上，還必須對(duì)物流成本的統(tǒng)計(jì)范圍、計(jì)算方法，以及物流成本分析方法等有一個(gè)全面的掌握。
    物流成本管理在物流管理中占有重要的位置，“物流是經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸”、“物流是第三利潤(rùn)源”，以及“物流成本冰山說”等觀點(diǎn)都說明了物流成本問題是物流管理初期人們關(guān)心的主要問題。所謂“物流是第三利潤(rùn)源”，是指通過物流合理化降低物流成本，成為繼降低勞動(dòng)力資源和物質(zhì)資源消耗之后企業(yè)獲取利潤(rùn)的第三種途徑。正是由于在物流領(lǐng)域存在著廣闊的降低成本的空間，物流問題才引起企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理者的重視。
    物流成本管理是物流管理的重要內(nèi)容，降低物流成本與提高物流服務(wù)水平構(gòu)成企業(yè)物流管理最基本的課題。物流成本管理的意義在于，通過對(duì)物流成本的有效把握，利用物流要素之間的效益背反關(guān)系，科學(xué)、合理地組織物流活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)物流活動(dòng)過程中費(fèi)用支出的有效控制，降低物流活動(dòng)中的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的消耗，從而達(dá)到降低物流總成本，提高企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的目的。
    1、樹立現(xiàn)代物流理念，健全企業(yè)物流管理體制。企業(yè)降低物流成本首先要從健全物流管理體制入手，從企業(yè)組織上保證物流管理的有效進(jìn)行。要有專司物流管理的部門，實(shí)現(xiàn)物流管理專門化。樹立現(xiàn)代物流理念，重新審視企業(yè)的物流系統(tǒng)和物流運(yùn)作方式，吸收先進(jìn)的物流管理方法，結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際，尋找改善物流管理、降低物流成本的最佳途徑。
    2、樹立物流總成本觀念，增強(qiáng)全員的物流成本意識(shí)。現(xiàn)代物流的一個(gè)顯著特征是追求物流總成本的最小化。隨著物流管理意識(shí)的增強(qiáng)和來自降低成本的壓力，不少企業(yè)開始把降低成本的眼光轉(zhuǎn)向物流領(lǐng)域。但是，在實(shí)踐中，不少企業(yè)把降低物流成本的努力只是停留在某一項(xiàng)功能活動(dòng)上，而忽視了對(duì)物流活動(dòng)的整合。其結(jié)果，一是由于忽視了物流功能要素之間存在的效益背反關(guān)系，雖然在某一項(xiàng)物流活動(dòng)上支付的費(fèi)用降低了，但總體物流成本并沒有因此下降，甚至反而出現(xiàn)增加；二是將降低物流成本的努力變成只是利用市場(chǎng)的供求關(guān)系，向物流服務(wù)提供商提出降低某項(xiàng)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的要求。如果物流服務(wù)供應(yīng)商無法承受、而又可以拒絕的話，降低物流成本的努力便無功而返。
    3、加強(qiáng)物流成本核算，建立成本考核制度。物流成本核算的基礎(chǔ)是物流成本的計(jì)算，物流成本計(jì)算的難點(diǎn)在于缺乏充分反映物流成本的數(shù)據(jù)，物流成本數(shù)據(jù)很難從財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的數(shù)據(jù)中剝離出來。因此，要準(zhǔn)確計(jì)算物流成本，首先要做好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的整理工作。
    傳統(tǒng)的物流成本計(jì)算按照運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、包裝費(fèi)、裝卸費(fèi)等功能類別統(tǒng)計(jì)，并沒有與物流服務(wù)水準(zhǔn)聯(lián)系起來，也沒有按顧客類別和銷售業(yè)務(wù)人員類別計(jì)算物流成本，以至于物流成本上升的責(zé)任不明確。解決這個(gè)問題的途徑是采用近年來日益受到重視的物流作業(yè)成本法（物流abc）。
    按照物流理論，物流服務(wù)與物流成本之間存在著效益背反關(guān)系，物流管理部門的任務(wù)是尋找二者的平衡點(diǎn)。但是，現(xiàn)實(shí)中要做到這一點(diǎn)是不大可能的。物流部門的任務(wù)是滿足銷售部門提出的物流需求，物流服務(wù)水準(zhǔn)的決策權(quán)掌握在對(duì)方手里。這里的問題不是費(fèi)用的大小，而是上升的這部分物流費(fèi)用是由于什么原因、哪個(gè)部門的責(zé)任導(dǎo)致的。物流部門具有降低物流成本的責(zé)任，而引起物流成本上升的原因來自于單價(jià)和數(shù)量?jī)蓚€(gè)方面。物流部門只能對(duì)單價(jià)，即單位作業(yè)成本負(fù)責(zé)，而數(shù)量責(zé)任則應(yīng)歸咎于物流的需求部門。物流部門雖然無權(quán)干涉銷售部門的決定，但可以通過向銷售部門提供詳實(shí)的成本數(shù)據(jù)來促使銷售部門考慮物流成本。銷售部門根據(jù)物流部門提供的成本資料，會(huì)重新考慮物流服務(wù)水準(zhǔn)的設(shè)定，或是從戰(zhàn)略的角度考慮維持現(xiàn)在服務(wù)水準(zhǔn)，或是出于盈利的`考慮降低物流服務(wù)水準(zhǔn)。
    4、優(yōu)化企業(yè)物流系統(tǒng)，尋找降低成本的切入點(diǎn)。對(duì)企業(yè)的物流系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，就是要結(jié)合企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀，尋找一個(gè)恰當(dāng)?shù)奈锪鬟\(yùn)作方式。物流系統(tǒng)優(yōu)化是關(guān)系到企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力、影響到企業(yè)盈利水平的重大問題，應(yīng)該得到企業(yè)上層領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，從戰(zhàn)略的高度規(guī)劃企業(yè)的物流系統(tǒng)。同時(shí)，要協(xié)調(diào)各部門之間的關(guān)系，使各個(gè)部門在優(yōu)化物流系統(tǒng)的過程中相互配合。
    物流管理部門作為直接對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)的部門，應(yīng)當(dāng)成為企業(yè)物流系統(tǒng)優(yōu)化的主導(dǎo)者。優(yōu)化物流系統(tǒng)不僅是物流部門自身的工作，還涉及到生產(chǎn)、銷售等部門，物流部門在企業(yè)的地位的高低直接關(guān)系到物流系統(tǒng)化工作的質(zhì)量。從物流部門的角度出發(fā)，作為優(yōu)化物流系統(tǒng)的基本方法之一，應(yīng)從改善物流作業(yè)效率入手，對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。還要將企業(yè)的物流活動(dòng)與生產(chǎn)銷售活動(dòng)連為一體，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、銷售和物流一體化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈過程的一體化。只有這樣，才能實(shí)現(xiàn)真正意義上的物流系統(tǒng)優(yōu)化，降低物流成本。
    企業(yè)物流成本管理論文篇五
    如今，在物流行業(yè)高速發(fā)展時(shí)期的背景下，快速創(chuàng)新的物流業(yè)務(wù)以及不斷變化的物流模式，促使政府對(duì)大的物流環(huán)境加強(qiáng)規(guī)范化的管理，物流企業(yè)對(duì)自身的科學(xué)管理還不成熟，很多問題表現(xiàn)在物流行業(yè)和企業(yè)自身的不規(guī)范管理。隨著有實(shí)力的物流企業(yè)不斷發(fā)展和全球知名物流企業(yè)的搶占市場(chǎng)，我國(guó)物流企業(yè)面對(duì)著巨大的挑戰(zhàn)。小型物流企業(yè)數(shù)量多、市場(chǎng)占有份額少、缺少科學(xué)的管理技術(shù)和全面的物流人才是我國(guó)物流企業(yè)當(dāng)下需要解決的問題，其中的原因是我國(guó)物流企業(yè)的資金缺乏、現(xiàn)代物流技術(shù)低下和物流服務(wù)質(zhì)量不到位等諸多原因造成的，但其中企業(yè)物流成本的管理體系不健全，是影響我國(guó)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的最大原因。
    （一）物流成本控制意識(shí)不強(qiáng)。物流是用自己特有的資源為客戶提供滿足客戶要求的專業(yè)物流服務(wù)。成本控制對(duì)于企業(yè)物流的重要性不言而喻，但是目前我國(guó)企業(yè)對(duì)物流成本控制的意識(shí)淡薄，企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略中也并沒有引入物流成本控制戰(zhàn)略。大多數(shù)企業(yè)物流管理部門將倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、包裝、配送等物流活動(dòng)交給不同的企業(yè)部門管理，并沒有對(duì)〔〕物流成本管理成立專門的管理部，因此企業(yè)沒有將成本控制管理放到戰(zhàn)略層面考慮。
    （二）企業(yè)物流整體水平相對(duì)落后。我國(guó)大多數(shù)企業(yè)并沒有相對(duì)完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以及相配套的物流信息平臺(tái)，企業(yè)自身沒有整套的科學(xué)物流程序，因此降低物流成本困難很大。而且將物流業(yè)務(wù)外包的企業(yè)也少之又少，單個(gè)企業(yè)物流量較小因此達(dá)不到規(guī)模效應(yīng)，再加之物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流現(xiàn)代化技術(shù)的落后，在物流運(yùn)輸、物流配送等沒有科學(xué)的物流體系及應(yīng)對(duì)策略，致使企業(yè)對(duì)物流成本的管理十分不規(guī)范，導(dǎo)致企業(yè)物流成本居高不下。
    （三）企業(yè)物流成本管理核算方法不合理。我國(guó)目前絕大多數(shù)企業(yè)物流采用的傳統(tǒng)物流成本核算方法已經(jīng)過時(shí)，企業(yè)中物流成本的分塊化計(jì)算并不能對(duì)物流成本進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算的把控。在物流成本信息的核算及控制中，傳統(tǒng)的成本管理核算方法不能準(zhǔn)確計(jì)算物流各個(gè)環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的無形成本，大多只計(jì)算企業(yè)所支付的物流成本。在戰(zhàn)略層面上沒有對(duì)物流成本的核算做出規(guī)范化明細(xì)化的要求。落后的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法并不能適應(yīng)如今現(xiàn)代物流的科學(xué)成本管理，不能準(zhǔn)確計(jì)算全面并且真實(shí)物流費(fèi)用，會(huì)導(dǎo)致企業(yè)對(duì)物流費(fèi)用的真實(shí)性掌握不確切，存在虛假的物流成本。
    我國(guó)企業(yè)在物流成本核算中主要存在的問題有：掌握不了真實(shí)的、全面的物流成本，沒有明細(xì)計(jì)算公司內(nèi)部的物流費(fèi)用。在企業(yè)戰(zhàn)略層面對(duì)物流成本不重視，對(duì)于物流成本的科學(xué)管理不了解。區(qū)分不開物流成本與制造成本，物流成本與產(chǎn)品促銷費(fèi)用之間的關(guān)系。企業(yè)內(nèi)部沒有先進(jìn)的物流成本核算體系，并且不同的企業(yè)，在物流成本核算中的方法也不盡相同。
    企業(yè)物流成本管理論文篇六
    物流成本其含義是指產(chǎn)品在空間中的移動(dòng)或倉儲(chǔ)過程中所產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用總計(jì)，物流成本也就是在物流各個(gè)環(huán)節(jié)中發(fā)生的成本。具體來說，它是產(chǎn)品在空間移動(dòng)活動(dòng)中，例如產(chǎn)品運(yùn)輸、產(chǎn)品裝卸搬運(yùn)等各個(gè)環(huán)節(jié)中相關(guān)費(fèi)用的總損耗。物流成本管理就是對(duì)物流活動(dòng)中的人、財(cái)、物力進(jìn)行的科學(xué)的控制過程。
    物流成本主要包含了運(yùn)輸和倉儲(chǔ)過程中產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用。其中，運(yùn)輸成本主要包含了車輛購置費(fèi)用、車輛保險(xiǎn)費(fèi)用、保養(yǎng)修理費(fèi)用、車輛燃油費(fèi)用以及員工工資等。倉儲(chǔ)成本主要包括倉儲(chǔ)用地成本、倉庫建設(shè)成本、倉庫設(shè)施設(shè)備成本、倉庫日常營(yíng)運(yùn)成本以及倉庫管理人員的人工成本等。流通加工費(fèi)用主要包括流通加工設(shè)備的購置費(fèi)用、日常加工耗材費(fèi)用以及加工人員的工資費(fèi)用。包裝成本主要包括包裝設(shè)施設(shè)備的購置費(fèi)用、包裝材料的購置費(fèi)用、包裝人員的工資費(fèi)用等。裝卸與搬運(yùn)主要包括大型自動(dòng)化裝卸設(shè)備的購置費(fèi)用、人工搬運(yùn)的勞務(wù)費(fèi)用、設(shè)施設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用以及其他相關(guān)費(fèi)用。
    一、企業(yè)物流成本管理現(xiàn)狀
    物流冰山效應(yīng)和物流效益背反效應(yīng)是物流成本相較其他企業(yè)成本突出的兩個(gè)特點(diǎn)。具體來說，物流冰山理論認(rèn)為在企業(yè)中，物流中所產(chǎn)生的很大一筆費(fèi)用是和其他費(fèi)用混淆在一起的，其中能被人所見以及單獨(dú)羅列出來的只是非常小的一部分，人們常常覺得這一小部分費(fèi)用就是物流所產(chǎn)生的全部費(fèi)用，事實(shí)只是海面上的冰山而已，大部分被隱藏在海面以下；物流中的效益背反現(xiàn)象又有交替損益現(xiàn)象一稱，物流成本產(chǎn)生的因素很多，產(chǎn)生物流成本的地方經(jīng)常是企業(yè)中不同的部門所管理，因此不同部門的制約，就使得很大一部分物流活動(dòng)無法進(jìn)行。
    我國(guó)大部分生產(chǎn)企業(yè)成本管理中，大多數(shù)并未確定標(biāo)準(zhǔn)的物流成本計(jì)算體系，并且不能準(zhǔn)確地計(jì)算出物流成本在企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本中所占的比例，日常統(tǒng)計(jì)的向外支付的物流費(fèi)用，只不過是企業(yè)物流活動(dòng)所產(chǎn)生費(fèi)用中很小的一部分，因此不能準(zhǔn)確計(jì)算企業(yè)物流的總費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)物流成本的控制更無從談起。
    二、企業(yè)物流成本控制存在的主要問題
    如今，在物流行業(yè)高速發(fā)展時(shí)期的背景下，快速創(chuàng)新的物流業(yè)務(wù)以及不斷變化的物流模式，促使政府對(duì)大的物流環(huán)境加強(qiáng)規(guī)范化的管理，物流企業(yè)對(duì)自身的科學(xué)管理還不成熟，很多問題表現(xiàn)在物流行業(yè)和企業(yè)自身的不規(guī)范管理。隨著有實(shí)力的物流企業(yè)不斷發(fā)展和全球知名物流企業(yè)的搶占市場(chǎng)，我國(guó)物流企業(yè)面對(duì)著巨大的挑戰(zhàn)。小型物流企業(yè)數(shù)量多、市場(chǎng)占有份額少、缺少科學(xué)的管理技術(shù)和全面的物流人才是我國(guó)物流企業(yè)當(dāng)下需要解決的問題，其中的原因是我國(guó)物流企業(yè)的資金缺乏、現(xiàn)代物流技術(shù)低下和物流服務(wù)質(zhì)量不到位等諸多原因造成的，但其中企業(yè)物流成本的管理體系不健全，是影響我國(guó)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的最大原因。
    （一）物流成本控制意識(shí)不強(qiáng)。物流是用自己特有的資源為客戶提供滿足客戶要求的專業(yè)物流服務(wù)。成本控制對(duì)于企業(yè)物流的重要性不言而喻，但是目前我國(guó)企業(yè)對(duì)物流成本控制的意識(shí)淡薄，企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略中也并沒有引入物流成本控制戰(zhàn)略。大多數(shù)企業(yè)物流管理部門將倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、包裝、配送等物流活動(dòng)交給不同的企業(yè)部門管理，并沒有對(duì)物流成本管理成立專門的管理部，因此企業(yè)沒有將成本控制管理放到戰(zhàn)略層面考慮。
    （二）企業(yè)物流整體水平相對(duì)落后。我國(guó)大多數(shù)企業(yè)并沒有相對(duì)完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以及相配套的物流信息平臺(tái)，企業(yè)自身沒有整套的科學(xué)物流程序，因此降低物流成本困難很大。而且將物流業(yè)務(wù)外包的企業(yè)也少之又少，單個(gè)企業(yè)物流量較小因此達(dá)不到規(guī)模效應(yīng)，再加之物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流現(xiàn)代化技術(shù)的落后，在物流運(yùn)輸、物流配送等沒有科學(xué)的物流體系及應(yīng)對(duì)策略，致使企業(yè)對(duì)物流成本的管理十分不規(guī)范，導(dǎo)致企業(yè)物流成本居高不下。
    （三）企業(yè)物流成本管理核算方法不合理。我國(guó)目前絕大多數(shù)企業(yè)物流采用的傳統(tǒng)物流成本核算方法已經(jīng)過時(shí)，企業(yè)中物流成本的分塊化計(jì)算并不能對(duì)物流成本進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算的把控。在物流成本信息的核算及控制中，傳統(tǒng)的成本管理核算方法不能準(zhǔn)確計(jì)算物流各個(gè)環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的無形成本，大多只計(jì)算企業(yè)所支付的物流成本。在戰(zhàn)略層面上沒有對(duì)物流成本的核算做出規(guī)范化明細(xì)化的要求。落后的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法并不能適應(yīng)如今現(xiàn)代物流的科學(xué)成本管理，不能準(zhǔn)確計(jì)算全面并且真實(shí)物流費(fèi)用，會(huì)導(dǎo)致企業(yè)對(duì)物流費(fèi)用的真實(shí)性掌握不確切，存在虛假的物流成本。
    我國(guó)企業(yè)在物流成本核算中主要存在的問題有：掌握不了真實(shí)的、全面的物流成本，沒有明細(xì)計(jì)算公司內(nèi)部的物流費(fèi)用。在企業(yè)戰(zhàn)略層面對(duì)物流成本不重視，對(duì)于物流成本的科學(xué)管理不了解。區(qū)分不開物流成本與制造成本，物流成本與產(chǎn)品促銷費(fèi)用之間的關(guān)系。企業(yè)內(nèi)部沒有先進(jìn)的物流成本核算體系，并且不同的企業(yè)，在物流成本核算中的方法也不盡相同。
    三、降低我國(guó)企業(yè)物流成本的策略
    （一）以優(yōu)化供應(yīng)鏈管理來降低物流成本。企業(yè)在運(yùn)營(yíng)中對(duì)供應(yīng)鏈的管理不但要企業(yè)的物流運(yùn)作具有效率，而且對(duì)供應(yīng)鏈上所涉及的各個(gè)企業(yè)各個(gè)職能部門的效率化運(yùn)作有很大要求，尤其采購部門與供應(yīng)部門的`相配合，采購部門與物流部門的相配合，以及現(xiàn)代化信息平臺(tái)的搭建對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的把控與優(yōu)化，對(duì)整體的物流成本降低均有很大幫助。完善的供應(yīng)鏈體系與供應(yīng)鏈上的物流成熟運(yùn)作對(duì)物流服務(wù)的提升和客戶滿意度的提高也有很大幫助。
    （二）優(yōu)化現(xiàn)代信息系統(tǒng)，降低物流成本。利用現(xiàn)代信息平臺(tái)的搭建以及互聯(lián)網(wǎng)高新技術(shù)提高企業(yè)之間的效率化交易，并在物流全過程中進(jìn)行協(xié)調(diào)與成本控制，對(duì)產(chǎn)品制造端到客戶端中間過程進(jìn)行控制。既可以對(duì)物流各個(gè)業(yè)務(wù)進(jìn)行快速反應(yīng)和控制，也可以在戰(zhàn)略層面對(duì)物流成本進(jìn)行管理。
    （三）通過高效率的配送降低成本。以最短的時(shí)間來滿足客戶的訂單要求是提高客戶滿意度的重要途徑。為了使配送發(fā)生的成本費(fèi)用盡可能的低，尤其是特殊批量的配送要求，企業(yè)必須采取科學(xué)的效率化的配送，比如制定科學(xué)的配車計(jì)劃、科學(xué)裝載率以及車輛最優(yōu)路徑的選擇。制定科學(xué)的配送計(jì)劃，構(gòu)建信息處理平臺(tái)，讓配送端與生產(chǎn)計(jì)劃聯(lián)系起來，科學(xué)的信息系統(tǒng)也能將配車計(jì)劃或進(jìn)貨計(jì)劃相協(xié)同，更好地提高配送效率，降低運(yùn)輸端和配送端的物流成本。
    （四）削減退貨，降低物流成本。企業(yè)物流成本中有一個(gè)較特殊的組成部分，便是退貨成本，它的存在也使企業(yè)物流的總成本大大提高。企業(yè)的退貨會(huì)產(chǎn)生很多繁瑣的物流費(fèi)用，退貨商品的運(yùn)輸及存儲(chǔ)而產(chǎn)生的物流費(fèi)用以及產(chǎn)品滯銷給企業(yè)帶來的利潤(rùn)損失是不可小覷的。在退貨的情況下，企業(yè)自然要承擔(dān)退貨所發(fā)生的諸多損失，而退貨方并不承擔(dān)商品退貨而產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用。由此看來，消減企業(yè)退貨也是有效降低物流成本的一個(gè)重要途徑。
    （五）引進(jìn)專業(yè)物流人才，提高物流成本管理水平?，F(xiàn)代物流成本管理的專業(yè)性很高，高端的物流人才可以為企業(yè)的科學(xué)管理以及成本控制中的諸多問題作出優(yōu)化，所以掌握系統(tǒng)物流相關(guān)學(xué)科知識(shí)又能將其應(yīng)用于企業(yè)物流管理中的人才必定能提高企業(yè)物流管理水平。廣大院校應(yīng)該承擔(dān)起培養(yǎng)專業(yè)的物流人才的重任，才能滿足當(dāng)今物流發(fā)展的需要。專業(yè)的物流人才可以從戰(zhàn)略層面優(yōu)化企業(yè)的物流成本控制策略，致使企業(yè)的成本控制問題得到有效解決。
    四、總結(jié)
    伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，以及物流行業(yè)的蒸蒸日上，物流是企業(yè)“第三利潤(rùn)源”的說法已經(jīng)人盡皆知，我國(guó)物流企業(yè)只有在戰(zhàn)略上重視，技術(shù)層面不斷創(chuàng)新，引進(jìn)先進(jìn)的成本管理技術(shù)和專業(yè)的物流人才，才能與國(guó)際上的知名物流公司在競(jìng)爭(zhēng)中謀求發(fā)展。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的嚴(yán)酷競(jìng)爭(zhēng)中，降低的成本就是企業(yè)的利潤(rùn)，企業(yè)應(yīng)在保證物流服務(wù)的前提下盡可能的降低企業(yè)物流成本。本文就如何降低企業(yè)物流成本，提出優(yōu)化供應(yīng)鏈管理、優(yōu)化現(xiàn)代信息系統(tǒng)、提高效率化的配送、消減退貨以及培養(yǎng)物流專門人才等五個(gè)對(duì)策，企業(yè)物流管理部門應(yīng)該努力改進(jìn)自身落后的管理制度和思想觀念，有效科學(xué)地降低企業(yè)物流成本，讓企業(yè)穩(wěn)健地高速發(fā)展。
    主要參考文獻(xiàn)：
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    [3]李散綿.降低企業(yè)物流成本的新思路[j].中國(guó)市場(chǎng)，2011.19.
    [4]羅真，陳正林.企業(yè)綠色物流成本控制途徑研究[j].財(cái)政監(jiān)督，2011.32.
    企業(yè)物流成本管理論文篇七
    物流成本其含義是指產(chǎn)品在空間中的移動(dòng)或倉儲(chǔ)過程中所產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用總計(jì)，物流成本也就是在物流各個(gè)環(huán)節(jié)中發(fā)生的成本。具體來說，它是產(chǎn)品在空間移動(dòng)活動(dòng)中，例如產(chǎn)品運(yùn)輸、產(chǎn)品裝卸搬運(yùn)等各個(gè)環(huán)節(jié)中相關(guān)費(fèi)用的總損耗。物流成本管理就是對(duì)物流活動(dòng)中的人、財(cái)、物力進(jìn)行的科學(xué)的控制過程。
    物流成本主要包含了運(yùn)輸和倉儲(chǔ)過程中產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用。其中，運(yùn)輸成本主要包含了車輛購置費(fèi)用、車輛保險(xiǎn)費(fèi)用、保養(yǎng)修理費(fèi)用、車輛燃油費(fèi)用以及員工工資等。倉儲(chǔ)成本主要包括倉儲(chǔ)用地成本、倉庫建設(shè)成本、倉庫設(shè)施設(shè)備成本、倉庫日常營(yíng)運(yùn)成本以及倉庫管理人員的人工成本等。流通加工費(fèi)用主要包括流通加工設(shè)備的購置費(fèi)用、日常加工耗材費(fèi)用以及加工人員的工資費(fèi)用。包裝成本主要包括包裝設(shè)施設(shè)備的購置費(fèi)用、包裝材料的購置費(fèi)用、包裝人員的工資費(fèi)用等。裝卸與搬運(yùn)主要包括大型自動(dòng)化裝卸設(shè)備的購置費(fèi)用、人工搬運(yùn)的勞務(wù)費(fèi)用、設(shè)施設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用以及其他相關(guān)費(fèi)用。
    物流冰山效應(yīng)和物流效益背反效應(yīng)是物流成本相較其他企業(yè)成本突出的兩個(gè)特點(diǎn)。具體來說，物流冰山理論認(rèn)為在企業(yè)中，物流中所產(chǎn)生的很大一筆費(fèi)用是和其他費(fèi)用混淆在一起的，其中能被人所見以及單獨(dú)羅列出來的只是非常小的一部分，人們常常覺得這一小部分費(fèi)用就是物流所產(chǎn)生的全部費(fèi)用，事實(shí)只是海面上的冰山而已，大部分被隱藏在海面以下；物流中的效益背反現(xiàn)象又有交替損益現(xiàn)象一稱，物流成本產(chǎn)生的因素很多，產(chǎn)生物流成本的地方經(jīng)常是企業(yè)中不同的部門所管理，因此不同部門的制約，就使得很大一部分物流活動(dòng)無法進(jìn)行。
    我國(guó)大部分生產(chǎn)企業(yè)成本管理中，大多數(shù)并未確定標(biāo)準(zhǔn)的物流成本計(jì)算體系，并且不能準(zhǔn)確地計(jì)算出物流成本在企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本中所占的比例，日常統(tǒng)計(jì)的向外支付的物流費(fèi)用，只不過是企業(yè)物流活動(dòng)所產(chǎn)生費(fèi)用中很小的一部分，因此不能準(zhǔn)確計(jì)算企業(yè)物流的總費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)物流成本的控制更無從談起。
    如今，在物流行業(yè)高速發(fā)展時(shí)期的背景下，快速創(chuàng)新的物流業(yè)務(wù)以及不斷變化的物流模式，促使政府對(duì)大的物流環(huán)境加強(qiáng)規(guī)范化的管理，物流企業(yè)對(duì)自身的科學(xué)管理還不成熟，很多問題表現(xiàn)在物流行業(yè)和企業(yè)自身的不規(guī)范管理。隨著有實(shí)力的物流企業(yè)不斷發(fā)展和全球知名物流企業(yè)的搶占市場(chǎng)，我國(guó)物流企業(yè)面對(duì)著巨大的挑戰(zhàn)。小型物流企業(yè)數(shù)量多、市場(chǎng)占有份額少、缺少科學(xué)的管理技術(shù)和全面的物流人才是我國(guó)物流企業(yè)當(dāng)下需要解決的問題，其中的原因是我國(guó)物流企業(yè)的資金缺乏、現(xiàn)代物流技術(shù)低下和物流服務(wù)質(zhì)量不到位等諸多原因造成的，但其中企業(yè)物流成本的管理體系不健全，是影響我國(guó)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的最大原因。
    （一）物流成本控制意識(shí)不強(qiáng)。物流是用自己特有的資源為客戶提供滿足客戶要求的專業(yè)物流服務(wù)。成本控制對(duì)于企業(yè)物流的重要性不言而喻，但是目前我國(guó)企業(yè)對(duì)物流成本控制的意識(shí)淡薄，企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略中也并沒有引入物流成本控制戰(zhàn)略。大多數(shù)企業(yè)物流管理部門將倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、包裝、配送等物流活動(dòng)交給不同的企業(yè)部門管理，并沒有對(duì)物流成本管理成立專門的管理部，因此企業(yè)沒有將成本控制管理放到戰(zhàn)略層面考慮。
    （二）企業(yè)物流整體水平相對(duì)落后。我國(guó)大多數(shù)企業(yè)并沒有相對(duì)完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以及相配套的物流信息平臺(tái)，企業(yè)自身沒有整套的科學(xué)物流程序，因此降低物流成本困難很大。而且將物流業(yè)務(wù)外包的企業(yè)也少之又少，單個(gè)企業(yè)物流量較小因此達(dá)不到規(guī)模效應(yīng)，再加之物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流現(xiàn)代化技術(shù)的落后，在物流運(yùn)輸、物流配送等沒有科學(xué)的物流體系及應(yīng)對(duì)策略，致使企業(yè)對(duì)物流成本的管理十分不規(guī)范，導(dǎo)致企業(yè)物流成本居高不下。
    （三）企業(yè)物流成本管理核算方法不合理。我國(guó)目前絕大多數(shù)企業(yè)物流采用的傳統(tǒng)物流成本核算方法已經(jīng)過時(shí)，企業(yè)中物流成本的分塊化計(jì)算并不能對(duì)物流成本進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算的把控。在物流成本信息的核算及控制中，傳統(tǒng)的成本管理核算方法不能準(zhǔn)確計(jì)算物流各個(gè)環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的無形成本，大多只計(jì)算企業(yè)所支付的物流成本。在戰(zhàn)略層面上沒有對(duì)物流成本的核算做出規(guī)范化明細(xì)化的要求。落后的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法并不能適應(yīng)如今現(xiàn)代物流的科學(xué)成本管理，不能準(zhǔn)確計(jì)算全面并且真實(shí)物流費(fèi)用，會(huì)導(dǎo)致企業(yè)對(duì)物流費(fèi)用的真實(shí)性掌握不確切，存在虛假的物流成本。
    我國(guó)企業(yè)在物流成本核算中主要存在的問題有：掌握不了真實(shí)的、全面的物流成本，沒有明細(xì)計(jì)算公司內(nèi)部的物流費(fèi)用。在企業(yè)戰(zhàn)略層面對(duì)物流成本不重視，對(duì)于物流成本的科學(xué)管理不了解。區(qū)分不開物流成本與制造成本，物流成本與產(chǎn)品促銷費(fèi)用之間的關(guān)系。企業(yè)內(nèi)部沒有先進(jìn)的物流成本核算體系，并且不同的企業(yè)，在物流成本核算中的方法也不盡相同。
    （一）以優(yōu)化供應(yīng)鏈管理來降低物流成本。企業(yè)在運(yùn)營(yíng)中對(duì)供應(yīng)鏈的管理不但要企業(yè)的物流運(yùn)作具有效率，而且對(duì)供應(yīng)鏈上所涉及的各個(gè)企業(yè)各個(gè)職能部門的效率化運(yùn)作有很大要求，尤其采購部門與供應(yīng)部門的相配合，采購部門與物流部門的相配合，以及現(xiàn)代化信息平臺(tái)的搭建對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的把控與優(yōu)化，對(duì)整體的物流成本降低均有很大幫助。完善的供應(yīng)鏈體系與供應(yīng)鏈上的物流成熟運(yùn)作對(duì)物流服務(wù)的提升和客戶滿意度的提高也有很大幫助。
    （二）優(yōu)化現(xiàn)代信息系統(tǒng)，降低物流成本。利用現(xiàn)代信息平臺(tái)的搭建以及互聯(lián)網(wǎng)高新技術(shù)提高企業(yè)之間的效率化交易，并在物流全過程中進(jìn)行協(xié)調(diào)與成本控制，對(duì)產(chǎn)品制造端到客戶端中間過程進(jìn)行控制。既可以對(duì)物流各個(gè)業(yè)務(wù)進(jìn)行快速反應(yīng)和控制，也可以在戰(zhàn)略層面對(duì)物流成本進(jìn)行管理。
    （三）通過高效率的配送降低成本。以最短的時(shí)間來滿足客戶的訂單要求是提高客戶滿意度的重要途徑。為了使配送發(fā)生的成本費(fèi)用盡可能的低，尤其是特殊批量的配送要求，企業(yè)必須采取科學(xué)的效率化的配送，比如制定科學(xué)的配車計(jì)劃、科學(xué)裝載率以及車輛最優(yōu)路徑的選擇。制定科學(xué)的配送計(jì)劃，構(gòu)建信息處理平臺(tái)，讓配送端與生產(chǎn)計(jì)劃聯(lián)系起來，科學(xué)的信息系統(tǒng)也能將配車計(jì)劃或進(jìn)貨計(jì)劃相協(xié)同，更好地提高配送效率，降低運(yùn)輸端和配送端的物流成本。
    （四）削減退貨，降低物流成本。企業(yè)物流成本中有一個(gè)較特殊的組成部分，便是退貨成本，它的存在也使企業(yè)物流的總成本大大提高。企業(yè)的退貨會(huì)產(chǎn)生很多繁瑣的物流費(fèi)用，退貨商品的運(yùn)輸及存儲(chǔ)而產(chǎn)生的物流費(fèi)用以及產(chǎn)品滯銷給企業(yè)帶來的利潤(rùn)損失是不可小覷的。在退貨的情況下，企業(yè)自然要承擔(dān)退貨所發(fā)生的諸多損失，而退貨方并不承擔(dān)商品退貨而產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用。由此看來，消減企業(yè)退貨也是有效降低物流成本的一個(gè)重要途徑。
    （五）引進(jìn)專業(yè)物流人才，提高物流成本管理水平?，F(xiàn)代物流成本管理的專業(yè)性很高，高端的物流人才可以為企業(yè)的科學(xué)管理以及成本控制中的諸多問題作出優(yōu)化，所以掌握系統(tǒng)物流相關(guān)學(xué)科知識(shí)又能將其應(yīng)用于企業(yè)物流管理中的人才必定能提高企業(yè)物流管理水平。廣大院校應(yīng)該承擔(dān)起培養(yǎng)專業(yè)的物流人才的重任，才能滿足當(dāng)今物流發(fā)展的需要。專業(yè)的物流人才可以從戰(zhàn)略層面優(yōu)化企業(yè)的物流成本控制策略，致使企業(yè)的成本控制問題得到有效解決。
    伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，以及物流行業(yè)的蒸蒸日上，物流是企業(yè)“第三利潤(rùn)源”的說法已經(jīng)人盡皆知，我國(guó)物流企業(yè)只有在戰(zhàn)略上重視，技術(shù)層面不斷創(chuàng)新，引進(jìn)先進(jìn)的成本管理技術(shù)和專業(yè)的物流人才，才能與國(guó)際上的知名物流公司在競(jìng)爭(zhēng)中謀求發(fā)展。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的嚴(yán)酷競(jìng)爭(zhēng)中，降低的成本就是企業(yè)的利潤(rùn)，企業(yè)應(yīng)在保證物流服務(wù)的前提下盡可能的降低企業(yè)物流成本。本文就如何降低企業(yè)物流成本，提出優(yōu)化供應(yīng)鏈管理、優(yōu)化現(xiàn)代信息系統(tǒng)、提高效率化的配送、消減退貨以及培養(yǎng)物流專門人才等五個(gè)對(duì)策，企業(yè)物流管理部門應(yīng)該努力改進(jìn)自身落后的管理制度和思想觀念，有效科學(xué)地降低企業(yè)物流成本，讓企業(yè)穩(wěn)健地高速發(fā)展。
    [1]毛慶。降低物流成本的有效途徑研究[j].中國(guó)商貿(mào)，2011.12.
    [2]陳正林。企業(yè)物流成本生成機(jī)理及其控制途徑——神龍公司物流成本控制案例研究[j].會(huì)計(jì)研究，2011.2.
    [3]李散綿。降低企業(yè)物流成本的新思路[j].中國(guó)市場(chǎng)，2011.19.
    [4]羅真，陳正林。企業(yè)綠色物流成本控制途徑研究[j].財(cái)政監(jiān)督，2011.32.
    企業(yè)物流成本管理論文篇八
    摘要：制造業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)和支柱產(chǎn)業(yè)，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主導(dǎo)部門，也是我國(guó)城鎮(zhèn)就業(yè)的主要渠道。制造企業(yè)物流是企業(yè)為提供產(chǎn)品而進(jìn)行的對(duì)原料、中問庫存、產(chǎn)品及相關(guān)信息，從原材料地到消費(fèi)地的有效流動(dòng)與儲(chǔ)存的計(jì)劃、實(shí)施和控制的整個(gè)過程。其物流成本是伴隨著企業(yè)以上各項(xiàng)物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用。對(duì)于制造企業(yè)來說，物流成本有其特殊的特性，使得物流成本的核算與控制難度加大，也是制造全業(yè)物流成本控制的主要問題所在。本文針對(duì)制造企業(yè)物流成本的概念及構(gòu)成，探討制造企業(yè)物流成本管理的現(xiàn)狀及存在問題，提出相應(yīng)對(duì)策建議，以對(duì)制造企業(yè)物流成本管理提供理論框架及決策依據(jù)。
    關(guān)鍵詞：制造企業(yè)物流成本管理控制
    （一）制造業(yè)物流成本概念
    制造企業(yè)物流成本指的是物流活動(dòng)(如運(yùn)輸，包裝，倉儲(chǔ)，配送等)在進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)(如供應(yīng)，生產(chǎn)，銷售，回收等)過程中所發(fā)生的各種費(fèi)用。目前，對(duì)于物流成本的內(nèi)涵，是很清晰的，但是在制造企業(yè)對(duì)于物流成本的管理實(shí)踐中，對(duì)于物流成本的核算，物流成本控制等方面。還缺乏很多實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。
    （二）制造業(yè)物流成本的構(gòu)成
    要對(duì)制造業(yè)的物流成本會(huì)計(jì)核算模式以及有關(guān)賬戶的設(shè)置進(jìn)行一個(gè)正確有效的選擇，必須首先對(duì)制造行業(yè)的物流成本進(jìn)行分類界定。制造企業(yè)物流成本按成本范圍分類主要包括以下幾個(gè)方面：
    1.供應(yīng)物流成本，將企業(yè)所需生產(chǎn)材料通過采購從供給方輸送回企業(yè)所發(fā)生的物流費(fèi)用。
    2.生產(chǎn)物流成本，產(chǎn)品在企業(yè)生產(chǎn)過程中所發(fā)生的一系列物流費(fèi)用
    3.銷售物流成本，從產(chǎn)成品包裝一人庫一銷售網(wǎng)點(diǎn)一客戶，及其反向的退貨物流活動(dòng)過程所發(fā)生的成本。
    4.回收物流成本，退貨、返修物品和周轉(zhuǎn)使用的包裝容器等從需方返回供方的物流活動(dòng)過程中所發(fā)生的物流費(fèi)用。
    5.廢棄物流成本，將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等，并分送到專門處理場(chǎng)所的物流活動(dòng)過程中所發(fā)生的物流費(fèi)用。
    （一）制造企業(yè)物流成本控制的現(xiàn)狀
    現(xiàn)行的會(huì)計(jì)報(bào)表分類方法將物流成本與銷售成本混在一起。到目前為止，我國(guó)制造企業(yè)成本仍分為生產(chǎn)成本、銷售成本和管理費(fèi)用等，物流成本是銷售成本的一部分。制造企業(yè)物流活動(dòng)貫穿從原材料采購到銷售的整個(gè)過程，物流成本不僅發(fā)生在銷售環(huán)節(jié)，還發(fā)生在供應(yīng)、生產(chǎn)、售后等環(huán)節(jié)，物流成本的各個(gè)項(xiàng)目實(shí)際分散在企業(yè)成本核算的不同會(huì)計(jì)賬戶中。顯然，這樣簡(jiǎn)單的歸并并不科學(xué)，直接導(dǎo)致難以了解和控制企業(yè)物流成本。現(xiàn)有會(huì)計(jì)報(bào)表中所能體現(xiàn)的“物流成本”并不全面。在我國(guó)大多企業(yè)財(cái)務(wù)報(bào)表中，物流成本為可視成本開支，屬顯性成本。但物流環(huán)節(jié)中實(shí)際還存在很多隱形成本，如庫存積壓降價(jià)處理、庫存呆滯產(chǎn)品、回程空載缺貨損失等。
    由于制造企業(yè)財(cái)務(wù)報(bào)表都必須遵循現(xiàn)行會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的要求，直接導(dǎo)致物流成本的“被隱含”和“不完全”缺陷，因此難以按照其內(nèi)涵完整地計(jì)算出來，使企業(yè)物流成本管理無從下手。
    （二）制造企業(yè)物流成本存在的問題
    1、企業(yè)重視不夠目前
    我國(guó)大多數(shù)企業(yè)對(duì)物流成本管理的認(rèn)識(shí)不足，甚至存在誤解。重生產(chǎn)輕流通在我國(guó)是一種普遍現(xiàn)象，很多生產(chǎn)制造企業(yè)重視對(duì)新產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)工藝的改進(jìn)以及生產(chǎn)設(shè)備的更新，但對(duì)與此相關(guān)的生產(chǎn)物流路線優(yōu)化、供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)與優(yōu)化以及商品與物料的庫存控制等方面，卻關(guān)注甚少，降低成本的視角很少落在物流環(huán)節(jié)，更不會(huì)投資建設(shè)與改進(jìn)物流系統(tǒng)，導(dǎo)致生產(chǎn)中產(chǎn)生過多的車問物流費(fèi)用、采購費(fèi)用以及銷售物流費(fèi)用，增加了企業(yè)生產(chǎn)成本。受輿論影響，當(dāng)前雖然有一些大中型制造企業(yè)逐步建立了企業(yè)內(nèi)部的物流系統(tǒng)，但也還處于摸索階段，從企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)到員工對(duì)物流管理的理論和方法的認(rèn)識(shí)還不清楚，從而也影響了物流管理對(duì)生產(chǎn)總成本的降低作用。
    2、管理模式不當(dāng)
    物流管理模式直接影響制造企業(yè)物流成本管理的效果。根據(jù)對(duì)物流設(shè)施的所有權(quán)，物流管理模式一般分為自營(yíng)物流模式、物流聯(lián)盟模式和第三方物流模式。制造企業(yè)在選擇物流管理模式時(shí)，應(yīng)該以物流總成本最小化為最終目標(biāo)，從企業(yè)的戰(zhàn)略定位、管理能力、資金實(shí)力、交易成本等四個(gè)方面進(jìn)行綜合權(quán)衡，選擇合理物流模式。除此之外，還須慎重考慮不同物流模式的互補(bǔ)性，應(yīng)用兩種或兩種以上合適的物流管理模式來提高物流管理的效益和服務(wù)水平，從而提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。但是，由于多種原因，我國(guó)很多制造企業(yè)對(duì)物流模式的選擇存在問題，如過于相信自營(yíng)物流，或物流模式過于單一，或選擇的物流模式過于超前等，導(dǎo)致物流成本居高不下。
    3、管理手段落后
    我國(guó)物流各個(gè)環(huán)節(jié)勞動(dòng)力和設(shè)備成本都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家，而綜合成本卻大大高于發(fā)達(dá)國(guó)家，主要原因之一就是物流各環(huán)節(jié)信息化、自動(dòng)化程度低，管理手段落后，造成運(yùn)力浪費(fèi)、庫存大，物流費(fèi)用高。長(zhǎng)期以來，由于我國(guó)制造企業(yè)缺乏現(xiàn)代物流觀念，一些現(xiàn)代化的物流手段如計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)、無線射頻技術(shù)、gps、管理信息系統(tǒng)(mis)等的使用還不是很廣泛。特別是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)很多中小企業(yè)物流信息化建設(shè)剛剛起步，大多企業(yè)對(duì)物流信息化建設(shè)認(rèn)識(shí)不清、重視不夠，發(fā)展緩慢。雖有一些制造企業(yè)已經(jīng)在了解的基礎(chǔ)上有了一定投入，但因?yàn)槿瞬湃狈驔]有合適的信息管理軟件系統(tǒng)，使用效果欠佳。與國(guó)外大型制造企業(yè)先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)相比，管理手段差距很大。
    （一）明確找國(guó)制造企業(yè)物流成本核算目的
    明確物流成本核算口的，是選擇物流成本核算對(duì)象、確定物流成本的核算內(nèi)容以及選擇物流成本核算方法的基礎(chǔ)。其次，通過計(jì)算，進(jìn)行對(duì)比分析，掌握物流成本管理中存在的問題，并找出原因，為企業(yè)內(nèi)部提供準(zhǔn)確的財(cái)務(wù)信息，為物流管理預(yù)測(cè)、決策做準(zhǔn)備。同時(shí)，按照物流成本訓(xùn)一算的口徑訓(xùn)一算各期物流的實(shí)際成本，為企業(yè)外部提供可比信息；最后，通過對(duì)企業(yè)物流成本的全而核算，掌握不同成本核算對(duì)象物流成本的大小，從而提高企業(yè)內(nèi)部對(duì)物流成本管理的重視程度。
    (二)改進(jìn)物流管理手段，提高物流成本管理效率
    在傳統(tǒng)管理模式下，制造企業(yè)的各環(huán)節(jié)物流成本不可能實(shí)現(xiàn)最優(yōu)控制。現(xiàn)代物流的特征就是信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化，通過借助現(xiàn)代化的物流手段是改進(jìn)物流成本管理的一個(gè)重要措施。一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理更準(zhǔn)確、迅速；另一方面，通過物流信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總、分析與預(yù)測(cè)，可提前控制不必要的物流費(fèi)用發(fā)生。例如，通過現(xiàn)代物流信息管理系統(tǒng)，可以將企業(yè)的采購、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)的物流信息在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行傳輸，使相關(guān)企業(yè)或部門得以共享，從而共同、充分應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，實(shí)現(xiàn)物流成本的供應(yīng)鏈管理。
    （三）做好物流成本費(fèi)用的歸集分配
    對(duì)于訓(xùn)入物流成本的內(nèi)容，企業(yè)根據(jù)取得或填制的原始憑證，做相應(yīng)的賬務(wù)處理，及時(shí)登記物流成本賬戶及相應(yīng)的二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)和費(fèi)用專欄，歸集物流成本，分別反映物流成本項(xiàng)口、物流范圍和物流支付形態(tài)作為歸集動(dòng)因的物流成本數(shù)額。凡能直接訓(xùn)一入物流成本計(jì)算對(duì)象、不能分清受益對(duì)象的成本，按因果關(guān)系及受益原則，選擇合理的方法，分配訓(xùn)入各成本計(jì)算對(duì)象相應(yīng)的成本項(xiàng)目。對(duì)于間接費(fèi)用的分配，比較理想的分配方法是作業(yè)成本法。因?yàn)樽鳂I(yè)成本法使間接物流成本的可歸屬性明顯提高，提高了計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性，使產(chǎn)品或服務(wù)所耗費(fèi)的作業(yè)情況及相應(yīng)的成本情況能清晰地顯示出來。
    對(duì)制造企業(yè)來說，物流成本管理是一項(xiàng)需要持續(xù)進(jìn)行的，細(xì)致而意義深遠(yuǎn)的工作。歸根到底，物流服務(wù)于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)，不能簡(jiǎn)單地以物流成本的大小來評(píng)判企業(yè)物流做的好與壞。物流成本管理控制是隨著物流技術(shù)的變化而變化的。相信對(duì)物流管理的進(jìn)一部科學(xué)化，物流成本控制會(huì)面臨更復(fù)雜的計(jì)算和評(píng)判。物流成本管理控制也將隨著物流管理的發(fā)展而發(fā)展。
    企業(yè)物流成本管理論文篇九
    摘要：近幾年來隨著中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)的鋼鐵行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，鋼鐵市場(chǎng)上出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩，鋼鐵材料價(jià)格不斷走低的現(xiàn)象，很多企業(yè)都出現(xiàn)了虧損大于盈利的局面。因此為了在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中能夠立于不敗之地，對(duì)企業(yè)進(jìn)行物流成本的管理具有十分重要意義。本文將對(duì)目前中國(guó)鋼鐵企業(yè)的物流成本管理現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并在這些問題的基礎(chǔ)上提出一些控制措施。
    關(guān)鍵詞：市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)；鋼鐵企業(yè)；物流；管理成本；控制措施
    改革開放以來，由于中國(guó)市場(chǎng)處于一個(gè)發(fā)展的階段，百廢待興，國(guó)家建設(shè)以及社會(huì)發(fā)展面臨著極大的需求，所以鋼鐵行業(yè)面臨到了一個(gè)巨大的機(jī)遇。但是隨著近幾年來，國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展腳步的放緩，鋼鐵企業(yè)的不斷增多，鋼鐵市場(chǎng)出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象。市場(chǎng)上供大于求，導(dǎo)致鋼鐵產(chǎn)品的價(jià)格不斷的降低，產(chǎn)品效益越來越低下。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，一個(gè)良好企業(yè)想要得到發(fā)展，關(guān)系到方方面面，其中就設(shè)計(jì)到企業(yè)管理的優(yōu)化。對(duì)于企業(yè)管理的優(yōu)化可以降低企業(yè)的管理成本，同時(shí)通過合理科學(xué)的手段去降低生產(chǎn)成本。
    物流成本管理也就是企業(yè)在進(jìn)行管理活動(dòng)的時(shí)候，既能夠保證物流原計(jì)劃的有效實(shí)施，又能夠讓企業(yè)的物力、人力以及財(cái)力等得到充分的利用，避免資源的消耗，從而達(dá)到物流資源的節(jié)約，物流成功的降低，進(jìn)而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。雖然物流成本管理并不像生產(chǎn)一樣，能夠產(chǎn)生出具有實(shí)質(zhì)性的產(chǎn)品效益，但是從企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的角度來看，物流成本管理是一種增值服務(wù)活動(dòng)。鋼鐵企業(yè)正是運(yùn)用這種管理理念，從而加速自身物流體系的升級(jí)發(fā)展，提高自己的物流運(yùn)轉(zhuǎn)能力，降低自己的物流成本，提升自身的產(chǎn)品在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中的巨大優(yōu)勢(shì)。
    隨著國(guó)際市場(chǎng)鋼鐵行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，鋼鐵企業(yè)的物流成本管理已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。但是由于我國(guó)鋼鐵企業(yè)的物流管理起步較晚，仍然處于一種摸索階段，在進(jìn)行物流管理方面，仍然存在著各種各樣的問題，物流管理上跟發(fā)達(dá)國(guó)家的鋼鐵企業(yè)相比，仍有較大的差距。目前我國(guó)鋼鐵企業(yè)在進(jìn)行物流管理時(shí)，存在的管理問題有以下幾個(gè)方面。首先是物流的相關(guān)會(huì)計(jì)核算方法不夠準(zhǔn)確。在進(jìn)行物流成本管理時(shí)，會(huì)計(jì)核算方法是最核心的內(nèi)容之一。它是做好一個(gè)企業(yè)物流管理的重要環(huán)節(jié)。但是由于中國(guó)工業(yè)起步較晚，在企業(yè)管理方面仍然存在許多問題，因此很多鋼鐵企業(yè)在進(jìn)行物流會(huì)計(jì)核算上，存在許多方面的困難，而這一困難給企業(yè)的物流管理帶來了巨大的不良影響。鋼鐵企業(yè)之間沒有按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行物流成本的核算。由于不同企業(yè)之間對(duì)物流成本管理的理解不同，在進(jìn)行成本核算的時(shí)候，采用的方法也不同，因此無法將不同企業(yè)之間的物流成本管理進(jìn)行對(duì)比，無法衡量?jī)烧咧g的一個(gè)物流績(jī)效，進(jìn)而不能對(duì)企業(yè)之間物流進(jìn)行統(tǒng)一的管理。其次就是鋼鐵企業(yè)在進(jìn)行物流成本管理時(shí)，專業(yè)化程度不高，因此導(dǎo)致整個(gè)企業(yè)的物流體系布局不夠合理，搭建不夠完善，在進(jìn)行物流規(guī)劃的時(shí)候，缺乏戰(zhàn)略性的眼光。鋼鐵企業(yè)的周圍環(huán)境在不斷地變化，以前的用地逐步被征用為建房用地，用地成本提高，環(huán)境污染嚴(yán)重，加上同行業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)激烈，企業(yè)彼此之間不進(jìn)行任何交易和業(yè)務(wù)交流，鋼鐵市場(chǎng)對(duì)于物流資源難以進(jìn)行整合，無法形成一定規(guī)模的物流市場(chǎng)。最后就是缺乏專業(yè)的物流管理人才。鋼鐵企業(yè)在進(jìn)行物流成本管理時(shí)，管理的核心主體正是專業(yè)的物流人才。這些人才是整個(gè)物流行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。但是目前在鋼鐵物流行業(yè)從業(yè)的人員普遍專業(yè)素質(zhì)都比較底下，高學(xué)歷高知識(shí)的從業(yè)人員很少。參與市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的基本都不是專業(yè)的科班出身。同時(shí)鋼鐵行業(yè)的交易還處于傳統(tǒng)的交易模式，這鋼鐵企業(yè)大多處于電話聯(lián)系、手工操作、人工裝卸較低層次的運(yùn)作階段，絕大數(shù)鋼鐵企業(yè)是靠紙為媒介來傳遞信息，還不滿足物流信息要在相關(guān)企業(yè)進(jìn)行廣泛的交換、在相關(guān)交易者之間進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接的現(xiàn)代物流系統(tǒng)要求。
    首先是對(duì)于鋼鐵企業(yè)的物流成本管理進(jìn)行一體化推進(jìn)，將物流成本管理每一個(gè)環(huán)節(jié)都互相結(jié)合起來，對(duì)不同的資源進(jìn)行充分的利用，全面的提高物流管理的效率性以及安全性，消除各個(gè)環(huán)節(jié)之間的障礙，推進(jìn)物流體系的一體化進(jìn)程。在物流一體化成本管理模式下，企業(yè)可以從物流全局的角度進(jìn)行成本分析，有利于降低物流成本，而且還有利于實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、銷售和物流部門之間的溝通和協(xié)調(diào)，提高經(jīng)濟(jì)效益。其次是對(duì)鋼鐵企業(yè)物流成本管理的供應(yīng)鏈進(jìn)行完善，通過當(dāng)代先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和管理方法，對(duì)于整個(gè)企業(yè)物流供應(yīng)鏈不斷的進(jìn)行完善，提高企業(yè)配置信息、物資、資金和人力資源的效率，將企業(yè)與客戶、供應(yīng)商、生產(chǎn)商和分銷商整合成一個(gè)有機(jī)合作經(jīng)營(yíng)體，達(dá)到不斷提高產(chǎn)業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的目的。從整個(gè)市場(chǎng)發(fā)展需求為出發(fā)點(diǎn)，提出互利共贏的發(fā)展目標(biāo)。最后就是建立鋼鐵電子商務(wù)平臺(tái)。電子商務(wù)能夠解決鋼鐵物流公司管理不夠規(guī)范化的問題。面對(duì)近幾年來物流公司在運(yùn)輸過程中資源整合力度不夠，資源無法有效協(xié)調(diào)，各個(gè)環(huán)節(jié)缺乏充分聯(lián)系的問題，電子商務(wù)都能夠有效進(jìn)行解決，同時(shí)提高物流公司的競(jìng)爭(zhēng)力。
    根據(jù)目前中國(guó)鋼鐵行業(yè)的一個(gè)現(xiàn)狀，僅僅靠壓低生產(chǎn)成本，對(duì)于企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高十分有限。但是物流成本的控制給企業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的利潤(rùn)空間，因此鋼鐵企業(yè)要加強(qiáng)自己物流成本管理的控制。
    [1]王金妍。物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)[m].北京：清華大學(xué)出版社。2014.
    企業(yè)物流成本管理論文篇十
    （一）成本管理主體確立錯(cuò)誤
    很多企業(yè)在實(shí)施成本管理時(shí)，大多對(duì)成本管理的理解存在誤區(qū)，他們認(rèn)為成本的管理指存在于企業(yè)的管理層，而實(shí)際上成本管理不只是財(cái)務(wù)人員和少數(shù)決策者的權(quán)利，特別是一些長(zhǎng)期受現(xiàn)行經(jīng)濟(jì)體制和企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境制約的企業(yè)。這些企業(yè)在工作人員分工時(shí)常常會(huì)一概而論，把產(chǎn)品的生產(chǎn)者規(guī)定為在生產(chǎn)車間上班的員工和班組的員工，而管理職能只能由企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層負(fù)責(zé)，企業(yè)的成本和利潤(rùn)只能由財(cái)務(wù)部門的員工負(fù)責(zé)。這種管理理念不利于企業(yè)長(zhǎng)久的發(fā)展的。成本管理人員不僅要了解企業(yè)的管理以及企業(yè)的成本、利潤(rùn)，而且應(yīng)當(dāng)對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品、生產(chǎn)技術(shù)、工藝成本、技術(shù)成本等有一定了解，所以，單單由極少數(shù)管理者或財(cái)政部門員工來負(fù)責(zé)是無法有效地進(jìn)行成本管理的。
    （二）成本管理范疇過窄
    很多企業(yè)在進(jìn)行成本管理的時(shí)候會(huì)忽略一些問題，比如成本管理思想過于狹窄。對(duì)于成本管理的理解不夠透徹，就會(huì)偏向于生產(chǎn)成本的管理和控制，而忽視在制造產(chǎn)品時(shí)的各種成本費(fèi)用、安排比例對(duì)產(chǎn)品的影響。比如在研究成本的影響因素時(shí)就要考慮原材料、人工費(fèi)用、生產(chǎn)費(fèi)用等與產(chǎn)品單價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際價(jià)格之間的差異來確定成本管理是否有效，只有這樣，才能滿足企業(yè)對(duì)成本管理的需求，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)最大化。同時(shí)，企業(yè)也要重視分析其他環(huán)節(jié)的成本動(dòng)因，了解企業(yè)內(nèi)部各方面活動(dòng)與產(chǎn)品之間的聯(lián)系，權(quán)衡產(chǎn)品成本和帶來經(jīng)濟(jì)效益過程中的利與弊，通過分析活動(dòng)對(duì)產(chǎn)品的成本和效益的影響來對(duì)企業(yè)進(jìn)行成本管理。另外，企業(yè)在具體核算成本時(shí)，不應(yīng)當(dāng)只考慮分析企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)值，核算財(cái)務(wù)成本，還應(yīng)該注重于分析管理成本；再者，企業(yè)在成本管理時(shí)容易忽視投產(chǎn)前產(chǎn)品在研發(fā)階段各生產(chǎn)要素投入而產(chǎn)生的成本，往往只重視管理投產(chǎn)后的成本；而且，企業(yè)還有可能忽視的一點(diǎn)是對(duì)同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈進(jìn)行分析，對(duì)供應(yīng)商和銷售商進(jìn)行分析。這些都會(huì)使成本管理范疇過窄。
    （三）成本管理模式不合理
    企業(yè)在成本管理模式的運(yùn)用回收到各種因素的影響，這些影響因素會(huì)使企業(yè)的管理體制在多變的市場(chǎng)環(huán)境中出現(xiàn)漏洞，例如，一些企業(yè)習(xí)慣引進(jìn)或模仿其他管理較好企業(yè)的模式進(jìn)行成本企劃管理，但是一味引進(jìn)和模仿而不考慮企業(yè)自身本身的能力和水平，反而會(huì)造成企業(yè)內(nèi)部管理效率的下降。利用這種方式的運(yùn)作成本較高，而且需要企業(yè)將人力資源傾向企業(yè)的日常的管理與經(jīng)營(yíng)。在高成本的運(yùn)作狀態(tài)下，有可能導(dǎo)致這種模式在實(shí)際操作中受到各方面的束縛，達(dá)不到應(yīng)有的效果。另外，這種模式也會(huì)給成本估算帶來阻礙，導(dǎo)致在現(xiàn)有生產(chǎn)工藝條件下一些企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)成本出現(xiàn)誤差，影響企業(yè)日程的運(yùn)行。所以這種引進(jìn)或模仿其他企業(yè)的成本企劃管理模式并不適用于所有企業(yè)，僅僅在生產(chǎn)控制階段可以取得較為明顯的成效。
    （一）樹立成本管理優(yōu)先思想
    實(shí)現(xiàn)效益的最大化是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的重要目標(biāo)，效益由成本決定，所以，企業(yè)要想維持良好競(jìng)爭(zhēng)力、就要通過企業(yè)自身管理體制的優(yōu)化不斷強(qiáng)化成本管理管理，在產(chǎn)品的成本上盡量擇優(yōu)，削減不必要的開支，樹立成本管理優(yōu)先的思想。成本管理優(yōu)先思想要滲透到整個(gè)公司的運(yùn)行中，從內(nèi)而外由上至下，這就要求決策者和管理者要具備一定的財(cái)務(wù)知識(shí)、會(huì)計(jì)知識(shí)和管理技能，了解企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況，在必要時(shí)對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)和戰(zhàn)略進(jìn)行調(diào)成根據(jù)市場(chǎng)變化做出正確的決策，制定正確的管理措施，同時(shí)能夠?yàn)槠髽I(yè)制定科學(xué)合理的現(xiàn)代管理制度，包括財(cái)務(wù)管理制度和成本管理制度。確保企業(yè)上下在進(jìn)行管理時(shí)能夠依照管理制度和準(zhǔn)則行事，更好地進(jìn)行企業(yè)管理。然而，企業(yè)管理者和決策者做到這些還不足以滿足企業(yè)成本管理，還要在每天的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)時(shí)，拋棄傳統(tǒng)落后的市場(chǎng)先行、銷售先行的思維模式，轉(zhuǎn)變戰(zhàn)略，觀察成本控制目標(biāo)。另外，財(cái)務(wù)部門要在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行中控制好成本，分析項(xiàng)目的成本與利潤(rùn)，適時(shí)控制好成本。最后，企業(yè)要制定好相應(yīng)的財(cái)務(wù)目標(biāo)和成本目標(biāo)，并根據(jù)這些目標(biāo)適時(shí)對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略進(jìn)行調(diào)整，控制好項(xiàng)目的成本。企業(yè)上下樹立成本管理優(yōu)先思想有利于企業(yè)防范未然，良性發(fā)展。
    （二）樹立成本管理系統(tǒng)工程思想
    系統(tǒng)工程是適用于全體系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的科學(xué)方法，具有普適的特點(diǎn)，用于指導(dǎo)系統(tǒng)的籌劃、設(shè)計(jì)、研發(fā)、實(shí)驗(yàn)和應(yīng)用。在成本管理中應(yīng)當(dāng)突出系統(tǒng)工程思想的作用，使用系統(tǒng)工程思想指導(dǎo)成本管理。這要求企業(yè)管理者整體把握，從全局考慮成本問題，在規(guī)避每個(gè)模塊的管理互相掣肘的前提下，做到優(yōu)化籌劃設(shè)計(jì)、優(yōu)化組織管理、優(yōu)化控制過程。一方面，要明確企業(yè)的目的'是獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這就要求企業(yè)成本的水平需要保持在行業(yè)的較低水平并具有可持續(xù)性，借此實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的最大化。要做到這一點(diǎn)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)全方位提高企業(yè)成本的管理控制能力，從各個(gè)角度提高企業(yè)成本的管理控制水平，如在企業(yè)文化、組織結(jié)構(gòu)、管理制度、工作程序、資源配置、企業(yè)業(yè)余活動(dòng)配置、人事方法等多個(gè)角度考量并進(jìn)行改進(jìn)。另一方面，要明確企業(yè)是外向的，不僅僅內(nèi)部原因會(huì)影響成本，外部因素等隱性因素同樣會(huì)起到一定作用。這就要求在成本控制過程中，考量企業(yè)的生產(chǎn)銷售鏈、生態(tài)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈，控制外部成本；考量人事問題，控制主觀成本；考量長(zhǎng)遠(yuǎn)與眼下的權(quán)衡問題，控制戰(zhàn)略成本。
    （三）構(gòu)建成本管理制度
    沖動(dòng)、突發(fā)奇想要搞成本控制，過幾天就逐漸馳廢，或者成本臃腫到一定程度才想起來實(shí)施幾天，這樣的做法都是非常不利于成本控制的落實(shí)和運(yùn)行的。企業(yè)的成本控制必須常態(tài)化、制度化，并為此建立相關(guān)的制度。成本管理制度應(yīng)當(dāng)分為兩個(gè)模塊：行為準(zhǔn)則條例和獎(jiǎng)懲機(jī)制。行為準(zhǔn)則條例可以參照現(xiàn)代會(huì)計(jì)準(zhǔn)則、中外財(cái)務(wù)管理制度、世界500強(qiáng)相關(guān)的規(guī)章、中國(guó)的相關(guān)法律等，以清晰明了的條文要求所有職員，將企業(yè)的所有商業(yè)活動(dòng)都納入成本控制之內(nèi)，將企業(yè)所有職員的行為納入成本控制。條例的設(shè)置只能保證在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中起到作用，但不能保證條例一定會(huì)得到貫徹。為了貫徹執(zhí)行條例，就需要強(qiáng)有力的獎(jiǎng)懲制度，經(jīng)過明確可辨識(shí)的考核，對(duì)職員進(jìn)行相應(yīng)的獎(jiǎng)懲，才能夠讓成本控制落到實(shí)處，條例起到預(yù)期作用。與此同時(shí)，獎(jiǎng)懲制度也可以用來糾偏條例，一旦行為準(zhǔn)則條例出現(xiàn)了問題，可以通過獎(jiǎng)懲激發(fā)職員的積極性，發(fā)現(xiàn)更好的解決措施，改進(jìn)完善條例，進(jìn)一步加強(qiáng)成本控制的效率。
    （四）樹立成本管理動(dòng)態(tài)化思想
    首先，根據(jù)企業(yè)產(chǎn)品的生命周期進(jìn)行成本管理。產(chǎn)品的生命周期成本包括生產(chǎn)成本、使用和維護(hù)成本、廢棄產(chǎn)品處理成本，這不僅體現(xiàn)了科學(xué)發(fā)展觀要求的可持續(xù)，還可以使企業(yè)的成本能夠維持在較低水平，為企業(yè)在行業(yè)中的獲得主動(dòng)權(quán)，使企業(yè)獲取更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力和長(zhǎng)久的發(fā)展?jié)摿ΑＦ浯?，將成本控制與企業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略相結(jié)合。從預(yù)期的企業(yè)未來狀況推算未來企業(yè)的成本狀況，逆向推測(cè)，就能夠知道目前成本的結(jié)構(gòu)和變化趨勢(shì)。動(dòng)態(tài)計(jì)算成本不僅需要判斷經(jīng)濟(jì)大環(huán)境對(duì)企業(yè)和行業(yè)的影響，還要判斷行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的成本變化，進(jìn)而可以指導(dǎo)企業(yè)對(duì)未來競(jìng)爭(zhēng)力的預(yù)測(cè)，為中長(zhǎng)期計(jì)劃提供理論依據(jù)，有利于企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
    企業(yè)只有在成本管理上做好，才能進(jìn)一步對(duì)企業(yè)施行戰(zhàn)略性改革、提升企業(yè)在生產(chǎn)方面的技術(shù)等，所以，成本管理對(duì)于企業(yè)的生存及發(fā)展都是至關(guān)重要的。
    企業(yè)物流成本管理論文篇十一
    隨著我國(guó)加入wto，建筑施工企業(yè)將全面走向市場(chǎng)，面對(duì)來自國(guó)內(nèi)外兩個(gè)方面的競(jìng)爭(zhēng)，面臨著過去從未有過的壓力和挑戰(zhàn)。建筑企業(yè)能否在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，關(guān)鍵在于建筑企業(yè)能否提供質(zhì)量好、工期短、造價(jià)低的建筑產(chǎn)品，而建筑企業(yè)能否獲得較好的效益持續(xù)發(fā)展，關(guān)鍵在于建筑產(chǎn)品成本是否低廉。施工項(xiàng)目成本控制管理，是根據(jù)建筑產(chǎn)品的特點(diǎn)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的規(guī)律，對(duì)承建工程成本進(jìn)行預(yù)測(cè)、計(jì)劃、控制和分析，是以降低成本為目標(biāo)的綜合性管理工作。施工項(xiàng)目管理的一切活動(dòng)，實(shí)際上也是成本管理活動(dòng)，成本控制管理體現(xiàn)在施工管理的全過程之中。加強(qiáng)施工項(xiàng)目成本控制管理，提高建筑企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，才能把建筑施工企業(yè)做大做強(qiáng)，也才能使建筑施工企業(yè)走上持續(xù)發(fā)展良性循環(huán)的軌道。
    建筑工程成本主要是指建筑企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中為獲取和完成目標(biāo)工程所要支付的一切代價(jià)，其中包括項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)所耗費(fèi)的人工費(fèi)、材料費(fèi)和施工機(jī)械使用費(fèi)等等各項(xiàng)支出費(fèi)用?？梢哉f，在建筑施工企業(yè)中如果能不斷加強(qiáng)對(duì)工程成本的控制，從而不斷有效降低成本，將會(huì)對(duì)企業(yè)的發(fā)展壯大起到重要的保障作用。
    因此可以說，建筑企業(yè)成本控制是建筑企業(yè)在各項(xiàng)施工項(xiàng)目管理中的一項(xiàng)重要管理工作，也是建筑企業(yè)工程項(xiàng)目管理的核心；目前企業(yè)成本控制管理的好壞已經(jīng)成為了建筑企業(yè)能否生存和發(fā)展的標(biāo)志性指標(biāo)。
    1.1施工前對(duì)項(xiàng)目成本控制的目標(biāo)制定不科學(xué)。企業(yè)在項(xiàng)目施工前，造價(jià)員在測(cè)算項(xiàng)目的目標(biāo)成本時(shí)通常只是參考建筑工程預(yù)算定額，最多再參照定額消耗量及市場(chǎng)信息指導(dǎo)價(jià)，然后就計(jì)算出工程直接目標(biāo)成本。其實(shí)這樣的成本測(cè)算是不科學(xué)的，是脫離了施工實(shí)際情況的；這樣制定出來的項(xiàng)目目標(biāo)成本是很不準(zhǔn)確的，更是缺乏科學(xué)性的。
    1.2企業(yè)成本信息混亂，財(cái)務(wù)管理水平差，成本控制不準(zhǔn)。企業(yè)要想控制好成本，必須要對(duì)影響企業(yè)成本的各種信息統(tǒng)計(jì)及時(shí)有效。但是因?yàn)楹芏嘟ㄖ髽I(yè)財(cái)務(wù)管理混亂，缺乏完整的財(cái)務(wù)管理制度，導(dǎo)致了很多企業(yè)財(cái)務(wù)開支根本就沒有計(jì)劃。再加上很多企業(yè)的貨幣資金管理不嚴(yán)格，對(duì)開設(shè)的金融賬戶不能及時(shí)核對(duì)，對(duì)債權(quán)債務(wù)結(jié)算不精確。這些問題的存在都會(huì)導(dǎo)致企業(yè)成本不實(shí)和盈虧核算不準(zhǔn)，當(dāng)然最后必然導(dǎo)致企業(yè)成本控制不準(zhǔn)。
    1.3忽視對(duì)分包工程的嚴(yán)格管理，導(dǎo)致企業(yè)成本失控。在項(xiàng)目工程施工實(shí)踐中，很多的建筑企業(yè)對(duì)勞務(wù)分包隊(duì)基本都是采用了包工但是不包料的方式進(jìn)行施工，這樣就非常容易導(dǎo)致材料費(fèi)用無法控制的現(xiàn)象發(fā)生。另外，很多管理不善的企業(yè)還經(jīng)常出現(xiàn)對(duì)分包工程重復(fù)計(jì)價(jià)的現(xiàn)象，這樣必然導(dǎo)致工程款超預(yù)期。再有就是還有些建筑企業(yè)考慮到分包工程的優(yōu)惠價(jià)格，根本就不去進(jìn)行工程預(yù)算，就連中標(biāo)價(jià)格都忽視x這就給建筑企業(yè)成本控制埋下了很大的隱患，容易失去控制。
    1.4項(xiàng)目施工過程中對(duì)影響企業(yè)成本控制的諸多因素管理不善。企業(yè)施工過程中能影響到企業(yè)成本控制的因素很多，如果對(duì)這些因素管理不善必然會(huì)增加成本。比如有的企業(yè)對(duì)建筑材料管理就不合理。材料成本在建筑企業(yè)工程成本中占很大比重，大約要占到60%左右。如果在實(shí)際施工過程中經(jīng)常無計(jì)劃地采購，就必然會(huì)導(dǎo)致材料的積壓，從而也就必然會(huì)導(dǎo)致企業(yè)材料采購成本的增加。再比如，施工機(jī)械費(fèi)也大約占到建筑企業(yè)項(xiàng)目總成本20%〇左右，如果企業(yè)不能根據(jù)市場(chǎng)行情和項(xiàng)目施工需要來采購設(shè)備，只是盲目投資來購買大批設(shè)備，也必然會(huì)導(dǎo)致企業(yè)成本增加。
    2.1施工企業(yè)在組織建筑工程的生產(chǎn)過程中，如果能有效控制好成本，搞好成本控制管理就可以發(fā)現(xiàn)建筑企業(yè)施工經(jīng)營(yíng)管理中存在的諸多缺點(diǎn)，也容易發(fā)現(xiàn)自身企業(yè)管理上的弱點(diǎn)，這樣以來就可以不斷總結(jié)成功的管理經(jīng)驗(yàn)，克服掉自身存在的管理缺陷，從而不斷提高企業(yè)綜合管理水平。同時(shí)提高了企業(yè)成本控制管理水平就可以使建筑企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得生存和發(fā)展的空間。另外，在順利實(shí)施企業(yè)成本控制的條件下，就能不斷給企業(yè)增加財(cái)富積累，企業(yè)的利潤(rùn)就會(huì)更多，這樣以來企業(yè)就可以有足夠的實(shí)力拿出錢來改善企業(yè)施工生產(chǎn)的條件和提高企業(yè)職工的福利待遇。
    2.2加強(qiáng)企業(yè)施工項(xiàng)目成本控制管理也是企業(yè)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，加快自身發(fā)展的必然要求。當(dāng)前的許多建筑企業(yè)的成本控制工作還沒有能從根本性方面開展起來，造成沒有能真正開展起成本控制工作的原因主要是企業(yè)的短視行為。例如我國(guó)的房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展是后起的，又是發(fā)展非常迅速的，但是在發(fā)展初期很多的建筑企業(yè)為了能迅猛擴(kuò)展自己的業(yè)務(wù)范圍，采取的往往是低效率的粗放型經(jīng)營(yíng)發(fā)展模式。這樣的發(fā)展模式下通常建筑企業(yè)所取得的實(shí)際收益要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于先前預(yù)算的成本。那么為了更好的發(fā)展自身，搞好科學(xué)管理，建筑企業(yè)必須要把企業(yè)成本控制管理轉(zhuǎn)向精細(xì)化，尤其是做好內(nèi)部管理，節(jié)約成本，創(chuàng)造高效益，只有這樣才能不斷提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能不斷加快企業(yè)自身的發(fā)展壯大速度，也才能適應(yīng)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景下企業(yè)自身發(fā)展的內(nèi)在要求。
    3.1構(gòu)建科學(xué)的企業(yè)資金管理制度體系，從源頭上加強(qiáng)企業(yè)成本控制。首先，在企業(yè)資金管理上要逐步取消?？顚Ｓ弥贫龋缓蟀凑铡督ㄖ┕て髽I(yè)財(cái)務(wù)制度》的`指導(dǎo)要求將建筑企業(yè)的所有資金來源只是劃分為所有者權(quán)益和負(fù)債兩大類別，這樣就能使產(chǎn)權(quán)關(guān)系更加明確，就能徹底反映企業(yè)的真實(shí)資產(chǎn)和負(fù)債。其次，為了協(xié)調(diào)好政府部門、投資者、債權(quán)人和經(jīng)營(yíng)者的各自需要，建筑企業(yè)必須要建立起新的能夠真實(shí)反映建筑企業(yè)償債能力、經(jīng)營(yíng)能力和獲利能力的企業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)評(píng)價(jià)體系。再次，當(dāng)前建筑企業(yè)必須取消掉所謂的臨時(shí)設(shè)施包干基金，勞動(dòng)保險(xiǎn)基金，技術(shù)基金以及施工機(jī)構(gòu)調(diào)遣費(fèi)等特種基金管理制度。然后將建筑企業(yè)在施工生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的臨時(shí)設(shè)施和勞動(dòng)保險(xiǎn)等收人全部放到工程承包收人中來。最后，建筑企業(yè)必須要改革固定資產(chǎn)折舊制度，按照國(guó)家的規(guī)定選擇具體的適合自身企業(yè)實(shí)際需要的折舊辦法，在國(guó)家規(guī)定的折舊年限內(nèi)確定企業(yè)自身的固定資產(chǎn)折舊年限，以便提高折舊率，另外還要取消計(jì)提大修理基金制度。
    3.2從加強(qiáng)工程質(zhì)量管理人手，做好企業(yè)成本控制，逐步建立起行之有效的企業(yè)成本管理體系。首先，故障成本、預(yù)防成本和鑒定成本構(gòu)成了企業(yè)工程項(xiàng)目質(zhì)量成本的主體，所以說，如果建筑企業(yè)能夠一次性完成合格的建筑產(chǎn)品就是能有效降低企業(yè)成本。所以建筑企業(yè)必須要把工程質(zhì)量管理當(dāng)成企業(yè)成本控制管理的重要核心。這就要求建筑企業(yè)在施工生產(chǎn)中嚴(yán)格把好工程質(zhì)量關(guān)，任何條件下都必須要嚴(yán)格按預(yù)先設(shè)計(jì)的工程質(zhì)量要求施工，堅(jiān)決避免不必要的工程返工給企業(yè)帶來的成本損失。其次要不斷加強(qiáng)施工管理，以便能最大程度節(jié)約企業(yè)施工管理費(fèi)。建筑企業(yè)施工項(xiàng)目的成本中，施工管理費(fèi)也是一項(xiàng)不小的開支，項(xiàng)目施工過程中發(fā)生的管理費(fèi)多少也將會(huì)直接影響到企業(yè)成本控制。所以必須要加強(qiáng)對(duì)施工管理費(fèi)支出的控制，比如可以采用精簡(jiǎn)管理機(jī)構(gòu)和減少管理層次等方法，或者采用最優(yōu)化的施工方案來嚴(yán)格控制施工中產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用支出，以便能最大程度上節(jié)約管理費(fèi)用，只有這樣才能真正的做好企業(yè)成本控制管理。再次，建筑企業(yè)要嚴(yán)格控制施工過程中人工、建筑材料和工程機(jī)械使用等產(chǎn)生的費(fèi)用，以便能有效降低施工項(xiàng)目成本。一方面通過科學(xué)合理地組織施工來提高工程項(xiàng)目施工技術(shù)水平，以便能節(jié)約人工消耗和降低工程施工成本。另一方面通過加強(qiáng)采購、運(yùn)輸和使用等環(huán)節(jié)的嚴(yán)格管理來降低建筑材料消耗，節(jié)省建筑材料費(fèi)用開支。另外還必須要通過加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的管理來提高機(jī)械設(shè)備的利用率，從而可以減少機(jī)械使用費(fèi)維護(hù)費(fèi)的支出，這樣也可以大大降低企業(yè)工程成本。最后，構(gòu)建項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目管理目標(biāo)責(zé)任制度，逐步形成責(zé)、權(quán)、利三者相結(jié)合的成本控制管理體系。在建筑企業(yè)施工項(xiàng)目中必須落實(shí)好項(xiàng)目經(jīng)理的責(zé)任主體意識(shí)，同時(shí)按項(xiàng)目管理任務(wù)來切實(shí)落實(shí)好項(xiàng)目施工成本管理的組織機(jī)構(gòu)幾人員構(gòu)成，并且嚴(yán)格制定相關(guān)組織機(jī)構(gòu)及人員的必須承擔(dān)的相應(yīng)的責(zé)任，擁有的權(quán)利及應(yīng)該享受到的待遇，對(duì)于造成項(xiàng)目成本控制偏差的必須要落實(shí)責(zé)任歸屬，然后及時(shí)采取相應(yīng)措施進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。另外要堅(jiān)持獎(jiǎng)懲制度，不但對(duì)于考核有節(jié)約的給予獎(jiǎng)勵(lì)，而且也要對(duì)超出預(yù)算的不合理開支進(jìn)行處罰。
    3.3提高財(cái)務(wù)、責(zé)任成本管理人員的綜合管理素質(zhì)，加強(qiáng)合同管理。首先，建筑企業(yè)要做好成本控制管理工作，必須要大力提高財(cái)務(wù)、責(zé)任成本管理人員素質(zhì)。因?yàn)樨?cái)務(wù)、責(zé)任成本管理部門是企業(yè)成本控制的重要執(zhí)行者，企業(yè)只有通過財(cái)務(wù)、責(zé)任成本管理部門的財(cái)務(wù)、責(zé)任成本管理工作人員才能審核企業(yè)的各項(xiàng)費(fèi)用支出情況，然后根據(jù)實(shí)際情況來平衡調(diào)度企業(yè)資金。另外，項(xiàng)目經(jīng)理在對(duì)各部門成本執(zhí)行情況進(jìn)行檢查監(jiān)督的時(shí)候也必須要有財(cái)務(wù)、責(zé)任成本管理部門財(cái)務(wù)和責(zé)任成本管理人員的配合，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目成本偏差并且采取有效措施糾正。這些都離不開有高素質(zhì)的財(cái)務(wù)、責(zé)任成本管理人員。其次，建筑企業(yè)尤其是以分包工程為主的建筑企業(yè)必須要加強(qiáng)合同管理，堅(jiān)決嚴(yán)格的按照工程合同進(jìn)行結(jié)算，特別是對(duì)于承包合同的工程價(jià)款更要認(rèn)真對(duì)待，要以重新編制的施工預(yù)算依據(jù)進(jìn)行確定。施工承包合同簽訂的好壞可能直接影響到施工項(xiàng)目的成本控制，所以建筑企業(yè)在簽訂工程施工合同的時(shí)候時(shí)必須要透徹分析和理解合同中的每一條款，以便避免以后在結(jié)算時(shí)產(chǎn)生不要的經(jīng)濟(jì)糾紛。建筑企業(yè)還必須要指定專人負(fù)責(zé)企業(yè)合同管理，做到在工程合同履行過程中嚴(yán)格按照合同有關(guān)條款進(jìn)行，不得擅自隨意更改。
    3.4建筑企業(yè)要提高和強(qiáng)化索賠意識(shí)，以有效降低企業(yè)工程成本。建筑企業(yè)必須要強(qiáng)化索賠意識(shí)。在項(xiàng)目實(shí)施過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)預(yù)想不到的原因?qū)е碌墓こ萄悠诨蛘哔M(fèi)用增加的情形，所以施工企業(yè)在項(xiàng)目成本控制管理過程中必須要通曉索賠工作的程序內(nèi)容，以便當(dāng)施工企業(yè)遇上必須要通過索賠來解決問題的時(shí)候，能夠及時(shí)辦理索賠手續(xù)和提供必要的證據(jù)資料。通過及時(shí)合理的索賠處理就可以對(duì)項(xiàng)目成本加以控制，從而有效確保項(xiàng)目目標(biāo)成本的順利實(shí)現(xiàn)。還有就是為了防止不可抗力給工程帶來的意外成本增加損，企業(yè)要對(duì)開工的工程項(xiàng)目要進(jìn)行財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)，對(duì)企業(yè)施工員工進(jìn)行意外保險(xiǎn)，這樣可以確保在遭到不可抗力損害時(shí)能及時(shí)向保險(xiǎn)公司索賠，這樣也能有效降低企業(yè)工程成本損失，有助于企業(yè)成本控制，以獲取最佳的經(jīng)濟(jì)效益。
    企業(yè)物流成本管理論文篇十二
     隨著企業(yè)生產(chǎn)的日益規(guī)范化，物流成本管理就成為企業(yè)降低成本、提高競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。希望對(duì)你有所幫助!
     這是實(shí)施物流成本控制的第一步。確定物流成本控制目標(biāo)就是明確物流成本控制的基本思想、確定企業(yè)物流成本今后一段時(shí)期的工作方向和目標(biāo)。為此，企業(yè)要對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)的診斷，主要包括制定物流管理及組織策略、物流業(yè)務(wù)劃分及重組、倉儲(chǔ)策劃、選址、改造與庫存策略、運(yùn)輸規(guī)劃及第三方物流策略、物流規(guī)劃與集成范圍、物流與配送系統(tǒng)可行性分析、物流系統(tǒng)輔助策略、物流信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)解決方案、管理軟件設(shè)計(jì)要求、物流信息系統(tǒng)集成等。這些項(xiàng)目構(gòu)成了一個(gè)企業(yè)物流系統(tǒng)的基本平臺(tái)，它們的性能、運(yùn)行狀態(tài)和組合效率是確定企業(yè)物流成本目標(biāo)的一個(gè)基本依據(jù)。
     降低物流成本一般可以通過兩個(gè)方面來實(shí)現(xiàn)：一方面，在既定的經(jīng)濟(jì)規(guī)模、技術(shù)條件、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)條件下，通過降低消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率等措施，來降低物流成本;另一方面，是改變物流成本發(fā)生的基礎(chǔ)條件，提高技術(shù)裝備水平，使物流成本降低。需要說明的是，物流成本控制目標(biāo)的制定必須針對(duì)企業(yè)自身的特點(diǎn)，而企業(yè)物流成本控制的重點(diǎn)是時(shí)間、流動(dòng)資金占用和運(yùn)輸，物流成本控制的目標(biāo)應(yīng)該針對(duì)以上這三個(gè)環(huán)節(jié)來制定。
     要實(shí)現(xiàn)物流成本控制的目標(biāo)，加強(qiáng)物流活動(dòng)中各功能成本的控制是關(guān)鍵。物流功能成本控制, 就是在企業(yè)的物流活動(dòng)中, 針對(duì)物流的一個(gè)或多個(gè)局部環(huán)節(jié)的支出而進(jìn)行的成本控制, 并據(jù)此達(dá)到預(yù)期的物流成本目標(biāo)。物流功能成本控制主要通過以下幾個(gè)方面來進(jìn)行：
     采購成本控制是物流活動(dòng)成本控制中的第一個(gè)環(huán)節(jié)。通過采購成本的控制，可以降低零部件價(jià)格、簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈并且改善市場(chǎng)反應(yīng)度而產(chǎn)生一定的成本結(jié)余。所以，一般的采購成本控制要通過加強(qiáng)采購分析來入手。采購的速度、效率、訂單的執(zhí)行情況會(huì)直接影響到企業(yè)是否能夠快速靈活地滿足下游客戶的需求，所以，采購分析對(duì)于企業(yè)成本的控制相當(dāng)重要，采購分析沒有做好，就意味著企業(yè)的供應(yīng)鏈和成本沒有控制好，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)、生存和發(fā)展就會(huì)存在問題。一般情況下，企業(yè)的采購分析通常解決該買什么、買多少、何時(shí)買、購買額、收貨時(shí)間和收貨方式。
     對(duì)配送成本的控制就是在基本配送目標(biāo)的約束下，在滿足顧客一定的滿意水平與配送成本之間尋求平衡：或者是在一定的配送成本下使顧客的滿意水平實(shí)現(xiàn)最高化，或者在一定的顧客服務(wù)水平下使配送成本最小化。在企業(yè)物流管理的實(shí)踐中，通常通過以下幾種策略在一定的顧客服務(wù)水平下使配送成本最?。?BR>     (1)混合策略?；旌喜呗允侵敢徊糠峙渌蜆I(yè)務(wù)由企業(yè)自身完成，另一部分則外包給第三方物流公司完成。其基本宗旨是，盡管采用純策略容易形成一定的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，并使管理簡(jiǎn)化，但由于產(chǎn)品品種多變、規(guī)格不一、銷量不同等情況，采用純策略的配送方式超出一定程度后不僅不能取得規(guī)模效益，反而還會(huì)造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。而采用混合策略，合理安排企業(yè)自身完成的配送和外包給第三方物流公司完成的配送，能使配送成本最低并能實(shí)現(xiàn)靈活管理或柔性管理。
     (2)差異化策略。當(dāng)企業(yè)擁有多種產(chǎn)品時(shí)，按產(chǎn)品特點(diǎn)、銷售水平等因素來設(shè)置不同的庫存、不同的運(yùn)輸方式以及不同的儲(chǔ)存地點(diǎn)，以此降低產(chǎn)品的配送成本。其指導(dǎo)思想是：產(chǎn)品特征不同，在管理者和顧客戰(zhàn)略中的地位不同，相應(yīng)的服務(wù)水平也不同并通過不同的服務(wù)水平實(shí)現(xiàn)有關(guān)各方在既定偏好特征下的效用最大化。
     (3)合并策略。合并策略一般包含兩個(gè)配送方法上的.合并和共同配送兩個(gè)層次。配送方法的合并是由運(yùn)輸對(duì)象的多樣性決定的。企業(yè)在安排車輛完成配送任務(wù)時(shí)，充分利用車輛的容積和載重量，做到滿載滿裝，是物流運(yùn)輸管理的基本原則之一。但由于所運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品容重和容積經(jīng)常都相差甚遠(yuǎn)，車上只裝容重大的貨物或容積大的貨物都會(huì)提高運(yùn)輸成本。如果實(shí)行合理的輕重配裝、容積大小不同的貨物搭配裝車，不但可以在載重方面達(dá)到滿載，而且也可以充分利用車輛的有效容積，取得最優(yōu)效果。共同配送是由運(yùn)輸任務(wù)的波動(dòng)性決定的。其基本做法是，多個(gè)客戶聯(lián)合起來共同由一個(gè)第三方物流服務(wù)公司來提供配送服務(wù)，這種配送主要有兩種情況：一是中小生產(chǎn)或銷售企業(yè)之間實(shí)行共同配送和幾個(gè)中小型配送中心之間將用戶所需貨物集中起來共同配送。共同配送的價(jià)值主要體現(xiàn)在由于采取柔性化系統(tǒng)可能帶來的成本節(jié)約上，是近幾年中小型企業(yè)降低物流運(yùn)輸成本的重要方式。
     (4)標(biāo)準(zhǔn)化策略。標(biāo)準(zhǔn)化策略就是盡量減少因品種多變而導(dǎo)致附加配送成本，盡可能多地采用標(biāo)準(zhǔn)零部件、模塊化產(chǎn)品。標(biāo)準(zhǔn)化策略要求廠家從產(chǎn)品設(shè)計(jì)開始就要站在消費(fèi)者的立場(chǎng)去考慮怎樣節(jié)省配送成本，而不要等到產(chǎn)品生產(chǎn)出來了才考慮采用什么技巧來降低配送成本。
     (5)延遲策略。其基本思想就是對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)、組裝、包裝和運(yùn)輸?shù)葢?yīng)盡可能推遲到接到顧客訂單后再確定。這樣可以最大程度地降低未來物流管理的不確定性，從而降低運(yùn)輸成本。這需要管理者根據(jù)不同情況靈活實(shí)施生產(chǎn)延遲、物流延遲或者形成延遲和時(shí)間延遲等方式。
    企業(yè)物流成本管理論文篇十三
    近年來，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，行業(yè)利潤(rùn)不斷縮小，尤其是建筑施工這個(gè)行業(yè)，生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)各方面與其他企業(yè)都有明顯的不同之處，有其特殊性、局限性，給施工企業(yè)的開源，即收入的確定帶來了很大困難，而節(jié)流即成本控制就顯得尤為重要。
    成本控制是項(xiàng)目管理過程中最為重要的環(huán)節(jié)，是成本管理的重要手段，是推動(dòng)改善企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的動(dòng)力，是項(xiàng)目獲得利潤(rùn)的有效途徑，是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)和核心。在項(xiàng)目管理中，加強(qiáng)項(xiàng)目成本管理、降低成本，使企業(yè)管理從實(shí)物管理轉(zhuǎn)向價(jià)值管理，對(duì)提高項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益具有重大的意義。
    說到“成本控制”其實(shí)是兩個(gè)不同的概念，成本是指建筑工程施工過程中所消耗的工、料、機(jī)、間接費(fèi)、其他直接費(fèi)等與工程項(xiàng)目有關(guān)的費(fèi)用開支;而控制是指對(duì)項(xiàng)目施工過程中指導(dǎo)、監(jiān)督、調(diào)節(jié)、限制、管理，及時(shí)糾正將要發(fā)生和已經(jīng)發(fā)生的偏差，將各項(xiàng)費(fèi)用控制在預(yù)算成本范圍內(nèi)，保證成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，降低項(xiàng)目成本?？偟膩碚f，成本控制就是指只有“成本處于可控狀態(tài)”才能達(dá)到提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。對(duì)于施工企業(yè)項(xiàng)目的成本控制有很多方面，包括事前控制、事中控制、事后措施，本文主要談項(xiàng)目成本管理控制措施。
    關(guān)鍵詞：施工企業(yè);項(xiàng)目;成本控制
    收錄日期：20xx年12月13日
    一、建立健全成本管理體制項(xiàng)目要依據(jù)企業(yè)的規(guī)章制度、責(zé)任成本管理辦法，制定符合項(xiàng)目自身特點(diǎn)的、切實(shí)可行的責(zé)任成本管理實(shí)施細(xì)則，內(nèi)容要齊全，分類要細(xì)化，逐級(jí)落實(shí)成本負(fù)責(zé)制，確保成本目標(biāo)完成。
    二、嚴(yán)格實(shí)施成本控制措施
    (一)施工企業(yè)項(xiàng)目全過程控制。施工企業(yè)的全過程控制是指項(xiàng)目中標(biāo)后，從項(xiàng)目上場(chǎng)、開工前準(zhǔn)備、工程在建、竣工收尾、交付使用、保修期結(jié)束，這一連續(xù)性的過程中發(fā)生的所有經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)，都要納入成本控制的范圍。
    1、上場(chǎng)時(shí)，制定上場(chǎng)紀(jì)要。上場(chǎng)紀(jì)要，是由公司各職能部門，針對(duì)新上場(chǎng)項(xiàng)目的特點(diǎn)制定方針、措施，包括人員、機(jī)構(gòu)、設(shè)備、施工方案等基本條件的確定，項(xiàng)目部要嚴(yán)格按照公司所制定的上場(chǎng)紀(jì)要落實(shí)、實(shí)施，為項(xiàng)目成本控制與成本管理開個(gè)好頭，起引導(dǎo)、掌舵的作用。
    2、開工后，進(jìn)行成本測(cè)算。成本預(yù)測(cè)是對(duì)影響成本的各種因素在采取相應(yīng)降低成本措施做出充分分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合企業(yè)施工技術(shù)條件和發(fā)展目標(biāo)，運(yùn)用一定的科學(xué)方法，對(duì)一定時(shí)期或一個(gè)成本項(xiàng)目的成本水平、成本目標(biāo)進(jìn)行測(cè)算、分析和預(yù)見。成本測(cè)算屬于事前控制，一般項(xiàng)目具備測(cè)算要求后，由公司派專業(yè)人士到項(xiàng)目部進(jìn)行的成本預(yù)測(cè)。成本測(cè)算對(duì)整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)發(fā)生的間接費(fèi)、直接費(fèi)、工、料、機(jī)的消耗進(jìn)行成本核算，根據(jù)工期、合同額、圖紙及項(xiàng)目實(shí)際情況等制定出項(xiàng)目完工時(shí)成本消耗的上限，項(xiàng)目平時(shí)對(duì)照成本測(cè)算的情況進(jìn)行成本控制，以達(dá)到成本預(yù)控的目的。為及時(shí)界定公司與項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)責(zé)任、梳理好經(jīng)濟(jì)關(guān)系以及公司對(duì)項(xiàng)目的考核、兌現(xiàn)提供了依據(jù)。
    3、項(xiàng)目成本費(fèi)用的二次分解。項(xiàng)目測(cè)算后，對(duì)各項(xiàng)費(fèi)用進(jìn)行二次分解，以成本預(yù)算為依據(jù)，將企業(yè)成本目標(biāo)層層分解落實(shí)至各個(gè)責(zé)任中心，作為各責(zé)任中心生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的標(biāo)桿。項(xiàng)目一般分為間接費(fèi)管理中心、勞務(wù)單價(jià)管理中心、物資采購中心、機(jī)械設(shè)備中心、工程量管理中心、安全質(zhì)量中心。
    4、施工實(shí)施階段的控制。施工實(shí)施階段也是成本控制的執(zhí)行階段，在這一階段的關(guān)鍵問題是如何保證成本控制體系的有效運(yùn)行。在實(shí)行中，要以預(yù)算數(shù)作為各個(gè)責(zé)任中心實(shí)際執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)，通過收集各種預(yù)算和實(shí)際資料，進(jìn)行計(jì)量、對(duì)比，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、揭露實(shí)際脫離預(yù)算的差異分析原因，采取必要的措施，消除薄弱環(huán)節(jié)，確保預(yù)算目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的事中控制起到關(guān)鍵作用。
    5、工程質(zhì)量成本的控制。項(xiàng)目不發(fā)生返工、補(bǔ)修的一次性完工是節(jié)約成本的重要途徑，項(xiàng)目部應(yīng)把工程質(zhì)量管理當(dāng)作成本管理的重要內(nèi)容來抓，在施工生產(chǎn)中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，必須嚴(yán)格按工程質(zhì)量要求作業(yè)，努力減少不必要的返工損失。
    6、定期進(jìn)行成本分析。成本分析在成本控制中起著非常重要的作用，可以說是檢驗(yàn)成本控制措施達(dá)到效果的有力證明，故定期進(jìn)行成本分析是非常必要的，從成本分析中，項(xiàng)目部可以充分地了解到成本控制的效果，哪些方面做的突出，哪些方面還有弊端，找出差異，分析原因，立行整改，才能達(dá)到成本控制的真正目的。
    7、成本預(yù)算的調(diào)整。項(xiàng)目成本測(cè)算一般是在項(xiàng)目上場(chǎng)時(shí)進(jìn)行的，而施工過程中不是一成不變的，如工程施工過程中受征地拆遷、地質(zhì)變化、氣候變化、設(shè)計(jì)變更等諸多因素的影響，使得實(shí)際成本開支無法在上場(chǎng)測(cè)算時(shí)全部考慮周全，這樣實(shí)際發(fā)生的成本就與測(cè)算數(shù)據(jù)有個(gè)缺口，如何解決這個(gè)問題就涉及到成本預(yù)算的'調(diào)整。項(xiàng)目要根據(jù)實(shí)際情況，提出真實(shí)、有理、有據(jù)的書面報(bào)告向公司匯報(bào)，申請(qǐng)公司調(diào)整測(cè)算，降低管理費(fèi)上交比例。
    8、成本督察與監(jiān)控。成本監(jiān)控是指通過定期和不定期兩種手段對(duì)施工項(xiàng)目的成本支出進(jìn)行跟蹤觀察，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)或者支出活動(dòng)。項(xiàng)目在建過程中，公司對(duì)各項(xiàng)目的責(zé)任成本管理工作進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督，各項(xiàng)目按時(shí)向公司報(bào)送統(tǒng)計(jì)報(bào)表、勞務(wù)報(bào)表、責(zé)任成本管理報(bào)表、索賠報(bào)表、責(zé)任成本管理臺(tái)賬、虧損項(xiàng)目報(bào)表等，公司對(duì)項(xiàng)目的責(zé)任成本管理開展情況、收益情況做到心中有數(shù)，另派專人定期或不定期到項(xiàng)目上進(jìn)行成本督察，如發(fā)現(xiàn)異常，立即組織由財(cái)務(wù)、物資、預(yù)算等部門組成的專項(xiàng)調(diào)查組入駐項(xiàng)目，分析原因，查找問題，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行整改。
    9、工程竣工收尾的成本控制。這個(gè)階段是工程成本控制的最后階段，施工成本已基本發(fā)生完畢，一般只余幾名留守人員，做竣工資料和收尾事宜，成本主要是一些間接費(fèi)、施工現(xiàn)場(chǎng)的零星費(fèi)用、竣工資料的打印費(fèi)等。因?yàn)槌杀疽鸦敬_定，項(xiàng)目部應(yīng)及時(shí)組織有關(guān)人員進(jìn)行一次成本分析，確定決算數(shù)是否大于財(cái)務(wù)成本，決算上的材料數(shù)量、價(jià)格與實(shí)際耗用量、采購價(jià)是否基本吻合，發(fā)現(xiàn)較大問題，要查明原因。
    (二)施工企業(yè)項(xiàng)目全員控制。項(xiàng)目責(zé)任成本控制不是一朝一夕的事，需要每一位成員共同努力，齊心協(xié)力，才能達(dá)到項(xiàng)目的預(yù)期效果。成本控制不僅僅是項(xiàng)目經(jīng)理或財(cái)務(wù)人員或是某一個(gè)人的職責(zé)，而是關(guān)系到項(xiàng)目參與的每一個(gè)人，上至項(xiàng)目經(jīng)理下至每一個(gè)施工人員。只有制定合理的成本管理制度，讓每個(gè)人都有一定的成本責(zé)任，并讓成本責(zé)任有一定的約束力，充分利用獎(jiǎng)罰等各種管理手段，讓參與項(xiàng)目的每一個(gè)人按照自己的成本責(zé)任，做好自己的事情，項(xiàng)目成本才會(huì)得到有效控制。
    三、及時(shí)進(jìn)行成本考核、兌現(xiàn)
    要使成本控制方法真正發(fā)揮及時(shí)有效的作用，企業(yè)管理者還要了解整個(gè)企業(yè)成本控制目標(biāo)實(shí)現(xiàn)情況，并通過考核績(jī)效對(duì)完成目標(biāo)優(yōu)秀的責(zé)任中心實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)，才能提高員工的積極性，這是成本預(yù)算對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的事后反映。對(duì)項(xiàng)目部各責(zé)任中心經(jīng)濟(jì)利益的兌現(xiàn)是項(xiàng)目責(zé)任成本管理工作能否順利進(jìn)行的關(guān)鍵，只有真正做好責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的成本控制，才能收到預(yù)期的效果。責(zé)任成本管理的考核、兌現(xiàn)是和項(xiàng)目的過程控制、收益情況相聯(lián)系，關(guān)系到項(xiàng)目職工的切身利益，及時(shí)進(jìn)行考核兌現(xiàn)，對(duì)提高項(xiàng)目人員的積極性亦有很大的促進(jìn)作用。
    綜上所述，施工項(xiàng)目成本控制是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不同的建筑企業(yè)、不同的工程規(guī)模、不同的管理體制都有差別。
    只有樹立全員經(jīng)濟(jì)意識(shí)，發(fā)動(dòng)成本控制的全員性;彌補(bǔ)材料成本控制漏洞，減少材料成本流失;杜絕事故，從安全、質(zhì)量、工期成本上要效益;加強(qiáng)勞務(wù)管理，杜絕勞務(wù)糾紛，才能最大限度地控制施工成本，達(dá)到增效節(jié)源的目的。
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    企業(yè)物流成本管理論文篇十四
    企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理工作指的是企業(yè)的管理者為了實(shí)現(xiàn)預(yù)期的發(fā)展目標(biāo)，對(duì)企業(yè)日常經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的相關(guān)經(jīng)濟(jì)行為進(jìn)行的組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、管理以及控制等一系列的行為，保證企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)始終處在安全穩(wěn)定的秩序中，保證企業(yè)能夠從經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中獲取足夠的經(jīng)濟(jì)效益。而目標(biāo)成本管理，則是企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理中的重點(diǎn)內(nèi)容之一，其是企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理這對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中有關(guān)于目標(biāo)成本的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行的管理工作，這種目標(biāo)成本可以使生產(chǎn)目標(biāo)、也可以是經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，甚至在細(xì)節(jié)上目標(biāo)成本可以說是材料控制成本、也可以是營(yíng)銷控制成本或者某一項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)成本等等不同類型，但總體來說目標(biāo)成本管理仍然屬于企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理工作中的核心內(nèi)容，做好企業(yè)的目標(biāo)成本管理工作對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理工作的順利進(jìn)行和完成目標(biāo)有著非常重要的促進(jìn)作用。
    1 目標(biāo)成本管理在企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理工作中的重要內(nèi)容以及重要作用目標(biāo)
    成本管理工作是指依據(jù)企業(yè)預(yù)算的工作內(nèi)容為踐行的基礎(chǔ)，在企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的支持下，通過預(yù)測(cè)、決策、最終測(cè)定等一系列行為針對(duì)企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的成本進(jìn)行控制，同時(shí)針對(duì)發(fā)展目標(biāo)的成本內(nèi)容進(jìn)行全面細(xì)致的分解、控制、分析以及考核和評(píng)價(jià)等一系列的管理行為和管理內(nèi)容。簡(jiǎn)單來說，目標(biāo)成本管理工作就是建立在企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理秩序下的使用成本核算為主要方法、以縮小目標(biāo)成本和取得經(jīng)濟(jì)效益為目的、對(duì)目標(biāo)的成本內(nèi)容進(jìn)行測(cè)定、控制以及考核的管理工作內(nèi)容。在企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理工作實(shí)行的過程中開展目標(biāo)成本工作，能夠有效的完成對(duì)企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的成本控制工作，幫助企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理工作獲取更大程度的經(jīng)濟(jì)效益，這也是目標(biāo)成本管理工作最直接的目的和最重要的作用之一。
    此外，企業(yè)在開展目標(biāo)成本管理的工作中，必然會(huì)對(duì)目標(biāo)的主要成本內(nèi)容進(jìn)行清晰明確、全面細(xì)致的分析以及考核，這一過程中必然會(huì)針對(duì)企業(yè)目標(biāo)的市場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行具體的考察和分析，對(duì)企業(yè)內(nèi)部的管理人員和工作人員也安排了相應(yīng)的考察工作，因此目標(biāo)成本管理工作還能有效的鍛煉企業(yè)對(duì)于目標(biāo)市場(chǎng)的敏感程度和分析實(shí)力，提升企業(yè)內(nèi)部工作人員在面對(duì)相關(guān)工作內(nèi)容時(shí)的豐富經(jīng)驗(yàn)。最后企業(yè)在開展目標(biāo)成本管理的過程中，能夠有效的在企業(yè)內(nèi)部建立一種節(jié)約節(jié)儉的工作氛圍，在企業(yè)內(nèi)部建立起由上至下的成本管理氛圍，使企業(yè)在日后的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中同樣擁有明確的成本管理意識(shí)，為企業(yè)的發(fā)展建立更加圓滿的基礎(chǔ)。
    2 目標(biāo)成本管理在企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理工作中的實(shí)行策略
    2.1 加強(qiáng)對(duì)目標(biāo)成本管理重要性的宣傳事實(shí)上，加強(qiáng)對(duì)目標(biāo)成本管理重要性的宣傳只是企業(yè)在開展目標(biāo)成本管理工作中的基礎(chǔ)工作內(nèi)容，其主要的目的是為了在企業(yè)上下的整體范圍內(nèi)形成對(duì)目標(biāo)成本管理工作的正確認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)企業(yè)員工在面對(duì)企業(yè)發(fā)展目標(biāo)過程中習(xí)慣性的目標(biāo)成本管理工作開展過程，從而有效的.在企業(yè)內(nèi)部做好目標(biāo)成本管理工作的基礎(chǔ)工作，保證目標(biāo)成本管理工作的有效開展以及功能效用的發(fā)揮。
    具體來講，企業(yè)在加強(qiáng)對(duì)目標(biāo)成本的過程中首先應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)管理人員的目標(biāo)成本管理意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)管理人員思想認(rèn)識(shí)中目標(biāo)成本管理重要性的主要內(nèi)容以及重要性的宣傳和培養(yǎng)，同時(shí)有效的在企業(yè)管理層的人員的日常會(huì)議過程中開展對(duì)目標(biāo)成本管理工作的宣傳，要求企業(yè)財(cái)務(wù)管理人員能夠有效的掌握目標(biāo)成本管理工作的內(nèi)容和方法，將其應(yīng)用在企業(yè)日常的經(jīng)營(yíng)和生產(chǎn)工作內(nèi)容中，先從企業(yè)自身做起，進(jìn)而憑借財(cái)務(wù)人員的日常財(cái)務(wù)管理工作在企業(yè)整體內(nèi)部創(chuàng)建關(guān)于目標(biāo)成本管理工作的適應(yīng)范圍，在企業(yè)基層員工層面上逐步推行 u 幣奧成本管理制度，對(duì)目標(biāo)成本管理工作中表現(xiàn)較為優(yōu)良的員工給與一定的獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于目標(biāo)成本管理工作中屢屢出現(xiàn)失誤或者沒有正確認(rèn)識(shí)目標(biāo)成本管理重要性的員工給與一定的警告和處罰，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)對(duì)于目標(biāo)成本管理的全面性應(yīng)用。
    2.2 加強(qiáng)對(duì)企業(yè)成本核算工作的管理控制成本核算工作是企業(yè)在開展目標(biāo)成本管理工作中的重要內(nèi)容，是確定目標(biāo)成本管理確實(shí)在企業(yè)的業(yè)務(wù)管理過程中發(fā)揮了相關(guān)作用并且確定其究竟發(fā)揮了多少作用的重要方式，也是企業(yè)對(duì)整體經(jīng)濟(jì)管理工作進(jìn)行核查和監(jiān)督的重要工作內(nèi)容。具體來講，企業(yè)在完善成本核算工作的過程中，首先應(yīng)該建立相應(yīng)的企業(yè)成本核算工作制度，在企業(yè)內(nèi)部之間的各個(gè)部門在進(jìn)行商品交換和勞務(wù)的時(shí)候可以按照市場(chǎng)的商品價(jià)格為標(biāo)準(zhǔn)，盡量的減少市場(chǎng)企業(yè)的內(nèi)部?jī)r(jià)格和市場(chǎng)價(jià)格之間的差別，從而有效的明確企業(yè)內(nèi)部各個(gè)部門之間的任務(wù)和職責(zé)，建立統(tǒng)一合理的企業(yè)部門目標(biāo)成本管理考核標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，企業(yè)在成本核算工作的實(shí)行過程中還應(yīng)該不斷加強(qiáng)對(duì)成本核算工作的監(jiān)督以及考察，確保成本核算工作成果的真實(shí)性和準(zhǔn)確性，將企業(yè)成本的細(xì)節(jié)內(nèi)容以及曾經(jīng)發(fā)生過得變化都做好相關(guān)記錄，保證企業(yè)成本核算工作的全面性以及細(xì)致性。
    2.3 加強(qiáng)企業(yè)信息管理系統(tǒng)的建立和運(yùn)用在當(dāng)代企業(yè)的發(fā)展過程中，信息管理系統(tǒng)的建立和使用已經(jīng)成為企業(yè)發(fā)展過程中不可或缺的重要助力之一，其也是企業(yè)在實(shí)行目標(biāo)成本管理工作過程中的重要方法和憑借。具體來講，企業(yè)信息管理系統(tǒng)的內(nèi)容主要包括對(duì)企業(yè)的市場(chǎng)信息、自身生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)信息、人力資源管理信息、客戶需求以及喜好信息以及同行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)信息和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的信息等等，是企業(yè)制定長(zhǎng)期以及短期發(fā)展目標(biāo)時(shí)的重要評(píng)判依據(jù)，也是企業(yè)在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)管理以及目標(biāo)成本管理工作中的重要標(biāo)準(zhǔn)來源?？偠灾髽I(yè)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)自身信息管理系統(tǒng)的建立和運(yùn)用，通過對(duì)市場(chǎng)的信息分析、客戶的信息分析、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的信息分析以及對(duì)自身的信息分析完成目標(biāo)成本管理工作，同時(shí)將信息管理系統(tǒng)應(yīng)用在企業(yè)的日常發(fā)展過程中，理順企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的位置，加強(qiáng)企業(yè)與客戶之間的有效溝通，幫助企業(yè)更快的發(fā)展。
    2.4 加強(qiáng)對(duì)目標(biāo)成本管理方法的應(yīng)用目標(biāo)成本管理這一方式不僅僅可以運(yùn)用在企業(yè)的發(fā)扎怒表過程中，企業(yè)也可以將目標(biāo)成本管理應(yīng)用在自身的管理工作中，企業(yè)可以講目標(biāo)成本管理這一工作內(nèi)容與自身內(nèi)外的工作都形成充分的結(jié)合和實(shí)踐，發(fā)揮目標(biāo)成本管理的作用，保證目標(biāo)成本管理能夠有效的促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。
    3 結(jié)語
    綜上所述，本文對(duì)目標(biāo)成本管理的主要內(nèi)容以及目標(biāo)成本管理在企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理工作中的主要實(shí)行策略進(jìn)行了具體的分析和討論，企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)目標(biāo)成本管理的宣傳，采取諸多應(yīng)用方法將目標(biāo)成本管理方法應(yīng)用在企業(yè)的日常工作內(nèi)容中，做好目標(biāo)成本管理工作的實(shí)行基礎(chǔ)工作，保證目標(biāo)成本管理能夠有效的為企業(yè)的發(fā)展樹立新的基礎(chǔ)，使企業(yè)獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益。
    企業(yè)物流成本管理論文篇十五
    本文在闡述價(jià)值鏈和戰(zhàn)略成本管理的基本概念基礎(chǔ)上，分析指出價(jià)值鏈應(yīng)當(dāng)成為戰(zhàn)略成本管理的核心或樞紐，并對(duì)企業(yè)價(jià)值鏈進(jìn)行分類與分析，以便進(jìn)一步提高企業(yè)戰(zhàn)略成本管理水平。與一些國(guó)際化大集團(tuán)、大公司比，我國(guó)企業(yè)目前在資金和技術(shù)上都處于劣勢(shì)，要想在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈和管理水平不斷提高的國(guó)際市場(chǎng)立足，就必須加強(qiáng)自身的實(shí)力，充分利用勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)取市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的成本領(lǐng)先地位，不斷擴(kuò)大銷售，搶占市場(chǎng)份額。
    但傳統(tǒng)的成本管理方式已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)管理的需要，就要對(duì)企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)和服務(wù)過程中的各種活動(dòng)進(jìn)行價(jià)值鏈分析，擴(kuò)大成本管理的范圍，能夠貫穿企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的基于價(jià)值鏈的戰(zhàn)略成本管理逐步成為現(xiàn)代管理者進(jìn)行成本管理的一個(gè)重要方式。
    價(jià)值鏈?zhǔn)?985年由美國(guó)學(xué)者克爾·波特在其著作《競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)》中首先提出來的。波特認(rèn)為，每一個(gè)企業(yè)都是在研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和輔助其產(chǎn)品生產(chǎn)過程中進(jìn)行各種活動(dòng)的集合體，是指企業(yè)為顧客生產(chǎn)有價(jià)值的產(chǎn)品或勞務(wù)而發(fā)生的一系列創(chuàng)造價(jià)值的活動(dòng)，這些活動(dòng)既消耗一定資源，又產(chǎn)出一定價(jià)值。所有這些活動(dòng)都可以用一個(gè)價(jià)值鏈來表示，既包括企業(yè)的內(nèi)部活動(dòng)，又包括企業(yè)的外部活動(dòng)。具體包括企業(yè)內(nèi)部的價(jià)值鏈、行業(yè)價(jià)值鏈和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手價(jià)值鏈三部分。戰(zhàn)略成本管理是1981年英國(guó)學(xué)者西蒙首先提出，開始從戰(zhàn)略的角度對(duì)成本的形成與控制進(jìn)行研究，從而進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)降低成本的途徑。具體就是指企業(yè)要站在戰(zhàn)略的高度，管理人員運(yùn)用專門方法提供企業(yè)本身及其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的分析資料，提供從材料的采購、產(chǎn)品的生產(chǎn)及銷售、顧客服務(wù)等一系列作業(yè)活動(dòng)有關(guān)的準(zhǔn)確且與決策相關(guān)的成本信息，并進(jìn)行分析與考核，幫助管理者形成和評(píng)價(jià)企業(yè)戰(zhàn)略，以有利于企業(yè)建立和保持長(zhǎng)久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。價(jià)值鏈理論和戰(zhàn)略成本管理理論都是為適應(yīng)企業(yè)戰(zhàn)略管理的需要而發(fā)展起來的新的管理系統(tǒng)，其本質(zhì)都是通過戰(zhàn)略的制定與實(shí)施，形成企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
    基于價(jià)值鏈的成本管理是一種在傳統(tǒng)價(jià)值鏈思想的基礎(chǔ)上，以企業(yè)價(jià)值增值最大化為導(dǎo)向的管理思想，拓展了企業(yè)成本管理的空間和時(shí)間，并在方法或手段上不斷創(chuàng)新，主要以價(jià)值鏈分析和戰(zhàn)略成本管理為指導(dǎo)，以作業(yè)成本管理為基礎(chǔ)，進(jìn)行全面收集、分析和利用價(jià)值鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)的成本信息以構(gòu)建和優(yōu)化價(jià)值鏈，降低價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)的成本，提高核心企業(yè)及整個(gè)價(jià)值鏈聯(lián)盟的長(zhǎng)期成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。不僅包括企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈分析，而且包括競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手價(jià)值鏈分析和所處行業(yè)價(jià)值鏈分析。
    成本管理原則是對(duì)成本管理活動(dòng)規(guī)律的概括，反過來又成為指導(dǎo)成本管理活動(dòng)的指南。為了更好地達(dá)到基于價(jià)值鏈的戰(zhàn)略成本管理目標(biāo)，企業(yè)在進(jìn)行成本管理時(shí)首先要堅(jiān)持以下幾項(xiàng)原則：
    （一）協(xié)調(diào)優(yōu)化原則。
    價(jià)值鏈管理的目的是通過對(duì)價(jià)值鏈系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)調(diào)優(yōu)化，遵循強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的原則，實(shí)現(xiàn)最佳業(yè)務(wù)績(jī)效。企業(yè)進(jìn)行成本管理不能只關(guān)注價(jià)值鏈的采購、生產(chǎn)、銷售、售后的某一具體環(huán)節(jié)，而要從價(jià)值鏈整體出發(fā)，對(duì)整個(gè)價(jià)值鏈的相關(guān)各企業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)分析和控制，充分發(fā)揮系統(tǒng)成員的能動(dòng)性、創(chuàng)造性及系統(tǒng)與環(huán)境的總體協(xié)調(diào)性，建立和保持企業(yè)長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，使整個(gè)價(jià)值鏈做到優(yōu)化，發(fā)揮最佳的效能。
    （二）戰(zhàn)略導(dǎo)向原則。
    價(jià)值鏈的構(gòu)建應(yīng)從戰(zhàn)略成本管理的角度考慮，要體現(xiàn)價(jià)值鏈發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃和預(yù)見性，價(jià)值鏈系統(tǒng)發(fā)展要和戰(zhàn)略規(guī)劃保持一致，并在既定的戰(zhàn)略定位下尋求持續(xù)的成本降低、企業(yè)價(jià)值鏈優(yōu)化和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的提高。
    （三）創(chuàng)新性原則。
    在價(jià)值鏈的管理過程中，要用新的角度、新的眼光審視原有的管理模式，進(jìn)行大膽地創(chuàng)新和改造。堅(jiān)持創(chuàng)新在企業(yè)總體目標(biāo)指導(dǎo)下進(jìn)行，并與戰(zhàn)略目標(biāo)保持一致；要綜合運(yùn)用企業(yè)的各方的能力和優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮企業(yè)全體人員的智慧，并與關(guān)聯(lián)企業(yè)共同協(xié)作，發(fā)揮價(jià)值鏈整體優(yōu)勢(shì)。
    （四）顧客需求原則。
    價(jià)值鏈的內(nèi)在特性決定企業(yè)成本管理要針對(duì)顧客價(jià)值的提高而展開。價(jià)值鏈及價(jià)值鏈上各企業(yè)的價(jià)值增值來源于最終顧客需求的滿足，顧客需求拉動(dòng)了整個(gè)價(jià)值鏈的運(yùn)行和發(fā)展。企業(yè)采購什么、生產(chǎn)什么、如何生產(chǎn)以及售后服務(wù)都要由客戶的需求拉動(dòng)。因此，基于價(jià)值鏈的成本管理應(yīng)是以發(fā)現(xiàn)和探索顧客需求點(diǎn)、確定最佳買方效用為邏輯起點(diǎn)開展的成本管理活動(dòng)。
    價(jià)值鏈分析就是通過對(duì)企業(yè)價(jià)值活動(dòng)中成本收益的比較分析，推進(jìn)價(jià)值活動(dòng)的優(yōu)化與相互協(xié)調(diào)，并為實(shí)現(xiàn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)而進(jìn)行價(jià)值活動(dòng)的改進(jìn)。價(jià)值鏈分析作為一種戰(zhàn)略分析工具，對(duì)戰(zhàn)略成本管理提出了新的思路，戰(zhàn)略成本管理的目標(biāo)就是要通過成本信息的收集與分析為企業(yè)戰(zhàn)略決策服務(wù)，幫助企業(yè)創(chuàng)造成本持續(xù)降低的環(huán)境；而價(jià)值鏈分析可以從多方面發(fā)現(xiàn)企業(yè)的成本是處于競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)還是競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)，從而進(jìn)行成本競(jìng)爭(zhēng)地位的維持或改進(jìn)，以實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略成本管理的目標(biāo)。具體來講，價(jià)值鏈分析可以從企業(yè)內(nèi)部、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以及整個(gè)行業(yè)三個(gè)方面進(jìn)行分析：
    （一）企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈分析。
    企業(yè)內(nèi)部存在許多價(jià)值鏈，構(gòu)成相互依存和聯(lián)系的一個(gè)系統(tǒng)。企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈分析的目的在于通過識(shí)別企業(yè)自身價(jià)值鏈及其優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，找出最基本的價(jià)值鏈，將之分解為單獨(dú)的作業(yè)，并對(duì)價(jià)值進(jìn)行戰(zhàn)略管理，從而構(gòu)建或重構(gòu)支持企業(yè)良性價(jià)值鏈，解決降低企業(yè)內(nèi)部成本問題和提髙企業(yè)整體效益目的，使價(jià)值鏈最優(yōu)化，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
    （二）行業(yè)價(jià)值鏈分析。
    產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈?zhǔn)侵敢粋€(gè)產(chǎn)業(yè)從最初原材料的采購、產(chǎn)品生產(chǎn)的完成到最終消費(fèi)所形成的一系列不同作業(yè)的結(jié)合。任何企業(yè)都不可能超越其所在的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈而單獨(dú)存在，影響企業(yè)成本的因素不僅局限于企業(yè)內(nèi)部，更重要的是企業(yè)與供應(yīng)商、客戶以及它們彼此之間的關(guān)系。企業(yè)應(yīng)突破其自身價(jià)值鏈分析的局限，應(yīng)將價(jià)值鏈置于整個(gè)行業(yè)的價(jià)值系統(tǒng)中，從戰(zhàn)略高度分析企業(yè)與供應(yīng)商、顧客等上下游之間的價(jià)值鏈，尋找最佳合作方式，從而采取戰(zhàn)略行動(dòng)建立同供應(yīng)商和顧客的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，降低采購成本、形成穩(wěn)定的銷售渠道，努力提高企業(yè)自身的綜合效益，實(shí)現(xiàn)雙贏的目的。
    （三）競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手價(jià)值鏈分析。
    競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手價(jià)值鏈分析主要是從市場(chǎng)的角度，通過對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手價(jià)值鏈的分析來考察企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)地位，為企業(yè)的戰(zhàn)略決策提供信息。一般從對(duì)要素條件的要求差異、利潤(rùn)水平差異和戰(zhàn)略重要性差異幾方面分析。產(chǎn)業(yè)中往往存在著生產(chǎn)同一產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)者，企業(yè)應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)手價(jià)值鏈的調(diào)查、模擬和分析，在識(shí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)值作業(yè)和價(jià)值鏈的基礎(chǔ)上，測(cè)算出競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的成本構(gòu)成與成本支出情況，找出自己成本競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，根據(jù)不同的戰(zhàn)略，確定成本目標(biāo)和定價(jià)策略，以實(shí)現(xiàn)更多的增值效益。
    價(jià)值鏈分析在我國(guó)的應(yīng)用并不廣泛，企業(yè)長(zhǎng)期以來只是單純地分析生產(chǎn)部門的成本，缺乏整體觀念，而沒有計(jì)算其他部門的成本，更沒有考慮整個(gè)價(jià)值鏈的成本。為了使我國(guó)企業(yè)能夠在的激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存和發(fā)展，建立以價(jià)值鏈分析為核心的戰(zhàn)略成本管理對(duì)我國(guó)的企業(yè)管理具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。具體來說，可以通過企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈分析；行業(yè)價(jià)值鏈分析和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手價(jià)值鏈分析，形成企業(yè)成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和相對(duì)成本持續(xù)降低。
    （一）運(yùn)用企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈分析優(yōu)化價(jià)值鏈。
    企業(yè)內(nèi)部的價(jià)值鏈?zhǔn)怯扇羟Мa(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和售后等作業(yè)連接在一起組成的價(jià)值鏈。而企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈優(yōu)化正是通過企業(yè)內(nèi)部的價(jià)值鏈分析來實(shí)現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)和成本的持續(xù)降低。內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈優(yōu)化具體來說有四大步驟。
    一是確定企業(yè)價(jià)值鏈。企業(yè)通過對(duì)自身價(jià)值鏈的優(yōu)勢(shì)環(huán)節(jié)和薄弱環(huán)節(jié)全面分析，優(yōu)選、整合價(jià)值鏈。當(dāng)內(nèi)部單元價(jià)值鏈具有成本優(yōu)勢(shì)時(shí)，企業(yè)可以通過資源外包等形式，將企的價(jià)值鏈轉(zhuǎn)移到企業(yè)外部。
    二是降低價(jià)值鏈的資源消耗。要降低企業(yè)的總成本，必須全面降低各個(gè)單元價(jià)值鏈的資源消耗。嚴(yán)格區(qū)分增值作業(yè)和非增值作業(yè)的基礎(chǔ)上，減少或去除非增值作業(yè)，確認(rèn)企業(yè)待優(yōu)化的價(jià)值鏈。
    三是業(yè)務(wù)流程再造。要打破企業(yè)部門職能的界限，將工作流程重整，去掉一些不必要的業(yè)務(wù)流程，使業(yè)務(wù)流程的各個(gè)步驟根據(jù)業(yè)務(wù)流程的性質(zhì)重新組合，使資源的配置與效益掛鉤，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化，獲得顯著的成本優(yōu)勢(shì)。四是采取成本改善措施，長(zhǎng)時(shí)間的維持、鞏固企業(yè)成本優(yōu)勢(shì)，即保持成本優(yōu)勢(shì)的持久性。
    （二）運(yùn)用行業(yè)價(jià)值鏈分析增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
    行業(yè)價(jià)值鏈?zhǔn)侵改骋恍袠I(yè)中從最初原材料的采購到產(chǎn)品的最終消費(fèi)形成的一系列不同價(jià)值作業(yè)的結(jié)合。任何一個(gè)企業(yè)都處于行業(yè)價(jià)值鏈中的一個(gè)或多個(gè)節(jié)點(diǎn)，而很少位于整個(gè)價(jià)值鏈上，既是買方也是賣方，價(jià)值鏈中的企業(yè)互為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。為尋求競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)應(yīng)突破其自身價(jià)值鏈分析的局限，把企業(yè)置身于行業(yè)價(jià)值鏈中，從戰(zhàn)略的高度對(duì)供應(yīng)商價(jià)值鏈和購買商價(jià)值鏈及其與本企業(yè)價(jià)值鏈之間的聯(lián)系進(jìn)行分析，進(jìn)一步降低成本或調(diào)整本企業(yè)在行業(yè)價(jià)值鏈中的位置及范圍。發(fā)現(xiàn)與上下游之間不必要的成本環(huán)節(jié)，從而采取戰(zhàn)略行動(dòng)，建立同供應(yīng)商和購買商的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，降低采購成本、形成穩(wěn)定的銷售渠道，實(shí)現(xiàn)雙贏的目的。
    競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手價(jià)值鏈分析主要是企業(yè)必須從戰(zhàn)略的高度進(jìn)行分析，利用上下游價(jià)值鏈進(jìn)一步降低成本或調(diào)整企業(yè)在行業(yè)價(jià)值鏈中的位置，比如改善企業(yè)價(jià)值鏈與供應(yīng)商、客戶及購銷渠道價(jià)值鏈之間的關(guān)系，為降低成本提供的良好機(jī)會(huì)，使供需雙方共同降低成本，共同獲益，提高這些相關(guān)企業(yè)的整體優(yōu)勢(shì)。行業(yè)間價(jià)值鏈的構(gòu)建既可以在擁有不同價(jià)值活動(dòng)的企業(yè)縱向上下游之間進(jìn)行，亦可以在具有相同價(jià)值動(dòng)的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間進(jìn)行，可以通過建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，使每個(gè)企業(yè)都增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力，每一成員都能從中受益，尋求整合一體化的方式降低成本，以滿足顧客的要求，增加顧客價(jià)值來獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
    （三）運(yùn)用競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手價(jià)值鏈分析創(chuàng)造企業(yè)相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
    受企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為影響最直接的就是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，他們有的與企業(yè)處于同一價(jià)值鏈環(huán)節(jié)，有的跨越價(jià)值鏈的幾個(gè)環(huán)節(jié)。有效的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析可以幫助企業(yè)明確其相對(duì)的成本地位，進(jìn)而采取相應(yīng)的戰(zhàn)略行動(dòng)，消除劣勢(shì)，創(chuàng)造優(yōu)勢(shì)。但是在現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)?shù)目眾多，獲取競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手詳盡的成本信息難度較大。
    因此在進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手價(jià)值鏈分析時(shí)，首先需要對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行分類，確認(rèn)核心競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及潛在對(duì)手，了解毎個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的戰(zhàn)略環(huán)節(jié)、價(jià)值鏈以及所在的價(jià)值系統(tǒng)；其次，進(jìn)行有關(guān)信息的收集，尤其是核心競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的信息收集，識(shí)別對(duì)方價(jià)值鏈和價(jià)值作業(yè)，確定重點(diǎn)環(huán)節(jié)；再次，通過對(duì)其價(jià)值鏈的分析和測(cè)算，測(cè)算出競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的成本，從而與本企業(yè)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行對(duì)比，確定企業(yè)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比成本上的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，結(jié)合分析結(jié)果確定揚(yáng)長(zhǎng)避短的戰(zhàn)略，阻止競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的進(jìn)入，及時(shí)鞏固本企業(yè)已取得的優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)地位，并以此為基礎(chǔ)，對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略做出相應(yīng)的調(diào)整，不斷改善本企業(yè)的價(jià)值鏈和相應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)地位。
    價(jià)值鏈分析作為一種有效的戰(zhàn)略成本管理工具，可以彌補(bǔ)傳統(tǒng)成本管理的不足，為企業(yè)制定戰(zhàn)略提供全面、準(zhǔn)確、有效的成本信息。通過價(jià)值鏈分析，可以優(yōu)化企業(yè)的核心業(yè)務(wù)流程，從整體上降低企業(yè)管理成本，提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，確保有效地實(shí)現(xiàn)企業(yè)持續(xù)戰(zhàn)略成本優(yōu)勢(shì)和持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
    企業(yè)物流成本管理論文篇十六
    在建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的背景下，節(jié)約成本、提升價(jià)值成為企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo).本文結(jié)合我國(guó)整體物流成本較高的現(xiàn)狀，利用戰(zhàn)略成本管理理論，分析了物流企業(yè)戰(zhàn)略成本管理的目標(biāo)。在此基礎(chǔ)上，提出了構(gòu)建以戰(zhàn)略成本動(dòng)因?yàn)閷?dǎo)向的物流企業(yè)成本管理的具體策略。
    一
    在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，物流企業(yè)已成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不可或缺的一部分，這既為物流業(yè)的發(fā)展提供了機(jī)遇又提出了挑戰(zhàn)。世界物流成本平均占全球gdp的12%左右。其中，美國(guó)、日本物流成本占gdp的比例分別為9.9%、11.44%，而中國(guó)物流成本則占到整個(gè)gdp的20%以上。我國(guó)物流業(yè)成本與其他國(guó)家相比較高，我們亟需將戰(zhàn)略成本管理引入物流業(yè)成本管理中，有效地制定和展開低成本發(fā)展戰(zhàn)略，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化和可持續(xù)發(fā)展。因此，將戰(zhàn)略成本管理引入物流業(yè)成本管理中已成為一種必然趨勢(shì)，具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。
    價(jià)值鏈分析為企業(yè)成本分析提供了一種基本工具，其戰(zhàn)略定位有成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、差異領(lǐng)先戰(zhàn)略和目標(biāo)集聚戰(zhàn)略。成本領(lǐng)先戰(zhàn)略將促使企業(yè)取得成本優(yōu)勢(shì)，獲取優(yōu)于平均水平的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)；差異領(lǐng)先戰(zhàn)略要求企業(yè)提供的服務(wù)在產(chǎn)業(yè)內(nèi)獨(dú)樹一幟，通過價(jià)格溢價(jià)或增加銷量獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；倘若兩者能夠完美地結(jié)合即實(shí)現(xiàn)目標(biāo)集聚戰(zhàn)略，企業(yè)將獲得巨額的回報(bào)。我國(guó)的物流成本已大大超出其他國(guó)家和地區(qū)，具有巨大的成本降低空間。在應(yīng)用價(jià)值鏈進(jìn)行物流成本管理時(shí)可采用作業(yè)成本法。通過界定企業(yè)物流系統(tǒng)中涉及的各個(gè)作業(yè)、確認(rèn)物流系統(tǒng)涉及的資源、確認(rèn)資源動(dòng)因，將資源分配到作業(yè)，確認(rèn)成本動(dòng)因再將作業(yè)成本分配到產(chǎn)品或服務(wù)中等4個(gè)步驟核算并提供企業(yè)的物流成本信息。
    供應(yīng)鏈管理就是利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制的活動(dòng)。供應(yīng)鏈管理是現(xiàn)代物流管理的核心，它不僅要求企業(yè)追求本企業(yè)物流的效率化，而且也要求產(chǎn)品開發(fā)到最終用戶整個(gè)供應(yīng)鏈過程的物流成本效率化，因此當(dāng)企業(yè)物流效益仍然難以使企業(yè)在不斷激烈的競(jìng)爭(zhēng)中取得成本上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)時(shí)，企業(yè)必須與其他交易企業(yè)之間形成一種效率化的交易關(guān)系，分享優(yōu)化、降低整個(gè)供應(yīng)鏈的總成本所帶來的利益。運(yùn)用供應(yīng)鏈進(jìn)行成本管理時(shí)可采取生命周期成本法確定產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、使用、周期結(jié)束所產(chǎn)生的所有成本，并據(jù)此識(shí)別生命周期和供應(yīng)鏈中成本驅(qū)動(dòng)因素和其悖反關(guān)系，以開發(fā)和生產(chǎn)最小總成本的產(chǎn)品。
    所謂物流成本管理就是通過成本管理物流，即其管理的對(duì)象是物流，是以成本為手段的物流管理方法。這是在新的成本理念、管理方式推動(dòng)下出現(xiàn)的物流成本管理新模式，如物流目標(biāo)成本管理、物流全面成本管理、物流作業(yè)成本管理等。
    物流企業(yè)戰(zhàn)略成本動(dòng)因是指從戰(zhàn)略上對(duì)物流企業(yè)的產(chǎn)品成本產(chǎn)生影響的各種因素。我們知道成本動(dòng)因的形成與改變均較為困難。成本動(dòng)因分為結(jié)構(gòu)性成本動(dòng)因、執(zhí)行性成本動(dòng)因。結(jié)構(gòu)性成本動(dòng)因是指決定組織基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的.成本驅(qū)動(dòng)因素，執(zhí)行性成本動(dòng)因是指與企業(yè)執(zhí)行作業(yè)程序相關(guān)的成本驅(qū)動(dòng)因素，要運(yùn)用戰(zhàn)略管理思想優(yōu)化成本動(dòng)因。但在戰(zhàn)略成本管理中，必須對(duì)物流成本進(jìn)行戰(zhàn)略成本動(dòng)因的正確劃分，從而為物流企業(yè)開展有效的成本管理和成本決策提供清晰的思路與策略。
    結(jié)合物流業(yè)的特點(diǎn)，我國(guó)物流企業(yè)的結(jié)構(gòu)性成本動(dòng)因分析內(nèi)容應(yīng)包括物流業(yè)的政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境、地理位置、自然條件、物流規(guī)模、物流技術(shù)和縱向一體化等。目前我國(guó)物流企業(yè)可從以下幾點(diǎn)來實(shí)行戰(zhàn)略成本管理:
    伴隨網(wǎng)上電子消費(fèi)席卷中國(guó)大，物流企業(yè)紛紛成立。這些物流企業(yè)大多小而散，缺少社會(huì)化和組織化，運(yùn)作成本過高，服務(wù)功能不完善，能做到“一站式”服務(wù)的企業(yè)很少。因此，通過對(duì)物流過程中多個(gè)環(huán)節(jié)的有機(jī)整合，促進(jìn)物流企業(yè)從單一的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、儲(chǔ)運(yùn)等服務(wù)功能向綜合性服務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展。實(shí)現(xiàn)物流規(guī)模效應(yīng)、降低物流成本已是當(dāng)務(wù)之急。
    目前，我國(guó)專業(yè)化物流服務(wù)的方式很是有限，物流企業(yè)的整體經(jīng)營(yíng)管理水平有待提高。多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)只能簡(jiǎn)單地提供運(yùn)輸（送貨）和倉儲(chǔ)服務(wù)。各種新型物流技術(shù)在我國(guó)物流領(lǐng)域中的應(yīng)用水平還較低，且物流企業(yè)擁有信息管理系統(tǒng)且功能很不完善。為此，我國(guó)物流企業(yè)需要從物流基本技術(shù)的構(gòu)成要素出發(fā)，提高物流業(yè)務(wù)過程中的技術(shù)水平，強(qiáng)化物流成本管理，以高質(zhì)量、低成本的物流服務(wù)來保證物流活動(dòng)的高效和暢通。
    隨著供應(yīng)鏈管理思想的推廣，物流企業(yè)不應(yīng)僅僅局限于為客戶企業(yè)提供傳統(tǒng)的物流服務(wù)，還需提供管理、咨詢和技術(shù)支持服務(wù)。在物流活動(dòng)過程中應(yīng)將不同的物流功能、物流環(huán)節(jié)進(jìn)行集成化運(yùn)用，這樣可簡(jiǎn)化和減少物流環(huán)節(jié)，降低物流作業(yè)量，提升資源利用率和數(shù)據(jù)利用率，提高作業(yè)處理速度與處理效率。這無疑都離不開物流相關(guān)企業(yè)的支持。為此，我國(guó)物流企業(yè)需要與相關(guān)企業(yè)實(shí)行縱向一體化，對(duì)各項(xiàng)物流活動(dòng)進(jìn)行集成化和系統(tǒng)化處理，以此優(yōu)化資源配置，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，同時(shí)進(jìn)一步降低成本，提高效益，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的跨越發(fā)展。
    結(jié)合我國(guó)物流業(yè)的特點(diǎn)，物流企業(yè)的執(zhí)行性成本動(dòng)因分析內(nèi)容應(yīng)包括資源設(shè)備利用率、價(jià)值環(huán)節(jié)整合、合同簽訂、管理體系的建立和全員參與管理等，目前我國(guó)物流企業(yè)可采取以下幾點(diǎn)來實(shí)行戰(zhàn)略成本管理：
    在政府的政策支持和大力推進(jìn)下，我國(guó)物流企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展階段。同時(shí)，公路、鐵路、航空等基本運(yùn)輸體系的不斷完善以及信息技術(shù)的迅猛發(fā)展。為物流企業(yè)提供了巨大的發(fā)展?jié)摿Α４藭r(shí)，物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力不僅表現(xiàn)在某個(gè)價(jià)值環(huán)節(jié)上，更重要的是在其采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、服務(wù)等各個(gè)價(jià)值環(huán)節(jié)的整合上產(chǎn)生出系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。因此，對(duì)于我國(guó)物流企業(yè)而言，必須大力協(xié)調(diào)上下游全方位物流服務(wù)過程中任何價(jià)值環(huán)節(jié)的聯(lián)系活動(dòng)，通過價(jià)值環(huán)節(jié)整合提高效率，為物流業(yè)務(wù)總成本的降低創(chuàng)造機(jī)會(huì)。
    物流企業(yè)作為連接貨物供需雙方的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，一般會(huì)同許多生產(chǎn)企業(yè)簽訂長(zhǎng)期物流合同，并保持著較為穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。此時(shí)，物流合同簽訂不再是簡(jiǎn)單意義上的代理、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、保管、報(bào)關(guān)等合同的簽訂，它還包括物流流程管理的設(shè)計(jì)方案。該流程方案要能解決物流企業(yè)的各種疑難問題，達(dá)到簡(jiǎn)化物流程序、降低物流成本、提高管理水平、提升經(jīng)濟(jì)效益和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的效果。這無疑決定了一般物流合同涉及的環(huán)節(jié)多、時(shí)間長(zhǎng)、要求復(fù)雜的特點(diǎn)。對(duì)此，我國(guó)物流企業(yè)必須結(jié)合國(guó)情和自身發(fā)展現(xiàn)狀，重視物流合同的合理性、完善性、可行性、經(jīng)濟(jì)性以及服務(wù)范圍的明確性、合同條款的可塑性等。
    物流企業(yè)各部門的每一名員工都與成本直接相關(guān)，只有依靠全體員工的相互配合，共同努力，物流企業(yè)才能將成本置于真正的控制之中，更好地實(shí)現(xiàn)成本管理的目標(biāo)。企業(yè)員工參與的多少及其責(zé)任感對(duì)物流成本的影響十分重要，員工向心力對(duì)物流成本的影響具體可歸結(jié)為兩個(gè)方面：一方面是顯性的成本，如物耗高、設(shè)備利用率低等；另一方面是隱形的成本，如員工不團(tuán)結(jié)、工作情緒低落、對(duì)自己企業(yè)漠不關(guān)心等。因此，我國(guó)物流企業(yè)必須加強(qiáng)全體員工的成本管理意識(shí)，充分組織和動(dòng)員員工的積極性與創(chuàng)造力，把降低成本的工作融入物流運(yùn)作過程的每個(gè)細(xì)節(jié)中。
    面對(duì)日益競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境，物流企業(yè)要生存和發(fā)展只有用戰(zhàn)略管理思想進(jìn)行成本管理，才能保持長(zhǎng)久的競(jìng)爭(zhēng)力，才能獲取更多的市場(chǎng)份額。在新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，對(duì)戰(zhàn)略成本管理理論進(jìn)行深人的分析研究，有助于完善現(xiàn)代物流企業(yè)成本管理的理論與方法體系，更好地服務(wù)于企業(yè)的戰(zhàn)略管理，提高科學(xué)管理水平。