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公路收費站副站長競聘報告篇一
公路自從2000年底開通以來，各級管理部門不斷嘗試摸索，積累了不少營運管理的經(jīng)驗。管理處在營運管理的實踐中，通過“走出去、請進來”，學習兄弟高速公路的先進辦法和經(jīng)驗，結(jié)合本路段高速公路的實際，從四班三運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換為四班二運轉(zhuǎn)；開展打擊假行駛證和車型小改大并實行獎勵的措施；組織業(yè)務(wù)技能卷面考試和技術(shù)比武；實行競聘上崗、末位待崗；推出“窗口規(guī)范服務(wù)考核辦法”，以此來規(guī)范窗口的優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平；實行星級收費員、等級管理人員考核辦法，用分值量化考核每位員工，實行績效掛鉤，取得了不少成績。當前，在營運管理中，管理處各個收費所均能夠做好文明服務(wù)工作，均能夠嚴格按照法律開展收費工作并出色的做好應(yīng)收不漏工作。車型小改大能力，辨別真假、新舊行駛和打擊假行駛證能力較強。收費所就2005年3月份出口付費車輛n輛，小改大n輛，車型小改大率達到n4%；收費所2005年3月份出口付費車輛n輛，小改大n輛，車型小改大達到n%收費站出口付費車輛n，小改大也達到n輛，車型小改大達到n%；兩個收費所自從2003年10月份開始開展打擊假行駛證工作，到2004年5月接省交通廳通知暫時停止打擊為止，所收繳超過n本，所收繳假行駛證n余本。營運過程中，當前各個所存在的突出問題經(jīng)過調(diào)查分析，是車道暢通問題，究其原因，主要有以下幾個方面，管理處營運管理部門和處領(lǐng)導已認識并著手解決這些存在的問題。
開通后，各所在實踐中不斷摸索營運管理的辦法，車型判別的統(tǒng)一問題始終是貫穿于我們營運管理的各所的棘手問題。兩年來，各所相互之間通過會議交流、監(jiān)控電話通知等辦法力爭提高車型判別能力和準確率，減少車型改判率，取得了很好的效果。管委會同時也將車型改判率的高低作為2004年度考核我們?nèi)€各所的營運管理能力的重要依據(jù)。在全處各所領(lǐng)導和員工的共同努力下，就去年下半年來，兩個收費所三個站點的車型改判率均逐漸降低，雖然我們還未達到管委會的考核控制在千分之二內(nèi)，但這由客觀的原因存在。我們和還沒有開通，目前還是斷頭路，是終點站，車輛多；去年6月全國開展整治超載超限設(shè)置固定檢測點來，很多、溫州來往金華方向的大貨車改行互通上下高速，所以兩個站點的車型結(jié)構(gòu)都比較特殊，二類車以上車型均占總車流量的百分之五十以上，判別難度大。
各所為了確保車型改判率達到上級要求的標準，均制定各種考核辦法對收費員進行嚴格考核。收費班組、收費員為了能夠降低個人的車型改判率，想盡種種辦法。一方面通過交流溝通學習提高，一段時間還出現(xiàn)不同所收費員個人之間相互溝通，私人感情的對于對方錯判車型車輛不改車型的包庇行為；另一方面，采用核對行駛證的辦法（據(jù)了解，目前n%的二類車以上的貨車均查看行駛證），原來的憑肉眼和經(jīng)驗判別車型轉(zhuǎn)變?yōu)橐缿行旭傋C判別車型。對于收費員來說，車型改判率考核重，壓力大，不看看行駛證心里總不塌實。查看行駛證一方面增加了收費員的工作量，最關(guān)鍵的是造成車道不暢通。
怎么樣解決這個問題，究其原因，就是車型改判率考核的偏差問題，如何找到一個更合理科學考核車型改判率的辦法，是我們的解決辦法。改判率要控制，兩年多來，在我們?nèi)€各所的努力下，目前改判率較低，取得不少成績。但是就目前收費車道實際和收費員收費過程中壓力最大的也是改判率。怎么樣減少收費員這種壓力，如何保證車道暢通又能夠控制住改判率，既要按照采用“進口高判、出口韌收”，又能夠讓改判率不能過高，是我們當前需要解決的問題。在流量少的時候，對于疑難車輛看看行駛證未曾不可，還能夠提高收費員的認識和經(jīng)驗，但當遇到車輛高峰時，就應(yīng)該采用就高原則判別車型，從而減少出口收費員的收費難度又確保暢通。管理處營運管理部門目前對出口和出口的各個類別之間的改判情況，從2004年4月開始到2005年的3月份一年的資料進行計算并分析。按照各個類別之間的改判情況以及權(quán)重，分析發(fā)現(xiàn)各個類別之間的改判率差距甚大，就出口對其他所改判車型一年來的數(shù)據(jù)顯示，一類車的改判情況相對較少，為千分之n，說明目前收費員由于工作失誤錯判教少，對于一類和二類小貨車之間的判別也已經(jīng)相當準確；而二類車型的改判為千分之n，三類車型的改判率為n，四類車型的改判率為n，五類車型的改判率為n，三類車改判率最高，為一類車型改判的n倍。（省聯(lián)網(wǎng)中心要求全省聯(lián)網(wǎng)單位努力將車型改判率控制在千分之n以內(nèi)，但從所顯示的資料，均大大的超過n%，是因為對于疑難車型采用就高原則判別收取通行費的緣故，所以將其他高速公路的判小車型改大很多，故提高了其他站點的改判率）
管理處營運管理部門按照以上實際情況，對車型改判率考核辦法進行調(diào)整，首先按照各所一年來的出口各個類別其他收費所誤判被更改比率折合相同標準計算各個類別的車型改判率，用車型改判率考核得分10分計算，車型改判率少的前二分之一位得滿分，之后用10去除改判數(shù)量超過前二分之一位的最后一位的改判比率為收費員考核得分，科學計算每位員工的考核分，使得各所按照不同實際用相同的辦法對員工進行合理考核；另外，按照所轄各所匯總計算制定管理處考核各個收費所車型改判率考核辦法，用所有員工的得分情況進行匯總累計計算考核所得分數(shù)來權(quán)衡各所的車型改判率考核情況，實現(xiàn)科學對比和評價。
管理處營運管理部門及時調(diào)整車型改判率考核辦法，科學合理考核每位員工，努力營造收費員對于疑難車型實行“進口高判、出口韌收”的氛圍，實現(xiàn)入口不看行駛證，確保入口車道暢通，從而也減少其他站點出口收費工作的難度，為出口車道暢通打好基礎(chǔ)。
二、出口車型小改大考核分值偏重，出現(xiàn)出口車道堵塞現(xiàn)象
在營運實踐中，我們發(fā)現(xiàn)由于車型判別水平或者是操作失誤，大的車型類別判小的比較多，而這直接關(guān)系到我們的收費額，關(guān)系到我們的利益。如何做好車型小改大，確保通行費應(yīng)收不漏也就成為營運工作管理中的重要工作。管理處從2003年10月份開始推出實施每小改大1輛獎勵n元的措施，取得很好的效果，從原來各所站每月小改大200余輛上升為五六百輛。從2004年10月份起，所試行星級收費員考核辦法，用分值量化考核每位員工，將車型小改大作為一項重要內(nèi)容列入考核（所今年1月份也將之列入考核），小改大的數(shù)量增長驚人，目前，各所的小改大數(shù)量每月均超過n輛，收費所3月份達到n輛，達到n%。
兩個所均在試行將車型小改大列入考核，小改大考核指標采用彈性對比得分的考核，因為缺少經(jīng)驗，剛開始考核分值設(shè)置比較大，員工之間競爭非常激烈。為了能夠得到高分，收費員在出口收費時，對于二類以上車型的車輛就特別的慎重，仔細查看車型，核對行駛證等，確保了應(yīng)收不漏。但是在實際操作中，、所的車型結(jié)構(gòu)均有n%以上車輛為2類車型以上，所以就也伴隨著車道堵塞的現(xiàn)象。
如何解決這個問題，我們在試行中摸索經(jīng)驗，找出原因，逐步按照實際情況進行調(diào)整，縮小小改大高的和低的之間的分差，提高其他考核內(nèi)容的考核力度，從而使得考核辦法各項內(nèi)容力度相對適中，避免出現(xiàn)單單一個小改大或者改判率就確定一個收費員綜合業(yè)績的好壞，從而更好的綜合考核每位員工，解決出口車道暢通的問題。
此外，加強入口管理，也是營運管理工作中的一個重要課題
以便查詢、分析，又能使出口收費員按正常程序操作，減少車輛在出口的滯留時間，緩解出口出現(xiàn)堵車、改道等現(xiàn)象?？刂坪萌肟谑召M員的操作規(guī)范，是保證站口收費秩序良好的關(guān)鍵；其次，入口車輛車型判斷準確，可以減少車型改判，減輕出口壓力，防止車輛改判類型，特別是小改大而引起的堵車和糾紛，還可以防止出口收費員因繁忙不糾正車輛類型而引起的費款流失。把握好入口車輛車型的判斷，是出口安全暢通和減少費額流失的保證；再次，加強入口優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)，可以吸引更多的車輛上高速，是企業(yè)增加經(jīng)濟效益和社會效益的重要舉措。因此，加強入口管理是搞好聯(lián)網(wǎng)收費管理的重要課題。
開通后，各級營運管理部門學習其他高速公路營運管理并結(jié)合實際經(jīng)驗制定了一系列的操作規(guī)范，但重點在出口收費的管理，而對于入口管理與經(jīng)濟效益和社會效益的重要關(guān)系相對來說沒有出口收費這樣重視，管委會一直以來重視車型改判率，其實已經(jīng)也說明有重視入口準確判別摘自車型減少出口收費難度，只是在實際操作中，過于粗而出現(xiàn)一些偏差，各級對于入口管理不夠精細，而對于入口考核除了車型改判率和文明服務(wù)外沒有其他內(nèi)容可以量化考核，所以存在一定的難度。事實上出口車型改判、堵車、發(fā)生糾紛等很大一部分原因是由于入口判斷不準或失誤操作造成的，所以目前有必要重視入口管理，尋找解決加強入口管理的辦法。
1、加強學習，提高認識
加強入口管理，首先是全體員工要加強學習，提高認識，解決思想問題，特別是各個所的管理人員和收費員要提高加強入口管理重要性的認識。一是管理人員要加強政治學習，樹立全局意識，不要只關(guān)心本所收費額的高低，要銳意創(chuàng)新，想辦法出新招，加強優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提高入口車流量，增加企業(yè)的收費額，以企業(yè)效益為本所效益，只有管理人員樹立了大局意識、全局觀念，才能搞好入口管理；二是對員工要加強思想素質(zhì)培訓及引導教育，樹立配合意識。入口管理的好壞直接影響著兄弟所出口的收費秩序和管理難度，可以說入口收費員在某種程度上是在為出口的管理打基礎(chǔ)，因此入口收費員在摘自工作中要加強與兄弟所的配合，要將信息的輸入像存款一樣的認真對待，將優(yōu)質(zhì)服務(wù)當作像存款保息一樣的去深刻理解，將車型判斷像取款一樣的認真核對，盡量減輕出口的工作壓力，為出口安全、快速、有序的通行打下良好的基礎(chǔ)。各個收費員在出口時對于其他所過來的由于卡無信息、輸錯信息、車型錯判等的感受，開展換位思考，只有這樣才能形成全局一盤棋，才能保證出口快速安全、樹立站口良好形象。三是要提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強危機意識。目前之所以入口工作較馬虎，主要是業(yè)務(wù)素質(zhì)還要進一步提高，如輸錯信息、發(fā)空白卡、車型誤判都是素質(zhì)問題，要提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，另一方面，上級管理部門也要重視入口的設(shè)備投入問題，在入口也設(shè)置監(jiān)控探頭，有利于開展入口稽查工作。
2、完善目標考核，實行遠程掛鉤
目前公司對入口發(fā)卡進行每輛一分錢的獎勵，這個決定很科學。事實上入口車流量的大小與各個所開展優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)和按勞分配是有很大關(guān)系。公司不但對入口發(fā)卡實行一分錢獎勵，還要將之納入各所的考核目標，并加重比例，以促進各所加強優(yōu)質(zhì)服務(wù)，加強入口管理，想辦法、出新招吸引車輛上高速，以提高整體效益。同時對入口的考核可以實行遠程掛鉤，比如公司、管理處在每月的檢查中將因入口誤操作引起出口堵車、排隊、發(fā)生糾紛等情況落實到入口所，由所落實到具體操作人，實行連帶責任，以此提高各收費所、入口收費員的工作責任心，使入口為出口創(chuàng)造良好的收費秩序打下堅實的基礎(chǔ)。
3、加強硬件管理，統(tǒng)一車型標準
由于開通不久，目前設(shè)備處于試運行階段，系統(tǒng)不夠穩(wěn)定，出現(xiàn)故障的頻率較高，因此相關(guān)部門要加強巡檢，增加檢查密度，經(jīng)常保養(yǎng)，同時對各個所的設(shè)備管理員加強培訓，確保設(shè)備管理落到實處，為收費工作創(chuàng)造良好的條件；其次要統(tǒng)一車型判斷標準，多增加疑難車型庫可查車型，正確解決好內(nèi)部矛盾，創(chuàng)造良好的收費環(huán)境。
隨著社會的進步和高速公路建設(shè)管理的發(fā)展，社會對高速公路服務(wù)的要求也就越來越高，只有通過不斷加強員工隊伍建設(shè)，在確保出口管理的同時，狠抓入口管理，才能確保高速公路窗口形象，確保高速公路通行費收入，才能實現(xiàn)“一流的管理、一流的服務(wù)、一流的效益”。
公路收費站副站長競聘報告篇二
3.2.1抓好績效考核。我們以績效管理為手段，將文化建設(shè)的內(nèi)容列入全年的目標考核內(nèi)容和崗位職責中。將考核辦法與員工、班組、辦公室的日常管理工作有機結(jié)合起來，由所績效考評領(lǐng)導小組在每月對全所人員進行考核，通過強化管理，建立起一套公平、公正、細化、量化的績效考核辦法，真正做到把文化建設(shè)和工作業(yè)績同時考核、同時獎勵，使自律與他律相互補充和促進。
3.2.2實行收費員星級評定。將績效考核與星級評定結(jié)合起來，星級評定條件中突出了文化建設(shè)的內(nèi)容，通過星級評定充分發(fā)揮全體人員的工作積極性。
當然僅有完整的規(guī)章制度是遠遠不夠的，還必須有負責將各項規(guī)章制度予以執(zhí)行和落實的組織機構(gòu)和隊伍，因此，加強相應(yīng)的組織機構(gòu)建設(shè)和隊伍建設(shè)。也就是說，制度文化建設(shè)實際上包括制度建設(shè)、組織機構(gòu)建設(shè)和隊伍建設(shè)三個方面，組織機構(gòu)建設(shè)和隊伍建設(shè)是確保制度建設(shè)落到實處，并使其真正起到規(guī)范員工言行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，文化組織機構(gòu)的健全和完善，文化隊伍的勤奮與能干，對正常開展文化活動，加強文化建設(shè)，具有十分重要的、決定性的作用。
3.3完善基礎(chǔ)設(shè)施，加強收費站物質(zhì)文化建設(shè)。完善的設(shè)施、合理的布局、各具特色的建筑和場所，使人心曠神怡、賞心悅目，有助于陶冶人的情操，激發(fā)員工的開拓進取精神，促進員工的身心健康發(fā)展。通過建設(shè)具有特色的美麗和諧的外在環(huán)境，努力創(chuàng)造工作、學習的良好環(huán)境。改善辦公條件，積極推進辦公自動化建設(shè)，開展清潔衛(wèi)生活動，每天一清掃，每周一大掃，每月徹底掃，使辦公室保持清潔衛(wèi)生，建立文明、干凈、整潔、舒適的辦公場所。
我們在全所引入了全新的管理理念，統(tǒng)一規(guī)范了行業(yè)標識，如辦公室內(nèi)部設(shè)置、辦公用品的印制等，都有統(tǒng)一的標識，樹立了良好的形象。為完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，我們對收費區(qū)域和辦公、生活場所進行美化，按標準設(shè)置“四公開一監(jiān)督”牌和規(guī)范設(shè)置收費站站牌，夜間有燈光照明，收費區(qū)域(安全島)和辦公庭院綠化良好。實行24小時不間斷電子監(jiān)控。收費站人員按規(guī)定持證上崗，著裝整齊，儀容端莊。各類規(guī)章制度、職能部門工作職責、工作標準和各自崗位職責統(tǒng)一設(shè)置并上墻公布。同時，結(jié)合標準化管理所具體要求，設(shè)立了黨團活動室，購置籃球、羽毛球、乒乓球和健身器等活動器械，建立了閱覽室、活動室、健身房等文化體育活動場所，為一線員工打造良好的學習基地和文化活動陣地。
3.4創(chuàng)新載體平臺，加強收費站活動文化建設(shè)。3.4.1在搞好結(jié)合上做文章。我們從自身特點出發(fā)，結(jié)合每年的中心工作開展具有推動性的文化建設(shè)活動。如在保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動中，開展了爭創(chuàng)“黨員示范崗”活動;在“星級收費站”、“文明示范窗口”創(chuàng)建活動中，根據(jù)爭創(chuàng)要求認真抓好制度建設(shè)、站卡硬件設(shè)施、現(xiàn)場管理工作;在加強行風建設(shè)活動中，結(jié)合學習英模人物，開展競賽、創(chuàng)先爭優(yōu)活動，營造良好行業(yè)風氣;又如在女員工比較集中的崗位上開展了爭創(chuàng)“巾幗文明示范崗”活動;在團員中開展了爭創(chuàng)“青年文明號”的活動;在收費員中開展爭當“文明收費員”活動，組織開展崗位操作比武、勞動競賽、征文演講比賽、文藝匯演等系列活動。
3.4.2在豐富文化活動內(nèi)容上動腦筋。我們組織開展了形式多樣、職工喜聞樂見、健康有益的文化體育活動，如舉辦踏春賞梅、六一親子游、七一紅色教育、秋季燒烤、卡拉ok大家唱、趣味運動會等娛樂活動，還經(jīng)常組織開展乒乓球、籃球、羽毛球、跳繩、小制作比賽。這些活動的開展我們既看重活動的水平，更看重員工的參與性及蘊含其中的團隊精神文化。
4、結(jié)束語
文化建設(shè)離不開文化營養(yǎng)，需要文化支撐，收費站在進一步推進文化建設(shè)的進程中，需進一步深挖文化資源，促進文化基礎(chǔ)設(shè)施與服務(wù)管理相結(jié)合，文化普及與打造精品相結(jié)合，讓員工共享文化建設(shè)的豐碩成果。
公路收費站副站長競聘報告篇三
各位領(lǐng)導好、同事們：
大家好。
感謝各位領(lǐng)導、同事們對我的關(guān)懷和支持，讓我有機會有信心走上演講臺。我競聘的崗位是收費班班長。我叫__，今年24歲，年參加高速收費工作，現(xiàn)在是__收費站收費一班班長。我認為我競爭收費班長的優(yōu)勢有以下兩點：
一、有一定的高速公路收費工作經(jīng)驗、自__年參加工作以來，我先后在少洛線登封西站和安新線滑縣站工作過，如今我又在晁陂做了一年的收費班長。收費的經(jīng)驗可以說是與日俱增。
二，我做為一名入黨3年多的黨員，相信自己有這個能力把大家?guī)ьI(lǐng)好。在近兩年多的工作和生活中，使我認識到要想做好班長這個工作，首先要做到以下五個方面：
第一，做好一個班長應(yīng)具備好的品質(zhì)：吃苦耐勞，先人后己，逢事應(yīng)學會換位思考。如替班吃飯應(yīng)盡量縮短時間，解決私人問題也應(yīng)有時間觀念。要求本班人員做到這些之前，自己首先要做好。這又要求班長應(yīng)該起到模范帶頭的作用。
第二，反應(yīng)靈活，堅持原則。面對車道上發(fā)生的各種情況應(yīng)該快速反應(yīng)，引導疏通車輛。面對拒不繳費的人員應(yīng)該做到不受誘惑、恐嚇、威脅，堅持原則，各類違規(guī)、違章現(xiàn)象應(yīng)堅決抵制，決不姑息。
第三，勇于承擔責任，發(fā)現(xiàn)錯誤，要虛心接受，有錯必改，敢于承認錯誤，接受處罰，不推卸責任。
第四，作為一個班長應(yīng)該做好上級領(lǐng)導和收費員之間的溝通工作。
認真及時向收費員傳達上級指示，及時完成領(lǐng)導交辦的任務(wù)，逐級負責，不跨級匯報。要樹立威信，認清班長是為收費員服務(wù)的。一方面，要以身作則，按照收費規(guī)章制度、收費員百分考核辦法，高標準的要求他們，對一切違規(guī)操作、不合理操作及時糾正制止，嚴格控制；另一方面，要關(guān)心愛護收費員，要滿足他們的合理要求。團結(jié)互助，先人后己，拿出一個做班長應(yīng)有的風度，同舟共濟。
第五，在做好自己本職工作的同時，應(yīng)該對班組人員思想方面，紀律方面，業(yè)務(wù)方面做到積極引導，力求上進，嚴格要求，避免差錯。以上的五個方面是我做為班長以來最深刻的體會。如果我能再次當選，我相信我會再接再礪，決不辜負領(lǐng)導的期望，帶好本班人員繼續(xù)努力。我會盡最大努力做好班長這個工作的。再次感謝各位領(lǐng)導、同事們。我的演講結(jié)束了，謝謝大家！
公路收費站副站長競聘報告篇四
各位領(lǐng)導、同志們：
大家好！
過去一年里，在市局黨委正確領(lǐng)導下，在上級相關(guān)部門大力支持和熱心幫助下，我站廣大干部職工堅持以“三個代表”重要思想和十七屆六中全會精神為指導，以“文明收費創(chuàng)業(yè)績，優(yōu)質(zhì)服務(wù)樹形象”為中心，解放思想，真抓實干，奮力拼搏，銳意進取，圓滿完成了年度各項工作任務(wù)，“三個文明建設(shè)”取得了顯著成效，通行費征收工作扎實穩(wěn)妥地運行，文明行業(yè)創(chuàng)建邁出了堅實的步伐，團結(jié)穩(wěn)定、安全高效的局面不斷得到鞏固。接下來，我擇其重點向大家做一闡述：
一﹑圍繞一個中心即我站今年的工作口號，“咬定征費中心，內(nèi)抓精細管理，外樹鶴大形象”。
今年處下?lián)芪艺镜恼髻M任務(wù)是699萬元，年初根據(jù)管理處的“十六字”方針，我站適時提出工作口號，制定相應(yīng)措施，在年底達到了超收200萬的工作目標。
首先，明確目標，分解目標，分步實現(xiàn)。完善崗位責任制，實行班長問責制，引進競爭和激勵機制，開展“流動紅旗班組”活動，把收費任務(wù)按季度、月份分解，再分解到班，落實到人頭，以征稽辦為考評單位，每天有對比，每月有分析，從管理要效益。
其次，以“優(yōu)質(zhì)服務(wù)為生命線”，開展軍訓大比武和交接崗比賽活動，開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動，規(guī)范文明用語，實施文明用語“四步曲”和“禮儀疏導三字”經(jīng)，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)增效益。
再次，加大培訓學習力度，有針對性的制訂學習計劃，組織職工利用業(yè)余時間學習，進行正確的引導教育，以考促學，舉辦知識競賽，考核學習成果，提高整體素質(zhì)，降低工作失誤率，從人員素質(zhì)要效益。
最后，健全記錄，完善體系文件，嚴格要求監(jiān)控員認真填寫各種工作記錄，每天由值班站長審核記錄，由征稽辦審帶比對記錄，以便及時發(fā)現(xiàn)工作中的缺限并改正。為簡化工作程序，方便收費員工作，縮短單個車輛收費流程時間，對大噸小標車輛設(shè)立特殊車型記錄，對超限車輛設(shè)立超限車輛記錄，對假軍車設(shè)立假軍警車輛登記薄，從而規(guī)范了作業(yè)行為，減少了收費環(huán)節(jié)的漏洞，更好的做到了應(yīng)征不漏。
在以征費為主開展主要業(yè)務(wù)工作的同時，精心養(yǎng)護，科學養(yǎng)護，規(guī)范執(zhí)法，維護路產(chǎn)路權(quán)的完整，為爭創(chuàng)全國文明樣板路建設(shè)奠定基礎(chǔ)。
為實現(xiàn)公路的綠化、美化、香化，對養(yǎng)路工實行養(yǎng)護責任制，包干到人，每周一召開養(yǎng)路工組長碰頭會，總結(jié)布署工作。今年為保證公路的暢通特成立防汛保通和除雪保通工作組，制定相應(yīng)的工作方案，做到各項工作搶前抓早，有備無患。今冬幾場大雪都做到了雪下即清，收費區(qū)未發(fā)生一起因路滑雪阻造成的安全事故，得到過往司機的好評。
為使路政工作法制化、規(guī)范化、效能化，我站推出“六大工程”，即規(guī)范工程、發(fā)展工程、穩(wěn)定工程、誠信工程、形象工程、教育工程，使路政工作高質(zhì)高效，廉政建設(shè)有花有果勞動法》規(guī)定執(zhí)行：新推行重大事故通報制和重大事故責任追究制，明確了責任人應(yīng)分擔的責任，使職責分清，權(quán)責分清；制定了《站務(wù)管理手冊》和《安全管理手冊》。通過對一系列體系的不斷完善，我站的工作逐步走向軌道，打造了一支緊張向上、紀律嚴明的征費隊伍。
收費站作為基層單位，工作比較繁雜，在這里不能面面俱到，我只針對上級的要求及我到林口站后開展的各項工作，擇其重點做了匯報，不能以點代面，我在工作中也存在一些不足之處，例如思想政治工作還需加強，在完善自我思想素質(zhì)的同時還要教育廣大職工提高素質(zhì)等。
20xx年已經(jīng)過去，新的一年已經(jīng)來臨，我們有決心也有信心，在各位領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下和全體職工的共同努力下，走向新的征程，鞏固成績，揚長避短，再展新姿，再創(chuàng)佳績，再塑新風，為xx的發(fā)展壯大做出更大的貢獻。
謝謝大家。特別是在“治超”工作中提出治理口號“不收車主一分錢，不放一臺超限車”，所有執(zhí)法人員實諾踐諾，共卸載256噸，使超限車輛日漸減少。在執(zhí)法過程中做到依法行政，公正執(zhí)法，文明執(zhí)法，使國家損失降低至最底限。
二﹑開展兩項創(chuàng)建活動，一創(chuàng)“青年文明號”，二創(chuàng)“省級文明單位”。
為對創(chuàng)建工作進行科學、規(guī)范、長效的管理，我們建立健全了基層組織，設(shè)團支部、黨支部、工會、精神文明辦，以黨建帶團建，共青團與工會聯(lián)手，共求發(fā)展，均衡開展文體活動和社會公益活動，制定了相應(yīng)的活動計劃和工作方案，使創(chuàng)建活動得到有計劃的指導、組織、監(jiān)督和實施，并取得良好的成績，共收到錦旗9面，表揚信十幾封。20xx年4月份xx林場職工在高速公路上突發(fā)急癥，我站職工積極救助，x電視臺記者對此事進行了專項采訪報道。20xx年5月我站順利通過了市委的驗收，被授于市級“青年文明號”稱號，并在今年11月份申報省級“青年文明號”和文明單位，接受省廳的驗收。
三﹑實現(xiàn)三個提高，即現(xiàn)代化辦公水平、檔案管理和行風建設(shè)。
1﹑改善辦公環(huán)境，提高現(xiàn)代化辦公水平。
隨著社會的發(fā)展，辦公日趨現(xiàn)代化、信息化?，F(xiàn)代化辦公水平的高低已成為企、事業(yè)單位綜合實力的重要標志。我站為達到現(xiàn)代化、信息化辦公水平，提高辦公效率，特開設(shè)了計算機培訓班，由專門人員負責對機關(guān)人員進行辦公自動培訓，同時在職工中普及計算機知識。為各班辦配置電腦、彩色打印機、數(shù)碼相機等現(xiàn)代化辦公用具，并在近期擬對養(yǎng)護辦電腦上網(wǎng)，開通網(wǎng)絡(luò)，加強與外界聯(lián)系。為改善辦公環(huán)境，在處領(lǐng)導的大力支持下我站解決了職工通勤問題，改造了鍋爐房煙囪和排水系統(tǒng)，修建了菜窖，讓職工衣食無憂，安心工作。
2﹑對檔案實行規(guī)范化、科學化管理，實現(xiàn)檔案管理升級的目標。
我站將檔案管理列為一項重點工作，由站長親自負責，辦公室主抓，文秘和各科室內(nèi)業(yè)分工負責，形成檔案管理網(wǎng)絡(luò)。以便對內(nèi)業(yè)材料及時整理，及時歸檔，并組織檔案管理人員走出去學習，取長補短，從而使我站各類文件材料歸檔齊全完整，為全處檔案管理升級省級標準提供保障。
3﹑加強行風建設(shè)，實現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量的提高。
收費站作為窗口單位，反映的是交通形象，正行風，樹新風，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境是一項必要工作。針對于此，我站在處黨委的正確領(lǐng)導下，以“三個代表”重要思想為指導，以“為人民服務(wù)”為宗旨，樹立“以人為本，以車為本”的服務(wù)理念，開展行風建設(shè)。推行政務(wù)公開，開辦站長信箱，舉行站長見面會，征集合理化建議，聽取職工意見，做到科學決策，民主管理。為做到廣納諍言，設(shè)立監(jiān)督舉報電話，在過往司乘人員中開展“為您服務(wù)、聽民聲、訪民意”活動，在創(chuàng)造內(nèi)安環(huán)境的同時也加強了與外界的交流和溝通，增進了職工服務(wù)意識和服務(wù)水平，樹立了良好的交通人形象，提高了服務(wù)質(zhì)量。
四﹑做到一個突破，即突破舊的不合理的管理機制和服務(wù)體系，建立健全新的完善的`管理機制和服務(wù)體系。
公路收費站副站長競聘報告篇五
各位領(lǐng)導、同志們：
大家好！
過去一年里，在市局黨委正確領(lǐng)導下，在上級相關(guān)部門大力支持和熱心幫助下，我站廣大干部職工堅持以“三個代表”重要思想和十七屆六中全會精神為指導，以“文明收費創(chuàng)業(yè)績，優(yōu)質(zhì)服務(wù)樹形象”為中心，解放思想，真抓實干，奮力拼搏，銳意進取，圓滿完成了年度各項工作任務(wù)，“三個文明建設(shè)”取得了顯著成效，通行費征收工作扎實穩(wěn)妥地運行，文明行業(yè)創(chuàng)建邁出了堅實的步伐，團結(jié)穩(wěn)定、安全高效的局面不斷得到鞏固。接下來，我擇其重點向大家做一闡述：
今年處下?lián)芪艺镜恼髻M任務(wù)是699萬元，年初根據(jù)管理處的“十六字”方針，我站適時提出工作口號，制定相應(yīng)措施，在年底達到了超收200萬的工作目標。
首先，明確目標，分解目標，分步實現(xiàn)。完善崗位責任制，實行班長問責制，引進競爭和激勵機制，開展“流動紅旗班組”活動，把收費任務(wù)按季度、月份分解，再分解到班，落實到人頭，以征稽辦為考評單位，每天有對比，每月有分析，從管理要效益。
其次，以“優(yōu)質(zhì)服務(wù)為生命線”，開展軍訓大比武和交接崗比賽活動，開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動，規(guī)范文明用語，實施文明用語“四步曲”和“禮儀疏導三字”經(jīng)，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)增效益。
再次，加大培訓學習力度，有針對性的制訂學習計劃，組織職工利用業(yè)余時間學習，進行正確的引導教育，以考促學，舉辦知識競賽，考核學習成果，提高整體素質(zhì)，降低工作失誤率，從人員素質(zhì)要效益。
最后，健全記錄，完善體系文件，嚴格要求監(jiān)控員認真填寫各種工作記錄，每天由值班站長審核記錄，由征稽辦審帶比對記錄，以便及時發(fā)現(xiàn)工作中的缺限并改正。為簡化工作程序，方便收費員工作，縮短單個車輛收費流程時間，對大噸小標車輛設(shè)立特殊車型記錄，對超限車輛設(shè)立超限車輛記錄，對假軍車設(shè)立假軍警車輛登記薄，從而規(guī)范了作業(yè)行為，減少了收費環(huán)節(jié)的漏洞，更好的做到了應(yīng)征不漏。
在以征費為主開展主要業(yè)務(wù)工作的同時，精心養(yǎng)護，科學養(yǎng)護，規(guī)范執(zhí)法，維護路產(chǎn)路權(quán)的完整，為爭創(chuàng)全國文明樣板路建設(shè)奠定基礎(chǔ)。
為實現(xiàn)公路的綠化、美化、香化，對養(yǎng)路工實行養(yǎng)護責任制，包干到人，每周一召開養(yǎng)路工組長碰頭會，總結(jié)布署工作。今年為保證公路的暢通特成立防汛保通和除雪保通工作組，制定相應(yīng)的工作方案，做到各項工作搶前抓早，有備無患。今冬幾場大雪都做到了雪下即清，收費區(qū)未發(fā)生一起因路滑雪阻造成的安全事故，得到過往司機的好評。
為使路政工作法制化、規(guī)范化、效能化，我站推出“六大工程”，即規(guī)范工程、發(fā)展工程、穩(wěn)定工程、誠信工程、形象工程、教育工程，使路政工作高質(zhì)高效，廉政建設(shè)有花有果勞動法》規(guī)定執(zhí)行：新推行重大事故通報制和重大事故責任追究制，明確了責任人應(yīng)分擔的責任，使職責分清，權(quán)責分清；制定了《站務(wù)管理手冊》和《安全管理手冊》。通過對一系列體系的不斷完善，我站的工作逐步走向軌道，打造了一支緊張向上、紀律嚴明的征費隊伍。
收費站作為基層單位，工作比較繁雜，在這里不能面面俱到，我只針對上級的要求及我到林口站后開展的各項工作，擇其重點做了匯報，不能以點代面，我在工作中也存在一些不足之處，例如思想政治工作還需加強，在完善自我思想素質(zhì)的同時還要教育廣大職工提高素質(zhì)等。
20xx年已經(jīng)過去，新的一年已經(jīng)來臨，我們有決心也有信心，在各位領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下和全體職工的共同努力下，走向新的征程，鞏固成績，揚長避短，再展新姿，再創(chuàng)佳績，再塑新風，為xx的發(fā)展壯大做出更大的貢獻。
謝謝大家。特別是在“治超”工作中提出治理口號“不收車主一分錢，不放一臺超限車”，所有執(zhí)法人員實諾踐諾，共卸載256噸，使超限車輛日漸減少。在執(zhí)法過程中做到依法行政，公正執(zhí)法，文明執(zhí)法，使國家損失降低至最底限。
為對創(chuàng)建工作進行科學、規(guī)范、長效的管理，我們建立健全了基層組織，設(shè)團支部、黨支部、工會、精神文明辦，以黨建帶團建，共青團與工會聯(lián)手，共求發(fā)展，均衡開展文體活動和社會公益活動，制定了相應(yīng)的活動計劃和工作方案，使創(chuàng)建活動得到有計劃的指導、組織、監(jiān)督和實施，并取得良好的成績，共收到錦旗9面，表揚信十幾封。20xx年4月份xx林場職工在高速公路上突發(fā)急癥，我站職工積極救助，x電視臺記者對此事進行了專項采訪報道。20xx年5月我站順利通過了市委的驗收，被授于市級“青年文明號”稱號，并在今年11月份申報省級“青年文明號”和文明單位，接受省廳的驗收。
1﹑改善辦公環(huán)境，提高現(xiàn)代化辦公水平。
隨著社會的發(fā)展，辦公日趨現(xiàn)代化、信息化?，F(xiàn)代化辦公水平的高低已成為企、事業(yè)單位綜合實力的重要標志。我站為達到現(xiàn)代化、信息化辦公水平，提高辦公效率，特開設(shè)了計算機培訓班，由專門人員負責對機關(guān)人員進行辦公自動培訓，同時在職工中普及計算機知識。為各班辦配置電腦、彩色打印機、數(shù)碼相機等現(xiàn)代化辦公用具，并在近期擬對養(yǎng)護辦電腦上網(wǎng)，開通網(wǎng)絡(luò)，加強與外界聯(lián)系。為改善辦公環(huán)境，在處領(lǐng)導的大力支持下我站解決了職工通勤問題，改造了鍋爐房煙囪和排水系統(tǒng)，修建了菜窖，讓職工衣食無憂，安心工作。
2﹑對檔案實行規(guī)范化、科學化管理，實現(xiàn)檔案管理升級的目標。
我站將檔案管理列為一項重點工作，由站長親自負責，辦公室主抓，文秘和各科室內(nèi)業(yè)分工負責，形成檔案管理網(wǎng)絡(luò)。以便對內(nèi)業(yè)材料及時整理，及時歸檔，并組織檔案管理人員走出去學習，取長補短，從而使我站各類文件材料歸檔齊全完整，為全處檔案管理升級省級標準提供保障。
3﹑加強行風建設(shè)，實現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量的提高。
收費站作為窗口單位，反映的是交通形象，正行風，樹新風，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境是一項必要工作。針對于此，我站在處黨委的正確領(lǐng)導下，以“三個代表”重要思想為指導，以“為人民服務(wù)”為宗旨，樹立“以人為本，以車為本”的服務(wù)理念，開展行風建設(shè)。推行政務(wù)公開，開辦站長信箱，舉行站長見面會，征集合理化建議，聽取職工意見，做到科學決策，民主管理。為做到廣納諍言，設(shè)立監(jiān)督舉報電話，在過往司乘人員中開展“為您服務(wù)、聽民聲、訪民意”活動，在創(chuàng)造內(nèi)安環(huán)境的同時也加強了與外界的交流和溝通，增進了職工服務(wù)意識和服務(wù)水平，樹立了良好的交通人形象，提高了服務(wù)質(zhì)量。
公路收費站副站長競聘報告篇六
尊敬的各位領(lǐng)導、各位評委：
大家好！首先我要感謝各位領(lǐng)導給我提供了參加競聘、展示自我的機會。“公開、公平、公正、擇優(yōu)”的競聘方式給了我一次新的機遇和挑戰(zhàn)。對我個人來講，我想這不僅是一次競爭，更是一次對自己的檢驗、學習和鍛煉。通過競聘找到適合自己的崗位，充分施展個人才能，更好的為公路收費事業(yè)服務(wù)。所以我這次競聘無論成功與否，我都愿意做一次推薦自我的嘗試。我將把它作為一次和大家學習和交流的機會。下面我就把自己競爭收費站副站長的一些想法，向各位領(lǐng)導和同志們匯報一下。
首先對我個人工作經(jīng)歷做個簡要介紹：我于1993年3月通過考試被錄用到xx石油化工廠工作，期間赴山東省石油大學學習，由于國家產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整等多方面原因，企業(yè)進行了轉(zhuǎn)制改革，我也隨之下崗，xx在此期間我在xx職業(yè)教育學院完成了計算機專業(yè)學習。xxxx年，隨著我盟公路交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，207國道收費站大舉建設(shè)，我也迎來了實現(xiàn)再就業(yè)的機會，通過考錄終于光榮地成為一名公路收費員，在哈拉蓋圖收費站擔任值班長工作三年來，時刻告誡自己要珍惜來之不易的工作崗位，盡職盡責，忠于職守，出色地完成了領(lǐng)導交給的任務(wù)，積累了較為豐富的工作經(jīng)驗。
其次，我參加這次競聘具有以下優(yōu)勢：
通過三年的基層收費站工作磨煉和過去在企業(yè)工作的經(jīng)驗積累，使我樹立了政治意識、大局意識、紀律意識，養(yǎng)成了扎實工作的作風，具備了一定組織協(xié)調(diào)能力和綜合管理能力。深知收費副站長在工作中和地位、作用和職責，清楚副站長所應(yīng)具備的素質(zhì)和要求，同時也悟出了搞好收費站工作的方法和策略，自信能夠勝任收費站副站長工作。
正如前面講到的，我從一名下崗職工成為一名光榮的公路收費員，我倍感榮幸和自豪，深深熱愛公路收費事業(yè)在工作中能以大局為重，愛崗敬業(yè)，無私奉獻，工作中踏實肯干，力求完美，業(yè)務(wù)上爭先創(chuàng)優(yōu)，不甘落后，寬宏大量，從不斤斤計較個人得失，處理問題果斷堅決，能當好領(lǐng)導的好幫手。
兩次的考錄經(jīng)歷使我明白，只有通過不斷的學習充實自己，努力提高自身修養(yǎng)和業(yè)務(wù)水平，才能適應(yīng)新時期形勢需要，多年來我一直堅持政治學習、業(yè)務(wù)學習和其他科學知識的學習，在公路收費工作中，針對過往司機個人素質(zhì)、法律意識的高低不同，我在熱情服務(wù)的基礎(chǔ)上，嚴格執(zhí)法，對存有抵觸情緒的司機能較好地加以說服和教育，既不激怒他們，又不軟弱妥協(xié)，很好地把握準了說話、講法、引導等環(huán)節(jié)中的藝術(shù)性。在擔任收費站值班長三年里，沒有出現(xiàn)一起因收費激化矛盾現(xiàn)象。
我正值而立之年，正處在干事業(yè)的最佳年齡，身敬業(yè)精神強，身體健康，精力旺盛，頭腦靈活，思想成熟。能夠全身心地投入到自己所熱愛的工作當中。
如果副站長職務(wù)競聘成功，我將從以下幾個方面開展工作。
1、加強學習，積極主動做好日常事務(wù)工作，努力提高服務(wù)質(zhì)量。
繼續(xù)深入學習相關(guān)業(yè)務(wù)知識，不斷充實自己。收費站副站長擔負著落實政策、上下內(nèi)外溝通的職責，是收費站各項工作起輔助作用的綜合職位，既要承擔各項事務(wù)，又要參與政務(wù)，做好站長的參謀。同時，收費工作實際上就是服務(wù)工作。因此，擔任收費站副站長職位光榮而又辛苦，需要有強烈的事業(yè)心和責任感；需要有較強的工作能力和工作藝術(shù)。另外我還要加強黨性鍛煉，服從安排，言行一致，顧全大局，堅決維護單位領(lǐng)導班子的團結(jié)，維護領(lǐng)導的形象。同時，充分發(fā)揮收費站全體職工的工作積極性，使每一個人對工作都能精益求精，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，做好公路收費服務(wù)工作。
2、做好綜合協(xié)助、協(xié)調(diào)工作，處理好與領(lǐng)導和同事的關(guān)系，確保單位的政令暢通。
我將及時地傳達貫徹上級組織會議的決策，加強督辦檢查，促進站內(nèi)各項決策的落實。并且認真、科學地做好與職工之間的溝通協(xié)調(diào)工作，使大家通力合作，密切配合。在行動上和思想上與上級黨組保持一致，同時，還要處理好和同事之間的關(guān)系。工作上要擺正自己副職的位置，協(xié)助站長根據(jù)實際情況，合理分工、合理調(diào)度，認真落實崗位責任制；還要在關(guān)心同事、支持同事、指導同事、理解同事、重視同事上下功夫。做到以誠待人、以理服人，通過溝通、調(diào)節(jié)，協(xié)調(diào)好我站職工之間的關(guān)系，做到全體職工一條心，保證扎扎實實，井然有序的做好我站的`各項工作。
3、當好參謀助手，服上級領(lǐng)導決策。
我將及時準確地掌握單位的各方面工作動態(tài)，及時向站長和上級領(lǐng)導反饋各方面的信息；并且注意調(diào)查分析，及時主動為站長獻計獻策，對各種情況進行科學的分析和判斷，為領(lǐng)導決策提供可靠的依據(jù)。以強烈的責任心和使命感當好所長的左膀右臂。
4、發(fā)揮自己的專業(yè)特長，促進收費站工作信息化建設(shè)。
現(xiàn)代社會是信息化的社會，xx在國際和國內(nèi)日益競爭激烈的環(huán)境下，信息化是現(xiàn)代各行業(yè)管理科學化的重要基礎(chǔ)，公路通行收費信息化建設(shè)是提高工作效率與管理水平的必由之路。我將充分發(fā)揮我的計算機專業(yè)知識，竭盡所學為公路收費網(wǎng)絡(luò)化管理基礎(chǔ)建設(shè)作出積極貢獻。
各位領(lǐng)導，各位評委，在我的演講結(jié)束時，我想引用古人的一名言來自勉：不可以一時之得意，而自夸其能；亦不可以一時之失意，而自墜其志。競爭上崗，有上有下，不管結(jié)果怎樣，我都將保持平常心態(tài)，勵精圖治，恪盡職守，加倍地努力學習，勤奮工作，來回報組織、領(lǐng)導和同事們對我的支持和厚愛，為我們公路收費事業(yè)爭光！
我的演講完畢，謝謝大家！
演講人：xxx
20xx年xx月xx日
公路收費站副站長競聘報告篇七
尊敬的各位領(lǐng)導同事們：
您們好！
首先感謝領(lǐng)導的信任和支持，給我這個機會參加今天的競崗演講，此時，我心情澎湃倍感榮幸。
我叫xxx，今年6月通過招考順利進入公司楊寨所，一直以來擔任收費班長。現(xiàn)在我想競選的是收費管理員的崗位。我到所上崗已經(jīng)有兩個多月了，雖然時間不長，但是對整個收費系統(tǒng)的運行都有一定的了解，也明白收費管理員的工作職能。恰逢此次競崗的機會，我也很想把自己近段時間來的工作情況向領(lǐng)導作一匯報，爭取能夠競選成功。
我之所以競選這個崗位是因為我有一下幾點優(yōu)勢：
我始終堅信“明明白白做人，實實在在做事”才能在平凡的崗位上做出不平凡的業(yè)績。對待工作，我又一顆積極向上的心，從參加這份工作開始，我就對這份工作產(chǎn)生了濃厚的興趣，輕松不失嚴謹，枯燥卻不乏味。在工作中，我始終能夠積極負責的去對待每一件新鮮事務(wù)，在摸索著逐漸成長，獲得了許多寶貴的經(jīng)驗。
在平時的工作生活中注意不斷的加強個人修養(yǎng)，言行舉止、一點一滴、待人處事都能反應(yīng)出一個人的精神世界。對待領(lǐng)導虛心聽取，積極配合領(lǐng)導的工作，認真完成領(lǐng)導交辦的各項事務(wù)，有好的建議及時向領(lǐng)導反應(yīng)。與班員、同事之間和諧相處、團結(jié)協(xié)作共同進步，能夠化解班員之間的矛盾。對待司機真誠服務(wù)，以禮相待，始終給司乘人員以最美麗的微笑。
我有較強的服務(wù)意識，同時不忘學習，學習新的業(yè)務(wù)知識，考核辦法和收費相關(guān)文件。勤鉆研、善思考，不斷豐富自己，提高自己。通過自身的學習，我深知收費管理員在整個收費系統(tǒng)中的地位，熟悉收費管理員的工作任務(wù)和規(guī)范。
所以，如果我能成功當選，我一定能認真貫徹執(zhí)行收費政策和上級決定，積極組織完成各項收費任務(wù)，做好日?？己斯ぷ?，維持正常收費秩序，加強本單位的精神文明建設(shè)，樹立良好的窗口形象，積極認證負責本單位的安全生產(chǎn)，應(yīng)急處置和后勤保障工作，營造和諧穩(wěn)定的工作環(huán)境等。
如果我不能當選，我也不會氣餒，人外有人，天外有天。別人的優(yōu)秀是我學習的榜樣，所以我會更加努力的做好自己的工作，加強業(yè)務(wù)知識的學習和班組建設(shè)工作，讓自己更具有競爭力。
做好收費管理員我有信心，雖然我的年齡不大，但是夢想沒有年齡的界限，只要努力朝著夢想奮斗，我相信總有一天會到達成功的彼岸。
我的演講完畢，謝謝大家！
公路收費站副站長競聘報告篇八
我是xx，出生于1975年4月，1979年入伍，1983年退伍后在縣百貨公司參加工作，曾先后擔任縣百貨公司總經(jīng)理、縣招待所所長、縣委接待科科長、縣外經(jīng)委主任，xx年元月被任命為計物委主任，xx年由于機構(gòu)改革被任命為縣發(fā)改委主任，xx年縣直單位班子換屆，被再次任命為縣發(fā)改委主任。
xx年以來，在縣委、縣政府的直接領(lǐng)導下，我認真履行自己的職責，團結(jié)和帶領(lǐng)全體干部職工，圍繞縣委縣政府的工作思路，恪盡職守，勤奮工作，圓滿完成了縣委、縣政府安排的各項目標任務(wù)。
現(xiàn)就近兩年來履行職責情況匯報如下：
一、認真履職，做好本職工作
近兩年來，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導和縣人大的監(jiān)督支持下，我恪盡職守，與委領(lǐng)導班子一道，率領(lǐng)全委干部職工，扎實工作，為全縣國民經(jīng)濟和社會事業(yè)的發(fā)展作出了較大的貢獻。
(一)加強理論學習，打好為人民服務(wù)的基礎(chǔ)作為一個政府部門的主要負責人，我從實際工作中體會到，學習應(yīng)該放在一切工作的首位，只有加強學習，才能在政治上與黨中央保持高度一致，才能不斷提高貫徹黨的路線、方針、政策的自覺性，才能不斷提高依法行政的水平，才能有一個好的工作思路。
近兩年來，按照黨的要求，我把政治學習、業(yè)務(wù)學習放在重要位置。
堅持積極參加全縣組織的理論報告會，認真做好學習筆記;堅持定期組織委機關(guān)理論知識學習及討論。
通過理論學習，使自己的思想政治素質(zhì)得到了鍛煉和提高。
在加強政治學習的同時，我本著虛心學習的態(tài)度，通過外出培訓，向上級主管部門有經(jīng)驗的同志請教，自學鉆研等多種途徑，認真學習業(yè)務(wù)知識，增強了自己對工作的適應(yīng)能力。
(二)認真分析把握縣情，科學編制發(fā)展規(guī)劃科學的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃是社會經(jīng)濟健康發(fā)展的前提，近兩年來，我組織委相關(guān)人員開展了大量和廣泛的調(diào)查研究，在綜合平衡，科學分析的基礎(chǔ)上，分年度分解xxx計劃的各項任務(wù)，編制了xx年、xx年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展年度計劃，為全縣經(jīng)濟工作提供了依據(jù)。
同時，堅持走下去、走上去、走出去的原則，準確把握和科學分析縣情，確保規(guī)劃的科學性、前瞻性、指導性和可操作性，高質(zhì)量地完成了《##縣大中型水庫庫區(qū)和移民安置區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》、《##縣xx20xx年鞏固退耕還林成果專項規(guī)劃》《易地扶貧搬遷xxx規(guī)劃》等9個中長期專項規(guī)劃的編制，為縣域經(jīng)濟發(fā)展提供了思路和依據(jù)。
(三)加大力度跑部進廳，多方爭取國家投資作為一個省級貧困縣，要實現(xiàn)我縣經(jīng)濟的跨越式發(fā)展，單靠自身的力量是遠遠不夠的，必須借助外腦、借助外力、借助外資，我努力學習國家產(chǎn)業(yè)政策，認真把握國家資金投向，不失時機地抓機遇，不斷加大上跑力度，跑市進省，跑部進京，把我縣的項目和國家的政策對接，帶著項目向國家、省、市發(fā)改委請示、匯報，求得理解、信任和支持。
通過我的努力，近兩年來，我縣共爭取無償資金3631.46萬元，包括縣法院審技大樓、鞏固退耕還林成果、基層司法所建設(shè)、飲水安全工程、鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心衛(wèi)生院、鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合文化站、村級組織活動場所等項目。
目前，縣中心醫(yī)院已擠進國家計劃籠子，有望爭取國家資金xx萬元，西部政策比較支持縣方面，全省僅計劃向國家申報10個縣，我縣在35個縣的激烈競爭中，以位列第8位上報到國家發(fā)改委，并得到了國家發(fā)改委地區(qū)司和社會發(fā)展司兩個司長的表態(tài)支持。
爭取到的這些項目，有力地支持了我縣經(jīng)濟和社會事業(yè)的發(fā)展，為我縣經(jīng)濟社會的發(fā)展貢獻了一份力量。
(四)立足項目建設(shè)，夯實縣域經(jīng)濟發(fā)展基礎(chǔ)項目建設(shè)是我縣經(jīng)濟的重要載體，也是實現(xiàn)我縣經(jīng)濟跨越式發(fā)展的重要支撐點。
近幾年，縣委縣政府高度重視項目建設(shè)，以項目促投資，以投資促發(fā)展。
為認真貫徹落實這一重大決策，發(fā)改委狠抓重點項目建設(shè)，取得了顯著成效。
一是擬定年度重點建設(shè)項目方案。
根據(jù)縣委、縣政府的安排，綜合全縣實際情況，認真篩選了全縣重點建設(shè)項目(其中xx年39個，xx年40個)。
二是制定了年度《全縣重點建設(shè)項目考核辦法》。
嚴格按照一個項目，一套班子，一個考核標準，一抓到底的管理辦法，對重點建設(shè)項目的責任單位和協(xié)作單位進行責任制考核，實現(xiàn)獎懲兌現(xiàn)，提高了全縣各級各部門抓重點項目建設(shè)的積極性。
三是跟蹤管理，協(xié)調(diào)服務(wù)。
我們對重點建設(shè)項目進行了定期督查，及時掌握情況，為領(lǐng)導決策提供依據(jù)。
并及時組織召開重點建設(shè)項目調(diào)度會，分析重點項目進展情況，協(xié)調(diào)解決重點項目建設(shè)中的矛盾和困難，保證了重點項目的順利進行。
xx年來，全縣重點項目完成固定資產(chǎn)投資16.72億元，占全縣全社會固定資產(chǎn)投資的52%。
(五)堅持依法行政，營造優(yōu)良發(fā)展環(huán)境為給基層、企業(yè)多辦事、辦實事，創(chuàng)造優(yōu)良的發(fā)展環(huán)境，我們嚴格執(zhí)行《行政許可法》，切實轉(zhuǎn)變職能，改變管理方式、方法，盡量減少行政審批手續(xù)和不必要的限制，做到該簡的簡，該免的免，該取消的堅決取消，把行政審批納入規(guī)范化、制度化軌道。
發(fā)改委承擔著項目審查、備案、審批、申報等職能，行使職能的過程，既是服務(wù)基層的過程，更是一個行政執(zhí)法的過程，在審批項目時，我們著重從四個方面規(guī)范執(zhí)法行為，把好四關(guān)。
一是把好產(chǎn)業(yè)政策關(guān)。對符合國家產(chǎn)業(yè)政策的項目，實行特事特辦，急事急辦，難事變通辦;對不符合國家產(chǎn)業(yè)政策的項目，嚴格把關(guān)。
二是把好規(guī)劃關(guān)，對新上項目，需事先聽取城建部門的意見，對不符合城建規(guī)劃的項目，一律不得審批。
三是把好環(huán)保關(guān)，所有新上項目必須以環(huán)保作為前提條件，否則不得審批。
四是把好土地關(guān)，在項目選址、用地標準、投資強度等方面配合國土部門嚴格把關(guān)。
(六)抓好鞏退項目實施，促進貧困山區(qū)經(jīng)濟發(fā)展實施鞏固退耕還林成果項目是國家為解決影響退耕農(nóng)戶長遠生計的突出問題而出臺的新政策。
我們根據(jù)上級要求，于xx年初配合省林業(yè)勘測設(shè)計院完成了《湖南省##縣xx-20xx年鞏固退耕還林成果專項規(guī)劃》，項目分8年實施。
xx年12月份，國家下達了xx年度計劃，項目總投資731.24萬元，其中國家投資320萬元，包括10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)49個退耕還林村基本口糧田建設(shè)、農(nóng)村能源建設(shè)、后續(xù)產(chǎn)業(yè)和補植補造四大類計劃項目建設(shè)。
為充分發(fā)揮鞏固退耕還林成果項目的作用，我們把這項工作作為全縣經(jīng)濟建設(shè)的重中之重來抓，多次深入鄉(xiāng)村，加強鞏固退耕還林成果項目的組織實施，確保質(zhì)量和效益。
目前，xx年度的鞏固退耕還林成果項目已完成95%的工程量，僅有部分后續(xù)產(chǎn)業(yè)項目因受季節(jié)性影響尚未完成。
鞏固退耕還林成果項目的實施，改善了退耕區(qū)農(nóng)戶生產(chǎn)、生活條件，密切了黨群、干群關(guān)系，充分發(fā)揮了其應(yīng)有的效益，有力的推動了貧困地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。
二、嚴于律己，積極推進廉政建設(shè)
廉政是依法行政的重要方面，我作為發(fā)改委一把手，深感責任重大，時常告戒自己要常修為政之德、常思貪欲之害、常懷律己之心，在廉政建設(shè)上不僅要當好第一責任人，更是以身作則，做出表率。
(一)做廉潔自律的表率在日常工作中，我嚴于律己，帶頭規(guī)范自己的行為，作為委里主要負責人，我堅持做到，要求別人做到的，自己首先做到，要求別人不做的，自己首先不做。
嚴格按規(guī)定程序辦事，從不利用職務(wù)之便謀取私利，從不到委里和下屬單位報銷應(yīng)由個人和家庭支付的費用，從未收受單位和個人贈送的貴重物品，從未利用各種機會大操大辦，借機斂財。
在各種公務(wù)接待活動中，嚴格按規(guī)定辦事，力行節(jié)約，不搞鋪張浪費，不講排場，不搞特殊化。
(二)是健全制度規(guī)范行為xx年來，我建立健全了單位黨風廉政建設(shè)責任制，認真履行第一責任人的責任，并狠抓責任制的落實。
從工作分工起，就將黨風廉政任務(wù)分解落實到黨委成員，要求在抓好業(yè)務(wù)工作的同時，切實抓好分管條線的黨風廉政建設(shè)。
認真貫徹民主集中制，建立健全了委黨組會議議事制度，堅持重大問題集體研究決定，不搞一言堂。
建立健全了財務(wù)管理制度，加強單位財務(wù)管理，嚴格落實各項財務(wù)制度的執(zhí)行。
(三)加強班子廉政建設(shè)為加強班子廉政建設(shè)，我每次逢會必講廉政建設(shè)，經(jīng)常提醒大家要繃緊廉政建設(shè)這根弦，要求班子成員帶頭執(zhí)行黨風廉政建設(shè)的各項規(guī)定，帶頭開展批評與自我批評，帶頭管好自己身邊的人和事，近兩年來，本委班子成員在黨風廉政建設(shè)方面沒有出現(xiàn)任何違紀問題，保持了為政清廉的良好作風。
三、查找不足，爭取工作再上新臺階
以上成績的取得，歸功于縣委縣政府的正確領(lǐng)導，我雖然做了一定的工作，但我也認識到，自己在工作生活中存在著一些不足和問題。
主要表現(xiàn)在：一是有時工作作風還不夠?qū)崱?BR> 發(fā)改委工作點多面廣，上要匯報銜接，下要協(xié)調(diào)服務(wù)，周末還經(jīng)常加班加點，有時自己覺得比其它科局所做的工作要多，更辛苦，因而對工作在思想上有些松懈，一些縣委、縣政府要求我必須參加的會議和各類公務(wù)活動，我認為一些不重要的會議和活動，存在著請班子成員代會的現(xiàn)象。
此外，由于平時忙于應(yīng)酬，深入基層調(diào)研時間少，對一些項目的情況了解不夠，如生豬規(guī)?；B(yǎng)殖項目，只安排分管副職配合縣畜牧水產(chǎn)局到項目實地了解情況，自己沒有深入實地調(diào)研，僅根據(jù)分管副職的匯報和縣畜牧水產(chǎn)局的意見確定了上報項目，特別是第一批項目，市里直接向分管副職打招呼要求增加了平福頭鄧某的養(yǎng)殖場項目，分管領(lǐng)導與縣畜牧水產(chǎn)局商定后增加了該項目，待項目上報后才向我匯報，致使個別項目沒有做到公平、公正、公開，部分養(yǎng)殖戶意見較大，影響了一些項目的申報，我對此事負有領(lǐng)導責任，對項目申報把關(guān)不夠。
二是存在重項目爭取輕項目管理的現(xiàn)象。
一直以來，我存在著發(fā)展改革工作主要就是爭取項目的思想誤區(qū)，把項目和資金爭取多少作為衡量工作業(yè)績的標桿，認為自己把項目爭取回來了，就完成了任務(wù)，而對于項目的實施管理，自己過問較少，在思想上沒引起高度重視，缺乏過硬的監(jiān)管措施，導致了一些項目資金被挪用的現(xiàn)象發(fā)生，如五星嶺白果腳村公路維修資金被挪用的問題。
針對上述不足，我將以這次述職述廉為契機，高度重視，認真整改，特制定以下整改措施：一是加強學習教育，提高自身素質(zhì)。
進一步加強政治學習、業(yè)務(wù)學習，不斷提高自身修養(yǎng)，特別要加強黨性修養(yǎng)，牢固樹立立黨為公，執(zhí)政為民的思想，正確用權(quán)，秉公辦事，進一步構(gòu)筑廉潔從政的思想防線，真正在思想上樹起自重、自警、自立的自我防犯意識;要進一步增強廉政建設(shè)的自律意識和責任意識。
二是改進工作作風，提高服務(wù)水平。
要經(jīng)常深入基層、深入一線認真調(diào)查研究有關(guān)民情、社情，幫助解決實際問題。
認真做好項目的跟蹤服務(wù)和監(jiān)管工作，既要堅持原則制度，又要營造方便群眾辦事服務(wù)環(huán)境。
三是健全各項制度，加強內(nèi)部管理。
進一步健全和完善委內(nèi)各項規(guī)章制度和操作規(guī)程，嚴格落實崗位責任制、公開承諾制、首問負責制、行政責任制等各項制度，實行制度管人，做到執(zhí)規(guī)必嚴，違規(guī)必究。
四是清正廉潔自律，樹立良好形象。
日常工作生活中，要做到慎獨、慎言、慎行，自覺防微杜漸。
從自我做起，帶頭執(zhí)行黨風廉政建設(shè)有關(guān)規(guī)定，減少不必要的應(yīng)酬，在項目審批和申報方面推行公示制，不以權(quán)謀私，堅決杜絕吃、拿、卡、要的現(xiàn)象。
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公路收費站副站長競聘報告篇九
緊張，充實的20xx年即將結(jié)束，在這一年的.日子里，我和大家一起學習工作。彼此建立了真摯的友誼，同時在實踐中磨練了工作能力，使我的業(yè)務(wù)水平有了較大的提高，當然這與上級領(lǐng)領(lǐng)導的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝！
一年來，在局和站領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，我以創(chuàng)建和諧公路的重要思想為指導，緊緊圍繞文明收費，禮貌服務(wù)，求真務(wù)實，開拓創(chuàng)新，不斷強化自己收費工作的能力。為我站完成全年征收任務(wù)，促進收費工作持續(xù)，快速，健康發(fā)展做出了我應(yīng)有的貢獻。一年來，在思想上嚴格要求自己，在工作上勤勤懇懇，任勞任怨，在作風上艱苦樸素，務(wù)真求實，較好地完成領(lǐng)導和班組安排的各項任務(wù)。為收費事業(yè)盡心盡力，努力工作，主要情況匯報如下：
俗話說“活到老，學到老”，本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會發(fā)展的形勢，通過閱讀書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。首先在思想上，主動加強對政治理論知識的學習，同時加強對外界時政的了解，通過學習，提高自己對政治的敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。其次是在行動上落實。理論源于實踐，又高于實踐。在過去的一年中，針對自己的本職工作進行了學習，注重加強對理論知識的了解和掌握，促成自身知識結(jié)構(gòu)的完善和知識體系的健全，進一步加強自己的業(yè)務(wù)知識。
本人嚴格遵守站的規(guī)章制度，堅守征費條例。認真做到“應(yīng)征不漏，應(yīng)免不征”的工作原則，在工作上不遲到，不早退，有事主動請假，尊敬領(lǐng)導，團結(jié)同事，在收費過程中對司乘人員實行微笑服務(wù)，主動為司乘人員排憂解難，遵守服務(wù)規(guī)范，嚴格按照內(nèi)容，把收費工作與文明服務(wù)緊密結(jié)合，在社會上樹立良好的收費形象。平時，勤儉節(jié)約，任勞任怨，對人真誠，人際關(guān)系和諧融洽，從不鬧無原則糾紛，處處以一名收費員的要求來規(guī)范自己的言行，毫不松懈的培養(yǎng)自己的綜合素質(zhì)和能力。
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平比以往提高了不少，但還需進一步提高，在以后的工作中，我將加強理論和業(yè)務(wù)學習，不斷提高業(yè)務(wù)水平，以后我會更加努力工作，在站領(lǐng)導和班組的帶領(lǐng)下使自己的工作達到一個層次。
20xx年，我的收費工作取得了一些成績，但我們深知這些成績的取得是上級領(lǐng)導關(guān)心支持的結(jié)果，是同志們的配合，協(xié)助的結(jié)果。但是在工作中還存在一些問題：在文明收費，禮貌服務(wù)，百萬元誤差上，個人能力還需進一步加強，這些還需要我在今后的工作中不斷去實踐和思考，去改進和加強，去創(chuàng)新并加以理解。在今后的工作中，我將加倍學習各項業(yè)務(wù)知識，充分發(fā)揮自己的特長為站多做一點貢獻，堅決服從領(lǐng)導指示要求和安排，認真做好自己的本職工作，將工作做得更好，讓屯留收費站的明天更加輝煌！
公路收費站副站長競聘報告篇十
高速公路收費站“青年文明號”現(xiàn)有成員39人，平均年齡33歲，占總?cè)藬?shù)62%，35歲以下占24人。近年來，并兩次參加過省、市公路部門組織的“青年文明號”負責人培訓活動，有較強的組織“青年文明號”活動的能力和經(jīng)驗。今年來在各級團組織和上級主管部門的正確領(lǐng)導下，局領(lǐng)導十分重視“青年文明號”的創(chuàng)建工作，適應(yīng)市場經(jīng)濟形勢，堅持以“服務(wù)人民，奉獻社會”的宗旨，信守“誠信為本，有諾必踐、恪盡職守、率先垂化”公約，把“青年文明號”創(chuàng)建活動推向了新高度。自查情況如下：
我局黨、團組織健全，活動經(jīng)常規(guī)范，有制度、有會議、有活動記錄；活動陣地、園地建設(shè)規(guī)范，有青年活動室、圖書室、文體活動機械配備齊全。團員青年能夠積極發(fā)揮模范帶頭作用，熟悉有關(guān)團的基礎(chǔ)知識，了解本單位青年文明號的創(chuàng)建過程。今年來，站長親自抓，把創(chuàng)建青年文明號活動當成展示單位形象和公路執(zhí)法人員文明從業(yè)，銳意創(chuàng)新、服務(wù)人民、奉獻社會的示范“窗口”，推動創(chuàng)建活動進一步走向高層次和規(guī)范化。
結(jié)合新的形勢，制定了今年創(chuàng)建全國“青年文明號”的目標和計劃，落實了具體創(chuàng)建實施措施，在收費人員中形成了濃厚的創(chuàng)建氛圍，確保了創(chuàng)建活動順利開展。
1、教育到位。在創(chuàng)建“青年文明號”的工作中，我局重視團員青年的隊伍素質(zhì)，把政治理論學習同團員的職業(yè)道德結(jié)合起來，幫助每個團員逐步樹立起愛崗敬業(yè)、誠實守信、服務(wù)群眾、奉獻社會的價值觀。
2、實施便民措施。在收費站舉辦了專題標目，公開收費標準和程序。簽定激費協(xié)議，設(shè)置了便民休息廳、工具箱、咨詢臺、純凈水桶，公開舉報電話，實行持證上崗，設(shè)立了監(jiān)督臺和征求意見箱，認真履行《文明公約》和《社會承諾》。外查人員堅持上門服務(wù)，耐心講解征收政策，為車主排憂解難，變規(guī)費征收的管理型為管理服務(wù)型。
3、嚴格執(zhí)法，文明服務(wù)。多年來，對“青年文明號”一直實行半軍事化管理，上班著裝整齊，持卡上崗，使用文明用語，禁止工作忌語，堅持“四堅持、六不準”制度。對服務(wù)質(zhì)量、工作質(zhì)量進行每年評比，落實獎勵，使文明執(zhí)法、文明服務(wù)不斷規(guī)范化成為自覺行為。收費人員中沒出現(xiàn)一起違章、違紀現(xiàn)象，沒有因公路執(zhí)法的問題發(fā)生一起上訪、上訴事件，在社會上樹立了良好的公路執(zhí)法形象。
4、開展了各項有益活動。今年來，青年文明號積極參加了“一日捐”活動，愛心助學活動、為貧困學生捐書活動、與下崗青年職工送溫暖、送崗位“一助一”活動，多次上街開展收費政策咨詢及創(chuàng)建衛(wèi)生城義務(wù)勞動、積極開展創(chuàng)“十佳收費員”和“爭先創(chuàng)優(yōu)”勞動競賽等，展示了“青年文明號”的良好形象。
5、自覺接受社會監(jiān)督。青年文明號認真履行了“文明公約”和“社會承諾”，在電臺開辟養(yǎng)路費征收宣傳專題欄目，每天宣傳規(guī)費征收政策，實行社會舉報有獎制度，還從社會上聘請了二十余名行風建設(shè)監(jiān)督員，堅持傾聽他們的意見、建議，把公路執(zhí)法行為廣泛置于社會監(jiān)督之下，受到社會各界的好評。
6、工作成績突出。在堅持文明執(zhí)法、文明服務(wù)的情況下，收費人員放棄星期天節(jié)假日，在轄區(qū)進行拉網(wǎng)式流動檢查，推動目標責任制管理和風險制度，積極開展崗位練兵和技術(shù)培訓。同時，廣造輿論，在聊城日報等報刊刊登了漏費車號和有關(guān)政策，打消部分車主的僥幸心理，收費任務(wù)的完成始終處于本行業(yè)領(lǐng)先地位。
總之，近年來收費站“青年文明號”的創(chuàng)建活動不斷規(guī)范化，集體成員思想穩(wěn)定，凝聚力強，工作成績突出，充分體現(xiàn)了行業(yè)特色和共青團特色，成為全市公路系統(tǒng)創(chuàng)建文明行上的“亮點”工程和示范“窗口”，進一步在社會上樹立良好的公路執(zhí)法形象。我們一定以更優(yōu)異的成績實現(xiàn)創(chuàng)建全國“青年文明號”的最終目標。
公路收費站副站長競聘報告篇十一
各位領(lǐng)導、同事們：
感謝各位領(lǐng)導、同事們對我的關(guān)懷和支持，讓我有機會有信心走上演講臺。我競聘的崗位是收費班班長。我叫xxx，今年24歲，年參加高速收費工作，現(xiàn)在是xx收費站收費一班班長。我認為我競爭收費班長的優(yōu)勢有以下兩點：
一、有一定的高速公路收費工作經(jīng)驗自年參加工作以來，我先后在少洛線登封西站和安新線滑縣站工作過，如今我又在晁陂做了一年的收費班長。收費的經(jīng)驗可以說是與日俱增。
二,我做為一名入黨3年多的`黨員,相信自己有這個能力把大家?guī)ьI(lǐng)好.
在近兩年多的工作和生活中，使我認識到要想做好班長這個工作，首先要做到以下五個方面：
第一，做好一個班長應(yīng)具備好的品質(zhì)：吃苦耐勞，先人后己，逢事應(yīng)學會換位思考。如替班吃飯應(yīng)盡量縮短時間，解決私人問題也應(yīng)有時間觀念。要求本班人員做到這些之前，自己首先要做好。這又要求班長應(yīng)該起到模范帶頭的作用。
第二，反應(yīng)靈活，堅持原則。面對車道上發(fā)生的各種情況應(yīng)該快速反應(yīng)，引導疏通車輛。面對拒不繳費的人員應(yīng)該做到不受誘惑、恐嚇、威脅，堅持原則，各類違規(guī)、違章現(xiàn)象應(yīng)堅決抵制，決不姑息。
第三，勇于承擔責任，發(fā)現(xiàn)錯誤，要虛心接受，有錯必改，敢于承認錯誤，接受處罰，不推卸責任。
第四，作為一個班長應(yīng)該做好上級領(lǐng)導和收費員之間的溝通工作。認真及時向收費員傳達上級指示，及時完成領(lǐng)導交辦的任務(wù)，逐級負責，不跨級匯報。要樹立威信，認清班長是為收費員服務(wù)的。一方面，要以身作則，按照收費規(guī)章制度、收費員百分考核辦法，高標準的要求他們，對一切違規(guī)操作、不合理操作及時糾正制止，嚴格控制;另一方面，要關(guān)心愛護收費員，要滿足他們的合理要求。團結(jié)互助，先人后己，拿出一個做班長應(yīng)有的風度，同舟共濟。
第五，在做好自己本職工作的同時，應(yīng)該對班組人員思想方面，紀律方面，業(yè)務(wù)方面做到積極引導，力求上進，嚴格要求，避免差錯。以上的五個方面是我做為班長以來最深刻的體會。如果我能再次當選，我相信我會再接再礪，決不辜負領(lǐng)導的期望，帶好本班人員繼續(xù)努力。我會盡最大努力做好班長這個工作的。再次感謝各位領(lǐng)導、同事們。我的演講結(jié)束了，謝謝大家!
公路收費站副站長競聘報告篇十二
尊敬的各位領(lǐng)導同事們：
您們好！
首先感謝領(lǐng)導的信任和支持，給我這個機會參加今天的競崗演講，此時，我心情澎湃倍感榮幸。
我叫，今年6月通過招考順利進入公司楊寨所，一直以來擔任收費班長。現(xiàn)在我想競選的是收費管理員的崗位。我到所上崗已經(jīng)有兩個多月了，雖然時間不長，但是對整個收費系統(tǒng)的運行都有一定的了解，也明白收費管理員的工作職能。恰逢此次競崗的機會，我也很想把自己近段時間來的工作情況向領(lǐng)導作一匯報，爭取能夠競選成功。
一：我始終堅信“明明白白做人，實實在在做事”才能在平凡的崗位上做出不平凡的業(yè)績。對待工作，我又一顆積極向上的心，從參加這份工作開始，我就對這份工作產(chǎn)生了濃厚的興趣，輕松不失嚴謹，枯燥卻不乏味。，在工作中，我始終能夠積極負責的去對待每一件新鮮事務(wù)，在摸索著逐漸成長，獲得了許多寶貴的經(jīng)驗。
二：在平時的工作生活中注意不斷的加強個人修養(yǎng)，言行舉止、一點一滴、待人處事都能反應(yīng)出一個人的精神世界。對待領(lǐng)導虛心聽取，積極配合領(lǐng)導的工作，認真完成領(lǐng)導交辦的各項事務(wù)，有好的建議及時向領(lǐng)導反應(yīng)。與班員、同事之間和諧相處、團結(jié)協(xié)作共同進步，能夠化解班員之間的矛盾。對待司機真誠服務(wù)，以禮相待，始終給司乘人員以最美麗的微笑。
三：我有較強的服務(wù)意識，同時不忘學習，學習新的業(yè)務(wù)知識，考核辦法和收費相關(guān)文件。勤鉆研、善思考，不斷豐富自己，提高自己。通過自身的學習，我深知收費管理員在整個收費系統(tǒng)中的地位，熟悉收費管理員的工作任務(wù)和規(guī)范。
所以，如果我能成功當選，我一定能認真貫徹執(zhí)行收費政策和上級決定，積極組織完成各項收費任務(wù)，做好日常考核工作，維持正常收費秩序，加強本單位的精神文明建設(shè)，樹立良好的窗口形象，積極認證負責本單位的安全生產(chǎn)，應(yīng)急處置和后勤保障工作，營造和諧穩(wěn)定的工作環(huán)境等。
如果我不能當選，我也不會氣餒，人外有人，天外有天。別人的優(yōu)秀是我學習的榜樣，所以我會更加努力的做好自己的工作，加強業(yè)務(wù)知識的學習和班組建設(shè)工作，讓自己更具有競爭力。
做好收費管理員我有信心，雖然我的年齡不大，但是夢想沒有年齡的界限，只要努力朝著夢想奮斗，我相信總有一天會到達成功的彼岸。
我的演講完畢，謝謝大家！
公路收費站副站長競聘報告篇十三
所成立于二00二年十二月二十八日，隸屬于公路管理處，于**年*月*日*時正式開始收費，收費所設(shè)三進五出，實行一進二出收費方式。全所現(xiàn)有員工*名，其中黨員*名，團員*名，*周歲以下青年員工*名，是一支充滿朝氣和活力的青年隊伍。
公路所自開始收費以來，就以鄧小平理論、江澤民同志“三個代表”重要思想和“十六大”精神為指導，按照“安全暢通、依法征費、文明服務(wù)、應(yīng)征不漏”的十六字方針來開展收費工作，以爭創(chuàng)“文明單位”、“青年文明號”、“文明服務(wù)窗口”、“星級收費所”和“文明樣板路”等活動為載體，堅持以收費工作為中心、以“暢、潔、綠、美”和優(yōu)質(zhì)服務(wù)為目標，弘揚“團結(jié)拼搏、求真務(wù)實、爭創(chuàng)一流”的精神，全面建設(shè)具有特色的公路所為己任，樹起所文明窗口形象，使所成為高速公路收費所的先進典范。
在創(chuàng)建“文明單位”、“文明示范窗口”、“青年文明號”和“文明樣板路”等活動過程中，為提高創(chuàng)建工作水平，建立良好的機制，成立創(chuàng)建工作小組，制訂相關(guān)爭創(chuàng)計劃，并實行衛(wèi)生包干責任制，分配到各班組，認真做好考勤、工作紀律、宣傳等日常事務(wù)管理及創(chuàng)建工作。通過廣大干職人員共同努力下，不斷完善建設(shè)，各項工作成績提高顯著。2003年度被評為縣級“文明單位”、“青年文明號”、“衛(wèi)生先進單位”。2004年繼續(xù)開展深層次的文明創(chuàng)建活動，年初所召開了所務(wù)會議，對開展文明創(chuàng)建活動進行討論，總結(jié)了過去的一年創(chuàng)建成果和不足，并在過去一年的文明創(chuàng)建基礎(chǔ)上，繼續(xù)申報市級“文明單位”、市級“衛(wèi)生先進單位”、和爭創(chuàng)“文明示范窗口”、“星級收費所”等文明活動，并專人負責創(chuàng)建活動，開展分階段實施。
一、加強教育學習，促進自身隊伍建設(shè)
我所自成立以來，就加強隊伍建設(shè)，對員工進行思想教育，組織員工
軍訓
、業(yè)務(wù)知識培訓、崗位技能訓練等，提高員工的綜合素質(zhì)，全面打造學習型、務(wù)實型、服務(wù)型的隊伍。
（一）、為了增強“愛國、愛崗、敬業(yè)、奉獻”意識，提高全所員工的政治素養(yǎng)，一方面是以“三個代表”重要思想和“十六大”精神為指導，定期組織全所人員學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和三個代表重要思想，積極引導廣大員工進一步解放思想、更新觀念，不斷提高自身思想素質(zhì)；另一方面，通過開展各種活動，對員工進行愛國主義、社會主義教育和革命精神、道德風范教育，立足本職，求真務(wù)實，發(fā)揚積極探索、勇于創(chuàng)新、艱苦奮斗、無私奉獻的敬業(yè)精神，爭創(chuàng)一流業(yè)績的隊伍。2004年4月，所團支部組織團員青年職工參加悼念革命先烈，緬懷英雄活動，參觀英雄紀念館，聆聽英雄光輝事跡，通過這些活動，大家受到了很大鼓舞，催人奮進增強了戰(zhàn)斗力，大大提高了職工的敬業(yè)精神。
（二）、提高員工的業(yè)務(wù)水平，培養(yǎng)一批業(yè)務(wù)技術(shù)過硬的收費隊伍。每月定期和不定期的組織所有收費人員進行業(yè)務(wù)知識和崗位技能培訓，并組織開展業(yè)務(wù)考試、相互交流、競賽活動等，不斷提高自身業(yè)務(wù)水平。2002年，在未開通前組織新招人員到其他收費所進行實地操作學習，在即將開通時，所又組織全所人員進行業(yè)務(wù)理論知識學習和實際操作演練，為開通順利進行收費做好充分的準備；2003年，所每月組織收費人員進行業(yè)務(wù)學習，并開展了如車型判別比賽、識別假行駛證、綜合業(yè)務(wù)知識競賽等活動，通過開展活動，促進了全所車型判別的統(tǒng)一、減少了車型誤判率；打擊了使用假行駛證偷逃通行費行為，挽回了一部分通行費損失；增加了全所收費員工的業(yè)務(wù)保有量，提高了收費業(yè)務(wù)知識水平。2004年，在2003年度的各項基礎(chǔ)上，還有的是對個別業(yè)務(wù)水平教差的收費人員進行強化培訓、所與所之間收費員進行異地交流、崗位輪換學習、管理人員下車道學習等。2004年4月份，在管理處收費科的組織下，與所收費員進行了對調(diào)交流、學習。在交流過程中，收費員們都能夠嚴格按照“十六”字方針認真開展優(yōu)質(zhì)文明的收費工作，在工作之余討論收費操作、辨別假行駛證和判別車型工作中各自的經(jīng)驗，在不斷的討論、學習和總結(jié)中提高了工作能力，通過交流學習，對所存在的不足之處進行了認真的整改。通過采取靈活新穎的方式營造濃厚的學習氛圍，每月召開全所員工進行思想交流、探討
工作體會
、疑難問題等來不斷提高收費人員思想、政治、業(yè)務(wù)素質(zhì)，使收費工作逐步走向成熟；同時，鼓勵和支持員工利用業(yè)余培訓和個人自學有機結(jié)合起來，拓寬學習渠道，改善知識結(jié)構(gòu)，通過各種進修方式參加成人學歷教育，不斷加強自身素質(zhì)的提高。
二、完善組織，加強領(lǐng)導
成立以來，所高度重視精神文明建設(shè)，把文明創(chuàng)建活動放在了重要的地位，將文明創(chuàng)建活動作為文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要目標和重要保證。組織領(lǐng)導上，成立了以黨政領(lǐng)導為組長，各科室負責人為成員的創(chuàng)建工作領(lǐng)導小組，按照職能負責創(chuàng)建工作的開展，把創(chuàng)建工作層層落實下去，從組織制度上保證對創(chuàng)建工作的領(lǐng)導，做到主要領(lǐng)導親自抓，分管領(lǐng)導具體抓，形成了齊抓共管，全員參與的工作機制，并以目標管理責任制的形式把文明創(chuàng)建工作列入考核內(nèi)容。具體措施上，制定文明創(chuàng)建的規(guī)劃綱要和實施辦法，明確創(chuàng)建目標，將創(chuàng)建工作的近期任務(wù)和長遠目標有機地結(jié)合在一起，納入到整個工作當中。
（一）、定期召開創(chuàng)建工作領(lǐng)導小組會議，研究部署創(chuàng)建工作，檢查監(jiān)督創(chuàng)建工作的落實情況，分析創(chuàng)建過程中存在的問題，及時采取措施并落實到實處，極大地提升了我所文明創(chuàng)建活動的水平。
（二）、全所動員，積極參與，強化創(chuàng)建意識，廣泛深入地開展創(chuàng)建工作。召開動員大會，大力宣傳創(chuàng)建意義，提高全體員工的思想認識，使文明創(chuàng)建活動真正成為每個員工的事，成為廣大員工的自覺行動，使廣大員工在參與中受到教育，在實踐中得到提高。
（三）、建立健全創(chuàng)建機制。我所根據(jù)實際建立健全了各項
規(guī)章制度
，進一步提高管理能力和管理水平。把加強班組建設(shè)和班組管理作為創(chuàng)建活動的重點，制定了相應(yīng)的創(chuàng)建考核標準和考核辦法，定期檢查考核，實行了動態(tài)管理，做到獎罰分明，有效的激勵了班組、員工的創(chuàng)建積極性。
三、建立健全各項規(guī)章制度，改善創(chuàng)建環(huán)境
沒有規(guī)矩，不成方圓，內(nèi)業(yè)管理離不開規(guī)范的管理制度，我所始終堅持按照“抓管理、打基礎(chǔ)、抓服務(wù)、創(chuàng)文明”的指導思想，堅持以人為本的管理方式，重視制度建設(shè)，結(jié)合有計劃、有考核、有總結(jié)的工作機制，規(guī)范內(nèi)部管理。全所上下統(tǒng)一制定了所長、辦公室、收費科、收費班長、收費員等各個崗位的工作職責，根據(jù)工作要求制定完善了《收費紀律考核細則》、《衛(wèi)生管理制度》、《臺帳管理制度》、《監(jiān)控管理制度》、《實行四班二運轉(zhuǎn)制度》、《競聘上崗、末位淘汰實施方案》、《安全生產(chǎn)責任制》、《食堂就餐制度》、《文明班組、文明示范員評選辦法》、《開展三文明評選活動補充規(guī)定》等一系列規(guī)章制度，狠抓落實，嚴格制度管理，作到有章可循、有據(jù)可依。同時為了保證各項規(guī)章制度的落實，我所建立了相應(yīng)的組織檢查監(jiān)督體系，成立了“文明創(chuàng)建工作領(lǐng)導小組”、“環(huán)境衛(wèi)生考核監(jiān)督小組”、“安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導小組”、“三文明評選考核小組”、“競聘上崗考核小組”等多個領(lǐng)導小組，實行所長親自抓，分管人員具體抓。通過考核激勵機制的建立，促進了各項工作的順利開展。
改善環(huán)境，提供良好的服務(wù)設(shè)施，我所在開展創(chuàng)建過程中，認真抓好收費所的環(huán)境衛(wèi)生，保護好花草樹木、做好綠化、美化環(huán)境工作。搞好環(huán)境衛(wèi)生，創(chuàng)造一個優(yōu)美的、舒適的服務(wù)環(huán)境，對大樓、車道、食堂、宿舍等進行衛(wèi)生包干區(qū)，做到每天“三部曲”即擦、沖、掃，每月定期徹底打掃，值班的管理人員到車道協(xié)助當班人員沖洗車道，當班人員隨時做好收費區(qū)域衛(wèi)生保潔工作，衛(wèi)生考核監(jiān)督小組實行檢查監(jiān)督，打造一個“暢、潔、綠、美”的工作服務(wù)環(huán)境，2003年我所在全所員工的共同努力下，被**縣評為了縣級“衛(wèi)生先進單位”，同時在2004年，我所也已順利通過創(chuàng)建“市級衛(wèi)生先進單位”的初次考評。
加強食堂管理，我所制定了食堂管理制度，食堂就餐制度。要求炊事員注重營養(yǎng)的搭配，研制不同的菜系，盡量滿足各員工不同的飲食習慣。在食堂配置消毒柜、電冰箱、電視機等設(shè)施，創(chuàng)造良好的就餐環(huán)境，解決員工用水，所建造了浴室，購置了供熱水設(shè)備，解決了職工洗澡難的問題。從細處入手，解決職工后顧之憂，真正使職工能夠吃得放心住得舒心、工作安心，為一線職工作好堅實的后盾。
四、加強收費管理，開展三文明評選
我所嚴格按照高速公路有關(guān)法律法規(guī)、管理辦法、收費標準等，全面貫徹“安全暢通、依法征費、文明服務(wù)、應(yīng)征不漏”的工作原則來開展收費工作。提高收費員的業(yè)務(wù)技能、服務(wù)質(zhì)量、確保收費工作順利開展，通過對全體收費員、監(jiān)控員進行全面的系統(tǒng)、業(yè)務(wù)培訓，促使收費員、監(jiān)控員能熟練掌握各項崗位技能；加大稽查力度，對每位收費人員的文明服務(wù)進行跟蹤稽查，并對收費業(yè)務(wù)、收費紀律、唱收唱付等方面通過監(jiān)控、監(jiān)聽、現(xiàn)場稽查、突擊檢查等方式來開展稽查工作；積極與其他兄弟收費所開展車型判別、辨別假行駛證等業(yè)務(wù)交流，針對收費工作中遇到的車型判別問題及時通知對方所，并進行討論和統(tǒng)一，對個別水平不高的收費員進行強化培訓提高辨別能力。我所積極配合高速交警，開展對假行駛證的協(xié)查工作。在處收費科的帶領(lǐng)和指導下，本所全體職工繼續(xù)虛心學習有關(guān)真假行駛證的有關(guān)判別知識。經(jīng)過兩年來的實踐、交流、總結(jié)和積累，各收費人員均具有較強的辨別能力和處理能力。發(fā)現(xiàn)司機使用假行駛，就將車輛型號和車牌進行登記匯總上報，力求全線統(tǒng)一，從而減少費源的流失和車型改判率。
每月開展“文明班組”、“文明班長”、“文明收費員”評比，提高收費員文明服務(wù)業(yè)務(wù)水平和競爭意識，同時為了體現(xiàn)文明評選的公平性、真實性、合理性，所考核小組針對2003年評比辦法，進行了修改和補充，從實際出發(fā)，細化考核評選條列和內(nèi)容，讓員工能及時找出與別人的差距，及時解決提高。通過開展三文明評選活動，涌現(xiàn)出了一批優(yōu)秀的收費員工，起到了帶頭模范的作用，帶領(lǐng)著我們收費人員全面的提高，使整個收費所形成你追我趕、不甘落后的新氣象。
五、積極開展文明服務(wù)活動，拓展服務(wù)內(nèi)容
所自開通以來，就以開展文明創(chuàng)建活動為載體，狠抓文明服務(wù)，規(guī)范文明用語，要求收費員應(yīng)時應(yīng)景講好每一句文明用語。2003年，收費員僅僅局限于“你好！請走好！”、“你好！請付xx元，收你xx元，找你xx元，請走好！”等文明用語，2004年，為了減輕司乘人員旅途的勞累，能讓司乘人員真正感到賓至如歸的溫暖，同時也提醒司機朋友注意行駛安全，要求收費員靈活運用文明用語，加強微笑服務(wù)，如“你好！歡迎走！”、“辛苦了！”、“一路平安！”“請不要超速！”、“xx處施工，請注意交通安全！”等等，為讓司機了解高速公路的特點，所要求收費員在保證準確、快速的售票、發(fā)卡的同時，必須為過往司乘人員提供便民服務(wù)，如發(fā)放小地圖、高速公路新交通規(guī)則、文明服務(wù)承諾等，并要求收費員必須掌握風土人情、熟悉公路周邊縣市環(huán)境、大致要了解其他高速公路各出口周邊環(huán)境；根據(jù)收費職業(yè)特點，積極開展以收費為主題的活動，如開展演講比賽、文明服務(wù)業(yè)務(wù)知識競賽、判別車型、盲打比賽等業(yè)務(wù)技能競賽等活動，使全所員工充分掌握文明服務(wù)內(nèi)容，讓收費在文明服務(wù)這方面成為一種習慣；在崗亭開展“送溫暖”服務(wù)，免費為司乘人員提供開水、修理工具等為司乘人員排憂解難。我所在文明服務(wù)方面等到了上級領(lǐng)導與兄弟所的表揚和肯定。
六、積極探索，不斷改革創(chuàng)新
隨著改革開放的不斷推進，市場經(jīng)濟的深入發(fā)展，高速公路如何貫徹落實科學發(fā)展觀，打造浙江高速公路新品牌，充分發(fā)揮高速公路在創(chuàng)建文明行業(yè)工作中的示范作用，開創(chuàng)文明創(chuàng)建新局面，就必須與時俱進、大膽探索，不斷完善工作思路、體制和措施。
所積極探索，學習其他收費所的先進經(jīng)驗，并結(jié)合實際，于2003年5月1日開始實行四班二運轉(zhuǎn)工作制度。通過4月份的試運行，全所員工一致認為四班二運轉(zhuǎn)的上班模式有效可行。1、休息時間的增多，使收費員更能以飽滿的精神狀態(tài)為過往的車輛服務(wù)，更出色的開展收費工作，2、在實行四班二運轉(zhuǎn)的上班模式后，我所文明服務(wù)質(zhì)量相對提高，3、收費差錯率大大減少。
為了全面提高收費所的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)水平，提高綜合素質(zhì)，全面掌握各崗位技能，力處高效率、高運轉(zhuǎn)、高質(zhì)量服務(wù)和高水平管理，打造學習型、務(wù)實型、服務(wù)型的隊伍，同時也為充分發(fā)揮員工的工作能力，挖掘優(yōu)秀人才，任人唯賢，建立一套科學的用人機制，按照管委會、管理處有關(guān)實行輪崗、競聘上崗、末位淘汰制的要求，結(jié)合管理處效能建設(shè)有關(guān)通知精神，處領(lǐng)導把所作為競騁上崗和末位淘汰制實施的一個試點，作為效能建設(shè)的一部分。我所在8月份試行了競聘上崗、末位待崗工作，通過競聘上崗，使參加競聘人員都得到了很好的鍛煉與提高，也使優(yōu)秀人才脫穎而出，同時也使其他員工受到了很大的鼓舞。遵循“公開、公平、公正”的原則，并以“能者上、平者讓、庸者下”為宗旨的崗位競聘，激勵員工發(fā)揮自己的創(chuàng)造性，充分調(diào)動了大家的積極性和競爭意識。
七、發(fā)揮工、青組織作用，加強宣傳力度
重視宣傳工作，組織所里在寫作方面有特長的員工成立宣傳小組，搜集信息資料，利用
黑板報
、期刊、簡報等多種形式，宣傳收費所和外界的新風新貌、傳遞工作動態(tài)，依托宣傳陣地來加強職工的綜合素質(zhì)，加強我所對外的透明度，提高文明服務(wù)質(zhì)量。2003年先后創(chuàng)辦《收費期刊》、《簡報》、黑板報等，讓社會了解我們高速公路特點和了解我們收費所的政策法規(guī)，與同行、各單位之間增進了交流，對提高我所形象起到重要作用。我們還制定了文明服務(wù)標準、監(jiān)督機構(gòu)和投訴電話，提高了社會對我所的監(jiān)督力度,從而推動我所服務(wù)水平再上一個新臺階。所在宣傳和爭創(chuàng)工作上開辟了新的陣地，同時與**縣旅游局取得聯(lián)系，由**縣旅游局出資制作了5000多張印有小地圖、服務(wù)承諾、咨詢電話的小卡片發(fā)放給司乘人員，不但提供給司乘人員方便，也提高了工作效率，擴大了宣傳范圍，樹立收費所窗口形象。
八、加強安全生產(chǎn)工作，杜絕安全事故發(fā)生
安全生產(chǎn)工作一直是一項長抓不懈的重點工作，不能有任何僥幸心理，不能有絲毫麻痹思想，要充分認識到安全的重要性、長期性、和艱巨性，增強安全生產(chǎn)工作的緊迫感和責任感，我所在一開始就把安全生產(chǎn)工作放在首位。在2003年年初就對安全生產(chǎn)工作做了部署，結(jié)合實際情況制定了安全生產(chǎn)
責任書
，特別是對人員、票款的安全和系統(tǒng)、機電設(shè)備的安全做了進一步的細化，并與各科室班組簽定了安全生產(chǎn)責任書，同時要求科室班組與個人簽定安全生產(chǎn)責任書。人人簽定安全生產(chǎn)責任書，杜絕了僥幸心理、麻痹思想的滋生，有效的消除了安全事故的發(fā)生。
在今后的工作中，我們將根據(jù)收費行業(yè)的特點，以文明收費為宗旨，優(yōu)質(zhì)服務(wù)為目標，提高素質(zhì)為根本，先進典型為榜樣，本著“文明服務(wù)、安全暢通、依法征費、應(yīng)征不漏”的工作原則，強化窗口意識，樹立良好形象，為高速公路的飛躍發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻。
公路收費站副站長競聘報告篇十四
一、營運管理
1、收費數(shù)據(jù)：（1）、路費收入：截至11月20日止，我站今年的路費收入為78,273,702元，比去年同期增長21.80%；平均每天路費收入為240,103元，比去年同期增長42，976元，增幅21.80%；其中粵通卡車的換算金額為9,980,363元；（2）、車流量數(shù)據(jù)：至11月20日止，我站今年的出口車流量為2,315,695輛，比去年同期增長17.75%；平均每天出口車流量為7103輛，比去年同期增長1070輛，增幅17.74%；入口車流總量為2,222,835輛，比去年同期增長19.26%；平均每天入口流量為6819輛，比去年同期增長1101輛，增幅19.25%；（3）、我站今年的免繳車為52,881輛，比去年同期減少5695輛；免繳率為2.29%，比去年同期下降0.70%；（4）、沖卡車今年為171輛，比去年同期下降80輛；抓獲沖卡車3輛，追繳路費1005元。
2、春運工作：從一月二十五開始，至三月五日結(jié)束的二零零五年度春運工作，我站總結(jié)以往成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，組織“團員青年突擊隊”，隨時隨地服從站的安排與調(diào)遣，在春運期間堅守崗位，在人員極度缺乏的情況下，全站員工咬緊牙關(guān)，群策群力，克服重重困難，整個春運期間沒有造成交通堵塞、沒有發(fā)生安全事故、沒有發(fā)生責任在我方的服務(wù)質(zhì)量投訴，圓滿了完成了春運工作任務(wù)。
3、聯(lián)網(wǎng)收費工作：隨著全省聯(lián)網(wǎng)收費運作的開展，繼去年年底我司與廣州北環(huán)、東南西環(huán)以及北二環(huán)高速公路聯(lián)網(wǎng)運作后，今年9月28日我司又與?；ⅰ⑤干罡咚俟愤B為一體，使得聯(lián)網(wǎng)收費運作更趨深入，也對我們的收費管理工作提出了更高的要求和更大的考驗。針對這種情況，我站按照公司和管理處的布署，思想上高度重視，組織全站員工認真學習聯(lián)網(wǎng)收費運作的各項規(guī)章和要求，并制定了相應(yīng)的各種預案。由于準備工作做得充分，我站自聯(lián)網(wǎng)以來沒有發(fā)生責任在我方的各種收費糾紛，經(jīng)受住了考驗。聯(lián)網(wǎng)收費運作也對我站的車流和路費收入沒有產(chǎn)生大的負面影響。
4、影響車流和路費收入的因素：東莞市政府投資金額達二十五億元的重點工程華南mall經(jīng)過近二年的建設(shè)，終于在去年年底正式開業(yè)。這個集購物、休閑、旅游、觀光以及房地產(chǎn)投資等為一體的項目是東莞市重點打造的精品工程，目的是通過城區(qū)的拓展拉動經(jīng)濟的增長。這個項目的啟動，直接使得原屬于較偏僻的萬江區(qū)成為東莞市新的經(jīng)濟增長點，同時也使得瀕臨萬江區(qū)的xx鎮(zhèn)受益；東莞市汽車總站去年年底搬遷到萬江區(qū)，使得萬江區(qū)成為進出東莞市的重要門戶；今年年中開通的東莞市五環(huán)路，從萬江區(qū)和xx鎮(zhèn)間橫穿而過，使得xx鎮(zhèn)和其它經(jīng)濟發(fā)達的鎮(zhèn)區(qū)以及松山湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)連為一體；xx鎮(zhèn)與萬江區(qū)間原先狹窄的四車道道路在今年年底前將拓寬至十車道的康莊大道；明軒酒店的開張，打破了xx鎮(zhèn)沒有五星級酒店的歷史。所有這些因素，都為原先偏安一隅的xx鎮(zhèn)打造成為一個經(jīng)濟強鎮(zhèn)創(chuàng)造了優(yōu)越的條件，使得進出我站的車流保持快速而又平穩(wěn)的增長。在可以預見的將來，xx鎮(zhèn)毫無疑問會進入到東莞市經(jīng)濟強鎮(zhèn)的行列。
5、設(shè)備狀況：由于廣深高速公路車流的快速增長，以及聯(lián)網(wǎng)收費的高要求，設(shè)備和收費系統(tǒng)問題顯得尤為突出。今年以來，由于聯(lián)網(wǎng)收費在全省全面鋪開，粵通卡已被越來越多的車主所接受，我司使用粵通卡交費的車輛以及由此帶來的路費收入也得到快速增長。但是由于粵通卡早期技術(shù)不成熟以及路段公司之間的.磨合，使得粵通卡在初期經(jīng)常出現(xiàn)無入口信息、沒有讀寫成功等問題，常常引起收費糾紛，致使收費站的工作陷于十分被動的境地。路段公司之間的ic卡混合使用，卡夾、卡機的機械故障，車流量大導致的ic卡磨損等經(jīng)常出現(xiàn)卡卡的現(xiàn)象，常常引發(fā)入口塞車和司機的不滿。收費系統(tǒng)軟件的不穩(wěn)定（如系統(tǒng)查詢功能經(jīng)常不能正常使用）以及路段公司甚至管理處之間的不配合，也使得處理異常情況時容易引起司乘的不滿。
公路收費站副站長競聘報告篇十五
高等級公路管理中心于xx年3月份開始籌建，并于同年11月18日正式揭牌。主要對未列入國、省道范疇的市域公路網(wǎng)中的干線收費公路和部分設(shè)有收費站的新調(diào)整省道全面負責其建設(shè)、管理及融資、還貸，借以創(chuàng)新高等級公路投融資機制，盤活事業(yè)性高等級公路資產(chǎn)，推動全市高等級公路的持續(xù)和滾動發(fā)展，與其他層次的公路相配套，充分發(fā)揮xx路網(wǎng)的整體效益，為xx地方經(jīng)濟服務(wù)。納入管理范疇的有蘇虞張、蘇震桃、錫太、環(huán)太湖一級公路，主要負責納入管理范疇的高等級公路的融資、養(yǎng)護、收費和還貸。目前已通車蘇虞張一級公路，設(shè)置xx收費站。
一級公路全長58.774公里，初步設(shè)計總概算xx億元，資本金占總投資的35%(其中省交通廳定額投入xx億元)，其余資金以收費權(quán)質(zhì)押方式通過國內(nèi)貸款解決。該項目的建設(shè)，對進一步完善xx市的公路交通網(wǎng)結(jié)構(gòu)，形成xx市域西部南北公路通道，開發(fā)與利用xx市沿江港口資源，加快沿線城鎮(zhèn)建設(shè)，促進xx市對經(jīng)濟發(fā)展等都具有十分重要的作用。
公路xx收費站位于相成區(qū)北橋鎮(zhèn)與常熟市辛莊鎮(zhèn)交界處，是連接相成區(qū)、常熟市、張家港市的重要交通樞紐。xx收費站于xx年10月31日開征。
xx收費站從開始就貫徹從嚴從緊的工作思路，努力打造規(guī)范服務(wù)窗口形象，形成收費工作的幾個新亮點：
1、堅持高起點，加強月票車管理，杜絕人情車。從收費站開征伊始，即堅持“高起點，高標準”，加強對月票車輛的管理，嚴格杜絕人情車。xx收費站自開征以來沒有一輛超范圍月票車和超范圍免繳車。同時對月票車要求其簽訂收費站月票管理書，使月票車能配合收費站的收費管理工作，收到了良好的效果。
2、完善內(nèi)部管理，延伸管理網(wǎng)絡(luò)。xx收費站自開征以來就建立了沖卡逃費車輛黑名單，依賴收費管理系統(tǒng)和監(jiān)控錄像，記錄了每一輛車沖卡逃費的時間、車號、監(jiān)控錄像硬盤記錄位置等內(nèi)容，對出現(xiàn)重復沖卡逃費的車輛做出，發(fā)到每個稽查和收費人員手中，并與交警、路政等部門溝通，協(xié)同追查。
3、從細微處下功夫，規(guī)范棄票管理。根據(jù)省局和市處對收費站棄票管理的行業(yè)規(guī)定，制定并下發(fā)了《棄票管理辦法》試行稿，要求收費站從嚴管理棄票，并納入對收費員的百分考核中。按照管理到位，互相牽制，簡化程序，避免重復工作的原則，又逐步細化《棄票銷毀清冊》，增加了棄票銷毀的具體內(nèi)容，建立了《棄票登記簿》、《棄票管理臺賬》和《棄票銷毀清冊》，明確了收費稽查員、征稽股、票財股各自登記臺賬的內(nèi)容，對符合銷毀要求的棄票填寫《棄票銷毀審批表》及時銷毀棄票，并對各類臺賬妥善保管。
4、公平競爭，建立良好的人才選拔機制。在收費站骨干的選拔上，堅持“公開、公平、公正“原則，充分體現(xiàn)民主與實際工作能力相結(jié)合和干部能上能下平等競爭的氛圍，注意觀察全體人員的能力、業(yè)務(wù)水平、寫作能力和計算機應(yīng)用等方面的能力，通過民主評議和公示后，從中挑選收費班組的正副班長和股室的管理人員。
5、注重收費站文化建設(shè)，以創(chuàng)建收費站青年文明號為抓手，樹立文明行業(yè)新形象，體現(xiàn)人文關(guān)懷，展示收費站特色，樹標兵，學先進，凸顯管理新氣象，打造管理新品牌，將xx收費站建設(shè)成為培養(yǎng)和鍛煉人才的搖籃。
蘇虞張一級公路于xx年10月14日建成通車后，為保證“暢、潔、綠、美”，蘇虞張一級公路的養(yǎng)護管理卓見成效。
1、通過招標確定養(yǎng)護單位，推行管理制。為貫徹省局、市處“管養(yǎng)分離”的精神，蘇虞張公路小修保養(yǎng)單位通過邀請招標方式確定，并簽訂了養(yǎng)護合同、廉政合同、合同，督促養(yǎng)護單位早日進場進行路面保潔和日常養(yǎng)護。
公路收費站副站長競聘報告篇十六
一、指導思想
管理人員的選拔，以管理隊伍“四化”方針和德才兼?zhèn)錇闃藴?，樹立正確的用人導向，開闊用人視野，拓寬選人渠道，著眼于建立和完善有利于優(yōu)秀人才脫穎而出的選人機制，本著公平、公開、平等、競爭、擇優(yōu)的原則，采用考試、考核相結(jié)合的辦法，把素質(zhì)好、文化水平高、領(lǐng)導能力強、成績突出，群眾公認的員工選拔到管理人員行列中來，逐步建立起富有生機和活力的企業(yè)用人機制，激勵公司員工愛崗敬業(yè)、開拓進娶奮發(fā)向上，培養(yǎng)一支精干、高效、富有創(chuàng)新精神的企業(yè)人才隊伍。
二、成立競爭上崗領(lǐng)導小組
為配合競爭上崗的需要，公司將專門成立競爭上崗領(lǐng)導小組。領(lǐng)導小組組長由公司總經(jīng)理xxx擔任，副組長由公司副總經(jīng)理xxx、xx、xxx擔任，成員包括各部門經(jīng)理。領(lǐng)導小組下設(shè)競爭上崗工作小組，組長由主管人事副總經(jīng)理xx擔任，副組長由綜合人事部經(jīng)理xxx及收費管理部經(jīng)理xx擔任，組員包括。開展競爭上崗必須切實加強組織領(lǐng)導。
三、基本程序及方法步驟
1、發(fā)布公告，大會動員
為使廣大員工積極支持、踴躍參與公開競爭，公司將發(fā)布競崗公告到各收費站，由各收費站組織召開動員大會，有關(guān)部門派員參加，宣傳競爭上崗的目的、意義，統(tǒng)一思想，提高認識。
2、公布職位，組織報名
公司將實際工作的需要，公布競爭的職位、資格條件和競爭上崗的方法步驟等。由個人自愿向本單位報名，也可采取個人報名、群眾舉薦和組織推薦相結(jié)合的辦法報名。
3、資格審查
資格審查由競爭上崗工作小組對各收費站報名員工逐個進行審查，凡符合條件參加競崗的'，經(jīng)收費站初審后，報競爭上崗工作小組審核。
4、命題考試
對資格審查合格者，公司將組織進行考試，考試的內(nèi)容包括公共知識、收費業(yè)務(wù)理論知識和技能，分析、解決問題的能力以及文字表達能力等方面的情況。筆試滿分100分，按60%計入總成績。競爭各職位名額的多少與筆試成績的高低按1：2的比例確定參加演講人數(shù)和確定考察的對象。
5、演講答辯
考試合格者將進行演講答辯，競崗者經(jīng)過1-2分鐘的自我介紹，闡述做好競爭職位工作的思路和設(shè)想后。以隨機的形式抽取五個演講主題中的其中一個題目進行5分鐘的演講；評委也強現(xiàn)場對演講人提1-2個問題。主要測試競崗者分析解決問題的能力（40%），應(yīng)變能力、邏輯思維能力（25%），語言表達能力（25%），臺風（10%）等。演講成績比為分值，滿分100分，按20%計入總成績。演講答辯順序以抽簽排序，單人順序進行，職工可參與旁聽。
競爭上崗工作小組將組織由公司、人事部、收費部及其他部門領(lǐng)導組成的5-9人的評委對競崗者進行評分，每位評委采取獨立打分，去掉一個最高分和一個最低分，取其余評委的平均分作為競爭者演講的得分。
6、民主測評
根據(jù)筆試和演講答辯的結(jié)果，對崗位候選人進行民主測評。在本公司內(nèi)，對競爭人選平時的德才表現(xiàn)、工作實績、業(yè)務(wù)能力和職位要求進行民主測評，充分發(fā)揚民主，廣泛聽取各方面意見。參加測評的人員一般應(yīng)包括競崗者原單位員工及領(lǐng)導。民主測評結(jié)果實行表格量化計分，對擬任職位設(shè)“勝任”（100-81分）、“基本勝任”（80-60分）和“不勝任”（60分以下）三種評議讓群眾選擇。群眾評價得分為收回有效的記名打分表的平均分，無記名打分表現(xiàn)為作廢，參加群眾評價打分的人數(shù)應(yīng)不少于本收費站人數(shù)的60%。群眾評價成績量化為分值，滿分為100分，按10%計入總成績。
公路收費站副站長競聘報告篇十七
隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展和人們物質(zhì)生活的逐步提高，公眾出行的方式逐步呈現(xiàn)多元化，運輸體系已經(jīng)形成了航空、鐵路、公路、水運相互角逐的競爭格局，高速公路作為公路運輸中興起的一支生力軍，如何保持其傳統(tǒng)的運輸優(yōu)勢，在全新的競爭中脫穎而出?我們認為，提升服務(wù)水平是關(guān)鍵。在服務(wù)水平提升的過程中，加強基層所站的學習型組織建設(shè)，增強職工的綜合素質(zhì)，成為提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的根本。高速公路基層所站具有地處偏僻，職工離家較遠、回家不便，對外接觸少，工作單調(diào)等特點，在這種情況下，維護職工思想穩(wěn)定，豐富職工生活，推進基層所站的文化建設(shè)，打造學習型組織，顯得尤為重要。
一、我市高速公路運營管理現(xiàn)狀
目前，全市已建成2條高速公路，沿線共設(shè)x個收費站、x個服務(wù)區(qū)、x個養(yǎng)護工區(qū)。管理體制分為兩類：其中，高速公路由高速公路股份有限公司管理處負責運營管理，為“一路一公司”管理模式;這里重點介紹路的“四位一體”的屬地管理模式。
路的建設(shè)、養(yǎng)護、路政、征收、服務(wù)區(qū)管理由延安市公路局負責，局機關(guān)相關(guān)科室負責業(yè)務(wù)指導和檢查督促，局直有關(guān)單位負責具體實施工作。其中，路管理處負責收費、養(yǎng)護工作，路政大隊負責三條路的路政管理，高速公路經(jīng)營開發(fā)公司負責服務(wù)區(qū)的經(jīng)營管理，均由市公路局統(tǒng)一領(lǐng)導、統(tǒng)一調(diào)度指揮，對市公路局負責。從這幾條路建成通車以來運營管理情況看，這種屬地管理的模式比較符合我市的實際，在市公路局的統(tǒng)一領(lǐng)導下，各相關(guān)單位團結(jié)協(xié)作、密切配合、形成合力，確保了高速公路的正常運營，尤其在黃金周和大中修工程期間沒有發(fā)生大的壓車、堵車現(xiàn)象，得到了各級領(lǐng)導和社會各界的高度評價，連續(xù)兩年受到省公路局的表彰，這種管理經(jīng)驗也被省局在全省推廣。高速公路運營管理成為全局工作的亮點以及展示改革開放成果和公路文明的重要窗口。
二、高速公路基層所站職工工作特點
隨著高速公路進一步轉(zhuǎn)企改制，高速公路的行政色彩已逐漸淡化，服務(wù)角色不斷增強。高速公路收費人員的工作職責除了對過往車輛發(fā)卡、收費、找零、答疑外，還必須為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。高速公路收費工作具有明顯的行業(yè)特性，主要表現(xiàn)在如下方面：
(一)工作和生活場所地處偏僻。
高速公路的主要功能是為車輛提供安全、快捷、暢通的行車環(huán)境。這一特點決定了收費人員的工作和生活場所只能分散在遠離鬧市城鎮(zhèn)的高速公路沿線，以便對高速公路的突發(fā)事件作出及時反應(yīng)和調(diào)度，確保車流暢通。因此收費人員的工作和生活場所相對比較分散和封閉，缺乏與外界的接觸和交流。
(二)工作內(nèi)容單調(diào)。
高速公路收費站絕大多數(shù)都是多條車道并列的開放式場所，每個收費員往往都在不到二平方米的收費亭的狹小空間連續(xù)、獨立地操作，工作內(nèi)容相對單調(diào)、封閉、沉悶，容易產(chǎn)生心理疲勞。
(三)全天候、三班倒運作。
除出現(xiàn)特大突發(fā)事件或極端天氣需要對高速公路進行全封閉外，高速公路都必須保持全天候向公眾開放。因此也決定了收費人員必須全天候、三班倒地運作。(四)收費技能技術(shù)含量較低。
收費人員的工作是對車輛分類作出判斷，然后根據(jù)行車里程按照規(guī)定收取車輛通行費，并提供發(fā)票和找零服務(wù)。這種技能不需要高深的知識，技術(shù)含量較低，只要有一定的數(shù)學基礎(chǔ)的人員，經(jīng)過簡短的培訓后都基本能夠勝任。
(五)顧客對于收費人員的服務(wù)敏感度不高。
雖然高速公路管理單位普遍比較重視收費人員的服務(wù)形象，但從由于顧客選擇行駛高速公路，更多的是因為其快捷暢通，他們在收費站停留的時間十分短暫，因此對于經(jīng)營單位著力打造的收費人員服務(wù)形象，顧客并不十分敏感。但是如果收費人員的服務(wù)形象差，則容易引發(fā)顧客的.不滿情緒。
三、高速公路基層所站職工學習中存在的問題及原因分析
(一)職工學習方向不明確。
高速公路基層所站職工收費技能的社會通用性不高，發(fā)卡、收費的技能含量并不高。雖然社會對高速公路服務(wù)品質(zhì)提出了新的要求，但是收費系統(tǒng)并沒有進行相應(yīng)的技術(shù)升級，對職工提高收費技能沒有形成太大壓力。由于缺乏統(tǒng)一的引導，職工學習方向不明確，業(yè)余時間普遍在上網(wǎng)、聊天、游戲、看電視中度過，時間沒有得到合理的利用。
(二)職工對待學習態(tài)度不一致
隨著交通系統(tǒng)的改制分流，高速公路基層收費人員結(jié)構(gòu)復雜，年齡跨度大，
職工對待學習的態(tài)度不一致，對待工作的訴求點也有差異?！笆杖朐鲩L”與“個人提升”成為年輕一代費收員學習的主要訴求。年齡偏長的已婚職工則以“身體健康”和“收入增長”作為目標。
(三)職工學習方式單一
在調(diào)查中，90%的職工表示，讀書與朋友聊天是他們提高自我的主要方式。高速公路基層所站地處偏僻，與外界溝通較少，信息相對封閉，職工學習方式選擇面窄。職工學習主要依托基層所站現(xiàn)有資源。以贛州北管理所為例，職工學習主要集中在職工網(wǎng)絡(luò)學習室和職工書屋。因為缺少計算機方面的培訓，部分職工甚至很難利用網(wǎng)絡(luò)豐富自身的業(yè)余生活。
(四)職工學習時間不穩(wěn)定
一線職工三班倒運作，學習時間不穩(wěn)定，難以組織所有職工集中學習。因個人愛好的不同，學習內(nèi)容也難以確定。應(yīng)通過學習興趣調(diào)查，將職工的個人愛好進行分類，分時間，分類別有針對性地進行小范圍的組織引導，加強學習的合理性。
(五)職工職業(yè)培訓效果不明顯
作為公共產(chǎn)品的服務(wù)行業(yè)，高速公路具有其特殊性，由于服務(wù)交易周期很短，其服務(wù)效果很難在短期內(nèi)體現(xiàn)，這也在某種程度上降低了職工參與學習培訓的積極性。
(六)職工學習缺乏反饋機制
在相對封閉的高速公路工作環(huán)境當中，沒有參照物，職工對自身學習效果和服務(wù)水準判斷不準。作為服務(wù)行業(yè)，職工參與學習的效果無法進行準確的評估，主要是從車主對服務(wù)態(tài)度的反饋中獲得，缺乏必要的激勵機制。
四、高速公路基礎(chǔ)所站組織建設(shè)對策分析
(一)完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造一流的學習環(huán)境
完善所站的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，創(chuàng)造良好的學習環(huán)境，是激勵員工學習積極性的重要手段。根據(jù)基層所站特點，著重抓好二塊陣地建設(shè)。一是做好職工書屋建設(shè)。對職工書屋進行規(guī)范化管理，做到圖書上架，建立完整的圖書借閱制度和書屋開放制度。同時，根據(jù)職工興趣特點和工作需要引進新圖書。二是加強對職工網(wǎng)絡(luò)學習室的管理，對上網(wǎng)時段、上網(wǎng)內(nèi)容進行監(jiān)管。網(wǎng)絡(luò)學習室重點向一線職工開放，根據(jù)職工計算機調(diào)查摸底情況，舉行相應(yīng)的計算機知識和網(wǎng)絡(luò)技能培訓。同時，改善職工書屋和網(wǎng)絡(luò)學習室的環(huán)境，注重內(nèi)部衛(wèi)生和溫馨氛圍的建設(shè)，將其建設(shè)成職工“愿意來、留得住、學得好”的學習場所。
(二)健全學習制度，注重學習引導
從以上調(diào)查分析中可以看出，當前職工學習中主要存在學習態(tài)度不統(tǒng)一、學習方向不明確、學習方式單一、學習效果不明顯等問題。這些問題歸根結(jié)底是缺乏必要的學習引導機制。所站要把學習制度建設(shè)作為學習型組織建設(shè)的重點工作進行展開。一是要建立職工學習興趣檔案，將職工的愛好進行歸類。二是完善日常學習管理制度，加強對職工集體學習的管理，加強監(jiān)督，對不愿意參加學習的職工進行通報。三是實施職工學習激勵制度，對上進好學的職工，根據(jù)取得的成績進行獎勵。比如說對參加職業(yè)培訓使學歷獲得提升的職工給予一定程度學習費用的報銷;對在專業(yè)技能或者是個人專長方面不斷取得突破的職工進行獎勵。通過獎勵制度，激發(fā)全體職工的學習熱情，形成和諧、健康、向上的學習氛圍。
(三)強化技能培訓，促進職工各有所長
高速公路轉(zhuǎn)企改制后，對職工提出了更高的要求。從調(diào)查中也可以看出，職工感覺到形勢變化帶來的緊迫感和壓力感，部分職工表現(xiàn)出了強烈的自我提升的愿望。由于高速公路基層所站職工構(gòu)成多重化，受教育層次多樣化，應(yīng)根據(jù)職工的學習檔案，統(tǒng)一組織進行技能培訓，注重培訓的實用性，使基層所站職工各有所長。
(四)拓寬學習渠道，將引進來和走出去相結(jié)合
針對高速公路信息封閉和學習渠道單一的特點，采用引進來和走出去相結(jié)合的方式，增加學習內(nèi)容，豐富學習形式。根據(jù)職工的興趣要求，適時組織一些興趣講座。講座的形式可以邀請專家現(xiàn)場講學或者購買一些圖書或者視頻講座片，引導職工強化自身興趣特長，養(yǎng)成良好的學習習慣。同時，可以組織形式多樣的專業(yè)技能大討論，提升職工對自身業(yè)務(wù)技能的關(guān)注?？梢圆扇∫M來和走出去的方法，學習吸收同行業(yè)中好的經(jīng)驗和做法，找出差距，認識不足，增強學習的緊迫感。
高速公路基層所站學習型組織建設(shè)是提高職工綜合素質(zhì)，提升服務(wù)水平的有效手段，但是這也是一項長期而艱巨的任務(wù)，需要在工作實踐中不斷豐富和完善。在建設(shè)過程中，從硬件和軟件兩個方面入手，從轉(zhuǎn)變職工意識形態(tài)入手，從加強組織引導入手，突出重心，全力推進，通過成功的個案實驗推廣展開，努力營造符合現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展要求的高速文化。
公路收費站副站長競聘報告篇十八
我是一名剛加入高速公路收費員隊伍僅僅幾十天的年輕姑娘，所以自己對收費業(yè)務(wù)還是很生疏，工作中并沒有做出什么轟動業(yè)績。相比眾多同事，他們長期堅守在平凡崗位上，將他們自己溫暖貼心的微笑和語言奉獻給來自天南地北的司乘人員，這使我受到感動和教育！幾天的學習中在班長和老收費員的的悉心教導下，我由最初的緊張不安到現(xiàn)在可以熟練操作收費程序，現(xiàn)在我把這段時間工作的心得和感想總結(jié)：
微笑服務(wù)是高速公路窗口形象的重點，是提升窗口服務(wù)的關(guān)鍵所在，收費員在工作保持微笑，這既是對別人的尊重，也是對愛心的和誠心的一種品德美得表現(xiàn)。每天上班要和各種各樣的的司機打交道有時遇到不理智的司機對收費標準感到不滿，出言不遜、滿腹牢騷時，我的心情真的很不好，從來都沒被人這么罵過，但依然要保持平和的心態(tài)甜美的微笑和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)向司機耐心解釋一切！使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們工作。當然也有讓我感動的瞬間有些素質(zhì)高的司乘人員經(jīng)過的時候見你笑的那么甜也會問：今天碰到什么高興的事情，笑的真甜，這些也是對我工作的肯定和鼓勵。
記得有次在綠色通道上班時，由于自己的粗心大意，導致少了20塊，當時心里真的很忐忑不安，腦海一直在想，那一刻我認識到了自己的業(yè)務(wù)水平還是不夠，同時也對自己的'疏忽感到羞愧，所以下定決心，努力學習，提升業(yè)務(wù)，防止和減少錯誤的發(fā)生。
有了上次的教訓在收費工作中我勤學苦練不懂就問，現(xiàn)在能夠熟練操作流程。熟練各種車型的收費性質(zhì)，做到每一輛車核實車型，熟練點鈔，找錢，細心打票，同時碰到不懂的問題請示班長有用的降低了錯誤率，跟著時間的轉(zhuǎn)移上崗次數(shù)的增多，工作的效率也提升了。
在我看來收費員其實都是日復一日地重復著文明用語、忙于收費和發(fā)卡等事務(wù)。每天呼吸著大量汽車尾氣，還要面露微笑迎接著五顏六色、各式各樣的車輛，迎來送往著天南地北的司乘人員。在每天的“您好”、“再見”等用語及“收你多少錢，找你多少錢”的唱收唱付中度日。
而在外人看來，高速公路收費人員有著如意的工作崗位，有著很好的工作條件，體面又風光，令人羨慕而神往。殊不知也有自己的艱辛和不易，由于收費人員工作的特殊性，決定了他們的付出比得到的將更多。收費站實行的是半軍事化管理，有著嚴格的組織紀律，上班期間自由度極小，不能隨意離開征費崗位，上廁所不能超時；再者，收費站是服務(wù)窗口，是展示高速公路良好職業(yè)形象的窗口。要求優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)，唱收唱付，文明用語，微笑服務(wù)，我們心甘情愿！
我知道，無論在哪個方面我離效率要求都有很大差距，但我會積極配合班長的工作經(jīng)由過程不斷進修來提升自己的營業(yè)能力提升素質(zhì)，做一名領(lǐng)導放心，司機滿意合格型的收費員。
公路收費站副站長競聘報告篇十九
現(xiàn)從以下幾個方面對這一年的工作進行總結(jié):
一、以人為本,以工作為中心
1、認真仔細，虛心好學：
上班前認真做好列隊講評。上班時認真做好事件的記錄，下班后仔細核對收費員上交的各類報表，防止差錯的產(chǎn)生。虛心向別人學習，借鑒他人先進的經(jīng)驗和方法，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平和管理水平。
2、吃苦耐勞，先人后己：
再工作中我一直堅持吃苦耐勞的精神，不因工作時間、環(huán)境、天氣條件的好壞而影響情緒，堅持工作，不叫苦叫累。發(fā)揚風格，關(guān)心班組人員，不計較個人得失，先人后己。
3、機智冷靜，反應(yīng)迅速：
在處理突發(fā)事件時始終能沉著冷靜，在不違反規(guī)章的前提下，做到了機智靈活、反應(yīng)迅速，保持車道暢通。對各種特殊情況及時上報監(jiān)控，不斷提高自己處理問題的能力。對各類突發(fā)事件能夠及時排除，將處理措施過程記下來，加強自己的業(yè)務(wù)水平。
4、尊守規(guī)章，堅持原則：
嚴格遵守各項規(guī)章制度，起帶頭作用，不受司機誘惑、恐嚇、威脅，堅持原則，與各類違規(guī)、違章現(xiàn)象作斗爭，堅決抵制，決不姑息。對不了解我們收費政策的司機,做好了解釋工作,讓司機明明白白的交費。
二擺正自身位置，理清關(guān)系
1、與站領(lǐng)導，各班的關(guān)系：
堅決服從領(lǐng)導指揮和安排，做到了凡事以大局為重，能夠處理好個人利益和集體利益、局部利益的關(guān)系。以軍事化要求自己，絕對服從領(lǐng)導的工作安排，認真及時向收費稽查人員傳達上級指示，及時完成領(lǐng)導交辦的任務(wù)。做好與各班組之間的交流和溝通,堅持互相團結(jié)，互相幫助，友好合作，充分發(fā)揮集體主義精神。
2、與本班收費員的關(guān)系：
我始終認為班長是為收費稽查人員服務(wù)的。一方面，我以身作則，按照各項規(guī)章制度，高標準的要求他們，對一切違規(guī)操作、不合理操作及時糾正制止，嚴格控制；另一方面，關(guān)心愛護收費稽查人員，滿足他們提出的合理要求。團結(jié)互助，先人后己，同舟共濟，共度難關(guān)。
3、與本站其他班的關(guān)系；
交班時檢查設(shè)施設(shè)備有無損壞，車道開通情況.及時告知接班班長減少接班是的壓力。接班時加快速度,縮短接班時間。團結(jié)互助，通力合作，合力提高交接班的.質(zhì)量。
三班組人員管理
1、思想方面：帶領(lǐng)收費稽查人員用學習來充實思想，保持飽滿的精神與愉悅的情緒，要求上進，排除消極被動思想，充分調(diào)動起全班人員的工作積極性。
2、紀律方面：認真學習各項規(guī)章制度、收費稽查員考核辦法，以身作則，以準軍事化的標準嚴格要求，杜絕各類違規(guī)違紀現(xiàn)象的發(fā)生。
3、業(yè)務(wù)方面：要起帶頭作用，熟練掌握各類業(yè)務(wù)知識、操作方法，提高收費正確率和效率，提高對非正常情況的應(yīng)變能力和處理能力，減少不必要的差錯。
四工作中的不足
1、管理力度不足,在工作中過余人性化管理。
2、非正常情況處理的不夠靈活,還需要在以后的工作中不斷積累經(jīng)驗。
新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn),一定要努力打開一個工作新局面。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質(zhì)和各種工作能力，為南新的明天作出應(yīng)有的貢獻。
公路收費站副站長競聘報告篇一
公路自從2000年底開通以來，各級管理部門不斷嘗試摸索，積累了不少營運管理的經(jīng)驗。管理處在營運管理的實踐中，通過“走出去、請進來”，學習兄弟高速公路的先進辦法和經(jīng)驗，結(jié)合本路段高速公路的實際，從四班三運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換為四班二運轉(zhuǎn)；開展打擊假行駛證和車型小改大并實行獎勵的措施；組織業(yè)務(wù)技能卷面考試和技術(shù)比武；實行競聘上崗、末位待崗；推出“窗口規(guī)范服務(wù)考核辦法”，以此來規(guī)范窗口的優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平；實行星級收費員、等級管理人員考核辦法，用分值量化考核每位員工，實行績效掛鉤，取得了不少成績。當前，在營運管理中，管理處各個收費所均能夠做好文明服務(wù)工作，均能夠嚴格按照法律開展收費工作并出色的做好應(yīng)收不漏工作。車型小改大能力，辨別真假、新舊行駛和打擊假行駛證能力較強。收費所就2005年3月份出口付費車輛n輛，小改大n輛，車型小改大率達到n4%；收費所2005年3月份出口付費車輛n輛，小改大n輛，車型小改大達到n%收費站出口付費車輛n，小改大也達到n輛，車型小改大達到n%；兩個收費所自從2003年10月份開始開展打擊假行駛證工作，到2004年5月接省交通廳通知暫時停止打擊為止，所收繳超過n本，所收繳假行駛證n余本。營運過程中，當前各個所存在的突出問題經(jīng)過調(diào)查分析，是車道暢通問題，究其原因，主要有以下幾個方面，管理處營運管理部門和處領(lǐng)導已認識并著手解決這些存在的問題。
開通后，各所在實踐中不斷摸索營運管理的辦法，車型判別的統(tǒng)一問題始終是貫穿于我們營運管理的各所的棘手問題。兩年來，各所相互之間通過會議交流、監(jiān)控電話通知等辦法力爭提高車型判別能力和準確率，減少車型改判率，取得了很好的效果。管委會同時也將車型改判率的高低作為2004年度考核我們?nèi)€各所的營運管理能力的重要依據(jù)。在全處各所領(lǐng)導和員工的共同努力下，就去年下半年來，兩個收費所三個站點的車型改判率均逐漸降低，雖然我們還未達到管委會的考核控制在千分之二內(nèi)，但這由客觀的原因存在。我們和還沒有開通，目前還是斷頭路，是終點站，車輛多；去年6月全國開展整治超載超限設(shè)置固定檢測點來，很多、溫州來往金華方向的大貨車改行互通上下高速，所以兩個站點的車型結(jié)構(gòu)都比較特殊，二類車以上車型均占總車流量的百分之五十以上，判別難度大。
各所為了確保車型改判率達到上級要求的標準，均制定各種考核辦法對收費員進行嚴格考核。收費班組、收費員為了能夠降低個人的車型改判率，想盡種種辦法。一方面通過交流溝通學習提高，一段時間還出現(xiàn)不同所收費員個人之間相互溝通，私人感情的對于對方錯判車型車輛不改車型的包庇行為；另一方面，采用核對行駛證的辦法（據(jù)了解，目前n%的二類車以上的貨車均查看行駛證），原來的憑肉眼和經(jīng)驗判別車型轉(zhuǎn)變?yōu)橐缿行旭傋C判別車型。對于收費員來說，車型改判率考核重，壓力大，不看看行駛證心里總不塌實。查看行駛證一方面增加了收費員的工作量，最關(guān)鍵的是造成車道不暢通。
怎么樣解決這個問題，究其原因，就是車型改判率考核的偏差問題，如何找到一個更合理科學考核車型改判率的辦法，是我們的解決辦法。改判率要控制，兩年多來，在我們?nèi)€各所的努力下，目前改判率較低，取得不少成績。但是就目前收費車道實際和收費員收費過程中壓力最大的也是改判率。怎么樣減少收費員這種壓力，如何保證車道暢通又能夠控制住改判率，既要按照采用“進口高判、出口韌收”，又能夠讓改判率不能過高，是我們當前需要解決的問題。在流量少的時候，對于疑難車輛看看行駛證未曾不可，還能夠提高收費員的認識和經(jīng)驗，但當遇到車輛高峰時，就應(yīng)該采用就高原則判別車型，從而減少出口收費員的收費難度又確保暢通。管理處營運管理部門目前對出口和出口的各個類別之間的改判情況，從2004年4月開始到2005年的3月份一年的資料進行計算并分析。按照各個類別之間的改判情況以及權(quán)重，分析發(fā)現(xiàn)各個類別之間的改判率差距甚大，就出口對其他所改判車型一年來的數(shù)據(jù)顯示，一類車的改判情況相對較少，為千分之n，說明目前收費員由于工作失誤錯判教少，對于一類和二類小貨車之間的判別也已經(jīng)相當準確；而二類車型的改判為千分之n，三類車型的改判率為n，四類車型的改判率為n，五類車型的改判率為n，三類車改判率最高，為一類車型改判的n倍。（省聯(lián)網(wǎng)中心要求全省聯(lián)網(wǎng)單位努力將車型改判率控制在千分之n以內(nèi)，但從所顯示的資料，均大大的超過n%，是因為對于疑難車型采用就高原則判別收取通行費的緣故，所以將其他高速公路的判小車型改大很多，故提高了其他站點的改判率）
管理處營運管理部門按照以上實際情況，對車型改判率考核辦法進行調(diào)整，首先按照各所一年來的出口各個類別其他收費所誤判被更改比率折合相同標準計算各個類別的車型改判率，用車型改判率考核得分10分計算，車型改判率少的前二分之一位得滿分，之后用10去除改判數(shù)量超過前二分之一位的最后一位的改判比率為收費員考核得分，科學計算每位員工的考核分，使得各所按照不同實際用相同的辦法對員工進行合理考核；另外，按照所轄各所匯總計算制定管理處考核各個收費所車型改判率考核辦法，用所有員工的得分情況進行匯總累計計算考核所得分數(shù)來權(quán)衡各所的車型改判率考核情況，實現(xiàn)科學對比和評價。
管理處營運管理部門及時調(diào)整車型改判率考核辦法，科學合理考核每位員工，努力營造收費員對于疑難車型實行“進口高判、出口韌收”的氛圍，實現(xiàn)入口不看行駛證，確保入口車道暢通，從而也減少其他站點出口收費工作的難度，為出口車道暢通打好基礎(chǔ)。
二、出口車型小改大考核分值偏重，出現(xiàn)出口車道堵塞現(xiàn)象
在營運實踐中，我們發(fā)現(xiàn)由于車型判別水平或者是操作失誤，大的車型類別判小的比較多，而這直接關(guān)系到我們的收費額，關(guān)系到我們的利益。如何做好車型小改大，確保通行費應(yīng)收不漏也就成為營運工作管理中的重要工作。管理處從2003年10月份開始推出實施每小改大1輛獎勵n元的措施，取得很好的效果，從原來各所站每月小改大200余輛上升為五六百輛。從2004年10月份起，所試行星級收費員考核辦法，用分值量化考核每位員工，將車型小改大作為一項重要內(nèi)容列入考核（所今年1月份也將之列入考核），小改大的數(shù)量增長驚人，目前，各所的小改大數(shù)量每月均超過n輛，收費所3月份達到n輛，達到n%。
兩個所均在試行將車型小改大列入考核，小改大考核指標采用彈性對比得分的考核，因為缺少經(jīng)驗，剛開始考核分值設(shè)置比較大，員工之間競爭非常激烈。為了能夠得到高分，收費員在出口收費時，對于二類以上車型的車輛就特別的慎重，仔細查看車型，核對行駛證等，確保了應(yīng)收不漏。但是在實際操作中，、所的車型結(jié)構(gòu)均有n%以上車輛為2類車型以上，所以就也伴隨著車道堵塞的現(xiàn)象。
如何解決這個問題，我們在試行中摸索經(jīng)驗，找出原因，逐步按照實際情況進行調(diào)整，縮小小改大高的和低的之間的分差，提高其他考核內(nèi)容的考核力度，從而使得考核辦法各項內(nèi)容力度相對適中，避免出現(xiàn)單單一個小改大或者改判率就確定一個收費員綜合業(yè)績的好壞，從而更好的綜合考核每位員工，解決出口車道暢通的問題。
此外，加強入口管理，也是營運管理工作中的一個重要課題
以便查詢、分析，又能使出口收費員按正常程序操作，減少車輛在出口的滯留時間，緩解出口出現(xiàn)堵車、改道等現(xiàn)象?？刂坪萌肟谑召M員的操作規(guī)范，是保證站口收費秩序良好的關(guān)鍵；其次，入口車輛車型判斷準確，可以減少車型改判，減輕出口壓力，防止車輛改判類型，特別是小改大而引起的堵車和糾紛，還可以防止出口收費員因繁忙不糾正車輛類型而引起的費款流失。把握好入口車輛車型的判斷，是出口安全暢通和減少費額流失的保證；再次，加強入口優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)，可以吸引更多的車輛上高速，是企業(yè)增加經(jīng)濟效益和社會效益的重要舉措。因此，加強入口管理是搞好聯(lián)網(wǎng)收費管理的重要課題。
開通后，各級營運管理部門學習其他高速公路營運管理并結(jié)合實際經(jīng)驗制定了一系列的操作規(guī)范，但重點在出口收費的管理，而對于入口管理與經(jīng)濟效益和社會效益的重要關(guān)系相對來說沒有出口收費這樣重視，管委會一直以來重視車型改判率，其實已經(jīng)也說明有重視入口準確判別摘自車型減少出口收費難度，只是在實際操作中，過于粗而出現(xiàn)一些偏差，各級對于入口管理不夠精細，而對于入口考核除了車型改判率和文明服務(wù)外沒有其他內(nèi)容可以量化考核，所以存在一定的難度。事實上出口車型改判、堵車、發(fā)生糾紛等很大一部分原因是由于入口判斷不準或失誤操作造成的，所以目前有必要重視入口管理，尋找解決加強入口管理的辦法。
1、加強學習，提高認識
加強入口管理，首先是全體員工要加強學習，提高認識，解決思想問題，特別是各個所的管理人員和收費員要提高加強入口管理重要性的認識。一是管理人員要加強政治學習，樹立全局意識，不要只關(guān)心本所收費額的高低，要銳意創(chuàng)新，想辦法出新招，加強優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提高入口車流量，增加企業(yè)的收費額，以企業(yè)效益為本所效益，只有管理人員樹立了大局意識、全局觀念，才能搞好入口管理；二是對員工要加強思想素質(zhì)培訓及引導教育，樹立配合意識。入口管理的好壞直接影響著兄弟所出口的收費秩序和管理難度，可以說入口收費員在某種程度上是在為出口的管理打基礎(chǔ)，因此入口收費員在摘自工作中要加強與兄弟所的配合，要將信息的輸入像存款一樣的認真對待，將優(yōu)質(zhì)服務(wù)當作像存款保息一樣的去深刻理解，將車型判斷像取款一樣的認真核對，盡量減輕出口的工作壓力，為出口安全、快速、有序的通行打下良好的基礎(chǔ)。各個收費員在出口時對于其他所過來的由于卡無信息、輸錯信息、車型錯判等的感受，開展換位思考，只有這樣才能形成全局一盤棋，才能保證出口快速安全、樹立站口良好形象。三是要提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強危機意識。目前之所以入口工作較馬虎，主要是業(yè)務(wù)素質(zhì)還要進一步提高，如輸錯信息、發(fā)空白卡、車型誤判都是素質(zhì)問題，要提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，另一方面，上級管理部門也要重視入口的設(shè)備投入問題，在入口也設(shè)置監(jiān)控探頭，有利于開展入口稽查工作。
2、完善目標考核，實行遠程掛鉤
目前公司對入口發(fā)卡進行每輛一分錢的獎勵，這個決定很科學。事實上入口車流量的大小與各個所開展優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)和按勞分配是有很大關(guān)系。公司不但對入口發(fā)卡實行一分錢獎勵，還要將之納入各所的考核目標，并加重比例，以促進各所加強優(yōu)質(zhì)服務(wù)，加強入口管理，想辦法、出新招吸引車輛上高速，以提高整體效益。同時對入口的考核可以實行遠程掛鉤，比如公司、管理處在每月的檢查中將因入口誤操作引起出口堵車、排隊、發(fā)生糾紛等情況落實到入口所，由所落實到具體操作人，實行連帶責任，以此提高各收費所、入口收費員的工作責任心，使入口為出口創(chuàng)造良好的收費秩序打下堅實的基礎(chǔ)。
3、加強硬件管理，統(tǒng)一車型標準
由于開通不久，目前設(shè)備處于試運行階段，系統(tǒng)不夠穩(wěn)定，出現(xiàn)故障的頻率較高，因此相關(guān)部門要加強巡檢，增加檢查密度，經(jīng)常保養(yǎng)，同時對各個所的設(shè)備管理員加強培訓，確保設(shè)備管理落到實處，為收費工作創(chuàng)造良好的條件；其次要統(tǒng)一車型判斷標準，多增加疑難車型庫可查車型，正確解決好內(nèi)部矛盾，創(chuàng)造良好的收費環(huán)境。
隨著社會的進步和高速公路建設(shè)管理的發(fā)展，社會對高速公路服務(wù)的要求也就越來越高，只有通過不斷加強員工隊伍建設(shè)，在確保出口管理的同時，狠抓入口管理，才能確保高速公路窗口形象，確保高速公路通行費收入，才能實現(xiàn)“一流的管理、一流的服務(wù)、一流的效益”。
公路收費站副站長競聘報告篇二
3.2.1抓好績效考核。我們以績效管理為手段，將文化建設(shè)的內(nèi)容列入全年的目標考核內(nèi)容和崗位職責中。將考核辦法與員工、班組、辦公室的日常管理工作有機結(jié)合起來，由所績效考評領(lǐng)導小組在每月對全所人員進行考核，通過強化管理，建立起一套公平、公正、細化、量化的績效考核辦法，真正做到把文化建設(shè)和工作業(yè)績同時考核、同時獎勵，使自律與他律相互補充和促進。
3.2.2實行收費員星級評定。將績效考核與星級評定結(jié)合起來，星級評定條件中突出了文化建設(shè)的內(nèi)容，通過星級評定充分發(fā)揮全體人員的工作積極性。
當然僅有完整的規(guī)章制度是遠遠不夠的，還必須有負責將各項規(guī)章制度予以執(zhí)行和落實的組織機構(gòu)和隊伍，因此，加強相應(yīng)的組織機構(gòu)建設(shè)和隊伍建設(shè)。也就是說，制度文化建設(shè)實際上包括制度建設(shè)、組織機構(gòu)建設(shè)和隊伍建設(shè)三個方面，組織機構(gòu)建設(shè)和隊伍建設(shè)是確保制度建設(shè)落到實處，并使其真正起到規(guī)范員工言行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，文化組織機構(gòu)的健全和完善，文化隊伍的勤奮與能干，對正常開展文化活動，加強文化建設(shè)，具有十分重要的、決定性的作用。
3.3完善基礎(chǔ)設(shè)施，加強收費站物質(zhì)文化建設(shè)。完善的設(shè)施、合理的布局、各具特色的建筑和場所，使人心曠神怡、賞心悅目，有助于陶冶人的情操，激發(fā)員工的開拓進取精神，促進員工的身心健康發(fā)展。通過建設(shè)具有特色的美麗和諧的外在環(huán)境，努力創(chuàng)造工作、學習的良好環(huán)境。改善辦公條件，積極推進辦公自動化建設(shè)，開展清潔衛(wèi)生活動，每天一清掃，每周一大掃，每月徹底掃，使辦公室保持清潔衛(wèi)生，建立文明、干凈、整潔、舒適的辦公場所。
我們在全所引入了全新的管理理念，統(tǒng)一規(guī)范了行業(yè)標識，如辦公室內(nèi)部設(shè)置、辦公用品的印制等，都有統(tǒng)一的標識，樹立了良好的形象。為完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，我們對收費區(qū)域和辦公、生活場所進行美化，按標準設(shè)置“四公開一監(jiān)督”牌和規(guī)范設(shè)置收費站站牌，夜間有燈光照明，收費區(qū)域(安全島)和辦公庭院綠化良好。實行24小時不間斷電子監(jiān)控。收費站人員按規(guī)定持證上崗，著裝整齊，儀容端莊。各類規(guī)章制度、職能部門工作職責、工作標準和各自崗位職責統(tǒng)一設(shè)置并上墻公布。同時，結(jié)合標準化管理所具體要求，設(shè)立了黨團活動室，購置籃球、羽毛球、乒乓球和健身器等活動器械，建立了閱覽室、活動室、健身房等文化體育活動場所，為一線員工打造良好的學習基地和文化活動陣地。
3.4創(chuàng)新載體平臺，加強收費站活動文化建設(shè)。3.4.1在搞好結(jié)合上做文章。我們從自身特點出發(fā)，結(jié)合每年的中心工作開展具有推動性的文化建設(shè)活動。如在保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動中，開展了爭創(chuàng)“黨員示范崗”活動;在“星級收費站”、“文明示范窗口”創(chuàng)建活動中，根據(jù)爭創(chuàng)要求認真抓好制度建設(shè)、站卡硬件設(shè)施、現(xiàn)場管理工作;在加強行風建設(shè)活動中，結(jié)合學習英模人物，開展競賽、創(chuàng)先爭優(yōu)活動，營造良好行業(yè)風氣;又如在女員工比較集中的崗位上開展了爭創(chuàng)“巾幗文明示范崗”活動;在團員中開展了爭創(chuàng)“青年文明號”的活動;在收費員中開展爭當“文明收費員”活動，組織開展崗位操作比武、勞動競賽、征文演講比賽、文藝匯演等系列活動。
3.4.2在豐富文化活動內(nèi)容上動腦筋。我們組織開展了形式多樣、職工喜聞樂見、健康有益的文化體育活動，如舉辦踏春賞梅、六一親子游、七一紅色教育、秋季燒烤、卡拉ok大家唱、趣味運動會等娛樂活動，還經(jīng)常組織開展乒乓球、籃球、羽毛球、跳繩、小制作比賽。這些活動的開展我們既看重活動的水平，更看重員工的參與性及蘊含其中的團隊精神文化。
4、結(jié)束語
文化建設(shè)離不開文化營養(yǎng)，需要文化支撐，收費站在進一步推進文化建設(shè)的進程中，需進一步深挖文化資源，促進文化基礎(chǔ)設(shè)施與服務(wù)管理相結(jié)合，文化普及與打造精品相結(jié)合，讓員工共享文化建設(shè)的豐碩成果。
公路收費站副站長競聘報告篇三
各位領(lǐng)導好、同事們：
大家好。
感謝各位領(lǐng)導、同事們對我的關(guān)懷和支持，讓我有機會有信心走上演講臺。我競聘的崗位是收費班班長。我叫__，今年24歲，年參加高速收費工作，現(xiàn)在是__收費站收費一班班長。我認為我競爭收費班長的優(yōu)勢有以下兩點：
一、有一定的高速公路收費工作經(jīng)驗、自__年參加工作以來，我先后在少洛線登封西站和安新線滑縣站工作過，如今我又在晁陂做了一年的收費班長。收費的經(jīng)驗可以說是與日俱增。
二，我做為一名入黨3年多的黨員，相信自己有這個能力把大家?guī)ьI(lǐng)好。在近兩年多的工作和生活中，使我認識到要想做好班長這個工作，首先要做到以下五個方面：
第一，做好一個班長應(yīng)具備好的品質(zhì)：吃苦耐勞，先人后己，逢事應(yīng)學會換位思考。如替班吃飯應(yīng)盡量縮短時間，解決私人問題也應(yīng)有時間觀念。要求本班人員做到這些之前，自己首先要做好。這又要求班長應(yīng)該起到模范帶頭的作用。
第二，反應(yīng)靈活，堅持原則。面對車道上發(fā)生的各種情況應(yīng)該快速反應(yīng)，引導疏通車輛。面對拒不繳費的人員應(yīng)該做到不受誘惑、恐嚇、威脅，堅持原則，各類違規(guī)、違章現(xiàn)象應(yīng)堅決抵制，決不姑息。
第三，勇于承擔責任，發(fā)現(xiàn)錯誤，要虛心接受，有錯必改，敢于承認錯誤，接受處罰，不推卸責任。
第四，作為一個班長應(yīng)該做好上級領(lǐng)導和收費員之間的溝通工作。
認真及時向收費員傳達上級指示，及時完成領(lǐng)導交辦的任務(wù)，逐級負責，不跨級匯報。要樹立威信，認清班長是為收費員服務(wù)的。一方面，要以身作則，按照收費規(guī)章制度、收費員百分考核辦法，高標準的要求他們，對一切違規(guī)操作、不合理操作及時糾正制止，嚴格控制；另一方面，要關(guān)心愛護收費員，要滿足他們的合理要求。團結(jié)互助，先人后己，拿出一個做班長應(yīng)有的風度，同舟共濟。
第五，在做好自己本職工作的同時，應(yīng)該對班組人員思想方面，紀律方面，業(yè)務(wù)方面做到積極引導，力求上進，嚴格要求，避免差錯。以上的五個方面是我做為班長以來最深刻的體會。如果我能再次當選，我相信我會再接再礪，決不辜負領(lǐng)導的期望，帶好本班人員繼續(xù)努力。我會盡最大努力做好班長這個工作的。再次感謝各位領(lǐng)導、同事們。我的演講結(jié)束了，謝謝大家！
公路收費站副站長競聘報告篇四
各位領(lǐng)導、同志們：
大家好！
過去一年里，在市局黨委正確領(lǐng)導下，在上級相關(guān)部門大力支持和熱心幫助下，我站廣大干部職工堅持以“三個代表”重要思想和十七屆六中全會精神為指導，以“文明收費創(chuàng)業(yè)績，優(yōu)質(zhì)服務(wù)樹形象”為中心，解放思想，真抓實干，奮力拼搏，銳意進取，圓滿完成了年度各項工作任務(wù)，“三個文明建設(shè)”取得了顯著成效，通行費征收工作扎實穩(wěn)妥地運行，文明行業(yè)創(chuàng)建邁出了堅實的步伐，團結(jié)穩(wěn)定、安全高效的局面不斷得到鞏固。接下來，我擇其重點向大家做一闡述：
一﹑圍繞一個中心即我站今年的工作口號，“咬定征費中心，內(nèi)抓精細管理，外樹鶴大形象”。
今年處下?lián)芪艺镜恼髻M任務(wù)是699萬元，年初根據(jù)管理處的“十六字”方針，我站適時提出工作口號，制定相應(yīng)措施，在年底達到了超收200萬的工作目標。
首先，明確目標，分解目標，分步實現(xiàn)。完善崗位責任制，實行班長問責制，引進競爭和激勵機制，開展“流動紅旗班組”活動，把收費任務(wù)按季度、月份分解，再分解到班，落實到人頭，以征稽辦為考評單位，每天有對比，每月有分析，從管理要效益。
其次，以“優(yōu)質(zhì)服務(wù)為生命線”，開展軍訓大比武和交接崗比賽活動，開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動，規(guī)范文明用語，實施文明用語“四步曲”和“禮儀疏導三字”經(jīng)，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)增效益。
再次，加大培訓學習力度，有針對性的制訂學習計劃，組織職工利用業(yè)余時間學習，進行正確的引導教育，以考促學，舉辦知識競賽，考核學習成果，提高整體素質(zhì)，降低工作失誤率，從人員素質(zhì)要效益。
最后，健全記錄，完善體系文件，嚴格要求監(jiān)控員認真填寫各種工作記錄，每天由值班站長審核記錄，由征稽辦審帶比對記錄，以便及時發(fā)現(xiàn)工作中的缺限并改正。為簡化工作程序，方便收費員工作，縮短單個車輛收費流程時間，對大噸小標車輛設(shè)立特殊車型記錄，對超限車輛設(shè)立超限車輛記錄，對假軍車設(shè)立假軍警車輛登記薄，從而規(guī)范了作業(yè)行為，減少了收費環(huán)節(jié)的漏洞，更好的做到了應(yīng)征不漏。
在以征費為主開展主要業(yè)務(wù)工作的同時，精心養(yǎng)護，科學養(yǎng)護，規(guī)范執(zhí)法，維護路產(chǎn)路權(quán)的完整，為爭創(chuàng)全國文明樣板路建設(shè)奠定基礎(chǔ)。
為實現(xiàn)公路的綠化、美化、香化，對養(yǎng)路工實行養(yǎng)護責任制，包干到人，每周一召開養(yǎng)路工組長碰頭會，總結(jié)布署工作。今年為保證公路的暢通特成立防汛保通和除雪保通工作組，制定相應(yīng)的工作方案，做到各項工作搶前抓早，有備無患。今冬幾場大雪都做到了雪下即清，收費區(qū)未發(fā)生一起因路滑雪阻造成的安全事故，得到過往司機的好評。
為使路政工作法制化、規(guī)范化、效能化，我站推出“六大工程”，即規(guī)范工程、發(fā)展工程、穩(wěn)定工程、誠信工程、形象工程、教育工程，使路政工作高質(zhì)高效，廉政建設(shè)有花有果勞動法》規(guī)定執(zhí)行：新推行重大事故通報制和重大事故責任追究制，明確了責任人應(yīng)分擔的責任，使職責分清，權(quán)責分清；制定了《站務(wù)管理手冊》和《安全管理手冊》。通過對一系列體系的不斷完善，我站的工作逐步走向軌道，打造了一支緊張向上、紀律嚴明的征費隊伍。
收費站作為基層單位，工作比較繁雜，在這里不能面面俱到，我只針對上級的要求及我到林口站后開展的各項工作，擇其重點做了匯報，不能以點代面，我在工作中也存在一些不足之處，例如思想政治工作還需加強，在完善自我思想素質(zhì)的同時還要教育廣大職工提高素質(zhì)等。
20xx年已經(jīng)過去，新的一年已經(jīng)來臨，我們有決心也有信心，在各位領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下和全體職工的共同努力下，走向新的征程，鞏固成績，揚長避短，再展新姿，再創(chuàng)佳績，再塑新風，為xx的發(fā)展壯大做出更大的貢獻。
謝謝大家。特別是在“治超”工作中提出治理口號“不收車主一分錢，不放一臺超限車”，所有執(zhí)法人員實諾踐諾，共卸載256噸，使超限車輛日漸減少。在執(zhí)法過程中做到依法行政，公正執(zhí)法，文明執(zhí)法，使國家損失降低至最底限。
二﹑開展兩項創(chuàng)建活動，一創(chuàng)“青年文明號”，二創(chuàng)“省級文明單位”。
為對創(chuàng)建工作進行科學、規(guī)范、長效的管理，我們建立健全了基層組織，設(shè)團支部、黨支部、工會、精神文明辦，以黨建帶團建，共青團與工會聯(lián)手，共求發(fā)展，均衡開展文體活動和社會公益活動，制定了相應(yīng)的活動計劃和工作方案，使創(chuàng)建活動得到有計劃的指導、組織、監(jiān)督和實施，并取得良好的成績，共收到錦旗9面，表揚信十幾封。20xx年4月份xx林場職工在高速公路上突發(fā)急癥，我站職工積極救助，x電視臺記者對此事進行了專項采訪報道。20xx年5月我站順利通過了市委的驗收，被授于市級“青年文明號”稱號，并在今年11月份申報省級“青年文明號”和文明單位，接受省廳的驗收。
三﹑實現(xiàn)三個提高，即現(xiàn)代化辦公水平、檔案管理和行風建設(shè)。
1﹑改善辦公環(huán)境，提高現(xiàn)代化辦公水平。
隨著社會的發(fā)展，辦公日趨現(xiàn)代化、信息化?，F(xiàn)代化辦公水平的高低已成為企、事業(yè)單位綜合實力的重要標志。我站為達到現(xiàn)代化、信息化辦公水平，提高辦公效率，特開設(shè)了計算機培訓班，由專門人員負責對機關(guān)人員進行辦公自動培訓，同時在職工中普及計算機知識。為各班辦配置電腦、彩色打印機、數(shù)碼相機等現(xiàn)代化辦公用具，并在近期擬對養(yǎng)護辦電腦上網(wǎng)，開通網(wǎng)絡(luò)，加強與外界聯(lián)系。為改善辦公環(huán)境，在處領(lǐng)導的大力支持下我站解決了職工通勤問題，改造了鍋爐房煙囪和排水系統(tǒng)，修建了菜窖，讓職工衣食無憂，安心工作。
2﹑對檔案實行規(guī)范化、科學化管理，實現(xiàn)檔案管理升級的目標。
我站將檔案管理列為一項重點工作，由站長親自負責，辦公室主抓，文秘和各科室內(nèi)業(yè)分工負責，形成檔案管理網(wǎng)絡(luò)。以便對內(nèi)業(yè)材料及時整理，及時歸檔，并組織檔案管理人員走出去學習，取長補短，從而使我站各類文件材料歸檔齊全完整，為全處檔案管理升級省級標準提供保障。
3﹑加強行風建設(shè)，實現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量的提高。
收費站作為窗口單位，反映的是交通形象，正行風，樹新風，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境是一項必要工作。針對于此，我站在處黨委的正確領(lǐng)導下，以“三個代表”重要思想為指導，以“為人民服務(wù)”為宗旨，樹立“以人為本，以車為本”的服務(wù)理念，開展行風建設(shè)。推行政務(wù)公開，開辦站長信箱，舉行站長見面會，征集合理化建議，聽取職工意見，做到科學決策，民主管理。為做到廣納諍言，設(shè)立監(jiān)督舉報電話，在過往司乘人員中開展“為您服務(wù)、聽民聲、訪民意”活動，在創(chuàng)造內(nèi)安環(huán)境的同時也加強了與外界的交流和溝通，增進了職工服務(wù)意識和服務(wù)水平，樹立了良好的交通人形象，提高了服務(wù)質(zhì)量。
四﹑做到一個突破，即突破舊的不合理的管理機制和服務(wù)體系，建立健全新的完善的`管理機制和服務(wù)體系。
公路收費站副站長競聘報告篇五
各位領(lǐng)導、同志們：
大家好！
過去一年里，在市局黨委正確領(lǐng)導下，在上級相關(guān)部門大力支持和熱心幫助下，我站廣大干部職工堅持以“三個代表”重要思想和十七屆六中全會精神為指導，以“文明收費創(chuàng)業(yè)績，優(yōu)質(zhì)服務(wù)樹形象”為中心，解放思想，真抓實干，奮力拼搏，銳意進取，圓滿完成了年度各項工作任務(wù)，“三個文明建設(shè)”取得了顯著成效，通行費征收工作扎實穩(wěn)妥地運行，文明行業(yè)創(chuàng)建邁出了堅實的步伐，團結(jié)穩(wěn)定、安全高效的局面不斷得到鞏固。接下來，我擇其重點向大家做一闡述：
今年處下?lián)芪艺镜恼髻M任務(wù)是699萬元，年初根據(jù)管理處的“十六字”方針，我站適時提出工作口號，制定相應(yīng)措施，在年底達到了超收200萬的工作目標。
首先，明確目標，分解目標，分步實現(xiàn)。完善崗位責任制，實行班長問責制，引進競爭和激勵機制，開展“流動紅旗班組”活動，把收費任務(wù)按季度、月份分解，再分解到班，落實到人頭，以征稽辦為考評單位，每天有對比，每月有分析，從管理要效益。
其次，以“優(yōu)質(zhì)服務(wù)為生命線”，開展軍訓大比武和交接崗比賽活動，開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動，規(guī)范文明用語，實施文明用語“四步曲”和“禮儀疏導三字”經(jīng)，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)增效益。
再次，加大培訓學習力度，有針對性的制訂學習計劃，組織職工利用業(yè)余時間學習，進行正確的引導教育，以考促學，舉辦知識競賽，考核學習成果，提高整體素質(zhì)，降低工作失誤率，從人員素質(zhì)要效益。
最后，健全記錄，完善體系文件，嚴格要求監(jiān)控員認真填寫各種工作記錄，每天由值班站長審核記錄，由征稽辦審帶比對記錄，以便及時發(fā)現(xiàn)工作中的缺限并改正。為簡化工作程序，方便收費員工作，縮短單個車輛收費流程時間，對大噸小標車輛設(shè)立特殊車型記錄，對超限車輛設(shè)立超限車輛記錄，對假軍車設(shè)立假軍警車輛登記薄，從而規(guī)范了作業(yè)行為，減少了收費環(huán)節(jié)的漏洞，更好的做到了應(yīng)征不漏。
在以征費為主開展主要業(yè)務(wù)工作的同時，精心養(yǎng)護，科學養(yǎng)護，規(guī)范執(zhí)法，維護路產(chǎn)路權(quán)的完整，為爭創(chuàng)全國文明樣板路建設(shè)奠定基礎(chǔ)。
為實現(xiàn)公路的綠化、美化、香化，對養(yǎng)路工實行養(yǎng)護責任制，包干到人，每周一召開養(yǎng)路工組長碰頭會，總結(jié)布署工作。今年為保證公路的暢通特成立防汛保通和除雪保通工作組，制定相應(yīng)的工作方案，做到各項工作搶前抓早，有備無患。今冬幾場大雪都做到了雪下即清，收費區(qū)未發(fā)生一起因路滑雪阻造成的安全事故，得到過往司機的好評。
為使路政工作法制化、規(guī)范化、效能化，我站推出“六大工程”，即規(guī)范工程、發(fā)展工程、穩(wěn)定工程、誠信工程、形象工程、教育工程，使路政工作高質(zhì)高效，廉政建設(shè)有花有果勞動法》規(guī)定執(zhí)行：新推行重大事故通報制和重大事故責任追究制，明確了責任人應(yīng)分擔的責任，使職責分清，權(quán)責分清；制定了《站務(wù)管理手冊》和《安全管理手冊》。通過對一系列體系的不斷完善，我站的工作逐步走向軌道，打造了一支緊張向上、紀律嚴明的征費隊伍。
收費站作為基層單位，工作比較繁雜，在這里不能面面俱到，我只針對上級的要求及我到林口站后開展的各項工作，擇其重點做了匯報，不能以點代面，我在工作中也存在一些不足之處，例如思想政治工作還需加強，在完善自我思想素質(zhì)的同時還要教育廣大職工提高素質(zhì)等。
20xx年已經(jīng)過去，新的一年已經(jīng)來臨，我們有決心也有信心，在各位領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下和全體職工的共同努力下，走向新的征程，鞏固成績，揚長避短，再展新姿，再創(chuàng)佳績，再塑新風，為xx的發(fā)展壯大做出更大的貢獻。
謝謝大家。特別是在“治超”工作中提出治理口號“不收車主一分錢，不放一臺超限車”，所有執(zhí)法人員實諾踐諾，共卸載256噸，使超限車輛日漸減少。在執(zhí)法過程中做到依法行政，公正執(zhí)法，文明執(zhí)法，使國家損失降低至最底限。
為對創(chuàng)建工作進行科學、規(guī)范、長效的管理，我們建立健全了基層組織，設(shè)團支部、黨支部、工會、精神文明辦，以黨建帶團建，共青團與工會聯(lián)手，共求發(fā)展，均衡開展文體活動和社會公益活動，制定了相應(yīng)的活動計劃和工作方案，使創(chuàng)建活動得到有計劃的指導、組織、監(jiān)督和實施，并取得良好的成績，共收到錦旗9面，表揚信十幾封。20xx年4月份xx林場職工在高速公路上突發(fā)急癥，我站職工積極救助，x電視臺記者對此事進行了專項采訪報道。20xx年5月我站順利通過了市委的驗收，被授于市級“青年文明號”稱號，并在今年11月份申報省級“青年文明號”和文明單位，接受省廳的驗收。
1﹑改善辦公環(huán)境，提高現(xiàn)代化辦公水平。
隨著社會的發(fā)展，辦公日趨現(xiàn)代化、信息化?，F(xiàn)代化辦公水平的高低已成為企、事業(yè)單位綜合實力的重要標志。我站為達到現(xiàn)代化、信息化辦公水平，提高辦公效率，特開設(shè)了計算機培訓班，由專門人員負責對機關(guān)人員進行辦公自動培訓，同時在職工中普及計算機知識。為各班辦配置電腦、彩色打印機、數(shù)碼相機等現(xiàn)代化辦公用具，并在近期擬對養(yǎng)護辦電腦上網(wǎng)，開通網(wǎng)絡(luò)，加強與外界聯(lián)系。為改善辦公環(huán)境，在處領(lǐng)導的大力支持下我站解決了職工通勤問題，改造了鍋爐房煙囪和排水系統(tǒng)，修建了菜窖，讓職工衣食無憂，安心工作。
2﹑對檔案實行規(guī)范化、科學化管理，實現(xiàn)檔案管理升級的目標。
我站將檔案管理列為一項重點工作，由站長親自負責，辦公室主抓，文秘和各科室內(nèi)業(yè)分工負責，形成檔案管理網(wǎng)絡(luò)。以便對內(nèi)業(yè)材料及時整理，及時歸檔，并組織檔案管理人員走出去學習，取長補短，從而使我站各類文件材料歸檔齊全完整，為全處檔案管理升級省級標準提供保障。
3﹑加強行風建設(shè)，實現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量的提高。
收費站作為窗口單位，反映的是交通形象，正行風，樹新風，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境是一項必要工作。針對于此，我站在處黨委的正確領(lǐng)導下，以“三個代表”重要思想為指導，以“為人民服務(wù)”為宗旨，樹立“以人為本，以車為本”的服務(wù)理念，開展行風建設(shè)。推行政務(wù)公開，開辦站長信箱，舉行站長見面會，征集合理化建議，聽取職工意見，做到科學決策，民主管理。為做到廣納諍言，設(shè)立監(jiān)督舉報電話，在過往司乘人員中開展“為您服務(wù)、聽民聲、訪民意”活動，在創(chuàng)造內(nèi)安環(huán)境的同時也加強了與外界的交流和溝通，增進了職工服務(wù)意識和服務(wù)水平，樹立了良好的交通人形象，提高了服務(wù)質(zhì)量。
公路收費站副站長競聘報告篇六
尊敬的各位領(lǐng)導、各位評委：
大家好！首先我要感謝各位領(lǐng)導給我提供了參加競聘、展示自我的機會。“公開、公平、公正、擇優(yōu)”的競聘方式給了我一次新的機遇和挑戰(zhàn)。對我個人來講，我想這不僅是一次競爭，更是一次對自己的檢驗、學習和鍛煉。通過競聘找到適合自己的崗位，充分施展個人才能，更好的為公路收費事業(yè)服務(wù)。所以我這次競聘無論成功與否，我都愿意做一次推薦自我的嘗試。我將把它作為一次和大家學習和交流的機會。下面我就把自己競爭收費站副站長的一些想法，向各位領(lǐng)導和同志們匯報一下。
首先對我個人工作經(jīng)歷做個簡要介紹：我于1993年3月通過考試被錄用到xx石油化工廠工作，期間赴山東省石油大學學習，由于國家產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整等多方面原因，企業(yè)進行了轉(zhuǎn)制改革，我也隨之下崗，xx在此期間我在xx職業(yè)教育學院完成了計算機專業(yè)學習。xxxx年，隨著我盟公路交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，207國道收費站大舉建設(shè)，我也迎來了實現(xiàn)再就業(yè)的機會，通過考錄終于光榮地成為一名公路收費員，在哈拉蓋圖收費站擔任值班長工作三年來，時刻告誡自己要珍惜來之不易的工作崗位，盡職盡責，忠于職守，出色地完成了領(lǐng)導交給的任務(wù)，積累了較為豐富的工作經(jīng)驗。
其次，我參加這次競聘具有以下優(yōu)勢：
通過三年的基層收費站工作磨煉和過去在企業(yè)工作的經(jīng)驗積累，使我樹立了政治意識、大局意識、紀律意識，養(yǎng)成了扎實工作的作風，具備了一定組織協(xié)調(diào)能力和綜合管理能力。深知收費副站長在工作中和地位、作用和職責，清楚副站長所應(yīng)具備的素質(zhì)和要求，同時也悟出了搞好收費站工作的方法和策略，自信能夠勝任收費站副站長工作。
正如前面講到的，我從一名下崗職工成為一名光榮的公路收費員，我倍感榮幸和自豪，深深熱愛公路收費事業(yè)在工作中能以大局為重，愛崗敬業(yè)，無私奉獻，工作中踏實肯干，力求完美，業(yè)務(wù)上爭先創(chuàng)優(yōu)，不甘落后，寬宏大量，從不斤斤計較個人得失，處理問題果斷堅決，能當好領(lǐng)導的好幫手。
兩次的考錄經(jīng)歷使我明白，只有通過不斷的學習充實自己，努力提高自身修養(yǎng)和業(yè)務(wù)水平，才能適應(yīng)新時期形勢需要，多年來我一直堅持政治學習、業(yè)務(wù)學習和其他科學知識的學習，在公路收費工作中，針對過往司機個人素質(zhì)、法律意識的高低不同，我在熱情服務(wù)的基礎(chǔ)上，嚴格執(zhí)法，對存有抵觸情緒的司機能較好地加以說服和教育，既不激怒他們，又不軟弱妥協(xié)，很好地把握準了說話、講法、引導等環(huán)節(jié)中的藝術(shù)性。在擔任收費站值班長三年里，沒有出現(xiàn)一起因收費激化矛盾現(xiàn)象。
我正值而立之年，正處在干事業(yè)的最佳年齡，身敬業(yè)精神強，身體健康，精力旺盛，頭腦靈活，思想成熟。能夠全身心地投入到自己所熱愛的工作當中。
如果副站長職務(wù)競聘成功，我將從以下幾個方面開展工作。
1、加強學習，積極主動做好日常事務(wù)工作，努力提高服務(wù)質(zhì)量。
繼續(xù)深入學習相關(guān)業(yè)務(wù)知識，不斷充實自己。收費站副站長擔負著落實政策、上下內(nèi)外溝通的職責，是收費站各項工作起輔助作用的綜合職位，既要承擔各項事務(wù)，又要參與政務(wù)，做好站長的參謀。同時，收費工作實際上就是服務(wù)工作。因此，擔任收費站副站長職位光榮而又辛苦，需要有強烈的事業(yè)心和責任感；需要有較強的工作能力和工作藝術(shù)。另外我還要加強黨性鍛煉，服從安排，言行一致，顧全大局，堅決維護單位領(lǐng)導班子的團結(jié)，維護領(lǐng)導的形象。同時，充分發(fā)揮收費站全體職工的工作積極性，使每一個人對工作都能精益求精，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，做好公路收費服務(wù)工作。
2、做好綜合協(xié)助、協(xié)調(diào)工作，處理好與領(lǐng)導和同事的關(guān)系，確保單位的政令暢通。
我將及時地傳達貫徹上級組織會議的決策，加強督辦檢查，促進站內(nèi)各項決策的落實。并且認真、科學地做好與職工之間的溝通協(xié)調(diào)工作，使大家通力合作，密切配合。在行動上和思想上與上級黨組保持一致，同時，還要處理好和同事之間的關(guān)系。工作上要擺正自己副職的位置，協(xié)助站長根據(jù)實際情況，合理分工、合理調(diào)度，認真落實崗位責任制；還要在關(guān)心同事、支持同事、指導同事、理解同事、重視同事上下功夫。做到以誠待人、以理服人，通過溝通、調(diào)節(jié)，協(xié)調(diào)好我站職工之間的關(guān)系，做到全體職工一條心，保證扎扎實實，井然有序的做好我站的`各項工作。
3、當好參謀助手，服上級領(lǐng)導決策。
我將及時準確地掌握單位的各方面工作動態(tài)，及時向站長和上級領(lǐng)導反饋各方面的信息；并且注意調(diào)查分析，及時主動為站長獻計獻策，對各種情況進行科學的分析和判斷，為領(lǐng)導決策提供可靠的依據(jù)。以強烈的責任心和使命感當好所長的左膀右臂。
4、發(fā)揮自己的專業(yè)特長，促進收費站工作信息化建設(shè)。
現(xiàn)代社會是信息化的社會，xx在國際和國內(nèi)日益競爭激烈的環(huán)境下，信息化是現(xiàn)代各行業(yè)管理科學化的重要基礎(chǔ)，公路通行收費信息化建設(shè)是提高工作效率與管理水平的必由之路。我將充分發(fā)揮我的計算機專業(yè)知識，竭盡所學為公路收費網(wǎng)絡(luò)化管理基礎(chǔ)建設(shè)作出積極貢獻。
各位領(lǐng)導，各位評委，在我的演講結(jié)束時，我想引用古人的一名言來自勉：不可以一時之得意，而自夸其能；亦不可以一時之失意，而自墜其志。競爭上崗，有上有下，不管結(jié)果怎樣，我都將保持平常心態(tài)，勵精圖治，恪盡職守，加倍地努力學習，勤奮工作，來回報組織、領(lǐng)導和同事們對我的支持和厚愛，為我們公路收費事業(yè)爭光！
我的演講完畢，謝謝大家！
演講人：xxx
20xx年xx月xx日
公路收費站副站長競聘報告篇七
尊敬的各位領(lǐng)導同事們：
您們好！
首先感謝領(lǐng)導的信任和支持，給我這個機會參加今天的競崗演講，此時，我心情澎湃倍感榮幸。
我叫xxx，今年6月通過招考順利進入公司楊寨所，一直以來擔任收費班長。現(xiàn)在我想競選的是收費管理員的崗位。我到所上崗已經(jīng)有兩個多月了，雖然時間不長，但是對整個收費系統(tǒng)的運行都有一定的了解，也明白收費管理員的工作職能。恰逢此次競崗的機會，我也很想把自己近段時間來的工作情況向領(lǐng)導作一匯報，爭取能夠競選成功。
我之所以競選這個崗位是因為我有一下幾點優(yōu)勢：
我始終堅信“明明白白做人，實實在在做事”才能在平凡的崗位上做出不平凡的業(yè)績。對待工作，我又一顆積極向上的心，從參加這份工作開始，我就對這份工作產(chǎn)生了濃厚的興趣，輕松不失嚴謹，枯燥卻不乏味。在工作中，我始終能夠積極負責的去對待每一件新鮮事務(wù)，在摸索著逐漸成長，獲得了許多寶貴的經(jīng)驗。
在平時的工作生活中注意不斷的加強個人修養(yǎng)，言行舉止、一點一滴、待人處事都能反應(yīng)出一個人的精神世界。對待領(lǐng)導虛心聽取，積極配合領(lǐng)導的工作，認真完成領(lǐng)導交辦的各項事務(wù)，有好的建議及時向領(lǐng)導反應(yīng)。與班員、同事之間和諧相處、團結(jié)協(xié)作共同進步，能夠化解班員之間的矛盾。對待司機真誠服務(wù)，以禮相待，始終給司乘人員以最美麗的微笑。
我有較強的服務(wù)意識，同時不忘學習，學習新的業(yè)務(wù)知識，考核辦法和收費相關(guān)文件。勤鉆研、善思考，不斷豐富自己，提高自己。通過自身的學習，我深知收費管理員在整個收費系統(tǒng)中的地位，熟悉收費管理員的工作任務(wù)和規(guī)范。
所以，如果我能成功當選，我一定能認真貫徹執(zhí)行收費政策和上級決定，積極組織完成各項收費任務(wù)，做好日?？己斯ぷ?，維持正常收費秩序，加強本單位的精神文明建設(shè)，樹立良好的窗口形象，積極認證負責本單位的安全生產(chǎn)，應(yīng)急處置和后勤保障工作，營造和諧穩(wěn)定的工作環(huán)境等。
如果我不能當選，我也不會氣餒，人外有人，天外有天。別人的優(yōu)秀是我學習的榜樣，所以我會更加努力的做好自己的工作，加強業(yè)務(wù)知識的學習和班組建設(shè)工作，讓自己更具有競爭力。
做好收費管理員我有信心，雖然我的年齡不大，但是夢想沒有年齡的界限，只要努力朝著夢想奮斗，我相信總有一天會到達成功的彼岸。
我的演講完畢，謝謝大家！
公路收費站副站長競聘報告篇八
我是xx，出生于1975年4月，1979年入伍，1983年退伍后在縣百貨公司參加工作，曾先后擔任縣百貨公司總經(jīng)理、縣招待所所長、縣委接待科科長、縣外經(jīng)委主任，xx年元月被任命為計物委主任，xx年由于機構(gòu)改革被任命為縣發(fā)改委主任，xx年縣直單位班子換屆，被再次任命為縣發(fā)改委主任。
xx年以來，在縣委、縣政府的直接領(lǐng)導下，我認真履行自己的職責，團結(jié)和帶領(lǐng)全體干部職工，圍繞縣委縣政府的工作思路，恪盡職守，勤奮工作，圓滿完成了縣委、縣政府安排的各項目標任務(wù)。
現(xiàn)就近兩年來履行職責情況匯報如下：
一、認真履職，做好本職工作
近兩年來，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導和縣人大的監(jiān)督支持下，我恪盡職守，與委領(lǐng)導班子一道，率領(lǐng)全委干部職工，扎實工作，為全縣國民經(jīng)濟和社會事業(yè)的發(fā)展作出了較大的貢獻。
(一)加強理論學習，打好為人民服務(wù)的基礎(chǔ)作為一個政府部門的主要負責人，我從實際工作中體會到，學習應(yīng)該放在一切工作的首位，只有加強學習，才能在政治上與黨中央保持高度一致，才能不斷提高貫徹黨的路線、方針、政策的自覺性，才能不斷提高依法行政的水平，才能有一個好的工作思路。
近兩年來，按照黨的要求，我把政治學習、業(yè)務(wù)學習放在重要位置。
堅持積極參加全縣組織的理論報告會，認真做好學習筆記;堅持定期組織委機關(guān)理論知識學習及討論。
通過理論學習，使自己的思想政治素質(zhì)得到了鍛煉和提高。
在加強政治學習的同時，我本著虛心學習的態(tài)度，通過外出培訓，向上級主管部門有經(jīng)驗的同志請教，自學鉆研等多種途徑，認真學習業(yè)務(wù)知識，增強了自己對工作的適應(yīng)能力。
(二)認真分析把握縣情，科學編制發(fā)展規(guī)劃科學的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃是社會經(jīng)濟健康發(fā)展的前提，近兩年來，我組織委相關(guān)人員開展了大量和廣泛的調(diào)查研究，在綜合平衡，科學分析的基礎(chǔ)上，分年度分解xxx計劃的各項任務(wù)，編制了xx年、xx年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展年度計劃，為全縣經(jīng)濟工作提供了依據(jù)。
同時，堅持走下去、走上去、走出去的原則，準確把握和科學分析縣情，確保規(guī)劃的科學性、前瞻性、指導性和可操作性，高質(zhì)量地完成了《##縣大中型水庫庫區(qū)和移民安置區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》、《##縣xx20xx年鞏固退耕還林成果專項規(guī)劃》《易地扶貧搬遷xxx規(guī)劃》等9個中長期專項規(guī)劃的編制，為縣域經(jīng)濟發(fā)展提供了思路和依據(jù)。
(三)加大力度跑部進廳，多方爭取國家投資作為一個省級貧困縣，要實現(xiàn)我縣經(jīng)濟的跨越式發(fā)展，單靠自身的力量是遠遠不夠的，必須借助外腦、借助外力、借助外資，我努力學習國家產(chǎn)業(yè)政策，認真把握國家資金投向，不失時機地抓機遇，不斷加大上跑力度，跑市進省，跑部進京，把我縣的項目和國家的政策對接，帶著項目向國家、省、市發(fā)改委請示、匯報，求得理解、信任和支持。
通過我的努力，近兩年來，我縣共爭取無償資金3631.46萬元，包括縣法院審技大樓、鞏固退耕還林成果、基層司法所建設(shè)、飲水安全工程、鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心衛(wèi)生院、鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合文化站、村級組織活動場所等項目。
目前，縣中心醫(yī)院已擠進國家計劃籠子，有望爭取國家資金xx萬元，西部政策比較支持縣方面，全省僅計劃向國家申報10個縣，我縣在35個縣的激烈競爭中，以位列第8位上報到國家發(fā)改委，并得到了國家發(fā)改委地區(qū)司和社會發(fā)展司兩個司長的表態(tài)支持。
爭取到的這些項目，有力地支持了我縣經(jīng)濟和社會事業(yè)的發(fā)展，為我縣經(jīng)濟社會的發(fā)展貢獻了一份力量。
(四)立足項目建設(shè)，夯實縣域經(jīng)濟發(fā)展基礎(chǔ)項目建設(shè)是我縣經(jīng)濟的重要載體，也是實現(xiàn)我縣經(jīng)濟跨越式發(fā)展的重要支撐點。
近幾年，縣委縣政府高度重視項目建設(shè)，以項目促投資，以投資促發(fā)展。
為認真貫徹落實這一重大決策，發(fā)改委狠抓重點項目建設(shè)，取得了顯著成效。
一是擬定年度重點建設(shè)項目方案。
根據(jù)縣委、縣政府的安排，綜合全縣實際情況，認真篩選了全縣重點建設(shè)項目(其中xx年39個，xx年40個)。
二是制定了年度《全縣重點建設(shè)項目考核辦法》。
嚴格按照一個項目，一套班子，一個考核標準，一抓到底的管理辦法，對重點建設(shè)項目的責任單位和協(xié)作單位進行責任制考核，實現(xiàn)獎懲兌現(xiàn)，提高了全縣各級各部門抓重點項目建設(shè)的積極性。
三是跟蹤管理，協(xié)調(diào)服務(wù)。
我們對重點建設(shè)項目進行了定期督查，及時掌握情況，為領(lǐng)導決策提供依據(jù)。
并及時組織召開重點建設(shè)項目調(diào)度會，分析重點項目進展情況，協(xié)調(diào)解決重點項目建設(shè)中的矛盾和困難，保證了重點項目的順利進行。
xx年來，全縣重點項目完成固定資產(chǎn)投資16.72億元，占全縣全社會固定資產(chǎn)投資的52%。
(五)堅持依法行政，營造優(yōu)良發(fā)展環(huán)境為給基層、企業(yè)多辦事、辦實事，創(chuàng)造優(yōu)良的發(fā)展環(huán)境，我們嚴格執(zhí)行《行政許可法》，切實轉(zhuǎn)變職能，改變管理方式、方法，盡量減少行政審批手續(xù)和不必要的限制，做到該簡的簡，該免的免，該取消的堅決取消，把行政審批納入規(guī)范化、制度化軌道。
發(fā)改委承擔著項目審查、備案、審批、申報等職能，行使職能的過程，既是服務(wù)基層的過程，更是一個行政執(zhí)法的過程，在審批項目時，我們著重從四個方面規(guī)范執(zhí)法行為，把好四關(guān)。
一是把好產(chǎn)業(yè)政策關(guān)。對符合國家產(chǎn)業(yè)政策的項目，實行特事特辦，急事急辦，難事變通辦;對不符合國家產(chǎn)業(yè)政策的項目，嚴格把關(guān)。
二是把好規(guī)劃關(guān)，對新上項目，需事先聽取城建部門的意見，對不符合城建規(guī)劃的項目，一律不得審批。
三是把好環(huán)保關(guān)，所有新上項目必須以環(huán)保作為前提條件，否則不得審批。
四是把好土地關(guān)，在項目選址、用地標準、投資強度等方面配合國土部門嚴格把關(guān)。
(六)抓好鞏退項目實施，促進貧困山區(qū)經(jīng)濟發(fā)展實施鞏固退耕還林成果項目是國家為解決影響退耕農(nóng)戶長遠生計的突出問題而出臺的新政策。
我們根據(jù)上級要求，于xx年初配合省林業(yè)勘測設(shè)計院完成了《湖南省##縣xx-20xx年鞏固退耕還林成果專項規(guī)劃》，項目分8年實施。
xx年12月份，國家下達了xx年度計劃，項目總投資731.24萬元，其中國家投資320萬元，包括10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)49個退耕還林村基本口糧田建設(shè)、農(nóng)村能源建設(shè)、后續(xù)產(chǎn)業(yè)和補植補造四大類計劃項目建設(shè)。
為充分發(fā)揮鞏固退耕還林成果項目的作用，我們把這項工作作為全縣經(jīng)濟建設(shè)的重中之重來抓，多次深入鄉(xiāng)村，加強鞏固退耕還林成果項目的組織實施，確保質(zhì)量和效益。
目前，xx年度的鞏固退耕還林成果項目已完成95%的工程量，僅有部分后續(xù)產(chǎn)業(yè)項目因受季節(jié)性影響尚未完成。
鞏固退耕還林成果項目的實施，改善了退耕區(qū)農(nóng)戶生產(chǎn)、生活條件，密切了黨群、干群關(guān)系，充分發(fā)揮了其應(yīng)有的效益，有力的推動了貧困地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。
二、嚴于律己，積極推進廉政建設(shè)
廉政是依法行政的重要方面，我作為發(fā)改委一把手，深感責任重大，時常告戒自己要常修為政之德、常思貪欲之害、常懷律己之心，在廉政建設(shè)上不僅要當好第一責任人，更是以身作則，做出表率。
(一)做廉潔自律的表率在日常工作中，我嚴于律己，帶頭規(guī)范自己的行為，作為委里主要負責人，我堅持做到，要求別人做到的，自己首先做到，要求別人不做的，自己首先不做。
嚴格按規(guī)定程序辦事，從不利用職務(wù)之便謀取私利，從不到委里和下屬單位報銷應(yīng)由個人和家庭支付的費用，從未收受單位和個人贈送的貴重物品，從未利用各種機會大操大辦，借機斂財。
在各種公務(wù)接待活動中，嚴格按規(guī)定辦事，力行節(jié)約，不搞鋪張浪費，不講排場，不搞特殊化。
(二)是健全制度規(guī)范行為xx年來，我建立健全了單位黨風廉政建設(shè)責任制，認真履行第一責任人的責任，并狠抓責任制的落實。
從工作分工起，就將黨風廉政任務(wù)分解落實到黨委成員，要求在抓好業(yè)務(wù)工作的同時，切實抓好分管條線的黨風廉政建設(shè)。
認真貫徹民主集中制，建立健全了委黨組會議議事制度，堅持重大問題集體研究決定，不搞一言堂。
建立健全了財務(wù)管理制度，加強單位財務(wù)管理，嚴格落實各項財務(wù)制度的執(zhí)行。
(三)加強班子廉政建設(shè)為加強班子廉政建設(shè)，我每次逢會必講廉政建設(shè)，經(jīng)常提醒大家要繃緊廉政建設(shè)這根弦，要求班子成員帶頭執(zhí)行黨風廉政建設(shè)的各項規(guī)定，帶頭開展批評與自我批評，帶頭管好自己身邊的人和事，近兩年來，本委班子成員在黨風廉政建設(shè)方面沒有出現(xiàn)任何違紀問題，保持了為政清廉的良好作風。
三、查找不足，爭取工作再上新臺階
以上成績的取得，歸功于縣委縣政府的正確領(lǐng)導，我雖然做了一定的工作，但我也認識到，自己在工作生活中存在著一些不足和問題。
主要表現(xiàn)在：一是有時工作作風還不夠?qū)崱?BR> 發(fā)改委工作點多面廣，上要匯報銜接，下要協(xié)調(diào)服務(wù)，周末還經(jīng)常加班加點，有時自己覺得比其它科局所做的工作要多，更辛苦，因而對工作在思想上有些松懈，一些縣委、縣政府要求我必須參加的會議和各類公務(wù)活動，我認為一些不重要的會議和活動，存在著請班子成員代會的現(xiàn)象。
此外，由于平時忙于應(yīng)酬，深入基層調(diào)研時間少，對一些項目的情況了解不夠，如生豬規(guī)?；B(yǎng)殖項目，只安排分管副職配合縣畜牧水產(chǎn)局到項目實地了解情況，自己沒有深入實地調(diào)研，僅根據(jù)分管副職的匯報和縣畜牧水產(chǎn)局的意見確定了上報項目，特別是第一批項目，市里直接向分管副職打招呼要求增加了平福頭鄧某的養(yǎng)殖場項目，分管領(lǐng)導與縣畜牧水產(chǎn)局商定后增加了該項目，待項目上報后才向我匯報，致使個別項目沒有做到公平、公正、公開，部分養(yǎng)殖戶意見較大，影響了一些項目的申報，我對此事負有領(lǐng)導責任，對項目申報把關(guān)不夠。
二是存在重項目爭取輕項目管理的現(xiàn)象。
一直以來，我存在著發(fā)展改革工作主要就是爭取項目的思想誤區(qū)，把項目和資金爭取多少作為衡量工作業(yè)績的標桿，認為自己把項目爭取回來了，就完成了任務(wù)，而對于項目的實施管理，自己過問較少，在思想上沒引起高度重視，缺乏過硬的監(jiān)管措施，導致了一些項目資金被挪用的現(xiàn)象發(fā)生，如五星嶺白果腳村公路維修資金被挪用的問題。
針對上述不足，我將以這次述職述廉為契機，高度重視，認真整改，特制定以下整改措施：一是加強學習教育，提高自身素質(zhì)。
進一步加強政治學習、業(yè)務(wù)學習，不斷提高自身修養(yǎng)，特別要加強黨性修養(yǎng)，牢固樹立立黨為公，執(zhí)政為民的思想，正確用權(quán)，秉公辦事，進一步構(gòu)筑廉潔從政的思想防線，真正在思想上樹起自重、自警、自立的自我防犯意識;要進一步增強廉政建設(shè)的自律意識和責任意識。
二是改進工作作風，提高服務(wù)水平。
要經(jīng)常深入基層、深入一線認真調(diào)查研究有關(guān)民情、社情，幫助解決實際問題。
認真做好項目的跟蹤服務(wù)和監(jiān)管工作，既要堅持原則制度，又要營造方便群眾辦事服務(wù)環(huán)境。
三是健全各項制度，加強內(nèi)部管理。
進一步健全和完善委內(nèi)各項規(guī)章制度和操作規(guī)程，嚴格落實崗位責任制、公開承諾制、首問負責制、行政責任制等各項制度，實行制度管人，做到執(zhí)規(guī)必嚴，違規(guī)必究。
四是清正廉潔自律，樹立良好形象。
日常工作生活中，要做到慎獨、慎言、慎行，自覺防微杜漸。
從自我做起，帶頭執(zhí)行黨風廉政建設(shè)有關(guān)規(guī)定，減少不必要的應(yīng)酬，在項目審批和申報方面推行公示制，不以權(quán)謀私，堅決杜絕吃、拿、卡、要的現(xiàn)象。
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公路收費站副站長競聘報告篇九
緊張，充實的20xx年即將結(jié)束，在這一年的.日子里，我和大家一起學習工作。彼此建立了真摯的友誼，同時在實踐中磨練了工作能力，使我的業(yè)務(wù)水平有了較大的提高，當然這與上級領(lǐng)領(lǐng)導的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝！
一年來，在局和站領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，我以創(chuàng)建和諧公路的重要思想為指導，緊緊圍繞文明收費，禮貌服務(wù)，求真務(wù)實，開拓創(chuàng)新，不斷強化自己收費工作的能力。為我站完成全年征收任務(wù)，促進收費工作持續(xù)，快速，健康發(fā)展做出了我應(yīng)有的貢獻。一年來，在思想上嚴格要求自己，在工作上勤勤懇懇，任勞任怨，在作風上艱苦樸素，務(wù)真求實，較好地完成領(lǐng)導和班組安排的各項任務(wù)。為收費事業(yè)盡心盡力，努力工作，主要情況匯報如下：
俗話說“活到老，學到老”，本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會發(fā)展的形勢，通過閱讀書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。首先在思想上，主動加強對政治理論知識的學習，同時加強對外界時政的了解，通過學習，提高自己對政治的敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。其次是在行動上落實。理論源于實踐，又高于實踐。在過去的一年中，針對自己的本職工作進行了學習，注重加強對理論知識的了解和掌握，促成自身知識結(jié)構(gòu)的完善和知識體系的健全，進一步加強自己的業(yè)務(wù)知識。
本人嚴格遵守站的規(guī)章制度，堅守征費條例。認真做到“應(yīng)征不漏，應(yīng)免不征”的工作原則，在工作上不遲到，不早退，有事主動請假，尊敬領(lǐng)導，團結(jié)同事，在收費過程中對司乘人員實行微笑服務(wù)，主動為司乘人員排憂解難，遵守服務(wù)規(guī)范，嚴格按照內(nèi)容，把收費工作與文明服務(wù)緊密結(jié)合，在社會上樹立良好的收費形象。平時，勤儉節(jié)約，任勞任怨，對人真誠，人際關(guān)系和諧融洽，從不鬧無原則糾紛，處處以一名收費員的要求來規(guī)范自己的言行，毫不松懈的培養(yǎng)自己的綜合素質(zhì)和能力。
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平比以往提高了不少，但還需進一步提高，在以后的工作中，我將加強理論和業(yè)務(wù)學習，不斷提高業(yè)務(wù)水平，以后我會更加努力工作，在站領(lǐng)導和班組的帶領(lǐng)下使自己的工作達到一個層次。
20xx年，我的收費工作取得了一些成績，但我們深知這些成績的取得是上級領(lǐng)導關(guān)心支持的結(jié)果，是同志們的配合，協(xié)助的結(jié)果。但是在工作中還存在一些問題：在文明收費，禮貌服務(wù)，百萬元誤差上，個人能力還需進一步加強，這些還需要我在今后的工作中不斷去實踐和思考，去改進和加強，去創(chuàng)新并加以理解。在今后的工作中，我將加倍學習各項業(yè)務(wù)知識，充分發(fā)揮自己的特長為站多做一點貢獻，堅決服從領(lǐng)導指示要求和安排，認真做好自己的本職工作，將工作做得更好，讓屯留收費站的明天更加輝煌！
公路收費站副站長競聘報告篇十
高速公路收費站“青年文明號”現(xiàn)有成員39人，平均年齡33歲，占總?cè)藬?shù)62%，35歲以下占24人。近年來，并兩次參加過省、市公路部門組織的“青年文明號”負責人培訓活動，有較強的組織“青年文明號”活動的能力和經(jīng)驗。今年來在各級團組織和上級主管部門的正確領(lǐng)導下，局領(lǐng)導十分重視“青年文明號”的創(chuàng)建工作，適應(yīng)市場經(jīng)濟形勢，堅持以“服務(wù)人民，奉獻社會”的宗旨，信守“誠信為本，有諾必踐、恪盡職守、率先垂化”公約，把“青年文明號”創(chuàng)建活動推向了新高度。自查情況如下：
我局黨、團組織健全，活動經(jīng)常規(guī)范，有制度、有會議、有活動記錄；活動陣地、園地建設(shè)規(guī)范，有青年活動室、圖書室、文體活動機械配備齊全。團員青年能夠積極發(fā)揮模范帶頭作用，熟悉有關(guān)團的基礎(chǔ)知識，了解本單位青年文明號的創(chuàng)建過程。今年來，站長親自抓，把創(chuàng)建青年文明號活動當成展示單位形象和公路執(zhí)法人員文明從業(yè)，銳意創(chuàng)新、服務(wù)人民、奉獻社會的示范“窗口”，推動創(chuàng)建活動進一步走向高層次和規(guī)范化。
結(jié)合新的形勢，制定了今年創(chuàng)建全國“青年文明號”的目標和計劃，落實了具體創(chuàng)建實施措施，在收費人員中形成了濃厚的創(chuàng)建氛圍，確保了創(chuàng)建活動順利開展。
1、教育到位。在創(chuàng)建“青年文明號”的工作中，我局重視團員青年的隊伍素質(zhì)，把政治理論學習同團員的職業(yè)道德結(jié)合起來，幫助每個團員逐步樹立起愛崗敬業(yè)、誠實守信、服務(wù)群眾、奉獻社會的價值觀。
2、實施便民措施。在收費站舉辦了專題標目，公開收費標準和程序。簽定激費協(xié)議，設(shè)置了便民休息廳、工具箱、咨詢臺、純凈水桶，公開舉報電話，實行持證上崗，設(shè)立了監(jiān)督臺和征求意見箱，認真履行《文明公約》和《社會承諾》。外查人員堅持上門服務(wù)，耐心講解征收政策，為車主排憂解難，變規(guī)費征收的管理型為管理服務(wù)型。
3、嚴格執(zhí)法，文明服務(wù)。多年來，對“青年文明號”一直實行半軍事化管理，上班著裝整齊，持卡上崗，使用文明用語，禁止工作忌語，堅持“四堅持、六不準”制度。對服務(wù)質(zhì)量、工作質(zhì)量進行每年評比，落實獎勵，使文明執(zhí)法、文明服務(wù)不斷規(guī)范化成為自覺行為。收費人員中沒出現(xiàn)一起違章、違紀現(xiàn)象，沒有因公路執(zhí)法的問題發(fā)生一起上訪、上訴事件，在社會上樹立了良好的公路執(zhí)法形象。
4、開展了各項有益活動。今年來，青年文明號積極參加了“一日捐”活動，愛心助學活動、為貧困學生捐書活動、與下崗青年職工送溫暖、送崗位“一助一”活動，多次上街開展收費政策咨詢及創(chuàng)建衛(wèi)生城義務(wù)勞動、積極開展創(chuàng)“十佳收費員”和“爭先創(chuàng)優(yōu)”勞動競賽等，展示了“青年文明號”的良好形象。
5、自覺接受社會監(jiān)督。青年文明號認真履行了“文明公約”和“社會承諾”，在電臺開辟養(yǎng)路費征收宣傳專題欄目，每天宣傳規(guī)費征收政策，實行社會舉報有獎制度，還從社會上聘請了二十余名行風建設(shè)監(jiān)督員，堅持傾聽他們的意見、建議，把公路執(zhí)法行為廣泛置于社會監(jiān)督之下，受到社會各界的好評。
6、工作成績突出。在堅持文明執(zhí)法、文明服務(wù)的情況下，收費人員放棄星期天節(jié)假日，在轄區(qū)進行拉網(wǎng)式流動檢查，推動目標責任制管理和風險制度，積極開展崗位練兵和技術(shù)培訓。同時，廣造輿論，在聊城日報等報刊刊登了漏費車號和有關(guān)政策，打消部分車主的僥幸心理，收費任務(wù)的完成始終處于本行業(yè)領(lǐng)先地位。
總之，近年來收費站“青年文明號”的創(chuàng)建活動不斷規(guī)范化，集體成員思想穩(wěn)定，凝聚力強，工作成績突出，充分體現(xiàn)了行業(yè)特色和共青團特色，成為全市公路系統(tǒng)創(chuàng)建文明行上的“亮點”工程和示范“窗口”，進一步在社會上樹立良好的公路執(zhí)法形象。我們一定以更優(yōu)異的成績實現(xiàn)創(chuàng)建全國“青年文明號”的最終目標。
公路收費站副站長競聘報告篇十一
各位領(lǐng)導、同事們：
感謝各位領(lǐng)導、同事們對我的關(guān)懷和支持，讓我有機會有信心走上演講臺。我競聘的崗位是收費班班長。我叫xxx，今年24歲，年參加高速收費工作，現(xiàn)在是xx收費站收費一班班長。我認為我競爭收費班長的優(yōu)勢有以下兩點：
一、有一定的高速公路收費工作經(jīng)驗自年參加工作以來，我先后在少洛線登封西站和安新線滑縣站工作過，如今我又在晁陂做了一年的收費班長。收費的經(jīng)驗可以說是與日俱增。
二,我做為一名入黨3年多的`黨員,相信自己有這個能力把大家?guī)ьI(lǐng)好.
在近兩年多的工作和生活中，使我認識到要想做好班長這個工作，首先要做到以下五個方面：
第一，做好一個班長應(yīng)具備好的品質(zhì)：吃苦耐勞，先人后己，逢事應(yīng)學會換位思考。如替班吃飯應(yīng)盡量縮短時間，解決私人問題也應(yīng)有時間觀念。要求本班人員做到這些之前，自己首先要做好。這又要求班長應(yīng)該起到模范帶頭的作用。
第二，反應(yīng)靈活，堅持原則。面對車道上發(fā)生的各種情況應(yīng)該快速反應(yīng)，引導疏通車輛。面對拒不繳費的人員應(yīng)該做到不受誘惑、恐嚇、威脅，堅持原則，各類違規(guī)、違章現(xiàn)象應(yīng)堅決抵制，決不姑息。
第三，勇于承擔責任，發(fā)現(xiàn)錯誤，要虛心接受，有錯必改，敢于承認錯誤，接受處罰，不推卸責任。
第四，作為一個班長應(yīng)該做好上級領(lǐng)導和收費員之間的溝通工作。認真及時向收費員傳達上級指示，及時完成領(lǐng)導交辦的任務(wù)，逐級負責，不跨級匯報。要樹立威信，認清班長是為收費員服務(wù)的。一方面，要以身作則，按照收費規(guī)章制度、收費員百分考核辦法，高標準的要求他們，對一切違規(guī)操作、不合理操作及時糾正制止，嚴格控制;另一方面，要關(guān)心愛護收費員，要滿足他們的合理要求。團結(jié)互助，先人后己，拿出一個做班長應(yīng)有的風度，同舟共濟。
第五，在做好自己本職工作的同時，應(yīng)該對班組人員思想方面，紀律方面，業(yè)務(wù)方面做到積極引導，力求上進，嚴格要求，避免差錯。以上的五個方面是我做為班長以來最深刻的體會。如果我能再次當選，我相信我會再接再礪，決不辜負領(lǐng)導的期望，帶好本班人員繼續(xù)努力。我會盡最大努力做好班長這個工作的。再次感謝各位領(lǐng)導、同事們。我的演講結(jié)束了，謝謝大家!
公路收費站副站長競聘報告篇十二
尊敬的各位領(lǐng)導同事們：
您們好！
首先感謝領(lǐng)導的信任和支持，給我這個機會參加今天的競崗演講，此時，我心情澎湃倍感榮幸。
我叫，今年6月通過招考順利進入公司楊寨所，一直以來擔任收費班長。現(xiàn)在我想競選的是收費管理員的崗位。我到所上崗已經(jīng)有兩個多月了，雖然時間不長，但是對整個收費系統(tǒng)的運行都有一定的了解，也明白收費管理員的工作職能。恰逢此次競崗的機會，我也很想把自己近段時間來的工作情況向領(lǐng)導作一匯報，爭取能夠競選成功。
一：我始終堅信“明明白白做人，實實在在做事”才能在平凡的崗位上做出不平凡的業(yè)績。對待工作，我又一顆積極向上的心，從參加這份工作開始，我就對這份工作產(chǎn)生了濃厚的興趣，輕松不失嚴謹，枯燥卻不乏味。，在工作中，我始終能夠積極負責的去對待每一件新鮮事務(wù)，在摸索著逐漸成長，獲得了許多寶貴的經(jīng)驗。
二：在平時的工作生活中注意不斷的加強個人修養(yǎng)，言行舉止、一點一滴、待人處事都能反應(yīng)出一個人的精神世界。對待領(lǐng)導虛心聽取，積極配合領(lǐng)導的工作，認真完成領(lǐng)導交辦的各項事務(wù)，有好的建議及時向領(lǐng)導反應(yīng)。與班員、同事之間和諧相處、團結(jié)協(xié)作共同進步，能夠化解班員之間的矛盾。對待司機真誠服務(wù)，以禮相待，始終給司乘人員以最美麗的微笑。
三：我有較強的服務(wù)意識，同時不忘學習，學習新的業(yè)務(wù)知識，考核辦法和收費相關(guān)文件。勤鉆研、善思考，不斷豐富自己，提高自己。通過自身的學習，我深知收費管理員在整個收費系統(tǒng)中的地位，熟悉收費管理員的工作任務(wù)和規(guī)范。
所以，如果我能成功當選，我一定能認真貫徹執(zhí)行收費政策和上級決定，積極組織完成各項收費任務(wù)，做好日常考核工作，維持正常收費秩序，加強本單位的精神文明建設(shè)，樹立良好的窗口形象，積極認證負責本單位的安全生產(chǎn)，應(yīng)急處置和后勤保障工作，營造和諧穩(wěn)定的工作環(huán)境等。
如果我不能當選，我也不會氣餒，人外有人，天外有天。別人的優(yōu)秀是我學習的榜樣，所以我會更加努力的做好自己的工作，加強業(yè)務(wù)知識的學習和班組建設(shè)工作，讓自己更具有競爭力。
做好收費管理員我有信心，雖然我的年齡不大，但是夢想沒有年齡的界限，只要努力朝著夢想奮斗，我相信總有一天會到達成功的彼岸。
我的演講完畢，謝謝大家！
公路收費站副站長競聘報告篇十三
所成立于二00二年十二月二十八日，隸屬于公路管理處，于**年*月*日*時正式開始收費，收費所設(shè)三進五出，實行一進二出收費方式。全所現(xiàn)有員工*名，其中黨員*名，團員*名，*周歲以下青年員工*名，是一支充滿朝氣和活力的青年隊伍。
公路所自開始收費以來，就以鄧小平理論、江澤民同志“三個代表”重要思想和“十六大”精神為指導，按照“安全暢通、依法征費、文明服務(wù)、應(yīng)征不漏”的十六字方針來開展收費工作，以爭創(chuàng)“文明單位”、“青年文明號”、“文明服務(wù)窗口”、“星級收費所”和“文明樣板路”等活動為載體，堅持以收費工作為中心、以“暢、潔、綠、美”和優(yōu)質(zhì)服務(wù)為目標，弘揚“團結(jié)拼搏、求真務(wù)實、爭創(chuàng)一流”的精神，全面建設(shè)具有特色的公路所為己任，樹起所文明窗口形象，使所成為高速公路收費所的先進典范。
在創(chuàng)建“文明單位”、“文明示范窗口”、“青年文明號”和“文明樣板路”等活動過程中，為提高創(chuàng)建工作水平，建立良好的機制，成立創(chuàng)建工作小組，制訂相關(guān)爭創(chuàng)計劃，并實行衛(wèi)生包干責任制，分配到各班組，認真做好考勤、工作紀律、宣傳等日常事務(wù)管理及創(chuàng)建工作。通過廣大干職人員共同努力下，不斷完善建設(shè)，各項工作成績提高顯著。2003年度被評為縣級“文明單位”、“青年文明號”、“衛(wèi)生先進單位”。2004年繼續(xù)開展深層次的文明創(chuàng)建活動，年初所召開了所務(wù)會議，對開展文明創(chuàng)建活動進行討論，總結(jié)了過去的一年創(chuàng)建成果和不足，并在過去一年的文明創(chuàng)建基礎(chǔ)上，繼續(xù)申報市級“文明單位”、市級“衛(wèi)生先進單位”、和爭創(chuàng)“文明示范窗口”、“星級收費所”等文明活動，并專人負責創(chuàng)建活動，開展分階段實施。
一、加強教育學習，促進自身隊伍建設(shè)
我所自成立以來，就加強隊伍建設(shè)，對員工進行思想教育，組織員工
軍訓
、業(yè)務(wù)知識培訓、崗位技能訓練等，提高員工的綜合素質(zhì)，全面打造學習型、務(wù)實型、服務(wù)型的隊伍。
（一）、為了增強“愛國、愛崗、敬業(yè)、奉獻”意識，提高全所員工的政治素養(yǎng)，一方面是以“三個代表”重要思想和“十六大”精神為指導，定期組織全所人員學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和三個代表重要思想，積極引導廣大員工進一步解放思想、更新觀念，不斷提高自身思想素質(zhì)；另一方面，通過開展各種活動，對員工進行愛國主義、社會主義教育和革命精神、道德風范教育，立足本職，求真務(wù)實，發(fā)揚積極探索、勇于創(chuàng)新、艱苦奮斗、無私奉獻的敬業(yè)精神，爭創(chuàng)一流業(yè)績的隊伍。2004年4月，所團支部組織團員青年職工參加悼念革命先烈，緬懷英雄活動，參觀英雄紀念館，聆聽英雄光輝事跡，通過這些活動，大家受到了很大鼓舞，催人奮進增強了戰(zhàn)斗力，大大提高了職工的敬業(yè)精神。
（二）、提高員工的業(yè)務(wù)水平，培養(yǎng)一批業(yè)務(wù)技術(shù)過硬的收費隊伍。每月定期和不定期的組織所有收費人員進行業(yè)務(wù)知識和崗位技能培訓，并組織開展業(yè)務(wù)考試、相互交流、競賽活動等，不斷提高自身業(yè)務(wù)水平。2002年，在未開通前組織新招人員到其他收費所進行實地操作學習，在即將開通時，所又組織全所人員進行業(yè)務(wù)理論知識學習和實際操作演練，為開通順利進行收費做好充分的準備；2003年，所每月組織收費人員進行業(yè)務(wù)學習，并開展了如車型判別比賽、識別假行駛證、綜合業(yè)務(wù)知識競賽等活動，通過開展活動，促進了全所車型判別的統(tǒng)一、減少了車型誤判率；打擊了使用假行駛證偷逃通行費行為，挽回了一部分通行費損失；增加了全所收費員工的業(yè)務(wù)保有量，提高了收費業(yè)務(wù)知識水平。2004年，在2003年度的各項基礎(chǔ)上，還有的是對個別業(yè)務(wù)水平教差的收費人員進行強化培訓、所與所之間收費員進行異地交流、崗位輪換學習、管理人員下車道學習等。2004年4月份，在管理處收費科的組織下，與所收費員進行了對調(diào)交流、學習。在交流過程中，收費員們都能夠嚴格按照“十六”字方針認真開展優(yōu)質(zhì)文明的收費工作，在工作之余討論收費操作、辨別假行駛證和判別車型工作中各自的經(jīng)驗，在不斷的討論、學習和總結(jié)中提高了工作能力，通過交流學習，對所存在的不足之處進行了認真的整改。通過采取靈活新穎的方式營造濃厚的學習氛圍，每月召開全所員工進行思想交流、探討
工作體會
、疑難問題等來不斷提高收費人員思想、政治、業(yè)務(wù)素質(zhì)，使收費工作逐步走向成熟；同時，鼓勵和支持員工利用業(yè)余培訓和個人自學有機結(jié)合起來，拓寬學習渠道，改善知識結(jié)構(gòu)，通過各種進修方式參加成人學歷教育，不斷加強自身素質(zhì)的提高。
二、完善組織，加強領(lǐng)導
成立以來，所高度重視精神文明建設(shè)，把文明創(chuàng)建活動放在了重要的地位，將文明創(chuàng)建活動作為文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要目標和重要保證。組織領(lǐng)導上，成立了以黨政領(lǐng)導為組長，各科室負責人為成員的創(chuàng)建工作領(lǐng)導小組，按照職能負責創(chuàng)建工作的開展，把創(chuàng)建工作層層落實下去，從組織制度上保證對創(chuàng)建工作的領(lǐng)導，做到主要領(lǐng)導親自抓，分管領(lǐng)導具體抓，形成了齊抓共管，全員參與的工作機制，并以目標管理責任制的形式把文明創(chuàng)建工作列入考核內(nèi)容。具體措施上，制定文明創(chuàng)建的規(guī)劃綱要和實施辦法，明確創(chuàng)建目標，將創(chuàng)建工作的近期任務(wù)和長遠目標有機地結(jié)合在一起，納入到整個工作當中。
（一）、定期召開創(chuàng)建工作領(lǐng)導小組會議，研究部署創(chuàng)建工作，檢查監(jiān)督創(chuàng)建工作的落實情況，分析創(chuàng)建過程中存在的問題，及時采取措施并落實到實處，極大地提升了我所文明創(chuàng)建活動的水平。
（二）、全所動員，積極參與，強化創(chuàng)建意識，廣泛深入地開展創(chuàng)建工作。召開動員大會，大力宣傳創(chuàng)建意義，提高全體員工的思想認識，使文明創(chuàng)建活動真正成為每個員工的事，成為廣大員工的自覺行動，使廣大員工在參與中受到教育，在實踐中得到提高。
（三）、建立健全創(chuàng)建機制。我所根據(jù)實際建立健全了各項
規(guī)章制度
，進一步提高管理能力和管理水平。把加強班組建設(shè)和班組管理作為創(chuàng)建活動的重點，制定了相應(yīng)的創(chuàng)建考核標準和考核辦法，定期檢查考核，實行了動態(tài)管理，做到獎罰分明，有效的激勵了班組、員工的創(chuàng)建積極性。
三、建立健全各項規(guī)章制度，改善創(chuàng)建環(huán)境
沒有規(guī)矩，不成方圓，內(nèi)業(yè)管理離不開規(guī)范的管理制度，我所始終堅持按照“抓管理、打基礎(chǔ)、抓服務(wù)、創(chuàng)文明”的指導思想，堅持以人為本的管理方式，重視制度建設(shè)，結(jié)合有計劃、有考核、有總結(jié)的工作機制，規(guī)范內(nèi)部管理。全所上下統(tǒng)一制定了所長、辦公室、收費科、收費班長、收費員等各個崗位的工作職責，根據(jù)工作要求制定完善了《收費紀律考核細則》、《衛(wèi)生管理制度》、《臺帳管理制度》、《監(jiān)控管理制度》、《實行四班二運轉(zhuǎn)制度》、《競聘上崗、末位淘汰實施方案》、《安全生產(chǎn)責任制》、《食堂就餐制度》、《文明班組、文明示范員評選辦法》、《開展三文明評選活動補充規(guī)定》等一系列規(guī)章制度，狠抓落實，嚴格制度管理，作到有章可循、有據(jù)可依。同時為了保證各項規(guī)章制度的落實，我所建立了相應(yīng)的組織檢查監(jiān)督體系，成立了“文明創(chuàng)建工作領(lǐng)導小組”、“環(huán)境衛(wèi)生考核監(jiān)督小組”、“安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導小組”、“三文明評選考核小組”、“競聘上崗考核小組”等多個領(lǐng)導小組，實行所長親自抓，分管人員具體抓。通過考核激勵機制的建立，促進了各項工作的順利開展。
改善環(huán)境，提供良好的服務(wù)設(shè)施，我所在開展創(chuàng)建過程中，認真抓好收費所的環(huán)境衛(wèi)生，保護好花草樹木、做好綠化、美化環(huán)境工作。搞好環(huán)境衛(wèi)生，創(chuàng)造一個優(yōu)美的、舒適的服務(wù)環(huán)境，對大樓、車道、食堂、宿舍等進行衛(wèi)生包干區(qū)，做到每天“三部曲”即擦、沖、掃，每月定期徹底打掃，值班的管理人員到車道協(xié)助當班人員沖洗車道，當班人員隨時做好收費區(qū)域衛(wèi)生保潔工作，衛(wèi)生考核監(jiān)督小組實行檢查監(jiān)督，打造一個“暢、潔、綠、美”的工作服務(wù)環(huán)境，2003年我所在全所員工的共同努力下，被**縣評為了縣級“衛(wèi)生先進單位”，同時在2004年，我所也已順利通過創(chuàng)建“市級衛(wèi)生先進單位”的初次考評。
加強食堂管理，我所制定了食堂管理制度，食堂就餐制度。要求炊事員注重營養(yǎng)的搭配，研制不同的菜系，盡量滿足各員工不同的飲食習慣。在食堂配置消毒柜、電冰箱、電視機等設(shè)施，創(chuàng)造良好的就餐環(huán)境，解決員工用水，所建造了浴室，購置了供熱水設(shè)備，解決了職工洗澡難的問題。從細處入手，解決職工后顧之憂，真正使職工能夠吃得放心住得舒心、工作安心，為一線職工作好堅實的后盾。
四、加強收費管理，開展三文明評選
我所嚴格按照高速公路有關(guān)法律法規(guī)、管理辦法、收費標準等，全面貫徹“安全暢通、依法征費、文明服務(wù)、應(yīng)征不漏”的工作原則來開展收費工作。提高收費員的業(yè)務(wù)技能、服務(wù)質(zhì)量、確保收費工作順利開展，通過對全體收費員、監(jiān)控員進行全面的系統(tǒng)、業(yè)務(wù)培訓，促使收費員、監(jiān)控員能熟練掌握各項崗位技能；加大稽查力度，對每位收費人員的文明服務(wù)進行跟蹤稽查，并對收費業(yè)務(wù)、收費紀律、唱收唱付等方面通過監(jiān)控、監(jiān)聽、現(xiàn)場稽查、突擊檢查等方式來開展稽查工作；積極與其他兄弟收費所開展車型判別、辨別假行駛證等業(yè)務(wù)交流，針對收費工作中遇到的車型判別問題及時通知對方所，并進行討論和統(tǒng)一，對個別水平不高的收費員進行強化培訓提高辨別能力。我所積極配合高速交警，開展對假行駛證的協(xié)查工作。在處收費科的帶領(lǐng)和指導下，本所全體職工繼續(xù)虛心學習有關(guān)真假行駛證的有關(guān)判別知識。經(jīng)過兩年來的實踐、交流、總結(jié)和積累，各收費人員均具有較強的辨別能力和處理能力。發(fā)現(xiàn)司機使用假行駛，就將車輛型號和車牌進行登記匯總上報，力求全線統(tǒng)一，從而減少費源的流失和車型改判率。
每月開展“文明班組”、“文明班長”、“文明收費員”評比，提高收費員文明服務(wù)業(yè)務(wù)水平和競爭意識，同時為了體現(xiàn)文明評選的公平性、真實性、合理性，所考核小組針對2003年評比辦法，進行了修改和補充，從實際出發(fā)，細化考核評選條列和內(nèi)容，讓員工能及時找出與別人的差距，及時解決提高。通過開展三文明評選活動，涌現(xiàn)出了一批優(yōu)秀的收費員工，起到了帶頭模范的作用，帶領(lǐng)著我們收費人員全面的提高，使整個收費所形成你追我趕、不甘落后的新氣象。
五、積極開展文明服務(wù)活動，拓展服務(wù)內(nèi)容
所自開通以來，就以開展文明創(chuàng)建活動為載體，狠抓文明服務(wù)，規(guī)范文明用語，要求收費員應(yīng)時應(yīng)景講好每一句文明用語。2003年，收費員僅僅局限于“你好！請走好！”、“你好！請付xx元，收你xx元，找你xx元，請走好！”等文明用語，2004年，為了減輕司乘人員旅途的勞累，能讓司乘人員真正感到賓至如歸的溫暖，同時也提醒司機朋友注意行駛安全，要求收費員靈活運用文明用語，加強微笑服務(wù)，如“你好！歡迎走！”、“辛苦了！”、“一路平安！”“請不要超速！”、“xx處施工，請注意交通安全！”等等，為讓司機了解高速公路的特點，所要求收費員在保證準確、快速的售票、發(fā)卡的同時，必須為過往司乘人員提供便民服務(wù)，如發(fā)放小地圖、高速公路新交通規(guī)則、文明服務(wù)承諾等，并要求收費員必須掌握風土人情、熟悉公路周邊縣市環(huán)境、大致要了解其他高速公路各出口周邊環(huán)境；根據(jù)收費職業(yè)特點，積極開展以收費為主題的活動，如開展演講比賽、文明服務(wù)業(yè)務(wù)知識競賽、判別車型、盲打比賽等業(yè)務(wù)技能競賽等活動，使全所員工充分掌握文明服務(wù)內(nèi)容，讓收費在文明服務(wù)這方面成為一種習慣；在崗亭開展“送溫暖”服務(wù)，免費為司乘人員提供開水、修理工具等為司乘人員排憂解難。我所在文明服務(wù)方面等到了上級領(lǐng)導與兄弟所的表揚和肯定。
六、積極探索，不斷改革創(chuàng)新
隨著改革開放的不斷推進，市場經(jīng)濟的深入發(fā)展，高速公路如何貫徹落實科學發(fā)展觀，打造浙江高速公路新品牌，充分發(fā)揮高速公路在創(chuàng)建文明行業(yè)工作中的示范作用，開創(chuàng)文明創(chuàng)建新局面，就必須與時俱進、大膽探索，不斷完善工作思路、體制和措施。
所積極探索，學習其他收費所的先進經(jīng)驗，并結(jié)合實際，于2003年5月1日開始實行四班二運轉(zhuǎn)工作制度。通過4月份的試運行，全所員工一致認為四班二運轉(zhuǎn)的上班模式有效可行。1、休息時間的增多，使收費員更能以飽滿的精神狀態(tài)為過往的車輛服務(wù)，更出色的開展收費工作，2、在實行四班二運轉(zhuǎn)的上班模式后，我所文明服務(wù)質(zhì)量相對提高，3、收費差錯率大大減少。
為了全面提高收費所的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)水平，提高綜合素質(zhì)，全面掌握各崗位技能，力處高效率、高運轉(zhuǎn)、高質(zhì)量服務(wù)和高水平管理，打造學習型、務(wù)實型、服務(wù)型的隊伍，同時也為充分發(fā)揮員工的工作能力，挖掘優(yōu)秀人才，任人唯賢，建立一套科學的用人機制，按照管委會、管理處有關(guān)實行輪崗、競聘上崗、末位淘汰制的要求，結(jié)合管理處效能建設(shè)有關(guān)通知精神，處領(lǐng)導把所作為競騁上崗和末位淘汰制實施的一個試點，作為效能建設(shè)的一部分。我所在8月份試行了競聘上崗、末位待崗工作，通過競聘上崗，使參加競聘人員都得到了很好的鍛煉與提高，也使優(yōu)秀人才脫穎而出，同時也使其他員工受到了很大的鼓舞。遵循“公開、公平、公正”的原則，并以“能者上、平者讓、庸者下”為宗旨的崗位競聘，激勵員工發(fā)揮自己的創(chuàng)造性，充分調(diào)動了大家的積極性和競爭意識。
七、發(fā)揮工、青組織作用，加強宣傳力度
重視宣傳工作，組織所里在寫作方面有特長的員工成立宣傳小組，搜集信息資料，利用
黑板報
、期刊、簡報等多種形式，宣傳收費所和外界的新風新貌、傳遞工作動態(tài)，依托宣傳陣地來加強職工的綜合素質(zhì)，加強我所對外的透明度，提高文明服務(wù)質(zhì)量。2003年先后創(chuàng)辦《收費期刊》、《簡報》、黑板報等，讓社會了解我們高速公路特點和了解我們收費所的政策法規(guī)，與同行、各單位之間增進了交流，對提高我所形象起到重要作用。我們還制定了文明服務(wù)標準、監(jiān)督機構(gòu)和投訴電話，提高了社會對我所的監(jiān)督力度,從而推動我所服務(wù)水平再上一個新臺階。所在宣傳和爭創(chuàng)工作上開辟了新的陣地，同時與**縣旅游局取得聯(lián)系，由**縣旅游局出資制作了5000多張印有小地圖、服務(wù)承諾、咨詢電話的小卡片發(fā)放給司乘人員，不但提供給司乘人員方便，也提高了工作效率，擴大了宣傳范圍，樹立收費所窗口形象。
八、加強安全生產(chǎn)工作，杜絕安全事故發(fā)生
安全生產(chǎn)工作一直是一項長抓不懈的重點工作，不能有任何僥幸心理，不能有絲毫麻痹思想，要充分認識到安全的重要性、長期性、和艱巨性，增強安全生產(chǎn)工作的緊迫感和責任感，我所在一開始就把安全生產(chǎn)工作放在首位。在2003年年初就對安全生產(chǎn)工作做了部署，結(jié)合實際情況制定了安全生產(chǎn)
責任書
，特別是對人員、票款的安全和系統(tǒng)、機電設(shè)備的安全做了進一步的細化，并與各科室班組簽定了安全生產(chǎn)責任書，同時要求科室班組與個人簽定安全生產(chǎn)責任書。人人簽定安全生產(chǎn)責任書，杜絕了僥幸心理、麻痹思想的滋生，有效的消除了安全事故的發(fā)生。
在今后的工作中，我們將根據(jù)收費行業(yè)的特點，以文明收費為宗旨，優(yōu)質(zhì)服務(wù)為目標，提高素質(zhì)為根本，先進典型為榜樣，本著“文明服務(wù)、安全暢通、依法征費、應(yīng)征不漏”的工作原則，強化窗口意識，樹立良好形象，為高速公路的飛躍發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻。
公路收費站副站長競聘報告篇十四
一、營運管理
1、收費數(shù)據(jù)：（1）、路費收入：截至11月20日止，我站今年的路費收入為78,273,702元，比去年同期增長21.80%；平均每天路費收入為240,103元，比去年同期增長42，976元，增幅21.80%；其中粵通卡車的換算金額為9,980,363元；（2）、車流量數(shù)據(jù)：至11月20日止，我站今年的出口車流量為2,315,695輛，比去年同期增長17.75%；平均每天出口車流量為7103輛，比去年同期增長1070輛，增幅17.74%；入口車流總量為2,222,835輛，比去年同期增長19.26%；平均每天入口流量為6819輛，比去年同期增長1101輛，增幅19.25%；（3）、我站今年的免繳車為52,881輛，比去年同期減少5695輛；免繳率為2.29%，比去年同期下降0.70%；（4）、沖卡車今年為171輛，比去年同期下降80輛；抓獲沖卡車3輛，追繳路費1005元。
2、春運工作：從一月二十五開始，至三月五日結(jié)束的二零零五年度春運工作，我站總結(jié)以往成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，組織“團員青年突擊隊”，隨時隨地服從站的安排與調(diào)遣，在春運期間堅守崗位，在人員極度缺乏的情況下，全站員工咬緊牙關(guān)，群策群力，克服重重困難，整個春運期間沒有造成交通堵塞、沒有發(fā)生安全事故、沒有發(fā)生責任在我方的服務(wù)質(zhì)量投訴，圓滿了完成了春運工作任務(wù)。
3、聯(lián)網(wǎng)收費工作：隨著全省聯(lián)網(wǎng)收費運作的開展，繼去年年底我司與廣州北環(huán)、東南西環(huán)以及北二環(huán)高速公路聯(lián)網(wǎng)運作后，今年9月28日我司又與?；ⅰ⑤干罡咚俟愤B為一體，使得聯(lián)網(wǎng)收費運作更趨深入，也對我們的收費管理工作提出了更高的要求和更大的考驗。針對這種情況，我站按照公司和管理處的布署，思想上高度重視，組織全站員工認真學習聯(lián)網(wǎng)收費運作的各項規(guī)章和要求，并制定了相應(yīng)的各種預案。由于準備工作做得充分，我站自聯(lián)網(wǎng)以來沒有發(fā)生責任在我方的各種收費糾紛，經(jīng)受住了考驗。聯(lián)網(wǎng)收費運作也對我站的車流和路費收入沒有產(chǎn)生大的負面影響。
4、影響車流和路費收入的因素：東莞市政府投資金額達二十五億元的重點工程華南mall經(jīng)過近二年的建設(shè)，終于在去年年底正式開業(yè)。這個集購物、休閑、旅游、觀光以及房地產(chǎn)投資等為一體的項目是東莞市重點打造的精品工程，目的是通過城區(qū)的拓展拉動經(jīng)濟的增長。這個項目的啟動，直接使得原屬于較偏僻的萬江區(qū)成為東莞市新的經(jīng)濟增長點，同時也使得瀕臨萬江區(qū)的xx鎮(zhèn)受益；東莞市汽車總站去年年底搬遷到萬江區(qū)，使得萬江區(qū)成為進出東莞市的重要門戶；今年年中開通的東莞市五環(huán)路，從萬江區(qū)和xx鎮(zhèn)間橫穿而過，使得xx鎮(zhèn)和其它經(jīng)濟發(fā)達的鎮(zhèn)區(qū)以及松山湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)連為一體；xx鎮(zhèn)與萬江區(qū)間原先狹窄的四車道道路在今年年底前將拓寬至十車道的康莊大道；明軒酒店的開張，打破了xx鎮(zhèn)沒有五星級酒店的歷史。所有這些因素，都為原先偏安一隅的xx鎮(zhèn)打造成為一個經(jīng)濟強鎮(zhèn)創(chuàng)造了優(yōu)越的條件，使得進出我站的車流保持快速而又平穩(wěn)的增長。在可以預見的將來，xx鎮(zhèn)毫無疑問會進入到東莞市經(jīng)濟強鎮(zhèn)的行列。
5、設(shè)備狀況：由于廣深高速公路車流的快速增長，以及聯(lián)網(wǎng)收費的高要求，設(shè)備和收費系統(tǒng)問題顯得尤為突出。今年以來，由于聯(lián)網(wǎng)收費在全省全面鋪開，粵通卡已被越來越多的車主所接受，我司使用粵通卡交費的車輛以及由此帶來的路費收入也得到快速增長。但是由于粵通卡早期技術(shù)不成熟以及路段公司之間的.磨合，使得粵通卡在初期經(jīng)常出現(xiàn)無入口信息、沒有讀寫成功等問題，常常引起收費糾紛，致使收費站的工作陷于十分被動的境地。路段公司之間的ic卡混合使用，卡夾、卡機的機械故障，車流量大導致的ic卡磨損等經(jīng)常出現(xiàn)卡卡的現(xiàn)象，常常引發(fā)入口塞車和司機的不滿。收費系統(tǒng)軟件的不穩(wěn)定（如系統(tǒng)查詢功能經(jīng)常不能正常使用）以及路段公司甚至管理處之間的不配合，也使得處理異常情況時容易引起司乘的不滿。
公路收費站副站長競聘報告篇十五
高等級公路管理中心于xx年3月份開始籌建，并于同年11月18日正式揭牌。主要對未列入國、省道范疇的市域公路網(wǎng)中的干線收費公路和部分設(shè)有收費站的新調(diào)整省道全面負責其建設(shè)、管理及融資、還貸，借以創(chuàng)新高等級公路投融資機制，盤活事業(yè)性高等級公路資產(chǎn)，推動全市高等級公路的持續(xù)和滾動發(fā)展，與其他層次的公路相配套，充分發(fā)揮xx路網(wǎng)的整體效益，為xx地方經(jīng)濟服務(wù)。納入管理范疇的有蘇虞張、蘇震桃、錫太、環(huán)太湖一級公路，主要負責納入管理范疇的高等級公路的融資、養(yǎng)護、收費和還貸。目前已通車蘇虞張一級公路，設(shè)置xx收費站。
一級公路全長58.774公里，初步設(shè)計總概算xx億元，資本金占總投資的35%(其中省交通廳定額投入xx億元)，其余資金以收費權(quán)質(zhì)押方式通過國內(nèi)貸款解決。該項目的建設(shè)，對進一步完善xx市的公路交通網(wǎng)結(jié)構(gòu)，形成xx市域西部南北公路通道，開發(fā)與利用xx市沿江港口資源，加快沿線城鎮(zhèn)建設(shè)，促進xx市對經(jīng)濟發(fā)展等都具有十分重要的作用。
公路xx收費站位于相成區(qū)北橋鎮(zhèn)與常熟市辛莊鎮(zhèn)交界處，是連接相成區(qū)、常熟市、張家港市的重要交通樞紐。xx收費站于xx年10月31日開征。
xx收費站從開始就貫徹從嚴從緊的工作思路，努力打造規(guī)范服務(wù)窗口形象，形成收費工作的幾個新亮點：
1、堅持高起點，加強月票車管理，杜絕人情車。從收費站開征伊始，即堅持“高起點，高標準”，加強對月票車輛的管理，嚴格杜絕人情車。xx收費站自開征以來沒有一輛超范圍月票車和超范圍免繳車。同時對月票車要求其簽訂收費站月票管理書，使月票車能配合收費站的收費管理工作，收到了良好的效果。
2、完善內(nèi)部管理，延伸管理網(wǎng)絡(luò)。xx收費站自開征以來就建立了沖卡逃費車輛黑名單，依賴收費管理系統(tǒng)和監(jiān)控錄像，記錄了每一輛車沖卡逃費的時間、車號、監(jiān)控錄像硬盤記錄位置等內(nèi)容，對出現(xiàn)重復沖卡逃費的車輛做出，發(fā)到每個稽查和收費人員手中，并與交警、路政等部門溝通，協(xié)同追查。
3、從細微處下功夫，規(guī)范棄票管理。根據(jù)省局和市處對收費站棄票管理的行業(yè)規(guī)定，制定并下發(fā)了《棄票管理辦法》試行稿，要求收費站從嚴管理棄票，并納入對收費員的百分考核中。按照管理到位，互相牽制，簡化程序，避免重復工作的原則，又逐步細化《棄票銷毀清冊》，增加了棄票銷毀的具體內(nèi)容，建立了《棄票登記簿》、《棄票管理臺賬》和《棄票銷毀清冊》，明確了收費稽查員、征稽股、票財股各自登記臺賬的內(nèi)容，對符合銷毀要求的棄票填寫《棄票銷毀審批表》及時銷毀棄票，并對各類臺賬妥善保管。
4、公平競爭，建立良好的人才選拔機制。在收費站骨干的選拔上，堅持“公開、公平、公正“原則，充分體現(xiàn)民主與實際工作能力相結(jié)合和干部能上能下平等競爭的氛圍，注意觀察全體人員的能力、業(yè)務(wù)水平、寫作能力和計算機應(yīng)用等方面的能力，通過民主評議和公示后，從中挑選收費班組的正副班長和股室的管理人員。
5、注重收費站文化建設(shè)，以創(chuàng)建收費站青年文明號為抓手，樹立文明行業(yè)新形象，體現(xiàn)人文關(guān)懷，展示收費站特色，樹標兵，學先進，凸顯管理新氣象，打造管理新品牌，將xx收費站建設(shè)成為培養(yǎng)和鍛煉人才的搖籃。
蘇虞張一級公路于xx年10月14日建成通車后，為保證“暢、潔、綠、美”，蘇虞張一級公路的養(yǎng)護管理卓見成效。
1、通過招標確定養(yǎng)護單位，推行管理制。為貫徹省局、市處“管養(yǎng)分離”的精神，蘇虞張公路小修保養(yǎng)單位通過邀請招標方式確定，并簽訂了養(yǎng)護合同、廉政合同、合同，督促養(yǎng)護單位早日進場進行路面保潔和日常養(yǎng)護。
公路收費站副站長競聘報告篇十六
一、指導思想
管理人員的選拔，以管理隊伍“四化”方針和德才兼?zhèn)錇闃藴?，樹立正確的用人導向，開闊用人視野，拓寬選人渠道，著眼于建立和完善有利于優(yōu)秀人才脫穎而出的選人機制，本著公平、公開、平等、競爭、擇優(yōu)的原則，采用考試、考核相結(jié)合的辦法，把素質(zhì)好、文化水平高、領(lǐng)導能力強、成績突出，群眾公認的員工選拔到管理人員行列中來，逐步建立起富有生機和活力的企業(yè)用人機制，激勵公司員工愛崗敬業(yè)、開拓進娶奮發(fā)向上，培養(yǎng)一支精干、高效、富有創(chuàng)新精神的企業(yè)人才隊伍。
二、成立競爭上崗領(lǐng)導小組
為配合競爭上崗的需要，公司將專門成立競爭上崗領(lǐng)導小組。領(lǐng)導小組組長由公司總經(jīng)理xxx擔任，副組長由公司副總經(jīng)理xxx、xx、xxx擔任，成員包括各部門經(jīng)理。領(lǐng)導小組下設(shè)競爭上崗工作小組，組長由主管人事副總經(jīng)理xx擔任，副組長由綜合人事部經(jīng)理xxx及收費管理部經(jīng)理xx擔任，組員包括。開展競爭上崗必須切實加強組織領(lǐng)導。
三、基本程序及方法步驟
1、發(fā)布公告，大會動員
為使廣大員工積極支持、踴躍參與公開競爭，公司將發(fā)布競崗公告到各收費站，由各收費站組織召開動員大會，有關(guān)部門派員參加，宣傳競爭上崗的目的、意義，統(tǒng)一思想，提高認識。
2、公布職位，組織報名
公司將實際工作的需要，公布競爭的職位、資格條件和競爭上崗的方法步驟等。由個人自愿向本單位報名，也可采取個人報名、群眾舉薦和組織推薦相結(jié)合的辦法報名。
3、資格審查
資格審查由競爭上崗工作小組對各收費站報名員工逐個進行審查，凡符合條件參加競崗的'，經(jīng)收費站初審后，報競爭上崗工作小組審核。
4、命題考試
對資格審查合格者，公司將組織進行考試，考試的內(nèi)容包括公共知識、收費業(yè)務(wù)理論知識和技能，分析、解決問題的能力以及文字表達能力等方面的情況。筆試滿分100分，按60%計入總成績。競爭各職位名額的多少與筆試成績的高低按1：2的比例確定參加演講人數(shù)和確定考察的對象。
5、演講答辯
考試合格者將進行演講答辯，競崗者經(jīng)過1-2分鐘的自我介紹，闡述做好競爭職位工作的思路和設(shè)想后。以隨機的形式抽取五個演講主題中的其中一個題目進行5分鐘的演講；評委也強現(xiàn)場對演講人提1-2個問題。主要測試競崗者分析解決問題的能力（40%），應(yīng)變能力、邏輯思維能力（25%），語言表達能力（25%），臺風（10%）等。演講成績比為分值，滿分100分，按20%計入總成績。演講答辯順序以抽簽排序，單人順序進行，職工可參與旁聽。
競爭上崗工作小組將組織由公司、人事部、收費部及其他部門領(lǐng)導組成的5-9人的評委對競崗者進行評分，每位評委采取獨立打分，去掉一個最高分和一個最低分，取其余評委的平均分作為競爭者演講的得分。
6、民主測評
根據(jù)筆試和演講答辯的結(jié)果，對崗位候選人進行民主測評。在本公司內(nèi)，對競爭人選平時的德才表現(xiàn)、工作實績、業(yè)務(wù)能力和職位要求進行民主測評，充分發(fā)揚民主，廣泛聽取各方面意見。參加測評的人員一般應(yīng)包括競崗者原單位員工及領(lǐng)導。民主測評結(jié)果實行表格量化計分，對擬任職位設(shè)“勝任”（100-81分）、“基本勝任”（80-60分）和“不勝任”（60分以下）三種評議讓群眾選擇。群眾評價得分為收回有效的記名打分表的平均分，無記名打分表現(xiàn)為作廢，參加群眾評價打分的人數(shù)應(yīng)不少于本收費站人數(shù)的60%。群眾評價成績量化為分值，滿分為100分，按10%計入總成績。
公路收費站副站長競聘報告篇十七
隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展和人們物質(zhì)生活的逐步提高，公眾出行的方式逐步呈現(xiàn)多元化，運輸體系已經(jīng)形成了航空、鐵路、公路、水運相互角逐的競爭格局，高速公路作為公路運輸中興起的一支生力軍，如何保持其傳統(tǒng)的運輸優(yōu)勢，在全新的競爭中脫穎而出?我們認為，提升服務(wù)水平是關(guān)鍵。在服務(wù)水平提升的過程中，加強基層所站的學習型組織建設(shè)，增強職工的綜合素質(zhì)，成為提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的根本。高速公路基層所站具有地處偏僻，職工離家較遠、回家不便，對外接觸少，工作單調(diào)等特點，在這種情況下，維護職工思想穩(wěn)定，豐富職工生活，推進基層所站的文化建設(shè)，打造學習型組織，顯得尤為重要。
一、我市高速公路運營管理現(xiàn)狀
目前，全市已建成2條高速公路，沿線共設(shè)x個收費站、x個服務(wù)區(qū)、x個養(yǎng)護工區(qū)。管理體制分為兩類：其中，高速公路由高速公路股份有限公司管理處負責運營管理，為“一路一公司”管理模式;這里重點介紹路的“四位一體”的屬地管理模式。
路的建設(shè)、養(yǎng)護、路政、征收、服務(wù)區(qū)管理由延安市公路局負責，局機關(guān)相關(guān)科室負責業(yè)務(wù)指導和檢查督促，局直有關(guān)單位負責具體實施工作。其中，路管理處負責收費、養(yǎng)護工作，路政大隊負責三條路的路政管理，高速公路經(jīng)營開發(fā)公司負責服務(wù)區(qū)的經(jīng)營管理，均由市公路局統(tǒng)一領(lǐng)導、統(tǒng)一調(diào)度指揮，對市公路局負責。從這幾條路建成通車以來運營管理情況看，這種屬地管理的模式比較符合我市的實際，在市公路局的統(tǒng)一領(lǐng)導下，各相關(guān)單位團結(jié)協(xié)作、密切配合、形成合力，確保了高速公路的正常運營，尤其在黃金周和大中修工程期間沒有發(fā)生大的壓車、堵車現(xiàn)象，得到了各級領(lǐng)導和社會各界的高度評價，連續(xù)兩年受到省公路局的表彰，這種管理經(jīng)驗也被省局在全省推廣。高速公路運營管理成為全局工作的亮點以及展示改革開放成果和公路文明的重要窗口。
二、高速公路基層所站職工工作特點
隨著高速公路進一步轉(zhuǎn)企改制，高速公路的行政色彩已逐漸淡化，服務(wù)角色不斷增強。高速公路收費人員的工作職責除了對過往車輛發(fā)卡、收費、找零、答疑外，還必須為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。高速公路收費工作具有明顯的行業(yè)特性，主要表現(xiàn)在如下方面：
(一)工作和生活場所地處偏僻。
高速公路的主要功能是為車輛提供安全、快捷、暢通的行車環(huán)境。這一特點決定了收費人員的工作和生活場所只能分散在遠離鬧市城鎮(zhèn)的高速公路沿線，以便對高速公路的突發(fā)事件作出及時反應(yīng)和調(diào)度，確保車流暢通。因此收費人員的工作和生活場所相對比較分散和封閉，缺乏與外界的接觸和交流。
(二)工作內(nèi)容單調(diào)。
高速公路收費站絕大多數(shù)都是多條車道并列的開放式場所，每個收費員往往都在不到二平方米的收費亭的狹小空間連續(xù)、獨立地操作，工作內(nèi)容相對單調(diào)、封閉、沉悶，容易產(chǎn)生心理疲勞。
(三)全天候、三班倒運作。
除出現(xiàn)特大突發(fā)事件或極端天氣需要對高速公路進行全封閉外，高速公路都必須保持全天候向公眾開放。因此也決定了收費人員必須全天候、三班倒地運作。(四)收費技能技術(shù)含量較低。
收費人員的工作是對車輛分類作出判斷，然后根據(jù)行車里程按照規(guī)定收取車輛通行費，并提供發(fā)票和找零服務(wù)。這種技能不需要高深的知識，技術(shù)含量較低，只要有一定的數(shù)學基礎(chǔ)的人員，經(jīng)過簡短的培訓后都基本能夠勝任。
(五)顧客對于收費人員的服務(wù)敏感度不高。
雖然高速公路管理單位普遍比較重視收費人員的服務(wù)形象，但從由于顧客選擇行駛高速公路，更多的是因為其快捷暢通，他們在收費站停留的時間十分短暫，因此對于經(jīng)營單位著力打造的收費人員服務(wù)形象，顧客并不十分敏感。但是如果收費人員的服務(wù)形象差，則容易引發(fā)顧客的.不滿情緒。
三、高速公路基層所站職工學習中存在的問題及原因分析
(一)職工學習方向不明確。
高速公路基層所站職工收費技能的社會通用性不高，發(fā)卡、收費的技能含量并不高。雖然社會對高速公路服務(wù)品質(zhì)提出了新的要求，但是收費系統(tǒng)并沒有進行相應(yīng)的技術(shù)升級，對職工提高收費技能沒有形成太大壓力。由于缺乏統(tǒng)一的引導，職工學習方向不明確，業(yè)余時間普遍在上網(wǎng)、聊天、游戲、看電視中度過，時間沒有得到合理的利用。
(二)職工對待學習態(tài)度不一致
隨著交通系統(tǒng)的改制分流，高速公路基層收費人員結(jié)構(gòu)復雜，年齡跨度大，
職工對待學習的態(tài)度不一致，對待工作的訴求點也有差異?！笆杖朐鲩L”與“個人提升”成為年輕一代費收員學習的主要訴求。年齡偏長的已婚職工則以“身體健康”和“收入增長”作為目標。
(三)職工學習方式單一
在調(diào)查中，90%的職工表示，讀書與朋友聊天是他們提高自我的主要方式。高速公路基層所站地處偏僻，與外界溝通較少，信息相對封閉，職工學習方式選擇面窄。職工學習主要依托基層所站現(xiàn)有資源。以贛州北管理所為例，職工學習主要集中在職工網(wǎng)絡(luò)學習室和職工書屋。因為缺少計算機方面的培訓，部分職工甚至很難利用網(wǎng)絡(luò)豐富自身的業(yè)余生活。
(四)職工學習時間不穩(wěn)定
一線職工三班倒運作，學習時間不穩(wěn)定，難以組織所有職工集中學習。因個人愛好的不同，學習內(nèi)容也難以確定。應(yīng)通過學習興趣調(diào)查，將職工的個人愛好進行分類，分時間，分類別有針對性地進行小范圍的組織引導，加強學習的合理性。
(五)職工職業(yè)培訓效果不明顯
作為公共產(chǎn)品的服務(wù)行業(yè)，高速公路具有其特殊性，由于服務(wù)交易周期很短，其服務(wù)效果很難在短期內(nèi)體現(xiàn)，這也在某種程度上降低了職工參與學習培訓的積極性。
(六)職工學習缺乏反饋機制
在相對封閉的高速公路工作環(huán)境當中，沒有參照物，職工對自身學習效果和服務(wù)水準判斷不準。作為服務(wù)行業(yè)，職工參與學習的效果無法進行準確的評估，主要是從車主對服務(wù)態(tài)度的反饋中獲得，缺乏必要的激勵機制。
四、高速公路基礎(chǔ)所站組織建設(shè)對策分析
(一)完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造一流的學習環(huán)境
完善所站的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，創(chuàng)造良好的學習環(huán)境，是激勵員工學習積極性的重要手段。根據(jù)基層所站特點，著重抓好二塊陣地建設(shè)。一是做好職工書屋建設(shè)。對職工書屋進行規(guī)范化管理，做到圖書上架，建立完整的圖書借閱制度和書屋開放制度。同時，根據(jù)職工興趣特點和工作需要引進新圖書。二是加強對職工網(wǎng)絡(luò)學習室的管理，對上網(wǎng)時段、上網(wǎng)內(nèi)容進行監(jiān)管。網(wǎng)絡(luò)學習室重點向一線職工開放，根據(jù)職工計算機調(diào)查摸底情況，舉行相應(yīng)的計算機知識和網(wǎng)絡(luò)技能培訓。同時，改善職工書屋和網(wǎng)絡(luò)學習室的環(huán)境，注重內(nèi)部衛(wèi)生和溫馨氛圍的建設(shè)，將其建設(shè)成職工“愿意來、留得住、學得好”的學習場所。
(二)健全學習制度，注重學習引導
從以上調(diào)查分析中可以看出，當前職工學習中主要存在學習態(tài)度不統(tǒng)一、學習方向不明確、學習方式單一、學習效果不明顯等問題。這些問題歸根結(jié)底是缺乏必要的學習引導機制。所站要把學習制度建設(shè)作為學習型組織建設(shè)的重點工作進行展開。一是要建立職工學習興趣檔案，將職工的愛好進行歸類。二是完善日常學習管理制度，加強對職工集體學習的管理，加強監(jiān)督，對不愿意參加學習的職工進行通報。三是實施職工學習激勵制度，對上進好學的職工，根據(jù)取得的成績進行獎勵。比如說對參加職業(yè)培訓使學歷獲得提升的職工給予一定程度學習費用的報銷;對在專業(yè)技能或者是個人專長方面不斷取得突破的職工進行獎勵。通過獎勵制度，激發(fā)全體職工的學習熱情，形成和諧、健康、向上的學習氛圍。
(三)強化技能培訓，促進職工各有所長
高速公路轉(zhuǎn)企改制后，對職工提出了更高的要求。從調(diào)查中也可以看出，職工感覺到形勢變化帶來的緊迫感和壓力感，部分職工表現(xiàn)出了強烈的自我提升的愿望。由于高速公路基層所站職工構(gòu)成多重化，受教育層次多樣化，應(yīng)根據(jù)職工的學習檔案，統(tǒng)一組織進行技能培訓，注重培訓的實用性，使基層所站職工各有所長。
(四)拓寬學習渠道，將引進來和走出去相結(jié)合
針對高速公路信息封閉和學習渠道單一的特點，采用引進來和走出去相結(jié)合的方式，增加學習內(nèi)容，豐富學習形式。根據(jù)職工的興趣要求，適時組織一些興趣講座。講座的形式可以邀請專家現(xiàn)場講學或者購買一些圖書或者視頻講座片，引導職工強化自身興趣特長，養(yǎng)成良好的學習習慣。同時，可以組織形式多樣的專業(yè)技能大討論，提升職工對自身業(yè)務(wù)技能的關(guān)注?？梢圆扇∫M來和走出去的方法，學習吸收同行業(yè)中好的經(jīng)驗和做法，找出差距，認識不足，增強學習的緊迫感。
高速公路基層所站學習型組織建設(shè)是提高職工綜合素質(zhì)，提升服務(wù)水平的有效手段，但是這也是一項長期而艱巨的任務(wù)，需要在工作實踐中不斷豐富和完善。在建設(shè)過程中，從硬件和軟件兩個方面入手，從轉(zhuǎn)變職工意識形態(tài)入手，從加強組織引導入手，突出重心，全力推進，通過成功的個案實驗推廣展開，努力營造符合現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展要求的高速文化。
公路收費站副站長競聘報告篇十八
我是一名剛加入高速公路收費員隊伍僅僅幾十天的年輕姑娘，所以自己對收費業(yè)務(wù)還是很生疏，工作中并沒有做出什么轟動業(yè)績。相比眾多同事，他們長期堅守在平凡崗位上，將他們自己溫暖貼心的微笑和語言奉獻給來自天南地北的司乘人員，這使我受到感動和教育！幾天的學習中在班長和老收費員的的悉心教導下，我由最初的緊張不安到現(xiàn)在可以熟練操作收費程序，現(xiàn)在我把這段時間工作的心得和感想總結(jié)：
微笑服務(wù)是高速公路窗口形象的重點，是提升窗口服務(wù)的關(guān)鍵所在，收費員在工作保持微笑，這既是對別人的尊重，也是對愛心的和誠心的一種品德美得表現(xiàn)。每天上班要和各種各樣的的司機打交道有時遇到不理智的司機對收費標準感到不滿，出言不遜、滿腹牢騷時，我的心情真的很不好，從來都沒被人這么罵過，但依然要保持平和的心態(tài)甜美的微笑和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)向司機耐心解釋一切！使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們工作。當然也有讓我感動的瞬間有些素質(zhì)高的司乘人員經(jīng)過的時候見你笑的那么甜也會問：今天碰到什么高興的事情，笑的真甜，這些也是對我工作的肯定和鼓勵。
記得有次在綠色通道上班時，由于自己的粗心大意，導致少了20塊，當時心里真的很忐忑不安，腦海一直在想，那一刻我認識到了自己的業(yè)務(wù)水平還是不夠，同時也對自己的'疏忽感到羞愧，所以下定決心，努力學習，提升業(yè)務(wù)，防止和減少錯誤的發(fā)生。
有了上次的教訓在收費工作中我勤學苦練不懂就問，現(xiàn)在能夠熟練操作流程。熟練各種車型的收費性質(zhì)，做到每一輛車核實車型，熟練點鈔，找錢，細心打票，同時碰到不懂的問題請示班長有用的降低了錯誤率，跟著時間的轉(zhuǎn)移上崗次數(shù)的增多，工作的效率也提升了。
在我看來收費員其實都是日復一日地重復著文明用語、忙于收費和發(fā)卡等事務(wù)。每天呼吸著大量汽車尾氣，還要面露微笑迎接著五顏六色、各式各樣的車輛，迎來送往著天南地北的司乘人員。在每天的“您好”、“再見”等用語及“收你多少錢，找你多少錢”的唱收唱付中度日。
而在外人看來，高速公路收費人員有著如意的工作崗位，有著很好的工作條件，體面又風光，令人羨慕而神往。殊不知也有自己的艱辛和不易，由于收費人員工作的特殊性，決定了他們的付出比得到的將更多。收費站實行的是半軍事化管理，有著嚴格的組織紀律，上班期間自由度極小，不能隨意離開征費崗位，上廁所不能超時；再者，收費站是服務(wù)窗口，是展示高速公路良好職業(yè)形象的窗口。要求優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)，唱收唱付，文明用語，微笑服務(wù)，我們心甘情愿！
我知道，無論在哪個方面我離效率要求都有很大差距，但我會積極配合班長的工作經(jīng)由過程不斷進修來提升自己的營業(yè)能力提升素質(zhì)，做一名領(lǐng)導放心，司機滿意合格型的收費員。
公路收費站副站長競聘報告篇十九
現(xiàn)從以下幾個方面對這一年的工作進行總結(jié):
一、以人為本,以工作為中心
1、認真仔細，虛心好學：
上班前認真做好列隊講評。上班時認真做好事件的記錄，下班后仔細核對收費員上交的各類報表，防止差錯的產(chǎn)生。虛心向別人學習，借鑒他人先進的經(jīng)驗和方法，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平和管理水平。
2、吃苦耐勞，先人后己：
再工作中我一直堅持吃苦耐勞的精神，不因工作時間、環(huán)境、天氣條件的好壞而影響情緒，堅持工作，不叫苦叫累。發(fā)揚風格，關(guān)心班組人員，不計較個人得失，先人后己。
3、機智冷靜，反應(yīng)迅速：
在處理突發(fā)事件時始終能沉著冷靜，在不違反規(guī)章的前提下，做到了機智靈活、反應(yīng)迅速，保持車道暢通。對各種特殊情況及時上報監(jiān)控，不斷提高自己處理問題的能力。對各類突發(fā)事件能夠及時排除，將處理措施過程記下來，加強自己的業(yè)務(wù)水平。
4、尊守規(guī)章，堅持原則：
嚴格遵守各項規(guī)章制度，起帶頭作用，不受司機誘惑、恐嚇、威脅，堅持原則，與各類違規(guī)、違章現(xiàn)象作斗爭，堅決抵制，決不姑息。對不了解我們收費政策的司機,做好了解釋工作,讓司機明明白白的交費。
二擺正自身位置，理清關(guān)系
1、與站領(lǐng)導，各班的關(guān)系：
堅決服從領(lǐng)導指揮和安排，做到了凡事以大局為重，能夠處理好個人利益和集體利益、局部利益的關(guān)系。以軍事化要求自己，絕對服從領(lǐng)導的工作安排，認真及時向收費稽查人員傳達上級指示，及時完成領(lǐng)導交辦的任務(wù)。做好與各班組之間的交流和溝通,堅持互相團結(jié)，互相幫助，友好合作，充分發(fā)揮集體主義精神。
2、與本班收費員的關(guān)系：
我始終認為班長是為收費稽查人員服務(wù)的。一方面，我以身作則，按照各項規(guī)章制度，高標準的要求他們，對一切違規(guī)操作、不合理操作及時糾正制止，嚴格控制；另一方面，關(guān)心愛護收費稽查人員，滿足他們提出的合理要求。團結(jié)互助，先人后己，同舟共濟，共度難關(guān)。
3、與本站其他班的關(guān)系；
交班時檢查設(shè)施設(shè)備有無損壞，車道開通情況.及時告知接班班長減少接班是的壓力。接班時加快速度,縮短接班時間。團結(jié)互助，通力合作，合力提高交接班的.質(zhì)量。
三班組人員管理
1、思想方面：帶領(lǐng)收費稽查人員用學習來充實思想，保持飽滿的精神與愉悅的情緒，要求上進，排除消極被動思想，充分調(diào)動起全班人員的工作積極性。
2、紀律方面：認真學習各項規(guī)章制度、收費稽查員考核辦法，以身作則，以準軍事化的標準嚴格要求，杜絕各類違規(guī)違紀現(xiàn)象的發(fā)生。
3、業(yè)務(wù)方面：要起帶頭作用，熟練掌握各類業(yè)務(wù)知識、操作方法，提高收費正確率和效率，提高對非正常情況的應(yīng)變能力和處理能力，減少不必要的差錯。
四工作中的不足
1、管理力度不足,在工作中過余人性化管理。
2、非正常情況處理的不夠靈活,還需要在以后的工作中不斷積累經(jīng)驗。
新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn),一定要努力打開一個工作新局面。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質(zhì)和各種工作能力，為南新的明天作出應(yīng)有的貢獻。