總結可以幫助我們形成有效的學習和工作方法，提高效率。寫總結時要注重文字的精煉和簡潔，避免冗長和啰嗦?？偨Y范文適合作為寫作的參考，但不宜直接照搬。
地鐵工作崗位心得篇一
當新年的鐘聲再一次的敲響的時候，當一家人齊聚一堂的時候，當收獲了喜悅心中充滿憧憬的時候，我們不能忘記，還有那么一群人堅守在工作崗位上，兢兢業(yè)業(yè)、默默無聞，他們像往常一樣工作，他們像往常一樣奉新。但是很榮幸，我就是其中一員。
雖然過年沒有回家，但是無數的事情感動著我，先是領導的問候與祝福，后是同事的照顧與關懷，而我也深深的體會到了我們團隊領導對員工的關愛，也更讓我感受到團隊的溫暖。工作就重復性活動，工作是一個付出的過程，工作中更需要奉獻，以前上學時候，根本不懂得奉獻二字的內涵，原本以為奉獻就是認真工作，可以隨著時光的流逝，我意識到，所謂的奉獻就是無私，就是要認可我的工作，做好我的工作。當遇到工作中困難的時候用勇敢的面對，當工作中出現(xiàn)失誤的時候，要勇于承認，而這樣不僅能樹立工作中的責任意識，更能把未來的工作做好，以求得自身長遠的發(fā)展。
這一年的春節(jié)，我是和我的同事們一起度過的，打火鍋、包餃子，好不開心，第一次有這樣同事之間的快樂，第一次有這樣不在家過年的喜悅，而正是也份喜悅也堅定了我工作中的激情，讓我明白了原來，這就叫工作中的奉獻。在任何工作中，都離不開奉獻將神，我們地鐵行業(yè)之所以能夠取得如此輝煌的成績，也與廣大的員工的無私奉獻密不可分，幾十年如一日，幾十年的創(chuàng)新開拓，幾十年的無私奉獻，造就了我們行業(yè)的迅速發(fā)展，而在未來的發(fā)展中，我們行業(yè)更需要奉獻精神。
雖然我們的工作很平凡，雖然我們的工作也很普通，但是這并意味著我們在工作中就可以有半分的懈怠，如果我們在公共中，都不懂得奉獻，都不去奉獻，那么我們就必定一事無成。在未來，我要奉獻自己的人情、燃燒自己的熱情，而只有這樣，我才能獲得更多的成長。
地鐵工作崗位心得篇二
近年來，隨著城市的發(fā)展，地鐵作為一種便捷、快速的交通工具得到了廣泛的應用。地鐵作為城市交通的重要組成部分，為了保障運營的安全和順暢，每一個地鐵員工都需要經過一系列的培訓。在我參與地鐵培訓工作期間，積累了不少寶貴的經驗和心得。下面就我在地鐵培訓工作中的體會，做一個簡要總結與分享。
首先，地鐵培訓工作的關鍵是培養(yǎng)員工的專業(yè)能力。在地鐵的日常運營中，員工的專業(yè)能力直接影響到乘客的出行體驗。因此，培養(yǎng)員工的專業(yè)能力是地鐵培訓工作的首要任務。在培訓過程中，要注重理論與實踐相結合，通過講解、模擬和實地操作等方法，提高員工的運行技術和安全操作能力。同時，要有針對性地進行培訓，根據員工的實際情況制定培訓計劃，個性化地指導和輔導，使每一位員工都能達到專業(yè)水平。
其次，地鐵培訓工作需要注重培養(yǎng)員工的服務意識和責任感。地鐵作為一種公共交通工具，服務是其最重要的職責之一。因此，在培訓過程中，要注重培養(yǎng)員工的服務意識，通過講解和案例分析等形式，培養(yǎng)員工良好的溝通技巧和服務態(tài)度。同時，要加強員工的責任感，讓每一位員工都能始終把乘客的安全和順利出行放在第一位，時刻保持高度的專注和警惕。
第三，地鐵培訓工作需要注重團隊協(xié)作和溝通能力的培養(yǎng)。地鐵的運營涉及到多個部門和崗位之間的協(xié)作，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能導致整個運營鏈條的癱瘓。因此，培養(yǎng)員工的團隊協(xié)作和溝通能力是十分重要的。在培訓過程中，要注重開展團隊建設活動，增強員工之間的凝聚力和協(xié)作精神。同時，要加強員工的溝通能力培養(yǎng)，讓每一位員工都能夠流暢地與其他部門和崗位進行溝通和協(xié)調，確保工作的順利進行。
第四，地鐵培訓工作需要關注員工的心理健康和安全意識。地鐵作業(yè)環(huán)境相對封閉和嘈雜，員工長時間處于極度緊張的工作狀態(tài)下，容易產生壓力和焦慮感。因此，培訓工作要注重關心員工的心理健康，通過開展心理輔導和心理疏導等活動，幫助員工調節(jié)情緒和壓力，保持良好的工作狀態(tài)。同時，要加強員工的安全意識教育，讓員工時刻警醒，牢記安全規(guī)范和操作流程，確保工作的安全可靠。
最后，在地鐵培訓工作中，要注重培養(yǎng)員工的創(chuàng)新精神和自我提升意識。地鐵的運營和管理不斷發(fā)展變化，新技術、新設備層出不窮。因此，培養(yǎng)員工的創(chuàng)新精神和自我提升意識是關鍵。在培訓過程中，要注重開展創(chuàng)新教育，鼓勵員工提出新的想法和改進意見，促進技術和管理的創(chuàng)新。同時，要引導員工關注自身的學習和發(fā)展，培養(yǎng)自我學習和提升的能力，使員工能夠適應新的工作要求和挑戰(zhàn)。
總結而言，地鐵培訓工作是保障地鐵運營安全和順暢的重要工作之一。在培訓過程中，要注重培養(yǎng)員工的專業(yè)能力、服務意識、團隊協(xié)作能力和溝通能力。同時，要關注員工的心理健康和安全意識，并注重培養(yǎng)員工的創(chuàng)新精神和自我提升意識。只有做好這些方面的工作，才能保證地鐵運營的質量和效益，為城市的發(fā)展做出應有的貢獻。
地鐵工作崗位心得篇三
時間飛逝，經過一個月的理論學習，我終于踏上了實習的崗位，并在其認真學習。
能融入在實習生活的氣氛中，這離不開帶隊老師以及校領導的細心關注和付出。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出，定會謹記在心，我會以更加優(yōu)秀的態(tài)度去努力學習工作。經過理論的學習，我對安全操作意識更加強烈，在這幾天的上崗實習中一定要注意安全，只有安全才能確保一切工作順利的開展。實習是堅持努力學習不斷提升工作的能力。今天是實習后的第二個星期，通過真實的實習學習我在車站，信號樓中都學習到更多理論課上學習不到的技能，與師傅的.跟崗操作學習，對各個設備的了解認識，如何在實際崗位中具體的展開工作都是我所學習到的地方，對實物的工作才能將自己的理論知識與實際結合，才能更好的發(fā)揮自己的能力和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的了解與認識。
在車站的跟崗實習中我學習到廳巡、站臺、客值、行值等相關展開的工作，我都認真學習，以積極的態(tài)度工作每一天。在廳巡中要負責站廳的秩序和安全工作，幫助乘客解決疑問，在站臺崗中要確保乘客乘車安全以及列車進站的安全?？椭地撠熎眲展ぷ鳎瑢?zhàn)臺的各種自動票機，票崗起管理作用。在行值工作中要求對站臺，站廳的人員調度以及工作安排，在信號樓中學習車輛段內車輛進出的信號控制以及各條線路列車的檢修情況。通過實習時以上車站運行的控制有一定的了解，加深車站的運作模式，對各個崗位都有很深的認識。
經過幾個星期的實習崗位培訓，對車站運作有一定的了解。也對整個地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認識，在整個實習中主要先對最淺層也是最重要的車站進行學習，車站是服務乘客的平臺，能把現(xiàn)實學習放到理論相結合，更有助于學習知識和掌握技術，不斷學習，不斷進步。
總結，這幾個星期以來的實習成果，必須用心思考每一天的實習任務，溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時向師傅請教，每天回顧自己所做的工作，還有哪些地方需要改進，才能不斷汗自己，做到每一天都能學到東西，因此要珍惜每一天的實習過程，把接下來的實習工作任務當作正式工作來完成。感知每一天的體會，發(fā)現(xiàn)存在的問題，解決困難疑惑，收獲經驗與能力，相信在接下來的實習生活中無論是工作還是生活上都會以一個更加積極向上，認真學習的態(tài)度去學習，不斷進取，不斷超越，為今后的實習工作打下良好的基礎，以認知的態(tài)度去學習，以積極的態(tài)度去工作，以平衡的心態(tài)去收獲，懂得付出才有收獲，認真對待每一天的實習工作。
地鐵工作崗位心得篇四
第一段：引言（100字）
地鐵崗位是一個獨特的工作環(huán)境，我在這里工作已有三年的時間。通過這段時間的工作，我積累了一些寶貴的心得體會。在這里，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，還培養(yǎng)了自己的責任心和團隊合作精神。下面我將分享一些我在地鐵崗位工作中的體會。
第二段：溝通與人際關系（200字）
作為地鐵員工，與乘客和同事的有效溝通至關重要。我發(fā)現(xiàn)與乘客交流時，要保持耐心和禮貌。有時候，乘客可能會有不滿或抱怨，這時我會用笑容和溫和的語氣來解決問題。同時，與同事的良好溝通也非常重要。我們要互相幫助、互相支持，共同完成工作任務。只有通過良好的人際關系，我們才能更好地服務于乘客，提高工作效率。
第三段：安全意識與應急處理（300字）
地鐵工作的首要任務是確保乘客的安全。在這個崗位上，我意識到安全意識是最重要的。我時刻保持著高度警惕，隨時準備應對各種緊急情況。我參加了多次緊急演練，學習了如何在緊急情況下正確應對和處理。在實際工作中，我遇到過乘客暈倒、火警等緊急情況，通過及時采取措施，我成功地保護了乘客的安全。這種經歷讓我更加堅定了安全意識的重要性，并且讓我懂得了應急處理的重要性。
第四段：禮儀與服務（300字）
作為地鐵員工，我深知禮儀和服務的重要性。我要保持良好的儀容儀表，以及恰當的禮貌用語。我們時刻代表地鐵公司面對著乘客，任何粗魯和不友善的行為都會影響公司形象。當乘客有需求時，我總是盡力提供幫助。我會主動詢問乘客是否需要幫助，為他們提供地鐵出行、站內設施等方面的指導。我相信，良好的服務態(tài)度能夠給乘客留下深刻的印象，促使他們對地鐵公司有更高的滿意度。
第五段：自我成長與展望（300字）
通過在地鐵崗位的工作，我不僅獲得了專業(yè)技能，還獲得了自我成長的機會。我學會了與人溝通、處理問題、獨立思考等能力。這些能力對我個人的成長和職業(yè)發(fā)展都非常重要。在未來，我希望能夠繼續(xù)在地鐵公司工作，并不斷提升自己的技能水平，迎接更大的挑戰(zhàn)。我希望通過我的努力，能夠成為一個更加優(yōu)秀的地鐵員工，為乘客提供更好的服務，為地鐵公司做出更大的貢獻。
總結（100字）
在地鐵崗位工作中，我通過與乘客和同事的溝通，提高了自己的人際關系。我時刻保持安全意識，積極參與應急處理。我注重禮儀和服務，為乘客提供更好的體驗。在這個過程中，我不斷成長，并積累了寶貴的經驗。我將繼續(xù)努力提高自己的能力，為地鐵公司做出更大的貢獻。
地鐵工作崗位心得篇五
時間過得很快，到廣州實習的一個多星期過去了，感覺在這里實習收獲很多。讓自己也體會很深。相信對以后從事地鐵行業(yè)會帶來很大的幫助在這個星期中，一開始的兩天是對安全教育方面進行了理論培訓，讓我了解了很多關于在地鐵中從事安全方面的知識，讓我對上崗后帶來許多幫助。能避免一些事故以及應對一些突發(fā)事件。
在跟崗實習的幾天中，我學習了客值，行值、站務員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學習，讓我們了解了整個地鐵車站的'運作。自己在從事扶梯崗這個職務時，讓我對扶梯的運作大致的進行了了解，在大部分時間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況，而在有一些時段中，需要進行頂崗，并要與車站控制室保持聯(lián)系。在對站臺的跟崗實習中，讓我學習到了站臺崗必須做到的職務，如接車的步驟，在客流大時必須要提醒乘客正確上下車。在出現(xiàn)緊急時候，必須要與車控室取得聯(lián)系，按照指示工作。在時票亭這個崗位的實習中，自己了解了在工作時是禁止攜帶自身的現(xiàn)金，進行了對bom的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進行激活，一旦乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答。負責一天的票務工作，在對行車值。
地鐵工作崗位心得篇六
實習的這一個月之中，在老板的關心、支持下，在同事的熱心幫助下，通過自身的不斷努力，我很快適應了環(huán)境，適應了工作崗位。同時也慢慢熟悉掌握電商后臺的一些操作流程以及一些辦公軟件，工作并學習著，工作實踐讓我不斷提高，慢慢能夠客戶溝通得越來越好，老板以及同事對我都給以了肯定。
與此同時，我自己的思想認識都有了很大的提高。這份工作讓我樹立了較強的責任心，因為員工的一點點疏忽就會導致公司店鋪遭到投訴，以及店鋪的形象會受損。以下是我的一些實習心得：
在工作進程方面。要隨時保持樂觀的心得，接單的時候要快速解決客戶的問題，不能將個人的心情帶入工作中。撥打電話時，大腦一定要清晰，要熱情，真誠，不管自己情緒如何，也不可對客戶不禮貌，讓客戶知道我們是真誠解決這問題的。同時注意傾聽客戶的話，對于不確定的事不能貿然回答客戶客戶，更不能給客戶承諾，也不能按照主觀意識告訴一下事情。比如鞋子的款式等這些看似很小的問題，很多客戶會因為你的一句不清不楚的話而投訴和差評(在實習期間，就出現(xiàn)了這種情況，一位"絕望"的客戶在公司店鋪的交流區(qū)留言，言"自己網購次數不算太多，但是對于網購一點都不陌生，但從網購到現(xiàn)在，從來沒有遇到過小獅子這樣的賣家，你們好像上帝一樣，客服如此差勁，給的承諾也兌現(xiàn)不了，是老板吝嗇還是管理不到位")。因此在給客戶推薦或承諾時，要先了解客戶資料，關注客戶的消費記錄。同時也要熟悉本店鋪的產品，因為要給客戶介紹鞋子的款式，碼數以及顏色的時候，要給客戶一些比較專業(yè)的回答。
在同事關系方面。踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。因此對于剛出校門的我們很多時候是無法適應的。雖然是這樣，我們要想快速融入這個團隊中，就主動跟其他同事交流，要少說多做，多聽聽別人的意見，尊重他人，同事有不懂的地方要主動耐心的幫助，自己有不懂的地方可以向同事虛心請教，經常跟同事相互交流溝通。維持好和-諧的同事關系也是在職人員必備的，畢竟我們是一個團體。在這期間，我深刻體會到同別人交流的重要性，尤其是客戶關系這門課程的實際應用方面。
在學習方面。在學校時，老師總是強調我們要注重培養(yǎng)自己的自學能力，也拓寬自己的知識面，只有自己知識面廣了，才有籌碼同別人談話。出來實習后才深刻體會到老師的良苦用心，我擔任客服一職，平時在工作上只是接接單，打電話處理一些投訴和尚未處理的訂單，幾乎沒用上自己所學的專業(yè)知識。但平時電話回訪客戶的時候和處理一些問題時，靠原有的一點只是肯定是不行的，所以要不斷學習不斷積累，不斷豐富自己。
在心理素質方面。在平臺上各種各樣的人都有，任何事情都有可能發(fā)生，沒有一個良好的心理素質是很難勝任的，這里的心理素質不僅僅是指自己的心理，還要具有洞察買家心理的本領，隨時抓住買家的心，了解買家的想法和動機，非常重要，這就要求客服具備敏銳的洞察分析能力，從而引導交易成功，比如說：討價還價，其實這是任何一個正常的人都會想到的，買賣當然可以還價!這已經是買家的一種習貫，不要理解為別人難纏，這時候可以用委婉一點的語氣讓買家接受，而不是一句"我們的商品都不講價的"了之!
在服務態(tài)度方面。態(tài)度可以決定一切，這一點都不夸張，作為一名客服，態(tài)度是非常重要的，由于買賣雙方均是在虛擬的環(huán)境下進行的交易，整個過程都只能通過語言文字交流來進行，其中客服的態(tài)度會給買家最直接的印象，是決定買家是否愿意購買的關健因素，不管什么情況，都要記得"買家是上帝"，不要冷落任何一名買家，對于自己的過失，應該主動向買家道謙，對于買家的過錯，應該積極引導。
在尚未畢業(yè)的時候能夠擁有這樣的實習經歷，無論是對現(xiàn)在的自己還是將來的自己都是有所裨益的，感覺自己真的是很幸運。在這里，我能夠有機會通過實踐來加深自己的鞋子專業(yè)知識，也通過此次的實習加深了對后臺操作流程的熟悉，學會了如何合理的把所學的知識運用于實際操作中，讓我充分的體會到團隊協(xié)作的必要性，磨練了自身的意志，得到了真正的鍛煉。學到了許多為人處世的道理與方法，學會了和善待人，也學會了時刻勉勵自己，使自己始終保持自強不息的良好心態(tài)!但此次實習過程中，也發(fā)現(xiàn)了自己有很多不足之處，專業(yè)知識不夠扎實，知識面不夠廣闊，欠缺實踐，不能很好地將理論知識很好地在實際實踐中合理地將其運用，譬如說客戶關系這門課程，同客戶交流溝通得時候需要技巧，開場白要如何說才能更加讓客戶繼續(xù)聽下去，而客戶關系這門課程卻能很好的詮釋，希望接下來的學習中能夠不斷學習新的知識，在實踐中合理的將其運用，不斷地提高自己的素質，鍛煉自己的能力，為以后求職做好準備。同時也希望下一屆的師弟師妹能夠學好客戶關系這門課程，在大學期間能夠多參加一些活動，積累一些實踐經驗，開拓自己的視野。
此時此刻;即將面臨畢業(yè)，最深切的感受就是，無論從何處起步，無論具體從事哪種工作，認真細致和踏實的工作態(tài)度是很重要的。
地鐵工作崗位心得篇七
人xxx電子商務部近半年的工作，我首先要感謝人xxx，感謝人xxx給我的機會，感謝公司各級領導對我工作的支持和生活上的關照，也很感謝人xxx同事們對我的支持與幫忙，讓我取得了必須的好成績。
我從x月xx日進入到人xxx公司電子商務部以來，在這期間主要是跟電子商務部里的同事學習，熟悉業(yè)務資料。主要包括：了解熟悉保險條款及一些基本知識，熟練操作業(yè)務系統(tǒng)，以及話術的掌握等一系列工作。這但是讓我明白了很多工作中務必了解，務必明白，務必清楚的東西，因為這些工作的處理好壞，直接影響到我們對客戶服務的質量。
原定于兩個月的實習期，在領導和大家的幫忙下取得了優(yōu)異的成績超額完成了當月的業(yè)績任務，得到了領導與同事的認可提前結束實習轉為正式員工，這讓我的自信心又增添了幾分，到此刻近半年的工作生活，與公司共同進退，讓我更加理解到“保險”這兩個字的內涵。感覺到做個真正的“保險人”真的很不容易，因為他要求我們具備各方面的知識，要有敏銳的市場洞察力，要有一顆敢于應對失敗挫折的心，電子商務部就像是一個大家庭，容入這個大家庭讓我感到一絲溫暖。
xx月xx日電子商務部所有員工開了一次會議，關于20xx年全年業(yè)績任務未到達預期成績xxx萬元，市公司決定裁員或撤消部門，這使得公司領導和同事深受打擊，但是我們并沒有因此而泄氣，電子商務部所有員工，大家互幫互助齊頭并進共同應對這突如其來的危機，然而我們的努力也證明了我們的實力，在事后短短的一個星期我們超額完成市公司給我們的任務，燃眉之急得以緩解。
時間過的真快，轉眼間一年又過去了。從xx月份進入到公司以來，始終相信：努力也許不會成功，但放下肯定失敗，我會全力以赴，把握每次學習和提升自我的機會：我會用我的成績去回報一路上陪伴我的人，一路上溫暖過我的人。路雖遠，行則將至；事雖難，做則必成！
地鐵工作崗位心得篇八
隨著鐵路運輸向著高速度、高密度方向的發(fā)展，一種用于鐵路行車安全的超速防護技術在世界鐵路行業(yè)應運而生，目前在我國各條鐵路線上運行的各種內燃和電力機車均已安裝了由我國自行開發(fā)研制的列車超速防護設備——列車安全運行監(jiān)控記錄裝置。
列車監(jiān)控裝置包括一臺主機、兩臺顯示器及用于機車狀態(tài)信息采集的傳感器。列車行車命令通過軌道傳送給機車，地面線路數據存儲在監(jiān)控主機中。主機完成列車運行速度、機車牽引工況、列車管壓力、機車信號色燈條件及地面軌道信息的采集。并實施對列車制動系統(tǒng)的控制。兩端駕駛室內的顯示器用于人與裝置問信息的交接。
列車監(jiān)控裝置可在司乘人員失去警惕，導致列車無人駕駛或司乘人員違章操作時，對運行列車自動發(fā)出減速或停車指令，啟動列車的制動系統(tǒng)，防止超速，并確保列車在關閉的信號機前準確停車。
監(jiān)控裝置對列車實施控制，依據列車限速運行曲線，其數學控制模型源于列車牽引計算，即列車制動時列車制動走行距離與列車制動力、線路坡度、列車運行速度、列車載重的計算關系。在兩維坐標上可用多條曲線描述，曲線的橫坐標為列車制動距離，縱坐標為列車限制運行速度。曲線上的每一點表明列車最高允許速度與制動走行距離的對應關系，列車運行中，裝置根據從軌道電路得到的運行指令及線路參數，不斷快速完成當前限制運行速度的解算。
監(jiān)控裝置還以數碼顯示和語音提示的方式適時向駕駛列車的司機提示各種信息。它的安全提示功能改變了列車司機僅靠了望駕駛的傳統(tǒng)方式，現(xiàn)在即便是在大霧或大雪能見度很差的惡劣天氣，司機也可按照監(jiān)控裝置提示的安全信息駕駛列車。
裝置的記錄功能可將列車運行中車速的變化，司乘人員操作狀況，沿途信號燈變化狀態(tài)，按時間和列車運行坐標位置順序記錄下來。不僅可用于事故的事后分析，更重要的是管理人員可通過每趟列車運行數據的分析，及時發(fā)現(xiàn)一些事故隱患，作到防患于未然。這就是監(jiān)控裝置被稱為“列車黑匣子”的由來。
我國采用的列車超速防護技術，有不增設地面設備的優(yōu)越性，適用于我國現(xiàn)有線路上各種鐵路信號制式及各種列車的特點?？刂颇Ｊ酵ㄟ^修改控制軟件即可適應各種機車及線路。線路資料采用實地測量，編輯形成數據表文件固化在數據芯片中。列車運行按照一定的方式實時調用各種控制參數及線路數據，并在通過信號機位置時校正走行誤差。使設備工作穩(wěn)定、可靠，控制準確。
列車監(jiān)控裝置自90年代在我國推廣使用以來，目前已裝備的機車超過了1xx年在局黨組和科室的正確領導下，結合崗位實際，樹立為領導服務、為機關服務，為煙草事業(yè)發(fā)展服務的思想，較好地完成了組織交給自己的各項工作。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報，不足之處敬請大家批評指正。
一立足本職干好工作回顧xx年的工作，自已能夠勤奮學習，努力工作，認真完成各項工作任務，積極參加局機關組織的各項政治活動，努力學習，不斷提高政治素質。自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中做好服務，重點突出為機關服務，以服務為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。
愛護車輛，勤儉節(jié)約。在xx年的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行，做到維修和配件講質量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費用，保證完成出車任務，全年安全行駛4萬多公里。
平時能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，因為駕駛員的工作很特殊，所以干一行愛一行，對外樹立我們三門峽煙草企業(yè)的形象，文明做人，老實辦事，優(yōu)質服務，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
二、加強團結服從管理
在做好本職工作的同時，我積極參加局機關組織的各種政治活動和公益性活動。自己做為一名駕駛員，工作比較有特殊性，經常出車在外，局機關組織的集體活動有時不能及時參加。所以，在今后的工作中，要積極參加機關組織的各項集體活動，工作中要加強團結，服從管理，樂于助人，平時要能夠團結同志，互相幫助，善待他人，熱心幫助他人解決困難，求真務實、埋頭苦干、自覺做到個人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。要緊跟形勢，按照市局xx年的工作方針及指導思想，并肩作戰(zhàn)，齊心協(xié)力完成好今年市局提出的三個“力”字，即盈利能力、競爭實力和發(fā)展?jié)摿Γ∈亟洕б?、求真務實、長遠發(fā)展“三個理念”，大力弘揚以人為本的原則，認清形勢，開拓進取，加強學習，實事求是。要有一種良好的敬業(yè)精神，把企業(yè)的發(fā)展要視自己的生命一樣在前進，要求真務實，埋頭苦干，不折不扣的貫徹落實好各項規(guī)章制度，從我做起，不圖名不圖利，始終保持和企業(yè)的發(fā)展一致，企業(yè)沒有發(fā)展我們的員工就沒有前途。要不斷加強學習，努力提高自己的文化素質，多看書多學習，通過學習不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱情服務，步調一致，力爭圓滿完成各項工作任務。
回想xx年的工作情況，找差距、比貢獻，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各種學習還不夠好，服務質量還不是很高，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強，說話有時不太注意措辭，容易發(fā)脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解。總之，在這新的一年里，我要不斷加強學習，提高自己身心修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀，克服困難，力爭上游，改正缺點，搞好服務，加強團結，遵守紀律，按時上下班，不早退、不遲到，誠心實意接受批評。工作中要和科室全體同志搞好團結，協(xié)調工作，強化安全意識和服務意識，把安全責任落到實處，愛崗敬業(yè)，一絲不茍。新的一年工作要有新的起點，要高標準、嚴要求，看好自己的家門，做好自己的事，為煙草事業(yè)的蓬勃發(fā)展做出自己應盡的努力，為三門峽兩煙振興加油出力，搞好本職工作，要盡職盡責完成各項工作任務，爭取做一名稱職合格的好職工。
以上是我對xx年工作的述職，匯報中如果有不當的地方，敬請各位領導、各位同仁批評指正。
地鐵工作崗位心得篇九
這周實習生活已經接近尾聲了，回想一下我們這一個星期的經歷，一個個實習過的崗位：行車值班員（后文簡稱“行值”）、客運值班員（后文簡稱“客值”）、票亭、廳巡、以及站務。這些崗位都是車站運營的重要組成部分，而我們在這些崗位上的經驗體會就顯得非常寶貴。這一周的實習當中，我第一個跟的崗位是行值，行值的主要任務是監(jiān)控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設備、設施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關規(guī)定操作和監(jiān)控行車設備，對當班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負責設施、設備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關的程序能馬上做出應對。以及在沒有設置low監(jiān)控時需要操作low的車站，兼任low監(jiān)控人員的職責。學習崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發(fā)生的.時候相對較輕松，但是他們身上的擔子和責任卻一點兒也不輕松，因為一旦發(fā)生緊急事件，他們就必須馬上做出應對，將事故以最短的時間解決，并將影響降到最低。
在基本熟悉了行值的工作任務后，我開始了第二個崗位的實習?？椭档闹饕氊熓且獙Ρ景嗟钠眲展芾砉ぷ髫撠煟瑖栏癜凑掌眲找?guī)章開展票務工作。安排并監(jiān)督站務員的票務工作，進行相關的配票和結賬。負責處理當班與乘客相關的票務事務及服務事務，必要時可以臨時頂崗，讓整個車站的運作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認真、細心與負責。因為與票務相關的工作必須要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場的情況下才能操作，這也體現(xiàn)出了客值工作的責任。而且，客值還需要時不時的頂崗，所以認真、負責的精神就是客值這個崗位的精髓。
之后我便開始了票亭的跟崗實習。票亭的主要工作是處理與乘客相關的票務和事務，填寫當日的票務報表和相關報表，保證票亭內的衛(wèi)生情況，且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負站廳巡視崗時負責巡視崗站廳工作的職責。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦，因為他是地鐵運營面對乘客的一個服務窗口，所以必須時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務人員，讓乘客感到滿意。
最后的兩天，我跟崗學習了廳巡以及站務的工作職責。廳巡的只要職責是幫助乘客，回答乘客的詢問，特別注意幫助老弱病，有困難及傷殘乘客。發(fā)現(xiàn)乘客攜帶超長、超大、超重的物品時，禁止乘客進站并耐心的向其解釋。留意乘客攜帶的物品和可疑物品，禁止攜帶“三品”進站。留意是否有精神異常、酗酒的乘客，禁止其進站。如發(fā)現(xiàn)可以人員時匯報車控室，必要時請求警務人員或其他同事幫助。定時巡視出入口制止擺攤、賣藝等違規(guī)活動。跟完崗我的感想是：廳巡其實責任重大，要留意整個非付費區(qū)的一個情況，在職責范圍內按規(guī)章執(zhí)行一些緊急事故的處理。并不時的與乘客打交道幫助乘客解決一些問題，是車站運作中不可缺少的一環(huán)。同樣很重要的還有站務。站務員在付費區(qū)內幫助乘客解決一些問題。在列車進站、停穩(wěn)、站離站時通過對講機上報車空室，并站在緊急停車按鈕附近，以便于發(fā)生緊急情況時可以馬上做出反應。在客流量大時，要組織乘客排隊，并分散客流至各個車門候車，阻止關門時還沖向列車的乘客上車，勸阻他們耐心等待下一班列車。這一周的實習生活，我已經熟悉并學到了車站各個崗位的職責。但這并不是結束，而是新的一個開始。在未來的實習中我要在這些崗位上將這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的經驗和注意事項，更加努力的做好自己。讓自己更上一層樓。
地鐵工作崗位心得篇十
地鐵的運行是城市交通系統(tǒng)中不可或缺的一部分，保障地鐵運行安全和順暢是一項非常重要的工作。本文作者作為地鐵特勤人員，與同事們一起負責著地鐵站點的值守和監(jiān)管，日復一日地保障著地鐵的正常運行。在這份工作中，作者收獲了許多寶貴的經驗與體會。
第二段：工作宗旨
地鐵特勤工作的宗旨是保障地鐵的安全運行，維護地鐵站點的秩序。在特定時間段和區(qū)域內，嚴格審核進出站的乘客信息，有效預防惡性事件的發(fā)生。同時，特勤人員也承擔著提供服務、解答旅客問題的任務。在這項工作中，作者也無數次經歷了乘客突發(fā)狀況，如昏厥、搶劫、遺失物品等，也在每次事件中認真負責的做好協(xié)調和應對，及時處理，減輕旅客的不安和恐慌。
第三段：工作內容
地鐵特勤人員的工作地點在地鐵站點內，主要的工作內容包括日常巡查、旅客引導、應急處理、安全疏散等。在巡查工作中，特勤人員每天會對地鐵站點每個角落、每個設備都進行審查和維護。隨時關注旅客安全問題，指導乘客正確、文明，有序地上下乘車。在應急情況處理中，特勤人員需要迅速響應，果斷決策，做好特定的應急措施。
第四段：工作心得
在保障地鐵運行安全和有序的工作中，作者有如下心得：一、嚴格執(zhí)行工作流程，全面規(guī)范工作行為；二、用心耐心對待每一位旅客，做到盡力解決問題；三、積極參與崗位培訓，提升綜合素質和工作效率；四、維護工作環(huán)境和工作形象，樹立品牌意識。這些積累和經驗不僅在地鐵特勤工作中得以體現(xiàn)，也在日常生活中有所裨益。
第五段：總結
地鐵特勤工作是一項細致、辛勞的工作，需要特勤人員時刻保持警覺，嚴把保障關口。在這份工作中，作者不僅感受到了責任與使命，也錘煉了自己身體力行、組織協(xié)調的能力。我們期待著更多的人加入到這個工作團隊中來，一起攜手維護著城市交通的安全與有序。
地鐵工作崗位心得篇十一
每個崗位有每個崗位的
崗位職責
，越高級的崗位，職責就越重要，一起來看看本站小編為大家精心整理的“地鐵站長工作崗位職責”，歡迎大家閱讀，供大家參考。
二、嚴格審批控制站內財務、日常開支，有效地控制站內各項費用;
九、負責安排改善好職工的生活;負責安排好休班員工的業(yè)余活動;
十一、站長不僅要加強管理，完成崗位任務，還要承擔相應的管理責任;對站內所發(fā)生的安全及生產責任事故負有主要管理責任;因公司檢查，在白班中，對員工工作程序不到位，服務不規(guī)范負有主要管理責任，將按被考核當事人的考核金額的10% 追究其管理責任;在夜班中，對員工工作程序不到位，服務不規(guī)范負有次要管理責任，將按被考核當事人的考核金額的5% 追究其管理責任。
1、執(zhí)行分公司、部、中心、車站的有關規(guī)章制度，作到有令必行，有禁必止。
2、加強班組管理，檢查督促本班員工“兩紀一化”執(zhí)行情況。
3、掌握列車運行情況，安排車站行車組織工作。
4、加強票務管理，負責車站的車票、現(xiàn)金安全及票款的解行。
5、接待乘客的來訪來電，做好車站客運服務工作，妥善處理各類服務糾紛。
6、組織全站員工處理事故，恢復車站正常運作。
7、負責本班組車站值班員、站務員的崗位實作、技能培訓工作。
8、正確規(guī)范填寫車站的各類臺帳資料并及時上報。
9、搞好車站綜合治理管理，并積極配合和協(xié)調各兄弟部門的關系。
10、完成上級領導臨時交辦或外部門需協(xié)辦的其他工作。
(1)認真貫徹、落實、執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，負責對攪拌站的全面管理。
(2)制定本公司混凝土質量總目標，控制各個時期的質量計劃。
(3)組織推動砼全面質量管理和技術培訓，不斷提高員工的質量意識和技術素質。
(4)負責組織定期和不定期的安全生產、文明生產大檢查，針對存在的問題和隱患，組織有關部門研究制定整改方案和預防措施，并監(jiān)督檢查各部門的落實和實施情況。
(5)堅決執(zhí)行崗位責任制，對安全和質量負領導責任，并負責審批和處理所屬的工作問題。
(6)負責整個站的行政工作。
(7)負責主持編制企業(yè)各項規(guī)章制度，并督促檢查各項制度的執(zhí)行和落實情況。
地鐵工作崗位心得篇十二
二、嚴格審批控制站內財務、日常開支，有效地控制站內各項費用;
九、負責安排改善好職工的生活;負責安排好休班員工的業(yè)余活動;
十一、站長不僅要加強管理，完成崗位任務，還要承擔相應的管理責任;對站內所發(fā)生的安全及生產責任事故負有主要管理責任;因公司檢查，在白班中，對員工工作程序不到位，服務不規(guī)范負有主要管理責任，將按被考核當事人的考核金額的10%追究其管理責任;在夜班中，對員工工作程序不到位，服務不規(guī)范負有次要管理責任，將按被考核當事人的考核金額的5%追究其管理責任。
地鐵工作崗位心得篇十三
在公司工作剛好已經一年了，首先感謝公司給我的這個成長的平臺，讓我在工作中不斷地學習。自己在業(yè)務知識方面學到了很多。我的工作職位是一名站務員，作為一名站務員我已經熟練掌握了自己的站務知識，比上半年來說有所提升。面對困難時不會縮手縮腳指望別人，而是會勇敢的向前，認真分析和解決問題。我們工作的宗旨就是更好的服務旅客，業(yè)務方面自己的檢票流程及面對突發(fā)情況的處理已經有很大的進步。面對雨雪霧天氣，和客車晚點的現(xiàn)象已經能獨自的處理和解決。面對業(yè)務違規(guī)處理方面也不會跟以前一樣那么急躁逞口頭之快，學會了怎么跟業(yè)戶打交道。自己的不足就是對線路知識方面仍有很大的不足，應該繼續(xù)努力，對于業(yè)戶違規(guī)處理跟業(yè)戶打交道方面也需不斷學習和加強。
從**站提出的指導思想六能中的創(chuàng)收節(jié)能我們也進行創(chuàng)收發(fā)展，我們開展了三產，提筐上車賣三產，既為總站增加了效益有為旅客提供了便利，也方便了檢票口的封閉發(fā)車。在這一年里自己賣三產開始是很新鮮干勁十足，中間也有懈怠過，因為賣不動而抱怨而發(fā)愁，但是看了看其他同事的拼勁和努力，自己又給自己加油，給自己定目標，賣500元是一上午賣1000元還是一上午，當然要在同樣的時間內追求更大的效益。自己也跟賣的好的同事學習經驗和技巧，不斷的努力。這期間我們也提出想法增添了不少新的東西 ，增添了應季商品和新的東西，更加為旅客提供便利。
在團隊協(xié)作方面我是學習小組的一員，我們學習小組近期制定了不少路線和學習計劃，我們小組的每個成員都有參加，為了大家的業(yè)務知識穩(wěn)固指定計劃。
馬上就是2016年了，明年工作馬上來臨了，面對上半年中的工作指定的如下的計劃和打算。在業(yè)務知識方面作為一名檢票員基本的工作流程及業(yè)務規(guī)范意見已經掌握牢靠，就是服務技巧方面仍有不足，還需不斷學習，繼續(xù)發(fā)揮不懂就問，不會就學的精神。對待工作要富有責任心，做到把總站當家，認真面對每一位旅客，讓旅客感受到家的溫暖。經過這一年多工作的錘煉，我已經完成了又學校到社會的完全轉變，已經拋棄了不切實際的想法，全身心的投入到工作當中。自己對服務技巧和服務語言的掌握還不算熟練，沒有觀人于微，更好的了解及理解旅客，沒有更好的換位思考，明年會繼續(xù)努力。
樂積極的態(tài)度面對工作，面對每一位旅客，面對每一位同事。
在總站一年中也見證了他的發(fā)展，我對總站及科室都提出了一些建議，一科是一個溫暖的大家庭在一科這個大家庭中我不斷的成長和發(fā)展，科室也有一些不足，科室的新員工比例很大，幾乎占了一半。新員工的業(yè)務知識掌握不夠，面對突發(fā)情況的處理也仍有不足，導致服務質量有些下降，面對這些，我們應該多加強對新員工業(yè)務知識和應急能力的培養(yǎng)，經常抽出時間讓他們學習，多找一些平時案例進行學習。
2016年是一個新的開始，前不久我從檢票口調到了調度室，首先感謝領導們對我的信任和認可，給我這個學習和鍛煉的機會，在新的崗位上一定會更加努力，多學多問，努力適應當前的工作。實現(xiàn)三愛三做，熱愛崗位，熱愛車站，熱愛同事，貫徹到以后的工作和生活當中，真正的實現(xiàn)陽光心態(tài)，責任人生，快樂工作，幸福生活。
總結一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在新的一年里，我將認真學習努力使工作效率全面進入一個新水平，為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻!
2011年度總結
從2011年7月1日正式的加入武漢地鐵客運部這樣的集體，轉瞬間半年過去了！時光的白駒過隙，讓自己在成長，在成熟，在進步。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領導，同事們，我深知自己的每一點進步是離不開他們的。
新鮮血液
對于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運部的每個角落。從開始的入職軍訓到崗前培訓。我非常認真的學習了解公司的規(guī)章制度，崗位知應會內容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎。培訓完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學習實踐。在車站有著老員工和師傅的關照和幫助。我工作各個方面都有著飛躍的提高，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開心而行，滿意而歸。
茁壯成長
我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的成長。在領導，同事的關心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著，我也繼續(xù)發(fā)揚著一個預備黨員的工作作風，提出自己的口號“一點一滴干實事，全心全意為人民”。在生活的每時每刻我都嚴格的要求自己，從不馬虎。有幸自己在2011年9月份被調到客運部綜合室協(xié)助做“車站標準化”建設。從剛開始崇仁路示范站的建設到后期的每個車站標準化的建設都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的成長。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工。對于這份工作承擔的責任是巨大的，從施工人員的安全，到標識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題。我的收獲頗多！工作的每個經歷都讓我慢慢成長，都讓我進步！
再接再厲
新的一年即將的到來，后面的工作更加的嚴峻！自己也需要更加的努力！2012年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作，我想這個是對自己的挑戰(zhàn)更是一個展示自我的機會。我會更加的嚴格要求自己，做到最好。
“追求卓越，追求品質”這個是劉經理給我們全體黨員提出的標準，我是受用的。2012年江城的第一條地鐵就要開通，作為地鐵人這是一件大事，也是對我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接2012的到來。再接再厲。迎接新的挑戰(zhàn)。
昆明地鐵暑期客運服務志愿活動
工
作
總
結
以青春揚激情，以奉獻促和諧
志愿者活動是倡導團結友愛、助人為樂、見義勇為的社會風氣，是當代中國社會主義一項十分高尚的事業(yè)。體現(xiàn)了中華民族助人為樂、扶貧濟困的傳統(tǒng)美德，是大有希望的事業(yè)。努力做好這項事業(yè)，有利于全社會樹立奉獻、友愛、互助、進步的時代新風范。這是當代大學生的行動指南，是當代青年志愿者肩負的使命，也是我們學習“三個代表”的具體體現(xiàn)。
大學階段,是我們人生的重要里程碑，我們不僅應該努力學習書本知識,更應投身社會實踐，積極參加社會活動，不斷的提高自我，鍛煉自我。從社會需要上來講，社會需要我們的奉獻，需要友愛，這也是當代大學生肩負的歷史使命，也是應具備的起碼素質。為人民服務是每一個公民應盡的義務，更應該是當代大學生應有的道德觀念，作為一名青年志愿者，尤其要有清醒的認識，本著為人民服務，為社會服務的宗旨，增強責任感和使命感。堅定信念，開拓進取，發(fā)奮成才，為實現(xiàn)中華民族的偉大復興做出自己的貢獻。
具體工作內容:
次志愿者服務活動，真切的為地鐵客運服務盡了自己的一份力量。
在活動中，我們30多名志愿者，認真服從工作人員的安排，做好每件事，我們雖然人數有限，但是大家都很努力，大家認真的幫助乘客購票、給乘客指引正確的進站和出站方向、為乘客熱情服務、主動幫助老年人和小孩、有秩序的組織乘客排隊候車、照看好每一道安全門、一直使用禮貌用語和手勢、每一個工作崗位都有我們可愛的志愿者，都洋溢著大家溫暖的笑容。雖然很苦很累，也受到很多乘客的不理解，但是我們志愿者仍然活力無限，熱情不減。沒有一個人有過怨言，我們臉上總充滿了幸福的微笑，因為是我們的.愛為他人帶來了方便和快樂！也為咱們機電學院的美好形象添上了自己輝煌的一筆。
總結:
我們的志愿者活動取得了喜人的成績，從中，我們學到了很多的知識也積累了很多的經驗，當然我自己也有一些總結：
4．健全機制，永葆青年志愿者活動的旺盛生命力；
5．逐步總結經驗，逐步完善活動機制，積極借鑒先進的工作經驗和管理方法，不斷推動志愿者活動的工作效率，實現(xiàn)事半功倍的效果。
心得體會：
通過這次志愿者服務平臺，我們的眼界更加開闊，心靈更加清純透徹，對奉獻過程中得到的快樂感受也更加深刻。正如志愿者服務口號“助人助己，樂人樂己”，服務了別人快樂了自己，即使累了也是值得的。
參加志愿者短短的10天時間里，讓我學習到了很多，感受到了很多，領悟到了很多，也成長了很多......如果要我逐一去描述的話，恐怕真是幾個小時也未必能夠說完！作為志愿者我們不過是在盡一份自己的真心，如果你有著水一般玲瓏剔透又充滿靈性的靈魂，就讓周圍的一切都因你的光彩而變得美麗；如果你有一顆猶似水晶的心肝，常常在笑著，你的氣質會不經意間感染身旁的人。有時候一些小小的動作也會有巨大的感染力，并不是一定要做一些轟轟烈烈的事才有意義。這十天里我們同微笑、同服務，共吃苦、共幸福，互相幫助、團結協(xié)作，這是多么珍貴友誼。
再棘手的問題也可以迎刃而解。我們互學習，互努力，共付出，共奉獻，原本沒有的經驗，現(xiàn)在都已裝得滿滿的。所以我覺得志愿者不止是奉獻者，也是受益者。工作鍛煉了我們的思維，更磨練我們的意志。使我們更有能力，去實現(xiàn)人生的價值，從而回報于社會。
轉眼間，地鐵2號線已經順利開通試運營一年多了，地鐵服務不僅僅是把每一位乘客安全舒適的輸送到目的地，它也是展示一個城市文明程度的重要窗口，所以我們每一個地鐵工作者都有義務和責任為地鐵的服務增添光彩。作為xx地鐵志愿者，我們由地鐵開通運營的那一刻起，開始了為地鐵服務前進的步伐。
這一周的實習當中，我第一個跟的崗位是行值，行值的主要任務是監(jiān)控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設備、設施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關規(guī)定操作和監(jiān)控行車設備，對當班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負責設施、設備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關的程序能馬上做出應對。以及在沒有設置low監(jiān)控時需要操作low的車站，兼任low監(jiān)控人員的職責。學習崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發(fā)生的時候相對較輕松，但是他們身上的擔子和責任卻一點兒也不輕松，因為一旦發(fā)生緊急事件，他們就必須馬上做出應對，將事故以最短的時間解決，并將影響降到最低。
在基本熟悉了行值的工作任務后，我開始了第二個崗位的實習客值?？椭档闹饕氊熓且獙Ρ景嗟钠眲展芾砉ぷ髫撠煟瑖栏癜凑掌眲找?guī)章開展票務工作。安排并監(jiān)督站務員的票務工作，進行相關的配票和結賬。負責處理當班與乘客相關的票務事務及服務事務，必要時可以臨時頂崗，讓整個車站的運作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認真、細心與負責。因為與票務相關的工作必須要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場的情況下才能操作，這也體現(xiàn)出了客值工作的責任。而且，客值還需要時不時的頂崗，所以認真、負責的精神就是客值這個崗位的精髓。
之后我便開始了票亭的跟崗實習。票亭的主要工作是處理與乘客相關的票務和事務，填寫當日的票務報表和相關報表，保證票亭內的衛(wèi)生情況，且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負站廳巡視崗時負責巡視崗站廳工作的職責。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦，因為他是地鐵運營面對乘客的一個服務窗口，所以必須時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務人員，讓乘客感到滿意。
況時可以馬上做出反應。在客流量大時，要組織乘客排隊，并分散客流至各個車門候車，阻止關門時還沖向列車的乘客上車，勸阻他們耐心等待下一班列車。
這一周的實習生活，我已經熟悉并學到了車站各個崗位的職責。但這并不是結束，而是新的一個開始。在未來的實習中我要在這些崗位這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的經驗和注意事項，更加努力的做好自己。
以上這篇是。就為您介紹到這里，希望它對您有幫助。如果您喜歡這篇文章，請分享給您的好友。
地鐵工作崗位心得篇十四
第一段：引言（200字）
地鐵崗位競爭激烈，每個人都希望能夠在這個熱門行業(yè)中找到一份穩(wěn)定的工作。然而，僅僅具備相關技能和背景可能不足以保證成功。在這個競爭激烈的環(huán)境中，我親身經歷了許多困難和挑戰(zhàn)，但同時也學到了很多寶貴的經驗和教訓。在這篇文章中，我將分享我在地鐵崗位競爭中的心得體會。
第二段：了解自己的優(yōu)勢和劣勢（200字）
在競爭中取得優(yōu)勢的第一步是了解自己的優(yōu)勢和劣勢。在準備地鐵崗位競爭的過程中，我花費了大量時間來分析自己的技能和經驗。我發(fā)現(xiàn)我具備良好的團隊合作和溝通的能力，這是地鐵崗位工作中非常重要的素質。然而，我也意識到我在某些技術方面有所欠缺，例如計算機技能。在意識到自己的不足后，我開始主動尋找機會來提升自己的技術能力。
第三段：積極參與培訓和實踐（200字）
為了提升自己的競爭力，我主動參加了一些專業(yè)培訓課程和實踐活動。在培訓課程中，我學到了很多與地鐵運營相關的知識和技巧。通過實踐活動，我有機會模擬真實的工作場景，鍛煉自己的應變能力和解決問題的能力。這些經歷不僅讓我學到了新知識，也增強了我的自信心。
第四段：保持積極的心態(tài)和自我反思（200字）
在競爭中保持積極的心態(tài)非常重要。我意識到，即使遇到失敗，也不能輕易放棄。每一次失敗都是一次寶貴的經驗，是可以從中吸取教訓的機會。我不斷反思自己的表現(xiàn)，找出自己的問題所在，并進行改進。同時，我也學會了從競爭對手身上汲取能量和靈感，看到他們的優(yōu)點并學習他們成功的經驗。
第五段：堅持和努力獲得成功（200字）
在地鐵崗位競爭中，最重要的是堅持和努力。我不僅在提升自己的技能方面做出了努力，還積極參加行業(yè)內的活動和社交場合。我建立了良好的人脈關系，并不斷擴展自己的人際網。同時，我也時刻保持對行業(yè)的關注，了解最新的發(fā)展動態(tài)。最終，通過我的努力和堅持，我成功地獲得了一份理想的地鐵崗位工作。
總結：在地鐵崗位競爭中，了解自己的優(yōu)勢和劣勢、積極參與培訓和實踐、保持積極的心態(tài)和自我反思，以及堅持和努力，都是至關重要的。通過這些經歷，我明白了在競爭中，不僅需要具備必要的技能和背景，還需要有持續(xù)學習和努力的精神。只有不斷提升自己，并保持積極的心態(tài)，我們才能在地鐵崗位競爭中脫穎而出。
地鐵工作崗位心得篇十五
回顧我們這一年來的工作，看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足，我力求認真總結今年的工作，使明年做得更好。對于我來說，安全就是生命;認真貫徹領導交給的各項任務，根據工作要求，現(xiàn)對自己今年來的工作總結如下：
工作情況：
在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規(guī)和有關章程，并在工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起"嚴守規(guī)章、安全第一"的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，認真完成單位交派的各項工作。在今年的工作中，認真學習業(yè)務知識。我在本崗位上，按照鎮(zhèn)領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名司機除保證了辦公用車外，還能積極參加各項單位組織的活動。為降低損耗成本，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了積極的工作。在領導的帶領下我同環(huán)保局全體成員一起安全的完成了20__年的工作，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和工作需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。平時、做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持狀態(tài)，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。
3.存在的問題和打算
地鐵工作崗位心得篇十六
地鐵作為城市快速交通工具的代表，發(fā)揮著巨大的作用。然而，由于需求量大、工作強度大，地鐵崗位的競爭也變得異常激烈。我從事地鐵工作已有兩年，期間我深刻體會到了地鐵崗位競爭的激烈，也積累了一些經驗。在這篇文章中，我將分享一下我對地鐵崗位競爭的心得體會，希望對正在參與這場競爭的人有所幫助。
首先，掌握專業(yè)知識是勝出的基礎。地鐵作為一種特殊的交通工具，其安全性和穩(wěn)定性要求較高。因此，準備應聘地鐵崗位時，必須具備相關的專業(yè)知識和技能。從我個人的經驗來看，早在進入地鐵公司之前，我就開始學習相關的專業(yè)知識，并參加了相應的培訓課程。這讓我對地鐵系統(tǒng)有了深入的了解，并且在面試過程中也能夠更好地回答相關的問題。因此，我非常建議有志于加入地鐵行業(yè)的人們，在投身競爭之前，先多學一些專業(yè)知識，提高自己的競爭力。
其次，態(tài)度決定一切。地鐵作為城市的重要交通工具，其工作的特殊性決定了其工作人員需要具備良好的服務意識和負責任的態(tài)度。在地鐵崗位的競爭中，態(tài)度決定了面試結果的好壞。地鐵公司注重員工的服務意識和個人素質，因此在面試中，展現(xiàn)出積極向上、負責任的態(tài)度是至關重要的。同時，在工作中也要保持一種積極向上、主動負責的態(tài)度，這樣才能在崗位上脫穎而出，受到領導和同事的認可和贊賞。
第三，經驗的積累是不可或缺的。在地鐵工作中，經驗是非常重要的因素。地鐵系統(tǒng)獨特的工作環(huán)境和業(yè)務流程，使得一名優(yōu)秀的地鐵員工需要具備豐富的經驗。通過實踐和學習，我發(fā)現(xiàn)不斷積累經驗是提高工作能力和競爭力的關鍵。我時常主動請教老員工，學習他們的工作經驗，并注重總結自己的工作經驗。通過實踐中的總結和反思，我不斷改進自己的工作方式和方法，提高自己的工作效率和質量。因此，對于想要在地鐵崗位競爭中脫穎而出的人來說，積累經驗是非常重要的。
第四，團隊合作是成功的關鍵。地鐵系統(tǒng)是一個龐大而復雜的體系，在這個體系中，個人的力量是微不足道的。因此，一個團隊的合作能力和默契程度直接決定了地鐵系統(tǒng)的運行效率和服務水平。在我的工作中，我深刻體會到了團隊合作的重要性。與同事們相互支持、互相合作，共同完成任務，不只是一種工作方式，更是一種積極向上、融洽友善的工作氛圍。因此，倡導團隊合作精神，并善于與他人通力合作，是在地鐵崗位競爭中立于不敗之地的關鍵。
最后，不斷學習和自我提升是關鍵。地鐵崗位競爭伴隨著社會的發(fā)展而不斷演變，只有不斷學習和自我提升，才能適應這個競爭的環(huán)境。在我的工作生涯中，我一直堅持不斷學習和自我提升。通過參加各種培訓課程、聽取講座，我不僅拓寬了自己的知識面，提高了自己的綜合能力，還不斷更新自己的思維方式和工作方法。我相信，只有不斷學習和自我提升，才能在地鐵崗位競爭中成為優(yōu)勝者。
總之，地鐵崗位競爭激烈，但只要我們掌握專業(yè)知識，保持良好的工作態(tài)度，不斷積累經驗，倡導團隊合作，并持續(xù)學習和自我提升，就能夠在競爭中脫穎而出。希望我的經驗和體會能夠對正在參與地鐵崗位競爭的人們有所幫助。讓我們一起努力，為打造更好的地鐵工作環(huán)境貢獻自己的力量。
地鐵工作崗位心得篇十七
近年來，城市地鐵的發(fā)展勢頭迅猛，為了保障地鐵運營的安全和順暢，地鐵公司對地鐵員工的培訓工作越來越重視。作為一名地鐵培訓工作人員，我參與了地鐵培訓工作，并有幸接觸到了不少培訓工作的實踐。在這個過程中，我得到了許多寶貴的經驗和體會。
首先，在地鐵培訓工作中，做好培訓內容的設計和調整至關重要。地鐵培訓工作涵蓋了許多方面的知識，如列車駕駛、安全救援、服務技巧等等。在培訓的開始階段，我們要充分了解地鐵員工的需求和基本知識水平，根據員工的實際情況，設置合理的培訓內容。同時，我們還要關注時下的新技術和新知識，將其納入培訓內容，確保地鐵員工的知識更新與時俱進。
其次，在地鐵培訓工作中，培訓方法的選擇和運用至關重要。傳統(tǒng)的課堂式授課雖然簡單直接，但是往往顯得枯燥乏味，缺乏實踐操作的補充。因此，我們需要創(chuàng)新培訓方式，采用多種方法相結合的方式進行培訓。我們可以采用實際操作演練、案例分析、小組合作等方式，讓地鐵員工積極參與到培訓過程中，增加培訓的趣味性和實踐性，使其能夠更好地應用所學知識。
此外，培訓師的選用和培訓師的發(fā)展也是關鍵。在地鐵培訓工作中，培訓師的角色無疑是至關重要的。培訓師需要具備扎實的專業(yè)知識、豐富的工作經驗和良好的教學能力。他們要能夠與地鐵員工建立良好的溝通和互動，傾聽員工的需求和問題，并及時給予解答和指導。此外，地鐵公司還要關注培訓師的持續(xù)發(fā)展，通過定期培訓和交流，提升培訓師的專業(yè)能力和教學水平，不斷提高培訓質量。
另外，在地鐵培訓工作中，評估和反饋也是必不可少的環(huán)節(jié)。培訓結束后，我們需要對地鐵員工的學習效果進行評估，了解培訓效果的好壞，并針對不同情況提出相應的改進意見。評估的方式可以是考試成績的統(tǒng)計，也可以是員工的實際操作情況的觀察和記錄。同時，我們還要向地鐵員工收集意見和建議，了解他們對培訓工作的看法，并根據反饋意見對培訓內容和方式進行調整和改進。
最后，在地鐵培訓工作中，加強團隊合作是關鍵。地鐵培訓工作是一個復雜的系統(tǒng)工程，需要多個部門和人員的配合和協(xié)作。在培訓過程中，我們要與相關部門進行緊密的合作，共同制定培訓計劃、制作教學材料、組織實施培訓等。只有團隊成員之間相互配合、相互支持，才能夠順利完成培訓任務。
綜上所述，地鐵培訓工作是一項細致而重要的工作。通過參與地鐵培訓工作，我深刻體會到了做好培訓內容的設計和調整、合理運用培訓方法、選擇好的培訓師、進行評估和反饋以及加強團隊合作的重要性。只有不斷總結經驗，不斷改進工作方式，地鐵培訓工作才能更好地為地鐵員工提供優(yōu)質的培訓服務，為保障地鐵運營的安全和順暢做出貢獻。
地鐵工作崗位心得篇一
當新年的鐘聲再一次的敲響的時候，當一家人齊聚一堂的時候，當收獲了喜悅心中充滿憧憬的時候，我們不能忘記，還有那么一群人堅守在工作崗位上，兢兢業(yè)業(yè)、默默無聞，他們像往常一樣工作，他們像往常一樣奉新。但是很榮幸，我就是其中一員。
雖然過年沒有回家，但是無數的事情感動著我，先是領導的問候與祝福，后是同事的照顧與關懷，而我也深深的體會到了我們團隊領導對員工的關愛，也更讓我感受到團隊的溫暖。工作就重復性活動，工作是一個付出的過程，工作中更需要奉獻，以前上學時候，根本不懂得奉獻二字的內涵，原本以為奉獻就是認真工作，可以隨著時光的流逝，我意識到，所謂的奉獻就是無私，就是要認可我的工作，做好我的工作。當遇到工作中困難的時候用勇敢的面對，當工作中出現(xiàn)失誤的時候，要勇于承認，而這樣不僅能樹立工作中的責任意識，更能把未來的工作做好，以求得自身長遠的發(fā)展。
這一年的春節(jié)，我是和我的同事們一起度過的，打火鍋、包餃子，好不開心，第一次有這樣同事之間的快樂，第一次有這樣不在家過年的喜悅，而正是也份喜悅也堅定了我工作中的激情，讓我明白了原來，這就叫工作中的奉獻。在任何工作中，都離不開奉獻將神，我們地鐵行業(yè)之所以能夠取得如此輝煌的成績，也與廣大的員工的無私奉獻密不可分，幾十年如一日，幾十年的創(chuàng)新開拓，幾十年的無私奉獻，造就了我們行業(yè)的迅速發(fā)展，而在未來的發(fā)展中，我們行業(yè)更需要奉獻精神。
雖然我們的工作很平凡，雖然我們的工作也很普通，但是這并意味著我們在工作中就可以有半分的懈怠，如果我們在公共中，都不懂得奉獻，都不去奉獻，那么我們就必定一事無成。在未來，我要奉獻自己的人情、燃燒自己的熱情，而只有這樣，我才能獲得更多的成長。
地鐵工作崗位心得篇二
近年來，隨著城市的發(fā)展，地鐵作為一種便捷、快速的交通工具得到了廣泛的應用。地鐵作為城市交通的重要組成部分，為了保障運營的安全和順暢，每一個地鐵員工都需要經過一系列的培訓。在我參與地鐵培訓工作期間，積累了不少寶貴的經驗和心得。下面就我在地鐵培訓工作中的體會，做一個簡要總結與分享。
首先，地鐵培訓工作的關鍵是培養(yǎng)員工的專業(yè)能力。在地鐵的日常運營中，員工的專業(yè)能力直接影響到乘客的出行體驗。因此，培養(yǎng)員工的專業(yè)能力是地鐵培訓工作的首要任務。在培訓過程中，要注重理論與實踐相結合，通過講解、模擬和實地操作等方法，提高員工的運行技術和安全操作能力。同時，要有針對性地進行培訓，根據員工的實際情況制定培訓計劃，個性化地指導和輔導，使每一位員工都能達到專業(yè)水平。
其次，地鐵培訓工作需要注重培養(yǎng)員工的服務意識和責任感。地鐵作為一種公共交通工具，服務是其最重要的職責之一。因此，在培訓過程中，要注重培養(yǎng)員工的服務意識，通過講解和案例分析等形式，培養(yǎng)員工良好的溝通技巧和服務態(tài)度。同時，要加強員工的責任感，讓每一位員工都能始終把乘客的安全和順利出行放在第一位，時刻保持高度的專注和警惕。
第三，地鐵培訓工作需要注重團隊協(xié)作和溝通能力的培養(yǎng)。地鐵的運營涉及到多個部門和崗位之間的協(xié)作，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能導致整個運營鏈條的癱瘓。因此，培養(yǎng)員工的團隊協(xié)作和溝通能力是十分重要的。在培訓過程中，要注重開展團隊建設活動，增強員工之間的凝聚力和協(xié)作精神。同時，要加強員工的溝通能力培養(yǎng)，讓每一位員工都能夠流暢地與其他部門和崗位進行溝通和協(xié)調，確保工作的順利進行。
第四，地鐵培訓工作需要關注員工的心理健康和安全意識。地鐵作業(yè)環(huán)境相對封閉和嘈雜，員工長時間處于極度緊張的工作狀態(tài)下，容易產生壓力和焦慮感。因此，培訓工作要注重關心員工的心理健康，通過開展心理輔導和心理疏導等活動，幫助員工調節(jié)情緒和壓力，保持良好的工作狀態(tài)。同時，要加強員工的安全意識教育，讓員工時刻警醒，牢記安全規(guī)范和操作流程，確保工作的安全可靠。
最后，在地鐵培訓工作中，要注重培養(yǎng)員工的創(chuàng)新精神和自我提升意識。地鐵的運營和管理不斷發(fā)展變化，新技術、新設備層出不窮。因此，培養(yǎng)員工的創(chuàng)新精神和自我提升意識是關鍵。在培訓過程中，要注重開展創(chuàng)新教育，鼓勵員工提出新的想法和改進意見，促進技術和管理的創(chuàng)新。同時，要引導員工關注自身的學習和發(fā)展，培養(yǎng)自我學習和提升的能力，使員工能夠適應新的工作要求和挑戰(zhàn)。
總結而言，地鐵培訓工作是保障地鐵運營安全和順暢的重要工作之一。在培訓過程中，要注重培養(yǎng)員工的專業(yè)能力、服務意識、團隊協(xié)作能力和溝通能力。同時，要關注員工的心理健康和安全意識，并注重培養(yǎng)員工的創(chuàng)新精神和自我提升意識。只有做好這些方面的工作，才能保證地鐵運營的質量和效益，為城市的發(fā)展做出應有的貢獻。
地鐵工作崗位心得篇三
時間飛逝，經過一個月的理論學習，我終于踏上了實習的崗位，并在其認真學習。
能融入在實習生活的氣氛中，這離不開帶隊老師以及校領導的細心關注和付出。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出，定會謹記在心，我會以更加優(yōu)秀的態(tài)度去努力學習工作。經過理論的學習，我對安全操作意識更加強烈，在這幾天的上崗實習中一定要注意安全，只有安全才能確保一切工作順利的開展。實習是堅持努力學習不斷提升工作的能力。今天是實習后的第二個星期，通過真實的實習學習我在車站，信號樓中都學習到更多理論課上學習不到的技能，與師傅的.跟崗操作學習，對各個設備的了解認識，如何在實際崗位中具體的展開工作都是我所學習到的地方，對實物的工作才能將自己的理論知識與實際結合，才能更好的發(fā)揮自己的能力和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的了解與認識。
在車站的跟崗實習中我學習到廳巡、站臺、客值、行值等相關展開的工作，我都認真學習，以積極的態(tài)度工作每一天。在廳巡中要負責站廳的秩序和安全工作，幫助乘客解決疑問，在站臺崗中要確保乘客乘車安全以及列車進站的安全?？椭地撠熎眲展ぷ鳎瑢?zhàn)臺的各種自動票機，票崗起管理作用。在行值工作中要求對站臺，站廳的人員調度以及工作安排，在信號樓中學習車輛段內車輛進出的信號控制以及各條線路列車的檢修情況。通過實習時以上車站運行的控制有一定的了解，加深車站的運作模式，對各個崗位都有很深的認識。
經過幾個星期的實習崗位培訓，對車站運作有一定的了解。也對整個地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認識，在整個實習中主要先對最淺層也是最重要的車站進行學習，車站是服務乘客的平臺，能把現(xiàn)實學習放到理論相結合，更有助于學習知識和掌握技術，不斷學習，不斷進步。
總結，這幾個星期以來的實習成果，必須用心思考每一天的實習任務，溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時向師傅請教，每天回顧自己所做的工作，還有哪些地方需要改進，才能不斷汗自己，做到每一天都能學到東西，因此要珍惜每一天的實習過程，把接下來的實習工作任務當作正式工作來完成。感知每一天的體會，發(fā)現(xiàn)存在的問題，解決困難疑惑，收獲經驗與能力，相信在接下來的實習生活中無論是工作還是生活上都會以一個更加積極向上，認真學習的態(tài)度去學習，不斷進取，不斷超越，為今后的實習工作打下良好的基礎，以認知的態(tài)度去學習，以積極的態(tài)度去工作，以平衡的心態(tài)去收獲，懂得付出才有收獲，認真對待每一天的實習工作。
地鐵工作崗位心得篇四
第一段：引言（100字）
地鐵崗位是一個獨特的工作環(huán)境，我在這里工作已有三年的時間。通過這段時間的工作，我積累了一些寶貴的心得體會。在這里，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，還培養(yǎng)了自己的責任心和團隊合作精神。下面我將分享一些我在地鐵崗位工作中的體會。
第二段：溝通與人際關系（200字）
作為地鐵員工，與乘客和同事的有效溝通至關重要。我發(fā)現(xiàn)與乘客交流時，要保持耐心和禮貌。有時候，乘客可能會有不滿或抱怨，這時我會用笑容和溫和的語氣來解決問題。同時，與同事的良好溝通也非常重要。我們要互相幫助、互相支持，共同完成工作任務。只有通過良好的人際關系，我們才能更好地服務于乘客，提高工作效率。
第三段：安全意識與應急處理（300字）
地鐵工作的首要任務是確保乘客的安全。在這個崗位上，我意識到安全意識是最重要的。我時刻保持著高度警惕，隨時準備應對各種緊急情況。我參加了多次緊急演練，學習了如何在緊急情況下正確應對和處理。在實際工作中，我遇到過乘客暈倒、火警等緊急情況，通過及時采取措施，我成功地保護了乘客的安全。這種經歷讓我更加堅定了安全意識的重要性，并且讓我懂得了應急處理的重要性。
第四段：禮儀與服務（300字）
作為地鐵員工，我深知禮儀和服務的重要性。我要保持良好的儀容儀表，以及恰當的禮貌用語。我們時刻代表地鐵公司面對著乘客，任何粗魯和不友善的行為都會影響公司形象。當乘客有需求時，我總是盡力提供幫助。我會主動詢問乘客是否需要幫助，為他們提供地鐵出行、站內設施等方面的指導。我相信，良好的服務態(tài)度能夠給乘客留下深刻的印象，促使他們對地鐵公司有更高的滿意度。
第五段：自我成長與展望（300字）
通過在地鐵崗位的工作，我不僅獲得了專業(yè)技能，還獲得了自我成長的機會。我學會了與人溝通、處理問題、獨立思考等能力。這些能力對我個人的成長和職業(yè)發(fā)展都非常重要。在未來，我希望能夠繼續(xù)在地鐵公司工作，并不斷提升自己的技能水平，迎接更大的挑戰(zhàn)。我希望通過我的努力，能夠成為一個更加優(yōu)秀的地鐵員工，為乘客提供更好的服務，為地鐵公司做出更大的貢獻。
總結（100字）
在地鐵崗位工作中，我通過與乘客和同事的溝通，提高了自己的人際關系。我時刻保持安全意識，積極參與應急處理。我注重禮儀和服務，為乘客提供更好的體驗。在這個過程中，我不斷成長，并積累了寶貴的經驗。我將繼續(xù)努力提高自己的能力，為地鐵公司做出更大的貢獻。
地鐵工作崗位心得篇五
時間過得很快，到廣州實習的一個多星期過去了，感覺在這里實習收獲很多。讓自己也體會很深。相信對以后從事地鐵行業(yè)會帶來很大的幫助在這個星期中，一開始的兩天是對安全教育方面進行了理論培訓，讓我了解了很多關于在地鐵中從事安全方面的知識，讓我對上崗后帶來許多幫助。能避免一些事故以及應對一些突發(fā)事件。
在跟崗實習的幾天中，我學習了客值，行值、站務員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學習，讓我們了解了整個地鐵車站的'運作。自己在從事扶梯崗這個職務時，讓我對扶梯的運作大致的進行了了解，在大部分時間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況，而在有一些時段中，需要進行頂崗，并要與車站控制室保持聯(lián)系。在對站臺的跟崗實習中，讓我學習到了站臺崗必須做到的職務，如接車的步驟，在客流大時必須要提醒乘客正確上下車。在出現(xiàn)緊急時候，必須要與車控室取得聯(lián)系，按照指示工作。在時票亭這個崗位的實習中，自己了解了在工作時是禁止攜帶自身的現(xiàn)金，進行了對bom的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進行激活，一旦乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答。負責一天的票務工作，在對行車值。
地鐵工作崗位心得篇六
實習的這一個月之中，在老板的關心、支持下，在同事的熱心幫助下，通過自身的不斷努力，我很快適應了環(huán)境，適應了工作崗位。同時也慢慢熟悉掌握電商后臺的一些操作流程以及一些辦公軟件，工作并學習著，工作實踐讓我不斷提高，慢慢能夠客戶溝通得越來越好，老板以及同事對我都給以了肯定。
與此同時，我自己的思想認識都有了很大的提高。這份工作讓我樹立了較強的責任心，因為員工的一點點疏忽就會導致公司店鋪遭到投訴，以及店鋪的形象會受損。以下是我的一些實習心得：
在工作進程方面。要隨時保持樂觀的心得，接單的時候要快速解決客戶的問題，不能將個人的心情帶入工作中。撥打電話時，大腦一定要清晰，要熱情，真誠，不管自己情緒如何，也不可對客戶不禮貌，讓客戶知道我們是真誠解決這問題的。同時注意傾聽客戶的話，對于不確定的事不能貿然回答客戶客戶，更不能給客戶承諾，也不能按照主觀意識告訴一下事情。比如鞋子的款式等這些看似很小的問題，很多客戶會因為你的一句不清不楚的話而投訴和差評(在實習期間，就出現(xiàn)了這種情況，一位"絕望"的客戶在公司店鋪的交流區(qū)留言，言"自己網購次數不算太多，但是對于網購一點都不陌生，但從網購到現(xiàn)在，從來沒有遇到過小獅子這樣的賣家，你們好像上帝一樣，客服如此差勁，給的承諾也兌現(xiàn)不了，是老板吝嗇還是管理不到位")。因此在給客戶推薦或承諾時，要先了解客戶資料，關注客戶的消費記錄。同時也要熟悉本店鋪的產品，因為要給客戶介紹鞋子的款式，碼數以及顏色的時候，要給客戶一些比較專業(yè)的回答。
在同事關系方面。踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。因此對于剛出校門的我們很多時候是無法適應的。雖然是這樣，我們要想快速融入這個團隊中，就主動跟其他同事交流，要少說多做，多聽聽別人的意見，尊重他人，同事有不懂的地方要主動耐心的幫助，自己有不懂的地方可以向同事虛心請教，經常跟同事相互交流溝通。維持好和-諧的同事關系也是在職人員必備的，畢竟我們是一個團體。在這期間，我深刻體會到同別人交流的重要性，尤其是客戶關系這門課程的實際應用方面。
在學習方面。在學校時，老師總是強調我們要注重培養(yǎng)自己的自學能力，也拓寬自己的知識面，只有自己知識面廣了，才有籌碼同別人談話。出來實習后才深刻體會到老師的良苦用心，我擔任客服一職，平時在工作上只是接接單，打電話處理一些投訴和尚未處理的訂單，幾乎沒用上自己所學的專業(yè)知識。但平時電話回訪客戶的時候和處理一些問題時，靠原有的一點只是肯定是不行的，所以要不斷學習不斷積累，不斷豐富自己。
在心理素質方面。在平臺上各種各樣的人都有，任何事情都有可能發(fā)生，沒有一個良好的心理素質是很難勝任的，這里的心理素質不僅僅是指自己的心理，還要具有洞察買家心理的本領，隨時抓住買家的心，了解買家的想法和動機，非常重要，這就要求客服具備敏銳的洞察分析能力，從而引導交易成功，比如說：討價還價，其實這是任何一個正常的人都會想到的，買賣當然可以還價!這已經是買家的一種習貫，不要理解為別人難纏，這時候可以用委婉一點的語氣讓買家接受，而不是一句"我們的商品都不講價的"了之!
在服務態(tài)度方面。態(tài)度可以決定一切，這一點都不夸張，作為一名客服，態(tài)度是非常重要的，由于買賣雙方均是在虛擬的環(huán)境下進行的交易，整個過程都只能通過語言文字交流來進行，其中客服的態(tài)度會給買家最直接的印象，是決定買家是否愿意購買的關健因素，不管什么情況，都要記得"買家是上帝"，不要冷落任何一名買家，對于自己的過失，應該主動向買家道謙，對于買家的過錯，應該積極引導。
在尚未畢業(yè)的時候能夠擁有這樣的實習經歷，無論是對現(xiàn)在的自己還是將來的自己都是有所裨益的，感覺自己真的是很幸運。在這里，我能夠有機會通過實踐來加深自己的鞋子專業(yè)知識，也通過此次的實習加深了對后臺操作流程的熟悉，學會了如何合理的把所學的知識運用于實際操作中，讓我充分的體會到團隊協(xié)作的必要性，磨練了自身的意志，得到了真正的鍛煉。學到了許多為人處世的道理與方法，學會了和善待人，也學會了時刻勉勵自己，使自己始終保持自強不息的良好心態(tài)!但此次實習過程中，也發(fā)現(xiàn)了自己有很多不足之處，專業(yè)知識不夠扎實，知識面不夠廣闊，欠缺實踐，不能很好地將理論知識很好地在實際實踐中合理地將其運用，譬如說客戶關系這門課程，同客戶交流溝通得時候需要技巧，開場白要如何說才能更加讓客戶繼續(xù)聽下去，而客戶關系這門課程卻能很好的詮釋，希望接下來的學習中能夠不斷學習新的知識，在實踐中合理的將其運用，不斷地提高自己的素質，鍛煉自己的能力，為以后求職做好準備。同時也希望下一屆的師弟師妹能夠學好客戶關系這門課程，在大學期間能夠多參加一些活動，積累一些實踐經驗，開拓自己的視野。
此時此刻;即將面臨畢業(yè)，最深切的感受就是，無論從何處起步，無論具體從事哪種工作，認真細致和踏實的工作態(tài)度是很重要的。
地鐵工作崗位心得篇七
人xxx電子商務部近半年的工作，我首先要感謝人xxx，感謝人xxx給我的機會，感謝公司各級領導對我工作的支持和生活上的關照，也很感謝人xxx同事們對我的支持與幫忙，讓我取得了必須的好成績。
我從x月xx日進入到人xxx公司電子商務部以來，在這期間主要是跟電子商務部里的同事學習，熟悉業(yè)務資料。主要包括：了解熟悉保險條款及一些基本知識，熟練操作業(yè)務系統(tǒng)，以及話術的掌握等一系列工作。這但是讓我明白了很多工作中務必了解，務必明白，務必清楚的東西，因為這些工作的處理好壞，直接影響到我們對客戶服務的質量。
原定于兩個月的實習期，在領導和大家的幫忙下取得了優(yōu)異的成績超額完成了當月的業(yè)績任務，得到了領導與同事的認可提前結束實習轉為正式員工，這讓我的自信心又增添了幾分，到此刻近半年的工作生活，與公司共同進退，讓我更加理解到“保險”這兩個字的內涵。感覺到做個真正的“保險人”真的很不容易，因為他要求我們具備各方面的知識，要有敏銳的市場洞察力，要有一顆敢于應對失敗挫折的心，電子商務部就像是一個大家庭，容入這個大家庭讓我感到一絲溫暖。
xx月xx日電子商務部所有員工開了一次會議，關于20xx年全年業(yè)績任務未到達預期成績xxx萬元，市公司決定裁員或撤消部門，這使得公司領導和同事深受打擊，但是我們并沒有因此而泄氣，電子商務部所有員工，大家互幫互助齊頭并進共同應對這突如其來的危機，然而我們的努力也證明了我們的實力，在事后短短的一個星期我們超額完成市公司給我們的任務，燃眉之急得以緩解。
時間過的真快，轉眼間一年又過去了。從xx月份進入到公司以來，始終相信：努力也許不會成功，但放下肯定失敗，我會全力以赴，把握每次學習和提升自我的機會：我會用我的成績去回報一路上陪伴我的人，一路上溫暖過我的人。路雖遠，行則將至；事雖難，做則必成！
地鐵工作崗位心得篇八
隨著鐵路運輸向著高速度、高密度方向的發(fā)展，一種用于鐵路行車安全的超速防護技術在世界鐵路行業(yè)應運而生，目前在我國各條鐵路線上運行的各種內燃和電力機車均已安裝了由我國自行開發(fā)研制的列車超速防護設備——列車安全運行監(jiān)控記錄裝置。
列車監(jiān)控裝置包括一臺主機、兩臺顯示器及用于機車狀態(tài)信息采集的傳感器。列車行車命令通過軌道傳送給機車，地面線路數據存儲在監(jiān)控主機中。主機完成列車運行速度、機車牽引工況、列車管壓力、機車信號色燈條件及地面軌道信息的采集。并實施對列車制動系統(tǒng)的控制。兩端駕駛室內的顯示器用于人與裝置問信息的交接。
列車監(jiān)控裝置可在司乘人員失去警惕，導致列車無人駕駛或司乘人員違章操作時，對運行列車自動發(fā)出減速或停車指令，啟動列車的制動系統(tǒng)，防止超速，并確保列車在關閉的信號機前準確停車。
監(jiān)控裝置對列車實施控制，依據列車限速運行曲線，其數學控制模型源于列車牽引計算，即列車制動時列車制動走行距離與列車制動力、線路坡度、列車運行速度、列車載重的計算關系。在兩維坐標上可用多條曲線描述，曲線的橫坐標為列車制動距離，縱坐標為列車限制運行速度。曲線上的每一點表明列車最高允許速度與制動走行距離的對應關系，列車運行中，裝置根據從軌道電路得到的運行指令及線路參數，不斷快速完成當前限制運行速度的解算。
監(jiān)控裝置還以數碼顯示和語音提示的方式適時向駕駛列車的司機提示各種信息。它的安全提示功能改變了列車司機僅靠了望駕駛的傳統(tǒng)方式，現(xiàn)在即便是在大霧或大雪能見度很差的惡劣天氣，司機也可按照監(jiān)控裝置提示的安全信息駕駛列車。
裝置的記錄功能可將列車運行中車速的變化，司乘人員操作狀況，沿途信號燈變化狀態(tài)，按時間和列車運行坐標位置順序記錄下來。不僅可用于事故的事后分析，更重要的是管理人員可通過每趟列車運行數據的分析，及時發(fā)現(xiàn)一些事故隱患，作到防患于未然。這就是監(jiān)控裝置被稱為“列車黑匣子”的由來。
我國采用的列車超速防護技術，有不增設地面設備的優(yōu)越性，適用于我國現(xiàn)有線路上各種鐵路信號制式及各種列車的特點?？刂颇Ｊ酵ㄟ^修改控制軟件即可適應各種機車及線路。線路資料采用實地測量，編輯形成數據表文件固化在數據芯片中。列車運行按照一定的方式實時調用各種控制參數及線路數據，并在通過信號機位置時校正走行誤差。使設備工作穩(wěn)定、可靠，控制準確。
列車監(jiān)控裝置自90年代在我國推廣使用以來，目前已裝備的機車超過了1xx年在局黨組和科室的正確領導下，結合崗位實際，樹立為領導服務、為機關服務，為煙草事業(yè)發(fā)展服務的思想，較好地完成了組織交給自己的各項工作。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報，不足之處敬請大家批評指正。
一立足本職干好工作回顧xx年的工作，自已能夠勤奮學習，努力工作，認真完成各項工作任務，積極參加局機關組織的各項政治活動，努力學習，不斷提高政治素質。自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中做好服務，重點突出為機關服務，以服務為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。
愛護車輛，勤儉節(jié)約。在xx年的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行，做到維修和配件講質量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費用，保證完成出車任務，全年安全行駛4萬多公里。
平時能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，因為駕駛員的工作很特殊，所以干一行愛一行，對外樹立我們三門峽煙草企業(yè)的形象，文明做人，老實辦事，優(yōu)質服務，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
二、加強團結服從管理
在做好本職工作的同時，我積極參加局機關組織的各種政治活動和公益性活動。自己做為一名駕駛員，工作比較有特殊性，經常出車在外，局機關組織的集體活動有時不能及時參加。所以，在今后的工作中，要積極參加機關組織的各項集體活動，工作中要加強團結，服從管理，樂于助人，平時要能夠團結同志，互相幫助，善待他人，熱心幫助他人解決困難，求真務實、埋頭苦干、自覺做到個人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。要緊跟形勢，按照市局xx年的工作方針及指導思想，并肩作戰(zhàn)，齊心協(xié)力完成好今年市局提出的三個“力”字，即盈利能力、競爭實力和發(fā)展?jié)摿Γ∈亟洕б?、求真務實、長遠發(fā)展“三個理念”，大力弘揚以人為本的原則，認清形勢，開拓進取，加強學習，實事求是。要有一種良好的敬業(yè)精神，把企業(yè)的發(fā)展要視自己的生命一樣在前進，要求真務實，埋頭苦干，不折不扣的貫徹落實好各項規(guī)章制度，從我做起，不圖名不圖利，始終保持和企業(yè)的發(fā)展一致，企業(yè)沒有發(fā)展我們的員工就沒有前途。要不斷加強學習，努力提高自己的文化素質，多看書多學習，通過學習不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱情服務，步調一致，力爭圓滿完成各項工作任務。
回想xx年的工作情況，找差距、比貢獻，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各種學習還不夠好，服務質量還不是很高，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強，說話有時不太注意措辭，容易發(fā)脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解。總之，在這新的一年里，我要不斷加強學習，提高自己身心修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀，克服困難，力爭上游，改正缺點，搞好服務，加強團結，遵守紀律，按時上下班，不早退、不遲到，誠心實意接受批評。工作中要和科室全體同志搞好團結，協(xié)調工作，強化安全意識和服務意識，把安全責任落到實處，愛崗敬業(yè)，一絲不茍。新的一年工作要有新的起點，要高標準、嚴要求，看好自己的家門，做好自己的事，為煙草事業(yè)的蓬勃發(fā)展做出自己應盡的努力，為三門峽兩煙振興加油出力，搞好本職工作，要盡職盡責完成各項工作任務，爭取做一名稱職合格的好職工。
以上是我對xx年工作的述職，匯報中如果有不當的地方，敬請各位領導、各位同仁批評指正。
地鐵工作崗位心得篇九
這周實習生活已經接近尾聲了，回想一下我們這一個星期的經歷，一個個實習過的崗位：行車值班員（后文簡稱“行值”）、客運值班員（后文簡稱“客值”）、票亭、廳巡、以及站務。這些崗位都是車站運營的重要組成部分，而我們在這些崗位上的經驗體會就顯得非常寶貴。這一周的實習當中，我第一個跟的崗位是行值，行值的主要任務是監(jiān)控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設備、設施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關規(guī)定操作和監(jiān)控行車設備，對當班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負責設施、設備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關的程序能馬上做出應對。以及在沒有設置low監(jiān)控時需要操作low的車站，兼任low監(jiān)控人員的職責。學習崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發(fā)生的.時候相對較輕松，但是他們身上的擔子和責任卻一點兒也不輕松，因為一旦發(fā)生緊急事件，他們就必須馬上做出應對，將事故以最短的時間解決，并將影響降到最低。
在基本熟悉了行值的工作任務后，我開始了第二個崗位的實習?？椭档闹饕氊熓且獙Ρ景嗟钠眲展芾砉ぷ髫撠煟瑖栏癜凑掌眲找?guī)章開展票務工作。安排并監(jiān)督站務員的票務工作，進行相關的配票和結賬。負責處理當班與乘客相關的票務事務及服務事務，必要時可以臨時頂崗，讓整個車站的運作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認真、細心與負責。因為與票務相關的工作必須要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場的情況下才能操作，這也體現(xiàn)出了客值工作的責任。而且，客值還需要時不時的頂崗，所以認真、負責的精神就是客值這個崗位的精髓。
之后我便開始了票亭的跟崗實習。票亭的主要工作是處理與乘客相關的票務和事務，填寫當日的票務報表和相關報表，保證票亭內的衛(wèi)生情況，且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負站廳巡視崗時負責巡視崗站廳工作的職責。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦，因為他是地鐵運營面對乘客的一個服務窗口，所以必須時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務人員，讓乘客感到滿意。
最后的兩天，我跟崗學習了廳巡以及站務的工作職責。廳巡的只要職責是幫助乘客，回答乘客的詢問，特別注意幫助老弱病，有困難及傷殘乘客。發(fā)現(xiàn)乘客攜帶超長、超大、超重的物品時，禁止乘客進站并耐心的向其解釋。留意乘客攜帶的物品和可疑物品，禁止攜帶“三品”進站。留意是否有精神異常、酗酒的乘客，禁止其進站。如發(fā)現(xiàn)可以人員時匯報車控室，必要時請求警務人員或其他同事幫助。定時巡視出入口制止擺攤、賣藝等違規(guī)活動。跟完崗我的感想是：廳巡其實責任重大，要留意整個非付費區(qū)的一個情況，在職責范圍內按規(guī)章執(zhí)行一些緊急事故的處理。并不時的與乘客打交道幫助乘客解決一些問題，是車站運作中不可缺少的一環(huán)。同樣很重要的還有站務。站務員在付費區(qū)內幫助乘客解決一些問題。在列車進站、停穩(wěn)、站離站時通過對講機上報車空室，并站在緊急停車按鈕附近，以便于發(fā)生緊急情況時可以馬上做出反應。在客流量大時，要組織乘客排隊，并分散客流至各個車門候車，阻止關門時還沖向列車的乘客上車，勸阻他們耐心等待下一班列車。這一周的實習生活，我已經熟悉并學到了車站各個崗位的職責。但這并不是結束，而是新的一個開始。在未來的實習中我要在這些崗位上將這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的經驗和注意事項，更加努力的做好自己。讓自己更上一層樓。
地鐵工作崗位心得篇十
地鐵的運行是城市交通系統(tǒng)中不可或缺的一部分，保障地鐵運行安全和順暢是一項非常重要的工作。本文作者作為地鐵特勤人員，與同事們一起負責著地鐵站點的值守和監(jiān)管，日復一日地保障著地鐵的正常運行。在這份工作中，作者收獲了許多寶貴的經驗與體會。
第二段：工作宗旨
地鐵特勤工作的宗旨是保障地鐵的安全運行，維護地鐵站點的秩序。在特定時間段和區(qū)域內，嚴格審核進出站的乘客信息，有效預防惡性事件的發(fā)生。同時，特勤人員也承擔著提供服務、解答旅客問題的任務。在這項工作中，作者也無數次經歷了乘客突發(fā)狀況，如昏厥、搶劫、遺失物品等，也在每次事件中認真負責的做好協(xié)調和應對，及時處理，減輕旅客的不安和恐慌。
第三段：工作內容
地鐵特勤人員的工作地點在地鐵站點內，主要的工作內容包括日常巡查、旅客引導、應急處理、安全疏散等。在巡查工作中，特勤人員每天會對地鐵站點每個角落、每個設備都進行審查和維護。隨時關注旅客安全問題，指導乘客正確、文明，有序地上下乘車。在應急情況處理中，特勤人員需要迅速響應，果斷決策，做好特定的應急措施。
第四段：工作心得
在保障地鐵運行安全和有序的工作中，作者有如下心得：一、嚴格執(zhí)行工作流程，全面規(guī)范工作行為；二、用心耐心對待每一位旅客，做到盡力解決問題；三、積極參與崗位培訓，提升綜合素質和工作效率；四、維護工作環(huán)境和工作形象，樹立品牌意識。這些積累和經驗不僅在地鐵特勤工作中得以體現(xiàn)，也在日常生活中有所裨益。
第五段：總結
地鐵特勤工作是一項細致、辛勞的工作，需要特勤人員時刻保持警覺，嚴把保障關口。在這份工作中，作者不僅感受到了責任與使命，也錘煉了自己身體力行、組織協(xié)調的能力。我們期待著更多的人加入到這個工作團隊中來，一起攜手維護著城市交通的安全與有序。
地鐵工作崗位心得篇十一
每個崗位有每個崗位的
崗位職責
，越高級的崗位，職責就越重要，一起來看看本站小編為大家精心整理的“地鐵站長工作崗位職責”，歡迎大家閱讀，供大家參考。
二、嚴格審批控制站內財務、日常開支，有效地控制站內各項費用;
九、負責安排改善好職工的生活;負責安排好休班員工的業(yè)余活動;
十一、站長不僅要加強管理，完成崗位任務，還要承擔相應的管理責任;對站內所發(fā)生的安全及生產責任事故負有主要管理責任;因公司檢查，在白班中，對員工工作程序不到位，服務不規(guī)范負有主要管理責任，將按被考核當事人的考核金額的10% 追究其管理責任;在夜班中，對員工工作程序不到位，服務不規(guī)范負有次要管理責任，將按被考核當事人的考核金額的5% 追究其管理責任。
1、執(zhí)行分公司、部、中心、車站的有關規(guī)章制度，作到有令必行，有禁必止。
2、加強班組管理，檢查督促本班員工“兩紀一化”執(zhí)行情況。
3、掌握列車運行情況，安排車站行車組織工作。
4、加強票務管理，負責車站的車票、現(xiàn)金安全及票款的解行。
5、接待乘客的來訪來電，做好車站客運服務工作，妥善處理各類服務糾紛。
6、組織全站員工處理事故，恢復車站正常運作。
7、負責本班組車站值班員、站務員的崗位實作、技能培訓工作。
8、正確規(guī)范填寫車站的各類臺帳資料并及時上報。
9、搞好車站綜合治理管理，并積極配合和協(xié)調各兄弟部門的關系。
10、完成上級領導臨時交辦或外部門需協(xié)辦的其他工作。
(1)認真貫徹、落實、執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，負責對攪拌站的全面管理。
(2)制定本公司混凝土質量總目標，控制各個時期的質量計劃。
(3)組織推動砼全面質量管理和技術培訓，不斷提高員工的質量意識和技術素質。
(4)負責組織定期和不定期的安全生產、文明生產大檢查，針對存在的問題和隱患，組織有關部門研究制定整改方案和預防措施，并監(jiān)督檢查各部門的落實和實施情況。
(5)堅決執(zhí)行崗位責任制，對安全和質量負領導責任，并負責審批和處理所屬的工作問題。
(6)負責整個站的行政工作。
(7)負責主持編制企業(yè)各項規(guī)章制度，并督促檢查各項制度的執(zhí)行和落實情況。
地鐵工作崗位心得篇十二
二、嚴格審批控制站內財務、日常開支，有效地控制站內各項費用;
九、負責安排改善好職工的生活;負責安排好休班員工的業(yè)余活動;
十一、站長不僅要加強管理，完成崗位任務，還要承擔相應的管理責任;對站內所發(fā)生的安全及生產責任事故負有主要管理責任;因公司檢查，在白班中，對員工工作程序不到位，服務不規(guī)范負有主要管理責任，將按被考核當事人的考核金額的10%追究其管理責任;在夜班中，對員工工作程序不到位，服務不規(guī)范負有次要管理責任，將按被考核當事人的考核金額的5%追究其管理責任。
地鐵工作崗位心得篇十三
在公司工作剛好已經一年了，首先感謝公司給我的這個成長的平臺，讓我在工作中不斷地學習。自己在業(yè)務知識方面學到了很多。我的工作職位是一名站務員，作為一名站務員我已經熟練掌握了自己的站務知識，比上半年來說有所提升。面對困難時不會縮手縮腳指望別人，而是會勇敢的向前，認真分析和解決問題。我們工作的宗旨就是更好的服務旅客，業(yè)務方面自己的檢票流程及面對突發(fā)情況的處理已經有很大的進步。面對雨雪霧天氣，和客車晚點的現(xiàn)象已經能獨自的處理和解決。面對業(yè)務違規(guī)處理方面也不會跟以前一樣那么急躁逞口頭之快，學會了怎么跟業(yè)戶打交道。自己的不足就是對線路知識方面仍有很大的不足，應該繼續(xù)努力，對于業(yè)戶違規(guī)處理跟業(yè)戶打交道方面也需不斷學習和加強。
從**站提出的指導思想六能中的創(chuàng)收節(jié)能我們也進行創(chuàng)收發(fā)展，我們開展了三產，提筐上車賣三產，既為總站增加了效益有為旅客提供了便利，也方便了檢票口的封閉發(fā)車。在這一年里自己賣三產開始是很新鮮干勁十足，中間也有懈怠過，因為賣不動而抱怨而發(fā)愁，但是看了看其他同事的拼勁和努力，自己又給自己加油，給自己定目標，賣500元是一上午賣1000元還是一上午，當然要在同樣的時間內追求更大的效益。自己也跟賣的好的同事學習經驗和技巧，不斷的努力。這期間我們也提出想法增添了不少新的東西 ，增添了應季商品和新的東西，更加為旅客提供便利。
在團隊協(xié)作方面我是學習小組的一員，我們學習小組近期制定了不少路線和學習計劃，我們小組的每個成員都有參加，為了大家的業(yè)務知識穩(wěn)固指定計劃。
馬上就是2016年了，明年工作馬上來臨了，面對上半年中的工作指定的如下的計劃和打算。在業(yè)務知識方面作為一名檢票員基本的工作流程及業(yè)務規(guī)范意見已經掌握牢靠，就是服務技巧方面仍有不足，還需不斷學習，繼續(xù)發(fā)揮不懂就問，不會就學的精神。對待工作要富有責任心，做到把總站當家，認真面對每一位旅客，讓旅客感受到家的溫暖。經過這一年多工作的錘煉，我已經完成了又學校到社會的完全轉變，已經拋棄了不切實際的想法，全身心的投入到工作當中。自己對服務技巧和服務語言的掌握還不算熟練，沒有觀人于微，更好的了解及理解旅客，沒有更好的換位思考，明年會繼續(xù)努力。
樂積極的態(tài)度面對工作，面對每一位旅客，面對每一位同事。
在總站一年中也見證了他的發(fā)展，我對總站及科室都提出了一些建議，一科是一個溫暖的大家庭在一科這個大家庭中我不斷的成長和發(fā)展，科室也有一些不足，科室的新員工比例很大，幾乎占了一半。新員工的業(yè)務知識掌握不夠，面對突發(fā)情況的處理也仍有不足，導致服務質量有些下降，面對這些，我們應該多加強對新員工業(yè)務知識和應急能力的培養(yǎng)，經常抽出時間讓他們學習，多找一些平時案例進行學習。
2016年是一個新的開始，前不久我從檢票口調到了調度室，首先感謝領導們對我的信任和認可，給我這個學習和鍛煉的機會，在新的崗位上一定會更加努力，多學多問，努力適應當前的工作。實現(xiàn)三愛三做，熱愛崗位，熱愛車站，熱愛同事，貫徹到以后的工作和生活當中，真正的實現(xiàn)陽光心態(tài)，責任人生，快樂工作，幸福生活。
總結一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在新的一年里，我將認真學習努力使工作效率全面進入一個新水平，為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻!
2011年度總結
從2011年7月1日正式的加入武漢地鐵客運部這樣的集體，轉瞬間半年過去了！時光的白駒過隙，讓自己在成長，在成熟，在進步。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領導，同事們，我深知自己的每一點進步是離不開他們的。
新鮮血液
對于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運部的每個角落。從開始的入職軍訓到崗前培訓。我非常認真的學習了解公司的規(guī)章制度，崗位知應會內容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎。培訓完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學習實踐。在車站有著老員工和師傅的關照和幫助。我工作各個方面都有著飛躍的提高，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開心而行，滿意而歸。
茁壯成長
我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的成長。在領導，同事的關心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著，我也繼續(xù)發(fā)揚著一個預備黨員的工作作風，提出自己的口號“一點一滴干實事，全心全意為人民”。在生活的每時每刻我都嚴格的要求自己，從不馬虎。有幸自己在2011年9月份被調到客運部綜合室協(xié)助做“車站標準化”建設。從剛開始崇仁路示范站的建設到后期的每個車站標準化的建設都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的成長。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工。對于這份工作承擔的責任是巨大的，從施工人員的安全，到標識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題。我的收獲頗多！工作的每個經歷都讓我慢慢成長，都讓我進步！
再接再厲
新的一年即將的到來，后面的工作更加的嚴峻！自己也需要更加的努力！2012年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作，我想這個是對自己的挑戰(zhàn)更是一個展示自我的機會。我會更加的嚴格要求自己，做到最好。
“追求卓越，追求品質”這個是劉經理給我們全體黨員提出的標準，我是受用的。2012年江城的第一條地鐵就要開通，作為地鐵人這是一件大事，也是對我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接2012的到來。再接再厲。迎接新的挑戰(zhàn)。
昆明地鐵暑期客運服務志愿活動
工
作
總
結
以青春揚激情，以奉獻促和諧
志愿者活動是倡導團結友愛、助人為樂、見義勇為的社會風氣，是當代中國社會主義一項十分高尚的事業(yè)。體現(xiàn)了中華民族助人為樂、扶貧濟困的傳統(tǒng)美德，是大有希望的事業(yè)。努力做好這項事業(yè)，有利于全社會樹立奉獻、友愛、互助、進步的時代新風范。這是當代大學生的行動指南，是當代青年志愿者肩負的使命，也是我們學習“三個代表”的具體體現(xiàn)。
大學階段,是我們人生的重要里程碑，我們不僅應該努力學習書本知識,更應投身社會實踐，積極參加社會活動，不斷的提高自我，鍛煉自我。從社會需要上來講，社會需要我們的奉獻，需要友愛，這也是當代大學生肩負的歷史使命，也是應具備的起碼素質。為人民服務是每一個公民應盡的義務，更應該是當代大學生應有的道德觀念，作為一名青年志愿者，尤其要有清醒的認識，本著為人民服務，為社會服務的宗旨，增強責任感和使命感。堅定信念，開拓進取，發(fā)奮成才，為實現(xiàn)中華民族的偉大復興做出自己的貢獻。
具體工作內容:
次志愿者服務活動，真切的為地鐵客運服務盡了自己的一份力量。
在活動中，我們30多名志愿者，認真服從工作人員的安排，做好每件事，我們雖然人數有限，但是大家都很努力，大家認真的幫助乘客購票、給乘客指引正確的進站和出站方向、為乘客熱情服務、主動幫助老年人和小孩、有秩序的組織乘客排隊候車、照看好每一道安全門、一直使用禮貌用語和手勢、每一個工作崗位都有我們可愛的志愿者，都洋溢著大家溫暖的笑容。雖然很苦很累，也受到很多乘客的不理解，但是我們志愿者仍然活力無限，熱情不減。沒有一個人有過怨言，我們臉上總充滿了幸福的微笑，因為是我們的.愛為他人帶來了方便和快樂！也為咱們機電學院的美好形象添上了自己輝煌的一筆。
總結:
我們的志愿者活動取得了喜人的成績，從中，我們學到了很多的知識也積累了很多的經驗，當然我自己也有一些總結：
4．健全機制，永葆青年志愿者活動的旺盛生命力；
5．逐步總結經驗，逐步完善活動機制，積極借鑒先進的工作經驗和管理方法，不斷推動志愿者活動的工作效率，實現(xiàn)事半功倍的效果。
心得體會：
通過這次志愿者服務平臺，我們的眼界更加開闊，心靈更加清純透徹，對奉獻過程中得到的快樂感受也更加深刻。正如志愿者服務口號“助人助己，樂人樂己”，服務了別人快樂了自己，即使累了也是值得的。
參加志愿者短短的10天時間里，讓我學習到了很多，感受到了很多，領悟到了很多，也成長了很多......如果要我逐一去描述的話，恐怕真是幾個小時也未必能夠說完！作為志愿者我們不過是在盡一份自己的真心，如果你有著水一般玲瓏剔透又充滿靈性的靈魂，就讓周圍的一切都因你的光彩而變得美麗；如果你有一顆猶似水晶的心肝，常常在笑著，你的氣質會不經意間感染身旁的人。有時候一些小小的動作也會有巨大的感染力，并不是一定要做一些轟轟烈烈的事才有意義。這十天里我們同微笑、同服務，共吃苦、共幸福，互相幫助、團結協(xié)作，這是多么珍貴友誼。
再棘手的問題也可以迎刃而解。我們互學習，互努力，共付出，共奉獻，原本沒有的經驗，現(xiàn)在都已裝得滿滿的。所以我覺得志愿者不止是奉獻者，也是受益者。工作鍛煉了我們的思維，更磨練我們的意志。使我們更有能力，去實現(xiàn)人生的價值，從而回報于社會。
轉眼間，地鐵2號線已經順利開通試運營一年多了，地鐵服務不僅僅是把每一位乘客安全舒適的輸送到目的地，它也是展示一個城市文明程度的重要窗口，所以我們每一個地鐵工作者都有義務和責任為地鐵的服務增添光彩。作為xx地鐵志愿者，我們由地鐵開通運營的那一刻起，開始了為地鐵服務前進的步伐。
這一周的實習當中，我第一個跟的崗位是行值，行值的主要任務是監(jiān)控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設備、設施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關規(guī)定操作和監(jiān)控行車設備，對當班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負責設施、設備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關的程序能馬上做出應對。以及在沒有設置low監(jiān)控時需要操作low的車站，兼任low監(jiān)控人員的職責。學習崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發(fā)生的時候相對較輕松，但是他們身上的擔子和責任卻一點兒也不輕松，因為一旦發(fā)生緊急事件，他們就必須馬上做出應對，將事故以最短的時間解決，并將影響降到最低。
在基本熟悉了行值的工作任務后，我開始了第二個崗位的實習客值?？椭档闹饕氊熓且獙Ρ景嗟钠眲展芾砉ぷ髫撠煟瑖栏癜凑掌眲找?guī)章開展票務工作。安排并監(jiān)督站務員的票務工作，進行相關的配票和結賬。負責處理當班與乘客相關的票務事務及服務事務，必要時可以臨時頂崗，讓整個車站的運作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認真、細心與負責。因為與票務相關的工作必須要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場的情況下才能操作，這也體現(xiàn)出了客值工作的責任。而且，客值還需要時不時的頂崗，所以認真、負責的精神就是客值這個崗位的精髓。
之后我便開始了票亭的跟崗實習。票亭的主要工作是處理與乘客相關的票務和事務，填寫當日的票務報表和相關報表，保證票亭內的衛(wèi)生情況，且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負站廳巡視崗時負責巡視崗站廳工作的職責。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦，因為他是地鐵運營面對乘客的一個服務窗口，所以必須時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務人員，讓乘客感到滿意。
況時可以馬上做出反應。在客流量大時，要組織乘客排隊，并分散客流至各個車門候車，阻止關門時還沖向列車的乘客上車，勸阻他們耐心等待下一班列車。
這一周的實習生活，我已經熟悉并學到了車站各個崗位的職責。但這并不是結束，而是新的一個開始。在未來的實習中我要在這些崗位這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的經驗和注意事項，更加努力的做好自己。
以上這篇是。就為您介紹到這里，希望它對您有幫助。如果您喜歡這篇文章，請分享給您的好友。
地鐵工作崗位心得篇十四
第一段：引言（200字）
地鐵崗位競爭激烈，每個人都希望能夠在這個熱門行業(yè)中找到一份穩(wěn)定的工作。然而，僅僅具備相關技能和背景可能不足以保證成功。在這個競爭激烈的環(huán)境中，我親身經歷了許多困難和挑戰(zhàn)，但同時也學到了很多寶貴的經驗和教訓。在這篇文章中，我將分享我在地鐵崗位競爭中的心得體會。
第二段：了解自己的優(yōu)勢和劣勢（200字）
在競爭中取得優(yōu)勢的第一步是了解自己的優(yōu)勢和劣勢。在準備地鐵崗位競爭的過程中，我花費了大量時間來分析自己的技能和經驗。我發(fā)現(xiàn)我具備良好的團隊合作和溝通的能力，這是地鐵崗位工作中非常重要的素質。然而，我也意識到我在某些技術方面有所欠缺，例如計算機技能。在意識到自己的不足后，我開始主動尋找機會來提升自己的技術能力。
第三段：積極參與培訓和實踐（200字）
為了提升自己的競爭力，我主動參加了一些專業(yè)培訓課程和實踐活動。在培訓課程中，我學到了很多與地鐵運營相關的知識和技巧。通過實踐活動，我有機會模擬真實的工作場景，鍛煉自己的應變能力和解決問題的能力。這些經歷不僅讓我學到了新知識，也增強了我的自信心。
第四段：保持積極的心態(tài)和自我反思（200字）
在競爭中保持積極的心態(tài)非常重要。我意識到，即使遇到失敗，也不能輕易放棄。每一次失敗都是一次寶貴的經驗，是可以從中吸取教訓的機會。我不斷反思自己的表現(xiàn)，找出自己的問題所在，并進行改進。同時，我也學會了從競爭對手身上汲取能量和靈感，看到他們的優(yōu)點并學習他們成功的經驗。
第五段：堅持和努力獲得成功（200字）
在地鐵崗位競爭中，最重要的是堅持和努力。我不僅在提升自己的技能方面做出了努力，還積極參加行業(yè)內的活動和社交場合。我建立了良好的人脈關系，并不斷擴展自己的人際網。同時，我也時刻保持對行業(yè)的關注，了解最新的發(fā)展動態(tài)。最終，通過我的努力和堅持，我成功地獲得了一份理想的地鐵崗位工作。
總結：在地鐵崗位競爭中，了解自己的優(yōu)勢和劣勢、積極參與培訓和實踐、保持積極的心態(tài)和自我反思，以及堅持和努力，都是至關重要的。通過這些經歷，我明白了在競爭中，不僅需要具備必要的技能和背景，還需要有持續(xù)學習和努力的精神。只有不斷提升自己，并保持積極的心態(tài)，我們才能在地鐵崗位競爭中脫穎而出。
地鐵工作崗位心得篇十五
回顧我們這一年來的工作，看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足，我力求認真總結今年的工作，使明年做得更好。對于我來說，安全就是生命;認真貫徹領導交給的各項任務，根據工作要求，現(xiàn)對自己今年來的工作總結如下：
工作情況：
在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規(guī)和有關章程，并在工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起"嚴守規(guī)章、安全第一"的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，認真完成單位交派的各項工作。在今年的工作中，認真學習業(yè)務知識。我在本崗位上，按照鎮(zhèn)領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名司機除保證了辦公用車外，還能積極參加各項單位組織的活動。為降低損耗成本，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了積極的工作。在領導的帶領下我同環(huán)保局全體成員一起安全的完成了20__年的工作，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和工作需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。平時、做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持狀態(tài)，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。
3.存在的問題和打算
地鐵工作崗位心得篇十六
地鐵作為城市快速交通工具的代表，發(fā)揮著巨大的作用。然而，由于需求量大、工作強度大，地鐵崗位的競爭也變得異常激烈。我從事地鐵工作已有兩年，期間我深刻體會到了地鐵崗位競爭的激烈，也積累了一些經驗。在這篇文章中，我將分享一下我對地鐵崗位競爭的心得體會，希望對正在參與這場競爭的人有所幫助。
首先，掌握專業(yè)知識是勝出的基礎。地鐵作為一種特殊的交通工具，其安全性和穩(wěn)定性要求較高。因此，準備應聘地鐵崗位時，必須具備相關的專業(yè)知識和技能。從我個人的經驗來看，早在進入地鐵公司之前，我就開始學習相關的專業(yè)知識，并參加了相應的培訓課程。這讓我對地鐵系統(tǒng)有了深入的了解，并且在面試過程中也能夠更好地回答相關的問題。因此，我非常建議有志于加入地鐵行業(yè)的人們，在投身競爭之前，先多學一些專業(yè)知識，提高自己的競爭力。
其次，態(tài)度決定一切。地鐵作為城市的重要交通工具，其工作的特殊性決定了其工作人員需要具備良好的服務意識和負責任的態(tài)度。在地鐵崗位的競爭中，態(tài)度決定了面試結果的好壞。地鐵公司注重員工的服務意識和個人素質，因此在面試中，展現(xiàn)出積極向上、負責任的態(tài)度是至關重要的。同時，在工作中也要保持一種積極向上、主動負責的態(tài)度，這樣才能在崗位上脫穎而出，受到領導和同事的認可和贊賞。
第三，經驗的積累是不可或缺的。在地鐵工作中，經驗是非常重要的因素。地鐵系統(tǒng)獨特的工作環(huán)境和業(yè)務流程，使得一名優(yōu)秀的地鐵員工需要具備豐富的經驗。通過實踐和學習，我發(fā)現(xiàn)不斷積累經驗是提高工作能力和競爭力的關鍵。我時常主動請教老員工，學習他們的工作經驗，并注重總結自己的工作經驗。通過實踐中的總結和反思，我不斷改進自己的工作方式和方法，提高自己的工作效率和質量。因此，對于想要在地鐵崗位競爭中脫穎而出的人來說，積累經驗是非常重要的。
第四，團隊合作是成功的關鍵。地鐵系統(tǒng)是一個龐大而復雜的體系，在這個體系中，個人的力量是微不足道的。因此，一個團隊的合作能力和默契程度直接決定了地鐵系統(tǒng)的運行效率和服務水平。在我的工作中，我深刻體會到了團隊合作的重要性。與同事們相互支持、互相合作，共同完成任務，不只是一種工作方式，更是一種積極向上、融洽友善的工作氛圍。因此，倡導團隊合作精神，并善于與他人通力合作，是在地鐵崗位競爭中立于不敗之地的關鍵。
最后，不斷學習和自我提升是關鍵。地鐵崗位競爭伴隨著社會的發(fā)展而不斷演變，只有不斷學習和自我提升，才能適應這個競爭的環(huán)境。在我的工作生涯中，我一直堅持不斷學習和自我提升。通過參加各種培訓課程、聽取講座，我不僅拓寬了自己的知識面，提高了自己的綜合能力，還不斷更新自己的思維方式和工作方法。我相信，只有不斷學習和自我提升，才能在地鐵崗位競爭中成為優(yōu)勝者。
總之，地鐵崗位競爭激烈，但只要我們掌握專業(yè)知識，保持良好的工作態(tài)度，不斷積累經驗，倡導團隊合作，并持續(xù)學習和自我提升，就能夠在競爭中脫穎而出。希望我的經驗和體會能夠對正在參與地鐵崗位競爭的人們有所幫助。讓我們一起努力，為打造更好的地鐵工作環(huán)境貢獻自己的力量。
地鐵工作崗位心得篇十七
近年來，城市地鐵的發(fā)展勢頭迅猛，為了保障地鐵運營的安全和順暢，地鐵公司對地鐵員工的培訓工作越來越重視。作為一名地鐵培訓工作人員，我參與了地鐵培訓工作，并有幸接觸到了不少培訓工作的實踐。在這個過程中，我得到了許多寶貴的經驗和體會。
首先，在地鐵培訓工作中，做好培訓內容的設計和調整至關重要。地鐵培訓工作涵蓋了許多方面的知識，如列車駕駛、安全救援、服務技巧等等。在培訓的開始階段，我們要充分了解地鐵員工的需求和基本知識水平，根據員工的實際情況，設置合理的培訓內容。同時，我們還要關注時下的新技術和新知識，將其納入培訓內容，確保地鐵員工的知識更新與時俱進。
其次，在地鐵培訓工作中，培訓方法的選擇和運用至關重要。傳統(tǒng)的課堂式授課雖然簡單直接，但是往往顯得枯燥乏味，缺乏實踐操作的補充。因此，我們需要創(chuàng)新培訓方式，采用多種方法相結合的方式進行培訓。我們可以采用實際操作演練、案例分析、小組合作等方式，讓地鐵員工積極參與到培訓過程中，增加培訓的趣味性和實踐性，使其能夠更好地應用所學知識。
此外，培訓師的選用和培訓師的發(fā)展也是關鍵。在地鐵培訓工作中，培訓師的角色無疑是至關重要的。培訓師需要具備扎實的專業(yè)知識、豐富的工作經驗和良好的教學能力。他們要能夠與地鐵員工建立良好的溝通和互動，傾聽員工的需求和問題，并及時給予解答和指導。此外，地鐵公司還要關注培訓師的持續(xù)發(fā)展，通過定期培訓和交流，提升培訓師的專業(yè)能力和教學水平，不斷提高培訓質量。
另外，在地鐵培訓工作中，評估和反饋也是必不可少的環(huán)節(jié)。培訓結束后，我們需要對地鐵員工的學習效果進行評估，了解培訓效果的好壞，并針對不同情況提出相應的改進意見。評估的方式可以是考試成績的統(tǒng)計，也可以是員工的實際操作情況的觀察和記錄。同時，我們還要向地鐵員工收集意見和建議，了解他們對培訓工作的看法，并根據反饋意見對培訓內容和方式進行調整和改進。
最后，在地鐵培訓工作中，加強團隊合作是關鍵。地鐵培訓工作是一個復雜的系統(tǒng)工程，需要多個部門和人員的配合和協(xié)作。在培訓過程中，我們要與相關部門進行緊密的合作，共同制定培訓計劃、制作教學材料、組織實施培訓等。只有團隊成員之間相互配合、相互支持，才能夠順利完成培訓任務。
綜上所述，地鐵培訓工作是一項細致而重要的工作。通過參與地鐵培訓工作，我深刻體會到了做好培訓內容的設計和調整、合理運用培訓方法、選擇好的培訓師、進行評估和反饋以及加強團隊合作的重要性。只有不斷總結經驗，不斷改進工作方式，地鐵培訓工作才能更好地為地鐵員工提供優(yōu)質的培訓服務，為保障地鐵運營的安全和順暢做出貢獻。