總結(jié)可以幫助我們找到自己的不足，提高自己的能力。較為完美的總結(jié)應(yīng)該具備客觀性和中立性，不帶有個(gè)人偏向。我們?yōu)榇蠹艺砹艘恍﹥?yōu)秀的總結(jié)范文，供大家參考和借鑒，希望對(duì)大家有所幫助。
淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇一
在一般的民營企業(yè)，工廠在器材的管理上達(dá)不到管理規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)，一些廠房的設(shè)備在閑置的時(shí)候,放置的環(huán)境一般是一些閑置的廠房，而閑置的廠房都有陰暗、潮濕等特點(diǎn)，這對(duì)機(jī)械設(shè)備的存放是很不利的，機(jī)械設(shè)備一般都是鐵質(zhì)或者鋼制的，放在這樣的地方機(jī)器容易受潮腐蝕，零件的脫落和損壞，在操作的時(shí)候容易發(fā)生事故或者影響產(chǎn)品生產(chǎn)的速度和質(zhì)量，從而拉低生產(chǎn)的整體進(jìn)度。而在大型的國有企業(yè)，存放機(jī)械設(shè)備的地方應(yīng)該相對(duì)一般企業(yè)來說要好，但是，在一些機(jī)械設(shè)備需要特殊管理的時(shí)候，往往沒有專業(yè)的管理人員進(jìn)行管理，在機(jī)械設(shè)備存放的時(shí)候也容易導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備受損。
2.2機(jī)械設(shè)備維修和保養(yǎng)現(xiàn)狀
由于機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)不僅要花費(fèi)時(shí)間和維修費(fèi)，還要影響生產(chǎn)的進(jìn)度，影響企業(yè)的利益，因此，很多企業(yè)處于對(duì)自己企業(yè)的短期利益出發(fā)考慮，不會(huì)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行固定時(shí)間的檢修，而是在機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)問題的時(shí)候才進(jìn)行搶修，而往往在這時(shí)候會(huì)出動(dòng)更多的時(shí)間和維修費(fèi)進(jìn)行維修，在保養(yǎng)方面，現(xiàn)如今的企業(yè)，對(duì)機(jī)械設(shè)備的重視程度還不夠，還比較依賴人力，但是隨著時(shí)代的變遷，很明顯，機(jī)械化生產(chǎn)更具備盈利的優(yōu)勢，而要想長期依靠機(jī)械設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)，就要愛護(hù)機(jī)器設(shè)備，要做好機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)工作。
淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇二
工作條件、環(huán)境以及工藝是高速公路施工項(xiàng)目中最重要的三大因素[2]。隨著項(xiàng)目建設(shè)的國際化程度越來越高，施工采用的機(jī)械設(shè)備也會(huì)不斷與時(shí)俱進(jìn)。然而，有了新的設(shè)備卻沒有與之配套的先進(jìn)管理觀念，使得這一問題的產(chǎn)生讓人感慨不已——重復(fù)購置是當(dāng)前大多數(shù)企業(yè)都存在的重要問題。機(jī)械生產(chǎn)能效低、使用效率低也使得好的設(shè)備難以發(fā)揮其應(yīng)有的效能，造成資源浪費(fèi)現(xiàn)象?？偠灾爸刭徶?輕管理”的粗放型管理思維如若不加以改正，終會(huì)使得工程質(zhì)量品質(zhì)難以提升。
2.2管理人員專業(yè)水準(zhǔn)不足
管理人員的專業(yè)水準(zhǔn)是保證項(xiàng)目開展和實(shí)施無障礙的點(diǎn)睛之處。但令人失望的是，當(dāng)前國內(nèi)的專業(yè)人員教育培養(yǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上設(shè)備技術(shù)的提升速度，由此使得許多施工方設(shè)備管理人員存在專業(yè)技能不熟悉、專業(yè)知識(shí)太過陳舊不對(duì)口的問題。最關(guān)鍵的是，這一弊病似乎并沒有引起上層領(lǐng)導(dǎo)的過多重視，領(lǐng)導(dǎo)仍舊把注意力放在技術(shù)升級(jí)、設(shè)備更新上，注重眼前利益而忽視了長遠(yuǎn)打算和計(jì)劃，忽視了相關(guān)管理人員的專業(yè)水平提升，不進(jìn)行專業(yè)人員技術(shù)培訓(xùn)，所以會(huì)在現(xiàn)實(shí)中出現(xiàn)大量施工單位采用非專業(yè)人員進(jìn)行設(shè)備的.使用和管理“。長此以往，機(jī)械設(shè)備無法獲得應(yīng)有的保養(yǎng)和維護(hù)，安全隱患隨之沓來。
2.3對(duì)設(shè)備維護(hù)的資金投入過少
我們都知道，好馬配好鞍，相應(yīng)的設(shè)備也應(yīng)該配備相應(yīng)的保養(yǎng)方案。然而，我們只能看見公路等級(jí)在這幾年里不斷提升，但卻看不到公路施工水平和機(jī)械維修保養(yǎng)等級(jí)也一同“繁榮向上”。導(dǎo)致這一現(xiàn)象的最主要原因是施工單位對(duì)機(jī)械設(shè)備的資金投入不足，以至于在計(jì)提設(shè)備折舊費(fèi)用時(shí)不能按照規(guī)定足額提取。就是我們通常所說的“報(bào)廢設(shè)備”不僅沒能去到它該在的地方，還堅(jiān)持年邁的殘軀奮戰(zhàn)在公路一線，不僅僅造成了后期更加高昂的維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，最重要的是，使得不安全因素呈指數(shù)型增長。
2.4不科學(xué)的配置帶來低下的利用率
在公路施工及后期維修保養(yǎng)過程中，部分企業(yè)仍處于“舍不得舊物件”的狀態(tài)，對(duì)舊設(shè)備依依不舍，沒能及時(shí)更換新設(shè)備。一旦有上級(jí)檢查或者出現(xiàn)安全事故，卻又急于添置，盲目購買，不僅浪費(fèi)金錢，還降低了設(shè)備的利用率，置安全于不顧。購買了新產(chǎn)品后，卻因?yàn)樯鲜龅乃季S固化問題，使得新設(shè)備得不到有效的維護(hù)與保養(yǎng)，最終效能減退，品質(zhì)沒有保證，最終形成名副其實(shí)的“死機(jī)”。
2.5單位內(nèi)部上層統(tǒng)籌規(guī)劃意識(shí)淡薄
不僅僅出現(xiàn)在公路管理領(lǐng)域，其他領(lǐng)域中也多見這種管理部門各部分“各自為政”、難以做到調(diào)配統(tǒng)一的問題。這就導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備不能按照施工需要被合理的統(tǒng)籌安排。沒有合理的方案施行于施工中，施工自然變得沒有預(yù)期完美。并且還會(huì)出現(xiàn)“資源閑置”與“資源緊缺”的可笑矛盾，全部來源于上層統(tǒng)籌規(guī)劃落實(shí)不到位。
淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇三
摘要:設(shè)備的使用、管理、保養(yǎng)及維修階段占設(shè)備總壽命周期的絕大部分,抓好設(shè)備管理工作,保證設(shè)備的安全、正常運(yùn)行,是企業(yè)管理工作中一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作,它維系著企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的根基,影響著企業(yè)的方方面面。加強(qiáng)企業(yè)機(jī)械設(shè)備的管理力度,充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備效能,挖掘機(jī)械設(shè)備的潛力,具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
關(guān)鍵詞:機(jī)械設(shè)備管理維修保養(yǎng)
機(jī)械設(shè)備是企業(yè)至關(guān)重要的施工工具,也是企業(yè)的外部形象之一。確保機(jī)械設(shè)備資源的過程使用能力,以良好的設(shè)備經(jīng)濟(jì)效益為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù),是機(jī)械設(shè)備管理的主題和中心任務(wù),也是企業(yè)管理的重要對(duì)象。因此,如何加強(qiáng)企業(yè)機(jī)械設(shè)備的管理力度,充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備效能,挖掘機(jī)械設(shè)備的潛力,具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
一、機(jī)械設(shè)備管理工作存在的問題
(一)設(shè)備管理工作中存在著潛在的安全隱患
由于目前不規(guī)范,管理制度未完全到位,一部分企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)為了追求利潤和政績,千方百計(jì)降低成本,必須的設(shè)備更新改造資金舍不得投入,致使設(shè)備異常陳舊、老化現(xiàn)象較普遍的存在,設(shè)備中存在著隱患,埋藏著誘發(fā)事故的禍根。
(二)企業(yè)的設(shè)備管理工作逐步弱化
企業(yè)內(nèi)不重視設(shè)備管理工作這種現(xiàn)象普遍地存在。首先在企業(yè)諸多管理工作中,生產(chǎn)經(jīng)營、安全無疑是被擺在最重要位置上的.,而設(shè)備管理則成了說起來重要,做起來次要,忙起來不要的“下等”工作。其次,許多企業(yè)中缺乏真正既有專業(yè)技能,又具備管理協(xié)調(diào)能力的專項(xiàng)人才。第三,資質(zhì)高、管理能力強(qiáng)的企業(yè)目前大都作為施工總承包單位出現(xiàn),客觀上退出了設(shè)備管理工作的一線,這也是該項(xiàng)管理工作正在弱化的重要原因。
(三)工人隊(duì)伍發(fā)生了變化,給做好設(shè)備管理增加了難度
我國的工人由原來企業(yè)自有的1-8級(jí)技術(shù)工人,變成了絕大[文秘站－中國最強(qiáng)免費(fèi)！]部分是未參加過任何培訓(xùn)的、游兵散將似的勞務(wù)工、臨時(shí)工。這部分人員素質(zhì)參差不齊,對(duì)機(jī)械設(shè)備的性能、操作規(guī)程、維護(hù)保養(yǎng)等基本常識(shí)知之甚少。再加上他們的工作內(nèi)容大部分屬承包性質(zhì)等客觀條件,決定了本該由這部分人來完成的設(shè)備的日常維護(hù)、保養(yǎng)工作不會(huì)被完整地進(jìn)行,設(shè)備的日常維護(hù)工作也只能停留在表面上。
二、機(jī)械設(shè)備管理的措施
機(jī)械安全是從人的需要出發(fā),在使用機(jī)械的全過程(使用、維修、保養(yǎng))的各種狀態(tài)下,達(dá)到使人的身心免受外界因素危害的存在狀態(tài)和保障條件。針對(duì)以上幾個(gè)難點(diǎn)問題,結(jié)合施工過程的實(shí)際情況提出以下幾點(diǎn)解決措施。
(一)正確選型,合理調(diào)配
任何一種機(jī)械由于自身的性能、結(jié)構(gòu)等特性,都有一定的使用技術(shù)要求。如能嚴(yán)格地按規(guī)定合理使用機(jī)械,就能充分發(fā)揮機(jī)械效率,減少機(jī)械磨損,延長使用壽命,降低使用成本。對(duì)于各項(xiàng)目之間的機(jī)械調(diào)配問題,做到提前及時(shí)的掌握機(jī)械設(shè)備方面的需求、退場信息,安排好機(jī)械設(shè)備調(diào)用過程中的二次保養(yǎng)維護(hù)工作,解決好使用與保養(yǎng)的矛盾沖突。
(二)做好特種設(shè)備的安全檢測
特種設(shè)備就是與人身、財(cái)產(chǎn)安全,人體健康密切相關(guān)的承壓和載人設(shè)備的總成,在生產(chǎn)過程中,比一般性生產(chǎn)設(shè)備具有更大的潛在危險(xiǎn)性。由于特種設(shè)備是屬于危險(xiǎn)性較大的設(shè)備,易發(fā)生事故造成操作者本人或他人的傷害,以及機(jī)械設(shè)備,公共設(shè)施等重大的財(cái)產(chǎn)損失,為保證其正常運(yùn)行必須進(jìn)行定期和巡回檢測檢驗(yàn),以避免機(jī)械事故的發(fā)生,保障生產(chǎn)安全和生命安全。
(三)人員培訓(xùn),持證上崗
人員培訓(xùn)包括作業(yè)技能的培訓(xùn)與人員的安全教育培訓(xùn)。人員的培訓(xùn)教育工作要做到有計(jì)劃、有部署、有檢查、有考核、有針對(duì)性:一要抓好施工項(xiàng)目機(jī)械操作人員的準(zhǔn)入關(guān),將上崗前的三級(jí)安全教育工作做到位;二是編制相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識(shí)與安全操作規(guī)程手冊(cè),發(fā)給現(xiàn)場的每一位作業(yè)人員;三是做好機(jī)械設(shè)備管理人員的安全培訓(xùn)工作。同時(shí),對(duì)相關(guān)人員的安全教育培訓(xùn)工作應(yīng)樹立“全員安全教育培訓(xùn)”的理念。無論什么人,只要直接或間接地參與機(jī)械設(shè)備相關(guān)生產(chǎn)活動(dòng),就必須受到安全教育培訓(xùn),上至領(lǐng)導(dǎo),下到一般工作人員,甚至包括生產(chǎn)者的家屬,要讓他們知道所從事的生產(chǎn)勞動(dòng)其安全的重要性和防護(hù)意識(shí)、自我保護(hù)意識(shí)和自我保護(hù)方法,讓他們從思想上認(rèn)識(shí)到安全的重要性,從而達(dá)到從源頭上控制機(jī)械設(shè)備安全事故的發(fā)生。
三、機(jī)械設(shè)備強(qiáng)制保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)效益
維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)要求簡單,費(fèi)用低,同時(shí)保證設(shè)備的正常作業(yè),減少零部件的磨損,延長設(shè)備的使用壽命,特別對(duì)大型主要機(jī)械,必須強(qiáng)化必要的技術(shù)保養(yǎng)作業(yè),以消除故障隱患,保證設(shè)備正常運(yùn)行。更能減少大量的不必要成本,極大提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
設(shè)備使用年限越短,可靠性越高,使用年限越長,可靠性越低。可靠性越低即機(jī)械設(shè)備容易發(fā)生故障,設(shè)備的有形磨損越嚴(yán)重,修復(fù)其所需費(fèi)用也就越大?，F(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備是資金密集的裝備,設(shè)備投資和使用費(fèi)用十分昂貴,迫切要求設(shè)備管理的經(jīng)濟(jì)效益。
四、機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)方法、措施
首先,強(qiáng)保養(yǎng)、零等候工程制度,其工程的主體內(nèi)容是:以“強(qiáng)保養(yǎng)”為核心,輻射修訂和實(shí)施以生產(chǎn)者為執(zhí)行主體的64種類別的設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)和操作維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程,指定了主要生產(chǎn)設(shè)備的維修保養(yǎng)條例等管理制度;以“零等候”為核心,輻射設(shè)備修管人員為執(zhí)行主題的軟硬件增補(bǔ)與完善?！傲愕群颉笔侵?設(shè)備發(fā)生故障后等候維修人員時(shí)問為零,等候維修備件時(shí)問為零,等候維修工具時(shí)問為零,等候維修資料時(shí)問為零?！皬?qiáng)零工程”對(duì)于企業(yè)來說同樣具有較高價(jià)值。
針對(duì)機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)的現(xiàn)狀以及施工企業(yè)的新特點(diǎn)、新情況,我國提出了機(jī)械設(shè)備強(qiáng)制保養(yǎng)制度。機(jī)械的維修保養(yǎng)可以提高效率,但如何在保證使用效率的前提下使維修保養(yǎng)的費(fèi)用達(dá)到最低,最終達(dá)到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益最優(yōu),筆者經(jīng)過長期的實(shí)踐和探索總結(jié)出幾條建議:
提高認(rèn)識(shí),明確強(qiáng)制保養(yǎng)的原則,所謂強(qiáng)制保養(yǎng),是對(duì)保養(yǎng)的硬性規(guī)定,必須按時(shí)進(jìn)行,決不能因?yàn)楣ぷ骶o張而不安排時(shí)間、人員進(jìn)行保養(yǎng)。要開展現(xiàn)代化設(shè)備管理教育,使各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和廣大設(shè)備管理者明白機(jī)械設(shè)備的完好率和使用壽命,很大程度上決定于保養(yǎng)工作的好壞。
要建立健全保養(yǎng)制度并合理確定維護(hù)保養(yǎng)周期施工企業(yè)應(yīng)該采取定期維護(hù)、保養(yǎng)、檢查(點(diǎn)檢)制,執(zhí)行“養(yǎng)修并重,預(yù)防為主”的方針,嚴(yán)格執(zhí)行定班保養(yǎng)、定期保養(yǎng)、巡回保養(yǎng)制度,并按各級(jí)保養(yǎng)規(guī)程執(zhí)行,低級(jí)保養(yǎng)由操作人員進(jìn)行,高級(jí)保養(yǎng)由維修人員會(huì)同機(jī)械操作上進(jìn)行。只有保養(yǎng)做好了,機(jī)械出現(xiàn)故障的幾率下降了,才能降低維修費(fèi)用,提高經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí),維護(hù)保養(yǎng)周期應(yīng)根據(jù)機(jī)械設(shè)備使用維修的實(shí)際情況,收集使用維修的各種數(shù)據(jù),分析機(jī)械設(shè)備各子系統(tǒng)的使用標(biāo)準(zhǔn),故障出現(xiàn)的規(guī)律等多種因素綜合確定,其方法有概率統(tǒng)計(jì)法、技術(shù)一經(jīng)濟(jì)分析法和維護(hù)作業(yè)統(tǒng)計(jì)法等。
強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)的技術(shù)管理,機(jī)械設(shè)備具有施工工期較強(qiáng)的季節(jié)性、施工作業(yè)的分散流動(dòng)性和作業(yè)環(huán)境的惡劣。針對(duì)設(shè)備的這些特點(diǎn),加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng),和及時(shí)維修是強(qiáng)化其技術(shù)管理工作的主要內(nèi)容。首先,加強(qiáng)保養(yǎng),確保設(shè)備技術(shù)狀況良好,要樹立“按時(shí)保養(yǎng)、按級(jí)保養(yǎng)、按項(xiàng)保養(yǎng)”的思想,突出“科學(xué)性、強(qiáng)制性、預(yù)見性”,做到防患于未然。其次,精心修理,保障設(shè)備及時(shí)修復(fù)。在設(shè)備維修工作中要配備技術(shù)水平高、經(jīng)驗(yàn)豐富的維修人員,突出預(yù)防性、針對(duì)性和有效性,注重裝配工藝和優(yōu)化修復(fù)工藝。
五、結(jié)束語
機(jī)械設(shè)備的管理和強(qiáng)制保養(yǎng)維護(hù)一個(gè)復(fù)雜的綜合性課題,除了把好管、用、養(yǎng)、修關(guān)之外,還必須做到領(lǐng)導(dǎo)重視,各級(jí)機(jī)械管理人員、機(jī)械操作人員、維修人員及相關(guān)配合人員之間責(zé)任明確,只有持之以恒,常抓不懈,保持居安思危的憂患意識(shí),真正做到“預(yù)防為主”,就一定能夠杜絕重大機(jī)械設(shè)備事故的發(fā)生,保障機(jī)械設(shè)備安全優(yōu)質(zhì)高效地為我們的施工生產(chǎn)服務(wù)。
淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇四
很多企業(yè)都缺乏一套規(guī)范的設(shè)備管理體系，缺乏完善的機(jī)械設(shè)備管理制度。從而導(dǎo)致設(shè)備管理制度不健全、不完善，管理不到位，管理者、操作者職責(zé)、權(quán)力和義務(wù)不清晰，不明確以及管理層對(duì)設(shè)備管理重視不夠，只重生產(chǎn)進(jìn)度和施工質(zhì)量，忽視設(shè)備管理等現(xiàn)象都存在于國內(nèi)施工機(jī)械設(shè)備管理中。
1.2機(jī)械設(shè)備的落后
時(shí)代在進(jìn)步，科技在不斷發(fā)展，但我們機(jī)械的更新腳步卻沒跟上。據(jù)統(tǒng)計(jì)，有相當(dāng)大的一部分企業(yè)因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備的磨損老化、整體技術(shù)水平落后，造成機(jī)械設(shè)備24小時(shí)的超負(fù)荷工作，對(duì)企業(yè)在部分工程項(xiàng)目上施工進(jìn)度受到極大限制，這樣，不但影響了施工工作的效率，更降低了工程項(xiàng)目質(zhì)量。
1.3機(jī)械設(shè)備的維修和保護(hù)不到住，造成設(shè)備的過早報(bào)廢
土木工程施工生產(chǎn)受季節(jié)限制明顯地分為兩個(gè)階段冬春閑夏秋忙，這樣使得機(jī)械設(shè)備管理分為兩大環(huán)節(jié)：夏秋兩季使用中的維修保養(yǎng)和冬春兩季閑置中的保護(hù)，特別是露天放置和閑置設(shè)備的保護(hù)尤為關(guān)鍵。
淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇五
摘要：設(shè)備管理是安全生產(chǎn)的保障，安全生產(chǎn)是體現(xiàn)企業(yè)安全主體責(zé)任的前提。沒有安全生產(chǎn)，一切工作都可能是無用之功。要確保安全生產(chǎn)，必須有運(yùn)轉(zhuǎn)良好的設(shè)備。因此，辨識(shí)生產(chǎn)過程中各類機(jī)械的危險(xiǎn)有害因素，對(duì)整改事故隱患、杜絕安全事故發(fā)生具有至關(guān)重要的作用。
關(guān)鍵詞：設(shè)備管理;機(jī)械危險(xiǎn);有害因素;辨識(shí)
設(shè)備是企業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)，完善的設(shè)備基礎(chǔ)是企業(yè)安全生產(chǎn)的必要條件。應(yīng)用現(xiàn)代技術(shù)，開展技術(shù)創(chuàng)新，確保設(shè)備良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，提高設(shè)備本質(zhì)安全設(shè)計(jì)水平，能為企業(yè)安全生產(chǎn)提供有力的保障。因此，企業(yè)設(shè)備安全管理應(yīng)貫穿機(jī)械設(shè)備的設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試、驗(yàn)收、運(yùn)行de整個(gè)過程，體現(xiàn)設(shè)備周期安全管理的特點(diǎn)。設(shè)備管理周期的各個(gè)階段，都存在各類危險(xiǎn)有害因素。因此，辨識(shí)機(jī)械各類危險(xiǎn)有害因素，對(duì)設(shè)備本質(zhì)安全管理具有重要意義。
1機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)階段危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)
機(jī)械設(shè)計(jì)是各類成型設(shè)備制造的第一步，直接體現(xiàn)機(jī)械設(shè)備本質(zhì)安全的水平，也影響設(shè)備使用壽命、經(jīng)濟(jì)效益性和加工產(chǎn)品質(zhì)量。此階段除必須滿足機(jī)械設(shè)備應(yīng)具備的功能外，還應(yīng)符合人機(jī)工程學(xué)原理。因此，作為機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)制造單位，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)國家規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，充分研究機(jī)械設(shè)備的功能，對(duì)將來投入使用的設(shè)備，在運(yùn)輸、安裝、運(yùn)行、維保等各階段的生產(chǎn)環(huán)境和運(yùn)行場景進(jìn)行有效分析，如采用機(jī)械化、自動(dòng)化和遙控技術(shù)，自監(jiān)測、報(bào)警和處理系統(tǒng)，安裝保險(xiǎn)裝置和設(shè)置冗余系統(tǒng)，安裝緊急停車開關(guān)和設(shè)計(jì)多重安全保障措施等。機(jī)械設(shè)備本質(zhì)安全體現(xiàn)在設(shè)計(jì)階段，需要從根本上消除或防止形成事故的因素，從而保證人員不受傷害、財(cái)產(chǎn)不受損失。
2機(jī)械設(shè)備安裝調(diào)試階段危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)
機(jī)械設(shè)備的安裝非常關(guān)鍵。，中國機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)出版了《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范》，對(duì)設(shè)備安裝的施工準(zhǔn)備、設(shè)備基礎(chǔ)、放線就位和找正調(diào)平、地腳螺栓墊鐵和灌漿、裝配、液壓與氣動(dòng)和潤滑管道的安裝、試動(dòng)轉(zhuǎn)、工程驗(yàn)收，作出了嚴(yán)格要求。國家相關(guān)行業(yè)部門也出臺(tái)了各類安全操作規(guī)程，制定了機(jī)械設(shè)備安裝過程中危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)標(biāo)準(zhǔn)與依據(jù)。特種設(shè)備安裝與調(diào)試必須由有資質(zhì)的單位承擔(dān)，并嚴(yán)格執(zhí)行國家對(duì)特種設(shè)備的相關(guān)管理規(guī)定。在機(jī)械設(shè)備安裝與調(diào)試過程中，專業(yè)技術(shù)人員、安全管理人員應(yīng)對(duì)安裝方案進(jìn)行審核，進(jìn)一步確認(rèn)方案的可行性、操作性，并依據(jù)國家對(duì)設(shè)備安全管理的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求，充分辨識(shí)和分析存在的不安全行為和不安全因素，有針對(duì)性地制定應(yīng)急方案，提出控制危險(xiǎn)有害因素的技術(shù)和組織措施，做到防患于未然。
3機(jī)械設(shè)備使用過程危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)
機(jī)械設(shè)備的使用過程應(yīng)包括設(shè)備維修保養(yǎng)、設(shè)備日常檢修、設(shè)備改造和報(bào)廢等，是一個(gè)全員參與的動(dòng)態(tài)周期管理過程。下面僅簡述機(jī)械設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)的危險(xiǎn)狀態(tài)。靜止危險(xiǎn)。設(shè)備靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，安全性是相對(duì)的。人體接觸或與靜止設(shè)備作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可能會(huì)引起相應(yīng)的危險(xiǎn)。例如：半成品毛坯、工具、設(shè)備邊緣鋒利和粗糙表面；機(jī)械設(shè)備突出的'較長部分，如設(shè)備表面凸起的螺栓；切削刀具有刀刃，尤其是平臺(tái)有水或油時(shí)更為危險(xiǎn)。運(yùn)動(dòng)危險(xiǎn)。運(yùn)動(dòng)分為直接運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。機(jī)械設(shè)備直線運(yùn)動(dòng)危險(xiǎn)可分接近式危險(xiǎn)和經(jīng)過式危險(xiǎn)。所謂接近式危險(xiǎn)，指機(jī)械設(shè)備相對(duì)于人在進(jìn)行往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，人處在機(jī)械直線運(yùn)動(dòng)相關(guān)位置而未及時(shí)躲讓造成的撞擊、擠壓等客觀危險(xiǎn)。經(jīng)過式的危險(xiǎn)，指人相對(duì)于機(jī)械設(shè)備并經(jīng)過運(yùn)動(dòng)的部件引起的主觀危險(xiǎn)。機(jī)械旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)危險(xiǎn)，具有主、客觀性，通常指人體或衣物被卷進(jìn)旋轉(zhuǎn)機(jī)械部位引起的危險(xiǎn)。機(jī)械飛出物擊傷危險(xiǎn)。它是指機(jī)械設(shè)備在生產(chǎn)過程中由于運(yùn)動(dòng)或其他勢能的轉(zhuǎn)化，工具件或加工件飛出，造成人、物的損傷。這類現(xiàn)象很多，如飛出的刀具或機(jī)械部件、未夾緊的刀片和緊固不牢的接頭、破碎的砂輪片、飛出的切屑或工件、連續(xù)排出或破碎而飛散的切屑以及鍛造加工中飛出的工件。以上所述的各類危險(xiǎn)，與企業(yè)的安全管理工作直接相關(guān)，主要體現(xiàn)在違章指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀(jì)律，以及企業(yè)員工安全管理意識(shí)淡薄，安全責(zé)任制落實(shí)不到位，未執(zhí)行機(jī)械設(shè)備的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)安全管理制度不完善等。機(jī)械設(shè)備使用過程是設(shè)備管理周期中最重要的一個(gè)階段。由于這個(gè)過程時(shí)間長，所以存在的危險(xiǎn)有害因素呈現(xiàn)多樣性、連續(xù)性、突發(fā)性、復(fù)雜性，且涉及到的范圍廣、階段長。因此，要從根本上辨識(shí)和消除這個(gè)過程的危險(xiǎn)有害因素，需要有專業(yè)技術(shù)能力和安全管理能力的工程人員。同時(shí)，企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身生產(chǎn)經(jīng)營的特點(diǎn)，制定機(jī)械設(shè)備危險(xiǎn)有害因素排查計(jì)劃、方案，落實(shí)治理整改措施，并責(zé)任到人。分析機(jī)械設(shè)備危險(xiǎn)有害因素，提出技術(shù)控制措施和組織措施，與部門、崗位的員工安全工作績效掛勾，形成危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)、隱患風(fēng)險(xiǎn)整改的長效機(jī)制，從而全面提升企業(yè)安全管理水平。
4非機(jī)械危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)
上文從機(jī)械設(shè)備使用和管理周期簡述階段性危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)的關(guān)鍵點(diǎn)，這是對(duì)各個(gè)階段機(jī)械設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)的概括，與機(jī)械設(shè)備本身具有直接關(guān)系。然而，與機(jī)械設(shè)備具有間接的非機(jī)械危害因素可概述如下（共分九大類）：電擊傷、灼燙和冷危害、振動(dòng)危害、噪聲危害、電離輻射危害、非電離輻射危害、化學(xué)物危害、粉塵危害、生產(chǎn)環(huán)境。此九類危險(xiǎn)有害因素雖然與機(jī)械設(shè)備無直接關(guān)系，但作為危險(xiǎn)源可能會(huì)存在于機(jī)械設(shè)備相關(guān)的設(shè)施、場所、裝置，能構(gòu)成重大事故隱患，直接威脅到人員健康、財(cái)產(chǎn)安全。因此，在辨識(shí)機(jī)械設(shè)備危險(xiǎn)有害因素的同時(shí)，要從環(huán)境、場所、管理環(huán)節(jié)入手，全面徹底地辨識(shí)、排查危險(xiǎn)有害因素和安全事故隱患。
5機(jī)械事故發(fā)生的原因
機(jī)械事故發(fā)生的直接原因，指與事故發(fā)生有著直接關(guān)聯(lián)的原因：物的不安全狀態(tài)，如防護(hù)等裝置缺乏或設(shè)計(jì)有缺陷；無傳動(dòng)防護(hù)罩、無報(bào)警聯(lián)鎖裝置、無安全警示標(biāo)志和標(biāo)識(shí)；設(shè)備電氣未接地；電線絕緣不良或安全距離不符合規(guī)范要求等。人的不安全行為，包括如違章操作、違章指揮、違反勞動(dòng)紀(jì)律等“三違現(xiàn)象”。機(jī)械事故發(fā)生的間接原因。據(jù)安全生產(chǎn)事故調(diào)查統(tǒng)計(jì)：大部分安全生產(chǎn)事故的間接原因都與人的錯(cuò)誤行為狀態(tài)有關(guān)。這種行為狀態(tài)貫穿于機(jī)械設(shè)備整個(gè)管理周期，可能存在于設(shè)計(jì)階段、設(shè)備制造階段、安裝調(diào)試階段、維護(hù)保養(yǎng)階段、運(yùn)行檢查階段等，但都與人的錯(cuò)誤狀態(tài)行為有關(guān)。技術(shù)和設(shè)計(jì)上的缺陷。設(shè)計(jì)錯(cuò)誤包括強(qiáng)度計(jì)算不準(zhǔn)，材料選用不當(dāng)，設(shè)備外觀不安全，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，操縱機(jī)構(gòu)不當(dāng)，未設(shè)計(jì)安全裝置等。管理缺陷。無安全操作規(guī)程或安全規(guī)程不完善，規(guī)章制度執(zhí)行不嚴(yán)、有章不循，對(duì)現(xiàn)場工作缺乏檢查或指導(dǎo)錯(cuò)誤，勞動(dòng)制度不合理，缺乏監(jiān)督，教育培訓(xùn)不夠、未經(jīng)培訓(xùn)上崗。對(duì)安全工作不重視，組織機(jī)構(gòu)不健全，沒有落實(shí)企業(yè)安全主體責(zé)任。
6結(jié)語
20xx年國家相關(guān)部門出臺(tái)制定和完善了《生產(chǎn)過程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼》（gbt13861-）。該標(biāo)準(zhǔn)從人的因素、物的因素、環(huán)境因素和管理因素四個(gè)方面，全面闡述生產(chǎn)過程中各類危險(xiǎn)和有害因素辨識(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)機(jī)械危險(xiǎn)有害因素有了明確的辨識(shí)要求。生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該在抓設(shè)備管理的同時(shí)，對(duì)照該標(biāo)準(zhǔn)逐項(xiàng)進(jìn)行危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)，加強(qiáng)日常設(shè)備管理和檢查監(jiān)督，查找事故隱患。一旦發(fā)現(xiàn)事故隱患，應(yīng)及時(shí)分析原因并立即整改，從而有效杜絕生產(chǎn)事故的發(fā)生，保障職工的生命安全。
淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇六
當(dāng)前高速公路施工項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備管理中存在的問題主要包括三個(gè)方面的內(nèi)容:一是設(shè)備與人員的配備不合理。在高速公路施工項(xiàng)目中，只有技術(shù)人員、維修人員、施工人員等相互配合才能保證工程質(zhì)量。同時(shí)還需要從技術(shù)層面，對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)控才能保證施工效率。但實(shí)際情況是大多數(shù)施工企業(yè)并不重視機(jī)械設(shè)備、人員的統(tǒng)一管理，整個(gè)工程的管理處于一種粗放狀態(tài)。二是機(jī)械設(shè)備的使用率較低。隨著高速公路施工項(xiàng)目的階段變化，機(jī)械設(shè)備數(shù)量與種類也會(huì)發(fā)生變化，這就使得之前預(yù)配的機(jī)械設(shè)備難以得到充分利用，進(jìn)而影響到整個(gè)工程項(xiàng)目。三是機(jī)械設(shè)備的維修管理工作不到位。在施工過程中，由于重復(fù)使用的機(jī)械設(shè)備較多，部分管理人員卻不重視機(jī)械設(shè)備的維修，致使機(jī)械設(shè)備的使用壽命一再下降。另外，還有部分管理人員忽略了故障機(jī)械設(shè)備的維修工作，采取放任的態(tài)度，使機(jī)械設(shè)備的損壞程度逐漸加大?？偟膩碚f，機(jī)械設(shè)備的管理工作仍然存在很多問題，只有深入工作實(shí)際，采取針對(duì)性的技術(shù)措施才能真正保證高速公路施工項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備的管理質(zhì)量。
淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇七
關(guān)鍵詞：道路與橋梁工程論文發(fā)表,發(fā)表施工技術(shù)論文,道路施工論文投稿
1、高速公路路面施工要求
高速公路路面施工是施工的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，也是最重要而關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)。因此，對(duì)施工放樣的精度要求要比路基施工階段高。當(dāng)路基工程基本完工后，經(jīng)由施工單位會(huì)同施工監(jiān)理人員，按設(shè)計(jì)文件要求對(duì)路基中線、高程、寬度、邊坡坡度等檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行底基層筑鋪。為了保證精度、便于測量，可在路面施工之前，將線路兩側(cè)的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)引到路基上，一般設(shè)置在橋梁、通道的橋臺(tái)上或涵洞的壓頂石上，不易被破壞。引測的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，要進(jìn)行附合或閉合，精度應(yīng)滿足一、二級(jí)導(dǎo)線和五等水準(zhǔn)的要求。路面結(jié)構(gòu)自下而上為底基層、基層和路面層。底基層、基層和路面層的施工測量就是控制這些結(jié)構(gòu)層的平面位置和高程。因此，路面各結(jié)構(gòu)層的施工測量工作包含中、邊樁放樣和高程放樣。
2、高速公路路面施工測量技術(shù)
2.1測量放樣原始數(shù)據(jù)的準(zhǔn)備
施工測量就是確定點(diǎn)與點(diǎn)之間相對(duì)位置的工作，它包括平面控制測量和高程控制測量。為了完成這項(xiàng)工作，需要從設(shè)計(jì)圖紙中查找并計(jì)算出路線的設(shè)計(jì)高程、中邊樁的設(shè)計(jì)坐標(biāo)和對(duì)應(yīng)樁號(hào)的設(shè)計(jì)寬度。對(duì)于互通立體交叉部位的路面施工測量來說，中邊樁坐標(biāo)的計(jì)算和對(duì)應(yīng)樁號(hào)設(shè)計(jì)寬度的計(jì)算是重點(diǎn)，也較為復(fù)雜。
2.1.1中邊樁坐標(biāo)的計(jì)算
隨著全站儀在高速公路施工測量中的廣泛使用，采用坐標(biāo)法放樣越來越普遍。目前，設(shè)計(jì)圖紙中逐樁坐標(biāo)表所提供的中樁坐標(biāo)不能滿足路面施工測量的要求，需要測量工作者對(duì)其進(jìn)行加密計(jì)算。不論互通立體交叉的構(gòu)成多復(fù)雜，它的基本線形都是由直線、圓曲線和緩和曲線組成，而緩和曲線和圓曲線更是互通匝道的主要線形，它們的中邊樁坐標(biāo)計(jì)算較為復(fù)雜。目前的施工測量工作中，casio4800p計(jì)算器被測量工作者廣泛使用。
2.1.2設(shè)計(jì)寬度的整理與計(jì)算
互通立體交叉部位路面設(shè)計(jì)寬度的計(jì)算是個(gè)重點(diǎn)，它不象主線那樣寬度基本上是固定的，它的寬度是不斷變化的，而且變化的方式也是多種多樣。匝道與匝道的聯(lián)接部位、匝道與主線的聯(lián)接部位、高速公路與高速公路之間的聯(lián)接部位、高速公路與普通公路的聯(lián)接部位等，路線寬度的變化方式是各不相同的。目前的兩階段施工圖紙中，路線交叉是一本專門的圖紙，它包括線位數(shù)據(jù)圖、縱斷面圖、連接部位標(biāo)高寬度數(shù)據(jù)圖、平面交叉設(shè)計(jì)圖、路基設(shè)計(jì)表、逐樁坐標(biāo)表和橫斷面圖。首先，從連接部位標(biāo)高寬度數(shù)據(jù)圖中計(jì)算出對(duì)應(yīng)樁號(hào)的路面設(shè)計(jì)寬度，其次對(duì)照路基設(shè)計(jì)表和橫斷面圖，找出三者是否有矛盾沖突。如果三者有矛盾沖突，找監(jiān)理和設(shè)計(jì)代表，最終確定出施工用的設(shè)計(jì)寬度。
2.2中線放樣
路面各結(jié)構(gòu)層中樁、邊樁放樣，實(shí)踐中常采用全站儀坐標(biāo)法。底基層所放樁位常采用竹樁（或木樁）標(biāo)志；基層、面層由于其表面堅(jiān)硬，在放樣進(jìn)行中，可先用鋼釘標(biāo)出其位（天氣好時(shí)亦可用粉筆標(biāo)出其位），然后在施工鋪筑前用鋼釬（用鋼筋做）標(biāo)志。對(duì)于設(shè)有中央分隔帶的`，在放樣時(shí)可一并放出分隔帶邊樁，也可在放出中樁、邊樁后，在中邊樁連線上用皮尺（基層、面層應(yīng)用鋼卷尺）量距法加設(shè)分隔帶邊樁。
2.2.1導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)復(fù)測
施工單位進(jìn)場后，由設(shè)計(jì)單位進(jìn)行交樁，而后對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核聯(lián)測?；ネń徊娌课坏膶?dǎo)線點(diǎn)之間要通視良好，視野開闊，分布均勻，便于控制整個(gè)測區(qū)。這項(xiàng)工作做得好，在后面的施工放樣過程中將會(huì)事半功倍?；ネń徊娴目刂泣c(diǎn)應(yīng)同主線控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測，測量過程嚴(yán)格按照導(dǎo)線點(diǎn)測量方法，根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線控制樁及坐標(biāo)對(duì)全線導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測。當(dāng)施工段落導(dǎo)線點(diǎn)觀測角和相鄰導(dǎo)線點(diǎn)邊長都已實(shí)測完畢后，接下來就要進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)復(fù)測計(jì)算。一般來說，以前兩個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)和最后兩個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)為已知邊進(jìn)行方位角閉合計(jì)算，根據(jù)坐標(biāo)和導(dǎo)線長度計(jì)算導(dǎo)線精度，看其是否滿足導(dǎo)線要求的精度。如果滿足規(guī)范精度要求，說明導(dǎo)線測量準(zhǔn)確，同時(shí)整理出導(dǎo)線點(diǎn)成果表。
2.2.2中線放樣注意事項(xiàng)
在實(shí)際的施工放樣過程中經(jīng)常會(huì)發(fā)生導(dǎo)線點(diǎn)丟失的現(xiàn)象，恢復(fù)其原來點(diǎn)十分困難。一般來說，按照相鄰點(diǎn)通視的要求重新布設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)速度快，提前選點(diǎn)布設(shè)完畢后隨導(dǎo)線點(diǎn)測量一次完成。有時(shí)候，導(dǎo)線點(diǎn)丟失并不影響施工放樣工作，可以試一下后方交會(huì)的方法，相互之間不通視的導(dǎo)線點(diǎn)也不影響施工放樣。互通交叉部位經(jīng)常都是標(biāo)段與標(biāo)段的聯(lián)接部位。一般來說，為了保證路線的連續(xù)性，一個(gè)標(biāo)段只允許有一條附和導(dǎo)線。在不同標(biāo)段的聯(lián)接部位共用的導(dǎo)線點(diǎn)，其坐標(biāo)取值也必須是相同的。設(shè)計(jì)單位交樁時(shí)，應(yīng)在標(biāo)段接頭處指出兩個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)作為兩個(gè)標(biāo)段的共同點(diǎn)，作為前一標(biāo)段的附合導(dǎo)線已知終邊和后一個(gè)標(biāo)段的起始邊，其余依次類推。施工單位應(yīng)按照指示的附合異線的已知始邊和終邊進(jìn)行導(dǎo)線測量和計(jì)算，其坐標(biāo)不再改正。監(jiān)理還應(yīng)該指出標(biāo)段交界樁的放樣辦法，即以這兩個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)哪個(gè)為測站，哪個(gè)為后視點(diǎn)，保證不同標(biāo)段聯(lián)接部位中線放樣的一致性。
2.3水準(zhǔn)測量
2.3.1水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)
路面施工水準(zhǔn)點(diǎn)采用四等水準(zhǔn)測量作為首級(jí)高程控制。設(shè)計(jì)單位所給的水準(zhǔn)點(diǎn)距離較遠(yuǎn)，施工時(shí)使用很不方便。路面施工前，路基及構(gòu)造物都已做起，考慮到以后路基高度，根據(jù)實(shí)地地形地貌和構(gòu)造物，可以沿路線方向間隔300m左右布設(shè)一個(gè)施工用水準(zhǔn)點(diǎn)，這樣的水準(zhǔn)點(diǎn)間距將會(huì)為后來的路面施工放樣帶來方便。
2.3.2水準(zhǔn)聯(lián)接
互通處水準(zhǔn)點(diǎn)的聯(lián)接是關(guān)鍵。在實(shí)際施工中，可將水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)在路線的交叉部位，這樣便于路線之間的高程聯(lián)接。在標(biāo)段與標(biāo)段的聯(lián)接部位，監(jiān)理應(yīng)該規(guī)定某水準(zhǔn)點(diǎn)作為接頭處共用點(diǎn)，相鄰標(biāo)段接頭一定距離之內(nèi)都必須以此水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行放樣。
2.4新路與舊路的聯(lián)接互通
立體交叉一般都是分期完成，經(jīng)常會(huì)存在有些路段已經(jīng)運(yùn)營，而一些段落正在修建，這就存在新路與舊路聯(lián)接的問題。下面從平面位置的聯(lián)接、縱斷面高程的聯(lián)接、橫坡聯(lián)接等方面介紹一下應(yīng)該注意的問題。平面位置的聯(lián)接，具體到實(shí)際情況就是統(tǒng)一新路和舊路的樁號(hào)。由于新路與舊路的導(dǎo)線控制系統(tǒng)可能存在較大閉和差，在實(shí)際的施工中就可能存在兩者的樁號(hào)接不上。這就需要把樁號(hào)統(tǒng)一起來，為后面的高程、橫坡的統(tǒng)一奠定基礎(chǔ)。
淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇八
在大多數(shù)的施工企業(yè)當(dāng)中，機(jī)械設(shè)備往往是能用則用，實(shí)在不能使用時(shí)才維修，保養(yǎng)更是少之又少，這樣的做法大大縮短了機(jī)械設(shè)備的使用壽命。隨著我國建筑企業(yè)施工水平的提高，機(jī)械已經(jīng)成為不可或缺的一部分，它不僅僅影響工程的進(jìn)度，更是影響施工質(zhì)量、安全的重要因素。因此，提高機(jī)械設(shè)備的使用效率，延長機(jī)械的壽命是提高建筑企業(yè)競爭力和增加企業(yè)效益的重要手段。所以，要對(duì)建筑工程機(jī)械維修保養(yǎng)的工作加強(qiáng)重視，為建筑行業(yè)的發(fā)展做出一定的貢獻(xiàn)。
2工程機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)中存在的問題
2．1對(duì)機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和維修缺乏積極性和主動(dòng)性
對(duì)于大多數(shù)的建筑工程施工企業(yè)來說，建筑工程機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)還沒有健全的制度，一般情況下，設(shè)備壞了才維修，而不是利用平常保養(yǎng)預(yù)防機(jī)械損壞，對(duì)設(shè)備的保養(yǎng)的不重視引發(fā)了設(shè)備維修，甚至于停工，造成了不必要的經(jīng)濟(jì)損失。一些維修的工作人員對(duì)機(jī)械設(shè)備沒有很好的保護(hù)，甚至為了自身的利益，在對(duì)機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)的過程不重視，只是草草了事，造成更大的維修。一些工作人員更是把維修費(fèi)用挪為私用，或者給設(shè)備安裝不配套的零件而敷衍維修，造成維修不及時(shí)的現(xiàn)象，增加了設(shè)備的維修率。
2．2不能正確判斷分析故障，盲目更換零部件
在對(duì)機(jī)械設(shè)備維修時(shí)，一些維修人員并不能準(zhǔn)確的分析出故障的部位或者原因，而是采取一味的對(duì)機(jī)械拆裝，不但原有的機(jī)械故障不能解除，還會(huì)增加新的機(jī)械故障。這主要是由于機(jī)械維修人員的維修技能太差，對(duì)工程機(jī)械的共作原理不清晰。這種盲目的對(duì)零件的更換和拆除，不僅消耗大筆的時(shí)間而且增加了施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失。所以，本著對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，要對(duì)這種行為堅(jiān)決杜絕，尤其是一些零部件的損壞程度不大時(shí)，堅(jiān)持能修則修，節(jié)約成本。
2．3一線工人成分變化，管理難度大
機(jī)械設(shè)備和操作人員更新?lián)Q代跟不上;設(shè)備老化嚴(yán)重，跟不上現(xiàn)代化施工的機(jī)械需要，有時(shí)還耽誤施工任務(wù);現(xiàn)有的操作人員大多都面臨逐步退休的問題，新的操作人員還存在大量缺口。建筑工程人員眾多，且大多數(shù)的工作人員屬于承包制，而這些人對(duì)工程機(jī)械的維修保養(yǎng)并不熟悉，原本的維修人員不能對(duì)設(shè)備的維修保養(yǎng)工作持續(xù)下去，給機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)造成一定程度的困難。建筑工程中工人的流動(dòng)性也是非常大的，這也增加了設(shè)備維修保養(yǎng)管理的難度。專業(yè)的機(jī)械設(shè)備的維修人員的維修保養(yǎng)工作是進(jìn)行的非常順利的，然而設(shè)備在承包到建筑工地時(shí)，設(shè)備的使用者變成了對(duì)設(shè)備不了解的建筑工地技術(shù)工人，這些工人的整體素質(zhì)并不高，對(duì)工程機(jī)械設(shè)備的維修沒有太多的經(jīng)驗(yàn)，更不用說日常保養(yǎng)了，所以加強(qiáng)對(duì)工人的培訓(xùn)就顯得至關(guān)重要了。
3提升工程機(jī)械設(shè)備維修和保養(yǎng)的主要措施
3．1對(duì)相關(guān)的維修人員給予專業(yè)的培訓(xùn)，不斷提升維修人員的維修水平
建筑工地魚龍混雜，對(duì)于機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)的培訓(xùn)勢在必行。培訓(xùn)過程中，不僅要對(duì)維修人員的知識(shí)培訓(xùn)，更要對(duì)他們的維修能力進(jìn)行培訓(xùn)，從理論到實(shí)踐全面學(xué)習(xí)，尤其是在遇到設(shè)備緊急停工的情況，維修人員要進(jìn)行專門的培訓(xùn)，讓建筑技術(shù)人員達(dá)到緊急處理要求。每個(gè)設(shè)備的維修保養(yǎng)人員要對(duì)設(shè)備充分熟悉，熟讀設(shè)備維修保養(yǎng)手冊(cè)，了解機(jī)械設(shè)備的各種功能和各個(gè)零部件的使用情況。在設(shè)備出現(xiàn)緊急情況需要維修時(shí)，維修人員要嚴(yán)格依照維修說明進(jìn)行操作，維修的資料也要有專人負(fù)責(zé)整理保存和記錄。
3．2完善維修制度和維修模式
建筑工程的機(jī)械設(shè)備種類很多，而施工企業(yè)的維修人員的維修經(jīng)驗(yàn)和水平參差不齊，使機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)工作變得非常復(fù)雜，所以，在施工準(zhǔn)備階段就要對(duì)所有的機(jī)械設(shè)備的資料進(jìn)行整理，不同的機(jī)型、不同的作業(yè)方式要區(qū)別對(duì)待。不同種類的機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)要求各不相同，要根據(jù)不同的機(jī)械設(shè)備制定不同的維修保養(yǎng)模式，避免維修人員和經(jīng)費(fèi)不足，最大的發(fā)揮該機(jī)械設(shè)備的工作效率，建立多樣化、復(fù)合化、彈性化的維修制度，才是維修制度改革的最終目的。
3．3嚴(yán)格落實(shí)機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)制度
機(jī)械的保養(yǎng)必須要得到重視，對(duì)設(shè)備的日常保養(yǎng)建立相應(yīng)的.獎(jiǎng)懲措施，做到實(shí)時(shí)監(jiān)控，每日例行巡檢，并納入考核。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)人員的耐心和責(zé)任心，保證機(jī)械設(shè)備正常工作，降低設(shè)備的維修率，減少維修費(fèi)用。貫徹“養(yǎng)大于修”的原則，強(qiáng)制進(jìn)行定期保養(yǎng)，正確認(rèn)識(shí)機(jī)械保養(yǎng)的重要性。還應(yīng)該讓機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)工作規(guī)范化，將機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，做到讓每個(gè)設(shè)備的保養(yǎng)都有記錄，并且可以隨時(shí)查詢，防止保養(yǎng)人員投機(jī)取巧，誤保漏保。我們必須嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械設(shè)備的日常保養(yǎng)和定期的維修，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障的概率的大小和建筑工程的工期成本問題。
4結(jié)束語
建筑工程機(jī)械的維修保養(yǎng)是個(gè)非常復(fù)雜的問題，想要做好機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，就要對(duì)機(jī)械設(shè)備充分了解，掌握影響機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)管理的因素，為社會(huì)的進(jìn)步和建筑企業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展帶來巨大的利益。因此，機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)管理工作是非常重要的。同時(shí)，可以利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)對(duì)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)進(jìn)行探討，并且實(shí)時(shí)監(jiān)控，在設(shè)備出現(xiàn)問題時(shí)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理。落實(shí)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)制度，最大化發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的使用，全面提高筑路施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
參考文獻(xiàn)
淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇九
機(jī)械設(shè)備管理與維護(hù)論文【1】
0.引言
隨著公路建設(shè)的飛速發(fā)展，越來越需要更多的工程機(jī)械設(shè)備參與其中，尤其是先進(jìn)的工程機(jī)械設(shè)備，越來越多的工程機(jī)械設(shè)備的投入使用也需要更新更細(xì)的科學(xué)管理與維護(hù)的方法。
因?yàn)楣こ虣C(jī)械設(shè)備的精細(xì)化管理是保證公路建設(shè)質(zhì)量與效益的關(guān)鍵因素。
因此，加強(qiáng)公路機(jī)械設(shè)備的科學(xué)管理，做好設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)，使設(shè)備在公路施工中保持良好的狀態(tài)，減少停機(jī)時(shí)間，使公路建設(shè)設(shè)備的各種資源得到合理的配置，發(fā)揮出公路建設(shè)設(shè)備的最大效率。
1.公路建設(shè)中加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理的重要性
我國的工程機(jī)械設(shè)備在公路施工的應(yīng)用越來越廣泛，但與西方發(fā)達(dá)國家的工程機(jī)械設(shè)備相比還存在較大的差距。
隨著國家不斷加大對(duì)科技創(chuàng)新的投入，工程機(jī)械領(lǐng)域也不斷的吸收國內(nèi)外的先進(jìn)技術(shù)，使工程設(shè)備的技術(shù)得到了長足的發(fā)展。
目前，現(xiàn)代的工程機(jī)械設(shè)備主要特點(diǎn)是功能完善、自動(dòng)化水平高和結(jié)構(gòu)簡單易維護(hù)等特點(diǎn)，而這些功能特別適用于公路建設(shè)中。
無論是工程建筑材料的準(zhǔn)備和工程施工都需要各種各樣的工程機(jī)械設(shè)備，因此工程設(shè)備的科學(xué)管理與公路建設(shè)施工的質(zhì)量和進(jìn)度息息相關(guān)。
作為一名合格的工程設(shè)備管理人員，需經(jīng)過專門的技術(shù)培訓(xùn)和項(xiàng)目培訓(xùn)，通過設(shè)備管理考試。
在工程設(shè)備使用之前，需對(duì)工程設(shè)備進(jìn)行安全檢查，只有在確認(rèn)無故障和安全隱患后方可投入使用。
這就要求管理人員需有較高的責(zé)任心和過硬的專業(yè)技術(shù)能力，操作人員在使用工程設(shè)備時(shí)，需遵守設(shè)備的使用操作規(guī)定，嚴(yán)禁擅自提高設(shè)備的運(yùn)行速度或者運(yùn)行功率等違章操作，這會(huì)造成設(shè)備的安全隱患，降低設(shè)備的使用率。
2.公路建設(shè)中機(jī)械設(shè)備管理的常見問題
2.1工程機(jī)械設(shè)備老化嚴(yán)重，存在安全隱患
在公路施工單位中往往看重是企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和施工安全，對(duì)工程機(jī)械設(shè)備的管理往往被忽視，對(duì)工程機(jī)械的新設(shè)備投入也較小，設(shè)備的更新?lián)Q代緩慢，從而帶來機(jī)械設(shè)備的超負(fù)荷運(yùn)行，維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間較少，設(shè)備管理混亂，一些設(shè)備存在安全隱患，對(duì)整個(gè)的道路施工也帶來了安全隱患。
2.2工程機(jī)械設(shè)備管理人員技術(shù)水平有限
一般在道路施工中需要許多的工程技術(shù)人員，而工程設(shè)備管理人員往往是設(shè)備的操作人員代崗，從而導(dǎo)致管理人員的管理經(jīng)驗(yàn)有限，業(yè)務(wù)不熟悉，監(jiān)督不到位，導(dǎo)致工程設(shè)備管理混亂，使用率低下。
工程設(shè)備若缺少足夠的設(shè)備故障統(tǒng)計(jì)分析，不能對(duì)后續(xù)的設(shè)備維護(hù)和更新提供必要的依據(jù)。
因此，合格的設(shè)備管理人員需要對(duì)企業(yè)的工程設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在大量的數(shù)據(jù)提取有用的故障發(fā)生點(diǎn)，從而尋找合適的解決措施，尋求工程設(shè)備的經(jīng)濟(jì)效率最大化，提出改進(jìn)設(shè)備管理的措施，保證工程設(shè)備在道路施工中以良好的狀態(tài)運(yùn)行，減少設(shè)備停機(jī)時(shí)間。
2.3工程機(jī)械設(shè)備的維保時(shí)間較少
大多數(shù)的公路施工周期短，工程緊張導(dǎo)致施工單位使用工程設(shè)備一般都超負(fù)荷使用，減少了設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)時(shí)間，設(shè)備的使用性能也不斷下降，一般機(jī)械設(shè)備若不能及時(shí)的進(jìn)行維修與保養(yǎng)，設(shè)備易發(fā)生故障，使設(shè)備的正常使用時(shí)間大大縮小，造成設(shè)備提前報(bào)廢，對(duì)施工企業(yè)造成的損失也很大。
在一些大型的道路施工項(xiàng)目中，若因?yàn)橐恍C(jī)械設(shè)備停機(jī)導(dǎo)致工期延誤，這對(duì)企業(yè)造成的損失會(huì)更大。
因此施工單位應(yīng)該擯棄“過度使用，減少保養(yǎng)”這種思想，遵守設(shè)備管理的相關(guān)條例，保證施工設(shè)備的正常使用和運(yùn)行。
2.4沒有完善的工程機(jī)械設(shè)備的管理體制
由于企業(yè)沒有完善的工程機(jī)械設(shè)備的管理體制，導(dǎo)致工程部門不能按照設(shè)備管理體制來實(shí)現(xiàn)其部門職能，其根據(jù)人員狀況，安排其他崗位的人員來滿足工程設(shè)備的管理工作，導(dǎo)致設(shè)備管理混亂和專業(yè)人員的缺乏。
3.解決工程機(jī)械設(shè)備管理問題的舉措
3.1完善工程機(jī)械設(shè)備管理的相關(guān)制度
建立完善的工程機(jī)械設(shè)備管理制度是保證工程機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)良好的基礎(chǔ)。
完善的工程機(jī)械設(shè)備管理制度應(yīng)該掌握設(shè)備施工的各個(gè)使用環(huán)節(jié)，所有的工程機(jī)械設(shè)備需有固定的人員對(duì)其進(jìn)行設(shè)備的使用、維修與保養(yǎng)，且對(duì)使用的各個(gè)環(huán)節(jié)需明確的使用登記，做到“誰用誰負(fù)責(zé)”的原則，加強(qiáng)員工對(duì)設(shè)備使用的責(zé)任感，提高了設(shè)備使用的正確性，減少設(shè)備的故障率，對(duì)一些重點(diǎn)的故障做到防患于未然。
3.2加強(qiáng)工程機(jī)械設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)
在工程機(jī)械設(shè)備中，設(shè)備的使用、維護(hù)與保養(yǎng)時(shí)相輔相成的，設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)與使用同等的重要，這點(diǎn)在大都數(shù)的施工企業(yè)中被忽視，管理人員需要定期檢查設(shè)備的使用狀況，并做好登記，對(duì)工程機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全監(jiān)督，將事故發(fā)生率降至最低，對(duì)設(shè)備的日常保養(yǎng)可依據(jù)《設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)規(guī)定》進(jìn)行保養(yǎng)，值班人員做好設(shè)備日常運(yùn)行與保養(yǎng)記錄。
管理人員還需對(duì)各類工程設(shè)備進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，施工企業(yè)可根據(jù)自身情況，對(duì)設(shè)備進(jìn)行安全檢查，尤其是一些重點(diǎn)使用的設(shè)備，做到事故隱患“早發(fā)現(xiàn)早解決”，杜絕各類安全事故的發(fā)生，保證設(shè)備的正常運(yùn)行和人員的生命安全。
3.3加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的資金審核的監(jiān)管
企業(yè)需加強(qiáng)對(duì)工程設(shè)備的資金審核力度，對(duì)設(shè)備的使用油耗、租賃資金和維修成本做系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)，做到“一機(jī)一冊(cè)”，并對(duì)其成本分析，減少不當(dāng)?shù)馁Y金使用。
對(duì)各設(shè)備的使用油耗應(yīng)進(jìn)行對(duì)比，對(duì)一些高油耗、使用率低的設(shè)備應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。
完善各類設(shè)備在施工過程中的使用合理性，減少企業(yè)的不必要開支，到達(dá)開源節(jié)流的目的，提高企業(yè)的收益率。
3.4加強(qiáng)對(duì)技術(shù)人員的技能培訓(xùn)
隨著科技的不斷發(fā)展，新工程機(jī)械設(shè)備、新技術(shù)的使用也在不斷出現(xiàn)，工程機(jī)械設(shè)備的操作復(fù)雜性也在不斷提高，因此設(shè)備操作人員和管理人員需不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)，學(xué)習(xí)新設(shè)備的操作方法，提高自己的技能水平。
使管理人員能夠根據(jù)自身企業(yè)的需求，購買合理的設(shè)備;使操作者能夠靈活的操作設(shè)備，在掌握設(shè)備的使用性能的前提下，能夠自己維護(hù)設(shè)備，加強(qiáng)操作的工作責(zé)任性，便于工程設(shè)備的操作管理，加強(qiáng)了路政企業(yè)的整體管理水平。
3.5加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的現(xiàn)場安全管理
加強(qiáng)設(shè)備的現(xiàn)場安全管理是保證企業(yè)的安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，一般在路政企業(yè)在公路施工時(shí)，各種工程機(jī)械設(shè)備需配備專門的安全管理人員對(duì)其進(jìn)行監(jiān)督，因?yàn)椴僮魅藛T在工程設(shè)備里作業(yè)時(shí)，無法看清現(xiàn)場的整個(gè)狀況，這時(shí)需要相應(yīng)的監(jiān)督人員對(duì)現(xiàn)場施工的次序進(jìn)行合理的規(guī)劃，實(shí)行分段和分級(jí)管理，保證現(xiàn)場的.施工安全。
4.結(jié)束語
隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，各地方也在不斷的推行公路建設(shè)，因此，機(jī)械設(shè)備的安全管理與維護(hù)是保證路政企業(yè)能夠持續(xù)高效施工的重要舉措，是企業(yè)安全責(zé)任生產(chǎn)的重要保障，筆者認(rèn)為今后會(huì)有廣泛的應(yīng)用。
總之，對(duì)新技術(shù)新設(shè)備進(jìn)行科學(xué)的合理探究，促進(jìn)工程機(jī)械設(shè)備管理的水平的不斷提高，保證企業(yè)的生產(chǎn)的穩(wěn)定發(fā)展，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
但是，隨著國有企業(yè)改革的不斷深入和市場經(jīng)濟(jì)不需要，給道路施工企業(yè)的安全管理提出了更深入更科學(xué)的要求，需要廣大管理人員不斷探索創(chuàng)新，提出新的、更合理的安全管理制度，為企業(yè)為社會(huì)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。
【參考文獻(xiàn)】
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施工機(jī)械設(shè)備管理與維護(hù)的建議【2】
摘要：在競爭日益加劇的今天，企業(yè)要想更好地得到發(fā)展和具有更強(qiáng)的競爭實(shí)力，對(duì)外要提高自己的優(yōu)秀專業(yè)水平，樹立良好的企業(yè)形象，同時(shí)，對(duì)內(nèi)要抓好各項(xiàng)管理工作，設(shè)備管理也是企業(yè)管理中不可忽視的部分，只有進(jìn)一步完善各項(xiàng)規(guī)章制度和建立科學(xué)的設(shè)備管理體系，提高設(shè)備管理人員技能水平，才能優(yōu)質(zhì)高效的完成各項(xiàng)施工任務(wù)。
關(guān)鍵詞：設(shè)備管理;施工機(jī)械;方法措施
機(jī)械化施工程度的高低直接影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，機(jī)械化程度高可大大優(yōu)化社會(huì)資源、節(jié)約社會(huì)勞動(dòng)力、可大大縮短施工工期、有利于降低工程成本。
擁有適當(dāng)規(guī)模的機(jī)械設(shè)備是施工企業(yè)進(jìn)行工程建設(shè)不可缺少的物資基礎(chǔ)，也是施工企業(yè)能夠長期健全發(fā)展的有力保障。
淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇十
首先是存放位置的專業(yè)化。機(jī)械設(shè)備的存放不能是陰暗潮濕的廢棄的地方，而是應(yīng)該專門設(shè)有存放的地點(diǎn)，而存放庫需要定時(shí)地做好防潮工作，對(duì)機(jī)器本身也是要定時(shí)檢查其受損情況;其次就是機(jī)器本身，不僅僅是要看機(jī)身有沒有受損，而且要檢查零部件有沒有受損，如果零部件受損要及時(shí)更換，不然會(huì)影響機(jī)器的運(yùn)作;最后是要對(duì)機(jī)械設(shè)備的安全進(jìn)行有效的管理，作為一個(gè)企業(yè)生產(chǎn)的主心骨，不能在設(shè)備上有所閃失，要保證備用機(jī)器和在用機(jī)器閑置時(shí)的安全。
3.2機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)定時(shí)化
在生產(chǎn)工作的同時(shí)，要在規(guī)定的時(shí)間對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行排除故障的檢查，檢查是為了防止生產(chǎn)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題影響工作效率，經(jīng)常對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查能夠有效地減少機(jī)器故障帶來的不利影響，也能夠有效減少因機(jī)械壞損帶來的損失。而定時(shí)對(duì)機(jī)械設(shè)備盡心保養(yǎng)有兩個(gè)方面的好處：一方面是能夠延長機(jī)械設(shè)備使用時(shí)限，經(jīng)常對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，機(jī)械設(shè)備不宜老化、運(yùn)作不會(huì)僵化、功能不會(huì)退化，而其使用壽命也能夠得到延長;另一方面，保養(yǎng)能夠減少機(jī)器的損壞，機(jī)器損壞對(duì)一個(gè)企業(yè)來說必須換新的機(jī)械設(shè)備，而換設(shè)備所用的費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)比保養(yǎng)花的費(fèi)用多得多，因此，勤保養(yǎng)，有助于機(jī)械設(shè)備的可持利用。
3.3操作人員對(duì)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)用
機(jī)械設(shè)備在用于生產(chǎn)的時(shí)候，往往是由一些生產(chǎn)一線的工人進(jìn)行操作，而他們?cè)谶M(jìn)行操作的時(shí)候往往也是一種機(jī)械式的操作，對(duì)機(jī)械設(shè)備的正確運(yùn)用和維護(hù)只有技術(shù)人員才知道，因此，很多機(jī)械設(shè)備的損壞都是在流水線上，由于工人的操作不當(dāng)造成的有的甚至機(jī)械設(shè)備已經(jīng)出現(xiàn)故障他們都還不知道，因此，在運(yùn)用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)的時(shí)候，盡量選用有技術(shù)水準(zhǔn)的工人進(jìn)行操作，這樣才能達(dá)到對(duì)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和合理操作，或者，最為技術(shù)工人，有責(zé)任和義務(wù)教會(huì)生產(chǎn)一線的工人對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行合理的操作和維護(hù)，同時(shí)在機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)問題的時(shí)候及時(shí)進(jìn)行問題的.反饋。
3.4精簡化管理和提高操作人員的技術(shù)水平
在設(shè)備的管理上提倡精簡化管理，而這個(gè)精簡化不是提倡對(duì)機(jī)械設(shè)備少管理，而是將需要管理的各個(gè)方面進(jìn)行量的轉(zhuǎn)化，比如，a機(jī)器的螺絲經(jīng)常出現(xiàn)問題，其他性能都很好，因此，對(duì)于a機(jī)器就只有需要時(shí)刻注意其生產(chǎn)時(shí)的螺絲脫落問題，而以往的管理在籠統(tǒng)的概念下眉毛胡子一把抓，什么都要檢查，哪里都要進(jìn)行管理，工作量過于龐大反而使管理的效率大打折扣。在管理的時(shí)候，技術(shù)人員的技術(shù)水平是一個(gè)很重要的因素，不管是機(jī)器的保養(yǎng)還是維修都需要一定的專業(yè)技術(shù)，因此，對(duì)技術(shù)人員的技術(shù)要求不能含糊。
3.5構(gòu)建完善的機(jī)械設(shè)備管理制度
機(jī)械設(shè)備的管理的措施應(yīng)建立完善的管理機(jī)械設(shè)備制度,做到制度化、程序化以及規(guī)范化的要求。加強(qiáng)提高對(duì)機(jī)械設(shè)備管理工作的基本內(nèi)容,應(yīng)建立完善的管理制度,并落實(shí)到實(shí)處。對(duì)于各種機(jī)械設(shè)備都應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的崗位制,從而對(duì)設(shè)備的應(yīng)用、維護(hù)和保養(yǎng)等方面的工作落實(shí)到責(zé)任制。
4結(jié)語
綜上所述在，總體說來，一個(gè)企業(yè)對(duì)機(jī)械設(shè)備管理水平的好壞，會(huì)對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生很大的影響。由此看來，企業(yè)必須對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行科學(xué)、合理的管理，保證機(jī)械設(shè)備之間相互協(xié)調(diào)發(fā)展。在這個(gè)機(jī)械化生產(chǎn)的時(shí)代，機(jī)械設(shè)備在企業(yè)商品生產(chǎn)和操作中占據(jù)的地位越來越重要，因此企業(yè)的生產(chǎn)核心已經(jīng)變?yōu)檫@些機(jī)械設(shè)備，因此，機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)以及管理十分重要，其對(duì)商品質(zhì)量和價(jià)值的影響直接影響著企業(yè)在市場競爭中的地位，而在機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)時(shí)，一定要遵循一定的時(shí)間規(guī)律，而對(duì)于對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理，要對(duì)管理人員的技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格審核，保證機(jī)械設(shè)備在工作中高效運(yùn)行。
淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇十一
摘要:
經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的同時(shí)，我國高速公路項(xiàng)目也日益增多，人民群眾對(duì)高速公路的質(zhì)量要求也有所提升。做好高速公路施工管理工作，完善、補(bǔ)充施工工藝，能提高高速公路施工效益。本研究從高速公路施工管理的基本定義出發(fā)，探討了施工管理在高速公路建設(shè)中應(yīng)用的現(xiàn)實(shí)意義，并提出了高速公路施工管理的合理化建議，希望能對(duì)提高高速公路建設(shè)質(zhì)量提供一定的借鑒意義。
關(guān)鍵詞:
淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇十二
摘要：化工生產(chǎn)運(yùn)營中，機(jī)械設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行是保證作業(yè)效率、工作能力的基礎(chǔ)，對(duì)化工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益具有重大影響作用。
加強(qiáng)化工機(jī)械設(shè)備的優(yōu)化管理、維修維護(hù)處理至關(guān)重要。
文章就化工機(jī)械設(shè)備的管理、保養(yǎng)技術(shù)等進(jìn)行了探討，針對(duì)管理維護(hù)現(xiàn)狀問題進(jìn)行了深入分析，并指出對(duì)應(yīng)管理維護(hù)的主要途徑，旨在為化工企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展提供一定的理論基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞：化工機(jī)械設(shè)備;管理維護(hù);設(shè)備保養(yǎng)分析;維修維護(hù)管理
引言
社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，帶動(dòng)了行業(yè)的進(jìn)步，現(xiàn)代化工企業(yè)中，生產(chǎn)能力、生產(chǎn)效率對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展具有關(guān)鍵影響。
為了保證化工企業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展，對(duì)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)管理十分必要，化工機(jī)械設(shè)備一般為不間斷工作，磨損快、壽命低，避免設(shè)備故障是提高生產(chǎn)能力的重要措施。
為此，加強(qiáng)化工機(jī)械設(shè)備的維護(hù)管理工作是現(xiàn)階段化工行業(yè)的主要工作，對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、競爭實(shí)力的穩(wěn)定增長具有積極影響作用。
此外，加強(qiáng)新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用，對(duì)避免設(shè)備故障的頻繁出現(xiàn)而言是重大舉措。
1化工機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理工作的重要價(jià)值分析
為了實(shí)現(xiàn)安全穩(wěn)定、高產(chǎn)可靠的生產(chǎn)，需要對(duì)化工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期維護(hù)管理，降低設(shè)備的故障發(fā)生幾率。
現(xiàn)代化工企業(yè)中，設(shè)備的維護(hù)管理工作最終目標(biāo)是：無故障或故障發(fā)生后短期內(nèi)恢復(fù)工作，若不進(jìn)行全面的設(shè)備維護(hù)管理、保養(yǎng)檢修，會(huì)導(dǎo)致后期化工機(jī)械運(yùn)營中，發(fā)生故障隱患，進(jìn)而導(dǎo)致大故障、甚至設(shè)備停轉(zhuǎn)，對(duì)企業(yè)而言損害較高。
為此，進(jìn)行化工機(jī)械設(shè)備的管理對(duì)化工生產(chǎn)而言具有舉足輕重的作用。
淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇十三
對(duì)于大多數(shù)的建筑工程施工企業(yè)來說，建筑工程機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)還沒有健全的制度，一般情況下，設(shè)備壞了才維修，而不是利用平常保養(yǎng)預(yù)防機(jī)械損壞，對(duì)設(shè)備的保養(yǎng)的.不重視引發(fā)了設(shè)備維修，甚至于停工，造成了不必要的經(jīng)濟(jì)損失。一些維修的工作人員對(duì)機(jī)械設(shè)備沒有很好的保護(hù)，甚至為了自身的利益，在對(duì)機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)的過程不重視，只是草草了事，造成更大的維修。一些工作人員更是把維修費(fèi)用挪為私用，或者給設(shè)備安裝不配套的零件而敷衍維修，造成維修不及時(shí)的現(xiàn)象，增加了設(shè)備的維修率。
2．2不能正確判斷分析故障，盲目更換零部件
在對(duì)機(jī)械設(shè)備維修時(shí)，一些維修人員并不能準(zhǔn)確的分析出故障的部位或者原因，而是采取一味的對(duì)機(jī)械拆裝，不但原有的機(jī)械故障不能解除，還會(huì)增加新的機(jī)械故障。這主要是由于機(jī)械維修人員的維修技能太差，對(duì)工程機(jī)械的共作原理不清晰。這種盲目的對(duì)零件的更換和拆除，不僅消耗大筆的時(shí)間而且增加了施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失。所以，本著對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，要對(duì)這種行為堅(jiān)決杜絕，尤其是一些零部件的損壞程度不大時(shí)，堅(jiān)持能修則修，節(jié)約成本。
2．3一線工人成分變化，管理難度大
機(jī)械設(shè)備和操作人員更新?lián)Q代跟不上;設(shè)備老化嚴(yán)重，跟不上現(xiàn)代化施工的機(jī)械需要，有時(shí)還耽誤施工任務(wù);現(xiàn)有的操作人員大多都面臨逐步退休的問題，新的操作人員還存在大量缺口。建筑工程人員眾多，且大多數(shù)的工作人員屬于承包制，而這些人對(duì)工程機(jī)械的維修保養(yǎng)并不熟悉，原本的維修人員不能對(duì)設(shè)備的維修保養(yǎng)工作持續(xù)下去，給機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)造成一定程度的困難。建筑工程中工人的流動(dòng)性也是非常大的，這也增加了設(shè)備維修保養(yǎng)管理的難度。專業(yè)的機(jī)械設(shè)備的維修人員的維修保養(yǎng)工作是進(jìn)行的非常順利的，然而設(shè)備在承包到建筑工地時(shí)，設(shè)備的使用者變成了對(duì)設(shè)備不了解的建筑工地技術(shù)工人，這些工人的整體素質(zhì)并不高，對(duì)工程機(jī)械設(shè)備的維修沒有太多的經(jīng)驗(yàn)，更不用說日常保養(yǎng)了，所以加強(qiáng)對(duì)工人的培訓(xùn)就顯得至關(guān)重要了。
淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇十四
近年來，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，社會(huì)對(duì)高速公路的需求日益增多，高速公路建設(shè)數(shù)量日益增多，建設(shè)水平也有所提高，高速公路施工單位之間的競爭也愈演愈烈，優(yōu)勝劣汰的原則促使高速公路施工單位通過提高管理水平來在市場上立足。目前，高速公路在建設(shè)過程中還存在諸多質(zhì)量問題，有必要對(duì)高速公路的優(yōu)化管理措施進(jìn)行探討。
1、高速公路施工管理的基本定義
高速公路施工管理是一個(gè)科學(xué)的概念，從廣義上看，高速公路的施工管理包括多方面內(nèi)容，如技術(shù)管理、質(zhì)量管理、經(jīng)濟(jì)管理、勞動(dòng)管理等，它指高速公路施工建設(shè)全過程的管理，涉及到施工材料、施工技術(shù)、施工進(jìn)度、施工安全、質(zhì)量控制等多個(gè)維度的管理。從狹義的角度看，施工管理主要指施工過程當(dāng)中的作業(yè)管理，包括施工準(zhǔn)備、指揮調(diào)度、作業(yè)組織等內(nèi)容。本文將從狹義的角度對(duì)高速公路的優(yōu)化管理措施進(jìn)行探討。
2、高速公路建設(shè)進(jìn)行施工管理的現(xiàn)實(shí)意義
高速公路的施工質(zhì)量直接影響高速公路的應(yīng)用壽命。做好高速公路的施工質(zhì)量管理工作，可保證工程施工質(zhì)量，提高施工作業(yè)者施工成效，確保公路建設(shè)按計(jì)劃進(jìn)度竣工，還能提高施工單位知名度，幫助施工單位收獲較高的社會(huì)效益，由此可知，高速公路建設(shè)有必要進(jìn)行施工管理。
3、高速公路施工管理中的問題分析
3．1施工作業(yè)者技術(shù)水平相對(duì)較低
農(nóng)民工是我國高速公路建設(shè)的主要施工者，此類人群文化水平較低，知識(shí)面相對(duì)狹隘，接受新技術(shù)、新工具的能力相對(duì)較差，難以高效的完成施工操作，施工作業(yè)者的管理工作也具備一定的難度。
3．2施工管理制度欠完善
施工管理制度不健全的問題在諸多單位屢見不鮮，這直接導(dǎo)致在實(shí)際施工過程中施工管理者不是忽視了安全管理就是忽視了技術(shù)管理或者設(shè)備管理。忽視安全管理可導(dǎo)致施工環(huán)境混亂，忽視技術(shù)管理可導(dǎo)致施工現(xiàn)場監(jiān)督不到位，繼而致使施工作業(yè)者產(chǎn)生松懈情緒，忽視設(shè)備管理可導(dǎo)致施工工具應(yīng)用不合理，影響施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。此外，部分承包人施工程序觀念缺乏，施工作業(yè)中先開工后報(bào)告、先質(zhì)檢后提供質(zhì)檢申請(qǐng)的`問題比較突出。
3．3公路建設(shè)涉及項(xiàng)目多，管理難度大
我國需建設(shè)較多的高速公路，每個(gè)高速公路的施工難度都相對(duì)較大，再加之公路建設(shè)周期相對(duì)較短，直接導(dǎo)致了施工管理難度增高。與發(fā)達(dá)國家相比，我國高速公路的建設(shè)施工水平相對(duì)較低，管理難度也相對(duì)較大。此外，與高速公路建設(shè)相關(guān)的新技術(shù)、新工具不斷涌現(xiàn)進(jìn)一步加大了施工管理難度。有研究指出，我國多數(shù)高速公路施工測繪屬于粗放式管理模式，此種管理模式既會(huì)影響工程進(jìn)度，又會(huì)增加工程事故發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。
3．4監(jiān)督管理不嚴(yán)，自檢環(huán)節(jié)薄弱
在高速公路的實(shí)際施工過程中，諸多施工單位不能全面、系統(tǒng)的設(shè)置施工管理環(huán)節(jié)，致使部分施工工序無秩序進(jìn)行，這不但會(huì)增加施工風(fēng)險(xiǎn)，也會(huì)對(duì)后期施工質(zhì)量造成不利影響。與此同時(shí)，技術(shù)資料缺、假、亂的問題比較突出，自檢在保證工程建設(shè)質(zhì)量中發(fā)揮著十分重要的作用，一些承包單位雖然設(shè)置了自檢機(jī)構(gòu)，但自檢工作者配備不足。此外，部分承包人過分注重施工進(jìn)度，不能按照規(guī)定頻率進(jìn)行自檢，監(jiān)理也不能按規(guī)定頻率進(jìn)行抽檢。
4、優(yōu)化高速公路施工管理措施的合理化建議
4．1合理設(shè)計(jì)施工方案
高速公路施工質(zhì)量優(yōu)劣從根本上受施工設(shè)計(jì)方案影響，有必要采取措施保證施工設(shè)計(jì)的合理性，各個(gè)分工程開工前，應(yīng)以《公路工程施工技術(shù)規(guī)范》為依托，確定質(zhì)量控制措施、施工技術(shù)方案以及施工操作方法。施工前，應(yīng)編制開工報(bào)告和施工組織設(shè)計(jì)方案，明確工程質(zhì)量目標(biāo)，并進(jìn)行實(shí)地考核工作，確保施工設(shè)計(jì)方案具備較強(qiáng)的實(shí)用性，盡量不對(duì)原始施工方案進(jìn)行整改，施工企業(yè)應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量自檢，自檢完畢后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理進(jìn)行抽檢工作，抽檢合格后再進(jìn)行施工，施工時(shí)應(yīng)合理規(guī)劃，適度控制施工進(jìn)程，最大限度規(guī)避因趕工期導(dǎo)致的質(zhì)量缺陷問題。
4．2建立健全施工管理制度
建立健全施工管理制度對(duì)做好高速公路的管理工作具有積極的意義。中標(biāo)后，施工單位應(yīng)設(shè)置三級(jí)質(zhì)量管理體系，并組建質(zhì)量自檢組、資料整理組，明確分工，各司其職。施工單位應(yīng)了解高速工程的特點(diǎn)，并將其作為出發(fā)點(diǎn)設(shè)置規(guī)章制度，為日后各項(xiàng)管理工作的開展提供理論依據(jù)。與此同時(shí)，合理設(shè)置崗位責(zé)任制度和監(jiān)督機(jī)制，明確各個(gè)項(xiàng)目各個(gè)施工程序的負(fù)責(zé)人，出現(xiàn)問題時(shí)給予問責(zé)處理，設(shè)置監(jiān)管人員進(jìn)行各個(gè)施工程序的監(jiān)管工作。此外，落實(shí)績效考核措施，以此來激發(fā)施工作業(yè)者的工作積極性。
4．3提高施工作業(yè)者素質(zhì)水平
首先，施工單位應(yīng)以質(zhì)量管理為主題，向施工作業(yè)者進(jìn)行宣傳，讓其認(rèn)識(shí)到安全施工的重要性。其次，應(yīng)定期進(jìn)行培訓(xùn)工作，最大限度提高施工作業(yè)者的操作技能，尤其是提高他們對(duì)新工具使用的熟悉度。
4．4合理進(jìn)行施工現(xiàn)場管理
施工現(xiàn)場管理對(duì)保證高速公路施工質(zhì)量具有積極的意義，各個(gè)工程項(xiàng)目開工前，管理者應(yīng)向全體施工人員進(jìn)行應(yīng)會(huì)教育，并給予考核，確保施工作業(yè)者能夠持證上崗、掛牌作業(yè)。首先，應(yīng)管理好施工作業(yè)者，組織他們認(rèn)識(shí)、學(xué)習(xí)合同文件和技術(shù)規(guī)范，確保各個(gè)施工作業(yè)者能按照規(guī)章制度開展各項(xiàng)工作。其次，應(yīng)對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行維護(hù)，合理、科學(xué)的設(shè)置施工空間，保證施工作業(yè)的安全性;再次，應(yīng)定期對(duì)施工工具進(jìn)行查看、維修，確保其能滿足建筑施工應(yīng)用要求，并對(duì)原材料、機(jī)械設(shè)備、施工工藝出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行總結(jié)，不斷修正、改進(jìn)。除此之外，工程開工前，應(yīng)反復(fù)測量導(dǎo)線點(diǎn)、中樁以及高程，最大限度減少誤差，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制公路路基中線。還應(yīng)做好工地試驗(yàn)工作，在工地納入責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)精湛的專職試驗(yàn)人員，為工程質(zhì)量提供人才保障。
4．5其他合理化建議
施工單位應(yīng)選擇即懂經(jīng)濟(jì)又懂技術(shù)的人才進(jìn)行施工質(zhì)量管理工作，選擇工程項(xiàng)目成本管理主管者進(jìn)行經(jīng)濟(jì)合同管理。此外，施工單位還應(yīng)適當(dāng)增加經(jīng)費(fèi)投入，不斷吸引、納入精干高效的管理型人才，只有這樣，才能最大限度減少因管理漏洞導(dǎo)致的安全質(zhì)量事故，才能提高施工單位的綜合競爭能力，讓施工單位樹立良好的社會(huì)形象。
5、結(jié)語
管理是一種無形資產(chǎn)，科學(xué)、合理的管理方法能全過程控制高速公路施工質(zhì)量，提高施工安全性，延長公路應(yīng)用壽命。高速公路施工管理具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，做好高速公路的施工管理工作，能保證施工安全、施工質(zhì)量，確保工程按進(jìn)度竣工，還能幫助施工單位實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化，并收獲較高的環(huán)境效益和社會(huì)效益。本研究對(duì)高速公路施工管理提出了一些合理化建議，希望能幫助提高各級(jí)從業(yè)單位的市場競爭力和公路質(zhì)量。在信息時(shí)代的今天，相信計(jì)算機(jī)技術(shù)的普及能讓全面質(zhì)量管理體系得到進(jìn)一步的應(yīng)用及推廣，繼而讓高速公路的施工管理提升到一個(gè)新的高度。
參考文獻(xiàn):
淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇十五
在大多數(shù)的施工企業(yè)當(dāng)中，機(jī)械設(shè)備往往是能用則用，實(shí)在不能使用時(shí)才維修，保養(yǎng)更是少之又少，這樣的做法大大縮短了機(jī)械設(shè)備的使用壽命。隨著我國建筑企業(yè)施工水平的提高，機(jī)械已經(jīng)成為不可或缺的一部分，它不僅僅影響工程的進(jìn)度，更是影響施工質(zhì)量、安全的重要因素。因此，提高機(jī)械設(shè)備的使用效率，延長機(jī)械的壽命是提高建筑企業(yè)競爭力和增加企業(yè)效益的重要手段。所以，要對(duì)建筑工程機(jī)械維修保養(yǎng)的工作加強(qiáng)重視，為建筑行業(yè)的發(fā)展做出一定的貢獻(xiàn)。
淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇十六
隨著社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路成為了連通經(jīng)濟(jì)區(qū)域的重要紐帶，國家也增加了對(duì)公路建設(shè)的財(cái)政支出和扶持力度，使得高速公路工程建設(shè)得到完善和發(fā)展，但是，與此同時(shí)，也逐步顯現(xiàn)出高速公路路面施工安全的重要性，因?yàn)橐坏┯捎谑┕ぐ踩胧┎坏轿?，就?huì)造成重大的交通安全事故，造成眾多的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，所以我們必須將安全管理工作貫穿于整個(gè)高速公路路面施工的全過程，盡管這是一項(xiàng)復(fù)雜的任務(wù)，涉及面廣，要求高，但是我們必須做好各方面的安全管理工作，只有形成一套完整的安全管理體系。才能為高速公路設(shè)立一道安全的屏障。本文主要從施工安全的重要性去分析如何加強(qiáng)施工安全管理的措施和方法。
淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇十七
高速公路橋梁施工是一項(xiàng)綜合性與復(fù)雜性兼具的任務(wù)，并且涉及范圍較廣、需要多門專業(yè)作為支撐，加之其施工多在露天狀態(tài)開展，因此容易受到外界環(huán)境因素的影響。對(duì)于高速公路橋梁工程施工來說，施工當(dāng)?shù)貧夂?、地質(zhì)、水文等環(huán)境因素的變化均會(huì)造成工程發(fā)生變更，如果應(yīng)對(duì)不及時(shí)，還有可能發(fā)生返工、停工等嚴(yán)重情況。尤其是在山區(qū)，工程開工之前，設(shè)計(jì)人員難以對(duì)當(dāng)?shù)氐淖匀坏乩項(xiàng)l件有準(zhǔn)確地判斷及預(yù)測，特別是一些突發(fā)性自然災(zāi)害，包括泥石流、山體滑坡等，這些自然環(huán)境的變化與災(zāi)害的發(fā)生極容易給橋梁施工造成嚴(yán)重的安全性問題。
1.2人為因素
對(duì)于高速公路橋梁施工來說，施工人員是其直接參與者，因此人為因素在一定程度上影響著工程的安全性。如果橋梁施工單位缺乏安全意識(shí)，忽略了對(duì)員工的安全教育，就很容易導(dǎo)致施工操作人員在技術(shù)運(yùn)用過程中出現(xiàn)錯(cuò)誤，甚至出現(xiàn)不符合操作細(xì)則與安全管理?xiàng)l例的行為，如此必然給高速公路橋梁施工埋下安全隱患。如果施工管理人員沒有做好本職工作，不能督促施工現(xiàn)場人員做好防護(hù)措施，也無法排除施工現(xiàn)場的安全隱患。
1.3技術(shù)因素
高速公路橋梁施工安全管理中的技術(shù)因素主要包括施工技術(shù)與施工機(jī)械設(shè)備。施工技術(shù)的適應(yīng)性與完備程度始終影響著工程施工安全，如果施工技術(shù)較為落后，就會(huì)增加施工人員自身的安全風(fēng)險(xiǎn)，相應(yīng)的工程質(zhì)量也難以得到保證。并且施工環(huán)節(jié)中，施工技術(shù)操作出現(xiàn)問題，必然會(huì)影響后續(xù)施工的開展與進(jìn)行，嚴(yán)重時(shí)還可能造成人員傷亡，引發(fā)較大的安全事故。其次，施工機(jī)械設(shè)備的`及時(shí)維修與定期保養(yǎng)極為重要，如果忽視了機(jī)械設(shè)備的管理，很容易引發(fā)火災(zāi)、觸電甚至爆炸等安全事故，后果不堪設(shè)想。
2高速公路橋梁施工安全事故的主要特點(diǎn)
2.1嚴(yán)重性
高速公路橋梁是一項(xiàng)規(guī)模與耗資較大的工程，一旦發(fā)生安全事故，往往會(huì)造成極為嚴(yán)重的后果，導(dǎo)致人員出現(xiàn)重大財(cái)產(chǎn)損失，對(duì)生命安全造成巨大威脅，更嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成群死、群傷或者更為嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。例如，2007年湖南湘西的土家苗族自治州鳳凰縣，正在建設(shè)施工中的堤溪沱江大橋發(fā)生了嚴(yán)重的坍塌事故，造成64人死亡，22人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)3974.7萬元，引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。
2.2頻發(fā)性
高速公路橋梁施工是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，因此任何環(huán)節(jié)與步驟出現(xiàn)疏漏或者錯(cuò)誤操作，均可能誘發(fā)安全事故的發(fā)生，并且高速公路橋梁施工安全問題種類較多，包括坍塌事故、觸電事故、墜落事故、物體撞擊事故等。加之我國高速公路橋梁施工中，安全管理工作依舊存在一定的疏忽與漏洞，因此導(dǎo)致各種安全事故與隱患頻發(fā)，造成了不可挽回的嚴(yán)重后果。
2.3復(fù)雜性
高速公路橋梁施工本身具有較多環(huán)節(jié)與工序，加之地理環(huán)境的特殊性和現(xiàn)代建設(shè)中的高標(biāo)準(zhǔn)要求，使得橋梁工程的施工更加復(fù)雜化，這也就決定了高速公路橋梁建設(shè)中影響施工安全因素的多樣化與復(fù)雜性。同樣是坍塌事故，因地理?xiàng)l件、橋體設(shè)計(jì)與施工標(biāo)準(zhǔn)等存在差異，使得造成事故發(fā)生的原因也是天差地別，無形中增加了對(duì)事故分析的難度。
2.4多變性
高速公路橋梁施工的安全事故呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)化發(fā)展變化趨勢，高速公路橋梁施工的影響因素較多，包括政策因素、市場因素、自然環(huán)境因素等，任何因素的變化均容易造成工程的變更，如果工程變更的合理性與科學(xué)性較差，就容易造成工程施工安全隱患的發(fā)生，加之因所處地點(diǎn)、時(shí)間、地理環(huán)境等因素不同，很容易會(huì)使已經(jīng)發(fā)生的事故出現(xiàn)惡化情況，如果不能及時(shí)有效進(jìn)行處理，就會(huì)導(dǎo)致安全事故發(fā)生變化，難以處理。
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淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇十八
機(jī)械設(shè)備的管理和維修保養(yǎng)需要專門的專業(yè)人員進(jìn)行操作，現(xiàn)在的許多企業(yè)，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)的自動(dòng)化或者半自動(dòng)化，生產(chǎn)的自動(dòng)化或者半自動(dòng)化就是依靠機(jī)械設(shè)備來完成的，機(jī)械設(shè)備的運(yùn)用，是人工操作的改良，在工作效率上得到了前所未有的提高，為企業(yè)爭取了更多的盈利空間，而企業(yè)要長期發(fā)展，其產(chǎn)品質(zhì)量也要得到保證，在以往的手動(dòng)工作過程中，完全是靠對(duì)工人工作效率的監(jiān)督來實(shí)現(xiàn)質(zhì)量保證，而今的機(jī)械化生產(chǎn)則是依靠機(jī)器設(shè)備的工作質(zhì)量來保證生產(chǎn)質(zhì)量，而機(jī)械生產(chǎn)的質(zhì)量就是由機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)效率決定的，機(jī)械設(shè)備只有在最佳的工作狀態(tài)下才能生產(chǎn)出最好的產(chǎn)品，因此，機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和維修十分重要。
淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇一
在一般的民營企業(yè)，工廠在器材的管理上達(dá)不到管理規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)，一些廠房的設(shè)備在閑置的時(shí)候,放置的環(huán)境一般是一些閑置的廠房，而閑置的廠房都有陰暗、潮濕等特點(diǎn)，這對(duì)機(jī)械設(shè)備的存放是很不利的，機(jī)械設(shè)備一般都是鐵質(zhì)或者鋼制的，放在這樣的地方機(jī)器容易受潮腐蝕，零件的脫落和損壞，在操作的時(shí)候容易發(fā)生事故或者影響產(chǎn)品生產(chǎn)的速度和質(zhì)量，從而拉低生產(chǎn)的整體進(jìn)度。而在大型的國有企業(yè)，存放機(jī)械設(shè)備的地方應(yīng)該相對(duì)一般企業(yè)來說要好，但是，在一些機(jī)械設(shè)備需要特殊管理的時(shí)候，往往沒有專業(yè)的管理人員進(jìn)行管理，在機(jī)械設(shè)備存放的時(shí)候也容易導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備受損。
2.2機(jī)械設(shè)備維修和保養(yǎng)現(xiàn)狀
由于機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)不僅要花費(fèi)時(shí)間和維修費(fèi)，還要影響生產(chǎn)的進(jìn)度，影響企業(yè)的利益，因此，很多企業(yè)處于對(duì)自己企業(yè)的短期利益出發(fā)考慮，不會(huì)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行固定時(shí)間的檢修，而是在機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)問題的時(shí)候才進(jìn)行搶修，而往往在這時(shí)候會(huì)出動(dòng)更多的時(shí)間和維修費(fèi)進(jìn)行維修，在保養(yǎng)方面，現(xiàn)如今的企業(yè)，對(duì)機(jī)械設(shè)備的重視程度還不夠，還比較依賴人力，但是隨著時(shí)代的變遷，很明顯，機(jī)械化生產(chǎn)更具備盈利的優(yōu)勢，而要想長期依靠機(jī)械設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)，就要愛護(hù)機(jī)器設(shè)備，要做好機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)工作。
淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇二
工作條件、環(huán)境以及工藝是高速公路施工項(xiàng)目中最重要的三大因素[2]。隨著項(xiàng)目建設(shè)的國際化程度越來越高，施工采用的機(jī)械設(shè)備也會(huì)不斷與時(shí)俱進(jìn)。然而，有了新的設(shè)備卻沒有與之配套的先進(jìn)管理觀念，使得這一問題的產(chǎn)生讓人感慨不已——重復(fù)購置是當(dāng)前大多數(shù)企業(yè)都存在的重要問題。機(jī)械生產(chǎn)能效低、使用效率低也使得好的設(shè)備難以發(fā)揮其應(yīng)有的效能，造成資源浪費(fèi)現(xiàn)象?？偠灾爸刭徶?輕管理”的粗放型管理思維如若不加以改正，終會(huì)使得工程質(zhì)量品質(zhì)難以提升。
2.2管理人員專業(yè)水準(zhǔn)不足
管理人員的專業(yè)水準(zhǔn)是保證項(xiàng)目開展和實(shí)施無障礙的點(diǎn)睛之處。但令人失望的是，當(dāng)前國內(nèi)的專業(yè)人員教育培養(yǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上設(shè)備技術(shù)的提升速度，由此使得許多施工方設(shè)備管理人員存在專業(yè)技能不熟悉、專業(yè)知識(shí)太過陳舊不對(duì)口的問題。最關(guān)鍵的是，這一弊病似乎并沒有引起上層領(lǐng)導(dǎo)的過多重視，領(lǐng)導(dǎo)仍舊把注意力放在技術(shù)升級(jí)、設(shè)備更新上，注重眼前利益而忽視了長遠(yuǎn)打算和計(jì)劃，忽視了相關(guān)管理人員的專業(yè)水平提升，不進(jìn)行專業(yè)人員技術(shù)培訓(xùn)，所以會(huì)在現(xiàn)實(shí)中出現(xiàn)大量施工單位采用非專業(yè)人員進(jìn)行設(shè)備的.使用和管理“。長此以往，機(jī)械設(shè)備無法獲得應(yīng)有的保養(yǎng)和維護(hù)，安全隱患隨之沓來。
2.3對(duì)設(shè)備維護(hù)的資金投入過少
我們都知道，好馬配好鞍，相應(yīng)的設(shè)備也應(yīng)該配備相應(yīng)的保養(yǎng)方案。然而，我們只能看見公路等級(jí)在這幾年里不斷提升，但卻看不到公路施工水平和機(jī)械維修保養(yǎng)等級(jí)也一同“繁榮向上”。導(dǎo)致這一現(xiàn)象的最主要原因是施工單位對(duì)機(jī)械設(shè)備的資金投入不足，以至于在計(jì)提設(shè)備折舊費(fèi)用時(shí)不能按照規(guī)定足額提取。就是我們通常所說的“報(bào)廢設(shè)備”不僅沒能去到它該在的地方，還堅(jiān)持年邁的殘軀奮戰(zhàn)在公路一線，不僅僅造成了后期更加高昂的維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，最重要的是，使得不安全因素呈指數(shù)型增長。
2.4不科學(xué)的配置帶來低下的利用率
在公路施工及后期維修保養(yǎng)過程中，部分企業(yè)仍處于“舍不得舊物件”的狀態(tài)，對(duì)舊設(shè)備依依不舍，沒能及時(shí)更換新設(shè)備。一旦有上級(jí)檢查或者出現(xiàn)安全事故，卻又急于添置，盲目購買，不僅浪費(fèi)金錢，還降低了設(shè)備的利用率，置安全于不顧。購買了新產(chǎn)品后，卻因?yàn)樯鲜龅乃季S固化問題，使得新設(shè)備得不到有效的維護(hù)與保養(yǎng)，最終效能減退，品質(zhì)沒有保證，最終形成名副其實(shí)的“死機(jī)”。
2.5單位內(nèi)部上層統(tǒng)籌規(guī)劃意識(shí)淡薄
不僅僅出現(xiàn)在公路管理領(lǐng)域，其他領(lǐng)域中也多見這種管理部門各部分“各自為政”、難以做到調(diào)配統(tǒng)一的問題。這就導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備不能按照施工需要被合理的統(tǒng)籌安排。沒有合理的方案施行于施工中，施工自然變得沒有預(yù)期完美。并且還會(huì)出現(xiàn)“資源閑置”與“資源緊缺”的可笑矛盾，全部來源于上層統(tǒng)籌規(guī)劃落實(shí)不到位。
淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇三
摘要:設(shè)備的使用、管理、保養(yǎng)及維修階段占設(shè)備總壽命周期的絕大部分,抓好設(shè)備管理工作,保證設(shè)備的安全、正常運(yùn)行,是企業(yè)管理工作中一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作,它維系著企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的根基,影響著企業(yè)的方方面面。加強(qiáng)企業(yè)機(jī)械設(shè)備的管理力度,充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備效能,挖掘機(jī)械設(shè)備的潛力,具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
關(guān)鍵詞:機(jī)械設(shè)備管理維修保養(yǎng)
機(jī)械設(shè)備是企業(yè)至關(guān)重要的施工工具,也是企業(yè)的外部形象之一。確保機(jī)械設(shè)備資源的過程使用能力,以良好的設(shè)備經(jīng)濟(jì)效益為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù),是機(jī)械設(shè)備管理的主題和中心任務(wù),也是企業(yè)管理的重要對(duì)象。因此,如何加強(qiáng)企業(yè)機(jī)械設(shè)備的管理力度,充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備效能,挖掘機(jī)械設(shè)備的潛力,具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
一、機(jī)械設(shè)備管理工作存在的問題
(一)設(shè)備管理工作中存在著潛在的安全隱患
由于目前不規(guī)范,管理制度未完全到位,一部分企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)為了追求利潤和政績,千方百計(jì)降低成本,必須的設(shè)備更新改造資金舍不得投入,致使設(shè)備異常陳舊、老化現(xiàn)象較普遍的存在,設(shè)備中存在著隱患,埋藏著誘發(fā)事故的禍根。
(二)企業(yè)的設(shè)備管理工作逐步弱化
企業(yè)內(nèi)不重視設(shè)備管理工作這種現(xiàn)象普遍地存在。首先在企業(yè)諸多管理工作中,生產(chǎn)經(jīng)營、安全無疑是被擺在最重要位置上的.,而設(shè)備管理則成了說起來重要,做起來次要,忙起來不要的“下等”工作。其次,許多企業(yè)中缺乏真正既有專業(yè)技能,又具備管理協(xié)調(diào)能力的專項(xiàng)人才。第三,資質(zhì)高、管理能力強(qiáng)的企業(yè)目前大都作為施工總承包單位出現(xiàn),客觀上退出了設(shè)備管理工作的一線,這也是該項(xiàng)管理工作正在弱化的重要原因。
(三)工人隊(duì)伍發(fā)生了變化,給做好設(shè)備管理增加了難度
我國的工人由原來企業(yè)自有的1-8級(jí)技術(shù)工人,變成了絕大[文秘站－中國最強(qiáng)免費(fèi)！]部分是未參加過任何培訓(xùn)的、游兵散將似的勞務(wù)工、臨時(shí)工。這部分人員素質(zhì)參差不齊,對(duì)機(jī)械設(shè)備的性能、操作規(guī)程、維護(hù)保養(yǎng)等基本常識(shí)知之甚少。再加上他們的工作內(nèi)容大部分屬承包性質(zhì)等客觀條件,決定了本該由這部分人來完成的設(shè)備的日常維護(hù)、保養(yǎng)工作不會(huì)被完整地進(jìn)行,設(shè)備的日常維護(hù)工作也只能停留在表面上。
二、機(jī)械設(shè)備管理的措施
機(jī)械安全是從人的需要出發(fā),在使用機(jī)械的全過程(使用、維修、保養(yǎng))的各種狀態(tài)下,達(dá)到使人的身心免受外界因素危害的存在狀態(tài)和保障條件。針對(duì)以上幾個(gè)難點(diǎn)問題,結(jié)合施工過程的實(shí)際情況提出以下幾點(diǎn)解決措施。
(一)正確選型,合理調(diào)配
任何一種機(jī)械由于自身的性能、結(jié)構(gòu)等特性,都有一定的使用技術(shù)要求。如能嚴(yán)格地按規(guī)定合理使用機(jī)械,就能充分發(fā)揮機(jī)械效率,減少機(jī)械磨損,延長使用壽命,降低使用成本。對(duì)于各項(xiàng)目之間的機(jī)械調(diào)配問題,做到提前及時(shí)的掌握機(jī)械設(shè)備方面的需求、退場信息,安排好機(jī)械設(shè)備調(diào)用過程中的二次保養(yǎng)維護(hù)工作,解決好使用與保養(yǎng)的矛盾沖突。
(二)做好特種設(shè)備的安全檢測
特種設(shè)備就是與人身、財(cái)產(chǎn)安全,人體健康密切相關(guān)的承壓和載人設(shè)備的總成,在生產(chǎn)過程中,比一般性生產(chǎn)設(shè)備具有更大的潛在危險(xiǎn)性。由于特種設(shè)備是屬于危險(xiǎn)性較大的設(shè)備,易發(fā)生事故造成操作者本人或他人的傷害,以及機(jī)械設(shè)備,公共設(shè)施等重大的財(cái)產(chǎn)損失,為保證其正常運(yùn)行必須進(jìn)行定期和巡回檢測檢驗(yàn),以避免機(jī)械事故的發(fā)生,保障生產(chǎn)安全和生命安全。
(三)人員培訓(xùn),持證上崗
人員培訓(xùn)包括作業(yè)技能的培訓(xùn)與人員的安全教育培訓(xùn)。人員的培訓(xùn)教育工作要做到有計(jì)劃、有部署、有檢查、有考核、有針對(duì)性:一要抓好施工項(xiàng)目機(jī)械操作人員的準(zhǔn)入關(guān),將上崗前的三級(jí)安全教育工作做到位;二是編制相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識(shí)與安全操作規(guī)程手冊(cè),發(fā)給現(xiàn)場的每一位作業(yè)人員;三是做好機(jī)械設(shè)備管理人員的安全培訓(xùn)工作。同時(shí),對(duì)相關(guān)人員的安全教育培訓(xùn)工作應(yīng)樹立“全員安全教育培訓(xùn)”的理念。無論什么人,只要直接或間接地參與機(jī)械設(shè)備相關(guān)生產(chǎn)活動(dòng),就必須受到安全教育培訓(xùn),上至領(lǐng)導(dǎo),下到一般工作人員,甚至包括生產(chǎn)者的家屬,要讓他們知道所從事的生產(chǎn)勞動(dòng)其安全的重要性和防護(hù)意識(shí)、自我保護(hù)意識(shí)和自我保護(hù)方法,讓他們從思想上認(rèn)識(shí)到安全的重要性,從而達(dá)到從源頭上控制機(jī)械設(shè)備安全事故的發(fā)生。
三、機(jī)械設(shè)備強(qiáng)制保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)效益
維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)要求簡單,費(fèi)用低,同時(shí)保證設(shè)備的正常作業(yè),減少零部件的磨損,延長設(shè)備的使用壽命,特別對(duì)大型主要機(jī)械,必須強(qiáng)化必要的技術(shù)保養(yǎng)作業(yè),以消除故障隱患,保證設(shè)備正常運(yùn)行。更能減少大量的不必要成本,極大提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
設(shè)備使用年限越短,可靠性越高,使用年限越長,可靠性越低。可靠性越低即機(jī)械設(shè)備容易發(fā)生故障,設(shè)備的有形磨損越嚴(yán)重,修復(fù)其所需費(fèi)用也就越大?，F(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備是資金密集的裝備,設(shè)備投資和使用費(fèi)用十分昂貴,迫切要求設(shè)備管理的經(jīng)濟(jì)效益。
四、機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)方法、措施
首先,強(qiáng)保養(yǎng)、零等候工程制度,其工程的主體內(nèi)容是:以“強(qiáng)保養(yǎng)”為核心,輻射修訂和實(shí)施以生產(chǎn)者為執(zhí)行主體的64種類別的設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)和操作維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程,指定了主要生產(chǎn)設(shè)備的維修保養(yǎng)條例等管理制度;以“零等候”為核心,輻射設(shè)備修管人員為執(zhí)行主題的軟硬件增補(bǔ)與完善?！傲愕群颉笔侵?設(shè)備發(fā)生故障后等候維修人員時(shí)問為零,等候維修備件時(shí)問為零,等候維修工具時(shí)問為零,等候維修資料時(shí)問為零?！皬?qiáng)零工程”對(duì)于企業(yè)來說同樣具有較高價(jià)值。
針對(duì)機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)的現(xiàn)狀以及施工企業(yè)的新特點(diǎn)、新情況,我國提出了機(jī)械設(shè)備強(qiáng)制保養(yǎng)制度。機(jī)械的維修保養(yǎng)可以提高效率,但如何在保證使用效率的前提下使維修保養(yǎng)的費(fèi)用達(dá)到最低,最終達(dá)到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益最優(yōu),筆者經(jīng)過長期的實(shí)踐和探索總結(jié)出幾條建議:
提高認(rèn)識(shí),明確強(qiáng)制保養(yǎng)的原則,所謂強(qiáng)制保養(yǎng),是對(duì)保養(yǎng)的硬性規(guī)定,必須按時(shí)進(jìn)行,決不能因?yàn)楣ぷ骶o張而不安排時(shí)間、人員進(jìn)行保養(yǎng)。要開展現(xiàn)代化設(shè)備管理教育,使各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和廣大設(shè)備管理者明白機(jī)械設(shè)備的完好率和使用壽命,很大程度上決定于保養(yǎng)工作的好壞。
要建立健全保養(yǎng)制度并合理確定維護(hù)保養(yǎng)周期施工企業(yè)應(yīng)該采取定期維護(hù)、保養(yǎng)、檢查(點(diǎn)檢)制,執(zhí)行“養(yǎng)修并重,預(yù)防為主”的方針,嚴(yán)格執(zhí)行定班保養(yǎng)、定期保養(yǎng)、巡回保養(yǎng)制度,并按各級(jí)保養(yǎng)規(guī)程執(zhí)行,低級(jí)保養(yǎng)由操作人員進(jìn)行,高級(jí)保養(yǎng)由維修人員會(huì)同機(jī)械操作上進(jìn)行。只有保養(yǎng)做好了,機(jī)械出現(xiàn)故障的幾率下降了,才能降低維修費(fèi)用,提高經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí),維護(hù)保養(yǎng)周期應(yīng)根據(jù)機(jī)械設(shè)備使用維修的實(shí)際情況,收集使用維修的各種數(shù)據(jù),分析機(jī)械設(shè)備各子系統(tǒng)的使用標(biāo)準(zhǔn),故障出現(xiàn)的規(guī)律等多種因素綜合確定,其方法有概率統(tǒng)計(jì)法、技術(shù)一經(jīng)濟(jì)分析法和維護(hù)作業(yè)統(tǒng)計(jì)法等。
強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)的技術(shù)管理,機(jī)械設(shè)備具有施工工期較強(qiáng)的季節(jié)性、施工作業(yè)的分散流動(dòng)性和作業(yè)環(huán)境的惡劣。針對(duì)設(shè)備的這些特點(diǎn),加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng),和及時(shí)維修是強(qiáng)化其技術(shù)管理工作的主要內(nèi)容。首先,加強(qiáng)保養(yǎng),確保設(shè)備技術(shù)狀況良好,要樹立“按時(shí)保養(yǎng)、按級(jí)保養(yǎng)、按項(xiàng)保養(yǎng)”的思想,突出“科學(xué)性、強(qiáng)制性、預(yù)見性”,做到防患于未然。其次,精心修理,保障設(shè)備及時(shí)修復(fù)。在設(shè)備維修工作中要配備技術(shù)水平高、經(jīng)驗(yàn)豐富的維修人員,突出預(yù)防性、針對(duì)性和有效性,注重裝配工藝和優(yōu)化修復(fù)工藝。
五、結(jié)束語
機(jī)械設(shè)備的管理和強(qiáng)制保養(yǎng)維護(hù)一個(gè)復(fù)雜的綜合性課題,除了把好管、用、養(yǎng)、修關(guān)之外,還必須做到領(lǐng)導(dǎo)重視,各級(jí)機(jī)械管理人員、機(jī)械操作人員、維修人員及相關(guān)配合人員之間責(zé)任明確,只有持之以恒,常抓不懈,保持居安思危的憂患意識(shí),真正做到“預(yù)防為主”,就一定能夠杜絕重大機(jī)械設(shè)備事故的發(fā)生,保障機(jī)械設(shè)備安全優(yōu)質(zhì)高效地為我們的施工生產(chǎn)服務(wù)。
淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇四
很多企業(yè)都缺乏一套規(guī)范的設(shè)備管理體系，缺乏完善的機(jī)械設(shè)備管理制度。從而導(dǎo)致設(shè)備管理制度不健全、不完善，管理不到位，管理者、操作者職責(zé)、權(quán)力和義務(wù)不清晰，不明確以及管理層對(duì)設(shè)備管理重視不夠，只重生產(chǎn)進(jìn)度和施工質(zhì)量，忽視設(shè)備管理等現(xiàn)象都存在于國內(nèi)施工機(jī)械設(shè)備管理中。
1.2機(jī)械設(shè)備的落后
時(shí)代在進(jìn)步，科技在不斷發(fā)展，但我們機(jī)械的更新腳步卻沒跟上。據(jù)統(tǒng)計(jì)，有相當(dāng)大的一部分企業(yè)因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備的磨損老化、整體技術(shù)水平落后，造成機(jī)械設(shè)備24小時(shí)的超負(fù)荷工作，對(duì)企業(yè)在部分工程項(xiàng)目上施工進(jìn)度受到極大限制，這樣，不但影響了施工工作的效率，更降低了工程項(xiàng)目質(zhì)量。
1.3機(jī)械設(shè)備的維修和保護(hù)不到住，造成設(shè)備的過早報(bào)廢
土木工程施工生產(chǎn)受季節(jié)限制明顯地分為兩個(gè)階段冬春閑夏秋忙，這樣使得機(jī)械設(shè)備管理分為兩大環(huán)節(jié)：夏秋兩季使用中的維修保養(yǎng)和冬春兩季閑置中的保護(hù)，特別是露天放置和閑置設(shè)備的保護(hù)尤為關(guān)鍵。
淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇五
摘要：設(shè)備管理是安全生產(chǎn)的保障，安全生產(chǎn)是體現(xiàn)企業(yè)安全主體責(zé)任的前提。沒有安全生產(chǎn)，一切工作都可能是無用之功。要確保安全生產(chǎn)，必須有運(yùn)轉(zhuǎn)良好的設(shè)備。因此，辨識(shí)生產(chǎn)過程中各類機(jī)械的危險(xiǎn)有害因素，對(duì)整改事故隱患、杜絕安全事故發(fā)生具有至關(guān)重要的作用。
關(guān)鍵詞：設(shè)備管理;機(jī)械危險(xiǎn);有害因素;辨識(shí)
設(shè)備是企業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)，完善的設(shè)備基礎(chǔ)是企業(yè)安全生產(chǎn)的必要條件。應(yīng)用現(xiàn)代技術(shù)，開展技術(shù)創(chuàng)新，確保設(shè)備良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，提高設(shè)備本質(zhì)安全設(shè)計(jì)水平，能為企業(yè)安全生產(chǎn)提供有力的保障。因此，企業(yè)設(shè)備安全管理應(yīng)貫穿機(jī)械設(shè)備的設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試、驗(yàn)收、運(yùn)行de整個(gè)過程，體現(xiàn)設(shè)備周期安全管理的特點(diǎn)。設(shè)備管理周期的各個(gè)階段，都存在各類危險(xiǎn)有害因素。因此，辨識(shí)機(jī)械各類危險(xiǎn)有害因素，對(duì)設(shè)備本質(zhì)安全管理具有重要意義。
1機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)階段危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)
機(jī)械設(shè)計(jì)是各類成型設(shè)備制造的第一步，直接體現(xiàn)機(jī)械設(shè)備本質(zhì)安全的水平，也影響設(shè)備使用壽命、經(jīng)濟(jì)效益性和加工產(chǎn)品質(zhì)量。此階段除必須滿足機(jī)械設(shè)備應(yīng)具備的功能外，還應(yīng)符合人機(jī)工程學(xué)原理。因此，作為機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)制造單位，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)國家規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，充分研究機(jī)械設(shè)備的功能，對(duì)將來投入使用的設(shè)備，在運(yùn)輸、安裝、運(yùn)行、維保等各階段的生產(chǎn)環(huán)境和運(yùn)行場景進(jìn)行有效分析，如采用機(jī)械化、自動(dòng)化和遙控技術(shù)，自監(jiān)測、報(bào)警和處理系統(tǒng)，安裝保險(xiǎn)裝置和設(shè)置冗余系統(tǒng)，安裝緊急停車開關(guān)和設(shè)計(jì)多重安全保障措施等。機(jī)械設(shè)備本質(zhì)安全體現(xiàn)在設(shè)計(jì)階段，需要從根本上消除或防止形成事故的因素，從而保證人員不受傷害、財(cái)產(chǎn)不受損失。
2機(jī)械設(shè)備安裝調(diào)試階段危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)
機(jī)械設(shè)備的安裝非常關(guān)鍵。，中國機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)出版了《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范》，對(duì)設(shè)備安裝的施工準(zhǔn)備、設(shè)備基礎(chǔ)、放線就位和找正調(diào)平、地腳螺栓墊鐵和灌漿、裝配、液壓與氣動(dòng)和潤滑管道的安裝、試動(dòng)轉(zhuǎn)、工程驗(yàn)收，作出了嚴(yán)格要求。國家相關(guān)行業(yè)部門也出臺(tái)了各類安全操作規(guī)程，制定了機(jī)械設(shè)備安裝過程中危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)標(biāo)準(zhǔn)與依據(jù)。特種設(shè)備安裝與調(diào)試必須由有資質(zhì)的單位承擔(dān)，并嚴(yán)格執(zhí)行國家對(duì)特種設(shè)備的相關(guān)管理規(guī)定。在機(jī)械設(shè)備安裝與調(diào)試過程中，專業(yè)技術(shù)人員、安全管理人員應(yīng)對(duì)安裝方案進(jìn)行審核，進(jìn)一步確認(rèn)方案的可行性、操作性，并依據(jù)國家對(duì)設(shè)備安全管理的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求，充分辨識(shí)和分析存在的不安全行為和不安全因素，有針對(duì)性地制定應(yīng)急方案，提出控制危險(xiǎn)有害因素的技術(shù)和組織措施，做到防患于未然。
3機(jī)械設(shè)備使用過程危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)
機(jī)械設(shè)備的使用過程應(yīng)包括設(shè)備維修保養(yǎng)、設(shè)備日常檢修、設(shè)備改造和報(bào)廢等，是一個(gè)全員參與的動(dòng)態(tài)周期管理過程。下面僅簡述機(jī)械設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)的危險(xiǎn)狀態(tài)。靜止危險(xiǎn)。設(shè)備靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，安全性是相對(duì)的。人體接觸或與靜止設(shè)備作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可能會(huì)引起相應(yīng)的危險(xiǎn)。例如：半成品毛坯、工具、設(shè)備邊緣鋒利和粗糙表面；機(jī)械設(shè)備突出的'較長部分，如設(shè)備表面凸起的螺栓；切削刀具有刀刃，尤其是平臺(tái)有水或油時(shí)更為危險(xiǎn)。運(yùn)動(dòng)危險(xiǎn)。運(yùn)動(dòng)分為直接運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。機(jī)械設(shè)備直線運(yùn)動(dòng)危險(xiǎn)可分接近式危險(xiǎn)和經(jīng)過式危險(xiǎn)。所謂接近式危險(xiǎn)，指機(jī)械設(shè)備相對(duì)于人在進(jìn)行往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，人處在機(jī)械直線運(yùn)動(dòng)相關(guān)位置而未及時(shí)躲讓造成的撞擊、擠壓等客觀危險(xiǎn)。經(jīng)過式的危險(xiǎn)，指人相對(duì)于機(jī)械設(shè)備并經(jīng)過運(yùn)動(dòng)的部件引起的主觀危險(xiǎn)。機(jī)械旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)危險(xiǎn)，具有主、客觀性，通常指人體或衣物被卷進(jìn)旋轉(zhuǎn)機(jī)械部位引起的危險(xiǎn)。機(jī)械飛出物擊傷危險(xiǎn)。它是指機(jī)械設(shè)備在生產(chǎn)過程中由于運(yùn)動(dòng)或其他勢能的轉(zhuǎn)化，工具件或加工件飛出，造成人、物的損傷。這類現(xiàn)象很多，如飛出的刀具或機(jī)械部件、未夾緊的刀片和緊固不牢的接頭、破碎的砂輪片、飛出的切屑或工件、連續(xù)排出或破碎而飛散的切屑以及鍛造加工中飛出的工件。以上所述的各類危險(xiǎn)，與企業(yè)的安全管理工作直接相關(guān)，主要體現(xiàn)在違章指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀(jì)律，以及企業(yè)員工安全管理意識(shí)淡薄，安全責(zé)任制落實(shí)不到位，未執(zhí)行機(jī)械設(shè)備的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)安全管理制度不完善等。機(jī)械設(shè)備使用過程是設(shè)備管理周期中最重要的一個(gè)階段。由于這個(gè)過程時(shí)間長，所以存在的危險(xiǎn)有害因素呈現(xiàn)多樣性、連續(xù)性、突發(fā)性、復(fù)雜性，且涉及到的范圍廣、階段長。因此，要從根本上辨識(shí)和消除這個(gè)過程的危險(xiǎn)有害因素，需要有專業(yè)技術(shù)能力和安全管理能力的工程人員。同時(shí)，企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身生產(chǎn)經(jīng)營的特點(diǎn)，制定機(jī)械設(shè)備危險(xiǎn)有害因素排查計(jì)劃、方案，落實(shí)治理整改措施，并責(zé)任到人。分析機(jī)械設(shè)備危險(xiǎn)有害因素，提出技術(shù)控制措施和組織措施，與部門、崗位的員工安全工作績效掛勾，形成危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)、隱患風(fēng)險(xiǎn)整改的長效機(jī)制，從而全面提升企業(yè)安全管理水平。
4非機(jī)械危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)
上文從機(jī)械設(shè)備使用和管理周期簡述階段性危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)的關(guān)鍵點(diǎn)，這是對(duì)各個(gè)階段機(jī)械設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)的概括，與機(jī)械設(shè)備本身具有直接關(guān)系。然而，與機(jī)械設(shè)備具有間接的非機(jī)械危害因素可概述如下（共分九大類）：電擊傷、灼燙和冷危害、振動(dòng)危害、噪聲危害、電離輻射危害、非電離輻射危害、化學(xué)物危害、粉塵危害、生產(chǎn)環(huán)境。此九類危險(xiǎn)有害因素雖然與機(jī)械設(shè)備無直接關(guān)系，但作為危險(xiǎn)源可能會(huì)存在于機(jī)械設(shè)備相關(guān)的設(shè)施、場所、裝置，能構(gòu)成重大事故隱患，直接威脅到人員健康、財(cái)產(chǎn)安全。因此，在辨識(shí)機(jī)械設(shè)備危險(xiǎn)有害因素的同時(shí)，要從環(huán)境、場所、管理環(huán)節(jié)入手，全面徹底地辨識(shí)、排查危險(xiǎn)有害因素和安全事故隱患。
5機(jī)械事故發(fā)生的原因
機(jī)械事故發(fā)生的直接原因，指與事故發(fā)生有著直接關(guān)聯(lián)的原因：物的不安全狀態(tài)，如防護(hù)等裝置缺乏或設(shè)計(jì)有缺陷；無傳動(dòng)防護(hù)罩、無報(bào)警聯(lián)鎖裝置、無安全警示標(biāo)志和標(biāo)識(shí)；設(shè)備電氣未接地；電線絕緣不良或安全距離不符合規(guī)范要求等。人的不安全行為，包括如違章操作、違章指揮、違反勞動(dòng)紀(jì)律等“三違現(xiàn)象”。機(jī)械事故發(fā)生的間接原因。據(jù)安全生產(chǎn)事故調(diào)查統(tǒng)計(jì)：大部分安全生產(chǎn)事故的間接原因都與人的錯(cuò)誤行為狀態(tài)有關(guān)。這種行為狀態(tài)貫穿于機(jī)械設(shè)備整個(gè)管理周期，可能存在于設(shè)計(jì)階段、設(shè)備制造階段、安裝調(diào)試階段、維護(hù)保養(yǎng)階段、運(yùn)行檢查階段等，但都與人的錯(cuò)誤狀態(tài)行為有關(guān)。技術(shù)和設(shè)計(jì)上的缺陷。設(shè)計(jì)錯(cuò)誤包括強(qiáng)度計(jì)算不準(zhǔn)，材料選用不當(dāng)，設(shè)備外觀不安全，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，操縱機(jī)構(gòu)不當(dāng)，未設(shè)計(jì)安全裝置等。管理缺陷。無安全操作規(guī)程或安全規(guī)程不完善，規(guī)章制度執(zhí)行不嚴(yán)、有章不循，對(duì)現(xiàn)場工作缺乏檢查或指導(dǎo)錯(cuò)誤，勞動(dòng)制度不合理，缺乏監(jiān)督，教育培訓(xùn)不夠、未經(jīng)培訓(xùn)上崗。對(duì)安全工作不重視，組織機(jī)構(gòu)不健全，沒有落實(shí)企業(yè)安全主體責(zé)任。
6結(jié)語
20xx年國家相關(guān)部門出臺(tái)制定和完善了《生產(chǎn)過程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼》（gbt13861-）。該標(biāo)準(zhǔn)從人的因素、物的因素、環(huán)境因素和管理因素四個(gè)方面，全面闡述生產(chǎn)過程中各類危險(xiǎn)和有害因素辨識(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)機(jī)械危險(xiǎn)有害因素有了明確的辨識(shí)要求。生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該在抓設(shè)備管理的同時(shí)，對(duì)照該標(biāo)準(zhǔn)逐項(xiàng)進(jìn)行危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)，加強(qiáng)日常設(shè)備管理和檢查監(jiān)督，查找事故隱患。一旦發(fā)現(xiàn)事故隱患，應(yīng)及時(shí)分析原因并立即整改，從而有效杜絕生產(chǎn)事故的發(fā)生，保障職工的生命安全。
淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇六
當(dāng)前高速公路施工項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備管理中存在的問題主要包括三個(gè)方面的內(nèi)容:一是設(shè)備與人員的配備不合理。在高速公路施工項(xiàng)目中，只有技術(shù)人員、維修人員、施工人員等相互配合才能保證工程質(zhì)量。同時(shí)還需要從技術(shù)層面，對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)控才能保證施工效率。但實(shí)際情況是大多數(shù)施工企業(yè)并不重視機(jī)械設(shè)備、人員的統(tǒng)一管理，整個(gè)工程的管理處于一種粗放狀態(tài)。二是機(jī)械設(shè)備的使用率較低。隨著高速公路施工項(xiàng)目的階段變化，機(jī)械設(shè)備數(shù)量與種類也會(huì)發(fā)生變化，這就使得之前預(yù)配的機(jī)械設(shè)備難以得到充分利用，進(jìn)而影響到整個(gè)工程項(xiàng)目。三是機(jī)械設(shè)備的維修管理工作不到位。在施工過程中，由于重復(fù)使用的機(jī)械設(shè)備較多，部分管理人員卻不重視機(jī)械設(shè)備的維修，致使機(jī)械設(shè)備的使用壽命一再下降。另外，還有部分管理人員忽略了故障機(jī)械設(shè)備的維修工作，采取放任的態(tài)度，使機(jī)械設(shè)備的損壞程度逐漸加大?？偟膩碚f，機(jī)械設(shè)備的管理工作仍然存在很多問題，只有深入工作實(shí)際，采取針對(duì)性的技術(shù)措施才能真正保證高速公路施工項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備的管理質(zhì)量。
淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇七
關(guān)鍵詞：道路與橋梁工程論文發(fā)表,發(fā)表施工技術(shù)論文,道路施工論文投稿
1、高速公路路面施工要求
高速公路路面施工是施工的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，也是最重要而關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)。因此，對(duì)施工放樣的精度要求要比路基施工階段高。當(dāng)路基工程基本完工后，經(jīng)由施工單位會(huì)同施工監(jiān)理人員，按設(shè)計(jì)文件要求對(duì)路基中線、高程、寬度、邊坡坡度等檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行底基層筑鋪。為了保證精度、便于測量，可在路面施工之前，將線路兩側(cè)的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)引到路基上，一般設(shè)置在橋梁、通道的橋臺(tái)上或涵洞的壓頂石上，不易被破壞。引測的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，要進(jìn)行附合或閉合，精度應(yīng)滿足一、二級(jí)導(dǎo)線和五等水準(zhǔn)的要求。路面結(jié)構(gòu)自下而上為底基層、基層和路面層。底基層、基層和路面層的施工測量就是控制這些結(jié)構(gòu)層的平面位置和高程。因此，路面各結(jié)構(gòu)層的施工測量工作包含中、邊樁放樣和高程放樣。
2、高速公路路面施工測量技術(shù)
2.1測量放樣原始數(shù)據(jù)的準(zhǔn)備
施工測量就是確定點(diǎn)與點(diǎn)之間相對(duì)位置的工作，它包括平面控制測量和高程控制測量。為了完成這項(xiàng)工作，需要從設(shè)計(jì)圖紙中查找并計(jì)算出路線的設(shè)計(jì)高程、中邊樁的設(shè)計(jì)坐標(biāo)和對(duì)應(yīng)樁號(hào)的設(shè)計(jì)寬度。對(duì)于互通立體交叉部位的路面施工測量來說，中邊樁坐標(biāo)的計(jì)算和對(duì)應(yīng)樁號(hào)設(shè)計(jì)寬度的計(jì)算是重點(diǎn)，也較為復(fù)雜。
2.1.1中邊樁坐標(biāo)的計(jì)算
隨著全站儀在高速公路施工測量中的廣泛使用，采用坐標(biāo)法放樣越來越普遍。目前，設(shè)計(jì)圖紙中逐樁坐標(biāo)表所提供的中樁坐標(biāo)不能滿足路面施工測量的要求，需要測量工作者對(duì)其進(jìn)行加密計(jì)算。不論互通立體交叉的構(gòu)成多復(fù)雜，它的基本線形都是由直線、圓曲線和緩和曲線組成，而緩和曲線和圓曲線更是互通匝道的主要線形，它們的中邊樁坐標(biāo)計(jì)算較為復(fù)雜。目前的施工測量工作中，casio4800p計(jì)算器被測量工作者廣泛使用。
2.1.2設(shè)計(jì)寬度的整理與計(jì)算
互通立體交叉部位路面設(shè)計(jì)寬度的計(jì)算是個(gè)重點(diǎn)，它不象主線那樣寬度基本上是固定的，它的寬度是不斷變化的，而且變化的方式也是多種多樣。匝道與匝道的聯(lián)接部位、匝道與主線的聯(lián)接部位、高速公路與高速公路之間的聯(lián)接部位、高速公路與普通公路的聯(lián)接部位等，路線寬度的變化方式是各不相同的。目前的兩階段施工圖紙中，路線交叉是一本專門的圖紙，它包括線位數(shù)據(jù)圖、縱斷面圖、連接部位標(biāo)高寬度數(shù)據(jù)圖、平面交叉設(shè)計(jì)圖、路基設(shè)計(jì)表、逐樁坐標(biāo)表和橫斷面圖。首先，從連接部位標(biāo)高寬度數(shù)據(jù)圖中計(jì)算出對(duì)應(yīng)樁號(hào)的路面設(shè)計(jì)寬度，其次對(duì)照路基設(shè)計(jì)表和橫斷面圖，找出三者是否有矛盾沖突。如果三者有矛盾沖突，找監(jiān)理和設(shè)計(jì)代表，最終確定出施工用的設(shè)計(jì)寬度。
2.2中線放樣
路面各結(jié)構(gòu)層中樁、邊樁放樣，實(shí)踐中常采用全站儀坐標(biāo)法。底基層所放樁位常采用竹樁（或木樁）標(biāo)志；基層、面層由于其表面堅(jiān)硬，在放樣進(jìn)行中，可先用鋼釘標(biāo)出其位（天氣好時(shí)亦可用粉筆標(biāo)出其位），然后在施工鋪筑前用鋼釬（用鋼筋做）標(biāo)志。對(duì)于設(shè)有中央分隔帶的`，在放樣時(shí)可一并放出分隔帶邊樁，也可在放出中樁、邊樁后，在中邊樁連線上用皮尺（基層、面層應(yīng)用鋼卷尺）量距法加設(shè)分隔帶邊樁。
2.2.1導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)復(fù)測
施工單位進(jìn)場后，由設(shè)計(jì)單位進(jìn)行交樁，而后對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核聯(lián)測?；ネń徊娌课坏膶?dǎo)線點(diǎn)之間要通視良好，視野開闊，分布均勻，便于控制整個(gè)測區(qū)。這項(xiàng)工作做得好，在后面的施工放樣過程中將會(huì)事半功倍?；ネń徊娴目刂泣c(diǎn)應(yīng)同主線控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測，測量過程嚴(yán)格按照導(dǎo)線點(diǎn)測量方法，根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線控制樁及坐標(biāo)對(duì)全線導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測。當(dāng)施工段落導(dǎo)線點(diǎn)觀測角和相鄰導(dǎo)線點(diǎn)邊長都已實(shí)測完畢后，接下來就要進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)復(fù)測計(jì)算。一般來說，以前兩個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)和最后兩個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)為已知邊進(jìn)行方位角閉合計(jì)算，根據(jù)坐標(biāo)和導(dǎo)線長度計(jì)算導(dǎo)線精度，看其是否滿足導(dǎo)線要求的精度。如果滿足規(guī)范精度要求，說明導(dǎo)線測量準(zhǔn)確，同時(shí)整理出導(dǎo)線點(diǎn)成果表。
2.2.2中線放樣注意事項(xiàng)
在實(shí)際的施工放樣過程中經(jīng)常會(huì)發(fā)生導(dǎo)線點(diǎn)丟失的現(xiàn)象，恢復(fù)其原來點(diǎn)十分困難。一般來說，按照相鄰點(diǎn)通視的要求重新布設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)速度快，提前選點(diǎn)布設(shè)完畢后隨導(dǎo)線點(diǎn)測量一次完成。有時(shí)候，導(dǎo)線點(diǎn)丟失并不影響施工放樣工作，可以試一下后方交會(huì)的方法，相互之間不通視的導(dǎo)線點(diǎn)也不影響施工放樣。互通交叉部位經(jīng)常都是標(biāo)段與標(biāo)段的聯(lián)接部位。一般來說，為了保證路線的連續(xù)性，一個(gè)標(biāo)段只允許有一條附和導(dǎo)線。在不同標(biāo)段的聯(lián)接部位共用的導(dǎo)線點(diǎn)，其坐標(biāo)取值也必須是相同的。設(shè)計(jì)單位交樁時(shí)，應(yīng)在標(biāo)段接頭處指出兩個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)作為兩個(gè)標(biāo)段的共同點(diǎn)，作為前一標(biāo)段的附合導(dǎo)線已知終邊和后一個(gè)標(biāo)段的起始邊，其余依次類推。施工單位應(yīng)按照指示的附合異線的已知始邊和終邊進(jìn)行導(dǎo)線測量和計(jì)算，其坐標(biāo)不再改正。監(jiān)理還應(yīng)該指出標(biāo)段交界樁的放樣辦法，即以這兩個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)哪個(gè)為測站，哪個(gè)為后視點(diǎn)，保證不同標(biāo)段聯(lián)接部位中線放樣的一致性。
2.3水準(zhǔn)測量
2.3.1水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)
路面施工水準(zhǔn)點(diǎn)采用四等水準(zhǔn)測量作為首級(jí)高程控制。設(shè)計(jì)單位所給的水準(zhǔn)點(diǎn)距離較遠(yuǎn)，施工時(shí)使用很不方便。路面施工前，路基及構(gòu)造物都已做起，考慮到以后路基高度，根據(jù)實(shí)地地形地貌和構(gòu)造物，可以沿路線方向間隔300m左右布設(shè)一個(gè)施工用水準(zhǔn)點(diǎn)，這樣的水準(zhǔn)點(diǎn)間距將會(huì)為后來的路面施工放樣帶來方便。
2.3.2水準(zhǔn)聯(lián)接
互通處水準(zhǔn)點(diǎn)的聯(lián)接是關(guān)鍵。在實(shí)際施工中，可將水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)在路線的交叉部位，這樣便于路線之間的高程聯(lián)接。在標(biāo)段與標(biāo)段的聯(lián)接部位，監(jiān)理應(yīng)該規(guī)定某水準(zhǔn)點(diǎn)作為接頭處共用點(diǎn)，相鄰標(biāo)段接頭一定距離之內(nèi)都必須以此水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行放樣。
2.4新路與舊路的聯(lián)接互通
立體交叉一般都是分期完成，經(jīng)常會(huì)存在有些路段已經(jīng)運(yùn)營，而一些段落正在修建，這就存在新路與舊路聯(lián)接的問題。下面從平面位置的聯(lián)接、縱斷面高程的聯(lián)接、橫坡聯(lián)接等方面介紹一下應(yīng)該注意的問題。平面位置的聯(lián)接，具體到實(shí)際情況就是統(tǒng)一新路和舊路的樁號(hào)。由于新路與舊路的導(dǎo)線控制系統(tǒng)可能存在較大閉和差，在實(shí)際的施工中就可能存在兩者的樁號(hào)接不上。這就需要把樁號(hào)統(tǒng)一起來，為后面的高程、橫坡的統(tǒng)一奠定基礎(chǔ)。
淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇八
在大多數(shù)的施工企業(yè)當(dāng)中，機(jī)械設(shè)備往往是能用則用，實(shí)在不能使用時(shí)才維修，保養(yǎng)更是少之又少，這樣的做法大大縮短了機(jī)械設(shè)備的使用壽命。隨著我國建筑企業(yè)施工水平的提高，機(jī)械已經(jīng)成為不可或缺的一部分，它不僅僅影響工程的進(jìn)度，更是影響施工質(zhì)量、安全的重要因素。因此，提高機(jī)械設(shè)備的使用效率，延長機(jī)械的壽命是提高建筑企業(yè)競爭力和增加企業(yè)效益的重要手段。所以，要對(duì)建筑工程機(jī)械維修保養(yǎng)的工作加強(qiáng)重視，為建筑行業(yè)的發(fā)展做出一定的貢獻(xiàn)。
2工程機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)中存在的問題
2．1對(duì)機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和維修缺乏積極性和主動(dòng)性
對(duì)于大多數(shù)的建筑工程施工企業(yè)來說，建筑工程機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)還沒有健全的制度，一般情況下，設(shè)備壞了才維修，而不是利用平常保養(yǎng)預(yù)防機(jī)械損壞，對(duì)設(shè)備的保養(yǎng)的不重視引發(fā)了設(shè)備維修，甚至于停工，造成了不必要的經(jīng)濟(jì)損失。一些維修的工作人員對(duì)機(jī)械設(shè)備沒有很好的保護(hù)，甚至為了自身的利益，在對(duì)機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)的過程不重視，只是草草了事，造成更大的維修。一些工作人員更是把維修費(fèi)用挪為私用，或者給設(shè)備安裝不配套的零件而敷衍維修，造成維修不及時(shí)的現(xiàn)象，增加了設(shè)備的維修率。
2．2不能正確判斷分析故障，盲目更換零部件
在對(duì)機(jī)械設(shè)備維修時(shí)，一些維修人員并不能準(zhǔn)確的分析出故障的部位或者原因，而是采取一味的對(duì)機(jī)械拆裝，不但原有的機(jī)械故障不能解除，還會(huì)增加新的機(jī)械故障。這主要是由于機(jī)械維修人員的維修技能太差，對(duì)工程機(jī)械的共作原理不清晰。這種盲目的對(duì)零件的更換和拆除，不僅消耗大筆的時(shí)間而且增加了施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失。所以，本著對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，要對(duì)這種行為堅(jiān)決杜絕，尤其是一些零部件的損壞程度不大時(shí)，堅(jiān)持能修則修，節(jié)約成本。
2．3一線工人成分變化，管理難度大
機(jī)械設(shè)備和操作人員更新?lián)Q代跟不上;設(shè)備老化嚴(yán)重，跟不上現(xiàn)代化施工的機(jī)械需要，有時(shí)還耽誤施工任務(wù);現(xiàn)有的操作人員大多都面臨逐步退休的問題，新的操作人員還存在大量缺口。建筑工程人員眾多，且大多數(shù)的工作人員屬于承包制，而這些人對(duì)工程機(jī)械的維修保養(yǎng)并不熟悉，原本的維修人員不能對(duì)設(shè)備的維修保養(yǎng)工作持續(xù)下去，給機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)造成一定程度的困難。建筑工程中工人的流動(dòng)性也是非常大的，這也增加了設(shè)備維修保養(yǎng)管理的難度。專業(yè)的機(jī)械設(shè)備的維修人員的維修保養(yǎng)工作是進(jìn)行的非常順利的，然而設(shè)備在承包到建筑工地時(shí)，設(shè)備的使用者變成了對(duì)設(shè)備不了解的建筑工地技術(shù)工人，這些工人的整體素質(zhì)并不高，對(duì)工程機(jī)械設(shè)備的維修沒有太多的經(jīng)驗(yàn)，更不用說日常保養(yǎng)了，所以加強(qiáng)對(duì)工人的培訓(xùn)就顯得至關(guān)重要了。
3提升工程機(jī)械設(shè)備維修和保養(yǎng)的主要措施
3．1對(duì)相關(guān)的維修人員給予專業(yè)的培訓(xùn)，不斷提升維修人員的維修水平
建筑工地魚龍混雜，對(duì)于機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)的培訓(xùn)勢在必行。培訓(xùn)過程中，不僅要對(duì)維修人員的知識(shí)培訓(xùn)，更要對(duì)他們的維修能力進(jìn)行培訓(xùn)，從理論到實(shí)踐全面學(xué)習(xí)，尤其是在遇到設(shè)備緊急停工的情況，維修人員要進(jìn)行專門的培訓(xùn)，讓建筑技術(shù)人員達(dá)到緊急處理要求。每個(gè)設(shè)備的維修保養(yǎng)人員要對(duì)設(shè)備充分熟悉，熟讀設(shè)備維修保養(yǎng)手冊(cè)，了解機(jī)械設(shè)備的各種功能和各個(gè)零部件的使用情況。在設(shè)備出現(xiàn)緊急情況需要維修時(shí)，維修人員要嚴(yán)格依照維修說明進(jìn)行操作，維修的資料也要有專人負(fù)責(zé)整理保存和記錄。
3．2完善維修制度和維修模式
建筑工程的機(jī)械設(shè)備種類很多，而施工企業(yè)的維修人員的維修經(jīng)驗(yàn)和水平參差不齊，使機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)工作變得非常復(fù)雜，所以，在施工準(zhǔn)備階段就要對(duì)所有的機(jī)械設(shè)備的資料進(jìn)行整理，不同的機(jī)型、不同的作業(yè)方式要區(qū)別對(duì)待。不同種類的機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)要求各不相同，要根據(jù)不同的機(jī)械設(shè)備制定不同的維修保養(yǎng)模式，避免維修人員和經(jīng)費(fèi)不足，最大的發(fā)揮該機(jī)械設(shè)備的工作效率，建立多樣化、復(fù)合化、彈性化的維修制度，才是維修制度改革的最終目的。
3．3嚴(yán)格落實(shí)機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)制度
機(jī)械的保養(yǎng)必須要得到重視，對(duì)設(shè)備的日常保養(yǎng)建立相應(yīng)的.獎(jiǎng)懲措施，做到實(shí)時(shí)監(jiān)控，每日例行巡檢，并納入考核。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)人員的耐心和責(zé)任心，保證機(jī)械設(shè)備正常工作，降低設(shè)備的維修率，減少維修費(fèi)用。貫徹“養(yǎng)大于修”的原則，強(qiáng)制進(jìn)行定期保養(yǎng)，正確認(rèn)識(shí)機(jī)械保養(yǎng)的重要性。還應(yīng)該讓機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)工作規(guī)范化，將機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，做到讓每個(gè)設(shè)備的保養(yǎng)都有記錄，并且可以隨時(shí)查詢，防止保養(yǎng)人員投機(jī)取巧，誤保漏保。我們必須嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械設(shè)備的日常保養(yǎng)和定期的維修，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障的概率的大小和建筑工程的工期成本問題。
4結(jié)束語
建筑工程機(jī)械的維修保養(yǎng)是個(gè)非常復(fù)雜的問題，想要做好機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，就要對(duì)機(jī)械設(shè)備充分了解，掌握影響機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)管理的因素，為社會(huì)的進(jìn)步和建筑企業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展帶來巨大的利益。因此，機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)管理工作是非常重要的。同時(shí)，可以利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)對(duì)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)進(jìn)行探討，并且實(shí)時(shí)監(jiān)控，在設(shè)備出現(xiàn)問題時(shí)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理。落實(shí)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)制度，最大化發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的使用，全面提高筑路施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
參考文獻(xiàn)
淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇九
機(jī)械設(shè)備管理與維護(hù)論文【1】
0.引言
隨著公路建設(shè)的飛速發(fā)展，越來越需要更多的工程機(jī)械設(shè)備參與其中，尤其是先進(jìn)的工程機(jī)械設(shè)備，越來越多的工程機(jī)械設(shè)備的投入使用也需要更新更細(xì)的科學(xué)管理與維護(hù)的方法。
因?yàn)楣こ虣C(jī)械設(shè)備的精細(xì)化管理是保證公路建設(shè)質(zhì)量與效益的關(guān)鍵因素。
因此，加強(qiáng)公路機(jī)械設(shè)備的科學(xué)管理，做好設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)，使設(shè)備在公路施工中保持良好的狀態(tài)，減少停機(jī)時(shí)間，使公路建設(shè)設(shè)備的各種資源得到合理的配置，發(fā)揮出公路建設(shè)設(shè)備的最大效率。
1.公路建設(shè)中加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理的重要性
我國的工程機(jī)械設(shè)備在公路施工的應(yīng)用越來越廣泛，但與西方發(fā)達(dá)國家的工程機(jī)械設(shè)備相比還存在較大的差距。
隨著國家不斷加大對(duì)科技創(chuàng)新的投入，工程機(jī)械領(lǐng)域也不斷的吸收國內(nèi)外的先進(jìn)技術(shù)，使工程設(shè)備的技術(shù)得到了長足的發(fā)展。
目前，現(xiàn)代的工程機(jī)械設(shè)備主要特點(diǎn)是功能完善、自動(dòng)化水平高和結(jié)構(gòu)簡單易維護(hù)等特點(diǎn)，而這些功能特別適用于公路建設(shè)中。
無論是工程建筑材料的準(zhǔn)備和工程施工都需要各種各樣的工程機(jī)械設(shè)備，因此工程設(shè)備的科學(xué)管理與公路建設(shè)施工的質(zhì)量和進(jìn)度息息相關(guān)。
作為一名合格的工程設(shè)備管理人員，需經(jīng)過專門的技術(shù)培訓(xùn)和項(xiàng)目培訓(xùn)，通過設(shè)備管理考試。
在工程設(shè)備使用之前，需對(duì)工程設(shè)備進(jìn)行安全檢查，只有在確認(rèn)無故障和安全隱患后方可投入使用。
這就要求管理人員需有較高的責(zé)任心和過硬的專業(yè)技術(shù)能力，操作人員在使用工程設(shè)備時(shí)，需遵守設(shè)備的使用操作規(guī)定，嚴(yán)禁擅自提高設(shè)備的運(yùn)行速度或者運(yùn)行功率等違章操作，這會(huì)造成設(shè)備的安全隱患，降低設(shè)備的使用率。
2.公路建設(shè)中機(jī)械設(shè)備管理的常見問題
2.1工程機(jī)械設(shè)備老化嚴(yán)重，存在安全隱患
在公路施工單位中往往看重是企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和施工安全，對(duì)工程機(jī)械設(shè)備的管理往往被忽視，對(duì)工程機(jī)械的新設(shè)備投入也較小，設(shè)備的更新?lián)Q代緩慢，從而帶來機(jī)械設(shè)備的超負(fù)荷運(yùn)行，維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間較少，設(shè)備管理混亂，一些設(shè)備存在安全隱患，對(duì)整個(gè)的道路施工也帶來了安全隱患。
2.2工程機(jī)械設(shè)備管理人員技術(shù)水平有限
一般在道路施工中需要許多的工程技術(shù)人員，而工程設(shè)備管理人員往往是設(shè)備的操作人員代崗，從而導(dǎo)致管理人員的管理經(jīng)驗(yàn)有限，業(yè)務(wù)不熟悉，監(jiān)督不到位，導(dǎo)致工程設(shè)備管理混亂，使用率低下。
工程設(shè)備若缺少足夠的設(shè)備故障統(tǒng)計(jì)分析，不能對(duì)后續(xù)的設(shè)備維護(hù)和更新提供必要的依據(jù)。
因此，合格的設(shè)備管理人員需要對(duì)企業(yè)的工程設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在大量的數(shù)據(jù)提取有用的故障發(fā)生點(diǎn)，從而尋找合適的解決措施，尋求工程設(shè)備的經(jīng)濟(jì)效率最大化，提出改進(jìn)設(shè)備管理的措施，保證工程設(shè)備在道路施工中以良好的狀態(tài)運(yùn)行，減少設(shè)備停機(jī)時(shí)間。
2.3工程機(jī)械設(shè)備的維保時(shí)間較少
大多數(shù)的公路施工周期短，工程緊張導(dǎo)致施工單位使用工程設(shè)備一般都超負(fù)荷使用，減少了設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)時(shí)間，設(shè)備的使用性能也不斷下降，一般機(jī)械設(shè)備若不能及時(shí)的進(jìn)行維修與保養(yǎng)，設(shè)備易發(fā)生故障，使設(shè)備的正常使用時(shí)間大大縮小，造成設(shè)備提前報(bào)廢，對(duì)施工企業(yè)造成的損失也很大。
在一些大型的道路施工項(xiàng)目中，若因?yàn)橐恍C(jī)械設(shè)備停機(jī)導(dǎo)致工期延誤，這對(duì)企業(yè)造成的損失會(huì)更大。
因此施工單位應(yīng)該擯棄“過度使用，減少保養(yǎng)”這種思想，遵守設(shè)備管理的相關(guān)條例，保證施工設(shè)備的正常使用和運(yùn)行。
2.4沒有完善的工程機(jī)械設(shè)備的管理體制
由于企業(yè)沒有完善的工程機(jī)械設(shè)備的管理體制，導(dǎo)致工程部門不能按照設(shè)備管理體制來實(shí)現(xiàn)其部門職能，其根據(jù)人員狀況，安排其他崗位的人員來滿足工程設(shè)備的管理工作，導(dǎo)致設(shè)備管理混亂和專業(yè)人員的缺乏。
3.解決工程機(jī)械設(shè)備管理問題的舉措
3.1完善工程機(jī)械設(shè)備管理的相關(guān)制度
建立完善的工程機(jī)械設(shè)備管理制度是保證工程機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)良好的基礎(chǔ)。
完善的工程機(jī)械設(shè)備管理制度應(yīng)該掌握設(shè)備施工的各個(gè)使用環(huán)節(jié)，所有的工程機(jī)械設(shè)備需有固定的人員對(duì)其進(jìn)行設(shè)備的使用、維修與保養(yǎng)，且對(duì)使用的各個(gè)環(huán)節(jié)需明確的使用登記，做到“誰用誰負(fù)責(zé)”的原則，加強(qiáng)員工對(duì)設(shè)備使用的責(zé)任感，提高了設(shè)備使用的正確性，減少設(shè)備的故障率，對(duì)一些重點(diǎn)的故障做到防患于未然。
3.2加強(qiáng)工程機(jī)械設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)
在工程機(jī)械設(shè)備中，設(shè)備的使用、維護(hù)與保養(yǎng)時(shí)相輔相成的，設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)與使用同等的重要，這點(diǎn)在大都數(shù)的施工企業(yè)中被忽視，管理人員需要定期檢查設(shè)備的使用狀況，并做好登記，對(duì)工程機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全監(jiān)督，將事故發(fā)生率降至最低，對(duì)設(shè)備的日常保養(yǎng)可依據(jù)《設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)規(guī)定》進(jìn)行保養(yǎng)，值班人員做好設(shè)備日常運(yùn)行與保養(yǎng)記錄。
管理人員還需對(duì)各類工程設(shè)備進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，施工企業(yè)可根據(jù)自身情況，對(duì)設(shè)備進(jìn)行安全檢查，尤其是一些重點(diǎn)使用的設(shè)備，做到事故隱患“早發(fā)現(xiàn)早解決”，杜絕各類安全事故的發(fā)生，保證設(shè)備的正常運(yùn)行和人員的生命安全。
3.3加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的資金審核的監(jiān)管
企業(yè)需加強(qiáng)對(duì)工程設(shè)備的資金審核力度，對(duì)設(shè)備的使用油耗、租賃資金和維修成本做系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)，做到“一機(jī)一冊(cè)”，并對(duì)其成本分析，減少不當(dāng)?shù)馁Y金使用。
對(duì)各設(shè)備的使用油耗應(yīng)進(jìn)行對(duì)比，對(duì)一些高油耗、使用率低的設(shè)備應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。
完善各類設(shè)備在施工過程中的使用合理性，減少企業(yè)的不必要開支，到達(dá)開源節(jié)流的目的，提高企業(yè)的收益率。
3.4加強(qiáng)對(duì)技術(shù)人員的技能培訓(xùn)
隨著科技的不斷發(fā)展，新工程機(jī)械設(shè)備、新技術(shù)的使用也在不斷出現(xiàn)，工程機(jī)械設(shè)備的操作復(fù)雜性也在不斷提高，因此設(shè)備操作人員和管理人員需不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)，學(xué)習(xí)新設(shè)備的操作方法，提高自己的技能水平。
使管理人員能夠根據(jù)自身企業(yè)的需求，購買合理的設(shè)備;使操作者能夠靈活的操作設(shè)備，在掌握設(shè)備的使用性能的前提下，能夠自己維護(hù)設(shè)備，加強(qiáng)操作的工作責(zé)任性，便于工程設(shè)備的操作管理，加強(qiáng)了路政企業(yè)的整體管理水平。
3.5加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的現(xiàn)場安全管理
加強(qiáng)設(shè)備的現(xiàn)場安全管理是保證企業(yè)的安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，一般在路政企業(yè)在公路施工時(shí)，各種工程機(jī)械設(shè)備需配備專門的安全管理人員對(duì)其進(jìn)行監(jiān)督，因?yàn)椴僮魅藛T在工程設(shè)備里作業(yè)時(shí)，無法看清現(xiàn)場的整個(gè)狀況，這時(shí)需要相應(yīng)的監(jiān)督人員對(duì)現(xiàn)場施工的次序進(jìn)行合理的規(guī)劃，實(shí)行分段和分級(jí)管理，保證現(xiàn)場的.施工安全。
4.結(jié)束語
隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，各地方也在不斷的推行公路建設(shè)，因此，機(jī)械設(shè)備的安全管理與維護(hù)是保證路政企業(yè)能夠持續(xù)高效施工的重要舉措，是企業(yè)安全責(zé)任生產(chǎn)的重要保障，筆者認(rèn)為今后會(huì)有廣泛的應(yīng)用。
總之，對(duì)新技術(shù)新設(shè)備進(jìn)行科學(xué)的合理探究，促進(jìn)工程機(jī)械設(shè)備管理的水平的不斷提高，保證企業(yè)的生產(chǎn)的穩(wěn)定發(fā)展，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
但是，隨著國有企業(yè)改革的不斷深入和市場經(jīng)濟(jì)不需要，給道路施工企業(yè)的安全管理提出了更深入更科學(xué)的要求，需要廣大管理人員不斷探索創(chuàng)新，提出新的、更合理的安全管理制度，為企業(yè)為社會(huì)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。
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施工機(jī)械設(shè)備管理與維護(hù)的建議【2】
摘要：在競爭日益加劇的今天，企業(yè)要想更好地得到發(fā)展和具有更強(qiáng)的競爭實(shí)力，對(duì)外要提高自己的優(yōu)秀專業(yè)水平，樹立良好的企業(yè)形象，同時(shí)，對(duì)內(nèi)要抓好各項(xiàng)管理工作，設(shè)備管理也是企業(yè)管理中不可忽視的部分，只有進(jìn)一步完善各項(xiàng)規(guī)章制度和建立科學(xué)的設(shè)備管理體系，提高設(shè)備管理人員技能水平，才能優(yōu)質(zhì)高效的完成各項(xiàng)施工任務(wù)。
關(guān)鍵詞：設(shè)備管理;施工機(jī)械;方法措施
機(jī)械化施工程度的高低直接影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，機(jī)械化程度高可大大優(yōu)化社會(huì)資源、節(jié)約社會(huì)勞動(dòng)力、可大大縮短施工工期、有利于降低工程成本。
擁有適當(dāng)規(guī)模的機(jī)械設(shè)備是施工企業(yè)進(jìn)行工程建設(shè)不可缺少的物資基礎(chǔ)，也是施工企業(yè)能夠長期健全發(fā)展的有力保障。
淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇十
首先是存放位置的專業(yè)化。機(jī)械設(shè)備的存放不能是陰暗潮濕的廢棄的地方，而是應(yīng)該專門設(shè)有存放的地點(diǎn)，而存放庫需要定時(shí)地做好防潮工作，對(duì)機(jī)器本身也是要定時(shí)檢查其受損情況;其次就是機(jī)器本身，不僅僅是要看機(jī)身有沒有受損，而且要檢查零部件有沒有受損，如果零部件受損要及時(shí)更換，不然會(huì)影響機(jī)器的運(yùn)作;最后是要對(duì)機(jī)械設(shè)備的安全進(jìn)行有效的管理，作為一個(gè)企業(yè)生產(chǎn)的主心骨，不能在設(shè)備上有所閃失，要保證備用機(jī)器和在用機(jī)器閑置時(shí)的安全。
3.2機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)定時(shí)化
在生產(chǎn)工作的同時(shí)，要在規(guī)定的時(shí)間對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行排除故障的檢查，檢查是為了防止生產(chǎn)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題影響工作效率，經(jīng)常對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查能夠有效地減少機(jī)器故障帶來的不利影響，也能夠有效減少因機(jī)械壞損帶來的損失。而定時(shí)對(duì)機(jī)械設(shè)備盡心保養(yǎng)有兩個(gè)方面的好處：一方面是能夠延長機(jī)械設(shè)備使用時(shí)限，經(jīng)常對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，機(jī)械設(shè)備不宜老化、運(yùn)作不會(huì)僵化、功能不會(huì)退化，而其使用壽命也能夠得到延長;另一方面，保養(yǎng)能夠減少機(jī)器的損壞，機(jī)器損壞對(duì)一個(gè)企業(yè)來說必須換新的機(jī)械設(shè)備，而換設(shè)備所用的費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)比保養(yǎng)花的費(fèi)用多得多，因此，勤保養(yǎng)，有助于機(jī)械設(shè)備的可持利用。
3.3操作人員對(duì)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)用
機(jī)械設(shè)備在用于生產(chǎn)的時(shí)候，往往是由一些生產(chǎn)一線的工人進(jìn)行操作，而他們?cè)谶M(jìn)行操作的時(shí)候往往也是一種機(jī)械式的操作，對(duì)機(jī)械設(shè)備的正確運(yùn)用和維護(hù)只有技術(shù)人員才知道，因此，很多機(jī)械設(shè)備的損壞都是在流水線上，由于工人的操作不當(dāng)造成的有的甚至機(jī)械設(shè)備已經(jīng)出現(xiàn)故障他們都還不知道，因此，在運(yùn)用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)的時(shí)候，盡量選用有技術(shù)水準(zhǔn)的工人進(jìn)行操作，這樣才能達(dá)到對(duì)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和合理操作，或者，最為技術(shù)工人，有責(zé)任和義務(wù)教會(huì)生產(chǎn)一線的工人對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行合理的操作和維護(hù)，同時(shí)在機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)問題的時(shí)候及時(shí)進(jìn)行問題的.反饋。
3.4精簡化管理和提高操作人員的技術(shù)水平
在設(shè)備的管理上提倡精簡化管理，而這個(gè)精簡化不是提倡對(duì)機(jī)械設(shè)備少管理，而是將需要管理的各個(gè)方面進(jìn)行量的轉(zhuǎn)化，比如，a機(jī)器的螺絲經(jīng)常出現(xiàn)問題，其他性能都很好，因此，對(duì)于a機(jī)器就只有需要時(shí)刻注意其生產(chǎn)時(shí)的螺絲脫落問題，而以往的管理在籠統(tǒng)的概念下眉毛胡子一把抓，什么都要檢查，哪里都要進(jìn)行管理，工作量過于龐大反而使管理的效率大打折扣。在管理的時(shí)候，技術(shù)人員的技術(shù)水平是一個(gè)很重要的因素，不管是機(jī)器的保養(yǎng)還是維修都需要一定的專業(yè)技術(shù)，因此，對(duì)技術(shù)人員的技術(shù)要求不能含糊。
3.5構(gòu)建完善的機(jī)械設(shè)備管理制度
機(jī)械設(shè)備的管理的措施應(yīng)建立完善的管理機(jī)械設(shè)備制度,做到制度化、程序化以及規(guī)范化的要求。加強(qiáng)提高對(duì)機(jī)械設(shè)備管理工作的基本內(nèi)容,應(yīng)建立完善的管理制度,并落實(shí)到實(shí)處。對(duì)于各種機(jī)械設(shè)備都應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的崗位制,從而對(duì)設(shè)備的應(yīng)用、維護(hù)和保養(yǎng)等方面的工作落實(shí)到責(zé)任制。
4結(jié)語
綜上所述在，總體說來，一個(gè)企業(yè)對(duì)機(jī)械設(shè)備管理水平的好壞，會(huì)對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生很大的影響。由此看來，企業(yè)必須對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行科學(xué)、合理的管理，保證機(jī)械設(shè)備之間相互協(xié)調(diào)發(fā)展。在這個(gè)機(jī)械化生產(chǎn)的時(shí)代，機(jī)械設(shè)備在企業(yè)商品生產(chǎn)和操作中占據(jù)的地位越來越重要，因此企業(yè)的生產(chǎn)核心已經(jīng)變?yōu)檫@些機(jī)械設(shè)備，因此，機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)以及管理十分重要，其對(duì)商品質(zhì)量和價(jià)值的影響直接影響著企業(yè)在市場競爭中的地位，而在機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)時(shí)，一定要遵循一定的時(shí)間規(guī)律，而對(duì)于對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理，要對(duì)管理人員的技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格審核，保證機(jī)械設(shè)備在工作中高效運(yùn)行。
淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇十一
摘要:
經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的同時(shí)，我國高速公路項(xiàng)目也日益增多，人民群眾對(duì)高速公路的質(zhì)量要求也有所提升。做好高速公路施工管理工作，完善、補(bǔ)充施工工藝，能提高高速公路施工效益。本研究從高速公路施工管理的基本定義出發(fā)，探討了施工管理在高速公路建設(shè)中應(yīng)用的現(xiàn)實(shí)意義，并提出了高速公路施工管理的合理化建議，希望能對(duì)提高高速公路建設(shè)質(zhì)量提供一定的借鑒意義。
關(guān)鍵詞:
淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇十二
摘要：化工生產(chǎn)運(yùn)營中，機(jī)械設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行是保證作業(yè)效率、工作能力的基礎(chǔ)，對(duì)化工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益具有重大影響作用。
加強(qiáng)化工機(jī)械設(shè)備的優(yōu)化管理、維修維護(hù)處理至關(guān)重要。
文章就化工機(jī)械設(shè)備的管理、保養(yǎng)技術(shù)等進(jìn)行了探討，針對(duì)管理維護(hù)現(xiàn)狀問題進(jìn)行了深入分析，并指出對(duì)應(yīng)管理維護(hù)的主要途徑，旨在為化工企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展提供一定的理論基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞：化工機(jī)械設(shè)備;管理維護(hù);設(shè)備保養(yǎng)分析;維修維護(hù)管理
引言
社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，帶動(dòng)了行業(yè)的進(jìn)步，現(xiàn)代化工企業(yè)中，生產(chǎn)能力、生產(chǎn)效率對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展具有關(guān)鍵影響。
為了保證化工企業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展，對(duì)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)管理十分必要，化工機(jī)械設(shè)備一般為不間斷工作，磨損快、壽命低，避免設(shè)備故障是提高生產(chǎn)能力的重要措施。
為此，加強(qiáng)化工機(jī)械設(shè)備的維護(hù)管理工作是現(xiàn)階段化工行業(yè)的主要工作，對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、競爭實(shí)力的穩(wěn)定增長具有積極影響作用。
此外，加強(qiáng)新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用，對(duì)避免設(shè)備故障的頻繁出現(xiàn)而言是重大舉措。
1化工機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理工作的重要價(jià)值分析
為了實(shí)現(xiàn)安全穩(wěn)定、高產(chǎn)可靠的生產(chǎn)，需要對(duì)化工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期維護(hù)管理，降低設(shè)備的故障發(fā)生幾率。
現(xiàn)代化工企業(yè)中，設(shè)備的維護(hù)管理工作最終目標(biāo)是：無故障或故障發(fā)生后短期內(nèi)恢復(fù)工作，若不進(jìn)行全面的設(shè)備維護(hù)管理、保養(yǎng)檢修，會(huì)導(dǎo)致后期化工機(jī)械運(yùn)營中，發(fā)生故障隱患，進(jìn)而導(dǎo)致大故障、甚至設(shè)備停轉(zhuǎn)，對(duì)企業(yè)而言損害較高。
為此，進(jìn)行化工機(jī)械設(shè)備的管理對(duì)化工生產(chǎn)而言具有舉足輕重的作用。
淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇十三
對(duì)于大多數(shù)的建筑工程施工企業(yè)來說，建筑工程機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)還沒有健全的制度，一般情況下，設(shè)備壞了才維修，而不是利用平常保養(yǎng)預(yù)防機(jī)械損壞，對(duì)設(shè)備的保養(yǎng)的.不重視引發(fā)了設(shè)備維修，甚至于停工，造成了不必要的經(jīng)濟(jì)損失。一些維修的工作人員對(duì)機(jī)械設(shè)備沒有很好的保護(hù)，甚至為了自身的利益，在對(duì)機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)的過程不重視，只是草草了事，造成更大的維修。一些工作人員更是把維修費(fèi)用挪為私用，或者給設(shè)備安裝不配套的零件而敷衍維修，造成維修不及時(shí)的現(xiàn)象，增加了設(shè)備的維修率。
2．2不能正確判斷分析故障，盲目更換零部件
在對(duì)機(jī)械設(shè)備維修時(shí)，一些維修人員并不能準(zhǔn)確的分析出故障的部位或者原因，而是采取一味的對(duì)機(jī)械拆裝，不但原有的機(jī)械故障不能解除，還會(huì)增加新的機(jī)械故障。這主要是由于機(jī)械維修人員的維修技能太差，對(duì)工程機(jī)械的共作原理不清晰。這種盲目的對(duì)零件的更換和拆除，不僅消耗大筆的時(shí)間而且增加了施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失。所以，本著對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，要對(duì)這種行為堅(jiān)決杜絕，尤其是一些零部件的損壞程度不大時(shí)，堅(jiān)持能修則修，節(jié)約成本。
2．3一線工人成分變化，管理難度大
機(jī)械設(shè)備和操作人員更新?lián)Q代跟不上;設(shè)備老化嚴(yán)重，跟不上現(xiàn)代化施工的機(jī)械需要，有時(shí)還耽誤施工任務(wù);現(xiàn)有的操作人員大多都面臨逐步退休的問題，新的操作人員還存在大量缺口。建筑工程人員眾多，且大多數(shù)的工作人員屬于承包制，而這些人對(duì)工程機(jī)械的維修保養(yǎng)并不熟悉，原本的維修人員不能對(duì)設(shè)備的維修保養(yǎng)工作持續(xù)下去，給機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)造成一定程度的困難。建筑工程中工人的流動(dòng)性也是非常大的，這也增加了設(shè)備維修保養(yǎng)管理的難度。專業(yè)的機(jī)械設(shè)備的維修人員的維修保養(yǎng)工作是進(jìn)行的非常順利的，然而設(shè)備在承包到建筑工地時(shí)，設(shè)備的使用者變成了對(duì)設(shè)備不了解的建筑工地技術(shù)工人，這些工人的整體素質(zhì)并不高，對(duì)工程機(jī)械設(shè)備的維修沒有太多的經(jīng)驗(yàn)，更不用說日常保養(yǎng)了，所以加強(qiáng)對(duì)工人的培訓(xùn)就顯得至關(guān)重要了。
淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇十四
近年來，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，社會(huì)對(duì)高速公路的需求日益增多，高速公路建設(shè)數(shù)量日益增多，建設(shè)水平也有所提高，高速公路施工單位之間的競爭也愈演愈烈，優(yōu)勝劣汰的原則促使高速公路施工單位通過提高管理水平來在市場上立足。目前，高速公路在建設(shè)過程中還存在諸多質(zhì)量問題，有必要對(duì)高速公路的優(yōu)化管理措施進(jìn)行探討。
1、高速公路施工管理的基本定義
高速公路施工管理是一個(gè)科學(xué)的概念，從廣義上看，高速公路的施工管理包括多方面內(nèi)容，如技術(shù)管理、質(zhì)量管理、經(jīng)濟(jì)管理、勞動(dòng)管理等，它指高速公路施工建設(shè)全過程的管理，涉及到施工材料、施工技術(shù)、施工進(jìn)度、施工安全、質(zhì)量控制等多個(gè)維度的管理。從狹義的角度看，施工管理主要指施工過程當(dāng)中的作業(yè)管理，包括施工準(zhǔn)備、指揮調(diào)度、作業(yè)組織等內(nèi)容。本文將從狹義的角度對(duì)高速公路的優(yōu)化管理措施進(jìn)行探討。
2、高速公路建設(shè)進(jìn)行施工管理的現(xiàn)實(shí)意義
高速公路的施工質(zhì)量直接影響高速公路的應(yīng)用壽命。做好高速公路的施工質(zhì)量管理工作，可保證工程施工質(zhì)量，提高施工作業(yè)者施工成效，確保公路建設(shè)按計(jì)劃進(jìn)度竣工，還能提高施工單位知名度，幫助施工單位收獲較高的社會(huì)效益，由此可知，高速公路建設(shè)有必要進(jìn)行施工管理。
3、高速公路施工管理中的問題分析
3．1施工作業(yè)者技術(shù)水平相對(duì)較低
農(nóng)民工是我國高速公路建設(shè)的主要施工者，此類人群文化水平較低，知識(shí)面相對(duì)狹隘，接受新技術(shù)、新工具的能力相對(duì)較差，難以高效的完成施工操作，施工作業(yè)者的管理工作也具備一定的難度。
3．2施工管理制度欠完善
施工管理制度不健全的問題在諸多單位屢見不鮮，這直接導(dǎo)致在實(shí)際施工過程中施工管理者不是忽視了安全管理就是忽視了技術(shù)管理或者設(shè)備管理。忽視安全管理可導(dǎo)致施工環(huán)境混亂，忽視技術(shù)管理可導(dǎo)致施工現(xiàn)場監(jiān)督不到位，繼而致使施工作業(yè)者產(chǎn)生松懈情緒，忽視設(shè)備管理可導(dǎo)致施工工具應(yīng)用不合理，影響施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。此外，部分承包人施工程序觀念缺乏，施工作業(yè)中先開工后報(bào)告、先質(zhì)檢后提供質(zhì)檢申請(qǐng)的`問題比較突出。
3．3公路建設(shè)涉及項(xiàng)目多，管理難度大
我國需建設(shè)較多的高速公路，每個(gè)高速公路的施工難度都相對(duì)較大，再加之公路建設(shè)周期相對(duì)較短，直接導(dǎo)致了施工管理難度增高。與發(fā)達(dá)國家相比，我國高速公路的建設(shè)施工水平相對(duì)較低，管理難度也相對(duì)較大。此外，與高速公路建設(shè)相關(guān)的新技術(shù)、新工具不斷涌現(xiàn)進(jìn)一步加大了施工管理難度。有研究指出，我國多數(shù)高速公路施工測繪屬于粗放式管理模式，此種管理模式既會(huì)影響工程進(jìn)度，又會(huì)增加工程事故發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。
3．4監(jiān)督管理不嚴(yán)，自檢環(huán)節(jié)薄弱
在高速公路的實(shí)際施工過程中，諸多施工單位不能全面、系統(tǒng)的設(shè)置施工管理環(huán)節(jié)，致使部分施工工序無秩序進(jìn)行，這不但會(huì)增加施工風(fēng)險(xiǎn)，也會(huì)對(duì)后期施工質(zhì)量造成不利影響。與此同時(shí)，技術(shù)資料缺、假、亂的問題比較突出，自檢在保證工程建設(shè)質(zhì)量中發(fā)揮著十分重要的作用，一些承包單位雖然設(shè)置了自檢機(jī)構(gòu)，但自檢工作者配備不足。此外，部分承包人過分注重施工進(jìn)度，不能按照規(guī)定頻率進(jìn)行自檢，監(jiān)理也不能按規(guī)定頻率進(jìn)行抽檢。
4、優(yōu)化高速公路施工管理措施的合理化建議
4．1合理設(shè)計(jì)施工方案
高速公路施工質(zhì)量優(yōu)劣從根本上受施工設(shè)計(jì)方案影響，有必要采取措施保證施工設(shè)計(jì)的合理性，各個(gè)分工程開工前，應(yīng)以《公路工程施工技術(shù)規(guī)范》為依托，確定質(zhì)量控制措施、施工技術(shù)方案以及施工操作方法。施工前，應(yīng)編制開工報(bào)告和施工組織設(shè)計(jì)方案，明確工程質(zhì)量目標(biāo)，并進(jìn)行實(shí)地考核工作，確保施工設(shè)計(jì)方案具備較強(qiáng)的實(shí)用性，盡量不對(duì)原始施工方案進(jìn)行整改，施工企業(yè)應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量自檢，自檢完畢后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理進(jìn)行抽檢工作，抽檢合格后再進(jìn)行施工，施工時(shí)應(yīng)合理規(guī)劃，適度控制施工進(jìn)程，最大限度規(guī)避因趕工期導(dǎo)致的質(zhì)量缺陷問題。
4．2建立健全施工管理制度
建立健全施工管理制度對(duì)做好高速公路的管理工作具有積極的意義。中標(biāo)后，施工單位應(yīng)設(shè)置三級(jí)質(zhì)量管理體系，并組建質(zhì)量自檢組、資料整理組，明確分工，各司其職。施工單位應(yīng)了解高速工程的特點(diǎn)，并將其作為出發(fā)點(diǎn)設(shè)置規(guī)章制度，為日后各項(xiàng)管理工作的開展提供理論依據(jù)。與此同時(shí)，合理設(shè)置崗位責(zé)任制度和監(jiān)督機(jī)制，明確各個(gè)項(xiàng)目各個(gè)施工程序的負(fù)責(zé)人，出現(xiàn)問題時(shí)給予問責(zé)處理，設(shè)置監(jiān)管人員進(jìn)行各個(gè)施工程序的監(jiān)管工作。此外，落實(shí)績效考核措施，以此來激發(fā)施工作業(yè)者的工作積極性。
4．3提高施工作業(yè)者素質(zhì)水平
首先，施工單位應(yīng)以質(zhì)量管理為主題，向施工作業(yè)者進(jìn)行宣傳，讓其認(rèn)識(shí)到安全施工的重要性。其次，應(yīng)定期進(jìn)行培訓(xùn)工作，最大限度提高施工作業(yè)者的操作技能，尤其是提高他們對(duì)新工具使用的熟悉度。
4．4合理進(jìn)行施工現(xiàn)場管理
施工現(xiàn)場管理對(duì)保證高速公路施工質(zhì)量具有積極的意義，各個(gè)工程項(xiàng)目開工前，管理者應(yīng)向全體施工人員進(jìn)行應(yīng)會(huì)教育，并給予考核，確保施工作業(yè)者能夠持證上崗、掛牌作業(yè)。首先，應(yīng)管理好施工作業(yè)者，組織他們認(rèn)識(shí)、學(xué)習(xí)合同文件和技術(shù)規(guī)范，確保各個(gè)施工作業(yè)者能按照規(guī)章制度開展各項(xiàng)工作。其次，應(yīng)對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行維護(hù)，合理、科學(xué)的設(shè)置施工空間，保證施工作業(yè)的安全性;再次，應(yīng)定期對(duì)施工工具進(jìn)行查看、維修，確保其能滿足建筑施工應(yīng)用要求，并對(duì)原材料、機(jī)械設(shè)備、施工工藝出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行總結(jié)，不斷修正、改進(jìn)。除此之外，工程開工前，應(yīng)反復(fù)測量導(dǎo)線點(diǎn)、中樁以及高程，最大限度減少誤差，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制公路路基中線。還應(yīng)做好工地試驗(yàn)工作，在工地納入責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)精湛的專職試驗(yàn)人員，為工程質(zhì)量提供人才保障。
4．5其他合理化建議
施工單位應(yīng)選擇即懂經(jīng)濟(jì)又懂技術(shù)的人才進(jìn)行施工質(zhì)量管理工作，選擇工程項(xiàng)目成本管理主管者進(jìn)行經(jīng)濟(jì)合同管理。此外，施工單位還應(yīng)適當(dāng)增加經(jīng)費(fèi)投入，不斷吸引、納入精干高效的管理型人才，只有這樣，才能最大限度減少因管理漏洞導(dǎo)致的安全質(zhì)量事故，才能提高施工單位的綜合競爭能力，讓施工單位樹立良好的社會(huì)形象。
5、結(jié)語
管理是一種無形資產(chǎn)，科學(xué)、合理的管理方法能全過程控制高速公路施工質(zhì)量，提高施工安全性，延長公路應(yīng)用壽命。高速公路施工管理具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，做好高速公路的施工管理工作，能保證施工安全、施工質(zhì)量，確保工程按進(jìn)度竣工，還能幫助施工單位實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化，并收獲較高的環(huán)境效益和社會(huì)效益。本研究對(duì)高速公路施工管理提出了一些合理化建議，希望能幫助提高各級(jí)從業(yè)單位的市場競爭力和公路質(zhì)量。在信息時(shí)代的今天，相信計(jì)算機(jī)技術(shù)的普及能讓全面質(zhì)量管理體系得到進(jìn)一步的應(yīng)用及推廣，繼而讓高速公路的施工管理提升到一個(gè)新的高度。
參考文獻(xiàn):
淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇十五
在大多數(shù)的施工企業(yè)當(dāng)中，機(jī)械設(shè)備往往是能用則用，實(shí)在不能使用時(shí)才維修，保養(yǎng)更是少之又少，這樣的做法大大縮短了機(jī)械設(shè)備的使用壽命。隨著我國建筑企業(yè)施工水平的提高，機(jī)械已經(jīng)成為不可或缺的一部分，它不僅僅影響工程的進(jìn)度，更是影響施工質(zhì)量、安全的重要因素。因此，提高機(jī)械設(shè)備的使用效率，延長機(jī)械的壽命是提高建筑企業(yè)競爭力和增加企業(yè)效益的重要手段。所以，要對(duì)建筑工程機(jī)械維修保養(yǎng)的工作加強(qiáng)重視，為建筑行業(yè)的發(fā)展做出一定的貢獻(xiàn)。
淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇十六
隨著社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路成為了連通經(jīng)濟(jì)區(qū)域的重要紐帶，國家也增加了對(duì)公路建設(shè)的財(cái)政支出和扶持力度，使得高速公路工程建設(shè)得到完善和發(fā)展，但是，與此同時(shí)，也逐步顯現(xiàn)出高速公路路面施工安全的重要性，因?yàn)橐坏┯捎谑┕ぐ踩胧┎坏轿?，就?huì)造成重大的交通安全事故，造成眾多的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，所以我們必須將安全管理工作貫穿于整個(gè)高速公路路面施工的全過程，盡管這是一項(xiàng)復(fù)雜的任務(wù)，涉及面廣，要求高，但是我們必須做好各方面的安全管理工作，只有形成一套完整的安全管理體系。才能為高速公路設(shè)立一道安全的屏障。本文主要從施工安全的重要性去分析如何加強(qiáng)施工安全管理的措施和方法。
淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇十七
高速公路橋梁施工是一項(xiàng)綜合性與復(fù)雜性兼具的任務(wù)，并且涉及范圍較廣、需要多門專業(yè)作為支撐，加之其施工多在露天狀態(tài)開展，因此容易受到外界環(huán)境因素的影響。對(duì)于高速公路橋梁工程施工來說，施工當(dāng)?shù)貧夂?、地質(zhì)、水文等環(huán)境因素的變化均會(huì)造成工程發(fā)生變更，如果應(yīng)對(duì)不及時(shí)，還有可能發(fā)生返工、停工等嚴(yán)重情況。尤其是在山區(qū)，工程開工之前，設(shè)計(jì)人員難以對(duì)當(dāng)?shù)氐淖匀坏乩項(xiàng)l件有準(zhǔn)確地判斷及預(yù)測，特別是一些突發(fā)性自然災(zāi)害，包括泥石流、山體滑坡等，這些自然環(huán)境的變化與災(zāi)害的發(fā)生極容易給橋梁施工造成嚴(yán)重的安全性問題。
1.2人為因素
對(duì)于高速公路橋梁施工來說，施工人員是其直接參與者，因此人為因素在一定程度上影響著工程的安全性。如果橋梁施工單位缺乏安全意識(shí)，忽略了對(duì)員工的安全教育，就很容易導(dǎo)致施工操作人員在技術(shù)運(yùn)用過程中出現(xiàn)錯(cuò)誤，甚至出現(xiàn)不符合操作細(xì)則與安全管理?xiàng)l例的行為，如此必然給高速公路橋梁施工埋下安全隱患。如果施工管理人員沒有做好本職工作，不能督促施工現(xiàn)場人員做好防護(hù)措施，也無法排除施工現(xiàn)場的安全隱患。
1.3技術(shù)因素
高速公路橋梁施工安全管理中的技術(shù)因素主要包括施工技術(shù)與施工機(jī)械設(shè)備。施工技術(shù)的適應(yīng)性與完備程度始終影響著工程施工安全，如果施工技術(shù)較為落后，就會(huì)增加施工人員自身的安全風(fēng)險(xiǎn)，相應(yīng)的工程質(zhì)量也難以得到保證。并且施工環(huán)節(jié)中，施工技術(shù)操作出現(xiàn)問題，必然會(huì)影響后續(xù)施工的開展與進(jìn)行，嚴(yán)重時(shí)還可能造成人員傷亡，引發(fā)較大的安全事故。其次，施工機(jī)械設(shè)備的`及時(shí)維修與定期保養(yǎng)極為重要，如果忽視了機(jī)械設(shè)備的管理，很容易引發(fā)火災(zāi)、觸電甚至爆炸等安全事故，后果不堪設(shè)想。
2高速公路橋梁施工安全事故的主要特點(diǎn)
2.1嚴(yán)重性
高速公路橋梁是一項(xiàng)規(guī)模與耗資較大的工程，一旦發(fā)生安全事故，往往會(huì)造成極為嚴(yán)重的后果，導(dǎo)致人員出現(xiàn)重大財(cái)產(chǎn)損失，對(duì)生命安全造成巨大威脅，更嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成群死、群傷或者更為嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。例如，2007年湖南湘西的土家苗族自治州鳳凰縣，正在建設(shè)施工中的堤溪沱江大橋發(fā)生了嚴(yán)重的坍塌事故，造成64人死亡，22人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)3974.7萬元，引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。
2.2頻發(fā)性
高速公路橋梁施工是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，因此任何環(huán)節(jié)與步驟出現(xiàn)疏漏或者錯(cuò)誤操作，均可能誘發(fā)安全事故的發(fā)生，并且高速公路橋梁施工安全問題種類較多，包括坍塌事故、觸電事故、墜落事故、物體撞擊事故等。加之我國高速公路橋梁施工中，安全管理工作依舊存在一定的疏忽與漏洞，因此導(dǎo)致各種安全事故與隱患頻發(fā)，造成了不可挽回的嚴(yán)重后果。
2.3復(fù)雜性
高速公路橋梁施工本身具有較多環(huán)節(jié)與工序，加之地理環(huán)境的特殊性和現(xiàn)代建設(shè)中的高標(biāo)準(zhǔn)要求，使得橋梁工程的施工更加復(fù)雜化，這也就決定了高速公路橋梁建設(shè)中影響施工安全因素的多樣化與復(fù)雜性。同樣是坍塌事故，因地理?xiàng)l件、橋體設(shè)計(jì)與施工標(biāo)準(zhǔn)等存在差異，使得造成事故發(fā)生的原因也是天差地別，無形中增加了對(duì)事故分析的難度。
2.4多變性
高速公路橋梁施工的安全事故呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)化發(fā)展變化趨勢，高速公路橋梁施工的影響因素較多，包括政策因素、市場因素、自然環(huán)境因素等，任何因素的變化均容易造成工程的變更，如果工程變更的合理性與科學(xué)性較差，就容易造成工程施工安全隱患的發(fā)生，加之因所處地點(diǎn)、時(shí)間、地理環(huán)境等因素不同，很容易會(huì)使已經(jīng)發(fā)生的事故出現(xiàn)惡化情況，如果不能及時(shí)有效進(jìn)行處理，就會(huì)導(dǎo)致安全事故發(fā)生變化，難以處理。
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淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇十八
機(jī)械設(shè)備的管理和維修保養(yǎng)需要專門的專業(yè)人員進(jìn)行操作，現(xiàn)在的許多企業(yè)，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)的自動(dòng)化或者半自動(dòng)化，生產(chǎn)的自動(dòng)化或者半自動(dòng)化就是依靠機(jī)械設(shè)備來完成的，機(jī)械設(shè)備的運(yùn)用，是人工操作的改良，在工作效率上得到了前所未有的提高，為企業(yè)爭取了更多的盈利空間，而企業(yè)要長期發(fā)展，其產(chǎn)品質(zhì)量也要得到保證，在以往的手動(dòng)工作過程中，完全是靠對(duì)工人工作效率的監(jiān)督來實(shí)現(xiàn)質(zhì)量保證，而今的機(jī)械化生產(chǎn)則是依靠機(jī)器設(shè)備的工作質(zhì)量來保證生產(chǎn)質(zhì)量，而機(jī)械生產(chǎn)的質(zhì)量就是由機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)效率決定的，機(jī)械設(shè)備只有在最佳的工作狀態(tài)下才能生產(chǎn)出最好的產(chǎn)品，因此，機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和維修十分重要。