通過心得體會的總結(jié)，可以形成更加系統(tǒng)和深入的思考。寫心得體會可以加入個人感受和情感色彩，做到更有感染力。7.多讀心得體會范文可以幫助我們拓寬思維，提高寫作水平。
學(xué)習(xí)小車駕照心得體會篇一
快放暑假了，我想在假期學(xué)個駕照，正好有時間練車。6月30日我去橋頭——大橋駕校報駕照，聽說他們那兒服務(wù)態(tài)度不錯，在保定考試，駕照下來得比較快。報名費要元，由于想少掏點錢，找了個熟人交了1800元，當(dāng)時也沒問一些細節(jié)，只是說三四個月駕照就能下來，心理覺得還美滋滋的。7月24日晚9:40給我打電話，說25日8點到中山體檢，我問自己去還是統(tǒng)一去，他說讓我自己去，說保定的統(tǒng)一用車?yán)ィ矣謫査麨槭裁床话才盼胰ケ６?，他說我沒有交著去保定的錢。明天體檢不提前打電話，打這么晚，當(dāng)時我真是又氣又恨，就知道錢，再一想，不管怎樣湊合著把駕照考下來就行了，中山就中山，自己自己去就自己去吧。
去時挺順正好碰見西良開車去發(fā)貨，我順便搭了人家的車。體檢完后，我又催駕?？禳c安排我考科目一。8月3日中午12點，駕校給我打電話下午2:00到中山考理論，電話又是打得這么晚，我又自己去考了理論。還不錯考了99分。考完理論后我就想早點練車，9號我去駕校問什么時候讓我練車，說科目一考完半個月以后。16號我打電話，問什么時間練車，說18號。18號我去了，說22號吧。22號我去了，駕校校長腿摔壞要去醫(yī)院，說明天吧，23號我又去了，校長不在，教練說由于人多，安排不了，月底吧。到我寫此文時，還沒摸過車。
哎!郁悶?zāi)?，學(xué)個車怎么這么難，世界上的人怎么就認錢。他們不知道學(xué)員是駕校的生命嗎?之前妻子就不愿意讓我在這兒報，她還給我找好了同伴，價錢1700元，教練上門來教。我圖在這兒方便，練車多，誰知錢沒少交，更糟糕，真是自作自受!從自身的經(jīng)歷中，我覺得做什么事情都應(yīng)該想周到、縝密，不要等到半途才后悔，另外駕校的管理機制欠缺，尤其這些小駕校，服務(wù)態(tài)度，服務(wù)意識有待提高!有關(guān)部門該好好整頓整頓了。
學(xué)習(xí)小車駕照心得體會篇二
路考這天，天氣格外的好，萬里無云。
聽同事說，駕照上的照片是可以換的。我本來還對上次報名時現(xiàn)場拍的那張臉膛紅紅的象喝醉了酒的數(shù)碼照片耿耿于懷，想著有什么辦法可以更換一下，畢竟，駕照要陪伴我很長一段時間，而且還有可能隨時拿給其他人看，無論如何應(yīng)該選一張比較過得去的照片才好。先期考過的同事告訴我，只要路考時帶一張照片去，交給駕校辦證處就可以了。如果要掛靠駕校，那就再交200元，好處是六年不必參加安全教育學(xué)習(xí)。還有，我們這批學(xué)員可以有一個優(yōu)惠條件，就是可以申請c照，也可以直接申請擁有b1照。b1照是什么概念呢？就是可以開19座以下的中型客車。
踩在巨人的肩膀上就是容易。有個過來人介紹經(jīng)驗，對于我來說，真是太省事了。
于是，路考這天，我就提前準(zhǔn)備了自己相對比較滿意的一張照片。開考之前，我先把照片送到辦證處，他們問了一下我的名字和考試日期，并預(yù)約了掛靠單位，記在一個本子上，就說可以了。我說錢沒帶夠怎么辦？他們說下次拿駕照的時候再交也行。
上午九點，參加路考的學(xué)員在二樓會議室集中，先看了一會兒教學(xué)錄像，隨后駕校工作人員開始發(fā)放上次樁考時已經(jīng)用過的那個考試證，并講解注意事項。按照道理，這種教學(xué)錄像應(yīng)該在開學(xué)典禮上放映才好，現(xiàn)在大家都已經(jīng)會開車了，再看這些似乎已經(jīng)沒有多少意義了。
駕校工作人員介紹說：當(dāng)天一共有70多名學(xué)員參加路考，分成三個組，分乘三輛大客車，由三個警官監(jiān)考，考試用車在大客車的前面。警官坐在副駕駛位置上，駕校的一位帶考教練坐在后排。三個警官考試風(fēng)格是不同的，其中一個警官很快，只要從一檔加到五檔，并順利完成靠邊停車，就可以通過了，2分鐘都不要；另一個警官就很慢，要7、8分鐘。聽到這里，大家一陣驚呼。心想如果碰上這個警官那可倒了大霉了。
她關(guān)照說，所有學(xué)員請拿好考試證，等前一個學(xué)員考完后，就下客車上小車。上車時要注意，務(wù)必從車的右側(cè)繞過車頭，在左側(cè)車門喊一聲：報告！然后開門進去。進去后，先把考試證雙手遞給考官，注意把照片正對考官。然后你可以系好安全帶，準(zhǔn)備開車。這時考官一般會說，準(zhǔn)備好了就開始吧。
她很嚴(yán)肅地提到了上一章我提及的關(guān)門的問題。她說，考完后下車時切記不要用力關(guān)門，這樣既不文明，也是對考官的不尊重。因為考官需要一直坐在上面，大家如果都是“咣、咣”地關(guān)門，說不定就會把他的情緒搞糟?？脊偾榫w不好，對下面的考生就很不利。如果一切正常，考官會對你說：下車吧。那說明你已經(jīng)通過了。而如果考官在結(jié)束后跟你講很多話，那你可能就是沒通過。因為他要給你解釋沒讓你通過的原因。
一席話，說得大家有些不寒而栗。
我們這組一共25人，集訓(xùn)時的四個人分在同一組。我們四個人中，小b排在第一個，我第二，老a第三，小c第四。我們快到10點半的時候才上車，但沒多久就有人通知說是考官在另外一個場地進行樁考，需要等到11點半，大家可以先到食堂吃飯。
11點多鐘，大家吃完飯回到車上，陸續(xù)有幾個駕校工作人員來到我們這輛車上，告訴我們，我們的考官就是那個要求嚴(yán)格的警官，并再次關(guān)照，速度不要太快，開到40，能加到五檔就可以了。如果通不過也不要和警官吵，要從大局出發(fā)，為后面沒考試的學(xué)員著想。
11點半，警官的車子出現(xiàn)在我們的車前，是由駕校一位工作人員開的，車子前面象以前掛牌游街的人那樣，掛了一塊很大的牌子，白底紅字：“考試車”。駕校開車的那位工作人員手一招，我們的大客車就跟上去。我們的考試就這樣開始了。
我坐在第一排，緊挨著客車司機。這里視野開闊，前面車子看得一清二楚。
車子開到路邊停下，駕校開車的那位工作人員從駕駛位置下來，把手向我們這里一招，然后鉆到后排座去了。我們這里呢，大家一起鼓掌歡送第一位學(xué)員下車考試。對我們來說，他真的就是一位勇士！
考試車的左方向燈亮了，車子起步了！我們大客車?yán)锏娜艘哺魂嚉g呼！此時，除了前三排的人外，后面的所有學(xué)員全都站了起來，而且一起擁在那里，全神貫注地看！這種狀況一直保持到最后一個學(xué)員考完。我敢肯定，在那一個小時內(nèi)，車上所有人的所有精力都集中在了前面的小車上。
考試車開始加速，上了一條很寬敞的水泥路。路上幾乎沒有什么車。客車司機高興地說：“嗯，今天算你們走運！帶你們到這么好的路上來考試！”大家緊張的心開始松馳下來，每個人的臉上都洋溢著莫名的興奮。
說話間，前方的車右燈亮了，繼而剎車燈也亮了！車子向右邊移動，明顯是在靠邊停車。車子停穩(wěn)后，我們大家又是一陣歡呼：“成功啦~！”
學(xué)習(xí)小車駕照心得體會篇三
主要是握方向盤太緊了。換擋時不要緊抓方向盤，就不會出現(xiàn)這個問題了。
換擋的時候在空擋的位置稍微停頓一下，二擋換三擋的時候要特別注意不要撥到五擋去。另外，一擋換二擋應(yīng)該輕加油門，達到人行走的速度即可換二擋了。
心得二：起步停車問題
踏下離合器，換一擋，打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，看左右反光鏡和后視鏡，最后放手剎，慢抬離合器起步。起步上路方向正了以后注意關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。停車以后一定要先拉手剎，撥空擋，再放離合器和剎車，關(guān)轉(zhuǎn)向燈。
注意：起步一定要規(guī)范!
心得三：不同擋位減速時剎車和離合器操作
1、一擋沒情況不要點剎車，有情況踩離合器再點剎車。
2、二擋時有情況先踩離合器到底，再剎車，車多又可以走時可以半聯(lián)動前進，情況處理好了，再加油門加擋。
3、四擋、五擋減速時要看情況，前面很多人和車，多點剎車，到二擋的速度再換二擋前進;前面有小情況，稍微點剎車換三擋，腳鉤油門看看可以通過就可以了。
心得四：轉(zhuǎn)彎時打方向盤的時機
左轉(zhuǎn)彎路窄時車頭右角與路邊相切時打方向;左轉(zhuǎn)彎路寬時可以稍提前打。右轉(zhuǎn)彎路窄時車頭左角與路邊相切時打方向;右轉(zhuǎn)彎路寬時可以稍提前打。再或者看車頭角咬著邊線就行了，就是一路開，那個車頭都是咬著路邊線的。就是說當(dāng)你的車咬不住時你要開始大方向了，一個字“咬”。
轉(zhuǎn)彎打方向原則：
緩彎(早打，慢打;早回，慢回);
急彎(晚打，快打;早回，快回)。
小提示：轉(zhuǎn)彎時要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面，注意內(nèi)輪差。
如果路邊有障礙物，應(yīng)該在人和障礙物差不多平行的時候開始打方向。
轉(zhuǎn)彎以后在車子將直未直之時開始回方向。不要等車子完全直了以后再回方向，從打方向到車子回正有一個過程。
心得五：上坡起步熄火
主要是車子還沒有抬頭的時候就放下手剎，還有離合器頭上的一點抬得太快的緣故。
握住手剎的同時慢抬離合器，等車頭上抬了踩住離合器不動，迅速放下手剎，車子往前走2-3m的一段距離，再將離合器頭上的一點慢慢抬完，然后輕加油門換二擋。
心得六：一次性調(diào)頭忘記打第二次轉(zhuǎn)向燈
一次性調(diào)頭：打右燈，踩剎車，靠邊，速度下來踩離合減到一擋，看左后視鏡，發(fā)現(xiàn)無車跟尾，打左燈?？齑蚍较蚵僮?，右腳擱在剎車上隨時準(zhǔn)備剎車，掉頭后回正。
想變更車道，必須先準(zhǔn)確分辨后車是與自己處于同一車道，還是處在自己將要變道的車道內(nèi)。
駕駛員可將自己左側(cè)的第1號車道線為基準(zhǔn)進行判斷，如果后車位于該車道線內(nèi)側(cè)，則表示后車與自己處于同一車道，如果后車位于該車道線外側(cè)，則表示后車位于自己旁邊的車道。
在變更車道時，如果后車與你處于同一車道，對你是沒有影響的。
如果后車處在你準(zhǔn)備變道的車道內(nèi)，此時要格外當(dāng)心。也就是說，當(dāng)后視鏡的黃色區(qū)域內(nèi)有車輛行駛的話，變更車道時要多加留意，而在后視鏡灰色區(qū)域內(nèi)行駛的車輛則對變更車道沒有什么影響。其中，最應(yīng)該留意的是1號車道線和2號車道線之間的車輛，因為它就位于你旁邊的臨線車道內(nèi)。
學(xué)習(xí)小車駕照心得體會篇四
本人從__年月__日到_____機動車駕校參加汽車駕駛證滿分學(xué)習(xí)，通過參加_____機動車駕校的安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，通過參加理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識，在駕校各位教官的耐心認真的講解下，使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車一定要嚴(yán)格要求自己，在行車中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來操作，好好駕車。
通過理論學(xué)習(xí)，使我深刻認識到駕車時不得隨意變更車道并占用應(yīng)急車道。駕車時不得打手機，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習(xí)要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊通行，停車要有序停放，并文明使用車燈，及認真遵守交通信號等等。這些好的文明交通行為。我們的日常生活和座車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當(dāng)時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。
安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。
學(xué)習(xí)小車駕照心得體會篇五
駕駛機動車是一項重要的交通技能，持有合法駕駛證不僅是一個人的交通自由，也是遵守交通規(guī)則的法定要求。為了獲得駕駛證，我在過去幾個月里進行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和準(zhǔn)備。在這個過程中，我積累了不少經(jīng)驗和感悟，下面就分享一下我的學(xué)習(xí)心得體會。
首先，學(xué)習(xí)駕駛知識是非常重要的。在學(xué)習(xí)的過程中，我明確了交通規(guī)則的重要性以及遵守規(guī)則的必要性。通過學(xué)習(xí)《道路交通安全法》和相關(guān)法規(guī)，我了解到了駕駛的基本原則、駕駛員的義務(wù)和責(zé)任，以及各類交通標(biāo)志和標(biāo)線的含義。這些理論知識為日后實際駕駛打下了堅實的基礎(chǔ)，使我在遇到問題時能有準(zhǔn)確的判斷和處理。
其次，學(xué)習(xí)駕駛技能是學(xué)習(xí)駕駛理論的重要補充。通過參加駕駛培訓(xùn)課程，我從零基礎(chǔ)開始學(xué)習(xí)了車輛的構(gòu)造與操作、起步與停車技巧、直線行駛、轉(zhuǎn)彎和換道等基本駕駛技能。同時，我也在實際駕駛中逐漸掌握了合理使用車燈、變換檔位、減速、加速和調(diào)整車速等技巧。在教練的指導(dǎo)下，我養(yǎng)成了良好的駕駛習(xí)慣，比如檢查車況、系好安全帶、保持車距等，這些都給了我更加自信的駕駛技能。
第三，注意安全意識的培養(yǎng)至關(guān)重要。在學(xué)習(xí)駕駛過程中，我們需要時刻保持警惕，提高安全意識。學(xué)習(xí)駕駛時，我發(fā)現(xiàn)許多交通事故都是由于駕駛員的疏忽大意和違反交通規(guī)則造成的。因此，我時刻謹(jǐn)記養(yǎng)成良好的安全駕駛習(xí)慣，警惕其他車輛和行人的舉動，確保自己和他人的安全。通過在模擬考試中反復(fù)練習(xí)，我逐漸熟悉了應(yīng)對緊急情況的方法，提高了處理突發(fā)事件的能力。
第四，積極的學(xué)習(xí)態(tài)度是學(xué)習(xí)駕駛的關(guān)鍵。學(xué)習(xí)駕駛需要大量的時間和精力投入，但同時也需要保持積極的學(xué)習(xí)態(tài)度。在學(xué)習(xí)中，我遇到了一些困難和挫折，但我始終堅信只要努力，就能夠取得好的成果。我不斷和教練交流，虛心接受批評和建議，并且不斷總結(jié)經(jīng)驗，加以改進。這樣的學(xué)習(xí)態(tài)度讓我更好地提高了駕駛技能，并順利通過了駕駛考試。
最后，我認識到駕駛是一項長期學(xué)習(xí)的過程。獲得了駕駛證并不意味著學(xué)習(xí)就此結(jié)束，相反，這只是開啟了駕駛技能的新篇章。在今后的駕駛中，我將繼續(xù)不斷提高自己的技能水平，勤于總結(jié)和經(jīng)驗交流，因為只有不斷學(xué)習(xí)和進步，才能成為一名安全、合格的駕駛員。
總之，在學(xué)習(xí)駕駛的過程中，我體會到了駕駛知識的重要性，掌握了駕駛技能，培養(yǎng)了良好的安全意識，保持了積極的學(xué)習(xí)態(tài)度，認識到了駕駛是一個長期學(xué)習(xí)的過程。通過這段學(xué)習(xí)經(jīng)歷，我不僅僅獲得了駕駛技能，更重要的是養(yǎng)成了一種安全、規(guī)范的交通態(tài)度，成為了一名負責(zé)任的駕駛員。
學(xué)習(xí)小車駕照心得體會篇六
2012.7.20日我第五次上車練習(xí)，有過成功的喜悅，也有失誤的教訓(xùn)，現(xiàn)總結(jié)如下：
6.移庫時當(dāng)最后一步車位對正停車時需要緩一緩，等完全對正再踩死離合器，踩下剎車；
7.移庫完成后，保持方向盤位置不動，掛一檔，緩慢前進，當(dāng)車頭左角對準(zhǔn)前方左桿時快速將方向盤回正，緩慢前進，調(diào)整方向盤，使得車身緩緩駛出車庫。
2012.7.22日于杭州
學(xué)習(xí)小車駕照心得體會篇七
機動車駕照是現(xiàn)代社會人們普遍需要取得的一項證書，它不僅增加了我們的交通出行能力，還提高了我們的自理能力。然而，在駕照學(xué)習(xí)的過程中，我也遇到了許多困難和挑戰(zhàn)。通過不斷的努力和總結(jié)，我從中學(xué)到了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。
第二段：理論學(xué)習(xí)
機動車駕照的學(xué)習(xí)不僅僅是技術(shù)的學(xué)習(xí)，更需要掌握相關(guān)的交規(guī)和法律知識。在理論學(xué)習(xí)方面，我意識到了細節(jié)的重要性。我養(yǎng)成了在學(xué)習(xí)交規(guī)和法律知識時認真閱讀和記憶的習(xí)慣。我通過刷題和做模擬考試來檢驗自己的理論掌握程度，并且及時糾正自己的錯誤。在理論學(xué)習(xí)中，我深深感受到只有掌握了交通規(guī)則，才能更好地駕駛車輛。
第三段：實操訓(xùn)練
機動車駕照的學(xué)習(xí)還需要進行實操訓(xùn)練。通過實操訓(xùn)練，我發(fā)現(xiàn)技術(shù)是掌握駕駛技能的關(guān)鍵因素。我重視駕駛技術(shù)的提升，并在街頭巷尾認真練習(xí)各項操作技巧。在實操訓(xùn)練中，我也面臨了一些困難和挑戰(zhàn)。例如，在轉(zhuǎn)彎和變道時的判斷和操作需要一定的經(jīng)驗。為了快速提高我駕駛技術(shù)，我參加了駕校提供的特訓(xùn)班，專門針對不同技術(shù)難點進行強化訓(xùn)練。通過不斷的實操訓(xùn)練，我的駕駛技術(shù)得到了很大的提高。
第四段：提高觀察力
在學(xué)習(xí)駕照的過程中，我意識到觀察力對安全駕駛至關(guān)重要。在駕車過程中，要時刻關(guān)注路況和周圍的情況，以便及時發(fā)現(xiàn)和應(yīng)對潛在的風(fēng)險。我學(xué)會了時刻保持警覺，提高了對車輛和行人的觀察力。在日常生活中，我也培養(yǎng)了觀察力，例如觀察紅綠燈及交通標(biāo)志，通過觀察他們的變化來判斷具體行駛情況。通過不斷地訓(xùn)練和觀察，我的觀察力得到了明顯的提高。
第五段：安全意識
學(xué)習(xí)駕照過程中，我體會最深的是安全意識的培養(yǎng)。安全意識是我在駕駛中保障自身安全和他人安全的前提和基礎(chǔ)。我明確了安全駕駛的重要性，并養(yǎng)成了隨時保持安全意識的習(xí)慣。我通過學(xué)習(xí)交規(guī)和法律知識，了解了交通中的危險行為和事故原因。同時，我也樹立了自我保護意識，學(xué)會了避開危險行為和路段。安全意識的形成是學(xué)習(xí)駕照過程中最重要的收獲之一。
總結(jié)：通過學(xué)習(xí)駕照，我不僅學(xué)到了駕駛技術(shù)，更形成了科學(xué)的學(xué)習(xí)方法和良好的安全意識。學(xué)習(xí)駕照不僅是一門技能的學(xué)習(xí)，更是一種對生活的思考和體悟。我將在今后的生活中將這些經(jīng)驗和體會運用到實際中，做一個安全合格的駕車人，同時也是一個遵紀(jì)守法的公民。
學(xué)習(xí)小車駕照心得體會篇八
根據(jù)身高調(diào)整看點的位置。
每個人的身高不同，看點是不一樣的，比如走s線，左車角剛好壓住右邊線往左打一圈，個高的人還沒壓線就要打方向，個子矮的要壓過了才能打。教練告訴你的如果你照著做發(fā)現(xiàn)不行，那就多要根據(jù)自己的身高靈活調(diào)整、多做嘗試，才能找出最適合自己的點位。完全生搬硬套只會浪費自己時間。
固定駕駛姿勢，調(diào)整座位、后視鏡。
姿勢不同和座位調(diào)節(jié)不同也影響看點，比如我發(fā)現(xiàn)很多女孩子喜歡身體時不時往前傾，前傾和坐直的看點就不一樣了。座位也一樣，尤其是坡道定點停車和起步，同樣對一個參考點，座位靠后就要提前停，座位靠前就要往前點停，所以最好形成自己固定的座位調(diào)整習(xí)慣。這個是幾何問題，具體自己分析下。還有后視鏡，我的宗旨是，調(diào)到能看見每一個自己要看的參考點就ok!
離合器控制和追線練習(xí)很重要。
很多學(xué)員一上來就想著練習(xí)科目二考試項目，不看重離合控制和方向的練習(xí)，這是非常錯誤的。新手手眼配合慢，離合器一定要穩(wěn)住，踩剎車也要求穩(wěn)，速度控制越好越容易把握住參考點。還有打方向，要隨手用的，點準(zhǔn)，放向快，速度慢。在動態(tài)前提下的汽車如果你方向快了，慢了都會偏離目標(biāo)點。
學(xué)習(xí)小車駕照心得體會篇九
駕駛是一項具有非常高風(fēng)險性的活動，正確的駕駛行為對于事故的避免和交通秩序的維護具有重要的作用。而獲得駕照則是成為一位合格司機的必要條件。駕照考試是每個學(xué)車學(xué)員必須面對的考驗，在得到駕照滿分的過程中，我積累了很多學(xué)習(xí)心得和體會，對于考生而言，這些經(jīng)驗都是非常寶貴的。
一、學(xué)習(xí)規(guī)劃：高效的規(guī)劃能讓你事半功倍
駕照考試的各項考試內(nèi)容比較多，需要我們花費大量的時間進行學(xué)習(xí)鞏固。在此階段，我們可以制訂一個合理的學(xué)習(xí)規(guī)劃，以高效地把握每一個學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)。例如，我們可以結(jié)合個人情況和學(xué)車教練的教學(xué)計劃，制定上課時間和自習(xí)時間。這樣可以避免時間沖突而影響學(xué)習(xí)效率。同時，對于復(fù)雜的考試知識點，可以把重點內(nèi)容進行歸納整理，并且制定復(fù)習(xí)計劃，讓學(xué)習(xí)更加系統(tǒng)化。
二、思維轉(zhuǎn)化：啟動自己的思維能力
駕照考試相比其他考試更需要進行實際操作，這就需要我們需要形成一種能夠快速轉(zhuǎn)化思維和動手能力。如何有效提高轉(zhuǎn)化能力呢？我們可以多進行模擬考試，找到思維瓶頸，從而開拓思維，提升自己轉(zhuǎn)化的速度。此外，我們還需要關(guān)注自己的語言表達能力，通過口述、講解等方式來鞏固知識點和訓(xùn)練思維轉(zhuǎn)化能力。
三、理論與實踐結(jié)合：實際操作中的檢驗
駕照考試需要我們同時具備理論儲備和實際操作能力。學(xué)會基礎(chǔ)理論知識后，我們還需要經(jīng)過實際條件下的訓(xùn)練實踐。在這個過程中，我們可以將日常駕車進行系統(tǒng)分類和記錄，發(fā)現(xiàn)問題和分析原因，親手體驗知識點的應(yīng)用與實踐，從而對理論內(nèi)容有一個更加深入的理解。
四、擺正態(tài)度：積極應(yīng)對考試情緒
在真正的考試改變下，我們可能會面對著緊張、焦慮和壓力等重重情緒壓力。針對這些情況，我們需要做的不僅是協(xié)調(diào)我們的身心狀態(tài)，更需要擺正我們的態(tài)度和心態(tài)，將“駕證”考試看做是一種過程，而不是結(jié)果?？梢约訌娮约旱淖晕倚睦碚{(diào)整和放松訓(xùn)練，使心情放松，盡可能減少對學(xué)習(xí)的干擾權(quán)。
五、學(xué)習(xí)跟進：一直維持學(xué)習(xí)狀態(tài)
駕照是一種持續(xù)需要保持的證件，而學(xué)車也是一個持續(xù)不斷的修煉過程。在拿到駕照后，我們不僅需要建立一個安全意識和行駛規(guī)范，更重要的是要不竭的進行學(xué)習(xí)和知識鞏固。學(xué)習(xí)狀態(tài)不應(yīng)是短暫的而應(yīng)持續(xù)不斷，在不斷實踐和鞏固中進行自我提高和匠心追求。
通過學(xué)車資格考試，我不僅獲得了駕接證，更重要的是獲取了一系列學(xué)習(xí)經(jīng)驗。這些經(jīng)驗從學(xué)習(xí)規(guī)劃、思維轉(zhuǎn)化、理論實踐結(jié)合、心態(tài)調(diào)整和學(xué)習(xí)跟進等方面提高了我們的修養(yǎng)素質(zhì)和學(xué)習(xí)能力，進而實現(xiàn)了我們成為一個安全駕駛的司機的目標(biāo)。因此，在接下來的復(fù)習(xí)過程中，我將會繼續(xù)秉持注重理論、追求實踐和保持學(xué)習(xí)狀態(tài)的原則來不斷提高自己的駕習(xí)技能和駕駛素養(yǎng)。
學(xué)習(xí)小車駕照心得體會篇十
上車后先調(diào)整好座椅和高度，(試一下自己看后視鏡和握方向盤這些是否存在不舒服，重要的是腳踩離合和油門剎車的距離)
調(diào)好后視鏡，(當(dāng)然是讓自己看車身、點這些360度無死角為準(zhǔn))，其次才是系安全帶(如果先系安全帶可能會導(dǎo)致調(diào)后視鏡存在一些麻煩)
對于后視鏡，其實重點把握的還是右后視鏡，因為不可能一直變來變?nèi)?，但是左后視鏡在駕駛過程中如果有需要是隨時可以微調(diào)試離合和油門(踩離合的時候可以重一點，沒關(guān)系，然后慢慢抬放，找一下半聯(lián)動，即車頭抖動的臨界點在哪里，然后停在那邊一會，讓腳感受一下半聯(lián)動的狀態(tài)，再輕輕抬一點點。離合找好了，再把離合踩到底，慢慢的踩一下油門，試一下油門的狀態(tài))
有些地方還有現(xiàn)場的工作人員，如果你調(diào)后視鏡還有調(diào)座椅這些那么一丟點的時間，他們就會一直催。有時候還會吼。那些緊張到不行的人，一聽這個心更加顫的不行，馬馬虎虎的按了開始，然后考著考著才發(fā)現(xiàn)安全帶沒系好。
每考一個項目，都要提前觀察一下庫的那些線條是否明顯，(近視的考生請務(wù)必帶眼鏡，畢竟每天考的人那么多，線可能會被磨淺)，觀察好參照物，先在腦海過一遍該怎么做(因為目前大部分的地區(qū)還沒有限定時間，所以，慢慢來，凡事穩(wěn)一點準(zhǔn)沒錯)
學(xué)習(xí)小車駕照心得體會篇十一
我因?qū)煌ǚㄒ?guī)的認識不足，加上對部分市區(qū)路況不熟悉，導(dǎo)致在駕駛過程中出現(xiàn)違章行為而未能及時察覺，導(dǎo)致扣分積累了9分，并進行了再培訓(xùn)。我對自己的行為感到十分的慚愧和后悔，并在此做出深刻檢討。同時也非常感謝交警部門對我的培訓(xùn)，通過這次培訓(xùn)，不僅使我更加牢固的掌握了交通法規(guī)的知識，而且對我思想認識的提高也是一個很大的幫助。
在耳聽目睹了那么多因違章駕駛導(dǎo)致的車禍而給自己和他人帶來巨大的損失和痛苦甚至是生命的代價后，我發(fā)自內(nèi)心的認識到嚴(yán)格按照交通法規(guī)的規(guī)定進行駕駛的重要性，我也深刻的體會到了交警部門對交通秩序進行管理的良苦用心。在今后的日子里，我一定要提高思想認識，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，做一名合格的駕駛員。
通過對《道路交通安全警示教育》的學(xué)習(xí)，對道路交通事故易發(fā)的原因、特征和造成的嚴(yán)重后果都有了詳細的了解，一幅幅慘痛的畫面，一樁樁血的教訓(xùn)，深深地觸動了我，真正讓我感受到了“車禍猛于虎”，充分認識到了遵守道路交通安全法律法規(guī)的重要性。
學(xué)習(xí)小車駕照心得體會篇十二
3）行進中：及時的轉(zhuǎn)動方向盤使車子到達預(yù)定的軌道之中，方向盤的設(shè)定符合人機工程，即可以按照需要轉(zhuǎn)動方向盤（離線近時向反方向打方向，離線遠時近打方向盤，不過要及時的歸正方向盤）
1）關(guān)于離合器：在有效剎車距離時離合器一定要猛踩到底，然后在緩慢的踩住剎車
1）打死方向盤后握緊方向盤，不能在行進中繼續(xù)打，否則車子將要縱向平行移動
1）關(guān)于入庫的點：提前打一點比晚一點好，不過最好還是正照點
4）關(guān)于方向盤的控制：一定要大膽的大幅度的嘗試
1）方向盤的打正：練得多了憑感覺，嘗試著溜距離找感覺
3）在庫中修正方向盤時：幅度要大，要快，距離要短
4）關(guān)于學(xué)習(xí)心態(tài)：一定要大膽快速，專注，這樣才不會迷
學(xué)習(xí)小車駕照心得體會篇十三
本人從20xx年月xx日到xxxxx機動車駕校參加汽車駕駛證滿分學(xué)習(xí)，通過參加xxxxx機動車駕校的安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，通過參加理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識，在駕校各位教官的耐心認真的講解下，使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車一定要嚴(yán)格要求自己，在行車中按照道路交通法規(guī)定的.條條框框來操作，好好駕車。
通過理論學(xué)習(xí)，使我深刻認識到駕車時不得隨意變更車道并占用應(yīng)急車道。駕車時不得打手機，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習(xí)要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊通行，停車要有序停放，并文明使用車燈，及認真遵守交通信號等等。這些好的文明交通行為。我們的日常生活和座車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當(dāng)時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿?，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。
安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。
學(xué)習(xí)小車駕照心得體會篇十四
關(guān)于安全，我不想多說，開貨車的誰都有過疲勞駕駛的經(jīng)歷，只是運氣好的沒出事罷了，但是這次看了那么多關(guān)于事故的視頻，我是怕了，累了就到服務(wù)區(qū)睡會兒，安全只能是靠自己。
本人從__年__月__日到__車管所參加汽車駕駛證滿分后的交通安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，通過理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識，在駕校各位教官的耐心認真的講解下，使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車一定要嚴(yán)格要求自己，在行車中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來操作，好好駕車。
通過理論學(xué)習(xí)，使我深刻認識到駕車時不得隨意變更車道并占用應(yīng)急車道。駕車時不得打手機，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習(xí)要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊通行，停車要有序停放，并文明使用車燈，及認真遵守交通信號等等。這些好的文明交通行為。
通過這次交通安全教育學(xué)習(xí)，使我感觸很深，學(xué)到了不少知識，懂得了不少駕駛技術(shù)要領(lǐng)，這些成績的取得和駕校的優(yōu)秀教官們分不開的，我真誠的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)及教官們。今后我要好好駕車，爭取不再有違章行為。
本人從xx年月xx日到xxxxx機動車駕校參加汽車駕駛證滿分學(xué)習(xí)，通過參加xxxxx機動車駕校的安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，通過參加理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識，在駕校各位教官的耐心認真的講解下，使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車一定要嚴(yán)格要求自己，在行車中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來操作，好好駕車。
通過理論學(xué)習(xí)，使我深刻認識到駕車時不得隨意變更車道并占用應(yīng)急車道。駕車時不得打手機，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習(xí)要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊通行，停車要有序停放，并文明使用車燈，及認真遵守交通信號等等。這些好的文明交通行為。我們的日常生活和座車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當(dāng)時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿?，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。
安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。
本人從xx年月xx日到xxxxx汽車駕駛學(xué)校參加汽車駕駛執(zhí)照滿分學(xué)習(xí)，參加xxxx汽車駕駛學(xué)校的安全學(xué)習(xí)班，參加理論學(xué)習(xí)，了解很多交通安全法規(guī)知識，在駕駛學(xué)校教官的耐心認真說明下，看到違規(guī)駕駛事故后的悲慘和后悔，更加暗中下定決心，今后駕駛汽車必須嚴(yán)格要求自己，在駕駛中按照道路交通法規(guī)定的條框操作，好好駕駛。
通過理論學(xué)習(xí)，我深刻認識到開車時不能隨意改變車道，占有應(yīng)急車道。開車的時候不要打手機，不要系安全帶，不要突破紅燈等所有的交通壞習(xí)慣都要改變，開車的時候要禮貌地讓斑馬線，在交通堵塞中按順序排隊通行，停車有序地停車，文明地使用燈，認真地遵守交通信號等。這些好的文明交通行為。在我們的日常生活和座位上旅行的時候，經(jīng)?？吹降缆穬蓚?cè)確立了高度引人注目的交通安全卡。十次事故十次快酒后禁止駕駛為了你和家人的幸福，請注意交通安全等。這些語言重心長的語言，當(dāng)時的人們可能對此理解不深，但對于參加學(xué)習(xí)訓(xùn)練和車輛駕駛的我來說，理解更加透徹，感覺更加深刻?；叵肫鹨郧暗慕煌ㄊ鹿?，哪個不是速度太快，哪個不是違反交通規(guī)則，而是交通事故比老虎猛。
安全駕駛是自覺維持交通秩序，實現(xiàn)寧停三分，不搶一秒，開文明車，走文明道路，以實際行動為交通安全、文明車模范，成為遵守法律的司機。
通過參加滿分安全駕駛的學(xué)習(xí)，我知道盡量慢慢開車，小心開車，立即全面觀察路面狀況，不做危險不安全的判斷和決定，注意與周圍所有路面狀況保持足夠的安全距離。開車時要禮三先，遵守交通規(guī)則，保持良好的車況。
通過這次交通安全教育的學(xué)習(xí)，我深深感動，學(xué)到了很多知識，了解了很多駕駛技術(shù)要領(lǐng)，這些成績的取得與學(xué)校優(yōu)秀教官們分不開，我真誠感謝交通駕駛學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)和教官們。今后我要好好開車，以免違反行為。
大家好，我是四(8)班的覃宇嫣。今天我在這里和大家談?wù)勎覍W(xué)習(xí)的心得體會。我認為，要把學(xué)習(xí)當(dāng)作是一種樂趣，不要當(dāng)作一種負擔(dān)。作為一名學(xué)生，我們要尊重老師的辛勤勞動，認真聽好每一節(jié)課。1.語文要了解課文內(nèi)容，了解生字、生詞的音、形、義，遇到難寫，難記的字，多寫幾次;2.數(shù)學(xué)要熟悉老師說過的法則，多做練習(xí)及相關(guān)的課外書;3.英語要看清句型，熟悉單詞，要多聽，多讀，多寫。而且要多復(fù)習(xí)學(xué)過的知識，堅持做到多做練習(xí)題、多背單詞、多看課外書及參加一些有意義的課外活動。
每天放學(xué)回家，我總是主動完成作業(yè)，不會讓父母催促著去完成，遇到不會做的自己查資料，最后才請教父母或同學(xué)。然后讀一些有意義的書，來充實自己的課余生活，增長自己知識，開闊視野。
同學(xué)們，我就是這樣學(xué)習(xí)的，從自我做起，從快樂做起;學(xué)得主動，學(xué)得快樂。
本人從xx年月xx日到xxxxx機動車駕校參加汽車駕駛證滿分學(xué)習(xí)，通過參加xxxxx機動車駕校的安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，通過參加理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識，在駕校各位教官的耐心認真的講解下，使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車一定要嚴(yán)格要求自己，在行車中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來操作，好好駕車。
通過理論學(xué)習(xí)，使我深刻認識到駕車時不得隨意變更車道并占用應(yīng)急車道。駕車時不得打手機，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習(xí)要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊通行，停車要有序停放，并文明使用車燈，及認真遵守交通信號等等。這些好的文明交通行為。
我們的日常生活和座車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌:“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當(dāng)時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿?，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。
安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。
通過參加滿分安全駕駛學(xué)習(xí)，使我懂得開車盡量要慢一點，并且要用心開車，及時全面仔細觀察路面情況，不做任何危險不安全的判斷和決定，注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。駕車時要禮禮三先，遵守交通規(guī)則，保持良好的車況。
通過這次交通安全教育學(xué)習(xí)，使我感觸很深，學(xué)到了不少知識，懂得了不少駕駛技術(shù)要領(lǐng)，這些成績的取得和駕校的優(yōu)秀教官們分不開的，我真誠的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)及教官們。今后我要好好駕車，爭取不再有違章行為。
認真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，做遵紀(jì)守法的好市民。遵守交通規(guī)則，安全出門，安全回家。我希望每個公民都能認真遵守交通規(guī)則。
我因違法駕駛，乘公共汽車過馬路闖紅燈，一次減分6分，檢查車遲到，總分也達到12分，被警察通知參加新的學(xué)習(xí)。
2018年7月下旬，我來昆明市車輛管理所參加訓(xùn)練學(xué)習(xí)。了解了很多知識，對交通安全有了更深的認識和體會。
首先，我知道中國有很大的安全駕駛問題和危險。從小方面來看，只有一個昆明市，和我同期參加學(xué)習(xí)的人數(shù)在300人以上，每月1000人，每年有數(shù)萬人參加學(xué)習(xí)。每年有一百人因違反交通規(guī)則參加學(xué)習(xí)。
在大方面，中國每年有10萬人死于交通事故，占6%以上，穩(wěn)居全球第一。去年平均每天死亡257人，正好昆明市每周違反交通規(guī)則參加訓(xùn)練的人數(shù)。這表明我們處于最不安全的國家。
分析其原因，可能有兩個方面。第一，違法成本低，交通管理12123支付罰款，盡量不接觸6分以上的罰款。另外，即使違反了，只要找朋友和家人減分就可以了，真的不行。
第二個原因，駕駛員對駕駛技術(shù)過于自信，安全意識薄弱。
據(jù)說調(diào)查結(jié)論，參加調(diào)查的男性駕駛員中，75%以上的人認為自己的駕駛技術(shù)超過了其他50%。多出來的25%去哪里了？這顯然是不可能的，這個數(shù)據(jù)強調(diào)了人們對駕駛技術(shù)的過度自信是多么嚴(yán)重。乘坐教學(xué)所的真正老司機告訴我們殘酷的現(xiàn)實。從實際技術(shù)、理論觀念的綜合評價來看，近年來通過普通教學(xué)所的訓(xùn)練取得執(zhí)照的學(xué)生，誰也不合格！
每起交通事故的背后，都伴隨著違反交通規(guī)則。在參加學(xué)習(xí)之前，我沒想到自己是違法的！更可怕的是，這種違法背后是巨大的惡魔交通事故！一想就怕的名詞。
1.我們經(jīng)常犯的錯誤是后排不系安全帶，如果不是討厭的警察，前排也不能系安全帶。
2.我們學(xué)習(xí)汽車時非常重視-發(fā)車前圍繞汽車逆時針巡視，從根本上可以避免汽車后面玩耍的孩子，如輪胎磨損嚴(yán)重引起的爆胎，觀察周圍的道路上是否有車輛等事故。
3.女性穿高跟鞋開車，男性穿拖鞋開車是非常危險的行為。
類似的例子太多，舉不完。
但是，這些小事例發(fā)生在我們周圍的人身上，甚至發(fā)生在我們自己身上。我非常害怕仔細考慮！我們開車出發(fā)的話，舉著火把穿過炸藥庫一樣，沒有發(fā)生事故真的很幸運！因此，我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)整個操作特別不安全，但我們沒有充分重視這種安全意識。惡魔藏在細節(jié)里！
安全感來自我們自己，更高的保險不如強烈的安全意識！
人類最大的敵人是安全感，從2萬年前開始，為了保存火種，為了對抗野獸，或者為了繼續(xù)物種和基因，我們的祖先進入洞穴，置身于安全溫暖的環(huán)境中，可以看出繼續(xù)和存在是人類最大的本能。
到了今天，我們一樣在追求安全感。更加努力賺錢，更加努力學(xué)習(xí)，更加廣泛的社交，尋找可持續(xù)發(fā)展的確定性。但是，我們忘記了可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)是什么？保證我們活著，活著，比任何人高貴的品格和能力都重要，活著，談發(fā)展是有意義的。
科學(xué)技術(shù)和文明的進步，讓我們高興得意，我們害怕過什么？能源問題和環(huán)境問題都不是問題，有什么可怕的！我們有享受不完的物質(zhì)文明，好像人贏了，但我們忽視了人類最下層的思考，是安全的思考。
安全思維是系統(tǒng)思維工程，無處不在，處于我們生活的各個角落！
任何偉大的工程，金字塔、長城、埃菲爾鐵塔，到今天為止任何大樓和民居……其背后都是工程師們精心測量、計算、設(shè)計，不是基于安全設(shè)施進行的基礎(chǔ)工程。否則，金字塔和長城就是亂石，金基百棟大樓陷入地下，埃菲爾鐵塔今天只有一堆廢鐵……萬丈大樓平地起來，這塊平地不僅是堅實的土地，也有堅實的基礎(chǔ)設(shè)施，工程師們緊張的安全思考。
作為一個男人，在家里，家里的防火和防盜，煤氣電線，不能說你想要一切，但是你必須理解一些，至少你必須有這種意識。這是一個大局觀，是一個主心骨。
出門的時候，家人的安全、財產(chǎn)、人身都寄托在我們身上，對于安全意識，無論多么嚴(yán)格都不為過。提前休息，開車慢，系安全帶，采取防御性駕駛是我們必要的硬技能。
心得是指具體要領(lǐng)的體驗是感悟。最后，總結(jié)這幾天參加學(xué)習(xí)的心得
1.環(huán)繞車輛一周，檢查車輛和周圍環(huán)境。
2.2.......
動采取防御性駕駛，包括高速路上保持安全車距(車速×4=安全車距)，跟車行駛2秒鐘車距，6秒鐘從左后視鏡到右邊后視鏡環(huán)視一周，不盯著一個地方超過兩秒鐘，長途駕駛4小時強制休息等。
3.敢于正視自己的過錯與不足，立即改正錯誤駕駛習(xí)慣，并教育身邊的人，保護好家人。
4.穩(wěn)定大于一切，安全是底線，是根本，說什么也不能拿安全開玩笑。
參加這幾天的培訓(xùn)，雖然剛開始心里面有些不情愿，甚至有些排斥。但現(xiàn)在我深感幸運，能夠讓我有機會來接受這么好的安全教育，我的安全意識徹底顛覆，感覺這次學(xué)習(xí)非常的值得!
這次培訓(xùn)，也讓我想到了很多，也真切感受到老師們的良苦用心，為了社會的穩(wěn)定發(fā)展，為了萬家幸福，他們付出太多，從事安全教育，真的是非常偉大!在此，我代表和我一同參加學(xué)習(xí)的同學(xué)，代表我的家人和朋友向各位老師們表示致敬與感謝!
我因?qū)煌ǚㄒ?guī)的認識不足，加上對部分市區(qū)路況不熟悉，導(dǎo)致在駕駛過程中出現(xiàn)違章行為而未能及時察覺，導(dǎo)致扣分積滿12分，并進行了再培訓(xùn)。我對自己的行為感到十分的慚愧和后悔，并在此做出深刻檢討。
同時也非常感謝交警部門對我的培訓(xùn)，通過這次培訓(xùn)，不僅使我更加牢固的掌握了交通法規(guī)的知識，而且對我思想認識的提高也是一個很大的幫助。在耳聽目睹了那么多因違章駕駛導(dǎo)致的車禍而給自己和他人帶來巨大的損失和痛苦甚至是生命的代價后，我發(fā)自內(nèi)心的認識到嚴(yán)格按照交通法規(guī)的規(guī)定進行駕駛的重要性，我也深刻的體會到了交警部門對交通秩序進行管理的良苦用心。
在今后的日子里，我一定要提高思想認識，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，做一名合格的駕駛員。
學(xué)習(xí)小車駕照心得體會篇十五
快放暑假了，我想在假期學(xué)個駕照，正好有時間練車。xx年6月30日我去橋頭——大橋駕校報駕照，聽說他們那兒服務(wù)態(tài)度不錯，在保定考試，駕照下來得比較快。報名費要xx年輕的時候?qū)W，反應(yīng)快，腳跟手，左腳跟右腳的協(xié)調(diào)能力強，掌握的也快，因為現(xiàn)在學(xué)車基本上也就是40天左右，不可能讓你慢慢去協(xié)調(diào)，另外，對車的'感覺也挺重要的，這得在練習(xí)中去尋找，有的人練車的時候就三天打魚兩天曬網(wǎng)的，最后考試不過，到處找關(guān)系。其實，這個車是給自己開的，基本功不扎實，就是拿自己的生命開玩笑，有很多人買個私家車，基本上時速就在30左右，連二擋都用不上。
通過學(xué)車，認識了好多人，95%都比我大，也因此多了好多的哥，姐，大家相處的也挺融洽的，互相留了電話，抽空還聚一聚，挺溫暖的。
介紹一下考試的內(nèi)容吧，科目一主要考交通規(guī)則和機械常識，一般實行無紙化電腦答題00道題，答對90道合格?？颇慷?，考入庫，出庫以及移庫，要求在有限的地方完成以上內(nèi)容?？颇咳?，也叫路考，一大圈下來有九個考核項目，分別是：繞輪胎，左右單邊橋，起伏路，限寬限速門，直角轉(zhuǎn)彎，百米加減擋，半坡起步，s彎路，側(cè)位停車。
考試合格后半個月就可以拿到照了，當(dāng)然即便拿到照，開車時也要多加小心，就是你不撞人，還有別人撞你的情況呢。
學(xué)習(xí)小車駕照心得體會篇一
快放暑假了，我想在假期學(xué)個駕照，正好有時間練車。6月30日我去橋頭——大橋駕校報駕照，聽說他們那兒服務(wù)態(tài)度不錯，在保定考試，駕照下來得比較快。報名費要元，由于想少掏點錢，找了個熟人交了1800元，當(dāng)時也沒問一些細節(jié)，只是說三四個月駕照就能下來，心理覺得還美滋滋的。7月24日晚9:40給我打電話，說25日8點到中山體檢，我問自己去還是統(tǒng)一去，他說讓我自己去，說保定的統(tǒng)一用車?yán)ィ矣謫査麨槭裁床话才盼胰ケ６?，他說我沒有交著去保定的錢。明天體檢不提前打電話，打這么晚，當(dāng)時我真是又氣又恨，就知道錢，再一想，不管怎樣湊合著把駕照考下來就行了，中山就中山，自己自己去就自己去吧。
去時挺順正好碰見西良開車去發(fā)貨，我順便搭了人家的車。體檢完后，我又催駕?？禳c安排我考科目一。8月3日中午12點，駕校給我打電話下午2:00到中山考理論，電話又是打得這么晚，我又自己去考了理論。還不錯考了99分。考完理論后我就想早點練車，9號我去駕校問什么時候讓我練車，說科目一考完半個月以后。16號我打電話，問什么時間練車，說18號。18號我去了，說22號吧。22號我去了，駕校校長腿摔壞要去醫(yī)院，說明天吧，23號我又去了，校長不在，教練說由于人多，安排不了，月底吧。到我寫此文時，還沒摸過車。
哎!郁悶?zāi)?，學(xué)個車怎么這么難，世界上的人怎么就認錢。他們不知道學(xué)員是駕校的生命嗎?之前妻子就不愿意讓我在這兒報，她還給我找好了同伴，價錢1700元，教練上門來教。我圖在這兒方便，練車多，誰知錢沒少交，更糟糕，真是自作自受!從自身的經(jīng)歷中，我覺得做什么事情都應(yīng)該想周到、縝密，不要等到半途才后悔，另外駕校的管理機制欠缺，尤其這些小駕校，服務(wù)態(tài)度，服務(wù)意識有待提高!有關(guān)部門該好好整頓整頓了。
學(xué)習(xí)小車駕照心得體會篇二
路考這天，天氣格外的好，萬里無云。
聽同事說，駕照上的照片是可以換的。我本來還對上次報名時現(xiàn)場拍的那張臉膛紅紅的象喝醉了酒的數(shù)碼照片耿耿于懷，想著有什么辦法可以更換一下，畢竟，駕照要陪伴我很長一段時間，而且還有可能隨時拿給其他人看，無論如何應(yīng)該選一張比較過得去的照片才好。先期考過的同事告訴我，只要路考時帶一張照片去，交給駕校辦證處就可以了。如果要掛靠駕校，那就再交200元，好處是六年不必參加安全教育學(xué)習(xí)。還有，我們這批學(xué)員可以有一個優(yōu)惠條件，就是可以申請c照，也可以直接申請擁有b1照。b1照是什么概念呢？就是可以開19座以下的中型客車。
踩在巨人的肩膀上就是容易。有個過來人介紹經(jīng)驗，對于我來說，真是太省事了。
于是，路考這天，我就提前準(zhǔn)備了自己相對比較滿意的一張照片。開考之前，我先把照片送到辦證處，他們問了一下我的名字和考試日期，并預(yù)約了掛靠單位，記在一個本子上，就說可以了。我說錢沒帶夠怎么辦？他們說下次拿駕照的時候再交也行。
上午九點，參加路考的學(xué)員在二樓會議室集中，先看了一會兒教學(xué)錄像，隨后駕校工作人員開始發(fā)放上次樁考時已經(jīng)用過的那個考試證，并講解注意事項。按照道理，這種教學(xué)錄像應(yīng)該在開學(xué)典禮上放映才好，現(xiàn)在大家都已經(jīng)會開車了，再看這些似乎已經(jīng)沒有多少意義了。
駕校工作人員介紹說：當(dāng)天一共有70多名學(xué)員參加路考，分成三個組，分乘三輛大客車，由三個警官監(jiān)考，考試用車在大客車的前面。警官坐在副駕駛位置上，駕校的一位帶考教練坐在后排。三個警官考試風(fēng)格是不同的，其中一個警官很快，只要從一檔加到五檔，并順利完成靠邊停車，就可以通過了，2分鐘都不要；另一個警官就很慢，要7、8分鐘。聽到這里，大家一陣驚呼。心想如果碰上這個警官那可倒了大霉了。
她關(guān)照說，所有學(xué)員請拿好考試證，等前一個學(xué)員考完后，就下客車上小車。上車時要注意，務(wù)必從車的右側(cè)繞過車頭，在左側(cè)車門喊一聲：報告！然后開門進去。進去后，先把考試證雙手遞給考官，注意把照片正對考官。然后你可以系好安全帶，準(zhǔn)備開車。這時考官一般會說，準(zhǔn)備好了就開始吧。
她很嚴(yán)肅地提到了上一章我提及的關(guān)門的問題。她說，考完后下車時切記不要用力關(guān)門，這樣既不文明，也是對考官的不尊重。因為考官需要一直坐在上面，大家如果都是“咣、咣”地關(guān)門，說不定就會把他的情緒搞糟?？脊偾榫w不好，對下面的考生就很不利。如果一切正常，考官會對你說：下車吧。那說明你已經(jīng)通過了。而如果考官在結(jié)束后跟你講很多話，那你可能就是沒通過。因為他要給你解釋沒讓你通過的原因。
一席話，說得大家有些不寒而栗。
我們這組一共25人，集訓(xùn)時的四個人分在同一組。我們四個人中，小b排在第一個，我第二，老a第三，小c第四。我們快到10點半的時候才上車，但沒多久就有人通知說是考官在另外一個場地進行樁考，需要等到11點半，大家可以先到食堂吃飯。
11點多鐘，大家吃完飯回到車上，陸續(xù)有幾個駕校工作人員來到我們這輛車上，告訴我們，我們的考官就是那個要求嚴(yán)格的警官，并再次關(guān)照，速度不要太快，開到40，能加到五檔就可以了。如果通不過也不要和警官吵，要從大局出發(fā)，為后面沒考試的學(xué)員著想。
11點半，警官的車子出現(xiàn)在我們的車前，是由駕校一位工作人員開的，車子前面象以前掛牌游街的人那樣，掛了一塊很大的牌子，白底紅字：“考試車”。駕校開車的那位工作人員手一招，我們的大客車就跟上去。我們的考試就這樣開始了。
我坐在第一排，緊挨著客車司機。這里視野開闊，前面車子看得一清二楚。
車子開到路邊停下，駕校開車的那位工作人員從駕駛位置下來，把手向我們這里一招，然后鉆到后排座去了。我們這里呢，大家一起鼓掌歡送第一位學(xué)員下車考試。對我們來說，他真的就是一位勇士！
考試車的左方向燈亮了，車子起步了！我們大客車?yán)锏娜艘哺魂嚉g呼！此時，除了前三排的人外，后面的所有學(xué)員全都站了起來，而且一起擁在那里，全神貫注地看！這種狀況一直保持到最后一個學(xué)員考完。我敢肯定，在那一個小時內(nèi)，車上所有人的所有精力都集中在了前面的小車上。
考試車開始加速，上了一條很寬敞的水泥路。路上幾乎沒有什么車。客車司機高興地說：“嗯，今天算你們走運！帶你們到這么好的路上來考試！”大家緊張的心開始松馳下來，每個人的臉上都洋溢著莫名的興奮。
說話間，前方的車右燈亮了，繼而剎車燈也亮了！車子向右邊移動，明顯是在靠邊停車。車子停穩(wěn)后，我們大家又是一陣歡呼：“成功啦~！”
學(xué)習(xí)小車駕照心得體會篇三
主要是握方向盤太緊了。換擋時不要緊抓方向盤，就不會出現(xiàn)這個問題了。
換擋的時候在空擋的位置稍微停頓一下，二擋換三擋的時候要特別注意不要撥到五擋去。另外，一擋換二擋應(yīng)該輕加油門，達到人行走的速度即可換二擋了。
心得二：起步停車問題
踏下離合器，換一擋，打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，看左右反光鏡和后視鏡，最后放手剎，慢抬離合器起步。起步上路方向正了以后注意關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。停車以后一定要先拉手剎，撥空擋，再放離合器和剎車，關(guān)轉(zhuǎn)向燈。
注意：起步一定要規(guī)范!
心得三：不同擋位減速時剎車和離合器操作
1、一擋沒情況不要點剎車，有情況踩離合器再點剎車。
2、二擋時有情況先踩離合器到底，再剎車，車多又可以走時可以半聯(lián)動前進，情況處理好了，再加油門加擋。
3、四擋、五擋減速時要看情況，前面很多人和車，多點剎車，到二擋的速度再換二擋前進;前面有小情況，稍微點剎車換三擋，腳鉤油門看看可以通過就可以了。
心得四：轉(zhuǎn)彎時打方向盤的時機
左轉(zhuǎn)彎路窄時車頭右角與路邊相切時打方向;左轉(zhuǎn)彎路寬時可以稍提前打。右轉(zhuǎn)彎路窄時車頭左角與路邊相切時打方向;右轉(zhuǎn)彎路寬時可以稍提前打。再或者看車頭角咬著邊線就行了，就是一路開，那個車頭都是咬著路邊線的。就是說當(dāng)你的車咬不住時你要開始大方向了，一個字“咬”。
轉(zhuǎn)彎打方向原則：
緩彎(早打，慢打;早回，慢回);
急彎(晚打，快打;早回，快回)。
小提示：轉(zhuǎn)彎時要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面，注意內(nèi)輪差。
如果路邊有障礙物，應(yīng)該在人和障礙物差不多平行的時候開始打方向。
轉(zhuǎn)彎以后在車子將直未直之時開始回方向。不要等車子完全直了以后再回方向，從打方向到車子回正有一個過程。
心得五：上坡起步熄火
主要是車子還沒有抬頭的時候就放下手剎，還有離合器頭上的一點抬得太快的緣故。
握住手剎的同時慢抬離合器，等車頭上抬了踩住離合器不動，迅速放下手剎，車子往前走2-3m的一段距離，再將離合器頭上的一點慢慢抬完，然后輕加油門換二擋。
心得六：一次性調(diào)頭忘記打第二次轉(zhuǎn)向燈
一次性調(diào)頭：打右燈，踩剎車，靠邊，速度下來踩離合減到一擋，看左后視鏡，發(fā)現(xiàn)無車跟尾，打左燈?？齑蚍较蚵僮?，右腳擱在剎車上隨時準(zhǔn)備剎車，掉頭后回正。
想變更車道，必須先準(zhǔn)確分辨后車是與自己處于同一車道，還是處在自己將要變道的車道內(nèi)。
駕駛員可將自己左側(cè)的第1號車道線為基準(zhǔn)進行判斷，如果后車位于該車道線內(nèi)側(cè)，則表示后車與自己處于同一車道，如果后車位于該車道線外側(cè)，則表示后車位于自己旁邊的車道。
在變更車道時，如果后車與你處于同一車道，對你是沒有影響的。
如果后車處在你準(zhǔn)備變道的車道內(nèi)，此時要格外當(dāng)心。也就是說，當(dāng)后視鏡的黃色區(qū)域內(nèi)有車輛行駛的話，變更車道時要多加留意，而在后視鏡灰色區(qū)域內(nèi)行駛的車輛則對變更車道沒有什么影響。其中，最應(yīng)該留意的是1號車道線和2號車道線之間的車輛，因為它就位于你旁邊的臨線車道內(nèi)。
學(xué)習(xí)小車駕照心得體會篇四
本人從__年月__日到_____機動車駕校參加汽車駕駛證滿分學(xué)習(xí)，通過參加_____機動車駕校的安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，通過參加理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識，在駕校各位教官的耐心認真的講解下，使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車一定要嚴(yán)格要求自己，在行車中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來操作，好好駕車。
通過理論學(xué)習(xí)，使我深刻認識到駕車時不得隨意變更車道并占用應(yīng)急車道。駕車時不得打手機，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習(xí)要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊通行，停車要有序停放，并文明使用車燈，及認真遵守交通信號等等。這些好的文明交通行為。我們的日常生活和座車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當(dāng)時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。
安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。
學(xué)習(xí)小車駕照心得體會篇五
駕駛機動車是一項重要的交通技能，持有合法駕駛證不僅是一個人的交通自由，也是遵守交通規(guī)則的法定要求。為了獲得駕駛證，我在過去幾個月里進行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和準(zhǔn)備。在這個過程中，我積累了不少經(jīng)驗和感悟，下面就分享一下我的學(xué)習(xí)心得體會。
首先，學(xué)習(xí)駕駛知識是非常重要的。在學(xué)習(xí)的過程中，我明確了交通規(guī)則的重要性以及遵守規(guī)則的必要性。通過學(xué)習(xí)《道路交通安全法》和相關(guān)法規(guī)，我了解到了駕駛的基本原則、駕駛員的義務(wù)和責(zé)任，以及各類交通標(biāo)志和標(biāo)線的含義。這些理論知識為日后實際駕駛打下了堅實的基礎(chǔ)，使我在遇到問題時能有準(zhǔn)確的判斷和處理。
其次，學(xué)習(xí)駕駛技能是學(xué)習(xí)駕駛理論的重要補充。通過參加駕駛培訓(xùn)課程，我從零基礎(chǔ)開始學(xué)習(xí)了車輛的構(gòu)造與操作、起步與停車技巧、直線行駛、轉(zhuǎn)彎和換道等基本駕駛技能。同時，我也在實際駕駛中逐漸掌握了合理使用車燈、變換檔位、減速、加速和調(diào)整車速等技巧。在教練的指導(dǎo)下，我養(yǎng)成了良好的駕駛習(xí)慣，比如檢查車況、系好安全帶、保持車距等，這些都給了我更加自信的駕駛技能。
第三，注意安全意識的培養(yǎng)至關(guān)重要。在學(xué)習(xí)駕駛過程中，我們需要時刻保持警惕，提高安全意識。學(xué)習(xí)駕駛時，我發(fā)現(xiàn)許多交通事故都是由于駕駛員的疏忽大意和違反交通規(guī)則造成的。因此，我時刻謹(jǐn)記養(yǎng)成良好的安全駕駛習(xí)慣，警惕其他車輛和行人的舉動，確保自己和他人的安全。通過在模擬考試中反復(fù)練習(xí)，我逐漸熟悉了應(yīng)對緊急情況的方法，提高了處理突發(fā)事件的能力。
第四，積極的學(xué)習(xí)態(tài)度是學(xué)習(xí)駕駛的關(guān)鍵。學(xué)習(xí)駕駛需要大量的時間和精力投入，但同時也需要保持積極的學(xué)習(xí)態(tài)度。在學(xué)習(xí)中，我遇到了一些困難和挫折，但我始終堅信只要努力，就能夠取得好的成果。我不斷和教練交流，虛心接受批評和建議，并且不斷總結(jié)經(jīng)驗，加以改進。這樣的學(xué)習(xí)態(tài)度讓我更好地提高了駕駛技能，并順利通過了駕駛考試。
最后，我認識到駕駛是一項長期學(xué)習(xí)的過程。獲得了駕駛證并不意味著學(xué)習(xí)就此結(jié)束，相反，這只是開啟了駕駛技能的新篇章。在今后的駕駛中，我將繼續(xù)不斷提高自己的技能水平，勤于總結(jié)和經(jīng)驗交流，因為只有不斷學(xué)習(xí)和進步，才能成為一名安全、合格的駕駛員。
總之，在學(xué)習(xí)駕駛的過程中，我體會到了駕駛知識的重要性，掌握了駕駛技能，培養(yǎng)了良好的安全意識，保持了積極的學(xué)習(xí)態(tài)度，認識到了駕駛是一個長期學(xué)習(xí)的過程。通過這段學(xué)習(xí)經(jīng)歷，我不僅僅獲得了駕駛技能，更重要的是養(yǎng)成了一種安全、規(guī)范的交通態(tài)度，成為了一名負責(zé)任的駕駛員。
學(xué)習(xí)小車駕照心得體會篇六
2012.7.20日我第五次上車練習(xí)，有過成功的喜悅，也有失誤的教訓(xùn)，現(xiàn)總結(jié)如下：
6.移庫時當(dāng)最后一步車位對正停車時需要緩一緩，等完全對正再踩死離合器，踩下剎車；
7.移庫完成后，保持方向盤位置不動，掛一檔，緩慢前進，當(dāng)車頭左角對準(zhǔn)前方左桿時快速將方向盤回正，緩慢前進，調(diào)整方向盤，使得車身緩緩駛出車庫。
2012.7.22日于杭州
學(xué)習(xí)小車駕照心得體會篇七
機動車駕照是現(xiàn)代社會人們普遍需要取得的一項證書，它不僅增加了我們的交通出行能力，還提高了我們的自理能力。然而，在駕照學(xué)習(xí)的過程中，我也遇到了許多困難和挑戰(zhàn)。通過不斷的努力和總結(jié)，我從中學(xué)到了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。
第二段：理論學(xué)習(xí)
機動車駕照的學(xué)習(xí)不僅僅是技術(shù)的學(xué)習(xí)，更需要掌握相關(guān)的交規(guī)和法律知識。在理論學(xué)習(xí)方面，我意識到了細節(jié)的重要性。我養(yǎng)成了在學(xué)習(xí)交規(guī)和法律知識時認真閱讀和記憶的習(xí)慣。我通過刷題和做模擬考試來檢驗自己的理論掌握程度，并且及時糾正自己的錯誤。在理論學(xué)習(xí)中，我深深感受到只有掌握了交通規(guī)則，才能更好地駕駛車輛。
第三段：實操訓(xùn)練
機動車駕照的學(xué)習(xí)還需要進行實操訓(xùn)練。通過實操訓(xùn)練，我發(fā)現(xiàn)技術(shù)是掌握駕駛技能的關(guān)鍵因素。我重視駕駛技術(shù)的提升，并在街頭巷尾認真練習(xí)各項操作技巧。在實操訓(xùn)練中，我也面臨了一些困難和挑戰(zhàn)。例如，在轉(zhuǎn)彎和變道時的判斷和操作需要一定的經(jīng)驗。為了快速提高我駕駛技術(shù)，我參加了駕校提供的特訓(xùn)班，專門針對不同技術(shù)難點進行強化訓(xùn)練。通過不斷的實操訓(xùn)練，我的駕駛技術(shù)得到了很大的提高。
第四段：提高觀察力
在學(xué)習(xí)駕照的過程中，我意識到觀察力對安全駕駛至關(guān)重要。在駕車過程中，要時刻關(guān)注路況和周圍的情況，以便及時發(fā)現(xiàn)和應(yīng)對潛在的風(fēng)險。我學(xué)會了時刻保持警覺，提高了對車輛和行人的觀察力。在日常生活中，我也培養(yǎng)了觀察力，例如觀察紅綠燈及交通標(biāo)志，通過觀察他們的變化來判斷具體行駛情況。通過不斷地訓(xùn)練和觀察，我的觀察力得到了明顯的提高。
第五段：安全意識
學(xué)習(xí)駕照過程中，我體會最深的是安全意識的培養(yǎng)。安全意識是我在駕駛中保障自身安全和他人安全的前提和基礎(chǔ)。我明確了安全駕駛的重要性，并養(yǎng)成了隨時保持安全意識的習(xí)慣。我通過學(xué)習(xí)交規(guī)和法律知識，了解了交通中的危險行為和事故原因。同時，我也樹立了自我保護意識，學(xué)會了避開危險行為和路段。安全意識的形成是學(xué)習(xí)駕照過程中最重要的收獲之一。
總結(jié)：通過學(xué)習(xí)駕照，我不僅學(xué)到了駕駛技術(shù)，更形成了科學(xué)的學(xué)習(xí)方法和良好的安全意識。學(xué)習(xí)駕照不僅是一門技能的學(xué)習(xí)，更是一種對生活的思考和體悟。我將在今后的生活中將這些經(jīng)驗和體會運用到實際中，做一個安全合格的駕車人，同時也是一個遵紀(jì)守法的公民。
學(xué)習(xí)小車駕照心得體會篇八
根據(jù)身高調(diào)整看點的位置。
每個人的身高不同，看點是不一樣的，比如走s線，左車角剛好壓住右邊線往左打一圈，個高的人還沒壓線就要打方向，個子矮的要壓過了才能打。教練告訴你的如果你照著做發(fā)現(xiàn)不行，那就多要根據(jù)自己的身高靈活調(diào)整、多做嘗試，才能找出最適合自己的點位。完全生搬硬套只會浪費自己時間。
固定駕駛姿勢，調(diào)整座位、后視鏡。
姿勢不同和座位調(diào)節(jié)不同也影響看點，比如我發(fā)現(xiàn)很多女孩子喜歡身體時不時往前傾，前傾和坐直的看點就不一樣了。座位也一樣，尤其是坡道定點停車和起步，同樣對一個參考點，座位靠后就要提前停，座位靠前就要往前點停，所以最好形成自己固定的座位調(diào)整習(xí)慣。這個是幾何問題，具體自己分析下。還有后視鏡，我的宗旨是，調(diào)到能看見每一個自己要看的參考點就ok!
離合器控制和追線練習(xí)很重要。
很多學(xué)員一上來就想著練習(xí)科目二考試項目，不看重離合控制和方向的練習(xí)，這是非常錯誤的。新手手眼配合慢，離合器一定要穩(wěn)住，踩剎車也要求穩(wěn)，速度控制越好越容易把握住參考點。還有打方向，要隨手用的，點準(zhǔn)，放向快，速度慢。在動態(tài)前提下的汽車如果你方向快了，慢了都會偏離目標(biāo)點。
學(xué)習(xí)小車駕照心得體會篇九
駕駛是一項具有非常高風(fēng)險性的活動，正確的駕駛行為對于事故的避免和交通秩序的維護具有重要的作用。而獲得駕照則是成為一位合格司機的必要條件。駕照考試是每個學(xué)車學(xué)員必須面對的考驗，在得到駕照滿分的過程中，我積累了很多學(xué)習(xí)心得和體會，對于考生而言，這些經(jīng)驗都是非常寶貴的。
一、學(xué)習(xí)規(guī)劃：高效的規(guī)劃能讓你事半功倍
駕照考試的各項考試內(nèi)容比較多，需要我們花費大量的時間進行學(xué)習(xí)鞏固。在此階段，我們可以制訂一個合理的學(xué)習(xí)規(guī)劃，以高效地把握每一個學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)。例如，我們可以結(jié)合個人情況和學(xué)車教練的教學(xué)計劃，制定上課時間和自習(xí)時間。這樣可以避免時間沖突而影響學(xué)習(xí)效率。同時，對于復(fù)雜的考試知識點，可以把重點內(nèi)容進行歸納整理，并且制定復(fù)習(xí)計劃，讓學(xué)習(xí)更加系統(tǒng)化。
二、思維轉(zhuǎn)化：啟動自己的思維能力
駕照考試相比其他考試更需要進行實際操作，這就需要我們需要形成一種能夠快速轉(zhuǎn)化思維和動手能力。如何有效提高轉(zhuǎn)化能力呢？我們可以多進行模擬考試，找到思維瓶頸，從而開拓思維，提升自己轉(zhuǎn)化的速度。此外，我們還需要關(guān)注自己的語言表達能力，通過口述、講解等方式來鞏固知識點和訓(xùn)練思維轉(zhuǎn)化能力。
三、理論與實踐結(jié)合：實際操作中的檢驗
駕照考試需要我們同時具備理論儲備和實際操作能力。學(xué)會基礎(chǔ)理論知識后，我們還需要經(jīng)過實際條件下的訓(xùn)練實踐。在這個過程中，我們可以將日常駕車進行系統(tǒng)分類和記錄，發(fā)現(xiàn)問題和分析原因，親手體驗知識點的應(yīng)用與實踐，從而對理論內(nèi)容有一個更加深入的理解。
四、擺正態(tài)度：積極應(yīng)對考試情緒
在真正的考試改變下，我們可能會面對著緊張、焦慮和壓力等重重情緒壓力。針對這些情況，我們需要做的不僅是協(xié)調(diào)我們的身心狀態(tài)，更需要擺正我們的態(tài)度和心態(tài)，將“駕證”考試看做是一種過程，而不是結(jié)果?？梢约訌娮约旱淖晕倚睦碚{(diào)整和放松訓(xùn)練，使心情放松，盡可能減少對學(xué)習(xí)的干擾權(quán)。
五、學(xué)習(xí)跟進：一直維持學(xué)習(xí)狀態(tài)
駕照是一種持續(xù)需要保持的證件，而學(xué)車也是一個持續(xù)不斷的修煉過程。在拿到駕照后，我們不僅需要建立一個安全意識和行駛規(guī)范，更重要的是要不竭的進行學(xué)習(xí)和知識鞏固。學(xué)習(xí)狀態(tài)不應(yīng)是短暫的而應(yīng)持續(xù)不斷，在不斷實踐和鞏固中進行自我提高和匠心追求。
通過學(xué)車資格考試，我不僅獲得了駕接證，更重要的是獲取了一系列學(xué)習(xí)經(jīng)驗。這些經(jīng)驗從學(xué)習(xí)規(guī)劃、思維轉(zhuǎn)化、理論實踐結(jié)合、心態(tài)調(diào)整和學(xué)習(xí)跟進等方面提高了我們的修養(yǎng)素質(zhì)和學(xué)習(xí)能力，進而實現(xiàn)了我們成為一個安全駕駛的司機的目標(biāo)。因此，在接下來的復(fù)習(xí)過程中，我將會繼續(xù)秉持注重理論、追求實踐和保持學(xué)習(xí)狀態(tài)的原則來不斷提高自己的駕習(xí)技能和駕駛素養(yǎng)。
學(xué)習(xí)小車駕照心得體會篇十
上車后先調(diào)整好座椅和高度，(試一下自己看后視鏡和握方向盤這些是否存在不舒服，重要的是腳踩離合和油門剎車的距離)
調(diào)好后視鏡，(當(dāng)然是讓自己看車身、點這些360度無死角為準(zhǔn))，其次才是系安全帶(如果先系安全帶可能會導(dǎo)致調(diào)后視鏡存在一些麻煩)
對于后視鏡，其實重點把握的還是右后視鏡，因為不可能一直變來變?nèi)?，但是左后視鏡在駕駛過程中如果有需要是隨時可以微調(diào)試離合和油門(踩離合的時候可以重一點，沒關(guān)系，然后慢慢抬放，找一下半聯(lián)動，即車頭抖動的臨界點在哪里，然后停在那邊一會，讓腳感受一下半聯(lián)動的狀態(tài)，再輕輕抬一點點。離合找好了，再把離合踩到底，慢慢的踩一下油門，試一下油門的狀態(tài))
有些地方還有現(xiàn)場的工作人員，如果你調(diào)后視鏡還有調(diào)座椅這些那么一丟點的時間，他們就會一直催。有時候還會吼。那些緊張到不行的人，一聽這個心更加顫的不行，馬馬虎虎的按了開始，然后考著考著才發(fā)現(xiàn)安全帶沒系好。
每考一個項目，都要提前觀察一下庫的那些線條是否明顯，(近視的考生請務(wù)必帶眼鏡，畢竟每天考的人那么多，線可能會被磨淺)，觀察好參照物，先在腦海過一遍該怎么做(因為目前大部分的地區(qū)還沒有限定時間，所以，慢慢來，凡事穩(wěn)一點準(zhǔn)沒錯)
學(xué)習(xí)小車駕照心得體會篇十一
我因?qū)煌ǚㄒ?guī)的認識不足，加上對部分市區(qū)路況不熟悉，導(dǎo)致在駕駛過程中出現(xiàn)違章行為而未能及時察覺，導(dǎo)致扣分積累了9分，并進行了再培訓(xùn)。我對自己的行為感到十分的慚愧和后悔，并在此做出深刻檢討。同時也非常感謝交警部門對我的培訓(xùn)，通過這次培訓(xùn)，不僅使我更加牢固的掌握了交通法規(guī)的知識，而且對我思想認識的提高也是一個很大的幫助。
在耳聽目睹了那么多因違章駕駛導(dǎo)致的車禍而給自己和他人帶來巨大的損失和痛苦甚至是生命的代價后，我發(fā)自內(nèi)心的認識到嚴(yán)格按照交通法規(guī)的規(guī)定進行駕駛的重要性，我也深刻的體會到了交警部門對交通秩序進行管理的良苦用心。在今后的日子里，我一定要提高思想認識，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，做一名合格的駕駛員。
通過對《道路交通安全警示教育》的學(xué)習(xí)，對道路交通事故易發(fā)的原因、特征和造成的嚴(yán)重后果都有了詳細的了解，一幅幅慘痛的畫面，一樁樁血的教訓(xùn)，深深地觸動了我，真正讓我感受到了“車禍猛于虎”，充分認識到了遵守道路交通安全法律法規(guī)的重要性。
學(xué)習(xí)小車駕照心得體會篇十二
3）行進中：及時的轉(zhuǎn)動方向盤使車子到達預(yù)定的軌道之中，方向盤的設(shè)定符合人機工程，即可以按照需要轉(zhuǎn)動方向盤（離線近時向反方向打方向，離線遠時近打方向盤，不過要及時的歸正方向盤）
1）關(guān)于離合器：在有效剎車距離時離合器一定要猛踩到底，然后在緩慢的踩住剎車
1）打死方向盤后握緊方向盤，不能在行進中繼續(xù)打，否則車子將要縱向平行移動
1）關(guān)于入庫的點：提前打一點比晚一點好，不過最好還是正照點
4）關(guān)于方向盤的控制：一定要大膽的大幅度的嘗試
1）方向盤的打正：練得多了憑感覺，嘗試著溜距離找感覺
3）在庫中修正方向盤時：幅度要大，要快，距離要短
4）關(guān)于學(xué)習(xí)心態(tài)：一定要大膽快速，專注，這樣才不會迷
學(xué)習(xí)小車駕照心得體會篇十三
本人從20xx年月xx日到xxxxx機動車駕校參加汽車駕駛證滿分學(xué)習(xí)，通過參加xxxxx機動車駕校的安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，通過參加理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識，在駕校各位教官的耐心認真的講解下，使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車一定要嚴(yán)格要求自己，在行車中按照道路交通法規(guī)定的.條條框框來操作，好好駕車。
通過理論學(xué)習(xí)，使我深刻認識到駕車時不得隨意變更車道并占用應(yīng)急車道。駕車時不得打手機，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習(xí)要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊通行，停車要有序停放，并文明使用車燈，及認真遵守交通信號等等。這些好的文明交通行為。我們的日常生活和座車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當(dāng)時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿?，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。
安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。
學(xué)習(xí)小車駕照心得體會篇十四
關(guān)于安全，我不想多說，開貨車的誰都有過疲勞駕駛的經(jīng)歷，只是運氣好的沒出事罷了，但是這次看了那么多關(guān)于事故的視頻，我是怕了，累了就到服務(wù)區(qū)睡會兒，安全只能是靠自己。
本人從__年__月__日到__車管所參加汽車駕駛證滿分后的交通安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，通過理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識，在駕校各位教官的耐心認真的講解下，使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車一定要嚴(yán)格要求自己，在行車中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來操作，好好駕車。
通過理論學(xué)習(xí)，使我深刻認識到駕車時不得隨意變更車道并占用應(yīng)急車道。駕車時不得打手機，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習(xí)要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊通行，停車要有序停放，并文明使用車燈，及認真遵守交通信號等等。這些好的文明交通行為。
通過這次交通安全教育學(xué)習(xí)，使我感觸很深，學(xué)到了不少知識，懂得了不少駕駛技術(shù)要領(lǐng)，這些成績的取得和駕校的優(yōu)秀教官們分不開的，我真誠的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)及教官們。今后我要好好駕車，爭取不再有違章行為。
本人從xx年月xx日到xxxxx機動車駕校參加汽車駕駛證滿分學(xué)習(xí)，通過參加xxxxx機動車駕校的安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，通過參加理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識，在駕校各位教官的耐心認真的講解下，使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車一定要嚴(yán)格要求自己，在行車中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來操作，好好駕車。
通過理論學(xué)習(xí)，使我深刻認識到駕車時不得隨意變更車道并占用應(yīng)急車道。駕車時不得打手機，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習(xí)要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊通行，停車要有序停放，并文明使用車燈，及認真遵守交通信號等等。這些好的文明交通行為。我們的日常生活和座車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當(dāng)時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿?，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。
安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。
本人從xx年月xx日到xxxxx汽車駕駛學(xué)校參加汽車駕駛執(zhí)照滿分學(xué)習(xí)，參加xxxx汽車駕駛學(xué)校的安全學(xué)習(xí)班，參加理論學(xué)習(xí)，了解很多交通安全法規(guī)知識，在駕駛學(xué)校教官的耐心認真說明下，看到違規(guī)駕駛事故后的悲慘和后悔，更加暗中下定決心，今后駕駛汽車必須嚴(yán)格要求自己，在駕駛中按照道路交通法規(guī)定的條框操作，好好駕駛。
通過理論學(xué)習(xí)，我深刻認識到開車時不能隨意改變車道，占有應(yīng)急車道。開車的時候不要打手機，不要系安全帶，不要突破紅燈等所有的交通壞習(xí)慣都要改變，開車的時候要禮貌地讓斑馬線，在交通堵塞中按順序排隊通行，停車有序地停車，文明地使用燈，認真地遵守交通信號等。這些好的文明交通行為。在我們的日常生活和座位上旅行的時候，經(jīng)?？吹降缆穬蓚?cè)確立了高度引人注目的交通安全卡。十次事故十次快酒后禁止駕駛為了你和家人的幸福，請注意交通安全等。這些語言重心長的語言，當(dāng)時的人們可能對此理解不深，但對于參加學(xué)習(xí)訓(xùn)練和車輛駕駛的我來說，理解更加透徹，感覺更加深刻?；叵肫鹨郧暗慕煌ㄊ鹿?，哪個不是速度太快，哪個不是違反交通規(guī)則，而是交通事故比老虎猛。
安全駕駛是自覺維持交通秩序，實現(xiàn)寧停三分，不搶一秒，開文明車，走文明道路，以實際行動為交通安全、文明車模范，成為遵守法律的司機。
通過參加滿分安全駕駛的學(xué)習(xí)，我知道盡量慢慢開車，小心開車，立即全面觀察路面狀況，不做危險不安全的判斷和決定，注意與周圍所有路面狀況保持足夠的安全距離。開車時要禮三先，遵守交通規(guī)則，保持良好的車況。
通過這次交通安全教育的學(xué)習(xí)，我深深感動，學(xué)到了很多知識，了解了很多駕駛技術(shù)要領(lǐng)，這些成績的取得與學(xué)校優(yōu)秀教官們分不開，我真誠感謝交通駕駛學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)和教官們。今后我要好好開車，以免違反行為。
大家好，我是四(8)班的覃宇嫣。今天我在這里和大家談?wù)勎覍W(xué)習(xí)的心得體會。我認為，要把學(xué)習(xí)當(dāng)作是一種樂趣，不要當(dāng)作一種負擔(dān)。作為一名學(xué)生，我們要尊重老師的辛勤勞動，認真聽好每一節(jié)課。1.語文要了解課文內(nèi)容，了解生字、生詞的音、形、義，遇到難寫，難記的字，多寫幾次;2.數(shù)學(xué)要熟悉老師說過的法則，多做練習(xí)及相關(guān)的課外書;3.英語要看清句型，熟悉單詞，要多聽，多讀，多寫。而且要多復(fù)習(xí)學(xué)過的知識，堅持做到多做練習(xí)題、多背單詞、多看課外書及參加一些有意義的課外活動。
每天放學(xué)回家，我總是主動完成作業(yè)，不會讓父母催促著去完成，遇到不會做的自己查資料，最后才請教父母或同學(xué)。然后讀一些有意義的書，來充實自己的課余生活，增長自己知識，開闊視野。
同學(xué)們，我就是這樣學(xué)習(xí)的，從自我做起，從快樂做起;學(xué)得主動，學(xué)得快樂。
本人從xx年月xx日到xxxxx機動車駕校參加汽車駕駛證滿分學(xué)習(xí)，通過參加xxxxx機動車駕校的安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，通過參加理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識，在駕校各位教官的耐心認真的講解下，使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車一定要嚴(yán)格要求自己，在行車中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來操作，好好駕車。
通過理論學(xué)習(xí)，使我深刻認識到駕車時不得隨意變更車道并占用應(yīng)急車道。駕車時不得打手機，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習(xí)要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊通行，停車要有序停放，并文明使用車燈，及認真遵守交通信號等等。這些好的文明交通行為。
我們的日常生活和座車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌:“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當(dāng)時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿?，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。
安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。
通過參加滿分安全駕駛學(xué)習(xí)，使我懂得開車盡量要慢一點，并且要用心開車，及時全面仔細觀察路面情況，不做任何危險不安全的判斷和決定，注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。駕車時要禮禮三先，遵守交通規(guī)則，保持良好的車況。
通過這次交通安全教育學(xué)習(xí)，使我感觸很深，學(xué)到了不少知識，懂得了不少駕駛技術(shù)要領(lǐng)，這些成績的取得和駕校的優(yōu)秀教官們分不開的，我真誠的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)及教官們。今后我要好好駕車，爭取不再有違章行為。
認真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，做遵紀(jì)守法的好市民。遵守交通規(guī)則，安全出門，安全回家。我希望每個公民都能認真遵守交通規(guī)則。
我因違法駕駛，乘公共汽車過馬路闖紅燈，一次減分6分，檢查車遲到，總分也達到12分，被警察通知參加新的學(xué)習(xí)。
2018年7月下旬，我來昆明市車輛管理所參加訓(xùn)練學(xué)習(xí)。了解了很多知識，對交通安全有了更深的認識和體會。
首先，我知道中國有很大的安全駕駛問題和危險。從小方面來看，只有一個昆明市，和我同期參加學(xué)習(xí)的人數(shù)在300人以上，每月1000人，每年有數(shù)萬人參加學(xué)習(xí)。每年有一百人因違反交通規(guī)則參加學(xué)習(xí)。
在大方面，中國每年有10萬人死于交通事故，占6%以上，穩(wěn)居全球第一。去年平均每天死亡257人，正好昆明市每周違反交通規(guī)則參加訓(xùn)練的人數(shù)。這表明我們處于最不安全的國家。
分析其原因，可能有兩個方面。第一，違法成本低，交通管理12123支付罰款，盡量不接觸6分以上的罰款。另外，即使違反了，只要找朋友和家人減分就可以了，真的不行。
第二個原因，駕駛員對駕駛技術(shù)過于自信，安全意識薄弱。
據(jù)說調(diào)查結(jié)論，參加調(diào)查的男性駕駛員中，75%以上的人認為自己的駕駛技術(shù)超過了其他50%。多出來的25%去哪里了？這顯然是不可能的，這個數(shù)據(jù)強調(diào)了人們對駕駛技術(shù)的過度自信是多么嚴(yán)重。乘坐教學(xué)所的真正老司機告訴我們殘酷的現(xiàn)實。從實際技術(shù)、理論觀念的綜合評價來看，近年來通過普通教學(xué)所的訓(xùn)練取得執(zhí)照的學(xué)生，誰也不合格！
每起交通事故的背后，都伴隨著違反交通規(guī)則。在參加學(xué)習(xí)之前，我沒想到自己是違法的！更可怕的是，這種違法背后是巨大的惡魔交通事故！一想就怕的名詞。
1.我們經(jīng)常犯的錯誤是后排不系安全帶，如果不是討厭的警察，前排也不能系安全帶。
2.我們學(xué)習(xí)汽車時非常重視-發(fā)車前圍繞汽車逆時針巡視，從根本上可以避免汽車后面玩耍的孩子，如輪胎磨損嚴(yán)重引起的爆胎，觀察周圍的道路上是否有車輛等事故。
3.女性穿高跟鞋開車，男性穿拖鞋開車是非常危險的行為。
類似的例子太多，舉不完。
但是，這些小事例發(fā)生在我們周圍的人身上，甚至發(fā)生在我們自己身上。我非常害怕仔細考慮！我們開車出發(fā)的話，舉著火把穿過炸藥庫一樣，沒有發(fā)生事故真的很幸運！因此，我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)整個操作特別不安全，但我們沒有充分重視這種安全意識。惡魔藏在細節(jié)里！
安全感來自我們自己，更高的保險不如強烈的安全意識！
人類最大的敵人是安全感，從2萬年前開始，為了保存火種，為了對抗野獸，或者為了繼續(xù)物種和基因，我們的祖先進入洞穴，置身于安全溫暖的環(huán)境中，可以看出繼續(xù)和存在是人類最大的本能。
到了今天，我們一樣在追求安全感。更加努力賺錢，更加努力學(xué)習(xí)，更加廣泛的社交，尋找可持續(xù)發(fā)展的確定性。但是，我們忘記了可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)是什么？保證我們活著，活著，比任何人高貴的品格和能力都重要，活著，談發(fā)展是有意義的。
科學(xué)技術(shù)和文明的進步，讓我們高興得意，我們害怕過什么？能源問題和環(huán)境問題都不是問題，有什么可怕的！我們有享受不完的物質(zhì)文明，好像人贏了，但我們忽視了人類最下層的思考，是安全的思考。
安全思維是系統(tǒng)思維工程，無處不在，處于我們生活的各個角落！
任何偉大的工程，金字塔、長城、埃菲爾鐵塔，到今天為止任何大樓和民居……其背后都是工程師們精心測量、計算、設(shè)計，不是基于安全設(shè)施進行的基礎(chǔ)工程。否則，金字塔和長城就是亂石，金基百棟大樓陷入地下，埃菲爾鐵塔今天只有一堆廢鐵……萬丈大樓平地起來，這塊平地不僅是堅實的土地，也有堅實的基礎(chǔ)設(shè)施，工程師們緊張的安全思考。
作為一個男人，在家里，家里的防火和防盜，煤氣電線，不能說你想要一切，但是你必須理解一些，至少你必須有這種意識。這是一個大局觀，是一個主心骨。
出門的時候，家人的安全、財產(chǎn)、人身都寄托在我們身上，對于安全意識，無論多么嚴(yán)格都不為過。提前休息，開車慢，系安全帶，采取防御性駕駛是我們必要的硬技能。
心得是指具體要領(lǐng)的體驗是感悟。最后，總結(jié)這幾天參加學(xué)習(xí)的心得
1.環(huán)繞車輛一周，檢查車輛和周圍環(huán)境。
2.2.......
動采取防御性駕駛，包括高速路上保持安全車距(車速×4=安全車距)，跟車行駛2秒鐘車距，6秒鐘從左后視鏡到右邊后視鏡環(huán)視一周，不盯著一個地方超過兩秒鐘，長途駕駛4小時強制休息等。
3.敢于正視自己的過錯與不足，立即改正錯誤駕駛習(xí)慣，并教育身邊的人，保護好家人。
4.穩(wěn)定大于一切，安全是底線，是根本，說什么也不能拿安全開玩笑。
參加這幾天的培訓(xùn)，雖然剛開始心里面有些不情愿，甚至有些排斥。但現(xiàn)在我深感幸運，能夠讓我有機會來接受這么好的安全教育，我的安全意識徹底顛覆，感覺這次學(xué)習(xí)非常的值得!
這次培訓(xùn)，也讓我想到了很多，也真切感受到老師們的良苦用心，為了社會的穩(wěn)定發(fā)展，為了萬家幸福，他們付出太多，從事安全教育，真的是非常偉大!在此，我代表和我一同參加學(xué)習(xí)的同學(xué)，代表我的家人和朋友向各位老師們表示致敬與感謝!
我因?qū)煌ǚㄒ?guī)的認識不足，加上對部分市區(qū)路況不熟悉，導(dǎo)致在駕駛過程中出現(xiàn)違章行為而未能及時察覺，導(dǎo)致扣分積滿12分，并進行了再培訓(xùn)。我對自己的行為感到十分的慚愧和后悔，并在此做出深刻檢討。
同時也非常感謝交警部門對我的培訓(xùn)，通過這次培訓(xùn)，不僅使我更加牢固的掌握了交通法規(guī)的知識，而且對我思想認識的提高也是一個很大的幫助。在耳聽目睹了那么多因違章駕駛導(dǎo)致的車禍而給自己和他人帶來巨大的損失和痛苦甚至是生命的代價后，我發(fā)自內(nèi)心的認識到嚴(yán)格按照交通法規(guī)的規(guī)定進行駕駛的重要性，我也深刻的體會到了交警部門對交通秩序進行管理的良苦用心。
在今后的日子里，我一定要提高思想認識，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，做一名合格的駕駛員。
學(xué)習(xí)小車駕照心得體會篇十五
快放暑假了，我想在假期學(xué)個駕照，正好有時間練車。xx年6月30日我去橋頭——大橋駕校報駕照，聽說他們那兒服務(wù)態(tài)度不錯，在保定考試，駕照下來得比較快。報名費要xx年輕的時候?qū)W，反應(yīng)快，腳跟手，左腳跟右腳的協(xié)調(diào)能力強，掌握的也快，因為現(xiàn)在學(xué)車基本上也就是40天左右，不可能讓你慢慢去協(xié)調(diào)，另外，對車的'感覺也挺重要的，這得在練習(xí)中去尋找，有的人練車的時候就三天打魚兩天曬網(wǎng)的，最后考試不過，到處找關(guān)系。其實，這個車是給自己開的，基本功不扎實，就是拿自己的生命開玩笑，有很多人買個私家車，基本上時速就在30左右，連二擋都用不上。
通過學(xué)車，認識了好多人，95%都比我大，也因此多了好多的哥，姐，大家相處的也挺融洽的，互相留了電話，抽空還聚一聚，挺溫暖的。
介紹一下考試的內(nèi)容吧，科目一主要考交通規(guī)則和機械常識，一般實行無紙化電腦答題00道題，答對90道合格?？颇慷?，考入庫，出庫以及移庫，要求在有限的地方完成以上內(nèi)容?？颇咳?，也叫路考，一大圈下來有九個考核項目，分別是：繞輪胎，左右單邊橋，起伏路，限寬限速門，直角轉(zhuǎn)彎，百米加減擋，半坡起步，s彎路，側(cè)位停車。
考試合格后半個月就可以拿到照了，當(dāng)然即便拿到照，開車時也要多加小心，就是你不撞人，還有別人撞你的情況呢。