總結(jié)可以幫助我們發(fā)現(xiàn)和解決問題。寫總結(jié)時，應(yīng)該注重思辨和深度思考，不僅僅停留在表面的描述和總結(jié)。以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，希望能給大家提供一些啟發(fā)和借鑒。
車輛調(diào)度年終總結(jié)篇一
xx月份安全生產(chǎn)一號文下發(fā)以后我們就xx了考試、反事故演習(xí)、安全用具使用、查找安全生產(chǎn)隱患等活動。把一號文的精神傳達到車間每一個人。車間堅持每周一檢查班組安全學(xué)習(xí)，督促班組隱患治理。每周在車間調(diào)度會上我們講評安全檢查情況、講評安全隱患整改落實情況。職工安全意識顯著增強，在電氣運行和設(shè)備維護的過程中，能夠嚴(yán)格遵守各項電氣規(guī)程和制度，特別是“三票兩制”和臨時用電、高空作業(yè)規(guī)程。半年執(zhí)行第一種工作票xx張，第二種工作票xx張，倒閘操作票xx張，停送電聯(lián)絡(luò)單xx張，辦理臨時用電xx。在xx月份的安全、大檢查中，沒有發(fā)現(xiàn)一例違章行為。我們對檢查組在檢查中提出的xx例不足進行了整改，并通報車間全班組。
基礎(chǔ)工作是電氣安全運行的前提。年初，塑件化工廠把“精細管理”作為貫穿全年的強基礎(chǔ)工作。我們把完善基礎(chǔ)資料，嚴(yán)格細致管理作為重點工作。1－xx月份，我們完善了電氣設(shè)備技術(shù)基礎(chǔ)資料，特別是完成了全塑件化工廠的c類電氣表計共xx只的資料整理工作，貼上了標(biāo)簽。至此，基礎(chǔ)資料完善齊全給車間管理打下了堅實的基礎(chǔ)。
電氣運行需要嚴(yán)格的工作制度，我們在工作中執(zhí)行了嚴(yán)格的獎懲措施。獎勵了在安全工作中成績突出的xx職工。車間領(lǐng)導(dǎo)堅持了查崗制度，查處違紀(jì)xx，扣發(fā)獎金共計xx，并把結(jié)果通報全車間，達到了教育的目的。目前，職工思想穩(wěn)定。最近一個月來查崗均未發(fā)現(xiàn)違紀(jì)現(xiàn)象。
在安全管理上，我們堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，加大監(jiān)督檢查力度。半年開展了一次xx題目的反事故演習(xí)，車間在xx月份的抗震減災(zāi)和防汛演習(xí)中，xx了xx次參加了演習(xí)，一線生產(chǎn)班組職工受訓(xùn)率達到xx，這些活動提高了職工的安全生產(chǎn)意識和安全技術(shù)水平。
設(shè)備管理上，我們繼續(xù)加強了三級巡視檢查制度。半年在巡視中發(fā)現(xiàn)解決了cd501壓縮機、tkl44振動篩、xx號清水泵等軸承故障問題，為減少非計劃停工作出了貢獻。
技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)上，半年共xx了xx次的電修工參加了輕工局舉辦的中級、高級技能鑒定和電工特種作業(yè)證認(rèn)證。日常培訓(xùn)教育以班組技術(shù)員在車間講課為主。講課內(nèi)容貼近生產(chǎn)實際，緊扣電工崗位應(yīng)知應(yīng)會和基礎(chǔ)理論。一線職工都有提高。
今年初，我們在全車間開展了形勢與任務(wù)教育，結(jié)合塑件化工廠各項改革工作，教育職工樹立危機意識、競爭意識、創(chuàng)新意識。深刻理解“優(yōu)質(zhì)服務(wù)就是電修職工在創(chuàng)效益”的含義。召開職工座談會，xx職工討論三個議題：自己的思想水平如何適應(yīng)改革的要求？車間在管理上還有哪些需要改進之處？如何理解“處理事故迅速可靠，維護設(shè)備優(yōu)質(zhì)完好”通過大討論，職工明確認(rèn)識到了在改革不斷深化的形勢下，自己的利益和公司及塑件化工廠生產(chǎn)經(jīng)營息息相關(guān)。若想在競爭中獲勝，必須充實自己，全面提高素質(zhì)。擺正自己在車間生產(chǎn)中的位置。把提高服務(wù)意識，改善工作質(zhì)量作為車間對班組、對職工個人進行考核的主要依據(jù)，職工為生產(chǎn)服務(wù)的態(tài)度明顯改進。xx月份，一注塑裝置大檢修。我們共檢修電機xx臺，檢修斷路器xx臺，xx照明燈具xx套，測試設(shè)備及建筑物接地xx處，解決了35kv變電站3＃母線電纜泄漏大的重大隱患。確保了安全生產(chǎn)和設(shè)備的完好備用。目前，塑件化工廠的電氣設(shè)備完好率達到xx，功率因數(shù)保持在0.93以上，xx所6kv變電所均為完好變電所，xx所低壓變電所中有xx所是完好變電所，完好率達到xx。
1－xx月，我們在巡視檢查中發(fā)現(xiàn)解決的電氣及設(shè)備安全隱患有：
1、三注塑機主電機溫度高。
2、一注塑機電抗器絕緣低、2＃線拉伸電機電流、轉(zhuǎn)速波動。
各班組共整改xx項不合格項目，使供電系統(tǒng)、電氣設(shè)備安全性有了xx的提高。
我們做了下面幾項工作。1完善車間的各項規(guī)章制度，用制度規(guī)范職工的行為。
2、抓好以勞動紀(jì)律為首的五項紀(jì)律。
3、加強內(nèi)部各項工作的檢查、監(jiān)督和考核。
4、獎懲分明、加大力度，進一步發(fā)揮骨干作用和調(diào)動全體職工的積極性。
5、開展切實可行的形勢任務(wù)教育。
6、加強職工的技能培訓(xùn)。如建立車間職工綜合自動化系統(tǒng)的小型試驗臺，為職工學(xué)習(xí)先進知識創(chuàng)造條件。
7、了解職工思想動態(tài)（范本），制定深入細致的解決職工思想問題的方法。
8、搞好干群關(guān)系，在車間創(chuàng)造一個職工團結(jié)一心，有xx榮譽感，有責(zé)任心和緊迫感，有良好工作作風(fēng)，又輕松活波的和諧氛氛圍。完善車間的管理制度與考核方法，使其更具有針對性和可操作性。
9、qhse體系審核工作，同時通過此項活動，提高了車間的綜合管理水平。
10、進一步加強日常管理工作的程序化和科學(xué)化，做到責(zé)任到人、分工明確、各負其責(zé)、協(xié)調(diào)互助。
11、進一步加大計算機管理力度和范圍，完善備件、材料、資料、設(shè)備、計劃、消耗、記錄管理的計算機管理，為生產(chǎn)和效益服務(wù)。
12、重新核對、計算我塑件化工廠電力系統(tǒng)的繼電保護定值，建立塑件化工廠阻抗系統(tǒng)圖。
年初，我們按照塑件化工廠下達的經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)分析了車間xx班組的生產(chǎn)情況，制定嚴(yán)格的成本和節(jié)支考核細則，車間領(lǐng)導(dǎo)班組長管理人員分工負責(zé)。每月檢查一次，綜合評定打分。各班組努力做到修舊利廢，車間減少了外協(xié)工作。到xx月份車間總成本指標(biāo)與年度進度相適應(yīng)，節(jié)約費用xx元。存在的問題：
1、車間管理還存在漏洞，廠區(qū)邊緣邊角的配電室和電氣設(shè)備管理不到位，環(huán)境衛(wèi)生差。
2、個別職工和班長服務(wù)意識不強，沒有深刻領(lǐng)會“優(yōu)質(zhì)服務(wù)就是電修職工在創(chuàng)效益”的含義，對待工作仍然推諉扯皮，嚴(yán)重影響車間整體形象。
3、部分配電柜和電機屬國家明令淘汰設(shè)備，應(yīng)安排計劃更換。
以上問題，我們會在下半年的工作中重點解決。
車輛調(diào)度年終總結(jié)篇二
15年即將過去，我們將迎來了全新的16年，在即將過去的一年里，讓我看看曾經(jīng)走過的路，15年對我來說是特殊的一年，從校園走向社會，開始了我新的生活，慢慢的由當(dāng)初的懵懂變得熟練，感謝用心栽培我成長的所有領(lǐng)導(dǎo)和同事們，在你們的關(guān)懷、幫助、支持下，使我現(xiàn)在可以較好的完成各項工作任務(wù)。經(jīng)過一年的在廠生產(chǎn)科的工作，所見及所聞都讓我感觸頗深，現(xiàn)在就對過去一年的工作做一個總結(jié)：
作為工廠的一名調(diào)度來說“調(diào)”就是調(diào)整、調(diào)節(jié)、調(diào)配，“度”就是尺度、權(quán)衡、指揮運籌。在生產(chǎn)上協(xié)調(diào)平衡、指揮和監(jiān)管作用，把各個車間、各個部門、各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)組織起來，協(xié)調(diào)起來，綜合平衡，及時地反映和克服生產(chǎn)中的矛盾和薄弱環(huán)節(jié)，使整個生產(chǎn)過程有節(jié)奏的進行，要與安全生產(chǎn)技術(shù)工作和管理工作相結(jié)合，根據(jù)作業(yè)計劃和領(lǐng)導(dǎo)意圖及時檢查生產(chǎn)中各項準(zhǔn)備工作和生產(chǎn)進度，發(fā)現(xiàn)和消除生產(chǎn)過程中影響生產(chǎn)的不利因素，并對相關(guān)部門進行考核，必須做的有令必行，有禁必止，下級服從上機，確保做到集中的的統(tǒng)一指揮。
本年度生產(chǎn)組織全年計劃產(chǎn)量94萬噸，由于9—10月份公司限電及工廠自身影響了生產(chǎn)。1—11月份我們共計生產(chǎn)線材814756.32噸，完成全年計劃產(chǎn)量的86.58%，根據(jù)目前狀況我們高線廠在12月底不可能達到公司要求的產(chǎn)量。但在過去的一年里我們調(diào)度班子服從公司及廠部的指揮，認(rèn)真執(zhí)行其工作指令，履行調(diào)度工作職責(zé)，協(xié)調(diào)生產(chǎn)組織，積極參加了公司組織的學(xué)習(xí)不斷增進專業(yè)知識，圍繞公司的生產(chǎn)方針，以身作則組織生產(chǎn)，協(xié)調(diào)及各項工作的檢查、學(xué)習(xí)等。堅持和貫徹公司制度，以“安全生產(chǎn)、節(jié)能降耗、增進自我、提高效益”為準(zhǔn)則，使車間全年的生產(chǎn)相對穩(wěn)定順行。
一年來工作中雖然取得了一些成績，由于我自身能力有限和專業(yè)知識的薄弱在過去的工作中也給公司及xx廠帶來了直接或間接的損失，一次漏接電話，一次安排不到都有可能影響爭產(chǎn)生產(chǎn)，就連做記錄數(shù)據(jù)不清都對生產(chǎn)有影響。就自己的實際情況加入鋼鐵企業(yè)時間較短，在公司里相對缺乏強有力的管理，開展工作時缺乏魄力，給工作帶來了不便，思想解放程度不夠，和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，工作創(chuàng)新，意志不強，文字基礎(chǔ)差，學(xué)習(xí)力度不夠。
為使自己的工作更進一步，在今后工作中強化形象，提高自身素質(zhì)，我堅持嚴(yán)格要求自己，注重以身作則，以誠待人，正確認(rèn)識自身的工作和價值，以及不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教，不斷提高自己的專業(yè)水平。在工作中以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行，嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同志，主動接受來自各方的意見，積極維護好高線調(diào)度形象。我將不斷的進行學(xué)習(xí)和實踐，彌補不足，以對工作的高度負責(zé)，盡心盡責(zé)的做好各項工作認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，努力把工作做的更好，加強對高線各環(huán)節(jié)、各部門的專業(yè)知識的熟悉，及時提合理化建議。
在新的一年里，努力做到，態(tài)度端正，實事求是，多理解、多支持、多配合，少猜疑、少爭辯，少職責(zé)，嚴(yán)格要求自己，使自己在新的一年里，做一名合格的高線調(diào)度，來完成領(lǐng)導(dǎo)給我們下達的生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)。
車輛調(diào)度年終總結(jié)篇三
光陰如梭，一年的工作轉(zhuǎn)瞬又將成為歷史，新的一年，新的挑戰(zhàn)即將到來。本人進入調(diào)度室已經(jīng)有半年的時間，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，20xx年的工作中有碩果累累的喜悅，也有遇到困難和挫折時惆悵。在以后的工作中要想更好的做好車輛調(diào)度工作，盡快的成為一個合格優(yōu)秀的車輛調(diào)度員，我會不斷地去總結(jié)工作中的不足和差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作?，F(xiàn)將20xx年度個人工作情況作如下總結(jié)：
（一）熟悉調(diào)度工作的各個環(huán)節(jié)，掌握工作程序。配合其他同事負責(zé)公司的車輛，公司各項接待工作業(yè)務(wù)都離不開車輛。因此，在日常用車時合理調(diào)配車輛，首先要保證車輛電量充足和清潔，公務(wù)用車、值班車輛隨時候命。
（二）做好車輛的維修和保養(yǎng)工作，平時就做好車輛安全檢查工作，確保車輛行車的安全。
（三）做好車輛的衛(wèi)生清潔工作，做到每臺車?yán)锿舛几蓛粽麧崱?BR> （四）做好車輛資料管理工作，車輛的行車記錄、維修情況以及耗油等情況。
（五）經(jīng)常指導(dǎo)車輛使用部門要根據(jù)車輛的特點，用正確的、科學(xué)的方法駕駛車輛，盡量減少耗油和其他方面的損耗，節(jié)省開支，延長的車輛的使用壽命。
（六）配合部門做好員工宿舍管理工作。
在工作中還存在許多不足的地方，主要是耐心不夠，缺乏主動性。在以后的工作中，我會主動加強和其他部門溝通，多方面學(xué)習(xí)全方位發(fā)展，提高主觀能動性，積極工作加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，以適應(yīng)工作的需要。
為了更好的完成20xx年的工作，我要繼續(xù)發(fā)揚20xx年的優(yōu)點，改點自己的缺點和不足，總結(jié)過去，展望未來。20xx年我將嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，恪盡職守，高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，不斷學(xué)習(xí)積累經(jīng)驗，善于總結(jié)，也希望領(lǐng)導(dǎo)能給我更多的支持，爭取為公司貢獻自己的一份力量。
車輛調(diào)度年終總結(jié)篇四
車輛調(diào)度是指制定行車路線，使車輛在滿足一定的約束條件下，有序地通過一系列裝貨點和卸貨點，達到諸如路程最短、費用最小、耗時最少等目標(biāo)，今天本站小編給大家找來了車輛調(diào)度員年終總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
本人在思想上不斷地要求進步，時時處處提醒自己是一名中國共產(chǎn)黨員，無論在思想上，還是在工作上都要起到先鋒模范帶頭作用，要無愧于共產(chǎn)黨員這個光榮的稱號。我認(rèn)為，作為一名共產(chǎn)黨員，不但要在組織上入黨，更重要的是要在思想上入黨。如何做到在思想上入黨，最重要的是加強政治的學(xué)習(xí)。如果我們只是顧扎堆于事務(wù)，不顧學(xué)習(xí)，放松思想覺悟，理論根底不深，那就談不上運用馬克思主義立場、觀點和方法分析、鑒別各種社會思潮，往往把錯誤的、庸俗的東西看成是新潮的，或是自己所要追求的，就會使自己走上錯誤的道路。
因此，平時我會不斷認(rèn)真學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)鄧小平理論，學(xué)習(xí)“三個代表”的重要思想科學(xué)發(fā)展觀和其他重要講話，多讀書看報，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和管理能力。我主要是負責(zé)全站的車輛管理工作。我單位地處遠郊，每天都要接送職工上下班，各項工作業(yè)務(wù)的辦理都離不開車輛。因此，在日常用車時合理調(diào)配車輛，首先保證讓職工上下班坐得安心和舒服;公務(wù)用車、值班車隨時候命。做好車輛的維修和保養(yǎng)工作，平時能督促各位司機做好車輛安全檢查工作，確保車輛行車的安全;做好車輛的衛(wèi)生清潔工作，做到每臺車?yán)锿舛几蓛簟⒄R。做好車輛資料管理工作，如車輛的年度審核和換證等，車輛的行車記錄以及耗油情況等。經(jīng)常教育和指導(dǎo)司機們根據(jù)車輛的特點，用正確的、科學(xué)的方法駕駛車輛，盡量減少耗油和其他方面的損耗，節(jié)省開支，延長的車輛的使用壽命。定期上安全教育課，要求各位司機要將安全駕駛放在首位，一刻也不能放松。
本人的生活樸素，作風(fēng)正派，吃苦耐勞。平時與同事相處融洽，以身作則，帶領(lǐng)司機隊的同志做好工作;尊重領(lǐng)導(dǎo)，虛心聽取不同意見，對有些干部職工提出的意見，能耐心解答并及時向領(lǐng)導(dǎo)反映，多次受到好評。但是，在工作中還存在許多不足的地方，主要是耐心不夠，對車輛的維修技術(shù)還不全面，缺乏主動性。
在今后的工作中，我會牢固樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，時刻以一個中中國共產(chǎn)黨的身份嚴(yán)格要求自己，把集體利益放在第一位，做好本職工作。加強政治思想學(xué)習(xí)，提高自己辨別是非的能力，使自己的思想覺悟能上到一個新的臺階;加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，通過各種渠道，不斷吸收和更新的知識，以適應(yīng)工作的需要、社會的需要。最重要是改正缺點，發(fā)揚優(yōu)點，做一名優(yōu)秀的中國共產(chǎn)黨員。
從事調(diào)度室調(diào)度員工作。至今已將6個年頭，通過領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心幫助還有自己不懈的的學(xué)習(xí)與鍛煉，已逐漸認(rèn)識并能初步掌握調(diào)度室調(diào)度員的工作。下面把本人在調(diào)度崗位的一點
心得體會
闡述如下。
調(diào)度工作是押運公司的核心指揮機關(guān)，調(diào)度員編制好車輛運行計劃，僅僅是調(diào)度工作的開始，更重要的是保證車輛運行計劃的實施。調(diào)度員掌握和指揮押運公司的三大資源，計劃、車輛、人員，在業(yè)務(wù)運行過程中，調(diào)度員既是上級部門和領(lǐng)導(dǎo)的參謀，又是車輛的指揮員，既是車組人員的勤務(wù)員，又是安全宣傳員。所以做好調(diào)度工作必須要充分發(fā)揮調(diào)度員的主動性和積極性，合理安排、科學(xué)調(diào)度，保證充足運力，最大限度發(fā)揮押運車輛運輸?shù)哪苄?，使現(xiàn)有的線路資源與公司的投資成正比最終達到效益最大化。
一、調(diào)度的日常工作
調(diào)度員首先要有干一行愛一行踏實工作的精神，主動積極、認(rèn)真負責(zé)、秉公辦事，具有沉著、機智、果斷處理工作與應(yīng)急事件的能力。調(diào)度員要根據(jù)業(yè)務(wù)情況、編制車輛運行動態(tài)計劃，進行有計劃的指揮調(diào)度。要了解公司的經(jīng)營計劃和保證完成計劃的各項措施及業(yè)務(wù)指標(biāo)完成進度情況。了解當(dāng)前運營形式，熟悉各線路業(yè)務(wù)情況及流量、流向、季節(jié)性變化并掌握天氣變化情況;熟悉押運各項
規(guī)章制度
和交通安全法規(guī);熟知各類汽車的一般技術(shù)狀況、車型等，能夠了解駕駛員的駕駛操作水平與技能，掌握駕駛員的思想情況、個性、愛好、身體健康狀況等。
其次在調(diào)度工作中要嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度計劃， 隨時了解計劃進行情況，聽取各方面反映，做好調(diào)查記錄;隨時掌握各線路車況、路況，加強與各中隊，車組和用車客戶單位聯(lián)系，保證內(nèi)外協(xié)作、溝通及時，增強突發(fā)事件應(yīng)急能力。在節(jié)假日期間，科學(xué)合理調(diào)整運力，使車輛的利用率、效益最大化。調(diào)度員應(yīng)經(jīng)常深入現(xiàn)場了解運營實際，掌握運營進度?，F(xiàn)場調(diào)度要與中隊和車組調(diào)度密切配合，合理調(diào)劑計劃，變更車輛運行計劃及時與客戶，中隊和車組溝通。做好公司各項登記統(tǒng)計的換發(fā)工作。對現(xiàn)場出現(xiàn)的各種違規(guī)現(xiàn)象及時反饋。值班調(diào)度員要堅持早送晚迎制度，簽發(fā)行車變更單，詳細交代工作與安全注意事項，做好車輛動態(tài)記錄工作，回收行車臨時派車單與各項統(tǒng)計，并做好登記。交接班時做好記錄，交代清楚需要辦理的遺留事項，不斷研究和改進調(diào)度工作，發(fā)現(xiàn)有關(guān)情況，及時向領(lǐng)導(dǎo)請示、匯報，按照企業(yè)制度、科學(xué)合理調(diào)度、靈活機動恰當(dāng)處理各種有關(guān)客戶、車輛、車組人員日常運營中發(fā)生的問題。
再次調(diào)度員要加強對車組人員及客戶的管理，為他們提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，對他們一視同仁，積極協(xié)調(diào)并解決運營中出現(xiàn)的問題。杜絕擾亂正常運營行為的發(fā)生，嚴(yán)禁不按正常路線行駛、誤點、漏點等現(xiàn)象。對公司管理規(guī)章制度和通知及時通知到中隊，幫助上級完成車輛、駕駛員年審、年度換證等工作。在了解當(dāng)前運營的情況下積極申請新增線路與更新車輛，擴大公司新的效益增長點。
調(diào)度員還要為廣大車組人員做好表率作用，帶頭遵守企業(yè)的規(guī)章制度，嚴(yán)格考勤并組織好人員參加每周例會與學(xué)習(xí)。根據(jù)公司的要求督促車組做好文明服務(wù)工作，達到公司要求，讓客戶滿意。及時處理好客戶、承運人的投訴，避免業(yè)務(wù)事故，切實履行好服務(wù)承諾，對客戶投訴要認(rèn)真核查，及時處理，投訴處理率140%，保證公司的服務(wù)質(zhì)量。要對日常生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題及時溝通及時整改，交流各自工作經(jīng)驗，廣泛吸收各方面的意見，持續(xù)改進調(diào)度工作。
二、調(diào)度員的工作要領(lǐng)
調(diào)度員工作最大的特點來自于對車組執(zhí)行業(yè)務(wù)的管理，各人有各人的脾氣、性格、愛好，每個人都有差異的，說實話很難去了解每個車組隊員的心思。這個時候，首先要有溫情，在不違反原則的情況下，盡量滿足他們的要求，因為好的心情是安全行車的條件之一，但是，也不能一味去滿足他們，要有魄力，不執(zhí)行計劃就要通知相關(guān)單位按照規(guī)章處罰，要嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度計劃，保證調(diào)度命令的嚴(yán)肅性，還要做公平公正，嚴(yán)禁以權(quán)謀私，堅持以人為本，把車組人員當(dāng)成我們的客戶，調(diào)度人員要為他們提供一流的服務(wù)，只有這樣車組人員才有可能為廣大乘客提供一流的服務(wù)。
要堅持自我學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)、不斷完善。調(diào)度工作沒有最好，只有更好。影響道路運輸?shù)沫h(huán)境每天都在變化，要不斷地觀察每車的計劃執(zhí)行情況，認(rèn)真總結(jié)，持續(xù)改進。
光陰如梭，一年的工作轉(zhuǎn)瞬又將成為歷史，新的一年，新的挑戰(zhàn)即將到來。本人進入調(diào)度室已經(jīng)有半年多的時間，在主任的領(lǐng)導(dǎo)以及關(guān)心支持下，20xx年的工作中有碩果累累的喜悅，也有遇到困難和挫折時惆悵。在以后的工作中要想更好的做好調(diào)度工作，盡快的成為一個合格優(yōu)秀的調(diào)度員，就要不斷地去總結(jié)工作中的不足和差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作?，F(xiàn)將20xx年度個人工作情況作如下總結(jié)：
一、虛心學(xué)習(xí)，努力工作
做好調(diào)度工作要嚴(yán)格要求自己，要好好學(xué)習(xí)每個調(diào)度員的長處，取長補短盡量的完善自己，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識、工藝流程，要做到四勤，腿勤、嘴勤、眼勤和手勤，不懂就問，不懂就學(xué)。通過半年多的學(xué)習(xí)和鍛煉，我深知調(diào)度工作的重要性，在平常的工作我嚴(yán)格要求自己，不斷加強對全礦生產(chǎn)工藝系統(tǒng)的認(rèn)識和了解，深入生產(chǎn)現(xiàn)場熟悉工作環(huán)境，虛心接受領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的教導(dǎo)。
在日常的工作中，我堅持做到交接班要嚴(yán)謹(jǐn)，接班后對上一個班遺留的問題進行落實和關(guān)注，對領(lǐng)導(dǎo)交代的事情要抓緊傳達和落實，明確本班的重點工作。在組織生產(chǎn)的過程中，及時跟進全礦生產(chǎn)情況，確保當(dāng)班生產(chǎn)指令的完成，對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，并加以解決確保全礦的生產(chǎn)能夠正常安全進行。做臺賬時對每一個生產(chǎn)的數(shù)據(jù)都要進行多次核算，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，為領(lǐng)導(dǎo)的決策提供有效真實的數(shù)據(jù)依據(jù)。交班時對本班中遺留問題和領(lǐng)導(dǎo)的指示要重點交代，確保下個班的正常生產(chǎn)。
在跑外值勤過程中，要聽從坐臺調(diào)度和領(lǐng)導(dǎo)的安排，深入現(xiàn)場。積極配合坐臺調(diào)度的工作，將現(xiàn)場信息準(zhǔn)確的傳給坐臺調(diào)度。對各個工業(yè)現(xiàn)場都要熟悉，在工作任務(wù)不太繁重的情況下，我也會勤跑現(xiàn)場，了解現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題，保證全礦生產(chǎn)安全有序進行。對跑外中的重點工作我一定會在現(xiàn)場關(guān)注，靈活處置，對隨時發(fā)生的情況及時向領(lǐng)導(dǎo)和坐臺調(diào)度反饋。
團隊合作是調(diào)度工作不可缺失的基礎(chǔ)，我們調(diào)度員之間應(yīng)該相互依存、幫助、互懷，合作是高績效團隊的基礎(chǔ)，每個調(diào)度員度應(yīng)該樹立全局觀念，搞好協(xié)作配合。跑外調(diào)度要時刻聽從坐臺調(diào)度和領(lǐng)導(dǎo)的安排，把現(xiàn)場的情況及時反應(yīng)給坐臺調(diào)度，這樣生產(chǎn)中所發(fā)生的狀況就能迅速的解決，全礦的生產(chǎn)組織才能有效進行。
二、工作中存在的不足
在過去的工作中我雖然取得了一定的進步，但是這些進步都離不開領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的幫助。在工作中我也出現(xiàn)過的生產(chǎn)組織不力，協(xié)調(diào)不到位，對領(lǐng)導(dǎo)的指示落實不到位的情況。并且在工作的過程中，由于工作經(jīng)驗不足并且對其他專業(yè)比較陌生，造成工作效率降低習(xí)甚至出現(xiàn)錯誤。在以后的工作中，我會主動加強和其他部門溝通，充分利用資源，多方面學(xué)習(xí)全方位發(fā)展，提高主觀能動性，積極工作，認(rèn)真落實領(lǐng)導(dǎo)的指示，在現(xiàn)場要做到勤于觀察、獨立思考、多與同事交流, 努力不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平爭取把本職工作做的更加完美和成功。
三、積極努力做好20xx年工作
20xx年的工作已經(jīng)接近尾聲，俗話說：點點滴滴，造就不凡，在以后的工作中，不管工作是枯燥的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經(jīng)驗，與各位同事一起共同努力，勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為了調(diào)度工作做出最大的貢獻。
為了更好的完成20xx年的工作，我要繼續(xù)發(fā)揚20xx年的優(yōu)點，改點自己的缺點和不足，總結(jié)過去，展望未來。20xx年生產(chǎn)任務(wù)重，對于我來說也是一種挑戰(zhàn)一種機遇，我將嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，恪盡職守，高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，不斷學(xué)習(xí)積累經(jīng)驗，善于總結(jié)，也希望領(lǐng)導(dǎo)能給我更多的支持，爭取為20xx年建設(shè)新龍首貢獻自己的一份力量。
車輛調(diào)度年終總結(jié)篇五
xx年已經(jīng)過去，迎來了嶄新的xx年。過去的一年是公司機制轉(zhuǎn)型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年。我由××年月被公司委派管理車輛以來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時調(diào)整思路，合理調(diào)配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務(wù)，并取得了較好的成績，現(xiàn)將過去一年的工作作工作總結(jié)如下：
一、××年，根據(jù)上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導(dǎo)力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業(yè)服務(wù)的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長途、檢查用車，科學(xué)合理地安排市內(nèi)車輛行程，使車輛做到了高效率、高質(zhì)量運營。全年長途用車達次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。
二、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學(xué)習(xí)，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里，保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務(wù)，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。
三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準(zhǔn)點接送領(lǐng)導(dǎo)、安排各處室用車是我應(yīng)盡的職責(zé)，我一絲不茍的履行著各項職責(zé)。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領(lǐng)取應(yīng)得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》，從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費元。
四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護、保養(yǎng)、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業(yè)進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費用，避免各種浪費和重復(fù)花銷的情況發(fā)生。
通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。在新的一年里，我會繼續(xù)在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，克服困難，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風(fēng)，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設(shè)成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應(yīng)主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支，特制定了××年的工作目標(biāo)：
1、加強教育，轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務(wù)的信心和決心。
2、加強學(xué)習(xí)，提高車管質(zhì)量，限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用。
3、抓好基礎(chǔ)管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質(zhì)教育。
4、堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為，增強服務(wù)意識。
5、積極配合公司領(lǐng)導(dǎo)做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運營。
以上是我過去一年的工作匯報和××年的工作安排，為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務(wù)水平，提升公司服務(wù)形象和聲譽，把車隊建成一支責(zé)任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司領(lǐng)導(dǎo)的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力，請各位領(lǐng)導(dǎo)對我××年的工作提出寶貴意見和建議。
車輛調(diào)度年終總結(jié)篇六
從事調(diào)度室調(diào)度員工作。至今已將六個年頭，通過領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心幫助還有自己不懈的的學(xué)習(xí)與鍛煉，已逐漸認(rèn)識并能初步掌握調(diào)度室調(diào)度員的工作。下面把本人在調(diào)度崗位的一點心得體會闡述如下。
調(diào)度工作是押運公司的核心指揮機關(guān)，調(diào)度員編制好車輛運行計劃，僅僅是調(diào)度工作的開始，更重要的是保證車輛運行計劃的實施。調(diào)度員掌握和指揮押運公司的3大資源，計劃，車輛，人員，在業(yè)務(wù)運行過程中，調(diào)度員既是上級部門和領(lǐng)導(dǎo)的參謀，又是車輛的指揮員，既是車組人員的勤務(wù)員，又是安全宣傳員。所以做好調(diào)度工作必須要充分發(fā)揮調(diào)度員的主動性和積極性，合理安排，科學(xué)調(diào)度，保證充足運力，限度發(fā)揮押運車輛運輸?shù)哪苄?，使現(xiàn)有的線路資源與公司的投資成正比最終達到效益化。
一，調(diào)度的日常工作
1，調(diào)度員首先要有干一行愛一行踏實工作的精神，主動積極，認(rèn)真負責(zé)，秉公辦事，具有沉著，機智，果斷處理工作與應(yīng)急事件的能力。調(diào)度員要根據(jù)業(yè)務(wù)情況，編制車輛運行動態(tài)計劃，進行有計劃的指揮調(diào)度。要了解公司的經(jīng)營計劃和保證完成計劃的各項措施及業(yè)務(wù)指標(biāo)完成進度情況。了解當(dāng)前運營形式，熟悉各線路業(yè)務(wù)情況及流量，流向，季節(jié)性變化并掌握天氣變化情況;熟悉押運各項規(guī)章制度和交通安全法規(guī);熟知各類汽車的一般技術(shù)狀況，車型等，能夠了解駕駛員的駕駛操作水平與技能，掌握駕駛員的思想情況，個性，愛好，身體健康狀況等。
2，其次在調(diào)度工作中要嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度計劃，隨時了解計劃進行情況，聽取各方面反映，做好調(diào)查記錄;隨時掌握各線路車況，路況，加強與各中隊，車組和用車客戶單位聯(lián)系，保證內(nèi)外協(xié)作，溝通及時，增強突發(fā)事件應(yīng)急能力。在節(jié)假日期間，科學(xué)合理調(diào)整運力，使車輛的利用率，效益化。調(diào)度員應(yīng)經(jīng)常深入現(xiàn)場了解運營實際，掌握運營進度?，F(xiàn)場調(diào)度要與中隊和車組調(diào)度密切配合，合理調(diào)劑計劃，變更車輛運行計劃及時與客戶，中隊和車組溝通。做好公司各項登記統(tǒng)計的換發(fā)工作。對現(xiàn)場出現(xiàn)的各種違規(guī)現(xiàn)象及時反饋。值班調(diào)度員要堅持早送晚迎制度，簽發(fā)行車變更單，詳細交代工作與安全事項，做好車輛動態(tài)記錄工作，回收行車臨時派車單與各項統(tǒng)計，并做好登記。交接班時做好記錄，交代清楚需要辦理的遺留事項，不斷研究和改進調(diào)度工作，發(fā)現(xiàn)有關(guān)情況，及時向領(lǐng)導(dǎo)請示，匯報，按照企業(yè)制度，科學(xué)合理調(diào)度，靈活機動恰當(dāng)處理各種有關(guān)客戶，車輛，車組人員日常運營中發(fā)生的問題。
3，調(diào)度員要加強對車組人員及客戶的管理，為他們提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，對他們一視同仁，積極協(xié)調(diào)并解決運營中出現(xiàn)的問題。杜絕擾亂正常運營行為的發(fā)生，嚴(yán)禁不按正常路線行駛，誤點，漏點等現(xiàn)象。對公司管理規(guī)章制度和通知及時通知到中隊，幫助上級完成車輛，駕駛員年審，年度換證等工作。在了解當(dāng)前運營的情況下積極申請新增線路與更新車輛，擴大公司新的效益增長點。
調(diào)度員還要為廣大車組人員做好表率作用，帶頭遵守企業(yè)的規(guī)章制度，嚴(yán)格考勤并組織好人員參加每周例會與學(xué)習(xí)。根據(jù)公司的要求督促車組做好文明服務(wù)工作，達到公司要求，讓客戶滿意。及時處理好客戶，承運人的投訴，避免業(yè)務(wù)事故，切實履行好服務(wù)承諾，對客戶投訴要認(rèn)真核查，及時處理，投訴處理率140%，保證公司的服務(wù)質(zhì)量。要對日常生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題及時溝通及時整改，交流各自工作經(jīng)驗，廣泛吸收各方面的意見，持續(xù)改進調(diào)度工作。
二，調(diào)度員的工作要領(lǐng)
調(diào)度員工作的特點來自于對車組執(zhí)行業(yè)務(wù)的管理，各人有各人的脾氣，性格，愛好，每個人都有差異的，說實話很難去了解每個車組隊員的心思。這個時候，首先要有溫情，在不違反原則的情況下，盡量滿足他們的要求，因為好的心情是安全行車的條件之一，但是，也不能一味去滿足他們，要有魄力，不執(zhí)行計劃就要通知相關(guān)單位按照規(guī)章處罰，要嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度計劃，保證調(diào)度命令的嚴(yán)肅性，還要做公平公正，嚴(yán)禁以權(quán)謀私，堅持以人為本，把車組人員當(dāng)成我們的客戶，調(diào)度人員要為他們提供一流的服務(wù)，只有這樣車組人員才有可能為廣大乘客提供一流的服務(wù)。
要堅持自我學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，不斷完善。調(diào)度工作沒有，只有更好。影響道路運輸?shù)沫h(huán)境每天都在變化，要不斷地觀察每車的計劃執(zhí)行情況，認(rèn)真總結(jié)，持續(xù)改進。
車輛調(diào)度年終總結(jié)篇七
三年來，身為黨員的我堅持黨的正確領(lǐng)導(dǎo)，堅信只有在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，才能勝利完成。在這三年里面堅持擁護中國共產(chǎn)黨的路線、方針、政策和決議，堅持四項基本原則作為基礎(chǔ)堅。
無論是在思想上還是在工作上都起到了先鋒帶頭作用，做到無愧與中國共產(chǎn)黨這個稱號。在在思想上不斷的要求進步，中國共產(chǎn)黨的身份銘記于心。工作上不斷進取，勇于創(chuàng)新，認(rèn)真負責(zé)的完成自己每一項工作。我認(rèn)為，作為一名共產(chǎn)黨員，不但要在組織上入黨，更重要的是要在思想上入黨。如何做到在思想上入黨，最重要的是加強政治的學(xué)習(xí)。如果我們只是顧扎堆于事務(wù)，不顧學(xué)習(xí)，放松思想覺悟，理論根底不深，那就談不上運用馬克思主義立場、觀點和方法分析、鑒別各種社會思潮，往往把錯誤的、庸俗的東西看成是新潮的，或是自己所要追求的，就會使自己走上錯誤的道路。因此，平時我會不斷認(rèn)真學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)鄧小平理論，學(xué)習(xí)“三個代表”的重要思想和其他重要講話，多讀書看報，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和管理能力。
我的主要是負責(zé)全站的車輛管理工作。我單位地處遠郊，每天都要接送職工上下班，各項工作業(yè)務(wù)的辦理都離不開車輛。因此，在日常用車時合理調(diào)配車輛，首先保證讓職工上下班坐得安心和舒服;公務(wù)用車、值班車隨時候命。做好車輛的維修和保養(yǎng)工作，平時能督促各位司機做好車輛安全檢查工作，確保車輛行車的安全;做好車輛的衛(wèi)生清潔工作，做到每臺車?yán)锿舛几蓛?、整齊。做好車輛資料管理工作，如車輛的年度審核和換證等，車輛的行車記錄以及耗油情況等。經(jīng)常教育和指導(dǎo)司機們根據(jù)車輛的特點，用正確的、科學(xué)的方法駕駛車輛，盡量減少耗油和其他方面的損耗，節(jié)省開支，延長的車輛的使用壽命。定期上安全教育課，要求各位司機要將安全駕駛放在首位，一刻也不能放松。
本人的生活樸素，作風(fēng)正派，吃苦耐勞。平時與同事相處融洽，以身作則，帶領(lǐng)司機隊的同志做好工作;尊重領(lǐng)導(dǎo)，虛心聽取不同意見，對有些干部職工提出的意見，能耐心解答并及時向領(lǐng)導(dǎo)反映，多次受到好評。
但是，在工作中還存在許多不足的地方，主要是耐心不夠，對車輛的維修技術(shù)還不全面，缺乏主動性。
在今后的工作中，我會牢固樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，時刻以一個中中國共產(chǎn)黨的身份嚴(yán)格要求自己，把集體利益放在第一位，做好本職工作。加強政治思想學(xué)習(xí)，提高自己辨別是非的能力，使自己的思想覺悟能上到一個新的臺階;加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，通過各種渠道，不斷吸收和更新的知識，以適應(yīng)工作的需要、社會的需要。最重要是改正缺點，發(fā)揚優(yōu)點，做一名優(yōu)秀的中國共產(chǎn)黨員。
xx年已經(jīng)過去，迎來了嶄新的xx年。過去的一年是公司機制轉(zhuǎn)型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年。我由××年月被公司委派管理車輛以來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時調(diào)整思路，合理調(diào)配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務(wù)，并取得了較好的成績，現(xiàn)將過去一年的工作作
工作總結(jié)
如下：
一、××年，根據(jù)上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導(dǎo)力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業(yè)服務(wù)的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長途、檢查用車，科學(xué)合理地安排市內(nèi)車輛行程，使車輛做到了高效率、高質(zhì)量運營。全年長途用車達次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。
二、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學(xué)習(xí)，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里，保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務(wù)，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。
三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準(zhǔn)點接送領(lǐng)導(dǎo)、安排各處室用車是我應(yīng)盡的職責(zé)，我一絲不茍的履行著各項職責(zé)。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領(lǐng)取應(yīng)得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》，從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費元。
四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護、保養(yǎng)、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業(yè)進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費用，避免各種浪費和重復(fù)花銷的情況發(fā)生。
通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。在新的一年里，我會繼續(xù)在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，克服困難，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風(fēng)，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設(shè)成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應(yīng)主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支，特制定了××年的工作目標(biāo)：
1、加強教育，轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務(wù)的信心和決心。
2、加強學(xué)習(xí)，提高車管質(zhì)量，限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用。
3、抓好基礎(chǔ)管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質(zhì)教育。
4、堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為，增強服務(wù)意識。
5、積極配合公司領(lǐng)導(dǎo)做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運營。
以上是我過去一年的工作匯報和××年的工作安排，為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務(wù)水平，提升公司服務(wù)形象和聲譽，把車隊建成一支責(zé)任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司領(lǐng)導(dǎo)的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力，請各位領(lǐng)導(dǎo)對我××年的工作提出寶貴意見和建議。
車輛調(diào)度年終總結(jié)篇八
時間如白駒過隙般飛快而逝，轉(zhuǎn)眼間xx年已揮手作別。回顧過去的一年，調(diào)度室的工作有值得公司和礦領(lǐng)導(dǎo)肯定的地方，當(dāng)然也有一些需要改進的地方，相信我們會在xx年做的更好。
xx年度，我礦生產(chǎn)調(diào)度室在公司、礦領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，各處室的積極配合和全體調(diào)度人員共同努力下做了大量工作。
為礦井實現(xiàn)安全生產(chǎn)，特別是在5、6月期間停產(chǎn)，為礦井驗收工作做準(zhǔn)備而停工等多種因素影響的情況下，實現(xiàn)了超產(chǎn)，取得了較好的成績。
在今年的工作中，全體調(diào)度人員雖然盡到了一定的努力，但還存在一定的不足，為更好地總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，更好地服務(wù)于煤礦發(fā)展，進一步促進調(diào)度室各項工作的落實，盡量靠近大型煤礦現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)化綜合調(diào)度指揮中心的標(biāo)準(zhǔn)再上臺階，特做xx年調(diào)度工作總結(jié)：
xx年調(diào)度室做了哪些工作：
一、 在安全生產(chǎn)調(diào)度指揮協(xié)調(diào)方面
在xx年以來，調(diào)度室全體調(diào)度人員都能積極深入現(xiàn)場，深入一線，積極熟悉掌握各工作面生產(chǎn)作業(yè)中存在的問題和工作面生產(chǎn)進展及其他情況，以能夠更好的組織生產(chǎn)、指揮協(xié)調(diào)生產(chǎn)，并及時匯報處理各環(huán)節(jié)安全生產(chǎn)方面存在的問題。在今年，我們生產(chǎn)調(diào)度室一項主要工作就是：為房柱式開采煤柱進行逐個編號，開采之后再逐個登記，以便更好的統(tǒng)計產(chǎn)量。今年我礦房柱式開采煤柱采煤量約為24萬噸。在工作面臨近回采完畢準(zhǔn)備搬家前，調(diào)度人員也在第一時間深入新工作面提前觀察工作面狀況，包括運輸線路、通風(fēng)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、回采工藝及工作面頂板、涌水等一系列的安全隱患進行排查。在深入現(xiàn)場調(diào)查了解之后，及時向領(lǐng)導(dǎo)反應(yīng)現(xiàn)場情況，提供可靠的安全生產(chǎn)基礎(chǔ)資料，為領(lǐng)導(dǎo)決策指揮生產(chǎn)提供了可靠依據(jù)。
二、 在調(diào)度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化方面
xx年，我礦經(jīng)歷大大小小多次驗收，如：安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化驗收、工程質(zhì)量認(rèn)證驗收、安全設(shè)施驗收等，為準(zhǔn)備驗收礦井順利通過調(diào)度室在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)也做了大量的工作。
1、 硬件方面
（1） 調(diào)度指揮中心：今年我礦在聯(lián)合建筑樓內(nèi)新設(shè)置了約50㎡的調(diào)度指揮室，新購置了5張操作臺，添置了多臺大屏視頻顯示器等，為調(diào)度工作創(chuàng)造了良好的工作環(huán)境。
（2） 工業(yè)視頻：今年在地面和井下多處都新安裝了監(jiān)控攝像頭（如：炸藥庫、材料庫、辦公樓、營業(yè)室、主副井井口及主要大型電氣設(shè)備處）新舔置的監(jiān)控視頻更能夠全方位實時監(jiān)控井上及井下的動態(tài)，起到了安全和信息快速傳遞的作用。
（3） 監(jiān)測監(jiān)控：新安裝礦壓監(jiān)測系統(tǒng)4個分站8個探頭。頂板離層監(jiān)測儀6處和新安裝一套束管監(jiān)測設(shè)備，井下監(jiān)測點4處。新安裝的各類監(jiān)測為礦井井下動態(tài)信息時刻監(jiān)測，為安全生產(chǎn)提供了有效保障。
2、 軟件方面
（1）根據(jù)煤礦質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求，也為礦井驗收工作，調(diào)度室人員對照標(biāo)準(zhǔn)進行補差補缺，整理歸檔，完善了調(diào)度室所需資料。完善了管理制度、規(guī)章制度、崗位職責(zé)、操作規(guī)程等30余份。完善各種記錄、報表30余種，這些資料為我們調(diào)度室以后更好工作提供了大量的信息、依據(jù)和原始數(shù)據(jù)。
（2）各工作面新增減的員工調(diào)度室都會及時做登記、保存，以便掌握我礦工人流動及各工作面員工是否能滿足生產(chǎn)需要等情況，同時也可以對各工作面的員工做到心中有數(shù)。
（3）為了更方便的了解工作面動態(tài)，調(diào)度室專門做了掘進進尺臺賬，即每條掘進巷掘巷進尺米數(shù)由安全員定期匯報，調(diào)度室做登記，這樣不僅可以讓調(diào)度室更方便、直接的了解工作面的動態(tài)，也可以為全礦提前進行生產(chǎn)安排提供資料。
三、 工作中的不足和需要改進之處
1、調(diào)度室人員組織機構(gòu)不健全。目前我礦調(diào)度室1名調(diào)度主管，2名調(diào)度員，專職調(diào)度員少，平日里調(diào)度室值班除2名專職調(diào)度員輪班外，其余班次由其他處室同事幫忙輪流值班。
2、調(diào)度員現(xiàn)場管理經(jīng)驗欠缺，指揮協(xié)調(diào)能力還存在一定差距。對于兼職調(diào)度員來說，在調(diào)度工作中對井下各工作面，一工作面與另一工作面之間存在的生產(chǎn)協(xié)作關(guān)系，這樣礦井生產(chǎn)全盤的掌握信息還是不足，在調(diào)度協(xié)調(diào)工作中還是有很多的紕漏，不盡完善。
回顧我們一年來的工作情況，在公司、礦領(lǐng)導(dǎo)的英明領(lǐng)導(dǎo)和其他處室積極配合支持下，以及調(diào)度室全體人員的不懈努力，我們順利的完成了年初產(chǎn)量計劃，也順利通過了礦井驗收可謂碩果累累，受益匪淺！針對我們存在的諸多問題，相信在今后的工作中調(diào)度室人員會不斷摸索和學(xué)習(xí)。查找不足，認(rèn)真改正，及時全面地了解生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的各種矛盾，采取措施，克服薄弱，排除生產(chǎn)障礙，使礦井能順利安全運行。我堅信在全體員工的共同努力下石巖溝煤礦會在競爭激烈的煤炭行業(yè)立于不敗之地，我堅信德林公司的明天將會更美好。
車輛調(diào)度年終總結(jié)篇九
xxxx年，在上級主管部門、地方各級行業(yè)管理部門、地方協(xié)會以及全體會員單位的支持下，通過協(xié)會工作人員的共同努力，圓滿地完成了年度工作計劃。
(一)加強組織建設(shè)和制度建設(shè)，為做好雙向服務(wù)確立組織保證和制度保證。
1、協(xié)會的常設(shè)辦事機構(gòu)是秘書處，我們努力把秘書處辦成團結(jié)、和諧、務(wù)實、高效，為行業(yè)管理部門和會員單位服務(wù)的機構(gòu)。
2、成立了中國汽車維修行業(yè)協(xié)會黨支部，更好地接受交通部部管在京社團黨總支的領(lǐng)導(dǎo)。
3、為規(guī)范汽車裝飾美容市場，經(jīng)交通部同意，民政部批準(zhǔn)，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會汽車裝飾美容工作委員會于9月6日在上海召開了成立大會，來自全國各地從事汽車裝飾美容用品生產(chǎn)、經(jīng)銷領(lǐng)域的120多位人士出席了大會?？滴闹贂L在會上做了重要講話，王逢玲同志當(dāng)選為工作委員會主任，駱瀾濤同志當(dāng)選為常務(wù)副主任，郭平同志為秘書長。工作委員會秘書處設(shè)在廣州市。
4、截至xxxx年底，協(xié)會有團體會員533家，其中地方汽車維修行業(yè)協(xié)會63家，汽車維修企業(yè)170家，汽車綜合性能檢測站162家，汽車維修檢測診斷設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)75家，各類學(xué)校36家，科研院所5家，經(jīng)貿(mào)企業(yè)14家，出版社和雜志社4家，保險公司3家，展覽公司1家。
5、按照交通部、民政部的有關(guān)要求，為了加強協(xié)會各項工作的管理，協(xié)會秘書處進一步健全了財務(wù)、勞動、人事等基本制度。
(二)充分發(fā)揮協(xié)會橋梁和紐帶的作用，全心全意為政府和會員單位服務(wù)。
1、交通部根據(jù)《機動車維修管理規(guī)定》(交通部令20xx年第7號)及相關(guān)法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，制定了《中華人民共和國機動車維修技術(shù)人員從業(yè)資格考試大綱》(以下簡稱《考試大綱》)。我們按照部有關(guān)規(guī)定和《考試大綱》的要求，編制了《機動車維修技術(shù)人員從業(yè)資格培訓(xùn)技術(shù)要求》(已列入交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，待審查)。
2、為加強機動車維修技術(shù)人員從業(yè)資格管理，提高機動車維修技術(shù)人員素質(zhì)，確保機動車維修質(zhì)量，我們編制了《機動車維修技術(shù)人員從業(yè)資格條件》(已列入國家標(biāo)準(zhǔn)，待審查)。
3、我們以《考試大綱》的要求為依托，組織編寫了《機動車維修技術(shù)人員從業(yè)資格培訓(xùn)系列教材》?！督滩摹饭灿嫲藗€模塊，11月28日-30日我們組織有關(guān)專家在南京對現(xiàn)已完成的四個模塊--《職業(yè)道德與法律法規(guī)》(模塊a)、《汽車維修檢驗技術(shù)》(模塊c)、《機修技術(shù)》(模塊d)和《車輛技術(shù)評估(含檢測)》(模塊h)內(nèi)容進行了審定，其余四個模塊也已完成，待審定。
4、為了協(xié)助有關(guān)單位做好機動車維修技術(shù)人員從業(yè)資格的考試工作，我們組織有關(guān)人員正在開發(fā)考試題庫。
5、為了提高汽車維修檢測企業(yè)的.技術(shù)裝備水平，推動行業(yè)的技術(shù)進步，使汽車維修檢測企業(yè)在紛雜的市場中選擇合適的設(shè)備，我們適時組織業(yè)內(nèi)的有關(guān)專家，對協(xié)會技術(shù)裝備服務(wù)網(wǎng)網(wǎng)員單位的新產(chǎn)品進行評審?fù)扑]活動，并將推薦的產(chǎn)品匯編成冊，印發(fā)給汽車維修企業(yè)和汽車綜合性能檢測站，以供選用。11月底，我們在杭州召開了第五批汽車維修檢測設(shè)備推薦產(chǎn)品的審查工作會議，對15家設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)的61種參評儀器設(shè)備進行了評審，對最終通過審查的產(chǎn)品，將于xxxx年印發(fā)"第五批汽車維修檢測設(shè)備推薦目錄"，供汽車維修企業(yè)和汽車綜檢企業(yè)會員單位在選購設(shè)備時參考。
車輛調(diào)度年終總結(jié)篇十
回顧這一年的安全行車工作，在公司黨政的帶領(lǐng)下，廣大駕駛員的辛勤努力下，不斷加大車輛安全管理力度，較好地樹立了責(zé)任意識、安全意識、抓管理促安全意識，做到了警鐘長鳴，取得了較好的成效，全年無發(fā)生重大安全行車事故。
一、車輛及駕駛員情況
截止到20xx年11月底，全公司有各類機動車輛145輛?，F(xiàn)共有持有公司內(nèi)部準(zhǔn)駕駛證的注冊駕駛員269名。
二、年度安全行車情況
1、截止到11月底 ,公司共收到《電子警察違章處罰告知書》37份，其中違停21次；不按規(guī)定行駛12次；闖信號燈2次；超速1次；闖禁令1起。同去年相比下降54%.
2、截止到11月份gps監(jiān)控共檢測到的超速2起，同去年相比下降95%.
3、截止到11月份公司共發(fā)生車輛碰擦事故27起，其中有責(zé)交通事故18起，同去年相比下降67%.
三、20xx年車輛管理的主要工作
1、明確職責(zé)，為了迎接世博的召開，圍繞"安全、管理"兩大主題，切實做好車輛安全管理工作，強化司機遵章守紀(jì)的自覺性和安全意識，年初公司全體駕駛員簽訂《車輛安全行駛責(zé)任書》，使駕駛?cè)藛T必須遵守公司《安全行車管理制度》，并實施嚴(yán)格的考核和獎懲，將20xx年安全行車責(zé)任落實到每一個環(huán)節(jié)，切實有效地做好各項安全行車工作。并對公司內(nèi)部駕駛員進行梳理證，對已調(diào)離公司和調(diào)離駕駛員崗位等原因的駕駛員不再核發(fā)準(zhǔn)駕證，對新增駕駛員在簽訂《車輛安全行駛責(zé)任書》同時簽訂"安全行車承諾書", 切實增強責(zé)任意識，確保實現(xiàn)全年安全行車的目標(biāo)。
2、深入學(xué)習(xí)，增強意識。在安全教育方面，切實抓緊抓實，定期加強對司機進行安全教育，學(xué)習(xí)內(nèi)容以交通安全法律、法規(guī)、公司相關(guān)規(guī)章制度、職業(yè)道德要求、駕駛技術(shù)、季節(jié)變換注意事項、特殊典型案例為主，增強駕駛員的安全意識，要求駕駛員疲勞不駕車；酒后不駕車；不超速行車，平常對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做到車輛不帶病上路，駕駛員不帶情緒開車，確保行車安全。
為了迎接世博會的順利召開，3月11日公司邀請市交警到合慶給全體駕駛?cè)藛T進行安全教育，通過大量生動翔實的交通事故案例分析和現(xiàn)場圖片，教育廣大駕駛員應(yīng)把維護交通安全作為首要職責(zé)，提高法律和安全意識，帶頭遵守法律法規(guī)、遵章守紀(jì)、謹(jǐn)慎駕駛，為營造一個安全、有序、暢通的平安世博安全環(huán)境作出貢獻。
為了進一步使廣大駕駛員樹立交通安全意識和文明駕駛意識，結(jié)合"5.25"全國交通安全宣傳日活動，公司組織全體駕駛員和危險品運輸從業(yè)人員參加液化氣經(jīng)營公司舉辦"交通安全宣傳教育"活動，使駕駛員對如何避免不必要的事故，做好事故防范工作，以及出現(xiàn)事故應(yīng)如何處理等進行了全面講解。使全體人員受到了一次深刻的、具體生動的安全教育。
6月1日公司在外租借會場邀請運管處老師給公司全體危險品運輸?shù)鸟{駛員及押運員車進行危險品運輸方面的法律法規(guī)，講解了《上海世博會期間本市道路危險貨物運輸管控工作方案》的文件精神和各項管控措施，分析了危險品運輸事故發(fā)生的主要原因，分析了從業(yè)人員在日常運輸中主要存在的一些安全隱患。通過典型案例剖析了造成事故的原因以及遇到事故時的應(yīng)對辦法，細化了押運員在裝卸過程中安全具體要求，認(rèn)識到遵守遵守危險貨物運輸方面法律法規(guī)的重要性，強化了安全行車、安全生產(chǎn)意識，從業(yè)人員不但要遵循社會道德，還要遵守職業(yè)道德。
為了提高駕駛員的崗位技能，確保車輛設(shè)備的本質(zhì)安全8月25日公司推選三名駕駛員參加由經(jīng)營公司舉辦的車輛例行保養(yǎng)技能比武活動，通過這次活動，以點帶面帶動全體駕駛員能自覺做好車輛例保工作提高崗位技能，以競賽為載體，切實提高駕駛員的安全責(zé)任意識。
3、堅持遵循"安全第一，預(yù)防為主"工作指導(dǎo)方針，堅持持續(xù)性對車輛安全隱患的檢查工作，杜絕帶"病"行駛等不安全隱患。20xx年結(jié)合"平安世博安全生產(chǎn)雙百日活動" "安全月"等活動，公司安全部門對車輛進行了多次專項安全檢查。針對世博期間公司將承擔(dān)兩個安?；亍⑹啦┲苓呌脩艏俺缑鞴I(yè)用戶的送氣任務(wù)，對安全行車要求更加高，為此安全部門加強了對危險品車輛的檢查力度，主要包括車輛機械狀況及輪胎、接地帶、輪胎、排氣管熄火裝置、車載滅火器材。共檢查出車輛隱患25條，主要隱患有：車輛輪胎嚴(yán)重磨損、備胎無氣、接地線損壞、燈光不全、電器線路老化等。發(fā)現(xiàn)問題后公司相關(guān)部門及時整改，避免了事故的發(fā)生。為了保證世博期間車輛安全，4月份安全部門對公司所有車載滅火器進行了更換。進入夏令運輸季節(jié)，除要求駕駛員嚴(yán)格執(zhí)行危險品車輛規(guī)定外，公司設(shè)置駕駛員休息室使駕駛員在高溫季節(jié)保障充足的休息，避免疲勞駕駛并發(fā)放防暑降溫用品，確保高溫季節(jié)行車安全。11月份天氣逐漸轉(zhuǎn)冷安全服務(wù)部及時通知各車輛部門做好防凍液的加注、車輛冬季保養(yǎng)等防凍保暖工作，確保冬季行車安全。
4、確保安全受控，加強車輛監(jiān)控，加強對車輛的管理，要求所有車輛必須停放在指定停車點，非生產(chǎn)車輛如臨時停放必須提前填寫申請表并及時交安服部備案。為了確保世博安全根據(jù)市運管處對gps新管控要求，公司每天做好危險品車輛路單報送，每天3次對危險品車輛運輸進行g(shù)ps跟蹤監(jiān)控，并完善監(jiān)控記錄制度。安全部門遇到雨、霧、高溫等惡劣氣候，及時通過gps系統(tǒng)提醒在外行車的駕駛員注意行車安全。全年共84次車輛的gps設(shè)備進行保修，保證了gps設(shè)備的完好，確保公司車輛運行安全處于受控狀態(tài)。
5、完善基礎(chǔ)管理工作，在原有的基礎(chǔ)上進一步對原始檔案、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)臺帳進行規(guī)范化管理，20xx年完成了危險品從業(yè)人員資格證書的變更及年審工作，根據(jù)要求完成對90部車輛所有人的變更。以qhse體系建設(shè)為抓手，基本形成車管工作的長效管理和標(biāo)準(zhǔn)化管理機制，為下一步工作打好結(jié)實的基礎(chǔ)。
20xx年公司將安全行車責(zé)任落實到位，加強駕駛員的管理和教育，切實有效的做好各項安全行車工作，并每月將車輛違章情況予以公示，將車輛嚴(yán)重違章納入全年考核。隨著治理措施的逐步深入，安全行車情況較09年有較大的改善有明顯好轉(zhuǎn)，從業(yè)的安全意識、責(zé)任心逐步增強，有效的減少了行車事故的發(fā)生。
四、20xx年工作中存在的不足
總結(jié)全年的車輛管理工作，雖然我們的安全行車工作取得了一些進步，但是還有許多不盡人意之處。
1、駕駛員的安全意識還有待提高，部分駕駛員對日常車輛例保工作不重視，甚至車輛"帶病"上路。有些駕駛員交通法規(guī)意識淡薄，闖紅燈、不按規(guī)定行駛等違法情況屢有發(fā)生。
2、部分危險品車輛，車齡長車況較差；車輛駕駛室內(nèi)電線雜亂；駕駛室底板和車門連接處銹蝕變形；發(fā)動機、變速器、方向機到處漏油，嚴(yán)重存在安全隱患。
3、危險品車輛押運員文化素質(zhì)較低且流動過快，押運員是一個重要的崗位，他不但要對鋼瓶進行裝卸、堆放工作，還要確保危險品在運輸過程中的監(jiān)督和發(fā)生運輸中事故的處理工作。
4、按危險品運輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定，危險品運輸車輛除持有道路危險品運輸從業(yè)人員資格證書的人員外，其他人員一律不得駕駛或乘坐，但在日常工作中還是存在無證者駕駛或乘坐危險品車輛的情況。
5、車輛管理人員意識有待提高，制度有待完善。公司各部門的車管人員大部分是兼職，沒有較大的精力去主動加強管理，只是被動的去執(zhí)行，行車安全工作不到，各項制度位流于形式。
上述幾個問題，希望各級領(lǐng)導(dǎo)和部門能引起重視，在新的一年中予以完善，使車輛安全工作能更上一層樓。
20xx年即將過去，在這一年中在各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心下，全體車輛管理人員和駕駛員的努力下，基本完成了公司制定的安全行車任務(wù)和指標(biāo)，這是一個不平凡一年，世博會已完美結(jié)束，但世博的精神我們將繼續(xù)發(fā)揚。
車輛調(diào)度年終總結(jié)篇十一
為了加強車輛維修管理，提高車輛技術(shù)性能，落實責(zé)任，使車輛維修工作有計劃的進行并逐步納入規(guī)范化管理，特制定本規(guī)定。
1.各分公司、車隊的`車輛維修業(yè)務(wù)由安全技術(shù)部統(tǒng)一管理。
2.各分公司車輛的強保業(yè)務(wù)，由企業(yè)指定的修理廠統(tǒng)一安排強保，并經(jīng)修理廠檢查人員檢驗合格后簽章。
3.承包車輛的維護應(yīng)貫徹預(yù)防為主，強制維護的原則。要保持車容整潔，及時發(fā)現(xiàn)和清除故障隱患，防止車輛早期磨損。車輛的維護分日常維護、一級維護、二級維護和季節(jié)性維護。
4.日常維護是日常性作業(yè)，由駕駛員負責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補給和安全檢視。具體應(yīng)做到：堅持三檢，即出車前、行車中和收車后，檢視車輛安全機構(gòu)及各部機件連接的緊固情況；保持四清，即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔；防止四漏，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電；保持車容整潔。
5.一級維護，由本車駕駛員執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動、轉(zhuǎn)向、傳動等安全系統(tǒng)。
6.二級維護，由修理廠執(zhí)行。實行按季度強制保養(yǎng)，其作業(yè)內(nèi)容嚴(yán)格遵照西安市維修行業(yè)管理處規(guī)定的二級維護內(nèi)容。另外，在強保中發(fā)現(xiàn)的故障隱患，必須強制修理。
7.季節(jié)性維護，由駕駛員負責(zé)執(zhí)行。根據(jù)西安地區(qū)天氣溫度變化情況，春季維護定為4月份執(zhí)行，冬季維護定為11月份執(zhí)行。大修車輛或發(fā)動機總成大修的車輛的走合期作業(yè)由駕駛員負責(zé)執(zhí)行。
車輛調(diào)度年終總結(jié)篇十二
車輛調(diào)度年終工作總結(jié)?；仡欉@一年來的工作，我向所領(lǐng)導(dǎo)做一個人工作總結(jié)與打算的匯報：
平時能嚴(yán)格遵守局里及所里的各項規(guī)章制度，時刻用共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。作為汽修廠長，能團結(jié)和帶領(lǐng)職工搞好安全生產(chǎn)， 一年來在眾源總公司和車管所領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷及全廠職工的共同努力下，實現(xiàn)產(chǎn)值近 300 萬元，利潤 15 萬元，外部市場占有率達 45% ，圓滿地完成了總公司下達的各項經(jīng)濟指標(biāo)。
由于所領(lǐng)導(dǎo)的安排，我來到了調(diào)度維修科工作。在新的工作崗位上，能積極主動地配合所里完成調(diào)度維修科的崗位設(shè)置和職責(zé)范圍起草工作。較快的投入到了新的工作崗位中去。
總的來說，一年來，本人分管、協(xié)管的工作較多，主觀愿望上盡最大努力完成好分管和協(xié)管的各項工作任務(wù)。 但是也存在著一些不足，主要表現(xiàn)在，只注意認(rèn)真做好自己的工作，為領(lǐng)導(dǎo)分憂不夠，對同事幫助不足。
1 、積極配合所里不斷完善調(diào)度派車系統(tǒng)，做到合理調(diào)配，使各 職能處室、生產(chǎn)部門用車滿意。進一步提高駕駛員的服務(wù)意識和形象。
2 、協(xié)助所長嚴(yán)格控制各項成本費用的使用和發(fā)生，根據(jù)年度費用計劃指標(biāo)合理控制四個行車班的維修費用。
3 、 為適應(yīng)我局和市場上汽車不斷更新的需要 ，對我們的修理設(shè)施及設(shè)備進行技術(shù)改造，加大和提高對車輛維修技術(shù)和科技含量的投入。
車輛調(diào)度年終總結(jié)篇十三
(一)精心調(diào)度，恪盡職守，充分發(fā)揮安全生產(chǎn)綜合管理職能
1、xx年，調(diào)度指揮中心不斷加強對全礦生產(chǎn)系統(tǒng)的動態(tài)管理與組織協(xié)調(diào)，按照礦井生產(chǎn)作業(yè)計劃，加大生產(chǎn)正規(guī)循環(huán)監(jiān)督考核力度，密切掌握安全生產(chǎn)動態(tài)，積極協(xié)調(diào)機電設(shè)備日檢、月檢工作，并嚴(yán)格排查好其影響范圍，為生產(chǎn)創(chuàng)造出良好的設(shè)備保障與安全保障。及時協(xié)調(diào)處理生產(chǎn)中出現(xiàn)的矛盾和問題，對基層反映的安全生產(chǎn)情況以及重大問題如實迅速匯報，并明確責(zé)任單位、工作標(biāo)準(zhǔn)和完成時限，定期考核落實。截止12月18日，全礦累計產(chǎn)量x萬噸，掘進進尺x米。
2、對xx工作面回撤、xx工作面安裝及初采初放、xx工作面對接及過聯(lián)絡(luò)巷、采煤工作面過斷層及防火、巷道貫通、領(lǐng)導(dǎo)交辦的事項等進行跟蹤調(diào)度，做到有記錄、有要求、有結(jié)果，形成閉環(huán)管理。
3、嚴(yán)格按照礦車管理規(guī)定，實行計劃用車，設(shè)計礦車管理使用一覽表及礦車供應(yīng)臺賬，重點加強礦車維護、使用、運輸環(huán)節(jié)、物料升入井等方面調(diào)度、監(jiān)督力度，嚴(yán)抓礦車裝載量，加快車皮周轉(zhuǎn)速度，加強礦車占壓管理力度。
4、在10月下旬副井提升存放在一聯(lián)、二聯(lián)及東大巷的87臺液壓支架期間，早班提升支架嚴(yán)重推遲了職工上下井時間，導(dǎo)致早班升井人員不能按時乘坐通勤車，長期易引起職工的思想波動和對中班的生產(chǎn)組織造成影響。綜合分析實際情況后，組織機電、安檢、運輸工區(qū)等單位商議研究，并向領(lǐng)導(dǎo)匯報，將提升支架時段改為中班，通過嚴(yán)抓礦車裝載量，加快車皮周轉(zhuǎn)速度，加大礦車占壓處罰力度，協(xié)調(diào)、調(diào)配出矸時間，增加主井分矸提升量，達到了車皮供需平衡的局面，通過以上措施，充分緩解了分矸對整個生產(chǎn)系統(tǒng)的壓力，礦車周轉(zhuǎn)率和循環(huán)利用率明顯提高，職工能夠正常休息，各采掘工作面按計劃正常施工。
在日常調(diào)度管理上，一是修改完善了《采掘工作面安全生產(chǎn)基本狀況匯總表》、《采煤區(qū)隊當(dāng)班生產(chǎn)情況一覽表》、《采掘工作面煤巖分布素描圖》、《生產(chǎn)區(qū)隊安全生產(chǎn)重點工作安排計劃表》，并整合于《安全生產(chǎn)綜合日志》中，為礦領(lǐng)導(dǎo)、各職能部室提供了及時、準(zhǔn)確、全面了解礦井生產(chǎn)信息及生產(chǎn)區(qū)隊重點工作的便捷通道;二是嚴(yán)格落實《xx煤礦各級管理人員下井帶班管理制度》、《調(diào)度值班制度》、《應(yīng)急值守管理制度》，每月底排好次月管理人員值帶班計劃表、值帶班管理人員參加區(qū)隊班前會計劃表。要求值班人員必須24小時保持通訊暢通，每班至少有一名副總工程師以上管理人員下井帶班，深入井下重點區(qū)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，及時發(fā)現(xiàn)消除隱患，并能在第一時間指揮處置現(xiàn)場突發(fā)事件。嚴(yán)格執(zhí)行請銷假制度，對于臨時變更班次的情況，及時安排替班人員，以及加強對各生產(chǎn)區(qū)隊管理人員值帶班工作的監(jiān)督;三是提高每日兩會(調(diào)度會、生產(chǎn)協(xié)調(diào)會)會議質(zhì)量，針對會議提出的各項工作任務(wù)及時傳達貫徹，并要求各生產(chǎn)單位在每日的生產(chǎn)協(xié)調(diào)會上，匯報工作任務(wù)的完成進度、取得效果，并嚴(yán)格按班、日進行考核、復(fù)查，狠抓工作落實。并且每周五組織生產(chǎn)口副總師以上領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)單位負責(zé)人召開生產(chǎn)平衡會，統(tǒng)一了思想、工作意見、步驟、目標(biāo)，為全礦安全生產(chǎn)營造出良好的工作氛圍;四是繼續(xù)做好了全年的`“三超”平衡工作，牽頭組織企管部、生產(chǎn)技術(shù)部、銷售部、財務(wù)部、地測部、人力資源部、運轉(zhuǎn)工區(qū)每月召開碰頭會，確保了各部門上報及迎檢數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確統(tǒng)一;五是針對我礦上半年嚴(yán)峻的安全生產(chǎn)形勢，根據(jù)義礦便發(fā)[xx]20號文件要求，組織好住礦人員當(dāng)日17點至19點簽到工作，做好了20點至22點電話查崗工作，通過加強監(jiān)督考核力度，保證了此項工作切實取得實效。同時，嚴(yán)格落實調(diào)度專項罰款制度，以“三鐵”精神抓安全生產(chǎn)管理，截止11月落實罰款金額為61700元。
(二)創(chuàng)新思維，對標(biāo)管理，闊步向“四化”工作機制邁進
年初，我部既確定了建設(shè)煤礦調(diào)度管理“四化”工作機制的總目標(biāo)，并在工作中著力踐行。
1、完善修訂各項管理制度。為加強調(diào)度綜合管理能力，強化調(diào)度的綜合管理職能，根據(jù)國家、省市相關(guān)文件要求，xx年6月，原調(diào)度室正式更名為xxxx煤礦有限責(zé)任公司安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心，將部門權(quán)責(zé)進一步細化明確。結(jié)合現(xiàn)實情況，本年度我部完善修訂了《生產(chǎn)系統(tǒng)影響考核制度》、《礦車管理規(guī)定》、《安全生產(chǎn)調(diào)度值班制度》、《各級管理人員下井帶班管理制度》、《調(diào)度會議制度》、《生產(chǎn)協(xié)調(diào)會制度》、《專項調(diào)度管理制度》、《出入井人員管理制度》、《調(diào)度匯報制度》、《緊急情形下停產(chǎn)撤人規(guī)定》、《調(diào)度文檔資料管理制度》等制度，并嚴(yán)格“按章執(zhí)法”。例如:針對補充修訂的《生產(chǎn)系統(tǒng)影響考核制度》，形成了生產(chǎn)影響匯報規(guī)定，當(dāng)現(xiàn)場出現(xiàn)生產(chǎn)影響時，要求及時匯報調(diào)度指揮中心，采掘影響超過1小時，生產(chǎn)輔助煤流系統(tǒng)超0.5小時，調(diào)度指揮中心及時向帶班領(lǐng)導(dǎo)匯報并要求其1小時內(nèi)到達現(xiàn)場。對影響生產(chǎn)超過規(guī)定時間的，調(diào)度指揮中心安排專人按四不放過的原則進行分析，建立分析檔案，出具分析報告，明確事故經(jīng)過、事故原因、防范措施、處理意見，及時將各類事故分析報告向礦領(lǐng)導(dǎo)匯報，堅決遏制了類似問題的重復(fù)出現(xiàn)，達到了教育本人、警戒他人，消除生產(chǎn)影響的目標(biāo)。
2、創(chuàng)造性地明確職責(zé)及工作標(biāo)準(zhǔn)。在內(nèi)部管理方面，將部室全體人員分為調(diào)度管理井上組、井下組，煤質(zhì)管理組，后勤綜合管理組共四組，并明確負責(zé)人。每周定期召開負責(zé)人會議，總結(jié)本周工作進度及下周工作重點，及時排查出工作難點，找出工作亮點。于此同時，制定了《值班調(diào)度員(井上下)工作標(biāo)準(zhǔn)》、《煤質(zhì)監(jiān)察隊工作標(biāo)準(zhǔn)》、《后勤綜合管理組工作標(biāo)準(zhǔn)》，并將以手冊的形式印發(fā)。
3、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)取得實績。制定了調(diào)度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)責(zé)任分工細則，每月7、17、27日組織調(diào)度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化自查自糾活動，針對每人負責(zé)的工作，采取對調(diào)互查的形式，對查出的問題明確責(zé)任人、檢查人、驗收人和整改時限，并制定了責(zé)任追究制度，每月進行一次自評，做到了事事有人做，事事有人管，在今年的各類大型檢查中，調(diào)度指揮中心工作零失誤，前三季度市煤炭局調(diào)度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查成績分別為97.5分、97分、98分。今年，我部在制定工作標(biāo)準(zhǔn)、完善制度修訂的基礎(chǔ)上，一直堅持著對標(biāo)工作、按章管理的規(guī)范化工作思路，并將以善始善終、善做善成的精神，形成穩(wěn)定的常態(tài)化工作運行模式。
(三)多措并舉，常備不懈，全面提升應(yīng)急處置水平
為切實提高我礦應(yīng)急搶險處置水平，在礦井出現(xiàn)危及井下職工生命安全的緊急情況下，最大限度地保護好職工生命和財產(chǎn)安全，在應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，調(diào)度指揮中心修訂完善了符合礦井實際的生產(chǎn)安全事故綜合應(yīng)急預(yù)案、12類專項應(yīng)急預(yù)案及12類現(xiàn)場應(yīng)急處置方案。
全年共組織應(yīng)急演練10次，其中專項綜合應(yīng)急演練2次，分別為井下火災(zāi)事故停產(chǎn)撤人演練，災(zāi)害性天氣停產(chǎn)撤人演練;桌面應(yīng)急演練2次，分別為頂板事故專項桌面演練，水災(zāi)事故專項桌面演練;地面專項應(yīng)急演練4次，分別為職業(yè)病防治危害應(yīng)急演練，地面消防(通勤車)應(yīng)急演練，“雨季三防”搶險救災(zāi)演練，調(diào)度通訊系統(tǒng)應(yīng)急演練;現(xiàn)場處置方案演練2次，分別為斜巷提升事故現(xiàn)場處置方案演練，頂板事故現(xiàn)場處置方案演練。為切實提高調(diào)度指揮中心對煤礦各類事故的應(yīng)急處置能力和調(diào)度員的心理素質(zhì)，在礦統(tǒng)一進行的事故綜合應(yīng)急演練中，組織不當(dāng)班調(diào)度員現(xiàn)場觀摩;在此基礎(chǔ)上，根據(jù)各類專項應(yīng)急預(yù)案，制定演練方案，組織每一名調(diào)度員按演練方案進行全過程模擬演練，其他調(diào)度員現(xiàn)場評議模擬演練過程中存在的問題和不足。
修訂完善了《xx煤礦緊急情形下停產(chǎn)撤人規(guī)定》，并嚴(yán)格要求全員將煤礦礦長保護礦工生命的七條規(guī)定熟記于心;強化調(diào)度員責(zé)任意識教育，規(guī)范匯報程序，即在接到任何匯報時，都要做到“意識敏感、遇事不慌、反應(yīng)迅速、處理及時、方法得當(dāng)”，并按照“何事、何時、何人、何地、何因、如何處理”的程序處理日常調(diào)度信息和突發(fā)應(yīng)急事件。在xx年11月5日早班，調(diào)度指揮中心接到當(dāng)班瓦檢員李學(xué)文匯報:xx工作面上順瓦斯?jié)舛冗_到1.2%，當(dāng)班值班調(diào)度員韓龍根據(jù)《xx煤礦緊急情形下停產(chǎn)撤人規(guī)定》、“調(diào)度員十項應(yīng)急處置權(quán)”，立即下達了采面停止作業(yè)、切斷一切電源、立即撤出本區(qū)域所有人員的命令，隨即向通防副總工程師、總工程師匯報，并分析有害氣體溢出原因，安排人員核實，及時消除了發(fā)生瓦斯事故的危險性，確保了礦井安全生產(chǎn)。
健全完善了防范自然災(zāi)害預(yù)警、預(yù)報、預(yù)防處置機制。調(diào)度指揮中心及時掌握災(zāi)害性天氣對山東省造成的影響，加強與氣象部門的聯(lián)系，時時向相關(guān)單位通報天氣變化情況，密切掌握礦井所在區(qū)域的降雨量情況，突出抓好“調(diào)度員十項應(yīng)急處置權(quán)”，確保在雷雨、大到暴雨時，第一時間采取有效應(yīng)對措施，認(rèn)真落實災(zāi)害性天氣停產(chǎn)撤人制度。
(四)節(jié)支增收，提質(zhì)增效，主動沖在雙增雙節(jié)戰(zhàn)線前沿
在節(jié)約生產(chǎn)成本方面，我部的主要做法為:一是合理安排檢修時間，利用尖峰電價期間對采面、煤流系統(tǒng)、提運系統(tǒng)、排水系統(tǒng)進行檢修;二是及時制定下發(fā)了《關(guān)于掘進工作面排矸系統(tǒng)運行時段的相關(guān)規(guī)定》，明確規(guī)定尖峰電價時段，在不影響安全生產(chǎn)的情況下，不得使用排矸系統(tǒng)進行排矸，盡可能在迎頭積矸;在峰電價時段，盡量減少排矸系統(tǒng)運行時長;在平電價、谷電價時段加大排矸量;三是制定下發(fā)了《關(guān)于合理調(diào)控副井提升人員的管理規(guī)定》，嚴(yán)格控制單鉤提升，每日9:00以后不再單獨安排人員入井，礦值帶班人員集齊后安排出入井，嚴(yán)格控制升井人數(shù)，每日固定時段集中安排大班人員升井，在連續(xù)上下井時段之外，升井人員不足10人不準(zhǔn)提升，副井檢修后人員不得隨意出入井;當(dāng)有安全生產(chǎn)需要或特殊情況，確需安排相關(guān)人員出入井時，必須出具申請說明原因，經(jīng)單位負責(zé)人簽字確認(rèn)后，調(diào)度指揮中心根據(jù)實際情況進行安排;四是在壓縮辦公經(jīng)費的基礎(chǔ)上，對調(diào)度會議室現(xiàn)有設(shè)備進行升級改造，增設(shè)了無線鼠標(biāo)、鍵盤、服務(wù)器機柜、vga分屏器、交換機，同時與礦oa辦公系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)遠程傳輸、操控，在審議作業(yè)計劃、作業(yè)規(guī)程及規(guī)章制度等方面，既大量節(jié)約辦公耗材，又為各單位提供良好辦公環(huán)境。
經(jīng)煤矸分流設(shè)施)至地面，禁止通過任何形式進入煤流;加強煤流系統(tǒng)管理，嚴(yán)禁各類雜物進入煤流，由皮帶工區(qū)各點司機時時監(jiān)控煤流中含水、含矸情況，并及時向調(diào)度機臺匯報。五是加強現(xiàn)場監(jiān)督管理，煤質(zhì)監(jiān)察隊及調(diào)度員，“三、八”制對采煤工作面進行跟班，現(xiàn)場督導(dǎo)煤矸分裝分運工作，要求放炮后崩落在架前浮矸及時清理，監(jiān)督好煤機掃矸程度、皮帶巷灑落矸石清理情況、漏煤眼放矸情況;監(jiān)督上網(wǎng)質(zhì)量，嚴(yán)禁水進入煤流，對于影響煤質(zhì)的問題，嚴(yán)肅追究相關(guān)人員責(zé)任;調(diào)度機臺對井上下進行合理配倉，進行分裝、分運、分儲調(diào)控監(jiān)督管理，并及時調(diào)度各煤倉倉底留煤情況;定期或不定期對井下各地點進行煤樣采取，每天參與煤廠取樣工作。xx年1-11月煤炭平均發(fā)熱量為5250大卡,最高為5616大卡。各月發(fā)熱量數(shù)值如下表:
(五)凝聚人心，適崗為才，全面提升調(diào)度隊伍整體素質(zhì)
在人才培養(yǎng)方面，以今年我礦開展的“解放思想、轉(zhuǎn)變作風(fēng)、嚴(yán)控事故、安全發(fā)展大討論”活動、“企業(yè)文化宣貫”、“四德”教育、“文明職工評選”、“忠誠企業(yè)、感恩礦山”主題教育活動等活動為契機，充分加強了職工的思想教育。要求大家樹立一條船意識，積極行忠誠企業(yè)之義，作感恩和諧之橋，鼓勵同志們大膽管理、埋頭苦干，自覺維護大局，珍惜工作崗位，強化創(chuàng)新思維能力，主動適應(yīng)部室的新工作方法，正確處理好個人利益與企業(yè)利益之間的關(guān)系。同時，深入開展了調(diào)度管理合理化建議征集活動，“自查互查、自糾互糾”活動，崗位安全承諾等活動，召開了以“為什么要忠誠企業(yè)、感恩礦山?”、“怎樣忠誠企業(yè)、感恩礦山”主題座談會。突出地增強了“八種意識”，實現(xiàn)了“四個提升”，形成了保安全促生產(chǎn)，全力以赴謀發(fā)展的共同決心。
結(jié)合調(diào)度工作實際，本著“干什么、學(xué)什么，缺什么、補什么”的培訓(xùn)原則，年初制定調(diào)度培訓(xùn)計劃，積極爭取外出學(xué)習(xí)機會，調(diào)度員先后參加了省市煤炭局組織的調(diào)度業(yè)務(wù)培訓(xùn)、煤礦應(yīng)急調(diào)度培訓(xùn)等各類專業(yè)培訓(xùn)，并取得了資格證書，除此之外，我們還制定了調(diào)度學(xué)習(xí)日制度，雷打不動地持續(xù)開展好每月5日、15日調(diào)度學(xué)習(xí)日及25日調(diào)度月度專題研討會活動，制定學(xué)習(xí)課件，邀請我礦各方面技術(shù)人員授課，全面學(xué)習(xí)了與煤礦安全生產(chǎn)相關(guān)的法律法規(guī)、調(diào)度管理規(guī)定、各種險情的現(xiàn)場處置等知識，將理論知識與生產(chǎn)實踐緊密結(jié)合;并在25日調(diào)度專題研討會上，結(jié)合個人亮點缺點，工作中的熱點難點問題展開大討論，及時總結(jié)出工作中好的經(jīng)驗做法，排查出自身的薄弱之處，并充分發(fā)動集體力量進行整改提高。在“外培”、“自培”的基礎(chǔ)上，我部還鼓勵員工自學(xué)，目前，3人在讀，7人已取得煤炭主體專業(yè)本科學(xué)歷。
為提高工作標(biāo)準(zhǔn)，提升工作效率，選樹出2名優(yōu)秀調(diào)度員，帶動全體調(diào)度工作者在組織全礦生產(chǎn)、協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)問題、突發(fā)事件處置、內(nèi)業(yè)資料記錄等方面再上新臺階。要求調(diào)度員統(tǒng)一著裝，使用文明用語，保持良好的精神狀態(tài)和工作作風(fēng)，提高服務(wù)水平。
1、調(diào)度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作方面，與建成全集團標(biāo)桿單位確實存在一定差距。
2、應(yīng)急管理方面，調(diào)度員參加培訓(xùn)較少，應(yīng)急處置能力有待提高。
3、調(diào)度硬件設(shè)備設(shè)施相對落后，需及時更新。
4、在工作中，個別同志創(chuàng)新思維能力不高，超前意識不強。
1、認(rèn)真落實上級管理部門、集團公司及我礦下發(fā)的重大決策、重要工作部署、會議、文件等，并組織開展督促檢查，既傳達領(lǐng)導(dǎo)指示，又反饋各種信息，在工作中努力做到“收集信息第一時間、報送信息第一時刻、處理信息第一時段”，保證全礦上下政令暢通。
2、抓好均衡生產(chǎn)，組織好礦下達的各項生產(chǎn)指標(biāo)的兌現(xiàn)，抓好落實;掌握日、旬、月、季的原煤生產(chǎn)、掘進進尺、開拓進尺完成情況，堅持生產(chǎn)預(yù)測預(yù)報，做到安全生產(chǎn)。
3、建立健全各項規(guī)章制度，規(guī)范管理流程，結(jié)合調(diào)度工作實際，將“四化”工作機制長期運行下去，并結(jié)合實際不斷進行完善，著力保持常態(tài)化運行的穩(wěn)定狀態(tài)，推動各項工作的穩(wěn)步開展。完善標(biāo)準(zhǔn)化并對已制定的標(biāo)準(zhǔn)進行試運行，制定相應(yīng)制度，向規(guī)范化、常態(tài)化穩(wěn)步邁進。
4、加強煤質(zhì)管理，確保煤炭發(fā)熱量達到市場要求，保障我礦經(jīng)濟效益穩(wěn)步提升，年底修訂完善了《xx煤礦煤炭質(zhì)量管理和考核獎懲辦法》，堅持以“三三”原則持續(xù)抓好煤質(zhì)管理。
5、應(yīng)急管理方面，制定36項應(yīng)急管理相關(guān)制度，18項應(yīng)急保障措施，6項工作計劃，保證兼職救護隊人員及應(yīng)急物資配備齊全充足，著重開展好應(yīng)急宣教及應(yīng)急培訓(xùn)工作，定期組織好每月應(yīng)急安全例會，加強外部聯(lián)系，積極參加應(yīng)急安全聯(lián)席會議，全面提高礦井應(yīng)急處置水平。
6、針對目前xx工作面接續(xù)緊張的局面，加大對xx上下順槽、四采區(qū)膠帶下山的重點協(xié)調(diào)，列入重點工程，重點進行跟蹤調(diào)度，每班增加調(diào)度次數(shù)，及時掌握影響掘進進度的各種不利因素，及時協(xié)調(diào)或向領(lǐng)導(dǎo)匯報。
7、對xx、x、x、x工作面的4次回撤，3次安裝，加大協(xié)調(diào)力度，與此同時，做好xx工作面新支架入井、xx工作面支架升井協(xié)調(diào)工作。
8、做好各類迎檢工作，確保順利通過省、市煤炭局、xx分局及集團公司各項檢查驗收。
9、全面提高調(diào)度指揮中心工作人員的整體素質(zhì)。定期邀請我礦采、掘、機、運、通專業(yè)技術(shù)人員授課，不斷加強業(yè)務(wù)水平;同時樹立高度的服務(wù)意識，為礦井上下溝通提供良好周到的服務(wù)。與此同時要求調(diào)度員深入采掘一線，掌握生產(chǎn)情況，掌握第一手資料，及時向各級領(lǐng)導(dǎo)匯報。
10、加強調(diào)度指揮中心軟硬件設(shè)施建設(shè)，年初增設(shè)調(diào)度綜合管理系統(tǒng)，科技保安，提高調(diào)度、指揮、協(xié)調(diào)、服務(wù)、監(jiān)督工作效率。
車輛調(diào)度年終總結(jié)篇十四
一、年，根據(jù)上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導(dǎo)力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業(yè)服務(wù)的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長途、檢查用車，科學(xué)合理地安排市內(nèi)車輛行程，使車輛做到了高效率、高質(zhì)量運營。全年長途用車達次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。
二、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學(xué)習(xí)，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里，保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務(wù)，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。
三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準(zhǔn)點接送領(lǐng)導(dǎo)、安排各處室用車是我應(yīng)盡的職責(zé)，我一絲不茍的履行著各項職責(zé)。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領(lǐng)取應(yīng)得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》，從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費元。
四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護、保養(yǎng)、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業(yè)進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費用，避免各種浪費和重復(fù)花銷的情況發(fā)生。
1、加強教育，轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務(wù)的信心和決心。
2、加強學(xué)習(xí)，提高車管質(zhì)量，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用。
3、抓好基礎(chǔ)管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質(zhì)教育。
4、堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為，增強服務(wù)意識。
5、積極配合公司領(lǐng)導(dǎo)做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運營。
以上是我過去一年的工作匯報和年的工作安排，為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務(wù)水平，提升公司服務(wù)形象和聲譽，把車隊建成一支責(zé)任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司領(lǐng)導(dǎo)的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力，請各位領(lǐng)導(dǎo)對我年的工作提出寶貴意見和建議。
車輛調(diào)度年終總結(jié)篇十五
甲方：
乙方：
為規(guī)范機動車輛維修工作，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，依據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關(guān)法律法規(guī)訂立本協(xié)議，以便雙方共同遵守。
1.服務(wù)范圍：
車輛大修、各級維護、小修、中修、車輛年檢和其他有關(guān)汽車維修的服務(wù)項目及交通事故車輛維修。
2.送修手續(xù)：
2.1乙方送修車輛需填寫送修單注明車輛信息及送修需求信息并注明車輛送修人（送修單見附件一）。如因特殊情況未能攜帶送修單的乙方車輛，應(yīng)由乙方授權(quán)人短信確認(rèn)并在3日內(nèi)補辦手續(xù)（乙方所屬月結(jié)車輛明細表見附件三）。
2.2乙方送修車輛須要將車輛信息及授權(quán)送修人信息交予甲方備案（月結(jié)車輛送修登記表見附件二），甲方對月結(jié)車輛登記表內(nèi)登記車輛提供按月結(jié)算服務(wù)。
2.3甲方在維修過程中發(fā)現(xiàn)其他（維修計劃以外）的事故，必須及時將情況反映給乙方，在取得乙方同意后方可繼續(xù)修理。
3.維修費用：
維修費用包括工時費、材料費、外加工費、拖車費等。
4.竣工車輛交接手續(xù):
4.1車輛維修完工出廠時，乙方送修人員在“結(jié)算清單”上簽字，確認(rèn)本次維修項目及費用金額（乙方車輛結(jié)算清單由或最終簽字確認(rèn)），如果乙方在車輛完工之日起3日內(nèi)，沒有以書面或電話方式向甲方提出問題，而又不在“結(jié)算清單”上簽字，則視為乙方同意接受“結(jié)算清單”中的內(nèi)容。
4.2甲方保證將盡可能將乙方送修車輛按約定完工。
5.結(jié)算方式：
5.1甲方憑下列單據(jù)與乙方直接結(jié)算：有乙方驗收人員（或）簽字的“結(jié)算清單”及月結(jié)車輛匯總表。
5.2每月30日為當(dāng)月截止日期，甲方于次月5日前將全部結(jié)算清單（并打印總報表）交由乙方經(jīng)辦人核對簽名后，甲方開具票據(jù)由乙方經(jīng)辦人按內(nèi)部規(guī)定上報審核、審批后于當(dāng)月20日前辦理付款手續(xù)。
6.質(zhì)量保證：
甲方提供維修服務(wù)時，其服務(wù)質(zhì)量按照不低于《汽車維修行業(yè)管理暫行辦法》《汽車維修質(zhì)量管理辦法》中有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，甲方對維修合格出廠的車輛提供質(zhì)量保證。
甲方保證維修所用材料、零件是未使用過的原廠生產(chǎn)的合格正品（如乙方要求使用副廠產(chǎn)品或舊拆車件的`，須經(jīng)過甲方同意后方可使用），如果乙方未按照甲方的維修建議維修車輛，車輛使用所產(chǎn)生的風(fēng)險和費用將由乙方承擔(dān)。
7.爭議解決：
如維修車輛出廠后發(fā)生質(zhì)量爭議，不影響第5條的正常履行；在執(zhí)行本合同中所發(fā)生的、與本合同有關(guān)的一切爭議，甲乙雙方應(yīng)通過友好協(xié)商的辦法進行解決，如解決不了，則應(yīng)申請向合同簽訂地人民法院提起訴訟解決。
8.違約終止合同：
8.1在本合同執(zhí)行過程中，乙方定期或不定期的對甲方執(zhí)行合同的情況進行檢查，如有下列情況發(fā)生，乙方可以對方發(fā)出終止合同的書面通知書：
（1）經(jīng)甲方維修出廠的車輛存在質(zhì)量問題達3次的；
（2）未經(jīng)乙方同意，甲方將送修車輛交由其他維修廠家修理的；
（3）未經(jīng)乙方同意，甲方擅自使用非原廠生產(chǎn)的零部件用于送修車輛的；
8.2乙方未按規(guī)定與甲方結(jié)算并付款的，甲方有權(quán)單方面終止合同，并向乙方追究經(jīng)濟賠償。
9.合同有效期：
本合同的有效期為
自年月日至年月日。
10.乙方委托（本人簽名），手機號作為本合同執(zhí)行的授權(quán)人。
11.本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，甲乙雙方代表簽字并加蓋公章后生效。如需修改或補充合同內(nèi)容，應(yīng)經(jīng)甲方、乙方協(xié)商，共同簽署書面修改或補充協(xié)議。該修改或補充協(xié)議將作為本合同不可分割的一部分。
甲方（蓋章）：乙方（蓋章）：
代表人：代表人：
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車輛調(diào)度年終總結(jié)篇十六
生產(chǎn)調(diào)度工作總結(jié)新的一年即將在面前展開畫卷，回首年，公司擴容生產(chǎn)，從人員管理、工藝技術(shù)改進、產(chǎn)能的提升等都有長足的進步，在生產(chǎn)工作中，使受益匪淺，所見所聞都讓工作的各個進步。在生產(chǎn)部大家分工，擔(dān)當(dāng)起的責(zé)任，每一相輔相成，，并的作用，每個人都能夠的不同情況在的責(zé)任范疇內(nèi)導(dǎo)向作用。一名生產(chǎn)調(diào)度員，怎樣的組織生產(chǎn)工作是面對并為之不懈努力的課題，在熟悉生產(chǎn)操作規(guī)程的要有的意識，實事求是的管理，的指揮控制技能，是從事生產(chǎn)工作要追求的方向和。
協(xié)助生產(chǎn)管理安排工作，在的精心下使我學(xué)到更多的管理經(jīng)驗，積累了更多的社會經(jīng)驗和知識，各工作任務(wù)。在今后的工作中應(yīng)學(xué)習(xí)，工作創(chuàng)新意識，化建議和解決辦法供參考。
在近一年的車輛管理工作中，生產(chǎn)部運輸工作的公司車輛使用工作，記錄和司機安全培訓(xùn)及車輛維保，在工作中也暴露出許多之處，經(jīng)驗教訓(xùn)的總結(jié)，交通安全管理，司機性安全意識，行車安全。
參加安監(jiān)組織的勞動防護用品管理培訓(xùn)和企業(yè)安全員培訓(xùn)，學(xué)習(xí)積累安全管理工作知識，在公司內(nèi)部安全隱患檢查和排除工作，對的工傷事故分析和管理，工作情況整改，意識到安全生產(chǎn)是每個生產(chǎn)企業(yè)中最的，安全是效益。在點上做得還，是安全知識大員工不多，為此明年安全宣傳工作，同人事部一起安全知識的培訓(xùn)。使每一位員工在每時每刻都繃緊安全生產(chǎn)這根弦，在人人心中安全意識，安全生產(chǎn)防護。
學(xué)習(xí)管理知識和理念，公司情況思考如何的管理工作，使生產(chǎn)工作有有的，一改以往“救火式”生產(chǎn)，使工作能夠控制有序的和，，在來年將對車間內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)能都將管理模式，在員工中普及管理知識，起步的工作是片面的或不的，會在生產(chǎn)活動中地積累和。
各的溝通及溝通橋梁，團隊的'任何建設(shè)都將毫無意義。各間應(yīng)依存、幫助、互懷，大家彼此，利益和成就共享。的合作是高績效團隊的基礎(chǔ)，合作就談不上最好的團隊，員工工作是勞役的心理，認(rèn)識到的工作單調(diào)的機械性的任務(wù)，讓員工在工作中充滿熱情，懂得工作是一件美好的事情。讓員工為在生產(chǎn)過程中問題、解決問題而自豪。
車輛調(diào)度年終總結(jié)篇十七
在20xx年一年中，我公司的車輛管理工作在公司領(lǐng)導(dǎo)正確指導(dǎo)下，在全體駕駛員的共同努力下，通過部門之間的共同協(xié)作，我們在車輛管理工作上取得了一定的成績，車輛安全行車，沒有發(fā)生過重大的交通事故，安全管理工作都取得了實效，得到了長促的發(fā)展，向著既定的目標(biāo)跟進?，F(xiàn)就今年所做的的工作總結(jié)如下：
公司各有車職能部門能認(rèn)真執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，加強對駕駛員的教育，每月進行全員的安全教育，包括開公車、私車及專職駕駛員，嚴(yán)格遵守公司的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車。認(rèn)真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，杜絕了任何安全事故的`發(fā)生。
結(jié)合我公司的實際情況，我們主要采取以下措施：
1、定期加強對駕駛員進行安全教育，組織駕駛員學(xué)習(xí)《道路安全法》對駕駛員駕駛車輛違反交通安全法律法規(guī)的行為進行處理和教育，對車輛的停放也做出了嚴(yán)格的規(guī)定。使駕駛員的交通安全意識得到進一步的提高，增強了駕駛員的安全意識。
2、堅持持續(xù)性對車輛安全隱患的檢查工作，杜絕帶"病"行駛等不安全隱患：通過不定期抽檢、出車前檢查和監(jiān)督車輛保養(yǎng)等長期不懈的檢查手段，完善管理，警鐘常鳴，來達到我們車輛管理的目的，定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項目，對每輛車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強安全性。認(rèn)真的做好每次出車記錄，確保準(zhǔn)確無誤。
3、完善車輛檔案、駕駛員檔案、車輛費用統(tǒng)計、車輛報修制度：在完善車輛檔案、駕駛員檔案信息時時更新的同時，完善車輛報修程序，并加大費用統(tǒng)計力度，etc速通卡、加油卡的費用充值及使用情況，每月都進行整理、匯總。為下一年車輛預(yù)算做好堅實的基礎(chǔ)。
在做好今年工作的同時，明年的工作重點還是從車輛的行車安全上著手，結(jié)合跟駕駛員簽訂的安全承諾書，緊緊圍繞安全行車這個主題抓好其他各項工作，做到以安全出效益，效益促發(fā)展，主要做到以下幾點：
1、以人為本，從管人、管車入手，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，避免行車事故發(fā)生，確保行車安全。
2、嚴(yán)格執(zhí)行各種安全規(guī)章制度，對車輛的安全管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以順利開展。
3、繼續(xù)搞好車輛管理工作，管好每個環(huán)節(jié)，降本增效，開源節(jié)流，使車輛管理工作上一個新臺階。
車輛調(diào)度年終總結(jié)篇十八
甲方：________________________(以下簡稱“甲方”)乙方：南京蘇幫汽車服務(wù)有限公司(以下簡稱“乙方”)
甲乙雙方就車輛維修、保養(yǎng)簽訂本合同，并同意按下述條款執(zhí)行：
1、合同文件
下列關(guān)于凡政府采購njzc-b001招標(biāo)文件是構(gòu)成本合同不可分割的部分：
(1)合同條款;
(2)乙方遞交的投標(biāo)書;
(3)汽車維修企業(yè)狀況一覽表;
(4)維修工費報價表、維修材料和管理費報價一覽表;
(5)質(zhì)量保證書;
(6)服務(wù)承諾;
(7)中標(biāo)通知書;
(8)送修方與乙方簽訂的補充協(xié)議;
(9)甲方、乙方商定的其他必要條件。
2、合同范圍和條件
本合同的范圍和條件與上述合同文件的規(guī)定一致。
3、維修車輛送修和移交手續(xù)
本合同維修車輛送修和交接手續(xù)在合同條款中有明確規(guī)定
4、維修費和材料費
本合同所涉及的維修費按《南京市機動車維修行業(yè)收費標(biāo)準(zhǔn)》和投標(biāo)承諾的比例及維修材料報價一覽表中的標(biāo)準(zhǔn)進行計算。
5、合同有效期
本合同有效期為自年月日起至年月日止。
6、合同糾紛處理
本合同在具體維修過程中所發(fā)生的合同糾紛，同送修方直接按合同要求及補充協(xié)議與乙方進行處理。
7、合同生效及其他
本合同經(jīng)甲方、乙方雙方授權(quán)代表簽名蓋章，經(jīng)南京市維修行業(yè)管理處鑒證，并在采購中心收到乙方提交的履約保證金后生效。
甲方：(單位蓋章)乙方：(單位蓋章)
代表簽字：_____________代表簽字:_____________
日期：年月日年月日
南京市維修行業(yè)管理處(單位蓋章)
代表簽字：_____________
日期：年月日
車輛調(diào)度年終總結(jié)篇十九
我叫某，現(xiàn)在某工作。3年來，在局、處領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同事們的關(guān)心、支持下，我與科里全體工作人員一道緊緊圍繞局、處工作目標(biāo)，發(fā)揚知難而進，攻堅啃硬的拼搏精神；堅持科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、創(chuàng)新創(chuàng)效的務(wù)實作風(fēng)，增強抓住機遇、發(fā)奮圖強的進取意識，堅定信心，迎接挑戰(zhàn)，扎實工作，戰(zhàn)勝困難，付出最大的努力，爭取最好的成果，較好地完成了上級下達的各項目標(biāo)任務(wù)，促進了出租行業(yè)管理水平的提高。現(xiàn)就自己3年來的工作情況總結(jié)如下：
一直以來，我始終把實踐“三個代表”重要思想作為自己工作的根本，始終堅持認(rèn)真學(xué)習(xí)理論，特別是鄧小平理論和“三個代表”重要思想。通過不斷學(xué)習(xí)，進一步提高了自身思想政治素質(zhì)，能夠正確看待和行使手中的`權(quán)力，能夠正確看待個人得失，做到淡泊名利、樂于奉獻；進一步加深了對“三個代表”重要思想的認(rèn)識和理解，能夠時刻以“三個代表”重要思想指導(dǎo)和衡量出租客運管理工作。出租客運管理工作點多面廣，較多的涉及群眾的利益，因此在工作中我始終本著群眾利益無小事的思想，將為群眾服務(wù)作為工作的出發(fā)點，邊學(xué)習(xí)邊總結(jié)邊提高。在端正認(rèn)識態(tài)度的同時，不斷加強對理論知識的學(xué)習(xí)，通過自學(xué)等多種方式不斷地樹立公正文明，執(zhí)法為民思想，不斷地提高道德修養(yǎng)。
（一）不斷學(xué)習(xí)，全力做好外勤稽查工作。
被調(diào)到出租科工作以前，我在稽查大隊外勤從事運政稽查工作。從事運政稽查工作期間，我積極向分隊長和其他同事認(rèn)真學(xué)習(xí)稽查工作方法和取證技巧；工作過程中，能夠做到堅持依法行政，秉公執(zhí)法，認(rèn)真做好每一宗違章的調(diào)查取證及后續(xù)處理工作。在做好日常稽查工作同時，能及時、優(yōu)質(zhì)地完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作任務(wù)，工作取得了較好的成效，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可。
（二）克服困難，努力做好每年春運、黃金周、交易會等重大節(jié)假日和重要活動的出租客運服務(wù)保障工作。
每年春運、五一、十一、交易會等重大節(jié)假日和重要活動期間，我都嚴(yán)格按照局、處和科領(lǐng)導(dǎo)的部署，與其他同事一道下到企業(yè)、深入一線，加強與企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，努力做好出租客運服務(wù)保障工作，確保廣大市民乘車安全、快捷。同時，根據(jù)市民反映的.在重大節(jié)假日和重要活動期間“打的難”等問題，設(shè)計制作了多個乘車標(biāo)志牌，在重大節(jié)假日和重要活動期間放置到主要的出租車上落點附近，對乘客加強引導(dǎo)，取得了良好效果。
（三）積極務(wù)實，不斷提高出租客運行業(yè)服務(wù)、管理水平。
一是配合科里其他同事積極應(yīng)對燃油緊缺和價格上漲，維護行業(yè)穩(wěn)定。積極與相關(guān)部門協(xié)調(diào)做好燃油供應(yīng)保障工作及出臺燃油附加和相關(guān)減負政策，降低燃油價格上漲對出租行業(yè)的影響；二是擬定《創(chuàng)建廣州出租汽車行業(yè)文明工程方案》。按照以提升服務(wù)、維護穩(wěn)定為主線，以實現(xiàn)行業(yè)的升級、換代，創(chuàng)建全國一流、世界領(lǐng)先的出租汽車行業(yè)為總體目標(biāo)，先易后難、標(biāo)本同治，實事求是地提出解決行業(yè)問題的措施、方法的總體思路，與全科人員共同努力，擬定了《創(chuàng)建廣州出租汽車行業(yè)文明工程方案》，并嚴(yán)格按照委及局、處領(lǐng)導(dǎo)指示精神和方案部署認(rèn)真組織實施，確保創(chuàng)建廣州出租汽車文明行業(yè)工作取得實效。三是組織推進lpg、gps工作。
（四）做好服務(wù)，協(xié)調(diào)解決出租車司機上落客?？侩y和入廁難等問題。
二是擬定了《緩解出租車司機如廁難工作方案》，選取了55個有條件供車輛?？康墓珟?，并在公廁旁設(shè)置臨停點問題與除公安部門以外的建委等其他相關(guān)部門達成共識。
在廉政問題上，我能夠認(rèn)真執(zhí)行《中國共產(chǎn)黨黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政若干準(zhǔn)則》，以及委和局、處提出的廉潔自律各項規(guī)定，始終樹立拒腐防變的牢固防線，不貪、不占、不拿、不接受任何禮賄，嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，始終保持廉潔自律，以身作則，做好表率。嚴(yán)格按照黨風(fēng)廉正責(zé)任制要求自己，沒有做違法亂紀(jì)的事，沒拿原則作交易，沒有以權(quán)謀私。
回顧3年來的工作，雖然取得了一定的成績，也得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可，但是我本人認(rèn)為自己還有不少需要改進的地方。一是日常工作做得不夠細，工作中一些細小的問題考慮得不夠周全；二是對業(yè)務(wù)知識、理論知識學(xué)習(xí)不夠，在做好日常工作的同時，有待于進一步加強對業(yè)務(wù)知識、理論知識的學(xué)習(xí)。在今后的工作中，我將繼續(xù)發(fā)揚成績、克服不足，在工作中不斷加強學(xué)習(xí)，用學(xué)到的知識指導(dǎo)工作，進一步使各項工作落到實處，做每一件事情想到細微之處。以恪守黨的各項紀(jì)律為原則，以廣州市信息化大交通事業(yè)為己任，以及時、優(yōu)質(zhì)地完成局、處及科領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)為目標(biāo)，認(rèn)真發(fā)揚務(wù)實的工作作風(fēng)，堅持廉潔自律的黨員作風(fēng)。
目前深圳市停車場大都屬于收費管理。管理處主任安排我做停車場管理員，負責(zé)車輛進出管理和停車場巡查等工作。我首先學(xué)習(xí)了管理公司關(guān)于停車場管理方面的制度，如停車場管理員工作職責(zé)、停車場管理規(guī)定及收費標(biāo)準(zhǔn)等。我向保安主管了解了停車場基本情況，并熟悉了車輛進出口、限高、限速、禁鳴標(biāo)志、方向指示、停車線和禁停線等停車場標(biāo)識。深業(yè)大廈的停車場有62個停車位，分為地面和地下車位。[在熟悉停車場設(shè)施和管理處關(guān)于車輛管理制度以后，我就開始參與車輛管理的實際工作。作為一個停車場管理員，他的儀容儀表代表了管理公司的服務(wù)形象，因此必須統(tǒng)一服裝并做到文明規(guī)范。在車輛進入停車場時，我用微笑面對每一位客戶，向客戶行禮，將車輛基本情況做一個登記，比如車輛外觀、型號、車牌號碼、進場時間以及有無損壞等，對于車輛有損壞的，應(yīng)告之客戶，然后將車輛出入證友好的遞給客戶。車輛出場時，看車輛使用者與車輛是否相符（如果不相符應(yīng)問明情況，與車主取得聯(lián)系，征得車主同意后放行），然后查看出場時間，達到收費時間的應(yīng)按照物價局統(tǒng)一收費標(biāo)準(zhǔn)進行收費，出具收費票據(jù)并收回車輛出入證。
在進行停車場巡查時，要維護進出車輛的秩序及車場設(shè)施設(shè)備的完好，指揮進場車輛停放在已劃好的車位線內(nèi)并排放整齊，告訴車主關(guān)好車門車窗，并帶好貴重物品和車輛出入證。我按照公司規(guī)范對車場進行不間斷的巡查，檢查車輛是否停好，有無損壞或缺少部件，發(fā)現(xiàn)車輛門窗未關(guān)好或被損壞等情況時，立即與車主取得聯(lián)系，并進行登記。在實習(xí)過程中發(fā)生了這樣一件事情：一車輛的車門被劃損，車主認(rèn)為是在本停車場損壞，要求管理處負責(zé)賠償，當(dāng)時我不知道如何處理，于是向保安主管報告。保安主管立即趕來了解情況，發(fā)現(xiàn)該車位比較窄，且旁邊車位已空置，從劃損情況看，很有可能是旁邊車輛開出時刮損該車輛車門。保安主管通過翻查車輛進出登記表及停車場錄像，查出的確是旁邊車輛開出時劃損，且該車主是樓上一位業(yè)主，保安主管即刻與該業(yè)主取得聯(lián)系，起初該業(yè)主不承認(rèn)，保安主管通過耐心的解釋并出具停車場車輛出入登記和錄像資料，經(jīng)過協(xié)調(diào)，該業(yè)主同意給受損車輛予以修復(fù)，并承擔(dān)費用。
在這件事情中，我感覺巡查工作沒做到位，未能及時發(fā)現(xiàn)和處理，造成了車主的投訴，如果沒有停車場錄像作為證據(jù)，就會給解決問題帶來極大難度。所以車輛出入登記、不定期巡查和技防措施是停車場管理不可或缺的手段。但是在車輛停放過程中時常會出現(xiàn)損傷甚至丟失的現(xiàn)象，最近報道中也經(jīng)常有類似的案例發(fā)生，我認(rèn)為這要有一個責(zé)任明確過程，如果是由于管理工作沒做到位造成的，管理公司應(yīng)該付有一定責(zé)任，但是物業(yè)管理公司畢竟不是保險公司，它提供的停車場管理服務(wù)僅僅是停車場的秩序維護服務(wù)，收取的管理費是停車位的租金，并不是車輛的保管和保險費用，因此我認(rèn)為在發(fā)生車輛被盜案件中，物業(yè)管理公司不應(yīng)該承擔(dān)這種損失。當(dāng)然這種情況也要具體情況具體分析，前提是物業(yè)管理公司提供了它所承諾的管理服務(wù)。
車輛調(diào)度年終總結(jié)篇一
xx月份安全生產(chǎn)一號文下發(fā)以后我們就xx了考試、反事故演習(xí)、安全用具使用、查找安全生產(chǎn)隱患等活動。把一號文的精神傳達到車間每一個人。車間堅持每周一檢查班組安全學(xué)習(xí)，督促班組隱患治理。每周在車間調(diào)度會上我們講評安全檢查情況、講評安全隱患整改落實情況。職工安全意識顯著增強，在電氣運行和設(shè)備維護的過程中，能夠嚴(yán)格遵守各項電氣規(guī)程和制度，特別是“三票兩制”和臨時用電、高空作業(yè)規(guī)程。半年執(zhí)行第一種工作票xx張，第二種工作票xx張，倒閘操作票xx張，停送電聯(lián)絡(luò)單xx張，辦理臨時用電xx。在xx月份的安全、大檢查中，沒有發(fā)現(xiàn)一例違章行為。我們對檢查組在檢查中提出的xx例不足進行了整改，并通報車間全班組。
基礎(chǔ)工作是電氣安全運行的前提。年初，塑件化工廠把“精細管理”作為貫穿全年的強基礎(chǔ)工作。我們把完善基礎(chǔ)資料，嚴(yán)格細致管理作為重點工作。1－xx月份，我們完善了電氣設(shè)備技術(shù)基礎(chǔ)資料，特別是完成了全塑件化工廠的c類電氣表計共xx只的資料整理工作，貼上了標(biāo)簽。至此，基礎(chǔ)資料完善齊全給車間管理打下了堅實的基礎(chǔ)。
電氣運行需要嚴(yán)格的工作制度，我們在工作中執(zhí)行了嚴(yán)格的獎懲措施。獎勵了在安全工作中成績突出的xx職工。車間領(lǐng)導(dǎo)堅持了查崗制度，查處違紀(jì)xx，扣發(fā)獎金共計xx，并把結(jié)果通報全車間，達到了教育的目的。目前，職工思想穩(wěn)定。最近一個月來查崗均未發(fā)現(xiàn)違紀(jì)現(xiàn)象。
在安全管理上，我們堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，加大監(jiān)督檢查力度。半年開展了一次xx題目的反事故演習(xí)，車間在xx月份的抗震減災(zāi)和防汛演習(xí)中，xx了xx次參加了演習(xí)，一線生產(chǎn)班組職工受訓(xùn)率達到xx，這些活動提高了職工的安全生產(chǎn)意識和安全技術(shù)水平。
設(shè)備管理上，我們繼續(xù)加強了三級巡視檢查制度。半年在巡視中發(fā)現(xiàn)解決了cd501壓縮機、tkl44振動篩、xx號清水泵等軸承故障問題，為減少非計劃停工作出了貢獻。
技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)上，半年共xx了xx次的電修工參加了輕工局舉辦的中級、高級技能鑒定和電工特種作業(yè)證認(rèn)證。日常培訓(xùn)教育以班組技術(shù)員在車間講課為主。講課內(nèi)容貼近生產(chǎn)實際，緊扣電工崗位應(yīng)知應(yīng)會和基礎(chǔ)理論。一線職工都有提高。
今年初，我們在全車間開展了形勢與任務(wù)教育，結(jié)合塑件化工廠各項改革工作，教育職工樹立危機意識、競爭意識、創(chuàng)新意識。深刻理解“優(yōu)質(zhì)服務(wù)就是電修職工在創(chuàng)效益”的含義。召開職工座談會，xx職工討論三個議題：自己的思想水平如何適應(yīng)改革的要求？車間在管理上還有哪些需要改進之處？如何理解“處理事故迅速可靠，維護設(shè)備優(yōu)質(zhì)完好”通過大討論，職工明確認(rèn)識到了在改革不斷深化的形勢下，自己的利益和公司及塑件化工廠生產(chǎn)經(jīng)營息息相關(guān)。若想在競爭中獲勝，必須充實自己，全面提高素質(zhì)。擺正自己在車間生產(chǎn)中的位置。把提高服務(wù)意識，改善工作質(zhì)量作為車間對班組、對職工個人進行考核的主要依據(jù)，職工為生產(chǎn)服務(wù)的態(tài)度明顯改進。xx月份，一注塑裝置大檢修。我們共檢修電機xx臺，檢修斷路器xx臺，xx照明燈具xx套，測試設(shè)備及建筑物接地xx處，解決了35kv變電站3＃母線電纜泄漏大的重大隱患。確保了安全生產(chǎn)和設(shè)備的完好備用。目前，塑件化工廠的電氣設(shè)備完好率達到xx，功率因數(shù)保持在0.93以上，xx所6kv變電所均為完好變電所，xx所低壓變電所中有xx所是完好變電所，完好率達到xx。
1－xx月，我們在巡視檢查中發(fā)現(xiàn)解決的電氣及設(shè)備安全隱患有：
1、三注塑機主電機溫度高。
2、一注塑機電抗器絕緣低、2＃線拉伸電機電流、轉(zhuǎn)速波動。
各班組共整改xx項不合格項目，使供電系統(tǒng)、電氣設(shè)備安全性有了xx的提高。
我們做了下面幾項工作。1完善車間的各項規(guī)章制度，用制度規(guī)范職工的行為。
2、抓好以勞動紀(jì)律為首的五項紀(jì)律。
3、加強內(nèi)部各項工作的檢查、監(jiān)督和考核。
4、獎懲分明、加大力度，進一步發(fā)揮骨干作用和調(diào)動全體職工的積極性。
5、開展切實可行的形勢任務(wù)教育。
6、加強職工的技能培訓(xùn)。如建立車間職工綜合自動化系統(tǒng)的小型試驗臺，為職工學(xué)習(xí)先進知識創(chuàng)造條件。
7、了解職工思想動態(tài)（范本），制定深入細致的解決職工思想問題的方法。
8、搞好干群關(guān)系，在車間創(chuàng)造一個職工團結(jié)一心，有xx榮譽感，有責(zé)任心和緊迫感，有良好工作作風(fēng)，又輕松活波的和諧氛氛圍。完善車間的管理制度與考核方法，使其更具有針對性和可操作性。
9、qhse體系審核工作，同時通過此項活動，提高了車間的綜合管理水平。
10、進一步加強日常管理工作的程序化和科學(xué)化，做到責(zé)任到人、分工明確、各負其責(zé)、協(xié)調(diào)互助。
11、進一步加大計算機管理力度和范圍，完善備件、材料、資料、設(shè)備、計劃、消耗、記錄管理的計算機管理，為生產(chǎn)和效益服務(wù)。
12、重新核對、計算我塑件化工廠電力系統(tǒng)的繼電保護定值，建立塑件化工廠阻抗系統(tǒng)圖。
年初，我們按照塑件化工廠下達的經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)分析了車間xx班組的生產(chǎn)情況，制定嚴(yán)格的成本和節(jié)支考核細則，車間領(lǐng)導(dǎo)班組長管理人員分工負責(zé)。每月檢查一次，綜合評定打分。各班組努力做到修舊利廢，車間減少了外協(xié)工作。到xx月份車間總成本指標(biāo)與年度進度相適應(yīng)，節(jié)約費用xx元。存在的問題：
1、車間管理還存在漏洞，廠區(qū)邊緣邊角的配電室和電氣設(shè)備管理不到位，環(huán)境衛(wèi)生差。
2、個別職工和班長服務(wù)意識不強，沒有深刻領(lǐng)會“優(yōu)質(zhì)服務(wù)就是電修職工在創(chuàng)效益”的含義，對待工作仍然推諉扯皮，嚴(yán)重影響車間整體形象。
3、部分配電柜和電機屬國家明令淘汰設(shè)備，應(yīng)安排計劃更換。
以上問題，我們會在下半年的工作中重點解決。
車輛調(diào)度年終總結(jié)篇二
15年即將過去，我們將迎來了全新的16年，在即將過去的一年里，讓我看看曾經(jīng)走過的路，15年對我來說是特殊的一年，從校園走向社會，開始了我新的生活，慢慢的由當(dāng)初的懵懂變得熟練，感謝用心栽培我成長的所有領(lǐng)導(dǎo)和同事們，在你們的關(guān)懷、幫助、支持下，使我現(xiàn)在可以較好的完成各項工作任務(wù)。經(jīng)過一年的在廠生產(chǎn)科的工作，所見及所聞都讓我感觸頗深，現(xiàn)在就對過去一年的工作做一個總結(jié)：
作為工廠的一名調(diào)度來說“調(diào)”就是調(diào)整、調(diào)節(jié)、調(diào)配，“度”就是尺度、權(quán)衡、指揮運籌。在生產(chǎn)上協(xié)調(diào)平衡、指揮和監(jiān)管作用，把各個車間、各個部門、各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)組織起來，協(xié)調(diào)起來，綜合平衡，及時地反映和克服生產(chǎn)中的矛盾和薄弱環(huán)節(jié)，使整個生產(chǎn)過程有節(jié)奏的進行，要與安全生產(chǎn)技術(shù)工作和管理工作相結(jié)合，根據(jù)作業(yè)計劃和領(lǐng)導(dǎo)意圖及時檢查生產(chǎn)中各項準(zhǔn)備工作和生產(chǎn)進度，發(fā)現(xiàn)和消除生產(chǎn)過程中影響生產(chǎn)的不利因素，并對相關(guān)部門進行考核，必須做的有令必行，有禁必止，下級服從上機，確保做到集中的的統(tǒng)一指揮。
本年度生產(chǎn)組織全年計劃產(chǎn)量94萬噸，由于9—10月份公司限電及工廠自身影響了生產(chǎn)。1—11月份我們共計生產(chǎn)線材814756.32噸，完成全年計劃產(chǎn)量的86.58%，根據(jù)目前狀況我們高線廠在12月底不可能達到公司要求的產(chǎn)量。但在過去的一年里我們調(diào)度班子服從公司及廠部的指揮，認(rèn)真執(zhí)行其工作指令，履行調(diào)度工作職責(zé)，協(xié)調(diào)生產(chǎn)組織，積極參加了公司組織的學(xué)習(xí)不斷增進專業(yè)知識，圍繞公司的生產(chǎn)方針，以身作則組織生產(chǎn)，協(xié)調(diào)及各項工作的檢查、學(xué)習(xí)等。堅持和貫徹公司制度，以“安全生產(chǎn)、節(jié)能降耗、增進自我、提高效益”為準(zhǔn)則，使車間全年的生產(chǎn)相對穩(wěn)定順行。
一年來工作中雖然取得了一些成績，由于我自身能力有限和專業(yè)知識的薄弱在過去的工作中也給公司及xx廠帶來了直接或間接的損失，一次漏接電話，一次安排不到都有可能影響爭產(chǎn)生產(chǎn)，就連做記錄數(shù)據(jù)不清都對生產(chǎn)有影響。就自己的實際情況加入鋼鐵企業(yè)時間較短，在公司里相對缺乏強有力的管理，開展工作時缺乏魄力，給工作帶來了不便，思想解放程度不夠，和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，工作創(chuàng)新，意志不強，文字基礎(chǔ)差，學(xué)習(xí)力度不夠。
為使自己的工作更進一步，在今后工作中強化形象，提高自身素質(zhì)，我堅持嚴(yán)格要求自己，注重以身作則，以誠待人，正確認(rèn)識自身的工作和價值，以及不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教，不斷提高自己的專業(yè)水平。在工作中以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行，嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同志，主動接受來自各方的意見，積極維護好高線調(diào)度形象。我將不斷的進行學(xué)習(xí)和實踐，彌補不足，以對工作的高度負責(zé)，盡心盡責(zé)的做好各項工作認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，努力把工作做的更好，加強對高線各環(huán)節(jié)、各部門的專業(yè)知識的熟悉，及時提合理化建議。
在新的一年里，努力做到，態(tài)度端正，實事求是，多理解、多支持、多配合，少猜疑、少爭辯，少職責(zé)，嚴(yán)格要求自己，使自己在新的一年里，做一名合格的高線調(diào)度，來完成領(lǐng)導(dǎo)給我們下達的生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)。
車輛調(diào)度年終總結(jié)篇三
光陰如梭，一年的工作轉(zhuǎn)瞬又將成為歷史，新的一年，新的挑戰(zhàn)即將到來。本人進入調(diào)度室已經(jīng)有半年的時間，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，20xx年的工作中有碩果累累的喜悅，也有遇到困難和挫折時惆悵。在以后的工作中要想更好的做好車輛調(diào)度工作，盡快的成為一個合格優(yōu)秀的車輛調(diào)度員，我會不斷地去總結(jié)工作中的不足和差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作?，F(xiàn)將20xx年度個人工作情況作如下總結(jié)：
（一）熟悉調(diào)度工作的各個環(huán)節(jié)，掌握工作程序。配合其他同事負責(zé)公司的車輛，公司各項接待工作業(yè)務(wù)都離不開車輛。因此，在日常用車時合理調(diào)配車輛，首先要保證車輛電量充足和清潔，公務(wù)用車、值班車輛隨時候命。
（二）做好車輛的維修和保養(yǎng)工作，平時就做好車輛安全檢查工作，確保車輛行車的安全。
（三）做好車輛的衛(wèi)生清潔工作，做到每臺車?yán)锿舛几蓛粽麧崱?BR> （四）做好車輛資料管理工作，車輛的行車記錄、維修情況以及耗油等情況。
（五）經(jīng)常指導(dǎo)車輛使用部門要根據(jù)車輛的特點，用正確的、科學(xué)的方法駕駛車輛，盡量減少耗油和其他方面的損耗，節(jié)省開支，延長的車輛的使用壽命。
（六）配合部門做好員工宿舍管理工作。
在工作中還存在許多不足的地方，主要是耐心不夠，缺乏主動性。在以后的工作中，我會主動加強和其他部門溝通，多方面學(xué)習(xí)全方位發(fā)展，提高主觀能動性，積極工作加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，以適應(yīng)工作的需要。
為了更好的完成20xx年的工作，我要繼續(xù)發(fā)揚20xx年的優(yōu)點，改點自己的缺點和不足，總結(jié)過去，展望未來。20xx年我將嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，恪盡職守，高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，不斷學(xué)習(xí)積累經(jīng)驗，善于總結(jié)，也希望領(lǐng)導(dǎo)能給我更多的支持，爭取為公司貢獻自己的一份力量。
車輛調(diào)度年終總結(jié)篇四
車輛調(diào)度是指制定行車路線，使車輛在滿足一定的約束條件下，有序地通過一系列裝貨點和卸貨點，達到諸如路程最短、費用最小、耗時最少等目標(biāo)，今天本站小編給大家找來了車輛調(diào)度員年終總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
本人在思想上不斷地要求進步，時時處處提醒自己是一名中國共產(chǎn)黨員，無論在思想上，還是在工作上都要起到先鋒模范帶頭作用，要無愧于共產(chǎn)黨員這個光榮的稱號。我認(rèn)為，作為一名共產(chǎn)黨員，不但要在組織上入黨，更重要的是要在思想上入黨。如何做到在思想上入黨，最重要的是加強政治的學(xué)習(xí)。如果我們只是顧扎堆于事務(wù)，不顧學(xué)習(xí)，放松思想覺悟，理論根底不深，那就談不上運用馬克思主義立場、觀點和方法分析、鑒別各種社會思潮，往往把錯誤的、庸俗的東西看成是新潮的，或是自己所要追求的，就會使自己走上錯誤的道路。
因此，平時我會不斷認(rèn)真學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)鄧小平理論，學(xué)習(xí)“三個代表”的重要思想科學(xué)發(fā)展觀和其他重要講話，多讀書看報，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和管理能力。我主要是負責(zé)全站的車輛管理工作。我單位地處遠郊，每天都要接送職工上下班，各項工作業(yè)務(wù)的辦理都離不開車輛。因此，在日常用車時合理調(diào)配車輛，首先保證讓職工上下班坐得安心和舒服;公務(wù)用車、值班車隨時候命。做好車輛的維修和保養(yǎng)工作，平時能督促各位司機做好車輛安全檢查工作，確保車輛行車的安全;做好車輛的衛(wèi)生清潔工作，做到每臺車?yán)锿舛几蓛簟⒄R。做好車輛資料管理工作，如車輛的年度審核和換證等，車輛的行車記錄以及耗油情況等。經(jīng)常教育和指導(dǎo)司機們根據(jù)車輛的特點，用正確的、科學(xué)的方法駕駛車輛，盡量減少耗油和其他方面的損耗，節(jié)省開支，延長的車輛的使用壽命。定期上安全教育課，要求各位司機要將安全駕駛放在首位，一刻也不能放松。
本人的生活樸素，作風(fēng)正派，吃苦耐勞。平時與同事相處融洽，以身作則，帶領(lǐng)司機隊的同志做好工作;尊重領(lǐng)導(dǎo)，虛心聽取不同意見，對有些干部職工提出的意見，能耐心解答并及時向領(lǐng)導(dǎo)反映，多次受到好評。但是，在工作中還存在許多不足的地方，主要是耐心不夠，對車輛的維修技術(shù)還不全面，缺乏主動性。
在今后的工作中，我會牢固樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，時刻以一個中中國共產(chǎn)黨的身份嚴(yán)格要求自己，把集體利益放在第一位，做好本職工作。加強政治思想學(xué)習(xí)，提高自己辨別是非的能力，使自己的思想覺悟能上到一個新的臺階;加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，通過各種渠道，不斷吸收和更新的知識，以適應(yīng)工作的需要、社會的需要。最重要是改正缺點，發(fā)揚優(yōu)點，做一名優(yōu)秀的中國共產(chǎn)黨員。
從事調(diào)度室調(diào)度員工作。至今已將6個年頭，通過領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心幫助還有自己不懈的的學(xué)習(xí)與鍛煉，已逐漸認(rèn)識并能初步掌握調(diào)度室調(diào)度員的工作。下面把本人在調(diào)度崗位的一點
心得體會
闡述如下。
調(diào)度工作是押運公司的核心指揮機關(guān)，調(diào)度員編制好車輛運行計劃，僅僅是調(diào)度工作的開始，更重要的是保證車輛運行計劃的實施。調(diào)度員掌握和指揮押運公司的三大資源，計劃、車輛、人員，在業(yè)務(wù)運行過程中，調(diào)度員既是上級部門和領(lǐng)導(dǎo)的參謀，又是車輛的指揮員，既是車組人員的勤務(wù)員，又是安全宣傳員。所以做好調(diào)度工作必須要充分發(fā)揮調(diào)度員的主動性和積極性，合理安排、科學(xué)調(diào)度，保證充足運力，最大限度發(fā)揮押運車輛運輸?shù)哪苄?，使現(xiàn)有的線路資源與公司的投資成正比最終達到效益最大化。
一、調(diào)度的日常工作
調(diào)度員首先要有干一行愛一行踏實工作的精神，主動積極、認(rèn)真負責(zé)、秉公辦事，具有沉著、機智、果斷處理工作與應(yīng)急事件的能力。調(diào)度員要根據(jù)業(yè)務(wù)情況、編制車輛運行動態(tài)計劃，進行有計劃的指揮調(diào)度。要了解公司的經(jīng)營計劃和保證完成計劃的各項措施及業(yè)務(wù)指標(biāo)完成進度情況。了解當(dāng)前運營形式，熟悉各線路業(yè)務(wù)情況及流量、流向、季節(jié)性變化并掌握天氣變化情況;熟悉押運各項
規(guī)章制度
和交通安全法規(guī);熟知各類汽車的一般技術(shù)狀況、車型等，能夠了解駕駛員的駕駛操作水平與技能，掌握駕駛員的思想情況、個性、愛好、身體健康狀況等。
其次在調(diào)度工作中要嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度計劃， 隨時了解計劃進行情況，聽取各方面反映，做好調(diào)查記錄;隨時掌握各線路車況、路況，加強與各中隊，車組和用車客戶單位聯(lián)系，保證內(nèi)外協(xié)作、溝通及時，增強突發(fā)事件應(yīng)急能力。在節(jié)假日期間，科學(xué)合理調(diào)整運力，使車輛的利用率、效益最大化。調(diào)度員應(yīng)經(jīng)常深入現(xiàn)場了解運營實際，掌握運營進度?，F(xiàn)場調(diào)度要與中隊和車組調(diào)度密切配合，合理調(diào)劑計劃，變更車輛運行計劃及時與客戶，中隊和車組溝通。做好公司各項登記統(tǒng)計的換發(fā)工作。對現(xiàn)場出現(xiàn)的各種違規(guī)現(xiàn)象及時反饋。值班調(diào)度員要堅持早送晚迎制度，簽發(fā)行車變更單，詳細交代工作與安全注意事項，做好車輛動態(tài)記錄工作，回收行車臨時派車單與各項統(tǒng)計，并做好登記。交接班時做好記錄，交代清楚需要辦理的遺留事項，不斷研究和改進調(diào)度工作，發(fā)現(xiàn)有關(guān)情況，及時向領(lǐng)導(dǎo)請示、匯報，按照企業(yè)制度、科學(xué)合理調(diào)度、靈活機動恰當(dāng)處理各種有關(guān)客戶、車輛、車組人員日常運營中發(fā)生的問題。
再次調(diào)度員要加強對車組人員及客戶的管理，為他們提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，對他們一視同仁，積極協(xié)調(diào)并解決運營中出現(xiàn)的問題。杜絕擾亂正常運營行為的發(fā)生，嚴(yán)禁不按正常路線行駛、誤點、漏點等現(xiàn)象。對公司管理規(guī)章制度和通知及時通知到中隊，幫助上級完成車輛、駕駛員年審、年度換證等工作。在了解當(dāng)前運營的情況下積極申請新增線路與更新車輛，擴大公司新的效益增長點。
調(diào)度員還要為廣大車組人員做好表率作用，帶頭遵守企業(yè)的規(guī)章制度，嚴(yán)格考勤并組織好人員參加每周例會與學(xué)習(xí)。根據(jù)公司的要求督促車組做好文明服務(wù)工作，達到公司要求，讓客戶滿意。及時處理好客戶、承運人的投訴，避免業(yè)務(wù)事故，切實履行好服務(wù)承諾，對客戶投訴要認(rèn)真核查，及時處理，投訴處理率140%，保證公司的服務(wù)質(zhì)量。要對日常生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題及時溝通及時整改，交流各自工作經(jīng)驗，廣泛吸收各方面的意見，持續(xù)改進調(diào)度工作。
二、調(diào)度員的工作要領(lǐng)
調(diào)度員工作最大的特點來自于對車組執(zhí)行業(yè)務(wù)的管理，各人有各人的脾氣、性格、愛好，每個人都有差異的，說實話很難去了解每個車組隊員的心思。這個時候，首先要有溫情，在不違反原則的情況下，盡量滿足他們的要求，因為好的心情是安全行車的條件之一，但是，也不能一味去滿足他們，要有魄力，不執(zhí)行計劃就要通知相關(guān)單位按照規(guī)章處罰，要嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度計劃，保證調(diào)度命令的嚴(yán)肅性，還要做公平公正，嚴(yán)禁以權(quán)謀私，堅持以人為本，把車組人員當(dāng)成我們的客戶，調(diào)度人員要為他們提供一流的服務(wù)，只有這樣車組人員才有可能為廣大乘客提供一流的服務(wù)。
要堅持自我學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)、不斷完善。調(diào)度工作沒有最好，只有更好。影響道路運輸?shù)沫h(huán)境每天都在變化，要不斷地觀察每車的計劃執(zhí)行情況，認(rèn)真總結(jié)，持續(xù)改進。
光陰如梭，一年的工作轉(zhuǎn)瞬又將成為歷史，新的一年，新的挑戰(zhàn)即將到來。本人進入調(diào)度室已經(jīng)有半年多的時間，在主任的領(lǐng)導(dǎo)以及關(guān)心支持下，20xx年的工作中有碩果累累的喜悅，也有遇到困難和挫折時惆悵。在以后的工作中要想更好的做好調(diào)度工作，盡快的成為一個合格優(yōu)秀的調(diào)度員，就要不斷地去總結(jié)工作中的不足和差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作?，F(xiàn)將20xx年度個人工作情況作如下總結(jié)：
一、虛心學(xué)習(xí)，努力工作
做好調(diào)度工作要嚴(yán)格要求自己，要好好學(xué)習(xí)每個調(diào)度員的長處，取長補短盡量的完善自己，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識、工藝流程，要做到四勤，腿勤、嘴勤、眼勤和手勤，不懂就問，不懂就學(xué)。通過半年多的學(xué)習(xí)和鍛煉，我深知調(diào)度工作的重要性，在平常的工作我嚴(yán)格要求自己，不斷加強對全礦生產(chǎn)工藝系統(tǒng)的認(rèn)識和了解，深入生產(chǎn)現(xiàn)場熟悉工作環(huán)境，虛心接受領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的教導(dǎo)。
在日常的工作中，我堅持做到交接班要嚴(yán)謹(jǐn)，接班后對上一個班遺留的問題進行落實和關(guān)注，對領(lǐng)導(dǎo)交代的事情要抓緊傳達和落實，明確本班的重點工作。在組織生產(chǎn)的過程中，及時跟進全礦生產(chǎn)情況，確保當(dāng)班生產(chǎn)指令的完成，對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，并加以解決確保全礦的生產(chǎn)能夠正常安全進行。做臺賬時對每一個生產(chǎn)的數(shù)據(jù)都要進行多次核算，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，為領(lǐng)導(dǎo)的決策提供有效真實的數(shù)據(jù)依據(jù)。交班時對本班中遺留問題和領(lǐng)導(dǎo)的指示要重點交代，確保下個班的正常生產(chǎn)。
在跑外值勤過程中，要聽從坐臺調(diào)度和領(lǐng)導(dǎo)的安排，深入現(xiàn)場。積極配合坐臺調(diào)度的工作，將現(xiàn)場信息準(zhǔn)確的傳給坐臺調(diào)度。對各個工業(yè)現(xiàn)場都要熟悉，在工作任務(wù)不太繁重的情況下，我也會勤跑現(xiàn)場，了解現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題，保證全礦生產(chǎn)安全有序進行。對跑外中的重點工作我一定會在現(xiàn)場關(guān)注，靈活處置，對隨時發(fā)生的情況及時向領(lǐng)導(dǎo)和坐臺調(diào)度反饋。
團隊合作是調(diào)度工作不可缺失的基礎(chǔ)，我們調(diào)度員之間應(yīng)該相互依存、幫助、互懷，合作是高績效團隊的基礎(chǔ)，每個調(diào)度員度應(yīng)該樹立全局觀念，搞好協(xié)作配合。跑外調(diào)度要時刻聽從坐臺調(diào)度和領(lǐng)導(dǎo)的安排，把現(xiàn)場的情況及時反應(yīng)給坐臺調(diào)度，這樣生產(chǎn)中所發(fā)生的狀況就能迅速的解決，全礦的生產(chǎn)組織才能有效進行。
二、工作中存在的不足
在過去的工作中我雖然取得了一定的進步，但是這些進步都離不開領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的幫助。在工作中我也出現(xiàn)過的生產(chǎn)組織不力，協(xié)調(diào)不到位，對領(lǐng)導(dǎo)的指示落實不到位的情況。并且在工作的過程中，由于工作經(jīng)驗不足并且對其他專業(yè)比較陌生，造成工作效率降低習(xí)甚至出現(xiàn)錯誤。在以后的工作中，我會主動加強和其他部門溝通，充分利用資源，多方面學(xué)習(xí)全方位發(fā)展，提高主觀能動性，積極工作，認(rèn)真落實領(lǐng)導(dǎo)的指示，在現(xiàn)場要做到勤于觀察、獨立思考、多與同事交流, 努力不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平爭取把本職工作做的更加完美和成功。
三、積極努力做好20xx年工作
20xx年的工作已經(jīng)接近尾聲，俗話說：點點滴滴，造就不凡，在以后的工作中，不管工作是枯燥的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經(jīng)驗，與各位同事一起共同努力，勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為了調(diào)度工作做出最大的貢獻。
為了更好的完成20xx年的工作，我要繼續(xù)發(fā)揚20xx年的優(yōu)點，改點自己的缺點和不足，總結(jié)過去，展望未來。20xx年生產(chǎn)任務(wù)重，對于我來說也是一種挑戰(zhàn)一種機遇，我將嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，恪盡職守，高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，不斷學(xué)習(xí)積累經(jīng)驗，善于總結(jié)，也希望領(lǐng)導(dǎo)能給我更多的支持，爭取為20xx年建設(shè)新龍首貢獻自己的一份力量。
車輛調(diào)度年終總結(jié)篇五
xx年已經(jīng)過去，迎來了嶄新的xx年。過去的一年是公司機制轉(zhuǎn)型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年。我由××年月被公司委派管理車輛以來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時調(diào)整思路，合理調(diào)配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務(wù)，并取得了較好的成績，現(xiàn)將過去一年的工作作工作總結(jié)如下：
一、××年，根據(jù)上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導(dǎo)力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業(yè)服務(wù)的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長途、檢查用車，科學(xué)合理地安排市內(nèi)車輛行程，使車輛做到了高效率、高質(zhì)量運營。全年長途用車達次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。
二、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學(xué)習(xí)，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里，保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務(wù)，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。
三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準(zhǔn)點接送領(lǐng)導(dǎo)、安排各處室用車是我應(yīng)盡的職責(zé)，我一絲不茍的履行著各項職責(zé)。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領(lǐng)取應(yīng)得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》，從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費元。
四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護、保養(yǎng)、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業(yè)進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費用，避免各種浪費和重復(fù)花銷的情況發(fā)生。
通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。在新的一年里，我會繼續(xù)在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，克服困難，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風(fēng)，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設(shè)成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應(yīng)主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支，特制定了××年的工作目標(biāo)：
1、加強教育，轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務(wù)的信心和決心。
2、加強學(xué)習(xí)，提高車管質(zhì)量，限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用。
3、抓好基礎(chǔ)管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質(zhì)教育。
4、堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為，增強服務(wù)意識。
5、積極配合公司領(lǐng)導(dǎo)做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運營。
以上是我過去一年的工作匯報和××年的工作安排，為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務(wù)水平，提升公司服務(wù)形象和聲譽，把車隊建成一支責(zé)任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司領(lǐng)導(dǎo)的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力，請各位領(lǐng)導(dǎo)對我××年的工作提出寶貴意見和建議。
車輛調(diào)度年終總結(jié)篇六
從事調(diào)度室調(diào)度員工作。至今已將六個年頭，通過領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心幫助還有自己不懈的的學(xué)習(xí)與鍛煉，已逐漸認(rèn)識并能初步掌握調(diào)度室調(diào)度員的工作。下面把本人在調(diào)度崗位的一點心得體會闡述如下。
調(diào)度工作是押運公司的核心指揮機關(guān)，調(diào)度員編制好車輛運行計劃，僅僅是調(diào)度工作的開始，更重要的是保證車輛運行計劃的實施。調(diào)度員掌握和指揮押運公司的3大資源，計劃，車輛，人員，在業(yè)務(wù)運行過程中，調(diào)度員既是上級部門和領(lǐng)導(dǎo)的參謀，又是車輛的指揮員，既是車組人員的勤務(wù)員，又是安全宣傳員。所以做好調(diào)度工作必須要充分發(fā)揮調(diào)度員的主動性和積極性，合理安排，科學(xué)調(diào)度，保證充足運力，限度發(fā)揮押運車輛運輸?shù)哪苄?，使現(xiàn)有的線路資源與公司的投資成正比最終達到效益化。
一，調(diào)度的日常工作
1，調(diào)度員首先要有干一行愛一行踏實工作的精神，主動積極，認(rèn)真負責(zé)，秉公辦事，具有沉著，機智，果斷處理工作與應(yīng)急事件的能力。調(diào)度員要根據(jù)業(yè)務(wù)情況，編制車輛運行動態(tài)計劃，進行有計劃的指揮調(diào)度。要了解公司的經(jīng)營計劃和保證完成計劃的各項措施及業(yè)務(wù)指標(biāo)完成進度情況。了解當(dāng)前運營形式，熟悉各線路業(yè)務(wù)情況及流量，流向，季節(jié)性變化并掌握天氣變化情況;熟悉押運各項規(guī)章制度和交通安全法規(guī);熟知各類汽車的一般技術(shù)狀況，車型等，能夠了解駕駛員的駕駛操作水平與技能，掌握駕駛員的思想情況，個性，愛好，身體健康狀況等。
2，其次在調(diào)度工作中要嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度計劃，隨時了解計劃進行情況，聽取各方面反映，做好調(diào)查記錄;隨時掌握各線路車況，路況，加強與各中隊，車組和用車客戶單位聯(lián)系，保證內(nèi)外協(xié)作，溝通及時，增強突發(fā)事件應(yīng)急能力。在節(jié)假日期間，科學(xué)合理調(diào)整運力，使車輛的利用率，效益化。調(diào)度員應(yīng)經(jīng)常深入現(xiàn)場了解運營實際，掌握運營進度?，F(xiàn)場調(diào)度要與中隊和車組調(diào)度密切配合，合理調(diào)劑計劃，變更車輛運行計劃及時與客戶，中隊和車組溝通。做好公司各項登記統(tǒng)計的換發(fā)工作。對現(xiàn)場出現(xiàn)的各種違規(guī)現(xiàn)象及時反饋。值班調(diào)度員要堅持早送晚迎制度，簽發(fā)行車變更單，詳細交代工作與安全事項，做好車輛動態(tài)記錄工作，回收行車臨時派車單與各項統(tǒng)計，并做好登記。交接班時做好記錄，交代清楚需要辦理的遺留事項，不斷研究和改進調(diào)度工作，發(fā)現(xiàn)有關(guān)情況，及時向領(lǐng)導(dǎo)請示，匯報，按照企業(yè)制度，科學(xué)合理調(diào)度，靈活機動恰當(dāng)處理各種有關(guān)客戶，車輛，車組人員日常運營中發(fā)生的問題。
3，調(diào)度員要加強對車組人員及客戶的管理，為他們提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，對他們一視同仁，積極協(xié)調(diào)并解決運營中出現(xiàn)的問題。杜絕擾亂正常運營行為的發(fā)生，嚴(yán)禁不按正常路線行駛，誤點，漏點等現(xiàn)象。對公司管理規(guī)章制度和通知及時通知到中隊，幫助上級完成車輛，駕駛員年審，年度換證等工作。在了解當(dāng)前運營的情況下積極申請新增線路與更新車輛，擴大公司新的效益增長點。
調(diào)度員還要為廣大車組人員做好表率作用，帶頭遵守企業(yè)的規(guī)章制度，嚴(yán)格考勤并組織好人員參加每周例會與學(xué)習(xí)。根據(jù)公司的要求督促車組做好文明服務(wù)工作，達到公司要求，讓客戶滿意。及時處理好客戶，承運人的投訴，避免業(yè)務(wù)事故，切實履行好服務(wù)承諾，對客戶投訴要認(rèn)真核查，及時處理，投訴處理率140%，保證公司的服務(wù)質(zhì)量。要對日常生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題及時溝通及時整改，交流各自工作經(jīng)驗，廣泛吸收各方面的意見，持續(xù)改進調(diào)度工作。
二，調(diào)度員的工作要領(lǐng)
調(diào)度員工作的特點來自于對車組執(zhí)行業(yè)務(wù)的管理，各人有各人的脾氣，性格，愛好，每個人都有差異的，說實話很難去了解每個車組隊員的心思。這個時候，首先要有溫情，在不違反原則的情況下，盡量滿足他們的要求，因為好的心情是安全行車的條件之一，但是，也不能一味去滿足他們，要有魄力，不執(zhí)行計劃就要通知相關(guān)單位按照規(guī)章處罰，要嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度計劃，保證調(diào)度命令的嚴(yán)肅性，還要做公平公正，嚴(yán)禁以權(quán)謀私，堅持以人為本，把車組人員當(dāng)成我們的客戶，調(diào)度人員要為他們提供一流的服務(wù)，只有這樣車組人員才有可能為廣大乘客提供一流的服務(wù)。
要堅持自我學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，不斷完善。調(diào)度工作沒有，只有更好。影響道路運輸?shù)沫h(huán)境每天都在變化，要不斷地觀察每車的計劃執(zhí)行情況，認(rèn)真總結(jié)，持續(xù)改進。
車輛調(diào)度年終總結(jié)篇七
三年來，身為黨員的我堅持黨的正確領(lǐng)導(dǎo)，堅信只有在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，才能勝利完成。在這三年里面堅持擁護中國共產(chǎn)黨的路線、方針、政策和決議，堅持四項基本原則作為基礎(chǔ)堅。
無論是在思想上還是在工作上都起到了先鋒帶頭作用，做到無愧與中國共產(chǎn)黨這個稱號。在在思想上不斷的要求進步，中國共產(chǎn)黨的身份銘記于心。工作上不斷進取，勇于創(chuàng)新，認(rèn)真負責(zé)的完成自己每一項工作。我認(rèn)為，作為一名共產(chǎn)黨員，不但要在組織上入黨，更重要的是要在思想上入黨。如何做到在思想上入黨，最重要的是加強政治的學(xué)習(xí)。如果我們只是顧扎堆于事務(wù)，不顧學(xué)習(xí)，放松思想覺悟，理論根底不深，那就談不上運用馬克思主義立場、觀點和方法分析、鑒別各種社會思潮，往往把錯誤的、庸俗的東西看成是新潮的，或是自己所要追求的，就會使自己走上錯誤的道路。因此，平時我會不斷認(rèn)真學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)鄧小平理論，學(xué)習(xí)“三個代表”的重要思想和其他重要講話，多讀書看報，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和管理能力。
我的主要是負責(zé)全站的車輛管理工作。我單位地處遠郊，每天都要接送職工上下班，各項工作業(yè)務(wù)的辦理都離不開車輛。因此，在日常用車時合理調(diào)配車輛，首先保證讓職工上下班坐得安心和舒服;公務(wù)用車、值班車隨時候命。做好車輛的維修和保養(yǎng)工作，平時能督促各位司機做好車輛安全檢查工作，確保車輛行車的安全;做好車輛的衛(wèi)生清潔工作，做到每臺車?yán)锿舛几蓛?、整齊。做好車輛資料管理工作，如車輛的年度審核和換證等，車輛的行車記錄以及耗油情況等。經(jīng)常教育和指導(dǎo)司機們根據(jù)車輛的特點，用正確的、科學(xué)的方法駕駛車輛，盡量減少耗油和其他方面的損耗，節(jié)省開支，延長的車輛的使用壽命。定期上安全教育課，要求各位司機要將安全駕駛放在首位，一刻也不能放松。
本人的生活樸素，作風(fēng)正派，吃苦耐勞。平時與同事相處融洽，以身作則，帶領(lǐng)司機隊的同志做好工作;尊重領(lǐng)導(dǎo)，虛心聽取不同意見，對有些干部職工提出的意見，能耐心解答并及時向領(lǐng)導(dǎo)反映，多次受到好評。
但是，在工作中還存在許多不足的地方，主要是耐心不夠，對車輛的維修技術(shù)還不全面，缺乏主動性。
在今后的工作中，我會牢固樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，時刻以一個中中國共產(chǎn)黨的身份嚴(yán)格要求自己，把集體利益放在第一位，做好本職工作。加強政治思想學(xué)習(xí)，提高自己辨別是非的能力，使自己的思想覺悟能上到一個新的臺階;加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，通過各種渠道，不斷吸收和更新的知識，以適應(yīng)工作的需要、社會的需要。最重要是改正缺點，發(fā)揚優(yōu)點，做一名優(yōu)秀的中國共產(chǎn)黨員。
xx年已經(jīng)過去，迎來了嶄新的xx年。過去的一年是公司機制轉(zhuǎn)型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年。我由××年月被公司委派管理車輛以來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時調(diào)整思路，合理調(diào)配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務(wù)，并取得了較好的成績，現(xiàn)將過去一年的工作作
工作總結(jié)
如下：
一、××年，根據(jù)上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導(dǎo)力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業(yè)服務(wù)的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長途、檢查用車，科學(xué)合理地安排市內(nèi)車輛行程，使車輛做到了高效率、高質(zhì)量運營。全年長途用車達次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。
二、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學(xué)習(xí)，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里，保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務(wù)，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。
三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準(zhǔn)點接送領(lǐng)導(dǎo)、安排各處室用車是我應(yīng)盡的職責(zé)，我一絲不茍的履行著各項職責(zé)。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領(lǐng)取應(yīng)得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》，從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費元。
四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護、保養(yǎng)、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業(yè)進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費用，避免各種浪費和重復(fù)花銷的情況發(fā)生。
通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。在新的一年里，我會繼續(xù)在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，克服困難，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風(fēng)，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設(shè)成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應(yīng)主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支，特制定了××年的工作目標(biāo)：
1、加強教育，轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務(wù)的信心和決心。
2、加強學(xué)習(xí)，提高車管質(zhì)量，限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用。
3、抓好基礎(chǔ)管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質(zhì)教育。
4、堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為，增強服務(wù)意識。
5、積極配合公司領(lǐng)導(dǎo)做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運營。
以上是我過去一年的工作匯報和××年的工作安排，為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務(wù)水平，提升公司服務(wù)形象和聲譽，把車隊建成一支責(zé)任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司領(lǐng)導(dǎo)的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力，請各位領(lǐng)導(dǎo)對我××年的工作提出寶貴意見和建議。
車輛調(diào)度年終總結(jié)篇八
時間如白駒過隙般飛快而逝，轉(zhuǎn)眼間xx年已揮手作別。回顧過去的一年，調(diào)度室的工作有值得公司和礦領(lǐng)導(dǎo)肯定的地方，當(dāng)然也有一些需要改進的地方，相信我們會在xx年做的更好。
xx年度，我礦生產(chǎn)調(diào)度室在公司、礦領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，各處室的積極配合和全體調(diào)度人員共同努力下做了大量工作。
為礦井實現(xiàn)安全生產(chǎn)，特別是在5、6月期間停產(chǎn)，為礦井驗收工作做準(zhǔn)備而停工等多種因素影響的情況下，實現(xiàn)了超產(chǎn)，取得了較好的成績。
在今年的工作中，全體調(diào)度人員雖然盡到了一定的努力，但還存在一定的不足，為更好地總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，更好地服務(wù)于煤礦發(fā)展，進一步促進調(diào)度室各項工作的落實，盡量靠近大型煤礦現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)化綜合調(diào)度指揮中心的標(biāo)準(zhǔn)再上臺階，特做xx年調(diào)度工作總結(jié)：
xx年調(diào)度室做了哪些工作：
一、 在安全生產(chǎn)調(diào)度指揮協(xié)調(diào)方面
在xx年以來，調(diào)度室全體調(diào)度人員都能積極深入現(xiàn)場，深入一線，積極熟悉掌握各工作面生產(chǎn)作業(yè)中存在的問題和工作面生產(chǎn)進展及其他情況，以能夠更好的組織生產(chǎn)、指揮協(xié)調(diào)生產(chǎn)，并及時匯報處理各環(huán)節(jié)安全生產(chǎn)方面存在的問題。在今年，我們生產(chǎn)調(diào)度室一項主要工作就是：為房柱式開采煤柱進行逐個編號，開采之后再逐個登記，以便更好的統(tǒng)計產(chǎn)量。今年我礦房柱式開采煤柱采煤量約為24萬噸。在工作面臨近回采完畢準(zhǔn)備搬家前，調(diào)度人員也在第一時間深入新工作面提前觀察工作面狀況，包括運輸線路、通風(fēng)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、回采工藝及工作面頂板、涌水等一系列的安全隱患進行排查。在深入現(xiàn)場調(diào)查了解之后，及時向領(lǐng)導(dǎo)反應(yīng)現(xiàn)場情況，提供可靠的安全生產(chǎn)基礎(chǔ)資料，為領(lǐng)導(dǎo)決策指揮生產(chǎn)提供了可靠依據(jù)。
二、 在調(diào)度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化方面
xx年，我礦經(jīng)歷大大小小多次驗收，如：安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化驗收、工程質(zhì)量認(rèn)證驗收、安全設(shè)施驗收等，為準(zhǔn)備驗收礦井順利通過調(diào)度室在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)也做了大量的工作。
1、 硬件方面
（1） 調(diào)度指揮中心：今年我礦在聯(lián)合建筑樓內(nèi)新設(shè)置了約50㎡的調(diào)度指揮室，新購置了5張操作臺，添置了多臺大屏視頻顯示器等，為調(diào)度工作創(chuàng)造了良好的工作環(huán)境。
（2） 工業(yè)視頻：今年在地面和井下多處都新安裝了監(jiān)控攝像頭（如：炸藥庫、材料庫、辦公樓、營業(yè)室、主副井井口及主要大型電氣設(shè)備處）新舔置的監(jiān)控視頻更能夠全方位實時監(jiān)控井上及井下的動態(tài)，起到了安全和信息快速傳遞的作用。
（3） 監(jiān)測監(jiān)控：新安裝礦壓監(jiān)測系統(tǒng)4個分站8個探頭。頂板離層監(jiān)測儀6處和新安裝一套束管監(jiān)測設(shè)備，井下監(jiān)測點4處。新安裝的各類監(jiān)測為礦井井下動態(tài)信息時刻監(jiān)測，為安全生產(chǎn)提供了有效保障。
2、 軟件方面
（1）根據(jù)煤礦質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求，也為礦井驗收工作，調(diào)度室人員對照標(biāo)準(zhǔn)進行補差補缺，整理歸檔，完善了調(diào)度室所需資料。完善了管理制度、規(guī)章制度、崗位職責(zé)、操作規(guī)程等30余份。完善各種記錄、報表30余種，這些資料為我們調(diào)度室以后更好工作提供了大量的信息、依據(jù)和原始數(shù)據(jù)。
（2）各工作面新增減的員工調(diào)度室都會及時做登記、保存，以便掌握我礦工人流動及各工作面員工是否能滿足生產(chǎn)需要等情況，同時也可以對各工作面的員工做到心中有數(shù)。
（3）為了更方便的了解工作面動態(tài)，調(diào)度室專門做了掘進進尺臺賬，即每條掘進巷掘巷進尺米數(shù)由安全員定期匯報，調(diào)度室做登記，這樣不僅可以讓調(diào)度室更方便、直接的了解工作面的動態(tài)，也可以為全礦提前進行生產(chǎn)安排提供資料。
三、 工作中的不足和需要改進之處
1、調(diào)度室人員組織機構(gòu)不健全。目前我礦調(diào)度室1名調(diào)度主管，2名調(diào)度員，專職調(diào)度員少，平日里調(diào)度室值班除2名專職調(diào)度員輪班外，其余班次由其他處室同事幫忙輪流值班。
2、調(diào)度員現(xiàn)場管理經(jīng)驗欠缺，指揮協(xié)調(diào)能力還存在一定差距。對于兼職調(diào)度員來說，在調(diào)度工作中對井下各工作面，一工作面與另一工作面之間存在的生產(chǎn)協(xié)作關(guān)系，這樣礦井生產(chǎn)全盤的掌握信息還是不足，在調(diào)度協(xié)調(diào)工作中還是有很多的紕漏，不盡完善。
回顧我們一年來的工作情況，在公司、礦領(lǐng)導(dǎo)的英明領(lǐng)導(dǎo)和其他處室積極配合支持下，以及調(diào)度室全體人員的不懈努力，我們順利的完成了年初產(chǎn)量計劃，也順利通過了礦井驗收可謂碩果累累，受益匪淺！針對我們存在的諸多問題，相信在今后的工作中調(diào)度室人員會不斷摸索和學(xué)習(xí)。查找不足，認(rèn)真改正，及時全面地了解生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的各種矛盾，采取措施，克服薄弱，排除生產(chǎn)障礙，使礦井能順利安全運行。我堅信在全體員工的共同努力下石巖溝煤礦會在競爭激烈的煤炭行業(yè)立于不敗之地，我堅信德林公司的明天將會更美好。
車輛調(diào)度年終總結(jié)篇九
xxxx年，在上級主管部門、地方各級行業(yè)管理部門、地方協(xié)會以及全體會員單位的支持下，通過協(xié)會工作人員的共同努力，圓滿地完成了年度工作計劃。
(一)加強組織建設(shè)和制度建設(shè)，為做好雙向服務(wù)確立組織保證和制度保證。
1、協(xié)會的常設(shè)辦事機構(gòu)是秘書處，我們努力把秘書處辦成團結(jié)、和諧、務(wù)實、高效，為行業(yè)管理部門和會員單位服務(wù)的機構(gòu)。
2、成立了中國汽車維修行業(yè)協(xié)會黨支部，更好地接受交通部部管在京社團黨總支的領(lǐng)導(dǎo)。
3、為規(guī)范汽車裝飾美容市場，經(jīng)交通部同意，民政部批準(zhǔn)，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會汽車裝飾美容工作委員會于9月6日在上海召開了成立大會，來自全國各地從事汽車裝飾美容用品生產(chǎn)、經(jīng)銷領(lǐng)域的120多位人士出席了大會?？滴闹贂L在會上做了重要講話，王逢玲同志當(dāng)選為工作委員會主任，駱瀾濤同志當(dāng)選為常務(wù)副主任，郭平同志為秘書長。工作委員會秘書處設(shè)在廣州市。
4、截至xxxx年底，協(xié)會有團體會員533家，其中地方汽車維修行業(yè)協(xié)會63家，汽車維修企業(yè)170家，汽車綜合性能檢測站162家，汽車維修檢測診斷設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)75家，各類學(xué)校36家，科研院所5家，經(jīng)貿(mào)企業(yè)14家，出版社和雜志社4家，保險公司3家，展覽公司1家。
5、按照交通部、民政部的有關(guān)要求，為了加強協(xié)會各項工作的管理，協(xié)會秘書處進一步健全了財務(wù)、勞動、人事等基本制度。
(二)充分發(fā)揮協(xié)會橋梁和紐帶的作用，全心全意為政府和會員單位服務(wù)。
1、交通部根據(jù)《機動車維修管理規(guī)定》(交通部令20xx年第7號)及相關(guān)法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，制定了《中華人民共和國機動車維修技術(shù)人員從業(yè)資格考試大綱》(以下簡稱《考試大綱》)。我們按照部有關(guān)規(guī)定和《考試大綱》的要求，編制了《機動車維修技術(shù)人員從業(yè)資格培訓(xùn)技術(shù)要求》(已列入交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，待審查)。
2、為加強機動車維修技術(shù)人員從業(yè)資格管理，提高機動車維修技術(shù)人員素質(zhì)，確保機動車維修質(zhì)量，我們編制了《機動車維修技術(shù)人員從業(yè)資格條件》(已列入國家標(biāo)準(zhǔn)，待審查)。
3、我們以《考試大綱》的要求為依托，組織編寫了《機動車維修技術(shù)人員從業(yè)資格培訓(xùn)系列教材》?！督滩摹饭灿嫲藗€模塊，11月28日-30日我們組織有關(guān)專家在南京對現(xiàn)已完成的四個模塊--《職業(yè)道德與法律法規(guī)》(模塊a)、《汽車維修檢驗技術(shù)》(模塊c)、《機修技術(shù)》(模塊d)和《車輛技術(shù)評估(含檢測)》(模塊h)內(nèi)容進行了審定，其余四個模塊也已完成，待審定。
4、為了協(xié)助有關(guān)單位做好機動車維修技術(shù)人員從業(yè)資格的考試工作，我們組織有關(guān)人員正在開發(fā)考試題庫。
5、為了提高汽車維修檢測企業(yè)的.技術(shù)裝備水平，推動行業(yè)的技術(shù)進步，使汽車維修檢測企業(yè)在紛雜的市場中選擇合適的設(shè)備，我們適時組織業(yè)內(nèi)的有關(guān)專家，對協(xié)會技術(shù)裝備服務(wù)網(wǎng)網(wǎng)員單位的新產(chǎn)品進行評審?fù)扑]活動，并將推薦的產(chǎn)品匯編成冊，印發(fā)給汽車維修企業(yè)和汽車綜合性能檢測站，以供選用。11月底，我們在杭州召開了第五批汽車維修檢測設(shè)備推薦產(chǎn)品的審查工作會議，對15家設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)的61種參評儀器設(shè)備進行了評審，對最終通過審查的產(chǎn)品，將于xxxx年印發(fā)"第五批汽車維修檢測設(shè)備推薦目錄"，供汽車維修企業(yè)和汽車綜檢企業(yè)會員單位在選購設(shè)備時參考。
車輛調(diào)度年終總結(jié)篇十
回顧這一年的安全行車工作，在公司黨政的帶領(lǐng)下，廣大駕駛員的辛勤努力下，不斷加大車輛安全管理力度，較好地樹立了責(zé)任意識、安全意識、抓管理促安全意識，做到了警鐘長鳴，取得了較好的成效，全年無發(fā)生重大安全行車事故。
一、車輛及駕駛員情況
截止到20xx年11月底，全公司有各類機動車輛145輛?，F(xiàn)共有持有公司內(nèi)部準(zhǔn)駕駛證的注冊駕駛員269名。
二、年度安全行車情況
1、截止到11月底 ,公司共收到《電子警察違章處罰告知書》37份，其中違停21次；不按規(guī)定行駛12次；闖信號燈2次；超速1次；闖禁令1起。同去年相比下降54%.
2、截止到11月份gps監(jiān)控共檢測到的超速2起，同去年相比下降95%.
3、截止到11月份公司共發(fā)生車輛碰擦事故27起，其中有責(zé)交通事故18起，同去年相比下降67%.
三、20xx年車輛管理的主要工作
1、明確職責(zé)，為了迎接世博的召開，圍繞"安全、管理"兩大主題，切實做好車輛安全管理工作，強化司機遵章守紀(jì)的自覺性和安全意識，年初公司全體駕駛員簽訂《車輛安全行駛責(zé)任書》，使駕駛?cè)藛T必須遵守公司《安全行車管理制度》，并實施嚴(yán)格的考核和獎懲，將20xx年安全行車責(zé)任落實到每一個環(huán)節(jié)，切實有效地做好各項安全行車工作。并對公司內(nèi)部駕駛員進行梳理證，對已調(diào)離公司和調(diào)離駕駛員崗位等原因的駕駛員不再核發(fā)準(zhǔn)駕證，對新增駕駛員在簽訂《車輛安全行駛責(zé)任書》同時簽訂"安全行車承諾書", 切實增強責(zé)任意識，確保實現(xiàn)全年安全行車的目標(biāo)。
2、深入學(xué)習(xí)，增強意識。在安全教育方面，切實抓緊抓實，定期加強對司機進行安全教育，學(xué)習(xí)內(nèi)容以交通安全法律、法規(guī)、公司相關(guān)規(guī)章制度、職業(yè)道德要求、駕駛技術(shù)、季節(jié)變換注意事項、特殊典型案例為主，增強駕駛員的安全意識，要求駕駛員疲勞不駕車；酒后不駕車；不超速行車，平常對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做到車輛不帶病上路，駕駛員不帶情緒開車，確保行車安全。
為了迎接世博會的順利召開，3月11日公司邀請市交警到合慶給全體駕駛?cè)藛T進行安全教育，通過大量生動翔實的交通事故案例分析和現(xiàn)場圖片，教育廣大駕駛員應(yīng)把維護交通安全作為首要職責(zé)，提高法律和安全意識，帶頭遵守法律法規(guī)、遵章守紀(jì)、謹(jǐn)慎駕駛，為營造一個安全、有序、暢通的平安世博安全環(huán)境作出貢獻。
為了進一步使廣大駕駛員樹立交通安全意識和文明駕駛意識，結(jié)合"5.25"全國交通安全宣傳日活動，公司組織全體駕駛員和危險品運輸從業(yè)人員參加液化氣經(jīng)營公司舉辦"交通安全宣傳教育"活動，使駕駛員對如何避免不必要的事故，做好事故防范工作，以及出現(xiàn)事故應(yīng)如何處理等進行了全面講解。使全體人員受到了一次深刻的、具體生動的安全教育。
6月1日公司在外租借會場邀請運管處老師給公司全體危險品運輸?shù)鸟{駛員及押運員車進行危險品運輸方面的法律法規(guī)，講解了《上海世博會期間本市道路危險貨物運輸管控工作方案》的文件精神和各項管控措施，分析了危險品運輸事故發(fā)生的主要原因，分析了從業(yè)人員在日常運輸中主要存在的一些安全隱患。通過典型案例剖析了造成事故的原因以及遇到事故時的應(yīng)對辦法，細化了押運員在裝卸過程中安全具體要求，認(rèn)識到遵守遵守危險貨物運輸方面法律法規(guī)的重要性，強化了安全行車、安全生產(chǎn)意識，從業(yè)人員不但要遵循社會道德，還要遵守職業(yè)道德。
為了提高駕駛員的崗位技能，確保車輛設(shè)備的本質(zhì)安全8月25日公司推選三名駕駛員參加由經(jīng)營公司舉辦的車輛例行保養(yǎng)技能比武活動，通過這次活動，以點帶面帶動全體駕駛員能自覺做好車輛例保工作提高崗位技能，以競賽為載體，切實提高駕駛員的安全責(zé)任意識。
3、堅持遵循"安全第一，預(yù)防為主"工作指導(dǎo)方針，堅持持續(xù)性對車輛安全隱患的檢查工作，杜絕帶"病"行駛等不安全隱患。20xx年結(jié)合"平安世博安全生產(chǎn)雙百日活動" "安全月"等活動，公司安全部門對車輛進行了多次專項安全檢查。針對世博期間公司將承擔(dān)兩個安?；亍⑹啦┲苓呌脩艏俺缑鞴I(yè)用戶的送氣任務(wù)，對安全行車要求更加高，為此安全部門加強了對危險品車輛的檢查力度，主要包括車輛機械狀況及輪胎、接地帶、輪胎、排氣管熄火裝置、車載滅火器材。共檢查出車輛隱患25條，主要隱患有：車輛輪胎嚴(yán)重磨損、備胎無氣、接地線損壞、燈光不全、電器線路老化等。發(fā)現(xiàn)問題后公司相關(guān)部門及時整改，避免了事故的發(fā)生。為了保證世博期間車輛安全，4月份安全部門對公司所有車載滅火器進行了更換。進入夏令運輸季節(jié)，除要求駕駛員嚴(yán)格執(zhí)行危險品車輛規(guī)定外，公司設(shè)置駕駛員休息室使駕駛員在高溫季節(jié)保障充足的休息，避免疲勞駕駛并發(fā)放防暑降溫用品，確保高溫季節(jié)行車安全。11月份天氣逐漸轉(zhuǎn)冷安全服務(wù)部及時通知各車輛部門做好防凍液的加注、車輛冬季保養(yǎng)等防凍保暖工作，確保冬季行車安全。
4、確保安全受控，加強車輛監(jiān)控，加強對車輛的管理，要求所有車輛必須停放在指定停車點，非生產(chǎn)車輛如臨時停放必須提前填寫申請表并及時交安服部備案。為了確保世博安全根據(jù)市運管處對gps新管控要求，公司每天做好危險品車輛路單報送，每天3次對危險品車輛運輸進行g(shù)ps跟蹤監(jiān)控，并完善監(jiān)控記錄制度。安全部門遇到雨、霧、高溫等惡劣氣候，及時通過gps系統(tǒng)提醒在外行車的駕駛員注意行車安全。全年共84次車輛的gps設(shè)備進行保修，保證了gps設(shè)備的完好，確保公司車輛運行安全處于受控狀態(tài)。
5、完善基礎(chǔ)管理工作，在原有的基礎(chǔ)上進一步對原始檔案、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)臺帳進行規(guī)范化管理，20xx年完成了危險品從業(yè)人員資格證書的變更及年審工作，根據(jù)要求完成對90部車輛所有人的變更。以qhse體系建設(shè)為抓手，基本形成車管工作的長效管理和標(biāo)準(zhǔn)化管理機制，為下一步工作打好結(jié)實的基礎(chǔ)。
20xx年公司將安全行車責(zé)任落實到位，加強駕駛員的管理和教育，切實有效的做好各項安全行車工作，并每月將車輛違章情況予以公示，將車輛嚴(yán)重違章納入全年考核。隨著治理措施的逐步深入，安全行車情況較09年有較大的改善有明顯好轉(zhuǎn)，從業(yè)的安全意識、責(zé)任心逐步增強，有效的減少了行車事故的發(fā)生。
四、20xx年工作中存在的不足
總結(jié)全年的車輛管理工作，雖然我們的安全行車工作取得了一些進步，但是還有許多不盡人意之處。
1、駕駛員的安全意識還有待提高，部分駕駛員對日常車輛例保工作不重視，甚至車輛"帶病"上路。有些駕駛員交通法規(guī)意識淡薄，闖紅燈、不按規(guī)定行駛等違法情況屢有發(fā)生。
2、部分危險品車輛，車齡長車況較差；車輛駕駛室內(nèi)電線雜亂；駕駛室底板和車門連接處銹蝕變形；發(fā)動機、變速器、方向機到處漏油，嚴(yán)重存在安全隱患。
3、危險品車輛押運員文化素質(zhì)較低且流動過快，押運員是一個重要的崗位，他不但要對鋼瓶進行裝卸、堆放工作，還要確保危險品在運輸過程中的監(jiān)督和發(fā)生運輸中事故的處理工作。
4、按危險品運輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定，危險品運輸車輛除持有道路危險品運輸從業(yè)人員資格證書的人員外，其他人員一律不得駕駛或乘坐，但在日常工作中還是存在無證者駕駛或乘坐危險品車輛的情況。
5、車輛管理人員意識有待提高，制度有待完善。公司各部門的車管人員大部分是兼職，沒有較大的精力去主動加強管理，只是被動的去執(zhí)行，行車安全工作不到，各項制度位流于形式。
上述幾個問題，希望各級領(lǐng)導(dǎo)和部門能引起重視，在新的一年中予以完善，使車輛安全工作能更上一層樓。
20xx年即將過去，在這一年中在各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心下，全體車輛管理人員和駕駛員的努力下，基本完成了公司制定的安全行車任務(wù)和指標(biāo)，這是一個不平凡一年，世博會已完美結(jié)束，但世博的精神我們將繼續(xù)發(fā)揚。
車輛調(diào)度年終總結(jié)篇十一
為了加強車輛維修管理，提高車輛技術(shù)性能，落實責(zé)任，使車輛維修工作有計劃的進行并逐步納入規(guī)范化管理，特制定本規(guī)定。
1.各分公司、車隊的`車輛維修業(yè)務(wù)由安全技術(shù)部統(tǒng)一管理。
2.各分公司車輛的強保業(yè)務(wù)，由企業(yè)指定的修理廠統(tǒng)一安排強保，并經(jīng)修理廠檢查人員檢驗合格后簽章。
3.承包車輛的維護應(yīng)貫徹預(yù)防為主，強制維護的原則。要保持車容整潔，及時發(fā)現(xiàn)和清除故障隱患，防止車輛早期磨損。車輛的維護分日常維護、一級維護、二級維護和季節(jié)性維護。
4.日常維護是日常性作業(yè)，由駕駛員負責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補給和安全檢視。具體應(yīng)做到：堅持三檢，即出車前、行車中和收車后，檢視車輛安全機構(gòu)及各部機件連接的緊固情況；保持四清，即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔；防止四漏，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電；保持車容整潔。
5.一級維護，由本車駕駛員執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動、轉(zhuǎn)向、傳動等安全系統(tǒng)。
6.二級維護，由修理廠執(zhí)行。實行按季度強制保養(yǎng)，其作業(yè)內(nèi)容嚴(yán)格遵照西安市維修行業(yè)管理處規(guī)定的二級維護內(nèi)容。另外，在強保中發(fā)現(xiàn)的故障隱患，必須強制修理。
7.季節(jié)性維護，由駕駛員負責(zé)執(zhí)行。根據(jù)西安地區(qū)天氣溫度變化情況，春季維護定為4月份執(zhí)行，冬季維護定為11月份執(zhí)行。大修車輛或發(fā)動機總成大修的車輛的走合期作業(yè)由駕駛員負責(zé)執(zhí)行。
車輛調(diào)度年終總結(jié)篇十二
車輛調(diào)度年終工作總結(jié)?；仡欉@一年來的工作，我向所領(lǐng)導(dǎo)做一個人工作總結(jié)與打算的匯報：
平時能嚴(yán)格遵守局里及所里的各項規(guī)章制度，時刻用共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。作為汽修廠長，能團結(jié)和帶領(lǐng)職工搞好安全生產(chǎn)， 一年來在眾源總公司和車管所領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷及全廠職工的共同努力下，實現(xiàn)產(chǎn)值近 300 萬元，利潤 15 萬元，外部市場占有率達 45% ，圓滿地完成了總公司下達的各項經(jīng)濟指標(biāo)。
由于所領(lǐng)導(dǎo)的安排，我來到了調(diào)度維修科工作。在新的工作崗位上，能積極主動地配合所里完成調(diào)度維修科的崗位設(shè)置和職責(zé)范圍起草工作。較快的投入到了新的工作崗位中去。
總的來說，一年來，本人分管、協(xié)管的工作較多，主觀愿望上盡最大努力完成好分管和協(xié)管的各項工作任務(wù)。 但是也存在著一些不足，主要表現(xiàn)在，只注意認(rèn)真做好自己的工作，為領(lǐng)導(dǎo)分憂不夠，對同事幫助不足。
1 、積極配合所里不斷完善調(diào)度派車系統(tǒng)，做到合理調(diào)配，使各 職能處室、生產(chǎn)部門用車滿意。進一步提高駕駛員的服務(wù)意識和形象。
2 、協(xié)助所長嚴(yán)格控制各項成本費用的使用和發(fā)生，根據(jù)年度費用計劃指標(biāo)合理控制四個行車班的維修費用。
3 、 為適應(yīng)我局和市場上汽車不斷更新的需要 ，對我們的修理設(shè)施及設(shè)備進行技術(shù)改造，加大和提高對車輛維修技術(shù)和科技含量的投入。
車輛調(diào)度年終總結(jié)篇十三
(一)精心調(diào)度，恪盡職守，充分發(fā)揮安全生產(chǎn)綜合管理職能
1、xx年，調(diào)度指揮中心不斷加強對全礦生產(chǎn)系統(tǒng)的動態(tài)管理與組織協(xié)調(diào)，按照礦井生產(chǎn)作業(yè)計劃，加大生產(chǎn)正規(guī)循環(huán)監(jiān)督考核力度，密切掌握安全生產(chǎn)動態(tài)，積極協(xié)調(diào)機電設(shè)備日檢、月檢工作，并嚴(yán)格排查好其影響范圍，為生產(chǎn)創(chuàng)造出良好的設(shè)備保障與安全保障。及時協(xié)調(diào)處理生產(chǎn)中出現(xiàn)的矛盾和問題，對基層反映的安全生產(chǎn)情況以及重大問題如實迅速匯報，并明確責(zé)任單位、工作標(biāo)準(zhǔn)和完成時限，定期考核落實。截止12月18日，全礦累計產(chǎn)量x萬噸，掘進進尺x米。
2、對xx工作面回撤、xx工作面安裝及初采初放、xx工作面對接及過聯(lián)絡(luò)巷、采煤工作面過斷層及防火、巷道貫通、領(lǐng)導(dǎo)交辦的事項等進行跟蹤調(diào)度，做到有記錄、有要求、有結(jié)果，形成閉環(huán)管理。
3、嚴(yán)格按照礦車管理規(guī)定，實行計劃用車，設(shè)計礦車管理使用一覽表及礦車供應(yīng)臺賬，重點加強礦車維護、使用、運輸環(huán)節(jié)、物料升入井等方面調(diào)度、監(jiān)督力度，嚴(yán)抓礦車裝載量，加快車皮周轉(zhuǎn)速度，加強礦車占壓管理力度。
4、在10月下旬副井提升存放在一聯(lián)、二聯(lián)及東大巷的87臺液壓支架期間，早班提升支架嚴(yán)重推遲了職工上下井時間，導(dǎo)致早班升井人員不能按時乘坐通勤車，長期易引起職工的思想波動和對中班的生產(chǎn)組織造成影響。綜合分析實際情況后，組織機電、安檢、運輸工區(qū)等單位商議研究，并向領(lǐng)導(dǎo)匯報，將提升支架時段改為中班，通過嚴(yán)抓礦車裝載量，加快車皮周轉(zhuǎn)速度，加大礦車占壓處罰力度，協(xié)調(diào)、調(diào)配出矸時間，增加主井分矸提升量，達到了車皮供需平衡的局面，通過以上措施，充分緩解了分矸對整個生產(chǎn)系統(tǒng)的壓力，礦車周轉(zhuǎn)率和循環(huán)利用率明顯提高，職工能夠正常休息，各采掘工作面按計劃正常施工。
在日常調(diào)度管理上，一是修改完善了《采掘工作面安全生產(chǎn)基本狀況匯總表》、《采煤區(qū)隊當(dāng)班生產(chǎn)情況一覽表》、《采掘工作面煤巖分布素描圖》、《生產(chǎn)區(qū)隊安全生產(chǎn)重點工作安排計劃表》，并整合于《安全生產(chǎn)綜合日志》中，為礦領(lǐng)導(dǎo)、各職能部室提供了及時、準(zhǔn)確、全面了解礦井生產(chǎn)信息及生產(chǎn)區(qū)隊重點工作的便捷通道;二是嚴(yán)格落實《xx煤礦各級管理人員下井帶班管理制度》、《調(diào)度值班制度》、《應(yīng)急值守管理制度》，每月底排好次月管理人員值帶班計劃表、值帶班管理人員參加區(qū)隊班前會計劃表。要求值班人員必須24小時保持通訊暢通，每班至少有一名副總工程師以上管理人員下井帶班，深入井下重點區(qū)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，及時發(fā)現(xiàn)消除隱患，并能在第一時間指揮處置現(xiàn)場突發(fā)事件。嚴(yán)格執(zhí)行請銷假制度，對于臨時變更班次的情況，及時安排替班人員，以及加強對各生產(chǎn)區(qū)隊管理人員值帶班工作的監(jiān)督;三是提高每日兩會(調(diào)度會、生產(chǎn)協(xié)調(diào)會)會議質(zhì)量，針對會議提出的各項工作任務(wù)及時傳達貫徹，并要求各生產(chǎn)單位在每日的生產(chǎn)協(xié)調(diào)會上，匯報工作任務(wù)的完成進度、取得效果，并嚴(yán)格按班、日進行考核、復(fù)查，狠抓工作落實。并且每周五組織生產(chǎn)口副總師以上領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)單位負責(zé)人召開生產(chǎn)平衡會，統(tǒng)一了思想、工作意見、步驟、目標(biāo)，為全礦安全生產(chǎn)營造出良好的工作氛圍;四是繼續(xù)做好了全年的`“三超”平衡工作，牽頭組織企管部、生產(chǎn)技術(shù)部、銷售部、財務(wù)部、地測部、人力資源部、運轉(zhuǎn)工區(qū)每月召開碰頭會，確保了各部門上報及迎檢數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確統(tǒng)一;五是針對我礦上半年嚴(yán)峻的安全生產(chǎn)形勢，根據(jù)義礦便發(fā)[xx]20號文件要求，組織好住礦人員當(dāng)日17點至19點簽到工作，做好了20點至22點電話查崗工作，通過加強監(jiān)督考核力度，保證了此項工作切實取得實效。同時，嚴(yán)格落實調(diào)度專項罰款制度，以“三鐵”精神抓安全生產(chǎn)管理，截止11月落實罰款金額為61700元。
(二)創(chuàng)新思維，對標(biāo)管理，闊步向“四化”工作機制邁進
年初，我部既確定了建設(shè)煤礦調(diào)度管理“四化”工作機制的總目標(biāo)，并在工作中著力踐行。
1、完善修訂各項管理制度。為加強調(diào)度綜合管理能力，強化調(diào)度的綜合管理職能，根據(jù)國家、省市相關(guān)文件要求，xx年6月，原調(diào)度室正式更名為xxxx煤礦有限責(zé)任公司安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心，將部門權(quán)責(zé)進一步細化明確。結(jié)合現(xiàn)實情況，本年度我部完善修訂了《生產(chǎn)系統(tǒng)影響考核制度》、《礦車管理規(guī)定》、《安全生產(chǎn)調(diào)度值班制度》、《各級管理人員下井帶班管理制度》、《調(diào)度會議制度》、《生產(chǎn)協(xié)調(diào)會制度》、《專項調(diào)度管理制度》、《出入井人員管理制度》、《調(diào)度匯報制度》、《緊急情形下停產(chǎn)撤人規(guī)定》、《調(diào)度文檔資料管理制度》等制度，并嚴(yán)格“按章執(zhí)法”。例如:針對補充修訂的《生產(chǎn)系統(tǒng)影響考核制度》，形成了生產(chǎn)影響匯報規(guī)定，當(dāng)現(xiàn)場出現(xiàn)生產(chǎn)影響時，要求及時匯報調(diào)度指揮中心，采掘影響超過1小時，生產(chǎn)輔助煤流系統(tǒng)超0.5小時，調(diào)度指揮中心及時向帶班領(lǐng)導(dǎo)匯報并要求其1小時內(nèi)到達現(xiàn)場。對影響生產(chǎn)超過規(guī)定時間的，調(diào)度指揮中心安排專人按四不放過的原則進行分析，建立分析檔案，出具分析報告，明確事故經(jīng)過、事故原因、防范措施、處理意見，及時將各類事故分析報告向礦領(lǐng)導(dǎo)匯報，堅決遏制了類似問題的重復(fù)出現(xiàn)，達到了教育本人、警戒他人，消除生產(chǎn)影響的目標(biāo)。
2、創(chuàng)造性地明確職責(zé)及工作標(biāo)準(zhǔn)。在內(nèi)部管理方面，將部室全體人員分為調(diào)度管理井上組、井下組，煤質(zhì)管理組，后勤綜合管理組共四組，并明確負責(zé)人。每周定期召開負責(zé)人會議，總結(jié)本周工作進度及下周工作重點，及時排查出工作難點，找出工作亮點。于此同時，制定了《值班調(diào)度員(井上下)工作標(biāo)準(zhǔn)》、《煤質(zhì)監(jiān)察隊工作標(biāo)準(zhǔn)》、《后勤綜合管理組工作標(biāo)準(zhǔn)》，并將以手冊的形式印發(fā)。
3、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)取得實績。制定了調(diào)度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)責(zé)任分工細則，每月7、17、27日組織調(diào)度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化自查自糾活動，針對每人負責(zé)的工作，采取對調(diào)互查的形式，對查出的問題明確責(zé)任人、檢查人、驗收人和整改時限，并制定了責(zé)任追究制度，每月進行一次自評，做到了事事有人做，事事有人管，在今年的各類大型檢查中，調(diào)度指揮中心工作零失誤，前三季度市煤炭局調(diào)度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查成績分別為97.5分、97分、98分。今年，我部在制定工作標(biāo)準(zhǔn)、完善制度修訂的基礎(chǔ)上，一直堅持著對標(biāo)工作、按章管理的規(guī)范化工作思路，并將以善始善終、善做善成的精神，形成穩(wěn)定的常態(tài)化工作運行模式。
(三)多措并舉，常備不懈，全面提升應(yīng)急處置水平
為切實提高我礦應(yīng)急搶險處置水平，在礦井出現(xiàn)危及井下職工生命安全的緊急情況下，最大限度地保護好職工生命和財產(chǎn)安全，在應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，調(diào)度指揮中心修訂完善了符合礦井實際的生產(chǎn)安全事故綜合應(yīng)急預(yù)案、12類專項應(yīng)急預(yù)案及12類現(xiàn)場應(yīng)急處置方案。
全年共組織應(yīng)急演練10次，其中專項綜合應(yīng)急演練2次，分別為井下火災(zāi)事故停產(chǎn)撤人演練，災(zāi)害性天氣停產(chǎn)撤人演練;桌面應(yīng)急演練2次，分別為頂板事故專項桌面演練，水災(zāi)事故專項桌面演練;地面專項應(yīng)急演練4次，分別為職業(yè)病防治危害應(yīng)急演練，地面消防(通勤車)應(yīng)急演練，“雨季三防”搶險救災(zāi)演練，調(diào)度通訊系統(tǒng)應(yīng)急演練;現(xiàn)場處置方案演練2次，分別為斜巷提升事故現(xiàn)場處置方案演練，頂板事故現(xiàn)場處置方案演練。為切實提高調(diào)度指揮中心對煤礦各類事故的應(yīng)急處置能力和調(diào)度員的心理素質(zhì)，在礦統(tǒng)一進行的事故綜合應(yīng)急演練中，組織不當(dāng)班調(diào)度員現(xiàn)場觀摩;在此基礎(chǔ)上，根據(jù)各類專項應(yīng)急預(yù)案，制定演練方案，組織每一名調(diào)度員按演練方案進行全過程模擬演練，其他調(diào)度員現(xiàn)場評議模擬演練過程中存在的問題和不足。
修訂完善了《xx煤礦緊急情形下停產(chǎn)撤人規(guī)定》，并嚴(yán)格要求全員將煤礦礦長保護礦工生命的七條規(guī)定熟記于心;強化調(diào)度員責(zé)任意識教育，規(guī)范匯報程序，即在接到任何匯報時，都要做到“意識敏感、遇事不慌、反應(yīng)迅速、處理及時、方法得當(dāng)”，并按照“何事、何時、何人、何地、何因、如何處理”的程序處理日常調(diào)度信息和突發(fā)應(yīng)急事件。在xx年11月5日早班，調(diào)度指揮中心接到當(dāng)班瓦檢員李學(xué)文匯報:xx工作面上順瓦斯?jié)舛冗_到1.2%，當(dāng)班值班調(diào)度員韓龍根據(jù)《xx煤礦緊急情形下停產(chǎn)撤人規(guī)定》、“調(diào)度員十項應(yīng)急處置權(quán)”，立即下達了采面停止作業(yè)、切斷一切電源、立即撤出本區(qū)域所有人員的命令，隨即向通防副總工程師、總工程師匯報，并分析有害氣體溢出原因，安排人員核實，及時消除了發(fā)生瓦斯事故的危險性，確保了礦井安全生產(chǎn)。
健全完善了防范自然災(zāi)害預(yù)警、預(yù)報、預(yù)防處置機制。調(diào)度指揮中心及時掌握災(zāi)害性天氣對山東省造成的影響，加強與氣象部門的聯(lián)系，時時向相關(guān)單位通報天氣變化情況，密切掌握礦井所在區(qū)域的降雨量情況，突出抓好“調(diào)度員十項應(yīng)急處置權(quán)”，確保在雷雨、大到暴雨時，第一時間采取有效應(yīng)對措施，認(rèn)真落實災(zāi)害性天氣停產(chǎn)撤人制度。
(四)節(jié)支增收，提質(zhì)增效，主動沖在雙增雙節(jié)戰(zhàn)線前沿
在節(jié)約生產(chǎn)成本方面，我部的主要做法為:一是合理安排檢修時間，利用尖峰電價期間對采面、煤流系統(tǒng)、提運系統(tǒng)、排水系統(tǒng)進行檢修;二是及時制定下發(fā)了《關(guān)于掘進工作面排矸系統(tǒng)運行時段的相關(guān)規(guī)定》，明確規(guī)定尖峰電價時段，在不影響安全生產(chǎn)的情況下，不得使用排矸系統(tǒng)進行排矸，盡可能在迎頭積矸;在峰電價時段，盡量減少排矸系統(tǒng)運行時長;在平電價、谷電價時段加大排矸量;三是制定下發(fā)了《關(guān)于合理調(diào)控副井提升人員的管理規(guī)定》，嚴(yán)格控制單鉤提升，每日9:00以后不再單獨安排人員入井，礦值帶班人員集齊后安排出入井，嚴(yán)格控制升井人數(shù)，每日固定時段集中安排大班人員升井，在連續(xù)上下井時段之外，升井人員不足10人不準(zhǔn)提升，副井檢修后人員不得隨意出入井;當(dāng)有安全生產(chǎn)需要或特殊情況，確需安排相關(guān)人員出入井時，必須出具申請說明原因，經(jīng)單位負責(zé)人簽字確認(rèn)后，調(diào)度指揮中心根據(jù)實際情況進行安排;四是在壓縮辦公經(jīng)費的基礎(chǔ)上，對調(diào)度會議室現(xiàn)有設(shè)備進行升級改造，增設(shè)了無線鼠標(biāo)、鍵盤、服務(wù)器機柜、vga分屏器、交換機，同時與礦oa辦公系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)遠程傳輸、操控，在審議作業(yè)計劃、作業(yè)規(guī)程及規(guī)章制度等方面，既大量節(jié)約辦公耗材，又為各單位提供良好辦公環(huán)境。
經(jīng)煤矸分流設(shè)施)至地面，禁止通過任何形式進入煤流;加強煤流系統(tǒng)管理，嚴(yán)禁各類雜物進入煤流，由皮帶工區(qū)各點司機時時監(jiān)控煤流中含水、含矸情況，并及時向調(diào)度機臺匯報。五是加強現(xiàn)場監(jiān)督管理，煤質(zhì)監(jiān)察隊及調(diào)度員，“三、八”制對采煤工作面進行跟班，現(xiàn)場督導(dǎo)煤矸分裝分運工作，要求放炮后崩落在架前浮矸及時清理，監(jiān)督好煤機掃矸程度、皮帶巷灑落矸石清理情況、漏煤眼放矸情況;監(jiān)督上網(wǎng)質(zhì)量，嚴(yán)禁水進入煤流，對于影響煤質(zhì)的問題，嚴(yán)肅追究相關(guān)人員責(zé)任;調(diào)度機臺對井上下進行合理配倉，進行分裝、分運、分儲調(diào)控監(jiān)督管理，并及時調(diào)度各煤倉倉底留煤情況;定期或不定期對井下各地點進行煤樣采取，每天參與煤廠取樣工作。xx年1-11月煤炭平均發(fā)熱量為5250大卡,最高為5616大卡。各月發(fā)熱量數(shù)值如下表:
(五)凝聚人心，適崗為才，全面提升調(diào)度隊伍整體素質(zhì)
在人才培養(yǎng)方面，以今年我礦開展的“解放思想、轉(zhuǎn)變作風(fēng)、嚴(yán)控事故、安全發(fā)展大討論”活動、“企業(yè)文化宣貫”、“四德”教育、“文明職工評選”、“忠誠企業(yè)、感恩礦山”主題教育活動等活動為契機，充分加強了職工的思想教育。要求大家樹立一條船意識，積極行忠誠企業(yè)之義，作感恩和諧之橋，鼓勵同志們大膽管理、埋頭苦干，自覺維護大局，珍惜工作崗位，強化創(chuàng)新思維能力，主動適應(yīng)部室的新工作方法，正確處理好個人利益與企業(yè)利益之間的關(guān)系。同時，深入開展了調(diào)度管理合理化建議征集活動，“自查互查、自糾互糾”活動，崗位安全承諾等活動，召開了以“為什么要忠誠企業(yè)、感恩礦山?”、“怎樣忠誠企業(yè)、感恩礦山”主題座談會。突出地增強了“八種意識”，實現(xiàn)了“四個提升”，形成了保安全促生產(chǎn)，全力以赴謀發(fā)展的共同決心。
結(jié)合調(diào)度工作實際，本著“干什么、學(xué)什么，缺什么、補什么”的培訓(xùn)原則，年初制定調(diào)度培訓(xùn)計劃，積極爭取外出學(xué)習(xí)機會，調(diào)度員先后參加了省市煤炭局組織的調(diào)度業(yè)務(wù)培訓(xùn)、煤礦應(yīng)急調(diào)度培訓(xùn)等各類專業(yè)培訓(xùn)，并取得了資格證書，除此之外，我們還制定了調(diào)度學(xué)習(xí)日制度，雷打不動地持續(xù)開展好每月5日、15日調(diào)度學(xué)習(xí)日及25日調(diào)度月度專題研討會活動，制定學(xué)習(xí)課件，邀請我礦各方面技術(shù)人員授課，全面學(xué)習(xí)了與煤礦安全生產(chǎn)相關(guān)的法律法規(guī)、調(diào)度管理規(guī)定、各種險情的現(xiàn)場處置等知識，將理論知識與生產(chǎn)實踐緊密結(jié)合;并在25日調(diào)度專題研討會上，結(jié)合個人亮點缺點，工作中的熱點難點問題展開大討論，及時總結(jié)出工作中好的經(jīng)驗做法，排查出自身的薄弱之處，并充分發(fā)動集體力量進行整改提高。在“外培”、“自培”的基礎(chǔ)上，我部還鼓勵員工自學(xué)，目前，3人在讀，7人已取得煤炭主體專業(yè)本科學(xué)歷。
為提高工作標(biāo)準(zhǔn)，提升工作效率，選樹出2名優(yōu)秀調(diào)度員，帶動全體調(diào)度工作者在組織全礦生產(chǎn)、協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)問題、突發(fā)事件處置、內(nèi)業(yè)資料記錄等方面再上新臺階。要求調(diào)度員統(tǒng)一著裝，使用文明用語，保持良好的精神狀態(tài)和工作作風(fēng)，提高服務(wù)水平。
1、調(diào)度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作方面，與建成全集團標(biāo)桿單位確實存在一定差距。
2、應(yīng)急管理方面，調(diào)度員參加培訓(xùn)較少，應(yīng)急處置能力有待提高。
3、調(diào)度硬件設(shè)備設(shè)施相對落后，需及時更新。
4、在工作中，個別同志創(chuàng)新思維能力不高，超前意識不強。
1、認(rèn)真落實上級管理部門、集團公司及我礦下發(fā)的重大決策、重要工作部署、會議、文件等，并組織開展督促檢查，既傳達領(lǐng)導(dǎo)指示，又反饋各種信息，在工作中努力做到“收集信息第一時間、報送信息第一時刻、處理信息第一時段”，保證全礦上下政令暢通。
2、抓好均衡生產(chǎn)，組織好礦下達的各項生產(chǎn)指標(biāo)的兌現(xiàn)，抓好落實;掌握日、旬、月、季的原煤生產(chǎn)、掘進進尺、開拓進尺完成情況，堅持生產(chǎn)預(yù)測預(yù)報，做到安全生產(chǎn)。
3、建立健全各項規(guī)章制度，規(guī)范管理流程，結(jié)合調(diào)度工作實際，將“四化”工作機制長期運行下去，并結(jié)合實際不斷進行完善，著力保持常態(tài)化運行的穩(wěn)定狀態(tài)，推動各項工作的穩(wěn)步開展。完善標(biāo)準(zhǔn)化并對已制定的標(biāo)準(zhǔn)進行試運行，制定相應(yīng)制度，向規(guī)范化、常態(tài)化穩(wěn)步邁進。
4、加強煤質(zhì)管理，確保煤炭發(fā)熱量達到市場要求，保障我礦經(jīng)濟效益穩(wěn)步提升，年底修訂完善了《xx煤礦煤炭質(zhì)量管理和考核獎懲辦法》，堅持以“三三”原則持續(xù)抓好煤質(zhì)管理。
5、應(yīng)急管理方面，制定36項應(yīng)急管理相關(guān)制度，18項應(yīng)急保障措施，6項工作計劃，保證兼職救護隊人員及應(yīng)急物資配備齊全充足，著重開展好應(yīng)急宣教及應(yīng)急培訓(xùn)工作，定期組織好每月應(yīng)急安全例會，加強外部聯(lián)系，積極參加應(yīng)急安全聯(lián)席會議，全面提高礦井應(yīng)急處置水平。
6、針對目前xx工作面接續(xù)緊張的局面，加大對xx上下順槽、四采區(qū)膠帶下山的重點協(xié)調(diào)，列入重點工程，重點進行跟蹤調(diào)度，每班增加調(diào)度次數(shù)，及時掌握影響掘進進度的各種不利因素，及時協(xié)調(diào)或向領(lǐng)導(dǎo)匯報。
7、對xx、x、x、x工作面的4次回撤，3次安裝，加大協(xié)調(diào)力度，與此同時，做好xx工作面新支架入井、xx工作面支架升井協(xié)調(diào)工作。
8、做好各類迎檢工作，確保順利通過省、市煤炭局、xx分局及集團公司各項檢查驗收。
9、全面提高調(diào)度指揮中心工作人員的整體素質(zhì)。定期邀請我礦采、掘、機、運、通專業(yè)技術(shù)人員授課，不斷加強業(yè)務(wù)水平;同時樹立高度的服務(wù)意識，為礦井上下溝通提供良好周到的服務(wù)。與此同時要求調(diào)度員深入采掘一線，掌握生產(chǎn)情況，掌握第一手資料，及時向各級領(lǐng)導(dǎo)匯報。
10、加強調(diào)度指揮中心軟硬件設(shè)施建設(shè)，年初增設(shè)調(diào)度綜合管理系統(tǒng)，科技保安，提高調(diào)度、指揮、協(xié)調(diào)、服務(wù)、監(jiān)督工作效率。
車輛調(diào)度年終總結(jié)篇十四
一、年，根據(jù)上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導(dǎo)力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業(yè)服務(wù)的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長途、檢查用車，科學(xué)合理地安排市內(nèi)車輛行程，使車輛做到了高效率、高質(zhì)量運營。全年長途用車達次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。
二、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學(xué)習(xí)，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里，保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務(wù)，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。
三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準(zhǔn)點接送領(lǐng)導(dǎo)、安排各處室用車是我應(yīng)盡的職責(zé)，我一絲不茍的履行著各項職責(zé)。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領(lǐng)取應(yīng)得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》，從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費元。
四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護、保養(yǎng)、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業(yè)進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費用，避免各種浪費和重復(fù)花銷的情況發(fā)生。
1、加強教育，轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務(wù)的信心和決心。
2、加強學(xué)習(xí)，提高車管質(zhì)量，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用。
3、抓好基礎(chǔ)管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質(zhì)教育。
4、堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為，增強服務(wù)意識。
5、積極配合公司領(lǐng)導(dǎo)做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運營。
以上是我過去一年的工作匯報和年的工作安排，為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務(wù)水平，提升公司服務(wù)形象和聲譽，把車隊建成一支責(zé)任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司領(lǐng)導(dǎo)的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力，請各位領(lǐng)導(dǎo)對我年的工作提出寶貴意見和建議。
車輛調(diào)度年終總結(jié)篇十五
甲方：
乙方：
為規(guī)范機動車輛維修工作，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，依據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關(guān)法律法規(guī)訂立本協(xié)議，以便雙方共同遵守。
1.服務(wù)范圍：
車輛大修、各級維護、小修、中修、車輛年檢和其他有關(guān)汽車維修的服務(wù)項目及交通事故車輛維修。
2.送修手續(xù)：
2.1乙方送修車輛需填寫送修單注明車輛信息及送修需求信息并注明車輛送修人（送修單見附件一）。如因特殊情況未能攜帶送修單的乙方車輛，應(yīng)由乙方授權(quán)人短信確認(rèn)并在3日內(nèi)補辦手續(xù)（乙方所屬月結(jié)車輛明細表見附件三）。
2.2乙方送修車輛須要將車輛信息及授權(quán)送修人信息交予甲方備案（月結(jié)車輛送修登記表見附件二），甲方對月結(jié)車輛登記表內(nèi)登記車輛提供按月結(jié)算服務(wù)。
2.3甲方在維修過程中發(fā)現(xiàn)其他（維修計劃以外）的事故，必須及時將情況反映給乙方，在取得乙方同意后方可繼續(xù)修理。
3.維修費用：
維修費用包括工時費、材料費、外加工費、拖車費等。
4.竣工車輛交接手續(xù):
4.1車輛維修完工出廠時，乙方送修人員在“結(jié)算清單”上簽字，確認(rèn)本次維修項目及費用金額（乙方車輛結(jié)算清單由或最終簽字確認(rèn)），如果乙方在車輛完工之日起3日內(nèi)，沒有以書面或電話方式向甲方提出問題，而又不在“結(jié)算清單”上簽字，則視為乙方同意接受“結(jié)算清單”中的內(nèi)容。
4.2甲方保證將盡可能將乙方送修車輛按約定完工。
5.結(jié)算方式：
5.1甲方憑下列單據(jù)與乙方直接結(jié)算：有乙方驗收人員（或）簽字的“結(jié)算清單”及月結(jié)車輛匯總表。
5.2每月30日為當(dāng)月截止日期，甲方于次月5日前將全部結(jié)算清單（并打印總報表）交由乙方經(jīng)辦人核對簽名后，甲方開具票據(jù)由乙方經(jīng)辦人按內(nèi)部規(guī)定上報審核、審批后于當(dāng)月20日前辦理付款手續(xù)。
6.質(zhì)量保證：
甲方提供維修服務(wù)時，其服務(wù)質(zhì)量按照不低于《汽車維修行業(yè)管理暫行辦法》《汽車維修質(zhì)量管理辦法》中有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，甲方對維修合格出廠的車輛提供質(zhì)量保證。
甲方保證維修所用材料、零件是未使用過的原廠生產(chǎn)的合格正品（如乙方要求使用副廠產(chǎn)品或舊拆車件的`，須經(jīng)過甲方同意后方可使用），如果乙方未按照甲方的維修建議維修車輛，車輛使用所產(chǎn)生的風(fēng)險和費用將由乙方承擔(dān)。
7.爭議解決：
如維修車輛出廠后發(fā)生質(zhì)量爭議，不影響第5條的正常履行；在執(zhí)行本合同中所發(fā)生的、與本合同有關(guān)的一切爭議，甲乙雙方應(yīng)通過友好協(xié)商的辦法進行解決，如解決不了，則應(yīng)申請向合同簽訂地人民法院提起訴訟解決。
8.違約終止合同：
8.1在本合同執(zhí)行過程中，乙方定期或不定期的對甲方執(zhí)行合同的情況進行檢查，如有下列情況發(fā)生，乙方可以對方發(fā)出終止合同的書面通知書：
（1）經(jīng)甲方維修出廠的車輛存在質(zhì)量問題達3次的；
（2）未經(jīng)乙方同意，甲方將送修車輛交由其他維修廠家修理的；
（3）未經(jīng)乙方同意，甲方擅自使用非原廠生產(chǎn)的零部件用于送修車輛的；
8.2乙方未按規(guī)定與甲方結(jié)算并付款的，甲方有權(quán)單方面終止合同，并向乙方追究經(jīng)濟賠償。
9.合同有效期：
本合同的有效期為
自年月日至年月日。
10.乙方委托（本人簽名），手機號作為本合同執(zhí)行的授權(quán)人。
11.本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，甲乙雙方代表簽字并加蓋公章后生效。如需修改或補充合同內(nèi)容，應(yīng)經(jīng)甲方、乙方協(xié)商，共同簽署書面修改或補充協(xié)議。該修改或補充協(xié)議將作為本合同不可分割的一部分。
甲方（蓋章）：乙方（蓋章）：
代表人：代表人：
電話：電話：
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車輛調(diào)度年終總結(jié)篇十六
生產(chǎn)調(diào)度工作總結(jié)新的一年即將在面前展開畫卷，回首年，公司擴容生產(chǎn)，從人員管理、工藝技術(shù)改進、產(chǎn)能的提升等都有長足的進步，在生產(chǎn)工作中，使受益匪淺，所見所聞都讓工作的各個進步。在生產(chǎn)部大家分工，擔(dān)當(dāng)起的責(zé)任，每一相輔相成，，并的作用，每個人都能夠的不同情況在的責(zé)任范疇內(nèi)導(dǎo)向作用。一名生產(chǎn)調(diào)度員，怎樣的組織生產(chǎn)工作是面對并為之不懈努力的課題，在熟悉生產(chǎn)操作規(guī)程的要有的意識，實事求是的管理，的指揮控制技能，是從事生產(chǎn)工作要追求的方向和。
協(xié)助生產(chǎn)管理安排工作，在的精心下使我學(xué)到更多的管理經(jīng)驗，積累了更多的社會經(jīng)驗和知識，各工作任務(wù)。在今后的工作中應(yīng)學(xué)習(xí)，工作創(chuàng)新意識，化建議和解決辦法供參考。
在近一年的車輛管理工作中，生產(chǎn)部運輸工作的公司車輛使用工作，記錄和司機安全培訓(xùn)及車輛維保，在工作中也暴露出許多之處，經(jīng)驗教訓(xùn)的總結(jié)，交通安全管理，司機性安全意識，行車安全。
參加安監(jiān)組織的勞動防護用品管理培訓(xùn)和企業(yè)安全員培訓(xùn)，學(xué)習(xí)積累安全管理工作知識，在公司內(nèi)部安全隱患檢查和排除工作，對的工傷事故分析和管理，工作情況整改，意識到安全生產(chǎn)是每個生產(chǎn)企業(yè)中最的，安全是效益。在點上做得還，是安全知識大員工不多，為此明年安全宣傳工作，同人事部一起安全知識的培訓(xùn)。使每一位員工在每時每刻都繃緊安全生產(chǎn)這根弦，在人人心中安全意識，安全生產(chǎn)防護。
學(xué)習(xí)管理知識和理念，公司情況思考如何的管理工作，使生產(chǎn)工作有有的，一改以往“救火式”生產(chǎn)，使工作能夠控制有序的和，，在來年將對車間內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)能都將管理模式，在員工中普及管理知識，起步的工作是片面的或不的，會在生產(chǎn)活動中地積累和。
各的溝通及溝通橋梁，團隊的'任何建設(shè)都將毫無意義。各間應(yīng)依存、幫助、互懷，大家彼此，利益和成就共享。的合作是高績效團隊的基礎(chǔ)，合作就談不上最好的團隊，員工工作是勞役的心理，認(rèn)識到的工作單調(diào)的機械性的任務(wù)，讓員工在工作中充滿熱情，懂得工作是一件美好的事情。讓員工為在生產(chǎn)過程中問題、解決問題而自豪。
車輛調(diào)度年終總結(jié)篇十七
在20xx年一年中，我公司的車輛管理工作在公司領(lǐng)導(dǎo)正確指導(dǎo)下，在全體駕駛員的共同努力下，通過部門之間的共同協(xié)作，我們在車輛管理工作上取得了一定的成績，車輛安全行車，沒有發(fā)生過重大的交通事故，安全管理工作都取得了實效，得到了長促的發(fā)展，向著既定的目標(biāo)跟進?，F(xiàn)就今年所做的的工作總結(jié)如下：
公司各有車職能部門能認(rèn)真執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，加強對駕駛員的教育，每月進行全員的安全教育，包括開公車、私車及專職駕駛員，嚴(yán)格遵守公司的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車。認(rèn)真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，杜絕了任何安全事故的`發(fā)生。
結(jié)合我公司的實際情況，我們主要采取以下措施：
1、定期加強對駕駛員進行安全教育，組織駕駛員學(xué)習(xí)《道路安全法》對駕駛員駕駛車輛違反交通安全法律法規(guī)的行為進行處理和教育，對車輛的停放也做出了嚴(yán)格的規(guī)定。使駕駛員的交通安全意識得到進一步的提高，增強了駕駛員的安全意識。
2、堅持持續(xù)性對車輛安全隱患的檢查工作，杜絕帶"病"行駛等不安全隱患：通過不定期抽檢、出車前檢查和監(jiān)督車輛保養(yǎng)等長期不懈的檢查手段，完善管理，警鐘常鳴，來達到我們車輛管理的目的，定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項目，對每輛車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強安全性。認(rèn)真的做好每次出車記錄，確保準(zhǔn)確無誤。
3、完善車輛檔案、駕駛員檔案、車輛費用統(tǒng)計、車輛報修制度：在完善車輛檔案、駕駛員檔案信息時時更新的同時，完善車輛報修程序，并加大費用統(tǒng)計力度，etc速通卡、加油卡的費用充值及使用情況，每月都進行整理、匯總。為下一年車輛預(yù)算做好堅實的基礎(chǔ)。
在做好今年工作的同時，明年的工作重點還是從車輛的行車安全上著手，結(jié)合跟駕駛員簽訂的安全承諾書，緊緊圍繞安全行車這個主題抓好其他各項工作，做到以安全出效益，效益促發(fā)展，主要做到以下幾點：
1、以人為本，從管人、管車入手，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，避免行車事故發(fā)生，確保行車安全。
2、嚴(yán)格執(zhí)行各種安全規(guī)章制度，對車輛的安全管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以順利開展。
3、繼續(xù)搞好車輛管理工作，管好每個環(huán)節(jié)，降本增效，開源節(jié)流，使車輛管理工作上一個新臺階。
車輛調(diào)度年終總結(jié)篇十八
甲方：________________________(以下簡稱“甲方”)乙方：南京蘇幫汽車服務(wù)有限公司(以下簡稱“乙方”)
甲乙雙方就車輛維修、保養(yǎng)簽訂本合同，并同意按下述條款執(zhí)行：
1、合同文件
下列關(guān)于凡政府采購njzc-b001招標(biāo)文件是構(gòu)成本合同不可分割的部分：
(1)合同條款;
(2)乙方遞交的投標(biāo)書;
(3)汽車維修企業(yè)狀況一覽表;
(4)維修工費報價表、維修材料和管理費報價一覽表;
(5)質(zhì)量保證書;
(6)服務(wù)承諾;
(7)中標(biāo)通知書;
(8)送修方與乙方簽訂的補充協(xié)議;
(9)甲方、乙方商定的其他必要條件。
2、合同范圍和條件
本合同的范圍和條件與上述合同文件的規(guī)定一致。
3、維修車輛送修和移交手續(xù)
本合同維修車輛送修和交接手續(xù)在合同條款中有明確規(guī)定
4、維修費和材料費
本合同所涉及的維修費按《南京市機動車維修行業(yè)收費標(biāo)準(zhǔn)》和投標(biāo)承諾的比例及維修材料報價一覽表中的標(biāo)準(zhǔn)進行計算。
5、合同有效期
本合同有效期為自年月日起至年月日止。
6、合同糾紛處理
本合同在具體維修過程中所發(fā)生的合同糾紛，同送修方直接按合同要求及補充協(xié)議與乙方進行處理。
7、合同生效及其他
本合同經(jīng)甲方、乙方雙方授權(quán)代表簽名蓋章，經(jīng)南京市維修行業(yè)管理處鑒證，并在采購中心收到乙方提交的履約保證金后生效。
甲方：(單位蓋章)乙方：(單位蓋章)
代表簽字：_____________代表簽字:_____________
日期：年月日年月日
南京市維修行業(yè)管理處(單位蓋章)
代表簽字：_____________
日期：年月日
車輛調(diào)度年終總結(jié)篇十九
我叫某，現(xiàn)在某工作。3年來，在局、處領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同事們的關(guān)心、支持下，我與科里全體工作人員一道緊緊圍繞局、處工作目標(biāo)，發(fā)揚知難而進，攻堅啃硬的拼搏精神；堅持科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、創(chuàng)新創(chuàng)效的務(wù)實作風(fēng)，增強抓住機遇、發(fā)奮圖強的進取意識，堅定信心，迎接挑戰(zhàn)，扎實工作，戰(zhàn)勝困難，付出最大的努力，爭取最好的成果，較好地完成了上級下達的各項目標(biāo)任務(wù)，促進了出租行業(yè)管理水平的提高。現(xiàn)就自己3年來的工作情況總結(jié)如下：
一直以來，我始終把實踐“三個代表”重要思想作為自己工作的根本，始終堅持認(rèn)真學(xué)習(xí)理論，特別是鄧小平理論和“三個代表”重要思想。通過不斷學(xué)習(xí)，進一步提高了自身思想政治素質(zhì)，能夠正確看待和行使手中的`權(quán)力，能夠正確看待個人得失，做到淡泊名利、樂于奉獻；進一步加深了對“三個代表”重要思想的認(rèn)識和理解，能夠時刻以“三個代表”重要思想指導(dǎo)和衡量出租客運管理工作。出租客運管理工作點多面廣，較多的涉及群眾的利益，因此在工作中我始終本著群眾利益無小事的思想，將為群眾服務(wù)作為工作的出發(fā)點，邊學(xué)習(xí)邊總結(jié)邊提高。在端正認(rèn)識態(tài)度的同時，不斷加強對理論知識的學(xué)習(xí)，通過自學(xué)等多種方式不斷地樹立公正文明，執(zhí)法為民思想，不斷地提高道德修養(yǎng)。
（一）不斷學(xué)習(xí)，全力做好外勤稽查工作。
被調(diào)到出租科工作以前，我在稽查大隊外勤從事運政稽查工作。從事運政稽查工作期間，我積極向分隊長和其他同事認(rèn)真學(xué)習(xí)稽查工作方法和取證技巧；工作過程中，能夠做到堅持依法行政，秉公執(zhí)法，認(rèn)真做好每一宗違章的調(diào)查取證及后續(xù)處理工作。在做好日常稽查工作同時，能及時、優(yōu)質(zhì)地完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作任務(wù)，工作取得了較好的成效，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可。
（二）克服困難，努力做好每年春運、黃金周、交易會等重大節(jié)假日和重要活動的出租客運服務(wù)保障工作。
每年春運、五一、十一、交易會等重大節(jié)假日和重要活動期間，我都嚴(yán)格按照局、處和科領(lǐng)導(dǎo)的部署，與其他同事一道下到企業(yè)、深入一線，加強與企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，努力做好出租客運服務(wù)保障工作，確保廣大市民乘車安全、快捷。同時，根據(jù)市民反映的.在重大節(jié)假日和重要活動期間“打的難”等問題，設(shè)計制作了多個乘車標(biāo)志牌，在重大節(jié)假日和重要活動期間放置到主要的出租車上落點附近，對乘客加強引導(dǎo)，取得了良好效果。
（三）積極務(wù)實，不斷提高出租客運行業(yè)服務(wù)、管理水平。
一是配合科里其他同事積極應(yīng)對燃油緊缺和價格上漲，維護行業(yè)穩(wěn)定。積極與相關(guān)部門協(xié)調(diào)做好燃油供應(yīng)保障工作及出臺燃油附加和相關(guān)減負政策，降低燃油價格上漲對出租行業(yè)的影響；二是擬定《創(chuàng)建廣州出租汽車行業(yè)文明工程方案》。按照以提升服務(wù)、維護穩(wěn)定為主線，以實現(xiàn)行業(yè)的升級、換代，創(chuàng)建全國一流、世界領(lǐng)先的出租汽車行業(yè)為總體目標(biāo)，先易后難、標(biāo)本同治，實事求是地提出解決行業(yè)問題的措施、方法的總體思路，與全科人員共同努力，擬定了《創(chuàng)建廣州出租汽車行業(yè)文明工程方案》，并嚴(yán)格按照委及局、處領(lǐng)導(dǎo)指示精神和方案部署認(rèn)真組織實施，確保創(chuàng)建廣州出租汽車文明行業(yè)工作取得實效。三是組織推進lpg、gps工作。
（四）做好服務(wù)，協(xié)調(diào)解決出租車司機上落客?？侩y和入廁難等問題。
二是擬定了《緩解出租車司機如廁難工作方案》，選取了55個有條件供車輛?？康墓珟?，并在公廁旁設(shè)置臨停點問題與除公安部門以外的建委等其他相關(guān)部門達成共識。
在廉政問題上，我能夠認(rèn)真執(zhí)行《中國共產(chǎn)黨黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政若干準(zhǔn)則》，以及委和局、處提出的廉潔自律各項規(guī)定，始終樹立拒腐防變的牢固防線，不貪、不占、不拿、不接受任何禮賄，嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，始終保持廉潔自律，以身作則，做好表率。嚴(yán)格按照黨風(fēng)廉正責(zé)任制要求自己，沒有做違法亂紀(jì)的事，沒拿原則作交易，沒有以權(quán)謀私。
回顧3年來的工作，雖然取得了一定的成績，也得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可，但是我本人認(rèn)為自己還有不少需要改進的地方。一是日常工作做得不夠細，工作中一些細小的問題考慮得不夠周全；二是對業(yè)務(wù)知識、理論知識學(xué)習(xí)不夠，在做好日常工作的同時，有待于進一步加強對業(yè)務(wù)知識、理論知識的學(xué)習(xí)。在今后的工作中，我將繼續(xù)發(fā)揚成績、克服不足，在工作中不斷加強學(xué)習(xí)，用學(xué)到的知識指導(dǎo)工作，進一步使各項工作落到實處，做每一件事情想到細微之處。以恪守黨的各項紀(jì)律為原則，以廣州市信息化大交通事業(yè)為己任，以及時、優(yōu)質(zhì)地完成局、處及科領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)為目標(biāo)，認(rèn)真發(fā)揚務(wù)實的工作作風(fēng)，堅持廉潔自律的黨員作風(fēng)。
目前深圳市停車場大都屬于收費管理。管理處主任安排我做停車場管理員，負責(zé)車輛進出管理和停車場巡查等工作。我首先學(xué)習(xí)了管理公司關(guān)于停車場管理方面的制度，如停車場管理員工作職責(zé)、停車場管理規(guī)定及收費標(biāo)準(zhǔn)等。我向保安主管了解了停車場基本情況，并熟悉了車輛進出口、限高、限速、禁鳴標(biāo)志、方向指示、停車線和禁停線等停車場標(biāo)識。深業(yè)大廈的停車場有62個停車位，分為地面和地下車位。[在熟悉停車場設(shè)施和管理處關(guān)于車輛管理制度以后，我就開始參與車輛管理的實際工作。作為一個停車場管理員，他的儀容儀表代表了管理公司的服務(wù)形象，因此必須統(tǒng)一服裝并做到文明規(guī)范。在車輛進入停車場時，我用微笑面對每一位客戶，向客戶行禮，將車輛基本情況做一個登記，比如車輛外觀、型號、車牌號碼、進場時間以及有無損壞等，對于車輛有損壞的，應(yīng)告之客戶，然后將車輛出入證友好的遞給客戶。車輛出場時，看車輛使用者與車輛是否相符（如果不相符應(yīng)問明情況，與車主取得聯(lián)系，征得車主同意后放行），然后查看出場時間，達到收費時間的應(yīng)按照物價局統(tǒng)一收費標(biāo)準(zhǔn)進行收費，出具收費票據(jù)并收回車輛出入證。
在進行停車場巡查時，要維護進出車輛的秩序及車場設(shè)施設(shè)備的完好，指揮進場車輛停放在已劃好的車位線內(nèi)并排放整齊，告訴車主關(guān)好車門車窗，并帶好貴重物品和車輛出入證。我按照公司規(guī)范對車場進行不間斷的巡查，檢查車輛是否停好，有無損壞或缺少部件，發(fā)現(xiàn)車輛門窗未關(guān)好或被損壞等情況時，立即與車主取得聯(lián)系，并進行登記。在實習(xí)過程中發(fā)生了這樣一件事情：一車輛的車門被劃損，車主認(rèn)為是在本停車場損壞，要求管理處負責(zé)賠償，當(dāng)時我不知道如何處理，于是向保安主管報告。保安主管立即趕來了解情況，發(fā)現(xiàn)該車位比較窄，且旁邊車位已空置，從劃損情況看，很有可能是旁邊車輛開出時刮損該車輛車門。保安主管通過翻查車輛進出登記表及停車場錄像，查出的確是旁邊車輛開出時劃損，且該車主是樓上一位業(yè)主，保安主管即刻與該業(yè)主取得聯(lián)系，起初該業(yè)主不承認(rèn)，保安主管通過耐心的解釋并出具停車場車輛出入登記和錄像資料，經(jīng)過協(xié)調(diào)，該業(yè)主同意給受損車輛予以修復(fù)，并承擔(dān)費用。
在這件事情中，我感覺巡查工作沒做到位，未能及時發(fā)現(xiàn)和處理，造成了車主的投訴，如果沒有停車場錄像作為證據(jù)，就會給解決問題帶來極大難度。所以車輛出入登記、不定期巡查和技防措施是停車場管理不可或缺的手段。但是在車輛停放過程中時常會出現(xiàn)損傷甚至丟失的現(xiàn)象，最近報道中也經(jīng)常有類似的案例發(fā)生，我認(rèn)為這要有一個責(zé)任明確過程，如果是由于管理工作沒做到位造成的，管理公司應(yīng)該付有一定責(zé)任，但是物業(yè)管理公司畢竟不是保險公司，它提供的停車場管理服務(wù)僅僅是停車場的秩序維護服務(wù)，收取的管理費是停車位的租金，并不是車輛的保管和保險費用，因此我認(rèn)為在發(fā)生車輛被盜案件中，物業(yè)管理公司不應(yīng)該承擔(dān)這種損失。當(dāng)然這種情況也要具體情況具體分析，前提是物業(yè)管理公司提供了它所承諾的管理服務(wù)。