文化是一個國家和地區(qū)的獨特標志，保護和傳承文化是我們的責任。在總結(jié)中，我們需要客觀地反映事實，不夸大和縮小問題的嚴重程度?？偨Y(jié)可以從各個領(lǐng)域中獲取靈感，讓我們更好地認識不同的經(jīng)驗和觀點。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇一
摘要:從工程設(shè)計、建設(shè)原材料以及施工工藝等方面，分析了橋梁工程施工裂縫形成的原因，指出在橋梁工程的施工建設(shè)中，施工裂縫一直是工程施工建設(shè)部門首要關(guān)注的問題，并根據(jù)這些問題提出了針對性的解決措施，希望為橋梁工程施工發(fā)展提供參考。
關(guān)鍵詞:橋梁工程，施工裂縫，解決對策
引言
在我國經(jīng)濟水平不斷提升的形勢下，我國的交通事業(yè)得到了前所未有的發(fā)展建設(shè)。其中，橋梁建設(shè)工程作為交通建設(shè)項目的重要組成部分，對交通行業(yè)的發(fā)展具有重大的意義，因而，橋梁施工的質(zhì)量安全成為了交通建設(shè)項目著重關(guān)注的重點內(nèi)容。目前，在橋梁施工的過程中，常常會出現(xiàn)施工裂縫的問題，工作人員應(yīng)該予以高度的重視，及時的找出形成的原因，并采取相應(yīng)的解決對策，從根本上強化橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量。
1施工裂縫對橋梁工程的危害性
在橋梁工程實際施工的設(shè)計過程中，往往導(dǎo)致施工出現(xiàn)裂縫的成因具有多種。橋梁裂縫的形成常常會導(dǎo)致橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量會受到較大的不利影響和易出現(xiàn)相應(yīng)的安全隱患，施工裂縫嚴重的時候甚至?xí)?dǎo)致橋梁整體出現(xiàn)坍塌的現(xiàn)象，不利于人們?nèi)粘３鲂械陌踩Ｒ坏┰跇蛄汗こ淌┕さ倪^程中出現(xiàn)裂縫的問題，會進一步的導(dǎo)致建筑企業(yè)投入大量的建設(shè)成本，容易出現(xiàn)利益虧損的現(xiàn)象，且也容易出現(xiàn)資源浪費以及施工時間延長等不利的影響［1］?？偠灾?，施工裂縫不僅會危害人們的出行安全，還會對企業(yè)經(jīng)濟效益的良好發(fā)展造成一定的威脅性，因此工作人員應(yīng)該對橋梁工程出現(xiàn)施工裂縫的問題予以高度的重視，并及時的采取相應(yīng)的防范對策，強化工程整體的建設(shè)質(zhì)量，提高橋梁工程的使用安全性。
2施工裂縫的形成原因
橋梁工程出現(xiàn)施工裂縫的原因有多種，且形成施工裂縫的結(jié)構(gòu)也具有多種。一般而言，常見的施工裂縫大體上可以劃分為兩種，一種是結(jié)構(gòu)性裂縫，另一種是非結(jié)構(gòu)性施工裂縫。其中，結(jié)構(gòu)性裂縫又可以細分為設(shè)計性結(jié)構(gòu)裂縫和施工性結(jié)構(gòu)裂縫兩種。另外，非結(jié)構(gòu)性裂縫可以具體細分為四種裂縫，分別為溫差裂縫、干縮裂縫、塑性裂縫以及侵害性橋梁裂縫。
2．1結(jié)構(gòu)性裂縫的形成原因
設(shè)計性結(jié)構(gòu)裂縫主要是指在橋梁工程的實際設(shè)計過程中，橋梁結(jié)構(gòu)形式在荷載作用力的施壓之下，受到力的作用會出現(xiàn)相應(yīng)的裂縫，如施工人員所采用的非預(yù)應(yīng)力預(yù)制梁板、非預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁等橋梁結(jié)構(gòu)。在實際施工的過程中，施工人員針對于此設(shè)置了相應(yīng)的預(yù)拱措施，然而在荷載高強度的作用力之下，預(yù)拱會逐漸的失去原本的保護作用，梁底抗拉區(qū)中的混凝土最終還是會出現(xiàn)裂縫的問題。而非預(yù)應(yīng)力的連續(xù)箱梁會在橋梁梁頂?shù)呢搹澗貐^(qū)的影響之下，產(chǎn)生相應(yīng)的裂縫問題，然而這種施工裂縫通常都是比較安全的，大多數(shù)是處于寬度在0．2mm之內(nèi)，一旦超出這個寬度范圍，那么形成的施工裂縫就會對橋梁本體造成一定的危害性［2］。施工結(jié)構(gòu)裂縫通常是指因施工不當、施工人員缺乏專業(yè)性的施工水平等多種施工原因，會繼發(fā)性的引發(fā)橋梁出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性的施工裂縫，如預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉裂縫。張拉裂縫通常是因為錨墊板的位置沒有按照規(guī)定的要求進行相應(yīng)的擺放或者是混凝土不夠密實等原因，會進一步的造成橋梁出現(xiàn)相應(yīng)的裂縫問題。此外，鋼筋混凝土在澆筑的過程中，也會因施工人員在拆除連續(xù)箱梁支架的過程中沒有對該項工作進行妥當?shù)奶幚?，會形成相?yīng)的拆除裂縫，往往會對梁頂或者梁底的正彎短區(qū)形成較嚴重的橫向裂縫。
2．2非結(jié)構(gòu)性裂縫的形成原因
塑性裂縫主要是指混凝土在進行可塑的過程中出現(xiàn)的裂縫，一般以沉降裂縫和收縮裂縫兩種形式存在。其中，沉降裂縫的成因有以下兩種，其一，因混凝土的基礎(chǔ)和支架存在著不均勻的沉降，進而導(dǎo)致混凝土在可塑的狀態(tài)中出現(xiàn)裂縫的問題，局部的混凝土?xí)艿揭欢ǖ募s束作用。其二，在重力的影響作用之下，混凝土中較重的顆粒會出現(xiàn)下沉的現(xiàn)象，水泥漿會相應(yīng)的上浮，在這些因素的影響之下，會出現(xiàn)相應(yīng)的裂縫。收縮裂縫主要是由于混凝土在收縮的過程中，所形成的拉應(yīng)力要遠大于其本身的抗拉強度，在兩者的作用力之下，會產(chǎn)生相應(yīng)的收縮裂縫［3］。溫差裂縫主要是受到混凝土本體的內(nèi)外部溫度變化的影響，因其表面溫度與實際環(huán)境的溫度相差較大，進而造成混凝土出現(xiàn)收縮不均勻的現(xiàn)象，進而導(dǎo)致出現(xiàn)施工裂縫的問題。且混凝土散熱較快，其表面受到的溫差影響容易導(dǎo)致混凝土內(nèi)外收縮的效率有明顯的差異，較容易導(dǎo)致橋梁的相關(guān)構(gòu)件出現(xiàn)裂縫的問題。干縮裂縫出現(xiàn)的成因是由于混凝土長期暴露在不飽和的空氣當中，受到物理的風(fēng)化作用以及化學(xué)的失水作用，進而導(dǎo)致混凝土的體積出現(xiàn)縮小的現(xiàn)象。一般來說，混凝土的干縮應(yīng)變速度較慢，但由于受到濕度、混凝土材料配比的影響，容易進一步的加劇混凝土干縮裂縫的干裂速度。
3施工裂縫的防治對策
3．1設(shè)計防裂
為了有效地防止橋梁工程出現(xiàn)裂縫的問題，施工人員在設(shè)計防裂工作的時候，應(yīng)該盡量的多考慮避免出現(xiàn)結(jié)構(gòu)突變以及斷面突變的現(xiàn)象。在設(shè)計防裂的工作中，一旦出現(xiàn)條件、環(huán)境等限制因素，且無法避免結(jié)構(gòu)突變的時候，此時工作人員應(yīng)該強化對工程細節(jié)部分的'處理工作力度，如將轉(zhuǎn)角處盡量處理成為圓角、將突變處盡量處理成為漸變，與此同時施工設(shè)計人員還可以適當?shù)膹娀摻畹男毕蚪嵌龋?］。施工設(shè)計人員也可以通過增強構(gòu)造配筋的方式，用以強化混凝土的抗裂性，能夠有效的防止混凝土出現(xiàn)收縮，進一步的防止出現(xiàn)施工裂縫。除此之外，施工人員在開展設(shè)計工作的時候，應(yīng)該嚴格的按照設(shè)計要求對裂縫的寬度進行有效地控制，防止裂縫出現(xiàn)進一步的蔓延。
3．2強化對工程材料、施工溫度的控制力度
完善工程的施工工藝是保證橋梁工程質(zhì)量安全的核心基礎(chǔ)，施工部門在開展工程建設(shè)工作的時候，應(yīng)該嚴格的遵循施工技術(shù)的相關(guān)要求，進一步的規(guī)范施工步驟。在原材料進場之前，檢測人員應(yīng)該嚴格的執(zhí)行抽檢的程序流程，進一步的控制材料的質(zhì)量，從而確保材料的安全性。另外，管理人員可以積極地構(gòu)建良好的施工隊伍，讓經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員開展相應(yīng)的配合比實驗，及時地完善和調(diào)整施工配合比，從根本上保證混凝土的施工質(zhì)量。工程在進行高溫作業(yè)的時候，施工人員應(yīng)該及時地在混凝土中埋設(shè)水管，可以開展邊作業(yè)、邊降溫的溫度控制對策。施工人員還應(yīng)該時刻的關(guān)注天氣的變化，一旦天氣出現(xiàn)降溫嚴重的情況，混凝土表面會受到低溫的影響，產(chǎn)生相應(yīng)的裂縫。為了有效的防止此種現(xiàn)象的發(fā)生，施工管理人員應(yīng)該對混凝土進行合理的分塊，避免混凝土基礎(chǔ)發(fā)生過活起伏的情況，全面的提高混凝土的抗裂能力［4］。
4結(jié)語
在橋梁工程的施工過程中，施工人員需要對材料的質(zhì)量、施工工藝以及現(xiàn)場的施工管理情況做到嚴格的把控，并且要充分的結(jié)合工程的材料特性以及氣溫條件等多方面的因素，利用合理的強化對策，對施工裂縫問題進行有效的控制，從根本上保證工程的質(zhì)量安全。希望通過筆者的相關(guān)敘述，可以為相關(guān)的工作人員提供一定的參考價值。
參考文獻:
［4］董遠駿，曹梅．道路橋梁施工中混凝土裂縫及對策剖析［j］．建筑知識，，36(3):155.
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇二
水利水電工程在施工過程中，甲方監(jiān)管力度不夠，施工企業(yè)存在部分工程轉(zhuǎn)包，對施工企業(yè)資質(zhì)審查不嚴格。在施工過程中，工人存在無證上崗等現(xiàn)象對工程質(zhì)量有一定影響。還有個別企業(yè)管理人員沒有責任心，不按規(guī)程進行原材料的檢驗，存在一定以假亂真、偷工減料等現(xiàn)象，這對工程質(zhì)量有致命的影響，必須提高法律意識，嚴格執(zhí)法，保障工程質(zhì)量。
2．2施工前規(guī)劃不科學(xué)，影響工程質(zhì)量
我國現(xiàn)在我國水利水電工程質(zhì)量管理結(jié)構(gòu)體系不健全，由于我國水利水電企業(yè)都是國有企業(yè)，行政化比較嚴重，施工前對原材料逐步?jīng)]有科學(xué)進行論證，有的材料準備多，造成一定的浪費，有的材料準備不足，影響工程質(zhì)量。在施工隊材料監(jiān)管力度不夠，沒有對重要環(huán)節(jié)進行嚴格把關(guān)，影響工程質(zhì)量，加強水利水電工程質(zhì)量管理必須科學(xué)規(guī)劃前期準備工作。
2．3建設(shè)程序執(zhí)行不嚴，施工過程控制不到位
在招標過程中，對有的企業(yè)資質(zhì)審查不嚴格，只是檢查文件形式審查，沒有仔細了解施工企業(yè)實際情況。因此存在部分建設(shè)企業(yè)為爭取到國家建設(shè)資金，在前期準備不充分的情況下爭取到項目建設(shè)權(quán)，經(jīng)常出現(xiàn)項目產(chǎn)品不能按期交付使用的現(xiàn)象。施工過程中，精細化管理不足，質(zhì)量缺陷問題頻發(fā)。由于水利水電建設(shè)一般規(guī)模較大，監(jiān)督檢查的深度與及時性難以得到有效保證。需要成立專門部門，對工程質(zhì)量進行管理，要嚴格控制原材料的質(zhì)量，不定時檢查工人的施工情況，技術(shù)工人的上崗證等問題，施工進度要及時檢查與監(jiān)督，要組織專家定期對工程質(zhì)量、工程進度等進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題的讓施工企業(yè)及時整改，在整改過程中要需要專人監(jiān)督，整改后組織專家要驗收，必須任何環(huán)節(jié)都有專人負責，要體現(xiàn)到責任到人。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇三
摘要：
隨著我國的發(fā)展，公路橋梁成為重要的交通樞紐，它給我國的貿(mào)易經(jīng)濟往來提供了廣闊的渠道，在我國的經(jīng)濟發(fā)展上起了很重要的作用。因此，我國在公路橋梁的建設(shè)上投入更多的人力和物力，在最大程度上保證公路橋梁的質(zhì)量，目前我們在公路橋梁施工質(zhì)量控制上還是存在很多的問題，相關(guān)施工技術(shù)也不是很成熟，本文就對這些主要問題進行剖析，并結(jié)合專業(yè)知識提出科學(xué)合理的優(yōu)化控制方案，為推動我們的公路橋梁事業(yè)作出自己的貢獻。
關(guān)鍵詞：
公路橋梁工程；主要問題；質(zhì)量；管理對策
我國目前對公路橋梁的施工技術(shù)和質(zhì)量都十分重視，我認為兩者是相輔相成的，只有在施工技術(shù)上得到提升，公路橋梁施工的質(zhì)量才能從根本上有所提升，因此我們對兩方面的不足要有一個深刻的認識，這樣才能對癥解決，從而促使我國的公路橋梁事業(yè)平穩(wěn)持續(xù)的發(fā)展。
1、公路橋梁工程施工存在的主要問題
1.1公路橋梁承載能力弱
我國的人口數(shù)目在不斷的膨脹，人們的經(jīng)濟能力也在不斷地提升，越來越多的人購置了私家車，公路橋梁的車輛通行的數(shù)目也就連年增加。凡事都有自己的最大承受限度，公路橋梁也不例外。長時間的超負荷使用，橋梁和公路的壽命大大縮短，其質(zhì)量也就在使用中產(chǎn)生了巨大的安全隱患。而公路橋梁的承載能力比較低，就更加無法滿足人們的使用需求，給人們的交通秩序帶來一定的影響。公路橋梁的承載能力弱和它的施工技術(shù)是分不開的，這是施工技術(shù)不到位的體現(xiàn)。在施工過程中的不規(guī)范和一切細小的問題都會在時間中不斷地放大，在后期的養(yǎng)護工作中的施工技術(shù)的不到位，也會縮短橋梁和公路的使用壽命。對一些路面病害的不及時處理也就導(dǎo)致了整個公路或橋梁的結(jié)構(gòu)變化，一旦受到強大外力的作用下容易引起坍塌事故，給人們的人身安全帶來隱患。
1.2公路橋梁施工技術(shù)單一和不嫻熟
雖然我國的公路橋梁技術(shù)發(fā)展已久，但由于中國古代的閉關(guān)鎖國導(dǎo)致了公路橋梁的發(fā)展有所滯后，給我國現(xiàn)在的公路橋梁技術(shù)也帶來了一定的影響。在公路橋梁的施工技術(shù)上還是顯得單一，我國的施工建設(shè)人員對于地勢較高的公路橋梁的建設(shè)來說，是比較缺乏工作經(jīng)驗的，這樣就導(dǎo)致在實際的施工過程中引發(fā)施工技術(shù)不嫻熟，在工期上也會有所延誤。在施工材料上我國的處理技術(shù)還不是很發(fā)達，對于混凝土的強度和黏度沒有根據(jù)實地環(huán)境來進行科學(xué)的設(shè)計，導(dǎo)致公路橋梁的質(zhì)量不過關(guān)，對于山區(qū)的公路橋梁工程我們的建設(shè)人員缺乏抗震意識，在自然災(zāi)害來臨時，給人們的財產(chǎn)和人生安全都會帶來極大的損害。
1.3公路橋梁施工中防震防沉技術(shù)
在地勢崎嶇的山區(qū)，建造公路橋梁的時候應(yīng)該注意做好防震和防下沉工作。山區(qū)地勢較高，在建造上本身就存在一定的難度，自然災(zāi)害的侵襲也比在平原的時候多，因此在施工材料上我們要選擇防震能力強的材料，增強公路橋梁本身的質(zhì)量水平。山區(qū)雨水也比較豐富，在雨水沖刷的時候容易造成軟弱路基的形成，給公路橋梁造成損害，長期如此，整個地基就會下沉，公路橋梁的整體路面就會低于周邊的路面。因此，加強防震和防沉工作，可以有效地延長公路橋梁的使用壽命，在質(zhì)量上也能得到一定的提升。
2、公路橋梁質(zhì)量管理對策
2.1健全公路橋梁質(zhì)量管理制度
我國公路橋梁質(zhì)量管理制度雖然目前還不是很成熟，但我們企業(yè)需要對工程中易出現(xiàn)問題的地方作出硬性規(guī)定，這樣在技術(shù)質(zhì)量上就會得到保障。企業(yè)不僅要在公路橋梁的`質(zhì)量上做好制度的規(guī)定，還要時刻關(guān)懷施工建設(shè)人員的利益，在保障他們應(yīng)有的利益前提下，他們才能沒有負擔的進行工作，在工作中才會帶有積極性，在管理上也易于溝通，在操作技能上也會積極去提升，對于施工中的質(zhì)量不合格處，對相應(yīng)的建設(shè)人員作出罰款的行為，這樣賞罰分明，才有助于加強公路橋梁的質(zhì)量建設(shè)。
2.2加強對施工場地安排的管理
因為公路橋梁建設(shè)的工程浩大，各種建筑材料和機器設(shè)備種類和數(shù)量多而雜，因此，我們應(yīng)該專門設(shè)定一個人來對建筑材料和設(shè)備進行管理。在施工場地的安排上，需要根據(jù)施工程序的先后來確定大型施工設(shè)備的進場順序，一來保證了施工的及時，二來使得施工場地秩序完好，減輕了施工現(xiàn)場交通擁堵的情況。對于施工的建筑材料，我們的專業(yè)管理人員應(yīng)該清點好它的數(shù)量和種類，在質(zhì)量上也要進行核對，在沒有差錯的情況下進行入庫，并對一些材料進行遮光遮濕的處理，防止降低材料的自身性能。
2.3加強公路橋梁施工材料的質(zhì)量管理力度
施工材料的重要性不言而喻，只有做好施工材料質(zhì)量上的把關(guān)，我們才能夠?qū)窐蛄旱馁|(zhì)量有最基本的保障。在施工前期我們應(yīng)該貨比三家，對建筑材料進行質(zhì)量的測試，并結(jié)合經(jīng)濟原則進行選購，在購買前對商家進行一定的了解，選擇與具有質(zhì)量檢測過關(guān)證書的廠家合作，這樣的合作才是長久地利益合作，才能保證雙方的利益都不受損害。
2.4嚴格公路橋梁竣工質(zhì)量驗收
在施工結(jié)束后，我們還要加強后期質(zhì)量檢測的工作，這是工程最重要的環(huán)節(jié)之一。因此提高監(jiān)理工程師的工作效率是很重要的任務(wù)。監(jiān)理工程師必須由專業(yè)檢測人員擔任，在自我素質(zhì)要求上相對較高，在進行質(zhì)量檢測的時候首先要明確檢測的內(nèi)容及其標準，其次做好檢測儀器的校對工作，最后嚴格全面的進行檢測，在質(zhì)量達標后才能將公路橋梁工程投入使用，這樣就能在很大程度上提高了公路橋梁的質(zhì)量。
3、結(jié)語
公路橋梁在我們的生活中扮演了很重要的角色，它不僅解決了我們生活中的交通問題，還給我們帶來了繁榮的經(jīng)濟，因此我們要保障公路橋梁施工項目中的質(zhì)量水平。而公路橋梁的質(zhì)量水平應(yīng)該從多個方面來進行提升，其中最重要的就是從施工技術(shù)上進行提高，不單單從材料上進行質(zhì)量把關(guān)，更重要的是有新技術(shù)的突破，需要引進一大批建設(shè)人才來對目前的施工技術(shù)進行不斷的提升，從而增強它們抗自然災(zāi)害的能力，在質(zhì)量的控制上我們要從各個方面進行細化管理，落實到每道工序的質(zhì)量監(jiān)測，對于不合格工序一定要進行懲罰，以此來警醒每個施工建設(shè)人員，才能營造良好的施工氛圍，達到優(yōu)秀的施工質(zhì)量。
參考文獻
[1]葛振才.解析公路橋梁施工技術(shù)的不足及改進措施.山西建筑,(9):16.
[2]劉成德.論公路橋梁鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制.華章,2013(7):24.
[3]高雪磊.高速公路橋梁施工風(fēng)險評估優(yōu)化研究.長安大學(xué),2013(8):31.
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇四
橋梁是一種跨越障礙或是人工障礙的建筑物，通過對受力點的分析，可以將橋梁分為梁式橋、拱式橋等，同時其在公路設(shè)計的過程中，占據(jù)著十分重要的地位。我國橋梁工程建設(shè)具有十分悠久的歷史，其中大跨度橋梁的設(shè)計逐漸成為推動橋梁業(yè)發(fā)展的重要技術(shù)。大跨度橋梁作為一種廣泛結(jié)構(gòu)的建筑形式，不僅具有形變小、結(jié)構(gòu)剛度大、伸縮減少的特點，而且在橋梁養(yǎng)護及管理的過程中也具有十分便利的檢測技術(shù)，工程中的預(yù)應(yīng)力可以更好的提高橋梁的跨越能力，而且，該種橋梁的設(shè)計具有較強的生命力，可以實現(xiàn)工程項目的可持續(xù)發(fā)展。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇五
由于各地區(qū)地理環(huán)境以及天氣的不同，在道路的施工過程中會自然而然的結(jié)合當?shù)氐奶厥獾乩項l件，建設(shè)出橋梁來實現(xiàn)道路的通暢。而橋梁的存在也是為了優(yōu)化配置交通運輸?shù)馁Y源，最大化的縮短各個地區(qū)的直接距離，而且橋梁對于我國的交通網(wǎng)來講，也是一個發(fā)展的里程碑。而綜上所述，就需要格外的重視橋梁施工技術(shù)的發(fā)展。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇六
摘要：隨著我國公路交通運輸事業(yè)的發(fā)展，我國公路橋梁的建設(shè)在各地都大規(guī)模地展開。在大規(guī)模的建設(shè)過程中必須要保證工程質(zhì)量，施工前的準備工作是保證工程質(zhì)量的重要一環(huán)。
關(guān)鍵詞：橋梁工程施工；準備工作；重要性；分類；具體內(nèi)容
1橋梁施工準備工作的重要性
施工準備工作的基本任務(wù)是為橋梁工程的施工建立必要的技術(shù)和物質(zhì)條件，統(tǒng)籌安排施工力量和施工現(xiàn)場；是施工企業(yè)搞好目標管理，推行技術(shù)經(jīng)濟承包的重要依據(jù)；同時也是施工得以順利進行的根本保證。因此，施工企業(yè)在承接了施工任務(wù)后，要盡快做好各項準備工作，創(chuàng)造有利的施工條件，使施工工作能連續(xù)、均衡、有節(jié)奏、有計劃地進行，從而保證按質(zhì)、按量、按期完成施工任務(wù)。認真地做好施工準備工作，對于發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢、合理使用各類資源、加快施工進度、保證工程質(zhì)量和施工安全、降低工程成本、增加企業(yè)經(jīng)濟效益，為企業(yè)贏得社會效益、實現(xiàn)企業(yè)管理現(xiàn)代化等都具有重要的意義。
通過以往的工程實踐經(jīng)驗充分證明：項目的領(lǐng)導(dǎo)重視，施工準備工作做得好，其施工就能順利進行，工程的成本就能得到有效控制，質(zhì)量和安全就有保證；而對思想上不重視、準備工作做得不好的工程項目，則往往會造成施工混亂，進度上不去，難以保證工程質(zhì)量和施工安全，因資源的浪費而導(dǎo)致增大工程成本甚至給工程帶來災(zāi)難性的后果。
2橋梁施工準備工作的分類
根據(jù)施工階段的不同，可將施工準備工作分為以下兩類：（1）工程項目開工前的施工準備。這是在工程正式開工之前進行的一切施工準備工作，其目的是為工程正式開工創(chuàng)造必要的施工條件；（2）各個施工階段前的施工準備。這是在工程項目開工之后，每個施工階段正式開工之前進行的一切施工準備工作，其目的是為施工階段正式開工分行必要的施工條件。如一座簡支梁橋的施工，一般可分為基礎(chǔ)、墩臺身、蓋梁、梁的預(yù)制和安裝、橋面工程等施工階段，而每個施工階段的施工內(nèi)容都是不同的，所需要的技術(shù)條件、物資條件、組織要求和現(xiàn)場院的布置等也各不相同，因此在每個施工階段開工前，都必須認真做好相應(yīng)的施工準備工作。
從上述分析可以看出：不僅在工程項目開工前要做好施工準備工作，而且隨著工程施工的進展，在各個施工階段開工之前同樣也要做好施工準備工作。施工準備工作既要有階段性，又要有連貫性，必須有計劃、有步驟、分期分階段地進行，要貫穿于工程項目施工的整個過程。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇七
一、水利水電工程施工監(jiān)理面臨的主要困境
1．業(yè)主存在擅權(quán)的現(xiàn)象
現(xiàn)階段，我國的監(jiān)理制度剛剛發(fā)展起來，還存在一些不完善的地方，這就導(dǎo)致一部分水利水電施工監(jiān)理在實際工作中被業(yè)主輕視，業(yè)主不能對施工監(jiān)理提起足夠的重視，甚至是忽視監(jiān)理工作，同時由于我國很多工程中的施工監(jiān)理存在營私舞弊的現(xiàn)象，導(dǎo)致業(yè)主一方面對施工監(jiān)理不放心，另一方面認為施工監(jiān)理只是走走形勢而已，因此，一部分業(yè)主對施工監(jiān)理只是部分放權(quán)，不能給予施工監(jiān)理單位充分的權(quán)力，導(dǎo)致在水利水電工程施工過程中，施工監(jiān)理單位沒有充分的職權(quán)對工程施工進行監(jiān)督與控制。
2．部分業(yè)主對監(jiān)理單位過分依賴
事物總有兩個極端，在水利水電工程建設(shè)中，一部分業(yè)主對施工監(jiān)理存在抵觸情緒，還有一部分業(yè)主對施工監(jiān)理過分依賴，將一些不屬于監(jiān)理單位的工作也交給他們做，這必然會導(dǎo)致監(jiān)理單位在水利水電工程中出現(xiàn)越俎代庖、越權(quán)行事的問題，而水利水電工程建設(shè)涉及的內(nèi)容較多、范圍較廣，包括壩體填筑施工、預(yù)應(yīng)力錨固施工、施工導(dǎo)流及圍堰施工等，這些施工工序相對比較復(fù)雜，而監(jiān)理單位常常因為人手不夠或者經(jīng)驗不足而不能將業(yè)主交付的工作完成。除此之外，監(jiān)理單位的權(quán)力過大也并非是一件絕好的事情，對于水利水電工程的一些工作監(jiān)理單位并不能應(yīng)付過來，這就對水利水電工程的整體質(zhì)量與水平造成了影響。
3．監(jiān)理取費標準不合理
水利水電工程施工需要應(yīng)用的施工要素較多，其中包括混凝土、鋼筋、砂石等施工材料，也包括推土機、挖掘機、測距儀等機械設(shè)備，同時還需要專業(yè)的水利水電施工人員、技術(shù)人員及管理人員的參與。這就增強了水利水電工程的復(fù)雜性與系統(tǒng)性，同時也增加了水利水電工程施工監(jiān)理的工作難度。然而現(xiàn)階段，一些水利水電工程的業(yè)主在經(jīng)濟利益的驅(qū)使下，為了得到更多的利益而壓低施工監(jiān)理的取費標準，從而降低了施工監(jiān)理人員的工資水平。這就直接造成了施工監(jiān)理單位的不滿情緒，因此監(jiān)理人員在水利水電工程的施工監(jiān)理中常常會出現(xiàn)一些得過且過甚至是不聞不問的現(xiàn)象，還有一些監(jiān)理人員收取施工單位的賄賂，對施工單位的偷工減料及違規(guī)施工等問題放松監(jiān)督及檢查力度，例如在大體積混凝土碾壓施工中，對施工單位采購的水泥質(zhì)量不能進行嚴格的檢查，這就可能為大壩的施工埋下安全及質(zhì)量隱患。
4．缺乏高水平的監(jiān)理人員
水利水電工程不僅關(guān)系著廣大人民群眾的生產(chǎn)生活，同時也是國民經(jīng)濟基礎(chǔ)發(fā)展的必要建設(shè)，因此想要保證水利水電工程的質(zhì)量與性能，優(yōu)質(zhì)的監(jiān)理人員必不可少。然而在我國，監(jiān)理人員的流動性普遍較強，因此造成一些地區(qū)的水利水電工程中極度缺乏高水平的監(jiān)理人員。對于水利水電工程來說，高素質(zhì)的監(jiān)理人員通常為水利水電專業(yè)相關(guān)類的畢業(yè)生、水利水電工程單位的離退休人員，然而因為監(jiān)理取費標準較低，薪酬待遇對他們不具有吸引力，因此造成水利水電工程缺乏高水平的監(jiān)理人員。除此之外，現(xiàn)階段我國水利水電工程施工監(jiān)理單位的監(jiān)理人員普遍綜合素質(zhì)較低，并且存在責任心不強的人員，同時還有一些監(jiān)理人員不具備專業(yè)的水利水電知識及監(jiān)督檢查能力，這些問題都對水利水電工程的整體性能及質(zhì)量造成了威脅與影響。
二、水利水電工程施工監(jiān)理的優(yōu)化措施
面對如此多的現(xiàn)實困境，對施工監(jiān)理進行優(yōu)化成為我國水利水電工程領(lǐng)域亟待解決的問題。筆者根據(jù)多年在水利水電部門工作的經(jīng)驗，對水利水電工程施工監(jiān)理提出了以下幾條優(yōu)化措施：
1．業(yè)主與施工單位需要正確對待監(jiān)理問題
在水利水電工程中，業(yè)主、監(jiān)理、施工單位之間的關(guān)系比較微妙，業(yè)主首先需要正確認識與監(jiān)理單位的關(guān)系，需要根據(jù)工程施工組織要求對監(jiān)理單位進行放權(quán)，并對監(jiān)理單位負責的工作進行明確，不允許監(jiān)理單位出現(xiàn)懈怠或者越權(quán)工作的情況，更不應(yīng)該對監(jiān)理單位產(chǎn)生過分的依賴性。對于施工單位來說，不應(yīng)該與監(jiān)理單位形成對立的關(guān)系，雖然兩者屬于監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系，然而任何工作關(guān)系與工作結(jié)構(gòu)設(shè)置都是為了提高水利水電工程的整體質(zhì)量與性能，而工程的好壞與施工單位與監(jiān)理單位有著直接的利益關(guān)系，因此在水利水電工程的施工過程中，施工單位需要積極配合監(jiān)理單位的監(jiān)督與檢查，從而保證水利水電工程的質(zhì)量與整體性能。
2．規(guī)范施工監(jiān)理的取費標準
針對現(xiàn)階段我國并沒有規(guī)范的'施工監(jiān)理取費標準的情況，水利水電工程需要對施工監(jiān)理的取費標準進行嚴格的制定與實施。具體的費用需要根據(jù)工程的實際情況與施工組織要求進行制定，并保證施工監(jiān)理單位有足夠的經(jīng)費去運作工作中的一系列任務(wù)，同時要在一定程度上對監(jiān)理人員的薪資進行合理的提高，從而提高監(jiān)理人員的工作積極性與嚴謹性，杜絕監(jiān)理人員收受施工單位的“好處”，只有這樣才能杜絕施工監(jiān)理公報私囊的現(xiàn)象，才能在一定程度上穩(wěn)定施工監(jiān)理單位及監(jiān)理人員的情緒，避免監(jiān)理人員片面追求經(jīng)濟利益而對施工單位的施工行為放松監(jiān)督管理。
3．提高監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)
水利水電工程監(jiān)理單位需要對監(jiān)理人員進行嚴格的挑選，對其從業(yè)資格進行嚴格的檢查，并優(yōu)先選擇具有一定工作經(jīng)驗的水利水電專業(yè)相關(guān)類別的畢業(yè)生與水利水電工程單位的離退休人員，這樣可以吸取一些水利水電工程方面的高水平監(jiān)理人員。其次，監(jiān)理單位需要全面提高監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)，首先需要對其進行定期的思想教育，以提高監(jiān)理人員的思想水平與道德水準，使其在水利水電工程施工監(jiān)理中以高度的責任心對工程施工進行監(jiān)督與檢查。其次，需要對監(jiān)理人員進行定期的培訓(xùn)與實際訓(xùn)練，提高他們水利水電方面監(jiān)理的水平，使其充分掌握水利水電方面的理論知識，并可以對水利水電方面的監(jiān)督與檢查技能進行熟練的掌握。除此之外，業(yè)主與監(jiān)理單位需要進行協(xié)同配合，落實責任制并實施工作績效制，將責任分配到具體的監(jiān)理人員或者監(jiān)理小組方面，從而對其起到督促的作用，并對監(jiān)理人員的工作進行定期的審核與評估，根據(jù)評估的結(jié)果對其進行一定程度的獎勵或者懲罰，以激發(fā)建立人員的工作積極性與能動性。
4．采取4m1e法對水利水電工程施工進行監(jiān)督與檢查
水利水電工程的建設(shè)與施工涉及的范圍較廣，并且工序繁多，同時施工要素比較繁瑣，因此監(jiān)理單位需要不斷優(yōu)化自身的監(jiān)督措施，從而保證水利水電工程的整體質(zhì)量與投入使用后的性能。監(jiān)理單位可以采用4m1e法對工程的施工進行嚴格的控制，其中包括人、材料、機械、方法與環(huán)境的工程施工要素。水利水電工程需要專業(yè)的水利水電施工人員、技術(shù)人員及管理人員的參與，還需要運用到混凝土、鋼筋、砂石等施工材料，也包括推土機、挖掘機、測距儀等機械設(shè)備，而施工的方法方法對工程質(zhì)量與性能起著決定性因素，與此同時施工環(huán)境是工程建設(shè)的客觀影響因素，也需要對其提起重視。因此，監(jiān)理單位需要對工程施工中的人、材料、機械、方法與環(huán)境等要素進行嚴格的控制與積極的優(yōu)化，最終為工程的質(zhì)量與性能提供保證。
三、結(jié)論
水利水電工程項目是一個綜合性與系統(tǒng)性較強的工程，影響工程質(zhì)量的因素較多，并貫穿于工程建設(shè)始終。因此，施工監(jiān)理工程師需要對影響工程質(zhì)量的各種因素提起高度的重視，采取有效措施對4m1e（人、材料、機械、方法與環(huán)境）等因素進行嚴格的控制與管理，同時還要運用豐富的經(jīng)驗將影響工程質(zhì)量的各種不利因素進行消除，從而保證水利水電工程的整體質(zhì)量與運營性能，推動我國水利水電工程的長期發(fā)展與繁榮。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇八
隨著我國城市化進程的逐步加快，橋梁工程建設(shè)飛速發(fā)展，橋梁工程施工質(zhì)量至關(guān)重要。
為了防范施工質(zhì)量和安全事故的發(fā)生，筆者根據(jù)多年從業(yè)經(jīng)驗，對橋梁工程施工以及加固的技術(shù)要點談幾點粗淺認識。
一、橋梁工程施工的要點
在橋梁施工準備之前要注意對各種施工工具的檢測，以防出現(xiàn)有故障的機器，另外對易損部件和工具要儲備足夠的部件，例如對于鉆機的使用就要注意很多的要點，因為在鉆井的過程中會超負荷的不停而且持續(xù)的工作，所以鉆機的部件很容易被損壞，因此要儲存足夠的部件。
另外要注意的一點是，在橋梁澆筑混凝土的過程中，要及時了解各個影響因素，保證澆筑工作的順利安全的進行，其次，在橋梁建設(shè)的過程中，要有足夠的精準的計劃以保證施工有序的進展。
所以在混凝土澆筑的過程中，不可以存在時間的間隔，因此水泥的凝固時間很快，稍微的時間間隔就會對橋梁的質(zhì)量產(chǎn)生很多的不利影響。
澆筑臨近終盤時，排水的泥漿可能會過稠，應(yīng)進行剔除疏通。
為了更好的實施橋梁工程施工技術(shù)，可以利用以下的措施，例如，很多橋梁工程施工技術(shù)人員的頭腦中，很少有人能夠意識橋梁工程施工技術(shù)更新的重要作用，由于很多一線工人和基層管理人員缺乏相應(yīng)的橋梁工程施工技術(shù)理論知識，也不了解橋梁工程施工技術(shù)更新所涉及的過程及目標，因此要加大橋梁工程施工技術(shù)人員的培訓(xùn)。
同時也應(yīng)注意橋梁工程施工技術(shù)項目小組之間的信息正常溝通。
這樣會受到更好的效果。
二、橋梁工程的施工準備
根據(jù)總體施工布置和橋梁工程設(shè)計的結(jié)構(gòu)形式，其中包括地形、地貌、外部環(huán)境、水電設(shè)施、進場道路等，工程開工前對施工現(xiàn)場需進一步進行調(diào)查、核實，并結(jié)合施工單位的實際技術(shù)能力，編制詳細的施工技術(shù)方案、項目質(zhì)量保證計劃和材料供應(yīng)計劃，進一步明確工期進度計劃、工期控制點，以及關(guān)鍵工序控制和質(zhì)量檢驗評定標準，報請監(jiān)理工程師批準后認真組織實施。
施工前期工作準備內(nèi)容，主要有施工進場便道、臨時供水、供電、生產(chǎn)生活臨時用房的搭建、資料堆場的硬化處置、各種原材料的進場檢驗和試驗，以及進場設(shè)備的裝置和調(diào)式，為正式開工做好一切準備工作。
三、嚴格執(zhí)行橋梁施工工藝
1、澆筑前的檢查。
主要包括：支架和模板的.檢查、鋼筋和鋼素位置的檢查、澆筑混凝土前的準備工作。
2、混凝土澆筑。
主要包括：確定混凝土的澆筑速度、確定混凝土的澆筑順序;澆筑混凝土前的準備工作。
3、預(yù)制安裝。
起重機架設(shè)法、架橋機架設(shè)法、支架加染法、簡易機具組合法和塔架架設(shè)法等。
4、橋梁施工過程控制。
對橋梁施工過程實施控制，確保在施工過程中橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和變形始終處于容許的安全范圍內(nèi)，確保成橋狀態(tài)符合設(shè)計要求。
四、橋梁加固技術(shù)
梁式橋上部結(jié)構(gòu)加固增強技術(shù)主要有加大截面加固法、外部粘貼加固法、外部預(yù)應(yīng)力加固法、改變結(jié)構(gòu)體系加固法、增設(shè)縱梁加固法。
加大截面加固法采用增大構(gòu)件的截面面積，根據(jù)荷載大小和凈空條件不同，可分為以加大截面面積為主和加配鋼筋為主兩種加固方案。
外部粘貼加固法系用型鋼、玻璃鋼等材料通過環(huán)氧樹脂等粘合劑粘貼在結(jié)構(gòu)外部，以提高結(jié)構(gòu)承載能力的一種方法。
適用于構(gòu)件尺寸受限制但又必須大幅度提高結(jié)構(gòu)承載能力的場合，必須保證粘和劑的質(zhì)量外部預(yù)應(yīng)力加固法指運用預(yù)應(yīng)力原理，在增設(shè)的構(gòu)件或原有構(gòu)件上施加一定初始應(yīng)力的一種加固方法。
采用對受拉區(qū)施加預(yù)加壓力，可以抵消部分自重應(yīng)力，起到卸載、減小跨中撓度、減小裂縫寬度或閉合裂縫的作用。
改變結(jié)構(gòu)體系加固法通過增設(shè)支撐或橋墩，把簡支變?yōu)檫B續(xù)、在梁下增設(shè)如鋼架等加勁梁或疊合梁，以減小梁內(nèi)控制截面峰值彎矩，提高承載能力的一種加固方法。
增設(shè)縱梁加固法在橋梁墩、臺基礎(chǔ)穩(wěn)定，并具有足夠承載能力的情況下，可采用增設(shè)承載能力高和剛度大的新縱梁，這些新梁與舊梁連接在一起共同受力。
由于應(yīng)運中的車輛荷載在新增主梁后的橋梁結(jié)構(gòu)中重新分布，使原梁中所受荷載得以減少，加固后的橋梁承載能力和剛度得以提高。
當增設(shè)的縱梁位于主梁的一側(cè)或兩側(cè)時，有拓寬的作用。
此法適用于梁體結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)完好，而承載能力不能滿足要求的場合。
五、橋面系施工
板梁架設(shè)完畢之后，即可進行絞縫的填筑、橋面鋪裝及人行道板，欄桿安裝等橋面系的施工作業(yè)，橋面鋪裝之前，各片梁之間的橫向聯(lián)接鋼筋已經(jīng)鋪設(shè)好，且絞縫砼已經(jīng)按要求澆筑完畢，橋面鋪裝過程中要注意鋼筋網(wǎng)的位置，側(cè)模采用角鋼，通過預(yù)埋在梁板上的膨脹螺絲調(diào)整標高及加固，調(diào)整好標高后，上緊螺絲，角鋼下用砂漿堵縫，防止角鋼變形及漏漿。
砼搗固采用插入式搗固棒配合振動梁進行搗固。
澆注后要加強砼養(yǎng)生工作，等砼達到一定強度后用壓紋機壓紋，壓紋深度為1-2mm。
伸縮縫安裝采用預(yù)留割槽施工，安裝時做到平順，牢固耐用。
人行道板及欄桿在預(yù)制場集中預(yù)制，再運至現(xiàn)場進行安裝。
欄桿在人行道板鋪設(shè)完畢后方可安裝，安裝時，全橋?qū)χ?、校平，豎直后用水泥砂漿填縫固定。
六、大跨度橋梁施工技術(shù)
近幾年來，隨著我國綜合國力不斷增強，以蘇通長江大橋、橋天門大橋、泰州大橋為代表的世界級的超大跨度的各種結(jié)構(gòu)形式的長大型橋梁相繼建成或者已開工建設(shè)，這也使得我國的橋梁施工技術(shù)得到了長遠的發(fā)展。
由于是超長跨度的橋梁，所以在施工技術(shù)要求方面要比大中小橋的更加嚴格，例如蘇通長江大橋的平臺設(shè)計施工采用的是直接利用鋼護筒作為平臺的支承結(jié)構(gòu)以及超大直徑的鉆孔灌注樁;泰州大橋沉井定位要求精度較高，而下沉偏位難以控制，采用的是剛性導(dǎo)向定位系統(tǒng)，這是橋梁施工技術(shù)與信息技術(shù)的結(jié)合范例;蘇通長江大橋采用爬模系統(tǒng)進行塔身混凝土施工，以保證塔身的線形。
作者簡介：王文剛(1985年12月-)，施工助理工程師，就職于中鐵十八局集團有限公司。
參考文獻：
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橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇九
1工程立項階段的造價管理工作
設(shè)計工作是橋梁工程中特別重要的工作，其工作質(zhì)量的水平直接決定了該工程最終的質(zhì)量水準以及投資的收益情況。在設(shè)計活動中，應(yīng)該及時準確地掌握有關(guān)橋梁工程的所有資料，包括地質(zhì)條件、水文情況、交通量的發(fā)展情況、道路等級要求等，對橋梁的設(shè)計應(yīng)該達到質(zhì)量安全、功能完備、經(jīng)濟節(jié)約的原則，最終得到最為適合實際情況的優(yōu)秀設(shè)計方案。同時，在具體的設(shè)計工作中，進行市場招標競爭，獲得技術(shù)層面的最優(yōu)解，達到經(jīng)濟層面上的要求，推進設(shè)計工作的快速高效發(fā)展。對于設(shè)計不合理而引起的工程造價過高等情況可以施行責任制。還可對節(jié)約資金的設(shè)計活動進行獎勵，使得設(shè)計工作人員積極加入到造價控制工作中去，保證質(zhì)量、技術(shù)以及經(jīng)濟的共同效益。實際情況中，由于施工過程中的設(shè)計變更導(dǎo)致的造價調(diào)整會處于5%～15%，因而會審時一定要確保施工圖紙技術(shù)先進，施工可行，造價經(jīng)濟，結(jié)合具體實際情況，及早發(fā)現(xiàn)并解決問題，避免發(fā)生大的影響質(zhì)量、工期、造價的事件。
2施工階段的工程造價控制工作
2.1承建方的選取
在橋梁工程的建設(shè)實施過程中，嚴格依照招投標法進行工程招標，可以選擇質(zhì)量優(yōu)秀、造價合理的承包方進行工程承建。在投標活動中，潛在的承建單位會發(fā)生激烈的競爭，各自充分發(fā)揮自身企業(yè)的技術(shù)以及管理潛能，甚至出現(xiàn)技術(shù)提升，以期達到用最低的造價達到工程的`質(zhì)量標準，這對于有效地控制橋梁工程的工程造價有著十分顯著的意義。因此，建設(shè)單位應(yīng)該仔細謹慎地編制招標文件，從而保證選取優(yōu)秀的承包單位，有效地控制工程造價。
2.2原材料及施工機具的合理選擇
工程材料的價格往往占有工程總體造價的很大一部分，是一項重要的控制性因素。因而嚴格核算工程材料的使用量，避免浪費，并且確定合理的購入價格對于控制造價十分必要。同時施工機械的選擇也很重要，性能良好的設(shè)備可以有效地保障施工活動的快速、有序進行，保障施工質(zhì)量，避免不必要的停工，從而有效減短工期。
2.3加強工程施工的過程管理
在施工活動的進行過程中，建設(shè)單位要加強管理，使施工單位嚴格按照設(shè)計圖紙進行施工，對每一項的花費都要有詳細的說明和記錄，防止事件積壓。要注意做好現(xiàn)場工作中的各種記錄工作，尤其是在進行隱蔽工程施工時，要做好記錄以及簽證工作，這對于最后的結(jié)算可以帶來很大的方便，防止空口無憑的現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)生巨大的經(jīng)濟損失。有效合理的控制工程的進度和質(zhì)量是一項重要的內(nèi)容。如果單純地強調(diào)進度，則可能會導(dǎo)致工程質(zhì)量的把控不嚴格，一旦出現(xiàn)個別質(zhì)量不達標的情況就必須進行修補工作，從而影響到了工程進度，這樣既浪費了時間，也浪費了原材料。同時也要注意安全生產(chǎn)的必要性，排除各種可能出現(xiàn)的安全隱患，避免出現(xiàn)工程事故，引起工期、人員、材料、資金的浪費。所以要讓各部門切實負起責任，制定賞罰分明的規(guī)定，嚴格按照合同進行管理，充分利用施工機械，加快工期，減少沒有意義的人工費用花銷，降低材料消耗，同時注意控制材料價格。要統(tǒng)籌工期與質(zhì)量的關(guān)系，按期或者提前完成都會節(jié)省不小的建設(shè)成本。注意對同行業(yè)先進管理理念和施工技術(shù)的學(xué)習(xí)，以更好地促進橋梁工程建設(shè)的造價控制工作。
2.4做好變更處理工作
建設(shè)方應(yīng)該要求施工單位嚴格按照提供的設(shè)計圖紙進行施工，對于提出的設(shè)計變更、材料替換、現(xiàn)場簽證等要進行嚴格的審查，必要時召開專家會議進行分析，做好計算分析，再進行實施，同時做好變更及實際過程中的記錄工作，計算費用的增減情況，掌握資金的使用情況。因為變更和返工等會嚴重影響工期以及造價，所以一定要注意現(xiàn)場管理，保證質(zhì)量達標，避免返工，使得工期和造價處于合理范圍。
2.5合理處理索賠事件
承包商要求索賠的事件要盡量防止發(fā)生，可以有效地控制工程總造價。一般情況下，索賠事件的發(fā)生主要是由于業(yè)主提供的資料不完備、不及時、不準確等，工程款項支付延期，提供的施工條件沒能達到合同的約定，或指定的分包商造成質(zhì)量、工期的影響等原因。最終的索賠目的都可以歸結(jié)為費用和工期的要求。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十
1.1風(fēng)險概率評估
所謂風(fēng)險概率，就是在實際施工中風(fēng)險事件出現(xiàn)的可能性及嚴重度的量化。這是橋梁工程施工風(fēng)險控制工作的基礎(chǔ)，是制定控制措施的重要依據(jù)。根據(jù)數(shù)學(xué)統(tǒng)計理論，概率分布是開展概率核算的重要基礎(chǔ)[1]。所以，要想對橋梁工程的施工風(fēng)險概率進行準確、有效的評估，首要任務(wù)就是構(gòu)建各施工階段的風(fēng)險概率分布圖，可在查閱以往工程的數(shù)據(jù)、資料等開展數(shù)理分析得到。如缺乏類似工程的資料，則可應(yīng)用概率理論模型得到橋梁工程特定施工階段的風(fēng)險概率分布圖。
1.2施工風(fēng)險后果預(yù)測
在橋梁工程施工風(fēng)險評估中，最為關(guān)鍵的就是對施工階段的風(fēng)險后果進行科學(xué)預(yù)測。我們知道，橋梁工程施工是一個系統(tǒng)而又復(fù)雜的過程，一旦出現(xiàn)安全事故，那么就會給整個工程帶來系統(tǒng)性危害和損失，比如：人員傷亡、延誤工期、橋梁結(jié)構(gòu)受損、緩解破壞等問題。對于橋梁工程施工階段的風(fēng)險后果預(yù)測，就是基于已有預(yù)測模型和相應(yīng)方法、規(guī)律，對施工風(fēng)險可能造成的損失大小及嚴重度予以量化，來實現(xiàn)風(fēng)險后果的定量、定性分析及預(yù)測，進而為橋梁工程施工階段的風(fēng)險的科學(xué)、全面評估提供必要依據(jù)[2]。同時，在實際預(yù)測和評估中，還需對施工階段的風(fēng)險后果進行正確、有效核算。此項工作需要應(yīng)用到損失估算、價值轉(zhuǎn)化、時間價值等三個模型。其中，損失估算模型的應(yīng)用目的就是對一切風(fēng)險可能造成的損失大小和嚴重度進行核算，但是這個損失大小和嚴重度是有所差異的，尚無統(tǒng)一、規(guī)范的度量單位，所以需要通過價值轉(zhuǎn)化模型來對不同風(fēng)險造成的損失進行等價值轉(zhuǎn)化。當前，在橋梁工程施工中最為常用的就是把貨幣單位看作成風(fēng)險損失大小和嚴重度的表現(xiàn)方式。此外，和橋梁施工階段風(fēng)險損失密切相關(guān)的就是工期的延誤，這在風(fēng)險后果的預(yù)測和評估中也必須加以體現(xiàn)，需要構(gòu)建一個時間價值損失模型，以便更好的`控制。如此有利于把橋梁工程施工風(fēng)險控制在決策階段，根據(jù)不同階段的風(fēng)險損失轉(zhuǎn)化至工期點上予以處理。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十一
預(yù)制樁基樁主要就是指在工廠或者是施工現(xiàn)場提前進行樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的制作，促使其能夠形成較為理想的形狀和結(jié)構(gòu)，進而也就能夠直接進行施工現(xiàn)場的沉樁處理，促使其體現(xiàn)出較強的地基處理效果。在預(yù)制樁基樁施工處理過程中，其具備著較強的靈活性，能夠根據(jù)巖土工程項目的實際需求進行詳細分析，促使其能夠具備理想的適用性效果，切實解決地基施工處理中可能存在的一些明顯問題缺陷，滿足當前巖土工程地基需求。在當前巖土工程預(yù)制樁基樁施工處理中，其主要涉及到了實心樁、空心樁以及鋼樁三個基本類型，這些預(yù)制樁處理方式結(jié)合具體巖土工程進行合理設(shè)置，進而也就能夠體現(xiàn)出較強的作用價值，解決可能出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，提升整個地基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和承載能力[3]。結(jié)合當前巖土工程中預(yù)制樁基樁施工技術(shù)手段的有效應(yīng)用，其相對于傳統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土樁基結(jié)構(gòu)的處理模式，確實能夠表現(xiàn)出較強的作用價值，優(yōu)勢比較明顯，其具體表現(xiàn)在以下四個方面：一是預(yù)制樁基樁施工成本相對比較低，和傳統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土樁基處理模式比，其成本較低，僅僅為原有施工造價的一半作用，進而也就能夠體現(xiàn)出較強的經(jīng)濟效益，這也是該類施工處理模式在當前得到廣泛運用的一個重要原因，有助于巖土工程項目整體經(jīng)濟效益的優(yōu)化，需要在具體施工處理中引起高度重視；其次，對于預(yù)制樁施工技術(shù)的應(yīng)用，其還存在著較為明顯的施工便捷性優(yōu)勢，相應(yīng)施工流程較為簡單，不存在較為復(fù)雜的施工項目，尤其是從施工現(xiàn)場角度來看，其存在的處理難度比較小，不會浪費較多的施工資源，施工效率比較高，工期相對而言能夠得到較好縮短，如此也就能夠體現(xiàn)出較強的`施工流暢性優(yōu)勢；另外，預(yù)制樁基樁施工技術(shù)的應(yīng)用還能夠表現(xiàn)出較強的綠色環(huán)保效果，在整個施工技術(shù)操作過程中，其不存在較為明顯的環(huán)境污染因素，規(guī)避了傳統(tǒng)樁基處理構(gòu)建中可能形成的各類威脅隱患，實現(xiàn)了施工現(xiàn)場的文明安全優(yōu)化，受到了巖土工程項目的歡迎；最后，對于預(yù)制樁基樁施工技術(shù)的應(yīng)用，其還能夠表現(xiàn)出較強的承載力效果，相對于其它處理模式，預(yù)制樁基樁的單方混凝土承載力得到明顯增強，有助于整個巖土工程穩(wěn)定性的提升。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十二
在準備的階段，通常要注意三個要點:第一是選址的問題。這是樁基施工中一個非常重要的環(huán)節(jié)。因此，在實際的施工中，要盡量避開在已有建筑物周邊進行施工的情況。這樣做的目的是防止已有建筑物的地基受到損壞。如沒有則按照正常施工計劃。第二是對樁的性能要進行測試。這樣做的目的是保證樁基的承載力能夠保持在合理的范圍之內(nèi)，并滿足施工的要求。第三，打樁注意事項。在打樁的過程中，首先要保證打樁的效果，這是樁基工作的前提，也是重點。只有這樣，才能為后期建筑物的穩(wěn)定性奠定基礎(chǔ)。其次，打樁的位置要明確，應(yīng)該明確和設(shè)計的一致而不能隨意變換位置進行打樁。
3．2施工階段的要點控制
3．2.1預(yù)制樁質(zhì)量控制
預(yù)制樁作為樁基施工的重點，在施工中應(yīng)遵循以下幾個要點:第一，在預(yù)制樁工作施前，首先要盡量保證場地的平整，并保證其排水，這樣在施工的過程中不存在積水，以此保障整個養(yǎng)護環(huán)境。第二，在施工中，預(yù)制樁的主筋必須和鋼筋來接為一體，以此更好的城中歐和承受沖擊力。第三，在施工中，一定要調(diào)整樁架的水平度，并做好在鉆孔或擠壓時的樁身垂直度的測量，以此可以對其進行及時的修正。第四，在制作中還必須對樁的表明進行平整、密實，同時局部的麻面蜂窩和掉角的面積要控制在整個與之樁面積的5%以內(nèi)，從而保證其質(zhì)量。第五，在施工中，由于樁尖、樁頂是非常特殊的，因此在樁尖、樁頂?shù)奈恢貌荒艹霈F(xiàn)任何的蜂窩、麻面和掉角的問題。而一旦出現(xiàn)了這個問題，就可以判定其不合格。
3．2.2鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制
在對鉆孔灌注樁進行施工的過程中，其控制的環(huán)節(jié)通常都比較多。因此要嚴格把控控制的要點:第一，對沉渣進行控制。通常認為，沉渣的厚度與樁基的承載力大小有著密切的關(guān)系。因此，我們在施工中，應(yīng)盡量保持鉆具的干凈，進行必要的沉渣清理。而在處理的方式上，我們通常采用高提鉆的方法，提鉆通常控制在50mm以內(nèi)，以此更好的組號二次清孔驗收。第二，鋼筋籠制作與安放。在鋼筋籠的制作中，必須要嚴格按照相關(guān)的施工規(guī)范要求進行施工和驗收，并檢查作業(yè)人員是否要求。另外，在安放的時候，要分段的進行，其接縫的長度最好保持在10dm。第三，澆筑。在澆筑的階段，可以采取分段的方式進行澆筑，但是必須要確保澆筑的時間控制在合理的范圍之內(nèi)。如果時間過短的話，那么會嚴重影響混凝土自身的強度，不利于保證其質(zhì)量。同時，在澆筑的方法上，一定要采用專業(yè)的操作方法。
4結(jié)語
總之，隨著人們對工程質(zhì)量的關(guān)注，提高建筑施工的質(zhì)量成為重點，特別是在樁基施工過程中。通過上述的研究可以看出，在施工中必須要嚴格結(jié)合技術(shù)標準和要求，從多個環(huán)節(jié)對施工的要點進行控制，這樣才能最大限度的保證樁基施工的質(zhì)量在規(guī)定的范圍之內(nèi)，也只有這樣才能更好地整個施工的要求。
參考文獻
［3］齊辰一．現(xiàn)代建筑工程樁基工程施工技術(shù)要點分析［j］．科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016(08)
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十三
在橋梁的施工過程中，模板施工占據(jù)著至關(guān)重要的位置。通常情況下，模板施工分為三部分內(nèi)容，即底模施工、側(cè)模和頂模的制作、橡膠芯模的制作。實際施工期間，要為模板施工的質(zhì)量提供重要的保障，就需要做好這三方面的工作，只有這樣才能避免對橋梁工程造成不良的影響。在進行底模施工的過程中，需要保證周圍的地形地勢與工程的要求相適應(yīng)，如果對其平整性和緊實度未予以高度重視，那么，很可能出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象。當剛度沒有達到相應(yīng)的要求的時候，需要采取有效的措施予以改進，如通過增加鋼筋配置來實現(xiàn)剛度增強的目標。在完成拼裝工作時，需要將相應(yīng)的規(guī)范和要求作為重要參照和依據(jù)，嚴格按照規(guī)范進行操作，不能隨意改變流程，同時，在施工完成后，還需要認真檢測尺寸等相關(guān)的指標。
2.2混凝土施工
在橋梁工程的施工過程中，混凝土施工也是非常重要的一項內(nèi)容和操作，需要對其做到足夠的重視，一旦混凝土施工存在問題時，必定會對整個工程造成嚴重的影響，導(dǎo)致安全事故等發(fā)生，對工作人員的生命安全和財產(chǎn)安全構(gòu)成嚴重威脅。所以，要避免這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，就需要對其進行相應(yīng)的改善，采取有效的措施為橋梁工程質(zhì)量提供保障。在施工的過程中，對不同環(huán)節(jié)進行認真對待，不斷提高工作的效率和質(zhì)量。例如，在進行早期準備工作時，需要保證材料的質(zhì)量、人員和設(shè)備的完備程度和澆筑的方式等的精準性和無誤性，通過對其重視和完善從而避免問題的出現(xiàn)。要提高混凝土的強度，需要對材料成分配比和澆筑方式進行完善，澆筑工作最好一次完成，如果重復(fù)操作就會影響工程的進度和質(zhì)量。此外還需注意的是不同橋梁工程位置和要求都是不同的，在此基礎(chǔ)上，混凝土方面需要做出調(diào)整和改善，適當改變其材料成分的配比、方式等，防止資源浪費的情況出現(xiàn)。而在混凝土制作和應(yīng)用的過程中，盡可能地保證工程的質(zhì)量不受到影響。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇一
摘要:從工程設(shè)計、建設(shè)原材料以及施工工藝等方面，分析了橋梁工程施工裂縫形成的原因，指出在橋梁工程的施工建設(shè)中，施工裂縫一直是工程施工建設(shè)部門首要關(guān)注的問題，并根據(jù)這些問題提出了針對性的解決措施，希望為橋梁工程施工發(fā)展提供參考。
關(guān)鍵詞:橋梁工程，施工裂縫，解決對策
引言
在我國經(jīng)濟水平不斷提升的形勢下，我國的交通事業(yè)得到了前所未有的發(fā)展建設(shè)。其中，橋梁建設(shè)工程作為交通建設(shè)項目的重要組成部分，對交通行業(yè)的發(fā)展具有重大的意義，因而，橋梁施工的質(zhì)量安全成為了交通建設(shè)項目著重關(guān)注的重點內(nèi)容。目前，在橋梁施工的過程中，常常會出現(xiàn)施工裂縫的問題，工作人員應(yīng)該予以高度的重視，及時的找出形成的原因，并采取相應(yīng)的解決對策，從根本上強化橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量。
1施工裂縫對橋梁工程的危害性
在橋梁工程實際施工的設(shè)計過程中，往往導(dǎo)致施工出現(xiàn)裂縫的成因具有多種。橋梁裂縫的形成常常會導(dǎo)致橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量會受到較大的不利影響和易出現(xiàn)相應(yīng)的安全隱患，施工裂縫嚴重的時候甚至?xí)?dǎo)致橋梁整體出現(xiàn)坍塌的現(xiàn)象，不利于人們?nèi)粘３鲂械陌踩Ｒ坏┰跇蛄汗こ淌┕さ倪^程中出現(xiàn)裂縫的問題，會進一步的導(dǎo)致建筑企業(yè)投入大量的建設(shè)成本，容易出現(xiàn)利益虧損的現(xiàn)象，且也容易出現(xiàn)資源浪費以及施工時間延長等不利的影響［1］?？偠灾?，施工裂縫不僅會危害人們的出行安全，還會對企業(yè)經(jīng)濟效益的良好發(fā)展造成一定的威脅性，因此工作人員應(yīng)該對橋梁工程出現(xiàn)施工裂縫的問題予以高度的重視，并及時的采取相應(yīng)的防范對策，強化工程整體的建設(shè)質(zhì)量，提高橋梁工程的使用安全性。
2施工裂縫的形成原因
橋梁工程出現(xiàn)施工裂縫的原因有多種，且形成施工裂縫的結(jié)構(gòu)也具有多種。一般而言，常見的施工裂縫大體上可以劃分為兩種，一種是結(jié)構(gòu)性裂縫，另一種是非結(jié)構(gòu)性施工裂縫。其中，結(jié)構(gòu)性裂縫又可以細分為設(shè)計性結(jié)構(gòu)裂縫和施工性結(jié)構(gòu)裂縫兩種。另外，非結(jié)構(gòu)性裂縫可以具體細分為四種裂縫，分別為溫差裂縫、干縮裂縫、塑性裂縫以及侵害性橋梁裂縫。
2．1結(jié)構(gòu)性裂縫的形成原因
設(shè)計性結(jié)構(gòu)裂縫主要是指在橋梁工程的實際設(shè)計過程中，橋梁結(jié)構(gòu)形式在荷載作用力的施壓之下，受到力的作用會出現(xiàn)相應(yīng)的裂縫，如施工人員所采用的非預(yù)應(yīng)力預(yù)制梁板、非預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁等橋梁結(jié)構(gòu)。在實際施工的過程中，施工人員針對于此設(shè)置了相應(yīng)的預(yù)拱措施，然而在荷載高強度的作用力之下，預(yù)拱會逐漸的失去原本的保護作用，梁底抗拉區(qū)中的混凝土最終還是會出現(xiàn)裂縫的問題。而非預(yù)應(yīng)力的連續(xù)箱梁會在橋梁梁頂?shù)呢搹澗貐^(qū)的影響之下，產(chǎn)生相應(yīng)的裂縫問題，然而這種施工裂縫通常都是比較安全的，大多數(shù)是處于寬度在0．2mm之內(nèi)，一旦超出這個寬度范圍，那么形成的施工裂縫就會對橋梁本體造成一定的危害性［2］。施工結(jié)構(gòu)裂縫通常是指因施工不當、施工人員缺乏專業(yè)性的施工水平等多種施工原因，會繼發(fā)性的引發(fā)橋梁出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性的施工裂縫，如預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉裂縫。張拉裂縫通常是因為錨墊板的位置沒有按照規(guī)定的要求進行相應(yīng)的擺放或者是混凝土不夠密實等原因，會進一步的造成橋梁出現(xiàn)相應(yīng)的裂縫問題。此外，鋼筋混凝土在澆筑的過程中，也會因施工人員在拆除連續(xù)箱梁支架的過程中沒有對該項工作進行妥當?shù)奶幚?，會形成相?yīng)的拆除裂縫，往往會對梁頂或者梁底的正彎短區(qū)形成較嚴重的橫向裂縫。
2．2非結(jié)構(gòu)性裂縫的形成原因
塑性裂縫主要是指混凝土在進行可塑的過程中出現(xiàn)的裂縫，一般以沉降裂縫和收縮裂縫兩種形式存在。其中，沉降裂縫的成因有以下兩種，其一，因混凝土的基礎(chǔ)和支架存在著不均勻的沉降，進而導(dǎo)致混凝土在可塑的狀態(tài)中出現(xiàn)裂縫的問題，局部的混凝土?xí)艿揭欢ǖ募s束作用。其二，在重力的影響作用之下，混凝土中較重的顆粒會出現(xiàn)下沉的現(xiàn)象，水泥漿會相應(yīng)的上浮，在這些因素的影響之下，會出現(xiàn)相應(yīng)的裂縫。收縮裂縫主要是由于混凝土在收縮的過程中，所形成的拉應(yīng)力要遠大于其本身的抗拉強度，在兩者的作用力之下，會產(chǎn)生相應(yīng)的收縮裂縫［3］。溫差裂縫主要是受到混凝土本體的內(nèi)外部溫度變化的影響，因其表面溫度與實際環(huán)境的溫度相差較大，進而造成混凝土出現(xiàn)收縮不均勻的現(xiàn)象，進而導(dǎo)致出現(xiàn)施工裂縫的問題。且混凝土散熱較快，其表面受到的溫差影響容易導(dǎo)致混凝土內(nèi)外收縮的效率有明顯的差異，較容易導(dǎo)致橋梁的相關(guān)構(gòu)件出現(xiàn)裂縫的問題。干縮裂縫出現(xiàn)的成因是由于混凝土長期暴露在不飽和的空氣當中，受到物理的風(fēng)化作用以及化學(xué)的失水作用，進而導(dǎo)致混凝土的體積出現(xiàn)縮小的現(xiàn)象。一般來說，混凝土的干縮應(yīng)變速度較慢，但由于受到濕度、混凝土材料配比的影響，容易進一步的加劇混凝土干縮裂縫的干裂速度。
3施工裂縫的防治對策
3．1設(shè)計防裂
為了有效地防止橋梁工程出現(xiàn)裂縫的問題，施工人員在設(shè)計防裂工作的時候，應(yīng)該盡量的多考慮避免出現(xiàn)結(jié)構(gòu)突變以及斷面突變的現(xiàn)象。在設(shè)計防裂的工作中，一旦出現(xiàn)條件、環(huán)境等限制因素，且無法避免結(jié)構(gòu)突變的時候，此時工作人員應(yīng)該強化對工程細節(jié)部分的'處理工作力度，如將轉(zhuǎn)角處盡量處理成為圓角、將突變處盡量處理成為漸變，與此同時施工設(shè)計人員還可以適當?shù)膹娀摻畹男毕蚪嵌龋?］。施工設(shè)計人員也可以通過增強構(gòu)造配筋的方式，用以強化混凝土的抗裂性，能夠有效的防止混凝土出現(xiàn)收縮，進一步的防止出現(xiàn)施工裂縫。除此之外，施工人員在開展設(shè)計工作的時候，應(yīng)該嚴格的按照設(shè)計要求對裂縫的寬度進行有效地控制，防止裂縫出現(xiàn)進一步的蔓延。
3．2強化對工程材料、施工溫度的控制力度
完善工程的施工工藝是保證橋梁工程質(zhì)量安全的核心基礎(chǔ)，施工部門在開展工程建設(shè)工作的時候，應(yīng)該嚴格的遵循施工技術(shù)的相關(guān)要求，進一步的規(guī)范施工步驟。在原材料進場之前，檢測人員應(yīng)該嚴格的執(zhí)行抽檢的程序流程，進一步的控制材料的質(zhì)量，從而確保材料的安全性。另外，管理人員可以積極地構(gòu)建良好的施工隊伍，讓經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員開展相應(yīng)的配合比實驗，及時地完善和調(diào)整施工配合比，從根本上保證混凝土的施工質(zhì)量。工程在進行高溫作業(yè)的時候，施工人員應(yīng)該及時地在混凝土中埋設(shè)水管，可以開展邊作業(yè)、邊降溫的溫度控制對策。施工人員還應(yīng)該時刻的關(guān)注天氣的變化，一旦天氣出現(xiàn)降溫嚴重的情況，混凝土表面會受到低溫的影響，產(chǎn)生相應(yīng)的裂縫。為了有效的防止此種現(xiàn)象的發(fā)生，施工管理人員應(yīng)該對混凝土進行合理的分塊，避免混凝土基礎(chǔ)發(fā)生過活起伏的情況，全面的提高混凝土的抗裂能力［4］。
4結(jié)語
在橋梁工程的施工過程中，施工人員需要對材料的質(zhì)量、施工工藝以及現(xiàn)場的施工管理情況做到嚴格的把控，并且要充分的結(jié)合工程的材料特性以及氣溫條件等多方面的因素，利用合理的強化對策，對施工裂縫問題進行有效的控制，從根本上保證工程的質(zhì)量安全。希望通過筆者的相關(guān)敘述，可以為相關(guān)的工作人員提供一定的參考價值。
參考文獻:
［4］董遠駿，曹梅．道路橋梁施工中混凝土裂縫及對策剖析［j］．建筑知識，，36(3):155.
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇二
水利水電工程在施工過程中，甲方監(jiān)管力度不夠，施工企業(yè)存在部分工程轉(zhuǎn)包，對施工企業(yè)資質(zhì)審查不嚴格。在施工過程中，工人存在無證上崗等現(xiàn)象對工程質(zhì)量有一定影響。還有個別企業(yè)管理人員沒有責任心，不按規(guī)程進行原材料的檢驗，存在一定以假亂真、偷工減料等現(xiàn)象，這對工程質(zhì)量有致命的影響，必須提高法律意識，嚴格執(zhí)法，保障工程質(zhì)量。
2．2施工前規(guī)劃不科學(xué)，影響工程質(zhì)量
我國現(xiàn)在我國水利水電工程質(zhì)量管理結(jié)構(gòu)體系不健全，由于我國水利水電企業(yè)都是國有企業(yè)，行政化比較嚴重，施工前對原材料逐步?jīng)]有科學(xué)進行論證，有的材料準備多，造成一定的浪費，有的材料準備不足，影響工程質(zhì)量。在施工隊材料監(jiān)管力度不夠，沒有對重要環(huán)節(jié)進行嚴格把關(guān)，影響工程質(zhì)量，加強水利水電工程質(zhì)量管理必須科學(xué)規(guī)劃前期準備工作。
2．3建設(shè)程序執(zhí)行不嚴，施工過程控制不到位
在招標過程中，對有的企業(yè)資質(zhì)審查不嚴格，只是檢查文件形式審查，沒有仔細了解施工企業(yè)實際情況。因此存在部分建設(shè)企業(yè)為爭取到國家建設(shè)資金，在前期準備不充分的情況下爭取到項目建設(shè)權(quán)，經(jīng)常出現(xiàn)項目產(chǎn)品不能按期交付使用的現(xiàn)象。施工過程中，精細化管理不足，質(zhì)量缺陷問題頻發(fā)。由于水利水電建設(shè)一般規(guī)模較大，監(jiān)督檢查的深度與及時性難以得到有效保證。需要成立專門部門，對工程質(zhì)量進行管理，要嚴格控制原材料的質(zhì)量，不定時檢查工人的施工情況，技術(shù)工人的上崗證等問題，施工進度要及時檢查與監(jiān)督，要組織專家定期對工程質(zhì)量、工程進度等進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題的讓施工企業(yè)及時整改，在整改過程中要需要專人監(jiān)督，整改后組織專家要驗收，必須任何環(huán)節(jié)都有專人負責，要體現(xiàn)到責任到人。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇三
摘要：
隨著我國的發(fā)展，公路橋梁成為重要的交通樞紐，它給我國的貿(mào)易經(jīng)濟往來提供了廣闊的渠道，在我國的經(jīng)濟發(fā)展上起了很重要的作用。因此，我國在公路橋梁的建設(shè)上投入更多的人力和物力，在最大程度上保證公路橋梁的質(zhì)量，目前我們在公路橋梁施工質(zhì)量控制上還是存在很多的問題，相關(guān)施工技術(shù)也不是很成熟，本文就對這些主要問題進行剖析，并結(jié)合專業(yè)知識提出科學(xué)合理的優(yōu)化控制方案，為推動我們的公路橋梁事業(yè)作出自己的貢獻。
關(guān)鍵詞：
公路橋梁工程；主要問題；質(zhì)量；管理對策
我國目前對公路橋梁的施工技術(shù)和質(zhì)量都十分重視，我認為兩者是相輔相成的，只有在施工技術(shù)上得到提升，公路橋梁施工的質(zhì)量才能從根本上有所提升，因此我們對兩方面的不足要有一個深刻的認識，這樣才能對癥解決，從而促使我國的公路橋梁事業(yè)平穩(wěn)持續(xù)的發(fā)展。
1、公路橋梁工程施工存在的主要問題
1.1公路橋梁承載能力弱
我國的人口數(shù)目在不斷的膨脹，人們的經(jīng)濟能力也在不斷地提升，越來越多的人購置了私家車，公路橋梁的車輛通行的數(shù)目也就連年增加。凡事都有自己的最大承受限度，公路橋梁也不例外。長時間的超負荷使用，橋梁和公路的壽命大大縮短，其質(zhì)量也就在使用中產(chǎn)生了巨大的安全隱患。而公路橋梁的承載能力比較低，就更加無法滿足人們的使用需求，給人們的交通秩序帶來一定的影響。公路橋梁的承載能力弱和它的施工技術(shù)是分不開的，這是施工技術(shù)不到位的體現(xiàn)。在施工過程中的不規(guī)范和一切細小的問題都會在時間中不斷地放大，在后期的養(yǎng)護工作中的施工技術(shù)的不到位，也會縮短橋梁和公路的使用壽命。對一些路面病害的不及時處理也就導(dǎo)致了整個公路或橋梁的結(jié)構(gòu)變化，一旦受到強大外力的作用下容易引起坍塌事故，給人們的人身安全帶來隱患。
1.2公路橋梁施工技術(shù)單一和不嫻熟
雖然我國的公路橋梁技術(shù)發(fā)展已久，但由于中國古代的閉關(guān)鎖國導(dǎo)致了公路橋梁的發(fā)展有所滯后，給我國現(xiàn)在的公路橋梁技術(shù)也帶來了一定的影響。在公路橋梁的施工技術(shù)上還是顯得單一，我國的施工建設(shè)人員對于地勢較高的公路橋梁的建設(shè)來說，是比較缺乏工作經(jīng)驗的，這樣就導(dǎo)致在實際的施工過程中引發(fā)施工技術(shù)不嫻熟，在工期上也會有所延誤。在施工材料上我國的處理技術(shù)還不是很發(fā)達，對于混凝土的強度和黏度沒有根據(jù)實地環(huán)境來進行科學(xué)的設(shè)計，導(dǎo)致公路橋梁的質(zhì)量不過關(guān)，對于山區(qū)的公路橋梁工程我們的建設(shè)人員缺乏抗震意識，在自然災(zāi)害來臨時，給人們的財產(chǎn)和人生安全都會帶來極大的損害。
1.3公路橋梁施工中防震防沉技術(shù)
在地勢崎嶇的山區(qū)，建造公路橋梁的時候應(yīng)該注意做好防震和防下沉工作。山區(qū)地勢較高，在建造上本身就存在一定的難度，自然災(zāi)害的侵襲也比在平原的時候多，因此在施工材料上我們要選擇防震能力強的材料，增強公路橋梁本身的質(zhì)量水平。山區(qū)雨水也比較豐富，在雨水沖刷的時候容易造成軟弱路基的形成，給公路橋梁造成損害，長期如此，整個地基就會下沉，公路橋梁的整體路面就會低于周邊的路面。因此，加強防震和防沉工作，可以有效地延長公路橋梁的使用壽命，在質(zhì)量上也能得到一定的提升。
2、公路橋梁質(zhì)量管理對策
2.1健全公路橋梁質(zhì)量管理制度
我國公路橋梁質(zhì)量管理制度雖然目前還不是很成熟，但我們企業(yè)需要對工程中易出現(xiàn)問題的地方作出硬性規(guī)定，這樣在技術(shù)質(zhì)量上就會得到保障。企業(yè)不僅要在公路橋梁的`質(zhì)量上做好制度的規(guī)定，還要時刻關(guān)懷施工建設(shè)人員的利益，在保障他們應(yīng)有的利益前提下，他們才能沒有負擔的進行工作，在工作中才會帶有積極性，在管理上也易于溝通，在操作技能上也會積極去提升，對于施工中的質(zhì)量不合格處，對相應(yīng)的建設(shè)人員作出罰款的行為，這樣賞罰分明，才有助于加強公路橋梁的質(zhì)量建設(shè)。
2.2加強對施工場地安排的管理
因為公路橋梁建設(shè)的工程浩大，各種建筑材料和機器設(shè)備種類和數(shù)量多而雜，因此，我們應(yīng)該專門設(shè)定一個人來對建筑材料和設(shè)備進行管理。在施工場地的安排上，需要根據(jù)施工程序的先后來確定大型施工設(shè)備的進場順序，一來保證了施工的及時，二來使得施工場地秩序完好，減輕了施工現(xiàn)場交通擁堵的情況。對于施工的建筑材料，我們的專業(yè)管理人員應(yīng)該清點好它的數(shù)量和種類，在質(zhì)量上也要進行核對，在沒有差錯的情況下進行入庫，并對一些材料進行遮光遮濕的處理，防止降低材料的自身性能。
2.3加強公路橋梁施工材料的質(zhì)量管理力度
施工材料的重要性不言而喻，只有做好施工材料質(zhì)量上的把關(guān)，我們才能夠?qū)窐蛄旱馁|(zhì)量有最基本的保障。在施工前期我們應(yīng)該貨比三家，對建筑材料進行質(zhì)量的測試，并結(jié)合經(jīng)濟原則進行選購，在購買前對商家進行一定的了解，選擇與具有質(zhì)量檢測過關(guān)證書的廠家合作，這樣的合作才是長久地利益合作，才能保證雙方的利益都不受損害。
2.4嚴格公路橋梁竣工質(zhì)量驗收
在施工結(jié)束后，我們還要加強后期質(zhì)量檢測的工作，這是工程最重要的環(huán)節(jié)之一。因此提高監(jiān)理工程師的工作效率是很重要的任務(wù)。監(jiān)理工程師必須由專業(yè)檢測人員擔任，在自我素質(zhì)要求上相對較高，在進行質(zhì)量檢測的時候首先要明確檢測的內(nèi)容及其標準，其次做好檢測儀器的校對工作，最后嚴格全面的進行檢測，在質(zhì)量達標后才能將公路橋梁工程投入使用，這樣就能在很大程度上提高了公路橋梁的質(zhì)量。
3、結(jié)語
公路橋梁在我們的生活中扮演了很重要的角色，它不僅解決了我們生活中的交通問題，還給我們帶來了繁榮的經(jīng)濟，因此我們要保障公路橋梁施工項目中的質(zhì)量水平。而公路橋梁的質(zhì)量水平應(yīng)該從多個方面來進行提升，其中最重要的就是從施工技術(shù)上進行提高，不單單從材料上進行質(zhì)量把關(guān)，更重要的是有新技術(shù)的突破，需要引進一大批建設(shè)人才來對目前的施工技術(shù)進行不斷的提升，從而增強它們抗自然災(zāi)害的能力，在質(zhì)量的控制上我們要從各個方面進行細化管理，落實到每道工序的質(zhì)量監(jiān)測，對于不合格工序一定要進行懲罰，以此來警醒每個施工建設(shè)人員，才能營造良好的施工氛圍，達到優(yōu)秀的施工質(zhì)量。
參考文獻
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橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇四
橋梁是一種跨越障礙或是人工障礙的建筑物，通過對受力點的分析，可以將橋梁分為梁式橋、拱式橋等，同時其在公路設(shè)計的過程中，占據(jù)著十分重要的地位。我國橋梁工程建設(shè)具有十分悠久的歷史，其中大跨度橋梁的設(shè)計逐漸成為推動橋梁業(yè)發(fā)展的重要技術(shù)。大跨度橋梁作為一種廣泛結(jié)構(gòu)的建筑形式，不僅具有形變小、結(jié)構(gòu)剛度大、伸縮減少的特點，而且在橋梁養(yǎng)護及管理的過程中也具有十分便利的檢測技術(shù)，工程中的預(yù)應(yīng)力可以更好的提高橋梁的跨越能力，而且，該種橋梁的設(shè)計具有較強的生命力，可以實現(xiàn)工程項目的可持續(xù)發(fā)展。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇五
由于各地區(qū)地理環(huán)境以及天氣的不同，在道路的施工過程中會自然而然的結(jié)合當?shù)氐奶厥獾乩項l件，建設(shè)出橋梁來實現(xiàn)道路的通暢。而橋梁的存在也是為了優(yōu)化配置交通運輸?shù)馁Y源，最大化的縮短各個地區(qū)的直接距離，而且橋梁對于我國的交通網(wǎng)來講，也是一個發(fā)展的里程碑。而綜上所述，就需要格外的重視橋梁施工技術(shù)的發(fā)展。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇六
摘要：隨著我國公路交通運輸事業(yè)的發(fā)展，我國公路橋梁的建設(shè)在各地都大規(guī)模地展開。在大規(guī)模的建設(shè)過程中必須要保證工程質(zhì)量，施工前的準備工作是保證工程質(zhì)量的重要一環(huán)。
關(guān)鍵詞：橋梁工程施工；準備工作；重要性；分類；具體內(nèi)容
1橋梁施工準備工作的重要性
施工準備工作的基本任務(wù)是為橋梁工程的施工建立必要的技術(shù)和物質(zhì)條件，統(tǒng)籌安排施工力量和施工現(xiàn)場；是施工企業(yè)搞好目標管理，推行技術(shù)經(jīng)濟承包的重要依據(jù)；同時也是施工得以順利進行的根本保證。因此，施工企業(yè)在承接了施工任務(wù)后，要盡快做好各項準備工作，創(chuàng)造有利的施工條件，使施工工作能連續(xù)、均衡、有節(jié)奏、有計劃地進行，從而保證按質(zhì)、按量、按期完成施工任務(wù)。認真地做好施工準備工作，對于發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢、合理使用各類資源、加快施工進度、保證工程質(zhì)量和施工安全、降低工程成本、增加企業(yè)經(jīng)濟效益，為企業(yè)贏得社會效益、實現(xiàn)企業(yè)管理現(xiàn)代化等都具有重要的意義。
通過以往的工程實踐經(jīng)驗充分證明：項目的領(lǐng)導(dǎo)重視，施工準備工作做得好，其施工就能順利進行，工程的成本就能得到有效控制，質(zhì)量和安全就有保證；而對思想上不重視、準備工作做得不好的工程項目，則往往會造成施工混亂，進度上不去，難以保證工程質(zhì)量和施工安全，因資源的浪費而導(dǎo)致增大工程成本甚至給工程帶來災(zāi)難性的后果。
2橋梁施工準備工作的分類
根據(jù)施工階段的不同，可將施工準備工作分為以下兩類：（1）工程項目開工前的施工準備。這是在工程正式開工之前進行的一切施工準備工作，其目的是為工程正式開工創(chuàng)造必要的施工條件；（2）各個施工階段前的施工準備。這是在工程項目開工之后，每個施工階段正式開工之前進行的一切施工準備工作，其目的是為施工階段正式開工分行必要的施工條件。如一座簡支梁橋的施工，一般可分為基礎(chǔ)、墩臺身、蓋梁、梁的預(yù)制和安裝、橋面工程等施工階段，而每個施工階段的施工內(nèi)容都是不同的，所需要的技術(shù)條件、物資條件、組織要求和現(xiàn)場院的布置等也各不相同，因此在每個施工階段開工前，都必須認真做好相應(yīng)的施工準備工作。
從上述分析可以看出：不僅在工程項目開工前要做好施工準備工作，而且隨著工程施工的進展，在各個施工階段開工之前同樣也要做好施工準備工作。施工準備工作既要有階段性，又要有連貫性，必須有計劃、有步驟、分期分階段地進行，要貫穿于工程項目施工的整個過程。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇七
一、水利水電工程施工監(jiān)理面臨的主要困境
1．業(yè)主存在擅權(quán)的現(xiàn)象
現(xiàn)階段，我國的監(jiān)理制度剛剛發(fā)展起來，還存在一些不完善的地方，這就導(dǎo)致一部分水利水電施工監(jiān)理在實際工作中被業(yè)主輕視，業(yè)主不能對施工監(jiān)理提起足夠的重視，甚至是忽視監(jiān)理工作，同時由于我國很多工程中的施工監(jiān)理存在營私舞弊的現(xiàn)象，導(dǎo)致業(yè)主一方面對施工監(jiān)理不放心，另一方面認為施工監(jiān)理只是走走形勢而已，因此，一部分業(yè)主對施工監(jiān)理只是部分放權(quán)，不能給予施工監(jiān)理單位充分的權(quán)力，導(dǎo)致在水利水電工程施工過程中，施工監(jiān)理單位沒有充分的職權(quán)對工程施工進行監(jiān)督與控制。
2．部分業(yè)主對監(jiān)理單位過分依賴
事物總有兩個極端，在水利水電工程建設(shè)中，一部分業(yè)主對施工監(jiān)理存在抵觸情緒，還有一部分業(yè)主對施工監(jiān)理過分依賴，將一些不屬于監(jiān)理單位的工作也交給他們做，這必然會導(dǎo)致監(jiān)理單位在水利水電工程中出現(xiàn)越俎代庖、越權(quán)行事的問題，而水利水電工程建設(shè)涉及的內(nèi)容較多、范圍較廣，包括壩體填筑施工、預(yù)應(yīng)力錨固施工、施工導(dǎo)流及圍堰施工等，這些施工工序相對比較復(fù)雜，而監(jiān)理單位常常因為人手不夠或者經(jīng)驗不足而不能將業(yè)主交付的工作完成。除此之外，監(jiān)理單位的權(quán)力過大也并非是一件絕好的事情，對于水利水電工程的一些工作監(jiān)理單位并不能應(yīng)付過來，這就對水利水電工程的整體質(zhì)量與水平造成了影響。
3．監(jiān)理取費標準不合理
水利水電工程施工需要應(yīng)用的施工要素較多，其中包括混凝土、鋼筋、砂石等施工材料，也包括推土機、挖掘機、測距儀等機械設(shè)備，同時還需要專業(yè)的水利水電施工人員、技術(shù)人員及管理人員的參與。這就增強了水利水電工程的復(fù)雜性與系統(tǒng)性，同時也增加了水利水電工程施工監(jiān)理的工作難度。然而現(xiàn)階段，一些水利水電工程的業(yè)主在經(jīng)濟利益的驅(qū)使下，為了得到更多的利益而壓低施工監(jiān)理的取費標準，從而降低了施工監(jiān)理人員的工資水平。這就直接造成了施工監(jiān)理單位的不滿情緒，因此監(jiān)理人員在水利水電工程的施工監(jiān)理中常常會出現(xiàn)一些得過且過甚至是不聞不問的現(xiàn)象，還有一些監(jiān)理人員收取施工單位的賄賂，對施工單位的偷工減料及違規(guī)施工等問題放松監(jiān)督及檢查力度，例如在大體積混凝土碾壓施工中，對施工單位采購的水泥質(zhì)量不能進行嚴格的檢查，這就可能為大壩的施工埋下安全及質(zhì)量隱患。
4．缺乏高水平的監(jiān)理人員
水利水電工程不僅關(guān)系著廣大人民群眾的生產(chǎn)生活，同時也是國民經(jīng)濟基礎(chǔ)發(fā)展的必要建設(shè)，因此想要保證水利水電工程的質(zhì)量與性能，優(yōu)質(zhì)的監(jiān)理人員必不可少。然而在我國，監(jiān)理人員的流動性普遍較強，因此造成一些地區(qū)的水利水電工程中極度缺乏高水平的監(jiān)理人員。對于水利水電工程來說，高素質(zhì)的監(jiān)理人員通常為水利水電專業(yè)相關(guān)類的畢業(yè)生、水利水電工程單位的離退休人員，然而因為監(jiān)理取費標準較低，薪酬待遇對他們不具有吸引力，因此造成水利水電工程缺乏高水平的監(jiān)理人員。除此之外，現(xiàn)階段我國水利水電工程施工監(jiān)理單位的監(jiān)理人員普遍綜合素質(zhì)較低，并且存在責任心不強的人員，同時還有一些監(jiān)理人員不具備專業(yè)的水利水電知識及監(jiān)督檢查能力，這些問題都對水利水電工程的整體性能及質(zhì)量造成了威脅與影響。
二、水利水電工程施工監(jiān)理的優(yōu)化措施
面對如此多的現(xiàn)實困境，對施工監(jiān)理進行優(yōu)化成為我國水利水電工程領(lǐng)域亟待解決的問題。筆者根據(jù)多年在水利水電部門工作的經(jīng)驗，對水利水電工程施工監(jiān)理提出了以下幾條優(yōu)化措施：
1．業(yè)主與施工單位需要正確對待監(jiān)理問題
在水利水電工程中，業(yè)主、監(jiān)理、施工單位之間的關(guān)系比較微妙，業(yè)主首先需要正確認識與監(jiān)理單位的關(guān)系，需要根據(jù)工程施工組織要求對監(jiān)理單位進行放權(quán)，并對監(jiān)理單位負責的工作進行明確，不允許監(jiān)理單位出現(xiàn)懈怠或者越權(quán)工作的情況，更不應(yīng)該對監(jiān)理單位產(chǎn)生過分的依賴性。對于施工單位來說，不應(yīng)該與監(jiān)理單位形成對立的關(guān)系，雖然兩者屬于監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系，然而任何工作關(guān)系與工作結(jié)構(gòu)設(shè)置都是為了提高水利水電工程的整體質(zhì)量與性能，而工程的好壞與施工單位與監(jiān)理單位有著直接的利益關(guān)系，因此在水利水電工程的施工過程中，施工單位需要積極配合監(jiān)理單位的監(jiān)督與檢查，從而保證水利水電工程的質(zhì)量與整體性能。
2．規(guī)范施工監(jiān)理的取費標準
針對現(xiàn)階段我國并沒有規(guī)范的'施工監(jiān)理取費標準的情況，水利水電工程需要對施工監(jiān)理的取費標準進行嚴格的制定與實施。具體的費用需要根據(jù)工程的實際情況與施工組織要求進行制定，并保證施工監(jiān)理單位有足夠的經(jīng)費去運作工作中的一系列任務(wù)，同時要在一定程度上對監(jiān)理人員的薪資進行合理的提高，從而提高監(jiān)理人員的工作積極性與嚴謹性，杜絕監(jiān)理人員收受施工單位的“好處”，只有這樣才能杜絕施工監(jiān)理公報私囊的現(xiàn)象，才能在一定程度上穩(wěn)定施工監(jiān)理單位及監(jiān)理人員的情緒，避免監(jiān)理人員片面追求經(jīng)濟利益而對施工單位的施工行為放松監(jiān)督管理。
3．提高監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)
水利水電工程監(jiān)理單位需要對監(jiān)理人員進行嚴格的挑選，對其從業(yè)資格進行嚴格的檢查，并優(yōu)先選擇具有一定工作經(jīng)驗的水利水電專業(yè)相關(guān)類別的畢業(yè)生與水利水電工程單位的離退休人員，這樣可以吸取一些水利水電工程方面的高水平監(jiān)理人員。其次，監(jiān)理單位需要全面提高監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)，首先需要對其進行定期的思想教育，以提高監(jiān)理人員的思想水平與道德水準，使其在水利水電工程施工監(jiān)理中以高度的責任心對工程施工進行監(jiān)督與檢查。其次，需要對監(jiān)理人員進行定期的培訓(xùn)與實際訓(xùn)練，提高他們水利水電方面監(jiān)理的水平，使其充分掌握水利水電方面的理論知識，并可以對水利水電方面的監(jiān)督與檢查技能進行熟練的掌握。除此之外，業(yè)主與監(jiān)理單位需要進行協(xié)同配合，落實責任制并實施工作績效制，將責任分配到具體的監(jiān)理人員或者監(jiān)理小組方面，從而對其起到督促的作用，并對監(jiān)理人員的工作進行定期的審核與評估，根據(jù)評估的結(jié)果對其進行一定程度的獎勵或者懲罰，以激發(fā)建立人員的工作積極性與能動性。
4．采取4m1e法對水利水電工程施工進行監(jiān)督與檢查
水利水電工程的建設(shè)與施工涉及的范圍較廣，并且工序繁多，同時施工要素比較繁瑣，因此監(jiān)理單位需要不斷優(yōu)化自身的監(jiān)督措施，從而保證水利水電工程的整體質(zhì)量與投入使用后的性能。監(jiān)理單位可以采用4m1e法對工程的施工進行嚴格的控制，其中包括人、材料、機械、方法與環(huán)境的工程施工要素。水利水電工程需要專業(yè)的水利水電施工人員、技術(shù)人員及管理人員的參與，還需要運用到混凝土、鋼筋、砂石等施工材料，也包括推土機、挖掘機、測距儀等機械設(shè)備，而施工的方法方法對工程質(zhì)量與性能起著決定性因素，與此同時施工環(huán)境是工程建設(shè)的客觀影響因素，也需要對其提起重視。因此，監(jiān)理單位需要對工程施工中的人、材料、機械、方法與環(huán)境等要素進行嚴格的控制與積極的優(yōu)化，最終為工程的質(zhì)量與性能提供保證。
三、結(jié)論
水利水電工程項目是一個綜合性與系統(tǒng)性較強的工程，影響工程質(zhì)量的因素較多，并貫穿于工程建設(shè)始終。因此，施工監(jiān)理工程師需要對影響工程質(zhì)量的各種因素提起高度的重視，采取有效措施對4m1e（人、材料、機械、方法與環(huán)境）等因素進行嚴格的控制與管理，同時還要運用豐富的經(jīng)驗將影響工程質(zhì)量的各種不利因素進行消除，從而保證水利水電工程的整體質(zhì)量與運營性能，推動我國水利水電工程的長期發(fā)展與繁榮。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇八
隨著我國城市化進程的逐步加快，橋梁工程建設(shè)飛速發(fā)展，橋梁工程施工質(zhì)量至關(guān)重要。
為了防范施工質(zhì)量和安全事故的發(fā)生，筆者根據(jù)多年從業(yè)經(jīng)驗，對橋梁工程施工以及加固的技術(shù)要點談幾點粗淺認識。
一、橋梁工程施工的要點
在橋梁施工準備之前要注意對各種施工工具的檢測，以防出現(xiàn)有故障的機器，另外對易損部件和工具要儲備足夠的部件，例如對于鉆機的使用就要注意很多的要點，因為在鉆井的過程中會超負荷的不停而且持續(xù)的工作，所以鉆機的部件很容易被損壞，因此要儲存足夠的部件。
另外要注意的一點是，在橋梁澆筑混凝土的過程中，要及時了解各個影響因素，保證澆筑工作的順利安全的進行，其次，在橋梁建設(shè)的過程中，要有足夠的精準的計劃以保證施工有序的進展。
所以在混凝土澆筑的過程中，不可以存在時間的間隔，因此水泥的凝固時間很快，稍微的時間間隔就會對橋梁的質(zhì)量產(chǎn)生很多的不利影響。
澆筑臨近終盤時，排水的泥漿可能會過稠，應(yīng)進行剔除疏通。
為了更好的實施橋梁工程施工技術(shù)，可以利用以下的措施，例如，很多橋梁工程施工技術(shù)人員的頭腦中，很少有人能夠意識橋梁工程施工技術(shù)更新的重要作用，由于很多一線工人和基層管理人員缺乏相應(yīng)的橋梁工程施工技術(shù)理論知識，也不了解橋梁工程施工技術(shù)更新所涉及的過程及目標，因此要加大橋梁工程施工技術(shù)人員的培訓(xùn)。
同時也應(yīng)注意橋梁工程施工技術(shù)項目小組之間的信息正常溝通。
這樣會受到更好的效果。
二、橋梁工程的施工準備
根據(jù)總體施工布置和橋梁工程設(shè)計的結(jié)構(gòu)形式，其中包括地形、地貌、外部環(huán)境、水電設(shè)施、進場道路等，工程開工前對施工現(xiàn)場需進一步進行調(diào)查、核實，并結(jié)合施工單位的實際技術(shù)能力，編制詳細的施工技術(shù)方案、項目質(zhì)量保證計劃和材料供應(yīng)計劃，進一步明確工期進度計劃、工期控制點，以及關(guān)鍵工序控制和質(zhì)量檢驗評定標準，報請監(jiān)理工程師批準后認真組織實施。
施工前期工作準備內(nèi)容，主要有施工進場便道、臨時供水、供電、生產(chǎn)生活臨時用房的搭建、資料堆場的硬化處置、各種原材料的進場檢驗和試驗，以及進場設(shè)備的裝置和調(diào)式，為正式開工做好一切準備工作。
三、嚴格執(zhí)行橋梁施工工藝
1、澆筑前的檢查。
主要包括：支架和模板的.檢查、鋼筋和鋼素位置的檢查、澆筑混凝土前的準備工作。
2、混凝土澆筑。
主要包括：確定混凝土的澆筑速度、確定混凝土的澆筑順序;澆筑混凝土前的準備工作。
3、預(yù)制安裝。
起重機架設(shè)法、架橋機架設(shè)法、支架加染法、簡易機具組合法和塔架架設(shè)法等。
4、橋梁施工過程控制。
對橋梁施工過程實施控制，確保在施工過程中橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和變形始終處于容許的安全范圍內(nèi)，確保成橋狀態(tài)符合設(shè)計要求。
四、橋梁加固技術(shù)
梁式橋上部結(jié)構(gòu)加固增強技術(shù)主要有加大截面加固法、外部粘貼加固法、外部預(yù)應(yīng)力加固法、改變結(jié)構(gòu)體系加固法、增設(shè)縱梁加固法。
加大截面加固法采用增大構(gòu)件的截面面積，根據(jù)荷載大小和凈空條件不同，可分為以加大截面面積為主和加配鋼筋為主兩種加固方案。
外部粘貼加固法系用型鋼、玻璃鋼等材料通過環(huán)氧樹脂等粘合劑粘貼在結(jié)構(gòu)外部，以提高結(jié)構(gòu)承載能力的一種方法。
適用于構(gòu)件尺寸受限制但又必須大幅度提高結(jié)構(gòu)承載能力的場合，必須保證粘和劑的質(zhì)量外部預(yù)應(yīng)力加固法指運用預(yù)應(yīng)力原理，在增設(shè)的構(gòu)件或原有構(gòu)件上施加一定初始應(yīng)力的一種加固方法。
采用對受拉區(qū)施加預(yù)加壓力，可以抵消部分自重應(yīng)力，起到卸載、減小跨中撓度、減小裂縫寬度或閉合裂縫的作用。
改變結(jié)構(gòu)體系加固法通過增設(shè)支撐或橋墩，把簡支變?yōu)檫B續(xù)、在梁下增設(shè)如鋼架等加勁梁或疊合梁，以減小梁內(nèi)控制截面峰值彎矩，提高承載能力的一種加固方法。
增設(shè)縱梁加固法在橋梁墩、臺基礎(chǔ)穩(wěn)定，并具有足夠承載能力的情況下，可采用增設(shè)承載能力高和剛度大的新縱梁，這些新梁與舊梁連接在一起共同受力。
由于應(yīng)運中的車輛荷載在新增主梁后的橋梁結(jié)構(gòu)中重新分布，使原梁中所受荷載得以減少，加固后的橋梁承載能力和剛度得以提高。
當增設(shè)的縱梁位于主梁的一側(cè)或兩側(cè)時，有拓寬的作用。
此法適用于梁體結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)完好，而承載能力不能滿足要求的場合。
五、橋面系施工
板梁架設(shè)完畢之后，即可進行絞縫的填筑、橋面鋪裝及人行道板，欄桿安裝等橋面系的施工作業(yè)，橋面鋪裝之前，各片梁之間的橫向聯(lián)接鋼筋已經(jīng)鋪設(shè)好，且絞縫砼已經(jīng)按要求澆筑完畢，橋面鋪裝過程中要注意鋼筋網(wǎng)的位置，側(cè)模采用角鋼，通過預(yù)埋在梁板上的膨脹螺絲調(diào)整標高及加固，調(diào)整好標高后，上緊螺絲，角鋼下用砂漿堵縫，防止角鋼變形及漏漿。
砼搗固采用插入式搗固棒配合振動梁進行搗固。
澆注后要加強砼養(yǎng)生工作，等砼達到一定強度后用壓紋機壓紋，壓紋深度為1-2mm。
伸縮縫安裝采用預(yù)留割槽施工，安裝時做到平順，牢固耐用。
人行道板及欄桿在預(yù)制場集中預(yù)制，再運至現(xiàn)場進行安裝。
欄桿在人行道板鋪設(shè)完畢后方可安裝，安裝時，全橋?qū)χ?、校平，豎直后用水泥砂漿填縫固定。
六、大跨度橋梁施工技術(shù)
近幾年來，隨著我國綜合國力不斷增強，以蘇通長江大橋、橋天門大橋、泰州大橋為代表的世界級的超大跨度的各種結(jié)構(gòu)形式的長大型橋梁相繼建成或者已開工建設(shè)，這也使得我國的橋梁施工技術(shù)得到了長遠的發(fā)展。
由于是超長跨度的橋梁，所以在施工技術(shù)要求方面要比大中小橋的更加嚴格，例如蘇通長江大橋的平臺設(shè)計施工采用的是直接利用鋼護筒作為平臺的支承結(jié)構(gòu)以及超大直徑的鉆孔灌注樁;泰州大橋沉井定位要求精度較高，而下沉偏位難以控制，采用的是剛性導(dǎo)向定位系統(tǒng)，這是橋梁施工技術(shù)與信息技術(shù)的結(jié)合范例;蘇通長江大橋采用爬模系統(tǒng)進行塔身混凝土施工，以保證塔身的線形。
作者簡介：王文剛(1985年12月-)，施工助理工程師，就職于中鐵十八局集團有限公司。
參考文獻：
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橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇九
1工程立項階段的造價管理工作
設(shè)計工作是橋梁工程中特別重要的工作，其工作質(zhì)量的水平直接決定了該工程最終的質(zhì)量水準以及投資的收益情況。在設(shè)計活動中，應(yīng)該及時準確地掌握有關(guān)橋梁工程的所有資料，包括地質(zhì)條件、水文情況、交通量的發(fā)展情況、道路等級要求等，對橋梁的設(shè)計應(yīng)該達到質(zhì)量安全、功能完備、經(jīng)濟節(jié)約的原則，最終得到最為適合實際情況的優(yōu)秀設(shè)計方案。同時，在具體的設(shè)計工作中，進行市場招標競爭，獲得技術(shù)層面的最優(yōu)解，達到經(jīng)濟層面上的要求，推進設(shè)計工作的快速高效發(fā)展。對于設(shè)計不合理而引起的工程造價過高等情況可以施行責任制。還可對節(jié)約資金的設(shè)計活動進行獎勵，使得設(shè)計工作人員積極加入到造價控制工作中去，保證質(zhì)量、技術(shù)以及經(jīng)濟的共同效益。實際情況中，由于施工過程中的設(shè)計變更導(dǎo)致的造價調(diào)整會處于5%～15%，因而會審時一定要確保施工圖紙技術(shù)先進，施工可行，造價經(jīng)濟，結(jié)合具體實際情況，及早發(fā)現(xiàn)并解決問題，避免發(fā)生大的影響質(zhì)量、工期、造價的事件。
2施工階段的工程造價控制工作
2.1承建方的選取
在橋梁工程的建設(shè)實施過程中，嚴格依照招投標法進行工程招標，可以選擇質(zhì)量優(yōu)秀、造價合理的承包方進行工程承建。在投標活動中，潛在的承建單位會發(fā)生激烈的競爭，各自充分發(fā)揮自身企業(yè)的技術(shù)以及管理潛能，甚至出現(xiàn)技術(shù)提升，以期達到用最低的造價達到工程的`質(zhì)量標準，這對于有效地控制橋梁工程的工程造價有著十分顯著的意義。因此，建設(shè)單位應(yīng)該仔細謹慎地編制招標文件，從而保證選取優(yōu)秀的承包單位，有效地控制工程造價。
2.2原材料及施工機具的合理選擇
工程材料的價格往往占有工程總體造價的很大一部分，是一項重要的控制性因素。因而嚴格核算工程材料的使用量，避免浪費，并且確定合理的購入價格對于控制造價十分必要。同時施工機械的選擇也很重要，性能良好的設(shè)備可以有效地保障施工活動的快速、有序進行，保障施工質(zhì)量，避免不必要的停工，從而有效減短工期。
2.3加強工程施工的過程管理
在施工活動的進行過程中，建設(shè)單位要加強管理，使施工單位嚴格按照設(shè)計圖紙進行施工，對每一項的花費都要有詳細的說明和記錄，防止事件積壓。要注意做好現(xiàn)場工作中的各種記錄工作，尤其是在進行隱蔽工程施工時，要做好記錄以及簽證工作，這對于最后的結(jié)算可以帶來很大的方便，防止空口無憑的現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)生巨大的經(jīng)濟損失。有效合理的控制工程的進度和質(zhì)量是一項重要的內(nèi)容。如果單純地強調(diào)進度，則可能會導(dǎo)致工程質(zhì)量的把控不嚴格，一旦出現(xiàn)個別質(zhì)量不達標的情況就必須進行修補工作，從而影響到了工程進度，這樣既浪費了時間，也浪費了原材料。同時也要注意安全生產(chǎn)的必要性，排除各種可能出現(xiàn)的安全隱患，避免出現(xiàn)工程事故，引起工期、人員、材料、資金的浪費。所以要讓各部門切實負起責任，制定賞罰分明的規(guī)定，嚴格按照合同進行管理，充分利用施工機械，加快工期，減少沒有意義的人工費用花銷，降低材料消耗，同時注意控制材料價格。要統(tǒng)籌工期與質(zhì)量的關(guān)系，按期或者提前完成都會節(jié)省不小的建設(shè)成本。注意對同行業(yè)先進管理理念和施工技術(shù)的學(xué)習(xí)，以更好地促進橋梁工程建設(shè)的造價控制工作。
2.4做好變更處理工作
建設(shè)方應(yīng)該要求施工單位嚴格按照提供的設(shè)計圖紙進行施工，對于提出的設(shè)計變更、材料替換、現(xiàn)場簽證等要進行嚴格的審查，必要時召開專家會議進行分析，做好計算分析，再進行實施，同時做好變更及實際過程中的記錄工作，計算費用的增減情況，掌握資金的使用情況。因為變更和返工等會嚴重影響工期以及造價，所以一定要注意現(xiàn)場管理，保證質(zhì)量達標，避免返工，使得工期和造價處于合理范圍。
2.5合理處理索賠事件
承包商要求索賠的事件要盡量防止發(fā)生，可以有效地控制工程總造價。一般情況下，索賠事件的發(fā)生主要是由于業(yè)主提供的資料不完備、不及時、不準確等，工程款項支付延期，提供的施工條件沒能達到合同的約定，或指定的分包商造成質(zhì)量、工期的影響等原因。最終的索賠目的都可以歸結(jié)為費用和工期的要求。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十
1.1風(fēng)險概率評估
所謂風(fēng)險概率，就是在實際施工中風(fēng)險事件出現(xiàn)的可能性及嚴重度的量化。這是橋梁工程施工風(fēng)險控制工作的基礎(chǔ)，是制定控制措施的重要依據(jù)。根據(jù)數(shù)學(xué)統(tǒng)計理論，概率分布是開展概率核算的重要基礎(chǔ)[1]。所以，要想對橋梁工程的施工風(fēng)險概率進行準確、有效的評估，首要任務(wù)就是構(gòu)建各施工階段的風(fēng)險概率分布圖，可在查閱以往工程的數(shù)據(jù)、資料等開展數(shù)理分析得到。如缺乏類似工程的資料，則可應(yīng)用概率理論模型得到橋梁工程特定施工階段的風(fēng)險概率分布圖。
1.2施工風(fēng)險后果預(yù)測
在橋梁工程施工風(fēng)險評估中，最為關(guān)鍵的就是對施工階段的風(fēng)險后果進行科學(xué)預(yù)測。我們知道，橋梁工程施工是一個系統(tǒng)而又復(fù)雜的過程，一旦出現(xiàn)安全事故，那么就會給整個工程帶來系統(tǒng)性危害和損失，比如：人員傷亡、延誤工期、橋梁結(jié)構(gòu)受損、緩解破壞等問題。對于橋梁工程施工階段的風(fēng)險后果預(yù)測，就是基于已有預(yù)測模型和相應(yīng)方法、規(guī)律，對施工風(fēng)險可能造成的損失大小及嚴重度予以量化，來實現(xiàn)風(fēng)險后果的定量、定性分析及預(yù)測，進而為橋梁工程施工階段的風(fēng)險的科學(xué)、全面評估提供必要依據(jù)[2]。同時，在實際預(yù)測和評估中，還需對施工階段的風(fēng)險后果進行正確、有效核算。此項工作需要應(yīng)用到損失估算、價值轉(zhuǎn)化、時間價值等三個模型。其中，損失估算模型的應(yīng)用目的就是對一切風(fēng)險可能造成的損失大小和嚴重度進行核算，但是這個損失大小和嚴重度是有所差異的，尚無統(tǒng)一、規(guī)范的度量單位，所以需要通過價值轉(zhuǎn)化模型來對不同風(fēng)險造成的損失進行等價值轉(zhuǎn)化。當前，在橋梁工程施工中最為常用的就是把貨幣單位看作成風(fēng)險損失大小和嚴重度的表現(xiàn)方式。此外，和橋梁施工階段風(fēng)險損失密切相關(guān)的就是工期的延誤，這在風(fēng)險后果的預(yù)測和評估中也必須加以體現(xiàn)，需要構(gòu)建一個時間價值損失模型，以便更好的`控制。如此有利于把橋梁工程施工風(fēng)險控制在決策階段，根據(jù)不同階段的風(fēng)險損失轉(zhuǎn)化至工期點上予以處理。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十一
預(yù)制樁基樁主要就是指在工廠或者是施工現(xiàn)場提前進行樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的制作，促使其能夠形成較為理想的形狀和結(jié)構(gòu)，進而也就能夠直接進行施工現(xiàn)場的沉樁處理，促使其體現(xiàn)出較強的地基處理效果。在預(yù)制樁基樁施工處理過程中，其具備著較強的靈活性，能夠根據(jù)巖土工程項目的實際需求進行詳細分析，促使其能夠具備理想的適用性效果，切實解決地基施工處理中可能存在的一些明顯問題缺陷，滿足當前巖土工程地基需求。在當前巖土工程預(yù)制樁基樁施工處理中，其主要涉及到了實心樁、空心樁以及鋼樁三個基本類型，這些預(yù)制樁處理方式結(jié)合具體巖土工程進行合理設(shè)置，進而也就能夠體現(xiàn)出較強的作用價值，解決可能出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，提升整個地基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和承載能力[3]。結(jié)合當前巖土工程中預(yù)制樁基樁施工技術(shù)手段的有效應(yīng)用，其相對于傳統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土樁基結(jié)構(gòu)的處理模式，確實能夠表現(xiàn)出較強的作用價值，優(yōu)勢比較明顯，其具體表現(xiàn)在以下四個方面：一是預(yù)制樁基樁施工成本相對比較低，和傳統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土樁基處理模式比，其成本較低，僅僅為原有施工造價的一半作用，進而也就能夠體現(xiàn)出較強的經(jīng)濟效益，這也是該類施工處理模式在當前得到廣泛運用的一個重要原因，有助于巖土工程項目整體經(jīng)濟效益的優(yōu)化，需要在具體施工處理中引起高度重視；其次，對于預(yù)制樁施工技術(shù)的應(yīng)用，其還存在著較為明顯的施工便捷性優(yōu)勢，相應(yīng)施工流程較為簡單，不存在較為復(fù)雜的施工項目，尤其是從施工現(xiàn)場角度來看，其存在的處理難度比較小，不會浪費較多的施工資源，施工效率比較高，工期相對而言能夠得到較好縮短，如此也就能夠體現(xiàn)出較強的`施工流暢性優(yōu)勢；另外，預(yù)制樁基樁施工技術(shù)的應(yīng)用還能夠表現(xiàn)出較強的綠色環(huán)保效果，在整個施工技術(shù)操作過程中，其不存在較為明顯的環(huán)境污染因素，規(guī)避了傳統(tǒng)樁基處理構(gòu)建中可能形成的各類威脅隱患，實現(xiàn)了施工現(xiàn)場的文明安全優(yōu)化，受到了巖土工程項目的歡迎；最后，對于預(yù)制樁基樁施工技術(shù)的應(yīng)用，其還能夠表現(xiàn)出較強的承載力效果，相對于其它處理模式，預(yù)制樁基樁的單方混凝土承載力得到明顯增強，有助于整個巖土工程穩(wěn)定性的提升。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十二
在準備的階段，通常要注意三個要點:第一是選址的問題。這是樁基施工中一個非常重要的環(huán)節(jié)。因此，在實際的施工中，要盡量避開在已有建筑物周邊進行施工的情況。這樣做的目的是防止已有建筑物的地基受到損壞。如沒有則按照正常施工計劃。第二是對樁的性能要進行測試。這樣做的目的是保證樁基的承載力能夠保持在合理的范圍之內(nèi)，并滿足施工的要求。第三，打樁注意事項。在打樁的過程中，首先要保證打樁的效果，這是樁基工作的前提，也是重點。只有這樣，才能為后期建筑物的穩(wěn)定性奠定基礎(chǔ)。其次，打樁的位置要明確，應(yīng)該明確和設(shè)計的一致而不能隨意變換位置進行打樁。
3．2施工階段的要點控制
3．2.1預(yù)制樁質(zhì)量控制
預(yù)制樁作為樁基施工的重點，在施工中應(yīng)遵循以下幾個要點:第一，在預(yù)制樁工作施前，首先要盡量保證場地的平整，并保證其排水，這樣在施工的過程中不存在積水，以此保障整個養(yǎng)護環(huán)境。第二，在施工中，預(yù)制樁的主筋必須和鋼筋來接為一體，以此更好的城中歐和承受沖擊力。第三，在施工中，一定要調(diào)整樁架的水平度，并做好在鉆孔或擠壓時的樁身垂直度的測量，以此可以對其進行及時的修正。第四，在制作中還必須對樁的表明進行平整、密實，同時局部的麻面蜂窩和掉角的面積要控制在整個與之樁面積的5%以內(nèi)，從而保證其質(zhì)量。第五，在施工中，由于樁尖、樁頂是非常特殊的，因此在樁尖、樁頂?shù)奈恢貌荒艹霈F(xiàn)任何的蜂窩、麻面和掉角的問題。而一旦出現(xiàn)了這個問題，就可以判定其不合格。
3．2.2鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制
在對鉆孔灌注樁進行施工的過程中，其控制的環(huán)節(jié)通常都比較多。因此要嚴格把控控制的要點:第一，對沉渣進行控制。通常認為，沉渣的厚度與樁基的承載力大小有著密切的關(guān)系。因此，我們在施工中，應(yīng)盡量保持鉆具的干凈，進行必要的沉渣清理。而在處理的方式上，我們通常采用高提鉆的方法，提鉆通常控制在50mm以內(nèi)，以此更好的組號二次清孔驗收。第二，鋼筋籠制作與安放。在鋼筋籠的制作中，必須要嚴格按照相關(guān)的施工規(guī)范要求進行施工和驗收，并檢查作業(yè)人員是否要求。另外，在安放的時候，要分段的進行，其接縫的長度最好保持在10dm。第三，澆筑。在澆筑的階段，可以采取分段的方式進行澆筑，但是必須要確保澆筑的時間控制在合理的范圍之內(nèi)。如果時間過短的話，那么會嚴重影響混凝土自身的強度，不利于保證其質(zhì)量。同時，在澆筑的方法上，一定要采用專業(yè)的操作方法。
4結(jié)語
總之，隨著人們對工程質(zhì)量的關(guān)注，提高建筑施工的質(zhì)量成為重點，特別是在樁基施工過程中。通過上述的研究可以看出，在施工中必須要嚴格結(jié)合技術(shù)標準和要求，從多個環(huán)節(jié)對施工的要點進行控制，這樣才能最大限度的保證樁基施工的質(zhì)量在規(guī)定的范圍之內(nèi)，也只有這樣才能更好地整個施工的要求。
參考文獻
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橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十三
在橋梁的施工過程中，模板施工占據(jù)著至關(guān)重要的位置。通常情況下，模板施工分為三部分內(nèi)容，即底模施工、側(cè)模和頂模的制作、橡膠芯模的制作。實際施工期間，要為模板施工的質(zhì)量提供重要的保障，就需要做好這三方面的工作，只有這樣才能避免對橋梁工程造成不良的影響。在進行底模施工的過程中，需要保證周圍的地形地勢與工程的要求相適應(yīng)，如果對其平整性和緊實度未予以高度重視，那么，很可能出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象。當剛度沒有達到相應(yīng)的要求的時候，需要采取有效的措施予以改進，如通過增加鋼筋配置來實現(xiàn)剛度增強的目標。在完成拼裝工作時，需要將相應(yīng)的規(guī)范和要求作為重要參照和依據(jù)，嚴格按照規(guī)范進行操作，不能隨意改變流程，同時，在施工完成后，還需要認真檢測尺寸等相關(guān)的指標。
2.2混凝土施工
在橋梁工程的施工過程中，混凝土施工也是非常重要的一項內(nèi)容和操作，需要對其做到足夠的重視，一旦混凝土施工存在問題時，必定會對整個工程造成嚴重的影響，導(dǎo)致安全事故等發(fā)生，對工作人員的生命安全和財產(chǎn)安全構(gòu)成嚴重威脅。所以，要避免這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，就需要對其進行相應(yīng)的改善，采取有效的措施為橋梁工程質(zhì)量提供保障。在施工的過程中，對不同環(huán)節(jié)進行認真對待，不斷提高工作的效率和質(zhì)量。例如，在進行早期準備工作時，需要保證材料的質(zhì)量、人員和設(shè)備的完備程度和澆筑的方式等的精準性和無誤性，通過對其重視和完善從而避免問題的出現(xiàn)。要提高混凝土的強度，需要對材料成分配比和澆筑方式進行完善，澆筑工作最好一次完成，如果重復(fù)操作就會影響工程的進度和質(zhì)量。此外還需注意的是不同橋梁工程位置和要求都是不同的，在此基礎(chǔ)上，混凝土方面需要做出調(diào)整和改善，適當改變其材料成分的配比、方式等，防止資源浪費的情況出現(xiàn)。而在混凝土制作和應(yīng)用的過程中，盡可能地保證工程的質(zhì)量不受到影響。