通過心得體會的寫作，我們可以更好地發(fā)現(xiàn)問題，找到解決方法，并不斷提高自己的能力。寫心得體會時，我們可以結(jié)合具體的例子和事實進行論述。接下來，我們一起來看看這些心得體會，從中獲取到一些有價值的啟示和思考。
駕校心得體會短篇篇一
（１）從車的'右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報告，拉門進車。
（２）向考官報告：“考官你好，**駕校學(xué)員***請求考試”然后把身份證和計時卡交給考官。
（３）調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報告：“準(zhǔn)備完畢，請求考試”
（４）考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。
（５）根據(jù)路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千要控制車速，不要超過50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站一定要減速！如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴(yán)的話會被扣掉10分的。
（６）遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔。通過十字路口時要左右觀察路況。
（７）調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標(biāo)志時記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚。快頭人行橫道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對面車況，注意不要搶行，車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車，一定要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認(rèn)為不看后視鏡的，直接pass了。然后右打輪調(diào)整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個車道中間偏右一點就可以，這樣30cm就沒問題了。
（８）車停后記得如果車燈還在閃，一定要回?zé)?，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗?zāi)阋幌?，讓你下車。這時不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。這點很重要，我考的時候有一個學(xué)員就是沒注意被斃了！可惜?。?！
注：一般考試前考官會把大家集合到一起，說一下考試的注意點，大家要認(rèn)真聽。一般起車前是用踩油門烘一下的，上下車也不用給火和關(guān)火。
駕校心得體會短篇篇二
考駕校是每個人都需要經(jīng)歷的一個過程，這個過程對于每個人的意義都不同，對我來說，考駕校是一次蛻變的過程。在這個過程中，我意識到自己所需要提高的各方面素質(zhì)，包括自信心、責(zé)任心和耐心等等，這些素質(zhì)是在考駕校中被不斷錘煉和提高的。在這篇文章中，我將分享我的考駕校心得體會，你們會看到，考駕校并不只是關(guān)于車的駕駛，它更多的是關(guān)于一個人的成長。
第二段：學(xué)習(xí)駕駛的意義
學(xué)習(xí)駕駛不僅僅是為了得到一個駕照，它更多的是重在過程。在學(xué)習(xí)駕駛的過程中，我們不僅可以學(xué)會如何駕駛汽車，還可以提高自信心、責(zé)任心和耐心等各方面素質(zhì)。在實際行駛過程中，我們需要對自己的車、路況以及周圍的環(huán)境有一個全面的認(rèn)知，并且配合自己的心理反應(yīng)，做出正確的決策。這是一種對自己行為的潛移默化的培養(yǎng)，對于以后成為一個更好的人是非常重要的。
第三段：考駕校的學(xué)習(xí)方法
跟著教練學(xué)習(xí)最大的收獲是，在教練的耐心指導(dǎo)下，我掌握了一套行之有效的學(xué)習(xí)方法。這套學(xué)習(xí)方法的核心就是：多動手，多思考。只有通過自己的親身體驗，通過反復(fù)的試錯，反復(fù)的思考，才能真正做到理論聯(lián)系實際。另外，作為學(xué)員，我們也需要有一個堅定的信心，不要氣餒，相信自己一定會學(xué)會駕駛。相信自己，相信教練，相信我們的目標(biāo)，這樣才能夠堅持下去，不斷提高。
第四段：考駕校的重點
在學(xué)習(xí)駕駛的過程中，需要注意的點極多。其中，我認(rèn)為最重要的點是“責(zé)任心”。作為駕駛者，我們不僅要對自己的人身安全負(fù)責(zé)，還要對其他行人、車輛、道路設(shè)施以及環(huán)境負(fù)責(zé)。學(xué)習(xí)駕駛的過程中，我們應(yīng)該時刻保持冷靜、謹(jǐn)慎，在不違反交通規(guī)則、不危及自己和他人安全的前提下，盡可能地完成各類任務(wù)。只有做好責(zé)任心，才能夠讓自己更好地駕駛和行使。
第五段：總結(jié)
考駕校是一個對于自己成長非常重要的過程。通過考駕校，我們不僅可以學(xué)習(xí)怎么樣操作車，更能夠培養(yǎng)自己責(zé)任心、耐心和決策能力等各方面素質(zhì)。同時，在學(xué)習(xí)駕駛的過程中需要有堅定的信心和正確的方法，這樣才能夠取得更好的成果。最后，我相信，只有我們不斷地學(xué)習(xí)和實踐，不斷完善自己，才能實現(xiàn)自己的駕駛夢想，成為一個更好的人。
駕校心得體會短篇篇三
汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的角色，為了出行的方便，提高生活質(zhì)量，我也趕緊開始了學(xué)車之旅。經(jīng)過在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí)，即將結(jié)束駕校學(xué)習(xí)生活，在興奮之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。
首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎(chǔ)知識，畢竟安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車實戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。
在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫這關(guān)有驚無險地通過了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，不時還個我們調(diào)整一下每個人的該注意的位置。雖然在練習(xí)場上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場來的復(fù)雜，首先車不是平時開的教練車了，車上的各種設(shè)施與平時開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學(xué)員的心理。而且還要小心注意細(xì)節(jié)。但實際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。
最后的這一項學(xué)習(xí)，是將理論付諸實現(xiàn)。在真實的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對急彎，面對爛路，面對各式各樣的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對措施，在實踐中收獲了經(jīng)驗，不會再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對面車輛的車道上。從開始的會車就拼命向右打方向，到學(xué)會提前會車估測距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。 一分耕耘一分收獲!
從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習(xí)，上路練習(xí)我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時，在寇教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝寇教練悉心教導(dǎo)。
通過駕校的認(rèn)真培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。我清醒的認(rèn)識到，自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺;對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗;對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間! 最后，我要真誠的感謝寇教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能，并且在駕校度過了緊張但愉快的學(xué)習(xí)時光。
駕校心得體會篇2
駕校心得體會短篇篇四
7月份的時候，在同事的鼓噪之下，報了名去學(xué)車。
原本，也是有這個打算的。n年前，就聽說過現(xiàn)代新文盲的定義：沒有駕照、不懂電腦、不會英語。想一想，即使沒有車，報個名，去體驗一下也不錯。
領(lǐng)到駕校發(fā)的那本理論教材之后，沒想到，5月份太忙，簡直就抽不出時間來看。也沒想到，6月份還是太忙。斷斷續(xù)續(xù)的看了一點書。先前去考過電腦試的同事，回來一交流，兩個人只有一個人過了電腦試，考過的還是考了兩次，第二次才通過，另一個不過。都說，蠻難的。
本來，打算要在7月初準(zhǔn)備考的。一聽，覺得還是要準(zhǔn)備充分一點好。
忽然一天，在別的駕校學(xué)車的另一個同事聊起考試的事，他說，電腦試過了，94分，不難。還給了一個網(wǎng)址，用來在網(wǎng)上做習(xí)題的。
想想再這樣拖下去不是辦法，別人能過，自己也能過。于是，咬咬牙，利用一切可以利用的時間，拼命的看書，上電腦找習(xí)題做。在網(wǎng)上考過幾回試，只有一回是上90分的。
還是去考了。星期一大早，就奔去車管所。以為8：30可以考，沒想到，考試是要排隊的，得等第一批考完，才能進去考。
在候考室里，看錄像。
終于等到。驗證，進去坐好，點題，開始。一題接一題的點擊。才做了三十分多鐘，居然做完了。仔細(xì)檢查了一下，點擊提交，顯示98分。那種興奮的心情簡直無法言語!
電腦考試過后，隨即而來的是進入了“實戰(zhàn)”階段。
這真是一個“痛苦”的階段。
挨罵是家常便飯。先是學(xué)倒樁。這也不懂，那也不懂，手腳配合得慢，教的要領(lǐng)不能夠記著，倒樁甚至是倒了七八次都不進。幾天下來，還沒有找到什么“規(guī)律”。最感到“提心吊膽”的是跑路，老是被教練罵“掃平一街人”、“死字不知道怎么寫”等話。心里的壓力很大。
日子一天天過去，工作又忙，考試的日期又迫近了，覺得這樣不是辦法。于是，又想到了上網(wǎng)找視頻，找別人的學(xué)車心得來研究，并向考試成功歸來的師長們討教。終于找到了一點“小竅門”，一個與教練所教的不一樣的“竅門”。
有了信心，又到駕校，用“小竅門”來試一試。呵呵，果然成功。這回，教練臉上有了笑容。我也偷笑。
在所有科目當(dāng)中，最讓我為難的就是單邊橋了，另外壓餅也是我不熟悉的科目，每次在練習(xí)中我的重點也都在這兩個科目上，看到其他的學(xué)員練習(xí)時都能順利地完成我的心里很著急。到了8月底我換了一個教練，新教練教學(xué)耐心細(xì)致，讓我學(xué)車的心情大好，感覺很快就找到了，最近的幾次練習(xí)，我的壓餅和單邊橋成功率都很高我也對通過考試信心大增。
接著，快到了考試的時候了。我相信考試將會很順利。
從7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里學(xué)車，那是一段難忘的日子
雖然還沒有拿到駕證，那段“苦練”的學(xué)車日子，還是給了我一些啟發(fā)：膽大心細(xì)、熟能生巧、勤能補拙等，這些體會，都浸泡在記憶里了……..這些，其實，也是我們做人、處事的“技術(shù)”。
駕校心得體會篇3
駕校心得體會短篇篇五
學(xué)車是每個年輕人都會經(jīng)歷的一段人生經(jīng)歷，所以在這里我想與大家分享一下我在駕校的學(xué)習(xí)心得體會。近些年，想學(xué)開車的年輕人越來越多，而駕校也因此成了一個繁榮的產(chǎn)業(yè)。但是在我個人的學(xué)車經(jīng)歷中，我發(fā)現(xiàn)只有對學(xué)車時的經(jīng)驗進行總結(jié)，才能真正的提高學(xué)車的效率。在我完成駕照考試后，我開始好好思考自己的學(xué)車經(jīng)歷，總結(jié)經(jīng)驗，希望能夠幫助其他的學(xué)車人士。
第二段：技能學(xué)習(xí)的重要性
在整個學(xué)車的過程中，掌握技巧的學(xué)習(xí)尤為重要。在駕校中，我們不僅僅是要學(xué)會開車，還要學(xué)會怎么在道路上安全行車，怎樣對車輛進行維修等，這些都需要技巧的支持。在我學(xué)車的過程中，駕校的教練給予了我們很多細(xì)致、認(rèn)真的指導(dǎo)，他們會耐心地幫助我們分解學(xué)車的難點，并指導(dǎo)我們?nèi)绾芜\用真正的技巧。同時，我們也要注重理論學(xué)習(xí)，了解交通規(guī)則、標(biāo)志、車輛知識，只有這樣才能更好地應(yīng)對道路上的突發(fā)情況。
第三段：態(tài)度決定一切
在學(xué)車的過程中，我們會遇到很多問題，如遇到交通堵塞、疲憊的課堂甚至學(xué)不好的心態(tài)。這個時候是考驗我們學(xué)車態(tài)度的時候了。我認(rèn)為態(tài)度只有積極向上，才能夠讓我們更快地掌握學(xué)車的技能。有時學(xué)車會讓我們感到苦惱，或會因為一些失敗而產(chǎn)生心理壓力，這個時候?qū)W習(xí)者應(yīng)該要自信、從容、耐心地面對問題。只有這樣才能在學(xué)車的路上取得成功。
第四段： 磨煉意志的過程
學(xué)車需要不斷的重復(fù)訓(xùn)練，我們嘗試著通過動手操作，掌握開車技巧。然而操作車輛和后視鏡調(diào)整的步驟是需要反復(fù)的，對我們的意志力是一種實質(zhì)性的磨煉。我認(rèn)為把每個錯誤變成代價，可以使我們更清楚地發(fā)現(xiàn)問題所在并去解決問題，隨之而來的是對技巧操作的仿效更加流暢。只有這樣，不斷的調(diào)整、不斷的實踐，才能更好地達成開車技能的學(xué)習(xí)目標(biāo)。
第五段： 總結(jié)經(jīng)驗
在學(xué)車的過程中，我們要注重學(xué)車的態(tài)度和技巧，并學(xué)會為自己制定一個明確的計劃，不斷練習(xí)和修正自己的操作。同時要時刻保持安全意識、文明駕駛，提高規(guī)避危險的能力，避免發(fā)生交通事故。學(xué)車的過程不只是為了取得駕照，還要摸索出屬于自己的駕駛方法，完善自身的駕駛技能，為以后的安全駕駛奠定基礎(chǔ)。學(xué)車的過程雖然漫長而辛苦，但是隨著學(xué)習(xí)的深入，我們一定會發(fā)現(xiàn)和改正自己的不足之處，從而在通過路考后成為一位合格的、文明的駕駛者。
結(jié)語： 騎馬乘驢，從始至終，乘坐公車，不如乘坐私家車。在這里提醒大家，學(xué)會開車無論是對個人還是對社會都有很多好處，更能提高我們的生活質(zhì)量?？焖佟踩?、舒適的旅行不僅減少了很多無意義的浪費，還可以讓我們體驗生活的美好，同時成為我們生活居家的一部分。
駕校心得體會短篇篇六
駕校是一項大家都需要經(jīng)歷的事情，無論你是初學(xué)者還是想要通過駕照換取工作的企業(yè)家。但是對于初為人駕，駕校這個地方可能會讓人感到無從下手。好在在我學(xué)習(xí)駕校的這段時間里，我總結(jié)了一些經(jīng)驗和心得，以此幫助正在學(xué)駕的同學(xué)，縮短學(xué)習(xí)時間，順利通過考試。
第二段：了解考試科目
在學(xué)習(xí)駕校課程的開始，需要先了解考試科目，這樣可以幫助我們更好地掌握學(xué)習(xí)方向。根據(jù)考試科目規(guī)定，分為科目一和科目二兩個部分?？颇恳恢饕抢碚摽荚?，包括交通法規(guī)、安全知識、手信號等等；科目二則是實際駕駛考試，包括倒車入庫、側(cè)方停車、直角轉(zhuǎn)彎等等。因此，在學(xué)習(xí)駕校的過程中，我們應(yīng)該注重學(xué)習(xí)理論知識，加強實際操作的練習(xí)，以確保順利完成考試。
第三段：注意車輛控制
當(dāng)我們學(xué)習(xí)駕校的時候，需要將注意力集中在車輛控制上。這包括掌握剎車、油門和方向盤的使用，以及協(xié)調(diào)三者之間的配合，從而實際控制好汽車。此外，我們還應(yīng)該學(xué)習(xí)怎樣使用燈光、雨刷和方向指示器等設(shè)備，以確保我們在駕駛過程中的安全性。
第四段：記憶路標(biāo)和路況
在實際駕駛的過程中，我們需要深入了解道路狀況，包括速度限制、車道數(shù)目、導(dǎo)向標(biāo)識、過街標(biāo)志、步行庭院和輪廓面。我們應(yīng)該記住這些路標(biāo)和路況指示，然后根據(jù)這些指示來行駛。同時，我們還應(yīng)該記憶道路上的交通信號，這對于開車而言是至關(guān)重要的。
第五段：練習(xí)和耐心
在學(xué)習(xí)駕校的過程中，我們應(yīng)該永遠(yuǎn)保持耐心，因為學(xué)習(xí)駕駛需要時間和耐心。同時，我們還應(yīng)該在學(xué)習(xí)中不斷地練習(xí)，多上路了解更多的情況，只有在不斷地練習(xí)過程中，我們才能掌握好相關(guān)技術(shù)和知識，逐步提高自己的駕駛能力。
總之，學(xué)習(xí)駕校并沒有那么難，但是需要時間和耐心。我們只需抱著認(rèn)真的態(tài)度，按照學(xué)習(xí)計劃展開學(xué)習(xí)，并且時刻保持著警惕，信心就能夠漸漸地增強。通過學(xué)習(xí)駕校，我們不僅會掌握駕駛的技術(shù)，同時還在行駛路上了解到了更多道路交通實際情況，為人生更多場景駕駛延伸打下了堅實的基礎(chǔ)。
駕校心得體會短篇篇七
教練耐心指導(dǎo)，仔細(xì)講解每一個動作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機動車駕駛員學(xué)車的心得體會500字心得體會。
我學(xué)會的不僅是駕駛的知識,更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對以往教練員存在的一些道聽途說的偏見。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫責(zé)任，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過學(xué)車認(rèn)識的幾個朋友，在與他們相處的時間里，我很快樂，我相信我們都收獲了人生中的友誼。
取得駕駛證是我的目標(biāo)，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。
感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機會,感謝駕校老師們給予我們最無私、最真誠的指導(dǎo)、幫助、和教誨!我一定會把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識，確保自身安全和他人的生命財，做文明人，開文明車!
駕校心得體會短篇篇八
駕照是現(xiàn)代社會中必不可少的“通行證”，每個有需要的人都需要去一家駕校學(xué)車，這不僅僅是提升自己的技能，更是對自身安全負(fù)責(zé)。在這個過程中，我們都會積累一些心得體會，今天我就來分享一下我的“駕校心得體會單”。
第二段：技巧方面的體會
在學(xué)車的過程中，我發(fā)現(xiàn)有些技巧是駕校教練不輕易告訴我們的，比如說掌握好方向盤的運用，能讓駕車更加穩(wěn)定；又比如說在過彎時要放緩踩剎車，這樣可以讓輪胎有更多的附著力，從而增加安全系數(shù)?？偟膩碚f，掌握駕車的技巧是我們必不可少的一部分。
第三段：心理方面的體會
在學(xué)車過程中，我們需要堅定自己的信心，保持積極的心態(tài)。有時候我們的操作并不是很好，或者出現(xiàn)了小失誤，也不要灰心喪氣，要知道任何事情都需要不斷的積累與嘗試。此外，在學(xué)車的時候沉著冷靜也是非常關(guān)鍵的一點，不要被周圍的雜音干擾，保持良好的觀察力。
第四段：安全方面的體會
我們作為駕車者，一定要時刻注重自身的安全。我們在上車之前要做好身體的準(zhǔn)備，比如正確使用安全帶和調(diào)整座位，盡量保證自己舒適；在車上行駛時，更要注意遵守交通規(guī)則，避免疲勞駕駛，同時，我們也要了解生活中常見的交通事故案例，提醒自己在駕車期間時刻保持警惕。
第五段：總結(jié)
在這個學(xué)車的過程中，我發(fā)現(xiàn)自己的很多觀念都得到了改正。我學(xué)會了更多的駕車技巧，也更加關(guān)注自己的安全問題。在這里，我提醒需要學(xué)車的小伙伴們，一定要保持耐心以及持續(xù)學(xué)習(xí)，通過不斷的嘗試，在實踐中發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，最終完成從“沒有駕照”到“擁有駕照”的轉(zhuǎn)變。
駕校心得體會短篇篇九
俗話說：“藝多不壓身”?，F(xiàn)代社會里，只有你的才藝越多，你腳下的路才會越寬廣，你人生的舞臺才會越廣闊。在如今滿大街都是車子的時代，幾乎人人都有一本駕照。作為一名從農(nóng)村走出來的青年當(dāng)然也不能甘于落后，于是我決心要擁有一本屬于自己的駕照。
順利報名后，擺在我面前的第一道坎是即將到來的交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論知識的考試。這道坎必須認(rèn)真而扎實的邁過去，因為安全駕駛從這里開始，毫不夸張的說道路交通安全法律法規(guī)是前人的經(jīng)驗總結(jié)，也是前人用生命和鮮血換來的規(guī)律和規(guī)則，直接關(guān)系到他人和自己的財產(chǎn)和生命的安全，我必須學(xué)好，這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。所以我認(rèn)真反復(fù)的閱讀《機動車駕駛員手冊》，牢記在心，這幾天正在準(zhǔn)備咱們駕校的駕駛員理論知識的的考試，我必須嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)，保證跨過這道坎，使知識常留腦中，法律法規(guī)常示左右，安全行駛常掛心頭。
接下來是駕車行駛環(huán)節(jié)等實際操作，我對自己很有信心。雖然開車有訣竅，也承認(rèn)訣竅很重要，但我覺得還是應(yīng)該在教練的精心指導(dǎo)下，在反反復(fù)復(fù)的的練習(xí)中，體會教練的經(jīng)驗之談，熟能生巧，迅速而順利的完成駕車的實際操作。
最后，衷心的感謝教練的辛苦與付出。
我是遼寧營口鲅魚圈新港駕校的.一名教練員，從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以后，又給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學(xué)員提出的問題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗并不能通過600公里這個平臺高效地傳遞給學(xué)員。通過學(xué)習(xí)，琢磨，現(xiàn)在覺得找到了一些方法，有一些心得體會了。現(xiàn)寫出了希望得到局領(lǐng)導(dǎo)及駕校同行的補充、批評、和指正。
（一）組織語言很重要。
比如講轉(zhuǎn)彎，若在轉(zhuǎn)彎時你只說收油，看側(cè)視鏡，效果就未必深刻。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個彎之后，將車停下來。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個問題：1，轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會怎樣。轉(zhuǎn)彎時要觀察哪幾個方向，有情況時該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯。
{二}先靜后動。在學(xué)員初次上車時，在靜止的情況下，先要學(xué)員對主要的駕駛操作裝置進行一下關(guān)于方法，力度，程度上的感知，這對之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。
（三）合理安排教學(xué)順序。
交通局給我們提出了很多實用的訓(xùn)練項目。教練要根據(jù)學(xué)員情況，合理編排順序教學(xué)。這樣學(xué)員才能接受。比如，某個學(xué)員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度，合理安排，循序漸進。
（四）看人下菜碟
所有的項目訓(xùn)練要因人而異，不可千篇一律。若對一個駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識，只會是費力不討好了。
{五}多鼓勵，多表揚，少挖苦諷刺。
絕大多數(shù)的人通過練習(xí)都能掌握駕駛這項技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點。
（六）改變自己，適應(yīng)學(xué)員
現(xiàn)在的“工學(xué)”矛盾太突出了，大多有工作，練車時間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應(yīng)學(xué)員了，理解萬歲吧。
駕校心得體會短篇篇十
第一段：引入駕校學(xué)習(xí)的目的和重要性（開篇點題）
駕校學(xué)習(xí)是為了提高駕駛技能和提升交通安全意識的重要途徑。每個人都應(yīng)該認(rèn)真對待駕駛學(xué)習(xí)，畢竟一次粗心駕駛可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。在我自己的駕校學(xué)習(xí)過程中，我從中獲得了很多經(jīng)驗和體會。通過駕校學(xué)習(xí)，我意識到了駕駛的嚴(yán)肅性和責(zé)任感，并且在道路上更加注重安全。
第二段：學(xué)車階段的心得與感悟（以事例為例）
在學(xué)車的過程中，我發(fā)現(xiàn)要做到專注是非常重要的。每次上車練習(xí)，我都會全神貫注地聽從教練的指導(dǎo)，盡量排除其他雜念。這樣，我才能更好地理解和掌握駕駛技巧。不僅如此，我還學(xué)會了在學(xué)車過程中要有耐心。有時候遇到技術(shù)難點或者多次失敗，我不氣餒，堅持不懈地去嘗試和改正。通過這種堅持，我最終掌握了各種駕駛技巧。
第三段：理論學(xué)習(xí)的收獲與收益（分點論述）
另外，駕校還提供了理論學(xué)習(xí)的機會。在課堂上，我學(xué)習(xí)了交通法規(guī)和交通信號燈的意義。這使我能夠更好地理解道路規(guī)則以及各個交通指示牌的含義。我也學(xué)會了正確處理緊急情況和突發(fā)事件。這樣的理論學(xué)習(xí)不僅增強了我對交通規(guī)則的認(rèn)識，也讓我意識到駕駛的風(fēng)險，時刻保持警惕。
第四段：模擬考試的經(jīng)歷對我?guī)淼奶嵘ú⑵鸸＠樱?BR> 在駕校期間，我們還進行了多次模擬考試。這些考試使我能夠更好地檢驗自己的學(xué)習(xí)成果。一次，我在模擬考試中碰到了個別路況情況的處理問題。通過教練的耐心指導(dǎo)和多次練習(xí)，我終于成功地掌握了正確的應(yīng)對方式并順利通過了模擬考試。這次考試讓我深刻體會到了知識的重要性，只有在不斷地實踐和積累中才能提高自己的駕駛水平。
第五段：駕校學(xué)習(xí)對日常駕駛的影響（總結(jié)與展望）
通過駕校的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，我不僅掌握了駕駛技巧和交通法規(guī)知識，更豐富了自己的行車經(jīng)驗。駕校學(xué)習(xí)不僅僅是要考取駕駛證，更是培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣和提升交通安全意識的過程。我將會牢記教練的教誨，做一個優(yōu)秀的駕駛員。
如此，通過駕校學(xué)習(xí)，我意識到了駕駛的嚴(yán)肅性和責(zé)任感，并且在道路上更加注重安全。在學(xué)車的過程中，我發(fā)現(xiàn)要做到專注是非常重要的，并且要有耐心。理論學(xué)習(xí)讓我對交通規(guī)則有了更深的認(rèn)識，學(xué)會了正確處理緊急情況。模擬考試的經(jīng)歷讓我學(xué)會了知識的重要性和不斷實踐的必要性。通過駕校學(xué)習(xí)，我不僅掌握了駕駛技巧和交通法規(guī)知識，更豐富了自己的行車經(jīng)驗。駕校學(xué)習(xí)不僅僅是要考取駕駛證，更是培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣和提升交通安全意識的過程。我將會牢記教練的教誨，做一個優(yōu)秀的駕駛員。
駕校心得體會短篇篇十一
作為一個初次學(xué)車的新手，在短短的一個月內(nèi)，我經(jīng)歷了太多的艱辛和苦難。但正是這些挑戰(zhàn)和困難讓我更加深入地理解了什么是真正的學(xué)車。在年駕校學(xué)習(xí)的這段時間里，我最終明白了許多事情和感悟，現(xiàn)在，我來分享一下我的心得。
一、懂得認(rèn)真學(xué)習(xí)
在年駕校里面，我結(jié)識了眾多學(xué)車的同學(xué)，他們來自不同的年齡和身份背景，但有一個共同點，就是他們都很認(rèn)真。學(xué)車并不是一件容易的事情，要想學(xué)好，必須用心并且緊扣教練的教學(xué)步驟，這是非常重要的。
二、克服不安和害怕
年駕校學(xué)車最讓人感到困難的一點在于克服自己的不安和害怕。作為新手，對于車輛和道路的了解很少，感到極度的迷茫和不安，這也是阻礙自己進步的最大屏障。因此，要克服害怕和不安的心理，需要有非常大的自信心，才能更好地解決學(xué)車?yán)Ь场?BR> 三、教練的重要性
年駕校里面的教練是非常重要的，他們是創(chuàng)造了一個比較穩(wěn)定和安全的環(huán)境來幫助學(xué)生學(xué)習(xí)開車技能。而教練們的經(jīng)驗和技術(shù)也非常可貴，他們可以為學(xué)員們提供專業(yè)的理論指導(dǎo)和生動的實踐示范，讓學(xué)員們更快更好地學(xué)會開車技巧和安全知識。
四、小心注意力分散
年駕校學(xué)車?yán)锩嫘枰⒁獾牧硪粋€重要點是注意力分散。有時候，當(dāng)我們開始開車的時候，會被路上的種種事物所吸引，而且會有各種各樣的心理壓力和恐慌感。這時候，我們需要提醒自己掛心這些事情，不能分心，更要始終保持集中精神，時刻注意交通事故隱患的存在，并完全專注于自己的駕駛?cè)蝿?wù)上。
五、堅持不懈，及時復(fù)習(xí)鞏固
最后一個個人的感悟就是堅持不懈，及時復(fù)習(xí)鞏固。學(xué)車需要通過循序漸進，從簡單的任務(wù)開始，逐步加大難度。因此，學(xué)員需要保持不斷練習(xí)和復(fù)習(xí)，及時消化新的知識點并定期總結(jié)鍛煉中的問題和好的經(jīng)驗。
總之，在這個學(xué)車的過程中，我積累了很多有用的經(jīng)驗和知識點。通過學(xué)車，我更好地了解了駕車的技能和安全知識，這不僅有助于更好地生活，還能提高自己的交通安全意識和素質(zhì)。
駕校心得體會短篇篇十二
駕駛技術(shù)對于現(xiàn)代人來說已經(jīng)十分重要，而學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的第一步往往是參加駕校培訓(xùn)。在此期間，學(xué)員們會經(jīng)歷許多技術(shù)和心理方面的挑戰(zhàn)，從而積累富有價值的駕駛經(jīng)驗。以下是我在駕校學(xué)習(xí)期間的心得體會表。
第二段：技術(shù)方面的心得體會
在駕校學(xué)車的過程中，我深刻意識到駕駛技術(shù)的重要性。通過學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，我逐漸掌握了正確的座椅調(diào)整、踏板操作、轉(zhuǎn)彎技巧等基本技術(shù)。此外，我也了解到駕駛安全的重要性，如保持車距、觀察和判斷路況等。這些技術(shù)和經(jīng)驗不僅提高了我的駕駛安全性，也使我能更好地適應(yīng)不同的交通環(huán)境。
第三段：心理方面的心得體會
學(xué)車過程中，我發(fā)現(xiàn)心理素質(zhì)對于駕駛技能的應(yīng)用和提高同樣重要。首先，冷靜的心態(tài)對于解決突發(fā)情況是必要的。在緊急情況下，如果我因為驚慌失措而無法作出理智的判斷，那么后果可能會更加嚴(yán)重。其次，耐心是培養(yǎng)駕駛技術(shù)的關(guān)鍵。學(xué)車過程中，我遇到過許多困難和挫折，但是只有保持耐心和恒心才能不斷進步。最后，自信心則是提高駕駛技術(shù)的秘訣。只有充滿自信，我才能做出正確的決策并應(yīng)對各種復(fù)雜的道路情況。
第四段：遇到的困難及其應(yīng)對
學(xué)車期間，我也面臨了一些困難和挑戰(zhàn)。首先是轉(zhuǎn)向技巧。剛開始時，我對轉(zhuǎn)向過程中的方向把握和力度控制不夠準(zhǔn)確，經(jīng)常導(dǎo)致超調(diào)或不足。為了克服這個困難，我主動向教練請教并練習(xí)，最終取得了較好的效果。其次是倒車入庫。由于剛開始的時候感覺難以掌握車身位置和空間，我感到非常吃力。但我通過不斷練習(xí)和積極思考，慢慢地找到了正確的方法和技巧。在這個過程中，堅持和自信是我克服困難的關(guān)鍵。
第五段：總結(jié)與收獲
通過駕校學(xué)車，我不僅學(xué)到了駕駛技術(shù)，也深刻理解到了安全駕駛的重要性。我意識到駕車是一項嚴(yán)肅的責(zé)任，需要我時刻保持警惕和專注。此外，我也學(xué)到了堅持與自信。遇到困難時，只有正確的態(tài)度和行動，才能夠克服困難并取得進步。最后，這次學(xué)車經(jīng)歷也教會了我如何與人合作。在學(xué)車過程中，我明白了教練的重要角色，并通過學(xué)員之間的互助和團隊協(xié)作加深了這一體會。
總結(jié)：通過對駕校學(xué)習(xí)期間的心得體會表的歸納，我們可以看到駕校學(xué)車不僅僅是為了掌握駕駛技術(shù)，更是為了培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣和安全意識。而學(xué)員們在這過程中會遇到各種挑戰(zhàn)和困難，只有堅持、自信和耐心才能克服這些困難并取得進步。通過這次學(xué)車經(jīng)歷，我不僅提升了駕駛技術(shù)，更培養(yǎng)了堅毅的意志和沉穩(wěn)的心態(tài)，在今后的駕駛和生活中都將受益匪淺。
駕校心得體會短篇篇十三
至3月報名以來，一直沒有去學(xué)習(xí)，上個月剛剛把理論考過。接著上了幾次車，感覺還不錯，不過，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來說確實要慢一些。
上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€機械的動作，終于算是明白了，雖然練的很機械，但至少不再犯一些低級的錯誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的老師也不錯，不要學(xué)生請客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每天重復(fù)同樣的工作、堅持10幾個小時的上班時間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我希望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因為我性子有點急，不喜歡托托的。因為只有完成了這一項學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。
1、提速并線。
正常路況下，一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少,會立即引起堵車。應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10km左右，以免后車處理不及。
2、剎車時觀察后視鏡。
現(xiàn)在路上車距都較近，剎車時,順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免追尾。
3、過彎技巧。
彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾。
4、減檔超車。
需要快速超車時，先減一個檔位，使發(fā)動機輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外，山路超車時，先盡量貼近前車，減少超車距離。
5、在雙向混行車道行駛時盡量靠左。
很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點。提醒意見：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)更重要。
6.學(xué)會如何調(diào)整座椅并實際調(diào)好，否則開車時間長了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車，看看剎車是軟還是硬.
7,懂得如何安全的開、關(guān)門和車窗，特別是剛摸車子的人，最好了解這幾個按鈕：空調(diào)、音響、夜燈，開車是享受，別浪費了.
駕校學(xué)習(xí)心得體會五：駕校理論學(xué)習(xí)心得體會（909字）
我個人覺得應(yīng)對理論考試，只要做好模擬題，通過考試是不難的。關(guān)鍵是心態(tài)問題，還有對考場的了解程度以及考試的流程。有了思想準(zhǔn)備就不至于緊張，也就可以輕松發(fā)揮自社會實踐報告己的真實水平。這里寫下了自己在哈爾濱市駕駛員考試科目一理論考試的`考試規(guī)程，希望對我的朋友有所幫助。其省市地區(qū)可能會有差別，不過肯定也是大同小異了。
到了公安交警考驗處后，駕校會先把檔案發(fā)給個人保存，然后到侯考大廳后考。過了一會兒，一部分人又被安排進入考場的侯考室等待。因為微機考試并非一個班，一個班的一起考，而是只要考完一個，就可以補充進去一個。
然后，輪到我可以考了，先交檔案和身份證，一個警察在一個窗口給安排機位，比如我是34號，然后，領(lǐng)著到了34號機位，機器顯然是開著的，但不是用鼠標(biāo)，而是用鍵盤，特制的鍵盤，上面只有幾個鍵，包括1，2，3，4鍵，分別代表a,b,c,d鍵，然后，1和2同時又可以作為對和錯的鍵，還有一個開始和結(jié)束鍵，還有上一題和下一題鍵。我們黑龍江是這樣的情況，別的省不知有沒有鼠標(biāo)。電腦上面還有個攝像頭。
首先核對自己的身份證號碼和姓名等，考官說，認(rèn)為沒有問題了，點開始鍵，然后計時開始，并答題也開始。原來進門時那個考官拿著身份證和檔案就是在給我安排34號座位，到了機器那，顯示我的身份證和姓名等?？雌饋硇畔⒒€真是方便。
每答一題，自動顯示下一題，先是判斷錯，然后是單選，與模擬考試中的試題的一樣，唯一不一樣的是用特制鍵盤，而非鼠標(biāo)。100道題，45分鐘，題目內(nèi)容和駕校一點通的完全一樣，但感覺交警指揮的題多些，我遇到了約5個，別的沒有什么特殊。
最后，答完題，點結(jié)束，出現(xiàn)一個確認(rèn)界面，再點結(jié)束的鍵，出現(xiàn)成績，然后，結(jié)束考試。結(jié)束后，初校長讓我到最開始的侯考大廳等待，成績單馬上就出來了，送到侯考大廳，我在成績單上簽了自己的名字-邢巍。
以上是過程，說下經(jīng)驗：
1、答題時別緊張，因為，題目都是駕校一點通的，應(yīng)該胸有成竹。題目一定看清再答。其實我們對那個特制鍵盤不熟，但答起來非常方便，速度也快，比鼠標(biāo)要好，使一會就熟悉了。
駕校心得體會短篇篇十四
第一段：引言 (150字)
近年來，汽車在我國的普及程度越來越高，越來越多的人選擇去駕校學(xué)習(xí)駕駛技能。作為一名剛剛完成駕校學(xué)習(xí)的新手，我有幸經(jīng)歷了這段特殊而充實的過程。在這期間，我對駕校的教學(xué)方式、學(xué)習(xí)氛圍以及學(xué)員間的相互交流都產(chǎn)生了深刻的體會。在這篇文章中，我將分享我對駕校學(xué)習(xí)的心得體會，并對駕校教育提出一些建議。
第二段：駕校教學(xué)方式 (250字)
駕校教學(xué)方式是駕校學(xué)習(xí)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它直接影響到學(xué)員的學(xué)習(xí)效果和安全意識的塑造。在我所就讀的駕校中，教練采用了理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)方法，這讓我受益匪淺。理論課上，教練不僅詳細(xì)介紹了交通規(guī)則和駕駛技巧，還組織了互動問答和案例分析，讓我們更好地理解和記憶所學(xué)知識。而實踐課上，教練注重讓學(xué)員親身體驗駕駛，通過反復(fù)練習(xí)不同場景下的操作，提高了我們的實際駕駛能力。這樣的教學(xué)方式讓我感受到了駕校教育的科學(xué)性和實用性。
第三段：學(xué)習(xí)氛圍 (250字)
駕校學(xué)習(xí)的氛圍對學(xué)員的積極性和學(xué)習(xí)效果有著重要影響。通過和其他學(xué)員的互動，我深刻體會到了良好的學(xué)習(xí)氛圍的重要性。學(xué)校組織了學(xué)員之間的交流和合作，每天都有小組討論和模擬駕駛項目，讓我們在相互激勵和共同進步中不斷成長。同時，學(xué)校也鼓勵學(xué)員之間的互相幫助和分享經(jīng)驗，讓我們能夠更好地解決問題和提高技能。通過這種積極的學(xué)習(xí)氛圍，我感受到了集體的力量和個人的進步。
第四段：學(xué)員間的交流 (250字)
駕校學(xué)習(xí)是一個集體的過程，學(xué)員之間的交流和互助是不可或缺的。在駕校期間，我結(jié)識了許多志同道合的學(xué)友，與他們的交流成為我學(xué)習(xí)的重要資源。我們互相分享學(xué)習(xí)心得、駕駛經(jīng)驗和解決問題的方法，共同進步。尤其是在面對考試壓力和困難時，學(xué)員間的互相鼓勵和支持給了我巨大的力量。通過學(xué)員間的交流，我不僅學(xué)到了駕駛技能，更體會到了合作的重要性與其所帶來的正能量。
第五段：對駕校教育的建議 (300字)
通過這段時間的駕校學(xué)習(xí)，我認(rèn)為駕校教育仍有可改進之處。首先，駕校應(yīng)加強對學(xué)員的安全意識教育，因為安全意識是每位駕駛者應(yīng)具備的基本素質(zhì)。其次，駕?？梢酝茝V多元化的學(xué)習(xí)方法，以滿足不同學(xué)員的需求。例如，提供在線學(xué)習(xí)平臺或模擬駕駛器，讓學(xué)員能夠根據(jù)自己的時間和需求進行學(xué)習(xí)。此外，駕校還可以加強對學(xué)員的心理輔導(dǎo)，幫助他們克服學(xué)習(xí)和考試中的焦慮和壓力。綜上所述，駕校教育可以進一步提升學(xué)員的學(xué)習(xí)效果和駕駛技能。
總結(jié) (100字)
在駕校學(xué)習(xí)中，我深刻體會到了駕校教育的科學(xué)性與實用性。理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)方式、積極向上的學(xué)習(xí)氛圍以及學(xué)員間的交流和互助都給予了我巨大的幫助。然而，駕校教育仍有改進之處，例如加強安全意識教育和推廣多元化的學(xué)習(xí)方法。希望在不斷完善的駕校教育下，更多的學(xué)員能夠獲得安全、高效的駕駛技能。
駕校心得體會短篇篇一
（１）從車的'右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報告，拉門進車。
（２）向考官報告：“考官你好，**駕校學(xué)員***請求考試”然后把身份證和計時卡交給考官。
（３）調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報告：“準(zhǔn)備完畢，請求考試”
（４）考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。
（５）根據(jù)路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千要控制車速，不要超過50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站一定要減速！如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴(yán)的話會被扣掉10分的。
（６）遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔。通過十字路口時要左右觀察路況。
（７）調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標(biāo)志時記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚。快頭人行橫道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對面車況，注意不要搶行，車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車，一定要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認(rèn)為不看后視鏡的，直接pass了。然后右打輪調(diào)整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個車道中間偏右一點就可以，這樣30cm就沒問題了。
（８）車停后記得如果車燈還在閃，一定要回?zé)?，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗?zāi)阋幌?，讓你下車。這時不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。這點很重要，我考的時候有一個學(xué)員就是沒注意被斃了！可惜?。?！
注：一般考試前考官會把大家集合到一起，說一下考試的注意點，大家要認(rèn)真聽。一般起車前是用踩油門烘一下的，上下車也不用給火和關(guān)火。
駕校心得體會短篇篇二
考駕校是每個人都需要經(jīng)歷的一個過程，這個過程對于每個人的意義都不同，對我來說，考駕校是一次蛻變的過程。在這個過程中，我意識到自己所需要提高的各方面素質(zhì)，包括自信心、責(zé)任心和耐心等等，這些素質(zhì)是在考駕校中被不斷錘煉和提高的。在這篇文章中，我將分享我的考駕校心得體會，你們會看到，考駕校并不只是關(guān)于車的駕駛，它更多的是關(guān)于一個人的成長。
第二段：學(xué)習(xí)駕駛的意義
學(xué)習(xí)駕駛不僅僅是為了得到一個駕照，它更多的是重在過程。在學(xué)習(xí)駕駛的過程中，我們不僅可以學(xué)會如何駕駛汽車，還可以提高自信心、責(zé)任心和耐心等各方面素質(zhì)。在實際行駛過程中，我們需要對自己的車、路況以及周圍的環(huán)境有一個全面的認(rèn)知，并且配合自己的心理反應(yīng)，做出正確的決策。這是一種對自己行為的潛移默化的培養(yǎng)，對于以后成為一個更好的人是非常重要的。
第三段：考駕校的學(xué)習(xí)方法
跟著教練學(xué)習(xí)最大的收獲是，在教練的耐心指導(dǎo)下，我掌握了一套行之有效的學(xué)習(xí)方法。這套學(xué)習(xí)方法的核心就是：多動手，多思考。只有通過自己的親身體驗，通過反復(fù)的試錯，反復(fù)的思考，才能真正做到理論聯(lián)系實際。另外，作為學(xué)員，我們也需要有一個堅定的信心，不要氣餒，相信自己一定會學(xué)會駕駛。相信自己，相信教練，相信我們的目標(biāo)，這樣才能夠堅持下去，不斷提高。
第四段：考駕校的重點
在學(xué)習(xí)駕駛的過程中，需要注意的點極多。其中，我認(rèn)為最重要的點是“責(zé)任心”。作為駕駛者，我們不僅要對自己的人身安全負(fù)責(zé)，還要對其他行人、車輛、道路設(shè)施以及環(huán)境負(fù)責(zé)。學(xué)習(xí)駕駛的過程中，我們應(yīng)該時刻保持冷靜、謹(jǐn)慎，在不違反交通規(guī)則、不危及自己和他人安全的前提下，盡可能地完成各類任務(wù)。只有做好責(zé)任心，才能夠讓自己更好地駕駛和行使。
第五段：總結(jié)
考駕校是一個對于自己成長非常重要的過程。通過考駕校，我們不僅可以學(xué)習(xí)怎么樣操作車，更能夠培養(yǎng)自己責(zé)任心、耐心和決策能力等各方面素質(zhì)。同時，在學(xué)習(xí)駕駛的過程中需要有堅定的信心和正確的方法，這樣才能夠取得更好的成果。最后，我相信，只有我們不斷地學(xué)習(xí)和實踐，不斷完善自己，才能實現(xiàn)自己的駕駛夢想，成為一個更好的人。
駕校心得體會短篇篇三
汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的角色，為了出行的方便，提高生活質(zhì)量，我也趕緊開始了學(xué)車之旅。經(jīng)過在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí)，即將結(jié)束駕校學(xué)習(xí)生活，在興奮之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。
首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎(chǔ)知識，畢竟安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車實戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。
在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫這關(guān)有驚無險地通過了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，不時還個我們調(diào)整一下每個人的該注意的位置。雖然在練習(xí)場上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場來的復(fù)雜，首先車不是平時開的教練車了，車上的各種設(shè)施與平時開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學(xué)員的心理。而且還要小心注意細(xì)節(jié)。但實際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。
最后的這一項學(xué)習(xí)，是將理論付諸實現(xiàn)。在真實的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對急彎，面對爛路，面對各式各樣的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對措施，在實踐中收獲了經(jīng)驗，不會再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對面車輛的車道上。從開始的會車就拼命向右打方向，到學(xué)會提前會車估測距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。 一分耕耘一分收獲!
從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習(xí)，上路練習(xí)我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時，在寇教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝寇教練悉心教導(dǎo)。
通過駕校的認(rèn)真培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。我清醒的認(rèn)識到，自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺;對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗;對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間! 最后，我要真誠的感謝寇教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能，并且在駕校度過了緊張但愉快的學(xué)習(xí)時光。
駕校心得體會篇2
駕校心得體會短篇篇四
7月份的時候，在同事的鼓噪之下，報了名去學(xué)車。
原本，也是有這個打算的。n年前，就聽說過現(xiàn)代新文盲的定義：沒有駕照、不懂電腦、不會英語。想一想，即使沒有車，報個名，去體驗一下也不錯。
領(lǐng)到駕校發(fā)的那本理論教材之后，沒想到，5月份太忙，簡直就抽不出時間來看。也沒想到，6月份還是太忙。斷斷續(xù)續(xù)的看了一點書。先前去考過電腦試的同事，回來一交流，兩個人只有一個人過了電腦試，考過的還是考了兩次，第二次才通過，另一個不過。都說，蠻難的。
本來，打算要在7月初準(zhǔn)備考的。一聽，覺得還是要準(zhǔn)備充分一點好。
忽然一天，在別的駕校學(xué)車的另一個同事聊起考試的事，他說，電腦試過了，94分，不難。還給了一個網(wǎng)址，用來在網(wǎng)上做習(xí)題的。
想想再這樣拖下去不是辦法，別人能過，自己也能過。于是，咬咬牙，利用一切可以利用的時間，拼命的看書，上電腦找習(xí)題做。在網(wǎng)上考過幾回試，只有一回是上90分的。
還是去考了。星期一大早，就奔去車管所。以為8：30可以考，沒想到，考試是要排隊的，得等第一批考完，才能進去考。
在候考室里，看錄像。
終于等到。驗證，進去坐好，點題，開始。一題接一題的點擊。才做了三十分多鐘，居然做完了。仔細(xì)檢查了一下，點擊提交，顯示98分。那種興奮的心情簡直無法言語!
電腦考試過后，隨即而來的是進入了“實戰(zhàn)”階段。
這真是一個“痛苦”的階段。
挨罵是家常便飯。先是學(xué)倒樁。這也不懂，那也不懂，手腳配合得慢，教的要領(lǐng)不能夠記著，倒樁甚至是倒了七八次都不進。幾天下來，還沒有找到什么“規(guī)律”。最感到“提心吊膽”的是跑路，老是被教練罵“掃平一街人”、“死字不知道怎么寫”等話。心里的壓力很大。
日子一天天過去，工作又忙，考試的日期又迫近了，覺得這樣不是辦法。于是，又想到了上網(wǎng)找視頻，找別人的學(xué)車心得來研究，并向考試成功歸來的師長們討教。終于找到了一點“小竅門”，一個與教練所教的不一樣的“竅門”。
有了信心，又到駕校，用“小竅門”來試一試。呵呵，果然成功。這回，教練臉上有了笑容。我也偷笑。
在所有科目當(dāng)中，最讓我為難的就是單邊橋了，另外壓餅也是我不熟悉的科目，每次在練習(xí)中我的重點也都在這兩個科目上，看到其他的學(xué)員練習(xí)時都能順利地完成我的心里很著急。到了8月底我換了一個教練，新教練教學(xué)耐心細(xì)致，讓我學(xué)車的心情大好，感覺很快就找到了，最近的幾次練習(xí)，我的壓餅和單邊橋成功率都很高我也對通過考試信心大增。
接著，快到了考試的時候了。我相信考試將會很順利。
從7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里學(xué)車，那是一段難忘的日子
雖然還沒有拿到駕證，那段“苦練”的學(xué)車日子，還是給了我一些啟發(fā)：膽大心細(xì)、熟能生巧、勤能補拙等，這些體會，都浸泡在記憶里了……..這些，其實，也是我們做人、處事的“技術(shù)”。
駕校心得體會篇3
駕校心得體會短篇篇五
學(xué)車是每個年輕人都會經(jīng)歷的一段人生經(jīng)歷，所以在這里我想與大家分享一下我在駕校的學(xué)習(xí)心得體會。近些年，想學(xué)開車的年輕人越來越多，而駕校也因此成了一個繁榮的產(chǎn)業(yè)。但是在我個人的學(xué)車經(jīng)歷中，我發(fā)現(xiàn)只有對學(xué)車時的經(jīng)驗進行總結(jié)，才能真正的提高學(xué)車的效率。在我完成駕照考試后，我開始好好思考自己的學(xué)車經(jīng)歷，總結(jié)經(jīng)驗，希望能夠幫助其他的學(xué)車人士。
第二段：技能學(xué)習(xí)的重要性
在整個學(xué)車的過程中，掌握技巧的學(xué)習(xí)尤為重要。在駕校中，我們不僅僅是要學(xué)會開車，還要學(xué)會怎么在道路上安全行車，怎樣對車輛進行維修等，這些都需要技巧的支持。在我學(xué)車的過程中，駕校的教練給予了我們很多細(xì)致、認(rèn)真的指導(dǎo)，他們會耐心地幫助我們分解學(xué)車的難點，并指導(dǎo)我們?nèi)绾芜\用真正的技巧。同時，我們也要注重理論學(xué)習(xí)，了解交通規(guī)則、標(biāo)志、車輛知識，只有這樣才能更好地應(yīng)對道路上的突發(fā)情況。
第三段：態(tài)度決定一切
在學(xué)車的過程中，我們會遇到很多問題，如遇到交通堵塞、疲憊的課堂甚至學(xué)不好的心態(tài)。這個時候是考驗我們學(xué)車態(tài)度的時候了。我認(rèn)為態(tài)度只有積極向上，才能夠讓我們更快地掌握學(xué)車的技能。有時學(xué)車會讓我們感到苦惱，或會因為一些失敗而產(chǎn)生心理壓力，這個時候?qū)W習(xí)者應(yīng)該要自信、從容、耐心地面對問題。只有這樣才能在學(xué)車的路上取得成功。
第四段： 磨煉意志的過程
學(xué)車需要不斷的重復(fù)訓(xùn)練，我們嘗試著通過動手操作，掌握開車技巧。然而操作車輛和后視鏡調(diào)整的步驟是需要反復(fù)的，對我們的意志力是一種實質(zhì)性的磨煉。我認(rèn)為把每個錯誤變成代價，可以使我們更清楚地發(fā)現(xiàn)問題所在并去解決問題，隨之而來的是對技巧操作的仿效更加流暢。只有這樣，不斷的調(diào)整、不斷的實踐，才能更好地達成開車技能的學(xué)習(xí)目標(biāo)。
第五段： 總結(jié)經(jīng)驗
在學(xué)車的過程中，我們要注重學(xué)車的態(tài)度和技巧，并學(xué)會為自己制定一個明確的計劃，不斷練習(xí)和修正自己的操作。同時要時刻保持安全意識、文明駕駛，提高規(guī)避危險的能力，避免發(fā)生交通事故。學(xué)車的過程不只是為了取得駕照，還要摸索出屬于自己的駕駛方法，完善自身的駕駛技能，為以后的安全駕駛奠定基礎(chǔ)。學(xué)車的過程雖然漫長而辛苦，但是隨著學(xué)習(xí)的深入，我們一定會發(fā)現(xiàn)和改正自己的不足之處，從而在通過路考后成為一位合格的、文明的駕駛者。
結(jié)語： 騎馬乘驢，從始至終，乘坐公車，不如乘坐私家車。在這里提醒大家，學(xué)會開車無論是對個人還是對社會都有很多好處，更能提高我們的生活質(zhì)量?？焖佟踩?、舒適的旅行不僅減少了很多無意義的浪費，還可以讓我們體驗生活的美好，同時成為我們生活居家的一部分。
駕校心得體會短篇篇六
駕校是一項大家都需要經(jīng)歷的事情，無論你是初學(xué)者還是想要通過駕照換取工作的企業(yè)家。但是對于初為人駕，駕校這個地方可能會讓人感到無從下手。好在在我學(xué)習(xí)駕校的這段時間里，我總結(jié)了一些經(jīng)驗和心得，以此幫助正在學(xué)駕的同學(xué)，縮短學(xué)習(xí)時間，順利通過考試。
第二段：了解考試科目
在學(xué)習(xí)駕校課程的開始，需要先了解考試科目，這樣可以幫助我們更好地掌握學(xué)習(xí)方向。根據(jù)考試科目規(guī)定，分為科目一和科目二兩個部分?？颇恳恢饕抢碚摽荚?，包括交通法規(guī)、安全知識、手信號等等；科目二則是實際駕駛考試，包括倒車入庫、側(cè)方停車、直角轉(zhuǎn)彎等等。因此，在學(xué)習(xí)駕校的過程中，我們應(yīng)該注重學(xué)習(xí)理論知識，加強實際操作的練習(xí)，以確保順利完成考試。
第三段：注意車輛控制
當(dāng)我們學(xué)習(xí)駕校的時候，需要將注意力集中在車輛控制上。這包括掌握剎車、油門和方向盤的使用，以及協(xié)調(diào)三者之間的配合，從而實際控制好汽車。此外，我們還應(yīng)該學(xué)習(xí)怎樣使用燈光、雨刷和方向指示器等設(shè)備，以確保我們在駕駛過程中的安全性。
第四段：記憶路標(biāo)和路況
在實際駕駛的過程中，我們需要深入了解道路狀況，包括速度限制、車道數(shù)目、導(dǎo)向標(biāo)識、過街標(biāo)志、步行庭院和輪廓面。我們應(yīng)該記住這些路標(biāo)和路況指示，然后根據(jù)這些指示來行駛。同時，我們還應(yīng)該記憶道路上的交通信號，這對于開車而言是至關(guān)重要的。
第五段：練習(xí)和耐心
在學(xué)習(xí)駕校的過程中，我們應(yīng)該永遠(yuǎn)保持耐心，因為學(xué)習(xí)駕駛需要時間和耐心。同時，我們還應(yīng)該在學(xué)習(xí)中不斷地練習(xí)，多上路了解更多的情況，只有在不斷地練習(xí)過程中，我們才能掌握好相關(guān)技術(shù)和知識，逐步提高自己的駕駛能力。
總之，學(xué)習(xí)駕校并沒有那么難，但是需要時間和耐心。我們只需抱著認(rèn)真的態(tài)度，按照學(xué)習(xí)計劃展開學(xué)習(xí)，并且時刻保持著警惕，信心就能夠漸漸地增強。通過學(xué)習(xí)駕校，我們不僅會掌握駕駛的技術(shù)，同時還在行駛路上了解到了更多道路交通實際情況，為人生更多場景駕駛延伸打下了堅實的基礎(chǔ)。
駕校心得體會短篇篇七
教練耐心指導(dǎo)，仔細(xì)講解每一個動作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機動車駕駛員學(xué)車的心得體會500字心得體會。
我學(xué)會的不僅是駕駛的知識,更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對以往教練員存在的一些道聽途說的偏見。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫責(zé)任，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過學(xué)車認(rèn)識的幾個朋友，在與他們相處的時間里，我很快樂，我相信我們都收獲了人生中的友誼。
取得駕駛證是我的目標(biāo)，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。
感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機會,感謝駕校老師們給予我們最無私、最真誠的指導(dǎo)、幫助、和教誨!我一定會把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識，確保自身安全和他人的生命財，做文明人，開文明車!
駕校心得體會短篇篇八
駕照是現(xiàn)代社會中必不可少的“通行證”，每個有需要的人都需要去一家駕校學(xué)車，這不僅僅是提升自己的技能，更是對自身安全負(fù)責(zé)。在這個過程中，我們都會積累一些心得體會，今天我就來分享一下我的“駕校心得體會單”。
第二段：技巧方面的體會
在學(xué)車的過程中，我發(fā)現(xiàn)有些技巧是駕校教練不輕易告訴我們的，比如說掌握好方向盤的運用，能讓駕車更加穩(wěn)定；又比如說在過彎時要放緩踩剎車，這樣可以讓輪胎有更多的附著力，從而增加安全系數(shù)?？偟膩碚f，掌握駕車的技巧是我們必不可少的一部分。
第三段：心理方面的體會
在學(xué)車過程中，我們需要堅定自己的信心，保持積極的心態(tài)。有時候我們的操作并不是很好，或者出現(xiàn)了小失誤，也不要灰心喪氣，要知道任何事情都需要不斷的積累與嘗試。此外，在學(xué)車的時候沉著冷靜也是非常關(guān)鍵的一點，不要被周圍的雜音干擾，保持良好的觀察力。
第四段：安全方面的體會
我們作為駕車者，一定要時刻注重自身的安全。我們在上車之前要做好身體的準(zhǔn)備，比如正確使用安全帶和調(diào)整座位，盡量保證自己舒適；在車上行駛時，更要注意遵守交通規(guī)則，避免疲勞駕駛，同時，我們也要了解生活中常見的交通事故案例，提醒自己在駕車期間時刻保持警惕。
第五段：總結(jié)
在這個學(xué)車的過程中，我發(fā)現(xiàn)自己的很多觀念都得到了改正。我學(xué)會了更多的駕車技巧，也更加關(guān)注自己的安全問題。在這里，我提醒需要學(xué)車的小伙伴們，一定要保持耐心以及持續(xù)學(xué)習(xí)，通過不斷的嘗試，在實踐中發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，最終完成從“沒有駕照”到“擁有駕照”的轉(zhuǎn)變。
駕校心得體會短篇篇九
俗話說：“藝多不壓身”?，F(xiàn)代社會里，只有你的才藝越多，你腳下的路才會越寬廣，你人生的舞臺才會越廣闊。在如今滿大街都是車子的時代，幾乎人人都有一本駕照。作為一名從農(nóng)村走出來的青年當(dāng)然也不能甘于落后，于是我決心要擁有一本屬于自己的駕照。
順利報名后，擺在我面前的第一道坎是即將到來的交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論知識的考試。這道坎必須認(rèn)真而扎實的邁過去，因為安全駕駛從這里開始，毫不夸張的說道路交通安全法律法規(guī)是前人的經(jīng)驗總結(jié)，也是前人用生命和鮮血換來的規(guī)律和規(guī)則，直接關(guān)系到他人和自己的財產(chǎn)和生命的安全，我必須學(xué)好，這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。所以我認(rèn)真反復(fù)的閱讀《機動車駕駛員手冊》，牢記在心，這幾天正在準(zhǔn)備咱們駕校的駕駛員理論知識的的考試，我必須嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)，保證跨過這道坎，使知識常留腦中，法律法規(guī)常示左右，安全行駛常掛心頭。
接下來是駕車行駛環(huán)節(jié)等實際操作，我對自己很有信心。雖然開車有訣竅，也承認(rèn)訣竅很重要，但我覺得還是應(yīng)該在教練的精心指導(dǎo)下，在反反復(fù)復(fù)的的練習(xí)中，體會教練的經(jīng)驗之談，熟能生巧，迅速而順利的完成駕車的實際操作。
最后，衷心的感謝教練的辛苦與付出。
我是遼寧營口鲅魚圈新港駕校的.一名教練員，從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以后，又給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學(xué)員提出的問題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗并不能通過600公里這個平臺高效地傳遞給學(xué)員。通過學(xué)習(xí)，琢磨，現(xiàn)在覺得找到了一些方法，有一些心得體會了。現(xiàn)寫出了希望得到局領(lǐng)導(dǎo)及駕校同行的補充、批評、和指正。
（一）組織語言很重要。
比如講轉(zhuǎn)彎，若在轉(zhuǎn)彎時你只說收油，看側(cè)視鏡，效果就未必深刻。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個彎之后，將車停下來。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個問題：1，轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會怎樣。轉(zhuǎn)彎時要觀察哪幾個方向，有情況時該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯。
{二}先靜后動。在學(xué)員初次上車時，在靜止的情況下，先要學(xué)員對主要的駕駛操作裝置進行一下關(guān)于方法，力度，程度上的感知，這對之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。
（三）合理安排教學(xué)順序。
交通局給我們提出了很多實用的訓(xùn)練項目。教練要根據(jù)學(xué)員情況，合理編排順序教學(xué)。這樣學(xué)員才能接受。比如，某個學(xué)員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度，合理安排，循序漸進。
（四）看人下菜碟
所有的項目訓(xùn)練要因人而異，不可千篇一律。若對一個駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識，只會是費力不討好了。
{五}多鼓勵，多表揚，少挖苦諷刺。
絕大多數(shù)的人通過練習(xí)都能掌握駕駛這項技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點。
（六）改變自己，適應(yīng)學(xué)員
現(xiàn)在的“工學(xué)”矛盾太突出了，大多有工作，練車時間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應(yīng)學(xué)員了，理解萬歲吧。
駕校心得體會短篇篇十
第一段：引入駕校學(xué)習(xí)的目的和重要性（開篇點題）
駕校學(xué)習(xí)是為了提高駕駛技能和提升交通安全意識的重要途徑。每個人都應(yīng)該認(rèn)真對待駕駛學(xué)習(xí)，畢竟一次粗心駕駛可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。在我自己的駕校學(xué)習(xí)過程中，我從中獲得了很多經(jīng)驗和體會。通過駕校學(xué)習(xí)，我意識到了駕駛的嚴(yán)肅性和責(zé)任感，并且在道路上更加注重安全。
第二段：學(xué)車階段的心得與感悟（以事例為例）
在學(xué)車的過程中，我發(fā)現(xiàn)要做到專注是非常重要的。每次上車練習(xí)，我都會全神貫注地聽從教練的指導(dǎo)，盡量排除其他雜念。這樣，我才能更好地理解和掌握駕駛技巧。不僅如此，我還學(xué)會了在學(xué)車過程中要有耐心。有時候遇到技術(shù)難點或者多次失敗，我不氣餒，堅持不懈地去嘗試和改正。通過這種堅持，我最終掌握了各種駕駛技巧。
第三段：理論學(xué)習(xí)的收獲與收益（分點論述）
另外，駕校還提供了理論學(xué)習(xí)的機會。在課堂上，我學(xué)習(xí)了交通法規(guī)和交通信號燈的意義。這使我能夠更好地理解道路規(guī)則以及各個交通指示牌的含義。我也學(xué)會了正確處理緊急情況和突發(fā)事件。這樣的理論學(xué)習(xí)不僅增強了我對交通規(guī)則的認(rèn)識，也讓我意識到駕駛的風(fēng)險，時刻保持警惕。
第四段：模擬考試的經(jīng)歷對我?guī)淼奶嵘ú⑵鸸＠樱?BR> 在駕校期間，我們還進行了多次模擬考試。這些考試使我能夠更好地檢驗自己的學(xué)習(xí)成果。一次，我在模擬考試中碰到了個別路況情況的處理問題。通過教練的耐心指導(dǎo)和多次練習(xí)，我終于成功地掌握了正確的應(yīng)對方式并順利通過了模擬考試。這次考試讓我深刻體會到了知識的重要性，只有在不斷地實踐和積累中才能提高自己的駕駛水平。
第五段：駕校學(xué)習(xí)對日常駕駛的影響（總結(jié)與展望）
通過駕校的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，我不僅掌握了駕駛技巧和交通法規(guī)知識，更豐富了自己的行車經(jīng)驗。駕校學(xué)習(xí)不僅僅是要考取駕駛證，更是培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣和提升交通安全意識的過程。我將會牢記教練的教誨，做一個優(yōu)秀的駕駛員。
如此，通過駕校學(xué)習(xí)，我意識到了駕駛的嚴(yán)肅性和責(zé)任感，并且在道路上更加注重安全。在學(xué)車的過程中，我發(fā)現(xiàn)要做到專注是非常重要的，并且要有耐心。理論學(xué)習(xí)讓我對交通規(guī)則有了更深的認(rèn)識，學(xué)會了正確處理緊急情況。模擬考試的經(jīng)歷讓我學(xué)會了知識的重要性和不斷實踐的必要性。通過駕校學(xué)習(xí)，我不僅掌握了駕駛技巧和交通法規(guī)知識，更豐富了自己的行車經(jīng)驗。駕校學(xué)習(xí)不僅僅是要考取駕駛證，更是培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣和提升交通安全意識的過程。我將會牢記教練的教誨，做一個優(yōu)秀的駕駛員。
駕校心得體會短篇篇十一
作為一個初次學(xué)車的新手，在短短的一個月內(nèi)，我經(jīng)歷了太多的艱辛和苦難。但正是這些挑戰(zhàn)和困難讓我更加深入地理解了什么是真正的學(xué)車。在年駕校學(xué)習(xí)的這段時間里，我最終明白了許多事情和感悟，現(xiàn)在，我來分享一下我的心得。
一、懂得認(rèn)真學(xué)習(xí)
在年駕校里面，我結(jié)識了眾多學(xué)車的同學(xué)，他們來自不同的年齡和身份背景，但有一個共同點，就是他們都很認(rèn)真。學(xué)車并不是一件容易的事情，要想學(xué)好，必須用心并且緊扣教練的教學(xué)步驟，這是非常重要的。
二、克服不安和害怕
年駕校學(xué)車最讓人感到困難的一點在于克服自己的不安和害怕。作為新手，對于車輛和道路的了解很少，感到極度的迷茫和不安，這也是阻礙自己進步的最大屏障。因此，要克服害怕和不安的心理，需要有非常大的自信心，才能更好地解決學(xué)車?yán)Ь场?BR> 三、教練的重要性
年駕校里面的教練是非常重要的，他們是創(chuàng)造了一個比較穩(wěn)定和安全的環(huán)境來幫助學(xué)生學(xué)習(xí)開車技能。而教練們的經(jīng)驗和技術(shù)也非常可貴，他們可以為學(xué)員們提供專業(yè)的理論指導(dǎo)和生動的實踐示范，讓學(xué)員們更快更好地學(xué)會開車技巧和安全知識。
四、小心注意力分散
年駕校學(xué)車?yán)锩嫘枰⒁獾牧硪粋€重要點是注意力分散。有時候，當(dāng)我們開始開車的時候，會被路上的種種事物所吸引，而且會有各種各樣的心理壓力和恐慌感。這時候，我們需要提醒自己掛心這些事情，不能分心，更要始終保持集中精神，時刻注意交通事故隱患的存在，并完全專注于自己的駕駛?cè)蝿?wù)上。
五、堅持不懈，及時復(fù)習(xí)鞏固
最后一個個人的感悟就是堅持不懈，及時復(fù)習(xí)鞏固。學(xué)車需要通過循序漸進，從簡單的任務(wù)開始，逐步加大難度。因此，學(xué)員需要保持不斷練習(xí)和復(fù)習(xí)，及時消化新的知識點并定期總結(jié)鍛煉中的問題和好的經(jīng)驗。
總之，在這個學(xué)車的過程中，我積累了很多有用的經(jīng)驗和知識點。通過學(xué)車，我更好地了解了駕車的技能和安全知識，這不僅有助于更好地生活，還能提高自己的交通安全意識和素質(zhì)。
駕校心得體會短篇篇十二
駕駛技術(shù)對于現(xiàn)代人來說已經(jīng)十分重要，而學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的第一步往往是參加駕校培訓(xùn)。在此期間，學(xué)員們會經(jīng)歷許多技術(shù)和心理方面的挑戰(zhàn)，從而積累富有價值的駕駛經(jīng)驗。以下是我在駕校學(xué)習(xí)期間的心得體會表。
第二段：技術(shù)方面的心得體會
在駕校學(xué)車的過程中，我深刻意識到駕駛技術(shù)的重要性。通過學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，我逐漸掌握了正確的座椅調(diào)整、踏板操作、轉(zhuǎn)彎技巧等基本技術(shù)。此外，我也了解到駕駛安全的重要性，如保持車距、觀察和判斷路況等。這些技術(shù)和經(jīng)驗不僅提高了我的駕駛安全性，也使我能更好地適應(yīng)不同的交通環(huán)境。
第三段：心理方面的心得體會
學(xué)車過程中，我發(fā)現(xiàn)心理素質(zhì)對于駕駛技能的應(yīng)用和提高同樣重要。首先，冷靜的心態(tài)對于解決突發(fā)情況是必要的。在緊急情況下，如果我因為驚慌失措而無法作出理智的判斷，那么后果可能會更加嚴(yán)重。其次，耐心是培養(yǎng)駕駛技術(shù)的關(guān)鍵。學(xué)車過程中，我遇到過許多困難和挫折，但是只有保持耐心和恒心才能不斷進步。最后，自信心則是提高駕駛技術(shù)的秘訣。只有充滿自信，我才能做出正確的決策并應(yīng)對各種復(fù)雜的道路情況。
第四段：遇到的困難及其應(yīng)對
學(xué)車期間，我也面臨了一些困難和挑戰(zhàn)。首先是轉(zhuǎn)向技巧。剛開始時，我對轉(zhuǎn)向過程中的方向把握和力度控制不夠準(zhǔn)確，經(jīng)常導(dǎo)致超調(diào)或不足。為了克服這個困難，我主動向教練請教并練習(xí)，最終取得了較好的效果。其次是倒車入庫。由于剛開始的時候感覺難以掌握車身位置和空間，我感到非常吃力。但我通過不斷練習(xí)和積極思考，慢慢地找到了正確的方法和技巧。在這個過程中，堅持和自信是我克服困難的關(guān)鍵。
第五段：總結(jié)與收獲
通過駕校學(xué)車，我不僅學(xué)到了駕駛技術(shù)，也深刻理解到了安全駕駛的重要性。我意識到駕車是一項嚴(yán)肅的責(zé)任，需要我時刻保持警惕和專注。此外，我也學(xué)到了堅持與自信。遇到困難時，只有正確的態(tài)度和行動，才能夠克服困難并取得進步。最后，這次學(xué)車經(jīng)歷也教會了我如何與人合作。在學(xué)車過程中，我明白了教練的重要角色，并通過學(xué)員之間的互助和團隊協(xié)作加深了這一體會。
總結(jié)：通過對駕校學(xué)習(xí)期間的心得體會表的歸納，我們可以看到駕校學(xué)車不僅僅是為了掌握駕駛技術(shù)，更是為了培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣和安全意識。而學(xué)員們在這過程中會遇到各種挑戰(zhàn)和困難，只有堅持、自信和耐心才能克服這些困難并取得進步。通過這次學(xué)車經(jīng)歷，我不僅提升了駕駛技術(shù)，更培養(yǎng)了堅毅的意志和沉穩(wěn)的心態(tài)，在今后的駕駛和生活中都將受益匪淺。
駕校心得體會短篇篇十三
至3月報名以來，一直沒有去學(xué)習(xí)，上個月剛剛把理論考過。接著上了幾次車，感覺還不錯，不過，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來說確實要慢一些。
上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€機械的動作，終于算是明白了，雖然練的很機械，但至少不再犯一些低級的錯誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的老師也不錯，不要學(xué)生請客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每天重復(fù)同樣的工作、堅持10幾個小時的上班時間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我希望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因為我性子有點急，不喜歡托托的。因為只有完成了這一項學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。
1、提速并線。
正常路況下，一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少,會立即引起堵車。應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10km左右，以免后車處理不及。
2、剎車時觀察后視鏡。
現(xiàn)在路上車距都較近，剎車時,順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免追尾。
3、過彎技巧。
彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾。
4、減檔超車。
需要快速超車時，先減一個檔位，使發(fā)動機輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外，山路超車時，先盡量貼近前車，減少超車距離。
5、在雙向混行車道行駛時盡量靠左。
很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點。提醒意見：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)更重要。
6.學(xué)會如何調(diào)整座椅并實際調(diào)好，否則開車時間長了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車，看看剎車是軟還是硬.
7,懂得如何安全的開、關(guān)門和車窗，特別是剛摸車子的人，最好了解這幾個按鈕：空調(diào)、音響、夜燈，開車是享受，別浪費了.
駕校學(xué)習(xí)心得體會五：駕校理論學(xué)習(xí)心得體會（909字）
我個人覺得應(yīng)對理論考試，只要做好模擬題，通過考試是不難的。關(guān)鍵是心態(tài)問題，還有對考場的了解程度以及考試的流程。有了思想準(zhǔn)備就不至于緊張，也就可以輕松發(fā)揮自社會實踐報告己的真實水平。這里寫下了自己在哈爾濱市駕駛員考試科目一理論考試的`考試規(guī)程，希望對我的朋友有所幫助。其省市地區(qū)可能會有差別，不過肯定也是大同小異了。
到了公安交警考驗處后，駕校會先把檔案發(fā)給個人保存，然后到侯考大廳后考。過了一會兒，一部分人又被安排進入考場的侯考室等待。因為微機考試并非一個班，一個班的一起考，而是只要考完一個，就可以補充進去一個。
然后，輪到我可以考了，先交檔案和身份證，一個警察在一個窗口給安排機位，比如我是34號，然后，領(lǐng)著到了34號機位，機器顯然是開著的，但不是用鼠標(biāo)，而是用鍵盤，特制的鍵盤，上面只有幾個鍵，包括1，2，3，4鍵，分別代表a,b,c,d鍵，然后，1和2同時又可以作為對和錯的鍵，還有一個開始和結(jié)束鍵，還有上一題和下一題鍵。我們黑龍江是這樣的情況，別的省不知有沒有鼠標(biāo)。電腦上面還有個攝像頭。
首先核對自己的身份證號碼和姓名等，考官說，認(rèn)為沒有問題了，點開始鍵，然后計時開始，并答題也開始。原來進門時那個考官拿著身份證和檔案就是在給我安排34號座位，到了機器那，顯示我的身份證和姓名等?？雌饋硇畔⒒€真是方便。
每答一題，自動顯示下一題，先是判斷錯，然后是單選，與模擬考試中的試題的一樣，唯一不一樣的是用特制鍵盤，而非鼠標(biāo)。100道題，45分鐘，題目內(nèi)容和駕校一點通的完全一樣，但感覺交警指揮的題多些，我遇到了約5個，別的沒有什么特殊。
最后，答完題，點結(jié)束，出現(xiàn)一個確認(rèn)界面，再點結(jié)束的鍵，出現(xiàn)成績，然后，結(jié)束考試。結(jié)束后，初校長讓我到最開始的侯考大廳等待，成績單馬上就出來了，送到侯考大廳，我在成績單上簽了自己的名字-邢巍。
以上是過程，說下經(jīng)驗：
1、答題時別緊張，因為，題目都是駕校一點通的，應(yīng)該胸有成竹。題目一定看清再答。其實我們對那個特制鍵盤不熟，但答起來非常方便，速度也快，比鼠標(biāo)要好，使一會就熟悉了。
駕校心得體會短篇篇十四
第一段：引言 (150字)
近年來，汽車在我國的普及程度越來越高，越來越多的人選擇去駕校學(xué)習(xí)駕駛技能。作為一名剛剛完成駕校學(xué)習(xí)的新手，我有幸經(jīng)歷了這段特殊而充實的過程。在這期間，我對駕校的教學(xué)方式、學(xué)習(xí)氛圍以及學(xué)員間的相互交流都產(chǎn)生了深刻的體會。在這篇文章中，我將分享我對駕校學(xué)習(xí)的心得體會，并對駕校教育提出一些建議。
第二段：駕校教學(xué)方式 (250字)
駕校教學(xué)方式是駕校學(xué)習(xí)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它直接影響到學(xué)員的學(xué)習(xí)效果和安全意識的塑造。在我所就讀的駕校中，教練采用了理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)方法，這讓我受益匪淺。理論課上，教練不僅詳細(xì)介紹了交通規(guī)則和駕駛技巧，還組織了互動問答和案例分析，讓我們更好地理解和記憶所學(xué)知識。而實踐課上，教練注重讓學(xué)員親身體驗駕駛，通過反復(fù)練習(xí)不同場景下的操作，提高了我們的實際駕駛能力。這樣的教學(xué)方式讓我感受到了駕校教育的科學(xué)性和實用性。
第三段：學(xué)習(xí)氛圍 (250字)
駕校學(xué)習(xí)的氛圍對學(xué)員的積極性和學(xué)習(xí)效果有著重要影響。通過和其他學(xué)員的互動，我深刻體會到了良好的學(xué)習(xí)氛圍的重要性。學(xué)校組織了學(xué)員之間的交流和合作，每天都有小組討論和模擬駕駛項目，讓我們在相互激勵和共同進步中不斷成長。同時，學(xué)校也鼓勵學(xué)員之間的互相幫助和分享經(jīng)驗，讓我們能夠更好地解決問題和提高技能。通過這種積極的學(xué)習(xí)氛圍，我感受到了集體的力量和個人的進步。
第四段：學(xué)員間的交流 (250字)
駕校學(xué)習(xí)是一個集體的過程，學(xué)員之間的交流和互助是不可或缺的。在駕校期間，我結(jié)識了許多志同道合的學(xué)友，與他們的交流成為我學(xué)習(xí)的重要資源。我們互相分享學(xué)習(xí)心得、駕駛經(jīng)驗和解決問題的方法，共同進步。尤其是在面對考試壓力和困難時，學(xué)員間的互相鼓勵和支持給了我巨大的力量。通過學(xué)員間的交流，我不僅學(xué)到了駕駛技能，更體會到了合作的重要性與其所帶來的正能量。
第五段：對駕校教育的建議 (300字)
通過這段時間的駕校學(xué)習(xí)，我認(rèn)為駕校教育仍有可改進之處。首先，駕校應(yīng)加強對學(xué)員的安全意識教育，因為安全意識是每位駕駛者應(yīng)具備的基本素質(zhì)。其次，駕?？梢酝茝V多元化的學(xué)習(xí)方法，以滿足不同學(xué)員的需求。例如，提供在線學(xué)習(xí)平臺或模擬駕駛器，讓學(xué)員能夠根據(jù)自己的時間和需求進行學(xué)習(xí)。此外，駕校還可以加強對學(xué)員的心理輔導(dǎo)，幫助他們克服學(xué)習(xí)和考試中的焦慮和壓力。綜上所述，駕校教育可以進一步提升學(xué)員的學(xué)習(xí)效果和駕駛技能。
總結(jié) (100字)
在駕校學(xué)習(xí)中，我深刻體會到了駕校教育的科學(xué)性與實用性。理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)方式、積極向上的學(xué)習(xí)氛圍以及學(xué)員間的交流和互助都給予了我巨大的幫助。然而，駕校教育仍有改進之處，例如加強安全意識教育和推廣多元化的學(xué)習(xí)方法。希望在不斷完善的駕校教育下，更多的學(xué)員能夠獲得安全、高效的駕駛技能。