通過撰寫報告，我們可以更好地向上級、同事或客戶傳達我們的觀點、建議或決策。那么我們該如何寫一份令人信服的報告呢？首先，需要明確報告的目的和受眾對象，確定要傳達的核心信息和關鍵點；其次，要進行充分的調(diào)研和資料搜集，確保所獲得的信息準確可靠；同時，要學會合理組織和展現(xiàn)數(shù)據(jù)，避免信息過載或者遺漏；最后，要注意報告的語言表達和結構布局，確保流暢清晰，邏輯嚴密。推薦以下報告范文，希望能夠為您的報告寫作提供一些有用的參考。
長城汽車實訓報告篇一
學號：06
班級：制冷101
學校：海事與港航學院
實訓指導老師：劉振超、梁海洲
實訓時間：2011年9月12日-9月30日
（1）鍛煉我們的耐心、毅力和細心
（2）熟悉各種工具的使用方法及應用
（3）了解鉗工工作在機械制造及維修中的作用
在實訓期間，必須服從實訓的安排，不曠課，尊重老師的指導、遵守紀律。注意安全，重視操作實踐，努力及時完成各項操作和作業(yè)。
通過制造螺母和鴨嘴錘子，掌握鋸割、銼削、劃線、鉆孔、攻絲等鉗工的基本操作。
在制造錘子的時候，鋸鐵塊經(jīng)常鋸片卡住，鋸的時候要有耐心，不然很容易把鋸片弄斷。還有銼削時很難把面銼平，劃線時也很難劃準，鉆孔最重要，很容易鉆歪，鉆不好前面做得多好都沒用。
通過制造螺母和錘子，除了了解到制造的基本過程和所要用到的工具等。更深刻理解到別人多付出勞動，獲得的成果就比自己完美。
通過這兩周的實訓，學到很多課本學不到的知識，實訓遠遠不同于課堂上課，在這使我得到很多經(jīng)驗，使我深深體會到學一門技術并不難，但學好一門技術卻很難。要想很好的完成一件事，就要全心地投入這件事上，下定決心，做到最好，在實踐當中，需要有一份仔細的心，這樣才能把事做好，把事故減到最低。老師在這兩周辛苦啦，教會了我們很多，不止鍛煉了我們的動手能力，培養(yǎng)我們的興趣，還教會了我們很多做人的道理。這次實訓只不過是學基本知識，要學好還要以后不斷的練習。在以后的學習工作中我要加強自己動手操作和運用工具的能力，我也會加倍努力，把不好的做得好，把做得好的做得更好。
希望可以多一點設備，還有有些設備希望可以現(xiàn)代化一些，希望學?？梢园才哦嘁稽c時間作為實訓課！
長城汽車實訓報告篇二
通過這次的鉗工實習報告，向老師講述我們的實習過程和實習心得。
實習的工具及設備：
臺虎鉗；鋼鋸；銼刀；圓形銼刀；游標卡尺；鐵條；電鉆；手套；鉛筆
1、鉗工基本知識介紹；
2、鉗工主要技能講解；
3、鉗工的基本操作和注意事項；
4、通過鋸削、挫削、鉆孔以及后期精加工等操作制造一把鐵錘。
1、選擇長度合適的鐵條；
2、把所用鐵條夾在臺虎鉗上，用游標卡尺量出約100mm的鐵條；
7、使用銼刀對鐵條非錘頭的一端進行打磨，使其光亮如新；
8、用銼刀將完成后的錘頭進行打磨，除去表面的鐵銹，使其光亮如新
9、在錘頭中部利用電鉆進行轉(zhuǎn)孔；
10、切割一條適合自己錘頭大小的鐵條，用銼刀對其表面進行打磨至光滑；最后組合錘子
1、鉗工實習鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對鉗工實習的重要意義有了深刻的認識，而且提高了我們的實踐動手能力，使我們更好的將理論與實際相結合。鞏固了我們所學的知識，同時讓我們學到了老師的敬業(yè)精神。老師不厭其煩的給我們查找操作中的錯誤。我們還發(fā)揚了團結互助的精神，促進了同學們之間的友誼。
2、經(jīng)過近一個星期的努力，我終于完成了我的作品-鐵錘，雖然它的外形和機器制造的有較大的差距，但它畢竟是我親手打磨出來的，這種自豪感、成就感是難以用語言表達的。沒有想到當初的一根鐵條現(xiàn)在變成了一個精美的工件是一下一下磨出來的，這也是就人們說的“只要功夫深，鐵杵也能磨成針”吧！
長城汽車實訓報告篇三
生產(chǎn)實習是教學與生產(chǎn)實際相結合的重要實踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實習過程中，也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學習的能力和方法為目標.培養(yǎng)我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過生產(chǎn)實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
1.較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術；較深入、詳細地了解企業(yè)生產(chǎn)的設備、工藝、產(chǎn)品等相關知識；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程。
2.在專業(yè)比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，并能靈活應用，使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。
3.積累一定的工作經(jīng)驗和社會經(jīng)驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎，提高就業(yè)競爭力。
1.學生在實習企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業(yè)的必須征得實習企業(yè)和指導教師的同意.
2.學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發(fā)生。
3.必須遵紀守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀廠規(guī)、校紀校規(guī)所不允許的各項活動。
4.努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。
5.應多與指導教師聯(lián)系交流，及時得到教師指導。
（一）安全教育
一.安全教育學習的目的：
二.事故的發(fā)生及其預防：
1.事故發(fā)生的因素
人為因素不安全行為物的因素不安全因素
2.發(fā)生事故的認為因素
1）管理層因素；
2）違章：
a.錯誤操作
b.違章操作
c.蠻干
3）安全責任（素質(zhì)）差。
三.入廠主要安全注意事項
1.防火防爆
2.防塵防毒
3.防止灼燙傷
4.防止觸電
5.防止機械傷害
6.防止高處墜落
7.防止車輛傷害
8.防止起重機械傷害
9.防止物體打擊
10.班前班中不得飲酒.
四.設備內(nèi)作業(yè)須知：
2.設備上與外界連通的'管道，孔等均應與外界有效的隔離
3.進入設備內(nèi)作業(yè)前，必須對設備內(nèi)進行清洗和置換
4.應采取措施，保持設備內(nèi)空氣良好
5.作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對設備內(nèi)氣體采取采樣分析，采樣應有代表性
6.進入不能達到清洗和置換要求的設備內(nèi)作業(yè)時，必須采取相應的防護措施
7.設備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護，并應有入搶救的措施及有效保護手段
8.《設備內(nèi)安全作業(yè)證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應填寫的各項內(nèi)容。
（二）流水線生產(chǎn)特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯(lián)系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品為廢品。
（三）學習和了解電子器件的結構型式、結構種類和作用。
（四）學習和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理情況，生產(chǎn)工藝等等。
1、安全教育在實習開始時，學校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
2、車間實習我們在車間實習是生產(chǎn)實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實習內(nèi)容。
3、理論與實際的結合為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。
4、實習日記在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內(nèi)容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。
在完成好我們所實習業(yè)務內(nèi)容的同時，常常利用現(xiàn)場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強進行思想政治教育活動等等。
生產(chǎn)實習是我們學院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產(chǎn)實際相結合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎。
產(chǎn)品生產(chǎn)用技術資料；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。通過生產(chǎn)實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術和工藝過程；使用的主要工裝設備；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業(yè)課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。
在這次生產(chǎn)實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
總的來說，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有成就感。是以學生自己動手，掌握一定操作技能并親手設計、制作、組裝與調(diào)試為特色的。它將基本技能訓練，基本工藝知識和創(chuàng)新啟蒙有機結合，培養(yǎng)我們的實踐能力和創(chuàng)新精神，作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎和必要條件。
對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做手電筒組裝與測試時，發(fā)現(xiàn)的好幾個短路的焊盤都被我維修好了。
長城汽車實訓報告篇四
為期兩周鉗工實訓即將接近尾聲了，作為高職學院機電班的一名學生從這次的實訓中收獲頗豐。作為機電一體化這個專業(yè)所要具備的專業(yè)技能更要全面，鉗工作為一門基本技術更值得我們?nèi)ャ@研學習?，F(xiàn)代企業(yè)中盡管有許多加工設備比如：車床、磨床、銑床等，這些設備的確可以達到較高的加工要求及技術精度。但是若要達到高精度的話，鉗工技能便是極為重要的；人們常稱鉗工為萬能鉗工,正是由于鉗工手工能達到的高精度程度高。眾所周知，全國勞模李斌；他便是一個出色的鉗工師傅，可以這么說許多機器做不成的工作都是他去手工完成的，但凡哪里的設備精度不高了那么他的鉗工水準便得到了體現(xiàn)。而我們這次實訓盡管遠遠達不到這樣的水平，但是從鉗工實訓中我們掌握了一定的基本功；為我們未來的職業(yè)生涯奠定了基礎。
兩周的實訓包含了鉗工入門知識、平面劃線、鏨削、鋸削、銼削、量具識讀、鉆孔、擴孔、鉸孔、綜合練習—四面體的加工這些基本技能。做鉗工必然從了解這個行當開始，鉗工的入門知識便是我們了解鉗工懂得鉗工的第一步。鉗工的分類有許多種常用的有維修鉗工、模具鉗工等而鉗工所需要的工具也分許多種，最常用的便是榔頭、錐子、銼刀。對于鉗工加工的技術要求常用的便有表面粗糙度、平面度、垂直度、圓度等。聽了這些對于鉗工的介紹之后我了解了做鉗工的目的及一些鉗工要達到的技術要求。
平面劃線作為鉗工加工的基本技能是必不可少的在加工之前，通過劃線我們能確定定型、定位、總體尺寸；并通過這些尺寸對零件進行加工。我在劃線的過程中懂得了如何“打洋蔥”怎么確定弧線直線的位置。
鉗工鏨削是做鉗工的首要步驟，剛鍛造出來的鑄件表面的粗糙程度是相當不平整得，許多鑄件粗糙度大（有毛坯）不符合規(guī)定的標準，那么這便需要我們鉗工中鏨削得加工，通過打毛坯許多鑄件的表面粗糙度有了良好的改善并為下一步的加工奠定了基礎。本次實訓中最為辛苦的便是打毛坯的過程，許多同學因為要打毛坯而雙手磨泡包括我同樣也是如此。通過一天不間斷的去毛坯的加工翻砂件的表面粗糙度有了極大地改善，鐵銹的印記逐漸消失金屬的光澤逐漸的體現(xiàn)出來，這便是打毛坯的最終目的。
長城汽車實訓報告篇五
生產(chǎn)實習是教學與生產(chǎn)實際相結合的重要實踐性環(huán)節(jié).在生產(chǎn)實習過程中，也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學習的能力和方法為目標.培養(yǎng)我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用.通過生產(chǎn)實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
1.較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術；較深入、詳細地了解企業(yè)生產(chǎn)的設備、工藝、產(chǎn)品等相關知識；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程。
2.在專業(yè)比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，并能靈活應用，使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。
3.積累一定的工作經(jīng)驗和社會經(jīng)驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎，提高就業(yè)競爭力.
1.學生在實習企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位.有特殊情況需要請假或改變實習企業(yè)的必須征得實習企業(yè)和指導教師的同意.
2.學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發(fā)生.
3.必須遵紀守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀廠規(guī)、校紀校規(guī)所不允許的各項活動.
4.努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研.
5.應多與指導教師聯(lián)系交流，及時得到教師指導.
（一）安全教育
一.安全教育學習的目的：
二.事故的發(fā)生及其預防：
1.事故發(fā)生的因素
人為因素不安全行為物的因素不安全因素
2.發(fā)生事故的認為因素
1）管理層因素；
2）違章：
a.錯誤操作
b.違章操作
c.蠻干
3）安全責任（素質(zhì)）差.
三.入廠主要安全注意事項
1.防火防爆
2.防塵防毒
3.防止灼燙傷
4.防止觸電
5.防止機械傷害
6.防止高處墜落
7.防止車輛傷害
8.防止起重機械傷害
9.防止物體打擊
10.班前班中不得飲酒.
四.設備內(nèi)作業(yè)須知：
2.設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離
3.進入設備內(nèi)作業(yè)前，必須對設備內(nèi)進行清洗和置換
4.應采取措施，保持設備內(nèi)空氣良好
5.作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對設備內(nèi)氣體采取采樣分析，采樣應有代表性
6.進入不能達到清洗和置換要求的設備內(nèi)作業(yè)時，必須采取相應的防護措施
7.設備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護，并應有入搶救的措施及有效保護手段
8.《設備內(nèi)安全作業(yè)證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應填寫的各項內(nèi)容.
（二）流水線生產(chǎn)特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯(lián)系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品為廢品.
（三）學習和了解電子器件的結構型式、結構種類和作用.
（四）學習和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理情況，生產(chǎn)工藝等等.
1、安全教育在實習開始時，學校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等.
2、車間實習我們在車間實習是生產(chǎn)實習的主要方式.我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實習內(nèi)容.
3、理論與實際的結合為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究.
4、實習日記在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的`資料和圖表、所聽報告內(nèi)容等均記入到了實習日記中.隨時接受老師們的檢查與批改.
在完成好我們所實習業(yè)務內(nèi)容的同時，常常利用現(xiàn)場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動.在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強進行思想政治教育活動等等.
生產(chǎn)實習是我們學院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產(chǎn)實際相結合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑.其目的是使我們通過實習在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎.
產(chǎn)品生產(chǎn)用技術資料；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解.通過生產(chǎn)實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術和工藝過程；使用的主要工裝設備；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識.為進一步學好專業(yè)課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎.
在這次生產(chǎn)實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等.
總的來說，我對這門課是熱情高漲的.我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有成就感.是以學生自己動手，掌握一定操作技能并親手設計、制作、組裝與調(diào)試為特色的.它將基本技能訓練，基本工藝知識和創(chuàng)新啟蒙有機結合，培養(yǎng)我們的實踐能力和創(chuàng)新精神，.作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎和必要條件.
對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實踐中得到檢驗的.沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力.比如做手電筒組裝與測試時，發(fā)現(xiàn)的好幾個短路的焊盤都被我維修好了.
長城汽車實訓報告篇六
在本科專業(yè)教育中，實習是一個重要的實踐性教學環(huán)節(jié)。通過實習，可以使我們熟悉外貿(mào)實務的具體操作流程，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論和方法，提高發(fā)現(xiàn)問題、分析問題以及解決問題的能力。隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高，人們的消費觀念和消費需求也在不斷發(fā)生變化。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞。近年來由于經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車貿(mào)易企業(yè)在宿州猶如雨后春筍迅速的發(fā)展。形成了一定的銷售市場。汽車貿(mào)易的形式一般是從外國引進的“4s”店形式。在國內(nèi)汽車銷售市場還不算飽和的情況下，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上，只有少量車型如：微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫，而轎車走的都是店銷形式。
在實習期間
1.掌握汽車的銷售流程
2.與銷售人員搞好關系，從他們那里學習更多的經(jīng)驗
3.學會運用相應的銷售技巧
4.更好的了解汽車各方面的信息，對各種車型進行比較
5.真正了解“汽車市場”的含義
汽車銷售流程：
1.接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。該環(huán)節(jié)主要由電話訪問、商品介紹和客戶接待等方面組成。其中尤其重要的是，當顧客進入大廳后，接待人員對其進行商品介紹，這是最直接反映4s店形象的環(huán)節(jié)。因此，我們公司特別重視對接待人員的服務禮儀和專業(yè)性知識的的培訓。在接待人員辦公室的墻壁上還寫著營銷服務十點：行動快一點;微笑露一點;效率高一點;腦筋活一點;做事多一點;理由少一點;嘴巴甜一點;度量大一點;動作輕一點;脾氣小一點。這樣通俗而又貼切的要求體現(xiàn)了該店在經(jīng)營管理上既嚴格又富有人情味的特點，足見該公司在管理上的獨到之處，也體現(xiàn)了“對員工嚴格要求就是對顧客負責”的基本服務理念。
2.咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發(fā)表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。
3.車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。銷售人員應具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產(chǎn)品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣點和優(yōu)勢，從而提高客戶對自己產(chǎn)品的認同度。要點是針對客戶的個性化需求進行產(chǎn)品介紹，以獲得客戶的信任感。銷售人員必須向客戶傳達與其需求有關的相關產(chǎn)品特性，幫助客戶了解公司的產(chǎn)品是如何滿足其需求的，只有這樣客戶才會認識產(chǎn)品的價值。直至銷售人員獲得客戶認可，挑選到了合意的車，這一步驟才算完成。
4.試乘試駕：在試車過程中，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。這是客戶獲得有關車的'第一手材料的最好機會。在試車過程中，銷售人員應讓客戶集中精神對車進行體檢，避免過多講話。銷售人員應針對客戶的需求和購買動機進行解釋說明，以建立客戶的信任感。
6.簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，重要的是要讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，同時加強客戶的信心，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。銷售人員應對客戶的購買信號有較強的敏感度。一個雙方均感到滿意的協(xié)議將為交車鋪平道路。
7.交車：要確保車輛毫發(fā)無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持干凈。交車步驟是客戶感到興奮的時刻，如果客戶有愉快的交車體驗，那么就為建立長期穩(wěn)定的客戶關系奠定了積極的基礎。在這一步驟中，按約定的日期和時間交付潔凈、無缺陷的車是我們的宗旨和目標，也能加強客戶對經(jīng)銷商的信任感。此時需要注意的事，交車時間有限，銷售人員應抓緊時間回答客戶詢問的任何問題。
8.售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經(jīng)?；卦L一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。最重要的是認識到，對于一位購買了新車的客戶來說，第一次維修服務是他初次親身體驗經(jīng)銷商的服務。跟蹤步驟的要點是，在客戶購買新車與第一次維修服務之間繼續(xù)促進雙方的關系，以保證客戶會返回經(jīng)銷商處進行第一次維修保養(yǎng)。新車出售后對客戶的跟蹤服務是聯(lián)系客戶與服務部門的橋梁，是服務部門的主要責任。
長城汽車實訓報告篇七
xx有限公司：十堰澤泰，性質(zhì)：私營；行業(yè)：汽車·摩托車；規(guī)模：101—500人；公司簡介企業(yè)簡介：北京現(xiàn)代汽車十堰澤泰特約銷售服務店是由十堰澤泰汽車銷售服務有限公司投資，經(jīng)北京現(xiàn)代汽車公司批準，在十堰地區(qū)特約銷售、服務北京現(xiàn)代品牌汽車的4s專營店。位于十堰市東風大道19號，占地面積3845平方米，嚴格按照北京現(xiàn)代標準4s點模式建造，其店內(nèi)環(huán)境優(yōu)雅，維修車間設備先進齊全，是十堰地區(qū)屈指可數(shù)的集整車銷售、備件供應、售后服務、信息反饋四位一體的品牌專營店（簡稱4s），也是鄂西北地區(qū)唯一的一家北京現(xiàn)代汽車4s店。公司設有銷售部、售后服務部、市場部、客戶服務部、行政部、財務部、配件部等機構，直接面向廠家和客戶，減少了中間環(huán)節(jié)，有效地保證產(chǎn)品質(zhì)量和服務水平。
該公司主打長城pk與越野系列，熱銷雅紳特、伊蘭特、悅動、領翔、名馭、i30、瑞納系列轎車和途勝、ix35系列商旅多功能車。購車后，該公司不僅將提供全新的onetoone（一對一）式服務，并為消費者打造獨一無二的“身份證”，便于售后服務管理和車況信息反饋；而且擁有完善的售后服務系統(tǒng)，提供5000公里首保免費，2年6萬公里的整車保修期，5年10萬公里動力總成保修、純正的原廠備件供應等等，專業(yè)先進的保修設備和強大的技術力量為該公司立足于十堰的保證。
1、實習時間和地點
20xx年7月10日—20xx年8月12日
xx有限公司
2、實習目標和方式
（1）根據(jù)學校統(tǒng)一集中的安排，自己聯(lián)系實習公司，完成大三的專業(yè)實習。
（2）了解汽車銷售公司的組織結構和日常業(yè)務流程，進一步深化對汽車市場的認識，對汽車銷售和財務會計的之間聯(lián)系的掌握。
（3）能把課本上學到的相關知識和具體實踐結合起來，并能夠分析和處理一些基本問題。
3、實習崗位：財務部成本組
此次實習的崗位在于熟悉成本組的業(yè)務活動，系統(tǒng)地學習會計實務工作，使理論知識能夠與實踐相結合，還鍛煉了自己的工作能力。實習過程主要包括以下幾個階段：
4、具體實習內(nèi)容
實習的中期（7.13——7.14）系統(tǒng)地學習公司銷售汽車的基本業(yè)務流程：接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協(xié)商——簽約；成交——交車——售后跟蹤。
實習的后期（7.15——8.12）了解汽車銷售公司會計核算方法?？颇吭O置與賬戶設置，記賬方法的確定等；了解財務部的業(yè)務，特別是成本核算，工資計算，費用管理及其主要會計分錄。
其中最主要是在該公司的財務部成本組實習，主要內(nèi)容如下：
a、七月中旬的時候才正式開始財務會計的實習，當天只是了解了該公司財務部成本組該公司的最基本工作，如會計業(yè)務的錄入、統(tǒng)計、制表、復核等，讓我看一下會計的資料，并且有了大概的了解，并沒有展開別的工作，只是當別的人需要我?guī)兔Φ?時候就過去幫忙（需要自己擴充）
b、最后才對汽車的購進、入庫、銷售，售后服務費用等一系列的主要銷售業(yè)務有了整體的概念。比如：主營銷售業(yè)務、以及企業(yè)稅務知識，最初在會計阿姨的講解后才能對汽車采購的各項業(yè)務處理的掌握和了解。
首先，要感謝財務部的經(jīng)理，是他給了我這次寶貴的實習機會，他為我提供了最好的指導老師，給我安排了非常豐富的實習內(nèi)容，使我能更多的學習知識，在實習過程中許多重要的資料都無償?shù)奶峁┙o我查閱，他非常關心我的實習情況，從百忙中抽出時間來與我聊天，同時還給我提供了生活上的幫助。
其次，要感謝成本組的李主任，正是由于他的嚴格指導和熱情的鼓勵使我對于專業(yè)知識有了更加深層次的把握，同時也鍛煉了口頭表達能力和寫作能力，在與他接觸的過程中，他對人的慈祥、寬容、耐心、謙虛給我留下非常深的印象，在他身上我也學到了許多為人處事的道理。謝謝你們！
最后，要感謝該公司的所有工作人員和實習的同學，正是他們的相互團結、熱情友好、無私奉獻，才使得實習最終能圓滿的完成。謝謝你們！
長城汽車實訓報告篇八
xx有限公司：十堰澤泰，性質(zhì)：私營；行業(yè)：汽車·摩托車；規(guī)模：101—500人；公司簡介企業(yè)簡介：北京現(xiàn)代汽車十堰澤泰特約銷售服務店是由十堰澤泰汽車銷售服務有限公司投資，經(jīng)北京現(xiàn)代汽車公司批準，在十堰地區(qū)特約銷售、服務北京現(xiàn)代品牌汽車的4s專營店。位于十堰市東風大道19號，占地面積3845平方米，嚴格按照北京現(xiàn)代標準4s點模式建造，其店內(nèi)環(huán)境優(yōu)雅，維修車間設備先進齊全，是十堰地區(qū)屈指可數(shù)的集整車銷售、備件供應、售后服務、信息反饋四位一體的品牌專營店（簡稱4s），也是鄂西北地區(qū)唯一的一家北京現(xiàn)代汽車4s店。公司設有銷售部、售后服務部、市場部、客戶服務部、行政部、財務部、配件部等機構，直接面向廠家和客戶，減少了中間環(huán)節(jié)，有效地保證產(chǎn)品質(zhì)量和服務水平。
該公司主打長城pk與越野系列，熱銷雅紳特、伊蘭特、悅動、領翔、名馭、i30、瑞納系列轎車和途勝、ix35系列商旅多功能車。購車后，該公司不僅將提供全新的onetoone（一對一）式服務，并為消費者打造獨一無二的“身份證”，便于售后服務管理和車況信息反饋；而且擁有完善的售后服務系統(tǒng)，提供5000公里首保免費，2年6萬公里的整車保修期，5年10萬公里動力總成保修、純正的原廠備件供應等等，專業(yè)先進的保修設備和強大的技術力量為該公司立足于十堰的保證。
1、實習時間和地點
20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日
xx有限公司
2、實習目標和方式
（1）根據(jù)學校統(tǒng)一集中的安排，自己聯(lián)系實習公司，完成大三的專業(yè)實習。
（2）了解汽車銷售公司的組織結構和日常業(yè)務流程，進一步深化對汽車市場的認識，對汽車銷售和財務會計的之間聯(lián)系的掌握。
（3）能把課本上學到的相關知識和具體實踐結合起來，并能夠分析和處理一些基本問題。
3、實習崗位：財務部成本組
此次實習的崗位在于熟悉成本組的業(yè)務活動，系統(tǒng)地學習會計實務工作，使理論知識能夠與實踐相結合，還鍛煉了自己的工作能力。實習過程主要包括以下幾個階段：
4、具體實習內(nèi)容
實習的中期（7.13——7.14）系統(tǒng)地學習公司銷售汽車的基本業(yè)務流程：接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協(xié)商——簽約；成交——交車——售后跟蹤。
實習的后期（7.15——8.12）了解汽車銷售公司會計核算方法?？颇吭O置與賬戶設置，記賬方法的確定等；了解財務部的業(yè)務，特別是成本核算，工資計算，費用管理及其主要會計分錄。
其中最主要是在該公司的財務部成本組實習，主要內(nèi)容如下：
a、七月中旬的時候才正式開始財務會計的實習，當天只是了解了該公司財務部成本組該公司的最基本工作，如會計業(yè)務的錄入、統(tǒng)計、制表、復核等，讓我看一下會計的資料，并且有了大概的了解，并沒有展開別的工作，只是當別的人需要我?guī)兔Φ臅r候就過去幫忙（需要自己擴充）
b、最后才對汽車的購進、入庫、銷售，售后服務費用等一系列的主要銷售業(yè)務有了整體的概念。比如：主營銷售業(yè)務、以及企業(yè)稅務知識，最初在會計阿姨的講解后才能對汽車采購的各項業(yè)務處理的掌握和了解。
首先，要感謝財務部的經(jīng)理，是他給了我這次寶貴的實習機會，他為我提供了最好的指導老師，給我安排了非常豐富的實習內(nèi)容，使我能更多的學習知識，在實習過程中許多重要的資料都無償?shù)奶峁┙o我查閱，他非常關心我的實習情況，從百忙中抽出時間來與我聊天，同時還給我提供了生活上的幫助。
其次，要感謝成本組的李主任，正是由于他的嚴格指導和熱情的鼓勵使我對于專業(yè)知識有了更加深層次的把握，同時也鍛煉了口頭表達能力和寫作能力，在與他接觸的過程中，他對人的慈祥、寬容、耐心、謙虛給我留下非常深的印象，在他身上我也學到了許多為人處事的道理。謝謝你們！
最后，要感謝該公司的所有工作人員和實習的同學，正是他們的相互團結、熱情友好、無私奉獻，才使得實習最終能圓滿的完成。謝謝你們！
汽車構造實訓報告9
第一次運用自我在大學期間所學的汽車方面理論專業(yè)理論知識與實際汽車生產(chǎn)相結合，這次生產(chǎn)實習也給了我認識社會鍛煉自身本領以及更好的適應社會需要的機會。這段時間的實踐，收獲應當是很多的。
這次實習以參觀實習為主，實習是學習工科專業(yè)的一項重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。實習方式主要是請企業(yè)技術管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關資料；同學們下生產(chǎn)車間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場管理，技術生產(chǎn)工作人員學習請教相關知識。經(jīng)過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西。東風汽車有限公司簡介:
在巍巍武當山麓、淼淼漢水之濱，座落著一家現(xiàn)代化的汽車城東風汽車公司。作為中國最大商用車基地之一的東風汽車有限公司商用車公司，如一顆璀燦的明珠，鑲嵌在鄂西北的崇山峻嶺之中，她為中國汽車工業(yè)的發(fā)展和振興作出了巨大的貢獻。
成立于20xx年7月8日的東風汽車有限公司商用車公司，作為東風汽車公司和日產(chǎn)汽車公司的合資企業(yè)----東風汽車有限公司的分支機構，是由成立于1999年7月1日的東風汽車公司載重車公司的主要部分和東風柳州汽車公司、東風新疆汽車公司、東風杭州汽車公司、東風日產(chǎn)柴汽車公司、東風創(chuàng)普專用汽車廠、東風惠州汽車公司、深圳東風汽車公司、湖北神力鍛造有限公司、湖南東風汽車銷售服務聯(lián)合公司等重組而成，現(xiàn)有20個生產(chǎn)經(jīng)營性單位，12個職能部門?，F(xiàn)有職工3.4萬，固定資產(chǎn)150億元，年生產(chǎn)本領30萬輛，產(chǎn)品覆蓋載貨車、客車、底盤、專用車、越野車、發(fā)動機、駕駛室及關鍵零部件，是我國規(guī)模最大的載重汽車工業(yè)基地之一。公司擁有健全的產(chǎn)品開發(fā)體系和完整的汽車新產(chǎn)品適應性開發(fā)本領。東風汽車有限公司發(fā)動機廠是生產(chǎn)專用機床及其自動線、柔性加工設備、可控扭矩轉(zhuǎn)角螺紋擰緊設備、焊裝設備、專用夾具、輔具等工藝裝備和汽車零部件的企業(yè)。是我國機床工具行業(yè)的骨干企業(yè)。
汽車通常由發(fā)動機、底盤、車身、電氣設備四個部分組成。發(fā)動機的作用是使供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動力。大多數(shù)汽車都采用往復活塞式內(nèi)燃機，它一般是由機體、曲柄連桿機構、配氣機構、供給系、冷卻系、潤滑系、點火系(汽油發(fā)動機采用)、起動系等部分組成。底盤理解發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤由下列部分組成：
傳動系——將發(fā)動機的動力傳給驅(qū)動車輪。傳動系包括離合器、變速器、傳動軸、驅(qū)動橋等部件。
行駛系——將汽車各總成及部件連成一個整體并對全車起支承作用，以保證汽車正常行駛。行駛系包括車架、前軸、驅(qū)動橋的殼體、車輪(轉(zhuǎn)向車輪和驅(qū)動車輪)、最架(前懸架和后懸架)等部件。轉(zhuǎn)向系——保證汽車能按照駕駛員選擇的方向行駛，由帶轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向傳動裝置組成。
制動裝備——使汽車減速或停車，并保證駕駛員離去后汽車能可靠地停駐。每輛汽車的制動裝備都包括若干個相互獨立的制動系統(tǒng)，每個制動系統(tǒng)都由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器組成。
車身是駕駛員工作的場所，也是裝載乘客和貨物的場所。車身應為駕駛員供給方便的操作條件，以及為乘客供給舒適安全的環(huán)境或保證貨物完好無損。典型的貨車車身包括車前鈑制作、駕駛室、車廂等部件。電氣設備由電源組、發(fā)動機起動系和點火系、汽車照明和信號裝置等組成。此外，在現(xiàn)代汽車上愈來愈多地裝用各種電子設備：微處理機、中央計算機系統(tǒng)及各種人工智能裝置等，顯著地提高了汽車的性能。
為滿足不一樣使用要求，汽車的總體構造和布置型式能夠是不一樣的。按發(fā)動機和各個總成相對位置的不一樣，現(xiàn)代汽車的布置型式通常有如下幾種：
發(fā)動機前置后輪驅(qū)動(fr)——是傳統(tǒng)的布置型式。國內(nèi)外的大多數(shù)貨車、部分轎車分客車都采用這種型式。
發(fā)動機前置前輪驅(qū)動(ff)——是在轎車上逐漸盛行的布置型式，具有結構緊湊、減小轎車的質(zhì)量、降低地板高度、改善高速時的操縱穩(wěn)定性等優(yōu)點。
發(fā)動機后置后輪驅(qū)動(rr)——是目前大、中型客車盛行的布置型式，具有降低室內(nèi)噪聲、有利于車身內(nèi)部布置等優(yōu)點。少數(shù)微型或普及型轎車也采用這種型式。
發(fā)動機中置后輪驅(qū)動(mr)——是目前大多數(shù)運動型轎車和方程式賽車所采用的布置型式。由于這些車型都采用功率和尺寸很大的發(fā)動機，將發(fā)動機布置在駕駛員座椅之后和后橋之前有利于獲得最佳軸荷分配和提高汽車的性能。
此外，某些大、中型客車也采用這種布置型式，把配備的臥式發(fā)動機裝在地板下頭。全輪驅(qū)動(nwd)——是越野汽車特有的型式，通常發(fā)動機前置，在變速器后裝有分動器以便將協(xié)力分別輸送到全部車輪上。
這次能有機會去工廠實習，我感到十分榮幸。雖然僅有兩個禮拜的時間，可是在這段時間里，對于一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺到受益匪淺。以下是我在實習期間的一些總結以及心得體會。
首先，來實習的短短兩個星期時間里，使我在思想上有了很大的轉(zhuǎn)變。以前，在學校里學知識的時候總是有教師往我們的'頭腦里灌知識，自己根本沒有那么強烈的求知欲，大多是逼著去學的。然而到那里實習，確使我的感觸很大，自己的知識太貧乏了，工廠里那種緊張的工作氣氛異常在無形中給我營造了一個自我求知的欲望。
其次，第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在生產(chǎn)設備的應用，電子技術在機械制造工業(yè)的應用，精密機械制造在機器制造的應用等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。經(jīng)過這次生產(chǎn)實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為后續(xù)專業(yè)課學習和畢業(yè)設計打好基礎。
第三，在實習中，我深深體會到團隊合作的重要性，并勇于展現(xiàn)自我。自從來到那里，我為人處事的方法有所改變，最明顯的是我轉(zhuǎn)化了做事的方法，原先是學完了再干，此刻是邊干邊學。
第四，了解了當代機械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情景，機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，機械產(chǎn)品的質(zhì)量標準、技術規(guī)格、包裝和使用要求。在企業(yè)員工的指導下，見習生產(chǎn)流程及技術設計環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察本領及知識運用本領。另外，社會工作本領得到了相應的提高，在實習過程中，我們不僅僅從企業(yè)職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業(yè)中科學的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實和學習的歡樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去應對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。
第五，在實習中為我供給了與眾不一樣的學習方法和學習機會，讓我從傳統(tǒng)的被動授學轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃忧髮W，從死記硬背的模式中脫離出來，轉(zhuǎn)變?yōu)樵趯嵺`中學習，增強了領悟、創(chuàng)新和推斷的本領。掌握自學的方法，使學習、生活都能有成熟的思考。這些方法的提高是我終身受益的。我認為這次的實習機會是難得的，讓我真正懂得了工作和學習的基本規(guī)律。經(jīng)過工廠的實習，了解了目前制造業(yè)的基本情景，只是由于機械行業(yè)特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性，很遺憾地，不能多做一些具體實踐的操作，可是觀察了一臺機床的各個零件的生產(chǎn)加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來，明白了本專業(yè)在一些技術制造上的具體應用。在實習中，極大地豐富了自己關于零件加工工藝的知識，拓展了自己的知識面。在這次實習中，感觸最深的是了解了數(shù)控機床在機械制造業(yè)中的重要性，它是電子信息技術和傳統(tǒng)機械加工技術結合的產(chǎn)物，它集現(xiàn)代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業(yè)所不可缺少的生產(chǎn)設備。
我這兩個星期里的實習，有輔導教師，工廠工程師的講解、自己的努力，自感收益不小。這次實習把我從學校純理論學習中拉到了實踐中學習的環(huán)境。一進入工廠，我意識到，該把學生時代的野性收斂了。沒有規(guī)矩不成方圓，雖然公司沒有老套的束縛，它有不可違反的規(guī)定。我就該嚴于律已。這樣不僅僅能夠遵守工廠的規(guī)矩，對我們自己更有好處。這兩個星期是我用金錢都買不到的機會，無論從工作、學習、做人上，我都有很大的收獲。這兩個星期我沒有白費。
總之，這次的工廠生產(chǎn)實習無論是對我此刻的學習還是以后的工作都起到了深遠的影響，使我對汽車專業(yè)更加的熱愛，我將會為祖國的汽車工業(yè)發(fā)展的貢獻自己一份微薄的力量！
長城汽車實訓報告篇九
姓名：
學號：06
班級：制冷101
學校：海事與港航學院
實訓指導老師：
實訓時間：2011年9月12日-9月30日
（1）鍛煉我們的耐心、毅力和細心
（2）熟悉各種工具的使用方法及應用
（3）了解鉗工工作在機械制造及維修中的作用
在實訓期間，必須服從實訓的安排，不曠課，尊重老師的指導、遵守紀律。注意安全，重視操作實踐，努力及時完成各項操作和作業(yè)。
通過制造螺母和鴨嘴錘子，掌握鋸割、銼削、劃線、鉆孔、攻絲等鉗工的基本操作。
在制造錘子的時候，鋸鐵塊經(jīng)常鋸片卡住，鋸的時候要有耐心，不然很容易把鋸片弄斷。還有銼削時很難把面銼平，劃線時也很難劃準，鉆孔最重要，很容易鉆歪，鉆不好前面做得多好都沒用。
通過制造螺母和錘子，除了了解到制造的基本過程和所要用到的工具等。更深刻理解到別人多付出勞動，獲得的成果就比自己完美。
通過這兩周的實訓，學到很多課本學不到的知識，實訓遠遠不同于課堂上課，在這使我得到很多經(jīng)驗，使我深深體會到學一門技術并不難，但學好一門技術卻很難。要想很好的完成一件事，就要全心地投入這件事上，下定決心，做到最好，在實踐當中，需要有一份仔細的`心，這樣才能把事做好，把事故減到最低。老師在這兩周辛苦啦，教會了我們很多，不止鍛煉了我們的動手能力，培養(yǎng)我們的興趣，還教會了我們很多做人的道理。這次實訓只不過是學基本知識，要學好還要以后不斷的練習。在以后的學習工作中我要加強自己動手操作和運用工具的能力，我也會加倍努力，把不好的做得好，把做得好的做得更好。
希望可以多一點設備，還有有些設備希望可以現(xiàn)代化一些，希望學?？梢园才哦嘁稽c時間作為實訓課！
長城汽車實訓報告篇十
通過這一次的參觀實習，我們對于汽車行業(yè)的有了更加深入的了解，回想我們的專業(yè)知識，更加激起了我們對于汽車的興趣，同時，這一次的參觀實習，也促進了我們的學習積極性。而已，我們在理論的基礎上，對于實際有了了解，做到了理論與實際的結合，給我們的未來就業(yè)提供了一個大概的方向，同時，也讓我們對于目前汽車的發(fā)展和前景有了一定的了解，有助于我們確立正確的目標，對我們的以后發(fā)展有很大的幫助。非常感謝老師和公司給我們提供的這一次實習的機會！！
xxxx汽車有限公司（包括變速箱廠，車橋廠，發(fā)動機廠）
機械行業(yè)是非常非常重要的，因為沒有什么東西可以離開機械。它的發(fā)展趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使現(xiàn)在電子技術那么發(fā)達，終究還是要通過機械來制造出來的，然而大多數(shù)人對本專業(yè)的認識還是不夠,學校為了使我們更多了解機械產(chǎn)品、設備，提高對機械工程制造技術的認識，加深機械在工業(yè)各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到生產(chǎn)技術較先進的工廠進行參觀實習。
1.了解了當代機械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。
2.了解了機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的`編制原則。
3.了解了機械產(chǎn)品的質(zhì)量標準、技術規(guī)格、包裝和使用要求。
4.在企業(yè)員工的指導下，見習生產(chǎn)流程及技術設計環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。
5.社會工作能力得到了相應的提高,我們不僅學到了知識和技能，更學會了企業(yè)中科學的管理方式和他們的敬業(yè)精神。促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。
6.增進了我們的師生感情，從這次生產(chǎn)實習的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重安全。
1、進廠前認真學習安全保護措施，總結所學專業(yè)課知識。
2、參觀過程中，一切聽從帶隊老師的安排，警惕廠內(nèi)安全標志，遵守廠內(nèi)的各項規(guī)定，車間保密很嚴，不準拍照，不準打鬧。
3、參觀過程中，務必要多聽多記，但不可打擾技術工人的正常作業(yè)。
此次生產(chǎn)實習歷經(jīng)兩周，參觀時間為四天，其余時間整理實習報告。
xx年1月21日至xx年5月10日，我在上海大眾汽車新疆奎屯銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
上海大眾汽車奎屯銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡。寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設置8個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。上海大眾汽車奎屯銷售服務有限公司是一個大中型的四s店，銷售服務的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車型。
長城汽車實訓報告篇十一
在新世紀到來的時候，中國汽車工業(yè)也到了轉(zhuǎn)折的重要關口。市場經(jīng)濟的發(fā)展引發(fā)了汽車消費結構的變化，企業(yè)結構、產(chǎn)品結構和流通體制也必然隨之發(fā)生變化。加人wt0，無疑成了加速這些變化的催化劑。因此，盡快建立起符合市場運作規(guī)律的中國汽車工業(yè)營銷新模式，是迎接“人世”挑戰(zhàn)的重要一環(huán)。推行品牌營銷，是實現(xiàn)汽車流通體制現(xiàn)代化，增強汽車工業(yè)市場競爭力，同國際接軌，保證汽車工業(yè)健康快速發(fā)展的必然選擇。
品牌是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的最重要的資源之一。在中國汽車市場發(fā)育和發(fā)展的過程中，品牌的概念正在受到越來越多的關注，但是，對許多汽車經(jīng)營者來說，品牌概念又是十分模糊的，他們往往十分重視企業(yè)形象的塑造，重視產(chǎn)品的促銷，而忽視了品牌的價值和作用。就一個企業(yè)而言，企業(yè)形象處于第一層次，品牌形象處于第二層次，產(chǎn)品形象處于第三層次。一個品牌必須存在于企業(yè)中，必須依托在有形的產(chǎn)品(服務)上，但是，這個品牌又可以獨立于它所代表的企業(yè)之外，獨立于它所依托的產(chǎn)品之外。
因為企業(yè)可以被兼并、聯(lián)合或重組，也可能破產(chǎn)倒閉，產(chǎn)品可以換型或更新，但品牌的價值卻是永恒的，是不斷增值的。同一個產(chǎn)品，換一塊牌子就可以身價百倍，這充分說明了品牌的.重要價值。“蘭博基尼”跑車無論在被德國大眾公司收購前還是收購后，品牌形象的核心價值并沒有因為企業(yè)間的購并而發(fā)生改變。因此，開發(fā)、塑造和管理品牌，是企業(yè)形象的根本，是產(chǎn)品價值人格化的體現(xiàn)。
對汽車中具有強烈個性的轎車而言，品牌意味著市場定位，意味著產(chǎn)品質(zhì)量、性能、技術、裝備和服務等等的價值，它最終體現(xiàn)了企業(yè)的經(jīng)營理念。品牌形象來源于消費者對它的認同，是“正加正”的價值鏈而不是“正加負”的扁值鏈。這種價值鏈受人們“口碑傳播”和“使用效果”雙重驅(qū)動。如果不建立起消費者溝通的渠道，不能取得消費者的信任，品牌價值就等于零。
品牌是有靈魂、有個性的，有環(huán)境特征的，是活生生的。品牌形象的核心和歸宿是用戶滿意度。用戶滿意度最大的直接驅(qū)動力來源于對產(chǎn)品使用效果滿意的程度。于產(chǎn)品的價值定位和由此生成的物超所值的感受，正是這些因素促使企業(yè)不斷開發(fā)新的產(chǎn)品，提高技術裝備的科技含量，不斷降低成本，換句話說就是不斷地技術進步。轎車不同于一般的商品，它具有高價格、重復使用、多次投入的特點。
因此，用戶滿意度的另一個更重要的驅(qū)動因素是營銷體系的服務水平和功能多樣化，也就是說，經(jīng)銷商是品牌塑造的具體體現(xiàn)者，不能僅僅具備產(chǎn)品售賣并取得利益這樣的單一功能，還應該具備市場開發(fā)、備件供應、維修保養(yǎng)、車輛美容、保險上牌、融資租賃、分期付款、舊車整備再交易、信息反饋等許多功能。營銷渠道是構筑品牌直接同用戶溝通的橋梁，是提高用戶滿意度的重要領域。
傳統(tǒng)的營銷體系不可能提高用戶的滿意度和塑造品牌形象。因為它們是橫向、多元、非整合的。就經(jīng)銷商而言，無品牌或多品牌銷售的結果必然是向橫向發(fā)展，功能單一化，延伸到其它經(jīng)營領域經(jīng)營，這樣一來，風險大，難管理，無形象。
汽車品牌營銷的重要性是由品牌的價值鏈決定的，它引導經(jīng)銷商必須向縱深發(fā)展，通過多功能一體化和整合的服務來創(chuàng)造更多的價值和利益。對整車企業(yè)來說，品牌營銷，有利于集中人力和精力研究市場、開拓市場，有利于規(guī)劃、發(fā)展和管理營銷網(wǎng)絡。
有利于增加經(jīng)銷商的服務功能，有利于市場同產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)的銜接和配合，有利于對市場進行前瞻性的規(guī)劃，有利于制定靈活的營銷政策等等。它可以穩(wěn)定市場、開發(fā)市場，可以劃分區(qū)域、控制價格，可以使經(jīng)銷商成為市場競爭的有力幫手。
目前，別克、本田、奧迪的營銷網(wǎng)絡正在向縱深發(fā)展。它們的基本特征是經(jīng)銷商經(jīng)營上具有排它性，也就是專營特定品牌的產(chǎn)品，經(jīng)銷商具有獨立或相對獨立的法人地位，具備獨立財務核算功能，多功能一體化，統(tǒng)一形象，整個網(wǎng)絡體系呈現(xiàn)扁平結構，直接面向終級用戶銷售等。
中國汽車流通體制大致經(jīng)歷了四個發(fā)展階段：
第一階段是計劃經(jīng)濟時期(1953—1979年)，這一時期的基本特征是汽車市場管理的高度集權。國家對汽車資源進行集中統(tǒng)一分配。
第二階段是雙軌制時期(1979—1985年)，汽車的產(chǎn)銷管理權轉(zhuǎn)入指導性計劃和市場調(diào)節(jié)相結合的運行體制，資源配置實行“國家調(diào)節(jié)市場、市場指導企業(yè)”的模式。
第三階段是市場化時期(1985—1997年)，企業(yè)逐步成為市場化的生產(chǎn)經(jīng)營者，市場需求呈現(xiàn)區(qū)域性，買方市場開始出現(xiàn)。這一階段又分為兩個時期，前期是轎車賣方市場，后期是買方市場。
以上幾個階段的最本質(zhì)特征都是無品牌經(jīng)營，特別是市場化時期，經(jīng)銷商多，機構不獨立，帳目不清，功能單一，市場混亂，層層層批發(fā)，市場堅挺時一哄而起，爭奪資源，市場疲軟時，壓價競爭。
第四個階段是向品牌經(jīng)營過渡時期(1997年至今)，中國轎車市場開始進人品牌經(jīng)營的起步階段，特別是1999年以上海通用別克、廣州本田雅閣、一汽—大眾奧迪等品牌人市后營銷體制的建設為標志，中國轎車市場加快了品牌營銷的發(fā)展步伐。
一汽集團公司是我國最大的汽車生產(chǎn)企業(yè)之一。1997年，將捷達轎車作為試點，開始了品牌營銷的嘗試。嘗到甜頭之后，紅旗、解放和奧迪也相繼開始品牌營銷，取得了很好的成效。以捷達轎車為例，在實施品牌經(jīng)營以前的5年問，年均銷售量始終在一萬輛到二萬輛之間徘徊。
長城汽車實訓報告篇十二
一、前言
在本科專業(yè)教育中，實習是一個重要的實踐性教學環(huán)節(jié)。通過實習，可以使我們熟悉外貿(mào)實務的具體操作流程，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論和方法，提高發(fā)現(xiàn)問題、分析問題以及解決問題的能力。隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高，人們的消費觀念和消費需求也在不斷發(fā)生變化。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞。近年來由于經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車貿(mào)易企業(yè)在宿州猶如雨后春筍迅速的發(fā)展。形成了一定的銷售市場。汽車貿(mào)易的形式一般是從外國引進的“4s”店形式。在國內(nèi)汽車銷售市場還不算飽和的情況下，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上，只有少量車型如：微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫，而轎車走的都是店銷形式。
二、實習主要內(nèi)容
在實習期間
1.掌握汽車的銷售流程
2.與銷售人員搞好關系，從他們那里學習更多的經(jīng)驗
3.學會運用相應的銷售技巧
4.更好的了解汽車各方面的信息，對各種車型進行比較
5.真正了解“汽車市場”的含義
汽車銷售流程：
1.接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。該環(huán)節(jié)主要由電話訪問、商品介紹和客戶接待等方面組成。其中尤其重要的是，當顧客進入大廳后，接待人員對其進行商品介紹，這是最直接反映4s店形象的環(huán)節(jié)。因此，我們公司特別重視對接待人員的服務禮儀和專業(yè)性知識的的培訓。在接待人員辦公室的墻壁上還寫著營銷服務十點：行動快一點;微笑露一點;效率高一點;腦筋活一點;做事多一點;理由少一點;嘴巴甜一點;度量大一點;動作輕一點;脾氣小一點。這樣通俗而又貼切的要求體現(xiàn)了該店在經(jīng)營管理上既嚴格又富有人情味的特點，足見該公司在管理上的獨到之處，也體現(xiàn)了“對員工嚴格要求就是對顧客負責”的基本服務理念。
2.咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發(fā)表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。
3.車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。銷售人員應具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產(chǎn)品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣點和優(yōu)勢，從而提高客戶對自己產(chǎn)品的認同度。要點是針對客戶的個性化需求進行產(chǎn)品介紹，以獲得客戶的信任感。銷售人員必須向客戶傳達與其需求有關的相關產(chǎn)品特性，幫助客戶了解公司的產(chǎn)品是如何滿足其需求的，只有這樣客戶才會認識產(chǎn)品的價值。直至銷售人員獲得客戶認可，挑選到了合意的車，這一步驟才算完成。
4.試乘試駕：在試車過程中，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。這是客戶獲得有關車的第一手材料的最好機會。在試車過程中，銷售人員應讓客戶集中精神對車進行體檢，避免過多講話。銷售人員應針對客戶的需求和購買動機進行解釋說明，以建立客戶的信任感。
6.簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，重要的是要讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，同時加強客戶的信心，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。銷售人員應對客戶的購買信號有較強的敏感度。一個雙方均感到滿意的協(xié)議將為交車鋪平道路。
7.交車：要確保車輛毫發(fā)無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持干凈。交車步驟是客戶感到興奮的時刻，如果客戶有愉快的交車體驗，那么就為建立長期穩(wěn)定的客戶關系奠定了積極的基礎。在這一步驟中，按約定的日期和時間交付潔凈、無缺陷的車是我們的宗旨和目標，也能加強客戶對經(jīng)銷商的信任感。此時需要注意的事，交車時間有限，銷售人員應抓緊時間回答客戶詢問的任何問題。
8.售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經(jīng)常回訪一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。最重要的是認識到，對于一位購買了新車的客戶來說，第一次維修服務是他初次親身體驗經(jīng)銷商的服務。跟蹤步驟的要點是，在客戶購買新車與第一次維修服務之間繼續(xù)促進雙方的關系，以保證客戶會返回經(jīng)銷商處進行第一次維修保養(yǎng)。新車出售后對客戶的跟蹤服務是聯(lián)系客戶與服務部門的橋梁，是服務部門的主要責任。
長城汽車實訓報告篇十三
在本科專業(yè)教育中，實習是一個重要的實踐性教學環(huán)節(jié)。通過實習，能夠使我們熟悉外貿(mào)實務的具體操作流程，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論和方法，提高發(fā)現(xiàn)問題、分析問題以及解決問題的潛力。隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高，人們的消費觀念和消費需求也在不斷發(fā)生變化。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞。近年來由于經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車貿(mào)易企業(yè)在xx猶如雨后春筍迅速的發(fā)展。構成了必須的銷售市場。汽車貿(mào)易的形式一般是從外國引進的“4s”店形式.在國內(nèi)汽車銷售市場還不算飽和的狀況下，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上，只有少量車型如：微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫，而轎車走的都是店銷形式。
在實習期間
1.掌握汽車的銷售流程
2.與銷售人員搞好關系，從他們那里學習更多的經(jīng)驗
3.學會運用相應的銷售技巧
4.更好的了解汽車各方面的信息，對各種車型進行比較
5.真正了解“汽車市場”的含義
汽車銷售流程：
1.接待：
接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要帶給什么幫忙。語氣盡量熱情誠懇。該環(huán)節(jié)主要由電話訪問、商品介紹和客戶接待等方面組成。其中尤其重要的是，當顧客進入大廳后，接待人員對其進行商品介紹，這是最直接反映4s店形象的環(huán)節(jié)。
因此，我們公司個性重視對接待人員的服務禮儀和專業(yè)性知識的的培訓。在接待人員辦公室的墻壁上還寫著營銷服務十點：行動快一點；微笑露一點；效率高一點；腦筋活一點；做事多一點；理由少一點；嘴巴甜一點；度量大一點；動作輕一點；脾氣小一點。這樣通俗而又貼切的要求體現(xiàn)了該店在經(jīng)營管理上既嚴格又富有人情味的特點，足見該公司在管理上的獨到之處，也體現(xiàn)了“對員工嚴格要求就是對顧客負責”的基本服務理念。
2.咨詢：
咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問務必耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發(fā)表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。
3.車輛介紹：
在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。銷售人員應具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識，同時亦需要充分了解競爭車型的狀況，以便在對自己產(chǎn)品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣點和優(yōu)勢，從而提高客戶對自己產(chǎn)品的認同度。
要點是針對客戶的個性化需求進行產(chǎn)品介紹，以獲得客戶的信任感。銷售人員務必向客戶傳達與其需求有關的相關產(chǎn)品特性，幫忙客戶了解公司的產(chǎn)品是如何滿足其需求的，只有這樣客戶才會認識產(chǎn)品的價值。直至銷售人員獲得客戶認可，挑選到了合意的車，這一步驟才算完成。
4.試乘試駕：
在試車過程中，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。這是客戶獲得有關車的第一手材料的最好機會。在試車過程中，銷售人員應讓客戶集中精神對車進行體檢，避免過多講話。銷售人員應針對客戶的需求和購買動機進行解釋說明，以建立客戶的信任感。
5.報價協(xié)商：
6.簽約成交：
在成交階段不應有任何催促的傾向，重要的是要讓客戶有更充分的時間思考和做出決定，同時加強客戶的信心，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造簡單的簽約氣氛。銷售人員應對客戶的購買信號有較強的敏感度。一個雙方均感到滿意的協(xié)議將為交車鋪平道路。
7.交車：
要確保車輛毫發(fā)無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要持續(xù)干凈。交車步驟是客戶感到興奮的時刻，如果客戶有愉快的交車體驗，那么就為建立長期穩(wěn)定的客戶關系奠定了用心的基礎。在這一步驟中，按約定的日期和時間交付潔凈、無缺陷的車是我們的宗旨和目標，也能加強客戶對經(jīng)銷商的信任感。此時需要注意的事，交車時間有限，銷售人員應抓緊時間回答客戶詢問的任何問題。
8.售后跟蹤：
一旦汽車出售以后，要經(jīng)?；卦L一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。最重要的是認識到，對于一位購買了新車的客戶來說，第一次維修服務是他初次親身體驗經(jīng)銷商的服務。跟蹤步驟的要點是，在客戶購買新車與第一次維修服務之間繼續(xù)促進雙方的關系，以保證客戶會回到經(jīng)銷商處進行第一次維修保養(yǎng)。新車出售后對客戶的跟蹤服務是聯(lián)系客戶與服務部門的橋梁，是服務部門的主要職責。
雖然我所學的專業(yè)是國際經(jīng)濟與貿(mào)易，銷售汽車和我的專業(yè)沒有什么關系，對我來說很陌生，但是這是鍛煉我的一個好機會。實踐，就是要我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地，理論就應與實踐相結合。要想把工作做好，就務必了解這方面的知識，對其各方面都有深入的了解，才能更好地應用于工作中。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。
通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，又加入了世貿(mào)，國內(nèi)外經(jīng)濟日趨變化，每一天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了的挑戰(zhàn)，前天才剛學到的知識可能在這天就已經(jīng)被淘汰掉了，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。所以我們學的雖然是國際經(jīng)濟與貿(mào)易，但在以后畢業(yè)工作中我們不必須是去做有關我們這一專業(yè)的工作。
然而不同的職業(yè)間卻有著一些相同的地方，走進任何企業(yè)，都要接觸各種各樣的客戶、同事、上司等等，關系復雜。不管什么工作都是有競爭的。在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的潛力！
雖然實習期只有幾個月，但是我在xx4s店的這幾個月感觸頗深，受益良多，讓我學到了一些書本中學不到的東西。工作中不停地仔細認真的看、聽，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。短短的幾個月，感受甚多，使自己更近一步了解了這個社會，更近一步了解了自己。
剛?cè)サ臅r候，我滿懷信念，我相信：既然有新的開始就會有新的收獲。因此報到的當天我去的很早，并且很快就見到了張經(jīng)理，之后就上了崗，于是我就開始了以后的工作。早上七點半到晚上七點多下班，將近十二小時的漫長工作時間，由于在學校優(yōu)越寬松的條件中構成了自己養(yǎng)尊處優(yōu)的習慣，在剛?cè)ド习嗟囊恍瞧趲缀跏翘焯旌芾劭傆X得不能堅持了，但是想到老師教育我們的要有毅力有耐心，我認認真真的工作，仔仔細細學習，理解住了時間對我的考驗。
店里的那些同事領導每個人都個性友好，我作為新職員放低姿態(tài)認真學習，得到了領導同事的認可與贊揚。在開始工作時我的主要任務就是學習，跟著內(nèi)部培訓師學習公司制度，學習了解公司產(chǎn)品，學習基本的專業(yè)用語；跟著銷售員學習一些銷售技巧，并且能夠與顧客溝通。他們經(jīng)常對我說：要想賣好車，就務必先學會溝通。有時候總感覺自己像一只脫了韁的駿馬，馳騁在無際的草原上，不明白何處是我的歸路，有時候我就像一只雄鷹，翱翔在廣闊的天空中，不明白我的目標在何處，還有時候我就好比一個盲人，不明白眼前的光明在那里，而此刻的我就像是一只無頭蒼蠅，到處的亂撞，對于銷售來說，不明白從那里入手，看來自己還是欠缺一些社會經(jīng)驗呀，從此以后我要好好的干，為了實現(xiàn)自己的理想，苦點，累點那沒什么，只要能學到東西，那也就忍了。
沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們說說話聊聊天，認真聽他們的觀點看法與經(jīng)驗，看他們?nèi)绾闻c顧客交流。自己想象如果我與顧客交流就應怎樣與顧客交流呢，我看在眼里，記在心里。
在我看來，中國的汽車行業(yè)還有長足的`發(fā)展態(tài)勢，汽車銷售還有廣闊發(fā)展的空間。在過去的計劃經(jīng)濟體制下，我國汽車流通渠道較為單一，一般都由國有單位控制、經(jīng)銷，品牌意識極為淡漠。
隨著市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的營銷模式已經(jīng)不能適應市場的需求。目前，汽車消費已由公款購車轉(zhuǎn)為私人購車，為適應市場的需求以及汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車的營銷方式也隨之變化，集貿(mào)式、超市、百貨商場、連鎖店、專賣店應運而生，4s店也是汽車市場激烈競爭下的產(chǎn)物。中國汽車市場逐漸成熟，用戶的消費心理也逐漸成熟，用戶需求多樣化，對產(chǎn)品、服務的要求越來越高，越來越嚴格，原有的代理銷售體制已不能適應市場與用戶的需求。4s店的出現(xiàn)，恰好能滿足用戶的各種需求，它能夠帶給裝備精良、整潔干凈的維修區(qū)，現(xiàn)代化的設備和服務管理，高度職業(yè)化的氛圍，保養(yǎng)良好的服務設施，充足的零配件供應，迅速及時的跟蹤服務體系。通過4s店的服務，能夠使用戶對品牌產(chǎn)生信賴感，從而擴大汽車的銷售量。4s專賣店正以其獨特的經(jīng)營方式擴大其在汽車銷售市場的所占分額。4s店的經(jīng)營模式使客戶從購車到用車的全過程都能得到良好的服務，真正實現(xiàn)了以消費者為本的經(jīng)營理念，體現(xiàn)了汽車品牌的文化氛圍，也樹立了專賣店的形象。
另一方面，在整個銷售服務的過程中，我們發(fā)現(xiàn)了該銷售模式所存在的不足之處。首先，對于4s的四大要素而言，重要的無疑是售后服務這一點，完善的服務體系能給客戶帶來信任感和安全感，同時也加強了專賣店和客戶的聯(lián)系，這對于專賣店來說是至關重要的。雖然從目前來看，4s店最大的功能是賣車，但從長遠來看，其更大的功能則就應是售后服務。在整個汽車獲利過程中，整車銷售、配件、維修的比例結構為2：1：4。維修服務獲利是汽車獲利的主要部分，這對專賣店的重要性也是顯而易見的。國外發(fā)達國家之所以以五十公里為半徑設置專賣店，主要是為了充分做好售后服務。
而目前國內(nèi)正好反過來，單單看重了賣車，服務卻相對落后。這對于火暴的國內(nèi)汽車銷售市場來說，總有一天維修和保養(yǎng)的業(yè)務會多于賣車的業(yè)務，沒有區(qū)域規(guī)劃的4s店同樣會面臨窘境。以北京市為例，由于城市規(guī)劃，4s店因為修理部門會產(chǎn)生污染、噪音，不可能在市區(qū)發(fā)展，越來越多的4s店不得不建在城市邊緣，給汽車的維修和保養(yǎng)帶來了極大的不便，這種矛盾目前已經(jīng)暴露在經(jīng)銷商面前。有專家預測，銷售服務今后就應向社區(qū)發(fā)展，構成連鎖的售后服務體系，快修店將會成為今后的發(fā)展趨勢。
目前，有些汽車廠商已經(jīng)充分思考到了該發(fā)展趨勢，推出了“限區(qū)域獨家特許連鎖經(jīng)營模式”，其核心資料也是興建大型的4s專營店，但是和別的品牌有所不同的是，未來的4s店在計劃中還將建設若干附屬店，他們之間被稱為“旗艦店”和“社區(qū)店”的關系。還有的汽車廠商表示，作為消費者，并非所有時候都要去4s店，比如換個玻璃、補個胎什么的，而并非必須要到4s店不可。消費者需要更便捷、優(yōu)質(zhì)和廉價的服務，而此刻很多4s店不僅僅路程遠而且收費較高。計劃要在一個城市必須的區(qū)域內(nèi)發(fā)展一家經(jīng)銷商，首先要興建一個具有4s功能的“旗艦店”，與次同時，在這一區(qū)域的其他地方，由旗艦店投資興建若干具有汽車展銷和快修功能的社區(qū)店。而當社區(qū)店周圍的消費潛力到達必須需求時也可升格為旗艦店。社區(qū)店主要是本著“貼近購買力，貼近保有量”的原則，只要有需要就能夠興建，象汽車交易市場、汽車大道、大型住宅區(qū)都可能是社區(qū)店扎根的地方。
在xx4s店實習的幾個月時間里，我有很多覺得值得總結和高興的。我認識到許多看似簡單的工作蘊藏著超多的知識是值得思考的，我們不就應眼高手低，而這恰恰是我們此刻大學生的通病。工作的時候要多思考，不但要問別人怎樣做，而且要問問自己為什么會是這樣做為什么要這樣做呢為什么這么做就是好的而其他的方法不可行反正必須要鉆研，這樣才會有進步，才能快速的進步。
總之，在此次實習期間，脫離了學校的庇護，開始接觸社會、了解我們今后工作的性質(zhì)。不但增長了專業(yè)知識又獲得了充足的為人處事的社會經(jīng)驗。并且明白自己學要在哪些地方補充，明白自己以后的路該向哪里走。實習中同事、銷售經(jīng)理和內(nèi)訓師對我的幫忙很大，告訴我做人做事的道理，教我如何做好業(yè)務，在此對他們的幫忙表示感謝。
長城汽車實訓報告篇十四
1）實訓是對我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練，也是對我們學習理論的一次考查，在整個實訓過程中要充分調(diào)動我們的積極性和主觀能動性，深入細致地觀察、實踐、嘗試運用所學知識運用到實訓過程的所見所聞，使自己的動腦，動手能力得到提高。
2）通過實訓，現(xiàn)場參觀以及與企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實、培養(yǎng)分析實際問題，解決實際問題的能力，提高個人綜合素質(zhì)，為以后踏上工作崗位奠定基礎。
3）培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神，與人交際的能力，鍛煉我們的意志，增強我們的責任感，集體榮譽感和團隊合作精神，為以后更好的適應社會和企業(yè)的發(fā)展奠定基礎。
1）xx通用五菱柳州市寶駿基地
2）xx柳工機械股份有限公司
20xx年11月30日至12月2日，共三天
xx通用五菱寶駿基地位于xx柳州汽車城內(nèi)（魚峰區(qū)寶駿大道8號），占地3100畝，一期總投資約80億元，于20xx年11月18日正式投產(chǎn)，主要生產(chǎn)寶駿品牌系列轎車、變型車及配套的發(fā)動機產(chǎn)品。
寶駿基地嚴格遵循通用汽車的全球制造體系和標準建設，工廠擁有國際領先的裝配工藝和設備，突出環(huán)保、低碳、節(jié)能，成為符合通用全球最高生產(chǎn)標準的綠色生產(chǎn)基地。寶駿基地整車工廠包含四大工藝車間（沖壓、車身、涂裝和總裝），建成后具備產(chǎn)能40萬輛/年。
寶駿基地發(fā)動機工廠項目總投資約13。729億元，全系列設備采用德國、美國、韓國、意大利等世界頂級設備供應商，按照通用全球標準建造而成。該項目采用柔性制造工藝及設備，生產(chǎn)與寶駿基地寶駿品牌旗下多款乘用車相配套的發(fā)動機，涉及1.0升至1.5升b—dohc系列一代及二代產(chǎn)品，具備年產(chǎn)40萬臺發(fā)動機的能力；項目建成后將是世界一流的發(fā)動機工廠，預計將于20xx年9月建成并投產(chǎn)。
寶駿基地配套的零部件園區(qū)位于汽車城東北部，距離xx通用五菱寶駿基地整車工廠約3公里，占地面積6000畝，園區(qū)按照底盤與發(fā)動機件、電器件、鈑金件、內(nèi)外飾件四大功能模塊布局。當前已有“德國大陸”、“聯(lián)合汽車電子”、“延鋒偉世通”等知名企業(yè)入駐。
寶駿基地配套輔助生活設施項目于20xx年8月16日正式開工建設，項目位于柳州市柳東新區(qū)工業(yè)園內(nèi)，項目包括山頂公園、休閑活動場所、體育活動中心、餐飲娛樂中心、職工宿舍等，配套服務設施包括銀行網(wǎng)點、超市、飲食店以及零售商店等。該項目的啟動充分體現(xiàn)了企業(yè)以人為本的理念，項目將為廣大員工營造良好的工作和生活環(huán)境，為廣大員工積極投身公司未來的各項發(fā)展事業(yè)提供堅實后盾。
寶駿基地建成后，將以單獨的體系來運營，它不僅可以很好滿足xx通用五菱未來乘用車發(fā)展要求；同時，也可使現(xiàn)有生產(chǎn)基地更專注于微車業(yè)務，使其低成本、高價值的運行模式得到更充分發(fā)揮，并有力促進xx通用五菱乘用車體系研發(fā)、制造、配套體系能力的全面提升，從而整體提升xx通用五菱參與市場競爭的能力。
xx柳工機械股份有限公司（以下簡稱柳工）是中國制造業(yè)500強企業(yè)――柳工集團的核心企業(yè)。作為國內(nèi)工程機械行業(yè)和xx第一家上市公司，柳工被譽為“中國工程機械行業(yè)的排頭兵”。目前公司主導產(chǎn)品為1.5t—10t（額定載重）輪式裝載機、0.11—1.2立方米（斗容規(guī)格）履帶式液壓挖掘機、10—25噸（工作質(zhì)量）壓路機、中大噸位叉車、路面機械產(chǎn)品如瀝青攤鋪機、平地機、銑刨機和路拌機，以及靈活多用的'小型產(chǎn)品系列如滑移裝載機和挖掘裝載機等。
xx柳工機械股份有限公司（上市公司代碼：000528柳工）系柳工集團核心企業(yè)之一，柳工集團前身為從上海華東鋼鐵建筑廠部分搬遷到柳州而創(chuàng)建的“柳州工程機械廠”，始創(chuàng)于1958年.1993年，柳工集團以工程機械板塊設立柳工工程機械股份有限公司，并在深交所上市。
柳工工程機械股份有限公司成為中國工程機械行業(yè)和xx第一家上市公司。公司總部位于歷史文化名城—xx柳州，公司總部及下屬控股子公司現(xiàn)有10000余名員工.20xx年，公司實現(xiàn)主營業(yè)務收入102億元人民幣，比上一年度增長11%，各類工程機械整機銷量接近4萬臺，其中輪式裝載機產(chǎn)品銷量連年位居世界第二。
20xx年半年報發(fā)布時，柳工全年業(yè)務收入目標為150億元，但隨著三季度銷量大增，尤其是第四季度新工程機械助力，柳工集團全年主營業(yè)務收入有望實現(xiàn)170億元。
內(nèi)率先通過“ce”安全認證并達到歐iii、tier3排放標準，已獲取歐洲和北美市場準入，直接銷往發(fā)達國家市場，贏得高端客戶的認可。公司在國際市場的知名度和競爭力也不斷提升，20xx年實現(xiàn)國際市場銷售收入6732萬美元。
通過二十世紀九十年代及近年的大規(guī)模技術改造，公司配置了諸如機器人自動焊接線、樹脂砂工藝鑄造生產(chǎn)線、大型加工中心等一批世界水平的生產(chǎn)設備，并通過三位一體的iso管理體系（質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全）持續(xù)優(yōu)化業(yè)務流程，使柳工產(chǎn)品享有高品質(zhì)、高可靠性、高效率的美譽。柳工各類產(chǎn)品先后榮獲國家級和原機械部十余項榮譽，“柳工”牌裝載機于20xx年榮獲“中國名牌產(chǎn)品”稱號.20xx年，公司獲中國質(zhì)量協(xié)會頒發(fā)年度“全國質(zhì)量獎提名獎”。
長城汽車實訓報告篇十五
1.獲得與專業(yè)有關知識技能，接受實習單位文化熏陶，了解公司管理模式，讓自己理論知識更加扎實，專業(yè)技能更加過硬，更加善于理論聯(lián)系實際。并通過撰寫實習報告，學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。
州宇通集團有限公司（以下簡稱集團或宇通）是以資產(chǎn)為紐帶組建的涵蓋客車、工程機械、零部件、房地產(chǎn)等行業(yè)的大型綜合企業(yè)集團。其成員企業(yè)有鄭州宇通（上市公司）、蘭州宇通、猛獅客車、宇通重工、科林空調(diào)、集團零部件廠以及綠都置業(yè)等企業(yè)。宇通集團現(xiàn)有總資產(chǎn)76.45億元。
1．緊固件裝配工藝率先在業(yè)界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。對關鍵標準件采取德國扭力扳手檢測工藝。車輪電動擰緊機，極大地提高車輪裝配的效率和質(zhì)量。
2．車架制作工藝車架組焊胎具，率先采用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質(zhì)量及尺寸精度。
3.管路裝配工藝先進的鋼管切割設備及電控去毛刺吹氣設備。先進的膠管鉚接技術，竹節(jié)式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗設備。底盤管路密封。
4.底盤檢測工藝引進國際先進的美國比線檢測設備。（激光式車輪定位儀）用來檢測底盤推進線及四輪定位，進一步保證底盤行駛的可靠性。采用進口輪胎動平衡機來檢測和保證后輪的動平衡連接扳連接板組主要從事車架的檢查、安裝。是底盤車間的第一道工序，直接影響后序工作的進行，如出差錯，將對生產(chǎn)造成損失和延誤。對一些關鍵尺寸要細心檢查，如車架平行度，傾斜度，長寬，同軸度，中心線和基準線等。主要安裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固。（其中絕大部分螺栓是東風精密鑄造有限責任公司生產(chǎn)，質(zhì)量一般。）具體流程是：安裝前檢查-備料-安裝-檢查-緊固-復檢（如無誤簽字）
車架由行車吊到支撐凳上，開始檢查工序。檢查的內(nèi)容：車架左、右縱梁上、下翼面應在同一平面內(nèi)，目測無翹曲、彎扭現(xiàn)象，翼面縱向直線度公差為3mm;檢查車架腹面目測不歪斜，縱向直線度公差為3mm；檢查車架斷面尺寸偏差，符合設計要求；車架端面不得出現(xiàn)平行四邊形現(xiàn)象；檢查發(fā)動機懸置孔尺寸，發(fā)動機前懸置支架孔與后懸固定孔之間對角線不大于3mm，直線距離不大于2mm。
前段車架：拖車購，減震器銷支架，連接板等。
后段車架：連接板，減震器銷支架墊板等。
在螺栓和螺母結合處均勻涂覆樂泰271鎖固膠（2-4滴）。按圖紙進行裝配。
螺栓螺母先用風扳預緊，然后用定扭矩扳手緊固到規(guī)定力矩。m12螺栓預緊力矩120n.m，m14的螺栓預緊力矩為180n.m，m16的螺栓預緊力矩為270n.m，所用彈墊開口不得大于2mm.
附件組附件組主要生產(chǎn)上中段桁架，貨倉底架，邊橫梁工作過程如下:
1.將型材放進主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。
2.將橫梁型材放進胎具，注意型材上焊縫朝向側(cè)面，將管路支架放進胎具進行定位。
3.點焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無焊渣。
4.焊管路支架和水暖鋼筋。
5.將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門吊車吊出翻轉(zhuǎn)，放平。
6.補焊橫焊縫，補焊管路、線束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無焊渣。
三段式車架組焊這是宇通的關鍵工序，前、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤，生產(chǎn)過程如下：
1.吊分裝好的倉體底架總成、前后段車架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷孔對準u型定位塊，插4個定位銷到板簧支架銷孔和定位塊u型槽內(nèi)。
2.反變形。在三段式組焊胎具最后一個支撐點處定位平面上增加墊板，把車架后段定位點往上抬高一個尺寸，尺寸視車型而定。
3.將前后段車架用胎具上絲杠押緊和c型夾夾緊。
4.將對應的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點焊定位、校正。
5.將倉體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點焊。
6.上桁架焊接即連接板和主梁的焊接，要求塞焊焊縫飽滿沒有焊接缺陷。
7.倉體型材及倉體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護焊焊接，所有型材采用四周焊（焊縫接口應躲過型材原角），焊縫應無虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現(xiàn)象。外觀質(zhì)量上焊縫飽滿、平整、無遺留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飛濺，并修整焊縫。
8.倉體兩側(cè)邊橫梁焊接，按產(chǎn)品圖紙尺寸點焊固定兩側(cè)邊橫梁：兩側(cè)支架點焊前需從上下、左右兩個面進行校正，然后點焊并進行焊接。倉體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉體上平面焊縫需要打磨，對倉體加強板進行補焊，倉體底面的加強板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm.9.其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷焊接，支撐梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。
10.將車架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉體蒙皮。先焊立封板，后焊倉體封板，搭接方式按圖紙要求。
11.涂密封膠。打膠位置：倉體立封板周圍和倉體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉體封板處立蒙皮、倉體封板處立蒙皮與加強板間接縫，倉體封板處立蒙皮與倉體立柱見接縫，倉體側(cè)蒙皮與加強板或縱梁間接縫。
在這段實習期間，除了淺層次地學習了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是宇通人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”！短期的實習，讓我學到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，我覺得在用料的時候存在很大的`浪費；上級的指示有時候傳達不到位，就給很多員工造成誤解；質(zhì)量管理方面應多注重預防措施，而不是事后應急；“以員工為中心，以客戶為中心”在質(zhì)量自主管理方面體現(xiàn)的不到位，因為每道工序的上下級都是你的客戶，有時候由于上道工序的質(zhì)量問題會影響下個工序很多的問題。核心是為了到達規(guī)定的質(zhì)量標準，對質(zhì)量問題進行，要嚴格檢查和控制，預防不合格品產(chǎn)生，同時要建立明確的責任制度以及考核制度，這樣就會使每位員工具有主人翁的態(tài)度來對待自己的工作。
長城汽車實訓報告篇十六
中南汽車修配廠具有近七十年的歷史，是中國汽車保修設備行業(yè)協(xié)會，中國輕型汽車修理行業(yè)協(xié)會的常務理事，是上海大眾桑塔納，一汽捷達，武漢神龍汽車有限公司等生產(chǎn)廠的特約維修站，承接國內(nèi)外各類轎車、吉普車、旅行車的維修和保養(yǎng)。該公司結合多年的修車實踐，設計和生產(chǎn)了系列技術先進、新穎、實用的汽車保修設備。
我被安排在上海大眾特約維修站的維修車間跟隨一位師-父做副助手,主要維修帕薩特,波羅,高爾,桑塔納,途安等車型。
二、實習目的及意義
1、通過生產(chǎn)實習加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。
2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗
3，開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程
3、通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。
4、維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整個實習過程中充分調(diào)動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
三、實習內(nèi)容及過程
(一)保養(yǎng)
不管是舊車還是新車，在使用一段時間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車進行保養(yǎng)，以保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。
根據(jù)德國原廠的要求，大眾汽油車種每一年或每15,000公里(以先到者為準)作一次換油保養(yǎng)。每一年或每30,000公里(以先到者為準)作一次檢查保養(yǎng)。單一般而言，每半年或每7,500公里作一定保養(yǎng)應較合理。
而對于新車要求的首次7500km常規(guī)保養(yǎng)包括：車身內(nèi)外照明電器、用電設備檢查功能;目測安全氣囊外表是否受損，檢查安全帶功能;用專用診斷設備vag、5051/5052讀取儲存器內(nèi)各系統(tǒng)的故障信息;檢查雨刮器，清潔前檔玻璃落水槽排水孔;目測發(fā)動機艙各零件是否有損傷和泄漏;清潔空氣濾清器罩殼和濾芯;用專用工具檢查蓄電池狀況，正負極連接是否牢靠，觀察電眼;檢查冷卻系統(tǒng)是否泄漏，必要時補充防凍液;檢查制動系統(tǒng)，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動液管路是否泄漏，檢查轉(zhuǎn)向液壓油液面，必要時補充;檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿間隙，連接是否牢固;檢查車身底部燃油管、制動油管以及底部保護層是否損壞，排氣管是否泄漏，固定是否牢固;底盤螺栓，車輪固定螺栓按規(guī)定扭矩檢查并緊固等。
前來做首次保養(yǎng)的車平均每天一臺，師傅的效率也很高，快則不出一個小時搞定。
達到15000km時除了以上的內(nèi)容外還需增加：復位保養(yǎng)周期顯示器;檢查車門限位器、固定銷、發(fā)動機蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能并潤滑;更換灰塵及花粉過濾器濾芯;目測變速箱/傳動軸護套有無滲漏及損壞;檢查制動盤、制動鼓及制動摩擦片厚度及磨損情況;檢測輪胎/輪轂，輪胎磨損情況，校正輪胎氣壓等。
當達到30000km時還要清洗節(jié)氣門，清潔空氣濾清器罩殼，更換濾芯，檢查契型皮帶，凸輪軸齒型皮帶，發(fā)動機燃燒室和進氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等。60000km后就要更換火花塞，燃油濾清器，自動變速器atf油。
(二)發(fā)動機大修
在短短3周時間內(nèi)一共大修過6臺發(fā)動機，包括一臺直列6缸4氣門寶馬發(fā)動機。整個過程分發(fā)動機解體，零件清洗更換，組裝還原三步。
解體發(fā)動機完畢后，對零部件進行初步清洗，確定零部件維修和更換項目，確定可用、可維修部件，將需更換、外加工部件。缸體、曲軸、連桿、進氣歧管、氣門室蓋、油底殼等不易腐蝕、變形部件，利用專用清潔劑加水配對后加熱清洗，加熱清潔完畢后，對加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。利用高壓空氣吹凈水分，將曲軸、缸體等重要部位涂抹潤滑油，避免銹蝕。
最后總成裝復，進行裝車，要對發(fā)動機進行熱磨時間應在三小時以上，同時磨和過程中主修人員檢查有無漏油、漏水、漏氣。
大修過程中要注意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質(zhì)零件;安裝前,要用發(fā)動機油或防蝕劑涂覆螺紋;緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手;組裝時,應預先用專用油晶相互摩擦接觸零件,以便于啟動。
(三)自診斷系統(tǒng)
一般裝有微處理器控制單元(ecu)的汽車，都具有故障自診斷系統(tǒng)?？梢杂盟鼇韺ζ噧?nèi)傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)備個部分工作狀態(tài)進行自動檢查和監(jiān)測。當汽車出現(xiàn)故障時，裝在儀表板上的故障指示燈就會閃亮以警告車主汽車可能出問題了，按一下按鈕，故障代碼(一般用二位或三位數(shù)字代表不同的故障)就在儀表板上顯示出來。同時此故障信號將被存入存儲器，判斷汽車的故障所在。故障排除后，斷開ecu的電源故障碼就會被清除。汽車故障自診斷系統(tǒng)時刻監(jiān)控著汽車的運行，哪怕是一個小小的螺釘松動了，也會反映出來，以便及時發(fā)現(xiàn)隱患，保證汽車的安全運行。
當微機工作正常時，通過診斷用程序檢測輸入信號的異常情況，再根據(jù)檢測結果分為導致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且將故障按重要性分類，預先編輯在程序中當微機本身發(fā)生故障時，則通過wdt進行重大故障分類。
有了自診斷系統(tǒng)，配合電腦自診斷儀檢測故障就更方便快捷，特別是不明故障原因。儀器由一塊帶總線接口器和車系接口裝置的主控線路板以及若干個硬件結構相同的子系統(tǒng)構成，操作界面猶如一臺筆記本電腦，可檢測電噴發(fā)動機、自動變速箱、防抱死剎車、安全氣囊、自動空調(diào)、定速巡航、主動懸掛，動力轉(zhuǎn)向、儀表板系統(tǒng)等等。然后根據(jù)屏幕顯示得出故障所在。
(四)四輪定位
前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內(nèi)容。后輪定位包括車輪外傾角和逐個后輪前束。在四輪定位儀的幫助下，首先升起車體，校正位置進行鋼圈補償，通過各種傳感器分析出各個角的數(shù)值，通過扳手或液壓桿等工具調(diào)劑懸架減震器定位螺釘以調(diào)整定位角到正常范圍內(nèi)。
(五)輪胎動平衡
汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會形成動不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
首先要卸下車輪，并固定到多功能動平衡儀上，測量輸入車輪外形相關參數(shù)，在動平衡儀的幫助下測定車輪的不平衡點，以及需要補償?shù)闹亓?，然后在鋼圈上添加相應的鉛塊進行補償。
(六)常見故障
1發(fā)動機啟動后易熄火。檢查防盜器，檢測點火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進氣壓力大小。
2、發(fā)動機工作，起動機不工作。檢查火化塞，供油體統(tǒng)是否供油，燃油含水量，進氣壓力，點火正時。
3、怠速時高時低。點火不良，空然比不正確，怠速調(diào)節(jié)閥電路有故障，進氣有泄漏，檢測發(fā)動機控制單元電壓及點火正時。
4、轉(zhuǎn)向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護套破損破損。
5、暴震。火化塞選用不正確，汽油辛烷值過低，缸內(nèi)集炭，點火正時。
6、倒檔響。倒檔主動齒輪，惰輪損壞。
7、空調(diào)不制冷?？照{(diào)冷凝器上異物灰塵過多，風扇運轉(zhuǎn)不正常，壓縮機傳動帶離合器打滑，缺氟。
8、發(fā)動機故障燈閃爍。一直亮時發(fā)動機本身問題，閃爍可能時燃油油品問題。
(七)其他
短短3周時間給了我豐富的實踐經(jīng)驗。在整個實習過程中還對車漆噴涂，鈑金，節(jié)氣門，噴油嘴等清洗，點火正時調(diào)節(jié)，空調(diào)加氟，更換制動液、機油，研磨氣門，軸瓦檢修，傳感器的檢測更換，常見易損零件更換等等有了更深刻的認識和了解。
四、實習收獲及總結
總的來說這次實習給了我兩個方面的收獲：工作環(huán)境的適應與社交;理論與實踐的結合。
這次生產(chǎn)實習給了我個寶貴的人生經(jīng)歷，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現(xiàn)實有了結合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠?qū)σ粋€行業(yè)做深入地了解，對專業(yè)技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的、粗略的。
實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專業(yè)英語不夠扎實。
在中南的實習讓我看到了汽車行業(yè)發(fā)展的遠大前景，從而也反映出了我國機械行業(yè)一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅定了學好本專業(yè)知識的決心和信心，今后我一定會更加努力地學習，彌補各方面的不足，為日后的工作打下堅實的基礎。
最后，我衷心的感謝領導和老師們?yōu)槲覀兊膶嵙曌龅墓ぷ骱团?
長城汽車實訓報告篇十七
風塵仆仆從廣州趕來珠海參加了學校為期一周的心理培訓后，稍作停留。7月19日，包括我在內(nèi)的汽車專業(yè)的4位新老師就安排去參加了上崗前的企業(yè)實習。其中，石也言老師和趙燦明老師被分配至珠光汽車有限公司，而李有良老師和我則被分配到了景田汽車有限公司，而在景田之下，我被分配到了騰達汽車的一汽豐田店的噴漆車間。
在見過大偉主管之后，行政人員給我發(fā)了兩套車間作業(yè)的專業(yè)服裝，在飯卡體檢表等瑣碎流程完成之后，我正式開始了我為期25天的車間生活。
此次實習的目的是學習汽車噴漆的相關技術，了解其的相關流程，以及對我們學生以后的工作進行零距離的接觸。這樣既能做到專業(yè)知識的學習，也能有針對性地對學生進行技能的教育。因此，為了深刻了解這一門技藝，這一個職業(yè)，黃部長要求我們要動手去實踐，不能只看不做。
剛來車間，我第一個工作是濕磨前后鋼。濕磨是中途打磨工位的一個作業(yè)環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)在涂原子灰與底漆之后，在噴面漆之前，是關系到面漆是否能噴涂平整與噴漆后油漆持久程度的重要環(huán)節(jié)。在眾多環(huán)節(jié)中，這一環(huán)節(jié)比較容易學習和上手，因此主管先安排我磨鋼。剛開始的時候我也以為這個東西是十分簡單的，認為只要用砂紙簡單磨過一遍就能夠了。但是連續(xù)磨了兩條前鋼，都返工了。在師傅的指導之下，我最后漸漸的明白磨鋼的簡單之中的技巧。比如說前后鋼有尖銳過渡到地方因為不能受力，很容易磨穿，因而此時用力務必適當輕一些;評價一條鋼是否磨得透，能夠透過用手感覺其光滑度，同時觀察前后鋼表面是否還有魚鱗狀的泛白反光物，如果表面都很光滑并且沒有魚鱗狀反光物，則證明這條鋼已經(jīng)磨好了;同時在磨鋼的時候就應朝手指方向用力，這樣才能高效。持續(xù)一周的濕摩歲月讓我明白，一些看似簡單的東西如果沒有透過實踐去學習，我們也不能做好，盡管我們受過了高等教育。因而在日后的工作中我們還需鍛煉我們的實際操作潛力，為自我的人生補課。
一周之后，我開始能夠接觸干磨。干磨與濕摩其實是同一環(huán)節(jié)，只是干磨的效率高一點，因此損傷面積大的地方適合用干磨，但其磨的效果稍差一點。有了濕磨的基礎，我用了三天，透過觀察與自我的實踐，我掌握了干磨的一些基本的技巧。
鑒于實習生的身份，想要在所有工位上進行實際操作是不現(xiàn)實的。因為要做好噴漆的工作并非是一朝一夕的事情，而企業(yè)也是以營利為首要目的的，在噴漆等關鍵部位要返工相當于白做了，因此有些流程我們只能透過問與看來學習。在此后的實習日子里，我主要是從鈑金工位開始在每個工位上待兩到三天，從旁做一些輔助的工作，同時認真觀察研究他們的流程，并且用隨身帶的筆記本做好了記錄。騰達豐田的鈑噴車間由鈑金工位(車身附件拆裝，大梁校正工位，拉介子工位)，打磨房，中途打磨工位，噴漆房，以及打蠟工位等組成。我的筆錄的資料包括每個工位的工作任務，注意事項等，因為比較多就不一一在此列敘了。在此處只寫一下騰達豐田的鈑噴車間的流程：
1、鈑金;
2、車身清潔、檢查、遮蔽;
3、打磨及修飾斜邊;
4、填補打磨原子灰;
5、除塵、清潔、遮蔽;
6、噴涂底漆;
7、噴涂中涂底漆;
8、打磨中途底漆;
9、清潔、除塵、遮蔽;
10、噴涂2～3層293/295色漆;
11、噴涂清漆;
12、清潔干燥;
13、拋光，打蠟。
鈑噴的工序就應在任何4s都是大同小異的，區(qū)別可能在一些細節(jié)的地方，但是對于一個第一次接觸鈑噴的人來說，能這樣零距離地學習這項技能，收獲是挺大的。
二十五天的實習時光說長不長，說短不短。在那里，我不僅僅學習到了一些技術，學到了做人的道理，也與實習的學生建立了深厚的友誼。8月15日，實習正式結束了。我辦了離職手續(xù)，與公司里的員工告別，心里有說不出的總的來說，在騰達豐田我到達了實習的基本目的，學習到了鈑噴的技術流程以及了解了學生以后工作的狀況，也感受到鈑噴工作的艱辛和企業(yè)的氛圍;同時也發(fā)現(xiàn)了自我實際動手潛力的欠缺，在日后的工作中期望自我能夠在各位前輩的幫忙下彌補回來。
筆拙，期望大家指正!
長城汽車實訓報告篇一
學號：06
班級：制冷101
學校：海事與港航學院
實訓指導老師：劉振超、梁海洲
實訓時間：2011年9月12日-9月30日
（1）鍛煉我們的耐心、毅力和細心
（2）熟悉各種工具的使用方法及應用
（3）了解鉗工工作在機械制造及維修中的作用
在實訓期間，必須服從實訓的安排，不曠課，尊重老師的指導、遵守紀律。注意安全，重視操作實踐，努力及時完成各項操作和作業(yè)。
通過制造螺母和鴨嘴錘子，掌握鋸割、銼削、劃線、鉆孔、攻絲等鉗工的基本操作。
在制造錘子的時候，鋸鐵塊經(jīng)常鋸片卡住，鋸的時候要有耐心，不然很容易把鋸片弄斷。還有銼削時很難把面銼平，劃線時也很難劃準，鉆孔最重要，很容易鉆歪，鉆不好前面做得多好都沒用。
通過制造螺母和錘子，除了了解到制造的基本過程和所要用到的工具等。更深刻理解到別人多付出勞動，獲得的成果就比自己完美。
通過這兩周的實訓，學到很多課本學不到的知識，實訓遠遠不同于課堂上課，在這使我得到很多經(jīng)驗，使我深深體會到學一門技術并不難，但學好一門技術卻很難。要想很好的完成一件事，就要全心地投入這件事上，下定決心，做到最好，在實踐當中，需要有一份仔細的心，這樣才能把事做好，把事故減到最低。老師在這兩周辛苦啦，教會了我們很多，不止鍛煉了我們的動手能力，培養(yǎng)我們的興趣，還教會了我們很多做人的道理。這次實訓只不過是學基本知識，要學好還要以后不斷的練習。在以后的學習工作中我要加強自己動手操作和運用工具的能力，我也會加倍努力，把不好的做得好，把做得好的做得更好。
希望可以多一點設備，還有有些設備希望可以現(xiàn)代化一些，希望學?？梢园才哦嘁稽c時間作為實訓課！
長城汽車實訓報告篇二
通過這次的鉗工實習報告，向老師講述我們的實習過程和實習心得。
實習的工具及設備：
臺虎鉗；鋼鋸；銼刀；圓形銼刀；游標卡尺；鐵條；電鉆；手套；鉛筆
1、鉗工基本知識介紹；
2、鉗工主要技能講解；
3、鉗工的基本操作和注意事項；
4、通過鋸削、挫削、鉆孔以及后期精加工等操作制造一把鐵錘。
1、選擇長度合適的鐵條；
2、把所用鐵條夾在臺虎鉗上，用游標卡尺量出約100mm的鐵條；
7、使用銼刀對鐵條非錘頭的一端進行打磨，使其光亮如新；
8、用銼刀將完成后的錘頭進行打磨，除去表面的鐵銹，使其光亮如新
9、在錘頭中部利用電鉆進行轉(zhuǎn)孔；
10、切割一條適合自己錘頭大小的鐵條，用銼刀對其表面進行打磨至光滑；最后組合錘子
1、鉗工實習鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對鉗工實習的重要意義有了深刻的認識，而且提高了我們的實踐動手能力，使我們更好的將理論與實際相結合。鞏固了我們所學的知識，同時讓我們學到了老師的敬業(yè)精神。老師不厭其煩的給我們查找操作中的錯誤。我們還發(fā)揚了團結互助的精神，促進了同學們之間的友誼。
2、經(jīng)過近一個星期的努力，我終于完成了我的作品-鐵錘，雖然它的外形和機器制造的有較大的差距，但它畢竟是我親手打磨出來的，這種自豪感、成就感是難以用語言表達的。沒有想到當初的一根鐵條現(xiàn)在變成了一個精美的工件是一下一下磨出來的，這也是就人們說的“只要功夫深，鐵杵也能磨成針”吧！
長城汽車實訓報告篇三
生產(chǎn)實習是教學與生產(chǎn)實際相結合的重要實踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實習過程中，也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學習的能力和方法為目標.培養(yǎng)我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過生產(chǎn)實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
1.較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術；較深入、詳細地了解企業(yè)生產(chǎn)的設備、工藝、產(chǎn)品等相關知識；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程。
2.在專業(yè)比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，并能靈活應用，使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。
3.積累一定的工作經(jīng)驗和社會經(jīng)驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎，提高就業(yè)競爭力。
1.學生在實習企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業(yè)的必須征得實習企業(yè)和指導教師的同意.
2.學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發(fā)生。
3.必須遵紀守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀廠規(guī)、校紀校規(guī)所不允許的各項活動。
4.努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。
5.應多與指導教師聯(lián)系交流，及時得到教師指導。
（一）安全教育
一.安全教育學習的目的：
二.事故的發(fā)生及其預防：
1.事故發(fā)生的因素
人為因素不安全行為物的因素不安全因素
2.發(fā)生事故的認為因素
1）管理層因素；
2）違章：
a.錯誤操作
b.違章操作
c.蠻干
3）安全責任（素質(zhì)）差。
三.入廠主要安全注意事項
1.防火防爆
2.防塵防毒
3.防止灼燙傷
4.防止觸電
5.防止機械傷害
6.防止高處墜落
7.防止車輛傷害
8.防止起重機械傷害
9.防止物體打擊
10.班前班中不得飲酒.
四.設備內(nèi)作業(yè)須知：
2.設備上與外界連通的'管道，孔等均應與外界有效的隔離
3.進入設備內(nèi)作業(yè)前，必須對設備內(nèi)進行清洗和置換
4.應采取措施，保持設備內(nèi)空氣良好
5.作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對設備內(nèi)氣體采取采樣分析，采樣應有代表性
6.進入不能達到清洗和置換要求的設備內(nèi)作業(yè)時，必須采取相應的防護措施
7.設備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護，并應有入搶救的措施及有效保護手段
8.《設備內(nèi)安全作業(yè)證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應填寫的各項內(nèi)容。
（二）流水線生產(chǎn)特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯(lián)系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品為廢品。
（三）學習和了解電子器件的結構型式、結構種類和作用。
（四）學習和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理情況，生產(chǎn)工藝等等。
1、安全教育在實習開始時，學校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
2、車間實習我們在車間實習是生產(chǎn)實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實習內(nèi)容。
3、理論與實際的結合為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。
4、實習日記在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內(nèi)容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。
在完成好我們所實習業(yè)務內(nèi)容的同時，常常利用現(xiàn)場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強進行思想政治教育活動等等。
生產(chǎn)實習是我們學院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產(chǎn)實際相結合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎。
產(chǎn)品生產(chǎn)用技術資料；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。通過生產(chǎn)實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術和工藝過程；使用的主要工裝設備；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業(yè)課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。
在這次生產(chǎn)實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
總的來說，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有成就感。是以學生自己動手，掌握一定操作技能并親手設計、制作、組裝與調(diào)試為特色的。它將基本技能訓練，基本工藝知識和創(chuàng)新啟蒙有機結合，培養(yǎng)我們的實踐能力和創(chuàng)新精神，作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎和必要條件。
對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做手電筒組裝與測試時，發(fā)現(xiàn)的好幾個短路的焊盤都被我維修好了。
長城汽車實訓報告篇四
為期兩周鉗工實訓即將接近尾聲了，作為高職學院機電班的一名學生從這次的實訓中收獲頗豐。作為機電一體化這個專業(yè)所要具備的專業(yè)技能更要全面，鉗工作為一門基本技術更值得我們?nèi)ャ@研學習?，F(xiàn)代企業(yè)中盡管有許多加工設備比如：車床、磨床、銑床等，這些設備的確可以達到較高的加工要求及技術精度。但是若要達到高精度的話，鉗工技能便是極為重要的；人們常稱鉗工為萬能鉗工,正是由于鉗工手工能達到的高精度程度高。眾所周知，全國勞模李斌；他便是一個出色的鉗工師傅，可以這么說許多機器做不成的工作都是他去手工完成的，但凡哪里的設備精度不高了那么他的鉗工水準便得到了體現(xiàn)。而我們這次實訓盡管遠遠達不到這樣的水平，但是從鉗工實訓中我們掌握了一定的基本功；為我們未來的職業(yè)生涯奠定了基礎。
兩周的實訓包含了鉗工入門知識、平面劃線、鏨削、鋸削、銼削、量具識讀、鉆孔、擴孔、鉸孔、綜合練習—四面體的加工這些基本技能。做鉗工必然從了解這個行當開始，鉗工的入門知識便是我們了解鉗工懂得鉗工的第一步。鉗工的分類有許多種常用的有維修鉗工、模具鉗工等而鉗工所需要的工具也分許多種，最常用的便是榔頭、錐子、銼刀。對于鉗工加工的技術要求常用的便有表面粗糙度、平面度、垂直度、圓度等。聽了這些對于鉗工的介紹之后我了解了做鉗工的目的及一些鉗工要達到的技術要求。
平面劃線作為鉗工加工的基本技能是必不可少的在加工之前，通過劃線我們能確定定型、定位、總體尺寸；并通過這些尺寸對零件進行加工。我在劃線的過程中懂得了如何“打洋蔥”怎么確定弧線直線的位置。
鉗工鏨削是做鉗工的首要步驟，剛鍛造出來的鑄件表面的粗糙程度是相當不平整得，許多鑄件粗糙度大（有毛坯）不符合規(guī)定的標準，那么這便需要我們鉗工中鏨削得加工，通過打毛坯許多鑄件的表面粗糙度有了良好的改善并為下一步的加工奠定了基礎。本次實訓中最為辛苦的便是打毛坯的過程，許多同學因為要打毛坯而雙手磨泡包括我同樣也是如此。通過一天不間斷的去毛坯的加工翻砂件的表面粗糙度有了極大地改善，鐵銹的印記逐漸消失金屬的光澤逐漸的體現(xiàn)出來，這便是打毛坯的最終目的。
長城汽車實訓報告篇五
生產(chǎn)實習是教學與生產(chǎn)實際相結合的重要實踐性環(huán)節(jié).在生產(chǎn)實習過程中，也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學習的能力和方法為目標.培養(yǎng)我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用.通過生產(chǎn)實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
1.較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術；較深入、詳細地了解企業(yè)生產(chǎn)的設備、工藝、產(chǎn)品等相關知識；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程。
2.在專業(yè)比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，并能靈活應用，使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。
3.積累一定的工作經(jīng)驗和社會經(jīng)驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎，提高就業(yè)競爭力.
1.學生在實習企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位.有特殊情況需要請假或改變實習企業(yè)的必須征得實習企業(yè)和指導教師的同意.
2.學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發(fā)生.
3.必須遵紀守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀廠規(guī)、校紀校規(guī)所不允許的各項活動.
4.努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研.
5.應多與指導教師聯(lián)系交流，及時得到教師指導.
（一）安全教育
一.安全教育學習的目的：
二.事故的發(fā)生及其預防：
1.事故發(fā)生的因素
人為因素不安全行為物的因素不安全因素
2.發(fā)生事故的認為因素
1）管理層因素；
2）違章：
a.錯誤操作
b.違章操作
c.蠻干
3）安全責任（素質(zhì)）差.
三.入廠主要安全注意事項
1.防火防爆
2.防塵防毒
3.防止灼燙傷
4.防止觸電
5.防止機械傷害
6.防止高處墜落
7.防止車輛傷害
8.防止起重機械傷害
9.防止物體打擊
10.班前班中不得飲酒.
四.設備內(nèi)作業(yè)須知：
2.設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離
3.進入設備內(nèi)作業(yè)前，必須對設備內(nèi)進行清洗和置換
4.應采取措施，保持設備內(nèi)空氣良好
5.作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對設備內(nèi)氣體采取采樣分析，采樣應有代表性
6.進入不能達到清洗和置換要求的設備內(nèi)作業(yè)時，必須采取相應的防護措施
7.設備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護，并應有入搶救的措施及有效保護手段
8.《設備內(nèi)安全作業(yè)證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應填寫的各項內(nèi)容.
（二）流水線生產(chǎn)特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯(lián)系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品為廢品.
（三）學習和了解電子器件的結構型式、結構種類和作用.
（四）學習和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理情況，生產(chǎn)工藝等等.
1、安全教育在實習開始時，學校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等.
2、車間實習我們在車間實習是生產(chǎn)實習的主要方式.我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實習內(nèi)容.
3、理論與實際的結合為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究.
4、實習日記在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的`資料和圖表、所聽報告內(nèi)容等均記入到了實習日記中.隨時接受老師們的檢查與批改.
在完成好我們所實習業(yè)務內(nèi)容的同時，常常利用現(xiàn)場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動.在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強進行思想政治教育活動等等.
生產(chǎn)實習是我們學院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產(chǎn)實際相結合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑.其目的是使我們通過實習在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎.
產(chǎn)品生產(chǎn)用技術資料；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解.通過生產(chǎn)實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術和工藝過程；使用的主要工裝設備；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識.為進一步學好專業(yè)課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎.
在這次生產(chǎn)實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等.
總的來說，我對這門課是熱情高漲的.我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有成就感.是以學生自己動手，掌握一定操作技能并親手設計、制作、組裝與調(diào)試為特色的.它將基本技能訓練，基本工藝知識和創(chuàng)新啟蒙有機結合，培養(yǎng)我們的實踐能力和創(chuàng)新精神，.作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎和必要條件.
對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實踐中得到檢驗的.沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力.比如做手電筒組裝與測試時，發(fā)現(xiàn)的好幾個短路的焊盤都被我維修好了.
長城汽車實訓報告篇六
在本科專業(yè)教育中，實習是一個重要的實踐性教學環(huán)節(jié)。通過實習，可以使我們熟悉外貿(mào)實務的具體操作流程，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論和方法，提高發(fā)現(xiàn)問題、分析問題以及解決問題的能力。隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高，人們的消費觀念和消費需求也在不斷發(fā)生變化。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞。近年來由于經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車貿(mào)易企業(yè)在宿州猶如雨后春筍迅速的發(fā)展。形成了一定的銷售市場。汽車貿(mào)易的形式一般是從外國引進的“4s”店形式。在國內(nèi)汽車銷售市場還不算飽和的情況下，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上，只有少量車型如：微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫，而轎車走的都是店銷形式。
在實習期間
1.掌握汽車的銷售流程
2.與銷售人員搞好關系，從他們那里學習更多的經(jīng)驗
3.學會運用相應的銷售技巧
4.更好的了解汽車各方面的信息，對各種車型進行比較
5.真正了解“汽車市場”的含義
汽車銷售流程：
1.接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。該環(huán)節(jié)主要由電話訪問、商品介紹和客戶接待等方面組成。其中尤其重要的是，當顧客進入大廳后，接待人員對其進行商品介紹，這是最直接反映4s店形象的環(huán)節(jié)。因此，我們公司特別重視對接待人員的服務禮儀和專業(yè)性知識的的培訓。在接待人員辦公室的墻壁上還寫著營銷服務十點：行動快一點;微笑露一點;效率高一點;腦筋活一點;做事多一點;理由少一點;嘴巴甜一點;度量大一點;動作輕一點;脾氣小一點。這樣通俗而又貼切的要求體現(xiàn)了該店在經(jīng)營管理上既嚴格又富有人情味的特點，足見該公司在管理上的獨到之處，也體現(xiàn)了“對員工嚴格要求就是對顧客負責”的基本服務理念。
2.咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發(fā)表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。
3.車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。銷售人員應具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產(chǎn)品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣點和優(yōu)勢，從而提高客戶對自己產(chǎn)品的認同度。要點是針對客戶的個性化需求進行產(chǎn)品介紹，以獲得客戶的信任感。銷售人員必須向客戶傳達與其需求有關的相關產(chǎn)品特性，幫助客戶了解公司的產(chǎn)品是如何滿足其需求的，只有這樣客戶才會認識產(chǎn)品的價值。直至銷售人員獲得客戶認可，挑選到了合意的車，這一步驟才算完成。
4.試乘試駕：在試車過程中，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。這是客戶獲得有關車的'第一手材料的最好機會。在試車過程中，銷售人員應讓客戶集中精神對車進行體檢，避免過多講話。銷售人員應針對客戶的需求和購買動機進行解釋說明，以建立客戶的信任感。
6.簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，重要的是要讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，同時加強客戶的信心，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。銷售人員應對客戶的購買信號有較強的敏感度。一個雙方均感到滿意的協(xié)議將為交車鋪平道路。
7.交車：要確保車輛毫發(fā)無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持干凈。交車步驟是客戶感到興奮的時刻，如果客戶有愉快的交車體驗，那么就為建立長期穩(wěn)定的客戶關系奠定了積極的基礎。在這一步驟中，按約定的日期和時間交付潔凈、無缺陷的車是我們的宗旨和目標，也能加強客戶對經(jīng)銷商的信任感。此時需要注意的事，交車時間有限，銷售人員應抓緊時間回答客戶詢問的任何問題。
8.售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經(jīng)?；卦L一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。最重要的是認識到，對于一位購買了新車的客戶來說，第一次維修服務是他初次親身體驗經(jīng)銷商的服務。跟蹤步驟的要點是，在客戶購買新車與第一次維修服務之間繼續(xù)促進雙方的關系，以保證客戶會返回經(jīng)銷商處進行第一次維修保養(yǎng)。新車出售后對客戶的跟蹤服務是聯(lián)系客戶與服務部門的橋梁，是服務部門的主要責任。
長城汽車實訓報告篇七
xx有限公司：十堰澤泰，性質(zhì)：私營；行業(yè)：汽車·摩托車；規(guī)模：101—500人；公司簡介企業(yè)簡介：北京現(xiàn)代汽車十堰澤泰特約銷售服務店是由十堰澤泰汽車銷售服務有限公司投資，經(jīng)北京現(xiàn)代汽車公司批準，在十堰地區(qū)特約銷售、服務北京現(xiàn)代品牌汽車的4s專營店。位于十堰市東風大道19號，占地面積3845平方米，嚴格按照北京現(xiàn)代標準4s點模式建造，其店內(nèi)環(huán)境優(yōu)雅，維修車間設備先進齊全，是十堰地區(qū)屈指可數(shù)的集整車銷售、備件供應、售后服務、信息反饋四位一體的品牌專營店（簡稱4s），也是鄂西北地區(qū)唯一的一家北京現(xiàn)代汽車4s店。公司設有銷售部、售后服務部、市場部、客戶服務部、行政部、財務部、配件部等機構，直接面向廠家和客戶，減少了中間環(huán)節(jié)，有效地保證產(chǎn)品質(zhì)量和服務水平。
該公司主打長城pk與越野系列，熱銷雅紳特、伊蘭特、悅動、領翔、名馭、i30、瑞納系列轎車和途勝、ix35系列商旅多功能車。購車后，該公司不僅將提供全新的onetoone（一對一）式服務，并為消費者打造獨一無二的“身份證”，便于售后服務管理和車況信息反饋；而且擁有完善的售后服務系統(tǒng)，提供5000公里首保免費，2年6萬公里的整車保修期，5年10萬公里動力總成保修、純正的原廠備件供應等等，專業(yè)先進的保修設備和強大的技術力量為該公司立足于十堰的保證。
1、實習時間和地點
20xx年7月10日—20xx年8月12日
xx有限公司
2、實習目標和方式
（1）根據(jù)學校統(tǒng)一集中的安排，自己聯(lián)系實習公司，完成大三的專業(yè)實習。
（2）了解汽車銷售公司的組織結構和日常業(yè)務流程，進一步深化對汽車市場的認識，對汽車銷售和財務會計的之間聯(lián)系的掌握。
（3）能把課本上學到的相關知識和具體實踐結合起來，并能夠分析和處理一些基本問題。
3、實習崗位：財務部成本組
此次實習的崗位在于熟悉成本組的業(yè)務活動，系統(tǒng)地學習會計實務工作，使理論知識能夠與實踐相結合，還鍛煉了自己的工作能力。實習過程主要包括以下幾個階段：
4、具體實習內(nèi)容
實習的中期（7.13——7.14）系統(tǒng)地學習公司銷售汽車的基本業(yè)務流程：接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協(xié)商——簽約；成交——交車——售后跟蹤。
實習的后期（7.15——8.12）了解汽車銷售公司會計核算方法?？颇吭O置與賬戶設置，記賬方法的確定等；了解財務部的業(yè)務，特別是成本核算，工資計算，費用管理及其主要會計分錄。
其中最主要是在該公司的財務部成本組實習，主要內(nèi)容如下：
a、七月中旬的時候才正式開始財務會計的實習，當天只是了解了該公司財務部成本組該公司的最基本工作，如會計業(yè)務的錄入、統(tǒng)計、制表、復核等，讓我看一下會計的資料，并且有了大概的了解，并沒有展開別的工作，只是當別的人需要我?guī)兔Φ?時候就過去幫忙（需要自己擴充）
b、最后才對汽車的購進、入庫、銷售，售后服務費用等一系列的主要銷售業(yè)務有了整體的概念。比如：主營銷售業(yè)務、以及企業(yè)稅務知識，最初在會計阿姨的講解后才能對汽車采購的各項業(yè)務處理的掌握和了解。
首先，要感謝財務部的經(jīng)理，是他給了我這次寶貴的實習機會，他為我提供了最好的指導老師，給我安排了非常豐富的實習內(nèi)容，使我能更多的學習知識，在實習過程中許多重要的資料都無償?shù)奶峁┙o我查閱，他非常關心我的實習情況，從百忙中抽出時間來與我聊天，同時還給我提供了生活上的幫助。
其次，要感謝成本組的李主任，正是由于他的嚴格指導和熱情的鼓勵使我對于專業(yè)知識有了更加深層次的把握，同時也鍛煉了口頭表達能力和寫作能力，在與他接觸的過程中，他對人的慈祥、寬容、耐心、謙虛給我留下非常深的印象，在他身上我也學到了許多為人處事的道理。謝謝你們！
最后，要感謝該公司的所有工作人員和實習的同學，正是他們的相互團結、熱情友好、無私奉獻，才使得實習最終能圓滿的完成。謝謝你們！
長城汽車實訓報告篇八
xx有限公司：十堰澤泰，性質(zhì)：私營；行業(yè)：汽車·摩托車；規(guī)模：101—500人；公司簡介企業(yè)簡介：北京現(xiàn)代汽車十堰澤泰特約銷售服務店是由十堰澤泰汽車銷售服務有限公司投資，經(jīng)北京現(xiàn)代汽車公司批準，在十堰地區(qū)特約銷售、服務北京現(xiàn)代品牌汽車的4s專營店。位于十堰市東風大道19號，占地面積3845平方米，嚴格按照北京現(xiàn)代標準4s點模式建造，其店內(nèi)環(huán)境優(yōu)雅，維修車間設備先進齊全，是十堰地區(qū)屈指可數(shù)的集整車銷售、備件供應、售后服務、信息反饋四位一體的品牌專營店（簡稱4s），也是鄂西北地區(qū)唯一的一家北京現(xiàn)代汽車4s店。公司設有銷售部、售后服務部、市場部、客戶服務部、行政部、財務部、配件部等機構，直接面向廠家和客戶，減少了中間環(huán)節(jié)，有效地保證產(chǎn)品質(zhì)量和服務水平。
該公司主打長城pk與越野系列，熱銷雅紳特、伊蘭特、悅動、領翔、名馭、i30、瑞納系列轎車和途勝、ix35系列商旅多功能車。購車后，該公司不僅將提供全新的onetoone（一對一）式服務，并為消費者打造獨一無二的“身份證”，便于售后服務管理和車況信息反饋；而且擁有完善的售后服務系統(tǒng)，提供5000公里首保免費，2年6萬公里的整車保修期，5年10萬公里動力總成保修、純正的原廠備件供應等等，專業(yè)先進的保修設備和強大的技術力量為該公司立足于十堰的保證。
1、實習時間和地點
20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日
xx有限公司
2、實習目標和方式
（1）根據(jù)學校統(tǒng)一集中的安排，自己聯(lián)系實習公司，完成大三的專業(yè)實習。
（2）了解汽車銷售公司的組織結構和日常業(yè)務流程，進一步深化對汽車市場的認識，對汽車銷售和財務會計的之間聯(lián)系的掌握。
（3）能把課本上學到的相關知識和具體實踐結合起來，并能夠分析和處理一些基本問題。
3、實習崗位：財務部成本組
此次實習的崗位在于熟悉成本組的業(yè)務活動，系統(tǒng)地學習會計實務工作，使理論知識能夠與實踐相結合，還鍛煉了自己的工作能力。實習過程主要包括以下幾個階段：
4、具體實習內(nèi)容
實習的中期（7.13——7.14）系統(tǒng)地學習公司銷售汽車的基本業(yè)務流程：接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協(xié)商——簽約；成交——交車——售后跟蹤。
實習的后期（7.15——8.12）了解汽車銷售公司會計核算方法?？颇吭O置與賬戶設置，記賬方法的確定等；了解財務部的業(yè)務，特別是成本核算，工資計算，費用管理及其主要會計分錄。
其中最主要是在該公司的財務部成本組實習，主要內(nèi)容如下：
a、七月中旬的時候才正式開始財務會計的實習，當天只是了解了該公司財務部成本組該公司的最基本工作，如會計業(yè)務的錄入、統(tǒng)計、制表、復核等，讓我看一下會計的資料，并且有了大概的了解，并沒有展開別的工作，只是當別的人需要我?guī)兔Φ臅r候就過去幫忙（需要自己擴充）
b、最后才對汽車的購進、入庫、銷售，售后服務費用等一系列的主要銷售業(yè)務有了整體的概念。比如：主營銷售業(yè)務、以及企業(yè)稅務知識，最初在會計阿姨的講解后才能對汽車采購的各項業(yè)務處理的掌握和了解。
首先，要感謝財務部的經(jīng)理，是他給了我這次寶貴的實習機會，他為我提供了最好的指導老師，給我安排了非常豐富的實習內(nèi)容，使我能更多的學習知識，在實習過程中許多重要的資料都無償?shù)奶峁┙o我查閱，他非常關心我的實習情況，從百忙中抽出時間來與我聊天，同時還給我提供了生活上的幫助。
其次，要感謝成本組的李主任，正是由于他的嚴格指導和熱情的鼓勵使我對于專業(yè)知識有了更加深層次的把握，同時也鍛煉了口頭表達能力和寫作能力，在與他接觸的過程中，他對人的慈祥、寬容、耐心、謙虛給我留下非常深的印象，在他身上我也學到了許多為人處事的道理。謝謝你們！
最后，要感謝該公司的所有工作人員和實習的同學，正是他們的相互團結、熱情友好、無私奉獻，才使得實習最終能圓滿的完成。謝謝你們！
汽車構造實訓報告9
第一次運用自我在大學期間所學的汽車方面理論專業(yè)理論知識與實際汽車生產(chǎn)相結合，這次生產(chǎn)實習也給了我認識社會鍛煉自身本領以及更好的適應社會需要的機會。這段時間的實踐，收獲應當是很多的。
這次實習以參觀實習為主，實習是學習工科專業(yè)的一項重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。實習方式主要是請企業(yè)技術管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關資料；同學們下生產(chǎn)車間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場管理，技術生產(chǎn)工作人員學習請教相關知識。經(jīng)過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西。東風汽車有限公司簡介:
在巍巍武當山麓、淼淼漢水之濱，座落著一家現(xiàn)代化的汽車城東風汽車公司。作為中國最大商用車基地之一的東風汽車有限公司商用車公司，如一顆璀燦的明珠，鑲嵌在鄂西北的崇山峻嶺之中，她為中國汽車工業(yè)的發(fā)展和振興作出了巨大的貢獻。
成立于20xx年7月8日的東風汽車有限公司商用車公司，作為東風汽車公司和日產(chǎn)汽車公司的合資企業(yè)----東風汽車有限公司的分支機構，是由成立于1999年7月1日的東風汽車公司載重車公司的主要部分和東風柳州汽車公司、東風新疆汽車公司、東風杭州汽車公司、東風日產(chǎn)柴汽車公司、東風創(chuàng)普專用汽車廠、東風惠州汽車公司、深圳東風汽車公司、湖北神力鍛造有限公司、湖南東風汽車銷售服務聯(lián)合公司等重組而成，現(xiàn)有20個生產(chǎn)經(jīng)營性單位，12個職能部門?，F(xiàn)有職工3.4萬，固定資產(chǎn)150億元，年生產(chǎn)本領30萬輛，產(chǎn)品覆蓋載貨車、客車、底盤、專用車、越野車、發(fā)動機、駕駛室及關鍵零部件，是我國規(guī)模最大的載重汽車工業(yè)基地之一。公司擁有健全的產(chǎn)品開發(fā)體系和完整的汽車新產(chǎn)品適應性開發(fā)本領。東風汽車有限公司發(fā)動機廠是生產(chǎn)專用機床及其自動線、柔性加工設備、可控扭矩轉(zhuǎn)角螺紋擰緊設備、焊裝設備、專用夾具、輔具等工藝裝備和汽車零部件的企業(yè)。是我國機床工具行業(yè)的骨干企業(yè)。
汽車通常由發(fā)動機、底盤、車身、電氣設備四個部分組成。發(fā)動機的作用是使供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動力。大多數(shù)汽車都采用往復活塞式內(nèi)燃機，它一般是由機體、曲柄連桿機構、配氣機構、供給系、冷卻系、潤滑系、點火系(汽油發(fā)動機采用)、起動系等部分組成。底盤理解發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤由下列部分組成：
傳動系——將發(fā)動機的動力傳給驅(qū)動車輪。傳動系包括離合器、變速器、傳動軸、驅(qū)動橋等部件。
行駛系——將汽車各總成及部件連成一個整體并對全車起支承作用，以保證汽車正常行駛。行駛系包括車架、前軸、驅(qū)動橋的殼體、車輪(轉(zhuǎn)向車輪和驅(qū)動車輪)、最架(前懸架和后懸架)等部件。轉(zhuǎn)向系——保證汽車能按照駕駛員選擇的方向行駛，由帶轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向傳動裝置組成。
制動裝備——使汽車減速或停車，并保證駕駛員離去后汽車能可靠地停駐。每輛汽車的制動裝備都包括若干個相互獨立的制動系統(tǒng)，每個制動系統(tǒng)都由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器組成。
車身是駕駛員工作的場所，也是裝載乘客和貨物的場所。車身應為駕駛員供給方便的操作條件，以及為乘客供給舒適安全的環(huán)境或保證貨物完好無損。典型的貨車車身包括車前鈑制作、駕駛室、車廂等部件。電氣設備由電源組、發(fā)動機起動系和點火系、汽車照明和信號裝置等組成。此外，在現(xiàn)代汽車上愈來愈多地裝用各種電子設備：微處理機、中央計算機系統(tǒng)及各種人工智能裝置等，顯著地提高了汽車的性能。
為滿足不一樣使用要求，汽車的總體構造和布置型式能夠是不一樣的。按發(fā)動機和各個總成相對位置的不一樣，現(xiàn)代汽車的布置型式通常有如下幾種：
發(fā)動機前置后輪驅(qū)動(fr)——是傳統(tǒng)的布置型式。國內(nèi)外的大多數(shù)貨車、部分轎車分客車都采用這種型式。
發(fā)動機前置前輪驅(qū)動(ff)——是在轎車上逐漸盛行的布置型式，具有結構緊湊、減小轎車的質(zhì)量、降低地板高度、改善高速時的操縱穩(wěn)定性等優(yōu)點。
發(fā)動機后置后輪驅(qū)動(rr)——是目前大、中型客車盛行的布置型式，具有降低室內(nèi)噪聲、有利于車身內(nèi)部布置等優(yōu)點。少數(shù)微型或普及型轎車也采用這種型式。
發(fā)動機中置后輪驅(qū)動(mr)——是目前大多數(shù)運動型轎車和方程式賽車所采用的布置型式。由于這些車型都采用功率和尺寸很大的發(fā)動機，將發(fā)動機布置在駕駛員座椅之后和后橋之前有利于獲得最佳軸荷分配和提高汽車的性能。
此外，某些大、中型客車也采用這種布置型式，把配備的臥式發(fā)動機裝在地板下頭。全輪驅(qū)動(nwd)——是越野汽車特有的型式，通常發(fā)動機前置，在變速器后裝有分動器以便將協(xié)力分別輸送到全部車輪上。
這次能有機會去工廠實習，我感到十分榮幸。雖然僅有兩個禮拜的時間，可是在這段時間里，對于一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺到受益匪淺。以下是我在實習期間的一些總結以及心得體會。
首先，來實習的短短兩個星期時間里，使我在思想上有了很大的轉(zhuǎn)變。以前，在學校里學知識的時候總是有教師往我們的'頭腦里灌知識，自己根本沒有那么強烈的求知欲，大多是逼著去學的。然而到那里實習，確使我的感觸很大，自己的知識太貧乏了，工廠里那種緊張的工作氣氛異常在無形中給我營造了一個自我求知的欲望。
其次，第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在生產(chǎn)設備的應用，電子技術在機械制造工業(yè)的應用，精密機械制造在機器制造的應用等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。經(jīng)過這次生產(chǎn)實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為后續(xù)專業(yè)課學習和畢業(yè)設計打好基礎。
第三，在實習中，我深深體會到團隊合作的重要性，并勇于展現(xiàn)自我。自從來到那里，我為人處事的方法有所改變，最明顯的是我轉(zhuǎn)化了做事的方法，原先是學完了再干，此刻是邊干邊學。
第四，了解了當代機械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情景，機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，機械產(chǎn)品的質(zhì)量標準、技術規(guī)格、包裝和使用要求。在企業(yè)員工的指導下，見習生產(chǎn)流程及技術設計環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察本領及知識運用本領。另外，社會工作本領得到了相應的提高，在實習過程中，我們不僅僅從企業(yè)職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業(yè)中科學的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實和學習的歡樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去應對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。
第五，在實習中為我供給了與眾不一樣的學習方法和學習機會，讓我從傳統(tǒng)的被動授學轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃忧髮W，從死記硬背的模式中脫離出來，轉(zhuǎn)變?yōu)樵趯嵺`中學習，增強了領悟、創(chuàng)新和推斷的本領。掌握自學的方法，使學習、生活都能有成熟的思考。這些方法的提高是我終身受益的。我認為這次的實習機會是難得的，讓我真正懂得了工作和學習的基本規(guī)律。經(jīng)過工廠的實習，了解了目前制造業(yè)的基本情景，只是由于機械行業(yè)特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性，很遺憾地，不能多做一些具體實踐的操作，可是觀察了一臺機床的各個零件的生產(chǎn)加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來，明白了本專業(yè)在一些技術制造上的具體應用。在實習中，極大地豐富了自己關于零件加工工藝的知識，拓展了自己的知識面。在這次實習中，感觸最深的是了解了數(shù)控機床在機械制造業(yè)中的重要性，它是電子信息技術和傳統(tǒng)機械加工技術結合的產(chǎn)物，它集現(xiàn)代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業(yè)所不可缺少的生產(chǎn)設備。
我這兩個星期里的實習，有輔導教師，工廠工程師的講解、自己的努力，自感收益不小。這次實習把我從學校純理論學習中拉到了實踐中學習的環(huán)境。一進入工廠，我意識到，該把學生時代的野性收斂了。沒有規(guī)矩不成方圓，雖然公司沒有老套的束縛，它有不可違反的規(guī)定。我就該嚴于律已。這樣不僅僅能夠遵守工廠的規(guī)矩，對我們自己更有好處。這兩個星期是我用金錢都買不到的機會，無論從工作、學習、做人上，我都有很大的收獲。這兩個星期我沒有白費。
總之，這次的工廠生產(chǎn)實習無論是對我此刻的學習還是以后的工作都起到了深遠的影響，使我對汽車專業(yè)更加的熱愛，我將會為祖國的汽車工業(yè)發(fā)展的貢獻自己一份微薄的力量！
長城汽車實訓報告篇九
姓名：
學號：06
班級：制冷101
學校：海事與港航學院
實訓指導老師：
實訓時間：2011年9月12日-9月30日
（1）鍛煉我們的耐心、毅力和細心
（2）熟悉各種工具的使用方法及應用
（3）了解鉗工工作在機械制造及維修中的作用
在實訓期間，必須服從實訓的安排，不曠課，尊重老師的指導、遵守紀律。注意安全，重視操作實踐，努力及時完成各項操作和作業(yè)。
通過制造螺母和鴨嘴錘子，掌握鋸割、銼削、劃線、鉆孔、攻絲等鉗工的基本操作。
在制造錘子的時候，鋸鐵塊經(jīng)常鋸片卡住，鋸的時候要有耐心，不然很容易把鋸片弄斷。還有銼削時很難把面銼平，劃線時也很難劃準，鉆孔最重要，很容易鉆歪，鉆不好前面做得多好都沒用。
通過制造螺母和錘子，除了了解到制造的基本過程和所要用到的工具等。更深刻理解到別人多付出勞動，獲得的成果就比自己完美。
通過這兩周的實訓，學到很多課本學不到的知識，實訓遠遠不同于課堂上課，在這使我得到很多經(jīng)驗，使我深深體會到學一門技術并不難，但學好一門技術卻很難。要想很好的完成一件事，就要全心地投入這件事上，下定決心，做到最好，在實踐當中，需要有一份仔細的`心，這樣才能把事做好，把事故減到最低。老師在這兩周辛苦啦，教會了我們很多，不止鍛煉了我們的動手能力，培養(yǎng)我們的興趣，還教會了我們很多做人的道理。這次實訓只不過是學基本知識，要學好還要以后不斷的練習。在以后的學習工作中我要加強自己動手操作和運用工具的能力，我也會加倍努力，把不好的做得好，把做得好的做得更好。
希望可以多一點設備，還有有些設備希望可以現(xiàn)代化一些，希望學?？梢园才哦嘁稽c時間作為實訓課！
長城汽車實訓報告篇十
通過這一次的參觀實習，我們對于汽車行業(yè)的有了更加深入的了解，回想我們的專業(yè)知識，更加激起了我們對于汽車的興趣，同時，這一次的參觀實習，也促進了我們的學習積極性。而已，我們在理論的基礎上，對于實際有了了解，做到了理論與實際的結合，給我們的未來就業(yè)提供了一個大概的方向，同時，也讓我們對于目前汽車的發(fā)展和前景有了一定的了解，有助于我們確立正確的目標，對我們的以后發(fā)展有很大的幫助。非常感謝老師和公司給我們提供的這一次實習的機會！！
xxxx汽車有限公司（包括變速箱廠，車橋廠，發(fā)動機廠）
機械行業(yè)是非常非常重要的，因為沒有什么東西可以離開機械。它的發(fā)展趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使現(xiàn)在電子技術那么發(fā)達，終究還是要通過機械來制造出來的，然而大多數(shù)人對本專業(yè)的認識還是不夠,學校為了使我們更多了解機械產(chǎn)品、設備，提高對機械工程制造技術的認識，加深機械在工業(yè)各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到生產(chǎn)技術較先進的工廠進行參觀實習。
1.了解了當代機械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。
2.了解了機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的`編制原則。
3.了解了機械產(chǎn)品的質(zhì)量標準、技術規(guī)格、包裝和使用要求。
4.在企業(yè)員工的指導下，見習生產(chǎn)流程及技術設計環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。
5.社會工作能力得到了相應的提高,我們不僅學到了知識和技能，更學會了企業(yè)中科學的管理方式和他們的敬業(yè)精神。促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。
6.增進了我們的師生感情，從這次生產(chǎn)實習的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重安全。
1、進廠前認真學習安全保護措施，總結所學專業(yè)課知識。
2、參觀過程中，一切聽從帶隊老師的安排，警惕廠內(nèi)安全標志，遵守廠內(nèi)的各項規(guī)定，車間保密很嚴，不準拍照，不準打鬧。
3、參觀過程中，務必要多聽多記，但不可打擾技術工人的正常作業(yè)。
此次生產(chǎn)實習歷經(jīng)兩周，參觀時間為四天，其余時間整理實習報告。
xx年1月21日至xx年5月10日，我在上海大眾汽車新疆奎屯銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
上海大眾汽車奎屯銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡。寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設置8個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。上海大眾汽車奎屯銷售服務有限公司是一個大中型的四s店，銷售服務的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車型。
長城汽車實訓報告篇十一
在新世紀到來的時候，中國汽車工業(yè)也到了轉(zhuǎn)折的重要關口。市場經(jīng)濟的發(fā)展引發(fā)了汽車消費結構的變化，企業(yè)結構、產(chǎn)品結構和流通體制也必然隨之發(fā)生變化。加人wt0，無疑成了加速這些變化的催化劑。因此，盡快建立起符合市場運作規(guī)律的中國汽車工業(yè)營銷新模式，是迎接“人世”挑戰(zhàn)的重要一環(huán)。推行品牌營銷，是實現(xiàn)汽車流通體制現(xiàn)代化，增強汽車工業(yè)市場競爭力，同國際接軌，保證汽車工業(yè)健康快速發(fā)展的必然選擇。
品牌是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的最重要的資源之一。在中國汽車市場發(fā)育和發(fā)展的過程中，品牌的概念正在受到越來越多的關注，但是，對許多汽車經(jīng)營者來說，品牌概念又是十分模糊的，他們往往十分重視企業(yè)形象的塑造，重視產(chǎn)品的促銷，而忽視了品牌的價值和作用。就一個企業(yè)而言，企業(yè)形象處于第一層次，品牌形象處于第二層次，產(chǎn)品形象處于第三層次。一個品牌必須存在于企業(yè)中，必須依托在有形的產(chǎn)品(服務)上，但是，這個品牌又可以獨立于它所代表的企業(yè)之外，獨立于它所依托的產(chǎn)品之外。
因為企業(yè)可以被兼并、聯(lián)合或重組，也可能破產(chǎn)倒閉，產(chǎn)品可以換型或更新，但品牌的價值卻是永恒的，是不斷增值的。同一個產(chǎn)品，換一塊牌子就可以身價百倍，這充分說明了品牌的.重要價值。“蘭博基尼”跑車無論在被德國大眾公司收購前還是收購后，品牌形象的核心價值并沒有因為企業(yè)間的購并而發(fā)生改變。因此，開發(fā)、塑造和管理品牌，是企業(yè)形象的根本，是產(chǎn)品價值人格化的體現(xiàn)。
對汽車中具有強烈個性的轎車而言，品牌意味著市場定位，意味著產(chǎn)品質(zhì)量、性能、技術、裝備和服務等等的價值，它最終體現(xiàn)了企業(yè)的經(jīng)營理念。品牌形象來源于消費者對它的認同，是“正加正”的價值鏈而不是“正加負”的扁值鏈。這種價值鏈受人們“口碑傳播”和“使用效果”雙重驅(qū)動。如果不建立起消費者溝通的渠道，不能取得消費者的信任，品牌價值就等于零。
品牌是有靈魂、有個性的，有環(huán)境特征的，是活生生的。品牌形象的核心和歸宿是用戶滿意度。用戶滿意度最大的直接驅(qū)動力來源于對產(chǎn)品使用效果滿意的程度。于產(chǎn)品的價值定位和由此生成的物超所值的感受，正是這些因素促使企業(yè)不斷開發(fā)新的產(chǎn)品，提高技術裝備的科技含量，不斷降低成本，換句話說就是不斷地技術進步。轎車不同于一般的商品，它具有高價格、重復使用、多次投入的特點。
因此，用戶滿意度的另一個更重要的驅(qū)動因素是營銷體系的服務水平和功能多樣化，也就是說，經(jīng)銷商是品牌塑造的具體體現(xiàn)者，不能僅僅具備產(chǎn)品售賣并取得利益這樣的單一功能，還應該具備市場開發(fā)、備件供應、維修保養(yǎng)、車輛美容、保險上牌、融資租賃、分期付款、舊車整備再交易、信息反饋等許多功能。營銷渠道是構筑品牌直接同用戶溝通的橋梁，是提高用戶滿意度的重要領域。
傳統(tǒng)的營銷體系不可能提高用戶的滿意度和塑造品牌形象。因為它們是橫向、多元、非整合的。就經(jīng)銷商而言，無品牌或多品牌銷售的結果必然是向橫向發(fā)展，功能單一化，延伸到其它經(jīng)營領域經(jīng)營，這樣一來，風險大，難管理，無形象。
汽車品牌營銷的重要性是由品牌的價值鏈決定的，它引導經(jīng)銷商必須向縱深發(fā)展，通過多功能一體化和整合的服務來創(chuàng)造更多的價值和利益。對整車企業(yè)來說，品牌營銷，有利于集中人力和精力研究市場、開拓市場，有利于規(guī)劃、發(fā)展和管理營銷網(wǎng)絡。
有利于增加經(jīng)銷商的服務功能，有利于市場同產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)的銜接和配合，有利于對市場進行前瞻性的規(guī)劃，有利于制定靈活的營銷政策等等。它可以穩(wěn)定市場、開發(fā)市場，可以劃分區(qū)域、控制價格，可以使經(jīng)銷商成為市場競爭的有力幫手。
目前，別克、本田、奧迪的營銷網(wǎng)絡正在向縱深發(fā)展。它們的基本特征是經(jīng)銷商經(jīng)營上具有排它性，也就是專營特定品牌的產(chǎn)品，經(jīng)銷商具有獨立或相對獨立的法人地位，具備獨立財務核算功能，多功能一體化，統(tǒng)一形象，整個網(wǎng)絡體系呈現(xiàn)扁平結構，直接面向終級用戶銷售等。
中國汽車流通體制大致經(jīng)歷了四個發(fā)展階段：
第一階段是計劃經(jīng)濟時期(1953—1979年)，這一時期的基本特征是汽車市場管理的高度集權。國家對汽車資源進行集中統(tǒng)一分配。
第二階段是雙軌制時期(1979—1985年)，汽車的產(chǎn)銷管理權轉(zhuǎn)入指導性計劃和市場調(diào)節(jié)相結合的運行體制，資源配置實行“國家調(diào)節(jié)市場、市場指導企業(yè)”的模式。
第三階段是市場化時期(1985—1997年)，企業(yè)逐步成為市場化的生產(chǎn)經(jīng)營者，市場需求呈現(xiàn)區(qū)域性，買方市場開始出現(xiàn)。這一階段又分為兩個時期，前期是轎車賣方市場，后期是買方市場。
以上幾個階段的最本質(zhì)特征都是無品牌經(jīng)營，特別是市場化時期，經(jīng)銷商多，機構不獨立，帳目不清，功能單一，市場混亂，層層層批發(fā)，市場堅挺時一哄而起，爭奪資源，市場疲軟時，壓價競爭。
第四個階段是向品牌經(jīng)營過渡時期(1997年至今)，中國轎車市場開始進人品牌經(jīng)營的起步階段，特別是1999年以上海通用別克、廣州本田雅閣、一汽—大眾奧迪等品牌人市后營銷體制的建設為標志，中國轎車市場加快了品牌營銷的發(fā)展步伐。
一汽集團公司是我國最大的汽車生產(chǎn)企業(yè)之一。1997年，將捷達轎車作為試點，開始了品牌營銷的嘗試。嘗到甜頭之后，紅旗、解放和奧迪也相繼開始品牌營銷，取得了很好的成效。以捷達轎車為例，在實施品牌經(jīng)營以前的5年問，年均銷售量始終在一萬輛到二萬輛之間徘徊。
長城汽車實訓報告篇十二
一、前言
在本科專業(yè)教育中，實習是一個重要的實踐性教學環(huán)節(jié)。通過實習，可以使我們熟悉外貿(mào)實務的具體操作流程，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論和方法，提高發(fā)現(xiàn)問題、分析問題以及解決問題的能力。隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高，人們的消費觀念和消費需求也在不斷發(fā)生變化。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞。近年來由于經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車貿(mào)易企業(yè)在宿州猶如雨后春筍迅速的發(fā)展。形成了一定的銷售市場。汽車貿(mào)易的形式一般是從外國引進的“4s”店形式。在國內(nèi)汽車銷售市場還不算飽和的情況下，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上，只有少量車型如：微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫，而轎車走的都是店銷形式。
二、實習主要內(nèi)容
在實習期間
1.掌握汽車的銷售流程
2.與銷售人員搞好關系，從他們那里學習更多的經(jīng)驗
3.學會運用相應的銷售技巧
4.更好的了解汽車各方面的信息，對各種車型進行比較
5.真正了解“汽車市場”的含義
汽車銷售流程：
1.接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。該環(huán)節(jié)主要由電話訪問、商品介紹和客戶接待等方面組成。其中尤其重要的是，當顧客進入大廳后，接待人員對其進行商品介紹，這是最直接反映4s店形象的環(huán)節(jié)。因此，我們公司特別重視對接待人員的服務禮儀和專業(yè)性知識的的培訓。在接待人員辦公室的墻壁上還寫著營銷服務十點：行動快一點;微笑露一點;效率高一點;腦筋活一點;做事多一點;理由少一點;嘴巴甜一點;度量大一點;動作輕一點;脾氣小一點。這樣通俗而又貼切的要求體現(xiàn)了該店在經(jīng)營管理上既嚴格又富有人情味的特點，足見該公司在管理上的獨到之處，也體現(xiàn)了“對員工嚴格要求就是對顧客負責”的基本服務理念。
2.咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發(fā)表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。
3.車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。銷售人員應具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產(chǎn)品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣點和優(yōu)勢，從而提高客戶對自己產(chǎn)品的認同度。要點是針對客戶的個性化需求進行產(chǎn)品介紹，以獲得客戶的信任感。銷售人員必須向客戶傳達與其需求有關的相關產(chǎn)品特性，幫助客戶了解公司的產(chǎn)品是如何滿足其需求的，只有這樣客戶才會認識產(chǎn)品的價值。直至銷售人員獲得客戶認可，挑選到了合意的車，這一步驟才算完成。
4.試乘試駕：在試車過程中，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。這是客戶獲得有關車的第一手材料的最好機會。在試車過程中，銷售人員應讓客戶集中精神對車進行體檢，避免過多講話。銷售人員應針對客戶的需求和購買動機進行解釋說明，以建立客戶的信任感。
6.簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，重要的是要讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，同時加強客戶的信心，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。銷售人員應對客戶的購買信號有較強的敏感度。一個雙方均感到滿意的協(xié)議將為交車鋪平道路。
7.交車：要確保車輛毫發(fā)無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持干凈。交車步驟是客戶感到興奮的時刻，如果客戶有愉快的交車體驗，那么就為建立長期穩(wěn)定的客戶關系奠定了積極的基礎。在這一步驟中，按約定的日期和時間交付潔凈、無缺陷的車是我們的宗旨和目標，也能加強客戶對經(jīng)銷商的信任感。此時需要注意的事，交車時間有限，銷售人員應抓緊時間回答客戶詢問的任何問題。
8.售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經(jīng)常回訪一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。最重要的是認識到，對于一位購買了新車的客戶來說，第一次維修服務是他初次親身體驗經(jīng)銷商的服務。跟蹤步驟的要點是，在客戶購買新車與第一次維修服務之間繼續(xù)促進雙方的關系，以保證客戶會返回經(jīng)銷商處進行第一次維修保養(yǎng)。新車出售后對客戶的跟蹤服務是聯(lián)系客戶與服務部門的橋梁，是服務部門的主要責任。
長城汽車實訓報告篇十三
在本科專業(yè)教育中，實習是一個重要的實踐性教學環(huán)節(jié)。通過實習，能夠使我們熟悉外貿(mào)實務的具體操作流程，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論和方法，提高發(fā)現(xiàn)問題、分析問題以及解決問題的潛力。隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高，人們的消費觀念和消費需求也在不斷發(fā)生變化。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞。近年來由于經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車貿(mào)易企業(yè)在xx猶如雨后春筍迅速的發(fā)展。構成了必須的銷售市場。汽車貿(mào)易的形式一般是從外國引進的“4s”店形式.在國內(nèi)汽車銷售市場還不算飽和的狀況下，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上，只有少量車型如：微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫，而轎車走的都是店銷形式。
在實習期間
1.掌握汽車的銷售流程
2.與銷售人員搞好關系，從他們那里學習更多的經(jīng)驗
3.學會運用相應的銷售技巧
4.更好的了解汽車各方面的信息，對各種車型進行比較
5.真正了解“汽車市場”的含義
汽車銷售流程：
1.接待：
接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要帶給什么幫忙。語氣盡量熱情誠懇。該環(huán)節(jié)主要由電話訪問、商品介紹和客戶接待等方面組成。其中尤其重要的是，當顧客進入大廳后，接待人員對其進行商品介紹，這是最直接反映4s店形象的環(huán)節(jié)。
因此，我們公司個性重視對接待人員的服務禮儀和專業(yè)性知識的的培訓。在接待人員辦公室的墻壁上還寫著營銷服務十點：行動快一點；微笑露一點；效率高一點；腦筋活一點；做事多一點；理由少一點；嘴巴甜一點；度量大一點；動作輕一點；脾氣小一點。這樣通俗而又貼切的要求體現(xiàn)了該店在經(jīng)營管理上既嚴格又富有人情味的特點，足見該公司在管理上的獨到之處，也體現(xiàn)了“對員工嚴格要求就是對顧客負責”的基本服務理念。
2.咨詢：
咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問務必耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發(fā)表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。
3.車輛介紹：
在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。銷售人員應具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識，同時亦需要充分了解競爭車型的狀況，以便在對自己產(chǎn)品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣點和優(yōu)勢，從而提高客戶對自己產(chǎn)品的認同度。
要點是針對客戶的個性化需求進行產(chǎn)品介紹，以獲得客戶的信任感。銷售人員務必向客戶傳達與其需求有關的相關產(chǎn)品特性，幫忙客戶了解公司的產(chǎn)品是如何滿足其需求的，只有這樣客戶才會認識產(chǎn)品的價值。直至銷售人員獲得客戶認可，挑選到了合意的車，這一步驟才算完成。
4.試乘試駕：
在試車過程中，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。這是客戶獲得有關車的第一手材料的最好機會。在試車過程中，銷售人員應讓客戶集中精神對車進行體檢，避免過多講話。銷售人員應針對客戶的需求和購買動機進行解釋說明，以建立客戶的信任感。
5.報價協(xié)商：
6.簽約成交：
在成交階段不應有任何催促的傾向，重要的是要讓客戶有更充分的時間思考和做出決定，同時加強客戶的信心，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造簡單的簽約氣氛。銷售人員應對客戶的購買信號有較強的敏感度。一個雙方均感到滿意的協(xié)議將為交車鋪平道路。
7.交車：
要確保車輛毫發(fā)無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要持續(xù)干凈。交車步驟是客戶感到興奮的時刻，如果客戶有愉快的交車體驗，那么就為建立長期穩(wěn)定的客戶關系奠定了用心的基礎。在這一步驟中，按約定的日期和時間交付潔凈、無缺陷的車是我們的宗旨和目標，也能加強客戶對經(jīng)銷商的信任感。此時需要注意的事，交車時間有限，銷售人員應抓緊時間回答客戶詢問的任何問題。
8.售后跟蹤：
一旦汽車出售以后，要經(jīng)?；卦L一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。最重要的是認識到，對于一位購買了新車的客戶來說，第一次維修服務是他初次親身體驗經(jīng)銷商的服務。跟蹤步驟的要點是，在客戶購買新車與第一次維修服務之間繼續(xù)促進雙方的關系，以保證客戶會回到經(jīng)銷商處進行第一次維修保養(yǎng)。新車出售后對客戶的跟蹤服務是聯(lián)系客戶與服務部門的橋梁，是服務部門的主要職責。
雖然我所學的專業(yè)是國際經(jīng)濟與貿(mào)易，銷售汽車和我的專業(yè)沒有什么關系，對我來說很陌生，但是這是鍛煉我的一個好機會。實踐，就是要我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地，理論就應與實踐相結合。要想把工作做好，就務必了解這方面的知識，對其各方面都有深入的了解，才能更好地應用于工作中。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。
通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，又加入了世貿(mào)，國內(nèi)外經(jīng)濟日趨變化，每一天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了的挑戰(zhàn)，前天才剛學到的知識可能在這天就已經(jīng)被淘汰掉了，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。所以我們學的雖然是國際經(jīng)濟與貿(mào)易，但在以后畢業(yè)工作中我們不必須是去做有關我們這一專業(yè)的工作。
然而不同的職業(yè)間卻有著一些相同的地方，走進任何企業(yè)，都要接觸各種各樣的客戶、同事、上司等等，關系復雜。不管什么工作都是有競爭的。在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的潛力！
雖然實習期只有幾個月，但是我在xx4s店的這幾個月感觸頗深，受益良多，讓我學到了一些書本中學不到的東西。工作中不停地仔細認真的看、聽，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。短短的幾個月，感受甚多，使自己更近一步了解了這個社會，更近一步了解了自己。
剛?cè)サ臅r候，我滿懷信念，我相信：既然有新的開始就會有新的收獲。因此報到的當天我去的很早，并且很快就見到了張經(jīng)理，之后就上了崗，于是我就開始了以后的工作。早上七點半到晚上七點多下班，將近十二小時的漫長工作時間，由于在學校優(yōu)越寬松的條件中構成了自己養(yǎng)尊處優(yōu)的習慣，在剛?cè)ド习嗟囊恍瞧趲缀跏翘焯旌芾劭傆X得不能堅持了，但是想到老師教育我們的要有毅力有耐心，我認認真真的工作，仔仔細細學習，理解住了時間對我的考驗。
店里的那些同事領導每個人都個性友好，我作為新職員放低姿態(tài)認真學習，得到了領導同事的認可與贊揚。在開始工作時我的主要任務就是學習，跟著內(nèi)部培訓師學習公司制度，學習了解公司產(chǎn)品，學習基本的專業(yè)用語；跟著銷售員學習一些銷售技巧，并且能夠與顧客溝通。他們經(jīng)常對我說：要想賣好車，就務必先學會溝通。有時候總感覺自己像一只脫了韁的駿馬，馳騁在無際的草原上，不明白何處是我的歸路，有時候我就像一只雄鷹，翱翔在廣闊的天空中，不明白我的目標在何處，還有時候我就好比一個盲人，不明白眼前的光明在那里，而此刻的我就像是一只無頭蒼蠅，到處的亂撞，對于銷售來說，不明白從那里入手，看來自己還是欠缺一些社會經(jīng)驗呀，從此以后我要好好的干，為了實現(xiàn)自己的理想，苦點，累點那沒什么，只要能學到東西，那也就忍了。
沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們說說話聊聊天，認真聽他們的觀點看法與經(jīng)驗，看他們?nèi)绾闻c顧客交流。自己想象如果我與顧客交流就應怎樣與顧客交流呢，我看在眼里，記在心里。
在我看來，中國的汽車行業(yè)還有長足的`發(fā)展態(tài)勢，汽車銷售還有廣闊發(fā)展的空間。在過去的計劃經(jīng)濟體制下，我國汽車流通渠道較為單一，一般都由國有單位控制、經(jīng)銷，品牌意識極為淡漠。
隨著市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的營銷模式已經(jīng)不能適應市場的需求。目前，汽車消費已由公款購車轉(zhuǎn)為私人購車，為適應市場的需求以及汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車的營銷方式也隨之變化，集貿(mào)式、超市、百貨商場、連鎖店、專賣店應運而生，4s店也是汽車市場激烈競爭下的產(chǎn)物。中國汽車市場逐漸成熟，用戶的消費心理也逐漸成熟，用戶需求多樣化，對產(chǎn)品、服務的要求越來越高，越來越嚴格，原有的代理銷售體制已不能適應市場與用戶的需求。4s店的出現(xiàn)，恰好能滿足用戶的各種需求，它能夠帶給裝備精良、整潔干凈的維修區(qū)，現(xiàn)代化的設備和服務管理，高度職業(yè)化的氛圍，保養(yǎng)良好的服務設施，充足的零配件供應，迅速及時的跟蹤服務體系。通過4s店的服務，能夠使用戶對品牌產(chǎn)生信賴感，從而擴大汽車的銷售量。4s專賣店正以其獨特的經(jīng)營方式擴大其在汽車銷售市場的所占分額。4s店的經(jīng)營模式使客戶從購車到用車的全過程都能得到良好的服務，真正實現(xiàn)了以消費者為本的經(jīng)營理念，體現(xiàn)了汽車品牌的文化氛圍，也樹立了專賣店的形象。
另一方面，在整個銷售服務的過程中，我們發(fā)現(xiàn)了該銷售模式所存在的不足之處。首先，對于4s的四大要素而言，重要的無疑是售后服務這一點，完善的服務體系能給客戶帶來信任感和安全感，同時也加強了專賣店和客戶的聯(lián)系，這對于專賣店來說是至關重要的。雖然從目前來看，4s店最大的功能是賣車，但從長遠來看，其更大的功能則就應是售后服務。在整個汽車獲利過程中，整車銷售、配件、維修的比例結構為2：1：4。維修服務獲利是汽車獲利的主要部分，這對專賣店的重要性也是顯而易見的。國外發(fā)達國家之所以以五十公里為半徑設置專賣店，主要是為了充分做好售后服務。
而目前國內(nèi)正好反過來，單單看重了賣車，服務卻相對落后。這對于火暴的國內(nèi)汽車銷售市場來說，總有一天維修和保養(yǎng)的業(yè)務會多于賣車的業(yè)務，沒有區(qū)域規(guī)劃的4s店同樣會面臨窘境。以北京市為例，由于城市規(guī)劃，4s店因為修理部門會產(chǎn)生污染、噪音，不可能在市區(qū)發(fā)展，越來越多的4s店不得不建在城市邊緣，給汽車的維修和保養(yǎng)帶來了極大的不便，這種矛盾目前已經(jīng)暴露在經(jīng)銷商面前。有專家預測，銷售服務今后就應向社區(qū)發(fā)展，構成連鎖的售后服務體系，快修店將會成為今后的發(fā)展趨勢。
目前，有些汽車廠商已經(jīng)充分思考到了該發(fā)展趨勢，推出了“限區(qū)域獨家特許連鎖經(jīng)營模式”，其核心資料也是興建大型的4s專營店，但是和別的品牌有所不同的是，未來的4s店在計劃中還將建設若干附屬店，他們之間被稱為“旗艦店”和“社區(qū)店”的關系。還有的汽車廠商表示，作為消費者，并非所有時候都要去4s店，比如換個玻璃、補個胎什么的，而并非必須要到4s店不可。消費者需要更便捷、優(yōu)質(zhì)和廉價的服務，而此刻很多4s店不僅僅路程遠而且收費較高。計劃要在一個城市必須的區(qū)域內(nèi)發(fā)展一家經(jīng)銷商，首先要興建一個具有4s功能的“旗艦店”，與次同時，在這一區(qū)域的其他地方，由旗艦店投資興建若干具有汽車展銷和快修功能的社區(qū)店。而當社區(qū)店周圍的消費潛力到達必須需求時也可升格為旗艦店。社區(qū)店主要是本著“貼近購買力，貼近保有量”的原則，只要有需要就能夠興建，象汽車交易市場、汽車大道、大型住宅區(qū)都可能是社區(qū)店扎根的地方。
在xx4s店實習的幾個月時間里，我有很多覺得值得總結和高興的。我認識到許多看似簡單的工作蘊藏著超多的知識是值得思考的，我們不就應眼高手低，而這恰恰是我們此刻大學生的通病。工作的時候要多思考，不但要問別人怎樣做，而且要問問自己為什么會是這樣做為什么要這樣做呢為什么這么做就是好的而其他的方法不可行反正必須要鉆研，這樣才會有進步，才能快速的進步。
總之，在此次實習期間，脫離了學校的庇護，開始接觸社會、了解我們今后工作的性質(zhì)。不但增長了專業(yè)知識又獲得了充足的為人處事的社會經(jīng)驗。并且明白自己學要在哪些地方補充，明白自己以后的路該向哪里走。實習中同事、銷售經(jīng)理和內(nèi)訓師對我的幫忙很大，告訴我做人做事的道理，教我如何做好業(yè)務，在此對他們的幫忙表示感謝。
長城汽車實訓報告篇十四
1）實訓是對我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練，也是對我們學習理論的一次考查，在整個實訓過程中要充分調(diào)動我們的積極性和主觀能動性，深入細致地觀察、實踐、嘗試運用所學知識運用到實訓過程的所見所聞，使自己的動腦，動手能力得到提高。
2）通過實訓，現(xiàn)場參觀以及與企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實、培養(yǎng)分析實際問題，解決實際問題的能力，提高個人綜合素質(zhì)，為以后踏上工作崗位奠定基礎。
3）培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神，與人交際的能力，鍛煉我們的意志，增強我們的責任感，集體榮譽感和團隊合作精神，為以后更好的適應社會和企業(yè)的發(fā)展奠定基礎。
1）xx通用五菱柳州市寶駿基地
2）xx柳工機械股份有限公司
20xx年11月30日至12月2日，共三天
xx通用五菱寶駿基地位于xx柳州汽車城內(nèi)（魚峰區(qū)寶駿大道8號），占地3100畝，一期總投資約80億元，于20xx年11月18日正式投產(chǎn)，主要生產(chǎn)寶駿品牌系列轎車、變型車及配套的發(fā)動機產(chǎn)品。
寶駿基地嚴格遵循通用汽車的全球制造體系和標準建設，工廠擁有國際領先的裝配工藝和設備，突出環(huán)保、低碳、節(jié)能，成為符合通用全球最高生產(chǎn)標準的綠色生產(chǎn)基地。寶駿基地整車工廠包含四大工藝車間（沖壓、車身、涂裝和總裝），建成后具備產(chǎn)能40萬輛/年。
寶駿基地發(fā)動機工廠項目總投資約13。729億元，全系列設備采用德國、美國、韓國、意大利等世界頂級設備供應商，按照通用全球標準建造而成。該項目采用柔性制造工藝及設備，生產(chǎn)與寶駿基地寶駿品牌旗下多款乘用車相配套的發(fā)動機，涉及1.0升至1.5升b—dohc系列一代及二代產(chǎn)品，具備年產(chǎn)40萬臺發(fā)動機的能力；項目建成后將是世界一流的發(fā)動機工廠，預計將于20xx年9月建成并投產(chǎn)。
寶駿基地配套的零部件園區(qū)位于汽車城東北部，距離xx通用五菱寶駿基地整車工廠約3公里，占地面積6000畝，園區(qū)按照底盤與發(fā)動機件、電器件、鈑金件、內(nèi)外飾件四大功能模塊布局。當前已有“德國大陸”、“聯(lián)合汽車電子”、“延鋒偉世通”等知名企業(yè)入駐。
寶駿基地配套輔助生活設施項目于20xx年8月16日正式開工建設，項目位于柳州市柳東新區(qū)工業(yè)園內(nèi)，項目包括山頂公園、休閑活動場所、體育活動中心、餐飲娛樂中心、職工宿舍等，配套服務設施包括銀行網(wǎng)點、超市、飲食店以及零售商店等。該項目的啟動充分體現(xiàn)了企業(yè)以人為本的理念，項目將為廣大員工營造良好的工作和生活環(huán)境，為廣大員工積極投身公司未來的各項發(fā)展事業(yè)提供堅實后盾。
寶駿基地建成后，將以單獨的體系來運營，它不僅可以很好滿足xx通用五菱未來乘用車發(fā)展要求；同時，也可使現(xiàn)有生產(chǎn)基地更專注于微車業(yè)務，使其低成本、高價值的運行模式得到更充分發(fā)揮，并有力促進xx通用五菱乘用車體系研發(fā)、制造、配套體系能力的全面提升，從而整體提升xx通用五菱參與市場競爭的能力。
xx柳工機械股份有限公司（以下簡稱柳工）是中國制造業(yè)500強企業(yè)――柳工集團的核心企業(yè)。作為國內(nèi)工程機械行業(yè)和xx第一家上市公司，柳工被譽為“中國工程機械行業(yè)的排頭兵”。目前公司主導產(chǎn)品為1.5t—10t（額定載重）輪式裝載機、0.11—1.2立方米（斗容規(guī)格）履帶式液壓挖掘機、10—25噸（工作質(zhì)量）壓路機、中大噸位叉車、路面機械產(chǎn)品如瀝青攤鋪機、平地機、銑刨機和路拌機，以及靈活多用的'小型產(chǎn)品系列如滑移裝載機和挖掘裝載機等。
xx柳工機械股份有限公司（上市公司代碼：000528柳工）系柳工集團核心企業(yè)之一，柳工集團前身為從上海華東鋼鐵建筑廠部分搬遷到柳州而創(chuàng)建的“柳州工程機械廠”，始創(chuàng)于1958年.1993年，柳工集團以工程機械板塊設立柳工工程機械股份有限公司，并在深交所上市。
柳工工程機械股份有限公司成為中國工程機械行業(yè)和xx第一家上市公司。公司總部位于歷史文化名城—xx柳州，公司總部及下屬控股子公司現(xiàn)有10000余名員工.20xx年，公司實現(xiàn)主營業(yè)務收入102億元人民幣，比上一年度增長11%，各類工程機械整機銷量接近4萬臺，其中輪式裝載機產(chǎn)品銷量連年位居世界第二。
20xx年半年報發(fā)布時，柳工全年業(yè)務收入目標為150億元，但隨著三季度銷量大增，尤其是第四季度新工程機械助力，柳工集團全年主營業(yè)務收入有望實現(xiàn)170億元。
內(nèi)率先通過“ce”安全認證并達到歐iii、tier3排放標準，已獲取歐洲和北美市場準入，直接銷往發(fā)達國家市場，贏得高端客戶的認可。公司在國際市場的知名度和競爭力也不斷提升，20xx年實現(xiàn)國際市場銷售收入6732萬美元。
通過二十世紀九十年代及近年的大規(guī)模技術改造，公司配置了諸如機器人自動焊接線、樹脂砂工藝鑄造生產(chǎn)線、大型加工中心等一批世界水平的生產(chǎn)設備，并通過三位一體的iso管理體系（質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全）持續(xù)優(yōu)化業(yè)務流程，使柳工產(chǎn)品享有高品質(zhì)、高可靠性、高效率的美譽。柳工各類產(chǎn)品先后榮獲國家級和原機械部十余項榮譽，“柳工”牌裝載機于20xx年榮獲“中國名牌產(chǎn)品”稱號.20xx年，公司獲中國質(zhì)量協(xié)會頒發(fā)年度“全國質(zhì)量獎提名獎”。
長城汽車實訓報告篇十五
1.獲得與專業(yè)有關知識技能，接受實習單位文化熏陶，了解公司管理模式，讓自己理論知識更加扎實，專業(yè)技能更加過硬，更加善于理論聯(lián)系實際。并通過撰寫實習報告，學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。
州宇通集團有限公司（以下簡稱集團或宇通）是以資產(chǎn)為紐帶組建的涵蓋客車、工程機械、零部件、房地產(chǎn)等行業(yè)的大型綜合企業(yè)集團。其成員企業(yè)有鄭州宇通（上市公司）、蘭州宇通、猛獅客車、宇通重工、科林空調(diào)、集團零部件廠以及綠都置業(yè)等企業(yè)。宇通集團現(xiàn)有總資產(chǎn)76.45億元。
1．緊固件裝配工藝率先在業(yè)界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。對關鍵標準件采取德國扭力扳手檢測工藝。車輪電動擰緊機，極大地提高車輪裝配的效率和質(zhì)量。
2．車架制作工藝車架組焊胎具，率先采用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質(zhì)量及尺寸精度。
3.管路裝配工藝先進的鋼管切割設備及電控去毛刺吹氣設備。先進的膠管鉚接技術，竹節(jié)式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗設備。底盤管路密封。
4.底盤檢測工藝引進國際先進的美國比線檢測設備。（激光式車輪定位儀）用來檢測底盤推進線及四輪定位，進一步保證底盤行駛的可靠性。采用進口輪胎動平衡機來檢測和保證后輪的動平衡連接扳連接板組主要從事車架的檢查、安裝。是底盤車間的第一道工序，直接影響后序工作的進行，如出差錯，將對生產(chǎn)造成損失和延誤。對一些關鍵尺寸要細心檢查，如車架平行度，傾斜度，長寬，同軸度，中心線和基準線等。主要安裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固。（其中絕大部分螺栓是東風精密鑄造有限責任公司生產(chǎn)，質(zhì)量一般。）具體流程是：安裝前檢查-備料-安裝-檢查-緊固-復檢（如無誤簽字）
車架由行車吊到支撐凳上，開始檢查工序。檢查的內(nèi)容：車架左、右縱梁上、下翼面應在同一平面內(nèi)，目測無翹曲、彎扭現(xiàn)象，翼面縱向直線度公差為3mm;檢查車架腹面目測不歪斜，縱向直線度公差為3mm；檢查車架斷面尺寸偏差，符合設計要求；車架端面不得出現(xiàn)平行四邊形現(xiàn)象；檢查發(fā)動機懸置孔尺寸，發(fā)動機前懸置支架孔與后懸固定孔之間對角線不大于3mm，直線距離不大于2mm。
前段車架：拖車購，減震器銷支架，連接板等。
后段車架：連接板，減震器銷支架墊板等。
在螺栓和螺母結合處均勻涂覆樂泰271鎖固膠（2-4滴）。按圖紙進行裝配。
螺栓螺母先用風扳預緊，然后用定扭矩扳手緊固到規(guī)定力矩。m12螺栓預緊力矩120n.m，m14的螺栓預緊力矩為180n.m，m16的螺栓預緊力矩為270n.m，所用彈墊開口不得大于2mm.
附件組附件組主要生產(chǎn)上中段桁架，貨倉底架，邊橫梁工作過程如下:
1.將型材放進主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。
2.將橫梁型材放進胎具，注意型材上焊縫朝向側(cè)面，將管路支架放進胎具進行定位。
3.點焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無焊渣。
4.焊管路支架和水暖鋼筋。
5.將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門吊車吊出翻轉(zhuǎn)，放平。
6.補焊橫焊縫，補焊管路、線束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無焊渣。
三段式車架組焊這是宇通的關鍵工序，前、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤，生產(chǎn)過程如下：
1.吊分裝好的倉體底架總成、前后段車架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷孔對準u型定位塊，插4個定位銷到板簧支架銷孔和定位塊u型槽內(nèi)。
2.反變形。在三段式組焊胎具最后一個支撐點處定位平面上增加墊板，把車架后段定位點往上抬高一個尺寸，尺寸視車型而定。
3.將前后段車架用胎具上絲杠押緊和c型夾夾緊。
4.將對應的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點焊定位、校正。
5.將倉體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點焊。
6.上桁架焊接即連接板和主梁的焊接，要求塞焊焊縫飽滿沒有焊接缺陷。
7.倉體型材及倉體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護焊焊接，所有型材采用四周焊（焊縫接口應躲過型材原角），焊縫應無虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現(xiàn)象。外觀質(zhì)量上焊縫飽滿、平整、無遺留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飛濺，并修整焊縫。
8.倉體兩側(cè)邊橫梁焊接，按產(chǎn)品圖紙尺寸點焊固定兩側(cè)邊橫梁：兩側(cè)支架點焊前需從上下、左右兩個面進行校正，然后點焊并進行焊接。倉體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉體上平面焊縫需要打磨，對倉體加強板進行補焊，倉體底面的加強板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm.9.其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷焊接，支撐梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。
10.將車架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉體蒙皮。先焊立封板，后焊倉體封板，搭接方式按圖紙要求。
11.涂密封膠。打膠位置：倉體立封板周圍和倉體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉體封板處立蒙皮、倉體封板處立蒙皮與加強板間接縫，倉體封板處立蒙皮與倉體立柱見接縫，倉體側(cè)蒙皮與加強板或縱梁間接縫。
在這段實習期間，除了淺層次地學習了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是宇通人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”！短期的實習，讓我學到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，我覺得在用料的時候存在很大的`浪費；上級的指示有時候傳達不到位，就給很多員工造成誤解；質(zhì)量管理方面應多注重預防措施，而不是事后應急；“以員工為中心，以客戶為中心”在質(zhì)量自主管理方面體現(xiàn)的不到位，因為每道工序的上下級都是你的客戶，有時候由于上道工序的質(zhì)量問題會影響下個工序很多的問題。核心是為了到達規(guī)定的質(zhì)量標準，對質(zhì)量問題進行，要嚴格檢查和控制，預防不合格品產(chǎn)生，同時要建立明確的責任制度以及考核制度，這樣就會使每位員工具有主人翁的態(tài)度來對待自己的工作。
長城汽車實訓報告篇十六
中南汽車修配廠具有近七十年的歷史，是中國汽車保修設備行業(yè)協(xié)會，中國輕型汽車修理行業(yè)協(xié)會的常務理事，是上海大眾桑塔納，一汽捷達，武漢神龍汽車有限公司等生產(chǎn)廠的特約維修站，承接國內(nèi)外各類轎車、吉普車、旅行車的維修和保養(yǎng)。該公司結合多年的修車實踐，設計和生產(chǎn)了系列技術先進、新穎、實用的汽車保修設備。
我被安排在上海大眾特約維修站的維修車間跟隨一位師-父做副助手,主要維修帕薩特,波羅,高爾,桑塔納,途安等車型。
二、實習目的及意義
1、通過生產(chǎn)實習加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。
2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗
3，開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程
3、通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。
4、維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整個實習過程中充分調(diào)動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
三、實習內(nèi)容及過程
(一)保養(yǎng)
不管是舊車還是新車，在使用一段時間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車進行保養(yǎng)，以保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。
根據(jù)德國原廠的要求，大眾汽油車種每一年或每15,000公里(以先到者為準)作一次換油保養(yǎng)。每一年或每30,000公里(以先到者為準)作一次檢查保養(yǎng)。單一般而言，每半年或每7,500公里作一定保養(yǎng)應較合理。
而對于新車要求的首次7500km常規(guī)保養(yǎng)包括：車身內(nèi)外照明電器、用電設備檢查功能;目測安全氣囊外表是否受損，檢查安全帶功能;用專用診斷設備vag、5051/5052讀取儲存器內(nèi)各系統(tǒng)的故障信息;檢查雨刮器，清潔前檔玻璃落水槽排水孔;目測發(fā)動機艙各零件是否有損傷和泄漏;清潔空氣濾清器罩殼和濾芯;用專用工具檢查蓄電池狀況，正負極連接是否牢靠，觀察電眼;檢查冷卻系統(tǒng)是否泄漏，必要時補充防凍液;檢查制動系統(tǒng)，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動液管路是否泄漏，檢查轉(zhuǎn)向液壓油液面，必要時補充;檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿間隙，連接是否牢固;檢查車身底部燃油管、制動油管以及底部保護層是否損壞，排氣管是否泄漏，固定是否牢固;底盤螺栓，車輪固定螺栓按規(guī)定扭矩檢查并緊固等。
前來做首次保養(yǎng)的車平均每天一臺，師傅的效率也很高，快則不出一個小時搞定。
達到15000km時除了以上的內(nèi)容外還需增加：復位保養(yǎng)周期顯示器;檢查車門限位器、固定銷、發(fā)動機蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能并潤滑;更換灰塵及花粉過濾器濾芯;目測變速箱/傳動軸護套有無滲漏及損壞;檢查制動盤、制動鼓及制動摩擦片厚度及磨損情況;檢測輪胎/輪轂，輪胎磨損情況，校正輪胎氣壓等。
當達到30000km時還要清洗節(jié)氣門，清潔空氣濾清器罩殼，更換濾芯，檢查契型皮帶，凸輪軸齒型皮帶，發(fā)動機燃燒室和進氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等。60000km后就要更換火花塞，燃油濾清器，自動變速器atf油。
(二)發(fā)動機大修
在短短3周時間內(nèi)一共大修過6臺發(fā)動機，包括一臺直列6缸4氣門寶馬發(fā)動機。整個過程分發(fā)動機解體，零件清洗更換，組裝還原三步。
解體發(fā)動機完畢后，對零部件進行初步清洗，確定零部件維修和更換項目，確定可用、可維修部件，將需更換、外加工部件。缸體、曲軸、連桿、進氣歧管、氣門室蓋、油底殼等不易腐蝕、變形部件，利用專用清潔劑加水配對后加熱清洗，加熱清潔完畢后，對加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。利用高壓空氣吹凈水分，將曲軸、缸體等重要部位涂抹潤滑油，避免銹蝕。
最后總成裝復，進行裝車，要對發(fā)動機進行熱磨時間應在三小時以上，同時磨和過程中主修人員檢查有無漏油、漏水、漏氣。
大修過程中要注意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質(zhì)零件;安裝前,要用發(fā)動機油或防蝕劑涂覆螺紋;緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手;組裝時,應預先用專用油晶相互摩擦接觸零件,以便于啟動。
(三)自診斷系統(tǒng)
一般裝有微處理器控制單元(ecu)的汽車，都具有故障自診斷系統(tǒng)?？梢杂盟鼇韺ζ噧?nèi)傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)備個部分工作狀態(tài)進行自動檢查和監(jiān)測。當汽車出現(xiàn)故障時，裝在儀表板上的故障指示燈就會閃亮以警告車主汽車可能出問題了，按一下按鈕，故障代碼(一般用二位或三位數(shù)字代表不同的故障)就在儀表板上顯示出來。同時此故障信號將被存入存儲器，判斷汽車的故障所在。故障排除后，斷開ecu的電源故障碼就會被清除。汽車故障自診斷系統(tǒng)時刻監(jiān)控著汽車的運行，哪怕是一個小小的螺釘松動了，也會反映出來，以便及時發(fā)現(xiàn)隱患，保證汽車的安全運行。
當微機工作正常時，通過診斷用程序檢測輸入信號的異常情況，再根據(jù)檢測結果分為導致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且將故障按重要性分類，預先編輯在程序中當微機本身發(fā)生故障時，則通過wdt進行重大故障分類。
有了自診斷系統(tǒng)，配合電腦自診斷儀檢測故障就更方便快捷，特別是不明故障原因。儀器由一塊帶總線接口器和車系接口裝置的主控線路板以及若干個硬件結構相同的子系統(tǒng)構成，操作界面猶如一臺筆記本電腦，可檢測電噴發(fā)動機、自動變速箱、防抱死剎車、安全氣囊、自動空調(diào)、定速巡航、主動懸掛，動力轉(zhuǎn)向、儀表板系統(tǒng)等等。然后根據(jù)屏幕顯示得出故障所在。
(四)四輪定位
前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內(nèi)容。后輪定位包括車輪外傾角和逐個后輪前束。在四輪定位儀的幫助下，首先升起車體，校正位置進行鋼圈補償，通過各種傳感器分析出各個角的數(shù)值，通過扳手或液壓桿等工具調(diào)劑懸架減震器定位螺釘以調(diào)整定位角到正常范圍內(nèi)。
(五)輪胎動平衡
汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會形成動不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
首先要卸下車輪，并固定到多功能動平衡儀上，測量輸入車輪外形相關參數(shù)，在動平衡儀的幫助下測定車輪的不平衡點，以及需要補償?shù)闹亓?，然后在鋼圈上添加相應的鉛塊進行補償。
(六)常見故障
1發(fā)動機啟動后易熄火。檢查防盜器，檢測點火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進氣壓力大小。
2、發(fā)動機工作，起動機不工作。檢查火化塞，供油體統(tǒng)是否供油，燃油含水量，進氣壓力，點火正時。
3、怠速時高時低。點火不良，空然比不正確，怠速調(diào)節(jié)閥電路有故障，進氣有泄漏，檢測發(fā)動機控制單元電壓及點火正時。
4、轉(zhuǎn)向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護套破損破損。
5、暴震。火化塞選用不正確，汽油辛烷值過低，缸內(nèi)集炭，點火正時。
6、倒檔響。倒檔主動齒輪，惰輪損壞。
7、空調(diào)不制冷?？照{(diào)冷凝器上異物灰塵過多，風扇運轉(zhuǎn)不正常，壓縮機傳動帶離合器打滑，缺氟。
8、發(fā)動機故障燈閃爍。一直亮時發(fā)動機本身問題，閃爍可能時燃油油品問題。
(七)其他
短短3周時間給了我豐富的實踐經(jīng)驗。在整個實習過程中還對車漆噴涂，鈑金，節(jié)氣門，噴油嘴等清洗，點火正時調(diào)節(jié)，空調(diào)加氟，更換制動液、機油，研磨氣門，軸瓦檢修，傳感器的檢測更換，常見易損零件更換等等有了更深刻的認識和了解。
四、實習收獲及總結
總的來說這次實習給了我兩個方面的收獲：工作環(huán)境的適應與社交;理論與實踐的結合。
這次生產(chǎn)實習給了我個寶貴的人生經(jīng)歷，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現(xiàn)實有了結合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠?qū)σ粋€行業(yè)做深入地了解，對專業(yè)技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的、粗略的。
實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專業(yè)英語不夠扎實。
在中南的實習讓我看到了汽車行業(yè)發(fā)展的遠大前景，從而也反映出了我國機械行業(yè)一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅定了學好本專業(yè)知識的決心和信心，今后我一定會更加努力地學習，彌補各方面的不足，為日后的工作打下堅實的基礎。
最后，我衷心的感謝領導和老師們?yōu)槲覀兊膶嵙曌龅墓ぷ骱团?
長城汽車實訓報告篇十七
風塵仆仆從廣州趕來珠海參加了學校為期一周的心理培訓后，稍作停留。7月19日，包括我在內(nèi)的汽車專業(yè)的4位新老師就安排去參加了上崗前的企業(yè)實習。其中，石也言老師和趙燦明老師被分配至珠光汽車有限公司，而李有良老師和我則被分配到了景田汽車有限公司，而在景田之下，我被分配到了騰達汽車的一汽豐田店的噴漆車間。
在見過大偉主管之后，行政人員給我發(fā)了兩套車間作業(yè)的專業(yè)服裝，在飯卡體檢表等瑣碎流程完成之后，我正式開始了我為期25天的車間生活。
此次實習的目的是學習汽車噴漆的相關技術，了解其的相關流程，以及對我們學生以后的工作進行零距離的接觸。這樣既能做到專業(yè)知識的學習，也能有針對性地對學生進行技能的教育。因此，為了深刻了解這一門技藝，這一個職業(yè)，黃部長要求我們要動手去實踐，不能只看不做。
剛來車間，我第一個工作是濕磨前后鋼。濕磨是中途打磨工位的一個作業(yè)環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)在涂原子灰與底漆之后，在噴面漆之前，是關系到面漆是否能噴涂平整與噴漆后油漆持久程度的重要環(huán)節(jié)。在眾多環(huán)節(jié)中，這一環(huán)節(jié)比較容易學習和上手，因此主管先安排我磨鋼。剛開始的時候我也以為這個東西是十分簡單的，認為只要用砂紙簡單磨過一遍就能夠了。但是連續(xù)磨了兩條前鋼，都返工了。在師傅的指導之下，我最后漸漸的明白磨鋼的簡單之中的技巧。比如說前后鋼有尖銳過渡到地方因為不能受力，很容易磨穿，因而此時用力務必適當輕一些;評價一條鋼是否磨得透，能夠透過用手感覺其光滑度，同時觀察前后鋼表面是否還有魚鱗狀的泛白反光物，如果表面都很光滑并且沒有魚鱗狀反光物，則證明這條鋼已經(jīng)磨好了;同時在磨鋼的時候就應朝手指方向用力，這樣才能高效。持續(xù)一周的濕摩歲月讓我明白，一些看似簡單的東西如果沒有透過實踐去學習，我們也不能做好，盡管我們受過了高等教育。因而在日后的工作中我們還需鍛煉我們的實際操作潛力，為自我的人生補課。
一周之后，我開始能夠接觸干磨。干磨與濕摩其實是同一環(huán)節(jié)，只是干磨的效率高一點，因此損傷面積大的地方適合用干磨，但其磨的效果稍差一點。有了濕磨的基礎，我用了三天，透過觀察與自我的實踐，我掌握了干磨的一些基本的技巧。
鑒于實習生的身份，想要在所有工位上進行實際操作是不現(xiàn)實的。因為要做好噴漆的工作并非是一朝一夕的事情，而企業(yè)也是以營利為首要目的的，在噴漆等關鍵部位要返工相當于白做了，因此有些流程我們只能透過問與看來學習。在此后的實習日子里，我主要是從鈑金工位開始在每個工位上待兩到三天，從旁做一些輔助的工作，同時認真觀察研究他們的流程，并且用隨身帶的筆記本做好了記錄。騰達豐田的鈑噴車間由鈑金工位(車身附件拆裝，大梁校正工位，拉介子工位)，打磨房，中途打磨工位，噴漆房，以及打蠟工位等組成。我的筆錄的資料包括每個工位的工作任務，注意事項等，因為比較多就不一一在此列敘了。在此處只寫一下騰達豐田的鈑噴車間的流程：
1、鈑金;
2、車身清潔、檢查、遮蔽;
3、打磨及修飾斜邊;
4、填補打磨原子灰;
5、除塵、清潔、遮蔽;
6、噴涂底漆;
7、噴涂中涂底漆;
8、打磨中途底漆;
9、清潔、除塵、遮蔽;
10、噴涂2～3層293/295色漆;
11、噴涂清漆;
12、清潔干燥;
13、拋光，打蠟。
鈑噴的工序就應在任何4s都是大同小異的，區(qū)別可能在一些細節(jié)的地方，但是對于一個第一次接觸鈑噴的人來說，能這樣零距離地學習這項技能，收獲是挺大的。
二十五天的實習時光說長不長，說短不短。在那里，我不僅僅學習到了一些技術，學到了做人的道理，也與實習的學生建立了深厚的友誼。8月15日，實習正式結束了。我辦了離職手續(xù)，與公司里的員工告別，心里有說不出的總的來說，在騰達豐田我到達了實習的基本目的，學習到了鈑噴的技術流程以及了解了學生以后工作的狀況，也感受到鈑噴工作的艱辛和企業(yè)的氛圍;同時也發(fā)現(xiàn)了自我實際動手潛力的欠缺，在日后的工作中期望自我能夠在各位前輩的幫忙下彌補回來。
筆拙，期望大家指正!