心得體會可以幫助我們更好地應(yīng)對類似問題，做到知行合一。在寫心得體會時，可以參考一些相關(guān)的文獻(xiàn)和資料，為自己的總結(jié)提供更多的支持。這些心得體會涉及學(xué)習(xí)、工作、生活等方面，值得我們細(xì)細(xì)品味和思考。
道路安全法心得體會篇一
聽了今天上午鄭增儀講的安全講座，感受很深，尤其是聽到那一幕幕摻不仁睹的安全事故：縱火殺人，駕駛員車上睡覺撞傷跑操學(xué)生等。
孩子是社會未來的接班人，他們能否健康成長，關(guān)系到民族的興衰和社會的進(jìn)步。育人不僅要進(jìn)行智力教育，還要進(jìn)行道德、紀(jì)律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學(xué)生抓起，使學(xué)生從小就接受交通安全知識教育，達(dá)到自己教育自己，自己管理自己，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣，是能達(dá)到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。
新學(xué)期一開始，為確保學(xué)校師生上放學(xué)的道路交通安全，維護(hù)校園的教學(xué)、生活秩序，與學(xué)校一道一方面加強(qiáng)對校園內(nèi)交通安全教育和管理，另一方面加大學(xué)校“綠色通道”的建設(shè)和學(xué)校周邊交通環(huán)境的整治。以進(jìn)一步增強(qiáng)中小學(xué)生交通安全意識，提高他們的自防自護(hù)能力，遏制交通事故的發(fā)生。據(jù)了解，每年因各種事故，數(shù)以萬計天真無邪的兒童少年死于非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發(fā)的交通傷亡事故，在中小學(xué)生傷亡事故中占有較大的比例。中小學(xué)生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福，需要交警、學(xué)校、家庭和社會共同負(fù)責(zé)，齊抓共管。
我建議定期或不定期選派民警或教師勸導(dǎo)員在交通復(fù)雜的學(xué)校門口或路口維持上、放學(xué)高峰的交通秩序，保障“綠色通道”安全暢通。同時將交通安全教育和管理列入學(xué)校管理的內(nèi)容，每所中小學(xué)平時就必須按照驗收考評標(biāo)準(zhǔn)抓工作，并將交通安全教育納入素質(zhì)教育督導(dǎo)評估的內(nèi)容之一。建議小學(xué)生上放學(xué)實行“排路隊”和戴“小黃帽”的方法，把同路、同方向的學(xué)生編排成隊，由教師護(hù)送過馬路，保證學(xué)生走路安全;在組織學(xué)生外出集體活動或組織春、秋游時，嚴(yán)格規(guī)范審批手續(xù)，把好審批關(guān)，堅決制止病車、超載車運送學(xué)生，保證學(xué)校師生的交通安全。同時，加強(qiáng)了對學(xué)校及周邊交通環(huán)境的整治，堅決取締校園門口擺攤設(shè)點、占道為市等妨礙學(xué)校師生通行的違章行為。為廣大師生創(chuàng)造了一個良好的交通環(huán)境。
說了這么多，我想大家應(yīng)該知道交通安全的重要性了。那么，就請大家“保護(hù)生命，拒絕違章”，珍惜自己的生命吧!
道路安全法心得體會篇二
《道路交通安全法》的頒布，是我國道路交通法制建設(shè)歷程的一座里程碑，《道路交通安全法》是我國第一部關(guān)于道路交通安全管理方面的專門法律，對規(guī)范交通管理、交通執(zhí)法、交通法制建設(shè)都具有重要作用?！兜缆方煌ò踩ā烦浞煮w現(xiàn)了“以人為本”的理念，“與時俱進(jìn)”的時代精神，強(qiáng)調(diào)了“安全”，是一部親民、安民的法律。落實《道路交通安全法》貴在堅持?！兜缆方煌ò踩ā窞槿w交通參與人提供了參與交通活動的基本行為準(zhǔn)則，也為公安交通管理部門依法管理道路交通提拱了強(qiáng)有力的法律武器。它的頒布實施，對于促進(jìn)我國道路交通管理事業(yè)的蓬勃發(fā)展，保障交通參與人的合法權(quán)益，確保道路交通的有序、安全、暢通，推動社會主義市場經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展必將起到積極的作用。在學(xué)校，我與學(xué)生一起認(rèn)真學(xué)習(xí)了該法，通過對《道路交通安全法》的學(xué)習(xí)，我有了新的認(rèn)識，體會如下：
安全警惕性不高，應(yīng)對突發(fā)能力不強(qiáng)，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。現(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)責(zé)任。徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說法，這一點為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。新交通法里，對行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時，也對行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。
法權(quán)益。除此之外，這部法律對違章駕駛員的處理，也體現(xiàn)出了“以人為本”，駕駛?cè)嗽诂F(xiàn)場的，按規(guī)定處罰，不得拖車。拖車不得向當(dāng)事人收取費用。如果拖車不當(dāng)造成損壞，還要依法賠償。
綜上所述，我們可以看出《道路交通安全法》不僅彌補(bǔ)了舊法的不足與漏洞，而且還充分的體現(xiàn)了“以人為本，尊重生命”的人文精神，更人性，更合理。不管是作為行人也好，駕駛?cè)艘擦T，生命第一，安全第一，只有認(rèn)真遵守了交通法才能徹底保護(hù)自己在交通中的安全及合法權(quán)益，同時也使我們的城市交通建設(shè)安全規(guī)范，井井有條。所以它的貫徹執(zhí)行，必將對提高道路交通安全，減少交通事故起到積極的作用。我們每一個人都要好好學(xué)習(xí)領(lǐng)會這部法律，不僅僅是讓它走上街頭，更重要的是讓它深入人心。
道路安全法心得體會篇三
為適應(yīng)我國道路通車?yán)锍獭C(jī)動車和駕駛?cè)藬?shù)量、道路交通運量持續(xù)大幅度增長的形勢，進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全工作，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，提出以下意見：
一、總體要求
(一)指導(dǎo)思想。以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，始終把維護(hù)人民群眾生命財產(chǎn)安全放在首位，以防事故、保安全、保暢通為核心，以落實企業(yè)主體責(zé)任為重點，全面加強(qiáng)人、車、路、環(huán)境的安全管理和監(jiān)督執(zhí)法，推進(jìn)交通安全社會管理創(chuàng)新，形成政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、各部門協(xié)調(diào)聯(lián)動、全社會共同參與的交通安全管理工作格局，有效防范和堅決遏制重特大道路交通事故，促進(jìn)全國安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、人民平安出行創(chuàng)造良好環(huán)境。
(二)基本原則。
——安全第一，協(xié)調(diào)發(fā)展。正確處理安全與速度、質(zhì)量、效益的關(guān)系，堅持把安全放在首位，加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃，使道路交通安全融入國民經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局，與經(jīng)濟(jì)社會同步協(xié)調(diào)發(fā)展。
——預(yù)防為主，綜合治理。嚴(yán)格駕駛?cè)?、車輛、運輸企業(yè)準(zhǔn)入和安全管理，加強(qiáng)道路交通安全設(shè)施建設(shè)，深化隱患排查治理，著力解決制約和影響道路交通安全的源頭性、根本性問題，夯實道路交通安全基礎(chǔ)。
——落實責(zé)任，強(qiáng)化考核。全面落實企業(yè)主體責(zé)任、政府及部門監(jiān)管責(zé)任和屬地管理責(zé)任，健全目標(biāo)考核和責(zé)任追究制度，加強(qiáng)督導(dǎo)檢查和責(zé)任倒查，依法嚴(yán)格追究事故責(zé)任。
——科技支撐，法治保障。強(qiáng)化科技裝備和信息化技術(shù)應(yīng)用，建立健全法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，加強(qiáng)執(zhí)法隊伍建設(shè)，依法嚴(yán)厲打擊各類交通違法違規(guī)行為，不斷提高道路交通科學(xué)管理與執(zhí)法服務(wù)水平。
二、強(qiáng)化道路運輸企業(yè)安全管理
(三)規(guī)范道路運輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營行為。嚴(yán)格道路運輸市場準(zhǔn)入管理，對新設(shè)立運輸企業(yè)，要嚴(yán)把安全管理制度和安全生產(chǎn)條件審核關(guān)。強(qiáng)化道路運輸企業(yè)安全主體責(zé)任，鼓勵客運企業(yè)實行規(guī)?；⒐净?jīng)營，積極培育集約化、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營的貨運龍頭企業(yè)。嚴(yán)禁客運車輛、危險品運輸車輛掛靠經(jīng)營。推進(jìn)道路運輸企業(yè)誠信體系建設(shè)，將誠信考核結(jié)果與客運線路招投標(biāo)、運力投放以及保險費率、銀行信貸等掛鉤，不斷完善企業(yè)安全管理的激勵約束機(jī)制。鼓勵運輸企業(yè)采用交通安全統(tǒng)籌等形式，加強(qiáng)行業(yè)互助，提高企業(yè)抗風(fēng)險能力。
(四)加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。道路運輸企業(yè)要建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)安全班組建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)制度、規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化對車輛和駕駛?cè)说陌踩芾?，持續(xù)加大道路交通安全投入，提足、用好安全生產(chǎn)費用。建立專業(yè)運輸企業(yè)交通安全質(zhì)量管理體系，健全客運、危險品運輸企業(yè)安全評估制度，對安全管理混亂、存在重大安全隱患的企業(yè)，依法責(zé)令停業(yè)整頓，對整改不達(dá)標(biāo)的按規(guī)定取消其相應(yīng)資質(zhì)。
(五)嚴(yán)格長途客運和旅游客運安全管理。嚴(yán)格客運班線審批和監(jiān)管，加強(qiáng)班線途經(jīng)道路的安全適應(yīng)性評估，合理確定營運線路、車型和時段，嚴(yán)格控制1000公里以上的跨省長途客運班線和夜間運行時間，對現(xiàn)有的長途客運班線進(jìn)行清理整頓，整改不合格的堅決停止運營。創(chuàng)造條件積極推行長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或?qū)嵭薪玉g運輸?？瓦\車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%，并嚴(yán)禁夜間通行達(dá)不到安全通行條件的三級以下山區(qū)公路。夜間遇暴雨、濃霧等影響安全視距的惡劣天氣時，可以采取臨時管理措施，暫?？瓦\車輛運行。加強(qiáng)旅游包車安全管理，根據(jù)運行里程嚴(yán)格按規(guī)定配備包車駕駛?cè)?，逐步推行包車業(yè)務(wù)網(wǎng)上申請和辦理制度，嚴(yán)禁發(fā)放空白旅游包車牌證。運輸企業(yè)要積極創(chuàng)造條件，嚴(yán)格落實長途客運駕駛?cè)送＼嚀Q人、落地休息制度，確?？瓦\駕駛?cè)?4小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。有關(guān)部門要加強(qiáng)監(jiān)督檢查，對違反規(guī)定超時、超速駕駛的駕駛?cè)思跋嚓P(guān)企業(yè)依法嚴(yán)格處罰。
(六)加強(qiáng)運輸車輛動態(tài)監(jiān)管。抓緊制定道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法，規(guī)范衛(wèi)星定位裝置安裝、使用行為。旅游包車、三類以上班線客車、危險品運輸車和校車應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定安裝使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，臥鋪客車應(yīng)同時安裝車載視頻裝置，鼓勵農(nóng)村客運車輛安裝使用衛(wèi)星定位裝置。重型載貨汽車和半掛牽引車應(yīng)在出廠前安裝衛(wèi)星定位裝置，并接入道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺。運輸企業(yè)要落實安全監(jiān)控主體責(zé)任，切實加強(qiáng)對所屬車輛和駕駛?cè)说膭討B(tài)監(jiān)管，確保車載衛(wèi)星定位裝置工作正常、監(jiān)控有效。對不按規(guī)定使用或故意損壞衛(wèi)星定位裝置的，要追究相關(guān)責(zé)任人和企業(yè)負(fù)責(zé)人的責(zé)任。
三、嚴(yán)格駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試和管理
(七)加強(qiáng)和改進(jìn)駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試工作。進(jìn)一步完善機(jī)動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)大綱和考試標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格考試程序，推廣應(yīng)用科技評判和監(jiān)控手段，強(qiáng)化駕駛?cè)税踩?、法制、文明意識和實際道路駕駛技能考試?？?、貨車輛駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試要增加復(fù)雜路況、惡劣天氣、突發(fā)情況應(yīng)對處置技能的內(nèi)容，大中型客、貨車輛駕駛?cè)嗽黾右归g駕駛考試。將大客車駕駛?cè)伺囵B(yǎng)納入國家職業(yè)教育體系，努力解決高素質(zhì)客運駕駛?cè)硕倘眴栴}。實行交通事故駕駛?cè)伺嘤?xùn)質(zhì)量、考試發(fā)證責(zé)任倒查制度。
(八)嚴(yán)格駕駛?cè)伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)監(jiān)管。加強(qiáng)駕駛?cè)伺嘤?xùn)市場調(diào)控，提高駕駛?cè)伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)準(zhǔn)入門檻，按照培訓(xùn)能力核定其招生數(shù)量，嚴(yán)格教練員資格管理。加強(qiáng)駕駛?cè)伺嘤?xùn)質(zhì)量監(jiān)督，全面推廣應(yīng)用計算機(jī)計時培訓(xùn)管理系統(tǒng)，督促落實培訓(xùn)教學(xué)大綱和學(xué)時。定期向社會公開駕駛?cè)伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)質(zhì)量、考試合格率以及畢業(yè)學(xué)員的交通違法率和肇事率等，并作為其資質(zhì)審核的重要參考。
(九)加強(qiáng)客貨運駕駛?cè)税踩芾?。?yán)把客貨運駕駛?cè)藦臉I(yè)資格準(zhǔn)入關(guān)，加強(qiáng)從業(yè)條件審核與培訓(xùn)考試。建立客貨運駕駛?cè)藦臉I(yè)信息、交通違法信息、交通事故信息的共享機(jī)制，加快推進(jìn)信息查詢平臺建設(shè)，設(shè)立駕駛?cè)恕昂诿麊巍毙畔臁＜訌?qiáng)對長期在本地經(jīng)營的異地客貨運車輛和駕駛?cè)税踩芾?。督促運輸企業(yè)加強(qiáng)駕駛?cè)似赣霉芾?，對發(fā)生道路交通事故致人死亡且負(fù)同等以上責(zé)任的，交通違法記滿12分的，以及有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12個月內(nèi)有3次以上超速違法記錄的客運駕駛?cè)?，要?yán)格依法處罰并通報企業(yè)解除聘用。
四、加強(qiáng)車輛安全監(jiān)管
(十)提高機(jī)動車安全性能。制定完善相關(guān)政策，推動機(jī)動車生產(chǎn)企業(yè)兼并重組，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，鼓勵發(fā)展安全、節(jié)能、環(huán)保的汽車產(chǎn)品，積極推進(jìn)機(jī)動車標(biāo)準(zhǔn)化、輕量化，加快傳統(tǒng)汽車升級換代。大力推廣廂式貨車取代欄板式貨車，盡快淘汰高安全風(fēng)險車型。抓緊清理、修訂并逐步提高機(jī)動車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，督促生產(chǎn)企業(yè)改進(jìn)車輛安全技術(shù)，增設(shè)客運車輛限速和貨運車輛限載等安全裝置。進(jìn)一步提高大中型客車和公共汽車的車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、座椅安裝強(qiáng)度、內(nèi)部裝飾材料阻燃性能等，增強(qiáng)車輛行駛穩(wěn)定性和抗側(cè)傾能力。客運車輛座椅要盡快全部配置安全帶。
(十一)加強(qiáng)機(jī)動車安全管理。落實和完善機(jī)動車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告管理、強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證、注冊登記、使用維修和報廢等管理制度。積極推動機(jī)動車生產(chǎn)企業(yè)誠信體系建設(shè)，加強(qiáng)機(jī)動車產(chǎn)品準(zhǔn)入、生產(chǎn)一致性監(jiān)管，對不符合機(jī)動車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或者與公告產(chǎn)品不一致的車輛，不予辦理注冊登記，生產(chǎn)企業(yè)要依法依規(guī)履行更換、退貨義務(wù)。嚴(yán)禁無資質(zhì)企業(yè)生產(chǎn)、銷售電動汽車。落實和健全缺陷汽車產(chǎn)品召回制度，加大對大中型客、貨汽車缺陷產(chǎn)品召回力度。嚴(yán)格報廢汽車回收企業(yè)資格認(rèn)定和監(jiān)督管理，依法嚴(yán)厲打擊制造和銷售拼裝車行為，嚴(yán)禁拼裝車和報廢汽車上路行駛。加強(qiáng)機(jī)動車安全技術(shù)檢驗和營運車輛綜合性能檢測，嚴(yán)格檢驗檢測機(jī)構(gòu)的資格管理和計量認(rèn)證管理。對道路交通事故中涉及車輛非法生產(chǎn)、改裝、拼裝以及機(jī)動車產(chǎn)品嚴(yán)重質(zhì)量安全問題的，要嚴(yán)查責(zé)任，依法從重處理。
(十二)強(qiáng)化電動自行車安全監(jiān)管。修訂完善電動自行車生產(chǎn)國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，著力加強(qiáng)對電動自行車生產(chǎn)、銷售和使用的監(jiān)督管理，嚴(yán)禁生產(chǎn)、銷售不符合國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車。省級人民政府要制定電動自行車登記管理辦法，質(zhì)監(jiān)部門要做好電動自行車生產(chǎn)許可證管理和國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)修訂工作，工業(yè)和信息化部門要嚴(yán)格電動自行車生產(chǎn)的行業(yè)管理，工商部門要依法加強(qiáng)電動自行車銷售企業(yè)的日常監(jiān)管。對違規(guī)生產(chǎn)、銷售不合格產(chǎn)品的企業(yè)，要依法責(zé)令整改并嚴(yán)格處罰、公開曝光。公安機(jī)關(guān)要加強(qiáng)電動自行車通行秩序管理，嚴(yán)格查處電動自行車交通違法行為。地方各級人民政府要通過加強(qiáng)政策引導(dǎo)，逐步解決在用的超出國家標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車問題。
五、提高道路安全保障水平
(十三)完善道路交通安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)和制度。加快修訂完善公路安全設(shè)施設(shè)計、施工、安全性評價等技術(shù)規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施。鼓勵地方在國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高本地區(qū)公路安全設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實交通安全設(shè)施與道路建設(shè)主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用的“三同時”制度，新建、改建、擴(kuò)建道路工程在竣(交)工驗收時要吸收公安、安全監(jiān)管等部門人員參加，嚴(yán)格安全評價，交通安全設(shè)施驗收不合格的不得通車運行。對因交通安全設(shè)施缺失導(dǎo)致重大事故的，要限期進(jìn)行整改，整改到位前暫停該區(qū)域新建道路項目的審批。
(十四)加強(qiáng)道路交通安全設(shè)施建設(shè)。地方各級人民政府要結(jié)合實際科學(xué)規(guī)劃，有計劃、分步驟地逐年增加和改善道路交通安全設(shè)施。在保證國省干線公路網(wǎng)等項目建設(shè)資金的基礎(chǔ)上，加大車輛購置稅等資金對公路安保工程的投入力度，進(jìn)一步加強(qiáng)國省干線公路安全防護(hù)設(shè)施建設(shè)，特別是臨水臨崖、連續(xù)下坡、急彎陡坡等事故易發(fā)路段要嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)安裝隔離柵、防護(hù)欄、防撞墻等安全設(shè)施，設(shè)置標(biāo)志標(biāo)線。加強(qiáng)公路與鐵路、河道、碼頭聯(lián)接交叉路段特別是公鐵立交、跨航道橋梁的安全保護(hù)。收費公路經(jīng)營企業(yè)要加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理，對安全設(shè)施缺失、損毀的，要及時予以完善和修復(fù)，確保公路及其附屬設(shè)施始終處于良好的技術(shù)狀況。要積極推進(jìn)公路災(zāi)害性天氣預(yù)報和預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)，提高對暴雨、濃霧、團(tuán)霧、冰雪等惡劣天氣的防范應(yīng)對能力。
(十五)深入開展隱患排查治理。地方各級人民政府要建立完善道路交通安全隱患排查治理制度，落實治理措施和治理資金，根據(jù)隱患嚴(yán)重程度，實施省、市、縣三級人民政府掛牌督辦整改，對隱患整改不落實的，要追究有關(guān)負(fù)責(zé)人的責(zé)任。有關(guān)部門要強(qiáng)化交通事故統(tǒng)計分析，排查確定事故多發(fā)點段和存在安全隱患路段，全面梳理橋涵隧道、客貨運場站等風(fēng)險點，設(shè)立管理臺賬，明確治理責(zé)任單位和時限，強(qiáng)化對整治情況的全過程監(jiān)督。切實加強(qiáng)公路兩側(cè)農(nóng)作物秸稈禁燒監(jiān)管，嚴(yán)防焚燒煙霧影響交通安全。
六、加大農(nóng)村道路交通安全管理力度
(十六)強(qiáng)化農(nóng)村道路交通安全基礎(chǔ)。深入開展“平安暢通縣市”和“平安農(nóng)機(jī)”創(chuàng)建活動，改善農(nóng)村道路交通安全環(huán)境。嚴(yán)格落實縣級人民政府農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理主體責(zé)任，制定改善農(nóng)村道路交通安全狀況的計劃，落實資金，加大建設(shè)和養(yǎng)護(hù)力度。新建、改建農(nóng)村公路要根據(jù)需要同步建設(shè)安全設(shè)施，已建成的農(nóng)村公路要按照“安全、有效、經(jīng)濟(jì)、實用”的原則，逐步完善安全設(shè)施。地方各級人民政府要統(tǒng)籌城鄉(xiāng)公共交通發(fā)展，以城市公交同等優(yōu)惠條件扶持發(fā)展農(nóng)村公共交通，拓展延伸農(nóng)村地區(qū)客運的覆蓋范圍，著力解決農(nóng)村群眾安全出行問題。
(十七)加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管。地方各級人民政府要加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全組織體系建設(shè)，落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府安全監(jiān)督管理責(zé)任，調(diào)整優(yōu)化交警警力布局，加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管控。發(fā)揮農(nóng)村派出所、農(nóng)機(jī)監(jiān)理站以及駕駛?cè)藚f(xié)會、村委會的作用，建立專兼職道路交通安全管理隊伍，擴(kuò)大農(nóng)村道路交通管理覆蓋面。完善農(nóng)業(yè)機(jī)械安全監(jiān)督管理體系，加強(qiáng)對農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理機(jī)構(gòu)的支持保障，積極推廣應(yīng)用農(nóng)機(jī)安全技術(shù)，加強(qiáng)對拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)等農(nóng)業(yè)機(jī)械的安全管理。
七、強(qiáng)化道路交通安全執(zhí)法
(十八)嚴(yán)厲整治道路交通違法行為。加強(qiáng)公路巡邏管控，加大客運、旅游包車、危險品運輸車等重點車輛檢查力度，嚴(yán)厲打擊和整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、吸毒后駕駛、貨車違法占道行駛、不按規(guī)定使用安全帶等各類交通違法行為，嚴(yán)禁三輪汽車、低速貨車和拖拉機(jī)違法載人。依法加強(qiáng)校車安全管理，保障乘坐校車學(xué)生安全。健全和完善治理車輛超限超載工作長效機(jī)制。研究推動將客貨運車輛嚴(yán)重超速、超員、超限超載等行為列入以危險方法危害公共安全行為，追究駕駛?cè)诵淌仑?zé)任。制定客貨運車輛和駕駛?cè)藝?yán)重交通違法行為有獎舉報辦法，并將車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)記錄的交通違法信息作為執(zhí)法依據(jù)，定期進(jìn)行檢查，依法嚴(yán)格處罰。大力推進(jìn)文明交通示范公路創(chuàng)建活動，加強(qiáng)城市道路通行秩序整治，規(guī)范機(jī)動車通行和停放，嚴(yán)格非機(jī)動車、行人交通管理。
(十九)切實提升道路交通安全執(zhí)法效能。推進(jìn)高速公路全程監(jiān)控等智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)，強(qiáng)化科技裝備和信息化技術(shù)在道路交通執(zhí)法中的應(yīng)用，提高道路交通安全管控能力。整合道路交通管理力量和資源，建立部門、區(qū)域聯(lián)勤聯(lián)動機(jī)制，實現(xiàn)監(jiān)控信息等資源共享。嚴(yán)格落實客貨運車輛及駕駛?cè)私煌ㄊ鹿省⒔煌ㄟ`法行為通報制度，全面推進(jìn)交通違法記錄省際轉(zhuǎn)遞工作。研究推動將公民交通安全違法記錄與個人信用、保險、職業(yè)準(zhǔn)入等掛鉤。
(二十)完善道路交通事故應(yīng)急救援機(jī)制。地方各級人民政府要進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通事故應(yīng)急救援體系建設(shè)，完善應(yīng)急救援預(yù)案，定期組織演練。健全公安消防、衛(wèi)生等部門聯(lián)動的省、市、縣三級交通事故緊急救援機(jī)制，完善交通事故急救通信系統(tǒng)，加強(qiáng)交通事故緊急救援隊伍建設(shè)，配足救援設(shè)備，提高施救水平。地方各級人民政府要依法加快道路交通事故社會救助基金制度建設(shè)，制定并完善實施細(xì)則，確保事故受傷人員的醫(yī)療救治。
八、深入開展道路交通安全宣傳教育
(二十一)建立交通安全宣傳教育長效機(jī)制。地方各級人民政府每年要制定并組織實施道路交通安全宣傳教育計劃，加大宣傳投入，督促各部門和單位積極履行宣傳責(zé)任和義務(wù)，實現(xiàn)交通安全宣傳教育社會化、制度化。加大公益宣傳力度，報刊、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體要在重要版面、時段通過新聞報道、專題節(jié)目、公益廣告等方式開展交通安全公益宣傳。設(shè)立“全國交通安全日”，充分發(fā)揮主管部門、汽車企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、社區(qū)、學(xué)校和單位的宣傳作用，廣泛開展道路交通安全宣傳活動，不斷提高全民的交通守法意識、安全意識和公德意識。
(二十二)全面實施文明交通素質(zhì)教育工程。深入推進(jìn)“文明交通行動計劃”，廣泛開展交通安全宣傳進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭活動，推行實時、動態(tài)的交通安全教育和在線服務(wù)。建立交通安全警示提示信息發(fā)布平臺，加強(qiáng)事故典型案例警示教育，開展交通安全文明駕駛?cè)嗽u選活動，充分利用各種手段促進(jìn)駕駛?cè)艘婪{車、安全駕車、文明駕車。堅持交通安全教育從兒童抓起，督促指導(dǎo)中小學(xué)結(jié)合有關(guān)課程加強(qiáng)交通安全教育，鼓勵學(xué)校結(jié)合實際開發(fā)有關(guān)交通安全教育的校本課程，夯實國民交通安全素質(zhì)基礎(chǔ)。
(二十三)加強(qiáng)道路交通安全文化建設(shè)。積極拓展交通安全宣傳渠道，建立交通安全宣傳教育基地，創(chuàng)新宣傳教育方法，以學(xué)校、駕駛?cè)伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)、運輸企業(yè)為重點，廣泛宣傳道路交通安全法律法規(guī)和安全知識。推動開設(shè)交通安全宣傳教育網(wǎng)站、電視頻道，加強(qiáng)交通安全文學(xué)、文藝、影視等作品創(chuàng)作、征集和傳播活動，積極營造全社會關(guān)注交通安全、全民參與文明交通的良好文化氛圍。
九、嚴(yán)格道路交通事故責(zé)任追究
(二十四)加強(qiáng)重大道路交通事故聯(lián)合督辦。嚴(yán)格執(zhí)行重大事故掛牌督辦制度，健全完善重大道路交通事故“現(xiàn)場聯(lián)合督導(dǎo)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)調(diào)查、掛牌通報警示、重點約談檢查、跟蹤整改落實”的聯(lián)合督辦工作機(jī)制，形成各有關(guān)部門齊抓共管的監(jiān)管合力。研究制定道路交通安全獎懲制度，對于成效顯著的地方、部門和單位予以表揚和獎勵;對發(fā)生特別重大道路交通事故的，或者一年內(nèi)發(fā)生3起及以上重大道路交通事故的，省級人民政府要向國務(wù)院作出書面檢查;對一年內(nèi)發(fā)生兩起重大道路交通事故或發(fā)生性質(zhì)嚴(yán)重、造成較大社會影響的重大道路交通事故的，國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會辦公室要會同有關(guān)部門及時約談相關(guān)地方政府和部門負(fù)責(zé)同志。
(二十五)加大事故責(zé)任追究力度。研究制定重特大道路交通事故處置規(guī)范，完善跨區(qū)域責(zé)任追究機(jī)制，建立健全重大道路交通事故信息公開制度。對發(fā)生重大及以上或者6個月內(nèi)發(fā)生兩起較大及以上責(zé)任事故的道路運輸企業(yè)，依法責(zé)令停業(yè)整頓;停業(yè)整頓后符合安全生產(chǎn)條件的，準(zhǔn)予恢復(fù)運營，但客運企業(yè)3年內(nèi)不得新增客運班線，旅游企業(yè)3年內(nèi)不得新增旅游車輛;停業(yè)整頓仍不具備安全生產(chǎn)條件的，取消相應(yīng)許可或吊銷其道路運輸經(jīng)營許可證，并責(zé)令其辦理變更、注銷登記直至依法吊銷營業(yè)執(zhí)照。對道路交通事故發(fā)生負(fù)有責(zé)任的單位及其負(fù)責(zé)人，依法依規(guī)予以處罰，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。發(fā)生重特大道路交通事故的，要依法依紀(jì)追究地方政府及相關(guān)部門的責(zé)任。
十、強(qiáng)化道路交通安全組織保障
(二十六)加強(qiáng)道路交通安全組織領(lǐng)導(dǎo)。地方各級人民政府要高度重視道路交通安全工作，將其納入經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展規(guī)劃，與經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展同部署、同落實、同考核，并加強(qiáng)對道路交通安全工作的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和監(jiān)督指導(dǎo)。實行道路交通安全地方行政首長負(fù)責(zé)制，將道路交通安全工作納入政府工作重要議事日程，定期分析研判安全形勢，研究部署重點工作。嚴(yán)格道路交通事故總結(jié)報告制度，省級人民政府每年1月15日前要將本地區(qū)道路交通安全工作情況向國務(wù)院作出專題報告。
(二十七)落實部門管理和監(jiān)督職責(zé)。各有關(guān)部門要按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)，誰審批、誰負(fù)責(zé)”的原則，依法履行職責(zé)，落實監(jiān)管責(zé)任，切實構(gòu)建“權(quán)責(zé)一致、分工負(fù)責(zé)、齊抓共管、綜合治理”的協(xié)調(diào)聯(lián)動機(jī)制。要嚴(yán)格責(zé)任考核，將道路交通安全工作作為有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)干部實績考評的重要內(nèi)容，并將考評結(jié)果作為綜合考核評價的重要依據(jù)。
(二十八)完善道路交通安全保障機(jī)制。研究建立中央、地方、企業(yè)和社會共同承擔(dān)的道路交通安全長效投入機(jī)制，不斷拓展道路交通安全資金保障來源，推動完善相關(guān)財政、稅收、信貸支持政策，強(qiáng)化政府投資對道路交通安全投入的引導(dǎo)和帶動作用，將交警、運政、路政、農(nóng)機(jī)監(jiān)理各項經(jīng)費按規(guī)定納入政府預(yù)算。要根據(jù)道路里程、機(jī)動車增長等情況，相應(yīng)加強(qiáng)道路交通安全管理力量建設(shè)，完善道路交通警務(wù)保障機(jī)制。地方各級人民政府要研究出臺高速公路交通安全發(fā)展的相關(guān)保障政策，將高速公路交通安全執(zhí)勤執(zhí)法營房等配套設(shè)施與高速公路建設(shè)同步規(guī)劃設(shè)計、同步投入使用并給予資金保障，高速公路建設(shè)管理單位要積極創(chuàng)造條件予以配合支持。
道路安全法心得體會篇四
安全事故，時有發(fā)生，很多人因為沒有安全意識淡薄，事故發(fā)生后，輕者影響他人或是自己的，重者造成終身殘疾、甚至失去生命。同時給家庭和社會帶來嚴(yán)重的傷害，在我們身邊履見不鮮，受害者有大人和小孩。許多人上有老，下有小，有些人是家庭的支柱，事故發(fā)生后，因為沒有了家庭的支柱，災(zāi)難就降臨在孩子們身上，他們的孩子只有選擇輟學(xué)，外出掙錢，來維持家庭的生活。
世界萬物，唯有生命最為珍貴，沒有生命就沒有一切，失去生命，就失去自我，失去生活的權(quán)利。一粒種子，一只螞蟻，都聯(lián)系著一條小小的生命，在中華五千年文明中，是人類用一顆熱愛生命的恒心，編制了一條文明的生命之河。
天地不仁，以萬物為芻狗。
是的，生命于人只有一次，生命該何時何地何因終結(jié)，誰也無法預(yù)料。一人安全，全家幸福;生命至上，安全為天;安全第一，預(yù)防為主。在安全的問題上，來不得半點麻痹和僥幸，在安全的問題上，我們必須要防范在先、警惕在前，必須要警于思，合于規(guī)、慎于行。必須要樹立高度的安全意識，人人講安全，時時講安全，事事講安全，必須要筑起思想、行為和生命的安全長城。
道路安全法心得體會篇五
xx年4月21日，我利用業(yè)余時間，觀看了文明交通宣傳教育片，通過觀看宣傳片，使我更深刻認(rèn)識到交通安全的重要性，也進(jìn)一步體會到交通事故帶來的對家庭和社會的危害，深深懂得了要自覺地遵守交通法規(guī)，與法同行，文明出行。
觀看文明交通宣傳教育片后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補(bǔ)的重大損失。這次的學(xué)習(xí)，使我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果。
通過這次的學(xué)習(xí)，我的思想覺悟又有了很大的提高，對交通安全又有了更進(jìn)一步的理解。我深深地認(rèn)識到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸?，安全第一”，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個機(jī)動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。
上路三分險，尤其是做為一名公務(wù)車駕駛員，更應(yīng)該重視交通安全，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻(xiàn)社會。
“防范勝于未然”，為此我今后一定要時刻牢記并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈；在作風(fēng)上堅定貫徹謹(jǐn)慎行車原則，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，同時我也要以身作則，引導(dǎo)和帶動周圍的人共同維護(hù)好道路交通安全，切實為建設(shè)和諧社會奉獻(xiàn)自己的力量。
道路安全法心得體會篇六
為提高我院醫(yī)護(hù)人員的交通安全意識，我院舉行了交通安全教育培訓(xùn)，通過此次培訓(xùn)，全體醫(yī)護(hù)人員交通安全意識進(jìn)一步提高?！胺阑紕儆谖慈弧?，為此我今后一定要時刻緊記并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈;在作風(fēng)上堅定貫徹謹(jǐn)慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導(dǎo)和帶動周圍的人共同維護(hù)好道路交通安全。
安全,是不折不扣的落實;“安全工作只有規(guī)定動作,沒有自選動作”,真正履行自己的職責(zé)和使命,營造出“關(guān)愛生命,關(guān)注安全,我要安全,我能安全”的良好氛圍。
隨著社會的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會進(jìn)步、享受社會進(jìn)步的同時，它也給我們帶來了災(zāi)難!
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后我們會發(fā)現(xiàn)，交通事故無一例外都是因為忽視思想作風(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場，全體醫(yī)護(hù)人員深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
道路安全法心得體會篇七
“x”特大道路交通事故，造成x人死亡x人受傷，慘狀令我觸目驚心?！皒”事故后，公司開展了安全教育、上路稽查、安全提示等活動；今天又開展“x集團(tuán)道路運輸安全集中教育培訓(xùn)會”。這起事故、這一系列的教育、多項的管理，真正意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。
在培訓(xùn)會上，重點學(xué)習(xí)了《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》等內(nèi)容，進(jìn)一步打牢了個人的法律法規(guī)基礎(chǔ)，對今后的安全行車和駕駛服務(wù)有較大的幫助；同時也會將今天學(xué)習(xí)到的知識運用到實際的駕駛服務(wù)工作中，杜絕違法違規(guī)行為，確保安全行車。
“以人為本，安全第一”，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個機(jī)動車駕駛員最基本的義務(wù)。3。18特大道路交通事故的慘痛教訓(xùn)，平日安全學(xué)習(xí)教育會上的各種事故教訓(xùn)、事故分析讓我歷歷在目，公司經(jīng)常性的上路稽查、隱患排查等既督促了我的駕駛服務(wù)工作，又提高了我的思想認(rèn)識。
今天又通過參加太陽女集團(tuán)道路運輸安全集中教育培訓(xùn)會，使我在思想上牢牢樹立了安全駕駛意識，在作風(fēng)上堅定貫徹謹(jǐn)慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。珍惜生命，從自己做起，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
我是x至班線號車駕駛員，今天參加x集團(tuán)道路運輸安全集中教育培訓(xùn)會，使我受益匪淺。
在培訓(xùn)會上，重點學(xué)習(xí)了《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》等內(nèi)容，進(jìn)一步打牢了個人的法律法規(guī)基礎(chǔ)，對今后的安全行車和駕駛服務(wù)有較大的幫助；同時也會將今天學(xué)習(xí)到的知識運用到實際的駕駛服務(wù)工作中。
通過這次教育培訓(xùn)，以及公司在“x”后開展的安全教育、上路稽查、安全提示，使我對交通安全有了更為深刻到位的理解；我也深深地認(rèn)識到交通安全在日常生活中的重要性，我保證在今后工作中加強(qiáng)學(xué)習(xí)，認(rèn)真領(lǐng)會并遵守相關(guān)法律法規(guī)，安全行車。
道路安全法心得體會篇八
近日，新修訂的道路交通安全法正式實施。作為一名司機(jī)，我們要時刻關(guān)注自己的行為是否符合交通法規(guī)，以確保自身和他人的安全。在學(xué)習(xí)新道路安全法的過程中，我體會到了很多新的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。今天，我想分享一下自己對新道路安全法的一些心得體會。
第一段：了解新修訂的道路交通安全法
新修訂的道路交通安全法強(qiáng)調(diào)了很多新的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，如駕駛員不得駕駛擋號不匹配的車輛、機(jī)動車不得穿行人行橫道等。這些規(guī)定的出臺是為了保障公共安全，提高人民生命財產(chǎn)安全保障水平。新法規(guī)還規(guī)定了對于違反交通法規(guī)的行為，將進(jìn)行更嚴(yán)厲的處罰。作為駕駛員，在出行前，需要及時了解最新的交通法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，以確保自己的行為符合法規(guī)要求。
第二段：更加注重行車安全
在新修訂的道路交通安全法中，強(qiáng)調(diào)要注重行車安全。駕駛員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守交通信號燈，在交叉路口等行車安全比較高的地方，需要放慢車速，提高警覺性。此外，對于遇到惡劣天氣情況和特殊情況下，駕駛員需要更加謹(jǐn)慎，加強(qiáng)行車安全。
第三段：規(guī)范駕駛行為
新道路安全法還規(guī)定了駕駛員不得在駕駛過程中使用手機(jī)、穿拖鞋等行為，以規(guī)范駕駛行為，確保安全。在駕駛過程中，駕駛員需要專注于道路狀況、交通信號等，以及時調(diào)整自己的駕駛行為，避免發(fā)生交通事故。規(guī)范自己的駕駛行為，是保障自身和他人安全的重要一環(huán)。
第四段：注重行車保養(yǎng)
作為車主，在出行前，應(yīng)該做好車輛的保養(yǎng)和檢查工作。對于新修訂的道路交通安全法，車主需要進(jìn)行更為嚴(yán)格的遵守。如駕駛員在車輛行駛過程中必須檢查車輛是否有異常情況，并及時處理，以確保車輛的正常使用。這不僅是為了避免車輛故障而產(chǎn)生的安全隱患，也是對自己的財產(chǎn)保護(hù)。
第五段：切實落實新道路安全法
學(xué)習(xí)新道路安全法是很重要的，但最重要的是將所學(xué)的知識和規(guī)定落實到自己的實際生活中。只有切實遵守和執(zhí)行新修訂的道路交通安全法，才能確保道路安全。因為，無論是自己還是他人，都希望在道路上安全出行。
總結(jié)：
在學(xué)習(xí)了新修訂的道路交通安全法后，我們應(yīng)該做好自己的行車計劃和安排，加強(qiáng)日常的駕駛管理，提高自身的車輛維護(hù)和檢查。只有知法、懂法、守法、遵法，才能切實落實新道路安全法，保障我們的道路安全。
道路安全法心得體會篇九
道路安全一直以來都是一個十分重要的問題，尤其是對于中小學(xué)生來說。為了保障學(xué)生的安全出行，我國于2019年9月1日正式實施中小學(xué)道路安全法。作為一名中學(xué)生，我深感這項法律的重要性，并在日常生活中不斷加強(qiáng)自己的道路安全意識和行為規(guī)范。
首先，我認(rèn)識到道路安全對于中小學(xué)生的重要性。在參與關(guān)于道路安全的課程學(xué)習(xí)和法制宣傳活動中，我了解到許多有關(guān)交通事故的案例，這些案例中不少都是中小學(xué)生在上下學(xué)途中發(fā)生的。這使我深刻認(rèn)識到，中小學(xué)生的道路安全事關(guān)著每個家長和學(xué)校的心。因此，我們應(yīng)該牢記“安全第一”的原則，時刻保持警惕，提高自我保護(hù)能力。
其次，我在生活中不斷加強(qiáng)自己的道路安全意識和行為規(guī)范。道路安全法要求中小學(xué)生在上學(xué)途中必須走人行道，過街路口時要走斑馬線，并且禁止乘坐摩托車、三輪車等非法運輸工具。同時，也要求學(xué)生不得在道路上玩?；驒M穿馬路等危險行為。為了遵守這些規(guī)定，我在日常生活中要時刻注意自己的行為舉止，遵守交通信號，不跟風(fēng)橫穿馬路，不玩忽職守的手機(jī)等分散注意力的行為。
再次，我積極參與道路安全宣傳活動，傳播道路安全知識。作為一名學(xué)生，我深知自己是家長和老師的希望，要做一個優(yōu)秀的中小學(xué)生，就需要時刻保持學(xué)習(xí)的狀態(tài)。我積極參與學(xué)校組織的關(guān)于道路安全的宣傳活動，通過義務(wù)巡邏，現(xiàn)場示范等方式，向同學(xué)們普及道路安全知識，提高大家的道路安全意識。同時，我還通過寫道路安全的文章、做宣傳海報等形式，將道路安全知識傳遞給更多的人。
最后，中小學(xué)道路安全法的落地實施也需要社會的共同努力。道路安全是每個公民的責(zé)任，不僅僅是中小學(xué)生。家庭和社會也承擔(dān)著重要的教育和監(jiān)護(hù)責(zé)任。在實踐中，我也看到了許多家長和社會組織都表現(xiàn)出了對中小學(xué)生的關(guān)注和支持，他們通過家庭教育和社會宣傳，幫助學(xué)生建立起正確的道路安全意識。同時，我也意識到，社會和政府部門還有許多需要努力的地方，需要加強(qiáng)對道路交通安全設(shè)施的提升和管理，建立更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕煌ǚㄒ?guī)。
總之，中小學(xué)道路安全法的實施對于保障學(xué)生的安全出行起到了重要的作用。我們作為中小學(xué)生應(yīng)該時刻保持高度的警惕，提高自我保護(hù)意識和行為規(guī)范。同時，也要積極參與道路安全宣傳活動，將道路安全知識傳遞給更多的人。最終，只有各個方面的共同努力，才能夠營造出一個安全的道路環(huán)境，保障學(xué)生的平安成長。
道路安全法心得體會篇十
近年來，隨著城市化的發(fā)展和交通工具的普及，中小學(xué)生的道路安全問題越來越引起人們的關(guān)注。為了保障中小學(xué)生的出行安全，我國提出了中小學(xué)道路安全法，通過法規(guī)的制定和宣傳，加強(qiáng)了對中小學(xué)生的交通安全教育。我作為一名中學(xué)生，對于這部法律有著深刻的認(rèn)識和體會。
首先，中小學(xué)道路安全法的出臺引起了廣泛的重視。隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通工具的普及以及人口的增加，道路交通事故的發(fā)生頻率也有所增加。在這些事故中，中小學(xué)生的傷亡率也占據(jù)了較大的比例。為了解決這一問題，中小學(xué)道路安全法應(yīng)運而生。這部法律的出臺，不僅在法律層面上對中小學(xué)生的道路安全提出了要求，還通過在學(xué)校和社會上的宣傳，引起了社會各界的廣泛重視和參與。中小學(xué)道路安全法的出臺，使我深刻認(rèn)識到保障中小學(xué)生的道路安全是一個社會共同責(zé)任，不僅需要國家、學(xué)校和社會的重視，還需要廣大家長和社會人士的積極參與和配合。
其次，中小學(xué)道路安全法的實施對我個人的意識和行為產(chǎn)生了積極的影響。在接受交通安全教育的過程中，我學(xué)會了正確的過馬路方法和自我保護(hù)技巧，并將其運用在日常的學(xué)校和家庭生活中。在過馬路時，我始終遵守交通信號，不橫穿馬路，走斑馬線，并觀察來往車輛的動向，保持高度警惕。同時，我還學(xué)會了遵守交通規(guī)則，不亂穿馬路，不亂騎自行車，不搭乘“黑車”，確保自己的出行安全。這些安全的行為習(xí)慣不僅保護(hù)了我個人的安全，還起到了模范引領(lǐng)的作用，讓身邊的同學(xué)和家人也受到了影響，提高了他們的道路安全意識。
第三，中小學(xué)道路安全法的宣傳和普及對于整個社會的道路安全文明建設(shè)起到了積極的推動作用。中小學(xué)道路安全法的宣傳不僅依靠學(xué)校和教育機(jī)構(gòu)的力量，還得到了社會各界的廣泛參與，比如交通警察、媒體、家長等。通過廣泛宣傳，可以更好地向社會大眾普及道路交通法規(guī)和安全知識，提高道路安全意識，改善交通秩序，減少事故發(fā)生。在這個過程中，中小學(xué)生作為道路的參與者和社會的接班人，在學(xué)習(xí)安全知識的同時，也主動成為宣傳的傳播者，通過親身經(jīng)歷和親身實踐，增加了道路安全宣傳的說服力和感染力。
第四，中小學(xué)道路安全法的出臺推動了交通設(shè)施的改善和完善。隨著中小學(xué)生道路安全意識的提高，交通設(shè)施也需要相應(yīng)地進(jìn)行改善和完善，確保中小學(xué)生的出行安全。例如，在學(xué)校附近修建斑馬線，設(shè)置紅綠燈，增加學(xué)校巡邏交警人員，提供交通教育相關(guān)設(shè)施和資源等。這些措施的實施可以提高學(xué)生過馬路的安全性，降低事故的發(fā)生概率，保障中小學(xué)生的出行安全。
綜上所述，中小學(xué)道路安全法的出臺對保障中小學(xué)生的道路安全起到了積極的推動作用，不僅引起了廣泛的重視，提高了廣大中小學(xué)生的交通安全意識，還推動了交通設(shè)施的改善和完善。作為中學(xué)生，我深刻認(rèn)識到道路安全問題的重要性，將會在日常生活中切實遵守交通法規(guī)，做一個文明出行的中小學(xué)生。同時，我也會積極參與到道路安全宣傳和普及活動中，向更多的人傳遞道路安全的知識，共同努力打造一個安全、文明的道路環(huán)境。
道路安全法心得體會篇十一
新道路交通安全法于2021年5月1日正式實施。該法案的通過及全面實施，應(yīng)該說是從法律層面上提高了人們對交通安全意識的認(rèn)知和要求。同時，也給人們提供了更為完善和規(guī)范的交通法規(guī)體系來保障我們的安全出行。在學(xué)習(xí)和領(lǐng)會這個道路交通安全法的新規(guī)定過程中，我有了一些自己對于這個新法律的心得體會。
第二段：深入理解新的道路交通安全法
道路交通安全法自1988年頒布實施以來，至今經(jīng)歷了多次修改，新的修訂總結(jié)了過去幾年的交通治理經(jīng)驗，對加強(qiáng)交通管理、維護(hù)道路交通秩序，保障出行安全、改善線上線下交通環(huán)境等方面做出了諸多具體規(guī)定，同時，還涵蓋了新型汽車和出行方式的新目標(biāo)，比如引導(dǎo)市民走路、騎行，減少新能源汽車駕駛過程的安全風(fēng)險等等。這其中，也有一些涉及我們個人日常生活的要點，比如要求駕駛?cè)瞬坏迷谛熊囍惺褂檬殖蛛娫捇蛘甙l(fā)短信。
第三段：新法的實施帶來的好處
新法的實施帶來的顯然好處在于道路交通司法體系更加完善，同時也更方便了群眾對于交通事故管理的維權(quán)過程。新法規(guī)的出臺，意味著不再有忽略交通實際情況的情況，根據(jù)新的管理規(guī)定，各交通部門可以更好地去處理和維護(hù)道路交通秩序、安全和公平。此外，新法還規(guī)定了交通安全監(jiān)督與法制的更完善體系，有助于在省局一級技術(shù)隊伍的基礎(chǔ)上完善省級、市級和鄉(xiāng)鎮(zhèn)級交通技術(shù)隊伍，提升官員的交通管理能力。
第四段：如何更好地適應(yīng)新法規(guī)
作為出行的一員，我們的態(tài)度和行為，影響到我們所處的交通環(huán)境和整個社會。為了更好地適應(yīng)新的行車法規(guī)，我們要時刻牢記文明行車、安全出行、關(guān)注環(huán)境的重要性。遵守交通規(guī)則、尊重行人、避免私自搶行紅燈等等，都是每個人為了自己、為了他人的安全而應(yīng)該堅守的原則。同時，我們還可以利用科技手段來跟進(jìn)法規(guī)的更新和調(diào)整，如實時閱讀或關(guān)注一些相關(guān)社交媒體、APP上的信息整合。
第五段：結(jié)語
在接下來的學(xué)習(xí)和生活過程中，我會進(jìn)一步加強(qiáng)對于新法規(guī)的了解，督促自己和身邊的人更加規(guī)范地行為，尤其是在公共交通中，通過互幫互助、守望相助等方式形成文明與素質(zhì)雙扶的風(fēng)尚，共同營造一個安全、文明和有序的出行環(huán)境。
道路安全法心得體會篇十二
隨著社會的不斷發(fā)展和人口的不斷增加，中小學(xué)生的人數(shù)也越來越多，他們是國家的未來和希望。然而，在城市化進(jìn)程不斷加快的今天，道路安全問題逐漸成為了中小學(xué)生面臨的重要挑戰(zhàn)。為了保障中小學(xué)生的交通安全，我國于今年七月一日正式頒布了中小學(xué)道路安全法。這部法律的實施，讓我深切體會到了道路安全的重要性，同時也觸動了我對中小學(xué)生交通安全事務(wù)的思考。
首先，中小學(xué)道路安全法的實施讓我認(rèn)識到了道路安全的重要性。在過去很長一段時間里，中小學(xué)生之間的交通安全問題一直沒有得到足夠的重視。橫穿馬路、逆行、亂穿馬路等違法行為時有發(fā)生，給中小學(xué)生的生命安全和身體健康埋下巨大隱患。然而，隨著中小學(xué)交通事故頻頻發(fā)生，尤其是近年來一些慘烈的交通事故引發(fā)了社會各界的高度關(guān)注，中小學(xué)道路安全問題終于引起了重視。正是通過這次中小學(xué)道路安全法的實施，讓我意識到了道路安全對于中小學(xué)生的重要性，也更加明確了保障中小學(xué)生道路安全的責(zé)任。
其次，中小學(xué)道路安全法的實施讓我明白了法律的力量。在以前，很多人對于中小學(xué)生道路安全問題采取了漠視的態(tài)度，認(rèn)為這只是一些小孩子的問題，不必過多關(guān)注。然而，通過這次中小學(xué)道路安全法的頒布，我明白了法律在維護(hù)社會秩序和保護(hù)弱勢群體方面的重要性。中小學(xué)道路安全法的頒布，不僅是對中小學(xué)生的保護(hù)，更是對整個社會公共道德的激勵和教育。中小學(xué)道路安全法的實施，讓我深刻認(rèn)識到法律的力量，也讓我堅信只有通過法律的規(guī)范和制約，才能夠進(jìn)一步提高中小學(xué)生道路安全意識和道德水準(zhǔn)。
再次，中小學(xué)道路安全法的實施讓我重新思考了中小學(xué)生交通安全教育的方式和方法。在過去的交通安全教育中，往往是泛泛地講一些交通知識，告訴孩子們行人優(yōu)先，不逆行，不亂穿馬路等常識性的規(guī)則。但是，這種簡單的知識灌輸并不能真正有效地提高中小學(xué)生的道路安全意識。通過這次中小學(xué)道路安全法的實施，我認(rèn)識到要真正做好中小學(xué)生交通安全教育，要從根本上提高他們的道路安全意識，需要采用更為科學(xué)和系統(tǒng)的方法。例如，可以通過游戲化、趣味化的方式，結(jié)合實際道路情況，讓學(xué)生們親身參與道路安全活動，加深他們對于安全規(guī)則的理解和認(rèn)識。
最后，中小學(xué)道路安全法的實施讓我認(rèn)識到中小學(xué)生道路安全問題需要全社會的共同努力。道路安全問題既是家庭教育的問題，也是學(xué)校教育和社會教育的問題。家庭、學(xué)校和社會應(yīng)當(dāng)形成合力，通過共同的教育和培養(yǎng)，讓中小學(xué)生真正具備道路安全意識和規(guī)則意識，牢記道路安全知識，從而防患于未然。我們要通過普及道路安全知識、加強(qiáng)交通安全宣傳、建立學(xué)校安全巡查制度等多種手段，共同關(guān)心中小學(xué)生的交通安全問題，為他們提供一個安全、文明的交通環(huán)境。
總之，中小學(xué)道路安全法的實施給我們帶來了重要的啟示。我們要深刻認(rèn)識到道路安全的重要性，堅信法律力量的作用，同時也要反思中小學(xué)生交通安全教育工作中的不足，并通過全社會的共同努力，為中小學(xué)生創(chuàng)造一個安全、文明的交通環(huán)境。只有這樣，我們才能夠讓中小學(xué)生在道路上遠(yuǎn)離危險，健康快樂地成長。
道路安全法心得體會篇十三
隨著道路交通事故日益頻發(fā)，新道路安全法自2021年6月1日開始實施，這是我國關(guān)于交通安全法律最嚴(yán)格的一次重大修訂。作為一名駕駛員，我們必須加強(qiáng)對新法律法規(guī)的學(xué)習(xí)和宣傳，更好地維護(hù)道路交通安全。
第二段：深入學(xué)習(xí)新法律法規(guī)
新道路安全法共有103條、8章，對酒駕、毒駕、超員、疲勞駕駛等違法行為進(jìn)行了明確的規(guī)定，并對個人和單位分別制定了相關(guān)處罰和法律責(zé)任。因此，我們需要逐條深入學(xué)習(xí)新法律法規(guī)，了解其內(nèi)涵和實施方法，防止無意識違法。
第三段：堅守安全駕駛原則
安全駕駛是保障道路安全的關(guān)鍵。新法律規(guī)定，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)保證車輛安全技術(shù)狀態(tài)良好、駕駛安全操作規(guī)范、道路交通安全法律法規(guī)及交通信號標(biāo)志標(biāo)線掌握熟練、交通運行環(huán)境做出判斷和應(yīng)對措施。因此，我們必須不斷加強(qiáng)安全駕駛培訓(xùn)，提高安全駕駛意識，切實堅守安全駕駛原則，為道路安全出一份力。
第四段：宣傳新道路安全法
新道路安全法的實施需要每一個人都認(rèn)真宣傳和執(zhí)行。我們應(yīng)當(dāng)積極參與社會宣傳，推動交通安全知識的普及，提高公眾的交通安全意識。更重要的是，駕駛員自己也要時時刻刻牢記安全第一，不僅如此，還應(yīng)該在與親朋好友的交談中，普及新法律法規(guī)，擴(kuò)大道路安全知識的影響力，進(jìn)一步維護(hù)我國的道路交通安全。
第五段：總結(jié)體會
總之，學(xué)習(xí)新道路安全法不僅是駕駛員的法定責(zé)任，更是維護(hù)自身安全、提高交通安全意識的重要途徑。只有加強(qiáng)學(xué)習(xí)和宣傳，自覺遵守新法律法規(guī)，牢記安全第一，才能實現(xiàn)道路交通安全的最終目標(biāo)。未來的路途漫長，但我們應(yīng)該有信心和勇氣，在安全駕駛中為保護(hù)自己和他人的生命財產(chǎn)安全一起出一份力。
道路安全法心得體會篇十四
作為中學(xué)生，每天都會上學(xué)、放學(xué)，這離不開走路上學(xué)、放學(xué)的步行和騎自行車的活動，道路安全對于我們來說顯得尤為重要。為了提高學(xué)生的安全意識，我所在學(xué)校在進(jìn)行了一次道路安全法的試行之后，我也深有感觸，下面我將就我的道路安全法心得體會進(jìn)行分享。
第二段：主體
1. 規(guī)矩是保證路安全的基本條件，學(xué)校引導(dǎo)學(xué)生遵守規(guī)定。
學(xué)校制定了一系列的道路安全法，比如禁止在人行道上騎自行車，禁止打電話穿越馬路等等，這些規(guī)定能夠確保學(xué)生的安全，并且學(xué)校也進(jìn)行多次培訓(xùn)和宣傳，加強(qiáng)學(xué)生的安全意識。
2. 學(xué)生要時刻關(guān)注交通環(huán)境，謹(jǐn)慎過馬路。
學(xué)生在路上行走一定要時刻提高警惕，輕易不要和好友嬉戲打鬧，特別是在過馬路的時候，更不能將注意力分散，時刻觀察交通情況，保證自己的安全。
3. 自行車騎行中不隨意變道，不硬闖紅燈。
在騎自行車的過程中，不能隨意變道，強(qiáng)行插入等舉動，要保證行車的平穩(wěn)，同時不要貿(mào)然闖紅燈，遵守交通規(guī)則，保護(hù)自己的安全。
4. 準(zhǔn)確判斷對路況，合理選擇交通工具。
從家里到學(xué)校的距離不同，要根據(jù)實際情況，合理選擇交通工具，比如走路、騎自行車或公交車等方式；同時，對于如果遇到特殊情況和突發(fā)事件需要學(xué)會正確應(yīng)對，避免產(chǎn)生矛盾和紛爭。
第三段：自我反思
在道路安全法試行過程中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的不足之處，比如騎車時較不謹(jǐn)慎，容易違反路規(guī)，過馬路時需要提高警惕，缺乏對于緊急情況的處理能力等等。在這些問題上，我需要充分認(rèn)識到自己的不足，不斷加強(qiáng)自我修養(yǎng)，規(guī)范自我行為方式，努力提高自身的道路安全意識。
第四段：總結(jié)
在道路安全法的推行中，學(xué)校能夠引導(dǎo)學(xué)生建立起正確的行為意識，同時也能夠避免在道路上出現(xiàn)各種意外和事故的發(fā)生，讓我們感覺到在處處是安全的。同時，我們每個人也需要提高自己的安全意識，將安全行為刻在心中，保證自己的安全，在這樣的基礎(chǔ)上，才能更好的學(xué)習(xí)和成長。
第五段：致謝
我要感謝學(xué)校能夠為我們的安全提供保障，在這里也代表所有師生，向為我們的道路安全付出辛勤勞動和無私奉獻(xiàn)的交警阿姨叔叔們致以崇高的敬意，我們一定會肩負(fù)起維護(hù)道路安全繼續(xù)前行。
道路安全法心得體會篇十五
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國首部《中華人民共和國道路交通安全法》在日常生活中的地位越來越重要。這部法律充分體現(xiàn)了以人為本、與民方便的`原則，與每一個行人、駕駛員和家庭都有著密切的關(guān)系?！兜缆方煌ò踩ā访鞔_規(guī)定，“機(jī)動車行經(jīng)人行橫道，應(yīng)當(dāng)減速行駛。遇行人通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行；機(jī)動車行經(jīng)沒有交通信號的道路上，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓?！边@些規(guī)定否定了“撞了白撞”，體現(xiàn)了對行人的充分尊重，與國際上通行的規(guī)定一致，是一個重大的進(jìn)步。同時，為了敦促行人和非機(jī)動車駕駛?cè)烁玫刈袷亟煌ǚㄒ?guī)，《道路交通安全法》大幅提高了相關(guān)處罰標(biāo)準(zhǔn)。
為體現(xiàn)對生命的尊重，《道路交通安全法》規(guī)定國家實行機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險制度，并設(shè)立道路交通事故社會救助基金?；饘⒂糜趽尵溶嚨溨械膫摺Ｈ绻麢C(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人發(fā)生交通事故，由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任。有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，且機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動車一方的責(zé)任。這些條文都充分體現(xiàn)了對行人和非機(jī)動車駕駛?cè)诉@一交通弱勢群體合法權(quán)益的保護(hù)。
為了保障機(jī)動車駕駛?cè)撕统丝偷纳踩?，《道路交通安全法》?guī)定，高速公路行駛的汽車駕乘人必須系安全帶，否則罰款二百。守法的駕駛?cè)藢⑹艿姜剟睢Ｒ荒陜?nèi)沒有違章，無累計積分的司機(jī)，可以延長機(jī)動車駕駛證，也就是駕照的審驗期。
這部法律對違章駕駛員的處理，也體現(xiàn)出了“以人為本”，駕駛員在現(xiàn)場的，按規(guī)定處罰，不得拖車。拖車不得向當(dāng)事人收取費用。如果拖車不當(dāng)造成損壞，還要依法賠償。
這部法律明確規(guī)定機(jī)動車年檢不需要出示泊位證，從法律上廢除了一些地方限制私人汽車的“土政策”。為解決當(dāng)前普遍存在的停車難，明確規(guī)定：新建、改建、擴(kuò)建的公共建筑、商業(yè)街區(qū)、居住區(qū)、大（中）型建筑等，應(yīng)當(dāng)配建、增建停車場；停車泊位不足的，應(yīng)當(dāng)及時改建或者擴(kuò)建；投入使用的停車場不得擅自停止使用或者改作他用。在城市道路范圍內(nèi)，在不影響行人、車輛通行的情況下，政府有關(guān)部門可以籌劃停車泊位。
對于一些地方存在的警察亂罰款問題，《道路交通安全法》明確規(guī)定各地不得給交警下達(dá)罰款指標(biāo)。依法收取的罰款全部上繳國庫。從根子上解決亂罰款，維護(hù)了廣大司機(jī)的合法權(quán)益。法律還規(guī)定了交警執(zhí)法中的１５項“禁令”，否則將依法給予行政處分。
《道路交通安全法》給老百姓帶來了諸多好處。它的貫徹執(zhí)行，必將對提高道路交通安全，減少交通事故起到積極的作用。我們每一個人都要好好學(xué)習(xí)領(lǐng)會這部法律，不僅僅是讓它走上街頭，更重要的是讓它深入人心。
道路安全法心得體會篇一
聽了今天上午鄭增儀講的安全講座，感受很深，尤其是聽到那一幕幕摻不仁睹的安全事故：縱火殺人，駕駛員車上睡覺撞傷跑操學(xué)生等。
孩子是社會未來的接班人，他們能否健康成長，關(guān)系到民族的興衰和社會的進(jìn)步。育人不僅要進(jìn)行智力教育，還要進(jìn)行道德、紀(jì)律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學(xué)生抓起，使學(xué)生從小就接受交通安全知識教育，達(dá)到自己教育自己，自己管理自己，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣，是能達(dá)到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。
新學(xué)期一開始，為確保學(xué)校師生上放學(xué)的道路交通安全，維護(hù)校園的教學(xué)、生活秩序，與學(xué)校一道一方面加強(qiáng)對校園內(nèi)交通安全教育和管理，另一方面加大學(xué)校“綠色通道”的建設(shè)和學(xué)校周邊交通環(huán)境的整治。以進(jìn)一步增強(qiáng)中小學(xué)生交通安全意識，提高他們的自防自護(hù)能力，遏制交通事故的發(fā)生。據(jù)了解，每年因各種事故，數(shù)以萬計天真無邪的兒童少年死于非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發(fā)的交通傷亡事故，在中小學(xué)生傷亡事故中占有較大的比例。中小學(xué)生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福，需要交警、學(xué)校、家庭和社會共同負(fù)責(zé)，齊抓共管。
我建議定期或不定期選派民警或教師勸導(dǎo)員在交通復(fù)雜的學(xué)校門口或路口維持上、放學(xué)高峰的交通秩序，保障“綠色通道”安全暢通。同時將交通安全教育和管理列入學(xué)校管理的內(nèi)容，每所中小學(xué)平時就必須按照驗收考評標(biāo)準(zhǔn)抓工作，并將交通安全教育納入素質(zhì)教育督導(dǎo)評估的內(nèi)容之一。建議小學(xué)生上放學(xué)實行“排路隊”和戴“小黃帽”的方法，把同路、同方向的學(xué)生編排成隊，由教師護(hù)送過馬路，保證學(xué)生走路安全;在組織學(xué)生外出集體活動或組織春、秋游時，嚴(yán)格規(guī)范審批手續(xù)，把好審批關(guān)，堅決制止病車、超載車運送學(xué)生，保證學(xué)校師生的交通安全。同時，加強(qiáng)了對學(xué)校及周邊交通環(huán)境的整治，堅決取締校園門口擺攤設(shè)點、占道為市等妨礙學(xué)校師生通行的違章行為。為廣大師生創(chuàng)造了一個良好的交通環(huán)境。
說了這么多，我想大家應(yīng)該知道交通安全的重要性了。那么，就請大家“保護(hù)生命，拒絕違章”，珍惜自己的生命吧!
道路安全法心得體會篇二
《道路交通安全法》的頒布，是我國道路交通法制建設(shè)歷程的一座里程碑，《道路交通安全法》是我國第一部關(guān)于道路交通安全管理方面的專門法律，對規(guī)范交通管理、交通執(zhí)法、交通法制建設(shè)都具有重要作用?！兜缆方煌ò踩ā烦浞煮w現(xiàn)了“以人為本”的理念，“與時俱進(jìn)”的時代精神，強(qiáng)調(diào)了“安全”，是一部親民、安民的法律。落實《道路交通安全法》貴在堅持?！兜缆方煌ò踩ā窞槿w交通參與人提供了參與交通活動的基本行為準(zhǔn)則，也為公安交通管理部門依法管理道路交通提拱了強(qiáng)有力的法律武器。它的頒布實施，對于促進(jìn)我國道路交通管理事業(yè)的蓬勃發(fā)展，保障交通參與人的合法權(quán)益，確保道路交通的有序、安全、暢通，推動社會主義市場經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展必將起到積極的作用。在學(xué)校，我與學(xué)生一起認(rèn)真學(xué)習(xí)了該法，通過對《道路交通安全法》的學(xué)習(xí)，我有了新的認(rèn)識，體會如下：
安全警惕性不高，應(yīng)對突發(fā)能力不強(qiáng)，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。現(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)責(zé)任。徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說法，這一點為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。新交通法里，對行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時，也對行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。
法權(quán)益。除此之外，這部法律對違章駕駛員的處理，也體現(xiàn)出了“以人為本”，駕駛?cè)嗽诂F(xiàn)場的，按規(guī)定處罰，不得拖車。拖車不得向當(dāng)事人收取費用。如果拖車不當(dāng)造成損壞，還要依法賠償。
綜上所述，我們可以看出《道路交通安全法》不僅彌補(bǔ)了舊法的不足與漏洞，而且還充分的體現(xiàn)了“以人為本，尊重生命”的人文精神，更人性，更合理。不管是作為行人也好，駕駛?cè)艘擦T，生命第一，安全第一，只有認(rèn)真遵守了交通法才能徹底保護(hù)自己在交通中的安全及合法權(quán)益，同時也使我們的城市交通建設(shè)安全規(guī)范，井井有條。所以它的貫徹執(zhí)行，必將對提高道路交通安全，減少交通事故起到積極的作用。我們每一個人都要好好學(xué)習(xí)領(lǐng)會這部法律，不僅僅是讓它走上街頭，更重要的是讓它深入人心。
道路安全法心得體會篇三
為適應(yīng)我國道路通車?yán)锍獭C(jī)動車和駕駛?cè)藬?shù)量、道路交通運量持續(xù)大幅度增長的形勢，進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全工作，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，提出以下意見：
一、總體要求
(一)指導(dǎo)思想。以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，始終把維護(hù)人民群眾生命財產(chǎn)安全放在首位，以防事故、保安全、保暢通為核心，以落實企業(yè)主體責(zé)任為重點，全面加強(qiáng)人、車、路、環(huán)境的安全管理和監(jiān)督執(zhí)法，推進(jìn)交通安全社會管理創(chuàng)新，形成政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、各部門協(xié)調(diào)聯(lián)動、全社會共同參與的交通安全管理工作格局，有效防范和堅決遏制重特大道路交通事故，促進(jìn)全國安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、人民平安出行創(chuàng)造良好環(huán)境。
(二)基本原則。
——安全第一，協(xié)調(diào)發(fā)展。正確處理安全與速度、質(zhì)量、效益的關(guān)系，堅持把安全放在首位，加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃，使道路交通安全融入國民經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局，與經(jīng)濟(jì)社會同步協(xié)調(diào)發(fā)展。
——預(yù)防為主，綜合治理。嚴(yán)格駕駛?cè)?、車輛、運輸企業(yè)準(zhǔn)入和安全管理，加強(qiáng)道路交通安全設(shè)施建設(shè)，深化隱患排查治理，著力解決制約和影響道路交通安全的源頭性、根本性問題，夯實道路交通安全基礎(chǔ)。
——落實責(zé)任，強(qiáng)化考核。全面落實企業(yè)主體責(zé)任、政府及部門監(jiān)管責(zé)任和屬地管理責(zé)任，健全目標(biāo)考核和責(zé)任追究制度，加強(qiáng)督導(dǎo)檢查和責(zé)任倒查，依法嚴(yán)格追究事故責(zé)任。
——科技支撐，法治保障。強(qiáng)化科技裝備和信息化技術(shù)應(yīng)用，建立健全法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，加強(qiáng)執(zhí)法隊伍建設(shè)，依法嚴(yán)厲打擊各類交通違法違規(guī)行為，不斷提高道路交通科學(xué)管理與執(zhí)法服務(wù)水平。
二、強(qiáng)化道路運輸企業(yè)安全管理
(三)規(guī)范道路運輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營行為。嚴(yán)格道路運輸市場準(zhǔn)入管理，對新設(shè)立運輸企業(yè)，要嚴(yán)把安全管理制度和安全生產(chǎn)條件審核關(guān)。強(qiáng)化道路運輸企業(yè)安全主體責(zé)任，鼓勵客運企業(yè)實行規(guī)?；⒐净?jīng)營，積極培育集約化、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營的貨運龍頭企業(yè)。嚴(yán)禁客運車輛、危險品運輸車輛掛靠經(jīng)營。推進(jìn)道路運輸企業(yè)誠信體系建設(shè)，將誠信考核結(jié)果與客運線路招投標(biāo)、運力投放以及保險費率、銀行信貸等掛鉤，不斷完善企業(yè)安全管理的激勵約束機(jī)制。鼓勵運輸企業(yè)采用交通安全統(tǒng)籌等形式，加強(qiáng)行業(yè)互助，提高企業(yè)抗風(fēng)險能力。
(四)加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。道路運輸企業(yè)要建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)安全班組建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)制度、規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化對車輛和駕駛?cè)说陌踩芾?，持續(xù)加大道路交通安全投入，提足、用好安全生產(chǎn)費用。建立專業(yè)運輸企業(yè)交通安全質(zhì)量管理體系，健全客運、危險品運輸企業(yè)安全評估制度，對安全管理混亂、存在重大安全隱患的企業(yè)，依法責(zé)令停業(yè)整頓，對整改不達(dá)標(biāo)的按規(guī)定取消其相應(yīng)資質(zhì)。
(五)嚴(yán)格長途客運和旅游客運安全管理。嚴(yán)格客運班線審批和監(jiān)管，加強(qiáng)班線途經(jīng)道路的安全適應(yīng)性評估，合理確定營運線路、車型和時段，嚴(yán)格控制1000公里以上的跨省長途客運班線和夜間運行時間，對現(xiàn)有的長途客運班線進(jìn)行清理整頓，整改不合格的堅決停止運營。創(chuàng)造條件積極推行長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或?qū)嵭薪玉g運輸?？瓦\車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%，并嚴(yán)禁夜間通行達(dá)不到安全通行條件的三級以下山區(qū)公路。夜間遇暴雨、濃霧等影響安全視距的惡劣天氣時，可以采取臨時管理措施，暫?？瓦\車輛運行。加強(qiáng)旅游包車安全管理，根據(jù)運行里程嚴(yán)格按規(guī)定配備包車駕駛?cè)?，逐步推行包車業(yè)務(wù)網(wǎng)上申請和辦理制度，嚴(yán)禁發(fā)放空白旅游包車牌證。運輸企業(yè)要積極創(chuàng)造條件，嚴(yán)格落實長途客運駕駛?cè)送＼嚀Q人、落地休息制度，確?？瓦\駕駛?cè)?4小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。有關(guān)部門要加強(qiáng)監(jiān)督檢查，對違反規(guī)定超時、超速駕駛的駕駛?cè)思跋嚓P(guān)企業(yè)依法嚴(yán)格處罰。
(六)加強(qiáng)運輸車輛動態(tài)監(jiān)管。抓緊制定道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法，規(guī)范衛(wèi)星定位裝置安裝、使用行為。旅游包車、三類以上班線客車、危險品運輸車和校車應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定安裝使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，臥鋪客車應(yīng)同時安裝車載視頻裝置，鼓勵農(nóng)村客運車輛安裝使用衛(wèi)星定位裝置。重型載貨汽車和半掛牽引車應(yīng)在出廠前安裝衛(wèi)星定位裝置，并接入道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺。運輸企業(yè)要落實安全監(jiān)控主體責(zé)任，切實加強(qiáng)對所屬車輛和駕駛?cè)说膭討B(tài)監(jiān)管，確保車載衛(wèi)星定位裝置工作正常、監(jiān)控有效。對不按規(guī)定使用或故意損壞衛(wèi)星定位裝置的，要追究相關(guān)責(zé)任人和企業(yè)負(fù)責(zé)人的責(zé)任。
三、嚴(yán)格駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試和管理
(七)加強(qiáng)和改進(jìn)駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試工作。進(jìn)一步完善機(jī)動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)大綱和考試標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格考試程序，推廣應(yīng)用科技評判和監(jiān)控手段，強(qiáng)化駕駛?cè)税踩?、法制、文明意識和實際道路駕駛技能考試?？?、貨車輛駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試要增加復(fù)雜路況、惡劣天氣、突發(fā)情況應(yīng)對處置技能的內(nèi)容，大中型客、貨車輛駕駛?cè)嗽黾右归g駕駛考試。將大客車駕駛?cè)伺囵B(yǎng)納入國家職業(yè)教育體系，努力解決高素質(zhì)客運駕駛?cè)硕倘眴栴}。實行交通事故駕駛?cè)伺嘤?xùn)質(zhì)量、考試發(fā)證責(zé)任倒查制度。
(八)嚴(yán)格駕駛?cè)伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)監(jiān)管。加強(qiáng)駕駛?cè)伺嘤?xùn)市場調(diào)控，提高駕駛?cè)伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)準(zhǔn)入門檻，按照培訓(xùn)能力核定其招生數(shù)量，嚴(yán)格教練員資格管理。加強(qiáng)駕駛?cè)伺嘤?xùn)質(zhì)量監(jiān)督，全面推廣應(yīng)用計算機(jī)計時培訓(xùn)管理系統(tǒng)，督促落實培訓(xùn)教學(xué)大綱和學(xué)時。定期向社會公開駕駛?cè)伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)質(zhì)量、考試合格率以及畢業(yè)學(xué)員的交通違法率和肇事率等，并作為其資質(zhì)審核的重要參考。
(九)加強(qiáng)客貨運駕駛?cè)税踩芾?。?yán)把客貨運駕駛?cè)藦臉I(yè)資格準(zhǔn)入關(guān)，加強(qiáng)從業(yè)條件審核與培訓(xùn)考試。建立客貨運駕駛?cè)藦臉I(yè)信息、交通違法信息、交通事故信息的共享機(jī)制，加快推進(jìn)信息查詢平臺建設(shè)，設(shè)立駕駛?cè)恕昂诿麊巍毙畔臁＜訌?qiáng)對長期在本地經(jīng)營的異地客貨運車輛和駕駛?cè)税踩芾?。督促運輸企業(yè)加強(qiáng)駕駛?cè)似赣霉芾?，對發(fā)生道路交通事故致人死亡且負(fù)同等以上責(zé)任的，交通違法記滿12分的，以及有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12個月內(nèi)有3次以上超速違法記錄的客運駕駛?cè)?，要?yán)格依法處罰并通報企業(yè)解除聘用。
四、加強(qiáng)車輛安全監(jiān)管
(十)提高機(jī)動車安全性能。制定完善相關(guān)政策，推動機(jī)動車生產(chǎn)企業(yè)兼并重組，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，鼓勵發(fā)展安全、節(jié)能、環(huán)保的汽車產(chǎn)品，積極推進(jìn)機(jī)動車標(biāo)準(zhǔn)化、輕量化，加快傳統(tǒng)汽車升級換代。大力推廣廂式貨車取代欄板式貨車，盡快淘汰高安全風(fēng)險車型。抓緊清理、修訂并逐步提高機(jī)動車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，督促生產(chǎn)企業(yè)改進(jìn)車輛安全技術(shù)，增設(shè)客運車輛限速和貨運車輛限載等安全裝置。進(jìn)一步提高大中型客車和公共汽車的車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、座椅安裝強(qiáng)度、內(nèi)部裝飾材料阻燃性能等，增強(qiáng)車輛行駛穩(wěn)定性和抗側(cè)傾能力。客運車輛座椅要盡快全部配置安全帶。
(十一)加強(qiáng)機(jī)動車安全管理。落實和完善機(jī)動車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告管理、強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證、注冊登記、使用維修和報廢等管理制度。積極推動機(jī)動車生產(chǎn)企業(yè)誠信體系建設(shè)，加強(qiáng)機(jī)動車產(chǎn)品準(zhǔn)入、生產(chǎn)一致性監(jiān)管，對不符合機(jī)動車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或者與公告產(chǎn)品不一致的車輛，不予辦理注冊登記，生產(chǎn)企業(yè)要依法依規(guī)履行更換、退貨義務(wù)。嚴(yán)禁無資質(zhì)企業(yè)生產(chǎn)、銷售電動汽車。落實和健全缺陷汽車產(chǎn)品召回制度，加大對大中型客、貨汽車缺陷產(chǎn)品召回力度。嚴(yán)格報廢汽車回收企業(yè)資格認(rèn)定和監(jiān)督管理，依法嚴(yán)厲打擊制造和銷售拼裝車行為，嚴(yán)禁拼裝車和報廢汽車上路行駛。加強(qiáng)機(jī)動車安全技術(shù)檢驗和營運車輛綜合性能檢測，嚴(yán)格檢驗檢測機(jī)構(gòu)的資格管理和計量認(rèn)證管理。對道路交通事故中涉及車輛非法生產(chǎn)、改裝、拼裝以及機(jī)動車產(chǎn)品嚴(yán)重質(zhì)量安全問題的，要嚴(yán)查責(zé)任，依法從重處理。
(十二)強(qiáng)化電動自行車安全監(jiān)管。修訂完善電動自行車生產(chǎn)國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，著力加強(qiáng)對電動自行車生產(chǎn)、銷售和使用的監(jiān)督管理，嚴(yán)禁生產(chǎn)、銷售不符合國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車。省級人民政府要制定電動自行車登記管理辦法，質(zhì)監(jiān)部門要做好電動自行車生產(chǎn)許可證管理和國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)修訂工作，工業(yè)和信息化部門要嚴(yán)格電動自行車生產(chǎn)的行業(yè)管理，工商部門要依法加強(qiáng)電動自行車銷售企業(yè)的日常監(jiān)管。對違規(guī)生產(chǎn)、銷售不合格產(chǎn)品的企業(yè)，要依法責(zé)令整改并嚴(yán)格處罰、公開曝光。公安機(jī)關(guān)要加強(qiáng)電動自行車通行秩序管理，嚴(yán)格查處電動自行車交通違法行為。地方各級人民政府要通過加強(qiáng)政策引導(dǎo)，逐步解決在用的超出國家標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車問題。
五、提高道路安全保障水平
(十三)完善道路交通安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)和制度。加快修訂完善公路安全設(shè)施設(shè)計、施工、安全性評價等技術(shù)規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施。鼓勵地方在國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高本地區(qū)公路安全設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實交通安全設(shè)施與道路建設(shè)主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用的“三同時”制度，新建、改建、擴(kuò)建道路工程在竣(交)工驗收時要吸收公安、安全監(jiān)管等部門人員參加，嚴(yán)格安全評價，交通安全設(shè)施驗收不合格的不得通車運行。對因交通安全設(shè)施缺失導(dǎo)致重大事故的，要限期進(jìn)行整改，整改到位前暫停該區(qū)域新建道路項目的審批。
(十四)加強(qiáng)道路交通安全設(shè)施建設(shè)。地方各級人民政府要結(jié)合實際科學(xué)規(guī)劃，有計劃、分步驟地逐年增加和改善道路交通安全設(shè)施。在保證國省干線公路網(wǎng)等項目建設(shè)資金的基礎(chǔ)上，加大車輛購置稅等資金對公路安保工程的投入力度，進(jìn)一步加強(qiáng)國省干線公路安全防護(hù)設(shè)施建設(shè)，特別是臨水臨崖、連續(xù)下坡、急彎陡坡等事故易發(fā)路段要嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)安裝隔離柵、防護(hù)欄、防撞墻等安全設(shè)施，設(shè)置標(biāo)志標(biāo)線。加強(qiáng)公路與鐵路、河道、碼頭聯(lián)接交叉路段特別是公鐵立交、跨航道橋梁的安全保護(hù)。收費公路經(jīng)營企業(yè)要加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理，對安全設(shè)施缺失、損毀的，要及時予以完善和修復(fù)，確保公路及其附屬設(shè)施始終處于良好的技術(shù)狀況。要積極推進(jìn)公路災(zāi)害性天氣預(yù)報和預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)，提高對暴雨、濃霧、團(tuán)霧、冰雪等惡劣天氣的防范應(yīng)對能力。
(十五)深入開展隱患排查治理。地方各級人民政府要建立完善道路交通安全隱患排查治理制度，落實治理措施和治理資金，根據(jù)隱患嚴(yán)重程度，實施省、市、縣三級人民政府掛牌督辦整改，對隱患整改不落實的，要追究有關(guān)負(fù)責(zé)人的責(zé)任。有關(guān)部門要強(qiáng)化交通事故統(tǒng)計分析，排查確定事故多發(fā)點段和存在安全隱患路段，全面梳理橋涵隧道、客貨運場站等風(fēng)險點，設(shè)立管理臺賬，明確治理責(zé)任單位和時限，強(qiáng)化對整治情況的全過程監(jiān)督。切實加強(qiáng)公路兩側(cè)農(nóng)作物秸稈禁燒監(jiān)管，嚴(yán)防焚燒煙霧影響交通安全。
六、加大農(nóng)村道路交通安全管理力度
(十六)強(qiáng)化農(nóng)村道路交通安全基礎(chǔ)。深入開展“平安暢通縣市”和“平安農(nóng)機(jī)”創(chuàng)建活動，改善農(nóng)村道路交通安全環(huán)境。嚴(yán)格落實縣級人民政府農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理主體責(zé)任，制定改善農(nóng)村道路交通安全狀況的計劃，落實資金，加大建設(shè)和養(yǎng)護(hù)力度。新建、改建農(nóng)村公路要根據(jù)需要同步建設(shè)安全設(shè)施，已建成的農(nóng)村公路要按照“安全、有效、經(jīng)濟(jì)、實用”的原則，逐步完善安全設(shè)施。地方各級人民政府要統(tǒng)籌城鄉(xiāng)公共交通發(fā)展，以城市公交同等優(yōu)惠條件扶持發(fā)展農(nóng)村公共交通，拓展延伸農(nóng)村地區(qū)客運的覆蓋范圍，著力解決農(nóng)村群眾安全出行問題。
(十七)加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管。地方各級人民政府要加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全組織體系建設(shè)，落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府安全監(jiān)督管理責(zé)任，調(diào)整優(yōu)化交警警力布局，加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管控。發(fā)揮農(nóng)村派出所、農(nóng)機(jī)監(jiān)理站以及駕駛?cè)藚f(xié)會、村委會的作用，建立專兼職道路交通安全管理隊伍，擴(kuò)大農(nóng)村道路交通管理覆蓋面。完善農(nóng)業(yè)機(jī)械安全監(jiān)督管理體系，加強(qiáng)對農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理機(jī)構(gòu)的支持保障，積極推廣應(yīng)用農(nóng)機(jī)安全技術(shù)，加強(qiáng)對拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)等農(nóng)業(yè)機(jī)械的安全管理。
七、強(qiáng)化道路交通安全執(zhí)法
(十八)嚴(yán)厲整治道路交通違法行為。加強(qiáng)公路巡邏管控，加大客運、旅游包車、危險品運輸車等重點車輛檢查力度，嚴(yán)厲打擊和整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、吸毒后駕駛、貨車違法占道行駛、不按規(guī)定使用安全帶等各類交通違法行為，嚴(yán)禁三輪汽車、低速貨車和拖拉機(jī)違法載人。依法加強(qiáng)校車安全管理，保障乘坐校車學(xué)生安全。健全和完善治理車輛超限超載工作長效機(jī)制。研究推動將客貨運車輛嚴(yán)重超速、超員、超限超載等行為列入以危險方法危害公共安全行為，追究駕駛?cè)诵淌仑?zé)任。制定客貨運車輛和駕駛?cè)藝?yán)重交通違法行為有獎舉報辦法，并將車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)記錄的交通違法信息作為執(zhí)法依據(jù)，定期進(jìn)行檢查，依法嚴(yán)格處罰。大力推進(jìn)文明交通示范公路創(chuàng)建活動，加強(qiáng)城市道路通行秩序整治，規(guī)范機(jī)動車通行和停放，嚴(yán)格非機(jī)動車、行人交通管理。
(十九)切實提升道路交通安全執(zhí)法效能。推進(jìn)高速公路全程監(jiān)控等智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)，強(qiáng)化科技裝備和信息化技術(shù)在道路交通執(zhí)法中的應(yīng)用，提高道路交通安全管控能力。整合道路交通管理力量和資源，建立部門、區(qū)域聯(lián)勤聯(lián)動機(jī)制，實現(xiàn)監(jiān)控信息等資源共享。嚴(yán)格落實客貨運車輛及駕駛?cè)私煌ㄊ鹿省⒔煌ㄟ`法行為通報制度，全面推進(jìn)交通違法記錄省際轉(zhuǎn)遞工作。研究推動將公民交通安全違法記錄與個人信用、保險、職業(yè)準(zhǔn)入等掛鉤。
(二十)完善道路交通事故應(yīng)急救援機(jī)制。地方各級人民政府要進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通事故應(yīng)急救援體系建設(shè)，完善應(yīng)急救援預(yù)案，定期組織演練。健全公安消防、衛(wèi)生等部門聯(lián)動的省、市、縣三級交通事故緊急救援機(jī)制，完善交通事故急救通信系統(tǒng)，加強(qiáng)交通事故緊急救援隊伍建設(shè)，配足救援設(shè)備，提高施救水平。地方各級人民政府要依法加快道路交通事故社會救助基金制度建設(shè)，制定并完善實施細(xì)則，確保事故受傷人員的醫(yī)療救治。
八、深入開展道路交通安全宣傳教育
(二十一)建立交通安全宣傳教育長效機(jī)制。地方各級人民政府每年要制定并組織實施道路交通安全宣傳教育計劃，加大宣傳投入，督促各部門和單位積極履行宣傳責(zé)任和義務(wù)，實現(xiàn)交通安全宣傳教育社會化、制度化。加大公益宣傳力度，報刊、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體要在重要版面、時段通過新聞報道、專題節(jié)目、公益廣告等方式開展交通安全公益宣傳。設(shè)立“全國交通安全日”，充分發(fā)揮主管部門、汽車企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、社區(qū)、學(xué)校和單位的宣傳作用，廣泛開展道路交通安全宣傳活動，不斷提高全民的交通守法意識、安全意識和公德意識。
(二十二)全面實施文明交通素質(zhì)教育工程。深入推進(jìn)“文明交通行動計劃”，廣泛開展交通安全宣傳進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭活動，推行實時、動態(tài)的交通安全教育和在線服務(wù)。建立交通安全警示提示信息發(fā)布平臺，加強(qiáng)事故典型案例警示教育，開展交通安全文明駕駛?cè)嗽u選活動，充分利用各種手段促進(jìn)駕駛?cè)艘婪{車、安全駕車、文明駕車。堅持交通安全教育從兒童抓起，督促指導(dǎo)中小學(xué)結(jié)合有關(guān)課程加強(qiáng)交通安全教育，鼓勵學(xué)校結(jié)合實際開發(fā)有關(guān)交通安全教育的校本課程，夯實國民交通安全素質(zhì)基礎(chǔ)。
(二十三)加強(qiáng)道路交通安全文化建設(shè)。積極拓展交通安全宣傳渠道，建立交通安全宣傳教育基地，創(chuàng)新宣傳教育方法，以學(xué)校、駕駛?cè)伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)、運輸企業(yè)為重點，廣泛宣傳道路交通安全法律法規(guī)和安全知識。推動開設(shè)交通安全宣傳教育網(wǎng)站、電視頻道，加強(qiáng)交通安全文學(xué)、文藝、影視等作品創(chuàng)作、征集和傳播活動，積極營造全社會關(guān)注交通安全、全民參與文明交通的良好文化氛圍。
九、嚴(yán)格道路交通事故責(zé)任追究
(二十四)加強(qiáng)重大道路交通事故聯(lián)合督辦。嚴(yán)格執(zhí)行重大事故掛牌督辦制度，健全完善重大道路交通事故“現(xiàn)場聯(lián)合督導(dǎo)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)調(diào)查、掛牌通報警示、重點約談檢查、跟蹤整改落實”的聯(lián)合督辦工作機(jī)制，形成各有關(guān)部門齊抓共管的監(jiān)管合力。研究制定道路交通安全獎懲制度，對于成效顯著的地方、部門和單位予以表揚和獎勵;對發(fā)生特別重大道路交通事故的，或者一年內(nèi)發(fā)生3起及以上重大道路交通事故的，省級人民政府要向國務(wù)院作出書面檢查;對一年內(nèi)發(fā)生兩起重大道路交通事故或發(fā)生性質(zhì)嚴(yán)重、造成較大社會影響的重大道路交通事故的，國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會辦公室要會同有關(guān)部門及時約談相關(guān)地方政府和部門負(fù)責(zé)同志。
(二十五)加大事故責(zé)任追究力度。研究制定重特大道路交通事故處置規(guī)范，完善跨區(qū)域責(zé)任追究機(jī)制，建立健全重大道路交通事故信息公開制度。對發(fā)生重大及以上或者6個月內(nèi)發(fā)生兩起較大及以上責(zé)任事故的道路運輸企業(yè)，依法責(zé)令停業(yè)整頓;停業(yè)整頓后符合安全生產(chǎn)條件的，準(zhǔn)予恢復(fù)運營，但客運企業(yè)3年內(nèi)不得新增客運班線，旅游企業(yè)3年內(nèi)不得新增旅游車輛;停業(yè)整頓仍不具備安全生產(chǎn)條件的，取消相應(yīng)許可或吊銷其道路運輸經(jīng)營許可證，并責(zé)令其辦理變更、注銷登記直至依法吊銷營業(yè)執(zhí)照。對道路交通事故發(fā)生負(fù)有責(zé)任的單位及其負(fù)責(zé)人，依法依規(guī)予以處罰，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。發(fā)生重特大道路交通事故的，要依法依紀(jì)追究地方政府及相關(guān)部門的責(zé)任。
十、強(qiáng)化道路交通安全組織保障
(二十六)加強(qiáng)道路交通安全組織領(lǐng)導(dǎo)。地方各級人民政府要高度重視道路交通安全工作，將其納入經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展規(guī)劃，與經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展同部署、同落實、同考核，并加強(qiáng)對道路交通安全工作的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和監(jiān)督指導(dǎo)。實行道路交通安全地方行政首長負(fù)責(zé)制，將道路交通安全工作納入政府工作重要議事日程，定期分析研判安全形勢，研究部署重點工作。嚴(yán)格道路交通事故總結(jié)報告制度，省級人民政府每年1月15日前要將本地區(qū)道路交通安全工作情況向國務(wù)院作出專題報告。
(二十七)落實部門管理和監(jiān)督職責(zé)。各有關(guān)部門要按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)，誰審批、誰負(fù)責(zé)”的原則，依法履行職責(zé)，落實監(jiān)管責(zé)任，切實構(gòu)建“權(quán)責(zé)一致、分工負(fù)責(zé)、齊抓共管、綜合治理”的協(xié)調(diào)聯(lián)動機(jī)制。要嚴(yán)格責(zé)任考核，將道路交通安全工作作為有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)干部實績考評的重要內(nèi)容，并將考評結(jié)果作為綜合考核評價的重要依據(jù)。
(二十八)完善道路交通安全保障機(jī)制。研究建立中央、地方、企業(yè)和社會共同承擔(dān)的道路交通安全長效投入機(jī)制，不斷拓展道路交通安全資金保障來源，推動完善相關(guān)財政、稅收、信貸支持政策，強(qiáng)化政府投資對道路交通安全投入的引導(dǎo)和帶動作用，將交警、運政、路政、農(nóng)機(jī)監(jiān)理各項經(jīng)費按規(guī)定納入政府預(yù)算。要根據(jù)道路里程、機(jī)動車增長等情況，相應(yīng)加強(qiáng)道路交通安全管理力量建設(shè)，完善道路交通警務(wù)保障機(jī)制。地方各級人民政府要研究出臺高速公路交通安全發(fā)展的相關(guān)保障政策，將高速公路交通安全執(zhí)勤執(zhí)法營房等配套設(shè)施與高速公路建設(shè)同步規(guī)劃設(shè)計、同步投入使用并給予資金保障，高速公路建設(shè)管理單位要積極創(chuàng)造條件予以配合支持。
道路安全法心得體會篇四
安全事故，時有發(fā)生，很多人因為沒有安全意識淡薄，事故發(fā)生后，輕者影響他人或是自己的，重者造成終身殘疾、甚至失去生命。同時給家庭和社會帶來嚴(yán)重的傷害，在我們身邊履見不鮮，受害者有大人和小孩。許多人上有老，下有小，有些人是家庭的支柱，事故發(fā)生后，因為沒有了家庭的支柱，災(zāi)難就降臨在孩子們身上，他們的孩子只有選擇輟學(xué)，外出掙錢，來維持家庭的生活。
世界萬物，唯有生命最為珍貴，沒有生命就沒有一切，失去生命，就失去自我，失去生活的權(quán)利。一粒種子，一只螞蟻，都聯(lián)系著一條小小的生命，在中華五千年文明中，是人類用一顆熱愛生命的恒心，編制了一條文明的生命之河。
天地不仁，以萬物為芻狗。
是的，生命于人只有一次，生命該何時何地何因終結(jié)，誰也無法預(yù)料。一人安全，全家幸福;生命至上，安全為天;安全第一，預(yù)防為主。在安全的問題上，來不得半點麻痹和僥幸，在安全的問題上，我們必須要防范在先、警惕在前，必須要警于思，合于規(guī)、慎于行。必須要樹立高度的安全意識，人人講安全，時時講安全，事事講安全，必須要筑起思想、行為和生命的安全長城。
道路安全法心得體會篇五
xx年4月21日，我利用業(yè)余時間，觀看了文明交通宣傳教育片，通過觀看宣傳片，使我更深刻認(rèn)識到交通安全的重要性，也進(jìn)一步體會到交通事故帶來的對家庭和社會的危害，深深懂得了要自覺地遵守交通法規(guī)，與法同行，文明出行。
觀看文明交通宣傳教育片后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補(bǔ)的重大損失。這次的學(xué)習(xí)，使我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果。
通過這次的學(xué)習(xí)，我的思想覺悟又有了很大的提高，對交通安全又有了更進(jìn)一步的理解。我深深地認(rèn)識到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸?，安全第一”，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個機(jī)動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。
上路三分險，尤其是做為一名公務(wù)車駕駛員，更應(yīng)該重視交通安全，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻(xiàn)社會。
“防范勝于未然”，為此我今后一定要時刻牢記并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈；在作風(fēng)上堅定貫徹謹(jǐn)慎行車原則，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，同時我也要以身作則，引導(dǎo)和帶動周圍的人共同維護(hù)好道路交通安全，切實為建設(shè)和諧社會奉獻(xiàn)自己的力量。
道路安全法心得體會篇六
為提高我院醫(yī)護(hù)人員的交通安全意識，我院舉行了交通安全教育培訓(xùn)，通過此次培訓(xùn)，全體醫(yī)護(hù)人員交通安全意識進(jìn)一步提高?！胺阑紕儆谖慈弧?，為此我今后一定要時刻緊記并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈;在作風(fēng)上堅定貫徹謹(jǐn)慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導(dǎo)和帶動周圍的人共同維護(hù)好道路交通安全。
安全,是不折不扣的落實;“安全工作只有規(guī)定動作,沒有自選動作”,真正履行自己的職責(zé)和使命,營造出“關(guān)愛生命,關(guān)注安全,我要安全,我能安全”的良好氛圍。
隨著社會的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會進(jìn)步、享受社會進(jìn)步的同時，它也給我們帶來了災(zāi)難!
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后我們會發(fā)現(xiàn)，交通事故無一例外都是因為忽視思想作風(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場，全體醫(yī)護(hù)人員深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
道路安全法心得體會篇七
“x”特大道路交通事故，造成x人死亡x人受傷，慘狀令我觸目驚心?！皒”事故后，公司開展了安全教育、上路稽查、安全提示等活動；今天又開展“x集團(tuán)道路運輸安全集中教育培訓(xùn)會”。這起事故、這一系列的教育、多項的管理，真正意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。
在培訓(xùn)會上，重點學(xué)習(xí)了《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》等內(nèi)容，進(jìn)一步打牢了個人的法律法規(guī)基礎(chǔ)，對今后的安全行車和駕駛服務(wù)有較大的幫助；同時也會將今天學(xué)習(xí)到的知識運用到實際的駕駛服務(wù)工作中，杜絕違法違規(guī)行為，確保安全行車。
“以人為本，安全第一”，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個機(jī)動車駕駛員最基本的義務(wù)。3。18特大道路交通事故的慘痛教訓(xùn)，平日安全學(xué)習(xí)教育會上的各種事故教訓(xùn)、事故分析讓我歷歷在目，公司經(jīng)常性的上路稽查、隱患排查等既督促了我的駕駛服務(wù)工作，又提高了我的思想認(rèn)識。
今天又通過參加太陽女集團(tuán)道路運輸安全集中教育培訓(xùn)會，使我在思想上牢牢樹立了安全駕駛意識，在作風(fēng)上堅定貫徹謹(jǐn)慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。珍惜生命，從自己做起，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
我是x至班線號車駕駛員，今天參加x集團(tuán)道路運輸安全集中教育培訓(xùn)會，使我受益匪淺。
在培訓(xùn)會上，重點學(xué)習(xí)了《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》等內(nèi)容，進(jìn)一步打牢了個人的法律法規(guī)基礎(chǔ)，對今后的安全行車和駕駛服務(wù)有較大的幫助；同時也會將今天學(xué)習(xí)到的知識運用到實際的駕駛服務(wù)工作中。
通過這次教育培訓(xùn)，以及公司在“x”后開展的安全教育、上路稽查、安全提示，使我對交通安全有了更為深刻到位的理解；我也深深地認(rèn)識到交通安全在日常生活中的重要性，我保證在今后工作中加強(qiáng)學(xué)習(xí)，認(rèn)真領(lǐng)會并遵守相關(guān)法律法規(guī)，安全行車。
道路安全法心得體會篇八
近日，新修訂的道路交通安全法正式實施。作為一名司機(jī)，我們要時刻關(guān)注自己的行為是否符合交通法規(guī)，以確保自身和他人的安全。在學(xué)習(xí)新道路安全法的過程中，我體會到了很多新的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。今天，我想分享一下自己對新道路安全法的一些心得體會。
第一段：了解新修訂的道路交通安全法
新修訂的道路交通安全法強(qiáng)調(diào)了很多新的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，如駕駛員不得駕駛擋號不匹配的車輛、機(jī)動車不得穿行人行橫道等。這些規(guī)定的出臺是為了保障公共安全，提高人民生命財產(chǎn)安全保障水平。新法規(guī)還規(guī)定了對于違反交通法規(guī)的行為，將進(jìn)行更嚴(yán)厲的處罰。作為駕駛員，在出行前，需要及時了解最新的交通法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，以確保自己的行為符合法規(guī)要求。
第二段：更加注重行車安全
在新修訂的道路交通安全法中，強(qiáng)調(diào)要注重行車安全。駕駛員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守交通信號燈，在交叉路口等行車安全比較高的地方，需要放慢車速，提高警覺性。此外，對于遇到惡劣天氣情況和特殊情況下，駕駛員需要更加謹(jǐn)慎，加強(qiáng)行車安全。
第三段：規(guī)范駕駛行為
新道路安全法還規(guī)定了駕駛員不得在駕駛過程中使用手機(jī)、穿拖鞋等行為，以規(guī)范駕駛行為，確保安全。在駕駛過程中，駕駛員需要專注于道路狀況、交通信號等，以及時調(diào)整自己的駕駛行為，避免發(fā)生交通事故。規(guī)范自己的駕駛行為，是保障自身和他人安全的重要一環(huán)。
第四段：注重行車保養(yǎng)
作為車主，在出行前，應(yīng)該做好車輛的保養(yǎng)和檢查工作。對于新修訂的道路交通安全法，車主需要進(jìn)行更為嚴(yán)格的遵守。如駕駛員在車輛行駛過程中必須檢查車輛是否有異常情況，并及時處理，以確保車輛的正常使用。這不僅是為了避免車輛故障而產(chǎn)生的安全隱患，也是對自己的財產(chǎn)保護(hù)。
第五段：切實落實新道路安全法
學(xué)習(xí)新道路安全法是很重要的，但最重要的是將所學(xué)的知識和規(guī)定落實到自己的實際生活中。只有切實遵守和執(zhí)行新修訂的道路交通安全法，才能確保道路安全。因為，無論是自己還是他人，都希望在道路上安全出行。
總結(jié)：
在學(xué)習(xí)了新修訂的道路交通安全法后，我們應(yīng)該做好自己的行車計劃和安排，加強(qiáng)日常的駕駛管理，提高自身的車輛維護(hù)和檢查。只有知法、懂法、守法、遵法，才能切實落實新道路安全法，保障我們的道路安全。
道路安全法心得體會篇九
道路安全一直以來都是一個十分重要的問題，尤其是對于中小學(xué)生來說。為了保障學(xué)生的安全出行，我國于2019年9月1日正式實施中小學(xué)道路安全法。作為一名中學(xué)生，我深感這項法律的重要性，并在日常生活中不斷加強(qiáng)自己的道路安全意識和行為規(guī)范。
首先，我認(rèn)識到道路安全對于中小學(xué)生的重要性。在參與關(guān)于道路安全的課程學(xué)習(xí)和法制宣傳活動中，我了解到許多有關(guān)交通事故的案例，這些案例中不少都是中小學(xué)生在上下學(xué)途中發(fā)生的。這使我深刻認(rèn)識到，中小學(xué)生的道路安全事關(guān)著每個家長和學(xué)校的心。因此，我們應(yīng)該牢記“安全第一”的原則，時刻保持警惕，提高自我保護(hù)能力。
其次，我在生活中不斷加強(qiáng)自己的道路安全意識和行為規(guī)范。道路安全法要求中小學(xué)生在上學(xué)途中必須走人行道，過街路口時要走斑馬線，并且禁止乘坐摩托車、三輪車等非法運輸工具。同時，也要求學(xué)生不得在道路上玩?；驒M穿馬路等危險行為。為了遵守這些規(guī)定，我在日常生活中要時刻注意自己的行為舉止，遵守交通信號，不跟風(fēng)橫穿馬路，不玩忽職守的手機(jī)等分散注意力的行為。
再次，我積極參與道路安全宣傳活動，傳播道路安全知識。作為一名學(xué)生，我深知自己是家長和老師的希望，要做一個優(yōu)秀的中小學(xué)生，就需要時刻保持學(xué)習(xí)的狀態(tài)。我積極參與學(xué)校組織的關(guān)于道路安全的宣傳活動，通過義務(wù)巡邏，現(xiàn)場示范等方式，向同學(xué)們普及道路安全知識，提高大家的道路安全意識。同時，我還通過寫道路安全的文章、做宣傳海報等形式，將道路安全知識傳遞給更多的人。
最后，中小學(xué)道路安全法的落地實施也需要社會的共同努力。道路安全是每個公民的責(zé)任，不僅僅是中小學(xué)生。家庭和社會也承擔(dān)著重要的教育和監(jiān)護(hù)責(zé)任。在實踐中，我也看到了許多家長和社會組織都表現(xiàn)出了對中小學(xué)生的關(guān)注和支持，他們通過家庭教育和社會宣傳，幫助學(xué)生建立起正確的道路安全意識。同時，我也意識到，社會和政府部門還有許多需要努力的地方，需要加強(qiáng)對道路交通安全設(shè)施的提升和管理，建立更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕煌ǚㄒ?guī)。
總之，中小學(xué)道路安全法的實施對于保障學(xué)生的安全出行起到了重要的作用。我們作為中小學(xué)生應(yīng)該時刻保持高度的警惕，提高自我保護(hù)意識和行為規(guī)范。同時，也要積極參與道路安全宣傳活動，將道路安全知識傳遞給更多的人。最終，只有各個方面的共同努力，才能夠營造出一個安全的道路環(huán)境，保障學(xué)生的平安成長。
道路安全法心得體會篇十
近年來，隨著城市化的發(fā)展和交通工具的普及，中小學(xué)生的道路安全問題越來越引起人們的關(guān)注。為了保障中小學(xué)生的出行安全，我國提出了中小學(xué)道路安全法，通過法規(guī)的制定和宣傳，加強(qiáng)了對中小學(xué)生的交通安全教育。我作為一名中學(xué)生，對于這部法律有著深刻的認(rèn)識和體會。
首先，中小學(xué)道路安全法的出臺引起了廣泛的重視。隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通工具的普及以及人口的增加，道路交通事故的發(fā)生頻率也有所增加。在這些事故中，中小學(xué)生的傷亡率也占據(jù)了較大的比例。為了解決這一問題，中小學(xué)道路安全法應(yīng)運而生。這部法律的出臺，不僅在法律層面上對中小學(xué)生的道路安全提出了要求，還通過在學(xué)校和社會上的宣傳，引起了社會各界的廣泛重視和參與。中小學(xué)道路安全法的出臺，使我深刻認(rèn)識到保障中小學(xué)生的道路安全是一個社會共同責(zé)任，不僅需要國家、學(xué)校和社會的重視，還需要廣大家長和社會人士的積極參與和配合。
其次，中小學(xué)道路安全法的實施對我個人的意識和行為產(chǎn)生了積極的影響。在接受交通安全教育的過程中，我學(xué)會了正確的過馬路方法和自我保護(hù)技巧，并將其運用在日常的學(xué)校和家庭生活中。在過馬路時，我始終遵守交通信號，不橫穿馬路，走斑馬線，并觀察來往車輛的動向，保持高度警惕。同時，我還學(xué)會了遵守交通規(guī)則，不亂穿馬路，不亂騎自行車，不搭乘“黑車”，確保自己的出行安全。這些安全的行為習(xí)慣不僅保護(hù)了我個人的安全，還起到了模范引領(lǐng)的作用，讓身邊的同學(xué)和家人也受到了影響，提高了他們的道路安全意識。
第三，中小學(xué)道路安全法的宣傳和普及對于整個社會的道路安全文明建設(shè)起到了積極的推動作用。中小學(xué)道路安全法的宣傳不僅依靠學(xué)校和教育機(jī)構(gòu)的力量，還得到了社會各界的廣泛參與，比如交通警察、媒體、家長等。通過廣泛宣傳，可以更好地向社會大眾普及道路交通法規(guī)和安全知識，提高道路安全意識，改善交通秩序，減少事故發(fā)生。在這個過程中，中小學(xué)生作為道路的參與者和社會的接班人，在學(xué)習(xí)安全知識的同時，也主動成為宣傳的傳播者，通過親身經(jīng)歷和親身實踐，增加了道路安全宣傳的說服力和感染力。
第四，中小學(xué)道路安全法的出臺推動了交通設(shè)施的改善和完善。隨著中小學(xué)生道路安全意識的提高，交通設(shè)施也需要相應(yīng)地進(jìn)行改善和完善，確保中小學(xué)生的出行安全。例如，在學(xué)校附近修建斑馬線，設(shè)置紅綠燈，增加學(xué)校巡邏交警人員，提供交通教育相關(guān)設(shè)施和資源等。這些措施的實施可以提高學(xué)生過馬路的安全性，降低事故的發(fā)生概率，保障中小學(xué)生的出行安全。
綜上所述，中小學(xué)道路安全法的出臺對保障中小學(xué)生的道路安全起到了積極的推動作用，不僅引起了廣泛的重視，提高了廣大中小學(xué)生的交通安全意識，還推動了交通設(shè)施的改善和完善。作為中學(xué)生，我深刻認(rèn)識到道路安全問題的重要性，將會在日常生活中切實遵守交通法規(guī)，做一個文明出行的中小學(xué)生。同時，我也會積極參與到道路安全宣傳和普及活動中，向更多的人傳遞道路安全的知識，共同努力打造一個安全、文明的道路環(huán)境。
道路安全法心得體會篇十一
新道路交通安全法于2021年5月1日正式實施。該法案的通過及全面實施，應(yīng)該說是從法律層面上提高了人們對交通安全意識的認(rèn)知和要求。同時，也給人們提供了更為完善和規(guī)范的交通法規(guī)體系來保障我們的安全出行。在學(xué)習(xí)和領(lǐng)會這個道路交通安全法的新規(guī)定過程中，我有了一些自己對于這個新法律的心得體會。
第二段：深入理解新的道路交通安全法
道路交通安全法自1988年頒布實施以來，至今經(jīng)歷了多次修改，新的修訂總結(jié)了過去幾年的交通治理經(jīng)驗，對加強(qiáng)交通管理、維護(hù)道路交通秩序，保障出行安全、改善線上線下交通環(huán)境等方面做出了諸多具體規(guī)定，同時，還涵蓋了新型汽車和出行方式的新目標(biāo)，比如引導(dǎo)市民走路、騎行，減少新能源汽車駕駛過程的安全風(fēng)險等等。這其中，也有一些涉及我們個人日常生活的要點，比如要求駕駛?cè)瞬坏迷谛熊囍惺褂檬殖蛛娫捇蛘甙l(fā)短信。
第三段：新法的實施帶來的好處
新法的實施帶來的顯然好處在于道路交通司法體系更加完善，同時也更方便了群眾對于交通事故管理的維權(quán)過程。新法規(guī)的出臺，意味著不再有忽略交通實際情況的情況，根據(jù)新的管理規(guī)定，各交通部門可以更好地去處理和維護(hù)道路交通秩序、安全和公平。此外，新法還規(guī)定了交通安全監(jiān)督與法制的更完善體系，有助于在省局一級技術(shù)隊伍的基礎(chǔ)上完善省級、市級和鄉(xiāng)鎮(zhèn)級交通技術(shù)隊伍，提升官員的交通管理能力。
第四段：如何更好地適應(yīng)新法規(guī)
作為出行的一員，我們的態(tài)度和行為，影響到我們所處的交通環(huán)境和整個社會。為了更好地適應(yīng)新的行車法規(guī)，我們要時刻牢記文明行車、安全出行、關(guān)注環(huán)境的重要性。遵守交通規(guī)則、尊重行人、避免私自搶行紅燈等等，都是每個人為了自己、為了他人的安全而應(yīng)該堅守的原則。同時，我們還可以利用科技手段來跟進(jìn)法規(guī)的更新和調(diào)整，如實時閱讀或關(guān)注一些相關(guān)社交媒體、APP上的信息整合。
第五段：結(jié)語
在接下來的學(xué)習(xí)和生活過程中，我會進(jìn)一步加強(qiáng)對于新法規(guī)的了解，督促自己和身邊的人更加規(guī)范地行為，尤其是在公共交通中，通過互幫互助、守望相助等方式形成文明與素質(zhì)雙扶的風(fēng)尚，共同營造一個安全、文明和有序的出行環(huán)境。
道路安全法心得體會篇十二
隨著社會的不斷發(fā)展和人口的不斷增加，中小學(xué)生的人數(shù)也越來越多，他們是國家的未來和希望。然而，在城市化進(jìn)程不斷加快的今天，道路安全問題逐漸成為了中小學(xué)生面臨的重要挑戰(zhàn)。為了保障中小學(xué)生的交通安全，我國于今年七月一日正式頒布了中小學(xué)道路安全法。這部法律的實施，讓我深切體會到了道路安全的重要性，同時也觸動了我對中小學(xué)生交通安全事務(wù)的思考。
首先，中小學(xué)道路安全法的實施讓我認(rèn)識到了道路安全的重要性。在過去很長一段時間里，中小學(xué)生之間的交通安全問題一直沒有得到足夠的重視。橫穿馬路、逆行、亂穿馬路等違法行為時有發(fā)生，給中小學(xué)生的生命安全和身體健康埋下巨大隱患。然而，隨著中小學(xué)交通事故頻頻發(fā)生，尤其是近年來一些慘烈的交通事故引發(fā)了社會各界的高度關(guān)注，中小學(xué)道路安全問題終于引起了重視。正是通過這次中小學(xué)道路安全法的實施，讓我意識到了道路安全對于中小學(xué)生的重要性，也更加明確了保障中小學(xué)生道路安全的責(zé)任。
其次，中小學(xué)道路安全法的實施讓我明白了法律的力量。在以前，很多人對于中小學(xué)生道路安全問題采取了漠視的態(tài)度，認(rèn)為這只是一些小孩子的問題，不必過多關(guān)注。然而，通過這次中小學(xué)道路安全法的頒布，我明白了法律在維護(hù)社會秩序和保護(hù)弱勢群體方面的重要性。中小學(xué)道路安全法的頒布，不僅是對中小學(xué)生的保護(hù)，更是對整個社會公共道德的激勵和教育。中小學(xué)道路安全法的實施，讓我深刻認(rèn)識到法律的力量，也讓我堅信只有通過法律的規(guī)范和制約，才能夠進(jìn)一步提高中小學(xué)生道路安全意識和道德水準(zhǔn)。
再次，中小學(xué)道路安全法的實施讓我重新思考了中小學(xué)生交通安全教育的方式和方法。在過去的交通安全教育中，往往是泛泛地講一些交通知識，告訴孩子們行人優(yōu)先，不逆行，不亂穿馬路等常識性的規(guī)則。但是，這種簡單的知識灌輸并不能真正有效地提高中小學(xué)生的道路安全意識。通過這次中小學(xué)道路安全法的實施，我認(rèn)識到要真正做好中小學(xué)生交通安全教育，要從根本上提高他們的道路安全意識，需要采用更為科學(xué)和系統(tǒng)的方法。例如，可以通過游戲化、趣味化的方式，結(jié)合實際道路情況，讓學(xué)生們親身參與道路安全活動，加深他們對于安全規(guī)則的理解和認(rèn)識。
最后，中小學(xué)道路安全法的實施讓我認(rèn)識到中小學(xué)生道路安全問題需要全社會的共同努力。道路安全問題既是家庭教育的問題，也是學(xué)校教育和社會教育的問題。家庭、學(xué)校和社會應(yīng)當(dāng)形成合力，通過共同的教育和培養(yǎng)，讓中小學(xué)生真正具備道路安全意識和規(guī)則意識，牢記道路安全知識，從而防患于未然。我們要通過普及道路安全知識、加強(qiáng)交通安全宣傳、建立學(xué)校安全巡查制度等多種手段，共同關(guān)心中小學(xué)生的交通安全問題，為他們提供一個安全、文明的交通環(huán)境。
總之，中小學(xué)道路安全法的實施給我們帶來了重要的啟示。我們要深刻認(rèn)識到道路安全的重要性，堅信法律力量的作用，同時也要反思中小學(xué)生交通安全教育工作中的不足，并通過全社會的共同努力，為中小學(xué)生創(chuàng)造一個安全、文明的交通環(huán)境。只有這樣，我們才能夠讓中小學(xué)生在道路上遠(yuǎn)離危險，健康快樂地成長。
道路安全法心得體會篇十三
隨著道路交通事故日益頻發(fā)，新道路安全法自2021年6月1日開始實施，這是我國關(guān)于交通安全法律最嚴(yán)格的一次重大修訂。作為一名駕駛員，我們必須加強(qiáng)對新法律法規(guī)的學(xué)習(xí)和宣傳，更好地維護(hù)道路交通安全。
第二段：深入學(xué)習(xí)新法律法規(guī)
新道路安全法共有103條、8章，對酒駕、毒駕、超員、疲勞駕駛等違法行為進(jìn)行了明確的規(guī)定，并對個人和單位分別制定了相關(guān)處罰和法律責(zé)任。因此，我們需要逐條深入學(xué)習(xí)新法律法規(guī)，了解其內(nèi)涵和實施方法，防止無意識違法。
第三段：堅守安全駕駛原則
安全駕駛是保障道路安全的關(guān)鍵。新法律規(guī)定，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)保證車輛安全技術(shù)狀態(tài)良好、駕駛安全操作規(guī)范、道路交通安全法律法規(guī)及交通信號標(biāo)志標(biāo)線掌握熟練、交通運行環(huán)境做出判斷和應(yīng)對措施。因此，我們必須不斷加強(qiáng)安全駕駛培訓(xùn)，提高安全駕駛意識，切實堅守安全駕駛原則，為道路安全出一份力。
第四段：宣傳新道路安全法
新道路安全法的實施需要每一個人都認(rèn)真宣傳和執(zhí)行。我們應(yīng)當(dāng)積極參與社會宣傳，推動交通安全知識的普及，提高公眾的交通安全意識。更重要的是，駕駛員自己也要時時刻刻牢記安全第一，不僅如此，還應(yīng)該在與親朋好友的交談中，普及新法律法規(guī)，擴(kuò)大道路安全知識的影響力，進(jìn)一步維護(hù)我國的道路交通安全。
第五段：總結(jié)體會
總之，學(xué)習(xí)新道路安全法不僅是駕駛員的法定責(zé)任，更是維護(hù)自身安全、提高交通安全意識的重要途徑。只有加強(qiáng)學(xué)習(xí)和宣傳，自覺遵守新法律法規(guī)，牢記安全第一，才能實現(xiàn)道路交通安全的最終目標(biāo)。未來的路途漫長，但我們應(yīng)該有信心和勇氣，在安全駕駛中為保護(hù)自己和他人的生命財產(chǎn)安全一起出一份力。
道路安全法心得體會篇十四
作為中學(xué)生，每天都會上學(xué)、放學(xué)，這離不開走路上學(xué)、放學(xué)的步行和騎自行車的活動，道路安全對于我們來說顯得尤為重要。為了提高學(xué)生的安全意識，我所在學(xué)校在進(jìn)行了一次道路安全法的試行之后，我也深有感觸，下面我將就我的道路安全法心得體會進(jìn)行分享。
第二段：主體
1. 規(guī)矩是保證路安全的基本條件，學(xué)校引導(dǎo)學(xué)生遵守規(guī)定。
學(xué)校制定了一系列的道路安全法，比如禁止在人行道上騎自行車，禁止打電話穿越馬路等等，這些規(guī)定能夠確保學(xué)生的安全，并且學(xué)校也進(jìn)行多次培訓(xùn)和宣傳，加強(qiáng)學(xué)生的安全意識。
2. 學(xué)生要時刻關(guān)注交通環(huán)境，謹(jǐn)慎過馬路。
學(xué)生在路上行走一定要時刻提高警惕，輕易不要和好友嬉戲打鬧，特別是在過馬路的時候，更不能將注意力分散，時刻觀察交通情況，保證自己的安全。
3. 自行車騎行中不隨意變道，不硬闖紅燈。
在騎自行車的過程中，不能隨意變道，強(qiáng)行插入等舉動，要保證行車的平穩(wěn)，同時不要貿(mào)然闖紅燈，遵守交通規(guī)則，保護(hù)自己的安全。
4. 準(zhǔn)確判斷對路況，合理選擇交通工具。
從家里到學(xué)校的距離不同，要根據(jù)實際情況，合理選擇交通工具，比如走路、騎自行車或公交車等方式；同時，對于如果遇到特殊情況和突發(fā)事件需要學(xué)會正確應(yīng)對，避免產(chǎn)生矛盾和紛爭。
第三段：自我反思
在道路安全法試行過程中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的不足之處，比如騎車時較不謹(jǐn)慎，容易違反路規(guī)，過馬路時需要提高警惕，缺乏對于緊急情況的處理能力等等。在這些問題上，我需要充分認(rèn)識到自己的不足，不斷加強(qiáng)自我修養(yǎng)，規(guī)范自我行為方式，努力提高自身的道路安全意識。
第四段：總結(jié)
在道路安全法的推行中，學(xué)校能夠引導(dǎo)學(xué)生建立起正確的行為意識，同時也能夠避免在道路上出現(xiàn)各種意外和事故的發(fā)生，讓我們感覺到在處處是安全的。同時，我們每個人也需要提高自己的安全意識，將安全行為刻在心中，保證自己的安全，在這樣的基礎(chǔ)上，才能更好的學(xué)習(xí)和成長。
第五段：致謝
我要感謝學(xué)校能夠為我們的安全提供保障，在這里也代表所有師生，向為我們的道路安全付出辛勤勞動和無私奉獻(xiàn)的交警阿姨叔叔們致以崇高的敬意，我們一定會肩負(fù)起維護(hù)道路安全繼續(xù)前行。
道路安全法心得體會篇十五
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國首部《中華人民共和國道路交通安全法》在日常生活中的地位越來越重要。這部法律充分體現(xiàn)了以人為本、與民方便的`原則，與每一個行人、駕駛員和家庭都有著密切的關(guān)系?！兜缆方煌ò踩ā访鞔_規(guī)定，“機(jī)動車行經(jīng)人行橫道，應(yīng)當(dāng)減速行駛。遇行人通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行；機(jī)動車行經(jīng)沒有交通信號的道路上，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓?！边@些規(guī)定否定了“撞了白撞”，體現(xiàn)了對行人的充分尊重，與國際上通行的規(guī)定一致，是一個重大的進(jìn)步。同時，為了敦促行人和非機(jī)動車駕駛?cè)烁玫刈袷亟煌ǚㄒ?guī)，《道路交通安全法》大幅提高了相關(guān)處罰標(biāo)準(zhǔn)。
為體現(xiàn)對生命的尊重，《道路交通安全法》規(guī)定國家實行機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險制度，并設(shè)立道路交通事故社會救助基金?；饘⒂糜趽尵溶嚨溨械膫摺Ｈ绻麢C(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人發(fā)生交通事故，由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任。有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，且機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動車一方的責(zé)任。這些條文都充分體現(xiàn)了對行人和非機(jī)動車駕駛?cè)诉@一交通弱勢群體合法權(quán)益的保護(hù)。
為了保障機(jī)動車駕駛?cè)撕统丝偷纳踩?，《道路交通安全法》?guī)定，高速公路行駛的汽車駕乘人必須系安全帶，否則罰款二百。守法的駕駛?cè)藢⑹艿姜剟睢Ｒ荒陜?nèi)沒有違章，無累計積分的司機(jī)，可以延長機(jī)動車駕駛證，也就是駕照的審驗期。
這部法律對違章駕駛員的處理，也體現(xiàn)出了“以人為本”，駕駛員在現(xiàn)場的，按規(guī)定處罰，不得拖車。拖車不得向當(dāng)事人收取費用。如果拖車不當(dāng)造成損壞，還要依法賠償。
這部法律明確規(guī)定機(jī)動車年檢不需要出示泊位證，從法律上廢除了一些地方限制私人汽車的“土政策”。為解決當(dāng)前普遍存在的停車難，明確規(guī)定：新建、改建、擴(kuò)建的公共建筑、商業(yè)街區(qū)、居住區(qū)、大（中）型建筑等，應(yīng)當(dāng)配建、增建停車場；停車泊位不足的，應(yīng)當(dāng)及時改建或者擴(kuò)建；投入使用的停車場不得擅自停止使用或者改作他用。在城市道路范圍內(nèi)，在不影響行人、車輛通行的情況下，政府有關(guān)部門可以籌劃停車泊位。
對于一些地方存在的警察亂罰款問題，《道路交通安全法》明確規(guī)定各地不得給交警下達(dá)罰款指標(biāo)。依法收取的罰款全部上繳國庫。從根子上解決亂罰款，維護(hù)了廣大司機(jī)的合法權(quán)益。法律還規(guī)定了交警執(zhí)法中的１５項“禁令”，否則將依法給予行政處分。
《道路交通安全法》給老百姓帶來了諸多好處。它的貫徹執(zhí)行，必將對提高道路交通安全，減少交通事故起到積極的作用。我們每一個人都要好好學(xué)習(xí)領(lǐng)會這部法律，不僅僅是讓它走上街頭，更重要的是讓它深入人心。