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城市經(jīng)濟學(xué)論文篇一
城市化是當(dāng)今世界上重要的社會、經(jīng)濟現(xiàn)象之一,是人類社會發(fā)展的必然趨勢和經(jīng)濟技術(shù)進步的必然產(chǎn)物,是一個國家或地區(qū)走向現(xiàn)代化的必經(jīng)階段[1].城市化水平的高低是衡量一個地區(qū)發(fā)展水平的重要標(biāo)準(zhǔn),然而城市化在帶來經(jīng)濟和社會效益的同時也帶來了許多問題,其中生態(tài)環(huán)境問題尤為突出.一方面隨著城市化進程的不斷推進,城市化對生態(tài)環(huán)境的影響越來越大、越來越嚴(yán)重.比如城市中人口密度的增加,人類對自然資源過度消耗,交通擁堵,生態(tài)環(huán)境污染日趨嚴(yán)重;另一方面生態(tài)環(huán)境的惡化制約著城市化的發(fā)展,由此可見,生態(tài)環(huán)境是社會經(jīng)濟發(fā)展和人類生存的基礎(chǔ),良好的生態(tài)環(huán)境是社會文明進步的重要標(biāo)志.兩者之間的關(guān)系密不可分,城市化與生態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展是實現(xiàn)社會和諧發(fā)展的重要支撐.
近年來,相關(guān)學(xué)者通過數(shù)學(xué)方法構(gòu)建數(shù)學(xué)模型對城市化與生態(tài)環(huán)境的關(guān)系進行了研究.研究表明[2-15]城市化與生態(tài)環(huán)境之間是一種相互矛盾相互脅迫的關(guān)系,城市化規(guī)模的擴張和水平的提高離不開生態(tài)環(huán)境的支持,生態(tài)環(huán)境的優(yōu)劣直接影響城市化的規(guī)模和水平.著名經(jīng)濟學(xué)家grossman和krueger使用計量經(jīng)濟學(xué)方法,以發(fā)達國家的統(tǒng)計數(shù)據(jù)實證檢驗為依據(jù),揭示了大多數(shù)污染物質(zhì)的污染程度隨人均收入的增加呈倒“u”型的演變規(guī)律,由此提出了著名的庫茲涅茨曲線(ekc)的假設(shè)[2].黃金川、方創(chuàng)琳[3]根據(jù)grossman的環(huán)境ekc曲線,采用數(shù)學(xué)方法分析了城市化與生態(tài)環(huán)境的耦合關(guān)系,推導(dǎo)出城市化與生態(tài)環(huán)境交互耦合的數(shù)理函數(shù)和幾何曲線,并說明交互耦合過程的四個階段.喬標(biāo),方創(chuàng)琳等[4,5,6]以河西走廊地區(qū)的城市化與生態(tài)環(huán)境交互耦合關(guān)系為例,分析了干旱地區(qū)城市化與生態(tài)環(huán)境之間交互脅迫、動態(tài)演變的關(guān)系,闡述了城市化與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)之間的規(guī)律性變化.劉耀彬等[7-13]通過實證分析得出城市化與生態(tài)環(huán)境之間的耦合特征和內(nèi)在聯(lián)系,證明城市化水平的提高離不開生態(tài)環(huán)境作為基礎(chǔ),生態(tài)環(huán)境的優(yōu)劣直接制約城市化的發(fā)展.安瓦爾?買買提明,宋建波等[14,15]利用數(shù)學(xué)理論,在構(gòu)建評價體系的基礎(chǔ)上,分析城市化與生態(tài)環(huán)境和諧度,根據(jù)協(xié)調(diào)度模型對城市的和諧發(fā)展程度進行計算并通過評價結(jié)果將研究區(qū)劃分為不同等級類型.
本文以安徽省17座地級市為研究對象,建立城市化與生態(tài)環(huán)境評價指標(biāo)體系,利用模糊數(shù)學(xué)中的隸屬度對城市化與生態(tài)環(huán)境指標(biāo)進行綜合分析,建立和諧度判別模型,確定各城市的城市化與生態(tài)環(huán)境和諧度的等級,對結(jié)果進行分析,以期為城市化與生態(tài)環(huán)境之間和諧可持續(xù)發(fā)展提供一定的理論參考.
安徽省城市化與生態(tài)環(huán)境和諧度分析從城市化與生態(tài)環(huán)境的和諧度來分析,可以將安徽省各城市按和諧度分為基本和諧、和諧、良好和諧的城市三類,如圖1.以下是具體分析.
2.2.1城市化與生態(tài)環(huán)境良好和諧的城市馬鞍山和銅陵的城市化與生態(tài)環(huán)境和諧度分別為0.631和0.622,是安徽省城市化與生態(tài)環(huán)境良好和諧的地區(qū).
馬鞍山和銅陵兩座城市的地理位置優(yōu)越,位于長江中下游,毗鄰長江三角洲,自然礦藏資源豐富.依據(jù)地理位置和礦藏資源,經(jīng)濟發(fā)展起步較好早,發(fā)展水平較高.近年來,國家提出中部崛起發(fā)展戰(zhàn)略,皖江城市帶應(yīng)運而生,兩市位于城市帶主軸線上,堅持產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,深化產(chǎn)權(quán)制度改革,不斷優(yōu)化所有制結(jié)構(gòu)和國有經(jīng)濟布局,努力提升經(jīng)濟活力,快速發(fā)展經(jīng)濟社會,不斷增強綜合經(jīng)濟實力.兩市在發(fā)展社會經(jīng)濟的同時,優(yōu)化能源消費結(jié)構(gòu),積極發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟,推進循環(huán)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)建設(shè),不斷提高資源綜合利用率,加強城市生態(tài)環(huán)境建設(shè),節(jié)能減排工作取得明顯成效,先后被評為國家園林城市.依據(jù)城市規(guī)劃綱要,不斷加大植樹造林力度,擴大市區(qū)綠化覆蓋率和公園綠地面積,改善了空氣質(zhì)量和環(huán)境質(zhì)量,進一步提高了居民的生活質(zhì)量.
城市社會經(jīng)濟水平發(fā)展,政府有了社會經(jīng)濟的支撐,可以拿出更多的人力物力來加強生態(tài)環(huán)境建設(shè),改善城市生態(tài)環(huán)境水平,提高居民的生活質(zhì)量,營造一個宜居的城市環(huán)境.最后,這樣的良性循環(huán)發(fā)展會使得城市化與生態(tài)環(huán)境的和諧度不斷提高.
2.2.2城市化與生態(tài)環(huán)境和諧的城市合肥、蕪湖、淮南、淮北、黃山五座城市的城市化與生態(tài)環(huán)境和諧度分別為0.549、0.531、0.484、0.448、0.416,處于0.4到0.6之間,是安徽省城市化與生態(tài)環(huán)境和諧的城市.
合肥作為安徽省省會城市,蕪湖是安徽省的經(jīng)濟、文化、政治次中心,兩市同時也是皖江城市帶的“兩核”,是我省目前乃至今后一個時期經(jīng)濟發(fā)展最具活力和潛力的兩大增長極,是承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的核心區(qū)域,是國家級皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)的核心城市.兩座城市有著優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢和發(fā)展前景,在國家新的經(jīng)濟政策下,正加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移步伐,迎來了新的發(fā)展機遇,社會經(jīng)濟水平有了顯著的發(fā)展和提高;淮南、淮北是安徽省北部重要城市,有著豐富的煤炭礦產(chǎn)資源,煤炭是社會經(jīng)濟發(fā)展的主要支柱.黃山是世界聞名的旅游城市,自然旅游資源是重要的經(jīng)濟支撐.三座城市依靠地區(qū)的礦藏資源和旅游資源,利用區(qū)位優(yōu)勢,不斷提高經(jīng)濟水平,逐步加快城市建設(shè)速度.
上述五座城市作為安徽省經(jīng)濟發(fā)展的中堅力量,有著不可替代的地位.近幾年,城市社會經(jīng)濟水平有了一定的提高,各地政府根據(jù)地區(qū)環(huán)境的不同,因地制宜,制定一系列方針政策,堅持可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略,摒棄老一套“先破壞,后治理”的發(fā)展路線,逐步加大了生態(tài)環(huán)境建設(shè)的力度,加強管理經(jīng)濟開發(fā)區(qū)“三廢”排放量,將排放的污染物控制到最低.開始將社會經(jīng)濟發(fā)展和生態(tài)環(huán)境保護作為一個不可分割的整體,注意在減少環(huán)境破壞的同時,加強生態(tài)環(huán)境建設(shè),逐漸認識到只有有了良好的生態(tài)環(huán)境,社會經(jīng)濟才會有更寬廣的發(fā)展空間.政府城市建設(shè)規(guī)劃觀念的改變,堅持可持續(xù)發(fā)展的理念,使得上述城市城市化與生態(tài)環(huán)境和諧度處于和諧發(fā)展的水平,需要繼續(xù)加強生態(tài)環(huán)境管理,建設(shè)適于人居和投資的良好環(huán)境.
2.2.3城市化與生態(tài)環(huán)境基本和諧的城市蚌埠、亳州、池州、阜陽、宣城、安慶、滁州、六安、巢湖、宿州十座城市的城市化與生態(tài)環(huán)境和諧度分別為0.372、0.361、0.360、0.359、0.346、0.346、0.318、0.313、0.311、0.296,處于0.2到0.4之間,是安徽省城市化與生態(tài)環(huán)境基本和諧的城市.
蚌埠、池州、宣城、安慶、滁州、巢湖五座城市,近年來,憑借自身的'區(qū)位優(yōu)勢以及國家政策的扶持,城市綜合經(jīng)濟實力有所提高,城鎮(zhèn)建設(shè)步伐有所加快.然而,生態(tài)環(huán)境建設(shè)卻跟不上經(jīng)濟建設(shè)的步伐,相對滯后,環(huán)圖2安徽省城市化與生態(tài)環(huán)境和諧度隨人均gdp變化圖fig.2harmonydegreeofanhuiprovincebetweenurbanizationandeco-environmentanditsevolutionwithgdppercapita境問題較為突出.政府應(yīng)利用當(dāng)前的良好時機,在發(fā)展社會經(jīng)濟效益的同時加強生態(tài)環(huán)境建設(shè),不能涸澤而漁,要走可持續(xù)發(fā)展的道路.
亳州、阜陽、六安、宿州四座城市,經(jīng)濟水平在整個安徽省排在后幾位,處于經(jīng)濟發(fā)展的起步階段,經(jīng)濟水平的較為落后,當(dāng)?shù)卣檎猩桃Y而出謀劃策.企業(yè)的進駐,工廠的建造,必然會對生態(tài)環(huán)境造成一定程度上的破壞.環(huán)境污染監(jiān)測力度以及環(huán)境保護資金投入的不足,也是導(dǎo)致生態(tài)環(huán)境破壞的重要因素.
經(jīng)濟建設(shè)和生態(tài)環(huán)境的保護,成為上述城市發(fā)展過程中不可避免的問題,政府相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)看到生態(tài)環(huán)境的破壞會影響經(jīng)濟水平的發(fā)展,應(yīng)當(dāng)認真對待處理這些問題,從而更好的促進城市化與生態(tài)環(huán)境的和諧發(fā)展.
2.3安徽省城市化與生態(tài)環(huán)境和諧度與城市人均gdp的關(guān)系由圖2可以發(fā)現(xiàn),安徽省城市化與生態(tài)環(huán)境和諧度與人均gdp之間存在線性關(guān)系,隨著城市人均gdp的增長,城市化與生態(tài)環(huán)境和諧度整體上呈現(xiàn)出增長的變化趨勢.
3結(jié)論與討論
(1)運用模糊數(shù)學(xué)理論中的隸屬度,建立了安徽省城市化與生態(tài)環(huán)境和諧度判別模型,結(jié)合和諧度等級劃分標(biāo)準(zhǔn),可以將安徽省17座城市分為良好和諧、和諧和基本和諧三種等級.安徽省總體上處于較為和諧的狀態(tài),但空間上存在區(qū)域差異.
(2)安徽省城市化與生態(tài)環(huán)境和諧度與城市人均gdp之間存在一種較為明顯的線性關(guān)系,即隨著城市人均gdp的增長,城市化與生態(tài)環(huán)境和諧度整體上呈增長的變化趨勢.
(3)由于城市化與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)復(fù)雜性程度比較高,其評價因子眾多,某些因子隨著年際變化處于動態(tài)變化之中,給評價城市化與生態(tài)環(huán)境的和諧度帶來了一些困難.結(jié)合更多的評價因子,完善城市化與生態(tài)環(huán)境評價體系及和諧度判別模型是下一步工作重點.
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城市經(jīng)濟學(xué)論文篇二
我國建筑行業(yè)發(fā)展至今已帶領(lǐng)我國社會經(jīng)濟走上了可持續(xù)發(fā)展的道路，但在經(jīng)濟飛速發(fā)展的同時，建筑行業(yè)帶來的污染也同樣關(guān)系著我國民眾的身心健康，因此合理的對建筑行業(yè)施工工序進行制定是建筑行業(yè)未來發(fā)展的重要趨勢。自步入新世紀(jì)以來我國一直在關(guān)注建筑業(yè)建造的建筑物的節(jié)能效果，為合理節(jié)約我國的能源消耗，并且控制我們身邊環(huán)境的迅速惡化。本文對這兩個問題的關(guān)聯(lián)性展開探討，并分別對這兩個問題之中存在的客觀因素進行分析。
1使用傳統(tǒng)施工技術(shù)存在的不足之處
1.1傳統(tǒng)施工技術(shù)施工時具有環(huán)境污染的特性
伴隨著我國民眾對生活舒適度的要求越來越高，我國建筑在能耗上也遠遠超過過往的能耗標(biāo)注，在我國南方地區(qū)因為和北方地區(qū)地域上的差異，南方地區(qū)居住的人們經(jīng)常性使用空調(diào)等智能供暖設(shè)備并隨之造成大量的電能量消耗，其對環(huán)境的影響可想而知，而在我國北方地區(qū)這種情況則要明顯改善很多，北方的四季氣候較為明顯，并且冬季可依靠地?zé)峄蚺瘹舛蛇^寒冬，在北方居住過的人們都了解北方人在冬天的取暖方式主要是利用燃燒燃料來取暖，而非南方地區(qū)的電力取暖。
因此，在建筑設(shè)計上北方的建筑明顯要比南方某些地域的建筑在結(jié)構(gòu)上要復(fù)雜很多，其中供暖設(shè)施就是其中最大的不同點。我國北方地區(qū)的建筑物一般要長于南方的建筑物，這其中的里有主要是北方的墻體在建造期間為了應(yīng)對北方的氣候加入了墻體的保護措施，該措施在保護墻體的同時，也起到了延長建筑物壽命的作用。因此南方的部分建筑設(shè)計師應(yīng)從建筑的布局以及構(gòu)造重新入手對建筑的節(jié)能設(shè)計，相信這個問題在我國建筑行業(yè)未來的不斷發(fā)展下會有更好的改善。
1.2傳統(tǒng)施工技術(shù)易現(xiàn)污染
針對建筑施工下環(huán)境的污染問題，這里著重說明的建筑物建設(shè)進程期間的污染狀況，施工方應(yīng)綜合分析整體的施工工序，并針對工序問題進行匯總處理，其中比較明顯的問題施工方要進行重點標(biāo)注，而對于一些比較明顯的問題施工方要立即采取措施給予解決。一般來這類問題的出現(xiàn)是由于施工技術(shù)以及施工方對建筑的能源處理不恰當(dāng)所造成的，因此我們從客觀的來說應(yīng)重點針對建筑的生態(tài)環(huán)境進行其評價系統(tǒng)的制定，并依據(jù)此系統(tǒng)對建筑的部分結(jié)構(gòu)進行評定，其評價機制越是詳細建筑的節(jié)能措施實施工作在之后越容易實現(xiàn)，此評價系統(tǒng)還被作為建筑生態(tài)環(huán)境的技術(shù)核心被應(yīng)用于建筑工地中，其利用智能化的方式實現(xiàn)了綠色施工的可持續(xù)發(fā)展，并與創(chuàng)通施工技術(shù)形成了兩種對立的體系。
1.3傳統(tǒng)技術(shù)產(chǎn)生廢氣對環(huán)境造成的負面影響
在我國環(huán)境影響建筑風(fēng)格這樣的情況屢見不鮮，我國科研人員就建筑施工中出現(xiàn)的'這一問題給予了高度關(guān)注，并且對建筑工地的節(jié)能建筑建造效果給予了與之對應(yīng)的建造基準(zhǔn)，我國今后的節(jié)能建筑的建造標(biāo)準(zhǔn)都是基于這個一標(biāo)準(zhǔn)。在這一有力標(biāo)準(zhǔn)機制的實施下，我國早年間建造的大部分建筑物都是不合格的，因此針對這些不合格建筑，我們可以對其進行后期的建筑補救，合理運用這項補救措施，可有效改變我國建筑行業(yè)的現(xiàn)狀。
2基于節(jié)能理念的建筑施工技術(shù)研究
2.1節(jié)能理念施工技術(shù)對施工現(xiàn)場的控制
節(jié)能理念施工技術(shù)的應(yīng)用中所包含的評價策略主要分為兩大類，對施工工序規(guī)劃以及建筑用施工圖紙的設(shè)計，將二者進行適當(dāng)?shù)慕Y(jié)合并制定出建筑施工的審核機制。其審核機制只要源于施工方被授予的能源節(jié)能效果，在這一機制中的系統(tǒng)具備了一定成都的一致性，其本身就如同生態(tài)環(huán)保原理一般。在機制的實施下施工方不僅更易歸納施工現(xiàn)場的評定系統(tǒng)，并與此同時提升了建筑物的節(jié)能效果。
2.2節(jié)能理念的施工技術(shù)對施工環(huán)節(jié)進行控制
在分析的基礎(chǔ)上，得到居住小區(qū)內(nèi)的噪聲分布，可以看到，顏色愈深的建筑所處的聲環(huán)境越差，在沒有采取設(shè)防噪綠帶等降噪措施的情況下，其臨街一面的室外噪聲級不能滿足居住ix:室外自天低于ssdb、夜晚低于45db的國家標(biāo)準(zhǔn)。為此，筆者對合理降噪提出了建筑群空氣流場的分析標(biāo)準(zhǔn)，仍以前述居住小區(qū)為例，這種高層建筑、多層建筑混合存在的小區(qū)，其建筑群內(nèi)部的空氣流動情況對其微氣候有著重要的影響，局部風(fēng)速太大可能對人們的生活、行動造成不便，也有可能在某些地方形成旋渦和死角，不利于室內(nèi)的自然通風(fēng)。因此，業(yè)主提出在規(guī)劃設(shè)計階段預(yù)測居住小區(qū)內(nèi)的空氣流動狀況，以對小區(qū)內(nèi)微氣候作出合理的評價。
3節(jié)能理念是今后建筑生態(tài)環(huán)境的重點推廣對象
3.1使用節(jié)能理念排除施工現(xiàn)場的非人為因素
施工現(xiàn)場中包含著一系列非人為因素，這些因素主要是由地理環(huán)境的氣候所造成的，通常我們會針對空氣流速的分布圖對天氣進行判斷，其中冷色就代表著氣溫及將下降，這時的戶外天氣通常表現(xiàn)在無風(fēng)且天空萬里無云。我們都知道氣流對風(fēng)速的影響非常大，氣流的流通速度加快代表著風(fēng)速和風(fēng)力也隨之加強。據(jù)我國相關(guān)科研人員您的研究表明，建筑施工現(xiàn)場的氣流將會對施工現(xiàn)場的建造產(chǎn)生一定程度的影響，因此在南方的春季和北方的冬季建筑施工工作者都會停下手里的工作，這個舉動的主要原理就在于在這樣的氣候下進行施工建造會嚴(yán)重影響工程的建造質(zhì)量。
3.2使用節(jié)能理念的施工技術(shù)防止施工現(xiàn)場
結(jié)合建筑群空氣流動分析，在相關(guān)研究的基礎(chǔ)上，筆者預(yù)測居住小區(qū)不同位置小范圍內(nèi)的逐時氣溫，同時進行比較并給出評價。所得結(jié)果既可供居民選擇適合個人習(xí)慣的工作生活環(huán)境提出參考意見，同時也能為改善居住小區(qū)熱環(huán)境指明方向。某居住小區(qū)中不同位置的熱島強度變化情況。其中的原因在于居住小區(qū)建筑布局合理，建筑間距選擇合適(天空視角系數(shù)較高而利于長波輻射冷卻天且集中綠地多，綠化好，并或多或少地采用了人工水景布置準(zhǔn)得其與空氣的熱濕交換加強，有效地降低了空氣的溫度)。值得一提的是，環(huán)境最好的區(qū)域均為小區(qū)居民日常生活、起居、休憩、娛樂等活動的主要場所，該區(qū)域內(nèi)的健康適宜的溫度環(huán)境將極大地利于居民的室內(nèi)外的生活質(zhì)量的提高。
4結(jié)論
我國為加強建筑行業(yè)的建設(shè)工作，在政府的不斷鼓勵下以綜合相應(yīng)的評價機制系統(tǒng)，對我國還處于建設(shè)當(dāng)中的工程項目進行與之相應(yīng)的評價系統(tǒng)的制定，并根據(jù)其具體情況逐漸進行完善，在建筑環(huán)境和節(jié)能效果綜合評價理念的應(yīng)用過程中，我國目前已經(jīng)徹底明晰了建筑生態(tài)環(huán)境中所包含的真正內(nèi)涵，并及時進行了建筑節(jié)能概念的推廣工作，為我國未來的可持續(xù)發(fā)展做除了一定程度上的探索。
參考文獻
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城市經(jīng)濟學(xué)論文篇三
南陽中學(xué)
陳煒
通過本次的學(xué)習(xí)，我對低碳經(jīng)濟有一定的認識，并且知道了碳生活是一種非常環(huán)保、文明的生活方式。節(jié)水、節(jié)電、節(jié)油、節(jié)氣，可以幫助我們將低碳生活變?yōu)楝F(xiàn)實?，F(xiàn)在我們國家對全世界公開承諾減排指標(biāo)，決定到2020年溫室氣體排放比2005年下降40%-45%。低碳時代已經(jīng)如約而至，正在改變著我們的生活。低碳就在我們身邊。
低碳生活是一種非常環(huán)保、文明的生活方式。節(jié)水、節(jié)電、節(jié)油、節(jié)氣，可以幫助我們將低碳生活變?yōu)楝F(xiàn)實。
現(xiàn)在我們國家對全世界公開承諾減排指標(biāo)，決定到2020年溫室氣體排放比2005年下降40%-45%。低碳時代已經(jīng)如約而至，正在改變著我們的生活?！暗吞肌本驮谖覀兩磉?。夏天，我們在家用空調(diào)時，不要長時間開著，用了幾個小時后，就關(guān)掉，再開電風(fēng)扇。這樣就能省50%的電；在冰箱內(nèi)放食物時，食物的量以占容積的80%為宜，用塑料盒盛水制冰后放入冷藏室，這樣能延長停機時間、減少開機時間，更節(jié)電；用微波爐加工食品時，最好在食品上加層無毒塑料膜或蓋上蓋子，這樣被加工食品水分不易蒸發(fā)，食品味道好又省電；開車時盡量避免突然變速，選擇合適檔位，避免低檔跑高速，定期更換機油，輪胎氣壓要適當(dāng)和少開空調(diào)。短時間不用電腦時，啟用“睡眠”模式，能耗可下降到50%以下；關(guān)掉不用的程序和音箱、打印機等外圍設(shè)備；少讓硬盤、軟盤、光盤同時工作；適當(dāng)降低顯示器的亮度。
另外，將普通燈泡換成節(jié)能燈，盡量步行、騎自行車或乘公交車出行，隨手拔下電器插頭……你看這些看似不經(jīng)意的小事，都是在為“減碳”做貢獻。我們應(yīng)該從節(jié)電、節(jié)水、節(jié)碳、節(jié)油、節(jié)氣這種小事做起，低碳生活是我們要建立的綠色生活方式，只要我們?nèi)バ袆?，就可以接近低碳生活，達到低碳生活的標(biāo)準(zhǔn)?！翱傊吞忌?，既是保護環(huán)境，也是拯救自己?！?BR> 城市經(jīng)濟學(xué)論文篇四
摘要：
本文著重對我國生態(tài)環(huán)境的現(xiàn)狀以及建筑行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進行說明，提出我國建筑行業(yè)在節(jié)能設(shè)施建造上的環(huán)保理念及應(yīng)用方法，針對我國未來的生態(tài)環(huán)境環(huán)保進行關(guān)于其發(fā)展策略的討論，并對建筑的傳統(tǒng)節(jié)能理念進行闡述。
關(guān)鍵詞：
城市經(jīng)濟學(xué)論文篇五
2.1要合理規(guī)劃統(tǒng)一布局。在農(nóng)田水利工程建設(shè)過程中，需要統(tǒng)一進行規(guī)劃和布局，通過科學(xué)調(diào)查和論證，選擇最優(yōu)的施工方案，科學(xué)合理的對農(nóng)田水利工程建設(shè)過程中存在的問題進行解決，在對農(nóng)田水利工程經(jīng)濟效益和社會效益進行全面考慮的同時，還要對水利工程所帶來的影響進行深入的分析和考慮，不能只注重眼前利益，而對水利工程可能會對生態(tài)環(huán)境帶來的深遠影響不顧，在農(nóng)田水利工程建設(shè)過程中需要我們具有較強的責(zé)任感，履行好對社會的責(zé)任，從而造福子孫后代，使其具有一個良好的生存環(huán)境。
2.2要因地制宜符合區(qū)域特點。為了能夠確保農(nóng)田水利工程能夠發(fā)揮出其重要作用，則要具體規(guī)劃過程中需要根據(jù)本地的特點，做到因地制宜，對農(nóng)田水利工程進行綜合分析。特別是農(nóng)田水利工程施工所可能會對生態(tài)環(huán)境因素所帶來的影響更需要進行科學(xué)研究和評估，針對當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)實際發(fā)展的需要及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的特點來對農(nóng)田水利工程的設(shè)計、選址及施工等進行具體的規(guī)劃和設(shè)計，確保農(nóng)田水利工程能夠與當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境相協(xié)調(diào)，二者能夠相互依存和相互作用，共同協(xié)調(diào)發(fā)展，確保經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益共贏局面的實現(xiàn)。
2.3加強管理減少破壞行為。在農(nóng)田水利工程建設(shè)和運行過程中，需要加強管理工作，無論是施工單位還是工程管理部門都要對可能對生態(tài)環(huán)境帶來破壞的行為進行制止，嚴(yán)禁故意或是直接排放施工廢棄物的行為發(fā)生。同時還要提高管理人員及施工人員的生態(tài)環(huán)境保護意識，同時還要培養(yǎng)工作人員的責(zé)任感，在日常工作中做到以身作則，將保護環(huán)境作為自身應(yīng)該具有的義務(wù)。對于日常工作中表現(xiàn)比較突出的個人要及時的給予嘉獎，起到烘托氣氛的作用，帶動周圍的人群積極的投入到環(huán)境保護工作中來，為提升農(nóng)田生態(tài)環(huán)境質(zhì)量提供有利的條件。
2.4加強職能部門的監(jiān)管力度。在農(nóng)田水利與生態(tài)環(huán)境之間協(xié)調(diào)發(fā)展的過程中，不僅要從農(nóng)田水利部門自身采取相應(yīng)的制約措施，同時相關(guān)的職能部門還要加強監(jiān)督管理，制定嚴(yán)格的管理制度，加大執(zhí)法的力度，從根本上杜絕污染現(xiàn)象的`發(fā)生。對于不按照相關(guān)法律法規(guī)執(zhí)行的，隨意排放廢氣、廢水和廢物行為而污染水環(huán)境行為的單位，要加大懲罰的力度，一定要從嚴(yán)治理，時刻敲響生態(tài)環(huán)境保護的警鐘，督促各個生產(chǎn)單位共同參與到環(huán)境保護工作中來。
2.5建立并完善生態(tài)補償機制。要建立并不斷完善生態(tài)補償機制，并要認真實施。對農(nóng)田水利工程要實行“誰危害，誰治理、誰補償，”的原則，設(shè)立專項資金，?？顚Ｓ?。從各個方面逐漸改變對生態(tài)環(huán)境的影響，改善當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境，使生態(tài)環(huán)境與農(nóng)田水利工程和諧發(fā)展，恢復(fù)生態(tài)環(huán)境的平衡的同時又可以促進農(nóng)業(yè)經(jīng)濟、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的良好發(fā)展。
2.6大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟建設(shè)。當(dāng)前社會的發(fā)展更注重節(jié)約和環(huán)保，這就需要人們對愛護和保護自然環(huán)境，合理利用資源，加快循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展，建立生態(tài)保護機制，合理利用水資源，充分的發(fā)揮出農(nóng)田水利工程的重要作用，確保人類社會和生態(tài)環(huán)境的和諧發(fā)展。
結(jié)語
為了促進農(nóng)田水利工程與生態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，應(yīng)該在農(nóng)田水利工程規(guī)劃設(shè)計時進行綜合分析和科學(xué)評估，同時還要努力提高人們的環(huán)保意識，在施工過程中做到文明施工，降低可能對生態(tài)環(huán)境所帶來的破壞性影響，確保農(nóng)田水利工程整體效益的提高，使其能夠更好的推動農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的綜合發(fā)展，確保農(nóng)田水利工程能夠與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，為構(gòu)建社會主義新農(nóng)村奠定良好的基礎(chǔ)。
參考文獻
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城市經(jīng)濟學(xué)論文篇六
1081010133劉克為
武漢城市經(jīng)濟圈建設(shè)
摘要：兩型社會綜合改革試驗區(qū)順應(yīng)了全球經(jīng)濟一體化的潮流，對于推進武漢經(jīng)濟圈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)布局、區(qū)域市場、城鄉(xiāng)建設(shè)與環(huán)境保護“五個一體化”具有重要的現(xiàn)實意義。而戰(zhàn)略環(huán)境影響評價的早期介入，在強調(diào)可持續(xù)發(fā)展和預(yù)防為主的同時，充分考慮了戰(zhàn)略開發(fā)的全局性影響、累積性影響和附加性影響，使宏觀、抽象的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略貫穿于實際開發(fā)的全過程，成為環(huán)境與發(fā)展綜合決策的制度保障，保證了武漢經(jīng)濟圈的健康有序發(fā)展。
隨著全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展，國際上的大城市包括特大城市在日趨激烈的競爭中紛紛聯(lián)合，建立起大都市圈或大都市連綿帶，即發(fā)育形成城市圈經(jīng)濟。城市經(jīng)濟圈的整體發(fā)展，可在區(qū)域范圍內(nèi)調(diào)整資源配置，一定程度上克服單個城市在資源、市場容量等方面的不足，完善單個城市的發(fā)展，實現(xiàn)共同增長。武漢作為我國中部最大的城市，具有承東啟西的戰(zhàn)略支點作用，是東西互動、南北聯(lián)動，共同推動我國經(jīng)濟穩(wěn)定協(xié)調(diào)發(fā)展的紐帶和橋梁[1]。經(jīng)過5年6次申報，武漢城市圈于2007年12月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，成為“全國資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會（簡稱“兩型社會”）建設(shè)綜合改革試驗區(qū)”。
但在世界經(jīng)濟發(fā)展和城市化的進程中，20世紀(jì)60年代以來，出現(xiàn)了嚴(yán)重的能源危機和環(huán)境危機，引起人們的反思，進一步激起了人類生態(tài)意識的覺醒，西方的環(huán)保思想從“末端治理”、“生產(chǎn)過程控制”過渡到“源頭防治”，對各種開發(fā)建設(shè)活動可能導(dǎo)致的環(huán)境影響的評價成為一些發(fā)達國家的法定要求。70年代中期開始，全球環(huán)境問題對人類的生存和發(fā)展的危害性增加，人類開始由僅僅關(guān)注局部環(huán)境問題擴展到關(guān)注區(qū)域或全球性環(huán)境問題，環(huán)境影響評價（以下簡稱環(huán)評）的范圍開始由項目層次的環(huán)評逐步上升和擴展到戰(zhàn)略性的區(qū)域規(guī)劃和政策層次的環(huán)評。隨著可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的提出和實施，戰(zhàn)略環(huán)境影響評價（以下簡稱戰(zhàn)略環(huán)評）作為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的一個重要手段，日益受到各國政府的重視和關(guān)注。從90年代開始，我國認識到開展戰(zhàn)略環(huán)評的重要性，先后在《國務(wù)院關(guān)于環(huán)境保護若干問題的決定》及《中國21世紀(jì)議程》等政策文件中提出，開展對重大政策、法規(guī)進行環(huán)評。2003年9月1日開始實施的《環(huán)境影響評價法》確定了戰(zhàn)略環(huán)評的地位。2006年6月，我國首個省級行政區(qū)戰(zhàn)略環(huán)評——內(nèi)蒙古自治區(qū)“十一五”規(guī)劃綱要戰(zhàn)略環(huán)評通過國家環(huán)境保護總局的評審，自治區(qū)政府據(jù)此對內(nèi)蒙古“十一五”規(guī)劃相關(guān)目標(biāo)、重點項目及產(chǎn)業(yè)布局等進行了調(diào)整。2006年6月22日在北京成立了戰(zhàn)略環(huán)評專家咨詢委員會，專門審議各類開發(fā)建設(shè)規(guī)劃環(huán)評文件，開展經(jīng)濟發(fā)展政策和各類規(guī)劃的環(huán)境影響研究論證。隨后，在2006年8月，我國首個城市總體規(guī)劃戰(zhàn)略環(huán)評——武漢市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十一五”總體規(guī)劃綱要戰(zhàn)略環(huán)評也通過了專家評審。2007年10月，黨的十七大首次將“生態(tài)文明”寫入黨的政治報告。這實際上是落實科學(xué)發(fā)展觀、建設(shè)和諧社會理念在生態(tài)與經(jīng)濟發(fā)展方面的升華，是強調(diào)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展、經(jīng)濟增長、改變消費模式的進程中，盡最大可能積極主動地節(jié)約能源資源和保護生態(tài)環(huán)境。
因此，積極開展戰(zhàn)略環(huán)評，將環(huán)境因素置于重大決策鏈的前端，綜合分析環(huán)境資源的承載能力，對各類重大開發(fā)、生產(chǎn)力布局、資源配置進行更為合理的戰(zhàn)略安排，對于促進武漢城市經(jīng)濟圈生態(tài)文明建設(shè)具有十分重要的現(xiàn)實意義和重大的戰(zhàn)略意義。
戰(zhàn)略環(huán)境影響評價（strategic environmental impact assess，sea）是指對政府及其部門的戰(zhàn)略性決策行為（包括政策、規(guī)劃和計劃）及其可供選擇方案的環(huán)境影響和效應(yīng)進行正式的、系統(tǒng)的、綜合的環(huán)境影響評價，為政府制定和實施政策、規(guī)劃和計劃等提供信息上的技術(shù)支持，以避免或盡可能降低由于決策失誤帶來的不良環(huán)境影響，促進社會經(jīng)濟環(huán)境系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展。sea強調(diào)早期介入，充分考慮戰(zhàn)略開發(fā)的全局性影響、累積性影響和附加性影響等因素[2]，強調(diào)可持續(xù)發(fā)展和預(yù)防為主的原則，是將可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略從宏觀、抽象概念落實到實際、具體方案的橋梁，是環(huán)境與發(fā)展綜合決策的制度化保障。
sea的概念最早出現(xiàn)在1969年美國的《國家環(huán)境政策法》（nepa）中。這個法案明確要求，“所有的聯(lián)邦政府和機構(gòu)對那些可能顯著影響人類環(huán)境質(zhì)量的法規(guī)和其他主要聯(lián)邦行動的建議都必須準(zhǔn)備一份詳細的關(guān)于環(huán)境影響的報告（eis）”，其中，就規(guī)定了聯(lián)邦政府對于政策、計劃、規(guī)劃等有進行環(huán)境影響評價的義務(wù)。如今，美國政府已經(jīng)編制了好幾百部戰(zhàn)略環(huán)境影響報告。加拿大在1990年以內(nèi)閣決議的形式要求所有聯(lián)邦部門對其提交內(nèi)閣審查的可能產(chǎn)生環(huán)境影響的政策與規(guī)劃議案實施戰(zhàn)略環(huán)評。另外，加拿大政府對其wto多邊貿(mào)易的談判政策進行了戰(zhàn)略環(huán)評，且積極推動wto多哈會談中將貿(mào)易自由化與環(huán)境保護作為可持續(xù)發(fā)展的主要內(nèi)容列入議題。歐洲委員會于1985年頒布《環(huán)境影響評價法令》（eia directive）強制要求對所有建設(shè)項目進行環(huán)評之后，又陸續(xù)發(fā)布文件強調(diào)戰(zhàn)略環(huán)評的必要性。1997年，歐盟發(fā)布《戰(zhàn)略環(huán)境評價導(dǎo)則（草案）》，要求其成員國最遲在1999年底前開始實施。2001年末，歐盟《戰(zhàn)略環(huán)境評價法令》（sea directive）正式批準(zhǔn)實施。在亞洲，韓國環(huán)評法要求國家及地方政府在制定實施各種政策與計劃時必須進行戰(zhàn)略環(huán)評。日本出臺了一整套“計劃環(huán)境評價體系”，專門用于區(qū)域開發(fā)計劃中的戰(zhàn)略環(huán)評。香港則從1989年的空港計劃開始實施戰(zhàn)略環(huán)評，迄今為止已完成十幾個發(fā)展計劃戰(zhàn)略環(huán)評。
略環(huán)境影響評價專家咨詢委員會。這是中國戰(zhàn)略環(huán)評發(fā)展歷程中的里程碑，也是落實科學(xué)發(fā)展觀的又一具體行動，更是政府職能從重項目審批向重規(guī)劃調(diào)控轉(zhuǎn)變的一項重要改革探索。2007年11月3日，“戰(zhàn)略（規(guī)劃）環(huán)評在中國”國際研討會上國家環(huán)境保護總局副局長潘岳透露，《規(guī)劃環(huán)評條例》的送審稿已上報國務(wù)院，正在修改審定中。近兩年，國家環(huán)境保護總局通過區(qū)域限批等手段，開展了內(nèi)蒙古、新疆、大連、武漢等10個典型行政區(qū)，鐵路、石化、鋁業(yè)等3個重點行業(yè)和湖北省“十一五”規(guī)劃綱要、重慶市三峽庫區(qū)重點產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、寧東能源化工基地規(guī)劃綱要等8項重要專項規(guī)劃的規(guī)劃環(huán)評試點。
1.2戰(zhàn)略環(huán)評是規(guī)避環(huán)境風(fēng)險的制度手段
目前，我國面臨著經(jīng)濟高速增長和環(huán)境資源嚴(yán)重不足的矛盾，面臨著傳統(tǒng)經(jīng)濟增長模式對人類生存環(huán)境構(gòu)成的重大威脅。由于我國在過去制定重大經(jīng)濟政策時很少考慮可能將產(chǎn)生的環(huán)境后果，以至于在執(zhí)行的過程中引發(fā)了大面積的環(huán)境污染和生態(tài)破壞，至今遺患無窮。例如，現(xiàn)有的大都市由于在規(guī)劃中沒有充分考慮環(huán)線路網(wǎng)帶給城市交通、市民居住、環(huán)境安全的負面影響，如今已造成了大都市交通長期擁堵不堪，城市布局像“攤大餅”一樣無限擴張，加劇了城區(qū)內(nèi)空氣污染和熱島效應(yīng)。再如，中西部省區(qū)在做能源、電力、重化工基地建設(shè)規(guī)劃時，由于沒有考慮到發(fā)展這些重污染行業(yè)必會與脆弱的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生尖銳矛盾，尤其是區(qū)域內(nèi)有限的淡水資源根本無法支撐如此規(guī)模的開發(fā)活動，現(xiàn)已造成了幾代人都難以恢復(fù)的生態(tài)問題[4]。而近日引起廣泛關(guān)注的廈門海滄空間布局失調(diào)等問題又是一個深刻教訓(xùn)。因此，走可持續(xù)發(fā)展之路，樹立科學(xué)發(fā)展觀，建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會，構(gòu)建和諧社會是必然選擇。國際經(jīng)驗和國內(nèi)實踐證明，戰(zhàn)略環(huán)評是快速工業(yè)化、城市化過程中優(yōu)化產(chǎn)業(yè)和區(qū)域發(fā)展布局、結(jié)構(gòu)和規(guī)模，規(guī)避環(huán)境風(fēng)險的制度手段，是現(xiàn)階段促進環(huán)境與發(fā)展綜合決策，推進國土綜合整治與合理開發(fā)，實現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的最有力保障之一，是一種將可持續(xù)發(fā)展理念融入其中的工具。
面對當(dāng)前日益嚴(yán)峻的環(huán)境形勢，積極地推進戰(zhàn)略環(huán)評，加快建立健全戰(zhàn)略環(huán)評專家咨詢委員會工作機制，充分發(fā)揮專家的集體智慧，為規(guī)劃環(huán)評審查提供咨詢，審議各類開發(fā)建設(shè)規(guī)劃環(huán)境影響評價文件，組織開展戰(zhàn)略環(huán)境影響評價的專題調(diào)研、考察及相關(guān)學(xué)術(shù)交流，開展經(jīng)濟發(fā)展政策及各類規(guī)劃的環(huán)境影響研究論證，并從環(huán)境資源承載能力的角度對各類重大開發(fā)建設(shè)戰(zhàn)略和規(guī)劃進行研究，將環(huán)境因素置于重大決策鏈的前端，推動環(huán)境保護參與綜合決策，使環(huán)境資源承載能力、人口分布、國土利用格局等成為工業(yè)化和城市化決策和國家決策的科學(xué)依據(jù)，充分發(fā)揮從決策源頭防治環(huán)境污染和生態(tài)破壞的作用。近期，戰(zhàn)略環(huán)評專家咨詢委員會將對天津濱海新區(qū)、成渝經(jīng)濟區(qū)、廣西北部灣地區(qū)、福建海峽西岸經(jīng)濟區(qū)等重點區(qū)域的產(chǎn)業(yè)布局問題以及石化、化工、鋼鐵、有色、建材等重點行業(yè)的有序發(fā)展問題進行深入研究，分析其“十五”以來的投資、能耗、排污、治污等情況，預(yù)測其發(fā)展前景，使環(huán)境保護能積極介入，超前謀劃。這必將帶來國土整治規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重新制訂，也必將帶來促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的一系列新政策[5]。
2武漢城市經(jīng)濟圈透視
2.1武漢城市經(jīng)濟圈的含義
設(shè)以武漢為核心的中部城市經(jīng)濟圈；遠期階段將向中部其他大中型城市拓展，建設(shè)長江中游和中部地區(qū)最大、最強、最富有活力的城市經(jīng)濟圈。武漢城市經(jīng)濟圈是一個具有戰(zhàn)略意義的“經(jīng)濟圈”，是國際經(jīng)濟一體化、區(qū)域化發(fā)展的結(jié)果，是走向國際型城市圈競爭的試金石。
城市經(jīng)濟學(xué)論文篇七
1.1對農(nóng)田、草地、林地的影響。在當(dāng)前農(nóng)田水利工程建設(shè)過程中，不論其規(guī)模大小都會占用一定的土地和水域面積，在施工過程中需要進行占地和清地，避免不了會對大量的草地、農(nóng)田和林地造成破壞，導(dǎo)致區(qū)域動植物之間的平衡性受到較大的影響，使自然界中的食物鏈?zhǔn)艿狡茐摹?BR> 1.2農(nóng)田水利工程對水域的影響。在農(nóng)田水利工程施工建設(shè)時，會有大量的建筑垃圾、工業(yè)廢水及灰塵噪音產(chǎn)生，污水不經(jīng)處理直接被排放到渠道中，從而導(dǎo)致水質(zhì)受到一定的污染。施工中的垃圾被傾倒到河道中導(dǎo)致河道受阻。而且在施工過程中土壤和植被都會受到不同程度的破壞，導(dǎo)致大量植物死亡甚至個別物種消失。因此農(nóng)田水利工程施工不僅會對水中生物的生存環(huán)境受到破壞，而且還會對區(qū)域性的生態(tài)平衡帶來較大的影響。
1.3農(nóng)田水利工程對水環(huán)境的影響。目前農(nóng)村一些水庫的建設(shè)都是在現(xiàn)有的河流基礎(chǔ)上進行的，但在水庫建成運行過程中，不僅水流、流速、流量和水溫會發(fā)生改變，而且水流會由流動狀態(tài)變?yōu)橄鄬o止的狀態(tài)，導(dǎo)致河流規(guī)律發(fā)生了較大改變，從而導(dǎo)致水中溶解氧的含量呈下降趨勢，對河流自我恢復(fù)能力產(chǎn)生較大影響，水流自潔能力下降，有機物及有毒物質(zhì)超標(biāo)，嚴(yán)重破壞水環(huán)境的平衡。
1.4對陸生動物的影響。農(nóng)田水利工程的建設(shè)由于會對水域環(huán)境造成不同程度的破壞，而且還會對草地、農(nóng)田和林地等植被帶來影響，這樣在水域周圍陸生動物的棲息環(huán)境會受到破壞，會對本地生態(tài)結(jié)構(gòu)發(fā)生一定的變化，導(dǎo)致動植物的生存環(huán)境受到破壞，導(dǎo)致食物鏈?zhǔn)艿狡茐模瑥亩鴮Ρ镜貐^(qū)的生態(tài)環(huán)境平衡性帶來較大的影響。
城市經(jīng)濟學(xué)論文篇八
第一章總則
第一條為加強城市軌道交通安全運營管理，保障安全運營，維護乘客合法權(quán)益，根據(jù)本市實際情況，制定本辦法。
第二條凡在本市行政區(qū)域內(nèi)從事與城市軌道交通安全運營有關(guān)活動的，均須遵守本辦法。
本辦法所稱城市軌道交通是指地鐵、輕軌等城市軌道公共客運系統(tǒng)。
第三條城市軌道交通安全運營管理，堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。
第四條市和區(qū)、縣安全生產(chǎn)監(jiān)督行政管理部門依照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，對本市城市軌道交通運營的安全生產(chǎn)工作實施綜合監(jiān)督管理。
市交通行政管理部門對本市城市軌道交通安全運營實施行業(yè)監(jiān)督管理，指導(dǎo)運營單位落實安全運營措施，消除事故隱患，對城市軌道交通運營單位(以下簡稱運營單位)違反本辦法的行為予以糾正并提請有關(guān)行政管理部門依法處理。
發(fā)展改革、規(guī)劃、公安、消防、園林綠化、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)、市政市容管理等行政管理部門，依照各自職責(zé)對城市軌道交通安全實施監(jiān)督管理。
第五條城市軌道交通沿線的區(qū)、縣人民政府應(yīng)當(dāng)做好本行政區(qū)域內(nèi)城市軌道交通安全運營相關(guān)服務(wù)、保障工作，及時配合有關(guān)部門協(xié)調(diào)、解決有關(guān)問題。
第六條運營單位應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)城市軌道交通運營安全管理責(zé)任，加強運營安全管理，建立、健全安全運營責(zé)任制度，完善安全運營條件，確保安全運營。
第七條市人民政府相關(guān)部門和運營單位應(yīng)當(dāng)采取多種形式，向社會公眾宣傳有關(guān)城市軌道交通安全運營的法律規(guī)定和安全知識，提高市民的安全意識。
任何單位和個人應(yīng)當(dāng)自覺維護城市軌道交通安全運營秩序，不得侵害國家財產(chǎn)和公民人身、財產(chǎn)安全，不得影響他人出行。
第二章建設(shè)與運營的銜接
第八條城市軌道交通工程的規(guī)劃、建設(shè)，應(yīng)當(dāng)考慮安全運營的需求，并預(yù)留換乘和疏散空間。
城市軌道交通工程項目申請報告、可行性研究報告和初步設(shè)計中應(yīng)當(dāng)確定列車運行、調(diào)度指揮、運營輔助系統(tǒng)、安全防范和檢查系統(tǒng)、維修保障系統(tǒng)、換乘和疏散系統(tǒng)、人員組織等內(nèi)容，并經(jīng)過運營安全評估，系統(tǒng)功能應(yīng)當(dāng)符合安全運營需要。
城市軌道交通工程建設(shè)單位在編制完成項目申請報告、可行性研究報告后，應(yīng)當(dāng)聽取市交通行政管理部門的意見。市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)進行監(jiān)督和指導(dǎo)。
第九條城市軌道交通設(shè)備、設(shè)施的設(shè)計、安裝、建造應(yīng)當(dāng)符合國家和本市規(guī)定的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范。
其他工程與城市軌道交通相連接的，連接部分的設(shè)計應(yīng)當(dāng)符合城市軌道交通設(shè)計規(guī)范要求。
第十條城市軌道交通工程完工后，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)向運營單位提供技術(shù)檔案和相關(guān)資料，對設(shè)備、設(shè)施進行調(diào)試和安全測試，并會同運營單位組織試運行。試運行期不得少于3個月，并不得載客。
第十一條城市軌道交通工程試運行合格的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)依法辦理規(guī)劃、消防、土建、人防、供電、特種設(shè)備、工程檔案、建筑節(jié)能、無障礙設(shè)施、環(huán)境保護設(shè)施和運營設(shè)備、設(shè)施等項目的驗收。驗收合格的，方可移交運營單位投入試運營。政府相關(guān)行政管理部門應(yīng)當(dāng)依照各自職責(zé)對驗收過程進行監(jiān)督管理。
試運營期間，運營單位應(yīng)當(dāng)按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，對設(shè)備、設(shè)施運行情況和運營狀況進行安全監(jiān)測和綜合驗證，試運營期不得少于1年。試運營期滿，設(shè)備、設(shè)施保持正常穩(wěn)定運行狀態(tài)，可以投入正式運營的，運營單位應(yīng)當(dāng)在投入正式運營30日前向市交通行政管理部門備案。
第三章運營安全管理
第十二條禁止在地面軌道線路上設(shè)置平面交叉道口和人行過道。禁止在地面軌道線路彎道內(nèi)側(cè)建造影響行車安全的建筑物、構(gòu)筑物。禁止種植影響行車安全的樹木。
已有樹木影響城市軌道交通行車安全的，運營單位應(yīng)當(dāng)會同樹木的所有者或者管理者制定解決方案，由樹木的所有者或者管理者依法進行修剪或者移栽、更換樹種。園林綠化、交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)給予指導(dǎo)、協(xié)調(diào)，并加強監(jiān)督管理。
第十三條下列范圍為城市軌道交通控制保護區(qū)：
(一)地下車站與隧道周邊外側(cè)五十米以內(nèi);
(二)地面和高架車站以及線路軌道外邊線外側(cè)三十米以內(nèi);
(三)出入口、通風(fēng)亭、變電站等建筑物、構(gòu)筑物外邊線外側(cè)十米以內(nèi)。
區(qū)、縣人民政府應(yīng)當(dāng)支持、督促有關(guān)部門依法加強對本行政區(qū)域內(nèi)城市軌道交通控制保護區(qū)的監(jiān)督管理，協(xié)調(diào)解決城市軌道交通控制保護區(qū)內(nèi)影響軌道交通運營安全的問題。
第十四條城市軌道交通控制保護區(qū)內(nèi)嚴(yán)格控制下列可能影響安全運營的作業(yè)：
(一)新建、改建、擴建或者拆除建筑物、構(gòu)筑物;
(二)敷設(shè)管線、挖掘、爆破、地基加固、打井;
(三)其他大面積增加或者減少載荷的作業(yè)。
確需進行前款規(guī)定的作業(yè)的，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)制定有效的安全防護方案，征得運營單位同意后，依法辦理有關(guān)行政許可手續(xù)。有關(guān)行政管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)經(jīng)過論證的安全防護方案做出行政許可決定。
第十五條經(jīng)許可從事本辦法第十四條第一款規(guī)定的作業(yè)的，作業(yè)單位必須落實安全防護方案，并委托專業(yè)機構(gòu)對作業(yè)影響區(qū)域進行動態(tài)監(jiān)測;出現(xiàn)危及運營安全的情形的，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)立即停止作業(yè)，采取補救措施，并報告許可作業(yè)的行政管理部門、市交通行政管理部門和運營單位。
第十六條本辦法第十四條第一款規(guī)定的作業(yè)跨越、穿越城市軌道交通設(shè)施的，作業(yè)結(jié)束后，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)會同運營單位評估作業(yè)對城市軌道交通運營安全產(chǎn)生的影響，并將評估結(jié)果報市交通行政管理部門備案。經(jīng)評估影響運營安全的，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)立即采取措施，消除影響。
第十七條城市軌道交通在不停運的情況下進行擴建、改建和設(shè)施改造的，運營單位應(yīng)當(dāng)制定有效的安全防護方案，并報市交通行政管理部門備案。
第十八條地下管線敷設(shè)在城市軌道交通控制保護區(qū)內(nèi)的，地下管線的所有者或者管理者應(yīng)當(dāng)加強管線的巡查、維護和管理，保障管線安全運行，避免影響城市軌道交通運營安全。
第十九條市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)制定本市城市軌道交通安全運營服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。運營單位應(yīng)當(dāng)按照服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，安全運送乘客。
第二十條運營單位應(yīng)當(dāng)履行下列安全運營職責(zé)：
(一)建立健全安全運營責(zé)任制;
(二)組織制定安全運營規(guī)章制度和操作規(guī)程;
(三)保證本單位安全運營投入的有效實施;
(四)督促檢查本單位的安全運營工作;
(五)建立安全運營風(fēng)險評估和隱患排查治理制度;
(六)組織制定并實施先期應(yīng)急處置方案和特殊情況下的運營組織方案;
(七)及時、如實報告運營安全事故。
第二十一條運營單位的主要負責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員必須具備與運營活動相應(yīng)的安全知識和管理能力。
第二十二條運營單位應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進行安全教育和培訓(xùn)，保證從業(yè)人員具備必要的安全運營知識，熟悉有關(guān)的安全運營規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。
運營單位工作人員應(yīng)當(dāng)履行下列安全管理職責(zé)：
(一)維護車站內(nèi)秩序，引導(dǎo)乘客有序乘車，發(fā)生險情時，及時引導(dǎo)乘客疏散;
(三)發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時報告。
第二十三條運營單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。
列車駕駛員應(yīng)當(dāng)遵守安全運營規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，駕駛中不得從事與駕駛列車無關(guān)的活動。
第二十四條城市軌道交通車輛地面行駛中遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時，應(yīng)當(dāng)按照預(yù)案和操作規(guī)程要求行駛。
第二十五條運營單位應(yīng)當(dāng)按照國家和本市有關(guān)城市軌道交通設(shè)備設(shè)施的安全標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，定期對包括車輛在內(nèi)的安全系統(tǒng)進行檢測、維修、更新和改造，保證良好的運行狀態(tài)。
第二十六條城市軌道交通車站站廳、站臺、車廂、疏散通道內(nèi)禁止堆放物品、賣藝、擅自擺攤設(shè)點以及其他影響通行和救援疏散的行為。
第二十七條城市軌道交通車站、列車車廂內(nèi)及軌道線路、隧道應(yīng)當(dāng)配置報警、緊急照明、防護、救援、滅火等設(shè)備，設(shè)備應(yīng)當(dāng)處于完好狀態(tài)。
第二十八條運營單位應(yīng)當(dāng)按照國家和本市有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范在軌道線路、隧道及車站站臺、站廳、疏散通道、出入口、通風(fēng)亭、列車車廂內(nèi)及其他運營場所的醒目位置設(shè)置保障城市軌道交通安全運營的各類導(dǎo)向、疏散、提示、警告、限制、禁止等安全標(biāo)志;定期對各類安全標(biāo)志進行檢查和維修，保持完好。
第二十九條電力、電信、供水等相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)保證城市軌道交通運營用電、通訊、用水等需要。
第三十條運營單位應(yīng)當(dāng)為乘客提供安全、便捷的客運服務(wù)，保障乘客的合法權(quán)益。
城市軌道交通運行過程中發(fā)生故障影響運行時，運營單位應(yīng)當(dāng)及時排除故障，恢復(fù)運行;無法恢復(fù)運行的，應(yīng)當(dāng)組織乘客疏散和換乘。
第三十一條因氣象、節(jié)假日、大型群眾活動等原因引起客流量上升的，運營單位應(yīng)當(dāng)及時增加運力，疏導(dǎo)乘客。
第三十二條禁止攜帶管制器具以及爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蝕性等可能影響公共安全的物品進入城市軌道交通設(shè)施，對進入城市軌道交通車站人員的攜帶物品可以實施必要的安全檢查措施。
實施安全檢查措施期間，不接受安全檢查的，車站工作人員有權(quán)拒絕其進入城市軌道交通車站;拒不接受安全檢查強行進入城市軌道交通車站或者擾亂安全檢查現(xiàn)場秩序，構(gòu)成違反治安管理行為的'，由公安機關(guān)依法處理。
公安機關(guān)應(yīng)當(dāng)制定城市軌道交通安全檢查操作規(guī)范，對城市軌道交通安全檢查工作進行指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督，并依法處理安全檢查中發(fā)現(xiàn)的違法犯罪行為。
第三十三條安全檢查人員實施安全檢查時，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
(一)佩帶工作證件;
(二)文明禮貌，尊重受檢查人;
(三)嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查操作規(guī)范;
(四)不得損壞受檢查人攜帶的合法物品;
(五)發(fā)現(xiàn)禁止攜帶的物品和違法犯罪行為時，立即向公安機關(guān)報告。
第三十四條進入城市軌道交通車站的人員應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和城市軌道交通的相關(guān)管理制度，遵守公共秩序和社會公德，并應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
(一)接受、配合安全檢查;
(二)遵守安全指示標(biāo)志，聽從工作人員指揮;
(三)候車時站在安全線內(nèi)側(cè)，乘車時先下后上;
(五)不得從事兜售物品、散發(fā)廣告或者反復(fù)糾纏、強行討要以及以其他滋擾他人的方式乞討等影響乘車秩序的行為。
運營單位應(yīng)當(dāng)明示城市軌道交通的相關(guān)管理制度，發(fā)現(xiàn)第一款第(五)項行為的，應(yīng)當(dāng)及時予以勸阻;對于不聽從勸阻，構(gòu)成違反治安管理行為的，提請公安機關(guān)依法處理。
第三十五條禁止下列危害城市軌道交通安全運營的行為：
(一)攔截列車;
(二)擅自進入軌道線路、隧道等禁止進入的區(qū)域;
(三)強行上下列車;
(四)向列車、機車、維修工程車以及其他設(shè)施投擲物品;
(五)損壞車輛、隧道、軌道;
(六)損害和干擾機電設(shè)備，架空電纜和通訊信號系統(tǒng);
(七)翻越、毀壞隔離圍墻、護欄、護網(wǎng)和閘門;
(八)非緊急狀態(tài)下動用緊急或者安全裝置;
(九)損壞、擅自移動安全標(biāo)志;
(十)其他危害城市軌道交通安全運營的行為。
第四章應(yīng)急和事故處理
第三十六條市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)會同政府有關(guān)部門及相關(guān)單位制定城市軌道交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，報市人民政府批準(zhǔn)后實施。
第三十七條運營單位應(yīng)當(dāng)制定城市軌道交通突發(fā)事件先期應(yīng)急處置方案，報市交通行政管理部門備案。
第三十八條運營單位應(yīng)當(dāng)完善應(yīng)急處置設(shè)備的配備和管理，對工作人員進行應(yīng)急處置培訓(xùn)，定期組織應(yīng)急演練，提高先期應(yīng)急處置能力。
第三十九條遇有城市軌道交通客流量激增危及運營安全的緊急情況，運營單位有權(quán)采取限制客流的臨時措施，確保安全運營。
第四十條遇有自然災(zāi)害、惡劣氣象條件或者發(fā)生突發(fā)事件等嚴(yán)重影響城市軌道交通運營安全的情形，采取其他措施難以保證城市軌道交通安全運營時，運營單位可以停止部分線路或者路段運營，但應(yīng)當(dāng)向社會公告，并報市交通行政管理部門。
第四十一條城市軌道交通運營發(fā)生突發(fā)事件后，市人民政府相關(guān)部門、突發(fā)事件所在地的區(qū)、縣人民政府以及電力、電信、供水等單位，應(yīng)當(dāng)按照相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案的規(guī)定進行搶險救援和應(yīng)急保障，盡快恢復(fù)運營。
第四十二條城市軌道交通發(fā)生運營安全事故后，運營單位應(yīng)當(dāng)迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，同時按照國家和本市有關(guān)規(guī)定報告政府有關(guān)部門。
第四十三條城市軌道交通運營發(fā)生事故時，有關(guān)行政管理部門接到報告后應(yīng)當(dāng)立即派員趕赴現(xiàn)場，及時處置，盡快恢復(fù)運營，并按照國家和本市有關(guān)規(guī)定進行事故調(diào)查處理。
第四十四條運營單位應(yīng)當(dāng)對運營過程中乘客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但是傷亡是乘客自身健康原因造成的或者運營單位證明傷亡是乘客故意、重大過失原因造成的除外。
第五章法律責(zé)任
第四十五條違反本辦法規(guī)定，有下列行為之一的，由市交通行政管理部門予以警告，責(zé)令限期改正，并可處1萬元以上3萬元以下的罰款;造成損失的，依法承擔(dān)賠償責(zé)任：
(二)違反本辦法第十七條規(guī)定，城市軌道交通運營單位對軌道交通進行擴建、改建和設(shè)施改造時，未制定安全防護方案的。
第四十六條運營單位違反本辦法第二十條、第二十二條、第二十三條、第二十七條和第二十八條規(guī)定，并構(gòu)成違反安全生產(chǎn)管理行為的，由安全生產(chǎn)監(jiān)督行政管理部門依法處罰。
第四十七條違反本辦法第三十二條、第三十五條規(guī)定，并構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機關(guān)依照《中華人民共和國治安管理處罰法》的規(guī)定予以處罰。造成城市軌道交通設(shè)備、設(shè)施損壞的，依法承擔(dān)民事賠償責(zé)任。
第四十八條違反本辦法，按照消防、規(guī)劃、建設(shè)、園林綠化等有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定應(yīng)當(dāng)予以處罰的，由有關(guān)部門依法處罰。
第四十九條相關(guān)行政管理部門及其工作人員未依法履行城市軌道交通安全監(jiān)督管理職責(zé)的，或者對依法應(yīng)當(dāng)查處的違法行為不予查處的，由上級機關(guān)責(zé)令改正，對責(zé)任人員依法給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第五十條運營單位主要負責(zé)人及其工作人員未依法履行城市軌道交通安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的，由安全生產(chǎn)監(jiān)督行政管理部門依法處理;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第六章附則
第五十一條本辦法自6月1日起施行。
城市經(jīng)濟學(xué)論文篇九
篇一《城市發(fā)展與土地經(jīng)濟分析》
[摘要]社會主義市場經(jīng)濟的建立，使城市建設(shè)和發(fā)展進入了一個新的階段，運用市場經(jīng)濟手段，促進土地市場的發(fā)展，對構(gòu)成城市空間和城市功能載體的各種資源、資本進行聚集、重組和市場化運作，才能實現(xiàn)城市發(fā)展資金運作的一種良性循環(huán)的態(tài)勢。經(jīng)營土地是經(jīng)營城市的核心和關(guān)鍵，是提高城市綜合競爭力的戰(zhàn)略選擇。所以，把握和運用好土地經(jīng)濟和經(jīng)營城市發(fā)展的規(guī)律是經(jīng)營城市發(fā)展的必由之路，城市要經(jīng)營好，就必須先經(jīng)營好土地。
[關(guān)鍵詞]城市發(fā)展土地經(jīng)濟良性循環(huán)
隨著我國市場經(jīng)濟的不斷完善，經(jīng)濟體制改革的不斷深入，城市經(jīng)濟的發(fā)展由原來的計劃經(jīng)濟轉(zhuǎn)為市場經(jīng)濟，并逐步與國際經(jīng)濟運行方式接軌。同時，土地經(jīng)濟理論已經(jīng)成為經(jīng)濟和社會管理科學(xué)的重要內(nèi)容。市場經(jīng)濟是以市場作為資源配置主要手段的經(jīng)濟運行方式。它要求城市的發(fā)展必須以城市經(jīng)濟的發(fā)展來管理城市，這是城市發(fā)展管理理念上的一次再提高。而經(jīng)營城市正是在這種市場經(jīng)濟的推動下形成的。所謂城市發(fā)展與土地經(jīng)濟的關(guān)系，也就是土地經(jīng)濟與市場經(jīng)濟的關(guān)系。
在經(jīng)營城市的發(fā)展中，市場經(jīng)濟是利用市場機制的作用、運用價格信號，引導(dǎo)人們把有限的資源配置到社會最需要的、使用效率最高的生產(chǎn)單位上去的一種經(jīng)濟運行方式。而土地經(jīng)濟是人們依據(jù)經(jīng)濟觀點或運用經(jīng)濟學(xué)原理研究，解決如何分配和利用土地為人類生產(chǎn)、生活服務(wù)，研究社會經(jīng)濟的發(fā)展與土地的關(guān)系及因利用土地作為財產(chǎn)和收入來源時所發(fā)生的人與人的關(guān)系。
通過多年的實踐人們發(fā)現(xiàn)，土地經(jīng)濟和市場經(jīng)濟在經(jīng)濟理論上具有四個共同的基本屬性：一是中樞性。市場上聯(lián)最高經(jīng)濟調(diào)控中心，下聯(lián)企業(yè)和每個經(jīng)濟細胞。市場參數(shù)是宏觀決策的基本依據(jù)，市場信號是企業(yè)決策的重要基礎(chǔ)。整個經(jīng)濟運行，其一要以市場為中樞而開展，沒有了市場的元素，經(jīng)濟活動將難能存在和發(fā)展;其二是利用土地在地域上的特殊性帶來經(jīng)濟上的效益，處在不同地域的土地具有不同的經(jīng)濟價值;二是資源配置的基礎(chǔ)性。無論是土地經(jīng)濟還是市場經(jīng)濟，都要靠市場的需求來推動。即通過需求信號，由千百萬個經(jīng)營者根據(jù)自己的經(jīng)營需求做出決定，通過生產(chǎn)要素的自由流動來實施。價值規(guī)律發(fā)生作用的環(huán)境和條件需要通過供求關(guān)系的變化來體現(xiàn)，生產(chǎn)要素的流動和資源優(yōu)化配置，要通過價值規(guī)律進行調(diào)節(jié)與分配，市場是價值規(guī)律發(fā)生作用的基礎(chǔ)，它控制著市場經(jīng)濟的平衡，控制著土地價格的平衡。三是競爭性。市場就是戰(zhàn)場，競爭是市場經(jīng)濟的突出特點，同時也是土地經(jīng)濟的突出特點。競爭對商品當(dāng)事人既是動力又是壓力。平等競爭的條件是通過市場的不斷完善和發(fā)育來實現(xiàn)的，市場競爭以嚴(yán)酷的損益，激勵勞動者千方百計地提高勞動效率，迫使經(jīng)營者不斷地采用最新技術(shù)和經(jīng)營管理。使得整個市場經(jīng)濟位于一種良性的發(fā)展態(tài)勢，使得土地利用率達到最大量化。四是開放性。市場是向所有商品生產(chǎn)者、經(jīng)營者、購買者開放的，是向不同企業(yè)、向國內(nèi)外開放的。開放是發(fā)展商品經(jīng)濟的要求。只有開放才能搞活市場，才能使市場經(jīng)濟的發(fā)展與時事需求并行，使一個城市的發(fā)展不時地站在一定的高度上向前發(fā)展。而土地正是在經(jīng)營城市發(fā)展過程中不可缺少的重要因素，是開放性經(jīng)濟中招商引資的一種手段。
無論是土地經(jīng)濟還是市場經(jīng)濟，兩者的關(guān)系是密不可分的，是相互影響、相互作用的。市場經(jīng)濟如何發(fā)展直接影響著土地在市場上的價格，直接體現(xiàn)土地利用率及土地在區(qū)域上的等級劃分。然而，土地經(jīng)濟中土地價格的高低，也直接體現(xiàn)該城市經(jīng)濟發(fā)展的層次，在土地經(jīng)濟中土地如何合理分配上和供求關(guān)系上，直接影響著該城市的房地產(chǎn)價格，影響著一些與房地產(chǎn)相關(guān)企業(yè)的發(fā)展，當(dāng)然也影響著地域經(jīng)濟的運行和發(fā)展。
土地是人類生存的基礎(chǔ)，是人類生產(chǎn)和生活中不可缺少的生產(chǎn)要素，在經(jīng)濟發(fā)展和社會進步中起著重要的作用。在不同的歷史時期，不同的經(jīng)濟政策及市場的需求都影響著土地經(jīng)濟中土地管理、土地利用、土地分配的問題。在計劃經(jīng)濟時代，土地作為一種自然資源，其配置形式主要是由行政劃撥，服從服務(wù)于經(jīng)濟建設(shè)的需要。隨著城市經(jīng)濟的全面發(fā)展，在市場經(jīng)濟的推動下，土地經(jīng)濟的概念在地位上和作用上得到顯化，土地管理已經(jīng)成為經(jīng)濟和社會管理的重要日程，使土地作為一種資源來管理，充分體現(xiàn)了國家作為土地所有者的身份。目前，我國各地區(qū)實行土地收購儲備，并實施土地的招標(biāo)拍賣，形成了政府壟斷土地的一級市場，這正是在市場經(jīng)濟的推動下所形成的一種管理手段。這種管理手段對市場經(jīng)濟的發(fā)展能夠起到一定的平衡作用。其作用表現(xiàn)在：一是能夠盤活城市的存量土地;二是為城市建設(shè)融資;三是控制房地產(chǎn)盲目開發(fā)，穩(wěn)定房地產(chǎn)市場價格，四是通過對企業(yè)的收購補償可以使下崗職工的生活得到保障;五是對失去土地的農(nóng)民做了妥善的安置。前些年由于城市要發(fā)展對土地的需求量就增大，政府對土地的利用和開發(fā)又不能實行一定的控制，形成一種多渠道供地的形勢。這樣就造成很多開發(fā)企業(yè)在這種形勢下大量屯積土地，以求得在土地上獲得利潤，在高額利潤的誘惑下，房地產(chǎn)公司蜂擁而上，盲目開發(fā)，造成大量房屋積壓，這邊房屋還沒有銷售出去，那邊又在搞開發(fā)，形成房地產(chǎn)市場的膨脹式惡性循環(huán)，嚴(yán)重擾亂了土地市場。所以，要經(jīng)營好城市土地城市政府必須遵循市場規(guī)律，用市場機制配置土地資源，提高經(jīng)營城市土地的藝術(shù)，降低經(jīng)營城市的成本，保證土地市場的公開、公平、穩(wěn)定運行，促進城市經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。
實踐證明，調(diào)整好土地經(jīng)濟與經(jīng)營城市之間的關(guān)系是城市發(fā)展的關(guān)鍵。在探索的過程中，必須遵循馬克思主義的經(jīng)濟學(xué)原理，遵循從實踐到認識、從認識到理論、從理論再到實踐的原則。幾年來，通過我國各地方利用土地搞發(fā)展的實踐可以明確看到，經(jīng)營土地和經(jīng)營城市在實踐中具有強大的生命力和無窮的潛力。特別是當(dāng)前國家發(fā)展小城鎮(zhèn)建設(shè)的決策，將農(nóng)民集中居住，既拉動了城鎮(zhèn)經(jīng)濟的發(fā)展，又使土地達到了最大限度的利用。這一決策將成為推動我國經(jīng)濟發(fā)展偉大實踐中新的里程碑。
還應(yīng)清楚地看到，社會主義市場經(jīng)濟的建立，使城市建設(shè)和發(fā)展進入了一個新的階段，運用市場經(jīng)濟手段，促進土地市場的發(fā)展，對構(gòu)成城市空間和城市功能載體的各種資源、資本進行聚集、重組和市場化運作，才能實現(xiàn)城市發(fā)展資金運作的一種良性循環(huán)的態(tài)勢。經(jīng)營土地是經(jīng)營城市的核心和關(guān)鍵，是提高城市綜合競爭力的戰(zhàn)略選擇。所以，把握和運用好土地經(jīng)濟與把握和運用好經(jīng)營城市發(fā)展的規(guī)律是經(jīng)營城市發(fā)展的必由之路，城市要經(jīng)營好，就必須先經(jīng)營好土地。只有經(jīng)營管理好土地，城市政府才能更好地履行建設(shè)和管理城市的職能，才能使經(jīng)營城市的發(fā)展獲得更為合理的空間和更加雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)。
[1]劉文儉，張傳翔.土地資源的節(jié)約集約利用與城市經(jīng)濟的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展.現(xiàn)代城市研究，2006(5).
[3]朱蓮，張文科，陳龍高.鎮(zhèn)江城市土地利用與經(jīng)濟發(fā)展，合作經(jīng)濟與科技，2008(19).
篇二《鎮(zhèn)江城市土地利用與經(jīng)濟發(fā)展》
提要本文以鎮(zhèn)江1997～2006年土地利用變化及市區(qū)經(jīng)濟發(fā)展相關(guān)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，結(jié)合運用spss統(tǒng)計軟件建立數(shù)理統(tǒng)計模型，定量分析兩者之間的關(guān)系。結(jié)果表明：鎮(zhèn)江城市土地利用與經(jīng)濟發(fā)展存在一定的相關(guān)性，建設(shè)用地與地區(qū)生產(chǎn)總值、第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值、人均可支配收入呈顯著正相關(guān)性，與一二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值呈負相關(guān)性，對外交通用地、居住用地與固定資產(chǎn)投資存在顯著正相關(guān)性，綠地與地區(qū)生產(chǎn)總值、三產(chǎn)產(chǎn)值存在顯著正相關(guān)性。
關(guān)鍵詞：經(jīng)濟發(fā)展;土地利用;鎮(zhèn)江
中圖分類號：f293文獻標(biāo)識碼：a
土地是人類賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。土地作為人類生產(chǎn)生活中不可或缺的重要資源，其有限性和不可再生性要求我們必須對其進行合理有效的利用。土地利用變化體現(xiàn)了人地相互作用的主要過程，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展要以土地資源的合理利用為重要支撐，土地利用類型與結(jié)構(gòu)差異影響和制約著區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展格局。近年來，隨著鎮(zhèn)江城市化和工業(yè)化進程的加快，人們對建設(shè)用地的需求逐年增加，土地矛盾日益突出，本文對近十年鎮(zhèn)江市土地利用情況與經(jīng)濟因素進行分析，意在找出其中存在的關(guān)系，為鎮(zhèn)江市土地利用的優(yōu)化和經(jīng)濟發(fā)展提供參考。
一、鎮(zhèn)江概況
鎮(zhèn)江市位于江蘇省長江三角洲，長江下游南岸，地處長江與大運河交匯處。全市土地總面積3，854.11km2，占全省土地總面積的3.76%。其中，市區(qū)1，082km2。鎮(zhèn)江屬北亞熱帶南部季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明。全市土地面積中丘陵、山地占51.1%，圩區(qū)占19.7%，平原占15.5%，水面占13.7%。全市河流60余條，除長江干流外，全市還兼跨太湖水系和秦淮河水系，水資源總量豐富;礦產(chǎn)資源豐富。
鎮(zhèn)江市轄丹陽市、揚中市、句容市三個市，設(shè)丹徒區(qū)、京口區(qū)、潤州區(qū)和鎮(zhèn)江新區(qū)。2006年底全市共有51個鎮(zhèn)(街道)。其中，鎮(zhèn)41個、街道辦事處10個。全市總?cè)丝跒?89.8萬人，其中市區(qū)總?cè)丝跒?02.72萬人。2006年全市生產(chǎn)總值達1，021.52億元，市區(qū)生產(chǎn)總值達455.77億元。
二、鎮(zhèn)江土地利用與經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀
鎮(zhèn)江城市土地總面積1，082km2，其中建設(shè)面積90.12km2，從表1可以看出，1997～2006年間，鎮(zhèn)江城市建設(shè)用地面積增加了3.73個百分點，屬于平穩(wěn)增長，其主要土地利用類型仍然是工業(yè)用地、居住用地。具體來看，首先是工業(yè)用地從1.53增長到2.74，增加了1.21個百分點;其次是居住用地從1.05增加到1.94，增加了0.89個百分點;對外交通用地和公共設(shè)施用地也有一定增加，而倉儲用地和綠地用地比重變化都較小。(表1)
近幾年，鎮(zhèn)江經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，人民生活水平穩(wěn)步提高。據(jù)統(tǒng)計，2006年全市地區(qū)生產(chǎn)總值達1，021.52億元，其中市區(qū)生產(chǎn)總值達455.77億元，全市人均地區(qū)生產(chǎn)總值為34，293元，其中城市人均地區(qū)生產(chǎn)總值達40，083元。全市第一產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值為41.54億元，市區(qū)為9.44億元，占全市的22.7%;第二產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值為618.63億元，市區(qū)為279.51億元，占全市的45.2%;第三產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值為361.34億元，市區(qū)為166.82億元，占全市的46.2%。三大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由1997年的9.3%、57.3%、33.5%調(diào)整為2006年的4.1%、60.5%、35.4%，第一產(chǎn)業(yè)占國民經(jīng)濟比重逐年減小，呈平穩(wěn)下降趨勢，第二產(chǎn)業(yè)所占比重保持穩(wěn)定，總體呈現(xiàn)小幅上升趨勢，第三產(chǎn)業(yè)所占比重總體呈緩慢上升趨勢，三大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化調(diào)整。
三、鎮(zhèn)江土地利用與經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系分析
土地利用變化是一個相當(dāng)復(fù)雜的過程，受到自然、社會、經(jīng)濟、技術(shù)等眾多因素的同時影響。而經(jīng)濟因素對土地利用的時空變化具有決定性影響，是土地利用變化的主要因素。實踐表明：經(jīng)濟發(fā)展是一種長期的結(jié)構(gòu)演進過程，這種結(jié)構(gòu)演進過程不僅體現(xiàn)在gdp不斷增長和人均收入的不斷提高，而且也體現(xiàn)在自然物質(zhì)投入方向和利用結(jié)構(gòu)的不斷變化。
城市用地規(guī)模與區(qū)域經(jīng)濟、城市化進程有著密切的關(guān)系，城市土地利用狀況的指標(biāo)體系構(gòu)建主要選取能夠反應(yīng)鎮(zhèn)江經(jīng)濟狀況對土地利用數(shù)量和類型變化產(chǎn)生影響的因素，本文選取了區(qū)域經(jīng)濟gdp、人均可支配收入、固定資產(chǎn)投資完成額等相關(guān)經(jīng)濟發(fā)展指標(biāo)來進行分析。(表2)
1、鎮(zhèn)江城市建設(shè)用地與經(jīng)濟發(fā)展相關(guān)性分析。影響城市建設(shè)用地需求的因素不會是單一或者唯一的，而是諸多因素共同作用的結(jié)果。為了考察建設(shè)用地數(shù)量與經(jīng)濟發(fā)展增量之間的相關(guān)關(guān)系，以鎮(zhèn)江城市建設(shè)用地為因變量，以市區(qū)固定資產(chǎn)投資完成額、一二三產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值、人均可支配收入為自變量，運用spss軟件對數(shù)據(jù)進行處理，得出結(jié)果如表3、表4所示。(表3、表4)
由分析結(jié)果建立數(shù)學(xué)模型關(guān)系式為：
y=26.183-1.212x2-0.417x3+0.114x4
+0.022x5+7.0610-6x6
式中：y為城市建設(shè)用地面積，x2、x3、x4、x5、x6見表2所示。
得出相關(guān)系數(shù)r為0.985，判定系數(shù)r2為0.969，達極顯著水平，f=25.256，方程通過顯著水平為0.05的f檢驗。從以上數(shù)學(xué)模型可知，城市建設(shè)用地量是隨著第三產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值、人均可支配收入、市區(qū)固定資產(chǎn)投資完成額的增加而增加的;隨著第一產(chǎn)業(yè)地區(qū)生產(chǎn)總值、第二產(chǎn)業(yè)地區(qū)生產(chǎn)總值的增加而減少的，建設(shè)用地量受一二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值的影響很小。固定資產(chǎn)投資、第三產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值和人均可支配收入的增長推動了建設(shè)用地面積的增加，而建設(shè)用地的增加也必然帶來更大的投資和經(jīng)濟效益。
由于數(shù)據(jù)原因，這里對鎮(zhèn)江城市建設(shè)用地與市區(qū)生產(chǎn)總值的關(guān)系做單獨分析，2002～2006年，鎮(zhèn)江城市建設(shè)用地與市區(qū)gdp呈現(xiàn)顯著正相關(guān)關(guān)系，相關(guān)系數(shù)r=0.982，判定系數(shù)r2=0.965，f=83.353，t=0.003，通過a=0.05下的t建立t檢驗和f檢驗，模型關(guān)系式為：y=12.028x-640.403(y為市區(qū)gdp，x為城市建設(shè)用地面積)，回歸模型呈顯著相關(guān)性，表明建設(shè)用地量的增加必然推動工業(yè)、建筑業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來極大的經(jīng)濟效益，促進了地區(qū)gdp的增長，而經(jīng)濟的發(fā)展、城市化水平的提高也帶動了城市建設(shè)用地的擴張。
2、城市居住用地與經(jīng)濟發(fā)展相關(guān)性分析。人民生活水平快速提高，居住用地面積不斷增加，以鎮(zhèn)江城市居住用地為因變量，以房地產(chǎn)開發(fā)投資額、人均可支配收入、市區(qū)第三產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值為自變量，使用相同的原理，建立數(shù)學(xué)模型如下：
y=4.777-0.044x4+0.002x5+1.5710-6x7
式中：y為城市居住用地面積，x4、x5、x6見表2所示。
相關(guān)系數(shù)r為0.969，判定系數(shù)r2為0.939，f=31.044，通過顯著性水平為0.05的f檢驗。可以看出，居住用地量是隨著人均可支配收入的增加而增加的，隨著第三產(chǎn)業(yè)的增加而減少，在一定程度上也受房地產(chǎn)開發(fā)投資的影響。其主要原因在于，隨著人們生活水平的不斷提高，人們對住房用地的需求增加，用于房地產(chǎn)投入的資金也不斷增加。增加住房面積、提高居住水平，充分顯示了經(jīng)濟發(fā)展對居住條件的顯著改善。經(jīng)濟發(fā)展與城市建設(shè)是相輔相成的，隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和居民收入水平的提高，鎮(zhèn)江市民的消費觀念和消費結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，已逐步由過去的必需型消費轉(zhuǎn)向發(fā)展型、享受型消費過渡階段，隨著鎮(zhèn)江經(jīng)濟的繼續(xù)持續(xù)增長和住房需求的增加，居民在房地產(chǎn)方面的投入能夠保持旺盛的生命力。
3、城市對外交通用地與經(jīng)濟發(fā)展相關(guān)性分析。以鎮(zhèn)江城市對外交通用地為因變量，以市區(qū)固定資產(chǎn)投資完成情況、一二三產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值為自變量。建立數(shù)學(xué)模型如下：
式中：y為城市交通用地面積，x2、x3、x4、x7見表2所示。
相關(guān)系數(shù)r為0.961，判定系數(shù)r2=0.923，f=14.914，通過顯著性水平為0.05的f檢驗。由模型可以看出，對外交通用地量隨著第一產(chǎn)業(yè)與第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值的增加而減少，隨著第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值和市區(qū)固定資產(chǎn)投資額的增加而增加。近年來，鎮(zhèn)江第二產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，因此對外交通用地面積不斷擴張，出現(xiàn)了用地比重持續(xù)增大的趨勢。現(xiàn)代化交通是經(jīng)濟發(fā)展的必要條件，交通運輸業(yè)是鎮(zhèn)江建設(shè)發(fā)展的重點和用地大戶，城市工業(yè)和建筑業(yè)的飛速發(fā)展離不開城市對外交通用地的擴張，而對外交通用地量的增加加速了經(jīng)濟的發(fā)展，并帶動固定資產(chǎn)投資的增加。
4、城市公共綠地面積與經(jīng)濟發(fā)展相關(guān)性分析。城市綠地是城市生態(tài)環(huán)境的重要組成因子之一。采用回歸分析方法，分析鎮(zhèn)江城市綠地規(guī)模與城市經(jīng)濟發(fā)展水平之間的定量關(guān)系，建立數(shù)學(xué)模型為：
y=-17.351+1.118x1+4.627x4-0.113x5
式中：y為城市公共綠地面積，x1、x4、x5見表2所示。相關(guān)系數(shù)r=0.988，判定系數(shù)r2=0.976，f=80.503，通過顯著性水平為0.05的f檢驗，方程總體相關(guān)性較高。結(jié)果表明：城市公共綠地與經(jīng)濟發(fā)展之間存在顯著正相關(guān)性;表明城市公共綠地面積隨全市生產(chǎn)總值的增加和第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值的增加而增加，而受人均可支配收入的影響很小。
由于發(fā)展城市綠地，不僅可為城市居民創(chuàng)造良好的生存生活環(huán)境，而且通過改善城市人居環(huán)境，促進旅游業(yè)和服務(wù)業(yè)的發(fā)展，以及創(chuàng)造更好的外商投資環(huán)境，可間接地對城市經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生顯著的促進作用，表現(xiàn)在全市生產(chǎn)總值逐年增加和第三產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展壯大，保持穩(wěn)定增長的狀態(tài)。
四、結(jié)論
綜上，鎮(zhèn)江城市土地利用類型結(jié)構(gòu)與經(jīng)濟發(fā)展之間存在一定的相關(guān)關(guān)系，工業(yè)的快速發(fā)展離不開對外交通用地，第三產(chǎn)業(yè)的成長壯大更是需要依靠綠地和居住用地。土地利用類型在一定程度上反映并制約著區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的方式、方向和速度，如果土地利用類型適應(yīng)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，將促進經(jīng)濟發(fā)展;同樣，經(jīng)濟的快速發(fā)展也必然推進土地利用類型的變化與調(diào)整。
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一、第三條修改為：“城市軌道交通安全運營管理，堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針?！?BR> 二、第四條第四款改為第五條，修改為：“城市軌道交通沿線的區(qū)、縣人民政府應(yīng)當(dāng)做好本行政區(qū)域內(nèi)城市軌道交通安全運營相關(guān)服務(wù)、保障工作，及時配合有關(guān)部門協(xié)調(diào)、解決有關(guān)問題?！?BR> 三、增加一條作為第六條：“運營單位應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)城市軌道交通運營安全管理責(zé)任，加強運營安全管理，建立、健全安全運營責(zé)任制度，完善安全運營條件，確保安全運營?！?BR> 四、第五條改為第七條，增加一款作為第二款：“任何單位和個人應(yīng)當(dāng)自覺維護城市軌道交通安全運營秩序，不得侵害國家財產(chǎn)和公民人身、財產(chǎn)安全，不得影響他人出行?！?BR> 五、第六條改為第八條，修改為：“城市軌道交通工程的規(guī)劃、建設(shè)，應(yīng)當(dāng)考慮安全運營的需求，并預(yù)留換乘和疏散空間。
“城市軌道交通工程項目申請報告、可行性研究報告和初步設(shè)計中應(yīng)當(dāng)確定列車運行、調(diào)度指揮、運營輔助系統(tǒng)、安全防范和檢查系統(tǒng)、維修保障系統(tǒng)、換乘和疏散系統(tǒng)、人員組織等內(nèi)容，并經(jīng)過運營安全評估，系統(tǒng)功能應(yīng)當(dāng)符合安全運營需要。
“城市軌道交通工程建設(shè)單位在編制完成項目申請報告、可行性研究報告后，應(yīng)當(dāng)聽取市交通行政管理部門的意見。市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)進行監(jiān)督和指導(dǎo)?！?BR> 六、第七條改為第九條，增加一款作為第二款：“其他工程與城市軌道交通相連接的，連接部分的設(shè)計應(yīng)當(dāng)符合城市軌道交通設(shè)計規(guī)范要求。”
七、第九條改為第十一條，第一款修改為：“城市軌道交通工程試運行合格的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)依法辦理規(guī)劃、消防、土建、人防、供電、特種設(shè)備、工程檔案、建筑節(jié)能、無障礙設(shè)施、環(huán)境保護設(shè)施和運營設(shè)備、設(shè)施等項目的驗收。驗收合格的，方可移交運營單位投入試運營。政府相關(guān)行政管理部門依照各自職責(zé)對驗收過程進行監(jiān)督管理?！?BR> 八、第十條改為第十二條，第一款中的“影響行車瞭望”改為“影響行車安全”。
增加一款作為第二款：“已有樹木影響城市軌道交通行車安全的，運營單位應(yīng)當(dāng)會同樹木的所有者或者管理者制定解決方案，由樹木的所有者或者管理者依法進行修剪或者移栽、更換樹種。園林綠化、交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)給予指導(dǎo)、協(xié)調(diào)，并加強監(jiān)督管理?！?BR> 九、增加一條作為第十三條：“下列范圍為城市軌道交通控制保護區(qū)：
(一)地下車站與隧道周邊外側(cè)五十米以內(nèi);
(二)地面和高架車站以及線路軌道外邊線外側(cè)三十米以內(nèi);
(三)出入口、通風(fēng)亭、變電站等建筑物、構(gòu)筑物外邊線外側(cè)十米以內(nèi)。
“區(qū)、縣人民政府應(yīng)當(dāng)支持、督促有關(guān)部門依法加強對本行政區(qū)域內(nèi)城市軌道交通控制保護區(qū)的監(jiān)督管理，協(xié)調(diào)解決城市軌道交通控制保護區(qū)內(nèi)影響軌道交通運營安全的問題。”
十、第十一條第一款改為第十四條，修改為：“城市軌道交通控制保護區(qū)內(nèi)嚴(yán)格控制下列可能影響安全運營的作業(yè)：
(一)新建、改建、擴建或者拆除建筑物、構(gòu)筑物;
(二)敷設(shè)管線、挖掘、爆破、地基加固、打井;
(三)其他大面積增加或者減少載荷的作業(yè)。
“確需進行前款規(guī)定的作業(yè)的，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)制定有效的安全防護方案，征得運營單位同意后，依法辦理有關(guān)行政許可手續(xù)。有關(guān)行政管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)經(jīng)過論證的安全防護方案做出行政許可決定?！?BR> 十一、第十一條第二款改為第十五條，修改為：“經(jīng)許可從事本辦法第十四條第一款規(guī)定的作業(yè)的，作業(yè)單位必須落實安全防護方案，并委托專業(yè)機構(gòu)對作業(yè)影響區(qū)域進行動態(tài)監(jiān)測;出現(xiàn)危及運營安全的情形的，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)立即停止作業(yè)，采取補救措施，并報告許可作業(yè)的行政管理部門、市交通行政管理部門和運營單位?！?BR> 十二、增加一條作為第十六條：“本辦法第十四條第一款規(guī)定的作業(yè)跨越、穿越城市軌道交通設(shè)施的，作業(yè)結(jié)束后，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)會同運營單位評估作業(yè)對城市軌道交通運營安全產(chǎn)生的影響，并將評估結(jié)果報市交通行政管理部門備案。經(jīng)評估影響運營安全的，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)立即采取措施，消除影響?！?BR> 十三、增加一條作為第十七條：“運營單位在不停運的情況下對城市軌道交通進行擴建、改建和設(shè)施改造的，應(yīng)當(dāng)制定安全防護方案，并報市交通行政管理部門備案。”
十四、增加一條作為第十八條：“地下管線敷設(shè)在城市軌道交通控制保護區(qū)內(nèi)的，其權(quán)屬單位應(yīng)當(dāng)加強管線的巡查、維護和管理，保障管線安全運行，避免影響城市軌道交通安全運營?！?BR> 十五、第十三條改為第二十條，增加一項作為第(五)項：“建立安全運營風(fēng)險評估和隱患排查治理制度?！?BR> 十六、第十八條改為第二十五條，修改為：“運營單位應(yīng)當(dāng)按照國家和本市有關(guān)城市軌道交通設(shè)備設(shè)施的安全標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，定期對包括車輛在內(nèi)的安全系統(tǒng)進行檢測、維修、更新和改造，保證良好的運行狀態(tài)。”
十七、第十九條改為第二十六條，修改為：“城市軌道交通車站站廳、站臺、車廂、疏散通道內(nèi)禁止堆放物品、賣藝、擅自擺攤設(shè)點以及其他影響通行和救援疏散的行為?！?BR> 十八、增加一條作為第三十二條：“禁止攜帶槍支彈藥、管制器具以及爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蝕性等可能影響公共安全的物品進入城市軌道交通設(shè)施，對進入城市軌道交通車站人員的攜帶物品可以實施必要的安全檢查措施。
“實施安全檢查措施期間，不接受安全檢查的，車站工作人員有權(quán)拒絕其進入城市軌道交通車站;拒不接受安全檢查強行進入城市軌道交通車站或者擾亂安全檢查現(xiàn)場秩序，構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機關(guān)依法處理。
“公安機關(guān)應(yīng)當(dāng)制定城市軌道交通安全檢查操作規(guī)范，對城市軌道交通安全檢查工作進行指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督，并依法處理安全檢查中發(fā)現(xiàn)的違法犯罪行為?！?BR> 十九、增加一條作為第三十三條：“安全檢查人員實施安全檢查時，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定:
(一)佩帶工作證件;
(二)文明禮貌，尊重受檢查人;
(三)嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查操作規(guī)范;
(四)不得損壞受檢查人攜帶的合法物品;
(五)發(fā)現(xiàn)禁止攜帶的物品和違法犯罪行為時，立即向公安機關(guān)報告。
二十、第二十五條改為第三十四條，修改為：“進入城市軌道交通車站的人員應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和城市軌道交通的相關(guān)管理制度，遵守公共秩序和社會公德，并應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
(一)接受、配合安全檢查;
(二)遵守安全指示標(biāo)志，聽從工作人員指揮;
(三)候車時站在安全線內(nèi)側(cè)，乘車時先下后上;
(五)不得從事兜售物品、散發(fā)廣告或者反復(fù)糾纏、強行討要以及以其他滋擾他人的方式乞討等影響乘車秩序的行為。
“運營單位應(yīng)當(dāng)明示城市軌道交通的相關(guān)管理制度，發(fā)現(xiàn)第一款第(五)項行為的，應(yīng)當(dāng)及時予以勸阻;對于不聽從勸阻，構(gòu)成違法治安管理行為的，提請公安機關(guān)依法處理?！?BR> 二十一、第三十三條改為第四十三條，其中的“事故責(zé)任由安全生產(chǎn)監(jiān)督行政管理部門依照國家和本市的有關(guān)規(guī)定進行認定;事故調(diào)查結(jié)論和傷亡鑒定結(jié)論由公安機關(guān)依法出具?！备臑椤安凑諊液捅臼杏嘘P(guān)規(guī)定進行事故調(diào)查處理?！?BR> 二十二、第三十四條改為第四十四條，修改為：“運營單位應(yīng)當(dāng)對運營過程中乘客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但是傷亡是乘客自身健康原因造成的或者運營單位證明傷亡是乘客故意、重大過失原因造成的除外?！?BR> 二十三、刪去第三十五條。
二十四、增加一條作為第四十五條：“違反本辦法規(guī)定，有下列行為之一的，由市交通行政管理部門予以警告，責(zé)令限期改正，并可處1萬元以上3萬元以下的罰款;造成損失的，依法承擔(dān)賠償責(zé)任：
(二)違反本辦法第十七條的規(guī)定，城市軌道交通運營單位對軌道交通進行擴建、改建和設(shè)施改造時，未制定安全防護方案的?！?BR> 此外，根據(jù)本決定，對《北京市城市軌道交通安全運營管理辦法》部分條款的文字、部門名稱和條、款、項的順序作相應(yīng)的修改和調(diào)整。
本決定自公布之日起施行?！侗本┦谐鞘熊壍澜煌ò踩\營管理辦法》根據(jù)本決定修改后重新公布。
城市經(jīng)濟學(xué)論文篇十一
1.1研究背景
基本公共服務(wù)具有福利性、對經(jīng)濟的依賴性和實現(xiàn)過程的漸進性等特點，基本公共服務(wù)從均衡到均等的遞進過程中，基本公共服務(wù)的水平是從初級到高級、從窄到寬、從淺到深的遞進過程?；竟卜?wù)均衡化與均等化的區(qū)別是，均衡化是一個動態(tài)的過程，基本公共服務(wù)均衡化是存在差距，且我們承認差距的存在，并采取積極的措施縮小差距，同時在推進的過程中，提供的基本公共服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量隨著經(jīng)濟的發(fā)展是有差別的；而均等化從原則上考慮則是每個人享受平等的、無差別的基本公共服務(wù)。但西部地區(qū)為保護生態(tài)環(huán)境在經(jīng)濟發(fā)展方面做出的犧牲沒有得到合理補償，資源的大量開發(fā)產(chǎn)生的效益對當(dāng)?shù)厝嗣竦纳罡纳坪突竟卜?wù)的支持還很薄弱，盡管近年來政府一直加大對西部地區(qū)的基本公共服務(wù)投入力度，但由于經(jīng)濟發(fā)展水平的制約、西部地區(qū)自身財政供給能力的限制以及區(qū)域、城鄉(xiāng)等差異，政府對西部地區(qū)在基本公共服務(wù)方面的投入仍顯不足。基于這樣的背景，本文擬從經(jīng)濟學(xué)視角探索研究西部地區(qū)實現(xiàn)基本公共服務(wù)的可行性路徑，希望本文的粗淺研究能對西部地區(qū)的基本公共服務(wù)均等化長遠目標(biāo)的實現(xiàn)提供參考。
1.2研究目的與意義
理論意義：有利于人們深刻理解基本公共服務(wù)均等化的內(nèi)涵。目前，我國對于基本公共服務(wù)均等化問題的研究處于起步階段，理論界未對基本公共服務(wù)均等化給出一個統(tǒng)一準(zhǔn)確的定義，并缺乏就此問題做深入的理論分析。有利于從理論上更深刻人數(shù)基本公共服務(wù)與經(jīng)濟增長的關(guān)系。經(jīng)濟學(xué)論文怎么寫國內(nèi)外從理論上對基本公共服務(wù)與經(jīng)濟增長的關(guān)系進行系統(tǒng)闡述的非常少，需要進一步深入研究，現(xiàn)有理論和實證研究多選擇基本公共服務(wù)中的某一種或少數(shù)幾種為研究對象，鮮有涵蓋基本公共服務(wù)各方面的綜合評價指數(shù)，這會在一定程度上削弱結(jié)論的說服力。
...........
第二章文獻綜述與理論基礎(chǔ)
2.1文獻綜述
在現(xiàn)代經(jīng)濟學(xué)意義上，公共產(chǎn)品一般是和私人物品相對而言的。其概念最初是由林達爾提出的，后由薩繆爾森等人加以系統(tǒng)化發(fā)展。盡管公共產(chǎn)品的概念已經(jīng)在經(jīng)濟學(xué)領(lǐng)域得到了廣泛使用，但是要對公共物品下一個精確的定義確實相當(dāng)困難。[2]考察公共物品理論的發(fā)展歷史，一般認為有以下幾種定義最具有代表性：早在1739年，大衛(wèi)?休謨給“公共物品”下了一個直觀的定義，即公共物品不會對任何人產(chǎn)生突出的利益，但對整個社會來講卻是必不可少的。因此，公共物品的生產(chǎn)就必須通過聯(lián)合行動來實現(xiàn)。薩繆爾森將純公共物品的概念定義如下：“每個人對這種產(chǎn)品的消費，都不會導(dǎo)致其他人對該產(chǎn)品消費的減少?！彼_繆爾森還指出，公共物品具有兩種特征：一是消費的非排他性；二是消費的非競爭性。曼庫爾?奧爾森在《集體行動的邏輯》一書中提出：任何物品，如果一個集團中的任何個人能夠消費它，它就不能不被該集團中的他人消費，這類物品便屬于公共物品。
2.2相關(guān)概念辨析與界定
按照公共服務(wù)的內(nèi)容，可將其分為兩個方面：即基本公共服務(wù)和一般公共服務(wù)。本文認為基本公共服務(wù)是指與民生問題有直接且密切關(guān)聯(lián)的公共服務(wù)，與之相對的，除去基本公共服務(wù)以外的公共服務(wù)都屬于一般公共服務(wù)。根據(jù)公共服務(wù)的具體實現(xiàn)形式又可將其分為：基礎(chǔ)性公共服務(wù)，經(jīng)濟性公共服務(wù)，社會性公共服務(wù)，公共安全服務(wù)。幾種具體的'實現(xiàn)形式中，基礎(chǔ)性公共服務(wù)是指那些公民、組織等從事經(jīng)濟和社會活動等都需要的，有政府行為介入的基礎(chǔ)性服務(wù)。經(jīng)濟性公共服務(wù)是那些通過政府行為的介入為公民、組織、企業(yè)從事經(jīng)濟或生產(chǎn)活動所提供的服務(wù)。社會性公共服務(wù)則指通過政府行為的介入為公民的生活、娛樂等社會性直接需求提供的服務(wù)。公共安全服務(wù)是指通過政府行為介入為公民提供的安全保障的服務(wù)。
第七章實現(xiàn)西部地區(qū)基本公共服務(wù)均等化的路徑選擇
7.1加快西部地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展
西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平低，有些地方政府為了顯示自己政績，盲目追求經(jīng)濟增長，十分注重gdp的增長，把經(jīng)濟增長速度作為考核自己工作的標(biāo)準(zhǔn)，認為只要經(jīng)濟增長了，所作一切都是值得的，而對于與民生相關(guān)的基本公共服務(wù)供給投入?yún)s很少，認為其投入高、見效慢無法彰顯自己的政績，所以把經(jīng)濟增長與基本公共服務(wù)供給對立起來，使經(jīng)濟社會增長與人民幸福指數(shù)相背離，嚴(yán)重影響社會和諧穩(wěn)定。經(jīng)濟學(xué)論文其實經(jīng)濟增長和基本公共服務(wù)供給是相互聯(lián)系的，相互促進的。一方面經(jīng)濟增長可以帶動政府部門提供更多有效的基本公共服務(wù)。經(jīng)濟增長可以為政府帶來更多的財政收入，政府就有能力把建設(shè)引入社會服務(wù)領(lǐng)域，為公民提供更多的基本公共服務(wù)。另一方面基本公共服務(wù)的有效供給同樣可以帶動經(jīng)濟的高速增長。充足的基本公共服務(wù)供給可以滿足社會不同地區(qū)、不同階層群眾的物質(zhì)文化需求，可以為社會提供更多的義務(wù)教育、醫(yī)療衛(wèi)生、社會保障等基本公共服務(wù),減少由于收入分配不公平而引起的一系列不和諧因素,為經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造一個良好的和諧發(fā)展空間。
7.2加快實現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化，健全中央地方的體制機制
城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)的制度安排，是造成城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)非均等的根源。推進城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)均等化，必須打破現(xiàn)有的城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)，建立城鄉(xiāng)一體化的基本公共服務(wù)制度。實現(xiàn)城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)均等，制度要先行。要掃除制度障礙，改革戶籍制度，實現(xiàn)農(nóng)民和市民之間的平等。在此基礎(chǔ)上，建立統(tǒng)籌城鄉(xiāng)的公共服務(wù)供給制度，即建立城鄉(xiāng)一體化的義務(wù)教育制度，完善新型農(nóng)村合作醫(yī)療制度，健全農(nóng)村最低生活保障制度，探索符合農(nóng)村特點的養(yǎng)老保障制度等。
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結(jié)束語
西部地區(qū)的發(fā)展一直是黨中央、國務(wù)院高度重視的地區(qū)發(fā)展問題，西部地區(qū)的基本公共服務(wù)均等化問題更是關(guān)系民生發(fā)展的重點區(qū)域問題?，F(xiàn)階段，由于歷史條件、經(jīng)濟發(fā)展水平、地理位置、社會環(huán)境等諸多因素的影響，導(dǎo)致西部地區(qū)與東部、中部地區(qū)在基本公共服務(wù)方面差距較大，無論是中央和地方政府對西部地區(qū)的財政轉(zhuǎn)移支付力度，還是西部地區(qū)自身基本公共服務(wù)均等化水平都處于全國中、東、西及東北部四區(qū)域中最低的位置，經(jīng)濟學(xué)論文范文這是一個客觀現(xiàn)實,并且是在短期內(nèi)是難以消除的事實。本文通過對我國西部地區(qū)在基礎(chǔ)義務(wù)教育、公共就業(yè)服務(wù)、基本醫(yī)療衛(wèi)生、基本社會保障、基礎(chǔ)設(shè)施等五個方面對西部地區(qū)基本公共服務(wù)均等化水平進行定量、定性分析，并從理論和實證兩方面分析和闡述了西部地區(qū)基本公共服務(wù)均等化與經(jīng)濟發(fā)展水平之間的關(guān)系，通過分析，我們看到，西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平較低，導(dǎo)致財政轉(zhuǎn)移支付能力較弱，盡管中央的轉(zhuǎn)移支付力度和結(jié)構(gòu)都有所進步和調(diào)整，但整體上西部地區(qū)的基本公共服務(wù)均等化水平存在區(qū)域差距、城鄉(xiāng)差異問題較為突出，本文的最后嘗試對西部地區(qū)基本公共服務(wù)均等化水平如何從廣度、深度上提高提出了可行性路徑。本文希望通過上述的分析，探索一條科學(xué)合理、具有可持續(xù)性的基本公共服務(wù)均等化發(fā)展路徑，使西部人民也能同東部、中部地區(qū)人民一樣享受到改革成果，不但可以改善西部經(jīng)濟落后局面，縮小東西部經(jīng)濟發(fā)展差距，減少社會矛盾，而且可以實現(xiàn)社會公平，促進社會和諧穩(wěn)定。
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參考文獻（略）
城市經(jīng)濟學(xué)論文篇十二
【內(nèi)容提要】城市是現(xiàn)代社會政治、經(jīng)濟和生活的重心，隨著世界經(jīng)濟一體化的進一步加劇，國內(nèi)外城市化的進程迅速發(fā)展。我國在面臨wto挑戰(zhàn)的同時，必將面對我國城市機體迅速擴大所產(chǎn)生的各類與地學(xué)研究有關(guān)的問題。城市地球物理學(xué)在這樣的背景下應(yīng)運而生。主要論述城市地球物理學(xué)這一新興學(xué)科的發(fā)生與發(fā)展、城市地球物理學(xué)重要的社會價值、關(guān)鍵的科學(xué)問題、主要的研究方法、當(dāng)前的研究內(nèi)容以及與城市地球物理學(xué)發(fā)展有關(guān)的問題，希望得到社會各界和有關(guān)部門的關(guān)注。
1國內(nèi)外城市化進程發(fā)展?fàn)顩r
當(dāng)前，城市的快速發(fā)展已成為全球的共同趨勢。聯(lián)合國的統(tǒng)計資料[1]表明，人口城市化的'趨勢在不斷地加速發(fā)展。圖1表示了這種發(fā)展趨勢。從圖1可以看出，1950年的世界人口約為25億，其中僅有30%的人口生活在城市。到20世紀(jì)末，城市人口大幅度增加，已經(jīng)達到世界人口的50%。根據(jù)圖1所示數(shù)據(jù)，預(yù)計到2025年，城市人口將占據(jù)世界人口的60%。城市數(shù)量和城市人口的迅速增長對人居環(huán)境提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。表1給出了世界上人口在100萬以上的城市數(shù)量的增長[1]。從1950-1995年期間，全世界擁有百萬人口以上的城市數(shù)目由83個增加到325個，說明95年城市數(shù)量是50年的3.9倍，這種趨勢在第三世界國家尤為明顯，同一時期城市的數(shù)目增加了6.3倍。
年代195019951995:1950
第三世界城市數(shù)342136.3
發(fā)達國家城市數(shù)491122.3
全世界城市數(shù)833253.9
我國的城市化進程與世界同步，近年來呈現(xiàn)出高速發(fā)展的趨勢。圖2給出了我國城市數(shù)量增加的數(shù)據(jù)[2]。
2城市化促進自然科學(xué)新領(lǐng)域的產(chǎn)生與發(fā)展
我們首先以傳統(tǒng)的地理學(xué)為例。近幾十年來，尤其是第二次世界大戰(zhàn)以后城市地理研究發(fā)展迅速，內(nèi)容和影響都超過了傳統(tǒng)地理學(xué)，成為人文地理學(xué)的一門重要分支學(xué)科。對城市進行地理學(xué)研究始于19世紀(jì)。第二次世界大戰(zhàn)以后，許多國家的城市需要重建，世界范圍內(nèi)的城市化進程加速，這些都要求對城市進行全面的研究和規(guī)劃，促使大批地理學(xué)家投入城市研究或城市規(guī)劃工作。新興的城市地理學(xué)的核心問題是研究區(qū)域的空間組織與城市內(nèi)部的空間組織兩種地域系統(tǒng)的關(guān)系。圍繞這兩種地域系統(tǒng)，具體的研究內(nèi)容有：城市化研究、城市分類研究、城市體系研究、城市群和大城市集群區(qū)研究、城市綜合地理研究等。城市地理學(xué)在城市化進程中逐漸形成了獨特的研究方法：早期數(shù)量方法、系統(tǒng)分析方法、城市信息系統(tǒng)方法、空間抽樣調(diào)查方法等。此外，地圖是地理研究的傳統(tǒng)工具。航空像片和衛(wèi)星像片在城市地理研究中表現(xiàn)出重要作用，是研究城市時空變化關(guān)系的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
附圖
圖1全世界城市化城市人口百分比[1]
附圖
圖2中國城市數(shù)目隨時間的變化[2]
fig.2numberofcitiesinchina
[1][2][3][4]
城市經(jīng)濟學(xué)論文篇十三
城市經(jīng)濟學(xué)作為經(jīng)濟學(xué)的一個分支，在當(dāng)今社會的發(fā)展中扮演著越來越重要的角色。因此，在我的本科經(jīng)濟學(xué)課程中，我選擇了學(xué)習(xí)城市經(jīng)濟學(xué)。在這門課程中，我得到了新的知識和經(jīng)驗，也鍛煉了自己對城市發(fā)展的思考和分析能力。在此，我想分享一下我的心得體會。
第二段：學(xué)習(xí)內(nèi)容
城市經(jīng)濟學(xué)課上，我們學(xué)習(xí)了城市的發(fā)展和演變的歷史背景，城市的組成結(jié)構(gòu)和城市發(fā)展模式。同時，我們也學(xué)習(xí)了城市經(jīng)濟的理論和實踐運用。在學(xué)習(xí)過程中，我了解了不同城市的特點和發(fā)展趨勢，也學(xué)習(xí)了如何通過分析城市的經(jīng)濟現(xiàn)象和數(shù)據(jù)來幫助城市發(fā)展。
第三段：思維方式的改變
通過學(xué)習(xí)城市經(jīng)濟學(xué)，我的思維方式發(fā)生了一些改變。我開始更加關(guān)注城市的發(fā)展和經(jīng)濟狀況，也更加敏銳地發(fā)現(xiàn)城市發(fā)展中存在的問題。我開始嘗試通過數(shù)據(jù)和理論，能夠更加深刻地理解城市的發(fā)展和城市經(jīng)濟的特點。在思考城市經(jīng)濟問題的時候，我也開始從多個角度來分析問題，避免片面化的思考。
第四段：實踐運用
在城市經(jīng)濟學(xué)的學(xué)習(xí)過程中，我們也有許多實踐案例和探討。我們參觀了城市化項目現(xiàn)場，參與了一些市政府的規(guī)劃項目，也研究了一些案例。這些實踐幫助我們更加深入地了解城市經(jīng)濟發(fā)展的問題，并從中學(xué)到更多的知識和經(jīng)驗。
第五段：結(jié)語
總的來說，城市經(jīng)濟學(xué)是一門非常重要的課程。通過學(xué)習(xí)城市經(jīng)濟學(xué)，我們不僅能夠了解城市的發(fā)展，掌握城市經(jīng)濟的理論，也能夠在實踐中運用所學(xué)知識，為城市的發(fā)展做出貢獻。在這門課程中，我學(xué)到了很多新的知識和經(jīng)驗，也更加深入地了解了城市經(jīng)濟的發(fā)展趨勢和特點。我相信，在未來的實踐中，這門課程對我來說將會非常有用。
城市經(jīng)濟學(xué)論文篇十四
城市經(jīng)濟學(xué)作為現(xiàn)代城市發(fā)展的關(guān)鍵學(xué)科，在當(dāng)今社會變革中具有重要的影響力。在本學(xué)期的學(xué)習(xí)中，我深入學(xué)習(xí)了城市經(jīng)濟學(xué)課程，并從中獲得了許多的收獲。在以下內(nèi)容中，我將分享我的心得體會。
第二段：課程內(nèi)容概括
城市經(jīng)濟學(xué)課程主要分為以下幾個方面：城市經(jīng)濟的起源和發(fā)展、城市聚集的規(guī)律、城市地域?qū)傩浴a(chǎn)業(yè)組織和城市的發(fā)展關(guān)系、城市人口的結(jié)構(gòu)和居住行為分析等。通過系統(tǒng)、深入地學(xué)習(xí)，我鞏固了相關(guān)知識的基礎(chǔ)，深入了解城市經(jīng)濟的發(fā)展歷程和未來趨勢，從縱向和橫向兩個方向更全面地了解城市經(jīng)濟的各種因素和現(xiàn)象。
第三段：課程收獲
通過城市經(jīng)濟學(xué)課程的學(xué)習(xí)，我深入了解了城市經(jīng)濟的相關(guān)知識，拓寬了我的學(xué)術(shù)視野，對城市經(jīng)濟的發(fā)展趨勢有了更深刻的認識。同時，我也感受到了城市經(jīng)濟對城市規(guī)劃和發(fā)展的重要性，意識到城市建設(shè)需要更加注重人文環(huán)境、文化底蘊等不可量化的因素。
第四段：課程啟示
城市經(jīng)濟學(xué)課程不僅讓我更加全面地了解城市經(jīng)濟，也啟示我：在現(xiàn)代城市的發(fā)展進程中，我們也需要關(guān)注城市不可量化的人文環(huán)境和文化底蘊，注重人居環(huán)境和生態(tài)環(huán)保等方面。在未來的城市規(guī)劃和建設(shè)中，我們應(yīng)當(dāng)注重人本主義、可持續(xù)發(fā)展、智能化、和諧發(fā)展等方面。
第五段：總結(jié)
城市經(jīng)濟學(xué)課程讓我受益匪淺，對我個人和社會的發(fā)展都具有積極意義。學(xué)習(xí)過程中，我不僅增長了知識，更加清晰地認識到了未來城市的發(fā)展路徑，也為我的未來的生涯和人生道路鋪平了道路。我相信，在未來不斷的實踐中，我將能夠更好地應(yīng)用所學(xué)的城市經(jīng)濟學(xué)知識和智力素質(zhì)，創(chuàng)造出更加美好的社會發(fā)展局面。
城市經(jīng)濟學(xué)論文篇十五
歷史悠久，是吳文化的發(fā)源地，中國近代資本主義民族民工業(yè)的發(fā)源地，也是當(dāng)代鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)的發(fā)源地，是中國重要的經(jīng)濟中心城市，區(qū)域性交通樞紐和著名旅游勝地，是長江三角洲的特大城市之一。
一、**市的基本經(jīng)濟狀況
改革開放以來，經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展。至*年底，全市g(shù)dp1901億，在全大中城市中排列第九位，人均gdp5200美元。在全國大中城市中排第六位。財政收入265億元，在全國大中城市中排第十位。全市協(xié)議注冊外資50億美元，到位注冊資金27億美元，在全國大中城市中排列第六。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活水平有了較大的提高，城鎮(zhèn)人均可支配收11647萬元，農(nóng)村居民人均可支配收入6329萬元，人均儲蓄存款2.4萬元。參照聯(lián)合國糧農(nóng)組織標(biāo)準(zhǔn)，**市民的生活水平總體已由小康向富裕邁進。當(dāng)前，全市人民正在實施富民強市戰(zhàn)略，規(guī)劃到*年，率先全面建成小康社會，到20xx年，gdp在*的基礎(chǔ)上翻兩翻，城鎮(zhèn)人均可支配收入3000美元，農(nóng)民人均收入達到1000美元，達到中等發(fā)達國家水平，率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代化。
二、**市的工業(yè)概況及鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟、個體私營經(jīng)濟發(fā)展
一是工業(yè)生產(chǎn)快速增長。*年全部工業(yè)實現(xiàn)增加值992.74億元，增長18.3%。其中，國有及年銷售收入500萬元以上非國有工業(yè)企業(yè)(規(guī)模以上工業(yè)企業(yè))增加值790.61億元，增長24.1%。國有工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)增加值70.36億元，增長14%;股份制企業(yè)增加值245.46億元，增長25.6%;集體企業(yè)增加值114.81億元，增長24.9%;股份合作制企業(yè)增加值85.83億元，增長17.1%;三資企業(yè)增加值210.77億元，增長29.2%。
二是工業(yè)經(jīng)濟運行質(zhì)量繼續(xù)提高。全市規(guī)模以上工業(yè)實現(xiàn)銷售產(chǎn)值3208.2億元，增長32.7%;工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)銷率為97.67%;工業(yè)產(chǎn)品銷售收入3206.76億元，增長31.8%;實現(xiàn)利稅263.24億元，增長33.7%，其中利潤161.32億元，增長45%，增幅分別高于生產(chǎn)和銷售20.9和13.2個百分點；虧損總額下降14.4%，虧損面下降1.2個百分點。工業(yè)經(jīng)濟綜合效益指數(shù)達到157.4%，創(chuàng)歷史最好水平，較上年提高14個百分點。
四是鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)異軍突起，加速農(nóng)村工業(yè)化。是中國鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)的發(fā)源地，鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)是中國農(nóng)民的偉大創(chuàng)造，對實現(xiàn)農(nóng)村工業(yè)化和城鎮(zhèn)化，發(fā)展現(xiàn)業(yè)，增加農(nóng)民收入，建設(shè)社會主義新農(nóng)村，作出了歷史的貢獻。根據(jù)20xx年資料統(tǒng)計，在全市的工業(yè)總量中，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)占71%，有120萬個勞動力在鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)中工作，占農(nóng)村總勞動力的72%，農(nóng)民收入中來自工業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的收入3443元，占農(nóng)民純收入的74%，上交財政占全市財政收入的60%。尤其是近幾年來，一部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的規(guī)模有了很大的發(fā)展。*年，全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的上市公司達到12家，這些上市公司大部分集中在江陰市，形成了中國股市獨具魅力的“江陰板塊”，為本地區(qū)經(jīng)濟發(fā)民展融資近30億。
五是大力發(fā)展個體私營經(jīng)濟。非公有制經(jīng)濟是社會主義市場經(jīng)濟的重要組成部分。近幾年來，私營個體經(jīng)濟有了很大的發(fā)展，實力迅速壯大。全市把發(fā)展私營經(jīng)濟作為推動經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略重點，實行外資、國資、民資三輪驅(qū)動戰(zhàn)略，從市場準(zhǔn)入、科技創(chuàng)新、融資擔(dān)保、財稅支持等方面加大扶持力度，并加快私營園區(qū)建設(shè)，培育骨干企業(yè)。市私營個體經(jīng)濟保持了快速增長的強勁態(tài)勢，成為經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。*年，全市私營個體企業(yè)共計達到15.92萬戶，從業(yè)人員73.26萬人，注冊資金651.26億元，完成工業(yè)總產(chǎn)值2087.67億元，實現(xiàn)社會消費品零售總額191.71億元，上繳稅金52.2億元，分別占全市總量的31.2%、47.7%、39.5%和19.7%，全市銷售收入超億元私企150個，擁有自營進出口權(quán)私營企業(yè)358個。
三、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整及農(nóng)村城鎮(zhèn)化進程
一是農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整有突破，糧經(jīng)比例為5：5。通過科技興農(nóng)、科技興牧、科技興菜、建設(shè)農(nóng)業(yè)示范園，增強農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，吸引三資發(fā)展龍頭企業(yè)，建立特色化、優(yōu)質(zhì)化、標(biāo)準(zhǔn)化的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，基本形成了以青梅、板栗、銀杏及優(yōu)質(zhì)茶葉、筍用林為主的林特產(chǎn)業(yè)；以生豬、奶牛、肉鴨為主的優(yōu)質(zhì)畜禽產(chǎn)業(yè)；以中華絨螯蟹、甲魚、青蝦為主的特種水產(chǎn)業(yè)；以設(shè)施栽培為主的精細蔬菜產(chǎn)業(yè)等為五大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。*年，農(nóng)業(yè)和非農(nóng)業(yè)產(chǎn)值達到3755億元，其中農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值達到81.44億元。
二是繁榮農(nóng)村，積極推進城鎮(zhèn)化。城鎮(zhèn)化是全面建設(shè)小康社會和實現(xiàn)現(xiàn)代化的必由之路。*年，**市的城市化率超過了60%，目前世界平均水平為42%，發(fā)達國家為78%，我國平均為40%。從實踐證明，富裕農(nóng)民要減少農(nóng)民，加強農(nóng)業(yè)大發(fā)展非農(nóng)業(yè)，繁榮農(nóng)村要大力推進城鎮(zhèn)化。城鎮(zhèn)化對農(nóng)村的經(jīng)濟和社會的發(fā)展起到很大的推動作用，城鎮(zhèn)化促進了工業(yè)化，為工業(yè)發(fā)展提供了較高質(zhì)量的人力資源、社會服務(wù)、市場環(huán)境等。
四、經(jīng)濟國際化進程
**市在大力推進工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進程的同時，也著力加快了經(jīng)濟國際化進程。開放型經(jīng)濟已成為主體經(jīng)濟，堅持把發(fā)展外向型經(jīng)濟作為經(jīng)濟工作的重中之重。*年，全市新批超億元項目就達15個，全年完成進出口總額143.8億美元，增長了47.6%，協(xié)議注冊外資50億美元，增長了7)(2.6%，到位外資27億美元，居全國大中城市第六位。全市重點開放園區(qū)共完成協(xié)議注冊外資42.6億美元，增長80%，占全市總量的85%;到位注冊外資21.3億美元，較上年增長58%，占全市總量的79%;自營出口44.4億美元，較上年增長58%，占全市總量的60.6%;固定資產(chǎn)投資449億元，較上年增長78%，占全市固定資產(chǎn)投資總額的50%;實現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)總值630億元，較上年增長51%，占全市g(shù)dp總量的33%;完成財政收入79.7億元，較上年增長56.9%，占全市財政總收入的30%;完成稅收74億元，較上年增長65.5%，占全市稅收總額的33.6%。至年底，全市累計批準(zhǔn)超億美元重大項目32個，有31個集中在園區(qū)，其中當(dāng)年新批的15個超億美元項目中有14個落戶在園區(qū)。全市累計興外辦外資企業(yè)7000多家，世界500強企業(yè)中，有51家落戶。
五、成功經(jīng)驗的幾點體會
遼陽，位于遼寧省中部，處于沈陽、鞍山、大連經(jīng)濟帶的中心位置。東依遼東山地，西望遼河平原，北距沈陽70公里，哈大鐵路，沈大高速公路縱貫?zāi)媳保|溪鐵路橫跨東西，南界鋼都鞍山，北依省會沈陽，東臨煤鐵之城本溪，西與遼河油田接壤。距大連港332公里，距鲅魚圈港162公里，距桃仙國際機場60公里。優(yōu)越的地理位置及重要的戰(zhàn)略價值決定了她在古代東北地區(qū)不可替代的中心地位，也今天遼陽的發(fā)展提供了得天獨厚的地域優(yōu)勢和資源優(yōu)勢。
當(dāng)前，國際、國內(nèi)經(jīng)濟形勢都為我市加快發(fā)展提供了難得的機遇。多年擴大投入、調(diào)整結(jié)構(gòu)的效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)，新型工業(yè)化、城市化和經(jīng)濟國際化相互促進，以投資為主拉動經(jīng)濟增長，以消費結(jié)構(gòu)變化促進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，使經(jīng)濟發(fā)展進入市場推動和政府調(diào)控良性互動的新階段。同時，我們也清醒地看到，經(jīng)濟生活中的不確定因素增多，一些制約發(fā)展的困難和亟待解決的問題還比較突出。我們必須不斷解放思想，把握機遇，趨利避害，努力開創(chuàng)經(jīng)濟社會發(fā)展的新局面。今后要集中抓好以下工作：
一是進一步促進產(chǎn)業(yè)升級，推動增長方式根本轉(zhuǎn)變。堅持走新型工業(yè)化道路。優(yōu)先發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，大力改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，全面推進制造業(yè)信息化。，加快城鄉(xiāng)工業(yè)向工業(yè)園區(qū)集中，加速中心城區(qū)工業(yè)企業(yè)易地搬遷，最大限度發(fā)揮資源的綜合效益。切實提高固定資產(chǎn)投資效率，進一步優(yōu)化投資結(jié)構(gòu)，積極爭取新的國債項目，落實項目配套資金，提高國債資金使用效益。規(guī)范政府性投資項目立項程序，加強建設(shè)資金管理和審計。積極推進投融資體制改革，引導(dǎo)外資、民資擴大投入，支持企業(yè)通過資本市場募集資金，放大全社會投資總量。鼓勵金融機構(gòu)加大對重點產(chǎn)業(yè)、重大項目、重點企業(yè)的信貸支持，充分發(fā)揮金融信貸對經(jīng)濟發(fā)展的支撐作用。
城市經(jīng)濟學(xué)論文篇十六
以下題目僅作為選題的大致參考，具體題目自己可以重新定:
經(jīng)濟學(xué)專業(yè)畢業(yè)論文題目
（1）社會主義初級階段的基本經(jīng)濟制度問題研究
（2）社會主義所有制與產(chǎn)權(quán)問題研究
（3）非公有制經(jīng)濟發(fā)展問題研究
（4）社會主義初級階段所有制結(jié)構(gòu)演變和發(fā)展趨勢研究
（5）公有制實現(xiàn)形式問題研究
（6）社會主義市場經(jīng)濟中市場機制與宏觀調(diào)控關(guān)系研究
（7）市場經(jīng)濟與社會主義公有制的有機結(jié)合問題研究
（8）社會主義市場經(jīng)濟中政府與企業(yè)關(guān)系研究
（9）企業(yè)經(jīng)營機制問題研究
（10）建立現(xiàn)代企業(yè)制度問題研究
（11）現(xiàn)代公司的治理結(jié)構(gòu)研究
（12）企業(yè)兼并的理論與實踐研究
（13）企業(yè)管理創(chuàng)新及其機制研究
（14）企業(yè)家隊伍建設(shè)問題研究
（15）中小企業(yè)發(fā)展與融資問題研究
（16）鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展問題研究
（17）企業(yè)集團發(fā)展問題研究
（18）集團公司內(nèi)部母子公司關(guān)系及產(chǎn)權(quán)管理研究
（19）國有企業(yè)改革問題研究
（20）我國企業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展問題研究
（21）我國農(nóng)村經(jīng)濟體制改革問題研究
（22）農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化問題研究
（23）欠發(fā)達農(nóng)區(qū)工業(yè)化、城市化問題研究
（24）加快中小城鎮(zhèn)建設(shè)問題研究
（25）農(nóng)村費改銳問題研究
（26）減輕農(nóng)民負擔(dān)和提高農(nóng)民收入問題研究
（27）農(nóng)村剩余勞動力的地區(qū)轉(zhuǎn)移研究
（28）聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制和統(tǒng)分結(jié)合的雙層經(jīng)營體制研究
（29）農(nóng)產(chǎn)品流通體制研究
（30）市場經(jīng)濟條件下的政府行為研究
城市經(jīng)濟學(xué)論文篇十七
作為一名城市經(jīng)濟學(xué)的學(xué)生，在學(xué)習(xí)城市經(jīng)濟學(xué)課程的過程中，我受益匪淺。借此機會，我想分享一下我在學(xué)習(xí)城市經(jīng)濟學(xué)課程中的心得體會。城市經(jīng)濟學(xué)是一門涉及城市、經(jīng)濟、社會等多方面知識的綜合學(xué)科，具有很高的實用性，在這門課程中，我深刻地感受到了它的重要性和實際應(yīng)用價值。接下來，我將從五個方面來談?wù)勎业膶W(xué)習(xí)感悟。
第二段：城市經(jīng)濟學(xué)的概念和特點
城市經(jīng)濟學(xué)是一門研究城市經(jīng)濟問題的學(xué)科，它主要關(guān)注城市在經(jīng)濟發(fā)展中的作用和影響，涉及城市發(fā)展規(guī)劃、城市經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、城市資源配置和城市發(fā)展的影響因素等。城市經(jīng)濟學(xué)的研究對象是城市經(jīng)濟現(xiàn)象，通過對經(jīng)濟資源的配置、社會組織形式的變化以及政策措施的制定來實現(xiàn)城市經(jīng)濟發(fā)展。城市經(jīng)濟學(xué)具有跨學(xué)科性、實用性和導(dǎo)向性的三大特點，在城市規(guī)劃和城市管理等實踐中，得到廣泛的應(yīng)用。
第三段：城市經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀
城市經(jīng)濟發(fā)展是當(dāng)前中國經(jīng)濟發(fā)展的重點和熱點，城市化進程日益加快，也帶來了城市經(jīng)濟的發(fā)展新機遇和挑戰(zhàn)。城市經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)狀主要表現(xiàn)在兩個方面，一是城市經(jīng)濟的增長速度比較快，城市經(jīng)濟規(guī)模和質(zhì)量不斷提升；二是城市經(jīng)濟發(fā)展的不平衡和不充分，城市經(jīng)濟規(guī)模和空間分布存在較大的差異，城市經(jīng)濟活力有待進一步激發(fā)。在這種背景下，城市經(jīng)濟學(xué)的研究和實踐具有很高的重要性。
第四段：城市經(jīng)濟學(xué)在城市化進程中的作用
城市化是當(dāng)前中國社會發(fā)展進程的核心內(nèi)容，城市經(jīng)濟學(xué)在城市化進程中具有很重要的作用。城市經(jīng)濟學(xué)研究和實踐可以為城市經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展提供理論和技術(shù)支撐，引導(dǎo)和指導(dǎo)城市規(guī)劃和城市管理，提高城市資源的有效利用和配置，促進城市社會和諧和公平發(fā)展。城市經(jīng)濟學(xué)也可以在城市經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮引領(lǐng)作用，推動城市經(jīng)濟向高端化、智能化和綠色化方向轉(zhuǎn)型，進一步提高城市經(jīng)濟的可持續(xù)性和發(fā)展質(zhì)量。
第五段：總結(jié)
通過學(xué)習(xí)城市經(jīng)濟學(xué)課程，我深刻認識到城市是經(jīng)濟發(fā)展的核心和引擎，城市化是實現(xiàn)現(xiàn)代化的必由之路，城市經(jīng)濟學(xué)是城市經(jīng)濟發(fā)展的理論基礎(chǔ)和實踐向?qū)АＴ谖磥淼膶W(xué)習(xí)和工作中，我將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)城市經(jīng)濟學(xué)的理論和實踐，努力推動城市經(jīng)濟發(fā)展和城市化進程，為構(gòu)建具有中國特色的現(xiàn)代化城市做出貢獻。
城市經(jīng)濟學(xué)論文篇十八
1. 農(nóng)業(yè)合作制等新型公有制形式的發(fā)展研究
2. 大力促進中部地區(qū)崛起的戰(zhàn)略研究
3. 中國農(nóng)村人口變動趨勢研究
4. 積極穩(wěn)妥推進城鎮(zhèn)化和提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量問題研究
5. 中國當(dāng)代農(nóng)民問題研究
6. 統(tǒng)籌推進城鄉(xiāng)社會保障體系建設(shè)研究
7. 我國民營經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)升級研究
8. 我國小微企業(yè)發(fā)展研究
9. 城鎮(zhèn)化與新農(nóng)村建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展研究
10. 農(nóng)村新型合作經(jīng)濟發(fā)展研究
11. 農(nóng)村金融改革與制度創(chuàng)新研究
12. 家庭承包責(zé)任制與農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化研究
13. 新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營體系研究
14. 人口老齡化對我國經(jīng)濟持久性影響研究
15. 加快發(fā)展民營金融機構(gòu)研究
16. 農(nóng)村土地產(chǎn)權(quán)制度改革研究
17. 改革農(nóng)村征地制度問題研究
18. 土地承包經(jīng)營權(quán)流轉(zhuǎn)與規(guī)模經(jīng)營問題研究
19. 經(jīng)濟轉(zhuǎn)型背景下我國就業(yè)和勞動力市場問題研究
20. 發(fā)展老齡服務(wù)產(chǎn)業(yè)研究
21. 統(tǒng)籌戶籍制度改革和基本公共服務(wù)均等化研究
22. 城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化相互協(xié)調(diào)問題研究
23.推動現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展壯大研究
24.增強中小城市和小城鎮(zhèn)功能研究
25.推動城鄉(xiāng)發(fā)展一體化研究
26.城鄉(xiāng)一體化背景下的社會穩(wěn)定體系建設(shè)研究
27.有序推進農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口市民化研究
28. 我國新型城鎮(zhèn)化發(fā)展模式創(chuàng)新研究
29. 新型工農(nóng)城鄉(xiāng)關(guān)系統(tǒng)籌構(gòu)建研究
城鄉(xiāng)一體化背景下的社會穩(wěn)定體系建設(shè)
課題將被具體化為五大子課題。在第一層次即現(xiàn)象層，設(shè)計子課題“中國城鄉(xiāng)一體化：進程與實踐”；
在第二層級即問題層（沖突分析層），設(shè)計子課題“城鄉(xiāng)一體化過程中的土地利用與收益分配”、“城鄉(xiāng)一體化過程中的新勞動力與勞動力再生產(chǎn)”、“城鄉(xiāng)一體化過程中的社會變化與社會管理”；
在()第三層次即對策層，設(shè)計子課題“中國城鄉(xiāng)一體化背景下的社會沖突有序化”。課題組期待，從制度重構(gòu)、政策再造及方法創(chuàng)新等方面實現(xiàn)社會沖突的有序化。
城市經(jīng)濟學(xué)論文篇十九
計量經(jīng)濟學(xué)表示經(jīng)濟學(xué)和數(shù)學(xué)以及統(tǒng)計學(xué)的有機統(tǒng)一。透過經(jīng)濟學(xué)與數(shù)學(xué)以及統(tǒng)計學(xué)的有機統(tǒng)一，以實現(xiàn)經(jīng)濟問題理論定量與經(jīng)驗定量相統(tǒng)一的目標(biāo)。計量經(jīng)濟學(xué)的目的在于使現(xiàn)有的經(jīng)濟領(lǐng)域的研究方法變得更加科學(xué)化。計量經(jīng)濟學(xué)是經(jīng)濟學(xué)的重要分支學(xué)科。能夠說計量經(jīng)濟學(xué)是經(jīng)濟學(xué)的獨特一面。計量經(jīng)濟學(xué)科學(xué)性的標(biāo)志在于其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)學(xué)方法邏輯性和正確指向性的統(tǒng)計推斷。計量經(jīng)濟學(xué)也具有不精確性。在計量經(jīng)濟學(xué)的科學(xué)性和不精確性之外還有其局限性。計量經(jīng)濟學(xué)的未來還需我們共同努力。
1.計量經(jīng)濟學(xué)的早期含義
在17世紀(jì)時期，計量經(jīng)濟學(xué)第一次在戴夫南特和金的研究中出現(xiàn)，但當(dāng)時，計量經(jīng)濟學(xué)這個專業(yè)術(shù)語并未出現(xiàn)，直到挪威的一位名叫弗里希的經(jīng)濟學(xué)家在其發(fā)表的論文中提出了計量經(jīng)濟學(xué)的概念。計量經(jīng)濟學(xué)表示經(jīng)濟學(xué)和數(shù)學(xué)以及統(tǒng)計學(xué)的有機統(tǒng)一。在研究中發(fā)此刻統(tǒng)計學(xué)和數(shù)學(xué)以及經(jīng)濟學(xué)的相互關(guān)系中存在著一種規(guī)律，發(fā)現(xiàn)這個發(fā)現(xiàn)的發(fā)現(xiàn)者將其命名為計量經(jīng)濟學(xué)。計量經(jīng)濟學(xué)是對理論政治以及純經(jīng)濟學(xué)的主觀抽象法則進行試驗和數(shù)據(jù)檢驗并由此來將純經(jīng)濟學(xué)最大化的成為嚴(yán)格好處上的科學(xué)。1933年，計量經(jīng)濟學(xué)會將計量經(jīng)濟學(xué)定義為：透過經(jīng)濟學(xué)與數(shù)學(xué)以及統(tǒng)計學(xué)的有機統(tǒng)一，以實現(xiàn)經(jīng)濟問題理論定量與經(jīng)驗定量相統(tǒng)一的目標(biāo)。這個定義表現(xiàn)了計量經(jīng)濟學(xué)是由統(tǒng)計學(xué)數(shù)學(xué)以及經(jīng)濟學(xué)共同組成的，缺一不可。我們不能簡單地理解為是數(shù)學(xué)在經(jīng)濟理論領(lǐng)域的應(yīng)用，也不能籠統(tǒng)得以為是經(jīng)濟理論問題的簡單統(tǒng)計，只有將三者構(gòu)建在一齊才能發(fā)揮出特定的效力。
2.計量經(jīng)濟學(xué)的現(xiàn)代含義
由于計量經(jīng)濟學(xué)的早期目的在于科學(xué)化經(jīng)濟理論研究，因此在隨后的經(jīng)濟理論研究方法的不斷拓展完善中，計量經(jīng)濟學(xué)的含義也隨之發(fā)生了改變。其定義變的更加具體也更加具有內(nèi)涵。第一種定義認為：“計量經(jīng)濟學(xué)是利用統(tǒng)計學(xué)和數(shù)學(xué)的方法來分析經(jīng)濟學(xué)理論數(shù)據(jù)，將經(jīng)濟學(xué)的經(jīng)驗理論包含在內(nèi)一齊分析，透過分析來證明經(jīng)濟理論的正確與否?！钡诙N定義認為：“計量經(jīng)濟學(xué)的目標(biāo)是建立經(jīng)濟模型來分析經(jīng)濟學(xué)中的變量之間的相互關(guān)系。透過模型來確定當(dāng)一個變量發(fā)生變化時對其他變量會造成多大影響。使用數(shù)學(xué)和統(tǒng)計學(xué)的方法工具來解決發(fā)生在經(jīng)濟和社會中的變量變化問題，并引導(dǎo)人們對此類問題分析和了解并解決。小結(jié)：發(fā)展至今，計量經(jīng)濟學(xué)已經(jīng)成為經(jīng)濟學(xué)的重要分支學(xué)科，但其基礎(chǔ)和目標(biāo)并未有多大改變。還是將經(jīng)濟學(xué)和數(shù)學(xué)以及統(tǒng)計學(xué)三者合一共同解決和推斷經(jīng)濟理論假設(shè)的實證研究。不管是哪一門學(xué)科都可分為理論和應(yīng)用兩個方面。因此，計量經(jīng)濟學(xué)也可分為理論計量經(jīng)濟學(xué)和應(yīng)用計量經(jīng)濟學(xué)。自2008年爆發(fā)的經(jīng)濟危機，其后果影響至今。作者認為這不必須是計量經(jīng)濟學(xué)的理論研究問題，其可歸結(jié)于應(yīng)用計量經(jīng)濟學(xué)的問題。由于人們對計量經(jīng)濟學(xué)的濫用和理解的不透徹所以才無法從理論計量經(jīng)濟學(xué)中找到問題的解決辦法。
計量經(jīng)濟學(xué)是經(jīng)濟學(xué)的重要分支學(xué)科。能夠說計量經(jīng)濟學(xué)是經(jīng)濟學(xué)的獨特一面。計量經(jīng)濟學(xué)科學(xué)性的標(biāo)志在于其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)學(xué)方法邏輯性和正確指向性的統(tǒng)計推斷。當(dāng)然，對于計量經(jīng)濟學(xué)科學(xué)性的質(zhì)疑也從未間斷過。凱恩斯認為計量經(jīng)濟學(xué)是“統(tǒng)計的煉金術(shù)”，“蹩腳的魔術(shù)”。他認為計量經(jīng)濟學(xué)到目前為止還算不上科學(xué)的研究方法。為此作者統(tǒng)計出了科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)并表現(xiàn)了計量經(jīng)濟學(xué)的科學(xué)性。
1.計量經(jīng)濟學(xué)的科學(xué)性
首先，科學(xué)哲學(xué)標(biāo)準(zhǔn)為：邏輯實證主義科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)：其核心是事物的可證實性。包括維也納學(xué)派的邏輯實證主義和柏林學(xué)派的邏輯實證主義以及“亨善爾”邏輯主義。證偽主義科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。這種證偽主義的基本出發(fā)點是證實和證偽之間的邏輯不對稱。凡是能夠被證偽的那就不是科學(xué)的。其次，我們能夠在計量經(jīng)濟學(xué)中發(fā)現(xiàn)邏輯實證主義的特性：重視證實，觀測，反對因果關(guān)系的存在，反對理論實體。從計量經(jīng)濟學(xué)中我們更能找到證偽主義科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的影子，計量經(jīng)濟學(xué)的作用就在于對原有的經(jīng)濟理論或問題進行模式分析，不斷假設(shè)推斷，透過證實和證偽發(fā)掘出解決實際問題的方法。在這一方面充分體現(xiàn)了在計量經(jīng)濟學(xué)中證偽主義科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的存在。
2.計量經(jīng)濟學(xué)的不確定性和局限性
首先，計量經(jīng)濟學(xué)具有不精確性。其實這是一件無可厚非的事。從基礎(chǔ)來源上來看，龐大的經(jīng)濟數(shù)據(jù)本身就具有不精確性，透過計量經(jīng)濟學(xué)的研究也只能得到一個近似的結(jié)果。透過計量經(jīng)濟學(xué)的方法研究，我們能得到一個理想的世界，但未來是否真是如此還有待商榷。統(tǒng)計學(xué)也是計量經(jīng)濟學(xué)的構(gòu)建者之一，這決定了計量經(jīng)濟學(xué)的研究結(jié)果是一個隨機事件，是否得到想要的結(jié)果還需要共同的努力，這與計量經(jīng)濟學(xué)的科學(xué)性并未沖突。其次，與其它學(xué)科一樣，在計量經(jīng)濟學(xué)的科學(xué)性和不精確性之外還有其局限性。從研究方法上而言，計量經(jīng)濟學(xué)的研究方法是經(jīng)驗實證的模型方法。這既是計量經(jīng)濟學(xué)的科學(xué)性和不精確性所在也是其局限性所在。從經(jīng)濟學(xué)的語言層面而言，以統(tǒng)計學(xué)和數(shù)學(xué)為基礎(chǔ)的計量經(jīng)濟學(xué)的經(jīng)驗實證的模型語言有著其自帶的局限性。計量經(jīng)濟學(xué)中證偽主義科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的存在的氣息太重，這種以不平衡的邏輯為出發(fā)點的方法論決定了計量經(jīng)濟學(xué)的局限性。
時代在進步，人民富有了，消費提高了，伴隨的經(jīng)濟危機也爆發(fā)了。經(jīng)濟危機的爆發(fā)更加重對計量經(jīng)濟學(xué)的質(zhì)疑。無法準(zhǔn)確預(yù)測經(jīng)濟危機的到來，在解決經(jīng)濟危機上的潛力不足都存在于人們疑惑中。從上文的分析中我們能夠得到這樣的結(jié)論：“計量經(jīng)濟學(xué)的研究方法為解決經(jīng)濟問題帶給了模型，在此模型中我么能夠看到理想的世界，能夠正確預(yù)測經(jīng)濟的走向，但是計量經(jīng)濟學(xué)中的統(tǒng)計學(xué)成分決定了其理想結(jié)果之外還存在其他結(jié)果。我們應(yīng)當(dāng)做的事理解透徹計量經(jīng)濟學(xué)并不濫用。計量經(jīng)濟學(xué)的科學(xué)性證明其是科學(xué)的方法。如果我們能夠理解經(jīng)濟領(lǐng)域中變量的變化以及影響的大小并明白如何避免這種狀況的發(fā)生或有制定對策，那么就應(yīng)會有效的應(yīng)用計量經(jīng)濟學(xué)。
[2]frisch,1993,editorialeconometrica,pl.
城市經(jīng)濟學(xué)論文篇二十
2．市人民團體：是指以表達和維護一定階層的群眾的具體利益為基礎(chǔ)，擔(dān)負著部分社會管理職能，起著依照各自的切身利益協(xié)調(diào)社會各部門之間關(guān)系的作用，并按照一定章程組織起來的群眾性的社會政治團體。在我國城市特指市工會、市婦聯(lián)、市共青團等組織。
3．市民：是指居住在城市所轄區(qū)域內(nèi)，持有本市有效戶籍的合法公民。#
4．市民參政：是指市民個人或群體通過一定途徑和形式向政府及其領(lǐng)導(dǎo)人員提出各種要求和建議（亦稱市民的利益表達），向有關(guān)部門進行檢舉揭發(fā)，行使選舉、罷免、監(jiān)督等權(quán)利，阻止或促成某項政策的行為，參與城市管理與決策的各項活動。
5．城市管理體制：管理體制有廣義狹義之分，廣義的城市管理體制范圍很廣，包括社區(qū)的政治管理、財稅金融等經(jīng)濟管理以及科教、文化、衛(wèi)生等管理體制；狹義的城市管理體制則主要是指當(dāng)前城市發(fā)展、建設(shè)的主導(dǎo)指揮部門——城市社區(qū)行政管理機構(gòu)體系。
6．城市政府管理體制：城市規(guī)劃、建設(shè)、運行管理等機構(gòu)的行政領(lǐng)導(dǎo)體制。
7．市行政地位：指城市在國家的行政區(qū)劃級別中所處的等級和行政隸屬關(guān)系。我國目前的建制市分為四個行政層次，直轄市，副省級市，地級市和縣級市。
8．市行政管理體制：市行政管理體制是指市的行政組織結(jié)構(gòu)、職能結(jié)構(gòu)、
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行政管理方式和行政運行機制的總和。
9．城市政府職能：城市政府肩負的職責(zé)和功能后城市政府在社會生活中所發(fā)揮的基本作用。
11．電子政務(wù)：運用計算機、網(wǎng)絡(luò)和通信等現(xiàn)代信息技術(shù)手段，實現(xiàn)政府組織結(jié)構(gòu)和工作流程的優(yōu)化重組，超越時間、空間和部門分隔的限制，建成一個精簡、高效、廉潔、公平的政府運作模式，以便全方位地向社會提供優(yōu)質(zhì)、規(guī)范、透明、符合國際水準(zhǔn)的管理與服務(wù)。
12．電子政府：是指在政府內(nèi)部采用電子化和自動化技術(shù)的基礎(chǔ)上，利用現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建立起網(wǎng)絡(luò)化的政府信息系統(tǒng)，并利用這個系統(tǒng)為政府機構(gòu)、社會組織和公民提供方便、高效的政府服務(wù)和政務(wù)信息。
13．規(guī)模經(jīng)濟：指在一定科技水平下生產(chǎn)能力的擴大，使長期平均成本下降趨勢，即長期費用曲線呈下降趨勢。
14．可持續(xù)城市：可持續(xù)城市是指一個有競爭力的、適于居住的、銀行信賴的，而且治理和管理良好的城市。
15.城市職能：城市職能是指城市在國家或地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展中所處的地位、擔(dān)負的任務(wù)和發(fā)揮的作用。
16．城市性質(zhì)：指城市在國家或地區(qū)政治、經(jīng)濟、社會和文化生活中所處地位、作用及其發(fā)展方向，由城市主要職能所決定。
17.城市營銷：城市營銷是指把地區(qū)視為一個市場導(dǎo)向的企業(yè)，將地區(qū)的未
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來發(fā)展愿景作為一個吸引人的產(chǎn)品，通過強化地方經(jīng)濟基礎(chǔ)以及更加高效地滿足和吸引既有的和潛在的目標(biāo)市場（主要包括產(chǎn)業(yè)、投資者、定居人口、觀光游客和會議人士等），來主動營銷地區(qū)的特色。
18．經(jīng)營城市：經(jīng)營城市是指城市政府運用市場經(jīng)濟手段，對城市的自然資源、基礎(chǔ)設(shè)施和人文資源等進行優(yōu)化整合和市場化營運，以實現(xiàn)資源優(yōu)化配置和高效使用。
19.循環(huán)經(jīng)濟：循環(huán)經(jīng)濟是指以可循環(huán)資源為來源，以環(huán)境友好方式利用資源，保護環(huán)境和發(fā)展經(jīng)濟并舉，把人類生產(chǎn)活動納入到自然循環(huán)過程中，經(jīng)過相當(dāng)長一段時間的努力，使生態(tài)負增長轉(zhuǎn)變?yōu)樯鷳B(tài)正增長，實現(xiàn)人類與生態(tài)的良性循環(huán)。
20.城市規(guī)劃：指為了實現(xiàn)一定時期內(nèi)城市的經(jīng)濟和社會發(fā)展目標(biāo)，確定城市性質(zhì)、規(guī)模和發(fā)展方向，合理利用城市土地，協(xié)調(diào)城市空間布局和進行各項建設(shè)的綜合部署和全面安排。
21.土地利用規(guī)劃：指在土地利用的過程中，為達到一定的目標(biāo)，對各類用地的結(jié)構(gòu)和布局進行調(diào)整或配置的長期計劃。是根據(jù)土地開發(fā)利用的自然和社會經(jīng)濟條件，歷史基礎(chǔ)和現(xiàn)狀特點，國民經(jīng)濟發(fā)展的需要等，對一定地區(qū)范圍內(nèi)的土地資源進行合理的組織利用和經(jīng)營管理的一項綜合性的技術(shù)經(jīng)濟措施。
22.城市基礎(chǔ)設(shè)施：城市基礎(chǔ)設(shè)施就是為城市生產(chǎn)和生活提供的一般公共設(shè)施，是城市賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。
24.城市成長管理：城市成長管理主要是指以政府為主體的針對城市空間規(guī)模擴展的控制和管理。
27.市場失靈：市場失靈是指由于內(nèi)在功能性缺陷和外部條件缺陷引起的市場機制在資源配置的某些領(lǐng)域運作不靈。
28.規(guī)制：指具有法律地位的、相對獨立的政府管制者，依照一定的法規(guī)對被管制者所采取的一系列行政管理與監(jiān)督行為。
29.城市人口：城市人口是指居住在城市范圍內(nèi)從事生產(chǎn)經(jīng)營活動和其他工作的非農(nóng)業(yè)人口，包括擁有城市戶籍的常住人口和在城市暫住的'流動人口。
30.城市人口管理：城市人口管理是指城市政府對城市居民戶籍和人口變動、人口流動的行政管理工作。
31.城市財政管理：城市財政管理是指以城市政府為管理主體，以市政工作為主要目標(biāo)的預(yù)算管理、稅收管理、城市維護與建設(shè)資金管理和預(yù)算外資金的管理。
34.城市環(huán)境：城市環(huán)境是指影響城市人類活動的各種自然的或人工的外部條件的總和。
35.城市環(huán)境管理：城市環(huán)境管理指按照一定環(huán)境功能目標(biāo)，運用行政、法律、教育、經(jīng)濟與科學(xué)技術(shù)等手段，協(xié)調(diào)人類的社會經(jīng)濟活動與城市環(huán)境之間的關(guān)系，以防止環(huán)境污染、維護城市生態(tài)系統(tǒng)平衡的一種措施。
36.排污權(quán)交易：是指在一定的區(qū)域內(nèi)，在污染物排放總量不超過允許排放量的前提下，內(nèi)部各污染源之間通過貨幣交換的方式相互調(diào)劑排污量，從而達到減少排放量、保護環(huán)境的目的。(37.城鄉(xiāng)一體化：指城市和鄉(xiāng)村作為一個統(tǒng)一的整體，通過要素的自由流動和人為協(xié)調(diào)，達到經(jīng)濟一體化和空間融合的系統(tǒng)最優(yōu)的狀態(tài)。
38．citistate：（城市聯(lián)盟）是指由相同特征和功能的城市和城鎮(zhèn)環(huán)繞所組成的社會、經(jīng)濟和環(huán)境上相對獨立的貿(mào)易、商業(yè)和通訊區(qū)域。)
39.公共緊急狀態(tài)：指一種特別的、迫在眉睫的危機或危險局勢，影響全體公民，并對整個社會的正常生活構(gòu)成威脅。
40．危機管理：是指組織對所有危機發(fā)生因素的預(yù)測、分析、化解、防范等等而采取的行動。包括對組織面臨的政治的、經(jīng)濟的、法律的、技術(shù)的、自然的、人為的、管理的、文化的、環(huán)境的和不可確定的等所有相關(guān)因素的管理。
41.區(qū)域規(guī)劃：區(qū)域規(guī)劃是指在某個特定的地域范圍內(nèi)，對國民經(jīng)濟和社會進行綜合性、戰(zhàn)略性和政策性的總體戰(zhàn)略部署。
城市經(jīng)濟學(xué)論文篇二十一
城市化與工業(yè)化的協(xié)調(diào)發(fā)展并不意味著城市化與工業(yè)化的發(fā)展速度需要完全一致、完全成正比，城市化與工業(yè)化本來就是一個動態(tài)的過程，所以不應(yīng)該死板、單一的要求城市化與工業(yè)化協(xié)調(diào)發(fā)展，應(yīng)該綜合考慮各個方面的因素，提出適合于城市化與工業(yè)化協(xié)調(diào)發(fā)展的方案與建議，這樣才會達到較好的效果。
2.1認清我國的特殊國情，不可盲目照搬西方成功的城市化發(fā)展模型，這是協(xié)調(diào)我國城市化與工業(yè)化協(xié)調(diào)發(fā)展的必要條件。我國的城市化與工業(yè)化發(fā)展不協(xié)調(diào)有其獨特的特點，并且我國因為特殊的國情，城市化進程也表現(xiàn)出了特殊的一面，所以盲目照搬西方現(xiàn)成的城市化發(fā)展模型很可能達不到預(yù)期的效果，所以要協(xié)調(diào)好我國的城市化與工業(yè)化發(fā)展，必須認清我國現(xiàn)今特定的歷史環(huán)境，做出適合我國發(fā)展的城市化與工業(yè)化發(fā)展政策。
2.2堅持城市化與工業(yè)化相互促進，共同發(fā)展。工業(yè)化促進經(jīng)濟的發(fā)展，使勞動者積累財富，提高了勞動者的購買力，大量農(nóng)民勞動者脫離農(nóng)民身份，轉(zhuǎn)為城市人口，這促進了城市化的進程，購買力的提升會擴大對工業(yè)產(chǎn)品的需求，這又促進了工業(yè)的發(fā)展，所以城市化與工業(yè)化是相互促進的“正反饋”關(guān)系，如能正確發(fā)展城市化與工業(yè)化，可以達到事半功倍的效果。
2.3堅持科學(xué)發(fā)展觀點正確方針，不可只求快速發(fā)展城市規(guī)模與工業(yè)規(guī)模，要遵循城市化的客觀發(fā)展規(guī)律。城市化的過程中必定會有城市周邊的農(nóng)村轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘械倪^程，這在一定程度上拉動了城市的發(fā)展，但是不能急于擴大城市規(guī)模而無規(guī)劃、盲目的擴張城市規(guī)模，這不僅會導(dǎo)致城市發(fā)展規(guī)劃不合理，也會導(dǎo)致耕用土地的浪費。工業(yè)的發(fā)展也是如此，不可以污染環(huán)境和浪費資源為代價，片面發(fā)展工業(yè)規(guī)模，要走可持續(xù)發(fā)展的道路，所以在發(fā)展城市和壯大工業(yè)的時候，要正確制定方針政策，不可片面要求規(guī)模，要全面協(xié)調(diào)可持續(xù)的發(fā)展城市和工業(yè)。
2.4正確發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，為城市化與工業(yè)化的發(fā)展注入新活力。第三產(chǎn)業(yè)即服務(wù)業(yè)，是英國經(jīng)濟學(xué)家費希爾1935年在《安全與進步的沖突》一書中首先提出來的，相比第二產(chǎn)業(yè)，第三產(chǎn)業(yè)對能源與資源有較小的要求，同時又是國民經(jīng)濟中的基礎(chǔ)行業(yè)，第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與壯大，對城市化與工業(yè)化都有著重大的意義，所以合理發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)可以調(diào)節(jié)工業(yè)壯大與城市發(fā)展的關(guān)系，為城市化與工業(yè)化的發(fā)展注入新活力。
2.5調(diào)整相關(guān)城鄉(xiāng)隔離政策，加快城市化的進程。由于戶籍制度等相關(guān)城鄉(xiāng)隔離制度的存在，使大量的已經(jīng)積累了一定財富的農(nóng)民無法成為城市人口，也增加了在城市的農(nóng)村務(wù)工人員的流動性，這在一定程度上既阻礙了城市化的進程，又延緩了工業(yè)化的發(fā)展，適當(dāng)調(diào)整戶籍制度等相關(guān)制度，不僅可以加快城市的發(fā)展，也可以促進工業(yè)的壯大。綜上，處在城市化高速穩(wěn)定發(fā)展階段的中國，必然會面臨城市化與工業(yè)化發(fā)展不協(xié)調(diào)的問題，但是如能正確借鑒以往成功經(jīng)驗，順應(yīng)城市化的客觀發(fā)展規(guī)律，結(jié)合我國實際國情，綜合發(fā)展第二產(chǎn)業(yè)并且?guī)拥谌a(chǎn)業(yè)發(fā)展，在中國社會發(fā)展的動態(tài)過程中，使城市化和工業(yè)化相互促進，協(xié)調(diào)發(fā)展城市化與工業(yè)化，我國的城市化道路必定會走得更加順暢、和諧、可持續(xù)。
城市經(jīng)濟學(xué)論文篇一
城市化是當(dāng)今世界上重要的社會、經(jīng)濟現(xiàn)象之一,是人類社會發(fā)展的必然趨勢和經(jīng)濟技術(shù)進步的必然產(chǎn)物,是一個國家或地區(qū)走向現(xiàn)代化的必經(jīng)階段[1].城市化水平的高低是衡量一個地區(qū)發(fā)展水平的重要標(biāo)準(zhǔn),然而城市化在帶來經(jīng)濟和社會效益的同時也帶來了許多問題,其中生態(tài)環(huán)境問題尤為突出.一方面隨著城市化進程的不斷推進,城市化對生態(tài)環(huán)境的影響越來越大、越來越嚴(yán)重.比如城市中人口密度的增加,人類對自然資源過度消耗,交通擁堵,生態(tài)環(huán)境污染日趨嚴(yán)重;另一方面生態(tài)環(huán)境的惡化制約著城市化的發(fā)展,由此可見,生態(tài)環(huán)境是社會經(jīng)濟發(fā)展和人類生存的基礎(chǔ),良好的生態(tài)環(huán)境是社會文明進步的重要標(biāo)志.兩者之間的關(guān)系密不可分,城市化與生態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展是實現(xiàn)社會和諧發(fā)展的重要支撐.
近年來,相關(guān)學(xué)者通過數(shù)學(xué)方法構(gòu)建數(shù)學(xué)模型對城市化與生態(tài)環(huán)境的關(guān)系進行了研究.研究表明[2-15]城市化與生態(tài)環(huán)境之間是一種相互矛盾相互脅迫的關(guān)系,城市化規(guī)模的擴張和水平的提高離不開生態(tài)環(huán)境的支持,生態(tài)環(huán)境的優(yōu)劣直接影響城市化的規(guī)模和水平.著名經(jīng)濟學(xué)家grossman和krueger使用計量經(jīng)濟學(xué)方法,以發(fā)達國家的統(tǒng)計數(shù)據(jù)實證檢驗為依據(jù),揭示了大多數(shù)污染物質(zhì)的污染程度隨人均收入的增加呈倒“u”型的演變規(guī)律,由此提出了著名的庫茲涅茨曲線(ekc)的假設(shè)[2].黃金川、方創(chuàng)琳[3]根據(jù)grossman的環(huán)境ekc曲線,采用數(shù)學(xué)方法分析了城市化與生態(tài)環(huán)境的耦合關(guān)系,推導(dǎo)出城市化與生態(tài)環(huán)境交互耦合的數(shù)理函數(shù)和幾何曲線,并說明交互耦合過程的四個階段.喬標(biāo),方創(chuàng)琳等[4,5,6]以河西走廊地區(qū)的城市化與生態(tài)環(huán)境交互耦合關(guān)系為例,分析了干旱地區(qū)城市化與生態(tài)環(huán)境之間交互脅迫、動態(tài)演變的關(guān)系,闡述了城市化與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)之間的規(guī)律性變化.劉耀彬等[7-13]通過實證分析得出城市化與生態(tài)環(huán)境之間的耦合特征和內(nèi)在聯(lián)系,證明城市化水平的提高離不開生態(tài)環(huán)境作為基礎(chǔ),生態(tài)環(huán)境的優(yōu)劣直接制約城市化的發(fā)展.安瓦爾?買買提明,宋建波等[14,15]利用數(shù)學(xué)理論,在構(gòu)建評價體系的基礎(chǔ)上,分析城市化與生態(tài)環(huán)境和諧度,根據(jù)協(xié)調(diào)度模型對城市的和諧發(fā)展程度進行計算并通過評價結(jié)果將研究區(qū)劃分為不同等級類型.
本文以安徽省17座地級市為研究對象,建立城市化與生態(tài)環(huán)境評價指標(biāo)體系,利用模糊數(shù)學(xué)中的隸屬度對城市化與生態(tài)環(huán)境指標(biāo)進行綜合分析,建立和諧度判別模型,確定各城市的城市化與生態(tài)環(huán)境和諧度的等級,對結(jié)果進行分析,以期為城市化與生態(tài)環(huán)境之間和諧可持續(xù)發(fā)展提供一定的理論參考.
安徽省城市化與生態(tài)環(huán)境和諧度分析從城市化與生態(tài)環(huán)境的和諧度來分析,可以將安徽省各城市按和諧度分為基本和諧、和諧、良好和諧的城市三類,如圖1.以下是具體分析.
2.2.1城市化與生態(tài)環(huán)境良好和諧的城市馬鞍山和銅陵的城市化與生態(tài)環(huán)境和諧度分別為0.631和0.622,是安徽省城市化與生態(tài)環(huán)境良好和諧的地區(qū).
馬鞍山和銅陵兩座城市的地理位置優(yōu)越,位于長江中下游,毗鄰長江三角洲,自然礦藏資源豐富.依據(jù)地理位置和礦藏資源,經(jīng)濟發(fā)展起步較好早,發(fā)展水平較高.近年來,國家提出中部崛起發(fā)展戰(zhàn)略,皖江城市帶應(yīng)運而生,兩市位于城市帶主軸線上,堅持產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,深化產(chǎn)權(quán)制度改革,不斷優(yōu)化所有制結(jié)構(gòu)和國有經(jīng)濟布局,努力提升經(jīng)濟活力,快速發(fā)展經(jīng)濟社會,不斷增強綜合經(jīng)濟實力.兩市在發(fā)展社會經(jīng)濟的同時,優(yōu)化能源消費結(jié)構(gòu),積極發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟,推進循環(huán)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)建設(shè),不斷提高資源綜合利用率,加強城市生態(tài)環(huán)境建設(shè),節(jié)能減排工作取得明顯成效,先后被評為國家園林城市.依據(jù)城市規(guī)劃綱要,不斷加大植樹造林力度,擴大市區(qū)綠化覆蓋率和公園綠地面積,改善了空氣質(zhì)量和環(huán)境質(zhì)量,進一步提高了居民的生活質(zhì)量.
城市社會經(jīng)濟水平發(fā)展,政府有了社會經(jīng)濟的支撐,可以拿出更多的人力物力來加強生態(tài)環(huán)境建設(shè),改善城市生態(tài)環(huán)境水平,提高居民的生活質(zhì)量,營造一個宜居的城市環(huán)境.最后,這樣的良性循環(huán)發(fā)展會使得城市化與生態(tài)環(huán)境的和諧度不斷提高.
2.2.2城市化與生態(tài)環(huán)境和諧的城市合肥、蕪湖、淮南、淮北、黃山五座城市的城市化與生態(tài)環(huán)境和諧度分別為0.549、0.531、0.484、0.448、0.416,處于0.4到0.6之間,是安徽省城市化與生態(tài)環(huán)境和諧的城市.
合肥作為安徽省省會城市,蕪湖是安徽省的經(jīng)濟、文化、政治次中心,兩市同時也是皖江城市帶的“兩核”,是我省目前乃至今后一個時期經(jīng)濟發(fā)展最具活力和潛力的兩大增長極,是承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的核心區(qū)域,是國家級皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)的核心城市.兩座城市有著優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢和發(fā)展前景,在國家新的經(jīng)濟政策下,正加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移步伐,迎來了新的發(fā)展機遇,社會經(jīng)濟水平有了顯著的發(fā)展和提高;淮南、淮北是安徽省北部重要城市,有著豐富的煤炭礦產(chǎn)資源,煤炭是社會經(jīng)濟發(fā)展的主要支柱.黃山是世界聞名的旅游城市,自然旅游資源是重要的經(jīng)濟支撐.三座城市依靠地區(qū)的礦藏資源和旅游資源,利用區(qū)位優(yōu)勢,不斷提高經(jīng)濟水平,逐步加快城市建設(shè)速度.
上述五座城市作為安徽省經(jīng)濟發(fā)展的中堅力量,有著不可替代的地位.近幾年,城市社會經(jīng)濟水平有了一定的提高,各地政府根據(jù)地區(qū)環(huán)境的不同,因地制宜,制定一系列方針政策,堅持可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略,摒棄老一套“先破壞,后治理”的發(fā)展路線,逐步加大了生態(tài)環(huán)境建設(shè)的力度,加強管理經(jīng)濟開發(fā)區(qū)“三廢”排放量,將排放的污染物控制到最低.開始將社會經(jīng)濟發(fā)展和生態(tài)環(huán)境保護作為一個不可分割的整體,注意在減少環(huán)境破壞的同時,加強生態(tài)環(huán)境建設(shè),逐漸認識到只有有了良好的生態(tài)環(huán)境,社會經(jīng)濟才會有更寬廣的發(fā)展空間.政府城市建設(shè)規(guī)劃觀念的改變,堅持可持續(xù)發(fā)展的理念,使得上述城市城市化與生態(tài)環(huán)境和諧度處于和諧發(fā)展的水平,需要繼續(xù)加強生態(tài)環(huán)境管理,建設(shè)適于人居和投資的良好環(huán)境.
2.2.3城市化與生態(tài)環(huán)境基本和諧的城市蚌埠、亳州、池州、阜陽、宣城、安慶、滁州、六安、巢湖、宿州十座城市的城市化與生態(tài)環(huán)境和諧度分別為0.372、0.361、0.360、0.359、0.346、0.346、0.318、0.313、0.311、0.296,處于0.2到0.4之間,是安徽省城市化與生態(tài)環(huán)境基本和諧的城市.
蚌埠、池州、宣城、安慶、滁州、巢湖五座城市,近年來,憑借自身的'區(qū)位優(yōu)勢以及國家政策的扶持,城市綜合經(jīng)濟實力有所提高,城鎮(zhèn)建設(shè)步伐有所加快.然而,生態(tài)環(huán)境建設(shè)卻跟不上經(jīng)濟建設(shè)的步伐,相對滯后,環(huán)圖2安徽省城市化與生態(tài)環(huán)境和諧度隨人均gdp變化圖fig.2harmonydegreeofanhuiprovincebetweenurbanizationandeco-environmentanditsevolutionwithgdppercapita境問題較為突出.政府應(yīng)利用當(dāng)前的良好時機,在發(fā)展社會經(jīng)濟效益的同時加強生態(tài)環(huán)境建設(shè),不能涸澤而漁,要走可持續(xù)發(fā)展的道路.
亳州、阜陽、六安、宿州四座城市,經(jīng)濟水平在整個安徽省排在后幾位,處于經(jīng)濟發(fā)展的起步階段,經(jīng)濟水平的較為落后,當(dāng)?shù)卣檎猩桃Y而出謀劃策.企業(yè)的進駐,工廠的建造,必然會對生態(tài)環(huán)境造成一定程度上的破壞.環(huán)境污染監(jiān)測力度以及環(huán)境保護資金投入的不足,也是導(dǎo)致生態(tài)環(huán)境破壞的重要因素.
經(jīng)濟建設(shè)和生態(tài)環(huán)境的保護,成為上述城市發(fā)展過程中不可避免的問題,政府相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)看到生態(tài)環(huán)境的破壞會影響經(jīng)濟水平的發(fā)展,應(yīng)當(dāng)認真對待處理這些問題,從而更好的促進城市化與生態(tài)環(huán)境的和諧發(fā)展.
2.3安徽省城市化與生態(tài)環(huán)境和諧度與城市人均gdp的關(guān)系由圖2可以發(fā)現(xiàn),安徽省城市化與生態(tài)環(huán)境和諧度與人均gdp之間存在線性關(guān)系,隨著城市人均gdp的增長,城市化與生態(tài)環(huán)境和諧度整體上呈現(xiàn)出增長的變化趨勢.
3結(jié)論與討論
(1)運用模糊數(shù)學(xué)理論中的隸屬度,建立了安徽省城市化與生態(tài)環(huán)境和諧度判別模型,結(jié)合和諧度等級劃分標(biāo)準(zhǔn),可以將安徽省17座城市分為良好和諧、和諧和基本和諧三種等級.安徽省總體上處于較為和諧的狀態(tài),但空間上存在區(qū)域差異.
(2)安徽省城市化與生態(tài)環(huán)境和諧度與城市人均gdp之間存在一種較為明顯的線性關(guān)系,即隨著城市人均gdp的增長,城市化與生態(tài)環(huán)境和諧度整體上呈增長的變化趨勢.
(3)由于城市化與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)復(fù)雜性程度比較高,其評價因子眾多,某些因子隨著年際變化處于動態(tài)變化之中,給評價城市化與生態(tài)環(huán)境的和諧度帶來了一些困難.結(jié)合更多的評價因子,完善城市化與生態(tài)環(huán)境評價體系及和諧度判別模型是下一步工作重點.
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城市經(jīng)濟學(xué)論文篇二
我國建筑行業(yè)發(fā)展至今已帶領(lǐng)我國社會經(jīng)濟走上了可持續(xù)發(fā)展的道路，但在經(jīng)濟飛速發(fā)展的同時，建筑行業(yè)帶來的污染也同樣關(guān)系著我國民眾的身心健康，因此合理的對建筑行業(yè)施工工序進行制定是建筑行業(yè)未來發(fā)展的重要趨勢。自步入新世紀(jì)以來我國一直在關(guān)注建筑業(yè)建造的建筑物的節(jié)能效果，為合理節(jié)約我國的能源消耗，并且控制我們身邊環(huán)境的迅速惡化。本文對這兩個問題的關(guān)聯(lián)性展開探討，并分別對這兩個問題之中存在的客觀因素進行分析。
1使用傳統(tǒng)施工技術(shù)存在的不足之處
1.1傳統(tǒng)施工技術(shù)施工時具有環(huán)境污染的特性
伴隨著我國民眾對生活舒適度的要求越來越高，我國建筑在能耗上也遠遠超過過往的能耗標(biāo)注，在我國南方地區(qū)因為和北方地區(qū)地域上的差異，南方地區(qū)居住的人們經(jīng)常性使用空調(diào)等智能供暖設(shè)備并隨之造成大量的電能量消耗，其對環(huán)境的影響可想而知，而在我國北方地區(qū)這種情況則要明顯改善很多，北方的四季氣候較為明顯，并且冬季可依靠地?zé)峄蚺瘹舛蛇^寒冬，在北方居住過的人們都了解北方人在冬天的取暖方式主要是利用燃燒燃料來取暖，而非南方地區(qū)的電力取暖。
因此，在建筑設(shè)計上北方的建筑明顯要比南方某些地域的建筑在結(jié)構(gòu)上要復(fù)雜很多，其中供暖設(shè)施就是其中最大的不同點。我國北方地區(qū)的建筑物一般要長于南方的建筑物，這其中的里有主要是北方的墻體在建造期間為了應(yīng)對北方的氣候加入了墻體的保護措施，該措施在保護墻體的同時，也起到了延長建筑物壽命的作用。因此南方的部分建筑設(shè)計師應(yīng)從建筑的布局以及構(gòu)造重新入手對建筑的節(jié)能設(shè)計，相信這個問題在我國建筑行業(yè)未來的不斷發(fā)展下會有更好的改善。
1.2傳統(tǒng)施工技術(shù)易現(xiàn)污染
針對建筑施工下環(huán)境的污染問題，這里著重說明的建筑物建設(shè)進程期間的污染狀況，施工方應(yīng)綜合分析整體的施工工序，并針對工序問題進行匯總處理，其中比較明顯的問題施工方要進行重點標(biāo)注，而對于一些比較明顯的問題施工方要立即采取措施給予解決。一般來這類問題的出現(xiàn)是由于施工技術(shù)以及施工方對建筑的能源處理不恰當(dāng)所造成的，因此我們從客觀的來說應(yīng)重點針對建筑的生態(tài)環(huán)境進行其評價系統(tǒng)的制定，并依據(jù)此系統(tǒng)對建筑的部分結(jié)構(gòu)進行評定，其評價機制越是詳細建筑的節(jié)能措施實施工作在之后越容易實現(xiàn)，此評價系統(tǒng)還被作為建筑生態(tài)環(huán)境的技術(shù)核心被應(yīng)用于建筑工地中，其利用智能化的方式實現(xiàn)了綠色施工的可持續(xù)發(fā)展，并與創(chuàng)通施工技術(shù)形成了兩種對立的體系。
1.3傳統(tǒng)技術(shù)產(chǎn)生廢氣對環(huán)境造成的負面影響
在我國環(huán)境影響建筑風(fēng)格這樣的情況屢見不鮮，我國科研人員就建筑施工中出現(xiàn)的'這一問題給予了高度關(guān)注，并且對建筑工地的節(jié)能建筑建造效果給予了與之對應(yīng)的建造基準(zhǔn)，我國今后的節(jié)能建筑的建造標(biāo)準(zhǔn)都是基于這個一標(biāo)準(zhǔn)。在這一有力標(biāo)準(zhǔn)機制的實施下，我國早年間建造的大部分建筑物都是不合格的，因此針對這些不合格建筑，我們可以對其進行后期的建筑補救，合理運用這項補救措施，可有效改變我國建筑行業(yè)的現(xiàn)狀。
2基于節(jié)能理念的建筑施工技術(shù)研究
2.1節(jié)能理念施工技術(shù)對施工現(xiàn)場的控制
節(jié)能理念施工技術(shù)的應(yīng)用中所包含的評價策略主要分為兩大類，對施工工序規(guī)劃以及建筑用施工圖紙的設(shè)計，將二者進行適當(dāng)?shù)慕Y(jié)合并制定出建筑施工的審核機制。其審核機制只要源于施工方被授予的能源節(jié)能效果，在這一機制中的系統(tǒng)具備了一定成都的一致性，其本身就如同生態(tài)環(huán)保原理一般。在機制的實施下施工方不僅更易歸納施工現(xiàn)場的評定系統(tǒng)，并與此同時提升了建筑物的節(jié)能效果。
2.2節(jié)能理念的施工技術(shù)對施工環(huán)節(jié)進行控制
在分析的基礎(chǔ)上，得到居住小區(qū)內(nèi)的噪聲分布，可以看到，顏色愈深的建筑所處的聲環(huán)境越差，在沒有采取設(shè)防噪綠帶等降噪措施的情況下，其臨街一面的室外噪聲級不能滿足居住ix:室外自天低于ssdb、夜晚低于45db的國家標(biāo)準(zhǔn)。為此，筆者對合理降噪提出了建筑群空氣流場的分析標(biāo)準(zhǔn)，仍以前述居住小區(qū)為例，這種高層建筑、多層建筑混合存在的小區(qū)，其建筑群內(nèi)部的空氣流動情況對其微氣候有著重要的影響，局部風(fēng)速太大可能對人們的生活、行動造成不便，也有可能在某些地方形成旋渦和死角，不利于室內(nèi)的自然通風(fēng)。因此，業(yè)主提出在規(guī)劃設(shè)計階段預(yù)測居住小區(qū)內(nèi)的空氣流動狀況，以對小區(qū)內(nèi)微氣候作出合理的評價。
3節(jié)能理念是今后建筑生態(tài)環(huán)境的重點推廣對象
3.1使用節(jié)能理念排除施工現(xiàn)場的非人為因素
施工現(xiàn)場中包含著一系列非人為因素，這些因素主要是由地理環(huán)境的氣候所造成的，通常我們會針對空氣流速的分布圖對天氣進行判斷，其中冷色就代表著氣溫及將下降，這時的戶外天氣通常表現(xiàn)在無風(fēng)且天空萬里無云。我們都知道氣流對風(fēng)速的影響非常大，氣流的流通速度加快代表著風(fēng)速和風(fēng)力也隨之加強。據(jù)我國相關(guān)科研人員您的研究表明，建筑施工現(xiàn)場的氣流將會對施工現(xiàn)場的建造產(chǎn)生一定程度的影響，因此在南方的春季和北方的冬季建筑施工工作者都會停下手里的工作，這個舉動的主要原理就在于在這樣的氣候下進行施工建造會嚴(yán)重影響工程的建造質(zhì)量。
3.2使用節(jié)能理念的施工技術(shù)防止施工現(xiàn)場
結(jié)合建筑群空氣流動分析，在相關(guān)研究的基礎(chǔ)上，筆者預(yù)測居住小區(qū)不同位置小范圍內(nèi)的逐時氣溫，同時進行比較并給出評價。所得結(jié)果既可供居民選擇適合個人習(xí)慣的工作生活環(huán)境提出參考意見，同時也能為改善居住小區(qū)熱環(huán)境指明方向。某居住小區(qū)中不同位置的熱島強度變化情況。其中的原因在于居住小區(qū)建筑布局合理，建筑間距選擇合適(天空視角系數(shù)較高而利于長波輻射冷卻天且集中綠地多，綠化好，并或多或少地采用了人工水景布置準(zhǔn)得其與空氣的熱濕交換加強，有效地降低了空氣的溫度)。值得一提的是，環(huán)境最好的區(qū)域均為小區(qū)居民日常生活、起居、休憩、娛樂等活動的主要場所，該區(qū)域內(nèi)的健康適宜的溫度環(huán)境將極大地利于居民的室內(nèi)外的生活質(zhì)量的提高。
4結(jié)論
我國為加強建筑行業(yè)的建設(shè)工作，在政府的不斷鼓勵下以綜合相應(yīng)的評價機制系統(tǒng)，對我國還處于建設(shè)當(dāng)中的工程項目進行與之相應(yīng)的評價系統(tǒng)的制定，并根據(jù)其具體情況逐漸進行完善，在建筑環(huán)境和節(jié)能效果綜合評價理念的應(yīng)用過程中，我國目前已經(jīng)徹底明晰了建筑生態(tài)環(huán)境中所包含的真正內(nèi)涵，并及時進行了建筑節(jié)能概念的推廣工作，為我國未來的可持續(xù)發(fā)展做除了一定程度上的探索。
參考文獻
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城市經(jīng)濟學(xué)論文篇三
南陽中學(xué)
陳煒
通過本次的學(xué)習(xí)，我對低碳經(jīng)濟有一定的認識，并且知道了碳生活是一種非常環(huán)保、文明的生活方式。節(jié)水、節(jié)電、節(jié)油、節(jié)氣，可以幫助我們將低碳生活變?yōu)楝F(xiàn)實?，F(xiàn)在我們國家對全世界公開承諾減排指標(biāo)，決定到2020年溫室氣體排放比2005年下降40%-45%。低碳時代已經(jīng)如約而至，正在改變著我們的生活。低碳就在我們身邊。
低碳生活是一種非常環(huán)保、文明的生活方式。節(jié)水、節(jié)電、節(jié)油、節(jié)氣，可以幫助我們將低碳生活變?yōu)楝F(xiàn)實。
現(xiàn)在我們國家對全世界公開承諾減排指標(biāo)，決定到2020年溫室氣體排放比2005年下降40%-45%。低碳時代已經(jīng)如約而至，正在改變著我們的生活?！暗吞肌本驮谖覀兩磉?。夏天，我們在家用空調(diào)時，不要長時間開著，用了幾個小時后，就關(guān)掉，再開電風(fēng)扇。這樣就能省50%的電；在冰箱內(nèi)放食物時，食物的量以占容積的80%為宜，用塑料盒盛水制冰后放入冷藏室，這樣能延長停機時間、減少開機時間，更節(jié)電；用微波爐加工食品時，最好在食品上加層無毒塑料膜或蓋上蓋子，這樣被加工食品水分不易蒸發(fā)，食品味道好又省電；開車時盡量避免突然變速，選擇合適檔位，避免低檔跑高速，定期更換機油，輪胎氣壓要適當(dāng)和少開空調(diào)。短時間不用電腦時，啟用“睡眠”模式，能耗可下降到50%以下；關(guān)掉不用的程序和音箱、打印機等外圍設(shè)備；少讓硬盤、軟盤、光盤同時工作；適當(dāng)降低顯示器的亮度。
另外，將普通燈泡換成節(jié)能燈，盡量步行、騎自行車或乘公交車出行，隨手拔下電器插頭……你看這些看似不經(jīng)意的小事，都是在為“減碳”做貢獻。我們應(yīng)該從節(jié)電、節(jié)水、節(jié)碳、節(jié)油、節(jié)氣這種小事做起，低碳生活是我們要建立的綠色生活方式，只要我們?nèi)バ袆?，就可以接近低碳生活，達到低碳生活的標(biāo)準(zhǔn)?！翱傊吞忌?，既是保護環(huán)境，也是拯救自己?！?BR> 城市經(jīng)濟學(xué)論文篇四
摘要：
本文著重對我國生態(tài)環(huán)境的現(xiàn)狀以及建筑行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進行說明，提出我國建筑行業(yè)在節(jié)能設(shè)施建造上的環(huán)保理念及應(yīng)用方法，針對我國未來的生態(tài)環(huán)境環(huán)保進行關(guān)于其發(fā)展策略的討論，并對建筑的傳統(tǒng)節(jié)能理念進行闡述。
關(guān)鍵詞：
城市經(jīng)濟學(xué)論文篇五
2.1要合理規(guī)劃統(tǒng)一布局。在農(nóng)田水利工程建設(shè)過程中，需要統(tǒng)一進行規(guī)劃和布局，通過科學(xué)調(diào)查和論證，選擇最優(yōu)的施工方案，科學(xué)合理的對農(nóng)田水利工程建設(shè)過程中存在的問題進行解決，在對農(nóng)田水利工程經(jīng)濟效益和社會效益進行全面考慮的同時，還要對水利工程所帶來的影響進行深入的分析和考慮，不能只注重眼前利益，而對水利工程可能會對生態(tài)環(huán)境帶來的深遠影響不顧，在農(nóng)田水利工程建設(shè)過程中需要我們具有較強的責(zé)任感，履行好對社會的責(zé)任，從而造福子孫后代，使其具有一個良好的生存環(huán)境。
2.2要因地制宜符合區(qū)域特點。為了能夠確保農(nóng)田水利工程能夠發(fā)揮出其重要作用，則要具體規(guī)劃過程中需要根據(jù)本地的特點，做到因地制宜，對農(nóng)田水利工程進行綜合分析。特別是農(nóng)田水利工程施工所可能會對生態(tài)環(huán)境因素所帶來的影響更需要進行科學(xué)研究和評估，針對當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)實際發(fā)展的需要及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的特點來對農(nóng)田水利工程的設(shè)計、選址及施工等進行具體的規(guī)劃和設(shè)計，確保農(nóng)田水利工程能夠與當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境相協(xié)調(diào)，二者能夠相互依存和相互作用，共同協(xié)調(diào)發(fā)展，確保經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益共贏局面的實現(xiàn)。
2.3加強管理減少破壞行為。在農(nóng)田水利工程建設(shè)和運行過程中，需要加強管理工作，無論是施工單位還是工程管理部門都要對可能對生態(tài)環(huán)境帶來破壞的行為進行制止，嚴(yán)禁故意或是直接排放施工廢棄物的行為發(fā)生。同時還要提高管理人員及施工人員的生態(tài)環(huán)境保護意識，同時還要培養(yǎng)工作人員的責(zé)任感，在日常工作中做到以身作則，將保護環(huán)境作為自身應(yīng)該具有的義務(wù)。對于日常工作中表現(xiàn)比較突出的個人要及時的給予嘉獎，起到烘托氣氛的作用，帶動周圍的人群積極的投入到環(huán)境保護工作中來，為提升農(nóng)田生態(tài)環(huán)境質(zhì)量提供有利的條件。
2.4加強職能部門的監(jiān)管力度。在農(nóng)田水利與生態(tài)環(huán)境之間協(xié)調(diào)發(fā)展的過程中，不僅要從農(nóng)田水利部門自身采取相應(yīng)的制約措施，同時相關(guān)的職能部門還要加強監(jiān)督管理，制定嚴(yán)格的管理制度，加大執(zhí)法的力度，從根本上杜絕污染現(xiàn)象的`發(fā)生。對于不按照相關(guān)法律法規(guī)執(zhí)行的，隨意排放廢氣、廢水和廢物行為而污染水環(huán)境行為的單位，要加大懲罰的力度，一定要從嚴(yán)治理，時刻敲響生態(tài)環(huán)境保護的警鐘，督促各個生產(chǎn)單位共同參與到環(huán)境保護工作中來。
2.5建立并完善生態(tài)補償機制。要建立并不斷完善生態(tài)補償機制，并要認真實施。對農(nóng)田水利工程要實行“誰危害，誰治理、誰補償，”的原則，設(shè)立專項資金，?？顚Ｓ?。從各個方面逐漸改變對生態(tài)環(huán)境的影響，改善當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境，使生態(tài)環(huán)境與農(nóng)田水利工程和諧發(fā)展，恢復(fù)生態(tài)環(huán)境的平衡的同時又可以促進農(nóng)業(yè)經(jīng)濟、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的良好發(fā)展。
2.6大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟建設(shè)。當(dāng)前社會的發(fā)展更注重節(jié)約和環(huán)保，這就需要人們對愛護和保護自然環(huán)境，合理利用資源，加快循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展，建立生態(tài)保護機制，合理利用水資源，充分的發(fā)揮出農(nóng)田水利工程的重要作用，確保人類社會和生態(tài)環(huán)境的和諧發(fā)展。
結(jié)語
為了促進農(nóng)田水利工程與生態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，應(yīng)該在農(nóng)田水利工程規(guī)劃設(shè)計時進行綜合分析和科學(xué)評估，同時還要努力提高人們的環(huán)保意識，在施工過程中做到文明施工，降低可能對生態(tài)環(huán)境所帶來的破壞性影響，確保農(nóng)田水利工程整體效益的提高，使其能夠更好的推動農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的綜合發(fā)展，確保農(nóng)田水利工程能夠與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，為構(gòu)建社會主義新農(nóng)村奠定良好的基礎(chǔ)。
參考文獻
[1]陳兵。水利工程對生態(tài)環(huán)境的影響[j].中華建設(shè)，（04）。
城市經(jīng)濟學(xué)論文篇六
1081010133劉克為
武漢城市經(jīng)濟圈建設(shè)
摘要：兩型社會綜合改革試驗區(qū)順應(yīng)了全球經(jīng)濟一體化的潮流，對于推進武漢經(jīng)濟圈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)布局、區(qū)域市場、城鄉(xiāng)建設(shè)與環(huán)境保護“五個一體化”具有重要的現(xiàn)實意義。而戰(zhàn)略環(huán)境影響評價的早期介入，在強調(diào)可持續(xù)發(fā)展和預(yù)防為主的同時，充分考慮了戰(zhàn)略開發(fā)的全局性影響、累積性影響和附加性影響，使宏觀、抽象的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略貫穿于實際開發(fā)的全過程，成為環(huán)境與發(fā)展綜合決策的制度保障，保證了武漢經(jīng)濟圈的健康有序發(fā)展。
隨著全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展，國際上的大城市包括特大城市在日趨激烈的競爭中紛紛聯(lián)合，建立起大都市圈或大都市連綿帶，即發(fā)育形成城市圈經(jīng)濟。城市經(jīng)濟圈的整體發(fā)展，可在區(qū)域范圍內(nèi)調(diào)整資源配置，一定程度上克服單個城市在資源、市場容量等方面的不足，完善單個城市的發(fā)展，實現(xiàn)共同增長。武漢作為我國中部最大的城市，具有承東啟西的戰(zhàn)略支點作用，是東西互動、南北聯(lián)動，共同推動我國經(jīng)濟穩(wěn)定協(xié)調(diào)發(fā)展的紐帶和橋梁[1]。經(jīng)過5年6次申報，武漢城市圈于2007年12月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，成為“全國資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會（簡稱“兩型社會”）建設(shè)綜合改革試驗區(qū)”。
但在世界經(jīng)濟發(fā)展和城市化的進程中，20世紀(jì)60年代以來，出現(xiàn)了嚴(yán)重的能源危機和環(huán)境危機，引起人們的反思，進一步激起了人類生態(tài)意識的覺醒，西方的環(huán)保思想從“末端治理”、“生產(chǎn)過程控制”過渡到“源頭防治”，對各種開發(fā)建設(shè)活動可能導(dǎo)致的環(huán)境影響的評價成為一些發(fā)達國家的法定要求。70年代中期開始，全球環(huán)境問題對人類的生存和發(fā)展的危害性增加，人類開始由僅僅關(guān)注局部環(huán)境問題擴展到關(guān)注區(qū)域或全球性環(huán)境問題，環(huán)境影響評價（以下簡稱環(huán)評）的范圍開始由項目層次的環(huán)評逐步上升和擴展到戰(zhàn)略性的區(qū)域規(guī)劃和政策層次的環(huán)評。隨著可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的提出和實施，戰(zhàn)略環(huán)境影響評價（以下簡稱戰(zhàn)略環(huán)評）作為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的一個重要手段，日益受到各國政府的重視和關(guān)注。從90年代開始，我國認識到開展戰(zhàn)略環(huán)評的重要性，先后在《國務(wù)院關(guān)于環(huán)境保護若干問題的決定》及《中國21世紀(jì)議程》等政策文件中提出，開展對重大政策、法規(guī)進行環(huán)評。2003年9月1日開始實施的《環(huán)境影響評價法》確定了戰(zhàn)略環(huán)評的地位。2006年6月，我國首個省級行政區(qū)戰(zhàn)略環(huán)評——內(nèi)蒙古自治區(qū)“十一五”規(guī)劃綱要戰(zhàn)略環(huán)評通過國家環(huán)境保護總局的評審，自治區(qū)政府據(jù)此對內(nèi)蒙古“十一五”規(guī)劃相關(guān)目標(biāo)、重點項目及產(chǎn)業(yè)布局等進行了調(diào)整。2006年6月22日在北京成立了戰(zhàn)略環(huán)評專家咨詢委員會，專門審議各類開發(fā)建設(shè)規(guī)劃環(huán)評文件，開展經(jīng)濟發(fā)展政策和各類規(guī)劃的環(huán)境影響研究論證。隨后，在2006年8月，我國首個城市總體規(guī)劃戰(zhàn)略環(huán)評——武漢市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十一五”總體規(guī)劃綱要戰(zhàn)略環(huán)評也通過了專家評審。2007年10月，黨的十七大首次將“生態(tài)文明”寫入黨的政治報告。這實際上是落實科學(xué)發(fā)展觀、建設(shè)和諧社會理念在生態(tài)與經(jīng)濟發(fā)展方面的升華，是強調(diào)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展、經(jīng)濟增長、改變消費模式的進程中，盡最大可能積極主動地節(jié)約能源資源和保護生態(tài)環(huán)境。
因此，積極開展戰(zhàn)略環(huán)評，將環(huán)境因素置于重大決策鏈的前端，綜合分析環(huán)境資源的承載能力，對各類重大開發(fā)、生產(chǎn)力布局、資源配置進行更為合理的戰(zhàn)略安排，對于促進武漢城市經(jīng)濟圈生態(tài)文明建設(shè)具有十分重要的現(xiàn)實意義和重大的戰(zhàn)略意義。
戰(zhàn)略環(huán)境影響評價（strategic environmental impact assess，sea）是指對政府及其部門的戰(zhàn)略性決策行為（包括政策、規(guī)劃和計劃）及其可供選擇方案的環(huán)境影響和效應(yīng)進行正式的、系統(tǒng)的、綜合的環(huán)境影響評價，為政府制定和實施政策、規(guī)劃和計劃等提供信息上的技術(shù)支持，以避免或盡可能降低由于決策失誤帶來的不良環(huán)境影響，促進社會經(jīng)濟環(huán)境系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展。sea強調(diào)早期介入，充分考慮戰(zhàn)略開發(fā)的全局性影響、累積性影響和附加性影響等因素[2]，強調(diào)可持續(xù)發(fā)展和預(yù)防為主的原則，是將可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略從宏觀、抽象概念落實到實際、具體方案的橋梁，是環(huán)境與發(fā)展綜合決策的制度化保障。
sea的概念最早出現(xiàn)在1969年美國的《國家環(huán)境政策法》（nepa）中。這個法案明確要求，“所有的聯(lián)邦政府和機構(gòu)對那些可能顯著影響人類環(huán)境質(zhì)量的法規(guī)和其他主要聯(lián)邦行動的建議都必須準(zhǔn)備一份詳細的關(guān)于環(huán)境影響的報告（eis）”，其中，就規(guī)定了聯(lián)邦政府對于政策、計劃、規(guī)劃等有進行環(huán)境影響評價的義務(wù)。如今，美國政府已經(jīng)編制了好幾百部戰(zhàn)略環(huán)境影響報告。加拿大在1990年以內(nèi)閣決議的形式要求所有聯(lián)邦部門對其提交內(nèi)閣審查的可能產(chǎn)生環(huán)境影響的政策與規(guī)劃議案實施戰(zhàn)略環(huán)評。另外，加拿大政府對其wto多邊貿(mào)易的談判政策進行了戰(zhàn)略環(huán)評，且積極推動wto多哈會談中將貿(mào)易自由化與環(huán)境保護作為可持續(xù)發(fā)展的主要內(nèi)容列入議題。歐洲委員會于1985年頒布《環(huán)境影響評價法令》（eia directive）強制要求對所有建設(shè)項目進行環(huán)評之后，又陸續(xù)發(fā)布文件強調(diào)戰(zhàn)略環(huán)評的必要性。1997年，歐盟發(fā)布《戰(zhàn)略環(huán)境評價導(dǎo)則（草案）》，要求其成員國最遲在1999年底前開始實施。2001年末，歐盟《戰(zhàn)略環(huán)境評價法令》（sea directive）正式批準(zhǔn)實施。在亞洲，韓國環(huán)評法要求國家及地方政府在制定實施各種政策與計劃時必須進行戰(zhàn)略環(huán)評。日本出臺了一整套“計劃環(huán)境評價體系”，專門用于區(qū)域開發(fā)計劃中的戰(zhàn)略環(huán)評。香港則從1989年的空港計劃開始實施戰(zhàn)略環(huán)評，迄今為止已完成十幾個發(fā)展計劃戰(zhàn)略環(huán)評。
略環(huán)境影響評價專家咨詢委員會。這是中國戰(zhàn)略環(huán)評發(fā)展歷程中的里程碑，也是落實科學(xué)發(fā)展觀的又一具體行動，更是政府職能從重項目審批向重規(guī)劃調(diào)控轉(zhuǎn)變的一項重要改革探索。2007年11月3日，“戰(zhàn)略（規(guī)劃）環(huán)評在中國”國際研討會上國家環(huán)境保護總局副局長潘岳透露，《規(guī)劃環(huán)評條例》的送審稿已上報國務(wù)院，正在修改審定中。近兩年，國家環(huán)境保護總局通過區(qū)域限批等手段，開展了內(nèi)蒙古、新疆、大連、武漢等10個典型行政區(qū)，鐵路、石化、鋁業(yè)等3個重點行業(yè)和湖北省“十一五”規(guī)劃綱要、重慶市三峽庫區(qū)重點產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、寧東能源化工基地規(guī)劃綱要等8項重要專項規(guī)劃的規(guī)劃環(huán)評試點。
1.2戰(zhàn)略環(huán)評是規(guī)避環(huán)境風(fēng)險的制度手段
目前，我國面臨著經(jīng)濟高速增長和環(huán)境資源嚴(yán)重不足的矛盾，面臨著傳統(tǒng)經(jīng)濟增長模式對人類生存環(huán)境構(gòu)成的重大威脅。由于我國在過去制定重大經(jīng)濟政策時很少考慮可能將產(chǎn)生的環(huán)境后果，以至于在執(zhí)行的過程中引發(fā)了大面積的環(huán)境污染和生態(tài)破壞，至今遺患無窮。例如，現(xiàn)有的大都市由于在規(guī)劃中沒有充分考慮環(huán)線路網(wǎng)帶給城市交通、市民居住、環(huán)境安全的負面影響，如今已造成了大都市交通長期擁堵不堪，城市布局像“攤大餅”一樣無限擴張，加劇了城區(qū)內(nèi)空氣污染和熱島效應(yīng)。再如，中西部省區(qū)在做能源、電力、重化工基地建設(shè)規(guī)劃時，由于沒有考慮到發(fā)展這些重污染行業(yè)必會與脆弱的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生尖銳矛盾，尤其是區(qū)域內(nèi)有限的淡水資源根本無法支撐如此規(guī)模的開發(fā)活動，現(xiàn)已造成了幾代人都難以恢復(fù)的生態(tài)問題[4]。而近日引起廣泛關(guān)注的廈門海滄空間布局失調(diào)等問題又是一個深刻教訓(xùn)。因此，走可持續(xù)發(fā)展之路，樹立科學(xué)發(fā)展觀，建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會，構(gòu)建和諧社會是必然選擇。國際經(jīng)驗和國內(nèi)實踐證明，戰(zhàn)略環(huán)評是快速工業(yè)化、城市化過程中優(yōu)化產(chǎn)業(yè)和區(qū)域發(fā)展布局、結(jié)構(gòu)和規(guī)模，規(guī)避環(huán)境風(fēng)險的制度手段，是現(xiàn)階段促進環(huán)境與發(fā)展綜合決策，推進國土綜合整治與合理開發(fā)，實現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的最有力保障之一，是一種將可持續(xù)發(fā)展理念融入其中的工具。
面對當(dāng)前日益嚴(yán)峻的環(huán)境形勢，積極地推進戰(zhàn)略環(huán)評，加快建立健全戰(zhàn)略環(huán)評專家咨詢委員會工作機制，充分發(fā)揮專家的集體智慧，為規(guī)劃環(huán)評審查提供咨詢，審議各類開發(fā)建設(shè)規(guī)劃環(huán)境影響評價文件，組織開展戰(zhàn)略環(huán)境影響評價的專題調(diào)研、考察及相關(guān)學(xué)術(shù)交流，開展經(jīng)濟發(fā)展政策及各類規(guī)劃的環(huán)境影響研究論證，并從環(huán)境資源承載能力的角度對各類重大開發(fā)建設(shè)戰(zhàn)略和規(guī)劃進行研究，將環(huán)境因素置于重大決策鏈的前端，推動環(huán)境保護參與綜合決策，使環(huán)境資源承載能力、人口分布、國土利用格局等成為工業(yè)化和城市化決策和國家決策的科學(xué)依據(jù)，充分發(fā)揮從決策源頭防治環(huán)境污染和生態(tài)破壞的作用。近期，戰(zhàn)略環(huán)評專家咨詢委員會將對天津濱海新區(qū)、成渝經(jīng)濟區(qū)、廣西北部灣地區(qū)、福建海峽西岸經(jīng)濟區(qū)等重點區(qū)域的產(chǎn)業(yè)布局問題以及石化、化工、鋼鐵、有色、建材等重點行業(yè)的有序發(fā)展問題進行深入研究，分析其“十五”以來的投資、能耗、排污、治污等情況，預(yù)測其發(fā)展前景，使環(huán)境保護能積極介入，超前謀劃。這必將帶來國土整治規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重新制訂，也必將帶來促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的一系列新政策[5]。
2武漢城市經(jīng)濟圈透視
2.1武漢城市經(jīng)濟圈的含義
設(shè)以武漢為核心的中部城市經(jīng)濟圈；遠期階段將向中部其他大中型城市拓展，建設(shè)長江中游和中部地區(qū)最大、最強、最富有活力的城市經(jīng)濟圈。武漢城市經(jīng)濟圈是一個具有戰(zhàn)略意義的“經(jīng)濟圈”，是國際經(jīng)濟一體化、區(qū)域化發(fā)展的結(jié)果，是走向國際型城市圈競爭的試金石。
城市經(jīng)濟學(xué)論文篇七
1.1對農(nóng)田、草地、林地的影響。在當(dāng)前農(nóng)田水利工程建設(shè)過程中，不論其規(guī)模大小都會占用一定的土地和水域面積，在施工過程中需要進行占地和清地，避免不了會對大量的草地、農(nóng)田和林地造成破壞，導(dǎo)致區(qū)域動植物之間的平衡性受到較大的影響，使自然界中的食物鏈?zhǔn)艿狡茐摹?BR> 1.2農(nóng)田水利工程對水域的影響。在農(nóng)田水利工程施工建設(shè)時，會有大量的建筑垃圾、工業(yè)廢水及灰塵噪音產(chǎn)生，污水不經(jīng)處理直接被排放到渠道中，從而導(dǎo)致水質(zhì)受到一定的污染。施工中的垃圾被傾倒到河道中導(dǎo)致河道受阻。而且在施工過程中土壤和植被都會受到不同程度的破壞，導(dǎo)致大量植物死亡甚至個別物種消失。因此農(nóng)田水利工程施工不僅會對水中生物的生存環(huán)境受到破壞，而且還會對區(qū)域性的生態(tài)平衡帶來較大的影響。
1.3農(nóng)田水利工程對水環(huán)境的影響。目前農(nóng)村一些水庫的建設(shè)都是在現(xiàn)有的河流基礎(chǔ)上進行的，但在水庫建成運行過程中，不僅水流、流速、流量和水溫會發(fā)生改變，而且水流會由流動狀態(tài)變?yōu)橄鄬o止的狀態(tài)，導(dǎo)致河流規(guī)律發(fā)生了較大改變，從而導(dǎo)致水中溶解氧的含量呈下降趨勢，對河流自我恢復(fù)能力產(chǎn)生較大影響，水流自潔能力下降，有機物及有毒物質(zhì)超標(biāo)，嚴(yán)重破壞水環(huán)境的平衡。
1.4對陸生動物的影響。農(nóng)田水利工程的建設(shè)由于會對水域環(huán)境造成不同程度的破壞，而且還會對草地、農(nóng)田和林地等植被帶來影響，這樣在水域周圍陸生動物的棲息環(huán)境會受到破壞，會對本地生態(tài)結(jié)構(gòu)發(fā)生一定的變化，導(dǎo)致動植物的生存環(huán)境受到破壞，導(dǎo)致食物鏈?zhǔn)艿狡茐模瑥亩鴮Ρ镜貐^(qū)的生態(tài)環(huán)境平衡性帶來較大的影響。
城市經(jīng)濟學(xué)論文篇八
第一章總則
第一條為加強城市軌道交通安全運營管理，保障安全運營，維護乘客合法權(quán)益，根據(jù)本市實際情況，制定本辦法。
第二條凡在本市行政區(qū)域內(nèi)從事與城市軌道交通安全運營有關(guān)活動的，均須遵守本辦法。
本辦法所稱城市軌道交通是指地鐵、輕軌等城市軌道公共客運系統(tǒng)。
第三條城市軌道交通安全運營管理，堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。
第四條市和區(qū)、縣安全生產(chǎn)監(jiān)督行政管理部門依照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，對本市城市軌道交通運營的安全生產(chǎn)工作實施綜合監(jiān)督管理。
市交通行政管理部門對本市城市軌道交通安全運營實施行業(yè)監(jiān)督管理，指導(dǎo)運營單位落實安全運營措施，消除事故隱患，對城市軌道交通運營單位(以下簡稱運營單位)違反本辦法的行為予以糾正并提請有關(guān)行政管理部門依法處理。
發(fā)展改革、規(guī)劃、公安、消防、園林綠化、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)、市政市容管理等行政管理部門，依照各自職責(zé)對城市軌道交通安全實施監(jiān)督管理。
第五條城市軌道交通沿線的區(qū)、縣人民政府應(yīng)當(dāng)做好本行政區(qū)域內(nèi)城市軌道交通安全運營相關(guān)服務(wù)、保障工作，及時配合有關(guān)部門協(xié)調(diào)、解決有關(guān)問題。
第六條運營單位應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)城市軌道交通運營安全管理責(zé)任，加強運營安全管理，建立、健全安全運營責(zé)任制度，完善安全運營條件，確保安全運營。
第七條市人民政府相關(guān)部門和運營單位應(yīng)當(dāng)采取多種形式，向社會公眾宣傳有關(guān)城市軌道交通安全運營的法律規(guī)定和安全知識，提高市民的安全意識。
任何單位和個人應(yīng)當(dāng)自覺維護城市軌道交通安全運營秩序，不得侵害國家財產(chǎn)和公民人身、財產(chǎn)安全，不得影響他人出行。
第二章建設(shè)與運營的銜接
第八條城市軌道交通工程的規(guī)劃、建設(shè)，應(yīng)當(dāng)考慮安全運營的需求，并預(yù)留換乘和疏散空間。
城市軌道交通工程項目申請報告、可行性研究報告和初步設(shè)計中應(yīng)當(dāng)確定列車運行、調(diào)度指揮、運營輔助系統(tǒng)、安全防范和檢查系統(tǒng)、維修保障系統(tǒng)、換乘和疏散系統(tǒng)、人員組織等內(nèi)容，并經(jīng)過運營安全評估，系統(tǒng)功能應(yīng)當(dāng)符合安全運營需要。
城市軌道交通工程建設(shè)單位在編制完成項目申請報告、可行性研究報告后，應(yīng)當(dāng)聽取市交通行政管理部門的意見。市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)進行監(jiān)督和指導(dǎo)。
第九條城市軌道交通設(shè)備、設(shè)施的設(shè)計、安裝、建造應(yīng)當(dāng)符合國家和本市規(guī)定的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范。
其他工程與城市軌道交通相連接的，連接部分的設(shè)計應(yīng)當(dāng)符合城市軌道交通設(shè)計規(guī)范要求。
第十條城市軌道交通工程完工后，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)向運營單位提供技術(shù)檔案和相關(guān)資料，對設(shè)備、設(shè)施進行調(diào)試和安全測試，并會同運營單位組織試運行。試運行期不得少于3個月，并不得載客。
第十一條城市軌道交通工程試運行合格的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)依法辦理規(guī)劃、消防、土建、人防、供電、特種設(shè)備、工程檔案、建筑節(jié)能、無障礙設(shè)施、環(huán)境保護設(shè)施和運營設(shè)備、設(shè)施等項目的驗收。驗收合格的，方可移交運營單位投入試運營。政府相關(guān)行政管理部門應(yīng)當(dāng)依照各自職責(zé)對驗收過程進行監(jiān)督管理。
試運營期間，運營單位應(yīng)當(dāng)按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，對設(shè)備、設(shè)施運行情況和運營狀況進行安全監(jiān)測和綜合驗證，試運營期不得少于1年。試運營期滿，設(shè)備、設(shè)施保持正常穩(wěn)定運行狀態(tài)，可以投入正式運營的，運營單位應(yīng)當(dāng)在投入正式運營30日前向市交通行政管理部門備案。
第三章運營安全管理
第十二條禁止在地面軌道線路上設(shè)置平面交叉道口和人行過道。禁止在地面軌道線路彎道內(nèi)側(cè)建造影響行車安全的建筑物、構(gòu)筑物。禁止種植影響行車安全的樹木。
已有樹木影響城市軌道交通行車安全的，運營單位應(yīng)當(dāng)會同樹木的所有者或者管理者制定解決方案，由樹木的所有者或者管理者依法進行修剪或者移栽、更換樹種。園林綠化、交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)給予指導(dǎo)、協(xié)調(diào)，并加強監(jiān)督管理。
第十三條下列范圍為城市軌道交通控制保護區(qū)：
(一)地下車站與隧道周邊外側(cè)五十米以內(nèi);
(二)地面和高架車站以及線路軌道外邊線外側(cè)三十米以內(nèi);
(三)出入口、通風(fēng)亭、變電站等建筑物、構(gòu)筑物外邊線外側(cè)十米以內(nèi)。
區(qū)、縣人民政府應(yīng)當(dāng)支持、督促有關(guān)部門依法加強對本行政區(qū)域內(nèi)城市軌道交通控制保護區(qū)的監(jiān)督管理，協(xié)調(diào)解決城市軌道交通控制保護區(qū)內(nèi)影響軌道交通運營安全的問題。
第十四條城市軌道交通控制保護區(qū)內(nèi)嚴(yán)格控制下列可能影響安全運營的作業(yè)：
(一)新建、改建、擴建或者拆除建筑物、構(gòu)筑物;
(二)敷設(shè)管線、挖掘、爆破、地基加固、打井;
(三)其他大面積增加或者減少載荷的作業(yè)。
確需進行前款規(guī)定的作業(yè)的，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)制定有效的安全防護方案，征得運營單位同意后，依法辦理有關(guān)行政許可手續(xù)。有關(guān)行政管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)經(jīng)過論證的安全防護方案做出行政許可決定。
第十五條經(jīng)許可從事本辦法第十四條第一款規(guī)定的作業(yè)的，作業(yè)單位必須落實安全防護方案，并委托專業(yè)機構(gòu)對作業(yè)影響區(qū)域進行動態(tài)監(jiān)測;出現(xiàn)危及運營安全的情形的，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)立即停止作業(yè)，采取補救措施，并報告許可作業(yè)的行政管理部門、市交通行政管理部門和運營單位。
第十六條本辦法第十四條第一款規(guī)定的作業(yè)跨越、穿越城市軌道交通設(shè)施的，作業(yè)結(jié)束后，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)會同運營單位評估作業(yè)對城市軌道交通運營安全產(chǎn)生的影響，并將評估結(jié)果報市交通行政管理部門備案。經(jīng)評估影響運營安全的，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)立即采取措施，消除影響。
第十七條城市軌道交通在不停運的情況下進行擴建、改建和設(shè)施改造的，運營單位應(yīng)當(dāng)制定有效的安全防護方案，并報市交通行政管理部門備案。
第十八條地下管線敷設(shè)在城市軌道交通控制保護區(qū)內(nèi)的，地下管線的所有者或者管理者應(yīng)當(dāng)加強管線的巡查、維護和管理，保障管線安全運行，避免影響城市軌道交通運營安全。
第十九條市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)制定本市城市軌道交通安全運營服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。運營單位應(yīng)當(dāng)按照服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，安全運送乘客。
第二十條運營單位應(yīng)當(dāng)履行下列安全運營職責(zé)：
(一)建立健全安全運營責(zé)任制;
(二)組織制定安全運營規(guī)章制度和操作規(guī)程;
(三)保證本單位安全運營投入的有效實施;
(四)督促檢查本單位的安全運營工作;
(五)建立安全運營風(fēng)險評估和隱患排查治理制度;
(六)組織制定并實施先期應(yīng)急處置方案和特殊情況下的運營組織方案;
(七)及時、如實報告運營安全事故。
第二十一條運營單位的主要負責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員必須具備與運營活動相應(yīng)的安全知識和管理能力。
第二十二條運營單位應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進行安全教育和培訓(xùn)，保證從業(yè)人員具備必要的安全運營知識，熟悉有關(guān)的安全運營規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。
運營單位工作人員應(yīng)當(dāng)履行下列安全管理職責(zé)：
(一)維護車站內(nèi)秩序，引導(dǎo)乘客有序乘車，發(fā)生險情時，及時引導(dǎo)乘客疏散;
(三)發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時報告。
第二十三條運營單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。
列車駕駛員應(yīng)當(dāng)遵守安全運營規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，駕駛中不得從事與駕駛列車無關(guān)的活動。
第二十四條城市軌道交通車輛地面行駛中遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時，應(yīng)當(dāng)按照預(yù)案和操作規(guī)程要求行駛。
第二十五條運營單位應(yīng)當(dāng)按照國家和本市有關(guān)城市軌道交通設(shè)備設(shè)施的安全標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，定期對包括車輛在內(nèi)的安全系統(tǒng)進行檢測、維修、更新和改造，保證良好的運行狀態(tài)。
第二十六條城市軌道交通車站站廳、站臺、車廂、疏散通道內(nèi)禁止堆放物品、賣藝、擅自擺攤設(shè)點以及其他影響通行和救援疏散的行為。
第二十七條城市軌道交通車站、列車車廂內(nèi)及軌道線路、隧道應(yīng)當(dāng)配置報警、緊急照明、防護、救援、滅火等設(shè)備，設(shè)備應(yīng)當(dāng)處于完好狀態(tài)。
第二十八條運營單位應(yīng)當(dāng)按照國家和本市有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范在軌道線路、隧道及車站站臺、站廳、疏散通道、出入口、通風(fēng)亭、列車車廂內(nèi)及其他運營場所的醒目位置設(shè)置保障城市軌道交通安全運營的各類導(dǎo)向、疏散、提示、警告、限制、禁止等安全標(biāo)志;定期對各類安全標(biāo)志進行檢查和維修，保持完好。
第二十九條電力、電信、供水等相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)保證城市軌道交通運營用電、通訊、用水等需要。
第三十條運營單位應(yīng)當(dāng)為乘客提供安全、便捷的客運服務(wù)，保障乘客的合法權(quán)益。
城市軌道交通運行過程中發(fā)生故障影響運行時，運營單位應(yīng)當(dāng)及時排除故障，恢復(fù)運行;無法恢復(fù)運行的，應(yīng)當(dāng)組織乘客疏散和換乘。
第三十一條因氣象、節(jié)假日、大型群眾活動等原因引起客流量上升的，運營單位應(yīng)當(dāng)及時增加運力，疏導(dǎo)乘客。
第三十二條禁止攜帶管制器具以及爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蝕性等可能影響公共安全的物品進入城市軌道交通設(shè)施，對進入城市軌道交通車站人員的攜帶物品可以實施必要的安全檢查措施。
實施安全檢查措施期間，不接受安全檢查的，車站工作人員有權(quán)拒絕其進入城市軌道交通車站;拒不接受安全檢查強行進入城市軌道交通車站或者擾亂安全檢查現(xiàn)場秩序，構(gòu)成違反治安管理行為的'，由公安機關(guān)依法處理。
公安機關(guān)應(yīng)當(dāng)制定城市軌道交通安全檢查操作規(guī)范，對城市軌道交通安全檢查工作進行指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督，并依法處理安全檢查中發(fā)現(xiàn)的違法犯罪行為。
第三十三條安全檢查人員實施安全檢查時，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
(一)佩帶工作證件;
(二)文明禮貌，尊重受檢查人;
(三)嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查操作規(guī)范;
(四)不得損壞受檢查人攜帶的合法物品;
(五)發(fā)現(xiàn)禁止攜帶的物品和違法犯罪行為時，立即向公安機關(guān)報告。
第三十四條進入城市軌道交通車站的人員應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和城市軌道交通的相關(guān)管理制度，遵守公共秩序和社會公德，并應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
(一)接受、配合安全檢查;
(二)遵守安全指示標(biāo)志，聽從工作人員指揮;
(三)候車時站在安全線內(nèi)側(cè)，乘車時先下后上;
(五)不得從事兜售物品、散發(fā)廣告或者反復(fù)糾纏、強行討要以及以其他滋擾他人的方式乞討等影響乘車秩序的行為。
運營單位應(yīng)當(dāng)明示城市軌道交通的相關(guān)管理制度，發(fā)現(xiàn)第一款第(五)項行為的，應(yīng)當(dāng)及時予以勸阻;對于不聽從勸阻，構(gòu)成違反治安管理行為的，提請公安機關(guān)依法處理。
第三十五條禁止下列危害城市軌道交通安全運營的行為：
(一)攔截列車;
(二)擅自進入軌道線路、隧道等禁止進入的區(qū)域;
(三)強行上下列車;
(四)向列車、機車、維修工程車以及其他設(shè)施投擲物品;
(五)損壞車輛、隧道、軌道;
(六)損害和干擾機電設(shè)備，架空電纜和通訊信號系統(tǒng);
(七)翻越、毀壞隔離圍墻、護欄、護網(wǎng)和閘門;
(八)非緊急狀態(tài)下動用緊急或者安全裝置;
(九)損壞、擅自移動安全標(biāo)志;
(十)其他危害城市軌道交通安全運營的行為。
第四章應(yīng)急和事故處理
第三十六條市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)會同政府有關(guān)部門及相關(guān)單位制定城市軌道交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，報市人民政府批準(zhǔn)后實施。
第三十七條運營單位應(yīng)當(dāng)制定城市軌道交通突發(fā)事件先期應(yīng)急處置方案，報市交通行政管理部門備案。
第三十八條運營單位應(yīng)當(dāng)完善應(yīng)急處置設(shè)備的配備和管理，對工作人員進行應(yīng)急處置培訓(xùn)，定期組織應(yīng)急演練，提高先期應(yīng)急處置能力。
第三十九條遇有城市軌道交通客流量激增危及運營安全的緊急情況，運營單位有權(quán)采取限制客流的臨時措施，確保安全運營。
第四十條遇有自然災(zāi)害、惡劣氣象條件或者發(fā)生突發(fā)事件等嚴(yán)重影響城市軌道交通運營安全的情形，采取其他措施難以保證城市軌道交通安全運營時，運營單位可以停止部分線路或者路段運營，但應(yīng)當(dāng)向社會公告，并報市交通行政管理部門。
第四十一條城市軌道交通運營發(fā)生突發(fā)事件后，市人民政府相關(guān)部門、突發(fā)事件所在地的區(qū)、縣人民政府以及電力、電信、供水等單位，應(yīng)當(dāng)按照相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案的規(guī)定進行搶險救援和應(yīng)急保障，盡快恢復(fù)運營。
第四十二條城市軌道交通發(fā)生運營安全事故后，運營單位應(yīng)當(dāng)迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，同時按照國家和本市有關(guān)規(guī)定報告政府有關(guān)部門。
第四十三條城市軌道交通運營發(fā)生事故時，有關(guān)行政管理部門接到報告后應(yīng)當(dāng)立即派員趕赴現(xiàn)場，及時處置，盡快恢復(fù)運營，并按照國家和本市有關(guān)規(guī)定進行事故調(diào)查處理。
第四十四條運營單位應(yīng)當(dāng)對運營過程中乘客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但是傷亡是乘客自身健康原因造成的或者運營單位證明傷亡是乘客故意、重大過失原因造成的除外。
第五章法律責(zé)任
第四十五條違反本辦法規(guī)定，有下列行為之一的，由市交通行政管理部門予以警告，責(zé)令限期改正，并可處1萬元以上3萬元以下的罰款;造成損失的，依法承擔(dān)賠償責(zé)任：
(二)違反本辦法第十七條規(guī)定，城市軌道交通運營單位對軌道交通進行擴建、改建和設(shè)施改造時，未制定安全防護方案的。
第四十六條運營單位違反本辦法第二十條、第二十二條、第二十三條、第二十七條和第二十八條規(guī)定，并構(gòu)成違反安全生產(chǎn)管理行為的，由安全生產(chǎn)監(jiān)督行政管理部門依法處罰。
第四十七條違反本辦法第三十二條、第三十五條規(guī)定，并構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機關(guān)依照《中華人民共和國治安管理處罰法》的規(guī)定予以處罰。造成城市軌道交通設(shè)備、設(shè)施損壞的，依法承擔(dān)民事賠償責(zé)任。
第四十八條違反本辦法，按照消防、規(guī)劃、建設(shè)、園林綠化等有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定應(yīng)當(dāng)予以處罰的，由有關(guān)部門依法處罰。
第四十九條相關(guān)行政管理部門及其工作人員未依法履行城市軌道交通安全監(jiān)督管理職責(zé)的，或者對依法應(yīng)當(dāng)查處的違法行為不予查處的，由上級機關(guān)責(zé)令改正，對責(zé)任人員依法給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第五十條運營單位主要負責(zé)人及其工作人員未依法履行城市軌道交通安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的，由安全生產(chǎn)監(jiān)督行政管理部門依法處理;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第六章附則
第五十一條本辦法自6月1日起施行。
城市經(jīng)濟學(xué)論文篇九
篇一《城市發(fā)展與土地經(jīng)濟分析》
[摘要]社會主義市場經(jīng)濟的建立，使城市建設(shè)和發(fā)展進入了一個新的階段，運用市場經(jīng)濟手段，促進土地市場的發(fā)展，對構(gòu)成城市空間和城市功能載體的各種資源、資本進行聚集、重組和市場化運作，才能實現(xiàn)城市發(fā)展資金運作的一種良性循環(huán)的態(tài)勢。經(jīng)營土地是經(jīng)營城市的核心和關(guān)鍵，是提高城市綜合競爭力的戰(zhàn)略選擇。所以，把握和運用好土地經(jīng)濟和經(jīng)營城市發(fā)展的規(guī)律是經(jīng)營城市發(fā)展的必由之路，城市要經(jīng)營好，就必須先經(jīng)營好土地。
[關(guān)鍵詞]城市發(fā)展土地經(jīng)濟良性循環(huán)
隨著我國市場經(jīng)濟的不斷完善，經(jīng)濟體制改革的不斷深入，城市經(jīng)濟的發(fā)展由原來的計劃經(jīng)濟轉(zhuǎn)為市場經(jīng)濟，并逐步與國際經(jīng)濟運行方式接軌。同時，土地經(jīng)濟理論已經(jīng)成為經(jīng)濟和社會管理科學(xué)的重要內(nèi)容。市場經(jīng)濟是以市場作為資源配置主要手段的經(jīng)濟運行方式。它要求城市的發(fā)展必須以城市經(jīng)濟的發(fā)展來管理城市，這是城市發(fā)展管理理念上的一次再提高。而經(jīng)營城市正是在這種市場經(jīng)濟的推動下形成的。所謂城市發(fā)展與土地經(jīng)濟的關(guān)系，也就是土地經(jīng)濟與市場經(jīng)濟的關(guān)系。
在經(jīng)營城市的發(fā)展中，市場經(jīng)濟是利用市場機制的作用、運用價格信號，引導(dǎo)人們把有限的資源配置到社會最需要的、使用效率最高的生產(chǎn)單位上去的一種經(jīng)濟運行方式。而土地經(jīng)濟是人們依據(jù)經(jīng)濟觀點或運用經(jīng)濟學(xué)原理研究，解決如何分配和利用土地為人類生產(chǎn)、生活服務(wù)，研究社會經(jīng)濟的發(fā)展與土地的關(guān)系及因利用土地作為財產(chǎn)和收入來源時所發(fā)生的人與人的關(guān)系。
通過多年的實踐人們發(fā)現(xiàn)，土地經(jīng)濟和市場經(jīng)濟在經(jīng)濟理論上具有四個共同的基本屬性：一是中樞性。市場上聯(lián)最高經(jīng)濟調(diào)控中心，下聯(lián)企業(yè)和每個經(jīng)濟細胞。市場參數(shù)是宏觀決策的基本依據(jù)，市場信號是企業(yè)決策的重要基礎(chǔ)。整個經(jīng)濟運行，其一要以市場為中樞而開展，沒有了市場的元素，經(jīng)濟活動將難能存在和發(fā)展;其二是利用土地在地域上的特殊性帶來經(jīng)濟上的效益，處在不同地域的土地具有不同的經(jīng)濟價值;二是資源配置的基礎(chǔ)性。無論是土地經(jīng)濟還是市場經(jīng)濟，都要靠市場的需求來推動。即通過需求信號，由千百萬個經(jīng)營者根據(jù)自己的經(jīng)營需求做出決定，通過生產(chǎn)要素的自由流動來實施。價值規(guī)律發(fā)生作用的環(huán)境和條件需要通過供求關(guān)系的變化來體現(xiàn)，生產(chǎn)要素的流動和資源優(yōu)化配置，要通過價值規(guī)律進行調(diào)節(jié)與分配，市場是價值規(guī)律發(fā)生作用的基礎(chǔ)，它控制著市場經(jīng)濟的平衡，控制著土地價格的平衡。三是競爭性。市場就是戰(zhàn)場，競爭是市場經(jīng)濟的突出特點，同時也是土地經(jīng)濟的突出特點。競爭對商品當(dāng)事人既是動力又是壓力。平等競爭的條件是通過市場的不斷完善和發(fā)育來實現(xiàn)的，市場競爭以嚴(yán)酷的損益，激勵勞動者千方百計地提高勞動效率，迫使經(jīng)營者不斷地采用最新技術(shù)和經(jīng)營管理。使得整個市場經(jīng)濟位于一種良性的發(fā)展態(tài)勢，使得土地利用率達到最大量化。四是開放性。市場是向所有商品生產(chǎn)者、經(jīng)營者、購買者開放的，是向不同企業(yè)、向國內(nèi)外開放的。開放是發(fā)展商品經(jīng)濟的要求。只有開放才能搞活市場，才能使市場經(jīng)濟的發(fā)展與時事需求并行，使一個城市的發(fā)展不時地站在一定的高度上向前發(fā)展。而土地正是在經(jīng)營城市發(fā)展過程中不可缺少的重要因素，是開放性經(jīng)濟中招商引資的一種手段。
無論是土地經(jīng)濟還是市場經(jīng)濟，兩者的關(guān)系是密不可分的，是相互影響、相互作用的。市場經(jīng)濟如何發(fā)展直接影響著土地在市場上的價格，直接體現(xiàn)土地利用率及土地在區(qū)域上的等級劃分。然而，土地經(jīng)濟中土地價格的高低，也直接體現(xiàn)該城市經(jīng)濟發(fā)展的層次，在土地經(jīng)濟中土地如何合理分配上和供求關(guān)系上，直接影響著該城市的房地產(chǎn)價格，影響著一些與房地產(chǎn)相關(guān)企業(yè)的發(fā)展，當(dāng)然也影響著地域經(jīng)濟的運行和發(fā)展。
土地是人類生存的基礎(chǔ)，是人類生產(chǎn)和生活中不可缺少的生產(chǎn)要素，在經(jīng)濟發(fā)展和社會進步中起著重要的作用。在不同的歷史時期，不同的經(jīng)濟政策及市場的需求都影響著土地經(jīng)濟中土地管理、土地利用、土地分配的問題。在計劃經(jīng)濟時代，土地作為一種自然資源，其配置形式主要是由行政劃撥，服從服務(wù)于經(jīng)濟建設(shè)的需要。隨著城市經(jīng)濟的全面發(fā)展，在市場經(jīng)濟的推動下，土地經(jīng)濟的概念在地位上和作用上得到顯化，土地管理已經(jīng)成為經(jīng)濟和社會管理的重要日程，使土地作為一種資源來管理，充分體現(xiàn)了國家作為土地所有者的身份。目前，我國各地區(qū)實行土地收購儲備，并實施土地的招標(biāo)拍賣，形成了政府壟斷土地的一級市場，這正是在市場經(jīng)濟的推動下所形成的一種管理手段。這種管理手段對市場經(jīng)濟的發(fā)展能夠起到一定的平衡作用。其作用表現(xiàn)在：一是能夠盤活城市的存量土地;二是為城市建設(shè)融資;三是控制房地產(chǎn)盲目開發(fā)，穩(wěn)定房地產(chǎn)市場價格，四是通過對企業(yè)的收購補償可以使下崗職工的生活得到保障;五是對失去土地的農(nóng)民做了妥善的安置。前些年由于城市要發(fā)展對土地的需求量就增大，政府對土地的利用和開發(fā)又不能實行一定的控制，形成一種多渠道供地的形勢。這樣就造成很多開發(fā)企業(yè)在這種形勢下大量屯積土地，以求得在土地上獲得利潤，在高額利潤的誘惑下，房地產(chǎn)公司蜂擁而上，盲目開發(fā)，造成大量房屋積壓，這邊房屋還沒有銷售出去，那邊又在搞開發(fā)，形成房地產(chǎn)市場的膨脹式惡性循環(huán)，嚴(yán)重擾亂了土地市場。所以，要經(jīng)營好城市土地城市政府必須遵循市場規(guī)律，用市場機制配置土地資源，提高經(jīng)營城市土地的藝術(shù)，降低經(jīng)營城市的成本，保證土地市場的公開、公平、穩(wěn)定運行，促進城市經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。
實踐證明，調(diào)整好土地經(jīng)濟與經(jīng)營城市之間的關(guān)系是城市發(fā)展的關(guān)鍵。在探索的過程中，必須遵循馬克思主義的經(jīng)濟學(xué)原理，遵循從實踐到認識、從認識到理論、從理論再到實踐的原則。幾年來，通過我國各地方利用土地搞發(fā)展的實踐可以明確看到，經(jīng)營土地和經(jīng)營城市在實踐中具有強大的生命力和無窮的潛力。特別是當(dāng)前國家發(fā)展小城鎮(zhèn)建設(shè)的決策，將農(nóng)民集中居住，既拉動了城鎮(zhèn)經(jīng)濟的發(fā)展，又使土地達到了最大限度的利用。這一決策將成為推動我國經(jīng)濟發(fā)展偉大實踐中新的里程碑。
還應(yīng)清楚地看到，社會主義市場經(jīng)濟的建立，使城市建設(shè)和發(fā)展進入了一個新的階段，運用市場經(jīng)濟手段，促進土地市場的發(fā)展，對構(gòu)成城市空間和城市功能載體的各種資源、資本進行聚集、重組和市場化運作，才能實現(xiàn)城市發(fā)展資金運作的一種良性循環(huán)的態(tài)勢。經(jīng)營土地是經(jīng)營城市的核心和關(guān)鍵，是提高城市綜合競爭力的戰(zhàn)略選擇。所以，把握和運用好土地經(jīng)濟與把握和運用好經(jīng)營城市發(fā)展的規(guī)律是經(jīng)營城市發(fā)展的必由之路，城市要經(jīng)營好，就必須先經(jīng)營好土地。只有經(jīng)營管理好土地，城市政府才能更好地履行建設(shè)和管理城市的職能，才能使經(jīng)營城市的發(fā)展獲得更為合理的空間和更加雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)。
[1]劉文儉，張傳翔.土地資源的節(jié)約集約利用與城市經(jīng)濟的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展.現(xiàn)代城市研究，2006(5).
[3]朱蓮，張文科，陳龍高.鎮(zhèn)江城市土地利用與經(jīng)濟發(fā)展，合作經(jīng)濟與科技，2008(19).
篇二《鎮(zhèn)江城市土地利用與經(jīng)濟發(fā)展》
提要本文以鎮(zhèn)江1997～2006年土地利用變化及市區(qū)經(jīng)濟發(fā)展相關(guān)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，結(jié)合運用spss統(tǒng)計軟件建立數(shù)理統(tǒng)計模型，定量分析兩者之間的關(guān)系。結(jié)果表明：鎮(zhèn)江城市土地利用與經(jīng)濟發(fā)展存在一定的相關(guān)性，建設(shè)用地與地區(qū)生產(chǎn)總值、第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值、人均可支配收入呈顯著正相關(guān)性，與一二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值呈負相關(guān)性，對外交通用地、居住用地與固定資產(chǎn)投資存在顯著正相關(guān)性，綠地與地區(qū)生產(chǎn)總值、三產(chǎn)產(chǎn)值存在顯著正相關(guān)性。
關(guān)鍵詞：經(jīng)濟發(fā)展;土地利用;鎮(zhèn)江
中圖分類號：f293文獻標(biāo)識碼：a
土地是人類賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。土地作為人類生產(chǎn)生活中不可或缺的重要資源，其有限性和不可再生性要求我們必須對其進行合理有效的利用。土地利用變化體現(xiàn)了人地相互作用的主要過程，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展要以土地資源的合理利用為重要支撐，土地利用類型與結(jié)構(gòu)差異影響和制約著區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展格局。近年來，隨著鎮(zhèn)江城市化和工業(yè)化進程的加快，人們對建設(shè)用地的需求逐年增加，土地矛盾日益突出，本文對近十年鎮(zhèn)江市土地利用情況與經(jīng)濟因素進行分析，意在找出其中存在的關(guān)系，為鎮(zhèn)江市土地利用的優(yōu)化和經(jīng)濟發(fā)展提供參考。
一、鎮(zhèn)江概況
鎮(zhèn)江市位于江蘇省長江三角洲，長江下游南岸，地處長江與大運河交匯處。全市土地總面積3，854.11km2，占全省土地總面積的3.76%。其中，市區(qū)1，082km2。鎮(zhèn)江屬北亞熱帶南部季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明。全市土地面積中丘陵、山地占51.1%，圩區(qū)占19.7%，平原占15.5%，水面占13.7%。全市河流60余條，除長江干流外，全市還兼跨太湖水系和秦淮河水系，水資源總量豐富;礦產(chǎn)資源豐富。
鎮(zhèn)江市轄丹陽市、揚中市、句容市三個市，設(shè)丹徒區(qū)、京口區(qū)、潤州區(qū)和鎮(zhèn)江新區(qū)。2006年底全市共有51個鎮(zhèn)(街道)。其中，鎮(zhèn)41個、街道辦事處10個。全市總?cè)丝跒?89.8萬人，其中市區(qū)總?cè)丝跒?02.72萬人。2006年全市生產(chǎn)總值達1，021.52億元，市區(qū)生產(chǎn)總值達455.77億元。
二、鎮(zhèn)江土地利用與經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀
鎮(zhèn)江城市土地總面積1，082km2，其中建設(shè)面積90.12km2，從表1可以看出，1997～2006年間，鎮(zhèn)江城市建設(shè)用地面積增加了3.73個百分點，屬于平穩(wěn)增長，其主要土地利用類型仍然是工業(yè)用地、居住用地。具體來看，首先是工業(yè)用地從1.53增長到2.74，增加了1.21個百分點;其次是居住用地從1.05增加到1.94，增加了0.89個百分點;對外交通用地和公共設(shè)施用地也有一定增加，而倉儲用地和綠地用地比重變化都較小。(表1)
近幾年，鎮(zhèn)江經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，人民生活水平穩(wěn)步提高。據(jù)統(tǒng)計，2006年全市地區(qū)生產(chǎn)總值達1，021.52億元，其中市區(qū)生產(chǎn)總值達455.77億元，全市人均地區(qū)生產(chǎn)總值為34，293元，其中城市人均地區(qū)生產(chǎn)總值達40，083元。全市第一產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值為41.54億元，市區(qū)為9.44億元，占全市的22.7%;第二產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值為618.63億元，市區(qū)為279.51億元，占全市的45.2%;第三產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值為361.34億元，市區(qū)為166.82億元，占全市的46.2%。三大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由1997年的9.3%、57.3%、33.5%調(diào)整為2006年的4.1%、60.5%、35.4%，第一產(chǎn)業(yè)占國民經(jīng)濟比重逐年減小，呈平穩(wěn)下降趨勢，第二產(chǎn)業(yè)所占比重保持穩(wěn)定，總體呈現(xiàn)小幅上升趨勢，第三產(chǎn)業(yè)所占比重總體呈緩慢上升趨勢，三大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化調(diào)整。
三、鎮(zhèn)江土地利用與經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系分析
土地利用變化是一個相當(dāng)復(fù)雜的過程，受到自然、社會、經(jīng)濟、技術(shù)等眾多因素的同時影響。而經(jīng)濟因素對土地利用的時空變化具有決定性影響，是土地利用變化的主要因素。實踐表明：經(jīng)濟發(fā)展是一種長期的結(jié)構(gòu)演進過程，這種結(jié)構(gòu)演進過程不僅體現(xiàn)在gdp不斷增長和人均收入的不斷提高，而且也體現(xiàn)在自然物質(zhì)投入方向和利用結(jié)構(gòu)的不斷變化。
城市用地規(guī)模與區(qū)域經(jīng)濟、城市化進程有著密切的關(guān)系，城市土地利用狀況的指標(biāo)體系構(gòu)建主要選取能夠反應(yīng)鎮(zhèn)江經(jīng)濟狀況對土地利用數(shù)量和類型變化產(chǎn)生影響的因素，本文選取了區(qū)域經(jīng)濟gdp、人均可支配收入、固定資產(chǎn)投資完成額等相關(guān)經(jīng)濟發(fā)展指標(biāo)來進行分析。(表2)
1、鎮(zhèn)江城市建設(shè)用地與經(jīng)濟發(fā)展相關(guān)性分析。影響城市建設(shè)用地需求的因素不會是單一或者唯一的，而是諸多因素共同作用的結(jié)果。為了考察建設(shè)用地數(shù)量與經(jīng)濟發(fā)展增量之間的相關(guān)關(guān)系，以鎮(zhèn)江城市建設(shè)用地為因變量，以市區(qū)固定資產(chǎn)投資完成額、一二三產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值、人均可支配收入為自變量，運用spss軟件對數(shù)據(jù)進行處理，得出結(jié)果如表3、表4所示。(表3、表4)
由分析結(jié)果建立數(shù)學(xué)模型關(guān)系式為：
y=26.183-1.212x2-0.417x3+0.114x4
+0.022x5+7.0610-6x6
式中：y為城市建設(shè)用地面積，x2、x3、x4、x5、x6見表2所示。
得出相關(guān)系數(shù)r為0.985，判定系數(shù)r2為0.969，達極顯著水平，f=25.256，方程通過顯著水平為0.05的f檢驗。從以上數(shù)學(xué)模型可知，城市建設(shè)用地量是隨著第三產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值、人均可支配收入、市區(qū)固定資產(chǎn)投資完成額的增加而增加的;隨著第一產(chǎn)業(yè)地區(qū)生產(chǎn)總值、第二產(chǎn)業(yè)地區(qū)生產(chǎn)總值的增加而減少的，建設(shè)用地量受一二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值的影響很小。固定資產(chǎn)投資、第三產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值和人均可支配收入的增長推動了建設(shè)用地面積的增加，而建設(shè)用地的增加也必然帶來更大的投資和經(jīng)濟效益。
由于數(shù)據(jù)原因，這里對鎮(zhèn)江城市建設(shè)用地與市區(qū)生產(chǎn)總值的關(guān)系做單獨分析，2002～2006年，鎮(zhèn)江城市建設(shè)用地與市區(qū)gdp呈現(xiàn)顯著正相關(guān)關(guān)系，相關(guān)系數(shù)r=0.982，判定系數(shù)r2=0.965，f=83.353，t=0.003，通過a=0.05下的t建立t檢驗和f檢驗，模型關(guān)系式為：y=12.028x-640.403(y為市區(qū)gdp，x為城市建設(shè)用地面積)，回歸模型呈顯著相關(guān)性，表明建設(shè)用地量的增加必然推動工業(yè)、建筑業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來極大的經(jīng)濟效益，促進了地區(qū)gdp的增長，而經(jīng)濟的發(fā)展、城市化水平的提高也帶動了城市建設(shè)用地的擴張。
2、城市居住用地與經(jīng)濟發(fā)展相關(guān)性分析。人民生活水平快速提高，居住用地面積不斷增加，以鎮(zhèn)江城市居住用地為因變量，以房地產(chǎn)開發(fā)投資額、人均可支配收入、市區(qū)第三產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值為自變量，使用相同的原理，建立數(shù)學(xué)模型如下：
y=4.777-0.044x4+0.002x5+1.5710-6x7
式中：y為城市居住用地面積，x4、x5、x6見表2所示。
相關(guān)系數(shù)r為0.969，判定系數(shù)r2為0.939，f=31.044，通過顯著性水平為0.05的f檢驗。可以看出，居住用地量是隨著人均可支配收入的增加而增加的，隨著第三產(chǎn)業(yè)的增加而減少，在一定程度上也受房地產(chǎn)開發(fā)投資的影響。其主要原因在于，隨著人們生活水平的不斷提高，人們對住房用地的需求增加，用于房地產(chǎn)投入的資金也不斷增加。增加住房面積、提高居住水平，充分顯示了經(jīng)濟發(fā)展對居住條件的顯著改善。經(jīng)濟發(fā)展與城市建設(shè)是相輔相成的，隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和居民收入水平的提高，鎮(zhèn)江市民的消費觀念和消費結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，已逐步由過去的必需型消費轉(zhuǎn)向發(fā)展型、享受型消費過渡階段，隨著鎮(zhèn)江經(jīng)濟的繼續(xù)持續(xù)增長和住房需求的增加，居民在房地產(chǎn)方面的投入能夠保持旺盛的生命力。
3、城市對外交通用地與經(jīng)濟發(fā)展相關(guān)性分析。以鎮(zhèn)江城市對外交通用地為因變量，以市區(qū)固定資產(chǎn)投資完成情況、一二三產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值為自變量。建立數(shù)學(xué)模型如下：
式中：y為城市交通用地面積，x2、x3、x4、x7見表2所示。
相關(guān)系數(shù)r為0.961，判定系數(shù)r2=0.923，f=14.914，通過顯著性水平為0.05的f檢驗。由模型可以看出，對外交通用地量隨著第一產(chǎn)業(yè)與第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值的增加而減少，隨著第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值和市區(qū)固定資產(chǎn)投資額的增加而增加。近年來，鎮(zhèn)江第二產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，因此對外交通用地面積不斷擴張，出現(xiàn)了用地比重持續(xù)增大的趨勢。現(xiàn)代化交通是經(jīng)濟發(fā)展的必要條件，交通運輸業(yè)是鎮(zhèn)江建設(shè)發(fā)展的重點和用地大戶，城市工業(yè)和建筑業(yè)的飛速發(fā)展離不開城市對外交通用地的擴張，而對外交通用地量的增加加速了經(jīng)濟的發(fā)展，并帶動固定資產(chǎn)投資的增加。
4、城市公共綠地面積與經(jīng)濟發(fā)展相關(guān)性分析。城市綠地是城市生態(tài)環(huán)境的重要組成因子之一。采用回歸分析方法，分析鎮(zhèn)江城市綠地規(guī)模與城市經(jīng)濟發(fā)展水平之間的定量關(guān)系，建立數(shù)學(xué)模型為：
y=-17.351+1.118x1+4.627x4-0.113x5
式中：y為城市公共綠地面積，x1、x4、x5見表2所示。相關(guān)系數(shù)r=0.988，判定系數(shù)r2=0.976，f=80.503，通過顯著性水平為0.05的f檢驗，方程總體相關(guān)性較高。結(jié)果表明：城市公共綠地與經(jīng)濟發(fā)展之間存在顯著正相關(guān)性;表明城市公共綠地面積隨全市生產(chǎn)總值的增加和第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值的增加而增加，而受人均可支配收入的影響很小。
由于發(fā)展城市綠地，不僅可為城市居民創(chuàng)造良好的生存生活環(huán)境，而且通過改善城市人居環(huán)境，促進旅游業(yè)和服務(wù)業(yè)的發(fā)展，以及創(chuàng)造更好的外商投資環(huán)境，可間接地對城市經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生顯著的促進作用，表現(xiàn)在全市生產(chǎn)總值逐年增加和第三產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展壯大，保持穩(wěn)定增長的狀態(tài)。
四、結(jié)論
綜上，鎮(zhèn)江城市土地利用類型結(jié)構(gòu)與經(jīng)濟發(fā)展之間存在一定的相關(guān)關(guān)系，工業(yè)的快速發(fā)展離不開對外交通用地，第三產(chǎn)業(yè)的成長壯大更是需要依靠綠地和居住用地。土地利用類型在一定程度上反映并制約著區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的方式、方向和速度，如果土地利用類型適應(yīng)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，將促進經(jīng)濟發(fā)展;同樣，經(jīng)濟的快速發(fā)展也必然推進土地利用類型的變化與調(diào)整。
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城市經(jīng)濟學(xué)論文篇十
北京市人民政府決定對《北京市城市軌道交通安全運營管理辦法》的部分條款作如下修改：
一、第三條修改為：“城市軌道交通安全運營管理，堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針?！?BR> 二、第四條第四款改為第五條，修改為：“城市軌道交通沿線的區(qū)、縣人民政府應(yīng)當(dāng)做好本行政區(qū)域內(nèi)城市軌道交通安全運營相關(guān)服務(wù)、保障工作，及時配合有關(guān)部門協(xié)調(diào)、解決有關(guān)問題?！?BR> 三、增加一條作為第六條：“運營單位應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)城市軌道交通運營安全管理責(zé)任，加強運營安全管理，建立、健全安全運營責(zé)任制度，完善安全運營條件，確保安全運營?！?BR> 四、第五條改為第七條，增加一款作為第二款：“任何單位和個人應(yīng)當(dāng)自覺維護城市軌道交通安全運營秩序，不得侵害國家財產(chǎn)和公民人身、財產(chǎn)安全，不得影響他人出行?！?BR> 五、第六條改為第八條，修改為：“城市軌道交通工程的規(guī)劃、建設(shè)，應(yīng)當(dāng)考慮安全運營的需求，并預(yù)留換乘和疏散空間。
“城市軌道交通工程項目申請報告、可行性研究報告和初步設(shè)計中應(yīng)當(dāng)確定列車運行、調(diào)度指揮、運營輔助系統(tǒng)、安全防范和檢查系統(tǒng)、維修保障系統(tǒng)、換乘和疏散系統(tǒng)、人員組織等內(nèi)容，并經(jīng)過運營安全評估，系統(tǒng)功能應(yīng)當(dāng)符合安全運營需要。
“城市軌道交通工程建設(shè)單位在編制完成項目申請報告、可行性研究報告后，應(yīng)當(dāng)聽取市交通行政管理部門的意見。市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)進行監(jiān)督和指導(dǎo)?！?BR> 六、第七條改為第九條，增加一款作為第二款：“其他工程與城市軌道交通相連接的，連接部分的設(shè)計應(yīng)當(dāng)符合城市軌道交通設(shè)計規(guī)范要求。”
七、第九條改為第十一條，第一款修改為：“城市軌道交通工程試運行合格的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)依法辦理規(guī)劃、消防、土建、人防、供電、特種設(shè)備、工程檔案、建筑節(jié)能、無障礙設(shè)施、環(huán)境保護設(shè)施和運營設(shè)備、設(shè)施等項目的驗收。驗收合格的，方可移交運營單位投入試運營。政府相關(guān)行政管理部門依照各自職責(zé)對驗收過程進行監(jiān)督管理?！?BR> 八、第十條改為第十二條，第一款中的“影響行車瞭望”改為“影響行車安全”。
增加一款作為第二款：“已有樹木影響城市軌道交通行車安全的，運營單位應(yīng)當(dāng)會同樹木的所有者或者管理者制定解決方案，由樹木的所有者或者管理者依法進行修剪或者移栽、更換樹種。園林綠化、交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)給予指導(dǎo)、協(xié)調(diào)，并加強監(jiān)督管理?！?BR> 九、增加一條作為第十三條：“下列范圍為城市軌道交通控制保護區(qū)：
(一)地下車站與隧道周邊外側(cè)五十米以內(nèi);
(二)地面和高架車站以及線路軌道外邊線外側(cè)三十米以內(nèi);
(三)出入口、通風(fēng)亭、變電站等建筑物、構(gòu)筑物外邊線外側(cè)十米以內(nèi)。
“區(qū)、縣人民政府應(yīng)當(dāng)支持、督促有關(guān)部門依法加強對本行政區(qū)域內(nèi)城市軌道交通控制保護區(qū)的監(jiān)督管理，協(xié)調(diào)解決城市軌道交通控制保護區(qū)內(nèi)影響軌道交通運營安全的問題。”
十、第十一條第一款改為第十四條，修改為：“城市軌道交通控制保護區(qū)內(nèi)嚴(yán)格控制下列可能影響安全運營的作業(yè)：
(一)新建、改建、擴建或者拆除建筑物、構(gòu)筑物;
(二)敷設(shè)管線、挖掘、爆破、地基加固、打井;
(三)其他大面積增加或者減少載荷的作業(yè)。
“確需進行前款規(guī)定的作業(yè)的，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)制定有效的安全防護方案，征得運營單位同意后，依法辦理有關(guān)行政許可手續(xù)。有關(guān)行政管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)經(jīng)過論證的安全防護方案做出行政許可決定?！?BR> 十一、第十一條第二款改為第十五條，修改為：“經(jīng)許可從事本辦法第十四條第一款規(guī)定的作業(yè)的，作業(yè)單位必須落實安全防護方案，并委托專業(yè)機構(gòu)對作業(yè)影響區(qū)域進行動態(tài)監(jiān)測;出現(xiàn)危及運營安全的情形的，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)立即停止作業(yè)，采取補救措施，并報告許可作業(yè)的行政管理部門、市交通行政管理部門和運營單位?！?BR> 十二、增加一條作為第十六條：“本辦法第十四條第一款規(guī)定的作業(yè)跨越、穿越城市軌道交通設(shè)施的，作業(yè)結(jié)束后，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)會同運營單位評估作業(yè)對城市軌道交通運營安全產(chǎn)生的影響，并將評估結(jié)果報市交通行政管理部門備案。經(jīng)評估影響運營安全的，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)立即采取措施，消除影響?！?BR> 十三、增加一條作為第十七條：“運營單位在不停運的情況下對城市軌道交通進行擴建、改建和設(shè)施改造的，應(yīng)當(dāng)制定安全防護方案，并報市交通行政管理部門備案。”
十四、增加一條作為第十八條：“地下管線敷設(shè)在城市軌道交通控制保護區(qū)內(nèi)的，其權(quán)屬單位應(yīng)當(dāng)加強管線的巡查、維護和管理，保障管線安全運行，避免影響城市軌道交通安全運營?！?BR> 十五、第十三條改為第二十條，增加一項作為第(五)項：“建立安全運營風(fēng)險評估和隱患排查治理制度?！?BR> 十六、第十八條改為第二十五條，修改為：“運營單位應(yīng)當(dāng)按照國家和本市有關(guān)城市軌道交通設(shè)備設(shè)施的安全標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，定期對包括車輛在內(nèi)的安全系統(tǒng)進行檢測、維修、更新和改造，保證良好的運行狀態(tài)。”
十七、第十九條改為第二十六條，修改為：“城市軌道交通車站站廳、站臺、車廂、疏散通道內(nèi)禁止堆放物品、賣藝、擅自擺攤設(shè)點以及其他影響通行和救援疏散的行為?！?BR> 十八、增加一條作為第三十二條：“禁止攜帶槍支彈藥、管制器具以及爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蝕性等可能影響公共安全的物品進入城市軌道交通設(shè)施，對進入城市軌道交通車站人員的攜帶物品可以實施必要的安全檢查措施。
“實施安全檢查措施期間，不接受安全檢查的，車站工作人員有權(quán)拒絕其進入城市軌道交通車站;拒不接受安全檢查強行進入城市軌道交通車站或者擾亂安全檢查現(xiàn)場秩序，構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機關(guān)依法處理。
“公安機關(guān)應(yīng)當(dāng)制定城市軌道交通安全檢查操作規(guī)范，對城市軌道交通安全檢查工作進行指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督，并依法處理安全檢查中發(fā)現(xiàn)的違法犯罪行為?！?BR> 十九、增加一條作為第三十三條：“安全檢查人員實施安全檢查時，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定:
(一)佩帶工作證件;
(二)文明禮貌，尊重受檢查人;
(三)嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查操作規(guī)范;
(四)不得損壞受檢查人攜帶的合法物品;
(五)發(fā)現(xiàn)禁止攜帶的物品和違法犯罪行為時，立即向公安機關(guān)報告。
二十、第二十五條改為第三十四條，修改為：“進入城市軌道交通車站的人員應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和城市軌道交通的相關(guān)管理制度，遵守公共秩序和社會公德，并應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
(一)接受、配合安全檢查;
(二)遵守安全指示標(biāo)志，聽從工作人員指揮;
(三)候車時站在安全線內(nèi)側(cè)，乘車時先下后上;
(五)不得從事兜售物品、散發(fā)廣告或者反復(fù)糾纏、強行討要以及以其他滋擾他人的方式乞討等影響乘車秩序的行為。
“運營單位應(yīng)當(dāng)明示城市軌道交通的相關(guān)管理制度，發(fā)現(xiàn)第一款第(五)項行為的，應(yīng)當(dāng)及時予以勸阻;對于不聽從勸阻，構(gòu)成違法治安管理行為的，提請公安機關(guān)依法處理?！?BR> 二十一、第三十三條改為第四十三條，其中的“事故責(zé)任由安全生產(chǎn)監(jiān)督行政管理部門依照國家和本市的有關(guān)規(guī)定進行認定;事故調(diào)查結(jié)論和傷亡鑒定結(jié)論由公安機關(guān)依法出具?！备臑椤安凑諊液捅臼杏嘘P(guān)規(guī)定進行事故調(diào)查處理?！?BR> 二十二、第三十四條改為第四十四條，修改為：“運營單位應(yīng)當(dāng)對運營過程中乘客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但是傷亡是乘客自身健康原因造成的或者運營單位證明傷亡是乘客故意、重大過失原因造成的除外?！?BR> 二十三、刪去第三十五條。
二十四、增加一條作為第四十五條：“違反本辦法規(guī)定，有下列行為之一的，由市交通行政管理部門予以警告，責(zé)令限期改正，并可處1萬元以上3萬元以下的罰款;造成損失的，依法承擔(dān)賠償責(zé)任：
(二)違反本辦法第十七條的規(guī)定，城市軌道交通運營單位對軌道交通進行擴建、改建和設(shè)施改造時，未制定安全防護方案的?！?BR> 此外，根據(jù)本決定，對《北京市城市軌道交通安全運營管理辦法》部分條款的文字、部門名稱和條、款、項的順序作相應(yīng)的修改和調(diào)整。
本決定自公布之日起施行?！侗本┦谐鞘熊壍澜煌ò踩\營管理辦法》根據(jù)本決定修改后重新公布。
城市經(jīng)濟學(xué)論文篇十一
1.1研究背景
基本公共服務(wù)具有福利性、對經(jīng)濟的依賴性和實現(xiàn)過程的漸進性等特點，基本公共服務(wù)從均衡到均等的遞進過程中，基本公共服務(wù)的水平是從初級到高級、從窄到寬、從淺到深的遞進過程?；竟卜?wù)均衡化與均等化的區(qū)別是，均衡化是一個動態(tài)的過程，基本公共服務(wù)均衡化是存在差距，且我們承認差距的存在，并采取積極的措施縮小差距，同時在推進的過程中，提供的基本公共服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量隨著經(jīng)濟的發(fā)展是有差別的；而均等化從原則上考慮則是每個人享受平等的、無差別的基本公共服務(wù)。但西部地區(qū)為保護生態(tài)環(huán)境在經(jīng)濟發(fā)展方面做出的犧牲沒有得到合理補償，資源的大量開發(fā)產(chǎn)生的效益對當(dāng)?shù)厝嗣竦纳罡纳坪突竟卜?wù)的支持還很薄弱，盡管近年來政府一直加大對西部地區(qū)的基本公共服務(wù)投入力度，但由于經(jīng)濟發(fā)展水平的制約、西部地區(qū)自身財政供給能力的限制以及區(qū)域、城鄉(xiāng)等差異，政府對西部地區(qū)在基本公共服務(wù)方面的投入仍顯不足。基于這樣的背景，本文擬從經(jīng)濟學(xué)視角探索研究西部地區(qū)實現(xiàn)基本公共服務(wù)的可行性路徑，希望本文的粗淺研究能對西部地區(qū)的基本公共服務(wù)均等化長遠目標(biāo)的實現(xiàn)提供參考。
1.2研究目的與意義
理論意義：有利于人們深刻理解基本公共服務(wù)均等化的內(nèi)涵。目前，我國對于基本公共服務(wù)均等化問題的研究處于起步階段，理論界未對基本公共服務(wù)均等化給出一個統(tǒng)一準(zhǔn)確的定義，并缺乏就此問題做深入的理論分析。有利于從理論上更深刻人數(shù)基本公共服務(wù)與經(jīng)濟增長的關(guān)系。經(jīng)濟學(xué)論文怎么寫國內(nèi)外從理論上對基本公共服務(wù)與經(jīng)濟增長的關(guān)系進行系統(tǒng)闡述的非常少，需要進一步深入研究，現(xiàn)有理論和實證研究多選擇基本公共服務(wù)中的某一種或少數(shù)幾種為研究對象，鮮有涵蓋基本公共服務(wù)各方面的綜合評價指數(shù)，這會在一定程度上削弱結(jié)論的說服力。
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第二章文獻綜述與理論基礎(chǔ)
2.1文獻綜述
在現(xiàn)代經(jīng)濟學(xué)意義上，公共產(chǎn)品一般是和私人物品相對而言的。其概念最初是由林達爾提出的，后由薩繆爾森等人加以系統(tǒng)化發(fā)展。盡管公共產(chǎn)品的概念已經(jīng)在經(jīng)濟學(xué)領(lǐng)域得到了廣泛使用，但是要對公共物品下一個精確的定義確實相當(dāng)困難。[2]考察公共物品理論的發(fā)展歷史，一般認為有以下幾種定義最具有代表性：早在1739年，大衛(wèi)?休謨給“公共物品”下了一個直觀的定義，即公共物品不會對任何人產(chǎn)生突出的利益，但對整個社會來講卻是必不可少的。因此，公共物品的生產(chǎn)就必須通過聯(lián)合行動來實現(xiàn)。薩繆爾森將純公共物品的概念定義如下：“每個人對這種產(chǎn)品的消費，都不會導(dǎo)致其他人對該產(chǎn)品消費的減少?！彼_繆爾森還指出，公共物品具有兩種特征：一是消費的非排他性；二是消費的非競爭性。曼庫爾?奧爾森在《集體行動的邏輯》一書中提出：任何物品，如果一個集團中的任何個人能夠消費它，它就不能不被該集團中的他人消費，這類物品便屬于公共物品。
2.2相關(guān)概念辨析與界定
按照公共服務(wù)的內(nèi)容，可將其分為兩個方面：即基本公共服務(wù)和一般公共服務(wù)。本文認為基本公共服務(wù)是指與民生問題有直接且密切關(guān)聯(lián)的公共服務(wù)，與之相對的，除去基本公共服務(wù)以外的公共服務(wù)都屬于一般公共服務(wù)。根據(jù)公共服務(wù)的具體實現(xiàn)形式又可將其分為：基礎(chǔ)性公共服務(wù)，經(jīng)濟性公共服務(wù)，社會性公共服務(wù)，公共安全服務(wù)。幾種具體的'實現(xiàn)形式中，基礎(chǔ)性公共服務(wù)是指那些公民、組織等從事經(jīng)濟和社會活動等都需要的，有政府行為介入的基礎(chǔ)性服務(wù)。經(jīng)濟性公共服務(wù)是那些通過政府行為的介入為公民、組織、企業(yè)從事經(jīng)濟或生產(chǎn)活動所提供的服務(wù)。社會性公共服務(wù)則指通過政府行為的介入為公民的生活、娛樂等社會性直接需求提供的服務(wù)。公共安全服務(wù)是指通過政府行為介入為公民提供的安全保障的服務(wù)。
第七章實現(xiàn)西部地區(qū)基本公共服務(wù)均等化的路徑選擇
7.1加快西部地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展
西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平低，有些地方政府為了顯示自己政績，盲目追求經(jīng)濟增長，十分注重gdp的增長，把經(jīng)濟增長速度作為考核自己工作的標(biāo)準(zhǔn)，認為只要經(jīng)濟增長了，所作一切都是值得的，而對于與民生相關(guān)的基本公共服務(wù)供給投入?yún)s很少，認為其投入高、見效慢無法彰顯自己的政績，所以把經(jīng)濟增長與基本公共服務(wù)供給對立起來，使經(jīng)濟社會增長與人民幸福指數(shù)相背離，嚴(yán)重影響社會和諧穩(wěn)定。經(jīng)濟學(xué)論文其實經(jīng)濟增長和基本公共服務(wù)供給是相互聯(lián)系的，相互促進的。一方面經(jīng)濟增長可以帶動政府部門提供更多有效的基本公共服務(wù)。經(jīng)濟增長可以為政府帶來更多的財政收入，政府就有能力把建設(shè)引入社會服務(wù)領(lǐng)域，為公民提供更多的基本公共服務(wù)。另一方面基本公共服務(wù)的有效供給同樣可以帶動經(jīng)濟的高速增長。充足的基本公共服務(wù)供給可以滿足社會不同地區(qū)、不同階層群眾的物質(zhì)文化需求，可以為社會提供更多的義務(wù)教育、醫(yī)療衛(wèi)生、社會保障等基本公共服務(wù),減少由于收入分配不公平而引起的一系列不和諧因素,為經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造一個良好的和諧發(fā)展空間。
7.2加快實現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化，健全中央地方的體制機制
城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)的制度安排，是造成城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)非均等的根源。推進城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)均等化，必須打破現(xiàn)有的城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)，建立城鄉(xiāng)一體化的基本公共服務(wù)制度。實現(xiàn)城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)均等，制度要先行。要掃除制度障礙，改革戶籍制度，實現(xiàn)農(nóng)民和市民之間的平等。在此基礎(chǔ)上，建立統(tǒng)籌城鄉(xiāng)的公共服務(wù)供給制度，即建立城鄉(xiāng)一體化的義務(wù)教育制度，完善新型農(nóng)村合作醫(yī)療制度，健全農(nóng)村最低生活保障制度，探索符合農(nóng)村特點的養(yǎng)老保障制度等。
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結(jié)束語
西部地區(qū)的發(fā)展一直是黨中央、國務(wù)院高度重視的地區(qū)發(fā)展問題，西部地區(qū)的基本公共服務(wù)均等化問題更是關(guān)系民生發(fā)展的重點區(qū)域問題?，F(xiàn)階段，由于歷史條件、經(jīng)濟發(fā)展水平、地理位置、社會環(huán)境等諸多因素的影響，導(dǎo)致西部地區(qū)與東部、中部地區(qū)在基本公共服務(wù)方面差距較大，無論是中央和地方政府對西部地區(qū)的財政轉(zhuǎn)移支付力度，還是西部地區(qū)自身基本公共服務(wù)均等化水平都處于全國中、東、西及東北部四區(qū)域中最低的位置，經(jīng)濟學(xué)論文范文這是一個客觀現(xiàn)實,并且是在短期內(nèi)是難以消除的事實。本文通過對我國西部地區(qū)在基礎(chǔ)義務(wù)教育、公共就業(yè)服務(wù)、基本醫(yī)療衛(wèi)生、基本社會保障、基礎(chǔ)設(shè)施等五個方面對西部地區(qū)基本公共服務(wù)均等化水平進行定量、定性分析，并從理論和實證兩方面分析和闡述了西部地區(qū)基本公共服務(wù)均等化與經(jīng)濟發(fā)展水平之間的關(guān)系，通過分析，我們看到，西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平較低，導(dǎo)致財政轉(zhuǎn)移支付能力較弱，盡管中央的轉(zhuǎn)移支付力度和結(jié)構(gòu)都有所進步和調(diào)整，但整體上西部地區(qū)的基本公共服務(wù)均等化水平存在區(qū)域差距、城鄉(xiāng)差異問題較為突出，本文的最后嘗試對西部地區(qū)基本公共服務(wù)均等化水平如何從廣度、深度上提高提出了可行性路徑。本文希望通過上述的分析，探索一條科學(xué)合理、具有可持續(xù)性的基本公共服務(wù)均等化發(fā)展路徑，使西部人民也能同東部、中部地區(qū)人民一樣享受到改革成果，不但可以改善西部經(jīng)濟落后局面，縮小東西部經(jīng)濟發(fā)展差距，減少社會矛盾，而且可以實現(xiàn)社會公平，促進社會和諧穩(wěn)定。
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參考文獻（略）
城市經(jīng)濟學(xué)論文篇十二
【內(nèi)容提要】城市是現(xiàn)代社會政治、經(jīng)濟和生活的重心，隨著世界經(jīng)濟一體化的進一步加劇，國內(nèi)外城市化的進程迅速發(fā)展。我國在面臨wto挑戰(zhàn)的同時，必將面對我國城市機體迅速擴大所產(chǎn)生的各類與地學(xué)研究有關(guān)的問題。城市地球物理學(xué)在這樣的背景下應(yīng)運而生。主要論述城市地球物理學(xué)這一新興學(xué)科的發(fā)生與發(fā)展、城市地球物理學(xué)重要的社會價值、關(guān)鍵的科學(xué)問題、主要的研究方法、當(dāng)前的研究內(nèi)容以及與城市地球物理學(xué)發(fā)展有關(guān)的問題，希望得到社會各界和有關(guān)部門的關(guān)注。
1國內(nèi)外城市化進程發(fā)展?fàn)顩r
當(dāng)前，城市的快速發(fā)展已成為全球的共同趨勢。聯(lián)合國的統(tǒng)計資料[1]表明，人口城市化的'趨勢在不斷地加速發(fā)展。圖1表示了這種發(fā)展趨勢。從圖1可以看出，1950年的世界人口約為25億，其中僅有30%的人口生活在城市。到20世紀(jì)末，城市人口大幅度增加，已經(jīng)達到世界人口的50%。根據(jù)圖1所示數(shù)據(jù)，預(yù)計到2025年，城市人口將占據(jù)世界人口的60%。城市數(shù)量和城市人口的迅速增長對人居環(huán)境提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。表1給出了世界上人口在100萬以上的城市數(shù)量的增長[1]。從1950-1995年期間，全世界擁有百萬人口以上的城市數(shù)目由83個增加到325個，說明95年城市數(shù)量是50年的3.9倍，這種趨勢在第三世界國家尤為明顯，同一時期城市的數(shù)目增加了6.3倍。
年代195019951995:1950
第三世界城市數(shù)342136.3
發(fā)達國家城市數(shù)491122.3
全世界城市數(shù)833253.9
我國的城市化進程與世界同步，近年來呈現(xiàn)出高速發(fā)展的趨勢。圖2給出了我國城市數(shù)量增加的數(shù)據(jù)[2]。
2城市化促進自然科學(xué)新領(lǐng)域的產(chǎn)生與發(fā)展
我們首先以傳統(tǒng)的地理學(xué)為例。近幾十年來，尤其是第二次世界大戰(zhàn)以后城市地理研究發(fā)展迅速，內(nèi)容和影響都超過了傳統(tǒng)地理學(xué)，成為人文地理學(xué)的一門重要分支學(xué)科。對城市進行地理學(xué)研究始于19世紀(jì)。第二次世界大戰(zhàn)以后，許多國家的城市需要重建，世界范圍內(nèi)的城市化進程加速，這些都要求對城市進行全面的研究和規(guī)劃，促使大批地理學(xué)家投入城市研究或城市規(guī)劃工作。新興的城市地理學(xué)的核心問題是研究區(qū)域的空間組織與城市內(nèi)部的空間組織兩種地域系統(tǒng)的關(guān)系。圍繞這兩種地域系統(tǒng)，具體的研究內(nèi)容有：城市化研究、城市分類研究、城市體系研究、城市群和大城市集群區(qū)研究、城市綜合地理研究等。城市地理學(xué)在城市化進程中逐漸形成了獨特的研究方法：早期數(shù)量方法、系統(tǒng)分析方法、城市信息系統(tǒng)方法、空間抽樣調(diào)查方法等。此外，地圖是地理研究的傳統(tǒng)工具。航空像片和衛(wèi)星像片在城市地理研究中表現(xiàn)出重要作用，是研究城市時空變化關(guān)系的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
附圖
圖1全世界城市化城市人口百分比[1]
附圖
圖2中國城市數(shù)目隨時間的變化[2]
fig.2numberofcitiesinchina
[1][2][3][4]
城市經(jīng)濟學(xué)論文篇十三
城市經(jīng)濟學(xué)作為經(jīng)濟學(xué)的一個分支，在當(dāng)今社會的發(fā)展中扮演著越來越重要的角色。因此，在我的本科經(jīng)濟學(xué)課程中，我選擇了學(xué)習(xí)城市經(jīng)濟學(xué)。在這門課程中，我得到了新的知識和經(jīng)驗，也鍛煉了自己對城市發(fā)展的思考和分析能力。在此，我想分享一下我的心得體會。
第二段：學(xué)習(xí)內(nèi)容
城市經(jīng)濟學(xué)課上，我們學(xué)習(xí)了城市的發(fā)展和演變的歷史背景，城市的組成結(jié)構(gòu)和城市發(fā)展模式。同時，我們也學(xué)習(xí)了城市經(jīng)濟的理論和實踐運用。在學(xué)習(xí)過程中，我了解了不同城市的特點和發(fā)展趨勢，也學(xué)習(xí)了如何通過分析城市的經(jīng)濟現(xiàn)象和數(shù)據(jù)來幫助城市發(fā)展。
第三段：思維方式的改變
通過學(xué)習(xí)城市經(jīng)濟學(xué)，我的思維方式發(fā)生了一些改變。我開始更加關(guān)注城市的發(fā)展和經(jīng)濟狀況，也更加敏銳地發(fā)現(xiàn)城市發(fā)展中存在的問題。我開始嘗試通過數(shù)據(jù)和理論，能夠更加深刻地理解城市的發(fā)展和城市經(jīng)濟的特點。在思考城市經(jīng)濟問題的時候，我也開始從多個角度來分析問題，避免片面化的思考。
第四段：實踐運用
在城市經(jīng)濟學(xué)的學(xué)習(xí)過程中，我們也有許多實踐案例和探討。我們參觀了城市化項目現(xiàn)場，參與了一些市政府的規(guī)劃項目，也研究了一些案例。這些實踐幫助我們更加深入地了解城市經(jīng)濟發(fā)展的問題，并從中學(xué)到更多的知識和經(jīng)驗。
第五段：結(jié)語
總的來說，城市經(jīng)濟學(xué)是一門非常重要的課程。通過學(xué)習(xí)城市經(jīng)濟學(xué)，我們不僅能夠了解城市的發(fā)展，掌握城市經(jīng)濟的理論，也能夠在實踐中運用所學(xué)知識，為城市的發(fā)展做出貢獻。在這門課程中，我學(xué)到了很多新的知識和經(jīng)驗，也更加深入地了解了城市經(jīng)濟的發(fā)展趨勢和特點。我相信，在未來的實踐中，這門課程對我來說將會非常有用。
城市經(jīng)濟學(xué)論文篇十四
城市經(jīng)濟學(xué)作為現(xiàn)代城市發(fā)展的關(guān)鍵學(xué)科，在當(dāng)今社會變革中具有重要的影響力。在本學(xué)期的學(xué)習(xí)中，我深入學(xué)習(xí)了城市經(jīng)濟學(xué)課程，并從中獲得了許多的收獲。在以下內(nèi)容中，我將分享我的心得體會。
第二段：課程內(nèi)容概括
城市經(jīng)濟學(xué)課程主要分為以下幾個方面：城市經(jīng)濟的起源和發(fā)展、城市聚集的規(guī)律、城市地域?qū)傩浴a(chǎn)業(yè)組織和城市的發(fā)展關(guān)系、城市人口的結(jié)構(gòu)和居住行為分析等。通過系統(tǒng)、深入地學(xué)習(xí)，我鞏固了相關(guān)知識的基礎(chǔ)，深入了解城市經(jīng)濟的發(fā)展歷程和未來趨勢，從縱向和橫向兩個方向更全面地了解城市經(jīng)濟的各種因素和現(xiàn)象。
第三段：課程收獲
通過城市經(jīng)濟學(xué)課程的學(xué)習(xí)，我深入了解了城市經(jīng)濟的相關(guān)知識，拓寬了我的學(xué)術(shù)視野，對城市經(jīng)濟的發(fā)展趨勢有了更深刻的認識。同時，我也感受到了城市經(jīng)濟對城市規(guī)劃和發(fā)展的重要性，意識到城市建設(shè)需要更加注重人文環(huán)境、文化底蘊等不可量化的因素。
第四段：課程啟示
城市經(jīng)濟學(xué)課程不僅讓我更加全面地了解城市經(jīng)濟，也啟示我：在現(xiàn)代城市的發(fā)展進程中，我們也需要關(guān)注城市不可量化的人文環(huán)境和文化底蘊，注重人居環(huán)境和生態(tài)環(huán)保等方面。在未來的城市規(guī)劃和建設(shè)中，我們應(yīng)當(dāng)注重人本主義、可持續(xù)發(fā)展、智能化、和諧發(fā)展等方面。
第五段：總結(jié)
城市經(jīng)濟學(xué)課程讓我受益匪淺，對我個人和社會的發(fā)展都具有積極意義。學(xué)習(xí)過程中，我不僅增長了知識，更加清晰地認識到了未來城市的發(fā)展路徑，也為我的未來的生涯和人生道路鋪平了道路。我相信，在未來不斷的實踐中，我將能夠更好地應(yīng)用所學(xué)的城市經(jīng)濟學(xué)知識和智力素質(zhì)，創(chuàng)造出更加美好的社會發(fā)展局面。
城市經(jīng)濟學(xué)論文篇十五
歷史悠久，是吳文化的發(fā)源地，中國近代資本主義民族民工業(yè)的發(fā)源地，也是當(dāng)代鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)的發(fā)源地，是中國重要的經(jīng)濟中心城市，區(qū)域性交通樞紐和著名旅游勝地，是長江三角洲的特大城市之一。
一、**市的基本經(jīng)濟狀況
改革開放以來，經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展。至*年底，全市g(shù)dp1901億，在全大中城市中排列第九位，人均gdp5200美元。在全國大中城市中排第六位。財政收入265億元，在全國大中城市中排第十位。全市協(xié)議注冊外資50億美元，到位注冊資金27億美元，在全國大中城市中排列第六。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活水平有了較大的提高，城鎮(zhèn)人均可支配收11647萬元，農(nóng)村居民人均可支配收入6329萬元，人均儲蓄存款2.4萬元。參照聯(lián)合國糧農(nóng)組織標(biāo)準(zhǔn)，**市民的生活水平總體已由小康向富裕邁進。當(dāng)前，全市人民正在實施富民強市戰(zhàn)略，規(guī)劃到*年，率先全面建成小康社會，到20xx年，gdp在*的基礎(chǔ)上翻兩翻，城鎮(zhèn)人均可支配收入3000美元，農(nóng)民人均收入達到1000美元，達到中等發(fā)達國家水平，率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代化。
二、**市的工業(yè)概況及鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟、個體私營經(jīng)濟發(fā)展
一是工業(yè)生產(chǎn)快速增長。*年全部工業(yè)實現(xiàn)增加值992.74億元，增長18.3%。其中，國有及年銷售收入500萬元以上非國有工業(yè)企業(yè)(規(guī)模以上工業(yè)企業(yè))增加值790.61億元，增長24.1%。國有工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)增加值70.36億元，增長14%;股份制企業(yè)增加值245.46億元，增長25.6%;集體企業(yè)增加值114.81億元，增長24.9%;股份合作制企業(yè)增加值85.83億元，增長17.1%;三資企業(yè)增加值210.77億元，增長29.2%。
二是工業(yè)經(jīng)濟運行質(zhì)量繼續(xù)提高。全市規(guī)模以上工業(yè)實現(xiàn)銷售產(chǎn)值3208.2億元，增長32.7%;工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)銷率為97.67%;工業(yè)產(chǎn)品銷售收入3206.76億元，增長31.8%;實現(xiàn)利稅263.24億元，增長33.7%，其中利潤161.32億元，增長45%，增幅分別高于生產(chǎn)和銷售20.9和13.2個百分點；虧損總額下降14.4%，虧損面下降1.2個百分點。工業(yè)經(jīng)濟綜合效益指數(shù)達到157.4%，創(chuàng)歷史最好水平，較上年提高14個百分點。
四是鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)異軍突起，加速農(nóng)村工業(yè)化。是中國鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)的發(fā)源地，鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)是中國農(nóng)民的偉大創(chuàng)造，對實現(xiàn)農(nóng)村工業(yè)化和城鎮(zhèn)化，發(fā)展現(xiàn)業(yè)，增加農(nóng)民收入，建設(shè)社會主義新農(nóng)村，作出了歷史的貢獻。根據(jù)20xx年資料統(tǒng)計，在全市的工業(yè)總量中，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)占71%，有120萬個勞動力在鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)中工作，占農(nóng)村總勞動力的72%，農(nóng)民收入中來自工業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的收入3443元，占農(nóng)民純收入的74%，上交財政占全市財政收入的60%。尤其是近幾年來，一部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的規(guī)模有了很大的發(fā)展。*年，全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的上市公司達到12家，這些上市公司大部分集中在江陰市，形成了中國股市獨具魅力的“江陰板塊”，為本地區(qū)經(jīng)濟發(fā)民展融資近30億。
五是大力發(fā)展個體私營經(jīng)濟。非公有制經(jīng)濟是社會主義市場經(jīng)濟的重要組成部分。近幾年來，私營個體經(jīng)濟有了很大的發(fā)展，實力迅速壯大。全市把發(fā)展私營經(jīng)濟作為推動經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略重點，實行外資、國資、民資三輪驅(qū)動戰(zhàn)略，從市場準(zhǔn)入、科技創(chuàng)新、融資擔(dān)保、財稅支持等方面加大扶持力度，并加快私營園區(qū)建設(shè)，培育骨干企業(yè)。市私營個體經(jīng)濟保持了快速增長的強勁態(tài)勢，成為經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。*年，全市私營個體企業(yè)共計達到15.92萬戶，從業(yè)人員73.26萬人，注冊資金651.26億元，完成工業(yè)總產(chǎn)值2087.67億元，實現(xiàn)社會消費品零售總額191.71億元，上繳稅金52.2億元，分別占全市總量的31.2%、47.7%、39.5%和19.7%，全市銷售收入超億元私企150個，擁有自營進出口權(quán)私營企業(yè)358個。
三、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整及農(nóng)村城鎮(zhèn)化進程
一是農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整有突破，糧經(jīng)比例為5：5。通過科技興農(nóng)、科技興牧、科技興菜、建設(shè)農(nóng)業(yè)示范園，增強農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，吸引三資發(fā)展龍頭企業(yè)，建立特色化、優(yōu)質(zhì)化、標(biāo)準(zhǔn)化的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，基本形成了以青梅、板栗、銀杏及優(yōu)質(zhì)茶葉、筍用林為主的林特產(chǎn)業(yè)；以生豬、奶牛、肉鴨為主的優(yōu)質(zhì)畜禽產(chǎn)業(yè)；以中華絨螯蟹、甲魚、青蝦為主的特種水產(chǎn)業(yè)；以設(shè)施栽培為主的精細蔬菜產(chǎn)業(yè)等為五大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。*年，農(nóng)業(yè)和非農(nóng)業(yè)產(chǎn)值達到3755億元，其中農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值達到81.44億元。
二是繁榮農(nóng)村，積極推進城鎮(zhèn)化。城鎮(zhèn)化是全面建設(shè)小康社會和實現(xiàn)現(xiàn)代化的必由之路。*年，**市的城市化率超過了60%，目前世界平均水平為42%，發(fā)達國家為78%，我國平均為40%。從實踐證明，富裕農(nóng)民要減少農(nóng)民，加強農(nóng)業(yè)大發(fā)展非農(nóng)業(yè)，繁榮農(nóng)村要大力推進城鎮(zhèn)化。城鎮(zhèn)化對農(nóng)村的經(jīng)濟和社會的發(fā)展起到很大的推動作用，城鎮(zhèn)化促進了工業(yè)化，為工業(yè)發(fā)展提供了較高質(zhì)量的人力資源、社會服務(wù)、市場環(huán)境等。
四、經(jīng)濟國際化進程
**市在大力推進工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進程的同時，也著力加快了經(jīng)濟國際化進程。開放型經(jīng)濟已成為主體經(jīng)濟，堅持把發(fā)展外向型經(jīng)濟作為經(jīng)濟工作的重中之重。*年，全市新批超億元項目就達15個，全年完成進出口總額143.8億美元，增長了47.6%，協(xié)議注冊外資50億美元，增長了7)(2.6%，到位外資27億美元，居全國大中城市第六位。全市重點開放園區(qū)共完成協(xié)議注冊外資42.6億美元，增長80%，占全市總量的85%;到位注冊外資21.3億美元，較上年增長58%，占全市總量的79%;自營出口44.4億美元，較上年增長58%，占全市總量的60.6%;固定資產(chǎn)投資449億元，較上年增長78%，占全市固定資產(chǎn)投資總額的50%;實現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)總值630億元，較上年增長51%，占全市g(shù)dp總量的33%;完成財政收入79.7億元，較上年增長56.9%，占全市財政總收入的30%;完成稅收74億元，較上年增長65.5%，占全市稅收總額的33.6%。至年底，全市累計批準(zhǔn)超億美元重大項目32個，有31個集中在園區(qū)，其中當(dāng)年新批的15個超億美元項目中有14個落戶在園區(qū)。全市累計興外辦外資企業(yè)7000多家，世界500強企業(yè)中，有51家落戶。
五、成功經(jīng)驗的幾點體會
遼陽，位于遼寧省中部，處于沈陽、鞍山、大連經(jīng)濟帶的中心位置。東依遼東山地，西望遼河平原，北距沈陽70公里，哈大鐵路，沈大高速公路縱貫?zāi)媳保|溪鐵路橫跨東西，南界鋼都鞍山，北依省會沈陽，東臨煤鐵之城本溪，西與遼河油田接壤。距大連港332公里，距鲅魚圈港162公里，距桃仙國際機場60公里。優(yōu)越的地理位置及重要的戰(zhàn)略價值決定了她在古代東北地區(qū)不可替代的中心地位，也今天遼陽的發(fā)展提供了得天獨厚的地域優(yōu)勢和資源優(yōu)勢。
當(dāng)前，國際、國內(nèi)經(jīng)濟形勢都為我市加快發(fā)展提供了難得的機遇。多年擴大投入、調(diào)整結(jié)構(gòu)的效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)，新型工業(yè)化、城市化和經(jīng)濟國際化相互促進，以投資為主拉動經(jīng)濟增長，以消費結(jié)構(gòu)變化促進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，使經(jīng)濟發(fā)展進入市場推動和政府調(diào)控良性互動的新階段。同時，我們也清醒地看到，經(jīng)濟生活中的不確定因素增多，一些制約發(fā)展的困難和亟待解決的問題還比較突出。我們必須不斷解放思想，把握機遇，趨利避害，努力開創(chuàng)經(jīng)濟社會發(fā)展的新局面。今后要集中抓好以下工作：
一是進一步促進產(chǎn)業(yè)升級，推動增長方式根本轉(zhuǎn)變。堅持走新型工業(yè)化道路。優(yōu)先發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，大力改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，全面推進制造業(yè)信息化。，加快城鄉(xiāng)工業(yè)向工業(yè)園區(qū)集中，加速中心城區(qū)工業(yè)企業(yè)易地搬遷，最大限度發(fā)揮資源的綜合效益。切實提高固定資產(chǎn)投資效率，進一步優(yōu)化投資結(jié)構(gòu)，積極爭取新的國債項目，落實項目配套資金，提高國債資金使用效益。規(guī)范政府性投資項目立項程序，加強建設(shè)資金管理和審計。積極推進投融資體制改革，引導(dǎo)外資、民資擴大投入，支持企業(yè)通過資本市場募集資金，放大全社會投資總量。鼓勵金融機構(gòu)加大對重點產(chǎn)業(yè)、重大項目、重點企業(yè)的信貸支持，充分發(fā)揮金融信貸對經(jīng)濟發(fā)展的支撐作用。
城市經(jīng)濟學(xué)論文篇十六
以下題目僅作為選題的大致參考，具體題目自己可以重新定:
經(jīng)濟學(xué)專業(yè)畢業(yè)論文題目
（1）社會主義初級階段的基本經(jīng)濟制度問題研究
（2）社會主義所有制與產(chǎn)權(quán)問題研究
（3）非公有制經(jīng)濟發(fā)展問題研究
（4）社會主義初級階段所有制結(jié)構(gòu)演變和發(fā)展趨勢研究
（5）公有制實現(xiàn)形式問題研究
（6）社會主義市場經(jīng)濟中市場機制與宏觀調(diào)控關(guān)系研究
（7）市場經(jīng)濟與社會主義公有制的有機結(jié)合問題研究
（8）社會主義市場經(jīng)濟中政府與企業(yè)關(guān)系研究
（9）企業(yè)經(jīng)營機制問題研究
（10）建立現(xiàn)代企業(yè)制度問題研究
（11）現(xiàn)代公司的治理結(jié)構(gòu)研究
（12）企業(yè)兼并的理論與實踐研究
（13）企業(yè)管理創(chuàng)新及其機制研究
（14）企業(yè)家隊伍建設(shè)問題研究
（15）中小企業(yè)發(fā)展與融資問題研究
（16）鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展問題研究
（17）企業(yè)集團發(fā)展問題研究
（18）集團公司內(nèi)部母子公司關(guān)系及產(chǎn)權(quán)管理研究
（19）國有企業(yè)改革問題研究
（20）我國企業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展問題研究
（21）我國農(nóng)村經(jīng)濟體制改革問題研究
（22）農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化問題研究
（23）欠發(fā)達農(nóng)區(qū)工業(yè)化、城市化問題研究
（24）加快中小城鎮(zhèn)建設(shè)問題研究
（25）農(nóng)村費改銳問題研究
（26）減輕農(nóng)民負擔(dān)和提高農(nóng)民收入問題研究
（27）農(nóng)村剩余勞動力的地區(qū)轉(zhuǎn)移研究
（28）聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制和統(tǒng)分結(jié)合的雙層經(jīng)營體制研究
（29）農(nóng)產(chǎn)品流通體制研究
（30）市場經(jīng)濟條件下的政府行為研究
城市經(jīng)濟學(xué)論文篇十七
作為一名城市經(jīng)濟學(xué)的學(xué)生，在學(xué)習(xí)城市經(jīng)濟學(xué)課程的過程中，我受益匪淺。借此機會，我想分享一下我在學(xué)習(xí)城市經(jīng)濟學(xué)課程中的心得體會。城市經(jīng)濟學(xué)是一門涉及城市、經(jīng)濟、社會等多方面知識的綜合學(xué)科，具有很高的實用性，在這門課程中，我深刻地感受到了它的重要性和實際應(yīng)用價值。接下來，我將從五個方面來談?wù)勎业膶W(xué)習(xí)感悟。
第二段：城市經(jīng)濟學(xué)的概念和特點
城市經(jīng)濟學(xué)是一門研究城市經(jīng)濟問題的學(xué)科，它主要關(guān)注城市在經(jīng)濟發(fā)展中的作用和影響，涉及城市發(fā)展規(guī)劃、城市經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、城市資源配置和城市發(fā)展的影響因素等。城市經(jīng)濟學(xué)的研究對象是城市經(jīng)濟現(xiàn)象，通過對經(jīng)濟資源的配置、社會組織形式的變化以及政策措施的制定來實現(xiàn)城市經(jīng)濟發(fā)展。城市經(jīng)濟學(xué)具有跨學(xué)科性、實用性和導(dǎo)向性的三大特點，在城市規(guī)劃和城市管理等實踐中，得到廣泛的應(yīng)用。
第三段：城市經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀
城市經(jīng)濟發(fā)展是當(dāng)前中國經(jīng)濟發(fā)展的重點和熱點，城市化進程日益加快，也帶來了城市經(jīng)濟的發(fā)展新機遇和挑戰(zhàn)。城市經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)狀主要表現(xiàn)在兩個方面，一是城市經(jīng)濟的增長速度比較快，城市經(jīng)濟規(guī)模和質(zhì)量不斷提升；二是城市經(jīng)濟發(fā)展的不平衡和不充分，城市經(jīng)濟規(guī)模和空間分布存在較大的差異，城市經(jīng)濟活力有待進一步激發(fā)。在這種背景下，城市經(jīng)濟學(xué)的研究和實踐具有很高的重要性。
第四段：城市經(jīng)濟學(xué)在城市化進程中的作用
城市化是當(dāng)前中國社會發(fā)展進程的核心內(nèi)容，城市經(jīng)濟學(xué)在城市化進程中具有很重要的作用。城市經(jīng)濟學(xué)研究和實踐可以為城市經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展提供理論和技術(shù)支撐，引導(dǎo)和指導(dǎo)城市規(guī)劃和城市管理，提高城市資源的有效利用和配置，促進城市社會和諧和公平發(fā)展。城市經(jīng)濟學(xué)也可以在城市經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮引領(lǐng)作用，推動城市經(jīng)濟向高端化、智能化和綠色化方向轉(zhuǎn)型，進一步提高城市經(jīng)濟的可持續(xù)性和發(fā)展質(zhì)量。
第五段：總結(jié)
通過學(xué)習(xí)城市經(jīng)濟學(xué)課程，我深刻認識到城市是經(jīng)濟發(fā)展的核心和引擎，城市化是實現(xiàn)現(xiàn)代化的必由之路，城市經(jīng)濟學(xué)是城市經(jīng)濟發(fā)展的理論基礎(chǔ)和實踐向?qū)АＴ谖磥淼膶W(xué)習(xí)和工作中，我將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)城市經(jīng)濟學(xué)的理論和實踐，努力推動城市經(jīng)濟發(fā)展和城市化進程，為構(gòu)建具有中國特色的現(xiàn)代化城市做出貢獻。
城市經(jīng)濟學(xué)論文篇十八
1. 農(nóng)業(yè)合作制等新型公有制形式的發(fā)展研究
2. 大力促進中部地區(qū)崛起的戰(zhàn)略研究
3. 中國農(nóng)村人口變動趨勢研究
4. 積極穩(wěn)妥推進城鎮(zhèn)化和提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量問題研究
5. 中國當(dāng)代農(nóng)民問題研究
6. 統(tǒng)籌推進城鄉(xiāng)社會保障體系建設(shè)研究
7. 我國民營經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)升級研究
8. 我國小微企業(yè)發(fā)展研究
9. 城鎮(zhèn)化與新農(nóng)村建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展研究
10. 農(nóng)村新型合作經(jīng)濟發(fā)展研究
11. 農(nóng)村金融改革與制度創(chuàng)新研究
12. 家庭承包責(zé)任制與農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化研究
13. 新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營體系研究
14. 人口老齡化對我國經(jīng)濟持久性影響研究
15. 加快發(fā)展民營金融機構(gòu)研究
16. 農(nóng)村土地產(chǎn)權(quán)制度改革研究
17. 改革農(nóng)村征地制度問題研究
18. 土地承包經(jīng)營權(quán)流轉(zhuǎn)與規(guī)模經(jīng)營問題研究
19. 經(jīng)濟轉(zhuǎn)型背景下我國就業(yè)和勞動力市場問題研究
20. 發(fā)展老齡服務(wù)產(chǎn)業(yè)研究
21. 統(tǒng)籌戶籍制度改革和基本公共服務(wù)均等化研究
22. 城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化相互協(xié)調(diào)問題研究
23.推動現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展壯大研究
24.增強中小城市和小城鎮(zhèn)功能研究
25.推動城鄉(xiāng)發(fā)展一體化研究
26.城鄉(xiāng)一體化背景下的社會穩(wěn)定體系建設(shè)研究
27.有序推進農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口市民化研究
28. 我國新型城鎮(zhèn)化發(fā)展模式創(chuàng)新研究
29. 新型工農(nóng)城鄉(xiāng)關(guān)系統(tǒng)籌構(gòu)建研究
城鄉(xiāng)一體化背景下的社會穩(wěn)定體系建設(shè)
課題將被具體化為五大子課題。在第一層次即現(xiàn)象層，設(shè)計子課題“中國城鄉(xiāng)一體化：進程與實踐”；
在第二層級即問題層（沖突分析層），設(shè)計子課題“城鄉(xiāng)一體化過程中的土地利用與收益分配”、“城鄉(xiāng)一體化過程中的新勞動力與勞動力再生產(chǎn)”、“城鄉(xiāng)一體化過程中的社會變化與社會管理”；
在()第三層次即對策層，設(shè)計子課題“中國城鄉(xiāng)一體化背景下的社會沖突有序化”。課題組期待，從制度重構(gòu)、政策再造及方法創(chuàng)新等方面實現(xiàn)社會沖突的有序化。
城市經(jīng)濟學(xué)論文篇十九
計量經(jīng)濟學(xué)表示經(jīng)濟學(xué)和數(shù)學(xué)以及統(tǒng)計學(xué)的有機統(tǒng)一。透過經(jīng)濟學(xué)與數(shù)學(xué)以及統(tǒng)計學(xué)的有機統(tǒng)一，以實現(xiàn)經(jīng)濟問題理論定量與經(jīng)驗定量相統(tǒng)一的目標(biāo)。計量經(jīng)濟學(xué)的目的在于使現(xiàn)有的經(jīng)濟領(lǐng)域的研究方法變得更加科學(xué)化。計量經(jīng)濟學(xué)是經(jīng)濟學(xué)的重要分支學(xué)科。能夠說計量經(jīng)濟學(xué)是經(jīng)濟學(xué)的獨特一面。計量經(jīng)濟學(xué)科學(xué)性的標(biāo)志在于其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)學(xué)方法邏輯性和正確指向性的統(tǒng)計推斷。計量經(jīng)濟學(xué)也具有不精確性。在計量經(jīng)濟學(xué)的科學(xué)性和不精確性之外還有其局限性。計量經(jīng)濟學(xué)的未來還需我們共同努力。
1.計量經(jīng)濟學(xué)的早期含義
在17世紀(jì)時期，計量經(jīng)濟學(xué)第一次在戴夫南特和金的研究中出現(xiàn)，但當(dāng)時，計量經(jīng)濟學(xué)這個專業(yè)術(shù)語并未出現(xiàn)，直到挪威的一位名叫弗里希的經(jīng)濟學(xué)家在其發(fā)表的論文中提出了計量經(jīng)濟學(xué)的概念。計量經(jīng)濟學(xué)表示經(jīng)濟學(xué)和數(shù)學(xué)以及統(tǒng)計學(xué)的有機統(tǒng)一。在研究中發(fā)此刻統(tǒng)計學(xué)和數(shù)學(xué)以及經(jīng)濟學(xué)的相互關(guān)系中存在著一種規(guī)律，發(fā)現(xiàn)這個發(fā)現(xiàn)的發(fā)現(xiàn)者將其命名為計量經(jīng)濟學(xué)。計量經(jīng)濟學(xué)是對理論政治以及純經(jīng)濟學(xué)的主觀抽象法則進行試驗和數(shù)據(jù)檢驗并由此來將純經(jīng)濟學(xué)最大化的成為嚴(yán)格好處上的科學(xué)。1933年，計量經(jīng)濟學(xué)會將計量經(jīng)濟學(xué)定義為：透過經(jīng)濟學(xué)與數(shù)學(xué)以及統(tǒng)計學(xué)的有機統(tǒng)一，以實現(xiàn)經(jīng)濟問題理論定量與經(jīng)驗定量相統(tǒng)一的目標(biāo)。這個定義表現(xiàn)了計量經(jīng)濟學(xué)是由統(tǒng)計學(xué)數(shù)學(xué)以及經(jīng)濟學(xué)共同組成的，缺一不可。我們不能簡單地理解為是數(shù)學(xué)在經(jīng)濟理論領(lǐng)域的應(yīng)用，也不能籠統(tǒng)得以為是經(jīng)濟理論問題的簡單統(tǒng)計，只有將三者構(gòu)建在一齊才能發(fā)揮出特定的效力。
2.計量經(jīng)濟學(xué)的現(xiàn)代含義
由于計量經(jīng)濟學(xué)的早期目的在于科學(xué)化經(jīng)濟理論研究，因此在隨后的經(jīng)濟理論研究方法的不斷拓展完善中，計量經(jīng)濟學(xué)的含義也隨之發(fā)生了改變。其定義變的更加具體也更加具有內(nèi)涵。第一種定義認為：“計量經(jīng)濟學(xué)是利用統(tǒng)計學(xué)和數(shù)學(xué)的方法來分析經(jīng)濟學(xué)理論數(shù)據(jù)，將經(jīng)濟學(xué)的經(jīng)驗理論包含在內(nèi)一齊分析，透過分析來證明經(jīng)濟理論的正確與否?！钡诙N定義認為：“計量經(jīng)濟學(xué)的目標(biāo)是建立經(jīng)濟模型來分析經(jīng)濟學(xué)中的變量之間的相互關(guān)系。透過模型來確定當(dāng)一個變量發(fā)生變化時對其他變量會造成多大影響。使用數(shù)學(xué)和統(tǒng)計學(xué)的方法工具來解決發(fā)生在經(jīng)濟和社會中的變量變化問題，并引導(dǎo)人們對此類問題分析和了解并解決。小結(jié)：發(fā)展至今，計量經(jīng)濟學(xué)已經(jīng)成為經(jīng)濟學(xué)的重要分支學(xué)科，但其基礎(chǔ)和目標(biāo)并未有多大改變。還是將經(jīng)濟學(xué)和數(shù)學(xué)以及統(tǒng)計學(xué)三者合一共同解決和推斷經(jīng)濟理論假設(shè)的實證研究。不管是哪一門學(xué)科都可分為理論和應(yīng)用兩個方面。因此，計量經(jīng)濟學(xué)也可分為理論計量經(jīng)濟學(xué)和應(yīng)用計量經(jīng)濟學(xué)。自2008年爆發(fā)的經(jīng)濟危機，其后果影響至今。作者認為這不必須是計量經(jīng)濟學(xué)的理論研究問題，其可歸結(jié)于應(yīng)用計量經(jīng)濟學(xué)的問題。由于人們對計量經(jīng)濟學(xué)的濫用和理解的不透徹所以才無法從理論計量經(jīng)濟學(xué)中找到問題的解決辦法。
計量經(jīng)濟學(xué)是經(jīng)濟學(xué)的重要分支學(xué)科。能夠說計量經(jīng)濟學(xué)是經(jīng)濟學(xué)的獨特一面。計量經(jīng)濟學(xué)科學(xué)性的標(biāo)志在于其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)學(xué)方法邏輯性和正確指向性的統(tǒng)計推斷。當(dāng)然，對于計量經(jīng)濟學(xué)科學(xué)性的質(zhì)疑也從未間斷過。凱恩斯認為計量經(jīng)濟學(xué)是“統(tǒng)計的煉金術(shù)”，“蹩腳的魔術(shù)”。他認為計量經(jīng)濟學(xué)到目前為止還算不上科學(xué)的研究方法。為此作者統(tǒng)計出了科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)并表現(xiàn)了計量經(jīng)濟學(xué)的科學(xué)性。
1.計量經(jīng)濟學(xué)的科學(xué)性
首先，科學(xué)哲學(xué)標(biāo)準(zhǔn)為：邏輯實證主義科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)：其核心是事物的可證實性。包括維也納學(xué)派的邏輯實證主義和柏林學(xué)派的邏輯實證主義以及“亨善爾”邏輯主義。證偽主義科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。這種證偽主義的基本出發(fā)點是證實和證偽之間的邏輯不對稱。凡是能夠被證偽的那就不是科學(xué)的。其次，我們能夠在計量經(jīng)濟學(xué)中發(fā)現(xiàn)邏輯實證主義的特性：重視證實，觀測，反對因果關(guān)系的存在，反對理論實體。從計量經(jīng)濟學(xué)中我們更能找到證偽主義科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的影子，計量經(jīng)濟學(xué)的作用就在于對原有的經(jīng)濟理論或問題進行模式分析，不斷假設(shè)推斷，透過證實和證偽發(fā)掘出解決實際問題的方法。在這一方面充分體現(xiàn)了在計量經(jīng)濟學(xué)中證偽主義科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的存在。
2.計量經(jīng)濟學(xué)的不確定性和局限性
首先，計量經(jīng)濟學(xué)具有不精確性。其實這是一件無可厚非的事。從基礎(chǔ)來源上來看，龐大的經(jīng)濟數(shù)據(jù)本身就具有不精確性，透過計量經(jīng)濟學(xué)的研究也只能得到一個近似的結(jié)果。透過計量經(jīng)濟學(xué)的方法研究，我們能得到一個理想的世界，但未來是否真是如此還有待商榷。統(tǒng)計學(xué)也是計量經(jīng)濟學(xué)的構(gòu)建者之一，這決定了計量經(jīng)濟學(xué)的研究結(jié)果是一個隨機事件，是否得到想要的結(jié)果還需要共同的努力，這與計量經(jīng)濟學(xué)的科學(xué)性并未沖突。其次，與其它學(xué)科一樣，在計量經(jīng)濟學(xué)的科學(xué)性和不精確性之外還有其局限性。從研究方法上而言，計量經(jīng)濟學(xué)的研究方法是經(jīng)驗實證的模型方法。這既是計量經(jīng)濟學(xué)的科學(xué)性和不精確性所在也是其局限性所在。從經(jīng)濟學(xué)的語言層面而言，以統(tǒng)計學(xué)和數(shù)學(xué)為基礎(chǔ)的計量經(jīng)濟學(xué)的經(jīng)驗實證的模型語言有著其自帶的局限性。計量經(jīng)濟學(xué)中證偽主義科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的存在的氣息太重，這種以不平衡的邏輯為出發(fā)點的方法論決定了計量經(jīng)濟學(xué)的局限性。
時代在進步，人民富有了，消費提高了，伴隨的經(jīng)濟危機也爆發(fā)了。經(jīng)濟危機的爆發(fā)更加重對計量經(jīng)濟學(xué)的質(zhì)疑。無法準(zhǔn)確預(yù)測經(jīng)濟危機的到來，在解決經(jīng)濟危機上的潛力不足都存在于人們疑惑中。從上文的分析中我們能夠得到這樣的結(jié)論：“計量經(jīng)濟學(xué)的研究方法為解決經(jīng)濟問題帶給了模型，在此模型中我么能夠看到理想的世界，能夠正確預(yù)測經(jīng)濟的走向，但是計量經(jīng)濟學(xué)中的統(tǒng)計學(xué)成分決定了其理想結(jié)果之外還存在其他結(jié)果。我們應(yīng)當(dāng)做的事理解透徹計量經(jīng)濟學(xué)并不濫用。計量經(jīng)濟學(xué)的科學(xué)性證明其是科學(xué)的方法。如果我們能夠理解經(jīng)濟領(lǐng)域中變量的變化以及影響的大小并明白如何避免這種狀況的發(fā)生或有制定對策，那么就應(yīng)會有效的應(yīng)用計量經(jīng)濟學(xué)。
[2]frisch,1993,editorialeconometrica,pl.
城市經(jīng)濟學(xué)論文篇二十
2．市人民團體：是指以表達和維護一定階層的群眾的具體利益為基礎(chǔ)，擔(dān)負著部分社會管理職能，起著依照各自的切身利益協(xié)調(diào)社會各部門之間關(guān)系的作用，并按照一定章程組織起來的群眾性的社會政治團體。在我國城市特指市工會、市婦聯(lián)、市共青團等組織。
3．市民：是指居住在城市所轄區(qū)域內(nèi)，持有本市有效戶籍的合法公民。#
4．市民參政：是指市民個人或群體通過一定途徑和形式向政府及其領(lǐng)導(dǎo)人員提出各種要求和建議（亦稱市民的利益表達），向有關(guān)部門進行檢舉揭發(fā)，行使選舉、罷免、監(jiān)督等權(quán)利，阻止或促成某項政策的行為，參與城市管理與決策的各項活動。
5．城市管理體制：管理體制有廣義狹義之分，廣義的城市管理體制范圍很廣，包括社區(qū)的政治管理、財稅金融等經(jīng)濟管理以及科教、文化、衛(wèi)生等管理體制；狹義的城市管理體制則主要是指當(dāng)前城市發(fā)展、建設(shè)的主導(dǎo)指揮部門——城市社區(qū)行政管理機構(gòu)體系。
6．城市政府管理體制：城市規(guī)劃、建設(shè)、運行管理等機構(gòu)的行政領(lǐng)導(dǎo)體制。
7．市行政地位：指城市在國家的行政區(qū)劃級別中所處的等級和行政隸屬關(guān)系。我國目前的建制市分為四個行政層次，直轄市，副省級市，地級市和縣級市。
8．市行政管理體制：市行政管理體制是指市的行政組織結(jié)構(gòu)、職能結(jié)構(gòu)、
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行政管理方式和行政運行機制的總和。
9．城市政府職能：城市政府肩負的職責(zé)和功能后城市政府在社會生活中所發(fā)揮的基本作用。
11．電子政務(wù)：運用計算機、網(wǎng)絡(luò)和通信等現(xiàn)代信息技術(shù)手段，實現(xiàn)政府組織結(jié)構(gòu)和工作流程的優(yōu)化重組，超越時間、空間和部門分隔的限制，建成一個精簡、高效、廉潔、公平的政府運作模式，以便全方位地向社會提供優(yōu)質(zhì)、規(guī)范、透明、符合國際水準(zhǔn)的管理與服務(wù)。
12．電子政府：是指在政府內(nèi)部采用電子化和自動化技術(shù)的基礎(chǔ)上，利用現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建立起網(wǎng)絡(luò)化的政府信息系統(tǒng)，并利用這個系統(tǒng)為政府機構(gòu)、社會組織和公民提供方便、高效的政府服務(wù)和政務(wù)信息。
13．規(guī)模經(jīng)濟：指在一定科技水平下生產(chǎn)能力的擴大，使長期平均成本下降趨勢，即長期費用曲線呈下降趨勢。
14．可持續(xù)城市：可持續(xù)城市是指一個有競爭力的、適于居住的、銀行信賴的，而且治理和管理良好的城市。
15.城市職能：城市職能是指城市在國家或地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展中所處的地位、擔(dān)負的任務(wù)和發(fā)揮的作用。
16．城市性質(zhì)：指城市在國家或地區(qū)政治、經(jīng)濟、社會和文化生活中所處地位、作用及其發(fā)展方向，由城市主要職能所決定。
17.城市營銷：城市營銷是指把地區(qū)視為一個市場導(dǎo)向的企業(yè)，將地區(qū)的未
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來發(fā)展愿景作為一個吸引人的產(chǎn)品，通過強化地方經(jīng)濟基礎(chǔ)以及更加高效地滿足和吸引既有的和潛在的目標(biāo)市場（主要包括產(chǎn)業(yè)、投資者、定居人口、觀光游客和會議人士等），來主動營銷地區(qū)的特色。
18．經(jīng)營城市：經(jīng)營城市是指城市政府運用市場經(jīng)濟手段，對城市的自然資源、基礎(chǔ)設(shè)施和人文資源等進行優(yōu)化整合和市場化營運，以實現(xiàn)資源優(yōu)化配置和高效使用。
19.循環(huán)經(jīng)濟：循環(huán)經(jīng)濟是指以可循環(huán)資源為來源，以環(huán)境友好方式利用資源，保護環(huán)境和發(fā)展經(jīng)濟并舉，把人類生產(chǎn)活動納入到自然循環(huán)過程中，經(jīng)過相當(dāng)長一段時間的努力，使生態(tài)負增長轉(zhuǎn)變?yōu)樯鷳B(tài)正增長，實現(xiàn)人類與生態(tài)的良性循環(huán)。
20.城市規(guī)劃：指為了實現(xiàn)一定時期內(nèi)城市的經(jīng)濟和社會發(fā)展目標(biāo)，確定城市性質(zhì)、規(guī)模和發(fā)展方向，合理利用城市土地，協(xié)調(diào)城市空間布局和進行各項建設(shè)的綜合部署和全面安排。
21.土地利用規(guī)劃：指在土地利用的過程中，為達到一定的目標(biāo)，對各類用地的結(jié)構(gòu)和布局進行調(diào)整或配置的長期計劃。是根據(jù)土地開發(fā)利用的自然和社會經(jīng)濟條件，歷史基礎(chǔ)和現(xiàn)狀特點，國民經(jīng)濟發(fā)展的需要等，對一定地區(qū)范圍內(nèi)的土地資源進行合理的組織利用和經(jīng)營管理的一項綜合性的技術(shù)經(jīng)濟措施。
22.城市基礎(chǔ)設(shè)施：城市基礎(chǔ)設(shè)施就是為城市生產(chǎn)和生活提供的一般公共設(shè)施，是城市賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。
24.城市成長管理：城市成長管理主要是指以政府為主體的針對城市空間規(guī)模擴展的控制和管理。
27.市場失靈：市場失靈是指由于內(nèi)在功能性缺陷和外部條件缺陷引起的市場機制在資源配置的某些領(lǐng)域運作不靈。
28.規(guī)制：指具有法律地位的、相對獨立的政府管制者，依照一定的法規(guī)對被管制者所采取的一系列行政管理與監(jiān)督行為。
29.城市人口：城市人口是指居住在城市范圍內(nèi)從事生產(chǎn)經(jīng)營活動和其他工作的非農(nóng)業(yè)人口，包括擁有城市戶籍的常住人口和在城市暫住的'流動人口。
30.城市人口管理：城市人口管理是指城市政府對城市居民戶籍和人口變動、人口流動的行政管理工作。
31.城市財政管理：城市財政管理是指以城市政府為管理主體，以市政工作為主要目標(biāo)的預(yù)算管理、稅收管理、城市維護與建設(shè)資金管理和預(yù)算外資金的管理。
34.城市環(huán)境：城市環(huán)境是指影響城市人類活動的各種自然的或人工的外部條件的總和。
35.城市環(huán)境管理：城市環(huán)境管理指按照一定環(huán)境功能目標(biāo)，運用行政、法律、教育、經(jīng)濟與科學(xué)技術(shù)等手段，協(xié)調(diào)人類的社會經(jīng)濟活動與城市環(huán)境之間的關(guān)系，以防止環(huán)境污染、維護城市生態(tài)系統(tǒng)平衡的一種措施。
36.排污權(quán)交易：是指在一定的區(qū)域內(nèi)，在污染物排放總量不超過允許排放量的前提下，內(nèi)部各污染源之間通過貨幣交換的方式相互調(diào)劑排污量，從而達到減少排放量、保護環(huán)境的目的。(37.城鄉(xiāng)一體化：指城市和鄉(xiāng)村作為一個統(tǒng)一的整體，通過要素的自由流動和人為協(xié)調(diào)，達到經(jīng)濟一體化和空間融合的系統(tǒng)最優(yōu)的狀態(tài)。
38．citistate：（城市聯(lián)盟）是指由相同特征和功能的城市和城鎮(zhèn)環(huán)繞所組成的社會、經(jīng)濟和環(huán)境上相對獨立的貿(mào)易、商業(yè)和通訊區(qū)域。)
39.公共緊急狀態(tài)：指一種特別的、迫在眉睫的危機或危險局勢，影響全體公民，并對整個社會的正常生活構(gòu)成威脅。
40．危機管理：是指組織對所有危機發(fā)生因素的預(yù)測、分析、化解、防范等等而采取的行動。包括對組織面臨的政治的、經(jīng)濟的、法律的、技術(shù)的、自然的、人為的、管理的、文化的、環(huán)境的和不可確定的等所有相關(guān)因素的管理。
41.區(qū)域規(guī)劃：區(qū)域規(guī)劃是指在某個特定的地域范圍內(nèi)，對國民經(jīng)濟和社會進行綜合性、戰(zhàn)略性和政策性的總體戰(zhàn)略部署。
城市經(jīng)濟學(xué)論文篇二十一
城市化與工業(yè)化的協(xié)調(diào)發(fā)展并不意味著城市化與工業(yè)化的發(fā)展速度需要完全一致、完全成正比，城市化與工業(yè)化本來就是一個動態(tài)的過程，所以不應(yīng)該死板、單一的要求城市化與工業(yè)化協(xié)調(diào)發(fā)展，應(yīng)該綜合考慮各個方面的因素，提出適合于城市化與工業(yè)化協(xié)調(diào)發(fā)展的方案與建議，這樣才會達到較好的效果。
2.1認清我國的特殊國情，不可盲目照搬西方成功的城市化發(fā)展模型，這是協(xié)調(diào)我國城市化與工業(yè)化協(xié)調(diào)發(fā)展的必要條件。我國的城市化與工業(yè)化發(fā)展不協(xié)調(diào)有其獨特的特點，并且我國因為特殊的國情，城市化進程也表現(xiàn)出了特殊的一面，所以盲目照搬西方現(xiàn)成的城市化發(fā)展模型很可能達不到預(yù)期的效果，所以要協(xié)調(diào)好我國的城市化與工業(yè)化發(fā)展，必須認清我國現(xiàn)今特定的歷史環(huán)境，做出適合我國發(fā)展的城市化與工業(yè)化發(fā)展政策。
2.2堅持城市化與工業(yè)化相互促進，共同發(fā)展。工業(yè)化促進經(jīng)濟的發(fā)展，使勞動者積累財富，提高了勞動者的購買力，大量農(nóng)民勞動者脫離農(nóng)民身份，轉(zhuǎn)為城市人口，這促進了城市化的進程，購買力的提升會擴大對工業(yè)產(chǎn)品的需求，這又促進了工業(yè)的發(fā)展，所以城市化與工業(yè)化是相互促進的“正反饋”關(guān)系，如能正確發(fā)展城市化與工業(yè)化，可以達到事半功倍的效果。
2.3堅持科學(xué)發(fā)展觀點正確方針，不可只求快速發(fā)展城市規(guī)模與工業(yè)規(guī)模，要遵循城市化的客觀發(fā)展規(guī)律。城市化的過程中必定會有城市周邊的農(nóng)村轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘械倪^程，這在一定程度上拉動了城市的發(fā)展，但是不能急于擴大城市規(guī)模而無規(guī)劃、盲目的擴張城市規(guī)模，這不僅會導(dǎo)致城市發(fā)展規(guī)劃不合理，也會導(dǎo)致耕用土地的浪費。工業(yè)的發(fā)展也是如此，不可以污染環(huán)境和浪費資源為代價，片面發(fā)展工業(yè)規(guī)模，要走可持續(xù)發(fā)展的道路，所以在發(fā)展城市和壯大工業(yè)的時候，要正確制定方針政策，不可片面要求規(guī)模，要全面協(xié)調(diào)可持續(xù)的發(fā)展城市和工業(yè)。
2.4正確發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，為城市化與工業(yè)化的發(fā)展注入新活力。第三產(chǎn)業(yè)即服務(wù)業(yè)，是英國經(jīng)濟學(xué)家費希爾1935年在《安全與進步的沖突》一書中首先提出來的，相比第二產(chǎn)業(yè)，第三產(chǎn)業(yè)對能源與資源有較小的要求，同時又是國民經(jīng)濟中的基礎(chǔ)行業(yè)，第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與壯大，對城市化與工業(yè)化都有著重大的意義，所以合理發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)可以調(diào)節(jié)工業(yè)壯大與城市發(fā)展的關(guān)系，為城市化與工業(yè)化的發(fā)展注入新活力。
2.5調(diào)整相關(guān)城鄉(xiāng)隔離政策，加快城市化的進程。由于戶籍制度等相關(guān)城鄉(xiāng)隔離制度的存在，使大量的已經(jīng)積累了一定財富的農(nóng)民無法成為城市人口，也增加了在城市的農(nóng)村務(wù)工人員的流動性，這在一定程度上既阻礙了城市化的進程，又延緩了工業(yè)化的發(fā)展，適當(dāng)調(diào)整戶籍制度等相關(guān)制度，不僅可以加快城市的發(fā)展，也可以促進工業(yè)的壯大。綜上，處在城市化高速穩(wěn)定發(fā)展階段的中國，必然會面臨城市化與工業(yè)化發(fā)展不協(xié)調(diào)的問題，但是如能正確借鑒以往成功經(jīng)驗，順應(yīng)城市化的客觀發(fā)展規(guī)律，結(jié)合我國實際國情，綜合發(fā)展第二產(chǎn)業(yè)并且?guī)拥谌a(chǎn)業(yè)發(fā)展，在中國社會發(fā)展的動態(tài)過程中，使城市化和工業(yè)化相互促進，協(xié)調(diào)發(fā)展城市化與工業(yè)化，我國的城市化道路必定會走得更加順暢、和諧、可持續(xù)。