有計劃地行動可以讓我們更好地掌控局面，避免倉促決策的風險。充分利用各種工具和技術來支持計劃的執(zhí)行和監(jiān)控。一個好的計劃不僅是書面上的文字，更是我們的行動和實踐。
隧道施工計劃書篇一
隧道施工包括，隧道施工方法、隧道施工技術和隧道施工管理。隧道
施工合同
怎么寫呢?以下是在本站小編為大家整理的隧道施工合同范文，感謝您的欣賞。
發(fā)包方(以下簡稱甲方)：
承包方(以下簡稱乙方)：
依據(jù)《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及有關法律、法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實的原則，承包方經(jīng)發(fā)包人同意，將‘………工程’委托給乙方施工。為了明確各自的權力、責任和義務，經(jīng)充分協(xié)商，特意簽訂本合同，以供各方共同遵照執(zhí)行。
一、工程概況
1、工程名稱：….工程
2、工程地點： …..
3、合同總價款：按照造價預(結)算書總金額：…...元(大寫：壹佰柒拾捌萬陸仟捌佰捌拾伍元柒角三分)。
4、工程工期：…..
5、工程質(zhì)量：合格
二、甲方責任
1、負責應提前向乙方提出每次要維修的路段、施工方案及材料需求等;
2、負責協(xié)調(diào)做好道路交通和安全等工作。
三、乙方責任
1、負責按預定維修方案的要求組織施工，保質(zhì)、保量，按期完成工程。
2、嚴格執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范，文明施工規(guī)定。執(zhí)行安全施工的各項規(guī)定，落實各項現(xiàn)場安全措施。
四、工程質(zhì)量及驗收
1、本工程應達到現(xiàn)場驗收合格標準。
2、工程完工后，乙方應通知甲方驗收，并辦理驗收，工程款結算等手續(xù)。
五、工程款及結算
1、工程預付款：合同簽訂支付合同總價款的30%
2、工程竣工驗收后，支付到合同價款的95%
六、違約責任
1、甲方責任：甲方確定乙方本次維修工程完工后。 甲方如未按合同規(guī)定的時間和數(shù)額支付工程款，其間每推遲一天按工程價款的千分之一償付給乙方逾期違約金。
七、合同的生效與終止 本合同自雙方簽字蓋章后生效。江苑支路道路改造工程完工后，甲方付清維修道路工程款，乙方將維修工程交付甲方后條款終止。
八、合同份數(shù) 本合同壹式肆份，具有同等效力，甲、乙雙方簽字蓋章后各執(zhí)貳份。其它由甲乙雙方分送有關部門存檔。
九、本合同未經(jīng)事宜，雙方協(xié)商解決。
十、甲方： 乙方：
代表人： 代表人：
蓋章： 蓋章：
代表人： 年 月 日 年 月 日
建設單位(甲方)：
施工單位(乙方)：
一、錦屏鎮(zhèn)長新村椿樹峁梯田項目道路工程
1 道路工程名稱：椿樹峁梯田道路工程
2 工程地點：位于錦屏鎮(zhèn)長新村椿樹峁
3 承包范圍：長新村椿樹峁梯田工程點上山路
4 合同價款：合同總價萬元
大寫：
5 合同工期：
工程總期天。
開工日期為：年月
竣工日期為： 20xx 年 月 日。
6 工程內(nèi)容
道路全長711米，寬4米，總方量為2718.8立方米
二、工程質(zhì)量
乙方要嚴格按照工程施工技術規(guī)范進行施工，加強施工質(zhì)量控制，強化工程施工現(xiàn)場管理，主動接受甲方管理人員的監(jiān)督，確保工程質(zhì)量通過甲方驗收。
三、付款方法
工程完工后采用報賬制，驗收后付款。
四、安全責任
1施工單位應按建設單位工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定及建設單位統(tǒng)一管理制度的規(guī)定，精心組織、文明安全施工;建設單位對施工單位任何違反現(xiàn)場管理制度的行為均有權予以制止，直至罰款和解除合同。
2施工單位在施工過程中發(fā)生的一切安全事故、質(zhì)量事故均由施工單位自行負責并承擔相應的經(jīng)濟責任、法律責任及相應的一切經(jīng)濟賠償。
五、雙方責任
1、甲方：派駐工地代表及委托監(jiān)理單位對工程進度、工程質(zhì)量進行監(jiān)督檢查。
2、乙方：
(1)加強安全生產(chǎn)教育，嚴格安全生產(chǎn)施工規(guī)范。
(2)嚴格按照要求施工，確保工程質(zhì)量，按合同定時間竣工交工。
六、合同未盡事宜，甲乙雙方共同協(xié)商解決。
七、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。
建設單位(甲方)：(公章) 施工單位(乙方)：(公章)
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隧道施工計劃書篇二
11.10施工中需要使用的灰斗、腳手架、平板鋼模、竹膠板、低壓電線等由乙方提供并承擔全部費用。
11.11附件二《甲供材料清單》中的炸藥、雷管、柴油等費用已包含在勞務綜合單價中，因此雙方約定:乙方到甲方指定地點領料使用，材料費用將按附件二《甲供材料清單》中的單價乘以使用量每月從結算款中扣除。
12、施工檢查與驗收
12.1 乙方應按本
合同
約定施工，確保所施工工程的施工質(zhì)量，符合質(zhì)量標準。
12.1.3 質(zhì)量等級：達到總(分)包合同及業(yè)主質(zhì)量評定標準。
12.2 乙方施工完畢，應向甲方提交完工報告，通知甲方驗收;驗收不合格時，乙方負責無償修復，或返工重做，并承擔由此產(chǎn)生的一切損失。
12.3 隱蔽工程必須經(jīng)甲方及監(jiān)理檢查合格后方可進行下一道工序，此前，不得隱蔽。 12.4 乙方施工過程中，必須接受甲方派駐現(xiàn)場人員旁站、指導、檢查、監(jiān)督，施工質(zhì)量和施工進度應滿足業(yè)主單位、監(jiān)理單位和甲方的要求。但甲方、監(jiān)理、業(yè)主的任何旁站、指導、檢查、監(jiān)督和指令不免除乙方的質(zhì)量責任。
13、保證金交付與返還
13.1 履約保證金：乙方應交納的合同總額5%的履約保證金由甲方在每月的結算款中扣除。乙方按約定全面履行合同項下所有義務，且完成的工作內(nèi)容通過驗收后，甲方不計利息返還乙方履約保證金。
13.2 質(zhì)量保證金：乙方的工作成果在甲方與發(fā)包人(業(yè)主)約定的質(zhì)量保修期滿后，若無質(zhì)量問題，發(fā)包人(業(yè)主)返還甲方質(zhì)保金后，甲方不計利息將質(zhì)保金返還乙方。如存在質(zhì)量問題，乙方負責返修，質(zhì)保期延長，保證金返還期順延。如乙方拒不返修，甲方有權將質(zhì)保金用于支付返修費，保證金不足支付返修費時，由乙方補足。
13.3 安全風險抵押金:為督促乙方認真履行安全施工相關規(guī)程、制度和交底等規(guī)定，乙方在施工過程中繳納當期工程結算總額3%的施工過程安全風險抵押金(由甲方代扣)。
13.4 安全風險抵押金的返還和扣除標準如下：
13.4.1 施工過程中如未發(fā)生安全事故，甲方全額無息返還安全風險抵押金。
13.4.2 發(fā)生以下事故之一，扣除安全風險抵押金的60%：
13.4.2.1 發(fā)生一次死亡1人或重傷超過責任目標1人;
13.4.2.3 汽車行車主要責任重大事故，死亡1人或直接經(jīng)濟損失3-5萬元;
13.4.2.4 火災一般事故;
13.4.2.5 事故直接損失在30萬元以下質(zhì)量事故等。
13.4.3 發(fā)生以下事故之一，扣除安全風險抵押金的80%：
13.4.3.1 發(fā)生一次死亡2人或重傷超過責任目標2人;
13.4.3.3 汽車行車主要責任重大事故，死亡2人或直接經(jīng)濟損失5-6萬元;
13.4.3.4 火災一般事故;
13.4.4 發(fā)生以下事故之一，扣除全部安全風險抵押金。
13.4.4.1 發(fā)生一次死亡3人或重傷超過責任目標3人及以上;
13.4.4.2 鐵路一般a類貨車責任事故和客運列車一般b類責任事故;
13.4.4.3 特種設備重大事故;
13.4.4.4 汽車行車主要責任特別重大事故;
13.4.4.5 火災較大事故;
13.4.4.6 直接損失在100萬元及以上質(zhì)量事故等。
13.4.5 安全風險抵押金的返還：乙方在離場時清算安全風險抵押金，出現(xiàn)安全事故并負有責任的，按本合同13.4條款中約定的標準扣除。合同項目結束后，由甲方提交安全風險抵押金結算清單，甲方上級公司勞務管理部門審核后簽認通知單，甲方上級公司財務部根據(jù)通知單無息返還外協(xié)隊伍安全風險抵押金。
14、違約責任
14.1 當發(fā)生下列情況之一時，甲方應承擔違約責任：
14.1.1 不按約定向乙方支付合同款額時，但本合同6.8、6.9和9.6條款約定除外。 14.1.2 甲方不履行或不按約定履行合同義務的其他情況。
14.2 當發(fā)生下列情況之一時，乙方應承擔違約責任：
14.2.1 乙方未按合同約定工期完成任務，工期每延誤一日，按合同總價1‰承擔違約責任。
14.2.2 因乙方責任造成質(zhì)量事故，材料、重作、返修、返工等一切損失由乙方承擔，賠償數(shù)額據(jù)實結算從乙方結算款中扣除，結算款不足支付賠償數(shù)額時，由乙方補足。
14.2.3 未經(jīng)甲方同意，乙方擅自退場，比照本合同5.9條執(zhí)行，并由乙方賠償甲方由此造成的一切損失。
14.2.4 其他違約，依據(jù)《合同法》規(guī)定承擔相應責任。
14.2.5 乙方簽訂合同后，不能按甲方安排的時間及時進場，則甲方有權沒收乙方簽訂履約保證金，并有權將乙方清退出場，甲方不承擔任何違約責任。因乙方不服從甲方管理，不服從甲方指令，不遵守甲方根據(jù)業(yè)主要求所作的合理調(diào)整，影響了工期和質(zhì)量，甲方有權視情況將乙方清退出場，由此造成的一切損失由乙方負責。
14.2.6 施工過程中，乙方的施工設備及人員等必須滿足本合同約定工期及現(xiàn)場施工的需要。如甲方認為乙方的施工設備及人員等無法滿足本合同約定工期及現(xiàn)場施工的需要，乙方必須在接到甲方的指令后3日內(nèi)，按照甲方的指令無條件滿足甲方的要求并承擔一切費用。
14.2.7 乙方不得以任何借口拒絕甲方根據(jù)乙方的施工進度、施工能力、履約情況、實力水平、機械狀況、與甲方的配合情況、安全質(zhì)量情況、文明施工情況等對乙方施工任務進行的調(diào)整。
14.2.8 本合同雙方約定：簽訂合同的乙方委托代理人(或法人)為履行本合同的乙方負責人，該委托代理人(或法人)必須保證每月在工地現(xiàn)場20天以上，否則視為乙方無力履行本合同，甲方有權解除合同，并由乙方賠償甲方由此造成的一切損失。其他時間(當月減去20天后剩余的天數(shù))如有事須離開工地，必須向甲方項目經(jīng)理提出書面請假，經(jīng)甲方經(jīng)理簽字批準后方可離開，否則，每離開一天乙方支付甲方違約金500元。
14.2.9 乙方將本工程轉包或再分包給他人時，或乙方的施工能力、技術水平滿足不了合同要求時，甲方將扣除所有履約保證金并可以單方解除本合同，并不承擔任何違約責任。
14.2.10 如因乙方原因，造成農(nóng)民工工資不能及時發(fā)放，甲方可以暫停乙方當月結算款項的支付，甲方并不因此承擔違約責任，由此造成的所有后果由乙方承擔。
14.2.11 乙方在施工過程中，如發(fā)生安全、質(zhì)量、文明施工等問題，受業(yè)主及媒體投訴，甲方將以業(yè)主對甲方處罰金額的兩倍對乙方進行處罰，并由乙方承擔由此造成的一切后果。
15、合同變更和解除
15.1 除法定和本合同另有約定外，未經(jīng)雙方協(xié)商，不得變更、解除本合同。協(xié)商未達成書面合同前，仍執(zhí)行本合同。
15.2 乙方將本合同轉包或再分包給他人時，或乙方的施工能力，技術水平滿足不了合同要求時，甲方有權扣除所有履約保證金并可以單方解除本合同。
16、爭議解決
雙方在履行合同中發(fā)生爭議，首先應協(xié)商解決，協(xié)商不成或一方不愿協(xié)商時，雙方約定 在西安市蓮湖區(qū)人民法院起訴。
17、保密條款
雙方對合同內(nèi)容均負有保密義務，因一方泄密，給對方造成損失的，由泄密方賠償對方經(jīng)濟損失。
18、補充條款
18.1甲方提供的大型機械都是全新的，乙方在使用過程中應注意保養(yǎng)，如乙方原因出現(xiàn)機械故障，乙方必須承擔相應責任。
19、合同份數(shù)
本合同一式 肆 份，甲方 叁 份，乙方 壹 份。
20、合同生效、終止
本合同自簽字、蓋章之時起生效，自雙方履行完合同全部義務、工程結束驗收合格、質(zhì)保期滿且無質(zhì)量問題后終止。
21、其它
本合同附件有三份，與本合同具有同等效力。
工程承包人(甲方)：(公章)
住 所：
法定代表人： (或) 委托代理人：
訂立地點：河南省洛陽市 簽訂時間： 年 月
勞務分包人(乙方)：(公章)住 所： 法定代表人： (或) 委托代理人： 日
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隧道施工計劃書篇三
我叫自從1月份到中交二公局lys—5標。來到這里我學到了很多東西，也了解了隧道施工的過程以及工序，也真心的希望自己能成為這個單位的一名骨干人員，那樣我會為自己感到自豪。我到lys—5標時倉園隧道已經(jīng)進行到了中期了，由于我自己是第一次接觸隧道施工所以不懂的東西很多，但是有各位領導對我的細心指導，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個合格的現(xiàn)場技術員。我個人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達地質(zhì)預報、量測監(jiān)控。要施做超前支護（如超前錨桿、注漿小導管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應力釋放，從而在支護和圍巖的共同變形過程中調(diào)整圍巖應力重分布而達到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強度和利用其自承能力。在進行隧道施工時，因為施工速度加快，施工單位施工常有不符合要求的情況。
我個人建議是：
1、掌握設計施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進行施工。
2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場，嚴格按照要求進行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時的進行整改。
3、加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并及時向主管領導匯報。杜絕不合格工程進入下道工序施工，有效地保證工程質(zhì)量。在施工過程中，遇到數(shù)次要求施工單位進行整改且不明顯的情況下可以進行處罰錯失，如遇到做的好的情況我們也可以進行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量?，F(xiàn)今我分管的倉園隧道進口已進入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。
隧道施工個人工作總結：
導，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個合格的現(xiàn)場技術員。我個人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達地質(zhì)預報、量測監(jiān)控。要施做超前支護（如超前錨桿、注漿小導管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應力釋放，從而在支護和圍巖的共同變形過程中調(diào)整圍巖應力重分布而達到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強度和利用其自承能力。在進行隧道施工時，因為施工速度加快，施工單位施工常有不符合要求的情況。
我個人建議是：
1、掌握設計施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進行施工。
2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場，嚴格按照要求進行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時的進行整改。
3、加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并及時向主管領導匯報。杜絕不合格工程進入下道工序施工，有效地保證工程質(zhì)量。在施工過程中，遇到數(shù)次要求施工單位進行整改且不明顯的情況下可以進行處罰錯失，如遇到做的好的情況我們也可以進行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量?，F(xiàn)今我分管的倉園隧道進口已進入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。
項目技術工作總結 本人林強強，男，漢族，23歲，2008年畢業(yè)于滄州精誠職業(yè)技術學校橋梁與隧道專業(yè)，中專學歷。
本人在畢業(yè)后就參加了工作，一直在施工單位從事技術施工，有一定的施工經(jīng)驗。
確工程技術施工的重點、難點，為以后的施工操作行為做準備。在工程施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想工程干好，必須把測量放線的工作做好，所以施測、校對、復核的程序就一個都不能少（并且施測、復核的工作要有不同的人來做）；其次要結合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對，避免遺漏工程細小的部位構件；再次，就是檢查、落實是否工程的實際操作層的理解與自己的思想一致，發(fā)現(xiàn)問題及時溝通，把問題消滅在萌芽狀態(tài)。
生。
工程施工是一項非常嚴謹?shù)墓ぷ?，工程技術人員必須要把它作為一個自己的藝術產(chǎn)品去雕刻，力求精益求精，要有一個良好的工作作風，要本著對國家（不浪費資源）、對社會、對業(yè)主負責的態(tài)度去工作，要有“干一項工程，樹一座豐碑，贏一片口碑”的決心，這樣才能把工作作好，才能成為一名合格的工程技術人員。
工程施工是一個群體作業(yè)的工作，它不是一個人或幾個人就能完成的，它是需要上至質(zhì)檢站、設計院，下至勞動工人的相互緊密配合，才能完成的一項復雜的作業(yè)任務，所以，做好相互間的聯(lián)系配合就顯得尤其重要，否則，干好工程就會成為一句空話。俗話說“皮之不存，毛將焉附”一個打工者如果不考慮老板和公司的經(jīng)濟效益，他就是在自斷前程，他就不是一個合格的打工者，早晚會被社會所淘汰。工程施工的工作面大，工作人多，工程要取得一個良好的經(jīng)濟效益，材料管理就顯得非常重要，然而材料的管理如果只靠一個人或幾個人的力量是遠遠不夠的，它需要大家的共同努力去實現(xiàn)。作為一個技術員，對材料的管理既要從技術的角度去考慮如何節(jié)約，還要配合項目經(jīng)理和同事對現(xiàn)場進行有效的監(jiān)控，使現(xiàn)場的工人養(yǎng)成節(jié)約材料的良好習慣，為公司創(chuàng)造更好的經(jīng)濟效益，為自己的發(fā)展奠定良好的基礎。工程工期的長短也是體現(xiàn)一個工程經(jīng)濟效益的重要指標，工期的縮短不但能使工程提前投入運營，為甲方創(chuàng)造可觀的收益，也可以減少我們施工單位眾多機械、材料的租賃費，減少人員管理的費用，為公司為老板降低施工成本，提高經(jīng)濟效益；在這個方面甲方和我們施工單位的利益空前一致，所以工程的工期是大家共同關注的焦點，作為工程管理人員中的一員，協(xié)助項目經(jīng)理，大家一起出謀劃策縮短工程工期就是義不容辭。
一個人的能力和精力是有限的，為了能更好的正確理解圖紙和規(guī)范，勤溝通，事前請示就能避免很多不必要的爭辯和返工，達到大家思想的一致統(tǒng)一，使工程能夠順利、如期地達到計劃要求。
我雖然年紀較輕，工作閱歷不太深，施工經(jīng)驗有限，但我會發(fā)揮年輕人的好學、勤快、能吃苦耐勞、精力沖沛等優(yōu)勢，彌補以上的缺點，勤學勤問，努力成為一個優(yōu)秀的技術人才，為宏升公司的發(fā)展盡力。
我喜歡我的專業(yè)，更熱愛我的崗位，我相信，我會在建設事業(yè)上大展宏圖，讓我們的祖國更加美好。
隧道施工計劃書篇四
7.7 乙方與第三人簽訂的勞動、租賃、買賣等一切合同，與甲方無關。乙方在施工工地發(fā)生的合同債務、侵權責任一律由乙方履行和承擔責任。及時清理因本工程施工而拖欠的各項經(jīng)濟債務，如發(fā)現(xiàn)乙方未及時清理，甲方有權采取相應的解決措施。
7.8 乙方必須與雇傭的員工分別簽訂
勞動合同
，勞動合同中必須明確勞動報酬條款，包括工資支付標準(不得低于當?shù)卣?guī)定的最低工資標準)、支付項目、支付形式及支付時間、安全責任、勞動保護、所擔任的工種等事項和內(nèi)容。勞動合同必須在人員進場后15天之內(nèi)簽訂完畢，勞動合同簽訂后3個工作日內(nèi)乙方須將所簽訂的勞動合同副本及人員花名冊、身份證復印件報甲方備案備查，乙方施工過程中如發(fā)生人員變動，應及時向甲方提供新簽訂勞動合同的副本及修改后的人員花名冊。發(fā)放農(nóng)民工工資時應采用現(xiàn)金的形式，乙方每月進行結算支付時，必須向甲方提供一份完整的農(nóng)民工工資發(fā)放清單，甲方財務和工經(jīng)人員現(xiàn)場監(jiān)督發(fā)放，發(fā)放工資過程中乙方勞務隊伍負責人和農(nóng)民工本人都要在工資發(fā)放清單上辦理簽認手續(xù)，其發(fā)放、簽認后的農(nóng)民工工資清單，甲方財務存檔備案，否則甲方有權不辦理結算支付，直至足夠證明乙方已按時足額發(fā)放農(nóng)民工工資，或者甲方據(jù)表代為發(fā)放，或采取其他相應的解決措施。
7.9 按甲方要求提供完整的原始技術資料，配合甲方辦理交工驗收。
7.10 負責已完工程部分成品及半成品的保護工作。
7.11 乙方必須遵守《中華人民共和國勞動合同法》，為其所雇用的工作人員購買或繳納工傷、養(yǎng)老、失業(yè)、醫(yī)療、生育保險和住房公積金及意外傷害保險等保護工作人員利益的險種并承擔相關費用。
7.12 自行自覺足額繳納除本工程營業(yè)稅、城市維護建設稅和教育費附加以外的其他有關稅費，并接受相關部門的檢查。
7.13本工程用電由甲方提供從變壓器至洞內(nèi)主高壓線的電纜(電線)及配電箱，并承擔產(chǎn)生的電費。其他部位電纜由乙方自行承擔，本合同單價均不包含電費;本工程所有機械的油料費用(含甲方機械)均有乙方承擔。
7.14 乙方工作人員施工駐地住房由甲方規(guī)劃修建，生活費用乙方自行承擔。
7.15 乙方按甲方要求投入本工程施工的全部機械設備必須是乙方可控的自有設備，且機械設備運轉狀況良好。進場后2天內(nèi)向甲方提供進場機械設備、人員清單及特殊作業(yè)操作人員的操作證原件和掃描件。乙方投入的人員和機械設備在施工過程中如需要發(fā)生變動，乙方應提前48小時書面通知甲方，并征得甲方同意，否則視乙方違約。
7.16 乙方應該充分認識到人員及機械設備進場后存在很多不確定因素(如因發(fā)包方(業(yè)主)、設計院、政府、天氣、地理、自然災害及甲方原因等)將使工程進展緩慢、機械設備閑置、人員窩工并因此產(chǎn)生費用風險，由此發(fā)生的人工、機械等與此有關的一切費用由乙方承擔，乙方不得因此向甲方提出索賠，甲方不承擔此項費用風險。
7.17 在實施和完成本合同工程及缺陷修復的整個過程中，乙方應該充分關注和保障所有現(xiàn)場工作人員的安全，采取有效措施，使本合同工程的實施保持有條不紊，以免使上述人員的安全受到威脅;特殊工種必須持有專業(yè)主管部門簽發(fā)的合格證上崗;或為了現(xiàn)場附近和過往人員車輛的安全和方便，在確有必要的時候和地方，乙方應提供照明、警衛(wèi)、護柵、警告標志、看護等安全防護設施并承擔費用。否則，由此造成的任何安全事故由乙方承擔責任并承擔由此發(fā)生的所有費用。
7.18 乙方必須做好環(huán)境保護工作，施工過程中不得對周邊生態(tài)環(huán)境造成破壞和產(chǎn)生不利影響，一旦發(fā)生，乙方必須立即恢復原生態(tài)或采取補救措施，并承擔由此發(fā)生的法律責任和各項費用。
7.19 由于乙方在安全質(zhì)量、進度和文明施工、環(huán)境保護、勞動競賽等方面違反國家相關規(guī)定、業(yè)主、監(jiān)理、甲方上級單位或其它行政部門相關要求，導致業(yè)主、監(jiān)理、甲方上級單位或其它行政部門對乙方所施工項目的罰款、扣款等，甲方將對乙方處以以上罰款數(shù)額的雙倍罰款。
7.20 乙方完成的合格工程量必須得到業(yè)主的確認并對甲方計量后，甲方對乙方予以計量，未被業(yè)主認可并同意支付的數(shù)量及費用，無論是否有甲方人員的簽認，甲方均不予計量，不支付該部分的任何費用，乙方也不得以此向甲方索要任何費用。
7.21工程施工完畢后，乙方負責場地的清理并達到現(xiàn)場文明施工、環(huán)保及達到下一步工序的施工要求并承擔相應的費用。
7.22 負責施工中的現(xiàn)場管理，甲方所交樁點，乙方必須注意無償保護。
7.23 與甲方簽訂并遵守《精神文明建設
責任書
》、《施工安全質(zhì)量合同》、《環(huán)境保護
協(xié)議書
》、《治安消防協(xié)議書》、《廉政責任書》。
7.24 乙方必須派駐經(jīng)驗豐富的技術人員配合甲方無償進行現(xiàn)場測量、試驗，進行各種原始記錄的填寫。
7.25乙方必須指派專人到甲方領取甲供材料，否則甲方將不予供料。乙方必須精心施工，防止材料浪費。
7.26突發(fā)情況：乙方如發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場有突發(fā)情況，必須第一時間通知項目部技術員或領導，不得私自隱瞞。若因隱瞞事實造成的經(jīng)濟損失，乙方負全部責任，與甲方無關。
7.27甲方提供的機械設備，乙方在使用過程中應注意保養(yǎng)并承擔相應的費用，如機械因使用不當出現(xiàn)故障，乙方需承擔相應的責任。
7.28甲方負責提供隧道二襯臺車供乙方無償使用，乙方負責隧道二襯臺車的保養(yǎng)與維護，所需耗材由甲方承擔(偉達勞務公司指定的隧道臺車生產(chǎn)廠家洛陽模板廠生產(chǎn)的單線鐵路臺車，廠家業(yè)務及技術負責人：宋大偉，電話)
8、雙方駐工地代表
8.1 甲方委派的擔任駐工地履行本合同的工地代表為： 鄒 ，職務:項目經(jīng)理，負責本工程安全質(zhì)量監(jiān)察，進度及質(zhì)量控制、檢查及其它事項，負責審批收方結算資料等文件，簽發(fā)或發(fā)布相關指令。
8.2 乙方委派的擔任駐工地履行本合同的工地代表為： 王偉 ，身份證號：410303，負責本合同工作內(nèi)容組織實施，處理施工中的收方結算、材料領用等相關事宜。
8.3 雙方約定：甲方出具并經(jīng)甲方審核程序及工地代表親筆簽字的收方結算單，作為施工期間和最終結算、付款的唯一依據(jù)，除此之外任何證明、收條、欠條、信函等文件資料，都不得作為結算、付款依據(jù)。甲方其他人員的任何簽字、簽認都不具有該事項最終確認的效力。乙方如持有此類文件，甲方不予認可。
9、支付
9.1 本合同工作內(nèi)容無預付款。
9.2 甲方對乙方的所有支付，包括扣減或沖帳方式。
9.3 本工程按工程進度實行按月收方結算(需符合本合同中對收方結算的相關約定)，每次結算時，在業(yè)主批復的工程進度款到位后7天內(nèi)，甲方在對乙方的結算款中扣除質(zhì)量保證金、施工過程安全風險抵壓金、合同費用內(nèi)包含的甲供材料款、甲供材料超耗使用款、周轉料扣款(如果有)、資料費(如果有)、保險費、水電費、機械租費、罰款或違約金(如果有)、按合同約定需賠償給甲方的款項(如果有)、給甲方造成的損失(如果有)、甲方代付的農(nóng)民工工資、合同約定的其它所有甲方應扣的費用以及其它由甲方代乙方代付代購代繳或代租的費用后，剩余款項為甲方應支付給乙方的款額，甲方應付款總和，不得超過按此計算的款項總額。雙方約定：每次結算時，按業(yè)主撥付給甲方的結算額比例控制付款。
9.4 雙方約定：在施工過程中甲方每月支付結算款的85%，工程全部完工之后支付95%的工程款，甲方扣留結算款額的5%作為質(zhì)量保證金。
9.5 所有款項支付，次月5日甲方將乙方編制、簽認的農(nóng)民工工資單的民工工資支付到所有農(nóng)民工工資卡后，甲方向乙方支付剩余的每月工程結算款。
9.6 發(fā)包人(業(yè)主)未將工程款按約支付給甲方，根據(jù)風險分擔原則，雙方約定，甲方應支付給乙方的款項期限作相應順延，并不承擔順延期間的利息和違約責任，但乙方應通過其他渠道籌措資金保持工地正常生產(chǎn)。
10、安全施工、勞動保護、事故處理
10.1 乙方應嚴格遵守工程建設安全生產(chǎn)有關管理規(guī)定，嚴格按安全標準進行施工，并接受甲方、業(yè)主、監(jiān)理、國家及地方行業(yè)行政主管部門依法實施的監(jiān)督檢查。因乙方安全措施不力造成事故的責任和因此伴隨而發(fā)生的費用，由乙方承擔。
10.2 乙方必須聽從甲方的安排，組織全部作業(yè)人員參加甲方組織的安全知識培訓，考試合格后方可上崗作業(yè)，并接收、接受、落實甲方的安全技術交底，乙方必須要求所有作業(yè)人員認真學習安全技術交底并對甲方的交底進行簽認。施工期間，乙方應隨時接受甲方、業(yè)主、監(jiān)理及國家行業(yè)行政主管部門管理人員的檢查，聽從各方的指導，嚴格按照安全技術交底和國家、行業(yè)現(xiàn)行安全規(guī)范施工，對于甲方、業(yè)主、監(jiān)理及國家行業(yè)行政主管部門提出的安全整改措施或要求必須立即整改和執(zhí)行到位。
10.3 乙方在實施易燃、易爆、危險品環(huán)境中工作或使用毒害性、腐蝕性物品施工時，應在施工前7天通知甲方，并提出相應的安全保護措施報甲方備案。
10.4 為保證乙方在施工現(xiàn)場內(nèi)使用的安全防護用品的質(zhì)量，雙方約定：安全保護用品由甲方代購，乙方領用并承擔費用。
10.5雙方約定：施工現(xiàn)場的標識標牌由甲方統(tǒng)一制作，乙方負責保管。制作費用先從乙方結算款中扣除，待施工完畢乙方歸還完好的標識標牌與甲方，甲方將雙倍返還乙方扣除的費用。若乙方未歸還，扣除費用甲方將不予歸還。
10.6 發(fā)生重大傷亡及其他安全事故，乙方應按有關規(guī)定保護事故現(xiàn)場，并立即報告甲方，由甲方酌情安排處理方案和處理方法。
10.7 乙方在施工中造成的人身傷亡及財產(chǎn)損壞事故，及其對第三方造成的人身和財產(chǎn)損害，一切責任和費用由乙方自行負擔，甲方還將視事故給甲方造成不利影響的程度對乙方進行經(jīng)濟處罰，并有權單方解除合同。
10.8 特種作業(yè)人員必須持證上崗并報甲方備案，若乙方未上報或無證上崗，則不得從事本工程施工，并處以200元/人.天的罰款。
11、材料供應
1.5%，混凝土損耗系數(shù)定位2%。工程量按技術交底計量結算，甲方根據(jù)乙方每月完成工程量對材料消耗量進行核算，若乙方超定額使用，甲方將按照附件二《甲供材料清單》的單價在每月結算款中按扣除。
11.2用于本工程實體的砼由攪拌站提供運輸至工地現(xiàn)場，乙方負責灌注，乙方在施工現(xiàn)場對攪拌站供應的砼予以簽收。如乙方對攪拌站供應的砼數(shù)量有疑義，則由乙方提出申請，攪拌站配合乙方對其數(shù)量進行認定(包括乙方可派人進行監(jiān)磅)，認定結果作為計算砼超用數(shù)量的依據(jù);如乙方不予認定，則以攪拌站認定數(shù)量為準，作為計算砼超用數(shù)量的依據(jù)。認定方式由乙方和攪拌站商定并需符合國家現(xiàn)行規(guī)定的方式。由于乙方施工過程中跑模等原因造成的超用砼數(shù)量及費用全部由乙方承擔。
11.3構成本工程施工主體的鋼筋由甲方提供運輸至工地唯一加工場所，乙方負責卸料、倒運并保管，卸料(甲方提供吊車)、倒運和保管費用由乙方承擔。鋼筋加工后的邊角料所有權歸屬甲方。鋼筋定額用量按設計尺寸(交底尺寸)數(shù)量計算。
11.4除本合同附件二《甲供材料清單》外的所有其他材料，包括周轉料、二、三項料、片石、小型機具設備、機械零配件等均由乙方負責組織或采購并承擔費用，材料節(jié)超由乙方自行承擔，所有由乙方采購并用于本工程的材料必須達到本工程的工程質(zhì)量要求(由甲方有關部門按照規(guī)范、驗收標準組織驗收并認定)，否則不得用于本工程。乙方采購的材料和機具由乙方自行承擔漲價的風險，甲方不因乙方自購材料和機具等漲價而對本合同單價進行任何調(diào)整。
11.5 本合同工程所用的模板(木模、竹膠板等)、鋼管支架(腳手架)、扣件、支撐等周轉料、小型機具設備等由乙方自行采購或租賃，合同單價中已包含此費用。
11.6 所有材料乙方均必須按照材料保管和文明施工的相關規(guī)定，堆碼整齊，分類存放、標識，必要時加以覆蓋，由此發(fā)生的費用由乙方承擔，若不符合要求，甲方有權責令停工整頓，乙方自行承擔損失及費用。
11.7 雙方約定：乙方采購任何材料或物品，必須以自己企業(yè)的名稱對外進行采購和簽訂相關合同;不得以書面、口頭等各種形式使用甲方企業(yè)及其項目經(jīng)理部、隊部名稱、名義對外進行經(jīng)濟活動。甲方一經(jīng)發(fā)現(xiàn)乙方冒用甲方企業(yè)及其項目經(jīng)理部、隊部名稱、名義對外從事任何活動，甲方一律不予認可并將追究乙方相應的法律責任，并由乙方賠償由此造成的全部損失。
11.9 所有甲供材料，乙方負責無償配合卸料及倒運和保管，若發(fā)生遺失、損毀等由乙方負責賠償，賠償方式按本合同相關條款中約定的超用材料的扣款方式在結算款中扣除。
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隧道施工計劃書篇五
自從1月份到中交二公局lys5標。來到這里我學到了很多東西，也了解了隧道施工的過程以及工序，也真心的希望自己能成為這個單位的一名骨干人員，那樣我會為自己感到自豪。我到lys5標時倉園隧道已經(jīng)進行到了中期了，由于我自己是第一次接觸隧道施工所以不懂的東西很多，但是有各位領導對我的細心指導，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個合格的現(xiàn)場技術員。我個人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達地質(zhì)預報、量測監(jiān)控。要施做超前支護(如超前錨桿、注漿小導管、管棚等)，以便控制圍巖的變形和應力釋放，從而在支護和圍巖的共同變形過程中調(diào)整圍巖應力重分布而達到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強度和利用其自承能力。在進行隧道施工時，因為施工速度加快，施工單位施工常有不符合要求的情況。
我個人建議是：
1、掌握設計施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進行施工。
2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場，嚴格按照要求進行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時的進行整改。
3、加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并及時向主管領導匯報。杜絕不合格工程進入下道工序施工，有效地保證工程質(zhì)量。在施工過程中，遇到數(shù)次要求施工單位進行整改且不明顯的情況下可以進行處罰錯失，如遇到做的好的情況我們也可以進行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量?，F(xiàn)今我分管的倉園隧道進口已進入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。
在這一年的工作中，我學到了很多知識、現(xiàn)場施工經(jīng)驗，同時也有不少的工作失誤。感謝各位領導對我的關心與指導。
2、年度施工工作總結
本次工程為已建碼頭改造項目，位于大連港大窯灣港區(qū)15#泊位碼頭前沿，工程內(nèi)容為新建29座1500kn系船柱，采用施工工藝為胸墻鉆孔植筋。
1、鉆孔植筋
采用水鉆在已有胸墻上鉆孔，鉆孔直徑為96mm，植筋鋼筋直徑76mm，孔內(nèi)填筑植筋膠。
2、系船柱安裝
系船柱高度920mm，定位板直徑980mm。
（一）工程進度管理措施
在施工工期緊，任務重，施工天數(shù)少，現(xiàn)場施工條件差的不利條件下，我們主要做了以下幾個方面的工作：
1.積極與生產(chǎn)單位協(xié)調(diào)，利用生產(chǎn)空隙時間進行施工作業(yè)，確保一個生產(chǎn)空隙時間內(nèi)完成一道施工工藝，不重復施工。
2.鉆眼清理完成后立即進行植筋工作，避免停工過程中，鉆眼內(nèi)沉積雜物而進行二次清理。
（二）工程質(zhì)量管理措施
本工程由于工期短、質(zhì)量要求高，所以對工程質(zhì)量的管理就提出了更高的要求。我們認真貫徹執(zhí)行“用優(yōu)質(zhì)的工程裝扮港口，將精美的建筑奉獻社會”的質(zhì)量宗旨，積極深入地開展創(chuàng)優(yōu)活動，加強質(zhì)量管理的力度，牢固樹立精品意識。我項目部主要作了如下工作：
1、項目部確定了主辦工程師負責制，同時嚴格執(zhí)行“三檢制”，在加強自檢、互檢的基礎上，強化專檢作用，以質(zhì)量驗收把關，控制工序質(zhì)量，以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程整體質(zhì)量。
2、項目部設專職質(zhì)量檢查員。專職質(zhì)量檢查員根據(jù)規(guī)范、標準對工程進行控制，檢查驗收，對質(zhì)量不符合標準的工序，不得轉入下道工序施工，所有程序制度化、文字化。
3、嚴格把好材料關。所有進廠材料都具有出廠質(zhì)量合格證，，合格產(chǎn)品用于施工，不合格產(chǎn)品立即清除出現(xiàn)場。
4、嚴抓觀感質(zhì)量，項目部自查需要重點預防和消除的質(zhì)量通病，經(jīng)過整改后，整改率達到100％。
5、嚴格把好過程關。施工過程控制是質(zhì)量管理的關鍵，施工過程具有多變性和復雜性。項目部在組織施工時，采取領導、主辦工程師跟班制，現(xiàn)場解決施工過程中出現(xiàn)的具體問題，使工程在保證質(zhì)量的前提下有序的進行。
6、堅持質(zhì)量例會制度，質(zhì)量例會與生產(chǎn)會同時召開。質(zhì)量例會由項目總工程師主持，項目部各負責人、各工段長、材料及試驗負責人、主辦工程師參加。有針對性的對施工質(zhì)量進行評比、分析，獎優(yōu)罰劣，牢固的樹立起“質(zhì)量第一”的方針。
7、積極配合監(jiān)理工程師的工作，每道工序的驗收都請監(jiān)理工程師到場，并尊重監(jiān)理工程師的意見。
（三）安全管理措施
我們努力貫徹“安全第一，預防為主”的方針，同時進行了安全生產(chǎn)目標管理，層層簽定安全生產(chǎn)目標管理責任書，做到“縱向到底，橫行到邊”，做到責任明確、組織健全。全面落實安全生產(chǎn)責任制。建立了安全監(jiān)督機制，設兼職安全監(jiān)督員1人，對施工現(xiàn)場進行有效監(jiān)督。由于項目部專門成立了安全領導小組，狠抓安全的落實工作，并不定期召開全體職工安全會議，學習安全知識，吸取安全事故教訓，使“安全第一”的方針牢牢的銘刻在每個職工心中。因此在工程的整個施工期間，未發(fā)生安全事故。
本工程于20xx年x月x日開工，竣工日期為20xx年x月x日。我項目部面臨著工期緊，任務重，施工天數(shù)少等諸多困難。面對困難和業(yè)主的期望，我們在施工中針對工程特點，為了保證總工期及節(jié)點工期要求，確保生產(chǎn)的連續(xù)進行，加快施工進度。
1、植筋工作時，嚴格按照圖紙設計以及各相關規(guī)范的要求進行施工。
2、系船柱安裝誤差控制在相關規(guī)范要求以下。
分部分項工程劃分及名稱
針對本工程，在開工前，我們就成立了以項目經(jīng)理為組長、項目總工、項目副經(jīng)理為副組長、各主辦及班組長為組員的質(zhì)量保證體系。在施工中，始終貫徹三檢制，堅持每月一次質(zhì)量例會制，嚴把原材料、基礎及成品保護關，使得全部分項優(yōu)良品率達到95%以上，外觀質(zhì)量良好。
大連港大窯灣港區(qū)二期工程-15#泊位碼頭結構升級改造工程為建成項目升級改造工程，施工復雜性在與與生產(chǎn)單位合理溝通、組織協(xié)調(diào)，在充分滿足生產(chǎn)需要的前提下，保質(zhì)保量完成改造施工。其中植筋環(huán)節(jié)要求工藝嚴謹、復雜，施工要求嚴格，我項目部嚴格按照圖紙及相關技術規(guī)范操作，為以后植筋施工的工藝積累了寶貴的施工經(jīng)驗，為今后迎接更大的工程作好準備。
通過該項目的施工，鍛煉了我們的施工隊伍，提高了管理水平，增強了我們解決問題和創(chuàng)新的能力，同時也積累了豐富的施工經(jīng)驗。但是，生產(chǎn)組織、技術革新、環(huán)保意識等方面還存在一定差距，應該認真總結，力求在以后的工程項目施工中予以改進，將精美的建筑奉獻社會，在此，在本工程施工過程中對給予我們大力支持和幫助的大連港集團技術工程部、大連港集裝箱碼頭有限公司、大連港口建設監(jiān)理咨詢有限公司、大連市水運工程質(zhì)量監(jiān)督站、中交水運規(guī)劃設計院有限公司及其相關部門，表示衷心的感謝。
隧道施工計劃書篇六
1、生命只有一次，安全沒有終止。
2、處處注意安全，歲歲全家團圓。
3、領導檢查是關愛，認真對待去整改。
4、安全與遵章同在，事故與違規(guī)相隨。
5、不講安全搭上命，掙座金山有啥用。
6、用環(huán)保理念，建綠色文明工地。
7、安全出于警惕，事故出于麻痹。
8、安全在心中，生命在手中。
9、工作勤為先，萬事平安首。
10、寧為安全操碎心，不讓事故害工人。
11、安全一萬天，事故一瞬間。
12、安全第一，預防為主。
13、打工在外不容易，安全首先放第一。
14、質(zhì)量是大廈的生命，安全是員工的生命。
15、安全來于警惕，事故出于麻痹。
16、安全生產(chǎn)一刻也不能松懈。
17、嚴是愛松是害。搞好安全利三代。
18、規(guī)范停車，別躺"歪"道。
19、千忙萬忙出了事故白忙，千苦萬苦受傷害者最苦。
20、安全第一是真理，全家不能沒有你。
21、心頭常亮安全燈，平安生活伴人生。
22、父母妻兒牽掛你，安全生產(chǎn)心切記。
23、安全你我共同的責任，平安你我共同的心愿。
24、采取措施，防患于未然。
25、安全千金難買，命運自己主宰。
26、安全措施做足，家庭美滿幸福。
27、同創(chuàng)安全工地，共享美好生活。
28、安全在我心中，質(zhì)量在我手中。
29、蠻干是走向事故深淵的第一步。
30、工地就是戰(zhàn)場，防護才能全勝。
隧道施工計劃書篇七
1、全椒縣城南大道分車帶及行道樹綠化工程第五標段工程施工地點為屏二路至鐵道路橋，綠化面積為平方米，主要施工內(nèi)容為分車帶及行道樹綠化。
2、全椒縣城南大道綠化工程第五標段于20xx年x月x日開工，20xx年x月x日完成本工程，工期共為27日歷天。
1、我公司中標全椒縣城南大道綠化工程第五標段后，立即組織工程項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理部是現(xiàn)場施工生產(chǎn)的管理機構，項目經(jīng)理由法人代表授權，全權負責現(xiàn)場施工管理、物資采購供應、施工技術、工程質(zhì)量、施工進度、安全生產(chǎn)、勞務管理、機械設備保障、文明施工、環(huán)境保護等工作。我項目經(jīng)理部派選了施工經(jīng)驗豐富的施工班組進駐現(xiàn)場，做好施工的各項準備工作，做好各項技術交底工作。在施工前，我公司召開動員大會。因為要確保工程質(zhì)量，首先要思想統(tǒng)一，要高標準、高要求來完成各項施工任務。在安全上實行規(guī)范操作、時鳴警鐘，建立健全安全施工制度。
2、項目部是由項目經(jīng)理、項目總部構成管理核心層。
項目部下設五個職能部門，即施工技術部門、安全生產(chǎn)部門、工程質(zhì)量部門、物資設備部門、綜合辦公室，形成施工管理中間層。主要由項目經(jīng)理、項目技術負責人、測量負責人、質(zhì)量檢驗負責人、財務負責人、機械負責人、安全生產(chǎn)負責人、資料負責人、材料負責人等人員組成。
對于工程質(zhì)量，我公司嚴格控制每一道工序，首先對材料采購嚴格把關，嚴禁影響工程質(zhì)量、影響景觀效果的材料進場，對進場的這些設備實行退場處理。在源頭上消除影響施工質(zhì)量的因素。特別是對主要景觀苗木的選購，我公司派專門人員到苗圃地選擇，現(xiàn)場查看苗木。在施工中碰到問題及時向監(jiān)理、業(yè)主匯報，監(jiān)理、業(yè)主在現(xiàn)場及時解決問題，使我公司的施工效率得到了很大的提高，保證了施工的順利進行。
1、為了按擬定的日期內(nèi)如期開工，從本工程開工前就做好了充分的施工準備工作，在開工后狠抓每個施工環(huán)節(jié)，在確保工程質(zhì)量、文明及安全施工的前提下，加大施工力量投入，加班加點，發(fā)揚苦干、實干的精神，從組織落實到設備配備等方面全力以赴。
空間、時間，建立文明的施工秩序，充分發(fā)揮集體的智慧，對施工中提出的先進施工方法和技術積極采納，使施工有序、高效地進行。掌握和控制施工進度，及時進行人力、物力的合理調(diào)度，保證施工按正常計劃進行。
我公司始終貫徹“安全第一、預防為主”的工作方針，建立健全安全生產(chǎn)責任制和群防群治制度，嚴格執(zhí)行《施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系》，確保在施工現(xiàn)場生產(chǎn)過程中的人身安全和財產(chǎn)安全。工地現(xiàn)場做到道路暢通、平坦整潔，不亂堆亂放，無散落物，當日工程結束，施工人員需在場地清理完畢后方可退場。地排水構成系統(tǒng)，確保施工場地暢通不堵。施工現(xiàn)場人員統(tǒng)一穿著反光服裝，佩戴統(tǒng)一安全帽。
施工中采用先進的施工機械設備，并采取有效措施控制現(xiàn)場的各種塵、噪聲等對環(huán)境的污染和危害。合理安排，減少夜間施工，積極配合環(huán)保部門做好有關環(huán)保工作。
隧道施工計劃書篇八
作為一名管理人員，對這一年多來的施工管理工作從以下幾個方面坐一下簡單得總結。施工項目現(xiàn)場管理的重點包括施工進度管理、工程質(zhì)量管理、工程投資控制、信息管理、現(xiàn)場安全管理和現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)六個方面。
進度管理是施工項目現(xiàn)場管理中最主要的環(huán)節(jié)，是施工項目按照合同工期順利完成的有力保證。因此，首先應嚴格執(zhí)行公司各項管理制度，層層落實責任，堅持進行周會議，并對工程施工進度進行周總結，對下周工作進行合理有效的計劃，以書面形式進行記錄，且以會議的形式進行安排。其次，科學合理的安排施工時間，督促協(xié)作隊伍現(xiàn)場管理人員，對其施工人員的工作進行明確分工、各司其職、克服困難，確保工期目標的實現(xiàn)。
質(zhì)量管理是施工項目現(xiàn)場管理中最為重要的環(huán)節(jié)，一定要加強過程控制，及時消除隱患。在質(zhì)量管理方面，首先應建立完善的質(zhì)量管理保證體系，強化質(zhì)量意識，落實質(zhì)量責任，使質(zhì)量目標的實現(xiàn)落實到每一個人。其次，嚴格執(zhí)行質(zhì)量驗收制度，嚴把質(zhì)量關。每一份施工用料，每一道施工工序，都要過質(zhì)量關。對施工過程各個階段進行檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題必須查明原因，追查責任，嚴把材料采購和進場質(zhì)量驗收，杜絕不合格品材料混入現(xiàn)場。技術員和質(zhì)檢員都要嚴格要求，負起責任，對施工中用料的配比進行嚴格把關，使其按照標準規(guī)范進行施工。
三、工程投資的控制
投資控制，及工程成本管理，現(xiàn)場管理人員應責任明確，將質(zhì)量、進度、成本四方面結合起來進行綜合管理，并根據(jù)成本管理的目標與施工隊伍簽訂施工合同，明確責任與目標。其次，現(xiàn)場管理人員應熟悉施工設計圖紙及施工前期會議交底中所制定的工程量，把握現(xiàn)場施工工作量，嚴格按照施工設計圖紙進行現(xiàn)場施工，對于在實際施工過程中遇到和設計圖紙有出入的地方，應提前分別向建設單位和施工設計單位進行反映，要求其出具施工變更依據(jù)。在施工中搞好階段核算，分階段對施工工程量和設計工程量進行對比，以便核實工程量，不斷總結項目成本管理經(jīng)驗，制定切實可行的改進措施，不斷提高成本管理水平。
信息管理即現(xiàn)場工程資料的管理和資料信息總結上報，保證工程進展及現(xiàn)場施工情況及時反映到項目各個單位及負責人。作為施工現(xiàn)場管理人員，要對工程過程中遇到的問題進行總結并按時上報，對工程數(shù)據(jù)進行跟蹤并記錄，保留好現(xiàn)場影像資料，尤其是對隱蔽工程，一定要做好資料的搜集和整理。嚴格執(zhí)行公司管理制度，組織工程項目有關人員開展周會議，并及時記錄每次周例會會議紀要，做好周工作報告、周工作進度計劃等資料的總結及規(guī)劃記錄，做好工程施工日志的記錄工作。其次，收集好施工設備、材料等的進場記錄，并督促施工單位進行工程有關資料的整理及簽字工作。
安全管理保證項目施工過程中沒有危險、不出事故、不造成人身傷亡和財產(chǎn)損失?！鞍踩谝唬A防為主”是安全管理必須遵循的原則。安全管理必須貫穿于施工管理的全過程，首先應建立安全生產(chǎn)文明施工保證體系，加強施工安全生產(chǎn)文明施工的教育，制定有針對性的安全技術措施和專項安全生產(chǎn)施工方案，對不同階段的工程特點作重點防范，注意施工中防止坍塌、防止碰撞傷、防止觸電危險、夏季防蚊蟲，做好車輛機械運行安全管理，施工人員在施工現(xiàn)場做好自身安全防護措施。堅持進行班前安全會議，在施工過程中依然堅持“三不傷害”原則，及時消除工程中存在的各個安全隱患。
工程的順利進行，與施工現(xiàn)場管理是全方位的，要求項目管理者對施工項目的安全、質(zhì)量、進度、成本等方面都要進行正規(guī)化、標準化、制度化管理。成功的項目管理，能促進項目的發(fā)展。因此管理人員在項目的建設實踐中不斷探索，最終探索出一條施工項目現(xiàn)場管理的成功之路。
以上就是對這一年多的管理工作所做的總結，在以后的工作我將更加注重自身的能力培養(yǎng)和公司發(fā)展相結合。更好的完成各項工作，努力提高管理水平，為公司的發(fā)展壯大貢獻自己的一份力量。
隧道施工計劃書篇九
隧道是現(xiàn)代交通運輸?shù)闹匾M成部分，為了貫通山脈、河流以及城市的隔離區(qū)域，隧道的建設成為必然選擇。然而，隧道施工涉及到地質(zhì)工程、機械工程、土木工程等多個學科的知識，在建設過程中會遇到各種困難和挑戰(zhàn)。本文將探討在隧道施工過程中的心得體會，以幫助工程師們更好地應對各種情況。
二、合理的規(guī)劃和設計是成功的關鍵
在隧道施工之前，必須進行充分的規(guī)劃和設計工作。首先，需要進行詳細的地質(zhì)勘探，了解地層情況、地下水位等重要參數(shù)，以便進行合理的設計。其次，建立完善的施工計劃，包括施工進度、人員配置以及材料供應等。同時，在規(guī)劃和設計過程中，還要充分考慮環(huán)境保護和安全問題，確保施工過程中不對周邊環(huán)境和人員造成損害。
三、合適的工程施工技術是施工的保障
隧道施工必須采用適當?shù)墓こ碳夹g。首先，需要選擇合適的隧道掘進方法，包括盾構法、鉆爆法等。每種方法都有其適用的地質(zhì)條件和優(yōu)勢，施工人員需根據(jù)具體情況予以選擇。其次，要選擇合適的施工設備，包括掘進機、護壁加固設備等。這些設備必須具備穩(wěn)定性、高效性和安全性，以確保施工的順利進行。最后，合理的施工工藝也是成功施工的關鍵。施工人員必須熟悉并掌握各種工藝流程，以確保每一步都能按照要求完成。
四、管理和協(xié)作是施工的重要環(huán)節(jié)
在隧道施工中，良好的管理和協(xié)作是至關重要的。首先，需要建立科學合理的組織機構和管理制度，明確各個崗位的職責和權限。其次，要加強與相關單位和部門的溝通和協(xié)作，確保施工過程中的各項環(huán)節(jié)得到精心協(xié)調(diào)和配合。同時，要加強對施工人員的培訓和管理，提高他們的安全意識和技術水平。此外，還需要加強對施工現(xiàn)場的監(jiān)控和檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，保證施工的質(zhì)量和安全。
五、總結和展望
隧道施工是一項復雜而艱巨的工程，需要多學科的知識和綜合能力。在實踐中，我們深刻認識到合理的規(guī)劃和設計、合適的施工技術、科學的管理和協(xié)作等因素是保證施工順利進行的重要保障。同時，我們也發(fā)現(xiàn)實踐中會遇到各種意外和困難，只有不斷總結經(jīng)驗，不斷改進施工方法，才能提高效率和質(zhì)量，確保隧道工程的順利完成。未來，隨著科技的發(fā)展和工程技術的進步，我們相信隧道施工的難題會逐漸得到解決，為我們的交通運輸事業(yè)做出更大的貢獻。
隧道施工計劃書篇十
自20xx年3月起，我一直在項目部實習。主要參與勘測及隧道施工工作，主要負責隧道施工開挖及初期支護技術工作。下面我將簡要介紹一下隧道工程。本項目是國家高技術網(wǎng)絡建設成城線長高速公路與長沈線永深高速公路的便捷交通通道。全長約36.132公里。整條線路上有一個連接龍昌高速公路的大渡湖樞紐，通過白沙連接。有四個投標部分。a1段的總長度是9公里。一條隧道被兩個洞隔開?？偲骄L度為1087.5米。左邊的線是1075米長。最大埋深117米。隧道場地屬低山地貌，有構造侵蝕和侵蝕作用。表層主要為第四紀殘留斜坡土、晚燕山期花崗巖及其風化層。風化基巖中的孔隙裂隙水和結構裂隙水對混凝土無腐蝕性。隧道場地中有6個斷層層（f6、f6a、f8、f9、f10、f11）穿過隧道軸線，對隧道的穩(wěn)定性和圍巖品位有一定的影響。參與勘測和隧道施工?？偟膩碚f，我對隧道施工有一定的了解，所以在這里我將對隧道施工做一個總體的評價。
（1）隧道結構按新奧法原理進行設計，采用普通鉆爆法施工，洞口段地質(zhì)條件較差的v級圍巖地段，采用cd法開挖，施工支護采用復合支護，以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架和錨桿聯(lián)合支護，并輔以大管棚或小導管等超前支護。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應及時施作。施工輔助措施須在開挖之前施工。
（2）施工中左、右導坑掌子面之間在縱向須拉開不小于2d（d為開挖跨度），導坑上下臺階在縱向距離應小于5米，并須根據(jù)量測結果及時調(diào)整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。
（3）臨時側壁拆除應在臨時支護內(nèi)力及圍巖變形基本穩(wěn)定后進行，每次拆除長度（縱向）不大于2倍的鋼支撐間距，拆除過程中密切監(jiān)控洞內(nèi)變形等量測數(shù)據(jù)，如有突變立即停止拆除，必要時可采取措施對初期支護進行局部加強。
（4）在施工過程中加強相關監(jiān)測和通風。
（1）隧道進出口成洞地質(zhì)較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時須選擇合理的施工方法，要嚴格控制進洞順序，嚴禁洞口大開挖大刷坡，應在完成套拱和超前大管棚后，立即進行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時防護，進出口結合相關的施工輔助措施成洞。
（2）v級圍巖宜采用機械挖掘或控制爆破開挖，掌子面應及時必要的支護。實、行鉆爆作業(yè)時，鉆爆前應定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓，標出炮眼位置，鉆眼后進行檢查記錄，確保鉆爆安全。實行掘進機開挖作業(yè)時，應根據(jù)圍巖強度選擇合適的機種，掘進機開挖時，要平整好場地，清除積水，創(chuàng)造良好的運轉環(huán)境，開挖時，應密切注意開挖面的穩(wěn)定，并盡量減少超挖。隧道施工放樣應保證精度，施工時應根據(jù)各主要控制點的坐標計算隧道的長度和方向，并根據(jù)此實地放線。為保證隧道底部按設計圖紙所示的`縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣，洞內(nèi)每隔50米應設置一個水準點。
（3）每一個開挖循環(huán)長度不應大于鋼支撐或錨桿間距的1.5倍。
（4）隧道開挖必須嚴格控制欠挖，盡量減少超挖，必須采用機械開挖，針對采用光面爆破、微震爆破、預裂爆破等控制爆破技術。爆破時必須嚴格控制開挖進尺及裝藥量，并控制爆破波速，避免爆破震動對隧址區(qū)周圍居民區(qū)房屋的不利影響。
（5）在開挖臨時拱腳處應噴射飽滿。
（6）應根據(jù)中線、水平、坑道斷面和預留沉落量等將件鋼拱架設在中線方向的垂直面上，并力求整齊，與巖面應盡量密貼。鋼架與圍巖間的間隙必須用噴射混凝土充填密實，當間隙過大時應及時用契形塊頂緊（契形塊環(huán)向間距不大于0。8米）。
隧道施工計劃書篇十一
隧道施工個人簡歷范文
姓名：
性別：
男
出生年月：
1973-2-16
婚姻狀況：
政治面貌：
民族：
身高：
cm
體重：
kg
最高學歷：
大學本科
職稱：
高級工程師
畢業(yè)學校：
石家莊鐵道學院
畢業(yè)時間：
-8-1
特長概括：
戶籍：
河北省邯鄲市從臺區(qū)
現(xiàn)所在地：
重慶重慶市渝中區(qū)
自我評價
求職意向
工作崗位：
監(jiān)理工程師/監(jiān)理員路橋/隧道/橋梁/市政/規(guī)劃監(jiān)理
職位性質(zhì)：
全職
行業(yè)類別：
監(jiān)理咨詢隧道工程
工作地區(qū)：
廣東省
到崗時間：
1個月內(nèi)
月薪要求：
面議
其他要求：
教育
學歷
學校名稱
專業(yè)
時間范圍
專業(yè)描述
大學本科
石家莊鐵道學院
隧道工程
1992年8月-7月
隧道與地下工程，4年制本科
培訓
12月-1月培訓課程：安全
培訓機構：
湖南交大
培訓地點：
北京
獲得證書：
b
培訓描述：
安全培訓
教育
外語語種
掌握程度
英語
良好
工作經(jīng)驗
199月-5月：中鐵某局施工
公司性質(zhì)：
國有企業(yè)(信息來源于大學生個人簡歷網(wǎng)http:///請注明)
所屬行業(yè)：
隧道工程
所在部門：
施工
擔任職務：
項目總工
工作描述：
主管項目的施工技術，我單位施工以公路或者鐵路隧道為主
離職原因：
換個環(huán)境
聯(lián)系方式
隧道施工計劃書篇十二
7.7乙方與第三人簽訂的勞動、租賃、買賣等一切合同，與甲方無關。乙方在施工工地發(fā)生的合同債務、侵權責任一律由乙方履行和承擔責任。及時清理因本工程施工而拖欠的各項經(jīng)濟債務，如發(fā)現(xiàn)乙方未及時清理，甲方有權采取相應的解決措施。
7.8乙方必須與雇傭的員工分別簽訂勞動合同，勞動合同中必須明確勞動報酬條款，包括工資支付標準(不得低于當?shù)卣?guī)定的最低工資標準)、支付項目、支付形式及支付時間、安全責任、勞動保護、所擔任的工種等事項和內(nèi)容。勞動合同必須在人員進場后15天之內(nèi)簽訂完畢，勞動合同簽訂后3個工作日內(nèi)乙方須將所簽訂的勞動合同副本及人員花名冊、身份證復印件報甲方備案備查，乙方施工過程中如發(fā)生人員變動，應及時向甲方提供新簽訂勞動合同的副本及修改后的人員花名冊。發(fā)放農(nóng)民工工資時應采用現(xiàn)金的形式，乙方每月進行結算支付時，必須向甲方提供一份完整的農(nóng)民工工資發(fā)放清單，甲方財務和工經(jīng)人員現(xiàn)場監(jiān)督發(fā)放，發(fā)放工資過程中乙方勞務隊伍負責人和農(nóng)民工本人都要在工資發(fā)放清單上辦理簽認手續(xù)，其發(fā)放、簽認后的農(nóng)民工工資清單，甲方財務存檔備案，否則甲方有權不辦理結算支付，直至足夠證明乙方已按時足額發(fā)放農(nóng)民工工資，或者甲方據(jù)表代為發(fā)放，或采取其他相應的解決措施。
7.9按甲方要求提供完整的原始技術資料，配合甲方辦理交工驗收。
7.10負責已完工程部分成品及半成品的保護工作。
7.11乙方必須遵守《中華人民共和國勞動合同法》，為其所雇用的工作人員購買或繳納工傷、養(yǎng)老、失業(yè)、醫(yī)療、生育保險和住房公積金及意外傷害保險等保護工作人員利益的險種并承擔相關費用。
7.12自行自覺足額繳納除本工程營業(yè)稅、城市維護建設稅和教育費附加以外的其他有關稅費，并接受相關部門的檢查。
7.13本工程用電由甲方提供從變壓器至洞內(nèi)主高壓線的電纜(電線)及配電箱，并承擔產(chǎn)生的電費。其他部位電纜由乙方自行承擔，本合同單價均不包含電費;本工程所有機械的油料費用(含甲方機械)均有乙方承擔。
7.14乙方工作人員施工駐地住房由甲方規(guī)劃修建，生活費用乙方自行承擔。
7.15乙方按甲方要求投入本工程施工的全部機械設備必須是乙方可控的自有設備，且機械設備運轉狀況良好。進場后2天內(nèi)向甲方提供進場機械設備、人員清單及特殊作業(yè)操作人員的操作證原件和掃描件。乙方投入的人員和機械設備在施工過程中如需要發(fā)生變動，乙方應提前48小時書面通知甲方，并征得甲方同意，否則視乙方違約。
7.16乙方應該充分認識到人員及機械設備進場后存在很多不確定因素(如因發(fā)包方(業(yè)主)、設計院、政府、天氣、地理、自然災害及甲方原因等)將使工程進展緩慢、機械設備閑置、人員窩工并因此產(chǎn)生費用風險，由此發(fā)生的人工、機械等與此有關的一切費用由乙方承擔，乙方不得因此向甲方提出索賠，甲方不承擔此項費用風險。
7.17在實施和完成本合同工程及缺陷修復的整個過程中，乙方應該充分關注和保障所有現(xiàn)場工作人員的安全，采取有效措施，使本合同工程的實施保持有條不紊，以免使上述人員的安全受到威脅;特殊工種必須持有專業(yè)主管部門簽發(fā)的合格證上崗;或為了現(xiàn)場附近和過往人員車輛的安全和方便，在確有必要的時候和地方，乙方應提供照明、警衛(wèi)、護柵、警告標志、看護等安全防護設施并承擔費用。否則，由此造成的任何安全事故由乙方承擔責任并承擔由此發(fā)生的所有費用。
7.18乙方必須做好環(huán)境保護工作，施工過程中不得對周邊生態(tài)環(huán)境造成破壞和產(chǎn)生不利影響，一旦發(fā)生，乙方必須立即恢復原生態(tài)或采取補救措施，并承擔由此發(fā)生的法律責任和各項費用。
7.19由于乙方在安全質(zhì)量、進度和文明施工、環(huán)境保護、勞動競賽等方面違反國家相關規(guī)定、業(yè)主、監(jiān)理、甲方上級單位或其它行政部門相關要求，導致業(yè)主、監(jiān)理、甲方上級單位或其它行政部門對乙方所施工項目的罰款、扣款等，甲方將對乙方處以以上罰款數(shù)額的雙倍罰款。
7.20乙方完成的合格工程量必須得到業(yè)主的確認并對甲方計量后，甲方對乙方予以計量，未被業(yè)主認可并同意支付的數(shù)量及費用，無論是否有甲方人員的簽認，甲方均不予計量，不支付該部分的任何費用，乙方也不得以此向甲方索要任何費用。
7.21工程施工完畢后，乙方負責場地的清理并達到現(xiàn)場文明施工、環(huán)保及達到下一步工序的施工要求并承擔相應的費用。
7.22負責施工中的現(xiàn)場管理，甲方所交樁點，乙方必須注意無償保護。
7.23與甲方簽訂并遵守《精神文明建設責任書》、《施工安全質(zhì)量合同》、《環(huán)境保護協(xié)議書》、《治安消防協(xié)議書》、《廉政責任書》。
7.24乙方必須派駐經(jīng)驗豐富的技術人員配合甲方無償進行現(xiàn)場測量、試驗，進行各種原始記錄的填寫。
7.25乙方必須指派專人到甲方領取甲供材料，否則甲方將不予供料。乙方必須精心施工，防止材料浪費。
7.26突發(fā)情況：乙方如發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場有突發(fā)情況，必須第一時間通知項目部技術員或領導，不得私自隱瞞。若因隱瞞事實造成的經(jīng)濟損失，乙方負全部責任，與甲方無關。
7.27甲方提供的機械設備，乙方在使用過程中應注意保養(yǎng)并承擔相應的費用，如機械因使用不當出現(xiàn)故障，乙方需承擔相應的責任。
7.28甲方負責提供隧道二襯臺車供乙方無償使用，乙方負責隧道二襯臺車的保養(yǎng)與維護，所需耗材由甲方承擔(偉達勞務公司指定的隧道臺車生產(chǎn)廠家洛陽模板廠生產(chǎn)的單線鐵路臺車，廠家業(yè)務及技術負責人：宋大偉，電話13333898371)
8、雙方駐工地代表
8.1甲方委派的擔任駐工地履行本合同的工地代表為：鄒**，職務:項目經(jīng)理，負責本工程安全質(zhì)量監(jiān)察，進度及質(zhì)量控制、檢查及其它事項，負責審批收方結算資料等文件，簽發(fā)或發(fā)布相關指令。
8.2乙方委派的擔任駐工地履行本合同的工地代表為：王偉，身份證號：41030319802092038，負責本合同工作內(nèi)容組織實施，處理施工中的收方結算、材料領用等相關事宜。
8.3雙方約定：甲方出具并經(jīng)甲方審核程序及工地代表親筆簽字的收方結算單，作為施工期間和最終結算、付款的唯一依據(jù)，除此之外任何證明、收條、欠條、信函等文件資料，都不得作為結算、付款依據(jù)。甲方其他人員的任何簽字、簽認都不具有該事項最終確認的效力。乙方如持有此類文件，甲方不予認可。
9、支付
9.1本合同工作內(nèi)容無預付款。
9.2甲方對乙方的所有支付，包括扣減或沖帳方式。
9.3本工程按工程進度實行按月收方結算(需符合本合同中對收方結算的相關約定)，每次結算時，在業(yè)主批復的工程進度款到位后7天內(nèi)，甲方在對乙方的結算款中扣除質(zhì)量保證金、施工過程安全風險抵壓金、合同費用內(nèi)包含的甲供材料款、甲供材料超耗使用款、周轉料扣款(如果有)、資料費(如果有)、保險費、水電費、機械租費、罰款或違約金(如果有)、按合同約定需賠償給甲方的款項(如果有)、給甲方造成的損失(如果有)、甲方代付的農(nóng)民工工資、合同約定的其它所有甲方應扣的費用以及其它由甲方代乙方代付代購代繳或代租的費用后，剩余款項為甲方應支付給乙方的款額，甲方應付款總和，不得超過按此計算的款項總額。雙方約定：每次結算時，按業(yè)主撥付給甲方的結算額比例控制付款。
9.4雙方約定：在施工過程中甲方每月支付結算款的85%，工程全部完工之后支付95%的工程款，甲方扣留結算款額的5%作為質(zhì)量保證金。
9.5所有款項支付，次月5日甲方將乙方編制、簽認的農(nóng)民工工資單的民工工資支付到所有農(nóng)民工工資卡后，甲方向乙方支付剩余的每月工程結算款。
9.6發(fā)包人(業(yè)主)未將工程款按約支付給甲方，根據(jù)風險分擔原則，雙方約定，甲方應支付給乙方的款項期限作相應順延，并不承擔順延期間的利息和違約責任，但乙方應通過其他渠道籌措資金保持工地正常生產(chǎn)。
10、安全施工、勞動保護、事故處理
10.1乙方應嚴格遵守工程建設安全生產(chǎn)有關管理規(guī)定，嚴格按安全標準進行施工，并接受甲方、業(yè)主、監(jiān)理、國家及地方行業(yè)行政主管部門依法實施的監(jiān)督檢查。因乙方安全措施不力造成事故的責任和因此伴隨而發(fā)生的費用，由乙方承擔。
10.2乙方必須聽從甲方的安排，組織全部作業(yè)人員參加甲方組織的安全知識培訓，考試合格后方可上崗作業(yè)，并接收、接受、落實甲方的安全技術交底，乙方必須要求所有作業(yè)人員認真學習安全技術交底并對甲方的交底進行簽認。施工期間，乙方應隨時接受甲方、業(yè)主、監(jiān)理及國家行業(yè)行政主管部門管理人員的檢查，聽從各方的指導，嚴格按照安全技術交底和國家、行業(yè)現(xiàn)行安全規(guī)范施工，對于甲方、業(yè)主、監(jiān)理及國家行業(yè)行政主管部門提出的安全整改措施或要求必須立即整改和執(zhí)行到位。
10.3乙方在實施易燃、易爆、危險品環(huán)境中工作或使用毒害性、腐蝕性物品施工時，應在施工前7天通知甲方，并提出相應的安全保護措施報甲方備案。
10.4為保證乙方在施工現(xiàn)場內(nèi)使用的安全防護用品的質(zhì)量，雙方約定：安全保護用品由甲方代購，乙方領用并承擔費用。
10.5雙方約定：施工現(xiàn)場的標識標牌由甲方統(tǒng)一制作，乙方負責保管。制作費用先從乙方結算款中扣除，待施工完畢乙方歸還完好的標識標牌與甲方，甲方將雙倍返還乙方扣除的費用。若乙方未歸還，扣除費用甲方將不予歸還。
10.6發(fā)生重大傷亡及其他安全事故，乙方應按有關規(guī)定保護事故現(xiàn)場，并立即報告甲方，由甲方酌情安排處理方案和處理方法。
10.7乙方在施工中造成的人身傷亡及財產(chǎn)損壞事故，及其對第三方造成的人身和財產(chǎn)損害，一切責任和費用由乙方自行負擔，甲方還將視事故給甲方造成不利影響的程度對乙方進行經(jīng)濟處罰，并有權單方解除合同。
10.8特種作業(yè)人員必須持證上崗并報甲方備案，若乙方未上報或無證上崗，則不得從事本工程施工，并處以200元/人.天的罰款。
11、材料供應
1.5%，混凝土損耗系數(shù)定位2%。工程量按技術交底計量結算，甲方根據(jù)乙方每月完成工程量對材料消耗量進行核算，若乙方超定額使用，甲方將按照附件二《甲供材料清單》的單價在每月結算款中按扣除。
11.2用于本工程實體的砼由攪拌站提供運輸至工地現(xiàn)場，乙方負責灌注，乙方在施工現(xiàn)場對攪拌站供應的砼予以簽收。如乙方對攪拌站供應的砼數(shù)量有疑義，則由乙方提出申請，攪拌站配合乙方對其數(shù)量進行認定(包括乙方可派人進行監(jiān)磅)，認定結果作為計算砼超用數(shù)量的依據(jù);如乙方不予認定，則以攪拌站認定數(shù)量為準，作為計算砼超用數(shù)量的依據(jù)。認定方式由乙方和攪拌站商定并需符合國家現(xiàn)行規(guī)定的方式。由于乙方施工過程中跑模等原因造成的超用砼數(shù)量及費用全部由乙方承擔。
11.3構成本工程施工主體的鋼筋由甲方提供運輸至工地唯一加工場所，乙方負責卸料、倒運并保管，卸料(甲方提供吊車)、倒運和保管費用由乙方承擔。鋼筋加工后的邊角料所有權歸屬甲方。鋼筋定額用量按設計尺寸(交底尺寸)數(shù)量計算。
11.4除本合同附件二《甲供材料清單》外的所有其他材料，包括周轉料、二、三項料、片石、小型機具設備、機械零配件等均由乙方負責組織或采購并承擔費用，材料節(jié)超由乙方自行承擔，所有由乙方采購并用于本工程的材料必須達到本工程的工程質(zhì)量要求(由甲方有關部門按照規(guī)范、驗收標準組織驗收并認定)，否則不得用于本工程。乙方采購的材料和機具由乙方自行承擔漲價的風險，甲方不因乙方自購材料和機具等漲價而對本合同單價進行任何調(diào)整。
11.5本合同工程所用的模板(木模、竹膠板等)、鋼管支架(腳手架)、扣件、支撐等周轉料、小型機具設備等由乙方自行采購或租賃，合同單價中已包含此費用。
11.6所有材料乙方均必須按照材料保管和文明施工的相關規(guī)定，堆碼整齊，分類存放、標識，必要時加以覆蓋，由此發(fā)生的費用由乙方承擔，若不符合要求，甲方有權責令停工整頓，乙方自行承擔損失及費用。
11.7雙方約定：乙方采購任何材料或物品，必須以自己企業(yè)的名稱對外進行采購和簽訂相關合同;不得以書面、口頭等各種形式使用甲方企業(yè)及其項目經(jīng)理部、隊部名稱、名義對外進行經(jīng)濟活動。甲方一經(jīng)發(fā)現(xiàn)乙方冒用甲方企業(yè)及其項目經(jīng)理部、隊部名稱、名義對外從事任何活動，甲方一律不予認可并將追究乙方相應的法律責任，并由乙方賠償由此造成的全部損失。
11.9所有甲供材料，乙方負責無償配合卸料及倒運和保管，若發(fā)生遺失、損毀等由乙方負責賠償，賠償方式按本合同相關條款中約定的超用材料的扣款方式在結算款中扣除。
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隧道施工計劃書篇十三
工作總結
20xx年7月從學校畢業(yè)后來到甘肅引洮供水一期工程總干渠3#隧洞進口段工程項目部參加工作。自參加工作以來，我始終本著“干一行，愛一行，專一行”工作態(tài)度和敬業(yè)精神，熱愛祖國的水利水電建設事業(yè)，刻苦鉆研業(yè)務，努力實踐，積極向工人師傅、同事學習，工作勤勤懇懇，勇于開拓創(chuàng)新，以孜孜不倦的工作態(tài)度，努力拓寬知識面，積極學習、掌握隧洞施工中出現(xiàn)的新工藝、新技術、新材料、新觀念，從而使我不斷地改造和完善，在工作、學習、生活等各方面有了很大的進展?，F(xiàn)將參加工作以來的工作總結如下：
一、隧洞開挖
自20xx年7月16日參加引洮一期工程3#隧洞進口段的掘進施工以來，3#隧洞進口段由于開挖斷面較小，在整個開挖過程中，遵循掏槽開挖保進尺、規(guī)格開挖保質(zhì)量、及時支護保安全的原則。規(guī)格開挖特別是周邊孔的控制成了整個3#洞進口段開挖質(zhì)量控制的重點，并針對開挖施工中的關鍵性工序，如測量、造孔及裝藥制定了具體的質(zhì)量控制措施：一是開挖全部采用臺車造孔，造孔孔深限制為2m以下，周邊孔間距不超過40cm，造孔時嚴格按測量點造孔。二是采用了先進的測量儀器如激光指向儀、收斂變形觀測儀等，保證了放樣準確，并能通過及時測出的成型斷面指導下一步施工。三是根據(jù)不同地質(zhì)條件及時調(diào)整爆破參數(shù)，以取得良好爆破效果。四是根據(jù)巖石條件適當調(diào)整放樣規(guī)格：盡量減少超挖。五是采用新奧法施工，不良地質(zhì)段進行及時有效的支護。
3#隧洞進口段工程施工大量采用了一系列的新技術、新工藝，在隧洞掘進施工中，嚴格按新奧法組織生產(chǎn)，在堅持“短進尺、弱爆破、強支護”的原則基礎上，采用了“勤觀測（引進收斂觀測技術及時報告隧洞變形情況）、勤測量、快封閉”的先進工藝方法，對有效提高施工質(zhì)量收到了良好的效果。在通過斷層帶時，組織實施了“小管棚加密技術”“鋼拱架、掛網(wǎng)支護技術”等技術措施，這些新技術、新工藝的運用，為強行通過斷層帶，確保安全施工，加快施工進度，起到了關鍵作用，為同類復雜地質(zhì)條件下施工提供了經(jīng)驗。
二、二次襯砌混凝土施工
二次襯砌是隧道工程永久性承力結構的一部分，對提高隧道使用壽命和外觀質(zhì)量具有重要的作用，二次襯砌混凝土灌注采用洞外集中拌和、混凝土輸送罐車運輸、軌道機械鋼模板襯砌臺車、混凝土輸送泵車灌注的方法進行。
首先通過軌道將鋼模臺車行走至襯砌部位，測量定位，調(diào)好標高，按隧道襯砌內(nèi)輪廓線尺寸調(diào)整好模板臺車。安設固定好預埋孔、洞、室位置，堵頭模板，排氣孔等。
三、特殊地質(zhì)條件的處理及預防措施
1、塌方的防治
2、涌、滲水處理
引洮3#隧洞的涌水量是相當大的，經(jīng)過多次嘗試，最終選擇了防、排相結合的洞內(nèi)治水的'原則，施工中從兩個方面來處理，第一步將涌出的水排出洞外，不至于影響正常施工環(huán)境，對于順坡洞排水主要是挖臨時排水溝自然排水，反坡采用挖積水、排水泵站機械排水管路排水，圍巖的涌、滲水處的治理非常關鍵，通過向圍巖注漿，形成圍巖注漿固結堵水圈，減少巖溶管道過水斷面，減小圍巖滲透系數(shù)，以限制出水水量。
注漿方式及注漿方案：注漿方式采用超前帷幕注漿、后注漿、局部注漿、補注漿四種方式相結合。
四、工作中的不足與今后的努力方向
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學習、服務上還不夠，和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，內(nèi)容上缺少縱深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定認真總結經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。
（一）發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對督查事務雜、任務重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。
（二）發(fā)揚孜孜不倦的進取精神。加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”；同時，講究學習方法，端正學習態(tài)度，提高學習效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點、踏實的工作作風。
總之，一年來，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但距領導和同志們的要求還有不少的差距：主要是對政治理論和文字基礎的學習抓得還不夠緊，學習的系統(tǒng)性和深度還不夠；工作創(chuàng)新意識不強，創(chuàng)造性開展不夠。在今后的工作中，我將發(fā)揚成績，克服不足，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，不辜負領導和同志們對我的期望。
總結人：
隧道施工計劃書篇十四
2003年12月第一次干隧道，本是學橋梁的，在學校也就只學過《地下工程概論》，剛畢業(yè)也無什么經(jīng)驗，就把平時在施工過程中的想法一條條記下來，也許算得上是工程經(jīng)驗吧。
1、空壓機、風槍、發(fā)電機三樣設備必須早進場，數(shù)量足，以搶先機；
2、項目部一定要駐在工地上，否則不利于現(xiàn)場質(zhì)量及進度的管控；
3、要高標準建設試驗室與炸藥庫；
4、必須一進場就開始現(xiàn)場臨設規(guī)范化建設，作業(yè)工序全面貫標與創(chuàng)優(yōu)；
7、加強計劃的指導工作，實行每周計劃任務完成情況跟蹤報表制；
8、二襯注意提早的找專業(yè)人員進行修補裝涂；
9、路面與矮邊墻關系到洞內(nèi)文明施工形象，必須做到線條與面的美感；
10、注意工人工資的發(fā)放情況，特別是農(nóng)忙與學生開學和春節(jié)三個時段；
11、洞門鋼筋要早焊接，注意三維模型圖的建立；
12、路面要比邊墻低才好看，并且要寬；
13、洞內(nèi)照明燈瓦數(shù)要大才行；
14、洞內(nèi)配電箱要統(tǒng)一制作，進行規(guī)范化編號管理；
15、打砼前要檢查振動棒、拌和站、發(fā)電設備；
16、打二襯時，與原接觸面盡量用水泥砂漿鋪底；
17、洞身開挖后，有遇水或落石現(xiàn)象馬上初噴，下環(huán)打小導管；
18、每周對質(zhì)量、進度、文明施工與安全進行通知書格式控制，每月組織全方位大檢查；
19、電工、焊工、爆破工、測量工、試驗員上崗前必須驗證件；
20、每道工序要有口頭及書面交底，如應該給每位參加鋼筋焊接的工人發(fā)圖紙；
21、開挖仰拱后，要將碴與水清干凈，強抓幾個工序以規(guī)范；
22、每30米的排水與風管設一個三通閥門；
23、所有的風槍風管和水管從拱頂拴到錨桿上，不從路面通過；
26、木模板之間的縫可用薄木楔或防水板等物進行封閉；
27、工人醫(yī)務室、閱覽室、娛樂室、食堂盡量標準化建設；
28、關心工人的勞動保護措施；
29、每個月必須要與工程隊驗工計價一次；
31、對施工現(xiàn)場進行景觀化規(guī)劃，創(chuàng)造小區(qū)型標準化施工區(qū)域；
33、可以采取多道截水溝加積水坑的形式來加強對水的排堵；
34、斜切式洞門必須將洞門斜切面向外傾斜，保證下雨時，雨水不會滴入內(nèi)側；
35、隧道的施工若分上下導，必須有一個現(xiàn)場的協(xié)調(diào)上下導的總指揮；
37、平面上需要鑿毛的砼面，可以用1m長方木壓槽，保證直與深，整齊好看；
38、仰拱砼相互接頭處要鑿毛，且洗干凈；
39、加寬帶進入和結束處不管設計有無格柵都要加兩榀以上，且要絕對地落底；
40、任何人行與車行車橫洞開口尺寸要擴大，以便于加格柵襯砌洞門；
43、二次襯砌標里程時，必須用噴漆噴才好看；
44、二襯后的風機預埋鋼板在焊完預埋件后可以刷漆美觀；
45、格柵之鋼筋網(wǎng)片要有搭接長度，且綁扎或焊好；
46、全封閉段仰拱砼澆筑厚度要一致，才能形成封閉環(huán)；
47、施工縫應在澆筑砼前進行處理，清洗已污染表面并鑿毛；
48、凡二襯臺車已過段落，必須保證清潔有序，不得堆放任何物資；
49、焊條必須焊到只剩五公分才能扔掉；
50、在仰拱填充時設斜槽，以便以后澆筑水溝底和電纜槽底時水能堵流到另一側；
51、后序工程中先做電纜槽側壁，再做內(nèi)壁，最后做電纜槽底砼平臺；
52、時刻注意上下導圍巖情況，加強片石屯集工作，以防圍巖同時變壞而無片石；
54、蓋板的預制必須建立施作記錄，并且每塊蓋板要編號，注意保護層的厚度；
56、跟監(jiān)理等的關系要適當處理，不要太偏激，凡事都有轉機的可能，要區(qū)分看事物；
60、料場等工地臨設的規(guī)劃以后必須考慮科學性；
61、質(zhì)檢資料必須及時，并且避免細節(jié)錯誤；
62、變更內(nèi)容必須附有詳細有效的圖文資料；
63、二襯臺車到要施工結束時有可能已是帶病作業(yè)；
64、填充路面每月花400元，從一施工就有專人負責清洗，則路面會很干凈；
65、橫洞交叉口的檢查一定要注意其線型是否圓順和符合設計；
68、以后征地范圍內(nèi)必須打好樁埋好溝，碴場負責人員必須明確能棄碴范圍；
兩邊各擴5cm
隧道施工計劃書篇十五
實習單位：鐵城監(jiān)理公司
監(jiān)理有限責任公司的前身是成立于xx年1月的中國鐵道建筑總公司建設監(jiān)理分公司，xx年11月完成股份制改革。9月進一步完善法人治理結構，設立了董事會和監(jiān)事會。公司機關駐北京市區(qū)40號。新建高速鐵路-4：dk174+800--dk291+427路基長24660米;橋梁46座20795延米;隧道39座73416米，其中控制工程邏皓隧道長7426米，那國隧道3895米，坡錄元隧道長11925米;南昆線六塘站改造;包括百色、陽圩2個車站，設田陽梁場。
1、通過實習，對高速鐵路隧道工程建筑整個施工過程有較深刻的了解;
2、理論聯(lián)系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識;
4、通過工作和勞動，了解隧道工程施工的基本生產(chǎn)工藝過程中的生產(chǎn)技術技能;
6、與工人和基層生產(chǎn)人員密切接觸，學習他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進事跡。
1、認真按時完成實習指導人員和指導教師布置的實習和調(diào)研工作;
2、每天寫好實習日記，記錄施工情況、心得體會、革新建議等;
3、對組織的專業(yè)參觀、專業(yè)報告都要詳細記錄并加以整理;
4、實習結束前寫好實習報告，對政治思想和業(yè)務收獲進行全面總結;
5、對實習指導人員和指導教師布置的“專題作業(yè)”要及時完成并寫出報告;
6、利用業(yè)余時間，結合本工地或本地區(qū)自選專題進行社會調(diào)查，寫出報告。
1.建筑行業(yè)人際關系的重要性。施工作業(yè)中，人際關系極為重要。人際關系良好，才能處理好施工過程中發(fā)生的各類問題，才能達到事半功倍。在監(jiān)理單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關系的重要性，處理人際關系的決竅在于你必須有開放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。在企業(yè)與上司、同事、下屬相處時，若你能去客觀地發(fā)掘別人的優(yōu)點和真誠地尊重和欣賞別人時，你的人際關系便如魚得水了。但一些人認為懷才不遇，他們看到自己上司一點點不如自己的地方，便認為上司不如自己，從內(nèi)心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，結果連與上司的關系都處理得不好，更不用說同事和下屬了，這種人必然會自食其果，在社會中很難生存。一個懂得用欣賞人、尊重人處理人際關系的人會過得很愉快，別人也會同樣的欣賞和尊重他，而一個提倡欣賞和尊重人的團隊將會是一個關系融洽的大家庭，團隊中的每一位成員都是欣賞和尊重別人，每一位成員也受到別人的欣賞和尊重，每一位成員都會心情舒暢，于是這個團隊的凝聚力會提高。這對監(jiān)理團隊很重要。從人際關系談論監(jiān)理隊伍的選擇。站在一個項目經(jīng)理的高度來思考，這樣的一個問題是非常關鍵的。監(jiān)理隊的好壞將直接影響建筑工程質(zhì)量的好壞，影響公司的名譽。一個好的監(jiān)理團隊可以相互協(xié)調(diào)好各項工程，同樣一個不好的施工團隊卻能將一個完美的工程弄得一踢糊涂。據(jù)我觀察思考，對我們實習的工地初步了解，該監(jiān)理團隊協(xié)作方面非常良好，從現(xiàn)場的施工可以明顯的看得出，各監(jiān)理班組，各位監(jiān)理人員相互協(xié)調(diào)的很多，遇到問題，群策群力，大家一起努力共同解決。因此，在現(xiàn)場施工中，人際關系極為重要，這也是我這次實習完的思考。
2.職業(yè)品質(zhì)的重要性。我認為即將畢業(yè)的大學生將來要做一個稱職的勞動者，首先必須遵守道德。職業(yè)道德建設的一個很重要的方面，是培養(yǎng)和樹立道德行為主體的道德責任意識，也就是這些年人們比較關注的道德主體意識問題。如果做為一個大學生在勞動崗位上連必須遵守的道德都做不到，還談什么干好工作呢?隨著現(xiàn)代社會分工的發(fā)展和專業(yè)化程度的增強，市場競爭的日趨激烈，對從業(yè)人員的職業(yè)觀念、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)技能、職業(yè)紀律和職業(yè)作風的要求越來越高。要大力倡導以“愛崗敬業(yè)、誠實守信、辦好公道、服務群眾、奉獻社會”為主要內(nèi)容的職業(yè)道德，在工作中做一個好的建設者。大學生職業(yè)道德建設，就象蓋樓房一樣，地基不穩(wěn)，怎能撐起一座大樓呢?所以我們即將畢業(yè)的大學生就像地基一樣，必須牢牢的扎在社會的最底層，做一個好的穩(wěn)固的基石，那樣才會使我們朝著正確的方向發(fā)展，才會使我們在未來有所建樹，我相信只要我們努力了，一定會當好這塊基石，所以必須從自身做起，培養(yǎng)自己對工作的責任感、道德感、發(fā)揮自己的責任心，認真履行職業(yè)道德，只有這樣，才能把我們的工作做好，做精。
1、施工現(xiàn)場的實習收獲。生產(chǎn)實習期間，我學到的東西不算很少，從隧道各方面的施工都有親身檢查體驗，了解到了隧道的施工工藝及流程。
2、學習施工重要工程。整個混凝土結構工程包括了土石方工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程。以下將分別總結我在實習過程中所學到的知識以及我參加的工程：
2.1土石方開挖工程。由于圍巖好壞直接決定支護參數(shù)，所以也是土石方工程的第一個重點工程，做好開挖至關重要，土石方開挖時，欠挖將影響支護的厚度，超挖容易出現(xiàn)空腔，同樣影響圍巖的穩(wěn)定。
2.2認識鋼筋工程。鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。
按在結構中的作用分：受壓鋼筋、受拉鋼筋、架立鋼筋、分布鋼筋、箍筋等配置在鋼筋混凝土結構中的鋼筋，按其作用可分為下列幾種:
1.受力筋——承受拉、壓應力的鋼筋。
2.箍筋——承受一部分斜拉應力，并固定受力筋的位置，多用于連接襯砌兩排鋼筋上。
3.架立筋——用以固定梁內(nèi)鋼箍的位置，構成梁內(nèi)的鋼筋骨架。
隧道施工計劃書篇十六
工程承包人(以下簡稱甲方)：
勞務分包人(以下簡稱乙方)：
簽約地點：河南洛陽
簽約時間：年3月28日
依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就勞務分包事項，經(jīng)協(xié)商達成一致，訂立本合同。
1、勞務分包工作內(nèi)容:
1.1工程名稱：神華集團擴能改造利用工程項目
1.2工程地點：內(nèi)蒙古和林格爾市
1.3分包內(nèi)容：隧道(進口)施工的全部內(nèi)容。
以上工作任務僅為暫定，甲方有權根據(jù)乙方機械設備能力、施工進度、施工質(zhì)量、施工安全、履約能力、現(xiàn)場管理能力等做出調(diào)整，乙方必須無條件服從。
2、分包工作期限:
2.1開始工作日期：2011年5月1日
結束工作日期：10月31日
實際開始結束工作日期以甲方現(xiàn)場要求為準。勞務分包人應按照合同約定工期組織施工，確保工程承包人總工期目標的實現(xiàn)。
2.2具體工期以甲方下達的施工計劃以及階段性的工期目標為準，甲方下達的施工計劃以及階段性的工期目標甲方將書面通知乙方，該書面通知為本合同的組成部分。
2.3工期如需順延，必須經(jīng)甲方同意，并以書面形式確定。
3、質(zhì)量標準
工程質(zhì)量：按總(分)包合同(指甲方與業(yè)主已簽的施工總承包合同或專業(yè)承、發(fā)包合同)有關質(zhì)量的約定、國家現(xiàn)行規(guī)范和標準，本工作必須達到總(分)包合同及業(yè)主質(zhì)量評定標準。
4、合同價款
4.1合同總價：暫定為人民幣6823829元整(大寫：4元整)。本合同總價為暫定總價，最終合同總價根據(jù)合同約定的固定單價乘以雙方確認的現(xiàn)場實際發(fā)生的設計(或變更設計)內(nèi)的合格工程數(shù)量確定。
4.2本工程為固定單價合同，合同單價(詳見附件一)均為一次包死，在合同履行過程中和工程驗收后，甲乙雙方不得以任何理由要求調(diào)整本合同單價。
4.3本合同中所列的固定綜合單價，為相應工程勞務作業(yè)計價細目下全部作業(yè)的綜合單價。單價均已包括了為實施和建成本合同工程所需的勞務費，材料費(約定未包含在合同單價內(nèi)的甲供料除外)、機械油料費、周轉料費、二三項料費、小型機具費、配合檢驗試驗費、質(zhì)檢(或自檢)費、安裝費、缺陷修復費、施工現(xiàn)場安全費、文明施工費、環(huán)保費、工地看守費、臨時工程費、設備及施工機械進出場和轉場運輸費、工程照管費、材料機具裝卸保管倒運費、其他直接費、臨時設施費、現(xiàn)場經(jīng)費、措施費、間接費、保險費、稅費(由甲方交納的本工程營業(yè)稅、城市維護建設稅和教育費附加除外)、利潤等完成該項目的所有費用和可能采用新標準而增加的風險以及合同明示或暗示的所有責任、義務和風險。除此之外，甲方再無其他付款義務。
5、工程量確認
5.1甲方在開工后的每月25日組織工程部、工經(jīng)部、安質(zhì)部、物機部等相關部門人員會同乙方對乙方實際完成的設計(或變更設計)內(nèi)的合格工程量進行收方和物資盤點核算。28日甲乙方在工經(jīng)部出具的工程結算單上簽字確認工程結算。乙方未經(jīng)甲方認可，超出技術交底或設計(或變更設計)、合同范圍和乙方原因造成返工的工程量，甲方不予計量。
5.2由于乙方作業(yè)失誤，措施不當，控制不嚴等原因，未按技術交底或圖紙、施工規(guī)范、作業(yè)指導書等進行工作，造成的超設計(技術交底)數(shù)量或不符合質(zhì)量標準(包括設計尺寸)的數(shù)量，甲方將不予計量，由此產(chǎn)生的費用及質(zhì)量問題和事故均由乙方自負。
5.3鋼筋結算數(shù)量不計搭接、損耗數(shù)量。結算時不分鋼筋的具體直徑、型號，按噸數(shù)為單位予以計量。
5.4乙方根據(jù)甲方的安排,在甲方指定的施工地點展開施工;工程開工前由甲方有關部門進行放線交底后，乙方方可施工;乙方必須按照甲方的技術交底進行作業(yè)，否則，甲方不予計量。
5.5甲方組織現(xiàn)場收方時，乙方必須參加，乙方如缺席或拒不參加甲方組織的現(xiàn)場收方，則以甲方收方結果為準。
5.6甲方在當月收方結算資料簽認完畢且經(jīng)甲方有關部門審核后將審核結果通知乙方，乙方如對此審核結果有異議，應在接到審核結果后的3個工作日內(nèi)向甲方提出書面意見，甲方據(jù)此進行書面、現(xiàn)場核實，經(jīng)甲方核定后的計量結果為最終結果。若乙方在本款約定的期限內(nèi)未提出異議，工程量即視為被確認，并作為當月最終計量結果和價款支付依據(jù)。
5.7甲方在乙方合同工作任務完成并經(jīng)甲方驗收合格后30個工作日內(nèi)對乙方進行末次收方結算(收方結算單上注明“末次結算”字樣)。乙方若對末次收方結算結果無異議，則簽訂末次清算協(xié)議;如有異議，乙方應在接到末次收方結算結果或甲方通知乙方進行確認末次收方結算后5個工作日內(nèi)向甲方提出書面意見，甲方據(jù)此進行書面、現(xiàn)場核實，經(jīng)甲方核定后的結果為最終結果。若乙方在本款約定的期限內(nèi)未提出異議，工作量即視為被確認，并作為末次結算最終計量結果和價款支付依據(jù)，末次結算后則進行封帳，封帳后未進入末次結算單的其他內(nèi)容一律視為不存在。
5.8本合同附件一所列施工數(shù)量為暫定數(shù)量，乙方實際施工數(shù)量以雙方確認的現(xiàn)場實際發(fā)生的設計(或變更設計)內(nèi)的合格工程數(shù)量確定。
5.9無論因何種原因乙方中途退場，乙方施工的所有工程數(shù)量甲方均按實際完成(實際完成的數(shù)量，計量規(guī)則需符合本合同相關約定)并經(jīng)業(yè)主方驗收合格數(shù)量的80%收方，扣留價款作為乙方對甲方更換勞務隊伍完成剩余工作量的組織措施費補償，不再支付給乙方。
6、甲方的權利、義務
6.1組建與工程相適應的項目管理班子，組織實施施工管理的各項工作。
6.2向乙方進行技術交底和安全技術交底并提供相關技術資料(包括標高控制點及平面位置控制點、作業(yè)指導書、基線等)。
6.3負責對工程質(zhì)量、工期、安全生產(chǎn)、文明施工、計量檢測、試驗檢驗、施工控制測量、監(jiān)控量測、隱蔽工程檢查、物資采購、現(xiàn)場計量、作業(yè)進度等(包括但不僅限于以上事項)進行全面管理、控制、監(jiān)督、檢查和驗收。
6.4負責與業(yè)主、監(jiān)理、設計等單位的工作聯(lián)系，協(xié)調(diào)處理與業(yè)主、監(jiān)理、檢測中心及設計等單位的關系。
6.5負責給乙方辦理收方結算手續(xù)，按合同約定向乙方支付勞務結算款。
6.6制定確保工程質(zhì)量、環(huán)境保護、職業(yè)健康安全的措施。負責統(tǒng)一規(guī)劃、布置現(xiàn)場文明施工、工地宣傳工作。
6.7當乙方不能按時按質(zhì)按量完成合同約定工作內(nèi)容時，甲方有權單方?jīng)Q定調(diào)減乙方的工作量，或直接解除本合同，并有權追究乙方的相關責任。
6.8施工過程中，末次收方結算付款前，乙方未及時清算為履行本合同與他人發(fā)生的租費、購貨款等一切付款義務的，甲方有權暫不支付剩余款項，且不承擔相關責任。
6.9監(jiān)督乙方對農(nóng)民工工資的支付與發(fā)放，發(fā)現(xiàn)乙方未按時支付其下屬員工和農(nóng)民工工資時，甲方有權采取相應的解決措施。
6.10甲方向乙方提供附件二《甲供材料清單》、附件三《甲供施工機具、設備一覽表》內(nèi)的材料和機械，除此之外的材料、機械由乙方自行承擔。
6.11與乙方簽訂并遵守《精神文明建設責任書》、《施工安全質(zhì)量合同》、《環(huán)境保護協(xié)議書》、《治安消防協(xié)議書》、《廉政責任書》。
6.12乙方所涉及的個人所得稅由乙方自行負責繳納。
6.13乙方在履行合同中，對可能出現(xiàn)危及甲方信譽和利益的情況或出現(xiàn)給甲方帶來名譽和經(jīng)濟上的損失時，甲方有權視其情節(jié)輕重給與乙方違約經(jīng)濟處罰和單方終止本合同，由此造成的損失及由相關費用由乙方承擔。
7、乙方的權利、義務
7.1乙方承擔本工程施工過程中的一切責任、義務及風險，嚴格按照甲方提供的作業(yè)指導書、技術交底、施工圖紙和相關技術資料、施工規(guī)范、驗收標準和監(jiān)理、業(yè)主等的要求(甲方與業(yè)主簽訂的合同中與本合同工程有關的技術標準、施工及驗收規(guī)范均適用于乙方)，精心組織施工，確保工程質(zhì)量達到約定的標準，提供符合合同約定的勞動成果。嚴格遵守甲方、業(yè)主、監(jiān)理以及相關單位對本合同工程的指令。
7.2組織合格的、身體健康及具有相應資格證書，能滿足施工需要的工作人員投入工作。
7.3加強對其所雇用工作人員的安全教育，認真執(zhí)行安全技術規(guī)范和交底，嚴格遵守安全管理制度，落實各項安全措施，確保施工安全，如發(fā)生人身傷害等安全事故，概由乙方負責處理，并承擔一切費用，甲方不承擔任何責任;嚴格執(zhí)行國家有關部門對施工現(xiàn)場環(huán)保、消防、衛(wèi)生的管理規(guī)定，開挖時的棄碴不得隨意丟棄，施工中所剩的雜料廢物不亂丟亂棄，保持現(xiàn)場整齊干凈，不得出現(xiàn)施工污染;承擔由于自身責任造成的質(zhì)量返修、返工、工期拖延、安全事故、現(xiàn)場臟亂造成的損失及各種罰款或對業(yè)主及其它單位、個人的賠償。
7.4乙方不得將本合同項下的作業(yè)內(nèi)容轉包或再分包給他人，否則將視乙方無力履約，該轉包或分包無效，甲方有權解除合同，并由乙方賠償甲方因更換勞務隊伍造成的經(jīng)濟損失。
7.5做好施工場地周邊建筑物、構筑物的道路、地上附著物和地下文物、管道、電路、線路等保護、探察和防護工作,如在施工中損壞設施或造成損害，乙方需承擔全部恢復或賠償費用及其它責任。
7.6接受甲方對工程質(zhì)量、工期、安全生產(chǎn)、文明施工、計量檢測、試驗檢驗、施工控制測量、監(jiān)控量測、隱蔽工程檢查、物資采購、現(xiàn)場計量、作業(yè)進度等(包括但不僅限于以上事項)進行全面管理、控制、監(jiān)督、檢查和驗收，并按照甲方提出的要求進行整改。
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隧道施工計劃書篇十七
11.10施工中需要使用的灰斗、腳手架、平板鋼模、竹膠板、低壓電線等由乙方提供并承擔全部費用。
11.11附件二《甲供材料清單》中的炸藥、雷管、柴油等費用已包含在勞務綜合單價中，因此雙方約定:乙方到甲方指定地點領料使用，材料費用將按附件二《甲供材料清單》中的單價乘以使用量每月從結算款中扣除。
12、施工檢查與驗收
12.1乙方應按本合同約定施工，確保所施工工程的施工質(zhì)量，符合質(zhì)量標準。
12.1.1施工規(guī)范：按tz204-《鐵路隧道工程施工技術指南》執(zhí)行;
12.1.2驗收標準：按tb10417-《鐵路隧道施工質(zhì)量驗收標準》驗收;施工規(guī)范及驗收標準在引用的標準或規(guī)范發(fā)生分歧時，以業(yè)主、監(jiān)理、甲方的認定為準。
12.1.3質(zhì)量等級：達到總(分)包合同及業(yè)主質(zhì)量評定標準。
12.2乙方施工完畢，應向甲方提交完工報告，通知甲方驗收;驗收不合格時，乙方負責無償修復，或返工重做，并承擔由此產(chǎn)生的一切損失。
12.3隱蔽工程必須經(jīng)甲方及監(jiān)理檢查合格后方可進行下一道工序，此前，不得隱蔽。12.4乙方施工過程中，必須接受甲方派駐現(xiàn)場人員旁站、指導、檢查、監(jiān)督，施工質(zhì)量和施工進度應滿足業(yè)主單位、監(jiān)理單位和甲方的要求。但甲方、監(jiān)理、業(yè)主的任何旁站、指導、檢查、監(jiān)督和指令不免除乙方的質(zhì)量責任。
13、保證金交付與返還
13.1履約保證金：乙方應交納的合同總額5%的履約保證金由甲方在每月的結算款中扣除。乙方按約定全面履行合同項下所有義務，且完成的工作內(nèi)容通過驗收后，甲方不計利息返還乙方履約保證金。
13.2質(zhì)量保證金：乙方的工作成果在甲方與發(fā)包人(業(yè)主)約定的質(zhì)量保修期滿后，若無質(zhì)量問題，發(fā)包人(業(yè)主)返還甲方質(zhì)保金后，甲方不計利息將質(zhì)保金返還乙方。如存在質(zhì)量問題，乙方負責返修，質(zhì)保期延長，保證金返還期順延。如乙方拒不返修，甲方有權將質(zhì)保金用于支付返修費，保證金不足支付返修費時，由乙方補足。
13.3安全風險抵押金:為督促乙方認真履行安全施工相關規(guī)程、制度和交底等規(guī)定，乙方在施工過程中繳納當期工程結算總額3%的施工過程安全風險抵押金(由甲方代扣)。
13.4安全風險抵押金的返還和扣除標準如下：
13.4.1施工過程中如未發(fā)生安全事故，甲方全額無息返還安全風險抵押金。
13.4.2發(fā)生以下事故之一，扣除安全風險抵押金的60%：
13.4.2.1發(fā)生一次死亡1人或重傷超過責任目標1人;
13.4.2.3汽車行車主要責任重大事故，死亡1人或直接經(jīng)濟損失3-5萬元;
13.4.2.4火災一般事故;
13.4.2.5事故直接損失在30萬元以下質(zhì)量事故等。
13.4.3發(fā)生以下事故之一，扣除安全風險抵押金的80%：
13.4.3.1發(fā)生一次死亡2人或重傷超過責任目標2人;
13.4.3.3汽車行車主要責任重大事故，死亡2人或直接經(jīng)濟損失5-6萬元;
13.4.3.4火災一般事故;
13.4.4發(fā)生以下事故之一，扣除全部安全風險抵押金。
13.4.4.1發(fā)生一次死亡3人或重傷超過責任目標3人及以上;
13.4.4.2鐵路一般a類貨車責任事故和客運列車一般b類責任事故;
13.4.4.3特種設備重大事故;
13.4.4.4汽車行車主要責任特別重大事故;
13.4.4.5火災較大事故;
13.4.4.6直接損失在100萬元及以上質(zhì)量事故等。
13.4.5安全風險抵押金的返還：乙方在離場時清算安全風險抵押金，出現(xiàn)安全事故并負有責任的，按本合同13.4條款中約定的標準扣除。合同項目結束后，由甲方提交安全風險抵押金結算清單，甲方上級公司勞務管理部門審核后簽認通知單，甲方上級公司財務部根據(jù)通知單無息返還外協(xié)隊伍安全風險抵押金。
14、違約責任
14.1當發(fā)生下列情況之一時，甲方應承擔違約責任：
14.1.1不按約定向乙方支付合同款額時，但本合同6.8、6.9和9.6條款約定除外。14.1.2甲方不履行或不按約定履行合同義務的其他情況。
14.2當發(fā)生下列情況之一時，乙方應承擔違約責任：
14.2.1乙方未按合同約定工期完成任務，工期每延誤一日，按合同總價1‰承擔違約責任。
14.2.2因乙方責任造成質(zhì)量事故，材料、重作、返修、返工等一切損失由乙方承擔，賠償數(shù)額據(jù)實結算從乙方結算款中扣除，結算款不足支付賠償數(shù)額時，由乙方補足。
14.2.3未經(jīng)甲方同意，乙方擅自退場，比照本合同5.9條執(zhí)行，并由乙方賠償甲方由此造成的一切損失。
14.2.4其他違約，依據(jù)《合同法》規(guī)定承擔相應責任。
14.2.5乙方簽訂合同后，不能按甲方安排的時間及時進場，則甲方有權沒收乙方簽訂履約保證金，并有權將乙方清退出場，甲方不承擔任何違約責任。因乙方不服從甲方管理，不服從甲方指令，不遵守甲方根據(jù)業(yè)主要求所作的合理調(diào)整，影響了工期和質(zhì)量，甲方有權視情況將乙方清退出場，由此造成的一切損失由乙方負責。
14.2.6施工過程中，乙方的施工設備及人員等必須滿足本合同約定工期及現(xiàn)場施工的需要。如甲方認為乙方的施工設備及人員等無法滿足本合同約定工期及現(xiàn)場施工的需要，乙方必須在接到甲方的指令后3日內(nèi)，按照甲方的指令無條件滿足甲方的要求并承擔一切費用。
14.2.7乙方不得以任何借口拒絕甲方根據(jù)乙方的施工進度、施工能力、履約情況、實力水平、機械狀況、與甲方的配合情況、安全質(zhì)量情況、文明施工情況等對乙方施工任務進行的調(diào)整。
14.2.8本合同雙方約定：簽訂合同的乙方委托代理人(或法人)為履行本合同的乙方負責人，該委托代理人(或法人)必須保證每月在工地現(xiàn)場20天以上，否則視為乙方無力履行本合同，甲方有權解除合同，并由乙方賠償甲方由此造成的一切損失。其他時間(當月減去20天后剩余的天數(shù))如有事須離開工地，必須向甲方項目經(jīng)理提出書面請假，經(jīng)甲方經(jīng)理簽字批準后方可離開，否則，每離開一天乙方支付甲方違約金500元。
14.2.9乙方將本工程轉包或再分包給他人時，或乙方的施工能力、技術水平滿足不了合同要求時，甲方將扣除所有履約保證金并可以單方解除本合同，并不承擔任何違約責任。
14.2.10如因乙方原因，造成農(nóng)民工工資不能及時發(fā)放，甲方可以暫停乙方當月結算款項的支付，甲方并不因此承擔違約責任，由此造成的所有后果由乙方承擔。
14.2.11乙方在施工過程中，如發(fā)生安全、質(zhì)量、文明施工等問題，受業(yè)主及媒體投訴，甲方將以業(yè)主對甲方處罰金額的兩倍對乙方進行處罰，并由乙方承擔由此造成的一切后果。
15、合同變更和解除
15.1除法定和本合同另有約定外，未經(jīng)雙方協(xié)商，不得變更、解除本合同。協(xié)商未達成書面合同前，仍執(zhí)行本合同。
15.2乙方將本合同轉包或再分包給他人時，或乙方的施工能力，技術水平滿足不了合同要求時，甲方有權扣除所有履約保證金并可以單方解除本合同。
16、爭議解決
雙方在履行合同中發(fā)生爭議，首先應協(xié)商解決，協(xié)商不成或一方不愿協(xié)商時，雙方約定在西安市蓮湖區(qū)人民法院起訴。
17、保密條款
雙方對合同內(nèi)容均負有保密義務，因一方泄密，給對方造成損失的，由泄密方賠償對方經(jīng)濟損失。
18、補充條款
18.1甲方提供的大型機械都是全新的，乙方在使用過程中應注意保養(yǎng)，如乙方原因出現(xiàn)機械故障，乙方必須承擔相應責任。
19、合同份數(shù)
本合同一式肆份，甲方叁份，乙方壹份。
20、合同生效、終止
本合同自簽字、蓋章之時起生效，自雙方履行完合同全部義務、工程結束驗收合格、質(zhì)保期滿且無質(zhì)量問題后終止。
21、其它
本合同附件有三份，與本合同具有同等效力。
工程承包人(甲方)：(公章)
住所：
法定代表人：(或)委托代理人：
訂立地點：河南省洛陽市簽訂時間：年月
勞務分包人(乙方)：(公章)住所：法定代表人：(或)委托代理人：日
隧道施工計劃書篇十八
從一個剛出校門的懵懂學生到如今新一批的xx人，一路走來我們經(jīng)歷了很多，付出了很多，同時學到了很多，也成熟了很多。
從x月份時到月底，雖然才短短的一個月但是在這段時間里我們收獲的東西好多好多。認識了很多的朋友，遇到了好多的“老師”，最重要的是學會了好多的知識，從理論到實踐，從做人到做事，收獲頗多，感觸頗深。
記得剛來時，自己還是個實習生，那時人很多，剛實習生就將近20人，記得當時自己告訴自己“什么也不要多想，堅持，堅持!學習，學習!”，也許自己知道的太少太少，感覺每天的收獲好多好多，自己也感到很充實，很踏實。在此期間，自己跟過質(zhì)檢，搞過施工，也干過實驗，從“圖集、圖紙、鋼筋、模板、砼”再到“溝通、協(xié)調(diào)、管理、打試塊”雖然干過很多，我覺得自己并不是“走馬觀花”也不是“盲人摸象”。
后來，由于種.種原因，很多同一批進來的人都陸陸續(xù)續(xù)離開了這里，自己也從以前崗位的不確定，到正式分配成了一名施工員，從“場地的硬化到地下室的清理再到防水、回填土、后澆帶”等工作的鍛煉，自己對施工員這個崗位有了進一步的了解和認識，接觸的工人多了，自己也總結出了一些與一線工人相處的經(jīng)驗，那就是：人人平等，不要以小領導自居，不要不尊重工人，在管理上也要學會“善變”，分類管理、分人管理。
在我們辦公室的墻上掛著的施工員的崗位職責包括：一、在項目經(jīng)理的直接領導下開展工作，貫徹安全第一、預防為主的方針，按規(guī)定搞好安全防范措施，把安全工作落到實處，做到講效益必須講安全，抓生產(chǎn)首先必須抓安全。二、認真熟悉施工圖紙、編制各項施工組織設計方案和施工安全、質(zhì)量、技術方案，編制各單項工程進度計劃及人力、物力計劃和機具、用具、設備計劃。三、編制、組織職工按期開會學習，合理安排、科學引導、順利完成本工程的各項施工任務。四、協(xié)同項目經(jīng)理、認真履行《建設工程施工合同》條款，保證施工順利進行，維護企業(yè)的信譽和經(jīng)濟利益。五、編制文明工地實施方案，根據(jù)本工程施工現(xiàn)場合理規(guī)劃布局現(xiàn)場平面圖，安排、實施、創(chuàng)建文明工地。六、編制工程總進度計劃表和月進度計劃表及各施工班組的月進度計劃表。七、搞好分項總承包的成本核算(按單項和分部分項)單獨及時核算，并將核算結果及時通知承包部的管理人員，以便及時改進施工計劃及方案，爭創(chuàng)更高效益。八、向各班組下達施工任務書及材料限額領料單。配合項目經(jīng)理工作九、督促施工材料、設備按時進場，并處于合格狀態(tài)，確保工程順利進行。十、參加工程竣工交驗，負責工程完好保護。十一、合理調(diào)配生產(chǎn)要素，嚴密組織施工確保工程進度和質(zhì)量。十二、組織隱蔽工程驗收，參加分部分項工程的質(zhì)量評定。十三、參加圖紙會審和工程進度計劃的編制。其中有一條我覺的最為重要的就是認真熟悉圖紙，學習規(guī)范，因為實物的完成得靠圖紙的引導，并且通過與實物相結合能更好的加深印象。我們項目部是一個年輕的團隊，我們有我們的優(yōu)勢，并且也客觀的存在著一些不足，但是我們有一個優(yōu)秀的領導班子，高經(jīng)理、段總、閆總、陳經(jīng)理和小高經(jīng)理等都是非常優(yōu)秀，有著豐富經(jīng)驗的好領導，而且他們都會無私的毫無保留的教給了我們很多的方法和好的觀念，同時也給了我們很多好的意見和建議，為我們在今后的路上打定了堅實的根基。就拿我們項目部一直開展的成本分析會來說吧，這使得我們每個人去親身的參與它，不僅是我們的一項收獲而且也可以使得工程資金的每個環(huán)節(jié)都清晰明了，對整體的資金成本控制也是一項非常好的措施。對于來年的工作我也有一些個人的想法和建議，第一，定期開展各塔樓裙樓的綜合比評，包括安全、進度、質(zhì)量和成本，通過客觀合理的測評、打分，進行一定的獎罰這樣才能使得各塔樓管理人員存在一定的緊迫感，提高他們的責任心，激發(fā)他們對工作的激情和熱情。
第二，主抓重點和關鍵線路，找準目標合理的去安排工人工種，并且要對標準層的施工進度和質(zhì)量進行對比，比較后及時的分析原因，并且制定可行辦法。第三，就是再繼續(xù)進行成本分析會，而且應該分析的更具體，不能只是讓生產(chǎn)經(jīng)理進行匯報，應該是他們匯報總的方面，下面的人再進行細節(jié)匯報，看看到底是什么地方掙了虧了，如何避免此種狀況的下次發(fā)生。說了很多很多，總而言之我覺的人最重要的不是回味從前，也不是什么展望未來，人最重要的是怎樣去試著把握好現(xiàn)在，所以我會在今后的工作中做的更好，我覺得我有這個決心更有這個能力。
隧道施工計劃書篇十九
從月份開始在項目部見習工作，主要參加過測量和隧道施工工作，主要負責隧道施工開挖和初支技術工作，現(xiàn)在對隧道工程做一個簡要的介紹。本項目是國高網(wǎng)廈成線龍長線高速公路與長深線永武高速公路之間的便捷聯(lián)絡路線。全線總長約36.132公里，全線設下道湖樞紐互通連接龍長高速，經(jīng)白砂互通，共分四個標段。所在的a1標段總長9公里，其中隧道一座，采用分離式雙洞布置，合計平均長度1087.5米，左線長1075米，最大埋深117米，右線長1100米，最大埋深117米。隧址區(qū)屬構造-侵蝕剝蝕低山地貌，表層多為第四系殘坡土，下伏燕山晚期花崗巖及其風化層，圍巖級別為v級，洞頂及側壁穩(wěn)定性差，地下水主要為風化基巖中的孔隙-裂隙水及構造-裂隙水，對混凝土不具腐蝕性。隧址區(qū)有6條斷裂層（f6、f6a、f8、f9、f10、f11）橫穿隧道軸線，對隧道的穩(wěn)定性和圍巖級別有一定的影響。參加過測量和隧道施工，總體來說對隧道施工有一些比較深的了解，所以在此對隧道施工做一個總體的評價。
(1)隧道結構按新奧法原理進行設計，采用普通鉆爆法施工，洞口段地質(zhì)條件較差的v級圍巖地段，采用cd法開挖，施工支護采用復合支護，以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架和錨桿聯(lián)合支護，并輔以大管棚或小導管等超前支護。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應及時施作。施工輔助措施須在開挖之前施工。
（2）施工中左、右導坑掌子面之間在縱向須拉開不小于2d（d為開挖跨度），導坑上下臺階在縱向距離應小于5米，并須根據(jù)量測結果及時調(diào)整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。
(3)臨時側壁拆除應在臨時支護內(nèi)力及圍巖變形基本穩(wěn)定后進行，每次拆除長度（縱向）不大于2倍的鋼支撐間距，拆除過程中密切監(jiān)控洞內(nèi)變形等量測數(shù)據(jù)，如有突變立即停止拆除，必要時可采取措施對初期支護進行局部加強。
（4）在施工過程中加強相關監(jiān)測和通風。
（1）隧道進出口成洞地質(zhì)較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時須選擇合理的施工方法，要嚴格控制進洞順序，嚴禁洞口大開挖大刷坡，應在完成套拱和超前大管棚后，立即進行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時防護，進出口結合相關的施工輔助措施成洞。
（2）v級圍巖宜采用機械挖掘或控制爆破開挖，掌子面應及時必要的支護。實、行鉆爆作業(yè)時，鉆爆前應定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓，標出炮眼位置，鉆眼后進行檢查記錄，確保鉆爆安全。實行掘進機開挖作業(yè)時，應根據(jù)圍巖強度選擇合適的機種，掘進機開挖時，要平整好場地，清除積水，創(chuàng)造良好的運轉環(huán)境，開挖時，應密切注意開挖面的穩(wěn)定，并盡量減少超挖。隧道施工放樣應保證精度，施工時應根據(jù)各主要控制點的坐標計算隧道的長度和方向，并根據(jù)此實地放線。為保證隧道底部按設計圖紙所示的縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣，洞內(nèi)每隔50米應設置一個水準點。
（3）每一個開挖循環(huán)長度不應大于鋼支撐或錨桿間距的1.5倍。
（4）隧道開挖必須嚴格控制欠挖，盡量減少超挖，必須采用機械開挖，針對采用光面爆破、微震爆破、預裂爆破等控制爆破技術。爆破時必須嚴格控制開挖進尺及裝藥量，并控制爆破波速，避免爆破震動對隧址區(qū)周圍居民區(qū)房屋的不利影響。
（1）各級圍巖爆破開挖后應及時施作初噴砼，封閉圍巖外露面。
（2）初噴的厚度不得小于4厘米，初噴后應立即安裝鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、錨桿等，緊接著砼噴至設計的初支厚度；仰拱應及時施作，盡快形成閉合環(huán)。
（3）所有噴射混凝土均應采用濕噴技術，不得采用干噴，以確保噴射混凝土的質(zhì)量。
（4）在噴射混凝土前，應用水或高壓風管將巖壁面的我粉塵和雜物沖洗干凈。
（5）噴射作業(yè)應以適當厚度分層進行，后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行。若終凝間隔1小時以上且表面已蒙有灰塵時，應清除干凈。巖面有較大凹洼時，應結合初噴以找平。
（6）噴射混凝土終凝2小時后，應噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一般不小于7天。
（7）在開挖臨時拱腳處應噴射飽滿。
（9）應根據(jù)地質(zhì)條件采取防止支護下沉的措施，支護拱腳下虛渣必須清除，地層松軟時應加設墊板或墊托梁，并施作鎖腳錨桿。在開挖拱腳處應噴射飽滿。
（10）鋼架之間應縱向連接牢固，構成整體。錨桿與墊板應保持垂直，并與噴射砼充分接觸，螺母務必擰緊。
（1）隧道施工前應先按設計要求及時做好洞頂、洞口的地面排水系統(tǒng)，防止地表水的下滲和沖刷。
（2）隧道施工前應清理洞口段地面，開溝疏導封閉積水洼地，不得積水?？碧接玫目油荨⑻娇拥葢靥钫惩?，并分層壓實。
（3）洞外路塹向隧道內(nèi)為下坡時，路基邊溝應做成反坡，向路塹外排水，并宜在洞口5米位置設置橫向截水設施，來截地表水流入洞內(nèi)。洞內(nèi)反坡排水時必須采取機械排水。
（4）結構防排水采用eva防水板施工時，噴射混凝土表面應平整，凹凸不平的跨深比不大于1/6，對鋼筋等尖銳的突出物要割除磨平，以免扎破防水層。eva防水卷材之間搭接寬度為10厘米，并采用自動行走式熱合機進行雙縫焊接。每道焊縫均應進行氣密性檢查，充氣壓為0.15mpa，并保持恒壓時間不少于2分鐘。焊縫強度不低于母體強度。
（5）防排水結構物的斷面形狀、尺寸、位置和埋設深度、坡度應符合設計要求。排水管接頭應密封牢固，不得出現(xiàn)松動。
（6）施工時應保證側式及縱橫向排水管不被壓碎和堵塞；澆筑側溝頂混凝土時應采取隔離措施，防止水泥漿下滲造成排水溝堵塞，確保排水系統(tǒng)暢通。
（7）縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，應嚴格按產(chǎn)品說明和施工工藝要求進行施工。施工前應用鋼絲刷除掉施工面的砂粒及混凝土渣，施工后確認混凝土和止水膠間有無縫隙，存在縫隙時用抹子抹平。止水膠止水材施工后至表面硬化需要約24小時，在止水膠表面硬化完全達到指觸干燥后，才可以進行后期的混凝土續(xù)澆。施工要保護止水膠不要浸水。
二次襯砌混凝土澆筑時應加強施工組織管理，選擇干縮小的混凝土配合比，采用剛度足夠的模板臺車，以盡量減小二襯與初支間的間隙；當二次襯砌強度達到設計強度的90%時，方可拆模。
（1）混凝土澆注采用泵送澆注工藝，機械振搗密實。泵送前應采用按設計配合比拌制的水泥漿或按骨料減半配制的混凝土潤滑管道。砼由下至上分層、左右交替、對稱灌注。每層灌筑高度、次序、方向應根據(jù)攪拌能力、運輸距離、灌筑速度、洞內(nèi)氣溫和振搗等因素確定。為防止?jié)沧r兩側側壓力偏差過大造成臺車移位，兩側砼灌注面高差宜控制在50cm以內(nèi)，同時應合理控制砼澆注速度。
（2）砼輸送管端部應設接軟管控制管口與澆筑面的垂距，砼不得直沖防水板板面流至澆筑位置，垂距應控制在1.5m以內(nèi)，以防砼離析。
（3）施工過程中，輸送泵應連續(xù)運轉，泵送連續(xù)灌筑，宜避免停歇造成“冷縫”，間歇時間超過規(guī)范要求時，按施工縫處理。
（4）當砼澆至作業(yè)窗下50cm，作業(yè)窗關閉前，應將窗口附近的砼漿液殘渣及其它贓物清理干凈，涂刷脫模劑，將其關緊，防止窗口部位砼表面出現(xiàn)凹凸不平的補丁甚至漏漿現(xiàn)象。
（5）隧道襯砌起拱線以下的反弧部位是砼澆注作業(yè)的難點部位，應對砼性能、坍落度及搗固方法進行有效控制，以減少反弧段氣泡，有效改善襯砌砼表面質(zhì)量。
（6）封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸壓注砼封頂。當擋頭板上觀察孔有漿溢出，即標志封頂完成。
（7）拆模按施工規(guī)范采用最后一盤封頂砼試件達到的強度來控制。當不承受外荷載時，砼強度應達到5mpa或在拆模時混凝土表面和棱角不被損壞并能承受自重時拆模；當襯砌施作時間提前，承受有圍巖壓力時，按規(guī)范要求進行。
（8）養(yǎng)生拆模前用水沖洗模板外表面，拆模后用高壓水噴淋混凝土表面，以降低水化熱，養(yǎng)護期不少于14天。本次隧道施工采用了新技術、新結構、新材料、新設備，v級圍巖系統(tǒng)錨桿采用正反循環(huán)組合注漿工藝的中空錨桿，能很好的適應上仰和下傾桿體注漿；縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，為水膨脹單液型密封劑，硬化后變成復原性良好的橡膠彈性體，遇水體積膨脹，充填空隙，止水效果好，克服了現(xiàn)行止水帶易老化、施工不便等缺陷。以上是通過現(xiàn)場工作經(jīng)驗和理論相結合，對隧道施工技術簡單闡述和總結，更加提倡對新技術、新工藝、新材料的應用，廢除陳舊落后的施工技術，對施工進度和施工質(zhì)量都有很大的提高。
隧道施工計劃書篇二十
1、編制目的：
（1）、對隧道施工可能發(fā)生的坍塌，涌水，爆炸等災害提前做出安排，明確應急職責，識別緊急需求，降低和減少對環(huán)境和員工的危害。
（2）、遇有突發(fā)性事件，行動迅速，搶救及時，減少損失。
2、組織機構
成立應急搶險救援指揮領導小組：
組長：項目經(jīng)理白云鵬
副組長：項目總工丁國嶺副經(jīng)理李鎖平
3、工作職責
（1）、隧道發(fā)生的坍塌，涌水，爆炸等危險情況后，現(xiàn)場負責人應立即電話通知應急領導小組組長。
（2）、組長接到險情后，分析緊急狀態(tài)，確定應報警級別，啟動應急預案程序，應急搶險救援指揮系統(tǒng)立即投入運作，根據(jù)情況在現(xiàn)場設立指揮所，相關人員到位，組織實施搶險工作，必要時采取措施防止坍塌，涌水，爆炸等事態(tài)擴大，將人員和機械迅速撤離現(xiàn)場危險區(qū)域。
（3）、副組長協(xié)助組長組織應急所需的資源滿足現(xiàn)場應急需求，與企業(yè)外應急響應人員、部門、組織和結構進行聯(lián)系。組織本單位的相關管理人員對危險源進行風險評估，定期檢查日常工作和應急響應準備狀態(tài)。
（4）、危險源風險評估小組：由項目總工程師丁國嶺負責，相關部門人員參加，評估施工現(xiàn)場以及生產(chǎn)過程中的危險源風險，指導安全部門對安全措施落實和監(jiān)控，減少和避免危險源的事故發(fā)生，完善危險源的風險評估資料信息，為應急響應的評估提供科學合理準確的依據(jù)，為應急響應提供及時的應急響應支撐措施。
（5）、現(xiàn)場搶救組有項目書記寧江平負責，相關人員參加，根據(jù)傷員情況，制定搶險方案。聯(lián)系就近醫(yī)療單位設備，醫(yī)務人員，會同項目搶險人員進行現(xiàn)場搶救處理工作。
（6）、技術小組：有項目總工程師丁國嶺負責，相關人員參加，上級技術部門協(xié)助提供技術支持，制定其可操作的性的應急響應方案，為事故現(xiàn)場提供有效的.技術儲備，圖紙。應急預案啟動后，根據(jù)事故現(xiàn)場的特點，及時響應總指揮提供科學的工程技術方案和技術支持文件。
（7）、傷員營救組：由項目書記寧江平負責，相關人員參加，根據(jù)傷員情況，制定傷員營救方案，進行事故現(xiàn)場傷員的營救，轉運等工作，聯(lián)系就近醫(yī)療單位進行妥善的營救治療工作。
（8）、消防滅火組：由公安分處李宗昌擔任組長，項目部相關人員參加，制定滅火方案，組織現(xiàn)場施工人員進行事故現(xiàn)場的滅火工作。
（9）、后勤供應組：由項目財務部長楊建設，物資部長王孟國擔任,制定物資計劃，檢查監(jiān)督落實物資的儲備情況，應急預案情動后，按照總指揮的部署有效地組織應急響應物資資源道施工現(xiàn)場。
（10）、善后工作小組組長有項目書記寧江平擔任，項目部相關人員參加，主要做好傷亡人員及家屬的撫恤工作，確保事故發(fā)生后，傷亡人員及家屬思想能夠穩(wěn)定，做好受傷人員醫(yī)療救護跟蹤工作，協(xié)助處理醫(yī)療救助單位的相關矛盾與保險單位一起做好傷亡人員及財產(chǎn)損失索賠工作，慰問傷員及家屬。
（11）、事故調(diào)查組有項目主管安全生產(chǎn)領導擔任，相關部門領導參加，主要保護事故現(xiàn)場，對現(xiàn)的有關實物資料進行取樣封存，調(diào)查了解事故發(fā)生的主要原因及相關人員的責任，按照“四不放過”的原則對相關人員進行處罰，教育，總結。
部門：工程部負責人：徐連增。
4、應急物資
（1）25cm以上的圓木，3~5米長，6根。14工字鋼6~8米長2根。5cm木棱填塞短木，2立方米。
（2）格柵鋼架，錨桿，鋼筋網(wǎng)。
（3）應急燈，釘，木工鋸，大錘，撬桿等。
（4）消防器材
部門：物資部負責人：王孟國
5、應急設備
（1）臨時發(fā)電機2臺，空壓機2臺，電焊機2臺，氣焊設備一套，噴射混凝土設備一套，有線電話接裝儲備，擔架2付。
（2）挖掘機1臺，裝載機1臺，運輸車2輛。
（3）指揮車1臺.
部門：物資部負責人：王孟國
6、應急隊伍
由路基一隊抽調(diào)20人為應急隊伍，根據(jù)工程進展情況提前進行培訓及演練，隊長由呂盛強擔任。
部門：綜合辦公室負責人：代茂
7、應急救治
（1）、可供臨時處理醫(yī)療衛(wèi)生設備即氧氣呼吸機，清洗器具，急救箱，擔架等。
（2）、立即與就近醫(yī)院聯(lián)系，將受傷人員轉移救治。急救中心電話120
部門：綜合辦公室負責人：代茂
8、應急預案實施負責人項目經(jīng)理白云鵬副經(jīng)理李鎖平
9、對內(nèi)部門求助電話
（1）、公司安質(zhì)部
（2）、對外求助電話業(yè)務安全處2297052
10、由未盡事宜根據(jù)工程及事故情況可及時采取措施，防止事故重復發(fā)生。
中鐵十五局集團第一工程有限公司
三淅高速十合同段項目經(jīng)理部
20xx年10月
隧道施工計劃書篇一
隧道施工包括，隧道施工方法、隧道施工技術和隧道施工管理。隧道
施工合同
怎么寫呢?以下是在本站小編為大家整理的隧道施工合同范文，感謝您的欣賞。
發(fā)包方(以下簡稱甲方)：
承包方(以下簡稱乙方)：
依據(jù)《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及有關法律、法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實的原則，承包方經(jīng)發(fā)包人同意，將‘………工程’委托給乙方施工。為了明確各自的權力、責任和義務，經(jīng)充分協(xié)商，特意簽訂本合同，以供各方共同遵照執(zhí)行。
一、工程概況
1、工程名稱：….工程
2、工程地點： …..
3、合同總價款：按照造價預(結)算書總金額：…...元(大寫：壹佰柒拾捌萬陸仟捌佰捌拾伍元柒角三分)。
4、工程工期：…..
5、工程質(zhì)量：合格
二、甲方責任
1、負責應提前向乙方提出每次要維修的路段、施工方案及材料需求等;
2、負責協(xié)調(diào)做好道路交通和安全等工作。
三、乙方責任
1、負責按預定維修方案的要求組織施工，保質(zhì)、保量，按期完成工程。
2、嚴格執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范，文明施工規(guī)定。執(zhí)行安全施工的各項規(guī)定，落實各項現(xiàn)場安全措施。
四、工程質(zhì)量及驗收
1、本工程應達到現(xiàn)場驗收合格標準。
2、工程完工后，乙方應通知甲方驗收，并辦理驗收，工程款結算等手續(xù)。
五、工程款及結算
1、工程預付款：合同簽訂支付合同總價款的30%
2、工程竣工驗收后，支付到合同價款的95%
六、違約責任
1、甲方責任：甲方確定乙方本次維修工程完工后。 甲方如未按合同規(guī)定的時間和數(shù)額支付工程款，其間每推遲一天按工程價款的千分之一償付給乙方逾期違約金。
七、合同的生效與終止 本合同自雙方簽字蓋章后生效。江苑支路道路改造工程完工后，甲方付清維修道路工程款，乙方將維修工程交付甲方后條款終止。
八、合同份數(shù) 本合同壹式肆份，具有同等效力，甲、乙雙方簽字蓋章后各執(zhí)貳份。其它由甲乙雙方分送有關部門存檔。
九、本合同未經(jīng)事宜，雙方協(xié)商解決。
十、甲方： 乙方：
代表人： 代表人：
蓋章： 蓋章：
代表人： 年 月 日 年 月 日
建設單位(甲方)：
施工單位(乙方)：
一、錦屏鎮(zhèn)長新村椿樹峁梯田項目道路工程
1 道路工程名稱：椿樹峁梯田道路工程
2 工程地點：位于錦屏鎮(zhèn)長新村椿樹峁
3 承包范圍：長新村椿樹峁梯田工程點上山路
4 合同價款：合同總價萬元
大寫：
5 合同工期：
工程總期天。
開工日期為：年月
竣工日期為： 20xx 年 月 日。
6 工程內(nèi)容
道路全長711米，寬4米，總方量為2718.8立方米
二、工程質(zhì)量
乙方要嚴格按照工程施工技術規(guī)范進行施工，加強施工質(zhì)量控制，強化工程施工現(xiàn)場管理，主動接受甲方管理人員的監(jiān)督，確保工程質(zhì)量通過甲方驗收。
三、付款方法
工程完工后采用報賬制，驗收后付款。
四、安全責任
1施工單位應按建設單位工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定及建設單位統(tǒng)一管理制度的規(guī)定，精心組織、文明安全施工;建設單位對施工單位任何違反現(xiàn)場管理制度的行為均有權予以制止，直至罰款和解除合同。
2施工單位在施工過程中發(fā)生的一切安全事故、質(zhì)量事故均由施工單位自行負責并承擔相應的經(jīng)濟責任、法律責任及相應的一切經(jīng)濟賠償。
五、雙方責任
1、甲方：派駐工地代表及委托監(jiān)理單位對工程進度、工程質(zhì)量進行監(jiān)督檢查。
2、乙方：
(1)加強安全生產(chǎn)教育，嚴格安全生產(chǎn)施工規(guī)范。
(2)嚴格按照要求施工，確保工程質(zhì)量，按合同定時間竣工交工。
六、合同未盡事宜，甲乙雙方共同協(xié)商解決。
七、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。
建設單位(甲方)：(公章) 施工單位(乙方)：(公章)
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隧道施工計劃書篇二
11.10施工中需要使用的灰斗、腳手架、平板鋼模、竹膠板、低壓電線等由乙方提供并承擔全部費用。
11.11附件二《甲供材料清單》中的炸藥、雷管、柴油等費用已包含在勞務綜合單價中，因此雙方約定:乙方到甲方指定地點領料使用，材料費用將按附件二《甲供材料清單》中的單價乘以使用量每月從結算款中扣除。
12、施工檢查與驗收
12.1 乙方應按本
合同
約定施工，確保所施工工程的施工質(zhì)量，符合質(zhì)量標準。
12.1.3 質(zhì)量等級：達到總(分)包合同及業(yè)主質(zhì)量評定標準。
12.2 乙方施工完畢，應向甲方提交完工報告，通知甲方驗收;驗收不合格時，乙方負責無償修復，或返工重做，并承擔由此產(chǎn)生的一切損失。
12.3 隱蔽工程必須經(jīng)甲方及監(jiān)理檢查合格后方可進行下一道工序，此前，不得隱蔽。 12.4 乙方施工過程中，必須接受甲方派駐現(xiàn)場人員旁站、指導、檢查、監(jiān)督，施工質(zhì)量和施工進度應滿足業(yè)主單位、監(jiān)理單位和甲方的要求。但甲方、監(jiān)理、業(yè)主的任何旁站、指導、檢查、監(jiān)督和指令不免除乙方的質(zhì)量責任。
13、保證金交付與返還
13.1 履約保證金：乙方應交納的合同總額5%的履約保證金由甲方在每月的結算款中扣除。乙方按約定全面履行合同項下所有義務，且完成的工作內(nèi)容通過驗收后，甲方不計利息返還乙方履約保證金。
13.2 質(zhì)量保證金：乙方的工作成果在甲方與發(fā)包人(業(yè)主)約定的質(zhì)量保修期滿后，若無質(zhì)量問題，發(fā)包人(業(yè)主)返還甲方質(zhì)保金后，甲方不計利息將質(zhì)保金返還乙方。如存在質(zhì)量問題，乙方負責返修，質(zhì)保期延長，保證金返還期順延。如乙方拒不返修，甲方有權將質(zhì)保金用于支付返修費，保證金不足支付返修費時，由乙方補足。
13.3 安全風險抵押金:為督促乙方認真履行安全施工相關規(guī)程、制度和交底等規(guī)定，乙方在施工過程中繳納當期工程結算總額3%的施工過程安全風險抵押金(由甲方代扣)。
13.4 安全風險抵押金的返還和扣除標準如下：
13.4.1 施工過程中如未發(fā)生安全事故，甲方全額無息返還安全風險抵押金。
13.4.2 發(fā)生以下事故之一，扣除安全風險抵押金的60%：
13.4.2.1 發(fā)生一次死亡1人或重傷超過責任目標1人;
13.4.2.3 汽車行車主要責任重大事故，死亡1人或直接經(jīng)濟損失3-5萬元;
13.4.2.4 火災一般事故;
13.4.2.5 事故直接損失在30萬元以下質(zhì)量事故等。
13.4.3 發(fā)生以下事故之一，扣除安全風險抵押金的80%：
13.4.3.1 發(fā)生一次死亡2人或重傷超過責任目標2人;
13.4.3.3 汽車行車主要責任重大事故，死亡2人或直接經(jīng)濟損失5-6萬元;
13.4.3.4 火災一般事故;
13.4.4 發(fā)生以下事故之一，扣除全部安全風險抵押金。
13.4.4.1 發(fā)生一次死亡3人或重傷超過責任目標3人及以上;
13.4.4.2 鐵路一般a類貨車責任事故和客運列車一般b類責任事故;
13.4.4.3 特種設備重大事故;
13.4.4.4 汽車行車主要責任特別重大事故;
13.4.4.5 火災較大事故;
13.4.4.6 直接損失在100萬元及以上質(zhì)量事故等。
13.4.5 安全風險抵押金的返還：乙方在離場時清算安全風險抵押金，出現(xiàn)安全事故并負有責任的，按本合同13.4條款中約定的標準扣除。合同項目結束后，由甲方提交安全風險抵押金結算清單，甲方上級公司勞務管理部門審核后簽認通知單，甲方上級公司財務部根據(jù)通知單無息返還外協(xié)隊伍安全風險抵押金。
14、違約責任
14.1 當發(fā)生下列情況之一時，甲方應承擔違約責任：
14.1.1 不按約定向乙方支付合同款額時，但本合同6.8、6.9和9.6條款約定除外。 14.1.2 甲方不履行或不按約定履行合同義務的其他情況。
14.2 當發(fā)生下列情況之一時，乙方應承擔違約責任：
14.2.1 乙方未按合同約定工期完成任務，工期每延誤一日，按合同總價1‰承擔違約責任。
14.2.2 因乙方責任造成質(zhì)量事故，材料、重作、返修、返工等一切損失由乙方承擔，賠償數(shù)額據(jù)實結算從乙方結算款中扣除，結算款不足支付賠償數(shù)額時，由乙方補足。
14.2.3 未經(jīng)甲方同意，乙方擅自退場，比照本合同5.9條執(zhí)行，并由乙方賠償甲方由此造成的一切損失。
14.2.4 其他違約，依據(jù)《合同法》規(guī)定承擔相應責任。
14.2.5 乙方簽訂合同后，不能按甲方安排的時間及時進場，則甲方有權沒收乙方簽訂履約保證金，并有權將乙方清退出場，甲方不承擔任何違約責任。因乙方不服從甲方管理，不服從甲方指令，不遵守甲方根據(jù)業(yè)主要求所作的合理調(diào)整，影響了工期和質(zhì)量，甲方有權視情況將乙方清退出場，由此造成的一切損失由乙方負責。
14.2.6 施工過程中，乙方的施工設備及人員等必須滿足本合同約定工期及現(xiàn)場施工的需要。如甲方認為乙方的施工設備及人員等無法滿足本合同約定工期及現(xiàn)場施工的需要，乙方必須在接到甲方的指令后3日內(nèi)，按照甲方的指令無條件滿足甲方的要求并承擔一切費用。
14.2.7 乙方不得以任何借口拒絕甲方根據(jù)乙方的施工進度、施工能力、履約情況、實力水平、機械狀況、與甲方的配合情況、安全質(zhì)量情況、文明施工情況等對乙方施工任務進行的調(diào)整。
14.2.8 本合同雙方約定：簽訂合同的乙方委托代理人(或法人)為履行本合同的乙方負責人，該委托代理人(或法人)必須保證每月在工地現(xiàn)場20天以上，否則視為乙方無力履行本合同，甲方有權解除合同，并由乙方賠償甲方由此造成的一切損失。其他時間(當月減去20天后剩余的天數(shù))如有事須離開工地，必須向甲方項目經(jīng)理提出書面請假，經(jīng)甲方經(jīng)理簽字批準后方可離開，否則，每離開一天乙方支付甲方違約金500元。
14.2.9 乙方將本工程轉包或再分包給他人時，或乙方的施工能力、技術水平滿足不了合同要求時，甲方將扣除所有履約保證金并可以單方解除本合同，并不承擔任何違約責任。
14.2.10 如因乙方原因，造成農(nóng)民工工資不能及時發(fā)放，甲方可以暫停乙方當月結算款項的支付，甲方并不因此承擔違約責任，由此造成的所有后果由乙方承擔。
14.2.11 乙方在施工過程中，如發(fā)生安全、質(zhì)量、文明施工等問題，受業(yè)主及媒體投訴，甲方將以業(yè)主對甲方處罰金額的兩倍對乙方進行處罰，并由乙方承擔由此造成的一切后果。
15、合同變更和解除
15.1 除法定和本合同另有約定外，未經(jīng)雙方協(xié)商，不得變更、解除本合同。協(xié)商未達成書面合同前，仍執(zhí)行本合同。
15.2 乙方將本合同轉包或再分包給他人時，或乙方的施工能力，技術水平滿足不了合同要求時，甲方有權扣除所有履約保證金并可以單方解除本合同。
16、爭議解決
雙方在履行合同中發(fā)生爭議，首先應協(xié)商解決，協(xié)商不成或一方不愿協(xié)商時，雙方約定 在西安市蓮湖區(qū)人民法院起訴。
17、保密條款
雙方對合同內(nèi)容均負有保密義務，因一方泄密，給對方造成損失的，由泄密方賠償對方經(jīng)濟損失。
18、補充條款
18.1甲方提供的大型機械都是全新的，乙方在使用過程中應注意保養(yǎng)，如乙方原因出現(xiàn)機械故障，乙方必須承擔相應責任。
19、合同份數(shù)
本合同一式 肆 份，甲方 叁 份，乙方 壹 份。
20、合同生效、終止
本合同自簽字、蓋章之時起生效，自雙方履行完合同全部義務、工程結束驗收合格、質(zhì)保期滿且無質(zhì)量問題后終止。
21、其它
本合同附件有三份，與本合同具有同等效力。
工程承包人(甲方)：(公章)
住 所：
法定代表人： (或) 委托代理人：
訂立地點：河南省洛陽市 簽訂時間： 年 月
勞務分包人(乙方)：(公章)住 所： 法定代表人： (或) 委托代理人： 日
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隧道施工計劃書篇三
我叫自從1月份到中交二公局lys—5標。來到這里我學到了很多東西，也了解了隧道施工的過程以及工序，也真心的希望自己能成為這個單位的一名骨干人員，那樣我會為自己感到自豪。我到lys—5標時倉園隧道已經(jīng)進行到了中期了，由于我自己是第一次接觸隧道施工所以不懂的東西很多，但是有各位領導對我的細心指導，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個合格的現(xiàn)場技術員。我個人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達地質(zhì)預報、量測監(jiān)控。要施做超前支護（如超前錨桿、注漿小導管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應力釋放，從而在支護和圍巖的共同變形過程中調(diào)整圍巖應力重分布而達到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強度和利用其自承能力。在進行隧道施工時，因為施工速度加快，施工單位施工常有不符合要求的情況。
我個人建議是：
1、掌握設計施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進行施工。
2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場，嚴格按照要求進行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時的進行整改。
3、加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并及時向主管領導匯報。杜絕不合格工程進入下道工序施工，有效地保證工程質(zhì)量。在施工過程中，遇到數(shù)次要求施工單位進行整改且不明顯的情況下可以進行處罰錯失，如遇到做的好的情況我們也可以進行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量?，F(xiàn)今我分管的倉園隧道進口已進入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。
隧道施工個人工作總結：
導，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個合格的現(xiàn)場技術員。我個人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達地質(zhì)預報、量測監(jiān)控。要施做超前支護（如超前錨桿、注漿小導管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應力釋放，從而在支護和圍巖的共同變形過程中調(diào)整圍巖應力重分布而達到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強度和利用其自承能力。在進行隧道施工時，因為施工速度加快，施工單位施工常有不符合要求的情況。
我個人建議是：
1、掌握設計施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進行施工。
2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場，嚴格按照要求進行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時的進行整改。
3、加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并及時向主管領導匯報。杜絕不合格工程進入下道工序施工，有效地保證工程質(zhì)量。在施工過程中，遇到數(shù)次要求施工單位進行整改且不明顯的情況下可以進行處罰錯失，如遇到做的好的情況我們也可以進行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量?，F(xiàn)今我分管的倉園隧道進口已進入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。
項目技術工作總結 本人林強強，男，漢族，23歲，2008年畢業(yè)于滄州精誠職業(yè)技術學校橋梁與隧道專業(yè)，中專學歷。
本人在畢業(yè)后就參加了工作，一直在施工單位從事技術施工，有一定的施工經(jīng)驗。
確工程技術施工的重點、難點，為以后的施工操作行為做準備。在工程施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想工程干好，必須把測量放線的工作做好，所以施測、校對、復核的程序就一個都不能少（并且施測、復核的工作要有不同的人來做）；其次要結合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對，避免遺漏工程細小的部位構件；再次，就是檢查、落實是否工程的實際操作層的理解與自己的思想一致，發(fā)現(xiàn)問題及時溝通，把問題消滅在萌芽狀態(tài)。
生。
工程施工是一項非常嚴謹?shù)墓ぷ?，工程技術人員必須要把它作為一個自己的藝術產(chǎn)品去雕刻，力求精益求精，要有一個良好的工作作風，要本著對國家（不浪費資源）、對社會、對業(yè)主負責的態(tài)度去工作，要有“干一項工程，樹一座豐碑，贏一片口碑”的決心，這樣才能把工作作好，才能成為一名合格的工程技術人員。
工程施工是一個群體作業(yè)的工作，它不是一個人或幾個人就能完成的，它是需要上至質(zhì)檢站、設計院，下至勞動工人的相互緊密配合，才能完成的一項復雜的作業(yè)任務，所以，做好相互間的聯(lián)系配合就顯得尤其重要，否則，干好工程就會成為一句空話。俗話說“皮之不存，毛將焉附”一個打工者如果不考慮老板和公司的經(jīng)濟效益，他就是在自斷前程，他就不是一個合格的打工者，早晚會被社會所淘汰。工程施工的工作面大，工作人多，工程要取得一個良好的經(jīng)濟效益，材料管理就顯得非常重要，然而材料的管理如果只靠一個人或幾個人的力量是遠遠不夠的，它需要大家的共同努力去實現(xiàn)。作為一個技術員，對材料的管理既要從技術的角度去考慮如何節(jié)約，還要配合項目經(jīng)理和同事對現(xiàn)場進行有效的監(jiān)控，使現(xiàn)場的工人養(yǎng)成節(jié)約材料的良好習慣，為公司創(chuàng)造更好的經(jīng)濟效益，為自己的發(fā)展奠定良好的基礎。工程工期的長短也是體現(xiàn)一個工程經(jīng)濟效益的重要指標，工期的縮短不但能使工程提前投入運營，為甲方創(chuàng)造可觀的收益，也可以減少我們施工單位眾多機械、材料的租賃費，減少人員管理的費用，為公司為老板降低施工成本，提高經(jīng)濟效益；在這個方面甲方和我們施工單位的利益空前一致，所以工程的工期是大家共同關注的焦點，作為工程管理人員中的一員，協(xié)助項目經(jīng)理，大家一起出謀劃策縮短工程工期就是義不容辭。
一個人的能力和精力是有限的，為了能更好的正確理解圖紙和規(guī)范，勤溝通，事前請示就能避免很多不必要的爭辯和返工，達到大家思想的一致統(tǒng)一，使工程能夠順利、如期地達到計劃要求。
我雖然年紀較輕，工作閱歷不太深，施工經(jīng)驗有限，但我會發(fā)揮年輕人的好學、勤快、能吃苦耐勞、精力沖沛等優(yōu)勢，彌補以上的缺點，勤學勤問，努力成為一個優(yōu)秀的技術人才，為宏升公司的發(fā)展盡力。
我喜歡我的專業(yè)，更熱愛我的崗位，我相信，我會在建設事業(yè)上大展宏圖，讓我們的祖國更加美好。
隧道施工計劃書篇四
7.7 乙方與第三人簽訂的勞動、租賃、買賣等一切合同，與甲方無關。乙方在施工工地發(fā)生的合同債務、侵權責任一律由乙方履行和承擔責任。及時清理因本工程施工而拖欠的各項經(jīng)濟債務，如發(fā)現(xiàn)乙方未及時清理，甲方有權采取相應的解決措施。
7.8 乙方必須與雇傭的員工分別簽訂
勞動合同
，勞動合同中必須明確勞動報酬條款，包括工資支付標準(不得低于當?shù)卣?guī)定的最低工資標準)、支付項目、支付形式及支付時間、安全責任、勞動保護、所擔任的工種等事項和內(nèi)容。勞動合同必須在人員進場后15天之內(nèi)簽訂完畢，勞動合同簽訂后3個工作日內(nèi)乙方須將所簽訂的勞動合同副本及人員花名冊、身份證復印件報甲方備案備查，乙方施工過程中如發(fā)生人員變動，應及時向甲方提供新簽訂勞動合同的副本及修改后的人員花名冊。發(fā)放農(nóng)民工工資時應采用現(xiàn)金的形式，乙方每月進行結算支付時，必須向甲方提供一份完整的農(nóng)民工工資發(fā)放清單，甲方財務和工經(jīng)人員現(xiàn)場監(jiān)督發(fā)放，發(fā)放工資過程中乙方勞務隊伍負責人和農(nóng)民工本人都要在工資發(fā)放清單上辦理簽認手續(xù)，其發(fā)放、簽認后的農(nóng)民工工資清單，甲方財務存檔備案，否則甲方有權不辦理結算支付，直至足夠證明乙方已按時足額發(fā)放農(nóng)民工工資，或者甲方據(jù)表代為發(fā)放，或采取其他相應的解決措施。
7.9 按甲方要求提供完整的原始技術資料，配合甲方辦理交工驗收。
7.10 負責已完工程部分成品及半成品的保護工作。
7.11 乙方必須遵守《中華人民共和國勞動合同法》，為其所雇用的工作人員購買或繳納工傷、養(yǎng)老、失業(yè)、醫(yī)療、生育保險和住房公積金及意外傷害保險等保護工作人員利益的險種并承擔相關費用。
7.12 自行自覺足額繳納除本工程營業(yè)稅、城市維護建設稅和教育費附加以外的其他有關稅費，并接受相關部門的檢查。
7.13本工程用電由甲方提供從變壓器至洞內(nèi)主高壓線的電纜(電線)及配電箱，并承擔產(chǎn)生的電費。其他部位電纜由乙方自行承擔，本合同單價均不包含電費;本工程所有機械的油料費用(含甲方機械)均有乙方承擔。
7.14 乙方工作人員施工駐地住房由甲方規(guī)劃修建，生活費用乙方自行承擔。
7.15 乙方按甲方要求投入本工程施工的全部機械設備必須是乙方可控的自有設備，且機械設備運轉狀況良好。進場后2天內(nèi)向甲方提供進場機械設備、人員清單及特殊作業(yè)操作人員的操作證原件和掃描件。乙方投入的人員和機械設備在施工過程中如需要發(fā)生變動，乙方應提前48小時書面通知甲方，并征得甲方同意，否則視乙方違約。
7.16 乙方應該充分認識到人員及機械設備進場后存在很多不確定因素(如因發(fā)包方(業(yè)主)、設計院、政府、天氣、地理、自然災害及甲方原因等)將使工程進展緩慢、機械設備閑置、人員窩工并因此產(chǎn)生費用風險，由此發(fā)生的人工、機械等與此有關的一切費用由乙方承擔，乙方不得因此向甲方提出索賠，甲方不承擔此項費用風險。
7.17 在實施和完成本合同工程及缺陷修復的整個過程中，乙方應該充分關注和保障所有現(xiàn)場工作人員的安全，采取有效措施，使本合同工程的實施保持有條不紊，以免使上述人員的安全受到威脅;特殊工種必須持有專業(yè)主管部門簽發(fā)的合格證上崗;或為了現(xiàn)場附近和過往人員車輛的安全和方便，在確有必要的時候和地方，乙方應提供照明、警衛(wèi)、護柵、警告標志、看護等安全防護設施并承擔費用。否則，由此造成的任何安全事故由乙方承擔責任并承擔由此發(fā)生的所有費用。
7.18 乙方必須做好環(huán)境保護工作，施工過程中不得對周邊生態(tài)環(huán)境造成破壞和產(chǎn)生不利影響，一旦發(fā)生，乙方必須立即恢復原生態(tài)或采取補救措施，并承擔由此發(fā)生的法律責任和各項費用。
7.19 由于乙方在安全質(zhì)量、進度和文明施工、環(huán)境保護、勞動競賽等方面違反國家相關規(guī)定、業(yè)主、監(jiān)理、甲方上級單位或其它行政部門相關要求，導致業(yè)主、監(jiān)理、甲方上級單位或其它行政部門對乙方所施工項目的罰款、扣款等，甲方將對乙方處以以上罰款數(shù)額的雙倍罰款。
7.20 乙方完成的合格工程量必須得到業(yè)主的確認并對甲方計量后，甲方對乙方予以計量，未被業(yè)主認可并同意支付的數(shù)量及費用，無論是否有甲方人員的簽認，甲方均不予計量，不支付該部分的任何費用，乙方也不得以此向甲方索要任何費用。
7.21工程施工完畢后，乙方負責場地的清理并達到現(xiàn)場文明施工、環(huán)保及達到下一步工序的施工要求并承擔相應的費用。
7.22 負責施工中的現(xiàn)場管理，甲方所交樁點，乙方必須注意無償保護。
7.23 與甲方簽訂并遵守《精神文明建設
責任書
》、《施工安全質(zhì)量合同》、《環(huán)境保護
協(xié)議書
》、《治安消防協(xié)議書》、《廉政責任書》。
7.24 乙方必須派駐經(jīng)驗豐富的技術人員配合甲方無償進行現(xiàn)場測量、試驗，進行各種原始記錄的填寫。
7.25乙方必須指派專人到甲方領取甲供材料，否則甲方將不予供料。乙方必須精心施工，防止材料浪費。
7.26突發(fā)情況：乙方如發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場有突發(fā)情況，必須第一時間通知項目部技術員或領導，不得私自隱瞞。若因隱瞞事實造成的經(jīng)濟損失，乙方負全部責任，與甲方無關。
7.27甲方提供的機械設備，乙方在使用過程中應注意保養(yǎng)并承擔相應的費用，如機械因使用不當出現(xiàn)故障，乙方需承擔相應的責任。
7.28甲方負責提供隧道二襯臺車供乙方無償使用，乙方負責隧道二襯臺車的保養(yǎng)與維護，所需耗材由甲方承擔(偉達勞務公司指定的隧道臺車生產(chǎn)廠家洛陽模板廠生產(chǎn)的單線鐵路臺車，廠家業(yè)務及技術負責人：宋大偉，電話)
8、雙方駐工地代表
8.1 甲方委派的擔任駐工地履行本合同的工地代表為： 鄒 ，職務:項目經(jīng)理，負責本工程安全質(zhì)量監(jiān)察，進度及質(zhì)量控制、檢查及其它事項，負責審批收方結算資料等文件，簽發(fā)或發(fā)布相關指令。
8.2 乙方委派的擔任駐工地履行本合同的工地代表為： 王偉 ，身份證號：410303，負責本合同工作內(nèi)容組織實施，處理施工中的收方結算、材料領用等相關事宜。
8.3 雙方約定：甲方出具并經(jīng)甲方審核程序及工地代表親筆簽字的收方結算單，作為施工期間和最終結算、付款的唯一依據(jù)，除此之外任何證明、收條、欠條、信函等文件資料，都不得作為結算、付款依據(jù)。甲方其他人員的任何簽字、簽認都不具有該事項最終確認的效力。乙方如持有此類文件，甲方不予認可。
9、支付
9.1 本合同工作內(nèi)容無預付款。
9.2 甲方對乙方的所有支付，包括扣減或沖帳方式。
9.3 本工程按工程進度實行按月收方結算(需符合本合同中對收方結算的相關約定)，每次結算時，在業(yè)主批復的工程進度款到位后7天內(nèi)，甲方在對乙方的結算款中扣除質(zhì)量保證金、施工過程安全風險抵壓金、合同費用內(nèi)包含的甲供材料款、甲供材料超耗使用款、周轉料扣款(如果有)、資料費(如果有)、保險費、水電費、機械租費、罰款或違約金(如果有)、按合同約定需賠償給甲方的款項(如果有)、給甲方造成的損失(如果有)、甲方代付的農(nóng)民工工資、合同約定的其它所有甲方應扣的費用以及其它由甲方代乙方代付代購代繳或代租的費用后，剩余款項為甲方應支付給乙方的款額，甲方應付款總和，不得超過按此計算的款項總額。雙方約定：每次結算時，按業(yè)主撥付給甲方的結算額比例控制付款。
9.4 雙方約定：在施工過程中甲方每月支付結算款的85%，工程全部完工之后支付95%的工程款，甲方扣留結算款額的5%作為質(zhì)量保證金。
9.5 所有款項支付，次月5日甲方將乙方編制、簽認的農(nóng)民工工資單的民工工資支付到所有農(nóng)民工工資卡后，甲方向乙方支付剩余的每月工程結算款。
9.6 發(fā)包人(業(yè)主)未將工程款按約支付給甲方，根據(jù)風險分擔原則，雙方約定，甲方應支付給乙方的款項期限作相應順延，并不承擔順延期間的利息和違約責任，但乙方應通過其他渠道籌措資金保持工地正常生產(chǎn)。
10、安全施工、勞動保護、事故處理
10.1 乙方應嚴格遵守工程建設安全生產(chǎn)有關管理規(guī)定，嚴格按安全標準進行施工，并接受甲方、業(yè)主、監(jiān)理、國家及地方行業(yè)行政主管部門依法實施的監(jiān)督檢查。因乙方安全措施不力造成事故的責任和因此伴隨而發(fā)生的費用，由乙方承擔。
10.2 乙方必須聽從甲方的安排，組織全部作業(yè)人員參加甲方組織的安全知識培訓，考試合格后方可上崗作業(yè)，并接收、接受、落實甲方的安全技術交底，乙方必須要求所有作業(yè)人員認真學習安全技術交底并對甲方的交底進行簽認。施工期間，乙方應隨時接受甲方、業(yè)主、監(jiān)理及國家行業(yè)行政主管部門管理人員的檢查，聽從各方的指導，嚴格按照安全技術交底和國家、行業(yè)現(xiàn)行安全規(guī)范施工，對于甲方、業(yè)主、監(jiān)理及國家行業(yè)行政主管部門提出的安全整改措施或要求必須立即整改和執(zhí)行到位。
10.3 乙方在實施易燃、易爆、危險品環(huán)境中工作或使用毒害性、腐蝕性物品施工時，應在施工前7天通知甲方，并提出相應的安全保護措施報甲方備案。
10.4 為保證乙方在施工現(xiàn)場內(nèi)使用的安全防護用品的質(zhì)量，雙方約定：安全保護用品由甲方代購，乙方領用并承擔費用。
10.5雙方約定：施工現(xiàn)場的標識標牌由甲方統(tǒng)一制作，乙方負責保管。制作費用先從乙方結算款中扣除，待施工完畢乙方歸還完好的標識標牌與甲方，甲方將雙倍返還乙方扣除的費用。若乙方未歸還，扣除費用甲方將不予歸還。
10.6 發(fā)生重大傷亡及其他安全事故，乙方應按有關規(guī)定保護事故現(xiàn)場，并立即報告甲方，由甲方酌情安排處理方案和處理方法。
10.7 乙方在施工中造成的人身傷亡及財產(chǎn)損壞事故，及其對第三方造成的人身和財產(chǎn)損害，一切責任和費用由乙方自行負擔，甲方還將視事故給甲方造成不利影響的程度對乙方進行經(jīng)濟處罰，并有權單方解除合同。
10.8 特種作業(yè)人員必須持證上崗并報甲方備案，若乙方未上報或無證上崗，則不得從事本工程施工，并處以200元/人.天的罰款。
11、材料供應
1.5%，混凝土損耗系數(shù)定位2%。工程量按技術交底計量結算，甲方根據(jù)乙方每月完成工程量對材料消耗量進行核算，若乙方超定額使用，甲方將按照附件二《甲供材料清單》的單價在每月結算款中按扣除。
11.2用于本工程實體的砼由攪拌站提供運輸至工地現(xiàn)場，乙方負責灌注，乙方在施工現(xiàn)場對攪拌站供應的砼予以簽收。如乙方對攪拌站供應的砼數(shù)量有疑義，則由乙方提出申請，攪拌站配合乙方對其數(shù)量進行認定(包括乙方可派人進行監(jiān)磅)，認定結果作為計算砼超用數(shù)量的依據(jù);如乙方不予認定，則以攪拌站認定數(shù)量為準，作為計算砼超用數(shù)量的依據(jù)。認定方式由乙方和攪拌站商定并需符合國家現(xiàn)行規(guī)定的方式。由于乙方施工過程中跑模等原因造成的超用砼數(shù)量及費用全部由乙方承擔。
11.3構成本工程施工主體的鋼筋由甲方提供運輸至工地唯一加工場所，乙方負責卸料、倒運并保管，卸料(甲方提供吊車)、倒運和保管費用由乙方承擔。鋼筋加工后的邊角料所有權歸屬甲方。鋼筋定額用量按設計尺寸(交底尺寸)數(shù)量計算。
11.4除本合同附件二《甲供材料清單》外的所有其他材料，包括周轉料、二、三項料、片石、小型機具設備、機械零配件等均由乙方負責組織或采購并承擔費用，材料節(jié)超由乙方自行承擔，所有由乙方采購并用于本工程的材料必須達到本工程的工程質(zhì)量要求(由甲方有關部門按照規(guī)范、驗收標準組織驗收并認定)，否則不得用于本工程。乙方采購的材料和機具由乙方自行承擔漲價的風險，甲方不因乙方自購材料和機具等漲價而對本合同單價進行任何調(diào)整。
11.5 本合同工程所用的模板(木模、竹膠板等)、鋼管支架(腳手架)、扣件、支撐等周轉料、小型機具設備等由乙方自行采購或租賃，合同單價中已包含此費用。
11.6 所有材料乙方均必須按照材料保管和文明施工的相關規(guī)定，堆碼整齊，分類存放、標識，必要時加以覆蓋，由此發(fā)生的費用由乙方承擔，若不符合要求，甲方有權責令停工整頓，乙方自行承擔損失及費用。
11.7 雙方約定：乙方采購任何材料或物品，必須以自己企業(yè)的名稱對外進行采購和簽訂相關合同;不得以書面、口頭等各種形式使用甲方企業(yè)及其項目經(jīng)理部、隊部名稱、名義對外進行經(jīng)濟活動。甲方一經(jīng)發(fā)現(xiàn)乙方冒用甲方企業(yè)及其項目經(jīng)理部、隊部名稱、名義對外從事任何活動，甲方一律不予認可并將追究乙方相應的法律責任，并由乙方賠償由此造成的全部損失。
11.9 所有甲供材料，乙方負責無償配合卸料及倒運和保管，若發(fā)生遺失、損毀等由乙方負責賠償，賠償方式按本合同相關條款中約定的超用材料的扣款方式在結算款中扣除。
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自從1月份到中交二公局lys5標。來到這里我學到了很多東西，也了解了隧道施工的過程以及工序，也真心的希望自己能成為這個單位的一名骨干人員，那樣我會為自己感到自豪。我到lys5標時倉園隧道已經(jīng)進行到了中期了，由于我自己是第一次接觸隧道施工所以不懂的東西很多，但是有各位領導對我的細心指導，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個合格的現(xiàn)場技術員。我個人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達地質(zhì)預報、量測監(jiān)控。要施做超前支護(如超前錨桿、注漿小導管、管棚等)，以便控制圍巖的變形和應力釋放，從而在支護和圍巖的共同變形過程中調(diào)整圍巖應力重分布而達到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強度和利用其自承能力。在進行隧道施工時，因為施工速度加快，施工單位施工常有不符合要求的情況。
我個人建議是：
1、掌握設計施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進行施工。
2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場，嚴格按照要求進行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時的進行整改。
3、加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并及時向主管領導匯報。杜絕不合格工程進入下道工序施工，有效地保證工程質(zhì)量。在施工過程中，遇到數(shù)次要求施工單位進行整改且不明顯的情況下可以進行處罰錯失，如遇到做的好的情況我們也可以進行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量?，F(xiàn)今我分管的倉園隧道進口已進入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。
在這一年的工作中，我學到了很多知識、現(xiàn)場施工經(jīng)驗，同時也有不少的工作失誤。感謝各位領導對我的關心與指導。
2、年度施工工作總結
本次工程為已建碼頭改造項目，位于大連港大窯灣港區(qū)15#泊位碼頭前沿，工程內(nèi)容為新建29座1500kn系船柱，采用施工工藝為胸墻鉆孔植筋。
1、鉆孔植筋
采用水鉆在已有胸墻上鉆孔，鉆孔直徑為96mm，植筋鋼筋直徑76mm，孔內(nèi)填筑植筋膠。
2、系船柱安裝
系船柱高度920mm，定位板直徑980mm。
（一）工程進度管理措施
在施工工期緊，任務重，施工天數(shù)少，現(xiàn)場施工條件差的不利條件下，我們主要做了以下幾個方面的工作：
1.積極與生產(chǎn)單位協(xié)調(diào)，利用生產(chǎn)空隙時間進行施工作業(yè)，確保一個生產(chǎn)空隙時間內(nèi)完成一道施工工藝，不重復施工。
2.鉆眼清理完成后立即進行植筋工作，避免停工過程中，鉆眼內(nèi)沉積雜物而進行二次清理。
（二）工程質(zhì)量管理措施
本工程由于工期短、質(zhì)量要求高，所以對工程質(zhì)量的管理就提出了更高的要求。我們認真貫徹執(zhí)行“用優(yōu)質(zhì)的工程裝扮港口，將精美的建筑奉獻社會”的質(zhì)量宗旨，積極深入地開展創(chuàng)優(yōu)活動，加強質(zhì)量管理的力度，牢固樹立精品意識。我項目部主要作了如下工作：
1、項目部確定了主辦工程師負責制，同時嚴格執(zhí)行“三檢制”，在加強自檢、互檢的基礎上，強化專檢作用，以質(zhì)量驗收把關，控制工序質(zhì)量，以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程整體質(zhì)量。
2、項目部設專職質(zhì)量檢查員。專職質(zhì)量檢查員根據(jù)規(guī)范、標準對工程進行控制，檢查驗收，對質(zhì)量不符合標準的工序，不得轉入下道工序施工，所有程序制度化、文字化。
3、嚴格把好材料關。所有進廠材料都具有出廠質(zhì)量合格證，，合格產(chǎn)品用于施工，不合格產(chǎn)品立即清除出現(xiàn)場。
4、嚴抓觀感質(zhì)量，項目部自查需要重點預防和消除的質(zhì)量通病，經(jīng)過整改后，整改率達到100％。
5、嚴格把好過程關。施工過程控制是質(zhì)量管理的關鍵，施工過程具有多變性和復雜性。項目部在組織施工時，采取領導、主辦工程師跟班制，現(xiàn)場解決施工過程中出現(xiàn)的具體問題，使工程在保證質(zhì)量的前提下有序的進行。
6、堅持質(zhì)量例會制度，質(zhì)量例會與生產(chǎn)會同時召開。質(zhì)量例會由項目總工程師主持，項目部各負責人、各工段長、材料及試驗負責人、主辦工程師參加。有針對性的對施工質(zhì)量進行評比、分析，獎優(yōu)罰劣，牢固的樹立起“質(zhì)量第一”的方針。
7、積極配合監(jiān)理工程師的工作，每道工序的驗收都請監(jiān)理工程師到場，并尊重監(jiān)理工程師的意見。
（三）安全管理措施
我們努力貫徹“安全第一，預防為主”的方針，同時進行了安全生產(chǎn)目標管理，層層簽定安全生產(chǎn)目標管理責任書，做到“縱向到底，橫行到邊”，做到責任明確、組織健全。全面落實安全生產(chǎn)責任制。建立了安全監(jiān)督機制，設兼職安全監(jiān)督員1人，對施工現(xiàn)場進行有效監(jiān)督。由于項目部專門成立了安全領導小組，狠抓安全的落實工作，并不定期召開全體職工安全會議，學習安全知識，吸取安全事故教訓，使“安全第一”的方針牢牢的銘刻在每個職工心中。因此在工程的整個施工期間，未發(fā)生安全事故。
本工程于20xx年x月x日開工，竣工日期為20xx年x月x日。我項目部面臨著工期緊，任務重，施工天數(shù)少等諸多困難。面對困難和業(yè)主的期望，我們在施工中針對工程特點，為了保證總工期及節(jié)點工期要求，確保生產(chǎn)的連續(xù)進行，加快施工進度。
1、植筋工作時，嚴格按照圖紙設計以及各相關規(guī)范的要求進行施工。
2、系船柱安裝誤差控制在相關規(guī)范要求以下。
分部分項工程劃分及名稱
針對本工程，在開工前，我們就成立了以項目經(jīng)理為組長、項目總工、項目副經(jīng)理為副組長、各主辦及班組長為組員的質(zhì)量保證體系。在施工中，始終貫徹三檢制，堅持每月一次質(zhì)量例會制，嚴把原材料、基礎及成品保護關，使得全部分項優(yōu)良品率達到95%以上，外觀質(zhì)量良好。
大連港大窯灣港區(qū)二期工程-15#泊位碼頭結構升級改造工程為建成項目升級改造工程，施工復雜性在與與生產(chǎn)單位合理溝通、組織協(xié)調(diào)，在充分滿足生產(chǎn)需要的前提下，保質(zhì)保量完成改造施工。其中植筋環(huán)節(jié)要求工藝嚴謹、復雜，施工要求嚴格，我項目部嚴格按照圖紙及相關技術規(guī)范操作，為以后植筋施工的工藝積累了寶貴的施工經(jīng)驗，為今后迎接更大的工程作好準備。
通過該項目的施工，鍛煉了我們的施工隊伍，提高了管理水平，增強了我們解決問題和創(chuàng)新的能力，同時也積累了豐富的施工經(jīng)驗。但是，生產(chǎn)組織、技術革新、環(huán)保意識等方面還存在一定差距，應該認真總結，力求在以后的工程項目施工中予以改進，將精美的建筑奉獻社會，在此，在本工程施工過程中對給予我們大力支持和幫助的大連港集團技術工程部、大連港集裝箱碼頭有限公司、大連港口建設監(jiān)理咨詢有限公司、大連市水運工程質(zhì)量監(jiān)督站、中交水運規(guī)劃設計院有限公司及其相關部門，表示衷心的感謝。
隧道施工計劃書篇六
1、生命只有一次，安全沒有終止。
2、處處注意安全，歲歲全家團圓。
3、領導檢查是關愛，認真對待去整改。
4、安全與遵章同在，事故與違規(guī)相隨。
5、不講安全搭上命，掙座金山有啥用。
6、用環(huán)保理念，建綠色文明工地。
7、安全出于警惕，事故出于麻痹。
8、安全在心中，生命在手中。
9、工作勤為先，萬事平安首。
10、寧為安全操碎心，不讓事故害工人。
11、安全一萬天，事故一瞬間。
12、安全第一，預防為主。
13、打工在外不容易，安全首先放第一。
14、質(zhì)量是大廈的生命，安全是員工的生命。
15、安全來于警惕，事故出于麻痹。
16、安全生產(chǎn)一刻也不能松懈。
17、嚴是愛松是害。搞好安全利三代。
18、規(guī)范停車，別躺"歪"道。
19、千忙萬忙出了事故白忙，千苦萬苦受傷害者最苦。
20、安全第一是真理，全家不能沒有你。
21、心頭常亮安全燈，平安生活伴人生。
22、父母妻兒牽掛你，安全生產(chǎn)心切記。
23、安全你我共同的責任，平安你我共同的心愿。
24、采取措施，防患于未然。
25、安全千金難買，命運自己主宰。
26、安全措施做足，家庭美滿幸福。
27、同創(chuàng)安全工地，共享美好生活。
28、安全在我心中，質(zhì)量在我手中。
29、蠻干是走向事故深淵的第一步。
30、工地就是戰(zhàn)場，防護才能全勝。
隧道施工計劃書篇七
1、全椒縣城南大道分車帶及行道樹綠化工程第五標段工程施工地點為屏二路至鐵道路橋，綠化面積為平方米，主要施工內(nèi)容為分車帶及行道樹綠化。
2、全椒縣城南大道綠化工程第五標段于20xx年x月x日開工，20xx年x月x日完成本工程，工期共為27日歷天。
1、我公司中標全椒縣城南大道綠化工程第五標段后，立即組織工程項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理部是現(xiàn)場施工生產(chǎn)的管理機構，項目經(jīng)理由法人代表授權，全權負責現(xiàn)場施工管理、物資采購供應、施工技術、工程質(zhì)量、施工進度、安全生產(chǎn)、勞務管理、機械設備保障、文明施工、環(huán)境保護等工作。我項目經(jīng)理部派選了施工經(jīng)驗豐富的施工班組進駐現(xiàn)場，做好施工的各項準備工作，做好各項技術交底工作。在施工前，我公司召開動員大會。因為要確保工程質(zhì)量，首先要思想統(tǒng)一，要高標準、高要求來完成各項施工任務。在安全上實行規(guī)范操作、時鳴警鐘，建立健全安全施工制度。
2、項目部是由項目經(jīng)理、項目總部構成管理核心層。
項目部下設五個職能部門，即施工技術部門、安全生產(chǎn)部門、工程質(zhì)量部門、物資設備部門、綜合辦公室，形成施工管理中間層。主要由項目經(jīng)理、項目技術負責人、測量負責人、質(zhì)量檢驗負責人、財務負責人、機械負責人、安全生產(chǎn)負責人、資料負責人、材料負責人等人員組成。
對于工程質(zhì)量，我公司嚴格控制每一道工序，首先對材料采購嚴格把關，嚴禁影響工程質(zhì)量、影響景觀效果的材料進場，對進場的這些設備實行退場處理。在源頭上消除影響施工質(zhì)量的因素。特別是對主要景觀苗木的選購，我公司派專門人員到苗圃地選擇，現(xiàn)場查看苗木。在施工中碰到問題及時向監(jiān)理、業(yè)主匯報，監(jiān)理、業(yè)主在現(xiàn)場及時解決問題，使我公司的施工效率得到了很大的提高，保證了施工的順利進行。
1、為了按擬定的日期內(nèi)如期開工，從本工程開工前就做好了充分的施工準備工作，在開工后狠抓每個施工環(huán)節(jié)，在確保工程質(zhì)量、文明及安全施工的前提下，加大施工力量投入，加班加點，發(fā)揚苦干、實干的精神，從組織落實到設備配備等方面全力以赴。
空間、時間，建立文明的施工秩序，充分發(fā)揮集體的智慧，對施工中提出的先進施工方法和技術積極采納，使施工有序、高效地進行。掌握和控制施工進度，及時進行人力、物力的合理調(diào)度，保證施工按正常計劃進行。
我公司始終貫徹“安全第一、預防為主”的工作方針，建立健全安全生產(chǎn)責任制和群防群治制度，嚴格執(zhí)行《施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系》，確保在施工現(xiàn)場生產(chǎn)過程中的人身安全和財產(chǎn)安全。工地現(xiàn)場做到道路暢通、平坦整潔，不亂堆亂放，無散落物，當日工程結束，施工人員需在場地清理完畢后方可退場。地排水構成系統(tǒng)，確保施工場地暢通不堵。施工現(xiàn)場人員統(tǒng)一穿著反光服裝，佩戴統(tǒng)一安全帽。
施工中采用先進的施工機械設備，并采取有效措施控制現(xiàn)場的各種塵、噪聲等對環(huán)境的污染和危害。合理安排，減少夜間施工，積極配合環(huán)保部門做好有關環(huán)保工作。
隧道施工計劃書篇八
作為一名管理人員，對這一年多來的施工管理工作從以下幾個方面坐一下簡單得總結。施工項目現(xiàn)場管理的重點包括施工進度管理、工程質(zhì)量管理、工程投資控制、信息管理、現(xiàn)場安全管理和現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)六個方面。
進度管理是施工項目現(xiàn)場管理中最主要的環(huán)節(jié)，是施工項目按照合同工期順利完成的有力保證。因此，首先應嚴格執(zhí)行公司各項管理制度，層層落實責任，堅持進行周會議，并對工程施工進度進行周總結，對下周工作進行合理有效的計劃，以書面形式進行記錄，且以會議的形式進行安排。其次，科學合理的安排施工時間，督促協(xié)作隊伍現(xiàn)場管理人員，對其施工人員的工作進行明確分工、各司其職、克服困難，確保工期目標的實現(xiàn)。
質(zhì)量管理是施工項目現(xiàn)場管理中最為重要的環(huán)節(jié)，一定要加強過程控制，及時消除隱患。在質(zhì)量管理方面，首先應建立完善的質(zhì)量管理保證體系，強化質(zhì)量意識，落實質(zhì)量責任，使質(zhì)量目標的實現(xiàn)落實到每一個人。其次，嚴格執(zhí)行質(zhì)量驗收制度，嚴把質(zhì)量關。每一份施工用料，每一道施工工序，都要過質(zhì)量關。對施工過程各個階段進行檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題必須查明原因，追查責任，嚴把材料采購和進場質(zhì)量驗收，杜絕不合格品材料混入現(xiàn)場。技術員和質(zhì)檢員都要嚴格要求，負起責任，對施工中用料的配比進行嚴格把關，使其按照標準規(guī)范進行施工。
三、工程投資的控制
投資控制，及工程成本管理，現(xiàn)場管理人員應責任明確，將質(zhì)量、進度、成本四方面結合起來進行綜合管理，并根據(jù)成本管理的目標與施工隊伍簽訂施工合同，明確責任與目標。其次，現(xiàn)場管理人員應熟悉施工設計圖紙及施工前期會議交底中所制定的工程量，把握現(xiàn)場施工工作量，嚴格按照施工設計圖紙進行現(xiàn)場施工，對于在實際施工過程中遇到和設計圖紙有出入的地方，應提前分別向建設單位和施工設計單位進行反映，要求其出具施工變更依據(jù)。在施工中搞好階段核算，分階段對施工工程量和設計工程量進行對比，以便核實工程量，不斷總結項目成本管理經(jīng)驗，制定切實可行的改進措施，不斷提高成本管理水平。
信息管理即現(xiàn)場工程資料的管理和資料信息總結上報，保證工程進展及現(xiàn)場施工情況及時反映到項目各個單位及負責人。作為施工現(xiàn)場管理人員，要對工程過程中遇到的問題進行總結并按時上報，對工程數(shù)據(jù)進行跟蹤并記錄，保留好現(xiàn)場影像資料，尤其是對隱蔽工程，一定要做好資料的搜集和整理。嚴格執(zhí)行公司管理制度，組織工程項目有關人員開展周會議，并及時記錄每次周例會會議紀要，做好周工作報告、周工作進度計劃等資料的總結及規(guī)劃記錄，做好工程施工日志的記錄工作。其次，收集好施工設備、材料等的進場記錄，并督促施工單位進行工程有關資料的整理及簽字工作。
安全管理保證項目施工過程中沒有危險、不出事故、不造成人身傷亡和財產(chǎn)損失?！鞍踩谝唬A防為主”是安全管理必須遵循的原則。安全管理必須貫穿于施工管理的全過程，首先應建立安全生產(chǎn)文明施工保證體系，加強施工安全生產(chǎn)文明施工的教育，制定有針對性的安全技術措施和專項安全生產(chǎn)施工方案，對不同階段的工程特點作重點防范，注意施工中防止坍塌、防止碰撞傷、防止觸電危險、夏季防蚊蟲，做好車輛機械運行安全管理，施工人員在施工現(xiàn)場做好自身安全防護措施。堅持進行班前安全會議，在施工過程中依然堅持“三不傷害”原則，及時消除工程中存在的各個安全隱患。
工程的順利進行，與施工現(xiàn)場管理是全方位的，要求項目管理者對施工項目的安全、質(zhì)量、進度、成本等方面都要進行正規(guī)化、標準化、制度化管理。成功的項目管理，能促進項目的發(fā)展。因此管理人員在項目的建設實踐中不斷探索，最終探索出一條施工項目現(xiàn)場管理的成功之路。
以上就是對這一年多的管理工作所做的總結，在以后的工作我將更加注重自身的能力培養(yǎng)和公司發(fā)展相結合。更好的完成各項工作，努力提高管理水平，為公司的發(fā)展壯大貢獻自己的一份力量。
隧道施工計劃書篇九
隧道是現(xiàn)代交通運輸?shù)闹匾M成部分，為了貫通山脈、河流以及城市的隔離區(qū)域，隧道的建設成為必然選擇。然而，隧道施工涉及到地質(zhì)工程、機械工程、土木工程等多個學科的知識，在建設過程中會遇到各種困難和挑戰(zhàn)。本文將探討在隧道施工過程中的心得體會，以幫助工程師們更好地應對各種情況。
二、合理的規(guī)劃和設計是成功的關鍵
在隧道施工之前，必須進行充分的規(guī)劃和設計工作。首先，需要進行詳細的地質(zhì)勘探，了解地層情況、地下水位等重要參數(shù)，以便進行合理的設計。其次，建立完善的施工計劃，包括施工進度、人員配置以及材料供應等。同時，在規(guī)劃和設計過程中，還要充分考慮環(huán)境保護和安全問題，確保施工過程中不對周邊環(huán)境和人員造成損害。
三、合適的工程施工技術是施工的保障
隧道施工必須采用適當?shù)墓こ碳夹g。首先，需要選擇合適的隧道掘進方法，包括盾構法、鉆爆法等。每種方法都有其適用的地質(zhì)條件和優(yōu)勢，施工人員需根據(jù)具體情況予以選擇。其次，要選擇合適的施工設備，包括掘進機、護壁加固設備等。這些設備必須具備穩(wěn)定性、高效性和安全性，以確保施工的順利進行。最后，合理的施工工藝也是成功施工的關鍵。施工人員必須熟悉并掌握各種工藝流程，以確保每一步都能按照要求完成。
四、管理和協(xié)作是施工的重要環(huán)節(jié)
在隧道施工中，良好的管理和協(xié)作是至關重要的。首先，需要建立科學合理的組織機構和管理制度，明確各個崗位的職責和權限。其次，要加強與相關單位和部門的溝通和協(xié)作，確保施工過程中的各項環(huán)節(jié)得到精心協(xié)調(diào)和配合。同時，要加強對施工人員的培訓和管理，提高他們的安全意識和技術水平。此外，還需要加強對施工現(xiàn)場的監(jiān)控和檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，保證施工的質(zhì)量和安全。
五、總結和展望
隧道施工是一項復雜而艱巨的工程，需要多學科的知識和綜合能力。在實踐中，我們深刻認識到合理的規(guī)劃和設計、合適的施工技術、科學的管理和協(xié)作等因素是保證施工順利進行的重要保障。同時，我們也發(fā)現(xiàn)實踐中會遇到各種意外和困難，只有不斷總結經(jīng)驗，不斷改進施工方法，才能提高效率和質(zhì)量，確保隧道工程的順利完成。未來，隨著科技的發(fā)展和工程技術的進步，我們相信隧道施工的難題會逐漸得到解決，為我們的交通運輸事業(yè)做出更大的貢獻。
隧道施工計劃書篇十
自20xx年3月起，我一直在項目部實習。主要參與勘測及隧道施工工作，主要負責隧道施工開挖及初期支護技術工作。下面我將簡要介紹一下隧道工程。本項目是國家高技術網(wǎng)絡建設成城線長高速公路與長沈線永深高速公路的便捷交通通道。全長約36.132公里。整條線路上有一個連接龍昌高速公路的大渡湖樞紐，通過白沙連接。有四個投標部分。a1段的總長度是9公里。一條隧道被兩個洞隔開?？偲骄L度為1087.5米。左邊的線是1075米長。最大埋深117米。隧道場地屬低山地貌，有構造侵蝕和侵蝕作用。表層主要為第四紀殘留斜坡土、晚燕山期花崗巖及其風化層。風化基巖中的孔隙裂隙水和結構裂隙水對混凝土無腐蝕性。隧道場地中有6個斷層層（f6、f6a、f8、f9、f10、f11）穿過隧道軸線，對隧道的穩(wěn)定性和圍巖品位有一定的影響。參與勘測和隧道施工?？偟膩碚f，我對隧道施工有一定的了解，所以在這里我將對隧道施工做一個總體的評價。
（1）隧道結構按新奧法原理進行設計，采用普通鉆爆法施工，洞口段地質(zhì)條件較差的v級圍巖地段，采用cd法開挖，施工支護采用復合支護，以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架和錨桿聯(lián)合支護，并輔以大管棚或小導管等超前支護。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應及時施作。施工輔助措施須在開挖之前施工。
（2）施工中左、右導坑掌子面之間在縱向須拉開不小于2d（d為開挖跨度），導坑上下臺階在縱向距離應小于5米，并須根據(jù)量測結果及時調(diào)整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。
（3）臨時側壁拆除應在臨時支護內(nèi)力及圍巖變形基本穩(wěn)定后進行，每次拆除長度（縱向）不大于2倍的鋼支撐間距，拆除過程中密切監(jiān)控洞內(nèi)變形等量測數(shù)據(jù)，如有突變立即停止拆除，必要時可采取措施對初期支護進行局部加強。
（4）在施工過程中加強相關監(jiān)測和通風。
（1）隧道進出口成洞地質(zhì)較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時須選擇合理的施工方法，要嚴格控制進洞順序，嚴禁洞口大開挖大刷坡，應在完成套拱和超前大管棚后，立即進行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時防護，進出口結合相關的施工輔助措施成洞。
（2）v級圍巖宜采用機械挖掘或控制爆破開挖，掌子面應及時必要的支護。實、行鉆爆作業(yè)時，鉆爆前應定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓，標出炮眼位置，鉆眼后進行檢查記錄，確保鉆爆安全。實行掘進機開挖作業(yè)時，應根據(jù)圍巖強度選擇合適的機種，掘進機開挖時，要平整好場地，清除積水，創(chuàng)造良好的運轉環(huán)境，開挖時，應密切注意開挖面的穩(wěn)定，并盡量減少超挖。隧道施工放樣應保證精度，施工時應根據(jù)各主要控制點的坐標計算隧道的長度和方向，并根據(jù)此實地放線。為保證隧道底部按設計圖紙所示的`縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣，洞內(nèi)每隔50米應設置一個水準點。
（3）每一個開挖循環(huán)長度不應大于鋼支撐或錨桿間距的1.5倍。
（4）隧道開挖必須嚴格控制欠挖，盡量減少超挖，必須采用機械開挖，針對采用光面爆破、微震爆破、預裂爆破等控制爆破技術。爆破時必須嚴格控制開挖進尺及裝藥量，并控制爆破波速，避免爆破震動對隧址區(qū)周圍居民區(qū)房屋的不利影響。
（5）在開挖臨時拱腳處應噴射飽滿。
（6）應根據(jù)中線、水平、坑道斷面和預留沉落量等將件鋼拱架設在中線方向的垂直面上，并力求整齊，與巖面應盡量密貼。鋼架與圍巖間的間隙必須用噴射混凝土充填密實，當間隙過大時應及時用契形塊頂緊（契形塊環(huán)向間距不大于0。8米）。
隧道施工計劃書篇十一
隧道施工個人簡歷范文
姓名：
性別：
男
出生年月：
1973-2-16
婚姻狀況：
政治面貌：
民族：
身高：
cm
體重：
kg
最高學歷：
大學本科
職稱：
高級工程師
畢業(yè)學校：
石家莊鐵道學院
畢業(yè)時間：
-8-1
特長概括：
戶籍：
河北省邯鄲市從臺區(qū)
現(xiàn)所在地：
重慶重慶市渝中區(qū)
自我評價
求職意向
工作崗位：
監(jiān)理工程師/監(jiān)理員路橋/隧道/橋梁/市政/規(guī)劃監(jiān)理
職位性質(zhì)：
全職
行業(yè)類別：
監(jiān)理咨詢隧道工程
工作地區(qū)：
廣東省
到崗時間：
1個月內(nèi)
月薪要求：
面議
其他要求：
教育
學歷
學校名稱
專業(yè)
時間范圍
專業(yè)描述
大學本科
石家莊鐵道學院
隧道工程
1992年8月-7月
隧道與地下工程，4年制本科
培訓
12月-1月培訓課程：安全
培訓機構：
湖南交大
培訓地點：
北京
獲得證書：
b
培訓描述：
安全培訓
教育
外語語種
掌握程度
英語
良好
工作經(jīng)驗
199月-5月：中鐵某局施工
公司性質(zhì)：
國有企業(yè)(信息來源于大學生個人簡歷網(wǎng)http:///請注明)
所屬行業(yè)：
隧道工程
所在部門：
施工
擔任職務：
項目總工
工作描述：
主管項目的施工技術，我單位施工以公路或者鐵路隧道為主
離職原因：
換個環(huán)境
聯(lián)系方式
隧道施工計劃書篇十二
7.7乙方與第三人簽訂的勞動、租賃、買賣等一切合同，與甲方無關。乙方在施工工地發(fā)生的合同債務、侵權責任一律由乙方履行和承擔責任。及時清理因本工程施工而拖欠的各項經(jīng)濟債務，如發(fā)現(xiàn)乙方未及時清理，甲方有權采取相應的解決措施。
7.8乙方必須與雇傭的員工分別簽訂勞動合同，勞動合同中必須明確勞動報酬條款，包括工資支付標準(不得低于當?shù)卣?guī)定的最低工資標準)、支付項目、支付形式及支付時間、安全責任、勞動保護、所擔任的工種等事項和內(nèi)容。勞動合同必須在人員進場后15天之內(nèi)簽訂完畢，勞動合同簽訂后3個工作日內(nèi)乙方須將所簽訂的勞動合同副本及人員花名冊、身份證復印件報甲方備案備查，乙方施工過程中如發(fā)生人員變動，應及時向甲方提供新簽訂勞動合同的副本及修改后的人員花名冊。發(fā)放農(nóng)民工工資時應采用現(xiàn)金的形式，乙方每月進行結算支付時，必須向甲方提供一份完整的農(nóng)民工工資發(fā)放清單，甲方財務和工經(jīng)人員現(xiàn)場監(jiān)督發(fā)放，發(fā)放工資過程中乙方勞務隊伍負責人和農(nóng)民工本人都要在工資發(fā)放清單上辦理簽認手續(xù)，其發(fā)放、簽認后的農(nóng)民工工資清單，甲方財務存檔備案，否則甲方有權不辦理結算支付，直至足夠證明乙方已按時足額發(fā)放農(nóng)民工工資，或者甲方據(jù)表代為發(fā)放，或采取其他相應的解決措施。
7.9按甲方要求提供完整的原始技術資料，配合甲方辦理交工驗收。
7.10負責已完工程部分成品及半成品的保護工作。
7.11乙方必須遵守《中華人民共和國勞動合同法》，為其所雇用的工作人員購買或繳納工傷、養(yǎng)老、失業(yè)、醫(yī)療、生育保險和住房公積金及意外傷害保險等保護工作人員利益的險種并承擔相關費用。
7.12自行自覺足額繳納除本工程營業(yè)稅、城市維護建設稅和教育費附加以外的其他有關稅費，并接受相關部門的檢查。
7.13本工程用電由甲方提供從變壓器至洞內(nèi)主高壓線的電纜(電線)及配電箱，并承擔產(chǎn)生的電費。其他部位電纜由乙方自行承擔，本合同單價均不包含電費;本工程所有機械的油料費用(含甲方機械)均有乙方承擔。
7.14乙方工作人員施工駐地住房由甲方規(guī)劃修建，生活費用乙方自行承擔。
7.15乙方按甲方要求投入本工程施工的全部機械設備必須是乙方可控的自有設備，且機械設備運轉狀況良好。進場后2天內(nèi)向甲方提供進場機械設備、人員清單及特殊作業(yè)操作人員的操作證原件和掃描件。乙方投入的人員和機械設備在施工過程中如需要發(fā)生變動，乙方應提前48小時書面通知甲方，并征得甲方同意，否則視乙方違約。
7.16乙方應該充分認識到人員及機械設備進場后存在很多不確定因素(如因發(fā)包方(業(yè)主)、設計院、政府、天氣、地理、自然災害及甲方原因等)將使工程進展緩慢、機械設備閑置、人員窩工并因此產(chǎn)生費用風險，由此發(fā)生的人工、機械等與此有關的一切費用由乙方承擔，乙方不得因此向甲方提出索賠，甲方不承擔此項費用風險。
7.17在實施和完成本合同工程及缺陷修復的整個過程中，乙方應該充分關注和保障所有現(xiàn)場工作人員的安全，采取有效措施，使本合同工程的實施保持有條不紊，以免使上述人員的安全受到威脅;特殊工種必須持有專業(yè)主管部門簽發(fā)的合格證上崗;或為了現(xiàn)場附近和過往人員車輛的安全和方便，在確有必要的時候和地方，乙方應提供照明、警衛(wèi)、護柵、警告標志、看護等安全防護設施并承擔費用。否則，由此造成的任何安全事故由乙方承擔責任并承擔由此發(fā)生的所有費用。
7.18乙方必須做好環(huán)境保護工作，施工過程中不得對周邊生態(tài)環(huán)境造成破壞和產(chǎn)生不利影響，一旦發(fā)生，乙方必須立即恢復原生態(tài)或采取補救措施，并承擔由此發(fā)生的法律責任和各項費用。
7.19由于乙方在安全質(zhì)量、進度和文明施工、環(huán)境保護、勞動競賽等方面違反國家相關規(guī)定、業(yè)主、監(jiān)理、甲方上級單位或其它行政部門相關要求，導致業(yè)主、監(jiān)理、甲方上級單位或其它行政部門對乙方所施工項目的罰款、扣款等，甲方將對乙方處以以上罰款數(shù)額的雙倍罰款。
7.20乙方完成的合格工程量必須得到業(yè)主的確認并對甲方計量后，甲方對乙方予以計量，未被業(yè)主認可并同意支付的數(shù)量及費用，無論是否有甲方人員的簽認，甲方均不予計量，不支付該部分的任何費用，乙方也不得以此向甲方索要任何費用。
7.21工程施工完畢后，乙方負責場地的清理并達到現(xiàn)場文明施工、環(huán)保及達到下一步工序的施工要求并承擔相應的費用。
7.22負責施工中的現(xiàn)場管理，甲方所交樁點，乙方必須注意無償保護。
7.23與甲方簽訂并遵守《精神文明建設責任書》、《施工安全質(zhì)量合同》、《環(huán)境保護協(xié)議書》、《治安消防協(xié)議書》、《廉政責任書》。
7.24乙方必須派駐經(jīng)驗豐富的技術人員配合甲方無償進行現(xiàn)場測量、試驗，進行各種原始記錄的填寫。
7.25乙方必須指派專人到甲方領取甲供材料，否則甲方將不予供料。乙方必須精心施工，防止材料浪費。
7.26突發(fā)情況：乙方如發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場有突發(fā)情況，必須第一時間通知項目部技術員或領導，不得私自隱瞞。若因隱瞞事實造成的經(jīng)濟損失，乙方負全部責任，與甲方無關。
7.27甲方提供的機械設備，乙方在使用過程中應注意保養(yǎng)并承擔相應的費用，如機械因使用不當出現(xiàn)故障，乙方需承擔相應的責任。
7.28甲方負責提供隧道二襯臺車供乙方無償使用，乙方負責隧道二襯臺車的保養(yǎng)與維護，所需耗材由甲方承擔(偉達勞務公司指定的隧道臺車生產(chǎn)廠家洛陽模板廠生產(chǎn)的單線鐵路臺車，廠家業(yè)務及技術負責人：宋大偉，電話13333898371)
8、雙方駐工地代表
8.1甲方委派的擔任駐工地履行本合同的工地代表為：鄒**，職務:項目經(jīng)理，負責本工程安全質(zhì)量監(jiān)察，進度及質(zhì)量控制、檢查及其它事項，負責審批收方結算資料等文件，簽發(fā)或發(fā)布相關指令。
8.2乙方委派的擔任駐工地履行本合同的工地代表為：王偉，身份證號：41030319802092038，負責本合同工作內(nèi)容組織實施，處理施工中的收方結算、材料領用等相關事宜。
8.3雙方約定：甲方出具并經(jīng)甲方審核程序及工地代表親筆簽字的收方結算單，作為施工期間和最終結算、付款的唯一依據(jù)，除此之外任何證明、收條、欠條、信函等文件資料，都不得作為結算、付款依據(jù)。甲方其他人員的任何簽字、簽認都不具有該事項最終確認的效力。乙方如持有此類文件，甲方不予認可。
9、支付
9.1本合同工作內(nèi)容無預付款。
9.2甲方對乙方的所有支付，包括扣減或沖帳方式。
9.3本工程按工程進度實行按月收方結算(需符合本合同中對收方結算的相關約定)，每次結算時，在業(yè)主批復的工程進度款到位后7天內(nèi)，甲方在對乙方的結算款中扣除質(zhì)量保證金、施工過程安全風險抵壓金、合同費用內(nèi)包含的甲供材料款、甲供材料超耗使用款、周轉料扣款(如果有)、資料費(如果有)、保險費、水電費、機械租費、罰款或違約金(如果有)、按合同約定需賠償給甲方的款項(如果有)、給甲方造成的損失(如果有)、甲方代付的農(nóng)民工工資、合同約定的其它所有甲方應扣的費用以及其它由甲方代乙方代付代購代繳或代租的費用后，剩余款項為甲方應支付給乙方的款額，甲方應付款總和，不得超過按此計算的款項總額。雙方約定：每次結算時，按業(yè)主撥付給甲方的結算額比例控制付款。
9.4雙方約定：在施工過程中甲方每月支付結算款的85%，工程全部完工之后支付95%的工程款，甲方扣留結算款額的5%作為質(zhì)量保證金。
9.5所有款項支付，次月5日甲方將乙方編制、簽認的農(nóng)民工工資單的民工工資支付到所有農(nóng)民工工資卡后，甲方向乙方支付剩余的每月工程結算款。
9.6發(fā)包人(業(yè)主)未將工程款按約支付給甲方，根據(jù)風險分擔原則，雙方約定，甲方應支付給乙方的款項期限作相應順延，并不承擔順延期間的利息和違約責任，但乙方應通過其他渠道籌措資金保持工地正常生產(chǎn)。
10、安全施工、勞動保護、事故處理
10.1乙方應嚴格遵守工程建設安全生產(chǎn)有關管理規(guī)定，嚴格按安全標準進行施工，并接受甲方、業(yè)主、監(jiān)理、國家及地方行業(yè)行政主管部門依法實施的監(jiān)督檢查。因乙方安全措施不力造成事故的責任和因此伴隨而發(fā)生的費用，由乙方承擔。
10.2乙方必須聽從甲方的安排，組織全部作業(yè)人員參加甲方組織的安全知識培訓，考試合格后方可上崗作業(yè)，并接收、接受、落實甲方的安全技術交底，乙方必須要求所有作業(yè)人員認真學習安全技術交底并對甲方的交底進行簽認。施工期間，乙方應隨時接受甲方、業(yè)主、監(jiān)理及國家行業(yè)行政主管部門管理人員的檢查，聽從各方的指導，嚴格按照安全技術交底和國家、行業(yè)現(xiàn)行安全規(guī)范施工，對于甲方、業(yè)主、監(jiān)理及國家行業(yè)行政主管部門提出的安全整改措施或要求必須立即整改和執(zhí)行到位。
10.3乙方在實施易燃、易爆、危險品環(huán)境中工作或使用毒害性、腐蝕性物品施工時，應在施工前7天通知甲方，并提出相應的安全保護措施報甲方備案。
10.4為保證乙方在施工現(xiàn)場內(nèi)使用的安全防護用品的質(zhì)量，雙方約定：安全保護用品由甲方代購，乙方領用并承擔費用。
10.5雙方約定：施工現(xiàn)場的標識標牌由甲方統(tǒng)一制作，乙方負責保管。制作費用先從乙方結算款中扣除，待施工完畢乙方歸還完好的標識標牌與甲方，甲方將雙倍返還乙方扣除的費用。若乙方未歸還，扣除費用甲方將不予歸還。
10.6發(fā)生重大傷亡及其他安全事故，乙方應按有關規(guī)定保護事故現(xiàn)場，并立即報告甲方，由甲方酌情安排處理方案和處理方法。
10.7乙方在施工中造成的人身傷亡及財產(chǎn)損壞事故，及其對第三方造成的人身和財產(chǎn)損害，一切責任和費用由乙方自行負擔，甲方還將視事故給甲方造成不利影響的程度對乙方進行經(jīng)濟處罰，并有權單方解除合同。
10.8特種作業(yè)人員必須持證上崗并報甲方備案，若乙方未上報或無證上崗，則不得從事本工程施工，并處以200元/人.天的罰款。
11、材料供應
1.5%，混凝土損耗系數(shù)定位2%。工程量按技術交底計量結算，甲方根據(jù)乙方每月完成工程量對材料消耗量進行核算，若乙方超定額使用，甲方將按照附件二《甲供材料清單》的單價在每月結算款中按扣除。
11.2用于本工程實體的砼由攪拌站提供運輸至工地現(xiàn)場，乙方負責灌注，乙方在施工現(xiàn)場對攪拌站供應的砼予以簽收。如乙方對攪拌站供應的砼數(shù)量有疑義，則由乙方提出申請，攪拌站配合乙方對其數(shù)量進行認定(包括乙方可派人進行監(jiān)磅)，認定結果作為計算砼超用數(shù)量的依據(jù);如乙方不予認定，則以攪拌站認定數(shù)量為準，作為計算砼超用數(shù)量的依據(jù)。認定方式由乙方和攪拌站商定并需符合國家現(xiàn)行規(guī)定的方式。由于乙方施工過程中跑模等原因造成的超用砼數(shù)量及費用全部由乙方承擔。
11.3構成本工程施工主體的鋼筋由甲方提供運輸至工地唯一加工場所，乙方負責卸料、倒運并保管，卸料(甲方提供吊車)、倒運和保管費用由乙方承擔。鋼筋加工后的邊角料所有權歸屬甲方。鋼筋定額用量按設計尺寸(交底尺寸)數(shù)量計算。
11.4除本合同附件二《甲供材料清單》外的所有其他材料，包括周轉料、二、三項料、片石、小型機具設備、機械零配件等均由乙方負責組織或采購并承擔費用，材料節(jié)超由乙方自行承擔，所有由乙方采購并用于本工程的材料必須達到本工程的工程質(zhì)量要求(由甲方有關部門按照規(guī)范、驗收標準組織驗收并認定)，否則不得用于本工程。乙方采購的材料和機具由乙方自行承擔漲價的風險，甲方不因乙方自購材料和機具等漲價而對本合同單價進行任何調(diào)整。
11.5本合同工程所用的模板(木模、竹膠板等)、鋼管支架(腳手架)、扣件、支撐等周轉料、小型機具設備等由乙方自行采購或租賃，合同單價中已包含此費用。
11.6所有材料乙方均必須按照材料保管和文明施工的相關規(guī)定，堆碼整齊，分類存放、標識，必要時加以覆蓋，由此發(fā)生的費用由乙方承擔，若不符合要求，甲方有權責令停工整頓，乙方自行承擔損失及費用。
11.7雙方約定：乙方采購任何材料或物品，必須以自己企業(yè)的名稱對外進行采購和簽訂相關合同;不得以書面、口頭等各種形式使用甲方企業(yè)及其項目經(jīng)理部、隊部名稱、名義對外進行經(jīng)濟活動。甲方一經(jīng)發(fā)現(xiàn)乙方冒用甲方企業(yè)及其項目經(jīng)理部、隊部名稱、名義對外從事任何活動，甲方一律不予認可并將追究乙方相應的法律責任，并由乙方賠償由此造成的全部損失。
11.9所有甲供材料，乙方負責無償配合卸料及倒運和保管，若發(fā)生遺失、損毀等由乙方負責賠償，賠償方式按本合同相關條款中約定的超用材料的扣款方式在結算款中扣除。
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隧道施工計劃書篇十三
工作總結
20xx年7月從學校畢業(yè)后來到甘肅引洮供水一期工程總干渠3#隧洞進口段工程項目部參加工作。自參加工作以來，我始終本著“干一行，愛一行，專一行”工作態(tài)度和敬業(yè)精神，熱愛祖國的水利水電建設事業(yè)，刻苦鉆研業(yè)務，努力實踐，積極向工人師傅、同事學習，工作勤勤懇懇，勇于開拓創(chuàng)新，以孜孜不倦的工作態(tài)度，努力拓寬知識面，積極學習、掌握隧洞施工中出現(xiàn)的新工藝、新技術、新材料、新觀念，從而使我不斷地改造和完善，在工作、學習、生活等各方面有了很大的進展?，F(xiàn)將參加工作以來的工作總結如下：
一、隧洞開挖
自20xx年7月16日參加引洮一期工程3#隧洞進口段的掘進施工以來，3#隧洞進口段由于開挖斷面較小，在整個開挖過程中，遵循掏槽開挖保進尺、規(guī)格開挖保質(zhì)量、及時支護保安全的原則。規(guī)格開挖特別是周邊孔的控制成了整個3#洞進口段開挖質(zhì)量控制的重點，并針對開挖施工中的關鍵性工序，如測量、造孔及裝藥制定了具體的質(zhì)量控制措施：一是開挖全部采用臺車造孔，造孔孔深限制為2m以下，周邊孔間距不超過40cm，造孔時嚴格按測量點造孔。二是采用了先進的測量儀器如激光指向儀、收斂變形觀測儀等，保證了放樣準確，并能通過及時測出的成型斷面指導下一步施工。三是根據(jù)不同地質(zhì)條件及時調(diào)整爆破參數(shù)，以取得良好爆破效果。四是根據(jù)巖石條件適當調(diào)整放樣規(guī)格：盡量減少超挖。五是采用新奧法施工，不良地質(zhì)段進行及時有效的支護。
3#隧洞進口段工程施工大量采用了一系列的新技術、新工藝，在隧洞掘進施工中，嚴格按新奧法組織生產(chǎn)，在堅持“短進尺、弱爆破、強支護”的原則基礎上，采用了“勤觀測（引進收斂觀測技術及時報告隧洞變形情況）、勤測量、快封閉”的先進工藝方法，對有效提高施工質(zhì)量收到了良好的效果。在通過斷層帶時，組織實施了“小管棚加密技術”“鋼拱架、掛網(wǎng)支護技術”等技術措施，這些新技術、新工藝的運用，為強行通過斷層帶，確保安全施工，加快施工進度，起到了關鍵作用，為同類復雜地質(zhì)條件下施工提供了經(jīng)驗。
二、二次襯砌混凝土施工
二次襯砌是隧道工程永久性承力結構的一部分，對提高隧道使用壽命和外觀質(zhì)量具有重要的作用，二次襯砌混凝土灌注采用洞外集中拌和、混凝土輸送罐車運輸、軌道機械鋼模板襯砌臺車、混凝土輸送泵車灌注的方法進行。
首先通過軌道將鋼模臺車行走至襯砌部位，測量定位，調(diào)好標高，按隧道襯砌內(nèi)輪廓線尺寸調(diào)整好模板臺車。安設固定好預埋孔、洞、室位置，堵頭模板，排氣孔等。
三、特殊地質(zhì)條件的處理及預防措施
1、塌方的防治
2、涌、滲水處理
引洮3#隧洞的涌水量是相當大的，經(jīng)過多次嘗試，最終選擇了防、排相結合的洞內(nèi)治水的'原則，施工中從兩個方面來處理，第一步將涌出的水排出洞外，不至于影響正常施工環(huán)境，對于順坡洞排水主要是挖臨時排水溝自然排水，反坡采用挖積水、排水泵站機械排水管路排水，圍巖的涌、滲水處的治理非常關鍵，通過向圍巖注漿，形成圍巖注漿固結堵水圈，減少巖溶管道過水斷面，減小圍巖滲透系數(shù)，以限制出水水量。
注漿方式及注漿方案：注漿方式采用超前帷幕注漿、后注漿、局部注漿、補注漿四種方式相結合。
四、工作中的不足與今后的努力方向
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學習、服務上還不夠，和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，內(nèi)容上缺少縱深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定認真總結經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。
（一）發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對督查事務雜、任務重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。
（二）發(fā)揚孜孜不倦的進取精神。加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”；同時，講究學習方法，端正學習態(tài)度，提高學習效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點、踏實的工作作風。
總之，一年來，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但距領導和同志們的要求還有不少的差距：主要是對政治理論和文字基礎的學習抓得還不夠緊，學習的系統(tǒng)性和深度還不夠；工作創(chuàng)新意識不強，創(chuàng)造性開展不夠。在今后的工作中，我將發(fā)揚成績，克服不足，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，不辜負領導和同志們對我的期望。
總結人：
隧道施工計劃書篇十四
2003年12月第一次干隧道，本是學橋梁的，在學校也就只學過《地下工程概論》，剛畢業(yè)也無什么經(jīng)驗，就把平時在施工過程中的想法一條條記下來，也許算得上是工程經(jīng)驗吧。
1、空壓機、風槍、發(fā)電機三樣設備必須早進場，數(shù)量足，以搶先機；
2、項目部一定要駐在工地上，否則不利于現(xiàn)場質(zhì)量及進度的管控；
3、要高標準建設試驗室與炸藥庫；
4、必須一進場就開始現(xiàn)場臨設規(guī)范化建設，作業(yè)工序全面貫標與創(chuàng)優(yōu)；
7、加強計劃的指導工作，實行每周計劃任務完成情況跟蹤報表制；
8、二襯注意提早的找專業(yè)人員進行修補裝涂；
9、路面與矮邊墻關系到洞內(nèi)文明施工形象，必須做到線條與面的美感；
10、注意工人工資的發(fā)放情況，特別是農(nóng)忙與學生開學和春節(jié)三個時段；
11、洞門鋼筋要早焊接，注意三維模型圖的建立；
12、路面要比邊墻低才好看，并且要寬；
13、洞內(nèi)照明燈瓦數(shù)要大才行；
14、洞內(nèi)配電箱要統(tǒng)一制作，進行規(guī)范化編號管理；
15、打砼前要檢查振動棒、拌和站、發(fā)電設備；
16、打二襯時，與原接觸面盡量用水泥砂漿鋪底；
17、洞身開挖后，有遇水或落石現(xiàn)象馬上初噴，下環(huán)打小導管；
18、每周對質(zhì)量、進度、文明施工與安全進行通知書格式控制，每月組織全方位大檢查；
19、電工、焊工、爆破工、測量工、試驗員上崗前必須驗證件；
20、每道工序要有口頭及書面交底，如應該給每位參加鋼筋焊接的工人發(fā)圖紙；
21、開挖仰拱后，要將碴與水清干凈，強抓幾個工序以規(guī)范；
22、每30米的排水與風管設一個三通閥門；
23、所有的風槍風管和水管從拱頂拴到錨桿上，不從路面通過；
26、木模板之間的縫可用薄木楔或防水板等物進行封閉；
27、工人醫(yī)務室、閱覽室、娛樂室、食堂盡量標準化建設；
28、關心工人的勞動保護措施；
29、每個月必須要與工程隊驗工計價一次；
31、對施工現(xiàn)場進行景觀化規(guī)劃，創(chuàng)造小區(qū)型標準化施工區(qū)域；
33、可以采取多道截水溝加積水坑的形式來加強對水的排堵；
34、斜切式洞門必須將洞門斜切面向外傾斜，保證下雨時，雨水不會滴入內(nèi)側；
35、隧道的施工若分上下導，必須有一個現(xiàn)場的協(xié)調(diào)上下導的總指揮；
37、平面上需要鑿毛的砼面，可以用1m長方木壓槽，保證直與深，整齊好看；
38、仰拱砼相互接頭處要鑿毛，且洗干凈；
39、加寬帶進入和結束處不管設計有無格柵都要加兩榀以上，且要絕對地落底；
40、任何人行與車行車橫洞開口尺寸要擴大，以便于加格柵襯砌洞門；
43、二次襯砌標里程時，必須用噴漆噴才好看；
44、二襯后的風機預埋鋼板在焊完預埋件后可以刷漆美觀；
45、格柵之鋼筋網(wǎng)片要有搭接長度，且綁扎或焊好；
46、全封閉段仰拱砼澆筑厚度要一致，才能形成封閉環(huán)；
47、施工縫應在澆筑砼前進行處理，清洗已污染表面并鑿毛；
48、凡二襯臺車已過段落，必須保證清潔有序，不得堆放任何物資；
49、焊條必須焊到只剩五公分才能扔掉；
50、在仰拱填充時設斜槽，以便以后澆筑水溝底和電纜槽底時水能堵流到另一側；
51、后序工程中先做電纜槽側壁，再做內(nèi)壁，最后做電纜槽底砼平臺；
52、時刻注意上下導圍巖情況，加強片石屯集工作，以防圍巖同時變壞而無片石；
54、蓋板的預制必須建立施作記錄，并且每塊蓋板要編號，注意保護層的厚度；
56、跟監(jiān)理等的關系要適當處理，不要太偏激，凡事都有轉機的可能，要區(qū)分看事物；
60、料場等工地臨設的規(guī)劃以后必須考慮科學性；
61、質(zhì)檢資料必須及時，并且避免細節(jié)錯誤；
62、變更內(nèi)容必須附有詳細有效的圖文資料；
63、二襯臺車到要施工結束時有可能已是帶病作業(yè)；
64、填充路面每月花400元，從一施工就有專人負責清洗，則路面會很干凈；
65、橫洞交叉口的檢查一定要注意其線型是否圓順和符合設計；
68、以后征地范圍內(nèi)必須打好樁埋好溝，碴場負責人員必須明確能棄碴范圍；
兩邊各擴5cm
隧道施工計劃書篇十五
實習單位：鐵城監(jiān)理公司
監(jiān)理有限責任公司的前身是成立于xx年1月的中國鐵道建筑總公司建設監(jiān)理分公司，xx年11月完成股份制改革。9月進一步完善法人治理結構，設立了董事會和監(jiān)事會。公司機關駐北京市區(qū)40號。新建高速鐵路-4：dk174+800--dk291+427路基長24660米;橋梁46座20795延米;隧道39座73416米，其中控制工程邏皓隧道長7426米，那國隧道3895米，坡錄元隧道長11925米;南昆線六塘站改造;包括百色、陽圩2個車站，設田陽梁場。
1、通過實習，對高速鐵路隧道工程建筑整個施工過程有較深刻的了解;
2、理論聯(lián)系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識;
4、通過工作和勞動，了解隧道工程施工的基本生產(chǎn)工藝過程中的生產(chǎn)技術技能;
6、與工人和基層生產(chǎn)人員密切接觸，學習他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進事跡。
1、認真按時完成實習指導人員和指導教師布置的實習和調(diào)研工作;
2、每天寫好實習日記，記錄施工情況、心得體會、革新建議等;
3、對組織的專業(yè)參觀、專業(yè)報告都要詳細記錄并加以整理;
4、實習結束前寫好實習報告，對政治思想和業(yè)務收獲進行全面總結;
5、對實習指導人員和指導教師布置的“專題作業(yè)”要及時完成并寫出報告;
6、利用業(yè)余時間，結合本工地或本地區(qū)自選專題進行社會調(diào)查，寫出報告。
1.建筑行業(yè)人際關系的重要性。施工作業(yè)中，人際關系極為重要。人際關系良好，才能處理好施工過程中發(fā)生的各類問題，才能達到事半功倍。在監(jiān)理單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關系的重要性，處理人際關系的決竅在于你必須有開放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。在企業(yè)與上司、同事、下屬相處時，若你能去客觀地發(fā)掘別人的優(yōu)點和真誠地尊重和欣賞別人時，你的人際關系便如魚得水了。但一些人認為懷才不遇，他們看到自己上司一點點不如自己的地方，便認為上司不如自己，從內(nèi)心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，結果連與上司的關系都處理得不好，更不用說同事和下屬了，這種人必然會自食其果，在社會中很難生存。一個懂得用欣賞人、尊重人處理人際關系的人會過得很愉快，別人也會同樣的欣賞和尊重他，而一個提倡欣賞和尊重人的團隊將會是一個關系融洽的大家庭，團隊中的每一位成員都是欣賞和尊重別人，每一位成員也受到別人的欣賞和尊重，每一位成員都會心情舒暢，于是這個團隊的凝聚力會提高。這對監(jiān)理團隊很重要。從人際關系談論監(jiān)理隊伍的選擇。站在一個項目經(jīng)理的高度來思考，這樣的一個問題是非常關鍵的。監(jiān)理隊的好壞將直接影響建筑工程質(zhì)量的好壞，影響公司的名譽。一個好的監(jiān)理團隊可以相互協(xié)調(diào)好各項工程，同樣一個不好的施工團隊卻能將一個完美的工程弄得一踢糊涂。據(jù)我觀察思考，對我們實習的工地初步了解，該監(jiān)理團隊協(xié)作方面非常良好，從現(xiàn)場的施工可以明顯的看得出，各監(jiān)理班組，各位監(jiān)理人員相互協(xié)調(diào)的很多，遇到問題，群策群力，大家一起努力共同解決。因此，在現(xiàn)場施工中，人際關系極為重要，這也是我這次實習完的思考。
2.職業(yè)品質(zhì)的重要性。我認為即將畢業(yè)的大學生將來要做一個稱職的勞動者，首先必須遵守道德。職業(yè)道德建設的一個很重要的方面，是培養(yǎng)和樹立道德行為主體的道德責任意識，也就是這些年人們比較關注的道德主體意識問題。如果做為一個大學生在勞動崗位上連必須遵守的道德都做不到，還談什么干好工作呢?隨著現(xiàn)代社會分工的發(fā)展和專業(yè)化程度的增強，市場競爭的日趨激烈，對從業(yè)人員的職業(yè)觀念、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)技能、職業(yè)紀律和職業(yè)作風的要求越來越高。要大力倡導以“愛崗敬業(yè)、誠實守信、辦好公道、服務群眾、奉獻社會”為主要內(nèi)容的職業(yè)道德，在工作中做一個好的建設者。大學生職業(yè)道德建設，就象蓋樓房一樣，地基不穩(wěn)，怎能撐起一座大樓呢?所以我們即將畢業(yè)的大學生就像地基一樣，必須牢牢的扎在社會的最底層，做一個好的穩(wěn)固的基石，那樣才會使我們朝著正確的方向發(fā)展，才會使我們在未來有所建樹，我相信只要我們努力了，一定會當好這塊基石，所以必須從自身做起，培養(yǎng)自己對工作的責任感、道德感、發(fā)揮自己的責任心，認真履行職業(yè)道德，只有這樣，才能把我們的工作做好，做精。
1、施工現(xiàn)場的實習收獲。生產(chǎn)實習期間，我學到的東西不算很少，從隧道各方面的施工都有親身檢查體驗，了解到了隧道的施工工藝及流程。
2、學習施工重要工程。整個混凝土結構工程包括了土石方工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程。以下將分別總結我在實習過程中所學到的知識以及我參加的工程：
2.1土石方開挖工程。由于圍巖好壞直接決定支護參數(shù)，所以也是土石方工程的第一個重點工程，做好開挖至關重要，土石方開挖時，欠挖將影響支護的厚度，超挖容易出現(xiàn)空腔，同樣影響圍巖的穩(wěn)定。
2.2認識鋼筋工程。鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。
按在結構中的作用分：受壓鋼筋、受拉鋼筋、架立鋼筋、分布鋼筋、箍筋等配置在鋼筋混凝土結構中的鋼筋，按其作用可分為下列幾種:
1.受力筋——承受拉、壓應力的鋼筋。
2.箍筋——承受一部分斜拉應力，并固定受力筋的位置，多用于連接襯砌兩排鋼筋上。
3.架立筋——用以固定梁內(nèi)鋼箍的位置，構成梁內(nèi)的鋼筋骨架。
隧道施工計劃書篇十六
工程承包人(以下簡稱甲方)：
勞務分包人(以下簡稱乙方)：
簽約地點：河南洛陽
簽約時間：年3月28日
依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就勞務分包事項，經(jīng)協(xié)商達成一致，訂立本合同。
1、勞務分包工作內(nèi)容:
1.1工程名稱：神華集團擴能改造利用工程項目
1.2工程地點：內(nèi)蒙古和林格爾市
1.3分包內(nèi)容：隧道(進口)施工的全部內(nèi)容。
以上工作任務僅為暫定，甲方有權根據(jù)乙方機械設備能力、施工進度、施工質(zhì)量、施工安全、履約能力、現(xiàn)場管理能力等做出調(diào)整，乙方必須無條件服從。
2、分包工作期限:
2.1開始工作日期：2011年5月1日
結束工作日期：10月31日
實際開始結束工作日期以甲方現(xiàn)場要求為準。勞務分包人應按照合同約定工期組織施工，確保工程承包人總工期目標的實現(xiàn)。
2.2具體工期以甲方下達的施工計劃以及階段性的工期目標為準，甲方下達的施工計劃以及階段性的工期目標甲方將書面通知乙方，該書面通知為本合同的組成部分。
2.3工期如需順延，必須經(jīng)甲方同意，并以書面形式確定。
3、質(zhì)量標準
工程質(zhì)量：按總(分)包合同(指甲方與業(yè)主已簽的施工總承包合同或專業(yè)承、發(fā)包合同)有關質(zhì)量的約定、國家現(xiàn)行規(guī)范和標準，本工作必須達到總(分)包合同及業(yè)主質(zhì)量評定標準。
4、合同價款
4.1合同總價：暫定為人民幣6823829元整(大寫：4元整)。本合同總價為暫定總價，最終合同總價根據(jù)合同約定的固定單價乘以雙方確認的現(xiàn)場實際發(fā)生的設計(或變更設計)內(nèi)的合格工程數(shù)量確定。
4.2本工程為固定單價合同，合同單價(詳見附件一)均為一次包死，在合同履行過程中和工程驗收后，甲乙雙方不得以任何理由要求調(diào)整本合同單價。
4.3本合同中所列的固定綜合單價，為相應工程勞務作業(yè)計價細目下全部作業(yè)的綜合單價。單價均已包括了為實施和建成本合同工程所需的勞務費，材料費(約定未包含在合同單價內(nèi)的甲供料除外)、機械油料費、周轉料費、二三項料費、小型機具費、配合檢驗試驗費、質(zhì)檢(或自檢)費、安裝費、缺陷修復費、施工現(xiàn)場安全費、文明施工費、環(huán)保費、工地看守費、臨時工程費、設備及施工機械進出場和轉場運輸費、工程照管費、材料機具裝卸保管倒運費、其他直接費、臨時設施費、現(xiàn)場經(jīng)費、措施費、間接費、保險費、稅費(由甲方交納的本工程營業(yè)稅、城市維護建設稅和教育費附加除外)、利潤等完成該項目的所有費用和可能采用新標準而增加的風險以及合同明示或暗示的所有責任、義務和風險。除此之外，甲方再無其他付款義務。
5、工程量確認
5.1甲方在開工后的每月25日組織工程部、工經(jīng)部、安質(zhì)部、物機部等相關部門人員會同乙方對乙方實際完成的設計(或變更設計)內(nèi)的合格工程量進行收方和物資盤點核算。28日甲乙方在工經(jīng)部出具的工程結算單上簽字確認工程結算。乙方未經(jīng)甲方認可，超出技術交底或設計(或變更設計)、合同范圍和乙方原因造成返工的工程量，甲方不予計量。
5.2由于乙方作業(yè)失誤，措施不當，控制不嚴等原因，未按技術交底或圖紙、施工規(guī)范、作業(yè)指導書等進行工作，造成的超設計(技術交底)數(shù)量或不符合質(zhì)量標準(包括設計尺寸)的數(shù)量，甲方將不予計量，由此產(chǎn)生的費用及質(zhì)量問題和事故均由乙方自負。
5.3鋼筋結算數(shù)量不計搭接、損耗數(shù)量。結算時不分鋼筋的具體直徑、型號，按噸數(shù)為單位予以計量。
5.4乙方根據(jù)甲方的安排,在甲方指定的施工地點展開施工;工程開工前由甲方有關部門進行放線交底后，乙方方可施工;乙方必須按照甲方的技術交底進行作業(yè)，否則，甲方不予計量。
5.5甲方組織現(xiàn)場收方時，乙方必須參加，乙方如缺席或拒不參加甲方組織的現(xiàn)場收方，則以甲方收方結果為準。
5.6甲方在當月收方結算資料簽認完畢且經(jīng)甲方有關部門審核后將審核結果通知乙方，乙方如對此審核結果有異議，應在接到審核結果后的3個工作日內(nèi)向甲方提出書面意見，甲方據(jù)此進行書面、現(xiàn)場核實，經(jīng)甲方核定后的計量結果為最終結果。若乙方在本款約定的期限內(nèi)未提出異議，工程量即視為被確認，并作為當月最終計量結果和價款支付依據(jù)。
5.7甲方在乙方合同工作任務完成并經(jīng)甲方驗收合格后30個工作日內(nèi)對乙方進行末次收方結算(收方結算單上注明“末次結算”字樣)。乙方若對末次收方結算結果無異議，則簽訂末次清算協(xié)議;如有異議，乙方應在接到末次收方結算結果或甲方通知乙方進行確認末次收方結算后5個工作日內(nèi)向甲方提出書面意見，甲方據(jù)此進行書面、現(xiàn)場核實，經(jīng)甲方核定后的結果為最終結果。若乙方在本款約定的期限內(nèi)未提出異議，工作量即視為被確認，并作為末次結算最終計量結果和價款支付依據(jù)，末次結算后則進行封帳，封帳后未進入末次結算單的其他內(nèi)容一律視為不存在。
5.8本合同附件一所列施工數(shù)量為暫定數(shù)量，乙方實際施工數(shù)量以雙方確認的現(xiàn)場實際發(fā)生的設計(或變更設計)內(nèi)的合格工程數(shù)量確定。
5.9無論因何種原因乙方中途退場，乙方施工的所有工程數(shù)量甲方均按實際完成(實際完成的數(shù)量，計量規(guī)則需符合本合同相關約定)并經(jīng)業(yè)主方驗收合格數(shù)量的80%收方，扣留價款作為乙方對甲方更換勞務隊伍完成剩余工作量的組織措施費補償，不再支付給乙方。
6、甲方的權利、義務
6.1組建與工程相適應的項目管理班子，組織實施施工管理的各項工作。
6.2向乙方進行技術交底和安全技術交底并提供相關技術資料(包括標高控制點及平面位置控制點、作業(yè)指導書、基線等)。
6.3負責對工程質(zhì)量、工期、安全生產(chǎn)、文明施工、計量檢測、試驗檢驗、施工控制測量、監(jiān)控量測、隱蔽工程檢查、物資采購、現(xiàn)場計量、作業(yè)進度等(包括但不僅限于以上事項)進行全面管理、控制、監(jiān)督、檢查和驗收。
6.4負責與業(yè)主、監(jiān)理、設計等單位的工作聯(lián)系，協(xié)調(diào)處理與業(yè)主、監(jiān)理、檢測中心及設計等單位的關系。
6.5負責給乙方辦理收方結算手續(xù)，按合同約定向乙方支付勞務結算款。
6.6制定確保工程質(zhì)量、環(huán)境保護、職業(yè)健康安全的措施。負責統(tǒng)一規(guī)劃、布置現(xiàn)場文明施工、工地宣傳工作。
6.7當乙方不能按時按質(zhì)按量完成合同約定工作內(nèi)容時，甲方有權單方?jīng)Q定調(diào)減乙方的工作量，或直接解除本合同，并有權追究乙方的相關責任。
6.8施工過程中，末次收方結算付款前，乙方未及時清算為履行本合同與他人發(fā)生的租費、購貨款等一切付款義務的，甲方有權暫不支付剩余款項，且不承擔相關責任。
6.9監(jiān)督乙方對農(nóng)民工工資的支付與發(fā)放，發(fā)現(xiàn)乙方未按時支付其下屬員工和農(nóng)民工工資時，甲方有權采取相應的解決措施。
6.10甲方向乙方提供附件二《甲供材料清單》、附件三《甲供施工機具、設備一覽表》內(nèi)的材料和機械，除此之外的材料、機械由乙方自行承擔。
6.11與乙方簽訂并遵守《精神文明建設責任書》、《施工安全質(zhì)量合同》、《環(huán)境保護協(xié)議書》、《治安消防協(xié)議書》、《廉政責任書》。
6.12乙方所涉及的個人所得稅由乙方自行負責繳納。
6.13乙方在履行合同中，對可能出現(xiàn)危及甲方信譽和利益的情況或出現(xiàn)給甲方帶來名譽和經(jīng)濟上的損失時，甲方有權視其情節(jié)輕重給與乙方違約經(jīng)濟處罰和單方終止本合同，由此造成的損失及由相關費用由乙方承擔。
7、乙方的權利、義務
7.1乙方承擔本工程施工過程中的一切責任、義務及風險，嚴格按照甲方提供的作業(yè)指導書、技術交底、施工圖紙和相關技術資料、施工規(guī)范、驗收標準和監(jiān)理、業(yè)主等的要求(甲方與業(yè)主簽訂的合同中與本合同工程有關的技術標準、施工及驗收規(guī)范均適用于乙方)，精心組織施工，確保工程質(zhì)量達到約定的標準，提供符合合同約定的勞動成果。嚴格遵守甲方、業(yè)主、監(jiān)理以及相關單位對本合同工程的指令。
7.2組織合格的、身體健康及具有相應資格證書，能滿足施工需要的工作人員投入工作。
7.3加強對其所雇用工作人員的安全教育，認真執(zhí)行安全技術規(guī)范和交底，嚴格遵守安全管理制度，落實各項安全措施，確保施工安全，如發(fā)生人身傷害等安全事故，概由乙方負責處理，并承擔一切費用，甲方不承擔任何責任;嚴格執(zhí)行國家有關部門對施工現(xiàn)場環(huán)保、消防、衛(wèi)生的管理規(guī)定，開挖時的棄碴不得隨意丟棄，施工中所剩的雜料廢物不亂丟亂棄，保持現(xiàn)場整齊干凈，不得出現(xiàn)施工污染;承擔由于自身責任造成的質(zhì)量返修、返工、工期拖延、安全事故、現(xiàn)場臟亂造成的損失及各種罰款或對業(yè)主及其它單位、個人的賠償。
7.4乙方不得將本合同項下的作業(yè)內(nèi)容轉包或再分包給他人，否則將視乙方無力履約，該轉包或分包無效，甲方有權解除合同，并由乙方賠償甲方因更換勞務隊伍造成的經(jīng)濟損失。
7.5做好施工場地周邊建筑物、構筑物的道路、地上附著物和地下文物、管道、電路、線路等保護、探察和防護工作,如在施工中損壞設施或造成損害，乙方需承擔全部恢復或賠償費用及其它責任。
7.6接受甲方對工程質(zhì)量、工期、安全生產(chǎn)、文明施工、計量檢測、試驗檢驗、施工控制測量、監(jiān)控量測、隱蔽工程檢查、物資采購、現(xiàn)場計量、作業(yè)進度等(包括但不僅限于以上事項)進行全面管理、控制、監(jiān)督、檢查和驗收，并按照甲方提出的要求進行整改。
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隧道施工計劃書篇十七
11.10施工中需要使用的灰斗、腳手架、平板鋼模、竹膠板、低壓電線等由乙方提供并承擔全部費用。
11.11附件二《甲供材料清單》中的炸藥、雷管、柴油等費用已包含在勞務綜合單價中，因此雙方約定:乙方到甲方指定地點領料使用，材料費用將按附件二《甲供材料清單》中的單價乘以使用量每月從結算款中扣除。
12、施工檢查與驗收
12.1乙方應按本合同約定施工，確保所施工工程的施工質(zhì)量，符合質(zhì)量標準。
12.1.1施工規(guī)范：按tz204-《鐵路隧道工程施工技術指南》執(zhí)行;
12.1.2驗收標準：按tb10417-《鐵路隧道施工質(zhì)量驗收標準》驗收;施工規(guī)范及驗收標準在引用的標準或規(guī)范發(fā)生分歧時，以業(yè)主、監(jiān)理、甲方的認定為準。
12.1.3質(zhì)量等級：達到總(分)包合同及業(yè)主質(zhì)量評定標準。
12.2乙方施工完畢，應向甲方提交完工報告，通知甲方驗收;驗收不合格時，乙方負責無償修復，或返工重做，并承擔由此產(chǎn)生的一切損失。
12.3隱蔽工程必須經(jīng)甲方及監(jiān)理檢查合格后方可進行下一道工序，此前，不得隱蔽。12.4乙方施工過程中，必須接受甲方派駐現(xiàn)場人員旁站、指導、檢查、監(jiān)督，施工質(zhì)量和施工進度應滿足業(yè)主單位、監(jiān)理單位和甲方的要求。但甲方、監(jiān)理、業(yè)主的任何旁站、指導、檢查、監(jiān)督和指令不免除乙方的質(zhì)量責任。
13、保證金交付與返還
13.1履約保證金：乙方應交納的合同總額5%的履約保證金由甲方在每月的結算款中扣除。乙方按約定全面履行合同項下所有義務，且完成的工作內(nèi)容通過驗收后，甲方不計利息返還乙方履約保證金。
13.2質(zhì)量保證金：乙方的工作成果在甲方與發(fā)包人(業(yè)主)約定的質(zhì)量保修期滿后，若無質(zhì)量問題，發(fā)包人(業(yè)主)返還甲方質(zhì)保金后，甲方不計利息將質(zhì)保金返還乙方。如存在質(zhì)量問題，乙方負責返修，質(zhì)保期延長，保證金返還期順延。如乙方拒不返修，甲方有權將質(zhì)保金用于支付返修費，保證金不足支付返修費時，由乙方補足。
13.3安全風險抵押金:為督促乙方認真履行安全施工相關規(guī)程、制度和交底等規(guī)定，乙方在施工過程中繳納當期工程結算總額3%的施工過程安全風險抵押金(由甲方代扣)。
13.4安全風險抵押金的返還和扣除標準如下：
13.4.1施工過程中如未發(fā)生安全事故，甲方全額無息返還安全風險抵押金。
13.4.2發(fā)生以下事故之一，扣除安全風險抵押金的60%：
13.4.2.1發(fā)生一次死亡1人或重傷超過責任目標1人;
13.4.2.3汽車行車主要責任重大事故，死亡1人或直接經(jīng)濟損失3-5萬元;
13.4.2.4火災一般事故;
13.4.2.5事故直接損失在30萬元以下質(zhì)量事故等。
13.4.3發(fā)生以下事故之一，扣除安全風險抵押金的80%：
13.4.3.1發(fā)生一次死亡2人或重傷超過責任目標2人;
13.4.3.3汽車行車主要責任重大事故，死亡2人或直接經(jīng)濟損失5-6萬元;
13.4.3.4火災一般事故;
13.4.4發(fā)生以下事故之一，扣除全部安全風險抵押金。
13.4.4.1發(fā)生一次死亡3人或重傷超過責任目標3人及以上;
13.4.4.2鐵路一般a類貨車責任事故和客運列車一般b類責任事故;
13.4.4.3特種設備重大事故;
13.4.4.4汽車行車主要責任特別重大事故;
13.4.4.5火災較大事故;
13.4.4.6直接損失在100萬元及以上質(zhì)量事故等。
13.4.5安全風險抵押金的返還：乙方在離場時清算安全風險抵押金，出現(xiàn)安全事故并負有責任的，按本合同13.4條款中約定的標準扣除。合同項目結束后，由甲方提交安全風險抵押金結算清單，甲方上級公司勞務管理部門審核后簽認通知單，甲方上級公司財務部根據(jù)通知單無息返還外協(xié)隊伍安全風險抵押金。
14、違約責任
14.1當發(fā)生下列情況之一時，甲方應承擔違約責任：
14.1.1不按約定向乙方支付合同款額時，但本合同6.8、6.9和9.6條款約定除外。14.1.2甲方不履行或不按約定履行合同義務的其他情況。
14.2當發(fā)生下列情況之一時，乙方應承擔違約責任：
14.2.1乙方未按合同約定工期完成任務，工期每延誤一日，按合同總價1‰承擔違約責任。
14.2.2因乙方責任造成質(zhì)量事故，材料、重作、返修、返工等一切損失由乙方承擔，賠償數(shù)額據(jù)實結算從乙方結算款中扣除，結算款不足支付賠償數(shù)額時，由乙方補足。
14.2.3未經(jīng)甲方同意，乙方擅自退場，比照本合同5.9條執(zhí)行，并由乙方賠償甲方由此造成的一切損失。
14.2.4其他違約，依據(jù)《合同法》規(guī)定承擔相應責任。
14.2.5乙方簽訂合同后，不能按甲方安排的時間及時進場，則甲方有權沒收乙方簽訂履約保證金，并有權將乙方清退出場，甲方不承擔任何違約責任。因乙方不服從甲方管理，不服從甲方指令，不遵守甲方根據(jù)業(yè)主要求所作的合理調(diào)整，影響了工期和質(zhì)量，甲方有權視情況將乙方清退出場，由此造成的一切損失由乙方負責。
14.2.6施工過程中，乙方的施工設備及人員等必須滿足本合同約定工期及現(xiàn)場施工的需要。如甲方認為乙方的施工設備及人員等無法滿足本合同約定工期及現(xiàn)場施工的需要，乙方必須在接到甲方的指令后3日內(nèi)，按照甲方的指令無條件滿足甲方的要求并承擔一切費用。
14.2.7乙方不得以任何借口拒絕甲方根據(jù)乙方的施工進度、施工能力、履約情況、實力水平、機械狀況、與甲方的配合情況、安全質(zhì)量情況、文明施工情況等對乙方施工任務進行的調(diào)整。
14.2.8本合同雙方約定：簽訂合同的乙方委托代理人(或法人)為履行本合同的乙方負責人，該委托代理人(或法人)必須保證每月在工地現(xiàn)場20天以上，否則視為乙方無力履行本合同，甲方有權解除合同，并由乙方賠償甲方由此造成的一切損失。其他時間(當月減去20天后剩余的天數(shù))如有事須離開工地，必須向甲方項目經(jīng)理提出書面請假，經(jīng)甲方經(jīng)理簽字批準后方可離開，否則，每離開一天乙方支付甲方違約金500元。
14.2.9乙方將本工程轉包或再分包給他人時，或乙方的施工能力、技術水平滿足不了合同要求時，甲方將扣除所有履約保證金并可以單方解除本合同，并不承擔任何違約責任。
14.2.10如因乙方原因，造成農(nóng)民工工資不能及時發(fā)放，甲方可以暫停乙方當月結算款項的支付，甲方并不因此承擔違約責任，由此造成的所有后果由乙方承擔。
14.2.11乙方在施工過程中，如發(fā)生安全、質(zhì)量、文明施工等問題，受業(yè)主及媒體投訴，甲方將以業(yè)主對甲方處罰金額的兩倍對乙方進行處罰，并由乙方承擔由此造成的一切后果。
15、合同變更和解除
15.1除法定和本合同另有約定外，未經(jīng)雙方協(xié)商，不得變更、解除本合同。協(xié)商未達成書面合同前，仍執(zhí)行本合同。
15.2乙方將本合同轉包或再分包給他人時，或乙方的施工能力，技術水平滿足不了合同要求時，甲方有權扣除所有履約保證金并可以單方解除本合同。
16、爭議解決
雙方在履行合同中發(fā)生爭議，首先應協(xié)商解決，協(xié)商不成或一方不愿協(xié)商時，雙方約定在西安市蓮湖區(qū)人民法院起訴。
17、保密條款
雙方對合同內(nèi)容均負有保密義務，因一方泄密，給對方造成損失的，由泄密方賠償對方經(jīng)濟損失。
18、補充條款
18.1甲方提供的大型機械都是全新的，乙方在使用過程中應注意保養(yǎng)，如乙方原因出現(xiàn)機械故障，乙方必須承擔相應責任。
19、合同份數(shù)
本合同一式肆份，甲方叁份，乙方壹份。
20、合同生效、終止
本合同自簽字、蓋章之時起生效，自雙方履行完合同全部義務、工程結束驗收合格、質(zhì)保期滿且無質(zhì)量問題后終止。
21、其它
本合同附件有三份，與本合同具有同等效力。
工程承包人(甲方)：(公章)
住所：
法定代表人：(或)委托代理人：
訂立地點：河南省洛陽市簽訂時間：年月
勞務分包人(乙方)：(公章)住所：法定代表人：(或)委托代理人：日
隧道施工計劃書篇十八
從一個剛出校門的懵懂學生到如今新一批的xx人，一路走來我們經(jīng)歷了很多，付出了很多，同時學到了很多，也成熟了很多。
從x月份時到月底，雖然才短短的一個月但是在這段時間里我們收獲的東西好多好多。認識了很多的朋友，遇到了好多的“老師”，最重要的是學會了好多的知識，從理論到實踐，從做人到做事，收獲頗多，感觸頗深。
記得剛來時，自己還是個實習生，那時人很多，剛實習生就將近20人，記得當時自己告訴自己“什么也不要多想，堅持，堅持!學習，學習!”，也許自己知道的太少太少，感覺每天的收獲好多好多，自己也感到很充實，很踏實。在此期間，自己跟過質(zhì)檢，搞過施工，也干過實驗，從“圖集、圖紙、鋼筋、模板、砼”再到“溝通、協(xié)調(diào)、管理、打試塊”雖然干過很多，我覺得自己并不是“走馬觀花”也不是“盲人摸象”。
后來，由于種.種原因，很多同一批進來的人都陸陸續(xù)續(xù)離開了這里，自己也從以前崗位的不確定，到正式分配成了一名施工員，從“場地的硬化到地下室的清理再到防水、回填土、后澆帶”等工作的鍛煉，自己對施工員這個崗位有了進一步的了解和認識，接觸的工人多了，自己也總結出了一些與一線工人相處的經(jīng)驗，那就是：人人平等，不要以小領導自居，不要不尊重工人，在管理上也要學會“善變”，分類管理、分人管理。
在我們辦公室的墻上掛著的施工員的崗位職責包括：一、在項目經(jīng)理的直接領導下開展工作，貫徹安全第一、預防為主的方針，按規(guī)定搞好安全防范措施，把安全工作落到實處，做到講效益必須講安全，抓生產(chǎn)首先必須抓安全。二、認真熟悉施工圖紙、編制各項施工組織設計方案和施工安全、質(zhì)量、技術方案，編制各單項工程進度計劃及人力、物力計劃和機具、用具、設備計劃。三、編制、組織職工按期開會學習，合理安排、科學引導、順利完成本工程的各項施工任務。四、協(xié)同項目經(jīng)理、認真履行《建設工程施工合同》條款，保證施工順利進行，維護企業(yè)的信譽和經(jīng)濟利益。五、編制文明工地實施方案，根據(jù)本工程施工現(xiàn)場合理規(guī)劃布局現(xiàn)場平面圖，安排、實施、創(chuàng)建文明工地。六、編制工程總進度計劃表和月進度計劃表及各施工班組的月進度計劃表。七、搞好分項總承包的成本核算(按單項和分部分項)單獨及時核算，并將核算結果及時通知承包部的管理人員，以便及時改進施工計劃及方案，爭創(chuàng)更高效益。八、向各班組下達施工任務書及材料限額領料單。配合項目經(jīng)理工作九、督促施工材料、設備按時進場，并處于合格狀態(tài)，確保工程順利進行。十、參加工程竣工交驗，負責工程完好保護。十一、合理調(diào)配生產(chǎn)要素，嚴密組織施工確保工程進度和質(zhì)量。十二、組織隱蔽工程驗收，參加分部分項工程的質(zhì)量評定。十三、參加圖紙會審和工程進度計劃的編制。其中有一條我覺的最為重要的就是認真熟悉圖紙，學習規(guī)范，因為實物的完成得靠圖紙的引導，并且通過與實物相結合能更好的加深印象。我們項目部是一個年輕的團隊，我們有我們的優(yōu)勢，并且也客觀的存在著一些不足，但是我們有一個優(yōu)秀的領導班子，高經(jīng)理、段總、閆總、陳經(jīng)理和小高經(jīng)理等都是非常優(yōu)秀，有著豐富經(jīng)驗的好領導，而且他們都會無私的毫無保留的教給了我們很多的方法和好的觀念，同時也給了我們很多好的意見和建議，為我們在今后的路上打定了堅實的根基。就拿我們項目部一直開展的成本分析會來說吧，這使得我們每個人去親身的參與它，不僅是我們的一項收獲而且也可以使得工程資金的每個環(huán)節(jié)都清晰明了，對整體的資金成本控制也是一項非常好的措施。對于來年的工作我也有一些個人的想法和建議，第一，定期開展各塔樓裙樓的綜合比評，包括安全、進度、質(zhì)量和成本，通過客觀合理的測評、打分，進行一定的獎罰這樣才能使得各塔樓管理人員存在一定的緊迫感，提高他們的責任心，激發(fā)他們對工作的激情和熱情。
第二，主抓重點和關鍵線路，找準目標合理的去安排工人工種，并且要對標準層的施工進度和質(zhì)量進行對比，比較后及時的分析原因，并且制定可行辦法。第三，就是再繼續(xù)進行成本分析會，而且應該分析的更具體，不能只是讓生產(chǎn)經(jīng)理進行匯報，應該是他們匯報總的方面，下面的人再進行細節(jié)匯報，看看到底是什么地方掙了虧了，如何避免此種狀況的下次發(fā)生。說了很多很多，總而言之我覺的人最重要的不是回味從前，也不是什么展望未來，人最重要的是怎樣去試著把握好現(xiàn)在，所以我會在今后的工作中做的更好，我覺得我有這個決心更有這個能力。
隧道施工計劃書篇十九
從月份開始在項目部見習工作，主要參加過測量和隧道施工工作，主要負責隧道施工開挖和初支技術工作，現(xiàn)在對隧道工程做一個簡要的介紹。本項目是國高網(wǎng)廈成線龍長線高速公路與長深線永武高速公路之間的便捷聯(lián)絡路線。全線總長約36.132公里，全線設下道湖樞紐互通連接龍長高速，經(jīng)白砂互通，共分四個標段。所在的a1標段總長9公里，其中隧道一座，采用分離式雙洞布置，合計平均長度1087.5米，左線長1075米，最大埋深117米，右線長1100米，最大埋深117米。隧址區(qū)屬構造-侵蝕剝蝕低山地貌，表層多為第四系殘坡土，下伏燕山晚期花崗巖及其風化層，圍巖級別為v級，洞頂及側壁穩(wěn)定性差，地下水主要為風化基巖中的孔隙-裂隙水及構造-裂隙水，對混凝土不具腐蝕性。隧址區(qū)有6條斷裂層（f6、f6a、f8、f9、f10、f11）橫穿隧道軸線，對隧道的穩(wěn)定性和圍巖級別有一定的影響。參加過測量和隧道施工，總體來說對隧道施工有一些比較深的了解，所以在此對隧道施工做一個總體的評價。
(1)隧道結構按新奧法原理進行設計，采用普通鉆爆法施工，洞口段地質(zhì)條件較差的v級圍巖地段，采用cd法開挖，施工支護采用復合支護，以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架和錨桿聯(lián)合支護，并輔以大管棚或小導管等超前支護。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應及時施作。施工輔助措施須在開挖之前施工。
（2）施工中左、右導坑掌子面之間在縱向須拉開不小于2d（d為開挖跨度），導坑上下臺階在縱向距離應小于5米，并須根據(jù)量測結果及時調(diào)整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。
(3)臨時側壁拆除應在臨時支護內(nèi)力及圍巖變形基本穩(wěn)定后進行，每次拆除長度（縱向）不大于2倍的鋼支撐間距，拆除過程中密切監(jiān)控洞內(nèi)變形等量測數(shù)據(jù)，如有突變立即停止拆除，必要時可采取措施對初期支護進行局部加強。
（4）在施工過程中加強相關監(jiān)測和通風。
（1）隧道進出口成洞地質(zhì)較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時須選擇合理的施工方法，要嚴格控制進洞順序，嚴禁洞口大開挖大刷坡，應在完成套拱和超前大管棚后，立即進行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時防護，進出口結合相關的施工輔助措施成洞。
（2）v級圍巖宜采用機械挖掘或控制爆破開挖，掌子面應及時必要的支護。實、行鉆爆作業(yè)時，鉆爆前應定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓，標出炮眼位置，鉆眼后進行檢查記錄，確保鉆爆安全。實行掘進機開挖作業(yè)時，應根據(jù)圍巖強度選擇合適的機種，掘進機開挖時，要平整好場地，清除積水，創(chuàng)造良好的運轉環(huán)境，開挖時，應密切注意開挖面的穩(wěn)定，并盡量減少超挖。隧道施工放樣應保證精度，施工時應根據(jù)各主要控制點的坐標計算隧道的長度和方向，并根據(jù)此實地放線。為保證隧道底部按設計圖紙所示的縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣，洞內(nèi)每隔50米應設置一個水準點。
（3）每一個開挖循環(huán)長度不應大于鋼支撐或錨桿間距的1.5倍。
（4）隧道開挖必須嚴格控制欠挖，盡量減少超挖，必須采用機械開挖，針對采用光面爆破、微震爆破、預裂爆破等控制爆破技術。爆破時必須嚴格控制開挖進尺及裝藥量，并控制爆破波速，避免爆破震動對隧址區(qū)周圍居民區(qū)房屋的不利影響。
（1）各級圍巖爆破開挖后應及時施作初噴砼，封閉圍巖外露面。
（2）初噴的厚度不得小于4厘米，初噴后應立即安裝鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、錨桿等，緊接著砼噴至設計的初支厚度；仰拱應及時施作，盡快形成閉合環(huán)。
（3）所有噴射混凝土均應采用濕噴技術，不得采用干噴，以確保噴射混凝土的質(zhì)量。
（4）在噴射混凝土前，應用水或高壓風管將巖壁面的我粉塵和雜物沖洗干凈。
（5）噴射作業(yè)應以適當厚度分層進行，后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行。若終凝間隔1小時以上且表面已蒙有灰塵時，應清除干凈。巖面有較大凹洼時，應結合初噴以找平。
（6）噴射混凝土終凝2小時后，應噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一般不小于7天。
（7）在開挖臨時拱腳處應噴射飽滿。
（9）應根據(jù)地質(zhì)條件采取防止支護下沉的措施，支護拱腳下虛渣必須清除，地層松軟時應加設墊板或墊托梁，并施作鎖腳錨桿。在開挖拱腳處應噴射飽滿。
（10）鋼架之間應縱向連接牢固，構成整體。錨桿與墊板應保持垂直，并與噴射砼充分接觸，螺母務必擰緊。
（1）隧道施工前應先按設計要求及時做好洞頂、洞口的地面排水系統(tǒng)，防止地表水的下滲和沖刷。
（2）隧道施工前應清理洞口段地面，開溝疏導封閉積水洼地，不得積水?？碧接玫目油荨⑻娇拥葢靥钫惩?，并分層壓實。
（3）洞外路塹向隧道內(nèi)為下坡時，路基邊溝應做成反坡，向路塹外排水，并宜在洞口5米位置設置橫向截水設施，來截地表水流入洞內(nèi)。洞內(nèi)反坡排水時必須采取機械排水。
（4）結構防排水采用eva防水板施工時，噴射混凝土表面應平整，凹凸不平的跨深比不大于1/6，對鋼筋等尖銳的突出物要割除磨平，以免扎破防水層。eva防水卷材之間搭接寬度為10厘米，并采用自動行走式熱合機進行雙縫焊接。每道焊縫均應進行氣密性檢查，充氣壓為0.15mpa，并保持恒壓時間不少于2分鐘。焊縫強度不低于母體強度。
（5）防排水結構物的斷面形狀、尺寸、位置和埋設深度、坡度應符合設計要求。排水管接頭應密封牢固，不得出現(xiàn)松動。
（6）施工時應保證側式及縱橫向排水管不被壓碎和堵塞；澆筑側溝頂混凝土時應采取隔離措施，防止水泥漿下滲造成排水溝堵塞，確保排水系統(tǒng)暢通。
（7）縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，應嚴格按產(chǎn)品說明和施工工藝要求進行施工。施工前應用鋼絲刷除掉施工面的砂粒及混凝土渣，施工后確認混凝土和止水膠間有無縫隙，存在縫隙時用抹子抹平。止水膠止水材施工后至表面硬化需要約24小時，在止水膠表面硬化完全達到指觸干燥后，才可以進行后期的混凝土續(xù)澆。施工要保護止水膠不要浸水。
二次襯砌混凝土澆筑時應加強施工組織管理，選擇干縮小的混凝土配合比，采用剛度足夠的模板臺車，以盡量減小二襯與初支間的間隙；當二次襯砌強度達到設計強度的90%時，方可拆模。
（1）混凝土澆注采用泵送澆注工藝，機械振搗密實。泵送前應采用按設計配合比拌制的水泥漿或按骨料減半配制的混凝土潤滑管道。砼由下至上分層、左右交替、對稱灌注。每層灌筑高度、次序、方向應根據(jù)攪拌能力、運輸距離、灌筑速度、洞內(nèi)氣溫和振搗等因素確定。為防止?jié)沧r兩側側壓力偏差過大造成臺車移位，兩側砼灌注面高差宜控制在50cm以內(nèi)，同時應合理控制砼澆注速度。
（2）砼輸送管端部應設接軟管控制管口與澆筑面的垂距，砼不得直沖防水板板面流至澆筑位置，垂距應控制在1.5m以內(nèi)，以防砼離析。
（3）施工過程中，輸送泵應連續(xù)運轉，泵送連續(xù)灌筑，宜避免停歇造成“冷縫”，間歇時間超過規(guī)范要求時，按施工縫處理。
（4）當砼澆至作業(yè)窗下50cm，作業(yè)窗關閉前，應將窗口附近的砼漿液殘渣及其它贓物清理干凈，涂刷脫模劑，將其關緊，防止窗口部位砼表面出現(xiàn)凹凸不平的補丁甚至漏漿現(xiàn)象。
（5）隧道襯砌起拱線以下的反弧部位是砼澆注作業(yè)的難點部位，應對砼性能、坍落度及搗固方法進行有效控制，以減少反弧段氣泡，有效改善襯砌砼表面質(zhì)量。
（6）封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸壓注砼封頂。當擋頭板上觀察孔有漿溢出，即標志封頂完成。
（7）拆模按施工規(guī)范采用最后一盤封頂砼試件達到的強度來控制。當不承受外荷載時，砼強度應達到5mpa或在拆模時混凝土表面和棱角不被損壞并能承受自重時拆模；當襯砌施作時間提前，承受有圍巖壓力時，按規(guī)范要求進行。
（8）養(yǎng)生拆模前用水沖洗模板外表面，拆模后用高壓水噴淋混凝土表面，以降低水化熱，養(yǎng)護期不少于14天。本次隧道施工采用了新技術、新結構、新材料、新設備，v級圍巖系統(tǒng)錨桿采用正反循環(huán)組合注漿工藝的中空錨桿，能很好的適應上仰和下傾桿體注漿；縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，為水膨脹單液型密封劑，硬化后變成復原性良好的橡膠彈性體，遇水體積膨脹，充填空隙，止水效果好，克服了現(xiàn)行止水帶易老化、施工不便等缺陷。以上是通過現(xiàn)場工作經(jīng)驗和理論相結合，對隧道施工技術簡單闡述和總結，更加提倡對新技術、新工藝、新材料的應用，廢除陳舊落后的施工技術，對施工進度和施工質(zhì)量都有很大的提高。
隧道施工計劃書篇二十
1、編制目的：
（1）、對隧道施工可能發(fā)生的坍塌，涌水，爆炸等災害提前做出安排，明確應急職責，識別緊急需求，降低和減少對環(huán)境和員工的危害。
（2）、遇有突發(fā)性事件，行動迅速，搶救及時，減少損失。
2、組織機構
成立應急搶險救援指揮領導小組：
組長：項目經(jīng)理白云鵬
副組長：項目總工丁國嶺副經(jīng)理李鎖平
3、工作職責
（1）、隧道發(fā)生的坍塌，涌水，爆炸等危險情況后，現(xiàn)場負責人應立即電話通知應急領導小組組長。
（2）、組長接到險情后，分析緊急狀態(tài)，確定應報警級別，啟動應急預案程序，應急搶險救援指揮系統(tǒng)立即投入運作，根據(jù)情況在現(xiàn)場設立指揮所，相關人員到位，組織實施搶險工作，必要時采取措施防止坍塌，涌水，爆炸等事態(tài)擴大，將人員和機械迅速撤離現(xiàn)場危險區(qū)域。
（3）、副組長協(xié)助組長組織應急所需的資源滿足現(xiàn)場應急需求，與企業(yè)外應急響應人員、部門、組織和結構進行聯(lián)系。組織本單位的相關管理人員對危險源進行風險評估，定期檢查日常工作和應急響應準備狀態(tài)。
（4）、危險源風險評估小組：由項目總工程師丁國嶺負責，相關部門人員參加，評估施工現(xiàn)場以及生產(chǎn)過程中的危險源風險，指導安全部門對安全措施落實和監(jiān)控，減少和避免危險源的事故發(fā)生，完善危險源的風險評估資料信息，為應急響應的評估提供科學合理準確的依據(jù)，為應急響應提供及時的應急響應支撐措施。
（5）、現(xiàn)場搶救組有項目書記寧江平負責，相關人員參加，根據(jù)傷員情況，制定搶險方案。聯(lián)系就近醫(yī)療單位設備，醫(yī)務人員，會同項目搶險人員進行現(xiàn)場搶救處理工作。
（6）、技術小組：有項目總工程師丁國嶺負責，相關人員參加，上級技術部門協(xié)助提供技術支持，制定其可操作的性的應急響應方案，為事故現(xiàn)場提供有效的.技術儲備，圖紙。應急預案啟動后，根據(jù)事故現(xiàn)場的特點，及時響應總指揮提供科學的工程技術方案和技術支持文件。
（7）、傷員營救組：由項目書記寧江平負責，相關人員參加，根據(jù)傷員情況，制定傷員營救方案，進行事故現(xiàn)場傷員的營救，轉運等工作，聯(lián)系就近醫(yī)療單位進行妥善的營救治療工作。
（8）、消防滅火組：由公安分處李宗昌擔任組長，項目部相關人員參加，制定滅火方案，組織現(xiàn)場施工人員進行事故現(xiàn)場的滅火工作。
（9）、后勤供應組：由項目財務部長楊建設，物資部長王孟國擔任,制定物資計劃，檢查監(jiān)督落實物資的儲備情況，應急預案情動后，按照總指揮的部署有效地組織應急響應物資資源道施工現(xiàn)場。
（10）、善后工作小組組長有項目書記寧江平擔任，項目部相關人員參加，主要做好傷亡人員及家屬的撫恤工作，確保事故發(fā)生后，傷亡人員及家屬思想能夠穩(wěn)定，做好受傷人員醫(yī)療救護跟蹤工作，協(xié)助處理醫(yī)療救助單位的相關矛盾與保險單位一起做好傷亡人員及財產(chǎn)損失索賠工作，慰問傷員及家屬。
（11）、事故調(diào)查組有項目主管安全生產(chǎn)領導擔任，相關部門領導參加，主要保護事故現(xiàn)場，對現(xiàn)的有關實物資料進行取樣封存，調(diào)查了解事故發(fā)生的主要原因及相關人員的責任，按照“四不放過”的原則對相關人員進行處罰，教育，總結。
部門：工程部負責人：徐連增。
4、應急物資
（1）25cm以上的圓木，3~5米長，6根。14工字鋼6~8米長2根。5cm木棱填塞短木，2立方米。
（2）格柵鋼架，錨桿，鋼筋網(wǎng)。
（3）應急燈，釘，木工鋸，大錘，撬桿等。
（4）消防器材
部門：物資部負責人：王孟國
5、應急設備
（1）臨時發(fā)電機2臺，空壓機2臺，電焊機2臺，氣焊設備一套，噴射混凝土設備一套，有線電話接裝儲備，擔架2付。
（2）挖掘機1臺，裝載機1臺，運輸車2輛。
（3）指揮車1臺.
部門：物資部負責人：王孟國
6、應急隊伍
由路基一隊抽調(diào)20人為應急隊伍，根據(jù)工程進展情況提前進行培訓及演練，隊長由呂盛強擔任。
部門：綜合辦公室負責人：代茂
7、應急救治
（1）、可供臨時處理醫(yī)療衛(wèi)生設備即氧氣呼吸機，清洗器具，急救箱，擔架等。
（2）、立即與就近醫(yī)院聯(lián)系，將受傷人員轉移救治。急救中心電話120
部門：綜合辦公室負責人：代茂
8、應急預案實施負責人項目經(jīng)理白云鵬副經(jīng)理李鎖平
9、對內(nèi)部門求助電話
（1）、公司安質(zhì)部
（2）、對外求助電話業(yè)務安全處2297052
10、由未盡事宜根據(jù)工程及事故情況可及時采取措施，防止事故重復發(fā)生。
中鐵十五局集團第一工程有限公司
三淅高速十合同段項目經(jīng)理部
20xx年10月