8.總結(jié)可以發(fā)現(xiàn)問題、找到解決辦法和改進(jìn)措施如何提高自己的領(lǐng)導(dǎo)力和影響力？以下是一份關(guān)于總結(jié)的范文，供大家參考和借鑒。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇一
工程施工管理人員自覺性和自律性較低，為確保工程建設(shè)質(zhì)量，加大執(zhí)法監(jiān)查，可以有效的改變這種現(xiàn)狀。加強(qiáng)執(zhí)法力度，一種是提高施工企業(yè)人員的重視工程質(zhì)量的意識(shí)，起到宣傳作用，讓每個(gè)人都參與工程質(zhì)量建設(shè)中去。另一種情況也對(duì)施工企業(yè)人員起到監(jiān)督作用。嚴(yán)格執(zhí)法，杜絕一些影響工程質(zhì)量的問題發(fā)生。完善舉報(bào)制度，公開曝光會(huì)對(duì)工程施工質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面影響的行為及相關(guān)單位，嚴(yán)格執(zhí)法，對(duì)工程施工質(zhì)量責(zé)任處理要依法進(jìn)行，加強(qiáng)相關(guān)政策法規(guī)的宣傳與普及工作，完善相關(guān)政策法規(guī)體系。重視加強(qiáng)執(zhí)法力度，是保障工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素，必須需要專人負(fù)責(zé)。
3．2提高水利水電工程施工管理人員的技術(shù)水平和質(zhì)量意識(shí)
要確保工作質(zhì)量，首先要提高施工企業(yè)人員質(zhì)量意識(shí)，積極選擇質(zhì)量對(duì)水利水電工程的重要性。其次要提高施工管理人員的技術(shù)水平，很多施工企業(yè)都認(rèn)為管理人員不重要，都是高新聘用技術(shù)人員，但現(xiàn)在很多質(zhì)量問題都是管理出現(xiàn)漏洞造成的，要提高工程質(zhì)量，必須提高施工管理人員技術(shù)水平，不僅需要有一定管理經(jīng)驗(yàn)，還需要懂水利水電工程技術(shù)。
3．3建立健全施工質(zhì)量管理體系，加強(qiáng)設(shè)計(jì)過程的質(zhì)量控制
施工企業(yè)在施工過程中必須落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，制定崗位質(zhì)量責(zé)任、質(zhì)量規(guī)范及考核辦法，監(jiān)督施工單位推行全面質(zhì)量管理。監(jiān)督監(jiān)理單位履約情況，避免配備資質(zhì)較低的監(jiān)理人員。建立健全施工質(zhì)量檢查體系，建立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)并制定相配套的質(zhì)量管理制度。水利水電工程質(zhì)量保障，不僅是技術(shù)問題，更是管理問題，科學(xué)的管理是保障水利水電工程質(zhì)量關(guān)鍵因素。
參考文獻(xiàn):
［1］盧珊．農(nóng)村水利水電工程管理發(fā)展分析［j］．工程技術(shù)研究，2016(07)．
［5］許懿．水利水電工程全階段造價(jià)管理［j］．科技資訊，2016(31)．
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橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇二
基于當(dāng)前實(shí)際情況來看，公路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)管理期間常常存在著各種問題，具體闡述如下：第一，施工前準(zhǔn)備工作不夠充足。如果施工人員在正式施工前對(duì)周圍環(huán)境沒有嚴(yán)格全面調(diào)查，或是不夠了解所有可能影響到施工情況因素，都會(huì)容易使公路橋梁施工出現(xiàn)停工或是返工現(xiàn)象，進(jìn)而不但會(huì)對(duì)施工進(jìn)度產(chǎn)生阻礙作用，甚至還會(huì)造成人力、物力及財(cái)力資源的嚴(yán)重浪費(fèi)，急需管理人員展開合理化管理控制策略。第二，計(jì)劃方案制定不夠嚴(yán)密。通常設(shè)計(jì)人員主要負(fù)責(zé)公路橋梁工程開展方案的制定編制，計(jì)劃方案是否合理直接決定著最終實(shí)施情況。但據(jù)目前情況來看遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，施工單位甚至都不能按照計(jì)劃固定執(zhí)行，致使項(xiàng)目總施工工期大大延長(zhǎng)。第三，物料影響程度較為嚴(yán)重。因公路橋梁施工所投入的物料量較多，所以常常施工現(xiàn)場(chǎng)管理難度也相對(duì)較大，再加上砂石等材料具備較強(qiáng)離散性特點(diǎn)，這無疑是加大了管理難度。甚至部分公路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)堆積著大量施工材料，進(jìn)而致使項(xiàng)目投資成本大幅度增加，對(duì)建筑企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生了嚴(yán)重?fù)p失。第四，安全意識(shí)得不到明顯提高。公路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)工作人員普遍存在著安全意識(shí)不高等現(xiàn)象，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全工作尚且缺乏高度重視，對(duì)安全生產(chǎn)責(zé)任不夠了解，致使公路橋梁施工將面臨中嚴(yán)峻隱患威脅，對(duì)公路橋梁事業(yè)發(fā)展也會(huì)產(chǎn)生阻礙性作用。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇三
由于各地區(qū)地理環(huán)境以及天氣的不同，在道路的施工過程中會(huì)自然而然的結(jié)合當(dāng)?shù)氐奶厥獾乩項(xiàng)l件，建設(shè)出橋梁來實(shí)現(xiàn)道路的通暢。而橋梁的存在也是為了優(yōu)化配置交通運(yùn)輸?shù)馁Y源，最大化的縮短各個(gè)地區(qū)的直接距離，而且橋梁對(duì)于我國的交通網(wǎng)來講，也是一個(gè)發(fā)展的里程碑。而綜上所述，就需要格外的重視橋梁施工技術(shù)的發(fā)展。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇四
一、水利水電工程施工監(jiān)理面臨的主要困境
1．業(yè)主存在擅權(quán)的現(xiàn)象
現(xiàn)階段，我國的監(jiān)理制度剛剛發(fā)展起來，還存在一些不完善的地方，這就導(dǎo)致一部分水利水電施工監(jiān)理在實(shí)際工作中被業(yè)主輕視，業(yè)主不能對(duì)施工監(jiān)理提起足夠的重視，甚至是忽視監(jiān)理工作，同時(shí)由于我國很多工程中的施工監(jiān)理存在營私舞弊的現(xiàn)象，導(dǎo)致業(yè)主一方面對(duì)施工監(jiān)理不放心，另一方面認(rèn)為施工監(jiān)理只是走走形勢(shì)而已，因此，一部分業(yè)主對(duì)施工監(jiān)理只是部分放權(quán)，不能給予施工監(jiān)理單位充分的權(quán)力，導(dǎo)致在水利水電工程施工過程中，施工監(jiān)理單位沒有充分的職權(quán)對(duì)工程施工進(jìn)行監(jiān)督與控制。
2．部分業(yè)主對(duì)監(jiān)理單位過分依賴
事物總有兩個(gè)極端，在水利水電工程建設(shè)中，一部分業(yè)主對(duì)施工監(jiān)理存在抵觸情緒，還有一部分業(yè)主對(duì)施工監(jiān)理過分依賴，將一些不屬于監(jiān)理單位的工作也交給他們做，這必然會(huì)導(dǎo)致監(jiān)理單位在水利水電工程中出現(xiàn)越俎代庖、越權(quán)行事的問題，而水利水電工程建設(shè)涉及的內(nèi)容較多、范圍較廣，包括壩體填筑施工、預(yù)應(yīng)力錨固施工、施工導(dǎo)流及圍堰施工等，這些施工工序相對(duì)比較復(fù)雜，而監(jiān)理單位常常因?yàn)槿耸植粔蚧蛘呓?jīng)驗(yàn)不足而不能將業(yè)主交付的工作完成。除此之外，監(jiān)理單位的權(quán)力過大也并非是一件絕好的事情，對(duì)于水利水電工程的一些工作監(jiān)理單位并不能應(yīng)付過來，這就對(duì)水利水電工程的整體質(zhì)量與水平造成了影響。
3．監(jiān)理取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不合理
水利水電工程施工需要應(yīng)用的施工要素較多，其中包括混凝土、鋼筋、砂石等施工材料，也包括推土機(jī)、挖掘機(jī)、測(cè)距儀等機(jī)械設(shè)備，同時(shí)還需要專業(yè)的水利水電施工人員、技術(shù)人員及管理人員的參與。這就增強(qiáng)了水利水電工程的復(fù)雜性與系統(tǒng)性，同時(shí)也增加了水利水電工程施工監(jiān)理的工作難度。然而現(xiàn)階段，一些水利水電工程的業(yè)主在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使下，為了得到更多的利益而壓低施工監(jiān)理的取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，從而降低了施工監(jiān)理人員的工資水平。這就直接造成了施工監(jiān)理單位的不滿情緒，因此監(jiān)理人員在水利水電工程的施工監(jiān)理中常常會(huì)出現(xiàn)一些得過且過甚至是不聞不問的現(xiàn)象，還有一些監(jiān)理人員收取施工單位的賄賂，對(duì)施工單位的偷工減料及違規(guī)施工等問題放松監(jiān)督及檢查力度，例如在大體積混凝土碾壓施工中，對(duì)施工單位采購的水泥質(zhì)量不能進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，這就可能為大壩的施工埋下安全及質(zhì)量隱患。
4．缺乏高水平的監(jiān)理人員
水利水電工程不僅關(guān)系著廣大人民群眾的生產(chǎn)生活，同時(shí)也是國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)發(fā)展的必要建設(shè)，因此想要保證水利水電工程的質(zhì)量與性能，優(yōu)質(zhì)的監(jiān)理人員必不可少。然而在我國，監(jiān)理人員的流動(dòng)性普遍較強(qiáng)，因此造成一些地區(qū)的水利水電工程中極度缺乏高水平的監(jiān)理人員。對(duì)于水利水電工程來說，高素質(zhì)的監(jiān)理人員通常為水利水電專業(yè)相關(guān)類的畢業(yè)生、水利水電工程單位的離退休人員，然而因?yàn)楸O(jiān)理取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)較低，薪酬待遇對(duì)他們不具有吸引力，因此造成水利水電工程缺乏高水平的監(jiān)理人員。除此之外，現(xiàn)階段我國水利水電工程施工監(jiān)理單位的監(jiān)理人員普遍綜合素質(zhì)較低，并且存在責(zé)任心不強(qiáng)的人員，同時(shí)還有一些監(jiān)理人員不具備專業(yè)的水利水電知識(shí)及監(jiān)督檢查能力，這些問題都對(duì)水利水電工程的整體性能及質(zhì)量造成了威脅與影響。
二、水利水電工程施工監(jiān)理的優(yōu)化措施
面對(duì)如此多的現(xiàn)實(shí)困境，對(duì)施工監(jiān)理進(jìn)行優(yōu)化成為我國水利水電工程領(lǐng)域亟待解決的問題。筆者根據(jù)多年在水利水電部門工作的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)水利水電工程施工監(jiān)理提出了以下幾條優(yōu)化措施：
1．業(yè)主與施工單位需要正確對(duì)待監(jiān)理問題
在水利水電工程中，業(yè)主、監(jiān)理、施工單位之間的關(guān)系比較微妙，業(yè)主首先需要正確認(rèn)識(shí)與監(jiān)理單位的關(guān)系，需要根據(jù)工程施工組織要求對(duì)監(jiān)理單位進(jìn)行放權(quán)，并對(duì)監(jiān)理單位負(fù)責(zé)的工作進(jìn)行明確，不允許監(jiān)理單位出現(xiàn)懈怠或者越權(quán)工作的情況，更不應(yīng)該對(duì)監(jiān)理單位產(chǎn)生過分的依賴性。對(duì)于施工單位來說，不應(yīng)該與監(jiān)理單位形成對(duì)立的關(guān)系，雖然兩者屬于監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系，然而任何工作關(guān)系與工作結(jié)構(gòu)設(shè)置都是為了提高水利水電工程的整體質(zhì)量與性能，而工程的好壞與施工單位與監(jiān)理單位有著直接的利益關(guān)系，因此在水利水電工程的施工過程中，施工單位需要積極配合監(jiān)理單位的監(jiān)督與檢查，從而保證水利水電工程的質(zhì)量與整體性能。
2．規(guī)范施工監(jiān)理的取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
針對(duì)現(xiàn)階段我國并沒有規(guī)范的'施工監(jiān)理取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的情況，水利水電工程需要對(duì)施工監(jiān)理的取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的制定與實(shí)施。具體的費(fèi)用需要根據(jù)工程的實(shí)際情況與施工組織要求進(jìn)行制定，并保證施工監(jiān)理單位有足夠的經(jīng)費(fèi)去運(yùn)作工作中的一系列任務(wù)，同時(shí)要在一定程度上對(duì)監(jiān)理人員的薪資進(jìn)行合理的提高，從而提高監(jiān)理人員的工作積極性與嚴(yán)謹(jǐn)性，杜絕監(jiān)理人員收受施工單位的“好處”，只有這樣才能杜絕施工監(jiān)理公報(bào)私囊的現(xiàn)象，才能在一定程度上穩(wěn)定施工監(jiān)理單位及監(jiān)理人員的情緒，避免監(jiān)理人員片面追求經(jīng)濟(jì)利益而對(duì)施工單位的施工行為放松監(jiān)督管理。
3．提高監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)
水利水電工程監(jiān)理單位需要對(duì)監(jiān)理人員進(jìn)行嚴(yán)格的挑選，對(duì)其從業(yè)資格進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，并優(yōu)先選擇具有一定工作經(jīng)驗(yàn)的水利水電專業(yè)相關(guān)類別的畢業(yè)生與水利水電工程單位的離退休人員，這樣可以吸取一些水利水電工程方面的高水平監(jiān)理人員。其次，監(jiān)理單位需要全面提高監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)，首先需要對(duì)其進(jìn)行定期的思想教育，以提高監(jiān)理人員的思想水平與道德水準(zhǔn)，使其在水利水電工程施工監(jiān)理中以高度的責(zé)任心對(duì)工程施工進(jìn)行監(jiān)督與檢查。其次，需要對(duì)監(jiān)理人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)與實(shí)際訓(xùn)練，提高他們水利水電方面監(jiān)理的水平，使其充分掌握水利水電方面的理論知識(shí)，并可以對(duì)水利水電方面的監(jiān)督與檢查技能進(jìn)行熟練的掌握。除此之外，業(yè)主與監(jiān)理單位需要進(jìn)行協(xié)同配合，落實(shí)責(zé)任制并實(shí)施工作績(jī)效制，將責(zé)任分配到具體的監(jiān)理人員或者監(jiān)理小組方面，從而對(duì)其起到督促的作用，并對(duì)監(jiān)理人員的工作進(jìn)行定期的審核與評(píng)估，根據(jù)評(píng)估的結(jié)果對(duì)其進(jìn)行一定程度的獎(jiǎng)勵(lì)或者懲罰，以激發(fā)建立人員的工作積極性與能動(dòng)性。
4．采取4m1e法對(duì)水利水電工程施工進(jìn)行監(jiān)督與檢查
水利水電工程的建設(shè)與施工涉及的范圍較廣，并且工序繁多，同時(shí)施工要素比較繁瑣，因此監(jiān)理單位需要不斷優(yōu)化自身的監(jiān)督措施，從而保證水利水電工程的整體質(zhì)量與投入使用后的性能。監(jiān)理單位可以采用4m1e法對(duì)工程的施工進(jìn)行嚴(yán)格的控制，其中包括人、材料、機(jī)械、方法與環(huán)境的工程施工要素。水利水電工程需要專業(yè)的水利水電施工人員、技術(shù)人員及管理人員的參與，還需要運(yùn)用到混凝土、鋼筋、砂石等施工材料，也包括推土機(jī)、挖掘機(jī)、測(cè)距儀等機(jī)械設(shè)備，而施工的方法方法對(duì)工程質(zhì)量與性能起著決定性因素，與此同時(shí)施工環(huán)境是工程建設(shè)的客觀影響因素，也需要對(duì)其提起重視。因此，監(jiān)理單位需要對(duì)工程施工中的人、材料、機(jī)械、方法與環(huán)境等要素進(jìn)行嚴(yán)格的控制與積極的優(yōu)化，最終為工程的質(zhì)量與性能提供保證。
三、結(jié)論
水利水電工程項(xiàng)目是一個(gè)綜合性與系統(tǒng)性較強(qiáng)的工程，影響工程質(zhì)量的因素較多，并貫穿于工程建設(shè)始終。因此，施工監(jiān)理工程師需要對(duì)影響工程質(zhì)量的各種因素提起高度的重視，采取有效措施對(duì)4m1e（人、材料、機(jī)械、方法與環(huán)境）等因素進(jìn)行嚴(yán)格的控制與管理，同時(shí)還要運(yùn)用豐富的經(jīng)驗(yàn)將影響工程質(zhì)量的各種不利因素進(jìn)行消除，從而保證水利水電工程的整體質(zhì)量與運(yùn)營性能，推動(dòng)我國水利水電工程的長(zhǎng)期發(fā)展與繁榮。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇五
水利水電工程在施工過程中，甲方監(jiān)管力度不夠，施工企業(yè)存在部分工程轉(zhuǎn)包，對(duì)施工企業(yè)資質(zhì)審查不嚴(yán)格。在施工過程中，工人存在無證上崗等現(xiàn)象對(duì)工程質(zhì)量有一定影響。還有個(gè)別企業(yè)管理人員沒有責(zé)任心，不按規(guī)程進(jìn)行原材料的檢驗(yàn)，存在一定以假亂真、偷工減料等現(xiàn)象，這對(duì)工程質(zhì)量有致命的影響，必須提高法律意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)法，保障工程質(zhì)量。
2．2施工前規(guī)劃不科學(xué)，影響工程質(zhì)量
我國現(xiàn)在我國水利水電工程質(zhì)量管理結(jié)構(gòu)體系不健全，由于我國水利水電企業(yè)都是國有企業(yè)，行政化比較嚴(yán)重，施工前對(duì)原材料逐步?jīng)]有科學(xué)進(jìn)行論證，有的材料準(zhǔn)備多，造成一定的浪費(fèi)，有的材料準(zhǔn)備不足，影響工程質(zhì)量。在施工隊(duì)材料監(jiān)管力度不夠，沒有對(duì)重要環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，影響工程質(zhì)量，加強(qiáng)水利水電工程質(zhì)量管理必須科學(xué)規(guī)劃前期準(zhǔn)備工作。
2．3建設(shè)程序執(zhí)行不嚴(yán)，施工過程控制不到位
在招標(biāo)過程中，對(duì)有的企業(yè)資質(zhì)審查不嚴(yán)格，只是檢查文件形式審查，沒有仔細(xì)了解施工企業(yè)實(shí)際情況。因此存在部分建設(shè)企業(yè)為爭(zhēng)取到國家建設(shè)資金，在前期準(zhǔn)備不充分的情況下爭(zhēng)取到項(xiàng)目建設(shè)權(quán)，經(jīng)常出現(xiàn)項(xiàng)目產(chǎn)品不能按期交付使用的現(xiàn)象。施工過程中，精細(xì)化管理不足，質(zhì)量缺陷問題頻發(fā)。由于水利水電建設(shè)一般規(guī)模較大，監(jiān)督檢查的深度與及時(shí)性難以得到有效保證。需要成立專門部門，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行管理，要嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量，不定時(shí)檢查工人的施工情況，技術(shù)工人的上崗證等問題，施工進(jìn)度要及時(shí)檢查與監(jiān)督，要組織專家定期對(duì)工程質(zhì)量、工程進(jìn)度等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題的讓施工企業(yè)及時(shí)整改，在整改過程中要需要專人監(jiān)督，整改后組織專家要驗(yàn)收，必須任何環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé)，要體現(xiàn)到責(zé)任到人。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇六
摘要：
隨著我國的發(fā)展，公路橋梁成為重要的交通樞紐，它給我國的貿(mào)易經(jīng)濟(jì)往來提供了廣闊的渠道，在我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展上起了很重要的作用。因此，我國在公路橋梁的建設(shè)上投入更多的人力和物力，在最大程度上保證公路橋梁的質(zhì)量，目前我們?cè)诠窐蛄菏┕べ|(zhì)量控制上還是存在很多的問題，相關(guān)施工技術(shù)也不是很成熟，本文就對(duì)這些主要問題進(jìn)行剖析，并結(jié)合專業(yè)知識(shí)提出科學(xué)合理的優(yōu)化控制方案，為推動(dòng)我們的公路橋梁事業(yè)作出自己的貢獻(xiàn)。
關(guān)鍵詞：
公路橋梁工程；主要問題；質(zhì)量；管理對(duì)策
我國目前對(duì)公路橋梁的施工技術(shù)和質(zhì)量都十分重視，我認(rèn)為兩者是相輔相成的，只有在施工技術(shù)上得到提升，公路橋梁施工的質(zhì)量才能從根本上有所提升，因此我們對(duì)兩方面的不足要有一個(gè)深刻的認(rèn)識(shí)，這樣才能對(duì)癥解決，從而促使我國的公路橋梁事業(yè)平穩(wěn)持續(xù)的發(fā)展。
1、公路橋梁工程施工存在的主要問題
1.1公路橋梁承載能力弱
我國的人口數(shù)目在不斷的膨脹，人們的經(jīng)濟(jì)能力也在不斷地提升，越來越多的人購置了私家車，公路橋梁的車輛通行的數(shù)目也就連年增加。凡事都有自己的最大承受限度，公路橋梁也不例外。長(zhǎng)時(shí)間的超負(fù)荷使用，橋梁和公路的壽命大大縮短，其質(zhì)量也就在使用中產(chǎn)生了巨大的安全隱患。而公路橋梁的承載能力比較低，就更加無法滿足人們的使用需求，給人們的交通秩序帶來一定的影響。公路橋梁的承載能力弱和它的施工技術(shù)是分不開的，這是施工技術(shù)不到位的體現(xiàn)。在施工過程中的不規(guī)范和一切細(xì)小的問題都會(huì)在時(shí)間中不斷地放大，在后期的養(yǎng)護(hù)工作中的施工技術(shù)的不到位，也會(huì)縮短橋梁和公路的使用壽命。對(duì)一些路面病害的不及時(shí)處理也就導(dǎo)致了整個(gè)公路或橋梁的結(jié)構(gòu)變化，一旦受到強(qiáng)大外力的作用下容易引起坍塌事故，給人們的人身安全帶來隱患。
1.2公路橋梁施工技術(shù)單一和不嫻熟
雖然我國的公路橋梁技術(shù)發(fā)展已久，但由于中國古代的閉關(guān)鎖國導(dǎo)致了公路橋梁的發(fā)展有所滯后，給我國現(xiàn)在的公路橋梁技術(shù)也帶來了一定的影響。在公路橋梁的施工技術(shù)上還是顯得單一，我國的施工建設(shè)人員對(duì)于地勢(shì)較高的公路橋梁的建設(shè)來說，是比較缺乏工作經(jīng)驗(yàn)的，這樣就導(dǎo)致在實(shí)際的施工過程中引發(fā)施工技術(shù)不嫻熟，在工期上也會(huì)有所延誤。在施工材料上我國的處理技術(shù)還不是很發(fā)達(dá)，對(duì)于混凝土的強(qiáng)度和黏度沒有根據(jù)實(shí)地環(huán)境來進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)，導(dǎo)致公路橋梁的質(zhì)量不過關(guān)，對(duì)于山區(qū)的公路橋梁工程我們的建設(shè)人員缺乏抗震意識(shí)，在自然災(zāi)害來臨時(shí)，給人們的財(cái)產(chǎn)和人生安全都會(huì)帶來極大的損害。
1.3公路橋梁施工中防震防沉技術(shù)
在地勢(shì)崎嶇的山區(qū)，建造公路橋梁的時(shí)候應(yīng)該注意做好防震和防下沉工作。山區(qū)地勢(shì)較高，在建造上本身就存在一定的難度，自然災(zāi)害的侵襲也比在平原的時(shí)候多，因此在施工材料上我們要選擇防震能力強(qiáng)的材料，增強(qiáng)公路橋梁本身的質(zhì)量水平。山區(qū)雨水也比較豐富，在雨水沖刷的時(shí)候容易造成軟弱路基的形成，給公路橋梁造成損害，長(zhǎng)期如此，整個(gè)地基就會(huì)下沉，公路橋梁的整體路面就會(huì)低于周邊的路面。因此，加強(qiáng)防震和防沉工作，可以有效地延長(zhǎng)公路橋梁的使用壽命，在質(zhì)量上也能得到一定的提升。
2、公路橋梁質(zhì)量管理對(duì)策
2.1健全公路橋梁質(zhì)量管理制度
我國公路橋梁質(zhì)量管理制度雖然目前還不是很成熟，但我們企業(yè)需要對(duì)工程中易出現(xiàn)問題的地方作出硬性規(guī)定，這樣在技術(shù)質(zhì)量上就會(huì)得到保障。企業(yè)不僅要在公路橋梁的`質(zhì)量上做好制度的規(guī)定，還要時(shí)刻關(guān)懷施工建設(shè)人員的利益，在保障他們應(yīng)有的利益前提下，他們才能沒有負(fù)擔(dān)的進(jìn)行工作，在工作中才會(huì)帶有積極性，在管理上也易于溝通，在操作技能上也會(huì)積極去提升，對(duì)于施工中的質(zhì)量不合格處，對(duì)相應(yīng)的建設(shè)人員作出罰款的行為，這樣賞罰分明，才有助于加強(qiáng)公路橋梁的質(zhì)量建設(shè)。
2.2加強(qiáng)對(duì)施工場(chǎng)地安排的管理
因?yàn)楣窐蛄航ㄔO(shè)的工程浩大，各種建筑材料和機(jī)器設(shè)備種類和數(shù)量多而雜，因此，我們應(yīng)該專門設(shè)定一個(gè)人來對(duì)建筑材料和設(shè)備進(jìn)行管理。在施工場(chǎng)地的安排上，需要根據(jù)施工程序的先后來確定大型施工設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)順序，一來保證了施工的及時(shí)，二來使得施工場(chǎng)地秩序完好，減輕了施工現(xiàn)場(chǎng)交通擁堵的情況。對(duì)于施工的建筑材料，我們的專業(yè)管理人員應(yīng)該清點(diǎn)好它的數(shù)量和種類，在質(zhì)量上也要進(jìn)行核對(duì)，在沒有差錯(cuò)的情況下進(jìn)行入庫，并對(duì)一些材料進(jìn)行遮光遮濕的處理，防止降低材料的自身性能。
2.3加強(qiáng)公路橋梁施工材料的質(zhì)量管理力度
施工材料的重要性不言而喻，只有做好施工材料質(zhì)量上的把關(guān)，我們才能夠?qū)窐蛄旱馁|(zhì)量有最基本的保障。在施工前期我們應(yīng)該貨比三家，對(duì)建筑材料進(jìn)行質(zhì)量的測(cè)試，并結(jié)合經(jīng)濟(jì)原則進(jìn)行選購，在購買前對(duì)商家進(jìn)行一定的了解，選擇與具有質(zhì)量檢測(cè)過關(guān)證書的廠家合作，這樣的合作才是長(zhǎng)久地利益合作，才能保證雙方的利益都不受損害。
2.4嚴(yán)格公路橋梁竣工質(zhì)量驗(yàn)收
在施工結(jié)束后，我們還要加強(qiáng)后期質(zhì)量檢測(cè)的工作，這是工程最重要的環(huán)節(jié)之一。因此提高監(jiān)理工程師的工作效率是很重要的任務(wù)。監(jiān)理工程師必須由專業(yè)檢測(cè)人員擔(dān)任，在自我素質(zhì)要求上相對(duì)較高，在進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)的時(shí)候首先要明確檢測(cè)的內(nèi)容及其標(biāo)準(zhǔn)，其次做好檢測(cè)儀器的校對(duì)工作，最后嚴(yán)格全面的進(jìn)行檢測(cè)，在質(zhì)量達(dá)標(biāo)后才能將公路橋梁工程投入使用，這樣就能在很大程度上提高了公路橋梁的質(zhì)量。
3、結(jié)語
公路橋梁在我們的生活中扮演了很重要的角色，它不僅解決了我們生活中的交通問題，還給我們帶來了繁榮的經(jīng)濟(jì)，因此我們要保障公路橋梁施工項(xiàng)目中的質(zhì)量水平。而公路橋梁的質(zhì)量水平應(yīng)該從多個(gè)方面來進(jìn)行提升，其中最重要的就是從施工技術(shù)上進(jìn)行提高，不單單從材料上進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)，更重要的是有新技術(shù)的突破，需要引進(jìn)一大批建設(shè)人才來對(duì)目前的施工技術(shù)進(jìn)行不斷的提升，從而增強(qiáng)它們抗自然災(zāi)害的能力，在質(zhì)量的控制上我們要從各個(gè)方面進(jìn)行細(xì)化管理，落實(shí)到每道工序的質(zhì)量監(jiān)測(cè)，對(duì)于不合格工序一定要進(jìn)行懲罰，以此來警醒每個(gè)施工建設(shè)人員，才能營造良好的施工氛圍，達(dá)到優(yōu)秀的施工質(zhì)量。
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橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇七
1.2應(yīng)力控制分析
橋梁工程設(shè)計(jì)中，應(yīng)力控制主要是為了解決工程設(shè)計(jì)中成橋之后工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)的基本狀況。當(dāng)出現(xiàn)橋梁設(shè)計(jì)與實(shí)際應(yīng)力狀態(tài)偏差較大時(shí)，工程設(shè)計(jì)人員應(yīng)該及時(shí)分析工程出現(xiàn)問題的原因，將偏差縮短在合理范圍之內(nèi)。由于結(jié)構(gòu)應(yīng)力的控制是相對(duì)較難的，而且也不容易發(fā)現(xiàn)，如果應(yīng)力控制出現(xiàn)問題時(shí)，也就會(huì)為橋梁的設(shè)計(jì)造成嚴(yán)重的影響。因此，施工企業(yè)應(yīng)該認(rèn)識(shí)到應(yīng)力控制的基本作用，通過對(duì)項(xiàng)目工程的合理控制做出明確性大概工程設(shè)計(jì)理念，通過結(jié)構(gòu)預(yù)加應(yīng)力、溫度應(yīng)力以及收縮應(yīng)力等現(xiàn)象的分析，保證結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的穩(wěn)定性。
1.3穩(wěn)定控制分析
1.4安全控制分析
通過橋梁工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目的分析可以發(fā)現(xiàn)，在大跨徑連續(xù)橋梁施工設(shè)計(jì)中，其安全控制是相對(duì)重要的工程施工標(biāo)準(zhǔn)，在工程施工中應(yīng)該保證施工的穩(wěn)定性及安全性，從而項(xiàng)目的安全設(shè)計(jì)提供穩(wěn)定依據(jù)。由于安全控制是橋梁施工中的基本前提，通過其科學(xué)化的執(zhí)行，可以為線形控制、應(yīng)力控制以及穩(wěn)定控制提供有效依據(jù)。同時(shí)，施工企業(yè)也應(yīng)該認(rèn)識(shí)到施工安全控制的重要意義，通過對(duì)橋梁具體狀況的分析，將橋梁控制作為重點(diǎn)，從而為橋梁工程設(shè)計(jì)提供良好依據(jù)。
2大跨徑橋梁工程施工的技術(shù)運(yùn)用
2.1大跨徑連續(xù)橋梁施工在懸索橋施工中的技術(shù)分析
2.2大跨徑連續(xù)橋梁中斜拉橋施工技術(shù)分析
2.3大跨徑連續(xù)橋梁在拱橋施工中的技術(shù)分析
3結(jié)束語
總而言之，在橋梁工程施工設(shè)計(jì)的過程中，施工企業(yè)應(yīng)該認(rèn)識(shí)到不同區(qū)域之間的差異性，通過對(duì)當(dāng)?shù)毓こ袒緺顩r的分析，構(gòu)建系統(tǒng)性的施工設(shè)計(jì)理念。在大跨度橋梁施工中，其技術(shù)的復(fù)雜性及系統(tǒng)性可以逐漸提升工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)的系統(tǒng)性，由于大跨度連續(xù)橋梁是橋梁行業(yè)的基本產(chǎn)物，通過該技術(shù)的運(yùn)用，可以保證工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)的科學(xué)性，并為技術(shù)的優(yōu)化及創(chuàng)新提供系統(tǒng)性的依據(jù)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)化發(fā)展。
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橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇八
摘要:從工程設(shè)計(jì)、建設(shè)原材料以及施工工藝等方面，分析了橋梁工程施工裂縫形成的原因，指出在橋梁工程的施工建設(shè)中，施工裂縫一直是工程施工建設(shè)部門首要關(guān)注的問題，并根據(jù)這些問題提出了針對(duì)性的解決措施，希望為橋梁工程施工發(fā)展提供參考。
關(guān)鍵詞:橋梁工程，施工裂縫，解決對(duì)策
引言
在我國經(jīng)濟(jì)水平不斷提升的形勢(shì)下，我國的交通事業(yè)得到了前所未有的發(fā)展建設(shè)。其中，橋梁建設(shè)工程作為交通建設(shè)項(xiàng)目的重要組成部分，對(duì)交通行業(yè)的發(fā)展具有重大的意義，因而，橋梁施工的質(zhì)量安全成為了交通建設(shè)項(xiàng)目著重關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容。目前，在橋梁施工的過程中，常常會(huì)出現(xiàn)施工裂縫的問題，工作人員應(yīng)該予以高度的重視，及時(shí)的找出形成的原因，并采取相應(yīng)的解決對(duì)策，從根本上強(qiáng)化橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量。
1施工裂縫對(duì)橋梁工程的危害性
在橋梁工程實(shí)際施工的設(shè)計(jì)過程中，往往導(dǎo)致施工出現(xiàn)裂縫的成因具有多種。橋梁裂縫的形成常常會(huì)導(dǎo)致橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量會(huì)受到較大的不利影響和易出現(xiàn)相應(yīng)的安全隱患，施工裂縫嚴(yán)重的時(shí)候甚至?xí)?dǎo)致橋梁整體出現(xiàn)坍塌的現(xiàn)象，不利于人們?nèi)粘３鲂械陌踩?。一旦在橋梁工程施工的過程中出現(xiàn)裂縫的問題，會(huì)進(jìn)一步的導(dǎo)致建筑企業(yè)投入大量的建設(shè)成本，容易出現(xiàn)利益虧損的現(xiàn)象，且也容易出現(xiàn)資源浪費(fèi)以及施工時(shí)間延長(zhǎng)等不利的影響［1］?？偠灾┕ち芽p不僅會(huì)危害人們的出行安全，還會(huì)對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的良好發(fā)展造成一定的威脅性，因此工作人員應(yīng)該對(duì)橋梁工程出現(xiàn)施工裂縫的問題予以高度的重視，并及時(shí)的采取相應(yīng)的防范對(duì)策，強(qiáng)化工程整體的建設(shè)質(zhì)量，提高橋梁工程的使用安全性。
2施工裂縫的形成原因
橋梁工程出現(xiàn)施工裂縫的原因有多種，且形成施工裂縫的結(jié)構(gòu)也具有多種。一般而言，常見的施工裂縫大體上可以劃分為兩種，一種是結(jié)構(gòu)性裂縫，另一種是非結(jié)構(gòu)性施工裂縫。其中，結(jié)構(gòu)性裂縫又可以細(xì)分為設(shè)計(jì)性結(jié)構(gòu)裂縫和施工性結(jié)構(gòu)裂縫兩種。另外，非結(jié)構(gòu)性裂縫可以具體細(xì)分為四種裂縫，分別為溫差裂縫、干縮裂縫、塑性裂縫以及侵害性橋梁裂縫。
2．1結(jié)構(gòu)性裂縫的形成原因
設(shè)計(jì)性結(jié)構(gòu)裂縫主要是指在橋梁工程的實(shí)際設(shè)計(jì)過程中，橋梁結(jié)構(gòu)形式在荷載作用力的施壓之下，受到力的作用會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的裂縫，如施工人員所采用的非預(yù)應(yīng)力預(yù)制梁板、非預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁等橋梁結(jié)構(gòu)。在實(shí)際施工的過程中，施工人員針對(duì)于此設(shè)置了相應(yīng)的預(yù)拱措施，然而在荷載高強(qiáng)度的作用力之下，預(yù)拱會(huì)逐漸的失去原本的保護(hù)作用，梁底抗拉區(qū)中的混凝土最終還是會(huì)出現(xiàn)裂縫的問題。而非預(yù)應(yīng)力的連續(xù)箱梁會(huì)在橋梁梁頂?shù)呢?fù)彎矩區(qū)的影響之下，產(chǎn)生相應(yīng)的裂縫問題，然而這種施工裂縫通常都是比較安全的，大多數(shù)是處于寬度在0．2mm之內(nèi)，一旦超出這個(gè)寬度范圍，那么形成的施工裂縫就會(huì)對(duì)橋梁本體造成一定的危害性［2］。施工結(jié)構(gòu)裂縫通常是指因施工不當(dāng)、施工人員缺乏專業(yè)性的施工水平等多種施工原因，會(huì)繼發(fā)性的引發(fā)橋梁出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性的施工裂縫，如預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉裂縫。張拉裂縫通常是因?yàn)殄^墊板的位置沒有按照規(guī)定的要求進(jìn)行相應(yīng)的擺放或者是混凝土不夠密實(shí)等原因，會(huì)進(jìn)一步的造成橋梁出現(xiàn)相應(yīng)的裂縫問題。此外，鋼筋混凝土在澆筑的過程中，也會(huì)因施工人員在拆除連續(xù)箱梁支架的過程中沒有對(duì)該項(xiàng)工作進(jìn)行妥當(dāng)?shù)奶幚?，?huì)形成相應(yīng)的拆除裂縫，往往會(huì)對(duì)梁頂或者梁底的正彎短區(qū)形成較嚴(yán)重的橫向裂縫。
2．2非結(jié)構(gòu)性裂縫的形成原因
塑性裂縫主要是指混凝土在進(jìn)行可塑的過程中出現(xiàn)的裂縫，一般以沉降裂縫和收縮裂縫兩種形式存在。其中，沉降裂縫的成因有以下兩種，其一，因混凝土的基礎(chǔ)和支架存在著不均勻的沉降，進(jìn)而導(dǎo)致混凝土在可塑的狀態(tài)中出現(xiàn)裂縫的問題，局部的混凝土?xí)艿揭欢ǖ募s束作用。其二，在重力的影響作用之下，混凝土中較重的顆粒會(huì)出現(xiàn)下沉的現(xiàn)象，水泥漿會(huì)相應(yīng)的上浮，在這些因素的影響之下，會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的裂縫。收縮裂縫主要是由于混凝土在收縮的過程中，所形成的拉應(yīng)力要遠(yuǎn)大于其本身的抗拉強(qiáng)度，在兩者的作用力之下，會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的收縮裂縫［3］。溫差裂縫主要是受到混凝土本體的內(nèi)外部溫度變化的影響，因其表面溫度與實(shí)際環(huán)境的溫度相差較大，進(jìn)而造成混凝土出現(xiàn)收縮不均勻的現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致出現(xiàn)施工裂縫的問題。且混凝土散熱較快，其表面受到的溫差影響容易導(dǎo)致混凝土內(nèi)外收縮的效率有明顯的差異，較容易導(dǎo)致橋梁的相關(guān)構(gòu)件出現(xiàn)裂縫的問題。干縮裂縫出現(xiàn)的成因是由于混凝土長(zhǎng)期暴露在不飽和的空氣當(dāng)中，受到物理的風(fēng)化作用以及化學(xué)的失水作用，進(jìn)而導(dǎo)致混凝土的體積出現(xiàn)縮小的現(xiàn)象。一般來說，混凝土的干縮應(yīng)變速度較慢，但由于受到濕度、混凝土材料配比的影響，容易進(jìn)一步的加劇混凝土干縮裂縫的干裂速度。
3施工裂縫的防治對(duì)策
3．1設(shè)計(jì)防裂
為了有效地防止橋梁工程出現(xiàn)裂縫的問題，施工人員在設(shè)計(jì)防裂工作的時(shí)候，應(yīng)該盡量的多考慮避免出現(xiàn)結(jié)構(gòu)突變以及斷面突變的現(xiàn)象。在設(shè)計(jì)防裂的工作中，一旦出現(xiàn)條件、環(huán)境等限制因素，且無法避免結(jié)構(gòu)突變的時(shí)候，此時(shí)工作人員應(yīng)該強(qiáng)化對(duì)工程細(xì)節(jié)部分的'處理工作力度，如將轉(zhuǎn)角處盡量處理成為圓角、將突變處盡量處理成為漸變，與此同時(shí)施工設(shè)計(jì)人員還可以適當(dāng)?shù)膹?qiáng)化鋼筋的斜向角度［1］。施工設(shè)計(jì)人員也可以通過增強(qiáng)構(gòu)造配筋的方式，用以強(qiáng)化混凝土的抗裂性，能夠有效的防止混凝土出現(xiàn)收縮，進(jìn)一步的防止出現(xiàn)施工裂縫。除此之外，施工人員在開展設(shè)計(jì)工作的時(shí)候，應(yīng)該嚴(yán)格的按照設(shè)計(jì)要求對(duì)裂縫的寬度進(jìn)行有效地控制，防止裂縫出現(xiàn)進(jìn)一步的蔓延。
3．2強(qiáng)化對(duì)工程材料、施工溫度的控制力度
完善工程的施工工藝是保證橋梁工程質(zhì)量安全的核心基礎(chǔ)，施工部門在開展工程建設(shè)工作的時(shí)候，應(yīng)該嚴(yán)格的遵循施工技術(shù)的相關(guān)要求，進(jìn)一步的規(guī)范施工步驟。在原材料進(jìn)場(chǎng)之前，檢測(cè)人員應(yīng)該嚴(yán)格的執(zhí)行抽檢的程序流程，進(jìn)一步的控制材料的質(zhì)量，從而確保材料的安全性。另外，管理人員可以積極地構(gòu)建良好的施工隊(duì)伍，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員開展相應(yīng)的配合比實(shí)驗(yàn)，及時(shí)地完善和調(diào)整施工配合比，從根本上保證混凝土的施工質(zhì)量。工程在進(jìn)行高溫作業(yè)的時(shí)候，施工人員應(yīng)該及時(shí)地在混凝土中埋設(shè)水管，可以開展邊作業(yè)、邊降溫的溫度控制對(duì)策。施工人員還應(yīng)該時(shí)刻的關(guān)注天氣的變化，一旦天氣出現(xiàn)降溫嚴(yán)重的情況，混凝土表面會(huì)受到低溫的影響，產(chǎn)生相應(yīng)的裂縫。為了有效的防止此種現(xiàn)象的發(fā)生，施工管理人員應(yīng)該對(duì)混凝土進(jìn)行合理的分塊，避免混凝土基礎(chǔ)發(fā)生過活起伏的情況，全面的提高混凝土的抗裂能力［4］。
4結(jié)語
在橋梁工程的施工過程中，施工人員需要對(duì)材料的質(zhì)量、施工工藝以及現(xiàn)場(chǎng)的施工管理情況做到嚴(yán)格的把控，并且要充分的結(jié)合工程的材料特性以及氣溫條件等多方面的因素，利用合理的強(qiáng)化對(duì)策，對(duì)施工裂縫問題進(jìn)行有效的控制，從根本上保證工程的質(zhì)量安全。希望通過筆者的相關(guān)敘述，可以為相關(guān)的工作人員提供一定的參考價(jià)值。
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橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇九
[摘要]隨著建設(shè)改革步伐的加快,工程建設(shè)項(xiàng)目迅速發(fā)展,加強(qiáng)工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理成為目前企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。建筑工地因施工人員復(fù)雜，工程工期緊，作業(yè)環(huán)境差，施工過程危險(xiǎn)源多，作業(yè)人員的安全意識(shí)較差。只有加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理,才能確保工程質(zhì)量、節(jié)約施工成本、縮短工期,才能提高建筑企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。
[關(guān)鍵詞]建筑施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作文明施工經(jīng)濟(jì)效益
作為一個(gè)工程項(xiàng)目，特別是建筑工程，其施工工藝復(fù)雜，材料品種繁多，各施工工種班組多。建筑企業(yè)的產(chǎn)品在施工現(xiàn)場(chǎng)形成，施工現(xiàn)場(chǎng)成為企業(yè)的生命線。這就凸顯了施工現(xiàn)場(chǎng)的重要性。建筑施工現(xiàn)場(chǎng)管理對(duì)于建筑工程來講是非常重要的,它決定企業(yè)在這個(gè)工程中是否盈利,管理是否有效益,管理者都高度重視。建筑施工管理人員要熟悉施工圖紙，針對(duì)具體的施工要求，盡量?jī)?yōu)化每一道工序，除了合理的施工組織計(jì)劃外，還必須在具體的施工工藝上作好技術(shù)準(zhǔn)備。減少或消除施工現(xiàn)場(chǎng)的無效勞動(dòng)，能減少施工材料的消耗，為施工企業(yè)節(jié)支增收。建筑施工企業(yè)在項(xiàng)目建設(shè)過程中既要追求企業(yè)利潤，又要確保滿足質(zhì)量、安全、進(jìn)度的要求。要想實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的總目標(biāo)，確保工程質(zhì)量，縮短工期，降低施工成本，就必須有組織、有計(jì)劃、有秩序的組織施工，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，確保工程質(zhì)量，為企業(yè)創(chuàng)造效益。下面就談?wù)勛约簩?duì)建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的膚淺看法。
1.建筑施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重要意義
管理是一項(xiàng)復(fù)雜而嚴(yán)肅的工程，對(duì)建筑施工項(xiàng)目來說尤其如此。施工現(xiàn)場(chǎng)管理是工程項(xiàng)目管理的關(guān)鍵所在,只有加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理,才能保證工程質(zhì)量、降低成本、縮短工期。建筑施工是指工程建設(shè)實(shí)施階段的生產(chǎn)活動(dòng),是各類建筑物的建造過程,是把設(shè)計(jì)圖紙上的各種線條,在指定的地點(diǎn)和范圍內(nèi),變成實(shí)物的過程。建筑企業(yè)安全管理中現(xiàn)場(chǎng)管理是基礎(chǔ)，它融合了施工管理人員、監(jiān)理人員以及建筑工人的綜合素質(zhì)。建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的管理應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，依靠科技進(jìn)步，實(shí)施綜合治理，創(chuàng)建文明工地，確保安全生產(chǎn)。建筑施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)設(shè)置醒目的.標(biāo)牌，安全、整潔、美觀的建筑施工現(xiàn)場(chǎng)是保證建筑施工的重要條件。物資和建筑材料管理，對(duì)于建材的進(jìn)出、使用和損耗等都進(jìn)行詳盡的登記，最后達(dá)到降低物資消耗，節(jié)約施工成本的目的。建筑企業(yè)施工現(xiàn)場(chǎng)管理水平的優(yōu)劣，最能體現(xiàn)該企業(yè)的整體管理水平的高低，要想把企業(yè)的管理水平搞上去，優(yōu)化施工現(xiàn)場(chǎng)管理是一條必由之路。
2.建筑施工現(xiàn)場(chǎng)管理存在的問題
建筑施工現(xiàn)場(chǎng)管理松弛混亂，“臟、亂、差”現(xiàn)象依然存在，人員傷亡事故時(shí)有發(fā)生，影響了建筑施工的進(jìn)度和質(zhì)量，不利于建設(shè)業(yè)的發(fā)展。
2.1高素質(zhì)管理人員匱乏
在目前的市場(chǎng)中，專門性管理人才匱乏。高素質(zhì)的施工隊(duì)伍是高效的建筑施工管理的關(guān)鍵,還為建筑土工程的質(zhì)量提供了保障。建筑施工現(xiàn)場(chǎng)從業(yè)人員的綜合素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平較低,缺乏專業(yè)門性人才,施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作難以順利開展。建筑施工企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)加劇、相互壓價(jià)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。建筑施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員缺乏經(jīng)濟(jì)管理和法律知識(shí)，缺乏全方位控制的能力。對(duì)施工安全的監(jiān)督與管理尚停留在突擊性的安全生產(chǎn)檢查上,監(jiān)督體系不健全,缺少日常施工監(jiān)督管理的措施與制度,導(dǎo)致管理的不標(biāo)準(zhǔn)與不規(guī)范。由于人才不配套，大多只能運(yùn)用技術(shù)手段進(jìn)行質(zhì)量檢查，而不能運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段和合同手段進(jìn)行全方位全過程控制，不能充分發(fā)揮管理人員的作用。建筑工人流動(dòng)性大、人員素質(zhì)參差不齊，管理人員總體素質(zhì)不高，缺乏全方位控制的管理人才。監(jiān)理工作主要是對(duì)工程“投資、質(zhì)量、進(jìn)度”進(jìn)行控制的，企業(yè)之間的相互壓價(jià)，使得本來就已是低水平經(jīng)營的正規(guī)監(jiān)理企業(yè)，為了留住人才、確保信譽(yù)而不得不保本經(jīng)營甚至負(fù)債經(jīng)營。各個(gè)監(jiān)理企業(yè)的生存空間被一次次地壓縮，也使得整個(gè)監(jiān)理行業(yè)的發(fā)展與規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的要求漸行漸遠(yuǎn)。
2.2機(jī)械設(shè)備效率不高
機(jī)械設(shè)備是建筑施工企業(yè)的施工工具,也是企業(yè)的外部形象之一。在建筑機(jī)械施工過程中,確實(shí)還存在著嚴(yán)重的安全隱患問題,建筑工人對(duì)機(jī)械設(shè)備的性能、操作規(guī)程、維護(hù)保養(yǎng)等基本常識(shí)知之甚少。機(jī)械使用率不高，生產(chǎn)率低下。對(duì)于施工機(jī)械而言，應(yīng)該根據(jù)工作量和工程任務(wù)的布置，合理組織機(jī)械的施工。只有使施工機(jī)械處于工作狀態(tài)，才能產(chǎn)生最大的效益。
2.3施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理不規(guī)范
在安全管理上，雖然國家建設(shè)行政主管部門及企業(yè)自身都強(qiáng)調(diào)要安全生產(chǎn)、文明施工，但是安全事故仍屢有發(fā)生，主要還是安全意識(shí)不強(qiáng)。施工現(xiàn)場(chǎng)安全防火設(shè)施不完善，腳手架搭建不牢靠，腳手架未滿鋪，立桿出現(xiàn)懸空，亂搭接電線，塔吊不設(shè)專用電箱，塔吊基礎(chǔ)不設(shè)防護(hù)欄桿，不佩戴安全帽、高空作業(yè)未系安全帶，安全網(wǎng)破損，安全小組安全生產(chǎn)意識(shí)淡薄，不勤抓、不勤講、致使安全隱患存在。安全檢查不到位，管理流于形式，安全教育不夠，管理制度不完善，安全條例沒有落到實(shí)處，企業(yè)對(duì)安全不夠重視，安全投入不足。
3.加強(qiáng)建筑施工的現(xiàn)場(chǎng)管理的方法
3.1重視對(duì)施工人員的管理
施工企業(yè)的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)必須提高對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作的認(rèn)識(shí)，從思想教育入手，狠抓職工的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高職工的管理意識(shí)，把施工現(xiàn)場(chǎng)管理當(dāng)作企業(yè)的重要工作來抓。落實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)管理責(zé)任制，重視施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)律和管理經(jīng)驗(yàn)的研究和總結(jié)。積極推行項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，不斷完善項(xiàng)目?jī)?nèi)部的崗位責(zé)任制，樹立全員經(jīng)濟(jì)意識(shí)，建立起一套責(zé)權(quán)利相結(jié)合的項(xiàng)目成本管理制度，對(duì)于加強(qiáng)成本、降低造價(jià)具有非常重要的作用。提高采購人員的自身素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，保證貨比三家，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的購買材料，減少工程成本，提高企業(yè)利潤。
3.2機(jī)械的現(xiàn)場(chǎng)管理
正確選型，合理調(diào)配，嚴(yán)格按規(guī)定合理使用機(jī)械，就能充分發(fā)揮機(jī)械效率，減少機(jī)械磨損，延長(zhǎng)使用壽命，降低使用成本。各種建筑機(jī)械必須經(jīng)驗(yàn)收合格并掛驗(yàn)收合格牌后方能使用，對(duì)進(jìn)場(chǎng)使用機(jī)械的操作人員進(jìn)行崗前教育，并且對(duì)所操作的機(jī)型進(jìn)行安全技術(shù)交底;要求機(jī)械操作人員嚴(yán)格按照機(jī)械操作規(guī)程操作。確保機(jī)械設(shè)備使用能力,為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù),是機(jī)械設(shè)備管理的主題和中心任務(wù)。在機(jī)械設(shè)備的使用過程中，操作人員與指揮人員一定要按照相關(guān)設(shè)備的安全操作規(guī)程正確使用該設(shè)備。只有加強(qiáng)設(shè)備管理，減少設(shè)備閑置，降低設(shè)備使用維修費(fèi)用，提高設(shè)備利用率，才能降低施工成本，使企業(yè)取得更高的經(jīng)濟(jì)效益。樹立居安思危的憂患意識(shí)，做到“預(yù)防為主”，杜絕重大機(jī)械設(shè)備事故的發(fā)生，保障機(jī)械設(shè)備安全優(yōu)質(zhì)高效地為我們的施工生產(chǎn)服務(wù)。
3.3強(qiáng)化安全管理
安全教育是安全管理工作中的重要一環(huán)，是增強(qiáng)人們安全意識(shí)、提高安全素質(zhì)、順利實(shí)現(xiàn)安全工作總體目標(biāo)的保障。安全是效益之本，其直接關(guān)系到企業(yè)的生存和發(fā)展，也關(guān)系到職工的切身利益。建立健全安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)制度和安全生產(chǎn)教育制度，加強(qiáng)工程建設(shè)重大危險(xiǎn)源安全預(yù)警和監(jiān)督管理，提高風(fēng)險(xiǎn)控制和防范能力，切實(shí)消除安全隱患。建立起安全自護(hù)、互愛、互救、應(yīng)急的安全文化體系,建立完善良好的安全作業(yè)環(huán)境和自我約束的管理體系,提高全員的安全意識(shí)和安全技能。明確職責(zé)，加大監(jiān)理力度，必須全天在施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理。安全施工是一項(xiàng)系統(tǒng)化的工程、是一項(xiàng)社會(huì)化工程。規(guī)范施工作業(yè)行為,減少違章引發(fā)的事故,是安全管理的重要內(nèi)容和手段，做到工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，避免和減少安全事故的發(fā)生。
總之，建筑工程的現(xiàn)場(chǎng)管理就是項(xiàng)目管理者對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理的行為，把知識(shí)、技能應(yīng)用到項(xiàng)目各項(xiàng)活動(dòng)中，實(shí)現(xiàn)或超過項(xiàng)目利益相關(guān)方面的要求和希望。因此，建筑企業(yè)必須加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，建好工程，打響企業(yè)品牌，不斷增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，滿足市場(chǎng)需要。
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橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十
通常情況下，工程施工作業(yè)準(zhǔn)備狀態(tài)指的是，工程真正開始前期，需要做好施工進(jìn)程相關(guān)的準(zhǔn)備性工作，施工參與機(jī)構(gòu)需要嚴(yán)格的按照施工設(shè)計(jì)圖、招標(biāo)文書及相關(guān)施工規(guī)章制度來制定科學(xué)合理的質(zhì)量管理規(guī)劃，制定工程質(zhì)量管理規(guī)劃，工程質(zhì)量的控制這是在遵循預(yù)定的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，做好全面的工程事前控制，爭(zhēng)取最大限度上避免因質(zhì)量問題出現(xiàn)，以免給工程正常施工造成不必要的影響。
2.2作業(yè)技術(shù)活動(dòng)過程控制
由具體的施工過程共同構(gòu)成了整個(gè)水利工程的施工質(zhì)量情況，工程質(zhì)量受到整個(gè)水利工程作業(yè)的直接性影響.為此，承包企業(yè)需要做好自我反省及檢查工作，同時(shí)實(shí)施全過程的有效控制，并且還需做好自我質(zhì)量鑒定。2.3作業(yè)技術(shù)活動(dòng)結(jié)果控制針對(duì)作業(yè)技術(shù)活動(dòng)結(jié)果的控制通常表現(xiàn)在，具體的工程施工作業(yè)當(dāng)中需要對(duì)中間產(chǎn)品、最終產(chǎn)品實(shí)施科學(xué)合理的質(zhì)量控制，唯有如此才能夠使得設(shè)計(jì)出來的產(chǎn)品能夠達(dá)到具體的工程質(zhì)量要求。通常，一些隱蔽性工程是被其他工程所覆蓋的，為此這對(duì)于工程質(zhì)量的檢查驗(yàn)收工作造成了一定的難度。
2.4施工過程的質(zhì)量控制
（1）水利工程施工全過程控制是在嚴(yán)格遵循工程質(zhì)量系統(tǒng)正常運(yùn)作的基本前提下，以施工程序?yàn)榛A(chǔ)實(shí)施質(zhì)量控制工作，按照設(shè)計(jì)及招標(biāo)文件、相關(guān)技術(shù)規(guī)范等具體準(zhǔn)求、施工工藝標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)呢，針對(duì)工程施工全過程實(shí)施客觀性的連續(xù)驗(yàn)收，同時(shí)做出客觀性的評(píng)價(jià)。
（2）不斷強(qiáng)化技術(shù)管理工作。針對(duì)隱蔽性質(zhì)的水利工程，其每一道施工工序一定要嚴(yán)格的遵循既定的‘三檢制’“聯(lián)檢制”這些工程質(zhì)量規(guī)定來開展具體的施工作業(yè)，與此同時(shí)，施工方需要定期的進(jìn)行自檢、復(fù)檢及工程項(xiàng)目技術(shù)質(zhì)檢工程師的終極檢查。
（3）為實(shí)現(xiàn)工程施工全過程質(zhì)量控制，一定要努力實(shí)現(xiàn)質(zhì)量-成本-工期三位一體化，水利工程施工作業(yè)當(dāng)中，一定要明確各個(gè)部門的具體職責(zé)及控制任務(wù)，各部門間要密切配合，做好工程技術(shù)交底工作，對(duì)施工機(jī)械、檢測(cè)設(shè)備等做好定期的經(jīng)管及養(yǎng)護(hù)，針對(duì)重要的施工工序需創(chuàng)建管理點(diǎn)與控制點(diǎn)，對(duì)于設(shè)計(jì)變更、工藝的更改、不合格施工文件做好行之有效的嚴(yán)格掌控。
（4）水利工程施工作業(yè)一定要嚴(yán)格的按照iso9002標(biāo)準(zhǔn)《質(zhì)量保證手冊(cè)》和程序文件及《質(zhì)量計(jì)劃》，定期對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行針對(duì)性的審核，若察覺出潛存的問題要第一時(shí)間加以處理，促使整個(gè)水利工程施工質(zhì)量得到強(qiáng)有力的保障。
3水利工程實(shí)例分析
（5）根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的取料情況確定填筑料壓實(shí)度。通常情況下，坑的尺寸高出最大粒徑的2.5-3倍左右，在實(shí)驗(yàn)室當(dāng)中進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的過程當(dāng)中，會(huì)影響最大粒徑曲線的取值。那么就需要在施工現(xiàn)場(chǎng)中消除約束最大粒徑的相關(guān)因素，同時(shí)在試樣中消除重量與體積，之后選出低于5毫米的粒徑，同時(shí)計(jì)算出最終的重量百分?jǐn)?shù)，得到干密度與實(shí)驗(yàn)無線的比值，查看其是否能夠達(dá)到與之對(duì)應(yīng)的干密度的具體準(zhǔn)求。
4結(jié)語
水利工程具備其自身顯著的特征，一般情況下實(shí)施的水利工程都是為了消除存在的能源不足、推動(dòng)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，所以，強(qiáng)化對(duì)水利工程施工全過程質(zhì)量控制，才能夠創(chuàng)建高質(zhì)量的水利工程，促使其積極性作用得到最大限度的發(fā)揮。水利工程施工作業(yè)中一定要特別的注重工程全過程的質(zhì)量控制問題，不可存在因我們的大意而造成工程質(zhì)量問題的發(fā)生，在平時(shí)的施工作業(yè)當(dāng)中，可利用人性化的科學(xué)的管理方法進(jìn)行施工全過程質(zhì)量監(jiān)管，促使工程質(zhì)量得到強(qiáng)有力的有效保障。
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橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十一
在橋梁的施工過程中，模板施工占據(jù)著至關(guān)重要的位置。通常情況下，模板施工分為三部分內(nèi)容，即底模施工、側(cè)模和頂模的制作、橡膠芯模的制作。實(shí)際施工期間，要為模板施工的質(zhì)量提供重要的保障，就需要做好這三方面的工作，只有這樣才能避免對(duì)橋梁工程造成不良的影響。在進(jìn)行底模施工的過程中，需要保證周圍的地形地勢(shì)與工程的要求相適應(yīng)，如果對(duì)其平整性和緊實(shí)度未予以高度重視，那么，很可能出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象。當(dāng)剛度沒有達(dá)到相應(yīng)的要求的時(shí)候，需要采取有效的措施予以改進(jìn)，如通過增加鋼筋配置來實(shí)現(xiàn)剛度增強(qiáng)的目標(biāo)。在完成拼裝工作時(shí)，需要將相應(yīng)的規(guī)范和要求作為重要參照和依據(jù)，嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行操作，不能隨意改變流程，同時(shí)，在施工完成后，還需要認(rèn)真檢測(cè)尺寸等相關(guān)的指標(biāo)。
2.2混凝土施工
在橋梁工程的施工過程中，混凝土施工也是非常重要的一項(xiàng)內(nèi)容和操作，需要對(duì)其做到足夠的重視，一旦混凝土施工存在問題時(shí)，必定會(huì)對(duì)整個(gè)工程造成嚴(yán)重的影響，導(dǎo)致安全事故等發(fā)生，對(duì)工作人員的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。所以，要避免這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，就需要對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的改善，采取有效的措施為橋梁工程質(zhì)量提供保障。在施工的過程中，對(duì)不同環(huán)節(jié)進(jìn)行認(rèn)真對(duì)待，不斷提高工作的效率和質(zhì)量。例如，在進(jìn)行早期準(zhǔn)備工作時(shí)，需要保證材料的質(zhì)量、人員和設(shè)備的完備程度和澆筑的方式等的精準(zhǔn)性和無誤性，通過對(duì)其重視和完善從而避免問題的出現(xiàn)。要提高混凝土的強(qiáng)度，需要對(duì)材料成分配比和澆筑方式進(jìn)行完善，澆筑工作最好一次完成，如果重復(fù)操作就會(huì)影響工程的進(jìn)度和質(zhì)量。此外還需注意的是不同橋梁工程位置和要求都是不同的，在此基礎(chǔ)上，混凝土方面需要做出調(diào)整和改善，適當(dāng)改變其材料成分的配比、方式等，防止資源浪費(fèi)的情況出現(xiàn)。而在混凝土制作和應(yīng)用的過程中，盡可能地保證工程的質(zhì)量不受到影響。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十二
隨著我國城市化進(jìn)程的逐步加快，橋梁工程建設(shè)飛速發(fā)展，橋梁工程施工質(zhì)量至關(guān)重要。
為了防范施工質(zhì)量和安全事故的發(fā)生，筆者根據(jù)多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)橋梁工程施工以及加固的技術(shù)要點(diǎn)談幾點(diǎn)粗淺認(rèn)識(shí)。
一、橋梁工程施工的要點(diǎn)
在橋梁施工準(zhǔn)備之前要注意對(duì)各種施工工具的檢測(cè)，以防出現(xiàn)有故障的機(jī)器，另外對(duì)易損部件和工具要儲(chǔ)備足夠的部件，例如對(duì)于鉆機(jī)的使用就要注意很多的要點(diǎn)，因?yàn)樵阢@井的過程中會(huì)超負(fù)荷的不停而且持續(xù)的工作，所以鉆機(jī)的部件很容易被損壞，因此要儲(chǔ)存足夠的部件。
另外要注意的一點(diǎn)是，在橋梁澆筑混凝土的過程中，要及時(shí)了解各個(gè)影響因素，保證澆筑工作的順利安全的進(jìn)行，其次，在橋梁建設(shè)的過程中，要有足夠的精準(zhǔn)的計(jì)劃以保證施工有序的進(jìn)展。
所以在混凝土澆筑的過程中，不可以存在時(shí)間的間隔，因此水泥的凝固時(shí)間很快，稍微的時(shí)間間隔就會(huì)對(duì)橋梁的質(zhì)量產(chǎn)生很多的不利影響。
澆筑臨近終盤時(shí)，排水的泥漿可能會(huì)過稠，應(yīng)進(jìn)行剔除疏通。
為了更好的實(shí)施橋梁工程施工技術(shù)，可以利用以下的措施，例如，很多橋梁工程施工技術(shù)人員的頭腦中，很少有人能夠意識(shí)橋梁工程施工技術(shù)更新的重要作用，由于很多一線工人和基層管理人員缺乏相應(yīng)的橋梁工程施工技術(shù)理論知識(shí)，也不了解橋梁工程施工技術(shù)更新所涉及的過程及目標(biāo)，因此要加大橋梁工程施工技術(shù)人員的培訓(xùn)。
同時(shí)也應(yīng)注意橋梁工程施工技術(shù)項(xiàng)目小組之間的信息正常溝通。
這樣會(huì)受到更好的效果。
二、橋梁工程的施工準(zhǔn)備
根據(jù)總體施工布置和橋梁工程設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)形式，其中包括地形、地貌、外部環(huán)境、水電設(shè)施、進(jìn)場(chǎng)道路等，工程開工前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)需進(jìn)一步進(jìn)行調(diào)查、核實(shí)，并結(jié)合施工單位的實(shí)際技術(shù)能力，編制詳細(xì)的施工技術(shù)方案、項(xiàng)目質(zhì)量保證計(jì)劃和材料供應(yīng)計(jì)劃，進(jìn)一步明確工期進(jìn)度計(jì)劃、工期控制點(diǎn)，以及關(guān)鍵工序控制和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后認(rèn)真組織實(shí)施。
施工前期工作準(zhǔn)備內(nèi)容，主要有施工進(jìn)場(chǎng)便道、臨時(shí)供水、供電、生產(chǎn)生活臨時(shí)用房的搭建、資料堆場(chǎng)的硬化處置、各種原材料的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)，以及進(jìn)場(chǎng)設(shè)備的裝置和調(diào)式，為正式開工做好一切準(zhǔn)備工作。
三、嚴(yán)格執(zhí)行橋梁施工工藝
1、澆筑前的檢查。
主要包括：支架和模板的.檢查、鋼筋和鋼素位置的檢查、澆筑混凝土前的準(zhǔn)備工作。
2、混凝土澆筑。
主要包括：確定混凝土的澆筑速度、確定混凝土的澆筑順序;澆筑混凝土前的準(zhǔn)備工作。
3、預(yù)制安裝。
起重機(jī)架設(shè)法、架橋機(jī)架設(shè)法、支架加染法、簡(jiǎn)易機(jī)具組合法和塔架架設(shè)法等。
4、橋梁施工過程控制。
對(duì)橋梁施工過程實(shí)施控制，確保在施工過程中橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和變形始終處于容許的安全范圍內(nèi)，確保成橋狀態(tài)符合設(shè)計(jì)要求。
四、橋梁加固技術(shù)
梁式橋上部結(jié)構(gòu)加固增強(qiáng)技術(shù)主要有加大截面加固法、外部粘貼加固法、外部預(yù)應(yīng)力加固法、改變結(jié)構(gòu)體系加固法、增設(shè)縱梁加固法。
加大截面加固法采用增大構(gòu)件的截面面積，根據(jù)荷載大小和凈空條件不同，可分為以加大截面面積為主和加配鋼筋為主兩種加固方案。
外部粘貼加固法系用型鋼、玻璃鋼等材料通過環(huán)氧樹脂等粘合劑粘貼在結(jié)構(gòu)外部，以提高結(jié)構(gòu)承載能力的一種方法。
適用于構(gòu)件尺寸受限制但又必須大幅度提高結(jié)構(gòu)承載能力的場(chǎng)合，必須保證粘和劑的質(zhì)量外部預(yù)應(yīng)力加固法指運(yùn)用預(yù)應(yīng)力原理，在增設(shè)的構(gòu)件或原有構(gòu)件上施加一定初始應(yīng)力的一種加固方法。
采用對(duì)受拉區(qū)施加預(yù)加壓力，可以抵消部分自重應(yīng)力，起到卸載、減小跨中撓度、減小裂縫寬度或閉合裂縫的作用。
改變結(jié)構(gòu)體系加固法通過增設(shè)支撐或橋墩，把簡(jiǎn)支變?yōu)檫B續(xù)、在梁下增設(shè)如鋼架等加勁梁或疊合梁，以減小梁內(nèi)控制截面峰值彎矩，提高承載能力的一種加固方法。
增設(shè)縱梁加固法在橋梁墩、臺(tái)基礎(chǔ)穩(wěn)定，并具有足夠承載能力的情況下，可采用增設(shè)承載能力高和剛度大的新縱梁，這些新梁與舊梁連接在一起共同受力。
由于應(yīng)運(yùn)中的車輛荷載在新增主梁后的橋梁結(jié)構(gòu)中重新分布，使原梁中所受荷載得以減少，加固后的橋梁承載能力和剛度得以提高。
當(dāng)增設(shè)的縱梁位于主梁的一側(cè)或兩側(cè)時(shí)，有拓寬的作用。
此法適用于梁體結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)完好，而承載能力不能滿足要求的場(chǎng)合。
五、橋面系施工
板梁架設(shè)完畢之后，即可進(jìn)行絞縫的填筑、橋面鋪裝及人行道板，欄桿安裝等橋面系的施工作業(yè)，橋面鋪裝之前，各片梁之間的橫向聯(lián)接鋼筋已經(jīng)鋪設(shè)好，且絞縫砼已經(jīng)按要求澆筑完畢，橋面鋪裝過程中要注意鋼筋網(wǎng)的位置，側(cè)模采用角鋼，通過預(yù)埋在梁板上的膨脹螺絲調(diào)整標(biāo)高及加固，調(diào)整好標(biāo)高后，上緊螺絲，角鋼下用砂漿堵縫，防止角鋼變形及漏漿。
砼搗固采用插入式搗固棒配合振動(dòng)梁進(jìn)行搗固。
澆注后要加強(qiáng)砼養(yǎng)生工作，等砼達(dá)到一定強(qiáng)度后用壓紋機(jī)壓紋，壓紋深度為1-2mm。
伸縮縫安裝采用預(yù)留割槽施工，安裝時(shí)做到平順，牢固耐用。
人行道板及欄桿在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，再運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。
欄桿在人行道板鋪設(shè)完畢后方可安裝，安裝時(shí)，全橋?qū)χ?、校平，豎直后用水泥砂漿填縫固定。
六、大跨度橋梁施工技術(shù)
近幾年來，隨著我國綜合國力不斷增強(qiáng)，以蘇通長(zhǎng)江大橋、橋天門大橋、泰州大橋?yàn)榇淼氖澜缂?jí)的超大跨度的各種結(jié)構(gòu)形式的長(zhǎng)大型橋梁相繼建成或者已開工建設(shè)，這也使得我國的橋梁施工技術(shù)得到了長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。
由于是超長(zhǎng)跨度的橋梁，所以在施工技術(shù)要求方面要比大中小橋的更加嚴(yán)格，例如蘇通長(zhǎng)江大橋的平臺(tái)設(shè)計(jì)施工采用的是直接利用鋼護(hù)筒作為平臺(tái)的支承結(jié)構(gòu)以及超大直徑的鉆孔灌注樁;泰州大橋沉井定位要求精度較高，而下沉偏位難以控制，采用的是剛性導(dǎo)向定位系統(tǒng)，這是橋梁施工技術(shù)與信息技術(shù)的結(jié)合范例;蘇通長(zhǎng)江大橋采用爬模系統(tǒng)進(jìn)行塔身混凝土施工，以保證塔身的線形。
作者簡(jiǎn)介：王文剛(1985年12月-)，施工助理工程師，就職于中鐵十八局集團(tuán)有限公司。
參考文獻(xiàn)：
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橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十三
在針對(duì)園林工程進(jìn)行具體施工時(shí)，不僅要保證園林工程施工質(zhì)量，而且還要最大限度保證在各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，對(duì)其進(jìn)行有效的成本控制，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益最大化。一般情況下，企業(yè)在針對(duì)園林工程的投標(biāo)競(jìng)價(jià)進(jìn)行具體落實(shí)時(shí)，要經(jīng)過三個(gè)階段。其中包括市場(chǎng)詢價(jià)、估價(jià)以及報(bào)價(jià)，只有對(duì)這三個(gè)階段的'實(shí)際情況有深入了解，才能夠?qū)Τ杀具M(jìn)行有效的預(yù)算。在這一基礎(chǔ)上，可以讓公司的管理層人員加上其他費(fèi)用，以及在施工過程中會(huì)遇到的各種成本。在完成上述的種種預(yù)算之后，才能夠?qū)こ掏稑?biāo)的最終競(jìng)價(jià)進(jìn)行確定。企業(yè)在針對(duì)園林工程項(xiàng)目進(jìn)行具體施工時(shí)，一旦接受了園林承建權(quán)之后，要與企業(yè)內(nèi)部實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合，保證各部門、各個(gè)環(huán)節(jié)的責(zé)任質(zhì)量控制。在投標(biāo)成本的基礎(chǔ)上，對(duì)每一個(gè)類別會(huì)產(chǎn)生出的人工費(fèi)用、機(jī)械材料費(fèi)用等提出相對(duì)應(yīng)的問題，這樣有利于實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)工程成本的有效計(jì)算[3]。除此之外，還要注意每一個(gè)環(huán)節(jié)在施工時(shí)，都會(huì)有相對(duì)應(yīng)的進(jìn)度要求，一旦超出進(jìn)度，就會(huì)增加一定的人工費(fèi)用、材料費(fèi)用等。所以在針對(duì)園林工程施工的全過程進(jìn)行成本控制時(shí)，要與施工進(jìn)度等進(jìn)行結(jié)合。同時(shí)，還要保證各個(gè)環(huán)節(jié)落實(shí)到相對(duì)應(yīng)的部門和管理人員的身上，這樣有利于保證責(zé)任成本在實(shí)施過程中的有效性和合理性。
2.2園林工程施工全過程成本控制
2.3人工費(fèi)的控制措施
在針對(duì)園林工程進(jìn)行施工時(shí)，人工費(fèi)用是成本控制過程中非常重要的一部分，由于人工在市場(chǎng)中的價(jià)格就是動(dòng)態(tài)變化的，會(huì)隨著社會(huì)的整個(gè)發(fā)展?fàn)顟B(tài)而發(fā)生一定的變化。因此，在針對(duì)人工費(fèi)進(jìn)行控制時(shí)，要從管理角度出發(fā)，將管理作為基礎(chǔ)，這樣不僅有利于提升經(jīng)濟(jì)效益，而且還能夠?qū)κ┕と藛T的總數(shù)進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的限制。除此之外，可以根據(jù)進(jìn)度的具體方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)技術(shù)工作人員和普通工作人員的比例調(diào)整。另外，施工企業(yè)可以通過獎(jiǎng)懲制度的制定和落實(shí)，通過各種不同類型的獎(jiǎng)勵(lì)方式，對(duì)施工人員能夠起到良好的刺激效果，讓其能夠更加積極主動(dòng)的投入到工作當(dāng)中，為成本控制打下良好基礎(chǔ)。
2.4材料費(fèi)的控制
在園林工程施工過程中，無論是任何一個(gè)環(huán)節(jié)，都會(huì)大量使用到各種不同類型的材料。材料在實(shí)際應(yīng)用過程中，會(huì)受到產(chǎn)地質(zhì)量、品牌等一些客觀因素的影響，這樣就會(huì)導(dǎo)致材料本身在采購或者是運(yùn)輸過程中的價(jià)格出現(xiàn)明顯的變化趨勢(shì)。市場(chǎng)如果出現(xiàn)供需緊張的情況時(shí)，會(huì)直接對(duì)材料在市場(chǎng)中的價(jià)值形勢(shì)產(chǎn)生影響。材料成本控制本身就是園林工程施工全過程管理中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。如果在材料市場(chǎng)中，施工材料的整個(gè)價(jià)格波動(dòng)情況比較明顯，那么采購部門需要提前作出相對(duì)應(yīng)的方案，實(shí)現(xiàn)對(duì)這些材料的提前準(zhǔn)備，這樣有利于對(duì)產(chǎn)生成本進(jìn)行有效控制。除此之外，其他一些所需要的材料也可以通過方案的制定和落實(shí)，實(shí)現(xiàn)有效的獲取和利用。比如可以選擇與廠家之間簽訂相對(duì)應(yīng)的協(xié)議或者是長(zhǎng)期合作，這樣不僅能夠避免一些材料在市場(chǎng)中出現(xiàn)大幅度的價(jià)格趨勢(shì)變化，而且還能盡可能減少材料費(fèi)用的產(chǎn)生。
3結(jié)束語
在現(xiàn)代城市規(guī)劃建設(shè)過程中，園林工程施工想要取得良好的發(fā)展，最關(guān)鍵的一點(diǎn)就在于成本控制。因此，通過人工費(fèi)用、材料費(fèi)用等一系列費(fèi)用的有效控制，同時(shí)制定出符合實(shí)際要求的責(zé)任成本控制制度。這樣不僅能夠?qū)崿F(xiàn)園林工程施工全過程的成本控制，而且還能夠?yàn)槭┕て髽I(yè)帶來一定的經(jīng)濟(jì)效益。
參考文獻(xiàn)
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橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十四
（一）
一、公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理存在的問題
1)在施工過程中,一些施工單位并沒有在施工現(xiàn)場(chǎng)安排相應(yīng)的施工管理人員,在工程建設(shè)中存在著嚴(yán)重的偷工減料的現(xiàn)象。與此同時(shí),在工程的施工進(jìn)度上存在延誤工期的現(xiàn)象,使工程的施工狀態(tài)出現(xiàn)混亂。還有很多的施工單位沒有制定應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的方案,在施工過程中一旦發(fā)生緊急情況不能得到有效及時(shí)的解決。
2)公路工程施工的檔案管理也存在不足,造成公路工程的管理缺乏相應(yīng)的資料作為依據(jù)。主要表現(xiàn)在相關(guān)的公路建設(shè)管理人員的檔案管理意識(shí)比較淡薄,不能對(duì)建設(shè)工程的信息進(jìn)行有效及時(shí)的整理和采集,使工程建設(shè)和工程資料的管理工作不能夠同步進(jìn)行,檔案資料所反映出來的信息較滯后、不完整;在工程即將竣工時(shí),不能對(duì)工程的驗(yàn)收工作和檔案資料進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)證,檔案的記錄出現(xiàn)很多漏洞,使工程的建設(shè)人員不能很好地借鑒以往的工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn),使公路施工建設(shè)中重復(fù)出現(xiàn)類似的質(zhì)量問題。
3)施工現(xiàn)場(chǎng)材料管理存在一定紕漏,缺失和浪費(fèi)現(xiàn)象比較嚴(yán)重,對(duì)材料的消耗量沒有一定的控制目標(biāo),對(duì)限額領(lǐng)料的制度沒有嚴(yán)格遵循,沒有加強(qiáng)對(duì)降低料耗的管理力度,對(duì)材料的儲(chǔ)存和運(yùn)輸過程中損耗大的問題沒有及時(shí)追究責(zé)任,不能科學(xué)地組織運(yùn)輸,對(duì)于就近購料以及經(jīng)濟(jì)購料的運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)沒有按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
二、加強(qiáng)公路工程的現(xiàn)場(chǎng)施工管理,提高施工質(zhì)量
1)施工單位在施工前,一定要仔細(xì)分析工程建設(shè)的實(shí)際狀況,根據(jù)工程建設(shè)的環(huán)境,規(guī)劃好在工程建設(shè)中所需要的材料、設(shè)備以及工程建設(shè)時(shí)間和成本,使工程在具體實(shí)施過程中有一個(gè)客觀的理論指導(dǎo)。
2)施工單位應(yīng)該對(duì)施工監(jiān)督制度和監(jiān)理人員進(jìn)行嚴(yán)格配置,采取一定的措施對(duì)監(jiān)理人員進(jìn)行督促,及時(shí)做好施工過程監(jiān)督計(jì)劃,對(duì)工程進(jìn)行實(shí)際監(jiān)督,及時(shí)匯報(bào)監(jiān)督情況等。例如,工程的監(jiān)理人員設(shè)計(jì)好了一項(xiàng)完整的實(shí)施方案,要對(duì)材料購置進(jìn)行抽樣檢查,使工程施工的實(shí)際需求和建筑材料的實(shí)際質(zhì)量都能得到滿足。
3)施工單位還應(yīng)該根據(jù)工程的具體施工要求設(shè)計(jì)出施工方案,要嚴(yán)格預(yù)算好施工成本,對(duì)每一項(xiàng)支出都應(yīng)該及時(shí)準(zhǔn)確作好記錄,通過階段性的有效成本核算來對(duì)施工過程中出現(xiàn)的偷工減料問題進(jìn)行遏制。
4)做好檔案管理工作,加強(qiáng)對(duì)這項(xiàng)工作的重要性認(rèn)識(shí),運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)和管理手段進(jìn)行檔案管理,將這一工作滲透到公路施工建設(shè)和管理的每一個(gè)環(huán)節(jié);還要及時(shí)做好管理信息的補(bǔ)充和收集,在工程即將完成的時(shí)候根據(jù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)來驗(yàn)證檔案資料的準(zhǔn)確性,相關(guān)的工作人員要在工程竣工后對(duì)檔案進(jìn)行歸整,使檔案得到很好的儲(chǔ)存并發(fā)揮它的作用。
5)建立材料檢驗(yàn)制度。施工材料是保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ),對(duì)工程的質(zhì)量起到?jīng)Q定性的作用。所以一定要對(duì)施工材料的驗(yàn)收進(jìn)行制度約束,制定相應(yīng)的材料驗(yàn)收制度是非常必要的。要合理地配置驗(yàn)收設(shè)備和人員,進(jìn)行必要的監(jiān)測(cè)措施,把好材料的質(zhì)量關(guān),保證工程的質(zhì)量不會(huì)因?yàn)椴牧系馁|(zhì)量問題而受到影響,避免出現(xiàn)大的失誤。
6)對(duì)管理技術(shù)進(jìn)行革新,可以利用計(jì)算機(jī)技術(shù)作為技術(shù)管理的工具,使工程的施工進(jìn)度和效率得到進(jìn)一步提高,公路工程的施工造價(jià)得到有效降低。現(xiàn)代化管理方法和技術(shù)的引入使企業(yè)的投資效益和工程的質(zhì)量都得到了有效提高。
7)創(chuàng)新管理理念。當(dāng)今公路施工企業(yè)得到快速發(fā)展,過去的管理理念已不能適應(yīng)現(xiàn)在企業(yè)發(fā)展。工程管理理念是衡量一個(gè)建筑工程企業(yè)管理水平的重要標(biāo)志之一。公路工程建筑企業(yè)要想在管理水平上得到提升,就必須對(duì)管理理念進(jìn)行創(chuàng)新,完善和革新傳統(tǒng)理念,使管理思想更加現(xiàn)代化,各個(gè)企業(yè)要根據(jù)自身發(fā)展情況不斷完善和創(chuàng)新管理理念。
8)建立健全管理制度,對(duì)各個(gè)管理職能進(jìn)行優(yōu)化配置,使企業(yè)功能的配置更加齊全。在工作人員的分配上應(yīng)該按照工程進(jìn)度的實(shí)際情況,要使施工中的各項(xiàng)具體工作要求都被滿足,在施工過程中應(yīng)該按照施工的具體情況對(duì)施工成本的目標(biāo)控制進(jìn)行確立,使在施工過程中具備可操作性和現(xiàn)實(shí)性的成本控制目標(biāo)。
三、結(jié)語
公路工程如果出現(xiàn)質(zhì)量問題,就會(huì)對(duì)國家和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全造成巨大的損失。所以相關(guān)的工程建設(shè)人員一定要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理,保障公路工程的施工質(zhì)量。
（二）
一、公路工程在施工現(xiàn)場(chǎng)管理中出現(xiàn)的問題
1.1施工準(zhǔn)備工作不充分
在一項(xiàng)工程的建設(shè)中，公路工程在施工現(xiàn)場(chǎng)的管理體現(xiàn)在工程施工的整個(gè)過程內(nèi)。因?yàn)楣肥┕と菀妆蛔匀灰蛩嘏c外界干擾，一些施工現(xiàn)場(chǎng)的管理者在施工之前通常只是對(duì)施工周圍的環(huán)境狀況進(jìn)行簡(jiǎn)單的調(diào)查，而是在沒有詳細(xì)的研究施工工程沿線的影響因素的情況下，就開始展開施工，一旦工程受到外界的干擾就會(huì)導(dǎo)致返工或停工，這不但影響了道路工程預(yù)期的工期也會(huì)造成人力物力資源的浪費(fèi)。
1.2施工計(jì)劃的制定不具有可操作性
編制人員要有較多的實(shí)地經(jīng)驗(yàn)與較強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)才能夠制定科學(xué)的施工計(jì)劃。通常來說，優(yōu)秀的施工企業(yè)單位可以按質(zhì)按時(shí)按量的完成在比較短時(shí)間內(nèi)制定施工計(jì)劃這個(gè)任務(wù)，但是對(duì)于比較長(zhǎng)期長(zhǎng)時(shí)間的施工計(jì)劃，特別是對(duì)于各個(gè)工序與各個(gè)階段之間的關(guān)聯(lián)不太了解的，施工企業(yè)單位完成的情況就不是讓人很滿意。而且，對(duì)于比較次的施工企業(yè)單位，大多沒辦法按制定的計(jì)劃完成整個(gè)施工工程，這樣每個(gè)階段的所制定的施工計(jì)劃就等于是廢紙一張，而且施工企業(yè)單位制定的施工計(jì)劃并非按照整個(gè)工期該達(dá)到的工作量，而只是粗略預(yù)計(jì)施工工作人員可能達(dá)到的工作量來制定的，這樣導(dǎo)致整個(gè)工期的時(shí)間大大的被延長(zhǎng)。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，業(yè)主的時(shí)間觀念慢慢的加強(qiáng)，他們對(duì)工期的時(shí)間進(jìn)行了限制，從而加劇這方面的矛盾。
1.3材料管理的觀念存在偏差
我們?cè)诠肥┕さ默F(xiàn)場(chǎng)經(jīng)?？梢钥吹蕉逊e如山的施工材料，公路施工過程中所需要的材料雖然種類不多，用量卻比較大，應(yīng)該如何對(duì)材料進(jìn)行管理？材料是否應(yīng)該一次采購，諸如此類問題都是在材料管理中要考慮到的。然而，目前某些公路施工企業(yè)卻是把材料購買之后就堆積在某個(gè)地方，需要用的時(shí)候就拿來用，出現(xiàn)不夠的情況則再進(jìn)行采辦。這種落后的材料管理觀念導(dǎo)致的直接后果則是大大增加了施工的成本，這樣無計(jì)劃的進(jìn)行材料采購、保管與領(lǐng)用過程會(huì)造成巨大的額外費(fèi)用。
二、改進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理工作的措施與方法
2.1進(jìn)行充足的施工準(zhǔn)備
擁有充足的施工準(zhǔn)備才能保證有良好的現(xiàn)場(chǎng)施工管理。只有擁有充足的施工準(zhǔn)備，施工單位才能夠保證公路施工工程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、經(jīng)濟(jì)與均衡。為此本文作者建議應(yīng)該從以下幾個(gè)方面進(jìn)行改進(jìn)：第一，在現(xiàn)場(chǎng)施工之前,要認(rèn)真的做好研究與調(diào)查,找出有可能干擾正常施工的情況,標(biāo)記在平面位置圖內(nèi),再進(jìn)行反復(fù)驗(yàn)證分析論證所編寫的調(diào)查報(bào)告,為后期的方案修訂與施工過程中控制預(yù)算的制定提供有用的數(shù)據(jù);第二，施工圖紙要進(jìn)行反復(fù)詳細(xì)的論證與分析,理解透徹設(shè)計(jì)者的意思,不清晰不明白之處要提出,施工者在進(jìn)行將圖紙轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的過程里,一定要做到周密、嚴(yán)謹(jǐn),對(duì)整個(gè)所涉及到的點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)、加密與記錄;第三，重視技術(shù)交底與業(yè)務(wù)培訓(xùn),這是工程在現(xiàn)實(shí)施工過程里施工的主體的核心內(nèi)容,相關(guān)人員必須對(duì)它有著全面透徹的了解,必須要把公路施工人員轉(zhuǎn)變成一支操作規(guī)范,專業(yè)技術(shù)扎實(shí),并且能夠具體且全面的整理資料、嚴(yán)格的控制質(zhì)量的過硬團(tuán)隊(duì)。第四，在施工的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置一個(gè)專門的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)庫來控制技術(shù)參數(shù),以方便分析在現(xiàn)實(shí)操作過程里遇到的各種問題與困難。同時(shí)，申請(qǐng)臨時(shí)物資也做到位,在施工工程中會(huì)可能用到的各類原材料要抽樣試驗(yàn),掌握其核心的技術(shù)。第五，對(duì)施工的試驗(yàn)操作規(guī)程、工藝流程、計(jì)量支付、質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定、事故處理、設(shè)計(jì)變更等重要的部分進(jìn)行繪圖上墻。第六，根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工期要求、自然條件、材料供應(yīng)、機(jī)械能力等情況展開綜合的分析，確定選擇最優(yōu)的施工方案，實(shí)現(xiàn)施工組織設(shè)計(jì)的完善。
2.2制定科學(xué)合理的施工方案并且嚴(yán)格的進(jìn)行組織實(shí)施
優(yōu)秀的施工方案設(shè)計(jì)能夠指導(dǎo)項(xiàng)目進(jìn)行合理的利用人、物與財(cái)力，用最低的投入實(shí)現(xiàn)合同的要求。施工方案設(shè)計(jì)的制定影響工程造價(jià)，不同的施工方案，不同的費(fèi)用，所以，在施工之前應(yīng)該組織包括質(zhì)量、技術(shù)、機(jī)械、施工、材料等有關(guān)人員，一起研究制定施工組織設(shè)計(jì)，針對(duì)工程的實(shí)際情況在施工過程中制定相對(duì)的施工方案。
2.3對(duì)施工資源進(jìn)行合理配置
施工過程中應(yīng)調(diào)整好機(jī)械組合，使物力（材料、機(jī)械）、人力得到合理調(diào)配。根據(jù)施工的進(jìn)度計(jì)劃制定材料、機(jī)械、人力的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，了解材料的儲(chǔ)備量。配置合適的附屬機(jī)械，并按實(shí)際情況調(diào)整資源的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)人、料、機(jī)、環(huán)境、法協(xié)調(diào)統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)最大的經(jīng)濟(jì)效益。在施工的過程中，因?yàn)槭艿教鞖?、進(jìn)度等不同因素的影響，會(huì)打破機(jī)械組合造成的穩(wěn)定性，如果機(jī)械的使用數(shù)量出現(xiàn)變化時(shí)，必須對(duì)機(jī)械組合進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。要注意：按照工程實(shí)施的質(zhì)量要求、進(jìn)度計(jì)劃來選擇主導(dǎo)的機(jī)械，并要留有回旋的余地；按照生產(chǎn)能力最弱機(jī)械的情況來統(tǒng)一調(diào)度機(jī)械，保證機(jī)械的最優(yōu)組合；成立搶修、維護(hù)小組，能夠定期維修并且隨時(shí)進(jìn)行故障排除，提高使用機(jī)械的完好率，保證工程能夠順利進(jìn)行。
2.4做好公路施工現(xiàn)場(chǎng)中的材料管理
材料費(fèi)用大約是總工程費(fèi)用的60%~70%，所以在施工管理過程中要高度重視材料的管理。首先，材料采購要進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，搜集好各個(gè)材料供應(yīng)商的基本資料，同時(shí)，結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)與資金狀況制定科學(xué)的采購計(jì)劃，詳細(xì)的羅列好材料的規(guī)格、產(chǎn)地、品牌、采購數(shù)量等信息，降低成本；其次，在材料的入庫階段至少需要2個(gè)人分別負(fù)責(zé)入庫登記與材料保管。然后根據(jù)進(jìn)度情況與實(shí)際情況，科學(xué)合理的'安排材料進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)，及時(shí)驗(yàn)收與檢查入場(chǎng)的材料并且進(jìn)行分類，再按照施工組織圖把材料放在指定的位置；最后，在材料發(fā)放的階段要嚴(yán)格的根據(jù)施工的進(jìn)度進(jìn)行材料發(fā)放，而且對(duì)后期的材料具體使用情況進(jìn)行跟蹤調(diào)查，避免出現(xiàn)浪費(fèi)與丟失。
三、小結(jié)
總之，加強(qiáng)工程現(xiàn)場(chǎng)的管理，不僅可以提高施工效益，還能節(jié)省資金、強(qiáng)化工程質(zhì)量。施工單位必須利用好現(xiàn)代管理的方法與思想，制定施工現(xiàn)場(chǎng)的管理標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)制度化、科學(xué)的管理，才能保證在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得更好的發(fā)展。
（三）
一、行對(duì)施工資源進(jìn)合理分配
合理分配施工現(xiàn)場(chǎng)的資源是施工現(xiàn)場(chǎng)最佳動(dòng)態(tài)投入和生產(chǎn)的有力保證，在保證工程質(zhì)量的同時(shí)還能對(duì)工程質(zhì)量起到提高的作用，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成工程并獲得較大的經(jīng)濟(jì)效益空間。在工程施工中，隨著工程的變化，人員、機(jī)械、材料在需求上不斷變化，在分配上應(yīng)該根據(jù)工程的變化來進(jìn)行調(diào)整，力求達(dá)到平衡。施工時(shí)，根據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)行人力、機(jī)械和材料的計(jì)劃和編制，根據(jù)材料的具體使用情況和運(yùn)輸情況決定現(xiàn)場(chǎng)材料的儲(chǔ)存量，根據(jù)自然天氣情況和實(shí)際工程進(jìn)度調(diào)整資源進(jìn)場(chǎng)，根據(jù)主導(dǎo)機(jī)械的特點(diǎn)配置能力與之相符的附屬設(shè)備，根據(jù)施工人員的特點(diǎn)分配最合適的崗位，做到人、機(jī)械、材料等最協(xié)調(diào)、最統(tǒng)一的分配管理模式。
二、做好試驗(yàn)段
由于建設(shè)人員在施工前期對(duì)工程的認(rèn)識(shí)不足，對(duì)自然環(huán)境、質(zhì)量要求、施工工藝等還不了解，通過試驗(yàn)段的施工可以很好解決上述問題。建設(shè)人員通過試驗(yàn)段的施工，對(duì)工程的技術(shù)參數(shù)、進(jìn)度、成本、機(jī)械特點(diǎn)等有初步的了解，對(duì)整個(gè)工程的施工起著承上接下的作用。所以，試驗(yàn)段的施工是現(xiàn)場(chǎng)施工管理的一個(gè)重點(diǎn)。在試驗(yàn)段的施工要特別注意幾個(gè)問題，首先是對(duì)計(jì)劃的編制，明確施工技術(shù)、施工工藝、機(jī)械情況、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容等；其次通過試驗(yàn)段的施工發(fā)現(xiàn)施工中的問題；最后進(jìn)行調(diào)整，為以后提供一個(gè)實(shí)踐依據(jù)。
三、做好防洪排水工作
公路施工受到自然環(huán)境的影響很大，必須要有針對(duì)性的應(yīng)對(duì)方案。不然不僅不能在周期內(nèi)完成作業(yè)，而且無法保證質(zhì)量。對(duì)公路而言，水災(zāi)造成的傷害最為嚴(yán)重，對(duì)于水災(zāi)應(yīng)該注意以下兩個(gè)問題：一是在施工前要根據(jù)公路的具體特點(diǎn)、施工方案和施工圖來制定防洪排水的措施，做到臨時(shí)性和永久性排水相結(jié)合的高效的排水；二是路基路面的位置選擇要科學(xué)合理。保持縱橫的坡度和路面碾壓的平整度，讓水能夠快速排出，還要注意邊坡的防塌。對(duì)在排水困難的地段應(yīng)該避開雨季再進(jìn)行施工。
四、對(duì)工程建設(shè)通病重點(diǎn)治理
公路工程的質(zhì)量是人們最關(guān)注的話題，在整個(gè)工程的施工前后都要嚴(yán)格的貫徹國家的有關(guān)規(guī)定，以便提高全員意識(shí)，確保工程質(zhì)量。公路工程通病具體有路基有不均勻的沉降現(xiàn)象、橋頭涵頂跳車、路面的平整度比較差等。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理會(huì)有效的改善這類問題，要抓好以下三個(gè)方面的工作。
1.對(duì)軟弱的路基進(jìn)行處理，要保證整體路面的穩(wěn)定性
路基軟弱是由于路基未壓實(shí)，使路基不均勻沉降、路面開裂、路基失穩(wěn)。所以應(yīng)該加強(qiáng)這方面的管理工作，切實(shí)抓好路基分層填筑和壓實(shí)工作，特別要重點(diǎn)管理路基填挖方交界處和施工分段處等不是連續(xù)性施工的接口處。
2.仔細(xì)處理路基和橋涵接頭的地方橋涵接頭往往是不與路基同時(shí)施工，若施工質(zhì)量存在問題，就易造成跳車現(xiàn)象。所以施工中要確保碾壓到位，壓實(shí)度要符合標(biāo)準(zhǔn)。
3.對(duì)路線的標(biāo)高和線型進(jìn)行控制
由于公路修建等級(jí)增高，因此路線的標(biāo)高和線型也在增高。如果這兩方面存在問題，會(huì)直接影響公路的外觀和使用舒適度。所以為了不影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，在修建時(shí)應(yīng)該加強(qiáng)驗(yàn)收工作，對(duì)不合格的及時(shí)進(jìn)行處理。
五、加強(qiáng)成本管理
施工現(xiàn)場(chǎng)管理的目的是通過控制工程進(jìn)度和工程質(zhì)量來降低工程造價(jià)，為企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益。為了達(dá)到這個(gè)目的，應(yīng)主要抓好三個(gè)方面的工作：一是對(duì)成本管理制度進(jìn)行完善，使材料采購、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和資源分配、人力安排上等都在制度約束下進(jìn)行；二是根據(jù)施工定額對(duì)各項(xiàng)分工程進(jìn)行成本控制，力求人工、材料、機(jī)械能夠在控制的規(guī)定內(nèi)；三是每個(gè)分項(xiàng)工程完工后，要對(duì)工程進(jìn)行成本的預(yù)測(cè)，對(duì)超支的工程進(jìn)行分析，找出解決方案。
六、結(jié)語
本文根據(jù)實(shí)際情況與公路的自身特點(diǎn)來加強(qiáng)公路工程的現(xiàn)場(chǎng)施工管理，將施工現(xiàn)場(chǎng)的人力和物力進(jìn)行合理的安排，再有計(jì)劃、有秩序的進(jìn)行施工。實(shí)現(xiàn)工程低消耗、高質(zhì)量這一目標(biāo)已經(jīng)成為建設(shè)行業(yè)普遍關(guān)注的話題，同時(shí)也是當(dāng)前值得探索的問題。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十五
摘要:樁基施工是建筑施工的基礎(chǔ)，也是建筑施工的關(guān)鍵。因此，把握樁基施工的質(zhì)量，對(duì)提高整個(gè)工程建設(shè)的質(zhì)量水平具有極其重要的作用。本文結(jié)合自身的工作，首先對(duì)樁基施工的主要技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹，然后就樁基施工中常見的故障進(jìn)行分析;最后，就樁基施工中的一些控制要點(diǎn)進(jìn)行闡述，從而提升樁基施工的質(zhì)量。
關(guān)鍵詞:樁基工程控制要點(diǎn)質(zhì)量
1樁基施工技術(shù)概述
1．1灌漿施工技術(shù)
所謂的灌漿施工技術(shù)，通常是指借助一定的途徑和方式將漿液灌到土層的內(nèi)部，以此通過這種方式可以確保樁基施工的強(qiáng)度和質(zhì)量。在施工的過程中，必須要借助專業(yè)的施工機(jī)械設(shè)備，其目的是對(duì)地基進(jìn)行打孔，從而為漿液的灌注做出鋪墊。而在打孔的過程中，打孔的深度一定要和設(shè)計(jì)要求一致，同時(shí)還必須保持打孔周圍的情節(jié)。在完成這些準(zhǔn)備工作之后，就可以按照實(shí)際的要求將漿液灌注到土層，并在高溫的擠壓下，讓泥漿和土層結(jié)合，最終改變土層的性能，滿足施工要求。
1．2靜力壓樁施工技術(shù)
這種施工技術(shù)基本的原理是借助樁基自己的承重方式，從而完成對(duì)土層內(nèi)部壓力作業(yè)。這種施工方法不僅可以提高施工的質(zhì)量，同時(shí)還非常環(huán)保。因此，在施工方面，施工人員比較青睞這種施工方式。但是，這種施工方法并不是沒有缺點(diǎn)和局限，如其非常適合軟土作業(yè)方式，當(dāng)時(shí)在其他的地質(zhì)條件下，還有待考察。
1．3灌注樁施工技術(shù)
該施工技術(shù)通常是以挖孔樁的方式進(jìn)行施工，具體可以以兩種形式來進(jìn)行:一是以人工挖孔的方式，另外一種是由機(jī)械挖孔的方式。采用人工進(jìn)行挖孔，其時(shí)間一般很長(zhǎng)，同時(shí)工藝也相對(duì)比較復(fù)雜。當(dāng)人工施工在挖至1米的情況下，就必須要進(jìn)行混凝土的澆灌。而機(jī)械施工則可以有效的縮短整個(gè)施工的時(shí)間，但這種防水通常是大型作業(yè)環(huán)境。
2樁基施工中常見的一些問題及處理方法
在樁基的施工過程中，通常會(huì)存在縮頸、吊腳樁等幾種常見的問題。第一，縮頸。這種問題的產(chǎn)生，通常是因?yàn)闃痘恢玫耐翆釉谑┕ぶ惺艿娇紫端膲毫?，另外，在施工中，拔管的速度過快也是一個(gè)重要的原因。對(duì)這個(gè)問題的處理和預(yù)防方面，通常在灌樁的時(shí)候，盡量要多灌，并且在第一次拔管時(shí)，要盡量放慢拔管的速度，這個(gè)速度一般位置在1m/min。而如果在施工的位置中，其軟土的含量較多，其拔管的速度則保持在0.3～0.8m/min。同時(shí)，在拔管的過程中，要注意對(duì)壯管進(jìn)行密集的敲打，從而能夠進(jìn)一步的夯實(shí)該樁基。此外，在灌注過程中，還必須對(duì)混凝土的容量進(jìn)行適當(dāng)?shù)目刂?。?duì)出現(xiàn)縮頸的部位，要反復(fù)的進(jìn)行敲打，而敲打的深度要在縮頸部位1m以上。第二，吊腳樁。該問題出現(xiàn)的原因是樁尖位置質(zhì)量不好造成。如樁尖位置的質(zhì)量較差，通常會(huì)造成樁基在施工的過程中，其邊緣受到損毀。另外，造成邊緣位置損毀的原因，還可能是因?yàn)榘喂艿臅r(shí)候，其震動(dòng)的力量不夠，從而造成樁尖不能被擠出。以此當(dāng)樁管在拔出的過程中上升到一定的高度之后，就被卡在了硬土層中。但也有可能是因?yàn)闃堕g距過小，從而形成吊腳樁，最終影響到了整個(gè)樁基的承載能力。因此，在對(duì)吊腳樁進(jìn)行處理中，關(guān)鍵的一點(diǎn)還是要控制樁尖的等級(jí)強(qiáng)度，對(duì)此在選擇混凝土剛度的時(shí)候，不得低于c30的剛度要求。另外，在施工中要合理按票樁間距。第三，拒樁。拒樁的產(chǎn)生通常是在沉管的時(shí)候不能達(dá)到設(shè)定的深入，從而出現(xiàn)拒樁的現(xiàn)象。而出現(xiàn)這種問題的根源，一般是在打樁的過程中，其出現(xiàn)了硬物，從而導(dǎo)致樁尖不能被穿透。也有可能是因?yàn)檎駝?dòng)機(jī)自身的轉(zhuǎn)速過低，從而使得其產(chǎn)生的沖擊力較小導(dǎo)致。對(duì)此，對(duì)這種問題的處理，通常只需要對(duì)打樁的速度進(jìn)行控制即可。第四，斷樁。導(dǎo)致該問題的原因，通常是由于樁身過度的傾斜，或者在進(jìn)行起吊的過程中不科學(xué)所導(dǎo)致。另外，對(duì)樁基進(jìn)行錘擊通常也會(huì)出現(xiàn)斷樁。對(duì)這種問題的.處理中，需要按照以下方法進(jìn)行處理:首先在確定樁的位置時(shí)，必須要防止樁的密度過大。同時(shí)在進(jìn)行震動(dòng)的時(shí)候，震動(dòng)的時(shí)間不能超過樁間距的4倍以上。另外，在相鄰施工的過程中，其施工的間隔時(shí)間至少要大于混凝土初凝的時(shí)間，這樣可以保證混凝土充分凝結(jié)。否則的話，在施工中就要按照跳打的方法，以此減少相鄰樁之間施工帶來的相互影響。另外，在施工的過程中，必須嚴(yán)格控制拔管的速度，一般情況下按照1.2～1.5m/s速度適合，而在軟土中，則按照0.6～0.8m/s的速度。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十六
風(fēng)險(xiǎn)及安全控制是橋梁工程施工中必須面對(duì)的問題，在整個(gè)施工中會(huì)出現(xiàn)諸多變化，比如：預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)可通過針對(duì)性措施或處理預(yù)案來控制，但施工是一個(gè)動(dòng)態(tài)性、即時(shí)性過程，往往會(huì)出現(xiàn)新的、不可測(cè)風(fēng)險(xiǎn)。所以，在實(shí)際施工中，必須通過一定技術(shù)手段來識(shí)別、追蹤及處理風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)對(duì)橋梁工程施工風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)方法和處理情況進(jìn)行分析：
2.1風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方法
為更好的規(guī)范和強(qiáng)化橋梁工程施工安全和質(zhì)量管理，所制定和實(shí)施的施工風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方法與預(yù)警方案均需要符合相關(guān)法律法規(guī)及工程建設(shè)部門出臺(tái)的制度。其中，對(duì)于橋梁主體結(jié)構(gòu)的安全性、物理性能及風(fēng)險(xiǎn)管理人員的抗壓力均應(yīng)達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)[3]。當(dāng)前，在橋梁工程的施工風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)中，主要有這幾種方法：
（1）規(guī)避，也就是在施工技術(shù)和條件允許范圍內(nèi)容，基于效益-成本比在可接受前提下，通過對(duì)工程設(shè)計(jì)變更來消除風(fēng)險(xiǎn)潛在因素或?qū)L(fēng)險(xiǎn)載體予以改變，如此確保橋梁工程施工的安全。
（2）轉(zhuǎn)移，即通過分包、保險(xiǎn)及擔(dān)保等多種方式，把工程施工風(fēng)險(xiǎn)的部分責(zé)任進(jìn)行合理分割，再轉(zhuǎn)移。該方法能夠把橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)合理分散，進(jìn)而徹底有效的解決因風(fēng)險(xiǎn)集中引起的監(jiān)管不到位或風(fēng)險(xiǎn)難以掌握等問題。
（3）緩解，即在實(shí)際施工中，通過制定系統(tǒng)、科學(xué)的施工風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方案及對(duì)策，把施工風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生可能性減至最低，以達(dá)到減少風(fēng)險(xiǎn)損失的目的。
（4）利用，就是對(duì)施工中存在的能夠接受的風(fēng)險(xiǎn)，基于施工單位在風(fēng)險(xiǎn)可擔(dān)負(fù)范圍內(nèi)通過價(jià)值利用方式予以處理。該方法需要施工單位能對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)的可利用性及價(jià)值有個(gè)準(zhǔn)確、全面的認(rèn)識(shí)和評(píng)價(jià)。上述應(yīng)對(duì)方法具有一定的優(yōu)勢(shì)和不足。其中，對(duì)于規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)方法，可最大限度的消除潛在的風(fēng)險(xiǎn)，確保施工安全，但是也要看到隨之工程造價(jià)也會(huì)提高，同時(shí)也會(huì)因?qū)︼L(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避采取針對(duì)性措施而可能失去技術(shù)創(chuàng)新契機(jī)；對(duì)于轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)方法，可較大程度上節(jié)省施工成本，但可能失去應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的針對(duì)性，且在一定程度上還會(huì)受限于相關(guān)法律法規(guī)、制度；對(duì)于緩解風(fēng)險(xiǎn)的方法，僅僅是輔助方法，難以從根本上消除施工風(fēng)險(xiǎn)；對(duì)于利用風(fēng)險(xiǎn)的方法，這是最高層次的一個(gè)處理措施，但需要施工單位對(duì)施工階段風(fēng)險(xiǎn)的價(jià)值性進(jìn)行科學(xué)分析和正確認(rèn)識(shí)，如此才有助于制定切實(shí)可行、效益最大的措施。
2.2施工風(fēng)險(xiǎn)的處理
在評(píng)估施工風(fēng)險(xiǎn)基礎(chǔ)上，不僅要制定針對(duì)性應(yīng)對(duì)措施，同時(shí)為確保施工安全，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)控制，還需進(jìn)行有效的風(fēng)險(xiǎn)處理。具體而言，就在有效評(píng)價(jià)橋梁工程施工風(fēng)險(xiǎn)前提下，基于評(píng)估結(jié)論，對(duì)施工中存在風(fēng)險(xiǎn)隱患的工程進(jìn)行預(yù)警及處理，這是橋梁風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)管理的重要內(nèi)容。此項(xiàng)管理主要是針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)較高的施工，主要是前期風(fēng)險(xiǎn)確認(rèn)、制定及落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)對(duì)策、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)對(duì)策落實(shí)效果及風(fēng)投效益的考核等。此外，要特別做好每個(gè)施工階段的信息咨詢及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、監(jiān)控工作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)化監(jiān)控和管理施工風(fēng)險(xiǎn)。此項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)管理工作在強(qiáng)化施工安全方面發(fā)揮著不可替代的作用。橋梁工程施工階段風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)管理和控制流程。
3結(jié)語
為更好的實(shí)現(xiàn)當(dāng)前橋梁工程安全生產(chǎn)，相關(guān)從業(yè)人員必須基于橋梁工程施工風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)、制度建立針對(duì)性的控制體系，進(jìn)而為橋梁工程，特別是大跨度、復(fù)雜型橋梁的施工風(fēng)險(xiǎn)管理和安全控制提供科學(xué)、可行的方案。
參考文獻(xiàn)
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十七
在準(zhǔn)備的階段，通常要注意三個(gè)要點(diǎn):第一是選址的問題。這是樁基施工中一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。因此，在實(shí)際的施工中，要盡量避開在已有建筑物周邊進(jìn)行施工的情況。這樣做的目的是防止已有建筑物的地基受到損壞。如沒有則按照正常施工計(jì)劃。第二是對(duì)樁的性能要進(jìn)行測(cè)試。這樣做的目的是保證樁基的承載力能夠保持在合理的范圍之內(nèi)，并滿足施工的要求。第三，打樁注意事項(xiàng)。在打樁的過程中，首先要保證打樁的效果，這是樁基工作的前提，也是重點(diǎn)。只有這樣，才能為后期建筑物的穩(wěn)定性奠定基礎(chǔ)。其次，打樁的位置要明確，應(yīng)該明確和設(shè)計(jì)的一致而不能隨意變換位置進(jìn)行打樁。
3．2施工階段的要點(diǎn)控制
3．2.1預(yù)制樁質(zhì)量控制
預(yù)制樁作為樁基施工的重點(diǎn)，在施工中應(yīng)遵循以下幾個(gè)要點(diǎn):第一，在預(yù)制樁工作施前，首先要盡量保證場(chǎng)地的平整，并保證其排水，這樣在施工的過程中不存在積水，以此保障整個(gè)養(yǎng)護(hù)環(huán)境。第二，在施工中，預(yù)制樁的主筋必須和鋼筋來接為一體，以此更好的城中歐和承受沖擊力。第三，在施工中，一定要調(diào)整樁架的水平度，并做好在鉆孔或擠壓時(shí)的樁身垂直度的測(cè)量，以此可以對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的修正。第四，在制作中還必須對(duì)樁的表明進(jìn)行平整、密實(shí)，同時(shí)局部的麻面蜂窩和掉角的面積要控制在整個(gè)與之樁面積的5%以內(nèi)，從而保證其質(zhì)量。第五，在施工中，由于樁尖、樁頂是非常特殊的，因此在樁尖、樁頂?shù)奈恢貌荒艹霈F(xiàn)任何的蜂窩、麻面和掉角的問題。而一旦出現(xiàn)了這個(gè)問題，就可以判定其不合格。
3．2.2鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制
在對(duì)鉆孔灌注樁進(jìn)行施工的過程中，其控制的環(huán)節(jié)通常都比較多。因此要嚴(yán)格把控控制的要點(diǎn):第一，對(duì)沉渣進(jìn)行控制。通常認(rèn)為，沉渣的厚度與樁基的承載力大小有著密切的關(guān)系。因此，我們?cè)谑┕ぶ?，?yīng)盡量保持鉆具的干凈，進(jìn)行必要的沉渣清理。而在處理的方式上，我們通常采用高提鉆的方法，提鉆通常控制在50mm以內(nèi)，以此更好的組號(hào)二次清孔驗(yàn)收。第二，鋼筋籠制作與安放。在鋼筋籠的制作中，必須要嚴(yán)格按照相關(guān)的施工規(guī)范要求進(jìn)行施工和驗(yàn)收，并檢查作業(yè)人員是否要求。另外，在安放的時(shí)候，要分段的進(jìn)行，其接縫的長(zhǎng)度最好保持在10dm。第三，澆筑。在澆筑的階段，可以采取分段的方式進(jìn)行澆筑，但是必須要確保澆筑的時(shí)間控制在合理的范圍之內(nèi)。如果時(shí)間過短的話，那么會(huì)嚴(yán)重影響混凝土自身的強(qiáng)度，不利于保證其質(zhì)量。同時(shí)，在澆筑的方法上，一定要采用專業(yè)的操作方法。
4結(jié)語
總之，隨著人們對(duì)工程質(zhì)量的關(guān)注，提高建筑施工的質(zhì)量成為重點(diǎn)，特別是在樁基施工過程中。通過上述的研究可以看出，在施工中必須要嚴(yán)格結(jié)合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求，從多個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)施工的要點(diǎn)進(jìn)行控制，這樣才能最大限度的保證樁基施工的質(zhì)量在規(guī)定的范圍之內(nèi)，也只有這樣才能更好地整個(gè)施工的要求。
參考文獻(xiàn)
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橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十八
關(guān)鍵詞：水利施工，工程質(zhì)量，控制
0.前言
水利工程建設(shè)的網(wǎng)點(diǎn)多、覆蓋面廣、施工量大，這樣就容易導(dǎo)致施工過程中質(zhì)量安全事故時(shí)有發(fā)生，甚至產(chǎn)生某種特大事故，給國家和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全造成重大傷害，這些是不容我們忽視的，所以，我們要進(jìn)一步加強(qiáng)水利工程建設(shè)過程中的質(zhì)量安全監(jiān)督管理。尤其是近年來，隨著水利工程高投資、高建設(shè)的到來，水利施工中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度明顯加快，而質(zhì)量管理就容易被人忽視，所以，為保障水利工程建設(shè)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，就必須加強(qiáng)工程建設(shè)過程中的質(zhì)量控制。
1.質(zhì)量控制方面的問題
1.1項(xiàng)目管理水平差
目前，水利工程建設(shè)中的項(xiàng)目管理人員，由于本身素質(zhì)不高，缺少高水平的管理技能，這就使得項(xiàng)目管理過程中缺少科學(xué)化的決策和相關(guān)的專業(yè)技術(shù)支持，進(jìn)一步導(dǎo)致質(zhì)量管理過程中決策的隨意性較大。而對(duì)于中小型水利工程來說，其主要的資金投入來自地方籌資支持，所以，其采用地方材料的單價(jià)都相對(duì)來說比較低，同時(shí)又加上因?yàn)楦鞣N原因，往往造成工程的施工日期不能按計(jì)劃開始和完工，這也在一定程度上嚴(yán)重影響了工程的施工進(jìn)度。
1.2競(jìng)爭(zhēng)無序
由于我國水利施工過程中監(jiān)理單位的工作人員來自不同的企業(yè)部門，其監(jiān)理水平、監(jiān)理素質(zhì)參差不齊。甚至部分監(jiān)理人員缺乏相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)知識(shí)和職業(yè)道德，這就最終導(dǎo)致了監(jiān)理單位之間存在著嚴(yán)重的無序競(jìng)爭(zhēng)。進(jìn)一步影響了監(jiān)理工作的正常順利開展。同時(shí)由于施工過程中監(jiān)理人員的監(jiān)管素質(zhì)低下，管理水平不高，也就使得監(jiān)理單位的施工監(jiān)管工作質(zhì)量有所下降。
1.3搶工期進(jìn)度
在水利施工過程中，搶工期趕進(jìn)度的現(xiàn)象在不少施工單位經(jīng)常發(fā)生，這樣就容易導(dǎo)致施工單位對(duì)施工過程中的某些施工工序缺乏重視，以致敷衍了事，最終，不僅影響了整個(gè)水利建設(shè)工程的施工質(zhì)量，更有甚者，會(huì)因?yàn)橘|(zhì)量問題造成人員、財(cái)產(chǎn)的損失，給國家、人民帶來不必要的質(zhì)量安全隱患。
2.影響水利工程施工質(zhì)量的因素
2.1施工人員素質(zhì)偏低
水利工程建設(shè)過程中的施工人員不僅包括參與具體施工建設(shè)的施工工人，還是項(xiàng)目工程的組織者、指揮者和管理者。每個(gè)施工建設(shè)中的工作人員都對(duì)施工工程本身的質(zhì)量有著直接或間接的影響。所以，在施工項(xiàng)目中，有必要提高工程施工人員的整體素質(zhì)，整體素質(zhì)既要包括員工的政治思想水平素質(zhì)、身體素質(zhì)、還有包括專業(yè)技能的掌握與操作能力等。只有培養(yǎng)高素質(zhì)的人才才能使其進(jìn)行高質(zhì)量的工作，進(jìn)而達(dá)到在水利施工過程中提高整體施工質(zhì)量的目的。
2.2技術(shù)職能不健全
水利工程建設(shè)中的設(shè)計(jì)施工單位根據(jù)其具體的資質(zhì)等級(jí)及業(yè)務(wù)承受范圍來擔(dān)任施工中的勘測(cè)設(shè)計(jì)任務(wù)等，而監(jiān)理單位同樣依據(jù)其具體能力的核定范圍來承擔(dān)相應(yīng)的監(jiān)管任務(wù)。而對(duì)于基層水利部門來說，因其管理范圍較狹窄、管理級(jí)別不高、具體的管理對(duì)象又是農(nóng)村這個(gè)大市場(chǎng)，所以，其職能不能單純地限定在行政管理這一具體職能上，還必須考慮技術(shù)服務(wù)的支持，一般來說，基層的水利部門要兼有設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工、政府監(jiān)督等多種職能，才能保證基層水利過程順利的實(shí)施，但一般的基層水利部門不具備相應(yīng)的資質(zhì)。
2.3設(shè)計(jì)施工不規(guī)范
對(duì)于小型水利工程而言，包括施工方案和施工工藝在內(nèi)的工程建設(shè)往往不近合理。一些水利工程建設(shè)過程中多數(shù)因?yàn)椴恢苋氖┕し桨富蚵浜蟮氖┕すに?，最終，往往因質(zhì)量達(dá)不到預(yù)先設(shè)計(jì)的要求等情況，造成施工進(jìn)度的推遲，因此，在項(xiàng)目施工建設(shè)過程中制定施工方案和施工工藝時(shí)，首先要結(jié)合項(xiàng)目施工技術(shù)、工程組織管理、建筑資金等方面進(jìn)行綜合分析考慮，才能使得最終確定的施工方案在技術(shù)上要具有可行性，經(jīng)濟(jì)上具備合理性，這樣才能提高施工工程的質(zhì)量。
2.4施工材料、器具的管理
項(xiàng)目施工過程中材料、器具的質(zhì)量管理至關(guān)重要，在施工材料管理方面，應(yīng)該嚴(yán)把材料的采購關(guān)；建立嚴(yán)格規(guī)范的材料檢驗(yàn)制度，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)；同時(shí)，要合理使用施工材料，減少不必要的浪費(fèi)，合理處置剩余的施工材料；在施工機(jī)械設(shè)備的選型過程中，要考慮其在經(jīng)濟(jì)上的可行性、技術(shù)上的可操作性、維護(hù)上的方便持久性等。免費(fèi)。
2.5監(jiān)控手段落后
大多數(shù)的基層水利部門由于沒有行之有效的質(zhì)量監(jiān)控手段，使得其質(zhì)量保證體系的建立缺少規(guī)范性，有的`甚至在思想上缺乏完整的管控意識(shí)，使其監(jiān)管過程中不可避免地出現(xiàn)質(zhì)量問題，由于缺乏先進(jìn)的監(jiān)測(cè)設(shè)備、儀器和監(jiān)測(cè)人才，使得其對(duì)工程施工質(zhì)量的監(jiān)控還停留在目測(cè)上，這樣，就造成了水利施工過程中質(zhì)量監(jiān)管水平的低下，進(jìn)一步影響了施工質(zhì)量。
3.加強(qiáng)質(zhì)量管理的措施
3.1加強(qiáng)責(zé)任落實(shí)
水利監(jiān)管部門對(duì)水利工程質(zhì)量管理的高度重視，是搞好水利工程質(zhì)量控制工作的重要前提。水利監(jiān)管部門要以對(duì)人民、歷史負(fù)責(zé)的態(tài)度，把工程質(zhì)量監(jiān)管工作具體落到實(shí)處。全面落實(shí)基礎(chǔ)責(zé)任制，明確項(xiàng)目責(zé)任同時(shí)還要加強(qiáng)監(jiān)督管理。要嚴(yán)格執(zhí)行水利工程的具體規(guī)范和技術(shù)要求，一旦出現(xiàn)質(zhì)量方面的問題，不管當(dāng)事人是誰，處于何種級(jí)別，都要追究具體責(zé)任，即所謂的工程質(zhì)量終身制。這樣才能徹底解決工程當(dāng)事人對(duì)工程質(zhì)量問題不管不問，甚至推卸責(zé)任的弊端。
3.2健全管理體系
建立健全水利工程施工質(zhì)量的管理體系是有效保障建筑施工質(zhì)量的關(guān)鍵。要建立健全的施工質(zhì)量管理體系，必須要明確施工各部門的具體職責(zé)，從而，保障工程施工中各項(xiàng)質(zhì)量控制工作的具體實(shí)現(xiàn)。免費(fèi)。同時(shí)還要根據(jù)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，有重點(diǎn)、有結(jié)構(gòu)地進(jìn)行質(zhì)量管理體系的完善，進(jìn)一步預(yù)防施工過程中的質(zhì)量問題；要利用有針對(duì)性的分項(xiàng)質(zhì)量控制方法，保障施工的質(zhì)量。
3.3加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)
現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員專業(yè)素質(zhì)的提高，對(duì)促進(jìn)施工質(zhì)量的管理實(shí)施有著至關(guān)重要的作用。工程施工人員的專業(yè)素質(zhì)對(duì)工程質(zhì)量的重要影響。不僅體現(xiàn)在施工人員的專業(yè)技術(shù)操作水平上，而且，還包括施工人員的職業(yè)道德。所以，我們?cè)诩訌?qiáng)對(duì)施工技術(shù)人員、操作人員進(jìn)行專業(yè)化技術(shù)水平培訓(xùn)，以提高其的專業(yè)素質(zhì)的同時(shí)，還要進(jìn)一步加強(qiáng)其職業(yè)道德的教育。免費(fèi)。具體要求就是：施工企業(yè)在人才招聘過程中要注重對(duì)施工人員的專業(yè)技能及道德素質(zhì)的考核，在施工中要注重職工的在崗培訓(xùn)工作。在提高施工人員的技術(shù)水平同時(shí)，使其施工安全意識(shí)也得到進(jìn)一步強(qiáng)化，這樣才能促進(jìn)工程施工的安全管理，降低工程事故的發(fā)生。
【參考文獻(xiàn)】
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橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十九
摘要：在公路的建設(shè)中，公路橋梁的施工占據(jù)這至關(guān)重要的位置，我國的路橋施工的企業(yè)管理滯后，管理方式未能與時(shí)俱進(jìn)，直接影響了工程成本的控制和質(zhì)量的控制等方面。鑒于此，對(duì)幾種新型的施工技術(shù)進(jìn)行了相應(yīng)的分析，在此基礎(chǔ)上探討公路預(yù)制梁和不同類型的預(yù)制場(chǎng)建設(shè)。
關(guān)鍵詞：公路橋梁；預(yù)制梁施工；施工管理
0引言
當(dāng)下的公路橋梁的施工過程中對(duì)相應(yīng)的預(yù)制梁進(jìn)行了充分的應(yīng)用，將其作用發(fā)揮到最大，這種施工的方式有著非常鮮明的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，主要包括操作簡(jiǎn)單、施工周期較短、施工效率較高等。而對(duì)于預(yù)制場(chǎng)、地基等有這較高的要求，加之機(jī)械化的程度非常高，因此在橋梁的臨時(shí)建筑費(fèi)用中占據(jù)著非常大的比重。雖然公路橋梁在我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的位置越來越重要，但是諸多影響因素對(duì)其產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響，限制了工程預(yù)制梁的施工。
1我國高速公路施工管理的狀況
從總體統(tǒng)籌的角度對(duì)其進(jìn)行分析，可以從中發(fā)現(xiàn)我國的公路工程項(xiàng)目管理缺乏一定的系統(tǒng)性，在信息管理方面，還沒形成相應(yīng)的完整有效的數(shù)據(jù)庫支持系統(tǒng)。在計(jì)劃管理方面也存在一些問題，如計(jì)劃管理中還處于以施工圖預(yù)算作為主要依靠的粗略計(jì)劃階段；雖然對(duì)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理進(jìn)行研究，從中得到了相應(yīng)的成果，但是仍舊沒有將資金、進(jìn)度和資源幾個(gè)方面的因素進(jìn)行充分的結(jié)合；控制和計(jì)劃管理與過程評(píng)價(jià)之間的關(guān)系還是比較疏遠(yuǎn)的，缺乏相應(yīng)的整體性，對(duì)其實(shí)用性也造成了影響。（1）在實(shí)際經(jīng)營領(lǐng)域中高速公路多元化的發(fā)展具有一定的盲目性，沒有對(duì)其進(jìn)行充分的研究和分析，在此條件之下，導(dǎo)致了經(jīng)營不善的情況出現(xiàn)。很多的.國有公路施工企業(yè)有著非常悠久的歷史和龐大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，但是，經(jīng)營的熱潮的來襲給施工企業(yè)帶來較大影響，很多企業(yè)為此失去前進(jìn)的方向，盲目性是非常大的，不進(jìn)行仔細(xì)、全面的考慮企業(yè)內(nèi)部環(huán)境和外部環(huán)境而匆匆決策，相關(guān)企業(yè)人員想要通過多元化發(fā)展來應(yīng)對(duì)于降低風(fēng)險(xiǎn)，然而卻使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)地位受到影響。同時(shí)，將獲取利益作為最重要的目標(biāo)，沒有對(duì)自身實(shí)際情況進(jìn)行充分考慮和分析，在經(jīng)驗(yàn)和資源方面都存在欠缺，使得多元化結(jié)構(gòu)在這種現(xiàn)狀中無所適從。還有很多企業(yè)沒有對(duì)經(jīng)營模式和方法進(jìn)行創(chuàng)新，只是將其照搬，未能與自身企業(yè)相匹配，盲目性較高。（2）戰(zhàn)略管理呈現(xiàn)一定的異化的趨勢(shì)，使得經(jīng)營和管理出現(xiàn)錯(cuò)位的現(xiàn)象。部分企業(yè)在進(jìn)行戰(zhàn)略表述時(shí)，沒有對(duì)其進(jìn)行全面、深入地認(rèn)知，只是簡(jiǎn)單的將其當(dāng)成了目標(biāo)管理，在此基礎(chǔ)上，把市場(chǎng)的占有率和產(chǎn)值等當(dāng)成了戰(zhàn)略，這種狀況的存在導(dǎo)致了盲目擴(kuò)張問題的出現(xiàn)，為了追求產(chǎn)值，不顧一切的規(guī)則和要求，甚至超越了自身效益的地位，與管理之間的錯(cuò)位越來越嚴(yán)重。（3）資金管理沒有一定的秩序和規(guī)則，處在一種無序的狀態(tài)中，使得經(jīng)濟(jì)效益得不到相應(yīng)的調(diào)動(dòng)，呈現(xiàn)不斷下降的趨勢(shì)。對(duì)于企業(yè)來說，資金是至關(guān)重要的一部分，關(guān)乎著其生存和發(fā)展，不過，諸多企業(yè)的資金狀況不容樂觀的，面臨著非常嚴(yán)重的狀況，需要優(yōu)化調(diào)整。還有一部分建筑企業(yè)負(fù)債率非常高的，存在還貸壓力。而想要推動(dòng)企業(yè)的發(fā)展需要很多資金，但是，很多企業(yè)缺乏運(yùn)作資金，資金回籠是較慢，這樣一來導(dǎo)致企業(yè)的生存和發(fā)展出現(xiàn)問題，從中獲取的效益越來越少。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇二十
預(yù)制樁基樁主要就是指在工廠或者是施工現(xiàn)場(chǎng)提前進(jìn)行樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的制作，促使其能夠形成較為理想的形狀和結(jié)構(gòu)，進(jìn)而也就能夠直接進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的沉樁處理，促使其體現(xiàn)出較強(qiáng)的地基處理效果。在預(yù)制樁基樁施工處理過程中，其具備著較強(qiáng)的靈活性，能夠根據(jù)巖土工程項(xiàng)目的實(shí)際需求進(jìn)行詳細(xì)分析，促使其能夠具備理想的適用性效果，切實(shí)解決地基施工處理中可能存在的一些明顯問題缺陷，滿足當(dāng)前巖土工程地基需求。在當(dāng)前巖土工程預(yù)制樁基樁施工處理中，其主要涉及到了實(shí)心樁、空心樁以及鋼樁三個(gè)基本類型，這些預(yù)制樁處理方式結(jié)合具體巖土工程進(jìn)行合理設(shè)置，進(jìn)而也就能夠體現(xiàn)出較強(qiáng)的作用價(jià)值，解決可能出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，提升整個(gè)地基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和承載能力[3]。結(jié)合當(dāng)前巖土工程中預(yù)制樁基樁施工技術(shù)手段的有效應(yīng)用，其相對(duì)于傳統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土樁基結(jié)構(gòu)的處理模式，確實(shí)能夠表現(xiàn)出較強(qiáng)的作用價(jià)值，優(yōu)勢(shì)比較明顯，其具體表現(xiàn)在以下四個(gè)方面：一是預(yù)制樁基樁施工成本相對(duì)比較低，和傳統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土樁基處理模式比，其成本較低，僅僅為原有施工造價(jià)的一半作用，進(jìn)而也就能夠體現(xiàn)出較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)效益，這也是該類施工處理模式在當(dāng)前得到廣泛運(yùn)用的一個(gè)重要原因，有助于巖土工程項(xiàng)目整體經(jīng)濟(jì)效益的優(yōu)化，需要在具體施工處理中引起高度重視；其次，對(duì)于預(yù)制樁施工技術(shù)的應(yīng)用，其還存在著較為明顯的施工便捷性優(yōu)勢(shì)，相應(yīng)施工流程較為簡(jiǎn)單，不存在較為復(fù)雜的施工項(xiàng)目，尤其是從施工現(xiàn)場(chǎng)角度來看，其存在的處理難度比較小，不會(huì)浪費(fèi)較多的施工資源，施工效率比較高，工期相對(duì)而言能夠得到較好縮短，如此也就能夠體現(xiàn)出較強(qiáng)的`施工流暢性優(yōu)勢(shì)；另外，預(yù)制樁基樁施工技術(shù)的應(yīng)用還能夠表現(xiàn)出較強(qiáng)的綠色環(huán)保效果，在整個(gè)施工技術(shù)操作過程中，其不存在較為明顯的環(huán)境污染因素，規(guī)避了傳統(tǒng)樁基處理構(gòu)建中可能形成的各類威脅隱患，實(shí)現(xiàn)了施工現(xiàn)場(chǎng)的文明安全優(yōu)化，受到了巖土工程項(xiàng)目的歡迎；最后，對(duì)于預(yù)制樁基樁施工技術(shù)的應(yīng)用，其還能夠表現(xiàn)出較強(qiáng)的承載力效果，相對(duì)于其它處理模式，預(yù)制樁基樁的單方混凝土承載力得到明顯增強(qiáng)，有助于整個(gè)巖土工程穩(wěn)定性的提升。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇一
工程施工管理人員自覺性和自律性較低，為確保工程建設(shè)質(zhì)量，加大執(zhí)法監(jiān)查，可以有效的改變這種現(xiàn)狀。加強(qiáng)執(zhí)法力度，一種是提高施工企業(yè)人員的重視工程質(zhì)量的意識(shí)，起到宣傳作用，讓每個(gè)人都參與工程質(zhì)量建設(shè)中去。另一種情況也對(duì)施工企業(yè)人員起到監(jiān)督作用。嚴(yán)格執(zhí)法，杜絕一些影響工程質(zhì)量的問題發(fā)生。完善舉報(bào)制度，公開曝光會(huì)對(duì)工程施工質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面影響的行為及相關(guān)單位，嚴(yán)格執(zhí)法，對(duì)工程施工質(zhì)量責(zé)任處理要依法進(jìn)行，加強(qiáng)相關(guān)政策法規(guī)的宣傳與普及工作，完善相關(guān)政策法規(guī)體系。重視加強(qiáng)執(zhí)法力度，是保障工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素，必須需要專人負(fù)責(zé)。
3．2提高水利水電工程施工管理人員的技術(shù)水平和質(zhì)量意識(shí)
要確保工作質(zhì)量，首先要提高施工企業(yè)人員質(zhì)量意識(shí)，積極選擇質(zhì)量對(duì)水利水電工程的重要性。其次要提高施工管理人員的技術(shù)水平，很多施工企業(yè)都認(rèn)為管理人員不重要，都是高新聘用技術(shù)人員，但現(xiàn)在很多質(zhì)量問題都是管理出現(xiàn)漏洞造成的，要提高工程質(zhì)量，必須提高施工管理人員技術(shù)水平，不僅需要有一定管理經(jīng)驗(yàn)，還需要懂水利水電工程技術(shù)。
3．3建立健全施工質(zhì)量管理體系，加強(qiáng)設(shè)計(jì)過程的質(zhì)量控制
施工企業(yè)在施工過程中必須落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，制定崗位質(zhì)量責(zé)任、質(zhì)量規(guī)范及考核辦法，監(jiān)督施工單位推行全面質(zhì)量管理。監(jiān)督監(jiān)理單位履約情況，避免配備資質(zhì)較低的監(jiān)理人員。建立健全施工質(zhì)量檢查體系，建立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)并制定相配套的質(zhì)量管理制度。水利水電工程質(zhì)量保障，不僅是技術(shù)問題，更是管理問題，科學(xué)的管理是保障水利水電工程質(zhì)量關(guān)鍵因素。
參考文獻(xiàn):
［1］盧珊．農(nóng)村水利水電工程管理發(fā)展分析［j］．工程技術(shù)研究，2016(07)．
［5］許懿．水利水電工程全階段造價(jià)管理［j］．科技資訊，2016(31)．
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橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇二
基于當(dāng)前實(shí)際情況來看，公路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)管理期間常常存在著各種問題，具體闡述如下：第一，施工前準(zhǔn)備工作不夠充足。如果施工人員在正式施工前對(duì)周圍環(huán)境沒有嚴(yán)格全面調(diào)查，或是不夠了解所有可能影響到施工情況因素，都會(huì)容易使公路橋梁施工出現(xiàn)停工或是返工現(xiàn)象，進(jìn)而不但會(huì)對(duì)施工進(jìn)度產(chǎn)生阻礙作用，甚至還會(huì)造成人力、物力及財(cái)力資源的嚴(yán)重浪費(fèi)，急需管理人員展開合理化管理控制策略。第二，計(jì)劃方案制定不夠嚴(yán)密。通常設(shè)計(jì)人員主要負(fù)責(zé)公路橋梁工程開展方案的制定編制，計(jì)劃方案是否合理直接決定著最終實(shí)施情況。但據(jù)目前情況來看遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，施工單位甚至都不能按照計(jì)劃固定執(zhí)行，致使項(xiàng)目總施工工期大大延長(zhǎng)。第三，物料影響程度較為嚴(yán)重。因公路橋梁施工所投入的物料量較多，所以常常施工現(xiàn)場(chǎng)管理難度也相對(duì)較大，再加上砂石等材料具備較強(qiáng)離散性特點(diǎn)，這無疑是加大了管理難度。甚至部分公路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)堆積著大量施工材料，進(jìn)而致使項(xiàng)目投資成本大幅度增加，對(duì)建筑企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生了嚴(yán)重?fù)p失。第四，安全意識(shí)得不到明顯提高。公路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)工作人員普遍存在著安全意識(shí)不高等現(xiàn)象，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全工作尚且缺乏高度重視，對(duì)安全生產(chǎn)責(zé)任不夠了解，致使公路橋梁施工將面臨中嚴(yán)峻隱患威脅，對(duì)公路橋梁事業(yè)發(fā)展也會(huì)產(chǎn)生阻礙性作用。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇三
由于各地區(qū)地理環(huán)境以及天氣的不同，在道路的施工過程中會(huì)自然而然的結(jié)合當(dāng)?shù)氐奶厥獾乩項(xiàng)l件，建設(shè)出橋梁來實(shí)現(xiàn)道路的通暢。而橋梁的存在也是為了優(yōu)化配置交通運(yùn)輸?shù)馁Y源，最大化的縮短各個(gè)地區(qū)的直接距離，而且橋梁對(duì)于我國的交通網(wǎng)來講，也是一個(gè)發(fā)展的里程碑。而綜上所述，就需要格外的重視橋梁施工技術(shù)的發(fā)展。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇四
一、水利水電工程施工監(jiān)理面臨的主要困境
1．業(yè)主存在擅權(quán)的現(xiàn)象
現(xiàn)階段，我國的監(jiān)理制度剛剛發(fā)展起來，還存在一些不完善的地方，這就導(dǎo)致一部分水利水電施工監(jiān)理在實(shí)際工作中被業(yè)主輕視，業(yè)主不能對(duì)施工監(jiān)理提起足夠的重視，甚至是忽視監(jiān)理工作，同時(shí)由于我國很多工程中的施工監(jiān)理存在營私舞弊的現(xiàn)象，導(dǎo)致業(yè)主一方面對(duì)施工監(jiān)理不放心，另一方面認(rèn)為施工監(jiān)理只是走走形勢(shì)而已，因此，一部分業(yè)主對(duì)施工監(jiān)理只是部分放權(quán)，不能給予施工監(jiān)理單位充分的權(quán)力，導(dǎo)致在水利水電工程施工過程中，施工監(jiān)理單位沒有充分的職權(quán)對(duì)工程施工進(jìn)行監(jiān)督與控制。
2．部分業(yè)主對(duì)監(jiān)理單位過分依賴
事物總有兩個(gè)極端，在水利水電工程建設(shè)中，一部分業(yè)主對(duì)施工監(jiān)理存在抵觸情緒，還有一部分業(yè)主對(duì)施工監(jiān)理過分依賴，將一些不屬于監(jiān)理單位的工作也交給他們做，這必然會(huì)導(dǎo)致監(jiān)理單位在水利水電工程中出現(xiàn)越俎代庖、越權(quán)行事的問題，而水利水電工程建設(shè)涉及的內(nèi)容較多、范圍較廣，包括壩體填筑施工、預(yù)應(yīng)力錨固施工、施工導(dǎo)流及圍堰施工等，這些施工工序相對(duì)比較復(fù)雜，而監(jiān)理單位常常因?yàn)槿耸植粔蚧蛘呓?jīng)驗(yàn)不足而不能將業(yè)主交付的工作完成。除此之外，監(jiān)理單位的權(quán)力過大也并非是一件絕好的事情，對(duì)于水利水電工程的一些工作監(jiān)理單位并不能應(yīng)付過來，這就對(duì)水利水電工程的整體質(zhì)量與水平造成了影響。
3．監(jiān)理取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不合理
水利水電工程施工需要應(yīng)用的施工要素較多，其中包括混凝土、鋼筋、砂石等施工材料，也包括推土機(jī)、挖掘機(jī)、測(cè)距儀等機(jī)械設(shè)備，同時(shí)還需要專業(yè)的水利水電施工人員、技術(shù)人員及管理人員的參與。這就增強(qiáng)了水利水電工程的復(fù)雜性與系統(tǒng)性，同時(shí)也增加了水利水電工程施工監(jiān)理的工作難度。然而現(xiàn)階段，一些水利水電工程的業(yè)主在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使下，為了得到更多的利益而壓低施工監(jiān)理的取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，從而降低了施工監(jiān)理人員的工資水平。這就直接造成了施工監(jiān)理單位的不滿情緒，因此監(jiān)理人員在水利水電工程的施工監(jiān)理中常常會(huì)出現(xiàn)一些得過且過甚至是不聞不問的現(xiàn)象，還有一些監(jiān)理人員收取施工單位的賄賂，對(duì)施工單位的偷工減料及違規(guī)施工等問題放松監(jiān)督及檢查力度，例如在大體積混凝土碾壓施工中，對(duì)施工單位采購的水泥質(zhì)量不能進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，這就可能為大壩的施工埋下安全及質(zhì)量隱患。
4．缺乏高水平的監(jiān)理人員
水利水電工程不僅關(guān)系著廣大人民群眾的生產(chǎn)生活，同時(shí)也是國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)發(fā)展的必要建設(shè)，因此想要保證水利水電工程的質(zhì)量與性能，優(yōu)質(zhì)的監(jiān)理人員必不可少。然而在我國，監(jiān)理人員的流動(dòng)性普遍較強(qiáng)，因此造成一些地區(qū)的水利水電工程中極度缺乏高水平的監(jiān)理人員。對(duì)于水利水電工程來說，高素質(zhì)的監(jiān)理人員通常為水利水電專業(yè)相關(guān)類的畢業(yè)生、水利水電工程單位的離退休人員，然而因?yàn)楸O(jiān)理取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)較低，薪酬待遇對(duì)他們不具有吸引力，因此造成水利水電工程缺乏高水平的監(jiān)理人員。除此之外，現(xiàn)階段我國水利水電工程施工監(jiān)理單位的監(jiān)理人員普遍綜合素質(zhì)較低，并且存在責(zé)任心不強(qiáng)的人員，同時(shí)還有一些監(jiān)理人員不具備專業(yè)的水利水電知識(shí)及監(jiān)督檢查能力，這些問題都對(duì)水利水電工程的整體性能及質(zhì)量造成了威脅與影響。
二、水利水電工程施工監(jiān)理的優(yōu)化措施
面對(duì)如此多的現(xiàn)實(shí)困境，對(duì)施工監(jiān)理進(jìn)行優(yōu)化成為我國水利水電工程領(lǐng)域亟待解決的問題。筆者根據(jù)多年在水利水電部門工作的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)水利水電工程施工監(jiān)理提出了以下幾條優(yōu)化措施：
1．業(yè)主與施工單位需要正確對(duì)待監(jiān)理問題
在水利水電工程中，業(yè)主、監(jiān)理、施工單位之間的關(guān)系比較微妙，業(yè)主首先需要正確認(rèn)識(shí)與監(jiān)理單位的關(guān)系，需要根據(jù)工程施工組織要求對(duì)監(jiān)理單位進(jìn)行放權(quán)，并對(duì)監(jiān)理單位負(fù)責(zé)的工作進(jìn)行明確，不允許監(jiān)理單位出現(xiàn)懈怠或者越權(quán)工作的情況，更不應(yīng)該對(duì)監(jiān)理單位產(chǎn)生過分的依賴性。對(duì)于施工單位來說，不應(yīng)該與監(jiān)理單位形成對(duì)立的關(guān)系，雖然兩者屬于監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系，然而任何工作關(guān)系與工作結(jié)構(gòu)設(shè)置都是為了提高水利水電工程的整體質(zhì)量與性能，而工程的好壞與施工單位與監(jiān)理單位有著直接的利益關(guān)系，因此在水利水電工程的施工過程中，施工單位需要積極配合監(jiān)理單位的監(jiān)督與檢查，從而保證水利水電工程的質(zhì)量與整體性能。
2．規(guī)范施工監(jiān)理的取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
針對(duì)現(xiàn)階段我國并沒有規(guī)范的'施工監(jiān)理取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的情況，水利水電工程需要對(duì)施工監(jiān)理的取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的制定與實(shí)施。具體的費(fèi)用需要根據(jù)工程的實(shí)際情況與施工組織要求進(jìn)行制定，并保證施工監(jiān)理單位有足夠的經(jīng)費(fèi)去運(yùn)作工作中的一系列任務(wù)，同時(shí)要在一定程度上對(duì)監(jiān)理人員的薪資進(jìn)行合理的提高，從而提高監(jiān)理人員的工作積極性與嚴(yán)謹(jǐn)性，杜絕監(jiān)理人員收受施工單位的“好處”，只有這樣才能杜絕施工監(jiān)理公報(bào)私囊的現(xiàn)象，才能在一定程度上穩(wěn)定施工監(jiān)理單位及監(jiān)理人員的情緒，避免監(jiān)理人員片面追求經(jīng)濟(jì)利益而對(duì)施工單位的施工行為放松監(jiān)督管理。
3．提高監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)
水利水電工程監(jiān)理單位需要對(duì)監(jiān)理人員進(jìn)行嚴(yán)格的挑選，對(duì)其從業(yè)資格進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，并優(yōu)先選擇具有一定工作經(jīng)驗(yàn)的水利水電專業(yè)相關(guān)類別的畢業(yè)生與水利水電工程單位的離退休人員，這樣可以吸取一些水利水電工程方面的高水平監(jiān)理人員。其次，監(jiān)理單位需要全面提高監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)，首先需要對(duì)其進(jìn)行定期的思想教育，以提高監(jiān)理人員的思想水平與道德水準(zhǔn)，使其在水利水電工程施工監(jiān)理中以高度的責(zé)任心對(duì)工程施工進(jìn)行監(jiān)督與檢查。其次，需要對(duì)監(jiān)理人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)與實(shí)際訓(xùn)練，提高他們水利水電方面監(jiān)理的水平，使其充分掌握水利水電方面的理論知識(shí)，并可以對(duì)水利水電方面的監(jiān)督與檢查技能進(jìn)行熟練的掌握。除此之外，業(yè)主與監(jiān)理單位需要進(jìn)行協(xié)同配合，落實(shí)責(zé)任制并實(shí)施工作績(jī)效制，將責(zé)任分配到具體的監(jiān)理人員或者監(jiān)理小組方面，從而對(duì)其起到督促的作用，并對(duì)監(jiān)理人員的工作進(jìn)行定期的審核與評(píng)估，根據(jù)評(píng)估的結(jié)果對(duì)其進(jìn)行一定程度的獎(jiǎng)勵(lì)或者懲罰，以激發(fā)建立人員的工作積極性與能動(dòng)性。
4．采取4m1e法對(duì)水利水電工程施工進(jìn)行監(jiān)督與檢查
水利水電工程的建設(shè)與施工涉及的范圍較廣，并且工序繁多，同時(shí)施工要素比較繁瑣，因此監(jiān)理單位需要不斷優(yōu)化自身的監(jiān)督措施，從而保證水利水電工程的整體質(zhì)量與投入使用后的性能。監(jiān)理單位可以采用4m1e法對(duì)工程的施工進(jìn)行嚴(yán)格的控制，其中包括人、材料、機(jī)械、方法與環(huán)境的工程施工要素。水利水電工程需要專業(yè)的水利水電施工人員、技術(shù)人員及管理人員的參與，還需要運(yùn)用到混凝土、鋼筋、砂石等施工材料，也包括推土機(jī)、挖掘機(jī)、測(cè)距儀等機(jī)械設(shè)備，而施工的方法方法對(duì)工程質(zhì)量與性能起著決定性因素，與此同時(shí)施工環(huán)境是工程建設(shè)的客觀影響因素，也需要對(duì)其提起重視。因此，監(jiān)理單位需要對(duì)工程施工中的人、材料、機(jī)械、方法與環(huán)境等要素進(jìn)行嚴(yán)格的控制與積極的優(yōu)化，最終為工程的質(zhì)量與性能提供保證。
三、結(jié)論
水利水電工程項(xiàng)目是一個(gè)綜合性與系統(tǒng)性較強(qiáng)的工程，影響工程質(zhì)量的因素較多，并貫穿于工程建設(shè)始終。因此，施工監(jiān)理工程師需要對(duì)影響工程質(zhì)量的各種因素提起高度的重視，采取有效措施對(duì)4m1e（人、材料、機(jī)械、方法與環(huán)境）等因素進(jìn)行嚴(yán)格的控制與管理，同時(shí)還要運(yùn)用豐富的經(jīng)驗(yàn)將影響工程質(zhì)量的各種不利因素進(jìn)行消除，從而保證水利水電工程的整體質(zhì)量與運(yùn)營性能，推動(dòng)我國水利水電工程的長(zhǎng)期發(fā)展與繁榮。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇五
水利水電工程在施工過程中，甲方監(jiān)管力度不夠，施工企業(yè)存在部分工程轉(zhuǎn)包，對(duì)施工企業(yè)資質(zhì)審查不嚴(yán)格。在施工過程中，工人存在無證上崗等現(xiàn)象對(duì)工程質(zhì)量有一定影響。還有個(gè)別企業(yè)管理人員沒有責(zé)任心，不按規(guī)程進(jìn)行原材料的檢驗(yàn)，存在一定以假亂真、偷工減料等現(xiàn)象，這對(duì)工程質(zhì)量有致命的影響，必須提高法律意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)法，保障工程質(zhì)量。
2．2施工前規(guī)劃不科學(xué)，影響工程質(zhì)量
我國現(xiàn)在我國水利水電工程質(zhì)量管理結(jié)構(gòu)體系不健全，由于我國水利水電企業(yè)都是國有企業(yè)，行政化比較嚴(yán)重，施工前對(duì)原材料逐步?jīng)]有科學(xué)進(jìn)行論證，有的材料準(zhǔn)備多，造成一定的浪費(fèi)，有的材料準(zhǔn)備不足，影響工程質(zhì)量。在施工隊(duì)材料監(jiān)管力度不夠，沒有對(duì)重要環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，影響工程質(zhì)量，加強(qiáng)水利水電工程質(zhì)量管理必須科學(xué)規(guī)劃前期準(zhǔn)備工作。
2．3建設(shè)程序執(zhí)行不嚴(yán)，施工過程控制不到位
在招標(biāo)過程中，對(duì)有的企業(yè)資質(zhì)審查不嚴(yán)格，只是檢查文件形式審查，沒有仔細(xì)了解施工企業(yè)實(shí)際情況。因此存在部分建設(shè)企業(yè)為爭(zhēng)取到國家建設(shè)資金，在前期準(zhǔn)備不充分的情況下爭(zhēng)取到項(xiàng)目建設(shè)權(quán)，經(jīng)常出現(xiàn)項(xiàng)目產(chǎn)品不能按期交付使用的現(xiàn)象。施工過程中，精細(xì)化管理不足，質(zhì)量缺陷問題頻發(fā)。由于水利水電建設(shè)一般規(guī)模較大，監(jiān)督檢查的深度與及時(shí)性難以得到有效保證。需要成立專門部門，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行管理，要嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量，不定時(shí)檢查工人的施工情況，技術(shù)工人的上崗證等問題，施工進(jìn)度要及時(shí)檢查與監(jiān)督，要組織專家定期對(duì)工程質(zhì)量、工程進(jìn)度等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題的讓施工企業(yè)及時(shí)整改，在整改過程中要需要專人監(jiān)督，整改后組織專家要驗(yàn)收，必須任何環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé)，要體現(xiàn)到責(zé)任到人。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇六
摘要：
隨著我國的發(fā)展，公路橋梁成為重要的交通樞紐，它給我國的貿(mào)易經(jīng)濟(jì)往來提供了廣闊的渠道，在我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展上起了很重要的作用。因此，我國在公路橋梁的建設(shè)上投入更多的人力和物力，在最大程度上保證公路橋梁的質(zhì)量，目前我們?cè)诠窐蛄菏┕べ|(zhì)量控制上還是存在很多的問題，相關(guān)施工技術(shù)也不是很成熟，本文就對(duì)這些主要問題進(jìn)行剖析，并結(jié)合專業(yè)知識(shí)提出科學(xué)合理的優(yōu)化控制方案，為推動(dòng)我們的公路橋梁事業(yè)作出自己的貢獻(xiàn)。
關(guān)鍵詞：
公路橋梁工程；主要問題；質(zhì)量；管理對(duì)策
我國目前對(duì)公路橋梁的施工技術(shù)和質(zhì)量都十分重視，我認(rèn)為兩者是相輔相成的，只有在施工技術(shù)上得到提升，公路橋梁施工的質(zhì)量才能從根本上有所提升，因此我們對(duì)兩方面的不足要有一個(gè)深刻的認(rèn)識(shí)，這樣才能對(duì)癥解決，從而促使我國的公路橋梁事業(yè)平穩(wěn)持續(xù)的發(fā)展。
1、公路橋梁工程施工存在的主要問題
1.1公路橋梁承載能力弱
我國的人口數(shù)目在不斷的膨脹，人們的經(jīng)濟(jì)能力也在不斷地提升，越來越多的人購置了私家車，公路橋梁的車輛通行的數(shù)目也就連年增加。凡事都有自己的最大承受限度，公路橋梁也不例外。長(zhǎng)時(shí)間的超負(fù)荷使用，橋梁和公路的壽命大大縮短，其質(zhì)量也就在使用中產(chǎn)生了巨大的安全隱患。而公路橋梁的承載能力比較低，就更加無法滿足人們的使用需求，給人們的交通秩序帶來一定的影響。公路橋梁的承載能力弱和它的施工技術(shù)是分不開的，這是施工技術(shù)不到位的體現(xiàn)。在施工過程中的不規(guī)范和一切細(xì)小的問題都會(huì)在時(shí)間中不斷地放大，在后期的養(yǎng)護(hù)工作中的施工技術(shù)的不到位，也會(huì)縮短橋梁和公路的使用壽命。對(duì)一些路面病害的不及時(shí)處理也就導(dǎo)致了整個(gè)公路或橋梁的結(jié)構(gòu)變化，一旦受到強(qiáng)大外力的作用下容易引起坍塌事故，給人們的人身安全帶來隱患。
1.2公路橋梁施工技術(shù)單一和不嫻熟
雖然我國的公路橋梁技術(shù)發(fā)展已久，但由于中國古代的閉關(guān)鎖國導(dǎo)致了公路橋梁的發(fā)展有所滯后，給我國現(xiàn)在的公路橋梁技術(shù)也帶來了一定的影響。在公路橋梁的施工技術(shù)上還是顯得單一，我國的施工建設(shè)人員對(duì)于地勢(shì)較高的公路橋梁的建設(shè)來說，是比較缺乏工作經(jīng)驗(yàn)的，這樣就導(dǎo)致在實(shí)際的施工過程中引發(fā)施工技術(shù)不嫻熟，在工期上也會(huì)有所延誤。在施工材料上我國的處理技術(shù)還不是很發(fā)達(dá)，對(duì)于混凝土的強(qiáng)度和黏度沒有根據(jù)實(shí)地環(huán)境來進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)，導(dǎo)致公路橋梁的質(zhì)量不過關(guān)，對(duì)于山區(qū)的公路橋梁工程我們的建設(shè)人員缺乏抗震意識(shí)，在自然災(zāi)害來臨時(shí)，給人們的財(cái)產(chǎn)和人生安全都會(huì)帶來極大的損害。
1.3公路橋梁施工中防震防沉技術(shù)
在地勢(shì)崎嶇的山區(qū)，建造公路橋梁的時(shí)候應(yīng)該注意做好防震和防下沉工作。山區(qū)地勢(shì)較高，在建造上本身就存在一定的難度，自然災(zāi)害的侵襲也比在平原的時(shí)候多，因此在施工材料上我們要選擇防震能力強(qiáng)的材料，增強(qiáng)公路橋梁本身的質(zhì)量水平。山區(qū)雨水也比較豐富，在雨水沖刷的時(shí)候容易造成軟弱路基的形成，給公路橋梁造成損害，長(zhǎng)期如此，整個(gè)地基就會(huì)下沉，公路橋梁的整體路面就會(huì)低于周邊的路面。因此，加強(qiáng)防震和防沉工作，可以有效地延長(zhǎng)公路橋梁的使用壽命，在質(zhì)量上也能得到一定的提升。
2、公路橋梁質(zhì)量管理對(duì)策
2.1健全公路橋梁質(zhì)量管理制度
我國公路橋梁質(zhì)量管理制度雖然目前還不是很成熟，但我們企業(yè)需要對(duì)工程中易出現(xiàn)問題的地方作出硬性規(guī)定，這樣在技術(shù)質(zhì)量上就會(huì)得到保障。企業(yè)不僅要在公路橋梁的`質(zhì)量上做好制度的規(guī)定，還要時(shí)刻關(guān)懷施工建設(shè)人員的利益，在保障他們應(yīng)有的利益前提下，他們才能沒有負(fù)擔(dān)的進(jìn)行工作，在工作中才會(huì)帶有積極性，在管理上也易于溝通，在操作技能上也會(huì)積極去提升，對(duì)于施工中的質(zhì)量不合格處，對(duì)相應(yīng)的建設(shè)人員作出罰款的行為，這樣賞罰分明，才有助于加強(qiáng)公路橋梁的質(zhì)量建設(shè)。
2.2加強(qiáng)對(duì)施工場(chǎng)地安排的管理
因?yàn)楣窐蛄航ㄔO(shè)的工程浩大，各種建筑材料和機(jī)器設(shè)備種類和數(shù)量多而雜，因此，我們應(yīng)該專門設(shè)定一個(gè)人來對(duì)建筑材料和設(shè)備進(jìn)行管理。在施工場(chǎng)地的安排上，需要根據(jù)施工程序的先后來確定大型施工設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)順序，一來保證了施工的及時(shí)，二來使得施工場(chǎng)地秩序完好，減輕了施工現(xiàn)場(chǎng)交通擁堵的情況。對(duì)于施工的建筑材料，我們的專業(yè)管理人員應(yīng)該清點(diǎn)好它的數(shù)量和種類，在質(zhì)量上也要進(jìn)行核對(duì)，在沒有差錯(cuò)的情況下進(jìn)行入庫，并對(duì)一些材料進(jìn)行遮光遮濕的處理，防止降低材料的自身性能。
2.3加強(qiáng)公路橋梁施工材料的質(zhì)量管理力度
施工材料的重要性不言而喻，只有做好施工材料質(zhì)量上的把關(guān)，我們才能夠?qū)窐蛄旱馁|(zhì)量有最基本的保障。在施工前期我們應(yīng)該貨比三家，對(duì)建筑材料進(jìn)行質(zhì)量的測(cè)試，并結(jié)合經(jīng)濟(jì)原則進(jìn)行選購，在購買前對(duì)商家進(jìn)行一定的了解，選擇與具有質(zhì)量檢測(cè)過關(guān)證書的廠家合作，這樣的合作才是長(zhǎng)久地利益合作，才能保證雙方的利益都不受損害。
2.4嚴(yán)格公路橋梁竣工質(zhì)量驗(yàn)收
在施工結(jié)束后，我們還要加強(qiáng)后期質(zhì)量檢測(cè)的工作，這是工程最重要的環(huán)節(jié)之一。因此提高監(jiān)理工程師的工作效率是很重要的任務(wù)。監(jiān)理工程師必須由專業(yè)檢測(cè)人員擔(dān)任，在自我素質(zhì)要求上相對(duì)較高，在進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)的時(shí)候首先要明確檢測(cè)的內(nèi)容及其標(biāo)準(zhǔn)，其次做好檢測(cè)儀器的校對(duì)工作，最后嚴(yán)格全面的進(jìn)行檢測(cè)，在質(zhì)量達(dá)標(biāo)后才能將公路橋梁工程投入使用，這樣就能在很大程度上提高了公路橋梁的質(zhì)量。
3、結(jié)語
公路橋梁在我們的生活中扮演了很重要的角色，它不僅解決了我們生活中的交通問題，還給我們帶來了繁榮的經(jīng)濟(jì)，因此我們要保障公路橋梁施工項(xiàng)目中的質(zhì)量水平。而公路橋梁的質(zhì)量水平應(yīng)該從多個(gè)方面來進(jìn)行提升，其中最重要的就是從施工技術(shù)上進(jìn)行提高，不單單從材料上進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)，更重要的是有新技術(shù)的突破，需要引進(jìn)一大批建設(shè)人才來對(duì)目前的施工技術(shù)進(jìn)行不斷的提升，從而增強(qiáng)它們抗自然災(zāi)害的能力，在質(zhì)量的控制上我們要從各個(gè)方面進(jìn)行細(xì)化管理，落實(shí)到每道工序的質(zhì)量監(jiān)測(cè)，對(duì)于不合格工序一定要進(jìn)行懲罰，以此來警醒每個(gè)施工建設(shè)人員，才能營造良好的施工氛圍，達(dá)到優(yōu)秀的施工質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)
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橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇七
1.2應(yīng)力控制分析
橋梁工程設(shè)計(jì)中，應(yīng)力控制主要是為了解決工程設(shè)計(jì)中成橋之后工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)的基本狀況。當(dāng)出現(xiàn)橋梁設(shè)計(jì)與實(shí)際應(yīng)力狀態(tài)偏差較大時(shí)，工程設(shè)計(jì)人員應(yīng)該及時(shí)分析工程出現(xiàn)問題的原因，將偏差縮短在合理范圍之內(nèi)。由于結(jié)構(gòu)應(yīng)力的控制是相對(duì)較難的，而且也不容易發(fā)現(xiàn)，如果應(yīng)力控制出現(xiàn)問題時(shí)，也就會(huì)為橋梁的設(shè)計(jì)造成嚴(yán)重的影響。因此，施工企業(yè)應(yīng)該認(rèn)識(shí)到應(yīng)力控制的基本作用，通過對(duì)項(xiàng)目工程的合理控制做出明確性大概工程設(shè)計(jì)理念，通過結(jié)構(gòu)預(yù)加應(yīng)力、溫度應(yīng)力以及收縮應(yīng)力等現(xiàn)象的分析，保證結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的穩(wěn)定性。
1.3穩(wěn)定控制分析
1.4安全控制分析
通過橋梁工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目的分析可以發(fā)現(xiàn)，在大跨徑連續(xù)橋梁施工設(shè)計(jì)中，其安全控制是相對(duì)重要的工程施工標(biāo)準(zhǔn)，在工程施工中應(yīng)該保證施工的穩(wěn)定性及安全性，從而項(xiàng)目的安全設(shè)計(jì)提供穩(wěn)定依據(jù)。由于安全控制是橋梁施工中的基本前提，通過其科學(xué)化的執(zhí)行，可以為線形控制、應(yīng)力控制以及穩(wěn)定控制提供有效依據(jù)。同時(shí)，施工企業(yè)也應(yīng)該認(rèn)識(shí)到施工安全控制的重要意義，通過對(duì)橋梁具體狀況的分析，將橋梁控制作為重點(diǎn)，從而為橋梁工程設(shè)計(jì)提供良好依據(jù)。
2大跨徑橋梁工程施工的技術(shù)運(yùn)用
2.1大跨徑連續(xù)橋梁施工在懸索橋施工中的技術(shù)分析
2.2大跨徑連續(xù)橋梁中斜拉橋施工技術(shù)分析
2.3大跨徑連續(xù)橋梁在拱橋施工中的技術(shù)分析
3結(jié)束語
總而言之，在橋梁工程施工設(shè)計(jì)的過程中，施工企業(yè)應(yīng)該認(rèn)識(shí)到不同區(qū)域之間的差異性，通過對(duì)當(dāng)?shù)毓こ袒緺顩r的分析，構(gòu)建系統(tǒng)性的施工設(shè)計(jì)理念。在大跨度橋梁施工中，其技術(shù)的復(fù)雜性及系統(tǒng)性可以逐漸提升工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)的系統(tǒng)性，由于大跨度連續(xù)橋梁是橋梁行業(yè)的基本產(chǎn)物，通過該技術(shù)的運(yùn)用，可以保證工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)的科學(xué)性，并為技術(shù)的優(yōu)化及創(chuàng)新提供系統(tǒng)性的依據(jù)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)化發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
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橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇八
摘要:從工程設(shè)計(jì)、建設(shè)原材料以及施工工藝等方面，分析了橋梁工程施工裂縫形成的原因，指出在橋梁工程的施工建設(shè)中，施工裂縫一直是工程施工建設(shè)部門首要關(guān)注的問題，并根據(jù)這些問題提出了針對(duì)性的解決措施，希望為橋梁工程施工發(fā)展提供參考。
關(guān)鍵詞:橋梁工程，施工裂縫，解決對(duì)策
引言
在我國經(jīng)濟(jì)水平不斷提升的形勢(shì)下，我國的交通事業(yè)得到了前所未有的發(fā)展建設(shè)。其中，橋梁建設(shè)工程作為交通建設(shè)項(xiàng)目的重要組成部分，對(duì)交通行業(yè)的發(fā)展具有重大的意義，因而，橋梁施工的質(zhì)量安全成為了交通建設(shè)項(xiàng)目著重關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容。目前，在橋梁施工的過程中，常常會(huì)出現(xiàn)施工裂縫的問題，工作人員應(yīng)該予以高度的重視，及時(shí)的找出形成的原因，并采取相應(yīng)的解決對(duì)策，從根本上強(qiáng)化橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量。
1施工裂縫對(duì)橋梁工程的危害性
在橋梁工程實(shí)際施工的設(shè)計(jì)過程中，往往導(dǎo)致施工出現(xiàn)裂縫的成因具有多種。橋梁裂縫的形成常常會(huì)導(dǎo)致橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量會(huì)受到較大的不利影響和易出現(xiàn)相應(yīng)的安全隱患，施工裂縫嚴(yán)重的時(shí)候甚至?xí)?dǎo)致橋梁整體出現(xiàn)坍塌的現(xiàn)象，不利于人們?nèi)粘３鲂械陌踩?。一旦在橋梁工程施工的過程中出現(xiàn)裂縫的問題，會(huì)進(jìn)一步的導(dǎo)致建筑企業(yè)投入大量的建設(shè)成本，容易出現(xiàn)利益虧損的現(xiàn)象，且也容易出現(xiàn)資源浪費(fèi)以及施工時(shí)間延長(zhǎng)等不利的影響［1］?？偠灾┕ち芽p不僅會(huì)危害人們的出行安全，還會(huì)對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的良好發(fā)展造成一定的威脅性，因此工作人員應(yīng)該對(duì)橋梁工程出現(xiàn)施工裂縫的問題予以高度的重視，并及時(shí)的采取相應(yīng)的防范對(duì)策，強(qiáng)化工程整體的建設(shè)質(zhì)量，提高橋梁工程的使用安全性。
2施工裂縫的形成原因
橋梁工程出現(xiàn)施工裂縫的原因有多種，且形成施工裂縫的結(jié)構(gòu)也具有多種。一般而言，常見的施工裂縫大體上可以劃分為兩種，一種是結(jié)構(gòu)性裂縫，另一種是非結(jié)構(gòu)性施工裂縫。其中，結(jié)構(gòu)性裂縫又可以細(xì)分為設(shè)計(jì)性結(jié)構(gòu)裂縫和施工性結(jié)構(gòu)裂縫兩種。另外，非結(jié)構(gòu)性裂縫可以具體細(xì)分為四種裂縫，分別為溫差裂縫、干縮裂縫、塑性裂縫以及侵害性橋梁裂縫。
2．1結(jié)構(gòu)性裂縫的形成原因
設(shè)計(jì)性結(jié)構(gòu)裂縫主要是指在橋梁工程的實(shí)際設(shè)計(jì)過程中，橋梁結(jié)構(gòu)形式在荷載作用力的施壓之下，受到力的作用會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的裂縫，如施工人員所采用的非預(yù)應(yīng)力預(yù)制梁板、非預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁等橋梁結(jié)構(gòu)。在實(shí)際施工的過程中，施工人員針對(duì)于此設(shè)置了相應(yīng)的預(yù)拱措施，然而在荷載高強(qiáng)度的作用力之下，預(yù)拱會(huì)逐漸的失去原本的保護(hù)作用，梁底抗拉區(qū)中的混凝土最終還是會(huì)出現(xiàn)裂縫的問題。而非預(yù)應(yīng)力的連續(xù)箱梁會(huì)在橋梁梁頂?shù)呢?fù)彎矩區(qū)的影響之下，產(chǎn)生相應(yīng)的裂縫問題，然而這種施工裂縫通常都是比較安全的，大多數(shù)是處于寬度在0．2mm之內(nèi)，一旦超出這個(gè)寬度范圍，那么形成的施工裂縫就會(huì)對(duì)橋梁本體造成一定的危害性［2］。施工結(jié)構(gòu)裂縫通常是指因施工不當(dāng)、施工人員缺乏專業(yè)性的施工水平等多種施工原因，會(huì)繼發(fā)性的引發(fā)橋梁出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性的施工裂縫，如預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉裂縫。張拉裂縫通常是因?yàn)殄^墊板的位置沒有按照規(guī)定的要求進(jìn)行相應(yīng)的擺放或者是混凝土不夠密實(shí)等原因，會(huì)進(jìn)一步的造成橋梁出現(xiàn)相應(yīng)的裂縫問題。此外，鋼筋混凝土在澆筑的過程中，也會(huì)因施工人員在拆除連續(xù)箱梁支架的過程中沒有對(duì)該項(xiàng)工作進(jìn)行妥當(dāng)?shù)奶幚?，?huì)形成相應(yīng)的拆除裂縫，往往會(huì)對(duì)梁頂或者梁底的正彎短區(qū)形成較嚴(yán)重的橫向裂縫。
2．2非結(jié)構(gòu)性裂縫的形成原因
塑性裂縫主要是指混凝土在進(jìn)行可塑的過程中出現(xiàn)的裂縫，一般以沉降裂縫和收縮裂縫兩種形式存在。其中，沉降裂縫的成因有以下兩種，其一，因混凝土的基礎(chǔ)和支架存在著不均勻的沉降，進(jìn)而導(dǎo)致混凝土在可塑的狀態(tài)中出現(xiàn)裂縫的問題，局部的混凝土?xí)艿揭欢ǖ募s束作用。其二，在重力的影響作用之下，混凝土中較重的顆粒會(huì)出現(xiàn)下沉的現(xiàn)象，水泥漿會(huì)相應(yīng)的上浮，在這些因素的影響之下，會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的裂縫。收縮裂縫主要是由于混凝土在收縮的過程中，所形成的拉應(yīng)力要遠(yuǎn)大于其本身的抗拉強(qiáng)度，在兩者的作用力之下，會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的收縮裂縫［3］。溫差裂縫主要是受到混凝土本體的內(nèi)外部溫度變化的影響，因其表面溫度與實(shí)際環(huán)境的溫度相差較大，進(jìn)而造成混凝土出現(xiàn)收縮不均勻的現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致出現(xiàn)施工裂縫的問題。且混凝土散熱較快，其表面受到的溫差影響容易導(dǎo)致混凝土內(nèi)外收縮的效率有明顯的差異，較容易導(dǎo)致橋梁的相關(guān)構(gòu)件出現(xiàn)裂縫的問題。干縮裂縫出現(xiàn)的成因是由于混凝土長(zhǎng)期暴露在不飽和的空氣當(dāng)中，受到物理的風(fēng)化作用以及化學(xué)的失水作用，進(jìn)而導(dǎo)致混凝土的體積出現(xiàn)縮小的現(xiàn)象。一般來說，混凝土的干縮應(yīng)變速度較慢，但由于受到濕度、混凝土材料配比的影響，容易進(jìn)一步的加劇混凝土干縮裂縫的干裂速度。
3施工裂縫的防治對(duì)策
3．1設(shè)計(jì)防裂
為了有效地防止橋梁工程出現(xiàn)裂縫的問題，施工人員在設(shè)計(jì)防裂工作的時(shí)候，應(yīng)該盡量的多考慮避免出現(xiàn)結(jié)構(gòu)突變以及斷面突變的現(xiàn)象。在設(shè)計(jì)防裂的工作中，一旦出現(xiàn)條件、環(huán)境等限制因素，且無法避免結(jié)構(gòu)突變的時(shí)候，此時(shí)工作人員應(yīng)該強(qiáng)化對(duì)工程細(xì)節(jié)部分的'處理工作力度，如將轉(zhuǎn)角處盡量處理成為圓角、將突變處盡量處理成為漸變，與此同時(shí)施工設(shè)計(jì)人員還可以適當(dāng)?shù)膹?qiáng)化鋼筋的斜向角度［1］。施工設(shè)計(jì)人員也可以通過增強(qiáng)構(gòu)造配筋的方式，用以強(qiáng)化混凝土的抗裂性，能夠有效的防止混凝土出現(xiàn)收縮，進(jìn)一步的防止出現(xiàn)施工裂縫。除此之外，施工人員在開展設(shè)計(jì)工作的時(shí)候，應(yīng)該嚴(yán)格的按照設(shè)計(jì)要求對(duì)裂縫的寬度進(jìn)行有效地控制，防止裂縫出現(xiàn)進(jìn)一步的蔓延。
3．2強(qiáng)化對(duì)工程材料、施工溫度的控制力度
完善工程的施工工藝是保證橋梁工程質(zhì)量安全的核心基礎(chǔ)，施工部門在開展工程建設(shè)工作的時(shí)候，應(yīng)該嚴(yán)格的遵循施工技術(shù)的相關(guān)要求，進(jìn)一步的規(guī)范施工步驟。在原材料進(jìn)場(chǎng)之前，檢測(cè)人員應(yīng)該嚴(yán)格的執(zhí)行抽檢的程序流程，進(jìn)一步的控制材料的質(zhì)量，從而確保材料的安全性。另外，管理人員可以積極地構(gòu)建良好的施工隊(duì)伍，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員開展相應(yīng)的配合比實(shí)驗(yàn)，及時(shí)地完善和調(diào)整施工配合比，從根本上保證混凝土的施工質(zhì)量。工程在進(jìn)行高溫作業(yè)的時(shí)候，施工人員應(yīng)該及時(shí)地在混凝土中埋設(shè)水管，可以開展邊作業(yè)、邊降溫的溫度控制對(duì)策。施工人員還應(yīng)該時(shí)刻的關(guān)注天氣的變化，一旦天氣出現(xiàn)降溫嚴(yán)重的情況，混凝土表面會(huì)受到低溫的影響，產(chǎn)生相應(yīng)的裂縫。為了有效的防止此種現(xiàn)象的發(fā)生，施工管理人員應(yīng)該對(duì)混凝土進(jìn)行合理的分塊，避免混凝土基礎(chǔ)發(fā)生過活起伏的情況，全面的提高混凝土的抗裂能力［4］。
4結(jié)語
在橋梁工程的施工過程中，施工人員需要對(duì)材料的質(zhì)量、施工工藝以及現(xiàn)場(chǎng)的施工管理情況做到嚴(yán)格的把控，并且要充分的結(jié)合工程的材料特性以及氣溫條件等多方面的因素，利用合理的強(qiáng)化對(duì)策，對(duì)施工裂縫問題進(jìn)行有效的控制，從根本上保證工程的質(zhì)量安全。希望通過筆者的相關(guān)敘述，可以為相關(guān)的工作人員提供一定的參考價(jià)值。
參考文獻(xiàn):
［4］董遠(yuǎn)駿，曹梅．道路橋梁施工中混凝土裂縫及對(duì)策剖析［j］．建筑知識(shí)，，36(3):155.
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇九
[摘要]隨著建設(shè)改革步伐的加快,工程建設(shè)項(xiàng)目迅速發(fā)展,加強(qiáng)工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理成為目前企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。建筑工地因施工人員復(fù)雜，工程工期緊，作業(yè)環(huán)境差，施工過程危險(xiǎn)源多，作業(yè)人員的安全意識(shí)較差。只有加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理,才能確保工程質(zhì)量、節(jié)約施工成本、縮短工期,才能提高建筑企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。
[關(guān)鍵詞]建筑施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作文明施工經(jīng)濟(jì)效益
作為一個(gè)工程項(xiàng)目，特別是建筑工程，其施工工藝復(fù)雜，材料品種繁多，各施工工種班組多。建筑企業(yè)的產(chǎn)品在施工現(xiàn)場(chǎng)形成，施工現(xiàn)場(chǎng)成為企業(yè)的生命線。這就凸顯了施工現(xiàn)場(chǎng)的重要性。建筑施工現(xiàn)場(chǎng)管理對(duì)于建筑工程來講是非常重要的,它決定企業(yè)在這個(gè)工程中是否盈利,管理是否有效益,管理者都高度重視。建筑施工管理人員要熟悉施工圖紙，針對(duì)具體的施工要求，盡量?jī)?yōu)化每一道工序，除了合理的施工組織計(jì)劃外，還必須在具體的施工工藝上作好技術(shù)準(zhǔn)備。減少或消除施工現(xiàn)場(chǎng)的無效勞動(dòng)，能減少施工材料的消耗，為施工企業(yè)節(jié)支增收。建筑施工企業(yè)在項(xiàng)目建設(shè)過程中既要追求企業(yè)利潤，又要確保滿足質(zhì)量、安全、進(jìn)度的要求。要想實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的總目標(biāo)，確保工程質(zhì)量，縮短工期，降低施工成本，就必須有組織、有計(jì)劃、有秩序的組織施工，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，確保工程質(zhì)量，為企業(yè)創(chuàng)造效益。下面就談?wù)勛约簩?duì)建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的膚淺看法。
1.建筑施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重要意義
管理是一項(xiàng)復(fù)雜而嚴(yán)肅的工程，對(duì)建筑施工項(xiàng)目來說尤其如此。施工現(xiàn)場(chǎng)管理是工程項(xiàng)目管理的關(guān)鍵所在,只有加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理,才能保證工程質(zhì)量、降低成本、縮短工期。建筑施工是指工程建設(shè)實(shí)施階段的生產(chǎn)活動(dòng),是各類建筑物的建造過程,是把設(shè)計(jì)圖紙上的各種線條,在指定的地點(diǎn)和范圍內(nèi),變成實(shí)物的過程。建筑企業(yè)安全管理中現(xiàn)場(chǎng)管理是基礎(chǔ)，它融合了施工管理人員、監(jiān)理人員以及建筑工人的綜合素質(zhì)。建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的管理應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，依靠科技進(jìn)步，實(shí)施綜合治理，創(chuàng)建文明工地，確保安全生產(chǎn)。建筑施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)設(shè)置醒目的.標(biāo)牌，安全、整潔、美觀的建筑施工現(xiàn)場(chǎng)是保證建筑施工的重要條件。物資和建筑材料管理，對(duì)于建材的進(jìn)出、使用和損耗等都進(jìn)行詳盡的登記，最后達(dá)到降低物資消耗，節(jié)約施工成本的目的。建筑企業(yè)施工現(xiàn)場(chǎng)管理水平的優(yōu)劣，最能體現(xiàn)該企業(yè)的整體管理水平的高低，要想把企業(yè)的管理水平搞上去，優(yōu)化施工現(xiàn)場(chǎng)管理是一條必由之路。
2.建筑施工現(xiàn)場(chǎng)管理存在的問題
建筑施工現(xiàn)場(chǎng)管理松弛混亂，“臟、亂、差”現(xiàn)象依然存在，人員傷亡事故時(shí)有發(fā)生，影響了建筑施工的進(jìn)度和質(zhì)量，不利于建設(shè)業(yè)的發(fā)展。
2.1高素質(zhì)管理人員匱乏
在目前的市場(chǎng)中，專門性管理人才匱乏。高素質(zhì)的施工隊(duì)伍是高效的建筑施工管理的關(guān)鍵,還為建筑土工程的質(zhì)量提供了保障。建筑施工現(xiàn)場(chǎng)從業(yè)人員的綜合素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平較低,缺乏專業(yè)門性人才,施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作難以順利開展。建筑施工企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)加劇、相互壓價(jià)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。建筑施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員缺乏經(jīng)濟(jì)管理和法律知識(shí)，缺乏全方位控制的能力。對(duì)施工安全的監(jiān)督與管理尚停留在突擊性的安全生產(chǎn)檢查上,監(jiān)督體系不健全,缺少日常施工監(jiān)督管理的措施與制度,導(dǎo)致管理的不標(biāo)準(zhǔn)與不規(guī)范。由于人才不配套，大多只能運(yùn)用技術(shù)手段進(jìn)行質(zhì)量檢查，而不能運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段和合同手段進(jìn)行全方位全過程控制，不能充分發(fā)揮管理人員的作用。建筑工人流動(dòng)性大、人員素質(zhì)參差不齊，管理人員總體素質(zhì)不高，缺乏全方位控制的管理人才。監(jiān)理工作主要是對(duì)工程“投資、質(zhì)量、進(jìn)度”進(jìn)行控制的，企業(yè)之間的相互壓價(jià)，使得本來就已是低水平經(jīng)營的正規(guī)監(jiān)理企業(yè)，為了留住人才、確保信譽(yù)而不得不保本經(jīng)營甚至負(fù)債經(jīng)營。各個(gè)監(jiān)理企業(yè)的生存空間被一次次地壓縮，也使得整個(gè)監(jiān)理行業(yè)的發(fā)展與規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的要求漸行漸遠(yuǎn)。
2.2機(jī)械設(shè)備效率不高
機(jī)械設(shè)備是建筑施工企業(yè)的施工工具,也是企業(yè)的外部形象之一。在建筑機(jī)械施工過程中,確實(shí)還存在著嚴(yán)重的安全隱患問題,建筑工人對(duì)機(jī)械設(shè)備的性能、操作規(guī)程、維護(hù)保養(yǎng)等基本常識(shí)知之甚少。機(jī)械使用率不高，生產(chǎn)率低下。對(duì)于施工機(jī)械而言，應(yīng)該根據(jù)工作量和工程任務(wù)的布置，合理組織機(jī)械的施工。只有使施工機(jī)械處于工作狀態(tài)，才能產(chǎn)生最大的效益。
2.3施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理不規(guī)范
在安全管理上，雖然國家建設(shè)行政主管部門及企業(yè)自身都強(qiáng)調(diào)要安全生產(chǎn)、文明施工，但是安全事故仍屢有發(fā)生，主要還是安全意識(shí)不強(qiáng)。施工現(xiàn)場(chǎng)安全防火設(shè)施不完善，腳手架搭建不牢靠，腳手架未滿鋪，立桿出現(xiàn)懸空，亂搭接電線，塔吊不設(shè)專用電箱，塔吊基礎(chǔ)不設(shè)防護(hù)欄桿，不佩戴安全帽、高空作業(yè)未系安全帶，安全網(wǎng)破損，安全小組安全生產(chǎn)意識(shí)淡薄，不勤抓、不勤講、致使安全隱患存在。安全檢查不到位，管理流于形式，安全教育不夠，管理制度不完善，安全條例沒有落到實(shí)處，企業(yè)對(duì)安全不夠重視，安全投入不足。
3.加強(qiáng)建筑施工的現(xiàn)場(chǎng)管理的方法
3.1重視對(duì)施工人員的管理
施工企業(yè)的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)必須提高對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作的認(rèn)識(shí)，從思想教育入手，狠抓職工的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高職工的管理意識(shí)，把施工現(xiàn)場(chǎng)管理當(dāng)作企業(yè)的重要工作來抓。落實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)管理責(zé)任制，重視施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)律和管理經(jīng)驗(yàn)的研究和總結(jié)。積極推行項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，不斷完善項(xiàng)目?jī)?nèi)部的崗位責(zé)任制，樹立全員經(jīng)濟(jì)意識(shí)，建立起一套責(zé)權(quán)利相結(jié)合的項(xiàng)目成本管理制度，對(duì)于加強(qiáng)成本、降低造價(jià)具有非常重要的作用。提高采購人員的自身素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，保證貨比三家，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的購買材料，減少工程成本，提高企業(yè)利潤。
3.2機(jī)械的現(xiàn)場(chǎng)管理
正確選型，合理調(diào)配，嚴(yán)格按規(guī)定合理使用機(jī)械，就能充分發(fā)揮機(jī)械效率，減少機(jī)械磨損，延長(zhǎng)使用壽命，降低使用成本。各種建筑機(jī)械必須經(jīng)驗(yàn)收合格并掛驗(yàn)收合格牌后方能使用，對(duì)進(jìn)場(chǎng)使用機(jī)械的操作人員進(jìn)行崗前教育，并且對(duì)所操作的機(jī)型進(jìn)行安全技術(shù)交底;要求機(jī)械操作人員嚴(yán)格按照機(jī)械操作規(guī)程操作。確保機(jī)械設(shè)備使用能力,為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù),是機(jī)械設(shè)備管理的主題和中心任務(wù)。在機(jī)械設(shè)備的使用過程中，操作人員與指揮人員一定要按照相關(guān)設(shè)備的安全操作規(guī)程正確使用該設(shè)備。只有加強(qiáng)設(shè)備管理，減少設(shè)備閑置，降低設(shè)備使用維修費(fèi)用，提高設(shè)備利用率，才能降低施工成本，使企業(yè)取得更高的經(jīng)濟(jì)效益。樹立居安思危的憂患意識(shí)，做到“預(yù)防為主”，杜絕重大機(jī)械設(shè)備事故的發(fā)生，保障機(jī)械設(shè)備安全優(yōu)質(zhì)高效地為我們的施工生產(chǎn)服務(wù)。
3.3強(qiáng)化安全管理
安全教育是安全管理工作中的重要一環(huán)，是增強(qiáng)人們安全意識(shí)、提高安全素質(zhì)、順利實(shí)現(xiàn)安全工作總體目標(biāo)的保障。安全是效益之本，其直接關(guān)系到企業(yè)的生存和發(fā)展，也關(guān)系到職工的切身利益。建立健全安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)制度和安全生產(chǎn)教育制度，加強(qiáng)工程建設(shè)重大危險(xiǎn)源安全預(yù)警和監(jiān)督管理，提高風(fēng)險(xiǎn)控制和防范能力，切實(shí)消除安全隱患。建立起安全自護(hù)、互愛、互救、應(yīng)急的安全文化體系,建立完善良好的安全作業(yè)環(huán)境和自我約束的管理體系,提高全員的安全意識(shí)和安全技能。明確職責(zé)，加大監(jiān)理力度，必須全天在施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理。安全施工是一項(xiàng)系統(tǒng)化的工程、是一項(xiàng)社會(huì)化工程。規(guī)范施工作業(yè)行為,減少違章引發(fā)的事故,是安全管理的重要內(nèi)容和手段，做到工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，避免和減少安全事故的發(fā)生。
總之，建筑工程的現(xiàn)場(chǎng)管理就是項(xiàng)目管理者對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理的行為，把知識(shí)、技能應(yīng)用到項(xiàng)目各項(xiàng)活動(dòng)中，實(shí)現(xiàn)或超過項(xiàng)目利益相關(guān)方面的要求和希望。因此，建筑企業(yè)必須加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，建好工程，打響企業(yè)品牌，不斷增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，滿足市場(chǎng)需要。
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橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十
通常情況下，工程施工作業(yè)準(zhǔn)備狀態(tài)指的是，工程真正開始前期，需要做好施工進(jìn)程相關(guān)的準(zhǔn)備性工作，施工參與機(jī)構(gòu)需要嚴(yán)格的按照施工設(shè)計(jì)圖、招標(biāo)文書及相關(guān)施工規(guī)章制度來制定科學(xué)合理的質(zhì)量管理規(guī)劃，制定工程質(zhì)量管理規(guī)劃，工程質(zhì)量的控制這是在遵循預(yù)定的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，做好全面的工程事前控制，爭(zhēng)取最大限度上避免因質(zhì)量問題出現(xiàn)，以免給工程正常施工造成不必要的影響。
2.2作業(yè)技術(shù)活動(dòng)過程控制
由具體的施工過程共同構(gòu)成了整個(gè)水利工程的施工質(zhì)量情況，工程質(zhì)量受到整個(gè)水利工程作業(yè)的直接性影響.為此，承包企業(yè)需要做好自我反省及檢查工作，同時(shí)實(shí)施全過程的有效控制，并且還需做好自我質(zhì)量鑒定。2.3作業(yè)技術(shù)活動(dòng)結(jié)果控制針對(duì)作業(yè)技術(shù)活動(dòng)結(jié)果的控制通常表現(xiàn)在，具體的工程施工作業(yè)當(dāng)中需要對(duì)中間產(chǎn)品、最終產(chǎn)品實(shí)施科學(xué)合理的質(zhì)量控制，唯有如此才能夠使得設(shè)計(jì)出來的產(chǎn)品能夠達(dá)到具體的工程質(zhì)量要求。通常，一些隱蔽性工程是被其他工程所覆蓋的，為此這對(duì)于工程質(zhì)量的檢查驗(yàn)收工作造成了一定的難度。
2.4施工過程的質(zhì)量控制
（1）水利工程施工全過程控制是在嚴(yán)格遵循工程質(zhì)量系統(tǒng)正常運(yùn)作的基本前提下，以施工程序?yàn)榛A(chǔ)實(shí)施質(zhì)量控制工作，按照設(shè)計(jì)及招標(biāo)文件、相關(guān)技術(shù)規(guī)范等具體準(zhǔn)求、施工工藝標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)呢，針對(duì)工程施工全過程實(shí)施客觀性的連續(xù)驗(yàn)收，同時(shí)做出客觀性的評(píng)價(jià)。
（2）不斷強(qiáng)化技術(shù)管理工作。針對(duì)隱蔽性質(zhì)的水利工程，其每一道施工工序一定要嚴(yán)格的遵循既定的‘三檢制’“聯(lián)檢制”這些工程質(zhì)量規(guī)定來開展具體的施工作業(yè)，與此同時(shí)，施工方需要定期的進(jìn)行自檢、復(fù)檢及工程項(xiàng)目技術(shù)質(zhì)檢工程師的終極檢查。
（3）為實(shí)現(xiàn)工程施工全過程質(zhì)量控制，一定要努力實(shí)現(xiàn)質(zhì)量-成本-工期三位一體化，水利工程施工作業(yè)當(dāng)中，一定要明確各個(gè)部門的具體職責(zé)及控制任務(wù)，各部門間要密切配合，做好工程技術(shù)交底工作，對(duì)施工機(jī)械、檢測(cè)設(shè)備等做好定期的經(jīng)管及養(yǎng)護(hù)，針對(duì)重要的施工工序需創(chuàng)建管理點(diǎn)與控制點(diǎn)，對(duì)于設(shè)計(jì)變更、工藝的更改、不合格施工文件做好行之有效的嚴(yán)格掌控。
（4）水利工程施工作業(yè)一定要嚴(yán)格的按照iso9002標(biāo)準(zhǔn)《質(zhì)量保證手冊(cè)》和程序文件及《質(zhì)量計(jì)劃》，定期對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行針對(duì)性的審核，若察覺出潛存的問題要第一時(shí)間加以處理，促使整個(gè)水利工程施工質(zhì)量得到強(qiáng)有力的保障。
3水利工程實(shí)例分析
（5）根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的取料情況確定填筑料壓實(shí)度。通常情況下，坑的尺寸高出最大粒徑的2.5-3倍左右，在實(shí)驗(yàn)室當(dāng)中進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的過程當(dāng)中，會(huì)影響最大粒徑曲線的取值。那么就需要在施工現(xiàn)場(chǎng)中消除約束最大粒徑的相關(guān)因素，同時(shí)在試樣中消除重量與體積，之后選出低于5毫米的粒徑，同時(shí)計(jì)算出最終的重量百分?jǐn)?shù)，得到干密度與實(shí)驗(yàn)無線的比值，查看其是否能夠達(dá)到與之對(duì)應(yīng)的干密度的具體準(zhǔn)求。
4結(jié)語
水利工程具備其自身顯著的特征，一般情況下實(shí)施的水利工程都是為了消除存在的能源不足、推動(dòng)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，所以，強(qiáng)化對(duì)水利工程施工全過程質(zhì)量控制，才能夠創(chuàng)建高質(zhì)量的水利工程，促使其積極性作用得到最大限度的發(fā)揮。水利工程施工作業(yè)中一定要特別的注重工程全過程的質(zhì)量控制問題，不可存在因我們的大意而造成工程質(zhì)量問題的發(fā)生，在平時(shí)的施工作業(yè)當(dāng)中，可利用人性化的科學(xué)的管理方法進(jìn)行施工全過程質(zhì)量監(jiān)管，促使工程質(zhì)量得到強(qiáng)有力的有效保障。
參考文獻(xiàn)：
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橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十一
在橋梁的施工過程中，模板施工占據(jù)著至關(guān)重要的位置。通常情況下，模板施工分為三部分內(nèi)容，即底模施工、側(cè)模和頂模的制作、橡膠芯模的制作。實(shí)際施工期間，要為模板施工的質(zhì)量提供重要的保障，就需要做好這三方面的工作，只有這樣才能避免對(duì)橋梁工程造成不良的影響。在進(jìn)行底模施工的過程中，需要保證周圍的地形地勢(shì)與工程的要求相適應(yīng)，如果對(duì)其平整性和緊實(shí)度未予以高度重視，那么，很可能出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象。當(dāng)剛度沒有達(dá)到相應(yīng)的要求的時(shí)候，需要采取有效的措施予以改進(jìn)，如通過增加鋼筋配置來實(shí)現(xiàn)剛度增強(qiáng)的目標(biāo)。在完成拼裝工作時(shí)，需要將相應(yīng)的規(guī)范和要求作為重要參照和依據(jù)，嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行操作，不能隨意改變流程，同時(shí)，在施工完成后，還需要認(rèn)真檢測(cè)尺寸等相關(guān)的指標(biāo)。
2.2混凝土施工
在橋梁工程的施工過程中，混凝土施工也是非常重要的一項(xiàng)內(nèi)容和操作，需要對(duì)其做到足夠的重視，一旦混凝土施工存在問題時(shí)，必定會(huì)對(duì)整個(gè)工程造成嚴(yán)重的影響，導(dǎo)致安全事故等發(fā)生，對(duì)工作人員的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。所以，要避免這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，就需要對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的改善，采取有效的措施為橋梁工程質(zhì)量提供保障。在施工的過程中，對(duì)不同環(huán)節(jié)進(jìn)行認(rèn)真對(duì)待，不斷提高工作的效率和質(zhì)量。例如，在進(jìn)行早期準(zhǔn)備工作時(shí)，需要保證材料的質(zhì)量、人員和設(shè)備的完備程度和澆筑的方式等的精準(zhǔn)性和無誤性，通過對(duì)其重視和完善從而避免問題的出現(xiàn)。要提高混凝土的強(qiáng)度，需要對(duì)材料成分配比和澆筑方式進(jìn)行完善，澆筑工作最好一次完成，如果重復(fù)操作就會(huì)影響工程的進(jìn)度和質(zhì)量。此外還需注意的是不同橋梁工程位置和要求都是不同的，在此基礎(chǔ)上，混凝土方面需要做出調(diào)整和改善，適當(dāng)改變其材料成分的配比、方式等，防止資源浪費(fèi)的情況出現(xiàn)。而在混凝土制作和應(yīng)用的過程中，盡可能地保證工程的質(zhì)量不受到影響。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十二
隨著我國城市化進(jìn)程的逐步加快，橋梁工程建設(shè)飛速發(fā)展，橋梁工程施工質(zhì)量至關(guān)重要。
為了防范施工質(zhì)量和安全事故的發(fā)生，筆者根據(jù)多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)橋梁工程施工以及加固的技術(shù)要點(diǎn)談幾點(diǎn)粗淺認(rèn)識(shí)。
一、橋梁工程施工的要點(diǎn)
在橋梁施工準(zhǔn)備之前要注意對(duì)各種施工工具的檢測(cè)，以防出現(xiàn)有故障的機(jī)器，另外對(duì)易損部件和工具要儲(chǔ)備足夠的部件，例如對(duì)于鉆機(jī)的使用就要注意很多的要點(diǎn)，因?yàn)樵阢@井的過程中會(huì)超負(fù)荷的不停而且持續(xù)的工作，所以鉆機(jī)的部件很容易被損壞，因此要儲(chǔ)存足夠的部件。
另外要注意的一點(diǎn)是，在橋梁澆筑混凝土的過程中，要及時(shí)了解各個(gè)影響因素，保證澆筑工作的順利安全的進(jìn)行，其次，在橋梁建設(shè)的過程中，要有足夠的精準(zhǔn)的計(jì)劃以保證施工有序的進(jìn)展。
所以在混凝土澆筑的過程中，不可以存在時(shí)間的間隔，因此水泥的凝固時(shí)間很快，稍微的時(shí)間間隔就會(huì)對(duì)橋梁的質(zhì)量產(chǎn)生很多的不利影響。
澆筑臨近終盤時(shí)，排水的泥漿可能會(huì)過稠，應(yīng)進(jìn)行剔除疏通。
為了更好的實(shí)施橋梁工程施工技術(shù)，可以利用以下的措施，例如，很多橋梁工程施工技術(shù)人員的頭腦中，很少有人能夠意識(shí)橋梁工程施工技術(shù)更新的重要作用，由于很多一線工人和基層管理人員缺乏相應(yīng)的橋梁工程施工技術(shù)理論知識(shí)，也不了解橋梁工程施工技術(shù)更新所涉及的過程及目標(biāo)，因此要加大橋梁工程施工技術(shù)人員的培訓(xùn)。
同時(shí)也應(yīng)注意橋梁工程施工技術(shù)項(xiàng)目小組之間的信息正常溝通。
這樣會(huì)受到更好的效果。
二、橋梁工程的施工準(zhǔn)備
根據(jù)總體施工布置和橋梁工程設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)形式，其中包括地形、地貌、外部環(huán)境、水電設(shè)施、進(jìn)場(chǎng)道路等，工程開工前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)需進(jìn)一步進(jìn)行調(diào)查、核實(shí)，并結(jié)合施工單位的實(shí)際技術(shù)能力，編制詳細(xì)的施工技術(shù)方案、項(xiàng)目質(zhì)量保證計(jì)劃和材料供應(yīng)計(jì)劃，進(jìn)一步明確工期進(jìn)度計(jì)劃、工期控制點(diǎn)，以及關(guān)鍵工序控制和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后認(rèn)真組織實(shí)施。
施工前期工作準(zhǔn)備內(nèi)容，主要有施工進(jìn)場(chǎng)便道、臨時(shí)供水、供電、生產(chǎn)生活臨時(shí)用房的搭建、資料堆場(chǎng)的硬化處置、各種原材料的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)，以及進(jìn)場(chǎng)設(shè)備的裝置和調(diào)式，為正式開工做好一切準(zhǔn)備工作。
三、嚴(yán)格執(zhí)行橋梁施工工藝
1、澆筑前的檢查。
主要包括：支架和模板的.檢查、鋼筋和鋼素位置的檢查、澆筑混凝土前的準(zhǔn)備工作。
2、混凝土澆筑。
主要包括：確定混凝土的澆筑速度、確定混凝土的澆筑順序;澆筑混凝土前的準(zhǔn)備工作。
3、預(yù)制安裝。
起重機(jī)架設(shè)法、架橋機(jī)架設(shè)法、支架加染法、簡(jiǎn)易機(jī)具組合法和塔架架設(shè)法等。
4、橋梁施工過程控制。
對(duì)橋梁施工過程實(shí)施控制，確保在施工過程中橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和變形始終處于容許的安全范圍內(nèi)，確保成橋狀態(tài)符合設(shè)計(jì)要求。
四、橋梁加固技術(shù)
梁式橋上部結(jié)構(gòu)加固增強(qiáng)技術(shù)主要有加大截面加固法、外部粘貼加固法、外部預(yù)應(yīng)力加固法、改變結(jié)構(gòu)體系加固法、增設(shè)縱梁加固法。
加大截面加固法采用增大構(gòu)件的截面面積，根據(jù)荷載大小和凈空條件不同，可分為以加大截面面積為主和加配鋼筋為主兩種加固方案。
外部粘貼加固法系用型鋼、玻璃鋼等材料通過環(huán)氧樹脂等粘合劑粘貼在結(jié)構(gòu)外部，以提高結(jié)構(gòu)承載能力的一種方法。
適用于構(gòu)件尺寸受限制但又必須大幅度提高結(jié)構(gòu)承載能力的場(chǎng)合，必須保證粘和劑的質(zhì)量外部預(yù)應(yīng)力加固法指運(yùn)用預(yù)應(yīng)力原理，在增設(shè)的構(gòu)件或原有構(gòu)件上施加一定初始應(yīng)力的一種加固方法。
采用對(duì)受拉區(qū)施加預(yù)加壓力，可以抵消部分自重應(yīng)力，起到卸載、減小跨中撓度、減小裂縫寬度或閉合裂縫的作用。
改變結(jié)構(gòu)體系加固法通過增設(shè)支撐或橋墩，把簡(jiǎn)支變?yōu)檫B續(xù)、在梁下增設(shè)如鋼架等加勁梁或疊合梁，以減小梁內(nèi)控制截面峰值彎矩，提高承載能力的一種加固方法。
增設(shè)縱梁加固法在橋梁墩、臺(tái)基礎(chǔ)穩(wěn)定，并具有足夠承載能力的情況下，可采用增設(shè)承載能力高和剛度大的新縱梁，這些新梁與舊梁連接在一起共同受力。
由于應(yīng)運(yùn)中的車輛荷載在新增主梁后的橋梁結(jié)構(gòu)中重新分布，使原梁中所受荷載得以減少，加固后的橋梁承載能力和剛度得以提高。
當(dāng)增設(shè)的縱梁位于主梁的一側(cè)或兩側(cè)時(shí)，有拓寬的作用。
此法適用于梁體結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)完好，而承載能力不能滿足要求的場(chǎng)合。
五、橋面系施工
板梁架設(shè)完畢之后，即可進(jìn)行絞縫的填筑、橋面鋪裝及人行道板，欄桿安裝等橋面系的施工作業(yè)，橋面鋪裝之前，各片梁之間的橫向聯(lián)接鋼筋已經(jīng)鋪設(shè)好，且絞縫砼已經(jīng)按要求澆筑完畢，橋面鋪裝過程中要注意鋼筋網(wǎng)的位置，側(cè)模采用角鋼，通過預(yù)埋在梁板上的膨脹螺絲調(diào)整標(biāo)高及加固，調(diào)整好標(biāo)高后，上緊螺絲，角鋼下用砂漿堵縫，防止角鋼變形及漏漿。
砼搗固采用插入式搗固棒配合振動(dòng)梁進(jìn)行搗固。
澆注后要加強(qiáng)砼養(yǎng)生工作，等砼達(dá)到一定強(qiáng)度后用壓紋機(jī)壓紋，壓紋深度為1-2mm。
伸縮縫安裝采用預(yù)留割槽施工，安裝時(shí)做到平順，牢固耐用。
人行道板及欄桿在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，再運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。
欄桿在人行道板鋪設(shè)完畢后方可安裝，安裝時(shí)，全橋?qū)χ?、校平，豎直后用水泥砂漿填縫固定。
六、大跨度橋梁施工技術(shù)
近幾年來，隨著我國綜合國力不斷增強(qiáng)，以蘇通長(zhǎng)江大橋、橋天門大橋、泰州大橋?yàn)榇淼氖澜缂?jí)的超大跨度的各種結(jié)構(gòu)形式的長(zhǎng)大型橋梁相繼建成或者已開工建設(shè)，這也使得我國的橋梁施工技術(shù)得到了長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。
由于是超長(zhǎng)跨度的橋梁，所以在施工技術(shù)要求方面要比大中小橋的更加嚴(yán)格，例如蘇通長(zhǎng)江大橋的平臺(tái)設(shè)計(jì)施工采用的是直接利用鋼護(hù)筒作為平臺(tái)的支承結(jié)構(gòu)以及超大直徑的鉆孔灌注樁;泰州大橋沉井定位要求精度較高，而下沉偏位難以控制，采用的是剛性導(dǎo)向定位系統(tǒng)，這是橋梁施工技術(shù)與信息技術(shù)的結(jié)合范例;蘇通長(zhǎng)江大橋采用爬模系統(tǒng)進(jìn)行塔身混凝土施工，以保證塔身的線形。
作者簡(jiǎn)介：王文剛(1985年12月-)，施工助理工程師，就職于中鐵十八局集團(tuán)有限公司。
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橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十三
在針對(duì)園林工程進(jìn)行具體施工時(shí)，不僅要保證園林工程施工質(zhì)量，而且還要最大限度保證在各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，對(duì)其進(jìn)行有效的成本控制，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益最大化。一般情況下，企業(yè)在針對(duì)園林工程的投標(biāo)競(jìng)價(jià)進(jìn)行具體落實(shí)時(shí)，要經(jīng)過三個(gè)階段。其中包括市場(chǎng)詢價(jià)、估價(jià)以及報(bào)價(jià)，只有對(duì)這三個(gè)階段的'實(shí)際情況有深入了解，才能夠?qū)Τ杀具M(jìn)行有效的預(yù)算。在這一基礎(chǔ)上，可以讓公司的管理層人員加上其他費(fèi)用，以及在施工過程中會(huì)遇到的各種成本。在完成上述的種種預(yù)算之后，才能夠?qū)こ掏稑?biāo)的最終競(jìng)價(jià)進(jìn)行確定。企業(yè)在針對(duì)園林工程項(xiàng)目進(jìn)行具體施工時(shí)，一旦接受了園林承建權(quán)之后，要與企業(yè)內(nèi)部實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合，保證各部門、各個(gè)環(huán)節(jié)的責(zé)任質(zhì)量控制。在投標(biāo)成本的基礎(chǔ)上，對(duì)每一個(gè)類別會(huì)產(chǎn)生出的人工費(fèi)用、機(jī)械材料費(fèi)用等提出相對(duì)應(yīng)的問題，這樣有利于實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)工程成本的有效計(jì)算[3]。除此之外，還要注意每一個(gè)環(huán)節(jié)在施工時(shí)，都會(huì)有相對(duì)應(yīng)的進(jìn)度要求，一旦超出進(jìn)度，就會(huì)增加一定的人工費(fèi)用、材料費(fèi)用等。所以在針對(duì)園林工程施工的全過程進(jìn)行成本控制時(shí)，要與施工進(jìn)度等進(jìn)行結(jié)合。同時(shí)，還要保證各個(gè)環(huán)節(jié)落實(shí)到相對(duì)應(yīng)的部門和管理人員的身上，這樣有利于保證責(zé)任成本在實(shí)施過程中的有效性和合理性。
2.2園林工程施工全過程成本控制
2.3人工費(fèi)的控制措施
在針對(duì)園林工程進(jìn)行施工時(shí)，人工費(fèi)用是成本控制過程中非常重要的一部分，由于人工在市場(chǎng)中的價(jià)格就是動(dòng)態(tài)變化的，會(huì)隨著社會(huì)的整個(gè)發(fā)展?fàn)顟B(tài)而發(fā)生一定的變化。因此，在針對(duì)人工費(fèi)進(jìn)行控制時(shí)，要從管理角度出發(fā)，將管理作為基礎(chǔ)，這樣不僅有利于提升經(jīng)濟(jì)效益，而且還能夠?qū)κ┕と藛T的總數(shù)進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的限制。除此之外，可以根據(jù)進(jìn)度的具體方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)技術(shù)工作人員和普通工作人員的比例調(diào)整。另外，施工企業(yè)可以通過獎(jiǎng)懲制度的制定和落實(shí)，通過各種不同類型的獎(jiǎng)勵(lì)方式，對(duì)施工人員能夠起到良好的刺激效果，讓其能夠更加積極主動(dòng)的投入到工作當(dāng)中，為成本控制打下良好基礎(chǔ)。
2.4材料費(fèi)的控制
在園林工程施工過程中，無論是任何一個(gè)環(huán)節(jié)，都會(huì)大量使用到各種不同類型的材料。材料在實(shí)際應(yīng)用過程中，會(huì)受到產(chǎn)地質(zhì)量、品牌等一些客觀因素的影響，這樣就會(huì)導(dǎo)致材料本身在采購或者是運(yùn)輸過程中的價(jià)格出現(xiàn)明顯的變化趨勢(shì)。市場(chǎng)如果出現(xiàn)供需緊張的情況時(shí)，會(huì)直接對(duì)材料在市場(chǎng)中的價(jià)值形勢(shì)產(chǎn)生影響。材料成本控制本身就是園林工程施工全過程管理中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。如果在材料市場(chǎng)中，施工材料的整個(gè)價(jià)格波動(dòng)情況比較明顯，那么采購部門需要提前作出相對(duì)應(yīng)的方案，實(shí)現(xiàn)對(duì)這些材料的提前準(zhǔn)備，這樣有利于對(duì)產(chǎn)生成本進(jìn)行有效控制。除此之外，其他一些所需要的材料也可以通過方案的制定和落實(shí)，實(shí)現(xiàn)有效的獲取和利用。比如可以選擇與廠家之間簽訂相對(duì)應(yīng)的協(xié)議或者是長(zhǎng)期合作，這樣不僅能夠避免一些材料在市場(chǎng)中出現(xiàn)大幅度的價(jià)格趨勢(shì)變化，而且還能盡可能減少材料費(fèi)用的產(chǎn)生。
3結(jié)束語
在現(xiàn)代城市規(guī)劃建設(shè)過程中，園林工程施工想要取得良好的發(fā)展，最關(guān)鍵的一點(diǎn)就在于成本控制。因此，通過人工費(fèi)用、材料費(fèi)用等一系列費(fèi)用的有效控制，同時(shí)制定出符合實(shí)際要求的責(zé)任成本控制制度。這樣不僅能夠?qū)崿F(xiàn)園林工程施工全過程的成本控制，而且還能夠?yàn)槭┕て髽I(yè)帶來一定的經(jīng)濟(jì)效益。
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橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十四
（一）
一、公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理存在的問題
1)在施工過程中,一些施工單位并沒有在施工現(xiàn)場(chǎng)安排相應(yīng)的施工管理人員,在工程建設(shè)中存在著嚴(yán)重的偷工減料的現(xiàn)象。與此同時(shí),在工程的施工進(jìn)度上存在延誤工期的現(xiàn)象,使工程的施工狀態(tài)出現(xiàn)混亂。還有很多的施工單位沒有制定應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的方案,在施工過程中一旦發(fā)生緊急情況不能得到有效及時(shí)的解決。
2)公路工程施工的檔案管理也存在不足,造成公路工程的管理缺乏相應(yīng)的資料作為依據(jù)。主要表現(xiàn)在相關(guān)的公路建設(shè)管理人員的檔案管理意識(shí)比較淡薄,不能對(duì)建設(shè)工程的信息進(jìn)行有效及時(shí)的整理和采集,使工程建設(shè)和工程資料的管理工作不能夠同步進(jìn)行,檔案資料所反映出來的信息較滯后、不完整;在工程即將竣工時(shí),不能對(duì)工程的驗(yàn)收工作和檔案資料進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)證,檔案的記錄出現(xiàn)很多漏洞,使工程的建設(shè)人員不能很好地借鑒以往的工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn),使公路施工建設(shè)中重復(fù)出現(xiàn)類似的質(zhì)量問題。
3)施工現(xiàn)場(chǎng)材料管理存在一定紕漏,缺失和浪費(fèi)現(xiàn)象比較嚴(yán)重,對(duì)材料的消耗量沒有一定的控制目標(biāo),對(duì)限額領(lǐng)料的制度沒有嚴(yán)格遵循,沒有加強(qiáng)對(duì)降低料耗的管理力度,對(duì)材料的儲(chǔ)存和運(yùn)輸過程中損耗大的問題沒有及時(shí)追究責(zé)任,不能科學(xué)地組織運(yùn)輸,對(duì)于就近購料以及經(jīng)濟(jì)購料的運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)沒有按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
二、加強(qiáng)公路工程的現(xiàn)場(chǎng)施工管理,提高施工質(zhì)量
1)施工單位在施工前,一定要仔細(xì)分析工程建設(shè)的實(shí)際狀況,根據(jù)工程建設(shè)的環(huán)境,規(guī)劃好在工程建設(shè)中所需要的材料、設(shè)備以及工程建設(shè)時(shí)間和成本,使工程在具體實(shí)施過程中有一個(gè)客觀的理論指導(dǎo)。
2)施工單位應(yīng)該對(duì)施工監(jiān)督制度和監(jiān)理人員進(jìn)行嚴(yán)格配置,采取一定的措施對(duì)監(jiān)理人員進(jìn)行督促,及時(shí)做好施工過程監(jiān)督計(jì)劃,對(duì)工程進(jìn)行實(shí)際監(jiān)督,及時(shí)匯報(bào)監(jiān)督情況等。例如,工程的監(jiān)理人員設(shè)計(jì)好了一項(xiàng)完整的實(shí)施方案,要對(duì)材料購置進(jìn)行抽樣檢查,使工程施工的實(shí)際需求和建筑材料的實(shí)際質(zhì)量都能得到滿足。
3)施工單位還應(yīng)該根據(jù)工程的具體施工要求設(shè)計(jì)出施工方案,要嚴(yán)格預(yù)算好施工成本,對(duì)每一項(xiàng)支出都應(yīng)該及時(shí)準(zhǔn)確作好記錄,通過階段性的有效成本核算來對(duì)施工過程中出現(xiàn)的偷工減料問題進(jìn)行遏制。
4)做好檔案管理工作,加強(qiáng)對(duì)這項(xiàng)工作的重要性認(rèn)識(shí),運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)和管理手段進(jìn)行檔案管理,將這一工作滲透到公路施工建設(shè)和管理的每一個(gè)環(huán)節(jié);還要及時(shí)做好管理信息的補(bǔ)充和收集,在工程即將完成的時(shí)候根據(jù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)來驗(yàn)證檔案資料的準(zhǔn)確性,相關(guān)的工作人員要在工程竣工后對(duì)檔案進(jìn)行歸整,使檔案得到很好的儲(chǔ)存并發(fā)揮它的作用。
5)建立材料檢驗(yàn)制度。施工材料是保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ),對(duì)工程的質(zhì)量起到?jīng)Q定性的作用。所以一定要對(duì)施工材料的驗(yàn)收進(jìn)行制度約束,制定相應(yīng)的材料驗(yàn)收制度是非常必要的。要合理地配置驗(yàn)收設(shè)備和人員,進(jìn)行必要的監(jiān)測(cè)措施,把好材料的質(zhì)量關(guān),保證工程的質(zhì)量不會(huì)因?yàn)椴牧系馁|(zhì)量問題而受到影響,避免出現(xiàn)大的失誤。
6)對(duì)管理技術(shù)進(jìn)行革新,可以利用計(jì)算機(jī)技術(shù)作為技術(shù)管理的工具,使工程的施工進(jìn)度和效率得到進(jìn)一步提高,公路工程的施工造價(jià)得到有效降低。現(xiàn)代化管理方法和技術(shù)的引入使企業(yè)的投資效益和工程的質(zhì)量都得到了有效提高。
7)創(chuàng)新管理理念。當(dāng)今公路施工企業(yè)得到快速發(fā)展,過去的管理理念已不能適應(yīng)現(xiàn)在企業(yè)發(fā)展。工程管理理念是衡量一個(gè)建筑工程企業(yè)管理水平的重要標(biāo)志之一。公路工程建筑企業(yè)要想在管理水平上得到提升,就必須對(duì)管理理念進(jìn)行創(chuàng)新,完善和革新傳統(tǒng)理念,使管理思想更加現(xiàn)代化,各個(gè)企業(yè)要根據(jù)自身發(fā)展情況不斷完善和創(chuàng)新管理理念。
8)建立健全管理制度,對(duì)各個(gè)管理職能進(jìn)行優(yōu)化配置,使企業(yè)功能的配置更加齊全。在工作人員的分配上應(yīng)該按照工程進(jìn)度的實(shí)際情況,要使施工中的各項(xiàng)具體工作要求都被滿足,在施工過程中應(yīng)該按照施工的具體情況對(duì)施工成本的目標(biāo)控制進(jìn)行確立,使在施工過程中具備可操作性和現(xiàn)實(shí)性的成本控制目標(biāo)。
三、結(jié)語
公路工程如果出現(xiàn)質(zhì)量問題,就會(huì)對(duì)國家和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全造成巨大的損失。所以相關(guān)的工程建設(shè)人員一定要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理,保障公路工程的施工質(zhì)量。
（二）
一、公路工程在施工現(xiàn)場(chǎng)管理中出現(xiàn)的問題
1.1施工準(zhǔn)備工作不充分
在一項(xiàng)工程的建設(shè)中，公路工程在施工現(xiàn)場(chǎng)的管理體現(xiàn)在工程施工的整個(gè)過程內(nèi)。因?yàn)楣肥┕と菀妆蛔匀灰蛩嘏c外界干擾，一些施工現(xiàn)場(chǎng)的管理者在施工之前通常只是對(duì)施工周圍的環(huán)境狀況進(jìn)行簡(jiǎn)單的調(diào)查，而是在沒有詳細(xì)的研究施工工程沿線的影響因素的情況下，就開始展開施工，一旦工程受到外界的干擾就會(huì)導(dǎo)致返工或停工，這不但影響了道路工程預(yù)期的工期也會(huì)造成人力物力資源的浪費(fèi)。
1.2施工計(jì)劃的制定不具有可操作性
編制人員要有較多的實(shí)地經(jīng)驗(yàn)與較強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)才能夠制定科學(xué)的施工計(jì)劃。通常來說，優(yōu)秀的施工企業(yè)單位可以按質(zhì)按時(shí)按量的完成在比較短時(shí)間內(nèi)制定施工計(jì)劃這個(gè)任務(wù)，但是對(duì)于比較長(zhǎng)期長(zhǎng)時(shí)間的施工計(jì)劃，特別是對(duì)于各個(gè)工序與各個(gè)階段之間的關(guān)聯(lián)不太了解的，施工企業(yè)單位完成的情況就不是讓人很滿意。而且，對(duì)于比較次的施工企業(yè)單位，大多沒辦法按制定的計(jì)劃完成整個(gè)施工工程，這樣每個(gè)階段的所制定的施工計(jì)劃就等于是廢紙一張，而且施工企業(yè)單位制定的施工計(jì)劃并非按照整個(gè)工期該達(dá)到的工作量，而只是粗略預(yù)計(jì)施工工作人員可能達(dá)到的工作量來制定的，這樣導(dǎo)致整個(gè)工期的時(shí)間大大的被延長(zhǎng)。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，業(yè)主的時(shí)間觀念慢慢的加強(qiáng)，他們對(duì)工期的時(shí)間進(jìn)行了限制，從而加劇這方面的矛盾。
1.3材料管理的觀念存在偏差
我們?cè)诠肥┕さ默F(xiàn)場(chǎng)經(jīng)?？梢钥吹蕉逊e如山的施工材料，公路施工過程中所需要的材料雖然種類不多，用量卻比較大，應(yīng)該如何對(duì)材料進(jìn)行管理？材料是否應(yīng)該一次采購，諸如此類問題都是在材料管理中要考慮到的。然而，目前某些公路施工企業(yè)卻是把材料購買之后就堆積在某個(gè)地方，需要用的時(shí)候就拿來用，出現(xiàn)不夠的情況則再進(jìn)行采辦。這種落后的材料管理觀念導(dǎo)致的直接后果則是大大增加了施工的成本，這樣無計(jì)劃的進(jìn)行材料采購、保管與領(lǐng)用過程會(huì)造成巨大的額外費(fèi)用。
二、改進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理工作的措施與方法
2.1進(jìn)行充足的施工準(zhǔn)備
擁有充足的施工準(zhǔn)備才能保證有良好的現(xiàn)場(chǎng)施工管理。只有擁有充足的施工準(zhǔn)備，施工單位才能夠保證公路施工工程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、經(jīng)濟(jì)與均衡。為此本文作者建議應(yīng)該從以下幾個(gè)方面進(jìn)行改進(jìn)：第一，在現(xiàn)場(chǎng)施工之前,要認(rèn)真的做好研究與調(diào)查,找出有可能干擾正常施工的情況,標(biāo)記在平面位置圖內(nèi),再進(jìn)行反復(fù)驗(yàn)證分析論證所編寫的調(diào)查報(bào)告,為后期的方案修訂與施工過程中控制預(yù)算的制定提供有用的數(shù)據(jù);第二，施工圖紙要進(jìn)行反復(fù)詳細(xì)的論證與分析,理解透徹設(shè)計(jì)者的意思,不清晰不明白之處要提出,施工者在進(jìn)行將圖紙轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的過程里,一定要做到周密、嚴(yán)謹(jǐn),對(duì)整個(gè)所涉及到的點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)、加密與記錄;第三，重視技術(shù)交底與業(yè)務(wù)培訓(xùn),這是工程在現(xiàn)實(shí)施工過程里施工的主體的核心內(nèi)容,相關(guān)人員必須對(duì)它有著全面透徹的了解,必須要把公路施工人員轉(zhuǎn)變成一支操作規(guī)范,專業(yè)技術(shù)扎實(shí),并且能夠具體且全面的整理資料、嚴(yán)格的控制質(zhì)量的過硬團(tuán)隊(duì)。第四，在施工的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置一個(gè)專門的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)庫來控制技術(shù)參數(shù),以方便分析在現(xiàn)實(shí)操作過程里遇到的各種問題與困難。同時(shí)，申請(qǐng)臨時(shí)物資也做到位,在施工工程中會(huì)可能用到的各類原材料要抽樣試驗(yàn),掌握其核心的技術(shù)。第五，對(duì)施工的試驗(yàn)操作規(guī)程、工藝流程、計(jì)量支付、質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定、事故處理、設(shè)計(jì)變更等重要的部分進(jìn)行繪圖上墻。第六，根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工期要求、自然條件、材料供應(yīng)、機(jī)械能力等情況展開綜合的分析，確定選擇最優(yōu)的施工方案，實(shí)現(xiàn)施工組織設(shè)計(jì)的完善。
2.2制定科學(xué)合理的施工方案并且嚴(yán)格的進(jìn)行組織實(shí)施
優(yōu)秀的施工方案設(shè)計(jì)能夠指導(dǎo)項(xiàng)目進(jìn)行合理的利用人、物與財(cái)力，用最低的投入實(shí)現(xiàn)合同的要求。施工方案設(shè)計(jì)的制定影響工程造價(jià)，不同的施工方案，不同的費(fèi)用，所以，在施工之前應(yīng)該組織包括質(zhì)量、技術(shù)、機(jī)械、施工、材料等有關(guān)人員，一起研究制定施工組織設(shè)計(jì)，針對(duì)工程的實(shí)際情況在施工過程中制定相對(duì)的施工方案。
2.3對(duì)施工資源進(jìn)行合理配置
施工過程中應(yīng)調(diào)整好機(jī)械組合，使物力（材料、機(jī)械）、人力得到合理調(diào)配。根據(jù)施工的進(jìn)度計(jì)劃制定材料、機(jī)械、人力的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，了解材料的儲(chǔ)備量。配置合適的附屬機(jī)械，并按實(shí)際情況調(diào)整資源的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)人、料、機(jī)、環(huán)境、法協(xié)調(diào)統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)最大的經(jīng)濟(jì)效益。在施工的過程中，因?yàn)槭艿教鞖?、進(jìn)度等不同因素的影響，會(huì)打破機(jī)械組合造成的穩(wěn)定性，如果機(jī)械的使用數(shù)量出現(xiàn)變化時(shí)，必須對(duì)機(jī)械組合進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。要注意：按照工程實(shí)施的質(zhì)量要求、進(jìn)度計(jì)劃來選擇主導(dǎo)的機(jī)械，并要留有回旋的余地；按照生產(chǎn)能力最弱機(jī)械的情況來統(tǒng)一調(diào)度機(jī)械，保證機(jī)械的最優(yōu)組合；成立搶修、維護(hù)小組，能夠定期維修并且隨時(shí)進(jìn)行故障排除，提高使用機(jī)械的完好率，保證工程能夠順利進(jìn)行。
2.4做好公路施工現(xiàn)場(chǎng)中的材料管理
材料費(fèi)用大約是總工程費(fèi)用的60%~70%，所以在施工管理過程中要高度重視材料的管理。首先，材料采購要進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，搜集好各個(gè)材料供應(yīng)商的基本資料，同時(shí)，結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)與資金狀況制定科學(xué)的采購計(jì)劃，詳細(xì)的羅列好材料的規(guī)格、產(chǎn)地、品牌、采購數(shù)量等信息，降低成本；其次，在材料的入庫階段至少需要2個(gè)人分別負(fù)責(zé)入庫登記與材料保管。然后根據(jù)進(jìn)度情況與實(shí)際情況，科學(xué)合理的'安排材料進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)，及時(shí)驗(yàn)收與檢查入場(chǎng)的材料并且進(jìn)行分類，再按照施工組織圖把材料放在指定的位置；最后，在材料發(fā)放的階段要嚴(yán)格的根據(jù)施工的進(jìn)度進(jìn)行材料發(fā)放，而且對(duì)后期的材料具體使用情況進(jìn)行跟蹤調(diào)查，避免出現(xiàn)浪費(fèi)與丟失。
三、小結(jié)
總之，加強(qiáng)工程現(xiàn)場(chǎng)的管理，不僅可以提高施工效益，還能節(jié)省資金、強(qiáng)化工程質(zhì)量。施工單位必須利用好現(xiàn)代管理的方法與思想，制定施工現(xiàn)場(chǎng)的管理標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)制度化、科學(xué)的管理，才能保證在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得更好的發(fā)展。
（三）
一、行對(duì)施工資源進(jìn)合理分配
合理分配施工現(xiàn)場(chǎng)的資源是施工現(xiàn)場(chǎng)最佳動(dòng)態(tài)投入和生產(chǎn)的有力保證，在保證工程質(zhì)量的同時(shí)還能對(duì)工程質(zhì)量起到提高的作用，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成工程并獲得較大的經(jīng)濟(jì)效益空間。在工程施工中，隨著工程的變化，人員、機(jī)械、材料在需求上不斷變化，在分配上應(yīng)該根據(jù)工程的變化來進(jìn)行調(diào)整，力求達(dá)到平衡。施工時(shí)，根據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)行人力、機(jī)械和材料的計(jì)劃和編制，根據(jù)材料的具體使用情況和運(yùn)輸情況決定現(xiàn)場(chǎng)材料的儲(chǔ)存量，根據(jù)自然天氣情況和實(shí)際工程進(jìn)度調(diào)整資源進(jìn)場(chǎng)，根據(jù)主導(dǎo)機(jī)械的特點(diǎn)配置能力與之相符的附屬設(shè)備，根據(jù)施工人員的特點(diǎn)分配最合適的崗位，做到人、機(jī)械、材料等最協(xié)調(diào)、最統(tǒng)一的分配管理模式。
二、做好試驗(yàn)段
由于建設(shè)人員在施工前期對(duì)工程的認(rèn)識(shí)不足，對(duì)自然環(huán)境、質(zhì)量要求、施工工藝等還不了解，通過試驗(yàn)段的施工可以很好解決上述問題。建設(shè)人員通過試驗(yàn)段的施工，對(duì)工程的技術(shù)參數(shù)、進(jìn)度、成本、機(jī)械特點(diǎn)等有初步的了解，對(duì)整個(gè)工程的施工起著承上接下的作用。所以，試驗(yàn)段的施工是現(xiàn)場(chǎng)施工管理的一個(gè)重點(diǎn)。在試驗(yàn)段的施工要特別注意幾個(gè)問題，首先是對(duì)計(jì)劃的編制，明確施工技術(shù)、施工工藝、機(jī)械情況、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容等；其次通過試驗(yàn)段的施工發(fā)現(xiàn)施工中的問題；最后進(jìn)行調(diào)整，為以后提供一個(gè)實(shí)踐依據(jù)。
三、做好防洪排水工作
公路施工受到自然環(huán)境的影響很大，必須要有針對(duì)性的應(yīng)對(duì)方案。不然不僅不能在周期內(nèi)完成作業(yè)，而且無法保證質(zhì)量。對(duì)公路而言，水災(zāi)造成的傷害最為嚴(yán)重，對(duì)于水災(zāi)應(yīng)該注意以下兩個(gè)問題：一是在施工前要根據(jù)公路的具體特點(diǎn)、施工方案和施工圖來制定防洪排水的措施，做到臨時(shí)性和永久性排水相結(jié)合的高效的排水；二是路基路面的位置選擇要科學(xué)合理。保持縱橫的坡度和路面碾壓的平整度，讓水能夠快速排出，還要注意邊坡的防塌。對(duì)在排水困難的地段應(yīng)該避開雨季再進(jìn)行施工。
四、對(duì)工程建設(shè)通病重點(diǎn)治理
公路工程的質(zhì)量是人們最關(guān)注的話題，在整個(gè)工程的施工前后都要嚴(yán)格的貫徹國家的有關(guān)規(guī)定，以便提高全員意識(shí)，確保工程質(zhì)量。公路工程通病具體有路基有不均勻的沉降現(xiàn)象、橋頭涵頂跳車、路面的平整度比較差等。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理會(huì)有效的改善這類問題，要抓好以下三個(gè)方面的工作。
1.對(duì)軟弱的路基進(jìn)行處理，要保證整體路面的穩(wěn)定性
路基軟弱是由于路基未壓實(shí)，使路基不均勻沉降、路面開裂、路基失穩(wěn)。所以應(yīng)該加強(qiáng)這方面的管理工作，切實(shí)抓好路基分層填筑和壓實(shí)工作，特別要重點(diǎn)管理路基填挖方交界處和施工分段處等不是連續(xù)性施工的接口處。
2.仔細(xì)處理路基和橋涵接頭的地方橋涵接頭往往是不與路基同時(shí)施工，若施工質(zhì)量存在問題，就易造成跳車現(xiàn)象。所以施工中要確保碾壓到位，壓實(shí)度要符合標(biāo)準(zhǔn)。
3.對(duì)路線的標(biāo)高和線型進(jìn)行控制
由于公路修建等級(jí)增高，因此路線的標(biāo)高和線型也在增高。如果這兩方面存在問題，會(huì)直接影響公路的外觀和使用舒適度。所以為了不影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，在修建時(shí)應(yīng)該加強(qiáng)驗(yàn)收工作，對(duì)不合格的及時(shí)進(jìn)行處理。
五、加強(qiáng)成本管理
施工現(xiàn)場(chǎng)管理的目的是通過控制工程進(jìn)度和工程質(zhì)量來降低工程造價(jià)，為企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益。為了達(dá)到這個(gè)目的，應(yīng)主要抓好三個(gè)方面的工作：一是對(duì)成本管理制度進(jìn)行完善，使材料采購、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和資源分配、人力安排上等都在制度約束下進(jìn)行；二是根據(jù)施工定額對(duì)各項(xiàng)分工程進(jìn)行成本控制，力求人工、材料、機(jī)械能夠在控制的規(guī)定內(nèi)；三是每個(gè)分項(xiàng)工程完工后，要對(duì)工程進(jìn)行成本的預(yù)測(cè)，對(duì)超支的工程進(jìn)行分析，找出解決方案。
六、結(jié)語
本文根據(jù)實(shí)際情況與公路的自身特點(diǎn)來加強(qiáng)公路工程的現(xiàn)場(chǎng)施工管理，將施工現(xiàn)場(chǎng)的人力和物力進(jìn)行合理的安排，再有計(jì)劃、有秩序的進(jìn)行施工。實(shí)現(xiàn)工程低消耗、高質(zhì)量這一目標(biāo)已經(jīng)成為建設(shè)行業(yè)普遍關(guān)注的話題，同時(shí)也是當(dāng)前值得探索的問題。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十五
摘要:樁基施工是建筑施工的基礎(chǔ)，也是建筑施工的關(guān)鍵。因此，把握樁基施工的質(zhì)量，對(duì)提高整個(gè)工程建設(shè)的質(zhì)量水平具有極其重要的作用。本文結(jié)合自身的工作，首先對(duì)樁基施工的主要技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹，然后就樁基施工中常見的故障進(jìn)行分析;最后，就樁基施工中的一些控制要點(diǎn)進(jìn)行闡述，從而提升樁基施工的質(zhì)量。
關(guān)鍵詞:樁基工程控制要點(diǎn)質(zhì)量
1樁基施工技術(shù)概述
1．1灌漿施工技術(shù)
所謂的灌漿施工技術(shù)，通常是指借助一定的途徑和方式將漿液灌到土層的內(nèi)部，以此通過這種方式可以確保樁基施工的強(qiáng)度和質(zhì)量。在施工的過程中，必須要借助專業(yè)的施工機(jī)械設(shè)備，其目的是對(duì)地基進(jìn)行打孔，從而為漿液的灌注做出鋪墊。而在打孔的過程中，打孔的深度一定要和設(shè)計(jì)要求一致，同時(shí)還必須保持打孔周圍的情節(jié)。在完成這些準(zhǔn)備工作之后，就可以按照實(shí)際的要求將漿液灌注到土層，并在高溫的擠壓下，讓泥漿和土層結(jié)合，最終改變土層的性能，滿足施工要求。
1．2靜力壓樁施工技術(shù)
這種施工技術(shù)基本的原理是借助樁基自己的承重方式，從而完成對(duì)土層內(nèi)部壓力作業(yè)。這種施工方法不僅可以提高施工的質(zhì)量，同時(shí)還非常環(huán)保。因此，在施工方面，施工人員比較青睞這種施工方式。但是，這種施工方法并不是沒有缺點(diǎn)和局限，如其非常適合軟土作業(yè)方式，當(dāng)時(shí)在其他的地質(zhì)條件下，還有待考察。
1．3灌注樁施工技術(shù)
該施工技術(shù)通常是以挖孔樁的方式進(jìn)行施工，具體可以以兩種形式來進(jìn)行:一是以人工挖孔的方式，另外一種是由機(jī)械挖孔的方式。采用人工進(jìn)行挖孔，其時(shí)間一般很長(zhǎng)，同時(shí)工藝也相對(duì)比較復(fù)雜。當(dāng)人工施工在挖至1米的情況下，就必須要進(jìn)行混凝土的澆灌。而機(jī)械施工則可以有效的縮短整個(gè)施工的時(shí)間，但這種防水通常是大型作業(yè)環(huán)境。
2樁基施工中常見的一些問題及處理方法
在樁基的施工過程中，通常會(huì)存在縮頸、吊腳樁等幾種常見的問題。第一，縮頸。這種問題的產(chǎn)生，通常是因?yàn)闃痘恢玫耐翆釉谑┕ぶ惺艿娇紫端膲毫?，另外，在施工中，拔管的速度過快也是一個(gè)重要的原因。對(duì)這個(gè)問題的處理和預(yù)防方面，通常在灌樁的時(shí)候，盡量要多灌，并且在第一次拔管時(shí)，要盡量放慢拔管的速度，這個(gè)速度一般位置在1m/min。而如果在施工的位置中，其軟土的含量較多，其拔管的速度則保持在0.3～0.8m/min。同時(shí)，在拔管的過程中，要注意對(duì)壯管進(jìn)行密集的敲打，從而能夠進(jìn)一步的夯實(shí)該樁基。此外，在灌注過程中，還必須對(duì)混凝土的容量進(jìn)行適當(dāng)?shù)目刂?。?duì)出現(xiàn)縮頸的部位，要反復(fù)的進(jìn)行敲打，而敲打的深度要在縮頸部位1m以上。第二，吊腳樁。該問題出現(xiàn)的原因是樁尖位置質(zhì)量不好造成。如樁尖位置的質(zhì)量較差，通常會(huì)造成樁基在施工的過程中，其邊緣受到損毀。另外，造成邊緣位置損毀的原因，還可能是因?yàn)榘喂艿臅r(shí)候，其震動(dòng)的力量不夠，從而造成樁尖不能被擠出。以此當(dāng)樁管在拔出的過程中上升到一定的高度之后，就被卡在了硬土層中。但也有可能是因?yàn)闃堕g距過小，從而形成吊腳樁，最終影響到了整個(gè)樁基的承載能力。因此，在對(duì)吊腳樁進(jìn)行處理中，關(guān)鍵的一點(diǎn)還是要控制樁尖的等級(jí)強(qiáng)度，對(duì)此在選擇混凝土剛度的時(shí)候，不得低于c30的剛度要求。另外，在施工中要合理按票樁間距。第三，拒樁。拒樁的產(chǎn)生通常是在沉管的時(shí)候不能達(dá)到設(shè)定的深入，從而出現(xiàn)拒樁的現(xiàn)象。而出現(xiàn)這種問題的根源，一般是在打樁的過程中，其出現(xiàn)了硬物，從而導(dǎo)致樁尖不能被穿透。也有可能是因?yàn)檎駝?dòng)機(jī)自身的轉(zhuǎn)速過低，從而使得其產(chǎn)生的沖擊力較小導(dǎo)致。對(duì)此，對(duì)這種問題的處理，通常只需要對(duì)打樁的速度進(jìn)行控制即可。第四，斷樁。導(dǎo)致該問題的原因，通常是由于樁身過度的傾斜，或者在進(jìn)行起吊的過程中不科學(xué)所導(dǎo)致。另外，對(duì)樁基進(jìn)行錘擊通常也會(huì)出現(xiàn)斷樁。對(duì)這種問題的.處理中，需要按照以下方法進(jìn)行處理:首先在確定樁的位置時(shí)，必須要防止樁的密度過大。同時(shí)在進(jìn)行震動(dòng)的時(shí)候，震動(dòng)的時(shí)間不能超過樁間距的4倍以上。另外，在相鄰施工的過程中，其施工的間隔時(shí)間至少要大于混凝土初凝的時(shí)間，這樣可以保證混凝土充分凝結(jié)。否則的話，在施工中就要按照跳打的方法，以此減少相鄰樁之間施工帶來的相互影響。另外，在施工的過程中，必須嚴(yán)格控制拔管的速度，一般情況下按照1.2～1.5m/s速度適合，而在軟土中，則按照0.6～0.8m/s的速度。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十六
風(fēng)險(xiǎn)及安全控制是橋梁工程施工中必須面對(duì)的問題，在整個(gè)施工中會(huì)出現(xiàn)諸多變化，比如：預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)可通過針對(duì)性措施或處理預(yù)案來控制，但施工是一個(gè)動(dòng)態(tài)性、即時(shí)性過程，往往會(huì)出現(xiàn)新的、不可測(cè)風(fēng)險(xiǎn)。所以，在實(shí)際施工中，必須通過一定技術(shù)手段來識(shí)別、追蹤及處理風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)對(duì)橋梁工程施工風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)方法和處理情況進(jìn)行分析：
2.1風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方法
為更好的規(guī)范和強(qiáng)化橋梁工程施工安全和質(zhì)量管理，所制定和實(shí)施的施工風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方法與預(yù)警方案均需要符合相關(guān)法律法規(guī)及工程建設(shè)部門出臺(tái)的制度。其中，對(duì)于橋梁主體結(jié)構(gòu)的安全性、物理性能及風(fēng)險(xiǎn)管理人員的抗壓力均應(yīng)達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)[3]。當(dāng)前，在橋梁工程的施工風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)中，主要有這幾種方法：
（1）規(guī)避，也就是在施工技術(shù)和條件允許范圍內(nèi)容，基于效益-成本比在可接受前提下，通過對(duì)工程設(shè)計(jì)變更來消除風(fēng)險(xiǎn)潛在因素或?qū)L(fēng)險(xiǎn)載體予以改變，如此確保橋梁工程施工的安全。
（2）轉(zhuǎn)移，即通過分包、保險(xiǎn)及擔(dān)保等多種方式，把工程施工風(fēng)險(xiǎn)的部分責(zé)任進(jìn)行合理分割，再轉(zhuǎn)移。該方法能夠把橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)合理分散，進(jìn)而徹底有效的解決因風(fēng)險(xiǎn)集中引起的監(jiān)管不到位或風(fēng)險(xiǎn)難以掌握等問題。
（3）緩解，即在實(shí)際施工中，通過制定系統(tǒng)、科學(xué)的施工風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方案及對(duì)策，把施工風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生可能性減至最低，以達(dá)到減少風(fēng)險(xiǎn)損失的目的。
（4）利用，就是對(duì)施工中存在的能夠接受的風(fēng)險(xiǎn)，基于施工單位在風(fēng)險(xiǎn)可擔(dān)負(fù)范圍內(nèi)通過價(jià)值利用方式予以處理。該方法需要施工單位能對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)的可利用性及價(jià)值有個(gè)準(zhǔn)確、全面的認(rèn)識(shí)和評(píng)價(jià)。上述應(yīng)對(duì)方法具有一定的優(yōu)勢(shì)和不足。其中，對(duì)于規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)方法，可最大限度的消除潛在的風(fēng)險(xiǎn)，確保施工安全，但是也要看到隨之工程造價(jià)也會(huì)提高，同時(shí)也會(huì)因?qū)︼L(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避采取針對(duì)性措施而可能失去技術(shù)創(chuàng)新契機(jī)；對(duì)于轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)方法，可較大程度上節(jié)省施工成本，但可能失去應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的針對(duì)性，且在一定程度上還會(huì)受限于相關(guān)法律法規(guī)、制度；對(duì)于緩解風(fēng)險(xiǎn)的方法，僅僅是輔助方法，難以從根本上消除施工風(fēng)險(xiǎn)；對(duì)于利用風(fēng)險(xiǎn)的方法，這是最高層次的一個(gè)處理措施，但需要施工單位對(duì)施工階段風(fēng)險(xiǎn)的價(jià)值性進(jìn)行科學(xué)分析和正確認(rèn)識(shí)，如此才有助于制定切實(shí)可行、效益最大的措施。
2.2施工風(fēng)險(xiǎn)的處理
在評(píng)估施工風(fēng)險(xiǎn)基礎(chǔ)上，不僅要制定針對(duì)性應(yīng)對(duì)措施，同時(shí)為確保施工安全，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)控制，還需進(jìn)行有效的風(fēng)險(xiǎn)處理。具體而言，就在有效評(píng)價(jià)橋梁工程施工風(fēng)險(xiǎn)前提下，基于評(píng)估結(jié)論，對(duì)施工中存在風(fēng)險(xiǎn)隱患的工程進(jìn)行預(yù)警及處理，這是橋梁風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)管理的重要內(nèi)容。此項(xiàng)管理主要是針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)較高的施工，主要是前期風(fēng)險(xiǎn)確認(rèn)、制定及落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)對(duì)策、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)對(duì)策落實(shí)效果及風(fēng)投效益的考核等。此外，要特別做好每個(gè)施工階段的信息咨詢及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、監(jiān)控工作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)化監(jiān)控和管理施工風(fēng)險(xiǎn)。此項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)管理工作在強(qiáng)化施工安全方面發(fā)揮著不可替代的作用。橋梁工程施工階段風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)管理和控制流程。
3結(jié)語
為更好的實(shí)現(xiàn)當(dāng)前橋梁工程安全生產(chǎn)，相關(guān)從業(yè)人員必須基于橋梁工程施工風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)、制度建立針對(duì)性的控制體系，進(jìn)而為橋梁工程，特別是大跨度、復(fù)雜型橋梁的施工風(fēng)險(xiǎn)管理和安全控制提供科學(xué)、可行的方案。
參考文獻(xiàn)
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十七
在準(zhǔn)備的階段，通常要注意三個(gè)要點(diǎn):第一是選址的問題。這是樁基施工中一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。因此，在實(shí)際的施工中，要盡量避開在已有建筑物周邊進(jìn)行施工的情況。這樣做的目的是防止已有建筑物的地基受到損壞。如沒有則按照正常施工計(jì)劃。第二是對(duì)樁的性能要進(jìn)行測(cè)試。這樣做的目的是保證樁基的承載力能夠保持在合理的范圍之內(nèi)，并滿足施工的要求。第三，打樁注意事項(xiàng)。在打樁的過程中，首先要保證打樁的效果，這是樁基工作的前提，也是重點(diǎn)。只有這樣，才能為后期建筑物的穩(wěn)定性奠定基礎(chǔ)。其次，打樁的位置要明確，應(yīng)該明確和設(shè)計(jì)的一致而不能隨意變換位置進(jìn)行打樁。
3．2施工階段的要點(diǎn)控制
3．2.1預(yù)制樁質(zhì)量控制
預(yù)制樁作為樁基施工的重點(diǎn)，在施工中應(yīng)遵循以下幾個(gè)要點(diǎn):第一，在預(yù)制樁工作施前，首先要盡量保證場(chǎng)地的平整，并保證其排水，這樣在施工的過程中不存在積水，以此保障整個(gè)養(yǎng)護(hù)環(huán)境。第二，在施工中，預(yù)制樁的主筋必須和鋼筋來接為一體，以此更好的城中歐和承受沖擊力。第三，在施工中，一定要調(diào)整樁架的水平度，并做好在鉆孔或擠壓時(shí)的樁身垂直度的測(cè)量，以此可以對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的修正。第四，在制作中還必須對(duì)樁的表明進(jìn)行平整、密實(shí)，同時(shí)局部的麻面蜂窩和掉角的面積要控制在整個(gè)與之樁面積的5%以內(nèi)，從而保證其質(zhì)量。第五，在施工中，由于樁尖、樁頂是非常特殊的，因此在樁尖、樁頂?shù)奈恢貌荒艹霈F(xiàn)任何的蜂窩、麻面和掉角的問題。而一旦出現(xiàn)了這個(gè)問題，就可以判定其不合格。
3．2.2鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制
在對(duì)鉆孔灌注樁進(jìn)行施工的過程中，其控制的環(huán)節(jié)通常都比較多。因此要嚴(yán)格把控控制的要點(diǎn):第一，對(duì)沉渣進(jìn)行控制。通常認(rèn)為，沉渣的厚度與樁基的承載力大小有著密切的關(guān)系。因此，我們?cè)谑┕ぶ?，?yīng)盡量保持鉆具的干凈，進(jìn)行必要的沉渣清理。而在處理的方式上，我們通常采用高提鉆的方法，提鉆通常控制在50mm以內(nèi)，以此更好的組號(hào)二次清孔驗(yàn)收。第二，鋼筋籠制作與安放。在鋼筋籠的制作中，必須要嚴(yán)格按照相關(guān)的施工規(guī)范要求進(jìn)行施工和驗(yàn)收，并檢查作業(yè)人員是否要求。另外，在安放的時(shí)候，要分段的進(jìn)行，其接縫的長(zhǎng)度最好保持在10dm。第三，澆筑。在澆筑的階段，可以采取分段的方式進(jìn)行澆筑，但是必須要確保澆筑的時(shí)間控制在合理的范圍之內(nèi)。如果時(shí)間過短的話，那么會(huì)嚴(yán)重影響混凝土自身的強(qiáng)度，不利于保證其質(zhì)量。同時(shí)，在澆筑的方法上，一定要采用專業(yè)的操作方法。
4結(jié)語
總之，隨著人們對(duì)工程質(zhì)量的關(guān)注，提高建筑施工的質(zhì)量成為重點(diǎn)，特別是在樁基施工過程中。通過上述的研究可以看出，在施工中必須要嚴(yán)格結(jié)合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求，從多個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)施工的要點(diǎn)進(jìn)行控制，這樣才能最大限度的保證樁基施工的質(zhì)量在規(guī)定的范圍之內(nèi)，也只有這樣才能更好地整個(gè)施工的要求。
參考文獻(xiàn)
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橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十八
關(guān)鍵詞：水利施工，工程質(zhì)量，控制
0.前言
水利工程建設(shè)的網(wǎng)點(diǎn)多、覆蓋面廣、施工量大，這樣就容易導(dǎo)致施工過程中質(zhì)量安全事故時(shí)有發(fā)生，甚至產(chǎn)生某種特大事故，給國家和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全造成重大傷害，這些是不容我們忽視的，所以，我們要進(jìn)一步加強(qiáng)水利工程建設(shè)過程中的質(zhì)量安全監(jiān)督管理。尤其是近年來，隨著水利工程高投資、高建設(shè)的到來，水利施工中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度明顯加快，而質(zhì)量管理就容易被人忽視，所以，為保障水利工程建設(shè)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，就必須加強(qiáng)工程建設(shè)過程中的質(zhì)量控制。
1.質(zhì)量控制方面的問題
1.1項(xiàng)目管理水平差
目前，水利工程建設(shè)中的項(xiàng)目管理人員，由于本身素質(zhì)不高，缺少高水平的管理技能，這就使得項(xiàng)目管理過程中缺少科學(xué)化的決策和相關(guān)的專業(yè)技術(shù)支持，進(jìn)一步導(dǎo)致質(zhì)量管理過程中決策的隨意性較大。而對(duì)于中小型水利工程來說，其主要的資金投入來自地方籌資支持，所以，其采用地方材料的單價(jià)都相對(duì)來說比較低，同時(shí)又加上因?yàn)楦鞣N原因，往往造成工程的施工日期不能按計(jì)劃開始和完工，這也在一定程度上嚴(yán)重影響了工程的施工進(jìn)度。
1.2競(jìng)爭(zhēng)無序
由于我國水利施工過程中監(jiān)理單位的工作人員來自不同的企業(yè)部門，其監(jiān)理水平、監(jiān)理素質(zhì)參差不齊。甚至部分監(jiān)理人員缺乏相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)知識(shí)和職業(yè)道德，這就最終導(dǎo)致了監(jiān)理單位之間存在著嚴(yán)重的無序競(jìng)爭(zhēng)。進(jìn)一步影響了監(jiān)理工作的正常順利開展。同時(shí)由于施工過程中監(jiān)理人員的監(jiān)管素質(zhì)低下，管理水平不高，也就使得監(jiān)理單位的施工監(jiān)管工作質(zhì)量有所下降。
1.3搶工期進(jìn)度
在水利施工過程中，搶工期趕進(jìn)度的現(xiàn)象在不少施工單位經(jīng)常發(fā)生，這樣就容易導(dǎo)致施工單位對(duì)施工過程中的某些施工工序缺乏重視，以致敷衍了事，最終，不僅影響了整個(gè)水利建設(shè)工程的施工質(zhì)量，更有甚者，會(huì)因?yàn)橘|(zhì)量問題造成人員、財(cái)產(chǎn)的損失，給國家、人民帶來不必要的質(zhì)量安全隱患。
2.影響水利工程施工質(zhì)量的因素
2.1施工人員素質(zhì)偏低
水利工程建設(shè)過程中的施工人員不僅包括參與具體施工建設(shè)的施工工人，還是項(xiàng)目工程的組織者、指揮者和管理者。每個(gè)施工建設(shè)中的工作人員都對(duì)施工工程本身的質(zhì)量有著直接或間接的影響。所以，在施工項(xiàng)目中，有必要提高工程施工人員的整體素質(zhì)，整體素質(zhì)既要包括員工的政治思想水平素質(zhì)、身體素質(zhì)、還有包括專業(yè)技能的掌握與操作能力等。只有培養(yǎng)高素質(zhì)的人才才能使其進(jìn)行高質(zhì)量的工作，進(jìn)而達(dá)到在水利施工過程中提高整體施工質(zhì)量的目的。
2.2技術(shù)職能不健全
水利工程建設(shè)中的設(shè)計(jì)施工單位根據(jù)其具體的資質(zhì)等級(jí)及業(yè)務(wù)承受范圍來擔(dān)任施工中的勘測(cè)設(shè)計(jì)任務(wù)等，而監(jiān)理單位同樣依據(jù)其具體能力的核定范圍來承擔(dān)相應(yīng)的監(jiān)管任務(wù)。而對(duì)于基層水利部門來說，因其管理范圍較狹窄、管理級(jí)別不高、具體的管理對(duì)象又是農(nóng)村這個(gè)大市場(chǎng)，所以，其職能不能單純地限定在行政管理這一具體職能上，還必須考慮技術(shù)服務(wù)的支持，一般來說，基層的水利部門要兼有設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工、政府監(jiān)督等多種職能，才能保證基層水利過程順利的實(shí)施，但一般的基層水利部門不具備相應(yīng)的資質(zhì)。
2.3設(shè)計(jì)施工不規(guī)范
對(duì)于小型水利工程而言，包括施工方案和施工工藝在內(nèi)的工程建設(shè)往往不近合理。一些水利工程建設(shè)過程中多數(shù)因?yàn)椴恢苋氖┕し桨富蚵浜蟮氖┕すに?，最終，往往因質(zhì)量達(dá)不到預(yù)先設(shè)計(jì)的要求等情況，造成施工進(jìn)度的推遲，因此，在項(xiàng)目施工建設(shè)過程中制定施工方案和施工工藝時(shí)，首先要結(jié)合項(xiàng)目施工技術(shù)、工程組織管理、建筑資金等方面進(jìn)行綜合分析考慮，才能使得最終確定的施工方案在技術(shù)上要具有可行性，經(jīng)濟(jì)上具備合理性，這樣才能提高施工工程的質(zhì)量。
2.4施工材料、器具的管理
項(xiàng)目施工過程中材料、器具的質(zhì)量管理至關(guān)重要，在施工材料管理方面，應(yīng)該嚴(yán)把材料的采購關(guān)；建立嚴(yán)格規(guī)范的材料檢驗(yàn)制度，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)；同時(shí)，要合理使用施工材料，減少不必要的浪費(fèi)，合理處置剩余的施工材料；在施工機(jī)械設(shè)備的選型過程中，要考慮其在經(jīng)濟(jì)上的可行性、技術(shù)上的可操作性、維護(hù)上的方便持久性等。免費(fèi)。
2.5監(jiān)控手段落后
大多數(shù)的基層水利部門由于沒有行之有效的質(zhì)量監(jiān)控手段，使得其質(zhì)量保證體系的建立缺少規(guī)范性，有的`甚至在思想上缺乏完整的管控意識(shí)，使其監(jiān)管過程中不可避免地出現(xiàn)質(zhì)量問題，由于缺乏先進(jìn)的監(jiān)測(cè)設(shè)備、儀器和監(jiān)測(cè)人才，使得其對(duì)工程施工質(zhì)量的監(jiān)控還停留在目測(cè)上，這樣，就造成了水利施工過程中質(zhì)量監(jiān)管水平的低下，進(jìn)一步影響了施工質(zhì)量。
3.加強(qiáng)質(zhì)量管理的措施
3.1加強(qiáng)責(zé)任落實(shí)
水利監(jiān)管部門對(duì)水利工程質(zhì)量管理的高度重視，是搞好水利工程質(zhì)量控制工作的重要前提。水利監(jiān)管部門要以對(duì)人民、歷史負(fù)責(zé)的態(tài)度，把工程質(zhì)量監(jiān)管工作具體落到實(shí)處。全面落實(shí)基礎(chǔ)責(zé)任制，明確項(xiàng)目責(zé)任同時(shí)還要加強(qiáng)監(jiān)督管理。要嚴(yán)格執(zhí)行水利工程的具體規(guī)范和技術(shù)要求，一旦出現(xiàn)質(zhì)量方面的問題，不管當(dāng)事人是誰，處于何種級(jí)別，都要追究具體責(zé)任，即所謂的工程質(zhì)量終身制。這樣才能徹底解決工程當(dāng)事人對(duì)工程質(zhì)量問題不管不問，甚至推卸責(zé)任的弊端。
3.2健全管理體系
建立健全水利工程施工質(zhì)量的管理體系是有效保障建筑施工質(zhì)量的關(guān)鍵。要建立健全的施工質(zhì)量管理體系，必須要明確施工各部門的具體職責(zé)，從而，保障工程施工中各項(xiàng)質(zhì)量控制工作的具體實(shí)現(xiàn)。免費(fèi)。同時(shí)還要根據(jù)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，有重點(diǎn)、有結(jié)構(gòu)地進(jìn)行質(zhì)量管理體系的完善，進(jìn)一步預(yù)防施工過程中的質(zhì)量問題；要利用有針對(duì)性的分項(xiàng)質(zhì)量控制方法，保障施工的質(zhì)量。
3.3加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)
現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員專業(yè)素質(zhì)的提高，對(duì)促進(jìn)施工質(zhì)量的管理實(shí)施有著至關(guān)重要的作用。工程施工人員的專業(yè)素質(zhì)對(duì)工程質(zhì)量的重要影響。不僅體現(xiàn)在施工人員的專業(yè)技術(shù)操作水平上，而且，還包括施工人員的職業(yè)道德。所以，我們?cè)诩訌?qiáng)對(duì)施工技術(shù)人員、操作人員進(jìn)行專業(yè)化技術(shù)水平培訓(xùn)，以提高其的專業(yè)素質(zhì)的同時(shí)，還要進(jìn)一步加強(qiáng)其職業(yè)道德的教育。免費(fèi)。具體要求就是：施工企業(yè)在人才招聘過程中要注重對(duì)施工人員的專業(yè)技能及道德素質(zhì)的考核，在施工中要注重職工的在崗培訓(xùn)工作。在提高施工人員的技術(shù)水平同時(shí)，使其施工安全意識(shí)也得到進(jìn)一步強(qiáng)化，這樣才能促進(jìn)工程施工的安全管理，降低工程事故的發(fā)生。
【參考文獻(xiàn)】
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橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十九
摘要：在公路的建設(shè)中，公路橋梁的施工占據(jù)這至關(guān)重要的位置，我國的路橋施工的企業(yè)管理滯后，管理方式未能與時(shí)俱進(jìn)，直接影響了工程成本的控制和質(zhì)量的控制等方面。鑒于此，對(duì)幾種新型的施工技術(shù)進(jìn)行了相應(yīng)的分析，在此基礎(chǔ)上探討公路預(yù)制梁和不同類型的預(yù)制場(chǎng)建設(shè)。
關(guān)鍵詞：公路橋梁；預(yù)制梁施工；施工管理
0引言
當(dāng)下的公路橋梁的施工過程中對(duì)相應(yīng)的預(yù)制梁進(jìn)行了充分的應(yīng)用，將其作用發(fā)揮到最大，這種施工的方式有著非常鮮明的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，主要包括操作簡(jiǎn)單、施工周期較短、施工效率較高等。而對(duì)于預(yù)制場(chǎng)、地基等有這較高的要求，加之機(jī)械化的程度非常高，因此在橋梁的臨時(shí)建筑費(fèi)用中占據(jù)著非常大的比重。雖然公路橋梁在我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的位置越來越重要，但是諸多影響因素對(duì)其產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響，限制了工程預(yù)制梁的施工。
1我國高速公路施工管理的狀況
從總體統(tǒng)籌的角度對(duì)其進(jìn)行分析，可以從中發(fā)現(xiàn)我國的公路工程項(xiàng)目管理缺乏一定的系統(tǒng)性，在信息管理方面，還沒形成相應(yīng)的完整有效的數(shù)據(jù)庫支持系統(tǒng)。在計(jì)劃管理方面也存在一些問題，如計(jì)劃管理中還處于以施工圖預(yù)算作為主要依靠的粗略計(jì)劃階段；雖然對(duì)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理進(jìn)行研究，從中得到了相應(yīng)的成果，但是仍舊沒有將資金、進(jìn)度和資源幾個(gè)方面的因素進(jìn)行充分的結(jié)合；控制和計(jì)劃管理與過程評(píng)價(jià)之間的關(guān)系還是比較疏遠(yuǎn)的，缺乏相應(yīng)的整體性，對(duì)其實(shí)用性也造成了影響。（1）在實(shí)際經(jīng)營領(lǐng)域中高速公路多元化的發(fā)展具有一定的盲目性，沒有對(duì)其進(jìn)行充分的研究和分析，在此條件之下，導(dǎo)致了經(jīng)營不善的情況出現(xiàn)。很多的.國有公路施工企業(yè)有著非常悠久的歷史和龐大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，但是，經(jīng)營的熱潮的來襲給施工企業(yè)帶來較大影響，很多企業(yè)為此失去前進(jìn)的方向，盲目性是非常大的，不進(jìn)行仔細(xì)、全面的考慮企業(yè)內(nèi)部環(huán)境和外部環(huán)境而匆匆決策，相關(guān)企業(yè)人員想要通過多元化發(fā)展來應(yīng)對(duì)于降低風(fēng)險(xiǎn)，然而卻使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)地位受到影響。同時(shí)，將獲取利益作為最重要的目標(biāo)，沒有對(duì)自身實(shí)際情況進(jìn)行充分考慮和分析，在經(jīng)驗(yàn)和資源方面都存在欠缺，使得多元化結(jié)構(gòu)在這種現(xiàn)狀中無所適從。還有很多企業(yè)沒有對(duì)經(jīng)營模式和方法進(jìn)行創(chuàng)新，只是將其照搬，未能與自身企業(yè)相匹配，盲目性較高。（2）戰(zhàn)略管理呈現(xiàn)一定的異化的趨勢(shì)，使得經(jīng)營和管理出現(xiàn)錯(cuò)位的現(xiàn)象。部分企業(yè)在進(jìn)行戰(zhàn)略表述時(shí)，沒有對(duì)其進(jìn)行全面、深入地認(rèn)知，只是簡(jiǎn)單的將其當(dāng)成了目標(biāo)管理，在此基礎(chǔ)上，把市場(chǎng)的占有率和產(chǎn)值等當(dāng)成了戰(zhàn)略，這種狀況的存在導(dǎo)致了盲目擴(kuò)張問題的出現(xiàn)，為了追求產(chǎn)值，不顧一切的規(guī)則和要求，甚至超越了自身效益的地位，與管理之間的錯(cuò)位越來越嚴(yán)重。（3）資金管理沒有一定的秩序和規(guī)則，處在一種無序的狀態(tài)中，使得經(jīng)濟(jì)效益得不到相應(yīng)的調(diào)動(dòng)，呈現(xiàn)不斷下降的趨勢(shì)。對(duì)于企業(yè)來說，資金是至關(guān)重要的一部分，關(guān)乎著其生存和發(fā)展，不過，諸多企業(yè)的資金狀況不容樂觀的，面臨著非常嚴(yán)重的狀況，需要優(yōu)化調(diào)整。還有一部分建筑企業(yè)負(fù)債率非常高的，存在還貸壓力。而想要推動(dòng)企業(yè)的發(fā)展需要很多資金，但是，很多企業(yè)缺乏運(yùn)作資金，資金回籠是較慢，這樣一來導(dǎo)致企業(yè)的生存和發(fā)展出現(xiàn)問題，從中獲取的效益越來越少。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇二十
預(yù)制樁基樁主要就是指在工廠或者是施工現(xiàn)場(chǎng)提前進(jìn)行樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的制作，促使其能夠形成較為理想的形狀和結(jié)構(gòu)，進(jìn)而也就能夠直接進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的沉樁處理，促使其體現(xiàn)出較強(qiáng)的地基處理效果。在預(yù)制樁基樁施工處理過程中，其具備著較強(qiáng)的靈活性，能夠根據(jù)巖土工程項(xiàng)目的實(shí)際需求進(jìn)行詳細(xì)分析，促使其能夠具備理想的適用性效果，切實(shí)解決地基施工處理中可能存在的一些明顯問題缺陷，滿足當(dāng)前巖土工程地基需求。在當(dāng)前巖土工程預(yù)制樁基樁施工處理中，其主要涉及到了實(shí)心樁、空心樁以及鋼樁三個(gè)基本類型，這些預(yù)制樁處理方式結(jié)合具體巖土工程進(jìn)行合理設(shè)置，進(jìn)而也就能夠體現(xiàn)出較強(qiáng)的作用價(jià)值，解決可能出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，提升整個(gè)地基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和承載能力[3]。結(jié)合當(dāng)前巖土工程中預(yù)制樁基樁施工技術(shù)手段的有效應(yīng)用，其相對(duì)于傳統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土樁基結(jié)構(gòu)的處理模式，確實(shí)能夠表現(xiàn)出較強(qiáng)的作用價(jià)值，優(yōu)勢(shì)比較明顯，其具體表現(xiàn)在以下四個(gè)方面：一是預(yù)制樁基樁施工成本相對(duì)比較低，和傳統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土樁基處理模式比，其成本較低，僅僅為原有施工造價(jià)的一半作用，進(jìn)而也就能夠體現(xiàn)出較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)效益，這也是該類施工處理模式在當(dāng)前得到廣泛運(yùn)用的一個(gè)重要原因，有助于巖土工程項(xiàng)目整體經(jīng)濟(jì)效益的優(yōu)化，需要在具體施工處理中引起高度重視；其次，對(duì)于預(yù)制樁施工技術(shù)的應(yīng)用，其還存在著較為明顯的施工便捷性優(yōu)勢(shì)，相應(yīng)施工流程較為簡(jiǎn)單，不存在較為復(fù)雜的施工項(xiàng)目，尤其是從施工現(xiàn)場(chǎng)角度來看，其存在的處理難度比較小，不會(huì)浪費(fèi)較多的施工資源，施工效率比較高，工期相對(duì)而言能夠得到較好縮短，如此也就能夠體現(xiàn)出較強(qiáng)的`施工流暢性優(yōu)勢(shì)；另外，預(yù)制樁基樁施工技術(shù)的應(yīng)用還能夠表現(xiàn)出較強(qiáng)的綠色環(huán)保效果，在整個(gè)施工技術(shù)操作過程中，其不存在較為明顯的環(huán)境污染因素，規(guī)避了傳統(tǒng)樁基處理構(gòu)建中可能形成的各類威脅隱患，實(shí)現(xiàn)了施工現(xiàn)場(chǎng)的文明安全優(yōu)化，受到了巖土工程項(xiàng)目的歡迎；最后，對(duì)于預(yù)制樁基樁施工技術(shù)的應(yīng)用，其還能夠表現(xiàn)出較強(qiáng)的承載力效果，相對(duì)于其它處理模式，預(yù)制樁基樁的單方混凝土承載力得到明顯增強(qiáng)，有助于整個(gè)巖土工程穩(wěn)定性的提升。