通過(guò)寫心得體會(huì)，我們能夠更好地理解和掌握所學(xué)知識(shí)，加深對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容的印象與理解?？偨Y(jié)要注意語(yǔ)言的簡(jiǎn)練明了，使用恰當(dāng)?shù)脑~匯和句式，不出現(xiàn)語(yǔ)法和拼寫錯(cuò)誤。你可以從中找到靈感，了解別人的思考和感悟。
高鐵駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇一
開車開的是一種心態(tài)，要想駕駛汽車在簡(jiǎn)單多變的道路上行走自如，劇烈的交通安全意識(shí)、良好的心理素養(yǎng)和較強(qiáng)的自控力量、嫻熟正確的操作技巧、豐富的'駕駛閱歷是安全行車的前題。
xx月，xx集中對(duì)全處駕駛員進(jìn)展了安全培訓(xùn)，仔細(xì)學(xué)習(xí)交通法規(guī)和典型事故的案例及常規(guī)修理和保養(yǎng)進(jìn)展了剖析，我對(duì)安全駕駛有了更深的心得體會(huì)：
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的根底，駕駛員在平日需加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素養(yǎng)，養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和削減交通事故的發(fā)生。
無(wú)論在任何狀況下始終把安全意識(shí)放在第一位，無(wú)論什么狀況下始終要有“非常把握七分開，留下三分防意外”的安全意識(shí)。
生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必需提高安全行車意識(shí)。
通過(guò)此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，做為操作隊(duì)的一名兼職駕駛員，我要嚴(yán)格要求自己，仔細(xì)總結(jié)閱歷，提高安全意識(shí)，提高自身水平，使安全成為一種習(xí)慣，努力爭(zhēng)做一名合格的高素養(yǎng)員工。
高鐵駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇二
在交通安全形勢(shì)日益嚴(yán)峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法規(guī)意義重大，有時(shí)可能只是駕駛員的一個(gè)疏忽、一個(gè)小動(dòng)作就將是一幕幕血淋淋的慘劇，甚至摧毀無(wú)數(shù)人的幸福生活。對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)意義重大，交通安全來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，安全生產(chǎn)警鐘長(zhǎng)鳴，無(wú)處不在。
因此，我保證在今后的駕駛服務(wù)過(guò)程中，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》，認(rèn)真遵守交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
我是__________至班線號(hào)車駕駛員，參加__________集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì)，使我受益匪淺，__________事故的慘痛教訓(xùn)，令我終身難忘，此次培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關(guān)安全知識(shí)的基礎(chǔ)上，真正意識(shí)到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識(shí)到了道路交通安全的重要性。
因此，我保證在今后的駕駛服務(wù)過(guò)程中，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》和公司安全管理制度，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛、超員，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
高鐵駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇三
開車開的是一種心態(tài)，要想駕駛汽車在復(fù)雜多變的道路上行走自如，強(qiáng)烈的交通安全意識(shí)、良好的'心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力、熟練正確的操作技巧、豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)是安全行車的前題。
xx月，xx集中對(duì)全處駕駛員進(jìn)行了安全培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和典型事故的案例及常規(guī)修理和保養(yǎng)進(jìn)行了剖析，我對(duì)安全駕駛有了更深的心得體會(huì)：
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
無(wú)論在任何情況下始終把安全意識(shí)放在第一位，無(wú)論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識(shí)。
生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識(shí)。
通過(guò)此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，做為操作隊(duì)的一名兼職駕駛員，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高安全意識(shí)，提高自身水平，使安全成為一種習(xí)慣，努力爭(zhēng)做一名合格的高素質(zhì)員工。
高鐵駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇四
汽車在如今的日常生活中扮演著越來(lái)越重要的主角，為了出行的便利，提高生活質(zhì)量，我也抓緊開頭了學(xué)車之旅。經(jīng)過(guò)在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí)，即將結(jié)束駕校學(xué)習(xí)生活，在興奮之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。
首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)學(xué)問(wèn)，究竟安全駕駛從那里開頭。經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)能夠了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論學(xué)問(wèn)等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的閱歷總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)章，我們必需學(xué)好，這是對(duì)自我負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我經(jīng)過(guò)反復(fù)仔細(xì)的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順當(dāng)?shù)慕?jīng)過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開頭上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊急又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有急躁也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎樣踩，再到怎樣掌握怎樣相互協(xié)作，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們漸漸消化，之后就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)掌握好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的急躁教育下，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫(kù)這關(guān)有驚無(wú)險(xiǎn)地經(jīng)過(guò)了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練教得仔細(xì)認(rèn)真，不時(shí)還個(gè)我們調(diào)整一下每個(gè)人的該留意的位置。雖然在練習(xí)場(chǎng)上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬(wàn)惡毒太陽(yáng)的我們表現(xiàn)不俗，可是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場(chǎng)來(lái)的簡(jiǎn)單，首先車不是平常開的教練車了，車上的各種設(shè)施與平常開的`教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì)影響學(xué)員的心理。并且還要細(xì)心留意細(xì)節(jié)。但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬(wàn)變經(jīng)過(guò)考試是很簡(jiǎn)便的。究竟經(jīng)過(guò)考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自我和別人的生命安全。
最終的這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。應(yīng)對(duì)急彎，應(yīng)對(duì)爛路，應(yīng)對(duì)各式各樣的新情景，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開頭驚嚇與不知所措漸漸轉(zhuǎn)變成為立即實(shí)行應(yīng)對(duì)措施，在實(shí)踐中收獲了閱歷，不會(huì)再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對(duì)面車輛的車道上。從開頭的會(huì)車就舍命向右打方向，到學(xué)會(huì)提前會(huì)車估測(cè)距離。如今已能做到勤觀看，嫻熟地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。一分耕耘一分收獲！
從報(bào)名開頭，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，上路練習(xí)我無(wú)一例外地進(jìn)取、努力和仔細(xì)地進(jìn)行了預(yù)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在寇教練仔細(xì)、認(rèn)真和急躁地教育下，我的交通安全意識(shí)和閱歷有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝寇教練悉心教育。
經(jīng)過(guò)駕校的仔細(xì)培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必需遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。我糊涂的熟悉到，自我的閱歷和駕駛技能還很欠缺；對(duì)各種突發(fā)情景或者特別路況的處理還很沒(méi)有閱歷；對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠嫻熟。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)閱歷，以提高自我的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里，我必需要嚴(yán)格要求自我牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，敬重和禮讓他人；在平常，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情景都不駕車等。生命是珍貴的，并且僅有一次，要珍愛(ài)生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體此刻我們的舉手投足之間！最終，我要真誠(chéng)的感謝寇教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我把握了一門新的技能，并且在駕校度過(guò)了緊急但開心的學(xué)習(xí)時(shí)間。
高鐵駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇五
通過(guò)幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我受益匪淺，不僅掌握了更多的交通安全知識(shí)，更加深入地了解交通安全的重要性，增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識(shí)，這對(duì)一名即將成為汽車駕駛員的我來(lái)說(shuō)，無(wú)疑具有重要意義。(自汽車發(fā)明以來(lái)，便深受人們的歡迎和喜愛(ài)，極大地方便了人們的學(xué)習(xí)，工作和生活，但同時(shí)，也給人們帶來(lái)了一個(gè)重大的隱患——車禍。)
隨著我國(guó)改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國(guó)汽車的數(shù)量在不斷增長(zhǎng)，但隨著汽車數(shù)量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識(shí)的淡薄，每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增?！败嚨溍陀诨ⅰ?，迄今為止，死于車禍的人是越來(lái)越多。車禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來(lái)家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財(cái)產(chǎn)損失。這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí)，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒(méi)有很好的遵守交通安全法規(guī)，酒后駕車、違章超車、違占車道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生，使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢?jiàn)，遵守交通安全法規(guī)，牢固樹立安全意識(shí)，嚴(yán)防交通事故的發(fā)生，對(duì)于一名駕駛員來(lái)廉潔，即是承擔(dān)的責(zé)任，也是盡到的義務(wù)。要有效地防范車禍的發(fā)生，減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識(shí)，做到遵章守紀(jì)，文明、安全駕駛。關(guān)于這一點(diǎn)，通過(guò)這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我體會(huì)尤深。
因此，我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》，認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí)，對(duì)于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止，對(duì)違法者進(jìn)行教育批評(píng)，并積極地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理。我想只要通過(guò)我們的不懈努力，我們?cè)谙硎芷噹Ыo我們極大便利和同時(shí)，也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生，為和—諧社會(huì)的建設(shè)作出自己的努力。
高鐵駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇六
新手開車開的是一種心態(tài),如果一個(gè)人不能把握自己的心態(tài)去學(xué)會(huì)平靜學(xué)會(huì)消除緊張，學(xué)會(huì)開車保護(hù)的首先是路人，更主要的是開車人的安全！要想駕駛汽車在復(fù)雜多變的道路上行走自如,不光要有機(jī)敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強(qiáng)烈的交通安全意識(shí),良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)是安全行車的前題。每位駕駛員都是從＂新手"走過(guò)來(lái)的,開車本來(lái)就是"熟練工種"，只要膽大心細(xì)，注意認(rèn)真解決遇到的問(wèn)題就會(huì)很快告別新手的行列。為了幫助時(shí)下日漸增多的新手迅速成熟，總結(jié)了新手上路常見(jiàn)的問(wèn)題，并提供了切實(shí)可行的解決辦法,供廣大新手參考。
第一項(xiàng)：了解儀表盤功能，包括:車速表、轉(zhuǎn)速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動(dòng)系統(tǒng)警示燈等。
第二項(xiàng):知道調(diào)整后視鏡、倒車鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉(zhuǎn)向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統(tǒng)。
第三項(xiàng):調(diào)整好駕駛姿勢(shì)
第四項(xiàng):駕駛姿勢(shì)調(diào)整好了之后，接下來(lái)就是轉(zhuǎn)向盤的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤的位置，以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤３點(diǎn)與９點(diǎn)鐘方向（即水平兩側(cè))時(shí)手肘微彎為最佳,因?yàn)檫@可使手臂有充分的活動(dòng)區(qū)域來(lái)迅速操作轉(zhuǎn)向盤。手握轉(zhuǎn)向盤時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤，造成手部大量出汗，影響動(dòng)作準(zhǔn)確程度,而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤的情況,埋下了事故隱患。
轉(zhuǎn)向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不同程度的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。車速越高，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度要越校轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。
另外轉(zhuǎn)向盤有自動(dòng)回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時(shí)可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn),雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤保持隨時(shí)可以控制的狀態(tài)。
有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時(shí),把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)打方向,這就是俗話說(shuō)的＂掏輪＂。這樣打方向看似省勁,但遇到緊急情況時(shí),手不能及時(shí)抽回來(lái)做應(yīng)急處理;遇上前輪方向突變,極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。
第五項(xiàng)：正確操縱方向盤,做到:打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。
第六項(xiàng)：原地不著車熟悉擋位, 此時(shí)先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋,注意有無(wú)倒擋鎖。在對(duì)擋位相對(duì)熟悉之后，將視線離開換擋桿,使用正常行駛時(shí)的換檔方式熟悉擋位。
注意:原地?fù)Q擋時(shí)如果掛不上擋,可在一次踩下離合器踏板后,再次踩下離合器踏板換擋，一般會(huì)順利掛入擋位。
第七項(xiàng)：能夠協(xié)調(diào)離合器與油門間的配合。起步時(shí)，離合器踏板的操作要領(lǐng),做到：起步平穩(wěn)、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時(shí)順利行車。
第八項(xiàng)：熟練油離配合
駕駛手動(dòng)擋車型時(shí),最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動(dòng)力順暢輸出，而且還可以省油和延長(zhǎng)離合器的使用壽命。這項(xiàng)技能往往是新手最不容易掌握的,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)起步時(shí)熄火、車身抖動(dòng)的情況。另外行車換擋時(shí)由于離合器松得過(guò)快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺(jué)非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長(zhǎng)期處于半離合狀態(tài),加速離合器的損壞。
高鐵駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇七
通過(guò)幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我受益匪淺，不僅掌握了更多的交通安全知識(shí)，更加深入地了解交通安全的重要性，增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識(shí)，這對(duì)一名即將成為汽車駕駛員的我來(lái)說(shuō)，無(wú)疑具有重要意義。
隨著我國(guó)改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國(guó)汽車的數(shù)量在不斷增長(zhǎng)，但隨著汽車數(shù)量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識(shí)的淡薄，每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。“車禍猛于虎”，迄今為止，死于車禍的.人是越來(lái)越多。車禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來(lái)家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財(cái)產(chǎn)損失。這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí)，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒(méi)有很好的遵守交通安全法規(guī)，酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生，使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢?jiàn)，遵守交通安全法規(guī)，牢固樹立安全意識(shí)，嚴(yán)防交通事故的發(fā)生，對(duì)于一名駕駛員來(lái)講，即是承擔(dān)的責(zé)任，也是應(yīng)盡的義務(wù)。要有效地防范車禍的發(fā)生，減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識(shí)，做到遵章守紀(jì)，文明、安全駕駛。關(guān)于這一點(diǎn)，通過(guò)這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我體會(huì)尤深。
因此，我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)格遵守《中華人作，努力學(xué)習(xí)、勤奮工作。在這三個(gè)月的工作中能夠自覺(jué)遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在領(lǐng)導(dǎo)需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬從無(wú)怨言，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交付的一切任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
在今后的工作中，我會(huì)認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。平時(shí)做到嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無(wú)故缺勤，隨叫隨到，服從調(diào)度，聽(tīng)從指揮，自覺(jué)維護(hù)單位和個(gè)人形象。聽(tīng)從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無(wú)事故。
為公司利益著想，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認(rèn)真保養(yǎng)車輛，經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認(rèn)真堅(jiān)持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達(dá)到勵(lì)行節(jié)約的目的。
使車輛性能保持最佳狀態(tài)，隨時(shí)聽(tīng)后安排調(diào)遣。
高鐵駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇八
一、在思想上，仔細(xì)學(xué)習(xí)各項(xiàng)交通規(guī)章制度深刻了解自我所肩負(fù)的職責(zé)之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時(shí)仔細(xì)學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)，不斷提高自我的理論水平和綜合素養(yǎng)。
二、在工作中，作為一名駕駛員，平常留意車輛的定期修理和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊(cè)，時(shí)刻堅(jiān)持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)支配的事情堅(jiān)決立即辦理，今日事情絕不拖到明天。在今后工作中連續(xù)堅(jiān)持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
20xx年雖然是勞碌的一年，但作為一名一般司機(jī)基本完成了領(lǐng)導(dǎo)支配的各項(xiàng)工作任務(wù)。一年來(lái)，本人能愛(ài)崗敬業(yè)，取得了一些成果，但也存在一些問(wèn)題和不足，主要表此刻：
第一、作為一名司機(jī)，服務(wù)效率需要進(jìn)一步提高。
其次、有些工作還不夠細(xì)致，有待于加強(qiáng)。
第三、工作中要學(xué)會(huì)開動(dòng)腦筋，主動(dòng)思索，充分發(fā)揮自我的主觀能動(dòng)性，業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)水平有待提高。
第四、有問(wèn)題進(jìn)取與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行溝通，消失工作上和思想上的問(wèn)題準(zhǔn)時(shí)匯報(bào)，也期望領(lǐng)導(dǎo)能夠準(zhǔn)時(shí)對(duì)我工作的不足進(jìn)行批判指正，使我的`工作能夠更加完善。
新的一年意味著新起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)。所以我更應(yīng)當(dāng)嚴(yán)于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素養(yǎng)和各種工作技能，為公司貢獻(xiàn)自我的青春和微薄之力。
高鐵駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇九
我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)
駕駛員都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細(xì)的檢查車輛，有問(wèn)題立即修理;行車中，要根據(jù)路面情況，及時(shí)停車檢查車輛的.安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次行車的安全。
因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
交通安全事關(guān)生命，生命沒(méi)彩排。交通安全須要我們每個(gè)人的高度重視。
高鐵駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇十
新手開車開的是一種心態(tài)，如果一個(gè)人不能把握自己的心態(tài)去學(xué)會(huì)平靜學(xué)會(huì)消除緊張，學(xué)會(huì)開車保護(hù)的首先是路人，更主要的是開車人的安全!要想駕駛汽車在復(fù)雜多變的道路上行走自如，不光要有機(jī)敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強(qiáng)烈的交通安全意識(shí)，良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)是安全行車的前題。每位駕駛員都是從“新手”走過(guò)來(lái)的，開車本來(lái)就是“熟練工種”，只要膽大心細(xì)，注意認(rèn)真解決遇到的問(wèn)題就會(huì)很快告別新手的行列。為了幫助時(shí)下日漸增多的新手迅速成熟，總結(jié)了新手上路常見(jiàn)的問(wèn)題，并提供了切實(shí)可行的解決辦法，供廣大新手參考。
第一項(xiàng)：了解儀表盤功能，包括：車速表、轉(zhuǎn)速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動(dòng)系統(tǒng)警示燈等。
第二項(xiàng)：知道調(diào)整后視鏡、倒車鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉(zhuǎn)向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統(tǒng)。
第三項(xiàng)：調(diào)整好駕駛姿勢(shì)
正確的駕駛姿勢(shì)對(duì)安全行車是非常重要的，不但可以消除長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動(dòng)作更準(zhǔn)確、迅速與合理。駕駛姿勢(shì)主要與轉(zhuǎn)向盤及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應(yīng)該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤的兩側(cè)。這時(shí)，必須使手腕能自由地彎曲，活動(dòng)自由。腿部要有一定的活動(dòng)空間，用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門時(shí)不費(fèi)力，而且身體不必前傾，此時(shí)的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動(dòng)一下座椅的位置，或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，使之達(dá)到上述要求。
開車時(shí)不要過(guò)分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因?yàn)樽瞬粚?duì)，身體過(guò)分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過(guò)程中不要始終保持一個(gè)姿勢(shì)開車，要適當(dāng)調(diào)整坐姿，以消除疲勞。
第四項(xiàng)：駕駛姿勢(shì)調(diào)整好了之后，接下來(lái)就是轉(zhuǎn)向盤的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤的位置，以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向(即水平兩側(cè))時(shí)手肘微彎為最佳，因?yàn)檫@可使手臂有充分的活動(dòng)區(qū)域來(lái)迅速操作轉(zhuǎn)向盤。手握轉(zhuǎn)向盤時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤，造成手部大量出汗，影響動(dòng)作準(zhǔn)確程度，而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤的情況，埋下了事故隱患。
轉(zhuǎn)向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不同程度的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。車速越高，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度要越校轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。
另外轉(zhuǎn)向盤有自動(dòng)回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時(shí)可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤保持隨時(shí)可以控制的狀態(tài)。
有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時(shí)，把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話說(shuō)的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時(shí)，手不能及時(shí)抽回來(lái)做應(yīng)急處理;遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。
第五項(xiàng)：正確操縱方向盤，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。
第六項(xiàng)：原地不著車熟悉擋位,此時(shí)先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無(wú)倒擋鎖。在對(duì)擋位相對(duì)熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時(shí)的換檔方式熟悉擋位。
注意：原地?fù)Q擋時(shí)如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會(huì)順利掛入擋位。
第七項(xiàng)：能夠協(xié)調(diào)離合器與油門間的配合。起步時(shí)，離合器踏板的操作要領(lǐng)，做到：起步平穩(wěn)、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時(shí)順利行車。
第八項(xiàng)：熟練油離配合
駕駛手動(dòng)擋車型時(shí)，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動(dòng)力順暢輸出，而且還可以省油和延長(zhǎng)離合器的使用壽命。這項(xiàng)技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)起步時(shí)熄火、車身抖動(dòng)的情況。另外行車換擋時(shí)由于離合器松得過(guò)快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺(jué)非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的`毛病，造成離合器長(zhǎng)期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。
高鐵駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇十一
5月份，公司召集駕駛員在陽(yáng)澄西湖服務(wù)區(qū)對(duì)公司全體駕駛員進(jìn)行安全集中培訓(xùn)，用大量典型的案例進(jìn)行了剖析，我作為一名收費(fèi)站的班車駕駛員深感安全責(zé)任之重大。
通過(guò)會(huì)議學(xué)習(xí)，我了如下幾點(diǎn)：
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
駕駛員一定要端正工作作風(fēng)，保持良好的心態(tài)，安心開車、靜心開車，銘記血的教訓(xùn)，做到用心、細(xì)心、愛(ài)崗、敬業(yè)。
無(wú)論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識(shí)，強(qiáng)化崗位責(zé)任心，把安全問(wèn)題落實(shí)到行動(dòng)中，保障工作及時(shí)高效的完成。
通過(guò)此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，遵守公司的.規(guī)章制度，努力爭(zhēng)做一名合格的高素質(zhì)員工，為公司貢獻(xiàn)自己的一份力量！
高鐵駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇十二
近年來(lái)隨著汽車工業(yè)的迅猛進(jìn)展，人們的生產(chǎn)、生活方式產(chǎn)生了巨大變化，汽車的數(shù)量尤其是私家車的數(shù)量與日俱增，使得汽車及汽車工業(yè)在人類社會(huì)的政治、經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域及生活中的衣、食、住、行各個(gè)方面占據(jù)了相當(dāng)重要的地位。然而，在人們享受汽車帶來(lái)的速度感和便利的同時(shí)，也就不得不應(yīng)對(duì)其隨之而來(lái)的“副作用”——交通事故。嚴(yán)峻的交通事故越來(lái)越引起人們對(duì)交通安全狀況的高度重視。安全性也成為汽車設(shè)計(jì)的重中之重，安全帶、安全氣囊、abs等先進(jìn)的安全設(shè)施層出不窮。
而在交通安全諸多要素中，人即駕駛者才是核心因素，也是降低或削減交通事故的關(guān)鍵因素，所以加強(qiáng)對(duì)汽車駕駛?cè)藛T的安全駕駛技術(shù)、緊急事故處理方法原則及安全意識(shí)教育和指導(dǎo)至關(guān)重要。
我院車輛安全管理與駕駛直接關(guān)系到干警生命安全和財(cái)產(chǎn)安全，作為駕駛員應(yīng)切實(shí)增加職責(zé)意識(shí)和使命意識(shí)，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來(lái)抓，以適應(yīng)我院審判、執(zhí)行及后勤保障安全用車之需。同時(shí)還應(yīng)樹立安全行車意識(shí)，自覺(jué)遵守安全管理規(guī)定，并努力提高駕駛技術(shù)，用心駕駛、留意駕駛、細(xì)心駕駛，做到行萬(wàn)里車，保萬(wàn)里安全。從而在工作單位營(yíng)造“安全第一、預(yù)防為主”的良好車輛駕駛與管理氛圍。
近日，我參與汽車指導(dǎo)駕駛員的學(xué)習(xí)，其注意對(duì)駕駛員的安全操作、交通事故的預(yù)防及措施、駕駛員的職業(yè)道德進(jìn)行講解和輔導(dǎo)，我更加深刻的熟悉到安全的重要性。我作為一名車輛駕駛?cè)藛T，總結(jié)了自我多年車輛駕駛實(shí)踐閱歷，并結(jié)合汽車指導(dǎo)駕駛員相關(guān)理論學(xué)問(wèn)，及當(dāng)今汽車駕駛的相關(guān)先進(jìn)理論，就汽車駕駛中常見(jiàn)的一些緊急事態(tài)及問(wèn)題，談?wù)劥_保安全駕駛的心得體悟。
首先，在遇到緊急狀況時(shí)，駕駛員要持續(xù)頭腦冷靜、機(jī)靈鎮(zhèn)靜，不慌張失措。這是實(shí)行正確避險(xiǎn)措施的先決條件。一個(gè)勝利的駕駛員務(wù)必具備良好的心理素養(yǎng)，在避險(xiǎn)時(shí)，心理素養(yǎng)好的駕駛員能夠化險(xiǎn)為夷，完全避開事故的發(fā)生或者將事故損失降到最低程度。
其次，汽車駕駛中遇緊急事態(tài)時(shí)應(yīng)先方向后制動(dòng)、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則，以及遇到車輛相撞、制動(dòng)失靈、轉(zhuǎn)向失控、車胎爆破等詳細(xì)緊急事態(tài)的處置策略。
此外，應(yīng)當(dāng)充分領(lǐng)悟各項(xiàng)處置原則之間的辨證關(guān)系以及各項(xiàng)處置策略之間的共同，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的.詳細(xì)狀況，以原則為指導(dǎo)，以策略為依托，合理運(yùn)用，統(tǒng)籌把握，實(shí)行敏捷的處置措施，力求降低汽車駕駛在遇緊急事態(tài)時(shí)的交通事故發(fā)生率，削減交通事故給人們帶來(lái)的方方面面的損失，使我們?cè)谙硎芷噹?lái)的便利和舒適的同時(shí)遠(yuǎn)離事故。
最終，安全意識(shí)是保證安全最起碼的條件，是駕駛員的素養(yǎng)的詳細(xì)表現(xiàn)。所以駕駛員務(wù)必從思想上重視行車安全，然后付諸行動(dòng)。在行車中依據(jù)道路、車輛等狀況，駕駛好車輛，不開快車、英雄車；做到應(yīng)快則快，應(yīng)慢則慢，應(yīng)讓就讓，應(yīng)停則停，把安全放在首位。
高鐵駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇十三
近年來(lái)，交通事故頻發(fā)，對(duì)駕駛員的安全意識(shí)和駕駛技能提出了更高要求。為了提高駕駛員的綜合能力，減少道路交通事故的發(fā)生率，我參加了一次駕駛員全安培訓(xùn)班，在此期間我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，下面就是我的心得體會(huì)。
首先，安全最重要。在培訓(xùn)中，我們反復(fù)強(qiáng)調(diào)了安全意識(shí)的重要性，無(wú)論是駕駛過(guò)程中還是日常生活中，都應(yīng)將安全放在第一位。記得一次訓(xùn)練中，教練強(qiáng)調(diào)了低速駕駛的重要性。他告訴我們即便是在無(wú)人的道路上，也需要保持低速行駛。這讓我深感震撼，因?yàn)槠饺绽镂覀兞?xí)慣了快速駕駛，但置身于低速環(huán)境下，會(huì)使我更加關(guān)注其他車輛的狀態(tài)和路況，有效降低了事故發(fā)生的幾率。
其次，技術(shù)不斷進(jìn)步。在培訓(xùn)的過(guò)程中，我接觸到了一些先進(jìn)的駕駛技術(shù)和裝備，如倒車?yán)走_(dá)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等。這些輔助技術(shù)和裝備能夠有效提高駕駛安全性，減少誤操作和盲區(qū)所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。我十分慶幸有機(jī)會(huì)接觸到這些新技術(shù)，因?yàn)樗鼈冏屛以隈{駛時(shí)更加放心和安全。
此外，文明駕駛應(yīng)成為共識(shí)。培訓(xùn)中，教練多次強(qiáng)調(diào)了文明駕駛的重要性。在道路上，我們不僅要顧及自己的安全，還要尊重他人的權(quán)益。禮讓行人、不超速、不強(qiáng)行變道等都是文明駕駛的表現(xiàn)。通過(guò)這次培訓(xùn)，我意識(shí)到駕駛不僅僅是個(gè)人的一項(xiàng)技術(shù)，更是一個(gè)社會(huì)責(zé)任。我們每一個(gè)駕駛員都應(yīng)該以身作則，做到文明駕駛，共建和諧的道路交通環(huán)境。
同時(shí)，心理調(diào)適是不可忽視的。當(dāng)駕駛遇到緊急情況時(shí)，人的心理狀態(tài)會(huì)對(duì)應(yīng)急反應(yīng)產(chǎn)生重要影響。培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了心理調(diào)適方面的知識(shí)和方法，通過(guò)這些心理訓(xùn)練，我們能夠更有信心和冷靜地應(yīng)對(duì)緊急情況。比如，訓(xùn)練中我們模擬了緊急剎車的情景，教練告訴我們?cè)谟龅轿ｋU(xiǎn)時(shí)保持冷靜，穩(wěn)定方向盤，并盡量不要緊急踩剎車，而是利用制動(dòng)段的踩剎車，避免發(fā)生追尾事故。這樣的訓(xùn)練不僅提高了我們應(yīng)對(duì)緊急情況的能力，也讓我們更加了解駕駛的重要性。
最后，全安培訓(xùn)讓我重新認(rèn)識(shí)了駕駛。之前，我只將駕駛作為一種交通工具，只是簡(jiǎn)單地學(xué)習(xí)了駕駛技能。但通過(guò)這次培訓(xùn)，我明白了駕駛不僅僅是技術(shù)上的學(xué)習(xí)，更是一種責(zé)任和文明素養(yǎng)的體現(xiàn)。每一次上道，都要時(shí)刻保持警惕和自律，確保自己安全駕駛同時(shí)也保護(hù)到他人的生命財(cái)產(chǎn)安全，這是每一個(gè)駕駛員應(yīng)該牢記的。
綜上所述，駕駛員全安培訓(xùn)為我們提供了一個(gè)寶貴的機(jī)會(huì)去學(xué)習(xí)和提高。通過(guò)這次培訓(xùn)，我不僅學(xué)到了駕駛技巧，更重要的是樹立了安全意識(shí)和文明素養(yǎng)。在今后的駕駛中，我將時(shí)刻保持警惕、謹(jǐn)慎駕駛，并遵守交規(guī)，以實(shí)現(xiàn)個(gè)人安全和社會(huì)責(zé)任的完美統(tǒng)一。
高鐵駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇一
開車開的是一種心態(tài)，要想駕駛汽車在簡(jiǎn)單多變的道路上行走自如，劇烈的交通安全意識(shí)、良好的心理素養(yǎng)和較強(qiáng)的自控力量、嫻熟正確的操作技巧、豐富的'駕駛閱歷是安全行車的前題。
xx月，xx集中對(duì)全處駕駛員進(jìn)展了安全培訓(xùn)，仔細(xì)學(xué)習(xí)交通法規(guī)和典型事故的案例及常規(guī)修理和保養(yǎng)進(jìn)展了剖析，我對(duì)安全駕駛有了更深的心得體會(huì)：
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的根底，駕駛員在平日需加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素養(yǎng)，養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和削減交通事故的發(fā)生。
無(wú)論在任何狀況下始終把安全意識(shí)放在第一位，無(wú)論什么狀況下始終要有“非常把握七分開，留下三分防意外”的安全意識(shí)。
生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必需提高安全行車意識(shí)。
通過(guò)此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，做為操作隊(duì)的一名兼職駕駛員，我要嚴(yán)格要求自己，仔細(xì)總結(jié)閱歷，提高安全意識(shí)，提高自身水平，使安全成為一種習(xí)慣，努力爭(zhēng)做一名合格的高素養(yǎng)員工。
高鐵駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇二
在交通安全形勢(shì)日益嚴(yán)峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法規(guī)意義重大，有時(shí)可能只是駕駛員的一個(gè)疏忽、一個(gè)小動(dòng)作就將是一幕幕血淋淋的慘劇，甚至摧毀無(wú)數(shù)人的幸福生活。對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)意義重大，交通安全來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，安全生產(chǎn)警鐘長(zhǎng)鳴，無(wú)處不在。
因此，我保證在今后的駕駛服務(wù)過(guò)程中，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》，認(rèn)真遵守交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
我是__________至班線號(hào)車駕駛員，參加__________集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì)，使我受益匪淺，__________事故的慘痛教訓(xùn)，令我終身難忘，此次培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關(guān)安全知識(shí)的基礎(chǔ)上，真正意識(shí)到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識(shí)到了道路交通安全的重要性。
因此，我保證在今后的駕駛服務(wù)過(guò)程中，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》和公司安全管理制度，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛、超員，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
高鐵駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇三
開車開的是一種心態(tài)，要想駕駛汽車在復(fù)雜多變的道路上行走自如，強(qiáng)烈的交通安全意識(shí)、良好的'心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力、熟練正確的操作技巧、豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)是安全行車的前題。
xx月，xx集中對(duì)全處駕駛員進(jìn)行了安全培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和典型事故的案例及常規(guī)修理和保養(yǎng)進(jìn)行了剖析，我對(duì)安全駕駛有了更深的心得體會(huì)：
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
無(wú)論在任何情況下始終把安全意識(shí)放在第一位，無(wú)論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識(shí)。
生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識(shí)。
通過(guò)此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，做為操作隊(duì)的一名兼職駕駛員，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高安全意識(shí)，提高自身水平，使安全成為一種習(xí)慣，努力爭(zhēng)做一名合格的高素質(zhì)員工。
高鐵駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇四
汽車在如今的日常生活中扮演著越來(lái)越重要的主角，為了出行的便利，提高生活質(zhì)量，我也抓緊開頭了學(xué)車之旅。經(jīng)過(guò)在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí)，即將結(jié)束駕校學(xué)習(xí)生活，在興奮之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。
首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)學(xué)問(wèn)，究竟安全駕駛從那里開頭。經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)能夠了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論學(xué)問(wèn)等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的閱歷總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)章，我們必需學(xué)好，這是對(duì)自我負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我經(jīng)過(guò)反復(fù)仔細(xì)的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順當(dāng)?shù)慕?jīng)過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開頭上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊急又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有急躁也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎樣踩，再到怎樣掌握怎樣相互協(xié)作，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們漸漸消化，之后就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)掌握好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的急躁教育下，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫(kù)這關(guān)有驚無(wú)險(xiǎn)地經(jīng)過(guò)了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練教得仔細(xì)認(rèn)真，不時(shí)還個(gè)我們調(diào)整一下每個(gè)人的該留意的位置。雖然在練習(xí)場(chǎng)上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬(wàn)惡毒太陽(yáng)的我們表現(xiàn)不俗，可是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場(chǎng)來(lái)的簡(jiǎn)單，首先車不是平常開的教練車了，車上的各種設(shè)施與平常開的`教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì)影響學(xué)員的心理。并且還要細(xì)心留意細(xì)節(jié)。但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬(wàn)變經(jīng)過(guò)考試是很簡(jiǎn)便的。究竟經(jīng)過(guò)考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自我和別人的生命安全。
最終的這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。應(yīng)對(duì)急彎，應(yīng)對(duì)爛路，應(yīng)對(duì)各式各樣的新情景，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開頭驚嚇與不知所措漸漸轉(zhuǎn)變成為立即實(shí)行應(yīng)對(duì)措施，在實(shí)踐中收獲了閱歷，不會(huì)再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對(duì)面車輛的車道上。從開頭的會(huì)車就舍命向右打方向，到學(xué)會(huì)提前會(huì)車估測(cè)距離。如今已能做到勤觀看，嫻熟地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。一分耕耘一分收獲！
從報(bào)名開頭，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，上路練習(xí)我無(wú)一例外地進(jìn)取、努力和仔細(xì)地進(jìn)行了預(yù)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在寇教練仔細(xì)、認(rèn)真和急躁地教育下，我的交通安全意識(shí)和閱歷有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝寇教練悉心教育。
經(jīng)過(guò)駕校的仔細(xì)培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必需遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。我糊涂的熟悉到，自我的閱歷和駕駛技能還很欠缺；對(duì)各種突發(fā)情景或者特別路況的處理還很沒(méi)有閱歷；對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠嫻熟。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)閱歷，以提高自我的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里，我必需要嚴(yán)格要求自我牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，敬重和禮讓他人；在平常，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情景都不駕車等。生命是珍貴的，并且僅有一次，要珍愛(ài)生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體此刻我們的舉手投足之間！最終，我要真誠(chéng)的感謝寇教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我把握了一門新的技能，并且在駕校度過(guò)了緊急但開心的學(xué)習(xí)時(shí)間。
高鐵駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇五
通過(guò)幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我受益匪淺，不僅掌握了更多的交通安全知識(shí)，更加深入地了解交通安全的重要性，增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識(shí)，這對(duì)一名即將成為汽車駕駛員的我來(lái)說(shuō)，無(wú)疑具有重要意義。(自汽車發(fā)明以來(lái)，便深受人們的歡迎和喜愛(ài)，極大地方便了人們的學(xué)習(xí)，工作和生活，但同時(shí)，也給人們帶來(lái)了一個(gè)重大的隱患——車禍。)
隨著我國(guó)改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國(guó)汽車的數(shù)量在不斷增長(zhǎng)，但隨著汽車數(shù)量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識(shí)的淡薄，每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增?！败嚨溍陀诨ⅰ?，迄今為止，死于車禍的人是越來(lái)越多。車禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來(lái)家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財(cái)產(chǎn)損失。這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí)，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒(méi)有很好的遵守交通安全法規(guī)，酒后駕車、違章超車、違占車道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生，使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢?jiàn)，遵守交通安全法規(guī)，牢固樹立安全意識(shí)，嚴(yán)防交通事故的發(fā)生，對(duì)于一名駕駛員來(lái)廉潔，即是承擔(dān)的責(zé)任，也是盡到的義務(wù)。要有效地防范車禍的發(fā)生，減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識(shí)，做到遵章守紀(jì)，文明、安全駕駛。關(guān)于這一點(diǎn)，通過(guò)這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我體會(huì)尤深。
因此，我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》，認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí)，對(duì)于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止，對(duì)違法者進(jìn)行教育批評(píng)，并積極地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理。我想只要通過(guò)我們的不懈努力，我們?cè)谙硎芷噹Ыo我們極大便利和同時(shí)，也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生，為和—諧社會(huì)的建設(shè)作出自己的努力。
高鐵駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇六
新手開車開的是一種心態(tài),如果一個(gè)人不能把握自己的心態(tài)去學(xué)會(huì)平靜學(xué)會(huì)消除緊張，學(xué)會(huì)開車保護(hù)的首先是路人，更主要的是開車人的安全！要想駕駛汽車在復(fù)雜多變的道路上行走自如,不光要有機(jī)敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強(qiáng)烈的交通安全意識(shí),良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)是安全行車的前題。每位駕駛員都是從＂新手"走過(guò)來(lái)的,開車本來(lái)就是"熟練工種"，只要膽大心細(xì)，注意認(rèn)真解決遇到的問(wèn)題就會(huì)很快告別新手的行列。為了幫助時(shí)下日漸增多的新手迅速成熟，總結(jié)了新手上路常見(jiàn)的問(wèn)題，并提供了切實(shí)可行的解決辦法,供廣大新手參考。
第一項(xiàng)：了解儀表盤功能，包括:車速表、轉(zhuǎn)速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動(dòng)系統(tǒng)警示燈等。
第二項(xiàng):知道調(diào)整后視鏡、倒車鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉(zhuǎn)向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統(tǒng)。
第三項(xiàng):調(diào)整好駕駛姿勢(shì)
第四項(xiàng):駕駛姿勢(shì)調(diào)整好了之后，接下來(lái)就是轉(zhuǎn)向盤的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤的位置，以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤３點(diǎn)與９點(diǎn)鐘方向（即水平兩側(cè))時(shí)手肘微彎為最佳,因?yàn)檫@可使手臂有充分的活動(dòng)區(qū)域來(lái)迅速操作轉(zhuǎn)向盤。手握轉(zhuǎn)向盤時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤，造成手部大量出汗，影響動(dòng)作準(zhǔn)確程度,而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤的情況,埋下了事故隱患。
轉(zhuǎn)向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不同程度的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。車速越高，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度要越校轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。
另外轉(zhuǎn)向盤有自動(dòng)回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時(shí)可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn),雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤保持隨時(shí)可以控制的狀態(tài)。
有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時(shí),把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)打方向,這就是俗話說(shuō)的＂掏輪＂。這樣打方向看似省勁,但遇到緊急情況時(shí),手不能及時(shí)抽回來(lái)做應(yīng)急處理;遇上前輪方向突變,極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。
第五項(xiàng)：正確操縱方向盤,做到:打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。
第六項(xiàng)：原地不著車熟悉擋位, 此時(shí)先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋,注意有無(wú)倒擋鎖。在對(duì)擋位相對(duì)熟悉之后，將視線離開換擋桿,使用正常行駛時(shí)的換檔方式熟悉擋位。
注意:原地?fù)Q擋時(shí)如果掛不上擋,可在一次踩下離合器踏板后,再次踩下離合器踏板換擋，一般會(huì)順利掛入擋位。
第七項(xiàng)：能夠協(xié)調(diào)離合器與油門間的配合。起步時(shí)，離合器踏板的操作要領(lǐng),做到：起步平穩(wěn)、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時(shí)順利行車。
第八項(xiàng)：熟練油離配合
駕駛手動(dòng)擋車型時(shí),最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動(dòng)力順暢輸出，而且還可以省油和延長(zhǎng)離合器的使用壽命。這項(xiàng)技能往往是新手最不容易掌握的,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)起步時(shí)熄火、車身抖動(dòng)的情況。另外行車換擋時(shí)由于離合器松得過(guò)快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺(jué)非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長(zhǎng)期處于半離合狀態(tài),加速離合器的損壞。
高鐵駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇七
通過(guò)幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我受益匪淺，不僅掌握了更多的交通安全知識(shí)，更加深入地了解交通安全的重要性，增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識(shí)，這對(duì)一名即將成為汽車駕駛員的我來(lái)說(shuō)，無(wú)疑具有重要意義。
隨著我國(guó)改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國(guó)汽車的數(shù)量在不斷增長(zhǎng)，但隨著汽車數(shù)量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識(shí)的淡薄，每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。“車禍猛于虎”，迄今為止，死于車禍的.人是越來(lái)越多。車禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來(lái)家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財(cái)產(chǎn)損失。這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí)，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒(méi)有很好的遵守交通安全法規(guī)，酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生，使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢?jiàn)，遵守交通安全法規(guī)，牢固樹立安全意識(shí)，嚴(yán)防交通事故的發(fā)生，對(duì)于一名駕駛員來(lái)講，即是承擔(dān)的責(zé)任，也是應(yīng)盡的義務(wù)。要有效地防范車禍的發(fā)生，減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識(shí)，做到遵章守紀(jì)，文明、安全駕駛。關(guān)于這一點(diǎn)，通過(guò)這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我體會(huì)尤深。
因此，我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)格遵守《中華人作，努力學(xué)習(xí)、勤奮工作。在這三個(gè)月的工作中能夠自覺(jué)遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在領(lǐng)導(dǎo)需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬從無(wú)怨言，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交付的一切任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
在今后的工作中，我會(huì)認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。平時(shí)做到嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無(wú)故缺勤，隨叫隨到，服從調(diào)度，聽(tīng)從指揮，自覺(jué)維護(hù)單位和個(gè)人形象。聽(tīng)從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無(wú)事故。
為公司利益著想，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認(rèn)真保養(yǎng)車輛，經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認(rèn)真堅(jiān)持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達(dá)到勵(lì)行節(jié)約的目的。
使車輛性能保持最佳狀態(tài)，隨時(shí)聽(tīng)后安排調(diào)遣。
高鐵駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇八
一、在思想上，仔細(xì)學(xué)習(xí)各項(xiàng)交通規(guī)章制度深刻了解自我所肩負(fù)的職責(zé)之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時(shí)仔細(xì)學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)，不斷提高自我的理論水平和綜合素養(yǎng)。
二、在工作中，作為一名駕駛員，平常留意車輛的定期修理和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊(cè)，時(shí)刻堅(jiān)持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)支配的事情堅(jiān)決立即辦理，今日事情絕不拖到明天。在今后工作中連續(xù)堅(jiān)持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
20xx年雖然是勞碌的一年，但作為一名一般司機(jī)基本完成了領(lǐng)導(dǎo)支配的各項(xiàng)工作任務(wù)。一年來(lái)，本人能愛(ài)崗敬業(yè)，取得了一些成果，但也存在一些問(wèn)題和不足，主要表此刻：
第一、作為一名司機(jī)，服務(wù)效率需要進(jìn)一步提高。
其次、有些工作還不夠細(xì)致，有待于加強(qiáng)。
第三、工作中要學(xué)會(huì)開動(dòng)腦筋，主動(dòng)思索，充分發(fā)揮自我的主觀能動(dòng)性，業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)水平有待提高。
第四、有問(wèn)題進(jìn)取與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行溝通，消失工作上和思想上的問(wèn)題準(zhǔn)時(shí)匯報(bào)，也期望領(lǐng)導(dǎo)能夠準(zhǔn)時(shí)對(duì)我工作的不足進(jìn)行批判指正，使我的`工作能夠更加完善。
新的一年意味著新起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)。所以我更應(yīng)當(dāng)嚴(yán)于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素養(yǎng)和各種工作技能，為公司貢獻(xiàn)自我的青春和微薄之力。
高鐵駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇九
我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)
駕駛員都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細(xì)的檢查車輛，有問(wèn)題立即修理;行車中，要根據(jù)路面情況，及時(shí)停車檢查車輛的.安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次行車的安全。
因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
交通安全事關(guān)生命，生命沒(méi)彩排。交通安全須要我們每個(gè)人的高度重視。
高鐵駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇十
新手開車開的是一種心態(tài)，如果一個(gè)人不能把握自己的心態(tài)去學(xué)會(huì)平靜學(xué)會(huì)消除緊張，學(xué)會(huì)開車保護(hù)的首先是路人，更主要的是開車人的安全!要想駕駛汽車在復(fù)雜多變的道路上行走自如，不光要有機(jī)敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強(qiáng)烈的交通安全意識(shí)，良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)是安全行車的前題。每位駕駛員都是從“新手”走過(guò)來(lái)的，開車本來(lái)就是“熟練工種”，只要膽大心細(xì)，注意認(rèn)真解決遇到的問(wèn)題就會(huì)很快告別新手的行列。為了幫助時(shí)下日漸增多的新手迅速成熟，總結(jié)了新手上路常見(jiàn)的問(wèn)題，并提供了切實(shí)可行的解決辦法，供廣大新手參考。
第一項(xiàng)：了解儀表盤功能，包括：車速表、轉(zhuǎn)速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動(dòng)系統(tǒng)警示燈等。
第二項(xiàng)：知道調(diào)整后視鏡、倒車鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉(zhuǎn)向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統(tǒng)。
第三項(xiàng)：調(diào)整好駕駛姿勢(shì)
正確的駕駛姿勢(shì)對(duì)安全行車是非常重要的，不但可以消除長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動(dòng)作更準(zhǔn)確、迅速與合理。駕駛姿勢(shì)主要與轉(zhuǎn)向盤及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應(yīng)該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤的兩側(cè)。這時(shí)，必須使手腕能自由地彎曲，活動(dòng)自由。腿部要有一定的活動(dòng)空間，用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門時(shí)不費(fèi)力，而且身體不必前傾，此時(shí)的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動(dòng)一下座椅的位置，或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，使之達(dá)到上述要求。
開車時(shí)不要過(guò)分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因?yàn)樽瞬粚?duì)，身體過(guò)分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過(guò)程中不要始終保持一個(gè)姿勢(shì)開車，要適當(dāng)調(diào)整坐姿，以消除疲勞。
第四項(xiàng)：駕駛姿勢(shì)調(diào)整好了之后，接下來(lái)就是轉(zhuǎn)向盤的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤的位置，以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向(即水平兩側(cè))時(shí)手肘微彎為最佳，因?yàn)檫@可使手臂有充分的活動(dòng)區(qū)域來(lái)迅速操作轉(zhuǎn)向盤。手握轉(zhuǎn)向盤時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤，造成手部大量出汗，影響動(dòng)作準(zhǔn)確程度，而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤的情況，埋下了事故隱患。
轉(zhuǎn)向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不同程度的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。車速越高，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度要越校轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。
另外轉(zhuǎn)向盤有自動(dòng)回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時(shí)可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤保持隨時(shí)可以控制的狀態(tài)。
有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時(shí)，把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話說(shuō)的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時(shí)，手不能及時(shí)抽回來(lái)做應(yīng)急處理;遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。
第五項(xiàng)：正確操縱方向盤，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。
第六項(xiàng)：原地不著車熟悉擋位,此時(shí)先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無(wú)倒擋鎖。在對(duì)擋位相對(duì)熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時(shí)的換檔方式熟悉擋位。
注意：原地?fù)Q擋時(shí)如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會(huì)順利掛入擋位。
第七項(xiàng)：能夠協(xié)調(diào)離合器與油門間的配合。起步時(shí)，離合器踏板的操作要領(lǐng)，做到：起步平穩(wěn)、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時(shí)順利行車。
第八項(xiàng)：熟練油離配合
駕駛手動(dòng)擋車型時(shí)，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動(dòng)力順暢輸出，而且還可以省油和延長(zhǎng)離合器的使用壽命。這項(xiàng)技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)起步時(shí)熄火、車身抖動(dòng)的情況。另外行車換擋時(shí)由于離合器松得過(guò)快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺(jué)非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的`毛病，造成離合器長(zhǎng)期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。
高鐵駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇十一
5月份，公司召集駕駛員在陽(yáng)澄西湖服務(wù)區(qū)對(duì)公司全體駕駛員進(jìn)行安全集中培訓(xùn)，用大量典型的案例進(jìn)行了剖析，我作為一名收費(fèi)站的班車駕駛員深感安全責(zé)任之重大。
通過(guò)會(huì)議學(xué)習(xí)，我了如下幾點(diǎn)：
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
駕駛員一定要端正工作作風(fēng)，保持良好的心態(tài)，安心開車、靜心開車，銘記血的教訓(xùn)，做到用心、細(xì)心、愛(ài)崗、敬業(yè)。
無(wú)論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識(shí)，強(qiáng)化崗位責(zé)任心，把安全問(wèn)題落實(shí)到行動(dòng)中，保障工作及時(shí)高效的完成。
通過(guò)此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，遵守公司的.規(guī)章制度，努力爭(zhēng)做一名合格的高素質(zhì)員工，為公司貢獻(xiàn)自己的一份力量！
高鐵駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇十二
近年來(lái)隨著汽車工業(yè)的迅猛進(jìn)展，人們的生產(chǎn)、生活方式產(chǎn)生了巨大變化，汽車的數(shù)量尤其是私家車的數(shù)量與日俱增，使得汽車及汽車工業(yè)在人類社會(huì)的政治、經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域及生活中的衣、食、住、行各個(gè)方面占據(jù)了相當(dāng)重要的地位。然而，在人們享受汽車帶來(lái)的速度感和便利的同時(shí)，也就不得不應(yīng)對(duì)其隨之而來(lái)的“副作用”——交通事故。嚴(yán)峻的交通事故越來(lái)越引起人們對(duì)交通安全狀況的高度重視。安全性也成為汽車設(shè)計(jì)的重中之重，安全帶、安全氣囊、abs等先進(jìn)的安全設(shè)施層出不窮。
而在交通安全諸多要素中，人即駕駛者才是核心因素，也是降低或削減交通事故的關(guān)鍵因素，所以加強(qiáng)對(duì)汽車駕駛?cè)藛T的安全駕駛技術(shù)、緊急事故處理方法原則及安全意識(shí)教育和指導(dǎo)至關(guān)重要。
我院車輛安全管理與駕駛直接關(guān)系到干警生命安全和財(cái)產(chǎn)安全，作為駕駛員應(yīng)切實(shí)增加職責(zé)意識(shí)和使命意識(shí)，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來(lái)抓，以適應(yīng)我院審判、執(zhí)行及后勤保障安全用車之需。同時(shí)還應(yīng)樹立安全行車意識(shí)，自覺(jué)遵守安全管理規(guī)定，并努力提高駕駛技術(shù)，用心駕駛、留意駕駛、細(xì)心駕駛，做到行萬(wàn)里車，保萬(wàn)里安全。從而在工作單位營(yíng)造“安全第一、預(yù)防為主”的良好車輛駕駛與管理氛圍。
近日，我參與汽車指導(dǎo)駕駛員的學(xué)習(xí)，其注意對(duì)駕駛員的安全操作、交通事故的預(yù)防及措施、駕駛員的職業(yè)道德進(jìn)行講解和輔導(dǎo)，我更加深刻的熟悉到安全的重要性。我作為一名車輛駕駛?cè)藛T，總結(jié)了自我多年車輛駕駛實(shí)踐閱歷，并結(jié)合汽車指導(dǎo)駕駛員相關(guān)理論學(xué)問(wèn)，及當(dāng)今汽車駕駛的相關(guān)先進(jìn)理論，就汽車駕駛中常見(jiàn)的一些緊急事態(tài)及問(wèn)題，談?wù)劥_保安全駕駛的心得體悟。
首先，在遇到緊急狀況時(shí)，駕駛員要持續(xù)頭腦冷靜、機(jī)靈鎮(zhèn)靜，不慌張失措。這是實(shí)行正確避險(xiǎn)措施的先決條件。一個(gè)勝利的駕駛員務(wù)必具備良好的心理素養(yǎng)，在避險(xiǎn)時(shí)，心理素養(yǎng)好的駕駛員能夠化險(xiǎn)為夷，完全避開事故的發(fā)生或者將事故損失降到最低程度。
其次，汽車駕駛中遇緊急事態(tài)時(shí)應(yīng)先方向后制動(dòng)、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則，以及遇到車輛相撞、制動(dòng)失靈、轉(zhuǎn)向失控、車胎爆破等詳細(xì)緊急事態(tài)的處置策略。
此外，應(yīng)當(dāng)充分領(lǐng)悟各項(xiàng)處置原則之間的辨證關(guān)系以及各項(xiàng)處置策略之間的共同，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的.詳細(xì)狀況，以原則為指導(dǎo)，以策略為依托，合理運(yùn)用，統(tǒng)籌把握，實(shí)行敏捷的處置措施，力求降低汽車駕駛在遇緊急事態(tài)時(shí)的交通事故發(fā)生率，削減交通事故給人們帶來(lái)的方方面面的損失，使我們?cè)谙硎芷噹?lái)的便利和舒適的同時(shí)遠(yuǎn)離事故。
最終，安全意識(shí)是保證安全最起碼的條件，是駕駛員的素養(yǎng)的詳細(xì)表現(xiàn)。所以駕駛員務(wù)必從思想上重視行車安全，然后付諸行動(dòng)。在行車中依據(jù)道路、車輛等狀況，駕駛好車輛，不開快車、英雄車；做到應(yīng)快則快，應(yīng)慢則慢，應(yīng)讓就讓，應(yīng)停則停，把安全放在首位。
高鐵駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇十三
近年來(lái)，交通事故頻發(fā)，對(duì)駕駛員的安全意識(shí)和駕駛技能提出了更高要求。為了提高駕駛員的綜合能力，減少道路交通事故的發(fā)生率，我參加了一次駕駛員全安培訓(xùn)班，在此期間我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，下面就是我的心得體會(huì)。
首先，安全最重要。在培訓(xùn)中，我們反復(fù)強(qiáng)調(diào)了安全意識(shí)的重要性，無(wú)論是駕駛過(guò)程中還是日常生活中，都應(yīng)將安全放在第一位。記得一次訓(xùn)練中，教練強(qiáng)調(diào)了低速駕駛的重要性。他告訴我們即便是在無(wú)人的道路上，也需要保持低速行駛。這讓我深感震撼，因?yàn)槠饺绽镂覀兞?xí)慣了快速駕駛，但置身于低速環(huán)境下，會(huì)使我更加關(guān)注其他車輛的狀態(tài)和路況，有效降低了事故發(fā)生的幾率。
其次，技術(shù)不斷進(jìn)步。在培訓(xùn)的過(guò)程中，我接觸到了一些先進(jìn)的駕駛技術(shù)和裝備，如倒車?yán)走_(dá)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等。這些輔助技術(shù)和裝備能夠有效提高駕駛安全性，減少誤操作和盲區(qū)所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。我十分慶幸有機(jī)會(huì)接觸到這些新技術(shù)，因?yàn)樗鼈冏屛以隈{駛時(shí)更加放心和安全。
此外，文明駕駛應(yīng)成為共識(shí)。培訓(xùn)中，教練多次強(qiáng)調(diào)了文明駕駛的重要性。在道路上，我們不僅要顧及自己的安全，還要尊重他人的權(quán)益。禮讓行人、不超速、不強(qiáng)行變道等都是文明駕駛的表現(xiàn)。通過(guò)這次培訓(xùn)，我意識(shí)到駕駛不僅僅是個(gè)人的一項(xiàng)技術(shù)，更是一個(gè)社會(huì)責(zé)任。我們每一個(gè)駕駛員都應(yīng)該以身作則，做到文明駕駛，共建和諧的道路交通環(huán)境。
同時(shí)，心理調(diào)適是不可忽視的。當(dāng)駕駛遇到緊急情況時(shí)，人的心理狀態(tài)會(huì)對(duì)應(yīng)急反應(yīng)產(chǎn)生重要影響。培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了心理調(diào)適方面的知識(shí)和方法，通過(guò)這些心理訓(xùn)練，我們能夠更有信心和冷靜地應(yīng)對(duì)緊急情況。比如，訓(xùn)練中我們模擬了緊急剎車的情景，教練告訴我們?cè)谟龅轿ｋU(xiǎn)時(shí)保持冷靜，穩(wěn)定方向盤，并盡量不要緊急踩剎車，而是利用制動(dòng)段的踩剎車，避免發(fā)生追尾事故。這樣的訓(xùn)練不僅提高了我們應(yīng)對(duì)緊急情況的能力，也讓我們更加了解駕駛的重要性。
最后，全安培訓(xùn)讓我重新認(rèn)識(shí)了駕駛。之前，我只將駕駛作為一種交通工具，只是簡(jiǎn)單地學(xué)習(xí)了駕駛技能。但通過(guò)這次培訓(xùn)，我明白了駕駛不僅僅是技術(shù)上的學(xué)習(xí)，更是一種責(zé)任和文明素養(yǎng)的體現(xiàn)。每一次上道，都要時(shí)刻保持警惕和自律，確保自己安全駕駛同時(shí)也保護(hù)到他人的生命財(cái)產(chǎn)安全，這是每一個(gè)駕駛員應(yīng)該牢記的。
綜上所述，駕駛員全安培訓(xùn)為我們提供了一個(gè)寶貴的機(jī)會(huì)去學(xué)習(xí)和提高。通過(guò)這次培訓(xùn)，我不僅學(xué)到了駕駛技巧，更重要的是樹立了安全意識(shí)和文明素養(yǎng)。在今后的駕駛中，我將時(shí)刻保持警惕、謹(jǐn)慎駕駛，并遵守交規(guī)，以實(shí)現(xiàn)個(gè)人安全和社會(huì)責(zé)任的完美統(tǒng)一。