人類社會(huì)有著眾多有趣且多樣化的文化。在總結(jié)中可以適當(dāng)引用統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、案例和事例來支持自己的觀點(diǎn)。通過看一些他人的總結(jié)，或許我們能夠找到寫作的靈感。
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言篇一
辭舊迎新，繼往開來，xx年離我們而去，在離去的同時(shí)，迎來了xx年的春運(yùn)工作，至此，我司根據(jù)國家改革委員會(huì)、交通部和省市交通主管部門對今年春運(yùn)的部署和要求，為切實(shí)做好xx年春節(jié)運(yùn)輸工作，努力實(shí)現(xiàn)“運(yùn)輸安全，疏通及時(shí)，市場有序，優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的總體目標(biāo)，全面完成上級布置的春運(yùn)任務(wù)，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，在為期40天的春運(yùn)工作當(dāng)中，公司投入營運(yùn)車輛70臺，總行駛里程為220萬公里，總運(yùn)輸量為126375人次，營運(yùn)總班次為8556次，其中廣線254次，加班127次，一般事故一次，死亡2人，事故頻率為0.56次/百萬公里，死亡率為1.12人/百萬公里。為此在今年的春運(yùn)工作中給有關(guān)主管部門及市公司抹上了一道不光彩的陰影，有愧于上級領(lǐng)導(dǎo)，雖然發(fā)生了一起不應(yīng)該發(fā)生的事故，但是我們在今年的春運(yùn)工作中還是做了大量的工作。
一、健全組織機(jī)構(gòu)
春運(yùn)安全工作是我們?nèi)甑墓ぷ骰A(chǔ)，春運(yùn)前夕，公司專門成立了由行政一把手趙新華同志任組長，副經(jīng)理＊＊同志任副組長，＊＊任組員的春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組。根據(jù)道路、天氣變化情況，分別成立了冬季防凍、防滑領(lǐng)導(dǎo)小組和冬季護(hù)送小組、“三禁品”查堵領(lǐng)導(dǎo)小組，就今年的春運(yùn)工作及安全管理工作進(jìn)行精心的部署和安排，做到雙管齊下、層層落實(shí)安全責(zé)任制，分工明確，責(zé)任到人，做到誰主管、誰檢查、誰負(fù)責(zé)的原則，從而得以使今年的春運(yùn)工作能夠有序的進(jìn)行。
二、加大宣傳力度，提高全員對春運(yùn)安全工作的意識堅(jiān)持安全第一
宣教領(lǐng)先是我們的'原則，牢固樹立安全第一的思想是我們的宗旨，為深入實(shí)際，防止麻痹大意的情緒出現(xiàn)，利用各種不同的形式，從講安全的角度出發(fā)。春運(yùn)前夕縣公司召開了一次安委會(huì)和春運(yùn)工作專題會(huì)議，并召開了廣大司乘人員會(huì)議，傳達(dá)上級有關(guān)部門對春運(yùn)工作的會(huì)議精神，并特邀交警大隊(duì)的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來我司進(jìn)行春運(yùn)安全工作宣傳及安全知識講座，促進(jìn)春運(yùn)安全工作的安全氛圍，利用早上出車會(huì)提醒大家把握機(jī)遇，創(chuàng)造安全效益和經(jīng)濟(jì)效益，到會(huì)簽到率達(dá)90%以上，為把宣傳工作做到家喻戶曉，人人皆知，深入人心，懸掛橫幅標(biāo)語五條，臨時(shí)標(biāo)語50多條，墻報(bào)2次，短評3次，并利用廣播宣講春運(yùn)工作知識和旅客乘車須知，以及司乘人員安全行車知識，站場安全檢查常識，特別是為了查找隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，查找、過問途中行車情況，做到以防為主，安全管理人員不分地點(diǎn)、不分時(shí)間、不講價(jià)錢、不怕犧牲自己的休息時(shí)間，找駕駛員談話，共談話30多人次，尤其是在我司2?3事故發(fā)生后，為吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，公司在春運(yùn)繁忙的同時(shí)召開了安委會(huì)，對此事故作了進(jìn)一步的分析，并召開駕駛員事故分析會(huì)，從而使后期春運(yùn)工作能夠順利進(jìn)行，形成文明駕駛、安全作業(yè)、努力完成春運(yùn)任務(wù)。
三、強(qiáng)化管理，落實(shí)制度為克服以包待管
只要經(jīng)濟(jì)效益，不要安全效益的思想，使春運(yùn)工作安全有序，實(shí)現(xiàn)了車輛、駕駛員有效的監(jiān)管，實(shí)施了一定的有效措施。首先是將參運(yùn)車輛嚴(yán)格按照車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類，凡未達(dá)到一類車的一律不得參加春運(yùn)，并強(qiáng)制停駛。二是嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)加關(guān)，凡未經(jīng)安機(jī)部門考核，簽發(fā)內(nèi)部準(zhǔn)駕證，從業(yè)資格證及xx年度有重大事故隱患的駕駛員一律不得參加春運(yùn)。三是把好車輛技術(shù)狀況關(guān)，按照車輛管理?xiàng)l例和技術(shù)要求進(jìn)行檢查，節(jié)前必須做一次二級維護(hù)保養(yǎng)，維護(hù)率達(dá)100%。四是堅(jiān)持安全報(bào)班制度，凡安檢不合格的車輛一律不準(zhǔn)報(bào)班，并強(qiáng)制修復(fù)，做到一絲不茍，做到有障不過夜，隨時(shí)維修，直到隱患徹底清除，檢查率達(dá)100%。五是堅(jiān)持路檢路查，查車120多臺次，合格率達(dá)98%以上。六是加大保險(xiǎn)力度，提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力，無脫保漏?，F(xiàn)象，投保率達(dá)100%。七是加大對“三禁品”的檢查力度，車站專門設(shè)立了“三禁品”檢查點(diǎn)2處，及流動(dòng)檢查人員，真正做到了把“三禁品”堵在站外，確保了無意外事故的發(fā)生。xx年春運(yùn)安全工作雖然處于被動(dòng)狀態(tài)，但是也取得了一定的成績，吸取了更大的教訓(xùn)，成績的取得全靠上級的指引和廣大員工的努力，但是離上級的要求還相差很遠(yuǎn)，春運(yùn)雖然結(jié)束了，安全工作是一個(gè)長久工程，值得我們?nèi)ヌ接懀鹘?jīng)驗(yàn)，充分發(fā)揮有生力量，為今后的交通安全事業(yè)做出努力。
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言篇二
廣大交通參與者：
為全力做好2020年春運(yùn)交通安保工作，預(yù)防和減少道路交通事故，營造新春佳節(jié)良好的`道路交通環(huán)境，渭南市公安局交警支隊(duì)向廣大交通參與者發(fā)出如下倡議：
一、從我做起，爭做文明出行的踐行者。自覺遵守交通法規(guī)，積極踐行文明安全出行理念，不開無牌無證車，不開假牌假證車；不乘坐非法營運(yùn)車，不乘坐拼裝報(bào)廢車，不乘坐農(nóng)用拖拉機(jī)。
二、從我做起，自覺摒棄交通陋習(xí)。摒棄開車不系安全帶、隨意變更車道、不禮讓斑馬線、亂停亂放、隨意鳴笛、駕駛摩托車不戴安全頭盔等交通陋習(xí)。
三、從我做起，堅(jiān)決抵制危險(xiǎn)駕駛行為。抵制疲勞駕駛、酒后駕駛、超員、超載行駛、超速行駛、強(qiáng)行超車、闖紅燈等危險(xiǎn)駕駛行為。
四、從我做起，告別不文明交通行為。告別非機(jī)動(dòng)車、行人闖紅燈、亂穿馬路，非機(jī)動(dòng)車越線等待、占用機(jī)動(dòng)車道、逆向行駛，行人翻越護(hù)欄、不走斑馬線等不文明交通行為。
平安春運(yùn)，交警同行。讓我們攜起手來，開文明車，行文明路，做文明人，讓文明出行、遵規(guī)守法成為社會(huì)新風(fēng)尚、城市新氣象，為建設(shè)新時(shí)代文明美麗新渭南貢獻(xiàn)力量！
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言篇三
據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，春運(yùn)40天，全司共運(yùn)送旅客167365人次，同比增長5%，開行班次12081趟，其中省際加班包車152趟，地際縣際加班290趟。春運(yùn)總收入470萬元，同比增長110萬元，增長率為30%，其中：廣線運(yùn)送8829人次，同比減少4%，收入260萬元，同比增長40萬元，增長率為20%；株洲、長沙線運(yùn)送10020人次，同比增加4378人次，增長率為77%，收入829048萬元，同比增加39萬元，增長率為87%；快巴收入42萬元，同比增加15萬元，增長率為55%。全司職工在各級主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司班子的帶領(lǐng)下，開拓進(jìn)取，扎實(shí)工作，精心組織，注重安全，提高服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了旅客安全、及時(shí)、有序、優(yōu)質(zhì)的目標(biāo)。招攬收入及旅客發(fā)送量均突破春運(yùn)歷史最高紀(jì)錄，取得了春運(yùn)會(huì)戰(zhàn)的輝煌勝利。
今年春運(yùn)工作的特點(diǎn)：
1、今年總體客源比去年要好，特別是長沙、株洲方向的旅客流量明顯增多。
2、客流基本平穩(wěn)，客流期長，但逢雙日明顯比逢單日增多。
3、客流流向地趨于多樣化，前往浙、閩、晉、上海的旅客流增多。
4、運(yùn)力比去年有所減少，如廣線從去年的29臺980座下降到今年的22臺820座，在春運(yùn)高峰期給旅客運(yùn)輸帶來了一定的壓力。
5、票價(jià)穩(wěn)定且有較大幅度的增漲，如廣線節(jié)后票房平均售價(jià)比去年增加90元，長沙等線路票價(jià)都比去年有所增長，對今年春運(yùn)的營收創(chuàng)紀(jì)錄起到了至關(guān)重要的作用。
6、節(jié)后天氣不理想，不是下雪就是陰雨天氣，如節(jié)后12天內(nèi)一共有3個(gè)雪天，7個(gè)陰雨天，才有2個(gè)晴天，相比之下去年節(jié)后12天內(nèi)晴天占8個(gè)，雨天只有1個(gè)，所以今年持續(xù)低溫多雪多雨的天氣給旅客運(yùn)輸工作帶來較大難度，一定程度上也影響了春運(yùn)工作。
在市場競爭激烈情況下，今年的春運(yùn)工作取得這樣的成績，我們主要做了以下幾點(diǎn)工作：
一、未雨綢繆，充分準(zhǔn)備
春運(yùn)是一項(xiàng)千頭萬緒的工作，如果不經(jīng)過科學(xué)謀劃、充分準(zhǔn)備，倉促上陣只會(huì)導(dǎo)致一敗涂地。為此我們在春運(yùn)開始之前，及早動(dòng)手，在加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)制度、思想動(dòng)員等方面做了周密細(xì)致的準(zhǔn)備工作，為開展好春運(yùn)工作打下了良好的基礎(chǔ)。
1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。成立了以經(jīng)理為組長，書記為副組長和組員的“春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，下設(shè)辦公室，經(jīng)理兼任辦公室主任，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)分公司20xx年度春運(yùn)工作，分工明確，責(zé)任到人，同時(shí)還成立了“春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組”、“三禁品檢查領(lǐng)導(dǎo)小組”、“春運(yùn)運(yùn)力組織調(diào)配中心”，設(shè)立了晝夜值班電話，小組成員輪流值班，并規(guī)定手機(jī)必須24小時(shí)開機(jī)，隨時(shí)保持聯(lián)系。
2、落實(shí)制度。為使整個(gè)春運(yùn)工作有序依規(guī)進(jìn)行，公司多次召開各二級單位班子會(huì)議，反復(fù)討論春運(yùn)期間的各項(xiàng)規(guī)章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務(wù)管理、車輛管理、運(yùn)輸管理、勞動(dòng)紀(jì)律與衛(wèi)生管理、財(cái)務(wù)管理的春運(yùn)管理方案，改變了以往春運(yùn)那種無規(guī)可依、管理不到位，到處打亂仗的局面。
3、思想動(dòng)員。一年一度的春運(yùn)不僅為我段帶來了滾滾的客源和財(cái)運(yùn)，也增加了安全生產(chǎn)和運(yùn)輸組織的難度，可以說春運(yùn)在全年運(yùn)輸生產(chǎn)中是一場大仗，也是一場硬仗。特別是今年春運(yùn)作為十六屆四中全會(huì)后的第一個(gè)春運(yùn)，具有不同尋常的政治意義。要打好春運(yùn)攻堅(jiān)戰(zhàn)，首先要提高干部職工的思想認(rèn)識，讓全體干部職工都充分認(rèn)識到春運(yùn)的重要意義。因此，我們在元月21日召開了全司春運(yùn)動(dòng)員大會(huì)，進(jìn)行宣傳發(fā)動(dòng)，把春運(yùn)要求和措施講給職工，引導(dǎo)干部職工把思想和精力集中到春運(yùn)工作中來，從轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念、強(qiáng)化服務(wù)意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實(shí)、講道理、算細(xì)賬、講效益，使廣大職工充分認(rèn)識到春運(yùn)工作的重要意義。
二、細(xì)化分工，定崗定責(zé)
為把春運(yùn)工作落到實(shí)處，發(fā)揮每個(gè)職工的主觀能動(dòng)性，我們對從公司領(lǐng)導(dǎo)到基層職工的每個(gè)人都進(jìn)行了明確的分工和布置，責(zé)任到人。首先分公司。從大年初二起，經(jīng)理、書記、副經(jīng)理等春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員就來到了車站這個(gè)生產(chǎn)第一線，詳細(xì)詢問春運(yùn)情況，一起討論春運(yùn)形勢，研究對應(yīng)措施，同基層職工戰(zhàn)斗在一起，在他們的指導(dǎo)協(xié)調(diào)下，形成了指揮靈活、聯(lián)絡(luò)暢通的春運(yùn)組織網(wǎng)絡(luò)，為春運(yùn)組織的“平穩(wěn)有序”提供了堅(jiān)實(shí)的管理基礎(chǔ)。其次各二級單位特別是車站根據(jù)各自的工作特點(diǎn)召開了會(huì)議，對下面每個(gè)職工都作了分工布置，強(qiáng)化責(zé)任，并隨時(shí)觀察監(jiān)督工作情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理和糾正。同時(shí)為保證春運(yùn)高峰期間旅客安全、順利、方便、舒適的乘車出行，本著“機(jī)關(guān)圍著現(xiàn)場轉(zhuǎn)，全力以赴保一線”的原則，組織機(jī)關(guān)人員到生產(chǎn)第一線協(xié)助工作，同一線職工同甘共苦，為旅客服務(wù)，如公司財(cái)務(wù)科的李杰同志，每天堅(jiān)持為票房準(zhǔn)備零錢，按時(shí)收款，隨叫隨到，一分不差的收取了票房春運(yùn)二百多萬的票款。
春運(yùn)期間，全司職工齊心協(xié)力，發(fā)揚(yáng)企業(yè)主人翁精神，在自己的職責(zé)范圍內(nèi)努力工作，獻(xiàn)出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運(yùn)的最后勝利做出了自己的貢獻(xiàn)。
三、精心組織，周密部署
今年春運(yùn)客流量大，民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流四流合一，疏運(yùn)任務(wù)繁復(fù)，再來省內(nèi)客運(yùn)量呈上升趨勢，客流量增加，運(yùn)力緊張，站場內(nèi)人來車往，情況復(fù)雜，針對這種情況，在經(jīng)理的帶領(lǐng)下，主管站場的書記和主管運(yùn)力調(diào)配的副經(jīng)理堅(jiān)持每天和車站領(lǐng)導(dǎo)碰頭，互通情報(bào)，研究對策，主要采取了如下幾點(diǎn)措施：
一是成立春運(yùn)運(yùn)力應(yīng)急小組，由分公司分管副經(jīng)理任組長，站長任副組長，車站班車成員及調(diào)度、班級長為成員，組長負(fù)責(zé)運(yùn)力應(yīng)急安排的全面工作，聯(lián)系調(diào)配應(yīng)急車輛，副組長負(fù)責(zé)運(yùn)力應(yīng)急發(fā)班的具體實(shí)施，車站班級成員及班級長負(fù)責(zé)運(yùn)力情況的分析收集匯報(bào)，調(diào)度負(fù)責(zé)運(yùn)力清理，安排班次工作。車站制作了“春運(yùn)車輛運(yùn)行表”、“春運(yùn)加班包車情況表”等圖表，并張貼在辦公室內(nèi)，便于隨時(shí)查詢統(tǒng)計(jì)，在發(fā)現(xiàn)車輛運(yùn)力不夠的情況下，迅速想辦法調(diào)配車輛應(yīng)班，并廣泛發(fā)動(dòng)職工調(diào)配運(yùn)力。
二是采取新措施、新辦法來解決省內(nèi)班線像長沙線客流激增的問題，如由原來預(yù)售三天的票改為可以預(yù)售七天的票，既能緩解運(yùn)力又可以增加售票率；采取流水發(fā)班，買票即可上車，縮短了旅客滯留時(shí)間，提高了發(fā)班率；延長售票時(shí)間，方便了旅客，也可以增加收入；延長發(fā)班時(shí)間，可以分流旅客，解決站場內(nèi)擁擠的問題，通過以上措施，今年長沙線加班227趟，同比增加142趟，增加收入近40萬元，為今年春運(yùn)做出了重大的貢獻(xiàn)。
三是車站采取了措施加強(qiáng)場站秩序管理。春運(yùn)期間，場站是車輛的發(fā)班地，也是旅客的集散地，更是我司收入的源頭地，抓好場站秩序的管理工作，至關(guān)重要。為此在主管站場的書記的領(lǐng)導(dǎo)下，站長親自掛帥，安排運(yùn)管辦及停車場專人守住站場四個(gè)門，指揮車輛統(tǒng)一進(jìn)出，另外運(yùn)管辦派人在車坪內(nèi)組織車輛擺放，和打擊站場內(nèi)的“票販子”，運(yùn)管員時(shí)刻在站場內(nèi)外巡邏，一旦發(fā)現(xiàn)偷客、喊客等行為，立即制止。基本上保證了站場秩序的穩(wěn)定。
四是加大對車輛私自加班的查處力度，在節(jié)前就發(fā)布了關(guān)于對私自加班車輛的處罰措施的通知，讓車主心里有數(shù)，在春運(yùn)工作中，在內(nèi)車站通過圖表形式直觀的標(biāo)明車輛運(yùn)行狀態(tài)，每天下午各方面人員碰頭互通信息，并及時(shí)和外面檢查點(diǎn)聯(lián)系，核對車輛運(yùn)行情況，對車主反映的車輛運(yùn)行狀態(tài)及時(shí)查明，且記錄在冊，外面有副經(jīng)理流動(dòng)稽查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有私自加班意圖車輛，立即采取措施予以制止。通過這些舉措，以往年年難以根治的車輛私自加班，逃避車站售票的現(xiàn)象今年得到了有效的遏制，基本上杜絕了此類事件。
五是因勢利導(dǎo)，穩(wěn)定票價(jià)，我們根據(jù)客源流量、物價(jià)政策、車輛檔次及以往的經(jīng)驗(yàn)對票價(jià)作了及時(shí)調(diào)整，如初六起廣線票價(jià)就從初五的361元調(diào)整到了451元，而且維持了一段時(shí)間，大大高于去年最高的421元，所以雖然今年廣線客源因運(yùn)力問題稍有減少，但因票價(jià)穩(wěn)定，節(jié)后票房平均票價(jià)比去年高近90元，另外車站對車輛補(bǔ)票價(jià)也基本進(jìn)行了控制，補(bǔ)票價(jià)與正班車的票價(jià)相差不大，稽查點(diǎn)也嚴(yán)格按車站當(dāng)日票售價(jià)補(bǔ)單，沒有被補(bǔ)票車輛鉆到空子，今年稽查點(diǎn)僅補(bǔ)6萬元票款，比去年的30萬少了很多，可以看出大部分車輛都是在站內(nèi)補(bǔ)的票。故此，廣線班經(jīng)濟(jì)效益在客流稍有減少的不利情況下反而增加了40萬元。
四、轉(zhuǎn)變觀念，優(yōu)質(zhì)服務(wù)
提高服務(wù)質(zhì)量，改變了春運(yùn)期間客流量大、服務(wù)工作難的傳統(tǒng)觀念，把春運(yùn)作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高競爭力的機(jī)遇。春運(yùn)期間，車站盡管工作十分繁忙，但并沒有放松對服務(wù)質(zhì)量的要求。文明服務(wù)，禮貌待客，急旅客所急，幫旅客所需，寧肯自己千辛萬苦，不讓旅客一時(shí)為難。為防止氣溫低、旅客受寒，車站備足了取暖的木炭和紅糖生姜，并要求站務(wù)員對旅客端茶送水，并真正地做到“百問不厭”，真正為旅客著想，并實(shí)行了播放影碟、行李寄存等便民措施。為創(chuàng)文明行業(yè)，樹立窗口形象，盡管節(jié)后春運(yùn)期間站場內(nèi)車多客流大，站外運(yùn)輸市場競爭激烈，在站長＊＊同志領(lǐng)導(dǎo)下，按照上級主管部門的要求，堅(jiān)持了站坪秩序穩(wěn)定，站內(nèi)衛(wèi)生清潔，且未發(fā)生一起治安刑事案件和站內(nèi)安全事故。確實(shí)樹立了文明窗口的形象。初六那天因旅客較多，有一部份滯留在候車室，車站工作人員也一直配著他們，耐心解釋，熱情服務(wù)，直到凌晨2點(diǎn)車輛趕回，旅客發(fā)完后才回去休息，受到廣大旅客的一致好評。
今年我們還轉(zhuǎn)變了觀念，重視關(guān)愛了以往容易被忽視了一群人，那就是車輛駕駛員同志們，可以說沒有他們的辛勤勞動(dòng)，就沒有今年春運(yùn)的大豐收，春運(yùn)期間，車隊(duì)積極為參運(yùn)駕駛員服務(wù)，讓他們有愉快的心情、充沛的體力進(jìn)行駕駛工作，為他們打掃車庫、車廂衛(wèi)生，為供應(yīng)茶水，開辟駕駛員休息室并為之生火取暖等。特別分管安全的＊＊副經(jīng)理更是帶頭每天堅(jiān)持為駕駛員主動(dòng)倒送姜糖茶，得到駕駛員們的高度贊揚(yáng)。
五、扎實(shí)工作，任勞任怨
春運(yùn)期間，領(lǐng)導(dǎo)身先士卒，吃苦在前。廣大職工日夜奮戰(zhàn)，隨喊隨到，工作第一，家庭置后，顯示了強(qiáng)烈的主人翁意識，展現(xiàn)了吃苦耐勞、無私奉獻(xiàn)的良好精神風(fēng)貌，涌現(xiàn)出了許多可歌可泣的感人事跡。公司班子成員從初二到春運(yùn)結(jié)束一直堅(jiān)持戰(zhàn)斗在一線，日夜堅(jiān)守在車站，在他倆的心中根本沒有過節(jié)和休息的概念，一心一意想著工作和旅客，為今年春運(yùn)工作的圓滿完成打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。領(lǐng)導(dǎo)們的這種沖鋒在前，吃苦耐勞的工作作風(fēng)也深深震撼帶動(dòng)了其他人，廣大職工不記得失、任勞任怨、全心奉獻(xiàn)，為春運(yùn)工作鏟上自己的一塊土，獻(xiàn)上自己的一片瓦，貢獻(xiàn)自己的一份力。車站廣線班班長周銳同志和長沙、快巴班班長寇群同志身處春運(yùn)最前沿，身負(fù)著占春運(yùn)收入80%營收工作的重任，全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，像周銳同志有時(shí)被一些車主罵的“狗血噴頭”，有的車主說他“又沒拿幾個(gè)錢，真逞能得很，腦殼是不是有毛病。”他也毫不動(dòng)怒，總是面帶微笑，耐心解釋，他說“別人罵一下無所謂，只要補(bǔ)到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅(jiān)持原則的工作精神，廣線班今年站場內(nèi)未放走一臺車輛，營收比去年多40萬元?？苋和镜娜蝿?wù)同樣也不輕，今年長沙線人員激增，每天早上她6點(diǎn)鐘就來了，工作就是一整天，來一個(gè)車服務(wù)一個(gè)車，有時(shí)飯都顧不上吃，到晚上別人都下班回家后，她還要打掃清潔衛(wèi)生，經(jīng)常很晚才回去，誰都知道，她愛人一直在長沙打工，家中小孩無人照料，按道理她應(yīng)多回去照顧一下孩子，但寇群同志為“大家”舍“小家”，從來沒提這些，一份耕耘，一份收獲，今年她帶領(lǐng)的班組成績斐然，光長沙線收入比去年就多了近50萬元。在春運(yùn)工作中最值得一提的人還有調(diào)度的同志，他不顧自己身有殘疾，行動(dòng)不便，每天早上6點(diǎn)來開啟售票電腦，白天還要為班次安排來回奔波，敢于堅(jiān)持原則，不畏壓力，稟公排班，不徇私情，他的女兒節(jié)后去長沙讀書，有的車主主動(dòng)免票，只要他提供一個(gè)方便，他堅(jiān)決拒絕了，說“吃人家的嘴軟，拿人家的手短，我是不會(huì)違背原則的”，最后他自己掏錢買了票送女兒上車。憑著他這種堅(jiān)持原則，科學(xué)運(yùn)調(diào)的工作作風(fēng)，今年春運(yùn)調(diào)度工作井然有序，忙而不亂。
像這樣的職工我司還有很多，總之今年春運(yùn)工作的勝利與廣大職工人不記得失、任勞任怨的奉獻(xiàn)精神更是分不開，是全司干部職工團(tuán)結(jié)協(xié)作精神的勝利，是廣大干部職工舍棄小家、顧全大局、無私奉獻(xiàn)精神的勝利。
六、吸取教訓(xùn)，強(qiáng)化安全
安全工作是企業(yè)創(chuàng)效的保證，春運(yùn)安全工作是我們?nèi)甑墓ぷ骰A(chǔ)，春運(yùn)期間，公司投入營運(yùn)車輛70臺，總行駛里程為220萬公里，雖然發(fā)生了一起不應(yīng)該發(fā)生的事故，但是我們在今年的春運(yùn)工作中還是做了大量的工作。
一是建立健全組織機(jī)構(gòu)。成立了“春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組”，“冬季防凍、防滑領(lǐng)導(dǎo)小組”和“冬季護(hù)送小組”、“三禁品查堵領(lǐng)導(dǎo)小組”等組織，分工明確，責(zé)任到人，做到誰主管、誰檢查、誰負(fù)責(zé)的原則，從而得以使今年的春運(yùn)工作能夠有序的進(jìn)行。
二是加大宣傳力度，提高全員對春運(yùn)安全工作的意識。春運(yùn)前夕縣公司召開了一次安委會(huì)和春運(yùn)工作專題會(huì)議，并召開了廣大司乘人員會(huì)議，并特邀交警大隊(duì)的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來我司進(jìn)行春運(yùn)安全工作宣傳及安全知識講座，利用早上出車會(huì)提醒大家把握機(jī)遇，創(chuàng)造安全效益和經(jīng)濟(jì)效益，到會(huì)簽到率達(dá)90%以上，懸掛橫幅標(biāo)語五條，臨時(shí)標(biāo)語50多條，墻報(bào)2次，短評3次，找駕駛員談話30多人次，尤其是在我司2?3事故發(fā)生后，公司在春運(yùn)繁忙的同時(shí)召開了安委會(huì)，對此事故作了進(jìn)一步的分析，并召開駕駛員事故分析會(huì)，從而使后期春運(yùn)工作能夠順利進(jìn)行，形成文明駕駛、安全作業(yè)、努力完成春運(yùn)任務(wù)。
三是強(qiáng)化管理，落實(shí)制度。主要措施：
1、將參運(yùn)車輛嚴(yán)格按照車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類，凡未達(dá)到一類車的一律不得參加春運(yùn)，并強(qiáng)制停駛。
2、是嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)加關(guān)，凡未經(jīng)安機(jī)部門考核，簽發(fā)內(nèi)部準(zhǔn)駕證，從業(yè)資格證及20xx年度有重大事故隱患的駕駛員一律不得參加春運(yùn)。
3、是把好車輛技術(shù)狀況關(guān)，按照車輛管理?xiàng)l例和技術(shù)要求進(jìn)行檢查，節(jié)前必須做一次二級維護(hù)保養(yǎng)，維護(hù)率達(dá)100%。
4、是堅(jiān)持安全報(bào)班制度，凡安檢不合格的車輛一律不準(zhǔn)報(bào)班，并強(qiáng)制修復(fù)，直到隱患徹底清除，檢查率達(dá)100%。
5、是堅(jiān)持路檢路查，查車120多臺次，合格率達(dá)98%以上。
6、是加大保險(xiǎn)力度，提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力，無脫保漏?，F(xiàn)象，投保率達(dá)100%。
7、是加大對“三禁品”的檢查力度，車站專門設(shè)立了“三禁品”檢查點(diǎn)2處，及流動(dòng)檢查人員，真正做到了把“三禁品”堵在站外，確保了無意外事故的發(fā)生。
七、今年春運(yùn)工作存在的不足
1、運(yùn)力在春運(yùn)高峰期明顯不足，客源有所流失。
2、由于部份班線車主聯(lián)營，偷客、留客、賣客現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。
3、車主私收票款，票房售票量減少，如廣線節(jié)后票房售票張數(shù)比去年少212張。
4、龍港班線有漏洞，營收有所流失。
今年春運(yùn)工作由于各項(xiàng)管理措施比較到位，力度大，以及廣大員工、司乘人員的共同努力，取得了前所未有的佳績，為全年工作打下了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，今后我們要進(jìn)一步加強(qiáng)管理，努力工作，使分公司各方面工作步入一個(gè)新的臺階。
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言篇四
春運(yùn)自1月25日開始，于3月5日結(jié)束。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，春運(yùn)40天，全司共運(yùn)送旅客167365人次，同比增長5，開行班次12081趟，其中省際加班包車152趟，地際縣際加班290趟。春運(yùn)總收入470萬元，同比增長110萬元，增長率為30，其中：廣線運(yùn)送8829人次，同比減少4，收入260萬元，同比增長40萬元，增長率為20，；株洲、長沙線運(yùn)送10020人次，同比增加4378人次，增長率為77，收入829048萬元，同比增加39萬元，增長率為87；快巴收入42萬元，同比增加15萬元，增長率為55。全司職工在各級主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司班子的帶領(lǐng)下，開拓進(jìn)取，扎實(shí)工作，精心組織，注重安全，提高服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了旅客“安全、及時(shí)、有序、優(yōu)質(zhì)”的目標(biāo)。招攬收入及旅客發(fā)送量均突破春運(yùn)歷史最高紀(jì)錄，取得了春運(yùn)會(huì)戰(zhàn)的輝煌勝利。今年春運(yùn)工作的特點(diǎn)：
1、由于火車在＊＊站不停，今年總體客源比去年要好，特別是長沙、＊＊方向的旅客流量明顯增多。
2、客流基本平穩(wěn)，客流期長，但逢雙日明顯比逢單日增多。
3、客流流向地趨于多樣化，前往浙、閩、晉、上海的旅客流增多。
4、運(yùn)力比去年有所減少，如廣線從去年的29臺980座下降到今年的22臺820座，在春運(yùn)高峰期給旅客運(yùn)輸帶來了一定的壓力。
5、票價(jià)穩(wěn)定且有較大幅度的增漲，如廣線節(jié)后票房平均售價(jià)比去年增加90元，長沙、＊＊等線路票價(jià)都比去年有所增長，對今年春運(yùn)的營收創(chuàng)紀(jì)錄起到了至關(guān)重要的作用。
6、節(jié)后天氣不理想，不是下雪就是陰雨天氣，如節(jié)后12天內(nèi)一共有3個(gè)雪天，7個(gè)陰雨天，才有2個(gè)晴天，相比之下去年節(jié)后12天內(nèi)晴天占8個(gè)，雨天只有1個(gè)，所以今年持續(xù)低溫多雪多雨的天氣給旅客運(yùn)輸工作帶來較大難度，一定程度上也影響了春運(yùn)工作。
在市場競爭激烈情況下，今年的春運(yùn)工作取得這樣的成績，我們主要做了以下幾點(diǎn)工作:
一、未雨綢繆，充分準(zhǔn)備
春運(yùn)是一項(xiàng)千頭萬緒的工作，如果不經(jīng)過科學(xué)謀劃、充分準(zhǔn)備，倉促上陣只會(huì)導(dǎo)致一敗涂地。為此我們在春運(yùn)開始之前，及早動(dòng)手，在加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)制度、思想動(dòng)員等方面做了周密細(xì)致的準(zhǔn)備工作，為開展好春運(yùn)工作打下了良好的基礎(chǔ)。
1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。成立了以經(jīng)理＊＊為組長，書記＊＊為副組長，＊＊、＊＊、＊＊、＊＊為組員的“春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，下設(shè)辦公室，＊＊同志兼任辦公室主任，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)分公司x年度春運(yùn)工作，分工明確，責(zé)任到人，同時(shí)還成立了“春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組”、“三禁品檢查領(lǐng)導(dǎo)小組”、“春運(yùn)運(yùn)力組織調(diào)配中心”，設(shè)立了晝夜值班電話，小組成員輪流值班，并規(guī)定手機(jī)必須24小時(shí)開機(jī)，隨時(shí)保持聯(lián)系。
2、落實(shí)制度。為使整個(gè)春運(yùn)工作有序依規(guī)進(jìn)行，公司多次召開各二級單位班子會(huì)議，反復(fù)討論春運(yùn)期間的各項(xiàng)規(guī)章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務(wù)管理、車輛管理、運(yùn)輸管理、勞動(dòng)紀(jì)律與衛(wèi)生管理、財(cái)務(wù)管理的春運(yùn)管理方案，改變了以往春運(yùn)那種無規(guī)可依、管理不到位,到處打亂仗的局面。
3、思想動(dòng)員。一年一度的春運(yùn)不僅為我段帶來了滾滾的客源和財(cái)運(yùn)，也增加了安全生產(chǎn)和運(yùn)輸組織的難度，可以說春運(yùn)在全年運(yùn)輸生產(chǎn)中是一場大仗，也是一場硬仗。特別是今年春運(yùn)作為十六屆四中全會(huì)后的第一個(gè)春運(yùn)，具有不同尋常的政治意義。要打好春運(yùn)攻堅(jiān)戰(zhàn)，首先要提高干部職工的思想認(rèn)識，讓全體干部職工都充分認(rèn)識到春運(yùn)的重要意義。因此，我們在元月21日召開了全司春運(yùn)動(dòng)員大會(huì)，進(jìn)行宣傳發(fā)動(dòng)，把春運(yùn)要求和措施講給職工，引導(dǎo)干部職工把思想和精力集中到春運(yùn)工作中來，從轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念、強(qiáng)化服務(wù)意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實(shí)、講道理、算細(xì)賬、講效益，使廣大職工充分認(rèn)識到春運(yùn)工作的重要意義。
二、細(xì)化分工，定崗定責(zé)
為把春運(yùn)工作落到實(shí)處，發(fā)揮每個(gè)職工的主觀能動(dòng)性，我們對從公司領(lǐng)導(dǎo)到基層職工的每個(gè)人都進(jìn)行了明確的分工和布置，責(zé)任到人。首先分公司。從大年初二起，＊＊經(jīng)理、＊＊書記、＊＊、＊＊副經(jīng)理等春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員就來到了車站這個(gè)生產(chǎn)第一線，詳細(xì)詢問春運(yùn)情況，一起討論春運(yùn)形勢，研究對應(yīng)措施，同基層職工戰(zhàn)斗在一起，在他們的指導(dǎo)協(xié)調(diào)下，形成了指揮靈活、聯(lián)絡(luò)暢通的春運(yùn)組織網(wǎng)絡(luò)，為春運(yùn)組織的“平穩(wěn)有序”提供了堅(jiān)實(shí)的管理基礎(chǔ)。其次各二級單位特別是車站根據(jù)各自的工作特點(diǎn)召開了會(huì)議，對下面每個(gè)職工都作了分工布置，強(qiáng)化責(zé)任，并隨時(shí)觀察監(jiān)督工作情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理和糾正。同時(shí)為保證春運(yùn)高峰期間旅客安全、順利、方便、舒適的乘車出行，本著“機(jī)關(guān)圍著現(xiàn)場轉(zhuǎn)，全力以赴保一線”的原則，組織機(jī)關(guān)人員到生產(chǎn)第一線協(xié)助工作，同一線職工同甘共苦，為旅客服務(wù)，如公司財(cái)務(wù)科的李杰同志，每天堅(jiān)持為票房準(zhǔn)備零錢，按時(shí)收款，隨叫隨到，一分不差的收取了票房春運(yùn)二百多萬的票款。
春運(yùn)期間，全司職工齊心協(xié)力，發(fā)揚(yáng)企業(yè)主人翁精神，在自己的職責(zé)范圍內(nèi)努力工作，獻(xiàn)出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運(yùn)的.最后勝利做出了自己的貢獻(xiàn)。
三、精心組織，周密部署
今年春運(yùn)客流量大，民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流四流合一，疏運(yùn)任務(wù)繁復(fù)，再來省內(nèi)客運(yùn)量呈上升趨勢，客流量增加，運(yùn)力緊張，站場內(nèi)人來車往，情況復(fù)雜，針對這種情況，在＊＊經(jīng)理的帶領(lǐng)下，主管站場的＊＊書記和主管運(yùn)力調(diào)配的＊＊副經(jīng)理堅(jiān)持每天和車站領(lǐng)導(dǎo)碰頭，互通情報(bào)，研究對策，主要采取了如下幾點(diǎn)措施：
一是成立春運(yùn)運(yùn)力應(yīng)急小組，由分公司分管副經(jīng)理任組長，站長任副組長，車站班車成員及調(diào)度、班級長為成員，組長負(fù)責(zé)運(yùn)力應(yīng)急安排的全面工作，聯(lián)系調(diào)配應(yīng)急車輛，副組長負(fù)責(zé)運(yùn)力應(yīng)急發(fā)班的具體實(shí)施，車站班級成員及班級長負(fù)責(zé)運(yùn)力情況的分析收集匯報(bào)，調(diào)度負(fù)責(zé)運(yùn)力清理，安排班次工作。車站制作了“春運(yùn)車輛運(yùn)行表”、“春運(yùn)加班包車情況表”等圖表，并張貼在辦公室內(nèi)，便于隨時(shí)查詢統(tǒng)計(jì)，在發(fā)現(xiàn)車輛運(yùn)力不夠的情況下，迅速想辦法調(diào)配車輛應(yīng)班，并廣泛發(fā)動(dòng)職工調(diào)配運(yùn)力。
二是采取新措施、新辦法來解決省內(nèi)班線像長沙線客流激增的問題，如由原來預(yù)售三天的票改為可以預(yù)售七天的票，既能緩解運(yùn)力又可以增加售票率；采取流水發(fā)班，買票即可上車，縮短了旅客滯留時(shí)間，提高了發(fā)班率；延長售票時(shí)間，方便了旅客，也可以增加收入；延長發(fā)班時(shí)間，可以分流旅客，解決站場內(nèi)擁擠的問題，通過以上措施，今年長沙線加班227趟，同比增加142趟，增加收入近40萬元，為今年春運(yùn)做出了重大的貢獻(xiàn)。
三是車站采取了措施加強(qiáng)場站秩序管理。春運(yùn)期間，場站是車輛的發(fā)班地，也是旅客的集散地，更是我司收入的源頭地，抓好場站秩序的管理工作，至關(guān)重要。為此在主管站場的＊＊書記的領(lǐng)導(dǎo)下，站長＊＊親自掛帥，安排運(yùn)管辦及停車場專人守住站場四個(gè)門，指揮車輛統(tǒng)一進(jìn)出，另外運(yùn)管辦派人在車坪內(nèi)組織車輛擺放，和打擊站場內(nèi)的“票販子”，運(yùn)管員時(shí)刻在站場內(nèi)外巡邏，一旦發(fā)現(xiàn)偷客、喊客等行為，立即制止?；旧媳ＷC了站場秩序的穩(wěn)定。
四是加大對車輛私自加班的查處力度，在節(jié)前就發(fā)布了關(guān)于對私自加班車輛的處罰措施的通知，讓車主心里有數(shù)，在春運(yùn)工作中，在內(nèi)車站通過圖表形式直觀的標(biāo)明車輛運(yùn)行狀態(tài)，每天下午各方面人員碰頭互通信息，并及時(shí)和外面檢查點(diǎn)聯(lián)系，核對車輛運(yùn)行情況，對車主反映的車輛運(yùn)行狀態(tài)及時(shí)查明，且記錄在冊，外面有＊＊副經(jīng)理流動(dòng)稽查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有私自加班意圖車輛，立即采取措施予以制止。通過這些舉措，以往年年難以根治的車輛私自加班，逃避車站售票的現(xiàn)象今年得到了有效的遏制，基本上杜絕了此類事件。
五是因勢利導(dǎo)，穩(wěn)定票價(jià)，我們根據(jù)客源流量、物價(jià)政策、車輛檔次及以往的經(jīng)驗(yàn)對票價(jià)作了及時(shí)調(diào)整，如初六起廣線票價(jià)就從初五的361元調(diào)整到了451元，而且維持了一段時(shí)間，大大高于去年最高的421元，所以雖然今年廣線客源因運(yùn)力問題稍有減少，但因票價(jià)穩(wěn)定，節(jié)后票房平均票價(jià)比去年高近90元，另外車站對車輛補(bǔ)票價(jià)也基本進(jìn)行了控制，補(bǔ)票價(jià)與正班車的票價(jià)相差不大，稽查點(diǎn)也嚴(yán)格按車站當(dāng)日票售價(jià)補(bǔ)單，沒有被補(bǔ)票車輛鉆到空子，今年稽查點(diǎn)僅補(bǔ)6萬元票款，比去年的30萬少了很多，可以看出大部分車輛都是在站內(nèi)補(bǔ)的票。故此，廣線班經(jīng)濟(jì)效益在客流稍有減少的不利情況下反而增加了40萬元。
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言篇五
3月15日，20xx年春運(yùn)結(jié)束。春運(yùn)期間，保靖縣公安局結(jié)合實(shí)際，認(rèn)真謀劃，科學(xué)部署，圓滿完成20xx年度春運(yùn)交通安全保衛(wèi)工作，實(shí)現(xiàn)了春運(yùn)預(yù)期工作目標(biāo)。
1月10日，縣公安局召開春運(yùn)交通安全工作會(huì)議。就今年的春運(yùn)兩證發(fā)放及春運(yùn)安全工作，給客運(yùn)企業(yè)和班線負(fù)責(zé)人作了具體講解。縣公安局要求客運(yùn)企業(yè)和班線負(fù)責(zé)人切實(shí)把好春運(yùn)安全管理源頭管理關(guān)，做到不超員、不超載，并從當(dāng)日開始，實(shí)行全天無休辦證。通過嚴(yán)格審驗(yàn)，全縣191臺客運(yùn)車輛春運(yùn)“兩證“全部發(fā)放到位，無一臺“病車”參與春運(yùn)，為和諧平安春運(yùn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
1月30日，縣公安局交通管理大隊(duì)會(huì)議室里人聲鼎沸，來自全縣10條客運(yùn)班線的負(fù)責(zé)人認(rèn)真聽取了春運(yùn)安全有關(guān)事項(xiàng)，并紛紛表示，全力配合交警大隊(duì)工作，共同做好20xx年的春運(yùn)交通安全管理工作。
2月4日，保靖縣20xx年度春運(yùn)啟動(dòng)儀式在湘運(yùn)173車隊(duì)隆重舉行?？h春運(yùn)辦、公安局、交通運(yùn)輸局、安監(jiān)局、城市管理行政執(zhí)法局、吉茶高速保靖大隊(duì)、客運(yùn)班線負(fù)責(zé)人、駕駛員代表以及“文明交通志愿者”等參加。啟動(dòng)儀式結(jié)束后，縣春運(yùn)辦、公安局、交通運(yùn)輸局、安監(jiān)局等部門領(lǐng)導(dǎo)深入湘運(yùn)173車隊(duì)、縣汽車北站、交警春運(yùn)臨時(shí)執(zhí)勤崗檢查春運(yùn)安檢情況。
春運(yùn)期間，根據(jù)“情滿旅途、交警同行”宣傳方案要求，交通管理大隊(duì)民警下鄉(xiāng)鎮(zhèn)、下農(nóng)村、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)企業(yè)開展春運(yùn)交通安全宣傳，還利用led顯示屏、短訊群發(fā)平臺、網(wǎng)上微博等，及時(shí)發(fā)布道路交通信息，刊播交通安全公益廣告等，共發(fā)放各類宣傳資料10000余份，發(fā)送短信息1000余條，全方位、多角度的宣傳，營造了濃厚的`關(guān)注春運(yùn)交通安全氛圍。
春運(yùn)開始后，為加強(qiáng)對主干公路的管控，該局啟動(dòng)了春運(yùn)偏巖臨時(shí)執(zhí)勤崗點(diǎn)。為確保值勤警力，交通管理大隊(duì)民警全部上路，放棄春節(jié)假日，全力開展道路交通秩序大整治，規(guī)范路面行車秩序。
春運(yùn)期間，縣公安局共出動(dòng)警力900余人次，警車100余臺次，有效處理道路交通事故10余起，查處超速行駛3起，客車超員1起，酒后駕駛4起，無證駕駛48起，三輪車、低速載貨汽車違法載人等違法行為3起，暫扣機(jī)動(dòng)車駕駛證27本，卸客轉(zhuǎn)運(yùn)10余人，排查消除客運(yùn)車輛安全隱患2輛，教育運(yùn)輸企業(yè)駕駛?cè)?0人次。
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言篇六
1月13日，五寨縣召開了春運(yùn)交通安保工作會(huì)，交警大隊(duì)全體民警，縣客運(yùn)辦、運(yùn)管所負(fù)責(zé)人參加了會(huì)議。
會(huì)議宣讀了20全縣春運(yùn)交通安全管理工作方案，傳達(dá)學(xué)習(xí)了上級有關(guān)春運(yùn)道路交通安全工作指示精神，分析梳理了當(dāng)前交通安全工作面臨的形勢和問題。對年春運(yùn)交通安全管理工作進(jìn)行安排部署，會(huì)議要求：一是要進(jìn)一步提高思想認(rèn)識，認(rèn)清當(dāng)前交通安全管理工作新形勢，各部門要齊心協(xié)力、齊抓共管，切實(shí)抓好春運(yùn)交通安全管理工作。二是要進(jìn)一步加強(qiáng)路面管控，加大重點(diǎn)違法打擊力度，嚴(yán)把出站、出城、上高速、過境“四關(guān)”，對7座以上長途客車、客運(yùn)包車、面包車、危化品運(yùn)輸車輛落實(shí)“六必查”要求，嚴(yán)查超員、酒后駕駛、疲勞駕駛等交通違法行為及車輛安全隱患，保障春運(yùn)期間道路安全。三是要進(jìn)一步加強(qiáng)惡劣天氣交通管控，確保轄區(qū)交通安全。要全面加強(qiáng)冰、雪、雨、霧等惡劣天氣條件下路面管控，加大對重點(diǎn)車輛、重點(diǎn)駕駛?cè)斯芾?，加?qiáng)重點(diǎn)路段巡邏，進(jìn)一步提高路面見警率和管事率，嚴(yán)查重點(diǎn)違法，確保路面不失控、不漏管，對重點(diǎn)路段嚴(yán)防死守，防止交通事故發(fā)生。四是要進(jìn)一步深化交安宣傳，提升群眾交安意識。要廣泛開展交通安全“五進(jìn)”宣傳活動(dòng)，充分利用傳統(tǒng)媒體和新型媒體，創(chuàng)新宣傳方法、豐富宣傳內(nèi)容，高密度、高頻次宣傳交通安全法律法規(guī)和交通安全常識，不斷增強(qiáng)群眾交通安全意識。五是要對轄區(qū)危險(xiǎn)路段、事故多發(fā)路段開展安全隱患排查，及時(shí)抄告相關(guān)部門整改，通過增設(shè)提示牌、增加警示燈等措施，不斷改善道路通行條件，切實(shí)消除安全隱患，共同創(chuàng)建平安暢通、和諧有序的春運(yùn)道路交通環(huán)境，為實(shí)現(xiàn)2017年全縣道路交通安全管理工作新局面夯實(shí)基礎(chǔ)，迎接黨的十九大勝利召開。
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言篇七
春運(yùn)自1月25日開始，于3月5日結(jié)束。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，春運(yùn)40天，全司共運(yùn)送旅客167365人次，同比增長5%，開行班次12081趟，其中省際加班包車152趟，地際縣際加班290趟。春運(yùn)總收入470萬元，同比增長110萬元，增長率為30%，其中：廣線運(yùn)送8829人次，同比減少4%，收入260萬元，同比增長40萬元，增長率為20%，；株洲、長沙線運(yùn)送10020人次，同比增加4378人次，增長率為77%，收入829048萬元，同比增加39萬元，增長率為87%；快巴收入42萬元，同比增加15萬元，增長率為55%。全司職工在各級主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司班子的帶領(lǐng)下，開拓進(jìn)取，扎實(shí)工作，精心組織，注重安全，提高服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了旅客安全、及時(shí)、有序、優(yōu)質(zhì)的目標(biāo)。招攬收入及旅客發(fā)送量均突破春運(yùn)歷史最高紀(jì)錄，取得了春運(yùn)會(huì)戰(zhàn)的輝煌勝利。
今年春運(yùn)工作的特點(diǎn)：
1、由于火車在＊＊站不停，今年總體客源比去年要好，特別是長沙、＊＊方向的旅客流量明顯增多。
2、客流基本平穩(wěn)，客流期長，但逢雙日明顯比逢單日增多。
3、客流流向地趨于多樣化，前往浙、閩、晉、上海的旅客流增多。
4、運(yùn)力比去年有所減少，如廣線從去年的29臺980座下降到今年的22臺820座，在春運(yùn)高峰期給旅客運(yùn)輸帶來了一定的壓力。
5、票價(jià)穩(wěn)定且有較大幅度的增漲，如廣線節(jié)后票房平均售價(jià)比去年增加90元，長沙、＊＊等線路票價(jià)都比去年有所增長，對今年春運(yùn)的營收創(chuàng)紀(jì)錄起到了至關(guān)重要的作用。
6、節(jié)后天氣不理想，不是下雪就是陰雨天氣，如節(jié)后12天內(nèi)一共有3個(gè)雪天，7個(gè)陰雨天，才有2個(gè)晴天，相比之下去年節(jié)后12天內(nèi)晴天占8個(gè)，雨天只有1個(gè)，所以今年持續(xù)低溫多雪多雨的天氣給旅客運(yùn)輸工作帶來較大難度，一定程度上也影響了春運(yùn)工作。在市場競爭激烈情況下，今年的春運(yùn)工作取得這樣的成績，我們主要做了以下幾點(diǎn)工作:
一、未雨綢繆，充分準(zhǔn)備
春運(yùn)是一項(xiàng)千頭萬緒的工作，如果不經(jīng)過科學(xué)謀劃、充分準(zhǔn)備，倉促上陣只會(huì)導(dǎo)致一敗涂地。為此我們在春運(yùn)開始之前，及早動(dòng)手，在加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)制度、思想動(dòng)員等方面做了周密細(xì)致的準(zhǔn)備工作，為開展好春運(yùn)工作打下了良好的基礎(chǔ)。
1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。成立了以經(jīng)理＊＊為組長，書記＊＊為副組長，＊＊、＊＊、＊＊、＊＊為組員的“春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，下設(shè)辦公室，＊＊同志兼任辦公室主任，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)分公司春運(yùn)工作，分工明確，責(zé)任到人，同時(shí)還成立了“春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組”、“三禁品檢查領(lǐng)導(dǎo)小組”、“春運(yùn)運(yùn)力組織調(diào)配中心”，設(shè)立了晝夜值班電話，小組成員輪流值班，并規(guī)定手機(jī)必須24小時(shí)開機(jī)，隨時(shí)保持聯(lián)系。
2、落實(shí)制度。為使整個(gè)春運(yùn)工作有序依規(guī)進(jìn)行，公司多次召開各二級單位班子會(huì)議，反復(fù)討論春運(yùn)期間的各項(xiàng)規(guī)章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務(wù)管理、車輛管理、運(yùn)輸管理、勞動(dòng)紀(jì)律與衛(wèi)生管理、財(cái)務(wù)管理的春運(yùn)管理方案，改變了以往春運(yùn)那種無規(guī)可依、管理不到位,到處打亂仗的局面。
干部職工都充分認(rèn)識到春運(yùn)的重要意義。因此，我們在元月21日召開了全司春運(yùn)動(dòng)員大會(huì)，進(jìn)行宣傳發(fā)動(dòng)，把春運(yùn)要求和措施講給職工，引導(dǎo)干部職工把思想和精力集中到春運(yùn)工作中來，從轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念、強(qiáng)化服務(wù)意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實(shí)、講道理、算細(xì)賬、講效益，使廣大職工充分認(rèn)識到春運(yùn)工作的重要意義。
二、細(xì)化分工，定崗定責(zé)
為把春運(yùn)工作落到實(shí)處，發(fā)揮每個(gè)職工的主觀能動(dòng)性，我們對從公司領(lǐng)導(dǎo)到基層職工的'每個(gè)人都進(jìn)行了明確的分工和布置，責(zé)任到人。首先分公司。從大年初二起，＊＊經(jīng)理、＊＊書記、＊＊、＊＊副經(jīng)理等春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員就來到了車站這個(gè)生產(chǎn)第一線，詳細(xì)詢問春運(yùn)情況，一起討論春運(yùn)形勢，研究對應(yīng)措施，同基層職工戰(zhàn)斗在一起，在他們的指導(dǎo)協(xié)調(diào)下，形成了指揮靈活、聯(lián)絡(luò)暢通的春運(yùn)組織網(wǎng)絡(luò)，為春運(yùn)組織的“平穩(wěn)有序”提供了堅(jiān)實(shí)的管理基礎(chǔ)。其次各二級單位特別是車站根據(jù)各自的工作特點(diǎn)召開了會(huì)議，對下面每個(gè)職工都作了分工布置，強(qiáng)化責(zé)任，并隨時(shí)觀察監(jiān)督工作情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理和糾正。同時(shí)為保證春運(yùn)高峰期間旅客安全、順利、方便、舒適的乘車出行，本著“機(jī)關(guān)圍著現(xiàn)場轉(zhuǎn)，全力以赴保一線”的原則，組織機(jī)關(guān)人員到生產(chǎn)第一線協(xié)助工作，同一線職工同甘共苦，為旅客服務(wù)，如公司財(cái)務(wù)科的李杰同志，每天堅(jiān)持為票房準(zhǔn)備零錢，按時(shí)收款，隨叫隨到，一分不差的收取了票房春運(yùn)二百多萬的票款。春運(yùn)期間，全司職工齊心協(xié)力，發(fā)揚(yáng)企業(yè)主人翁精神，在自己的職責(zé)范圍內(nèi)努力工作，獻(xiàn)出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運(yùn)的最后勝利做出了自己的貢獻(xiàn)。
三、精心組織，周密部署
今年春運(yùn)客流量大，民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流四流合一，疏運(yùn)任務(wù)繁復(fù)，再來省內(nèi)客運(yùn)量呈上升趨勢，客流量增加，運(yùn)力緊張，站場內(nèi)人來車往，情況復(fù)雜，針對這種情況，在＊＊經(jīng)理的帶領(lǐng)下，主管站場的＊＊書記和主管運(yùn)力調(diào)配的＊＊副經(jīng)理堅(jiān)持每天和車站領(lǐng)導(dǎo)碰頭，互通情報(bào)，研究對策，主要采取了如下幾點(diǎn)措施：
一是成立春運(yùn)運(yùn)力應(yīng)急小組，由分公司分管副經(jīng)理任組長，站長任副組長，車站班車成員及調(diào)度、班級長為成員，組長負(fù)責(zé)運(yùn)力應(yīng)急安排的全面工作，聯(lián)系調(diào)配應(yīng)急車輛，副組長負(fù)責(zé)運(yùn)力應(yīng)急發(fā)班的具體實(shí)施，車站班級成員及班級長負(fù)責(zé)運(yùn)力情況的分析收集匯報(bào)，調(diào)度負(fù)責(zé)運(yùn)力清理，安排班次工作。車站制作了“春運(yùn)車輛運(yùn)行表”、“春運(yùn)加班包車情況表”等圖表，并張貼在辦公室內(nèi)，便于隨時(shí)查詢統(tǒng)計(jì)，在發(fā)現(xiàn)車輛運(yùn)力不夠的情況下，迅速想辦法調(diào)配車輛應(yīng)班，并廣泛發(fā)動(dòng)職工調(diào)配運(yùn)力。
二是采取新措施、新辦法來解決省內(nèi)班線像長沙線客流激增的問題，如由原來預(yù)售三天的票改為可以預(yù)售七天的票，既能緩解運(yùn)力又可以增加售票率；采取流水發(fā)班，買票即可上車，縮短了旅客滯留時(shí)間，提高了發(fā)班率；延長售票時(shí)間，方便了旅客，也可以增加收入；延長發(fā)班時(shí)間，可以分流旅客，解決站場內(nèi)擁擠的問題，通過以上措施，今年長沙線加班227趟，同比增加142趟，增加收入近40萬元，為今年春運(yùn)做出了重大的貢獻(xiàn)。
三是車站采取了措施加強(qiáng)場站秩序管理。春運(yùn)期間，場站是車輛的發(fā)班地，也是旅客的集散地，更是我司收入的源頭地，抓好場站秩序的管理工作，至關(guān)重要。為此在主管站場的＊＊書記的領(lǐng)導(dǎo)下，站長＊＊親自掛帥，安排運(yùn)管辦及停車場專人守住站場四個(gè)門，指揮車輛統(tǒng)一進(jìn)出，另外運(yùn)管辦派人在車坪內(nèi)組織車輛擺放，和打擊站場內(nèi)的“票販子”，運(yùn)管員時(shí)刻在站場內(nèi)外巡邏，一旦發(fā)現(xiàn)偷客、喊客等行為，立即制止?；旧媳ＷC了站場秩序的穩(wěn)定。
四是加大對車輛私自加班的查處力度，在節(jié)前就發(fā)布了關(guān)于對私自加班車輛的處罰措施的通知，讓車主心里有數(shù)，在春運(yùn)工作中，在內(nèi)車站通過圖表形式直觀的標(biāo)明車輛運(yùn)行狀態(tài)，每天下午各方面人員碰頭互通信息，并及時(shí)和外面檢查點(diǎn)聯(lián)系，核對車輛運(yùn)行情況，對車主反映的車輛運(yùn)行狀態(tài)及時(shí)查明，且記錄在冊，外面有＊＊副經(jīng)理流動(dòng)稽查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有私自加班意圖車輛，立即采取措施予以制止。通過這些舉措，以往年年難以根治的車輛私自加班，逃避車站售票的現(xiàn)象今年得到了有效的遏制，基本上杜絕了此類事件。
五是因勢利導(dǎo)，穩(wěn)定票價(jià)，我們根據(jù)客源流量、物價(jià)政策、車輛檔次及以往的經(jīng)驗(yàn)對票
價(jià)作了及時(shí)調(diào)整，如初六起廣線票價(jià)就從初五的361元調(diào)整到了451元，而且維持了一段時(shí)間，大大高于去年最高的421元，所以雖然今年廣線客源因運(yùn)力問題稍有減少，但因票價(jià)穩(wěn)定，節(jié)后票房平均票價(jià)比去年高近90元，另外車站對車輛補(bǔ)票價(jià)也基本進(jìn)行了控制，補(bǔ)票價(jià)與正班車的票價(jià)相差不大，稽查點(diǎn)也嚴(yán)格按車站當(dāng)日票售價(jià)補(bǔ)單，沒有被補(bǔ)票車輛鉆到空子，今年稽查點(diǎn)僅補(bǔ)6萬元票款，比去年的30萬少了很多，可以看出大部分車輛都是在站內(nèi)補(bǔ)的票。故此，廣線班經(jīng)濟(jì)效益在客流稍有減少的不利情況下反而增加了40萬元。
四、轉(zhuǎn)變觀念，優(yōu)質(zhì)服務(wù)
提高服務(wù)質(zhì)量，改變了春運(yùn)期間客流量大、服務(wù)工作難的傳統(tǒng)觀念，把春運(yùn)作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高競爭力的機(jī)遇。春運(yùn)期間，車站盡管工作十分繁忙，但并沒有放松對服務(wù)質(zhì)量的要求。文明服務(wù)，禮貌待客，急旅客所急，幫旅客所需，寧肯自己千辛萬苦，不讓旅客一時(shí)為難。為防止氣溫低、旅客受寒，車站備足了取暖的木炭和紅糖生姜，并要求站務(wù)員對旅客端茶送水，并真正地做到“百問不厭”，真正為旅客著想，并實(shí)行了播放影碟、行李寄存等便民措施。為創(chuàng)文明行業(yè)，樹立窗口形象，盡管節(jié)后春運(yùn)期間站場內(nèi)車多客流大，站外運(yùn)輸市場競爭激烈，在站長＊＊同志領(lǐng)導(dǎo)下，按照上級主管部門的要求，堅(jiān)持了站坪秩序穩(wěn)定，站內(nèi)衛(wèi)生清潔，且未發(fā)生一起治安刑事案件和站內(nèi)安全事故。確實(shí)樹立了文明窗口的形象。初六那天因旅客較多，有一部份滯留在候車室，車站工作人員也一直配著他們，耐心解釋，熱情服務(wù)，直到凌晨2點(diǎn)車輛趕回，旅客發(fā)完后才回去休息，受到廣大旅客的一致好評。
今年我們還轉(zhuǎn)變了觀念，重視關(guān)愛了以往容易被忽視了一群人，那就是車輛駕駛員同志們，可以說沒有他們的辛勤勞動(dòng)，就沒有今年春運(yùn)的大豐收，春運(yùn)期間，車隊(duì)積極為參運(yùn)駕駛員服務(wù)，讓他們有愉快的心情、充沛的體力進(jìn)行駕駛工作，為他們打掃車庫、車廂衛(wèi)生，為供應(yīng)茶水，開辟駕駛員休息室并為之生火取暖等。特別分管安全的＊＊副經(jīng)理更是帶頭每天堅(jiān)持為駕駛員主動(dòng)倒送姜糖茶，得到駕駛員們的高度贊揚(yáng)。
五、扎實(shí)工作，任勞任怨
春運(yùn)期間，領(lǐng)導(dǎo)身先士卒，吃苦在前。廣大職工日夜奮戰(zhàn)，隨喊隨到，工作第一，家庭置后，顯示了強(qiáng)烈的主人翁意識，展現(xiàn)了吃苦耐勞、無私奉獻(xiàn)的良好精神風(fēng)貌，涌現(xiàn)出了許多可歌可泣的感人事跡。公司班子成員＊＊、＊＊、＊＊、＊＊同車站領(lǐng)導(dǎo)＊＊等從初二到春運(yùn)結(jié)束一直堅(jiān)持戰(zhàn)斗在一線，日夜堅(jiān)守在車站，在他倆的心中根本沒有過節(jié)和休息的概念，一心一意想著工作和旅客，為今年春運(yùn)工作的圓滿完成打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。領(lǐng)導(dǎo)們的這種沖鋒在前，吃苦耐勞的工作作風(fēng)也深深震撼帶動(dòng)了其他人，廣大職工不記得失、任勞任怨、全心奉獻(xiàn)，為春運(yùn)工作鏟上自己的一塊土，獻(xiàn)上自己的一片瓦，貢獻(xiàn)自己的一份力。
車站廣線班班長周銳同志和長沙、快巴班班長寇群同志身處春運(yùn)最前沿，身負(fù)著占春運(yùn)收入80%營收工作的重任，全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，像周銳同志有時(shí)被一些車主罵的“狗血噴頭”，有的車主說他“又沒拿幾個(gè)錢，真逞能得很，腦殼是不是有毛病。”他也毫不動(dòng)怒，總是面帶微笑，耐心解釋，他說“別人罵一下無所謂，只要補(bǔ)到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅(jiān)持原則的工作精神，廣線班今年站場內(nèi)未放走一臺車輛，營收比去年多40萬元。寇群同志的任務(wù)同樣也不輕，今年長沙、＊＊線人員激增，每天早上她6點(diǎn)鐘就來了，工作就是一整天，來一個(gè)車服務(wù)一個(gè)車，有時(shí)飯都顧不上吃，到晚上別人都下班回家后，她還要打掃清潔衛(wèi)生，經(jīng)常很晚才回去，誰都知道，她愛人一直在長沙打工，家中小孩無人照料，按道理她應(yīng)多回去照顧一下孩子，但寇群同志為“大家”舍“小家”，從來沒提這些，一份耕耘，一份收獲，今年她帶領(lǐng)的班組成績斐然，光長沙、＊＊線收入比去年就多了近50萬元。
作作風(fēng)，今年春運(yùn)調(diào)度工作井然有序，忙而不亂。像這樣的職工我司還有很多，總之今年春運(yùn)工作的勝利與廣大職工人不記得失、任勞任怨的奉獻(xiàn)精神更是分不開，是全司干部職工團(tuán)結(jié)協(xié)作精神的勝利，是廣大干部職工舍棄小家、顧全大局、無私奉獻(xiàn)精神的勝利。
六、吸取教訓(xùn)，強(qiáng)化安全
安全工作是企業(yè)創(chuàng)效的保證，春運(yùn)安全工作是我們?nèi)甑墓ぷ骰A(chǔ)，春運(yùn)期間，公司投入營運(yùn)車輛70臺，總行駛里程為220萬公里，雖然發(fā)生了一起不應(yīng)該發(fā)生的事故，但是我們在今年的春運(yùn)工作中還是做了大量的工作。一是建立健全組織機(jī)構(gòu)。成立了“春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組”，“冬季防凍、防滑領(lǐng)導(dǎo)小組”和“冬季護(hù)送小組”、“三禁品查堵領(lǐng)導(dǎo)小組”等組織，分工明確，責(zé)任到人，做到誰主管、誰檢查、誰負(fù)責(zé)的原則，從而得以使今年的春運(yùn)工作能夠有序的進(jìn)行。二是加大宣傳力度，提高全員對春運(yùn)安全工作的意識。春運(yùn)前夕縣公司召開了一次安委會(huì)和春運(yùn)工作專題會(huì)議，并召開了廣大司乘人員會(huì)議，并特邀交警大隊(duì)的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來我司進(jìn)行春運(yùn)安全工作宣傳及安全知識講座，利用早上出車會(huì)提醒大家把握機(jī)遇，創(chuàng)造安全效益和經(jīng)濟(jì)效益，到會(huì)簽到率達(dá)90%以上，懸掛橫幅標(biāo)語五條，臨時(shí)標(biāo)語50多條，墻報(bào)2次，短評3次，找駕駛員談話30多人次，尤其是在我司2?3事故發(fā)生后，公司在春運(yùn)繁忙的同時(shí)召開了安委會(huì)，對此事故作了進(jìn)一步的分析，并召開駕駛員事故分析會(huì)，從而使后期春運(yùn)工作能夠順利進(jìn)行，形成文明駕駛、安全作業(yè)、努力完成春運(yùn)任務(wù)。三是強(qiáng)化管理，落實(shí)制度。
主要措施：
1、將參運(yùn)車輛嚴(yán)格按照車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類，凡未達(dá)到一類車的一律不得參加春運(yùn)，并強(qiáng)制停駛。
2、是嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)加關(guān)，凡未經(jīng)安機(jī)部門考核，簽發(fā)內(nèi)部準(zhǔn)駕證，從業(yè)資格證及有重大事故隱患的駕駛員一律不得參加春運(yùn)。
3、是把好車輛技術(shù)狀況關(guān)，按照車輛管理?xiàng)l例和技術(shù)要求進(jìn)行檢查，節(jié)前必須做一次二級維護(hù)保養(yǎng)，維護(hù)率達(dá)100%。
4、是堅(jiān)持安全報(bào)班制度，凡安檢不合格的車輛一律不準(zhǔn)報(bào)班，并強(qiáng)制修復(fù)，直到隱患徹底清除，檢查率達(dá)100%。
5、是堅(jiān)持路檢路查，查車120多臺次，合格率達(dá)98%以上。
6、是加大保險(xiǎn)力度，提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力，無脫保漏?，F(xiàn)象，投保率達(dá)100%。
7、是加大對“三禁品”的檢查力度，車站專門設(shè)立了“三禁品”檢查點(diǎn)2處，及流動(dòng)檢查人員，真正做到了把“三禁品”堵在站外，確保了無意外事故的發(fā)生。
七、今年春運(yùn)工作存在的不足
1、運(yùn)力在春運(yùn)高峰期明顯不足，客源有所流失。
2、由于部份班線車主聯(lián)營，偷客、留客、賣客現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。
3、車主私收票款，票房售票量減少，如廣線節(jié)后票房售票張數(shù)比去年少212張。
4、龍港班線有漏洞，營收有所流失。
今年春運(yùn)工作由于各項(xiàng)管理措施比較到位，力度大，以及廣大員工、司乘人員的共同努力，取得了前所未有的佳績，為全年工作打下了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，今后我們要進(jìn)一步加強(qiáng)管理，努力工作，使分公司各方面工作步入一個(gè)新的臺階。
＊＊市汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司＊＊分公司
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言篇八
廣大交通參與者：
為全力做好2020年春運(yùn)交通安保工作，預(yù)防和減少道路交通事故，營造新春佳節(jié)良好的`道路交通環(huán)境，渭南市公安局交警支隊(duì)向廣大交通參與者發(fā)出如下倡議：
一、從我做起，爭做文明出行的踐行者。自覺遵守交通法規(guī)，積極踐行文明安全出行理念，不開無牌無證車，不開假牌假證車；不乘坐非法營運(yùn)車，不乘坐拼裝報(bào)廢車，不乘坐農(nóng)用拖拉機(jī)。
二、從我做起，自覺摒棄交通陋習(xí)。摒棄開車不系安全帶、隨意變更車道、不禮讓斑馬線、亂停亂放、隨意鳴笛、駕駛摩托車不戴安全頭盔等交通陋習(xí)。
三、從我做起，堅(jiān)決抵制危險(xiǎn)駕駛行為。抵制疲勞駕駛、酒后駕駛、超員、超載行駛、超速行駛、強(qiáng)行超車、闖紅燈等危險(xiǎn)駕駛行為。
四、從我做起，告別不文明交通行為。告別非機(jī)動(dòng)車、行人闖紅燈、亂穿馬路，非機(jī)動(dòng)車越線等待、占用機(jī)動(dòng)車道、逆向行駛，行人翻越護(hù)欄、不走斑馬線等不文明交通行為。
平安春運(yùn)，交警同行。讓我們攜起手來，開文明車，行文明路，做文明人，讓文明出行、遵規(guī)守法成為社會(huì)新風(fēng)尚、城市新氣象，為建設(shè)新時(shí)代文明美麗新渭南貢獻(xiàn)力量！
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印
推薦度：
點(diǎn)擊下載文檔
搜索文檔
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言篇九
春運(yùn)自1月25日開始，于3月5日結(jié)束。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，春運(yùn)40天，全司共運(yùn)送旅客167365人次，同比增長5，開行班次12081趟，其中省際加班包車152趟，地際縣際加班290趟。春運(yùn)總收入470萬元，同比增長110萬元，增長率為30，其中：廣線運(yùn)送8829人次，同比減少4，收入260萬元，同比增長40萬元，增長率為20，；株洲、長沙線運(yùn)送10020人次，同比增加4378人次，增長率為77，收入829048萬元，同比增加39萬元，增長率為87；快巴收入42萬元，同比增加15萬元，增長率為55。全司職工在各級主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司班子的帶領(lǐng)下，開拓進(jìn)取，扎實(shí)工作，精心組織，注重安全，提高服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了旅客“安全、及時(shí)、有序、優(yōu)質(zhì)”的目標(biāo)。招攬收入及旅客發(fā)送量均突破春運(yùn)歷史最高紀(jì)錄，取得了春運(yùn)會(huì)戰(zhàn)的輝煌勝利。今年春運(yùn)工作的特點(diǎn)：1、由于火車在＊＊站不停，今年總體客源比去年要好，特別是長沙、＊＊方向的旅客流量明顯增多。2、客流基本平穩(wěn)，客流期長，但逢雙日明顯比逢單日增多。3、客流流向地趨于多樣化，前往浙、閩、晉、上海的旅客流增多。4、運(yùn)力比去年有所減少，如廣線從去年的29臺980座下降到今年的22臺820座，在春運(yùn)高峰期給旅客運(yùn)輸帶來了一定的壓力。5、票價(jià)穩(wěn)定且有較大幅度的增漲，如廣線節(jié)后票房平均售價(jià)比去年增加90元，長沙、＊＊等線路票價(jià)都比去年有所增長，對今年春運(yùn)的營收創(chuàng)紀(jì)錄起到了至關(guān)重要的作用。6、節(jié)后天氣不理想，不是下雪就是陰雨天氣，如節(jié)后12天內(nèi)一共有3個(gè)雪天，7個(gè)陰雨天，才有2個(gè)晴天，相比之下去年節(jié)后12天內(nèi)晴天占8個(gè)，雨天只有1個(gè)，所以今年持續(xù)低溫多雪多雨的天氣給旅客運(yùn)輸工作帶來較大難度，一定程度上也影響了春運(yùn)工作。
在市場競爭激烈情況下，今年的春運(yùn)工作取得這樣的成績，我們主要做了以下幾點(diǎn)工作:
一、未雨綢繆，充分準(zhǔn)備
春運(yùn)是一項(xiàng)千頭萬緒的工作，如果不經(jīng)過科學(xué)謀劃、充分準(zhǔn)備，倉促上陣只會(huì)導(dǎo)致一敗涂地。為此我們在春運(yùn)開始之前，及早動(dòng)手，在加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)制度、思想動(dòng)員等方面做了周密細(xì)致的準(zhǔn)備工作，為開展好春運(yùn)工作打下了良好的基礎(chǔ)。
1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。成立了以經(jīng)理＊＊為組長，書記＊＊為副組長，＊＊、＊＊、＊＊、＊＊為組員的“春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，下設(shè)辦公室，＊＊同志兼任辦公室主任，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)分公司x年度春運(yùn)工作，分工明確，責(zé)任到人，同時(shí)還成立了“春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組”、“三禁品檢查領(lǐng)導(dǎo)小組”、“春運(yùn)運(yùn)力組織調(diào)配中心”，設(shè)立了晝夜值班電話，小組成員輪流值班，并規(guī)定手機(jī)必須24小時(shí)開機(jī)，隨時(shí)保持聯(lián)系。
2、落實(shí)制度。為使整個(gè)春運(yùn)工作有序依規(guī)進(jìn)行，公司多次召開各二級單位班子會(huì)議，反復(fù)討論春運(yùn)期間的各項(xiàng)規(guī)章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務(wù)管理、車輛管理、運(yùn)輸管理、勞動(dòng)紀(jì)律與衛(wèi)生管理、財(cái)務(wù)管理的春運(yùn)管理方案，改變了以往春運(yùn)那種無規(guī)可依、管理不到位,到處打亂仗的局面。
3、思想動(dòng)員。一年一度的春運(yùn)不僅為我段帶來了滾滾的客源和財(cái)運(yùn)，也增加了安全生產(chǎn)和運(yùn)輸組織的難度，可以說春運(yùn)在全年運(yùn)輸生產(chǎn)中是一場大仗，也是一場硬仗。特別是今年春運(yùn)作為xx屆四中全會(huì)后的第一個(gè)春運(yùn)，具有不同尋常的政治意義。要打好春運(yùn)攻堅(jiān)戰(zhàn)，首先要提高干部職工的思想認(rèn)識，讓全體干部職工都充分認(rèn)識到春運(yùn)的重要意義。因此，我們在元月21日召開了全司春運(yùn)動(dòng)員大會(huì)，進(jìn)行宣傳發(fā)動(dòng)，把春運(yùn)要求和措施講給職工，引導(dǎo)干部職工把思想和精力集中到春運(yùn)工作中來，從轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念、強(qiáng)化服務(wù)意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實(shí)、講道理、算細(xì)賬、講效益，使廣大職工充分認(rèn)識到春運(yùn)工作的'重要意義。
二、細(xì)化分工，定崗定責(zé)
為把春運(yùn)工作落到實(shí)處，發(fā)揮每個(gè)職工的主觀能動(dòng)性，我們對從公司領(lǐng)導(dǎo)到基層職工的每個(gè)人都進(jìn)行了明確的分工和布置，責(zé)任到人。首先分公司。從大年初二起，＊＊經(jīng)理、＊＊書記、＊＊、＊＊副經(jīng)理等春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員就來到了車站這個(gè)生產(chǎn)第一線，詳細(xì)詢問春運(yùn)情況，一起討論春運(yùn)形勢，研究對應(yīng)措施，同基層職工戰(zhàn)斗在一起，在他們的指導(dǎo)協(xié)調(diào)下，形成了指揮靈活、聯(lián)絡(luò)暢通的春運(yùn)組織網(wǎng)絡(luò)，為春運(yùn)組織的“平穩(wěn)有序”提供了堅(jiān)實(shí)的管理基礎(chǔ)。其次各二級單位特別是車站根據(jù)各自的工作特點(diǎn)召開了會(huì)議，對下面每個(gè)職工都作了分工布置，強(qiáng)化責(zé)任，并隨時(shí)觀察監(jiān)督工作情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理和糾正。同時(shí)為保證春運(yùn)高峰期間旅客安全、順利、方便、舒適的乘車出行，本著“機(jī)關(guān)圍著現(xiàn)場轉(zhuǎn)，全力以赴保一線”的原則，組織機(jī)關(guān)人員到生產(chǎn)第一線協(xié)助工作，同一線職工同甘共苦，為旅客服務(wù)，如公司財(cái)務(wù)科的李杰同志，每天堅(jiān)持為票房準(zhǔn)備零錢，按時(shí)收款，隨叫隨到，一分不差的收取了票房春運(yùn)二百多萬的票款。
春運(yùn)期間，全司職工齊心協(xié)力，發(fā)揚(yáng)企業(yè)主人翁精神，在自己的職責(zé)范圍內(nèi)努力工作，獻(xiàn)出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運(yùn)的最后勝利做出了自己的貢獻(xiàn)。
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言篇十
全市同志們：
全市交通工作會(huì)議今天在這里召開了，會(huì)議的主要任務(wù)是傳達(dá)全省交通工作會(huì)議精神，全面總結(jié)和部署年的交通工作。參加今天會(huì)議的有市委書j、市政府市長，各縣(市、區(qū))人民政府分管交通工作的'領(lǐng)導(dǎo)和交通系統(tǒng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，市直有關(guān)單位的領(lǐng)導(dǎo)，市直交通系統(tǒng)的同志和有關(guān)企業(yè)的代表。會(huì)議的主要議程有五項(xiàng)：一是交通局傳達(dá)全省交通工作會(huì)議精神并作工作報(bào)告;二是表彰年度全市交通工作先進(jìn)單位和先進(jìn)個(gè)人;三是簽訂責(zé)任狀;四是市政府市長講話;五是市委書j作重要講話。
下面，進(jìn)行第一項(xiàng)議程，請交通局局長傳達(dá)全省交通工作會(huì)議精神并作工作報(bào)告，大家鼓掌歡迎。
下面，進(jìn)行第二項(xiàng)議程，表彰年度全市交通工作先進(jìn)單位和先進(jìn)個(gè)人。首先請交通局局長宣讀表彰決定。
下面進(jìn)行頒獎(jiǎng)。
首先，請獲得年度交通戰(zhàn)備工作先進(jìn)單位的縣交通戰(zhàn)備辦公室、縣交通戰(zhàn)備辦公室、區(qū)交通戰(zhàn)備辦公室的領(lǐng)導(dǎo)或代表上臺領(lǐng)獎(jiǎng)，請交通局局長頒獎(jiǎng)。
獲得年度市交通工作先進(jìn)集體的單位分三批進(jìn)行頒獎(jiǎng)。
第一批：交通局科、科、交通戰(zhàn)備辦公室、道路運(yùn)輸管理所、地方交通規(guī)費(fèi)征收處。
請以上單位領(lǐng)導(dǎo)或派代表上臺領(lǐng)獎(jiǎng)。請交通局局長頒獎(jiǎng)。
請以上單位領(lǐng)導(dǎo)或派代表上臺領(lǐng)獎(jiǎng)，請政府秘書長頒獎(jiǎng)。
第三批：縣管理站、縣管理站、地方交通規(guī)費(fèi)征收所、縣航務(wù)管理所、交通稽查大隊(duì)、縣運(yùn)輸管理所、縣公路管理所、縣交通稽查大隊(duì)、縣運(yùn)輸管理所、管理所。
請以上單位領(lǐng)導(dǎo)或派代表上臺領(lǐng)獎(jiǎng)，請政府市長頒獎(jiǎng)。
請獲得年度交通工作先進(jìn)單位的區(qū)交通局、交通局、交通局、交通局、管理處、代表上臺領(lǐng)獎(jiǎng)，請市委書j頒獎(jiǎng)。
年度市交通工作先進(jìn)個(gè)人就不在這里頒獎(jiǎng)了，請各單位會(huì)后到交通局領(lǐng)取證書。
下面，進(jìn)行第三項(xiàng)議程，簽訂責(zé)任狀。
請交通局局長和交通局處及各縣(市、區(qū))交通局簽定責(zé)任狀，請管理處、管理處、管理處主任和區(qū)、市、縣、按順序上臺簽定責(zé)任狀。
下面，進(jìn)行第四項(xiàng)議程，請市政府市長講話，大家鼓掌歡迎。
下面，進(jìn)行第五項(xiàng)議程，請市委書j作重要講話，大家鼓掌歡迎。
同志們，剛才傳達(dá)了全省交通工作會(huì)議精神，全面總結(jié)了年全市交通工作，并對年交通工作進(jìn)行了具體部署。市長和書記分別作了重要講話，請各級各部門認(rèn)真貫徹領(lǐng)會(huì)市長和書記的講話精神，把會(huì)議精神傳達(dá)到基層，把目標(biāo)任務(wù)細(xì)化分解，以開展繼續(xù)解放思想大討論活動(dòng)為契機(jī)，進(jìn)一步解放思想、更新觀念、轉(zhuǎn)變作風(fēng)，促進(jìn)我市交通事業(yè)大發(fā)展!
今天的會(huì)議到此結(jié)束，散會(huì)。
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言篇十一
為深入貫徹落實(shí)全省公安交管工作會(huì)、全國春運(yùn)工作會(huì)議精神，1月16日，全市公安交通管理工作會(huì)暨春運(yùn)道路交通安保工作動(dòng)員部署會(huì)召開。副市長涂建生出席會(huì)議。
據(jù)悉，一年一度的春運(yùn)工作將在2月4日拉開帷幕。預(yù)計(jì)今年春運(yùn)期間全國道路旅客發(fā)送量將達(dá)24.2億人次，同比增長2.5%。會(huì)議對我市春運(yùn)交通安保工作進(jìn)行部署，指出要切實(shí)強(qiáng)化形勢研判，充分考慮道路交通流量、惡劣天氣等因素，準(zhǔn)確把握重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)間段，針對性地做好事故預(yù)防、疏堵保暢、應(yīng)急管理工作;要切實(shí)強(qiáng)化路面管控，最大限度地將警力擺布在秩序亂點(diǎn)、行車堵點(diǎn)和事故多發(fā)點(diǎn);要切實(shí)強(qiáng)化便民服務(wù)，繼續(xù)用好以往經(jīng)驗(yàn)做法，創(chuàng)新便民服務(wù)舉措，滿足務(wù)工人員回鄉(xiāng)辦理駕管業(yè)務(wù)的需求，加強(qiáng)對過往車輛和群眾的服務(wù)、引導(dǎo)，努力營造和諧交通氛圍。
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言篇十二
這次全會(huì)的主要任務(wù)是：高舉中國特色社會(huì)主義偉大旗幟，以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的x屆四中全會(huì)和中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，學(xué)習(xí)貫徹黨中央書記處的重要指示和王兆國同志的重要講話精神，總結(jié)去年的工作，研究部署今年的工作。
黨中央高度重視共青團(tuán)工作。去年12月25日，黨中央書記處召開會(huì)議專門聽取了團(tuán)中央的工作匯報(bào)，同志和書記處各位同志作了重要指示。今天上午，王兆國同志代表黨中央出席全會(huì)并發(fā)表了重要講話。各級團(tuán)組織和廣大團(tuán)干部要認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)，努力貫徹落實(shí)。
下面，我代表團(tuán)中央書記處，就貫徹落實(shí)中央精神，講三個(gè)方面的意見。
一、20x年全團(tuán)主要工作思考和重點(diǎn)工作推進(jìn)情況
20x年，全團(tuán)深入貫徹落實(shí)x在同團(tuán)中央新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子成員和團(tuán)x大部分代表座談時(shí)的重要講話，特別是對共青團(tuán)提出的“堅(jiān)持眼睛向下、重心下移，力爭使團(tuán)的基層組織網(wǎng)絡(luò)覆蓋全體青年，使團(tuán)的各項(xiàng)工作和活動(dòng)影響全體青年”的重要要求和20x年12月5日黨中央書記處的重要指示精神，按照團(tuán)x大、團(tuán)x屆二中全會(huì)的各項(xiàng)部署，推進(jìn)團(tuán)的各項(xiàng)工作和建設(shè)。在工作中，我們注意強(qiáng)調(diào)四個(gè)方面的工作原則。
第一，堅(jiān)持面向基層、狠抓基層。團(tuán)的基層組織和基層工作處在共青團(tuán)與廣大青年的邊界上，是共青團(tuán)聯(lián)系廣大普通青年最重要、最普遍的路徑和載體。同時(shí)，團(tuán)的工作和建設(shè)的主要問題和薄弱環(huán)節(jié)也在基層。因此，我們強(qiáng)調(diào)要把加強(qiáng)團(tuán)的基層組織建設(shè)和基層工作作為關(guān)系共青團(tuán)履行根本職責(zé)、實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)職能、保持自身活力的“生命力工程”，要求全團(tuán)從做好黨的青年群眾工作的戰(zhàn)略高度、從鞏固人民政權(quán)所需要的群眾工作的戰(zhàn)略高度來重視和加強(qiáng)團(tuán)的基層組織建設(shè)和基層工作，特別強(qiáng)調(diào)團(tuán)的各級領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)把工作注意力放到基層，盡最大努力加強(qiáng)對基層的工作指導(dǎo)和支持，把工作資源向基層傾斜，把工作力量向基層集中，把工作載體向基層轉(zhuǎn)移，著力解決基層團(tuán)組織網(wǎng)絡(luò)對廣大青年的覆蓋和基層工作的活力問題。
第二，注重工作的普遍性。共青團(tuán)的組織功能、組織活力的根本標(biāo)志，集中體現(xiàn)在團(tuán)組織與廣大普通青年的關(guān)系，集中體現(xiàn)在對廣大普通青年的吸引力、凝聚力和影響力?，F(xiàn)在團(tuán)內(nèi)有兩種錯(cuò)誤的思想傾向：一是把青年在經(jīng)濟(jì)社會(huì)生活中發(fā)揮作用簡單地等同于通過共青團(tuán)組織帶領(lǐng)青年發(fā)揮作用，二是把同少數(shù)青年或部分青年之間的關(guān)系等同于同廣大普通青年的關(guān)系，出現(xiàn)團(tuán)的工作“高端化、高齡化”的傾向。因此，我們特別強(qiáng)調(diào)工作的普遍性原則，要求全團(tuán)把目光投向廣大普通青年，堅(jiān)決制止那些簡單的“眼睛向上”、只有少數(shù)人參與、封閉在體系內(nèi)的活動(dòng)，把普遍性夠不夠、廣大青年認(rèn)可不認(rèn)可、能否形成“面”上的工作態(tài)勢作為評判工作的重要標(biāo)準(zhǔn)。
第三，迎接經(jīng)濟(jì)社會(huì)變革帶來的挑戰(zhàn)，勇于探索創(chuàng)新。在團(tuán)的x屆二中全會(huì)上，我們分析了當(dāng)前共青團(tuán)工作面臨的三個(gè)方面的重大挑戰(zhàn)。一年來，經(jīng)過全團(tuán)的探索創(chuàng)造和對各地經(jīng)驗(yàn)的深入挖掘，取得了一些新的思想認(rèn)識成果，初步形成了應(yīng)對挑戰(zhàn)的基本路徑。
一是面對黨的歷史方位發(fā)生的變化，共青團(tuán)作為執(zhí)政黨的青年組織，要緊緊圍繞黨的中心任務(wù)，牢牢抓住市場經(jīng)濟(jì)條件下每一類社會(huì)組織的根本任務(wù)和功能，找準(zhǔn)工作切入點(diǎn)，探索在社會(huì)生活中發(fā)揮作用的路徑。比如，在農(nóng)村，要以農(nóng)村青年不甘于現(xiàn)狀、渴望致富發(fā)展為根本動(dòng)力，圍繞新農(nóng)村建設(shè)的任務(wù)來開展工作;在企業(yè)，要以服務(wù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營為前提，找準(zhǔn)服務(wù)企業(yè)與服務(wù)青年的結(jié)合點(diǎn)，開展好思想性、技能培養(yǎng)性、娛樂性工作;在社區(qū)，要圍繞社區(qū)需要的安全性、便利性、健康性、娛樂性、互助性功能開展工作。
二是面對青年的政治意識表達(dá)方式的新變化，共青團(tuán)要靠先進(jìn)思想、靠對青年合理利益訴求的尊重和服務(wù)、靠對青年特有興趣的滿足、靠對青年未來職業(yè)生涯發(fā)展過程中所需要的社會(huì)化技能的培養(yǎng)、靠廣大團(tuán)干部對青年的感情，切實(shí)增強(qiáng)對青年的吸引和凝聚，把廣大青年團(tuán)結(jié)凝聚在黨的周圍。
三是面對科學(xué)技術(shù)特別是信息技術(shù)發(fā)展和工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程帶來的社會(huì)變革對當(dāng)代青年的深刻影響，由過去傳統(tǒng)的空間聚集方式和行政化格局確定的組織建設(shè)方式遇到了新的挑戰(zhàn)，我們不能局限于現(xiàn)有的行政化格局，要善于用青年喜歡的新的溝通、交流、聚集和聯(lián)絡(luò)的方式作為新的組織建設(shè)和工作載體。
第四，通過工作狠抓團(tuán)干部作風(fēng)，通過轉(zhuǎn)變團(tuán)干部作風(fēng)來促進(jìn)工作。團(tuán)干部的作風(fēng)，直接影響到共青團(tuán)能否成為黨的合格助手和后備軍，直接影響到團(tuán)組織與廣大普通青年的關(guān)系，直接影響到共青團(tuán)的生存基礎(chǔ)。長期以來，在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，團(tuán)干部隊(duì)伍有著富于理想主義追求、銳意進(jìn)取、勤奮敬業(yè)、工作有激情等好傳統(tǒng)，但是也要清醒地看到，當(dāng)前在一些團(tuán)干部中也存在著工作浮躁、有短期行為、不愿碰難題、不能廣泛深入面向廣大普通青年、缺乏批評和自我批評、工作韌勁不足等問題。因此，我們堅(jiān)持通過工作狠抓團(tuán)干部作風(fēng)，通過轉(zhuǎn)變作風(fēng)來促進(jìn)工作。我們從大規(guī)模組織團(tuán)干部下基層，勇于開展批評與自我批評，要求團(tuán)干部在工作中迎著矛盾、敢碰難題等方面入手，狠抓團(tuán)干部作風(fēng)建設(shè)。
一年來，各級團(tuán)組織緊緊圍繞x提出的團(tuán)的四項(xiàng)基本職能，貫徹落實(shí)中央一系列重大部署，根據(jù)《共青團(tuán)工作五年綱要(20x—20x)》，結(jié)合這些工作原則，努力推進(jìn)各項(xiàng)工作。主要體現(xiàn)在七個(gè)方面。
1.在組織青年方面，繼續(xù)以最大的決心和力氣支持和推進(jìn)團(tuán)的基層組織建設(shè)和基層工作。各級團(tuán)組織毫不放松地推進(jìn)團(tuán)x大以來加強(qiáng)基層組織建設(shè)和基層工作的各項(xiàng)部署，按照工作任務(wù)更加明確、標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格、力度不能減弱的要求，努力加強(qiáng)對基層的支持和指導(dǎo)，全團(tuán)形成了集中力量加強(qiáng)團(tuán)的基層組織建設(shè)和基層工作的良好氛圍。
第一，繼續(xù)選派地市以上團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)干部到縣級團(tuán)委駐點(diǎn)工作。去年選派了第二批、第三批共1478名干部到1471個(gè)縣級團(tuán)委駐點(diǎn)。全團(tuán)局級以上干部每人每批聯(lián)系2個(gè)縣級團(tuán)組織，在每個(gè)聯(lián)系點(diǎn)進(jìn)行了5天的蹲點(diǎn)調(diào)研。從目前的情況看，駐點(diǎn)和蹲點(diǎn)工作在優(yōu)化縣級團(tuán)委工作環(huán)境，提供具體有效的工作指導(dǎo)，幫助團(tuán)干部轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)等方面取得了積極成效。
第二，繼續(xù)加大支持力度，為基層工作創(chuàng)造條件。一是繼續(xù)把工作資源向基層傾斜。去年，團(tuán)中央分別通過組織內(nèi)調(diào)動(dòng)資源和向社會(huì)募集資金的方式，分別為2209個(gè)中西部地區(qū)和部分東部地區(qū)縣級團(tuán)委各提供3萬元資金;27個(gè)省級團(tuán)委以工作項(xiàng)目帶動(dòng)、工作經(jīng)費(fèi)扶持等方式對基層給予了支持，經(jīng)費(fèi)和物資價(jià)值達(dá)1.6億多元;團(tuán)中央所屬的中國光華科技基金會(huì)支持基層團(tuán)組織圖書等價(jià)值超過8000萬元，中青國際向中西部地區(qū)基層團(tuán)組織捐贈(zèng)2590臺電腦。二是加強(qiáng)基層團(tuán)的工作力量。在選派干部到基層駐點(diǎn)的同時(shí)，選派2068名青年志愿者到中西部縣級團(tuán)委工作1—3年。三是加強(qiáng)對基層團(tuán)干部培訓(xùn)。通過分批集中培訓(xùn)和電視電話會(huì)的方式，團(tuán)中央書記處各同志直接對全國2900多名團(tuán)縣委書記進(jìn)行了培訓(xùn)。四是將對外交流機(jī)會(huì)向基層傾斜，全年有340名基層優(yōu)秀團(tuán)干部參與出訪交流活動(dòng)，比例由過去的3%左右提高到20%。同時(shí)，河南、湖北、海南、重慶、云南、青海等地團(tuán)組織積極爭取黨委政府的支持，制定出臺了相關(guān)政策文件，從工作經(jīng)費(fèi)、人員、制度等方面探索支持基層工作的長效機(jī)制。
第三，開展基層團(tuán)建試點(diǎn)工作。我們在11個(gè)領(lǐng)域選取了860個(gè)團(tuán)組織和基層單位進(jìn)行試點(diǎn)，目標(biāo)是力爭在傳統(tǒng)領(lǐng)域解決“組織活力”問題，在新興領(lǐng)域解決“組織存在”問題。特別是在統(tǒng)籌城鄉(xiāng)、青年自組織、互聯(lián)網(wǎng)等新興領(lǐng)域加大探索力度。河南團(tuán)組織在統(tǒng)籌城鄉(xiāng)團(tuán)建工作中取得重要進(jìn)展，已經(jīng)在河南籍外出務(wù)工青年比較集中的北京、上海、廣東等地建立省、市、縣三級駐外團(tuán)工委403個(gè)、團(tuán)支部8000多個(gè)，覆蓋和影響了大批外出務(wù)工青年。目前，全團(tuán)的試點(diǎn)工作初步歸納提煉了一些具有一定推廣價(jià)值的工作成果。
第四，積極探索鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道團(tuán)的組織格局創(chuàng)新。當(dāng)前，基層團(tuán)組織普遍存在著缺乏活力的問題。如果這一狀況長期得不到改善，就會(huì)嚴(yán)重影響共青團(tuán)組織功能的實(shí)現(xiàn)。為使共青團(tuán)組織面向基層的橋頭堡能從縣級向前延伸，我們積極創(chuàng)新鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道團(tuán)的組織格局，采取編制內(nèi)與編制外相結(jié)合的方式，吸納熱愛黨、對青年工作有熱情、有一定影響力的青年代表組成鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)班子。目前，從貴州試點(diǎn)的情況看，組織格局的創(chuàng)新能夠起到增加聯(lián)系青年渠道、便于調(diào)動(dòng)社會(huì)資源、充實(shí)基層團(tuán)干部力量的效果。
2.在引導(dǎo)青年方面，著力增強(qiáng)針對性和實(shí)效性，引導(dǎo)青年堅(jiān)定走中國特色社會(huì)主義道路的理想信念。
一是以“我與祖國共奮進(jìn)”為主題，大力開展愛國主義教育和民族團(tuán)結(jié)教育。抓住紀(jì)念五四運(yùn)動(dòng)90周年、慶祝新中國成立60周年的契機(jī)，以學(xué)習(xí)研討、座談交流、主題報(bào)告會(huì)、主題歌會(huì)、網(wǎng)上專題活動(dòng)、社會(huì)實(shí)踐等形式，在全團(tuán)形成了愛國主義教育的熱潮。組織廣大團(tuán)員青年認(rèn)真學(xué)習(xí)在同中國農(nóng)業(yè)大學(xué)師生代表座談時(shí)的重要講話和x在紀(jì)念五四運(yùn)動(dòng)90周年大會(huì)上的重要講話精神，突出了當(dāng)代中國青年運(yùn)動(dòng)愛國主義的主旋律;在互聯(lián)網(wǎng)上開展“傳掛燈籠·祝福祖國”活動(dòng)，參與網(wǎng)友2900多萬人，留言超過300萬條;在全團(tuán)開展了129場理論和形勢政策宣講活動(dòng)。廣泛開展“民族團(tuán)結(jié)代代傳”主題宣傳教育活動(dòng)，組織編輯出版多語種《民族團(tuán)結(jié)教育青年讀本》和《民族團(tuán)結(jié)十知道——小學(xué)生讀本》，依托團(tuán)屬報(bào)刊、網(wǎng)站開設(shè)“祖國大家庭”專欄和專題網(wǎng)頁，引導(dǎo)各族青少年自覺維護(hù)民族團(tuán)結(jié)和社會(huì)穩(wěn)定。
二是深入開展理論武裝工作。圍繞建設(shè)用馬克思主義中國化最新成果武裝的學(xué)習(xí)型團(tuán)組織的目標(biāo)，在廣大團(tuán)員青年中開展中國特色社會(huì)主義理論體系和社會(huì)主義核心價(jià)值體系學(xué)習(xí)教育，組織青年認(rèn)真學(xué)習(xí)《六個(gè)“為什么”——對幾個(gè)重大問題的回答》。抓住大學(xué)生、團(tuán)干部、青年骨干等重點(diǎn)青年群體，深化青年馬克思主義者培養(yǎng)工程，全團(tuán)共培訓(xùn)大學(xué)生骨干近50萬人，努力引導(dǎo)他們自覺堅(jiān)持愛國主義、社會(huì)主義與黨的領(lǐng)導(dǎo)的有機(jī)統(tǒng)一。
三是部署開展分類引導(dǎo)青年試點(diǎn)工作。分大學(xué)生、企業(yè)青年、進(jìn)城務(wù)工青年、農(nóng)村青年、機(jī)關(guān)青年5個(gè)群體，在全國選取了369個(gè)基層單位進(jìn)行試點(diǎn)。試點(diǎn)工作中，我們發(fā)放調(diào)查問卷8萬多份，訪談青年8000多人，圍繞如何使廣大青年堅(jiān)定中國特色社會(huì)主義信念這一根本目標(biāo)，初步歸納提煉了4類青年群體思想意識中的40個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，梳理分析了這些關(guān)鍵點(diǎn)背后的主要思想邏輯143條，運(yùn)用各類青年群體習(xí)慣的思維方式和話語體系，初步提出4類具有不同側(cè)重點(diǎn)、邏輯和語言風(fēng)格的青年思想意識引導(dǎo)大綱。同時(shí)，充分發(fā)揮基層試點(diǎn)單位的創(chuàng)造性，努力探索能夠廣泛吸引青年、生動(dòng)傳遞正確思想準(zhǔn)則的引導(dǎo)方式和載體。試點(diǎn)工作為全團(tuán)開展分類引導(dǎo)工作、提高針對性打下了基礎(chǔ)。
四是認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹x致中國少年先鋒隊(duì)建隊(duì)60周年的賀信精神。少先隊(duì)建隊(duì)60周年之際，x專門發(fā)來賀信，對全國少先隊(duì)員提出了殷切期望，對共青團(tuán)、少先隊(duì)組織和少先隊(duì)工作者提出了明確要求。團(tuán)中央、全國少工委認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)賀信精神，與教育部聯(lián)合下發(fā)通知，對全隊(duì)認(rèn)真學(xué)習(xí)賀信精神、普遍開展?fàn)幃?dāng)“四好少年”活動(dòng)進(jìn)行了部署。
3.在服務(wù)青年方面，全力做好促進(jìn)青年就業(yè)創(chuàng)業(yè)工作。就業(yè)問題是我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的一個(gè)長期性戰(zhàn)略課題，也是國際金融危機(jī)對我國帶來的最直接的挑戰(zhàn)。我們貫徹中央關(guān)于“保增長、保民生、保穩(wěn)定”的指導(dǎo)方針，把促進(jìn)青年就業(yè)創(chuàng)業(yè)作為服務(wù)青年工作的重中之重，與廣泛提高各條戰(zhàn)線青年的職業(yè)精神和職業(yè)技能相結(jié)合，與提供基層工作載體相結(jié)合，采取了五個(gè)方面的措施。
一是建設(shè)青年就業(yè)創(chuàng)業(yè)見習(xí)基地。就業(yè)見習(xí)對青年人未來的就業(yè)和創(chuàng)業(yè)具有重要促進(jìn)作用。截至去年12月5日，各級團(tuán)組織建立了2.33萬個(gè)見習(xí)基地，提供見習(xí)崗位58萬余個(gè)，已有27萬多名青年參加了2—3個(gè)月的見習(xí)，6.4萬多人被見習(xí)單位正式聘用。
二是推進(jìn)青年創(chuàng)業(yè)小額貸款工作。為幫助青年解決創(chuàng)業(yè)資金短缺問題，團(tuán)中央與銀監(jiān)會(huì)聯(lián)合制定下發(fā)了指導(dǎo)意見，在自然人擔(dān)保、聯(lián)保、互保等金融擔(dān)保方式方面進(jìn)行創(chuàng)新。截至去年11月底，通過各級團(tuán)組織向23.6萬農(nóng)村青年發(fā)放小額貸款103.9億元，向5.3萬城市青年發(fā)放小額貸款42億元。浙江、吉林、廣西、天津、云南、福建等地團(tuán)組織扎實(shí)推進(jìn)這項(xiàng)工作，取得了很好的成績。
三是開展青年就業(yè)創(chuàng)業(yè)技能培訓(xùn)。繼續(xù)在全團(tuán)廣泛開展好青年文明號、青年崗位能手等傳統(tǒng)品牌工作，努力培養(yǎng)青年的職業(yè)精神和職業(yè)技能。同時(shí)，按照培訓(xùn)時(shí)間在1周左右、基層團(tuán)組織負(fù)責(zé)聯(lián)系培訓(xùn)青年、積極借助政府力量、與某些特定產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)組織的擴(kuò)張性用工需求和新商業(yè)模式相結(jié)合的工作要求，加強(qiáng)青年就業(yè)創(chuàng)業(yè)技能培訓(xùn)。截至去年11月底，已培訓(xùn)農(nóng)村青年217萬多人，建立農(nóng)村青年就業(yè)創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)基地6000多個(gè)。其中，河北、遼寧、江蘇、山東、河南、湖南、廣東、廣西、四川、云南、陜西、新疆等省(區(qū))培訓(xùn)人數(shù)超過10萬。
四是建立青年創(chuàng)業(yè)就業(yè)基金會(huì)。為實(shí)現(xiàn)青年就業(yè)創(chuàng)業(yè)資金扶持工作的長期化、機(jī)制化，我們動(dòng)員社會(huì)力量，在團(tuán)中央和省級團(tuán)委兩級分別建立青年創(chuàng)業(yè)就業(yè)基金會(huì)。截至目前，團(tuán)中央已募集基金2.5億元，省級團(tuán)組織募集資金3.11億元。其中，北京、吉林、河南、湖南、廣東籌集資金都超過了20x萬元;貴州、青海等一些西部省份克服各種困難，按時(shí)完成了這項(xiàng)工作。
五是做好青年創(chuàng)業(yè)國際計(jì)劃(ybc)。繼續(xù)通過ybc項(xiàng)目為青年提供導(dǎo)師輔導(dǎo)、市場判斷以及創(chuàng)業(yè)資金支持，培養(yǎng)更多的青年創(chuàng)業(yè)帶頭人。
4.在維護(hù)青少年合法權(quán)益方面，全團(tuán)在完善維權(quán)工作的組織化渠道和制度性安排上進(jìn)行了積極的探索。各級團(tuán)組織注重把維護(hù)青少年合法權(quán)益與引導(dǎo)青年的有序政治參與、關(guān)注普遍性的權(quán)益問題和相關(guān)法律法規(guī)的貫徹落實(shí)結(jié)合起來，共同探索建立維護(hù)青少年合法權(quán)益的制度性安排。
一是開展“共青團(tuán)與人大代表、政協(xié)委員面對面”活動(dòng)。在去年全國和各地“兩會(huì)”前，團(tuán)中央和各省級團(tuán)委分別集中開展了“共青團(tuán)與人大代表、政協(xié)委員面對面”活動(dòng)，提出多項(xiàng)建議和提案，通過各類傳媒，重點(diǎn)反映了青年在就業(yè)創(chuàng)業(yè)等方面的利益訴求。
二是深化12355青少年服務(wù)臺建設(shè)。目前全國已有188個(gè)城市開通了12355熱線，為青少年提供心理、法律咨詢等方面的服務(wù)，分析和反映青少年普遍性權(quán)益問題。
三是努力做好未成年人保護(hù)和預(yù)防青少年違法犯罪工作。聯(lián)合有關(guān)部委大規(guī)模開展普法活動(dòng)，加強(qiáng)青少年法制宣傳教育;配合綜治辦在全國范圍內(nèi)開展重點(diǎn)青少年群體排查摸底專項(xiàng)行動(dòng)，對“問題青少年”群體進(jìn)行了重點(diǎn)課題調(diào)研;積極參與凈化社會(huì)文化環(huán)境工作。
5.認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的x屆四中全會(huì)精神，結(jié)合中央關(guān)于深入開展學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)的要求，研究部署加強(qiáng)團(tuán)的自身建設(shè)。把“探索增強(qiáng)基層團(tuán)組織活力的新途徑”作為實(shí)踐載體，扎實(shí)完成第一批、第二批學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)的各項(xiàng)任務(wù)。黨的x屆四中全會(huì)后，團(tuán)中央會(huì)專門作出決議，從思想、組織、作風(fēng)3個(gè)方面對團(tuán)的自身建設(shè)作出部署。我們抓住第三批深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)主要在基層單位開展的重要契機(jī)，專門制定下發(fā)了工作意見，轉(zhuǎn)發(fā)了中央學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組的兩個(gè)文件，要求各級團(tuán)組織和團(tuán)干部牢固樹立圍繞黨的中心工作、借助黨的工作力量推動(dòng)共青團(tuán)工作的意識，努力做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)和街道團(tuán)的組織格局創(chuàng)新試點(diǎn)、非公有制經(jīng)濟(jì)組織和新社會(huì)組織團(tuán)建、基層團(tuán)建試點(diǎn)、中等職業(yè)學(xué)校團(tuán)組織建設(shè)和工作、團(tuán)屬青年社團(tuán)黨團(tuán)建設(shè)等5個(gè)方面的工作。
6.認(rèn)真貫徹落實(shí)中央的要求，積極參與做好維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定的相關(guān)工作。針對去年特殊的維穩(wěn)形勢，我們對高校團(tuán)組織做好學(xué)校穩(wěn)定工作進(jìn)行了多次部署，深入調(diào)研大學(xué)生思想狀況，認(rèn)真做好日常信息收集和報(bào)送，對涉及高校穩(wěn)定的重大思想問題進(jìn)行認(rèn)真研究，向中央上報(bào)了我們的分析和判斷，受到了中央的肯定。烏魯木齊“7·5”事件后，我們貫徹中央要求，從做好深入調(diào)研分析青年思想、加強(qiáng)信息報(bào)送、組織團(tuán)干部在新媒體上正面表達(dá)觀點(diǎn)、民族地區(qū)團(tuán)組織集中力量完成穩(wěn)定工作任務(wù)等幾方面，努力做好維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定工作。我們還專門向新疆各基層團(tuán)組織提供工作經(jīng)費(fèi)和物資、派出志愿者，支持他們開展民族團(tuán)結(jié)教育和法制意識教育。
7.加強(qiáng)團(tuán)干部作風(fēng)建設(shè)，嚴(yán)格對團(tuán)干部的教育管理。一是去年初為使團(tuán)干部迅速全身心投入到返鄉(xiāng)農(nóng)民工的春季培訓(xùn)工作中，我們要求各級團(tuán)干部不進(jìn)京“匯報(bào)”工作、各級不相互拜年，這為完成130萬農(nóng)村青年春季培訓(xùn)起到了重要作用。二是選派大批團(tuán)干部下基層鍛煉。通過下基層，許多團(tuán)干部認(rèn)識到自身不足，感受到了基層困難，進(jìn)一步增強(qiáng)了工作責(zé)任感，增進(jìn)了對基層干部、對普通青年的感情。三是大力倡導(dǎo)狠抓落實(shí)、敢于批評的風(fēng)氣。各團(tuán)省委年中向團(tuán)中央述職，團(tuán)中央書記處分別與13個(gè)省級團(tuán)委負(fù)責(zé)同志面對面研究工作、查找不足。在全團(tuán)反復(fù)強(qiáng)調(diào)講原則、講紀(jì)律，勇于批評和自我批評，堅(jiān)決克服團(tuán)內(nèi)生活庸俗化的現(xiàn)象。對在下基層工作中取得成績的團(tuán)組織和團(tuán)干部進(jìn)行了通報(bào)表揚(yáng);對于極少數(shù)在工作中不能認(rèn)真履行職責(zé)的團(tuán)組織和團(tuán)干部進(jìn)行了通報(bào)批評，并同時(shí)抄送同級黨委組織部。四是團(tuán)中央和不少省級團(tuán)組織都確立了競爭性選拔和面向基層的用人導(dǎo)向。團(tuán)中央通過內(nèi)部競爭上崗選拔副局級干部和處級干部，面向全國選拔有基層黨政正職工作經(jīng)歷的同志擔(dān)任部門負(fù)責(zé)人。五是認(rèn)真開展團(tuán)干部成長觀教育，特別強(qiáng)調(diào)結(jié)合工作來查找干部自身存在的問題和不足。六是倡導(dǎo)學(xué)習(xí)的風(fēng)氣，全團(tuán)各級組織廣泛開展了各種學(xué)習(xí)交流活動(dòng)。
此外，我們扎實(shí)推進(jìn)其他各項(xiàng)工作。要求青聯(lián)工作把圍繞黨政中心工作、合理適度地影響廣大青年、滿足青聯(lián)委員個(gè)人發(fā)展和社會(huì)交往的需要三者相統(tǒng)一，在工作中注重把思想性、聯(lián)誼性和擴(kuò)大青聯(lián)組織影響力相結(jié)合。繼續(xù)在全團(tuán)廣泛開展青年志愿者行動(dòng)，招募選拔了1.5萬多名西部計(jì)劃志愿者，赴全國500多個(gè)貧困縣開展志愿服務(wù);選派201名志愿者參與海外志愿服務(wù)，完成了3年向非洲派300名志愿者的任務(wù)。北京、上海、山東等地團(tuán)組織按照黨委政府的統(tǒng)一部署，扎實(shí)做好國慶60周年慶典、上海世博會(huì)、全運(yùn)會(huì)等大型活動(dòng)的志愿者組織工作。隆重紀(jì)念希望工程20周年，在社會(huì)上廣泛宣傳希望工程的重要價(jià)值和歷史貢獻(xiàn)，去年希望工程共募集捐款1.49億元，資助學(xué)生80649人，援建希望小學(xué)108所，建設(shè)希望圖書室180個(gè)。下?lián)芴厥鈭F(tuán)費(fèi)1672萬元，支援四川、陜西、甘肅災(zāi)區(qū)建設(shè)青少年活動(dòng)場所。與港澳臺青少年交流更加活躍。按照黨和國家總體外交的要求，開展大型青年對外交流活動(dòng)，青年國際交流工作的規(guī)模和領(lǐng)域不斷擴(kuò)大。繼續(xù)抓好保護(hù)母親河、大學(xué)生“三下鄉(xiāng)”社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)、“挑戰(zhàn)杯”科技競賽、博士服務(wù)團(tuán)等品牌工作。
一年來，在黨中央和各級黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全團(tuán)工作按照團(tuán)x大的部署全面展開，取得了新的重要進(jìn)展。其中凝聚著各級團(tuán)組織和廣大團(tuán)干部的巨大努力和辛勞。在這里，我代表團(tuán)中央書記處，向全團(tuán)廣大干部和領(lǐng)導(dǎo)、支持我們工作的各級黨政領(lǐng)導(dǎo)同志表示誠摯的敬意和衷心的感謝!
二、認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)、全面貫徹落實(shí)中央有關(guān)精神，切實(shí)增強(qiáng)做好工作的責(zé)任感和使命感
去年下半年，中央召開了黨的x屆四中全會(huì)和中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議，對不斷推進(jìn)黨的建設(shè)新的偉大工程和保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展作出了重大部署，這對于做好共青團(tuán)工作具有重要的指導(dǎo)意義。黨中央書記處的重要指示和王兆國同志的重要講話對今年共青團(tuán)工作提出了明確要求。各級團(tuán)組織要認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)、全面貫徹落實(shí)中央精神。
一是要認(rèn)清形勢、把握大局。黨的x屆四中全會(huì)專門研究了加強(qiáng)和改進(jìn)新形勢下黨的建設(shè)問題，作出了《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)新形勢下黨的建設(shè)若干重大問題的決定》，對進(jìn)一步推進(jìn)黨的建設(shè)新的偉大工程作出了部署。各級團(tuán)組織和團(tuán)干部要深刻領(lǐng)會(huì)加強(qiáng)和改進(jìn)新形勢下黨的建設(shè)的重要性和緊迫性，充分認(rèn)識到世情、國情、黨情的深刻變化對黨的建設(shè)提出了新的要求，黨面臨的執(zhí)政考驗(yàn)、改革開放考驗(yàn)、市場經(jīng)濟(jì)考驗(yàn)、外部環(huán)境考驗(yàn)是長期的、復(fù)雜的、嚴(yán)峻的，落實(shí)黨要管黨、從嚴(yán)治黨的任務(wù)比過去任何時(shí)候都更為繁重和緊迫，切實(shí)增強(qiáng)政權(quán)意識、憂患意識、責(zé)任意識，從黨與共青團(tuán)的特殊政治關(guān)系出發(fā)，進(jìn)一步增強(qiáng)為黨做好青年群眾工作，努力鞏固和擴(kuò)大黨執(zhí)政的青年群眾基礎(chǔ)的責(zé)任感和使命感。要深刻領(lǐng)會(huì)加強(qiáng)和改進(jìn)新形勢下黨的建設(shè)對于團(tuán)的自身建設(shè)具有重要指導(dǎo)意義，充分認(rèn)識到團(tuán)的建設(shè)是黨的建設(shè)的有機(jī)組成部分，充分認(rèn)識到團(tuán)的建設(shè)面臨的形勢和挑戰(zhàn)，以銳意進(jìn)取和創(chuàng)新的精神，全面加強(qiáng)團(tuán)的思想建設(shè)、組織建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)。
中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議全面分析了當(dāng)前國際國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢，強(qiáng)調(diào)了今年經(jīng)濟(jì)工作“五個(gè)更加注重”的要求，提出了努力實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的目標(biāo)。各級團(tuán)組織要把思想統(tǒng)一到中央對國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢的分析判斷上來，既看到經(jīng)濟(jì)發(fā)展回升向好的趨勢，又看到世界經(jīng)濟(jì)全面復(fù)蘇和我國經(jīng)濟(jì)回升的基礎(chǔ)還不穩(wěn)固，今年的經(jīng)濟(jì)工作面臨著許多“兩難”問題，從而引導(dǎo)青年更加奮發(fā)有為，為奪取應(yīng)對國際金融危機(jī)沖擊新勝利、保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。要充分認(rèn)識到今年的就業(yè)形勢依然嚴(yán)峻，必須繼續(xù)把促進(jìn)青年就業(yè)創(chuàng)業(yè)作為服務(wù)大局、服務(wù)青年、支持基層工作的重要切入點(diǎn)和結(jié)合點(diǎn)，努力為黨政分憂、為青年解難。
二是要堅(jiān)定信心、堅(jiān)持方向。當(dāng)前，全團(tuán)的四項(xiàng)工作職能是x在20x年明確提出的，團(tuán)的各項(xiàng)工作部署是圍繞x提出的這些職能要求在團(tuán)x大上確定的，并在團(tuán)x屆二中全會(huì)上通過的《共青團(tuán)工作五年綱要(20x—20x)》中進(jìn)一步細(xì)化。20x年12月5日，黨中央書記處在聽取團(tuán)中央工作匯報(bào)時(shí)肯定了我們五年工作的總體思路和部署。去年12月25日黨中央書記處的重要指示和今天上午王兆國同志的重要講話進(jìn)一步肯定了全團(tuán)的工作方向、工作載體和工作探索。這是對我們巨大的鼓舞。事實(shí)證明，經(jīng)過全團(tuán)一年多的扎實(shí)努力，我們的各項(xiàng)工作取得了積極成效和重要進(jìn)展。同時(shí)，我們也要清醒地認(rèn)識到，這些體現(xiàn)共青團(tuán)組織根本生命力和重要職能的工作都不可能一蹴而就，都需要我們有韌勁、有力度地繼續(xù)堅(jiān)持。更要看到，無論我們遇到什么挑戰(zhàn)，有黨中央和各級黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)，只要全團(tuán)上下目標(biāo)一致、持之以恒、互相支持、腳踏實(shí)地，共青團(tuán)的工作和建設(shè)就一定會(huì)有新變化、取得新的突破。這就是我們的信心和決心所在。
三是要突出主線、狠抓落實(shí)。根據(jù)中央的指示意見，團(tuán)中央對于全團(tuán)重點(diǎn)工作的部署是明確的，關(guān)鍵是各級團(tuán)組織要集中力量、突出主線，狠抓重點(diǎn)工作的落實(shí)。各級團(tuán)組織和廣大團(tuán)干部要正確對待工作選擇權(quán)，盡管團(tuán)的工作涉及面廣，有很多事情可以做，而且在不同地區(qū)、不同時(shí)點(diǎn)會(huì)有不同側(cè)重，但是始終不能偏離全團(tuán)的基本職能和工作主線，更不能因?yàn)橛龅嚼щy或任職時(shí)間因素而偏離工作主線。要在狠抓落實(shí)上下功夫，落實(shí)不落實(shí)，不只是工作水平問題，首先是工作態(tài)度、組織原則問題，對于在工作中不能認(rèn)真履行職責(zé)、落實(shí)工作不力等問題比較突出的團(tuán)組織和團(tuán)干部，必要的時(shí)候要進(jìn)行團(tuán)內(nèi)組織處理，并向同級黨組織通報(bào)。
四是要增強(qiáng)黨性、提高素質(zhì)。落實(shí)中央精神、做好團(tuán)的工作，關(guān)鍵要靠團(tuán)干部隊(duì)伍。黨中央對于全團(tuán)狠抓團(tuán)干部作風(fēng)建設(shè)給予充分肯定，并提出了明確要求。中央要求我們狠抓團(tuán)干部黨性鍛煉、狠抓團(tuán)干部作風(fēng)建設(shè)。我們要堅(jiān)決按照中央對干部要求的標(biāo)準(zhǔn)，特別注意克服中央指出的不少年輕干部缺乏嚴(yán)格的黨內(nèi)生活鍛煉、缺乏基層實(shí)踐特別是艱苦復(fù)雜環(huán)境的鍛煉等不足，結(jié)合團(tuán)的工作實(shí)際，針對當(dāng)前團(tuán)干部作風(fēng)建設(shè)中的薄弱點(diǎn)，認(rèn)真履行協(xié)管職能，把對干部的關(guān)心愛護(hù)與嚴(yán)格要求結(jié)合起來，教育團(tuán)干部增強(qiáng)責(zé)任感和使命感，全身心投入工作，在推動(dòng)團(tuán)的事業(yè)發(fā)展中促進(jìn)團(tuán)干部健康成長。
三、加大工作力度，把全團(tuán)重點(diǎn)工作進(jìn)一步推向深入
經(jīng)中央批準(zhǔn)，今年全團(tuán)工作的總體思路是：高舉中國特色社會(huì)主義偉大旗幟，以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真貫徹黨的x大和x屆四中全會(huì)精神，貫徹落實(shí)x對共青團(tuán)提出的“兩個(gè)全體青年”的重要要求和黨中央書記處的重要指示，大力加強(qiáng)團(tuán)的自身建設(shè)，力爭使團(tuán)的基層組織建設(shè)和基層工作取得新突破，推動(dòng)組織青年、引導(dǎo)青年、服務(wù)青年、維護(hù)青少年合法權(quán)益的各項(xiàng)重點(diǎn)工作實(shí)現(xiàn)新發(fā)展，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)廣大團(tuán)員青年為推動(dòng)科學(xué)發(fā)展、促進(jìn)社會(huì)和諧作出新的貢獻(xiàn)。
總體上要抓好五個(gè)方面的工作。
1.深入貫徹落實(shí)黨的x屆四中全會(huì)精神，落實(shí)第三批深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)的各項(xiàng)要求，大力加強(qiáng)團(tuán)的自身建設(shè)，力爭使團(tuán)的基層組織建設(shè)和基層工作取得新突破。團(tuán)x大以來，全團(tuán)上下普遍采取有力措施，切實(shí)加大對基層的支持力度，形成了高度重視基層、大力支持基層的良好氛圍;各級團(tuán)組織充分發(fā)揮自身的創(chuàng)造力，在抓基層的過程中總結(jié)出了一批有價(jià)值的重要經(jīng)驗(yàn)，在理論層面上形成了一些重要的思想成果;廣大團(tuán)干部特別是團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)干部在下基層、抓基層工作當(dāng)中，作風(fēng)有新的轉(zhuǎn)變，素質(zhì)有新的提高。但是，我們也要清醒地看到，全團(tuán)在抓這項(xiàng)工作中還存在一些值得注意的重要問題：一是部分團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)雖然對加強(qiáng)基層組織建設(shè)和基層工作的重要性有一定認(rèn)識，但在具體工作中緊迫感不夠，存在畏難情緒，不能保證抓工作的精力和力度。二是部分基層團(tuán)干部具有貫徹上級團(tuán)組織要求的意識，但是認(rèn)識不夠全面，過分地寄希望于一招一式特別是寄希望于一份文件或一項(xiàng)制度就能解決問題。三是當(dāng)前團(tuán)干部隊(duì)伍中存在的作風(fēng)問題對做好這項(xiàng)工作有明顯的不利影響。四是部分團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)對基層探索出的很多好經(jīng)驗(yàn)缺乏學(xué)習(xí)交流的意識，缺乏在面上推廣的力度和耐心。五是在新領(lǐng)域團(tuán)建方面，仍有不少難點(diǎn)問題需要進(jìn)行深入研究，還沒有完全形成清晰、透徹的認(rèn)識。針對這些問題，各級團(tuán)組織要深刻領(lǐng)會(huì)中央領(lǐng)導(dǎo)同志的指示精神，準(zhǔn)確把握團(tuán)x大以來關(guān)于加強(qiáng)團(tuán)的基層組織建設(shè)和基層工作的重要原則和方法，結(jié)合各地實(shí)際，繼續(xù)探索創(chuàng)新，在創(chuàng)造“點(diǎn)”上好經(jīng)驗(yàn)、好做法的基礎(chǔ)上，更加注重“面”上推動(dòng)，力爭在這項(xiàng)工作上取得新進(jìn)展。
一是繼續(xù)選派團(tuán)干部、志愿者加強(qiáng)基層工作力量。認(rèn)真總結(jié)駐點(diǎn)工作的經(jīng)驗(yàn)和問題，繼續(xù)選派第四批駐點(diǎn)干部。全團(tuán)局級以上干部要繼續(xù)到基層聯(lián)系點(diǎn)蹲點(diǎn)，努力做到靠前指導(dǎo)，把保證工作精力、推動(dòng)當(dāng)?shù)毓ぷ?、發(fā)現(xiàn)帶有普遍性的問題作為重要任務(wù)。繼續(xù)選派西部計(jì)劃青年志愿者到縣級團(tuán)委工作。
二是籌措更多資源向基層傾斜。各地區(qū)、各戰(zhàn)線團(tuán)組織以及團(tuán)內(nèi)各直屬單位要積極籌措資源支持基層。各級青年創(chuàng)業(yè)就業(yè)基金會(huì)要把資金主要用于支持基層。
三是全團(tuán)對縣(區(qū))、鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)、村(社區(qū))三級團(tuán)干部進(jìn)行全員培訓(xùn)。團(tuán)中央將對新任職縣級團(tuán)委書記進(jìn)行全員培訓(xùn)，并對地市級團(tuán)委書記進(jìn)行全員培訓(xùn);省級團(tuán)委要負(fù)責(zé)對鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級團(tuán)干部培訓(xùn);地市級團(tuán)委要承擔(dān)起對村級團(tuán)干部的培訓(xùn)。通過這些培訓(xùn)，一方面提高基層團(tuán)干部的工作能力和水平，另一方面要努力改變一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道以及村級基層團(tuán)干部長期感受不到上級團(tuán)組織存在的狀況。
四是認(rèn)真總結(jié)基層團(tuán)建試點(diǎn)工作成果，深入推進(jìn)基層團(tuán)建創(chuàng)新?；鶎訄F(tuán)建試點(diǎn)工作將在今年6月完成。我們要總結(jié)試點(diǎn)工作經(jīng)驗(yàn)，在傳統(tǒng)領(lǐng)域，要總結(jié)出增強(qiáng)“組織活力”的新途徑和可推廣的普遍性做法;在新興領(lǐng)域，要探索找到“組織存在”的載體。
五是加快非公有制經(jīng)濟(jì)組織和新社會(huì)組織團(tuán)建步伐。目前非公有制經(jīng)濟(jì)組織、新社會(huì)組織領(lǐng)域團(tuán)的建設(shè)狀況與黨建相比，還存在著很大差距。一方面，我們要堅(jiān)持黨建帶團(tuán)建，借助各地黨組織在加快推進(jìn)非公有制經(jīng)濟(jì)組織、新社會(huì)組織黨建工作中形成的新成果新格局。另一方面，要積極探索和推廣聯(lián)合建團(tuán)、依托建團(tuán)、樓宇建團(tuán)、片區(qū)建團(tuán)、園區(qū)建團(tuán)、市場建團(tuán)等各種團(tuán)建模式，使非公有制經(jīng)濟(jì)組織、新社會(huì)組織團(tuán)建工作在原來基礎(chǔ)上有明顯提高，努力跟上黨建的步伐。要進(jìn)一步加強(qiáng)各級各類團(tuán)屬青年社團(tuán)的黨團(tuán)組織建設(shè)。
六是著力加強(qiáng)中等職業(yè)學(xué)校、普通中學(xué)團(tuán)組織建設(shè)和工作。中等職業(yè)學(xué)校是目前學(xué)校團(tuán)建中基礎(chǔ)相對薄弱的領(lǐng)域。要認(rèn)真貫徹與教育部聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)中等職業(yè)學(xué)校共青團(tuán)工作的意見》，這是第一個(gè)專門就中等職業(yè)學(xué)校共青團(tuán)工作的指導(dǎo)性文件。要積極探索增強(qiáng)中職學(xué)校團(tuán)組織活力的載體，通過組織開展1000場中職優(yōu)秀畢業(yè)生勵(lì)志報(bào)告會(huì)、拍攝勵(lì)志電視劇、編輯出版有關(guān)通過社會(huì)化技能培訓(xùn)吸引青年教材等工作，激發(fā)中職學(xué)生的學(xué)習(xí)意識、上進(jìn)心和提高他們的就業(yè)技能。要高度重視中學(xué)共青團(tuán)工作，針對中學(xué)團(tuán)組織建設(shè)和工作存在的問題開展充分調(diào)研，盡快與教育部制定下發(fā)關(guān)于加強(qiáng)中學(xué)共青團(tuán)工作的意見，努力探索解決中學(xué)團(tuán)組織活力問題和對廣大中學(xué)生的廣泛影響和吸引的問題。
七是積極穩(wěn)妥地推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道層級共青團(tuán)組織格局創(chuàng)新試點(diǎn)工作。認(rèn)真總結(jié)第一輪貴州試點(diǎn)的經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)做好每個(gè)地市級團(tuán)委1個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和1個(gè)街道團(tuán)組織的第二輪試點(diǎn)工作。要堅(jiān)決貫徹團(tuán)中央關(guān)于創(chuàng)新試點(diǎn)工作的規(guī)范意見，既要特別關(guān)注組織格局形成過程中的試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，又要注意解決格局形成后的運(yùn)行問題。試點(diǎn)過程要堅(jiān)持黨委領(lǐng)導(dǎo)，不能一哄而起，不要形成炒作熱點(diǎn)。我們要力爭用3年時(shí)間把全團(tuán)面向基層工作的橋頭堡從縣級團(tuán)組織推進(jìn)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道一級。
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言篇十三
(三)為國家重大戰(zhàn)略實(shí)施當(dāng)好先行。一是積極推動(dòng)“一帶一路”交通建設(shè)。做好第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇交通運(yùn)輸相關(guān)工作，辦好設(shè)施聯(lián)通分論壇。編制共建“一帶一路”交通運(yùn)輸有關(guān)規(guī)劃實(shí)施方案。加強(qiáng)境內(nèi)鐵路、口岸公路、高速公路、界河橋梁等建設(shè)，推進(jìn)中巴經(jīng)濟(jì)走廊公路和鐵路、中俄黑河大橋等項(xiàng)目建設(shè)，推進(jìn)中尼跨境鐵路、瀾滄江—湄公河航道二期整治等前期工作。積極推進(jìn)“海上絲綢之路”重要港口建設(shè)，在重點(diǎn)地區(qū)研究建設(shè)海外救助基地。加強(qiáng)海上搜救合作，完善國際合作機(jī)制，共同維護(hù)海上重要國際通道安全暢通。協(xié)同推進(jìn)中歐班列、中歐陸?？炀€有序發(fā)展。扎實(shí)推進(jìn)沿線國家和地區(qū)航空運(yùn)輸互聯(lián)互通。二是大力推進(jìn)京津冀暨雄安新區(qū)交通建設(shè)。加快京沈高鐵、大張高鐵、京秦高速等項(xiàng)目建設(shè)，加強(qiáng)津冀港口、三地機(jī)場協(xié)同發(fā)展。加快推進(jìn)京津冀運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整示范區(qū)建設(shè)，提高跨區(qū)域、跨方式運(yùn)輸服務(wù)一體化水平。加快推進(jìn)京雄城際鐵路、津石高速等雄安新區(qū)對外骨干通道項(xiàng)目建設(shè)，加快京港(臺)高鐵京雄段和雄商段、榮烏高速新線、京雄高速公路等項(xiàng)目前期工作。推進(jìn)京張鐵路等2022年冬奧會(huì)交通保障項(xiàng)目建設(shè)，建成興延高速公路，力爭建成延崇高速公路。做好北京世界園藝博覽會(huì)運(yùn)輸服務(wù)保障工作。三是加快建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊。堅(jiān)持“共抓大保護(hù)、不搞大開發(fā)和生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”，深入實(shí)施工程建設(shè)生態(tài)保護(hù)、岸線資源節(jié)約集約利用、船型標(biāo)準(zhǔn)化、清潔能源推廣等工作。要整體設(shè)計(jì)綜合交通運(yùn)輸，發(fā)揮鐵路、公路、水運(yùn)各自優(yōu)勢，形成綜合交通運(yùn)輸體系。提升長江黃金水道功能，實(shí)施長江武漢至安慶段6米水深航道整治工程、新洲—九江航道二期工程等一批重大項(xiàng)目，配合推進(jìn)三峽樞紐水運(yùn)新通道相關(guān)前期工作。推進(jìn)沿江高鐵規(guī)劃建設(shè)，優(yōu)化和完善區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)樞紐機(jī)場、支線機(jī)場等建設(shè)。優(yōu)化運(yùn)輸組織，大力發(fā)展江海直達(dá)、干支直達(dá)和多式聯(lián)運(yùn)。積極推動(dòng)長江游輪運(yùn)輸發(fā)展。四是支持粵港澳大灣區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)。推進(jìn)贛州至深圳鐵路、沈海高速繁忙路段改擴(kuò)建等項(xiàng)目，實(shí)施西江航運(yùn)干線擴(kuò)能、珠三角航道網(wǎng)完善等工程，提升港口群服務(wù)能力，推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)世界級機(jī)場群協(xié)同發(fā)展。進(jìn)一步深化內(nèi)地與港澳在海事、水運(yùn)、便利化運(yùn)輸、搜救、救撈等領(lǐng)域合作。五是推進(jìn)長三角交通運(yùn)輸一體化發(fā)展。加強(qiáng)長三角交通運(yùn)輸一體化區(qū)域協(xié)作，強(qiáng)化跨區(qū)域、跨運(yùn)輸方式融合發(fā)展。協(xié)同推進(jìn)長三角高等級航道網(wǎng)建設(shè)，推進(jìn)長江口南槽航道治理一期工程，做好長江口大型船舶超寬交會(huì)常態(tài)化運(yùn)行工作。完善江海聯(lián)運(yùn)配套港口設(shè)施，加快推進(jìn)小洋山北側(cè)支線碼頭開發(fā)進(jìn)程。加強(qiáng)港口資源整合，提升一體化運(yùn)營水平。推動(dòng)長三角沿江主要港口年底前基本實(shí)現(xiàn)外貿(mào)集裝箱設(shè)備交接單電子化。六是著力為鄉(xiāng)村振興當(dāng)好先行。編制農(nóng)村公路中長期發(fā)展綱要和“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見。實(shí)施農(nóng)村公路窄路基路面公路加寬改造、農(nóng)村公路路網(wǎng)改善工程，加快推進(jìn)撤并建制村等較大人口規(guī)模自然村、云南“直過民族”自然村、抵邊自然村等通硬化路建設(shè)，更好滿足農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展條件。結(jié)合美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，大力開展路域環(huán)境整治。推動(dòng)出臺《深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革的意見》，加大“四好農(nóng)村路”示范縣和“路長制”推廣力度。深入推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化建設(shè)。加快完善縣鄉(xiāng)村物流體系，提升農(nóng)村物流節(jié)點(diǎn)服務(wù)功能。實(shí)施“郵政在鄉(xiāng)”和“快遞下鄉(xiāng)”換擋升級工程。七是推進(jìn)軍民融合深度發(fā)展。推進(jìn)重點(diǎn)方向國防交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加強(qiáng)國防交通教育培訓(xùn)，強(qiáng)化專業(yè)保障隊(duì)伍訓(xùn)練演練。深入推進(jìn)軍民融合協(xié)同創(chuàng)新重點(diǎn)任務(wù)，推進(jìn)軍事物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)。此外，還要統(tǒng)籌推進(jìn)支持西部大開發(fā)、東北全面振興、中部地區(qū)崛起、東部率先發(fā)展的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略提供支撐。
(四)進(jìn)一步深化交通運(yùn)輸改革。一是深入推進(jìn)管理體制機(jī)制改革。深入推進(jìn)省、市兩級交通運(yùn)輸綜合改革試點(diǎn)。推進(jìn)實(shí)施交通運(yùn)輸領(lǐng)域中央與地方財(cái)政事權(quán)和支出責(zé)任劃分改革。深化預(yù)算績效管理改革，加快推進(jìn)部屬單位政府會(huì)計(jì)制度改革。持續(xù)推進(jìn)事業(yè)單位改革，試點(diǎn)推進(jìn)部屬單位編制管理動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制建設(shè)。二是加快重點(diǎn)領(lǐng)域改革。確保按期完成交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法改革，加快制定相關(guān)配套標(biāo)準(zhǔn)和制度，盡快形成新的工作運(yùn)行機(jī)制。繼續(xù)深化出租汽車行業(yè)改革。推進(jìn)出入境汽車運(yùn)輸管理改革。推進(jìn)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)海運(yùn)試點(diǎn)政策和海事監(jiān)管制度創(chuàng)新向全國復(fù)制推廣。推進(jìn)職業(yè)資格制度規(guī)范化管理，實(shí)施行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)提升行動(dòng)，開展道路運(yùn)輸重點(diǎn)領(lǐng)域從業(yè)人員職業(yè)化培訓(xùn)考試改革試點(diǎn)。推動(dòng)空域管理體制改革。三是加快建立和完善交通運(yùn)輸現(xiàn)代市場體系。深化市場化改革，完善統(tǒng)一開放、競爭有序、充滿活力的現(xiàn)代交通運(yùn)輸市場。研究制定公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定及資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。推進(jìn)道路客運(yùn)線路配置和價(jià)格機(jī)制改革，擴(kuò)大企業(yè)經(jīng)營自主權(quán)。加快網(wǎng)約車合規(guī)化進(jìn)程。健全完善營運(yùn)車輛準(zhǔn)入管理，繼續(xù)實(shí)施安全達(dá)標(biāo)管理，持續(xù)推進(jìn)貨運(yùn)車輛標(biāo)準(zhǔn)化。推動(dòng)實(shí)施交通運(yùn)輸信用信息分級分類精細(xì)化管理，加大聯(lián)合獎(jiǎng)懲力度，持續(xù)推進(jìn)“信用交通省”建設(shè)。
(五)加快推動(dòng)綠色交通智慧交通發(fā)展。一是推進(jìn)綠色交通發(fā)展。出臺綠色出行行動(dòng)計(jì)劃，推進(jìn)公交優(yōu)先發(fā)展，持續(xù)推進(jìn)公交都市創(chuàng)建與評估工作，推廣慢行交通系統(tǒng)。加快新能源和清潔能源車船推廣應(yīng)用，加快推動(dòng)船舶靠港使用岸電，著力提升岸電設(shè)施利用率。開展機(jī)場新能源綜合利用示范。推廣綠色維修，加快實(shí)施汽車排放檢測與維修治理(i/m)制度。推動(dòng)快件包裝綠色化、減量化、可循環(huán)。積極推進(jìn)公共機(jī)構(gòu)節(jié)能減排工作。二是大力發(fā)展智慧交通。加快國家綜合交通運(yùn)輸信息平臺建設(shè)，組織開展首批交通大數(shù)據(jù)融合平臺試點(diǎn)。持續(xù)推進(jìn)新一代國家交通控制網(wǎng)、智慧公路等試點(diǎn)。啟動(dòng)建設(shè)互聯(lián)網(wǎng)道路運(yùn)輸綜合服務(wù)平臺，推進(jìn)道路客運(yùn)電子客票試點(diǎn)。加強(qiáng)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等自主可控技術(shù)的行業(yè)應(yīng)用。加快智慧港口建設(shè)，支持智能航運(yùn)發(fā)展，推進(jìn)e航海示范項(xiàng)目建設(shè)。推動(dòng)國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺升級工作，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)公共信息平臺建設(shè)。制定《交通運(yùn)輸關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施安全規(guī)劃》。三是提高交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新能力。跟蹤新一代人工智能、新材料、新能源等重點(diǎn)領(lǐng)域科技進(jìn)展，推動(dòng)港珠澳大橋智能運(yùn)維等技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用。持續(xù)推進(jìn)自動(dòng)駕駛封閉測試及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范建設(shè)，加快推動(dòng)輔助自動(dòng)駕駛技術(shù)在營運(yùn)車輛中的應(yīng)用。聚焦關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，布局建設(shè)一批重點(diǎn)科研平臺，強(qiáng)化關(guān)鍵共性技術(shù)、前沿引領(lǐng)技術(shù)等研究和應(yīng)用。完善科技資源開放共享、科研平臺管理、科技成果轉(zhuǎn)化等方面的制度，營造良好科技創(chuàng)新環(huán)境。
(六)促進(jìn)交通運(yùn)輸高水平開放。一是大力推進(jìn)交通運(yùn)輸對外合作交流。加強(qiáng)與日、德等亞歐發(fā)達(dá)國家交通運(yùn)輸合作，推動(dòng)在國際運(yùn)輸論壇、亞太經(jīng)合組織等多邊領(lǐng)域開展前沿技術(shù)交流。進(jìn)一步深化、提升與俄羅斯在跨境基礎(chǔ)設(shè)施、國際運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的合作，推動(dòng)?xùn)|北亞陸?；ヂ?lián)互通和北極航道開發(fā)。穩(wěn)步開展中美交通運(yùn)輸合作，妥善應(yīng)對中美經(jīng)貿(mào)摩擦對交通運(yùn)輸?shù)挠绊憽３浞掷蒙虾：献鹘M織、中國—東盟等機(jī)制和平臺，深化與周邊國家的合作。落實(shí)中非合作論壇北京峰會(huì)成果，啟動(dòng)與南非部門間合作諒解備忘錄框架下的合作。二是推動(dòng)交通運(yùn)輸全方位“走出去”。加強(qiáng)高鐵、公路、港口碼頭等領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)國際合作，支持交通運(yùn)輸企業(yè)參與海外交通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營。不斷壯大五星旗船隊(duì)規(guī)模，促進(jìn)海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易進(jìn)出口平衡發(fā)展。強(qiáng)化搜救、反海盜、救撈領(lǐng)域國際合作，做好交通運(yùn)輸行業(yè)海外利益保護(hù)工作。積極參與非洲區(qū)域航空網(wǎng)建設(shè)。三是深入?yún)⑴c交通運(yùn)輸全球治理。加強(qiáng)與鐵路合作組織、國際海事組織、國際民航組織、萬國郵政聯(lián)盟等國際組織事務(wù)合作，推動(dòng)治理結(jié)構(gòu)改革。主動(dòng)引導(dǎo)全球海運(yùn)溫室氣體減排戰(zhàn)略的制定和實(shí)施，積極參與交通運(yùn)輸領(lǐng)域國際規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)的制定。落實(shí)聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展議程框架下的交通運(yùn)輸事項(xiàng)，籌備好第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會(huì)。加強(qiáng)國際化人才培養(yǎng)和儲備，積極向國際組織推送交通運(yùn)輸人才。四是提高國際運(yùn)輸便利化水平。推動(dòng)與尼泊爾、烏克蘭、格魯吉亞、白俄羅斯等國際道路運(yùn)輸協(xié)定商簽，推動(dòng)與沙特簽署雙邊海運(yùn)協(xié)定，推動(dòng)已簽署的雙邊、多邊協(xié)定落地實(shí)施。完善國家便利運(yùn)輸委員會(huì)工作機(jī)制，積極推進(jìn)加入國際運(yùn)輸便利化公約。加快推進(jìn)國際貿(mào)易單一窗口建設(shè)，做好口岸查驗(yàn)單位一次性聯(lián)合檢查機(jī)制相關(guān)工作。提高鐵路、民航國際運(yùn)輸便利化水平。
(七)深入推進(jìn)交通運(yùn)輸法治政府部門建設(shè)。一是加快完善交通運(yùn)輸法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系。推動(dòng)制修訂《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》《城市公共交通管理?xiàng)l例》《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》《民用航空法》等。加快推進(jìn)《海商法》《公路法》《鐵路法》《農(nóng)村公路條例》《道路運(yùn)輸條例》等立法進(jìn)程。科學(xué)編制年度立法計(jì)劃，加快推動(dòng)部門規(guī)章制修訂。推動(dòng)地方交通運(yùn)輸立法，探索開展跨行政區(qū)域交通運(yùn)輸立法。完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，加強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸、安全應(yīng)急、物流、信息化和節(jié)能環(huán)保等領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)制修訂。二是全面提高依法行政能力。加強(qiáng)行政規(guī)范性文件制定和監(jiān)督管理工作，落實(shí)重大決策合法性審查的要求。加強(qiáng)法治政府部門建設(shè)。三是嚴(yán)格規(guī)范執(zhí)法。整合規(guī)范交通運(yùn)輸領(lǐng)域監(jiān)督檢查和執(zhí)法活動(dòng)。深入推進(jìn)車輛超限超載治理聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化、制度化，加快推廣重點(diǎn)貨運(yùn)源頭技術(shù)監(jiān)控、高速公路入口稱重檢測和普通國省干線公路超限監(jiān)測站電子抓拍。開展鐵路運(yùn)輸聯(lián)合執(zhí)法檢查，推進(jìn)郵政移動(dòng)執(zhí)法應(yīng)用。研究制定暗訪工作辦法。推進(jìn)交通運(yùn)輸基層執(zhí)法“四基四化”建設(shè)，提升執(zhí)法效能和規(guī)范化水平。全面擴(kuò)大企業(yè)一套表聯(lián)網(wǎng)直報(bào)實(shí)施范圍，開展道路貨物運(yùn)輸量專項(xiàng)調(diào)查，堅(jiān)決防范和懲治統(tǒng)計(jì)造假。
(八)謀劃推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)。一是抓好綱要出臺后的貫徹落實(shí)。中央出臺《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》后，我們要加強(qiáng)宣傳解讀，抓好貫徹落實(shí)。要進(jìn)一步深化交通強(qiáng)國框架體系研究，形成交通強(qiáng)國建設(shè)鐵路、公路、水運(yùn)、民航、郵政、城市交通、運(yùn)輸服務(wù)等新篇章。二是做好重大規(guī)劃編制。推進(jìn)《綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要(—2050年)》編制工作，突出綜合立體、融合發(fā)展，構(gòu)建面向未來的綜合交通運(yùn)輸體系。開展長三角、粵港澳等重點(diǎn)區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃研究。研究提出大力推進(jìn)海運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見。編制《內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展綱要(2021—2050年)》等規(guī)劃。啟動(dòng)“十四五”綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃編制工作。加強(qiáng)交通運(yùn)輸規(guī)劃與國土空間規(guī)劃的銜接。三是部署開展交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)研究工作。鼓勵(lì)有條件的省市、區(qū)域、企業(yè)在交通強(qiáng)國建設(shè)中先行先試。
(九)牢牢守住交通運(yùn)輸安全底線。一是完善安全責(zé)任體系。要下更大氣力抓好安全生產(chǎn)和交通安全，依法加強(qiáng)對危險(xiǎn)品運(yùn)輸、高鐵和旅客列車、水上客運(yùn)、道路客運(yùn)、城市軌道交通運(yùn)營、民航、快遞等領(lǐng)域安全監(jiān)管。開展安全監(jiān)管履職情況評估。推動(dòng)企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，建立健全覆蓋生產(chǎn)經(jīng)營各環(huán)節(jié)、責(zé)任明晰的安全生產(chǎn)制度。創(chuàng)新保險(xiǎn)等第三方參與安全協(xié)同治理的新機(jī)制。二是不斷加強(qiáng)隱患治理和風(fēng)險(xiǎn)管控。完善風(fēng)險(xiǎn)分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制，加快制定各領(lǐng)域重大風(fēng)險(xiǎn)和隱患判定指南。實(shí)施鄉(xiāng)道及以上公路安全生命防護(hù)工程24萬公里，改造危橋4700座，完成干線公路地質(zhì)災(zāi)害處理500公里。持續(xù)加強(qiáng)四類重點(diǎn)船舶和“六區(qū)一線”水域安全監(jiān)管，加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)安全管理。加強(qiáng)通航建筑物運(yùn)行安全管理。深入推進(jìn)安全工程建設(shè)。大力實(shí)施科技興安工程，積極推進(jìn)先進(jìn)安全技術(shù)裝備應(yīng)用。深刻汲取事故教訓(xùn)，舉一反三，深挖事故深層次原因。推進(jìn)安全生產(chǎn)信用管理。開展鐵路“安全質(zhì)量服務(wù)創(chuàng)新年”，加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)管。持續(xù)改進(jìn)民航安全管理體系。加快建設(shè)郵政快遞“綠盾”工程。三是開展安全生產(chǎn)專項(xiàng)行動(dòng)。開展金沙江堰塞湖災(zāi)毀公路應(yīng)急搶通及災(zāi)后重建專項(xiàng)行動(dòng)，提升公路橋梁安全防護(hù)和連續(xù)長陡下坡路段安全通行能力專項(xiàng)行動(dòng)，營運(yùn)客運(yùn)汽車安全監(jiān)控及防護(hù)裝置整治專項(xiàng)行動(dòng)，營運(yùn)客車和貨車駕駛員安全文明駕駛教育培訓(xùn)專項(xiàng)行動(dòng)，文明交通文明出行宣傳教育專項(xiàng)行動(dòng)，長江干線水上應(yīng)急救助能力提升專項(xiàng)行動(dòng)，內(nèi)河船涉海運(yùn)輸整治專項(xiàng)行動(dòng)。積極推進(jìn)城市軌道交通運(yùn)營管理體系建設(shè)。四是強(qiáng)化運(yùn)輸安保和應(yīng)急處置能力。全力做好慶祝新中國成立70周年、全國“”等重大活動(dòng)運(yùn)輸安保。加強(qiáng)春運(yùn)、黃金周等重點(diǎn)時(shí)段安全監(jiān)管和應(yīng)急保障，做好極端天氣預(yù)警防范工作。加強(qiáng)自然災(zāi)害防治能力、重大海上溢油應(yīng)急處置能力以及海上搜救體系建設(shè)，推進(jìn)應(yīng)急值守規(guī)范化、應(yīng)急演習(xí)演練常態(tài)化。提升南海、長江干線和內(nèi)陸庫區(qū)應(yīng)急救助打撈能力。全力做好行業(yè)工作。
(十)全面加強(qiáng)黨的建設(shè)。一是堅(jiān)定不移推進(jìn)全面從嚴(yán)治黨向縱深發(fā)展。堅(jiān)持把黨的政治建設(shè)放在首位，牢固樹立“四個(gè)意識”，堅(jiān)定“四個(gè)自信”，堅(jiān)決做到“兩個(gè)維護(hù)”，做好“三個(gè)表率”，建設(shè)“模范機(jī)關(guān)”。深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想，持續(xù)推進(jìn)“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化，按照中央部署開展“不忘初心、牢記使命”主題教育。加強(qiáng)黨支部標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化建設(shè)。嚴(yán)格落實(shí)中央八項(xiàng)規(guī)定精神，鞏固拓展作風(fēng)建設(shè)成果。構(gòu)建全方位多角度監(jiān)督體系，深化運(yùn)用監(jiān)督執(zhí)紀(jì)“四種形態(tài)”，堅(jiān)決查處違法違紀(jì)案件。推進(jìn)交通扶貧領(lǐng)域腐敗和作風(fēng)問題等專項(xiàng)治理。確保中央脫貧攻堅(jiān)專項(xiàng)巡視、國務(wù)院大督查反饋問題整改落實(shí)到位。深化政治巡視巡察，持續(xù)探索巡視巡察上下聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制。強(qiáng)化審計(jì)監(jiān)督，推動(dòng)各單位規(guī)范管理。二是加強(qiáng)干伍和人才隊(duì)伍建設(shè)。貫徹新時(shí)代黨的組織路線，做好干部培育、選拔、管理、使用工作，加強(qiáng)各級領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，有序推進(jìn)公務(wù)員分類管理改革，落實(shí)發(fā)現(xiàn)培養(yǎng)選拔優(yōu)秀年輕干部的實(shí)施意見，完善容錯(cuò)糾錯(cuò)機(jī)制等配套制度和激勵(lì)舉措，激勵(lì)干部擔(dān)當(dāng)作為。深化人才發(fā)展體制機(jī)制改革，加強(qiáng)行業(yè)高層次高技能人才隊(duì)伍建設(shè)。開展交通運(yùn)輸新型智庫建設(shè)試點(diǎn)。加快大連海事大學(xué)“雙一流”建設(shè)。大力發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸職業(yè)教育，弘揚(yáng)“工匠精神”，開展職業(yè)技能競賽等活動(dòng)。加強(qiáng)黨對群團(tuán)、統(tǒng)戰(zhàn)等工作的領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真做好離退休干部工作，做好機(jī)關(guān)運(yùn)行服務(wù)和后勤保障工作。三是做好精神文明建設(shè)和新聞輿論工作。落實(shí)意識形態(tài)工作責(zé)任制，加強(qiáng)陣地建設(shè)和管理。大力弘揚(yáng)“兩路”精神、勞模精神和新時(shí)代交通精神，加大“時(shí)代楷?！?、感動(dòng)交通年度人物等培樹宣傳力度，力爭推出一批全國重大典型。推進(jìn)交通運(yùn)輸文博工程，建設(shè)一批行業(yè)博物館、陳列室等，推出一批交通運(yùn)輸文藝精品。做好慶祝新中國成立70周年等宣傳工作，講好交通故事，為建設(shè)交通強(qiáng)國營造良好環(huán)境。
同志們，團(tuán)結(jié)凝聚力量，實(shí)干創(chuàng)造未來。讓我們更加緊密地團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，逢山開路、遇水架橋，銳意進(jìn)取、扎實(shí)工作，為全面建成小康社會(huì)、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢提供高質(zhì)量的交通運(yùn)輸保障!
【交通運(yùn)輸會(huì)議發(fā)言稿】五
做好明年工作，要認(rèn)真貫徹中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議決策部署，既立足當(dāng)前、把準(zhǔn)形勢，圍繞服務(wù)決勝全面建成小康社會(huì)聚力攻堅(jiān);又著眼長遠(yuǎn)、看清大勢，圍繞建設(shè)交通強(qiáng)國謀篇開局。始終堅(jiān)持建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系這個(gè)基本目標(biāo)不動(dòng)搖，凝心聚力、久久為功，不斷推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。
(一)科學(xué)研判，準(zhǔn)確把握行業(yè)當(dāng)前形勢
中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議對我國經(jīng)濟(jì)形勢作出基本判斷。從長期大勢看，當(dāng)今世界面臨著百年未有之大變局，我國發(fā)展仍處于并將長期處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，重要戰(zhàn)略機(jī)遇期具有新的，我們要緊緊抓住并全面用好我國發(fā)展重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。以習(xí)近平同志為核心的黨中央對經(jīng)濟(jì)形勢的科學(xué)判斷，讓我們方向更明、信心更足、力量更強(qiáng)。當(dāng)前，交通運(yùn)輸處于基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時(shí)期。20，仍將保持總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)的態(tài)勢，發(fā)展中面臨新的機(jī)遇。
一是加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展為行業(yè)轉(zhuǎn)型帶來新機(jī)遇。高質(zhì)量發(fā)展將進(jìn)入新階段，我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)將加快優(yōu)化升級，為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)造了有利條件。同時(shí)，國家加大基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域補(bǔ)短板力度，將較大幅度增加地方政府專項(xiàng)債券規(guī)模支持重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，加大項(xiàng)目用地、用海、環(huán)評等支持力度，為交通基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板帶來難得機(jī)遇。二是提升科技創(chuàng)新能力、抓住新一輪技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇為交通運(yùn)輸發(fā)展賦予新動(dòng)能。隨著互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)快速發(fā)展，將加速對新的交通基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸裝備以及新的運(yùn)輸組織模式、商業(yè)模式、治理模式等產(chǎn)生影響，在關(guān)鍵核心技術(shù)上的突破將為交通運(yùn)輸發(fā)展賦予新動(dòng)能和新優(yōu)勢。三是深化市場化改革、擴(kuò)大高水平開放為行業(yè)邁向現(xiàn)代治理帶來新機(jī)遇。推進(jìn)收費(fèi)公路、道路貨運(yùn)、鐵路和郵政企業(yè)等領(lǐng)域改革，深化“放管服”改革，交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法改革、事業(yè)單位分類改革、中央與地方財(cái)政事權(quán)和支出責(zé)任劃分改革等重大改革也將集中落地實(shí)施，重塑行業(yè)治理體系。同時(shí)擴(kuò)大高水平開放將倒逼國內(nèi)改革，進(jìn)一步推進(jìn)行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化。四是加快綠色發(fā)展、推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)為綠色交通發(fā)展帶來新機(jī)遇。隨著綠色發(fā)展走深走實(shí)、節(jié)能環(huán)保技術(shù)加快在行業(yè)推廣應(yīng)用、打好污染攻堅(jiān)戰(zhàn)深入推進(jìn)，將促進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，綠色出行加快發(fā)展，新能源車輛加快普及，為綠色交通發(fā)展開辟新空間。五是參與全球經(jīng)濟(jì)治理體系變革、提升國際話語權(quán)和影響力為行業(yè)開放發(fā)展帶來新機(jī)遇。隨著“一帶一路”深入推進(jìn)，沿線國家特別是發(fā)展中國家進(jìn)入了交通建設(shè)的需求旺盛期，發(fā)達(dá)國家也同步進(jìn)入設(shè)施升級改造的需求旺盛期，給我國交通企業(yè)“走出去”帶來重大機(jī)遇。
在看到機(jī)遇的同時(shí)，也要看到交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中有變、變中有憂，風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)明顯增多，形勢更嚴(yán)峻、任務(wù)更艱巨。一是世界經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)逐步加大、外部環(huán)境復(fù)雜多變帶來的挑戰(zhàn)。中美經(jīng)貿(mào)摩擦、地緣政治風(fēng)險(xiǎn)等不確定性因素疊加，加速了全球貿(mào)易格局變化，對我國國際物流的流向、流量、結(jié)構(gòu)等帶來深遠(yuǎn)影響，倒逼我國全球物流運(yùn)輸體系加快適應(yīng)和調(diào)整。一些海外交通建設(shè)項(xiàng)目也存在風(fēng)險(xiǎn)高、落地慢、融資難、統(tǒng)籌弱等諸多風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。二是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)面臨下行壓力、發(fā)展要素制約帶來的挑戰(zhàn)。經(jīng)濟(jì)下行壓力加大要求促投資、穩(wěn)增長，但融資難融資貴的問題尚未有效解決，多年來累積的存量債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)逐漸顯現(xiàn);用地、用海、環(huán)評等制約日漸趨緊，國土空間“三區(qū)三線”劃定對交通建設(shè)發(fā)展提出新的要求;交通基礎(chǔ)設(shè)施固定資產(chǎn)投資高位運(yùn)行，一些在建項(xiàng)目停建緩建，高速公路和普通國省道等新開工項(xiàng)目明顯減少，投資增長后勁不足，等等。這些困難對明年穩(wěn)投資帶來不小壓力。三是結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛凸顯、行業(yè)轉(zhuǎn)型升級帶來的挑戰(zhàn)。解決結(jié)構(gòu)性矛盾、促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級是有代價(jià)的，轉(zhuǎn)型之痛在所難免。當(dāng)前，行業(yè)企業(yè)面臨的困難明顯增多，建材、人工、用地等成本上漲拉升了建設(shè)成本，擠壓了企業(yè)盈利空間，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整也可能給部分貨運(yùn)企業(yè)帶來陣痛，新舊業(yè)態(tài)的沖突和摩擦?xí)r有發(fā)生，行業(yè)多年累積的風(fēng)險(xiǎn)還會(huì)在轉(zhuǎn)型中不斷暴露。同時(shí)，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展還存在政策法規(guī)不適應(yīng)、體制機(jī)制不適應(yīng)、人才隊(duì)伍不適應(yīng)等問題。四是關(guān)鍵核心技術(shù)“卡脖子”問題突出、自主創(chuàng)新能力和現(xiàn)代治理水平不足帶來的挑戰(zhàn)。技術(shù)和管理是提高全要素生產(chǎn)率的關(guān)鍵。當(dāng)前，行業(yè)自主創(chuàng)新能力還不足，關(guān)鍵核心技術(shù)依然受制于人。面對交通運(yùn)輸新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，法規(guī)制度建設(shè)還相對滯后，前瞻性政策儲備還不夠，行業(yè)監(jiān)管能力還明顯不足。特別是明年多項(xiàng)改革落地將重塑行業(yè)治理體系，如何以新的治理體系適應(yīng)新任務(wù)新要求，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過渡和更好發(fā)展，是一道嚴(yán)峻而又緊要的考題。五是風(fēng)險(xiǎn)事件易發(fā)多發(fā)、安全穩(wěn)定形勢嚴(yán)峻帶來的挑戰(zhàn)?！鞍踩谝弧⑸辽稀钡睦砟顩]有真正牢固樹立;安全管理的體制機(jī)制還不健全;法律法規(guī)制度還不完善;政府監(jiān)管責(zé)任落實(shí)不到位;企業(yè)主體責(zé)任有待加強(qiáng)，從業(yè)人員素質(zhì)有待提升，企業(yè)安全投入不足，管理水平不高，安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)還不牢固;新舊業(yè)態(tài)的安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)不斷疊加;人為破壞、網(wǎng)絡(luò)攻擊等非傳統(tǒng)安全威脅增加;行業(yè)壓力加大;安全穩(wěn)定發(fā)展依然任重道遠(yuǎn)。
困難不容低估，信心不可動(dòng)搖，干勁不能松懈。機(jī)遇和挑戰(zhàn)從來都是同生并存的。要想抓住和用好機(jī)遇，就要準(zhǔn)備迎接和戰(zhàn)勝挑戰(zhàn)。在應(yīng)對挑戰(zhàn)中，變壓力為動(dòng)力，化挑戰(zhàn)為機(jī)遇，真正抓住和用好我國發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。
(二)立足當(dāng)前，準(zhǔn)確把握年工作總體要求
2019年是新中國成立70周年，是決勝全面建成小康社會(huì)的關(guān)鍵之年。做好2019年交通運(yùn)輸工作的總體要求是：以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的和十九屆二中、三中全會(huì)精神，落實(shí)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，統(tǒng)籌推進(jìn)“五位一體”總體布局，協(xié)調(diào)推進(jìn)“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，堅(jiān)持新發(fā)展理念，堅(jiān)持推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，堅(jiān)持深化市場化改革、擴(kuò)大高水平開放，緊緊抓住并全面用好重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，落實(shí)“鞏固、增強(qiáng)、提升、暢通”八字方針總要求，著力提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率，降低物流成本，確保安全穩(wěn)定，推動(dòng)科技創(chuàng)新，繼續(xù)打好三大攻堅(jiān)戰(zhàn)，為服務(wù)全面建成小康社會(huì)收官打下決定性基礎(chǔ)，加快推進(jìn)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，推動(dòng)交通強(qiáng)國建設(shè)謀好篇、布好局，以優(yōu)異成績慶祝中華人民共和國成立70周年!
初步考慮，2019年主要預(yù)期目標(biāo)為：完成公路水路固定資產(chǎn)投資1.8萬億元左右。新改建農(nóng)村公路20萬公里，實(shí)現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路。新增內(nèi)河高等級航道達(dá)標(biāo)里程400公里。新增通客車建制村5000個(gè)，其中貧困地區(qū)3000個(gè)。新增直接通郵建制村5000個(gè)。確保北京大興國際機(jī)場等重大項(xiàng)目如期建成。確保運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整取得階段性進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)量增加3.5億噸，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量增長15%以上。確保黨中央、國務(wù)院部署的各項(xiàng)改革階段性目標(biāo)順利完成。
做好2019年工作，實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)，必須瞄準(zhǔn)決勝全面建成小康社會(huì)交通運(yùn)輸領(lǐng)域兜底性任務(wù)，倒排工期，精準(zhǔn)發(fā)力，狠抓落實(shí)，重點(diǎn)抓好“一個(gè)主題，一條主線，六個(gè)著力”，為服務(wù)全面建成小康社會(huì)收官打下決定性基礎(chǔ)。
——一個(gè)主題，就是推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。要加快形成推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的指標(biāo)體系、政策體系、標(biāo)準(zhǔn)體系、統(tǒng)計(jì)體系和績效評價(jià)、政績考核機(jī)制，建設(shè)安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。
——一條主線，就是深化交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。要更多采取改革的辦法，更多運(yùn)用市場化、法治化手段，落實(shí)好“鞏固、增強(qiáng)、提升、暢通”八字方針。這也是當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展管總的要求。鞏固，就是要鞏固“三去一降一補(bǔ)”成果，對行業(yè)主要是補(bǔ)短板、降成本;增強(qiáng)，就是要增強(qiáng)微觀主體活力，對行業(yè)主要是優(yōu)環(huán)境、強(qiáng)服務(wù);提升，就是要提升產(chǎn)業(yè)鏈水平，對行業(yè)主要是抓創(chuàng)新、增動(dòng)能;暢通，就是要暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)，對行業(yè)主要是提效率、促融合。
——六個(gè)著力，就是要審時(shí)度勢，堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向、問題導(dǎo)向和結(jié)果導(dǎo)向，找準(zhǔn)工作著力點(diǎn)。重點(diǎn)在以下六個(gè)方面精準(zhǔn)發(fā)力。
第一，著力提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率。要加強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，大力推進(jìn)綜合交通通道和樞紐節(jié)點(diǎn)建設(shè)，加快實(shí)施一批補(bǔ)短板、增后勁的重點(diǎn)項(xiàng)目。既要發(fā)揮好政府投資杠桿撬動(dòng)作用，爭取支持，適度增加地方政府一般債券和專項(xiàng)債券規(guī)模用于交通建設(shè);又要發(fā)揮市場機(jī)制和社會(huì)投資作用，探索建立投資合理回報(bào)機(jī)制，研究推動(dòng)具備條件的交通設(shè)施綜合開發(fā)利用;還要用好未來收益，解決交通建設(shè)長期資金來源問題。要優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，以促進(jìn)大宗貨物中長途運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”為主攻方向，促進(jìn)聯(lián)程聯(lián)運(yùn)發(fā)展，減少綜合運(yùn)輸中間環(huán)節(jié)，發(fā)揮好各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢和組合效率。要加強(qiáng)運(yùn)行管理，促進(jìn)戰(zhàn)略、規(guī)劃、法規(guī)、政策、標(biāo)準(zhǔn)等治理體系協(xié)調(diào)，促進(jìn)發(fā)展要素綜合配置，促進(jìn)信息數(shù)據(jù)互通共享，提升綜合交通運(yùn)輸發(fā)展水平。要加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營維護(hù)，實(shí)施精細(xì)化管理，提升交通運(yùn)行效率和網(wǎng)絡(luò)整體服務(wù)水平。
第二，著力降低物流成本。要推進(jìn)結(jié)構(gòu)性降本增效，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)，調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，宜鐵則鐵、宜公則公、宜水則水，倡導(dǎo)更經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸行為。要推進(jìn)制度性降本增效，著力治理亂收費(fèi)、亂罰款，降低高速公路、機(jī)場、港口、鐵路等收費(fèi)。要推進(jìn)技術(shù)性降本增效，著力以標(biāo)準(zhǔn)化促進(jìn)物流體系標(biāo)準(zhǔn)兼容、信息共享、實(shí)體互聯(lián)，有效降低物流的銜接成本。要推進(jìn)管理性降本增效，推動(dòng)管理創(chuàng)新、組織創(chuàng)新，培育和支持平臺型龍頭骨干企業(yè)整合“小散弱”市場主體，以信息流引導(dǎo)實(shí)體流集約高效組織。提高企業(yè)管理水平，降低管理成本。
第三，著力確保安全穩(wěn)定。要牢固樹立“安全第一、生命至上”安全發(fā)展理念，健全各級安全管理體制機(jī)制;加快完善安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、規(guī)章制度;強(qiáng)化政府監(jiān)管責(zé)任和企業(yè)主體責(zé)任的落實(shí);充分發(fā)揮科技興安作用;加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管控和隱患排查治理。要真抓實(shí)干、動(dòng)真碰硬，查問題、補(bǔ)短板、控風(fēng)險(xiǎn)、除隱患、保安全。特別要強(qiáng)調(diào)的是，明年要把擺在更加重要位置，把困難估計(jì)得更嚴(yán)重一些，把措施準(zhǔn)備得更充分一些，為慶祝新中國成立70周年?duì)I造良好氛圍。
第四，著力深化市場化改革。堅(jiān)持市場化改革方向，設(shè)身處地為市場主體著想，切實(shí)優(yōu)化營商環(huán)境。進(jìn)一步深化客貨運(yùn)輸、建設(shè)審批等領(lǐng)域“放管服”改革，加快推進(jìn)收費(fèi)公路、鐵路、郵政企業(yè)等重點(diǎn)領(lǐng)域改革，加快破除制約微觀主體活力釋放的體制機(jī)制障礙。切實(shí)支持民營企業(yè)發(fā)展，對交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)，要鼓勵(lì)創(chuàng)新、趨利避害、守住底線，包容審慎監(jiān)管，推動(dòng)新舊業(yè)態(tài)融合發(fā)展。切實(shí)轉(zhuǎn)變政府職能，以推進(jìn)行業(yè)綜合行政執(zhí)法改革、事業(yè)單位分類改革等重大改革為契機(jī)，加快提升行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化水平。
第五，著力擴(kuò)大高水平開放。以共建“一帶一路”為重點(diǎn)，以通道、運(yùn)輸、組織、政策、治理為發(fā)力點(diǎn)，系統(tǒng)構(gòu)建我國全球物流運(yùn)輸體系，加快研究布局對外開放新通道，提升運(yùn)輸便利化水平和國際運(yùn)輸品牌影響力，加強(qiáng)對外開放工作體系建設(shè)和力量配備，以上海、海南等自貿(mào)區(qū)為試驗(yàn)田構(gòu)建交通運(yùn)輸高水平開放政策體系，不斷提升我國的制度性話語權(quán)，開創(chuàng)交通運(yùn)輸高水平對外開放新局面。
第六，著力推動(dòng)科技創(chuàng)新。交通運(yùn)輸業(yè)是技術(shù)應(yīng)用型行業(yè)，要一手抓創(chuàng)新，一手抓應(yīng)用，加快建設(shè)創(chuàng)新型行業(yè)。要以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，研究部署交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新中長期戰(zhàn)略，重點(diǎn)解決好關(guān)鍵核心技術(shù)“卡脖子”的問題，加快新技術(shù)攻關(guān)和推廣應(yīng)用。要以智慧交通為主攻方向，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合。要以人才為支撐，堅(jiān)持“高精尖缺”導(dǎo)向，加大行業(yè)人才隊(duì)伍培養(yǎng)力度，真正使人才成為推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的第一資源。
(三)著眼長遠(yuǎn)，為建設(shè)交通強(qiáng)國謀好篇、布好局
交通是興國之要、強(qiáng)國之基。建設(shè)交通強(qiáng)國，是滿足人民日益增長的美好生活需要的必然要求，是全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家的內(nèi)在要求，是順應(yīng)世界交通發(fā)展大勢的客觀需要。
建設(shè)交通強(qiáng)國，要以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，以高質(zhì)量發(fā)展為根本要求，以“構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化交通體系”為價(jià)值取向，以“打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)”為基本目標(biāo)，以“人民滿意、保障有力、世界領(lǐng)先”為基本，以“服務(wù)大局、當(dāng)好先行，創(chuàng)新引領(lǐng)、深化改革，強(qiáng)化協(xié)同、深度融合，全球視野、中國特色”為基本原則，從到本世紀(jì)中葉分兩個(gè)階段建設(shè)交通強(qiáng)國，即：到2035年，基本建成交通強(qiáng)國，總體進(jìn)入世界先進(jìn)行列;到本世紀(jì)中葉，全面建成人民滿意、保障有力、世界領(lǐng)先的交通強(qiáng)國。
建設(shè)交通強(qiáng)國，重點(diǎn)要打造立體互聯(lián)、質(zhì)量卓越的基礎(chǔ)設(shè)施體系;構(gòu)建先進(jìn)適用、完備可控的交通裝備體系;構(gòu)建便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效的運(yùn)輸服務(wù)體系;建立智慧引領(lǐng)、富有活力的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)體系;構(gòu)筑完善可靠、反應(yīng)快速的安全保障體系;構(gòu)建資源節(jié)約、環(huán)境友好的綠色交通體系;構(gòu)建面向全球、互利共贏的開放合作體系;建立和諧包容、特色彰顯的交通文化體系;建立科學(xué)規(guī)范、協(xié)同高效的交通治理體系。
建設(shè)交通強(qiáng)國，要加強(qiáng)組織保障，推動(dòng)建立交通強(qiáng)國建設(shè)實(shí)施工作機(jī)制;要加強(qiáng)人才保障，把人才作為建設(shè)交通強(qiáng)國的第一資源;要加強(qiáng)政策協(xié)同，研究制定進(jìn)一步支持交通強(qiáng)國建設(shè)的政策措施;要加強(qiáng)資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險(xiǎn)可控的資金保障和運(yùn)行管理體制;要加強(qiáng)實(shí)施管理，構(gòu)建交通強(qiáng)國建設(shè)的制度體系。
建設(shè)交通強(qiáng)國是一個(gè)不斷深化認(rèn)識、不斷凝聚共識、持續(xù)務(wù)實(shí)推進(jìn)的過程。黨中央、國務(wù)院高度重視交通強(qiáng)國建設(shè)，成立了由劉鶴副總理擔(dān)任組長的交通強(qiáng)國建設(shè)綱要編制起草組，并成立了起草組專家咨詢委員會(huì)，研究編制了交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作方案。經(jīng)各方面共同努力，已經(jīng)形成《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要(送審稿)》，目前正在按程序呈報(bào)國務(wù)院審議。黨中央、國務(wù)院審議通過并印發(fā)實(shí)施《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》后，我們就將踏上建設(shè)交通強(qiáng)國的新征程。這將是一次我國交通運(yùn)輸發(fā)展史上的新長征，是新時(shí)代全行業(yè)為之奮斗的新使命。我們要振奮精神、倍加努力，滿懷豪情地為建設(shè)交通強(qiáng)國而努力奮斗!
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言篇十四
同志們：
這次公路工作會(huì)議，既是一次總結(jié)“十五”、研究部署“”的會(huì)議，同時(shí)又是一次提速創(chuàng)優(yōu)、促進(jìn)交通公路又快又好發(fā)展的動(dòng)員鼓勁會(huì)。首先我代表廳黨組向受到表彰的先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人表示祝賀!同時(shí)，向參加會(huì)議的全體代表，特別是參加會(huì)議的老領(lǐng)導(dǎo)、老專家，也請你們代向全省公路職工致以親切的問候和崇高的敬意!
剛才馬局長作了一個(gè)很全面的工作報(bào)告，系統(tǒng)總結(jié)了“十五”公路工作，明確了“”公路發(fā)展目標(biāo)、任務(wù)，部署了20xx年的各項(xiàng)工作。報(bào)告充分體現(xiàn)了全省交通工作會(huì)議的精神，也符合公路發(fā)展的實(shí)際。請?jiān)谧母魑徽J(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)，認(rèn)真貫徹落實(shí)。
春節(jié)前，省廳開了三個(gè)會(huì)議。一是以省政府名義召開了全省交通工作會(huì)議,二是社會(huì)主義新農(nóng)村交通建設(shè)工作會(huì)議,三是全省交通系統(tǒng)廉政建設(shè)會(huì)議。三個(gè)會(huì)議，市州公路局長全部參加了，省廳的“”大政方針、20xx年的工作部署、總體思路都已明確，馬局長的報(bào)告也部署得很清楚。今天,縣市公路局長、段長也來參加了會(huì)議。所以，我想借此機(jī)會(huì)，重點(diǎn)講兩個(gè)方面的工作。
一、堅(jiān)持以人為本，弘揚(yáng)“剛毅精神”，在全省公路系統(tǒng)迅速掀起向剛毅同志學(xué)習(xí)的熱潮，努力培育一支政治強(qiáng)、業(yè)務(wù)通、管理精、素質(zhì)高的公路職工隊(duì)伍。
“”交通發(fā)展目標(biāo)任務(wù)、大政方針已定，20xx年提速創(chuàng)優(yōu)的目標(biāo)任務(wù)也已全面部署。公路局作為全省公路行業(yè)的管理部門也對“”及20xx年的工作作了部署。那么目標(biāo)定了，靠誰來落實(shí)，怎么落實(shí)?我想，歸根到底靠人，靠我們這支隊(duì)伍，靠一支高素質(zhì)的隊(duì)伍來保障“”和20xx年各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。這是基礎(chǔ)，是根本，是保障。作為公路系統(tǒng)，首先，請公路局黨委迅速制定廣泛開展向剛毅同志學(xué)習(xí)活動(dòng)的方案和通知，結(jié)合公路實(shí)際，緊扣發(fā)展主題，在全省公路系統(tǒng)迅速掀起學(xué)習(xí)“剛毅精神”的熱潮，讓剛毅同志的先進(jìn)事跡和精神深入人心，讓“剛毅精神”在全省公路系統(tǒng)發(fā)揚(yáng)光大，以“剛毅精神”促進(jìn)我們各項(xiàng)工作的落實(shí)。向剛毅同志學(xué)習(xí)，學(xué)什么、怎么學(xué)?在這里作為一個(gè)專題和大家探討一下。
陳剛毅同志是xx省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院的一名高級工程師。他的事跡、作風(fēng)、精神，公路部門的同志有所了解。省廳召開了報(bào)告會(huì)，廳黨組也發(fā)出了向他學(xué)習(xí)的通知，省直工委也召開了報(bào)告會(huì)。省交通廳黨組授予陳剛毅同志“無私奉獻(xiàn)的優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱號;省人民政府授予他省級“勞動(dòng)模范”;交通部黨組授予他“交通工程技術(shù)人員的楷?！惫鈽s稱號。作為我省交通系統(tǒng)推出的全國重大先進(jìn)典型，這在我省交通是第一次。在座各位，包括我自己在內(nèi)，一定要認(rèn)認(rèn)真真向剛毅同志學(xué)習(xí)，弘揚(yáng)“剛毅精神”，將“剛毅精神”付諸工作實(shí)踐。
大家想一想，在全國樹立交通系統(tǒng)的重大典型，談何容易啊!確確實(shí)實(shí)來之不易。講起交通，是一個(gè)修路架橋、造福于人類、服務(wù)經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，是公益事業(yè)。但是這幾年，一些負(fù)面影響對我們交通公路系統(tǒng)來講，造成了很大壓力。我們根據(jù)省委省政府主要領(lǐng)導(dǎo)的要求，大力培養(yǎng)、樹立身邊的典型，要用身邊的榜樣發(fā)揚(yáng)示范作用，激勵(lì)廣大職工創(chuàng)造性的工作，促進(jìn)交通公路事業(yè)又快又好的發(fā)展。俞正聲書記的重要批示為我們交通系統(tǒng)下決心推出這樣一個(gè)重大典型奠定了重要基礎(chǔ)和力量。去年2月18日，中央政治局委員，看了《新華內(nèi)參》陳剛毅同志的先進(jìn)事跡后，作了重要批示。主要定位三個(gè)方面：一是對于保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)，二是對于促進(jìn)民族大團(tuán)結(jié)，三是對于營造尊重知識、尊重人才的氛圍都具有重大意義?；顒?dòng)開展的重大意義，來自于這三個(gè)定位。陳剛毅同志是在開展保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)中涌現(xiàn)出來的典型，對于保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育的開展具有重大意義;第二，他是在援藏期間，為藏族同胞修路、架橋、無私奉獻(xiàn)，對促進(jìn)民族大團(tuán)結(jié)具有重大意義;其三，他是一名高級工程師，會(huì)設(shè)計(jì)、會(huì)管理、會(huì)施工，是個(gè)復(fù)合型人才。雖然他的第一學(xué)歷是交通學(xué)校，但是，通過五年的學(xué)習(xí)拿到了西安公路學(xué)院本科文憑，在實(shí)踐中他是一個(gè)懂設(shè)計(jì)、懂施工、懂管理的復(fù)合型人才，在重大項(xiàng)目建設(shè)、施工、管理中取得了優(yōu)異成績。公路局黨委要在全省公路系統(tǒng)迅速掀起向陳剛毅同志學(xué)習(xí)的活動(dòng)。全省公路部門多年來一直是兩個(gè)文明一起抓。剛才馬局長的報(bào)告提到，去年又被評為全國文明單位，公路部門在精神文明建設(shè)方面有一些很好的經(jīng)驗(yàn)。作為“”開局之年，我們首先要把向全國重大先進(jìn)典型陳剛毅同志的學(xué)習(xí)活動(dòng)，在全省公路系統(tǒng)廣泛地、深入地開展起來。
學(xué)習(xí)“剛毅精神”，要緊扣發(fā)展主題。當(dāng)前來講，一是要緊扣“”交通公路發(fā)展目標(biāo);二是緊扣公路又快又好發(fā)展;三是緊扣20xx“”開局之年、怎樣開好局起好步。要將物質(zhì)文明、精神文明建設(shè)融為一體，互相促進(jìn);要結(jié)合實(shí)際,創(chuàng)造性地學(xué)習(xí)，與身邊的典型緊密結(jié)合起來;與開展先進(jìn)性教育活動(dòng)、怎樣鞏固成果、建立一個(gè)長效機(jī)制有機(jī)結(jié)合起來。要牢固樹立宗旨意識，正確地用好權(quán)，管好權(quán)，正確地認(rèn)識“”交通公路體制改革的意義，結(jié)合實(shí)際認(rèn)真抓好落實(shí)。
剛才，馬局長講了學(xué)習(xí)“剛毅精神”學(xué)習(xí)哪幾個(gè)方面，大家要自覺地看一看學(xué)一學(xué)。交通部在通知中提出要學(xué)習(xí)剛毅的“六大精神”，希望在座各位認(rèn)真學(xué)習(xí)，結(jié)合實(shí)際開展這一活動(dòng)。春節(jié)前，交通部黨組發(fā)出通知，而且首先在交通部機(jī)關(guān)開展向陳剛毅同志學(xué)習(xí)活動(dòng)，部機(jī)關(guān)率先帶頭，全國交通行業(yè)都在學(xué)習(xí)“剛毅精神”。最近，省委宣傳部向省委寫了專題報(bào)告，在全省人民當(dāng)中開展向剛毅同志學(xué)習(xí)的活動(dòng)，已經(jīng)發(fā)了通知。1月23日，俞正聲書記又作了一個(gè)專門批示，請從中央、交通部、到省委省政府各級領(lǐng)導(dǎo)都高度重視開展學(xué)習(xí)“剛毅精神”活動(dòng)，這對我們交通系統(tǒng)是一個(gè)極大的鼓舞和鞭策。我們應(yīng)該為交通系統(tǒng)幾十年來，堅(jiān)持兩手抓、兩手硬所取得的成果感到欣慰，為交通職工隊(duì)伍中涌現(xiàn)出一個(gè)全國重大先進(jìn)典型而感到自豪。所以我們要提醒全省公路系統(tǒng)各級領(lǐng)導(dǎo)、職工，認(rèn)認(rèn)真真地、扎扎實(shí)實(shí)地開展向剛毅同志學(xué)習(xí)的活動(dòng)。
陳剛毅同志今年才42歲。他在xx大道(西藏山南地區(qū)，我省援藏項(xiàng)目)當(dāng)總工，這是他當(dāng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的第一個(gè)項(xiàng)目。在援藏項(xiàng)目建設(shè)過程中，他把自己所學(xué)的知識全部奉獻(xiàn)給了藏族交通事業(yè)。他一度感到自己的身體不適，在拉薩作了一般的檢查，作為腸炎來治療，后來回來檢查了幾次，也都是拿了點(diǎn)藥就走了。最后確診為結(jié)腸癌中期，醫(yī)生要求馬上動(dòng)手術(shù)。他的妻子面對這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)，不忍心告訴他，只是說結(jié)腸上有個(gè)息肉，要他留下來動(dòng)手術(shù)，就這樣第一次把他瞞過去了。手術(shù)比較順利，可是手術(shù)后面臨的就是化療，那就再也瞞不過去了。面臨這么一個(gè)重癥!面臨一生的宣判!他怎么想?他也是有血有肉的人，他有家庭，愛人還沒有一個(gè)穩(wěn)定的工作，小孩剛剛考上高中。面對這些，他依然牽掛著西藏的工作。在七次化療當(dāng)中四次進(jìn)藏，堅(jiān)持在崗位上。每化療一次，幾乎就是到了生命的邊緣，連說話都沒有力氣。但在四次進(jìn)藏過程中，他都堅(jiān)持了下來。遇到了地質(zhì)災(zāi)害、工程上的一些難題，他一接到電話就馬上到現(xiàn)場去處理。很多人聽了陳剛毅同志的事跡后流下了眼淚。省里好幾個(gè)部門都請他去作報(bào)告。我印象最深的是省紀(jì)委、省監(jiān)察廳請報(bào)告團(tuán)去作報(bào)告，聽完報(bào)告后，監(jiān)察廳的一位領(lǐng)導(dǎo)給我打電話說：交通廳給我們作了一個(gè)偉大的事業(yè)，我剛聽了剛毅同志的報(bào)告，非常感動(dòng)，不容易!作為交通廳黨組來講，我感到這既是一個(gè)重大的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也對我們各項(xiàng)工作提出了更高要求。
目前，面臨“”開局之年和交通一些重大的體制改變，有一個(gè)新的適應(yīng)、新的認(rèn)識問題，關(guān)鍵是結(jié)合公路實(shí)際，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展抓好公路建設(shè)、公路管理。在此之前，也聽到了一些這樣那樣的想法。我們通過開市州級縣市片區(qū)調(diào)研座談會(huì)，不斷將國家、省委省政府、省交通廳關(guān)于加快發(fā)展的有關(guān)政策精神進(jìn)行了宣傳，結(jié)合大家的一些思想實(shí)際有針對性的進(jìn)行溝通。我們很多同志習(xí)慣了過去那種模式，認(rèn)為“大包干”自主權(quán)就大，那實(shí)施改革后是不是權(quán)力就小了?現(xiàn)在“大包干”變成“項(xiàng)目跟著規(guī)劃走，資金跟著項(xiàng)目走”，部門預(yù)算由交通廳一級變成分級預(yù)算，將來可能更應(yīng)該適應(yīng)財(cái)政四項(xiàng)體制改革。我想這些改革都是形勢發(fā)展所要求的，你適應(yīng)也得適應(yīng)，不適應(yīng)也得適應(yīng)。大家還是要多學(xué)習(xí)，多思考，多琢磨。這不是交通廳、公路局黨委想出來的，是交通廳黨組、公路局黨委認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的xx屆五中全會(huì)精神、省委省政府的批示精神、結(jié)合新的形勢要求提出來的。費(fèi)稅改革是“”要實(shí)施的一項(xiàng)重大改革，這項(xiàng)改革與我們交通公路部門有著密切的聯(lián)系。無論是什么形勢，我們都要有積極向上的精神，這才是一個(gè)成功的基礎(chǔ)。將來考核不再考核你超收多少，就考核你是不是盡心盡責(zé)地履行職責(zé)。過去定的費(fèi)收目標(biāo)過低，是為了什么?多超收分成?，F(xiàn)在不搞超收分成了，因?yàn)槌辗殖珊蟮馁Y金要全部進(jìn)入部門預(yù)算才能使用。每個(gè)項(xiàng)目怎么用、用多少，財(cái)政同意了才能用。你收得再多也只能放在那里，放在財(cái)政那里，你有項(xiàng)目了，才可以實(shí)施，這是大勢所趨。
希望公路系統(tǒng)的干部職工樹立大局觀念、長遠(yuǎn)觀念，全面正確領(lǐng)會(huì)落實(shí)省廳提出的“四個(gè)轉(zhuǎn)變”的改革思路，正確地看待權(quán)力、責(zé)任、義務(wù)，要在合力發(fā)展交通方面充分發(fā)揮公路部門的作用。剛才，馬局長講得很好，公路是交通發(fā)展舉足輕重的一個(gè)重要業(yè)務(wù)部門。農(nóng)村公路有的是交通局管，有的是公路部門管。馬局長的觀點(diǎn)非常明確，無論是什么樣的管理體制，市州及縣市公路部門都要按照省公路局黨委的安排，認(rèn)真履行自己的行業(yè)職責(zé)。為什么要把部門辦交通變?yōu)樯鐣?huì)辦交通，就在于一定要在地方黨委政府的領(lǐng)導(dǎo)之下，充分發(fā)揮交通公路部門在規(guī)劃、技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量監(jiān)督等方面的重要職能作用，把我們應(yīng)該做好的事情做好。大家要對“”的改革措施、發(fā)展思路逐條學(xué)習(xí)，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)，全面落實(shí)，做到一級對一級負(fù)責(zé)。我們的工作要重心下移，夯實(shí)基礎(chǔ)?？h市公路局(段)是我們的工作重點(diǎn)。省廳決定3—4月份為無會(huì)月，除了交通部、省委省政府的會(huì)，不召開全省性的會(huì)議。各級領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)關(guān)干部要到一線、到重點(diǎn)工程、到基層去調(diào)查研究、服務(wù)指導(dǎo)，廣泛征求各方意見，改進(jìn)工作。
希望全省公路職工認(rèn)真學(xué)習(xí)剛毅精神，學(xué)習(xí)黨章，遵守黨章，維護(hù)黨章，嚴(yán)格政治紀(jì)律，堅(jiān)定政治信念，增強(qiáng)服務(wù)宗旨意識，為建立一支無私奉獻(xiàn)的職工隊(duì)伍而不懈努力。
二、正確認(rèn)識形勢，堅(jiān)持發(fā)展第一要?jiǎng)?wù)，切實(shí)將思想和行動(dòng)統(tǒng)一并落實(shí)到“提速創(chuàng)優(yōu)”又快又好發(fā)展上來。
首先，還是要正確認(rèn)識形勢。成績非常巨大，非常明顯。在總結(jié)“十五”的時(shí)候，我們多次提到了，剛才馬局長也講了，“十五”是我們建設(shè)規(guī)模最大、投資最多、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益最好的時(shí)期之一，一系列數(shù)據(jù)充分說明“十五”期間，在全省交通公路部門職工的努力下，取得了“六個(gè)歷史性”的突破，有力地促進(jìn)支持了經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，公路系統(tǒng)也不例外。特別是20xx年，是交通發(fā)展極不平凡的一年，交通發(fā)展的大環(huán)境前所未有，交通發(fā)展的歷史機(jī)遇前所未有，交通發(fā)展的成就也是前所未有的，固定資產(chǎn)投資規(guī)模首次突破了200億大關(guān)，達(dá)到218.72億元，公路部門完成的投資數(shù)占了相當(dāng)大的比重，是立了汗馬功勞的。高速公路里程、新建的瀝青水泥路里程、以及交通規(guī)費(fèi)收入都創(chuàng)了歷史新高;行業(yè)精神文明建設(shè)也取得了明顯的成效。剛毅同志作為全國重大先進(jìn)典型的推出，職工精神面貌有了明顯的改觀。交通發(fā)展“六個(gè)歷史性突破”當(dāng)中，有四個(gè)就與公路系統(tǒng)密切相關(guān)。一是農(nóng)村公路建設(shè)取得歷史性突破，投入190億，新增通鄉(xiāng)公路3萬多公里、瀝青水泥路3萬多公里，基本實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通瀝青(水泥)路、97%的行政村通公路、43%的行政村通瀝青(水泥)路，省政府的承諾、交通部的任務(wù)都完成了，這是一個(gè)歷史性突破;二是國省干線路網(wǎng)建設(shè)取得歷史性突破，前后六年路網(wǎng)建設(shè)，成績顯著。另外，在多元化籌融資方面、綜合支持保障和精神文明建設(shè)方面，公路系統(tǒng)都取得了明顯的成效。特別是今年一開年，李部長在百忙之中來調(diào)研，議題就是兩個(gè)內(nèi)容：一個(gè)是農(nóng)村公路建設(shè)，一個(gè)是春運(yùn)安全檢查。我們給他加了一個(gè)，接見了陳剛毅同志。李部長到調(diào)研，說明了我省農(nóng)村公路發(fā)展取得了一些成效、經(jīng)驗(yàn)。在全國的交通工作會(huì)議上，我們省分管交通的任省長被邀請參加會(huì)議并作經(jīng)驗(yàn)交流，交流的主題就是農(nóng)村公路建設(shè)。雖然大會(huì)交流了經(jīng)驗(yàn)，我們的一些做法得到了交通部的肯定，但是，由于我們過去欠帳太多，到去年底，我省行政村通油路(水泥路)的比例還落后于全國的平均水平。因此，我們把幾個(gè)指標(biāo)，特別是20xx年、20xx年的指標(biāo)調(diào)整到趕上全國的平均水平，但還根本談不上走在中西部的前列。
2月6日，交通部召開了全國農(nóng)村公路建設(shè)電視電話會(huì)，三個(gè)單位在大會(huì)上作了經(jīng)驗(yàn)交流發(fā)言。一個(gè)是山西省汪小林廳長作了發(fā)言;一個(gè)是交通廳的廳長作了發(fā)言;再一個(gè)是貴州省遵義市的市長作了發(fā)言。前一段時(shí)間，中央電視臺對山西、貴州農(nóng)村公路建設(shè)在新聞聯(lián)播中播出了，前兩天，交通部給我們打電話，要我們把農(nóng)村公路建設(shè)的一些場面、貫徹全國交通工作會(huì)議精神的一些做法報(bào)給他們了，也要播放。這都是對我省公路建設(shè)特別是農(nóng)村公路建設(shè)的充分肯定和鞭策。但我們在總結(jié)成績的同時(shí)，確實(shí)也要清醒認(rèn)識我們面臨的形勢，看到薄弱環(huán)節(jié)和不足。剛才，馬局長已經(jīng)講到了，我們與周邊的省市比，與全國先進(jìn)城市比，我們的很多指標(biāo)都落在后面，特別是通村公路97%的通達(dá)率基本上處于全國平均水平，行政村通瀝青(水泥)路的通達(dá)率按照統(tǒng)一的口徑只達(dá)到43%，比全國、中部的平均水平低10多個(gè)百分點(diǎn)。我們還有677個(gè)行政村沒有通公路，100多萬人的出行問題還沒有解決。與周邊的省市比，山西省現(xiàn)在80%的行政村通了瀝青(水泥)路，超過我們30多個(gè)百分點(diǎn)。吉林省是65%的行政村通了瀝青(水泥)路，高了我們20多個(gè)百分點(diǎn)。河南省也高出我們20個(gè)百分點(diǎn)。在全國介紹經(jīng)驗(yàn)，心里不踏實(shí)。我們的久帳很多，我們要迎頭趕上。河南省提出在三年內(nèi)要達(dá)到村村通，今年修建的規(guī)模達(dá)到19000公里，要解決1萬個(gè)行政村通油路的問題。
在座的公路局長要時(shí)時(shí)刻刻以這些指標(biāo)存在的差距，作為我們奮斗的目標(biāo)。今年定的建設(shè)通村瀝青(水泥)路18000公里和實(shí)現(xiàn)60%的行政村通瀝青(水泥)路的目標(biāo)，如果實(shí)現(xiàn)了，還僅僅只是達(dá)到20xx年底的全國平均水平。20xx年我們加快發(fā)展，周邊省市也在發(fā)展，所以交通公路部門責(zé)任重大，要奮起直追，要以“剛毅精神”激勵(lì)我們又快又好發(fā)展。要始終以科學(xué)的發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，決不能顧此失彼。不能忘了政策宣傳，政策保障，而一味地、拼命地只抓進(jìn)度，不抓質(zhì)量、不抓安全、不抓廉政。要認(rèn)清形勢，保持清醒的頭腦，準(zhǔn)確把握公路發(fā)展在全國的位次，要趕上先進(jìn)的水平，力爭走在中部的前列，部門的工作力爭在本行業(yè)名列前茅。對交通公路部門來講，要增強(qiáng)責(zé)任感、危機(jī)感、緊迫感、使命感;要真正把思想統(tǒng)一到“提速創(chuàng)優(yōu)”、實(shí)現(xiàn)又快又好發(fā)展上來;要正確處理好質(zhì)量、進(jìn)度、安全、效益各方面的關(guān)系;要堅(jiān)持變部門辦交通為社會(huì)辦交通，凝聚力量，形成共識，最大限度調(diào)動(dòng)一切積極因素。用堅(jiān)持發(fā)展、提速創(chuàng)優(yōu)來解決交通公路發(fā)展中存在的一系列問題、一系列矛盾;用堅(jiān)持發(fā)展、提速創(chuàng)優(yōu)來促進(jìn)“”全省公路工作開好局，起好步。
其二，突出重點(diǎn)，把握關(guān)鍵。剛才，馬局長已經(jīng)講了，20xx年公路發(fā)展為“提速創(chuàng)優(yōu)年”，一些措施都講得非常明確。今年公路建設(shè)投資78億，是按1萬公里通村油路確定的;按18000公里通村油路目標(biāo)測算，投資規(guī)模要突破90個(gè)億。公路局黨委要帶領(lǐng)全省公路職工向90個(gè)億目標(biāo)沖刺，突破90個(gè)億。我們應(yīng)該從以下幾個(gè)方面加大力度：
一是社會(huì)主義新農(nóng)村交通建設(shè)要提速創(chuàng)優(yōu)。農(nóng)村公路建設(shè)是社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的一個(gè)重要內(nèi)容，特別是對增加農(nóng)民收入是一個(gè)最有效的途徑，最為關(guān)鍵。最為關(guān)心的一個(gè)問題，就是農(nóng)民增收的問題。作為交通公路部門如何為農(nóng)民增收，為建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村做出一些實(shí)實(shí)在在的工作呢?修農(nóng)村公路、修老百姓需要的路!路修通了，運(yùn)費(fèi)降低了，收入提高了，我們的農(nóng)民群眾對此有切身體會(huì)，包括縣委書記、縣長都形成了共識。農(nóng)村公路建設(shè)應(yīng)著力加大幾個(gè)方面的工作。一個(gè)是減輕農(nóng)民負(fù)擔(dān)的問題。修建農(nóng)村公路是一件好事，我們怎么樣把這件好事辦得更好，剛才，馬局長已經(jīng)講過了，在這里我還是要強(qiáng)調(diào)，要尊重農(nóng)民的意愿，維護(hù)農(nóng)民的利益，這是非常關(guān)鍵的一條。我們要把好事辦好，千萬不能讓村級舉債修路。仙桃農(nóng)民反映問題這件事，對我們交通系統(tǒng)是一個(gè)很好的案例，要認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，一定要把農(nóng)民的積極性、熱情保護(hù)好，引導(dǎo)好;一定要給我們各級黨委政府當(dāng)好參謀，充分發(fā)揮行業(yè)的職能作用。二個(gè)是修建農(nóng)村公路規(guī)模問題?，F(xiàn)在我省還有7萬多公里的農(nóng)村公路沒有達(dá)到瀝青(水泥)路的水平，經(jīng)過我們努力爭取，進(jìn)入國家規(guī)劃籠子只有45000公里，而且能安排45000公里也是交通部、發(fā)改委給予較大支持的結(jié)果。還有2萬多公里修不修呢?農(nóng)民、地方積極性非常高，要修怎么辦呢?資金從哪兒來?借此契機(jī)，我們向省委、省政府作了匯報(bào)。省政府領(lǐng)導(dǎo)非常支持，及時(shí)研究并給予了答復(fù)，通過采取提高高速公路的通行費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)來解決農(nóng)村公路建設(shè)資金缺口。同時(shí)，省長明確指示，農(nóng)村公路要盡力而為，量力而行。對于農(nóng)村公路的啟動(dòng)資金，從去年開始，貧困山區(qū)2萬元1公里，其它的1萬元1公里。但下面普遍反映標(biāo)準(zhǔn)偏低。周省長親自協(xié)調(diào)，各級領(lǐng)導(dǎo)都很關(guān)注，最后省長拍板，財(cái)政每年安排2個(gè)億給交通廳，作為預(yù)撥資金，對農(nóng)村公路先預(yù)撥20%。省委省政府對農(nóng)村公路建設(shè)政策保障力度如此之大，我們交通公路部門一定要按照法律、法規(guī)把握標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)督好質(zhì)量。關(guān)鍵的關(guān)鍵就是要尊重民意，把“一事一議”抓落實(shí)。省長說，交通公路部門的責(zé)任就是要保證農(nóng)村公路建設(shè)有序進(jìn)行，地方政府出現(xiàn)這樣那樣的問題，你們都有責(zé)任。省領(lǐng)導(dǎo)一方面給了我們政策，一方面也給了我們責(zé)任，要求我們把這項(xiàng)工作做好。我在這里要求，全省公路系統(tǒng)干部職工一定要當(dāng)好參謀、做好宣傳，切實(shí)將農(nóng)民、地方的積極性保護(hù)好、引導(dǎo)好，要全面貫徹落實(shí)省委、省政府的指示精神。社會(huì)主義新農(nóng)村這個(gè)歷史任務(wù)提出以后，各地要結(jié)合社會(huì)主義新農(nóng)村編制規(guī)劃，進(jìn)一步完善“”農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃，公路局就有這個(gè)責(zé)任，行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃你們要保證好。三個(gè)是農(nóng)村公路的標(biāo)準(zhǔn)、路面結(jié)構(gòu)問題。為了保證減輕農(nóng)民的負(fù)擔(dān)，不增加新的負(fù)擔(dān)，省長指示，路面寬度就是3.5米，不要搞寬了;搞寬了，勢必要村級舉債;社會(huì)上捐一點(diǎn)，工業(yè)反哺農(nóng)村都行，但不能形成新的債務(wù)。路面結(jié)構(gòu)以油路為主，因地制宜，由地方政府自己去確定，通過民主決策，定標(biāo)準(zhǔn)。在農(nóng)民債務(wù)方面，一定要正確進(jìn)行宣傳，把交通部李部長關(guān)于農(nóng)村公路建設(shè)的原則、理念宣傳好，把省委、省政府一些要求宣傳好，正確把握路面結(jié)構(gòu)及修路的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)在質(zhì)量監(jiān)督上要盡職盡責(zé)。今年廳質(zhì)檢站提出了農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)管要達(dá)到100%。公路部門的領(lǐng)導(dǎo)在質(zhì)量監(jiān)管、養(yǎng)護(hù)上要下功夫。在農(nóng)村公路建設(shè)上，要不斷培育新的典型，不斷探索新的路子，特別是在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)方面，要借鑒谷城五山鎮(zhèn)協(xié)會(huì)管理的模式、潛江的合同管理模式等，創(chuàng)造新的行之有效的管理模式。
強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，在延伸服務(wù)方面：客運(yùn)站與公路部門密切相關(guān)。路修到哪里，客運(yùn)站就要建到哪里。交通部在全國宣傳農(nóng)村公路的一個(gè)重要方面，就是路站運(yùn)一體化。要說農(nóng)村公路的建設(shè)速度、規(guī)模還落后于全國的平均水平，但是我們的有些經(jīng)驗(yàn)是成功的，主要是路通到哪里，車通到哪里，站棚建到哪里，讓老百姓乘上安全方便車，這些方面是有特色的，在全國是率先的。公路部門與運(yùn)管部門要密切配合，把農(nóng)村公路延伸服務(wù)，包括鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口要抓出特色來，把民心工程、德政工程抓好。
二是公路養(yǎng)護(hù)要提速創(chuàng)優(yōu)。前后三年完成的路網(wǎng)改造，使國省干線基本達(dá)到了二級路標(biāo)準(zhǔn)，要經(jīng)得起實(shí)踐檢驗(yàn)的，就是看質(zhì)量。對于主要干線、二級路，包括縣鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)方面，各級領(lǐng)導(dǎo)一定要把它擺到重中之重的議事日程上來。希望公路局認(rèn)真研究，要有相當(dāng)?shù)牧α?、足夠的人員去抓養(yǎng)護(hù)，真正樹立“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展”的理念，而不是說說而已。提速創(chuàng)優(yōu)年在公路養(yǎng)護(hù)上要有新的突破。
安保工程是一個(gè)體現(xiàn)以人為本的重要工作，特別是旅游公路。去年“一市一區(qū)三條線”安保工程示范建設(shè)很有成效，包括省委、省政府的領(lǐng)導(dǎo)都給予了較高的評價(jià)。今年7、8月份全國的旅游會(huì)將在武當(dāng)山召開，希望沿線公路部門要把公路養(yǎng)護(hù)好，保證暢通，路容路貌要體現(xiàn)形象，對此我已承諾，要重點(diǎn)保障。安保工程、養(yǎng)護(hù)工程，一定要有所突破。
三是公路重點(diǎn)工程要提速創(chuàng)優(yōu)。省公路局在抓好面上公路工程的同時(shí)，“”期間要在發(fā)展領(lǐng)域、空間上取得更大突破。由公路局作為業(yè)主承擔(dān)的神農(nóng)架林區(qū)環(huán)保路的建設(shè)和作為一個(gè)大股東的鄂東長江大橋的建設(shè)，這是前所未有的。希望公路局黨委精心組織，精心管理。我們的目標(biāo)是要追、趕、學(xué)、超“川九”全國的環(huán)保示范路，再創(chuàng)一個(gè)全國的生態(tài)環(huán)保示范公路。交通部的領(lǐng)導(dǎo)都很重視，成立了一個(gè)專家顧問組，公路司的張劍飛司長當(dāng)組長。項(xiàng)目已啟動(dòng)，開局也不錯(cuò)，從一開始就高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)。通過精心策劃，精心組織施工，把這條生態(tài)環(huán)保路建設(shè)好，要有特色。要向兄弟省學(xué)習(xí)，相互提高，四川又要修一條地質(zhì)條件與神農(nóng)架差不多的旅游公路，要加強(qiáng)交流，開拓創(chuàng)新。鄂東長江大橋要樹立一個(gè)更高的目標(biāo)、更先進(jìn)的理念，要向全國的一些精品工程學(xué)習(xí)，特別是要學(xué)習(xí)借鑒江蘇的一些大橋建設(shè)的管理經(jīng)驗(yàn)。希望公路局要切實(shí)提出我們的宏偉目標(biāo)、要求，要組織精兵強(qiáng)將，切實(shí)提高我們業(yè)主的管理素質(zhì)和水平。請公路局黨委舉全局之力，要上更多的力量，抓好鄂東長江大橋的建設(shè)。要探索一條合資建設(shè)、充分發(fā)揮公路部門職能優(yōu)勢和作用的一條新路子。要通過重點(diǎn)工程，來進(jìn)一步拓寬全省公路發(fā)展新的領(lǐng)域。
在質(zhì)量管理方面，公路建養(yǎng)管收等各方面都要以質(zhì)量為本。質(zhì)量是公路工作的生命線，如果沒有質(zhì)量，公路行業(yè)就沒有生命。在質(zhì)量、管理、安全方面要一如既往提到議事日程上來。在公路行業(yè)管理方面，無論是路政管理、費(fèi)收管理等方面都要按照馬局長報(bào)告的要求，切實(shí)落到實(shí)處。特別是我們的收費(fèi)站要建成文明示范窗口。在資金管理方面，要進(jìn)一步嚴(yán)肅財(cái)經(jīng)紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行財(cái)務(wù)制度，特別是每年審計(jì)的重點(diǎn)要進(jìn)一步地規(guī)范資金使用和監(jiān)管。
同志們，全省公路事業(yè)遇到了很好的發(fā)展機(jī)遇，希望大家在新的高度、新的起點(diǎn)，搶抓機(jī)遇，加快發(fā)展，為交通提速創(chuàng)優(yōu)、實(shí)現(xiàn)又快又好發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)!
謝謝大家!
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言篇十五
同志們：
今天，共青團(tuán)召開x屆五中全會(huì)，深入學(xué)習(xí)貫徹黨的x屆六中全會(huì)和中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，全面總結(jié)20x年工作，研究部署20x年任務(wù)。這對于各級團(tuán)組織認(rèn)清形勢，把握大局，加強(qiáng)和改進(jìn)新形勢下青年群眾工作，不斷提高團(tuán)的建設(shè)科學(xué)化水平，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)廣大團(tuán)員青年為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展作貢獻(xiàn)，具有十分重要的意義。
20x年，在黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，各級團(tuán)組織和廣大團(tuán)干部認(rèn)真貫徹落實(shí)中央一系列重要指示精神，勇于探索，狠抓落實(shí)，朝著x對共青團(tuán)提出的“兩個(gè)全體青年”的目標(biāo)要求邁出了堅(jiān)實(shí)步伐。突出表現(xiàn)在：一是緊緊圍繞迎接和慶祝中國共產(chǎn)黨成立90周年，深入學(xué)習(xí)貫徹x“七一”重要講話精神，深入開展“學(xué)黨史、知黨情、跟黨走”和“我與祖國共奮進(jìn)”主題教育實(shí)踐活動(dòng)，廣泛舉辦黨史報(bào)告宣講活動(dòng)和形勢政策報(bào)告會(huì)，深化青年馬克思主義者培養(yǎng)工程和分類引導(dǎo)青年工作，進(jìn)一步堅(jiān)定了廣大青少年建設(shè)中國特色社會(huì)主義的共同理想信念。二是緊緊圍繞科學(xué)發(fā)展這個(gè)主題和加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式這條主線，扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)品牌工作，推動(dòng)青年參與社會(huì)實(shí)踐，激勵(lì)青年崗位建功，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平衡較快發(fā)展、保持社會(huì)和諧穩(wěn)定作出了積極貢獻(xiàn)。三是關(guān)注青年的普遍性需求，積極整合社會(huì)資源，集中力量開展促進(jìn)青年就業(yè)創(chuàng)業(yè)和關(guān)愛農(nóng)民工子女工作，服務(wù)青年取得扎實(shí)成效。四是積極反映和維護(hù)青少年合法權(quán)益，深入探索重點(diǎn)青少年群體幫教工作機(jī)制，認(rèn)真做好預(yù)防青少年違法犯罪工作，在加強(qiáng)和創(chuàng)新社會(huì)管理中發(fā)揮了重要作用。五是堅(jiān)持眼睛向下、重心下移，堅(jiān)持黨建帶動(dòng)團(tuán)建、團(tuán)建服務(wù)黨建，切實(shí)抓好團(tuán)的基層組織建設(shè)和基層工作，在非公有制企業(yè)團(tuán)建、流動(dòng)青年駐外團(tuán)組織建設(shè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道團(tuán)的組織格局創(chuàng)新等領(lǐng)域取得新的突破，團(tuán)的基層組織網(wǎng)絡(luò)覆蓋面進(jìn)一步擴(kuò)大，基層工作活力明顯增強(qiáng)。六是繼續(xù)加強(qiáng)團(tuán)干部作風(fēng)建設(shè)，推動(dòng)各級團(tuán)干部以各種方式深入基層，與廣大普通青年同吃、同住、同勞動(dòng)，錘煉密切聯(lián)系青年的良好作風(fēng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了面對面做好青年群眾思想工作的能力。七是不斷深化與港澳臺青少年的交往，積極拓展與國際青少年的交流，青年統(tǒng)戰(zhàn)和外事工作更加活躍。在這里，我代表黨中央，向各級團(tuán)組織、廣大團(tuán)干部和團(tuán)員青年致以親切的問候!
今年是我國發(fā)展進(jìn)程中具有特殊重要意義的一年，我們黨將召開第十八次全國代表大會(huì)。開好黨的，對于我們黨高舉中國特色社會(huì)主義偉大旗幟，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全國各族人民繼續(xù)全面建設(shè)小康社會(huì)、加快推進(jìn)社會(huì)主義現(xiàn)代化、開創(chuàng)中國特色社會(huì)主義事業(yè)新局面，具有重大而深遠(yuǎn)的意義。各級團(tuán)組織和廣大團(tuán)干部要按照中央的要求和部署，切實(shí)做好迎接黨的勝利召開的各項(xiàng)工作。最近，同志主持召開中央書記處辦公會(huì)議，專門聽取團(tuán)中央工作匯報(bào)，對共青團(tuán)一年來的工作給予充分肯定，并對做好20x年工作提出明確要求。各級團(tuán)組織要認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)、堅(jiān)決貫徹落實(shí)。下面，我講三點(diǎn)意見。
一、以迎接黨的為契機(jī)，以引導(dǎo)青少年堅(jiān)定跟黨走為主線，全面深化青少年思想引導(dǎo)工作
青年是國家、民族的未來和希望，也是我們黨的未來和希望。青年一代的狀況，直接關(guān)系到中國特色社會(huì)主義事業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，直接關(guān)系到黨的執(zhí)政地位的鞏固和執(zhí)政使命的實(shí)現(xiàn)。共青團(tuán)作為黨的助手和后備軍，始終要把引導(dǎo)青年堅(jiān)定跟黨走中國特色社會(huì)主義道路作為根本性、戰(zhàn)略性任務(wù)。迎接黨的，是開展青少年思想引導(dǎo)工作的有利契機(jī)。共青團(tuán)組織要抓住這一契機(jī)，認(rèn)真研究和著力推進(jìn)用社會(huì)主義核心價(jià)值體系教育引導(dǎo)青少年工作，為黨和國家事業(yè)培養(yǎng)一批又一批合格建設(shè)者和可靠接班人。
要以理想信念教育為重點(diǎn)，引導(dǎo)廣大青少年堅(jiān)定跟黨走中國特色社會(huì)主義道路的決心。理想信念教育是青少年思想引導(dǎo)工作的重點(diǎn)，核心是要讓青年一代堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)、擁護(hù)黨的決策、矢志為黨所開創(chuàng)的中國特色社會(huì)主義事業(yè)奮斗。一是要引導(dǎo)廣大青少年在深入了解黨史中堅(jiān)定理想信念。要組織青少年深入學(xué)習(xí)貫徹x“七一”重要講話精神，繼續(xù)推進(jìn)“學(xué)黨史、知黨情、跟黨走”主題教育，使廣大青少年深刻認(rèn)識黨帶領(lǐng)全國各族人民在革命、建設(shè)、改革中取得的豐功偉績來之不易;深刻認(rèn)識沒有共產(chǎn)黨就沒有新中國，就沒有今天的幸福生活;深刻認(rèn)識黨的根本宗旨、歷史使命和優(yōu)良作風(fēng)，從而發(fā)自內(nèi)心地?zé)釔埸h、擁護(hù)黨、信賴黨。二是要引導(dǎo)廣大青年在自覺學(xué)習(xí)理論中堅(jiān)定理想信念。沒有理論上的成熟，就不會(huì)有理想信念上的堅(jiān)定。要采取青年易于接受的形式，以青年學(xué)生、團(tuán)干部和青年知識分子三大群體為重點(diǎn)，深入推進(jìn)青年馬克思主義者培養(yǎng)工程，堅(jiān)持不懈地用中國特色社會(huì)主義理論體系武裝青年頭腦。三是要引導(dǎo)廣大青少年在全面把握國情中堅(jiān)定理想信念。要引導(dǎo)廣大青少年既看到我國改革開放30多年來經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)生的翻天覆地變化，又看到我國人均經(jīng)濟(jì)總量較小、城鄉(xiāng)差距仍然較大、還有不少困難群眾和落后地區(qū)等問題，充分認(rèn)識我國仍是世界上最大的發(fā)展中國家，我們?nèi)蕴幱诓㈤L期處于社會(huì)主義初級階段，從而更加自覺地團(tuán)結(jié)在黨的周圍，在黨的強(qiáng)有力領(lǐng)導(dǎo)下為實(shí)現(xiàn)國家富強(qiáng)、人民幸福、民族振興而奮斗。四是要引導(dǎo)廣大青年在意識形態(tài)斗爭中堅(jiān)定理想信念。當(dāng)前，隨著我國進(jìn)入經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的加速期和社會(huì)矛盾的凸顯期，各類社會(huì)熱點(diǎn)問題疊加出現(xiàn)，世界范圍內(nèi)各種思想文化交流、交融、交鋒更加頻繁，境內(nèi)外敵對勢力通過各種方式與我們爭奪青年的斗爭也日趨激烈。面對當(dāng)前意識形態(tài)領(lǐng)域的復(fù)雜形勢，各級團(tuán)組織要幫助廣大青年進(jìn)一步增強(qiáng)政治敏銳性和政治鑒別力，在大是大非面前保持頭腦清醒，始終堅(jiān)定不移地跟黨走。
要以“我與祖國共奮進(jìn)”為主題，不斷激發(fā)廣大團(tuán)員青年投身民族振興偉業(yè)的強(qiáng)大精神力量。實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的事業(yè)艱巨而繁重，在前進(jìn)的道路上仍然面臨各種風(fēng)險(xiǎn)和考驗(yàn)，需要全民族煥發(fā)出強(qiáng)大的精神力量，堅(jiān)持不懈地為之而奮斗。要引導(dǎo)廣大青少年充分認(rèn)識到，沒有人民精神世界的極大豐富，沒有全民族精神力量的充分發(fā)揮，一個(gè)國家、一個(gè)民族不可能屹立于世界民族之林，物質(zhì)貧乏不是社會(huì)主義，精神空虛也不是社會(huì)主義。要著力增強(qiáng)廣大青年投身社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的責(zé)任感和使命感，通過深化“我與祖國共奮進(jìn)”主題教育實(shí)踐活動(dòng)，幫助他們認(rèn)清我國仍處于并將長期處于社會(huì)主義初級階段，正確看待改革開放進(jìn)程中遇到的各種矛盾和問題，從而保持合理發(fā)展預(yù)期，增強(qiáng)自強(qiáng)不息的奮斗精神。要大力開展以“勞動(dòng)·創(chuàng)造·奮斗”為主題的青少年勵(lì)志教育，引導(dǎo)廣大青少年充分認(rèn)識到國家發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步所提供的成才立業(yè)的廣闊舞臺，只要自身發(fā)憤努力就一定能夠?qū)崿F(xiàn)人生追求，從而更加積極踐行“勞動(dòng)最光榮、勞動(dòng)者最偉大”的真理，立足崗位爭創(chuàng)一流，用扎實(shí)的奮斗開創(chuàng)事業(yè)發(fā)展的新天地，實(shí)現(xiàn)人生的最大價(jià)值。
要以弘揚(yáng)社會(huì)主義榮辱觀為載體，引導(dǎo)廣大青少年在實(shí)踐中形成良好道德品質(zhì)。青少年的思想道德狀況，直接關(guān)系中華民族的整體素質(zhì)。我們要看到，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的進(jìn)程中，道德失范、誠信缺失、世界觀人生觀價(jià)值觀扭曲的現(xiàn)象，在一些青少年身上同樣存在。各級團(tuán)組織要注重加強(qiáng)對青少年基本道德規(guī)范灌輸和法制意識教育，運(yùn)用青少年可敬、可信、可親、可學(xué)的典型事跡，引導(dǎo)廣大青少年知榮辱、明是非，形成愛國、敬業(yè)、誠信、友善的基本道德觀念。要組織廣大青少年積極投身群眾性精神文明創(chuàng)建活動(dòng)，廣泛開展青年志愿者、青年文明號、“手拉手”等道德實(shí)踐活動(dòng)，引導(dǎo)他們在實(shí)踐中增進(jìn)對人民的感情、對社會(huì)的責(zé)任，錘煉自身的意志品格。
今年是實(shí)施“x”規(guī)劃承上啟下的重要一年。面對復(fù)雜多變的國際形勢和艱巨繁重的國內(nèi)改革發(fā)展穩(wěn)定任務(wù)，中央圍繞“x”時(shí)期發(fā)展的總體目標(biāo)，對經(jīng)濟(jì)建設(shè)、政治建設(shè)、社會(huì)建設(shè)、文化建設(shè)以及生態(tài)文明建設(shè)和黨的建設(shè)作出了一系列重大部署。各級團(tuán)組織要緊緊圍繞黨和國家工作大局，找準(zhǔn)共青團(tuán)工作的結(jié)合點(diǎn)和切入點(diǎn)，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)廣大團(tuán)員青年在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮積極作用。
要深入學(xué)習(xí)貫徹黨的x屆六中全會(huì)精神，組織動(dòng)員青年積極投身文化改革發(fā)展。黨的x屆六中全會(huì)提出了新形勢下推進(jìn)文化改革發(fā)展的指導(dǎo)思想、重要方針、目標(biāo)任務(wù)、政策舉措。各級團(tuán)組織要充分認(rèn)識到，文化越來越成為民族凝聚力和創(chuàng)造力的重要源泉、越來越成為綜合國力競爭的重要因素、越來越成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐，豐富精神文化生活越來越成為人民的熱切愿望;要深刻認(rèn)識到青年是文化建設(shè)的生力軍和文化建設(shè)成果的享有者，注重發(fā)揮青年在文化建設(shè)中的積極性和創(chuàng)造力，通過各類青年組織，廣泛團(tuán)結(jié)聯(lián)系、積極培育支持青年文化人才，努力創(chuàng)作和運(yùn)用更多文化藝術(shù)精品，服務(wù)廣大青少年的精神文化需求。要大力推進(jìn)團(tuán)屬文化事業(yè)發(fā)展，堅(jiān)持公益性導(dǎo)向，突出青少年特色，不斷鞏固和強(qiáng)化青少年文化陣地。要積極探索吸引、凝聚、引導(dǎo)青少年的文化新載體新手段，善于運(yùn)用青少年喜聞樂見的文化形式和文化活動(dòng)，積極倡導(dǎo)文明健康的企業(yè)文化、鄉(xiāng)村文化、校園文化、網(wǎng)絡(luò)文化等，使黨的思想主張真正在青少年中入腦入心。
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言篇十六
同志們:
根據(jù)集會(huì)安排，我就全縣交通工作講兩點(diǎn)定見。等下，xx同志將別離就交通、公路和稽征工作進(jìn)行詳細(xì)安排；縣委x布告還要作緊張講話，請大家一并當(dāng)真貫徹履行。
1、20xx年交通工作簡要回顧
20xx年，全縣上下以科學(xué)成長觀為管轄，以構(gòu)筑和諧交通為目標(biāo)，把握工作重點(diǎn)，摸索成長新路，立異工作辦法，優(yōu)化行業(yè)環(huán)境，交通工作呈現(xiàn)急劇健康成長的精良態(tài)勢。一是集體促成交通根本辦法構(gòu)筑。全縣共結(jié)束農(nóng)村水泥路構(gòu)筑158.4千米，結(jié)束通村砂石路構(gòu)筑46.76千米；結(jié)束撫八線大中修水泥路面4千米；結(jié)束瑤嶺地道洞內(nèi)配套等從屬工程及引道砂石墊層鋪設(shè)，并開放通暢；結(jié)束七都寒舍渡改橋主體工程；公門路上龍坊橋、水東橋和艾家橋周全完工；石馬客運(yùn)站結(jié)束主體站房構(gòu)筑，興建農(nóng)村候車亭24個(gè)。二是周全履行農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)改革。縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)的養(yǎng)護(hù)責(zé)任制獲得落實(shí)，養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)有效保險(xiǎn)?？h道公路好路率達(dá)85%，省道公路好路率達(dá)83%，全縣公路集體質(zhì)量和綜合通暢本領(lǐng)獲得有效提拔。三是根本完陳規(guī)費(fèi)征收任務(wù)?？h交通局征收交通規(guī)費(fèi)443萬元，此中拖養(yǎng)費(fèi)132萬元，摩托車養(yǎng)盤纏196萬元，運(yùn)管費(fèi)115萬元；縣稽征所征收交通規(guī)費(fèi)1002萬元。四是依標(biāo)準(zhǔn)范行業(yè)辦理工作。嚴(yán)厲履行項(xiàng)目籌劃，嚴(yán)厲工程辦理，嚴(yán)厲質(zhì)量把關(guān)，杜絕偷工減料，杜絕粗制濫造行動(dòng)，工程質(zhì)量合格率達(dá)100%；嚴(yán)明清掛工作規(guī)律，周全結(jié)束“清掛”工作；嚴(yán)厲履行水上交通安定整治，渡運(yùn)連續(xù)26年無安定變亂。
成績的獲得來之不容易，加快交通奇跡的成長責(zé)任更加龐大。當(dāng)前和今后一個(gè)期間，是我縣交通改革成長的關(guān)鍵期間，也是促成交通財(cái)產(chǎn)成長的緊張機(jī)會(huì)期。國度將連續(xù)加大對交通根本辦法構(gòu)筑的投入，加快成長當(dāng)代物流財(cái)產(chǎn)，以加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)成長的贊成本領(lǐng)和后勁；跟著全省“十縱十橫”公路交通主網(wǎng)架的從頭籌劃、吉撫加密高速前期工作的連續(xù)促成，特別是我縣年產(chǎn)400萬噸旋窯水泥等重點(diǎn)項(xiàng)目標(biāo)開工構(gòu)筑，將為我縣交通財(cái)產(chǎn)帶來空前未有的成長機(jī)會(huì)。可是，新期間新階段我縣交通成長也面對嚴(yán)峻的挑釁：一是路網(wǎng)路況質(zhì)量整體不高，行車安定程度較低，抗災(zāi)本領(lǐng)較弱，少數(shù)公路利用壽命達(dá)不到計(jì)劃周期，難以滿足急劇增加的交通需求。二是養(yǎng)護(hù)辦理資金投入不敷，鄉(xiāng)村公路還沒有兌現(xiàn)有路必養(yǎng)，一些危橋和水毀路段得不到及時(shí)修復(fù)。三是行業(yè)辦理本領(lǐng)和辦事程度不高，系統(tǒng)體例機(jī)制性障礙仍需進(jìn)一步清除。四是交通財(cái)產(chǎn)故步自封，汽運(yùn)公司改制舉動(dòng)盤跚，汽車貨運(yùn)業(yè)成長寸步難行。上述題目，必須在今后的工作中切當(dāng)加以辦理。
2、20xx年交通工作
20xx年，是我縣交通根本辦法構(gòu)筑投資最大、重點(diǎn)工程構(gòu)筑項(xiàng)目最多、面對的有益機(jī)會(huì)最多的一年，也是交通財(cái)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)成長的關(guān)鍵之年。做好本年的交通工作特別緊張，全縣上下要在縣委、縣當(dāng)局的精確帶領(lǐng)下，凸起構(gòu)建和諧社會(huì)這根主線，抓住又好又快成長這個(gè)關(guān)鍵，鼓交通成長之勁，聚交通成長之力，加強(qiáng)交通根本辦法構(gòu)筑，重啟汽車貨運(yùn)財(cái)產(chǎn)的成長，周全完全結(jié)束縣汽運(yùn)公司改制，抓好交通規(guī)費(fèi)征繳和資金辦理，加強(qiáng)安定出產(chǎn)監(jiān)禁，加強(qiáng)行業(yè)本身構(gòu)筑，在新的入手下手上兌現(xiàn)新超過，為我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)成長供給優(yōu)良的交通辦事。要周全結(jié)束本年的目標(biāo)任務(wù)，必須在修路、養(yǎng)路、貨運(yùn)業(yè)成長和汽運(yùn)公司改制等四個(gè)方面獲得沖破：
（一）力圖在交通根本辦法構(gòu)筑上兌現(xiàn)新的沖破。
本年的交通根本辦法構(gòu)筑里程之長、投入之大、任務(wù)之重，空前未有。本年，必須結(jié)束國度農(nóng)村公路改革項(xiàng)目160.5千米，通村砂石路41.1千米；結(jié)束省道改革鋪設(shè)43千米，兌現(xiàn)瑤嶺地道周全完工通車；構(gòu)筑通鄉(xiāng)公路42.2千米；新建400萬噸旋窯水泥項(xiàng)目配套公路21千米；總的構(gòu)筑里程超出300千米，(！)為歷史之最。本年，必須新建縣城中間汽車客運(yùn)站、xx三橋，新建沿陂、藤田和龍岡汽車站，新建農(nóng)村候車亭29個(gè)；結(jié)束蒼下橋和龍?bào)此露筛臉蛳虏坎季?，結(jié)束豐陂、上洋洲2組、高坪和五石渡改橋項(xiàng)目工可上報(bào)。以上各項(xiàng)交通根本辦法構(gòu)筑投入累計(jì)超出億元，為歷史之最。此中通鄉(xiāng)公路、400萬噸旋窯水泥項(xiàng)目配套公路、省道公路改革和xx三橋都是本年新增的。通鄉(xiāng)公路和省道公路構(gòu)筑和xx三橋項(xiàng)目是交通、公路部分歷盡千辛苦篡奪而來的項(xiàng)目，上級補(bǔ)助無償資金是全市最多的縣，在全省也為數(shù)不多，此中通鄉(xiāng)公路補(bǔ)助無償資金1200多萬元，省道公路補(bǔ)助無償資金3400多萬元，xx三橋補(bǔ)助無償資金1100多萬元。這些新增項(xiàng)目辦理嚴(yán)，標(biāo)準(zhǔn)要求高，資金缺口大，大大地增加了工作的難度。為此，各地、各部分要根據(jù)分工互助的要求，自動(dòng)負(fù)擔(dān)責(zé)任，當(dāng)真做好征地拆遷和資金籌措工作，搶抓進(jìn)度，倒排工期，急劇促成公路構(gòu)筑?？h交通、公路及有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部分要連續(xù)履行帶領(lǐng)班子分片掛線辦理責(zé)任制，加強(qiáng)技巧教導(dǎo)和交易培訓(xùn)，加強(qiáng)鞭策查抄，確保按期、按質(zhì)、按量結(jié)束全年的公路構(gòu)筑目標(biāo)任務(wù)。這里還要特別強(qiáng)調(diào)指出的是，交通、公路部分要抓緊與省交通廳、省公路局的雷同和跟尾，確保構(gòu)筑項(xiàng)目和資金的到位。在切當(dāng)加大爭資跑項(xiàng)目力度的同時(shí)，還要出力鞭策吉撫加密高速的盡早開工，篡奪年產(chǎn)400萬噸旋窯水泥項(xiàng)目標(biāo)配套公路盡量符合并融入到新籌劃的全省“十縱十橫”公路交通主網(wǎng)架當(dāng)中，盡力圖取新的公路網(wǎng)架對我縣經(jīng)濟(jì)和社會(huì)成長的'增進(jìn)效用更加明顯。發(fā)改、交通等部分，要抓緊吉茶衡鐵路東延工程的前期促成工作，篡奪鐵道部的珍視，參加國度鐵路網(wǎng)構(gòu)筑籌劃。這是大交通的必定要求，也是各相干部分應(yīng)盡的責(zé)任。
（二）力圖在公路養(yǎng)護(hù)辦理上兌現(xiàn)新的沖破。
公路構(gòu)筑是前提，養(yǎng)護(hù)辦理是保險(xiǎn)?？h公路分局連續(xù)抓好省道防備性養(yǎng)護(hù)和科學(xué)養(yǎng)護(hù)，特別是要加強(qiáng)永吉線和撫八線等重點(diǎn)靈活線的養(yǎng)護(hù)工作，鞏固進(jìn)步生態(tài)養(yǎng)護(hù)結(jié)果；要周全改革撫八線鹿岡至xx段，部分改革永吉線xx至吉水段，變化出入xx的公路交通形象。同時(shí)，還要篡奪市公路局的贊成，對xx至藤田等老油路進(jìn)行有針對性的改革，以應(yīng)對400萬噸旋窯水泥項(xiàng)目對門路運(yùn)輸?shù)男乱?，切?dāng)減緩養(yǎng)護(hù)壓力?？h交通局要重點(diǎn)抓好以下三項(xiàng)工作，大力大舉進(jìn)步農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和延長公路利用壽命。一要促成農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)市場化。本年起碼要選擇兩條且總里程很多于30千米的縣鄉(xiāng)公路進(jìn)行試點(diǎn)，面向社會(huì)果然招標(biāo)，擇優(yōu)選擇養(yǎng)護(hù)步隊(duì)和人員進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)，進(jìn)步公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。二要加強(qiáng)對農(nóng)村公路橋梁的養(yǎng)護(hù)和辦理。農(nóng)村公路橋梁必須納入本地鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委會(huì)的公路養(yǎng)護(hù)辦理范疇；建立和美滿農(nóng)村公路橋梁檔案，明了公路橋梁養(yǎng)護(hù)辦理的責(zé)任單位和人員，當(dāng)真做好年度保護(hù)安排，建立橋梁按期放哨軌制，發(fā)覺題目及時(shí)處理，杜絕安定變亂的產(chǎn)生。三要周全開動(dòng)綠色生態(tài)農(nóng)村公路構(gòu)筑。本年，全縣農(nóng)村公路綠化工程必須做到“兩個(gè)確保，一個(gè)結(jié)束”。即：確保20xx年新硬化的農(nóng)村公路與路邊綠化同步結(jié)束，綠化率達(dá)100%；確保上級肯定的重點(diǎn)縣鄉(xiāng)公路綠化率到達(dá)100%；結(jié)束新增農(nóng)村公路綠化里程200千米。新建、擴(kuò)建、改建農(nóng)村公路項(xiàng)目必須落實(shí)與項(xiàng)目水土保存和環(huán)境保衛(wèi)“三同時(shí)”軌制，要從主體工程、從屬工程以及工程取（棄）土場的每個(gè)施工廠合、施工關(guān)鍵、施工細(xì)節(jié)抓起，堅(jiān)定做到“最大程度的保衛(wèi)”和“最小程度的毀壞”，有效地進(jìn)步農(nóng)村公路生態(tài)文明構(gòu)筑程度。
（三）力圖在汽車貨運(yùn)財(cái)產(chǎn)培養(yǎng)上兌現(xiàn)新的沖破。
大力大舉成長汽車貨運(yùn)財(cái)產(chǎn)，既能增進(jìn)養(yǎng)盤纏增收、部分增收、稅收增加、百姓增收，又能為工農(nóng)業(yè)出產(chǎn)供給安定、快捷的交通運(yùn)輸，低落營運(yùn)本錢，營建低本錢的成長環(huán)境，獲得當(dāng)局、企業(yè)、百姓“三贏”的結(jié)果。只要指導(dǎo)得力，辦法到位，真抓實(shí)干，就可以構(gòu)成貨運(yùn)業(yè)成長的良性輪回。我縣屬腹地山區(qū)縣，無高速、無航運(yùn)、無鐵路，但資本充裕，產(chǎn)業(yè)根本較好，特別是400萬噸旋窯水泥項(xiàng)目上馬后，貨源更加富裕而鞏固，成長汽車貨運(yùn)財(cái)產(chǎn)面對著可貴的機(jī)會(huì)。要以最優(yōu)惠的政策和最優(yōu)良的辦事促成汽車貨運(yùn)業(yè)的成長，加快物流市場構(gòu)筑，培養(yǎng)和美滿汽車及其配件銷售、信息配載、泊車修車、加油食宿等一條龍辦事的物流園區(qū)，做強(qiáng)做大汽車貨運(yùn)財(cái)產(chǎn)，確保年底貨運(yùn)車輛到達(dá)500輛以上，貨運(yùn)運(yùn)力到達(dá)5000噸以上。一要落實(shí)成長責(zé)任。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各涉運(yùn)部分要加強(qiáng)和諧，構(gòu)成成長合力，凝心聚力幫扶和創(chuàng)辦一批汽車貨運(yùn)企業(yè)。
（1）以物流園構(gòu)筑為沖破口，富裕利用縣委、縣當(dāng)局賜與的地皮優(yōu)惠政策，盡快包裝好項(xiàng)目，力圖5月中旬面向全國果然推出項(xiàng)目，進(jìn)行招商選商，必須選到有氣力、有諾言、有本領(lǐng)的投資商，將其成長成集泊車、留宿、補(bǔ)綴汽配、貨品配載、車輛銷售為一體的大型貨品運(yùn)輸中間，成為貨運(yùn)業(yè)成長的龍頭和標(biāo)記。
（2）做大扶強(qiáng)原有貨運(yùn)企業(yè)。由貨運(yùn)財(cái)產(chǎn)辦公室當(dāng)真和諧，注嚴(yán)懲理贛通貨運(yùn)公司開通汽車消耗貨款交易題目，力圖贛通貨運(yùn)公司年內(nèi)新增貨車50輛以上；由恩江鎮(zhèn)當(dāng)真幫扶永發(fā)貨運(yùn)商城，力圖年內(nèi)新增貨車50輛以上；由佐龍鄉(xiāng)當(dāng)真幫扶豐義貨運(yùn)公司，力圖年內(nèi)新增貨車50輛以上；由沿陂鎮(zhèn)當(dāng)真幫扶恒通貨運(yùn)公司，力圖年內(nèi)新增貨車50輛以上；由坑田鎮(zhèn)當(dāng)真幫扶國玉公司，力圖年內(nèi)新增貨車50輛以上；由縣交警大隊(duì)當(dāng)真幫扶天安公司，力圖年內(nèi)新增貨車50輛以上。
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言篇十七
尊敬的李縣長、張縣長、各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
今天，縣政府組織召開全縣春運(yùn)工作會(huì)議，主要任務(wù)貫徹落實(shí)20xx年全國、全省電視電話會(huì)和全市春運(yùn)工作會(huì)議精神，科學(xué)部署，扎實(shí)工作，圓滿完成今年春運(yùn)工作任務(wù)。等下，李縣長將作重要講話，請大家認(rèn)真領(lǐng)會(huì)，抓好落實(shí)。下面，我先講幾點(diǎn)意見。
今年的春運(yùn)工作從2月4日至3月xx日（年前xx天，年后25天），共計(jì)40天。根據(jù)調(diào)查和預(yù)測，今年春運(yùn)呈現(xiàn)“四個(gè)特點(diǎn)”：一是今年春節(jié)較晚，節(jié)前春運(yùn)客流將相對平緩，節(jié)后務(wù)工流、學(xué)生流等客流重疊，預(yù)計(jì)客流整體相對集中，特別是由于我縣外出務(wù)工人員多，客流量大，節(jié)后的春運(yùn)組織工作任務(wù)將比節(jié)前更加繁重。二是面臨惡劣天氣考驗(yàn)。據(jù)氣象部門預(yù)測，今年春運(yùn)期間很可能出現(xiàn)區(qū)域性低溫雨雪、階段性強(qiáng)降溫、持續(xù)性大霧天氣。要本著“以客為主、客貨兼顧”的原則，提高重要生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸保障力度，特別要確保春節(jié)期間不因運(yùn)輸保障不足而影響廣大人民群眾出行。三是受長途客運(yùn)車輛凌晨2點(diǎn)至5點(diǎn)停車休息制度的影響，春運(yùn)期間的長途客運(yùn)的運(yùn)輸組織難度加大。四是由于鐵路部門“停短保長”，公路客運(yùn)壓力相對較大。因此，各單位務(wù)必引起高度重視，科學(xué)合理安排運(yùn)力，全面統(tǒng)籌出省、出縣和縣內(nèi)客運(yùn)車輛，切實(shí)強(qiáng)化城市公交和農(nóng)村客運(yùn)的組織工作，扎扎實(shí)實(shí)抓好春運(yùn)工作。
眾出行服務(wù)，特別是要認(rèn)真做好城市公交與4個(gè)汽車站以及火車南站的運(yùn)輸對接工作，保證群眾出行方便，滿足春運(yùn)需求。要嚴(yán)格按照省、市有關(guān)規(guī)定，張貼運(yùn)價(jià)公告，接受社會(huì)監(jiān)督，對春運(yùn)期間擅自漲價(jià)的單位和個(gè)人，縣物價(jià)部門要從嚴(yán)查處?？h運(yùn)管、交警、公路等部門要重點(diǎn)打擊無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營、欺行霸市、倒賣客源等不法行為，并積極探索建立客運(yùn)企業(yè)和司乘人員信用管理辦法，對違法違規(guī)失信行為記錄在案，將嚴(yán)重失信企業(yè)和個(gè)人列入“黑名單”?？h海事部門要重點(diǎn)查處水上義渡無證經(jīng)營、渡船超載、隨意脫班離崗等現(xiàn)象。縣運(yùn)管部門和客運(yùn)企業(yè)要充分利用gps定位等技術(shù)手段，加強(qiáng)對營運(yùn)車輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)管，及時(shí)糾正各種危險(xiǎn)行車行為。運(yùn)輸企業(yè)要延長服務(wù)時(shí)間，增設(shè)售票窗口，組織上門售票或流動(dòng)售票。對群眾投訴要認(rèn)真處理，對違章行為要嚴(yán)厲查處。
為認(rèn)真做好今年春運(yùn)工作，縣人民政府印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)春運(yùn)期間客運(yùn)市場管理的通告》，要求春運(yùn)期間農(nóng)村客運(yùn)班車進(jìn)入城區(qū)內(nèi)必須按規(guī)定路線行駛，必須停在規(guī)定地點(diǎn)上下客，即平水、虎踞方向的客車統(tǒng)一進(jìn)湘運(yùn)車站上下客，界首、湖口方向的客車統(tǒng)一進(jìn)中心車站上下客，三八區(qū)方向的客車統(tǒng)一進(jìn)汽車北站上下客，嚴(yán)塘、洮水方向的客車統(tǒng)一進(jìn)洣江客運(yùn)站上下客。貨車白天一律不準(zhǔn)進(jìn)城，按規(guī)定繞道。各單位、各職能部門要按照要求，制定春運(yùn)方案，并深入一線抓好春運(yùn)工作。各職能部門、客運(yùn)企業(yè)要健全值班制度，公開熱線電話，及時(shí)處理投訴。同時(shí)，春運(yùn)安全工作需要方方面面的通力協(xié)作。公安、運(yùn)管、交警、公路、農(nóng)機(jī)、勞動(dòng)等部門要充分發(fā)揮職能作用，做到各司其職，各盡其責(zé)，相互支持，密切配合，共同做好春運(yùn)工作。運(yùn)管、交警等部門要依法依規(guī)檢查，嚴(yán)禁亂收費(fèi)、亂罰款、亂扣車，堅(jiān)決杜絕只罰款、不分流旅客的現(xiàn)象發(fā)生。公安部門要以車站、售票點(diǎn)為重點(diǎn)，開展治安巡邏防控專項(xiàng)行動(dòng)，嚴(yán)厲打擊車匪路霸、盜竊搶劫、打架滋事等危及行車安全的'違法犯罪行為，為春運(yùn)保駕護(hù)航。消防部門要做好車站、碼頭等人員密集區(qū)的火災(zāi)隱患排除工作。宣傳部門要加大宣傳報(bào)道力度，充分發(fā)揮新聞媒體的監(jiān)督促進(jìn)作用。勞動(dòng)部門要密切關(guān)注民工流動(dòng)情況，與商務(wù)、運(yùn)管等部門聯(lián)合做好民工運(yùn)送工作。交警、教育、運(yùn)管等部門要嚴(yán)厲打擊非校車、非客運(yùn)車輛非法接送學(xué)生行為，集中整治校車隱患，堅(jiān)決杜絕涉及學(xué)生的重特大交通事故的發(fā)生。
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們，春運(yùn)期間是人流、物流最密集的時(shí)候，也是交通運(yùn)輸壓力最大的時(shí)候。我們要全力以赴保安全、保暢通、保民生，圓滿完成20xx年春運(yùn)工作的各項(xiàng)任務(wù)，向縣委、縣政府和全縣人民交上一份滿意的答卷！謝謝！
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言篇十八
同志們：
2018年的春運(yùn)工作即將開始，為確保春節(jié)期間交通運(yùn)輸安全暢通，今天，縣政府在這里召開全縣春運(yùn)工作會(huì)議，主要任務(wù)是貫徹落實(shí)全國、全省春運(yùn)電視電話會(huì)議和全市春運(yùn)電視電話精神，表彰先進(jìn)，迅速部署，明確職責(zé)，落實(shí)措施，全力做好我縣2018年春運(yùn)工作。剛才會(huì)上對去年春運(yùn)工作中的3個(gè)先進(jìn)單位和10個(gè)先進(jìn)個(gè)人、優(yōu)秀駕駛員進(jìn)行了表彰，在此表示祝賀并希望受表彰的先進(jìn)單位和先進(jìn)個(gè)人再接再厲，發(fā)揮模范作用，在2018年春運(yùn)工作中作出更大貢獻(xiàn)?？h交管大隊(duì)、縣交通綜合執(zhí)法大隊(duì)、縣運(yùn)管所對2018年春運(yùn)工作做了詳細(xì)部署，我完全同意，希望各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門認(rèn)真抓好落實(shí)。下面，就如何做好今年的春運(yùn)工作，我再強(qiáng)調(diào)四點(diǎn)意見：
春節(jié)是我國最重要的傳統(tǒng)節(jié)日，家人團(tuán)聚是人民群眾最迫切的愿望，是民生的重要工程，社會(huì)各方高度關(guān)注。做好春運(yùn)工作，不僅是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)工作，也是一項(xiàng)重要的政治任務(wù)，是踐行“三嚴(yán)三實(shí)”、服務(wù)群眾的重要實(shí)踐，也是對全縣各有關(guān)單位部門執(zhí)行力和服務(wù)能力的首次大考。大家務(wù)必要高度重視，科學(xué)謀劃，全力在春運(yùn)工作中展作風(fēng)、樹形象、保萬全，以優(yōu)異的成績確保起好步、開好局。
根據(jù)國家的統(tǒng)一部署，2018年我縣春運(yùn)工作從2月1日開始到3月12日結(jié)束，為期40天。據(jù)預(yù)測分析，2018年全縣春運(yùn)期間的客流量將達(dá)15萬人次，比去年下降2萬人次，總體保持平穩(wěn)態(tài)勢。但受經(jīng)濟(jì)下行的影響，部分民工提前返鄉(xiāng)，加上大中專院校即將放假，節(jié)前的客流高峰較往年有所提前，加上受強(qiáng)厄爾尼諾現(xiàn)象影響，全省可能出現(xiàn)強(qiáng)降水、冰凍等極端天氣，我縣普通公路臨崖、臨水、臨山路段較多，道路彎多坡陡，部分鄉(xiāng)村公路等級偏低，安全防護(hù)設(shè)施不全，交通安全隱患增多，我縣春運(yùn)工作依然繁重艱巨，形勢不容樂觀。全縣各級各有關(guān)單位要充分認(rèn)識做好春運(yùn)工作的重要性和艱巨性，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務(wù)至上”的總體要求，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，周密謀劃部署，主動(dòng)協(xié)作配合，強(qiáng)化應(yīng)急保障，確保春運(yùn)期間旅客出行安全便捷和重要物資運(yùn)輸暢通高效。
為做好今年的春運(yùn)工作，縣政府高度重視，成立了春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由我任組長，辦公室設(shè)在縣經(jīng)商局，具體負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)全縣春運(yùn)日常綜合協(xié)調(diào)工作。會(huì)后，縣政府將下發(fā)《關(guān)于做好春運(yùn)工作的通知》，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、有關(guān)部門要認(rèn)真對照抓好貫徹落實(shí)，及時(shí)成立本地區(qū)本單位春運(yùn)工作機(jī)構(gòu)，制定春運(yùn)工作方案。要加強(qiáng)監(jiān)測分析，及時(shí)解決突發(fā)事件，確保春運(yùn)安全、有序、舒適、暢通；要深入春運(yùn)一線，現(xiàn)場協(xié)調(diào)解決有關(guān)問題，對春運(yùn)工作所需人力、物力、經(jīng)費(fèi)等給予保證，確保春運(yùn)工作順利進(jìn)行。
確保春運(yùn)安全是當(dāng)前工作的一項(xiàng)重要任務(wù)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門要充分認(rèn)清今年春運(yùn)安全形勢的嚴(yán)峻性，牢固樹立安全第一的思想，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”方針，落實(shí)安全崗位責(zé)任制和安全管理措施，建立安全管理網(wǎng)絡(luò)，切實(shí)杜絕各類重大事故發(fā)生，保障旅客的生命和財(cái)產(chǎn)安全，努力實(shí)現(xiàn)“和諧春運(yùn)，平安出行”。
（一）立足源頭管理?？h公安、交通部門要加大對客運(yùn)車輛的監(jiān)管和司乘人員的教育管理力度，做到“不超載、不超速、不疲勞駕駛”，保證參加春運(yùn)的客運(yùn)車輛和司乘人員符合安全運(yùn)營要求；嚴(yán)禁非法改裝車，拼裝、報(bào)廢車輛、農(nóng)用車以及不符合安全要求的車輛參加春運(yùn)。各運(yùn)輸企業(yè)要層層簽訂責(zé)任狀，加強(qiáng)車站安全門檢工作，對超載的車輛一律不予放行，做好危險(xiǎn)品的查堵工作，禁止旅客攜帶易燃、易爆及其他危險(xiǎn)物品乘車。各駕駛員要確保安全行車，文明行車，不超速行車，不超員行車，不酒后駕車，不疲勞駕車，確保行車安全。
（二） 整頓交通秩序。春運(yùn)期間，各有關(guān)部門要進(jìn)一步加大執(zhí)法檢查力度，堅(jiān)決依法打擊各類違法行為，整頓和規(guī)范交通運(yùn)輸秩序。縣公安、交通、安監(jiān)等有關(guān)部門要加強(qiáng)對運(yùn)輸沿線和車站及周邊地區(qū)進(jìn)行綜合整治，加強(qiáng)干線公路的巡查，要在事故多發(fā)點(diǎn)（段）增設(shè)道路安全標(biāo)志、標(biāo)線，確保道路安全暢通；公安交警和運(yùn)管部門要繼續(xù)加強(qiáng)對非法營運(yùn)行為的聯(lián)合打擊、整治力度，進(jìn)一步加強(qiáng)出租車營運(yùn)行為的管理，嚴(yán)厲打擊“黑車”、“宰客”和“車匪路霸”等各種侵害旅客合法權(quán)益的非法活動(dòng)；進(jìn)一步加大對超載、超速、酒后駕駛、無證駕駛、農(nóng)用車非法載客上路等違法、違規(guī)行為的查處力度。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要加強(qiáng)對鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站、臨時(shí)站點(diǎn)的監(jiān)督檢查。
（三）做好督查工作?？h春運(yùn)辦要加強(qiáng)對全縣春運(yùn)工作的督查指導(dǎo)，對照春運(yùn)工作方案要求，認(rèn)真檢查各項(xiàng)制度落實(shí)情況。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門要嚴(yán)格執(zhí)行春運(yùn)期間的值班制度和事故上報(bào)制度，確保值班電話和值班人員手機(jī)24小時(shí)暢通，對各種突發(fā)情況要進(jìn)行及時(shí)、有效的處置；凡發(fā)生重大或造成重大影響的安全生產(chǎn)事故，在及時(shí)處置的同時(shí)，必須按規(guī)定迅速上報(bào)，并跟蹤掌握事態(tài)進(jìn)展情況，隨時(shí)續(xù)報(bào)，直至處理完畢；堅(jiān)決杜絕遲報(bào)、漏報(bào)和瞞報(bào)、謊報(bào)。春運(yùn)結(jié)束后，春運(yùn)辦要認(rèn)真總結(jié)春運(yùn)工作，表彰先進(jìn)，找出差距，開拓創(chuàng)新，進(jìn)一步提高春運(yùn)工作的組織管理水平，推進(jìn)春運(yùn)工作規(guī)范化、制度化。
（四）保障企業(yè)安全管理。春節(jié)期間需要停止生產(chǎn)的工礦商貿(mào)企業(yè)要制定安全技術(shù)方案，認(rèn)真落實(shí)停產(chǎn)前的安全防范措施，不停產(chǎn)的生產(chǎn)企業(yè)要做好生產(chǎn)一線工人的安全生產(chǎn)管理工作，要落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)節(jié)日值班帶班制度，做好應(yīng)急值守工作，確保節(jié)日期間的生產(chǎn)安全管理到位。春節(jié)期間停產(chǎn)企業(yè)要切實(shí)落實(shí)節(jié)后復(fù)產(chǎn)前的各項(xiàng)安全措施，特別是非煤礦山等企業(yè)要進(jìn)行一次全面檢查，消除因停產(chǎn)而形成的各類不安全因素。同時(shí)要加強(qiáng)復(fù)產(chǎn)前的全員安全教育培訓(xùn)，確保安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)層層傳遞到位?？h經(jīng)商部門要督促指導(dǎo)商場、超市、批發(fā)市場等嚴(yán)格按照國家關(guān)于人員密集場所安全管理的規(guī)定，制訂節(jié)日促銷活動(dòng)的應(yīng)急預(yù)案，并及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)批備案；要配合相關(guān)部門對商場、超市、賓館、飯店等人員密集場所進(jìn)行安全隱患排查，強(qiáng)化對容易引起人員滯留擁擠的重點(diǎn)區(qū)域和電梯、消防通道等關(guān)鍵設(shè)施的安全管理。督導(dǎo)企業(yè)落實(shí)各項(xiàng)安全管理制度，嚴(yán)防踩踏、碰撞、火災(zāi)、爆炸等事件發(fā)生。
春運(yùn)工作涉及面廣、工作量大，困難也比較多，面對春運(yùn)期間客流特點(diǎn)和新的形勢，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門要按照職責(zé)范圍，既要各負(fù)其責(zé)，又要相互配合，構(gòu)建齊抓共管的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，形成強(qiáng)大的工作合力，確保春運(yùn)各項(xiàng)工作順利進(jìn)行。
（一）科學(xué)安排運(yùn)力。短短的40天時(shí)間，要確保15萬人次的旅客走得及時(shí)、走得安全、走得有序、走得滿意，春運(yùn)工作任務(wù)重、難度大，。交通部門和各運(yùn)輸企業(yè)要根據(jù)預(yù)測運(yùn)量，制定運(yùn)輸方案，科學(xué)合理安排運(yùn)力，適時(shí)增開班車，盡量滿足旅客的出行需求；制定應(yīng)急預(yù)案，做好充分準(zhǔn)備，預(yù)防惡劣天氣造成的氣象災(zāi)害；保證公交車輛的正常運(yùn)營，發(fā)揮其銜接和疏散的功能。各運(yùn)輸企業(yè)在確保旅客運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，要統(tǒng)籌兼顧貨物運(yùn)輸，安排好節(jié)日期間市場物質(zhì)供應(yīng)和糧食等重點(diǎn)物資的運(yùn)輸，保障工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民群眾日常生活的正常需要。
（二）形成工作合力。各有關(guān)部門要在縣政府和縣春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各司其職，齊抓共管。市場監(jiān)管、住建部門要加強(qiáng)車站周邊及路邊市場攤點(diǎn)的整治，改善客運(yùn)環(huán)境；氣象部門要認(rèn)真做好氣象監(jiān)測和預(yù)報(bào)工作，提供準(zhǔn)確的氣象服務(wù)；電力部門要保障客運(yùn)站和售票網(wǎng)點(diǎn)等重點(diǎn)場所的電力供應(yīng)；教育部門要加強(qiáng)學(xué)生安全教育，主動(dòng)與交通運(yùn)輸部門聯(lián)系、銜接，制定疏運(yùn)方案，讓學(xué)生及時(shí)、安全地回家和返校；旅游部門要加強(qiáng)對旅游景點(diǎn)、景區(qū)設(shè)施、設(shè)備、游樂場所、飯店和旅游車輛等的安全檢查；物價(jià)部門要加強(qiáng)價(jià)格監(jiān)督檢查，做好票價(jià)穩(wěn)定工作，打擊各種形式的亂收費(fèi)、亂漲價(jià)行為；人社部門要做好民工流的監(jiān)控工作，及時(shí)發(fā)布勞動(dòng)力市場信息，組織引導(dǎo)民工有序流動(dòng)；工會(huì)要充分發(fā)揮組織和協(xié)調(diào)指導(dǎo)作用，積極做好為廣大企業(yè)、民工返鄉(xiāng)服務(wù)工作，引導(dǎo)企業(yè)做好留用民工的生活；中石化、中石油等企業(yè)要切實(shí)發(fā)揮民生保障作用，積極儲備并及時(shí)組織足量的燃油，保障春運(yùn)及節(jié)日燃油供應(yīng)；新聞媒體要發(fā)揮輿論引導(dǎo)與監(jiān)督作用，利用電視、廣播、報(bào)紙、互聯(lián)網(wǎng)等媒體，宣傳春運(yùn)政策和措施，發(fā)布春運(yùn)進(jìn)展動(dòng)態(tài)，為旅客出行提供參考和幫助，同時(shí)要及時(shí)報(bào)道春運(yùn)的先進(jìn)事跡，披露春運(yùn)中出現(xiàn)的各類問題。
（三）增強(qiáng)應(yīng)急能力。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門、各運(yùn)輸企業(yè)要在總結(jié)往年應(yīng)急實(shí)踐的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際制定并細(xì)化完善惡劣天氣、設(shè)備故障、客流激增、延誤晚點(diǎn)等各類應(yīng)急預(yù)案，落實(shí)好應(yīng)急運(yùn)力，備好備足應(yīng)急物資和鏟冰除雪設(shè)備，組織好應(yīng)急處置隊(duì)伍，加強(qiáng)日常監(jiān)測，及時(shí)掌握動(dòng)態(tài)，一旦發(fā)生客流嚴(yán)重滯留、交通嚴(yán)重阻塞或特大交通事故等突發(fā)事件，立即啟動(dòng)相應(yīng)級別的應(yīng)急預(yù)案，采取相應(yīng)措施，形成反應(yīng)快速、應(yīng)對準(zhǔn)確、處置果斷的應(yīng)急機(jī)制，迅速、有效地控制事態(tài)發(fā)展，降低突發(fā)事件造成的危害和影響。特別是春運(yùn)期間往往是降雪、冰凍、低溫寒潮、大霧等惡劣天氣高發(fā)期，氣象部門要加強(qiáng)災(zāi)害性天氣的預(yù)報(bào)、預(yù)警工作，及時(shí)發(fā)布預(yù)警信息，有關(guān)部門和企業(yè)要與氣象部門建立氣象信息傳送機(jī)制，根據(jù)氣象預(yù)警信息提前做好防范措施，盡量降低惡劣天氣對交通運(yùn)輸?shù)挠绊?，防止造成大面積擁堵和引發(fā)交通安全事故。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門要貫徹“以人為本”的思想，創(chuàng)新服務(wù)方式，開展以安全運(yùn)輸、優(yōu)質(zhì)服務(wù)為主要內(nèi)容的各類活動(dòng)，采取各種措施全面提升服務(wù)質(zhì)量和便捷服務(wù)。
（一）便民利民保出行。運(yùn)輸部門和企業(yè)要積極創(chuàng)新售票方式，拓展互聯(lián)網(wǎng)售票、電話售票、手機(jī)客戶端售票、上門售票、預(yù)定團(tuán)體票和往返票等便捷售票渠道。公路管理部門要加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理和路網(wǎng)監(jiān)測，及時(shí)做好道路清雪除冰工作，增加高速公路服務(wù)區(qū)便民措施，保障路網(wǎng)運(yùn)行暢通。公安部門要加大對公路主干線、事故多發(fā)和易堵路段的交通疏導(dǎo)力度，保證車輛行駛暢通。電力、通信、油品供應(yīng)部門要加強(qiáng)電力、通信與油品保障，優(yōu)先滿足春運(yùn)需求。
（二）規(guī)范市場理秩序。交通、公安、市場監(jiān)管、經(jīng)商、衛(wèi)計(jì)等部門要加強(qiáng)春運(yùn)聯(lián)合執(zhí)法力度，加強(qiáng)對車站等重點(diǎn)區(qū)域的環(huán)境整治，堅(jiān)決打擊“拉客”、“宰客”、“倒客”、欺行霸市等非法活動(dòng)，維護(hù)群眾合法權(quán)益。物價(jià)部門要及時(shí)查處借春運(yùn)之機(jī)亂漲價(jià)、亂收費(fèi)等價(jià)格違法行為，營造良好的市場環(huán)境。
（三）提升服務(wù)顯溫馨。充分利用電視、廣播、短信、微博、微信、網(wǎng)站等傳媒平臺，及時(shí)發(fā)布天氣變化、班次增減、客票余額、道路擁堵、交通管制、航班延誤等各類信息。車站等客運(yùn)樞紐要規(guī)范引導(dǎo)標(biāo)識，設(shè)立信息公布顯示屏，做到內(nèi)容醒目、指示清晰，準(zhǔn)確導(dǎo)引旅客候車和中轉(zhuǎn)換乘，同時(shí)進(jìn)一步改善旅客候乘環(huán)境，提高環(huán)境衛(wèi)生水平，做好餐飲熱水供應(yīng)等基本服務(wù)，重點(diǎn)場站要設(shè)立母嬰哺乳區(qū)、老幼病殘?jiān)新每秃蜍囀液歪t(yī)療服務(wù)點(diǎn)。運(yùn)輸企業(yè)要大力倡導(dǎo)主動(dòng)熱情的服務(wù)理念，落實(shí)行業(yè)服務(wù)規(guī)范和文明服務(wù)用語，充分發(fā)揮服務(wù)臺作用，及時(shí)解答旅客咨詢。要組織形式多樣的春運(yùn)主題活動(dòng)，進(jìn)一步創(chuàng)新服務(wù)形式，拓展服務(wù)內(nèi)容，完善服務(wù)舉措，提升服務(wù)品質(zhì)，讓人民群眾感受到春運(yùn)途中的溫馨。
（四）加強(qiáng)宣傳促文明。主動(dòng)加強(qiáng)與新聞媒體的合作，積極宣傳春運(yùn)工作中涌現(xiàn)的先進(jìn)事跡，對各種違法違規(guī)行為進(jìn)行曝光，充分發(fā)揮新聞媒體的監(jiān)督促進(jìn)作用?？h春運(yùn)辦要積極收集各方面春運(yùn)信息，及時(shí)與上級春運(yùn)機(jī)構(gòu)、新聞媒體保持聯(lián)系溝通，做好正面宣傳引導(dǎo)。
同志們，緊張、繁忙的春運(yùn)工作明天就要開始，今年的春運(yùn)任務(wù)艱巨而繁重，做好春運(yùn)工作，讓廣大群眾過一個(gè)詳和、愉快的節(jié)日是我們義不容辭的職責(zé)，希望大家積極行動(dòng)起來，發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)、頑強(qiáng)拼搏的作風(fēng)，盡心盡責(zé)，扎實(shí)工作，務(wù)求實(shí)效，切實(shí)抓好春運(yùn)交通安全管理工作，確保圓滿完成2018年春運(yùn)工作，為屏南的發(fā)展、人民的安康和社會(huì)的穩(wěn)定做出新的更大貢獻(xiàn)。
最后，借此機(jī)會(huì)，在新春佳節(jié)即將到來之際，我謹(jǐn)代表縣人民政府，向戰(zhàn)斗在春運(yùn)工作第一線的所有同志表示誠摯的問候和衷心的感謝！并給大家拜一個(gè)早年，祝大家在新的一年里身體健康、工作順利、闔家歡樂、萬事如意！謝謝大家！
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言篇十九
同志們：
這次會(huì)議的主要任務(wù)是：全面貫徹黨的和十八屆三中、四中、五中全會(huì)精神，深入貫徹系列重要講話精神，按照中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議部署，總結(jié)“十二五”交通運(yùn)輸工作，分析形勢，研究“十三五”交通運(yùn)輸發(fā)展總體思路，部署20xx年重點(diǎn)工作，更好適應(yīng)、把握、引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革，為全面建成小康社會(huì)當(dāng)好先行。
下面，我講三個(gè)方面的問題。
一、“十二五”時(shí)期交通運(yùn)輸發(fā)展的回顧
“十二五”時(shí)期是我國交通運(yùn)輸發(fā)展進(jìn)程中極不平凡的五年。在黨中央、國務(wù)院正確領(lǐng)導(dǎo)下，全行業(yè)以科學(xué)發(fā)展為主題，以調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為主線，加快“四個(gè)交通”建設(shè)，全力當(dāng)好發(fā)展先行官，圓滿完成了“十二五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了交通運(yùn)輸發(fā)展階段由“總體緩解”向“基本適應(yīng)”的重大躍升，為我國由“交通大國”邁向“交通強(qiáng)國”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
這五年，是交通運(yùn)輸發(fā)展理念不斷提升、支撐發(fā)展全局作用更加凸顯的五年。黨中央、國務(wù)院高度重視、強(qiáng)化交通運(yùn)輸發(fā)展。、多次對交通運(yùn)輸工作作出重要指示批示，“先行官”成為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的新旗幟，“三個(gè)服務(wù)”“四個(gè)交通”“三個(gè)轉(zhuǎn)變”“五化工程管理”等發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)理念成為行業(yè)共識。服務(wù)國家“三大戰(zhàn)略”邁出堅(jiān)實(shí)的步伐，制定《落實(shí)“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃實(shí)施方案》，出臺了加快交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、促進(jìn)國際運(yùn)輸便利化、推動(dòng)交通運(yùn)輸“走出去”等一系列具體措施，中歐貨運(yùn)班列橫跨萬里，成為連結(jié)歐亞大陸的貿(mào)易紐帶。聯(lián)合國家發(fā)展改革委編制完成《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》，出臺實(shí)施方案及政策創(chuàng)新意見，推出了基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化、運(yùn)輸市場一體化和運(yùn)輸服務(wù)便捷化等改革舉措。會(huì)同國家發(fā)展改革委制定了《長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要》，聯(lián)合編制了《長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》，大力推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊建設(shè)進(jìn)程。國務(wù)院發(fā)布《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，出臺促進(jìn)鐵路建設(shè)、普通公路、民航業(yè)、快遞業(yè)健康發(fā)展等意見，“海運(yùn)強(qiáng)國”“公交優(yōu)先”等上升為國家戰(zhàn)略，交通運(yùn)輸在國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展全局中的地位進(jìn)一步提升。
這五年，是綜合交通運(yùn)輸改革和法治建設(shè)取得重大進(jìn)展的五年。在國家層面建立綜合交通運(yùn)輸管理體制，綜合交通運(yùn)輸改革向前邁進(jìn)一大步。直屬海事系統(tǒng)政事分開，行政機(jī)構(gòu)全面納入公務(wù)員管理。公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)、長江航運(yùn)、界河航道、救助打撈、武警交通等體制改革穩(wěn)步推進(jìn)，交通運(yùn)輸綜合改革、區(qū)域港口一體化、綜合行政執(zhí)法等改革試點(diǎn)扎實(shí)推進(jìn)。大幅減少行政事業(yè)性收費(fèi)，降低港航經(jīng)營服務(wù)性收費(fèi)，極大激發(fā)市場活力。法治政府部門建設(shè)不斷深化?！逗降婪ā贰多]政法(修訂)》頒布施行，《鐵路安全管理?xiàng)l例》《公路安全保護(hù)條例》《國內(nèi)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》等完成制修訂，新出臺部門規(guī)章92件，綜合交通運(yùn)輸法規(guī)體系框架基本形成。建立管理權(quán)力清單制度，事中事后監(jiān)管能力不斷提升，行政審批“一個(gè)窗口”建設(shè)取得積極成效，交通運(yùn)輸簡政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)取得積極進(jìn)展?；鶎訄?zhí)法“三基三化”和執(zhí)法形象“四統(tǒng)一”建設(shè)取得積極進(jìn)展，海事、交通公安、救撈“三化”建設(shè)全面推進(jìn)，40多萬執(zhí)法隊(duì)伍成為行業(yè)治理的重要力量，行政執(zhí)法體制改革和隊(duì)伍建設(shè)取得豐碩成果。
這五年，是綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)加快形成的五年?！笆濉逼?，完成交通固定資產(chǎn)投資超過12.5萬億元，是“十一五”期的1.6倍，再創(chuàng)歷史新高，為穩(wěn)增長、擴(kuò)內(nèi)需作出了積極貢獻(xiàn)?！拔蹇v五橫”綜合運(yùn)輸大通道基本貫通，綜合交通網(wǎng)絡(luò)初步形成，綜合樞紐建設(shè)明顯加快，各種運(yùn)輸方式銜接效率顯著提升。鐵路網(wǎng)絡(luò)規(guī)模擴(kuò)大，全國鐵路營業(yè)總里程達(dá)12萬公里，快速鐵路4.2萬公里，高速鐵路1.9萬公里。公路網(wǎng)絡(luò)不斷延伸，全國公路通車總里程達(dá)457萬公里，高速公路里程突破12萬公里，“7918”國高網(wǎng)基本建成，農(nóng)村公路里程突破397萬公里，西部地區(qū)81%的建制村實(shí)現(xiàn)通暢，國省干線公路技術(shù)等級逐步提升，全國96%的縣城實(shí)現(xiàn)二級及以上等級公路連通，公路養(yǎng)護(hù)管理水平持續(xù)提升。水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局更加合理，沿海港口萬噸級以上泊位超過2100個(gè)，五年新增500個(gè)，總通過能力達(dá)79億噸，其中集裝箱1.88億teu，港口大型化、專業(yè)化、現(xiàn)代化水平進(jìn)一步提升?！皟蓹M一縱兩網(wǎng)十八線”內(nèi)河航道建設(shè)取得積極進(jìn)展，內(nèi)河高等級航道達(dá)標(biāo)里程1.36萬公里。機(jī)場布局不斷完善，全國民航運(yùn)輸機(jī)場達(dá)214個(gè)，新增39個(gè)，北京新機(jī)場等樞紐機(jī)場開工建設(shè)，鄭州、武漢、重慶等干線機(jī)場改擴(kuò)建加快，建成14個(gè)、新建7個(gè)支線機(jī)場，通勤和其他通用機(jī)場加快發(fā)展。郵政網(wǎng)點(diǎn)密度明顯提高，完成8840個(gè)空白鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政局所補(bǔ)建，實(shí)現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所”，全國網(wǎng)點(diǎn)總數(shù)達(dá)到5.3萬處，快遞營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)14.5萬處，重點(diǎn)快遞企業(yè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)70%。交通扶貧脫貧成績斐然，五年投入車購稅資金5500億元，集中連片特困地區(qū)92%的縣城通二級及以上公路、86.5%的建制村實(shí)現(xiàn)通暢，和國務(wù)院扶貧辦共同實(shí)施了309個(gè)“溜索改橋”項(xiàng)目，交通扶貧正在改變著億萬群眾的生活和未來。
這五年，是綜合運(yùn)輸服務(wù)保障能力整體大幅提升的五年。客運(yùn)舒適性、快捷性明顯提升，高鐵、民航客運(yùn)量年均增速達(dá)10%和9%，高等級客車比例超過25%。城鄉(xiāng)客運(yùn)基本公共服務(wù)均等化水平穩(wěn)步提升。定制公交、快速公交、新能源公交車、城市軌道交通等快速發(fā)展，公交優(yōu)先戰(zhàn)略扎實(shí)推進(jìn)。貨運(yùn)轉(zhuǎn)型升級步伐加快，船型標(biāo)準(zhǔn)化比重不斷提升，多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸、城鄉(xiāng)物流配送集約化等取得積極進(jìn)展?！昂＿\(yùn)強(qiáng)國”戰(zhàn)略邁出堅(jiān)實(shí)步伐。沿海港口吞吐量、集裝箱吞吐量繼續(xù)穩(wěn)居世界首位。海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模達(dá)1.6億載重噸，位居世界第三。沿海規(guī)模以上港口外貿(mào)貨物吞吐量達(dá)32.3億噸，占全球比重超過三分之一，有效服務(wù)和支撐了我國作為世界第一貨物貿(mào)易大國的地位。
這五年，是轉(zhuǎn)變發(fā)展方式成果較為豐碩的五年。堅(jiān)持把智慧交通、綠色交通作為轉(zhuǎn)方式的主攻方向，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等在行業(yè)積極應(yīng)用，線上線下結(jié)合的商業(yè)模式蓬勃發(fā)展。國家物流公共信息平臺、長途客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票、12328服務(wù)監(jiān)督電話開通等信息化惠民惠企服務(wù)措施廣受好評。重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制修訂加快推進(jìn)，現(xiàn)行有效標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到3200余項(xiàng)，綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系日趨完善。黃金水道能力提升、跨海集群工程建設(shè)、瀝青路面新材料、智能化水面溢油處置、飽和潛水成套技術(shù)、船舶廢氣洗滌脫硫技術(shù)等重大技術(shù)攻關(guān)取得新突破。獲得國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)20余項(xiàng)，離岸深水港建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)獲國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，標(biāo)志著交通運(yùn)輸自主創(chuàng)新成果達(dá)到了新高度。綠色交通建設(shè)成效顯著。深入貫徹生態(tài)文明理念，行業(yè)節(jié)能環(huán)保水平穩(wěn)步提升。設(shè)立珠三角、長三角、環(huán)渤海(京津冀)水域船舶排放控制區(qū)，嚴(yán)格控制交通基礎(chǔ)設(shè)施及運(yùn)輸裝備污染物排放，全面加強(qiáng)溢油處置和應(yīng)急能力建設(shè)?！败嚧犯邸鼻蟮吞紝ｍ?xiàng)行動(dòng)深入開展，62個(gè)綠色公路、港口、裝備等試點(diǎn)項(xiàng)目取得良好示范效應(yīng)。運(yùn)輸通道、樞紐、裝備等資源集約利用效果明顯，交通運(yùn)輸環(huán)境友好程度逐步改善。
這五年，是交通運(yùn)輸對外開放不斷向縱深拓展的五年。交通運(yùn)輸國際產(chǎn)能合作不斷深化，高鐵成為“走出去”的新亮點(diǎn)，高速公路建設(shè)、深水筑港、軌道及港口裝卸設(shè)備加快走出國門，中國交通運(yùn)輸工程建設(shè)、技術(shù)裝備闊步走向世界。國際話語權(quán)和影響力不斷提高，“北斗”成為國際海事組織認(rèn)可的第三個(gè)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，成功出任聯(lián)合國亞太經(jīng)社會(huì)、國際民航組織、國際海上人命救助聯(lián)盟等國際組織重要職務(wù)。深度參與國際運(yùn)輸規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)制定，經(jīng)全國人大批準(zhǔn)加入《海事勞工公約》。積極履行國際義務(wù)，推進(jìn)南海島礁燈塔建設(shè)等航海保障項(xiàng)目順利實(shí)施，推動(dòng)與東盟海上搜救等合作取得積極進(jìn)展。妥善應(yīng)對馬航mh370航班失聯(lián)事件，組織完成空中海上陸上接回我在越人員緊急任務(wù)，配合海軍完成赴亞丁灣、索馬里等海域護(hù)航任務(wù)，堅(jiān)決保障好國家海外利益和公民人身安全。
這五年，是交通運(yùn)輸安全與質(zhì)量工作扎實(shí)推進(jìn)的五年。“平安交通”建設(shè)取得積極成效，創(chuàng)新安全監(jiān)管機(jī)制，組織開展安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理試點(diǎn)，建立完善安全生產(chǎn)考核評價(jià)、誠信建設(shè)、風(fēng)險(xiǎn)管理、危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全監(jiān)管等重要制度，初步形成約談、掛牌督辦、責(zé)任追究等懲戒約束機(jī)制，事故率逐年下降。深入開展超限超載治理。改造危橋1.68萬座，整治安全隱患路段32萬公里，推動(dòng)11萬輛液體罐車加裝緊急切斷裝置，水上安全通信系統(tǒng)、船舶動(dòng)態(tài)定位跟蹤監(jiān)測實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)水域全覆蓋。救助直升機(jī)、巡航救助船、大型打撈工程船、航標(biāo)測繪船等有新的進(jìn)展，沿海立體監(jiān)管救助體系初步形成。制定完善公路水運(yùn)工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督制度，建立健全工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。圓滿完成四川蘆山、云南魯?shù)榈戎卮笞匀粸?zāi)害應(yīng)急保通工作，我國交通運(yùn)輸應(yīng)急救援能力經(jīng)受住重大考驗(yàn)。
這五年，是全面從嚴(yán)治黨和行業(yè)軟實(shí)力建設(shè)成效顯著的五年。堅(jiān)持“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局，發(fā)揮部黨組領(lǐng)導(dǎo)核心和各級黨組織政治核心作用，全面從嚴(yán)治黨取得新成效。認(rèn)真貫徹黨的路線方針政策，深入學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)系列重要講話精神，在思想上政治上行動(dòng)上做到與中央保持高度一致。嚴(yán)格遵守中央“八項(xiàng)規(guī)定”，務(wù)實(shí)開展群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)，扎實(shí)開展“三嚴(yán)三實(shí)”專題教育。推動(dòng)黨組巡視常態(tài)化、制度化。認(rèn)真落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)“兩個(gè)責(zé)任”，建立“四個(gè)一雙”工作機(jī)制，形成具有行業(yè)特色的“五個(gè)體系”工作格局，嚴(yán)肅監(jiān)督執(zhí)紀(jì)問責(zé)，不斷加大減少存量、遏制增量的反腐敗工作力度。行業(yè)軟實(shí)力建設(shè)開創(chuàng)新局面，扎實(shí)開展“學(xué)樹建創(chuàng)”和文化建設(shè)“十百千”工程，精心策劃“感動(dòng)交通年度人物”評選活動(dòng)，培樹陳維、艾克帕爾·伊敏等一大批新時(shí)期典型模范。主動(dòng)策劃“四好農(nóng)村路”建設(shè)、“兩路”精神等重大主題宣傳。干部人事管理制度更加完善，干部隊(duì)伍和人才隊(duì)伍支撐保障取得新進(jìn)展，高層次、高技能人才隊(duì)伍不斷壯大。職業(yè)資格、群團(tuán)工作、機(jī)關(guān)服務(wù)、保密檔案、老干部工作主動(dòng)有為，服務(wù)保障更加有力。
20xx年是“十二五”收官之年。全年形勢復(fù)雜嚴(yán)峻，任務(wù)艱巨繁重，大事難事不斷，交通運(yùn)輸系統(tǒng)克服重重困難，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)作為，圓滿完成各項(xiàng)任務(wù)，成績來之不易。一是服務(wù)國家穩(wěn)增長做出新貢獻(xiàn)。面對經(jīng)濟(jì)下行壓力和持續(xù)收緊的資金、環(huán)境制約，出臺專項(xiàng)指導(dǎo)意見，積極爭取國家在建設(shè)項(xiàng)目審批、用地、環(huán)評、融資等方面的政策支持，在服務(wù)“三大戰(zhàn)略”、加快基礎(chǔ)設(shè)施成網(wǎng)、強(qiáng)化交通扶貧攻堅(jiān)等方面全力當(dāng)好先行，全年公路水路固定資產(chǎn)投資預(yù)計(jì)突破1.8萬億，為服務(wù)國家穩(wěn)增長作出積極貢獻(xiàn)。二是推進(jìn)行業(yè)治理現(xiàn)代化邁出新步伐。制定全面深化交通運(yùn)輸改革的意見及試點(diǎn)實(shí)施方案，出臺公路建設(shè)管理、投融資、政府購買服務(wù)等意見，印發(fā)《推進(jìn)長江航運(yùn)科學(xué)發(fā)展的若干意見》和《深化長江航運(yùn)體制改革方案》，收費(fèi)公路、出租車兩項(xiàng)重點(diǎn)改革任務(wù)取得重大進(jìn)展，自貿(mào)區(qū)航運(yùn)開放、船舶登記等領(lǐng)域改革取得積極成效。印發(fā)全面深化交通運(yùn)輸法治政府部門建設(shè)的意見。發(fā)布行業(yè)發(fā)展及各專項(xiàng)改革亟需的規(guī)章25件。取消或下放35項(xiàng)行政審批事項(xiàng)，取消全部非行政許可項(xiàng)目，16項(xiàng)工商登記前置性審批全部改為后置性審批。信用體系建設(shè)積極推進(jìn)，“雙隨機(jī)”抽查機(jī)制初步建立。組織編制綜合交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃及系列發(fā)展規(guī)劃。三是運(yùn)輸服務(wù)保障和結(jié)構(gòu)調(diào)整取得新成效。20xx年全社會(huì)客、貨運(yùn)輸量預(yù)計(jì)分別達(dá)到222億人和457億噸，綜合運(yùn)輸服務(wù)保障能力穩(wěn)步提升。積極推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)6條示范線路建設(shè)，啟動(dòng)首批16個(gè)綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市建設(shè)，大力支持甩掛運(yùn)輸項(xiàng)目建設(shè)，老舊運(yùn)輸船舶及單殼油輪提前報(bào)廢更新、新能源汽車推廣應(yīng)用有序推進(jìn)，運(yùn)輸服務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整邁出堅(jiān)實(shí)步伐。出臺協(xié)同推進(jìn)農(nóng)村物流健康發(fā)展政策，建制村客運(yùn)班車通達(dá)率達(dá)到94%，城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)均等化水平穩(wěn)步提升。四是建設(shè)人民滿意交通取得新進(jìn)展。兌現(xiàn)“更加貼近民生10件實(shí)事”承諾，開展“四好農(nóng)村路”建設(shè)，新建改建農(nóng)村公路超過24萬公里，實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程近8萬公里、危橋改造3100余座，新增通客車建制村超過8000個(gè)，33個(gè)以上城市交通一卡通互聯(lián)互通，改造農(nóng)村渡口844道、更新老舊渡船376艘，高速公路實(shí)現(xiàn)全國etc聯(lián)網(wǎng)，建成高速公路示范服務(wù)區(qū)100對、優(yōu)秀服務(wù)區(qū)400對。五是交通運(yùn)輸智慧綠色發(fā)展取得新成果。加強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系頂層設(shè)計(jì)，發(fā)布24項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)、92項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。制定“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”行動(dòng)方案，開展智慧交通發(fā)展框架研究。推進(jìn)國家物流公共信息平臺區(qū)域節(jié)點(diǎn)建設(shè)和交換互聯(lián)，促進(jìn)物流業(yè)提質(zhì)增效。組織修訂《交通運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》。出臺了20余項(xiàng)公路水路節(jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。深化交通運(yùn)輸節(jié)能減排產(chǎn)品和技術(shù)推廣機(jī)制研究應(yīng)用。六是交通運(yùn)輸對外開放不斷深化。中國-中南半島走廊、21世紀(jì)海上絲綢之路等“六廊一路”的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和海上合作項(xiàng)目取得了積極進(jìn)展。開拓中東歐交通基建市場。配合國家發(fā)展改革委等推動(dòng)非洲“三網(wǎng)一化”工作，我國連續(xù)第14次當(dāng)選國際海事組織a類理事國。海峽兩岸海上直航健康有序發(fā)展，兩岸運(yùn)輸市場態(tài)勢良好。七是全力做好安全管理和應(yīng)急救援工作。穩(wěn)步推進(jìn)交通運(yùn)輸安全體系建設(shè)，聯(lián)合5部委起草《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》，深入推進(jìn)交通運(yùn)輸運(yùn)行監(jiān)測與應(yīng)急指揮系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)，全面加強(qiáng)應(yīng)急處置預(yù)案和搜救演習(xí)工作。以對人民生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，共組織協(xié)調(diào)搜救行動(dòng)1800余次，救起海上遇險(xiǎn)人員18000余名，救助遇險(xiǎn)船舶1200余艘，全力以赴做好“東方之星”號客輪翻沉事件搜尋打撈救助工作，配合有關(guān)方面積極做好天津港區(qū)特大火災(zāi)爆炸事故救援善后工作。八是全面從嚴(yán)治黨和軟實(shí)力建設(shè)取得新成效。全面加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，扎實(shí)開展“三嚴(yán)三實(shí)”專題教育，積極配合完成中央巡視組的專項(xiàng)巡視，從嚴(yán)管理監(jiān)督干部敢于亮劍，交通運(yùn)輸行業(yè)黨風(fēng)政風(fēng)行風(fēng)明顯好轉(zhuǎn)。
特別是，鐵路、民航、郵政和武警交通事業(yè)都取得重大成就。
鐵路工作實(shí)現(xiàn)重大突破。鐵路管理體制實(shí)現(xiàn)政企分開，組建了國家鐵路局、中國鐵路總公司。成立鐵路發(fā)展基金，實(shí)施土地綜合開發(fā)，鐵路投融資改革取得重大進(jìn)展。預(yù)計(jì)“十二五”完成固定資產(chǎn)投資3.5萬億元，是鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資最多的五年。高速鐵路、高原鐵路、高寒鐵路、重載鐵路技術(shù)水平集體邁入世界先進(jìn)行列，科技創(chuàng)新能力明顯提高。鐵路運(yùn)輸安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，取消或下放76%以上的行政審批事項(xiàng)，鐵路法治、政策、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)劃等工作取得積極成效。20xx年，鐵路完成建設(shè)投資規(guī)模8000億元、新線投產(chǎn)里程8000公里的建設(shè)任務(wù)，國家鐵路局全面推進(jìn)履職監(jiān)管，加大鐵路運(yùn)輸安全和工程建設(shè)監(jiān)管力度，服務(wù)國家戰(zhàn)略邁出堅(jiān)實(shí)步伐。審批目錄再精簡10項(xiàng)，實(shí)施搖號隨機(jī)選定53家企業(yè)加強(qiáng)事中事后監(jiān)管。隊(duì)伍建設(shè)、對外交流合作、黨風(fēng)廉政建設(shè)等取得積極成果。
民航工作取得重大進(jìn)展。我國民用航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，航線結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，運(yùn)輸服務(wù)能力顯著提升，航空運(yùn)輸規(guī)模穩(wěn)居全球第二。持續(xù)安全理念扎實(shí)推進(jìn)，安全運(yùn)送旅客18億人次，民航安全形勢持續(xù)平穩(wěn)。京津冀三地機(jī)場協(xié)同發(fā)展積極推進(jìn)，服務(wù)國家重大戰(zhàn)略邁出新步伐。行業(yè)改革有序推進(jìn)，簡政放權(quán)、客運(yùn)價(jià)格改革等舉措取得積極成效。20xx年，民航業(yè)保持較快發(fā)展速度，預(yù)計(jì)全年完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量850億噸公里、旅客運(yùn)輸量4.4億人次、貨郵運(yùn)輸量630萬噸，完成通航作業(yè)飛行73.5萬小時(shí)，前11個(gè)月實(shí)現(xiàn)利潤547.6億元，創(chuàng)歷史新高。科技創(chuàng)新、隊(duì)伍建設(shè)、對外交流合作等工作取得新成績。
郵政工作取得重大成績。郵政普遍服務(wù)能力穩(wěn)中有升，快遞轉(zhuǎn)型升級步伐加快，郵政快遞業(yè)成為中國經(jīng)濟(jì)的“黑馬”，年支撐網(wǎng)絡(luò)零售交易額突破3萬億元，累計(jì)新增100萬個(gè)以上就業(yè)崗位。郵政監(jiān)管體制改革基本完成。郵政法治、政策、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)劃等工作取得重要成果。預(yù)計(jì)20xx年業(yè)務(wù)總量同比增長37%，快遞業(yè)務(wù)量同比增長48%?！半p11”單日處理峰值超過1.6億件，行業(yè)服務(wù)保障能力穩(wěn)步提升。郵政簡政放權(quán)、優(yōu)化服務(wù)取得積極進(jìn)展，審批時(shí)限大幅縮減，產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境不斷優(yōu)化?？爝f“向下向西向外”工程取得積極進(jìn)展。郵政黨建工作、安全監(jiān)管、對外交流、人才隊(duì)伍建設(shè)等方面取得新進(jìn)展。
武警交通轉(zhuǎn)型發(fā)展成效顯著。武警交通部隊(duì)緊緊圍繞交通應(yīng)急救援“國家隊(duì)”的新使命，大力加強(qiáng)核心能力建設(shè)，推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展取得積極成效。特別是20xx年，指揮部新一屆黨委班子團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)部隊(duì)，樹形象正風(fēng)氣，統(tǒng)思想穩(wěn)軍心，強(qiáng)能力保中心，打基礎(chǔ)促穩(wěn)定，強(qiáng)力推進(jìn)轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展，圓滿完成了赴西藏抗震救災(zāi)、2次赴尼泊爾跨境救援以及福建水災(zāi)、陜西特大泥石流、浙江麗水山體滑坡等重大應(yīng)急救援任務(wù)。
五年來，在推進(jìn)交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展的實(shí)踐中，我們深刻體會(huì)到：一是必須把建設(shè)人民滿意交通作為發(fā)展的根本目的。堅(jiān)持人民主體地位，把實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好最廣大人民根本利益作為一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，以人民滿意為根本導(dǎo)向，切實(shí)做到發(fā)展為了人民，發(fā)展依靠人民，發(fā)展成果由人民共享。二是必須堅(jiān)持在服務(wù)大局中謀劃先行擔(dān)當(dāng)。以先行意識和擔(dān)當(dāng)精神，主動(dòng)服務(wù)國家穩(wěn)增長、重大戰(zhàn)略實(shí)施等發(fā)展大局，在服務(wù)大局中搶抓機(jī)遇、善于擔(dān)當(dāng)。三是必須堅(jiān)持以全面深化改革提升管理能力。堅(jiān)持問題導(dǎo)向，以正在做的事為中心，不斷深化改革，破除體制機(jī)制障礙，推動(dòng)行業(yè)管理水平不斷提升。四是必須堅(jiān)持以目標(biāo)導(dǎo)向引領(lǐng)創(chuàng)新發(fā)展。深刻把握交通運(yùn)輸發(fā)展的階段性特征，堅(jiān)持“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”目標(biāo)導(dǎo)向，實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，促進(jìn)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級提質(zhì)增效。五是必須堅(jiān)持加強(qiáng)和改善黨對交通運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)導(dǎo)確保事業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。加強(qiáng)和改善黨的領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)“兩個(gè)責(zé)任”，積極踐行群眾路線，大興“三嚴(yán)三實(shí)”之風(fēng)，把黨的紀(jì)律和規(guī)矩挺在前面，立起來、嚴(yán)起來，確保交通運(yùn)輸事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
這五年的成就是在國際金融危機(jī)影響持續(xù)加深、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力持續(xù)加大、資金環(huán)境約束持續(xù)趨緊的嚴(yán)峻形勢下取得的，成績來之不易，必將極大增強(qiáng)全體交通人的自信心和自豪感，激勵(lì)我們在新的歷史征程上奮勇前進(jìn)。這些巨大成就的取得，是黨中央、國務(wù)院正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是各省區(qū)市和中央有關(guān)部門大力支持的結(jié)果，是人民群眾發(fā)揮主體作用、鼎力支持的結(jié)果，也是幾代交通人不畏艱險(xiǎn)、接力奮斗的結(jié)果。在此，我代表部黨組，向長期以來大力支持交通運(yùn)輸工作的各級黨委、政府和中央各有關(guān)部門，向交通運(yùn)輸系統(tǒng)廣大干部職工、歷任老領(lǐng)導(dǎo)和離退休老同志，表示衷心的感謝!
二、“十三五”時(shí)期交通運(yùn)輸發(fā)展形勢和基本思路
(一)深刻認(rèn)識交通運(yùn)輸發(fā)展形勢
黨的十八屆五中全會(huì)深刻分析了全面建成小康社會(huì)決勝階段我國發(fā)展環(huán)境的基本特征，作出了我國發(fā)展仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，也面臨諸多矛盾疊加、風(fēng)險(xiǎn)隱患增多的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的重大判斷。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議就落實(shí)“十三五”規(guī)劃建議要求、做好明年工作進(jìn)行了全面部署，就推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革進(jìn)行了重點(diǎn)部署。交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展環(huán)境與國家的發(fā)展大勢緊密相連?？偟膩砜?，“十三五”時(shí)期仍是我國交通運(yùn)輸發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，長期向好的基本面沒有變。
從發(fā)展機(jī)遇看，一是總體需求依然旺盛。到實(shí)現(xiàn)全面建成小康社會(huì)目標(biāo)，我國經(jīng)濟(jì)必須保持年均6.5%以上的中高速增長，經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長任務(wù)繁重，交通運(yùn)輸仍需要繼續(xù)發(fā)揮有效投資對沖經(jīng)濟(jì)下行壓力的關(guān)鍵作用。滿足國內(nèi)消費(fèi)新需求，推動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展，滿足人民群眾多樣化的出行需求，需要提供大運(yùn)量、高品質(zhì)、差異化的運(yùn)輸服務(wù)。在這種情況下，“十三五”時(shí)期，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模仍將保持高位運(yùn)行，全社會(huì)客貨運(yùn)輸量也將保持中高速增長。二是發(fā)展空間不斷拓展?！叭髴?zhàn)略”進(jìn)入落地實(shí)施期，“四大板塊”步入?yún)f(xié)調(diào)發(fā)展新階段，實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)化率達(dá)到60%左右的目標(biāo)，應(yīng)對好“三個(gè)1億人”的問題，解決好區(qū)域性整體貧困，中國經(jīng)濟(jì)走出去步伐加快，都將為交通運(yùn)輸發(fā)展不斷拓展新空間。三是動(dòng)力轉(zhuǎn)換逐步加快。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓄勢待發(fā)，推動(dòng)新一代信息技術(shù)廣泛應(yīng)用，“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”深入實(shí)施，新模式、新業(yè)態(tài)、新動(dòng)能不斷涌現(xiàn)，為交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級注入了強(qiáng)大動(dòng)力。四是改革紅利持續(xù)釋放。隨著全面深化改革持續(xù)推進(jìn)，綜合交通運(yùn)輸體系的組合優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)，特別是今年以來國家在建設(shè)用地、環(huán)評審批方面下放審批權(quán)限，簡政放權(quán)等改革舉措將進(jìn)一步激發(fā)市場活力。
同時(shí)，我們還要清醒地看到，我國交通運(yùn)輸發(fā)展處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的內(nèi)涵正在發(fā)生深刻變化，面臨的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)日益增多。一是轉(zhuǎn)型發(fā)展任重道遠(yuǎn)。綜合交通運(yùn)輸深度融合不夠，各種運(yùn)輸方式銜接不暢、效率不高的問題突出，體制機(jī)制性障礙依然沒有消除，交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不優(yōu)、大而不強(qiáng)問題始終沒有得到根本扭轉(zhuǎn)，重建輕養(yǎng)帶來的后續(xù)問題日益凸顯。二是剛性約束持續(xù)增強(qiáng)。土地利用、資源使用和生態(tài)環(huán)境的現(xiàn)實(shí)條件發(fā)生深刻變化，資源要素驅(qū)動(dòng)力日漸衰減，傳統(tǒng)粗放式發(fā)展模式越來越難以為繼。隨著國家財(cái)稅體制改革的深入推進(jìn)，交通運(yùn)輸籌融資機(jī)制將會(huì)發(fā)生重大變化，資金保障壓力正在加大。三是利益訴求趨于多元。人民群眾的民主法治意識和自我維權(quán)意識在增強(qiáng)，不同社會(huì)階層的利益訴求呈現(xiàn)多元、多變的特征，推動(dòng)重點(diǎn)改革攻堅(jiān)，尋求最大公約數(shù)的難度加大。
綜合研判，“十三五”期間，我國交通運(yùn)輸發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，我們必須攻堅(jiān)克難，順勢而為，更好適應(yīng)和引領(lǐng)新常態(tài)，推動(dòng)交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展。
(二)在新常態(tài)下大力推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革
在去年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，以同志為的黨中央作出了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)的重大判斷，并就如何認(rèn)識新常態(tài)進(jìn)行了深刻闡述。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議，作出了引領(lǐng)新常態(tài)推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重大決策。這是對新常態(tài)認(rèn)識的不斷深化，也是當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期經(jīng)濟(jì)工作的重點(diǎn)任務(wù)。必須深刻領(lǐng)會(huì)、準(zhǔn)確把握。
新常態(tài)下，我國經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)速度變化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、動(dòng)力轉(zhuǎn)換的基本特征。隨著新舊動(dòng)能此消彼長，需求結(jié)構(gòu)發(fā)生明顯變化，供給側(cè)調(diào)整相對滯后，出現(xiàn)了無效供給過剩和有效供給不足并存的結(jié)構(gòu)性問題。交通運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)性問題，突出表現(xiàn)為有效供給不足。在基礎(chǔ)設(shè)施方面，供給總量不足的問題仍然突出，補(bǔ)齊短板、強(qiáng)化銜接、消除瓶頸、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)等結(jié)構(gòu)性供給不足問題日漸凸顯。在運(yùn)輸服務(wù)方面，產(chǎn)業(yè)邁向中高端、消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級等產(chǎn)生新需求，輕質(zhì)化、高附加值、一體化的貨運(yùn)供給不足，快捷化、個(gè)性化的客運(yùn)服務(wù)供給缺口較大。在運(yùn)輸裝備方面，與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展及人民群眾日益增長的現(xiàn)實(shí)需求相比，與綠色發(fā)展的新要求相比，運(yùn)輸裝備仍有較大改進(jìn)提升空間。這些結(jié)構(gòu)性問題，僅靠刺激需求無法解決，必須更多放在供給側(cè)，擴(kuò)大有效供給，使供給體系更好適應(yīng)需求結(jié)構(gòu)變化，實(shí)現(xiàn)由低水平供需平衡向高水平供需平衡躍升。
交通運(yùn)輸是連接生產(chǎn)和消費(fèi)的重要環(huán)節(jié)，交通運(yùn)輸供給的優(yōu)劣，會(huì)傳導(dǎo)到經(jīng)濟(jì)供給側(cè)，進(jìn)而影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量和效益。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要“實(shí)行宏觀政策要穩(wěn)、產(chǎn)業(yè)政策要準(zhǔn)、微觀政策要活、改革政策要實(shí)、社會(huì)政策要托底”的總體思路，重點(diǎn)抓好去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板，并在降低物流成本和擴(kuò)大有效供給方面對交通運(yùn)輸工作提出了明確要求。歸結(jié)起來，就是要提高供給質(zhì)量效率、降低運(yùn)輸服務(wù)成本。這既是服務(wù)國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的應(yīng)有之義，也是擴(kuò)大交通運(yùn)輸有效供給的內(nèi)在要求，兩者是緊密關(guān)聯(lián)、辯證統(tǒng)一的。
在今后工作中，要重點(diǎn)推進(jìn)“五個(gè)更加注重”：更加注重補(bǔ)齊交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，著力提高投資的有效性和精準(zhǔn)性，強(qiáng)化交通扶貧脫貧攻堅(jiān)，推動(dòng)形成區(qū)域、城鄉(xiāng)、城際及國內(nèi)國外交通基礎(chǔ)設(shè)施供給的平衡結(jié)構(gòu)，打通“最后一公里”，加快建成綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，加快推進(jìn)交通運(yùn)輸基本公共服務(wù)均等化，提高網(wǎng)絡(luò)化水平和運(yùn)行效率。更加注重提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，增加高品質(zhì)、快捷化、差異化、定制化的客運(yùn)服務(wù)供給，擴(kuò)大更加經(jīng)濟(jì)、高效的多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)服務(wù)供給，鼓勵(lì)和引導(dǎo)交通運(yùn)輸新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式加快發(fā)展，重點(diǎn)發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)平臺整合市場零散運(yùn)輸資源、提高供需匹配效率的關(guān)鍵作用，不斷提升服務(wù)的集約化規(guī)?；剑岣吖┙o質(zhì)量和效率，更好適應(yīng)運(yùn)輸需求新變化。更加注重運(yùn)輸裝備提檔升級，改造提升傳統(tǒng)比較優(yōu)勢，提高運(yùn)輸裝備的現(xiàn)代化水平，推進(jìn)貨運(yùn)車型、船型及多式聯(lián)運(yùn)等裝備設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化，積極發(fā)展新能源和清潔能源運(yùn)輸裝備，引導(dǎo)高端化、智能化的先進(jìn)運(yùn)輸裝備推廣應(yīng)用。更加注重各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展，研究相應(yīng)的引導(dǎo)機(jī)制，加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式的深度融合與有效銜接，更好發(fā)揮鐵路運(yùn)輸和水運(yùn)在大宗貨運(yùn)中的比較優(yōu)勢，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，提高中轉(zhuǎn)效率，發(fā)揮好綜合交通運(yùn)輸?shù)慕M合效率，降低運(yùn)輸成本。更加注重推進(jìn)放權(quán)降費(fèi)，發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用和更好發(fā)揮政府作用，加快放開交通運(yùn)輸領(lǐng)域競爭性環(huán)節(jié)價(jià)格，降低重要運(yùn)輸環(huán)節(jié)費(fèi)用。
總之，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，是適應(yīng)和引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的重大創(chuàng)新，是新形勢下國家宏觀調(diào)控重點(diǎn)由需求側(cè)向供給側(cè)的重大轉(zhuǎn)變，也是交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效的必由之路。我們要加強(qiáng)研究，深化認(rèn)識，用新的理論指導(dǎo)新的實(shí)踐，切實(shí)把這件大事抓緊抓好。
(三)牢固樹立和貫徹落實(shí)五大發(fā)展理念
面對復(fù)雜的國際國內(nèi)新形勢，面對新常態(tài)下加快推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革的新要求，在新的起點(diǎn)上推進(jìn)“十三五”時(shí)期交通運(yùn)輸持續(xù)健康發(fā)展，必須牢固樹立和貫徹落實(shí)創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念。
第一，堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展，培育交通運(yùn)輸發(fā)展的新動(dòng)力。創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，注重的是解決發(fā)展動(dòng)力問題。要?jiǎng)?chuàng)新理論政策，立足我國國情和交通運(yùn)輸實(shí)際，自覺對標(biāo)國際先進(jìn)水平，加強(qiáng)理論與政策研究，深入總結(jié)發(fā)展規(guī)律，不斷創(chuàng)新中國特色交通運(yùn)輸發(fā)展理論。要?jiǎng)?chuàng)新體制機(jī)制，以治理體系和治理能力現(xiàn)代化為目標(biāo)，以推動(dòng)綜合交通運(yùn)輸體系深度融合、協(xié)同發(fā)展為主攻方向，以穩(wěn)定交通運(yùn)輸資金保障為重點(diǎn)，深化體制機(jī)制改革，激發(fā)交通運(yùn)輸發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力。要突出科技創(chuàng)新的引領(lǐng)作用，深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，釋放新需求，創(chuàng)造新供給，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)交通運(yùn)輸?shù)娜鎰?chuàng)新。要強(qiáng)化交通文化創(chuàng)新，構(gòu)筑交通人共同精神家園,為交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展注入強(qiáng)大精神動(dòng)力。
第二，堅(jiān)持協(xié)調(diào)發(fā)展，形成交通運(yùn)輸平衡發(fā)展的新格局。協(xié)調(diào)是持續(xù)健康發(fā)展的內(nèi)在要求，注重的是解決發(fā)展不平衡問題。要促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)，推動(dòng)?xùn)|、中、西部地區(qū)交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展，交通運(yùn)輸資源更多地向革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)、貧困地區(qū)傾斜。要促進(jìn)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)，服務(wù)城鎮(zhèn)化進(jìn)程，建立農(nóng)村交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施投入的長效機(jī)制，加快城鄉(xiāng)交通一體化。要促進(jìn)綜合運(yùn)輸體系內(nèi)部協(xié)調(diào)，發(fā)揮各種運(yùn)輸方式比較優(yōu)勢，補(bǔ)齊中西部鐵路和內(nèi)河水運(yùn)的短板，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式之間的合理分工、有效協(xié)作和一體化服務(wù)。要促進(jìn)交通運(yùn)輸建管養(yǎng)運(yùn)協(xié)調(diào)，堅(jiān)持全壽命周期成本理念，把建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)輸擺到同等重要位置，推動(dòng)交通運(yùn)輸發(fā)展水平的整體提升。要推動(dòng)物質(zhì)文明和精神文明協(xié)調(diào)，切實(shí)加強(qiáng)行業(yè)精神文明建設(shè)，積極踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀，增強(qiáng)道路自信、理論自信、制度自信、文化自信，讓“硬實(shí)力”和“軟實(shí)力”同步提升。要積極推動(dòng)交通運(yùn)輸與國防建設(shè)融合發(fā)展。
第三，堅(jiān)持綠色發(fā)展，探索交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的新模式。綠色是人民對美好生活追求的重要體現(xiàn)，注重的是解決人與自然的和諧問題。要通過結(jié)構(gòu)調(diào)整拓展綠色發(fā)展空間，優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施布局，改變不合理運(yùn)輸分擔(dān)方式，充分發(fā)揮鐵路和水運(yùn)運(yùn)能大、能耗低的技術(shù)優(yōu)勢，實(shí)行公共交通優(yōu)先，加強(qiáng)軌道交通建設(shè)，鼓勵(lì)自行車等綠色出行。要通過技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)綠色發(fā)展，推進(jìn)綠色循環(huán)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推廣新能源汽車等低碳環(huán)保運(yùn)輸裝備應(yīng)用，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)和甩掛運(yùn)輸發(fā)展。要通過制度設(shè)計(jì)引導(dǎo)綠色發(fā)展，健全政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)測、評價(jià)制度體系，形成推動(dòng)綠色交通發(fā)展的長效機(jī)制。
第四，堅(jiān)持開放發(fā)展，開拓交通運(yùn)輸發(fā)展的新空間。開放是國家繁榮發(fā)展的必由之路，注重的是解決內(nèi)外聯(lián)動(dòng)問題。要服務(wù)國家對外開放新格局，加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和大通道建設(shè)，開辟多式聯(lián)運(yùn)跨境交通走廊，深入融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈、物流鏈，以交通運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)連通推動(dòng)政策溝通、貿(mào)易暢通、資金融通和民心相通，提升對“一帶一路”戰(zhàn)略的支撐力。要推動(dòng)交通運(yùn)輸“走出去”，培育具有國際競爭力的交通運(yùn)輸大企業(yè)，推動(dòng)我國交通運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)能、技術(shù)裝備、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、服務(wù)和專業(yè)人才走出去。要積極參與國際交通運(yùn)輸治理，更多更深參與交通運(yùn)輸領(lǐng)域國際組織的活動(dòng)，積極參與深海、極地等新領(lǐng)域國際規(guī)則制定，大力培養(yǎng)國際化的專家型人才，逐步擴(kuò)大中國交通在世界舞臺的影響力和話語權(quán)。繼續(xù)深化內(nèi)地與臺港澳地區(qū)的交通運(yùn)輸合作發(fā)展。
第五，堅(jiān)持共享發(fā)展，讓人民群眾共享交通運(yùn)輸發(fā)展的新成果。共享是中國特色社會(huì)主義的本質(zhì)要求，注重的是解決社會(huì)公平正義問題。要努力建設(shè)人民滿意交通，把實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好人民的根本利益，作為一切交通運(yùn)輸工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，多辦貼近民生、服務(wù)群眾的實(shí)事好事。要聚力交通運(yùn)輸扶貧脫貧攻堅(jiān)，提升交通運(yùn)輸基本公共服務(wù)均等化水平。要提升交通運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，增加更多出行選擇，改善群眾出行體驗(yàn)，更多關(guān)注弱勢群體出行，不斷增加人民群眾的獲得感，使交通運(yùn)輸發(fā)展成果更多更好地惠及全體人民。
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言篇二十
昨天，中國共產(chǎn)主義青年團(tuán)第十七次全國代表大會(huì)圓滿完成了各項(xiàng)議程，勝利閉幕了。這次大會(huì)，對于共青團(tuán)深入貫徹黨的精神，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)廣大團(tuán)員青年為全面建成小康社會(huì)、加快推進(jìn)社會(huì)主義現(xiàn)代化、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢而奮斗，具有十分重要的意義。
黨中央的重視和關(guān)心，是團(tuán)x大順利籌備和勝利召開的根本保證。和中央政治局全體同志以及有關(guān)黨和國家領(lǐng)導(dǎo)同志出席了開幕式，x代表黨中央向大會(huì)致祝詞。昨天下午，和x、李源潮同志、中央書記處各位領(lǐng)導(dǎo)同志一起，同團(tuán)中央新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子成員親切談話。剛才，李源潮同志又代表黨中央，對團(tuán)干部和新一屆團(tuán)中央委員會(huì)成員提出明確要求。的重要講話、黨中央的祝詞以及李源潮同志的講話，為新時(shí)期青年一代的健康成長和共青團(tuán)事業(yè)的發(fā)展進(jìn)一步指明了方向。我們深刻感受到，中央對團(tuán)的工作極其重視，對廣大團(tuán)干部極其愛護(hù)。作為新一屆團(tuán)中央委員會(huì)的成員，我們身上寄托著中央的厚望，承載著青年的期待，肩負(fù)著重大的責(zé)任。我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)黨中央精神，不折不扣地抓好貫徹落實(shí)。
當(dāng)前，全黨全國各族人民正在為實(shí)現(xiàn)黨的提出的奮斗目標(biāo)而奮發(fā)努力，正在朝著實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢而奮勇邁進(jìn)。這是黨和國家工作大局，也是中國青年運(yùn)動(dòng)的時(shí)代主題。偉大的時(shí)代感召著我們，神圣的使命激勵(lì)著我們。新一屆團(tuán)中央委員會(huì)接過了共青團(tuán)事業(yè)的接力棒，能不能肩負(fù)起黨的重托、青年的期望，能不能團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)廣大青年在新的征程上續(xù)寫新的光榮，是我們面臨的重大考驗(yàn)。我們必須以高度的政治責(zé)任感和歷史使命感，認(rèn)真履行職責(zé)，和全國廣大團(tuán)員青年一道，不斷開創(chuàng)共青團(tuán)工作新局面，努力向黨、向青年交出一份滿意的答卷。
一、深入學(xué)習(xí)貫徹團(tuán)x大精神，把大會(huì)的要求部署落到實(shí)處
學(xué)習(xí)貫徹團(tuán)x大精神，核心是要學(xué)習(xí)好、領(lǐng)會(huì)好、貫徹好黨中央的重要要求，關(guān)鍵是要把對未來五年的工作部署落到實(shí)處。五四重要講話和在同團(tuán)中央新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子集體談話時(shí)的重要講話，高屋建瓴、內(nèi)涵豐富，語重心長、循循善誘，為當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期共青團(tuán)工作指明了前進(jìn)方向、確立了目標(biāo)任務(wù)，是新時(shí)期共青團(tuán)工作的重要指針。黨中央的祝詞進(jìn)一步明確了當(dāng)代青年所肩負(fù)的光榮使命和共青團(tuán)組織所擔(dān)負(fù)的重要任務(wù)，對當(dāng)代青年提出了5點(diǎn)希望，對共青團(tuán)工作和團(tuán)干部隊(duì)伍提出了明確要求。全團(tuán)要把學(xué)習(xí)貫徹重要講話、黨中央祝詞以及李源潮同志重要講話精神作為當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期的首要政治任務(wù)來抓，切實(shí)把團(tuán)x大的各項(xiàng)部署和要求轉(zhuǎn)化為做好新形勢下黨的青年群眾工作的實(shí)際行動(dòng)。
要以昂揚(yáng)向上的精神狀態(tài)抓落實(shí)。良好的精神狀態(tài)，是推動(dòng)事業(yè)不斷前進(jìn)的力量源泉。我們要進(jìn)一步增強(qiáng)做好新形勢下黨的青年群眾工作的信心。這種信心來源于黨對共青團(tuán)工作的關(guān)心、重視和指導(dǎo)，來源于全團(tuán)各級組織和團(tuán)干部的扎實(shí)奮斗與探索創(chuàng)新。要進(jìn)一步堅(jiān)定迎難而上、攻堅(jiān)克難的決心。當(dāng)前，青年和共青團(tuán)工作既面臨發(fā)展機(jī)遇，也需要應(yīng)對各種挑戰(zhàn)，這都需要我們銳意進(jìn)取，積極探索，推動(dòng)共青團(tuán)工作按照黨的要求實(shí)現(xiàn)新發(fā)展。要進(jìn)一步樹立全身心投入工作的責(zé)任心。黨和青年把重任交給我們，不容我們懈怠，必須加倍努力、勤勉工作，以昂揚(yáng)的斗志、飽滿的精神為做好新時(shí)期黨的青年群眾工作作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
要以腳踏實(shí)地的工作作風(fēng)抓落實(shí)。作風(fēng)就是形象，作風(fēng)就是戰(zhàn)斗力。長期以來，共青團(tuán)事業(yè)就是在一茬又一茬團(tuán)干部腳踏實(shí)地的奮斗中，扎扎實(shí)實(shí)地向前推進(jìn)的。落實(shí)好團(tuán)x大精神，必須牢記“空談?wù)`國、實(shí)干興邦”，牢記“一分部署、九分落實(shí)”，堅(jiān)持求真務(wù)實(shí)、埋頭苦干，注重打基礎(chǔ)、利長遠(yuǎn)，從小處著眼，從小事做起，一步一個(gè)腳印地把共青團(tuán)事業(yè)不斷推向前進(jìn)。要放下架子、撲下身子，敢于到經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展最需要的地方，到條件艱苦、情況復(fù)雜的地方，砥礪品質(zhì)，提高本領(lǐng)，以實(shí)實(shí)在在的業(yè)績贏得黨和青年的信賴。
要以全團(tuán)統(tǒng)一的實(shí)際行動(dòng)抓落實(shí)。落實(shí)好團(tuán)x大關(guān)于未來五年共青團(tuán)工作的總體部署，需要各級團(tuán)組織都行動(dòng)起來，努力形成全團(tuán)一致抓落實(shí)的合力。全團(tuán)要堅(jiān)持思想統(tǒng)一，樹立“全團(tuán)一盤棋”的觀念，心往一處想，勁往一處使，齊心協(xié)力為貫徹落實(shí)黨中央對共青團(tuán)工作的要求而拼搏奉獻(xiàn);要堅(jiān)持目標(biāo)統(tǒng)一，把當(dāng)?shù)毓睬鄨F(tuán)工作實(shí)際與團(tuán)x大確定的各項(xiàng)工作任務(wù)結(jié)合起來，努力找準(zhǔn)工作的切入點(diǎn)、結(jié)合點(diǎn)和著力點(diǎn);要堅(jiān)持步調(diào)統(tǒng)一，在團(tuán)的各個(gè)部門、各條戰(zhàn)線做好統(tǒng)籌規(guī)劃，分工協(xié)作，打整體戰(zhàn)，集中全團(tuán)力量把工作落到實(shí)處。
二、認(rèn)清形勢任務(wù)，牢牢把握未來五年共青團(tuán)工作的方向和重點(diǎn)
關(guān)于未來五年共青團(tuán)工作的指導(dǎo)思想、總體思路、主要任務(wù)、工作部署，團(tuán)x大報(bào)告作了全面闡述，全團(tuán)要認(rèn)真抓好貫徹落實(shí)，特別要把握好三個(gè)方面的總體要求。第一，要把握重點(diǎn)。共青團(tuán)是黨的助手和后備軍。黨的奮斗目標(biāo)和中心任務(wù)，就是共青團(tuán)的工作重點(diǎn)。全團(tuán)要牢牢把握用中國夢打牢廣大青少年的共同思想基礎(chǔ)、用中國夢激發(fā)廣大青少年的歷史責(zé)任感、積極為廣大青少年實(shí)現(xiàn)夢想提供服務(wù)這個(gè)重點(diǎn)，使之貫穿全團(tuán)工作的始終。第二，要突出特點(diǎn)。時(shí)代在發(fā)展，青年在變化，共青團(tuán)工作必須與時(shí)俱進(jìn)地實(shí)現(xiàn)發(fā)展。全團(tuán)要?jiǎng)?chuàng)新組織建設(shè)，進(jìn)一步擴(kuò)大基層組織對廣大青年的有效覆蓋面和工作活力，著力做好青年社會(huì)組織的有關(guān)工作;要?jiǎng)?chuàng)新工作載體，針對青年在思想意識、群體分布等方面出現(xiàn)的新變化，設(shè)計(jì)和開展青年喜聞樂見、樂于參與的工作和活動(dòng);要?jiǎng)?chuàng)新工作手段，積極適應(yīng)信息化發(fā)展對青年和共青團(tuán)工作帶來的新挑戰(zhàn)，更加自覺地用好新媒體手段來推進(jìn)團(tuán)的工作與建設(shè)。第三，要克服弱點(diǎn)。目前，共青團(tuán)工作與黨的希望、時(shí)代的要求、青年的需要還有很大差距。全團(tuán)要進(jìn)一步深入研究和x如何從根本上改變基層團(tuán)組織薄弱的狀況，如何提升思想引導(dǎo)工作在青年中的吸引力和感染力，如何增強(qiáng)共青團(tuán)服務(wù)青年的整體能力，如何拓展反映青少年呼聲、維護(hù)青少年合法權(quán)益的渠道和載體，如何進(jìn)一步加強(qiáng)團(tuán)干部作風(fēng)建設(shè)等問題。這些都是難啃的“硬骨頭”，需要我們以更大的決心和智慧，在今后的工作中切實(shí)加以解決。特別是關(guān)于團(tuán)干部隊(duì)伍建設(shè)，在同團(tuán)中央新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子成員集體談話時(shí)給予了高度重視，指出了目前存在的不足，提出了明確要求。在這方面，我們既要看到長期以來狠抓團(tuán)干部隊(duì)伍建設(shè)特別是作風(fēng)建設(shè)的成效，更要清醒認(rèn)識到目前仍然存在的突出問題，抓住全黨即將開展的黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)的重大契機(jī)，按照的要求，下大氣力抓好團(tuán)干部隊(duì)伍建設(shè)，教育引導(dǎo)廣大團(tuán)干部切實(shí)做到堅(jiān)定理想信念、心系廣大青年、提高工作能力、錘煉優(yōu)良作風(fēng)。
按照“把握重點(diǎn)、突出特點(diǎn)、克服弱點(diǎn)”的總要求，我們要著力抓好以下6個(gè)方面的工作。
1.牢牢把握理想信念教育這個(gè)核心，深入開展好“我的中國夢”主題教育實(shí)踐活動(dòng)。深刻指出，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢而奮斗，是中國青年運(yùn)動(dòng)的時(shí)代主題;深刻指出，提高團(tuán)的吸引力和凝聚力，關(guān)鍵是要高舉理想信念的旗幟;明確要求共青團(tuán)在廣大青少年中開展好“我的中國夢”主題教育實(shí)踐活動(dòng)。這是未來五年共青團(tuán)工作的核心和靈魂。全團(tuán)要認(rèn)真落實(shí)重要講話精神，通過豐富有效的活動(dòng)載體，為每個(gè)青少年播種夢想、點(diǎn)燃夢想，讓更多青少年敢于有夢、勇于追夢、勤于圓夢，使他們不斷增強(qiáng)道路自信、理論自信、制度自信，不斷增進(jìn)對黨的信賴、信念、信心，打牢廣大青少年為實(shí)現(xiàn)中國夢團(tuán)結(jié)奮斗的共同思想基礎(chǔ)。
2.緊緊圍繞全面建成小康社會(huì)的目標(biāo)任務(wù)，組織動(dòng)員廣大青年充分發(fā)揮生力軍作用。圍繞中心、服務(wù)大局，是共青團(tuán)發(fā)揮作用、體現(xiàn)價(jià)值的關(guān)鍵。黨的提出的全面建成小康社會(huì)的目標(biāo)任務(wù)，就是當(dāng)前共青團(tuán)工作必須緊緊圍繞和有效服務(wù)的大局。全團(tuán)要在黨政中心工作中找準(zhǔn)工作的切入點(diǎn)、結(jié)合點(diǎn)，組織動(dòng)員廣大青年積極投身社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)、社會(huì)建設(shè)、生態(tài)文明建設(shè)，為全面建成小康社會(huì)貢獻(xiàn)力量。
3.了解把握當(dāng)代青年的新特點(diǎn)新需求，千方百計(jì)幫助他們解決最現(xiàn)實(shí)、最緊迫、最普遍的問題。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，青年群體正在發(fā)生廣泛而深刻的變化，面臨著學(xué)習(xí)成才、就業(yè)創(chuàng)業(yè)、婚戀交友、社會(huì)融入等方面的困難與問題，還有大量城鄉(xiāng)貧困家庭青年、大量殘疾青年、大量在城市和鄉(xiāng)間流動(dòng)的農(nóng)村青年、幾千萬農(nóng)村留守兒童等困難青少年群體。團(tuán)組織要去關(guān)心、關(guān)愛、幫助他們，調(diào)動(dòng)社會(huì)資源，千方百計(jì)為他們排憂解難，使團(tuán)組織真正成為廣大青年遇到困難時(shí)想得起、找得到、靠得住的力量。從目前來看，就業(yè)創(chuàng)業(yè)是當(dāng)代青年最為普遍、最為迫切的需求。特別是今年的就業(yè)形勢不容樂觀，有人稱之為“史上最難就業(yè)年”，這凸顯出做好今年青年就業(yè)工作的迫切性與艱巨性。共青團(tuán)組織要積極配合政府有關(guān)部門，充分發(fā)揮自身的組織網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢和近年來積累的工作載體優(yōu)勢，繼續(xù)在就業(yè)見習(xí)、資金扶持、技能培訓(xùn)、創(chuàng)業(yè)帶頭人培養(yǎng)等方面，把促進(jìn)青年就業(yè)創(chuàng)業(yè)工作做深做實(shí)。
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言篇一
辭舊迎新，繼往開來，xx年離我們而去，在離去的同時(shí)，迎來了xx年的春運(yùn)工作，至此，我司根據(jù)國家改革委員會(huì)、交通部和省市交通主管部門對今年春運(yùn)的部署和要求，為切實(shí)做好xx年春節(jié)運(yùn)輸工作，努力實(shí)現(xiàn)“運(yùn)輸安全，疏通及時(shí)，市場有序，優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的總體目標(biāo)，全面完成上級布置的春運(yùn)任務(wù)，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，在為期40天的春運(yùn)工作當(dāng)中，公司投入營運(yùn)車輛70臺，總行駛里程為220萬公里，總運(yùn)輸量為126375人次，營運(yùn)總班次為8556次，其中廣線254次，加班127次，一般事故一次，死亡2人，事故頻率為0.56次/百萬公里，死亡率為1.12人/百萬公里。為此在今年的春運(yùn)工作中給有關(guān)主管部門及市公司抹上了一道不光彩的陰影，有愧于上級領(lǐng)導(dǎo)，雖然發(fā)生了一起不應(yīng)該發(fā)生的事故，但是我們在今年的春運(yùn)工作中還是做了大量的工作。
一、健全組織機(jī)構(gòu)
春運(yùn)安全工作是我們?nèi)甑墓ぷ骰A(chǔ)，春運(yùn)前夕，公司專門成立了由行政一把手趙新華同志任組長，副經(jīng)理＊＊同志任副組長，＊＊任組員的春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組。根據(jù)道路、天氣變化情況，分別成立了冬季防凍、防滑領(lǐng)導(dǎo)小組和冬季護(hù)送小組、“三禁品”查堵領(lǐng)導(dǎo)小組，就今年的春運(yùn)工作及安全管理工作進(jìn)行精心的部署和安排，做到雙管齊下、層層落實(shí)安全責(zé)任制，分工明確，責(zé)任到人，做到誰主管、誰檢查、誰負(fù)責(zé)的原則，從而得以使今年的春運(yùn)工作能夠有序的進(jìn)行。
二、加大宣傳力度，提高全員對春運(yùn)安全工作的意識堅(jiān)持安全第一
宣教領(lǐng)先是我們的'原則，牢固樹立安全第一的思想是我們的宗旨，為深入實(shí)際，防止麻痹大意的情緒出現(xiàn)，利用各種不同的形式，從講安全的角度出發(fā)。春運(yùn)前夕縣公司召開了一次安委會(huì)和春運(yùn)工作專題會(huì)議，并召開了廣大司乘人員會(huì)議，傳達(dá)上級有關(guān)部門對春運(yùn)工作的會(huì)議精神，并特邀交警大隊(duì)的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來我司進(jìn)行春運(yùn)安全工作宣傳及安全知識講座，促進(jìn)春運(yùn)安全工作的安全氛圍，利用早上出車會(huì)提醒大家把握機(jī)遇，創(chuàng)造安全效益和經(jīng)濟(jì)效益，到會(huì)簽到率達(dá)90%以上，為把宣傳工作做到家喻戶曉，人人皆知，深入人心，懸掛橫幅標(biāo)語五條，臨時(shí)標(biāo)語50多條，墻報(bào)2次，短評3次，并利用廣播宣講春運(yùn)工作知識和旅客乘車須知，以及司乘人員安全行車知識，站場安全檢查常識，特別是為了查找隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，查找、過問途中行車情況，做到以防為主，安全管理人員不分地點(diǎn)、不分時(shí)間、不講價(jià)錢、不怕犧牲自己的休息時(shí)間，找駕駛員談話，共談話30多人次，尤其是在我司2?3事故發(fā)生后，為吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，公司在春運(yùn)繁忙的同時(shí)召開了安委會(huì)，對此事故作了進(jìn)一步的分析，并召開駕駛員事故分析會(huì)，從而使后期春運(yùn)工作能夠順利進(jìn)行，形成文明駕駛、安全作業(yè)、努力完成春運(yùn)任務(wù)。
三、強(qiáng)化管理，落實(shí)制度為克服以包待管
只要經(jīng)濟(jì)效益，不要安全效益的思想，使春運(yùn)工作安全有序，實(shí)現(xiàn)了車輛、駕駛員有效的監(jiān)管，實(shí)施了一定的有效措施。首先是將參運(yùn)車輛嚴(yán)格按照車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類，凡未達(dá)到一類車的一律不得參加春運(yùn)，并強(qiáng)制停駛。二是嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)加關(guān)，凡未經(jīng)安機(jī)部門考核，簽發(fā)內(nèi)部準(zhǔn)駕證，從業(yè)資格證及xx年度有重大事故隱患的駕駛員一律不得參加春運(yùn)。三是把好車輛技術(shù)狀況關(guān)，按照車輛管理?xiàng)l例和技術(shù)要求進(jìn)行檢查，節(jié)前必須做一次二級維護(hù)保養(yǎng)，維護(hù)率達(dá)100%。四是堅(jiān)持安全報(bào)班制度，凡安檢不合格的車輛一律不準(zhǔn)報(bào)班，并強(qiáng)制修復(fù)，做到一絲不茍，做到有障不過夜，隨時(shí)維修，直到隱患徹底清除，檢查率達(dá)100%。五是堅(jiān)持路檢路查，查車120多臺次，合格率達(dá)98%以上。六是加大保險(xiǎn)力度，提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力，無脫保漏?，F(xiàn)象，投保率達(dá)100%。七是加大對“三禁品”的檢查力度，車站專門設(shè)立了“三禁品”檢查點(diǎn)2處，及流動(dòng)檢查人員，真正做到了把“三禁品”堵在站外，確保了無意外事故的發(fā)生。xx年春運(yùn)安全工作雖然處于被動(dòng)狀態(tài)，但是也取得了一定的成績，吸取了更大的教訓(xùn)，成績的取得全靠上級的指引和廣大員工的努力，但是離上級的要求還相差很遠(yuǎn)，春運(yùn)雖然結(jié)束了，安全工作是一個(gè)長久工程，值得我們?nèi)ヌ接懀鹘?jīng)驗(yàn)，充分發(fā)揮有生力量，為今后的交通安全事業(yè)做出努力。
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言篇二
廣大交通參與者：
為全力做好2020年春運(yùn)交通安保工作，預(yù)防和減少道路交通事故，營造新春佳節(jié)良好的`道路交通環(huán)境，渭南市公安局交警支隊(duì)向廣大交通參與者發(fā)出如下倡議：
一、從我做起，爭做文明出行的踐行者。自覺遵守交通法規(guī)，積極踐行文明安全出行理念，不開無牌無證車，不開假牌假證車；不乘坐非法營運(yùn)車，不乘坐拼裝報(bào)廢車，不乘坐農(nóng)用拖拉機(jī)。
二、從我做起，自覺摒棄交通陋習(xí)。摒棄開車不系安全帶、隨意變更車道、不禮讓斑馬線、亂停亂放、隨意鳴笛、駕駛摩托車不戴安全頭盔等交通陋習(xí)。
三、從我做起，堅(jiān)決抵制危險(xiǎn)駕駛行為。抵制疲勞駕駛、酒后駕駛、超員、超載行駛、超速行駛、強(qiáng)行超車、闖紅燈等危險(xiǎn)駕駛行為。
四、從我做起，告別不文明交通行為。告別非機(jī)動(dòng)車、行人闖紅燈、亂穿馬路，非機(jī)動(dòng)車越線等待、占用機(jī)動(dòng)車道、逆向行駛，行人翻越護(hù)欄、不走斑馬線等不文明交通行為。
平安春運(yùn)，交警同行。讓我們攜起手來，開文明車，行文明路，做文明人，讓文明出行、遵規(guī)守法成為社會(huì)新風(fēng)尚、城市新氣象，為建設(shè)新時(shí)代文明美麗新渭南貢獻(xiàn)力量！
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言篇三
據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，春運(yùn)40天，全司共運(yùn)送旅客167365人次，同比增長5%，開行班次12081趟，其中省際加班包車152趟，地際縣際加班290趟。春運(yùn)總收入470萬元，同比增長110萬元，增長率為30%，其中：廣線運(yùn)送8829人次，同比減少4%，收入260萬元，同比增長40萬元，增長率為20%；株洲、長沙線運(yùn)送10020人次，同比增加4378人次，增長率為77%，收入829048萬元，同比增加39萬元，增長率為87%；快巴收入42萬元，同比增加15萬元，增長率為55%。全司職工在各級主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司班子的帶領(lǐng)下，開拓進(jìn)取，扎實(shí)工作，精心組織，注重安全，提高服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了旅客安全、及時(shí)、有序、優(yōu)質(zhì)的目標(biāo)。招攬收入及旅客發(fā)送量均突破春運(yùn)歷史最高紀(jì)錄，取得了春運(yùn)會(huì)戰(zhàn)的輝煌勝利。
今年春運(yùn)工作的特點(diǎn)：
1、今年總體客源比去年要好，特別是長沙、株洲方向的旅客流量明顯增多。
2、客流基本平穩(wěn)，客流期長，但逢雙日明顯比逢單日增多。
3、客流流向地趨于多樣化，前往浙、閩、晉、上海的旅客流增多。
4、運(yùn)力比去年有所減少，如廣線從去年的29臺980座下降到今年的22臺820座，在春運(yùn)高峰期給旅客運(yùn)輸帶來了一定的壓力。
5、票價(jià)穩(wěn)定且有較大幅度的增漲，如廣線節(jié)后票房平均售價(jià)比去年增加90元，長沙等線路票價(jià)都比去年有所增長，對今年春運(yùn)的營收創(chuàng)紀(jì)錄起到了至關(guān)重要的作用。
6、節(jié)后天氣不理想，不是下雪就是陰雨天氣，如節(jié)后12天內(nèi)一共有3個(gè)雪天，7個(gè)陰雨天，才有2個(gè)晴天，相比之下去年節(jié)后12天內(nèi)晴天占8個(gè)，雨天只有1個(gè)，所以今年持續(xù)低溫多雪多雨的天氣給旅客運(yùn)輸工作帶來較大難度，一定程度上也影響了春運(yùn)工作。
在市場競爭激烈情況下，今年的春運(yùn)工作取得這樣的成績，我們主要做了以下幾點(diǎn)工作：
一、未雨綢繆，充分準(zhǔn)備
春運(yùn)是一項(xiàng)千頭萬緒的工作，如果不經(jīng)過科學(xué)謀劃、充分準(zhǔn)備，倉促上陣只會(huì)導(dǎo)致一敗涂地。為此我們在春運(yùn)開始之前，及早動(dòng)手，在加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)制度、思想動(dòng)員等方面做了周密細(xì)致的準(zhǔn)備工作，為開展好春運(yùn)工作打下了良好的基礎(chǔ)。
1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。成立了以經(jīng)理為組長，書記為副組長和組員的“春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，下設(shè)辦公室，經(jīng)理兼任辦公室主任，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)分公司20xx年度春運(yùn)工作，分工明確，責(zé)任到人，同時(shí)還成立了“春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組”、“三禁品檢查領(lǐng)導(dǎo)小組”、“春運(yùn)運(yùn)力組織調(diào)配中心”，設(shè)立了晝夜值班電話，小組成員輪流值班，并規(guī)定手機(jī)必須24小時(shí)開機(jī)，隨時(shí)保持聯(lián)系。
2、落實(shí)制度。為使整個(gè)春運(yùn)工作有序依規(guī)進(jìn)行，公司多次召開各二級單位班子會(huì)議，反復(fù)討論春運(yùn)期間的各項(xiàng)規(guī)章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務(wù)管理、車輛管理、運(yùn)輸管理、勞動(dòng)紀(jì)律與衛(wèi)生管理、財(cái)務(wù)管理的春運(yùn)管理方案，改變了以往春運(yùn)那種無規(guī)可依、管理不到位，到處打亂仗的局面。
3、思想動(dòng)員。一年一度的春運(yùn)不僅為我段帶來了滾滾的客源和財(cái)運(yùn)，也增加了安全生產(chǎn)和運(yùn)輸組織的難度，可以說春運(yùn)在全年運(yùn)輸生產(chǎn)中是一場大仗，也是一場硬仗。特別是今年春運(yùn)作為十六屆四中全會(huì)后的第一個(gè)春運(yùn)，具有不同尋常的政治意義。要打好春運(yùn)攻堅(jiān)戰(zhàn)，首先要提高干部職工的思想認(rèn)識，讓全體干部職工都充分認(rèn)識到春運(yùn)的重要意義。因此，我們在元月21日召開了全司春運(yùn)動(dòng)員大會(huì)，進(jìn)行宣傳發(fā)動(dòng)，把春運(yùn)要求和措施講給職工，引導(dǎo)干部職工把思想和精力集中到春運(yùn)工作中來，從轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念、強(qiáng)化服務(wù)意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實(shí)、講道理、算細(xì)賬、講效益，使廣大職工充分認(rèn)識到春運(yùn)工作的重要意義。
二、細(xì)化分工，定崗定責(zé)
為把春運(yùn)工作落到實(shí)處，發(fā)揮每個(gè)職工的主觀能動(dòng)性，我們對從公司領(lǐng)導(dǎo)到基層職工的每個(gè)人都進(jìn)行了明確的分工和布置，責(zé)任到人。首先分公司。從大年初二起，經(jīng)理、書記、副經(jīng)理等春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員就來到了車站這個(gè)生產(chǎn)第一線，詳細(xì)詢問春運(yùn)情況，一起討論春運(yùn)形勢，研究對應(yīng)措施，同基層職工戰(zhàn)斗在一起，在他們的指導(dǎo)協(xié)調(diào)下，形成了指揮靈活、聯(lián)絡(luò)暢通的春運(yùn)組織網(wǎng)絡(luò)，為春運(yùn)組織的“平穩(wěn)有序”提供了堅(jiān)實(shí)的管理基礎(chǔ)。其次各二級單位特別是車站根據(jù)各自的工作特點(diǎn)召開了會(huì)議，對下面每個(gè)職工都作了分工布置，強(qiáng)化責(zé)任，并隨時(shí)觀察監(jiān)督工作情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理和糾正。同時(shí)為保證春運(yùn)高峰期間旅客安全、順利、方便、舒適的乘車出行，本著“機(jī)關(guān)圍著現(xiàn)場轉(zhuǎn)，全力以赴保一線”的原則，組織機(jī)關(guān)人員到生產(chǎn)第一線協(xié)助工作，同一線職工同甘共苦，為旅客服務(wù)，如公司財(cái)務(wù)科的李杰同志，每天堅(jiān)持為票房準(zhǔn)備零錢，按時(shí)收款，隨叫隨到，一分不差的收取了票房春運(yùn)二百多萬的票款。
春運(yùn)期間，全司職工齊心協(xié)力，發(fā)揚(yáng)企業(yè)主人翁精神，在自己的職責(zé)范圍內(nèi)努力工作，獻(xiàn)出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運(yùn)的最后勝利做出了自己的貢獻(xiàn)。
三、精心組織，周密部署
今年春運(yùn)客流量大，民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流四流合一，疏運(yùn)任務(wù)繁復(fù)，再來省內(nèi)客運(yùn)量呈上升趨勢，客流量增加，運(yùn)力緊張，站場內(nèi)人來車往，情況復(fù)雜，針對這種情況，在經(jīng)理的帶領(lǐng)下，主管站場的書記和主管運(yùn)力調(diào)配的副經(jīng)理堅(jiān)持每天和車站領(lǐng)導(dǎo)碰頭，互通情報(bào)，研究對策，主要采取了如下幾點(diǎn)措施：
一是成立春運(yùn)運(yùn)力應(yīng)急小組，由分公司分管副經(jīng)理任組長，站長任副組長，車站班車成員及調(diào)度、班級長為成員，組長負(fù)責(zé)運(yùn)力應(yīng)急安排的全面工作，聯(lián)系調(diào)配應(yīng)急車輛，副組長負(fù)責(zé)運(yùn)力應(yīng)急發(fā)班的具體實(shí)施，車站班級成員及班級長負(fù)責(zé)運(yùn)力情況的分析收集匯報(bào)，調(diào)度負(fù)責(zé)運(yùn)力清理，安排班次工作。車站制作了“春運(yùn)車輛運(yùn)行表”、“春運(yùn)加班包車情況表”等圖表，并張貼在辦公室內(nèi)，便于隨時(shí)查詢統(tǒng)計(jì)，在發(fā)現(xiàn)車輛運(yùn)力不夠的情況下，迅速想辦法調(diào)配車輛應(yīng)班，并廣泛發(fā)動(dòng)職工調(diào)配運(yùn)力。
二是采取新措施、新辦法來解決省內(nèi)班線像長沙線客流激增的問題，如由原來預(yù)售三天的票改為可以預(yù)售七天的票，既能緩解運(yùn)力又可以增加售票率；采取流水發(fā)班，買票即可上車，縮短了旅客滯留時(shí)間，提高了發(fā)班率；延長售票時(shí)間，方便了旅客，也可以增加收入；延長發(fā)班時(shí)間，可以分流旅客，解決站場內(nèi)擁擠的問題，通過以上措施，今年長沙線加班227趟，同比增加142趟，增加收入近40萬元，為今年春運(yùn)做出了重大的貢獻(xiàn)。
三是車站采取了措施加強(qiáng)場站秩序管理。春運(yùn)期間，場站是車輛的發(fā)班地，也是旅客的集散地，更是我司收入的源頭地，抓好場站秩序的管理工作，至關(guān)重要。為此在主管站場的書記的領(lǐng)導(dǎo)下，站長親自掛帥，安排運(yùn)管辦及停車場專人守住站場四個(gè)門，指揮車輛統(tǒng)一進(jìn)出，另外運(yùn)管辦派人在車坪內(nèi)組織車輛擺放，和打擊站場內(nèi)的“票販子”，運(yùn)管員時(shí)刻在站場內(nèi)外巡邏，一旦發(fā)現(xiàn)偷客、喊客等行為，立即制止。基本上保證了站場秩序的穩(wěn)定。
四是加大對車輛私自加班的查處力度，在節(jié)前就發(fā)布了關(guān)于對私自加班車輛的處罰措施的通知，讓車主心里有數(shù)，在春運(yùn)工作中，在內(nèi)車站通過圖表形式直觀的標(biāo)明車輛運(yùn)行狀態(tài)，每天下午各方面人員碰頭互通信息，并及時(shí)和外面檢查點(diǎn)聯(lián)系，核對車輛運(yùn)行情況，對車主反映的車輛運(yùn)行狀態(tài)及時(shí)查明，且記錄在冊，外面有副經(jīng)理流動(dòng)稽查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有私自加班意圖車輛，立即采取措施予以制止。通過這些舉措，以往年年難以根治的車輛私自加班，逃避車站售票的現(xiàn)象今年得到了有效的遏制，基本上杜絕了此類事件。
五是因勢利導(dǎo)，穩(wěn)定票價(jià)，我們根據(jù)客源流量、物價(jià)政策、車輛檔次及以往的經(jīng)驗(yàn)對票價(jià)作了及時(shí)調(diào)整，如初六起廣線票價(jià)就從初五的361元調(diào)整到了451元，而且維持了一段時(shí)間，大大高于去年最高的421元，所以雖然今年廣線客源因運(yùn)力問題稍有減少，但因票價(jià)穩(wěn)定，節(jié)后票房平均票價(jià)比去年高近90元，另外車站對車輛補(bǔ)票價(jià)也基本進(jìn)行了控制，補(bǔ)票價(jià)與正班車的票價(jià)相差不大，稽查點(diǎn)也嚴(yán)格按車站當(dāng)日票售價(jià)補(bǔ)單，沒有被補(bǔ)票車輛鉆到空子，今年稽查點(diǎn)僅補(bǔ)6萬元票款，比去年的30萬少了很多，可以看出大部分車輛都是在站內(nèi)補(bǔ)的票。故此，廣線班經(jīng)濟(jì)效益在客流稍有減少的不利情況下反而增加了40萬元。
四、轉(zhuǎn)變觀念，優(yōu)質(zhì)服務(wù)
提高服務(wù)質(zhì)量，改變了春運(yùn)期間客流量大、服務(wù)工作難的傳統(tǒng)觀念，把春運(yùn)作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高競爭力的機(jī)遇。春運(yùn)期間，車站盡管工作十分繁忙，但并沒有放松對服務(wù)質(zhì)量的要求。文明服務(wù)，禮貌待客，急旅客所急，幫旅客所需，寧肯自己千辛萬苦，不讓旅客一時(shí)為難。為防止氣溫低、旅客受寒，車站備足了取暖的木炭和紅糖生姜，并要求站務(wù)員對旅客端茶送水，并真正地做到“百問不厭”，真正為旅客著想，并實(shí)行了播放影碟、行李寄存等便民措施。為創(chuàng)文明行業(yè)，樹立窗口形象，盡管節(jié)后春運(yùn)期間站場內(nèi)車多客流大，站外運(yùn)輸市場競爭激烈，在站長＊＊同志領(lǐng)導(dǎo)下，按照上級主管部門的要求，堅(jiān)持了站坪秩序穩(wěn)定，站內(nèi)衛(wèi)生清潔，且未發(fā)生一起治安刑事案件和站內(nèi)安全事故。確實(shí)樹立了文明窗口的形象。初六那天因旅客較多，有一部份滯留在候車室，車站工作人員也一直配著他們，耐心解釋，熱情服務(wù)，直到凌晨2點(diǎn)車輛趕回，旅客發(fā)完后才回去休息，受到廣大旅客的一致好評。
今年我們還轉(zhuǎn)變了觀念，重視關(guān)愛了以往容易被忽視了一群人，那就是車輛駕駛員同志們，可以說沒有他們的辛勤勞動(dòng)，就沒有今年春運(yùn)的大豐收，春運(yùn)期間，車隊(duì)積極為參運(yùn)駕駛員服務(wù)，讓他們有愉快的心情、充沛的體力進(jìn)行駕駛工作，為他們打掃車庫、車廂衛(wèi)生，為供應(yīng)茶水，開辟駕駛員休息室并為之生火取暖等。特別分管安全的＊＊副經(jīng)理更是帶頭每天堅(jiān)持為駕駛員主動(dòng)倒送姜糖茶，得到駕駛員們的高度贊揚(yáng)。
五、扎實(shí)工作，任勞任怨
春運(yùn)期間，領(lǐng)導(dǎo)身先士卒，吃苦在前。廣大職工日夜奮戰(zhàn)，隨喊隨到，工作第一，家庭置后，顯示了強(qiáng)烈的主人翁意識，展現(xiàn)了吃苦耐勞、無私奉獻(xiàn)的良好精神風(fēng)貌，涌現(xiàn)出了許多可歌可泣的感人事跡。公司班子成員從初二到春運(yùn)結(jié)束一直堅(jiān)持戰(zhàn)斗在一線，日夜堅(jiān)守在車站，在他倆的心中根本沒有過節(jié)和休息的概念，一心一意想著工作和旅客，為今年春運(yùn)工作的圓滿完成打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。領(lǐng)導(dǎo)們的這種沖鋒在前，吃苦耐勞的工作作風(fēng)也深深震撼帶動(dòng)了其他人，廣大職工不記得失、任勞任怨、全心奉獻(xiàn)，為春運(yùn)工作鏟上自己的一塊土，獻(xiàn)上自己的一片瓦，貢獻(xiàn)自己的一份力。車站廣線班班長周銳同志和長沙、快巴班班長寇群同志身處春運(yùn)最前沿，身負(fù)著占春運(yùn)收入80%營收工作的重任，全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，像周銳同志有時(shí)被一些車主罵的“狗血噴頭”，有的車主說他“又沒拿幾個(gè)錢，真逞能得很，腦殼是不是有毛病。”他也毫不動(dòng)怒，總是面帶微笑，耐心解釋，他說“別人罵一下無所謂，只要補(bǔ)到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅(jiān)持原則的工作精神，廣線班今年站場內(nèi)未放走一臺車輛，營收比去年多40萬元?？苋和镜娜蝿?wù)同樣也不輕，今年長沙線人員激增，每天早上她6點(diǎn)鐘就來了，工作就是一整天，來一個(gè)車服務(wù)一個(gè)車，有時(shí)飯都顧不上吃，到晚上別人都下班回家后，她還要打掃清潔衛(wèi)生，經(jīng)常很晚才回去，誰都知道，她愛人一直在長沙打工，家中小孩無人照料，按道理她應(yīng)多回去照顧一下孩子，但寇群同志為“大家”舍“小家”，從來沒提這些，一份耕耘，一份收獲，今年她帶領(lǐng)的班組成績斐然，光長沙線收入比去年就多了近50萬元。在春運(yùn)工作中最值得一提的人還有調(diào)度的同志，他不顧自己身有殘疾，行動(dòng)不便，每天早上6點(diǎn)來開啟售票電腦，白天還要為班次安排來回奔波，敢于堅(jiān)持原則，不畏壓力，稟公排班，不徇私情，他的女兒節(jié)后去長沙讀書，有的車主主動(dòng)免票，只要他提供一個(gè)方便，他堅(jiān)決拒絕了，說“吃人家的嘴軟，拿人家的手短，我是不會(huì)違背原則的”，最后他自己掏錢買了票送女兒上車。憑著他這種堅(jiān)持原則，科學(xué)運(yùn)調(diào)的工作作風(fēng)，今年春運(yùn)調(diào)度工作井然有序，忙而不亂。
像這樣的職工我司還有很多，總之今年春運(yùn)工作的勝利與廣大職工人不記得失、任勞任怨的奉獻(xiàn)精神更是分不開，是全司干部職工團(tuán)結(jié)協(xié)作精神的勝利，是廣大干部職工舍棄小家、顧全大局、無私奉獻(xiàn)精神的勝利。
六、吸取教訓(xùn)，強(qiáng)化安全
安全工作是企業(yè)創(chuàng)效的保證，春運(yùn)安全工作是我們?nèi)甑墓ぷ骰A(chǔ)，春運(yùn)期間，公司投入營運(yùn)車輛70臺，總行駛里程為220萬公里，雖然發(fā)生了一起不應(yīng)該發(fā)生的事故，但是我們在今年的春運(yùn)工作中還是做了大量的工作。
一是建立健全組織機(jī)構(gòu)。成立了“春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組”，“冬季防凍、防滑領(lǐng)導(dǎo)小組”和“冬季護(hù)送小組”、“三禁品查堵領(lǐng)導(dǎo)小組”等組織，分工明確，責(zé)任到人，做到誰主管、誰檢查、誰負(fù)責(zé)的原則，從而得以使今年的春運(yùn)工作能夠有序的進(jìn)行。
二是加大宣傳力度，提高全員對春運(yùn)安全工作的意識。春運(yùn)前夕縣公司召開了一次安委會(huì)和春運(yùn)工作專題會(huì)議，并召開了廣大司乘人員會(huì)議，并特邀交警大隊(duì)的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來我司進(jìn)行春運(yùn)安全工作宣傳及安全知識講座，利用早上出車會(huì)提醒大家把握機(jī)遇，創(chuàng)造安全效益和經(jīng)濟(jì)效益，到會(huì)簽到率達(dá)90%以上，懸掛橫幅標(biāo)語五條，臨時(shí)標(biāo)語50多條，墻報(bào)2次，短評3次，找駕駛員談話30多人次，尤其是在我司2?3事故發(fā)生后，公司在春運(yùn)繁忙的同時(shí)召開了安委會(huì)，對此事故作了進(jìn)一步的分析，并召開駕駛員事故分析會(huì)，從而使后期春運(yùn)工作能夠順利進(jìn)行，形成文明駕駛、安全作業(yè)、努力完成春運(yùn)任務(wù)。
三是強(qiáng)化管理，落實(shí)制度。主要措施：
1、將參運(yùn)車輛嚴(yán)格按照車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類，凡未達(dá)到一類車的一律不得參加春運(yùn)，并強(qiáng)制停駛。
2、是嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)加關(guān)，凡未經(jīng)安機(jī)部門考核，簽發(fā)內(nèi)部準(zhǔn)駕證，從業(yè)資格證及20xx年度有重大事故隱患的駕駛員一律不得參加春運(yùn)。
3、是把好車輛技術(shù)狀況關(guān)，按照車輛管理?xiàng)l例和技術(shù)要求進(jìn)行檢查，節(jié)前必須做一次二級維護(hù)保養(yǎng)，維護(hù)率達(dá)100%。
4、是堅(jiān)持安全報(bào)班制度，凡安檢不合格的車輛一律不準(zhǔn)報(bào)班，并強(qiáng)制修復(fù)，直到隱患徹底清除，檢查率達(dá)100%。
5、是堅(jiān)持路檢路查，查車120多臺次，合格率達(dá)98%以上。
6、是加大保險(xiǎn)力度，提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力，無脫保漏?，F(xiàn)象，投保率達(dá)100%。
7、是加大對“三禁品”的檢查力度，車站專門設(shè)立了“三禁品”檢查點(diǎn)2處，及流動(dòng)檢查人員，真正做到了把“三禁品”堵在站外，確保了無意外事故的發(fā)生。
七、今年春運(yùn)工作存在的不足
1、運(yùn)力在春運(yùn)高峰期明顯不足，客源有所流失。
2、由于部份班線車主聯(lián)營，偷客、留客、賣客現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。
3、車主私收票款，票房售票量減少，如廣線節(jié)后票房售票張數(shù)比去年少212張。
4、龍港班線有漏洞，營收有所流失。
今年春運(yùn)工作由于各項(xiàng)管理措施比較到位，力度大，以及廣大員工、司乘人員的共同努力，取得了前所未有的佳績，為全年工作打下了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，今后我們要進(jìn)一步加強(qiáng)管理，努力工作，使分公司各方面工作步入一個(gè)新的臺階。
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言篇四
春運(yùn)自1月25日開始，于3月5日結(jié)束。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，春運(yùn)40天，全司共運(yùn)送旅客167365人次，同比增長5，開行班次12081趟，其中省際加班包車152趟，地際縣際加班290趟。春運(yùn)總收入470萬元，同比增長110萬元，增長率為30，其中：廣線運(yùn)送8829人次，同比減少4，收入260萬元，同比增長40萬元，增長率為20，；株洲、長沙線運(yùn)送10020人次，同比增加4378人次，增長率為77，收入829048萬元，同比增加39萬元，增長率為87；快巴收入42萬元，同比增加15萬元，增長率為55。全司職工在各級主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司班子的帶領(lǐng)下，開拓進(jìn)取，扎實(shí)工作，精心組織，注重安全，提高服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了旅客“安全、及時(shí)、有序、優(yōu)質(zhì)”的目標(biāo)。招攬收入及旅客發(fā)送量均突破春運(yùn)歷史最高紀(jì)錄，取得了春運(yùn)會(huì)戰(zhàn)的輝煌勝利。今年春運(yùn)工作的特點(diǎn)：
1、由于火車在＊＊站不停，今年總體客源比去年要好，特別是長沙、＊＊方向的旅客流量明顯增多。
2、客流基本平穩(wěn)，客流期長，但逢雙日明顯比逢單日增多。
3、客流流向地趨于多樣化，前往浙、閩、晉、上海的旅客流增多。
4、運(yùn)力比去年有所減少，如廣線從去年的29臺980座下降到今年的22臺820座，在春運(yùn)高峰期給旅客運(yùn)輸帶來了一定的壓力。
5、票價(jià)穩(wěn)定且有較大幅度的增漲，如廣線節(jié)后票房平均售價(jià)比去年增加90元，長沙、＊＊等線路票價(jià)都比去年有所增長，對今年春運(yùn)的營收創(chuàng)紀(jì)錄起到了至關(guān)重要的作用。
6、節(jié)后天氣不理想，不是下雪就是陰雨天氣，如節(jié)后12天內(nèi)一共有3個(gè)雪天，7個(gè)陰雨天，才有2個(gè)晴天，相比之下去年節(jié)后12天內(nèi)晴天占8個(gè)，雨天只有1個(gè)，所以今年持續(xù)低溫多雪多雨的天氣給旅客運(yùn)輸工作帶來較大難度，一定程度上也影響了春運(yùn)工作。
在市場競爭激烈情況下，今年的春運(yùn)工作取得這樣的成績，我們主要做了以下幾點(diǎn)工作:
一、未雨綢繆，充分準(zhǔn)備
春運(yùn)是一項(xiàng)千頭萬緒的工作，如果不經(jīng)過科學(xué)謀劃、充分準(zhǔn)備，倉促上陣只會(huì)導(dǎo)致一敗涂地。為此我們在春運(yùn)開始之前，及早動(dòng)手，在加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)制度、思想動(dòng)員等方面做了周密細(xì)致的準(zhǔn)備工作，為開展好春運(yùn)工作打下了良好的基礎(chǔ)。
1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。成立了以經(jīng)理＊＊為組長，書記＊＊為副組長，＊＊、＊＊、＊＊、＊＊為組員的“春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，下設(shè)辦公室，＊＊同志兼任辦公室主任，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)分公司x年度春運(yùn)工作，分工明確，責(zé)任到人，同時(shí)還成立了“春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組”、“三禁品檢查領(lǐng)導(dǎo)小組”、“春運(yùn)運(yùn)力組織調(diào)配中心”，設(shè)立了晝夜值班電話，小組成員輪流值班，并規(guī)定手機(jī)必須24小時(shí)開機(jī)，隨時(shí)保持聯(lián)系。
2、落實(shí)制度。為使整個(gè)春運(yùn)工作有序依規(guī)進(jìn)行，公司多次召開各二級單位班子會(huì)議，反復(fù)討論春運(yùn)期間的各項(xiàng)規(guī)章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務(wù)管理、車輛管理、運(yùn)輸管理、勞動(dòng)紀(jì)律與衛(wèi)生管理、財(cái)務(wù)管理的春運(yùn)管理方案，改變了以往春運(yùn)那種無規(guī)可依、管理不到位,到處打亂仗的局面。
3、思想動(dòng)員。一年一度的春運(yùn)不僅為我段帶來了滾滾的客源和財(cái)運(yùn)，也增加了安全生產(chǎn)和運(yùn)輸組織的難度，可以說春運(yùn)在全年運(yùn)輸生產(chǎn)中是一場大仗，也是一場硬仗。特別是今年春運(yùn)作為十六屆四中全會(huì)后的第一個(gè)春運(yùn)，具有不同尋常的政治意義。要打好春運(yùn)攻堅(jiān)戰(zhàn)，首先要提高干部職工的思想認(rèn)識，讓全體干部職工都充分認(rèn)識到春運(yùn)的重要意義。因此，我們在元月21日召開了全司春運(yùn)動(dòng)員大會(huì)，進(jìn)行宣傳發(fā)動(dòng)，把春運(yùn)要求和措施講給職工，引導(dǎo)干部職工把思想和精力集中到春運(yùn)工作中來，從轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念、強(qiáng)化服務(wù)意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實(shí)、講道理、算細(xì)賬、講效益，使廣大職工充分認(rèn)識到春運(yùn)工作的重要意義。
二、細(xì)化分工，定崗定責(zé)
為把春運(yùn)工作落到實(shí)處，發(fā)揮每個(gè)職工的主觀能動(dòng)性，我們對從公司領(lǐng)導(dǎo)到基層職工的每個(gè)人都進(jìn)行了明確的分工和布置，責(zé)任到人。首先分公司。從大年初二起，＊＊經(jīng)理、＊＊書記、＊＊、＊＊副經(jīng)理等春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員就來到了車站這個(gè)生產(chǎn)第一線，詳細(xì)詢問春運(yùn)情況，一起討論春運(yùn)形勢，研究對應(yīng)措施，同基層職工戰(zhàn)斗在一起，在他們的指導(dǎo)協(xié)調(diào)下，形成了指揮靈活、聯(lián)絡(luò)暢通的春運(yùn)組織網(wǎng)絡(luò)，為春運(yùn)組織的“平穩(wěn)有序”提供了堅(jiān)實(shí)的管理基礎(chǔ)。其次各二級單位特別是車站根據(jù)各自的工作特點(diǎn)召開了會(huì)議，對下面每個(gè)職工都作了分工布置，強(qiáng)化責(zé)任，并隨時(shí)觀察監(jiān)督工作情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理和糾正。同時(shí)為保證春運(yùn)高峰期間旅客安全、順利、方便、舒適的乘車出行，本著“機(jī)關(guān)圍著現(xiàn)場轉(zhuǎn)，全力以赴保一線”的原則，組織機(jī)關(guān)人員到生產(chǎn)第一線協(xié)助工作，同一線職工同甘共苦，為旅客服務(wù)，如公司財(cái)務(wù)科的李杰同志，每天堅(jiān)持為票房準(zhǔn)備零錢，按時(shí)收款，隨叫隨到，一分不差的收取了票房春運(yùn)二百多萬的票款。
春運(yùn)期間，全司職工齊心協(xié)力，發(fā)揚(yáng)企業(yè)主人翁精神，在自己的職責(zé)范圍內(nèi)努力工作，獻(xiàn)出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運(yùn)的.最后勝利做出了自己的貢獻(xiàn)。
三、精心組織，周密部署
今年春運(yùn)客流量大，民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流四流合一，疏運(yùn)任務(wù)繁復(fù)，再來省內(nèi)客運(yùn)量呈上升趨勢，客流量增加，運(yùn)力緊張，站場內(nèi)人來車往，情況復(fù)雜，針對這種情況，在＊＊經(jīng)理的帶領(lǐng)下，主管站場的＊＊書記和主管運(yùn)力調(diào)配的＊＊副經(jīng)理堅(jiān)持每天和車站領(lǐng)導(dǎo)碰頭，互通情報(bào)，研究對策，主要采取了如下幾點(diǎn)措施：
一是成立春運(yùn)運(yùn)力應(yīng)急小組，由分公司分管副經(jīng)理任組長，站長任副組長，車站班車成員及調(diào)度、班級長為成員，組長負(fù)責(zé)運(yùn)力應(yīng)急安排的全面工作，聯(lián)系調(diào)配應(yīng)急車輛，副組長負(fù)責(zé)運(yùn)力應(yīng)急發(fā)班的具體實(shí)施，車站班級成員及班級長負(fù)責(zé)運(yùn)力情況的分析收集匯報(bào)，調(diào)度負(fù)責(zé)運(yùn)力清理，安排班次工作。車站制作了“春運(yùn)車輛運(yùn)行表”、“春運(yùn)加班包車情況表”等圖表，并張貼在辦公室內(nèi)，便于隨時(shí)查詢統(tǒng)計(jì)，在發(fā)現(xiàn)車輛運(yùn)力不夠的情況下，迅速想辦法調(diào)配車輛應(yīng)班，并廣泛發(fā)動(dòng)職工調(diào)配運(yùn)力。
二是采取新措施、新辦法來解決省內(nèi)班線像長沙線客流激增的問題，如由原來預(yù)售三天的票改為可以預(yù)售七天的票，既能緩解運(yùn)力又可以增加售票率；采取流水發(fā)班，買票即可上車，縮短了旅客滯留時(shí)間，提高了發(fā)班率；延長售票時(shí)間，方便了旅客，也可以增加收入；延長發(fā)班時(shí)間，可以分流旅客，解決站場內(nèi)擁擠的問題，通過以上措施，今年長沙線加班227趟，同比增加142趟，增加收入近40萬元，為今年春運(yùn)做出了重大的貢獻(xiàn)。
三是車站采取了措施加強(qiáng)場站秩序管理。春運(yùn)期間，場站是車輛的發(fā)班地，也是旅客的集散地，更是我司收入的源頭地，抓好場站秩序的管理工作，至關(guān)重要。為此在主管站場的＊＊書記的領(lǐng)導(dǎo)下，站長＊＊親自掛帥，安排運(yùn)管辦及停車場專人守住站場四個(gè)門，指揮車輛統(tǒng)一進(jìn)出，另外運(yùn)管辦派人在車坪內(nèi)組織車輛擺放，和打擊站場內(nèi)的“票販子”，運(yùn)管員時(shí)刻在站場內(nèi)外巡邏，一旦發(fā)現(xiàn)偷客、喊客等行為，立即制止?；旧媳ＷC了站場秩序的穩(wěn)定。
四是加大對車輛私自加班的查處力度，在節(jié)前就發(fā)布了關(guān)于對私自加班車輛的處罰措施的通知，讓車主心里有數(shù)，在春運(yùn)工作中，在內(nèi)車站通過圖表形式直觀的標(biāo)明車輛運(yùn)行狀態(tài)，每天下午各方面人員碰頭互通信息，并及時(shí)和外面檢查點(diǎn)聯(lián)系，核對車輛運(yùn)行情況，對車主反映的車輛運(yùn)行狀態(tài)及時(shí)查明，且記錄在冊，外面有＊＊副經(jīng)理流動(dòng)稽查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有私自加班意圖車輛，立即采取措施予以制止。通過這些舉措，以往年年難以根治的車輛私自加班，逃避車站售票的現(xiàn)象今年得到了有效的遏制，基本上杜絕了此類事件。
五是因勢利導(dǎo)，穩(wěn)定票價(jià)，我們根據(jù)客源流量、物價(jià)政策、車輛檔次及以往的經(jīng)驗(yàn)對票價(jià)作了及時(shí)調(diào)整，如初六起廣線票價(jià)就從初五的361元調(diào)整到了451元，而且維持了一段時(shí)間，大大高于去年最高的421元，所以雖然今年廣線客源因運(yùn)力問題稍有減少，但因票價(jià)穩(wěn)定，節(jié)后票房平均票價(jià)比去年高近90元，另外車站對車輛補(bǔ)票價(jià)也基本進(jìn)行了控制，補(bǔ)票價(jià)與正班車的票價(jià)相差不大，稽查點(diǎn)也嚴(yán)格按車站當(dāng)日票售價(jià)補(bǔ)單，沒有被補(bǔ)票車輛鉆到空子，今年稽查點(diǎn)僅補(bǔ)6萬元票款，比去年的30萬少了很多，可以看出大部分車輛都是在站內(nèi)補(bǔ)的票。故此，廣線班經(jīng)濟(jì)效益在客流稍有減少的不利情況下反而增加了40萬元。
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言篇五
3月15日，20xx年春運(yùn)結(jié)束。春運(yùn)期間，保靖縣公安局結(jié)合實(shí)際，認(rèn)真謀劃，科學(xué)部署，圓滿完成20xx年度春運(yùn)交通安全保衛(wèi)工作，實(shí)現(xiàn)了春運(yùn)預(yù)期工作目標(biāo)。
1月10日，縣公安局召開春運(yùn)交通安全工作會(huì)議。就今年的春運(yùn)兩證發(fā)放及春運(yùn)安全工作，給客運(yùn)企業(yè)和班線負(fù)責(zé)人作了具體講解。縣公安局要求客運(yùn)企業(yè)和班線負(fù)責(zé)人切實(shí)把好春運(yùn)安全管理源頭管理關(guān)，做到不超員、不超載，并從當(dāng)日開始，實(shí)行全天無休辦證。通過嚴(yán)格審驗(yàn)，全縣191臺客運(yùn)車輛春運(yùn)“兩證“全部發(fā)放到位，無一臺“病車”參與春運(yùn)，為和諧平安春運(yùn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
1月30日，縣公安局交通管理大隊(duì)會(huì)議室里人聲鼎沸，來自全縣10條客運(yùn)班線的負(fù)責(zé)人認(rèn)真聽取了春運(yùn)安全有關(guān)事項(xiàng)，并紛紛表示，全力配合交警大隊(duì)工作，共同做好20xx年的春運(yùn)交通安全管理工作。
2月4日，保靖縣20xx年度春運(yùn)啟動(dòng)儀式在湘運(yùn)173車隊(duì)隆重舉行?？h春運(yùn)辦、公安局、交通運(yùn)輸局、安監(jiān)局、城市管理行政執(zhí)法局、吉茶高速保靖大隊(duì)、客運(yùn)班線負(fù)責(zé)人、駕駛員代表以及“文明交通志愿者”等參加。啟動(dòng)儀式結(jié)束后，縣春運(yùn)辦、公安局、交通運(yùn)輸局、安監(jiān)局等部門領(lǐng)導(dǎo)深入湘運(yùn)173車隊(duì)、縣汽車北站、交警春運(yùn)臨時(shí)執(zhí)勤崗檢查春運(yùn)安檢情況。
春運(yùn)期間，根據(jù)“情滿旅途、交警同行”宣傳方案要求，交通管理大隊(duì)民警下鄉(xiāng)鎮(zhèn)、下農(nóng)村、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)企業(yè)開展春運(yùn)交通安全宣傳，還利用led顯示屏、短訊群發(fā)平臺、網(wǎng)上微博等，及時(shí)發(fā)布道路交通信息，刊播交通安全公益廣告等，共發(fā)放各類宣傳資料10000余份，發(fā)送短信息1000余條，全方位、多角度的宣傳，營造了濃厚的`關(guān)注春運(yùn)交通安全氛圍。
春運(yùn)開始后，為加強(qiáng)對主干公路的管控，該局啟動(dòng)了春運(yùn)偏巖臨時(shí)執(zhí)勤崗點(diǎn)。為確保值勤警力，交通管理大隊(duì)民警全部上路，放棄春節(jié)假日，全力開展道路交通秩序大整治，規(guī)范路面行車秩序。
春運(yùn)期間，縣公安局共出動(dòng)警力900余人次，警車100余臺次，有效處理道路交通事故10余起，查處超速行駛3起，客車超員1起，酒后駕駛4起，無證駕駛48起，三輪車、低速載貨汽車違法載人等違法行為3起，暫扣機(jī)動(dòng)車駕駛證27本，卸客轉(zhuǎn)運(yùn)10余人，排查消除客運(yùn)車輛安全隱患2輛，教育運(yùn)輸企業(yè)駕駛?cè)?0人次。
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言篇六
1月13日，五寨縣召開了春運(yùn)交通安保工作會(huì)，交警大隊(duì)全體民警，縣客運(yùn)辦、運(yùn)管所負(fù)責(zé)人參加了會(huì)議。
會(huì)議宣讀了20全縣春運(yùn)交通安全管理工作方案，傳達(dá)學(xué)習(xí)了上級有關(guān)春運(yùn)道路交通安全工作指示精神，分析梳理了當(dāng)前交通安全工作面臨的形勢和問題。對年春運(yùn)交通安全管理工作進(jìn)行安排部署，會(huì)議要求：一是要進(jìn)一步提高思想認(rèn)識，認(rèn)清當(dāng)前交通安全管理工作新形勢，各部門要齊心協(xié)力、齊抓共管，切實(shí)抓好春運(yùn)交通安全管理工作。二是要進(jìn)一步加強(qiáng)路面管控，加大重點(diǎn)違法打擊力度，嚴(yán)把出站、出城、上高速、過境“四關(guān)”，對7座以上長途客車、客運(yùn)包車、面包車、危化品運(yùn)輸車輛落實(shí)“六必查”要求，嚴(yán)查超員、酒后駕駛、疲勞駕駛等交通違法行為及車輛安全隱患，保障春運(yùn)期間道路安全。三是要進(jìn)一步加強(qiáng)惡劣天氣交通管控，確保轄區(qū)交通安全。要全面加強(qiáng)冰、雪、雨、霧等惡劣天氣條件下路面管控，加大對重點(diǎn)車輛、重點(diǎn)駕駛?cè)斯芾?，加?qiáng)重點(diǎn)路段巡邏，進(jìn)一步提高路面見警率和管事率，嚴(yán)查重點(diǎn)違法，確保路面不失控、不漏管，對重點(diǎn)路段嚴(yán)防死守，防止交通事故發(fā)生。四是要進(jìn)一步深化交安宣傳，提升群眾交安意識。要廣泛開展交通安全“五進(jìn)”宣傳活動(dòng)，充分利用傳統(tǒng)媒體和新型媒體，創(chuàng)新宣傳方法、豐富宣傳內(nèi)容，高密度、高頻次宣傳交通安全法律法規(guī)和交通安全常識，不斷增強(qiáng)群眾交通安全意識。五是要對轄區(qū)危險(xiǎn)路段、事故多發(fā)路段開展安全隱患排查，及時(shí)抄告相關(guān)部門整改，通過增設(shè)提示牌、增加警示燈等措施，不斷改善道路通行條件，切實(shí)消除安全隱患，共同創(chuàng)建平安暢通、和諧有序的春運(yùn)道路交通環(huán)境，為實(shí)現(xiàn)2017年全縣道路交通安全管理工作新局面夯實(shí)基礎(chǔ)，迎接黨的十九大勝利召開。
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言篇七
春運(yùn)自1月25日開始，于3月5日結(jié)束。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，春運(yùn)40天，全司共運(yùn)送旅客167365人次，同比增長5%，開行班次12081趟，其中省際加班包車152趟，地際縣際加班290趟。春運(yùn)總收入470萬元，同比增長110萬元，增長率為30%，其中：廣線運(yùn)送8829人次，同比減少4%，收入260萬元，同比增長40萬元，增長率為20%，；株洲、長沙線運(yùn)送10020人次，同比增加4378人次，增長率為77%，收入829048萬元，同比增加39萬元，增長率為87%；快巴收入42萬元，同比增加15萬元，增長率為55%。全司職工在各級主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司班子的帶領(lǐng)下，開拓進(jìn)取，扎實(shí)工作，精心組織，注重安全，提高服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了旅客安全、及時(shí)、有序、優(yōu)質(zhì)的目標(biāo)。招攬收入及旅客發(fā)送量均突破春運(yùn)歷史最高紀(jì)錄，取得了春運(yùn)會(huì)戰(zhàn)的輝煌勝利。
今年春運(yùn)工作的特點(diǎn)：
1、由于火車在＊＊站不停，今年總體客源比去年要好，特別是長沙、＊＊方向的旅客流量明顯增多。
2、客流基本平穩(wěn)，客流期長，但逢雙日明顯比逢單日增多。
3、客流流向地趨于多樣化，前往浙、閩、晉、上海的旅客流增多。
4、運(yùn)力比去年有所減少，如廣線從去年的29臺980座下降到今年的22臺820座，在春運(yùn)高峰期給旅客運(yùn)輸帶來了一定的壓力。
5、票價(jià)穩(wěn)定且有較大幅度的增漲，如廣線節(jié)后票房平均售價(jià)比去年增加90元，長沙、＊＊等線路票價(jià)都比去年有所增長，對今年春運(yùn)的營收創(chuàng)紀(jì)錄起到了至關(guān)重要的作用。
6、節(jié)后天氣不理想，不是下雪就是陰雨天氣，如節(jié)后12天內(nèi)一共有3個(gè)雪天，7個(gè)陰雨天，才有2個(gè)晴天，相比之下去年節(jié)后12天內(nèi)晴天占8個(gè)，雨天只有1個(gè)，所以今年持續(xù)低溫多雪多雨的天氣給旅客運(yùn)輸工作帶來較大難度，一定程度上也影響了春運(yùn)工作。在市場競爭激烈情況下，今年的春運(yùn)工作取得這樣的成績，我們主要做了以下幾點(diǎn)工作:
一、未雨綢繆，充分準(zhǔn)備
春運(yùn)是一項(xiàng)千頭萬緒的工作，如果不經(jīng)過科學(xué)謀劃、充分準(zhǔn)備，倉促上陣只會(huì)導(dǎo)致一敗涂地。為此我們在春運(yùn)開始之前，及早動(dòng)手，在加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)制度、思想動(dòng)員等方面做了周密細(xì)致的準(zhǔn)備工作，為開展好春運(yùn)工作打下了良好的基礎(chǔ)。
1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。成立了以經(jīng)理＊＊為組長，書記＊＊為副組長，＊＊、＊＊、＊＊、＊＊為組員的“春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，下設(shè)辦公室，＊＊同志兼任辦公室主任，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)分公司春運(yùn)工作，分工明確，責(zé)任到人，同時(shí)還成立了“春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組”、“三禁品檢查領(lǐng)導(dǎo)小組”、“春運(yùn)運(yùn)力組織調(diào)配中心”，設(shè)立了晝夜值班電話，小組成員輪流值班，并規(guī)定手機(jī)必須24小時(shí)開機(jī)，隨時(shí)保持聯(lián)系。
2、落實(shí)制度。為使整個(gè)春運(yùn)工作有序依規(guī)進(jìn)行，公司多次召開各二級單位班子會(huì)議，反復(fù)討論春運(yùn)期間的各項(xiàng)規(guī)章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務(wù)管理、車輛管理、運(yùn)輸管理、勞動(dòng)紀(jì)律與衛(wèi)生管理、財(cái)務(wù)管理的春運(yùn)管理方案，改變了以往春運(yùn)那種無規(guī)可依、管理不到位,到處打亂仗的局面。
干部職工都充分認(rèn)識到春運(yùn)的重要意義。因此，我們在元月21日召開了全司春運(yùn)動(dòng)員大會(huì)，進(jìn)行宣傳發(fā)動(dòng)，把春運(yùn)要求和措施講給職工，引導(dǎo)干部職工把思想和精力集中到春運(yùn)工作中來，從轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念、強(qiáng)化服務(wù)意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實(shí)、講道理、算細(xì)賬、講效益，使廣大職工充分認(rèn)識到春運(yùn)工作的重要意義。
二、細(xì)化分工，定崗定責(zé)
為把春運(yùn)工作落到實(shí)處，發(fā)揮每個(gè)職工的主觀能動(dòng)性，我們對從公司領(lǐng)導(dǎo)到基層職工的'每個(gè)人都進(jìn)行了明確的分工和布置，責(zé)任到人。首先分公司。從大年初二起，＊＊經(jīng)理、＊＊書記、＊＊、＊＊副經(jīng)理等春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員就來到了車站這個(gè)生產(chǎn)第一線，詳細(xì)詢問春運(yùn)情況，一起討論春運(yùn)形勢，研究對應(yīng)措施，同基層職工戰(zhàn)斗在一起，在他們的指導(dǎo)協(xié)調(diào)下，形成了指揮靈活、聯(lián)絡(luò)暢通的春運(yùn)組織網(wǎng)絡(luò)，為春運(yùn)組織的“平穩(wěn)有序”提供了堅(jiān)實(shí)的管理基礎(chǔ)。其次各二級單位特別是車站根據(jù)各自的工作特點(diǎn)召開了會(huì)議，對下面每個(gè)職工都作了分工布置，強(qiáng)化責(zé)任，并隨時(shí)觀察監(jiān)督工作情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理和糾正。同時(shí)為保證春運(yùn)高峰期間旅客安全、順利、方便、舒適的乘車出行，本著“機(jī)關(guān)圍著現(xiàn)場轉(zhuǎn)，全力以赴保一線”的原則，組織機(jī)關(guān)人員到生產(chǎn)第一線協(xié)助工作，同一線職工同甘共苦，為旅客服務(wù)，如公司財(cái)務(wù)科的李杰同志，每天堅(jiān)持為票房準(zhǔn)備零錢，按時(shí)收款，隨叫隨到，一分不差的收取了票房春運(yùn)二百多萬的票款。春運(yùn)期間，全司職工齊心協(xié)力，發(fā)揚(yáng)企業(yè)主人翁精神，在自己的職責(zé)范圍內(nèi)努力工作，獻(xiàn)出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運(yùn)的最后勝利做出了自己的貢獻(xiàn)。
三、精心組織，周密部署
今年春運(yùn)客流量大，民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流四流合一，疏運(yùn)任務(wù)繁復(fù)，再來省內(nèi)客運(yùn)量呈上升趨勢，客流量增加，運(yùn)力緊張，站場內(nèi)人來車往，情況復(fù)雜，針對這種情況，在＊＊經(jīng)理的帶領(lǐng)下，主管站場的＊＊書記和主管運(yùn)力調(diào)配的＊＊副經(jīng)理堅(jiān)持每天和車站領(lǐng)導(dǎo)碰頭，互通情報(bào)，研究對策，主要采取了如下幾點(diǎn)措施：
一是成立春運(yùn)運(yùn)力應(yīng)急小組，由分公司分管副經(jīng)理任組長，站長任副組長，車站班車成員及調(diào)度、班級長為成員，組長負(fù)責(zé)運(yùn)力應(yīng)急安排的全面工作，聯(lián)系調(diào)配應(yīng)急車輛，副組長負(fù)責(zé)運(yùn)力應(yīng)急發(fā)班的具體實(shí)施，車站班級成員及班級長負(fù)責(zé)運(yùn)力情況的分析收集匯報(bào)，調(diào)度負(fù)責(zé)運(yùn)力清理，安排班次工作。車站制作了“春運(yùn)車輛運(yùn)行表”、“春運(yùn)加班包車情況表”等圖表，并張貼在辦公室內(nèi)，便于隨時(shí)查詢統(tǒng)計(jì)，在發(fā)現(xiàn)車輛運(yùn)力不夠的情況下，迅速想辦法調(diào)配車輛應(yīng)班，并廣泛發(fā)動(dòng)職工調(diào)配運(yùn)力。
二是采取新措施、新辦法來解決省內(nèi)班線像長沙線客流激增的問題，如由原來預(yù)售三天的票改為可以預(yù)售七天的票，既能緩解運(yùn)力又可以增加售票率；采取流水發(fā)班，買票即可上車，縮短了旅客滯留時(shí)間，提高了發(fā)班率；延長售票時(shí)間，方便了旅客，也可以增加收入；延長發(fā)班時(shí)間，可以分流旅客，解決站場內(nèi)擁擠的問題，通過以上措施，今年長沙線加班227趟，同比增加142趟，增加收入近40萬元，為今年春運(yùn)做出了重大的貢獻(xiàn)。
三是車站采取了措施加強(qiáng)場站秩序管理。春運(yùn)期間，場站是車輛的發(fā)班地，也是旅客的集散地，更是我司收入的源頭地，抓好場站秩序的管理工作，至關(guān)重要。為此在主管站場的＊＊書記的領(lǐng)導(dǎo)下，站長＊＊親自掛帥，安排運(yùn)管辦及停車場專人守住站場四個(gè)門，指揮車輛統(tǒng)一進(jìn)出，另外運(yùn)管辦派人在車坪內(nèi)組織車輛擺放，和打擊站場內(nèi)的“票販子”，運(yùn)管員時(shí)刻在站場內(nèi)外巡邏，一旦發(fā)現(xiàn)偷客、喊客等行為，立即制止?；旧媳ＷC了站場秩序的穩(wěn)定。
四是加大對車輛私自加班的查處力度，在節(jié)前就發(fā)布了關(guān)于對私自加班車輛的處罰措施的通知，讓車主心里有數(shù)，在春運(yùn)工作中，在內(nèi)車站通過圖表形式直觀的標(biāo)明車輛運(yùn)行狀態(tài)，每天下午各方面人員碰頭互通信息，并及時(shí)和外面檢查點(diǎn)聯(lián)系，核對車輛運(yùn)行情況，對車主反映的車輛運(yùn)行狀態(tài)及時(shí)查明，且記錄在冊，外面有＊＊副經(jīng)理流動(dòng)稽查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有私自加班意圖車輛，立即采取措施予以制止。通過這些舉措，以往年年難以根治的車輛私自加班，逃避車站售票的現(xiàn)象今年得到了有效的遏制，基本上杜絕了此類事件。
五是因勢利導(dǎo)，穩(wěn)定票價(jià)，我們根據(jù)客源流量、物價(jià)政策、車輛檔次及以往的經(jīng)驗(yàn)對票
價(jià)作了及時(shí)調(diào)整，如初六起廣線票價(jià)就從初五的361元調(diào)整到了451元，而且維持了一段時(shí)間，大大高于去年最高的421元，所以雖然今年廣線客源因運(yùn)力問題稍有減少，但因票價(jià)穩(wěn)定，節(jié)后票房平均票價(jià)比去年高近90元，另外車站對車輛補(bǔ)票價(jià)也基本進(jìn)行了控制，補(bǔ)票價(jià)與正班車的票價(jià)相差不大，稽查點(diǎn)也嚴(yán)格按車站當(dāng)日票售價(jià)補(bǔ)單，沒有被補(bǔ)票車輛鉆到空子，今年稽查點(diǎn)僅補(bǔ)6萬元票款，比去年的30萬少了很多，可以看出大部分車輛都是在站內(nèi)補(bǔ)的票。故此，廣線班經(jīng)濟(jì)效益在客流稍有減少的不利情況下反而增加了40萬元。
四、轉(zhuǎn)變觀念，優(yōu)質(zhì)服務(wù)
提高服務(wù)質(zhì)量，改變了春運(yùn)期間客流量大、服務(wù)工作難的傳統(tǒng)觀念，把春運(yùn)作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高競爭力的機(jī)遇。春運(yùn)期間，車站盡管工作十分繁忙，但并沒有放松對服務(wù)質(zhì)量的要求。文明服務(wù)，禮貌待客，急旅客所急，幫旅客所需，寧肯自己千辛萬苦，不讓旅客一時(shí)為難。為防止氣溫低、旅客受寒，車站備足了取暖的木炭和紅糖生姜，并要求站務(wù)員對旅客端茶送水，并真正地做到“百問不厭”，真正為旅客著想，并實(shí)行了播放影碟、行李寄存等便民措施。為創(chuàng)文明行業(yè)，樹立窗口形象，盡管節(jié)后春運(yùn)期間站場內(nèi)車多客流大，站外運(yùn)輸市場競爭激烈，在站長＊＊同志領(lǐng)導(dǎo)下，按照上級主管部門的要求，堅(jiān)持了站坪秩序穩(wěn)定，站內(nèi)衛(wèi)生清潔，且未發(fā)生一起治安刑事案件和站內(nèi)安全事故。確實(shí)樹立了文明窗口的形象。初六那天因旅客較多，有一部份滯留在候車室，車站工作人員也一直配著他們，耐心解釋，熱情服務(wù)，直到凌晨2點(diǎn)車輛趕回，旅客發(fā)完后才回去休息，受到廣大旅客的一致好評。
今年我們還轉(zhuǎn)變了觀念，重視關(guān)愛了以往容易被忽視了一群人，那就是車輛駕駛員同志們，可以說沒有他們的辛勤勞動(dòng)，就沒有今年春運(yùn)的大豐收，春運(yùn)期間，車隊(duì)積極為參運(yùn)駕駛員服務(wù)，讓他們有愉快的心情、充沛的體力進(jìn)行駕駛工作，為他們打掃車庫、車廂衛(wèi)生，為供應(yīng)茶水，開辟駕駛員休息室并為之生火取暖等。特別分管安全的＊＊副經(jīng)理更是帶頭每天堅(jiān)持為駕駛員主動(dòng)倒送姜糖茶，得到駕駛員們的高度贊揚(yáng)。
五、扎實(shí)工作，任勞任怨
春運(yùn)期間，領(lǐng)導(dǎo)身先士卒，吃苦在前。廣大職工日夜奮戰(zhàn)，隨喊隨到，工作第一，家庭置后，顯示了強(qiáng)烈的主人翁意識，展現(xiàn)了吃苦耐勞、無私奉獻(xiàn)的良好精神風(fēng)貌，涌現(xiàn)出了許多可歌可泣的感人事跡。公司班子成員＊＊、＊＊、＊＊、＊＊同車站領(lǐng)導(dǎo)＊＊等從初二到春運(yùn)結(jié)束一直堅(jiān)持戰(zhàn)斗在一線，日夜堅(jiān)守在車站，在他倆的心中根本沒有過節(jié)和休息的概念，一心一意想著工作和旅客，為今年春運(yùn)工作的圓滿完成打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。領(lǐng)導(dǎo)們的這種沖鋒在前，吃苦耐勞的工作作風(fēng)也深深震撼帶動(dòng)了其他人，廣大職工不記得失、任勞任怨、全心奉獻(xiàn)，為春運(yùn)工作鏟上自己的一塊土，獻(xiàn)上自己的一片瓦，貢獻(xiàn)自己的一份力。
車站廣線班班長周銳同志和長沙、快巴班班長寇群同志身處春運(yùn)最前沿，身負(fù)著占春運(yùn)收入80%營收工作的重任，全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，像周銳同志有時(shí)被一些車主罵的“狗血噴頭”，有的車主說他“又沒拿幾個(gè)錢，真逞能得很，腦殼是不是有毛病。”他也毫不動(dòng)怒，總是面帶微笑，耐心解釋，他說“別人罵一下無所謂，只要補(bǔ)到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅(jiān)持原則的工作精神，廣線班今年站場內(nèi)未放走一臺車輛，營收比去年多40萬元。寇群同志的任務(wù)同樣也不輕，今年長沙、＊＊線人員激增，每天早上她6點(diǎn)鐘就來了，工作就是一整天，來一個(gè)車服務(wù)一個(gè)車，有時(shí)飯都顧不上吃，到晚上別人都下班回家后，她還要打掃清潔衛(wèi)生，經(jīng)常很晚才回去，誰都知道，她愛人一直在長沙打工，家中小孩無人照料，按道理她應(yīng)多回去照顧一下孩子，但寇群同志為“大家”舍“小家”，從來沒提這些，一份耕耘，一份收獲，今年她帶領(lǐng)的班組成績斐然，光長沙、＊＊線收入比去年就多了近50萬元。
作作風(fēng)，今年春運(yùn)調(diào)度工作井然有序，忙而不亂。像這樣的職工我司還有很多，總之今年春運(yùn)工作的勝利與廣大職工人不記得失、任勞任怨的奉獻(xiàn)精神更是分不開，是全司干部職工團(tuán)結(jié)協(xié)作精神的勝利，是廣大干部職工舍棄小家、顧全大局、無私奉獻(xiàn)精神的勝利。
六、吸取教訓(xùn)，強(qiáng)化安全
安全工作是企業(yè)創(chuàng)效的保證，春運(yùn)安全工作是我們?nèi)甑墓ぷ骰A(chǔ)，春運(yùn)期間，公司投入營運(yùn)車輛70臺，總行駛里程為220萬公里，雖然發(fā)生了一起不應(yīng)該發(fā)生的事故，但是我們在今年的春運(yùn)工作中還是做了大量的工作。一是建立健全組織機(jī)構(gòu)。成立了“春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組”，“冬季防凍、防滑領(lǐng)導(dǎo)小組”和“冬季護(hù)送小組”、“三禁品查堵領(lǐng)導(dǎo)小組”等組織，分工明確，責(zé)任到人，做到誰主管、誰檢查、誰負(fù)責(zé)的原則，從而得以使今年的春運(yùn)工作能夠有序的進(jìn)行。二是加大宣傳力度，提高全員對春運(yùn)安全工作的意識。春運(yùn)前夕縣公司召開了一次安委會(huì)和春運(yùn)工作專題會(huì)議，并召開了廣大司乘人員會(huì)議，并特邀交警大隊(duì)的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來我司進(jìn)行春運(yùn)安全工作宣傳及安全知識講座，利用早上出車會(huì)提醒大家把握機(jī)遇，創(chuàng)造安全效益和經(jīng)濟(jì)效益，到會(huì)簽到率達(dá)90%以上，懸掛橫幅標(biāo)語五條，臨時(shí)標(biāo)語50多條，墻報(bào)2次，短評3次，找駕駛員談話30多人次，尤其是在我司2?3事故發(fā)生后，公司在春運(yùn)繁忙的同時(shí)召開了安委會(huì)，對此事故作了進(jìn)一步的分析，并召開駕駛員事故分析會(huì)，從而使后期春運(yùn)工作能夠順利進(jìn)行，形成文明駕駛、安全作業(yè)、努力完成春運(yùn)任務(wù)。三是強(qiáng)化管理，落實(shí)制度。
主要措施：
1、將參運(yùn)車輛嚴(yán)格按照車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類，凡未達(dá)到一類車的一律不得參加春運(yùn)，并強(qiáng)制停駛。
2、是嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)加關(guān)，凡未經(jīng)安機(jī)部門考核，簽發(fā)內(nèi)部準(zhǔn)駕證，從業(yè)資格證及有重大事故隱患的駕駛員一律不得參加春運(yùn)。
3、是把好車輛技術(shù)狀況關(guān)，按照車輛管理?xiàng)l例和技術(shù)要求進(jìn)行檢查，節(jié)前必須做一次二級維護(hù)保養(yǎng)，維護(hù)率達(dá)100%。
4、是堅(jiān)持安全報(bào)班制度，凡安檢不合格的車輛一律不準(zhǔn)報(bào)班，并強(qiáng)制修復(fù)，直到隱患徹底清除，檢查率達(dá)100%。
5、是堅(jiān)持路檢路查，查車120多臺次，合格率達(dá)98%以上。
6、是加大保險(xiǎn)力度，提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力，無脫保漏?，F(xiàn)象，投保率達(dá)100%。
7、是加大對“三禁品”的檢查力度，車站專門設(shè)立了“三禁品”檢查點(diǎn)2處，及流動(dòng)檢查人員，真正做到了把“三禁品”堵在站外，確保了無意外事故的發(fā)生。
七、今年春運(yùn)工作存在的不足
1、運(yùn)力在春運(yùn)高峰期明顯不足，客源有所流失。
2、由于部份班線車主聯(lián)營，偷客、留客、賣客現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。
3、車主私收票款，票房售票量減少，如廣線節(jié)后票房售票張數(shù)比去年少212張。
4、龍港班線有漏洞，營收有所流失。
今年春運(yùn)工作由于各項(xiàng)管理措施比較到位，力度大，以及廣大員工、司乘人員的共同努力，取得了前所未有的佳績，為全年工作打下了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，今后我們要進(jìn)一步加強(qiáng)管理，努力工作，使分公司各方面工作步入一個(gè)新的臺階。
＊＊市汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司＊＊分公司
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言篇八
廣大交通參與者：
為全力做好2020年春運(yùn)交通安保工作，預(yù)防和減少道路交通事故，營造新春佳節(jié)良好的`道路交通環(huán)境，渭南市公安局交警支隊(duì)向廣大交通參與者發(fā)出如下倡議：
一、從我做起，爭做文明出行的踐行者。自覺遵守交通法規(guī)，積極踐行文明安全出行理念，不開無牌無證車，不開假牌假證車；不乘坐非法營運(yùn)車，不乘坐拼裝報(bào)廢車，不乘坐農(nóng)用拖拉機(jī)。
二、從我做起，自覺摒棄交通陋習(xí)。摒棄開車不系安全帶、隨意變更車道、不禮讓斑馬線、亂停亂放、隨意鳴笛、駕駛摩托車不戴安全頭盔等交通陋習(xí)。
三、從我做起，堅(jiān)決抵制危險(xiǎn)駕駛行為。抵制疲勞駕駛、酒后駕駛、超員、超載行駛、超速行駛、強(qiáng)行超車、闖紅燈等危險(xiǎn)駕駛行為。
四、從我做起，告別不文明交通行為。告別非機(jī)動(dòng)車、行人闖紅燈、亂穿馬路，非機(jī)動(dòng)車越線等待、占用機(jī)動(dòng)車道、逆向行駛，行人翻越護(hù)欄、不走斑馬線等不文明交通行為。
平安春運(yùn)，交警同行。讓我們攜起手來，開文明車，行文明路，做文明人，讓文明出行、遵規(guī)守法成為社會(huì)新風(fēng)尚、城市新氣象，為建設(shè)新時(shí)代文明美麗新渭南貢獻(xiàn)力量！
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印
推薦度：
點(diǎn)擊下載文檔
搜索文檔
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言篇九
春運(yùn)自1月25日開始，于3月5日結(jié)束。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，春運(yùn)40天，全司共運(yùn)送旅客167365人次，同比增長5，開行班次12081趟，其中省際加班包車152趟，地際縣際加班290趟。春運(yùn)總收入470萬元，同比增長110萬元，增長率為30，其中：廣線運(yùn)送8829人次，同比減少4，收入260萬元，同比增長40萬元，增長率為20，；株洲、長沙線運(yùn)送10020人次，同比增加4378人次，增長率為77，收入829048萬元，同比增加39萬元，增長率為87；快巴收入42萬元，同比增加15萬元，增長率為55。全司職工在各級主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司班子的帶領(lǐng)下，開拓進(jìn)取，扎實(shí)工作，精心組織，注重安全，提高服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了旅客“安全、及時(shí)、有序、優(yōu)質(zhì)”的目標(biāo)。招攬收入及旅客發(fā)送量均突破春運(yùn)歷史最高紀(jì)錄，取得了春運(yùn)會(huì)戰(zhàn)的輝煌勝利。今年春運(yùn)工作的特點(diǎn)：1、由于火車在＊＊站不停，今年總體客源比去年要好，特別是長沙、＊＊方向的旅客流量明顯增多。2、客流基本平穩(wěn)，客流期長，但逢雙日明顯比逢單日增多。3、客流流向地趨于多樣化，前往浙、閩、晉、上海的旅客流增多。4、運(yùn)力比去年有所減少，如廣線從去年的29臺980座下降到今年的22臺820座，在春運(yùn)高峰期給旅客運(yùn)輸帶來了一定的壓力。5、票價(jià)穩(wěn)定且有較大幅度的增漲，如廣線節(jié)后票房平均售價(jià)比去年增加90元，長沙、＊＊等線路票價(jià)都比去年有所增長，對今年春運(yùn)的營收創(chuàng)紀(jì)錄起到了至關(guān)重要的作用。6、節(jié)后天氣不理想，不是下雪就是陰雨天氣，如節(jié)后12天內(nèi)一共有3個(gè)雪天，7個(gè)陰雨天，才有2個(gè)晴天，相比之下去年節(jié)后12天內(nèi)晴天占8個(gè)，雨天只有1個(gè)，所以今年持續(xù)低溫多雪多雨的天氣給旅客運(yùn)輸工作帶來較大難度，一定程度上也影響了春運(yùn)工作。
在市場競爭激烈情況下，今年的春運(yùn)工作取得這樣的成績，我們主要做了以下幾點(diǎn)工作:
一、未雨綢繆，充分準(zhǔn)備
春運(yùn)是一項(xiàng)千頭萬緒的工作，如果不經(jīng)過科學(xué)謀劃、充分準(zhǔn)備，倉促上陣只會(huì)導(dǎo)致一敗涂地。為此我們在春運(yùn)開始之前，及早動(dòng)手，在加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)制度、思想動(dòng)員等方面做了周密細(xì)致的準(zhǔn)備工作，為開展好春運(yùn)工作打下了良好的基礎(chǔ)。
1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。成立了以經(jīng)理＊＊為組長，書記＊＊為副組長，＊＊、＊＊、＊＊、＊＊為組員的“春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，下設(shè)辦公室，＊＊同志兼任辦公室主任，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)分公司x年度春運(yùn)工作，分工明確，責(zé)任到人，同時(shí)還成立了“春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組”、“三禁品檢查領(lǐng)導(dǎo)小組”、“春運(yùn)運(yùn)力組織調(diào)配中心”，設(shè)立了晝夜值班電話，小組成員輪流值班，并規(guī)定手機(jī)必須24小時(shí)開機(jī)，隨時(shí)保持聯(lián)系。
2、落實(shí)制度。為使整個(gè)春運(yùn)工作有序依規(guī)進(jìn)行，公司多次召開各二級單位班子會(huì)議，反復(fù)討論春運(yùn)期間的各項(xiàng)規(guī)章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務(wù)管理、車輛管理、運(yùn)輸管理、勞動(dòng)紀(jì)律與衛(wèi)生管理、財(cái)務(wù)管理的春運(yùn)管理方案，改變了以往春運(yùn)那種無規(guī)可依、管理不到位,到處打亂仗的局面。
3、思想動(dòng)員。一年一度的春運(yùn)不僅為我段帶來了滾滾的客源和財(cái)運(yùn)，也增加了安全生產(chǎn)和運(yùn)輸組織的難度，可以說春運(yùn)在全年運(yùn)輸生產(chǎn)中是一場大仗，也是一場硬仗。特別是今年春運(yùn)作為xx屆四中全會(huì)后的第一個(gè)春運(yùn)，具有不同尋常的政治意義。要打好春運(yùn)攻堅(jiān)戰(zhàn)，首先要提高干部職工的思想認(rèn)識，讓全體干部職工都充分認(rèn)識到春運(yùn)的重要意義。因此，我們在元月21日召開了全司春運(yùn)動(dòng)員大會(huì)，進(jìn)行宣傳發(fā)動(dòng)，把春運(yùn)要求和措施講給職工，引導(dǎo)干部職工把思想和精力集中到春運(yùn)工作中來，從轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念、強(qiáng)化服務(wù)意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實(shí)、講道理、算細(xì)賬、講效益，使廣大職工充分認(rèn)識到春運(yùn)工作的'重要意義。
二、細(xì)化分工，定崗定責(zé)
為把春運(yùn)工作落到實(shí)處，發(fā)揮每個(gè)職工的主觀能動(dòng)性，我們對從公司領(lǐng)導(dǎo)到基層職工的每個(gè)人都進(jìn)行了明確的分工和布置，責(zé)任到人。首先分公司。從大年初二起，＊＊經(jīng)理、＊＊書記、＊＊、＊＊副經(jīng)理等春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員就來到了車站這個(gè)生產(chǎn)第一線，詳細(xì)詢問春運(yùn)情況，一起討論春運(yùn)形勢，研究對應(yīng)措施，同基層職工戰(zhàn)斗在一起，在他們的指導(dǎo)協(xié)調(diào)下，形成了指揮靈活、聯(lián)絡(luò)暢通的春運(yùn)組織網(wǎng)絡(luò)，為春運(yùn)組織的“平穩(wěn)有序”提供了堅(jiān)實(shí)的管理基礎(chǔ)。其次各二級單位特別是車站根據(jù)各自的工作特點(diǎn)召開了會(huì)議，對下面每個(gè)職工都作了分工布置，強(qiáng)化責(zé)任，并隨時(shí)觀察監(jiān)督工作情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理和糾正。同時(shí)為保證春運(yùn)高峰期間旅客安全、順利、方便、舒適的乘車出行，本著“機(jī)關(guān)圍著現(xiàn)場轉(zhuǎn)，全力以赴保一線”的原則，組織機(jī)關(guān)人員到生產(chǎn)第一線協(xié)助工作，同一線職工同甘共苦，為旅客服務(wù)，如公司財(cái)務(wù)科的李杰同志，每天堅(jiān)持為票房準(zhǔn)備零錢，按時(shí)收款，隨叫隨到，一分不差的收取了票房春運(yùn)二百多萬的票款。
春運(yùn)期間，全司職工齊心協(xié)力，發(fā)揚(yáng)企業(yè)主人翁精神，在自己的職責(zé)范圍內(nèi)努力工作，獻(xiàn)出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運(yùn)的最后勝利做出了自己的貢獻(xiàn)。
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言篇十
全市同志們：
全市交通工作會(huì)議今天在這里召開了，會(huì)議的主要任務(wù)是傳達(dá)全省交通工作會(huì)議精神，全面總結(jié)和部署年的交通工作。參加今天會(huì)議的有市委書j、市政府市長，各縣(市、區(qū))人民政府分管交通工作的'領(lǐng)導(dǎo)和交通系統(tǒng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，市直有關(guān)單位的領(lǐng)導(dǎo)，市直交通系統(tǒng)的同志和有關(guān)企業(yè)的代表。會(huì)議的主要議程有五項(xiàng)：一是交通局傳達(dá)全省交通工作會(huì)議精神并作工作報(bào)告;二是表彰年度全市交通工作先進(jìn)單位和先進(jìn)個(gè)人;三是簽訂責(zé)任狀;四是市政府市長講話;五是市委書j作重要講話。
下面，進(jìn)行第一項(xiàng)議程，請交通局局長傳達(dá)全省交通工作會(huì)議精神并作工作報(bào)告，大家鼓掌歡迎。
下面，進(jìn)行第二項(xiàng)議程，表彰年度全市交通工作先進(jìn)單位和先進(jìn)個(gè)人。首先請交通局局長宣讀表彰決定。
下面進(jìn)行頒獎(jiǎng)。
首先，請獲得年度交通戰(zhàn)備工作先進(jìn)單位的縣交通戰(zhàn)備辦公室、縣交通戰(zhàn)備辦公室、區(qū)交通戰(zhàn)備辦公室的領(lǐng)導(dǎo)或代表上臺領(lǐng)獎(jiǎng)，請交通局局長頒獎(jiǎng)。
獲得年度市交通工作先進(jìn)集體的單位分三批進(jìn)行頒獎(jiǎng)。
第一批：交通局科、科、交通戰(zhàn)備辦公室、道路運(yùn)輸管理所、地方交通規(guī)費(fèi)征收處。
請以上單位領(lǐng)導(dǎo)或派代表上臺領(lǐng)獎(jiǎng)。請交通局局長頒獎(jiǎng)。
請以上單位領(lǐng)導(dǎo)或派代表上臺領(lǐng)獎(jiǎng)，請政府秘書長頒獎(jiǎng)。
第三批：縣管理站、縣管理站、地方交通規(guī)費(fèi)征收所、縣航務(wù)管理所、交通稽查大隊(duì)、縣運(yùn)輸管理所、縣公路管理所、縣交通稽查大隊(duì)、縣運(yùn)輸管理所、管理所。
請以上單位領(lǐng)導(dǎo)或派代表上臺領(lǐng)獎(jiǎng)，請政府市長頒獎(jiǎng)。
請獲得年度交通工作先進(jìn)單位的區(qū)交通局、交通局、交通局、交通局、管理處、代表上臺領(lǐng)獎(jiǎng)，請市委書j頒獎(jiǎng)。
年度市交通工作先進(jìn)個(gè)人就不在這里頒獎(jiǎng)了，請各單位會(huì)后到交通局領(lǐng)取證書。
下面，進(jìn)行第三項(xiàng)議程，簽訂責(zé)任狀。
請交通局局長和交通局處及各縣(市、區(qū))交通局簽定責(zé)任狀，請管理處、管理處、管理處主任和區(qū)、市、縣、按順序上臺簽定責(zé)任狀。
下面，進(jìn)行第四項(xiàng)議程，請市政府市長講話，大家鼓掌歡迎。
下面，進(jìn)行第五項(xiàng)議程，請市委書j作重要講話，大家鼓掌歡迎。
同志們，剛才傳達(dá)了全省交通工作會(huì)議精神，全面總結(jié)了年全市交通工作，并對年交通工作進(jìn)行了具體部署。市長和書記分別作了重要講話，請各級各部門認(rèn)真貫徹領(lǐng)會(huì)市長和書記的講話精神，把會(huì)議精神傳達(dá)到基層，把目標(biāo)任務(wù)細(xì)化分解，以開展繼續(xù)解放思想大討論活動(dòng)為契機(jī)，進(jìn)一步解放思想、更新觀念、轉(zhuǎn)變作風(fēng)，促進(jìn)我市交通事業(yè)大發(fā)展!
今天的會(huì)議到此結(jié)束，散會(huì)。
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言篇十一
為深入貫徹落實(shí)全省公安交管工作會(huì)、全國春運(yùn)工作會(huì)議精神，1月16日，全市公安交通管理工作會(huì)暨春運(yùn)道路交通安保工作動(dòng)員部署會(huì)召開。副市長涂建生出席會(huì)議。
據(jù)悉，一年一度的春運(yùn)工作將在2月4日拉開帷幕。預(yù)計(jì)今年春運(yùn)期間全國道路旅客發(fā)送量將達(dá)24.2億人次，同比增長2.5%。會(huì)議對我市春運(yùn)交通安保工作進(jìn)行部署，指出要切實(shí)強(qiáng)化形勢研判，充分考慮道路交通流量、惡劣天氣等因素，準(zhǔn)確把握重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)間段，針對性地做好事故預(yù)防、疏堵保暢、應(yīng)急管理工作;要切實(shí)強(qiáng)化路面管控，最大限度地將警力擺布在秩序亂點(diǎn)、行車堵點(diǎn)和事故多發(fā)點(diǎn);要切實(shí)強(qiáng)化便民服務(wù)，繼續(xù)用好以往經(jīng)驗(yàn)做法，創(chuàng)新便民服務(wù)舉措，滿足務(wù)工人員回鄉(xiāng)辦理駕管業(yè)務(wù)的需求，加強(qiáng)對過往車輛和群眾的服務(wù)、引導(dǎo)，努力營造和諧交通氛圍。
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言篇十二
這次全會(huì)的主要任務(wù)是：高舉中國特色社會(huì)主義偉大旗幟，以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的x屆四中全會(huì)和中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，學(xué)習(xí)貫徹黨中央書記處的重要指示和王兆國同志的重要講話精神，總結(jié)去年的工作，研究部署今年的工作。
黨中央高度重視共青團(tuán)工作。去年12月25日，黨中央書記處召開會(huì)議專門聽取了團(tuán)中央的工作匯報(bào)，同志和書記處各位同志作了重要指示。今天上午，王兆國同志代表黨中央出席全會(huì)并發(fā)表了重要講話。各級團(tuán)組織和廣大團(tuán)干部要認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)，努力貫徹落實(shí)。
下面，我代表團(tuán)中央書記處，就貫徹落實(shí)中央精神，講三個(gè)方面的意見。
一、20x年全團(tuán)主要工作思考和重點(diǎn)工作推進(jìn)情況
20x年，全團(tuán)深入貫徹落實(shí)x在同團(tuán)中央新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子成員和團(tuán)x大部分代表座談時(shí)的重要講話，特別是對共青團(tuán)提出的“堅(jiān)持眼睛向下、重心下移，力爭使團(tuán)的基層組織網(wǎng)絡(luò)覆蓋全體青年，使團(tuán)的各項(xiàng)工作和活動(dòng)影響全體青年”的重要要求和20x年12月5日黨中央書記處的重要指示精神，按照團(tuán)x大、團(tuán)x屆二中全會(huì)的各項(xiàng)部署，推進(jìn)團(tuán)的各項(xiàng)工作和建設(shè)。在工作中，我們注意強(qiáng)調(diào)四個(gè)方面的工作原則。
第一，堅(jiān)持面向基層、狠抓基層。團(tuán)的基層組織和基層工作處在共青團(tuán)與廣大青年的邊界上，是共青團(tuán)聯(lián)系廣大普通青年最重要、最普遍的路徑和載體。同時(shí)，團(tuán)的工作和建設(shè)的主要問題和薄弱環(huán)節(jié)也在基層。因此，我們強(qiáng)調(diào)要把加強(qiáng)團(tuán)的基層組織建設(shè)和基層工作作為關(guān)系共青團(tuán)履行根本職責(zé)、實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)職能、保持自身活力的“生命力工程”，要求全團(tuán)從做好黨的青年群眾工作的戰(zhàn)略高度、從鞏固人民政權(quán)所需要的群眾工作的戰(zhàn)略高度來重視和加強(qiáng)團(tuán)的基層組織建設(shè)和基層工作，特別強(qiáng)調(diào)團(tuán)的各級領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)把工作注意力放到基層，盡最大努力加強(qiáng)對基層的工作指導(dǎo)和支持，把工作資源向基層傾斜，把工作力量向基層集中，把工作載體向基層轉(zhuǎn)移，著力解決基層團(tuán)組織網(wǎng)絡(luò)對廣大青年的覆蓋和基層工作的活力問題。
第二，注重工作的普遍性。共青團(tuán)的組織功能、組織活力的根本標(biāo)志，集中體現(xiàn)在團(tuán)組織與廣大普通青年的關(guān)系，集中體現(xiàn)在對廣大普通青年的吸引力、凝聚力和影響力?，F(xiàn)在團(tuán)內(nèi)有兩種錯(cuò)誤的思想傾向：一是把青年在經(jīng)濟(jì)社會(huì)生活中發(fā)揮作用簡單地等同于通過共青團(tuán)組織帶領(lǐng)青年發(fā)揮作用，二是把同少數(shù)青年或部分青年之間的關(guān)系等同于同廣大普通青年的關(guān)系，出現(xiàn)團(tuán)的工作“高端化、高齡化”的傾向。因此，我們特別強(qiáng)調(diào)工作的普遍性原則，要求全團(tuán)把目光投向廣大普通青年，堅(jiān)決制止那些簡單的“眼睛向上”、只有少數(shù)人參與、封閉在體系內(nèi)的活動(dòng)，把普遍性夠不夠、廣大青年認(rèn)可不認(rèn)可、能否形成“面”上的工作態(tài)勢作為評判工作的重要標(biāo)準(zhǔn)。
第三，迎接經(jīng)濟(jì)社會(huì)變革帶來的挑戰(zhàn)，勇于探索創(chuàng)新。在團(tuán)的x屆二中全會(huì)上，我們分析了當(dāng)前共青團(tuán)工作面臨的三個(gè)方面的重大挑戰(zhàn)。一年來，經(jīng)過全團(tuán)的探索創(chuàng)造和對各地經(jīng)驗(yàn)的深入挖掘，取得了一些新的思想認(rèn)識成果，初步形成了應(yīng)對挑戰(zhàn)的基本路徑。
一是面對黨的歷史方位發(fā)生的變化，共青團(tuán)作為執(zhí)政黨的青年組織，要緊緊圍繞黨的中心任務(wù)，牢牢抓住市場經(jīng)濟(jì)條件下每一類社會(huì)組織的根本任務(wù)和功能，找準(zhǔn)工作切入點(diǎn)，探索在社會(huì)生活中發(fā)揮作用的路徑。比如，在農(nóng)村，要以農(nóng)村青年不甘于現(xiàn)狀、渴望致富發(fā)展為根本動(dòng)力，圍繞新農(nóng)村建設(shè)的任務(wù)來開展工作;在企業(yè)，要以服務(wù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營為前提，找準(zhǔn)服務(wù)企業(yè)與服務(wù)青年的結(jié)合點(diǎn)，開展好思想性、技能培養(yǎng)性、娛樂性工作;在社區(qū)，要圍繞社區(qū)需要的安全性、便利性、健康性、娛樂性、互助性功能開展工作。
二是面對青年的政治意識表達(dá)方式的新變化，共青團(tuán)要靠先進(jìn)思想、靠對青年合理利益訴求的尊重和服務(wù)、靠對青年特有興趣的滿足、靠對青年未來職業(yè)生涯發(fā)展過程中所需要的社會(huì)化技能的培養(yǎng)、靠廣大團(tuán)干部對青年的感情，切實(shí)增強(qiáng)對青年的吸引和凝聚，把廣大青年團(tuán)結(jié)凝聚在黨的周圍。
三是面對科學(xué)技術(shù)特別是信息技術(shù)發(fā)展和工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程帶來的社會(huì)變革對當(dāng)代青年的深刻影響，由過去傳統(tǒng)的空間聚集方式和行政化格局確定的組織建設(shè)方式遇到了新的挑戰(zhàn)，我們不能局限于現(xiàn)有的行政化格局，要善于用青年喜歡的新的溝通、交流、聚集和聯(lián)絡(luò)的方式作為新的組織建設(shè)和工作載體。
第四，通過工作狠抓團(tuán)干部作風(fēng)，通過轉(zhuǎn)變團(tuán)干部作風(fēng)來促進(jìn)工作。團(tuán)干部的作風(fēng)，直接影響到共青團(tuán)能否成為黨的合格助手和后備軍，直接影響到團(tuán)組織與廣大普通青年的關(guān)系，直接影響到共青團(tuán)的生存基礎(chǔ)。長期以來，在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，團(tuán)干部隊(duì)伍有著富于理想主義追求、銳意進(jìn)取、勤奮敬業(yè)、工作有激情等好傳統(tǒng)，但是也要清醒地看到，當(dāng)前在一些團(tuán)干部中也存在著工作浮躁、有短期行為、不愿碰難題、不能廣泛深入面向廣大普通青年、缺乏批評和自我批評、工作韌勁不足等問題。因此，我們堅(jiān)持通過工作狠抓團(tuán)干部作風(fēng)，通過轉(zhuǎn)變作風(fēng)來促進(jìn)工作。我們從大規(guī)模組織團(tuán)干部下基層，勇于開展批評與自我批評，要求團(tuán)干部在工作中迎著矛盾、敢碰難題等方面入手，狠抓團(tuán)干部作風(fēng)建設(shè)。
一年來，各級團(tuán)組織緊緊圍繞x提出的團(tuán)的四項(xiàng)基本職能，貫徹落實(shí)中央一系列重大部署，根據(jù)《共青團(tuán)工作五年綱要(20x—20x)》，結(jié)合這些工作原則，努力推進(jìn)各項(xiàng)工作。主要體現(xiàn)在七個(gè)方面。
1.在組織青年方面，繼續(xù)以最大的決心和力氣支持和推進(jìn)團(tuán)的基層組織建設(shè)和基層工作。各級團(tuán)組織毫不放松地推進(jìn)團(tuán)x大以來加強(qiáng)基層組織建設(shè)和基層工作的各項(xiàng)部署，按照工作任務(wù)更加明確、標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格、力度不能減弱的要求，努力加強(qiáng)對基層的支持和指導(dǎo)，全團(tuán)形成了集中力量加強(qiáng)團(tuán)的基層組織建設(shè)和基層工作的良好氛圍。
第一，繼續(xù)選派地市以上團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)干部到縣級團(tuán)委駐點(diǎn)工作。去年選派了第二批、第三批共1478名干部到1471個(gè)縣級團(tuán)委駐點(diǎn)。全團(tuán)局級以上干部每人每批聯(lián)系2個(gè)縣級團(tuán)組織，在每個(gè)聯(lián)系點(diǎn)進(jìn)行了5天的蹲點(diǎn)調(diào)研。從目前的情況看，駐點(diǎn)和蹲點(diǎn)工作在優(yōu)化縣級團(tuán)委工作環(huán)境，提供具體有效的工作指導(dǎo)，幫助團(tuán)干部轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)等方面取得了積極成效。
第二，繼續(xù)加大支持力度，為基層工作創(chuàng)造條件。一是繼續(xù)把工作資源向基層傾斜。去年，團(tuán)中央分別通過組織內(nèi)調(diào)動(dòng)資源和向社會(huì)募集資金的方式，分別為2209個(gè)中西部地區(qū)和部分東部地區(qū)縣級團(tuán)委各提供3萬元資金;27個(gè)省級團(tuán)委以工作項(xiàng)目帶動(dòng)、工作經(jīng)費(fèi)扶持等方式對基層給予了支持，經(jīng)費(fèi)和物資價(jià)值達(dá)1.6億多元;團(tuán)中央所屬的中國光華科技基金會(huì)支持基層團(tuán)組織圖書等價(jià)值超過8000萬元，中青國際向中西部地區(qū)基層團(tuán)組織捐贈(zèng)2590臺電腦。二是加強(qiáng)基層團(tuán)的工作力量。在選派干部到基層駐點(diǎn)的同時(shí)，選派2068名青年志愿者到中西部縣級團(tuán)委工作1—3年。三是加強(qiáng)對基層團(tuán)干部培訓(xùn)。通過分批集中培訓(xùn)和電視電話會(huì)的方式，團(tuán)中央書記處各同志直接對全國2900多名團(tuán)縣委書記進(jìn)行了培訓(xùn)。四是將對外交流機(jī)會(huì)向基層傾斜，全年有340名基層優(yōu)秀團(tuán)干部參與出訪交流活動(dòng)，比例由過去的3%左右提高到20%。同時(shí)，河南、湖北、海南、重慶、云南、青海等地團(tuán)組織積極爭取黨委政府的支持，制定出臺了相關(guān)政策文件，從工作經(jīng)費(fèi)、人員、制度等方面探索支持基層工作的長效機(jī)制。
第三，開展基層團(tuán)建試點(diǎn)工作。我們在11個(gè)領(lǐng)域選取了860個(gè)團(tuán)組織和基層單位進(jìn)行試點(diǎn)，目標(biāo)是力爭在傳統(tǒng)領(lǐng)域解決“組織活力”問題，在新興領(lǐng)域解決“組織存在”問題。特別是在統(tǒng)籌城鄉(xiāng)、青年自組織、互聯(lián)網(wǎng)等新興領(lǐng)域加大探索力度。河南團(tuán)組織在統(tǒng)籌城鄉(xiāng)團(tuán)建工作中取得重要進(jìn)展，已經(jīng)在河南籍外出務(wù)工青年比較集中的北京、上海、廣東等地建立省、市、縣三級駐外團(tuán)工委403個(gè)、團(tuán)支部8000多個(gè)，覆蓋和影響了大批外出務(wù)工青年。目前，全團(tuán)的試點(diǎn)工作初步歸納提煉了一些具有一定推廣價(jià)值的工作成果。
第四，積極探索鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道團(tuán)的組織格局創(chuàng)新。當(dāng)前，基層團(tuán)組織普遍存在著缺乏活力的問題。如果這一狀況長期得不到改善，就會(huì)嚴(yán)重影響共青團(tuán)組織功能的實(shí)現(xiàn)。為使共青團(tuán)組織面向基層的橋頭堡能從縣級向前延伸，我們積極創(chuàng)新鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道團(tuán)的組織格局，采取編制內(nèi)與編制外相結(jié)合的方式，吸納熱愛黨、對青年工作有熱情、有一定影響力的青年代表組成鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)班子。目前，從貴州試點(diǎn)的情況看，組織格局的創(chuàng)新能夠起到增加聯(lián)系青年渠道、便于調(diào)動(dòng)社會(huì)資源、充實(shí)基層團(tuán)干部力量的效果。
2.在引導(dǎo)青年方面，著力增強(qiáng)針對性和實(shí)效性，引導(dǎo)青年堅(jiān)定走中國特色社會(huì)主義道路的理想信念。
一是以“我與祖國共奮進(jìn)”為主題，大力開展愛國主義教育和民族團(tuán)結(jié)教育。抓住紀(jì)念五四運(yùn)動(dòng)90周年、慶祝新中國成立60周年的契機(jī)，以學(xué)習(xí)研討、座談交流、主題報(bào)告會(huì)、主題歌會(huì)、網(wǎng)上專題活動(dòng)、社會(huì)實(shí)踐等形式，在全團(tuán)形成了愛國主義教育的熱潮。組織廣大團(tuán)員青年認(rèn)真學(xué)習(xí)在同中國農(nóng)業(yè)大學(xué)師生代表座談時(shí)的重要講話和x在紀(jì)念五四運(yùn)動(dòng)90周年大會(huì)上的重要講話精神，突出了當(dāng)代中國青年運(yùn)動(dòng)愛國主義的主旋律;在互聯(lián)網(wǎng)上開展“傳掛燈籠·祝福祖國”活動(dòng)，參與網(wǎng)友2900多萬人，留言超過300萬條;在全團(tuán)開展了129場理論和形勢政策宣講活動(dòng)。廣泛開展“民族團(tuán)結(jié)代代傳”主題宣傳教育活動(dòng)，組織編輯出版多語種《民族團(tuán)結(jié)教育青年讀本》和《民族團(tuán)結(jié)十知道——小學(xué)生讀本》，依托團(tuán)屬報(bào)刊、網(wǎng)站開設(shè)“祖國大家庭”專欄和專題網(wǎng)頁，引導(dǎo)各族青少年自覺維護(hù)民族團(tuán)結(jié)和社會(huì)穩(wěn)定。
二是深入開展理論武裝工作。圍繞建設(shè)用馬克思主義中國化最新成果武裝的學(xué)習(xí)型團(tuán)組織的目標(biāo)，在廣大團(tuán)員青年中開展中國特色社會(huì)主義理論體系和社會(huì)主義核心價(jià)值體系學(xué)習(xí)教育，組織青年認(rèn)真學(xué)習(xí)《六個(gè)“為什么”——對幾個(gè)重大問題的回答》。抓住大學(xué)生、團(tuán)干部、青年骨干等重點(diǎn)青年群體，深化青年馬克思主義者培養(yǎng)工程，全團(tuán)共培訓(xùn)大學(xué)生骨干近50萬人，努力引導(dǎo)他們自覺堅(jiān)持愛國主義、社會(huì)主義與黨的領(lǐng)導(dǎo)的有機(jī)統(tǒng)一。
三是部署開展分類引導(dǎo)青年試點(diǎn)工作。分大學(xué)生、企業(yè)青年、進(jìn)城務(wù)工青年、農(nóng)村青年、機(jī)關(guān)青年5個(gè)群體，在全國選取了369個(gè)基層單位進(jìn)行試點(diǎn)。試點(diǎn)工作中，我們發(fā)放調(diào)查問卷8萬多份，訪談青年8000多人，圍繞如何使廣大青年堅(jiān)定中國特色社會(huì)主義信念這一根本目標(biāo)，初步歸納提煉了4類青年群體思想意識中的40個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，梳理分析了這些關(guān)鍵點(diǎn)背后的主要思想邏輯143條，運(yùn)用各類青年群體習(xí)慣的思維方式和話語體系，初步提出4類具有不同側(cè)重點(diǎn)、邏輯和語言風(fēng)格的青年思想意識引導(dǎo)大綱。同時(shí)，充分發(fā)揮基層試點(diǎn)單位的創(chuàng)造性，努力探索能夠廣泛吸引青年、生動(dòng)傳遞正確思想準(zhǔn)則的引導(dǎo)方式和載體。試點(diǎn)工作為全團(tuán)開展分類引導(dǎo)工作、提高針對性打下了基礎(chǔ)。
四是認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹x致中國少年先鋒隊(duì)建隊(duì)60周年的賀信精神。少先隊(duì)建隊(duì)60周年之際，x專門發(fā)來賀信，對全國少先隊(duì)員提出了殷切期望，對共青團(tuán)、少先隊(duì)組織和少先隊(duì)工作者提出了明確要求。團(tuán)中央、全國少工委認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)賀信精神，與教育部聯(lián)合下發(fā)通知，對全隊(duì)認(rèn)真學(xué)習(xí)賀信精神、普遍開展?fàn)幃?dāng)“四好少年”活動(dòng)進(jìn)行了部署。
3.在服務(wù)青年方面，全力做好促進(jìn)青年就業(yè)創(chuàng)業(yè)工作。就業(yè)問題是我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的一個(gè)長期性戰(zhàn)略課題，也是國際金融危機(jī)對我國帶來的最直接的挑戰(zhàn)。我們貫徹中央關(guān)于“保增長、保民生、保穩(wěn)定”的指導(dǎo)方針，把促進(jìn)青年就業(yè)創(chuàng)業(yè)作為服務(wù)青年工作的重中之重，與廣泛提高各條戰(zhàn)線青年的職業(yè)精神和職業(yè)技能相結(jié)合，與提供基層工作載體相結(jié)合，采取了五個(gè)方面的措施。
一是建設(shè)青年就業(yè)創(chuàng)業(yè)見習(xí)基地。就業(yè)見習(xí)對青年人未來的就業(yè)和創(chuàng)業(yè)具有重要促進(jìn)作用。截至去年12月5日，各級團(tuán)組織建立了2.33萬個(gè)見習(xí)基地，提供見習(xí)崗位58萬余個(gè)，已有27萬多名青年參加了2—3個(gè)月的見習(xí)，6.4萬多人被見習(xí)單位正式聘用。
二是推進(jìn)青年創(chuàng)業(yè)小額貸款工作。為幫助青年解決創(chuàng)業(yè)資金短缺問題，團(tuán)中央與銀監(jiān)會(huì)聯(lián)合制定下發(fā)了指導(dǎo)意見，在自然人擔(dān)保、聯(lián)保、互保等金融擔(dān)保方式方面進(jìn)行創(chuàng)新。截至去年11月底，通過各級團(tuán)組織向23.6萬農(nóng)村青年發(fā)放小額貸款103.9億元，向5.3萬城市青年發(fā)放小額貸款42億元。浙江、吉林、廣西、天津、云南、福建等地團(tuán)組織扎實(shí)推進(jìn)這項(xiàng)工作，取得了很好的成績。
三是開展青年就業(yè)創(chuàng)業(yè)技能培訓(xùn)。繼續(xù)在全團(tuán)廣泛開展好青年文明號、青年崗位能手等傳統(tǒng)品牌工作，努力培養(yǎng)青年的職業(yè)精神和職業(yè)技能。同時(shí)，按照培訓(xùn)時(shí)間在1周左右、基層團(tuán)組織負(fù)責(zé)聯(lián)系培訓(xùn)青年、積極借助政府力量、與某些特定產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)組織的擴(kuò)張性用工需求和新商業(yè)模式相結(jié)合的工作要求，加強(qiáng)青年就業(yè)創(chuàng)業(yè)技能培訓(xùn)。截至去年11月底，已培訓(xùn)農(nóng)村青年217萬多人，建立農(nóng)村青年就業(yè)創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)基地6000多個(gè)。其中，河北、遼寧、江蘇、山東、河南、湖南、廣東、廣西、四川、云南、陜西、新疆等省(區(qū))培訓(xùn)人數(shù)超過10萬。
四是建立青年創(chuàng)業(yè)就業(yè)基金會(huì)。為實(shí)現(xiàn)青年就業(yè)創(chuàng)業(yè)資金扶持工作的長期化、機(jī)制化，我們動(dòng)員社會(huì)力量，在團(tuán)中央和省級團(tuán)委兩級分別建立青年創(chuàng)業(yè)就業(yè)基金會(huì)。截至目前，團(tuán)中央已募集基金2.5億元，省級團(tuán)組織募集資金3.11億元。其中，北京、吉林、河南、湖南、廣東籌集資金都超過了20x萬元;貴州、青海等一些西部省份克服各種困難，按時(shí)完成了這項(xiàng)工作。
五是做好青年創(chuàng)業(yè)國際計(jì)劃(ybc)。繼續(xù)通過ybc項(xiàng)目為青年提供導(dǎo)師輔導(dǎo)、市場判斷以及創(chuàng)業(yè)資金支持，培養(yǎng)更多的青年創(chuàng)業(yè)帶頭人。
4.在維護(hù)青少年合法權(quán)益方面，全團(tuán)在完善維權(quán)工作的組織化渠道和制度性安排上進(jìn)行了積極的探索。各級團(tuán)組織注重把維護(hù)青少年合法權(quán)益與引導(dǎo)青年的有序政治參與、關(guān)注普遍性的權(quán)益問題和相關(guān)法律法規(guī)的貫徹落實(shí)結(jié)合起來，共同探索建立維護(hù)青少年合法權(quán)益的制度性安排。
一是開展“共青團(tuán)與人大代表、政協(xié)委員面對面”活動(dòng)。在去年全國和各地“兩會(huì)”前，團(tuán)中央和各省級團(tuán)委分別集中開展了“共青團(tuán)與人大代表、政協(xié)委員面對面”活動(dòng)，提出多項(xiàng)建議和提案，通過各類傳媒，重點(diǎn)反映了青年在就業(yè)創(chuàng)業(yè)等方面的利益訴求。
二是深化12355青少年服務(wù)臺建設(shè)。目前全國已有188個(gè)城市開通了12355熱線，為青少年提供心理、法律咨詢等方面的服務(wù)，分析和反映青少年普遍性權(quán)益問題。
三是努力做好未成年人保護(hù)和預(yù)防青少年違法犯罪工作。聯(lián)合有關(guān)部委大規(guī)模開展普法活動(dòng)，加強(qiáng)青少年法制宣傳教育;配合綜治辦在全國范圍內(nèi)開展重點(diǎn)青少年群體排查摸底專項(xiàng)行動(dòng)，對“問題青少年”群體進(jìn)行了重點(diǎn)課題調(diào)研;積極參與凈化社會(huì)文化環(huán)境工作。
5.認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的x屆四中全會(huì)精神，結(jié)合中央關(guān)于深入開展學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)的要求，研究部署加強(qiáng)團(tuán)的自身建設(shè)。把“探索增強(qiáng)基層團(tuán)組織活力的新途徑”作為實(shí)踐載體，扎實(shí)完成第一批、第二批學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)的各項(xiàng)任務(wù)。黨的x屆四中全會(huì)后，團(tuán)中央會(huì)專門作出決議，從思想、組織、作風(fēng)3個(gè)方面對團(tuán)的自身建設(shè)作出部署。我們抓住第三批深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)主要在基層單位開展的重要契機(jī)，專門制定下發(fā)了工作意見，轉(zhuǎn)發(fā)了中央學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組的兩個(gè)文件，要求各級團(tuán)組織和團(tuán)干部牢固樹立圍繞黨的中心工作、借助黨的工作力量推動(dòng)共青團(tuán)工作的意識，努力做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)和街道團(tuán)的組織格局創(chuàng)新試點(diǎn)、非公有制經(jīng)濟(jì)組織和新社會(huì)組織團(tuán)建、基層團(tuán)建試點(diǎn)、中等職業(yè)學(xué)校團(tuán)組織建設(shè)和工作、團(tuán)屬青年社團(tuán)黨團(tuán)建設(shè)等5個(gè)方面的工作。
6.認(rèn)真貫徹落實(shí)中央的要求，積極參與做好維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定的相關(guān)工作。針對去年特殊的維穩(wěn)形勢，我們對高校團(tuán)組織做好學(xué)校穩(wěn)定工作進(jìn)行了多次部署，深入調(diào)研大學(xué)生思想狀況，認(rèn)真做好日常信息收集和報(bào)送，對涉及高校穩(wěn)定的重大思想問題進(jìn)行認(rèn)真研究，向中央上報(bào)了我們的分析和判斷，受到了中央的肯定。烏魯木齊“7·5”事件后，我們貫徹中央要求，從做好深入調(diào)研分析青年思想、加強(qiáng)信息報(bào)送、組織團(tuán)干部在新媒體上正面表達(dá)觀點(diǎn)、民族地區(qū)團(tuán)組織集中力量完成穩(wěn)定工作任務(wù)等幾方面，努力做好維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定工作。我們還專門向新疆各基層團(tuán)組織提供工作經(jīng)費(fèi)和物資、派出志愿者，支持他們開展民族團(tuán)結(jié)教育和法制意識教育。
7.加強(qiáng)團(tuán)干部作風(fēng)建設(shè)，嚴(yán)格對團(tuán)干部的教育管理。一是去年初為使團(tuán)干部迅速全身心投入到返鄉(xiāng)農(nóng)民工的春季培訓(xùn)工作中，我們要求各級團(tuán)干部不進(jìn)京“匯報(bào)”工作、各級不相互拜年，這為完成130萬農(nóng)村青年春季培訓(xùn)起到了重要作用。二是選派大批團(tuán)干部下基層鍛煉。通過下基層，許多團(tuán)干部認(rèn)識到自身不足，感受到了基層困難，進(jìn)一步增強(qiáng)了工作責(zé)任感，增進(jìn)了對基層干部、對普通青年的感情。三是大力倡導(dǎo)狠抓落實(shí)、敢于批評的風(fēng)氣。各團(tuán)省委年中向團(tuán)中央述職，團(tuán)中央書記處分別與13個(gè)省級團(tuán)委負(fù)責(zé)同志面對面研究工作、查找不足。在全團(tuán)反復(fù)強(qiáng)調(diào)講原則、講紀(jì)律，勇于批評和自我批評，堅(jiān)決克服團(tuán)內(nèi)生活庸俗化的現(xiàn)象。對在下基層工作中取得成績的團(tuán)組織和團(tuán)干部進(jìn)行了通報(bào)表揚(yáng);對于極少數(shù)在工作中不能認(rèn)真履行職責(zé)的團(tuán)組織和團(tuán)干部進(jìn)行了通報(bào)批評，并同時(shí)抄送同級黨委組織部。四是團(tuán)中央和不少省級團(tuán)組織都確立了競爭性選拔和面向基層的用人導(dǎo)向。團(tuán)中央通過內(nèi)部競爭上崗選拔副局級干部和處級干部，面向全國選拔有基層黨政正職工作經(jīng)歷的同志擔(dān)任部門負(fù)責(zé)人。五是認(rèn)真開展團(tuán)干部成長觀教育，特別強(qiáng)調(diào)結(jié)合工作來查找干部自身存在的問題和不足。六是倡導(dǎo)學(xué)習(xí)的風(fēng)氣，全團(tuán)各級組織廣泛開展了各種學(xué)習(xí)交流活動(dòng)。
此外，我們扎實(shí)推進(jìn)其他各項(xiàng)工作。要求青聯(lián)工作把圍繞黨政中心工作、合理適度地影響廣大青年、滿足青聯(lián)委員個(gè)人發(fā)展和社會(huì)交往的需要三者相統(tǒng)一，在工作中注重把思想性、聯(lián)誼性和擴(kuò)大青聯(lián)組織影響力相結(jié)合。繼續(xù)在全團(tuán)廣泛開展青年志愿者行動(dòng)，招募選拔了1.5萬多名西部計(jì)劃志愿者，赴全國500多個(gè)貧困縣開展志愿服務(wù);選派201名志愿者參與海外志愿服務(wù)，完成了3年向非洲派300名志愿者的任務(wù)。北京、上海、山東等地團(tuán)組織按照黨委政府的統(tǒng)一部署，扎實(shí)做好國慶60周年慶典、上海世博會(huì)、全運(yùn)會(huì)等大型活動(dòng)的志愿者組織工作。隆重紀(jì)念希望工程20周年，在社會(huì)上廣泛宣傳希望工程的重要價(jià)值和歷史貢獻(xiàn)，去年希望工程共募集捐款1.49億元，資助學(xué)生80649人，援建希望小學(xué)108所，建設(shè)希望圖書室180個(gè)。下?lián)芴厥鈭F(tuán)費(fèi)1672萬元，支援四川、陜西、甘肅災(zāi)區(qū)建設(shè)青少年活動(dòng)場所。與港澳臺青少年交流更加活躍。按照黨和國家總體外交的要求，開展大型青年對外交流活動(dòng)，青年國際交流工作的規(guī)模和領(lǐng)域不斷擴(kuò)大。繼續(xù)抓好保護(hù)母親河、大學(xué)生“三下鄉(xiāng)”社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)、“挑戰(zhàn)杯”科技競賽、博士服務(wù)團(tuán)等品牌工作。
一年來，在黨中央和各級黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全團(tuán)工作按照團(tuán)x大的部署全面展開，取得了新的重要進(jìn)展。其中凝聚著各級團(tuán)組織和廣大團(tuán)干部的巨大努力和辛勞。在這里，我代表團(tuán)中央書記處，向全團(tuán)廣大干部和領(lǐng)導(dǎo)、支持我們工作的各級黨政領(lǐng)導(dǎo)同志表示誠摯的敬意和衷心的感謝!
二、認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)、全面貫徹落實(shí)中央有關(guān)精神，切實(shí)增強(qiáng)做好工作的責(zé)任感和使命感
去年下半年，中央召開了黨的x屆四中全會(huì)和中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議，對不斷推進(jìn)黨的建設(shè)新的偉大工程和保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展作出了重大部署，這對于做好共青團(tuán)工作具有重要的指導(dǎo)意義。黨中央書記處的重要指示和王兆國同志的重要講話對今年共青團(tuán)工作提出了明確要求。各級團(tuán)組織要認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)、全面貫徹落實(shí)中央精神。
一是要認(rèn)清形勢、把握大局。黨的x屆四中全會(huì)專門研究了加強(qiáng)和改進(jìn)新形勢下黨的建設(shè)問題，作出了《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)新形勢下黨的建設(shè)若干重大問題的決定》，對進(jìn)一步推進(jìn)黨的建設(shè)新的偉大工程作出了部署。各級團(tuán)組織和團(tuán)干部要深刻領(lǐng)會(huì)加強(qiáng)和改進(jìn)新形勢下黨的建設(shè)的重要性和緊迫性，充分認(rèn)識到世情、國情、黨情的深刻變化對黨的建設(shè)提出了新的要求，黨面臨的執(zhí)政考驗(yàn)、改革開放考驗(yàn)、市場經(jīng)濟(jì)考驗(yàn)、外部環(huán)境考驗(yàn)是長期的、復(fù)雜的、嚴(yán)峻的，落實(shí)黨要管黨、從嚴(yán)治黨的任務(wù)比過去任何時(shí)候都更為繁重和緊迫，切實(shí)增強(qiáng)政權(quán)意識、憂患意識、責(zé)任意識，從黨與共青團(tuán)的特殊政治關(guān)系出發(fā)，進(jìn)一步增強(qiáng)為黨做好青年群眾工作，努力鞏固和擴(kuò)大黨執(zhí)政的青年群眾基礎(chǔ)的責(zé)任感和使命感。要深刻領(lǐng)會(huì)加強(qiáng)和改進(jìn)新形勢下黨的建設(shè)對于團(tuán)的自身建設(shè)具有重要指導(dǎo)意義，充分認(rèn)識到團(tuán)的建設(shè)是黨的建設(shè)的有機(jī)組成部分，充分認(rèn)識到團(tuán)的建設(shè)面臨的形勢和挑戰(zhàn)，以銳意進(jìn)取和創(chuàng)新的精神，全面加強(qiáng)團(tuán)的思想建設(shè)、組織建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)。
中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議全面分析了當(dāng)前國際國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢，強(qiáng)調(diào)了今年經(jīng)濟(jì)工作“五個(gè)更加注重”的要求，提出了努力實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的目標(biāo)。各級團(tuán)組織要把思想統(tǒng)一到中央對國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢的分析判斷上來，既看到經(jīng)濟(jì)發(fā)展回升向好的趨勢，又看到世界經(jīng)濟(jì)全面復(fù)蘇和我國經(jīng)濟(jì)回升的基礎(chǔ)還不穩(wěn)固，今年的經(jīng)濟(jì)工作面臨著許多“兩難”問題，從而引導(dǎo)青年更加奮發(fā)有為，為奪取應(yīng)對國際金融危機(jī)沖擊新勝利、保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。要充分認(rèn)識到今年的就業(yè)形勢依然嚴(yán)峻，必須繼續(xù)把促進(jìn)青年就業(yè)創(chuàng)業(yè)作為服務(wù)大局、服務(wù)青年、支持基層工作的重要切入點(diǎn)和結(jié)合點(diǎn)，努力為黨政分憂、為青年解難。
二是要堅(jiān)定信心、堅(jiān)持方向。當(dāng)前，全團(tuán)的四項(xiàng)工作職能是x在20x年明確提出的，團(tuán)的各項(xiàng)工作部署是圍繞x提出的這些職能要求在團(tuán)x大上確定的，并在團(tuán)x屆二中全會(huì)上通過的《共青團(tuán)工作五年綱要(20x—20x)》中進(jìn)一步細(xì)化。20x年12月5日，黨中央書記處在聽取團(tuán)中央工作匯報(bào)時(shí)肯定了我們五年工作的總體思路和部署。去年12月25日黨中央書記處的重要指示和今天上午王兆國同志的重要講話進(jìn)一步肯定了全團(tuán)的工作方向、工作載體和工作探索。這是對我們巨大的鼓舞。事實(shí)證明，經(jīng)過全團(tuán)一年多的扎實(shí)努力，我們的各項(xiàng)工作取得了積極成效和重要進(jìn)展。同時(shí)，我們也要清醒地認(rèn)識到，這些體現(xiàn)共青團(tuán)組織根本生命力和重要職能的工作都不可能一蹴而就，都需要我們有韌勁、有力度地繼續(xù)堅(jiān)持。更要看到，無論我們遇到什么挑戰(zhàn)，有黨中央和各級黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)，只要全團(tuán)上下目標(biāo)一致、持之以恒、互相支持、腳踏實(shí)地，共青團(tuán)的工作和建設(shè)就一定會(huì)有新變化、取得新的突破。這就是我們的信心和決心所在。
三是要突出主線、狠抓落實(shí)。根據(jù)中央的指示意見，團(tuán)中央對于全團(tuán)重點(diǎn)工作的部署是明確的，關(guān)鍵是各級團(tuán)組織要集中力量、突出主線，狠抓重點(diǎn)工作的落實(shí)。各級團(tuán)組織和廣大團(tuán)干部要正確對待工作選擇權(quán)，盡管團(tuán)的工作涉及面廣，有很多事情可以做，而且在不同地區(qū)、不同時(shí)點(diǎn)會(huì)有不同側(cè)重，但是始終不能偏離全團(tuán)的基本職能和工作主線，更不能因?yàn)橛龅嚼щy或任職時(shí)間因素而偏離工作主線。要在狠抓落實(shí)上下功夫，落實(shí)不落實(shí)，不只是工作水平問題，首先是工作態(tài)度、組織原則問題，對于在工作中不能認(rèn)真履行職責(zé)、落實(shí)工作不力等問題比較突出的團(tuán)組織和團(tuán)干部，必要的時(shí)候要進(jìn)行團(tuán)內(nèi)組織處理，并向同級黨組織通報(bào)。
四是要增強(qiáng)黨性、提高素質(zhì)。落實(shí)中央精神、做好團(tuán)的工作，關(guān)鍵要靠團(tuán)干部隊(duì)伍。黨中央對于全團(tuán)狠抓團(tuán)干部作風(fēng)建設(shè)給予充分肯定，并提出了明確要求。中央要求我們狠抓團(tuán)干部黨性鍛煉、狠抓團(tuán)干部作風(fēng)建設(shè)。我們要堅(jiān)決按照中央對干部要求的標(biāo)準(zhǔn)，特別注意克服中央指出的不少年輕干部缺乏嚴(yán)格的黨內(nèi)生活鍛煉、缺乏基層實(shí)踐特別是艱苦復(fù)雜環(huán)境的鍛煉等不足，結(jié)合團(tuán)的工作實(shí)際，針對當(dāng)前團(tuán)干部作風(fēng)建設(shè)中的薄弱點(diǎn)，認(rèn)真履行協(xié)管職能，把對干部的關(guān)心愛護(hù)與嚴(yán)格要求結(jié)合起來，教育團(tuán)干部增強(qiáng)責(zé)任感和使命感，全身心投入工作，在推動(dòng)團(tuán)的事業(yè)發(fā)展中促進(jìn)團(tuán)干部健康成長。
三、加大工作力度，把全團(tuán)重點(diǎn)工作進(jìn)一步推向深入
經(jīng)中央批準(zhǔn)，今年全團(tuán)工作的總體思路是：高舉中國特色社會(huì)主義偉大旗幟，以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真貫徹黨的x大和x屆四中全會(huì)精神，貫徹落實(shí)x對共青團(tuán)提出的“兩個(gè)全體青年”的重要要求和黨中央書記處的重要指示，大力加強(qiáng)團(tuán)的自身建設(shè)，力爭使團(tuán)的基層組織建設(shè)和基層工作取得新突破，推動(dòng)組織青年、引導(dǎo)青年、服務(wù)青年、維護(hù)青少年合法權(quán)益的各項(xiàng)重點(diǎn)工作實(shí)現(xiàn)新發(fā)展，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)廣大團(tuán)員青年為推動(dòng)科學(xué)發(fā)展、促進(jìn)社會(huì)和諧作出新的貢獻(xiàn)。
總體上要抓好五個(gè)方面的工作。
1.深入貫徹落實(shí)黨的x屆四中全會(huì)精神，落實(shí)第三批深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)的各項(xiàng)要求，大力加強(qiáng)團(tuán)的自身建設(shè)，力爭使團(tuán)的基層組織建設(shè)和基層工作取得新突破。團(tuán)x大以來，全團(tuán)上下普遍采取有力措施，切實(shí)加大對基層的支持力度，形成了高度重視基層、大力支持基層的良好氛圍;各級團(tuán)組織充分發(fā)揮自身的創(chuàng)造力，在抓基層的過程中總結(jié)出了一批有價(jià)值的重要經(jīng)驗(yàn)，在理論層面上形成了一些重要的思想成果;廣大團(tuán)干部特別是團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)干部在下基層、抓基層工作當(dāng)中，作風(fēng)有新的轉(zhuǎn)變，素質(zhì)有新的提高。但是，我們也要清醒地看到，全團(tuán)在抓這項(xiàng)工作中還存在一些值得注意的重要問題：一是部分團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)雖然對加強(qiáng)基層組織建設(shè)和基層工作的重要性有一定認(rèn)識，但在具體工作中緊迫感不夠，存在畏難情緒，不能保證抓工作的精力和力度。二是部分基層團(tuán)干部具有貫徹上級團(tuán)組織要求的意識，但是認(rèn)識不夠全面，過分地寄希望于一招一式特別是寄希望于一份文件或一項(xiàng)制度就能解決問題。三是當(dāng)前團(tuán)干部隊(duì)伍中存在的作風(fēng)問題對做好這項(xiàng)工作有明顯的不利影響。四是部分團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)對基層探索出的很多好經(jīng)驗(yàn)缺乏學(xué)習(xí)交流的意識，缺乏在面上推廣的力度和耐心。五是在新領(lǐng)域團(tuán)建方面，仍有不少難點(diǎn)問題需要進(jìn)行深入研究，還沒有完全形成清晰、透徹的認(rèn)識。針對這些問題，各級團(tuán)組織要深刻領(lǐng)會(huì)中央領(lǐng)導(dǎo)同志的指示精神，準(zhǔn)確把握團(tuán)x大以來關(guān)于加強(qiáng)團(tuán)的基層組織建設(shè)和基層工作的重要原則和方法，結(jié)合各地實(shí)際，繼續(xù)探索創(chuàng)新，在創(chuàng)造“點(diǎn)”上好經(jīng)驗(yàn)、好做法的基礎(chǔ)上，更加注重“面”上推動(dòng)，力爭在這項(xiàng)工作上取得新進(jìn)展。
一是繼續(xù)選派團(tuán)干部、志愿者加強(qiáng)基層工作力量。認(rèn)真總結(jié)駐點(diǎn)工作的經(jīng)驗(yàn)和問題，繼續(xù)選派第四批駐點(diǎn)干部。全團(tuán)局級以上干部要繼續(xù)到基層聯(lián)系點(diǎn)蹲點(diǎn)，努力做到靠前指導(dǎo)，把保證工作精力、推動(dòng)當(dāng)?shù)毓ぷ?、發(fā)現(xiàn)帶有普遍性的問題作為重要任務(wù)。繼續(xù)選派西部計(jì)劃青年志愿者到縣級團(tuán)委工作。
二是籌措更多資源向基層傾斜。各地區(qū)、各戰(zhàn)線團(tuán)組織以及團(tuán)內(nèi)各直屬單位要積極籌措資源支持基層。各級青年創(chuàng)業(yè)就業(yè)基金會(huì)要把資金主要用于支持基層。
三是全團(tuán)對縣(區(qū))、鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)、村(社區(qū))三級團(tuán)干部進(jìn)行全員培訓(xùn)。團(tuán)中央將對新任職縣級團(tuán)委書記進(jìn)行全員培訓(xùn)，并對地市級團(tuán)委書記進(jìn)行全員培訓(xùn);省級團(tuán)委要負(fù)責(zé)對鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級團(tuán)干部培訓(xùn);地市級團(tuán)委要承擔(dān)起對村級團(tuán)干部的培訓(xùn)。通過這些培訓(xùn)，一方面提高基層團(tuán)干部的工作能力和水平，另一方面要努力改變一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道以及村級基層團(tuán)干部長期感受不到上級團(tuán)組織存在的狀況。
四是認(rèn)真總結(jié)基層團(tuán)建試點(diǎn)工作成果，深入推進(jìn)基層團(tuán)建創(chuàng)新?；鶎訄F(tuán)建試點(diǎn)工作將在今年6月完成。我們要總結(jié)試點(diǎn)工作經(jīng)驗(yàn)，在傳統(tǒng)領(lǐng)域，要總結(jié)出增強(qiáng)“組織活力”的新途徑和可推廣的普遍性做法;在新興領(lǐng)域，要探索找到“組織存在”的載體。
五是加快非公有制經(jīng)濟(jì)組織和新社會(huì)組織團(tuán)建步伐。目前非公有制經(jīng)濟(jì)組織、新社會(huì)組織領(lǐng)域團(tuán)的建設(shè)狀況與黨建相比，還存在著很大差距。一方面，我們要堅(jiān)持黨建帶團(tuán)建，借助各地黨組織在加快推進(jìn)非公有制經(jīng)濟(jì)組織、新社會(huì)組織黨建工作中形成的新成果新格局。另一方面，要積極探索和推廣聯(lián)合建團(tuán)、依托建團(tuán)、樓宇建團(tuán)、片區(qū)建團(tuán)、園區(qū)建團(tuán)、市場建團(tuán)等各種團(tuán)建模式，使非公有制經(jīng)濟(jì)組織、新社會(huì)組織團(tuán)建工作在原來基礎(chǔ)上有明顯提高，努力跟上黨建的步伐。要進(jìn)一步加強(qiáng)各級各類團(tuán)屬青年社團(tuán)的黨團(tuán)組織建設(shè)。
六是著力加強(qiáng)中等職業(yè)學(xué)校、普通中學(xué)團(tuán)組織建設(shè)和工作。中等職業(yè)學(xué)校是目前學(xué)校團(tuán)建中基礎(chǔ)相對薄弱的領(lǐng)域。要認(rèn)真貫徹與教育部聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)中等職業(yè)學(xué)校共青團(tuán)工作的意見》，這是第一個(gè)專門就中等職業(yè)學(xué)校共青團(tuán)工作的指導(dǎo)性文件。要積極探索增強(qiáng)中職學(xué)校團(tuán)組織活力的載體，通過組織開展1000場中職優(yōu)秀畢業(yè)生勵(lì)志報(bào)告會(huì)、拍攝勵(lì)志電視劇、編輯出版有關(guān)通過社會(huì)化技能培訓(xùn)吸引青年教材等工作，激發(fā)中職學(xué)生的學(xué)習(xí)意識、上進(jìn)心和提高他們的就業(yè)技能。要高度重視中學(xué)共青團(tuán)工作，針對中學(xué)團(tuán)組織建設(shè)和工作存在的問題開展充分調(diào)研，盡快與教育部制定下發(fā)關(guān)于加強(qiáng)中學(xué)共青團(tuán)工作的意見，努力探索解決中學(xué)團(tuán)組織活力問題和對廣大中學(xué)生的廣泛影響和吸引的問題。
七是積極穩(wěn)妥地推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道層級共青團(tuán)組織格局創(chuàng)新試點(diǎn)工作。認(rèn)真總結(jié)第一輪貴州試點(diǎn)的經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)做好每個(gè)地市級團(tuán)委1個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和1個(gè)街道團(tuán)組織的第二輪試點(diǎn)工作。要堅(jiān)決貫徹團(tuán)中央關(guān)于創(chuàng)新試點(diǎn)工作的規(guī)范意見，既要特別關(guān)注組織格局形成過程中的試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，又要注意解決格局形成后的運(yùn)行問題。試點(diǎn)過程要堅(jiān)持黨委領(lǐng)導(dǎo)，不能一哄而起，不要形成炒作熱點(diǎn)。我們要力爭用3年時(shí)間把全團(tuán)面向基層工作的橋頭堡從縣級團(tuán)組織推進(jìn)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道一級。
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言篇十三
(三)為國家重大戰(zhàn)略實(shí)施當(dāng)好先行。一是積極推動(dòng)“一帶一路”交通建設(shè)。做好第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇交通運(yùn)輸相關(guān)工作，辦好設(shè)施聯(lián)通分論壇。編制共建“一帶一路”交通運(yùn)輸有關(guān)規(guī)劃實(shí)施方案。加強(qiáng)境內(nèi)鐵路、口岸公路、高速公路、界河橋梁等建設(shè)，推進(jìn)中巴經(jīng)濟(jì)走廊公路和鐵路、中俄黑河大橋等項(xiàng)目建設(shè)，推進(jìn)中尼跨境鐵路、瀾滄江—湄公河航道二期整治等前期工作。積極推進(jìn)“海上絲綢之路”重要港口建設(shè)，在重點(diǎn)地區(qū)研究建設(shè)海外救助基地。加強(qiáng)海上搜救合作，完善國際合作機(jī)制，共同維護(hù)海上重要國際通道安全暢通。協(xié)同推進(jìn)中歐班列、中歐陸?？炀€有序發(fā)展。扎實(shí)推進(jìn)沿線國家和地區(qū)航空運(yùn)輸互聯(lián)互通。二是大力推進(jìn)京津冀暨雄安新區(qū)交通建設(shè)。加快京沈高鐵、大張高鐵、京秦高速等項(xiàng)目建設(shè)，加強(qiáng)津冀港口、三地機(jī)場協(xié)同發(fā)展。加快推進(jìn)京津冀運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整示范區(qū)建設(shè)，提高跨區(qū)域、跨方式運(yùn)輸服務(wù)一體化水平。加快推進(jìn)京雄城際鐵路、津石高速等雄安新區(qū)對外骨干通道項(xiàng)目建設(shè)，加快京港(臺)高鐵京雄段和雄商段、榮烏高速新線、京雄高速公路等項(xiàng)目前期工作。推進(jìn)京張鐵路等2022年冬奧會(huì)交通保障項(xiàng)目建設(shè)，建成興延高速公路，力爭建成延崇高速公路。做好北京世界園藝博覽會(huì)運(yùn)輸服務(wù)保障工作。三是加快建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊。堅(jiān)持“共抓大保護(hù)、不搞大開發(fā)和生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”，深入實(shí)施工程建設(shè)生態(tài)保護(hù)、岸線資源節(jié)約集約利用、船型標(biāo)準(zhǔn)化、清潔能源推廣等工作。要整體設(shè)計(jì)綜合交通運(yùn)輸，發(fā)揮鐵路、公路、水運(yùn)各自優(yōu)勢，形成綜合交通運(yùn)輸體系。提升長江黃金水道功能，實(shí)施長江武漢至安慶段6米水深航道整治工程、新洲—九江航道二期工程等一批重大項(xiàng)目，配合推進(jìn)三峽樞紐水運(yùn)新通道相關(guān)前期工作。推進(jìn)沿江高鐵規(guī)劃建設(shè)，優(yōu)化和完善區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)樞紐機(jī)場、支線機(jī)場等建設(shè)。優(yōu)化運(yùn)輸組織，大力發(fā)展江海直達(dá)、干支直達(dá)和多式聯(lián)運(yùn)。積極推動(dòng)長江游輪運(yùn)輸發(fā)展。四是支持粵港澳大灣區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)。推進(jìn)贛州至深圳鐵路、沈海高速繁忙路段改擴(kuò)建等項(xiàng)目，實(shí)施西江航運(yùn)干線擴(kuò)能、珠三角航道網(wǎng)完善等工程，提升港口群服務(wù)能力，推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)世界級機(jī)場群協(xié)同發(fā)展。進(jìn)一步深化內(nèi)地與港澳在海事、水運(yùn)、便利化運(yùn)輸、搜救、救撈等領(lǐng)域合作。五是推進(jìn)長三角交通運(yùn)輸一體化發(fā)展。加強(qiáng)長三角交通運(yùn)輸一體化區(qū)域協(xié)作，強(qiáng)化跨區(qū)域、跨運(yùn)輸方式融合發(fā)展。協(xié)同推進(jìn)長三角高等級航道網(wǎng)建設(shè)，推進(jìn)長江口南槽航道治理一期工程，做好長江口大型船舶超寬交會(huì)常態(tài)化運(yùn)行工作。完善江海聯(lián)運(yùn)配套港口設(shè)施，加快推進(jìn)小洋山北側(cè)支線碼頭開發(fā)進(jìn)程。加強(qiáng)港口資源整合，提升一體化運(yùn)營水平。推動(dòng)長三角沿江主要港口年底前基本實(shí)現(xiàn)外貿(mào)集裝箱設(shè)備交接單電子化。六是著力為鄉(xiāng)村振興當(dāng)好先行。編制農(nóng)村公路中長期發(fā)展綱要和“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見。實(shí)施農(nóng)村公路窄路基路面公路加寬改造、農(nóng)村公路路網(wǎng)改善工程，加快推進(jìn)撤并建制村等較大人口規(guī)模自然村、云南“直過民族”自然村、抵邊自然村等通硬化路建設(shè)，更好滿足農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展條件。結(jié)合美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，大力開展路域環(huán)境整治。推動(dòng)出臺《深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革的意見》，加大“四好農(nóng)村路”示范縣和“路長制”推廣力度。深入推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化建設(shè)。加快完善縣鄉(xiāng)村物流體系，提升農(nóng)村物流節(jié)點(diǎn)服務(wù)功能。實(shí)施“郵政在鄉(xiāng)”和“快遞下鄉(xiāng)”換擋升級工程。七是推進(jìn)軍民融合深度發(fā)展。推進(jìn)重點(diǎn)方向國防交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加強(qiáng)國防交通教育培訓(xùn)，強(qiáng)化專業(yè)保障隊(duì)伍訓(xùn)練演練。深入推進(jìn)軍民融合協(xié)同創(chuàng)新重點(diǎn)任務(wù)，推進(jìn)軍事物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)。此外，還要統(tǒng)籌推進(jìn)支持西部大開發(fā)、東北全面振興、中部地區(qū)崛起、東部率先發(fā)展的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略提供支撐。
(四)進(jìn)一步深化交通運(yùn)輸改革。一是深入推進(jìn)管理體制機(jī)制改革。深入推進(jìn)省、市兩級交通運(yùn)輸綜合改革試點(diǎn)。推進(jìn)實(shí)施交通運(yùn)輸領(lǐng)域中央與地方財(cái)政事權(quán)和支出責(zé)任劃分改革。深化預(yù)算績效管理改革，加快推進(jìn)部屬單位政府會(huì)計(jì)制度改革。持續(xù)推進(jìn)事業(yè)單位改革，試點(diǎn)推進(jìn)部屬單位編制管理動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制建設(shè)。二是加快重點(diǎn)領(lǐng)域改革。確保按期完成交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法改革，加快制定相關(guān)配套標(biāo)準(zhǔn)和制度，盡快形成新的工作運(yùn)行機(jī)制。繼續(xù)深化出租汽車行業(yè)改革。推進(jìn)出入境汽車運(yùn)輸管理改革。推進(jìn)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)海運(yùn)試點(diǎn)政策和海事監(jiān)管制度創(chuàng)新向全國復(fù)制推廣。推進(jìn)職業(yè)資格制度規(guī)范化管理，實(shí)施行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)提升行動(dòng)，開展道路運(yùn)輸重點(diǎn)領(lǐng)域從業(yè)人員職業(yè)化培訓(xùn)考試改革試點(diǎn)。推動(dòng)空域管理體制改革。三是加快建立和完善交通運(yùn)輸現(xiàn)代市場體系。深化市場化改革，完善統(tǒng)一開放、競爭有序、充滿活力的現(xiàn)代交通運(yùn)輸市場。研究制定公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定及資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。推進(jìn)道路客運(yùn)線路配置和價(jià)格機(jī)制改革，擴(kuò)大企業(yè)經(jīng)營自主權(quán)。加快網(wǎng)約車合規(guī)化進(jìn)程。健全完善營運(yùn)車輛準(zhǔn)入管理，繼續(xù)實(shí)施安全達(dá)標(biāo)管理，持續(xù)推進(jìn)貨運(yùn)車輛標(biāo)準(zhǔn)化。推動(dòng)實(shí)施交通運(yùn)輸信用信息分級分類精細(xì)化管理，加大聯(lián)合獎(jiǎng)懲力度，持續(xù)推進(jìn)“信用交通省”建設(shè)。
(五)加快推動(dòng)綠色交通智慧交通發(fā)展。一是推進(jìn)綠色交通發(fā)展。出臺綠色出行行動(dòng)計(jì)劃，推進(jìn)公交優(yōu)先發(fā)展，持續(xù)推進(jìn)公交都市創(chuàng)建與評估工作，推廣慢行交通系統(tǒng)。加快新能源和清潔能源車船推廣應(yīng)用，加快推動(dòng)船舶靠港使用岸電，著力提升岸電設(shè)施利用率。開展機(jī)場新能源綜合利用示范。推廣綠色維修，加快實(shí)施汽車排放檢測與維修治理(i/m)制度。推動(dòng)快件包裝綠色化、減量化、可循環(huán)。積極推進(jìn)公共機(jī)構(gòu)節(jié)能減排工作。二是大力發(fā)展智慧交通。加快國家綜合交通運(yùn)輸信息平臺建設(shè)，組織開展首批交通大數(shù)據(jù)融合平臺試點(diǎn)。持續(xù)推進(jìn)新一代國家交通控制網(wǎng)、智慧公路等試點(diǎn)。啟動(dòng)建設(shè)互聯(lián)網(wǎng)道路運(yùn)輸綜合服務(wù)平臺，推進(jìn)道路客運(yùn)電子客票試點(diǎn)。加強(qiáng)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等自主可控技術(shù)的行業(yè)應(yīng)用。加快智慧港口建設(shè)，支持智能航運(yùn)發(fā)展，推進(jìn)e航海示范項(xiàng)目建設(shè)。推動(dòng)國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺升級工作，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)公共信息平臺建設(shè)。制定《交通運(yùn)輸關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施安全規(guī)劃》。三是提高交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新能力。跟蹤新一代人工智能、新材料、新能源等重點(diǎn)領(lǐng)域科技進(jìn)展，推動(dòng)港珠澳大橋智能運(yùn)維等技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用。持續(xù)推進(jìn)自動(dòng)駕駛封閉測試及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范建設(shè)，加快推動(dòng)輔助自動(dòng)駕駛技術(shù)在營運(yùn)車輛中的應(yīng)用。聚焦關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，布局建設(shè)一批重點(diǎn)科研平臺，強(qiáng)化關(guān)鍵共性技術(shù)、前沿引領(lǐng)技術(shù)等研究和應(yīng)用。完善科技資源開放共享、科研平臺管理、科技成果轉(zhuǎn)化等方面的制度，營造良好科技創(chuàng)新環(huán)境。
(六)促進(jìn)交通運(yùn)輸高水平開放。一是大力推進(jìn)交通運(yùn)輸對外合作交流。加強(qiáng)與日、德等亞歐發(fā)達(dá)國家交通運(yùn)輸合作，推動(dòng)在國際運(yùn)輸論壇、亞太經(jīng)合組織等多邊領(lǐng)域開展前沿技術(shù)交流。進(jìn)一步深化、提升與俄羅斯在跨境基礎(chǔ)設(shè)施、國際運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的合作，推動(dòng)?xùn)|北亞陸?；ヂ?lián)互通和北極航道開發(fā)。穩(wěn)步開展中美交通運(yùn)輸合作，妥善應(yīng)對中美經(jīng)貿(mào)摩擦對交通運(yùn)輸?shù)挠绊憽３浞掷蒙虾：献鹘M織、中國—東盟等機(jī)制和平臺，深化與周邊國家的合作。落實(shí)中非合作論壇北京峰會(huì)成果，啟動(dòng)與南非部門間合作諒解備忘錄框架下的合作。二是推動(dòng)交通運(yùn)輸全方位“走出去”。加強(qiáng)高鐵、公路、港口碼頭等領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)國際合作，支持交通運(yùn)輸企業(yè)參與海外交通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營。不斷壯大五星旗船隊(duì)規(guī)模，促進(jìn)海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易進(jìn)出口平衡發(fā)展。強(qiáng)化搜救、反海盜、救撈領(lǐng)域國際合作，做好交通運(yùn)輸行業(yè)海外利益保護(hù)工作。積極參與非洲區(qū)域航空網(wǎng)建設(shè)。三是深入?yún)⑴c交通運(yùn)輸全球治理。加強(qiáng)與鐵路合作組織、國際海事組織、國際民航組織、萬國郵政聯(lián)盟等國際組織事務(wù)合作，推動(dòng)治理結(jié)構(gòu)改革。主動(dòng)引導(dǎo)全球海運(yùn)溫室氣體減排戰(zhàn)略的制定和實(shí)施，積極參與交通運(yùn)輸領(lǐng)域國際規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)的制定。落實(shí)聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展議程框架下的交通運(yùn)輸事項(xiàng)，籌備好第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會(huì)。加強(qiáng)國際化人才培養(yǎng)和儲備，積極向國際組織推送交通運(yùn)輸人才。四是提高國際運(yùn)輸便利化水平。推動(dòng)與尼泊爾、烏克蘭、格魯吉亞、白俄羅斯等國際道路運(yùn)輸協(xié)定商簽，推動(dòng)與沙特簽署雙邊海運(yùn)協(xié)定，推動(dòng)已簽署的雙邊、多邊協(xié)定落地實(shí)施。完善國家便利運(yùn)輸委員會(huì)工作機(jī)制，積極推進(jìn)加入國際運(yùn)輸便利化公約。加快推進(jìn)國際貿(mào)易單一窗口建設(shè)，做好口岸查驗(yàn)單位一次性聯(lián)合檢查機(jī)制相關(guān)工作。提高鐵路、民航國際運(yùn)輸便利化水平。
(七)深入推進(jìn)交通運(yùn)輸法治政府部門建設(shè)。一是加快完善交通運(yùn)輸法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系。推動(dòng)制修訂《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》《城市公共交通管理?xiàng)l例》《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》《民用航空法》等。加快推進(jìn)《海商法》《公路法》《鐵路法》《農(nóng)村公路條例》《道路運(yùn)輸條例》等立法進(jìn)程。科學(xué)編制年度立法計(jì)劃，加快推動(dòng)部門規(guī)章制修訂。推動(dòng)地方交通運(yùn)輸立法，探索開展跨行政區(qū)域交通運(yùn)輸立法。完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，加強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸、安全應(yīng)急、物流、信息化和節(jié)能環(huán)保等領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)制修訂。二是全面提高依法行政能力。加強(qiáng)行政規(guī)范性文件制定和監(jiān)督管理工作，落實(shí)重大決策合法性審查的要求。加強(qiáng)法治政府部門建設(shè)。三是嚴(yán)格規(guī)范執(zhí)法。整合規(guī)范交通運(yùn)輸領(lǐng)域監(jiān)督檢查和執(zhí)法活動(dòng)。深入推進(jìn)車輛超限超載治理聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化、制度化，加快推廣重點(diǎn)貨運(yùn)源頭技術(shù)監(jiān)控、高速公路入口稱重檢測和普通國省干線公路超限監(jiān)測站電子抓拍。開展鐵路運(yùn)輸聯(lián)合執(zhí)法檢查，推進(jìn)郵政移動(dòng)執(zhí)法應(yīng)用。研究制定暗訪工作辦法。推進(jìn)交通運(yùn)輸基層執(zhí)法“四基四化”建設(shè)，提升執(zhí)法效能和規(guī)范化水平。全面擴(kuò)大企業(yè)一套表聯(lián)網(wǎng)直報(bào)實(shí)施范圍，開展道路貨物運(yùn)輸量專項(xiàng)調(diào)查，堅(jiān)決防范和懲治統(tǒng)計(jì)造假。
(八)謀劃推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)。一是抓好綱要出臺后的貫徹落實(shí)。中央出臺《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》后，我們要加強(qiáng)宣傳解讀，抓好貫徹落實(shí)。要進(jìn)一步深化交通強(qiáng)國框架體系研究，形成交通強(qiáng)國建設(shè)鐵路、公路、水運(yùn)、民航、郵政、城市交通、運(yùn)輸服務(wù)等新篇章。二是做好重大規(guī)劃編制。推進(jìn)《綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要(—2050年)》編制工作，突出綜合立體、融合發(fā)展，構(gòu)建面向未來的綜合交通運(yùn)輸體系。開展長三角、粵港澳等重點(diǎn)區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃研究。研究提出大力推進(jìn)海運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見。編制《內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展綱要(2021—2050年)》等規(guī)劃。啟動(dòng)“十四五”綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃編制工作。加強(qiáng)交通運(yùn)輸規(guī)劃與國土空間規(guī)劃的銜接。三是部署開展交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)研究工作。鼓勵(lì)有條件的省市、區(qū)域、企業(yè)在交通強(qiáng)國建設(shè)中先行先試。
(九)牢牢守住交通運(yùn)輸安全底線。一是完善安全責(zé)任體系。要下更大氣力抓好安全生產(chǎn)和交通安全，依法加強(qiáng)對危險(xiǎn)品運(yùn)輸、高鐵和旅客列車、水上客運(yùn)、道路客運(yùn)、城市軌道交通運(yùn)營、民航、快遞等領(lǐng)域安全監(jiān)管。開展安全監(jiān)管履職情況評估。推動(dòng)企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，建立健全覆蓋生產(chǎn)經(jīng)營各環(huán)節(jié)、責(zé)任明晰的安全生產(chǎn)制度。創(chuàng)新保險(xiǎn)等第三方參與安全協(xié)同治理的新機(jī)制。二是不斷加強(qiáng)隱患治理和風(fēng)險(xiǎn)管控。完善風(fēng)險(xiǎn)分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制，加快制定各領(lǐng)域重大風(fēng)險(xiǎn)和隱患判定指南。實(shí)施鄉(xiāng)道及以上公路安全生命防護(hù)工程24萬公里，改造危橋4700座，完成干線公路地質(zhì)災(zāi)害處理500公里。持續(xù)加強(qiáng)四類重點(diǎn)船舶和“六區(qū)一線”水域安全監(jiān)管，加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)安全管理。加強(qiáng)通航建筑物運(yùn)行安全管理。深入推進(jìn)安全工程建設(shè)。大力實(shí)施科技興安工程，積極推進(jìn)先進(jìn)安全技術(shù)裝備應(yīng)用。深刻汲取事故教訓(xùn)，舉一反三，深挖事故深層次原因。推進(jìn)安全生產(chǎn)信用管理。開展鐵路“安全質(zhì)量服務(wù)創(chuàng)新年”，加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)管。持續(xù)改進(jìn)民航安全管理體系。加快建設(shè)郵政快遞“綠盾”工程。三是開展安全生產(chǎn)專項(xiàng)行動(dòng)。開展金沙江堰塞湖災(zāi)毀公路應(yīng)急搶通及災(zāi)后重建專項(xiàng)行動(dòng)，提升公路橋梁安全防護(hù)和連續(xù)長陡下坡路段安全通行能力專項(xiàng)行動(dòng)，營運(yùn)客運(yùn)汽車安全監(jiān)控及防護(hù)裝置整治專項(xiàng)行動(dòng)，營運(yùn)客車和貨車駕駛員安全文明駕駛教育培訓(xùn)專項(xiàng)行動(dòng)，文明交通文明出行宣傳教育專項(xiàng)行動(dòng)，長江干線水上應(yīng)急救助能力提升專項(xiàng)行動(dòng)，內(nèi)河船涉海運(yùn)輸整治專項(xiàng)行動(dòng)。積極推進(jìn)城市軌道交通運(yùn)營管理體系建設(shè)。四是強(qiáng)化運(yùn)輸安保和應(yīng)急處置能力。全力做好慶祝新中國成立70周年、全國“”等重大活動(dòng)運(yùn)輸安保。加強(qiáng)春運(yùn)、黃金周等重點(diǎn)時(shí)段安全監(jiān)管和應(yīng)急保障，做好極端天氣預(yù)警防范工作。加強(qiáng)自然災(zāi)害防治能力、重大海上溢油應(yīng)急處置能力以及海上搜救體系建設(shè)，推進(jìn)應(yīng)急值守規(guī)范化、應(yīng)急演習(xí)演練常態(tài)化。提升南海、長江干線和內(nèi)陸庫區(qū)應(yīng)急救助打撈能力。全力做好行業(yè)工作。
(十)全面加強(qiáng)黨的建設(shè)。一是堅(jiān)定不移推進(jìn)全面從嚴(yán)治黨向縱深發(fā)展。堅(jiān)持把黨的政治建設(shè)放在首位，牢固樹立“四個(gè)意識”，堅(jiān)定“四個(gè)自信”，堅(jiān)決做到“兩個(gè)維護(hù)”，做好“三個(gè)表率”，建設(shè)“模范機(jī)關(guān)”。深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想，持續(xù)推進(jìn)“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化，按照中央部署開展“不忘初心、牢記使命”主題教育。加強(qiáng)黨支部標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化建設(shè)。嚴(yán)格落實(shí)中央八項(xiàng)規(guī)定精神，鞏固拓展作風(fēng)建設(shè)成果。構(gòu)建全方位多角度監(jiān)督體系，深化運(yùn)用監(jiān)督執(zhí)紀(jì)“四種形態(tài)”，堅(jiān)決查處違法違紀(jì)案件。推進(jìn)交通扶貧領(lǐng)域腐敗和作風(fēng)問題等專項(xiàng)治理。確保中央脫貧攻堅(jiān)專項(xiàng)巡視、國務(wù)院大督查反饋問題整改落實(shí)到位。深化政治巡視巡察，持續(xù)探索巡視巡察上下聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制。強(qiáng)化審計(jì)監(jiān)督，推動(dòng)各單位規(guī)范管理。二是加強(qiáng)干伍和人才隊(duì)伍建設(shè)。貫徹新時(shí)代黨的組織路線，做好干部培育、選拔、管理、使用工作，加強(qiáng)各級領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，有序推進(jìn)公務(wù)員分類管理改革，落實(shí)發(fā)現(xiàn)培養(yǎng)選拔優(yōu)秀年輕干部的實(shí)施意見，完善容錯(cuò)糾錯(cuò)機(jī)制等配套制度和激勵(lì)舉措，激勵(lì)干部擔(dān)當(dāng)作為。深化人才發(fā)展體制機(jī)制改革，加強(qiáng)行業(yè)高層次高技能人才隊(duì)伍建設(shè)。開展交通運(yùn)輸新型智庫建設(shè)試點(diǎn)。加快大連海事大學(xué)“雙一流”建設(shè)。大力發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸職業(yè)教育，弘揚(yáng)“工匠精神”，開展職業(yè)技能競賽等活動(dòng)。加強(qiáng)黨對群團(tuán)、統(tǒng)戰(zhàn)等工作的領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真做好離退休干部工作，做好機(jī)關(guān)運(yùn)行服務(wù)和后勤保障工作。三是做好精神文明建設(shè)和新聞輿論工作。落實(shí)意識形態(tài)工作責(zé)任制，加強(qiáng)陣地建設(shè)和管理。大力弘揚(yáng)“兩路”精神、勞模精神和新時(shí)代交通精神，加大“時(shí)代楷?！?、感動(dòng)交通年度人物等培樹宣傳力度，力爭推出一批全國重大典型。推進(jìn)交通運(yùn)輸文博工程，建設(shè)一批行業(yè)博物館、陳列室等，推出一批交通運(yùn)輸文藝精品。做好慶祝新中國成立70周年等宣傳工作，講好交通故事，為建設(shè)交通強(qiáng)國營造良好環(huán)境。
同志們，團(tuán)結(jié)凝聚力量，實(shí)干創(chuàng)造未來。讓我們更加緊密地團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，逢山開路、遇水架橋，銳意進(jìn)取、扎實(shí)工作，為全面建成小康社會(huì)、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢提供高質(zhì)量的交通運(yùn)輸保障!
【交通運(yùn)輸會(huì)議發(fā)言稿】五
做好明年工作，要認(rèn)真貫徹中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議決策部署，既立足當(dāng)前、把準(zhǔn)形勢，圍繞服務(wù)決勝全面建成小康社會(huì)聚力攻堅(jiān);又著眼長遠(yuǎn)、看清大勢，圍繞建設(shè)交通強(qiáng)國謀篇開局。始終堅(jiān)持建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系這個(gè)基本目標(biāo)不動(dòng)搖，凝心聚力、久久為功，不斷推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。
(一)科學(xué)研判，準(zhǔn)確把握行業(yè)當(dāng)前形勢
中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議對我國經(jīng)濟(jì)形勢作出基本判斷。從長期大勢看，當(dāng)今世界面臨著百年未有之大變局，我國發(fā)展仍處于并將長期處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，重要戰(zhàn)略機(jī)遇期具有新的，我們要緊緊抓住并全面用好我國發(fā)展重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。以習(xí)近平同志為核心的黨中央對經(jīng)濟(jì)形勢的科學(xué)判斷，讓我們方向更明、信心更足、力量更強(qiáng)。當(dāng)前，交通運(yùn)輸處于基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時(shí)期。20，仍將保持總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)的態(tài)勢，發(fā)展中面臨新的機(jī)遇。
一是加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展為行業(yè)轉(zhuǎn)型帶來新機(jī)遇。高質(zhì)量發(fā)展將進(jìn)入新階段，我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)將加快優(yōu)化升級，為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)造了有利條件。同時(shí)，國家加大基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域補(bǔ)短板力度，將較大幅度增加地方政府專項(xiàng)債券規(guī)模支持重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，加大項(xiàng)目用地、用海、環(huán)評等支持力度，為交通基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板帶來難得機(jī)遇。二是提升科技創(chuàng)新能力、抓住新一輪技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇為交通運(yùn)輸發(fā)展賦予新動(dòng)能。隨著互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)快速發(fā)展，將加速對新的交通基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸裝備以及新的運(yùn)輸組織模式、商業(yè)模式、治理模式等產(chǎn)生影響，在關(guān)鍵核心技術(shù)上的突破將為交通運(yùn)輸發(fā)展賦予新動(dòng)能和新優(yōu)勢。三是深化市場化改革、擴(kuò)大高水平開放為行業(yè)邁向現(xiàn)代治理帶來新機(jī)遇。推進(jìn)收費(fèi)公路、道路貨運(yùn)、鐵路和郵政企業(yè)等領(lǐng)域改革，深化“放管服”改革，交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法改革、事業(yè)單位分類改革、中央與地方財(cái)政事權(quán)和支出責(zé)任劃分改革等重大改革也將集中落地實(shí)施，重塑行業(yè)治理體系。同時(shí)擴(kuò)大高水平開放將倒逼國內(nèi)改革，進(jìn)一步推進(jìn)行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化。四是加快綠色發(fā)展、推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)為綠色交通發(fā)展帶來新機(jī)遇。隨著綠色發(fā)展走深走實(shí)、節(jié)能環(huán)保技術(shù)加快在行業(yè)推廣應(yīng)用、打好污染攻堅(jiān)戰(zhàn)深入推進(jìn)，將促進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，綠色出行加快發(fā)展，新能源車輛加快普及，為綠色交通發(fā)展開辟新空間。五是參與全球經(jīng)濟(jì)治理體系變革、提升國際話語權(quán)和影響力為行業(yè)開放發(fā)展帶來新機(jī)遇。隨著“一帶一路”深入推進(jìn)，沿線國家特別是發(fā)展中國家進(jìn)入了交通建設(shè)的需求旺盛期，發(fā)達(dá)國家也同步進(jìn)入設(shè)施升級改造的需求旺盛期，給我國交通企業(yè)“走出去”帶來重大機(jī)遇。
在看到機(jī)遇的同時(shí)，也要看到交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中有變、變中有憂，風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)明顯增多，形勢更嚴(yán)峻、任務(wù)更艱巨。一是世界經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)逐步加大、外部環(huán)境復(fù)雜多變帶來的挑戰(zhàn)。中美經(jīng)貿(mào)摩擦、地緣政治風(fēng)險(xiǎn)等不確定性因素疊加，加速了全球貿(mào)易格局變化，對我國國際物流的流向、流量、結(jié)構(gòu)等帶來深遠(yuǎn)影響，倒逼我國全球物流運(yùn)輸體系加快適應(yīng)和調(diào)整。一些海外交通建設(shè)項(xiàng)目也存在風(fēng)險(xiǎn)高、落地慢、融資難、統(tǒng)籌弱等諸多風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。二是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)面臨下行壓力、發(fā)展要素制約帶來的挑戰(zhàn)。經(jīng)濟(jì)下行壓力加大要求促投資、穩(wěn)增長，但融資難融資貴的問題尚未有效解決，多年來累積的存量債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)逐漸顯現(xiàn);用地、用海、環(huán)評等制約日漸趨緊，國土空間“三區(qū)三線”劃定對交通建設(shè)發(fā)展提出新的要求;交通基礎(chǔ)設(shè)施固定資產(chǎn)投資高位運(yùn)行，一些在建項(xiàng)目停建緩建，高速公路和普通國省道等新開工項(xiàng)目明顯減少，投資增長后勁不足，等等。這些困難對明年穩(wěn)投資帶來不小壓力。三是結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛凸顯、行業(yè)轉(zhuǎn)型升級帶來的挑戰(zhàn)。解決結(jié)構(gòu)性矛盾、促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級是有代價(jià)的，轉(zhuǎn)型之痛在所難免。當(dāng)前，行業(yè)企業(yè)面臨的困難明顯增多，建材、人工、用地等成本上漲拉升了建設(shè)成本，擠壓了企業(yè)盈利空間，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整也可能給部分貨運(yùn)企業(yè)帶來陣痛，新舊業(yè)態(tài)的沖突和摩擦?xí)r有發(fā)生，行業(yè)多年累積的風(fēng)險(xiǎn)還會(huì)在轉(zhuǎn)型中不斷暴露。同時(shí)，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展還存在政策法規(guī)不適應(yīng)、體制機(jī)制不適應(yīng)、人才隊(duì)伍不適應(yīng)等問題。四是關(guān)鍵核心技術(shù)“卡脖子”問題突出、自主創(chuàng)新能力和現(xiàn)代治理水平不足帶來的挑戰(zhàn)。技術(shù)和管理是提高全要素生產(chǎn)率的關(guān)鍵。當(dāng)前，行業(yè)自主創(chuàng)新能力還不足，關(guān)鍵核心技術(shù)依然受制于人。面對交通運(yùn)輸新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，法規(guī)制度建設(shè)還相對滯后，前瞻性政策儲備還不夠，行業(yè)監(jiān)管能力還明顯不足。特別是明年多項(xiàng)改革落地將重塑行業(yè)治理體系，如何以新的治理體系適應(yīng)新任務(wù)新要求，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過渡和更好發(fā)展，是一道嚴(yán)峻而又緊要的考題。五是風(fēng)險(xiǎn)事件易發(fā)多發(fā)、安全穩(wěn)定形勢嚴(yán)峻帶來的挑戰(zhàn)?！鞍踩谝弧⑸辽稀钡睦砟顩]有真正牢固樹立;安全管理的體制機(jī)制還不健全;法律法規(guī)制度還不完善;政府監(jiān)管責(zé)任落實(shí)不到位;企業(yè)主體責(zé)任有待加強(qiáng)，從業(yè)人員素質(zhì)有待提升，企業(yè)安全投入不足，管理水平不高，安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)還不牢固;新舊業(yè)態(tài)的安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)不斷疊加;人為破壞、網(wǎng)絡(luò)攻擊等非傳統(tǒng)安全威脅增加;行業(yè)壓力加大;安全穩(wěn)定發(fā)展依然任重道遠(yuǎn)。
困難不容低估，信心不可動(dòng)搖，干勁不能松懈。機(jī)遇和挑戰(zhàn)從來都是同生并存的。要想抓住和用好機(jī)遇，就要準(zhǔn)備迎接和戰(zhàn)勝挑戰(zhàn)。在應(yīng)對挑戰(zhàn)中，變壓力為動(dòng)力，化挑戰(zhàn)為機(jī)遇，真正抓住和用好我國發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。
(二)立足當(dāng)前，準(zhǔn)確把握年工作總體要求
2019年是新中國成立70周年，是決勝全面建成小康社會(huì)的關(guān)鍵之年。做好2019年交通運(yùn)輸工作的總體要求是：以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的和十九屆二中、三中全會(huì)精神，落實(shí)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，統(tǒng)籌推進(jìn)“五位一體”總體布局，協(xié)調(diào)推進(jìn)“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，堅(jiān)持新發(fā)展理念，堅(jiān)持推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，堅(jiān)持深化市場化改革、擴(kuò)大高水平開放，緊緊抓住并全面用好重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，落實(shí)“鞏固、增強(qiáng)、提升、暢通”八字方針總要求，著力提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率，降低物流成本，確保安全穩(wěn)定，推動(dòng)科技創(chuàng)新，繼續(xù)打好三大攻堅(jiān)戰(zhàn)，為服務(wù)全面建成小康社會(huì)收官打下決定性基礎(chǔ)，加快推進(jìn)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，推動(dòng)交通強(qiáng)國建設(shè)謀好篇、布好局，以優(yōu)異成績慶祝中華人民共和國成立70周年!
初步考慮，2019年主要預(yù)期目標(biāo)為：完成公路水路固定資產(chǎn)投資1.8萬億元左右。新改建農(nóng)村公路20萬公里，實(shí)現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路。新增內(nèi)河高等級航道達(dá)標(biāo)里程400公里。新增通客車建制村5000個(gè)，其中貧困地區(qū)3000個(gè)。新增直接通郵建制村5000個(gè)。確保北京大興國際機(jī)場等重大項(xiàng)目如期建成。確保運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整取得階段性進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)量增加3.5億噸，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量增長15%以上。確保黨中央、國務(wù)院部署的各項(xiàng)改革階段性目標(biāo)順利完成。
做好2019年工作，實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)，必須瞄準(zhǔn)決勝全面建成小康社會(huì)交通運(yùn)輸領(lǐng)域兜底性任務(wù)，倒排工期，精準(zhǔn)發(fā)力，狠抓落實(shí)，重點(diǎn)抓好“一個(gè)主題，一條主線，六個(gè)著力”，為服務(wù)全面建成小康社會(huì)收官打下決定性基礎(chǔ)。
——一個(gè)主題，就是推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。要加快形成推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的指標(biāo)體系、政策體系、標(biāo)準(zhǔn)體系、統(tǒng)計(jì)體系和績效評價(jià)、政績考核機(jī)制，建設(shè)安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。
——一條主線，就是深化交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。要更多采取改革的辦法，更多運(yùn)用市場化、法治化手段，落實(shí)好“鞏固、增強(qiáng)、提升、暢通”八字方針。這也是當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展管總的要求。鞏固，就是要鞏固“三去一降一補(bǔ)”成果，對行業(yè)主要是補(bǔ)短板、降成本;增強(qiáng)，就是要增強(qiáng)微觀主體活力，對行業(yè)主要是優(yōu)環(huán)境、強(qiáng)服務(wù);提升，就是要提升產(chǎn)業(yè)鏈水平，對行業(yè)主要是抓創(chuàng)新、增動(dòng)能;暢通，就是要暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)，對行業(yè)主要是提效率、促融合。
——六個(gè)著力，就是要審時(shí)度勢，堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向、問題導(dǎo)向和結(jié)果導(dǎo)向，找準(zhǔn)工作著力點(diǎn)。重點(diǎn)在以下六個(gè)方面精準(zhǔn)發(fā)力。
第一，著力提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率。要加強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，大力推進(jìn)綜合交通通道和樞紐節(jié)點(diǎn)建設(shè)，加快實(shí)施一批補(bǔ)短板、增后勁的重點(diǎn)項(xiàng)目。既要發(fā)揮好政府投資杠桿撬動(dòng)作用，爭取支持，適度增加地方政府一般債券和專項(xiàng)債券規(guī)模用于交通建設(shè);又要發(fā)揮市場機(jī)制和社會(huì)投資作用，探索建立投資合理回報(bào)機(jī)制，研究推動(dòng)具備條件的交通設(shè)施綜合開發(fā)利用;還要用好未來收益，解決交通建設(shè)長期資金來源問題。要優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，以促進(jìn)大宗貨物中長途運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”為主攻方向，促進(jìn)聯(lián)程聯(lián)運(yùn)發(fā)展，減少綜合運(yùn)輸中間環(huán)節(jié)，發(fā)揮好各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢和組合效率。要加強(qiáng)運(yùn)行管理，促進(jìn)戰(zhàn)略、規(guī)劃、法規(guī)、政策、標(biāo)準(zhǔn)等治理體系協(xié)調(diào)，促進(jìn)發(fā)展要素綜合配置，促進(jìn)信息數(shù)據(jù)互通共享，提升綜合交通運(yùn)輸發(fā)展水平。要加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營維護(hù)，實(shí)施精細(xì)化管理，提升交通運(yùn)行效率和網(wǎng)絡(luò)整體服務(wù)水平。
第二，著力降低物流成本。要推進(jìn)結(jié)構(gòu)性降本增效，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)，調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，宜鐵則鐵、宜公則公、宜水則水，倡導(dǎo)更經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸行為。要推進(jìn)制度性降本增效，著力治理亂收費(fèi)、亂罰款，降低高速公路、機(jī)場、港口、鐵路等收費(fèi)。要推進(jìn)技術(shù)性降本增效，著力以標(biāo)準(zhǔn)化促進(jìn)物流體系標(biāo)準(zhǔn)兼容、信息共享、實(shí)體互聯(lián)，有效降低物流的銜接成本。要推進(jìn)管理性降本增效，推動(dòng)管理創(chuàng)新、組織創(chuàng)新，培育和支持平臺型龍頭骨干企業(yè)整合“小散弱”市場主體，以信息流引導(dǎo)實(shí)體流集約高效組織。提高企業(yè)管理水平，降低管理成本。
第三，著力確保安全穩(wěn)定。要牢固樹立“安全第一、生命至上”安全發(fā)展理念，健全各級安全管理體制機(jī)制;加快完善安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、規(guī)章制度;強(qiáng)化政府監(jiān)管責(zé)任和企業(yè)主體責(zé)任的落實(shí);充分發(fā)揮科技興安作用;加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管控和隱患排查治理。要真抓實(shí)干、動(dòng)真碰硬，查問題、補(bǔ)短板、控風(fēng)險(xiǎn)、除隱患、保安全。特別要強(qiáng)調(diào)的是，明年要把擺在更加重要位置，把困難估計(jì)得更嚴(yán)重一些，把措施準(zhǔn)備得更充分一些，為慶祝新中國成立70周年?duì)I造良好氛圍。
第四，著力深化市場化改革。堅(jiān)持市場化改革方向，設(shè)身處地為市場主體著想，切實(shí)優(yōu)化營商環(huán)境。進(jìn)一步深化客貨運(yùn)輸、建設(shè)審批等領(lǐng)域“放管服”改革，加快推進(jìn)收費(fèi)公路、鐵路、郵政企業(yè)等重點(diǎn)領(lǐng)域改革，加快破除制約微觀主體活力釋放的體制機(jī)制障礙。切實(shí)支持民營企業(yè)發(fā)展，對交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)，要鼓勵(lì)創(chuàng)新、趨利避害、守住底線，包容審慎監(jiān)管，推動(dòng)新舊業(yè)態(tài)融合發(fā)展。切實(shí)轉(zhuǎn)變政府職能，以推進(jìn)行業(yè)綜合行政執(zhí)法改革、事業(yè)單位分類改革等重大改革為契機(jī)，加快提升行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化水平。
第五，著力擴(kuò)大高水平開放。以共建“一帶一路”為重點(diǎn)，以通道、運(yùn)輸、組織、政策、治理為發(fā)力點(diǎn)，系統(tǒng)構(gòu)建我國全球物流運(yùn)輸體系，加快研究布局對外開放新通道，提升運(yùn)輸便利化水平和國際運(yùn)輸品牌影響力，加強(qiáng)對外開放工作體系建設(shè)和力量配備，以上海、海南等自貿(mào)區(qū)為試驗(yàn)田構(gòu)建交通運(yùn)輸高水平開放政策體系，不斷提升我國的制度性話語權(quán)，開創(chuàng)交通運(yùn)輸高水平對外開放新局面。
第六，著力推動(dòng)科技創(chuàng)新。交通運(yùn)輸業(yè)是技術(shù)應(yīng)用型行業(yè)，要一手抓創(chuàng)新，一手抓應(yīng)用，加快建設(shè)創(chuàng)新型行業(yè)。要以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，研究部署交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新中長期戰(zhàn)略，重點(diǎn)解決好關(guān)鍵核心技術(shù)“卡脖子”的問題，加快新技術(shù)攻關(guān)和推廣應(yīng)用。要以智慧交通為主攻方向，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合。要以人才為支撐，堅(jiān)持“高精尖缺”導(dǎo)向，加大行業(yè)人才隊(duì)伍培養(yǎng)力度，真正使人才成為推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的第一資源。
(三)著眼長遠(yuǎn)，為建設(shè)交通強(qiáng)國謀好篇、布好局
交通是興國之要、強(qiáng)國之基。建設(shè)交通強(qiáng)國，是滿足人民日益增長的美好生活需要的必然要求，是全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家的內(nèi)在要求，是順應(yīng)世界交通發(fā)展大勢的客觀需要。
建設(shè)交通強(qiáng)國，要以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，以高質(zhì)量發(fā)展為根本要求，以“構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化交通體系”為價(jià)值取向，以“打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)”為基本目標(biāo)，以“人民滿意、保障有力、世界領(lǐng)先”為基本，以“服務(wù)大局、當(dāng)好先行，創(chuàng)新引領(lǐng)、深化改革，強(qiáng)化協(xié)同、深度融合，全球視野、中國特色”為基本原則，從到本世紀(jì)中葉分兩個(gè)階段建設(shè)交通強(qiáng)國，即：到2035年，基本建成交通強(qiáng)國，總體進(jìn)入世界先進(jìn)行列;到本世紀(jì)中葉，全面建成人民滿意、保障有力、世界領(lǐng)先的交通強(qiáng)國。
建設(shè)交通強(qiáng)國，重點(diǎn)要打造立體互聯(lián)、質(zhì)量卓越的基礎(chǔ)設(shè)施體系;構(gòu)建先進(jìn)適用、完備可控的交通裝備體系;構(gòu)建便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效的運(yùn)輸服務(wù)體系;建立智慧引領(lǐng)、富有活力的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)體系;構(gòu)筑完善可靠、反應(yīng)快速的安全保障體系;構(gòu)建資源節(jié)約、環(huán)境友好的綠色交通體系;構(gòu)建面向全球、互利共贏的開放合作體系;建立和諧包容、特色彰顯的交通文化體系;建立科學(xué)規(guī)范、協(xié)同高效的交通治理體系。
建設(shè)交通強(qiáng)國，要加強(qiáng)組織保障，推動(dòng)建立交通強(qiáng)國建設(shè)實(shí)施工作機(jī)制;要加強(qiáng)人才保障，把人才作為建設(shè)交通強(qiáng)國的第一資源;要加強(qiáng)政策協(xié)同，研究制定進(jìn)一步支持交通強(qiáng)國建設(shè)的政策措施;要加強(qiáng)資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險(xiǎn)可控的資金保障和運(yùn)行管理體制;要加強(qiáng)實(shí)施管理，構(gòu)建交通強(qiáng)國建設(shè)的制度體系。
建設(shè)交通強(qiáng)國是一個(gè)不斷深化認(rèn)識、不斷凝聚共識、持續(xù)務(wù)實(shí)推進(jìn)的過程。黨中央、國務(wù)院高度重視交通強(qiáng)國建設(shè)，成立了由劉鶴副總理擔(dān)任組長的交通強(qiáng)國建設(shè)綱要編制起草組，并成立了起草組專家咨詢委員會(huì)，研究編制了交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作方案。經(jīng)各方面共同努力，已經(jīng)形成《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要(送審稿)》，目前正在按程序呈報(bào)國務(wù)院審議。黨中央、國務(wù)院審議通過并印發(fā)實(shí)施《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》后，我們就將踏上建設(shè)交通強(qiáng)國的新征程。這將是一次我國交通運(yùn)輸發(fā)展史上的新長征，是新時(shí)代全行業(yè)為之奮斗的新使命。我們要振奮精神、倍加努力，滿懷豪情地為建設(shè)交通強(qiáng)國而努力奮斗!
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言篇十四
同志們：
這次公路工作會(huì)議，既是一次總結(jié)“十五”、研究部署“”的會(huì)議，同時(shí)又是一次提速創(chuàng)優(yōu)、促進(jìn)交通公路又快又好發(fā)展的動(dòng)員鼓勁會(huì)。首先我代表廳黨組向受到表彰的先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人表示祝賀!同時(shí)，向參加會(huì)議的全體代表，特別是參加會(huì)議的老領(lǐng)導(dǎo)、老專家，也請你們代向全省公路職工致以親切的問候和崇高的敬意!
剛才馬局長作了一個(gè)很全面的工作報(bào)告，系統(tǒng)總結(jié)了“十五”公路工作，明確了“”公路發(fā)展目標(biāo)、任務(wù)，部署了20xx年的各項(xiàng)工作。報(bào)告充分體現(xiàn)了全省交通工作會(huì)議的精神，也符合公路發(fā)展的實(shí)際。請?jiān)谧母魑徽J(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)，認(rèn)真貫徹落實(shí)。
春節(jié)前，省廳開了三個(gè)會(huì)議。一是以省政府名義召開了全省交通工作會(huì)議,二是社會(huì)主義新農(nóng)村交通建設(shè)工作會(huì)議,三是全省交通系統(tǒng)廉政建設(shè)會(huì)議。三個(gè)會(huì)議，市州公路局長全部參加了，省廳的“”大政方針、20xx年的工作部署、總體思路都已明確，馬局長的報(bào)告也部署得很清楚。今天,縣市公路局長、段長也來參加了會(huì)議。所以，我想借此機(jī)會(huì)，重點(diǎn)講兩個(gè)方面的工作。
一、堅(jiān)持以人為本，弘揚(yáng)“剛毅精神”，在全省公路系統(tǒng)迅速掀起向剛毅同志學(xué)習(xí)的熱潮，努力培育一支政治強(qiáng)、業(yè)務(wù)通、管理精、素質(zhì)高的公路職工隊(duì)伍。
“”交通發(fā)展目標(biāo)任務(wù)、大政方針已定，20xx年提速創(chuàng)優(yōu)的目標(biāo)任務(wù)也已全面部署。公路局作為全省公路行業(yè)的管理部門也對“”及20xx年的工作作了部署。那么目標(biāo)定了，靠誰來落實(shí)，怎么落實(shí)?我想，歸根到底靠人，靠我們這支隊(duì)伍，靠一支高素質(zhì)的隊(duì)伍來保障“”和20xx年各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。這是基礎(chǔ)，是根本，是保障。作為公路系統(tǒng)，首先，請公路局黨委迅速制定廣泛開展向剛毅同志學(xué)習(xí)活動(dòng)的方案和通知，結(jié)合公路實(shí)際，緊扣發(fā)展主題，在全省公路系統(tǒng)迅速掀起學(xué)習(xí)“剛毅精神”的熱潮，讓剛毅同志的先進(jìn)事跡和精神深入人心，讓“剛毅精神”在全省公路系統(tǒng)發(fā)揚(yáng)光大，以“剛毅精神”促進(jìn)我們各項(xiàng)工作的落實(shí)。向剛毅同志學(xué)習(xí)，學(xué)什么、怎么學(xué)?在這里作為一個(gè)專題和大家探討一下。
陳剛毅同志是xx省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院的一名高級工程師。他的事跡、作風(fēng)、精神，公路部門的同志有所了解。省廳召開了報(bào)告會(huì)，廳黨組也發(fā)出了向他學(xué)習(xí)的通知，省直工委也召開了報(bào)告會(huì)。省交通廳黨組授予陳剛毅同志“無私奉獻(xiàn)的優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱號;省人民政府授予他省級“勞動(dòng)模范”;交通部黨組授予他“交通工程技術(shù)人員的楷?！惫鈽s稱號。作為我省交通系統(tǒng)推出的全國重大先進(jìn)典型，這在我省交通是第一次。在座各位，包括我自己在內(nèi)，一定要認(rèn)認(rèn)真真向剛毅同志學(xué)習(xí)，弘揚(yáng)“剛毅精神”，將“剛毅精神”付諸工作實(shí)踐。
大家想一想，在全國樹立交通系統(tǒng)的重大典型，談何容易啊!確確實(shí)實(shí)來之不易。講起交通，是一個(gè)修路架橋、造福于人類、服務(wù)經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，是公益事業(yè)。但是這幾年，一些負(fù)面影響對我們交通公路系統(tǒng)來講，造成了很大壓力。我們根據(jù)省委省政府主要領(lǐng)導(dǎo)的要求，大力培養(yǎng)、樹立身邊的典型，要用身邊的榜樣發(fā)揚(yáng)示范作用，激勵(lì)廣大職工創(chuàng)造性的工作，促進(jìn)交通公路事業(yè)又快又好的發(fā)展。俞正聲書記的重要批示為我們交通系統(tǒng)下決心推出這樣一個(gè)重大典型奠定了重要基礎(chǔ)和力量。去年2月18日，中央政治局委員，看了《新華內(nèi)參》陳剛毅同志的先進(jìn)事跡后，作了重要批示。主要定位三個(gè)方面：一是對于保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)，二是對于促進(jìn)民族大團(tuán)結(jié)，三是對于營造尊重知識、尊重人才的氛圍都具有重大意義?；顒?dòng)開展的重大意義，來自于這三個(gè)定位。陳剛毅同志是在開展保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)中涌現(xiàn)出來的典型，對于保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育的開展具有重大意義;第二，他是在援藏期間，為藏族同胞修路、架橋、無私奉獻(xiàn)，對促進(jìn)民族大團(tuán)結(jié)具有重大意義;其三，他是一名高級工程師，會(huì)設(shè)計(jì)、會(huì)管理、會(huì)施工，是個(gè)復(fù)合型人才。雖然他的第一學(xué)歷是交通學(xué)校，但是，通過五年的學(xué)習(xí)拿到了西安公路學(xué)院本科文憑，在實(shí)踐中他是一個(gè)懂設(shè)計(jì)、懂施工、懂管理的復(fù)合型人才，在重大項(xiàng)目建設(shè)、施工、管理中取得了優(yōu)異成績。公路局黨委要在全省公路系統(tǒng)迅速掀起向陳剛毅同志學(xué)習(xí)的活動(dòng)。全省公路部門多年來一直是兩個(gè)文明一起抓。剛才馬局長的報(bào)告提到，去年又被評為全國文明單位，公路部門在精神文明建設(shè)方面有一些很好的經(jīng)驗(yàn)。作為“”開局之年，我們首先要把向全國重大先進(jìn)典型陳剛毅同志的學(xué)習(xí)活動(dòng)，在全省公路系統(tǒng)廣泛地、深入地開展起來。
學(xué)習(xí)“剛毅精神”，要緊扣發(fā)展主題。當(dāng)前來講，一是要緊扣“”交通公路發(fā)展目標(biāo);二是緊扣公路又快又好發(fā)展;三是緊扣20xx“”開局之年、怎樣開好局起好步。要將物質(zhì)文明、精神文明建設(shè)融為一體，互相促進(jìn);要結(jié)合實(shí)際,創(chuàng)造性地學(xué)習(xí)，與身邊的典型緊密結(jié)合起來;與開展先進(jìn)性教育活動(dòng)、怎樣鞏固成果、建立一個(gè)長效機(jī)制有機(jī)結(jié)合起來。要牢固樹立宗旨意識，正確地用好權(quán)，管好權(quán)，正確地認(rèn)識“”交通公路體制改革的意義，結(jié)合實(shí)際認(rèn)真抓好落實(shí)。
剛才，馬局長講了學(xué)習(xí)“剛毅精神”學(xué)習(xí)哪幾個(gè)方面，大家要自覺地看一看學(xué)一學(xué)。交通部在通知中提出要學(xué)習(xí)剛毅的“六大精神”，希望在座各位認(rèn)真學(xué)習(xí)，結(jié)合實(shí)際開展這一活動(dòng)。春節(jié)前，交通部黨組發(fā)出通知，而且首先在交通部機(jī)關(guān)開展向陳剛毅同志學(xué)習(xí)活動(dòng)，部機(jī)關(guān)率先帶頭，全國交通行業(yè)都在學(xué)習(xí)“剛毅精神”。最近，省委宣傳部向省委寫了專題報(bào)告，在全省人民當(dāng)中開展向剛毅同志學(xué)習(xí)的活動(dòng)，已經(jīng)發(fā)了通知。1月23日，俞正聲書記又作了一個(gè)專門批示，請從中央、交通部、到省委省政府各級領(lǐng)導(dǎo)都高度重視開展學(xué)習(xí)“剛毅精神”活動(dòng)，這對我們交通系統(tǒng)是一個(gè)極大的鼓舞和鞭策。我們應(yīng)該為交通系統(tǒng)幾十年來，堅(jiān)持兩手抓、兩手硬所取得的成果感到欣慰，為交通職工隊(duì)伍中涌現(xiàn)出一個(gè)全國重大先進(jìn)典型而感到自豪。所以我們要提醒全省公路系統(tǒng)各級領(lǐng)導(dǎo)、職工，認(rèn)認(rèn)真真地、扎扎實(shí)實(shí)地開展向剛毅同志學(xué)習(xí)的活動(dòng)。
陳剛毅同志今年才42歲。他在xx大道(西藏山南地區(qū)，我省援藏項(xiàng)目)當(dāng)總工，這是他當(dāng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的第一個(gè)項(xiàng)目。在援藏項(xiàng)目建設(shè)過程中，他把自己所學(xué)的知識全部奉獻(xiàn)給了藏族交通事業(yè)。他一度感到自己的身體不適，在拉薩作了一般的檢查，作為腸炎來治療，后來回來檢查了幾次，也都是拿了點(diǎn)藥就走了。最后確診為結(jié)腸癌中期，醫(yī)生要求馬上動(dòng)手術(shù)。他的妻子面對這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)，不忍心告訴他，只是說結(jié)腸上有個(gè)息肉，要他留下來動(dòng)手術(shù)，就這樣第一次把他瞞過去了。手術(shù)比較順利，可是手術(shù)后面臨的就是化療，那就再也瞞不過去了。面臨這么一個(gè)重癥!面臨一生的宣判!他怎么想?他也是有血有肉的人，他有家庭，愛人還沒有一個(gè)穩(wěn)定的工作，小孩剛剛考上高中。面對這些，他依然牽掛著西藏的工作。在七次化療當(dāng)中四次進(jìn)藏，堅(jiān)持在崗位上。每化療一次，幾乎就是到了生命的邊緣，連說話都沒有力氣。但在四次進(jìn)藏過程中，他都堅(jiān)持了下來。遇到了地質(zhì)災(zāi)害、工程上的一些難題，他一接到電話就馬上到現(xiàn)場去處理。很多人聽了陳剛毅同志的事跡后流下了眼淚。省里好幾個(gè)部門都請他去作報(bào)告。我印象最深的是省紀(jì)委、省監(jiān)察廳請報(bào)告團(tuán)去作報(bào)告，聽完報(bào)告后，監(jiān)察廳的一位領(lǐng)導(dǎo)給我打電話說：交通廳給我們作了一個(gè)偉大的事業(yè)，我剛聽了剛毅同志的報(bào)告，非常感動(dòng)，不容易!作為交通廳黨組來講，我感到這既是一個(gè)重大的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也對我們各項(xiàng)工作提出了更高要求。
目前，面臨“”開局之年和交通一些重大的體制改變，有一個(gè)新的適應(yīng)、新的認(rèn)識問題，關(guān)鍵是結(jié)合公路實(shí)際，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展抓好公路建設(shè)、公路管理。在此之前，也聽到了一些這樣那樣的想法。我們通過開市州級縣市片區(qū)調(diào)研座談會(huì)，不斷將國家、省委省政府、省交通廳關(guān)于加快發(fā)展的有關(guān)政策精神進(jìn)行了宣傳，結(jié)合大家的一些思想實(shí)際有針對性的進(jìn)行溝通。我們很多同志習(xí)慣了過去那種模式，認(rèn)為“大包干”自主權(quán)就大，那實(shí)施改革后是不是權(quán)力就小了?現(xiàn)在“大包干”變成“項(xiàng)目跟著規(guī)劃走，資金跟著項(xiàng)目走”，部門預(yù)算由交通廳一級變成分級預(yù)算，將來可能更應(yīng)該適應(yīng)財(cái)政四項(xiàng)體制改革。我想這些改革都是形勢發(fā)展所要求的，你適應(yīng)也得適應(yīng)，不適應(yīng)也得適應(yīng)。大家還是要多學(xué)習(xí)，多思考，多琢磨。這不是交通廳、公路局黨委想出來的，是交通廳黨組、公路局黨委認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的xx屆五中全會(huì)精神、省委省政府的批示精神、結(jié)合新的形勢要求提出來的。費(fèi)稅改革是“”要實(shí)施的一項(xiàng)重大改革，這項(xiàng)改革與我們交通公路部門有著密切的聯(lián)系。無論是什么形勢，我們都要有積極向上的精神，這才是一個(gè)成功的基礎(chǔ)。將來考核不再考核你超收多少，就考核你是不是盡心盡責(zé)地履行職責(zé)。過去定的費(fèi)收目標(biāo)過低，是為了什么?多超收分成?，F(xiàn)在不搞超收分成了，因?yàn)槌辗殖珊蟮馁Y金要全部進(jìn)入部門預(yù)算才能使用。每個(gè)項(xiàng)目怎么用、用多少，財(cái)政同意了才能用。你收得再多也只能放在那里，放在財(cái)政那里，你有項(xiàng)目了，才可以實(shí)施，這是大勢所趨。
希望公路系統(tǒng)的干部職工樹立大局觀念、長遠(yuǎn)觀念，全面正確領(lǐng)會(huì)落實(shí)省廳提出的“四個(gè)轉(zhuǎn)變”的改革思路，正確地看待權(quán)力、責(zé)任、義務(wù)，要在合力發(fā)展交通方面充分發(fā)揮公路部門的作用。剛才，馬局長講得很好，公路是交通發(fā)展舉足輕重的一個(gè)重要業(yè)務(wù)部門。農(nóng)村公路有的是交通局管，有的是公路部門管。馬局長的觀點(diǎn)非常明確，無論是什么樣的管理體制，市州及縣市公路部門都要按照省公路局黨委的安排，認(rèn)真履行自己的行業(yè)職責(zé)。為什么要把部門辦交通變?yōu)樯鐣?huì)辦交通，就在于一定要在地方黨委政府的領(lǐng)導(dǎo)之下，充分發(fā)揮交通公路部門在規(guī)劃、技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量監(jiān)督等方面的重要職能作用，把我們應(yīng)該做好的事情做好。大家要對“”的改革措施、發(fā)展思路逐條學(xué)習(xí)，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)，全面落實(shí)，做到一級對一級負(fù)責(zé)。我們的工作要重心下移，夯實(shí)基礎(chǔ)?？h市公路局(段)是我們的工作重點(diǎn)。省廳決定3—4月份為無會(huì)月，除了交通部、省委省政府的會(huì)，不召開全省性的會(huì)議。各級領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)關(guān)干部要到一線、到重點(diǎn)工程、到基層去調(diào)查研究、服務(wù)指導(dǎo)，廣泛征求各方意見，改進(jìn)工作。
希望全省公路職工認(rèn)真學(xué)習(xí)剛毅精神，學(xué)習(xí)黨章，遵守黨章，維護(hù)黨章，嚴(yán)格政治紀(jì)律，堅(jiān)定政治信念，增強(qiáng)服務(wù)宗旨意識，為建立一支無私奉獻(xiàn)的職工隊(duì)伍而不懈努力。
二、正確認(rèn)識形勢，堅(jiān)持發(fā)展第一要?jiǎng)?wù)，切實(shí)將思想和行動(dòng)統(tǒng)一并落實(shí)到“提速創(chuàng)優(yōu)”又快又好發(fā)展上來。
首先，還是要正確認(rèn)識形勢。成績非常巨大，非常明顯。在總結(jié)“十五”的時(shí)候，我們多次提到了，剛才馬局長也講了，“十五”是我們建設(shè)規(guī)模最大、投資最多、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益最好的時(shí)期之一，一系列數(shù)據(jù)充分說明“十五”期間，在全省交通公路部門職工的努力下，取得了“六個(gè)歷史性”的突破，有力地促進(jìn)支持了經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，公路系統(tǒng)也不例外。特別是20xx年，是交通發(fā)展極不平凡的一年，交通發(fā)展的大環(huán)境前所未有，交通發(fā)展的歷史機(jī)遇前所未有，交通發(fā)展的成就也是前所未有的，固定資產(chǎn)投資規(guī)模首次突破了200億大關(guān)，達(dá)到218.72億元，公路部門完成的投資數(shù)占了相當(dāng)大的比重，是立了汗馬功勞的。高速公路里程、新建的瀝青水泥路里程、以及交通規(guī)費(fèi)收入都創(chuàng)了歷史新高;行業(yè)精神文明建設(shè)也取得了明顯的成效。剛毅同志作為全國重大先進(jìn)典型的推出，職工精神面貌有了明顯的改觀。交通發(fā)展“六個(gè)歷史性突破”當(dāng)中，有四個(gè)就與公路系統(tǒng)密切相關(guān)。一是農(nóng)村公路建設(shè)取得歷史性突破，投入190億，新增通鄉(xiāng)公路3萬多公里、瀝青水泥路3萬多公里，基本實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通瀝青(水泥)路、97%的行政村通公路、43%的行政村通瀝青(水泥)路，省政府的承諾、交通部的任務(wù)都完成了，這是一個(gè)歷史性突破;二是國省干線路網(wǎng)建設(shè)取得歷史性突破，前后六年路網(wǎng)建設(shè)，成績顯著。另外，在多元化籌融資方面、綜合支持保障和精神文明建設(shè)方面，公路系統(tǒng)都取得了明顯的成效。特別是今年一開年，李部長在百忙之中來調(diào)研，議題就是兩個(gè)內(nèi)容：一個(gè)是農(nóng)村公路建設(shè)，一個(gè)是春運(yùn)安全檢查。我們給他加了一個(gè)，接見了陳剛毅同志。李部長到調(diào)研，說明了我省農(nóng)村公路發(fā)展取得了一些成效、經(jīng)驗(yàn)。在全國的交通工作會(huì)議上，我們省分管交通的任省長被邀請參加會(huì)議并作經(jīng)驗(yàn)交流，交流的主題就是農(nóng)村公路建設(shè)。雖然大會(huì)交流了經(jīng)驗(yàn)，我們的一些做法得到了交通部的肯定，但是，由于我們過去欠帳太多，到去年底，我省行政村通油路(水泥路)的比例還落后于全國的平均水平。因此，我們把幾個(gè)指標(biāo)，特別是20xx年、20xx年的指標(biāo)調(diào)整到趕上全國的平均水平，但還根本談不上走在中西部的前列。
2月6日，交通部召開了全國農(nóng)村公路建設(shè)電視電話會(huì)，三個(gè)單位在大會(huì)上作了經(jīng)驗(yàn)交流發(fā)言。一個(gè)是山西省汪小林廳長作了發(fā)言;一個(gè)是交通廳的廳長作了發(fā)言;再一個(gè)是貴州省遵義市的市長作了發(fā)言。前一段時(shí)間，中央電視臺對山西、貴州農(nóng)村公路建設(shè)在新聞聯(lián)播中播出了，前兩天，交通部給我們打電話，要我們把農(nóng)村公路建設(shè)的一些場面、貫徹全國交通工作會(huì)議精神的一些做法報(bào)給他們了，也要播放。這都是對我省公路建設(shè)特別是農(nóng)村公路建設(shè)的充分肯定和鞭策。但我們在總結(jié)成績的同時(shí)，確實(shí)也要清醒認(rèn)識我們面臨的形勢，看到薄弱環(huán)節(jié)和不足。剛才，馬局長已經(jīng)講到了，我們與周邊的省市比，與全國先進(jìn)城市比，我們的很多指標(biāo)都落在后面，特別是通村公路97%的通達(dá)率基本上處于全國平均水平，行政村通瀝青(水泥)路的通達(dá)率按照統(tǒng)一的口徑只達(dá)到43%，比全國、中部的平均水平低10多個(gè)百分點(diǎn)。我們還有677個(gè)行政村沒有通公路，100多萬人的出行問題還沒有解決。與周邊的省市比，山西省現(xiàn)在80%的行政村通了瀝青(水泥)路，超過我們30多個(gè)百分點(diǎn)。吉林省是65%的行政村通了瀝青(水泥)路，高了我們20多個(gè)百分點(diǎn)。河南省也高出我們20個(gè)百分點(diǎn)。在全國介紹經(jīng)驗(yàn)，心里不踏實(shí)。我們的久帳很多，我們要迎頭趕上。河南省提出在三年內(nèi)要達(dá)到村村通，今年修建的規(guī)模達(dá)到19000公里，要解決1萬個(gè)行政村通油路的問題。
在座的公路局長要時(shí)時(shí)刻刻以這些指標(biāo)存在的差距，作為我們奮斗的目標(biāo)。今年定的建設(shè)通村瀝青(水泥)路18000公里和實(shí)現(xiàn)60%的行政村通瀝青(水泥)路的目標(biāo)，如果實(shí)現(xiàn)了，還僅僅只是達(dá)到20xx年底的全國平均水平。20xx年我們加快發(fā)展，周邊省市也在發(fā)展，所以交通公路部門責(zé)任重大，要奮起直追，要以“剛毅精神”激勵(lì)我們又快又好發(fā)展。要始終以科學(xué)的發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，決不能顧此失彼。不能忘了政策宣傳，政策保障，而一味地、拼命地只抓進(jìn)度，不抓質(zhì)量、不抓安全、不抓廉政。要認(rèn)清形勢，保持清醒的頭腦，準(zhǔn)確把握公路發(fā)展在全國的位次，要趕上先進(jìn)的水平，力爭走在中部的前列，部門的工作力爭在本行業(yè)名列前茅。對交通公路部門來講，要增強(qiáng)責(zé)任感、危機(jī)感、緊迫感、使命感;要真正把思想統(tǒng)一到“提速創(chuàng)優(yōu)”、實(shí)現(xiàn)又快又好發(fā)展上來;要正確處理好質(zhì)量、進(jìn)度、安全、效益各方面的關(guān)系;要堅(jiān)持變部門辦交通為社會(huì)辦交通，凝聚力量，形成共識，最大限度調(diào)動(dòng)一切積極因素。用堅(jiān)持發(fā)展、提速創(chuàng)優(yōu)來解決交通公路發(fā)展中存在的一系列問題、一系列矛盾;用堅(jiān)持發(fā)展、提速創(chuàng)優(yōu)來促進(jìn)“”全省公路工作開好局，起好步。
其二，突出重點(diǎn)，把握關(guān)鍵。剛才，馬局長已經(jīng)講了，20xx年公路發(fā)展為“提速創(chuàng)優(yōu)年”，一些措施都講得非常明確。今年公路建設(shè)投資78億，是按1萬公里通村油路確定的;按18000公里通村油路目標(biāo)測算，投資規(guī)模要突破90個(gè)億。公路局黨委要帶領(lǐng)全省公路職工向90個(gè)億目標(biāo)沖刺，突破90個(gè)億。我們應(yīng)該從以下幾個(gè)方面加大力度：
一是社會(huì)主義新農(nóng)村交通建設(shè)要提速創(chuàng)優(yōu)。農(nóng)村公路建設(shè)是社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的一個(gè)重要內(nèi)容，特別是對增加農(nóng)民收入是一個(gè)最有效的途徑，最為關(guān)鍵。最為關(guān)心的一個(gè)問題，就是農(nóng)民增收的問題。作為交通公路部門如何為農(nóng)民增收，為建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村做出一些實(shí)實(shí)在在的工作呢?修農(nóng)村公路、修老百姓需要的路!路修通了，運(yùn)費(fèi)降低了，收入提高了，我們的農(nóng)民群眾對此有切身體會(huì)，包括縣委書記、縣長都形成了共識。農(nóng)村公路建設(shè)應(yīng)著力加大幾個(gè)方面的工作。一個(gè)是減輕農(nóng)民負(fù)擔(dān)的問題。修建農(nóng)村公路是一件好事，我們怎么樣把這件好事辦得更好，剛才，馬局長已經(jīng)講過了，在這里我還是要強(qiáng)調(diào)，要尊重農(nóng)民的意愿，維護(hù)農(nóng)民的利益，這是非常關(guān)鍵的一條。我們要把好事辦好，千萬不能讓村級舉債修路。仙桃農(nóng)民反映問題這件事，對我們交通系統(tǒng)是一個(gè)很好的案例，要認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，一定要把農(nóng)民的積極性、熱情保護(hù)好，引導(dǎo)好;一定要給我們各級黨委政府當(dāng)好參謀，充分發(fā)揮行業(yè)的職能作用。二個(gè)是修建農(nóng)村公路規(guī)模問題?，F(xiàn)在我省還有7萬多公里的農(nóng)村公路沒有達(dá)到瀝青(水泥)路的水平，經(jīng)過我們努力爭取，進(jìn)入國家規(guī)劃籠子只有45000公里，而且能安排45000公里也是交通部、發(fā)改委給予較大支持的結(jié)果。還有2萬多公里修不修呢?農(nóng)民、地方積極性非常高，要修怎么辦呢?資金從哪兒來?借此契機(jī)，我們向省委、省政府作了匯報(bào)。省政府領(lǐng)導(dǎo)非常支持，及時(shí)研究并給予了答復(fù)，通過采取提高高速公路的通行費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)來解決農(nóng)村公路建設(shè)資金缺口。同時(shí)，省長明確指示，農(nóng)村公路要盡力而為，量力而行。對于農(nóng)村公路的啟動(dòng)資金，從去年開始，貧困山區(qū)2萬元1公里，其它的1萬元1公里。但下面普遍反映標(biāo)準(zhǔn)偏低。周省長親自協(xié)調(diào)，各級領(lǐng)導(dǎo)都很關(guān)注，最后省長拍板，財(cái)政每年安排2個(gè)億給交通廳，作為預(yù)撥資金，對農(nóng)村公路先預(yù)撥20%。省委省政府對農(nóng)村公路建設(shè)政策保障力度如此之大，我們交通公路部門一定要按照法律、法規(guī)把握標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)督好質(zhì)量。關(guān)鍵的關(guān)鍵就是要尊重民意，把“一事一議”抓落實(shí)。省長說，交通公路部門的責(zé)任就是要保證農(nóng)村公路建設(shè)有序進(jìn)行，地方政府出現(xiàn)這樣那樣的問題，你們都有責(zé)任。省領(lǐng)導(dǎo)一方面給了我們政策，一方面也給了我們責(zé)任，要求我們把這項(xiàng)工作做好。我在這里要求，全省公路系統(tǒng)干部職工一定要當(dāng)好參謀、做好宣傳，切實(shí)將農(nóng)民、地方的積極性保護(hù)好、引導(dǎo)好，要全面貫徹落實(shí)省委、省政府的指示精神。社會(huì)主義新農(nóng)村這個(gè)歷史任務(wù)提出以后，各地要結(jié)合社會(huì)主義新農(nóng)村編制規(guī)劃，進(jìn)一步完善“”農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃，公路局就有這個(gè)責(zé)任，行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃你們要保證好。三個(gè)是農(nóng)村公路的標(biāo)準(zhǔn)、路面結(jié)構(gòu)問題。為了保證減輕農(nóng)民的負(fù)擔(dān)，不增加新的負(fù)擔(dān)，省長指示，路面寬度就是3.5米，不要搞寬了;搞寬了，勢必要村級舉債;社會(huì)上捐一點(diǎn)，工業(yè)反哺農(nóng)村都行，但不能形成新的債務(wù)。路面結(jié)構(gòu)以油路為主，因地制宜，由地方政府自己去確定，通過民主決策，定標(biāo)準(zhǔn)。在農(nóng)民債務(wù)方面，一定要正確進(jìn)行宣傳，把交通部李部長關(guān)于農(nóng)村公路建設(shè)的原則、理念宣傳好，把省委、省政府一些要求宣傳好，正確把握路面結(jié)構(gòu)及修路的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)在質(zhì)量監(jiān)督上要盡職盡責(zé)。今年廳質(zhì)檢站提出了農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)管要達(dá)到100%。公路部門的領(lǐng)導(dǎo)在質(zhì)量監(jiān)管、養(yǎng)護(hù)上要下功夫。在農(nóng)村公路建設(shè)上，要不斷培育新的典型，不斷探索新的路子，特別是在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)方面，要借鑒谷城五山鎮(zhèn)協(xié)會(huì)管理的模式、潛江的合同管理模式等，創(chuàng)造新的行之有效的管理模式。
強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，在延伸服務(wù)方面：客運(yùn)站與公路部門密切相關(guān)。路修到哪里，客運(yùn)站就要建到哪里。交通部在全國宣傳農(nóng)村公路的一個(gè)重要方面，就是路站運(yùn)一體化。要說農(nóng)村公路的建設(shè)速度、規(guī)模還落后于全國的平均水平，但是我們的有些經(jīng)驗(yàn)是成功的，主要是路通到哪里，車通到哪里，站棚建到哪里，讓老百姓乘上安全方便車，這些方面是有特色的，在全國是率先的。公路部門與運(yùn)管部門要密切配合，把農(nóng)村公路延伸服務(wù)，包括鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口要抓出特色來，把民心工程、德政工程抓好。
二是公路養(yǎng)護(hù)要提速創(chuàng)優(yōu)。前后三年完成的路網(wǎng)改造，使國省干線基本達(dá)到了二級路標(biāo)準(zhǔn)，要經(jīng)得起實(shí)踐檢驗(yàn)的，就是看質(zhì)量。對于主要干線、二級路，包括縣鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)方面，各級領(lǐng)導(dǎo)一定要把它擺到重中之重的議事日程上來。希望公路局認(rèn)真研究，要有相當(dāng)?shù)牧α?、足夠的人員去抓養(yǎng)護(hù)，真正樹立“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展”的理念，而不是說說而已。提速創(chuàng)優(yōu)年在公路養(yǎng)護(hù)上要有新的突破。
安保工程是一個(gè)體現(xiàn)以人為本的重要工作，特別是旅游公路。去年“一市一區(qū)三條線”安保工程示范建設(shè)很有成效，包括省委、省政府的領(lǐng)導(dǎo)都給予了較高的評價(jià)。今年7、8月份全國的旅游會(huì)將在武當(dāng)山召開，希望沿線公路部門要把公路養(yǎng)護(hù)好，保證暢通，路容路貌要體現(xiàn)形象，對此我已承諾，要重點(diǎn)保障。安保工程、養(yǎng)護(hù)工程，一定要有所突破。
三是公路重點(diǎn)工程要提速創(chuàng)優(yōu)。省公路局在抓好面上公路工程的同時(shí)，“”期間要在發(fā)展領(lǐng)域、空間上取得更大突破。由公路局作為業(yè)主承擔(dān)的神農(nóng)架林區(qū)環(huán)保路的建設(shè)和作為一個(gè)大股東的鄂東長江大橋的建設(shè)，這是前所未有的。希望公路局黨委精心組織，精心管理。我們的目標(biāo)是要追、趕、學(xué)、超“川九”全國的環(huán)保示范路，再創(chuàng)一個(gè)全國的生態(tài)環(huán)保示范公路。交通部的領(lǐng)導(dǎo)都很重視，成立了一個(gè)專家顧問組，公路司的張劍飛司長當(dāng)組長。項(xiàng)目已啟動(dòng)，開局也不錯(cuò)，從一開始就高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)。通過精心策劃，精心組織施工，把這條生態(tài)環(huán)保路建設(shè)好，要有特色。要向兄弟省學(xué)習(xí)，相互提高，四川又要修一條地質(zhì)條件與神農(nóng)架差不多的旅游公路，要加強(qiáng)交流，開拓創(chuàng)新。鄂東長江大橋要樹立一個(gè)更高的目標(biāo)、更先進(jìn)的理念，要向全國的一些精品工程學(xué)習(xí)，特別是要學(xué)習(xí)借鑒江蘇的一些大橋建設(shè)的管理經(jīng)驗(yàn)。希望公路局要切實(shí)提出我們的宏偉目標(biāo)、要求，要組織精兵強(qiáng)將，切實(shí)提高我們業(yè)主的管理素質(zhì)和水平。請公路局黨委舉全局之力，要上更多的力量，抓好鄂東長江大橋的建設(shè)。要探索一條合資建設(shè)、充分發(fā)揮公路部門職能優(yōu)勢和作用的一條新路子。要通過重點(diǎn)工程，來進(jìn)一步拓寬全省公路發(fā)展新的領(lǐng)域。
在質(zhì)量管理方面，公路建養(yǎng)管收等各方面都要以質(zhì)量為本。質(zhì)量是公路工作的生命線，如果沒有質(zhì)量，公路行業(yè)就沒有生命。在質(zhì)量、管理、安全方面要一如既往提到議事日程上來。在公路行業(yè)管理方面，無論是路政管理、費(fèi)收管理等方面都要按照馬局長報(bào)告的要求，切實(shí)落到實(shí)處。特別是我們的收費(fèi)站要建成文明示范窗口。在資金管理方面，要進(jìn)一步嚴(yán)肅財(cái)經(jīng)紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行財(cái)務(wù)制度，特別是每年審計(jì)的重點(diǎn)要進(jìn)一步地規(guī)范資金使用和監(jiān)管。
同志們，全省公路事業(yè)遇到了很好的發(fā)展機(jī)遇，希望大家在新的高度、新的起點(diǎn)，搶抓機(jī)遇，加快發(fā)展，為交通提速創(chuàng)優(yōu)、實(shí)現(xiàn)又快又好發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)!
謝謝大家!
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言篇十五
同志們：
今天，共青團(tuán)召開x屆五中全會(huì)，深入學(xué)習(xí)貫徹黨的x屆六中全會(huì)和中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，全面總結(jié)20x年工作，研究部署20x年任務(wù)。這對于各級團(tuán)組織認(rèn)清形勢，把握大局，加強(qiáng)和改進(jìn)新形勢下青年群眾工作，不斷提高團(tuán)的建設(shè)科學(xué)化水平，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)廣大團(tuán)員青年為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展作貢獻(xiàn)，具有十分重要的意義。
20x年，在黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，各級團(tuán)組織和廣大團(tuán)干部認(rèn)真貫徹落實(shí)中央一系列重要指示精神，勇于探索，狠抓落實(shí)，朝著x對共青團(tuán)提出的“兩個(gè)全體青年”的目標(biāo)要求邁出了堅(jiān)實(shí)步伐。突出表現(xiàn)在：一是緊緊圍繞迎接和慶祝中國共產(chǎn)黨成立90周年，深入學(xué)習(xí)貫徹x“七一”重要講話精神，深入開展“學(xué)黨史、知黨情、跟黨走”和“我與祖國共奮進(jìn)”主題教育實(shí)踐活動(dòng)，廣泛舉辦黨史報(bào)告宣講活動(dòng)和形勢政策報(bào)告會(huì)，深化青年馬克思主義者培養(yǎng)工程和分類引導(dǎo)青年工作，進(jìn)一步堅(jiān)定了廣大青少年建設(shè)中國特色社會(huì)主義的共同理想信念。二是緊緊圍繞科學(xué)發(fā)展這個(gè)主題和加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式這條主線，扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)品牌工作，推動(dòng)青年參與社會(huì)實(shí)踐，激勵(lì)青年崗位建功，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平衡較快發(fā)展、保持社會(huì)和諧穩(wěn)定作出了積極貢獻(xiàn)。三是關(guān)注青年的普遍性需求，積極整合社會(huì)資源，集中力量開展促進(jìn)青年就業(yè)創(chuàng)業(yè)和關(guān)愛農(nóng)民工子女工作，服務(wù)青年取得扎實(shí)成效。四是積極反映和維護(hù)青少年合法權(quán)益，深入探索重點(diǎn)青少年群體幫教工作機(jī)制，認(rèn)真做好預(yù)防青少年違法犯罪工作，在加強(qiáng)和創(chuàng)新社會(huì)管理中發(fā)揮了重要作用。五是堅(jiān)持眼睛向下、重心下移，堅(jiān)持黨建帶動(dòng)團(tuán)建、團(tuán)建服務(wù)黨建，切實(shí)抓好團(tuán)的基層組織建設(shè)和基層工作，在非公有制企業(yè)團(tuán)建、流動(dòng)青年駐外團(tuán)組織建設(shè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道團(tuán)的組織格局創(chuàng)新等領(lǐng)域取得新的突破，團(tuán)的基層組織網(wǎng)絡(luò)覆蓋面進(jìn)一步擴(kuò)大，基層工作活力明顯增強(qiáng)。六是繼續(xù)加強(qiáng)團(tuán)干部作風(fēng)建設(shè)，推動(dòng)各級團(tuán)干部以各種方式深入基層，與廣大普通青年同吃、同住、同勞動(dòng)，錘煉密切聯(lián)系青年的良好作風(fēng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了面對面做好青年群眾思想工作的能力。七是不斷深化與港澳臺青少年的交往，積極拓展與國際青少年的交流，青年統(tǒng)戰(zhàn)和外事工作更加活躍。在這里，我代表黨中央，向各級團(tuán)組織、廣大團(tuán)干部和團(tuán)員青年致以親切的問候!
今年是我國發(fā)展進(jìn)程中具有特殊重要意義的一年，我們黨將召開第十八次全國代表大會(huì)。開好黨的，對于我們黨高舉中國特色社會(huì)主義偉大旗幟，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全國各族人民繼續(xù)全面建設(shè)小康社會(huì)、加快推進(jìn)社會(huì)主義現(xiàn)代化、開創(chuàng)中國特色社會(huì)主義事業(yè)新局面，具有重大而深遠(yuǎn)的意義。各級團(tuán)組織和廣大團(tuán)干部要按照中央的要求和部署，切實(shí)做好迎接黨的勝利召開的各項(xiàng)工作。最近，同志主持召開中央書記處辦公會(huì)議，專門聽取團(tuán)中央工作匯報(bào)，對共青團(tuán)一年來的工作給予充分肯定，并對做好20x年工作提出明確要求。各級團(tuán)組織要認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)、堅(jiān)決貫徹落實(shí)。下面，我講三點(diǎn)意見。
一、以迎接黨的為契機(jī)，以引導(dǎo)青少年堅(jiān)定跟黨走為主線，全面深化青少年思想引導(dǎo)工作
青年是國家、民族的未來和希望，也是我們黨的未來和希望。青年一代的狀況，直接關(guān)系到中國特色社會(huì)主義事業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，直接關(guān)系到黨的執(zhí)政地位的鞏固和執(zhí)政使命的實(shí)現(xiàn)。共青團(tuán)作為黨的助手和后備軍，始終要把引導(dǎo)青年堅(jiān)定跟黨走中國特色社會(huì)主義道路作為根本性、戰(zhàn)略性任務(wù)。迎接黨的，是開展青少年思想引導(dǎo)工作的有利契機(jī)。共青團(tuán)組織要抓住這一契機(jī)，認(rèn)真研究和著力推進(jìn)用社會(huì)主義核心價(jià)值體系教育引導(dǎo)青少年工作，為黨和國家事業(yè)培養(yǎng)一批又一批合格建設(shè)者和可靠接班人。
要以理想信念教育為重點(diǎn)，引導(dǎo)廣大青少年堅(jiān)定跟黨走中國特色社會(huì)主義道路的決心。理想信念教育是青少年思想引導(dǎo)工作的重點(diǎn)，核心是要讓青年一代堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)、擁護(hù)黨的決策、矢志為黨所開創(chuàng)的中國特色社會(huì)主義事業(yè)奮斗。一是要引導(dǎo)廣大青少年在深入了解黨史中堅(jiān)定理想信念。要組織青少年深入學(xué)習(xí)貫徹x“七一”重要講話精神，繼續(xù)推進(jìn)“學(xué)黨史、知黨情、跟黨走”主題教育，使廣大青少年深刻認(rèn)識黨帶領(lǐng)全國各族人民在革命、建設(shè)、改革中取得的豐功偉績來之不易;深刻認(rèn)識沒有共產(chǎn)黨就沒有新中國，就沒有今天的幸福生活;深刻認(rèn)識黨的根本宗旨、歷史使命和優(yōu)良作風(fēng)，從而發(fā)自內(nèi)心地?zé)釔埸h、擁護(hù)黨、信賴黨。二是要引導(dǎo)廣大青年在自覺學(xué)習(xí)理論中堅(jiān)定理想信念。沒有理論上的成熟，就不會(huì)有理想信念上的堅(jiān)定。要采取青年易于接受的形式，以青年學(xué)生、團(tuán)干部和青年知識分子三大群體為重點(diǎn)，深入推進(jìn)青年馬克思主義者培養(yǎng)工程，堅(jiān)持不懈地用中國特色社會(huì)主義理論體系武裝青年頭腦。三是要引導(dǎo)廣大青少年在全面把握國情中堅(jiān)定理想信念。要引導(dǎo)廣大青少年既看到我國改革開放30多年來經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)生的翻天覆地變化，又看到我國人均經(jīng)濟(jì)總量較小、城鄉(xiāng)差距仍然較大、還有不少困難群眾和落后地區(qū)等問題，充分認(rèn)識我國仍是世界上最大的發(fā)展中國家，我們?nèi)蕴幱诓㈤L期處于社會(huì)主義初級階段，從而更加自覺地團(tuán)結(jié)在黨的周圍，在黨的強(qiáng)有力領(lǐng)導(dǎo)下為實(shí)現(xiàn)國家富強(qiáng)、人民幸福、民族振興而奮斗。四是要引導(dǎo)廣大青年在意識形態(tài)斗爭中堅(jiān)定理想信念。當(dāng)前，隨著我國進(jìn)入經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的加速期和社會(huì)矛盾的凸顯期，各類社會(huì)熱點(diǎn)問題疊加出現(xiàn)，世界范圍內(nèi)各種思想文化交流、交融、交鋒更加頻繁，境內(nèi)外敵對勢力通過各種方式與我們爭奪青年的斗爭也日趨激烈。面對當(dāng)前意識形態(tài)領(lǐng)域的復(fù)雜形勢，各級團(tuán)組織要幫助廣大青年進(jìn)一步增強(qiáng)政治敏銳性和政治鑒別力，在大是大非面前保持頭腦清醒，始終堅(jiān)定不移地跟黨走。
要以“我與祖國共奮進(jìn)”為主題，不斷激發(fā)廣大團(tuán)員青年投身民族振興偉業(yè)的強(qiáng)大精神力量。實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的事業(yè)艱巨而繁重，在前進(jìn)的道路上仍然面臨各種風(fēng)險(xiǎn)和考驗(yàn)，需要全民族煥發(fā)出強(qiáng)大的精神力量，堅(jiān)持不懈地為之而奮斗。要引導(dǎo)廣大青少年充分認(rèn)識到，沒有人民精神世界的極大豐富，沒有全民族精神力量的充分發(fā)揮，一個(gè)國家、一個(gè)民族不可能屹立于世界民族之林，物質(zhì)貧乏不是社會(huì)主義，精神空虛也不是社會(huì)主義。要著力增強(qiáng)廣大青年投身社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的責(zé)任感和使命感，通過深化“我與祖國共奮進(jìn)”主題教育實(shí)踐活動(dòng)，幫助他們認(rèn)清我國仍處于并將長期處于社會(huì)主義初級階段，正確看待改革開放進(jìn)程中遇到的各種矛盾和問題，從而保持合理發(fā)展預(yù)期，增強(qiáng)自強(qiáng)不息的奮斗精神。要大力開展以“勞動(dòng)·創(chuàng)造·奮斗”為主題的青少年勵(lì)志教育，引導(dǎo)廣大青少年充分認(rèn)識到國家發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步所提供的成才立業(yè)的廣闊舞臺，只要自身發(fā)憤努力就一定能夠?qū)崿F(xiàn)人生追求，從而更加積極踐行“勞動(dòng)最光榮、勞動(dòng)者最偉大”的真理，立足崗位爭創(chuàng)一流，用扎實(shí)的奮斗開創(chuàng)事業(yè)發(fā)展的新天地，實(shí)現(xiàn)人生的最大價(jià)值。
要以弘揚(yáng)社會(huì)主義榮辱觀為載體，引導(dǎo)廣大青少年在實(shí)踐中形成良好道德品質(zhì)。青少年的思想道德狀況，直接關(guān)系中華民族的整體素質(zhì)。我們要看到，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的進(jìn)程中，道德失范、誠信缺失、世界觀人生觀價(jià)值觀扭曲的現(xiàn)象，在一些青少年身上同樣存在。各級團(tuán)組織要注重加強(qiáng)對青少年基本道德規(guī)范灌輸和法制意識教育，運(yùn)用青少年可敬、可信、可親、可學(xué)的典型事跡，引導(dǎo)廣大青少年知榮辱、明是非，形成愛國、敬業(yè)、誠信、友善的基本道德觀念。要組織廣大青少年積極投身群眾性精神文明創(chuàng)建活動(dòng)，廣泛開展青年志愿者、青年文明號、“手拉手”等道德實(shí)踐活動(dòng)，引導(dǎo)他們在實(shí)踐中增進(jìn)對人民的感情、對社會(huì)的責(zé)任，錘煉自身的意志品格。
今年是實(shí)施“x”規(guī)劃承上啟下的重要一年。面對復(fù)雜多變的國際形勢和艱巨繁重的國內(nèi)改革發(fā)展穩(wěn)定任務(wù)，中央圍繞“x”時(shí)期發(fā)展的總體目標(biāo)，對經(jīng)濟(jì)建設(shè)、政治建設(shè)、社會(huì)建設(shè)、文化建設(shè)以及生態(tài)文明建設(shè)和黨的建設(shè)作出了一系列重大部署。各級團(tuán)組織要緊緊圍繞黨和國家工作大局，找準(zhǔn)共青團(tuán)工作的結(jié)合點(diǎn)和切入點(diǎn)，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)廣大團(tuán)員青年在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮積極作用。
要深入學(xué)習(xí)貫徹黨的x屆六中全會(huì)精神，組織動(dòng)員青年積極投身文化改革發(fā)展。黨的x屆六中全會(huì)提出了新形勢下推進(jìn)文化改革發(fā)展的指導(dǎo)思想、重要方針、目標(biāo)任務(wù)、政策舉措。各級團(tuán)組織要充分認(rèn)識到，文化越來越成為民族凝聚力和創(chuàng)造力的重要源泉、越來越成為綜合國力競爭的重要因素、越來越成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐，豐富精神文化生活越來越成為人民的熱切愿望;要深刻認(rèn)識到青年是文化建設(shè)的生力軍和文化建設(shè)成果的享有者，注重發(fā)揮青年在文化建設(shè)中的積極性和創(chuàng)造力，通過各類青年組織，廣泛團(tuán)結(jié)聯(lián)系、積極培育支持青年文化人才，努力創(chuàng)作和運(yùn)用更多文化藝術(shù)精品，服務(wù)廣大青少年的精神文化需求。要大力推進(jìn)團(tuán)屬文化事業(yè)發(fā)展，堅(jiān)持公益性導(dǎo)向，突出青少年特色，不斷鞏固和強(qiáng)化青少年文化陣地。要積極探索吸引、凝聚、引導(dǎo)青少年的文化新載體新手段，善于運(yùn)用青少年喜聞樂見的文化形式和文化活動(dòng)，積極倡導(dǎo)文明健康的企業(yè)文化、鄉(xiāng)村文化、校園文化、網(wǎng)絡(luò)文化等，使黨的思想主張真正在青少年中入腦入心。
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言篇十六
同志們:
根據(jù)集會(huì)安排，我就全縣交通工作講兩點(diǎn)定見。等下，xx同志將別離就交通、公路和稽征工作進(jìn)行詳細(xì)安排；縣委x布告還要作緊張講話，請大家一并當(dāng)真貫徹履行。
1、20xx年交通工作簡要回顧
20xx年，全縣上下以科學(xué)成長觀為管轄，以構(gòu)筑和諧交通為目標(biāo)，把握工作重點(diǎn)，摸索成長新路，立異工作辦法，優(yōu)化行業(yè)環(huán)境，交通工作呈現(xiàn)急劇健康成長的精良態(tài)勢。一是集體促成交通根本辦法構(gòu)筑。全縣共結(jié)束農(nóng)村水泥路構(gòu)筑158.4千米，結(jié)束通村砂石路構(gòu)筑46.76千米；結(jié)束撫八線大中修水泥路面4千米；結(jié)束瑤嶺地道洞內(nèi)配套等從屬工程及引道砂石墊層鋪設(shè)，并開放通暢；結(jié)束七都寒舍渡改橋主體工程；公門路上龍坊橋、水東橋和艾家橋周全完工；石馬客運(yùn)站結(jié)束主體站房構(gòu)筑，興建農(nóng)村候車亭24個(gè)。二是周全履行農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)改革。縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)的養(yǎng)護(hù)責(zé)任制獲得落實(shí)，養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)有效保險(xiǎn)?？h道公路好路率達(dá)85%，省道公路好路率達(dá)83%，全縣公路集體質(zhì)量和綜合通暢本領(lǐng)獲得有效提拔。三是根本完陳規(guī)費(fèi)征收任務(wù)?？h交通局征收交通規(guī)費(fèi)443萬元，此中拖養(yǎng)費(fèi)132萬元，摩托車養(yǎng)盤纏196萬元，運(yùn)管費(fèi)115萬元；縣稽征所征收交通規(guī)費(fèi)1002萬元。四是依標(biāo)準(zhǔn)范行業(yè)辦理工作。嚴(yán)厲履行項(xiàng)目籌劃，嚴(yán)厲工程辦理，嚴(yán)厲質(zhì)量把關(guān)，杜絕偷工減料，杜絕粗制濫造行動(dòng)，工程質(zhì)量合格率達(dá)100%；嚴(yán)明清掛工作規(guī)律，周全結(jié)束“清掛”工作；嚴(yán)厲履行水上交通安定整治，渡運(yùn)連續(xù)26年無安定變亂。
成績的獲得來之不容易，加快交通奇跡的成長責(zé)任更加龐大。當(dāng)前和今后一個(gè)期間，是我縣交通改革成長的關(guān)鍵期間，也是促成交通財(cái)產(chǎn)成長的緊張機(jī)會(huì)期。國度將連續(xù)加大對交通根本辦法構(gòu)筑的投入，加快成長當(dāng)代物流財(cái)產(chǎn)，以加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)成長的贊成本領(lǐng)和后勁；跟著全省“十縱十橫”公路交通主網(wǎng)架的從頭籌劃、吉撫加密高速前期工作的連續(xù)促成，特別是我縣年產(chǎn)400萬噸旋窯水泥等重點(diǎn)項(xiàng)目標(biāo)開工構(gòu)筑，將為我縣交通財(cái)產(chǎn)帶來空前未有的成長機(jī)會(huì)。可是，新期間新階段我縣交通成長也面對嚴(yán)峻的挑釁：一是路網(wǎng)路況質(zhì)量整體不高，行車安定程度較低，抗災(zāi)本領(lǐng)較弱，少數(shù)公路利用壽命達(dá)不到計(jì)劃周期，難以滿足急劇增加的交通需求。二是養(yǎng)護(hù)辦理資金投入不敷，鄉(xiāng)村公路還沒有兌現(xiàn)有路必養(yǎng)，一些危橋和水毀路段得不到及時(shí)修復(fù)。三是行業(yè)辦理本領(lǐng)和辦事程度不高，系統(tǒng)體例機(jī)制性障礙仍需進(jìn)一步清除。四是交通財(cái)產(chǎn)故步自封，汽運(yùn)公司改制舉動(dòng)盤跚，汽車貨運(yùn)業(yè)成長寸步難行。上述題目，必須在今后的工作中切當(dāng)加以辦理。
2、20xx年交通工作
20xx年，是我縣交通根本辦法構(gòu)筑投資最大、重點(diǎn)工程構(gòu)筑項(xiàng)目最多、面對的有益機(jī)會(huì)最多的一年，也是交通財(cái)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)成長的關(guān)鍵之年。做好本年的交通工作特別緊張，全縣上下要在縣委、縣當(dāng)局的精確帶領(lǐng)下，凸起構(gòu)建和諧社會(huì)這根主線，抓住又好又快成長這個(gè)關(guān)鍵，鼓交通成長之勁，聚交通成長之力，加強(qiáng)交通根本辦法構(gòu)筑，重啟汽車貨運(yùn)財(cái)產(chǎn)的成長，周全完全結(jié)束縣汽運(yùn)公司改制，抓好交通規(guī)費(fèi)征繳和資金辦理，加強(qiáng)安定出產(chǎn)監(jiān)禁，加強(qiáng)行業(yè)本身構(gòu)筑，在新的入手下手上兌現(xiàn)新超過，為我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)成長供給優(yōu)良的交通辦事。要周全結(jié)束本年的目標(biāo)任務(wù)，必須在修路、養(yǎng)路、貨運(yùn)業(yè)成長和汽運(yùn)公司改制等四個(gè)方面獲得沖破：
（一）力圖在交通根本辦法構(gòu)筑上兌現(xiàn)新的沖破。
本年的交通根本辦法構(gòu)筑里程之長、投入之大、任務(wù)之重，空前未有。本年，必須結(jié)束國度農(nóng)村公路改革項(xiàng)目160.5千米，通村砂石路41.1千米；結(jié)束省道改革鋪設(shè)43千米，兌現(xiàn)瑤嶺地道周全完工通車；構(gòu)筑通鄉(xiāng)公路42.2千米；新建400萬噸旋窯水泥項(xiàng)目配套公路21千米；總的構(gòu)筑里程超出300千米，(！)為歷史之最。本年，必須新建縣城中間汽車客運(yùn)站、xx三橋，新建沿陂、藤田和龍岡汽車站，新建農(nóng)村候車亭29個(gè)；結(jié)束蒼下橋和龍?bào)此露筛臉蛳虏坎季?，結(jié)束豐陂、上洋洲2組、高坪和五石渡改橋項(xiàng)目工可上報(bào)。以上各項(xiàng)交通根本辦法構(gòu)筑投入累計(jì)超出億元，為歷史之最。此中通鄉(xiāng)公路、400萬噸旋窯水泥項(xiàng)目配套公路、省道公路改革和xx三橋都是本年新增的。通鄉(xiāng)公路和省道公路構(gòu)筑和xx三橋項(xiàng)目是交通、公路部分歷盡千辛苦篡奪而來的項(xiàng)目，上級補(bǔ)助無償資金是全市最多的縣，在全省也為數(shù)不多，此中通鄉(xiāng)公路補(bǔ)助無償資金1200多萬元，省道公路補(bǔ)助無償資金3400多萬元，xx三橋補(bǔ)助無償資金1100多萬元。這些新增項(xiàng)目辦理嚴(yán)，標(biāo)準(zhǔn)要求高，資金缺口大，大大地增加了工作的難度。為此，各地、各部分要根據(jù)分工互助的要求，自動(dòng)負(fù)擔(dān)責(zé)任，當(dāng)真做好征地拆遷和資金籌措工作，搶抓進(jìn)度，倒排工期，急劇促成公路構(gòu)筑?？h交通、公路及有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部分要連續(xù)履行帶領(lǐng)班子分片掛線辦理責(zé)任制，加強(qiáng)技巧教導(dǎo)和交易培訓(xùn)，加強(qiáng)鞭策查抄，確保按期、按質(zhì)、按量結(jié)束全年的公路構(gòu)筑目標(biāo)任務(wù)。這里還要特別強(qiáng)調(diào)指出的是，交通、公路部分要抓緊與省交通廳、省公路局的雷同和跟尾，確保構(gòu)筑項(xiàng)目和資金的到位。在切當(dāng)加大爭資跑項(xiàng)目力度的同時(shí)，還要出力鞭策吉撫加密高速的盡早開工，篡奪年產(chǎn)400萬噸旋窯水泥項(xiàng)目標(biāo)配套公路盡量符合并融入到新籌劃的全省“十縱十橫”公路交通主網(wǎng)架當(dāng)中，盡力圖取新的公路網(wǎng)架對我縣經(jīng)濟(jì)和社會(huì)成長的'增進(jìn)效用更加明顯。發(fā)改、交通等部分，要抓緊吉茶衡鐵路東延工程的前期促成工作，篡奪鐵道部的珍視，參加國度鐵路網(wǎng)構(gòu)筑籌劃。這是大交通的必定要求，也是各相干部分應(yīng)盡的責(zé)任。
（二）力圖在公路養(yǎng)護(hù)辦理上兌現(xiàn)新的沖破。
公路構(gòu)筑是前提，養(yǎng)護(hù)辦理是保險(xiǎn)?？h公路分局連續(xù)抓好省道防備性養(yǎng)護(hù)和科學(xué)養(yǎng)護(hù)，特別是要加強(qiáng)永吉線和撫八線等重點(diǎn)靈活線的養(yǎng)護(hù)工作，鞏固進(jìn)步生態(tài)養(yǎng)護(hù)結(jié)果；要周全改革撫八線鹿岡至xx段，部分改革永吉線xx至吉水段，變化出入xx的公路交通形象。同時(shí)，還要篡奪市公路局的贊成，對xx至藤田等老油路進(jìn)行有針對性的改革，以應(yīng)對400萬噸旋窯水泥項(xiàng)目對門路運(yùn)輸?shù)男乱?，切?dāng)減緩養(yǎng)護(hù)壓力?？h交通局要重點(diǎn)抓好以下三項(xiàng)工作，大力大舉進(jìn)步農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和延長公路利用壽命。一要促成農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)市場化。本年起碼要選擇兩條且總里程很多于30千米的縣鄉(xiāng)公路進(jìn)行試點(diǎn)，面向社會(huì)果然招標(biāo)，擇優(yōu)選擇養(yǎng)護(hù)步隊(duì)和人員進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)，進(jìn)步公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。二要加強(qiáng)對農(nóng)村公路橋梁的養(yǎng)護(hù)和辦理。農(nóng)村公路橋梁必須納入本地鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委會(huì)的公路養(yǎng)護(hù)辦理范疇；建立和美滿農(nóng)村公路橋梁檔案，明了公路橋梁養(yǎng)護(hù)辦理的責(zé)任單位和人員，當(dāng)真做好年度保護(hù)安排，建立橋梁按期放哨軌制，發(fā)覺題目及時(shí)處理，杜絕安定變亂的產(chǎn)生。三要周全開動(dòng)綠色生態(tài)農(nóng)村公路構(gòu)筑。本年，全縣農(nóng)村公路綠化工程必須做到“兩個(gè)確保，一個(gè)結(jié)束”。即：確保20xx年新硬化的農(nóng)村公路與路邊綠化同步結(jié)束，綠化率達(dá)100%；確保上級肯定的重點(diǎn)縣鄉(xiāng)公路綠化率到達(dá)100%；結(jié)束新增農(nóng)村公路綠化里程200千米。新建、擴(kuò)建、改建農(nóng)村公路項(xiàng)目必須落實(shí)與項(xiàng)目水土保存和環(huán)境保衛(wèi)“三同時(shí)”軌制，要從主體工程、從屬工程以及工程取（棄）土場的每個(gè)施工廠合、施工關(guān)鍵、施工細(xì)節(jié)抓起，堅(jiān)定做到“最大程度的保衛(wèi)”和“最小程度的毀壞”，有效地進(jìn)步農(nóng)村公路生態(tài)文明構(gòu)筑程度。
（三）力圖在汽車貨運(yùn)財(cái)產(chǎn)培養(yǎng)上兌現(xiàn)新的沖破。
大力大舉成長汽車貨運(yùn)財(cái)產(chǎn)，既能增進(jìn)養(yǎng)盤纏增收、部分增收、稅收增加、百姓增收，又能為工農(nóng)業(yè)出產(chǎn)供給安定、快捷的交通運(yùn)輸，低落營運(yùn)本錢，營建低本錢的成長環(huán)境，獲得當(dāng)局、企業(yè)、百姓“三贏”的結(jié)果。只要指導(dǎo)得力，辦法到位，真抓實(shí)干，就可以構(gòu)成貨運(yùn)業(yè)成長的良性輪回。我縣屬腹地山區(qū)縣，無高速、無航運(yùn)、無鐵路，但資本充裕，產(chǎn)業(yè)根本較好，特別是400萬噸旋窯水泥項(xiàng)目上馬后，貨源更加富裕而鞏固，成長汽車貨運(yùn)財(cái)產(chǎn)面對著可貴的機(jī)會(huì)。要以最優(yōu)惠的政策和最優(yōu)良的辦事促成汽車貨運(yùn)業(yè)的成長，加快物流市場構(gòu)筑，培養(yǎng)和美滿汽車及其配件銷售、信息配載、泊車修車、加油食宿等一條龍辦事的物流園區(qū)，做強(qiáng)做大汽車貨運(yùn)財(cái)產(chǎn)，確保年底貨運(yùn)車輛到達(dá)500輛以上，貨運(yùn)運(yùn)力到達(dá)5000噸以上。一要落實(shí)成長責(zé)任。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各涉運(yùn)部分要加強(qiáng)和諧，構(gòu)成成長合力，凝心聚力幫扶和創(chuàng)辦一批汽車貨運(yùn)企業(yè)。
（1）以物流園構(gòu)筑為沖破口，富裕利用縣委、縣當(dāng)局賜與的地皮優(yōu)惠政策，盡快包裝好項(xiàng)目，力圖5月中旬面向全國果然推出項(xiàng)目，進(jìn)行招商選商，必須選到有氣力、有諾言、有本領(lǐng)的投資商，將其成長成集泊車、留宿、補(bǔ)綴汽配、貨品配載、車輛銷售為一體的大型貨品運(yùn)輸中間，成為貨運(yùn)業(yè)成長的龍頭和標(biāo)記。
（2）做大扶強(qiáng)原有貨運(yùn)企業(yè)。由貨運(yùn)財(cái)產(chǎn)辦公室當(dāng)真和諧，注嚴(yán)懲理贛通貨運(yùn)公司開通汽車消耗貨款交易題目，力圖贛通貨運(yùn)公司年內(nèi)新增貨車50輛以上；由恩江鎮(zhèn)當(dāng)真幫扶永發(fā)貨運(yùn)商城，力圖年內(nèi)新增貨車50輛以上；由佐龍鄉(xiāng)當(dāng)真幫扶豐義貨運(yùn)公司，力圖年內(nèi)新增貨車50輛以上；由沿陂鎮(zhèn)當(dāng)真幫扶恒通貨運(yùn)公司，力圖年內(nèi)新增貨車50輛以上；由坑田鎮(zhèn)當(dāng)真幫扶國玉公司，力圖年內(nèi)新增貨車50輛以上；由縣交警大隊(duì)當(dāng)真幫扶天安公司，力圖年內(nèi)新增貨車50輛以上。
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言篇十七
尊敬的李縣長、張縣長、各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
今天，縣政府組織召開全縣春運(yùn)工作會(huì)議，主要任務(wù)貫徹落實(shí)20xx年全國、全省電視電話會(huì)和全市春運(yùn)工作會(huì)議精神，科學(xué)部署，扎實(shí)工作，圓滿完成今年春運(yùn)工作任務(wù)。等下，李縣長將作重要講話，請大家認(rèn)真領(lǐng)會(huì)，抓好落實(shí)。下面，我先講幾點(diǎn)意見。
今年的春運(yùn)工作從2月4日至3月xx日（年前xx天，年后25天），共計(jì)40天。根據(jù)調(diào)查和預(yù)測，今年春運(yùn)呈現(xiàn)“四個(gè)特點(diǎn)”：一是今年春節(jié)較晚，節(jié)前春運(yùn)客流將相對平緩，節(jié)后務(wù)工流、學(xué)生流等客流重疊，預(yù)計(jì)客流整體相對集中，特別是由于我縣外出務(wù)工人員多，客流量大，節(jié)后的春運(yùn)組織工作任務(wù)將比節(jié)前更加繁重。二是面臨惡劣天氣考驗(yàn)。據(jù)氣象部門預(yù)測，今年春運(yùn)期間很可能出現(xiàn)區(qū)域性低溫雨雪、階段性強(qiáng)降溫、持續(xù)性大霧天氣。要本著“以客為主、客貨兼顧”的原則，提高重要生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸保障力度，特別要確保春節(jié)期間不因運(yùn)輸保障不足而影響廣大人民群眾出行。三是受長途客運(yùn)車輛凌晨2點(diǎn)至5點(diǎn)停車休息制度的影響，春運(yùn)期間的長途客運(yùn)的運(yùn)輸組織難度加大。四是由于鐵路部門“停短保長”，公路客運(yùn)壓力相對較大。因此，各單位務(wù)必引起高度重視，科學(xué)合理安排運(yùn)力，全面統(tǒng)籌出省、出縣和縣內(nèi)客運(yùn)車輛，切實(shí)強(qiáng)化城市公交和農(nóng)村客運(yùn)的組織工作，扎扎實(shí)實(shí)抓好春運(yùn)工作。
眾出行服務(wù)，特別是要認(rèn)真做好城市公交與4個(gè)汽車站以及火車南站的運(yùn)輸對接工作，保證群眾出行方便，滿足春運(yùn)需求。要嚴(yán)格按照省、市有關(guān)規(guī)定，張貼運(yùn)價(jià)公告，接受社會(huì)監(jiān)督，對春運(yùn)期間擅自漲價(jià)的單位和個(gè)人，縣物價(jià)部門要從嚴(yán)查處?？h運(yùn)管、交警、公路等部門要重點(diǎn)打擊無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營、欺行霸市、倒賣客源等不法行為，并積極探索建立客運(yùn)企業(yè)和司乘人員信用管理辦法，對違法違規(guī)失信行為記錄在案，將嚴(yán)重失信企業(yè)和個(gè)人列入“黑名單”?？h海事部門要重點(diǎn)查處水上義渡無證經(jīng)營、渡船超載、隨意脫班離崗等現(xiàn)象。縣運(yùn)管部門和客運(yùn)企業(yè)要充分利用gps定位等技術(shù)手段，加強(qiáng)對營運(yùn)車輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)管，及時(shí)糾正各種危險(xiǎn)行車行為。運(yùn)輸企業(yè)要延長服務(wù)時(shí)間，增設(shè)售票窗口，組織上門售票或流動(dòng)售票。對群眾投訴要認(rèn)真處理，對違章行為要嚴(yán)厲查處。
為認(rèn)真做好今年春運(yùn)工作，縣人民政府印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)春運(yùn)期間客運(yùn)市場管理的通告》，要求春運(yùn)期間農(nóng)村客運(yùn)班車進(jìn)入城區(qū)內(nèi)必須按規(guī)定路線行駛，必須停在規(guī)定地點(diǎn)上下客，即平水、虎踞方向的客車統(tǒng)一進(jìn)湘運(yùn)車站上下客，界首、湖口方向的客車統(tǒng)一進(jìn)中心車站上下客，三八區(qū)方向的客車統(tǒng)一進(jìn)汽車北站上下客，嚴(yán)塘、洮水方向的客車統(tǒng)一進(jìn)洣江客運(yùn)站上下客。貨車白天一律不準(zhǔn)進(jìn)城，按規(guī)定繞道。各單位、各職能部門要按照要求，制定春運(yùn)方案，并深入一線抓好春運(yùn)工作。各職能部門、客運(yùn)企業(yè)要健全值班制度，公開熱線電話，及時(shí)處理投訴。同時(shí)，春運(yùn)安全工作需要方方面面的通力協(xié)作。公安、運(yùn)管、交警、公路、農(nóng)機(jī)、勞動(dòng)等部門要充分發(fā)揮職能作用，做到各司其職，各盡其責(zé)，相互支持，密切配合，共同做好春運(yùn)工作。運(yùn)管、交警等部門要依法依規(guī)檢查，嚴(yán)禁亂收費(fèi)、亂罰款、亂扣車，堅(jiān)決杜絕只罰款、不分流旅客的現(xiàn)象發(fā)生。公安部門要以車站、售票點(diǎn)為重點(diǎn)，開展治安巡邏防控專項(xiàng)行動(dòng)，嚴(yán)厲打擊車匪路霸、盜竊搶劫、打架滋事等危及行車安全的'違法犯罪行為，為春運(yùn)保駕護(hù)航。消防部門要做好車站、碼頭等人員密集區(qū)的火災(zāi)隱患排除工作。宣傳部門要加大宣傳報(bào)道力度，充分發(fā)揮新聞媒體的監(jiān)督促進(jìn)作用。勞動(dòng)部門要密切關(guān)注民工流動(dòng)情況，與商務(wù)、運(yùn)管等部門聯(lián)合做好民工運(yùn)送工作。交警、教育、運(yùn)管等部門要嚴(yán)厲打擊非校車、非客運(yùn)車輛非法接送學(xué)生行為，集中整治校車隱患，堅(jiān)決杜絕涉及學(xué)生的重特大交通事故的發(fā)生。
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們，春運(yùn)期間是人流、物流最密集的時(shí)候，也是交通運(yùn)輸壓力最大的時(shí)候。我們要全力以赴保安全、保暢通、保民生，圓滿完成20xx年春運(yùn)工作的各項(xiàng)任務(wù)，向縣委、縣政府和全縣人民交上一份滿意的答卷！謝謝！
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言篇十八
同志們：
2018年的春運(yùn)工作即將開始，為確保春節(jié)期間交通運(yùn)輸安全暢通，今天，縣政府在這里召開全縣春運(yùn)工作會(huì)議，主要任務(wù)是貫徹落實(shí)全國、全省春運(yùn)電視電話會(huì)議和全市春運(yùn)電視電話精神，表彰先進(jìn)，迅速部署，明確職責(zé)，落實(shí)措施，全力做好我縣2018年春運(yùn)工作。剛才會(huì)上對去年春運(yùn)工作中的3個(gè)先進(jìn)單位和10個(gè)先進(jìn)個(gè)人、優(yōu)秀駕駛員進(jìn)行了表彰，在此表示祝賀并希望受表彰的先進(jìn)單位和先進(jìn)個(gè)人再接再厲，發(fā)揮模范作用，在2018年春運(yùn)工作中作出更大貢獻(xiàn)?？h交管大隊(duì)、縣交通綜合執(zhí)法大隊(duì)、縣運(yùn)管所對2018年春運(yùn)工作做了詳細(xì)部署，我完全同意，希望各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門認(rèn)真抓好落實(shí)。下面，就如何做好今年的春運(yùn)工作，我再強(qiáng)調(diào)四點(diǎn)意見：
春節(jié)是我國最重要的傳統(tǒng)節(jié)日，家人團(tuán)聚是人民群眾最迫切的愿望，是民生的重要工程，社會(huì)各方高度關(guān)注。做好春運(yùn)工作，不僅是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)工作，也是一項(xiàng)重要的政治任務(wù)，是踐行“三嚴(yán)三實(shí)”、服務(wù)群眾的重要實(shí)踐，也是對全縣各有關(guān)單位部門執(zhí)行力和服務(wù)能力的首次大考。大家務(wù)必要高度重視，科學(xué)謀劃，全力在春運(yùn)工作中展作風(fēng)、樹形象、保萬全，以優(yōu)異的成績確保起好步、開好局。
根據(jù)國家的統(tǒng)一部署，2018年我縣春運(yùn)工作從2月1日開始到3月12日結(jié)束，為期40天。據(jù)預(yù)測分析，2018年全縣春運(yùn)期間的客流量將達(dá)15萬人次，比去年下降2萬人次，總體保持平穩(wěn)態(tài)勢。但受經(jīng)濟(jì)下行的影響，部分民工提前返鄉(xiāng)，加上大中專院校即將放假，節(jié)前的客流高峰較往年有所提前，加上受強(qiáng)厄爾尼諾現(xiàn)象影響，全省可能出現(xiàn)強(qiáng)降水、冰凍等極端天氣，我縣普通公路臨崖、臨水、臨山路段較多，道路彎多坡陡，部分鄉(xiāng)村公路等級偏低，安全防護(hù)設(shè)施不全，交通安全隱患增多，我縣春運(yùn)工作依然繁重艱巨，形勢不容樂觀。全縣各級各有關(guān)單位要充分認(rèn)識做好春運(yùn)工作的重要性和艱巨性，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務(wù)至上”的總體要求，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，周密謀劃部署，主動(dòng)協(xié)作配合，強(qiáng)化應(yīng)急保障，確保春運(yùn)期間旅客出行安全便捷和重要物資運(yùn)輸暢通高效。
為做好今年的春運(yùn)工作，縣政府高度重視，成立了春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由我任組長，辦公室設(shè)在縣經(jīng)商局，具體負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)全縣春運(yùn)日常綜合協(xié)調(diào)工作。會(huì)后，縣政府將下發(fā)《關(guān)于做好春運(yùn)工作的通知》，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、有關(guān)部門要認(rèn)真對照抓好貫徹落實(shí)，及時(shí)成立本地區(qū)本單位春運(yùn)工作機(jī)構(gòu)，制定春運(yùn)工作方案。要加強(qiáng)監(jiān)測分析，及時(shí)解決突發(fā)事件，確保春運(yùn)安全、有序、舒適、暢通；要深入春運(yùn)一線，現(xiàn)場協(xié)調(diào)解決有關(guān)問題，對春運(yùn)工作所需人力、物力、經(jīng)費(fèi)等給予保證，確保春運(yùn)工作順利進(jìn)行。
確保春運(yùn)安全是當(dāng)前工作的一項(xiàng)重要任務(wù)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門要充分認(rèn)清今年春運(yùn)安全形勢的嚴(yán)峻性，牢固樹立安全第一的思想，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”方針，落實(shí)安全崗位責(zé)任制和安全管理措施，建立安全管理網(wǎng)絡(luò)，切實(shí)杜絕各類重大事故發(fā)生，保障旅客的生命和財(cái)產(chǎn)安全，努力實(shí)現(xiàn)“和諧春運(yùn)，平安出行”。
（一）立足源頭管理?？h公安、交通部門要加大對客運(yùn)車輛的監(jiān)管和司乘人員的教育管理力度，做到“不超載、不超速、不疲勞駕駛”，保證參加春運(yùn)的客運(yùn)車輛和司乘人員符合安全運(yùn)營要求；嚴(yán)禁非法改裝車，拼裝、報(bào)廢車輛、農(nóng)用車以及不符合安全要求的車輛參加春運(yùn)。各運(yùn)輸企業(yè)要層層簽訂責(zé)任狀，加強(qiáng)車站安全門檢工作，對超載的車輛一律不予放行，做好危險(xiǎn)品的查堵工作，禁止旅客攜帶易燃、易爆及其他危險(xiǎn)物品乘車。各駕駛員要確保安全行車，文明行車，不超速行車，不超員行車，不酒后駕車，不疲勞駕車，確保行車安全。
（二） 整頓交通秩序。春運(yùn)期間，各有關(guān)部門要進(jìn)一步加大執(zhí)法檢查力度，堅(jiān)決依法打擊各類違法行為，整頓和規(guī)范交通運(yùn)輸秩序。縣公安、交通、安監(jiān)等有關(guān)部門要加強(qiáng)對運(yùn)輸沿線和車站及周邊地區(qū)進(jìn)行綜合整治，加強(qiáng)干線公路的巡查，要在事故多發(fā)點(diǎn)（段）增設(shè)道路安全標(biāo)志、標(biāo)線，確保道路安全暢通；公安交警和運(yùn)管部門要繼續(xù)加強(qiáng)對非法營運(yùn)行為的聯(lián)合打擊、整治力度，進(jìn)一步加強(qiáng)出租車營運(yùn)行為的管理，嚴(yán)厲打擊“黑車”、“宰客”和“車匪路霸”等各種侵害旅客合法權(quán)益的非法活動(dòng)；進(jìn)一步加大對超載、超速、酒后駕駛、無證駕駛、農(nóng)用車非法載客上路等違法、違規(guī)行為的查處力度。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要加強(qiáng)對鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站、臨時(shí)站點(diǎn)的監(jiān)督檢查。
（三）做好督查工作?？h春運(yùn)辦要加強(qiáng)對全縣春運(yùn)工作的督查指導(dǎo)，對照春運(yùn)工作方案要求，認(rèn)真檢查各項(xiàng)制度落實(shí)情況。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門要嚴(yán)格執(zhí)行春運(yùn)期間的值班制度和事故上報(bào)制度，確保值班電話和值班人員手機(jī)24小時(shí)暢通，對各種突發(fā)情況要進(jìn)行及時(shí)、有效的處置；凡發(fā)生重大或造成重大影響的安全生產(chǎn)事故，在及時(shí)處置的同時(shí)，必須按規(guī)定迅速上報(bào)，并跟蹤掌握事態(tài)進(jìn)展情況，隨時(shí)續(xù)報(bào)，直至處理完畢；堅(jiān)決杜絕遲報(bào)、漏報(bào)和瞞報(bào)、謊報(bào)。春運(yùn)結(jié)束后，春運(yùn)辦要認(rèn)真總結(jié)春運(yùn)工作，表彰先進(jìn)，找出差距，開拓創(chuàng)新，進(jìn)一步提高春運(yùn)工作的組織管理水平，推進(jìn)春運(yùn)工作規(guī)范化、制度化。
（四）保障企業(yè)安全管理。春節(jié)期間需要停止生產(chǎn)的工礦商貿(mào)企業(yè)要制定安全技術(shù)方案，認(rèn)真落實(shí)停產(chǎn)前的安全防范措施，不停產(chǎn)的生產(chǎn)企業(yè)要做好生產(chǎn)一線工人的安全生產(chǎn)管理工作，要落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)節(jié)日值班帶班制度，做好應(yīng)急值守工作，確保節(jié)日期間的生產(chǎn)安全管理到位。春節(jié)期間停產(chǎn)企業(yè)要切實(shí)落實(shí)節(jié)后復(fù)產(chǎn)前的各項(xiàng)安全措施，特別是非煤礦山等企業(yè)要進(jìn)行一次全面檢查，消除因停產(chǎn)而形成的各類不安全因素。同時(shí)要加強(qiáng)復(fù)產(chǎn)前的全員安全教育培訓(xùn)，確保安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)層層傳遞到位?？h經(jīng)商部門要督促指導(dǎo)商場、超市、批發(fā)市場等嚴(yán)格按照國家關(guān)于人員密集場所安全管理的規(guī)定，制訂節(jié)日促銷活動(dòng)的應(yīng)急預(yù)案，并及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)批備案；要配合相關(guān)部門對商場、超市、賓館、飯店等人員密集場所進(jìn)行安全隱患排查，強(qiáng)化對容易引起人員滯留擁擠的重點(diǎn)區(qū)域和電梯、消防通道等關(guān)鍵設(shè)施的安全管理。督導(dǎo)企業(yè)落實(shí)各項(xiàng)安全管理制度，嚴(yán)防踩踏、碰撞、火災(zāi)、爆炸等事件發(fā)生。
春運(yùn)工作涉及面廣、工作量大，困難也比較多，面對春運(yùn)期間客流特點(diǎn)和新的形勢，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門要按照職責(zé)范圍，既要各負(fù)其責(zé)，又要相互配合，構(gòu)建齊抓共管的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，形成強(qiáng)大的工作合力，確保春運(yùn)各項(xiàng)工作順利進(jìn)行。
（一）科學(xué)安排運(yùn)力。短短的40天時(shí)間，要確保15萬人次的旅客走得及時(shí)、走得安全、走得有序、走得滿意，春運(yùn)工作任務(wù)重、難度大，。交通部門和各運(yùn)輸企業(yè)要根據(jù)預(yù)測運(yùn)量，制定運(yùn)輸方案，科學(xué)合理安排運(yùn)力，適時(shí)增開班車，盡量滿足旅客的出行需求；制定應(yīng)急預(yù)案，做好充分準(zhǔn)備，預(yù)防惡劣天氣造成的氣象災(zāi)害；保證公交車輛的正常運(yùn)營，發(fā)揮其銜接和疏散的功能。各運(yùn)輸企業(yè)在確保旅客運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，要統(tǒng)籌兼顧貨物運(yùn)輸，安排好節(jié)日期間市場物質(zhì)供應(yīng)和糧食等重點(diǎn)物資的運(yùn)輸，保障工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民群眾日常生活的正常需要。
（二）形成工作合力。各有關(guān)部門要在縣政府和縣春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各司其職，齊抓共管。市場監(jiān)管、住建部門要加強(qiáng)車站周邊及路邊市場攤點(diǎn)的整治，改善客運(yùn)環(huán)境；氣象部門要認(rèn)真做好氣象監(jiān)測和預(yù)報(bào)工作，提供準(zhǔn)確的氣象服務(wù)；電力部門要保障客運(yùn)站和售票網(wǎng)點(diǎn)等重點(diǎn)場所的電力供應(yīng)；教育部門要加強(qiáng)學(xué)生安全教育，主動(dòng)與交通運(yùn)輸部門聯(lián)系、銜接，制定疏運(yùn)方案，讓學(xué)生及時(shí)、安全地回家和返校；旅游部門要加強(qiáng)對旅游景點(diǎn)、景區(qū)設(shè)施、設(shè)備、游樂場所、飯店和旅游車輛等的安全檢查；物價(jià)部門要加強(qiáng)價(jià)格監(jiān)督檢查，做好票價(jià)穩(wěn)定工作，打擊各種形式的亂收費(fèi)、亂漲價(jià)行為；人社部門要做好民工流的監(jiān)控工作，及時(shí)發(fā)布勞動(dòng)力市場信息，組織引導(dǎo)民工有序流動(dòng)；工會(huì)要充分發(fā)揮組織和協(xié)調(diào)指導(dǎo)作用，積極做好為廣大企業(yè)、民工返鄉(xiāng)服務(wù)工作，引導(dǎo)企業(yè)做好留用民工的生活；中石化、中石油等企業(yè)要切實(shí)發(fā)揮民生保障作用，積極儲備并及時(shí)組織足量的燃油，保障春運(yùn)及節(jié)日燃油供應(yīng)；新聞媒體要發(fā)揮輿論引導(dǎo)與監(jiān)督作用，利用電視、廣播、報(bào)紙、互聯(lián)網(wǎng)等媒體，宣傳春運(yùn)政策和措施，發(fā)布春運(yùn)進(jìn)展動(dòng)態(tài)，為旅客出行提供參考和幫助，同時(shí)要及時(shí)報(bào)道春運(yùn)的先進(jìn)事跡，披露春運(yùn)中出現(xiàn)的各類問題。
（三）增強(qiáng)應(yīng)急能力。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門、各運(yùn)輸企業(yè)要在總結(jié)往年應(yīng)急實(shí)踐的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際制定并細(xì)化完善惡劣天氣、設(shè)備故障、客流激增、延誤晚點(diǎn)等各類應(yīng)急預(yù)案，落實(shí)好應(yīng)急運(yùn)力，備好備足應(yīng)急物資和鏟冰除雪設(shè)備，組織好應(yīng)急處置隊(duì)伍，加強(qiáng)日常監(jiān)測，及時(shí)掌握動(dòng)態(tài)，一旦發(fā)生客流嚴(yán)重滯留、交通嚴(yán)重阻塞或特大交通事故等突發(fā)事件，立即啟動(dòng)相應(yīng)級別的應(yīng)急預(yù)案，采取相應(yīng)措施，形成反應(yīng)快速、應(yīng)對準(zhǔn)確、處置果斷的應(yīng)急機(jī)制，迅速、有效地控制事態(tài)發(fā)展，降低突發(fā)事件造成的危害和影響。特別是春運(yùn)期間往往是降雪、冰凍、低溫寒潮、大霧等惡劣天氣高發(fā)期，氣象部門要加強(qiáng)災(zāi)害性天氣的預(yù)報(bào)、預(yù)警工作，及時(shí)發(fā)布預(yù)警信息，有關(guān)部門和企業(yè)要與氣象部門建立氣象信息傳送機(jī)制，根據(jù)氣象預(yù)警信息提前做好防范措施，盡量降低惡劣天氣對交通運(yùn)輸?shù)挠绊?，防止造成大面積擁堵和引發(fā)交通安全事故。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門要貫徹“以人為本”的思想，創(chuàng)新服務(wù)方式，開展以安全運(yùn)輸、優(yōu)質(zhì)服務(wù)為主要內(nèi)容的各類活動(dòng)，采取各種措施全面提升服務(wù)質(zhì)量和便捷服務(wù)。
（一）便民利民保出行。運(yùn)輸部門和企業(yè)要積極創(chuàng)新售票方式，拓展互聯(lián)網(wǎng)售票、電話售票、手機(jī)客戶端售票、上門售票、預(yù)定團(tuán)體票和往返票等便捷售票渠道。公路管理部門要加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理和路網(wǎng)監(jiān)測，及時(shí)做好道路清雪除冰工作，增加高速公路服務(wù)區(qū)便民措施，保障路網(wǎng)運(yùn)行暢通。公安部門要加大對公路主干線、事故多發(fā)和易堵路段的交通疏導(dǎo)力度，保證車輛行駛暢通。電力、通信、油品供應(yīng)部門要加強(qiáng)電力、通信與油品保障，優(yōu)先滿足春運(yùn)需求。
（二）規(guī)范市場理秩序。交通、公安、市場監(jiān)管、經(jīng)商、衛(wèi)計(jì)等部門要加強(qiáng)春運(yùn)聯(lián)合執(zhí)法力度，加強(qiáng)對車站等重點(diǎn)區(qū)域的環(huán)境整治，堅(jiān)決打擊“拉客”、“宰客”、“倒客”、欺行霸市等非法活動(dòng)，維護(hù)群眾合法權(quán)益。物價(jià)部門要及時(shí)查處借春運(yùn)之機(jī)亂漲價(jià)、亂收費(fèi)等價(jià)格違法行為，營造良好的市場環(huán)境。
（三）提升服務(wù)顯溫馨。充分利用電視、廣播、短信、微博、微信、網(wǎng)站等傳媒平臺，及時(shí)發(fā)布天氣變化、班次增減、客票余額、道路擁堵、交通管制、航班延誤等各類信息。車站等客運(yùn)樞紐要規(guī)范引導(dǎo)標(biāo)識，設(shè)立信息公布顯示屏，做到內(nèi)容醒目、指示清晰，準(zhǔn)確導(dǎo)引旅客候車和中轉(zhuǎn)換乘，同時(shí)進(jìn)一步改善旅客候乘環(huán)境，提高環(huán)境衛(wèi)生水平，做好餐飲熱水供應(yīng)等基本服務(wù)，重點(diǎn)場站要設(shè)立母嬰哺乳區(qū)、老幼病殘?jiān)新每秃蜍囀液歪t(yī)療服務(wù)點(diǎn)。運(yùn)輸企業(yè)要大力倡導(dǎo)主動(dòng)熱情的服務(wù)理念，落實(shí)行業(yè)服務(wù)規(guī)范和文明服務(wù)用語，充分發(fā)揮服務(wù)臺作用，及時(shí)解答旅客咨詢。要組織形式多樣的春運(yùn)主題活動(dòng)，進(jìn)一步創(chuàng)新服務(wù)形式，拓展服務(wù)內(nèi)容，完善服務(wù)舉措，提升服務(wù)品質(zhì)，讓人民群眾感受到春運(yùn)途中的溫馨。
（四）加強(qiáng)宣傳促文明。主動(dòng)加強(qiáng)與新聞媒體的合作，積極宣傳春運(yùn)工作中涌現(xiàn)的先進(jìn)事跡，對各種違法違規(guī)行為進(jìn)行曝光，充分發(fā)揮新聞媒體的監(jiān)督促進(jìn)作用?？h春運(yùn)辦要積極收集各方面春運(yùn)信息，及時(shí)與上級春運(yùn)機(jī)構(gòu)、新聞媒體保持聯(lián)系溝通，做好正面宣傳引導(dǎo)。
同志們，緊張、繁忙的春運(yùn)工作明天就要開始，今年的春運(yùn)任務(wù)艱巨而繁重，做好春運(yùn)工作，讓廣大群眾過一個(gè)詳和、愉快的節(jié)日是我們義不容辭的職責(zé)，希望大家積極行動(dòng)起來，發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)、頑強(qiáng)拼搏的作風(fēng)，盡心盡責(zé)，扎實(shí)工作，務(wù)求實(shí)效，切實(shí)抓好春運(yùn)交通安全管理工作，確保圓滿完成2018年春運(yùn)工作，為屏南的發(fā)展、人民的安康和社會(huì)的穩(wěn)定做出新的更大貢獻(xiàn)。
最后，借此機(jī)會(huì)，在新春佳節(jié)即將到來之際，我謹(jǐn)代表縣人民政府，向戰(zhàn)斗在春運(yùn)工作第一線的所有同志表示誠摯的問候和衷心的感謝！并給大家拜一個(gè)早年，祝大家在新的一年里身體健康、工作順利、闔家歡樂、萬事如意！謝謝大家！
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言篇十九
同志們：
這次會(huì)議的主要任務(wù)是：全面貫徹黨的和十八屆三中、四中、五中全會(huì)精神，深入貫徹系列重要講話精神，按照中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議部署，總結(jié)“十二五”交通運(yùn)輸工作，分析形勢，研究“十三五”交通運(yùn)輸發(fā)展總體思路，部署20xx年重點(diǎn)工作，更好適應(yīng)、把握、引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革，為全面建成小康社會(huì)當(dāng)好先行。
下面，我講三個(gè)方面的問題。
一、“十二五”時(shí)期交通運(yùn)輸發(fā)展的回顧
“十二五”時(shí)期是我國交通運(yùn)輸發(fā)展進(jìn)程中極不平凡的五年。在黨中央、國務(wù)院正確領(lǐng)導(dǎo)下，全行業(yè)以科學(xué)發(fā)展為主題，以調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為主線，加快“四個(gè)交通”建設(shè)，全力當(dāng)好發(fā)展先行官，圓滿完成了“十二五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了交通運(yùn)輸發(fā)展階段由“總體緩解”向“基本適應(yīng)”的重大躍升，為我國由“交通大國”邁向“交通強(qiáng)國”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
這五年，是交通運(yùn)輸發(fā)展理念不斷提升、支撐發(fā)展全局作用更加凸顯的五年。黨中央、國務(wù)院高度重視、強(qiáng)化交通運(yùn)輸發(fā)展。、多次對交通運(yùn)輸工作作出重要指示批示，“先行官”成為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的新旗幟，“三個(gè)服務(wù)”“四個(gè)交通”“三個(gè)轉(zhuǎn)變”“五化工程管理”等發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)理念成為行業(yè)共識。服務(wù)國家“三大戰(zhàn)略”邁出堅(jiān)實(shí)的步伐，制定《落實(shí)“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃實(shí)施方案》，出臺了加快交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、促進(jìn)國際運(yùn)輸便利化、推動(dòng)交通運(yùn)輸“走出去”等一系列具體措施，中歐貨運(yùn)班列橫跨萬里，成為連結(jié)歐亞大陸的貿(mào)易紐帶。聯(lián)合國家發(fā)展改革委編制完成《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》，出臺實(shí)施方案及政策創(chuàng)新意見，推出了基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化、運(yùn)輸市場一體化和運(yùn)輸服務(wù)便捷化等改革舉措。會(huì)同國家發(fā)展改革委制定了《長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要》，聯(lián)合編制了《長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》，大力推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊建設(shè)進(jìn)程。國務(wù)院發(fā)布《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，出臺促進(jìn)鐵路建設(shè)、普通公路、民航業(yè)、快遞業(yè)健康發(fā)展等意見，“海運(yùn)強(qiáng)國”“公交優(yōu)先”等上升為國家戰(zhàn)略，交通運(yùn)輸在國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展全局中的地位進(jìn)一步提升。
這五年，是綜合交通運(yùn)輸改革和法治建設(shè)取得重大進(jìn)展的五年。在國家層面建立綜合交通運(yùn)輸管理體制，綜合交通運(yùn)輸改革向前邁進(jìn)一大步。直屬海事系統(tǒng)政事分開，行政機(jī)構(gòu)全面納入公務(wù)員管理。公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)、長江航運(yùn)、界河航道、救助打撈、武警交通等體制改革穩(wěn)步推進(jìn)，交通運(yùn)輸綜合改革、區(qū)域港口一體化、綜合行政執(zhí)法等改革試點(diǎn)扎實(shí)推進(jìn)。大幅減少行政事業(yè)性收費(fèi)，降低港航經(jīng)營服務(wù)性收費(fèi)，極大激發(fā)市場活力。法治政府部門建設(shè)不斷深化?！逗降婪ā贰多]政法(修訂)》頒布施行，《鐵路安全管理?xiàng)l例》《公路安全保護(hù)條例》《國內(nèi)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》等完成制修訂，新出臺部門規(guī)章92件，綜合交通運(yùn)輸法規(guī)體系框架基本形成。建立管理權(quán)力清單制度，事中事后監(jiān)管能力不斷提升，行政審批“一個(gè)窗口”建設(shè)取得積極成效，交通運(yùn)輸簡政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)取得積極進(jìn)展?；鶎訄?zhí)法“三基三化”和執(zhí)法形象“四統(tǒng)一”建設(shè)取得積極進(jìn)展，海事、交通公安、救撈“三化”建設(shè)全面推進(jìn)，40多萬執(zhí)法隊(duì)伍成為行業(yè)治理的重要力量，行政執(zhí)法體制改革和隊(duì)伍建設(shè)取得豐碩成果。
這五年，是綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)加快形成的五年?！笆濉逼?，完成交通固定資產(chǎn)投資超過12.5萬億元，是“十一五”期的1.6倍，再創(chuàng)歷史新高，為穩(wěn)增長、擴(kuò)內(nèi)需作出了積極貢獻(xiàn)?！拔蹇v五橫”綜合運(yùn)輸大通道基本貫通，綜合交通網(wǎng)絡(luò)初步形成，綜合樞紐建設(shè)明顯加快，各種運(yùn)輸方式銜接效率顯著提升。鐵路網(wǎng)絡(luò)規(guī)模擴(kuò)大，全國鐵路營業(yè)總里程達(dá)12萬公里，快速鐵路4.2萬公里，高速鐵路1.9萬公里。公路網(wǎng)絡(luò)不斷延伸，全國公路通車總里程達(dá)457萬公里，高速公路里程突破12萬公里，“7918”國高網(wǎng)基本建成，農(nóng)村公路里程突破397萬公里，西部地區(qū)81%的建制村實(shí)現(xiàn)通暢，國省干線公路技術(shù)等級逐步提升，全國96%的縣城實(shí)現(xiàn)二級及以上等級公路連通，公路養(yǎng)護(hù)管理水平持續(xù)提升。水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局更加合理，沿海港口萬噸級以上泊位超過2100個(gè)，五年新增500個(gè)，總通過能力達(dá)79億噸，其中集裝箱1.88億teu，港口大型化、專業(yè)化、現(xiàn)代化水平進(jìn)一步提升?！皟蓹M一縱兩網(wǎng)十八線”內(nèi)河航道建設(shè)取得積極進(jìn)展，內(nèi)河高等級航道達(dá)標(biāo)里程1.36萬公里。機(jī)場布局不斷完善，全國民航運(yùn)輸機(jī)場達(dá)214個(gè)，新增39個(gè)，北京新機(jī)場等樞紐機(jī)場開工建設(shè)，鄭州、武漢、重慶等干線機(jī)場改擴(kuò)建加快，建成14個(gè)、新建7個(gè)支線機(jī)場，通勤和其他通用機(jī)場加快發(fā)展。郵政網(wǎng)點(diǎn)密度明顯提高，完成8840個(gè)空白鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政局所補(bǔ)建，實(shí)現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所”，全國網(wǎng)點(diǎn)總數(shù)達(dá)到5.3萬處，快遞營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)14.5萬處，重點(diǎn)快遞企業(yè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)70%。交通扶貧脫貧成績斐然，五年投入車購稅資金5500億元，集中連片特困地區(qū)92%的縣城通二級及以上公路、86.5%的建制村實(shí)現(xiàn)通暢，和國務(wù)院扶貧辦共同實(shí)施了309個(gè)“溜索改橋”項(xiàng)目，交通扶貧正在改變著億萬群眾的生活和未來。
這五年，是綜合運(yùn)輸服務(wù)保障能力整體大幅提升的五年。客運(yùn)舒適性、快捷性明顯提升，高鐵、民航客運(yùn)量年均增速達(dá)10%和9%，高等級客車比例超過25%。城鄉(xiāng)客運(yùn)基本公共服務(wù)均等化水平穩(wěn)步提升。定制公交、快速公交、新能源公交車、城市軌道交通等快速發(fā)展，公交優(yōu)先戰(zhàn)略扎實(shí)推進(jìn)。貨運(yùn)轉(zhuǎn)型升級步伐加快，船型標(biāo)準(zhǔn)化比重不斷提升，多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸、城鄉(xiāng)物流配送集約化等取得積極進(jìn)展?！昂＿\(yùn)強(qiáng)國”戰(zhàn)略邁出堅(jiān)實(shí)步伐。沿海港口吞吐量、集裝箱吞吐量繼續(xù)穩(wěn)居世界首位。海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模達(dá)1.6億載重噸，位居世界第三。沿海規(guī)模以上港口外貿(mào)貨物吞吐量達(dá)32.3億噸，占全球比重超過三分之一，有效服務(wù)和支撐了我國作為世界第一貨物貿(mào)易大國的地位。
這五年，是轉(zhuǎn)變發(fā)展方式成果較為豐碩的五年。堅(jiān)持把智慧交通、綠色交通作為轉(zhuǎn)方式的主攻方向，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等在行業(yè)積極應(yīng)用，線上線下結(jié)合的商業(yè)模式蓬勃發(fā)展。國家物流公共信息平臺、長途客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票、12328服務(wù)監(jiān)督電話開通等信息化惠民惠企服務(wù)措施廣受好評。重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制修訂加快推進(jìn)，現(xiàn)行有效標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到3200余項(xiàng)，綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系日趨完善。黃金水道能力提升、跨海集群工程建設(shè)、瀝青路面新材料、智能化水面溢油處置、飽和潛水成套技術(shù)、船舶廢氣洗滌脫硫技術(shù)等重大技術(shù)攻關(guān)取得新突破。獲得國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)20余項(xiàng)，離岸深水港建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)獲國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，標(biāo)志著交通運(yùn)輸自主創(chuàng)新成果達(dá)到了新高度。綠色交通建設(shè)成效顯著。深入貫徹生態(tài)文明理念，行業(yè)節(jié)能環(huán)保水平穩(wěn)步提升。設(shè)立珠三角、長三角、環(huán)渤海(京津冀)水域船舶排放控制區(qū)，嚴(yán)格控制交通基礎(chǔ)設(shè)施及運(yùn)輸裝備污染物排放，全面加強(qiáng)溢油處置和應(yīng)急能力建設(shè)?！败嚧犯邸鼻蟮吞紝ｍ?xiàng)行動(dòng)深入開展，62個(gè)綠色公路、港口、裝備等試點(diǎn)項(xiàng)目取得良好示范效應(yīng)。運(yùn)輸通道、樞紐、裝備等資源集約利用效果明顯，交通運(yùn)輸環(huán)境友好程度逐步改善。
這五年，是交通運(yùn)輸對外開放不斷向縱深拓展的五年。交通運(yùn)輸國際產(chǎn)能合作不斷深化，高鐵成為“走出去”的新亮點(diǎn)，高速公路建設(shè)、深水筑港、軌道及港口裝卸設(shè)備加快走出國門，中國交通運(yùn)輸工程建設(shè)、技術(shù)裝備闊步走向世界。國際話語權(quán)和影響力不斷提高，“北斗”成為國際海事組織認(rèn)可的第三個(gè)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，成功出任聯(lián)合國亞太經(jīng)社會(huì)、國際民航組織、國際海上人命救助聯(lián)盟等國際組織重要職務(wù)。深度參與國際運(yùn)輸規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)制定，經(jīng)全國人大批準(zhǔn)加入《海事勞工公約》。積極履行國際義務(wù)，推進(jìn)南海島礁燈塔建設(shè)等航海保障項(xiàng)目順利實(shí)施，推動(dòng)與東盟海上搜救等合作取得積極進(jìn)展。妥善應(yīng)對馬航mh370航班失聯(lián)事件，組織完成空中海上陸上接回我在越人員緊急任務(wù)，配合海軍完成赴亞丁灣、索馬里等海域護(hù)航任務(wù)，堅(jiān)決保障好國家海外利益和公民人身安全。
這五年，是交通運(yùn)輸安全與質(zhì)量工作扎實(shí)推進(jìn)的五年。“平安交通”建設(shè)取得積極成效，創(chuàng)新安全監(jiān)管機(jī)制，組織開展安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理試點(diǎn)，建立完善安全生產(chǎn)考核評價(jià)、誠信建設(shè)、風(fēng)險(xiǎn)管理、危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全監(jiān)管等重要制度，初步形成約談、掛牌督辦、責(zé)任追究等懲戒約束機(jī)制，事故率逐年下降。深入開展超限超載治理。改造危橋1.68萬座，整治安全隱患路段32萬公里，推動(dòng)11萬輛液體罐車加裝緊急切斷裝置，水上安全通信系統(tǒng)、船舶動(dòng)態(tài)定位跟蹤監(jiān)測實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)水域全覆蓋。救助直升機(jī)、巡航救助船、大型打撈工程船、航標(biāo)測繪船等有新的進(jìn)展，沿海立體監(jiān)管救助體系初步形成。制定完善公路水運(yùn)工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督制度，建立健全工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。圓滿完成四川蘆山、云南魯?shù)榈戎卮笞匀粸?zāi)害應(yīng)急保通工作，我國交通運(yùn)輸應(yīng)急救援能力經(jīng)受住重大考驗(yàn)。
這五年，是全面從嚴(yán)治黨和行業(yè)軟實(shí)力建設(shè)成效顯著的五年。堅(jiān)持“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局，發(fā)揮部黨組領(lǐng)導(dǎo)核心和各級黨組織政治核心作用，全面從嚴(yán)治黨取得新成效。認(rèn)真貫徹黨的路線方針政策，深入學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)系列重要講話精神，在思想上政治上行動(dòng)上做到與中央保持高度一致。嚴(yán)格遵守中央“八項(xiàng)規(guī)定”，務(wù)實(shí)開展群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)，扎實(shí)開展“三嚴(yán)三實(shí)”專題教育。推動(dòng)黨組巡視常態(tài)化、制度化。認(rèn)真落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)“兩個(gè)責(zé)任”，建立“四個(gè)一雙”工作機(jī)制，形成具有行業(yè)特色的“五個(gè)體系”工作格局，嚴(yán)肅監(jiān)督執(zhí)紀(jì)問責(zé)，不斷加大減少存量、遏制增量的反腐敗工作力度。行業(yè)軟實(shí)力建設(shè)開創(chuàng)新局面，扎實(shí)開展“學(xué)樹建創(chuàng)”和文化建設(shè)“十百千”工程，精心策劃“感動(dòng)交通年度人物”評選活動(dòng)，培樹陳維、艾克帕爾·伊敏等一大批新時(shí)期典型模范。主動(dòng)策劃“四好農(nóng)村路”建設(shè)、“兩路”精神等重大主題宣傳。干部人事管理制度更加完善，干部隊(duì)伍和人才隊(duì)伍支撐保障取得新進(jìn)展，高層次、高技能人才隊(duì)伍不斷壯大。職業(yè)資格、群團(tuán)工作、機(jī)關(guān)服務(wù)、保密檔案、老干部工作主動(dòng)有為，服務(wù)保障更加有力。
20xx年是“十二五”收官之年。全年形勢復(fù)雜嚴(yán)峻，任務(wù)艱巨繁重，大事難事不斷，交通運(yùn)輸系統(tǒng)克服重重困難，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)作為，圓滿完成各項(xiàng)任務(wù)，成績來之不易。一是服務(wù)國家穩(wěn)增長做出新貢獻(xiàn)。面對經(jīng)濟(jì)下行壓力和持續(xù)收緊的資金、環(huán)境制約，出臺專項(xiàng)指導(dǎo)意見，積極爭取國家在建設(shè)項(xiàng)目審批、用地、環(huán)評、融資等方面的政策支持，在服務(wù)“三大戰(zhàn)略”、加快基礎(chǔ)設(shè)施成網(wǎng)、強(qiáng)化交通扶貧攻堅(jiān)等方面全力當(dāng)好先行，全年公路水路固定資產(chǎn)投資預(yù)計(jì)突破1.8萬億，為服務(wù)國家穩(wěn)增長作出積極貢獻(xiàn)。二是推進(jìn)行業(yè)治理現(xiàn)代化邁出新步伐。制定全面深化交通運(yùn)輸改革的意見及試點(diǎn)實(shí)施方案，出臺公路建設(shè)管理、投融資、政府購買服務(wù)等意見，印發(fā)《推進(jìn)長江航運(yùn)科學(xué)發(fā)展的若干意見》和《深化長江航運(yùn)體制改革方案》，收費(fèi)公路、出租車兩項(xiàng)重點(diǎn)改革任務(wù)取得重大進(jìn)展，自貿(mào)區(qū)航運(yùn)開放、船舶登記等領(lǐng)域改革取得積極成效。印發(fā)全面深化交通運(yùn)輸法治政府部門建設(shè)的意見。發(fā)布行業(yè)發(fā)展及各專項(xiàng)改革亟需的規(guī)章25件。取消或下放35項(xiàng)行政審批事項(xiàng)，取消全部非行政許可項(xiàng)目，16項(xiàng)工商登記前置性審批全部改為后置性審批。信用體系建設(shè)積極推進(jìn)，“雙隨機(jī)”抽查機(jī)制初步建立。組織編制綜合交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃及系列發(fā)展規(guī)劃。三是運(yùn)輸服務(wù)保障和結(jié)構(gòu)調(diào)整取得新成效。20xx年全社會(huì)客、貨運(yùn)輸量預(yù)計(jì)分別達(dá)到222億人和457億噸，綜合運(yùn)輸服務(wù)保障能力穩(wěn)步提升。積極推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)6條示范線路建設(shè)，啟動(dòng)首批16個(gè)綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市建設(shè)，大力支持甩掛運(yùn)輸項(xiàng)目建設(shè)，老舊運(yùn)輸船舶及單殼油輪提前報(bào)廢更新、新能源汽車推廣應(yīng)用有序推進(jìn)，運(yùn)輸服務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整邁出堅(jiān)實(shí)步伐。出臺協(xié)同推進(jìn)農(nóng)村物流健康發(fā)展政策，建制村客運(yùn)班車通達(dá)率達(dá)到94%，城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)均等化水平穩(wěn)步提升。四是建設(shè)人民滿意交通取得新進(jìn)展。兌現(xiàn)“更加貼近民生10件實(shí)事”承諾，開展“四好農(nóng)村路”建設(shè)，新建改建農(nóng)村公路超過24萬公里，實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程近8萬公里、危橋改造3100余座，新增通客車建制村超過8000個(gè)，33個(gè)以上城市交通一卡通互聯(lián)互通，改造農(nóng)村渡口844道、更新老舊渡船376艘，高速公路實(shí)現(xiàn)全國etc聯(lián)網(wǎng)，建成高速公路示范服務(wù)區(qū)100對、優(yōu)秀服務(wù)區(qū)400對。五是交通運(yùn)輸智慧綠色發(fā)展取得新成果。加強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系頂層設(shè)計(jì)，發(fā)布24項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)、92項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。制定“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”行動(dòng)方案，開展智慧交通發(fā)展框架研究。推進(jìn)國家物流公共信息平臺區(qū)域節(jié)點(diǎn)建設(shè)和交換互聯(lián)，促進(jìn)物流業(yè)提質(zhì)增效。組織修訂《交通運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》。出臺了20余項(xiàng)公路水路節(jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。深化交通運(yùn)輸節(jié)能減排產(chǎn)品和技術(shù)推廣機(jī)制研究應(yīng)用。六是交通運(yùn)輸對外開放不斷深化。中國-中南半島走廊、21世紀(jì)海上絲綢之路等“六廊一路”的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和海上合作項(xiàng)目取得了積極進(jìn)展。開拓中東歐交通基建市場。配合國家發(fā)展改革委等推動(dòng)非洲“三網(wǎng)一化”工作，我國連續(xù)第14次當(dāng)選國際海事組織a類理事國。海峽兩岸海上直航健康有序發(fā)展，兩岸運(yùn)輸市場態(tài)勢良好。七是全力做好安全管理和應(yīng)急救援工作。穩(wěn)步推進(jìn)交通運(yùn)輸安全體系建設(shè)，聯(lián)合5部委起草《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》，深入推進(jìn)交通運(yùn)輸運(yùn)行監(jiān)測與應(yīng)急指揮系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)，全面加強(qiáng)應(yīng)急處置預(yù)案和搜救演習(xí)工作。以對人民生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，共組織協(xié)調(diào)搜救行動(dòng)1800余次，救起海上遇險(xiǎn)人員18000余名，救助遇險(xiǎn)船舶1200余艘，全力以赴做好“東方之星”號客輪翻沉事件搜尋打撈救助工作，配合有關(guān)方面積極做好天津港區(qū)特大火災(zāi)爆炸事故救援善后工作。八是全面從嚴(yán)治黨和軟實(shí)力建設(shè)取得新成效。全面加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，扎實(shí)開展“三嚴(yán)三實(shí)”專題教育，積極配合完成中央巡視組的專項(xiàng)巡視，從嚴(yán)管理監(jiān)督干部敢于亮劍，交通運(yùn)輸行業(yè)黨風(fēng)政風(fēng)行風(fēng)明顯好轉(zhuǎn)。
特別是，鐵路、民航、郵政和武警交通事業(yè)都取得重大成就。
鐵路工作實(shí)現(xiàn)重大突破。鐵路管理體制實(shí)現(xiàn)政企分開，組建了國家鐵路局、中國鐵路總公司。成立鐵路發(fā)展基金，實(shí)施土地綜合開發(fā)，鐵路投融資改革取得重大進(jìn)展。預(yù)計(jì)“十二五”完成固定資產(chǎn)投資3.5萬億元，是鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資最多的五年。高速鐵路、高原鐵路、高寒鐵路、重載鐵路技術(shù)水平集體邁入世界先進(jìn)行列，科技創(chuàng)新能力明顯提高。鐵路運(yùn)輸安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，取消或下放76%以上的行政審批事項(xiàng)，鐵路法治、政策、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)劃等工作取得積極成效。20xx年，鐵路完成建設(shè)投資規(guī)模8000億元、新線投產(chǎn)里程8000公里的建設(shè)任務(wù)，國家鐵路局全面推進(jìn)履職監(jiān)管，加大鐵路運(yùn)輸安全和工程建設(shè)監(jiān)管力度，服務(wù)國家戰(zhàn)略邁出堅(jiān)實(shí)步伐。審批目錄再精簡10項(xiàng)，實(shí)施搖號隨機(jī)選定53家企業(yè)加強(qiáng)事中事后監(jiān)管。隊(duì)伍建設(shè)、對外交流合作、黨風(fēng)廉政建設(shè)等取得積極成果。
民航工作取得重大進(jìn)展。我國民用航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，航線結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，運(yùn)輸服務(wù)能力顯著提升，航空運(yùn)輸規(guī)模穩(wěn)居全球第二。持續(xù)安全理念扎實(shí)推進(jìn)，安全運(yùn)送旅客18億人次，民航安全形勢持續(xù)平穩(wěn)。京津冀三地機(jī)場協(xié)同發(fā)展積極推進(jìn)，服務(wù)國家重大戰(zhàn)略邁出新步伐。行業(yè)改革有序推進(jìn)，簡政放權(quán)、客運(yùn)價(jià)格改革等舉措取得積極成效。20xx年，民航業(yè)保持較快發(fā)展速度，預(yù)計(jì)全年完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量850億噸公里、旅客運(yùn)輸量4.4億人次、貨郵運(yùn)輸量630萬噸，完成通航作業(yè)飛行73.5萬小時(shí)，前11個(gè)月實(shí)現(xiàn)利潤547.6億元，創(chuàng)歷史新高。科技創(chuàng)新、隊(duì)伍建設(shè)、對外交流合作等工作取得新成績。
郵政工作取得重大成績。郵政普遍服務(wù)能力穩(wěn)中有升，快遞轉(zhuǎn)型升級步伐加快，郵政快遞業(yè)成為中國經(jīng)濟(jì)的“黑馬”，年支撐網(wǎng)絡(luò)零售交易額突破3萬億元，累計(jì)新增100萬個(gè)以上就業(yè)崗位。郵政監(jiān)管體制改革基本完成。郵政法治、政策、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)劃等工作取得重要成果。預(yù)計(jì)20xx年業(yè)務(wù)總量同比增長37%，快遞業(yè)務(wù)量同比增長48%?！半p11”單日處理峰值超過1.6億件，行業(yè)服務(wù)保障能力穩(wěn)步提升。郵政簡政放權(quán)、優(yōu)化服務(wù)取得積極進(jìn)展，審批時(shí)限大幅縮減，產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境不斷優(yōu)化?？爝f“向下向西向外”工程取得積極進(jìn)展。郵政黨建工作、安全監(jiān)管、對外交流、人才隊(duì)伍建設(shè)等方面取得新進(jìn)展。
武警交通轉(zhuǎn)型發(fā)展成效顯著。武警交通部隊(duì)緊緊圍繞交通應(yīng)急救援“國家隊(duì)”的新使命，大力加強(qiáng)核心能力建設(shè)，推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展取得積極成效。特別是20xx年，指揮部新一屆黨委班子團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)部隊(duì)，樹形象正風(fēng)氣，統(tǒng)思想穩(wěn)軍心，強(qiáng)能力保中心，打基礎(chǔ)促穩(wěn)定，強(qiáng)力推進(jìn)轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展，圓滿完成了赴西藏抗震救災(zāi)、2次赴尼泊爾跨境救援以及福建水災(zāi)、陜西特大泥石流、浙江麗水山體滑坡等重大應(yīng)急救援任務(wù)。
五年來，在推進(jìn)交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展的實(shí)踐中，我們深刻體會(huì)到：一是必須把建設(shè)人民滿意交通作為發(fā)展的根本目的。堅(jiān)持人民主體地位，把實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好最廣大人民根本利益作為一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，以人民滿意為根本導(dǎo)向，切實(shí)做到發(fā)展為了人民，發(fā)展依靠人民，發(fā)展成果由人民共享。二是必須堅(jiān)持在服務(wù)大局中謀劃先行擔(dān)當(dāng)。以先行意識和擔(dān)當(dāng)精神，主動(dòng)服務(wù)國家穩(wěn)增長、重大戰(zhàn)略實(shí)施等發(fā)展大局，在服務(wù)大局中搶抓機(jī)遇、善于擔(dān)當(dāng)。三是必須堅(jiān)持以全面深化改革提升管理能力。堅(jiān)持問題導(dǎo)向，以正在做的事為中心，不斷深化改革，破除體制機(jī)制障礙，推動(dòng)行業(yè)管理水平不斷提升。四是必須堅(jiān)持以目標(biāo)導(dǎo)向引領(lǐng)創(chuàng)新發(fā)展。深刻把握交通運(yùn)輸發(fā)展的階段性特征，堅(jiān)持“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”目標(biāo)導(dǎo)向，實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，促進(jìn)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級提質(zhì)增效。五是必須堅(jiān)持加強(qiáng)和改善黨對交通運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)導(dǎo)確保事業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。加強(qiáng)和改善黨的領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)“兩個(gè)責(zé)任”，積極踐行群眾路線，大興“三嚴(yán)三實(shí)”之風(fēng)，把黨的紀(jì)律和規(guī)矩挺在前面，立起來、嚴(yán)起來，確保交通運(yùn)輸事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
這五年的成就是在國際金融危機(jī)影響持續(xù)加深、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力持續(xù)加大、資金環(huán)境約束持續(xù)趨緊的嚴(yán)峻形勢下取得的，成績來之不易，必將極大增強(qiáng)全體交通人的自信心和自豪感，激勵(lì)我們在新的歷史征程上奮勇前進(jìn)。這些巨大成就的取得，是黨中央、國務(wù)院正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是各省區(qū)市和中央有關(guān)部門大力支持的結(jié)果，是人民群眾發(fā)揮主體作用、鼎力支持的結(jié)果，也是幾代交通人不畏艱險(xiǎn)、接力奮斗的結(jié)果。在此，我代表部黨組，向長期以來大力支持交通運(yùn)輸工作的各級黨委、政府和中央各有關(guān)部門，向交通運(yùn)輸系統(tǒng)廣大干部職工、歷任老領(lǐng)導(dǎo)和離退休老同志，表示衷心的感謝!
二、“十三五”時(shí)期交通運(yùn)輸發(fā)展形勢和基本思路
(一)深刻認(rèn)識交通運(yùn)輸發(fā)展形勢
黨的十八屆五中全會(huì)深刻分析了全面建成小康社會(huì)決勝階段我國發(fā)展環(huán)境的基本特征，作出了我國發(fā)展仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，也面臨諸多矛盾疊加、風(fēng)險(xiǎn)隱患增多的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的重大判斷。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議就落實(shí)“十三五”規(guī)劃建議要求、做好明年工作進(jìn)行了全面部署，就推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革進(jìn)行了重點(diǎn)部署。交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展環(huán)境與國家的發(fā)展大勢緊密相連?？偟膩砜?，“十三五”時(shí)期仍是我國交通運(yùn)輸發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，長期向好的基本面沒有變。
從發(fā)展機(jī)遇看，一是總體需求依然旺盛。到實(shí)現(xiàn)全面建成小康社會(huì)目標(biāo)，我國經(jīng)濟(jì)必須保持年均6.5%以上的中高速增長，經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長任務(wù)繁重，交通運(yùn)輸仍需要繼續(xù)發(fā)揮有效投資對沖經(jīng)濟(jì)下行壓力的關(guān)鍵作用。滿足國內(nèi)消費(fèi)新需求，推動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展，滿足人民群眾多樣化的出行需求，需要提供大運(yùn)量、高品質(zhì)、差異化的運(yùn)輸服務(wù)。在這種情況下，“十三五”時(shí)期，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模仍將保持高位運(yùn)行，全社會(huì)客貨運(yùn)輸量也將保持中高速增長。二是發(fā)展空間不斷拓展?！叭髴?zhàn)略”進(jìn)入落地實(shí)施期，“四大板塊”步入?yún)f(xié)調(diào)發(fā)展新階段，實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)化率達(dá)到60%左右的目標(biāo)，應(yīng)對好“三個(gè)1億人”的問題，解決好區(qū)域性整體貧困，中國經(jīng)濟(jì)走出去步伐加快，都將為交通運(yùn)輸發(fā)展不斷拓展新空間。三是動(dòng)力轉(zhuǎn)換逐步加快。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓄勢待發(fā)，推動(dòng)新一代信息技術(shù)廣泛應(yīng)用，“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”深入實(shí)施，新模式、新業(yè)態(tài)、新動(dòng)能不斷涌現(xiàn)，為交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級注入了強(qiáng)大動(dòng)力。四是改革紅利持續(xù)釋放。隨著全面深化改革持續(xù)推進(jìn)，綜合交通運(yùn)輸體系的組合優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)，特別是今年以來國家在建設(shè)用地、環(huán)評審批方面下放審批權(quán)限，簡政放權(quán)等改革舉措將進(jìn)一步激發(fā)市場活力。
同時(shí)，我們還要清醒地看到，我國交通運(yùn)輸發(fā)展處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的內(nèi)涵正在發(fā)生深刻變化，面臨的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)日益增多。一是轉(zhuǎn)型發(fā)展任重道遠(yuǎn)。綜合交通運(yùn)輸深度融合不夠，各種運(yùn)輸方式銜接不暢、效率不高的問題突出，體制機(jī)制性障礙依然沒有消除，交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不優(yōu)、大而不強(qiáng)問題始終沒有得到根本扭轉(zhuǎn)，重建輕養(yǎng)帶來的后續(xù)問題日益凸顯。二是剛性約束持續(xù)增強(qiáng)。土地利用、資源使用和生態(tài)環(huán)境的現(xiàn)實(shí)條件發(fā)生深刻變化，資源要素驅(qū)動(dòng)力日漸衰減，傳統(tǒng)粗放式發(fā)展模式越來越難以為繼。隨著國家財(cái)稅體制改革的深入推進(jìn)，交通運(yùn)輸籌融資機(jī)制將會(huì)發(fā)生重大變化，資金保障壓力正在加大。三是利益訴求趨于多元。人民群眾的民主法治意識和自我維權(quán)意識在增強(qiáng)，不同社會(huì)階層的利益訴求呈現(xiàn)多元、多變的特征，推動(dòng)重點(diǎn)改革攻堅(jiān)，尋求最大公約數(shù)的難度加大。
綜合研判，“十三五”期間，我國交通運(yùn)輸發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，我們必須攻堅(jiān)克難，順勢而為，更好適應(yīng)和引領(lǐng)新常態(tài)，推動(dòng)交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展。
(二)在新常態(tài)下大力推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革
在去年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，以同志為的黨中央作出了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)的重大判斷，并就如何認(rèn)識新常態(tài)進(jìn)行了深刻闡述。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議，作出了引領(lǐng)新常態(tài)推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重大決策。這是對新常態(tài)認(rèn)識的不斷深化，也是當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期經(jīng)濟(jì)工作的重點(diǎn)任務(wù)。必須深刻領(lǐng)會(huì)、準(zhǔn)確把握。
新常態(tài)下，我國經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)速度變化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、動(dòng)力轉(zhuǎn)換的基本特征。隨著新舊動(dòng)能此消彼長，需求結(jié)構(gòu)發(fā)生明顯變化，供給側(cè)調(diào)整相對滯后，出現(xiàn)了無效供給過剩和有效供給不足并存的結(jié)構(gòu)性問題。交通運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)性問題，突出表現(xiàn)為有效供給不足。在基礎(chǔ)設(shè)施方面，供給總量不足的問題仍然突出，補(bǔ)齊短板、強(qiáng)化銜接、消除瓶頸、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)等結(jié)構(gòu)性供給不足問題日漸凸顯。在運(yùn)輸服務(wù)方面，產(chǎn)業(yè)邁向中高端、消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級等產(chǎn)生新需求，輕質(zhì)化、高附加值、一體化的貨運(yùn)供給不足，快捷化、個(gè)性化的客運(yùn)服務(wù)供給缺口較大。在運(yùn)輸裝備方面，與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展及人民群眾日益增長的現(xiàn)實(shí)需求相比，與綠色發(fā)展的新要求相比，運(yùn)輸裝備仍有較大改進(jìn)提升空間。這些結(jié)構(gòu)性問題，僅靠刺激需求無法解決，必須更多放在供給側(cè)，擴(kuò)大有效供給，使供給體系更好適應(yīng)需求結(jié)構(gòu)變化，實(shí)現(xiàn)由低水平供需平衡向高水平供需平衡躍升。
交通運(yùn)輸是連接生產(chǎn)和消費(fèi)的重要環(huán)節(jié)，交通運(yùn)輸供給的優(yōu)劣，會(huì)傳導(dǎo)到經(jīng)濟(jì)供給側(cè)，進(jìn)而影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量和效益。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要“實(shí)行宏觀政策要穩(wěn)、產(chǎn)業(yè)政策要準(zhǔn)、微觀政策要活、改革政策要實(shí)、社會(huì)政策要托底”的總體思路，重點(diǎn)抓好去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板，并在降低物流成本和擴(kuò)大有效供給方面對交通運(yùn)輸工作提出了明確要求。歸結(jié)起來，就是要提高供給質(zhì)量效率、降低運(yùn)輸服務(wù)成本。這既是服務(wù)國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的應(yīng)有之義，也是擴(kuò)大交通運(yùn)輸有效供給的內(nèi)在要求，兩者是緊密關(guān)聯(lián)、辯證統(tǒng)一的。
在今后工作中，要重點(diǎn)推進(jìn)“五個(gè)更加注重”：更加注重補(bǔ)齊交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，著力提高投資的有效性和精準(zhǔn)性，強(qiáng)化交通扶貧脫貧攻堅(jiān)，推動(dòng)形成區(qū)域、城鄉(xiāng)、城際及國內(nèi)國外交通基礎(chǔ)設(shè)施供給的平衡結(jié)構(gòu)，打通“最后一公里”，加快建成綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，加快推進(jìn)交通運(yùn)輸基本公共服務(wù)均等化，提高網(wǎng)絡(luò)化水平和運(yùn)行效率。更加注重提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，增加高品質(zhì)、快捷化、差異化、定制化的客運(yùn)服務(wù)供給，擴(kuò)大更加經(jīng)濟(jì)、高效的多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)服務(wù)供給，鼓勵(lì)和引導(dǎo)交通運(yùn)輸新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式加快發(fā)展，重點(diǎn)發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)平臺整合市場零散運(yùn)輸資源、提高供需匹配效率的關(guān)鍵作用，不斷提升服務(wù)的集約化規(guī)?；剑岣吖┙o質(zhì)量和效率，更好適應(yīng)運(yùn)輸需求新變化。更加注重運(yùn)輸裝備提檔升級，改造提升傳統(tǒng)比較優(yōu)勢，提高運(yùn)輸裝備的現(xiàn)代化水平，推進(jìn)貨運(yùn)車型、船型及多式聯(lián)運(yùn)等裝備設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化，積極發(fā)展新能源和清潔能源運(yùn)輸裝備，引導(dǎo)高端化、智能化的先進(jìn)運(yùn)輸裝備推廣應(yīng)用。更加注重各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展，研究相應(yīng)的引導(dǎo)機(jī)制，加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式的深度融合與有效銜接，更好發(fā)揮鐵路運(yùn)輸和水運(yùn)在大宗貨運(yùn)中的比較優(yōu)勢，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，提高中轉(zhuǎn)效率，發(fā)揮好綜合交通運(yùn)輸?shù)慕M合效率，降低運(yùn)輸成本。更加注重推進(jìn)放權(quán)降費(fèi)，發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用和更好發(fā)揮政府作用，加快放開交通運(yùn)輸領(lǐng)域競爭性環(huán)節(jié)價(jià)格，降低重要運(yùn)輸環(huán)節(jié)費(fèi)用。
總之，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，是適應(yīng)和引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的重大創(chuàng)新，是新形勢下國家宏觀調(diào)控重點(diǎn)由需求側(cè)向供給側(cè)的重大轉(zhuǎn)變，也是交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效的必由之路。我們要加強(qiáng)研究，深化認(rèn)識，用新的理論指導(dǎo)新的實(shí)踐，切實(shí)把這件大事抓緊抓好。
(三)牢固樹立和貫徹落實(shí)五大發(fā)展理念
面對復(fù)雜的國際國內(nèi)新形勢，面對新常態(tài)下加快推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革的新要求，在新的起點(diǎn)上推進(jìn)“十三五”時(shí)期交通運(yùn)輸持續(xù)健康發(fā)展，必須牢固樹立和貫徹落實(shí)創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念。
第一，堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展，培育交通運(yùn)輸發(fā)展的新動(dòng)力。創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，注重的是解決發(fā)展動(dòng)力問題。要?jiǎng)?chuàng)新理論政策，立足我國國情和交通運(yùn)輸實(shí)際，自覺對標(biāo)國際先進(jìn)水平，加強(qiáng)理論與政策研究，深入總結(jié)發(fā)展規(guī)律，不斷創(chuàng)新中國特色交通運(yùn)輸發(fā)展理論。要?jiǎng)?chuàng)新體制機(jī)制，以治理體系和治理能力現(xiàn)代化為目標(biāo)，以推動(dòng)綜合交通運(yùn)輸體系深度融合、協(xié)同發(fā)展為主攻方向，以穩(wěn)定交通運(yùn)輸資金保障為重點(diǎn)，深化體制機(jī)制改革，激發(fā)交通運(yùn)輸發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力。要突出科技創(chuàng)新的引領(lǐng)作用，深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，釋放新需求，創(chuàng)造新供給，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)交通運(yùn)輸?shù)娜鎰?chuàng)新。要強(qiáng)化交通文化創(chuàng)新，構(gòu)筑交通人共同精神家園,為交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展注入強(qiáng)大精神動(dòng)力。
第二，堅(jiān)持協(xié)調(diào)發(fā)展，形成交通運(yùn)輸平衡發(fā)展的新格局。協(xié)調(diào)是持續(xù)健康發(fā)展的內(nèi)在要求，注重的是解決發(fā)展不平衡問題。要促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)，推動(dòng)?xùn)|、中、西部地區(qū)交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展，交通運(yùn)輸資源更多地向革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)、貧困地區(qū)傾斜。要促進(jìn)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)，服務(wù)城鎮(zhèn)化進(jìn)程，建立農(nóng)村交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施投入的長效機(jī)制，加快城鄉(xiāng)交通一體化。要促進(jìn)綜合運(yùn)輸體系內(nèi)部協(xié)調(diào)，發(fā)揮各種運(yùn)輸方式比較優(yōu)勢，補(bǔ)齊中西部鐵路和內(nèi)河水運(yùn)的短板，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式之間的合理分工、有效協(xié)作和一體化服務(wù)。要促進(jìn)交通運(yùn)輸建管養(yǎng)運(yùn)協(xié)調(diào)，堅(jiān)持全壽命周期成本理念，把建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)輸擺到同等重要位置，推動(dòng)交通運(yùn)輸發(fā)展水平的整體提升。要推動(dòng)物質(zhì)文明和精神文明協(xié)調(diào)，切實(shí)加強(qiáng)行業(yè)精神文明建設(shè)，積極踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀，增強(qiáng)道路自信、理論自信、制度自信、文化自信，讓“硬實(shí)力”和“軟實(shí)力”同步提升。要積極推動(dòng)交通運(yùn)輸與國防建設(shè)融合發(fā)展。
第三，堅(jiān)持綠色發(fā)展，探索交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的新模式。綠色是人民對美好生活追求的重要體現(xiàn)，注重的是解決人與自然的和諧問題。要通過結(jié)構(gòu)調(diào)整拓展綠色發(fā)展空間，優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施布局，改變不合理運(yùn)輸分擔(dān)方式，充分發(fā)揮鐵路和水運(yùn)運(yùn)能大、能耗低的技術(shù)優(yōu)勢，實(shí)行公共交通優(yōu)先，加強(qiáng)軌道交通建設(shè)，鼓勵(lì)自行車等綠色出行。要通過技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)綠色發(fā)展，推進(jìn)綠色循環(huán)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推廣新能源汽車等低碳環(huán)保運(yùn)輸裝備應(yīng)用，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)和甩掛運(yùn)輸發(fā)展。要通過制度設(shè)計(jì)引導(dǎo)綠色發(fā)展，健全政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)測、評價(jià)制度體系，形成推動(dòng)綠色交通發(fā)展的長效機(jī)制。
第四，堅(jiān)持開放發(fā)展，開拓交通運(yùn)輸發(fā)展的新空間。開放是國家繁榮發(fā)展的必由之路，注重的是解決內(nèi)外聯(lián)動(dòng)問題。要服務(wù)國家對外開放新格局，加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和大通道建設(shè)，開辟多式聯(lián)運(yùn)跨境交通走廊，深入融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈、物流鏈，以交通運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)連通推動(dòng)政策溝通、貿(mào)易暢通、資金融通和民心相通，提升對“一帶一路”戰(zhàn)略的支撐力。要推動(dòng)交通運(yùn)輸“走出去”，培育具有國際競爭力的交通運(yùn)輸大企業(yè)，推動(dòng)我國交通運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)能、技術(shù)裝備、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、服務(wù)和專業(yè)人才走出去。要積極參與國際交通運(yùn)輸治理，更多更深參與交通運(yùn)輸領(lǐng)域國際組織的活動(dòng)，積極參與深海、極地等新領(lǐng)域國際規(guī)則制定，大力培養(yǎng)國際化的專家型人才，逐步擴(kuò)大中國交通在世界舞臺的影響力和話語權(quán)。繼續(xù)深化內(nèi)地與臺港澳地區(qū)的交通運(yùn)輸合作發(fā)展。
第五，堅(jiān)持共享發(fā)展，讓人民群眾共享交通運(yùn)輸發(fā)展的新成果。共享是中國特色社會(huì)主義的本質(zhì)要求，注重的是解決社會(huì)公平正義問題。要努力建設(shè)人民滿意交通，把實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好人民的根本利益，作為一切交通運(yùn)輸工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，多辦貼近民生、服務(wù)群眾的實(shí)事好事。要聚力交通運(yùn)輸扶貧脫貧攻堅(jiān)，提升交通運(yùn)輸基本公共服務(wù)均等化水平。要提升交通運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，增加更多出行選擇，改善群眾出行體驗(yàn)，更多關(guān)注弱勢群體出行，不斷增加人民群眾的獲得感，使交通運(yùn)輸發(fā)展成果更多更好地惠及全體人民。
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言篇二十
昨天，中國共產(chǎn)主義青年團(tuán)第十七次全國代表大會(huì)圓滿完成了各項(xiàng)議程，勝利閉幕了。這次大會(huì)，對于共青團(tuán)深入貫徹黨的精神，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)廣大團(tuán)員青年為全面建成小康社會(huì)、加快推進(jìn)社會(huì)主義現(xiàn)代化、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢而奮斗，具有十分重要的意義。
黨中央的重視和關(guān)心，是團(tuán)x大順利籌備和勝利召開的根本保證。和中央政治局全體同志以及有關(guān)黨和國家領(lǐng)導(dǎo)同志出席了開幕式，x代表黨中央向大會(huì)致祝詞。昨天下午，和x、李源潮同志、中央書記處各位領(lǐng)導(dǎo)同志一起，同團(tuán)中央新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子成員親切談話。剛才，李源潮同志又代表黨中央，對團(tuán)干部和新一屆團(tuán)中央委員會(huì)成員提出明確要求。的重要講話、黨中央的祝詞以及李源潮同志的講話，為新時(shí)期青年一代的健康成長和共青團(tuán)事業(yè)的發(fā)展進(jìn)一步指明了方向。我們深刻感受到，中央對團(tuán)的工作極其重視，對廣大團(tuán)干部極其愛護(hù)。作為新一屆團(tuán)中央委員會(huì)的成員，我們身上寄托著中央的厚望，承載著青年的期待，肩負(fù)著重大的責(zé)任。我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)黨中央精神，不折不扣地抓好貫徹落實(shí)。
當(dāng)前，全黨全國各族人民正在為實(shí)現(xiàn)黨的提出的奮斗目標(biāo)而奮發(fā)努力，正在朝著實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢而奮勇邁進(jìn)。這是黨和國家工作大局，也是中國青年運(yùn)動(dòng)的時(shí)代主題。偉大的時(shí)代感召著我們，神圣的使命激勵(lì)著我們。新一屆團(tuán)中央委員會(huì)接過了共青團(tuán)事業(yè)的接力棒，能不能肩負(fù)起黨的重托、青年的期望，能不能團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)廣大青年在新的征程上續(xù)寫新的光榮，是我們面臨的重大考驗(yàn)。我們必須以高度的政治責(zé)任感和歷史使命感，認(rèn)真履行職責(zé)，和全國廣大團(tuán)員青年一道，不斷開創(chuàng)共青團(tuán)工作新局面，努力向黨、向青年交出一份滿意的答卷。
一、深入學(xué)習(xí)貫徹團(tuán)x大精神，把大會(huì)的要求部署落到實(shí)處
學(xué)習(xí)貫徹團(tuán)x大精神，核心是要學(xué)習(xí)好、領(lǐng)會(huì)好、貫徹好黨中央的重要要求，關(guān)鍵是要把對未來五年的工作部署落到實(shí)處。五四重要講話和在同團(tuán)中央新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子集體談話時(shí)的重要講話，高屋建瓴、內(nèi)涵豐富，語重心長、循循善誘，為當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期共青團(tuán)工作指明了前進(jìn)方向、確立了目標(biāo)任務(wù)，是新時(shí)期共青團(tuán)工作的重要指針。黨中央的祝詞進(jìn)一步明確了當(dāng)代青年所肩負(fù)的光榮使命和共青團(tuán)組織所擔(dān)負(fù)的重要任務(wù)，對當(dāng)代青年提出了5點(diǎn)希望，對共青團(tuán)工作和團(tuán)干部隊(duì)伍提出了明確要求。全團(tuán)要把學(xué)習(xí)貫徹重要講話、黨中央祝詞以及李源潮同志重要講話精神作為當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期的首要政治任務(wù)來抓，切實(shí)把團(tuán)x大的各項(xiàng)部署和要求轉(zhuǎn)化為做好新形勢下黨的青年群眾工作的實(shí)際行動(dòng)。
要以昂揚(yáng)向上的精神狀態(tài)抓落實(shí)。良好的精神狀態(tài)，是推動(dòng)事業(yè)不斷前進(jìn)的力量源泉。我們要進(jìn)一步增強(qiáng)做好新形勢下黨的青年群眾工作的信心。這種信心來源于黨對共青團(tuán)工作的關(guān)心、重視和指導(dǎo)，來源于全團(tuán)各級組織和團(tuán)干部的扎實(shí)奮斗與探索創(chuàng)新。要進(jìn)一步堅(jiān)定迎難而上、攻堅(jiān)克難的決心。當(dāng)前，青年和共青團(tuán)工作既面臨發(fā)展機(jī)遇，也需要應(yīng)對各種挑戰(zhàn)，這都需要我們銳意進(jìn)取，積極探索，推動(dòng)共青團(tuán)工作按照黨的要求實(shí)現(xiàn)新發(fā)展。要進(jìn)一步樹立全身心投入工作的責(zé)任心。黨和青年把重任交給我們，不容我們懈怠，必須加倍努力、勤勉工作，以昂揚(yáng)的斗志、飽滿的精神為做好新時(shí)期黨的青年群眾工作作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
要以腳踏實(shí)地的工作作風(fēng)抓落實(shí)。作風(fēng)就是形象，作風(fēng)就是戰(zhàn)斗力。長期以來，共青團(tuán)事業(yè)就是在一茬又一茬團(tuán)干部腳踏實(shí)地的奮斗中，扎扎實(shí)實(shí)地向前推進(jìn)的。落實(shí)好團(tuán)x大精神，必須牢記“空談?wù)`國、實(shí)干興邦”，牢記“一分部署、九分落實(shí)”，堅(jiān)持求真務(wù)實(shí)、埋頭苦干，注重打基礎(chǔ)、利長遠(yuǎn)，從小處著眼，從小事做起，一步一個(gè)腳印地把共青團(tuán)事業(yè)不斷推向前進(jìn)。要放下架子、撲下身子，敢于到經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展最需要的地方，到條件艱苦、情況復(fù)雜的地方，砥礪品質(zhì)，提高本領(lǐng)，以實(shí)實(shí)在在的業(yè)績贏得黨和青年的信賴。
要以全團(tuán)統(tǒng)一的實(shí)際行動(dòng)抓落實(shí)。落實(shí)好團(tuán)x大關(guān)于未來五年共青團(tuán)工作的總體部署，需要各級團(tuán)組織都行動(dòng)起來，努力形成全團(tuán)一致抓落實(shí)的合力。全團(tuán)要堅(jiān)持思想統(tǒng)一，樹立“全團(tuán)一盤棋”的觀念，心往一處想，勁往一處使，齊心協(xié)力為貫徹落實(shí)黨中央對共青團(tuán)工作的要求而拼搏奉獻(xiàn);要堅(jiān)持目標(biāo)統(tǒng)一，把當(dāng)?shù)毓睬鄨F(tuán)工作實(shí)際與團(tuán)x大確定的各項(xiàng)工作任務(wù)結(jié)合起來，努力找準(zhǔn)工作的切入點(diǎn)、結(jié)合點(diǎn)和著力點(diǎn);要堅(jiān)持步調(diào)統(tǒng)一，在團(tuán)的各個(gè)部門、各條戰(zhàn)線做好統(tǒng)籌規(guī)劃，分工協(xié)作，打整體戰(zhàn)，集中全團(tuán)力量把工作落到實(shí)處。
二、認(rèn)清形勢任務(wù)，牢牢把握未來五年共青團(tuán)工作的方向和重點(diǎn)
關(guān)于未來五年共青團(tuán)工作的指導(dǎo)思想、總體思路、主要任務(wù)、工作部署，團(tuán)x大報(bào)告作了全面闡述，全團(tuán)要認(rèn)真抓好貫徹落實(shí)，特別要把握好三個(gè)方面的總體要求。第一，要把握重點(diǎn)。共青團(tuán)是黨的助手和后備軍。黨的奮斗目標(biāo)和中心任務(wù)，就是共青團(tuán)的工作重點(diǎn)。全團(tuán)要牢牢把握用中國夢打牢廣大青少年的共同思想基礎(chǔ)、用中國夢激發(fā)廣大青少年的歷史責(zé)任感、積極為廣大青少年實(shí)現(xiàn)夢想提供服務(wù)這個(gè)重點(diǎn)，使之貫穿全團(tuán)工作的始終。第二，要突出特點(diǎn)。時(shí)代在發(fā)展，青年在變化，共青團(tuán)工作必須與時(shí)俱進(jìn)地實(shí)現(xiàn)發(fā)展。全團(tuán)要?jiǎng)?chuàng)新組織建設(shè)，進(jìn)一步擴(kuò)大基層組織對廣大青年的有效覆蓋面和工作活力，著力做好青年社會(huì)組織的有關(guān)工作;要?jiǎng)?chuàng)新工作載體，針對青年在思想意識、群體分布等方面出現(xiàn)的新變化，設(shè)計(jì)和開展青年喜聞樂見、樂于參與的工作和活動(dòng);要?jiǎng)?chuàng)新工作手段，積極適應(yīng)信息化發(fā)展對青年和共青團(tuán)工作帶來的新挑戰(zhàn)，更加自覺地用好新媒體手段來推進(jìn)團(tuán)的工作與建設(shè)。第三，要克服弱點(diǎn)。目前，共青團(tuán)工作與黨的希望、時(shí)代的要求、青年的需要還有很大差距。全團(tuán)要進(jìn)一步深入研究和x如何從根本上改變基層團(tuán)組織薄弱的狀況，如何提升思想引導(dǎo)工作在青年中的吸引力和感染力，如何增強(qiáng)共青團(tuán)服務(wù)青年的整體能力，如何拓展反映青少年呼聲、維護(hù)青少年合法權(quán)益的渠道和載體，如何進(jìn)一步加強(qiáng)團(tuán)干部作風(fēng)建設(shè)等問題。這些都是難啃的“硬骨頭”，需要我們以更大的決心和智慧，在今后的工作中切實(shí)加以解決。特別是關(guān)于團(tuán)干部隊(duì)伍建設(shè)，在同團(tuán)中央新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子成員集體談話時(shí)給予了高度重視，指出了目前存在的不足，提出了明確要求。在這方面，我們既要看到長期以來狠抓團(tuán)干部隊(duì)伍建設(shè)特別是作風(fēng)建設(shè)的成效，更要清醒認(rèn)識到目前仍然存在的突出問題，抓住全黨即將開展的黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)的重大契機(jī)，按照的要求，下大氣力抓好團(tuán)干部隊(duì)伍建設(shè)，教育引導(dǎo)廣大團(tuán)干部切實(shí)做到堅(jiān)定理想信念、心系廣大青年、提高工作能力、錘煉優(yōu)良作風(fēng)。
按照“把握重點(diǎn)、突出特點(diǎn)、克服弱點(diǎn)”的總要求，我們要著力抓好以下6個(gè)方面的工作。
1.牢牢把握理想信念教育這個(gè)核心，深入開展好“我的中國夢”主題教育實(shí)踐活動(dòng)。深刻指出，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢而奮斗，是中國青年運(yùn)動(dòng)的時(shí)代主題;深刻指出，提高團(tuán)的吸引力和凝聚力，關(guān)鍵是要高舉理想信念的旗幟;明確要求共青團(tuán)在廣大青少年中開展好“我的中國夢”主題教育實(shí)踐活動(dòng)。這是未來五年共青團(tuán)工作的核心和靈魂。全團(tuán)要認(rèn)真落實(shí)重要講話精神，通過豐富有效的活動(dòng)載體，為每個(gè)青少年播種夢想、點(diǎn)燃夢想，讓更多青少年敢于有夢、勇于追夢、勤于圓夢，使他們不斷增強(qiáng)道路自信、理論自信、制度自信，不斷增進(jìn)對黨的信賴、信念、信心，打牢廣大青少年為實(shí)現(xiàn)中國夢團(tuán)結(jié)奮斗的共同思想基礎(chǔ)。
2.緊緊圍繞全面建成小康社會(huì)的目標(biāo)任務(wù)，組織動(dòng)員廣大青年充分發(fā)揮生力軍作用。圍繞中心、服務(wù)大局，是共青團(tuán)發(fā)揮作用、體現(xiàn)價(jià)值的關(guān)鍵。黨的提出的全面建成小康社會(huì)的目標(biāo)任務(wù)，就是當(dāng)前共青團(tuán)工作必須緊緊圍繞和有效服務(wù)的大局。全團(tuán)要在黨政中心工作中找準(zhǔn)工作的切入點(diǎn)、結(jié)合點(diǎn)，組織動(dòng)員廣大青年積極投身社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)、社會(huì)建設(shè)、生態(tài)文明建設(shè)，為全面建成小康社會(huì)貢獻(xiàn)力量。
3.了解把握當(dāng)代青年的新特點(diǎn)新需求，千方百計(jì)幫助他們解決最現(xiàn)實(shí)、最緊迫、最普遍的問題。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，青年群體正在發(fā)生廣泛而深刻的變化，面臨著學(xué)習(xí)成才、就業(yè)創(chuàng)業(yè)、婚戀交友、社會(huì)融入等方面的困難與問題，還有大量城鄉(xiāng)貧困家庭青年、大量殘疾青年、大量在城市和鄉(xiāng)間流動(dòng)的農(nóng)村青年、幾千萬農(nóng)村留守兒童等困難青少年群體。團(tuán)組織要去關(guān)心、關(guān)愛、幫助他們，調(diào)動(dòng)社會(huì)資源，千方百計(jì)為他們排憂解難，使團(tuán)組織真正成為廣大青年遇到困難時(shí)想得起、找得到、靠得住的力量。從目前來看，就業(yè)創(chuàng)業(yè)是當(dāng)代青年最為普遍、最為迫切的需求。特別是今年的就業(yè)形勢不容樂觀，有人稱之為“史上最難就業(yè)年”，這凸顯出做好今年青年就業(yè)工作的迫切性與艱巨性。共青團(tuán)組織要積極配合政府有關(guān)部門，充分發(fā)揮自身的組織網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢和近年來積累的工作載體優(yōu)勢，繼續(xù)在就業(yè)見習(xí)、資金扶持、技能培訓(xùn)、創(chuàng)業(yè)帶頭人培養(yǎng)等方面，把促進(jìn)青年就業(yè)創(chuàng)業(yè)工作做深做實(shí)。