寫心得體會可以幫助我們深化對所學(xué)知識的理解，形成自己的思考和觀點。寫心得體會時，可以在結(jié)尾處給出一些建議或啟示，讓讀者有所收獲。以下是一些經(jīng)典的心得體會范文，希望可以給大家寫作帶來一些新的思路和角度。
駕考體會與心得體會篇一
駕考是每個想要拿到駕照的人都會經(jīng)歷的一個過程，它對于我們而言意義重大。在這個過程中，我們要付出足以達(dá)到5000元以上的費用，參加科目一、科目二、科目三、科目四的考試，同時也需要付出大量的時間和精力。但是，這個過程往往也是一種極佳的考驗自己的機(jī)會。在我參加駕考的過程中，我結(jié)合自己和身邊人的經(jīng)驗，整理出一些對新手駕駛員幫助最大的經(jīng)驗和技巧，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?BR> 一、科目一：
科目一是駕考的第一關(guān)，是重點。通過了科目一，才有機(jī)會進(jìn)入后面的考試。要想通過科目一，首先要準(zhǔn)備好相關(guān)的駕考材料，最好是充分理解各種考點和規(guī)則，然后就是刷題，真正的練習(xí)。一定不能眼高手低，認(rèn)為已經(jīng)掌握了所有的考點，從而忽視了題庫，這是絕對不行的。一方面要刷出題，測出自己掌握各項內(nèi)容的情況，另一方面要從錯題中認(rèn)真總結(jié)分析，勇敢面對自己的問題，以及不斷彌補(bǔ)自己的知識空白。只有做到這些，才能邁過第一關(guān)的門檻。
二、科目二：
科目二是考驗考生駕駛技能的關(guān)鍵，它對于駕駛員的素質(zhì)要求十分高。學(xué)員在科目二的考試中不僅需要滿足20項考評要求，還需要達(dá)到考試專業(yè)組織的標(biāo)準(zhǔn)，因此考試難度高。這一階段，要想通過科目二的考試，必須要在校內(nèi)訓(xùn)練時充分利用機(jī)會，不斷累積經(jīng)驗，通過模擬考試，認(rèn)真調(diào)整自己的動作和駕駛技能。此外，平時還應(yīng)該保持良好的體態(tài)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。只有勤奮、認(rèn)真學(xué)習(xí)和充分準(zhǔn)備，才能在科目二考試中一次性通過。
三、科目三：
科目三是學(xué)員的道路行駛考試，考察學(xué)員的道路安全意識和駕駛能力。在考試前，我們需要提前調(diào)查考試路線，熟悉考試路線，注意道路標(biāo)志和交通信號燈的規(guī)定，并注意禮讓他人。考試前還應(yīng)當(dāng)檢查儀表盤、燈光等細(xì)節(jié)。此外要保持冷靜、集中注意力、放松心態(tài)，這樣才能夠保證自己的安全和順利通過科目三。
四、科目四：
科目四是道德、法律考試，在駕駛員道德、法律標(biāo)準(zhǔn)方面測試考生的基本常識和法律意識。雖然該科目不是很難，但是，萬不容失，科目四的考試時間也很短，使考生不能輕視。在這一方面，我們要根據(jù)法規(guī)和考試的情況，充分理解各項內(nèi)容，結(jié)合道路行駛經(jīng)驗，給自己好的答案，保持冷靜、清晰的思考，順利通過考試。
五、學(xué)科整體：
在駕考過程中，需要做什么，不做什么是我們必須要考慮的問題。因為我們要花費大量的時間、精力和金錢，如果沒有一定的計劃和方向，可能會浪費很多努力。因此，我們要根據(jù)自己的文化程度和駕駛經(jīng)驗，制定不同的計劃和策略。不管在任何考試中，我們都要保持良好的心態(tài)，積極面對考試上的問題，努力找到弱點，并加以改善，建立自己的信心，在正確的方向上向著自己的目標(biāo)前進(jìn)。只有從整體考慮，逐步提升自己的能力，才能夠順利拿到駕照。
以上總結(jié)來自我的駕考經(jīng)驗和感受，希望可以給其他考生帶來幫助，也可以引導(dǎo)大家對駕駛有一個更加深入的了解，不斷提高自己的駕駛素質(zhì)。
駕考體會與心得體會篇二
本人從年月日到車管所參加汽車駕駛證滿分后的交通安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，通過理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識，在駕校各位教官的耐心認(rèn)真的.講解以及觀看眾多交通事故的視頻錄像，使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車一定要嚴(yán)格要求自己，在行車中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來操作，好好駕車。
通過理論學(xué)習(xí)，使我深刻認(rèn)識到駕車時不得隨意變更車道并占用應(yīng)急車道。駕車時不得打手機(jī)，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習(xí)要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊通行，停車要有序停放，并文明使用車燈，及認(rèn)真遵守交通信號等等。這些好的文明交通行為。
通過這次交通安全教育學(xué)習(xí)，使我感觸很深，學(xué)到了不少知識，懂得了不少駕駛技術(shù)要領(lǐng)，這些成績的取得和駕校的優(yōu)秀教官們分不開的，我真誠的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)及教官們。今后我要好好駕車，保證不再有違章行為。
年月日
駕考體會與心得體會篇三
今年年初在中南駕校順利通過駕考，和同事分享考試心得時，確實有些自己的想法與大家分享。
首先，理論知識考試準(zhǔn)備要細(xì)致。考前看書籍，和自動模擬考試，其準(zhǔn)備時間相對較長，總有些題目答不出來。如果將幾百多道按照順序一個不漏模擬考試一次，將錯誤題和不懂點標(biāo)記并查明原因、重復(fù)練習(xí)（最好在網(wǎng)上看看高手分析），模擬考試和實際效果將明顯提升。
其次，心態(tài)及時調(diào)整要平靜。駕考是為了今后正確安全的駕駛車輛，你要把教練車當(dāng)成自己的車。初次練習(xí)可能手忙腳亂，其實不必?fù)?dān)心自己學(xué)不會，受到教練的批評很正常。因為你將在抗壓和開車技術(shù)中有提升的空間。
然后，加強(qiáng)各知識點的理解速度，認(rèn)真練習(xí)。因為在場內(nèi)場外考試練習(xí)中，教練帶學(xué)員都有名額限制，訓(xùn)練基本都是約定時間，講解中可能不會不耐其煩講解同一個問題。如果本人記性不好，最好前兩次練習(xí)中用手機(jī)錄音的辦法記錄教練講解，回家后多聽幾次。相信訓(xùn)練效果將直線上升。
最后，現(xiàn)場考試要聽清語音提示，考試和平常練習(xí)無變化。用平常練習(xí)中規(guī)范的動作，和養(yǎng)成的安全文明駕駛習(xí)慣，一定能助你順利通過駕考。
相信細(xì)致的.準(zhǔn)備、良好的心態(tài)、合適的辦法、按要求練習(xí)是快速通過駕考的幾大要素，希望對大家有幫助。
駕考體會與心得體會篇四
二、監(jiān)考考試員制度取消，副駕駛只有安全員；
三、燈光考試，（夜間直行通過路口，必須近光燈，遠(yuǎn)光變近光，近光就不變，如果是遠(yuǎn)光燈或者交替視為不合格）
四、考試距離要求3公里，未達(dá)到考試不能結(jié)束；
六、具體項目難點：
1、上車準(zhǔn)備：上車后調(diào)整座椅、后視鏡；（注意這個步驟不需要扣安全帶）做完這些后告訴教練準(zhǔn)備好了。
2、下車逆時針繞車一周：告訴教練準(zhǔn)備好了后，助考員點擊系統(tǒng)，系統(tǒng)驗證后發(fā)出開始開始指令后，觀察左后方情況，在安全情況下下次逆時針繞車一周再上車扣好安全帶。
3、燈光考試：扣好安全帶后系統(tǒng)會提示你接下來進(jìn)行燈光考試，（注意這里容易出錯：夜間直行通過路口，必須近光燈，遠(yuǎn)光變近光，近光就不變，如果是遠(yuǎn)光燈或者交替視為不合格）
4、起步：先左轉(zhuǎn)燈，掛一檔、松手剎，觀察起步。
5、變更車道：先打轉(zhuǎn)彎燈，必須等夠三秒后才能動方向盤，系統(tǒng)感應(yīng)很靈敏，打燈后默數(shù)三秒；老路線只有兩根車道，但社會車輛交多，所以在變更車到時應(yīng)控制車速。
6、通過人行橫道：:進(jìn)入實線區(qū)域就踩一腳，盡量早踩，若遇到紅燈等候、前面有兩個車等候的時或者距離路較遠(yuǎn)時，起步后輕踩一腳剎車。
7、直行通過路口：遇人行橫道與通過人行橫道一致。
8、掉頭：老線路考試路段有兩處掉頭地方，虛線掉頭和綠化帶掉頭處；當(dāng)聽到前方掉頭時打左轉(zhuǎn)燈、降速；在虛線處掉頭，車身必須全過虛線后停車，左打死，用一檔離合速度就可以通過，不用加油。綠化帶掉頭，肩過綠化帶停車，停車后左打死，用一檔離合速度就可以通過，不用加油。
2、掉頭后到紅路燈這段路適合跑四檔，這段路沒有路牌這些，適合快速跑到四檔；
3、港大路路牌少可以跑四檔）。
10、靠邊停車：當(dāng)聽到靠邊停車時，先打右轉(zhuǎn)向燈默數(shù)三秒、減速減檔、觀察左右，原點切線（我切的是外邊線）或者方塊切線（方塊右上角切外邊線），觀察右后視鏡距離邊線30公分左右停車。
11、停車后，空擋、拉手剎、關(guān)轉(zhuǎn)彎燈、熄火，聽到語音提示下車注意側(cè)方位來車時，再次確認(rèn)熄火后下車。
八、通過科三考試四檔時速度30—35碼；其它時段速度建議保持在25—30碼。
九、加減檔操作不單獨發(fā)指令，根據(jù)全程實際換擋情況作出判斷；
十、要求駕駛員結(jié)合實際情況進(jìn)行變道；
十一、達(dá)到3公里，靠邊停車指令發(fā)出，結(jié)束考試
十二、其它注意事項：
3、關(guān)于路口踩剎車情況，建議進(jìn)入實線區(qū)域后就踩剎車；
4、打轉(zhuǎn)彎燈后一定要心理默數(shù)1、2、3后才動方向盤。
駕考體會與心得體會篇五
今年年初在中南駕校順利通過駕考，和同事分享考試心得時，確實有些自己的想法與大家分享。
首先，理論知識考試準(zhǔn)備要細(xì)致?？记翱磿?，和自動模擬考試，其準(zhǔn)備時間相對較長，總有些題目答不出來。如果將幾百多道按照順序一個不漏模擬考試一次，將錯誤題和不懂點標(biāo)記并查明原因、重復(fù)練習(xí)（最好在網(wǎng)上看看高手分析），模擬考試和實際效果將明顯提升。
其次，心態(tài)及時調(diào)整要平靜。駕考是為了今后正確安全的駕駛車輛，你要把教練車當(dāng)成自己的車。初次練習(xí)可能手忙腳亂，其實不必?fù)?dān)心自己學(xué)不會，受到教練的批評很正常。因為你將在抗壓和開車技術(shù)中有提升的空間。
然后，加強(qiáng)各知識點的.理解速度，認(rèn)真練習(xí)。因為在場內(nèi)場外考試練習(xí)中，教練帶學(xué)員都有名額限制，訓(xùn)練基本都是約定時間，講解中可能不會不耐其煩講解同一個問題。如果本人記性不好，最好前兩次練習(xí)中用手機(jī)錄音的辦法記錄教練講解，回家后多聽幾次。相信訓(xùn)練效果將直線上升。
最后，現(xiàn)場考試要聽清語音提示，考試和平常練習(xí)無變化。用平常練習(xí)中規(guī)范的動作，和養(yǎng)成的安全文明駕駛習(xí)慣，一定能助你順利通過駕考。
相信細(xì)致的準(zhǔn)備、良好的心態(tài)、合適的辦法、按要求練習(xí)是快速通過駕考的幾大要素，希望對大家有幫助。
駕考體會與心得體會篇六
考駕駛證是一個讓人充滿緊張和期待的過程。不論是初次參加駕駛考試，還是重修的考生，都需要經(jīng)歷一系列的學(xué)習(xí)和實踐，才能達(dá)到通過考試的目標(biāo)。作為一名剛剛通過駕駛考試的新手司機(jī)，我從這個過程中得到了很多的體會和心得。以下是我對“考駕考心得體會”的分享。
首先，對于考駕駛證的準(zhǔn)備，計劃和時間的合理安排是至關(guān)重要的。在我準(zhǔn)備考駕駛證的時候，我提前規(guī)劃了學(xué)習(xí)和練習(xí)的時間表。每天定時定量地學(xué)習(xí)交通規(guī)則和相關(guān)知識，然后將所學(xué)的知識付諸實踐。這樣的安排幫助我堅持下來，逐漸掌握駕駛技巧和規(guī)則，并在考試中取得了好成績。事實證明，合理安排時間和計劃對于考駕駛證至關(guān)重要。
其次，充分利用模擬考試對于考駕駛證非常有幫助。在考前，我參加了幾次模擬考試，這讓我對考試的流程有了一定的了解，并使我逐漸適應(yīng)了考試的緊張氛圍。通過模擬考試，我還發(fā)現(xiàn)了自己在一些問題上的薄弱之處，及時進(jìn)行了糾正和補(bǔ)充學(xué)習(xí)，從而提高了自己的考試成績。因此，我認(rèn)為模擬考試對于考駕駛證的準(zhǔn)備和應(yīng)對考試非常有幫助。
在實際駕駛練習(xí)中，我發(fā)現(xiàn)駕駛技巧的掌握需要不斷的練習(xí)和實踐。剛開始練習(xí)時，我會感到緊張，無法將注意力集中在駕駛和觀察上。但經(jīng)過一段時間的練習(xí)和實踐，我逐漸克服了緊張感，可以更加自如地操控車輛和觀察路況。在練習(xí)中，我也深刻體會到了遵守交通規(guī)則的重要性，時刻保持警覺并嚴(yán)格遵守規(guī)則。通過反復(fù)的駕駛練習(xí)，我逐漸掌握了駕駛技巧，為考駕駛證打下了堅實的基礎(chǔ)。
此外，考駕駛證也需要具備良好的心理素質(zhì)。考試期間，我遇到了一些突發(fā)情況，比如其他車輛的突然變道、交通信號燈的故障等。這些突發(fā)情況考驗了我的應(yīng)變能力和決策能力。在這些情況下，我要求自己保持冷靜，全神貫注地處理問題，遵守道路交通規(guī)則，確保自己和他人的安全。通過這些挑戰(zhàn)，我意識到駕駛不僅是技術(shù)層面的問題，還需要良好的心理素質(zhì)來應(yīng)對各種情況。
最后，在考試結(jié)束后，我意識到駕駛只是開始，而不是結(jié)束。通過考駕駛證的過程，我了解到駕駛是一項需要長期學(xué)習(xí)和不斷提升的技能。畢竟，考試只是獲得駕駛資格的第一步。在之后的駕駛過程中，我會時刻保持學(xué)習(xí)的心態(tài)，不斷提高自己的駕駛技能和交通安全意識，不斷提升自己的駕駛素質(zhì)。
總結(jié)起來，考駕駛證是一次挑戰(zhàn)自己和提升自己的過程。準(zhǔn)備計劃、模擬考試、實際駕駛練習(xí)、心理素質(zhì)和持續(xù)學(xué)習(xí)成為通過考試的重要因素。通過這一過程，我領(lǐng)悟到了駕駛的重要性和責(zé)任感，以及自己在學(xué)習(xí)和實踐中的成長。我相信，這次考駕駛證的經(jīng)歷將會對我今后的駕駛生涯產(chǎn)生積極影響，讓我成為一名更安全、更出色的司機(jī)。
駕考體會與心得體會篇七
4月1日，懷著激動緊張的心情參加了場地考試，考試還算順利，其中有些需要注意的事項，在此將個人考試中的一些心得體會寫下來，希望對大家的考試有所幫助。
早上9點多，我們就到了雙福場地，場地還有其他駕校的學(xué)員在考試，我們只有坐在外面默默等待，也許是身臨現(xiàn)場的緣故，發(fā)現(xiàn)一些學(xué)員越等心理越發(fā)慌，這可不是個好的心理表現(xiàn)，場地考試考的`不僅僅是技術(shù)到不到家，更多的是考查個人的心理素質(zhì)。廢話不多，下面介紹場地考試。
1、上車及車?yán)餃?zhǔn)備
引車員將車開到起考點，學(xué)員將身份證拿與引車員并簽字后，引車員提示上車考試，上車后系好安全帶，調(diào)整座位、后視鏡到自己練習(xí)時候的位置，后視鏡在側(cè)方位、s型曲線中作用重大，建議大家以車門把手作為參照，記好車把手在后視鏡中的上下、左右間的距離。做好相關(guān)調(diào)整后，掛檔，松手剎，放離合，慢慢開動車子，按照路上指示的箭頭行駛，并根據(jù)電腦提示音行進(jìn)?？傮w來說，車內(nèi)座位感覺和練習(xí)時候的車不一樣，感覺稍微有點偏低，也許這是換了車的緣故，另外，考試車輛離合不太好使，這一點得注意，很可能導(dǎo)致考試中途停車，尤其是側(cè)方位時候。方向盤很靈活，感覺不用出力也可以打轉(zhuǎn)，這要求考試中要保證方向盤的穩(wěn)定，切不可左右搖動！
2、陡坡定點停車起步
陡坡圖如下所示：
個人覺得陡坡比路豐訓(xùn)練場地的要長，只要按照老師的方法，應(yīng)該是問題不大。共有三個考試坡道，引車員會給指示到哪個坡道考試，上坡時候不能壓線，速度盡量可以慢些，停車之后，車內(nèi)語音提示會提示停車是否準(zhǔn)確，有扣分的還會給出扣分原因。聽到指示音后即可打左轉(zhuǎn)向燈，離開陡坡考試，進(jìn)入下一項考試。為了不讓車子下滑，停車時候可以不用把離合踩死，上坡時候采用的是半離合狀態(tài)，在這種狀態(tài)下直接踩剎車也可以把車子制動，制動后只有慢慢松開剎車，車子就會向前駛進(jìn)。
3、側(cè)方位停車
側(cè)方位停車示意圖：
特別要注意車速，車速過慢則可能使車稍微停頓一點點，但是這點足夠引起車內(nèi)感應(yīng)器對你側(cè)方位停車的正確與否，這項考試要求對離合的掌握度比較高。車身停穩(wěn)后，聽到語音提示停車到位后才能將車開出。整個過程中注意向燈，必須在車子啟動之前把轉(zhuǎn)向燈打開。
4、直角轉(zhuǎn)彎
和路豐駕校的一個樣子，沒得多少說的，只要按照老師講的方法應(yīng)該是很容易就可以通過。
5、s型曲線行駛
曲線和駕校的一個樣子，只是周圍環(huán)境不太一樣，但是應(yīng)該不會影響學(xué)員考試的。注意出線時候留意后視鏡中車身和白線的距離。雖然覺得比較簡單，但是好幾個學(xué)員還是掛在了這里。
6、結(jié)束語
心態(tài)決定一切，考試需要從容的心態(tài)，把考試當(dāng)做平時的訓(xùn)練來對待，在平時的練習(xí)中，把每次練習(xí)當(dāng)做是考試來對待，那么，就不存在什么考試不考試了，也更談不上考試恐懼的心態(tài)了，希望對您有所幫助，加油！考試只是小菜一碟。
駕考體會與心得體會篇八
科目一就是理論考試，對于這項考試，大部分人只要認(rèn)真看書，要真正理解題目的涵義，最好不要死記硬背，考過還是比較容易的。一共有100道題目，每題1分，90分合格。
科目二也叫小路考，是將以前的倒庫和9項進(jìn)行了整合，更加貼近實際，主要是練習(xí)對車輛的離合的控制、方向和車輪軌跡的把握，為上路打好基礎(chǔ)。要反復(fù)練習(xí)、熟練掌握。筆者練習(xí)的是兩開門皮卡，現(xiàn)將各項要點分述如下：
倒庫是將以前的移庫進(jìn)行了改進(jìn)，更加符合實際，在停車入庫時會經(jīng)常遇到。上車后先調(diào)整座椅，看后視鏡是否合適(后視鏡一般都是調(diào)好的`，再不需要調(diào)整，后視鏡要能看見車輪)，系好安全帶，踩離合將檔位撥在空擋(檔桿能左右撥動)，踩住離合啟動車輛，掛一檔，松手剎，緩慢抬離合，將車輛開到右面邊線(虛線)處，把握好左右距離，左后視鏡下邊緣過邊線二指后停車。車輛停好以后，踩離合，掛倒檔，緩慢抬起離合，向后倒車，看見左倒車鏡下邊緣過邊線二指后立即向右兩圈打死，看右后視鏡，根據(jù)右后輪運動運動軌跡和庫線距離隨時調(diào)整，在后視鏡看到車身和庫線平行時立即向左回兩圈，回正繼續(xù)往后倒。看左后視鏡和右后視鏡，調(diào)整距離。當(dāng)在右后視鏡看見庫底線和右后輪擋泥板中間對齊時踩離合、剎車停車。掛一檔，松剎車，緩慢抬離合前進(jìn)，當(dāng)看到車頭和邊線重合時立即向左兩圈打死，這時要看一下左后視鏡看左輪出庫沒有，很容易壓倒庫角。當(dāng)車身和庫線平行時立即回兩圈方向，直行看到左后視鏡底過邊線二指踩離合、剎車停車。松剎車，掛倒檔，緩慢抬離合向后倒車，看左后視鏡下邊緣過邊線二指后立即向左兩圈打死，看左后視鏡緩慢倒車，根據(jù)左后輪運行軌跡和庫線調(diào)整車輛，看見車身和庫線平行時立即向右回兩圈，回正繼續(xù)往后倒?？醋蠛笠曠R和右后視鏡，調(diào)整距離。當(dāng)在右后視鏡看見庫底線和右后輪擋泥板中間對齊時踩離合、剎車停車。掛一檔，松剎車，緩慢抬離合前進(jìn)，當(dāng)看到車頭和邊線重合時立即向右兩圈打死，這時要看一下右后視鏡看右輪出庫沒有，很容易壓倒庫角。看見車身和邊線平行時向左打兩圈回正方向，直行過邊線，倒庫就算成功了。
這里面距離的判斷很關(guān)鍵，尤其是車輛進(jìn)庫后前后距離的判斷，筆者就因為判斷不準(zhǔn)在考試時倒庫沒有成功，后來請教別的學(xué)員，才發(fā)現(xiàn)訣竅，就是從右后視鏡看庫底線和右后輪擋泥板中間對齊停車就沒問題。再補(bǔ)考倒庫時一倒成功后往出開沒有看左后視鏡，方向打的有點早，左輪壓到庫角，直接下課。
這應(yīng)該是最實用的一項技術(shù)。車輛前行時注意看車頭和邊線位置，一般右邊線在車頭左三分之一處就差不多，隨時看右后視鏡，調(diào)整車身于邊線距離，30厘米左右最合適。在右后視鏡里面車輪和邊線距離二指，實際距離就差不多。開車直行看左后視鏡下邊緣過邊線二指停車，掛倒檔倒車，從右后視鏡看見右輪和庫線對齊向右兩圈打死，右輪壓進(jìn)庫線時兩圈回正，看左后視鏡左輪壓線向左兩圈打死，看見車身和邊線平行立即回正，看左右后視鏡調(diào)整好距離。踩離合、剎車停車，掛一檔，打左轉(zhuǎn)向燈、喇叭，緩慢抬離合、向左兩圈打方向前行，看見左車頭壓線后立即向右打方向調(diào)整，注意看右后視鏡右輪不能壓到庫角，直行出線就成功了。
上坡起步時調(diào)整好邊線距離，大于30厘米扣10分，壓到邊線直接下課哦。上坡停車時有些看桿子，筆者看左后視鏡連接處下邊緣過第二道線立即踩離合、剎車停車，拉手剎，打左轉(zhuǎn)向燈、喇叭，松剎車加油，緩慢抬離合前行，上坡起步就算成功。
直角轉(zhuǎn)彎時車輛盡量靠右，但不要壓線，看見車頭和前邊線重合或自己和直角對齊時立即向右打死，轉(zhuǎn)過后方向回正直行。
曲線行駛時車輛靠右，調(diào)整方向讓左車頭沿著右邊線行駛，轉(zhuǎn)過后看左車頭或清洗玻璃的噴嘴沿著右邊線行駛就可以了。
在行車時盡量要慢，考試車質(zhì)量一般，在行駛時盡量不要踩剎車，很容易熄火，方向也不要打的太死，同樣容易熄火。在考試時倒庫和側(cè)方停車倒車時沒有要求打轉(zhuǎn)向燈，但是最好養(yǎng)成習(xí)慣，打上轉(zhuǎn)向燈。
科目三就是路考。過了科目二就要上路開車了。在練車時要調(diào)好后視鏡，上路的后視鏡和場地的不一樣，要看見車身和側(cè)后方，不一定看見車輪。練習(xí)時要及時聽教練要求，做好換擋、減速、轉(zhuǎn)彎、打轉(zhuǎn)向燈等操作，體會教練意圖，多做練習(xí)?？荚嚂r不要緊張，按照考官要求做好操作就會過關(guān)。
科目四就是文明駕駛考試，50道題，每題2分，90分及格。平時多做練習(xí)，大部分都會順利過關(guān)。
考完科目四，就已經(jīng)算是合格的機(jī)動車駕駛員了。要在工作人員的帶領(lǐng)下統(tǒng)一宣誓。
宣誓后，要進(jìn)行安全教育，就是觀看安全教育影片。造成車禍的主要原因是超速、疲勞駕駛、酒駕，看后很受教育。不過在動畫制作的新疆的事故中，出現(xiàn)了一點小小的錯誤：兩次應(yīng)該出現(xiàn)限速40標(biāo)志，標(biāo)志牌應(yīng)該為紅色，影片中出現(xiàn)的是黑色，那是解除限速標(biāo)志符號。
通過考駕照筆者覺得開車就是要“在正確的時間地點做正確的事”，既不能早一秒也不能遲一秒，既不能多打方向也不能少打方向，要做好預(yù)判，及時、準(zhǔn)確、正確的采取措施。要多聯(lián)系，熟練掌握，不能心存僥幸。要心態(tài)平和，有敬畏感，才能開好車。
駕考體會與心得體會篇九
考駕駛是許多人生活中必經(jīng)的一道坎，它不僅是升級駕照的必經(jīng)之路，也代表著對自身駕駛能力的認(rèn)可和成長。在考駕考試的過程中，我積累了一些心得和體會。在接下來的文章中，我將分享我對考駕的體會以及如何應(yīng)對不同情況的經(jīng)驗。希望能夠?qū)磳⒓涌捡{考試的人提供一些幫助和啟示。
第一段：提前準(zhǔn)備決定勝負(fù)
考駕駛并不僅僅是坐上駕駛座，按照考試要求行駛。它需要我們提前在心理上做好充分的準(zhǔn)備。在離考試日期還有一段時間時，我充分利用了資源，閱讀駕駛手冊、學(xué)習(xí)交通法規(guī)，做好理論準(zhǔn)備。我還利用業(yè)余時間多進(jìn)行模擬駕駛練習(xí)，熟悉各項考試項目，增加對車輛的控制能力。這些準(zhǔn)備為我自信地應(yīng)對考試奠定了基礎(chǔ)。
第二段：沉著應(yīng)對考試壓力
無論是駕駛技能考試還是理論考試，都會伴隨著一定的壓力。這是因為一次考試決定著我們是否能夠順利通過并獲得駕照。面對這種壓力，我嘗試保持冷靜與自信。在考試前，我選擇進(jìn)行一些瑜伽和深呼吸來使自己放松，排除心中的緊張情緒。在考試時，我相信自己做好了充分的準(zhǔn)備，相信自己具備通過考試的能力，這種自信心讓我在考試中更加從容應(yīng)對。
第三段：注重細(xì)節(jié) 抓住重點
考駕駛不僅僅是通過簡單的考試項目，更是對駕駛技能和駕駛理念的全面考察。因此，在實際考試的過程中，我注重抓住細(xì)節(jié)和重點。首先，我確保不會犯一些常見的錯誤，比如亂闖紅燈、超速行駛等。其次，我著重于展示我的駕駛技能，比如平穩(wěn)的起步和停車、準(zhǔn)確的變道和轉(zhuǎn)彎等。在考試過程中，我十分注重交流，聽從考官的指導(dǎo)和要求，并積極回應(yīng)。這些細(xì)節(jié)和重點的把握對我在考試中取得好成績有著重要作用。
第四段：冷靜應(yīng)對突發(fā)狀況
在駕駛考試中，突發(fā)狀況是難以避免的。比如突然剎車、闖紅燈、繞路等。在面對這些突發(fā)狀況時，我保持冷靜并迅速做出反應(yīng)。在模擬駕駛練習(xí)中，我經(jīng)常布置突發(fā)狀況的練習(xí)，鍛煉我處理緊急情況的能力。在考試過程中，我能夠果斷地做出正確的判斷和操作，確保自己和車輛的安全。
第五段：總結(jié)與展望
通過考駕考試，我獲得了駕照，這對我個人來說是一個重要的里程碑。通過這個過程，我不僅提高了駕駛技能和交通安全意識，也培養(yǎng)了自信和應(yīng)對壓力的能力?？捡{考試是一個需要理論積累、實踐操作和心態(tài)把握的過程，只有在準(zhǔn)備充足的情況下才能在考試中取得好成績。在未來的駕駛生涯中，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)和成長，不斷提升自己的駕駛技能，保持良好的駕駛習(xí)慣，為自己和他人的安全出行貢獻(xiàn)自己的力量。
考駕考試對我們來說不僅僅是一項考試，更是在駕駛技能和心理素質(zhì)上的一次全面提高。通過準(zhǔn)備、冷靜、細(xì)心和應(yīng)對突發(fā)情況，我們能夠順利通過考試并獲得駕照。希望我的經(jīng)驗和體會能夠?qū)磳⒓玉{照考試的人提供幫助和啟示，讓他們能夠在考試中取得滿意的成績。只有在不斷學(xué)習(xí)和成長的過程中，我們才能成為一名合格的駕駛員，為交通安全貢獻(xiàn)自己的力量。
駕考體會與心得體會篇十
今天把路考也通過了，心情是無比的高興！回顧訓(xùn)練的時光有些留戀，也有些惆悵。從一開始下定決心報考到考出的今天總共加起來可能兩個月還不到吧！那個時候感覺時間很長，現(xiàn)在倒是覺得很短。這樣錢也省了很多。同時更是讓我證明了自己還是很厲害的哦！想想在訓(xùn)練的時候被教練罵得要死，現(xiàn)在一次性考出來教練口氣自然和緩很多了。其實我這個人就是這樣你越說我越做得不好，不說我會很自覺的去做的最好。總之只要多花點錢、多花點時間考出來是沒問題的哦。現(xiàn)在就讓我來說說我的心得好了......
其實考駕照最重要的就是倒樁，只要這個通過了下面就ok了。我就是那樣的，后面被扣分了前面電子倒樁沒扣分。平時練習(xí)的時候我也不是每次倒的.時候都百發(fā)百中。感覺就是不穩(wěn)定。后來集中起來一點就是：首先位子要固定好，每次訓(xùn)練的時候都這樣的位子最好是做個記號；其次就是鞋子也要固定一雙每次去訓(xùn)練的時候都穿同一雙鞋子這樣可以減少誤差；最后最重要的是：目標(biāo)要對準(zhǔn)。這樣真的可以達(dá)到百發(fā)百中了。下面的項目如大餅、單邊橋、限寬門、側(cè)位停車、曲線路、上坡起步道理一樣目標(biāo)對準(zhǔn)。
雖然是短短的兩個月時間但還是值得我去懷念的。現(xiàn)在真的很懷念那段訓(xùn)練的時光哦！特別科目二考出來那天教練和我們是多么的高興。那天考試的時候教練比我們還緊張比我們還忙，簡直不讓訓(xùn)練時候?qū)ξ覀兇蠛按罅R，在教官面前他們要極力逢迎。而我們只要開好自己的車就好了。這一點可以看出教練是豆腐心。其實對平時的叫罵我也沒太在意當(dāng)做是自己學(xué)得不好應(yīng)該這樣?，F(xiàn)在想想這真是一比不錯的財富。
考試的那個地方讓我向往、也讓我害怕過。向往那里考試訓(xùn)練的美好時光，同時害怕的是考試的復(fù)雜心理和那邊的花錢手法。那邊真的是造錢工廠，只要進(jìn)到里面就都要花錢了，我是不敢再進(jìn)去那種地方了。
現(xiàn)在回憶那段時間真的很甜蜜，而以前訓(xùn)練的時候卻一直希望快點結(jié)束這樣生活。人就是這樣每當(dāng)失去了才懂得去珍惜。美好的回憶終將過去，而我們還要面對殘酷的生活。把這當(dāng)作人生的一個小插曲讓他永遠(yuǎn)留在自己記憶的最深處。讓我們充滿更多的信心去迎接美好的明天吧！
駕考體會與心得體會篇十一
1、上車喊報告!(表示自己正式進(jìn)入考試)
2、拉門出左腳，坐好叫考官，面帶梨渦笑。(給考官留下良好的印象)
3、關(guān)門深呼吸，坐姿要擺好。(調(diào)節(jié)心態(tài)很重要)
4、查看空擋位，點火要輕柔。(一不注意就會燒掉發(fā)動機(jī))
5、方向別忘了，掛擋要干脆，手剎要放掉。(手剎不放掉，車就開不出)
6、起步問考官，多看后視鏡，喇叭來歡叫。(避免啟動后與身后開來的車發(fā)生摩擦)
7、離合器放松，做好半連動，出發(fā)要穩(wěn)當(dāng)，別讓考官晃!(考官暈了，你的考試也就完了)
8、換擋要及時，加擋要迅速，遇人要剎車，可別過了頭。(一不小心就熄火)
9、轉(zhuǎn)彎要減速，立即減下?lián)?，多看多停頓，安全放心中。(開車最主要的是安全)
10、肩膀要放松，雙手放到位，神態(tài)要自然，莫因考官慌。(身體放松了，心態(tài)才會得到放松)
11、自己有信心，艱辛都不怕，膽大又心細(xì)，禮貌別忘了。(有了信心什么都不怕)
駕考體會與心得體會篇十二
駕考是每個人都要經(jīng)歷的一道關(guān)卡，它不僅考驗著我們的駕駛技術(shù)，更是考驗著我們的心理素質(zhì)。作為一個即將參加駕考的人，我深感到準(zhǔn)備駕考的過程中是如此辛苦，但也是如此珍貴和有意義。通過這段時間的準(zhǔn)備和反思，我學(xué)到了很多東西，積累了寶貴的經(jīng)驗。在這篇文章中，我將分享我駕考前的心得體會。
首先，合理規(guī)劃時間非常重要?？捡{照是一項相對復(fù)雜的過程，涉及到理論學(xué)習(xí)和實際駕駛技能的訓(xùn)練。在準(zhǔn)備駕考之初，我并沒有意識到時間分配的重要性。我總是把大部分時間都花費在學(xué)車上，而忽略了考試調(diào)度。這導(dǎo)致了我沒能充分掌握理論知識。隨著考試日期的臨近，我才意識到時間不夠用，開始焦慮和緊張。從這次經(jīng)歷中，我明白了規(guī)劃時間的重要性。合理分配學(xué)車、做題、模擬考試的時間可以幫助提高效率，更好地掌握知識，降低焦慮感，為考試做好準(zhǔn)備。
其次，正確的學(xué)習(xí)方法至關(guān)重要。在學(xué)習(xí)駕駛理論知識的過程中，我曾陷入了背誦的誤區(qū)。駕考理論知識繁雜瑣碎，有諸多概念和規(guī)則需要記憶。剛開始，我只是簡單地背誦，卻發(fā)現(xiàn)記不住。后來，我學(xué)會了運用歸納總結(jié)的方法，將知識點進(jìn)行整理歸類，加深記憶效果。同時，我也發(fā)現(xiàn)通過做題可以檢驗自己的掌握程度。在模擬考試過程中，我有針對性地復(fù)習(xí)了知識的薄弱環(huán)節(jié)，有效提高了學(xué)習(xí)效果。因此，選擇適合自己的學(xué)習(xí)方法，善用各種學(xué)習(xí)工具，對于學(xué)好理論知識起著關(guān)鍵作用。
再次，自信是成功的關(guān)鍵?？荚嚽暗木o張和焦慮是每個人都會面臨的。有時候，在練車或者模擬考試中，我因為一次不成功就感覺到自己的能力受到了懷疑。在這個時候，我意識到我需要樹立自信。我學(xué)會了積極評價自己的進(jìn)步，給自己正面的肯定，不再自責(zé)和貶低自己。在考試前，我告訴自己已經(jīng)做好了充足的準(zhǔn)備，相信自己能夠應(yīng)對各種考試情況。正是這份自信支撐著我，幫助我順利通過了駕考，并獲得了駕駛證。
最后，心態(tài)平和非常重要。參加駕考的過程中，我意識到心態(tài)對考試結(jié)果有著巨大的影響。緊張和焦慮會影響我的反應(yīng)能力和專注度，從而造成失誤。因此，我學(xué)會了保持心態(tài)平和，盡量放松自己。我通過做深呼吸和放松的練習(xí)來緩解緊張感，讓自己保持穩(wěn)定的情緒。此外，我意識到控制情緒對安全駕駛也同樣重要。在實際駕駛中，我會故意遇到一些復(fù)雜情境，不僅可以提高自己的應(yīng)變能力，也可以鍛煉和控制情緒的能力。通過保持平和的心態(tài)，我能夠更好地應(yīng)對不同的駕駛情況，保證自己和他人的安全。
總而言之，駕考前的心得體會是寶貴的。通過合理規(guī)劃時間、掌握正確的學(xué)習(xí)方法、樹立自信和保持平和的心態(tài)，我成功地通過了駕考。這段經(jīng)歷讓我深刻地意識到，駕考不僅考察駕駛技術(shù)，更考驗著我們的心理素質(zhì)。在以后的生活和工作中，我會一直牢記這些經(jīng)驗和教訓(xùn)，不斷提升自己的駕駛技術(shù)和心理素質(zhì)，成為一名合格的駕駛員。
駕考體會與心得體會篇十三
駕考是每個人都不可避免的一道考驗，它不僅檢驗一個人的駕駛技術(shù)和交通法規(guī)的掌握程度，更是對一個人的責(zé)任心和安全意識的考驗。在駕考的過程中，我深感到其重要性和必要性，同時也收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。
第二段：備考階段的重要性
要在駕考中取得好成績，事前的備考是非常重要的。首先，我們要掌握并理解交通法規(guī)，了解各種規(guī)定和標(biāo)識，以及不同路況下的駕駛操作方法。通過參加預(yù)科班學(xué)習(xí)和模擬考試，可以幫助我們更好地了解考試內(nèi)容和形式，提高應(yīng)對考試的能力。此外，積極參加實際駕駛訓(xùn)練，熟悉車輛的使用和操作，熟悉各種駕駛技巧和安全防護(hù)措施，對通過考試起到很大的幫助。
第三段：考試期間的心態(tài)調(diào)整
在駕考的考試期間，我們要注意調(diào)整好自己的心態(tài)。首先，要保持積極樂觀的態(tài)度，相信自己可以成功。考試中可能會遇到一些困難和挑戰(zhàn)，但我們要學(xué)會冷靜思考和應(yīng)對，不被緊張和壓力所左右。此外，要保持良好的身體狀態(tài)，注意飲食和休息，避免過度疲勞。只有保持良好的狀態(tài)和心態(tài)，才能更好地應(yīng)對考試，提高自己的通過率。
第四段：完善自我駕駛能力
駕考不僅僅是為了通過考試，更是為了培養(yǎng)一個合格的司機(jī)。在通過考試后，我們不能掉以輕心，而是應(yīng)該時刻保持對駕駛技術(shù)和交通法規(guī)的學(xué)習(xí)和總結(jié)。通過反思自己在駕考中的不足和錯誤，改正自己的駕駛習(xí)慣和不良操作，不斷提高自己的駕駛能力。此外，要在實際駕駛中保持謹(jǐn)慎和警惕，時刻保持安全駕駛意識，遵守交通規(guī)則，為自己和他人的安全負(fù)責(zé)。
第五段：培養(yǎng)良好的交通意識
駕考不僅僅是通過考試，更是為了培養(yǎng)一個合格的駕駛員。在駕考中，我深感到交通安全的重要性。在日常駕駛中，我們要時刻保持謹(jǐn)慎和警惕，注意觀察和判斷，避免過度速度和違規(guī)行為，為他人的生命和財產(chǎn)安全負(fù)責(zé)。此外，我們還要培養(yǎng)友善和寬容的駕駛禮儀，禮讓行人和其他車輛，遵守交通規(guī)則，共同努力營造一個和諧的道路交通環(huán)境。
結(jié)論
通過駕考的過程，我深刻體會到備考的重要性、心態(tài)調(diào)整的必要性、自我駕駛能力的提升、以及良好的交通意識的培養(yǎng)。駕考是一個循序漸進(jìn)的過程，是對我們駕駛能力和交通安全意識的綜合考驗。只有通過認(rèn)真?zhèn)淇迹_調(diào)整心態(tài)，持續(xù)提高自己的駕駛能力，并培養(yǎng)良好的交通意識，才能成為一名合格的駕駛員。駕考工作心得體會給我留下了深刻的印象，也對我今后的駕駛生活產(chǎn)生了積極的影響。
駕考體會與心得體會篇十四
駕駛是現(xiàn)代社會中一項必備的技能，通過駕考取得駕照成為合格的駕駛員已經(jīng)成為許多人的目標(biāo)。而在參加駕考之前，我積累了一些心得體會，希望能夠?qū)磳⒓玉{考的朋友們有所幫助。
首先，對于駕考學(xué)員來說，良好的心理狀態(tài)是十分重要的。不管是對于中國駕考標(biāo)準(zhǔn)還是對于自己的駕駛技術(shù)，學(xué)員都不可過于自卑或者自負(fù)。過度自卑的人可能會在面對考試時產(chǎn)生緊張，導(dǎo)致精神狀態(tài)不佳，影響正常發(fā)揮；而過于自負(fù)的人會容易忽視一些細(xì)節(jié)，從而喪失在考試中檢驗自己真實能力的機(jī)會。駕考的過程中，自信心和冷靜是必不可少的。要相信自己經(jīng)過較長時間的學(xué)習(xí)和實際操作，已經(jīng)掌握了一定的駕駛技巧，有能力通過考試。
其次，充分備考是駕考成功的基礎(chǔ)。在駕考中，通過筆試和路考兩個環(huán)節(jié)的考試才能取得駕照。為了在這兩個考試中獲得好成績，學(xué)員需充分備考。首先，要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和相關(guān)知識，并熟悉題庫中的試題。交通法規(guī)是駕考的基礎(chǔ)，只有充分掌握相關(guān)規(guī)定，才能在考試中做出正確的判斷和選擇。另外，學(xué)員還要重視實際駕駛技能的訓(xùn)練。多進(jìn)行駕駛訓(xùn)練和模擬考試，熟悉各種場景下的操作要領(lǐng)，并在練習(xí)中不斷糾正自己的不足之處。
此外，合理安排時間也是取得駕考成功的關(guān)鍵。學(xué)員在備考期間應(yīng)該根據(jù)自己的實際情況，合理安排學(xué)習(xí)和練車的時間，確保能夠?qū)r間合理分配到各個方面。在學(xué)習(xí)交通法規(guī)和相關(guān)知識的同時，也要安排足夠的時間進(jìn)行實際駕駛訓(xùn)練，提升自己的駕駛技術(shù)。同時，為了保證睡眠質(zhì)量和身體健康，學(xué)員也要合理安排休息時間和娛樂活動，避免過度疲勞。
另外，良好的心態(tài)和恰當(dāng)?shù)姆椒ㄒ材茉隈{考中起到重要的作用。在面對筆試時，學(xué)員要冷靜應(yīng)對各種問題，避免草率作答?？梢圆捎门行运季S的方法，進(jìn)行問題分析和多角度思考，以確保答案的準(zhǔn)確性。在路考時，學(xué)員要保持冷靜沉著，遵守交通規(guī)則，按照考官的指示進(jìn)行駕駛操作。不要緊張和慌張，要牢記安全駕駛是最重要的。
最后，無論考試結(jié)果如何，學(xué)員都要保持樂觀和堅持的態(tài)度。駕考不僅僅是一次通過考試的機(jī)會，更是學(xué)習(xí)駕駛技能的過程。不論考試結(jié)果如何，都要對自己付出的努力表示肯定，并進(jìn)行全面的總結(jié)和反思。通過考試的學(xué)員要繼續(xù)加強(qiáng)自己的駕駛技能，不斷提升，保持安全駕駛的習(xí)慣；未通過考試的學(xué)員也不能灰心喪氣，要找出自己的不足并加以改進(jìn)，相信下一次考試會成功。
總之，駕考是一個嚴(yán)謹(jǐn)而復(fù)雜的過程，參加駕考需要學(xué)員面對各種挑戰(zhàn)和壓力。通過良好的心理狀態(tài)、充分的備考、合理的時間安排、正確的方法和堅持的態(tài)度，我們可以更好地迎接駕考的挑戰(zhàn)，取得駕照并成為一名合格的駕駛員。希望以上的心得體會能對即將參加駕考的人們有所啟迪和幫助。
駕考體會與心得體會篇十五
駕駛是一項重要的技能，它不僅關(guān)系到我們個人的生活與工作，更關(guān)系到整個社會的安全與秩序。因此，讓每個駕駛者具備合格的駕駛技能變得尤為重要，而駕考就是衡量駕駛能力的一項重要標(biāo)準(zhǔn)。在我備考并參加駕考的過程中，我積累了一些寶貴的體會與心得，這些經(jīng)歷讓我明白了駕考背后的深刻含義，也讓我深刻地意識到了安全駕駛的重要性。
首先，我深刻體會到了駕駛技術(shù)的重要性。在備考駕考的過程中，我開始了解到駕駛并不僅僅是簡單的掌握車輛操作，更重要的是掌握車輛的物理特性，了解各種駕駛規(guī)則和交通法規(guī)。駕駛技術(shù)的好壞不僅關(guān)系到自身的安全，更關(guān)系到他人的生命安全。在駕駛技術(shù)的訓(xùn)練中，我學(xué)會了如何準(zhǔn)確判斷車距、如何平穩(wěn)換擋以及如何正確剎車等重要的基本操作。這些技巧的掌握，為我今后的駕駛生涯打下了堅實的基礎(chǔ)。
其次，我在備考駕考的過程中意識到了安全駕駛的重要性。駕駛是一項需要操控車輛與應(yīng)對各種復(fù)雜情況的技能。因此，掌握安全駕駛理念是駕駛者的必備素質(zhì)。安全駕駛首先要保證自身的安全，要做到遵守交通規(guī)則、文明駕駛，不駕駛疲勞、酒后等情況下上路。其次，要保證他人的安全，要盡量避免危險駕駛行為，比如超速行駛、瘋狂變道等。在駕駛考試中，考官注重考察駕駛者是否具備這些安全意識。這讓我深刻明白了駕駛者在路上要時刻保持警惕，同時養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣是至關(guān)重要的。
第三，我領(lǐng)悟到了調(diào)整心態(tài)的重要性。駕考是一項需要自信與耐心的過程。在備考過程中，我多次經(jīng)歷了復(fù)雜的駕駛考試情境，在這些挑戰(zhàn)之下，我學(xué)會了如何調(diào)整自己的心態(tài)，保持冷靜、放松。在駕考中，信心與耐心是很重要的品質(zhì)。只有堅持自己的訓(xùn)練與努力，相信自己的能力，才能夠應(yīng)對各種復(fù)雜的考試情境。同時，面對失敗與挫折，我也學(xué)會了不氣餒與放棄，而是堅持再接再厲，不斷提高自己的駕駛技能。
第四，我認(rèn)識到了團(tuán)隊合作的重要性。在備考中，我和朋友們組成了一個學(xué)習(xí)小組，大家相互鼓勵、互相幫助，我們一起分享經(jīng)驗與技巧，共同進(jìn)步。這種團(tuán)隊合作精神在駕駛考試中也是極其重要的。在考試過程中，考生需要與考官進(jìn)行有效的溝通，并且時刻注意車輛和周邊環(huán)境的變化。這要求駕駛者具備良好的團(tuán)隊合作能力，才能夠更好地應(yīng)對各種情況，確保駕駛安全。
最后，我還體會到了駕考的意義所在。通過駕考，我不僅僅是獲得了合法的駕駛證，更重要的是養(yǎng)成了良好的駕駛習(xí)慣和安全意識。在駕駛考試中，我深刻意識到安全駕駛的責(zé)任和義務(wù)，盡量避免危險行為，做到文明駕駛，以保障自身和他人的安全。同時，駕考也讓我明白了駕駛技術(shù)是一個不斷學(xué)習(xí)與提高的過程，我將持續(xù)關(guān)注交通法規(guī)的更新和新技術(shù)的應(yīng)用，不斷提升自己的駕駛水平。
總的來說，駕考是一項復(fù)雜而充滿挑戰(zhàn)的過程，但它也是一次寶貴的成長和學(xué)習(xí)機(jī)會。通過駕考的準(zhǔn)備與參加，我不僅僅學(xué)到了駕駛技巧，更重要的是擁有了安全駕駛的意識與責(zé)任感。我相信，只有通過不斷的學(xué)習(xí)和實踐，我們才能成為合格的駕駛者，為交通安全作出貢獻(xiàn)。
駕考體會與心得體會篇十六
隨著社會的發(fā)展，私家車已經(jīng)成為了現(xiàn)代人出行的重要工具之一。為了能夠自如地駕駛私家車，越來越多的人選擇報考駕駛證來提升自己的駕駛技能。然而，學(xué)駕考并非易事，對于很多初學(xué)者來說，考取駕駛證是一項相當(dāng)具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。在學(xué)駕考的過程中，我積累了一些寶貴的心得體會，下面將從學(xué)車前的準(zhǔn)備、學(xué)車的過程、科目一的備考、科目二和科目三的訓(xùn)練、以及對后續(xù)駕駛生活的展望這五個方面來分享我的心得體會。
首先，在學(xué)駕考之前，充分的準(zhǔn)備工作是至關(guān)重要的。首先，我們需要做的是理性評估自己的學(xué)車需求和學(xué)車時間。學(xué)車需要花費大量的時間和精力，所以我們要確保自己有足夠的時間來學(xué)習(xí)和練習(xí)。同時，我們還需要選擇一家正規(guī)的駕校，參加正規(guī)培訓(xùn)課程。正規(guī)的駕校能夠提供專業(yè)的教學(xué)環(huán)境和師資力量，能夠幫助我們更好地掌握駕駛技能。此外，在學(xué)車之前，我們還需要通過理論學(xué)習(xí)了解交通法規(guī)和駕駛技巧，這將有助于我們在學(xué)車過程中更好地理解和運用所學(xué)知識。
其次，在學(xué)車的過程中，堅持問題導(dǎo)向?qū)W習(xí)是非常重要的。作為初學(xué)者，我們在學(xué)車的過程中難免會遇到各種問題和困難，但是我們不能因此而氣餒或妥協(xié)。相反，我們應(yīng)該將這些問題看作是提升自己的機(jī)會，要持續(xù)思考和探索解決問題的方法。同時，我們還要積極主動地向教練請教和請教其他有經(jīng)驗的駕駛者。與此同時，我們還要做好對自己學(xué)習(xí)和練習(xí)情況的記錄和反思，及時總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷完善自己的駕駛技能。
第三，科目一的備考是學(xué)駕考中的一個重要環(huán)節(jié)?？颇恳皇抢碚摽荚?，是我們對交通法規(guī)和駕駛知識的考驗。為了備考科目一，我們應(yīng)該在學(xué)車前通過閱讀相關(guān)的交通法規(guī)和學(xué)習(xí)資料來擴(kuò)充自己的知識儲備。此外，我們還可以選擇參加一些模擬考試來提高自己的答題能力和應(yīng)試技巧。在備考過程中，我們要重點掌握一些常見的交通法規(guī)和駕駛知識，例如行車禮儀、交通信號和標(biāo)志等等。并且要注意學(xué)會運用這些知識來分析和解決實際駕駛中的問題。
第四，科目二和科目三的訓(xùn)練是實際駕駛技能的考察。在這個過程中，我們需要不斷地練習(xí)和熟悉各種駕駛操作和技巧?？颇慷菆龅乜荚?，主要考察我們的操作能力，所以我們需要加強(qiáng)對方向盤、油門和剎車的掌握?？颇咳堑缆房荚?，主要考察我們的實際駕駛能力，所以我們需要多出去實際駕駛，在不同的駕駛環(huán)境中磨練自己的駕駛技巧。在訓(xùn)練的過程中，我們要注意規(guī)范駕駛，遵守交通規(guī)則，保持安全意識。只有不斷地練習(xí)和積累，我們才能夠在科目二和科目三的考試中取得好成績。
最后，學(xué)駕考只是學(xué)會駕駛的起點，未來的駕駛生活才是我們需要更多關(guān)注的。一旦拿到駕駛證，我們就要開始面對實際駕駛的各種挑戰(zhàn)和困難。在駕駛生活中，我們要時刻保持謙虛和謹(jǐn)慎的態(tài)度，不斷學(xué)習(xí)和提升自己的駕駛技能。同時，我們還要始終將安全放在首位，做到文明駕駛，遵守交通規(guī)則。只有這樣，我們才能夠真正成為一名合格的駕駛者，為自己和他人的安全保駕護(hù)航。
總結(jié)起來，學(xué)駕考需要我們付出大量的努力和時間，但是通過這個過程，我們不僅僅是學(xué)會了駕駛技能，更重要的是培養(yǎng)了自律、耐心和反思能力。無論是在準(zhǔn)備階段、學(xué)習(xí)過程中，還是在考試之后，我們都需要不斷地調(diào)整自己的學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)態(tài)度，才能夠更好地應(yīng)對和克服各種困難和挑戰(zhàn)。相信只要我們堅持下去，就一定能夠順利地通過學(xué)駕考，成為一位優(yōu)秀的駕駛者。
駕考體會與心得體會篇十七
駕考對于每個想要擁有駕駛資格的人來說都是一個重要的里程碑。在駕考之前，我會首先了解相關(guān)的考試內(nèi)容和考試流程。駕考包括理論考試和實際駕駛考試兩部分，理論考試主要是測試駕駛者對交通規(guī)則和常識的掌握程度，而實際駕駛考試則會考察駕駛者對車輛控制和安全駕駛技巧的運用能力。了解駕考的內(nèi)容和流程，可以讓我在備考過程中有針對性地學(xué)習(xí)和準(zhǔn)備，提高通過考試的幾率。
第二段：科學(xué)備考
科學(xué)備考是駕考前的關(guān)鍵。在備考過程中，我要根據(jù)考試大綱確定學(xué)習(xí)的重點，進(jìn)行有針對性的學(xué)習(xí)。通過閱讀相關(guān)的交通法規(guī)和交通安全常識的書籍，積累相關(guān)知識。此外，我還會報名參加一些駕校提供的模擬考試和培訓(xùn)，通過模擬考試提前熟悉考試環(huán)境，找出自己的不足之處，并在培訓(xùn)中學(xué)習(xí)他人的經(jīng)驗和技巧?？茖W(xué)備考不僅可以提高考試的通過率，還能夠提高自身的駕駛技能，為將來上路行駛打下堅實基礎(chǔ)。
第三段：自信心的培養(yǎng)
自信心是駕考前必備的心態(tài)。在備考過程中，我要時刻提醒自己相信自己的能力，堅信自己能夠通過考試。自信心是成功的基石，只有擁有了自信，才能夠在考試過程中保持冷靜和自如。我會積極尋找一些正向的能量和支持，比如和朋友一起復(fù)習(xí)討論，共同進(jìn)步，給予互相的鼓勵和支持。同時，我也會堅持鍛煉身體，保持良好的身體素質(zhì)，有助于保持冷靜和集中注意力。
第四段：良好的時間管理
良好的時間管理對于駕考備考非常重要。在備考過程中，我會制定一份詳細(xì)的學(xué)習(xí)計劃，將每日的學(xué)習(xí)時間安排合理。我會將學(xué)習(xí)的重點和難點集中在最佳的時間段，確保自己的學(xué)習(xí)效率最大化。另外，我也會合理安排休息時間，避免長時間的連續(xù)學(xué)習(xí)導(dǎo)致疲勞和精神壓力過大。良好的時間管理可以使我更好地掌握備考進(jìn)度，保持較高的學(xué)習(xí)效率。
第五段：積極心態(tài)應(yīng)對考試
面對考試，積極的心態(tài)是非常重要的。我要在考試前做好充分的準(zhǔn)備，但也不能對考試過度焦慮。我要明確自己的能力和努力，將考試當(dāng)成一次展示自己所學(xué)所得的機(jī)會，而不是給自己施加太大壓力的一次考驗。在考試過程中，我會保持冷靜和專注，將平時積累的知識和技巧運用到實際駕駛中。無論考試的結(jié)果如何，我都會坦然接受，并從中總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷完善自己。
通過對駕考前的心得體會的總結(jié)，可以看出，了解駕考、科學(xué)備考、自信心的培養(yǎng)、良好的時間管理和積極心態(tài)的培養(yǎng)是駕考前必備的準(zhǔn)備工作。只有做好這些準(zhǔn)備工作，才能夠在駕考中取得好成績。駕考是一個人成為合格的駕駛者的一道門檻，也是一個人成熟和責(zé)任心的體現(xiàn)。因此，在駕考前一定要認(rèn)真對待，堅持努力，相信自己，相信自己一定能夠通過考試，獲得駕駛資格。
駕考體會與心得體會篇十八
第一段：引言（100字）
學(xué)駕考是每個年輕人成長路上的一道必經(jīng)關(guān)卡，不僅考驗了學(xué)員的駕駛技能，更考察了他們的交通意識與責(zé)任心。在我學(xué)駕考的過程中，我收獲了很多寶貴的經(jīng)驗與體會，它們對我今后的生活與工作都產(chǎn)生了積極的影響。下面我將分享我個人的學(xué)駕考心得體會，希望能給其他有需要的駕駛學(xué)員提供一些幫助和啟發(fā)。
第二段：做好理論學(xué)習(xí)的重要性（250字）
在學(xué)駕考的開始階段，對于駕駛理論的學(xué)習(xí)是非常重要的。首先，通過理論學(xué)習(xí)，我們能夠了解道路交通法規(guī)和相關(guān)常識，掌握正確的交通意識和安全駕駛常識。其次，理論學(xué)習(xí)可以提高我們的綜合素質(zhì)，包括觀察力、判斷力、反應(yīng)能力等。最后，理論學(xué)習(xí)還能幫助我們更好地理解實踐中的駕駛技巧和技能。因此，我在學(xué)駕考的過程中，充分重視理論學(xué)習(xí)，將理論知識與實際駕駛相結(jié)合，以提高自己的駕駛水平。
第三段：勤加練習(xí)的必要性（250字）
駕駛技術(shù)是通過實踐不斷積累和提高的。在學(xué)駕考的過程中，我發(fā)現(xiàn)勤加練習(xí)是提高駕駛技術(shù)的關(guān)鍵。首先，通過反復(fù)練習(xí)可以加深對車輛操作的熟悉程度，提高手腳協(xié)調(diào)能力。其次，勤加練習(xí)能夠讓我們不斷克服困難，提高自我調(diào)節(jié)能力和自信心。再次，通過練習(xí)我們可以更好地掌握駕駛規(guī)范和技巧，提高駕車安全性。因此，我每天都會安排一定時間進(jìn)行駕駛練習(xí)，不斷夯實基礎(chǔ)，提高自己的駕駛技能。
第四段：注重交通安全的意識（250字）
在學(xué)駕考的過程中，我深刻認(rèn)識到交通安全的重要性。首先，安全是駕駛的首要原則，無論小心駕駛還是禮讓他人，都是為了保證自己和他人的安全。其次，交通規(guī)則是我們行車的基礎(chǔ)，在遵守交通規(guī)則的基礎(chǔ)上，我們才能更好地應(yīng)對復(fù)雜的交通環(huán)境，確保自己的駕駛安全。最后，交通安全的意識不僅僅在學(xué)駕考期間需要有，而是在我們平時的駕駛和生活中都需要時刻保持。因此，我在學(xué)駕考的過程中，注重提高交通安全意識，培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，做到安全第一。
第五段：堅持目標(biāo)的毅力與決心（350字）
學(xué)駕考是一個漫長而曲折的過程，其中充滿了各種困難與挑戰(zhàn)。在這個過程中，我意識到堅持目標(biāo)的毅力與決心是非常重要的。首先，學(xué)駕考是一個需要長期投入和耐心的過程，沒有毅力與決心的支撐，很難堅持下去。其次，駕駛考試過程中也會遇到各種困難和失敗，只有具備堅韌不拔的精神，才能克服困難，走得更遠(yuǎn)。最后，駕駛技術(shù)的提高是一個漸進(jìn)的過程，通過不斷努力和學(xué)習(xí)，我們才能達(dá)到更高的水平。因此，我在學(xué)駕考的過程中始終堅持目標(biāo)，保持積極的心態(tài)和韌勁，最終成功通過了駕駛考試。
總結(jié)（100字）
學(xué)駕考是一個鍛煉自我、提高素質(zhì)的過程，我在這個過程中汲取了很多寶貴的經(jīng)驗與體會。通過重視理論學(xué)習(xí)，勤加練習(xí)，注重交通安全意識和堅持目標(biāo)的毅力與決心，我一步步提升了自己的駕駛能力，在學(xué)駕考中不斷進(jìn)步。我相信這些經(jīng)驗與體會不僅適用于學(xué)駕考，更適用于我今后的生活與工作。通過這次學(xué)駕考的過程，我更加明白了“學(xué)無止境”的道理，同時也增加了我對人生追求和發(fā)展的信心。
駕考體會與心得體會篇十九
駕考是每個人成年后必經(jīng)的一項重要考試，這不僅是一種資格的認(rèn)證，更是對自己駕駛能力的一種檢驗。在我個人駕考的過程中，我也有了一些寶貴的體會與心得，下面我將從駕考前的準(zhǔn)備、駕考中的緊張與克服、駕考后的總結(jié)與感悟以及作為一個合格駕駛員應(yīng)該具備的素質(zhì)這五個方面，詳細(xì)講述一下我的心得體會。
首先，駕考前的準(zhǔn)備是至關(guān)重要的。一個良好的準(zhǔn)備是成功的一半。在正式考試之前，我通過學(xué)習(xí)駕駛理論知識，掌握交通法規(guī)和相關(guān)駕駛技巧，并多次進(jìn)行科目一的模擬考試，以增強(qiáng)自信心。此外，我還通過實際駕車練習(xí)，培養(yǎng)了正確的駕駛技能和良好的駕駛習(xí)慣。這個階段，我還積極與身邊的駕駛員朋友交流經(jīng)驗，聆聽他們的駕駛故事，從中吸取經(jīng)驗和智慧。通過充分的準(zhǔn)備和積累，我對自己的駕駛能力有了充分的信心，為接下來的考試奠定了基礎(chǔ)。
駕考中的緊張與克服是每個人都會經(jīng)歷的過程。在駕考的實際操作中，我感到了嚴(yán)峻的考試壓力和極度的緊張情緒。這種狀態(tài)很容易導(dǎo)致操作不準(zhǔn)確、錯誤百出，影響最終的成績。為了克服這種緊張情緒，我嘗試了一些方法。首先，我在考前通過深呼吸和放松身體來調(diào)整自己的狀態(tài)，以保持冷靜和清醒。其次，我試著把駕考看作一次實際駕車的機(jī)會，放松心情，以平常心對待。最后，我在考試開始前與考官進(jìn)行了簡短的交流，通過與考官的對話，緩解了一部分緊張情緒。通過這些努力，我最終成功地克服了緊張情緒，順利完成了駕考。
駕考后的總結(jié)與感悟也是至關(guān)重要的。在通過駕考后，我深感這個考試的重要性和嚴(yán)謹(jǐn)性，也更加意識到了自己的不足之處。通過反思，我發(fā)現(xiàn)自己在考試中存在不少錯誤和失誤，例如操作不熟練、時速不穩(wěn)定等。這使我認(rèn)識到不能以駕照為終點，而應(yīng)將其作為駕駛技術(shù)的起點，不斷提高自己的駕駛能力。同時，我也意識到駕車是一項需要謹(jǐn)慎和專注的行為，自己在平時的駕駛中也要時刻保持警惕，不給身邊的行車和行人帶來任何危險。
最后，作為一個合格的駕駛員，我們應(yīng)該具備一定的素質(zhì)和責(zé)任心。首先，我們要時刻牢記交通法規(guī)和道路信號，合理規(guī)劃自己的行車路線和速度，確保自己和他人的安全。其次，我們要保持良好的駕駛習(xí)慣，包括遵守規(guī)定的安全距離、禮讓行人、不亂闖紅燈等。再次，我們要保持良好的溝通和協(xié)調(diào)能力，在遇到突發(fā)情況時，要及時采取正確的駕駛和應(yīng)對措施，保證車輛和乘客的安全。最后，我們還要保持良好的心理素質(zhì)，不因外界因素而產(chǎn)生慌亂和緊張，保持冷靜和鎮(zhèn)定。
總之，駕考不僅是一場考試的過程，更是一次人生歷練的機(jī)會。通過駕考的準(zhǔn)備、緊張與克服、總結(jié)與感悟，我對駕駛技術(shù)和駕車素質(zhì)有了更深入的了解，同時也明確了作為合格駕駛員應(yīng)該具備的素質(zhì)。通過這次駕考，我深感駕駛技術(shù)的重要性和駕駛員的責(zé)任，將以更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和更高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，為自己和他人的安全負(fù)責(zé)，成為一個合格的駕駛員。
駕考體會與心得體會篇二十
1.走到右車門，雙手遞給考官身份證和檔案說：報告考官，請檢查我的身份證和檔案?？脊偈疽夂?，開始逆時針繞車一周半。
2.在車子左前角處停留，擺頭觀察車子前后情況，確認(rèn)安全后走到左車門向考官喊“報告”確認(rèn)，繼續(xù)繞至車子右后角時停留，觀察車子前后情況，再次繞行到車子左前角時停留，觀察車子前后方情況。3.再次繞到左車門處，俯身向考官喊“報告考官，請求上車”，得到允許后，左右擺頭觀察車子前后方交通情況，確認(rèn)安全后，左手輕開車門上車，上車后輕關(guān)車門。
1.先踩下剎車，后踩下離合，調(diào)整座椅到熟悉位置，系好安全帶。
2.觀察車內(nèi)外三鏡：左右擺頭觀察左右后視鏡，用手摸一下內(nèi)鏡，檢查手剎（放下后再拉起），回空擋。3.啟動發(fā)動機(jī)（注意鑰匙松太快容易熄火），模擬燈光考試開始，請在5s內(nèi)做出相應(yīng)動作。
1.檢查各儀表工作情況后向考官：報告考官，各儀表工作正常，請求起步。2.聽到指令后，一踩二掛三轉(zhuǎn)向，鳴喇叭，左右看，松手剎（腳剎一直踩著），側(cè)頭看左后視鏡，慢松離合至車開始抖動，穩(wěn)住離合，慢松腳剎，起步后看正前方。3.稍加油，掛二檔，回轉(zhuǎn)向燈（切記），語音提示：起步完成。
注意：在起步前，電腦會一直喊：請準(zhǔn)備起步，請準(zhǔn)備起步，你一定不要慌亂，不要理會，把該做的動作都做完。起步時前方有障礙或者有右轉(zhuǎn)標(biāo)線，起步可直接變更車道（可向考官請示）。
1.語音提示：請變更車道。開啟左轉(zhuǎn)向燈，觀察左鏡，提速掛三檔（躲三秒）。
2.三秒后，再次觀察左鏡確認(rèn)安全后，緩緩轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，待車子一半進(jìn)入左側(cè)車道后回正方向?qū)④囎勇I(lǐng)正，回轉(zhuǎn)向燈（切記）。
3.語音提示：變更車道結(jié)束。此時考官會催你提速加檔，盡快提速加到5檔，不超過20秒觀察左右鏡一次，視線不可離開正前方2秒。
2.直線行駛時一定不要亂動方向盤，換擋時注意左手放松，輕撫方向盤，有彎道要微調(diào)方向盤順著彎道行駛，直線行駛后如發(fā)現(xiàn)車不在道中央，調(diào)整也要慢慢調(diào)。因晃方向和方向不穩(wěn)的掉下來的很多。注意：過大路口前如果在五檔可以減至四檔，降速擺頭通過。在電腦不報的路口加油站等同樣要做動作。
1.考官發(fā)出“前方路口右轉(zhuǎn)彎“指令后，開啟右轉(zhuǎn)向燈，觀察右后視鏡，如果在五檔可以降一檔（躲三秒），三秒后向右變更至一道，逐級減速減檔，至右轉(zhuǎn)彎路口前減至一檔（如果轉(zhuǎn)向自動回位要記得再打右轉(zhuǎn)向），觀察右后視鏡，向右后轉(zhuǎn)頭觀察情況（在右打方向前完成），緩緩轉(zhuǎn)入輔道行駛。2.當(dāng)聽到“前方路口左轉(zhuǎn)彎“指令后，開啟左轉(zhuǎn)向燈，向左后轉(zhuǎn)頭觀察情況（左轉(zhuǎn)向前完成），在駛?cè)胍坏罆r再次觀察后方情況，車身正后打左轉(zhuǎn)向燈（之前已自動回位），觀察左后鏡，提速掛二檔（躲三秒），再次觀察后左轉(zhuǎn)進(jìn)入二道行駛，車正回轉(zhuǎn)向燈（切記），加速加檔。
1.聽到掉頭指令后，開左轉(zhuǎn)向燈，觀察左后視鏡，若在五檔可以降一檔（躲三秒），再次觀察左鏡，向左變道，車正后回轉(zhuǎn)向，再次開左轉(zhuǎn)向，觀察左鏡，三秒后向左變道至掉頭車道，根據(jù)情況減速減檔，如果條件允許可以二檔掉頭，否則一檔或停車等待（紅燈時不得越過停止線），掉頭后直接入二道行駛，如果情況復(fù)雜可進(jìn)入三道再打轉(zhuǎn)向三秒后觀察右鏡安全變至二道行駛，提速加檔。
1.考官要求超車或根據(jù)路況需要超車時，打左轉(zhuǎn)向燈，觀察左鏡確認(rèn)安全，三秒后變更至左側(cè)超車道（三道），車身正回轉(zhuǎn)向（切記），加速超越時切記鳴喇叭觀察被超車輛動態(tài)，留出安全距離后打右轉(zhuǎn)向觀察右鏡，三秒后變回原車道（二道），車正回轉(zhuǎn)向（切記）。
1.聽到指令后，打右轉(zhuǎn)向燈，觀察右鏡，松油門同時完成，若在五檔減至四檔（躲三秒）。
2.再次觀察右鏡，三秒后輕打方向進(jìn)入1道，點剎車，退三檔，同時觀察右鏡，點剎車退二檔，再迅速退到一檔（緩抬離合），調(diào)整雨刷最高點與右邊實線20-30cm，踩下離合剎車平穩(wěn)停車。3.停車時避開路口，公交站，加油站，學(xué)校等禁停區(qū)域。
1.停車時同時踩下離合剎車，停穩(wěn)后，拉手剎，摘空擋，回轉(zhuǎn)向，聽指令，熄火，掛一檔，先松離合，后松剎車。
2.報告考官，操作完畢，請求下車?？脊偻夂螅踩珟?，開門前觀察左鏡，側(cè)身向左后回頭觀察后方情況，確認(rèn)安全后，開車門下車，下車輕關(guān)車門，從車頭繞行至右車門拿檔案證件，謝謝考官。
以上內(nèi)容僅適用于濟(jì)南104國道路考，根據(jù)路橋駕校教練所講加入自己詳細(xì)整理完成，希望能給后來學(xué)車的兄弟姐妹們一點啟示。下邊說說自己考科目三的一些感覺，詳細(xì)過程就不去描述了，每個駕校教練教的都有所不同。1.如果有條件，最好在104國道多練習(xí)幾天，有些駕校只去一兩天，我們當(dāng)時去了一周左右，真的很管用，我們是前三天在吳家堡練得起步停車，第四天開始到考試前一直在104，對我個人而言，第一天是注意基本功了，從第二天開始，開始熟悉道路情況，比如哪里是路口需要減速擺頭，哪幾個路口有信號燈，哪里有加油站，哪里是上坡下坡等，其中明發(fā)路口南側(cè)那個信號燈紅燈是壞的，有人因此吃過虧。我當(dāng)時考試時走的就是教練考前專門練的掉頭的小路口，考場往南過了鐵路橋有個大上坡的一個路口，根據(jù)當(dāng)時前一個人停車地點，我就判斷很可能在那里讓我掉頭，所以心里很有底，掉頭很順利，對面沒車。而且整個過程下來沒有中途停過車，所以算比較順利。
2.關(guān)于考官，大部分考官都是脾氣不錯的，這得看運氣了，碰上不太好的考官也只能依靠自己過硬的基本功了，其實我覺得路考比科目二要放松的多，主要是起步停車的細(xì)節(jié)注意好了，別漏掉關(guān)鍵步驟，在整個過程中動作顯得比較嫻熟考官印象就會好，至于停車大于30cm只要不是太離譜一般考官都不會難為你的，考官比較反感的是拖沓和出現(xiàn)險情，主要體現(xiàn)在起步變更完車道不盡快掛到5檔，變更車道和掉頭出現(xiàn)險情等，如果你的車是被考官一腳踩住的那你就危險了。還有如果不按考官指令操作可能不合格，我之后考的一個女生，考官催她加速加檔，她沒做，催第二次再沒做就不合格了。3.再次提醒：（重要之重要）
（1）起步前看一下儀表盤確認(rèn)手剎已放下，一定看著左鏡起步，起步后再看正前方。
（2）提示直線行駛時一定不要變更車道，否則就是跑方向，遇到情況可以降速減檔或停住，考官一般會取消你這次直線行駛重新開始。
（3）掉頭時路口選擇，如果前方正規(guī)的'大路口有掉頭標(biāo)線，那你可以忽略之前的幾個小路口直接去大路口掉頭，不用再問考官，如果前方小路口往前很遠(yuǎn)都沒有掉頭的可能，那基本就是這個小路口掉頭，這時你可以有禮貌的問一下考官。
（4）考官的心理不可亂揣測，也不是直接不揣測。一般跑夠三公里考官都會讓你盡快停車，他們一點都不想多跑。如果是起步后讓你變更車道，毫無疑問是向左變道，如果你感覺左右轉(zhuǎn)彎等項目都做的差不多了可能要掉頭了，此時讓你變更車道基本是向左變道準(zhǔn)備掉頭（有時考官不說向哪側(cè)變更車道）。一定聽清楚指令，如果是掉頭，那你就逐級變更車道，如果只說向左變更車道，雖然大家都明白是要掉頭了，但是你絕對不可擅自再次變更車道，只有再次聽到向左變道才可再變道，轉(zhuǎn)向燈的問題我就不再強(qiáng)調(diào)了。
（5）超車，有些情況下需要超車，如果是考官要求超車，常規(guī)做法是超車后變回原車道，可我們有學(xué)員因為這樣做被考官訓(xùn)斥了，考官想的是讓她準(zhǔn)備向左變道掉頭，這種事只能看運氣了，超車時一定鳴喇叭觀察被超車輛動態(tài)。
（6）上車前觀察不是做樣子，你要看好車停的是上坡，下坡，離邊線距離是否合適，如果太近起步時需要向左轉(zhuǎn)一點方向。如果是上坡，那就科目二坡起，如果是下坡，找半聯(lián)動時可以稍微早點松開剎車，這樣不會熄火。如果本車道前方有障礙或者有右轉(zhuǎn)標(biāo)線，起步后需直接變更車道（有些考官會告訴你直接上二道），否則，沒聽到變更車道指令不可變更車道，在一道該加速加檔都要照做。
（7）如果考官讓變更車道而你恰好走到路口，不可立即打轉(zhuǎn)向燈，需過路口再打轉(zhuǎn)向變道，切記。平常練車也就跑40邁，如果考官讓你加速，你必須加速，一般到60左右估計他就不催你了。我當(dāng)時考試考官沒催過加檔加速的事，他看你越是不敢提速越會這樣催你。
駕考體會與心得體會篇一
駕考是每個想要拿到駕照的人都會經(jīng)歷的一個過程，它對于我們而言意義重大。在這個過程中，我們要付出足以達(dá)到5000元以上的費用，參加科目一、科目二、科目三、科目四的考試，同時也需要付出大量的時間和精力。但是，這個過程往往也是一種極佳的考驗自己的機(jī)會。在我參加駕考的過程中，我結(jié)合自己和身邊人的經(jīng)驗，整理出一些對新手駕駛員幫助最大的經(jīng)驗和技巧，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?BR> 一、科目一：
科目一是駕考的第一關(guān)，是重點。通過了科目一，才有機(jī)會進(jìn)入后面的考試。要想通過科目一，首先要準(zhǔn)備好相關(guān)的駕考材料，最好是充分理解各種考點和規(guī)則，然后就是刷題，真正的練習(xí)。一定不能眼高手低，認(rèn)為已經(jīng)掌握了所有的考點，從而忽視了題庫，這是絕對不行的。一方面要刷出題，測出自己掌握各項內(nèi)容的情況，另一方面要從錯題中認(rèn)真總結(jié)分析，勇敢面對自己的問題，以及不斷彌補(bǔ)自己的知識空白。只有做到這些，才能邁過第一關(guān)的門檻。
二、科目二：
科目二是考驗考生駕駛技能的關(guān)鍵，它對于駕駛員的素質(zhì)要求十分高。學(xué)員在科目二的考試中不僅需要滿足20項考評要求，還需要達(dá)到考試專業(yè)組織的標(biāo)準(zhǔn)，因此考試難度高。這一階段，要想通過科目二的考試，必須要在校內(nèi)訓(xùn)練時充分利用機(jī)會，不斷累積經(jīng)驗，通過模擬考試，認(rèn)真調(diào)整自己的動作和駕駛技能。此外，平時還應(yīng)該保持良好的體態(tài)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。只有勤奮、認(rèn)真學(xué)習(xí)和充分準(zhǔn)備，才能在科目二考試中一次性通過。
三、科目三：
科目三是學(xué)員的道路行駛考試，考察學(xué)員的道路安全意識和駕駛能力。在考試前，我們需要提前調(diào)查考試路線，熟悉考試路線，注意道路標(biāo)志和交通信號燈的規(guī)定，并注意禮讓他人。考試前還應(yīng)當(dāng)檢查儀表盤、燈光等細(xì)節(jié)。此外要保持冷靜、集中注意力、放松心態(tài)，這樣才能夠保證自己的安全和順利通過科目三。
四、科目四：
科目四是道德、法律考試，在駕駛員道德、法律標(biāo)準(zhǔn)方面測試考生的基本常識和法律意識。雖然該科目不是很難，但是，萬不容失，科目四的考試時間也很短，使考生不能輕視。在這一方面，我們要根據(jù)法規(guī)和考試的情況，充分理解各項內(nèi)容，結(jié)合道路行駛經(jīng)驗，給自己好的答案，保持冷靜、清晰的思考，順利通過考試。
五、學(xué)科整體：
在駕考過程中，需要做什么，不做什么是我們必須要考慮的問題。因為我們要花費大量的時間、精力和金錢，如果沒有一定的計劃和方向，可能會浪費很多努力。因此，我們要根據(jù)自己的文化程度和駕駛經(jīng)驗，制定不同的計劃和策略。不管在任何考試中，我們都要保持良好的心態(tài)，積極面對考試上的問題，努力找到弱點，并加以改善，建立自己的信心，在正確的方向上向著自己的目標(biāo)前進(jìn)。只有從整體考慮，逐步提升自己的能力，才能夠順利拿到駕照。
以上總結(jié)來自我的駕考經(jīng)驗和感受，希望可以給其他考生帶來幫助，也可以引導(dǎo)大家對駕駛有一個更加深入的了解，不斷提高自己的駕駛素質(zhì)。
駕考體會與心得體會篇二
本人從年月日到車管所參加汽車駕駛證滿分后的交通安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，通過理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識，在駕校各位教官的耐心認(rèn)真的.講解以及觀看眾多交通事故的視頻錄像，使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車一定要嚴(yán)格要求自己，在行車中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來操作，好好駕車。
通過理論學(xué)習(xí)，使我深刻認(rèn)識到駕車時不得隨意變更車道并占用應(yīng)急車道。駕車時不得打手機(jī)，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習(xí)要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊通行，停車要有序停放，并文明使用車燈，及認(rèn)真遵守交通信號等等。這些好的文明交通行為。
通過這次交通安全教育學(xué)習(xí)，使我感觸很深，學(xué)到了不少知識，懂得了不少駕駛技術(shù)要領(lǐng)，這些成績的取得和駕校的優(yōu)秀教官們分不開的，我真誠的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)及教官們。今后我要好好駕車，保證不再有違章行為。
年月日
駕考體會與心得體會篇三
今年年初在中南駕校順利通過駕考，和同事分享考試心得時，確實有些自己的想法與大家分享。
首先，理論知識考試準(zhǔn)備要細(xì)致。考前看書籍，和自動模擬考試，其準(zhǔn)備時間相對較長，總有些題目答不出來。如果將幾百多道按照順序一個不漏模擬考試一次，將錯誤題和不懂點標(biāo)記并查明原因、重復(fù)練習(xí)（最好在網(wǎng)上看看高手分析），模擬考試和實際效果將明顯提升。
其次，心態(tài)及時調(diào)整要平靜。駕考是為了今后正確安全的駕駛車輛，你要把教練車當(dāng)成自己的車。初次練習(xí)可能手忙腳亂，其實不必?fù)?dān)心自己學(xué)不會，受到教練的批評很正常。因為你將在抗壓和開車技術(shù)中有提升的空間。
然后，加強(qiáng)各知識點的理解速度，認(rèn)真練習(xí)。因為在場內(nèi)場外考試練習(xí)中，教練帶學(xué)員都有名額限制，訓(xùn)練基本都是約定時間，講解中可能不會不耐其煩講解同一個問題。如果本人記性不好，最好前兩次練習(xí)中用手機(jī)錄音的辦法記錄教練講解，回家后多聽幾次。相信訓(xùn)練效果將直線上升。
最后，現(xiàn)場考試要聽清語音提示，考試和平常練習(xí)無變化。用平常練習(xí)中規(guī)范的動作，和養(yǎng)成的安全文明駕駛習(xí)慣，一定能助你順利通過駕考。
相信細(xì)致的.準(zhǔn)備、良好的心態(tài)、合適的辦法、按要求練習(xí)是快速通過駕考的幾大要素，希望對大家有幫助。
駕考體會與心得體會篇四
二、監(jiān)考考試員制度取消，副駕駛只有安全員；
三、燈光考試，（夜間直行通過路口，必須近光燈，遠(yuǎn)光變近光，近光就不變，如果是遠(yuǎn)光燈或者交替視為不合格）
四、考試距離要求3公里，未達(dá)到考試不能結(jié)束；
六、具體項目難點：
1、上車準(zhǔn)備：上車后調(diào)整座椅、后視鏡；（注意這個步驟不需要扣安全帶）做完這些后告訴教練準(zhǔn)備好了。
2、下車逆時針繞車一周：告訴教練準(zhǔn)備好了后，助考員點擊系統(tǒng)，系統(tǒng)驗證后發(fā)出開始開始指令后，觀察左后方情況，在安全情況下下次逆時針繞車一周再上車扣好安全帶。
3、燈光考試：扣好安全帶后系統(tǒng)會提示你接下來進(jìn)行燈光考試，（注意這里容易出錯：夜間直行通過路口，必須近光燈，遠(yuǎn)光變近光，近光就不變，如果是遠(yuǎn)光燈或者交替視為不合格）
4、起步：先左轉(zhuǎn)燈，掛一檔、松手剎，觀察起步。
5、變更車道：先打轉(zhuǎn)彎燈，必須等夠三秒后才能動方向盤，系統(tǒng)感應(yīng)很靈敏，打燈后默數(shù)三秒；老路線只有兩根車道，但社會車輛交多，所以在變更車到時應(yīng)控制車速。
6、通過人行橫道：:進(jìn)入實線區(qū)域就踩一腳，盡量早踩，若遇到紅燈等候、前面有兩個車等候的時或者距離路較遠(yuǎn)時，起步后輕踩一腳剎車。
7、直行通過路口：遇人行橫道與通過人行橫道一致。
8、掉頭：老線路考試路段有兩處掉頭地方，虛線掉頭和綠化帶掉頭處；當(dāng)聽到前方掉頭時打左轉(zhuǎn)燈、降速；在虛線處掉頭，車身必須全過虛線后停車，左打死，用一檔離合速度就可以通過，不用加油。綠化帶掉頭，肩過綠化帶停車，停車后左打死，用一檔離合速度就可以通過，不用加油。
2、掉頭后到紅路燈這段路適合跑四檔，這段路沒有路牌這些，適合快速跑到四檔；
3、港大路路牌少可以跑四檔）。
10、靠邊停車：當(dāng)聽到靠邊停車時，先打右轉(zhuǎn)向燈默數(shù)三秒、減速減檔、觀察左右，原點切線（我切的是外邊線）或者方塊切線（方塊右上角切外邊線），觀察右后視鏡距離邊線30公分左右停車。
11、停車后，空擋、拉手剎、關(guān)轉(zhuǎn)彎燈、熄火，聽到語音提示下車注意側(cè)方位來車時，再次確認(rèn)熄火后下車。
八、通過科三考試四檔時速度30—35碼；其它時段速度建議保持在25—30碼。
九、加減檔操作不單獨發(fā)指令，根據(jù)全程實際換擋情況作出判斷；
十、要求駕駛員結(jié)合實際情況進(jìn)行變道；
十一、達(dá)到3公里，靠邊停車指令發(fā)出，結(jié)束考試
十二、其它注意事項：
3、關(guān)于路口踩剎車情況，建議進(jìn)入實線區(qū)域后就踩剎車；
4、打轉(zhuǎn)彎燈后一定要心理默數(shù)1、2、3后才動方向盤。
駕考體會與心得體會篇五
今年年初在中南駕校順利通過駕考，和同事分享考試心得時，確實有些自己的想法與大家分享。
首先，理論知識考試準(zhǔn)備要細(xì)致?？记翱磿?，和自動模擬考試，其準(zhǔn)備時間相對較長，總有些題目答不出來。如果將幾百多道按照順序一個不漏模擬考試一次，將錯誤題和不懂點標(biāo)記并查明原因、重復(fù)練習(xí)（最好在網(wǎng)上看看高手分析），模擬考試和實際效果將明顯提升。
其次，心態(tài)及時調(diào)整要平靜。駕考是為了今后正確安全的駕駛車輛，你要把教練車當(dāng)成自己的車。初次練習(xí)可能手忙腳亂，其實不必?fù)?dān)心自己學(xué)不會，受到教練的批評很正常。因為你將在抗壓和開車技術(shù)中有提升的空間。
然后，加強(qiáng)各知識點的.理解速度，認(rèn)真練習(xí)。因為在場內(nèi)場外考試練習(xí)中，教練帶學(xué)員都有名額限制，訓(xùn)練基本都是約定時間，講解中可能不會不耐其煩講解同一個問題。如果本人記性不好，最好前兩次練習(xí)中用手機(jī)錄音的辦法記錄教練講解，回家后多聽幾次。相信訓(xùn)練效果將直線上升。
最后，現(xiàn)場考試要聽清語音提示，考試和平常練習(xí)無變化。用平常練習(xí)中規(guī)范的動作，和養(yǎng)成的安全文明駕駛習(xí)慣，一定能助你順利通過駕考。
相信細(xì)致的準(zhǔn)備、良好的心態(tài)、合適的辦法、按要求練習(xí)是快速通過駕考的幾大要素，希望對大家有幫助。
駕考體會與心得體會篇六
考駕駛證是一個讓人充滿緊張和期待的過程。不論是初次參加駕駛考試，還是重修的考生，都需要經(jīng)歷一系列的學(xué)習(xí)和實踐，才能達(dá)到通過考試的目標(biāo)。作為一名剛剛通過駕駛考試的新手司機(jī)，我從這個過程中得到了很多的體會和心得。以下是我對“考駕考心得體會”的分享。
首先，對于考駕駛證的準(zhǔn)備，計劃和時間的合理安排是至關(guān)重要的。在我準(zhǔn)備考駕駛證的時候，我提前規(guī)劃了學(xué)習(xí)和練習(xí)的時間表。每天定時定量地學(xué)習(xí)交通規(guī)則和相關(guān)知識，然后將所學(xué)的知識付諸實踐。這樣的安排幫助我堅持下來，逐漸掌握駕駛技巧和規(guī)則，并在考試中取得了好成績。事實證明，合理安排時間和計劃對于考駕駛證至關(guān)重要。
其次，充分利用模擬考試對于考駕駛證非常有幫助。在考前，我參加了幾次模擬考試，這讓我對考試的流程有了一定的了解，并使我逐漸適應(yīng)了考試的緊張氛圍。通過模擬考試，我還發(fā)現(xiàn)了自己在一些問題上的薄弱之處，及時進(jìn)行了糾正和補(bǔ)充學(xué)習(xí)，從而提高了自己的考試成績。因此，我認(rèn)為模擬考試對于考駕駛證的準(zhǔn)備和應(yīng)對考試非常有幫助。
在實際駕駛練習(xí)中，我發(fā)現(xiàn)駕駛技巧的掌握需要不斷的練習(xí)和實踐。剛開始練習(xí)時，我會感到緊張，無法將注意力集中在駕駛和觀察上。但經(jīng)過一段時間的練習(xí)和實踐，我逐漸克服了緊張感，可以更加自如地操控車輛和觀察路況。在練習(xí)中，我也深刻體會到了遵守交通規(guī)則的重要性，時刻保持警覺并嚴(yán)格遵守規(guī)則。通過反復(fù)的駕駛練習(xí)，我逐漸掌握了駕駛技巧，為考駕駛證打下了堅實的基礎(chǔ)。
此外，考駕駛證也需要具備良好的心理素質(zhì)。考試期間，我遇到了一些突發(fā)情況，比如其他車輛的突然變道、交通信號燈的故障等。這些突發(fā)情況考驗了我的應(yīng)變能力和決策能力。在這些情況下，我要求自己保持冷靜，全神貫注地處理問題，遵守道路交通規(guī)則，確保自己和他人的安全。通過這些挑戰(zhàn)，我意識到駕駛不僅是技術(shù)層面的問題，還需要良好的心理素質(zhì)來應(yīng)對各種情況。
最后，在考試結(jié)束后，我意識到駕駛只是開始，而不是結(jié)束。通過考駕駛證的過程，我了解到駕駛是一項需要長期學(xué)習(xí)和不斷提升的技能。畢竟，考試只是獲得駕駛資格的第一步。在之后的駕駛過程中，我會時刻保持學(xué)習(xí)的心態(tài)，不斷提高自己的駕駛技能和交通安全意識，不斷提升自己的駕駛素質(zhì)。
總結(jié)起來，考駕駛證是一次挑戰(zhàn)自己和提升自己的過程。準(zhǔn)備計劃、模擬考試、實際駕駛練習(xí)、心理素質(zhì)和持續(xù)學(xué)習(xí)成為通過考試的重要因素。通過這一過程，我領(lǐng)悟到了駕駛的重要性和責(zé)任感，以及自己在學(xué)習(xí)和實踐中的成長。我相信，這次考駕駛證的經(jīng)歷將會對我今后的駕駛生涯產(chǎn)生積極影響，讓我成為一名更安全、更出色的司機(jī)。
駕考體會與心得體會篇七
4月1日，懷著激動緊張的心情參加了場地考試，考試還算順利，其中有些需要注意的事項，在此將個人考試中的一些心得體會寫下來，希望對大家的考試有所幫助。
早上9點多，我們就到了雙福場地，場地還有其他駕校的學(xué)員在考試，我們只有坐在外面默默等待，也許是身臨現(xiàn)場的緣故，發(fā)現(xiàn)一些學(xué)員越等心理越發(fā)慌，這可不是個好的心理表現(xiàn)，場地考試考的`不僅僅是技術(shù)到不到家，更多的是考查個人的心理素質(zhì)。廢話不多，下面介紹場地考試。
1、上車及車?yán)餃?zhǔn)備
引車員將車開到起考點，學(xué)員將身份證拿與引車員并簽字后，引車員提示上車考試，上車后系好安全帶，調(diào)整座位、后視鏡到自己練習(xí)時候的位置，后視鏡在側(cè)方位、s型曲線中作用重大，建議大家以車門把手作為參照，記好車把手在后視鏡中的上下、左右間的距離。做好相關(guān)調(diào)整后，掛檔，松手剎，放離合，慢慢開動車子，按照路上指示的箭頭行駛，并根據(jù)電腦提示音行進(jìn)?？傮w來說，車內(nèi)座位感覺和練習(xí)時候的車不一樣，感覺稍微有點偏低，也許這是換了車的緣故，另外，考試車輛離合不太好使，這一點得注意，很可能導(dǎo)致考試中途停車，尤其是側(cè)方位時候。方向盤很靈活，感覺不用出力也可以打轉(zhuǎn)，這要求考試中要保證方向盤的穩(wěn)定，切不可左右搖動！
2、陡坡定點停車起步
陡坡圖如下所示：
個人覺得陡坡比路豐訓(xùn)練場地的要長，只要按照老師的方法，應(yīng)該是問題不大。共有三個考試坡道，引車員會給指示到哪個坡道考試，上坡時候不能壓線，速度盡量可以慢些，停車之后，車內(nèi)語音提示會提示停車是否準(zhǔn)確，有扣分的還會給出扣分原因。聽到指示音后即可打左轉(zhuǎn)向燈，離開陡坡考試，進(jìn)入下一項考試。為了不讓車子下滑，停車時候可以不用把離合踩死，上坡時候采用的是半離合狀態(tài)，在這種狀態(tài)下直接踩剎車也可以把車子制動，制動后只有慢慢松開剎車，車子就會向前駛進(jìn)。
3、側(cè)方位停車
側(cè)方位停車示意圖：
特別要注意車速，車速過慢則可能使車稍微停頓一點點，但是這點足夠引起車內(nèi)感應(yīng)器對你側(cè)方位停車的正確與否，這項考試要求對離合的掌握度比較高。車身停穩(wěn)后，聽到語音提示停車到位后才能將車開出。整個過程中注意向燈，必須在車子啟動之前把轉(zhuǎn)向燈打開。
4、直角轉(zhuǎn)彎
和路豐駕校的一個樣子，沒得多少說的，只要按照老師講的方法應(yīng)該是很容易就可以通過。
5、s型曲線行駛
曲線和駕校的一個樣子，只是周圍環(huán)境不太一樣，但是應(yīng)該不會影響學(xué)員考試的。注意出線時候留意后視鏡中車身和白線的距離。雖然覺得比較簡單，但是好幾個學(xué)員還是掛在了這里。
6、結(jié)束語
心態(tài)決定一切，考試需要從容的心態(tài)，把考試當(dāng)做平時的訓(xùn)練來對待，在平時的練習(xí)中，把每次練習(xí)當(dāng)做是考試來對待，那么，就不存在什么考試不考試了，也更談不上考試恐懼的心態(tài)了，希望對您有所幫助，加油！考試只是小菜一碟。
駕考體會與心得體會篇八
科目一就是理論考試，對于這項考試，大部分人只要認(rèn)真看書，要真正理解題目的涵義，最好不要死記硬背，考過還是比較容易的。一共有100道題目，每題1分，90分合格。
科目二也叫小路考，是將以前的倒庫和9項進(jìn)行了整合，更加貼近實際，主要是練習(xí)對車輛的離合的控制、方向和車輪軌跡的把握，為上路打好基礎(chǔ)。要反復(fù)練習(xí)、熟練掌握。筆者練習(xí)的是兩開門皮卡，現(xiàn)將各項要點分述如下：
倒庫是將以前的移庫進(jìn)行了改進(jìn)，更加符合實際，在停車入庫時會經(jīng)常遇到。上車后先調(diào)整座椅，看后視鏡是否合適(后視鏡一般都是調(diào)好的`，再不需要調(diào)整，后視鏡要能看見車輪)，系好安全帶，踩離合將檔位撥在空擋(檔桿能左右撥動)，踩住離合啟動車輛，掛一檔，松手剎，緩慢抬離合，將車輛開到右面邊線(虛線)處，把握好左右距離，左后視鏡下邊緣過邊線二指后停車。車輛停好以后，踩離合，掛倒檔，緩慢抬起離合，向后倒車，看見左倒車鏡下邊緣過邊線二指后立即向右兩圈打死，看右后視鏡，根據(jù)右后輪運動運動軌跡和庫線距離隨時調(diào)整，在后視鏡看到車身和庫線平行時立即向左回兩圈，回正繼續(xù)往后倒。看左后視鏡和右后視鏡，調(diào)整距離。當(dāng)在右后視鏡看見庫底線和右后輪擋泥板中間對齊時踩離合、剎車停車。掛一檔，松剎車，緩慢抬離合前進(jìn)，當(dāng)看到車頭和邊線重合時立即向左兩圈打死，這時要看一下左后視鏡看左輪出庫沒有，很容易壓倒庫角。當(dāng)車身和庫線平行時立即回兩圈方向，直行看到左后視鏡底過邊線二指踩離合、剎車停車。松剎車，掛倒檔，緩慢抬離合向后倒車，看左后視鏡下邊緣過邊線二指后立即向左兩圈打死，看左后視鏡緩慢倒車，根據(jù)左后輪運行軌跡和庫線調(diào)整車輛，看見車身和庫線平行時立即向右回兩圈，回正繼續(xù)往后倒?？醋蠛笠曠R和右后視鏡，調(diào)整距離。當(dāng)在右后視鏡看見庫底線和右后輪擋泥板中間對齊時踩離合、剎車停車。掛一檔，松剎車，緩慢抬離合前進(jìn)，當(dāng)看到車頭和邊線重合時立即向右兩圈打死，這時要看一下右后視鏡看右輪出庫沒有，很容易壓倒庫角。看見車身和邊線平行時向左打兩圈回正方向，直行過邊線，倒庫就算成功了。
這里面距離的判斷很關(guān)鍵，尤其是車輛進(jìn)庫后前后距離的判斷，筆者就因為判斷不準(zhǔn)在考試時倒庫沒有成功，后來請教別的學(xué)員，才發(fā)現(xiàn)訣竅，就是從右后視鏡看庫底線和右后輪擋泥板中間對齊停車就沒問題。再補(bǔ)考倒庫時一倒成功后往出開沒有看左后視鏡，方向打的有點早，左輪壓到庫角，直接下課。
這應(yīng)該是最實用的一項技術(shù)。車輛前行時注意看車頭和邊線位置，一般右邊線在車頭左三分之一處就差不多，隨時看右后視鏡，調(diào)整車身于邊線距離，30厘米左右最合適。在右后視鏡里面車輪和邊線距離二指，實際距離就差不多。開車直行看左后視鏡下邊緣過邊線二指停車，掛倒檔倒車，從右后視鏡看見右輪和庫線對齊向右兩圈打死，右輪壓進(jìn)庫線時兩圈回正，看左后視鏡左輪壓線向左兩圈打死，看見車身和邊線平行立即回正，看左右后視鏡調(diào)整好距離。踩離合、剎車停車，掛一檔，打左轉(zhuǎn)向燈、喇叭，緩慢抬離合、向左兩圈打方向前行，看見左車頭壓線后立即向右打方向調(diào)整，注意看右后視鏡右輪不能壓到庫角，直行出線就成功了。
上坡起步時調(diào)整好邊線距離，大于30厘米扣10分，壓到邊線直接下課哦。上坡停車時有些看桿子，筆者看左后視鏡連接處下邊緣過第二道線立即踩離合、剎車停車，拉手剎，打左轉(zhuǎn)向燈、喇叭，松剎車加油，緩慢抬離合前行，上坡起步就算成功。
直角轉(zhuǎn)彎時車輛盡量靠右，但不要壓線，看見車頭和前邊線重合或自己和直角對齊時立即向右打死，轉(zhuǎn)過后方向回正直行。
曲線行駛時車輛靠右，調(diào)整方向讓左車頭沿著右邊線行駛，轉(zhuǎn)過后看左車頭或清洗玻璃的噴嘴沿著右邊線行駛就可以了。
在行車時盡量要慢，考試車質(zhì)量一般，在行駛時盡量不要踩剎車，很容易熄火，方向也不要打的太死，同樣容易熄火。在考試時倒庫和側(cè)方停車倒車時沒有要求打轉(zhuǎn)向燈，但是最好養(yǎng)成習(xí)慣，打上轉(zhuǎn)向燈。
科目三就是路考。過了科目二就要上路開車了。在練車時要調(diào)好后視鏡，上路的后視鏡和場地的不一樣，要看見車身和側(cè)后方，不一定看見車輪。練習(xí)時要及時聽教練要求，做好換擋、減速、轉(zhuǎn)彎、打轉(zhuǎn)向燈等操作，體會教練意圖，多做練習(xí)?？荚嚂r不要緊張，按照考官要求做好操作就會過關(guān)。
科目四就是文明駕駛考試，50道題，每題2分，90分及格。平時多做練習(xí)，大部分都會順利過關(guān)。
考完科目四，就已經(jīng)算是合格的機(jī)動車駕駛員了。要在工作人員的帶領(lǐng)下統(tǒng)一宣誓。
宣誓后，要進(jìn)行安全教育，就是觀看安全教育影片。造成車禍的主要原因是超速、疲勞駕駛、酒駕，看后很受教育。不過在動畫制作的新疆的事故中，出現(xiàn)了一點小小的錯誤：兩次應(yīng)該出現(xiàn)限速40標(biāo)志，標(biāo)志牌應(yīng)該為紅色，影片中出現(xiàn)的是黑色，那是解除限速標(biāo)志符號。
通過考駕照筆者覺得開車就是要“在正確的時間地點做正確的事”，既不能早一秒也不能遲一秒，既不能多打方向也不能少打方向，要做好預(yù)判，及時、準(zhǔn)確、正確的采取措施。要多聯(lián)系，熟練掌握，不能心存僥幸。要心態(tài)平和，有敬畏感，才能開好車。
駕考體會與心得體會篇九
考駕駛是許多人生活中必經(jīng)的一道坎，它不僅是升級駕照的必經(jīng)之路，也代表著對自身駕駛能力的認(rèn)可和成長。在考駕考試的過程中，我積累了一些心得和體會。在接下來的文章中，我將分享我對考駕的體會以及如何應(yīng)對不同情況的經(jīng)驗。希望能夠?qū)磳⒓涌捡{考試的人提供一些幫助和啟示。
第一段：提前準(zhǔn)備決定勝負(fù)
考駕駛并不僅僅是坐上駕駛座，按照考試要求行駛。它需要我們提前在心理上做好充分的準(zhǔn)備。在離考試日期還有一段時間時，我充分利用了資源，閱讀駕駛手冊、學(xué)習(xí)交通法規(guī)，做好理論準(zhǔn)備。我還利用業(yè)余時間多進(jìn)行模擬駕駛練習(xí)，熟悉各項考試項目，增加對車輛的控制能力。這些準(zhǔn)備為我自信地應(yīng)對考試奠定了基礎(chǔ)。
第二段：沉著應(yīng)對考試壓力
無論是駕駛技能考試還是理論考試，都會伴隨著一定的壓力。這是因為一次考試決定著我們是否能夠順利通過并獲得駕照。面對這種壓力，我嘗試保持冷靜與自信。在考試前，我選擇進(jìn)行一些瑜伽和深呼吸來使自己放松，排除心中的緊張情緒。在考試時，我相信自己做好了充分的準(zhǔn)備，相信自己具備通過考試的能力，這種自信心讓我在考試中更加從容應(yīng)對。
第三段：注重細(xì)節(jié) 抓住重點
考駕駛不僅僅是通過簡單的考試項目，更是對駕駛技能和駕駛理念的全面考察。因此，在實際考試的過程中，我注重抓住細(xì)節(jié)和重點。首先，我確保不會犯一些常見的錯誤，比如亂闖紅燈、超速行駛等。其次，我著重于展示我的駕駛技能，比如平穩(wěn)的起步和停車、準(zhǔn)確的變道和轉(zhuǎn)彎等。在考試過程中，我十分注重交流，聽從考官的指導(dǎo)和要求，并積極回應(yīng)。這些細(xì)節(jié)和重點的把握對我在考試中取得好成績有著重要作用。
第四段：冷靜應(yīng)對突發(fā)狀況
在駕駛考試中，突發(fā)狀況是難以避免的。比如突然剎車、闖紅燈、繞路等。在面對這些突發(fā)狀況時，我保持冷靜并迅速做出反應(yīng)。在模擬駕駛練習(xí)中，我經(jīng)常布置突發(fā)狀況的練習(xí)，鍛煉我處理緊急情況的能力。在考試過程中，我能夠果斷地做出正確的判斷和操作，確保自己和車輛的安全。
第五段：總結(jié)與展望
通過考駕考試，我獲得了駕照，這對我個人來說是一個重要的里程碑。通過這個過程，我不僅提高了駕駛技能和交通安全意識，也培養(yǎng)了自信和應(yīng)對壓力的能力?？捡{考試是一個需要理論積累、實踐操作和心態(tài)把握的過程，只有在準(zhǔn)備充足的情況下才能在考試中取得好成績。在未來的駕駛生涯中，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)和成長，不斷提升自己的駕駛技能，保持良好的駕駛習(xí)慣，為自己和他人的安全出行貢獻(xiàn)自己的力量。
考駕考試對我們來說不僅僅是一項考試，更是在駕駛技能和心理素質(zhì)上的一次全面提高。通過準(zhǔn)備、冷靜、細(xì)心和應(yīng)對突發(fā)情況，我們能夠順利通過考試并獲得駕照。希望我的經(jīng)驗和體會能夠?qū)磳⒓玉{照考試的人提供幫助和啟示，讓他們能夠在考試中取得滿意的成績。只有在不斷學(xué)習(xí)和成長的過程中，我們才能成為一名合格的駕駛員，為交通安全貢獻(xiàn)自己的力量。
駕考體會與心得體會篇十
今天把路考也通過了，心情是無比的高興！回顧訓(xùn)練的時光有些留戀，也有些惆悵。從一開始下定決心報考到考出的今天總共加起來可能兩個月還不到吧！那個時候感覺時間很長，現(xiàn)在倒是覺得很短。這樣錢也省了很多。同時更是讓我證明了自己還是很厲害的哦！想想在訓(xùn)練的時候被教練罵得要死，現(xiàn)在一次性考出來教練口氣自然和緩很多了。其實我這個人就是這樣你越說我越做得不好，不說我會很自覺的去做的最好。總之只要多花點錢、多花點時間考出來是沒問題的哦。現(xiàn)在就讓我來說說我的心得好了......
其實考駕照最重要的就是倒樁，只要這個通過了下面就ok了。我就是那樣的，后面被扣分了前面電子倒樁沒扣分。平時練習(xí)的時候我也不是每次倒的.時候都百發(fā)百中。感覺就是不穩(wěn)定。后來集中起來一點就是：首先位子要固定好，每次訓(xùn)練的時候都這樣的位子最好是做個記號；其次就是鞋子也要固定一雙每次去訓(xùn)練的時候都穿同一雙鞋子這樣可以減少誤差；最后最重要的是：目標(biāo)要對準(zhǔn)。這樣真的可以達(dá)到百發(fā)百中了。下面的項目如大餅、單邊橋、限寬門、側(cè)位停車、曲線路、上坡起步道理一樣目標(biāo)對準(zhǔn)。
雖然是短短的兩個月時間但還是值得我去懷念的。現(xiàn)在真的很懷念那段訓(xùn)練的時光哦！特別科目二考出來那天教練和我們是多么的高興。那天考試的時候教練比我們還緊張比我們還忙，簡直不讓訓(xùn)練時候?qū)ξ覀兇蠛按罅R，在教官面前他們要極力逢迎。而我們只要開好自己的車就好了。這一點可以看出教練是豆腐心。其實對平時的叫罵我也沒太在意當(dāng)做是自己學(xué)得不好應(yīng)該這樣?，F(xiàn)在想想這真是一比不錯的財富。
考試的那個地方讓我向往、也讓我害怕過。向往那里考試訓(xùn)練的美好時光，同時害怕的是考試的復(fù)雜心理和那邊的花錢手法。那邊真的是造錢工廠，只要進(jìn)到里面就都要花錢了，我是不敢再進(jìn)去那種地方了。
現(xiàn)在回憶那段時間真的很甜蜜，而以前訓(xùn)練的時候卻一直希望快點結(jié)束這樣生活。人就是這樣每當(dāng)失去了才懂得去珍惜。美好的回憶終將過去，而我們還要面對殘酷的生活。把這當(dāng)作人生的一個小插曲讓他永遠(yuǎn)留在自己記憶的最深處。讓我們充滿更多的信心去迎接美好的明天吧！
駕考體會與心得體會篇十一
1、上車喊報告!(表示自己正式進(jìn)入考試)
2、拉門出左腳，坐好叫考官，面帶梨渦笑。(給考官留下良好的印象)
3、關(guān)門深呼吸，坐姿要擺好。(調(diào)節(jié)心態(tài)很重要)
4、查看空擋位，點火要輕柔。(一不注意就會燒掉發(fā)動機(jī))
5、方向別忘了，掛擋要干脆，手剎要放掉。(手剎不放掉，車就開不出)
6、起步問考官，多看后視鏡，喇叭來歡叫。(避免啟動后與身后開來的車發(fā)生摩擦)
7、離合器放松，做好半連動，出發(fā)要穩(wěn)當(dāng)，別讓考官晃!(考官暈了，你的考試也就完了)
8、換擋要及時，加擋要迅速，遇人要剎車，可別過了頭。(一不小心就熄火)
9、轉(zhuǎn)彎要減速，立即減下?lián)?，多看多停頓，安全放心中。(開車最主要的是安全)
10、肩膀要放松，雙手放到位，神態(tài)要自然，莫因考官慌。(身體放松了，心態(tài)才會得到放松)
11、自己有信心，艱辛都不怕，膽大又心細(xì)，禮貌別忘了。(有了信心什么都不怕)
駕考體會與心得體會篇十二
駕考是每個人都要經(jīng)歷的一道關(guān)卡，它不僅考驗著我們的駕駛技術(shù)，更是考驗著我們的心理素質(zhì)。作為一個即將參加駕考的人，我深感到準(zhǔn)備駕考的過程中是如此辛苦，但也是如此珍貴和有意義。通過這段時間的準(zhǔn)備和反思，我學(xué)到了很多東西，積累了寶貴的經(jīng)驗。在這篇文章中，我將分享我駕考前的心得體會。
首先，合理規(guī)劃時間非常重要?？捡{照是一項相對復(fù)雜的過程，涉及到理論學(xué)習(xí)和實際駕駛技能的訓(xùn)練。在準(zhǔn)備駕考之初，我并沒有意識到時間分配的重要性。我總是把大部分時間都花費在學(xué)車上，而忽略了考試調(diào)度。這導(dǎo)致了我沒能充分掌握理論知識。隨著考試日期的臨近，我才意識到時間不夠用，開始焦慮和緊張。從這次經(jīng)歷中，我明白了規(guī)劃時間的重要性。合理分配學(xué)車、做題、模擬考試的時間可以幫助提高效率，更好地掌握知識，降低焦慮感，為考試做好準(zhǔn)備。
其次，正確的學(xué)習(xí)方法至關(guān)重要。在學(xué)習(xí)駕駛理論知識的過程中，我曾陷入了背誦的誤區(qū)。駕考理論知識繁雜瑣碎，有諸多概念和規(guī)則需要記憶。剛開始，我只是簡單地背誦，卻發(fā)現(xiàn)記不住。后來，我學(xué)會了運用歸納總結(jié)的方法，將知識點進(jìn)行整理歸類，加深記憶效果。同時，我也發(fā)現(xiàn)通過做題可以檢驗自己的掌握程度。在模擬考試過程中，我有針對性地復(fù)習(xí)了知識的薄弱環(huán)節(jié)，有效提高了學(xué)習(xí)效果。因此，選擇適合自己的學(xué)習(xí)方法，善用各種學(xué)習(xí)工具，對于學(xué)好理論知識起著關(guān)鍵作用。
再次，自信是成功的關(guān)鍵?？荚嚽暗木o張和焦慮是每個人都會面臨的。有時候，在練車或者模擬考試中，我因為一次不成功就感覺到自己的能力受到了懷疑。在這個時候，我意識到我需要樹立自信。我學(xué)會了積極評價自己的進(jìn)步，給自己正面的肯定，不再自責(zé)和貶低自己。在考試前，我告訴自己已經(jīng)做好了充足的準(zhǔn)備，相信自己能夠應(yīng)對各種考試情況。正是這份自信支撐著我，幫助我順利通過了駕考，并獲得了駕駛證。
最后，心態(tài)平和非常重要。參加駕考的過程中，我意識到心態(tài)對考試結(jié)果有著巨大的影響。緊張和焦慮會影響我的反應(yīng)能力和專注度，從而造成失誤。因此，我學(xué)會了保持心態(tài)平和，盡量放松自己。我通過做深呼吸和放松的練習(xí)來緩解緊張感，讓自己保持穩(wěn)定的情緒。此外，我意識到控制情緒對安全駕駛也同樣重要。在實際駕駛中，我會故意遇到一些復(fù)雜情境，不僅可以提高自己的應(yīng)變能力，也可以鍛煉和控制情緒的能力。通過保持平和的心態(tài)，我能夠更好地應(yīng)對不同的駕駛情況，保證自己和他人的安全。
總而言之，駕考前的心得體會是寶貴的。通過合理規(guī)劃時間、掌握正確的學(xué)習(xí)方法、樹立自信和保持平和的心態(tài)，我成功地通過了駕考。這段經(jīng)歷讓我深刻地意識到，駕考不僅考察駕駛技術(shù)，更考驗著我們的心理素質(zhì)。在以后的生活和工作中，我會一直牢記這些經(jīng)驗和教訓(xùn)，不斷提升自己的駕駛技術(shù)和心理素質(zhì)，成為一名合格的駕駛員。
駕考體會與心得體會篇十三
駕考是每個人都不可避免的一道考驗，它不僅檢驗一個人的駕駛技術(shù)和交通法規(guī)的掌握程度，更是對一個人的責(zé)任心和安全意識的考驗。在駕考的過程中，我深感到其重要性和必要性，同時也收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。
第二段：備考階段的重要性
要在駕考中取得好成績，事前的備考是非常重要的。首先，我們要掌握并理解交通法規(guī)，了解各種規(guī)定和標(biāo)識，以及不同路況下的駕駛操作方法。通過參加預(yù)科班學(xué)習(xí)和模擬考試，可以幫助我們更好地了解考試內(nèi)容和形式，提高應(yīng)對考試的能力。此外，積極參加實際駕駛訓(xùn)練，熟悉車輛的使用和操作，熟悉各種駕駛技巧和安全防護(hù)措施，對通過考試起到很大的幫助。
第三段：考試期間的心態(tài)調(diào)整
在駕考的考試期間，我們要注意調(diào)整好自己的心態(tài)。首先，要保持積極樂觀的態(tài)度，相信自己可以成功。考試中可能會遇到一些困難和挑戰(zhàn)，但我們要學(xué)會冷靜思考和應(yīng)對，不被緊張和壓力所左右。此外，要保持良好的身體狀態(tài)，注意飲食和休息，避免過度疲勞。只有保持良好的狀態(tài)和心態(tài)，才能更好地應(yīng)對考試，提高自己的通過率。
第四段：完善自我駕駛能力
駕考不僅僅是為了通過考試，更是為了培養(yǎng)一個合格的司機(jī)。在通過考試后，我們不能掉以輕心，而是應(yīng)該時刻保持對駕駛技術(shù)和交通法規(guī)的學(xué)習(xí)和總結(jié)。通過反思自己在駕考中的不足和錯誤，改正自己的駕駛習(xí)慣和不良操作，不斷提高自己的駕駛能力。此外，要在實際駕駛中保持謹(jǐn)慎和警惕，時刻保持安全駕駛意識，遵守交通規(guī)則，為自己和他人的安全負(fù)責(zé)。
第五段：培養(yǎng)良好的交通意識
駕考不僅僅是通過考試，更是為了培養(yǎng)一個合格的駕駛員。在駕考中，我深感到交通安全的重要性。在日常駕駛中，我們要時刻保持謹(jǐn)慎和警惕，注意觀察和判斷，避免過度速度和違規(guī)行為，為他人的生命和財產(chǎn)安全負(fù)責(zé)。此外，我們還要培養(yǎng)友善和寬容的駕駛禮儀，禮讓行人和其他車輛，遵守交通規(guī)則，共同努力營造一個和諧的道路交通環(huán)境。
結(jié)論
通過駕考的過程，我深刻體會到備考的重要性、心態(tài)調(diào)整的必要性、自我駕駛能力的提升、以及良好的交通意識的培養(yǎng)。駕考是一個循序漸進(jìn)的過程，是對我們駕駛能力和交通安全意識的綜合考驗。只有通過認(rèn)真?zhèn)淇迹_調(diào)整心態(tài)，持續(xù)提高自己的駕駛能力，并培養(yǎng)良好的交通意識，才能成為一名合格的駕駛員。駕考工作心得體會給我留下了深刻的印象，也對我今后的駕駛生活產(chǎn)生了積極的影響。
駕考體會與心得體會篇十四
駕駛是現(xiàn)代社會中一項必備的技能，通過駕考取得駕照成為合格的駕駛員已經(jīng)成為許多人的目標(biāo)。而在參加駕考之前，我積累了一些心得體會，希望能夠?qū)磳⒓玉{考的朋友們有所幫助。
首先，對于駕考學(xué)員來說，良好的心理狀態(tài)是十分重要的。不管是對于中國駕考標(biāo)準(zhǔn)還是對于自己的駕駛技術(shù)，學(xué)員都不可過于自卑或者自負(fù)。過度自卑的人可能會在面對考試時產(chǎn)生緊張，導(dǎo)致精神狀態(tài)不佳，影響正常發(fā)揮；而過于自負(fù)的人會容易忽視一些細(xì)節(jié)，從而喪失在考試中檢驗自己真實能力的機(jī)會。駕考的過程中，自信心和冷靜是必不可少的。要相信自己經(jīng)過較長時間的學(xué)習(xí)和實際操作，已經(jīng)掌握了一定的駕駛技巧，有能力通過考試。
其次，充分備考是駕考成功的基礎(chǔ)。在駕考中，通過筆試和路考兩個環(huán)節(jié)的考試才能取得駕照。為了在這兩個考試中獲得好成績，學(xué)員需充分備考。首先，要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和相關(guān)知識，并熟悉題庫中的試題。交通法規(guī)是駕考的基礎(chǔ)，只有充分掌握相關(guān)規(guī)定，才能在考試中做出正確的判斷和選擇。另外，學(xué)員還要重視實際駕駛技能的訓(xùn)練。多進(jìn)行駕駛訓(xùn)練和模擬考試，熟悉各種場景下的操作要領(lǐng)，并在練習(xí)中不斷糾正自己的不足之處。
此外，合理安排時間也是取得駕考成功的關(guān)鍵。學(xué)員在備考期間應(yīng)該根據(jù)自己的實際情況，合理安排學(xué)習(xí)和練車的時間，確保能夠?qū)r間合理分配到各個方面。在學(xué)習(xí)交通法規(guī)和相關(guān)知識的同時，也要安排足夠的時間進(jìn)行實際駕駛訓(xùn)練，提升自己的駕駛技術(shù)。同時，為了保證睡眠質(zhì)量和身體健康，學(xué)員也要合理安排休息時間和娛樂活動，避免過度疲勞。
另外，良好的心態(tài)和恰當(dāng)?shù)姆椒ㄒ材茉隈{考中起到重要的作用。在面對筆試時，學(xué)員要冷靜應(yīng)對各種問題，避免草率作答?？梢圆捎门行运季S的方法，進(jìn)行問題分析和多角度思考，以確保答案的準(zhǔn)確性。在路考時，學(xué)員要保持冷靜沉著，遵守交通規(guī)則，按照考官的指示進(jìn)行駕駛操作。不要緊張和慌張，要牢記安全駕駛是最重要的。
最后，無論考試結(jié)果如何，學(xué)員都要保持樂觀和堅持的態(tài)度。駕考不僅僅是一次通過考試的機(jī)會，更是學(xué)習(xí)駕駛技能的過程。不論考試結(jié)果如何，都要對自己付出的努力表示肯定，并進(jìn)行全面的總結(jié)和反思。通過考試的學(xué)員要繼續(xù)加強(qiáng)自己的駕駛技能，不斷提升，保持安全駕駛的習(xí)慣；未通過考試的學(xué)員也不能灰心喪氣，要找出自己的不足并加以改進(jìn)，相信下一次考試會成功。
總之，駕考是一個嚴(yán)謹(jǐn)而復(fù)雜的過程，參加駕考需要學(xué)員面對各種挑戰(zhàn)和壓力。通過良好的心理狀態(tài)、充分的備考、合理的時間安排、正確的方法和堅持的態(tài)度，我們可以更好地迎接駕考的挑戰(zhàn)，取得駕照并成為一名合格的駕駛員。希望以上的心得體會能對即將參加駕考的人們有所啟迪和幫助。
駕考體會與心得體會篇十五
駕駛是一項重要的技能，它不僅關(guān)系到我們個人的生活與工作，更關(guān)系到整個社會的安全與秩序。因此，讓每個駕駛者具備合格的駕駛技能變得尤為重要，而駕考就是衡量駕駛能力的一項重要標(biāo)準(zhǔn)。在我備考并參加駕考的過程中，我積累了一些寶貴的體會與心得，這些經(jīng)歷讓我明白了駕考背后的深刻含義，也讓我深刻地意識到了安全駕駛的重要性。
首先，我深刻體會到了駕駛技術(shù)的重要性。在備考駕考的過程中，我開始了解到駕駛并不僅僅是簡單的掌握車輛操作，更重要的是掌握車輛的物理特性，了解各種駕駛規(guī)則和交通法規(guī)。駕駛技術(shù)的好壞不僅關(guān)系到自身的安全，更關(guān)系到他人的生命安全。在駕駛技術(shù)的訓(xùn)練中，我學(xué)會了如何準(zhǔn)確判斷車距、如何平穩(wěn)換擋以及如何正確剎車等重要的基本操作。這些技巧的掌握，為我今后的駕駛生涯打下了堅實的基礎(chǔ)。
其次，我在備考駕考的過程中意識到了安全駕駛的重要性。駕駛是一項需要操控車輛與應(yīng)對各種復(fù)雜情況的技能。因此，掌握安全駕駛理念是駕駛者的必備素質(zhì)。安全駕駛首先要保證自身的安全，要做到遵守交通規(guī)則、文明駕駛，不駕駛疲勞、酒后等情況下上路。其次，要保證他人的安全，要盡量避免危險駕駛行為，比如超速行駛、瘋狂變道等。在駕駛考試中，考官注重考察駕駛者是否具備這些安全意識。這讓我深刻明白了駕駛者在路上要時刻保持警惕，同時養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣是至關(guān)重要的。
第三，我領(lǐng)悟到了調(diào)整心態(tài)的重要性。駕考是一項需要自信與耐心的過程。在備考過程中，我多次經(jīng)歷了復(fù)雜的駕駛考試情境，在這些挑戰(zhàn)之下，我學(xué)會了如何調(diào)整自己的心態(tài)，保持冷靜、放松。在駕考中，信心與耐心是很重要的品質(zhì)。只有堅持自己的訓(xùn)練與努力，相信自己的能力，才能夠應(yīng)對各種復(fù)雜的考試情境。同時，面對失敗與挫折，我也學(xué)會了不氣餒與放棄，而是堅持再接再厲，不斷提高自己的駕駛技能。
第四，我認(rèn)識到了團(tuán)隊合作的重要性。在備考中，我和朋友們組成了一個學(xué)習(xí)小組，大家相互鼓勵、互相幫助，我們一起分享經(jīng)驗與技巧，共同進(jìn)步。這種團(tuán)隊合作精神在駕駛考試中也是極其重要的。在考試過程中，考生需要與考官進(jìn)行有效的溝通，并且時刻注意車輛和周邊環(huán)境的變化。這要求駕駛者具備良好的團(tuán)隊合作能力，才能夠更好地應(yīng)對各種情況，確保駕駛安全。
最后，我還體會到了駕考的意義所在。通過駕考，我不僅僅是獲得了合法的駕駛證，更重要的是養(yǎng)成了良好的駕駛習(xí)慣和安全意識。在駕駛考試中，我深刻意識到安全駕駛的責(zé)任和義務(wù)，盡量避免危險行為，做到文明駕駛，以保障自身和他人的安全。同時，駕考也讓我明白了駕駛技術(shù)是一個不斷學(xué)習(xí)與提高的過程，我將持續(xù)關(guān)注交通法規(guī)的更新和新技術(shù)的應(yīng)用，不斷提升自己的駕駛水平。
總的來說，駕考是一項復(fù)雜而充滿挑戰(zhàn)的過程，但它也是一次寶貴的成長和學(xué)習(xí)機(jī)會。通過駕考的準(zhǔn)備與參加，我不僅僅學(xué)到了駕駛技巧，更重要的是擁有了安全駕駛的意識與責(zé)任感。我相信，只有通過不斷的學(xué)習(xí)和實踐，我們才能成為合格的駕駛者，為交通安全作出貢獻(xiàn)。
駕考體會與心得體會篇十六
隨著社會的發(fā)展，私家車已經(jīng)成為了現(xiàn)代人出行的重要工具之一。為了能夠自如地駕駛私家車，越來越多的人選擇報考駕駛證來提升自己的駕駛技能。然而，學(xué)駕考并非易事，對于很多初學(xué)者來說，考取駕駛證是一項相當(dāng)具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。在學(xué)駕考的過程中，我積累了一些寶貴的心得體會，下面將從學(xué)車前的準(zhǔn)備、學(xué)車的過程、科目一的備考、科目二和科目三的訓(xùn)練、以及對后續(xù)駕駛生活的展望這五個方面來分享我的心得體會。
首先，在學(xué)駕考之前，充分的準(zhǔn)備工作是至關(guān)重要的。首先，我們需要做的是理性評估自己的學(xué)車需求和學(xué)車時間。學(xué)車需要花費大量的時間和精力，所以我們要確保自己有足夠的時間來學(xué)習(xí)和練習(xí)。同時，我們還需要選擇一家正規(guī)的駕校，參加正規(guī)培訓(xùn)課程。正規(guī)的駕校能夠提供專業(yè)的教學(xué)環(huán)境和師資力量，能夠幫助我們更好地掌握駕駛技能。此外，在學(xué)車之前，我們還需要通過理論學(xué)習(xí)了解交通法規(guī)和駕駛技巧，這將有助于我們在學(xué)車過程中更好地理解和運用所學(xué)知識。
其次，在學(xué)車的過程中，堅持問題導(dǎo)向?qū)W習(xí)是非常重要的。作為初學(xué)者，我們在學(xué)車的過程中難免會遇到各種問題和困難，但是我們不能因此而氣餒或妥協(xié)。相反，我們應(yīng)該將這些問題看作是提升自己的機(jī)會，要持續(xù)思考和探索解決問題的方法。同時，我們還要積極主動地向教練請教和請教其他有經(jīng)驗的駕駛者。與此同時，我們還要做好對自己學(xué)習(xí)和練習(xí)情況的記錄和反思，及時總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷完善自己的駕駛技能。
第三，科目一的備考是學(xué)駕考中的一個重要環(huán)節(jié)?？颇恳皇抢碚摽荚?，是我們對交通法規(guī)和駕駛知識的考驗。為了備考科目一，我們應(yīng)該在學(xué)車前通過閱讀相關(guān)的交通法規(guī)和學(xué)習(xí)資料來擴(kuò)充自己的知識儲備。此外，我們還可以選擇參加一些模擬考試來提高自己的答題能力和應(yīng)試技巧。在備考過程中，我們要重點掌握一些常見的交通法規(guī)和駕駛知識，例如行車禮儀、交通信號和標(biāo)志等等。并且要注意學(xué)會運用這些知識來分析和解決實際駕駛中的問題。
第四，科目二和科目三的訓(xùn)練是實際駕駛技能的考察。在這個過程中，我們需要不斷地練習(xí)和熟悉各種駕駛操作和技巧?？颇慷菆龅乜荚?，主要考察我們的操作能力，所以我們需要加強(qiáng)對方向盤、油門和剎車的掌握?？颇咳堑缆房荚?，主要考察我們的實際駕駛能力，所以我們需要多出去實際駕駛，在不同的駕駛環(huán)境中磨練自己的駕駛技巧。在訓(xùn)練的過程中，我們要注意規(guī)范駕駛，遵守交通規(guī)則，保持安全意識。只有不斷地練習(xí)和積累，我們才能夠在科目二和科目三的考試中取得好成績。
最后，學(xué)駕考只是學(xué)會駕駛的起點，未來的駕駛生活才是我們需要更多關(guān)注的。一旦拿到駕駛證，我們就要開始面對實際駕駛的各種挑戰(zhàn)和困難。在駕駛生活中，我們要時刻保持謙虛和謹(jǐn)慎的態(tài)度，不斷學(xué)習(xí)和提升自己的駕駛技能。同時，我們還要始終將安全放在首位，做到文明駕駛，遵守交通規(guī)則。只有這樣，我們才能夠真正成為一名合格的駕駛者，為自己和他人的安全保駕護(hù)航。
總結(jié)起來，學(xué)駕考需要我們付出大量的努力和時間，但是通過這個過程，我們不僅僅是學(xué)會了駕駛技能，更重要的是培養(yǎng)了自律、耐心和反思能力。無論是在準(zhǔn)備階段、學(xué)習(xí)過程中，還是在考試之后，我們都需要不斷地調(diào)整自己的學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)態(tài)度，才能夠更好地應(yīng)對和克服各種困難和挑戰(zhàn)。相信只要我們堅持下去，就一定能夠順利地通過學(xué)駕考，成為一位優(yōu)秀的駕駛者。
駕考體會與心得體會篇十七
駕考對于每個想要擁有駕駛資格的人來說都是一個重要的里程碑。在駕考之前，我會首先了解相關(guān)的考試內(nèi)容和考試流程。駕考包括理論考試和實際駕駛考試兩部分，理論考試主要是測試駕駛者對交通規(guī)則和常識的掌握程度，而實際駕駛考試則會考察駕駛者對車輛控制和安全駕駛技巧的運用能力。了解駕考的內(nèi)容和流程，可以讓我在備考過程中有針對性地學(xué)習(xí)和準(zhǔn)備，提高通過考試的幾率。
第二段：科學(xué)備考
科學(xué)備考是駕考前的關(guān)鍵。在備考過程中，我要根據(jù)考試大綱確定學(xué)習(xí)的重點，進(jìn)行有針對性的學(xué)習(xí)。通過閱讀相關(guān)的交通法規(guī)和交通安全常識的書籍，積累相關(guān)知識。此外，我還會報名參加一些駕校提供的模擬考試和培訓(xùn)，通過模擬考試提前熟悉考試環(huán)境，找出自己的不足之處，并在培訓(xùn)中學(xué)習(xí)他人的經(jīng)驗和技巧?？茖W(xué)備考不僅可以提高考試的通過率，還能夠提高自身的駕駛技能，為將來上路行駛打下堅實基礎(chǔ)。
第三段：自信心的培養(yǎng)
自信心是駕考前必備的心態(tài)。在備考過程中，我要時刻提醒自己相信自己的能力，堅信自己能夠通過考試。自信心是成功的基石，只有擁有了自信，才能夠在考試過程中保持冷靜和自如。我會積極尋找一些正向的能量和支持，比如和朋友一起復(fù)習(xí)討論，共同進(jìn)步，給予互相的鼓勵和支持。同時，我也會堅持鍛煉身體，保持良好的身體素質(zhì)，有助于保持冷靜和集中注意力。
第四段：良好的時間管理
良好的時間管理對于駕考備考非常重要。在備考過程中，我會制定一份詳細(xì)的學(xué)習(xí)計劃，將每日的學(xué)習(xí)時間安排合理。我會將學(xué)習(xí)的重點和難點集中在最佳的時間段，確保自己的學(xué)習(xí)效率最大化。另外，我也會合理安排休息時間，避免長時間的連續(xù)學(xué)習(xí)導(dǎo)致疲勞和精神壓力過大。良好的時間管理可以使我更好地掌握備考進(jìn)度，保持較高的學(xué)習(xí)效率。
第五段：積極心態(tài)應(yīng)對考試
面對考試，積極的心態(tài)是非常重要的。我要在考試前做好充分的準(zhǔn)備，但也不能對考試過度焦慮。我要明確自己的能力和努力，將考試當(dāng)成一次展示自己所學(xué)所得的機(jī)會，而不是給自己施加太大壓力的一次考驗。在考試過程中，我會保持冷靜和專注，將平時積累的知識和技巧運用到實際駕駛中。無論考試的結(jié)果如何，我都會坦然接受，并從中總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷完善自己。
通過對駕考前的心得體會的總結(jié)，可以看出，了解駕考、科學(xué)備考、自信心的培養(yǎng)、良好的時間管理和積極心態(tài)的培養(yǎng)是駕考前必備的準(zhǔn)備工作。只有做好這些準(zhǔn)備工作，才能夠在駕考中取得好成績。駕考是一個人成為合格的駕駛者的一道門檻，也是一個人成熟和責(zé)任心的體現(xiàn)。因此，在駕考前一定要認(rèn)真對待，堅持努力，相信自己，相信自己一定能夠通過考試，獲得駕駛資格。
駕考體會與心得體會篇十八
第一段：引言（100字）
學(xué)駕考是每個年輕人成長路上的一道必經(jīng)關(guān)卡，不僅考驗了學(xué)員的駕駛技能，更考察了他們的交通意識與責(zé)任心。在我學(xué)駕考的過程中，我收獲了很多寶貴的經(jīng)驗與體會，它們對我今后的生活與工作都產(chǎn)生了積極的影響。下面我將分享我個人的學(xué)駕考心得體會，希望能給其他有需要的駕駛學(xué)員提供一些幫助和啟發(fā)。
第二段：做好理論學(xué)習(xí)的重要性（250字）
在學(xué)駕考的開始階段，對于駕駛理論的學(xué)習(xí)是非常重要的。首先，通過理論學(xué)習(xí)，我們能夠了解道路交通法規(guī)和相關(guān)常識，掌握正確的交通意識和安全駕駛常識。其次，理論學(xué)習(xí)可以提高我們的綜合素質(zhì)，包括觀察力、判斷力、反應(yīng)能力等。最后，理論學(xué)習(xí)還能幫助我們更好地理解實踐中的駕駛技巧和技能。因此，我在學(xué)駕考的過程中，充分重視理論學(xué)習(xí)，將理論知識與實際駕駛相結(jié)合，以提高自己的駕駛水平。
第三段：勤加練習(xí)的必要性（250字）
駕駛技術(shù)是通過實踐不斷積累和提高的。在學(xué)駕考的過程中，我發(fā)現(xiàn)勤加練習(xí)是提高駕駛技術(shù)的關(guān)鍵。首先，通過反復(fù)練習(xí)可以加深對車輛操作的熟悉程度，提高手腳協(xié)調(diào)能力。其次，勤加練習(xí)能夠讓我們不斷克服困難，提高自我調(diào)節(jié)能力和自信心。再次，通過練習(xí)我們可以更好地掌握駕駛規(guī)范和技巧，提高駕車安全性。因此，我每天都會安排一定時間進(jìn)行駕駛練習(xí)，不斷夯實基礎(chǔ)，提高自己的駕駛技能。
第四段：注重交通安全的意識（250字）
在學(xué)駕考的過程中，我深刻認(rèn)識到交通安全的重要性。首先，安全是駕駛的首要原則，無論小心駕駛還是禮讓他人，都是為了保證自己和他人的安全。其次，交通規(guī)則是我們行車的基礎(chǔ)，在遵守交通規(guī)則的基礎(chǔ)上，我們才能更好地應(yīng)對復(fù)雜的交通環(huán)境，確保自己的駕駛安全。最后，交通安全的意識不僅僅在學(xué)駕考期間需要有，而是在我們平時的駕駛和生活中都需要時刻保持。因此，我在學(xué)駕考的過程中，注重提高交通安全意識，培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，做到安全第一。
第五段：堅持目標(biāo)的毅力與決心（350字）
學(xué)駕考是一個漫長而曲折的過程，其中充滿了各種困難與挑戰(zhàn)。在這個過程中，我意識到堅持目標(biāo)的毅力與決心是非常重要的。首先，學(xué)駕考是一個需要長期投入和耐心的過程，沒有毅力與決心的支撐，很難堅持下去。其次，駕駛考試過程中也會遇到各種困難和失敗，只有具備堅韌不拔的精神，才能克服困難，走得更遠(yuǎn)。最后，駕駛技術(shù)的提高是一個漸進(jìn)的過程，通過不斷努力和學(xué)習(xí)，我們才能達(dá)到更高的水平。因此，我在學(xué)駕考的過程中始終堅持目標(biāo)，保持積極的心態(tài)和韌勁，最終成功通過了駕駛考試。
總結(jié)（100字）
學(xué)駕考是一個鍛煉自我、提高素質(zhì)的過程，我在這個過程中汲取了很多寶貴的經(jīng)驗與體會。通過重視理論學(xué)習(xí)，勤加練習(xí)，注重交通安全意識和堅持目標(biāo)的毅力與決心，我一步步提升了自己的駕駛能力，在學(xué)駕考中不斷進(jìn)步。我相信這些經(jīng)驗與體會不僅適用于學(xué)駕考，更適用于我今后的生活與工作。通過這次學(xué)駕考的過程，我更加明白了“學(xué)無止境”的道理，同時也增加了我對人生追求和發(fā)展的信心。
駕考體會與心得體會篇十九
駕考是每個人成年后必經(jīng)的一項重要考試，這不僅是一種資格的認(rèn)證，更是對自己駕駛能力的一種檢驗。在我個人駕考的過程中，我也有了一些寶貴的體會與心得，下面我將從駕考前的準(zhǔn)備、駕考中的緊張與克服、駕考后的總結(jié)與感悟以及作為一個合格駕駛員應(yīng)該具備的素質(zhì)這五個方面，詳細(xì)講述一下我的心得體會。
首先，駕考前的準(zhǔn)備是至關(guān)重要的。一個良好的準(zhǔn)備是成功的一半。在正式考試之前，我通過學(xué)習(xí)駕駛理論知識，掌握交通法規(guī)和相關(guān)駕駛技巧，并多次進(jìn)行科目一的模擬考試，以增強(qiáng)自信心。此外，我還通過實際駕車練習(xí)，培養(yǎng)了正確的駕駛技能和良好的駕駛習(xí)慣。這個階段，我還積極與身邊的駕駛員朋友交流經(jīng)驗，聆聽他們的駕駛故事，從中吸取經(jīng)驗和智慧。通過充分的準(zhǔn)備和積累，我對自己的駕駛能力有了充分的信心，為接下來的考試奠定了基礎(chǔ)。
駕考中的緊張與克服是每個人都會經(jīng)歷的過程。在駕考的實際操作中，我感到了嚴(yán)峻的考試壓力和極度的緊張情緒。這種狀態(tài)很容易導(dǎo)致操作不準(zhǔn)確、錯誤百出，影響最終的成績。為了克服這種緊張情緒，我嘗試了一些方法。首先，我在考前通過深呼吸和放松身體來調(diào)整自己的狀態(tài)，以保持冷靜和清醒。其次，我試著把駕考看作一次實際駕車的機(jī)會，放松心情，以平常心對待。最后，我在考試開始前與考官進(jìn)行了簡短的交流，通過與考官的對話，緩解了一部分緊張情緒。通過這些努力，我最終成功地克服了緊張情緒，順利完成了駕考。
駕考后的總結(jié)與感悟也是至關(guān)重要的。在通過駕考后，我深感這個考試的重要性和嚴(yán)謹(jǐn)性，也更加意識到了自己的不足之處。通過反思，我發(fā)現(xiàn)自己在考試中存在不少錯誤和失誤，例如操作不熟練、時速不穩(wěn)定等。這使我認(rèn)識到不能以駕照為終點，而應(yīng)將其作為駕駛技術(shù)的起點，不斷提高自己的駕駛能力。同時，我也意識到駕車是一項需要謹(jǐn)慎和專注的行為，自己在平時的駕駛中也要時刻保持警惕，不給身邊的行車和行人帶來任何危險。
最后，作為一個合格的駕駛員，我們應(yīng)該具備一定的素質(zhì)和責(zé)任心。首先，我們要時刻牢記交通法規(guī)和道路信號，合理規(guī)劃自己的行車路線和速度，確保自己和他人的安全。其次，我們要保持良好的駕駛習(xí)慣，包括遵守規(guī)定的安全距離、禮讓行人、不亂闖紅燈等。再次，我們要保持良好的溝通和協(xié)調(diào)能力，在遇到突發(fā)情況時，要及時采取正確的駕駛和應(yīng)對措施，保證車輛和乘客的安全。最后，我們還要保持良好的心理素質(zhì)，不因外界因素而產(chǎn)生慌亂和緊張，保持冷靜和鎮(zhèn)定。
總之，駕考不僅是一場考試的過程，更是一次人生歷練的機(jī)會。通過駕考的準(zhǔn)備、緊張與克服、總結(jié)與感悟，我對駕駛技術(shù)和駕車素質(zhì)有了更深入的了解，同時也明確了作為合格駕駛員應(yīng)該具備的素質(zhì)。通過這次駕考，我深感駕駛技術(shù)的重要性和駕駛員的責(zé)任，將以更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和更高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，為自己和他人的安全負(fù)責(zé)，成為一個合格的駕駛員。
駕考體會與心得體會篇二十
1.走到右車門，雙手遞給考官身份證和檔案說：報告考官，請檢查我的身份證和檔案?？脊偈疽夂?，開始逆時針繞車一周半。
2.在車子左前角處停留，擺頭觀察車子前后情況，確認(rèn)安全后走到左車門向考官喊“報告”確認(rèn)，繼續(xù)繞至車子右后角時停留，觀察車子前后情況，再次繞行到車子左前角時停留，觀察車子前后方情況。3.再次繞到左車門處，俯身向考官喊“報告考官，請求上車”，得到允許后，左右擺頭觀察車子前后方交通情況，確認(rèn)安全后，左手輕開車門上車，上車后輕關(guān)車門。
1.先踩下剎車，后踩下離合，調(diào)整座椅到熟悉位置，系好安全帶。
2.觀察車內(nèi)外三鏡：左右擺頭觀察左右后視鏡，用手摸一下內(nèi)鏡，檢查手剎（放下后再拉起），回空擋。3.啟動發(fā)動機(jī)（注意鑰匙松太快容易熄火），模擬燈光考試開始，請在5s內(nèi)做出相應(yīng)動作。
1.檢查各儀表工作情況后向考官：報告考官，各儀表工作正常，請求起步。2.聽到指令后，一踩二掛三轉(zhuǎn)向，鳴喇叭，左右看，松手剎（腳剎一直踩著），側(cè)頭看左后視鏡，慢松離合至車開始抖動，穩(wěn)住離合，慢松腳剎，起步后看正前方。3.稍加油，掛二檔，回轉(zhuǎn)向燈（切記），語音提示：起步完成。
注意：在起步前，電腦會一直喊：請準(zhǔn)備起步，請準(zhǔn)備起步，你一定不要慌亂，不要理會，把該做的動作都做完。起步時前方有障礙或者有右轉(zhuǎn)標(biāo)線，起步可直接變更車道（可向考官請示）。
1.語音提示：請變更車道。開啟左轉(zhuǎn)向燈，觀察左鏡，提速掛三檔（躲三秒）。
2.三秒后，再次觀察左鏡確認(rèn)安全后，緩緩轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，待車子一半進(jìn)入左側(cè)車道后回正方向?qū)④囎勇I(lǐng)正，回轉(zhuǎn)向燈（切記）。
3.語音提示：變更車道結(jié)束。此時考官會催你提速加檔，盡快提速加到5檔，不超過20秒觀察左右鏡一次，視線不可離開正前方2秒。
2.直線行駛時一定不要亂動方向盤，換擋時注意左手放松，輕撫方向盤，有彎道要微調(diào)方向盤順著彎道行駛，直線行駛后如發(fā)現(xiàn)車不在道中央，調(diào)整也要慢慢調(diào)。因晃方向和方向不穩(wěn)的掉下來的很多。注意：過大路口前如果在五檔可以減至四檔，降速擺頭通過。在電腦不報的路口加油站等同樣要做動作。
1.考官發(fā)出“前方路口右轉(zhuǎn)彎“指令后，開啟右轉(zhuǎn)向燈，觀察右后視鏡，如果在五檔可以降一檔（躲三秒），三秒后向右變更至一道，逐級減速減檔，至右轉(zhuǎn)彎路口前減至一檔（如果轉(zhuǎn)向自動回位要記得再打右轉(zhuǎn)向），觀察右后視鏡，向右后轉(zhuǎn)頭觀察情況（在右打方向前完成），緩緩轉(zhuǎn)入輔道行駛。2.當(dāng)聽到“前方路口左轉(zhuǎn)彎“指令后，開啟左轉(zhuǎn)向燈，向左后轉(zhuǎn)頭觀察情況（左轉(zhuǎn)向前完成），在駛?cè)胍坏罆r再次觀察后方情況，車身正后打左轉(zhuǎn)向燈（之前已自動回位），觀察左后鏡，提速掛二檔（躲三秒），再次觀察后左轉(zhuǎn)進(jìn)入二道行駛，車正回轉(zhuǎn)向燈（切記），加速加檔。
1.聽到掉頭指令后，開左轉(zhuǎn)向燈，觀察左后視鏡，若在五檔可以降一檔（躲三秒），再次觀察左鏡，向左變道，車正后回轉(zhuǎn)向，再次開左轉(zhuǎn)向，觀察左鏡，三秒后向左變道至掉頭車道，根據(jù)情況減速減檔，如果條件允許可以二檔掉頭，否則一檔或停車等待（紅燈時不得越過停止線），掉頭后直接入二道行駛，如果情況復(fù)雜可進(jìn)入三道再打轉(zhuǎn)向三秒后觀察右鏡安全變至二道行駛，提速加檔。
1.考官要求超車或根據(jù)路況需要超車時，打左轉(zhuǎn)向燈，觀察左鏡確認(rèn)安全，三秒后變更至左側(cè)超車道（三道），車身正回轉(zhuǎn)向（切記），加速超越時切記鳴喇叭觀察被超車輛動態(tài)，留出安全距離后打右轉(zhuǎn)向觀察右鏡，三秒后變回原車道（二道），車正回轉(zhuǎn)向（切記）。
1.聽到指令后，打右轉(zhuǎn)向燈，觀察右鏡，松油門同時完成，若在五檔減至四檔（躲三秒）。
2.再次觀察右鏡，三秒后輕打方向進(jìn)入1道，點剎車，退三檔，同時觀察右鏡，點剎車退二檔，再迅速退到一檔（緩抬離合），調(diào)整雨刷最高點與右邊實線20-30cm，踩下離合剎車平穩(wěn)停車。3.停車時避開路口，公交站，加油站，學(xué)校等禁停區(qū)域。
1.停車時同時踩下離合剎車，停穩(wěn)后，拉手剎，摘空擋，回轉(zhuǎn)向，聽指令，熄火，掛一檔，先松離合，后松剎車。
2.報告考官，操作完畢，請求下車?？脊偻夂螅踩珟?，開門前觀察左鏡，側(cè)身向左后回頭觀察后方情況，確認(rèn)安全后，開車門下車，下車輕關(guān)車門，從車頭繞行至右車門拿檔案證件，謝謝考官。
以上內(nèi)容僅適用于濟(jì)南104國道路考，根據(jù)路橋駕校教練所講加入自己詳細(xì)整理完成，希望能給后來學(xué)車的兄弟姐妹們一點啟示。下邊說說自己考科目三的一些感覺，詳細(xì)過程就不去描述了，每個駕校教練教的都有所不同。1.如果有條件，最好在104國道多練習(xí)幾天，有些駕校只去一兩天，我們當(dāng)時去了一周左右，真的很管用，我們是前三天在吳家堡練得起步停車，第四天開始到考試前一直在104，對我個人而言，第一天是注意基本功了，從第二天開始，開始熟悉道路情況，比如哪里是路口需要減速擺頭，哪幾個路口有信號燈，哪里有加油站，哪里是上坡下坡等，其中明發(fā)路口南側(cè)那個信號燈紅燈是壞的，有人因此吃過虧。我當(dāng)時考試時走的就是教練考前專門練的掉頭的小路口，考場往南過了鐵路橋有個大上坡的一個路口，根據(jù)當(dāng)時前一個人停車地點，我就判斷很可能在那里讓我掉頭，所以心里很有底，掉頭很順利，對面沒車。而且整個過程下來沒有中途停過車，所以算比較順利。
2.關(guān)于考官，大部分考官都是脾氣不錯的，這得看運氣了，碰上不太好的考官也只能依靠自己過硬的基本功了，其實我覺得路考比科目二要放松的多，主要是起步停車的細(xì)節(jié)注意好了，別漏掉關(guān)鍵步驟，在整個過程中動作顯得比較嫻熟考官印象就會好，至于停車大于30cm只要不是太離譜一般考官都不會難為你的，考官比較反感的是拖沓和出現(xiàn)險情，主要體現(xiàn)在起步變更完車道不盡快掛到5檔，變更車道和掉頭出現(xiàn)險情等，如果你的車是被考官一腳踩住的那你就危險了。還有如果不按考官指令操作可能不合格，我之后考的一個女生，考官催她加速加檔，她沒做，催第二次再沒做就不合格了。3.再次提醒：（重要之重要）
（1）起步前看一下儀表盤確認(rèn)手剎已放下，一定看著左鏡起步，起步后再看正前方。
（2）提示直線行駛時一定不要變更車道，否則就是跑方向，遇到情況可以降速減檔或停住，考官一般會取消你這次直線行駛重新開始。
（3）掉頭時路口選擇，如果前方正規(guī)的'大路口有掉頭標(biāo)線，那你可以忽略之前的幾個小路口直接去大路口掉頭，不用再問考官，如果前方小路口往前很遠(yuǎn)都沒有掉頭的可能，那基本就是這個小路口掉頭，這時你可以有禮貌的問一下考官。
（4）考官的心理不可亂揣測，也不是直接不揣測。一般跑夠三公里考官都會讓你盡快停車，他們一點都不想多跑。如果是起步后讓你變更車道，毫無疑問是向左變道，如果你感覺左右轉(zhuǎn)彎等項目都做的差不多了可能要掉頭了，此時讓你變更車道基本是向左變道準(zhǔn)備掉頭（有時考官不說向哪側(cè)變更車道）。一定聽清楚指令，如果是掉頭，那你就逐級變更車道，如果只說向左變更車道，雖然大家都明白是要掉頭了，但是你絕對不可擅自再次變更車道，只有再次聽到向左變道才可再變道，轉(zhuǎn)向燈的問題我就不再強(qiáng)調(diào)了。
（5）超車，有些情況下需要超車，如果是考官要求超車，常規(guī)做法是超車后變回原車道，可我們有學(xué)員因為這樣做被考官訓(xùn)斥了，考官想的是讓她準(zhǔn)備向左變道掉頭，這種事只能看運氣了，超車時一定鳴喇叭觀察被超車輛動態(tài)。
（6）上車前觀察不是做樣子，你要看好車停的是上坡，下坡，離邊線距離是否合適，如果太近起步時需要向左轉(zhuǎn)一點方向。如果是上坡，那就科目二坡起，如果是下坡，找半聯(lián)動時可以稍微早點松開剎車，這樣不會熄火。如果本車道前方有障礙或者有右轉(zhuǎn)標(biāo)線，起步后需直接變更車道（有些考官會告訴你直接上二道），否則，沒聽到變更車道指令不可變更車道，在一道該加速加檔都要照做。
（7）如果考官讓變更車道而你恰好走到路口，不可立即打轉(zhuǎn)向燈，需過路口再打轉(zhuǎn)向變道，切記。平常練車也就跑40邁，如果考官讓你加速，你必須加速，一般到60左右估計他就不催你了。我當(dāng)時考試考官沒催過加檔加速的事，他看你越是不敢提速越會這樣催你。