總結應該具備全面性、系統(tǒng)性和連續(xù)性，不僅要關注突出問題，還要關注一些看似不重要的細節(jié)。寫總結時，可以結合實際案例或自己的親身經歷，增加可讀性和說服力。如果你正在為總結寫作而犯愁，不妨參考一下下面這些范文，或許能夠解決你的困惑。
農村公路監(jiān)理工作總結篇一
1xxxx年x月我被調入西過境公路西段第一駐地辦試驗室擔任工程監(jiān)理試驗檢測工程師，在領導的支持和同事的積極配合下，本著“嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的原則，順利地完成了本年度的監(jiān)理試驗工作，現(xiàn)將今年的監(jiān)理工作匯報如下：
1、駐地辦進場以來，針對本工程項目需要及合同條件的要求，積極購買試驗設備及儀器，進行安裝、調試、標定，申請工地臨時資質，同時不斷完善試驗實施細則、監(jiān)理各項規(guī)章制度，各種圖表上墻，經省質檢站驗收一次通過，具備施工準備階段試驗條件。在建設駐地試驗室的同時，督促、檢查承包商進場試驗人員、設備是否滿足施工及合同要求以及各項工作的開展情況，并要求承包商建立健全質量自檢體系，為順利開工奠定基礎。
2、開工前，首先按照設計圖紙及規(guī)范要求，對承包商提出的各種原材料、砼配合比、土及石灰土標準擊實進行標準、驗證試驗，使各項指標均滿足施工規(guī)范及設計圖紙要求，為全面施工提供可靠、準確的試驗依據(jù)。
3、材料質量控制，是我們試驗監(jiān)理質量控制的重點，合格產品的前提是必須具備合格的原材料，這是我從事公路工程施工最切身的體會，材料出廠質量證明書與現(xiàn)場所進材料型號、規(guī)格、出廠日期等的核對，承包商的自檢和監(jiān)理抽檢控制，對可疑材料的調查和復試等都是我們日常材料質量控制工作中的主要內容，拒絕不合格材料進入施工現(xiàn)場。
4、施工過程控制，每個分項工程或單項工程開工前，監(jiān)理試驗人員對砼配合比進行檢驗確認后，方可施工，施工過程中隨時觀察砼的和易性，始終保持在設計要求的范圍之內，確保砼的內在質量，承包商與監(jiān)理同時制作具有代表性的砼試件，作為該工程質量控制指標之一。
xxx年即將過去，回顧這半年來的監(jiān)理工作，體會最深的是做好監(jiān)理工作，就必須嚴格認真，有較強的責任心，不管多么復雜的工程只要監(jiān)理人員能夠一絲不茍地按照施工規(guī)范、規(guī)程履行職責，就能全面的掌握整個工程動態(tài)，控制整個工程質量，同時監(jiān)理人員具備了較高的業(yè)務素質，就能對每一工序，每一環(huán)節(jié)，做到事前提示，將可能出現(xiàn)的質量問題消滅在萌芽狀態(tài)，并對可能造成質量隱患的環(huán)節(jié)事先防范，這兩點對我們的監(jiān)理工作大有幫助，必將有力推動我們的工作。
雖然我們一直努力扎實的去做每一項工作，但是還存在不足之處，外業(yè)控制監(jiān)管不力、內業(yè)資料填寫混亂的現(xiàn)象時有發(fā)生，根據(jù)存在的問題提醒我們繼續(xù)認真學習施工規(guī)范、試驗規(guī)程，熟悉設計圖紙，提高業(yè)務水平和自身素質，加強監(jiān)管力度，加大抽檢頻率，隨時掌握施工動態(tài)，控制施工質量。
在西過境公路項目辦、總監(jiān)辦的大力支持下和承包商的積極配合下，一如既往的做好20xx年的監(jiān)理試驗工作，20xx年任務艱巨，工程量大，對我們的試驗工作要求更為嚴格，這就要求我們每一個試驗人員做到事前控制，杜絕事后處理，持認真負責的工作態(tài)度，具有較強的責任心，充分熟悉并掌握業(yè)務知識和技能，彌補過去的不足，嚴格把好工程材料進場質量關、施工現(xiàn)場質量檢驗關，當好工程質量的守護神，為××公路工程技術咨詢有限公司在西部建設樹立良好的企業(yè)形象。
農村公路監(jiān)理工作總結篇二
該工程業(yè)主為蓋州交通局;設計由遼寧交通勘測設計公司和沈陽鐵路局大橋大修設計所共同設計;監(jiān)理單位為沈陽鑫通監(jiān)理公司，本工程監(jiān)理組織機構設置如下：設立駐地監(jiān)理工程師辦公室1個，20監(jiān)理駐地主任為丁信忠，監(jiān)理員為左偉狀、孫富祥，年，監(jiān)理主任變更為梁濤，監(jiān)理員為孫富祥;承包商有三家，分別是一標(k0+000~k1+650、k2+800~k6+000)由營口市公路工程總公司第四分公司承建，合同價850萬元,二標(k2+318.36張漠洛立交橋引橋項目)由中國三冶機械化道橋公司承建，合同價1596萬元，三標(立交橋引線工程k1+650~k2+072.86、k2+579.86~k2+800)由中國三冶機械化道橋公司承建，合同價559萬元。第14孔25米主橋經業(yè)主決定由三標施工。計劃工期為2015年8月28日至2015年7月31日，實際工期為2015年8月28日至2015年8月15日(因設計變更等原因致使工期順延)。該項目合同要求質量標準為精品工程(單位工程評分97分以上)。
二、設計變更情況：
(一)、張漠洛立交橋：
2、基礎施工同意使用搭接焊(遼寧公路勘測設計公司.9.23發(fā)文);
(二)、立交橋引線及其它路基、路面工程：
1、c30砼路緣石變更為花崗巖路緣石，規(guī)格不變(業(yè)主要求);
3、排水設計按業(yè)主要求根據(jù)現(xiàn)場實際情況考慮當?shù)厝罕姷木唧w要求進行施工。
三、監(jiān)理工作情況：
在業(yè)主及營口交通局交通工程質量監(jiān)督站的大力支持和配合下，該項目監(jiān)理工作圓滿完成合同及相關要求，真正作到了為業(yè)主負責、為承包商負責、為國家和人民負責的目的，豎立了沈陽鑫通監(jiān)理公司的企業(yè)形象。
在整個監(jiān)理過程中，加強和規(guī)范駐地辦監(jiān)理的自身管理和建設工作、嚴格執(zhí)行監(jiān)理工作的十六字方針、確保工程進度和質量、確保監(jiān)理合同的認真執(zhí)行等始終是監(jiān)理工作持之以恒并堅持不懈的工作目標。
農村公路監(jiān)理工作總結篇三
x年x月我被調入西過境公路西段第一駐地辦試驗室擔任工程監(jiān)理試驗檢測工程師，在領導的支持和同事的積極配合下，本著“嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的原則，順利地完成了本年度的監(jiān)理試驗工作，現(xiàn)將今年的監(jiān)理工作匯報如下：
1、駐地辦進場以來，針對本工程項目需要及合同條件的要求，積極購買試驗設備及儀器，進行安裝、調試、標定，申請工地臨時資質，同時不斷完善試驗實施細則、監(jiān)理各項規(guī)章制度，各種圖表上墻，經省質檢站驗收一次通過，具備施工準備階段試驗條件。在建設駐地試驗室的同時，督促、檢查承包商進場試驗人員、設備是否滿足施工及合同要求以及各項工作的開展情況，并要求承包商建立健全質量自檢體系，為順利開工奠定基礎。
2、開工前，首先按照設計圖紙及規(guī)范要求，對承包商提出的各種原材料、砼配合比、土及石灰土標準擊實進行標準、驗證試驗，使各項指標均滿足施工規(guī)范及設計圖紙要求，為全面施工提供可靠、準確的試驗依據(jù)。
3、材料質量控制，是我們試驗監(jiān)理質量控制的重點，合格產品的前提是必須具備合格的原材料，這是我從事公路工程施工最切身的體會，材料出廠質量證明書與現(xiàn)場所進材料型號、規(guī)格、出廠日期等的核對，承包商的自檢和監(jiān)理抽檢控制，對可疑材料的調查和復試等都是我們日常材料質量控制工作中的主要內容，拒絕不合格材料進入施工現(xiàn)場。
4、施工過程控制，每個分項工程或單項工程開工前，監(jiān)理試驗人員對砼配合比進行檢驗確認后，方可施工，施工過程中隨時觀察砼的和易性，始終保持在設計要求的范圍之內，確保砼的內在質量，承包商與監(jiān)理同時制作具有代表性的砼試件，作為該工程質量控制指標之一。
x年即將過去，回顧這半年來的監(jiān)理工作，體會最深的是做好監(jiān)理工作，就必須嚴格認真，有較強的責任心，不管多么復雜的工程只要監(jiān)理人員能夠一絲不茍地按照施工規(guī)范、規(guī)程履行職責，就能全面的掌握整個工程動態(tài)，控制整個工程質量，同時監(jiān)理人員具備了較高的業(yè)務素質，就能對每一工序，每一環(huán)節(jié)，做到事前提示，將可能出現(xiàn)的質量問題消滅在萌芽狀態(tài)，并對可能造成質量隱患的環(huán)節(jié)事先防范，這兩點對我們的監(jiān)理工作大有幫助，必將有力推動我們的工作。
雖然我們一直努力扎實的去做每一項工作，但是還存在不足之處，外業(yè)控制監(jiān)管不力、內業(yè)資料填寫混亂的現(xiàn)象時有發(fā)生，根據(jù)存在的問題提醒我們繼續(xù)認真學習施工規(guī)范、試驗規(guī)程，熟悉設計圖紙，提高業(yè)務水平和自身素質，加強監(jiān)管力度，加大抽檢頻率，隨時掌握施工動態(tài)，控制施工質量。
在西過境公路項目辦、總監(jiān)辦的大力支持下和承包商的積極配合下，一如既往的做好20xx年的監(jiān)理試驗工作，20xx年任務艱巨，工程量大，對我們的試驗工作要求更為嚴格，這就要求我們每一個試驗人員做到事前控制，杜絕事后處理，持認真負責的工作態(tài)度，具有較強的責任心，充分熟悉并掌握業(yè)務知識和技能，彌補過去的不足，嚴格把好工程材料進場質量關、施工現(xiàn)場質量檢驗關，當好工程質量的守護神，為公路工程技術咨詢有限公司在西部建設樹立良好的企業(yè)形象。
農村公路監(jiān)理工作總結篇四
在過去的一年里，在分公司與項目部領導的指導與帶領下，我認真堅持正確的工作指導思想，樹立“讓業(yè)主滿意”的的服務宗旨，盡心盡職，兢兢業(yè)業(yè)，努力完成工作。
20xx年的一月份至八月份末，在連云港項目部王總的帶領下，為連云港東海電信業(yè)主做出了優(yōu)質的服務，在監(jiān)理工作中，嚴格要求自己，樹立自身強烈的職業(yè)責任心，對待工作不馬虎，不偷懶，盡自己的努力把監(jiān)理工作做好，遇到不懂或者自己不確定的事情，及時向公司中的經驗豐富的老前輩請教，及時正確的處理好每一件事情。
20xx年的1月份至5月份，連云港東海電信分公司的工程項目為ftth為主，為了配合業(yè)主參與“光網江蘇”的競賽計劃，為了更好的為業(yè)主服務，在公司領導的安排下，順利的拿到ftth工程項目上崗證。在ftth的工程建設項目的工作中，嚴格把握質量關口，定時定量的對已經完成改造的小區(qū)進行巡檢，巡檢過程中發(fā)現(xiàn)的施工工藝的問題，及時通知施工單位的相關負責人進行整改，同時以書面報告的形式上報業(yè)主。巡檢工作的主要內容為：布放主干光纜的布放路由是否與設計相符、新設ftth專用光交的安裝質量、光交內光纜的熔接以、光分路器箱內皮線光纜的施工工藝及標志牌的粘貼。并定時的將ftth工作以周報的形式上報項目部，同時將ftth的工程進度與ftth完成的裝機量以日報的形式上報業(yè)主。
隨后下半年又開展寬帶提速的計劃，在寬帶提速的計劃里，其中有4個綜合點，26個純寬帶點，并每月上報業(yè)主寬帶提速的月份工作總價及下月的工作開展計劃安排。對于有電纜拆舊的割接點，嚴格把握電纜拆舊部分，在施工前，要求施工單位對施工組織方案進行檢查，對于施工單位提出存在材料使用變更的割接點，嚴格的根據(jù)施工現(xiàn)場進行查看。在電纜拆舊的工程中，以旁站的監(jiān)理方式監(jiān)理電纜拆舊過程，并記錄電纜拆舊的電纜斷長，在電纜入庫時進行核實。
每一項工程開工前，對工程主要計劃的工程項目包括工程所用的材料以及施工順序做一些詳細的了解，對現(xiàn)場施工的材料做明確的檢驗，根據(jù)建設單位交出的工程設計文本，與當日現(xiàn)場施工的情況做一個比較，最后向業(yè)主匯報當日的施工現(xiàn)場情況，讓業(yè)主能夠在第一時間了解工程的施工現(xiàn)場情況及施工進度。在監(jiān)理過程中，我主要抓住質量、進度、安全方面的控制，主要強調事前控制，預防為主，結合施工過程的旁站，若發(fā)現(xiàn)質量及安全隱患，及時以口頭通知形式令施工單位進行整改。
對于施工單位上交的竣工資料，要求施工單位上交屬實的竣工文本，認真核實竣工文本中的工作量及其材料表，尤其是電纜竣工文本，核實電纜拆舊平衡表與拆舊竣工圖紙是否相符合，對于存在問題的電纜拆舊點，現(xiàn)場測量施工路由桿距，確保上交竣工資料的正確性。
隨后9月份初，在公司領導的安排下，我被調往徐州項目部，在孫總的帶領下為徐州電信業(yè)主服務。我主要的工作就是徐州電信ftth工程的幾個試運行點的巡檢工作，將幾個工程發(fā)現(xiàn)的問題及現(xiàn)場照片上報公司相關的負責人。隨后監(jiān)理市區(qū)及新沂地區(qū)的epon割接工程，每一批量的工程結束后，匯總各個點的存在的變更情況及電纜拆舊的現(xiàn)場施工情況，減少后續(xù)竣工資料變更的麻煩，并將變更情況及現(xiàn)場施工情況匯報給相關負責人。
20xx年即將過去，回顧這一年來的監(jiān)理工作，體會最深的就是做好監(jiān)理工作就必須嚴格認真，有較強的責任心以及較高的業(yè)務素質，雖然我很努力扎實的做好每一項工作，但是還是存在很多不足之處，對于監(jiān)理記錄的文字方面有所欠缺，以后自己會加強這方面的學習，提高文字編輯水平，以便更好的為公司服務。
20xx年的工作即將展開，我會時刻服從公司安排，響應公司的號召，保質保量的完成公司下達的任務，努力的提高自身的素質及業(yè)務水平，做到讓公司放心，讓領導滿意，為公司在徐州監(jiān)理行業(yè)樹立良好的企業(yè)形象。我相信郵通的明天會更好。
農村公路監(jiān)理工作總結篇五
該項目為x公司x小區(qū)，小區(qū)建筑面積約x平方米，共有二十四個單體工程，其中包括小高層1～5#樓、多層6～24#樓及地下室a、b和水泵房工程。有毛石排水溝、毛石擋土墻、護坡及山地建筑。監(jiān)理單位為上海申峰工程建設監(jiān)理有限公司，施工單位為標力建設集團有限公司。
自20xx年8月1日正式開工以來，我單位依照業(yè)主提供的施工圖和業(yè)主的具體要求，按國家有關建筑法規(guī)和技術標準、設計文件和建筑工程承包合同，對項目施工質量、安全、進度、造價等方面進行全過程監(jiān)理。
我單位進場后主動調查了解施工現(xiàn)場及周邊環(huán)境情況，并告知建設單位的安全責任，協(xié)助建設單位及時辦理工程項目安全監(jiān)督手續(xù)。施工單位進場后，審查了總承包、專業(yè)分包、勞務分包單位的安全生產許可證，以及相互間的安全協(xié)議。對施工單位的`主要負責人、項目負責人、專職安全生產管理人員、特種作業(yè)人員的數(shù)量與資格進行了審查，并檢查了施工單位施工現(xiàn)場安全生產保證體系。對施工組織設計中的安全技術措施或安全專項(重點是危險性較大的分部分項工程)施工方案進行了審查，并結合施工施工現(xiàn)場死機，組織對進場施工單位的安全監(jiān)理工作交底，同時認真做好有關交底會議紀要。
在第一次工地會議上重點介紹安全監(jiān)理目標、工作要求及安全監(jiān)理人員等。
我單位現(xiàn)場監(jiān)理機構對施工單位進入施工現(xiàn)場所有施工機械、設備，以及現(xiàn)場搭建的安全設施，包括電焊機、起重機械等，均經現(xiàn)場安全監(jiān)理檢查合格后，才進場使用。
協(xié)助建設單位建立并有效堅持每周工地例會，以及不定期的施工安全專題例會制度，并就會議有關工作布置、計劃要求，以及有關問題的處理意見進行積極協(xié)調，檢查、督促落實。我單位已建立并實施‘監(jiān)理工作月報’制度，針對當月施工進度控制、質量控制、安全管理，以及監(jiān)理工作實施開展情況進行相關評述和報告。
我單位各專業(yè)監(jiān)理工程師針對施工過程中檢查發(fā)現(xiàn)的各類安全隱患問題，會及時向施工單位簽發(fā)監(jiān)理工程師通知單、監(jiān)理工作聯(lián)系單，并同步提交報告業(yè)主。針對施工過程中的安全情況而組織實施的各類專項檢查工作，均以‘監(jiān)理檢查專題報告’形式，就檢查發(fā)現(xiàn)的具體問題、落實整改的具體要求和完成情況，及時書面報告業(yè)主。對危險性較大的分部分項工程，專職安全監(jiān)理人員實施旁站監(jiān)理。施工過程中發(fā)現(xiàn)存在隱患的，能積極檢查督促有關單位落實整改，同時對整改完成情況進行復查確認。情況嚴重的，要求施工單位暫時停止施工，并及時報告建設單位。若施工單位拒不整改或者不停止施工的，工程監(jiān)理單位應當及時向有關主管部門報告。
在巡視檢查和旁站過程中，發(fā)現(xiàn)安全隱患，事故隱患，及時指令解決，使不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。
在施工過程中監(jiān)督施工單位施工現(xiàn)場安全生產保證體系的運行及其專職安全生產管理人員及時到崗，并有效開展工作。同時監(jiān)督以危險性較大的分部分項工程為重點的安全專項施工方案或安全技術措施的實施。督促施工單位從制度上、組織上加強安全生產的科學管理。督促施工單位建立和完善安全生產制度。
農村公路監(jiān)理工作總結篇六
農村公路工程建設的基本特點是戰(zhàn)線長、工作面廣、工程量大、投資高,因而對其影響因素很多,管理起來也比較難.經過自己參與農村公路工程監(jiān)理的實踐,通過歸納總結,簡要介紹一下關于工程施工監(jiān)理方面的.一些認識見解以及在監(jiān)理工作過程中怎樣展開具體的工作.
作者：高學鋒作者單位：周口市農村公路管理處,河南,周口,466000刊名：華章英文刊名：huazhang年，卷(期)：“”(13)分類號：u415關鍵詞：農村公路工程施工監(jiān)理
農村公路監(jiān)理工作總結篇七
為加快農村公路建設，構建和諧新農村，在縣委、縣政府和上級交通主管部門的正確領導下，我們重點推進通自然村公路建設、窄路加寬工程、高度重視安保及危橋改造項目、有序推進日常養(yǎng)護工作(農村公路“暢返不暢”，農村公路日常養(yǎng)護，養(yǎng)護示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)，“四好農村路”建設)，堅持以人為本，認真組織，科學安排，克服種種困難，圓滿地完成了上級交給的各項工作任務?，F(xiàn)將xx年工作回顧如下:
1、自然村通水泥路:xx年，全縣自然村通水泥路年度統(tǒng)建計劃任務為38.91公里(其中省市重點民生實事考核指標為22公里)，具體由縣交通旅游局牽頭負責、12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)具體實施。截至12月11日，已完成路面建設23.046公里，提前實施合格里程30公里，共計完成53.046公里，完成比例為241%。
2、窄路加寬:xx年上級下達我縣農村公路窄路加寬計劃10.923公里，民生考核目標任務7公里，截今為止，已完成17.036公里，完成目標考核比例為243%。
3、危橋改造:農村公路危橋改造4座，續(xù)建項目開云鎮(zhèn)師古橋，提前實施項目店門鎮(zhèn)的攔河壩橋、無計劃項目開云鎮(zhèn)的浪蕩鋪橋、東湖鎮(zhèn)的連心橋。目前攔河壩橋、浪蕩鋪橋、連心橋已完工，共計58延米，完成總投資178萬元。正在設計階段的1座(師古橋)。
4、農村公路安保工程:xx年農村公路安保工程建設計劃50公里，隱患里程30公里，計劃投資333萬元。目前已完成已全部開工建設，預計年底將全部完工。
4、農村公路養(yǎng)護情況:(1)繼續(xù)抓好日常養(yǎng)護工作，按照縣道縣養(yǎng)，鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)，村道村養(yǎng)的原則，實行專業(yè)養(yǎng)護和農民承包，養(yǎng)護相結合，全面推行日常養(yǎng)護承包到人的養(yǎng)護辦法，促進農村公路養(yǎng)護大提質.(2)做好農村公路“暢返不暢”整改工作。全縣需整治項目為17.25公里，實行“交通運輸主管部門主抓，公路管理部門主建”的管理模式，并分解落實分月工作計劃，按月調度和適時督促檢查(3)做好養(yǎng)護示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)的建設。按照省、市安排，結合我縣實際，制定《xx縣農村公路管理養(yǎng)護示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)和文明路創(chuàng)建活動方案》，明確農村公路管理養(yǎng)護示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)、文明路創(chuàng)建內容和標準。全年示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)為永和鄉(xiāng)，該鄉(xiāng)在路面保潔、水系整治、安保設施維護、橋涵檢查、綠化管養(yǎng)等日常養(yǎng)護工作中，及時處治公路災害，實施水毀恢復重建，開展了公路沿線環(huán)境綜合治理。全縣示范路總里程為42.111公里，縣道6.279公里，鄉(xiāng)道28.341公里，村道7.491公里，很好的為全縣農村公路養(yǎng)護工作做出了表率作用。(4)做好“四好”農村公路建設活動。xx縣政府出臺了“四好農村公路”活動方案，成立了領導小組，建立了以公共財政投入為主的農村公路管養(yǎng)資金長效保障體制。新改建農村公路應滿足《公路工程技術標準》，同步建設錯車道、路肩、排水和安防設施，一次交(竣)工驗收合格率100%。按照《湖南省鄉(xiāng)村公路條例》，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村委落實必要的管養(yǎng)人員和經費，制定愛路護路的鄉(xiāng)規(guī)民約，村規(guī)民約。
5、路政管理:今年我所積極開展路政管理工作，認真貫徹執(zhí)行上級的有關精神，充分運用公路法律法規(guī)，為保護路產路權，全年制止糾正違章共計37處。
6、安全生產工作:為貫徹落實好縣局下達的安全生產目標任務，我所狠抓安全生產工作，秉著“安全第一，預防為主”的工作原則，切實加強對農村公路、危橋改造和養(yǎng)護工程施工的安全管理，成立了專門的安全領導小組，并定期召開安全例會;定期出動宣傳車以及發(fā)放相關宣傳資料進行安全宣傳;定期開展安全生產工作檢查，查找安全隱患，及時指導整治隱患，確保全年度無一起責任工傷傷亡事故發(fā)生。
(一)供需矛盾突出。脫貧攻堅自然村通水泥路項目多、線路多、里程短，實施起來較困難。通組公路計劃和窄路加寬計劃下達情況與群眾需求不符，造成項目推進緩慢。加寬計劃欠賬多，因不符合實際需求，實施較難。群眾需求新建項目無上級計劃指標的，項目資金需村民自籌和財政配套，資金缺口大。我縣“十三五”國省全部計劃指標任務為132公里，我所近幾年來收到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的通組公路申請達400余公里，目前項目計劃遠遠不能滿足群眾需要。同時農村公路安保工程計劃與窄路加寬項目難以衍接，導致實施困難或實施后效果不佳，出現(xiàn)了先下安保計劃再下加寬計劃這種不符合實際的情況。
(二)建設資金短缺。1、建設資金需求量大、財政壓力大。為滿足老百姓的修路需求，縣政府提前實施的項目上級補助資金全部要靠縣里自行籌資解決，每超修1公里農村公路，縣財政要墊資18-25萬元。2、地方配套力度不夠。我縣農村公路的配套資金還是按照xx以前的標準執(zhí)行，隨著經濟的發(fā)展，近年來受到物價和人工工資上漲等因素影響，完成建設成本隨之增加。相對而言，配套資金相應提高，但由于財政困難一直維持原標準。3、物價上漲、建設模式的改變導致今年統(tǒng)建項目因推進緩慢，到下半年，原材料價格，譬如水泥、河沙、礫石的價格大幅度上漲，今年修路的成本比前兩年大概上漲2-4萬元/公里。(三)重建輕養(yǎng)現(xiàn)象嚴重。隨著“村村通”和脫貧攻堅自然村通水泥路工程的實施，加上群眾修路熱情高漲，我縣農村交通狀況已有很大改觀，有力推動了農村社會經濟的發(fā)展。然而在公路養(yǎng)護問題上，養(yǎng)護主體不明確，責任落實不到位，鄉(xiāng)村兩級養(yǎng)護意識不高，群眾愛路護路意識不強。大型超載車輛肆意通行，侵占路權等現(xiàn)象問題十分突出，路肩培護，邊溝清理，清灌縫等相關日常養(yǎng)護工作很少進行。加之管護資金匱乏，人員缺少使得鄉(xiāng)村路政執(zhí)法難以啟動，致使一些近年修建改造的農村公路修完通車不久，便出現(xiàn)坑坑洼洼、開裂凹陷、斷層等現(xiàn)象，破損毀壞狀況十分嚴重。
1、自然村通水泥路建設:完成自然村通水泥路70.8公里。
2、窄路加寬:完成窄路加寬計劃35.127公里。
3、安保工程:完成安保工程32.7公里。
4、農村公路養(yǎng)護:完成農村公路小修保養(yǎng)，完成暢返不暢17.25公里。
5、農村公路新建:完成農村公路新建50公里。
6、危橋改造:完成師古橋、銀花橋、建勝橋、朗關橋等5座危橋改造。
(一)搶抓政策機遇，謀求布局增項目。xx在中央農村工作會議上強調:“新形勢下，農村公路建設要因地制宜、以人為本，與優(yōu)化村鎮(zhèn)布局、農村經濟發(fā)展和廣大農民安全便捷出行相適應。通過新體制，完善政策，進一步把農村公路建好、管好、護好、營造好。逐步消除制約農村發(fā)展的交通瓶頸，為廣大農民致富奔小康提供更好的保障?！眡x對農村公路建設的重要指示，以及中央的高度重視，為農村公路建設帶來了新的`機遇。我們要以此為契機，統(tǒng)籌安排、科學規(guī)劃，大力搞好農村公路建設，提升全縣農村公路路網的整體服務水平，從而夯實全面建成小康社會發(fā)展大局的基礎。
(二)建立資金保障長效機制。加快農村公路建設，落實資金是關鍵。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、相關部門要繼續(xù)深化農村公路建設融資問題研究，創(chuàng)新工作思路，走多渠道，多層次、多形式籌措的路子，充分調動各方積極性，進一步完善“國家投一點，地方籌一點”的建設模式，形成在公共財政框架下政府投入為主導、社會力量廣泛參與的多元化投資體制，努力推進我縣農村公路建設。同時，國省補助資金應全額用于農村公路建設，嚴格用于項目，不得挪作他用或分解使用。
(三)明確管養(yǎng)責任主體。俗話說:公路三分在建，七分靠養(yǎng)。牢固樹立“寧愿少修一里路、也要養(yǎng)好一條路”的思想，堅持“縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”的原則。明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)為轄區(qū)內鄉(xiāng)道村道管理的養(yǎng)護主體，協(xié)助縣交通公路管理部門開展路政管理。以分級養(yǎng)護和聘請專門的養(yǎng)護公司對路面進行養(yǎng)護，全面實施農村公路養(yǎng)護制度，縣政府加大對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)考核力度。同時以示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)為典型，加快對農村公路的整改力度，推進四好農村公路的建設，促進全縣農村公路養(yǎng)護體系的形成。
(四)強化路政執(zhí)法保障功能。推動農村公路路政執(zhí)法工作，提高人力物力保障，加大超限治理力度，把治理超載作為保障公路安全、合理使用，延長公路使用壽命，發(fā)揮投資效益的有效手段。
(五)嚴把建設資金質量關?？h交通運輸局作為農村公路的具體負責單位，負責資金兌付，技術支持與工程監(jiān)管等工作，要進一步強化部門責任意識、服務意識，加強紀律教育、培養(yǎng)技術人才，正確發(fā)揮職能。在農村公路建設中嚴把建設資金和工程質量兩道關卡，把我縣農村公路建設成真正的惠民工程、民心工程。
(六)堅持標準，杜絕一哄而起、只求數(shù)量。過去以來，我縣由于經濟條件等因素制約，大部分農村公路修建為3.5米寬，甚至少數(shù)偏遠高寒地區(qū)僅只有3米或者不到3米寬。隨著經濟社會的飛速發(fā)展，已遠遠不能滿足村民群眾出行和農村經濟發(fā)展的需要。為此，今后新修農村公路我們要堅持嚴標準、高質量。要么不修、要修就要嚴格執(zhí)行省交通部門制定的標準不放松，杜絕農村公路建設一哄而起、遍地開花，只求數(shù)量，不講標準的現(xiàn)象。
農村公路監(jiān)理工作總結篇八
xx鎮(zhèn)為加強鎮(zhèn)容鎮(zhèn)貌管理，大力整治農村公路亂停亂放、占道經營、交通堵塞現(xiàn)象。在執(zhí)行過程中還是發(fā)現(xiàn)了一些問題，現(xiàn)在從以下三個方面進行總結。
一、組織管理方面：xx鎮(zhèn)成立xx鎮(zhèn)路長制工作領導小組，按照xx縣農村公路路長制實施方案落實責任，嚴格要求路長切實落實工作，對全鎮(zhèn)農村交通全面負責。健全農村公路管養(yǎng)機構、根據(jù)實際情況完善管理制度，專人負責管養(yǎng)資料整理歸檔，。落實農村公路管養(yǎng)人員，建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)監(jiān)管員、村組護路員的養(yǎng)護管理體系，形成全鎮(zhèn)交通道路無漏洞式管理。
二、工作開展方面：鎮(zhèn)上每天有專人巡查道路交通情況，發(fā)現(xiàn)異常，立即與交管部門聯(lián)系，并及時采取應急預案，確保了農村道路交通安全。在采摘大殷桃期間，由于人車流量極大，我鎮(zhèn)每日派出維護交通的人員也隨之增多，另外會及時聯(lián)系交管部門幫忙組織交通，確保道路暢通和交通安全。檢查公路上有無超限超載車輛、鐵腳車、手扶防滑輪上路行駛，確保公路上沒有擺攤設點、堆放物品、傾倒垃圾、設置障礙、打場曬糧、占道停車、私挖亂種、毀壞路肩與邊溝等違法違規(guī)情況。
三、道路養(yǎng)護與保護方面：我鎮(zhèn)派遣專人巡查，一方面確保路面及四周無生產生活垃圾、堆積物、障礙物，確保路容整潔，道路通暢，另一方面排查邊溝、橋梁、涵洞（管道）有無淤積物，保證排水暢通，及時發(fā)現(xiàn)及時處理，以防微杜漸的工作態(tài)度保護道路安全。入冬以后，泥巴山路段進入冬管時期，我鎮(zhèn)加強道路監(jiān)管力度，成立了冬管隊伍，建立了、增加標標牌、警示樁、維護檢修防護欄。
農村公路監(jiān)理工作總結篇九
20xx年，我鄉(xiāng)交管站在黨委政府的正確領導及上級部門的大力支持下，以村道公路養(yǎng)護為中心，以規(guī)范化管理為手段，緊緊圍繞年初預定的目標任務，切實履行了公路管理養(yǎng)護職能，扎實把全鄉(xiāng)農村公路管理養(yǎng)護工作落到實處?，F(xiàn)將工作情況總結如下：
一、明確目標任務，落實養(yǎng)護責任
農村公路管理養(yǎng)護是促進農村公路可持續(xù)發(fā)展的基礎性工作。為全面提升我鄉(xiāng)農村公路管理水平，提高農村公路路況質量和路網服務功能，服務全鄉(xiāng)農村經濟社會發(fā)展，年初我鄉(xiāng)就制定了《xx鄉(xiāng)人民政府關于進一步加強村道公路建設和管理養(yǎng)護工作的意見》（銅府發(fā)〔20xx〕19號），制定了考核細則，并明確全年農村公路工作目標和任務，與各村簽訂了《農村公路管理養(yǎng)護工作目標責任書》，同時各村與養(yǎng)護承包人簽訂了《農村公路管養(yǎng)合同》，把道路養(yǎng)護管理等落實到人，責任到人。
二、轉變思路，調整管理養(yǎng)護模式
今年以來，結合我鄉(xiāng)農村公路線路多、里程長、路面狀況不一、可養(yǎng)護路線有限的實際，以資金利用效率最大化、村道養(yǎng)護效果最優(yōu)化為出發(fā)點，大膽創(chuàng)新，轉變和調整農村公路養(yǎng)護運行機制，采取突擊性集中養(yǎng)護和日常性一般養(yǎng)護相結合的模式積極探索，取得了良好效果。
三、強化養(yǎng)護效果，大力改善路況
我鄉(xiāng)始終以強化養(yǎng)護效果為手段，以大力改善路況為目的，狠抓全面養(yǎng)護，使重點路段路容、路況有了新的改觀。堅持把預防性、經常性和及時性養(yǎng)護作為養(yǎng)護工作的重點，實行不間斷巡查、經常性報告制度，惡劣天氣加大巡查次數(shù)，對發(fā)現(xiàn)的病害路段或存在安全隱患的路段及時報告，采取各種措施盡快處理修復解決，對路障隨時發(fā)現(xiàn)隨時清除。
四、提高養(yǎng)護標準，完善配套設施
完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我鄉(xiāng)農村公路管養(yǎng)工作著重做到四個到位：
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求村道兩側的路肩培土要確保達到50公分以上，必須與路面保持高度一致。
2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，我們把開挖高標準排水溝作為養(yǎng)護工作的重中之重，確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。
4、農村公路的標志標牌到位。
五、存在的不足
我鄉(xiāng)農村公路養(yǎng)護管理工作取得了一定的成效，但也存在一些問題。主要有：
1、由于我鄉(xiāng)農村公路里程長，公路等級低，鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護受上級政策和配套資金的影響，困難重重，經常性養(yǎng)護路段比例較低。
2、群眾愛路護路意識不強，部分路段存在占道施工、堆放建筑材料等現(xiàn)象，影響正常通行。
3、由于公路養(yǎng)護配套資金有限，養(yǎng)護工作量大，加上現(xiàn)在各路段的養(yǎng)護工報酬偏低，影響?zhàn)B護人員的積極性，從而影響公路養(yǎng)護質量和標準。
下一步工作中有以下幾點安排：
（一）加強公路養(yǎng)護巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時處治，存在處理難度的及時上報，確保公路安全暢通。
（二）加大安全宣傳力度，引導群眾不要在公路上打場曬糧，提高群眾愛路護路意識。
（三）認真總結一年來的工作做法和經驗，自查存在的問題和不足，改進工作，開拓思路，務實創(chuàng)新，開創(chuàng)新的發(fā)展途徑，對來年的工作制定計劃，并提早做好來年公路養(yǎng)護的各項準備工作。
農村公路監(jiān)理工作總結篇十
今年來，我鎮(zhèn)積極貫徹落實縣委、縣政府會議精神，迅速組織行動，采取扎實措施，統(tǒng)一布置，統(tǒng)一落實，把農村公路管護工作放到了農村工作的突出位置來抓。通過全鎮(zhèn)上下共同努力，目前已基本完成全鎮(zhèn)農村公路管理養(yǎng)護階段性任務。現(xiàn)將今年上半年工作總結如下：
我鎮(zhèn)按照市統(tǒng)一布置，結合全鎮(zhèn)道路現(xiàn)狀，制定了全鎮(zhèn)農村公路管理養(yǎng)護工作計劃和實施方案，及時召開了各村、居委會主要負責人會議，會上簽訂了目標責任書，從區(qū)域范圍、實施時間、質量標準、工作要求上把管養(yǎng)任務分解到各村、居委，限期完成各自區(qū)域內管養(yǎng)任務。同時明確要求鎮(zhèn)各蹲點領導、駐村鎮(zhèn)干緊密配合基層，把這項工作作為當前農村工作中心任務突擊完成。
為確保全鎮(zhèn)農村公路管養(yǎng)工作有組織地實施，鎮(zhèn)成立了農村公路管理養(yǎng)護領導小組，并下設辦公室，專門指導和協(xié)調全鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護具體工作，各村、居委相應成立管養(yǎng)領導小組，由主要領導為責任人，各管養(yǎng)路段分別由村、居兩委班子成員擔任分路段長，明確5-6名專職管護員進行管養(yǎng)。目前全鎮(zhèn)有管護員330人，確保所有道路集中整治時有人現(xiàn)場指揮，有人具體協(xié)調矛盾，日常管護中有人具體督查，有人具體管養(yǎng)。同時在這次集中管護過程中，鎮(zhèn)成立了專門督查組，督查組成員分片督查，全過程跟蹤，及時反饋整個農村公路管養(yǎng)工作的進度、質量，并及時考核記載。
在農村公路管護工作過程中，我們及時開展宣傳教育，強化全民參與意識，至目前未發(fā)生一例因道路管護發(fā)生的矛盾糾紛，得到了全鎮(zhèn)廣大群眾的大力支持，為確保全鎮(zhèn)農村公路得到長效管護，政府出臺了《恰卜恰鎮(zhèn)農村公路管理養(yǎng)護實施方案》、《農村公路管養(yǎng)工作職責》，從制度上入手，明確全鎮(zhèn)道路管護單位、部門、責任人的職責，并授權鎮(zhèn)農村公路管護辦公室嚴格考核，確保我鎮(zhèn)農村公路今后的管護有一套健全的機制。
我鎮(zhèn)的農村公路管理養(yǎng)護工作剛剛走出第一步，各項管理工作還在不斷探索，今后管護的壓力任務還很重，我們將認真貫徹縣委、縣政府的會議精神，學習先進鄉(xiāng)鎮(zhèn)經驗，自我加壓，強力推進，埋頭苦干，扎扎實實做好我鎮(zhèn)農村公路管理養(yǎng)護工作，以實際成果惠及全鎮(zhèn)廣大人民群眾。
農村公路監(jiān)理工作總結篇十一
農村公路管理養(yǎng)護是加強農村公路管理養(yǎng)護工作，鞏固農村公路建設成果的一項基礎性工作，按照縣交通局《關于報送農村公路管理養(yǎng)護20xx年的通知》精神，結合我鎮(zhèn)農村公路管理養(yǎng)護實際情況，對我鎮(zhèn)公路管理養(yǎng)護工作進行了認真的分析、梳理，現(xiàn)總結如下：
為加強我鎮(zhèn)農村公路管養(yǎng)工作，鎮(zhèn)成立了由鎮(zhèn)長張元永為組長，黨委委員張組訓為副組長的農村公路工作領導小組，領導小組下轄公路養(yǎng)護站具體負責全鎮(zhèn)的農村公路養(yǎng)護管理工作，在職在崗人員8人。
我鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護資金的籌集是按照縣政府補助一點，鎮(zhèn)政府拿一點的原則進行。目前，我鎮(zhèn)養(yǎng)護資金已按照1300元∕每公里的標準納入鎮(zhèn)財政預算，不足部分則由縣財政保證。
為切實加強我鎮(zhèn)農村公路的養(yǎng)護管理水平，實現(xiàn)農村公路養(yǎng)護管理標準化、規(guī)范化，我鎮(zhèn)根據(jù)上級的工作安排制訂了《農村公路養(yǎng)護管理考核辦法》由考核組按照“一月一檢查、季度一小結、半年一匯總、年終一總評”的方式對各級農村公路養(yǎng)護管理機構進行考核。考核的重點為：
(一)路基養(yǎng)護
包括：道路基礎、邊坡、護肩、構造物等完整、穩(wěn)固，無嚴重影響行車安全的危石、塌方等;排水溝排水暢通，無堵塞;橋(涵)洞過水暢通，無淤塞、漫水。
(二)路面養(yǎng)護
包括：路面無坑槽、無隆起、無積水，道路平整順適;路面無拋灑物、堆積物、飛石及其它障礙物，路容整潔。
(三)安全設施維護
包括：公路構造物、標志標牌、警示樁、防護欄等設施完好、齊備;道路基礎、邊坡、橋涵無重大危險情況，道路安全。
(四)路政管理
包括：無超限超載車輛上路行駛、無亂擺攤設點、堆放雜物、傾倒垃圾、設置障礙、開溝挖渠等現(xiàn)象;行道樹修剪、粉刷美觀，無被盜伐情況發(fā)生。
(五)災毀搶修
包括：及時清理各種小型塌方、泥石流等自然災害產物，及時上報公路損毀情況。
根據(jù)制訂的《xxx縣農村公路養(yǎng)護管理考核辦法》，成立天全鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護質量考核組?？己私M年終將對全鎮(zhèn)的農村公路按考核驗收標準：“優(yōu)”“良”“次”“差”四個等級(全年綜合評定在90分及以上的為“優(yōu)”，80分至89分的為“良”，70分至79分的為“次”，70分以下的為“差”)，對考核為“優(yōu)”的養(yǎng)護管理機構將進行適當?shù)莫剟?，對考核為“差”的養(yǎng)護管理單位將進行相應的處懲，以確保農村公路養(yǎng)護質量。
為進一步提高我鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護管理質量，我鎮(zhèn)擬于近期開展農村公路養(yǎng)護質量培訓會，培訓對象為我鎮(zhèn)19個村分管交通工作的負責人及聯(lián)絡員。培訓采取聽講座及實地觀摩方式進行。通過培訓，使參會人員得到感性認識，增強了業(yè)務知識，為指導農村公路養(yǎng)護工作打下基礎。
為維護公路路產路權不受侵犯，公路管理人員定期和不定期對農村公路進行巡查，對占用、利用、破壞公路等行為依法處理，還發(fā)放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料3500余份，有效維護了公路路容路貌及路產路權的完整。
盡管我鎮(zhèn)的農村公路管理養(yǎng)護工作取得了一些成績，但與市、縣的要求和全鎮(zhèn)經濟發(fā)展的需求相比，還有較大差距，突出的問題表現(xiàn)為：
(一)是村干部需求和認識不一。道路毀壞后他總是希望上級部們將道路修建好，自己養(yǎng)護積極性高。
(二)是由于農村公路戰(zhàn)線長、等級低。每年都有大量斷板現(xiàn)象，資金缺口大，資金難以籌措。
(一)是繼續(xù)加強領導，進一步完善責任。落實各級各方面在農村公路管理養(yǎng)護中的責任，特別是發(fā)揮好村級在農村公路管理養(yǎng)護中的作用。
(二)是選好重點，以點帶面;選擇一個管養(yǎng)農村公路較為重視的村進行試點，充分調動公路沿線干部群眾及社會團體、企業(yè)參與公路管理和養(yǎng)護的積極性，創(chuàng)造性，建立一條農村公路管理和養(yǎng)護的樣板路、示范路，再組織其它村參觀學習，起到以點帶面，激勵先進，鼓勵后進的作用，以便農村公路取得實質性發(fā)展。
(三)加強對鎮(zhèn)公路站人員管理工作，對它們所修的路段和巡查路段進行檢查評比并和他們的工資掛鉤，充分調動路管人員的積極性，努力使我鎮(zhèn)路管工作在上一個新臺級。
農村公路監(jiān)理工作總結篇十二
在區(qū)委、區(qū)政府的領導下，在上級主管部門的支持和幫助下，20xx年以來xx鄉(xiāng)認真貫徹實施《中華人民共和國管理法》，狠抓道路交通管理和建設，在《公路法》的宣傳、路政管理、公路養(yǎng)護等方面成效較好，特別是今年在公路養(yǎng)護上，我鄉(xiāng)始終把農場公路養(yǎng)護工作作為當前的首要工作來抓?，F(xiàn)將我鄉(xiāng)20xx年農村公路路政管理工作總結如下：
我鄉(xiāng)分階段、多形式的開展《公路法》宣傳，利用逢場趕集日子集中宣傳、各種會議領導宣傳講學、中小學校主題班會等形式，采取黑板報、標語、墻報、宣傳資料等形式廣泛宣傳，特別是在春播、秋收等時期加大宣傳、強化路面秩序管理，要求群眾不得在公路上打草曬糧、堆放柴草、亂占亂挖。中小學在開學時開展道路交通安全宣傳和宣傳路政管理知識活動。近兩年來，我鄉(xiāng)通過多種形式的宣傳，提高了廣大群眾愛路、護路意識和道路交通安全意識。
鄉(xiāng)黨委、政府充分認識到公路管理養(yǎng)護的重要性，做到了“五個到位”，即：認識到位、責任到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位和監(jiān)督到位，切實履行了公路管理職能，把全鄉(xiāng)農村公路養(yǎng)護管理落到了實處。年初制定了路政管理工作計劃，成立和調整了農村公路路政管理領導小組，由鄉(xiāng)長任組長，分管副鄉(xiāng)長任副組長，相關人員為成員。11個行政村成立了鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理小組，由村主任任組長，村委會成員、各社社長及群眾代表為成員。層層明確了職責，制定了管理養(yǎng)護制度和專門的考核內容，簽訂了路政管理目標責任書，并納入了各村目標考核。
鄉(xiāng)黨委、政府經常定期或不定期的以會代訓的方式對村干部進行路政管理工作進行安排和培訓，召開整治和維護路面秩序工作會議。進一步規(guī)范場鎮(zhèn)市場管理，有效杜絕了集貿市場以路為市的現(xiàn)象。加強對公路兩側的建筑控制區(qū)管理，堅持“三到場”，嚴格執(zhí)行公路兩側建筑控制區(qū)修建一表審批，相關部門共同施放紅線制度。對違法建筑一律拆除并嚴肅查處，杜絕了在公路兩側亂建、亂占、亂接道等侵害路產路權行為，保證了轄區(qū)內公路暢通，保護了公路建設的成果。
1、公路養(yǎng)護經費嚴重不足。以前全鄉(xiāng)公路養(yǎng)護主要資金來源是依靠“兩工”以金代勞支付養(yǎng)護費用，農村稅費改革后，“兩工”取消，公路維護缺乏政策、資金支撐，加上“一事一議”不出村，使得鄉(xiāng)養(yǎng)公路養(yǎng)護資金籌集非常困難，公路養(yǎng)護資金投入嚴重短缺。
2、非法營運整治成為難點。因其點多、面廣、線長和機動性、隱蔽性，管理部門難以全面管控和取證處罰，特別是非法營運行為受經濟條件、利益驅使和就業(yè)形勢等因素影響，已延伸為一個社會問題，因而打擊難度大。
20xx年在鄉(xiāng)黨委、政府和全體干部群眾的共同努力下，半年來，我鄉(xiāng)轄區(qū)內公路完好、安全、暢通、無重大違法、違紀案件和交通事故的發(fā)生，廣大村民的愛路、護路意識得到了很大程度上得提高，但離上級的要求和群眾的期望還有一定的差距，我鄉(xiāng)將在以后的工作中加強工作力度，依法管理號轄區(qū)內的公路，為群眾生產生活提供方便快捷的交通保障，滿足農村經濟持續(xù)發(fā)展對公路運輸?shù)男枨蟆?BR> 農村公路監(jiān)理工作總結篇十三
為切實做好“兩節(jié)”期間交通運輸環(huán)境綜合治理工作，讓全州人民度過一個歡樂、祥和的節(jié)日，結合交通實際，現(xiàn)將深入開展“兩節(jié)”期間交通運輸環(huán)境綜合治理工作總結如下:
一、統(tǒng)一認識，加強領導
為切實開展城鄉(xiāng)環(huán)境整治工作，成立了交通運輸環(huán)境整治工作領導小組，制定了《關于xxxx年公路養(yǎng)護管理領域環(huán)境綜合治理的工作方案》，明確了職責。
二、責任劃分
縣交通局主要負責縣道、鄉(xiāng)道范圍內的治理工作，開展公路沿線的治理工作:縣路政中隊負責對國道、省道公路沿線亂堆亂放、擺攤設點、設置非公路交通標志、標牌等違法違規(guī)行為進行清理;縣運管所負責對客運站(場)、修車站(點)交通環(huán)境的治理工作。
三、突出工作重點，做好專項整治
（一）清理衛(wèi)生死角，整治公路“三亂”。對交通運輸系統(tǒng)責任范圍內公路周邊的衛(wèi)生死角進行集中清理，并落實公路養(yǎng)護保潔人員進行日常保潔維護。對在公路沿線亂擺攤設點、隨意叫賣行為進行專門整治，維護公路周邊的容貌秩序和正常通行秩序。堅守工作崗位，協(xié)助城管、環(huán)衛(wèi)等部門進行日常保潔，及時清運垃圾:強化對占道、游商亂擺攤設點的管理，發(fā)現(xiàn)后及時勸導，做到游商歸點、座商歸店:協(xié)助相關部門對車輛秩序進行監(jiān)管，及時勸阻車輛亂停亂放。
（二）拆除亂搭亂建，規(guī)范標志標牌。對公路沿線的亂搭亂建和違章建筑進行清理拆除。按照“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標準、合理設置”的原則，對公路沿線各類標志標牌(含廣告牌)進行規(guī)范管理。
（三）塑造沿線風貌，提升綠化水平。結合交通在建項目的相關設計，因地制宜地開展公路沿線范圍內風貌塑造工作。按照公路工程管理養(yǎng)護的相關技術規(guī)范，在保證行車安全通行的前提下，逐步提高公路沿線的綠化美化檔次。
（四）加強縣道公路養(yǎng)護力度。認真做好本轄區(qū)內縣鄉(xiāng)道公路工作，保證主要交通干道的暢通、整潔。堅持日常保潔和綜合治理相結合的方式，抓好公路、橋梁用地范圍內衛(wèi)生死角整治工作。加強與鄉(xiāng)鎮(zhèn)銜接，加強公路巡查，督促協(xié)調相關鄉(xiāng)鎮(zhèn)徹底清除城鄉(xiāng)結合環(huán)境衛(wèi)生死角，確保交通暢通、整潔。
結合環(huán)境整治工作方案，深入開展了交通環(huán)境綜合治理活動，雖然目前取得了較好的成績，但是環(huán)境治理是一項常抓不懈的工作，因此將不斷增強責任感和緊迫感，把環(huán)境治理工程抓好、抓扎實，為進一步提升潔白美麗的形象作出更大的努力。
農村公路監(jiān)理工作總結篇十四
20xx年農村公路養(yǎng)護工作，在縣委縣政府的領導和上級主管部門的關心支持下，加快了農村公路養(yǎng)護體制改革的步伐，緊緊圍繞農村公路實現(xiàn)“通、平、美、綠、安”的養(yǎng)護工作目標，完善各項規(guī)章制度，明確工作職責，強化服務意識，提高工作效率，較好完成了全年的工作任務，現(xiàn)將本年工作總結如下:
一、加強領導、組織健全
為基本建立符合我鄉(xiāng)農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養(yǎng)護機制和運行機制，保障農村公路的日常養(yǎng)護和正常使用，實現(xiàn)農村公路管理養(yǎng)護的正?；鸵?guī)范化，成立了由一把手任組長，分管領導任副組長，交管辦、安辦、各村社區(qū)負責人為成員的農村公路管理養(yǎng)護領導機構，負責全鄉(xiāng)農村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構，為農村公路養(yǎng)護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。認真負責，做好日常工作。
二、認真負責、做好日常工作
1、做好農村公路日常養(yǎng)護工作。認真貫徹學習全省交通工作會議精神及《縣農村公路養(yǎng)護實施方案》等文件精神，農村公路養(yǎng)護遵循“統(tǒng)一領導，分級管理”的原則，按照“鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管”的三級管理體系，認真扎實地做好農村公路的日常性養(yǎng)護工作。
2、加大農村公路的安全生產大檢查，落實隱患整改。20xx年，我鄉(xiāng)定期或不定期召開農村道路交通安全專題會，分析研究本鄉(xiāng)實際情況，加大農村公路的巡查工作，多處危險路段設置安全警告標志。
三、需加強改進的工作農
村公路管理養(yǎng)護體制改革后，我鄉(xiāng)認真按照上級主管部門關于農村公路管理養(yǎng)護工作的指示精神，查缺補漏、規(guī)范完善、大膽創(chuàng)新，一步步地把農村公路管理養(yǎng)護工作推向深入，但與我鄉(xiāng)經濟建設發(fā)展和全鄉(xiāng)人民群眾需求相比，還有一定的差距：一是各轄區(qū)段養(yǎng)護積極性不高，甚至部分路段還存在一些責任未落實，監(jiān)管不到位的.現(xiàn)象。二是由于農村公路戰(zhàn)線長、等級低。每年雨季都有不少塌方，保通難度大，資金缺口大，資金難以籌措。下一步，我們將從三個方面重點努力：一是健全農村公路養(yǎng)護體制機制，進一步完善責任鏈。落實村（社區(qū)）及道路協(xié)管員在農村公路管理養(yǎng)護中的責任。二是交管辦要加強日常公路養(yǎng)護巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時處置，突發(fā)險情及時上報，確保農村道路安全暢通。
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農村公路監(jiān)理工作總結篇十五
大橋鎮(zhèn)現(xiàn)有13個村，二個居委會，近3.4萬人口，近年，我鎮(zhèn)在上級領導及交通部門的大力支持下，共建成四級路83.57公里。從二00三年起，我們重點開始抓農村公路的養(yǎng)護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到“五個到位”，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位，切實履行了公路管理養(yǎng)護職能，把全鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護管理工作落在實處。
為大橋農路管養(yǎng)更上一個臺階提供了有力的平臺。
進一步完善農路養(yǎng)護的責任機制年初鎮(zhèn)政府召開各村負責人和道路養(yǎng)護人員會議，明確全年農村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》。農村公路養(yǎng)護管理的關鍵是抓落實。如果只停在嘴上不抓在手上，要管理好農村公路只是一句空話。我鎮(zhèn)現(xiàn)有水泥路83.57公里，其中路肩已硬化40公里，其余43.57公里計劃在三年內全部實施硬化，道路兩側綠化達70%，通過今年這次創(chuàng)建文明樣板路我們又對大東線及川江南線和大川線兩側的綠化進行了補植和整修，共計補植樹苗510棵，對大東線、大川線、川江南線10,.45公里重新上砂100噸，路肩整治及開邊溝21公里，人工共計125個工，清理堆積物18處。
同時全鎮(zhèn)83.57公里水泥路均與養(yǎng)護責任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》,把道路養(yǎng)護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養(yǎng)護機制，建立健全養(yǎng)護責任制和養(yǎng)護責任追究制：二是村民建房及堆積物杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生；三是充分發(fā)揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調動村民養(yǎng)路和護路積極性；四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養(yǎng)護條件，提高養(yǎng)護水平。
特別是自從收到大豐市創(chuàng)建文明樣板路工作的文件后，我們辦公室對照文件進行了認真仔細的學習，結合我鎮(zhèn)的特點進一步進行了周密的部署，政府及辦公室組成的聯(lián)合檢查組，對全鎮(zhèn)的創(chuàng)建文明樣板路10.45公里和全鎮(zhèn)水泥公路進行了四次高密度的、全面的檢查和評比驗收。
1、我們組織全鎮(zhèn)村民主任及養(yǎng)護工作一線人員到大中鎮(zhèn)進行了學習觀摩，回來后，與村干部和養(yǎng)護人員簽訂了責任狀。
2、各人自查，在自查好的基礎上村檢查，村檢查合格后上報鎮(zhèn)農路辦，農路辦在檢查中對每一條道路的養(yǎng)護管理情況當場進行評價和總結。
3、檢查結束后，再次組織全體工作人員進行學習觀摩，觀摩好的路段，學習好的經驗。對每次檢查的總體情況都分別下發(fā)檢查通報。在通報中，改變了以往按一、二、三等劃類排名的模糊做法，將全鎮(zhèn)13個村的8個養(yǎng)護工由好到差進行了從第一到第八的直觀排名；并且在檢查通報中嚴肅指出：“如果連續(xù)三次檢查中排名最后，發(fā)現(xiàn)對養(yǎng)護工作不重視、養(yǎng)護管理應付、做假，將養(yǎng)護工進行處理”。不走過場、不留面子、直面問題缺點，敢于曝光、敢于揭短，在全鎮(zhèn)引起極大震動，這種“一級抓一級”，“一竿子插到底”的做法極大地提高了各村對農村公路養(yǎng)護管理的重視，使農村公路養(yǎng)護管理取得了突破性的進展。
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到，部分路段達到2米以上，堆積物嚴格控制在3米外，除了養(yǎng)護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，進行一次全面的清理堆積物，今年新老公路路肩共培土方3.2萬方，清理堆積物108處。
2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重，我鎮(zhèn)高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共定期進行修剪、刷白、扶正、防治病蟲害，保障樹木的正常生長養(yǎng)護達1.6萬株。
4、農村公路的標志標牌到位，路名牌、村名牌、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共補設了105個，所有水泥道路里程碑、百米樁都已經一一進行了補缺，實現(xiàn)了標準化路段管理。
努力開創(chuàng)農路養(yǎng)護工作的新局面在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農路管養(yǎng)科保持高度一致。為把我鎮(zhèn)的農村公路建設搞得更好而努力。在下半年創(chuàng)建文明樣板路工作中，大橋鎮(zhèn)文明樣板路創(chuàng)建工作一直走在全市前列，這歸功于鎮(zhèn)領導高度重視、精心組織，多次到村調解堆積物及路肩的矛盾的結果，實事證明：“路是人養(yǎng)出來的”。特別第三個季度考核評比中，我們大橋鎮(zhèn)農路管養(yǎng)位于全市第一名，檢查給市里的領導及兄弟單位留下了很好的印象，鎮(zhèn)的農村公路資料和路況得到了市管養(yǎng)辦高度贊賞。
一年來，在全鎮(zhèn)上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護工作，取得了一定的成績。但同時也應該看到自身的不足，我鎮(zhèn)綠化達標率太低，全鎮(zhèn)綠化種植還差1.3萬棵女貞樹苗，來年我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創(chuàng)我鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護管理工作的新局面。
農村公路監(jiān)理工作總結篇十六
20xx年，我鄉(xiāng)交管站在黨委政府的正確領導及上級部門的大力支持下，以村道公路養(yǎng)護為中心，以規(guī)范化管理為手段，緊緊圍繞年初預定的目標任務，切實履行了公路管理養(yǎng)護職能，扎實把全鄉(xiāng)農村公路管理養(yǎng)護工作落到實處。現(xiàn)將工作情況總結如下：
農村公路管理養(yǎng)護是促進農村公路可持續(xù)發(fā)展的基礎性工作。為全面提升我鄉(xiāng)農村公路管理水平，提高農村公路路況質量和路網服務功能，服務全鄉(xiāng)農村經濟社會發(fā)展，年初我鄉(xiāng)就制定了《xx鄉(xiāng)人民政府關于進一步加強村道公路建設和管理養(yǎng)護工作的意見》（銅府發(fā)〔20xx〕19號），制定了考核細則，并明確全年農村公路工作目標和任務，與各村簽訂了《農村公路管理養(yǎng)護工作目標責任書》，同時各村與養(yǎng)護承包人簽訂了《農村公路管養(yǎng)合同》，把道路養(yǎng)護管理等落實到人，責任到人。
今年以來，結合我鄉(xiāng)農村公路線路多、里程長、路面狀況不一、可養(yǎng)護路線有限的實際，以資金利用效率最大化、村道養(yǎng)護效果最優(yōu)化為出發(fā)點，大膽創(chuàng)新，轉變和調整農村公路養(yǎng)護運行機制，采取突擊性集中養(yǎng)護和日常性一般養(yǎng)護相結合的模式積極探索，取得了良好效果。
我鄉(xiāng)始終以強化養(yǎng)護效果為手段，以大力改善路況為目的，狠抓全面養(yǎng)護，使重點路段路容、路況有了新的改觀。堅持把預防性、經常性和及時性養(yǎng)護作為養(yǎng)護工作的重點，實行不間斷巡查、經常性報告制度，惡劣天氣加大巡查次數(shù)，對發(fā)現(xiàn)的病害路段或存在安全隱患的路段及時報告，采取各種措施盡快處理修復解決，對路障隨時發(fā)現(xiàn)隨時清除。
完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我鄉(xiāng)農村公路管養(yǎng)工作著重做到四個到位：
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求村道兩側的路肩培土要確保達到50公分以上，必須與路面保持高度一致。
2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，我們把開挖高標準排水溝作為養(yǎng)護工作的重中之重，確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。
4、農村公路的標志標牌到位。
我鄉(xiāng)農村公路養(yǎng)護管理工作取得了一定的成效，但也存在一些問題。主要有：
1、由于我鄉(xiāng)農村公路里程長，公路等級低，鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護受上級政策和配套資金的影響，困難重重，經常性養(yǎng)護路段比例較低。
2、群眾愛路護路意識不強，部分路段存在占道施工、堆放建筑材料等現(xiàn)象，影響正常通行。
3、由于公路養(yǎng)護配套資金有限，養(yǎng)護工作量大，加上現(xiàn)在各路段的養(yǎng)護工報酬偏低，影響?zhàn)B護人員的積極性，從而影響公路養(yǎng)護質量和標準。
（一）加強公路養(yǎng)護巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時處治，存在處理難度的及時上報，確保公路安全暢通。
（二）加大安全宣傳力度，引導群眾不要在公路上打場曬糧，提高群眾愛路護路意識。
（三）認真總結一年來的工作做法和經驗，自查存在的問題和不足，改進工作，開拓思路，務實創(chuàng)新，開創(chuàng)新的發(fā)展途徑，對來年的工作制定計劃，并提早做好來年公路養(yǎng)護的`各項準備工作。
農村公路監(jiān)理工作總結篇十七
一年來，我鎮(zhèn)的公路建設工作，在區(qū)委，區(qū)政府的領導下，在區(qū)交通局、市農路辦的關心和指導下，充分利用村民自治“一事一議”、在外成功人士的捐資、上級公路建設的補助和政府自籌資金等辦法，不斷為公路建設籌集資金。我鎮(zhèn)圍繞“暢通干道、提高等級、構建網絡”的總構思，具體作了以下幾方面的工作：
一、新修建公路13.35公里、橋2座、改建舊橋1座在今年1月份，我鎮(zhèn)就召開了20xx年的交通建設工作會，會上安排部署了全年的交通建設工作，鎮(zhèn)充分發(fā)揮引導和促進作用,由各村社廣泛采取‘一事一議’方式，村民代表討論通過村民集資、在外成功人士捐資等辦法，共籌集資金300余萬元，新修建公路13.35公里、橋2座。分別是四明村3.1公里、漢東村0.5公里、水渡灘村4.05公里、橋2座，灘子口村2.15公里、新岸山村3.1公里、九層村1公里，鎮(zhèn)政府籌資改建危橋1座（廟溝橋）。
二、新鋪油路21公里，籌備動工改造油化大江公路萬古段3公里
20xx年5月鎮(zhèn)政府開始籌資，群眾集資、鎮(zhèn)村干部帶頭捐資、部分單位捐資、在外老板捐資等，共籌資350多萬元，工程總投資約1100多萬元。于20xx年10月動工改造油化朱四路、朱轉路21公里，于20xx年6月鋪油，8月底全面竣工。20xx年9月籌備動工改造油化大江公路萬古段3公里，為了改造油化萬古段公路，由江永村牽頭，在2個月的時間內村找群眾集資、干部、老板捐資等就籌資40余萬元。該工程現(xiàn)正在招標，有望在10月底動工修建，在20xx年6月竣工。工程總投資約150萬元。
三、泥結石路面加鋪19.16公里
群眾吃盡了走爛路的苦頭，特別是離鎮(zhèn)較遠的轉龍村，他們經村民代表討論通過，該村群眾連續(xù)3年每人集資300元建公路，新修、加鋪碎石等。20xx年轉龍村公路加鋪碎石9公里，江永村公路加鋪碎石1.36公里，大河村公路加鋪碎石1.65公里，水渡灘村公路加鋪碎石4.05公里，新岸山村公路加鋪碎石3.1公里。
四、落實固定養(yǎng)護工人
我鎮(zhèn)在明確公路養(yǎng)護責任的前提下，凡產權屬鎮(zhèn)管的公路，都由鎮(zhèn)政府出資，確定固定的養(yǎng)護工人養(yǎng)護，統(tǒng)一管理。村社道路，由村社出資組織人員養(yǎng)護。
五、綠化公路15公里
為了切實搞好公路的綠化，鎮(zhèn)黨委、政府十分重視，并將其納入農村公路建設工作的重要日程來抓。鎮(zhèn)政府在公路綠化方面投入了大量的資金。鎮(zhèn)政府利用“3.12”植樹活動，鎮(zhèn)團委組織鎮(zhèn)機關干部、村社干部、部分學校的學生團員等100多人，對我鎮(zhèn)境內的主干道公路朱轉路，大江路約15公里兩旁進行了補栽。投資約0.5萬元。
六、xx年的工作打算
1、暢通主干道。打通我鎮(zhèn)與臨近鎮(zhèn)和鎮(zhèn)到各村的主干道，并逐年逐段的進行硬化（或油化）。逐步提高我鎮(zhèn)路面等級和通行能力。
2、構建網絡交通。在暢通主干道的基礎上，逐步溝通（或改造）臨近村與村之間的公路，特別是與外界道路之間的溝通，構建四通八達的交通網絡。20xx年計劃完成大江公路龍寶段、火石段的油化工程。公路全長約7公里。
3、強化公路的管理。實行公路建設分級負責制，全鎮(zhèn)規(guī)劃的“三縱五橫”道路和港口等主要交通設施，由鎮(zhèn)牽頭配合區(qū)交通主管部門建設，其余連接支線是村、社道的路由各村社采取“一事一議”群眾集資，老板捐資，上級補助的辦法籌資修建。
農村公路監(jiān)理工作總結篇一
1xxxx年x月我被調入西過境公路西段第一駐地辦試驗室擔任工程監(jiān)理試驗檢測工程師，在領導的支持和同事的積極配合下，本著“嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的原則，順利地完成了本年度的監(jiān)理試驗工作，現(xiàn)將今年的監(jiān)理工作匯報如下：
1、駐地辦進場以來，針對本工程項目需要及合同條件的要求，積極購買試驗設備及儀器，進行安裝、調試、標定，申請工地臨時資質，同時不斷完善試驗實施細則、監(jiān)理各項規(guī)章制度，各種圖表上墻，經省質檢站驗收一次通過，具備施工準備階段試驗條件。在建設駐地試驗室的同時，督促、檢查承包商進場試驗人員、設備是否滿足施工及合同要求以及各項工作的開展情況，并要求承包商建立健全質量自檢體系，為順利開工奠定基礎。
2、開工前，首先按照設計圖紙及規(guī)范要求，對承包商提出的各種原材料、砼配合比、土及石灰土標準擊實進行標準、驗證試驗，使各項指標均滿足施工規(guī)范及設計圖紙要求，為全面施工提供可靠、準確的試驗依據(jù)。
3、材料質量控制，是我們試驗監(jiān)理質量控制的重點，合格產品的前提是必須具備合格的原材料，這是我從事公路工程施工最切身的體會，材料出廠質量證明書與現(xiàn)場所進材料型號、規(guī)格、出廠日期等的核對，承包商的自檢和監(jiān)理抽檢控制，對可疑材料的調查和復試等都是我們日常材料質量控制工作中的主要內容，拒絕不合格材料進入施工現(xiàn)場。
4、施工過程控制，每個分項工程或單項工程開工前，監(jiān)理試驗人員對砼配合比進行檢驗確認后，方可施工，施工過程中隨時觀察砼的和易性，始終保持在設計要求的范圍之內，確保砼的內在質量，承包商與監(jiān)理同時制作具有代表性的砼試件，作為該工程質量控制指標之一。
xxx年即將過去，回顧這半年來的監(jiān)理工作，體會最深的是做好監(jiān)理工作，就必須嚴格認真，有較強的責任心，不管多么復雜的工程只要監(jiān)理人員能夠一絲不茍地按照施工規(guī)范、規(guī)程履行職責，就能全面的掌握整個工程動態(tài)，控制整個工程質量，同時監(jiān)理人員具備了較高的業(yè)務素質，就能對每一工序，每一環(huán)節(jié)，做到事前提示，將可能出現(xiàn)的質量問題消滅在萌芽狀態(tài)，并對可能造成質量隱患的環(huán)節(jié)事先防范，這兩點對我們的監(jiān)理工作大有幫助，必將有力推動我們的工作。
雖然我們一直努力扎實的去做每一項工作，但是還存在不足之處，外業(yè)控制監(jiān)管不力、內業(yè)資料填寫混亂的現(xiàn)象時有發(fā)生，根據(jù)存在的問題提醒我們繼續(xù)認真學習施工規(guī)范、試驗規(guī)程，熟悉設計圖紙，提高業(yè)務水平和自身素質，加強監(jiān)管力度，加大抽檢頻率，隨時掌握施工動態(tài)，控制施工質量。
在西過境公路項目辦、總監(jiān)辦的大力支持下和承包商的積極配合下，一如既往的做好20xx年的監(jiān)理試驗工作，20xx年任務艱巨，工程量大，對我們的試驗工作要求更為嚴格，這就要求我們每一個試驗人員做到事前控制，杜絕事后處理，持認真負責的工作態(tài)度，具有較強的責任心，充分熟悉并掌握業(yè)務知識和技能，彌補過去的不足，嚴格把好工程材料進場質量關、施工現(xiàn)場質量檢驗關，當好工程質量的守護神，為××公路工程技術咨詢有限公司在西部建設樹立良好的企業(yè)形象。
農村公路監(jiān)理工作總結篇二
該工程業(yè)主為蓋州交通局;設計由遼寧交通勘測設計公司和沈陽鐵路局大橋大修設計所共同設計;監(jiān)理單位為沈陽鑫通監(jiān)理公司，本工程監(jiān)理組織機構設置如下：設立駐地監(jiān)理工程師辦公室1個，20監(jiān)理駐地主任為丁信忠，監(jiān)理員為左偉狀、孫富祥，年，監(jiān)理主任變更為梁濤，監(jiān)理員為孫富祥;承包商有三家，分別是一標(k0+000~k1+650、k2+800~k6+000)由營口市公路工程總公司第四分公司承建，合同價850萬元,二標(k2+318.36張漠洛立交橋引橋項目)由中國三冶機械化道橋公司承建，合同價1596萬元，三標(立交橋引線工程k1+650~k2+072.86、k2+579.86~k2+800)由中國三冶機械化道橋公司承建，合同價559萬元。第14孔25米主橋經業(yè)主決定由三標施工。計劃工期為2015年8月28日至2015年7月31日，實際工期為2015年8月28日至2015年8月15日(因設計變更等原因致使工期順延)。該項目合同要求質量標準為精品工程(單位工程評分97分以上)。
二、設計變更情況：
(一)、張漠洛立交橋：
2、基礎施工同意使用搭接焊(遼寧公路勘測設計公司.9.23發(fā)文);
(二)、立交橋引線及其它路基、路面工程：
1、c30砼路緣石變更為花崗巖路緣石，規(guī)格不變(業(yè)主要求);
3、排水設計按業(yè)主要求根據(jù)現(xiàn)場實際情況考慮當?shù)厝罕姷木唧w要求進行施工。
三、監(jiān)理工作情況：
在業(yè)主及營口交通局交通工程質量監(jiān)督站的大力支持和配合下，該項目監(jiān)理工作圓滿完成合同及相關要求，真正作到了為業(yè)主負責、為承包商負責、為國家和人民負責的目的，豎立了沈陽鑫通監(jiān)理公司的企業(yè)形象。
在整個監(jiān)理過程中，加強和規(guī)范駐地辦監(jiān)理的自身管理和建設工作、嚴格執(zhí)行監(jiān)理工作的十六字方針、確保工程進度和質量、確保監(jiān)理合同的認真執(zhí)行等始終是監(jiān)理工作持之以恒并堅持不懈的工作目標。
農村公路監(jiān)理工作總結篇三
x年x月我被調入西過境公路西段第一駐地辦試驗室擔任工程監(jiān)理試驗檢測工程師，在領導的支持和同事的積極配合下，本著“嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的原則，順利地完成了本年度的監(jiān)理試驗工作，現(xiàn)將今年的監(jiān)理工作匯報如下：
1、駐地辦進場以來，針對本工程項目需要及合同條件的要求，積極購買試驗設備及儀器，進行安裝、調試、標定，申請工地臨時資質，同時不斷完善試驗實施細則、監(jiān)理各項規(guī)章制度，各種圖表上墻，經省質檢站驗收一次通過，具備施工準備階段試驗條件。在建設駐地試驗室的同時，督促、檢查承包商進場試驗人員、設備是否滿足施工及合同要求以及各項工作的開展情況，并要求承包商建立健全質量自檢體系，為順利開工奠定基礎。
2、開工前，首先按照設計圖紙及規(guī)范要求，對承包商提出的各種原材料、砼配合比、土及石灰土標準擊實進行標準、驗證試驗，使各項指標均滿足施工規(guī)范及設計圖紙要求，為全面施工提供可靠、準確的試驗依據(jù)。
3、材料質量控制，是我們試驗監(jiān)理質量控制的重點，合格產品的前提是必須具備合格的原材料，這是我從事公路工程施工最切身的體會，材料出廠質量證明書與現(xiàn)場所進材料型號、規(guī)格、出廠日期等的核對，承包商的自檢和監(jiān)理抽檢控制，對可疑材料的調查和復試等都是我們日常材料質量控制工作中的主要內容，拒絕不合格材料進入施工現(xiàn)場。
4、施工過程控制，每個分項工程或單項工程開工前，監(jiān)理試驗人員對砼配合比進行檢驗確認后，方可施工，施工過程中隨時觀察砼的和易性，始終保持在設計要求的范圍之內，確保砼的內在質量，承包商與監(jiān)理同時制作具有代表性的砼試件，作為該工程質量控制指標之一。
x年即將過去，回顧這半年來的監(jiān)理工作，體會最深的是做好監(jiān)理工作，就必須嚴格認真，有較強的責任心，不管多么復雜的工程只要監(jiān)理人員能夠一絲不茍地按照施工規(guī)范、規(guī)程履行職責，就能全面的掌握整個工程動態(tài)，控制整個工程質量，同時監(jiān)理人員具備了較高的業(yè)務素質，就能對每一工序，每一環(huán)節(jié)，做到事前提示，將可能出現(xiàn)的質量問題消滅在萌芽狀態(tài)，并對可能造成質量隱患的環(huán)節(jié)事先防范，這兩點對我們的監(jiān)理工作大有幫助，必將有力推動我們的工作。
雖然我們一直努力扎實的去做每一項工作，但是還存在不足之處，外業(yè)控制監(jiān)管不力、內業(yè)資料填寫混亂的現(xiàn)象時有發(fā)生，根據(jù)存在的問題提醒我們繼續(xù)認真學習施工規(guī)范、試驗規(guī)程，熟悉設計圖紙，提高業(yè)務水平和自身素質，加強監(jiān)管力度，加大抽檢頻率，隨時掌握施工動態(tài)，控制施工質量。
在西過境公路項目辦、總監(jiān)辦的大力支持下和承包商的積極配合下，一如既往的做好20xx年的監(jiān)理試驗工作，20xx年任務艱巨，工程量大，對我們的試驗工作要求更為嚴格，這就要求我們每一個試驗人員做到事前控制，杜絕事后處理，持認真負責的工作態(tài)度，具有較強的責任心，充分熟悉并掌握業(yè)務知識和技能，彌補過去的不足，嚴格把好工程材料進場質量關、施工現(xiàn)場質量檢驗關，當好工程質量的守護神，為公路工程技術咨詢有限公司在西部建設樹立良好的企業(yè)形象。
農村公路監(jiān)理工作總結篇四
在過去的一年里，在分公司與項目部領導的指導與帶領下，我認真堅持正確的工作指導思想，樹立“讓業(yè)主滿意”的的服務宗旨，盡心盡職，兢兢業(yè)業(yè)，努力完成工作。
20xx年的一月份至八月份末，在連云港項目部王總的帶領下，為連云港東海電信業(yè)主做出了優(yōu)質的服務，在監(jiān)理工作中，嚴格要求自己，樹立自身強烈的職業(yè)責任心，對待工作不馬虎，不偷懶，盡自己的努力把監(jiān)理工作做好，遇到不懂或者自己不確定的事情，及時向公司中的經驗豐富的老前輩請教，及時正確的處理好每一件事情。
20xx年的1月份至5月份，連云港東海電信分公司的工程項目為ftth為主，為了配合業(yè)主參與“光網江蘇”的競賽計劃，為了更好的為業(yè)主服務，在公司領導的安排下，順利的拿到ftth工程項目上崗證。在ftth的工程建設項目的工作中，嚴格把握質量關口，定時定量的對已經完成改造的小區(qū)進行巡檢，巡檢過程中發(fā)現(xiàn)的施工工藝的問題，及時通知施工單位的相關負責人進行整改，同時以書面報告的形式上報業(yè)主。巡檢工作的主要內容為：布放主干光纜的布放路由是否與設計相符、新設ftth專用光交的安裝質量、光交內光纜的熔接以、光分路器箱內皮線光纜的施工工藝及標志牌的粘貼。并定時的將ftth工作以周報的形式上報項目部，同時將ftth的工程進度與ftth完成的裝機量以日報的形式上報業(yè)主。
隨后下半年又開展寬帶提速的計劃，在寬帶提速的計劃里，其中有4個綜合點，26個純寬帶點，并每月上報業(yè)主寬帶提速的月份工作總價及下月的工作開展計劃安排。對于有電纜拆舊的割接點，嚴格把握電纜拆舊部分，在施工前，要求施工單位對施工組織方案進行檢查，對于施工單位提出存在材料使用變更的割接點，嚴格的根據(jù)施工現(xiàn)場進行查看。在電纜拆舊的工程中，以旁站的監(jiān)理方式監(jiān)理電纜拆舊過程，并記錄電纜拆舊的電纜斷長，在電纜入庫時進行核實。
每一項工程開工前，對工程主要計劃的工程項目包括工程所用的材料以及施工順序做一些詳細的了解，對現(xiàn)場施工的材料做明確的檢驗，根據(jù)建設單位交出的工程設計文本，與當日現(xiàn)場施工的情況做一個比較，最后向業(yè)主匯報當日的施工現(xiàn)場情況，讓業(yè)主能夠在第一時間了解工程的施工現(xiàn)場情況及施工進度。在監(jiān)理過程中，我主要抓住質量、進度、安全方面的控制，主要強調事前控制，預防為主，結合施工過程的旁站，若發(fā)現(xiàn)質量及安全隱患，及時以口頭通知形式令施工單位進行整改。
對于施工單位上交的竣工資料，要求施工單位上交屬實的竣工文本，認真核實竣工文本中的工作量及其材料表，尤其是電纜竣工文本，核實電纜拆舊平衡表與拆舊竣工圖紙是否相符合，對于存在問題的電纜拆舊點，現(xiàn)場測量施工路由桿距，確保上交竣工資料的正確性。
隨后9月份初，在公司領導的安排下，我被調往徐州項目部，在孫總的帶領下為徐州電信業(yè)主服務。我主要的工作就是徐州電信ftth工程的幾個試運行點的巡檢工作，將幾個工程發(fā)現(xiàn)的問題及現(xiàn)場照片上報公司相關的負責人。隨后監(jiān)理市區(qū)及新沂地區(qū)的epon割接工程，每一批量的工程結束后，匯總各個點的存在的變更情況及電纜拆舊的現(xiàn)場施工情況，減少后續(xù)竣工資料變更的麻煩，并將變更情況及現(xiàn)場施工情況匯報給相關負責人。
20xx年即將過去，回顧這一年來的監(jiān)理工作，體會最深的就是做好監(jiān)理工作就必須嚴格認真，有較強的責任心以及較高的業(yè)務素質，雖然我很努力扎實的做好每一項工作，但是還是存在很多不足之處，對于監(jiān)理記錄的文字方面有所欠缺，以后自己會加強這方面的學習，提高文字編輯水平，以便更好的為公司服務。
20xx年的工作即將展開，我會時刻服從公司安排，響應公司的號召，保質保量的完成公司下達的任務，努力的提高自身的素質及業(yè)務水平，做到讓公司放心，讓領導滿意，為公司在徐州監(jiān)理行業(yè)樹立良好的企業(yè)形象。我相信郵通的明天會更好。
農村公路監(jiān)理工作總結篇五
該項目為x公司x小區(qū)，小區(qū)建筑面積約x平方米，共有二十四個單體工程，其中包括小高層1～5#樓、多層6～24#樓及地下室a、b和水泵房工程。有毛石排水溝、毛石擋土墻、護坡及山地建筑。監(jiān)理單位為上海申峰工程建設監(jiān)理有限公司，施工單位為標力建設集團有限公司。
自20xx年8月1日正式開工以來，我單位依照業(yè)主提供的施工圖和業(yè)主的具體要求，按國家有關建筑法規(guī)和技術標準、設計文件和建筑工程承包合同，對項目施工質量、安全、進度、造價等方面進行全過程監(jiān)理。
我單位進場后主動調查了解施工現(xiàn)場及周邊環(huán)境情況，并告知建設單位的安全責任，協(xié)助建設單位及時辦理工程項目安全監(jiān)督手續(xù)。施工單位進場后，審查了總承包、專業(yè)分包、勞務分包單位的安全生產許可證，以及相互間的安全協(xié)議。對施工單位的`主要負責人、項目負責人、專職安全生產管理人員、特種作業(yè)人員的數(shù)量與資格進行了審查，并檢查了施工單位施工現(xiàn)場安全生產保證體系。對施工組織設計中的安全技術措施或安全專項(重點是危險性較大的分部分項工程)施工方案進行了審查，并結合施工施工現(xiàn)場死機，組織對進場施工單位的安全監(jiān)理工作交底，同時認真做好有關交底會議紀要。
在第一次工地會議上重點介紹安全監(jiān)理目標、工作要求及安全監(jiān)理人員等。
我單位現(xiàn)場監(jiān)理機構對施工單位進入施工現(xiàn)場所有施工機械、設備，以及現(xiàn)場搭建的安全設施，包括電焊機、起重機械等，均經現(xiàn)場安全監(jiān)理檢查合格后，才進場使用。
協(xié)助建設單位建立并有效堅持每周工地例會，以及不定期的施工安全專題例會制度，并就會議有關工作布置、計劃要求，以及有關問題的處理意見進行積極協(xié)調，檢查、督促落實。我單位已建立并實施‘監(jiān)理工作月報’制度，針對當月施工進度控制、質量控制、安全管理，以及監(jiān)理工作實施開展情況進行相關評述和報告。
我單位各專業(yè)監(jiān)理工程師針對施工過程中檢查發(fā)現(xiàn)的各類安全隱患問題，會及時向施工單位簽發(fā)監(jiān)理工程師通知單、監(jiān)理工作聯(lián)系單，并同步提交報告業(yè)主。針對施工過程中的安全情況而組織實施的各類專項檢查工作，均以‘監(jiān)理檢查專題報告’形式，就檢查發(fā)現(xiàn)的具體問題、落實整改的具體要求和完成情況，及時書面報告業(yè)主。對危險性較大的分部分項工程，專職安全監(jiān)理人員實施旁站監(jiān)理。施工過程中發(fā)現(xiàn)存在隱患的，能積極檢查督促有關單位落實整改，同時對整改完成情況進行復查確認。情況嚴重的，要求施工單位暫時停止施工，并及時報告建設單位。若施工單位拒不整改或者不停止施工的，工程監(jiān)理單位應當及時向有關主管部門報告。
在巡視檢查和旁站過程中，發(fā)現(xiàn)安全隱患，事故隱患，及時指令解決，使不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。
在施工過程中監(jiān)督施工單位施工現(xiàn)場安全生產保證體系的運行及其專職安全生產管理人員及時到崗，并有效開展工作。同時監(jiān)督以危險性較大的分部分項工程為重點的安全專項施工方案或安全技術措施的實施。督促施工單位從制度上、組織上加強安全生產的科學管理。督促施工單位建立和完善安全生產制度。
農村公路監(jiān)理工作總結篇六
農村公路工程建設的基本特點是戰(zhàn)線長、工作面廣、工程量大、投資高,因而對其影響因素很多,管理起來也比較難.經過自己參與農村公路工程監(jiān)理的實踐,通過歸納總結,簡要介紹一下關于工程施工監(jiān)理方面的.一些認識見解以及在監(jiān)理工作過程中怎樣展開具體的工作.
作者：高學鋒作者單位：周口市農村公路管理處,河南,周口,466000刊名：華章英文刊名：huazhang年，卷(期)：“”(13)分類號：u415關鍵詞：農村公路工程施工監(jiān)理
農村公路監(jiān)理工作總結篇七
為加快農村公路建設，構建和諧新農村，在縣委、縣政府和上級交通主管部門的正確領導下，我們重點推進通自然村公路建設、窄路加寬工程、高度重視安保及危橋改造項目、有序推進日常養(yǎng)護工作(農村公路“暢返不暢”，農村公路日常養(yǎng)護，養(yǎng)護示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)，“四好農村路”建設)，堅持以人為本，認真組織，科學安排，克服種種困難，圓滿地完成了上級交給的各項工作任務?，F(xiàn)將xx年工作回顧如下:
1、自然村通水泥路:xx年，全縣自然村通水泥路年度統(tǒng)建計劃任務為38.91公里(其中省市重點民生實事考核指標為22公里)，具體由縣交通旅游局牽頭負責、12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)具體實施。截至12月11日，已完成路面建設23.046公里，提前實施合格里程30公里，共計完成53.046公里，完成比例為241%。
2、窄路加寬:xx年上級下達我縣農村公路窄路加寬計劃10.923公里，民生考核目標任務7公里，截今為止，已完成17.036公里，完成目標考核比例為243%。
3、危橋改造:農村公路危橋改造4座，續(xù)建項目開云鎮(zhèn)師古橋，提前實施項目店門鎮(zhèn)的攔河壩橋、無計劃項目開云鎮(zhèn)的浪蕩鋪橋、東湖鎮(zhèn)的連心橋。目前攔河壩橋、浪蕩鋪橋、連心橋已完工，共計58延米，完成總投資178萬元。正在設計階段的1座(師古橋)。
4、農村公路安保工程:xx年農村公路安保工程建設計劃50公里，隱患里程30公里，計劃投資333萬元。目前已完成已全部開工建設，預計年底將全部完工。
4、農村公路養(yǎng)護情況:(1)繼續(xù)抓好日常養(yǎng)護工作，按照縣道縣養(yǎng)，鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)，村道村養(yǎng)的原則，實行專業(yè)養(yǎng)護和農民承包，養(yǎng)護相結合，全面推行日常養(yǎng)護承包到人的養(yǎng)護辦法，促進農村公路養(yǎng)護大提質.(2)做好農村公路“暢返不暢”整改工作。全縣需整治項目為17.25公里，實行“交通運輸主管部門主抓，公路管理部門主建”的管理模式，并分解落實分月工作計劃，按月調度和適時督促檢查(3)做好養(yǎng)護示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)的建設。按照省、市安排，結合我縣實際，制定《xx縣農村公路管理養(yǎng)護示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)和文明路創(chuàng)建活動方案》，明確農村公路管理養(yǎng)護示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)、文明路創(chuàng)建內容和標準。全年示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)為永和鄉(xiāng)，該鄉(xiāng)在路面保潔、水系整治、安保設施維護、橋涵檢查、綠化管養(yǎng)等日常養(yǎng)護工作中，及時處治公路災害，實施水毀恢復重建，開展了公路沿線環(huán)境綜合治理。全縣示范路總里程為42.111公里，縣道6.279公里，鄉(xiāng)道28.341公里，村道7.491公里，很好的為全縣農村公路養(yǎng)護工作做出了表率作用。(4)做好“四好”農村公路建設活動。xx縣政府出臺了“四好農村公路”活動方案，成立了領導小組，建立了以公共財政投入為主的農村公路管養(yǎng)資金長效保障體制。新改建農村公路應滿足《公路工程技術標準》，同步建設錯車道、路肩、排水和安防設施，一次交(竣)工驗收合格率100%。按照《湖南省鄉(xiāng)村公路條例》，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村委落實必要的管養(yǎng)人員和經費，制定愛路護路的鄉(xiāng)規(guī)民約，村規(guī)民約。
5、路政管理:今年我所積極開展路政管理工作，認真貫徹執(zhí)行上級的有關精神，充分運用公路法律法規(guī)，為保護路產路權，全年制止糾正違章共計37處。
6、安全生產工作:為貫徹落實好縣局下達的安全生產目標任務，我所狠抓安全生產工作，秉著“安全第一，預防為主”的工作原則，切實加強對農村公路、危橋改造和養(yǎng)護工程施工的安全管理，成立了專門的安全領導小組，并定期召開安全例會;定期出動宣傳車以及發(fā)放相關宣傳資料進行安全宣傳;定期開展安全生產工作檢查，查找安全隱患，及時指導整治隱患，確保全年度無一起責任工傷傷亡事故發(fā)生。
(一)供需矛盾突出。脫貧攻堅自然村通水泥路項目多、線路多、里程短，實施起來較困難。通組公路計劃和窄路加寬計劃下達情況與群眾需求不符，造成項目推進緩慢。加寬計劃欠賬多，因不符合實際需求，實施較難。群眾需求新建項目無上級計劃指標的，項目資金需村民自籌和財政配套，資金缺口大。我縣“十三五”國省全部計劃指標任務為132公里，我所近幾年來收到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的通組公路申請達400余公里，目前項目計劃遠遠不能滿足群眾需要。同時農村公路安保工程計劃與窄路加寬項目難以衍接，導致實施困難或實施后效果不佳，出現(xiàn)了先下安保計劃再下加寬計劃這種不符合實際的情況。
(二)建設資金短缺。1、建設資金需求量大、財政壓力大。為滿足老百姓的修路需求，縣政府提前實施的項目上級補助資金全部要靠縣里自行籌資解決，每超修1公里農村公路，縣財政要墊資18-25萬元。2、地方配套力度不夠。我縣農村公路的配套資金還是按照xx以前的標準執(zhí)行，隨著經濟的發(fā)展，近年來受到物價和人工工資上漲等因素影響，完成建設成本隨之增加。相對而言，配套資金相應提高，但由于財政困難一直維持原標準。3、物價上漲、建設模式的改變導致今年統(tǒng)建項目因推進緩慢，到下半年，原材料價格，譬如水泥、河沙、礫石的價格大幅度上漲，今年修路的成本比前兩年大概上漲2-4萬元/公里。(三)重建輕養(yǎng)現(xiàn)象嚴重。隨著“村村通”和脫貧攻堅自然村通水泥路工程的實施，加上群眾修路熱情高漲，我縣農村交通狀況已有很大改觀，有力推動了農村社會經濟的發(fā)展。然而在公路養(yǎng)護問題上，養(yǎng)護主體不明確，責任落實不到位，鄉(xiāng)村兩級養(yǎng)護意識不高，群眾愛路護路意識不強。大型超載車輛肆意通行，侵占路權等現(xiàn)象問題十分突出，路肩培護，邊溝清理，清灌縫等相關日常養(yǎng)護工作很少進行。加之管護資金匱乏，人員缺少使得鄉(xiāng)村路政執(zhí)法難以啟動，致使一些近年修建改造的農村公路修完通車不久，便出現(xiàn)坑坑洼洼、開裂凹陷、斷層等現(xiàn)象，破損毀壞狀況十分嚴重。
1、自然村通水泥路建設:完成自然村通水泥路70.8公里。
2、窄路加寬:完成窄路加寬計劃35.127公里。
3、安保工程:完成安保工程32.7公里。
4、農村公路養(yǎng)護:完成農村公路小修保養(yǎng)，完成暢返不暢17.25公里。
5、農村公路新建:完成農村公路新建50公里。
6、危橋改造:完成師古橋、銀花橋、建勝橋、朗關橋等5座危橋改造。
(一)搶抓政策機遇，謀求布局增項目。xx在中央農村工作會議上強調:“新形勢下，農村公路建設要因地制宜、以人為本，與優(yōu)化村鎮(zhèn)布局、農村經濟發(fā)展和廣大農民安全便捷出行相適應。通過新體制，完善政策，進一步把農村公路建好、管好、護好、營造好。逐步消除制約農村發(fā)展的交通瓶頸，為廣大農民致富奔小康提供更好的保障?！眡x對農村公路建設的重要指示，以及中央的高度重視，為農村公路建設帶來了新的`機遇。我們要以此為契機，統(tǒng)籌安排、科學規(guī)劃，大力搞好農村公路建設，提升全縣農村公路路網的整體服務水平，從而夯實全面建成小康社會發(fā)展大局的基礎。
(二)建立資金保障長效機制。加快農村公路建設，落實資金是關鍵。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、相關部門要繼續(xù)深化農村公路建設融資問題研究，創(chuàng)新工作思路，走多渠道，多層次、多形式籌措的路子，充分調動各方積極性，進一步完善“國家投一點，地方籌一點”的建設模式，形成在公共財政框架下政府投入為主導、社會力量廣泛參與的多元化投資體制，努力推進我縣農村公路建設。同時，國省補助資金應全額用于農村公路建設，嚴格用于項目，不得挪作他用或分解使用。
(三)明確管養(yǎng)責任主體。俗話說:公路三分在建，七分靠養(yǎng)。牢固樹立“寧愿少修一里路、也要養(yǎng)好一條路”的思想，堅持“縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”的原則。明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)為轄區(qū)內鄉(xiāng)道村道管理的養(yǎng)護主體，協(xié)助縣交通公路管理部門開展路政管理。以分級養(yǎng)護和聘請專門的養(yǎng)護公司對路面進行養(yǎng)護，全面實施農村公路養(yǎng)護制度，縣政府加大對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)考核力度。同時以示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)為典型，加快對農村公路的整改力度，推進四好農村公路的建設，促進全縣農村公路養(yǎng)護體系的形成。
(四)強化路政執(zhí)法保障功能。推動農村公路路政執(zhí)法工作，提高人力物力保障，加大超限治理力度，把治理超載作為保障公路安全、合理使用，延長公路使用壽命，發(fā)揮投資效益的有效手段。
(五)嚴把建設資金質量關?？h交通運輸局作為農村公路的具體負責單位，負責資金兌付，技術支持與工程監(jiān)管等工作，要進一步強化部門責任意識、服務意識，加強紀律教育、培養(yǎng)技術人才，正確發(fā)揮職能。在農村公路建設中嚴把建設資金和工程質量兩道關卡，把我縣農村公路建設成真正的惠民工程、民心工程。
(六)堅持標準，杜絕一哄而起、只求數(shù)量。過去以來，我縣由于經濟條件等因素制約，大部分農村公路修建為3.5米寬，甚至少數(shù)偏遠高寒地區(qū)僅只有3米或者不到3米寬。隨著經濟社會的飛速發(fā)展，已遠遠不能滿足村民群眾出行和農村經濟發(fā)展的需要。為此，今后新修農村公路我們要堅持嚴標準、高質量。要么不修、要修就要嚴格執(zhí)行省交通部門制定的標準不放松，杜絕農村公路建設一哄而起、遍地開花，只求數(shù)量，不講標準的現(xiàn)象。
農村公路監(jiān)理工作總結篇八
xx鎮(zhèn)為加強鎮(zhèn)容鎮(zhèn)貌管理，大力整治農村公路亂停亂放、占道經營、交通堵塞現(xiàn)象。在執(zhí)行過程中還是發(fā)現(xiàn)了一些問題，現(xiàn)在從以下三個方面進行總結。
一、組織管理方面：xx鎮(zhèn)成立xx鎮(zhèn)路長制工作領導小組，按照xx縣農村公路路長制實施方案落實責任，嚴格要求路長切實落實工作，對全鎮(zhèn)農村交通全面負責。健全農村公路管養(yǎng)機構、根據(jù)實際情況完善管理制度，專人負責管養(yǎng)資料整理歸檔，。落實農村公路管養(yǎng)人員，建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)監(jiān)管員、村組護路員的養(yǎng)護管理體系，形成全鎮(zhèn)交通道路無漏洞式管理。
二、工作開展方面：鎮(zhèn)上每天有專人巡查道路交通情況，發(fā)現(xiàn)異常，立即與交管部門聯(lián)系，并及時采取應急預案，確保了農村道路交通安全。在采摘大殷桃期間，由于人車流量極大，我鎮(zhèn)每日派出維護交通的人員也隨之增多，另外會及時聯(lián)系交管部門幫忙組織交通，確保道路暢通和交通安全。檢查公路上有無超限超載車輛、鐵腳車、手扶防滑輪上路行駛，確保公路上沒有擺攤設點、堆放物品、傾倒垃圾、設置障礙、打場曬糧、占道停車、私挖亂種、毀壞路肩與邊溝等違法違規(guī)情況。
三、道路養(yǎng)護與保護方面：我鎮(zhèn)派遣專人巡查，一方面確保路面及四周無生產生活垃圾、堆積物、障礙物，確保路容整潔，道路通暢，另一方面排查邊溝、橋梁、涵洞（管道）有無淤積物，保證排水暢通，及時發(fā)現(xiàn)及時處理，以防微杜漸的工作態(tài)度保護道路安全。入冬以后，泥巴山路段進入冬管時期，我鎮(zhèn)加強道路監(jiān)管力度，成立了冬管隊伍，建立了、增加標標牌、警示樁、維護檢修防護欄。
農村公路監(jiān)理工作總結篇九
20xx年，我鄉(xiāng)交管站在黨委政府的正確領導及上級部門的大力支持下，以村道公路養(yǎng)護為中心，以規(guī)范化管理為手段，緊緊圍繞年初預定的目標任務，切實履行了公路管理養(yǎng)護職能，扎實把全鄉(xiāng)農村公路管理養(yǎng)護工作落到實處?，F(xiàn)將工作情況總結如下：
一、明確目標任務，落實養(yǎng)護責任
農村公路管理養(yǎng)護是促進農村公路可持續(xù)發(fā)展的基礎性工作。為全面提升我鄉(xiāng)農村公路管理水平，提高農村公路路況質量和路網服務功能，服務全鄉(xiāng)農村經濟社會發(fā)展，年初我鄉(xiāng)就制定了《xx鄉(xiāng)人民政府關于進一步加強村道公路建設和管理養(yǎng)護工作的意見》（銅府發(fā)〔20xx〕19號），制定了考核細則，并明確全年農村公路工作目標和任務，與各村簽訂了《農村公路管理養(yǎng)護工作目標責任書》，同時各村與養(yǎng)護承包人簽訂了《農村公路管養(yǎng)合同》，把道路養(yǎng)護管理等落實到人，責任到人。
二、轉變思路，調整管理養(yǎng)護模式
今年以來，結合我鄉(xiāng)農村公路線路多、里程長、路面狀況不一、可養(yǎng)護路線有限的實際，以資金利用效率最大化、村道養(yǎng)護效果最優(yōu)化為出發(fā)點，大膽創(chuàng)新，轉變和調整農村公路養(yǎng)護運行機制，采取突擊性集中養(yǎng)護和日常性一般養(yǎng)護相結合的模式積極探索，取得了良好效果。
三、強化養(yǎng)護效果，大力改善路況
我鄉(xiāng)始終以強化養(yǎng)護效果為手段，以大力改善路況為目的，狠抓全面養(yǎng)護，使重點路段路容、路況有了新的改觀。堅持把預防性、經常性和及時性養(yǎng)護作為養(yǎng)護工作的重點，實行不間斷巡查、經常性報告制度，惡劣天氣加大巡查次數(shù)，對發(fā)現(xiàn)的病害路段或存在安全隱患的路段及時報告，采取各種措施盡快處理修復解決，對路障隨時發(fā)現(xiàn)隨時清除。
四、提高養(yǎng)護標準，完善配套設施
完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我鄉(xiāng)農村公路管養(yǎng)工作著重做到四個到位：
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求村道兩側的路肩培土要確保達到50公分以上，必須與路面保持高度一致。
2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，我們把開挖高標準排水溝作為養(yǎng)護工作的重中之重，確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。
4、農村公路的標志標牌到位。
五、存在的不足
我鄉(xiāng)農村公路養(yǎng)護管理工作取得了一定的成效，但也存在一些問題。主要有：
1、由于我鄉(xiāng)農村公路里程長，公路等級低，鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護受上級政策和配套資金的影響，困難重重，經常性養(yǎng)護路段比例較低。
2、群眾愛路護路意識不強，部分路段存在占道施工、堆放建筑材料等現(xiàn)象，影響正常通行。
3、由于公路養(yǎng)護配套資金有限，養(yǎng)護工作量大，加上現(xiàn)在各路段的養(yǎng)護工報酬偏低，影響?zhàn)B護人員的積極性，從而影響公路養(yǎng)護質量和標準。
下一步工作中有以下幾點安排：
（一）加強公路養(yǎng)護巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時處治，存在處理難度的及時上報，確保公路安全暢通。
（二）加大安全宣傳力度，引導群眾不要在公路上打場曬糧，提高群眾愛路護路意識。
（三）認真總結一年來的工作做法和經驗，自查存在的問題和不足，改進工作，開拓思路，務實創(chuàng)新，開創(chuàng)新的發(fā)展途徑，對來年的工作制定計劃，并提早做好來年公路養(yǎng)護的各項準備工作。
農村公路監(jiān)理工作總結篇十
今年來，我鎮(zhèn)積極貫徹落實縣委、縣政府會議精神，迅速組織行動，采取扎實措施，統(tǒng)一布置，統(tǒng)一落實，把農村公路管護工作放到了農村工作的突出位置來抓。通過全鎮(zhèn)上下共同努力，目前已基本完成全鎮(zhèn)農村公路管理養(yǎng)護階段性任務。現(xiàn)將今年上半年工作總結如下：
我鎮(zhèn)按照市統(tǒng)一布置，結合全鎮(zhèn)道路現(xiàn)狀，制定了全鎮(zhèn)農村公路管理養(yǎng)護工作計劃和實施方案，及時召開了各村、居委會主要負責人會議，會上簽訂了目標責任書，從區(qū)域范圍、實施時間、質量標準、工作要求上把管養(yǎng)任務分解到各村、居委，限期完成各自區(qū)域內管養(yǎng)任務。同時明確要求鎮(zhèn)各蹲點領導、駐村鎮(zhèn)干緊密配合基層，把這項工作作為當前農村工作中心任務突擊完成。
為確保全鎮(zhèn)農村公路管養(yǎng)工作有組織地實施，鎮(zhèn)成立了農村公路管理養(yǎng)護領導小組，并下設辦公室，專門指導和協(xié)調全鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護具體工作，各村、居委相應成立管養(yǎng)領導小組，由主要領導為責任人，各管養(yǎng)路段分別由村、居兩委班子成員擔任分路段長，明確5-6名專職管護員進行管養(yǎng)。目前全鎮(zhèn)有管護員330人，確保所有道路集中整治時有人現(xiàn)場指揮，有人具體協(xié)調矛盾，日常管護中有人具體督查，有人具體管養(yǎng)。同時在這次集中管護過程中，鎮(zhèn)成立了專門督查組，督查組成員分片督查，全過程跟蹤，及時反饋整個農村公路管養(yǎng)工作的進度、質量，并及時考核記載。
在農村公路管護工作過程中，我們及時開展宣傳教育，強化全民參與意識，至目前未發(fā)生一例因道路管護發(fā)生的矛盾糾紛，得到了全鎮(zhèn)廣大群眾的大力支持，為確保全鎮(zhèn)農村公路得到長效管護，政府出臺了《恰卜恰鎮(zhèn)農村公路管理養(yǎng)護實施方案》、《農村公路管養(yǎng)工作職責》，從制度上入手，明確全鎮(zhèn)道路管護單位、部門、責任人的職責，并授權鎮(zhèn)農村公路管護辦公室嚴格考核，確保我鎮(zhèn)農村公路今后的管護有一套健全的機制。
我鎮(zhèn)的農村公路管理養(yǎng)護工作剛剛走出第一步，各項管理工作還在不斷探索，今后管護的壓力任務還很重，我們將認真貫徹縣委、縣政府的會議精神，學習先進鄉(xiāng)鎮(zhèn)經驗，自我加壓，強力推進，埋頭苦干，扎扎實實做好我鎮(zhèn)農村公路管理養(yǎng)護工作，以實際成果惠及全鎮(zhèn)廣大人民群眾。
農村公路監(jiān)理工作總結篇十一
農村公路管理養(yǎng)護是加強農村公路管理養(yǎng)護工作，鞏固農村公路建設成果的一項基礎性工作，按照縣交通局《關于報送農村公路管理養(yǎng)護20xx年的通知》精神，結合我鎮(zhèn)農村公路管理養(yǎng)護實際情況，對我鎮(zhèn)公路管理養(yǎng)護工作進行了認真的分析、梳理，現(xiàn)總結如下：
為加強我鎮(zhèn)農村公路管養(yǎng)工作，鎮(zhèn)成立了由鎮(zhèn)長張元永為組長，黨委委員張組訓為副組長的農村公路工作領導小組，領導小組下轄公路養(yǎng)護站具體負責全鎮(zhèn)的農村公路養(yǎng)護管理工作，在職在崗人員8人。
我鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護資金的籌集是按照縣政府補助一點，鎮(zhèn)政府拿一點的原則進行。目前，我鎮(zhèn)養(yǎng)護資金已按照1300元∕每公里的標準納入鎮(zhèn)財政預算，不足部分則由縣財政保證。
為切實加強我鎮(zhèn)農村公路的養(yǎng)護管理水平，實現(xiàn)農村公路養(yǎng)護管理標準化、規(guī)范化，我鎮(zhèn)根據(jù)上級的工作安排制訂了《農村公路養(yǎng)護管理考核辦法》由考核組按照“一月一檢查、季度一小結、半年一匯總、年終一總評”的方式對各級農村公路養(yǎng)護管理機構進行考核。考核的重點為：
(一)路基養(yǎng)護
包括：道路基礎、邊坡、護肩、構造物等完整、穩(wěn)固，無嚴重影響行車安全的危石、塌方等;排水溝排水暢通，無堵塞;橋(涵)洞過水暢通，無淤塞、漫水。
(二)路面養(yǎng)護
包括：路面無坑槽、無隆起、無積水，道路平整順適;路面無拋灑物、堆積物、飛石及其它障礙物，路容整潔。
(三)安全設施維護
包括：公路構造物、標志標牌、警示樁、防護欄等設施完好、齊備;道路基礎、邊坡、橋涵無重大危險情況，道路安全。
(四)路政管理
包括：無超限超載車輛上路行駛、無亂擺攤設點、堆放雜物、傾倒垃圾、設置障礙、開溝挖渠等現(xiàn)象;行道樹修剪、粉刷美觀，無被盜伐情況發(fā)生。
(五)災毀搶修
包括：及時清理各種小型塌方、泥石流等自然災害產物，及時上報公路損毀情況。
根據(jù)制訂的《xxx縣農村公路養(yǎng)護管理考核辦法》，成立天全鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護質量考核組?？己私M年終將對全鎮(zhèn)的農村公路按考核驗收標準：“優(yōu)”“良”“次”“差”四個等級(全年綜合評定在90分及以上的為“優(yōu)”，80分至89分的為“良”，70分至79分的為“次”，70分以下的為“差”)，對考核為“優(yōu)”的養(yǎng)護管理機構將進行適當?shù)莫剟?，對考核為“差”的養(yǎng)護管理單位將進行相應的處懲，以確保農村公路養(yǎng)護質量。
為進一步提高我鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護管理質量，我鎮(zhèn)擬于近期開展農村公路養(yǎng)護質量培訓會，培訓對象為我鎮(zhèn)19個村分管交通工作的負責人及聯(lián)絡員。培訓采取聽講座及實地觀摩方式進行。通過培訓，使參會人員得到感性認識，增強了業(yè)務知識，為指導農村公路養(yǎng)護工作打下基礎。
為維護公路路產路權不受侵犯，公路管理人員定期和不定期對農村公路進行巡查，對占用、利用、破壞公路等行為依法處理，還發(fā)放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料3500余份，有效維護了公路路容路貌及路產路權的完整。
盡管我鎮(zhèn)的農村公路管理養(yǎng)護工作取得了一些成績，但與市、縣的要求和全鎮(zhèn)經濟發(fā)展的需求相比，還有較大差距，突出的問題表現(xiàn)為：
(一)是村干部需求和認識不一。道路毀壞后他總是希望上級部們將道路修建好，自己養(yǎng)護積極性高。
(二)是由于農村公路戰(zhàn)線長、等級低。每年都有大量斷板現(xiàn)象，資金缺口大，資金難以籌措。
(一)是繼續(xù)加強領導，進一步完善責任。落實各級各方面在農村公路管理養(yǎng)護中的責任，特別是發(fā)揮好村級在農村公路管理養(yǎng)護中的作用。
(二)是選好重點，以點帶面;選擇一個管養(yǎng)農村公路較為重視的村進行試點，充分調動公路沿線干部群眾及社會團體、企業(yè)參與公路管理和養(yǎng)護的積極性，創(chuàng)造性，建立一條農村公路管理和養(yǎng)護的樣板路、示范路，再組織其它村參觀學習，起到以點帶面，激勵先進，鼓勵后進的作用，以便農村公路取得實質性發(fā)展。
(三)加強對鎮(zhèn)公路站人員管理工作，對它們所修的路段和巡查路段進行檢查評比并和他們的工資掛鉤，充分調動路管人員的積極性，努力使我鎮(zhèn)路管工作在上一個新臺級。
農村公路監(jiān)理工作總結篇十二
在區(qū)委、區(qū)政府的領導下，在上級主管部門的支持和幫助下，20xx年以來xx鄉(xiāng)認真貫徹實施《中華人民共和國管理法》，狠抓道路交通管理和建設，在《公路法》的宣傳、路政管理、公路養(yǎng)護等方面成效較好，特別是今年在公路養(yǎng)護上，我鄉(xiāng)始終把農場公路養(yǎng)護工作作為當前的首要工作來抓?，F(xiàn)將我鄉(xiāng)20xx年農村公路路政管理工作總結如下：
我鄉(xiāng)分階段、多形式的開展《公路法》宣傳，利用逢場趕集日子集中宣傳、各種會議領導宣傳講學、中小學校主題班會等形式，采取黑板報、標語、墻報、宣傳資料等形式廣泛宣傳，特別是在春播、秋收等時期加大宣傳、強化路面秩序管理，要求群眾不得在公路上打草曬糧、堆放柴草、亂占亂挖。中小學在開學時開展道路交通安全宣傳和宣傳路政管理知識活動。近兩年來，我鄉(xiāng)通過多種形式的宣傳，提高了廣大群眾愛路、護路意識和道路交通安全意識。
鄉(xiāng)黨委、政府充分認識到公路管理養(yǎng)護的重要性，做到了“五個到位”，即：認識到位、責任到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位和監(jiān)督到位，切實履行了公路管理職能，把全鄉(xiāng)農村公路養(yǎng)護管理落到了實處。年初制定了路政管理工作計劃，成立和調整了農村公路路政管理領導小組，由鄉(xiāng)長任組長，分管副鄉(xiāng)長任副組長，相關人員為成員。11個行政村成立了鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理小組，由村主任任組長，村委會成員、各社社長及群眾代表為成員。層層明確了職責，制定了管理養(yǎng)護制度和專門的考核內容，簽訂了路政管理目標責任書，并納入了各村目標考核。
鄉(xiāng)黨委、政府經常定期或不定期的以會代訓的方式對村干部進行路政管理工作進行安排和培訓，召開整治和維護路面秩序工作會議。進一步規(guī)范場鎮(zhèn)市場管理，有效杜絕了集貿市場以路為市的現(xiàn)象。加強對公路兩側的建筑控制區(qū)管理，堅持“三到場”，嚴格執(zhí)行公路兩側建筑控制區(qū)修建一表審批，相關部門共同施放紅線制度。對違法建筑一律拆除并嚴肅查處，杜絕了在公路兩側亂建、亂占、亂接道等侵害路產路權行為，保證了轄區(qū)內公路暢通，保護了公路建設的成果。
1、公路養(yǎng)護經費嚴重不足。以前全鄉(xiāng)公路養(yǎng)護主要資金來源是依靠“兩工”以金代勞支付養(yǎng)護費用，農村稅費改革后，“兩工”取消，公路維護缺乏政策、資金支撐，加上“一事一議”不出村，使得鄉(xiāng)養(yǎng)公路養(yǎng)護資金籌集非常困難，公路養(yǎng)護資金投入嚴重短缺。
2、非法營運整治成為難點。因其點多、面廣、線長和機動性、隱蔽性，管理部門難以全面管控和取證處罰，特別是非法營運行為受經濟條件、利益驅使和就業(yè)形勢等因素影響，已延伸為一個社會問題，因而打擊難度大。
20xx年在鄉(xiāng)黨委、政府和全體干部群眾的共同努力下，半年來，我鄉(xiāng)轄區(qū)內公路完好、安全、暢通、無重大違法、違紀案件和交通事故的發(fā)生，廣大村民的愛路、護路意識得到了很大程度上得提高，但離上級的要求和群眾的期望還有一定的差距，我鄉(xiāng)將在以后的工作中加強工作力度，依法管理號轄區(qū)內的公路，為群眾生產生活提供方便快捷的交通保障，滿足農村經濟持續(xù)發(fā)展對公路運輸?shù)男枨蟆?BR> 農村公路監(jiān)理工作總結篇十三
為切實做好“兩節(jié)”期間交通運輸環(huán)境綜合治理工作，讓全州人民度過一個歡樂、祥和的節(jié)日，結合交通實際，現(xiàn)將深入開展“兩節(jié)”期間交通運輸環(huán)境綜合治理工作總結如下:
一、統(tǒng)一認識，加強領導
為切實開展城鄉(xiāng)環(huán)境整治工作，成立了交通運輸環(huán)境整治工作領導小組，制定了《關于xxxx年公路養(yǎng)護管理領域環(huán)境綜合治理的工作方案》，明確了職責。
二、責任劃分
縣交通局主要負責縣道、鄉(xiāng)道范圍內的治理工作，開展公路沿線的治理工作:縣路政中隊負責對國道、省道公路沿線亂堆亂放、擺攤設點、設置非公路交通標志、標牌等違法違規(guī)行為進行清理;縣運管所負責對客運站(場)、修車站(點)交通環(huán)境的治理工作。
三、突出工作重點，做好專項整治
（一）清理衛(wèi)生死角，整治公路“三亂”。對交通運輸系統(tǒng)責任范圍內公路周邊的衛(wèi)生死角進行集中清理，并落實公路養(yǎng)護保潔人員進行日常保潔維護。對在公路沿線亂擺攤設點、隨意叫賣行為進行專門整治，維護公路周邊的容貌秩序和正常通行秩序。堅守工作崗位，協(xié)助城管、環(huán)衛(wèi)等部門進行日常保潔，及時清運垃圾:強化對占道、游商亂擺攤設點的管理，發(fā)現(xiàn)后及時勸導，做到游商歸點、座商歸店:協(xié)助相關部門對車輛秩序進行監(jiān)管，及時勸阻車輛亂停亂放。
（二）拆除亂搭亂建，規(guī)范標志標牌。對公路沿線的亂搭亂建和違章建筑進行清理拆除。按照“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標準、合理設置”的原則，對公路沿線各類標志標牌(含廣告牌)進行規(guī)范管理。
（三）塑造沿線風貌，提升綠化水平。結合交通在建項目的相關設計，因地制宜地開展公路沿線范圍內風貌塑造工作。按照公路工程管理養(yǎng)護的相關技術規(guī)范，在保證行車安全通行的前提下，逐步提高公路沿線的綠化美化檔次。
（四）加強縣道公路養(yǎng)護力度。認真做好本轄區(qū)內縣鄉(xiāng)道公路工作，保證主要交通干道的暢通、整潔。堅持日常保潔和綜合治理相結合的方式，抓好公路、橋梁用地范圍內衛(wèi)生死角整治工作。加強與鄉(xiāng)鎮(zhèn)銜接，加強公路巡查，督促協(xié)調相關鄉(xiāng)鎮(zhèn)徹底清除城鄉(xiāng)結合環(huán)境衛(wèi)生死角，確保交通暢通、整潔。
結合環(huán)境整治工作方案，深入開展了交通環(huán)境綜合治理活動，雖然目前取得了較好的成績，但是環(huán)境治理是一項常抓不懈的工作，因此將不斷增強責任感和緊迫感，把環(huán)境治理工程抓好、抓扎實，為進一步提升潔白美麗的形象作出更大的努力。
農村公路監(jiān)理工作總結篇十四
20xx年農村公路養(yǎng)護工作，在縣委縣政府的領導和上級主管部門的關心支持下，加快了農村公路養(yǎng)護體制改革的步伐，緊緊圍繞農村公路實現(xiàn)“通、平、美、綠、安”的養(yǎng)護工作目標，完善各項規(guī)章制度，明確工作職責，強化服務意識，提高工作效率，較好完成了全年的工作任務，現(xiàn)將本年工作總結如下:
一、加強領導、組織健全
為基本建立符合我鄉(xiāng)農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養(yǎng)護機制和運行機制，保障農村公路的日常養(yǎng)護和正常使用，實現(xiàn)農村公路管理養(yǎng)護的正?；鸵?guī)范化，成立了由一把手任組長，分管領導任副組長，交管辦、安辦、各村社區(qū)負責人為成員的農村公路管理養(yǎng)護領導機構，負責全鄉(xiāng)農村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構，為農村公路養(yǎng)護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。認真負責，做好日常工作。
二、認真負責、做好日常工作
1、做好農村公路日常養(yǎng)護工作。認真貫徹學習全省交通工作會議精神及《縣農村公路養(yǎng)護實施方案》等文件精神，農村公路養(yǎng)護遵循“統(tǒng)一領導，分級管理”的原則，按照“鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管”的三級管理體系，認真扎實地做好農村公路的日常性養(yǎng)護工作。
2、加大農村公路的安全生產大檢查，落實隱患整改。20xx年，我鄉(xiāng)定期或不定期召開農村道路交通安全專題會，分析研究本鄉(xiāng)實際情況，加大農村公路的巡查工作，多處危險路段設置安全警告標志。
三、需加強改進的工作農
村公路管理養(yǎng)護體制改革后，我鄉(xiāng)認真按照上級主管部門關于農村公路管理養(yǎng)護工作的指示精神，查缺補漏、規(guī)范完善、大膽創(chuàng)新，一步步地把農村公路管理養(yǎng)護工作推向深入，但與我鄉(xiāng)經濟建設發(fā)展和全鄉(xiāng)人民群眾需求相比，還有一定的差距：一是各轄區(qū)段養(yǎng)護積極性不高，甚至部分路段還存在一些責任未落實，監(jiān)管不到位的.現(xiàn)象。二是由于農村公路戰(zhàn)線長、等級低。每年雨季都有不少塌方，保通難度大，資金缺口大，資金難以籌措。下一步，我們將從三個方面重點努力：一是健全農村公路養(yǎng)護體制機制，進一步完善責任鏈。落實村（社區(qū)）及道路協(xié)管員在農村公路管理養(yǎng)護中的責任。二是交管辦要加強日常公路養(yǎng)護巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時處置，突發(fā)險情及時上報，確保農村道路安全暢通。
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農村公路監(jiān)理工作總結篇十五
大橋鎮(zhèn)現(xiàn)有13個村，二個居委會，近3.4萬人口，近年，我鎮(zhèn)在上級領導及交通部門的大力支持下，共建成四級路83.57公里。從二00三年起，我們重點開始抓農村公路的養(yǎng)護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到“五個到位”，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位，切實履行了公路管理養(yǎng)護職能，把全鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護管理工作落在實處。
為大橋農路管養(yǎng)更上一個臺階提供了有力的平臺。
進一步完善農路養(yǎng)護的責任機制年初鎮(zhèn)政府召開各村負責人和道路養(yǎng)護人員會議，明確全年農村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》。農村公路養(yǎng)護管理的關鍵是抓落實。如果只停在嘴上不抓在手上，要管理好農村公路只是一句空話。我鎮(zhèn)現(xiàn)有水泥路83.57公里，其中路肩已硬化40公里，其余43.57公里計劃在三年內全部實施硬化，道路兩側綠化達70%，通過今年這次創(chuàng)建文明樣板路我們又對大東線及川江南線和大川線兩側的綠化進行了補植和整修，共計補植樹苗510棵，對大東線、大川線、川江南線10,.45公里重新上砂100噸，路肩整治及開邊溝21公里，人工共計125個工，清理堆積物18處。
同時全鎮(zhèn)83.57公里水泥路均與養(yǎng)護責任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》,把道路養(yǎng)護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養(yǎng)護機制，建立健全養(yǎng)護責任制和養(yǎng)護責任追究制：二是村民建房及堆積物杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生；三是充分發(fā)揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調動村民養(yǎng)路和護路積極性；四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養(yǎng)護條件，提高養(yǎng)護水平。
特別是自從收到大豐市創(chuàng)建文明樣板路工作的文件后，我們辦公室對照文件進行了認真仔細的學習，結合我鎮(zhèn)的特點進一步進行了周密的部署，政府及辦公室組成的聯(lián)合檢查組，對全鎮(zhèn)的創(chuàng)建文明樣板路10.45公里和全鎮(zhèn)水泥公路進行了四次高密度的、全面的檢查和評比驗收。
1、我們組織全鎮(zhèn)村民主任及養(yǎng)護工作一線人員到大中鎮(zhèn)進行了學習觀摩，回來后，與村干部和養(yǎng)護人員簽訂了責任狀。
2、各人自查，在自查好的基礎上村檢查，村檢查合格后上報鎮(zhèn)農路辦，農路辦在檢查中對每一條道路的養(yǎng)護管理情況當場進行評價和總結。
3、檢查結束后，再次組織全體工作人員進行學習觀摩，觀摩好的路段，學習好的經驗。對每次檢查的總體情況都分別下發(fā)檢查通報。在通報中，改變了以往按一、二、三等劃類排名的模糊做法，將全鎮(zhèn)13個村的8個養(yǎng)護工由好到差進行了從第一到第八的直觀排名；并且在檢查通報中嚴肅指出：“如果連續(xù)三次檢查中排名最后，發(fā)現(xiàn)對養(yǎng)護工作不重視、養(yǎng)護管理應付、做假，將養(yǎng)護工進行處理”。不走過場、不留面子、直面問題缺點，敢于曝光、敢于揭短，在全鎮(zhèn)引起極大震動，這種“一級抓一級”，“一竿子插到底”的做法極大地提高了各村對農村公路養(yǎng)護管理的重視，使農村公路養(yǎng)護管理取得了突破性的進展。
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到，部分路段達到2米以上，堆積物嚴格控制在3米外，除了養(yǎng)護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，進行一次全面的清理堆積物，今年新老公路路肩共培土方3.2萬方，清理堆積物108處。
2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重，我鎮(zhèn)高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共定期進行修剪、刷白、扶正、防治病蟲害，保障樹木的正常生長養(yǎng)護達1.6萬株。
4、農村公路的標志標牌到位，路名牌、村名牌、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共補設了105個，所有水泥道路里程碑、百米樁都已經一一進行了補缺，實現(xiàn)了標準化路段管理。
努力開創(chuàng)農路養(yǎng)護工作的新局面在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農路管養(yǎng)科保持高度一致。為把我鎮(zhèn)的農村公路建設搞得更好而努力。在下半年創(chuàng)建文明樣板路工作中，大橋鎮(zhèn)文明樣板路創(chuàng)建工作一直走在全市前列，這歸功于鎮(zhèn)領導高度重視、精心組織，多次到村調解堆積物及路肩的矛盾的結果，實事證明：“路是人養(yǎng)出來的”。特別第三個季度考核評比中，我們大橋鎮(zhèn)農路管養(yǎng)位于全市第一名，檢查給市里的領導及兄弟單位留下了很好的印象，鎮(zhèn)的農村公路資料和路況得到了市管養(yǎng)辦高度贊賞。
一年來，在全鎮(zhèn)上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護工作，取得了一定的成績。但同時也應該看到自身的不足，我鎮(zhèn)綠化達標率太低，全鎮(zhèn)綠化種植還差1.3萬棵女貞樹苗，來年我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創(chuàng)我鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護管理工作的新局面。
農村公路監(jiān)理工作總結篇十六
20xx年，我鄉(xiāng)交管站在黨委政府的正確領導及上級部門的大力支持下，以村道公路養(yǎng)護為中心，以規(guī)范化管理為手段，緊緊圍繞年初預定的目標任務，切實履行了公路管理養(yǎng)護職能，扎實把全鄉(xiāng)農村公路管理養(yǎng)護工作落到實處。現(xiàn)將工作情況總結如下：
農村公路管理養(yǎng)護是促進農村公路可持續(xù)發(fā)展的基礎性工作。為全面提升我鄉(xiāng)農村公路管理水平，提高農村公路路況質量和路網服務功能，服務全鄉(xiāng)農村經濟社會發(fā)展，年初我鄉(xiāng)就制定了《xx鄉(xiāng)人民政府關于進一步加強村道公路建設和管理養(yǎng)護工作的意見》（銅府發(fā)〔20xx〕19號），制定了考核細則，并明確全年農村公路工作目標和任務，與各村簽訂了《農村公路管理養(yǎng)護工作目標責任書》，同時各村與養(yǎng)護承包人簽訂了《農村公路管養(yǎng)合同》，把道路養(yǎng)護管理等落實到人，責任到人。
今年以來，結合我鄉(xiāng)農村公路線路多、里程長、路面狀況不一、可養(yǎng)護路線有限的實際，以資金利用效率最大化、村道養(yǎng)護效果最優(yōu)化為出發(fā)點，大膽創(chuàng)新，轉變和調整農村公路養(yǎng)護運行機制，采取突擊性集中養(yǎng)護和日常性一般養(yǎng)護相結合的模式積極探索，取得了良好效果。
我鄉(xiāng)始終以強化養(yǎng)護效果為手段，以大力改善路況為目的，狠抓全面養(yǎng)護，使重點路段路容、路況有了新的改觀。堅持把預防性、經常性和及時性養(yǎng)護作為養(yǎng)護工作的重點，實行不間斷巡查、經常性報告制度，惡劣天氣加大巡查次數(shù)，對發(fā)現(xiàn)的病害路段或存在安全隱患的路段及時報告，采取各種措施盡快處理修復解決，對路障隨時發(fā)現(xiàn)隨時清除。
完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我鄉(xiāng)農村公路管養(yǎng)工作著重做到四個到位：
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求村道兩側的路肩培土要確保達到50公分以上，必須與路面保持高度一致。
2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，我們把開挖高標準排水溝作為養(yǎng)護工作的重中之重，確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。
4、農村公路的標志標牌到位。
我鄉(xiāng)農村公路養(yǎng)護管理工作取得了一定的成效，但也存在一些問題。主要有：
1、由于我鄉(xiāng)農村公路里程長，公路等級低，鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護受上級政策和配套資金的影響，困難重重，經常性養(yǎng)護路段比例較低。
2、群眾愛路護路意識不強，部分路段存在占道施工、堆放建筑材料等現(xiàn)象，影響正常通行。
3、由于公路養(yǎng)護配套資金有限，養(yǎng)護工作量大，加上現(xiàn)在各路段的養(yǎng)護工報酬偏低，影響?zhàn)B護人員的積極性，從而影響公路養(yǎng)護質量和標準。
（一）加強公路養(yǎng)護巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時處治，存在處理難度的及時上報，確保公路安全暢通。
（二）加大安全宣傳力度，引導群眾不要在公路上打場曬糧，提高群眾愛路護路意識。
（三）認真總結一年來的工作做法和經驗，自查存在的問題和不足，改進工作，開拓思路，務實創(chuàng)新，開創(chuàng)新的發(fā)展途徑，對來年的工作制定計劃，并提早做好來年公路養(yǎng)護的`各項準備工作。
農村公路監(jiān)理工作總結篇十七
一年來，我鎮(zhèn)的公路建設工作，在區(qū)委，區(qū)政府的領導下，在區(qū)交通局、市農路辦的關心和指導下，充分利用村民自治“一事一議”、在外成功人士的捐資、上級公路建設的補助和政府自籌資金等辦法，不斷為公路建設籌集資金。我鎮(zhèn)圍繞“暢通干道、提高等級、構建網絡”的總構思，具體作了以下幾方面的工作：
一、新修建公路13.35公里、橋2座、改建舊橋1座在今年1月份，我鎮(zhèn)就召開了20xx年的交通建設工作會，會上安排部署了全年的交通建設工作，鎮(zhèn)充分發(fā)揮引導和促進作用,由各村社廣泛采取‘一事一議’方式，村民代表討論通過村民集資、在外成功人士捐資等辦法，共籌集資金300余萬元，新修建公路13.35公里、橋2座。分別是四明村3.1公里、漢東村0.5公里、水渡灘村4.05公里、橋2座，灘子口村2.15公里、新岸山村3.1公里、九層村1公里，鎮(zhèn)政府籌資改建危橋1座（廟溝橋）。
二、新鋪油路21公里，籌備動工改造油化大江公路萬古段3公里
20xx年5月鎮(zhèn)政府開始籌資，群眾集資、鎮(zhèn)村干部帶頭捐資、部分單位捐資、在外老板捐資等，共籌資350多萬元，工程總投資約1100多萬元。于20xx年10月動工改造油化朱四路、朱轉路21公里，于20xx年6月鋪油，8月底全面竣工。20xx年9月籌備動工改造油化大江公路萬古段3公里，為了改造油化萬古段公路，由江永村牽頭，在2個月的時間內村找群眾集資、干部、老板捐資等就籌資40余萬元。該工程現(xiàn)正在招標，有望在10月底動工修建，在20xx年6月竣工。工程總投資約150萬元。
三、泥結石路面加鋪19.16公里
群眾吃盡了走爛路的苦頭，特別是離鎮(zhèn)較遠的轉龍村，他們經村民代表討論通過，該村群眾連續(xù)3年每人集資300元建公路，新修、加鋪碎石等。20xx年轉龍村公路加鋪碎石9公里，江永村公路加鋪碎石1.36公里，大河村公路加鋪碎石1.65公里，水渡灘村公路加鋪碎石4.05公里，新岸山村公路加鋪碎石3.1公里。
四、落實固定養(yǎng)護工人
我鎮(zhèn)在明確公路養(yǎng)護責任的前提下，凡產權屬鎮(zhèn)管的公路，都由鎮(zhèn)政府出資，確定固定的養(yǎng)護工人養(yǎng)護，統(tǒng)一管理。村社道路，由村社出資組織人員養(yǎng)護。
五、綠化公路15公里
為了切實搞好公路的綠化，鎮(zhèn)黨委、政府十分重視，并將其納入農村公路建設工作的重要日程來抓。鎮(zhèn)政府在公路綠化方面投入了大量的資金。鎮(zhèn)政府利用“3.12”植樹活動，鎮(zhèn)團委組織鎮(zhèn)機關干部、村社干部、部分學校的學生團員等100多人，對我鎮(zhèn)境內的主干道公路朱轉路，大江路約15公里兩旁進行了補栽。投資約0.5萬元。
六、xx年的工作打算
1、暢通主干道。打通我鎮(zhèn)與臨近鎮(zhèn)和鎮(zhèn)到各村的主干道，并逐年逐段的進行硬化（或油化）。逐步提高我鎮(zhèn)路面等級和通行能力。
2、構建網絡交通。在暢通主干道的基礎上，逐步溝通（或改造）臨近村與村之間的公路，特別是與外界道路之間的溝通，構建四通八達的交通網絡。20xx年計劃完成大江公路龍寶段、火石段的油化工程。公路全長約7公里。
3、強化公路的管理。實行公路建設分級負責制，全鎮(zhèn)規(guī)劃的“三縱五橫”道路和港口等主要交通設施，由鎮(zhèn)牽頭配合區(qū)交通主管部門建設，其余連接支線是村、社道的路由各村社采取“一事一議”群眾集資，老板捐資，上級補助的辦法籌資修建。