總結是對一段時間內的工作、學習、生活等方面進行概括和總結的一種重要方式。在寫總結時，我們應該注重哪些細節(jié)和技巧？希望大家通過閱讀這些優(yōu)秀總結范文，能夠提升自己的寫作水平和思維能力。
鐵道實訓總結與體會篇一
為期一個星期的實訓結束了，在這段說長不長，說短也不短的時間，完成了一個網(wǎng)站基本功能的實現(xiàn)。正如老師所說，任務不困難，但想很輕松的完成也不是容易的事。由于本人所學不精，在實訓過程中也出現(xiàn)許多問題。幸好有同學和老師幫助，最終工作完成。
本次工作就是模仿某一中小企業(yè)的網(wǎng)站，那么中小企業(yè)的網(wǎng)站有哪些功能那?
1、產品展示功能：
作為一個目標客戶，往往最先關注的不是你的公司，而是你的產品，用最簡單的方式對產品進行最直觀的描述是企業(yè)網(wǎng)站必不可少的一項，即使公司經(jīng)營的不是產品而是一種服務。
2、公司展示功能：
產品是目標客戶首先關注的信息，而公司實力則是目標客戶關注的另一個重要方面，公司實力的展示是全方位的，包括成立時間、公司人數(shù)、公司環(huán)境、技術班底、經(jīng)典案例等等。
3、網(wǎng)站互動功能：
在網(wǎng)站中，建立如：在線反饋、在線qq/msn等，實現(xiàn)客戶與公司的互動，從而加強客戶與公司的溝通、交流，促使交易的產生。
4、搜索引擎優(yōu)化功能：
在網(wǎng)站建設過程中，通過必要的技術手段，實現(xiàn)對網(wǎng)站基本優(yōu)化，使其符合搜索引擎的搜索習慣。從而使網(wǎng)站出現(xiàn)在各大搜索引擎的數(shù)據(jù)庫中。
5、流量統(tǒng)計功能：
通過對網(wǎng)站用戶來源、地域、ip、訪問次數(shù)等數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，查看網(wǎng)站的流量，從而對網(wǎng)站數(shù)據(jù)有一個直觀的印象。
南京科遠建站是為了宣傳產品，進行電子商務，是企業(yè)的需要和市場開拓的延伸。整合公司資源，確定網(wǎng)站功能。根據(jù)公司的需要和計劃，確定網(wǎng)站的功能：產品宣傳型。根據(jù)網(wǎng)站功能，確定網(wǎng)站應達到的目的作用，即宣傳公司，展示公司。根據(jù)網(wǎng)站的功能確定網(wǎng)站技術解決方案。相關程序開發(fā)。如網(wǎng)頁程序asp、jsp、cgi、數(shù)據(jù)庫程序等。根據(jù)網(wǎng)站的目的和功能規(guī)劃網(wǎng)站內容，南京科遠網(wǎng)站應包括：公司簡介、產品介紹、服務內容、聯(lián)系方式等基本內容。還包括具體的商品服務信息、信息搜索查詢、相關幫助等。假如網(wǎng)站欄目比較少，網(wǎng)站內容比較實用?？梢詽M足人們對網(wǎng)站內容的滿足度。同時該網(wǎng)站還及時調整網(wǎng)站內容，保持外界及時了解公司動態(tài)。網(wǎng)頁設計美術設計符合要求，網(wǎng)頁美術設計與企業(yè)整體形象一致，整潔干練。網(wǎng)頁色彩、圖片的應用及版面規(guī)劃，也與網(wǎng)頁保持了整體一致性。
正如中國古代先哲老子所言“治大國若烹小鮮，以道蒞之”，設計電子商務系統(tǒng)也一樣，雖然看起來就象治理一個國家那么復雜，其實象炒一碟小菜一樣，只要掌握了規(guī)律，方法正確，所有問題都可以迎刃而解。課本所列的基本方法僅供參考，絕不是制定一套規(guī)章制度式的步驟，所有的方法和技術都是可以改變的，最重要的是結合實際情況和實踐經(jīng)驗找出合適的辦法。
最后仍然要強調設計的原則：技術只是手段，解決業(yè)務發(fā)展中的實際問題才是目的，是業(yè)務需求指導方案設計，而不是新產品、新技術指導方案設計。尤其在建造電子商務系統(tǒng)時，盡量采用成熟的技術，多參考成功項目的經(jīng)驗，最好能得到有豐富經(jīng)驗的老師或同學的協(xié)助，沒有人是什么都懂的、什么都精通的，只有結合各方面知識專長才能保證電子商務系統(tǒng)成功的根本。
鐵道實訓總結與體會篇二
第一段：引言（100字）
在大學期間，我有幸參加了一次鐵道機車實訓。這是一次非常難得的機會，我在實訓中學到了許多寶貴的知識和經(jīng)驗。通過這次實訓，我更加深入地了解了鐵道機車的原理和操作方法，并提高了自己的動手實踐能力。下面，我將從自己的實習經(jīng)歷中總結心得體會，與大家分享。
第二段：實訓的準備工作（200字）
在參加實訓之前，我花費了大量的時間準備。首先，我深入研究了鐵道機車的原理，包括機械、電氣和控制系統(tǒng)。通過閱讀相關書籍和資料，我對鐵道機車的結構和工作原理有了一個大概的了解。其次，我認真學習了相關的操作規(guī)程和安全操作要求，并進行了模擬操作練習。此外，我還參觀了鐵路車輛廠，親自觸摸到了真實的鐵道機車，對它的結構和部件有了更加深入的了解。這些準備工作為我后面的實訓提供了堅實的基礎。
第三段：實訓的內容和收獲（400字）
實訓期間，我參與了鐵道機車的組裝、調試和維護等工作。通過實際動手操作，我更加熟悉了鐵道機車的各個部件和其工作原理。我學習了機車的防護裝置和安全技術措施，了解了如何檢查機車的運行狀態(tài)和維護機車的各個部件。同時，實訓還提供了大量的團隊協(xié)作機會，我學會了與其他成員合作，并相互支持，共同完成任務。這些經(jīng)歷讓我明白了團隊合作的重要性和要素。在實訓過程中，老師們不僅教給了我理論知識，還傳授了許多實際經(jīng)驗和技巧。他們耐心地教導我們，并帶領我們分析和解決實際問題。通過和老師們的交流和互動，我學到了許多真實世界中的實用知識，這對我今后的工作將有很大的幫助。
第四段：實訓中的困難與挑戰(zhàn)（200字）
在實訓過程中，我也遇到了許多困難和挑戰(zhàn)。首先，機車的結構和復雜的工作原理曾給我?guī)砝_。我需要反復閱讀資料和向老師請教，才能逐漸理解和掌握。其次，操作機車時要求高度的注意和細心，稍有不慎就可能帶來意外。為了確保操作的安全性，我不斷地重復練習和老師的指導，增加了我的自信心和責任感。最后，由于實訓任務的繁重和時間緊迫，我常常需要加班加點，有時面臨疲勞和壓力。但這些困難和挑戰(zhàn)也讓我更加堅定了學習的決心和意志力。
第五段：實訓的收獲和反思（300字）
通過這次實訓，我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和教訓。首先，我意識到理論知識和實際操作的結合至關重要。只有理解了機車的原理并能夠熟練操作，才能做到真正的掌握。其次，團隊合作是實際工作中不可或缺的能力。在實訓中，我學到了如何與團隊成員合作，互相協(xié)作，共同解決問題。最后，實訓過程中的困難和挑戰(zhàn)使我更加堅定了自己的意志力和決心。我明白了只有持之以恒，才能達到自己的目標。
總結：通過鐵道機車實訓，我不僅學到了專業(yè)知識和實際操作技能，還培養(yǎng)了團隊合作和抗壓能力。這將對我今后的工作和學習有著重要的影響。我將始終銘記這次實訓的經(jīng)歷，并將其轉化為自己不斷進步和成長的動力。
鐵道實訓總結與體會篇三
實訓總結與體會怎么寫?以下是小編帶來的實訓總結與體會，希望對你有幫助!
兩個月的實習瞬息即過，為大家?guī)磉@篇實習，了自己表現(xiàn)，有欣慰也有不足，希望這篇大學生實習總結可以供大家作為參考范例。
認識并融入這個團隊，一直是這兩個月對自己的要求。
學習是拉近距離、融入團隊的最好辦法，兩個月的時間里，在領導和同事的指導下，向行業(yè)學習知識，向前輩請教經(jīng)驗，向同事傳授工作技巧，正是在這個過程中，認識到自己的弱處和不足，也深刻體會到了團隊的力量和魅力。
來xx見習期間，心境有時還顯浮躁，做事偶爾還有粗心;這兩點是在日后須牢記心中，并不斷努力改進的地方。
相信，通過踏踏實實做事，謙虛低調做人，并在領導和同事的幫助下，自己會在中糧得到很好的成長，也會為大中糧的發(fā)展貢獻自己的力量!和不足，也深刻體會到了團隊的力量和魅力。
在學習中做事。
任何細節(jié)都有它的專業(yè)規(guī)律，任何人都有其獨特比較優(yōu)勢;養(yǎng)成個性謙虛才能不斷進步，踏實肯干才能表現(xiàn)專業(yè)。
在中糧見習的期間內，努力做好任何一件事情，用心記錄每一個積累。
在人力資源部期間，與同事一起完成集團軍轉干招聘、特貼申報、京外調干、檔案數(shù)據(jù)完善等工作;在小麥加工事業(yè)部期間，負責文件取放，并與同事一起編寫單元20xx年度戰(zhàn)略規(guī)劃。
通過踏踏實實的做事，讓自己有了進步的機會，也讓自己感受到自己的價值所在。
實訓，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，是自己所學到的理論知識有用武之地，只學不實踐，那么所學的就等于零。
理論應該與時間相結合。
另一方面，實踐卡可以為以后找工作打基礎。
通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。
因為環(huán)境不同，接觸的人與事不同，從中學到的東西自然就不一樣。
要學會從實踐中學習，從學習中時間。
而且中國的緊急飛速發(fā)展，在擁有越來越多的機會的同是，也有了更多的挑戰(zhàn)。
對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學號學校所學到的知識，好藥不斷充生活中，實踐中學其他知識，不斷從各方面武裝自己，才能在競爭中突出自己，表現(xiàn)自己。
短短兩個月的工作過程是我受益很大。
不僅讓我開闊了眼界，最主要的是懂得了如何更好的為人處事。
第一要真誠：你可以偽裝自己的面孔，但絕不可以忽略真誠的力量。
記得第一天來這里時，心里不可避免的有些疑惑：不知道老板怎么樣，應該去怎么做，要去感謝什么等等。
踏進大門后，之間幾個陌生的人用莫名而疑惑的眼神看著我，我微笑和他們打招呼，尷尬的局面理科得到了緩解，大家都很友善的微笑歡迎我的到來。
從那天戚，我養(yǎng)成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲好。
第二是激情與耐心：激情與耐心，就像火與冰，看是兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火法。
第三是主動出擊：當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中，在實習旗艦，我會主動的協(xié)同同事工作，主動的做些力所能及的事，并會幾級的尋找合適的時間跟他們交流。
談生活學習以及未來的工作，通過這些我就同事們走的很近，在實習中，他們會教我怎么做事見什么樣的人說什么樣的話，使我覺得花的了很多收獲而且和他們相處的很愉快。
第四是感受到學校和社會的距離：在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。
在這里是工作的場所，每個人都會為了獲得更多的報酬而努力，無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎么做人，，移提高自己的能力。
記得老師曾經(jīng)說過大學是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是學學搞笑，學生還終歸保持著學生的身份，而走進企業(yè)，接觸各個的客戶，同事，上司等等，關系復雜。
得去面對從未面對過的一切。
在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的只是一點都用不上的情況。
或許工作中運用到的只是很簡單的問題，只要套公式是的就能完成一線任務，有時候我會埋怨，實際操作這么簡單，但為什么書本上的知識讓人學的這么吃力呢?這是社會與學校脫軌了嗎?也許老是是正確的。
雖然大學生生活不像踏入社會，但總算是社會的一部分，這是不可佛人的事實。
作為一個新世紀的大學生，應該懂得與社會上各方面的人交往，處理社會所發(fā)生的各方面的事情，這就意味著大學生要注意到社會實踐，社會實踐必不可少。
畢竟，四年大學念完后，我已經(jīng)不再是一名大學生，是社會中的一份子了。
要與社會交流。
為社會做貢獻。
只懂得紙上談兵是遠遠不及的，以后的人生旅途是漫長的，為了鍛煉自己成為一名合格，對社會有用的人才，多接觸社會是很有必要的。
回顧實訓生活，感觸是很深，收獲是豐碩的。
在短暫的實訓過程中，我深深的感覺到自己所學的知識的膚淺和在實踐運用中知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。
在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到時間，菜發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這是菜真正領悟到學無止境的含義。
通過這次實訓，我收獲了很多，一方面學習到了許多以前沒學過的專業(yè)知識與知識的應用，另一方面還提高了自己動手做項目的能力。
本次實訓，是對我能力的進一步鍛煉，也是一種考驗。
從中獲得的諸多收獲，也是很可貴的，是非常有意義的。
在實訓中我學到了許多新的知識。
是一個讓我把書本上的理論知識運用于實踐中的好機會，原來，學的時候感嘆學的內容太難懂，現(xiàn)在想來，有些其實并不難，關鍵在于理解。
在這次實訓中還鍛煉了我其他方面的能力，提高了我的綜合素質。
首先，它鍛煉了我做項目的能力，提高了獨立思考問題、自己動手操作的能力，在工作的過程中，復習了以前學習過的知識，并掌握了一些應用知識的技巧等。
其次，實訓中的項目作業(yè)也使我更加有團隊精神。
從那里，我學會了下面幾點找工作的心態(tài)：
一、繼續(xù)學習，不斷提升理論涵養(yǎng)。
在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進步的動力。
作為一名青年學子更應該把學習作為保持工作積極性的重要途徑。
走上工作崗位后，我會積極響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、業(yè)務知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。
二、努力實踐，自覺進行角色轉化。
只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的.價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。
同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質，彰顯人的意志。
必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。
三、提高工作積極性和主動性
實習，是開端也是結束。
展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任。
在今后的工作和生活中，我將繼續(xù)學習，深入實踐，不斷提升自我，努力創(chuàng)造業(yè)績，繼續(xù)創(chuàng)造更多的價值。
我認為大學生實習難，就業(yè)難，除非你有關系，能給你輕松找到工作，否則就難逃市場選擇的厄運。
我在該公司實習總結了五個攻略，只能智勇雙全，才能在這個社會中出人頭地。
1、宜主動出擊：找實習崗位和找工作一樣，要講究方法。
公司一般不會對外公布實習機會，可以主動和其人力資源部門聯(lián)系，主動爭取實習機會。
可特別留意正在招聘人選的公司，說明其正缺乏人手，在沒有招到合適的員工的情況下，很有可能會暫時選擇實習生替代。
2、宜知己知彼：求職信和求職電話要穩(wěn)、準、狠，即穩(wěn)當?shù)亓私夤舅幍男袠I(yè)大背景及所申請崗位的要求，準確地闡述自己的競爭力，自信自己就是對方要找的人;同時很誠懇地表現(xiàn)出低姿態(tài)，表示實習的熱望和決心。
此外，規(guī)范的簡歷，良好的面試技巧都有助于提高實習成功率。
3、宜避熱趨冷：尋找實習單位時，宜避開熱門的實習單位和實習發(fā)布網(wǎng)站，勇于找冷門公司，回避熱點信息和實習高峰期，實習成功的可能性反而更大。
4、忌免費午餐：實習生與實習單位之間是雙贏關系，主動跟對方說我不要錢來干活是很糟糕的開始，說明自己缺乏自信。
有價值的付出一定要有價值的回報，不存在施舍性的實習崗位，能夠為雇主創(chuàng)造價值的實習生才是對方所需，而理性考慮到實習生價值的單位會給予實習生更多的鍛煉機會。
5、忌盲目實習：未來求職拼的是專業(yè)度而不是態(tài)度。
謀職實習不應是簡單的勞動經(jīng)驗積累和態(tài)度培養(yǎng)，比如端盤子一類的工作，可能會增加挫折體驗;與專業(yè)不對口的實習在未來求職競爭時含金量很低，從找工作的角度，這樣的實習弊大于利。
實際上，實習只是接觸社會的一個過程，大學生實習的目的應該是為了自己日后的發(fā)展，而不僅僅是累計工作經(jīng)驗，然后幫助找到一個薪水較高的工作而已。
在實習中，我嚴格按照實習規(guī)程進行操作。
做為一名初出茅廬的普通大學生，我不會放松對自己的要求，我希望用自己一開始的學習熱情來對待日后的每一項任務工作。
在這次畢業(yè)實習期間，雖然經(jīng)常感到很苦，很累，但苦中有樂，累中有趣，也都表現(xiàn)的非常地積極努力認真。
這次實習內容主要就是機器維修工作，但我獲益不淺，感慨良多。
我感受最深的，有如下幾點：
其一，實習是個人綜合能力的檢驗。
要想優(yōu)秀完成工作，除了辦公室基礎知識功底深厚外，還需有一定的實踐動手能力，操作能力，應付突發(fā)故障的能力，還要對辦公室中常用軟件都能熟練操作。
作為一名工作人員，還要求有較強的表達能力，同時還要善于引導自己思考、調節(jié)與人相處的氛圍等。
另外，還必須有較強的應變能力、組織管理能力和堅強的毅力。
其二，此次實習，我深深體會到了積累知識的重要性。
俗話說：要給學生一碗水，自己就得有一桶水。
我對此話深有感觸。
以往覺得很容易操作的office，但我的師父要求我完成某次產品統(tǒng)計的數(shù)據(jù)與記錄時，我卻一頭霧水，感覺和平時計算機課堂中學的完全不一樣，這也讓我感到巨大的慚愧。
因為以前的自己總以為這些東西學不學得好與專業(yè)沒有多大聯(lián)系，殊不知工作不是專攻一個方面，而是考察我們的綜合知識水平。
此次實習增強了我畢業(yè)就業(yè)的信心和勇氣。
這次實習，我覺得我表現(xiàn)得還不錯，許多同學都認為，自己以后進入企業(yè)都是可以勝任的。
由此看來，我們在大學里還是學到了不少東西，只是感覺不到而已。
所以，我們有就業(yè)危機感是應該的，但不能過于自卑和擔憂，否則會妨礙自己的學習。
現(xiàn)在，我們能做的就是多吸取知識，提高自身的綜合素質
可以說這次實訓不僅使我學到了知識，豐富了經(jīng)驗。
也幫助我縮小了實踐和理論的差距。
這次實訓將會有利于我更好的適應以后的工作。
我會把握和珍惜實訓的機會，在未來的工作中我會把學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到實際工作中，為實現(xiàn)理想而努力。
最后，我要感謝學院組織的這次十分有意義的實訓，使我們學到了很多，也領悟了很多。
鐵道實訓總結與體會篇四
工程地質實訓為期一天半，總共觀測三個站點，但是由于實訓前雨水比較多，最后才去了兩個測站點。一個是密石洞，一個是從化斷裂帶。
6月27日，上午老師講過一些出外的注意事項后我們吃過飯就整裝出發(fā)去了我們測量的第一站—密石洞。首先，老師講解這次實訓的內容，提出四個問題讓我們有目的的去進行這次實習。四個問題分別是：
一、這里的巖石是三大巖石分類中的哪一種?
二、這里的巖石中具體有哪些巖石?
三、這里的巖石為什么那么破碎?
四、這里的巖石風化程度如何?
帶著問題，我們觀察這里的巖石。發(fā)覺這里的巖石以頁巖和砂巖為主，也發(fā)現(xiàn)了很少的石英，石英屬于巖漿巖，不過這邊的巖石是層積巖。因為這里的巖石分布著大量的頁巖和砂巖，這兩種巖石是層積巖中的典型巖石。經(jīng)過老師最后的匯總解答后，我們明白這里的的巖石為層積巖不只是因為它有著頁巖和砂巖的大量分布，它的巖層層理也在告訴著我們這里的巖石是層積巖。
砂巖：由50%以上粒徑在0。074~2mm的砂粒膠結而成的。按粒度大小可分為粗粒、中粒、細粒及粉粒砂巖;根據(jù)其主要碎屑成分又可分為石英砂巖、長石砂巖、和巖屑砂巖等，砂狀結構，層理構造。我們發(fā)現(xiàn)這邊的砂巖粉屑砂巖比較多，還有長石砂巖。頁巖顧名思義，它的紋理就像一頁頁的作業(yè)紙那樣，在強大的壓力下變成這樣的。
由于我們這次觀察的地點是一段新建的高速公路旁邊，是從山中開辟出來的，所以那些巖石都是裸露在外。這段時間的雨水比較充沛，加上那猛烈的太陽，日曬雨淋，靠近植被的巖石已經(jīng)變成了泥土，完全風化了。由上往下，巖石的風化的程度越來越低，接近地基處只是微風化的程度。巖石之所以那么破碎，是因為巖層的活動，內應力的作用和外應力的作用，還有因為是施工后不久，巖層的完整性被破壞了。
我們最后還測了產狀，不過由于操作原因我們的數(shù)據(jù)有偏差，不能作為實驗數(shù)據(jù)記錄下來。
6月29日，我們去第二測站—從化斷裂帶觀測，這次的問題和上次大同小異。這里的巖石是三大類中的變質巖，具體有糜磷巖、流紋巖。還有巖漿巖在其中分布，我們發(fā)現(xiàn)了類似于頁巖的巖石在其中也有分布，后來才知道那是片巖。
因為這段時間雨水很多，那里的巖石被雨水侵蝕的很厲害，輕微點的就用錘子輕輕敲擊就掉了，而嚴重點的像流紋巖之類的用手一捏，成泥塊了，所以我們這次標本的采集基本用手直接掰下來。這里的巖石大多都風化很嚴重，加上雨水的侵蝕，被破壞的很嚴重，這影響到我們的觀測。
那里地處從化斷裂帶，地殼活動比較激烈，巖層變化大，又加上人為的破壞，所以那里的巖石不能用破碎來形用，已經(jīng)成泥了，變成泥沙了。旁邊就是一個沙場，原料就是那里的巖石。我們回校后觀測了學校小道旁的那幾塊石頭，那是石灰?guī)r，大自然的神奇讓這幾塊原本平凡無奇的巖石變得婀娜多姿，成了我們學校的一道亮麗風景線。
這次的實訓時間不長，我們對于地質方面的了解不夠。不過我們是道橋專業(yè)，不必如環(huán)境地質班那樣研究的透徹，我們只是最基本的了解了一下地質方面在我們道橋施工方面占的比重，這是基礎部分。我外出的時候有留意過高速公路的組成部分，建好路后，路邊還要弄防護帶，以減少滑坡事故發(fā)生的概率，這與地質學這門課程有關。
通過這次實訓和上次的測量實訓，我明白我們道橋專業(yè)不容易。不只是局限于修路建橋方面，還要學會如何和大自然協(xié)調好，讓路修起來和橋建起來的同時又最大限度減少對環(huán)境的破壞。這次的地質實訓也讓我們和大自然更親近，讓看到了我們平時沒看到或者沒留意的風景，見識到了大自然的鬼斧神工和巖石中的美麗。
鐵道實訓總結與體會篇五
緊張的兩周的實習生活結束了，在這兩周里我們還是有不少的收獲。首先了解了道路勘測設計的要點，如下：
平面設計：掌握路線平面設計的基本線形;重點掌握直線、圓曲線、緩和曲線設計的原理及標準;重點掌握彎道的超高與加寬方法及其計算;掌握行車視距的標準及其對視距的標準的運用;掌握平面線形的組合與銜接;基本掌握道路平面交叉設計;了解路線平面圖的繪制的內容與方法。
縱斷面設計：掌握路線縱斷面的概念;重點掌握縱坡設計、豎曲線設計的標準與設計方法以及城市道路鋸齒形街溝設計;掌握高等級道路上的爬坡車道的設置條件與設計方法;基本掌握平、縱線形組合設計的方法以及平、縱組合設計應注意的問題;掌握縱斷縱斷面圖的內容。
橫斷面設計：了解道路用地寬度與界限;掌握橫斷面組成;掌握路基、行車道寬度確定的原理;如何設計路拱、邊溝、邊坡;重點掌握橫斷面設計方法與面積計算以及土石方計算與調配、城市道路橫斷面的基本形式及其運用;掌握路基設計表的填繪;基本掌握城市道路排水設計要點;基本掌握城市道路公用設施設計。
道路定線：重點掌握實地定線與紙上定線的方法與步驟及其注意的問題;重點掌握如何確定道路曲線半徑值與緩和曲線長度的方法;基本掌握紙上移線產生的原因及其移線的方法，了解道路定線新方法。
道路外業(yè)勘測：了解道路初測與定測目的、任務及測量隊的組成;掌握各作業(yè)組的工作內容及分工;重點掌握曲線測設與計算方法。了解新儀器、新手段、新方法在現(xiàn)代勘測技術中的運用。
同時我們還學會了運用atoucad和緯地三維設計軟件相結合來進行道路的設計，用這兩個軟件設計的圖紙更形象美觀。
兩周的緊張而有難忘的測量實習生活在時間的催促下結束了。通過本次實習，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識，掌握了水準儀、經(jīng)緯儀的基本操作，還有學會了施工放樣及地形圖的繪制方法，獲得了測量實際工作的初步經(jīng)驗和基本技能，著重培養(yǎng)了我們的獨立工作能力，進一步熟練了測量儀器的操作技能，培養(yǎng)了我們的計算和繪圖能力，并對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統(tǒng)的認識，這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。從而積累了少許經(jīng)驗，使我學到了瞞多實踐知識的。
一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量實習培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進了小組成員之間的感情。我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學會數(shù)據(jù)處理而且基本懂得儀器的操作。所以我們在測完后有特別安排時間讓接觸儀器比較少的成員進行單獨操作，并讓比較熟練的同學對他們進行指導。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷著嚴謹?shù)膽B(tài)度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹，更需要的是團隊的合作。
這次的實訓我們團隊就分工明確，合作默契為道路的勘測早日完成都做出了不小的貢獻。因此一個好的團隊對于工程的進度質量也是有一定影響的，注重團隊合作，提高合作意識是非常有必要的。
通過這次外業(yè)的道路實訓，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領域內也有所作為。
鐵道實訓總結與體會篇六
鐵道機車實訓是培養(yǎng)鐵路運輸人才的重要環(huán)節(jié)，對于我們學習機車相關知識并掌握實踐能力起到了至關重要的作用。通過這一期間的學習和實踐，我獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。在這篇文章中，我將分享我在鐵道機車實訓中的心得和體會，并總結出一些重要的觀點和改進點，以便于今后的學習和發(fā)展。
第二段：收獲與感悟
在鐵道機車實訓中，我積極主動地參與各項活動，努力學習相關知識和技能。通過觀察和實踐，我對機車的構造和運行原理有了更深入的了解。我學會了如何快速準確地檢查和維護機車設備，并逐漸掌握了相關技巧和方法。在實訓中，我還學習了團隊合作和溝通交流的重要性，與同學們一起解決問題，培養(yǎng)了團隊合作精神。此外，通過與實踐結合，我也更清楚地認識到理論與實踐相結合的重要性，理論只有在實踐中才能得到驗證和補充。
第三段：取得的進步
在鐵道機車實訓過程中，我逐漸發(fā)現(xiàn)了自己的不足和問題，并積極地進行改進和提高。首先，我意識到自己在知識學習上的欠缺，很多理論知識掌握得不夠扎實，導致在實踐中出現(xiàn)了一些問題。因此，我開始加強對于相關知識的學習，并更加注重理論與實踐相結合。其次，我反思了自己的組織能力和時間管理能力，發(fā)現(xiàn)在實訓期間經(jīng)常會因為時間不合理的安排而導致任務無法按時完成。為了解決這個問題，我制定了詳細的計劃，并嚴格按照計劃執(zhí)行。通過這一過程，我逐漸提高了自己的組織和時間管理能力。
第四段：改進和展望
為了更好地提高自己在鐵道機車實訓中的表現(xiàn)，我計劃在接下來的學習中進行以下改進。首先，我將加強對于理論知識的學習，通過更多的閱讀和實踐，提高自己的專業(yè)能力。其次，我將更加注重實踐能力的培養(yǎng)，通過參加更多的實踐活動和課外訓練，鍛煉自己的實際操作能力。此外，我還計劃加強團隊合作和溝通能力，與同學們積極交流和討論，共同解決問題。
第五段：總結
通過鐵道機車實訓，我不僅獲得了專業(yè)知識和實踐能力，還鍛煉了團隊合作和溝通能力。我意識到理論與實踐相結合的重要性，并通過改進和提高逐漸提升了自己的能力。在今后的學習和工作中，我將繼續(xù)努力，不斷提高自己在鐵道機車領域的專業(yè)能力和實踐能力，為鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
鐵道實訓總結與體會篇七
驀然回首，20xx年正向我們揮手，難再挽留??
執(zhí)手相看，20xx年我們不想告別，分外留戀??你留下了歡聲笑語，留下了精彩畫面??學校管理，科學規(guī)范，制度全面，落實謹嚴，確保各項工作扎實推進，抓鐵有痕，踩石留印?！皩W校管理我參與”已全面覆蓋，學生在參與過程中明白了行為的對與錯，懂得了肩負的責任與使命。
安全工作，定時定位。教師輪流值班，通宵達旦，加強安全教育，組織安全演練，緊繃安全之弦，保證校園平安，給家長交一份滿意答卷。
辦學條件繼續(xù)改善，在這一年里添置了教學及活動器材500多件，裝備了音樂、美術及舞蹈教室，教體局領導在教學裝備檢查中給予充分肯定。校門前的新橋主體工程已完工，整治校園路面680平方米，栽植香樟、茶梅、海棠等名貴花木，四季有花，香滿校園，走入學校，仿佛置身于園林之中。
教育教學，穩(wěn)居前列。課程改革不斷推進，新理念滲透于課堂之中，教師充滿信心，學生充滿活力，在20xx年全縣六年級教學評估中，均分及優(yōu)生入圍位居前列，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)學校中更是遙遙領先。
校園活動異彩紛呈，廣播操、功夫扇、跳繩、拔河、演講、歌舞、書法、繪畫等比賽，為學生展示才華提供平臺，為學生全面發(fā)展創(chuàng)造條件，李雨涵代表全鎮(zhèn)參加縣演講比賽獲三等獎，體育運動隊在縣冬季長跑運動會中榮獲團體第4名。
20xx年，你收獲了葉的翠綠，枝的繁茂，花的艷麗，果的香甜。
新的一年，向我們走來，意氣風發(fā)，斗志昂揚。我們會加倍努力，激流勇進，寫出更美的篇章，繪出更美的畫卷，讓你乘興而來，載譽而歸。等閑識得東風面，萬紫千紅總是春！
上部文字：同心同德譜寫發(fā)展新篇再接再厲描繪美好畫卷
左邊：營造優(yōu)美的育人環(huán)境
右邊：確保一流的教育質量
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鐵道實訓總結與體會篇八
在本學期的最后一周，我們在學校機房進行了為期一周的java實訓。現(xiàn)在即將結束了，回首本學期的java學習，重點還是在學習概念等一些常識性的東西，application應用程序和applet小程序，它的開發(fā)工具，數(shù)據(jù)類型，變量，接口，輸入輸出流，學會分析異常，拋出異常，后期主要是小程序運用，gui界面設計和事件。
我覺得這兩種程序結構有很大的不同，不管是體系結構還是運行方式，都有很大的區(qū)別，我主要偏向于小程序的學習，呵呵，因為感覺它用處比較大，可以做出好多好多好玩的游戲，運用程序等，且它靈活。呵呵，當然學知識可不能憑自己的愛好和一時興趣，要一步一個腳印，認認真真，踏踏實實，理論與實踐相結合，在扎實掌握課本實例和內容之后，有一定的擴展閱讀和課外學習，充分全面的了解java的應用和擴展運用。
在我所學的語言當中，我自認為java是一門比較強大的面向對象的編程語言，不僅僅因為它的跨平臺性，更多的是因為它的靈活多變和實用性較強，可以說比較的經(jīng)典和強悍。
所以學好java語言有很大的用處，這次實訓，面對一道陌生的題目和要求時，不應慌張和無措，首先應該想到這和課本上的哪些知識具有結合點，回憶和分析這種結構的算法和具體實施方法，綜合考慮其他的方面，例如：該題的易寫性和易懂性及其他的問題的可利用性。在編寫時，一個小小的符號，一個常量變量的設定，這都無不考量著我們的細心和嚴謹，所以學習java，不僅對我們以后學習其他語言有很大的好處，而且也讓我們知道了和理解了作為一個編程人員首先應具有的良好心理素質，那就是冷靜思考和專心致志。對待學術知識應該是嚴謹和認真。
這次實訓，我們更多學到的是不懂就問和自己應該盡自己的全力去嘗試，哪怕失敗，只要自己盡自己的全力，和身邊同學一起探討而不是抄襲，團結合作，發(fā)揮團隊意識，最后在自己的努力下，終于運行成功，這種成就感美不可言，心情愉悅至極。
最后終于要結束了，大家都有種釋懷的感覺，當然我想我更多的是興奮和自己掌握了知識之后的飽滿感，學知識就像吃東西一樣，吃飽了就應該好好的消化。要不斷的溫習和運用，做到舉一反三，將所學知識充分融入到平時的學習生活中去，為以后的工作做好堅實的基礎。感謝學校和老師能夠為我們提供這次機會，讓我們更好的掌握和了解java這門語言。謝謝!
短短的一個月很快就過去了，在這短短的一個月里，我學到了很多，了解了很多。在這一個月里我學到了有關java等方面的知識，了解了關于軟件開發(fā)的流程。了解了自己的不足，知道了自己努力的方向。
回顧這次的實訓，這次或許是最后的實訓機會。我是一名大二的學生，明年或許就要出去實習了，所以我很珍惜這次的實訓機會，因為它能夠讓我了解自己的不足以及以后自己努力的方向，同時也能讓我了解軟件開發(fā)的流程，增加一點軟件開發(fā)經(jīng)驗和社會經(jīng)驗。讓我在以后的實習中會更好的融入到其中，增加自己的就業(yè)機會，因為縱觀現(xiàn)在的就業(yè)形勢很不讓人樂觀，由于之前的經(jīng)濟危機，就業(yè)機會越來越少，就業(yè)也越來越難，這就給了我們很大的壓力，所以要是沒有真本事，就業(yè)崗位就無從談起，因此，在以后的學習中，我會更加好好努力。
通過這次的實訓，我學到了很多：
首先，對java識比以前有了更深的了解。在這之前由于種種原因我java學的很不好，編程我?guī)缀鯇懖怀鰜?。但?jīng)過這次的實訓，我對java的理解，雖然還有很多都不懂，但我會在今后的實訓和學習中加以學習了解，力求弄懂，增強自己對java的理解。
其次，在這次的實訓中我的動手操作能力有了一點的提高，剛開始的時候jdk的配置，數(shù)據(jù)庫的安裝都出現(xiàn)了一定的問題，java可實話開發(fā)工具的不熟悉，所以開始的時候進程很慢，時間都用在了jdk的配置，數(shù)據(jù)庫的安裝以及熟悉java可視化開發(fā)工具上，但付出有了回報，成功的配置了jdk，安裝了數(shù)據(jù)庫，熟悉了java可視化開發(fā)工具，總的說來，自己還是有一定的收獲的。因為自己的動手操縱能力得到了提高。
最后是團隊協(xié)作。在整個項目完成過程中團隊協(xié)作有著不可替代的作用。從在剛拿到項目時對項目的分析到最后的項目完結的都有一定的體現(xiàn)。剛拿到項目時，我們團隊進行了分析，并分配了各自的任務。當我們其中一人遇到問題的.時候，我們其他人都會去幫忙，效率提升了很多。但可能由于不是一個宿舍的，大家彼此間都不是很了解，所以交流中還是存在了一定的問題。
在這次的實訓當中我收獲頗豐。但僅僅靠這一個月的學習還是遠遠不夠的。所以在以后的學習中我會更加努力，提高自己的能力，讓自己在以后的社會道路上打下堅實的基礎。
此次只實訓了短短的三周。雖說時間很短，但其中的每一天都使我收獲很大、受益匪淺，它不但極大地加深了我對一些理論知識的理解，不僅使我在理論上對java有了全新的認識，在實踐能力上也得到了提高，真正地做到了學以致用，更學到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。除此以外，我知道了什么叫團隊，怎樣和團隊分工合作;同時我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。這也是第一次讓我親身感受到理論與實際的相結合，讓我大開眼界。也是對以前所學知識的一個初審吧!這次實訓對于我以后學習、找工作也是受益菲淺的，在短短的三周中相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的重要的基石;這對于我的學業(yè)，乃至我以后人生的影響無疑是極其深遠的。
這次實訓雖然是我們的第一次，不過同學們表現(xiàn)不錯，由此看來，我們在進入大學的這幾個月里學到了不少的專業(yè)知識，只是自己感覺不到而已。對于所學專業(yè)，我們不能過于自卑和擔憂，否則會妨礙自己學習。實訓是學習java的重要環(huán)節(jié)，有利于我們鞏固專業(yè)知識、掌握工作技能，提高就業(yè)籌碼。
我把本次為期三周的實訓看作是“理論與實踐相結合的橋梁”。通過這周的實訓和學習，我知道了此次實訓的目的，也清楚目前自己的不足，那就是缺乏相應的知識與經(jīng)驗，對所學的專業(yè)知識不能夠很好地運用于實踐操作。正所謂“百聞不如一見”，經(jīng)過這次自身的切身實踐，我才深切地理會到了“走出課堂，投身實踐”的必要性。平時，我們只能在課堂上與老師一起紙上談兵，思維的認識基本上只是局限于課本的范圍之內，也許就是這個原因就導致我們對專業(yè)知識認識的片面性，使得我們只知所以然，而不知其之所以然!限制了我們網(wǎng)絡知識水平的提高。但是課本上所學到的理論知識是為我們的實際操作指明了方向、提供相應的方法，真正的職業(yè)技巧是要我們從以后的實際工作中慢慢汲取的。而針對實際操作中遇到的一些特殊的問題，我們不能拘泥于課本，不可純粹地“以本為本”。
在這次實訓中我得到了許多收獲，我第一次體會到java工程師的工作是什么樣子的，也發(fā)現(xiàn)了很多不曾注意到的細節(jié)，在實訓的演示過程中，我對作為一名java工程師注意的事項應該從小事做起、從基本做起。把職業(yè)能力訓練與職業(yè)素質有機的結合起來。相信這對我接下來學習專業(yè)知識會起到很有效的幫助，在接下來的幾個月里，我會以作為一名職業(yè)人的身份在這幾個方面要求自己，嚴格自我，向java工程師靠近。
而經(jīng)過這次實訓，讓我明白如果是一個完整項目的開發(fā)，必須由團隊來分工合作，否則，即費力又費時還做不好這個項目。因此不管在工作中還是在生活中要和老師、同學保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，我們可以向他們學習很多知識、道理。
實訓結束了感覺雖然辛苦，但很充實。我想這就是java工程師的工作。我也體會到java工程師成功地完成一個任務的那種興奮，那種小有成就的感覺是只有置身其中的人才能體會的。
總之，這次實訓為我提供了與眾不同的學習方法和學習體會，從書本中面對現(xiàn)實，為我將來走上社會打下了扎實的基礎。作為在校計算機專業(yè)的學生，現(xiàn)在我能做的就是吸取知識，提高自身的綜合素質，提高自己的職業(yè)技能，自己有了能力，到時候才會是“車到山前必有路”。我相信在不久的未來，會有屬于我自己的一片天空。
我希望計算機專業(yè)的同學在以后的學習或工作中以務實的態(tài)度給提供更多的機會鍛煉自己，為大家的成才與就業(yè)奠定堅實的基礎;并希望同學們要做好角色定位，將自己所學的知識，學熟、學精。
多學習和收集與項目有關的資料，來提高自己的業(yè)務水平，同時多請教經(jīng)驗豐富的老師，使他們好的經(jīng)驗能夠對自己起到借鑒作用，在他們的幫助下，能夠很快的培養(yǎng)自己的管理技能及節(jié)省時間，避免做無用功，也可以讓自己了解很多項目管理上的捷徑，從而減少自己會遇到的挫折和錯誤。
終于搞定了這份實訓報告，受益匪淺啊!一開始想做計算器那個課題，原因很簡單，就是因為我感覺那個課題很簡單，在百度里一搜就搜到了一模一樣的源程序。只是感覺沒什么意思，那個界面也不是很好看，又不好玩。所以就做了現(xiàn)在這個猜數(shù)游戲。一直想編個游戲程序，于是就到網(wǎng)上去搜代碼，一下子就搜到了，而且代碼很少，簡單易懂 。程序是弄好了，那么簡短的程序寫起報告就犯難了!不得不把程序再添加些模塊，充實充實。
這也讓我感覺實訓遠比想像的難度大，不是網(wǎng)上隨便搜一下就可以交差的!不僅需要自己看懂代碼，還需要根據(jù)自己的需要添加模塊，充實代碼。
從網(wǎng)上搜的代碼都是字符界面的，老師說既然字符界面的沒挑戰(zhàn)性，那就做圖形界面的好了。做圖形界面就有點犯難了，首先沒有什么程序可以參照了，必須自己充分理解字符界面的源代碼，然后逐步修改完善。
我依據(jù)課本上的gui章節(jié)設計了此次的java簡單程序，基本實現(xiàn)了課題的要求，還添加了圖片以增加視覺效果，以及確定按鈕方便用戶確定輸入數(shù)字。
通過這次實訓我的體會歸納為以下4點：
1. 態(tài)度第一 擺正自己的心態(tài)，不要以為什么東西上網(wǎng)搜搜就可以了，一定要有自己的東西。只有自己付出過，當程序運行成功時的那種喜悅才會令自己有一種莫名的自豪感。態(tài)度決定一切!
2. 興趣是關鍵 我的學習完全是興趣導向的，所以壓力并不大。因為有興趣，所以我會很想充分理解一切細節(jié)。又因為理解，所以許多原本片片斷斷的知識都可以漸漸互相融會貫通，累積技術能量，理論和實務之間的藩籬被打破了，學習效率倍增。學習并快樂著!
3. 敢于挑戰(zhàn) 不安于現(xiàn)成的程序，要敢于用多種方法實現(xiàn)一個目的?，F(xiàn)在的網(wǎng)絡科技很發(fā)達，想要一個源程序的確很簡單，所以很多人都是在自己都不明白題目要求時，就可以在網(wǎng)上搜到一模一樣的代碼，根本沒有自己的東西。挑戰(zhàn)自我是項艱巨的任務。只有堅持自己多看代碼多寫程序才會有更多的收獲。
4. 不懈追求 要對源代碼進行不斷地完善，要盡可能地實現(xiàn)課題所要求的功能。對初學者來說，大量地寫程序是必要的，但過了某個階段之后，寫程序所帶來的技術能力成長已經(jīng)到了極限，還不如多花一點時間看書，學新技術和新觀念?？梢詮膶崿F(xiàn)源程序功能著手，比如添加寫模塊啊什么的，實現(xiàn)更多功能。看著自己編的程序能成功運行，這樣自己會更感興趣，也就會樂此不疲。
鐵道實訓總結與體會篇九
通過20__年的實習，定崗，分配到車間工區(qū)，正式正為一名信號工。在這個過程至今，正如我的名字一樣，我迷茫過，彷徨過。我曾經(jīng)就像一頭失去方向的野馬，心高氣傲卻只能原地打轉。簡單來說，就是很浮躁。周圍的環(huán)境，你的領導，你身邊的同事，無不認為，大學生就不該來鐵路。于是乎，自己也就無形的感覺，似乎自己在鐵路上真是“屈才”了。然而，經(jīng)過20__年的正式工作，我的想法卻有了很大的不同。
首先，是與同事的相處。在這兩年里，我先后更換了7個工區(qū)，與每個工區(qū)的同事都相處的還算不錯。剛開始也是混日子，大環(huán)境就是混日子嘛。很多剛來的大學生，有著看不起1線職工的心態(tài)。我想說，這是很不對的。因為，任何一個人都有你尊敬和學習的地方。1線職工確實大部分受教育程度不高，平日的言談舉止比較自由，但是，只要沒有道德品質問題，那我們就不應該另眼相看，相反，更應該主動接近，互幫互助。如果你能用自己的行動去影響年輕人，展現(xiàn)你大學里的素質教育成果，那就更加起到了鐵路收取大學生的效果了。
第二，是相關業(yè)務的學習。起初來到電務段，就是學安全，一切把安全放第一位。然后就是軌道電路道岔什么的，當時也不懂，看了看電路圖，覺得也就那么回事，所以說，太浮躁?，F(xiàn)在看來，電務上要了解的東西實在是太多了。就說這個軌道電路吧，你知道為什么用25hz不用5hz么?為什么牽引電流能通過扼流變壓器而25hz卻被隔離了呢?隨便一種設備，就夠你研究一陣子了。所以說，好多大學生就知道抱怨不受重用，卻沒能想想這是為什么。最起碼，你要干好你所在的崗位才能讓人信服吧。
第三，工資比其他壟斷行業(yè)或者工程單位低。這個說低說高，其實就是一個相對。但是，單說月平均到手這個數(shù)字來說，也確實能夠起到鐵路系統(tǒng)除了運輸以外的另一個重要作用了——穩(wěn)定社會。眾所周知，我國的鐵路，其實是一個提供了大量崗位的系統(tǒng)。收納了很多人，但工作效率卻并不高。其實，大家應該有這種體會。干活嘛，3個人能干，倆人也能干，1個人似乎還能干。所以說，鐵路系統(tǒng)是大量超員的。復原軍，鐵路子弟，都有文件指明了需要接收，結果就是旱澇保收啦。1線職工有時候累點，但大多時候還是不錯的，也沒什么壓力，也不需要什么學歷啊硬性的技術，所以，這個錢不算少了。
第四，鐵路未來的發(fā)展。新來大學生都會想到這個問題，這是應該的，也是必須的。我個人認為，我們應該是趕上了一個好的年代。在這個鐵路跨越式發(fā)展的時代，挑戰(zhàn)多，問題多，機遇也多。各式新設備的運用興起，讓我們能夠學有所用，也必須有我們的理論知識來支持。雖然我們不是研發(fā)部門，僅僅是運用和維護。但是，如果什么都不懂什么都不學，我想，在面對新一輪高速鐵路發(fā)展的時期，你終將被淘汰，也只能成為一名普通的信號工。
第五，關于是否跳槽。這個問題相信很多人也想過，因為咱也是迷茫過來的人，啥都想?？墒牵@個問題只能仁者見仁，智者見智。畢竟每個大學生的質量也不一樣，情況不同，結果自然不同。如果你想快速見效能夠通過自己在學校里所學的知識直接獲取高收入，那么鐵路確實會擋了你的財路。任何一個吃工資的職位或者行業(yè)，都是如此。那么，絕大部分大學生另謀高就的話，在這個經(jīng)濟危機的時代，我不認為是一個好的建議。鐵路的起點低，入手易，如果你做不好一線職工，我想，也未必可以闖世界。
第六，最終建議。人從來都不是平等的，有的人一生下來就是億萬富翁，而有的人卻連第一縷陽光都不能見到。所以，用積極向上的態(tài)度去去生活才是最重要的。你可以為著你的理想而努力付出，你也可以簡簡單單高高興興的每日吃喝玩樂的工作。人也就是那么幾十年，少些抱怨多些理解。
付出未必會有回報，沒有付出卻真的沒有回報。不記回報的付出，往往會有大的回報。
鐵道實訓總結與體會篇十
鐵道機車駕駛是一項非常特殊的技能，需要經(jīng)過嚴格的培訓和實訓方能掌握。作為一位即將從實訓班畢業(yè)的學員，我對這段時間的學習和實踐有著深刻的體會和感悟。在這篇文章中，我將分享我的心得和體會，希望對廣大學習鐵道機車駕駛的同學有所幫助。
一、鐵道機車的基本組成
在進入實訓課程之前，我們必須了解鐵道機車的基本組成部分，這對于后面的學習和實踐非常重要。鐵道機車的基本構成包括車體、動力裝置、牽引裝置、制動裝置、轉向裝置等。在駕駛鐵道機車時，我們需要了解這些部件的作用和功能，以及如何正確地操作和控制它們。
在實訓過程中，我通過實踐操作掌握了鐵道機車的基本組成和各個部件之間的聯(lián)系。這幫助我更好地理解和掌握鐵道機車的運行原理，為接下來的學習和實踐打下了堅實的基礎。
二、安全駕駛是永遠的主題
在鐵路上駕駛機車需要遵循一系列的安全規(guī)范和操作規(guī)程，以確保行車安全。代表車長對鐵路上運行的車輛和人員負責，必須保證行車安全。在實訓過程中，我們要緊密地按照實際的操作程序實踐，防止可能發(fā)生的險情。
尤其需要關注的是行車中的信號燈，簽證不能開超過它的速度。當信號變成紅色時，我們必須立即停車。這是必須要遵守的基本規(guī)則，遵守是為了保護鐵路交通的安全，也保護了我們的生命財產安全。
三、艱苦密集的訓練
鐵道機車駕駛實訓要求環(huán)境，氣溫，天氣等都必須嚴格符合規(guī)定，以保證駕駛學員的安全和實訓效果。每個實訓班的學員需要完成一定的實踐任務和考試項目。有時候，實踐訓練可能持續(xù)數(shù)小時，甚至一天，這對于我們來說是非常具有挑戰(zhàn)性的。
然而，由于艱苦的訓練，我得到了更好的鍛煉和更全面的技能培養(yǎng)，這為我將來在鐵路上的行車安全保駕護航打下了堅實的基礎。同時，這也是對每一個學員的挑戰(zhàn)，考驗了我們的耐力和毅力，在挑戰(zhàn)中逐漸磨練出了更加堅韌的品質。
四、團隊合作的重要性
在鐵道機車駕駛實訓過程中，我們應該要意識到，團隊合作是非常重要的。在整個實訓過程中，我們需要緊密合作，幫助彼此克服困難，共同完成訓練任務。同學之間的交流和協(xié)作是提高實訓效果和效率的關鍵。
同時，學習團隊合作也是為了好組成一個健康的安全駕駛文化，共同力量將更提高我們輸出業(yè)績和效果。在實踐中，團隊協(xié)作的精神將把我們的試驗由一些活動變成真正的成果，從而為鐵路運行的安全和有序提供保障。
五、鐵道機車駕駛的使命和責任
鐵道機車駕駛是一項極其重要的職業(yè)，是為社會提供安全，高效，便利的鐵路交通服務的重要保障。由于這項工作不僅直接關系到人們的生命財產安全，更為重要的是鐵路交通的基礎建設和持續(xù)發(fā)展，從而對于我們的社會發(fā)展和經(jīng)濟繁榮產生著積極的影響。
因此，作為一名鐵道機車駕駛員，我們必須要保持高度的使命感和責任感，將行車安全和乘客出行體驗放在首位，為社會提供更加優(yōu)質的服務，貢獻自己的力量。
總之，鐵道機車駕駛實訓是一段非常充實而嚴肅的學習過程。通過實踐和學習，我不僅得到了專業(yè)技能的提升，更重要的是懂得了安全駕駛和團隊協(xié)作的重要性。同時，也深深認識到鐵道機車駕駛員的崗位特殊性，需要具備高度的責任感和使命感。希望我的經(jīng)歷可以給即將進入實訓課程的同學們提供一些參考和幫助，進而更好地成長。
鐵道實訓總結與體會篇十一
學?！皠?chuàng)示范”的工作正在如火如荼的開展中，這正是一個抓住機會、把握時機完善自我，提高專業(yè)能力的最佳時期，在部門的安排下，我和余鵬程老師前往廣州鐵道車輛廠開展了為期10天的車輛檢修實習。
在初夏炎熱的環(huán)境下，學習仍然是此行的最主要目的，然而時間就像日夜不倦的流水，總會在我不經(jīng)意之間如白駒過隙，當你驀然回首時，那段緊湊充實的學習日子早已悄然逝去。為期10天的實習生活，眨眼之間，就在夕陽余輝的映襯下落幕了，看著那熟悉的車間與辛勤工作的工人，心中對他們的敬業(yè)和專業(yè)精神感到敬佩，或許自己確實應該更加努力地去學習、工作。
在炎熱、嘈雜的檢修車間里，汗水是艱苦的見證，但是收獲也是遠遠大于付出的汗水，學到的方方面面才是至為重要的，它不僅提高了我的專業(yè)實踐能力，更重要的是磨勵了我艱苦奮斗、辛勤勞作的精神品質，為我日后開展工作、提升自己打下了堅實的基礎。具體體現(xiàn)在以下兩個方面：
此次實習主要針對城軌專業(yè)的教學工作，有目的性地在廣州鐵道車輛廠的空調、臺車、輪軸、客車檢修車間進行實習，10天的時間里分別在每一個車間呆了兩天半。
在空調車間，主要學習空調的拆裝和檢修，一般每天約有6-8臺空調的檢修量，在兩天半的時間里，和師傅們友好相處，對于書上沒見過的問題和情況虛心請教，時時和師傅們溝通好，讓他們給自己一個判斷故障和檢修的任務，然后自己動手完成，最后由工作人員評價，以及提出改進的地方和注意事項，在這個車間實習完后，對車輛空調的檢修基本上可以理解清楚了。然后是臺車車間，這個車間主要完成轉向架的組裝和檢查測量，這里環(huán)境惡劣，工作任務繁忙，終日與油污、噪聲為伍，是考驗實習人員最好的場所，在這里我檢查了下來，學到了許多書本上沒有的專業(yè)知識，最大的成就是自己完成轉向架的組裝。之后是輪軸車間，輪軸車間分為兩部分，一部分負責軸承的檢驗和組裝，另一部分主要是輪對的檢修和生產加工，最大的收獲是完全明白了輪對整個檢修工藝過程，并具體在每一個工藝流程體驗過，同時理解了軸承是怎么地精益求精。最后是客修車間，這里檢修工作最多最雜，主要有車頂空調安裝、車鉤檢修、車體表面修復、電氣箱檢查、管路檢查，只要是有損傷的部位就修理，收獲最大的是見到了許多檢修專用工具，并嘗試著學習使用，正在地做了一回車輛檢修工。
在這段時間里，最感謝的是車間的師傅們，和他們一塊相處的這段日子里我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關的生產技術知識而且也教會了我們做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅，因為他們是我車輛檢修工作方面真正意義上的第一位老師。在車間的每一天他們不僅有一定的生產任務要去完成而且還是時刻刻的注意著我的安全，他們原本可以為了自己的任務不理睬我，但是他們卻時時刻刻的關心我，當我向他們詢問一些生產、維修技術上的知識時他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解，借這樣一個實習總結的機會我想表達對那些在生產一線師傅們的感謝：謝謝師傅們，你們辛苦了！
雖然這短暫的10天過去了，但我發(fā)現(xiàn)自己所了解的知識只是微乎其微，在接下來的暑假一個月的實習工作過程中還需繼續(xù)學習，尤其是在生產過程中的實際生產知識，不僅要了解，更重要的是繼續(xù)強化操作；只有會操作了，對車輛檢修工作才能得心應手，才能在實操教學過程中考慮到整個檢修過程以及可能遇到的問題。因此我覺得在車間的實習生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，相信我會在接下來的暑期實習中繼續(xù)不斷地努力，繼續(xù)強化動手能力，繼續(xù)與車間人員和諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退、兢兢業(yè)業(yè)的實習人員。在實習中做到實踐與理論緊密的結合，通過已學的理論知識來聯(lián)系實際生產中問題使自己爭取有一個好的提升和質的飛躍。
此次實習，除了教師自身的專業(yè)實踐，我還利用實習的空間對自己來到交校數(shù)月的感受以及日后的工作進行了思考。在為期10天的實習里，每天比平時上班還早，在校內乘坐班車，一般八點三十準時到車間，然后進入工作狀態(tài)，實習過程中我嚴格遵守公司的各項制度，恪守車間的工作章程，沒發(fā)生過事故，虛心向有經(jīng)驗的師傅學習，認真的完成每天的工作任務，并把在學校里所學的專業(yè)知識運用到工作當中，下班休息之余擴充自己的專業(yè)知識和崗位安全知識，使自己更加深入地投入到實踐中。
時間過得很快，10天的實習轉瞬即逝，這段時間的實踐讓我學到了很多東西，對我而言有著十分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關系處理能力，提高了動手能力，豐富了自己的專業(yè)知識，為以后教學工作更好地開展打下了堅實基礎，同時，還發(fā)現(xiàn)了自身的許多不足之處，亡羊補牢，增強了自己適應社會、適應工作的能力。曾經(jīng)哲學課上講過“實踐是檢驗真理的唯一標準”，此次實習就是對這句名言的最好驗證，車間的生產、檢修工作確實也驗證了平時課本的知識，而且使我真正地做到了學以致用，讓課本知識融入實踐，同時讓我學到了許多書本上學不到的東西，有效的鍛煉了自己，長了見識，開拓了視野，實習是我把學校學到的理論知識應用在實際中的一次嘗試。
記得在臺車檢修車間時，一位較老的師傅曾經(jīng)對我說了這樣一句話：像你們教師平時上課主要以理論為主，很少動手，出來實習時一定要在安全的情況下多動手多實踐才能全面熟悉車輛檢修和生產的各個環(huán)節(jié)，同時在動手的過程中就能慢慢學會如何去做好每一件事。聽了老師傅對我說的話使我收獲頗多，通過在臺車車間兩天的鍛煉，包括裝、拆、檢、測量等一系列工作，使我作為一個城軌車輛教師對轉向架檢修的相關知識有了一個更深層次的理解，尤其是檢修時的精益求精在課堂上是很難感受的。
古人曾說：讀萬卷書，不如行萬里路。雖然說只是短暫的10天的實習時間，但收獲卻不能用時間來衡量。例如，這一次實習，讓我感受到了那個不同以往的自己，與每個人的交談，聽大家說自己不同的經(jīng)歷與經(jīng)驗，都是學習。而更重要的是，這些認識都在一次次的校正自己的觀念，因為親生經(jīng)歷過，想了許多，所以明確了堅定了信念，確定了方向。
曾聽到過這樣一句話：一個年輕人，如果三年的時間里，沒有任何想法，他這一生，就基本這個樣子，沒有多大改變了。現(xiàn)在社會競爭是那么激烈，而時間永遠走在人的前面，所以必須要更好的規(guī)劃自己的未來，給自己定一個目標，然后，把它分解成一年一年，半年半年的，三個月的，一個月的。這樣，你才能找到自己的方向，你才知道自己真正想要的是什么，才可以在這樣的一個社會里用最短的時間學到最多的東西，更快速的成長。
在這10天的時間里，學到了很多，也想了很多。所以，我必須改變一個思想觀念：教師工作，不是學習的結束，而是另一階段學習的開始。也許時間短暫沒法讓我感悟得更深切，但我相信我這十幾天的感受會更好的指導我往后的工作，因為此刻我已豁然開朗。
鐵道實訓總結與體會篇十二
實訓是大學學習生涯中至關重要的一部分，而鐵道機車駕駛實訓是鍛煉學生動手能力、交通規(guī)則及安全意識的一項重要課程。在這次實訓過程中，我深深認識到作為鐵路機車司機不僅要素質好，還要能獨立工作，并保證列車的運營安全。本文將描述我在鐵道機車駕駛實訓中所學到的心得與體會。
二、認真聽講與辨別駕駛技巧
人們常說“知識改變命運”，而鐵道機車駕駛實訓中，學生們要認真聽取老師的授課，并把實踐中的駕駛技巧與理論知識相結合。此外，還應該辨別出哪些駕駛技巧適用于特定情況下，哪些不適用。如在行車過程中，學生們通過控制油門、剎車以及方向盤等操作，以及路線規(guī)劃，可以使列車實現(xiàn)準時準點到達目的地的目標。
三、提高交通安全意識
在鐵道機車駕駛實訓中，交通安全意識被認為是最重要的素質之一。學生們在學習過程中需要遵循相關的安全規(guī)則，如不得擅自離開車廂、不得帶坐墊、不得在車內吸煙等。另外，學生們還需要熟悉列車的各種控制面板，并能夠熟練操作相關儀器，如實況電視監(jiān)控及警示裝置，以及手柄、控制器、制動裝置等，這樣可以在突發(fā)事件出現(xiàn)時保證乘客和車輛的安全。
四、重視溝通交流
在鐵道機車駕駛實訓過程中，學生們需要重視溝通交流。乘務員、工人和其他車站工作人員是鐵路運輸?shù)闹饕Ｕ?，學生們需要與他們保持良好的溝通，及時了解運輸信息，以減少運輸過程中的不安全因素。此外，學生們還應該與其他同學加強團隊合作，配合完成出勤、清潔和檢查等任務，保證列車的正常運營。
五、結語
鐵道機車駕駛實訓是一門系統(tǒng)化而又實踐性強的課程，參與其中的同學們將全面體會到與乘客和列車生產周期相結合的行車常態(tài)，并經(jīng)過細致的技術標準和操作規(guī)范，從而養(yǎng)成對行車細節(jié)的高度關注、責任心和緊張感。在實踐中，學生們通過聽課、辨別技巧、提高交通安全意識、重視溝通交流等方式不斷增強自身素質實力，這對日后的職業(yè)生涯和發(fā)展起著重要的推動作用。
鐵道實訓總結與體會篇十三
每一次實訓都會給我們帶來很多專業(yè)知識，我們可以從中學習到很多!小編為大家準備了：實訓總結及心得體會，歡迎大家閱讀學習!
一、實習基本情況：
轉眼間，三年大學生活已經(jīng)接近尾聲，畢業(yè)的鐘聲將要敲響。
將課堂所學知識運用于實際中成為畢業(yè)生們必經(jīng)的道路。
帶著老師的忠告，2011年10月10日至11月4日，我在小學進行了為期一個月的教育實習。
回顧這兩個月，雖然有些辛苦，但是很有意義。
熱心的老師，可愛的同學們，都讓我體驗了許多，感受了許多，成長了許多。
在老師們熱心的幫助下，我的實習工作完成的很好。
實習的基本內容包括：課堂教學，班主任工作。
基本情況如下：
二、教學工作
實習期間，我的指導老師是英語老師——李丹丹，實習科目——小學三年級至六年級英語，實習班級——三年級一、二班。
校領導給予我們這批實習生很高的重視，嚴格規(guī)定每周給予我們兩節(jié)以上的試講課。
同時，王老師毫無保留的將她多年的教學經(jīng)驗告訴我，并指導我具體的注意事項。
在此期間，我的主要任務就是：聽課——寫聽課筆記——寫教案——試講。
每次，李老師都會為我指出一些缺點、不足，并會加以指導。
這讓我很感動。
這期間，我深深的體會到：“臺上一分鐘，臺下十年的功。
”這句話的內涵。
1、 預備階段
為了很快的融入這個環(huán)境，課余時間我也常常會到班級里和同學們聊天，盡量了解班級中每個學生的性格特點，學習情況。
我還讓班長給我寫了一份座次表，為了能記住每個學生的名字。
因為身為大學生的我，知道老師能記住自己的名字是多么值得高興的事。
當我能準確無誤的喊出他們名字的時候，他們都很驚訝，很開心。
很快我們就成了很熟的朋友，每次同學們在操場上遇到我，都會熱情的喊：“老師好!”那句簡單的話語，讓覺得我的心理暖暖的。
2、 聽課階段
每天我都會堅持聽四節(jié)課，不論是專業(yè)課，還是其他科目，我都會去。
因為我認為我可以從中學到一些教學技巧。
就以著這種理念，我共聽課80節(jié)。
通過聽各位老師的課，學習她們優(yōu)秀的地方，和她們一起探討如何教的更好。
將她們的教學方法運用到自己的教學中，并思考、使之更加完善。
3、 試講階段
在李老師的指導下，我先對教材進行了分析，認真鉆研教學大綱，掌握單元中的重、難點。
回家后，我又認真地制作教具，上網(wǎng)查找一些關于本課可以運用的兒歌、小游戲。
經(jīng)過多次的修改，終于完成了第一份教案。
令我很欣慰的是，我的教案得到了指導老師的好評。
在此，我非常感謝我的指導老師，她給予我很多中肯的意見。
幫助我完成了第一次的備課。
并為我的教育實習做了充分的準備。
本以為自己準備的很充分了，就可以很好的給同學們講一堂課。
可是，事實卻不如我想的那樣。
當我站在講臺上，看到四十多雙眼睛充滿期待的望著我，我的心開始不停的跳。
這突來的緊張感讓我的大腦一片空白，課堂內容讓我講的順序全亂。
李老師看出了我的緊張，課下開始鼓勵我，并教給我一些小技巧。
經(jīng)過多次的練習，在實習的最后一周，我可以輕松自如的講課，并可以適當?shù)奶幚硪恍┱n堂的突發(fā)事件。
三、班主任工作
除了教課實習，我也進行了班主任工作實習。
我擔任的是三年一班的班主任。
這是全年級最好的班級，能擔任他們的班主任我感到很幸運。
每天我早早的來到班級，和同學們一起晨讀，第二節(jié)課下課，我會回到班級監(jiān)督同學們做眼保健操，體操。
自習課時，我也會回到班級，指導同學們做作業(yè)。
有時候我會為了緩解孩子們的困意和他們做一個小游戲。
在主題班會上，我們一起討論，一起欣賞同學們的表演。
和他們在一起，我享受到了一種很單純的快樂。
我很喜歡這些活力四射的孩子們。
四、我的收獲
教育是一個互動的過程，老師只要認真投入教學，同學們就會很積極的配合。
這種過程是很開心，很幸福的。
通過這次實習，我的教學實踐技能得到了明顯的提高，我第一次發(fā)現(xiàn)自己真的長大了，不再是一名學生，而是一名老師;第一次發(fā)現(xiàn)自己的言行舉止在學生中引起那樣大的影響。
也許，隨著歲月的流逝，我會忘記他們的臉孔，但這種美好難忘的師生之情將永駐我心。
這段時光里，我付出了許多，但得到學到的更多。
不管將來我是否會成為一位老師，這些都使我終身受益。
“德高為師，身正為范。
”這的確是一副很重的擔子啊!然而我相信，經(jīng)過自己的努力，我可以成為這樣的人。
我盼望著這一天的到來：
我會把我所知的一切教給我的學生們;
我會把我的藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實;
我會把它當做是自己對人生追求的真正的開始!
5月25日，上午我們觀看了xx展覽館，精妙絕倫的xx藝術讓我們驚嘆于雕刻者的匠心獨韻。
尤其是用貝殼制作成的畫卷，栩栩如生立體感非常強烈。
然后我們來到xx大廈，在這里我們主要參觀了xx的展覽廳。
xx集團是特大型電子信息產業(yè)集團公司，成立于1969年。
xx堅持“技術立企、穩(wěn)健經(jīng)營”的發(fā)展戰(zhàn)略，以優(yōu)化產業(yè)結構為基礎、技術創(chuàng)新為動力、資本運營為杠桿，持續(xù)健康發(fā)展。
進入21世紀，xx以強大的研發(fā)實力為后盾，以優(yōu)秀的國際化經(jīng)營管理團隊為支撐，加快了產業(yè)擴張的速度，已形成了以數(shù)字多媒體技術、現(xiàn)代通信技術和智能信息系統(tǒng)技術為支撐，涵蓋多媒體、家電、通信、智能信息系統(tǒng)和現(xiàn)代地產與服務的產業(yè)格局。
xx年xx實現(xiàn)銷售收入560億元，在中國電子信息百強企業(yè)中名列前茅。
xx的產品在工業(yè)設計中也多次獲獲獎，其中xx平板電視獲得xx德國if工業(yè)設計獎，xx創(chuàng)新盛典最佳功能設計獎，xx創(chuàng)新盛典中國工業(yè)設計獎。
下午我們來到xx工業(yè)設計有限公司，這是我們參觀的真正的以工業(yè)設計核心技術的公司，公司承接各種3c類(家電類、電子信息類、電腦周邊)及交通工具類產品的外觀設計、結構設計及模型制作工作。
其中模型制作部分能夠完成外觀模型、功能模型、縮水模型及產品樣件等的制作。
此外，我們還承接部分平面設計工作，包括：廣告設計、產品色彩貼飾設計等等。
設計前期：市場調查及分析。
設計部分：sketch，photo render，control drawing，3d model&render，平面設計，配色，貼飾等。
結構設計：建模及結構，逆向建模，曲面設計，包括a級曲面的設計，摩托車結構設計，汽車機構設計，3c類結構設計，燈具結構設計。
制作部分： cnc加工， cnc編程，樣件制作， 實體塑型，真空注型，表面處理。
我們在他們的工作室里，觀看了一比一的油泥模型，同時觀看了模型的制作過程，非常讓人震撼。
也該說xx的工業(yè)設計是在不斷發(fā)展的，這讓我們看到了中國工業(yè)設計的發(fā)展和美好未來。
工作人員也反復的告訴我們并不是你畫的好就會設計了，設計包括的內容實在太廣了，許多條件限制了產品最后生產出來。
5月26日，上午我們來到xx工業(yè)園，在這里我們觀看了xx手機的生產線和xx液晶電視塑料外殼的生產線。
在這里我們看到xx電視的外殼也是在不斷變化的。
下午我們我們參觀了xx科技股份有限公司，該公司的模式是設計-制造—服務。
他們的蒸汽輔助成形技術，能夠使塑料模型的表面自動形成高光，該項技術在過內是首先的。
該公司已經(jīng)和國內的xx，長虹等集團建立了合作關系，在展覽廳內我們觀看了公司的主要成就。
5、從5月27日到6月5日，我們參觀的地方有中國xx研究所、xx市美術館、xx市博物館、xx市xx大觀園。
這些地方雖然和工業(yè)設計沒有直接的聯(lián)系，但是優(yōu)秀的設計和自然界的是分十分不開的。
例如現(xiàn)在的許多建筑的靈感的來源是海里的貝類，而許多仿生設計更是與大自然是分不開的。
三、總結
工業(yè)設計是以工學、美學、經(jīng)濟學為基礎對工業(yè)產品進行的設計，其理念是“在符合各方面需求的基礎上兼具特色”。
工業(yè)設計與藝術設計，本為一體，是從現(xiàn)代藝術設計中脫胎而出的,是現(xiàn)代藝術設計的延伸和發(fā)展。
我們學的工業(yè)設計專業(yè)，偏向于理工，但工業(yè)設計本身與藝術是分不開的。
這次實習，既接觸了生產的實際操作又感受了藝術的氛圍，讓我對工業(yè)設計的認識又加深了一層。
作為一名法學專業(yè)的學生，我時常感到迷茫。
對于自己在大學已經(jīng)一年有余的學習，有時真不清楚自己學到了多少，也許身在其中便是一個成長的過程。
但我知道我不會總是那個曾經(jīng)永遠長不大的孩子，因為我發(fā)現(xiàn)自己的視野將愈加遠傾。
也許出生于南方的我與好動行事有著某種潛在的情結，自幼便愛出遠門的我在姐姐的邀請下在回家后的第二天便踏上了前往廣州的遠方之旅。
一切對我來說都是那樣的陌生，一路的景觀早已在我的心中留下了深刻的印象，使我不禁被廣州那種敢為人先的士氣所折服。
經(jīng)歷一天的旅程之后終于到達了中山市東鳳鎮(zhèn)的同樂工業(yè)園，剛到這里時就被各家企業(yè)的面貌和氣派所吸引，工業(yè)園到處是各種產品生產的現(xiàn)代化企業(yè)。
姐夫說現(xiàn)在這里主要集中了廣東省的.各種家用電器的生產，于是帶我參觀了他所工作的地方--中山市今友電器有限公司，并且也是公司的重要股東之一。
這是一家主要生產煤氣熱水器和電熱水器的公司，在工業(yè)園內也算是一個較巨實力的企業(yè)，其所生產的電熱水器不僅占據(jù)了中山市的幾乎全部市場，在廣東的各大商場超市都能見到其產品的陳列和銷售，其所自制研發(fā)的樂聲牌電熱水器不僅具有自動記憶的功能，甚至還有人體感應的自動電腦遙控，這在國內同行中已處于先進水平行列，因而產品得以在東南亞也極受寵愛。
第二天一大早吃完早餐我便和姐夫早早就到企業(yè)的生產車間所在地，我們到達時正好快到上班時間。
只見工人們一個個身著整齊的工作制服，在生產流水線上開始了他們各自的環(huán)節(jié)工作。
車間里設備放置非常整齊，生產有序，都實現(xiàn)定置管理，工作環(huán)境非常好，衛(wèi)生、整齊、明亮。
于是在姐夫的引導下我對整個的車間馬上有了整體的了解。
整個車間被分為了兩個部分，靠南部的廠房主要是生產原來企業(yè)一直保持優(yōu)勢的煤氣熱水器的生產。
這里的流水線上一排排整裝的熱水器正在包裝運往公司的倉庫。
這里還集中了廠里的配氣室，配電室以及核心的檢測儀器，因而是整個車間生產的核心地段。
工人們正在自己的生產線上組裝著一臺臺的熱水器，每一道生產工序都有其專門的檢測儀器，并且在出廠前必須經(jīng)過加水測試以及高溫情況下的定性檢測。
據(jù)統(tǒng)計產品的生產合格率一直在98.5%以上，這不能不說是一項令人非?？上驳臉I(yè)績，也是金友電器倍受市場青睞的最堅實的基礎和源泉。
接著我在姐夫的指引下來到了產品檢測科處，只見一整整齊齊的一排排熱水器正在進行水溫的檢測及調控處理，這也是整個生產過程的最后環(huán)節(jié)，從其重要性也可看出其是最核心的程序環(huán)節(jié)。
檢測儀器上的各項指標在一排排紅色的數(shù)字顯示下立刻能對產品的性能作出準確無誤的反應。
廠里的技術員小孫隨即說為了保證產品的質量及生產的效率不斷提高，公司正在打算斥資100多萬元從德國引進一批新的機器生產設備，尤其是檢測儀器將全面實現(xiàn)自動化操控。
在接下來的日子里，姐夫讓我作為其助理在旁邊處理一些企業(yè)的許多日常事物。
這是我第一次參觀這么現(xiàn)代而切實就在眼前的公司，而且亦早就想到社會去踐行一下平日所學課堂知識，于是這對于仍在大學上課的我來說當然是一個難得的機會。
對于姐夫的安排自然不敢有絲毫懈怠，每天一大早我就起來先來到辦公室將其認真用心地整理好相關文件。
我所接觸到的第一項大的業(yè)務要屬將一批急需的電熱水器送往廣州沙溪國際批發(fā)市場，這是整個廣東省最大的國際批發(fā)市場，在這設立門戶的外企也不下上千家，其重要地位可見一斑。
姐夫將負責將這批貨物送到沙溪并負責直接接收帳單，這是一項幾十萬的合作生意，于是一大早我邊和姐夫隨貨車的前行直往目的地。
這是一家在當?shù)匦∮忻麣獾碾娖麂N售公司，并且是外資公司因而其職員大都直接使用英文交流。
這也是姐夫選中我前去的原因吧，作為英語和法律雙學位的我也早就有所準備，在見天之前就查閱了產品的許多英文表達，因而在此次的生意合作中我相當充當了翻譯的任務，因為公司也尚未引進正式的翻譯工作人員。
在此次的合作中主要就產品的質量及售后服務方面進行了全面細致的交談。
在開始的翻譯過程中還有一些緊張，但由于我對相關事務已早有所準備，加上平時在課堂上和外交所學的商務談判的技巧及對外國人情的了解，馬上在我的翻譯中就找到了自信，并且還為姐夫出了個很好的注意，初處合作先盡量雙方之間相互讓利才能為今后的長遠合作打下良好的基礎。
于是最終雙方合作非常成功，雙方簽定了長久合作的意向書。
初戰(zhàn)告捷，心中不禁有一種從未有過的成就感，沒想到自己在課堂上的學習在這真碰到用處了。
姐夫也贊揚我表現(xiàn)非常不錯，但要想將來有一番大的成就，還必須在學校了扎扎實實地打下基礎，大學是一個真正培養(yǎng)你將來行事處物的態(tài)度及能力的場所，聽了姐夫的話自是一番思考，在大學我所應該做的和應該掌握的為人處世之理，社會更是一個試金爐，在這你的所學以及為人之理將會展現(xiàn)出你自己真正的自我。
在這里所見到的一切都讓我覺得新鮮，作為一個尚未接觸社會太多的我來說這里有許多在課堂上所無法接觸到的東西。
公司的經(jīng)營管理各部門的設置就讓我發(fā)覺要想真正管理還一個企業(yè)遠不是所想象中的那樣簡單。
光下設的采購部，銷售部，財務部，質量檢測部，業(yè)務接待部...就讓我覺得其運轉的協(xié)調對于整個公司的影響之重大。
接下來我所遇到的另一個任務是和姐夫去托運公司收回一筆45萬遠的帳單。
由于距離廣東省的許多市區(qū)來說直接運貨過去相對較遠，原因而公司選擇了有中介托運公司將貨物承擔發(fā)放到指定的定貨地點，并可由其代收貨物之帳單，這樣公司只需負每臺8元的手續(xù)費即可將貨物發(fā)放到指定的客戶手中，從而大大減輕公司的運輸費用。
其所代收的帳單也需繳納萬分之一的手續(xù)費作為托運公司的盈利所得。
我和姐夫花了將近一個小時的時間來到了位于佛山市的順德區(qū)的天翔貨物托運有限公司，在出示了結算帳單憑證之后提款之事馬上辦了起來，姐夫說我們廠算是這里的大客戶了，每天都有近百臺的熱水器從這里運到汕頭.湛江.深圳.珠海等地。
不一會兒手續(xù)就辦好了，使我不得不驚嘆這里的工作效率之高，也難怪廣東省的經(jīng)商行業(yè)在全國一直是走在了先進的前列水平。
由于保險箱內的現(xiàn)金支付不足，托運公司采用了10萬元的支票支付的方式，回去后公司可用自己的帳戶到銀行直接兌換現(xiàn)金。
雖然在高中的課本上就早已接觸到支票的支付功能，但真正接觸到還是第一次，于是姐夫問我對支票除了這些之外還了解多少，我把我在課堂上所學的知識一一講了出來，支票可以暫緩公司因現(xiàn)金緊缺而與銀行簽定的可以直接兌換現(xiàn)金的有效憑證，而姐夫所講的卻是我從未聽說過，支票最好不宜折疊...這些都是平時想都未想之事，這次的出來真的見識了不少，也學到了許多，然讓我所學最大的是我發(fā)現(xiàn)了自己的許多尚未知道的東西，也使我返校后的學習有了更為清晰的目標和想法。
還有廣東人的辦事之效率以及其敢為人先的士氣，我想這將使我以后的學習中有所思考，這與廣州多年來取得的巨大發(fā)展成就自然也有深刻的聯(lián)系。
由于我學的英語專業(yè)雙學位，最后我選擇了對處理對外貿易的進出口部進行相應的了解。
這是一個剛成立不久的部門，運作機制相對來說還有待提高，尤其是其中的管理體制。
由于這里的產品全要出口銷往海內外，目前主要集中為中南亞市場，其各項手續(xù)的辦理相對較為麻煩，需報關，報檢，辦理出口手續(xù)。
進出口部的工作，人員大都是年輕人，25歲左右，待人熱情，有朝氣，由于業(yè)績并不令人那么滿意，也有牢騷，有怨氣.也許都是年輕人容易溝通，再加上我不是公司正式員工，沒有正經(jīng)事就幫忙兼跟隨學習，了解了不少人情世故，如何和顧客打交道，如何與機關人員打交道等。
我也能看出了進出口部存在的一些問題，于是在我快要離開之時也向姐夫談了一些自己的看法。
一，這里的工作人員大都是剛剛畢業(yè)的大學生，因而對自己的工作缺乏必要的經(jīng)驗。
二，這是一個剛剛成立不久的部門，年輕人各個又都有自己的想法，因而在一些問題上很難在短時期內達成一致的意見，勢必影響到該部門的行事效率。
三，按勞分酬的原則體現(xiàn)也不明顯，大家的工資所得趨近一樣，難以調動起員工的積極性。
四，在安排的人員上大有任人唯親的嫌疑，大都為各大股東的親屬。
我想這些問題如果解決了，對將來企業(yè)的發(fā)展將大有裨益。
所以在離開公司的時候我大膽的向姐夫提了出來，姐夫也認為我的想法在很多方面都具有可行性，并說公司將可能在不久將這些問題提到公司的議程上去。
寒假是短暫的，實習的期限是有限的，社會是復雜的，有無窮的知識，特別是還沒有寫進書本中去的，需要我們學生認真的去學習，有知識，有能力才能自立于社會，實現(xiàn)自己的最起碼的自我價值，才能和社會價值達到最終的統(tǒng)一。
此時，寫著結束語，感覺有許多體會要說，又覺得不知該寫什么，這大概就是對社會了解的太少，知識不足的原因吧。
不久我們又將繼續(xù)我們的大學生活學習生涯，我想在回校后，同學之間肯定有很多交流的問題，我會抓住機遇，間接汲取同學們的實習知識，增長自己的才智，我還要利用好畢業(yè)前的時間從這次的體會中努力提高充實自己。
社會等待我們，我們需要社會，只有在社會實踐中，才能鍛煉自己，提高自己，我有信心做一個對社會有用之人，先在自己校園大學為自己爭取一份滿意的答卷。
鐵道實訓總結與體會篇十四
在大學里學習鐵道車輛專業(yè)，我們不僅要學習相關理論知識，還要進行專業(yè)實訓。實訓并不僅是簡單的模擬操作，更是對于我們能力的考驗和鍛煉。隨著我們的實訓時間的不斷增加，我們越來越深刻的感受到實訓給我們的幫助和影響。
二、提高實際動手能力
鐵道車輛專業(yè)實訓的核心目的是實際動手，只有親手嘗試過，才能更好的理解相關理論知識。在實訓中，我們的動手能力和手眼協(xié)調能力得到了很大的提高，我們不僅學會了汽車維護，還學會了如何用手中的工具處理復雜的車輛問題。
三、促進學生團隊協(xié)作
相較于課堂教學，實訓更加重視學生之間的團隊協(xié)作，我們需要彼此配合，共同完成組內任務，增進了同學之間的情感溝通和目標統(tǒng)一。更重要的是我們在學習協(xié)作過程中，也漸漸成為了熟悉的朋友和親密的伙伴。
四、強化學生安全意識
千萬條安全路，安全第一條。實訓教育著重培養(yǎng)學生的安全意識。在過程中，我們學習了車輛維護所涉及的一系列安全操作規(guī)范，比如扣防塵帽、判斷故障點等。意識到安全的重要性同時加強了我們實際操作時的謹慎和注意。
五、提升實際應用能力
實訓讓我們逐步用學到的知識落地，在實踐中接觸和處理實際問題。這也讓我們更加熟悉了車輛的構造和運行原理，提高了我們的實際應用能力。通過實訓，我們更加清晰的了解了自己在以后鐵道車輛工作中可能面臨的技術難題，并在實踐中學會了通過自主思考解決問題的方法。
六、結語
總之，鐵道車輛專業(yè)實訓的重要性無法被低估。通過實際操作和積極的團隊協(xié)作，我們逐漸學到了專業(yè)技能和更深刻的動手技巧。這種從理論到實踐的銜接，讓我們在未來鐵道車輛工作中得以更好地應對更復雜和更具挑戰(zhàn)性的實際問題。
鐵道實訓總結與體會篇十五
實訓是學生走出傳統(tǒng)的教室，走進實際工作環(huán)境的一種學習方式。通過實訓，我們有機會將學到的理論知識應用到實際中，培養(yǎng)實際操作能力和解決問題的能力。在我進行的實訓中，我不斷總結經(jīng)驗，獲得了一些寶貴的心得體會。接下來，我將用五段式的結構來展開述說。
首先，實訓讓我更加深刻地理解了理論知識的重要性。在實訓開始之前，我覺得自己掌握了很多知識，但是當真正面對實際操作時，才發(fā)現(xiàn)自己的不足之處。在實訓中，我們遇到了各種各樣的問題，有時候是因為忽略了一些細節(jié)，有時候是因為對某個知識點理解錯誤。通過這些問題的出現(xiàn)，我明白了理論知識的重要性，只有真正理解透徹并掌握了知識，才能在實踐中應對各種情況。
其次，實訓讓我更加注重團隊合作的重要性。在實訓中，我們一般都是以小組的形式進行工作，每個人都有自己的任務和責任。通過實際操作，我明白了一個人的力量是有限的，只有團隊的合作才能取得更好的效果。在團隊合作中，我學會了傾聽和尊重他人的意見，能夠主動承擔責任并且愿意幫助他人。這讓我在實訓中與他人建立了良好的溝通與合作關系。
第三，實訓讓我更加注重細節(jié)的重要性。在實訓中，一個小小的細節(jié)的疏忽可能導致整個工作的失敗。比如，在進行實驗時，沒有認真細致地讀取實驗操作步驟，就可能導致實驗結果不準確。又如，在進行數(shù)據(jù)分析時，沒有按照規(guī)定的格式整理數(shù)據(jù)，就會影響最后的結論。通過實訓，我逐漸認識到，只有將每一個細節(jié)都做到位，才能保證工作的質量和成果的準確性。
第四，實訓讓我更加注重解決問題的能力。在實訓過程中，我們會遇到各種各樣的問題和困難，而解決這些問題需要我們動腦筋、思考出切實可行的方法。通過實訓，我學會了從不同角度去思考問題，提出不同的解決方案。有時候，我需要與他人一起討論，爭取更多的意見和想法。有時候，我需要根據(jù)自己的經(jīng)驗和知識，獨立思考，找到最佳的解決方案。這些經(jīng)歷讓我變得更加果斷和靈活，能夠在復雜的環(huán)境中快速做出判斷和決策。
最后，實訓讓我更加明確了自己的職業(yè)規(guī)劃和發(fā)展方向。在實訓中，我接觸到了各種各樣的工作內容和崗位要求，這讓我更加了解了自己的興趣和優(yōu)勢。通過和企業(yè)的交流和合作，我對自己未來的職業(yè)規(guī)劃有了更清晰的認識。實訓是一個拓寬視野、了解內外環(huán)境、鍛煉能力、實現(xiàn)個人成長的過程，讓我對未來的職業(yè)發(fā)展充滿了信心和動力。
總的來說，實訓是一次寶貴的經(jīng)歷，通過實踐鍛煉和實際操作，我深刻地體會到了理論知識的重要性、團隊合作的重要性、細節(jié)的重要性、解決問題的能力以及個人職業(yè)規(guī)劃的重要性。這些心得體會對我今后的學習和發(fā)展都有著重要的指導作用。我相信，在今后的工作和學習中，我會不斷地總結經(jīng)驗，不斷地提升自己的能力，成長為一名優(yōu)秀的職業(yè)人士。
鐵道實訓總結與體會篇十六
學習任何語言(包括英語)，基礎一定要打好，沒有學會走路跑步不可能快吧，學習java的心得體會。所以學習java一定要先把java的幾個基本組成元素學好。以下是我總結出來的學習順序和注意事項：
1、數(shù)據(jù)類型 java是一種強類型語言，各種類型不會自動轉換，使用前必須先定義。
2、方 法 方法相當于定義一個"宏"、一個"函數(shù)"， 方法的定義格式為：
"說明符 修飾符 返回值 方法名(參數(shù)){方法體}。"
在學習方法的時候要注意"說明符、"修飾符"、"返回值"這三樣東西。
3、類 在java中最經(jīng)常聽到詞，也是最麻煩的東西，類的定義格式為：
4、變量常量 java的常量名一般用全大寫字母表示，并且為了節(jié)省內存，一般定義為靜態(tài)(java程序中的名字我們經(jīng)常有個默認的規(guī)則，類名所有單詞第一個字母大寫，方法名第二個單詞開始第一個字母大寫，變量名小寫，這樣我們一看程序就非常清楚了，從小養(yǎng)成良好的習慣嘛，呵呵)，變量的'定義格式為：
"修飾符 數(shù)據(jù)類型 變量名"
變量在類中定義(不在方法體中的部分稱為域)和在方法體中定義是不同的(在方法體中定義不需要修飾符)。學習變量的時候要注意兩個特殊的東西"this" 和"super"。同時我們就要學習什么叫"覆蓋"、"重載"。
5、控制流 所有的編程語言的控制語句無非就是幾個if else for while do switch。
6、接口： 一個抽象的東西，接口可以多繼承，解決了類只能單繼承的問題。接口的定義格式為：
說明符 interface 接口名{主體}，
接口內的方法都是沒有主體的，只有常量或變量。當類使用接口的時候，一定要"覆蓋"接口的方法。
7、線程： 線程是個比較復雜的東西，例如一個賽馬程序有七匹馬賽跑，就有七個線程，看起來好象是同時在跑，其實是計算機分配不同的時間段讓七個線程運行。我們初學者的程序可能還用不上。
終于搞定了這份實訓報告，受益匪淺啊
一開始想做計算器那個課題，原因很簡單，就是因為我感覺那個課題很簡單，在百度里一搜就搜到了一模一樣的源程序。只是感覺沒什么意思，那個界面也不是很好看，又不好玩。所以就做了現(xiàn)在這個猜數(shù)游戲。一直想編個游戲程序，于是就到網(wǎng)上去搜代碼，一下子就搜到了，而且代碼很少，簡單易懂 。程序是弄好了，那么簡短的程序寫起報告就犯難了!不得不把程序再添加些模塊，充實充實。
這也讓我感覺實訓遠比想像的難度大，不是網(wǎng)上隨便搜一下就可以交差的!不僅需要自己看懂代碼，還需要根據(jù)自己的需要添加模塊，充實代碼。
從網(wǎng)上搜的代碼都是字符界面的，老師說既然字符界面的沒挑戰(zhàn)性，那就做圖形界面的好了。做圖形界面就有點犯難了，首先沒有什么程序可以參照了，必須自己充分理解字符界面的源代碼，然后逐步修改完善。
我依據(jù)課本上的gui章節(jié)設計了此次的java簡單程序，基本實現(xiàn)了課題的要求，還添加了圖片以增加視覺效果，以及確定按鈕方便用戶確定輸入數(shù)字。
通過這次實訓我的體會歸納為以下4點：
1. 態(tài)度第一 擺正自己的心態(tài)，不要以為什么東西上網(wǎng)搜搜就可以了，一定要有自己的東西。只有自己付出過，當程序運行成功時的那種喜悅才會令自己有一種莫名的自豪感。態(tài)度決定一切!
2. 興趣是關鍵 我的學習完全是興趣導向的，所以壓力并不大。因為有興趣，所以我會很想充分理解一切細節(jié)。又因為理解，所以許多原本片片斷斷的知識都可以漸漸互相融會貫通，累積技術能量，理論和實務之間的藩籬被打破了，學習效率倍增。學習并快樂著!
3. 敢于挑戰(zhàn) 不安于現(xiàn)成的程序，要敢于用多種方法實現(xiàn)一個目的?，F(xiàn)在的網(wǎng)絡科技很發(fā)達，想要一個源程序的確很簡單，所以很多人都是在自己都不明白題目要求時，就可以在網(wǎng)上搜到一模一樣的代碼，根本沒有自己的東西。挑戰(zhàn)自我是項艱巨的任務。只有堅持自己多看代碼多寫程序才會有更多的收獲。
4. 不懈追求 要對源代碼進行不斷地完善，要盡可能地實現(xiàn)課題所要求的功能。對初學者來說，大量地寫程序是必要的，但過了某個階段之后，寫程序所帶來的技術能力成長已經(jīng)到了極限，還不如多花一點時間看書，學新技術和新觀念?？梢詮膶崿F(xiàn)源程序功能著手，比如添加寫模塊啊什么的，實現(xiàn)更多功能?？粗约壕幍某绦蚰艹晒\行，這樣自己會更感興趣，也就會樂此不疲。
鐵道實訓總結與體會篇十七
作為一名鐵道車輛專業(yè)的學生，在課程中我們不僅需要學習理論知識，還需要進行實踐操作。實訓是我們接觸實際工作的重要途徑，對提高我們成為優(yōu)秀專業(yè)人才起到至關重要的作用。在鐵道車輛專業(yè)的實訓過程中，我學到了很多知識，并有了一些深刻的感悟。
二、受益多多
在鐵道車輛專業(yè)的實訓過程中，我學到了很多有用的知識。首先，我深刻認識到了工件的重要性。一件完美的工件，需要每個細節(jié)都做到盡善盡美。其次，我學會了如何操作機器，需要先了解每臺機器的工作原理，再根據(jù)不同的情況，靈活調整機器的參數(shù)。同時，我還學會了許多安全操作的知識，比如佩戴安全帽、穿戴防護服等等?？傊?，通過實踐操作，我不僅提高了自己的實際操作能力，還獲得了更多的實踐經(jīng)驗。
三、遇到的困難
在實訓中，我也遇到了一些困難。首先，操作機器需要靈活應對，不同的工件需要調整不同的參數(shù)，需要融會貫通。其次，機器工作時需要注意安全，佩戴安全帽等防護設備，避免因疏忽大意引發(fā)意外事故。還有，需要嚴格按照操作規(guī)程進行操作，不能隨意改變操作方法，以免引發(fā)事故?？傊?，初次操作時需要多加小心。
四、成就感滿滿
通過實訓，我不僅學到了知識，還體會到了成就感。在實際制造中，自己制造出來的零件，經(jīng)過檢驗合格后，能夠正常裝配在設備中，給設備帶來新生。同時，這也證明了自己的努力值得肯定。在實踐中，能夠完成一項工作并取得好的成果，讓人感到極大的滿足，也會讓自己更加有信心去面對今后的實際工作和挑戰(zhàn)。
五、總結
通過鐵道車輛專業(yè)實訓，我領悟到了很多方法技巧，學到了很多理論知識，未來面對實際工作也會更加從容自信。同時也得到了許多個人成就，這些成就讓我更加熱愛自己所學習的專業(yè)。相信通過實踐的不斷積累，我定能成為一位優(yōu)秀的專業(yè)人才。
鐵道實訓總結與體會篇十八
實訓是大學生活中不可或缺的一部分，通過實踐操作，提升專業(yè)技能和實際應用能力。在實訓中，我意識到實踐是理論的延伸，是將所學知識與實際情景相結合，進一步鞏固并應用所學內容。在這次實訓中，我有機會親身參與項目的實施，與團隊合作，經(jīng)歷困難和挑戰(zhàn)。通過這些，我深刻領悟到了一些寶貴的心得和體會。
首先，在實訓中我學到了團隊合作的重要性。通過與同學們的合作，我深刻體會到了團隊合作的力量。在項目的實施過程中，每個人都有自己的任務和分工，而我需要與團隊中的其他成員緊密協(xié)作，共同完成項目。只有團隊成員們相互協(xié)調，互相幫助，才能夠圓滿完成任務。同時，在與團隊成員的交流和合作中，我學會了傾聽他人的意見，并能夠尊重和接受不同的觀點。團隊中的每個人都有不同的專長和經(jīng)驗，互相學習和借鑒對于項目的成功非常重要。
其次，通過實訓我也認識到了自身的潛力和能力。在面對一些挑戰(zhàn)和困難時，我開始意識到自己擁有足夠的能力去面對和解決問題。當我遇到難題時，我并沒有退縮，而是積極主動地主動尋找解決方法。在實踐操作的過程中，我遇到了很多的問題，但我都沒有放棄，堅持不懈地探索和思考。通過嘗試和摸索，我漸漸掌握了一些技巧和方法，成功解決了很多難題。這讓我更加相信，只要付出努力和堅持不懈，就一定能夠克服困難，取得成功。
另外，實訓中還讓我深刻明白了良好的溝通和協(xié)調能力的重要性。在實踐操作中，跟團隊成員和指導老師的交流是非常關鍵的。及時的溝通和反饋能夠提高工作的效率和質量。我在實訓過程中不斷與團隊成員和指導老師進行交流，及時匯報和調整工作進度。通過與他們的溝通，我發(fā)現(xiàn)在項目中出現(xiàn)問題的原因，并共同解決了這些問題。與他人的良好溝通也增強了我自己的表達能力和傾聽能力，更好地與他人合作。
最后，通過實訓我還明白了實際操作和理論知識的互補性。我們在課堂上學到的知識是理論的，離開實際情境是靜態(tài)的。而在實訓中，我們將理論所學運用于實踐，才能真正體會到知識的深度和寬度。通過實際操作，我可以更好地理解和運用所學知識，也更好地發(fā)現(xiàn)知識所無法揭示的問題和挑戰(zhàn)。實踐操作是理論知識的延伸，讓我對所學內容有了更全面和深入的理解。
總之，實訓對我產生了深遠的影響。通過實際操作，我不僅提升了專業(yè)技能和實際應用能力，還學到了團隊合作、自我認識、溝通協(xié)調和理論實踐的重要性。這些都將對我的未來發(fā)展產生重要的影響，幫助我更好地適應和應對各種挑戰(zhàn)。通過這次實訓，我更加深刻地認識到，不論在何種場合，實踐都是最好的老師，只有通過實踐才能真正錘煉和提升自己的能力。我將繼續(xù)保持對實踐的熱情，不斷積累經(jīng)驗，提升自我，成為更出色的人才。
鐵道實訓總結與體會篇一
為期一個星期的實訓結束了，在這段說長不長，說短也不短的時間，完成了一個網(wǎng)站基本功能的實現(xiàn)。正如老師所說，任務不困難，但想很輕松的完成也不是容易的事。由于本人所學不精，在實訓過程中也出現(xiàn)許多問題。幸好有同學和老師幫助，最終工作完成。
本次工作就是模仿某一中小企業(yè)的網(wǎng)站，那么中小企業(yè)的網(wǎng)站有哪些功能那?
1、產品展示功能：
作為一個目標客戶，往往最先關注的不是你的公司，而是你的產品，用最簡單的方式對產品進行最直觀的描述是企業(yè)網(wǎng)站必不可少的一項，即使公司經(jīng)營的不是產品而是一種服務。
2、公司展示功能：
產品是目標客戶首先關注的信息，而公司實力則是目標客戶關注的另一個重要方面，公司實力的展示是全方位的，包括成立時間、公司人數(shù)、公司環(huán)境、技術班底、經(jīng)典案例等等。
3、網(wǎng)站互動功能：
在網(wǎng)站中，建立如：在線反饋、在線qq/msn等，實現(xiàn)客戶與公司的互動，從而加強客戶與公司的溝通、交流，促使交易的產生。
4、搜索引擎優(yōu)化功能：
在網(wǎng)站建設過程中，通過必要的技術手段，實現(xiàn)對網(wǎng)站基本優(yōu)化，使其符合搜索引擎的搜索習慣。從而使網(wǎng)站出現(xiàn)在各大搜索引擎的數(shù)據(jù)庫中。
5、流量統(tǒng)計功能：
通過對網(wǎng)站用戶來源、地域、ip、訪問次數(shù)等數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，查看網(wǎng)站的流量，從而對網(wǎng)站數(shù)據(jù)有一個直觀的印象。
南京科遠建站是為了宣傳產品，進行電子商務，是企業(yè)的需要和市場開拓的延伸。整合公司資源，確定網(wǎng)站功能。根據(jù)公司的需要和計劃，確定網(wǎng)站的功能：產品宣傳型。根據(jù)網(wǎng)站功能，確定網(wǎng)站應達到的目的作用，即宣傳公司，展示公司。根據(jù)網(wǎng)站的功能確定網(wǎng)站技術解決方案。相關程序開發(fā)。如網(wǎng)頁程序asp、jsp、cgi、數(shù)據(jù)庫程序等。根據(jù)網(wǎng)站的目的和功能規(guī)劃網(wǎng)站內容，南京科遠網(wǎng)站應包括：公司簡介、產品介紹、服務內容、聯(lián)系方式等基本內容。還包括具體的商品服務信息、信息搜索查詢、相關幫助等。假如網(wǎng)站欄目比較少，網(wǎng)站內容比較實用?？梢詽M足人們對網(wǎng)站內容的滿足度。同時該網(wǎng)站還及時調整網(wǎng)站內容，保持外界及時了解公司動態(tài)。網(wǎng)頁設計美術設計符合要求，網(wǎng)頁美術設計與企業(yè)整體形象一致，整潔干練。網(wǎng)頁色彩、圖片的應用及版面規(guī)劃，也與網(wǎng)頁保持了整體一致性。
正如中國古代先哲老子所言“治大國若烹小鮮，以道蒞之”，設計電子商務系統(tǒng)也一樣，雖然看起來就象治理一個國家那么復雜，其實象炒一碟小菜一樣，只要掌握了規(guī)律，方法正確，所有問題都可以迎刃而解。課本所列的基本方法僅供參考，絕不是制定一套規(guī)章制度式的步驟，所有的方法和技術都是可以改變的，最重要的是結合實際情況和實踐經(jīng)驗找出合適的辦法。
最后仍然要強調設計的原則：技術只是手段，解決業(yè)務發(fā)展中的實際問題才是目的，是業(yè)務需求指導方案設計，而不是新產品、新技術指導方案設計。尤其在建造電子商務系統(tǒng)時，盡量采用成熟的技術，多參考成功項目的經(jīng)驗，最好能得到有豐富經(jīng)驗的老師或同學的協(xié)助，沒有人是什么都懂的、什么都精通的，只有結合各方面知識專長才能保證電子商務系統(tǒng)成功的根本。
鐵道實訓總結與體會篇二
第一段：引言（100字）
在大學期間，我有幸參加了一次鐵道機車實訓。這是一次非常難得的機會，我在實訓中學到了許多寶貴的知識和經(jīng)驗。通過這次實訓，我更加深入地了解了鐵道機車的原理和操作方法，并提高了自己的動手實踐能力。下面，我將從自己的實習經(jīng)歷中總結心得體會，與大家分享。
第二段：實訓的準備工作（200字）
在參加實訓之前，我花費了大量的時間準備。首先，我深入研究了鐵道機車的原理，包括機械、電氣和控制系統(tǒng)。通過閱讀相關書籍和資料，我對鐵道機車的結構和工作原理有了一個大概的了解。其次，我認真學習了相關的操作規(guī)程和安全操作要求，并進行了模擬操作練習。此外，我還參觀了鐵路車輛廠，親自觸摸到了真實的鐵道機車，對它的結構和部件有了更加深入的了解。這些準備工作為我后面的實訓提供了堅實的基礎。
第三段：實訓的內容和收獲（400字）
實訓期間，我參與了鐵道機車的組裝、調試和維護等工作。通過實際動手操作，我更加熟悉了鐵道機車的各個部件和其工作原理。我學習了機車的防護裝置和安全技術措施，了解了如何檢查機車的運行狀態(tài)和維護機車的各個部件。同時，實訓還提供了大量的團隊協(xié)作機會，我學會了與其他成員合作，并相互支持，共同完成任務。這些經(jīng)歷讓我明白了團隊合作的重要性和要素。在實訓過程中，老師們不僅教給了我理論知識，還傳授了許多實際經(jīng)驗和技巧。他們耐心地教導我們，并帶領我們分析和解決實際問題。通過和老師們的交流和互動，我學到了許多真實世界中的實用知識，這對我今后的工作將有很大的幫助。
第四段：實訓中的困難與挑戰(zhàn)（200字）
在實訓過程中，我也遇到了許多困難和挑戰(zhàn)。首先，機車的結構和復雜的工作原理曾給我?guī)砝_。我需要反復閱讀資料和向老師請教，才能逐漸理解和掌握。其次，操作機車時要求高度的注意和細心，稍有不慎就可能帶來意外。為了確保操作的安全性，我不斷地重復練習和老師的指導，增加了我的自信心和責任感。最后，由于實訓任務的繁重和時間緊迫，我常常需要加班加點，有時面臨疲勞和壓力。但這些困難和挑戰(zhàn)也讓我更加堅定了學習的決心和意志力。
第五段：實訓的收獲和反思（300字）
通過這次實訓，我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和教訓。首先，我意識到理論知識和實際操作的結合至關重要。只有理解了機車的原理并能夠熟練操作，才能做到真正的掌握。其次，團隊合作是實際工作中不可或缺的能力。在實訓中，我學到了如何與團隊成員合作，互相協(xié)作，共同解決問題。最后，實訓過程中的困難和挑戰(zhàn)使我更加堅定了自己的意志力和決心。我明白了只有持之以恒，才能達到自己的目標。
總結：通過鐵道機車實訓，我不僅學到了專業(yè)知識和實際操作技能，還培養(yǎng)了團隊合作和抗壓能力。這將對我今后的工作和學習有著重要的影響。我將始終銘記這次實訓的經(jīng)歷，并將其轉化為自己不斷進步和成長的動力。
鐵道實訓總結與體會篇三
實訓總結與體會怎么寫?以下是小編帶來的實訓總結與體會，希望對你有幫助!
兩個月的實習瞬息即過，為大家?guī)磉@篇實習，了自己表現(xiàn)，有欣慰也有不足，希望這篇大學生實習總結可以供大家作為參考范例。
認識并融入這個團隊，一直是這兩個月對自己的要求。
學習是拉近距離、融入團隊的最好辦法，兩個月的時間里，在領導和同事的指導下，向行業(yè)學習知識，向前輩請教經(jīng)驗，向同事傳授工作技巧，正是在這個過程中，認識到自己的弱處和不足，也深刻體會到了團隊的力量和魅力。
來xx見習期間，心境有時還顯浮躁，做事偶爾還有粗心;這兩點是在日后須牢記心中，并不斷努力改進的地方。
相信，通過踏踏實實做事，謙虛低調做人，并在領導和同事的幫助下，自己會在中糧得到很好的成長，也會為大中糧的發(fā)展貢獻自己的力量!和不足，也深刻體會到了團隊的力量和魅力。
在學習中做事。
任何細節(jié)都有它的專業(yè)規(guī)律，任何人都有其獨特比較優(yōu)勢;養(yǎng)成個性謙虛才能不斷進步，踏實肯干才能表現(xiàn)專業(yè)。
在中糧見習的期間內，努力做好任何一件事情，用心記錄每一個積累。
在人力資源部期間，與同事一起完成集團軍轉干招聘、特貼申報、京外調干、檔案數(shù)據(jù)完善等工作;在小麥加工事業(yè)部期間，負責文件取放，并與同事一起編寫單元20xx年度戰(zhàn)略規(guī)劃。
通過踏踏實實的做事，讓自己有了進步的機會，也讓自己感受到自己的價值所在。
實訓，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，是自己所學到的理論知識有用武之地，只學不實踐，那么所學的就等于零。
理論應該與時間相結合。
另一方面，實踐卡可以為以后找工作打基礎。
通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。
因為環(huán)境不同，接觸的人與事不同，從中學到的東西自然就不一樣。
要學會從實踐中學習，從學習中時間。
而且中國的緊急飛速發(fā)展，在擁有越來越多的機會的同是，也有了更多的挑戰(zhàn)。
對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學號學校所學到的知識，好藥不斷充生活中，實踐中學其他知識，不斷從各方面武裝自己，才能在競爭中突出自己，表現(xiàn)自己。
短短兩個月的工作過程是我受益很大。
不僅讓我開闊了眼界，最主要的是懂得了如何更好的為人處事。
第一要真誠：你可以偽裝自己的面孔，但絕不可以忽略真誠的力量。
記得第一天來這里時，心里不可避免的有些疑惑：不知道老板怎么樣，應該去怎么做，要去感謝什么等等。
踏進大門后，之間幾個陌生的人用莫名而疑惑的眼神看著我，我微笑和他們打招呼，尷尬的局面理科得到了緩解，大家都很友善的微笑歡迎我的到來。
從那天戚，我養(yǎng)成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲好。
第二是激情與耐心：激情與耐心，就像火與冰，看是兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火法。
第三是主動出擊：當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中，在實習旗艦，我會主動的協(xié)同同事工作，主動的做些力所能及的事，并會幾級的尋找合適的時間跟他們交流。
談生活學習以及未來的工作，通過這些我就同事們走的很近，在實習中，他們會教我怎么做事見什么樣的人說什么樣的話，使我覺得花的了很多收獲而且和他們相處的很愉快。
第四是感受到學校和社會的距離：在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。
在這里是工作的場所，每個人都會為了獲得更多的報酬而努力，無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎么做人，，移提高自己的能力。
記得老師曾經(jīng)說過大學是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是學學搞笑，學生還終歸保持著學生的身份，而走進企業(yè)，接觸各個的客戶，同事，上司等等，關系復雜。
得去面對從未面對過的一切。
在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的只是一點都用不上的情況。
或許工作中運用到的只是很簡單的問題，只要套公式是的就能完成一線任務，有時候我會埋怨，實際操作這么簡單，但為什么書本上的知識讓人學的這么吃力呢?這是社會與學校脫軌了嗎?也許老是是正確的。
雖然大學生生活不像踏入社會，但總算是社會的一部分，這是不可佛人的事實。
作為一個新世紀的大學生，應該懂得與社會上各方面的人交往，處理社會所發(fā)生的各方面的事情，這就意味著大學生要注意到社會實踐，社會實踐必不可少。
畢竟，四年大學念完后，我已經(jīng)不再是一名大學生，是社會中的一份子了。
要與社會交流。
為社會做貢獻。
只懂得紙上談兵是遠遠不及的，以后的人生旅途是漫長的，為了鍛煉自己成為一名合格，對社會有用的人才，多接觸社會是很有必要的。
回顧實訓生活，感觸是很深，收獲是豐碩的。
在短暫的實訓過程中，我深深的感覺到自己所學的知識的膚淺和在實踐運用中知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。
在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到時間，菜發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這是菜真正領悟到學無止境的含義。
通過這次實訓，我收獲了很多，一方面學習到了許多以前沒學過的專業(yè)知識與知識的應用，另一方面還提高了自己動手做項目的能力。
本次實訓，是對我能力的進一步鍛煉，也是一種考驗。
從中獲得的諸多收獲，也是很可貴的，是非常有意義的。
在實訓中我學到了許多新的知識。
是一個讓我把書本上的理論知識運用于實踐中的好機會，原來，學的時候感嘆學的內容太難懂，現(xiàn)在想來，有些其實并不難，關鍵在于理解。
在這次實訓中還鍛煉了我其他方面的能力，提高了我的綜合素質。
首先，它鍛煉了我做項目的能力，提高了獨立思考問題、自己動手操作的能力，在工作的過程中，復習了以前學習過的知識，并掌握了一些應用知識的技巧等。
其次，實訓中的項目作業(yè)也使我更加有團隊精神。
從那里，我學會了下面幾點找工作的心態(tài)：
一、繼續(xù)學習，不斷提升理論涵養(yǎng)。
在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進步的動力。
作為一名青年學子更應該把學習作為保持工作積極性的重要途徑。
走上工作崗位后，我會積極響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、業(yè)務知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。
二、努力實踐，自覺進行角色轉化。
只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的.價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。
同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質，彰顯人的意志。
必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。
三、提高工作積極性和主動性
實習，是開端也是結束。
展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任。
在今后的工作和生活中，我將繼續(xù)學習，深入實踐，不斷提升自我，努力創(chuàng)造業(yè)績，繼續(xù)創(chuàng)造更多的價值。
我認為大學生實習難，就業(yè)難，除非你有關系，能給你輕松找到工作，否則就難逃市場選擇的厄運。
我在該公司實習總結了五個攻略，只能智勇雙全，才能在這個社會中出人頭地。
1、宜主動出擊：找實習崗位和找工作一樣，要講究方法。
公司一般不會對外公布實習機會，可以主動和其人力資源部門聯(lián)系，主動爭取實習機會。
可特別留意正在招聘人選的公司，說明其正缺乏人手，在沒有招到合適的員工的情況下，很有可能會暫時選擇實習生替代。
2、宜知己知彼：求職信和求職電話要穩(wěn)、準、狠，即穩(wěn)當?shù)亓私夤舅幍男袠I(yè)大背景及所申請崗位的要求，準確地闡述自己的競爭力，自信自己就是對方要找的人;同時很誠懇地表現(xiàn)出低姿態(tài)，表示實習的熱望和決心。
此外，規(guī)范的簡歷，良好的面試技巧都有助于提高實習成功率。
3、宜避熱趨冷：尋找實習單位時，宜避開熱門的實習單位和實習發(fā)布網(wǎng)站，勇于找冷門公司，回避熱點信息和實習高峰期，實習成功的可能性反而更大。
4、忌免費午餐：實習生與實習單位之間是雙贏關系，主動跟對方說我不要錢來干活是很糟糕的開始，說明自己缺乏自信。
有價值的付出一定要有價值的回報，不存在施舍性的實習崗位，能夠為雇主創(chuàng)造價值的實習生才是對方所需，而理性考慮到實習生價值的單位會給予實習生更多的鍛煉機會。
5、忌盲目實習：未來求職拼的是專業(yè)度而不是態(tài)度。
謀職實習不應是簡單的勞動經(jīng)驗積累和態(tài)度培養(yǎng)，比如端盤子一類的工作，可能會增加挫折體驗;與專業(yè)不對口的實習在未來求職競爭時含金量很低，從找工作的角度，這樣的實習弊大于利。
實際上，實習只是接觸社會的一個過程，大學生實習的目的應該是為了自己日后的發(fā)展，而不僅僅是累計工作經(jīng)驗，然后幫助找到一個薪水較高的工作而已。
在實習中，我嚴格按照實習規(guī)程進行操作。
做為一名初出茅廬的普通大學生，我不會放松對自己的要求，我希望用自己一開始的學習熱情來對待日后的每一項任務工作。
在這次畢業(yè)實習期間，雖然經(jīng)常感到很苦，很累，但苦中有樂，累中有趣，也都表現(xiàn)的非常地積極努力認真。
這次實習內容主要就是機器維修工作，但我獲益不淺，感慨良多。
我感受最深的，有如下幾點：
其一，實習是個人綜合能力的檢驗。
要想優(yōu)秀完成工作，除了辦公室基礎知識功底深厚外，還需有一定的實踐動手能力，操作能力，應付突發(fā)故障的能力，還要對辦公室中常用軟件都能熟練操作。
作為一名工作人員，還要求有較強的表達能力，同時還要善于引導自己思考、調節(jié)與人相處的氛圍等。
另外，還必須有較強的應變能力、組織管理能力和堅強的毅力。
其二，此次實習，我深深體會到了積累知識的重要性。
俗話說：要給學生一碗水，自己就得有一桶水。
我對此話深有感觸。
以往覺得很容易操作的office，但我的師父要求我完成某次產品統(tǒng)計的數(shù)據(jù)與記錄時，我卻一頭霧水，感覺和平時計算機課堂中學的完全不一樣，這也讓我感到巨大的慚愧。
因為以前的自己總以為這些東西學不學得好與專業(yè)沒有多大聯(lián)系，殊不知工作不是專攻一個方面，而是考察我們的綜合知識水平。
此次實習增強了我畢業(yè)就業(yè)的信心和勇氣。
這次實習，我覺得我表現(xiàn)得還不錯，許多同學都認為，自己以后進入企業(yè)都是可以勝任的。
由此看來，我們在大學里還是學到了不少東西，只是感覺不到而已。
所以，我們有就業(yè)危機感是應該的，但不能過于自卑和擔憂，否則會妨礙自己的學習。
現(xiàn)在，我們能做的就是多吸取知識，提高自身的綜合素質
可以說這次實訓不僅使我學到了知識，豐富了經(jīng)驗。
也幫助我縮小了實踐和理論的差距。
這次實訓將會有利于我更好的適應以后的工作。
我會把握和珍惜實訓的機會，在未來的工作中我會把學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到實際工作中，為實現(xiàn)理想而努力。
最后，我要感謝學院組織的這次十分有意義的實訓，使我們學到了很多，也領悟了很多。
鐵道實訓總結與體會篇四
工程地質實訓為期一天半，總共觀測三個站點，但是由于實訓前雨水比較多，最后才去了兩個測站點。一個是密石洞，一個是從化斷裂帶。
6月27日，上午老師講過一些出外的注意事項后我們吃過飯就整裝出發(fā)去了我們測量的第一站—密石洞。首先，老師講解這次實訓的內容，提出四個問題讓我們有目的的去進行這次實習。四個問題分別是：
一、這里的巖石是三大巖石分類中的哪一種?
二、這里的巖石中具體有哪些巖石?
三、這里的巖石為什么那么破碎?
四、這里的巖石風化程度如何?
帶著問題，我們觀察這里的巖石。發(fā)覺這里的巖石以頁巖和砂巖為主，也發(fā)現(xiàn)了很少的石英，石英屬于巖漿巖，不過這邊的巖石是層積巖。因為這里的巖石分布著大量的頁巖和砂巖，這兩種巖石是層積巖中的典型巖石。經(jīng)過老師最后的匯總解答后，我們明白這里的的巖石為層積巖不只是因為它有著頁巖和砂巖的大量分布，它的巖層層理也在告訴著我們這里的巖石是層積巖。
砂巖：由50%以上粒徑在0。074~2mm的砂粒膠結而成的。按粒度大小可分為粗粒、中粒、細粒及粉粒砂巖;根據(jù)其主要碎屑成分又可分為石英砂巖、長石砂巖、和巖屑砂巖等，砂狀結構，層理構造。我們發(fā)現(xiàn)這邊的砂巖粉屑砂巖比較多，還有長石砂巖。頁巖顧名思義，它的紋理就像一頁頁的作業(yè)紙那樣，在強大的壓力下變成這樣的。
由于我們這次觀察的地點是一段新建的高速公路旁邊，是從山中開辟出來的，所以那些巖石都是裸露在外。這段時間的雨水比較充沛，加上那猛烈的太陽，日曬雨淋，靠近植被的巖石已經(jīng)變成了泥土，完全風化了。由上往下，巖石的風化的程度越來越低，接近地基處只是微風化的程度。巖石之所以那么破碎，是因為巖層的活動，內應力的作用和外應力的作用，還有因為是施工后不久，巖層的完整性被破壞了。
我們最后還測了產狀，不過由于操作原因我們的數(shù)據(jù)有偏差，不能作為實驗數(shù)據(jù)記錄下來。
6月29日，我們去第二測站—從化斷裂帶觀測，這次的問題和上次大同小異。這里的巖石是三大類中的變質巖，具體有糜磷巖、流紋巖。還有巖漿巖在其中分布，我們發(fā)現(xiàn)了類似于頁巖的巖石在其中也有分布，后來才知道那是片巖。
因為這段時間雨水很多，那里的巖石被雨水侵蝕的很厲害，輕微點的就用錘子輕輕敲擊就掉了，而嚴重點的像流紋巖之類的用手一捏，成泥塊了，所以我們這次標本的采集基本用手直接掰下來。這里的巖石大多都風化很嚴重，加上雨水的侵蝕，被破壞的很嚴重，這影響到我們的觀測。
那里地處從化斷裂帶，地殼活動比較激烈，巖層變化大，又加上人為的破壞，所以那里的巖石不能用破碎來形用，已經(jīng)成泥了，變成泥沙了。旁邊就是一個沙場，原料就是那里的巖石。我們回校后觀測了學校小道旁的那幾塊石頭，那是石灰?guī)r，大自然的神奇讓這幾塊原本平凡無奇的巖石變得婀娜多姿，成了我們學校的一道亮麗風景線。
這次的實訓時間不長，我們對于地質方面的了解不夠。不過我們是道橋專業(yè)，不必如環(huán)境地質班那樣研究的透徹，我們只是最基本的了解了一下地質方面在我們道橋施工方面占的比重，這是基礎部分。我外出的時候有留意過高速公路的組成部分，建好路后，路邊還要弄防護帶，以減少滑坡事故發(fā)生的概率，這與地質學這門課程有關。
通過這次實訓和上次的測量實訓，我明白我們道橋專業(yè)不容易。不只是局限于修路建橋方面，還要學會如何和大自然協(xié)調好，讓路修起來和橋建起來的同時又最大限度減少對環(huán)境的破壞。這次的地質實訓也讓我們和大自然更親近，讓看到了我們平時沒看到或者沒留意的風景，見識到了大自然的鬼斧神工和巖石中的美麗。
鐵道實訓總結與體會篇五
緊張的兩周的實習生活結束了，在這兩周里我們還是有不少的收獲。首先了解了道路勘測設計的要點，如下：
平面設計：掌握路線平面設計的基本線形;重點掌握直線、圓曲線、緩和曲線設計的原理及標準;重點掌握彎道的超高與加寬方法及其計算;掌握行車視距的標準及其對視距的標準的運用;掌握平面線形的組合與銜接;基本掌握道路平面交叉設計;了解路線平面圖的繪制的內容與方法。
縱斷面設計：掌握路線縱斷面的概念;重點掌握縱坡設計、豎曲線設計的標準與設計方法以及城市道路鋸齒形街溝設計;掌握高等級道路上的爬坡車道的設置條件與設計方法;基本掌握平、縱線形組合設計的方法以及平、縱組合設計應注意的問題;掌握縱斷縱斷面圖的內容。
橫斷面設計：了解道路用地寬度與界限;掌握橫斷面組成;掌握路基、行車道寬度確定的原理;如何設計路拱、邊溝、邊坡;重點掌握橫斷面設計方法與面積計算以及土石方計算與調配、城市道路橫斷面的基本形式及其運用;掌握路基設計表的填繪;基本掌握城市道路排水設計要點;基本掌握城市道路公用設施設計。
道路定線：重點掌握實地定線與紙上定線的方法與步驟及其注意的問題;重點掌握如何確定道路曲線半徑值與緩和曲線長度的方法;基本掌握紙上移線產生的原因及其移線的方法，了解道路定線新方法。
道路外業(yè)勘測：了解道路初測與定測目的、任務及測量隊的組成;掌握各作業(yè)組的工作內容及分工;重點掌握曲線測設與計算方法。了解新儀器、新手段、新方法在現(xiàn)代勘測技術中的運用。
同時我們還學會了運用atoucad和緯地三維設計軟件相結合來進行道路的設計，用這兩個軟件設計的圖紙更形象美觀。
兩周的緊張而有難忘的測量實習生活在時間的催促下結束了。通過本次實習，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識，掌握了水準儀、經(jīng)緯儀的基本操作，還有學會了施工放樣及地形圖的繪制方法，獲得了測量實際工作的初步經(jīng)驗和基本技能，著重培養(yǎng)了我們的獨立工作能力，進一步熟練了測量儀器的操作技能，培養(yǎng)了我們的計算和繪圖能力，并對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統(tǒng)的認識，這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。從而積累了少許經(jīng)驗，使我學到了瞞多實踐知識的。
一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量實習培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進了小組成員之間的感情。我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學會數(shù)據(jù)處理而且基本懂得儀器的操作。所以我們在測完后有特別安排時間讓接觸儀器比較少的成員進行單獨操作，并讓比較熟練的同學對他們進行指導。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷著嚴謹?shù)膽B(tài)度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹，更需要的是團隊的合作。
這次的實訓我們團隊就分工明確，合作默契為道路的勘測早日完成都做出了不小的貢獻。因此一個好的團隊對于工程的進度質量也是有一定影響的，注重團隊合作，提高合作意識是非常有必要的。
通過這次外業(yè)的道路實訓，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領域內也有所作為。
鐵道實訓總結與體會篇六
鐵道機車實訓是培養(yǎng)鐵路運輸人才的重要環(huán)節(jié)，對于我們學習機車相關知識并掌握實踐能力起到了至關重要的作用。通過這一期間的學習和實踐，我獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。在這篇文章中，我將分享我在鐵道機車實訓中的心得和體會，并總結出一些重要的觀點和改進點，以便于今后的學習和發(fā)展。
第二段：收獲與感悟
在鐵道機車實訓中，我積極主動地參與各項活動，努力學習相關知識和技能。通過觀察和實踐，我對機車的構造和運行原理有了更深入的了解。我學會了如何快速準確地檢查和維護機車設備，并逐漸掌握了相關技巧和方法。在實訓中，我還學習了團隊合作和溝通交流的重要性，與同學們一起解決問題，培養(yǎng)了團隊合作精神。此外，通過與實踐結合，我也更清楚地認識到理論與實踐相結合的重要性，理論只有在實踐中才能得到驗證和補充。
第三段：取得的進步
在鐵道機車實訓過程中，我逐漸發(fā)現(xiàn)了自己的不足和問題，并積極地進行改進和提高。首先，我意識到自己在知識學習上的欠缺，很多理論知識掌握得不夠扎實，導致在實踐中出現(xiàn)了一些問題。因此，我開始加強對于相關知識的學習，并更加注重理論與實踐相結合。其次，我反思了自己的組織能力和時間管理能力，發(fā)現(xiàn)在實訓期間經(jīng)常會因為時間不合理的安排而導致任務無法按時完成。為了解決這個問題，我制定了詳細的計劃，并嚴格按照計劃執(zhí)行。通過這一過程，我逐漸提高了自己的組織和時間管理能力。
第四段：改進和展望
為了更好地提高自己在鐵道機車實訓中的表現(xiàn)，我計劃在接下來的學習中進行以下改進。首先，我將加強對于理論知識的學習，通過更多的閱讀和實踐，提高自己的專業(yè)能力。其次，我將更加注重實踐能力的培養(yǎng)，通過參加更多的實踐活動和課外訓練，鍛煉自己的實際操作能力。此外，我還計劃加強團隊合作和溝通能力，與同學們積極交流和討論，共同解決問題。
第五段：總結
通過鐵道機車實訓，我不僅獲得了專業(yè)知識和實踐能力，還鍛煉了團隊合作和溝通能力。我意識到理論與實踐相結合的重要性，并通過改進和提高逐漸提升了自己的能力。在今后的學習和工作中，我將繼續(xù)努力，不斷提高自己在鐵道機車領域的專業(yè)能力和實踐能力，為鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
鐵道實訓總結與體會篇七
驀然回首，20xx年正向我們揮手，難再挽留??
執(zhí)手相看，20xx年我們不想告別，分外留戀??你留下了歡聲笑語，留下了精彩畫面??學校管理，科學規(guī)范，制度全面，落實謹嚴，確保各項工作扎實推進，抓鐵有痕，踩石留印?！皩W校管理我參與”已全面覆蓋，學生在參與過程中明白了行為的對與錯，懂得了肩負的責任與使命。
安全工作，定時定位。教師輪流值班，通宵達旦，加強安全教育，組織安全演練，緊繃安全之弦，保證校園平安，給家長交一份滿意答卷。
辦學條件繼續(xù)改善，在這一年里添置了教學及活動器材500多件，裝備了音樂、美術及舞蹈教室，教體局領導在教學裝備檢查中給予充分肯定。校門前的新橋主體工程已完工，整治校園路面680平方米，栽植香樟、茶梅、海棠等名貴花木，四季有花，香滿校園，走入學校，仿佛置身于園林之中。
教育教學，穩(wěn)居前列。課程改革不斷推進，新理念滲透于課堂之中，教師充滿信心，學生充滿活力，在20xx年全縣六年級教學評估中，均分及優(yōu)生入圍位居前列，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)學校中更是遙遙領先。
校園活動異彩紛呈，廣播操、功夫扇、跳繩、拔河、演講、歌舞、書法、繪畫等比賽，為學生展示才華提供平臺，為學生全面發(fā)展創(chuàng)造條件，李雨涵代表全鎮(zhèn)參加縣演講比賽獲三等獎，體育運動隊在縣冬季長跑運動會中榮獲團體第4名。
20xx年，你收獲了葉的翠綠，枝的繁茂，花的艷麗，果的香甜。
新的一年，向我們走來，意氣風發(fā)，斗志昂揚。我們會加倍努力，激流勇進，寫出更美的篇章，繪出更美的畫卷，讓你乘興而來，載譽而歸。等閑識得東風面，萬紫千紅總是春！
上部文字：同心同德譜寫發(fā)展新篇再接再厲描繪美好畫卷
左邊：營造優(yōu)美的育人環(huán)境
右邊：確保一流的教育質量
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鐵道實訓總結與體會篇八
在本學期的最后一周，我們在學校機房進行了為期一周的java實訓。現(xiàn)在即將結束了，回首本學期的java學習，重點還是在學習概念等一些常識性的東西，application應用程序和applet小程序，它的開發(fā)工具，數(shù)據(jù)類型，變量，接口，輸入輸出流，學會分析異常，拋出異常，后期主要是小程序運用，gui界面設計和事件。
我覺得這兩種程序結構有很大的不同，不管是體系結構還是運行方式，都有很大的區(qū)別，我主要偏向于小程序的學習，呵呵，因為感覺它用處比較大，可以做出好多好多好玩的游戲，運用程序等，且它靈活。呵呵，當然學知識可不能憑自己的愛好和一時興趣，要一步一個腳印，認認真真，踏踏實實，理論與實踐相結合，在扎實掌握課本實例和內容之后，有一定的擴展閱讀和課外學習，充分全面的了解java的應用和擴展運用。
在我所學的語言當中，我自認為java是一門比較強大的面向對象的編程語言，不僅僅因為它的跨平臺性，更多的是因為它的靈活多變和實用性較強，可以說比較的經(jīng)典和強悍。
所以學好java語言有很大的用處，這次實訓，面對一道陌生的題目和要求時，不應慌張和無措，首先應該想到這和課本上的哪些知識具有結合點，回憶和分析這種結構的算法和具體實施方法，綜合考慮其他的方面，例如：該題的易寫性和易懂性及其他的問題的可利用性。在編寫時，一個小小的符號，一個常量變量的設定，這都無不考量著我們的細心和嚴謹，所以學習java，不僅對我們以后學習其他語言有很大的好處，而且也讓我們知道了和理解了作為一個編程人員首先應具有的良好心理素質，那就是冷靜思考和專心致志。對待學術知識應該是嚴謹和認真。
這次實訓，我們更多學到的是不懂就問和自己應該盡自己的全力去嘗試，哪怕失敗，只要自己盡自己的全力，和身邊同學一起探討而不是抄襲，團結合作，發(fā)揮團隊意識，最后在自己的努力下，終于運行成功，這種成就感美不可言，心情愉悅至極。
最后終于要結束了，大家都有種釋懷的感覺，當然我想我更多的是興奮和自己掌握了知識之后的飽滿感，學知識就像吃東西一樣，吃飽了就應該好好的消化。要不斷的溫習和運用，做到舉一反三，將所學知識充分融入到平時的學習生活中去，為以后的工作做好堅實的基礎。感謝學校和老師能夠為我們提供這次機會，讓我們更好的掌握和了解java這門語言。謝謝!
短短的一個月很快就過去了，在這短短的一個月里，我學到了很多，了解了很多。在這一個月里我學到了有關java等方面的知識，了解了關于軟件開發(fā)的流程。了解了自己的不足，知道了自己努力的方向。
回顧這次的實訓，這次或許是最后的實訓機會。我是一名大二的學生，明年或許就要出去實習了，所以我很珍惜這次的實訓機會，因為它能夠讓我了解自己的不足以及以后自己努力的方向，同時也能讓我了解軟件開發(fā)的流程，增加一點軟件開發(fā)經(jīng)驗和社會經(jīng)驗。讓我在以后的實習中會更好的融入到其中，增加自己的就業(yè)機會，因為縱觀現(xiàn)在的就業(yè)形勢很不讓人樂觀，由于之前的經(jīng)濟危機，就業(yè)機會越來越少，就業(yè)也越來越難，這就給了我們很大的壓力，所以要是沒有真本事，就業(yè)崗位就無從談起，因此，在以后的學習中，我會更加好好努力。
通過這次的實訓，我學到了很多：
首先，對java識比以前有了更深的了解。在這之前由于種種原因我java學的很不好，編程我?guī)缀鯇懖怀鰜?。但?jīng)過這次的實訓，我對java的理解，雖然還有很多都不懂，但我會在今后的實訓和學習中加以學習了解，力求弄懂，增強自己對java的理解。
其次，在這次的實訓中我的動手操作能力有了一點的提高，剛開始的時候jdk的配置，數(shù)據(jù)庫的安裝都出現(xiàn)了一定的問題，java可實話開發(fā)工具的不熟悉，所以開始的時候進程很慢，時間都用在了jdk的配置，數(shù)據(jù)庫的安裝以及熟悉java可視化開發(fā)工具上，但付出有了回報，成功的配置了jdk，安裝了數(shù)據(jù)庫，熟悉了java可視化開發(fā)工具，總的說來，自己還是有一定的收獲的。因為自己的動手操縱能力得到了提高。
最后是團隊協(xié)作。在整個項目完成過程中團隊協(xié)作有著不可替代的作用。從在剛拿到項目時對項目的分析到最后的項目完結的都有一定的體現(xiàn)。剛拿到項目時，我們團隊進行了分析，并分配了各自的任務。當我們其中一人遇到問題的.時候，我們其他人都會去幫忙，效率提升了很多。但可能由于不是一個宿舍的，大家彼此間都不是很了解，所以交流中還是存在了一定的問題。
在這次的實訓當中我收獲頗豐。但僅僅靠這一個月的學習還是遠遠不夠的。所以在以后的學習中我會更加努力，提高自己的能力，讓自己在以后的社會道路上打下堅實的基礎。
此次只實訓了短短的三周。雖說時間很短，但其中的每一天都使我收獲很大、受益匪淺，它不但極大地加深了我對一些理論知識的理解，不僅使我在理論上對java有了全新的認識，在實踐能力上也得到了提高，真正地做到了學以致用，更學到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。除此以外，我知道了什么叫團隊，怎樣和團隊分工合作;同時我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。這也是第一次讓我親身感受到理論與實際的相結合，讓我大開眼界。也是對以前所學知識的一個初審吧!這次實訓對于我以后學習、找工作也是受益菲淺的，在短短的三周中相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的重要的基石;這對于我的學業(yè)，乃至我以后人生的影響無疑是極其深遠的。
這次實訓雖然是我們的第一次，不過同學們表現(xiàn)不錯，由此看來，我們在進入大學的這幾個月里學到了不少的專業(yè)知識，只是自己感覺不到而已。對于所學專業(yè)，我們不能過于自卑和擔憂，否則會妨礙自己學習。實訓是學習java的重要環(huán)節(jié)，有利于我們鞏固專業(yè)知識、掌握工作技能，提高就業(yè)籌碼。
我把本次為期三周的實訓看作是“理論與實踐相結合的橋梁”。通過這周的實訓和學習，我知道了此次實訓的目的，也清楚目前自己的不足，那就是缺乏相應的知識與經(jīng)驗，對所學的專業(yè)知識不能夠很好地運用于實踐操作。正所謂“百聞不如一見”，經(jīng)過這次自身的切身實踐，我才深切地理會到了“走出課堂，投身實踐”的必要性。平時，我們只能在課堂上與老師一起紙上談兵，思維的認識基本上只是局限于課本的范圍之內，也許就是這個原因就導致我們對專業(yè)知識認識的片面性，使得我們只知所以然，而不知其之所以然!限制了我們網(wǎng)絡知識水平的提高。但是課本上所學到的理論知識是為我們的實際操作指明了方向、提供相應的方法，真正的職業(yè)技巧是要我們從以后的實際工作中慢慢汲取的。而針對實際操作中遇到的一些特殊的問題，我們不能拘泥于課本，不可純粹地“以本為本”。
在這次實訓中我得到了許多收獲，我第一次體會到java工程師的工作是什么樣子的，也發(fā)現(xiàn)了很多不曾注意到的細節(jié)，在實訓的演示過程中，我對作為一名java工程師注意的事項應該從小事做起、從基本做起。把職業(yè)能力訓練與職業(yè)素質有機的結合起來。相信這對我接下來學習專業(yè)知識會起到很有效的幫助，在接下來的幾個月里，我會以作為一名職業(yè)人的身份在這幾個方面要求自己，嚴格自我，向java工程師靠近。
而經(jīng)過這次實訓，讓我明白如果是一個完整項目的開發(fā)，必須由團隊來分工合作，否則，即費力又費時還做不好這個項目。因此不管在工作中還是在生活中要和老師、同學保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，我們可以向他們學習很多知識、道理。
實訓結束了感覺雖然辛苦，但很充實。我想這就是java工程師的工作。我也體會到java工程師成功地完成一個任務的那種興奮，那種小有成就的感覺是只有置身其中的人才能體會的。
總之，這次實訓為我提供了與眾不同的學習方法和學習體會，從書本中面對現(xiàn)實，為我將來走上社會打下了扎實的基礎。作為在校計算機專業(yè)的學生，現(xiàn)在我能做的就是吸取知識，提高自身的綜合素質，提高自己的職業(yè)技能，自己有了能力，到時候才會是“車到山前必有路”。我相信在不久的未來，會有屬于我自己的一片天空。
我希望計算機專業(yè)的同學在以后的學習或工作中以務實的態(tài)度給提供更多的機會鍛煉自己，為大家的成才與就業(yè)奠定堅實的基礎;并希望同學們要做好角色定位，將自己所學的知識，學熟、學精。
多學習和收集與項目有關的資料，來提高自己的業(yè)務水平，同時多請教經(jīng)驗豐富的老師，使他們好的經(jīng)驗能夠對自己起到借鑒作用，在他們的幫助下，能夠很快的培養(yǎng)自己的管理技能及節(jié)省時間，避免做無用功，也可以讓自己了解很多項目管理上的捷徑，從而減少自己會遇到的挫折和錯誤。
終于搞定了這份實訓報告，受益匪淺啊!一開始想做計算器那個課題，原因很簡單，就是因為我感覺那個課題很簡單，在百度里一搜就搜到了一模一樣的源程序。只是感覺沒什么意思，那個界面也不是很好看，又不好玩。所以就做了現(xiàn)在這個猜數(shù)游戲。一直想編個游戲程序，于是就到網(wǎng)上去搜代碼，一下子就搜到了，而且代碼很少，簡單易懂 。程序是弄好了，那么簡短的程序寫起報告就犯難了!不得不把程序再添加些模塊，充實充實。
這也讓我感覺實訓遠比想像的難度大，不是網(wǎng)上隨便搜一下就可以交差的!不僅需要自己看懂代碼，還需要根據(jù)自己的需要添加模塊，充實代碼。
從網(wǎng)上搜的代碼都是字符界面的，老師說既然字符界面的沒挑戰(zhàn)性，那就做圖形界面的好了。做圖形界面就有點犯難了，首先沒有什么程序可以參照了，必須自己充分理解字符界面的源代碼，然后逐步修改完善。
我依據(jù)課本上的gui章節(jié)設計了此次的java簡單程序，基本實現(xiàn)了課題的要求，還添加了圖片以增加視覺效果，以及確定按鈕方便用戶確定輸入數(shù)字。
通過這次實訓我的體會歸納為以下4點：
1. 態(tài)度第一 擺正自己的心態(tài)，不要以為什么東西上網(wǎng)搜搜就可以了，一定要有自己的東西。只有自己付出過，當程序運行成功時的那種喜悅才會令自己有一種莫名的自豪感。態(tài)度決定一切!
2. 興趣是關鍵 我的學習完全是興趣導向的，所以壓力并不大。因為有興趣，所以我會很想充分理解一切細節(jié)。又因為理解，所以許多原本片片斷斷的知識都可以漸漸互相融會貫通，累積技術能量，理論和實務之間的藩籬被打破了，學習效率倍增。學習并快樂著!
3. 敢于挑戰(zhàn) 不安于現(xiàn)成的程序，要敢于用多種方法實現(xiàn)一個目的?，F(xiàn)在的網(wǎng)絡科技很發(fā)達，想要一個源程序的確很簡單，所以很多人都是在自己都不明白題目要求時，就可以在網(wǎng)上搜到一模一樣的代碼，根本沒有自己的東西。挑戰(zhàn)自我是項艱巨的任務。只有堅持自己多看代碼多寫程序才會有更多的收獲。
4. 不懈追求 要對源代碼進行不斷地完善，要盡可能地實現(xiàn)課題所要求的功能。對初學者來說，大量地寫程序是必要的，但過了某個階段之后，寫程序所帶來的技術能力成長已經(jīng)到了極限，還不如多花一點時間看書，學新技術和新觀念?？梢詮膶崿F(xiàn)源程序功能著手，比如添加寫模塊啊什么的，實現(xiàn)更多功能。看著自己編的程序能成功運行，這樣自己會更感興趣，也就會樂此不疲。
鐵道實訓總結與體會篇九
通過20__年的實習，定崗，分配到車間工區(qū)，正式正為一名信號工。在這個過程至今，正如我的名字一樣，我迷茫過，彷徨過。我曾經(jīng)就像一頭失去方向的野馬，心高氣傲卻只能原地打轉。簡單來說，就是很浮躁。周圍的環(huán)境，你的領導，你身邊的同事，無不認為，大學生就不該來鐵路。于是乎，自己也就無形的感覺，似乎自己在鐵路上真是“屈才”了。然而，經(jīng)過20__年的正式工作，我的想法卻有了很大的不同。
首先，是與同事的相處。在這兩年里，我先后更換了7個工區(qū)，與每個工區(qū)的同事都相處的還算不錯。剛開始也是混日子，大環(huán)境就是混日子嘛。很多剛來的大學生，有著看不起1線職工的心態(tài)。我想說，這是很不對的。因為，任何一個人都有你尊敬和學習的地方。1線職工確實大部分受教育程度不高，平日的言談舉止比較自由，但是，只要沒有道德品質問題，那我們就不應該另眼相看，相反，更應該主動接近，互幫互助。如果你能用自己的行動去影響年輕人，展現(xiàn)你大學里的素質教育成果，那就更加起到了鐵路收取大學生的效果了。
第二，是相關業(yè)務的學習。起初來到電務段，就是學安全，一切把安全放第一位。然后就是軌道電路道岔什么的，當時也不懂，看了看電路圖，覺得也就那么回事，所以說，太浮躁?，F(xiàn)在看來，電務上要了解的東西實在是太多了。就說這個軌道電路吧，你知道為什么用25hz不用5hz么?為什么牽引電流能通過扼流變壓器而25hz卻被隔離了呢?隨便一種設備，就夠你研究一陣子了。所以說，好多大學生就知道抱怨不受重用，卻沒能想想這是為什么。最起碼，你要干好你所在的崗位才能讓人信服吧。
第三，工資比其他壟斷行業(yè)或者工程單位低。這個說低說高，其實就是一個相對。但是，單說月平均到手這個數(shù)字來說，也確實能夠起到鐵路系統(tǒng)除了運輸以外的另一個重要作用了——穩(wěn)定社會。眾所周知，我國的鐵路，其實是一個提供了大量崗位的系統(tǒng)。收納了很多人，但工作效率卻并不高。其實，大家應該有這種體會。干活嘛，3個人能干，倆人也能干，1個人似乎還能干。所以說，鐵路系統(tǒng)是大量超員的。復原軍，鐵路子弟，都有文件指明了需要接收，結果就是旱澇保收啦。1線職工有時候累點，但大多時候還是不錯的，也沒什么壓力，也不需要什么學歷啊硬性的技術，所以，這個錢不算少了。
第四，鐵路未來的發(fā)展。新來大學生都會想到這個問題，這是應該的，也是必須的。我個人認為，我們應該是趕上了一個好的年代。在這個鐵路跨越式發(fā)展的時代，挑戰(zhàn)多，問題多，機遇也多。各式新設備的運用興起，讓我們能夠學有所用，也必須有我們的理論知識來支持。雖然我們不是研發(fā)部門，僅僅是運用和維護。但是，如果什么都不懂什么都不學，我想，在面對新一輪高速鐵路發(fā)展的時期，你終將被淘汰，也只能成為一名普通的信號工。
第五，關于是否跳槽。這個問題相信很多人也想過，因為咱也是迷茫過來的人，啥都想?？墒牵@個問題只能仁者見仁，智者見智。畢竟每個大學生的質量也不一樣，情況不同，結果自然不同。如果你想快速見效能夠通過自己在學校里所學的知識直接獲取高收入，那么鐵路確實會擋了你的財路。任何一個吃工資的職位或者行業(yè)，都是如此。那么，絕大部分大學生另謀高就的話，在這個經(jīng)濟危機的時代，我不認為是一個好的建議。鐵路的起點低，入手易，如果你做不好一線職工，我想，也未必可以闖世界。
第六，最終建議。人從來都不是平等的，有的人一生下來就是億萬富翁，而有的人卻連第一縷陽光都不能見到。所以，用積極向上的態(tài)度去去生活才是最重要的。你可以為著你的理想而努力付出，你也可以簡簡單單高高興興的每日吃喝玩樂的工作。人也就是那么幾十年，少些抱怨多些理解。
付出未必會有回報，沒有付出卻真的沒有回報。不記回報的付出，往往會有大的回報。
鐵道實訓總結與體會篇十
鐵道機車駕駛是一項非常特殊的技能，需要經(jīng)過嚴格的培訓和實訓方能掌握。作為一位即將從實訓班畢業(yè)的學員，我對這段時間的學習和實踐有著深刻的體會和感悟。在這篇文章中，我將分享我的心得和體會，希望對廣大學習鐵道機車駕駛的同學有所幫助。
一、鐵道機車的基本組成
在進入實訓課程之前，我們必須了解鐵道機車的基本組成部分，這對于后面的學習和實踐非常重要。鐵道機車的基本構成包括車體、動力裝置、牽引裝置、制動裝置、轉向裝置等。在駕駛鐵道機車時，我們需要了解這些部件的作用和功能，以及如何正確地操作和控制它們。
在實訓過程中，我通過實踐操作掌握了鐵道機車的基本組成和各個部件之間的聯(lián)系。這幫助我更好地理解和掌握鐵道機車的運行原理，為接下來的學習和實踐打下了堅實的基礎。
二、安全駕駛是永遠的主題
在鐵路上駕駛機車需要遵循一系列的安全規(guī)范和操作規(guī)程，以確保行車安全。代表車長對鐵路上運行的車輛和人員負責，必須保證行車安全。在實訓過程中，我們要緊密地按照實際的操作程序實踐，防止可能發(fā)生的險情。
尤其需要關注的是行車中的信號燈，簽證不能開超過它的速度。當信號變成紅色時，我們必須立即停車。這是必須要遵守的基本規(guī)則，遵守是為了保護鐵路交通的安全，也保護了我們的生命財產安全。
三、艱苦密集的訓練
鐵道機車駕駛實訓要求環(huán)境，氣溫，天氣等都必須嚴格符合規(guī)定，以保證駕駛學員的安全和實訓效果。每個實訓班的學員需要完成一定的實踐任務和考試項目。有時候，實踐訓練可能持續(xù)數(shù)小時，甚至一天，這對于我們來說是非常具有挑戰(zhàn)性的。
然而，由于艱苦的訓練，我得到了更好的鍛煉和更全面的技能培養(yǎng)，這為我將來在鐵路上的行車安全保駕護航打下了堅實的基礎。同時，這也是對每一個學員的挑戰(zhàn)，考驗了我們的耐力和毅力，在挑戰(zhàn)中逐漸磨練出了更加堅韌的品質。
四、團隊合作的重要性
在鐵道機車駕駛實訓過程中，我們應該要意識到，團隊合作是非常重要的。在整個實訓過程中，我們需要緊密合作，幫助彼此克服困難，共同完成訓練任務。同學之間的交流和協(xié)作是提高實訓效果和效率的關鍵。
同時，學習團隊合作也是為了好組成一個健康的安全駕駛文化，共同力量將更提高我們輸出業(yè)績和效果。在實踐中，團隊協(xié)作的精神將把我們的試驗由一些活動變成真正的成果，從而為鐵路運行的安全和有序提供保障。
五、鐵道機車駕駛的使命和責任
鐵道機車駕駛是一項極其重要的職業(yè)，是為社會提供安全，高效，便利的鐵路交通服務的重要保障。由于這項工作不僅直接關系到人們的生命財產安全，更為重要的是鐵路交通的基礎建設和持續(xù)發(fā)展，從而對于我們的社會發(fā)展和經(jīng)濟繁榮產生著積極的影響。
因此，作為一名鐵道機車駕駛員，我們必須要保持高度的使命感和責任感，將行車安全和乘客出行體驗放在首位，為社會提供更加優(yōu)質的服務，貢獻自己的力量。
總之，鐵道機車駕駛實訓是一段非常充實而嚴肅的學習過程。通過實踐和學習，我不僅得到了專業(yè)技能的提升，更重要的是懂得了安全駕駛和團隊協(xié)作的重要性。同時，也深深認識到鐵道機車駕駛員的崗位特殊性，需要具備高度的責任感和使命感。希望我的經(jīng)歷可以給即將進入實訓課程的同學們提供一些參考和幫助，進而更好地成長。
鐵道實訓總結與體會篇十一
學?！皠?chuàng)示范”的工作正在如火如荼的開展中，這正是一個抓住機會、把握時機完善自我，提高專業(yè)能力的最佳時期，在部門的安排下，我和余鵬程老師前往廣州鐵道車輛廠開展了為期10天的車輛檢修實習。
在初夏炎熱的環(huán)境下，學習仍然是此行的最主要目的，然而時間就像日夜不倦的流水，總會在我不經(jīng)意之間如白駒過隙，當你驀然回首時，那段緊湊充實的學習日子早已悄然逝去。為期10天的實習生活，眨眼之間，就在夕陽余輝的映襯下落幕了，看著那熟悉的車間與辛勤工作的工人，心中對他們的敬業(yè)和專業(yè)精神感到敬佩，或許自己確實應該更加努力地去學習、工作。
在炎熱、嘈雜的檢修車間里，汗水是艱苦的見證，但是收獲也是遠遠大于付出的汗水，學到的方方面面才是至為重要的，它不僅提高了我的專業(yè)實踐能力，更重要的是磨勵了我艱苦奮斗、辛勤勞作的精神品質，為我日后開展工作、提升自己打下了堅實的基礎。具體體現(xiàn)在以下兩個方面：
此次實習主要針對城軌專業(yè)的教學工作，有目的性地在廣州鐵道車輛廠的空調、臺車、輪軸、客車檢修車間進行實習，10天的時間里分別在每一個車間呆了兩天半。
在空調車間，主要學習空調的拆裝和檢修，一般每天約有6-8臺空調的檢修量，在兩天半的時間里，和師傅們友好相處，對于書上沒見過的問題和情況虛心請教，時時和師傅們溝通好，讓他們給自己一個判斷故障和檢修的任務，然后自己動手完成，最后由工作人員評價，以及提出改進的地方和注意事項，在這個車間實習完后，對車輛空調的檢修基本上可以理解清楚了。然后是臺車車間，這個車間主要完成轉向架的組裝和檢查測量，這里環(huán)境惡劣，工作任務繁忙，終日與油污、噪聲為伍，是考驗實習人員最好的場所，在這里我檢查了下來，學到了許多書本上沒有的專業(yè)知識，最大的成就是自己完成轉向架的組裝。之后是輪軸車間，輪軸車間分為兩部分，一部分負責軸承的檢驗和組裝，另一部分主要是輪對的檢修和生產加工，最大的收獲是完全明白了輪對整個檢修工藝過程，并具體在每一個工藝流程體驗過，同時理解了軸承是怎么地精益求精。最后是客修車間，這里檢修工作最多最雜，主要有車頂空調安裝、車鉤檢修、車體表面修復、電氣箱檢查、管路檢查，只要是有損傷的部位就修理，收獲最大的是見到了許多檢修專用工具，并嘗試著學習使用，正在地做了一回車輛檢修工。
在這段時間里，最感謝的是車間的師傅們，和他們一塊相處的這段日子里我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關的生產技術知識而且也教會了我們做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅，因為他們是我車輛檢修工作方面真正意義上的第一位老師。在車間的每一天他們不僅有一定的生產任務要去完成而且還是時刻刻的注意著我的安全，他們原本可以為了自己的任務不理睬我，但是他們卻時時刻刻的關心我，當我向他們詢問一些生產、維修技術上的知識時他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解，借這樣一個實習總結的機會我想表達對那些在生產一線師傅們的感謝：謝謝師傅們，你們辛苦了！
雖然這短暫的10天過去了，但我發(fā)現(xiàn)自己所了解的知識只是微乎其微，在接下來的暑假一個月的實習工作過程中還需繼續(xù)學習，尤其是在生產過程中的實際生產知識，不僅要了解，更重要的是繼續(xù)強化操作；只有會操作了，對車輛檢修工作才能得心應手，才能在實操教學過程中考慮到整個檢修過程以及可能遇到的問題。因此我覺得在車間的實習生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，相信我會在接下來的暑期實習中繼續(xù)不斷地努力，繼續(xù)強化動手能力，繼續(xù)與車間人員和諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退、兢兢業(yè)業(yè)的實習人員。在實習中做到實踐與理論緊密的結合，通過已學的理論知識來聯(lián)系實際生產中問題使自己爭取有一個好的提升和質的飛躍。
此次實習，除了教師自身的專業(yè)實踐，我還利用實習的空間對自己來到交校數(shù)月的感受以及日后的工作進行了思考。在為期10天的實習里，每天比平時上班還早，在校內乘坐班車，一般八點三十準時到車間，然后進入工作狀態(tài)，實習過程中我嚴格遵守公司的各項制度，恪守車間的工作章程，沒發(fā)生過事故，虛心向有經(jīng)驗的師傅學習，認真的完成每天的工作任務，并把在學校里所學的專業(yè)知識運用到工作當中，下班休息之余擴充自己的專業(yè)知識和崗位安全知識，使自己更加深入地投入到實踐中。
時間過得很快，10天的實習轉瞬即逝，這段時間的實踐讓我學到了很多東西，對我而言有著十分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關系處理能力，提高了動手能力，豐富了自己的專業(yè)知識，為以后教學工作更好地開展打下了堅實基礎，同時，還發(fā)現(xiàn)了自身的許多不足之處，亡羊補牢，增強了自己適應社會、適應工作的能力。曾經(jīng)哲學課上講過“實踐是檢驗真理的唯一標準”，此次實習就是對這句名言的最好驗證，車間的生產、檢修工作確實也驗證了平時課本的知識，而且使我真正地做到了學以致用，讓課本知識融入實踐，同時讓我學到了許多書本上學不到的東西，有效的鍛煉了自己，長了見識，開拓了視野，實習是我把學校學到的理論知識應用在實際中的一次嘗試。
記得在臺車檢修車間時，一位較老的師傅曾經(jīng)對我說了這樣一句話：像你們教師平時上課主要以理論為主，很少動手，出來實習時一定要在安全的情況下多動手多實踐才能全面熟悉車輛檢修和生產的各個環(huán)節(jié)，同時在動手的過程中就能慢慢學會如何去做好每一件事。聽了老師傅對我說的話使我收獲頗多，通過在臺車車間兩天的鍛煉，包括裝、拆、檢、測量等一系列工作，使我作為一個城軌車輛教師對轉向架檢修的相關知識有了一個更深層次的理解，尤其是檢修時的精益求精在課堂上是很難感受的。
古人曾說：讀萬卷書，不如行萬里路。雖然說只是短暫的10天的實習時間，但收獲卻不能用時間來衡量。例如，這一次實習，讓我感受到了那個不同以往的自己，與每個人的交談，聽大家說自己不同的經(jīng)歷與經(jīng)驗，都是學習。而更重要的是，這些認識都在一次次的校正自己的觀念，因為親生經(jīng)歷過，想了許多，所以明確了堅定了信念，確定了方向。
曾聽到過這樣一句話：一個年輕人，如果三年的時間里，沒有任何想法，他這一生，就基本這個樣子，沒有多大改變了。現(xiàn)在社會競爭是那么激烈，而時間永遠走在人的前面，所以必須要更好的規(guī)劃自己的未來，給自己定一個目標，然后，把它分解成一年一年，半年半年的，三個月的，一個月的。這樣，你才能找到自己的方向，你才知道自己真正想要的是什么，才可以在這樣的一個社會里用最短的時間學到最多的東西，更快速的成長。
在這10天的時間里，學到了很多，也想了很多。所以，我必須改變一個思想觀念：教師工作，不是學習的結束，而是另一階段學習的開始。也許時間短暫沒法讓我感悟得更深切，但我相信我這十幾天的感受會更好的指導我往后的工作，因為此刻我已豁然開朗。
鐵道實訓總結與體會篇十二
實訓是大學學習生涯中至關重要的一部分，而鐵道機車駕駛實訓是鍛煉學生動手能力、交通規(guī)則及安全意識的一項重要課程。在這次實訓過程中，我深深認識到作為鐵路機車司機不僅要素質好，還要能獨立工作，并保證列車的運營安全。本文將描述我在鐵道機車駕駛實訓中所學到的心得與體會。
二、認真聽講與辨別駕駛技巧
人們常說“知識改變命運”，而鐵道機車駕駛實訓中，學生們要認真聽取老師的授課，并把實踐中的駕駛技巧與理論知識相結合。此外，還應該辨別出哪些駕駛技巧適用于特定情況下，哪些不適用。如在行車過程中，學生們通過控制油門、剎車以及方向盤等操作，以及路線規(guī)劃，可以使列車實現(xiàn)準時準點到達目的地的目標。
三、提高交通安全意識
在鐵道機車駕駛實訓中，交通安全意識被認為是最重要的素質之一。學生們在學習過程中需要遵循相關的安全規(guī)則，如不得擅自離開車廂、不得帶坐墊、不得在車內吸煙等。另外，學生們還需要熟悉列車的各種控制面板，并能夠熟練操作相關儀器，如實況電視監(jiān)控及警示裝置，以及手柄、控制器、制動裝置等，這樣可以在突發(fā)事件出現(xiàn)時保證乘客和車輛的安全。
四、重視溝通交流
在鐵道機車駕駛實訓過程中，學生們需要重視溝通交流。乘務員、工人和其他車站工作人員是鐵路運輸?shù)闹饕Ｕ?，學生們需要與他們保持良好的溝通，及時了解運輸信息，以減少運輸過程中的不安全因素。此外，學生們還應該與其他同學加強團隊合作，配合完成出勤、清潔和檢查等任務，保證列車的正常運營。
五、結語
鐵道機車駕駛實訓是一門系統(tǒng)化而又實踐性強的課程，參與其中的同學們將全面體會到與乘客和列車生產周期相結合的行車常態(tài)，并經(jīng)過細致的技術標準和操作規(guī)范，從而養(yǎng)成對行車細節(jié)的高度關注、責任心和緊張感。在實踐中，學生們通過聽課、辨別技巧、提高交通安全意識、重視溝通交流等方式不斷增強自身素質實力，這對日后的職業(yè)生涯和發(fā)展起著重要的推動作用。
鐵道實訓總結與體會篇十三
每一次實訓都會給我們帶來很多專業(yè)知識，我們可以從中學習到很多!小編為大家準備了：實訓總結及心得體會，歡迎大家閱讀學習!
一、實習基本情況：
轉眼間，三年大學生活已經(jīng)接近尾聲，畢業(yè)的鐘聲將要敲響。
將課堂所學知識運用于實際中成為畢業(yè)生們必經(jīng)的道路。
帶著老師的忠告，2011年10月10日至11月4日，我在小學進行了為期一個月的教育實習。
回顧這兩個月，雖然有些辛苦，但是很有意義。
熱心的老師，可愛的同學們，都讓我體驗了許多，感受了許多，成長了許多。
在老師們熱心的幫助下，我的實習工作完成的很好。
實習的基本內容包括：課堂教學，班主任工作。
基本情況如下：
二、教學工作
實習期間，我的指導老師是英語老師——李丹丹，實習科目——小學三年級至六年級英語，實習班級——三年級一、二班。
校領導給予我們這批實習生很高的重視，嚴格規(guī)定每周給予我們兩節(jié)以上的試講課。
同時，王老師毫無保留的將她多年的教學經(jīng)驗告訴我，并指導我具體的注意事項。
在此期間，我的主要任務就是：聽課——寫聽課筆記——寫教案——試講。
每次，李老師都會為我指出一些缺點、不足，并會加以指導。
這讓我很感動。
這期間，我深深的體會到：“臺上一分鐘，臺下十年的功。
”這句話的內涵。
1、 預備階段
為了很快的融入這個環(huán)境，課余時間我也常常會到班級里和同學們聊天，盡量了解班級中每個學生的性格特點，學習情況。
我還讓班長給我寫了一份座次表，為了能記住每個學生的名字。
因為身為大學生的我，知道老師能記住自己的名字是多么值得高興的事。
當我能準確無誤的喊出他們名字的時候，他們都很驚訝，很開心。
很快我們就成了很熟的朋友，每次同學們在操場上遇到我，都會熱情的喊：“老師好!”那句簡單的話語，讓覺得我的心理暖暖的。
2、 聽課階段
每天我都會堅持聽四節(jié)課，不論是專業(yè)課，還是其他科目，我都會去。
因為我認為我可以從中學到一些教學技巧。
就以著這種理念，我共聽課80節(jié)。
通過聽各位老師的課，學習她們優(yōu)秀的地方，和她們一起探討如何教的更好。
將她們的教學方法運用到自己的教學中，并思考、使之更加完善。
3、 試講階段
在李老師的指導下，我先對教材進行了分析，認真鉆研教學大綱，掌握單元中的重、難點。
回家后，我又認真地制作教具，上網(wǎng)查找一些關于本課可以運用的兒歌、小游戲。
經(jīng)過多次的修改，終于完成了第一份教案。
令我很欣慰的是，我的教案得到了指導老師的好評。
在此，我非常感謝我的指導老師，她給予我很多中肯的意見。
幫助我完成了第一次的備課。
并為我的教育實習做了充分的準備。
本以為自己準備的很充分了，就可以很好的給同學們講一堂課。
可是，事實卻不如我想的那樣。
當我站在講臺上，看到四十多雙眼睛充滿期待的望著我，我的心開始不停的跳。
這突來的緊張感讓我的大腦一片空白，課堂內容讓我講的順序全亂。
李老師看出了我的緊張，課下開始鼓勵我，并教給我一些小技巧。
經(jīng)過多次的練習，在實習的最后一周，我可以輕松自如的講課，并可以適當?shù)奶幚硪恍┱n堂的突發(fā)事件。
三、班主任工作
除了教課實習，我也進行了班主任工作實習。
我擔任的是三年一班的班主任。
這是全年級最好的班級，能擔任他們的班主任我感到很幸運。
每天我早早的來到班級，和同學們一起晨讀，第二節(jié)課下課，我會回到班級監(jiān)督同學們做眼保健操，體操。
自習課時，我也會回到班級，指導同學們做作業(yè)。
有時候我會為了緩解孩子們的困意和他們做一個小游戲。
在主題班會上，我們一起討論，一起欣賞同學們的表演。
和他們在一起，我享受到了一種很單純的快樂。
我很喜歡這些活力四射的孩子們。
四、我的收獲
教育是一個互動的過程，老師只要認真投入教學，同學們就會很積極的配合。
這種過程是很開心，很幸福的。
通過這次實習，我的教學實踐技能得到了明顯的提高，我第一次發(fā)現(xiàn)自己真的長大了，不再是一名學生，而是一名老師;第一次發(fā)現(xiàn)自己的言行舉止在學生中引起那樣大的影響。
也許，隨著歲月的流逝，我會忘記他們的臉孔，但這種美好難忘的師生之情將永駐我心。
這段時光里，我付出了許多，但得到學到的更多。
不管將來我是否會成為一位老師，這些都使我終身受益。
“德高為師，身正為范。
”這的確是一副很重的擔子啊!然而我相信，經(jīng)過自己的努力，我可以成為這樣的人。
我盼望著這一天的到來：
我會把我所知的一切教給我的學生們;
我會把我的藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實;
我會把它當做是自己對人生追求的真正的開始!
5月25日，上午我們觀看了xx展覽館，精妙絕倫的xx藝術讓我們驚嘆于雕刻者的匠心獨韻。
尤其是用貝殼制作成的畫卷，栩栩如生立體感非常強烈。
然后我們來到xx大廈，在這里我們主要參觀了xx的展覽廳。
xx集團是特大型電子信息產業(yè)集團公司，成立于1969年。
xx堅持“技術立企、穩(wěn)健經(jīng)營”的發(fā)展戰(zhàn)略，以優(yōu)化產業(yè)結構為基礎、技術創(chuàng)新為動力、資本運營為杠桿，持續(xù)健康發(fā)展。
進入21世紀，xx以強大的研發(fā)實力為后盾，以優(yōu)秀的國際化經(jīng)營管理團隊為支撐，加快了產業(yè)擴張的速度，已形成了以數(shù)字多媒體技術、現(xiàn)代通信技術和智能信息系統(tǒng)技術為支撐，涵蓋多媒體、家電、通信、智能信息系統(tǒng)和現(xiàn)代地產與服務的產業(yè)格局。
xx年xx實現(xiàn)銷售收入560億元，在中國電子信息百強企業(yè)中名列前茅。
xx的產品在工業(yè)設計中也多次獲獲獎，其中xx平板電視獲得xx德國if工業(yè)設計獎，xx創(chuàng)新盛典最佳功能設計獎，xx創(chuàng)新盛典中國工業(yè)設計獎。
下午我們來到xx工業(yè)設計有限公司，這是我們參觀的真正的以工業(yè)設計核心技術的公司，公司承接各種3c類(家電類、電子信息類、電腦周邊)及交通工具類產品的外觀設計、結構設計及模型制作工作。
其中模型制作部分能夠完成外觀模型、功能模型、縮水模型及產品樣件等的制作。
此外，我們還承接部分平面設計工作，包括：廣告設計、產品色彩貼飾設計等等。
設計前期：市場調查及分析。
設計部分：sketch，photo render，control drawing，3d model&render，平面設計，配色，貼飾等。
結構設計：建模及結構，逆向建模，曲面設計，包括a級曲面的設計，摩托車結構設計，汽車機構設計，3c類結構設計，燈具結構設計。
制作部分： cnc加工， cnc編程，樣件制作， 實體塑型，真空注型，表面處理。
我們在他們的工作室里，觀看了一比一的油泥模型，同時觀看了模型的制作過程，非常讓人震撼。
也該說xx的工業(yè)設計是在不斷發(fā)展的，這讓我們看到了中國工業(yè)設計的發(fā)展和美好未來。
工作人員也反復的告訴我們并不是你畫的好就會設計了，設計包括的內容實在太廣了，許多條件限制了產品最后生產出來。
5月26日，上午我們來到xx工業(yè)園，在這里我們觀看了xx手機的生產線和xx液晶電視塑料外殼的生產線。
在這里我們看到xx電視的外殼也是在不斷變化的。
下午我們我們參觀了xx科技股份有限公司，該公司的模式是設計-制造—服務。
他們的蒸汽輔助成形技術，能夠使塑料模型的表面自動形成高光，該項技術在過內是首先的。
該公司已經(jīng)和國內的xx，長虹等集團建立了合作關系，在展覽廳內我們觀看了公司的主要成就。
5、從5月27日到6月5日，我們參觀的地方有中國xx研究所、xx市美術館、xx市博物館、xx市xx大觀園。
這些地方雖然和工業(yè)設計沒有直接的聯(lián)系，但是優(yōu)秀的設計和自然界的是分十分不開的。
例如現(xiàn)在的許多建筑的靈感的來源是海里的貝類，而許多仿生設計更是與大自然是分不開的。
三、總結
工業(yè)設計是以工學、美學、經(jīng)濟學為基礎對工業(yè)產品進行的設計，其理念是“在符合各方面需求的基礎上兼具特色”。
工業(yè)設計與藝術設計，本為一體，是從現(xiàn)代藝術設計中脫胎而出的,是現(xiàn)代藝術設計的延伸和發(fā)展。
我們學的工業(yè)設計專業(yè)，偏向于理工，但工業(yè)設計本身與藝術是分不開的。
這次實習，既接觸了生產的實際操作又感受了藝術的氛圍，讓我對工業(yè)設計的認識又加深了一層。
作為一名法學專業(yè)的學生，我時常感到迷茫。
對于自己在大學已經(jīng)一年有余的學習，有時真不清楚自己學到了多少，也許身在其中便是一個成長的過程。
但我知道我不會總是那個曾經(jīng)永遠長不大的孩子，因為我發(fā)現(xiàn)自己的視野將愈加遠傾。
也許出生于南方的我與好動行事有著某種潛在的情結，自幼便愛出遠門的我在姐姐的邀請下在回家后的第二天便踏上了前往廣州的遠方之旅。
一切對我來說都是那樣的陌生，一路的景觀早已在我的心中留下了深刻的印象，使我不禁被廣州那種敢為人先的士氣所折服。
經(jīng)歷一天的旅程之后終于到達了中山市東鳳鎮(zhèn)的同樂工業(yè)園，剛到這里時就被各家企業(yè)的面貌和氣派所吸引，工業(yè)園到處是各種產品生產的現(xiàn)代化企業(yè)。
姐夫說現(xiàn)在這里主要集中了廣東省的.各種家用電器的生產，于是帶我參觀了他所工作的地方--中山市今友電器有限公司，并且也是公司的重要股東之一。
這是一家主要生產煤氣熱水器和電熱水器的公司，在工業(yè)園內也算是一個較巨實力的企業(yè)，其所生產的電熱水器不僅占據(jù)了中山市的幾乎全部市場，在廣東的各大商場超市都能見到其產品的陳列和銷售，其所自制研發(fā)的樂聲牌電熱水器不僅具有自動記憶的功能，甚至還有人體感應的自動電腦遙控，這在國內同行中已處于先進水平行列，因而產品得以在東南亞也極受寵愛。
第二天一大早吃完早餐我便和姐夫早早就到企業(yè)的生產車間所在地，我們到達時正好快到上班時間。
只見工人們一個個身著整齊的工作制服，在生產流水線上開始了他們各自的環(huán)節(jié)工作。
車間里設備放置非常整齊，生產有序，都實現(xiàn)定置管理，工作環(huán)境非常好，衛(wèi)生、整齊、明亮。
于是在姐夫的引導下我對整個的車間馬上有了整體的了解。
整個車間被分為了兩個部分，靠南部的廠房主要是生產原來企業(yè)一直保持優(yōu)勢的煤氣熱水器的生產。
這里的流水線上一排排整裝的熱水器正在包裝運往公司的倉庫。
這里還集中了廠里的配氣室，配電室以及核心的檢測儀器，因而是整個車間生產的核心地段。
工人們正在自己的生產線上組裝著一臺臺的熱水器，每一道生產工序都有其專門的檢測儀器，并且在出廠前必須經(jīng)過加水測試以及高溫情況下的定性檢測。
據(jù)統(tǒng)計產品的生產合格率一直在98.5%以上，這不能不說是一項令人非?？上驳臉I(yè)績，也是金友電器倍受市場青睞的最堅實的基礎和源泉。
接著我在姐夫的指引下來到了產品檢測科處，只見一整整齊齊的一排排熱水器正在進行水溫的檢測及調控處理，這也是整個生產過程的最后環(huán)節(jié)，從其重要性也可看出其是最核心的程序環(huán)節(jié)。
檢測儀器上的各項指標在一排排紅色的數(shù)字顯示下立刻能對產品的性能作出準確無誤的反應。
廠里的技術員小孫隨即說為了保證產品的質量及生產的效率不斷提高，公司正在打算斥資100多萬元從德國引進一批新的機器生產設備，尤其是檢測儀器將全面實現(xiàn)自動化操控。
在接下來的日子里，姐夫讓我作為其助理在旁邊處理一些企業(yè)的許多日常事物。
這是我第一次參觀這么現(xiàn)代而切實就在眼前的公司，而且亦早就想到社會去踐行一下平日所學課堂知識，于是這對于仍在大學上課的我來說當然是一個難得的機會。
對于姐夫的安排自然不敢有絲毫懈怠，每天一大早我就起來先來到辦公室將其認真用心地整理好相關文件。
我所接觸到的第一項大的業(yè)務要屬將一批急需的電熱水器送往廣州沙溪國際批發(fā)市場，這是整個廣東省最大的國際批發(fā)市場，在這設立門戶的外企也不下上千家，其重要地位可見一斑。
姐夫將負責將這批貨物送到沙溪并負責直接接收帳單，這是一項幾十萬的合作生意，于是一大早我邊和姐夫隨貨車的前行直往目的地。
這是一家在當?shù)匦∮忻麣獾碾娖麂N售公司，并且是外資公司因而其職員大都直接使用英文交流。
這也是姐夫選中我前去的原因吧，作為英語和法律雙學位的我也早就有所準備，在見天之前就查閱了產品的許多英文表達，因而在此次的生意合作中我相當充當了翻譯的任務，因為公司也尚未引進正式的翻譯工作人員。
在此次的合作中主要就產品的質量及售后服務方面進行了全面細致的交談。
在開始的翻譯過程中還有一些緊張，但由于我對相關事務已早有所準備，加上平時在課堂上和外交所學的商務談判的技巧及對外國人情的了解，馬上在我的翻譯中就找到了自信，并且還為姐夫出了個很好的注意，初處合作先盡量雙方之間相互讓利才能為今后的長遠合作打下良好的基礎。
于是最終雙方合作非常成功，雙方簽定了長久合作的意向書。
初戰(zhàn)告捷，心中不禁有一種從未有過的成就感，沒想到自己在課堂上的學習在這真碰到用處了。
姐夫也贊揚我表現(xiàn)非常不錯，但要想將來有一番大的成就，還必須在學校了扎扎實實地打下基礎，大學是一個真正培養(yǎng)你將來行事處物的態(tài)度及能力的場所，聽了姐夫的話自是一番思考，在大學我所應該做的和應該掌握的為人處世之理，社會更是一個試金爐，在這你的所學以及為人之理將會展現(xiàn)出你自己真正的自我。
在這里所見到的一切都讓我覺得新鮮，作為一個尚未接觸社會太多的我來說這里有許多在課堂上所無法接觸到的東西。
公司的經(jīng)營管理各部門的設置就讓我發(fā)覺要想真正管理還一個企業(yè)遠不是所想象中的那樣簡單。
光下設的采購部，銷售部，財務部，質量檢測部，業(yè)務接待部...就讓我覺得其運轉的協(xié)調對于整個公司的影響之重大。
接下來我所遇到的另一個任務是和姐夫去托運公司收回一筆45萬遠的帳單。
由于距離廣東省的許多市區(qū)來說直接運貨過去相對較遠，原因而公司選擇了有中介托運公司將貨物承擔發(fā)放到指定的定貨地點，并可由其代收貨物之帳單，這樣公司只需負每臺8元的手續(xù)費即可將貨物發(fā)放到指定的客戶手中，從而大大減輕公司的運輸費用。
其所代收的帳單也需繳納萬分之一的手續(xù)費作為托運公司的盈利所得。
我和姐夫花了將近一個小時的時間來到了位于佛山市的順德區(qū)的天翔貨物托運有限公司，在出示了結算帳單憑證之后提款之事馬上辦了起來，姐夫說我們廠算是這里的大客戶了，每天都有近百臺的熱水器從這里運到汕頭.湛江.深圳.珠海等地。
不一會兒手續(xù)就辦好了，使我不得不驚嘆這里的工作效率之高，也難怪廣東省的經(jīng)商行業(yè)在全國一直是走在了先進的前列水平。
由于保險箱內的現(xiàn)金支付不足，托運公司采用了10萬元的支票支付的方式，回去后公司可用自己的帳戶到銀行直接兌換現(xiàn)金。
雖然在高中的課本上就早已接觸到支票的支付功能，但真正接觸到還是第一次，于是姐夫問我對支票除了這些之外還了解多少，我把我在課堂上所學的知識一一講了出來，支票可以暫緩公司因現(xiàn)金緊缺而與銀行簽定的可以直接兌換現(xiàn)金的有效憑證，而姐夫所講的卻是我從未聽說過，支票最好不宜折疊...這些都是平時想都未想之事，這次的出來真的見識了不少，也學到了許多，然讓我所學最大的是我發(fā)現(xiàn)了自己的許多尚未知道的東西，也使我返校后的學習有了更為清晰的目標和想法。
還有廣東人的辦事之效率以及其敢為人先的士氣，我想這將使我以后的學習中有所思考，這與廣州多年來取得的巨大發(fā)展成就自然也有深刻的聯(lián)系。
由于我學的英語專業(yè)雙學位，最后我選擇了對處理對外貿易的進出口部進行相應的了解。
這是一個剛成立不久的部門，運作機制相對來說還有待提高，尤其是其中的管理體制。
由于這里的產品全要出口銷往海內外，目前主要集中為中南亞市場，其各項手續(xù)的辦理相對較為麻煩，需報關，報檢，辦理出口手續(xù)。
進出口部的工作，人員大都是年輕人，25歲左右，待人熱情，有朝氣，由于業(yè)績并不令人那么滿意，也有牢騷，有怨氣.也許都是年輕人容易溝通，再加上我不是公司正式員工，沒有正經(jīng)事就幫忙兼跟隨學習，了解了不少人情世故，如何和顧客打交道，如何與機關人員打交道等。
我也能看出了進出口部存在的一些問題，于是在我快要離開之時也向姐夫談了一些自己的看法。
一，這里的工作人員大都是剛剛畢業(yè)的大學生，因而對自己的工作缺乏必要的經(jīng)驗。
二，這是一個剛剛成立不久的部門，年輕人各個又都有自己的想法，因而在一些問題上很難在短時期內達成一致的意見，勢必影響到該部門的行事效率。
三，按勞分酬的原則體現(xiàn)也不明顯，大家的工資所得趨近一樣，難以調動起員工的積極性。
四，在安排的人員上大有任人唯親的嫌疑，大都為各大股東的親屬。
我想這些問題如果解決了，對將來企業(yè)的發(fā)展將大有裨益。
所以在離開公司的時候我大膽的向姐夫提了出來，姐夫也認為我的想法在很多方面都具有可行性，并說公司將可能在不久將這些問題提到公司的議程上去。
寒假是短暫的，實習的期限是有限的，社會是復雜的，有無窮的知識，特別是還沒有寫進書本中去的，需要我們學生認真的去學習，有知識，有能力才能自立于社會，實現(xiàn)自己的最起碼的自我價值，才能和社會價值達到最終的統(tǒng)一。
此時，寫著結束語，感覺有許多體會要說，又覺得不知該寫什么，這大概就是對社會了解的太少，知識不足的原因吧。
不久我們又將繼續(xù)我們的大學生活學習生涯，我想在回校后，同學之間肯定有很多交流的問題，我會抓住機遇，間接汲取同學們的實習知識，增長自己的才智，我還要利用好畢業(yè)前的時間從這次的體會中努力提高充實自己。
社會等待我們，我們需要社會，只有在社會實踐中，才能鍛煉自己，提高自己，我有信心做一個對社會有用之人，先在自己校園大學為自己爭取一份滿意的答卷。
鐵道實訓總結與體會篇十四
在大學里學習鐵道車輛專業(yè)，我們不僅要學習相關理論知識，還要進行專業(yè)實訓。實訓并不僅是簡單的模擬操作，更是對于我們能力的考驗和鍛煉。隨著我們的實訓時間的不斷增加，我們越來越深刻的感受到實訓給我們的幫助和影響。
二、提高實際動手能力
鐵道車輛專業(yè)實訓的核心目的是實際動手，只有親手嘗試過，才能更好的理解相關理論知識。在實訓中，我們的動手能力和手眼協(xié)調能力得到了很大的提高，我們不僅學會了汽車維護，還學會了如何用手中的工具處理復雜的車輛問題。
三、促進學生團隊協(xié)作
相較于課堂教學，實訓更加重視學生之間的團隊協(xié)作，我們需要彼此配合，共同完成組內任務，增進了同學之間的情感溝通和目標統(tǒng)一。更重要的是我們在學習協(xié)作過程中，也漸漸成為了熟悉的朋友和親密的伙伴。
四、強化學生安全意識
千萬條安全路，安全第一條。實訓教育著重培養(yǎng)學生的安全意識。在過程中，我們學習了車輛維護所涉及的一系列安全操作規(guī)范，比如扣防塵帽、判斷故障點等。意識到安全的重要性同時加強了我們實際操作時的謹慎和注意。
五、提升實際應用能力
實訓讓我們逐步用學到的知識落地，在實踐中接觸和處理實際問題。這也讓我們更加熟悉了車輛的構造和運行原理，提高了我們的實際應用能力。通過實訓，我們更加清晰的了解了自己在以后鐵道車輛工作中可能面臨的技術難題，并在實踐中學會了通過自主思考解決問題的方法。
六、結語
總之，鐵道車輛專業(yè)實訓的重要性無法被低估。通過實際操作和積極的團隊協(xié)作，我們逐漸學到了專業(yè)技能和更深刻的動手技巧。這種從理論到實踐的銜接，讓我們在未來鐵道車輛工作中得以更好地應對更復雜和更具挑戰(zhàn)性的實際問題。
鐵道實訓總結與體會篇十五
實訓是學生走出傳統(tǒng)的教室，走進實際工作環(huán)境的一種學習方式。通過實訓，我們有機會將學到的理論知識應用到實際中，培養(yǎng)實際操作能力和解決問題的能力。在我進行的實訓中，我不斷總結經(jīng)驗，獲得了一些寶貴的心得體會。接下來，我將用五段式的結構來展開述說。
首先，實訓讓我更加深刻地理解了理論知識的重要性。在實訓開始之前，我覺得自己掌握了很多知識，但是當真正面對實際操作時，才發(fā)現(xiàn)自己的不足之處。在實訓中，我們遇到了各種各樣的問題，有時候是因為忽略了一些細節(jié)，有時候是因為對某個知識點理解錯誤。通過這些問題的出現(xiàn)，我明白了理論知識的重要性，只有真正理解透徹并掌握了知識，才能在實踐中應對各種情況。
其次，實訓讓我更加注重團隊合作的重要性。在實訓中，我們一般都是以小組的形式進行工作，每個人都有自己的任務和責任。通過實際操作，我明白了一個人的力量是有限的，只有團隊的合作才能取得更好的效果。在團隊合作中，我學會了傾聽和尊重他人的意見，能夠主動承擔責任并且愿意幫助他人。這讓我在實訓中與他人建立了良好的溝通與合作關系。
第三，實訓讓我更加注重細節(jié)的重要性。在實訓中，一個小小的細節(jié)的疏忽可能導致整個工作的失敗。比如，在進行實驗時，沒有認真細致地讀取實驗操作步驟，就可能導致實驗結果不準確。又如，在進行數(shù)據(jù)分析時，沒有按照規(guī)定的格式整理數(shù)據(jù)，就會影響最后的結論。通過實訓，我逐漸認識到，只有將每一個細節(jié)都做到位，才能保證工作的質量和成果的準確性。
第四，實訓讓我更加注重解決問題的能力。在實訓過程中，我們會遇到各種各樣的問題和困難，而解決這些問題需要我們動腦筋、思考出切實可行的方法。通過實訓，我學會了從不同角度去思考問題，提出不同的解決方案。有時候，我需要與他人一起討論，爭取更多的意見和想法。有時候，我需要根據(jù)自己的經(jīng)驗和知識，獨立思考，找到最佳的解決方案。這些經(jīng)歷讓我變得更加果斷和靈活，能夠在復雜的環(huán)境中快速做出判斷和決策。
最后，實訓讓我更加明確了自己的職業(yè)規(guī)劃和發(fā)展方向。在實訓中，我接觸到了各種各樣的工作內容和崗位要求，這讓我更加了解了自己的興趣和優(yōu)勢。通過和企業(yè)的交流和合作，我對自己未來的職業(yè)規(guī)劃有了更清晰的認識。實訓是一個拓寬視野、了解內外環(huán)境、鍛煉能力、實現(xiàn)個人成長的過程，讓我對未來的職業(yè)發(fā)展充滿了信心和動力。
總的來說，實訓是一次寶貴的經(jīng)歷，通過實踐鍛煉和實際操作，我深刻地體會到了理論知識的重要性、團隊合作的重要性、細節(jié)的重要性、解決問題的能力以及個人職業(yè)規(guī)劃的重要性。這些心得體會對我今后的學習和發(fā)展都有著重要的指導作用。我相信，在今后的工作和學習中，我會不斷地總結經(jīng)驗，不斷地提升自己的能力，成長為一名優(yōu)秀的職業(yè)人士。
鐵道實訓總結與體會篇十六
學習任何語言(包括英語)，基礎一定要打好，沒有學會走路跑步不可能快吧，學習java的心得體會。所以學習java一定要先把java的幾個基本組成元素學好。以下是我總結出來的學習順序和注意事項：
1、數(shù)據(jù)類型 java是一種強類型語言，各種類型不會自動轉換，使用前必須先定義。
2、方 法 方法相當于定義一個"宏"、一個"函數(shù)"， 方法的定義格式為：
"說明符 修飾符 返回值 方法名(參數(shù)){方法體}。"
在學習方法的時候要注意"說明符、"修飾符"、"返回值"這三樣東西。
3、類 在java中最經(jīng)常聽到詞，也是最麻煩的東西，類的定義格式為：
4、變量常量 java的常量名一般用全大寫字母表示，并且為了節(jié)省內存，一般定義為靜態(tài)(java程序中的名字我們經(jīng)常有個默認的規(guī)則，類名所有單詞第一個字母大寫，方法名第二個單詞開始第一個字母大寫，變量名小寫，這樣我們一看程序就非常清楚了，從小養(yǎng)成良好的習慣嘛，呵呵)，變量的'定義格式為：
"修飾符 數(shù)據(jù)類型 變量名"
變量在類中定義(不在方法體中的部分稱為域)和在方法體中定義是不同的(在方法體中定義不需要修飾符)。學習變量的時候要注意兩個特殊的東西"this" 和"super"。同時我們就要學習什么叫"覆蓋"、"重載"。
5、控制流 所有的編程語言的控制語句無非就是幾個if else for while do switch。
6、接口： 一個抽象的東西，接口可以多繼承，解決了類只能單繼承的問題。接口的定義格式為：
說明符 interface 接口名{主體}，
接口內的方法都是沒有主體的，只有常量或變量。當類使用接口的時候，一定要"覆蓋"接口的方法。
7、線程： 線程是個比較復雜的東西，例如一個賽馬程序有七匹馬賽跑，就有七個線程，看起來好象是同時在跑，其實是計算機分配不同的時間段讓七個線程運行。我們初學者的程序可能還用不上。
終于搞定了這份實訓報告，受益匪淺啊
一開始想做計算器那個課題，原因很簡單，就是因為我感覺那個課題很簡單，在百度里一搜就搜到了一模一樣的源程序。只是感覺沒什么意思，那個界面也不是很好看，又不好玩。所以就做了現(xiàn)在這個猜數(shù)游戲。一直想編個游戲程序，于是就到網(wǎng)上去搜代碼，一下子就搜到了，而且代碼很少，簡單易懂 。程序是弄好了，那么簡短的程序寫起報告就犯難了!不得不把程序再添加些模塊，充實充實。
這也讓我感覺實訓遠比想像的難度大，不是網(wǎng)上隨便搜一下就可以交差的!不僅需要自己看懂代碼，還需要根據(jù)自己的需要添加模塊，充實代碼。
從網(wǎng)上搜的代碼都是字符界面的，老師說既然字符界面的沒挑戰(zhàn)性，那就做圖形界面的好了。做圖形界面就有點犯難了，首先沒有什么程序可以參照了，必須自己充分理解字符界面的源代碼，然后逐步修改完善。
我依據(jù)課本上的gui章節(jié)設計了此次的java簡單程序，基本實現(xiàn)了課題的要求，還添加了圖片以增加視覺效果，以及確定按鈕方便用戶確定輸入數(shù)字。
通過這次實訓我的體會歸納為以下4點：
1. 態(tài)度第一 擺正自己的心態(tài)，不要以為什么東西上網(wǎng)搜搜就可以了，一定要有自己的東西。只有自己付出過，當程序運行成功時的那種喜悅才會令自己有一種莫名的自豪感。態(tài)度決定一切!
2. 興趣是關鍵 我的學習完全是興趣導向的，所以壓力并不大。因為有興趣，所以我會很想充分理解一切細節(jié)。又因為理解，所以許多原本片片斷斷的知識都可以漸漸互相融會貫通，累積技術能量，理論和實務之間的藩籬被打破了，學習效率倍增。學習并快樂著!
3. 敢于挑戰(zhàn) 不安于現(xiàn)成的程序，要敢于用多種方法實現(xiàn)一個目的?，F(xiàn)在的網(wǎng)絡科技很發(fā)達，想要一個源程序的確很簡單，所以很多人都是在自己都不明白題目要求時，就可以在網(wǎng)上搜到一模一樣的代碼，根本沒有自己的東西。挑戰(zhàn)自我是項艱巨的任務。只有堅持自己多看代碼多寫程序才會有更多的收獲。
4. 不懈追求 要對源代碼進行不斷地完善，要盡可能地實現(xiàn)課題所要求的功能。對初學者來說，大量地寫程序是必要的，但過了某個階段之后，寫程序所帶來的技術能力成長已經(jīng)到了極限，還不如多花一點時間看書，學新技術和新觀念?？梢詮膶崿F(xiàn)源程序功能著手，比如添加寫模塊啊什么的，實現(xiàn)更多功能?？粗约壕幍某绦蚰艹晒\行，這樣自己會更感興趣，也就會樂此不疲。
鐵道實訓總結與體會篇十七
作為一名鐵道車輛專業(yè)的學生，在課程中我們不僅需要學習理論知識，還需要進行實踐操作。實訓是我們接觸實際工作的重要途徑，對提高我們成為優(yōu)秀專業(yè)人才起到至關重要的作用。在鐵道車輛專業(yè)的實訓過程中，我學到了很多知識，并有了一些深刻的感悟。
二、受益多多
在鐵道車輛專業(yè)的實訓過程中，我學到了很多有用的知識。首先，我深刻認識到了工件的重要性。一件完美的工件，需要每個細節(jié)都做到盡善盡美。其次，我學會了如何操作機器，需要先了解每臺機器的工作原理，再根據(jù)不同的情況，靈活調整機器的參數(shù)。同時，我還學會了許多安全操作的知識，比如佩戴安全帽、穿戴防護服等等?？傊?，通過實踐操作，我不僅提高了自己的實際操作能力，還獲得了更多的實踐經(jīng)驗。
三、遇到的困難
在實訓中，我也遇到了一些困難。首先，操作機器需要靈活應對，不同的工件需要調整不同的參數(shù)，需要融會貫通。其次，機器工作時需要注意安全，佩戴安全帽等防護設備，避免因疏忽大意引發(fā)意外事故。還有，需要嚴格按照操作規(guī)程進行操作，不能隨意改變操作方法，以免引發(fā)事故?？傊?，初次操作時需要多加小心。
四、成就感滿滿
通過實訓，我不僅學到了知識，還體會到了成就感。在實際制造中，自己制造出來的零件，經(jīng)過檢驗合格后，能夠正常裝配在設備中，給設備帶來新生。同時，這也證明了自己的努力值得肯定。在實踐中，能夠完成一項工作并取得好的成果，讓人感到極大的滿足，也會讓自己更加有信心去面對今后的實際工作和挑戰(zhàn)。
五、總結
通過鐵道車輛專業(yè)實訓，我領悟到了很多方法技巧，學到了很多理論知識，未來面對實際工作也會更加從容自信。同時也得到了許多個人成就，這些成就讓我更加熱愛自己所學習的專業(yè)。相信通過實踐的不斷積累，我定能成為一位優(yōu)秀的專業(yè)人才。
鐵道實訓總結與體會篇十八
實訓是大學生活中不可或缺的一部分，通過實踐操作，提升專業(yè)技能和實際應用能力。在實訓中，我意識到實踐是理論的延伸，是將所學知識與實際情景相結合，進一步鞏固并應用所學內容。在這次實訓中，我有機會親身參與項目的實施，與團隊合作，經(jīng)歷困難和挑戰(zhàn)。通過這些，我深刻領悟到了一些寶貴的心得和體會。
首先，在實訓中我學到了團隊合作的重要性。通過與同學們的合作，我深刻體會到了團隊合作的力量。在項目的實施過程中，每個人都有自己的任務和分工，而我需要與團隊中的其他成員緊密協(xié)作，共同完成項目。只有團隊成員們相互協(xié)調，互相幫助，才能夠圓滿完成任務。同時，在與團隊成員的交流和合作中，我學會了傾聽他人的意見，并能夠尊重和接受不同的觀點。團隊中的每個人都有不同的專長和經(jīng)驗，互相學習和借鑒對于項目的成功非常重要。
其次，通過實訓我也認識到了自身的潛力和能力。在面對一些挑戰(zhàn)和困難時，我開始意識到自己擁有足夠的能力去面對和解決問題。當我遇到難題時，我并沒有退縮，而是積極主動地主動尋找解決方法。在實踐操作的過程中，我遇到了很多的問題，但我都沒有放棄，堅持不懈地探索和思考。通過嘗試和摸索，我漸漸掌握了一些技巧和方法，成功解決了很多難題。這讓我更加相信，只要付出努力和堅持不懈，就一定能夠克服困難，取得成功。
另外，實訓中還讓我深刻明白了良好的溝通和協(xié)調能力的重要性。在實踐操作中，跟團隊成員和指導老師的交流是非常關鍵的。及時的溝通和反饋能夠提高工作的效率和質量。我在實訓過程中不斷與團隊成員和指導老師進行交流，及時匯報和調整工作進度。通過與他們的溝通，我發(fā)現(xiàn)在項目中出現(xiàn)問題的原因，并共同解決了這些問題。與他人的良好溝通也增強了我自己的表達能力和傾聽能力，更好地與他人合作。
最后，通過實訓我還明白了實際操作和理論知識的互補性。我們在課堂上學到的知識是理論的，離開實際情境是靜態(tài)的。而在實訓中，我們將理論所學運用于實踐，才能真正體會到知識的深度和寬度。通過實際操作，我可以更好地理解和運用所學知識，也更好地發(fā)現(xiàn)知識所無法揭示的問題和挑戰(zhàn)。實踐操作是理論知識的延伸，讓我對所學內容有了更全面和深入的理解。
總之，實訓對我產生了深遠的影響。通過實際操作，我不僅提升了專業(yè)技能和實際應用能力，還學到了團隊合作、自我認識、溝通協(xié)調和理論實踐的重要性。這些都將對我的未來發(fā)展產生重要的影響，幫助我更好地適應和應對各種挑戰(zhàn)。通過這次實訓，我更加深刻地認識到，不論在何種場合，實踐都是最好的老師，只有通過實踐才能真正錘煉和提升自己的能力。我將繼續(xù)保持對實踐的熱情，不斷積累經(jīng)驗，提升自我，成為更出色的人才。