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汽車品牌市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇一
x月份，我省重要生產(chǎn)資料市場(chǎng)運(yùn)行總體平穩(wěn)。與上月相比，大多數(shù)工程已基本停工，各類生產(chǎn)資料市場(chǎng)需求明顯減少，銷售量及銷售額不同程度下降，銷售價(jià)格基本保持穩(wěn)定，未出現(xiàn)較大波動(dòng)；與去年同期相比，鋼材、木材、玻璃銷售量及銷售額均有增長(zhǎng)，其余生產(chǎn)資料銷售量及銷售額不同程度下降。本月，汽車銷售保持良好勢(shì)頭，銷售量雖環(huán)比小幅下降，但銷售額環(huán)、同比仍繼續(xù)上升。
據(jù)抽樣調(diào)查統(tǒng)計(jì)，全省重要生產(chǎn)資料監(jiān)測(cè)樣本企業(yè)月份共銷售鋼材80587噸，環(huán)比下降8.6%，同比上升14.7%，銷售額36525.6萬(wàn)元，環(huán)比下降10.4%，同比上升18.1%；銷售木材27386立方米，環(huán)比下降16.0%，同比上升34.7%，銷售額5141.7萬(wàn)元，環(huán)比下降17.0%，同比上升26.7%；銷售水泥325373噸，環(huán)比下降18.5%，同比下降15.5%，銷售額309.7萬(wàn)元，環(huán)比下降21.4%，同比下降38.9%；銷售陶瓷制品1572件，環(huán)比下降27.6%，同比下降.4%，銷售額59.9萬(wàn)元，環(huán)比下降.1%，同比下降15.6%；銷售玻璃20316平方米，環(huán)比下降16.0%，同比上升0.3%，銷售額37.4萬(wàn)元，環(huán)比下降13.4%，同比上升15.9%；銷售汽車2905輛，環(huán)比下降7.8%，同比上升12.9%，銷售額24231.2萬(wàn)元，環(huán)比上升2.8%，同比上升1.6%。
鋼材、木材：本月，隨著氣溫降低災(zāi)后重建工作已基本暫停，各項(xiàng)房地產(chǎn)開發(fā)工程也進(jìn)入冬歇期，鋼材、木材使用量明顯減少，銷售量及銷售額小幅下降，與上月相比，鋼材銷售價(jià)格小幅下降，木材銷售價(jià)格基本保持不變。與去年同期相比，鋼材銷售量及銷售均小幅增長(zhǎng)，木材銷售量及銷售增長(zhǎng)幅度較大。
水泥：本月，隨著多數(shù)工程的陸續(xù)停工，水泥市場(chǎng)需求量大幅下降，銷售量及銷售額環(huán)比明顯減少。此外，水泥生產(chǎn)企業(yè)省外訂單的減少一定程度上影響了水泥的整體銷售。與去年同期相比，水泥價(jià)格降幅較大，受此影響，在銷售量降幅較大時(shí)，銷售額同比大幅下降。
玻璃、陶瓷制品：本月，我省多數(shù)工程已基本停工，玻璃、陶瓷制品市場(chǎng)需求持續(xù)下降，銷售量及銷售額環(huán)比均有下降，銷售價(jià)格基本保持穩(wěn)定。與去年同期相比，陶瓷制品銷售量及銷售額均有下降，而玻璃在原料價(jià)格小幅上漲的帶動(dòng)下，銷售量及銷售額均小幅上升。
汽車：本月，汽車市場(chǎng)銷售額繼續(xù)保持增長(zhǎng)，增速有所放緩。與上月相比，隨著“金九銀十”的汽車銷售旺季結(jié)束，汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)入銷售淡季，銷售量小幅下降。由于汽車以舊換新及小排量轎車政策將于今年月日結(jié)束，車主多在本月購(gòu)買新車，在一定程度上刺激了汽車銷售，尤其帶動(dòng)了轎車的銷售，雖然汽車銷售總量小幅下降，但轎車銷量的上升一定程度上拉動(dòng)了汽車銷售總額的上升。與去年同期相比，隨著社會(huì)消費(fèi)結(jié)構(gòu)改變及部分汽車品牌低端價(jià)格開拓市場(chǎng)，多數(shù)家庭有能力購(gòu)買汽車，此外，各項(xiàng)補(bǔ)貼優(yōu)惠政策的.即將結(jié)束在一定程度上推動(dòng)了汽車的銷售，汽車銷售量及銷售額同比均上升。
汽車品牌市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇二
新能源汽車是指采用非常規(guī)車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規(guī)車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置)，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車(bev，包括太陽(yáng)能汽車)、燃料電池電動(dòng)汽車(fcev)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源(如高效儲(chǔ)能器)汽車等。在能源緊缺，環(huán)境污染越來(lái)越嚴(yán)重的今天，新能源汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。
中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)始于21世紀(jì)初。經(jīng)過“十五”、“十一五”的努力，中國(guó)新能源汽車研發(fā)能力由弱變強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車自主創(chuàng)新和技術(shù)集成，形成了比較完整的產(chǎn)業(yè)布局。但中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍面臨著不容忽視的瓶頸問題:
一是新能源汽車整車集成開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化技術(shù)方面有待提高；混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、自動(dòng)變速箱技術(shù)有自主產(chǎn)權(quán)的不多；純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車在發(fā)展中還面臨動(dòng)力蓄電池、電機(jī)控制器、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件上的技術(shù)挑戰(zhàn)。
二是市場(chǎng)推廣有一定難度。新能源汽車雖然清潔，但面臨著產(chǎn)品可靠性、穩(wěn)定性、成本高等方面的問題。
三是配套設(shè)施建設(shè)緩慢，嚴(yán)重制約著產(chǎn)業(yè)發(fā)展。純電動(dòng)汽車、可充電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車在應(yīng)用中面臨著充電、加氫困難的問題。
二、基于“鉆石模型”的中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)要素分析
哈佛大學(xué)商學(xué)院邁克爾·波特提出了著名的“鉆石”理論模型和相應(yīng)的分析框架。波特認(rèn)為，一國(guó)的特定產(chǎn)業(yè)是否具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力主要取決于生產(chǎn)要素，需求條件，相關(guān)及支持產(chǎn)業(yè)，企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)和競(jìng)爭(zhēng)四個(gè)關(guān)鍵要素。這四個(gè)要素具有雙向作用，形成“鉆石”體系，在四大要素之外還存在兩大變數(shù)——機(jī)會(huì)和政府。機(jī)會(huì)是無(wú)法控制的，政府政策的影響是不可忽視的?！般@石”模型為我們分析中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的形成與保持，提供了重要的方法。
1、生產(chǎn)要素。波特將生產(chǎn)要素分為初級(jí)要素和高級(jí)要素。初級(jí)要素是指一個(gè)國(guó)家先天擁有的天然資源、非技術(shù)工人、資金等；高級(jí)要素通常是人力創(chuàng)造出來(lái)的，包括受過高等教育的人力、技術(shù)、科研機(jī)構(gòu)等。新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為先進(jìn)制造業(yè)，對(duì)先進(jìn)技術(shù)和人力資源的依賴性很強(qiáng)。同時(shí)，作為新興產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展離不開配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
2、需求條件。波特認(rèn)為，國(guó)內(nèi)需求是提高產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的原動(dòng)力，良好的需求條件能夠迅速促進(jìn)產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?，達(dá)到降低成本、提高效率的最終目的。對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說，強(qiáng)勁的需求有利于加快市場(chǎng)推廣和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的速度。
3、相關(guān)及支持性產(chǎn)業(yè)。任何產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的形成都離不開相關(guān)及支持性產(chǎn)業(yè)。對(duì)新能源汽車來(lái)說，動(dòng)力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型將強(qiáng)烈依賴電池技術(shù)的突破，因此新型電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)已成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)最重要的支持產(chǎn)業(yè)。
4、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)及競(jìng)爭(zhēng)。面對(duì)國(guó)家同時(shí)推進(jìn)混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車的局面，國(guó)內(nèi)企業(yè)在技術(shù)路線的選擇上迷失了方向，缺乏清晰的近期、中遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)劃。波特指出，強(qiáng)有力的國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手普遍存在于具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)中。激烈有效的競(jìng)爭(zhēng)可以促進(jìn)發(fā)明創(chuàng)造、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本、增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)主要體現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)與跨國(guó)汽車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)上。
5、機(jī)會(huì)。波特指出，機(jī)會(huì)可以打破原來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，提供新的競(jìng)爭(zhēng)空間，落后國(guó)家可以借此獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)他認(rèn)為，基礎(chǔ)科技的發(fā)明創(chuàng)造；傳統(tǒng)技術(shù)出現(xiàn)斷層；外因?qū)е律a(chǎn)成本突然提高(如石油危機(jī))；金融市場(chǎng)的重大變化等都可以給企業(yè)帶來(lái)機(jī)會(huì)。
6、政府。波特認(rèn)為，政府對(duì)一國(guó)某產(chǎn)業(yè)是否具有競(jìng)爭(zhēng)力有著重要影響。政府可以通過制定相關(guān)政策，刺激“鉆石”體系的四個(gè)關(guān)鍵要素，來(lái)影響該國(guó)的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
汽車品牌市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇三
通過這幾天的走訪，我深有感觸！
沂蒙山區(qū)屬于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，城鄉(xiāng)居民收入偏低。在農(nóng)村市場(chǎng)，吸食者可以說沒有品牌意識(shí)，卷煙價(jià)格是其選擇的決定因素。在農(nóng)村市場(chǎng)，銷量較好的品牌就是價(jià)格較低的品牌，比如公主、老仁義、葡萄等。所以，在消費(fèi)水平較低的市場(chǎng)，價(jià)格是決定消費(fèi)者選擇決定因素。不管你說得多好，老百姓手中沒錢這是一個(gè)現(xiàn)實(shí)，這種情況決定了購(gòu)買力低下，在短時(shí)間內(nèi)也沒法改變。關(guān)于拉升消費(fèi)結(jié)構(gòu)這一問題，我認(rèn)為，農(nóng)村市場(chǎng)不是主力軍，農(nóng)村市場(chǎng)潛力很小或者說暫時(shí)沒有潛力。現(xiàn)在如果只單純強(qiáng)調(diào)結(jié)構(gòu)，農(nóng)村這塊市場(chǎng)就會(huì)受到極大的影響。低檔貨源減少，煙葉、煙絲、假冒卷煙就會(huì)迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，這一點(diǎn)，也是值得我們考慮的。
城區(qū)居民收入水平相對(duì)較高，對(duì)中檔煙的需求量較大！對(duì)拉升卷煙結(jié)構(gòu)的潛力很大。比如精品大雞，清香哈德門銷售情況很好。高檔煙銷量較好的應(yīng)屬沂蒙山精品哈德門銷量較差?？傮w來(lái)說，將軍集團(tuán)的卷煙銷量好于頤中集團(tuán)的卷煙。這說明人們對(duì)品牌的選擇，與人們的吸食習(xí)慣有很大的關(guān)系，一般情況下，不會(huì)變化。
針對(duì)這塊市場(chǎng)，我們要堅(jiān)決切斷低檔卷煙的供應(yīng)，雖然以前也是這樣要求，但沒有做到實(shí)處。城區(qū)市場(chǎng)雖然對(duì)低檔煙有需求，但城區(qū)居民的消費(fèi)水平相對(duì)較高，這樣一來(lái)，如果市場(chǎng)上沒有低檔卷煙，人們有實(shí)力購(gòu)買中檔煙，價(jià)位主要在20元/條—40元/條。城區(qū)市場(chǎng)應(yīng)成為拉升消費(fèi)結(jié)構(gòu)的主力軍。
規(guī)范是任何事物進(jìn)步發(fā)展所必需的，只有規(guī)范了，發(fā)展才會(huì)有后勁。當(dāng)前的卷煙銷售存在著諸多的不規(guī)范，比如，低檔煙回流到城區(qū)市場(chǎng)，個(gè)人行為的讓利，不同市場(chǎng)間的相互滲透等等，這樣一來(lái)，不僅自己的市場(chǎng)沒有管理好，而且也攪亂了別人的市場(chǎng)，更為嚴(yán)重的是打亂了整個(gè)公司的計(jì)劃，影響了整個(gè)費(fèi)縣市場(chǎng)。因此，我們不應(yīng)只看自己的市場(chǎng)，也不要只看個(gè)人的利益，應(yīng)該樹立全局意識(shí)！大戶批發(fā)現(xiàn)象也值得我們重視，有時(shí)，公司低檔卷煙都沒有，可是一些大的批發(fā)部卻有，他們加價(jià)批發(fā)，這不僅影響了小的經(jīng)銷商的利益，也影響了市場(chǎng)的規(guī)范。這樣看來(lái)，進(jìn)一步規(guī)范市場(chǎng)，要先規(guī)范我們的意識(shí)，提高營(yíng)銷人員的整體素質(zhì)。
從當(dāng)前的形勢(shì)看，低檔卷煙將越來(lái)越少，而我們的現(xiàn)在的營(yíng)銷方式，很多情況下，還是以低檔卷煙為誘餌，經(jīng)銷商說不要中高檔卷煙，我們的營(yíng)銷員就以低檔煙味擋箭牌，以此為誘餌，吸引經(jīng)銷商。這種情況在低檔貨源還有的情況下可以，如果以后低檔卷煙貨源更為困難時(shí)，我們?cè)趺崔k呢？所以，從現(xiàn)在，我們就應(yīng)該積極宣傳，生產(chǎn)低檔卷煙，煙廠賠錢，以后會(huì)越來(lái)越少，15元/條的卷煙有可能斷貨，20元/條的卷煙有可能就是最便宜的，到時(shí)候肯定還是比較的緊缺，鼓勵(lì)經(jīng)銷商多購(gòu)進(jìn)20元/條左右的卷煙。同時(shí)，向銷售商說明，臨近年關(guān)，打工者陸續(xù)返鄉(xiāng)，銷量必將增加，卷煙銷售不僅僅是低檔煙，人們手中有錢了，肯定會(huì)提高檔次。宗旨。鼓勵(lì)經(jīng)銷商增加購(gòu)貨量。
汽車品牌市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇四
中國(guó)服裝憑借廉價(jià)的勞動(dòng)力資源和強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)配套優(yōu)勢(shì)，在全球紡織服裝業(yè)中傲視群雄。隨著進(jìn)口配額的取消，中國(guó)服裝企業(yè)面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇?？梢灶A(yù)見，服裝貿(mào)易摩擦即將進(jìn)入高發(fā)期。因此我們需加強(qiáng)以下幾方面的重點(diǎn)工作：鞏固現(xiàn)有市場(chǎng)，維護(hù)出口秩序；共享潛在市場(chǎng)；創(chuàng)新新的市場(chǎng)；實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略。出口企業(yè)更應(yīng)做好“后配額時(shí)代”的應(yīng)對(duì)良方：首先是積極推進(jìn)企業(yè)改制，優(yōu)化資源配置，增強(qiáng)創(chuàng)新能力；二是積極開展實(shí)業(yè)化建設(shè)，促進(jìn)貿(mào)易向上下游的延伸，提高整個(gè)系統(tǒng)的效益；三是積極實(shí)施品牌戰(zhàn)略，逐步開發(fā)自有品牌；四是積極“走出去”、“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”，主動(dòng)吸收消化國(guó)外的先進(jìn)生產(chǎn)工藝和管理經(jīng)驗(yàn)，加快人才隊(duì)伍建設(shè)等。通過中國(guó)專業(yè)服裝項(xiàng)目市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告生產(chǎn)企業(yè)及投資機(jī)構(gòu)將充分了解產(chǎn)品市場(chǎng)、原材料供應(yīng)、銷售方式、有效客戶和潛在客戶提供了詳實(shí)信息，為研究競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)定位，產(chǎn)品特征、產(chǎn)品定價(jià)、營(yíng)銷模式、銷售網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)發(fā)展提供了決策依據(jù)。20xx整個(gè)系列主要為單一色調(diào)，當(dāng)中黑和白代表了雙重特色，如硬和軟、歷史和現(xiàn)代，也代表了品牌的風(fēng)格。此外，本季的重點(diǎn)主題是“金”，模特戴上層層疊疊的淺金色項(xiàng)鏈和以水晶及波希米亞珍珠串成的念珠項(xiàng)鏈，在麥當(dāng)娜的影像前搖擺有致。一些裙子和襯衫飾有手制的淺金色心形徽章，表達(dá)了設(shè)計(jì)師對(duì)拉美人生活習(xí)慣極為有趣的致意，拉美人喜歡去教堂時(shí)奉上奉獻(xiàn)物或幸運(yùn)飾物，代表個(gè)人祈愿。服裝、鞋、百貨市場(chǎng)是改革開放以來(lái)最先形成的市場(chǎng)，它是一個(gè)門檻低且容易進(jìn)入的市場(chǎng)，正因如此，它也是最容易飽和及衰敗的市場(chǎng)。
而洋裝和正式晚禮服保留了干凈俐落剪裁，運(yùn)用許多抓皺褶擺飾邊，非常versace輪廓，對(duì)於長(zhǎng)期支持的主客群，品牌鮮明而深刻，用色與剪裁手法也令人深深著迷；值得一提的是，盡管明亮簡(jiǎn)單，像極了阿里巴巴才有的中東味飾品盡是出現(xiàn)在全系列，增添不少神秘而奢華的氣息。以各式煙管剪裁輪廓及亮色系軟緞材質(zhì)來(lái)紀(jì)念圣羅蘭先生，色系上包括了洋紅、綠色、皇家藍(lán)、薰衣草紫、然后搭配鑲嵌上彩色珠寶的大號(hào)項(xiàng)鏈和手環(huán)（有心型和繡花圖案）。
1、現(xiàn)代大學(xué)生在服裝類型的選擇上，更追求服裝的舒適度，并非只注重潮流。其中有63.04%的男生和65.59%的女生都偏好運(yùn)動(dòng)休閑型，而追求流行時(shí)尚型服裝的男、女生分別只占16.3%和21.51%。
2、就購(gòu)買服裝的場(chǎng)所而言，58.06％的女生和47.37％的男生選擇在專賣店購(gòu)買。而具體在廈門，均有超過半數(shù)的`男、女生選擇到中山路選購(gòu)服裝。到廈大一條街，沃爾瑪及萊雅百貨的購(gòu)物者則依次減少。
3、價(jià)格是購(gòu)買服裝的又一重要影響因素。有超過半數(shù)的購(gòu)買者只愿接受50－100元/的服裝價(jià)位?？梢?，攀比之風(fēng)在校園里逐步蔓延，但大部分青年學(xué)生并未隨波逐流。
4、以款式為購(gòu)買服裝的首選因素的男、女生各占33.59％和43.12％。質(zhì)量因素以29.58%位列其次，而品牌因素則以7.5%居于最后。因此廠商應(yīng)在款式的設(shè)計(jì)上注重新奇，以迎合現(xiàn)代大學(xué)生著衣的不同品位與風(fēng)格。
5、最后，通過此次調(diào)查調(diào)研我們發(fā)現(xiàn)學(xué)生們對(duì)系服的滿意程度較低，希望各系在選擇校服方面多參考學(xué)生意見。
汽車品牌市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇五
一、是商務(wù)部確定的中部9個(gè)加工貿(mào)易梯度轉(zhuǎn)移重點(diǎn)承接地之一，是中部地區(qū)國(guó)家首批典型資源枯竭城市之一，還是“十一五”期間跨國(guó)公司最佳投資城市。
一、是商務(wù)部確定的中部9個(gè)加工貿(mào)易梯度轉(zhuǎn)移重點(diǎn)承接地之一，是中部地區(qū)國(guó)家首批典型資源枯竭城市之一，還是“十一五”期間跨國(guó)公司最佳投資城市。
焦作商業(yè)部分以解放路和民族路為主要商圈（以三維商業(yè)廣場(chǎng)和百貨樓）為中心向周邊輻射，商圈的構(gòu)成為，臨街商鋪，大型百貨生活超市和家電商場(chǎng)，以塔南路和人民路為次要商圈（為丹尼斯生活廣場(chǎng)和大商千盛百貨）為中心向周邊輻射，商圈的構(gòu)成為，臨街商鋪，中型生活超市。
1.商圈狀況
商圈內(nèi)以大型百貨和中性生活超市為主；
商圈內(nèi)餐飲配套較強(qiáng)，（主要有德克士、永和豆?jié){、阿利茄汁面、三維咖啡等）；
娛樂行在香港購(gòu)物街四層有動(dòng)漫電玩城和奧斯卡電影院。賓館酒店業(yè)均為中高檔酒店，住宿條件較舒適，入住率較高。
2、臨街商鋪狀況
商圈內(nèi)解放路和民主路區(qū)域街區(qū)商鋪是近些年形成的設(shè)施條件裝修等都較好的中檔商業(yè)，其中也不乏區(qū)域內(nèi)較知名品牌如：與狼共舞，李寧、波司登，可愛洋服等品牌服飾專賣店，其經(jīng)營(yíng)狀態(tài)也較好，針對(duì)客群是縣區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)收入較高的人群，是整個(gè)武陟地區(qū)中檔商品的集散地，多數(shù)經(jīng)營(yíng)商家具備現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)思路和拓展實(shí)力。
商圈內(nèi)解放路和民主路這類街區(qū)是多年積淀形成的傳統(tǒng)商業(yè)街，商鋪基本裝修較上檔次。
3、百貨生活超市狀況：
目前市區(qū)內(nèi)有四家百貨生活超市，分別是解放路“三維商業(yè)廣場(chǎng)”、“香港商業(yè)街”位于塔南路和人民路的“丹尼斯生活廣場(chǎng)”和“大商千盛百貨”
（1）、三維商業(yè)廣場(chǎng)
三維商業(yè)廣場(chǎng)廣場(chǎng)是焦作市最大的綜合性百貨，也是唯一規(guī)劃布局現(xiàn)代的商業(yè)綜合體，地上有六層，地下有一層是超市！其主體建筑面積12.8萬(wàn)平方米,地下停車場(chǎng)面積達(dá)1.2萬(wàn)平方米，花園式景觀廣場(chǎng)占地0.5萬(wàn)平方米，主樓高25層111米，擁有24部自動(dòng)豪華扶梯，4部垂直電梯。
（2）、香港購(gòu)物街
香港購(gòu)物街：為南北兩個(gè)主題樓中間位步行街組成，南北主題樓為四層，一層現(xiàn)是手機(jī)賣場(chǎng)和運(yùn)動(dòng)，二層淘寶店、三層淘寶店和鞋區(qū)，四層美食街和動(dòng)漫電玩及奧斯卡電影院。
（3）、丹尼斯生活廣場(chǎng)
（4）、大商千盛百貨
大商千盛百貨規(guī)劃三層，一層百貨和超繼100運(yùn)動(dòng)，二層、三層百貨。
缺少代表性的娛樂行當(dāng)
老區(qū)商業(yè)中心向新區(qū)轉(zhuǎn)移速度慢導(dǎo)致新區(qū)有中心無(wú)人氣
南北落差大
將有代表性的娛樂場(chǎng)所集中起來(lái)，形成有娛樂風(fēng)氣的商業(yè)街
南北均衡發(fā)展，加快商業(yè)中心向新區(qū)轉(zhuǎn)移
汽車品牌市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇六
產(chǎn)品背景：only是丹麥國(guó)際時(shí)裝公司bestseller集團(tuán)旗下知名品牌之一。ller擁有only（女裝）、veromoda（女裝）、jack&jones（男裝）和exit（童裝）四個(gè)知名品牌。又一全新品牌—selected男裝于20xx年8月15日正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。集團(tuán)成立于1975年，集團(tuán)創(chuàng)立25周年以來(lái)，已經(jīng)在全球18個(gè)國(guó)家擁有650間形象專賣店和超過6000間加盟店。主要市場(chǎng)包括挪威、丹麥、瑞典、德國(guó)、芬蘭、荷蘭、西班牙等11個(gè)歐洲市場(chǎng)。bestseller的設(shè)計(jì)師遍布?xì)W洲，總是站在世界潮流的前沿，為大都市的年輕人營(yíng)造超級(jí)時(shí)尚。bestseller集團(tuán)在1984年建立香港辦事處，1990年建立北京辦事處，1996年在天津建廠，開始在中國(guó)市場(chǎng)推廣旗下的服裝品牌，帶給中國(guó)喜愛時(shí)尚的年輕人充滿活力與自由的生活方式。
only的成功是源于對(duì)20世紀(jì)60年代的英國(guó)設(shè)計(jì)師瑪利·奎恩特的概念表達(dá)，以草綠色、淺粉色、藍(lán)色等鮮艷的色彩，將印花與色彩結(jié)合起來(lái)，透露出only女孩張揚(yáng)自我的主張，隨處讓你感受only的色彩空間。它整體的設(shè)計(jì)思路，流行元素的應(yīng)用，在同類商品中堪稱經(jīng)典！手編棉質(zhì)蕾絲，印第安螺旋花紋，帶有宗教印花的真絲雪紡，綠松石的掛飾，英式繡花，以及性感的v字低領(lǐng)都是本季only設(shè)計(jì)的當(dāng)家元素。only品牌于1995年在丹麥創(chuàng)建；1996年only來(lái)到中國(guó)，為所有生活在世界各大城市的獨(dú)立、自由、領(lǐng)導(dǎo)流行、對(duì)時(shí)尚和品質(zhì)敏感的現(xiàn)代女性設(shè)計(jì)。only的定位是15歲至35歲之間的都市女性；only所采用的新型高科技面料，最時(shí)尚的設(shè)計(jì)，將帶您體驗(yàn)時(shí)尚的一部分。
此次調(diào)研在揚(yáng)州金鷹的文昌店進(jìn)行
從金鷹專賣店中的調(diào)查來(lái)看，品牌女裝的各來(lái)源地的品牌數(shù)量來(lái)看，深圳女裝的數(shù)量在揚(yáng)州市場(chǎng)所占的比例還是比力高的，到達(dá)了12%，其數(shù)量相當(dāng)于浙江、天津、福建、遼寧、江蘇、山東、湖北幾個(gè)省分女裝數(shù)量的總和。但就單一品牌的市場(chǎng)籠罩率來(lái)看，深圳品牌女裝的單一品牌市場(chǎng)籠罩率并不是很高。
目前，中國(guó)女裝行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，正由過去的降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)快速變成款式、時(shí)尚、銷售環(huán)境等綜合因素的競(jìng)爭(zhēng)，甚至說洗牌和品牌競(jìng)爭(zhēng)才剛剛開始。面對(duì)全新的市場(chǎng)環(huán)境，只有在價(jià)值取向、行為準(zhǔn)則、職業(yè)素養(yǎng)、任職能力等方面尋找出不足和缺陷，女裝企業(yè)才能生存和發(fā)展。在大多數(shù)女裝徘徊在打折與走量之中時(shí)，也有部分品牌能夠脫穎而出成為其中的佼佼者。
only——定位與服務(wù)先行
only是一個(gè)定位精準(zhǔn)的市場(chǎng)化品牌。其消費(fèi)者對(duì)象是在生活中獨(dú)立、自由、領(lǐng)導(dǎo)流行，對(duì)時(shí)尚和品質(zhì)敏感的年輕都市女性。因此，其選料大多來(lái)自歐洲和日本，同時(shí)設(shè)計(jì)師采用了豐富多變、節(jié)奏感很強(qiáng)的顏色，結(jié)合最新流行趨勢(shì)，設(shè)計(jì)出許多穿著舒適并代表世界流行的服裝。
only——敏銳的市場(chǎng)嗅覺
消費(fèi)者很多收獲。既順應(yīng)了愛美女性逛街的習(xí)慣，又能滿足購(gòu)物的欲望。only的設(shè)計(jì)理念、品牌定位符合了消費(fèi)的需求，他們真正做到了隨著時(shí)尚變化而變化，達(dá)到了快速更新款式，永遠(yuǎn)能做到每周都是在變化的，而最主要的是only品牌的系列化。而對(duì)于現(xiàn)在追求個(gè)性的年輕人來(lái)說，only的款式新穎，你不會(huì)在大街上看到雷同的服裝不會(huì)擔(dān)心有“撞衫”的危險(xiǎn)這就是only的承諾。，對(duì)于我們來(lái)說這僅僅是基礎(chǔ)，而最主要的是only品牌的系列化。如外套、夾克、套衫、緊身針織上裝、t恤衫、襯衣和其它飾品（如背包、帽子、手套等），這些系列化的服飾也都是快速地新款上市。
only—服飾的多樣性
only的服裝適合出游、朋友聚會(huì)、晚間娛樂、校園生活等各種輕松的休閑場(chǎng)合它在帶來(lái)了世界流行時(shí)尚的同時(shí)，也帶來(lái)了世界一流的質(zhì)量與服務(wù)，它撇開了國(guó)際知名品牌都采用的高價(jià)位的做法，采取了合理的價(jià)格，保持親切近人，更為樸素的做法。世界超級(jí)模特海倫娜和納奧米·坎貝爾都曾是only的形象代言人。only為所有生活在世界各大都市的獨(dú)立、自由、追求時(shí)尚和品質(zhì)敏感的現(xiàn)代女性設(shè)計(jì)。代表年輕人活力，有趣的生活方式，充滿動(dòng)感和濃厚的時(shí)代氣息。only女性是20歲左右的女孩，她們樂于擁有獨(dú)特的個(gè)性，only為她們帶來(lái)了年輕、活力，有趣的生活方式。其面料是選用來(lái)自歐洲和日本的高級(jí)面料，設(shè)計(jì)師采用了豐富多變、節(jié)奏感很強(qiáng)的顏色，結(jié)合最新流行趨勢(shì)，設(shè)計(jì)出許多穿著舒適并代表世界流行時(shí)尚的款式。only品牌于1996年來(lái)到中國(guó)，only女裝有：外套、夾克、套衫、緊身針織上裝、t恤衫、襯衣和其它飾品，如背包、帽子、手套。only女裝系列有：lux系列（luxury奢華），ct系列（citytrend都市），sw系列（streetwear街頭），每一季每個(gè)系列都有緊扣歐美時(shí)尚的不同的流行主題。
only———與眾不同的風(fēng)格
only的風(fēng)格是與眾不同的、富有激情并充滿生機(jī)。當(dāng)季最流行的音樂和國(guó)際潮流都是only的設(shè)計(jì)靈感。這種獨(dú)特的風(fēng)格體現(xiàn)在貼身合體的造型，特別合身的裁減體現(xiàn)了著裝人的個(gè)性，讓時(shí)尚女性的風(fēng)采盡現(xiàn)。only是一個(gè)市場(chǎng)化品牌，其消費(fèi)者對(duì)象是15歲至35歲之間的都市女性，她們?cè)谏钪歇?dú)立、自由、領(lǐng)導(dǎo)流行，對(duì)時(shí)尚和品質(zhì)敏感。only選用歐洲和日本的高級(jí)面料，設(shè)計(jì)師采用了豐富多變、節(jié)奏感很強(qiáng)的顏色，結(jié)合最新流行趨勢(shì)，設(shè)計(jì)出許多穿著舒適并代表世界流行時(shí)尚的款式。中國(guó)市場(chǎng)的主設(shè)計(jì)師是丹麥資深的設(shè)計(jì)師，她賦予服裝最新，最大膽的理念。馮雪說，最主要的是我們還會(huì)根據(jù)季節(jié)來(lái)推出一些流行主題，真正能滿足消費(fèi)者的需求，才是我們品牌暢銷的主要原因。
only——高科技的面料
only的有些面料來(lái)自歐洲和日本，特別注重運(yùn)用如富強(qiáng)纖維、氨綸等最新的高科技面料，使衣物既有天然面料的舒適性，又容易清洗，保持良好的形態(tài)。適合約會(huì)、休閑、工作，令女性能夠輕松應(yīng)對(duì)多種場(chǎng)合。的高級(jí)面料搭配：瀏覽only的服裝，人們總是能有驚喜的新發(fā)現(xiàn)：十?dāng)?shù)種顏色系列，幾十種面料，上百種款式，以及恰到好處的飾物，無(wú)論怎樣挑選，only都能令時(shí)尚女孩展示自我，散發(fā)自信風(fēng)采。
only———專業(yè)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)
only選擇服裝，可以得到專業(yè)的服裝咨詢，和最真誠(chéng)的品牌服務(wù)。而不僅僅只是看到一個(gè)幫你拿衣服、包裝衣服的銷售人員。傳統(tǒng)的銷售方式只要求導(dǎo)購(gòu)做好銷售就可以了，對(duì)于品牌內(nèi)涵、品牌定位以及品牌的特點(diǎn)一無(wú)所知，在當(dāng)今的競(jìng)爭(zhēng)下，其品牌的銷售當(dāng)然業(yè)績(jī)平平。只有真正了解品牌內(nèi)涵、設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)理念，才能算是一個(gè)新生代的銷售人員，才能抓住消費(fèi)者心理。顧客第一次親密接觸企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)時(shí)，面對(duì)的就是企業(yè)的銷售人員。所以，銷售人員的精神面貌是企業(yè)的一面鏡子，銷售人員的銷售技巧和銷售熱情從很大程度上決定了產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率。
每當(dāng)走進(jìn)一家家大型百貨商場(chǎng)、購(gòu)物中心、服裝商城，眼中閃現(xiàn)最多的是女裝的“身影”，她們占據(jù)了大多數(shù)商場(chǎng)的整整一層，甚至是兩層。近十年中國(guó)女裝的發(fā)展是令人驚訝的，產(chǎn)量、內(nèi)銷、出口都保持著較高的的增長(zhǎng)率，成績(jī)斐然。然而，中國(guó)女裝正在面臨的考驗(yàn)也是十分嚴(yán)峻的：市場(chǎng)占有總量的擴(kuò)大，源自利潤(rùn)空間的壓縮；女裝市場(chǎng)的日益繁榮，伴隨著一些企業(yè)的虧損或?yàn)l臨虧損，更有甚者虧損已經(jīng)達(dá)到20％以上等等。同時(shí)，在中國(guó)的時(shí)尚界，女裝也遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到男裝那么強(qiáng)烈的品牌效應(yīng)，伴隨著女裝品牌的似乎就是女性那種與生俱來(lái)的“嬌美卻也柔弱”，無(wú)論是定位、渠道及售后等基本功多數(shù)遠(yuǎn)沒有男裝來(lái)的扎實(shí)。
品牌定位重復(fù)與空擋
品牌的核心價(jià)值就是表達(dá)顧客心目中的價(jià)值，達(dá)成互動(dòng)認(rèn)同，是顧客購(gòu)買的理由。雖然國(guó)內(nèi)主要城市對(duì)中、高檔品牌女裝的需求在不斷的增加，并且形成了一定的規(guī)模，但是不斷增加的中小女裝企業(yè)，大多對(duì)于品牌的重視程度不夠，以低質(zhì)無(wú)創(chuàng)造性模仿為主，使得中低檔市場(chǎng)供過于求。且女裝品牌的競(jìng)爭(zhēng)多在價(jià)格上做文章，使得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入“惡性循環(huán)”。這種重復(fù)定位可以獲得短期利益，節(jié)省設(shè)計(jì)成本并可以暫時(shí)回避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，但是無(wú)法形成與其他品牌區(qū)分的品牌風(fēng)格、品牌個(gè)性甚至品牌文化。在中國(guó)本土?xí)r裝品牌當(dāng)中，當(dāng)我們提到男裝品牌，就會(huì)想到雅戈?duì)?、勁霸、柒牌、七匹狼、利郎一提到兒童服裝品牌，就會(huì)想到派克蘭帝、力果、紅黃藍(lán)、巴拉巴拉、小豬班納一提到休閑裝品牌，就會(huì)想到美特斯邦威、森馬、佐丹奴、高邦、拜麗德一提到內(nèi)衣品牌，就會(huì)想到戴安芬、安莉芳、古今、愛慕除了這些品牌以外，我們很難再想起非常優(yōu)秀或者非常讓人振奮的品牌了。
而在女裝品牌當(dāng)中，杭州的、深圳的、上海的、廣州的都可以讓人叫出許多的品牌名稱，但真正讓人覺得非常強(qiáng)勢(shì)的卻幾乎沒有。
固然，這跟女人購(gòu)物時(shí)隨意性和沖動(dòng)性更強(qiáng)有著一定的瓜葛。中國(guó)女裝銷售份額在逐年提高，但仍然讓品牌商、省級(jí)代辦別人代理商和終端零售商覺三彩女裝官方網(wǎng)得時(shí)裝生意"越來(lái)越難做"，其實(shí)是競(jìng)爭(zhēng)有不斷加重。筆者預(yù)言，將來(lái)中國(guó)本土女裝將出現(xiàn)品牌數(shù)量減少、單品牌質(zhì)量提高、優(yōu)勝劣汰現(xiàn)象更加較著的局面。
在重復(fù)定位的同時(shí)，市場(chǎng)也存在著空檔。過渡專注于搶占風(fēng)險(xiǎn)更小的市場(chǎng)使得品牌定位集中化現(xiàn)象嚴(yán)重，對(duì)于細(xì)分市場(chǎng)和不同女性需求調(diào)研的缺乏加上設(shè)計(jì)、創(chuàng)新能力的不足，暴露出了品牌定位不足。逐漸步入社會(huì)的“80后白領(lǐng)”一代，對(duì)于服裝的需求不僅是t恤、牛仔褲或者刻板的職業(yè)套裝等等，她們需要更富有時(shí)代感、體現(xiàn)個(gè)性、富有創(chuàng)意卻不失品味與文化的服裝，對(duì)于服裝所體現(xiàn)的內(nèi)涵的要求最為豐富。如何打造時(shí)尚、休閑、個(gè)性、品味、創(chuàng)意又具有職業(yè)感于一體的品牌，是滿足這個(gè)部分市場(chǎng)的關(guān)鍵。同時(shí)，女裝品牌又主要以年輕女性為主，板型多適合身材較好的女性，同時(shí)又要求有一定的購(gòu)買其。然而擁有較高的購(gòu)買力，卻因結(jié)婚生子而身材“走樣”，在希望以服裝來(lái)突顯美麗的時(shí)候，卻很難找到能夠滿足這一點(diǎn)要求的女裝品牌。這一類女裝品牌成為女裝行業(yè)發(fā)展的盲點(diǎn)，后勁不足且明顯缺乏個(gè)性。
“品牌延伸盲目”
從理論上說進(jìn)行品牌延伸不失為一種捷徑。然而簡(jiǎn)單地把女裝類品牌向非服裝產(chǎn)品延伸絕非易事，采取這種策略的企業(yè)往往這樣認(rèn)為：要以一個(gè)陌生的品牌進(jìn)入一個(gè)原已瓜分殆盡的市場(chǎng)，要在消費(fèi)者心目中擁有一席之地，成本高昂。而利用成名品牌推出新產(chǎn)品，既可提高消費(fèi)者對(duì)新產(chǎn)品的認(rèn)知率，又能降低企業(yè)的促銷底本，從而大大提高新產(chǎn)品市場(chǎng)成功的機(jī)會(huì)。
然而，雖然經(jīng)過多年的市場(chǎng)歷練，涌現(xiàn)了一批有相當(dāng)?shù)拿雷u(yù)度和抗風(fēng)險(xiǎn)性的品牌，單從總體上看真正能經(jīng)受市場(chǎng)考驗(yàn)的強(qiáng)勢(shì)品牌卻并不多見，常常是“各領(lǐng)風(fēng)騷三五年”。也就是說，中國(guó)女裝品牌還處在變數(shù)不斷的成長(zhǎng)期。以一個(gè)根基薄弱的品牌在全新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，勝出的系數(shù)也不會(huì)太高。
品牌延伸的另一面，是對(duì)消費(fèi)者的信任透支和品牌資產(chǎn)的稀釋，“廣種薄收甚至絕收的后果”是并不容易避免的。更多的品牌企業(yè)選擇了拓展產(chǎn)品線的路線，由于產(chǎn)品線延伸沒有超越企業(yè)已有的經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，因此看起來(lái)更容易操作，但在究競(jìng)選擇什么樣的相關(guān)產(chǎn)品，又是否符合甚或提升品牌的核心價(jià)值上缺乏定位。不少企業(yè)把這種選擇稱之為“打造時(shí)尚產(chǎn)品”和“營(yíng)造生活方式”，但企業(yè)的品牌實(shí)力到底有多強(qiáng)卻沒有在考慮之中。
“區(qū)域品牌”突破難
中國(guó)的大多數(shù)女裝品牌大多有著強(qiáng)烈的地域韻味，真正能夠成為全國(guó)性規(guī)模且具有全國(guó)性影響力的品牌卻并不多見。毗鄰香港、澳門的深圳和廣州由于地理位置及交流的方便吸取了大量的港澳文化，因此以港澳時(shí)尚元素及設(shè)計(jì)理念的深圳和廣州的服裝更能打動(dòng)廣州的女性；帶有濃重的江南文化氣息且設(shè)計(jì)秀美、款式嬌小的杭州女裝更適合于小巧、嬌美的杭州女性；武漢的女性則更喜歡武漢那些注重濃重的色塊、鮮艷的顏色搭配的當(dāng)?shù)仄放啤?BR> 這些區(qū)域品牌的發(fā)展基本上都走著同樣的路線：發(fā)展到一定的階段后就直接有選擇地向目標(biāo)城市發(fā)展。中國(guó)疆域遼闊，地域所造成的風(fēng)俗與文化也有所不同。就拿南北方女性來(lái)說，她們?cè)谏聿?、體型、氣質(zhì)、穿著習(xí)慣存在著諸多的差異，其對(duì)于國(guó)際流行時(shí)尚的接納速度和程度也存在差異。
因此，經(jīng)過多年發(fā)展的中國(guó)女裝依舊帶有明顯的區(qū)域特征。而國(guó)內(nèi)的全國(guó)性女裝高端市場(chǎng)幾乎全被國(guó)外品牌所占領(lǐng)，能走出國(guó)門的女裝品牌更是寥寥無(wú)幾?！扒勒瓶亓^差”
only代表的是一種風(fēng)格、一種年輕人的獨(dú)特風(fēng)格”，only女士如此形容自己的設(shè)計(jì)，不是不斷思索接下來(lái)要做什么，而是自問要以何種方式表現(xiàn)，這么一來(lái)鼓動(dòng)將永不停止。自信熱情的only女士將這股精神融入她的每一件設(shè)計(jì)，使only成為相當(dāng)具個(gè)人風(fēng)格的品牌。only的設(shè)計(jì)帶有鮮明的個(gè)人色彩，她追求自由；她強(qiáng)悍獨(dú)立但是卻有十足的女人味。only——來(lái)自歐洲時(shí)尚最前沿的設(shè)計(jì)。
汽車品牌市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇七
西安古稱長(zhǎng)安、鎬京，是陜西省省會(huì)、副省級(jí)市、國(guó)家區(qū)域中心城市(西北)，國(guó)家重要的科研、教育和工業(yè)基地。聯(lián)合國(guó)科教文組織1981年確定的“世界歷史名城”。地處關(guān)中平原中部，北瀕渭河，南依秦嶺，八水潤(rùn)長(zhǎng)安。全市下轄10區(qū)3縣，總面積10108平方公里，20xx年末常住人口862.75萬(wàn)。
近年來(lái)，國(guó)家對(duì)房地產(chǎn)的調(diào)控愈發(fā)嚴(yán)重，房地產(chǎn)市場(chǎng)越來(lái)越不景氣，建材家居行業(yè)受到直接沖擊，需求呈萎縮之態(tài)。加之電子商務(wù)的異軍突起，傳統(tǒng)建材行業(yè)受到前所未有“挑戰(zhàn)”。
雖然西安是一個(gè)二線城市，燈飾賣場(chǎng)卻是全國(guó)最多：專業(yè)賣場(chǎng)多達(dá)十三家，大大小小的綜合賣場(chǎng)也竟能達(dá)到30-40家。然而，數(shù)量如此多的專業(yè)或綜合賣場(chǎng)卻并沒有吸引到大量的客流。很多經(jīng)銷商表示，店面仍處于長(zhǎng)期虧損狀態(tài)，生意難以支撐，這就造成了不少商場(chǎng)里大量的空鋪和待轉(zhuǎn)讓商鋪。由此得知，這些建材市場(chǎng)情況不容樂觀。記者通過走訪市場(chǎng)，就西安市場(chǎng)兩家主流燈具城進(jìn)行簡(jiǎn)析。
西安同泰燈具電料批發(fā)基地位于太華北路與北三環(huán)交界的東南角，是目前西安市營(yíng)業(yè)中體量最大的燈具城，也是陜西燈飾行業(yè)大佬、批發(fā)大戶的聚集地;總經(jīng)營(yíng)面積10萬(wàn)平方米，于20xx年11月8日盛大開業(yè)，現(xiàn)商戶總量超500家。
位置優(yōu)越，物流發(fā)達(dá)。借助北三環(huán)得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)，同泰燈具電料批發(fā)基地物流商就達(dá)到12家，為數(shù)百家商戶往縣市發(fā)貨提供了極大的便利，發(fā)達(dá)的物流，使同泰燈具電料批發(fā)基地的客戶群體輻射范圍至陜甘寧等地。
批發(fā)為主，零售為輔。商戶營(yíng)業(yè)時(shí)間自由掌控，形成了以批發(fā)為主，零售、工程為輔助的格局。行業(yè)內(nèi)的幾大品牌在這里都能看到，像雷士照明、歐普照明、飛利浦照明、陽(yáng)光照明、三雄·極光照明、西蒙電氣、松下電氣、施耐德電氣、正泰開關(guān)等都在這里都安營(yíng)扎寨。
歷史悠久，當(dāng)?shù)刂雀?。西安光彩燈具城毗鄰大雁塔、大唐芙蓉園，其于1998年3月2日開業(yè)，作為西安最早的燈具賣場(chǎng)，其歷史悠久，知名度在百姓心中比較高。像金石燈飾、楊明燈飾等許多老牌、金牌零售商家的聚集地。西安光彩燈具城經(jīng)營(yíng)面積為4萬(wàn)平方米，商戶總量500家，以零售為主、工程為輔。
地理位置優(yōu)越，商鋪“爆滿”。南郊專業(yè)燈具賣場(chǎng)僅有2家，但由于賣場(chǎng)地處旅游區(qū)，節(jié)假日交通流量大，加之是交通及旅游的.重要位置，近年來(lái)多條地鐵線路在施工，周期又比較長(zhǎng)，所以對(duì)商戶的生意或多或少都會(huì)造成影響。
以零售為主，批發(fā)工程為輔。南郊的、與光彩燈具城同年開業(yè)、且為鄰居的粵港臺(tái)燈具城，經(jīng)營(yíng)面積為1.5萬(wàn)平方米，商戶180家，以零售為主、批發(fā)工程為輔，市場(chǎng)內(nèi)普遍店面面積不是很大，且二樓有部分的空置。
北郊的主流燈具賣場(chǎng)有：東方美居紅木燈飾城、團(tuán)結(jié)燈城、紅旗燈城、咸順精品燈飾城、西北燈城、咸順燈飾批發(fā)廣場(chǎng)等，以零售為主、工程批發(fā)為輔。由于北郊燈具賣場(chǎng)多，且競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。生意比起南郊的兩個(gè)燈具城要略遜一籌，且均有部分的空置店鋪。
汽車品牌市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇八
20xx年汽車市場(chǎng)更殘酷，競(jìng)爭(zhēng)更火爆，堅(jiān)守品質(zhì)和服務(wù)之余，加大市場(chǎng)投入將成車企搶占份額的必經(jīng)之路。首先政策退市的影響持續(xù)，三包政策有望出臺(tái)，市場(chǎng)環(huán)境更為嚴(yán)苛。其次新車?yán)^續(xù)增長(zhǎng)，競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，而細(xì)分市場(chǎng)份額仍呈下降趨勢(shì)，新一輪大戰(zhàn)即將爆發(fā)。再次，消費(fèi)者的消費(fèi)理念更趨成熟理性，對(duì)品牌要求更高。在一系列內(nèi)憂外患的情況下，誰(shuí)先搶占到更多的市場(chǎng)空間，誰(shuí)就能贏得更多的機(jī)會(huì)。
邁騰：邁騰源自和德國(guó)大眾汽車公司的帕薩特關(guān)系緊密的futureb6，是帕薩特品牌的第六代車型。一汽大眾全新邁騰于20xx年7月28日在杭州上市，由一汽—大眾汽車有限公司生產(chǎn)和銷售。
凱美瑞：凱美瑞是豐田汽車公司的一個(gè)汽車品牌，上世紀(jì)八十年代面世。日產(chǎn)天籟：天籟，是東風(fēng)汽車有限公司在20xx年導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)的六大nissan車型之一。
雅閣：本田雅閣在過去的十多年的里已經(jīng)成為市場(chǎng)的中高級(jí)轎車的標(biāo)桿之一。君越：君越是上海通用在20xx年2月22日推出的一款全新中高檔轎車，推出君越的主要目的是取代君威在國(guó)內(nèi)中高檔汽車占有重要地位。
馬自達(dá)6：，馬自達(dá)6是馬自達(dá)公司在21世紀(jì)推出的最新產(chǎn)品，20xx年在東京車展上推出的一款中檔轎車。
索納塔：北京現(xiàn)代推出的索納塔轎車是韓國(guó)現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社開發(fā)的最成功的車型，作為一款中高檔轎車，索納塔無(wú)論在韓國(guó)還是在國(guó)內(nèi)，美國(guó)都取得了良好的業(yè)績(jī)。
中高級(jí)轎車市場(chǎng)的競(jìng)很激烈，東風(fēng)悅達(dá)起亞k5子啊20xx年上半年的銷量排行中只排在了12位。德系車已經(jīng)超越日系車在中高檔轎車市場(chǎng)中占有一席之地。
東風(fēng)悅達(dá)起亞k5營(yíng)銷環(huán)境分析
起亞k5作為東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下第一款打入中國(guó)市場(chǎng)的中高級(jí)轎車，直接面臨著與20xx年上市的東風(fēng)鐵雪龍c5和20xx年4月上市的現(xiàn)代第八代索納塔正面競(jìng)爭(zhēng)，還有在中國(guó)汽車市場(chǎng)上存在很多品牌的同級(jí)別的轎車?yán)纾簞e克君威、大眾邁騰等等。隨著中高級(jí)車車市競(jìng)爭(zhēng)激烈，韓系這款車與日德美系中高級(jí)車之間充分的較量，或會(huì)改變二者在中高級(jí)車之中的地位。對(duì)k5這種中高級(jí)轎車的營(yíng)銷市場(chǎng)一般要分布在經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的城市，做一款動(dòng)感加尊貴型的轎車，它的營(yíng)銷場(chǎng)所必需要設(shè)計(jì)的時(shí)尚有品質(zhì)，4s店的服務(wù)要有一定的情感，還要在室內(nèi)設(shè)一些娛樂設(shè)施。因?yàn)槠饋唊5的設(shè)計(jì)之初便以超前安全理念是極易激發(fā)駕駛者的激情和樂趣，這也是因?yàn)閗5搭載了代表起亞領(lǐng)先技術(shù)的d—cvvt系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，2、0l、2、4l的最大輸出功率分別達(dá)到了165馬力和179馬力。因此，來(lái)4s店看車的大都是具有活力的年輕一代。
東風(fēng)悅達(dá)起亞k5的優(yōu)劣、勢(shì)分析
優(yōu)勢(shì)分析
一、價(jià)格優(yōu)勢(shì)：起亞k5汽車的價(jià)格都是維持在15、98~24、98萬(wàn)之間，相對(duì)同類型的轎車，這個(gè)價(jià)位還是具有一定的優(yōu)勢(shì)，購(gòu)買還有贈(zèng)送萬(wàn)元大禮包。
二、品牌優(yōu)勢(shì)：東風(fēng)悅達(dá)起亞k5是東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司系由東風(fēng)汽車公司、江蘇悅達(dá)投資股份有限公司、韓國(guó)起亞自動(dòng)車株式會(huì)社共同組建的中外合資轎車制造企業(yè)。東風(fēng)悅達(dá)起亞全體員工將以顧客至上為宗旨，不斷挖掘企業(yè)蓬勃的創(chuàng)造力，在“激情超越夢(mèng)想”的品牌精神鼓舞下，向中國(guó)消費(fèi)者奉獻(xiàn)安全環(huán)保、超越期望的汽車產(chǎn)品以及完善的售后服務(wù)，為消費(fèi)者創(chuàng)造更美好、更便捷的汽車生活。
三、性能優(yōu)勢(shì)：最大功率和最大扭矩分別是121km/198nm。車身長(zhǎng)度也有明顯的優(yōu)勢(shì)，車內(nèi)空間大而舒適。
劣勢(shì)分析
一、起亞k5作為東風(fēng)悅達(dá)起亞打入中國(guó)汽車市場(chǎng)的第一款中高級(jí)轎車比以前早打入中國(guó)的同級(jí)別的車輛經(jīng)驗(yàn)要差，知名度不高。
二、售后和質(zhì)量方面有待考驗(yàn)，起亞k5作為新一代產(chǎn)品，銷售方面經(jīng)驗(yàn)不足，在這變化不定的市場(chǎng)中應(yīng)付不了激烈的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，而且在售后服務(wù)方面經(jīng)驗(yàn)不夠。售后服務(wù)的不足，不僅會(huì)影響產(chǎn)品的銷售，而且也會(huì)影響品牌的聲譽(yù)。
三、k5一進(jìn)入市場(chǎng)就面臨著鐵雪龍c5和第八代索納塔的前后競(jìng)爭(zhēng)，還有先入市場(chǎng)的知名品牌的同級(jí)別車的加雜競(jìng)爭(zhēng)。
起亞k5開拓汽車市場(chǎng)應(yīng)該從廣告營(yíng)銷、價(jià)格方面、產(chǎn)品質(zhì)量、促銷政策、慈善活動(dòng)、售后服務(wù)、開展k5俱樂部等營(yíng)銷戰(zhàn)略策劃。
1、首先是從廣告宣傳方面做起，什么產(chǎn)品的廣告宣傳，才能讓產(chǎn)品更好地推向市場(chǎng)，汽車市場(chǎng)也不例外。俗話說：懂得廣告宣傳，山雞也會(huì)變鳳凰。所以為了更好的地宣傳k5汽車，公司可以舉行一些活動(dòng)，比如“起亞k5，一日游”活動(dòng)，這個(gè)活動(dòng)主要作用是宣傳k5汽車，讓更好的人了解起亞汽車，活動(dòng)地點(diǎn)要在人口多的廣場(chǎng)舉行，這樣效果更好。
2、舉行“買k5汽車，助失學(xué)兒童，祈求車主平安”活動(dòng)。起亞集團(tuán)更應(yīng)該力主從起亞k5汽車品牌的整體形象出發(fā)做出宣傳。以車主的名義捐贈(zèng)希望工程，提升k5汽車、東風(fēng)悅達(dá)起亞公司的社會(huì)形象同時(shí)促進(jìn)k5汽車在中國(guó)汽車市場(chǎng)的占有率。
3、面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車銷售市場(chǎng)，我們應(yīng)該真真切切的做好我們的服務(wù)工作，以服務(wù)作為生存的根本。只有超值的服務(wù)才能增強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品的美譽(yù)度，才能讓產(chǎn)品通過顧客的贊美傳播出去達(dá)成更多的銷售，我們應(yīng)該以售后服務(wù)來(lái)讓消費(fèi)者帶給我們更多的美譽(yù)度。
4、還應(yīng)該充分的從質(zhì)量方面來(lái)宣傳起亞k5汽車，很多消費(fèi)者不是很了解k5汽車的質(zhì)量和文化，認(rèn)為k5只是新一代的中高級(jí)轎車，沒有制造這方面的經(jīng)歷，解決這個(gè)問題，我們可以舉行一個(gè)試乘試駕的k5文化活動(dòng)，讓更多的客戶了解起亞的文化歷史。
汽車營(yíng)銷掌握的資源總是有限的，要想在市場(chǎng)中力挽狂瀾，運(yùn)籌帷幄之中，決勝千里之外，必需對(duì)未來(lái)要發(fā)生的事情作一個(gè)有可能解決問題的行動(dòng)方案策劃，只有充分的發(fā)揮戰(zhàn)略策劃的優(yōu)勢(shì)，提高運(yùn)作的效率，看清擺在眼前的擾劣態(tài)勢(shì)，機(jī)會(huì)分析，為了營(yíng)銷目標(biāo)，做出行動(dòng)方案和戰(zhàn)略。
汽車品牌市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇九
近年來(lái)，我市汽車銷售市場(chǎng)行情趨于平穩(wěn)，通過近期市商務(wù)部門調(diào)研摸底，截止20xx年底，全市汽車銷售市場(chǎng)數(shù)量40余家，20xx年銷售額約億元左右，根據(jù)商務(wù)部業(yè)務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)一平臺(tái)全國(guó)汽車流通信息管理系統(tǒng)顯示，我市共有23家汽車銷售企業(yè)（不含二手車市場(chǎng)）在商務(wù)部系統(tǒng)備案。通過省商務(wù)廳備案的二手車交易市場(chǎng)5家，其中2家為新建市場(chǎng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，20xx年實(shí)現(xiàn)交易量1691輛，交易金額達(dá)到xx萬(wàn)元。
1、汽車消費(fèi)促進(jìn)活動(dòng)較為單一。我市每年舉行春季、秋季大型車展及夏冬季小型車展，每年的車展規(guī)?；纠淄?，品種較為單一，價(jià)格優(yōu)惠額度小，對(duì)市民來(lái)說缺乏新鮮感，所以對(duì)消費(fèi)拉動(dòng)作用不明顯，車展期間與平時(shí)的銷量基本相同。
2、新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)不足，電池續(xù)航能力不強(qiáng)。近些年，國(guó)家大力推廣新能源汽車，新能源汽車成為市民出行的新的選擇點(diǎn)，隨著新能源汽車的不斷增加，新能源汽車銷售門店、充電樁等配套設(shè)置建設(shè)不足、電池續(xù)航能力不強(qiáng)成為制約新能源汽車消費(fèi)的主要問題，雖然購(gòu)買新能源汽車有政府補(bǔ)貼，還有各種利好政策，但是對(duì)于廣大市民來(lái)說對(duì)新能源車不是很了解，加上一些對(duì)配套設(shè)施等方面的顧慮，購(gòu)買力并不強(qiáng)勁，銷量偏低。目前我市充電樁數(shù)量非常有限，充電更為方便的低速電動(dòng)車成為市民選擇的新能源汽車的主要方向。
3、新能源汽車價(jià)格相對(duì)較高。目前市面上銷售的純電動(dòng)汽車價(jià)格普通較同型號(hào)傳統(tǒng)燃油車要高1倍以上，所以針對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼并不能起到大幅降低車價(jià)的作用，利用新能源汽車的節(jié)油效率來(lái)抹平這部分差價(jià)，需要的時(shí)間過長(zhǎng)。例如消費(fèi)者購(gòu)買比亞迪f3dm插電式混合動(dòng)力汽車，享受5萬(wàn)元最高補(bǔ)貼后售價(jià)10萬(wàn)元左右，比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)f3還要貴出3萬(wàn)多元;比亞迪e6電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程300多公里，但成本30萬(wàn)元左右，享受6萬(wàn)元最高補(bǔ)貼后比傳統(tǒng)能源汽車貴了10多萬(wàn)元，對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)說，仍難以接受與同級(jí)別普通車型相比相距幾倍的價(jià)差。
1、增加高端汽車品牌入駐縣級(jí)城市。縣級(jí)城市銷售的汽車大多是中低端的產(chǎn)品，每年車展也難以吸引高端汽車品牌加入，建議由政府部門主導(dǎo)，多引進(jìn)高端汽車品牌加入，增加新的汽車消費(fèi)增長(zhǎng)點(diǎn)。
2、加快配套設(shè)施建設(shè)。建議在推廣應(yīng)用新能源汽車的同時(shí)，政府部門充電樁等配套設(shè)施建設(shè)給予財(cái)政政策、土地手續(xù)辦理，在城市公交站、加油站、小區(qū)等公共服務(wù)場(chǎng)所合理布局。
3、增加新能源汽車的宣傳力度。大力宣傳新能源汽車推廣應(yīng)用的意義及新能源汽車的性能優(yōu)勢(shì)，讓廣大消費(fèi)者了解新能源汽車，增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，提高公眾對(duì)新能源汽車應(yīng)用的認(rèn)知度和接受度，營(yíng)造促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用的良好社會(huì)氛圍。
4、增強(qiáng)國(guó)家政策支持力度。建議采取持續(xù)減免購(gòu)置稅、消費(fèi)稅、個(gè)人所得稅等激勵(lì)措施，鼓勵(lì)消費(fèi)者優(yōu)先購(gòu)買新能源汽車。
汽車品牌市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇十
為了了解汽車配件市場(chǎng)的情況及哈爾濱汽車配件市場(chǎng)現(xiàn)有規(guī)模，自20xx年7月初我入職開始，我和營(yíng)銷部的同事一起對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了粗略的調(diào)研，并在走訪過程中積極向客戶宣傳項(xiàng)目，聽取客戶意見，并把信息反饋給公司。
通過這一段時(shí)間的走訪，對(duì)于哈爾濱汽車配件市場(chǎng)有了一定的了解，現(xiàn)總結(jié)如下。
據(jù)20xx年哈市公安交警部門最新統(tǒng)計(jì)，截至20xx年9月，哈市機(jī)動(dòng)車保有量為574399輛，其中私家車保有量為404485輛，所占比例超過70%。據(jù)了解，哈爾濱市機(jī)動(dòng)車正以每年約13%的速度增長(zhǎng)，而私家車增長(zhǎng)速度約為17%。有關(guān)部門預(yù)測(cè)，5年后哈爾濱市機(jī)動(dòng)車保有量將突破百萬(wàn)輛。
由此看來(lái)，哈爾濱的汽車發(fā)展是相當(dāng)迅速的，隨著汽車市場(chǎng)的日益壯大，汽車保有量的不斷攀升，汽車維修、汽車配件、汽車用品、汽車裝飾、汽車改裝、汽車美容等的需求也會(huì)隨之水漲船高。汽車配件市場(chǎng)必然有進(jìn)一步發(fā)展壯大的美好前景。
經(jīng)過近期的調(diào)研和走訪，我認(rèn)為哈爾濱的汽車配件市場(chǎng)有些分散，但又相對(duì)集中，主要有兩大市場(chǎng)。
第一大市場(chǎng)是通達(dá)街與建國(guó)街沿線，主要以大型商用汽車零部件為主，像卡瑪斯、一汽解放、歐曼、東風(fēng)、朝柴、風(fēng)神、天龍、多利卡等，汽車輪胎，品牌如米其林、韓泰、回力、雙線、佳通、樺林等，這區(qū)域還經(jīng)營(yíng)有各種品牌的潤(rùn)滑油，少有乘用車零配件及汽車用品。這片區(qū)域也集中了或大或小的修配廠，但總體規(guī)模不大，甚至有的修配廠內(nèi)只可進(jìn)一臺(tái)車，其余作業(yè)只能在路邊完成。在建國(guó)街與通達(dá)街交匯處有一地下汽配城，這里的經(jīng)營(yíng)環(huán)境比較差，雜亂，外人一眼就能看出這里管理不善，該汽車城主要以大型營(yíng)運(yùn)車配件為主。在通達(dá)街與新陽(yáng)路交匯處，光華街沿街兩側(cè)有微型面包的維修集中區(qū)。
總體看來(lái)建國(guó)街、通達(dá)街、光華街、三孔橋、清明三、四道街的汽配區(qū)域市場(chǎng)雜亂，市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)無(wú)序，規(guī)模分散，明顯的小作坊、小打小鬧式的自然市場(chǎng)，而且同時(shí)也帶來(lái)了此區(qū)域的臟亂差的城市面貌，影響了哈爾濱的城市形象。
第二大市場(chǎng)就是以小型乘用車為主的宣化街周邊市場(chǎng)，我又將其分為三小區(qū)域：
1、宣化汽配城為中心，延伸至周邊的理治街、宣威街、宣武街、十字街，這一帶都為汽車小店、有修配廠、汽車美容養(yǎng)護(hù)、及汽車附屬用品等，在宣化汽配城內(nèi)多經(jīng)營(yíng)汽保用品，維修機(jī)器，汽車二手配件等。
2、以宣化街靠近中宣街路段，道路兩旁都是乘用車汽車配件的，以品牌店為主，大眾、奧迪、奔馳、寶馬、豐田、本田、比亞迪、中華、福特、馬自達(dá)，等等，不過少有微型車配件；3、以奔馬汽配城為中心的汽車用品、汽車改裝的區(qū)域，這里的業(yè)戶集中，特別是奔馬汽配城內(nèi)營(yíng)業(yè)區(qū)域較大，商戶多。經(jīng)營(yíng)的范圍主要為汽車用品，汽車座墊、汽車腳墊、汽車貼膜、汽車音響、汽車改裝等，還有許多的小用品如汽車裝飾方面、汽車香水也有廣泛的經(jīng)營(yíng)。在這里買汽車配件比較困難。
除了上面提及的兩大市場(chǎng)，其他零星分布于哈爾濱的.各大小街區(qū)的修配廠、汽車用品店、洗車行等規(guī)模上都要小的多了，但對(duì)于我們?nèi)蘸蟀l(fā)展客戶，這些分散的門店也是我們需要開發(fā)的潛在客戶。
哈爾濱的汽配市場(chǎng)實(shí)際上政府并沒有很好的規(guī)劃，例如建國(guó)街與通達(dá)街沿線的汽配商店，都是自己慢慢形成的，歷經(jīng)一段時(shí)間的發(fā)展才成為現(xiàn)在的這種規(guī)模。目前來(lái)看市場(chǎng)比較散亂，而且交通也比較蹩腳，我們看到政府沒有專業(yè)的部門來(lái)管理和發(fā)展這些市場(chǎng)，所以也就形成不了強(qiáng)勢(shì)品牌。宣化街汽配城要比建國(guó)街與通達(dá)街強(qiáng)些，因?yàn)槎际亲龀擞密嚺浼?，所以市?chǎng)更大，有的店面很大，很顯檔次與規(guī)模。這里的市場(chǎng)都比較集中，像大眾、奧迪、馬自達(dá)、豐田、本田等品牌的配件一應(yīng)俱全。特別提及的是宣化汽配城那一小段宣化街，除了藍(lán)天幼兒園外，其他商鋪都與汽車有關(guān)。這種業(yè)態(tài)讓我感受到了這段路汽配市場(chǎng)的專業(yè)化氣息，或許有些小汽車城的味道，但更像是汽車城中的一條街?？吹竭@些我也在思索，未來(lái)的“哈爾濱凱利汽車百貨廣場(chǎng)”其中的某條街也許就是這個(gè)樣子的。
我認(rèn)為哈爾濱汽車配件市場(chǎng)的發(fā)展方向勢(shì)必朝大型化、規(guī)?；?、綜合化、專業(yè)化、品質(zhì)化發(fā)展，淘汰落后的小市場(chǎng)，向大市場(chǎng)成型，這也就是說未來(lái)的哈爾濱汽配專業(yè)市場(chǎng)將會(huì)滿足日益發(fā)展的需求的汽車市場(chǎng)，車主可以不用到處去尋找，在這樣的一個(gè)市場(chǎng)中就可以一站式滿足所需。而目前哈爾濱的汽車配件市場(chǎng)正如以上所述，和日后發(fā)展的目標(biāo)還有很大的差距。有需求就有市場(chǎng)，哈爾濱也迫切需要有這樣的一個(gè)市場(chǎng)滿足人們對(duì)汽車服務(wù)的需求。
因此，我們凱利正在做的這件事恰恰符合了市場(chǎng)的期望與需求。
我很看好這樣的汽車城項(xiàng)目。
在尋找這樣的一個(gè)一站式的在為客戶提供便利的同時(shí)也能將市場(chǎng)做大做強(qiáng)。
經(jīng)過這段時(shí)間的調(diào)研與走訪，在開發(fā)新客戶的同時(shí)，與客戶洽談的過程中我們也得到了客戶誠(chéng)懇的建議與意見。現(xiàn)對(duì)于客戶的提出的這些問題匯總?cè)缦拢?BR> 2、建議汽車用品區(qū)域劃分的車行道加寬，車可以停在自家店面門口作業(yè)。
建議本項(xiàng)目不要允許投資客戶進(jìn)駐，這樣會(huì)使項(xiàng)目發(fā)展不起來(lái)。
汽車品牌市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇十一
市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告是運(yùn)用科學(xué)的方法，有目的有計(jì)劃地收集、整理與企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷有關(guān)的各種情報(bào)、信息和資料，在調(diào)查的基礎(chǔ)上對(duì)收集數(shù)據(jù)和匯總情報(bào)進(jìn)行分析、判斷，為企業(yè)營(yíng)銷決策提供依據(jù)的信息管理方案。下面是小編收集的汽車市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告模板，希望能夠幫到大家。
通過對(duì)近百位經(jīng)銷商調(diào)研發(fā)現(xiàn)，經(jīng)銷商對(duì)微型電動(dòng)車能夠上路合法化的期望最大，同時(shí)消費(fèi)群體存在年輕化的趨勢(shì)。
作為微型電動(dòng)車產(chǎn)銷主力市場(chǎng)的山東省份，今年1-5月份產(chǎn)量達(dá)到12.2萬(wàn)，已經(jīng)達(dá)到去年全年產(chǎn)量的6成。從20xx年起步至今，微型電動(dòng)車經(jīng)歷了野蠻生長(zhǎng)的初級(jí)階段。面對(duì)不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，各大車企在不斷加大投入擴(kuò)張產(chǎn)能的同時(shí)，渠道網(wǎng)絡(luò)布局也愈來(lái)愈受到重視。
經(jīng)銷商作為車企與消費(fèi)者之間的中間環(huán)節(jié)，對(duì)市場(chǎng)存在的問題有一定感知力，同時(shí)對(duì)消費(fèi)者需求與產(chǎn)品質(zhì)量有一定見解。因此，通過對(duì)全國(guó)100多位經(jīng)銷商的調(diào)研，針對(duì)目前品牌認(rèn)知、經(jīng)銷環(huán)境、消費(fèi)市場(chǎng)需求三個(gè)方面展開，為后續(xù)微型電動(dòng)車的升級(jí)方向及發(fā)展趨勢(shì)提供參考。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，經(jīng)銷商對(duì)微型電動(dòng)車能夠上路合法化的期望最大，同時(shí)消費(fèi)群體存在年輕化的趨勢(shì)。另外，在品牌忠誠(chéng)度、產(chǎn)品認(rèn)可度上，調(diào)研也有有趣的發(fā)現(xiàn)。
在參與調(diào)研的百位經(jīng)銷商中，有72%的經(jīng)銷商表示，如果政策允許上牌，消費(fèi)者會(huì)去上牌，因?yàn)檫@樣可合法上路，而也有28%的經(jīng)銷商認(rèn)為消費(fèi)者不會(huì)上牌，原因有兩點(diǎn)：第一，上牌照較麻煩;第二，上牌后違法交通規(guī)則會(huì)被罰款。
細(xì)分來(lái)看，經(jīng)銷商期待的是微型電動(dòng)車能夠獲得牌照，合法上路，同時(shí)，經(jīng)銷商認(rèn)為大部分消費(fèi)者也能同樣能接受車輛上牌。
但是，在對(duì)微型電動(dòng)車目前存在的優(yōu)勢(shì)方面，近六成經(jīng)銷商認(rèn)為無(wú)需駕照是主要優(yōu)勢(shì)。一方面，經(jīng)銷商判斷消費(fèi)者愿意給車輛上牌照，另一方面，駕駛者又不愿意或無(wú)能力獲得駕照。這體現(xiàn)了微型電動(dòng)車目前的問題之一：駕駛者的資質(zhì)和條件，與產(chǎn)品并不完全匹配。因此，一旦監(jiān)管部門要求微型電動(dòng)車駕駛者辦理駕照，將會(huì)影響這一品類的銷售。此外，在多選形式的調(diào)研問卷，涉及到多項(xiàng)因素，其中省錢(約占選項(xiàng)總票數(shù)的16%)、駕駛簡(jiǎn)單(約占選項(xiàng)總票數(shù)的13%)、方便小巧(約占選項(xiàng)總票數(shù)的12%)的特點(diǎn)也成為部分經(jīng)銷商認(rèn)為的優(yōu)勢(shì)，而舒適安靜的特點(diǎn)不能被經(jīng)銷商普遍認(rèn)可。
調(diào)研發(fā)現(xiàn)，近四成的經(jīng)銷商只代理一個(gè)品牌，另有36%經(jīng)銷商代理兩個(gè)品牌。不少?gòu)S家的銷售高層在我們的訪談中表示，他們并不排斥經(jīng)銷商代理其他品牌，但同時(shí)代理的品牌應(yīng)該與其品牌有互補(bǔ)關(guān)系，如果是替換關(guān)系，他們不能接受。在這樣的情況下，多數(shù)經(jīng)銷商忠誠(chéng)于一個(gè)或兩個(gè)經(jīng)銷商。
經(jīng)銷商對(duì)所售微型電動(dòng)車的總體評(píng)價(jià)半數(shù)以上是持認(rèn)可態(tài)度的，其中在滿分為10分的評(píng)價(jià)體系中，有55%的經(jīng)銷商對(duì)車型評(píng)分在8-9分，甚至有7%的經(jīng)銷商給所售車型打了滿分，這說明目前電動(dòng)車的整體性能還是令大部分經(jīng)銷商滿意的。相對(duì)應(yīng)的，也有4%的經(jīng)銷商對(duì)所售車型不太滿意。
綜合經(jīng)銷商對(duì)微車方面投出的所有票數(shù)，在調(diào)研問卷中提及的9個(gè)方面中(續(xù)航里程、產(chǎn)品質(zhì)量、舒適性、智能性、產(chǎn)品配置、外觀、操控性、最高速度、外觀)，經(jīng)銷商對(duì)產(chǎn)品不滿的方面(也就是在經(jīng)銷商看來(lái)有較大提升空間的部分)主要集中在：續(xù)駛里程產(chǎn)品質(zhì)量、舒適性、智能性，這四個(gè)方面獲得的在所有9個(gè)選項(xiàng)投票中占比都超過10%。其中，在續(xù)航里程方面是大多數(shù)經(jīng)銷商認(rèn)為有待提升的部分，而空間小這方面則被大部分人認(rèn)同接受，在近百人的.有效問卷中只有11個(gè)經(jīng)銷商認(rèn)為微型電動(dòng)車空間有待提高，因?yàn)楫吘剐∏煞奖氵@也是微型電動(dòng)車所具有的特點(diǎn)。
針對(duì)目前微型電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)烈度，抽樣調(diào)研發(fā)現(xiàn)有超過半數(shù)的經(jīng)銷商認(rèn)為目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，其中有16%的經(jīng)銷商認(rèn)為存在過度競(jìng)爭(zhēng)，38%認(rèn)為有一定競(jìng)爭(zhēng)，僅6%的人認(rèn)為無(wú)競(jìng)爭(zhēng)。低成本的投入外加較高的投資回報(bào)率使得微型電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加大。
目前通過在100個(gè)參與調(diào)研問卷的經(jīng)銷商中有6成以上的經(jīng)銷商表示期望廠家能夠給予提車價(jià)格優(yōu)惠。因?yàn)榫湍壳翱?，?jīng)銷商的整個(gè)成本中，訂車成本占比是最大的。因此經(jīng)銷商期望通過降低訂車成本來(lái)控制整個(gè)成本，以實(shí)現(xiàn)資金流通，提高回報(bào)率。此外，維修支持、銷售培訓(xùn)、銷售返點(diǎn)也是經(jīng)銷商期望得到的廠家支持。
在上述分析，以及車企、經(jīng)銷商的預(yù)判中，微型電動(dòng)車上牌，駕駛者有牌照都是明確的方向。這也就意味著無(wú)需牌照作為推動(dòng)消費(fèi)者購(gòu)車的因素將逐漸退出，消費(fèi)者可能呈現(xiàn)出更為年輕化，受教育水平更高等特點(diǎn)，車企和經(jīng)銷商要為此做好準(zhǔn)備。因此，作為影響潛在消費(fèi)者的主要購(gòu)車因素剩下價(jià)格及使用成本，就需要車企在產(chǎn)品技術(shù)上不斷升級(jí)，生產(chǎn)出性價(jià)比更高的車型，以匹配后續(xù)消費(fèi)者涌現(xiàn)的新需求，同時(shí)也要求經(jīng)銷商與車企聯(lián)合推出更多的優(yōu)惠活動(dòng)，更多讓利于消費(fèi)者。
汽車品牌市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇十二
此次調(diào)研的目的是了解汽車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，創(chuàng)建職業(yè)教育的特色和品牌，深化汽車運(yùn)用與維修專業(yè)“校企結(jié)合”的專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革，了解崗位職責(zé)和崗位從業(yè)人員結(jié)構(gòu)，明確專業(yè)定位，探索適合本專業(yè)本層次培養(yǎng)的基于工作過程系統(tǒng)化的專業(yè)課程體系，提升人才培養(yǎng)品質(zhì)。
調(diào)研時(shí)間為：20xx年7月-20xx年8月
本次調(diào)研的對(duì)象包括：
1、用人單位：現(xiàn)代汽車4s店、奇瑞汽車4s店、福特汽車4s店
別克汽車4s店、大眾汽車4s店、豐田汽車4s店
2、人才網(wǎng)站招聘信息
1、問卷法：調(diào)研期間，我們調(diào)研團(tuán)隊(duì)通過發(fā)放問卷的方式，向用人單位了解企業(yè)對(duì)汽車維修類人才的專業(yè)素質(zhì)要求及用人數(shù)量的需求。
2、現(xiàn)場(chǎng)考察
3、網(wǎng)絡(luò)調(diào)研
（一）專業(yè)背景
（1）汽車維修市場(chǎng)現(xiàn)狀及背景
隨著汽車保有量的急劇增加，汽車維修行業(yè)的車源、車種、服務(wù)對(duì)象以及維修作業(yè)形式已發(fā)生新的變化，現(xiàn)代汽車維修面對(duì)的是機(jī)、電、液一體的高科技集成物，且種類繁多，技術(shù)更新快，汽車維修業(yè)技術(shù)含量已很高，汽車維修技術(shù)隊(duì)伍的結(jié)構(gòu)正在發(fā)生根本的變化，對(duì)從業(yè)人員的要求越來(lái)越高。 “定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理、不解體檢測(cè)診斷”高質(zhì)量、快速修車的維修方式，是維修業(yè)的服務(wù)準(zhǔn)則。過去，汽車維修工作主要以技術(shù)工人為主體來(lái)完成，如今的汽車維修已發(fā)展成為必須以工程技術(shù)人員與技術(shù)工人相互配合才能完成。過去，從事汽車維修工作的人員主要由傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的技術(shù)工人組成，如今現(xiàn)代汽車維修已經(jīng)向進(jìn)行“七分診斷”的汽車維修工程師和“三分修理”的一般技術(shù)工人轉(zhuǎn)換。
（2）汽車維修人員的發(fā)展趨勢(shì)
國(guó)內(nèi)維修技術(shù)人員的培養(yǎng)主要依靠的是中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校、職業(yè)高中和技工學(xué)校，學(xué)歷水平不高極大地限制了高級(jí)維修人才的涌現(xiàn)。現(xiàn)在汽車維修企業(yè)雖然已經(jīng)開始注重汽車維修工程師、維修技術(shù)工人的招收、培養(yǎng)和使用，汽車維修技術(shù)工人隊(duì)伍正在逐步年輕化、知識(shí)化、專業(yè)化，但是經(jīng)專業(yè)機(jī)構(gòu)培養(yǎng)具有一定職業(yè)素養(yǎng)的維修人員還是嚴(yán)重匱乏。國(guó)內(nèi)汽車維修工素質(zhì)水平良莠不齊，這樣就造成了與制造生產(chǎn)相比較，售后檢測(cè)、維修的滯后，以及車輛檔次與維修質(zhì)量的反差。為持續(xù)發(fā)展汽車維修業(yè)，一方面需要進(jìn)一步提高汽車維修從業(yè)人員群體的素質(zhì)，解決好汽車維修行業(yè)能夠?yàn)橄M(fèi)者提高更加方便、快捷、質(zhì)優(yōu)、價(jià)廉的汽車維修服務(wù)；另一方面，必須采取相應(yīng)措施解決維修及相關(guān)行業(yè)具有專業(yè)素質(zhì)從業(yè)人員不足的矛盾。由此，職業(yè)院校的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的社會(huì)需求量大，有著廣闊的發(fā)展空間。
（2）人才需求調(diào)研
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,汽車消費(fèi)市場(chǎng)的日漸火爆，汽車產(chǎn)業(yè)迅速崛起，汽車維修人才的缺口正一路擴(kuò)大。目前汽修行業(yè)存在200萬(wàn)的缺口，汽修人才缺口還在不斷擴(kuò)大。針對(duì)汽車行業(yè)藍(lán)領(lǐng)工人用工情況所作的調(diào)研顯示，汽車維修行業(yè)有超過一半的企業(yè)已經(jīng)表示出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的工人短缺情況。不少企業(yè)已經(jīng)采取了優(yōu)化招聘渠道，發(fā)放額外獎(jiǎng)金，以及提高基本工資和加班工資標(biāo)準(zhǔn)等措施來(lái)應(yīng)對(duì)工人短缺。因此，汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)被優(yōu)先列入“國(guó)家制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”，未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，汽車運(yùn)用與維修人員需求量將持續(xù)上升，人才需求將達(dá)到較大規(guī)模。同時(shí)涉及汽車后市場(chǎng)的汽車企業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易、汽車保險(xiǎn)與理賠等內(nèi)容的企業(yè)市場(chǎng)行為越來(lái)越多，也急需大量相關(guān)懂得汽車專業(yè)知識(shí)的專門人才，以改變目前行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)不高，專業(yè)不對(duì)的狀況。
（3）課程開發(fā)調(diào)研
1、開發(fā)程序、主要成果及特征由參與學(xué)校共同制訂企業(yè)調(diào)研方案，
在湘潭6家4s店，我們進(jìn)行問卷調(diào)查和對(duì)服務(wù)部經(jīng)理、車間主任、技術(shù)骨干等進(jìn)行訪談，分析汽車售后服務(wù)市場(chǎng)等對(duì)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)人才的需求，提出改革思路、確定培養(yǎng)目標(biāo)與方向；之后由學(xué)校資深專業(yè)教師和行業(yè)技術(shù)專家對(duì)課程結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，確定課程設(shè)置、指導(dǎo)性教學(xué)安排、教學(xué)條件及實(shí)訓(xùn)裝備要求等內(nèi)容；然后對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行分析，確定各課程的課程目標(biāo)、內(nèi)容要求，以及實(shí)施建議等課程標(biāo)準(zhǔn)。中等職業(yè)教育倡導(dǎo)的任務(wù)引領(lǐng)型為主體的課程，具有以下特征：
1）任務(wù)引領(lǐng)。以工作任務(wù)引領(lǐng)知識(shí)、技能和態(tài)度，讓學(xué)生在完成工作任務(wù)的過程中學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，發(fā)展學(xué)生的綜合職業(yè)能力。
2）結(jié)果驅(qū)動(dòng)。關(guān)注的焦點(diǎn)放在通過完成工作任務(wù)所獲得的成果，以激發(fā)學(xué)生的成就動(dòng)機(jī)。通過完成典型產(chǎn)品或服務(wù)，來(lái)獲得某工作任務(wù)所需要的綜合職業(yè)能力。
3）突出能力。課程定位與目標(biāo)、課程內(nèi)容與要求、教學(xué)過程與評(píng)價(jià)都落實(shí)到職業(yè)能力的培養(yǎng)上，體現(xiàn)職業(yè)教育課程的本質(zhì)特征。
4）內(nèi)容實(shí)用。緊緊圍繞工作任務(wù)完成的需要來(lái)選擇課程內(nèi)容，不強(qiáng)調(diào)知識(shí)的系統(tǒng)性，而注重內(nèi)容的實(shí)用性和針對(duì)性。
5）做學(xué)一體。打破長(zhǎng)期以來(lái)的理論與實(shí)踐二元分離的局面，以工作任務(wù)為中心實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的一體化教學(xué)。
（一）職業(yè)崗位分析
分析汽車維修企業(yè)崗位設(shè)置及結(jié)構(gòu)狀況，從調(diào)研企業(yè)設(shè)置的技工崗位中，機(jī)修(發(fā)動(dòng)機(jī)底盤修理工)、電子電器、鈑金(車身)、涂漆等崗位數(shù)已占82.1%，這些崗位的上崗人員數(shù)已占技工上崗總數(shù)的82.8%以上，構(gòu)成現(xiàn)代汽車維修的四大主體生產(chǎn)崗位。而為修復(fù)舊零件設(shè)置的機(jī)械加工職業(yè)(工種)崗位，僅占技工崗位的4.8%和技工總數(shù)的4%，并且日漸失去了獨(dú)立存在的地位，汽車維修業(yè)已呈現(xiàn)職業(yè)崗位歸并和重組的趨勢(shì)。上述四大主體生產(chǎn)崗位的設(shè)立和形成就是這種重組和歸并的結(jié)果。這種崗位的重組，一方面大大地簡(jiǎn)化和減少了企業(yè)崗位類別，同時(shí)對(duì)從業(yè)人員技能的一專多能也提出了更多的要求。
（二）職業(yè)素質(zhì)要求
通過調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)畢業(yè)生的綜合素質(zhì)越來(lái)越重要，用人單位往往要求畢業(yè)生能夠同時(shí)擁有多方面的技能，如駕駛技能和中級(jí)汽車維修工技能，就有56.7%和53.3%的單位要求畢業(yè)生需具備優(yōu)秀的水平，僅有26.7%和20%的單位的要求是良好，有23.3%的企業(yè)要求具備優(yōu)秀的高級(jí)汽車維修工技能，有13.3%的單位要求畢業(yè)生有專項(xiàng)技師水平的潛力，從調(diào)查的情況看，企業(yè)要求人才具備的技能和我們的培養(yǎng)方向是吻合的。事實(shí)證明，我們要求學(xué)生在畢業(yè)時(shí)必須具備中級(jí)汽車維修工證書的做法是正確的。在調(diào)查中有43.3%的單位要求我們的人才要在將來(lái)的工作中具備優(yōu)秀的中小企業(yè)基本管理的能力，說明企業(yè)在人才的發(fā)展中提出了更高的希望和要求，我們?cè)谂囵B(yǎng)人才時(shí)應(yīng)該把目光放長(zhǎng)遠(yuǎn)一點(diǎn)，在學(xué)校時(shí)就要培養(yǎng)他們的組織和管理能力。
調(diào)查中我們深切的感受到用人單位對(duì)畢業(yè)生的基本素質(zhì)有很高的期望，希望有很高的社會(huì)責(zé)任感和團(tuán)對(duì)合作意識(shí)，有90%的單位就明確希望他們的員工必須具備高度的社會(huì)責(zé)任感，高度的職業(yè)道德及熱愛本企業(yè)，敬業(yè)愛崗的精神，其次有70%和46.7%的單位對(duì)團(tuán)隊(duì)合作精神和創(chuàng)新意識(shí)有較高的要求，這些在他們看來(lái)比其他的什么都重要。
（二）專業(yè)職業(yè)能力要求（含社會(huì)能力、方法能力、專業(yè)能力）
1、具有從事本專業(yè)所必需的技術(shù)能力、工作能力、社會(huì)能力和創(chuàng)新能力；
2、具有較強(qiáng)的自學(xué)能力，獲取信息能力和創(chuàng)新能力；
3、具有健康的體魄和良好的心理，能勝任本專業(yè)崗位的工作，能在工作中講求協(xié)作，對(duì)在競(jìng)爭(zhēng)中遭遇挫折具有足夠的心理承受能力，能在艱苦的工作中不怕困難，奮力進(jìn)取，不斷激發(fā)的創(chuàng)造熱情。
4、具有一定職業(yè)素質(zhì),能在學(xué)習(xí)和工作中自覺進(jìn)行清理、清潔、整頓、整理、素養(yǎng)、安全，即自覺貫徹6s理念。
（三）專業(yè)總體培養(yǎng)目標(biāo)概述
本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好的社會(huì)道德和職業(yè)道德，相應(yīng)的溝通、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力；具備汽車運(yùn)用技術(shù)的專業(yè)知識(shí)與解決汽車技術(shù)問題能力的技能型人才；適應(yīng)汽車售后技術(shù)服務(wù)的汽車維護(hù)與維修、汽車性能檢測(cè)、汽車運(yùn)輸管理等崗位。
（一）專業(yè)課程建設(shè)存在的問題
1、專業(yè)課程模式仍以傳統(tǒng)的三段式為主體
據(jù)抽樣調(diào)研，大部分學(xué)校人才培養(yǎng)方案所呈現(xiàn)的課程體系，仍然是文化課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)技能課的課程結(jié)構(gòu)，以強(qiáng)調(diào)課程之間的關(guān)聯(lián)性和內(nèi)在聯(lián)系為主，沒有將職業(yè)崗位分析與課程分析和教學(xué)內(nèi)容分析有機(jī)結(jié)合起來(lái)，打破傳統(tǒng)的學(xué)科課程模式，按照行動(dòng)導(dǎo)向的要求，基于職業(yè)崗位工作任務(wù)或工作過程對(duì)專業(yè)課程進(jìn)行解構(gòu)和重構(gòu)。已有的所謂模塊式課程改革，也僅是牽強(qiáng)附會(huì)地給課程類型加上“模塊”二字，如有的學(xué)校將課程分為“文化基礎(chǔ)課程模塊”、“專業(yè)基礎(chǔ)課程模塊”、“專業(yè)方向課程模塊”，有的學(xué)校將課程分為“文化通識(shí)模塊”、“職業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)模塊”、“職業(yè)方向能力模塊”，還有的學(xué)校將課程歸為“基本素質(zhì)模塊”、“職業(yè)素質(zhì)模塊”、“職業(yè)任務(wù)模塊”、“職業(yè)技能實(shí)訓(xùn)模塊”等，這些改革雖或多或少給課程注入了新的活力，但對(duì)職業(yè)崗位的工作任務(wù)或工作過程分析不徹底，分析后也沒有對(duì)工作項(xiàng)目和知識(shí)體系、技能體系進(jìn)行必要的組合，導(dǎo)致課程設(shè)置仍有明顯的學(xué)科痕跡，沒有擺脫傳統(tǒng)的“三段式”課程模式。
2、課程內(nèi)容沒有較好的體現(xiàn)“教、學(xué)、做”合一的原則職業(yè)教育基本的教學(xué)組織形式是“教、學(xué)、做”合一，強(qiáng)調(diào)在“做中學(xué)、做中教”，這就對(duì)人才培養(yǎng)方案的制定和課程設(shè)置、課程內(nèi)容提出了不同要求，課程設(shè)置要以項(xiàng)目課程、任務(wù)課程等工學(xué)結(jié)合的模塊式課程為主體，課程內(nèi)容要融理論和實(shí)踐為一體，教學(xué)場(chǎng)地要建成專業(yè)教室、項(xiàng)目教室等等。據(jù)抽樣調(diào)研，大部分學(xué)校人才培養(yǎng)方案所設(shè)置的課程和規(guī)定的教學(xué)內(nèi)容，都基本上沒有體現(xiàn)“教、學(xué)、做”合一的原則，專業(yè)理論課和專業(yè)技能課獨(dú)立分設(shè)，人才培養(yǎng)所需的專業(yè)知識(shí)體系與專業(yè)技能體系沒有進(jìn)行必要和有效的融合，課程教學(xué)內(nèi)容無(wú)法實(shí)現(xiàn)“學(xué)中做、教中做”。
3、人文素質(zhì)和職業(yè)精神培養(yǎng)重視不夠
據(jù)抽樣調(diào)研，部分學(xué)校在開展課程改革時(shí)，常常以壓縮公共基礎(chǔ)課程和課時(shí)為代價(jià)，不注重學(xué)生人文素質(zhì)和職業(yè)精神培養(yǎng)。一是德育課程在部分學(xué)校受到明顯忽視，沒有按照國(guó)家規(guī)定的課程門類開齊，有的學(xué)校在教學(xué)方案中僅列出28課時(shí)的安排；同時(shí)，大部分學(xué)校沒有把職業(yè)意識(shí)、職業(yè)精神和職業(yè)道德的培養(yǎng)有機(jī)地融入專業(yè)教學(xué)內(nèi)容之中。二是文化基礎(chǔ)課程雖大部分學(xué)校都按要求開設(shè)了，但課程開設(shè)的功利性很強(qiáng)，除少數(shù)以對(duì)口升學(xué)為主的專業(yè)或班級(jí)開足課時(shí)外，大部分學(xué)校沒有按照高中階段教育的要求開足課時(shí)，不利于學(xué)生人文素質(zhì)的全面培養(yǎng)。
4、質(zhì)量評(píng)價(jià)制度改革滯后
據(jù)抽樣調(diào)研，中職學(xué)校已開始注重學(xué)生評(píng)價(jià)制度改革，部分課程逐步實(shí)行了教考分離，但從學(xué)校人才培養(yǎng)方案來(lái)看，質(zhì)量評(píng)價(jià)制度改革力度還不大，表現(xiàn)在：一是學(xué)生的評(píng)價(jià)以校內(nèi)考試為主，沒有建立起學(xué)校和社會(huì)共同評(píng)價(jià)的機(jī)制；二是課程考核以筆試為主，沒有建立以學(xué)生作品為主要評(píng)判依據(jù)的評(píng)價(jià)方式；三是部分學(xué)校過多強(qiáng)調(diào)職業(yè)資格證書考試，將證書考試代替課程評(píng)價(jià)，忽視了課程教學(xué)的過程性評(píng)價(jià)。
（二）專業(yè)課程建設(shè)的建議：
1、更新觀念，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)：借鑒“寬基礎(chǔ)、活模塊”的課程模式，按專業(yè)面向的職業(yè)崗位，將專業(yè)課劃分為基礎(chǔ)平臺(tái)和專業(yè)方向平臺(tái)；有意識(shí)地根據(jù)職業(yè)崗位對(duì)知識(shí)、技能、態(tài)度的要求，將課程劃分為基本素質(zhì)課程模塊、職業(yè)素質(zhì)課程模塊、職業(yè)崗位任務(wù)（技能）模塊、職業(yè)實(shí)踐課程模塊；將課程體系劃分為文化通識(shí)模塊、職業(yè)技能基礎(chǔ)模塊、職業(yè)專向能力模塊；將教學(xué)內(nèi)容劃分為理論教學(xué)體系和實(shí)踐教學(xué)體系，實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)作為獨(dú)立的課程開設(shè)；根據(jù)工作任務(wù)或工作過程對(duì)課程進(jìn)行了初步的解構(gòu)和重構(gòu)，形成了部分融理論和實(shí)踐為一體的課程，努力地以學(xué)生的職業(yè)能力培養(yǎng)和職業(yè)生涯發(fā)展為目標(biāo)，對(duì)課程體系進(jìn)行的改造和改革。
2、課程標(biāo)準(zhǔn)與職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)相銜接：在開展課程改革時(shí)，注重課程標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)，從技能型人才培養(yǎng)需求出發(fā)，進(jìn)行職業(yè)崗位和職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)分析，有的把相關(guān)職業(yè)資格證書考試作為教學(xué)基本要求，把職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)的要求一定程度地分解到相應(yīng)課程，直接納入相關(guān)教學(xué)內(nèi)容，有意識(shí)地推動(dòng)課程標(biāo)準(zhǔn)與職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)的銜接和融合，促進(jìn)課程內(nèi)容改革和課程標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)，使教學(xué)內(nèi)容逐步滿足職業(yè)崗位和職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)的教學(xué)要求。
3、課程內(nèi)容吸收新標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù)、新工藝：職業(yè)教育培養(yǎng)的人才直接面向生產(chǎn)、服務(wù)第一線，職業(yè)崗位的不斷變化，以及職業(yè)崗位所使用的設(shè)備、技術(shù)的不斷更新和職業(yè)崗位所應(yīng)用的規(guī)范性制度的不斷調(diào)整，都要求職業(yè)教育所實(shí)施的課程和課程內(nèi)容做出相應(yīng)的變化，在進(jìn)行專業(yè)教學(xué)改革過程中及時(shí)開展人才市場(chǎng)需求和崗位調(diào)研，主動(dòng)吸收和學(xué)習(xí)新標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù)和新工藝，并將部分內(nèi)容轉(zhuǎn)化為課程要求。
汽車品牌市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇十三
調(diào)查時(shí)間：20xx年1月18日——2月18日
調(diào)查地點(diǎn)：珠海市
調(diào)查對(duì)象：普通市民
調(diào)查方法：?jiǎn)柧碚{(diào)查法
調(diào)查者：梁哲
隨著人們物質(zhì)生活水平的不斷提高，家用轎車已駛?cè)雽こ０傩占?，成為新的消費(fèi)熱點(diǎn)。而且這一趨勢(shì)仍在增長(zhǎng)。為進(jìn)一步了解我國(guó)家用轎車的消費(fèi)狀況，我們預(yù)測(cè)與決策社會(huì)實(shí)踐小組特組織此次調(diào)查。
此次調(diào)查回收有效問卷60余份。調(diào)查主要面向工薪階層的消費(fèi)者，我們這次調(diào)查，是通過電子郵件的方式，對(duì)不同地區(qū)的消費(fèi)者進(jìn)行問卷調(diào)查。雖然我們收回的有效問卷只有六十余份，但是這些數(shù)據(jù)卻來(lái)自香洲區(qū)、斗門區(qū)、金灣區(qū)等地區(qū)。調(diào)查的對(duì)象有老師、政府職員、企業(yè)職員、個(gè)體老板等等。調(diào)查內(nèi)容涉及汽車消費(fèi)需求、汽車評(píng)價(jià)、購(gòu)買汽車得的影響因素、售后服務(wù)、消費(fèi)傾向、年齡結(jié)構(gòu)、收入水平等各方面問題。此次調(diào)查為我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展、汽車消費(fèi)環(huán)境的改善，提供了具有一定價(jià)值的參考依據(jù)。
（一）消費(fèi)者購(gòu)買汽車情況分析
調(diào)查結(jié)果表明：擁有家用轎車的消費(fèi)者占13.3％，現(xiàn)在還沒有家用轎
車的消費(fèi)者為86.7％，由此可見，我國(guó)的家用轎車的市場(chǎng)還是非常巨大的.雖然我們調(diào)查的結(jié)果顯示的家用轎車的擁有比率要高于國(guó)家的統(tǒng)計(jì)局公布的每百戶家用轎車的擁有量標(biāo)準(zhǔn)，這有兩方面原因，一是我們的調(diào)查對(duì)象是工薪階層的消費(fèi)者，而不是所有的家庭，更不包括農(nóng)村市場(chǎng)。另一方面由于時(shí)間關(guān)系，我們沒有太多的時(shí)間收取更多的問卷，導(dǎo)致我們的問卷結(jié)果和官方公布結(jié)果有誤差。在86.7％尚未購(gòu)買汽車的消費(fèi)者中，選擇在1年內(nèi)、2年以內(nèi)、2-5年內(nèi)和5年以上購(gòu)買汽車的比例分別為0.045、0.227、0.432和0.295。我們可以看出，在沒有購(gòu)買汽車的消費(fèi)者中，共有70.5％的消費(fèi)者會(huì)在5年之內(nèi)購(gòu)買汽車，也就是說，未來(lái)五年將會(huì)是汽車銷售迅速上升的一個(gè)時(shí)期。
（二）調(diào)查樣本年齡結(jié)構(gòu)分析
對(duì)家用汽車有一定的需求量。
（三）調(diào)查樣本的收入狀況分析
調(diào)查結(jié)果顯示，調(diào)查樣本的月收入在2000-5000元層次的消費(fèi)者，占樣本總數(shù)的51.7%；其次是月收入在2000元以下的消費(fèi)者，占樣本總數(shù)的23.3%；再次是5000－8000元月收入的消費(fèi)層，占樣本總數(shù)的21.7%；最后是月收入在8000-10000元和10000-15000元的消費(fèi)者各占1.7％。而沒有月收入超過兩萬(wàn)的消費(fèi)者。由此可見,此次調(diào)查的樣本具有普遍性，大多數(shù)被調(diào)查者的月收入水平都在2000-5000元的中檔收入水平，此調(diào)查數(shù)據(jù)是符合目前現(xiàn)實(shí)狀況的。因此，該數(shù)據(jù)具有可信性。
（四）對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買汽車用途的分析
調(diào)查結(jié)果顯示：消費(fèi)者購(gòu)買汽車的最主要用途是方便工作之用，選此選項(xiàng)的消費(fèi)者占36.6％。而享受生活，提高生活品質(zhì)則成為消費(fèi)者購(gòu)買汽車的第二大用途，選此選項(xiàng)的消費(fèi)者占20.7％。排在第三位的主要用途是提升自身的形象。排在后面的依次是:生活必須的一部分、代步工具和攀比別人。汽車對(duì)我們國(guó)家的大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說，還是屬于奢侈品之列的，從消費(fèi)者對(duì)其作用分選擇我們就可以看出這一點(diǎn)。同時(shí)也說明了隨著人們物質(zhì)水平的不斷提高，人們更多的關(guān)注自身分形象和對(duì)生活的享受，這符合需求層次的假設(shè)，也是社會(huì)發(fā)展進(jìn)步的體現(xiàn)。
我過進(jìn)入經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展期，家用轎車急劇增加，對(duì)于城市交通與空氣質(zhì)量是一項(xiàng)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
汽車品牌市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇十四
近年來(lái)，我市汽車銷售市場(chǎng)行情趨于平穩(wěn)，通過近期市商務(wù)部門調(diào)研摸底，截止2018年底，全市汽車銷售市場(chǎng)數(shù)量40余家，2018年銷售額約億元左右，根據(jù)商務(wù)部業(yè)務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)一平臺(tái)全國(guó)汽車流通信息管理系統(tǒng)顯示，我市共有23家汽車銷售企業(yè)（不含二手車市場(chǎng)）在商務(wù)部系統(tǒng)備案。通過省商務(wù)廳備案的二手車交易市場(chǎng)5家，其中2家為新建市場(chǎng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年實(shí)現(xiàn)交易量1691輛，交易金額達(dá)到xx萬(wàn)元。
1、汽車消費(fèi)促進(jìn)活動(dòng)較為單一。我市每年舉行春季、秋季大型車展及夏冬季小型車展，每年的車展規(guī)?；纠淄?，品種較為單一，價(jià)格優(yōu)惠額度小，對(duì)市民來(lái)說缺乏新鮮感，所以對(duì)消費(fèi)拉動(dòng)作用不明顯，車展期間與平時(shí)的銷量基本相同。
2、新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)不足，電池續(xù)航能力不強(qiáng)。近些年，國(guó)家大力推廣新能源汽車，新能源汽車成為市民出行的新的選擇點(diǎn)，隨著新能源汽車的不斷增加，新能源汽車銷售門店、充電樁等配套設(shè)置建設(shè)不足、電池續(xù)航能力不強(qiáng)成為制約新能源汽車消費(fèi)的主要問題，雖然購(gòu)買新能源汽車有政府補(bǔ)貼，還有各種利好政策，但是對(duì)于廣大市民來(lái)說對(duì)新能源車不是很了解，加上一些對(duì)配套設(shè)施等方面的顧慮，購(gòu)買力并不強(qiáng)勁，銷量偏低。目前我市充電樁數(shù)量非常有限，充電更為方便的低速電動(dòng)車成為市民選擇的新能源汽車的主要方向。
3、新能源汽車價(jià)格相對(duì)較高。目前市面上銷售的純電動(dòng)汽車價(jià)格普通較同型號(hào)傳統(tǒng)燃油車要高1倍以上，所以針對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼并不能起到大幅降低車價(jià)的作用，利用新能源汽車的節(jié)油效率來(lái)抹平這部分差價(jià)，需要的時(shí)間過長(zhǎng)。例如消費(fèi)者購(gòu)買比亞迪f3dm插電式混合動(dòng)力汽車，享受5萬(wàn)元最高補(bǔ)貼后售價(jià)10萬(wàn)元左右，比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)f3還要貴出3萬(wàn)多元;比亞迪e6電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程300多公里，但成本30萬(wàn)元左右，享受6萬(wàn)元最高補(bǔ)貼后比傳統(tǒng)能源汽車貴了10多萬(wàn)元，對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)說，仍難以接受與同級(jí)別普通車型相比相距幾倍的價(jià)差。
1、增加高端汽車品牌入駐縣級(jí)城市?？h級(jí)城市銷售的'汽車大多是中低端的產(chǎn)品，每年車展也難以吸引高端汽車品牌加入，建議由政府部門主導(dǎo)，多引進(jìn)高端汽車品牌加入，增加新的汽車消費(fèi)增長(zhǎng)點(diǎn)。
2、加快配套設(shè)施建設(shè)。建議在推廣應(yīng)用新能源汽車的同時(shí)，政府部門充電樁等配套設(shè)施建設(shè)給予財(cái)政政策、土地手續(xù)辦理，在城市公交站、加油站、小區(qū)等公共服務(wù)場(chǎng)所合理布局。
3、增加新能源汽車的宣傳力度。大力宣傳新能源汽車推廣應(yīng)用的意義及新能源汽車的性能優(yōu)勢(shì)，讓廣大消費(fèi)者了解新能源汽車，增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，提高公眾對(duì)新能源汽車應(yīng)用的認(rèn)知度和接受度，營(yíng)造促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用的良好社會(huì)氛圍。
4、增強(qiáng)國(guó)家政策支持力度。建議采取持續(xù)減免購(gòu)置稅、消費(fèi)稅、個(gè)人所得稅等激勵(lì)措施，鼓勵(lì)消費(fèi)者優(yōu)先購(gòu)買新能源汽車。
汽車品牌市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇十五
一、市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告的格式一般由：標(biāo)題、目錄、概述、正文、結(jié)論與建議、附件等幾部分組成。
(一)標(biāo)題
標(biāo)題和報(bào)告日期、委托方、調(diào)查方，一般應(yīng)打印在扉頁(yè)上。
關(guān)于標(biāo)題，一般要在與標(biāo)題同一頁(yè)，把被調(diào)查單位、調(diào)查內(nèi)容明確而具體地表示出來(lái)，如《關(guān)于哈爾濱市家電市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告》。有的調(diào)查報(bào)告還采用正、副標(biāo)題形式，一般正標(biāo)題表達(dá)調(diào)查的主題，副標(biāo)題則具體表明調(diào)查的單位和問題。如:《消費(fèi)者眼中的海峽都市報(bào)棗海峽都市報(bào)讀者群研究報(bào)告》。
(二)目錄
目錄
1、調(diào)查設(shè)計(jì)與組織實(shí)施
2、調(diào)查對(duì)象構(gòu)成情況簡(jiǎn)介
3、調(diào)查的主要統(tǒng)計(jì)結(jié)果簡(jiǎn)介
4、綜合分析
5、數(shù)據(jù)資料匯總表
6、附錄
(三)概述
概述主要闡述課題的基本情況，它是按照市場(chǎng)調(diào)查課題的順序?qū)栴}展開，并闡述對(duì)調(diào)查的原始資料進(jìn)行選擇、評(píng)價(jià)、作出結(jié)論、提出建議的原則等。主要包括三方面內(nèi)容：
第一，簡(jiǎn)要說明調(diào)查目的。即簡(jiǎn)要地說明調(diào)查的由來(lái)和委托調(diào)查的原因。
第二，簡(jiǎn)要介紹調(diào)查對(duì)象和調(diào)查內(nèi)容，包括調(diào)查時(shí)間、地點(diǎn)、對(duì)象、范圍、調(diào)查要點(diǎn)及所要解答的問題。
第三，簡(jiǎn)要介紹調(diào)查研究的方法。介紹調(diào)查研究的方法，有助于使人確信調(diào)查結(jié)果的可靠性，因此對(duì)所用方法要進(jìn)行簡(jiǎn)短敘述，并說明選用方法的原因。例如，是用抽樣調(diào)查法還是用典型調(diào)查法，是用實(shí)地調(diào)查法還是文案調(diào)查法，這些一般是在調(diào)查過程中使用的方法。另外，在分析中使用的方法，如指數(shù)平滑分析、回歸分析、聚類分析等方法都應(yīng)作簡(jiǎn)要說明。如果部分內(nèi)容很多，應(yīng)有詳細(xì)的工作技術(shù)報(bào)告加以說明補(bǔ)充，附在市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告的最后部分的附件中。
(四)正文
正文是市場(chǎng)調(diào)查分析報(bào)告的主體部分。這部分必須準(zhǔn)確闡明全部有關(guān)論據(jù)，包括問題的提出到引出的結(jié)論，論證的全部過程，分析研究問題的方法，還應(yīng)當(dāng)有可供市場(chǎng)活動(dòng)的決策者進(jìn)行獨(dú)立思考的全部調(diào)查結(jié)果和必要的市場(chǎng)信息，以及對(duì)這些情況和內(nèi)容的分析評(píng)論。
(五)結(jié)論與建議
結(jié)論與建議是撰寫綜合分析報(bào)告的主要目的。這部分包括對(duì)引言和正文部分所提出的主要內(nèi)容的總結(jié)，提出如何利用已證明為有效的措施和解決某一具體問題可供選擇的方案與建議。結(jié)論和建議與正文部分的論述要緊密對(duì)應(yīng)，不可以提出無(wú)證據(jù)的結(jié)論，也不要沒有結(jié)論性意見的論證。
(六)附件
附件是指調(diào)研報(bào)告正文包含不了或沒有提及，但與正文有關(guān)必須附加說明的部分。它是對(duì)正文報(bào)告的補(bǔ)充或更祥盡說明。包括數(shù)據(jù)匯總表及原始資料背景材料和必要的工作技術(shù)報(bào)告，例如為調(diào)查選定樣本的有關(guān)細(xì)節(jié)資料及調(diào)查期間所使用的文件副本等。
二、市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告的內(nèi)容
市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告的主要內(nèi)容有;
第一，說明調(diào)查目的及所要解決的問題。
第二，介紹市場(chǎng)背景資料。
第三，分析的方法。如樣本的抽取，資料的收集、整理、分析技術(shù)等。
第四，調(diào)研數(shù)據(jù)及其分析。
第五，提出論點(diǎn)。即擺出自己的觀點(diǎn)和看法。
第六，論證所提觀點(diǎn)的基本理由。
第七，提出解決問題可供選擇的建議、方案和步驟。
第八，預(yù)測(cè)可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)、對(duì)策。
品牌內(nèi)衣調(diào)研報(bào)告范文
一、前言
隨著人們生活水平的不斷提高，注重生活品質(zhì)已經(jīng)成為當(dāng)代社會(huì)人的生活需求，品質(zhì)與品牌的競(jìng)爭(zhēng)也已經(jīng)成為商家和消費(fèi)者博弈的交匯點(diǎn)。作為消費(fèi)群體較大的部分——女性，更有著對(duì)商品品質(zhì)、品牌和價(jià)格的獨(dú)特敏感度。現(xiàn)在的女士?jī)?nèi)衣市場(chǎng)可謂種類紛繁，而女性對(duì)內(nèi)衣的選擇又有著生活必須和內(nèi)在美的追求，因此品牌再多對(duì)于女性而言都是可以接受并樂于嘗試的。
縱觀現(xiàn)在女士?jī)?nèi)衣市場(chǎng)，雖然品類較多，但真正形成市場(chǎng)影響被廣泛公認(rèn)的市場(chǎng)品牌卻非常少，因此女士?jī)?nèi)衣市場(chǎng)的前景是非常可觀的。
為配合莫菲爾品牌內(nèi)衣更好的開拓營(yíng)銷市場(chǎng)，我公司于2月6日—7日對(duì)內(nèi)蒙地區(qū)莫菲爾內(nèi)衣的三個(gè)營(yíng)銷點(diǎn)（包頭王府井店、呼和浩特維多利店和國(guó)貿(mào)店）進(jìn)行了市場(chǎng)調(diào)查，現(xiàn)將有關(guān)情況匯總并報(bào)告如下：
二、調(diào)查目的
1、了解該產(chǎn)品現(xiàn)在市場(chǎng)營(yíng)銷的現(xiàn)狀；
2、尋找該產(chǎn)品在營(yíng)銷中存在的問題；
3、為該產(chǎn)品拓寬營(yíng)銷渠道，提升營(yíng)銷實(shí)力，提高營(yíng)銷利潤(rùn)提供參考依據(jù)和營(yíng)銷策略。
具體為：
（1）目前三個(gè)營(yíng)銷點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)銷售狀況；
（2）了解女士?jī)?nèi)衣的'市場(chǎng)容量及潛力。
（3）了解消費(fèi)者對(duì)女士?jī)?nèi)衣消費(fèi)的觀點(diǎn)、習(xí)慣。
（4）了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的廣告策略、銷售策略。
三、調(diào)查情況及存在問題
（一）市場(chǎng)調(diào)查情況
對(duì)所調(diào)查包頭王府井百貨、呼和浩特維多利商廈和呼和浩特國(guó)貿(mào)三家直營(yíng)店的調(diào)研分析
1、包頭王府井百貨
包頭王府井百貨位于包頭市昆區(qū)中心商務(wù)區(qū)的核心位臵，其所銷售商品的品牌、品質(zhì)、檔次均較高，在消費(fèi)者心目中的信譽(yù)度與美譽(yù)度也較高，屬于高檔商品消費(fèi)場(chǎng)所。
（1）莫菲爾品牌內(nèi)衣能在包頭王府井百貨落戶，對(duì)于其產(chǎn)品定位表現(xiàn)比較明顯。
（2）產(chǎn)品所在女士?jī)?nèi)衣銷售區(qū)的位臵相對(duì)適中，但與婷美品牌內(nèi)衣相鄰，基于婷美內(nèi)衣的品質(zhì)效應(yīng)，可以彌補(bǔ)位臵的缺陷，形成了較好的品牌群，對(duì)于不同類型的消費(fèi)者的消費(fèi)，能夠產(chǎn)生影響。產(chǎn)品的定價(jià)適中，符合消費(fèi)者消費(fèi)心理的預(yù)期。
（3）產(chǎn)品的種類不多，較為單一；產(chǎn)品的款式、顏色也不夠豐富；產(chǎn)品的擺放布局不盡合理，較雜亂，沒層次感，對(duì)主打品牌、新款式等沒有突出，模特身上所展示的是一件中低檔的文胸，會(huì)產(chǎn)生誤導(dǎo)消費(fèi)的后果。
（4）對(duì)產(chǎn)品的文化內(nèi)涵展示不夠，幾乎不能體現(xiàn)產(chǎn)品的文化內(nèi)涵，感覺就是在銷售產(chǎn)品，無(wú)形中降低了產(chǎn)品的檔次。
（5）營(yíng)銷點(diǎn)整體裝飾、裝修效果不理想，一是亮度不夠，與相鄰的婷美相比差距較明顯；二是背景單調(diào)，無(wú)色彩的對(duì)比和襯托；三是裝飾單調(diào)，宣傳畫，溫馨裝飾品較少，不能吸引顧客；四是色彩的使用較單調(diào)，應(yīng)采用粉色、紅色等暖色作主色調(diào)，因?yàn)閮?nèi)衣體現(xiàn)的是“暖”文化。
2、呼和浩特維多利商廈
呼和浩特維多利商廈位于呼和浩特較為集中的商務(wù)區(qū)，交通便利，客流量較大，多年來(lái)在呼和浩特市的消費(fèi)者心目中形成了較好的消費(fèi)信譽(yù)。其所銷售商品的品牌、品質(zhì)、檔次較高，屬于中高檔商品消費(fèi)場(chǎng)所。
（1）莫菲爾品牌內(nèi)衣能在呼和浩特維多利商廈落戶，對(duì)于其產(chǎn)品定位與包頭相比是一致的。
（2）產(chǎn)品所在女士?jī)?nèi)衣銷售區(qū)的位臵較好，周圍相鄰的內(nèi)衣品種較多，與婷美、歐迪芬、愛慕、愛美麗等內(nèi)衣不相鄰，好處是同等層次品牌內(nèi)衣能夠形成合理競(jìng)爭(zhēng)，體現(xiàn)莫菲爾的質(zhì)量、品味的優(yōu)勢(shì)，有利于發(fā)揮“跟跑”的戰(zhàn)略定位；不與知名品牌內(nèi)衣在一起，對(duì)于吸引顧客、形成良好的品牌群的消費(fèi)環(huán)境不容易形成。產(chǎn)品的定價(jià)適中，符合消費(fèi)者消費(fèi)心理的預(yù)期。
（3）產(chǎn)品的種類不多，較為單一；產(chǎn)品的款式、顏色也不夠豐富；產(chǎn)品的擺放布局不盡合理，沒層次感；對(duì)主打品牌、新款式展示的較好，能突出新款式，展示新潮流。
（4）有對(duì)產(chǎn)品的文化內(nèi)涵的展示，但挖掘不夠，幾乎不能體現(xiàn)產(chǎn)品的文化內(nèi)涵，感覺就是在銷售產(chǎn)品，無(wú)形中降低了產(chǎn)品的檔次。
（5）營(yíng)銷點(diǎn)整體裝飾、裝修效果適中，有一定的不足：一是亮度不夠，與相鄰的品牌相比形成了對(duì)比；二是背景單調(diào)，無(wú)色彩的對(duì)比和襯托；三是裝飾單調(diào)，宣傳畫，溫馨裝飾品較少，不能吸引顧客；四是色彩的使用較單調(diào)，應(yīng)采用粉色、紅色等暖色作主色調(diào)，因?yàn)閮?nèi)衣體現(xiàn)的是“暖”文化。
3、呼和浩特國(guó)貿(mào)商廈
呼和浩特國(guó)貿(mào)商廈位于呼和浩特火車站附近，是新開設(shè)的商廈，交通便利，客流量較大。維多利商廈主要是商品的集中批發(fā)兼零售，貨物比較集中，整體商品的檔次不是很高，屬于中檔消費(fèi)水平的商業(yè)區(qū)。
（1）莫菲爾品牌內(nèi)衣在呼和浩特國(guó)貿(mào)商廈落戶，主要是因?yàn)榈昝孑^大，產(chǎn)品展示較集中和豐富，但對(duì)于其產(chǎn)品在大環(huán)境中的定位值得思考。可能會(huì)因?yàn)閲?guó)貿(mào)的商品定位影響到莫菲爾品牌的檔次。
菲爾品牌、質(zhì)量、品味的優(yōu)勢(shì)。產(chǎn)品的定價(jià)適中，符合消費(fèi)者消費(fèi)心理的預(yù)期。
（3）產(chǎn)品的種類較多，款式、顏色也較夠豐富；產(chǎn)品擺放布局沒層次感；對(duì)主打品牌、新款式展示的較好，能突出新款式，展示新潮流。
（4）對(duì)產(chǎn)品的文化內(nèi)涵展示不夠，可以充分利用大空間優(yōu)勢(shì)，把品牌文化的內(nèi)涵進(jìn)一步拓寬。
（5）營(yíng)銷點(diǎn)整體裝飾、裝修效果較，也有一定的不足：一是亮度不夠，特別是背景光較暗；二是裝飾不豐富，宣傳畫的品位不高，溫馨裝飾品較少；三是店內(nèi)促銷標(biāo)語(yǔ)的字跡書寫不規(guī)范、不美觀，過于隨意，與店內(nèi)產(chǎn)品品質(zhì)不協(xié)調(diào)。
（二）對(duì)歐迪芬、婷美、愛慕、愛美麗等知名品牌調(diào)研的整體分析
1、以上知名品牌市場(chǎng)定位較好，即高檔知名品牌。
2、以上知名品牌在全國(guó)和地區(qū)的站位較高，長(zhǎng)期的營(yíng)銷策劃和宣傳，在消費(fèi)者心目中有較好的知名度和美譽(yù)度。廣告宣傳較好，輻射面較廣。
3、以上知名品牌產(chǎn)品種類齊全，款式多樣，顏色豐富，型號(hào)較全。
4、以上知名品牌布展鮮亮美觀，裝飾、裝修格調(diào)高雅，展示層次感強(qiáng)，潮流、時(shí)尚元素較多，且能較好的突出。
汽車品牌市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇十六
20xx年汽車市場(chǎng)更殘酷，競(jìng)爭(zhēng)更火爆，堅(jiān)守品質(zhì)和服務(wù)之余，加大市場(chǎng)投入將成車企搶占份額的必經(jīng)之路。首先政策退市的影響持續(xù)，三包政策有望出臺(tái)，市場(chǎng)環(huán)境更為嚴(yán)苛。其次新車?yán)^續(xù)增長(zhǎng)，競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，而細(xì)分市場(chǎng)份額仍呈下降趨勢(shì)，新一輪大戰(zhàn)即將爆發(fā)。再次，消費(fèi)者的消費(fèi)理念更趨成熟理性，對(duì)品牌要求更高。在一系列內(nèi)憂外患的情況下，誰(shuí)先搶占到更多的市場(chǎng)空間，誰(shuí)就能贏得更多的機(jī)會(huì)。
邁騰：邁騰源自和德國(guó)大眾汽車公司的帕薩特關(guān)系緊密的futureb6，是帕薩特品牌的第六代車型。一汽大眾全新邁騰于20xx年7月28日在杭州上市，由一汽—大眾汽車有限公司生產(chǎn)和銷售。
凱美瑞：凱美瑞是豐田汽車公司的一個(gè)汽車品牌，上世紀(jì)八十年代面世。日產(chǎn)天籟：天籟，是東風(fēng)汽車有限公司在20xx年導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)的六大nissan車型之一。
雅閣：本田雅閣在過去的十多年的里已經(jīng)成為市場(chǎng)的中高級(jí)轎車的標(biāo)桿之一。君越：君越是上海通用在20xx年2月22日推出的一款全新中高檔轎車，推出君越的主要目的是取代君威在國(guó)內(nèi)中高檔汽車占有重要地位。
馬自達(dá)6：，馬自達(dá)6是馬自達(dá)公司在21世紀(jì)推出的最新產(chǎn)品，20xx年在東京車展上推出的一款中檔轎車。
索納塔：北京現(xiàn)代推出的索納塔轎車是韓國(guó)現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社開發(fā)的最成功的車型，作為一款中高檔轎車，索納塔無(wú)論在韓國(guó)還是在國(guó)內(nèi)，美國(guó)都取得了良好的業(yè)績(jī)。
中高級(jí)轎車市場(chǎng)的競(jìng)很激烈，東風(fēng)悅達(dá)起亞k5子啊20xx年上半年的銷量排行中只排在了12位。德系車已經(jīng)超越日系車在中高檔轎車市場(chǎng)中占有一席之地。
東風(fēng)悅達(dá)起亞k5營(yíng)銷環(huán)境分析
起亞k5作為東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下第一款打入中國(guó)市場(chǎng)的中高級(jí)轎車，直接面臨著與20xx年上市的東風(fēng)鐵雪龍c5和20xx年4月上市的現(xiàn)代第八代索納塔正面競(jìng)爭(zhēng)，還有在中國(guó)汽車市場(chǎng)上存在很多品牌的同級(jí)別的轎車?yán)纾簞e克君威、大眾邁騰等等。隨著中高級(jí)車車市競(jìng)爭(zhēng)激烈，韓系這款車與日德美系中高級(jí)車之間充分的較量，或會(huì)改變二者在中高級(jí)車之中的地位。對(duì)k5這種中高級(jí)轎車的`營(yíng)銷市場(chǎng)一般要分布在經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的城市，做一款動(dòng)感加尊貴型的轎車，它的營(yíng)銷場(chǎng)所必需要設(shè)計(jì)的時(shí)尚有品質(zhì)，4s店的服務(wù)要有一定的情感，還要在室內(nèi)設(shè)一些娛樂設(shè)施。因?yàn)槠饋唊5的設(shè)計(jì)之初便以超前安全理念是極易激發(fā)駕駛者的激情和樂趣，這也是因?yàn)閗5搭載了代表起亞領(lǐng)先技術(shù)的d—cvvt系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0l、2.4l的最大輸出功率分別達(dá)到了165馬力和179馬力。因此，來(lái)4s店看車的大都是具有活力的年輕一代。
東風(fēng)悅達(dá)起亞k5的優(yōu)劣勢(shì)分析
優(yōu)勢(shì)分析
一、價(jià)格優(yōu)勢(shì)：起亞k5汽車的價(jià)格都是維持在15。98~24。98萬(wàn)之間，相對(duì)同類型的轎車，這個(gè)價(jià)位還是具有一定的優(yōu)勢(shì)，購(gòu)買還有贈(zèng)送萬(wàn)元大禮包。
二、品牌優(yōu)勢(shì)：東風(fēng)悅達(dá)起亞k5是東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司系由東風(fēng)汽車公司、江蘇悅達(dá)投資股份有限公司、韓國(guó)起亞自動(dòng)車株式會(huì)社共同組建的中外合資轎車制造企業(yè)。東風(fēng)悅達(dá)起亞全體員工將以顧客至上為宗旨，不斷挖掘企業(yè)蓬勃的創(chuàng)造力，在“激情超越夢(mèng)想”的品牌精神鼓舞下，向中國(guó)消費(fèi)者奉獻(xiàn)安全環(huán)保、超越期望的汽車產(chǎn)品以及完善的售后服務(wù)，為消費(fèi)者創(chuàng)造更美好、更便捷的汽車生活。
三、性能優(yōu)勢(shì)：最大功率和最大扭矩分別是121km/198nm。車身長(zhǎng)度也有明顯的優(yōu)勢(shì)，車內(nèi)空間大而舒適。
劣勢(shì)分析
一、起亞k5作為東風(fēng)悅達(dá)起亞打入中國(guó)汽車市場(chǎng)的第一款中高級(jí)轎車比以前早打入中國(guó)的同級(jí)別的車輛經(jīng)驗(yàn)要差，知名度不高。
二、售后和質(zhì)量方面有待考驗(yàn)，起亞k5作為新一代產(chǎn)品，銷售方面經(jīng)驗(yàn)不足，在這變化不定的市場(chǎng)中應(yīng)付不了激烈的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，而且在售后服務(wù)方面經(jīng)驗(yàn)不夠。售后服務(wù)的不足，不僅會(huì)影響產(chǎn)品的銷售，而且也會(huì)影響品牌的聲譽(yù)。
三、k5一進(jìn)入市場(chǎng)就面臨著鐵雪龍c5和第八代索納塔的前后競(jìng)爭(zhēng)，還有先入市場(chǎng)的知名品牌的同級(jí)別車的加雜競(jìng)爭(zhēng)。
起亞k5開拓汽車市場(chǎng)應(yīng)該從廣告營(yíng)銷、價(jià)格方面、產(chǎn)品質(zhì)量、促銷政策、慈善活動(dòng)、售后服務(wù)、開展k5俱樂部等營(yíng)銷戰(zhàn)略策劃。
1、首先是從廣告宣傳方面做起，什么產(chǎn)品的廣告宣傳，才能讓產(chǎn)品更好地推向市場(chǎng)，汽車市場(chǎng)也不例外。俗話說：懂得廣告宣傳，山雞也會(huì)變鳳凰。所以為了更好的地宣傳k5汽車，公司可以舉行一些活動(dòng)，比如“起亞k5，一日游”活動(dòng)，這個(gè)活動(dòng)主要作用是宣傳k5汽車，讓更好的人了解起亞汽車，活動(dòng)地點(diǎn)要在人口多的廣場(chǎng)舉行，這樣效果更好。
2、舉行“買k5汽車，助失學(xué)兒童，祈求車主平安”活動(dòng)。起亞集團(tuán)更應(yīng)該力主從起亞k5汽車品牌的整體形象出發(fā)做出宣傳。以車主的名義捐贈(zèng)希望工程，提升k5汽車、東風(fēng)悅達(dá)起亞公司的社會(huì)形象同時(shí)促進(jìn)k5汽車在中國(guó)汽車市場(chǎng)的占有率。
3、面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車銷售市場(chǎng)，我們應(yīng)該真真切切的做好我們的服務(wù)工作，以服務(wù)作為生存的根本。只有超值的服務(wù)才能增強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品的美譽(yù)度，才能讓產(chǎn)品通過顧客的贊美傳播出去達(dá)成更多的銷售，我們應(yīng)該以售后服務(wù)來(lái)讓消費(fèi)者帶給我們更多的美譽(yù)度。
4、還應(yīng)該充分的從質(zhì)量方面來(lái)宣傳起亞k5汽車，很多消費(fèi)者不是很了解k5汽車的質(zhì)量和文化，認(rèn)為k5只是新一代的中高級(jí)轎車，沒有制造這方面的經(jīng)歷，解決這個(gè)問題，我們可以舉行一個(gè)試乘試駕的k5文化活動(dòng)，讓更多的客戶了解起亞的文化歷史。
汽車品牌市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇十七
調(diào)查目標(biāo)：
了解汽車行業(yè)的生產(chǎn)和銷售情況及其飽和度汽車人才的缺乏及汽車營(yíng)銷專業(yè)就業(yè)前景。 調(diào)查思路：
首先大體上了解汽車行業(yè)的生產(chǎn)銷售情況，了解社會(huì)對(duì)汽車的需求度，汽車行業(yè)目前所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，從而得出汽車行業(yè)應(yīng)如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，如何在競(jìng)爭(zhēng)中走向發(fā)展，更有里的培養(yǎng)汽車人才，和汽車市場(chǎng)對(duì)于我們專業(yè)人才就業(yè)前景等方面。
調(diào)查途徑：
1、汽車行業(yè)的生產(chǎn)銷售情況?？梢哉业絰x-xxx-xxx-xx里邊介紹了今年汽車行業(yè)的發(fā)展形勢(shì)：
國(guó)-家-信-息中心出具的一組權(quán)威數(shù)字顯示，今年中國(guó)汽車總需求量將達(dá)到580萬(wàn)輛，增長(zhǎng)12%，其中轎車需求量?jī)H為275萬(wàn)輛，增長(zhǎng)17%。節(jié)后新車層出不窮，車價(jià)將平穩(wěn)走低 上海大眾將推出polo、touran、passat、santana3000的改進(jìn)產(chǎn)品，年底完工的上海大眾汽車五場(chǎng)將進(jìn)一步提升高中檔轎車的生產(chǎn)能力，上海大眾銷售總目標(biāo)為37萬(wàn)輛。 上海通用將推出h-car、v-car、t-car、凱迪拉克srx四款全新產(chǎn)品和君威、凱越、gl8、賽歐的改進(jìn)產(chǎn)品，其產(chǎn)銷目標(biāo)逾30萬(wàn)輛。
一汽豐田、廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)等主流汽車廠商，均在2017年的基礎(chǔ)上相應(yīng)提高各自產(chǎn)銷目標(biāo)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已經(jīng)公開產(chǎn)銷計(jì)劃的十幾家汽車生產(chǎn)廠商總產(chǎn)量超過500萬(wàn)輛，轎車產(chǎn)量接近300萬(wàn)輛，而銷售量已超出305萬(wàn)輛。
根據(jù)以上及有關(guān)資料表明現(xiàn)在社會(huì)汽車各方面人才都緊缺，特別是在高級(jí)銷售人員的缺乏在二手車市場(chǎng)上表現(xiàn)得更加明顯。與經(jīng)營(yíng)單一品牌的新車銷售商相比，家家戶戶經(jīng)營(yíng)"萬(wàn)國(guó)車"的二手車市場(chǎng)上，汽車人才的缺口更大。記者在市場(chǎng)上發(fā)現(xiàn)，人才優(yōu)勢(shì)已經(jīng)成為一些二手車經(jīng)紀(jì)公司牟利的新途徑。"現(xiàn)在，二手車消費(fèi)環(huán)境差強(qiáng)人意，信息不對(duì)稱，新手想入門也比較難。"通利新亞經(jīng)理李凱民表示，賺同行的錢，為剛進(jìn)入二手車市場(chǎng)的同行們提供評(píng)估服務(wù)已經(jīng)成了他們?nèi)粘５囊豁?xiàng)業(yè)務(wù)。
2、消費(fèi)者對(duì)汽車行業(yè)的態(tài)度：
2017年車市競(jìng)爭(zhēng)最激烈的是價(jià)格區(qū)間在10萬(wàn)-20萬(wàn)的中檔車型，新增的消費(fèi)力量需要汽車消費(fèi)貸款的援助。在受到信貸限制的時(shí)候，消費(fèi)者的購(gòu)買力也日漸下滑。此外，汽車召回制度10月份實(shí)施、燃油價(jià)格上漲、明年進(jìn)口關(guān)稅將解除等種種因素也直接造成消費(fèi)者的"持幣待購(gòu)"心理。上海市近日做的一個(gè)調(diào)查頗能反映這種心理：超過7成的消費(fèi)者認(rèn)為汽車消費(fèi)稅費(fèi)太重，45、2%受訪者認(rèn)為車價(jià)太高。因此，不少消費(fèi)者認(rèn)為"目前購(gòu)車還沒到時(shí)候"。
3、我國(guó)汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)：
中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在入世前就承諾：到2017年7月，轎車的關(guān)稅將降到25％；進(jìn)口配額許可證到2017年取消；允許國(guó)外非金融機(jī)構(gòu)進(jìn)入，從事汽車貸款業(yè)務(wù)；逐步放寬省級(jí)政府轎車項(xiàng)目審批權(quán)；取消發(fā)動(dòng)機(jī)合資企業(yè)外方控股不能超過50％的限制。各大汽車巨頭在這三年間已經(jīng)悉數(shù)登陸中國(guó)，他們看好這一國(guó)際上增長(zhǎng)最快的汽車市場(chǎng)。入世之后中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)日益融入國(guó)際市場(chǎng)，大眾、通用、豐田等巨頭在市場(chǎng)份額與利潤(rùn)回報(bào)上尋求最佳平衡點(diǎn)，慘烈競(jìng)爭(zhēng)也隨之展開。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有120多家汽車企業(yè)，而業(yè)界也斷定，當(dāng)前無(wú)品牌、無(wú)規(guī)模、無(wú)保有量的那部分汽車企業(yè)將有可能先行出局，汽車行業(yè)重新洗牌不可避免。
4、相關(guān)政策法規(guī)對(duì)汽車行業(yè)的推動(dòng)與制約：
5、汽車專業(yè)就業(yè)前景：
作為國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)方面，近幾年產(chǎn)銷和經(jīng)濟(jì)效益一直呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。汽車服務(wù)貿(mào)易業(yè)（包括汽車產(chǎn)品批發(fā)和零售、售后服務(wù)，維修，二乎車經(jīng)營(yíng)等）作為汽車工業(yè)的派生產(chǎn)業(yè)，也將呈現(xiàn)出勃勃生機(jī)，然而我國(guó)這方面的汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷人才又十分缺乏，這就要求高職院校盡快培養(yǎng)出一批高素質(zhì)的人才去滿足這種市場(chǎng)需求。所以說汽車在中國(guó)還有很大的發(fā)展空間而且汽車行業(yè)連續(xù)3年都進(jìn)了中國(guó)10大暴利行業(yè)的前5名，中國(guó)以擁有汽車和房子為容的人賊多，所以我認(rèn)為汽車的前景很廣，估計(jì)你也會(huì)想到這點(diǎn)?？偟恼f來(lái)，汽車這個(gè)行業(yè)很不錯(cuò)的。在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的汽車銷售市場(chǎng)中，汽車營(yíng)銷已具有了更高的觀賞性、更強(qiáng)的親和力和更出色的現(xiàn)場(chǎng)感。可以說，汽車營(yíng)銷已進(jìn)入了"文化時(shí)代"，這是汽車營(yíng)銷模式的創(chuàng)新發(fā)展，也是汽車營(yíng)銷的發(fā)展趨勢(shì)。不過我擔(dān)心的是，找工作的話，到大企業(yè)，還會(huì)有保障點(diǎn)，去網(wǎng)點(diǎn)營(yíng)銷也不錯(cuò)，就怕讓你下車間修車什么的，這是我最擔(dān)心的，尤其是私人汽車維修部，在那就沒出頭之日了，和賣苦力沒什么區(qū)別。如果真的很有實(shí)力和財(cái)力的話，我們這些汽車朋友可以聯(lián)合起來(lái)做汽車生意。最近幾年看這個(gè)專業(yè)很好就業(yè)不成問題但是由于專業(yè)擴(kuò)招的原因找好的工作不是很容易了不知道你聽說過長(zhǎng)春汽車工業(yè)高等專科沒那個(gè)學(xué)校里面的和汽車有關(guān)的專業(yè)畢業(yè)后很大一部分都能留到長(zhǎng)春一汽（除了不愿意留在東北去南方發(fā)展的）而且工作兩年后工資到3000一點(diǎn)問題都沒有我有個(gè)朋友在那都畢業(yè)了了現(xiàn)在公司都給配車了卓識(shí)讓我們這些本科畢業(yè)的學(xué)生羨慕不已?。『脤I(yè)只要中國(guó)能源不斷汽車專業(yè)就很有前途！好好學(xué)！汽車營(yíng)銷專業(yè)的本科或研究生那就更了不起了前途一片光明。
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6、汽車營(yíng)銷人才的緊缺：
"一切就像是電影
，比電影還要精彩！"這句廣為傳唱的歌詞形容當(dāng)下汽車人才市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)場(chǎng)面并不為過。而人才江湖告急，早已成為從汽車廠商、人才網(wǎng)站到媒體的共識(shí)。現(xiàn)在許多商家為了招募急需的人才，汽車企業(yè)更用盡各種招數(shù)，打破了"門第"局限。一邊使用獵頭，花高薪挖別人的墻腳。等方式來(lái)挖技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷復(fù)合性的人才。2017年汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的人才會(huì)繼續(xù)保持在每月發(fā)布7000個(gè)需求職位這一規(guī)模上，并且存在小幅上升。
7、調(diào)查結(jié)果分析：
根據(jù)以上分析，我們可以得到這樣的信息：目前國(guó)內(nèi)行業(yè)業(yè)正在大打價(jià)格戰(zhàn)。各汽車公司都面臨降價(jià)的壓力。同時(shí)國(guó)外汽車巨頭正激烈搶灘中國(guó)，使得本來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)顯得更加激烈，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)正面臨有史以來(lái)最大的考驗(yàn)。雖然國(guó)內(nèi)汽車品牌具有制造成本低、產(chǎn)能大的優(yōu)勢(shì)，極具出口潛力，但國(guó)內(nèi)汽車業(yè)界的專家曾斷言，成為一個(gè)真正意義上的汽車強(qiáng)國(guó)必須具備四個(gè)條件：自主品牌、齊全的零部件工業(yè)、相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的有力支撐、完善的銷售和售后服務(wù)市場(chǎng)。如此看來(lái)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)要完成質(zhì)的跳躍還很多很多，決不單單是成為"汽車產(chǎn)量大國(guó)。
根據(jù)報(bào)告，在一些行業(yè)受宏觀調(diào)控政策等因素出現(xiàn)起伏的同時(shí)，汽車、地產(chǎn)、it對(duì)人才的需求卻沒有遏止的苗頭。專家預(yù)計(jì)，今后，汽車行業(yè)人才的需求仍然旺盛。一是研發(fā)人員；二是汽車銷售人員；三是汽車金融服務(wù)人才；四是具有"知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理人"資格證書的管理人員奇缺。
1. 調(diào)研背景
隨著越來(lái)越多的中國(guó)人加入了有車一族，洗車市場(chǎng)正在不斷的擴(kuò)大，截止2017年底，全國(guó)共有各類汽車一億多輛，私家車近7000萬(wàn)輛！以北京、上海為例，北京汽車保有量為400萬(wàn)輛，上海也達(dá)到了280萬(wàn)輛,杭州市也高達(dá)190萬(wàn)輛。由此可見，中國(guó)汽車后市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿Ψ浅＞薮?。而按照平?-5天洗一次車，1年洗車70-100次車計(jì)算，全年我國(guó)僅私家車就要洗7-10萬(wàn)次車！而我國(guó)現(xiàn)有汽車美容店僅3萬(wàn)余家，即便算上路邊攤式洗車，全國(guó)也不足5萬(wàn)洗車店，平均下來(lái)一家店1年要洗2萬(wàn)次左右的車，平均一天要洗近100輛車，可是很少有洗車店能日洗100輛。所以，幾乎所有的中國(guó)車主都面臨著同一個(gè)問題，那就是洗車難！
如此之大的市場(chǎng)，為什么現(xiàn)代洗車店不像雨后春筍般涌現(xiàn)呢？
第一，費(fèi)時(shí)，效率低下。
洗車很麻煩！每次到4s店或洗車美容店洗車都讓車主們頭疼，為什么呢？首先，排隊(duì)難，幾乎每一家洗車店前都排著長(zhǎng)隊(duì)，尤其是北京、上海等大城市 。想洗車先得排上20-30分鐘隊(duì)，這讓很多車主望而卻步。其次，洗車要等人，一家洗車店的員工是有限的，為了降低成本洗車店一般不會(huì)雇傭太多人手，這就造成輪到了自己，卻要和其他車輛“分享”洗車工一次洗車有時(shí)花上1-2小時(shí)！這讓視時(shí)間為生命的現(xiàn)代都市人大為頭疼。 車堵人，人等車——現(xiàn)代洗車業(yè)最真實(shí)的寫照。
第二，洗車員工不專業(yè)，無(wú)法提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
洗車是一個(gè)非常重要的過程，需要洗車人有足夠的耐心和細(xì)心，而現(xiàn)今洗車店的員工大多不具備專業(yè)知識(shí)。許多洗車店為了降低成本，大量雇傭進(jìn)城務(wù)工的農(nóng)民工。這些不具備專業(yè)素質(zhì)又沒有耐心的臨時(shí)洗車工往往一沖了事，不能完全清潔車輛。沒有完備的服務(wù)是洗車業(yè)最常為人詬病的一點(diǎn)。
第三，投資大、成本高、利潤(rùn)低。
從事洗車業(yè)大多需要一個(gè)店面，而其洗車設(shè)備的價(jià)格也很高。除此之外還必須雇傭大量員工，否則無(wú)法正常運(yùn)營(yíng)。在北京、上海、廣州等大城市地價(jià)超高的情況下，許多投資者無(wú)力承擔(dān)高昂的店鋪?zhàn)饨鸺霸O(shè)備費(fèi)與人工費(fèi)。前期投資大，運(yùn)營(yíng)成本高，利潤(rùn)低——洗車業(yè)發(fā)展的三大限制。
第四，洗車方式不靈活，客戶流失嚴(yán)重。
車主無(wú)法接受，直接造成了很多車主寧愿自己用刷子刷一下也不愿再去洗一次，大量的客戶因此而流失。
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第五，洗車不便捷。
洗車不便捷——洗車業(yè)的.又一大弊端。洗車得去4s店或洗車店，這讓許多有車一族覺得很不方便，畢竟要開車去，既費(fèi)時(shí)又費(fèi)油。特別是到4s店清洗，你上班工作沒時(shí)間，等你下班去4s店也關(guān)門。加之現(xiàn)代養(yǎng)車成本的快速加大，有車一族們迫切需要便捷省時(shí)省力省費(fèi)用的洗車方式——在自家門口就能滿足自己洗車愿望。
洗車業(yè)在其自身固有的幾大問題的影響下，無(wú)法快速穩(wěn)定地?cái)U(kuò)張，無(wú)法有效地滿足市場(chǎng)需求。因此，造成了中國(guó)洗車市場(chǎng)的巨大空白。
2. 調(diào)研目的
調(diào)研的主要目的是了解杭州市居民在洗車時(shí)的的行為習(xí)慣、消費(fèi)量及對(duì)洗車的消費(fèi)傾向，以求對(duì)洗車產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)提供有建設(shè)性的意見。
具體目標(biāo)之一：了解各區(qū)域居民的基本消費(fèi)能力及消費(fèi)狀況；
具體目標(biāo)之二：了解居民對(duì)杭州地區(qū)現(xiàn)有的洗車店的看法；
具體目標(biāo)之三：了解居民對(duì)無(wú)水洗車機(jī)的態(tài)度；
具體目標(biāo)之四：了解居民對(duì)洗車店經(jīng)營(yíng)格局及范圍的期望
3. 調(diào)研設(shè)計(jì)
本調(diào)研項(xiàng)目采用描述性的研究設(shè)計(jì)，因?yàn)檫@種方法能決定某件事出現(xiàn)的頻率并且強(qiáng)調(diào)多個(gè)變量之間的聯(lián)系。采取訪問法和案頭調(diào)研法的調(diào)研方法，以收 集資料了解市場(chǎng)情況。
4. 調(diào)研對(duì)象
以來(lái)杭州市各區(qū)的居民為調(diào)查總體，從西湖區(qū)和上城區(qū)內(nèi)隨機(jī)各抽取 200 名車主作為調(diào)查的具體對(duì)象。
5. 調(diào)研問卷
依據(jù)調(diào)研的目的設(shè)置問卷項(xiàng)目，主要分為對(duì)微水洗車的態(tài)度，洗車傾向，洗車期望和洗車支出四個(gè)方面。問卷簡(jiǎn)潔，內(nèi)容明確，具有一定邏輯性，便于數(shù)據(jù)處理。具體問卷見附件。
6. 數(shù)據(jù)處理
將收集到的數(shù)據(jù)分類整理，然后運(yùn)用計(jì)算機(jī)工具進(jìn)行數(shù)據(jù)分析處理，為調(diào)研結(jié)果提供數(shù)據(jù)支撐。
7. 調(diào)研組織實(shí)施計(jì)劃
2011年11月1日—11月11日 明確調(diào)研問題，確定調(diào)研的目標(biāo)
2011年11月12日—11月21日 設(shè)計(jì)調(diào)研方案，制定調(diào)研計(jì)劃
設(shè)計(jì)并預(yù)試問卷調(diào)查表
確定調(diào)研樣本，收集市場(chǎng)資料
2011年11月22日—12月1日 對(duì)資料數(shù)據(jù)進(jìn)行整理與分析
撰寫調(diào)研報(bào)告
2）費(fèi)用估計(jì)
打印費(fèi)（問卷、資料、調(diào)研報(bào)告） 50元
交通費(fèi)（戶外調(diào)查） 80元
飲用水、吃飯（戶外調(diào)查） 80元
1）時(shí)間安排
調(diào)研數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析
本次調(diào)研樣本構(gòu)成情況
調(diào)研數(shù)據(jù)的具體分析
由這兩個(gè)圖表可知，多數(shù)車主的洗車頻率為3—7天，所以每年的洗車次數(shù)為50—120次；而大外數(shù)的車主都選擇在洗車店或洗車房洗車，只有10.9%的車主選擇自己洗車，所以杭州的洗車行業(yè)是一個(gè)十分具有潛力的市場(chǎng)。
由上圖可知，在清洗效果得到保證的前提下，
大多數(shù)車主對(duì)于上門微水洗車服務(wù)是十分歡迎的。這也保證了微水洗車儀的市場(chǎng)前景。
由兩個(gè)價(jià)格對(duì)比圖可知，現(xiàn)存的洗車費(fèi)用大多集中在15—50元之間，50元是比較高檔的洗車價(jià)格。所以對(duì)于上門微水洗車，多數(shù)車主還是希望能集中在10—30元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，但實(shí)際上對(duì)于上門服務(wù)這點(diǎn)，有很多車主還是會(huì)擔(dān)心這會(huì)使洗車價(jià)格提高，所以我們的建議是在每幾個(gè)相鄰的小區(qū)或商業(yè)樓之內(nèi)提供這種服務(wù)，以便于降低價(jià)格。
由上圖可知，車主們對(duì)與普通洗車方式最關(guān)心的是其便捷性，而對(duì)于微水洗車，他們最關(guān)心的是其清潔效果，分別占到38.6%和54.7%。所以微水洗車最主要要解決的問題是能否把車洗干凈，最主要的優(yōu)勢(shì)是其便捷性和環(huán)保性，所以在整個(gè)設(shè)計(jì)中我們要揚(yáng)長(zhǎng)克短，著重其潔凈力。
調(diào)研總結(jié)
總體來(lái)說，微水洗車機(jī)做為一種新興的洗車方式，定會(huì)因其環(huán)境親和力以及便捷性在將來(lái)得到極大的應(yīng)用和推廣。而與之一起推廣的上門洗車服也必然會(huì)得到車主們的極大的歡迎，所以微水洗車機(jī)是十分具的市場(chǎng)潛力的一種產(chǎn)品，值得我們?nèi)パ芯亢烷_發(fā)。
汽車品牌市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇一
x月份，我省重要生產(chǎn)資料市場(chǎng)運(yùn)行總體平穩(wěn)。與上月相比，大多數(shù)工程已基本停工，各類生產(chǎn)資料市場(chǎng)需求明顯減少，銷售量及銷售額不同程度下降，銷售價(jià)格基本保持穩(wěn)定，未出現(xiàn)較大波動(dòng)；與去年同期相比，鋼材、木材、玻璃銷售量及銷售額均有增長(zhǎng)，其余生產(chǎn)資料銷售量及銷售額不同程度下降。本月，汽車銷售保持良好勢(shì)頭，銷售量雖環(huán)比小幅下降，但銷售額環(huán)、同比仍繼續(xù)上升。
據(jù)抽樣調(diào)查統(tǒng)計(jì)，全省重要生產(chǎn)資料監(jiān)測(cè)樣本企業(yè)月份共銷售鋼材80587噸，環(huán)比下降8.6%，同比上升14.7%，銷售額36525.6萬(wàn)元，環(huán)比下降10.4%，同比上升18.1%；銷售木材27386立方米，環(huán)比下降16.0%，同比上升34.7%，銷售額5141.7萬(wàn)元，環(huán)比下降17.0%，同比上升26.7%；銷售水泥325373噸，環(huán)比下降18.5%，同比下降15.5%，銷售額309.7萬(wàn)元，環(huán)比下降21.4%，同比下降38.9%；銷售陶瓷制品1572件，環(huán)比下降27.6%，同比下降.4%，銷售額59.9萬(wàn)元，環(huán)比下降.1%，同比下降15.6%；銷售玻璃20316平方米，環(huán)比下降16.0%，同比上升0.3%，銷售額37.4萬(wàn)元，環(huán)比下降13.4%，同比上升15.9%；銷售汽車2905輛，環(huán)比下降7.8%，同比上升12.9%，銷售額24231.2萬(wàn)元，環(huán)比上升2.8%，同比上升1.6%。
鋼材、木材：本月，隨著氣溫降低災(zāi)后重建工作已基本暫停，各項(xiàng)房地產(chǎn)開發(fā)工程也進(jìn)入冬歇期，鋼材、木材使用量明顯減少，銷售量及銷售額小幅下降，與上月相比，鋼材銷售價(jià)格小幅下降，木材銷售價(jià)格基本保持不變。與去年同期相比，鋼材銷售量及銷售均小幅增長(zhǎng)，木材銷售量及銷售增長(zhǎng)幅度較大。
水泥：本月，隨著多數(shù)工程的陸續(xù)停工，水泥市場(chǎng)需求量大幅下降，銷售量及銷售額環(huán)比明顯減少。此外，水泥生產(chǎn)企業(yè)省外訂單的減少一定程度上影響了水泥的整體銷售。與去年同期相比，水泥價(jià)格降幅較大，受此影響，在銷售量降幅較大時(shí)，銷售額同比大幅下降。
玻璃、陶瓷制品：本月，我省多數(shù)工程已基本停工，玻璃、陶瓷制品市場(chǎng)需求持續(xù)下降，銷售量及銷售額環(huán)比均有下降，銷售價(jià)格基本保持穩(wěn)定。與去年同期相比，陶瓷制品銷售量及銷售額均有下降，而玻璃在原料價(jià)格小幅上漲的帶動(dòng)下，銷售量及銷售額均小幅上升。
汽車：本月，汽車市場(chǎng)銷售額繼續(xù)保持增長(zhǎng)，增速有所放緩。與上月相比，隨著“金九銀十”的汽車銷售旺季結(jié)束，汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)入銷售淡季，銷售量小幅下降。由于汽車以舊換新及小排量轎車政策將于今年月日結(jié)束，車主多在本月購(gòu)買新車，在一定程度上刺激了汽車銷售，尤其帶動(dòng)了轎車的銷售，雖然汽車銷售總量小幅下降，但轎車銷量的上升一定程度上拉動(dòng)了汽車銷售總額的上升。與去年同期相比，隨著社會(huì)消費(fèi)結(jié)構(gòu)改變及部分汽車品牌低端價(jià)格開拓市場(chǎng)，多數(shù)家庭有能力購(gòu)買汽車，此外，各項(xiàng)補(bǔ)貼優(yōu)惠政策的.即將結(jié)束在一定程度上推動(dòng)了汽車的銷售，汽車銷售量及銷售額同比均上升。
汽車品牌市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇二
新能源汽車是指采用非常規(guī)車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規(guī)車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置)，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車(bev，包括太陽(yáng)能汽車)、燃料電池電動(dòng)汽車(fcev)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源(如高效儲(chǔ)能器)汽車等。在能源緊缺，環(huán)境污染越來(lái)越嚴(yán)重的今天，新能源汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。
中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)始于21世紀(jì)初。經(jīng)過“十五”、“十一五”的努力，中國(guó)新能源汽車研發(fā)能力由弱變強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車自主創(chuàng)新和技術(shù)集成，形成了比較完整的產(chǎn)業(yè)布局。但中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍面臨著不容忽視的瓶頸問題:
一是新能源汽車整車集成開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化技術(shù)方面有待提高；混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、自動(dòng)變速箱技術(shù)有自主產(chǎn)權(quán)的不多；純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車在發(fā)展中還面臨動(dòng)力蓄電池、電機(jī)控制器、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件上的技術(shù)挑戰(zhàn)。
二是市場(chǎng)推廣有一定難度。新能源汽車雖然清潔，但面臨著產(chǎn)品可靠性、穩(wěn)定性、成本高等方面的問題。
三是配套設(shè)施建設(shè)緩慢，嚴(yán)重制約著產(chǎn)業(yè)發(fā)展。純電動(dòng)汽車、可充電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車在應(yīng)用中面臨著充電、加氫困難的問題。
二、基于“鉆石模型”的中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)要素分析
哈佛大學(xué)商學(xué)院邁克爾·波特提出了著名的“鉆石”理論模型和相應(yīng)的分析框架。波特認(rèn)為，一國(guó)的特定產(chǎn)業(yè)是否具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力主要取決于生產(chǎn)要素，需求條件，相關(guān)及支持產(chǎn)業(yè)，企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)和競(jìng)爭(zhēng)四個(gè)關(guān)鍵要素。這四個(gè)要素具有雙向作用，形成“鉆石”體系，在四大要素之外還存在兩大變數(shù)——機(jī)會(huì)和政府。機(jī)會(huì)是無(wú)法控制的，政府政策的影響是不可忽視的?！般@石”模型為我們分析中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的形成與保持，提供了重要的方法。
1、生產(chǎn)要素。波特將生產(chǎn)要素分為初級(jí)要素和高級(jí)要素。初級(jí)要素是指一個(gè)國(guó)家先天擁有的天然資源、非技術(shù)工人、資金等；高級(jí)要素通常是人力創(chuàng)造出來(lái)的，包括受過高等教育的人力、技術(shù)、科研機(jī)構(gòu)等。新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為先進(jìn)制造業(yè)，對(duì)先進(jìn)技術(shù)和人力資源的依賴性很強(qiáng)。同時(shí)，作為新興產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展離不開配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
2、需求條件。波特認(rèn)為，國(guó)內(nèi)需求是提高產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的原動(dòng)力，良好的需求條件能夠迅速促進(jìn)產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?，達(dá)到降低成本、提高效率的最終目的。對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說，強(qiáng)勁的需求有利于加快市場(chǎng)推廣和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的速度。
3、相關(guān)及支持性產(chǎn)業(yè)。任何產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的形成都離不開相關(guān)及支持性產(chǎn)業(yè)。對(duì)新能源汽車來(lái)說，動(dòng)力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型將強(qiáng)烈依賴電池技術(shù)的突破，因此新型電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)已成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)最重要的支持產(chǎn)業(yè)。
4、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)及競(jìng)爭(zhēng)。面對(duì)國(guó)家同時(shí)推進(jìn)混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車的局面，國(guó)內(nèi)企業(yè)在技術(shù)路線的選擇上迷失了方向，缺乏清晰的近期、中遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)劃。波特指出，強(qiáng)有力的國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手普遍存在于具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)中。激烈有效的競(jìng)爭(zhēng)可以促進(jìn)發(fā)明創(chuàng)造、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本、增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)主要體現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)與跨國(guó)汽車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)上。
5、機(jī)會(huì)。波特指出，機(jī)會(huì)可以打破原來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，提供新的競(jìng)爭(zhēng)空間，落后國(guó)家可以借此獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)他認(rèn)為，基礎(chǔ)科技的發(fā)明創(chuàng)造；傳統(tǒng)技術(shù)出現(xiàn)斷層；外因?qū)е律a(chǎn)成本突然提高(如石油危機(jī))；金融市場(chǎng)的重大變化等都可以給企業(yè)帶來(lái)機(jī)會(huì)。
6、政府。波特認(rèn)為，政府對(duì)一國(guó)某產(chǎn)業(yè)是否具有競(jìng)爭(zhēng)力有著重要影響。政府可以通過制定相關(guān)政策，刺激“鉆石”體系的四個(gè)關(guān)鍵要素，來(lái)影響該國(guó)的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
汽車品牌市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇三
通過這幾天的走訪，我深有感觸！
沂蒙山區(qū)屬于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，城鄉(xiāng)居民收入偏低。在農(nóng)村市場(chǎng)，吸食者可以說沒有品牌意識(shí)，卷煙價(jià)格是其選擇的決定因素。在農(nóng)村市場(chǎng)，銷量較好的品牌就是價(jià)格較低的品牌，比如公主、老仁義、葡萄等。所以，在消費(fèi)水平較低的市場(chǎng)，價(jià)格是決定消費(fèi)者選擇決定因素。不管你說得多好，老百姓手中沒錢這是一個(gè)現(xiàn)實(shí)，這種情況決定了購(gòu)買力低下，在短時(shí)間內(nèi)也沒法改變。關(guān)于拉升消費(fèi)結(jié)構(gòu)這一問題，我認(rèn)為，農(nóng)村市場(chǎng)不是主力軍，農(nóng)村市場(chǎng)潛力很小或者說暫時(shí)沒有潛力。現(xiàn)在如果只單純強(qiáng)調(diào)結(jié)構(gòu)，農(nóng)村這塊市場(chǎng)就會(huì)受到極大的影響。低檔貨源減少，煙葉、煙絲、假冒卷煙就會(huì)迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，這一點(diǎn)，也是值得我們考慮的。
城區(qū)居民收入水平相對(duì)較高，對(duì)中檔煙的需求量較大！對(duì)拉升卷煙結(jié)構(gòu)的潛力很大。比如精品大雞，清香哈德門銷售情況很好。高檔煙銷量較好的應(yīng)屬沂蒙山精品哈德門銷量較差?？傮w來(lái)說，將軍集團(tuán)的卷煙銷量好于頤中集團(tuán)的卷煙。這說明人們對(duì)品牌的選擇，與人們的吸食習(xí)慣有很大的關(guān)系，一般情況下，不會(huì)變化。
針對(duì)這塊市場(chǎng)，我們要堅(jiān)決切斷低檔卷煙的供應(yīng)，雖然以前也是這樣要求，但沒有做到實(shí)處。城區(qū)市場(chǎng)雖然對(duì)低檔煙有需求，但城區(qū)居民的消費(fèi)水平相對(duì)較高，這樣一來(lái)，如果市場(chǎng)上沒有低檔卷煙，人們有實(shí)力購(gòu)買中檔煙，價(jià)位主要在20元/條—40元/條。城區(qū)市場(chǎng)應(yīng)成為拉升消費(fèi)結(jié)構(gòu)的主力軍。
規(guī)范是任何事物進(jìn)步發(fā)展所必需的，只有規(guī)范了，發(fā)展才會(huì)有后勁。當(dāng)前的卷煙銷售存在著諸多的不規(guī)范，比如，低檔煙回流到城區(qū)市場(chǎng)，個(gè)人行為的讓利，不同市場(chǎng)間的相互滲透等等，這樣一來(lái)，不僅自己的市場(chǎng)沒有管理好，而且也攪亂了別人的市場(chǎng)，更為嚴(yán)重的是打亂了整個(gè)公司的計(jì)劃，影響了整個(gè)費(fèi)縣市場(chǎng)。因此，我們不應(yīng)只看自己的市場(chǎng)，也不要只看個(gè)人的利益，應(yīng)該樹立全局意識(shí)！大戶批發(fā)現(xiàn)象也值得我們重視，有時(shí)，公司低檔卷煙都沒有，可是一些大的批發(fā)部卻有，他們加價(jià)批發(fā)，這不僅影響了小的經(jīng)銷商的利益，也影響了市場(chǎng)的規(guī)范。這樣看來(lái)，進(jìn)一步規(guī)范市場(chǎng)，要先規(guī)范我們的意識(shí)，提高營(yíng)銷人員的整體素質(zhì)。
從當(dāng)前的形勢(shì)看，低檔卷煙將越來(lái)越少，而我們的現(xiàn)在的營(yíng)銷方式，很多情況下，還是以低檔卷煙為誘餌，經(jīng)銷商說不要中高檔卷煙，我們的營(yíng)銷員就以低檔煙味擋箭牌，以此為誘餌，吸引經(jīng)銷商。這種情況在低檔貨源還有的情況下可以，如果以后低檔卷煙貨源更為困難時(shí)，我們?cè)趺崔k呢？所以，從現(xiàn)在，我們就應(yīng)該積極宣傳，生產(chǎn)低檔卷煙，煙廠賠錢，以后會(huì)越來(lái)越少，15元/條的卷煙有可能斷貨，20元/條的卷煙有可能就是最便宜的，到時(shí)候肯定還是比較的緊缺，鼓勵(lì)經(jīng)銷商多購(gòu)進(jìn)20元/條左右的卷煙。同時(shí)，向銷售商說明，臨近年關(guān)，打工者陸續(xù)返鄉(xiāng)，銷量必將增加，卷煙銷售不僅僅是低檔煙，人們手中有錢了，肯定會(huì)提高檔次。宗旨。鼓勵(lì)經(jīng)銷商增加購(gòu)貨量。
汽車品牌市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇四
中國(guó)服裝憑借廉價(jià)的勞動(dòng)力資源和強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)配套優(yōu)勢(shì)，在全球紡織服裝業(yè)中傲視群雄。隨著進(jìn)口配額的取消，中國(guó)服裝企業(yè)面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇?？梢灶A(yù)見，服裝貿(mào)易摩擦即將進(jìn)入高發(fā)期。因此我們需加強(qiáng)以下幾方面的重點(diǎn)工作：鞏固現(xiàn)有市場(chǎng)，維護(hù)出口秩序；共享潛在市場(chǎng)；創(chuàng)新新的市場(chǎng)；實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略。出口企業(yè)更應(yīng)做好“后配額時(shí)代”的應(yīng)對(duì)良方：首先是積極推進(jìn)企業(yè)改制，優(yōu)化資源配置，增強(qiáng)創(chuàng)新能力；二是積極開展實(shí)業(yè)化建設(shè)，促進(jìn)貿(mào)易向上下游的延伸，提高整個(gè)系統(tǒng)的效益；三是積極實(shí)施品牌戰(zhàn)略，逐步開發(fā)自有品牌；四是積極“走出去”、“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”，主動(dòng)吸收消化國(guó)外的先進(jìn)生產(chǎn)工藝和管理經(jīng)驗(yàn)，加快人才隊(duì)伍建設(shè)等。通過中國(guó)專業(yè)服裝項(xiàng)目市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告生產(chǎn)企業(yè)及投資機(jī)構(gòu)將充分了解產(chǎn)品市場(chǎng)、原材料供應(yīng)、銷售方式、有效客戶和潛在客戶提供了詳實(shí)信息，為研究競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)定位，產(chǎn)品特征、產(chǎn)品定價(jià)、營(yíng)銷模式、銷售網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)發(fā)展提供了決策依據(jù)。20xx整個(gè)系列主要為單一色調(diào)，當(dāng)中黑和白代表了雙重特色，如硬和軟、歷史和現(xiàn)代，也代表了品牌的風(fēng)格。此外，本季的重點(diǎn)主題是“金”，模特戴上層層疊疊的淺金色項(xiàng)鏈和以水晶及波希米亞珍珠串成的念珠項(xiàng)鏈，在麥當(dāng)娜的影像前搖擺有致。一些裙子和襯衫飾有手制的淺金色心形徽章，表達(dá)了設(shè)計(jì)師對(duì)拉美人生活習(xí)慣極為有趣的致意，拉美人喜歡去教堂時(shí)奉上奉獻(xiàn)物或幸運(yùn)飾物，代表個(gè)人祈愿。服裝、鞋、百貨市場(chǎng)是改革開放以來(lái)最先形成的市場(chǎng)，它是一個(gè)門檻低且容易進(jìn)入的市場(chǎng)，正因如此，它也是最容易飽和及衰敗的市場(chǎng)。
而洋裝和正式晚禮服保留了干凈俐落剪裁，運(yùn)用許多抓皺褶擺飾邊，非常versace輪廓，對(duì)於長(zhǎng)期支持的主客群，品牌鮮明而深刻，用色與剪裁手法也令人深深著迷；值得一提的是，盡管明亮簡(jiǎn)單，像極了阿里巴巴才有的中東味飾品盡是出現(xiàn)在全系列，增添不少神秘而奢華的氣息。以各式煙管剪裁輪廓及亮色系軟緞材質(zhì)來(lái)紀(jì)念圣羅蘭先生，色系上包括了洋紅、綠色、皇家藍(lán)、薰衣草紫、然后搭配鑲嵌上彩色珠寶的大號(hào)項(xiàng)鏈和手環(huán)（有心型和繡花圖案）。
1、現(xiàn)代大學(xué)生在服裝類型的選擇上，更追求服裝的舒適度，并非只注重潮流。其中有63.04%的男生和65.59%的女生都偏好運(yùn)動(dòng)休閑型，而追求流行時(shí)尚型服裝的男、女生分別只占16.3%和21.51%。
2、就購(gòu)買服裝的場(chǎng)所而言，58.06％的女生和47.37％的男生選擇在專賣店購(gòu)買。而具體在廈門，均有超過半數(shù)的`男、女生選擇到中山路選購(gòu)服裝。到廈大一條街，沃爾瑪及萊雅百貨的購(gòu)物者則依次減少。
3、價(jià)格是購(gòu)買服裝的又一重要影響因素。有超過半數(shù)的購(gòu)買者只愿接受50－100元/的服裝價(jià)位?？梢?，攀比之風(fēng)在校園里逐步蔓延，但大部分青年學(xué)生并未隨波逐流。
4、以款式為購(gòu)買服裝的首選因素的男、女生各占33.59％和43.12％。質(zhì)量因素以29.58%位列其次，而品牌因素則以7.5%居于最后。因此廠商應(yīng)在款式的設(shè)計(jì)上注重新奇，以迎合現(xiàn)代大學(xué)生著衣的不同品位與風(fēng)格。
5、最后，通過此次調(diào)查調(diào)研我們發(fā)現(xiàn)學(xué)生們對(duì)系服的滿意程度較低，希望各系在選擇校服方面多參考學(xué)生意見。
汽車品牌市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇五
一、是商務(wù)部確定的中部9個(gè)加工貿(mào)易梯度轉(zhuǎn)移重點(diǎn)承接地之一，是中部地區(qū)國(guó)家首批典型資源枯竭城市之一，還是“十一五”期間跨國(guó)公司最佳投資城市。
一、是商務(wù)部確定的中部9個(gè)加工貿(mào)易梯度轉(zhuǎn)移重點(diǎn)承接地之一，是中部地區(qū)國(guó)家首批典型資源枯竭城市之一，還是“十一五”期間跨國(guó)公司最佳投資城市。
焦作商業(yè)部分以解放路和民族路為主要商圈（以三維商業(yè)廣場(chǎng)和百貨樓）為中心向周邊輻射，商圈的構(gòu)成為，臨街商鋪，大型百貨生活超市和家電商場(chǎng)，以塔南路和人民路為次要商圈（為丹尼斯生活廣場(chǎng)和大商千盛百貨）為中心向周邊輻射，商圈的構(gòu)成為，臨街商鋪，中型生活超市。
1.商圈狀況
商圈內(nèi)以大型百貨和中性生活超市為主；
商圈內(nèi)餐飲配套較強(qiáng)，（主要有德克士、永和豆?jié){、阿利茄汁面、三維咖啡等）；
娛樂行在香港購(gòu)物街四層有動(dòng)漫電玩城和奧斯卡電影院。賓館酒店業(yè)均為中高檔酒店，住宿條件較舒適，入住率較高。
2、臨街商鋪狀況
商圈內(nèi)解放路和民主路區(qū)域街區(qū)商鋪是近些年形成的設(shè)施條件裝修等都較好的中檔商業(yè)，其中也不乏區(qū)域內(nèi)較知名品牌如：與狼共舞，李寧、波司登，可愛洋服等品牌服飾專賣店，其經(jīng)營(yíng)狀態(tài)也較好，針對(duì)客群是縣區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)收入較高的人群，是整個(gè)武陟地區(qū)中檔商品的集散地，多數(shù)經(jīng)營(yíng)商家具備現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)思路和拓展實(shí)力。
商圈內(nèi)解放路和民主路這類街區(qū)是多年積淀形成的傳統(tǒng)商業(yè)街，商鋪基本裝修較上檔次。
3、百貨生活超市狀況：
目前市區(qū)內(nèi)有四家百貨生活超市，分別是解放路“三維商業(yè)廣場(chǎng)”、“香港商業(yè)街”位于塔南路和人民路的“丹尼斯生活廣場(chǎng)”和“大商千盛百貨”
（1）、三維商業(yè)廣場(chǎng)
三維商業(yè)廣場(chǎng)廣場(chǎng)是焦作市最大的綜合性百貨，也是唯一規(guī)劃布局現(xiàn)代的商業(yè)綜合體，地上有六層，地下有一層是超市！其主體建筑面積12.8萬(wàn)平方米,地下停車場(chǎng)面積達(dá)1.2萬(wàn)平方米，花園式景觀廣場(chǎng)占地0.5萬(wàn)平方米，主樓高25層111米，擁有24部自動(dòng)豪華扶梯，4部垂直電梯。
（2）、香港購(gòu)物街
香港購(gòu)物街：為南北兩個(gè)主題樓中間位步行街組成，南北主題樓為四層，一層現(xiàn)是手機(jī)賣場(chǎng)和運(yùn)動(dòng)，二層淘寶店、三層淘寶店和鞋區(qū)，四層美食街和動(dòng)漫電玩及奧斯卡電影院。
（3）、丹尼斯生活廣場(chǎng)
（4）、大商千盛百貨
大商千盛百貨規(guī)劃三層，一層百貨和超繼100運(yùn)動(dòng)，二層、三層百貨。
缺少代表性的娛樂行當(dāng)
老區(qū)商業(yè)中心向新區(qū)轉(zhuǎn)移速度慢導(dǎo)致新區(qū)有中心無(wú)人氣
南北落差大
將有代表性的娛樂場(chǎng)所集中起來(lái)，形成有娛樂風(fēng)氣的商業(yè)街
南北均衡發(fā)展，加快商業(yè)中心向新區(qū)轉(zhuǎn)移
汽車品牌市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇六
產(chǎn)品背景：only是丹麥國(guó)際時(shí)裝公司bestseller集團(tuán)旗下知名品牌之一。ller擁有only（女裝）、veromoda（女裝）、jack&jones（男裝）和exit（童裝）四個(gè)知名品牌。又一全新品牌—selected男裝于20xx年8月15日正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。集團(tuán)成立于1975年，集團(tuán)創(chuàng)立25周年以來(lái)，已經(jīng)在全球18個(gè)國(guó)家擁有650間形象專賣店和超過6000間加盟店。主要市場(chǎng)包括挪威、丹麥、瑞典、德國(guó)、芬蘭、荷蘭、西班牙等11個(gè)歐洲市場(chǎng)。bestseller的設(shè)計(jì)師遍布?xì)W洲，總是站在世界潮流的前沿，為大都市的年輕人營(yíng)造超級(jí)時(shí)尚。bestseller集團(tuán)在1984年建立香港辦事處，1990年建立北京辦事處，1996年在天津建廠，開始在中國(guó)市場(chǎng)推廣旗下的服裝品牌，帶給中國(guó)喜愛時(shí)尚的年輕人充滿活力與自由的生活方式。
only的成功是源于對(duì)20世紀(jì)60年代的英國(guó)設(shè)計(jì)師瑪利·奎恩特的概念表達(dá)，以草綠色、淺粉色、藍(lán)色等鮮艷的色彩，將印花與色彩結(jié)合起來(lái)，透露出only女孩張揚(yáng)自我的主張，隨處讓你感受only的色彩空間。它整體的設(shè)計(jì)思路，流行元素的應(yīng)用，在同類商品中堪稱經(jīng)典！手編棉質(zhì)蕾絲，印第安螺旋花紋，帶有宗教印花的真絲雪紡，綠松石的掛飾，英式繡花，以及性感的v字低領(lǐng)都是本季only設(shè)計(jì)的當(dāng)家元素。only品牌于1995年在丹麥創(chuàng)建；1996年only來(lái)到中國(guó)，為所有生活在世界各大城市的獨(dú)立、自由、領(lǐng)導(dǎo)流行、對(duì)時(shí)尚和品質(zhì)敏感的現(xiàn)代女性設(shè)計(jì)。only的定位是15歲至35歲之間的都市女性；only所采用的新型高科技面料，最時(shí)尚的設(shè)計(jì)，將帶您體驗(yàn)時(shí)尚的一部分。
此次調(diào)研在揚(yáng)州金鷹的文昌店進(jìn)行
從金鷹專賣店中的調(diào)查來(lái)看，品牌女裝的各來(lái)源地的品牌數(shù)量來(lái)看，深圳女裝的數(shù)量在揚(yáng)州市場(chǎng)所占的比例還是比力高的，到達(dá)了12%，其數(shù)量相當(dāng)于浙江、天津、福建、遼寧、江蘇、山東、湖北幾個(gè)省分女裝數(shù)量的總和。但就單一品牌的市場(chǎng)籠罩率來(lái)看，深圳品牌女裝的單一品牌市場(chǎng)籠罩率并不是很高。
目前，中國(guó)女裝行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，正由過去的降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)快速變成款式、時(shí)尚、銷售環(huán)境等綜合因素的競(jìng)爭(zhēng)，甚至說洗牌和品牌競(jìng)爭(zhēng)才剛剛開始。面對(duì)全新的市場(chǎng)環(huán)境，只有在價(jià)值取向、行為準(zhǔn)則、職業(yè)素養(yǎng)、任職能力等方面尋找出不足和缺陷，女裝企業(yè)才能生存和發(fā)展。在大多數(shù)女裝徘徊在打折與走量之中時(shí)，也有部分品牌能夠脫穎而出成為其中的佼佼者。
only——定位與服務(wù)先行
only是一個(gè)定位精準(zhǔn)的市場(chǎng)化品牌。其消費(fèi)者對(duì)象是在生活中獨(dú)立、自由、領(lǐng)導(dǎo)流行，對(duì)時(shí)尚和品質(zhì)敏感的年輕都市女性。因此，其選料大多來(lái)自歐洲和日本，同時(shí)設(shè)計(jì)師采用了豐富多變、節(jié)奏感很強(qiáng)的顏色，結(jié)合最新流行趨勢(shì)，設(shè)計(jì)出許多穿著舒適并代表世界流行的服裝。
only——敏銳的市場(chǎng)嗅覺
消費(fèi)者很多收獲。既順應(yīng)了愛美女性逛街的習(xí)慣，又能滿足購(gòu)物的欲望。only的設(shè)計(jì)理念、品牌定位符合了消費(fèi)的需求，他們真正做到了隨著時(shí)尚變化而變化，達(dá)到了快速更新款式，永遠(yuǎn)能做到每周都是在變化的，而最主要的是only品牌的系列化。而對(duì)于現(xiàn)在追求個(gè)性的年輕人來(lái)說，only的款式新穎，你不會(huì)在大街上看到雷同的服裝不會(huì)擔(dān)心有“撞衫”的危險(xiǎn)這就是only的承諾。，對(duì)于我們來(lái)說這僅僅是基礎(chǔ)，而最主要的是only品牌的系列化。如外套、夾克、套衫、緊身針織上裝、t恤衫、襯衣和其它飾品（如背包、帽子、手套等），這些系列化的服飾也都是快速地新款上市。
only—服飾的多樣性
only的服裝適合出游、朋友聚會(huì)、晚間娛樂、校園生活等各種輕松的休閑場(chǎng)合它在帶來(lái)了世界流行時(shí)尚的同時(shí)，也帶來(lái)了世界一流的質(zhì)量與服務(wù)，它撇開了國(guó)際知名品牌都采用的高價(jià)位的做法，采取了合理的價(jià)格，保持親切近人，更為樸素的做法。世界超級(jí)模特海倫娜和納奧米·坎貝爾都曾是only的形象代言人。only為所有生活在世界各大都市的獨(dú)立、自由、追求時(shí)尚和品質(zhì)敏感的現(xiàn)代女性設(shè)計(jì)。代表年輕人活力，有趣的生活方式，充滿動(dòng)感和濃厚的時(shí)代氣息。only女性是20歲左右的女孩，她們樂于擁有獨(dú)特的個(gè)性，only為她們帶來(lái)了年輕、活力，有趣的生活方式。其面料是選用來(lái)自歐洲和日本的高級(jí)面料，設(shè)計(jì)師采用了豐富多變、節(jié)奏感很強(qiáng)的顏色，結(jié)合最新流行趨勢(shì)，設(shè)計(jì)出許多穿著舒適并代表世界流行時(shí)尚的款式。only品牌于1996年來(lái)到中國(guó)，only女裝有：外套、夾克、套衫、緊身針織上裝、t恤衫、襯衣和其它飾品，如背包、帽子、手套。only女裝系列有：lux系列（luxury奢華），ct系列（citytrend都市），sw系列（streetwear街頭），每一季每個(gè)系列都有緊扣歐美時(shí)尚的不同的流行主題。
only———與眾不同的風(fēng)格
only的風(fēng)格是與眾不同的、富有激情并充滿生機(jī)。當(dāng)季最流行的音樂和國(guó)際潮流都是only的設(shè)計(jì)靈感。這種獨(dú)特的風(fēng)格體現(xiàn)在貼身合體的造型，特別合身的裁減體現(xiàn)了著裝人的個(gè)性，讓時(shí)尚女性的風(fēng)采盡現(xiàn)。only是一個(gè)市場(chǎng)化品牌，其消費(fèi)者對(duì)象是15歲至35歲之間的都市女性，她們?cè)谏钪歇?dú)立、自由、領(lǐng)導(dǎo)流行，對(duì)時(shí)尚和品質(zhì)敏感。only選用歐洲和日本的高級(jí)面料，設(shè)計(jì)師采用了豐富多變、節(jié)奏感很強(qiáng)的顏色，結(jié)合最新流行趨勢(shì)，設(shè)計(jì)出許多穿著舒適并代表世界流行時(shí)尚的款式。中國(guó)市場(chǎng)的主設(shè)計(jì)師是丹麥資深的設(shè)計(jì)師，她賦予服裝最新，最大膽的理念。馮雪說，最主要的是我們還會(huì)根據(jù)季節(jié)來(lái)推出一些流行主題，真正能滿足消費(fèi)者的需求，才是我們品牌暢銷的主要原因。
only——高科技的面料
only的有些面料來(lái)自歐洲和日本，特別注重運(yùn)用如富強(qiáng)纖維、氨綸等最新的高科技面料，使衣物既有天然面料的舒適性，又容易清洗，保持良好的形態(tài)。適合約會(huì)、休閑、工作，令女性能夠輕松應(yīng)對(duì)多種場(chǎng)合。的高級(jí)面料搭配：瀏覽only的服裝，人們總是能有驚喜的新發(fā)現(xiàn)：十?dāng)?shù)種顏色系列，幾十種面料，上百種款式，以及恰到好處的飾物，無(wú)論怎樣挑選，only都能令時(shí)尚女孩展示自我，散發(fā)自信風(fēng)采。
only———專業(yè)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)
only選擇服裝，可以得到專業(yè)的服裝咨詢，和最真誠(chéng)的品牌服務(wù)。而不僅僅只是看到一個(gè)幫你拿衣服、包裝衣服的銷售人員。傳統(tǒng)的銷售方式只要求導(dǎo)購(gòu)做好銷售就可以了，對(duì)于品牌內(nèi)涵、品牌定位以及品牌的特點(diǎn)一無(wú)所知，在當(dāng)今的競(jìng)爭(zhēng)下，其品牌的銷售當(dāng)然業(yè)績(jī)平平。只有真正了解品牌內(nèi)涵、設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)理念，才能算是一個(gè)新生代的銷售人員，才能抓住消費(fèi)者心理。顧客第一次親密接觸企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)時(shí)，面對(duì)的就是企業(yè)的銷售人員。所以，銷售人員的精神面貌是企業(yè)的一面鏡子，銷售人員的銷售技巧和銷售熱情從很大程度上決定了產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率。
每當(dāng)走進(jìn)一家家大型百貨商場(chǎng)、購(gòu)物中心、服裝商城，眼中閃現(xiàn)最多的是女裝的“身影”，她們占據(jù)了大多數(shù)商場(chǎng)的整整一層，甚至是兩層。近十年中國(guó)女裝的發(fā)展是令人驚訝的，產(chǎn)量、內(nèi)銷、出口都保持著較高的的增長(zhǎng)率，成績(jī)斐然。然而，中國(guó)女裝正在面臨的考驗(yàn)也是十分嚴(yán)峻的：市場(chǎng)占有總量的擴(kuò)大，源自利潤(rùn)空間的壓縮；女裝市場(chǎng)的日益繁榮，伴隨著一些企業(yè)的虧損或?yàn)l臨虧損，更有甚者虧損已經(jīng)達(dá)到20％以上等等。同時(shí)，在中國(guó)的時(shí)尚界，女裝也遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到男裝那么強(qiáng)烈的品牌效應(yīng)，伴隨著女裝品牌的似乎就是女性那種與生俱來(lái)的“嬌美卻也柔弱”，無(wú)論是定位、渠道及售后等基本功多數(shù)遠(yuǎn)沒有男裝來(lái)的扎實(shí)。
品牌定位重復(fù)與空擋
品牌的核心價(jià)值就是表達(dá)顧客心目中的價(jià)值，達(dá)成互動(dòng)認(rèn)同，是顧客購(gòu)買的理由。雖然國(guó)內(nèi)主要城市對(duì)中、高檔品牌女裝的需求在不斷的增加，并且形成了一定的規(guī)模，但是不斷增加的中小女裝企業(yè)，大多對(duì)于品牌的重視程度不夠，以低質(zhì)無(wú)創(chuàng)造性模仿為主，使得中低檔市場(chǎng)供過于求。且女裝品牌的競(jìng)爭(zhēng)多在價(jià)格上做文章，使得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入“惡性循環(huán)”。這種重復(fù)定位可以獲得短期利益，節(jié)省設(shè)計(jì)成本并可以暫時(shí)回避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，但是無(wú)法形成與其他品牌區(qū)分的品牌風(fēng)格、品牌個(gè)性甚至品牌文化。在中國(guó)本土?xí)r裝品牌當(dāng)中，當(dāng)我們提到男裝品牌，就會(huì)想到雅戈?duì)?、勁霸、柒牌、七匹狼、利郎一提到兒童服裝品牌，就會(huì)想到派克蘭帝、力果、紅黃藍(lán)、巴拉巴拉、小豬班納一提到休閑裝品牌，就會(huì)想到美特斯邦威、森馬、佐丹奴、高邦、拜麗德一提到內(nèi)衣品牌，就會(huì)想到戴安芬、安莉芳、古今、愛慕除了這些品牌以外，我們很難再想起非常優(yōu)秀或者非常讓人振奮的品牌了。
而在女裝品牌當(dāng)中，杭州的、深圳的、上海的、廣州的都可以讓人叫出許多的品牌名稱，但真正讓人覺得非常強(qiáng)勢(shì)的卻幾乎沒有。
固然，這跟女人購(gòu)物時(shí)隨意性和沖動(dòng)性更強(qiáng)有著一定的瓜葛。中國(guó)女裝銷售份額在逐年提高，但仍然讓品牌商、省級(jí)代辦別人代理商和終端零售商覺三彩女裝官方網(wǎng)得時(shí)裝生意"越來(lái)越難做"，其實(shí)是競(jìng)爭(zhēng)有不斷加重。筆者預(yù)言，將來(lái)中國(guó)本土女裝將出現(xiàn)品牌數(shù)量減少、單品牌質(zhì)量提高、優(yōu)勝劣汰現(xiàn)象更加較著的局面。
在重復(fù)定位的同時(shí)，市場(chǎng)也存在著空檔。過渡專注于搶占風(fēng)險(xiǎn)更小的市場(chǎng)使得品牌定位集中化現(xiàn)象嚴(yán)重，對(duì)于細(xì)分市場(chǎng)和不同女性需求調(diào)研的缺乏加上設(shè)計(jì)、創(chuàng)新能力的不足，暴露出了品牌定位不足。逐漸步入社會(huì)的“80后白領(lǐng)”一代，對(duì)于服裝的需求不僅是t恤、牛仔褲或者刻板的職業(yè)套裝等等，她們需要更富有時(shí)代感、體現(xiàn)個(gè)性、富有創(chuàng)意卻不失品味與文化的服裝，對(duì)于服裝所體現(xiàn)的內(nèi)涵的要求最為豐富。如何打造時(shí)尚、休閑、個(gè)性、品味、創(chuàng)意又具有職業(yè)感于一體的品牌，是滿足這個(gè)部分市場(chǎng)的關(guān)鍵。同時(shí)，女裝品牌又主要以年輕女性為主，板型多適合身材較好的女性，同時(shí)又要求有一定的購(gòu)買其。然而擁有較高的購(gòu)買力，卻因結(jié)婚生子而身材“走樣”，在希望以服裝來(lái)突顯美麗的時(shí)候，卻很難找到能夠滿足這一點(diǎn)要求的女裝品牌。這一類女裝品牌成為女裝行業(yè)發(fā)展的盲點(diǎn)，后勁不足且明顯缺乏個(gè)性。
“品牌延伸盲目”
從理論上說進(jìn)行品牌延伸不失為一種捷徑。然而簡(jiǎn)單地把女裝類品牌向非服裝產(chǎn)品延伸絕非易事，采取這種策略的企業(yè)往往這樣認(rèn)為：要以一個(gè)陌生的品牌進(jìn)入一個(gè)原已瓜分殆盡的市場(chǎng)，要在消費(fèi)者心目中擁有一席之地，成本高昂。而利用成名品牌推出新產(chǎn)品，既可提高消費(fèi)者對(duì)新產(chǎn)品的認(rèn)知率，又能降低企業(yè)的促銷底本，從而大大提高新產(chǎn)品市場(chǎng)成功的機(jī)會(huì)。
然而，雖然經(jīng)過多年的市場(chǎng)歷練，涌現(xiàn)了一批有相當(dāng)?shù)拿雷u(yù)度和抗風(fēng)險(xiǎn)性的品牌，單從總體上看真正能經(jīng)受市場(chǎng)考驗(yàn)的強(qiáng)勢(shì)品牌卻并不多見，常常是“各領(lǐng)風(fēng)騷三五年”。也就是說，中國(guó)女裝品牌還處在變數(shù)不斷的成長(zhǎng)期。以一個(gè)根基薄弱的品牌在全新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，勝出的系數(shù)也不會(huì)太高。
品牌延伸的另一面，是對(duì)消費(fèi)者的信任透支和品牌資產(chǎn)的稀釋，“廣種薄收甚至絕收的后果”是并不容易避免的。更多的品牌企業(yè)選擇了拓展產(chǎn)品線的路線，由于產(chǎn)品線延伸沒有超越企業(yè)已有的經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，因此看起來(lái)更容易操作，但在究競(jìng)選擇什么樣的相關(guān)產(chǎn)品，又是否符合甚或提升品牌的核心價(jià)值上缺乏定位。不少企業(yè)把這種選擇稱之為“打造時(shí)尚產(chǎn)品”和“營(yíng)造生活方式”，但企業(yè)的品牌實(shí)力到底有多強(qiáng)卻沒有在考慮之中。
“區(qū)域品牌”突破難
中國(guó)的大多數(shù)女裝品牌大多有著強(qiáng)烈的地域韻味，真正能夠成為全國(guó)性規(guī)模且具有全國(guó)性影響力的品牌卻并不多見。毗鄰香港、澳門的深圳和廣州由于地理位置及交流的方便吸取了大量的港澳文化，因此以港澳時(shí)尚元素及設(shè)計(jì)理念的深圳和廣州的服裝更能打動(dòng)廣州的女性；帶有濃重的江南文化氣息且設(shè)計(jì)秀美、款式嬌小的杭州女裝更適合于小巧、嬌美的杭州女性；武漢的女性則更喜歡武漢那些注重濃重的色塊、鮮艷的顏色搭配的當(dāng)?shù)仄放啤?BR> 這些區(qū)域品牌的發(fā)展基本上都走著同樣的路線：發(fā)展到一定的階段后就直接有選擇地向目標(biāo)城市發(fā)展。中國(guó)疆域遼闊，地域所造成的風(fēng)俗與文化也有所不同。就拿南北方女性來(lái)說，她們?cè)谏聿?、體型、氣質(zhì)、穿著習(xí)慣存在著諸多的差異，其對(duì)于國(guó)際流行時(shí)尚的接納速度和程度也存在差異。
因此，經(jīng)過多年發(fā)展的中國(guó)女裝依舊帶有明顯的區(qū)域特征。而國(guó)內(nèi)的全國(guó)性女裝高端市場(chǎng)幾乎全被國(guó)外品牌所占領(lǐng)，能走出國(guó)門的女裝品牌更是寥寥無(wú)幾?！扒勒瓶亓^差”
only代表的是一種風(fēng)格、一種年輕人的獨(dú)特風(fēng)格”，only女士如此形容自己的設(shè)計(jì)，不是不斷思索接下來(lái)要做什么，而是自問要以何種方式表現(xiàn)，這么一來(lái)鼓動(dòng)將永不停止。自信熱情的only女士將這股精神融入她的每一件設(shè)計(jì)，使only成為相當(dāng)具個(gè)人風(fēng)格的品牌。only的設(shè)計(jì)帶有鮮明的個(gè)人色彩，她追求自由；她強(qiáng)悍獨(dú)立但是卻有十足的女人味。only——來(lái)自歐洲時(shí)尚最前沿的設(shè)計(jì)。
汽車品牌市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇七
西安古稱長(zhǎng)安、鎬京，是陜西省省會(huì)、副省級(jí)市、國(guó)家區(qū)域中心城市(西北)，國(guó)家重要的科研、教育和工業(yè)基地。聯(lián)合國(guó)科教文組織1981年確定的“世界歷史名城”。地處關(guān)中平原中部，北瀕渭河，南依秦嶺，八水潤(rùn)長(zhǎng)安。全市下轄10區(qū)3縣，總面積10108平方公里，20xx年末常住人口862.75萬(wàn)。
近年來(lái)，國(guó)家對(duì)房地產(chǎn)的調(diào)控愈發(fā)嚴(yán)重，房地產(chǎn)市場(chǎng)越來(lái)越不景氣，建材家居行業(yè)受到直接沖擊，需求呈萎縮之態(tài)。加之電子商務(wù)的異軍突起，傳統(tǒng)建材行業(yè)受到前所未有“挑戰(zhàn)”。
雖然西安是一個(gè)二線城市，燈飾賣場(chǎng)卻是全國(guó)最多：專業(yè)賣場(chǎng)多達(dá)十三家，大大小小的綜合賣場(chǎng)也竟能達(dá)到30-40家。然而，數(shù)量如此多的專業(yè)或綜合賣場(chǎng)卻并沒有吸引到大量的客流。很多經(jīng)銷商表示，店面仍處于長(zhǎng)期虧損狀態(tài)，生意難以支撐，這就造成了不少商場(chǎng)里大量的空鋪和待轉(zhuǎn)讓商鋪。由此得知，這些建材市場(chǎng)情況不容樂觀。記者通過走訪市場(chǎng)，就西安市場(chǎng)兩家主流燈具城進(jìn)行簡(jiǎn)析。
西安同泰燈具電料批發(fā)基地位于太華北路與北三環(huán)交界的東南角，是目前西安市營(yíng)業(yè)中體量最大的燈具城，也是陜西燈飾行業(yè)大佬、批發(fā)大戶的聚集地;總經(jīng)營(yíng)面積10萬(wàn)平方米，于20xx年11月8日盛大開業(yè)，現(xiàn)商戶總量超500家。
位置優(yōu)越，物流發(fā)達(dá)。借助北三環(huán)得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)，同泰燈具電料批發(fā)基地物流商就達(dá)到12家，為數(shù)百家商戶往縣市發(fā)貨提供了極大的便利，發(fā)達(dá)的物流，使同泰燈具電料批發(fā)基地的客戶群體輻射范圍至陜甘寧等地。
批發(fā)為主，零售為輔。商戶營(yíng)業(yè)時(shí)間自由掌控，形成了以批發(fā)為主，零售、工程為輔助的格局。行業(yè)內(nèi)的幾大品牌在這里都能看到，像雷士照明、歐普照明、飛利浦照明、陽(yáng)光照明、三雄·極光照明、西蒙電氣、松下電氣、施耐德電氣、正泰開關(guān)等都在這里都安營(yíng)扎寨。
歷史悠久，當(dāng)?shù)刂雀?。西安光彩燈具城毗鄰大雁塔、大唐芙蓉園，其于1998年3月2日開業(yè)，作為西安最早的燈具賣場(chǎng)，其歷史悠久，知名度在百姓心中比較高。像金石燈飾、楊明燈飾等許多老牌、金牌零售商家的聚集地。西安光彩燈具城經(jīng)營(yíng)面積為4萬(wàn)平方米，商戶總量500家，以零售為主、工程為輔。
地理位置優(yōu)越，商鋪“爆滿”。南郊專業(yè)燈具賣場(chǎng)僅有2家，但由于賣場(chǎng)地處旅游區(qū)，節(jié)假日交通流量大，加之是交通及旅游的.重要位置，近年來(lái)多條地鐵線路在施工，周期又比較長(zhǎng)，所以對(duì)商戶的生意或多或少都會(huì)造成影響。
以零售為主，批發(fā)工程為輔。南郊的、與光彩燈具城同年開業(yè)、且為鄰居的粵港臺(tái)燈具城，經(jīng)營(yíng)面積為1.5萬(wàn)平方米，商戶180家，以零售為主、批發(fā)工程為輔，市場(chǎng)內(nèi)普遍店面面積不是很大，且二樓有部分的空置。
北郊的主流燈具賣場(chǎng)有：東方美居紅木燈飾城、團(tuán)結(jié)燈城、紅旗燈城、咸順精品燈飾城、西北燈城、咸順燈飾批發(fā)廣場(chǎng)等，以零售為主、工程批發(fā)為輔。由于北郊燈具賣場(chǎng)多，且競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。生意比起南郊的兩個(gè)燈具城要略遜一籌，且均有部分的空置店鋪。
汽車品牌市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇八
20xx年汽車市場(chǎng)更殘酷，競(jìng)爭(zhēng)更火爆，堅(jiān)守品質(zhì)和服務(wù)之余，加大市場(chǎng)投入將成車企搶占份額的必經(jīng)之路。首先政策退市的影響持續(xù)，三包政策有望出臺(tái)，市場(chǎng)環(huán)境更為嚴(yán)苛。其次新車?yán)^續(xù)增長(zhǎng)，競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，而細(xì)分市場(chǎng)份額仍呈下降趨勢(shì)，新一輪大戰(zhàn)即將爆發(fā)。再次，消費(fèi)者的消費(fèi)理念更趨成熟理性，對(duì)品牌要求更高。在一系列內(nèi)憂外患的情況下，誰(shuí)先搶占到更多的市場(chǎng)空間，誰(shuí)就能贏得更多的機(jī)會(huì)。
邁騰：邁騰源自和德國(guó)大眾汽車公司的帕薩特關(guān)系緊密的futureb6，是帕薩特品牌的第六代車型。一汽大眾全新邁騰于20xx年7月28日在杭州上市，由一汽—大眾汽車有限公司生產(chǎn)和銷售。
凱美瑞：凱美瑞是豐田汽車公司的一個(gè)汽車品牌，上世紀(jì)八十年代面世。日產(chǎn)天籟：天籟，是東風(fēng)汽車有限公司在20xx年導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)的六大nissan車型之一。
雅閣：本田雅閣在過去的十多年的里已經(jīng)成為市場(chǎng)的中高級(jí)轎車的標(biāo)桿之一。君越：君越是上海通用在20xx年2月22日推出的一款全新中高檔轎車，推出君越的主要目的是取代君威在國(guó)內(nèi)中高檔汽車占有重要地位。
馬自達(dá)6：，馬自達(dá)6是馬自達(dá)公司在21世紀(jì)推出的最新產(chǎn)品，20xx年在東京車展上推出的一款中檔轎車。
索納塔：北京現(xiàn)代推出的索納塔轎車是韓國(guó)現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社開發(fā)的最成功的車型，作為一款中高檔轎車，索納塔無(wú)論在韓國(guó)還是在國(guó)內(nèi)，美國(guó)都取得了良好的業(yè)績(jī)。
中高級(jí)轎車市場(chǎng)的競(jìng)很激烈，東風(fēng)悅達(dá)起亞k5子啊20xx年上半年的銷量排行中只排在了12位。德系車已經(jīng)超越日系車在中高檔轎車市場(chǎng)中占有一席之地。
東風(fēng)悅達(dá)起亞k5營(yíng)銷環(huán)境分析
起亞k5作為東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下第一款打入中國(guó)市場(chǎng)的中高級(jí)轎車，直接面臨著與20xx年上市的東風(fēng)鐵雪龍c5和20xx年4月上市的現(xiàn)代第八代索納塔正面競(jìng)爭(zhēng)，還有在中國(guó)汽車市場(chǎng)上存在很多品牌的同級(jí)別的轎車?yán)纾簞e克君威、大眾邁騰等等。隨著中高級(jí)車車市競(jìng)爭(zhēng)激烈，韓系這款車與日德美系中高級(jí)車之間充分的較量，或會(huì)改變二者在中高級(jí)車之中的地位。對(duì)k5這種中高級(jí)轎車的營(yíng)銷市場(chǎng)一般要分布在經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的城市，做一款動(dòng)感加尊貴型的轎車，它的營(yíng)銷場(chǎng)所必需要設(shè)計(jì)的時(shí)尚有品質(zhì)，4s店的服務(wù)要有一定的情感，還要在室內(nèi)設(shè)一些娛樂設(shè)施。因?yàn)槠饋唊5的設(shè)計(jì)之初便以超前安全理念是極易激發(fā)駕駛者的激情和樂趣，這也是因?yàn)閗5搭載了代表起亞領(lǐng)先技術(shù)的d—cvvt系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，2、0l、2、4l的最大輸出功率分別達(dá)到了165馬力和179馬力。因此，來(lái)4s店看車的大都是具有活力的年輕一代。
東風(fēng)悅達(dá)起亞k5的優(yōu)劣、勢(shì)分析
優(yōu)勢(shì)分析
一、價(jià)格優(yōu)勢(shì)：起亞k5汽車的價(jià)格都是維持在15、98~24、98萬(wàn)之間，相對(duì)同類型的轎車，這個(gè)價(jià)位還是具有一定的優(yōu)勢(shì)，購(gòu)買還有贈(zèng)送萬(wàn)元大禮包。
二、品牌優(yōu)勢(shì)：東風(fēng)悅達(dá)起亞k5是東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司系由東風(fēng)汽車公司、江蘇悅達(dá)投資股份有限公司、韓國(guó)起亞自動(dòng)車株式會(huì)社共同組建的中外合資轎車制造企業(yè)。東風(fēng)悅達(dá)起亞全體員工將以顧客至上為宗旨，不斷挖掘企業(yè)蓬勃的創(chuàng)造力，在“激情超越夢(mèng)想”的品牌精神鼓舞下，向中國(guó)消費(fèi)者奉獻(xiàn)安全環(huán)保、超越期望的汽車產(chǎn)品以及完善的售后服務(wù)，為消費(fèi)者創(chuàng)造更美好、更便捷的汽車生活。
三、性能優(yōu)勢(shì)：最大功率和最大扭矩分別是121km/198nm。車身長(zhǎng)度也有明顯的優(yōu)勢(shì)，車內(nèi)空間大而舒適。
劣勢(shì)分析
一、起亞k5作為東風(fēng)悅達(dá)起亞打入中國(guó)汽車市場(chǎng)的第一款中高級(jí)轎車比以前早打入中國(guó)的同級(jí)別的車輛經(jīng)驗(yàn)要差，知名度不高。
二、售后和質(zhì)量方面有待考驗(yàn)，起亞k5作為新一代產(chǎn)品，銷售方面經(jīng)驗(yàn)不足，在這變化不定的市場(chǎng)中應(yīng)付不了激烈的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，而且在售后服務(wù)方面經(jīng)驗(yàn)不夠。售后服務(wù)的不足，不僅會(huì)影響產(chǎn)品的銷售，而且也會(huì)影響品牌的聲譽(yù)。
三、k5一進(jìn)入市場(chǎng)就面臨著鐵雪龍c5和第八代索納塔的前后競(jìng)爭(zhēng)，還有先入市場(chǎng)的知名品牌的同級(jí)別車的加雜競(jìng)爭(zhēng)。
起亞k5開拓汽車市場(chǎng)應(yīng)該從廣告營(yíng)銷、價(jià)格方面、產(chǎn)品質(zhì)量、促銷政策、慈善活動(dòng)、售后服務(wù)、開展k5俱樂部等營(yíng)銷戰(zhàn)略策劃。
1、首先是從廣告宣傳方面做起，什么產(chǎn)品的廣告宣傳，才能讓產(chǎn)品更好地推向市場(chǎng)，汽車市場(chǎng)也不例外。俗話說：懂得廣告宣傳，山雞也會(huì)變鳳凰。所以為了更好的地宣傳k5汽車，公司可以舉行一些活動(dòng)，比如“起亞k5，一日游”活動(dòng)，這個(gè)活動(dòng)主要作用是宣傳k5汽車，讓更好的人了解起亞汽車，活動(dòng)地點(diǎn)要在人口多的廣場(chǎng)舉行，這樣效果更好。
2、舉行“買k5汽車，助失學(xué)兒童，祈求車主平安”活動(dòng)。起亞集團(tuán)更應(yīng)該力主從起亞k5汽車品牌的整體形象出發(fā)做出宣傳。以車主的名義捐贈(zèng)希望工程，提升k5汽車、東風(fēng)悅達(dá)起亞公司的社會(huì)形象同時(shí)促進(jìn)k5汽車在中國(guó)汽車市場(chǎng)的占有率。
3、面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車銷售市場(chǎng)，我們應(yīng)該真真切切的做好我們的服務(wù)工作，以服務(wù)作為生存的根本。只有超值的服務(wù)才能增強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品的美譽(yù)度，才能讓產(chǎn)品通過顧客的贊美傳播出去達(dá)成更多的銷售，我們應(yīng)該以售后服務(wù)來(lái)讓消費(fèi)者帶給我們更多的美譽(yù)度。
4、還應(yīng)該充分的從質(zhì)量方面來(lái)宣傳起亞k5汽車，很多消費(fèi)者不是很了解k5汽車的質(zhì)量和文化，認(rèn)為k5只是新一代的中高級(jí)轎車，沒有制造這方面的經(jīng)歷，解決這個(gè)問題，我們可以舉行一個(gè)試乘試駕的k5文化活動(dòng)，讓更多的客戶了解起亞的文化歷史。
汽車營(yíng)銷掌握的資源總是有限的，要想在市場(chǎng)中力挽狂瀾，運(yùn)籌帷幄之中，決勝千里之外，必需對(duì)未來(lái)要發(fā)生的事情作一個(gè)有可能解決問題的行動(dòng)方案策劃，只有充分的發(fā)揮戰(zhàn)略策劃的優(yōu)勢(shì)，提高運(yùn)作的效率，看清擺在眼前的擾劣態(tài)勢(shì)，機(jī)會(huì)分析，為了營(yíng)銷目標(biāo)，做出行動(dòng)方案和戰(zhàn)略。
汽車品牌市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇九
近年來(lái)，我市汽車銷售市場(chǎng)行情趨于平穩(wěn)，通過近期市商務(wù)部門調(diào)研摸底，截止20xx年底，全市汽車銷售市場(chǎng)數(shù)量40余家，20xx年銷售額約億元左右，根據(jù)商務(wù)部業(yè)務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)一平臺(tái)全國(guó)汽車流通信息管理系統(tǒng)顯示，我市共有23家汽車銷售企業(yè)（不含二手車市場(chǎng)）在商務(wù)部系統(tǒng)備案。通過省商務(wù)廳備案的二手車交易市場(chǎng)5家，其中2家為新建市場(chǎng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，20xx年實(shí)現(xiàn)交易量1691輛，交易金額達(dá)到xx萬(wàn)元。
1、汽車消費(fèi)促進(jìn)活動(dòng)較為單一。我市每年舉行春季、秋季大型車展及夏冬季小型車展，每年的車展規(guī)?；纠淄?，品種較為單一，價(jià)格優(yōu)惠額度小，對(duì)市民來(lái)說缺乏新鮮感，所以對(duì)消費(fèi)拉動(dòng)作用不明顯，車展期間與平時(shí)的銷量基本相同。
2、新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)不足，電池續(xù)航能力不強(qiáng)。近些年，國(guó)家大力推廣新能源汽車，新能源汽車成為市民出行的新的選擇點(diǎn)，隨著新能源汽車的不斷增加，新能源汽車銷售門店、充電樁等配套設(shè)置建設(shè)不足、電池續(xù)航能力不強(qiáng)成為制約新能源汽車消費(fèi)的主要問題，雖然購(gòu)買新能源汽車有政府補(bǔ)貼，還有各種利好政策，但是對(duì)于廣大市民來(lái)說對(duì)新能源車不是很了解，加上一些對(duì)配套設(shè)施等方面的顧慮，購(gòu)買力并不強(qiáng)勁，銷量偏低。目前我市充電樁數(shù)量非常有限，充電更為方便的低速電動(dòng)車成為市民選擇的新能源汽車的主要方向。
3、新能源汽車價(jià)格相對(duì)較高。目前市面上銷售的純電動(dòng)汽車價(jià)格普通較同型號(hào)傳統(tǒng)燃油車要高1倍以上，所以針對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼并不能起到大幅降低車價(jià)的作用，利用新能源汽車的節(jié)油效率來(lái)抹平這部分差價(jià)，需要的時(shí)間過長(zhǎng)。例如消費(fèi)者購(gòu)買比亞迪f3dm插電式混合動(dòng)力汽車，享受5萬(wàn)元最高補(bǔ)貼后售價(jià)10萬(wàn)元左右，比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)f3還要貴出3萬(wàn)多元;比亞迪e6電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程300多公里，但成本30萬(wàn)元左右，享受6萬(wàn)元最高補(bǔ)貼后比傳統(tǒng)能源汽車貴了10多萬(wàn)元，對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)說，仍難以接受與同級(jí)別普通車型相比相距幾倍的價(jià)差。
1、增加高端汽車品牌入駐縣級(jí)城市。縣級(jí)城市銷售的汽車大多是中低端的產(chǎn)品，每年車展也難以吸引高端汽車品牌加入，建議由政府部門主導(dǎo)，多引進(jìn)高端汽車品牌加入，增加新的汽車消費(fèi)增長(zhǎng)點(diǎn)。
2、加快配套設(shè)施建設(shè)。建議在推廣應(yīng)用新能源汽車的同時(shí)，政府部門充電樁等配套設(shè)施建設(shè)給予財(cái)政政策、土地手續(xù)辦理，在城市公交站、加油站、小區(qū)等公共服務(wù)場(chǎng)所合理布局。
3、增加新能源汽車的宣傳力度。大力宣傳新能源汽車推廣應(yīng)用的意義及新能源汽車的性能優(yōu)勢(shì)，讓廣大消費(fèi)者了解新能源汽車，增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，提高公眾對(duì)新能源汽車應(yīng)用的認(rèn)知度和接受度，營(yíng)造促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用的良好社會(huì)氛圍。
4、增強(qiáng)國(guó)家政策支持力度。建議采取持續(xù)減免購(gòu)置稅、消費(fèi)稅、個(gè)人所得稅等激勵(lì)措施，鼓勵(lì)消費(fèi)者優(yōu)先購(gòu)買新能源汽車。
汽車品牌市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇十
為了了解汽車配件市場(chǎng)的情況及哈爾濱汽車配件市場(chǎng)現(xiàn)有規(guī)模，自20xx年7月初我入職開始，我和營(yíng)銷部的同事一起對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了粗略的調(diào)研，并在走訪過程中積極向客戶宣傳項(xiàng)目，聽取客戶意見，并把信息反饋給公司。
通過這一段時(shí)間的走訪，對(duì)于哈爾濱汽車配件市場(chǎng)有了一定的了解，現(xiàn)總結(jié)如下。
據(jù)20xx年哈市公安交警部門最新統(tǒng)計(jì)，截至20xx年9月，哈市機(jī)動(dòng)車保有量為574399輛，其中私家車保有量為404485輛，所占比例超過70%。據(jù)了解，哈爾濱市機(jī)動(dòng)車正以每年約13%的速度增長(zhǎng)，而私家車增長(zhǎng)速度約為17%。有關(guān)部門預(yù)測(cè)，5年后哈爾濱市機(jī)動(dòng)車保有量將突破百萬(wàn)輛。
由此看來(lái)，哈爾濱的汽車發(fā)展是相當(dāng)迅速的，隨著汽車市場(chǎng)的日益壯大，汽車保有量的不斷攀升，汽車維修、汽車配件、汽車用品、汽車裝飾、汽車改裝、汽車美容等的需求也會(huì)隨之水漲船高。汽車配件市場(chǎng)必然有進(jìn)一步發(fā)展壯大的美好前景。
經(jīng)過近期的調(diào)研和走訪，我認(rèn)為哈爾濱的汽車配件市場(chǎng)有些分散，但又相對(duì)集中，主要有兩大市場(chǎng)。
第一大市場(chǎng)是通達(dá)街與建國(guó)街沿線，主要以大型商用汽車零部件為主，像卡瑪斯、一汽解放、歐曼、東風(fēng)、朝柴、風(fēng)神、天龍、多利卡等，汽車輪胎，品牌如米其林、韓泰、回力、雙線、佳通、樺林等，這區(qū)域還經(jīng)營(yíng)有各種品牌的潤(rùn)滑油，少有乘用車零配件及汽車用品。這片區(qū)域也集中了或大或小的修配廠，但總體規(guī)模不大，甚至有的修配廠內(nèi)只可進(jìn)一臺(tái)車，其余作業(yè)只能在路邊完成。在建國(guó)街與通達(dá)街交匯處有一地下汽配城，這里的經(jīng)營(yíng)環(huán)境比較差，雜亂，外人一眼就能看出這里管理不善，該汽車城主要以大型營(yíng)運(yùn)車配件為主。在通達(dá)街與新陽(yáng)路交匯處，光華街沿街兩側(cè)有微型面包的維修集中區(qū)。
總體看來(lái)建國(guó)街、通達(dá)街、光華街、三孔橋、清明三、四道街的汽配區(qū)域市場(chǎng)雜亂，市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)無(wú)序，規(guī)模分散，明顯的小作坊、小打小鬧式的自然市場(chǎng)，而且同時(shí)也帶來(lái)了此區(qū)域的臟亂差的城市面貌，影響了哈爾濱的城市形象。
第二大市場(chǎng)就是以小型乘用車為主的宣化街周邊市場(chǎng)，我又將其分為三小區(qū)域：
1、宣化汽配城為中心，延伸至周邊的理治街、宣威街、宣武街、十字街，這一帶都為汽車小店、有修配廠、汽車美容養(yǎng)護(hù)、及汽車附屬用品等，在宣化汽配城內(nèi)多經(jīng)營(yíng)汽保用品，維修機(jī)器，汽車二手配件等。
2、以宣化街靠近中宣街路段，道路兩旁都是乘用車汽車配件的，以品牌店為主，大眾、奧迪、奔馳、寶馬、豐田、本田、比亞迪、中華、福特、馬自達(dá)，等等，不過少有微型車配件；3、以奔馬汽配城為中心的汽車用品、汽車改裝的區(qū)域，這里的業(yè)戶集中，特別是奔馬汽配城內(nèi)營(yíng)業(yè)區(qū)域較大，商戶多。經(jīng)營(yíng)的范圍主要為汽車用品，汽車座墊、汽車腳墊、汽車貼膜、汽車音響、汽車改裝等，還有許多的小用品如汽車裝飾方面、汽車香水也有廣泛的經(jīng)營(yíng)。在這里買汽車配件比較困難。
除了上面提及的兩大市場(chǎng)，其他零星分布于哈爾濱的.各大小街區(qū)的修配廠、汽車用品店、洗車行等規(guī)模上都要小的多了，但對(duì)于我們?nèi)蘸蟀l(fā)展客戶，這些分散的門店也是我們需要開發(fā)的潛在客戶。
哈爾濱的汽配市場(chǎng)實(shí)際上政府并沒有很好的規(guī)劃，例如建國(guó)街與通達(dá)街沿線的汽配商店，都是自己慢慢形成的，歷經(jīng)一段時(shí)間的發(fā)展才成為現(xiàn)在的這種規(guī)模。目前來(lái)看市場(chǎng)比較散亂，而且交通也比較蹩腳，我們看到政府沒有專業(yè)的部門來(lái)管理和發(fā)展這些市場(chǎng)，所以也就形成不了強(qiáng)勢(shì)品牌。宣化街汽配城要比建國(guó)街與通達(dá)街強(qiáng)些，因?yàn)槎际亲龀擞密嚺浼?，所以市?chǎng)更大，有的店面很大，很顯檔次與規(guī)模。這里的市場(chǎng)都比較集中，像大眾、奧迪、馬自達(dá)、豐田、本田等品牌的配件一應(yīng)俱全。特別提及的是宣化汽配城那一小段宣化街，除了藍(lán)天幼兒園外，其他商鋪都與汽車有關(guān)。這種業(yè)態(tài)讓我感受到了這段路汽配市場(chǎng)的專業(yè)化氣息，或許有些小汽車城的味道，但更像是汽車城中的一條街?？吹竭@些我也在思索，未來(lái)的“哈爾濱凱利汽車百貨廣場(chǎng)”其中的某條街也許就是這個(gè)樣子的。
我認(rèn)為哈爾濱汽車配件市場(chǎng)的發(fā)展方向勢(shì)必朝大型化、規(guī)?；?、綜合化、專業(yè)化、品質(zhì)化發(fā)展，淘汰落后的小市場(chǎng)，向大市場(chǎng)成型，這也就是說未來(lái)的哈爾濱汽配專業(yè)市場(chǎng)將會(huì)滿足日益發(fā)展的需求的汽車市場(chǎng)，車主可以不用到處去尋找，在這樣的一個(gè)市場(chǎng)中就可以一站式滿足所需。而目前哈爾濱的汽車配件市場(chǎng)正如以上所述，和日后發(fā)展的目標(biāo)還有很大的差距。有需求就有市場(chǎng)，哈爾濱也迫切需要有這樣的一個(gè)市場(chǎng)滿足人們對(duì)汽車服務(wù)的需求。
因此，我們凱利正在做的這件事恰恰符合了市場(chǎng)的期望與需求。
我很看好這樣的汽車城項(xiàng)目。
在尋找這樣的一個(gè)一站式的在為客戶提供便利的同時(shí)也能將市場(chǎng)做大做強(qiáng)。
經(jīng)過這段時(shí)間的調(diào)研與走訪，在開發(fā)新客戶的同時(shí)，與客戶洽談的過程中我們也得到了客戶誠(chéng)懇的建議與意見。現(xiàn)對(duì)于客戶的提出的這些問題匯總?cè)缦拢?BR> 2、建議汽車用品區(qū)域劃分的車行道加寬，車可以停在自家店面門口作業(yè)。
建議本項(xiàng)目不要允許投資客戶進(jìn)駐，這樣會(huì)使項(xiàng)目發(fā)展不起來(lái)。
汽車品牌市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇十一
市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告是運(yùn)用科學(xué)的方法，有目的有計(jì)劃地收集、整理與企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷有關(guān)的各種情報(bào)、信息和資料，在調(diào)查的基礎(chǔ)上對(duì)收集數(shù)據(jù)和匯總情報(bào)進(jìn)行分析、判斷，為企業(yè)營(yíng)銷決策提供依據(jù)的信息管理方案。下面是小編收集的汽車市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告模板，希望能夠幫到大家。
通過對(duì)近百位經(jīng)銷商調(diào)研發(fā)現(xiàn)，經(jīng)銷商對(duì)微型電動(dòng)車能夠上路合法化的期望最大，同時(shí)消費(fèi)群體存在年輕化的趨勢(shì)。
作為微型電動(dòng)車產(chǎn)銷主力市場(chǎng)的山東省份，今年1-5月份產(chǎn)量達(dá)到12.2萬(wàn)，已經(jīng)達(dá)到去年全年產(chǎn)量的6成。從20xx年起步至今，微型電動(dòng)車經(jīng)歷了野蠻生長(zhǎng)的初級(jí)階段。面對(duì)不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，各大車企在不斷加大投入擴(kuò)張產(chǎn)能的同時(shí)，渠道網(wǎng)絡(luò)布局也愈來(lái)愈受到重視。
經(jīng)銷商作為車企與消費(fèi)者之間的中間環(huán)節(jié)，對(duì)市場(chǎng)存在的問題有一定感知力，同時(shí)對(duì)消費(fèi)者需求與產(chǎn)品質(zhì)量有一定見解。因此，通過對(duì)全國(guó)100多位經(jīng)銷商的調(diào)研，針對(duì)目前品牌認(rèn)知、經(jīng)銷環(huán)境、消費(fèi)市場(chǎng)需求三個(gè)方面展開，為后續(xù)微型電動(dòng)車的升級(jí)方向及發(fā)展趨勢(shì)提供參考。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，經(jīng)銷商對(duì)微型電動(dòng)車能夠上路合法化的期望最大，同時(shí)消費(fèi)群體存在年輕化的趨勢(shì)。另外，在品牌忠誠(chéng)度、產(chǎn)品認(rèn)可度上，調(diào)研也有有趣的發(fā)現(xiàn)。
在參與調(diào)研的百位經(jīng)銷商中，有72%的經(jīng)銷商表示，如果政策允許上牌，消費(fèi)者會(huì)去上牌，因?yàn)檫@樣可合法上路，而也有28%的經(jīng)銷商認(rèn)為消費(fèi)者不會(huì)上牌，原因有兩點(diǎn)：第一，上牌照較麻煩;第二，上牌后違法交通規(guī)則會(huì)被罰款。
細(xì)分來(lái)看，經(jīng)銷商期待的是微型電動(dòng)車能夠獲得牌照，合法上路，同時(shí)，經(jīng)銷商認(rèn)為大部分消費(fèi)者也能同樣能接受車輛上牌。
但是，在對(duì)微型電動(dòng)車目前存在的優(yōu)勢(shì)方面，近六成經(jīng)銷商認(rèn)為無(wú)需駕照是主要優(yōu)勢(shì)。一方面，經(jīng)銷商判斷消費(fèi)者愿意給車輛上牌照，另一方面，駕駛者又不愿意或無(wú)能力獲得駕照。這體現(xiàn)了微型電動(dòng)車目前的問題之一：駕駛者的資質(zhì)和條件，與產(chǎn)品并不完全匹配。因此，一旦監(jiān)管部門要求微型電動(dòng)車駕駛者辦理駕照，將會(huì)影響這一品類的銷售。此外，在多選形式的調(diào)研問卷，涉及到多項(xiàng)因素，其中省錢(約占選項(xiàng)總票數(shù)的16%)、駕駛簡(jiǎn)單(約占選項(xiàng)總票數(shù)的13%)、方便小巧(約占選項(xiàng)總票數(shù)的12%)的特點(diǎn)也成為部分經(jīng)銷商認(rèn)為的優(yōu)勢(shì)，而舒適安靜的特點(diǎn)不能被經(jīng)銷商普遍認(rèn)可。
調(diào)研發(fā)現(xiàn)，近四成的經(jīng)銷商只代理一個(gè)品牌，另有36%經(jīng)銷商代理兩個(gè)品牌。不少?gòu)S家的銷售高層在我們的訪談中表示，他們并不排斥經(jīng)銷商代理其他品牌，但同時(shí)代理的品牌應(yīng)該與其品牌有互補(bǔ)關(guān)系，如果是替換關(guān)系，他們不能接受。在這樣的情況下，多數(shù)經(jīng)銷商忠誠(chéng)于一個(gè)或兩個(gè)經(jīng)銷商。
經(jīng)銷商對(duì)所售微型電動(dòng)車的總體評(píng)價(jià)半數(shù)以上是持認(rèn)可態(tài)度的，其中在滿分為10分的評(píng)價(jià)體系中，有55%的經(jīng)銷商對(duì)車型評(píng)分在8-9分，甚至有7%的經(jīng)銷商給所售車型打了滿分，這說明目前電動(dòng)車的整體性能還是令大部分經(jīng)銷商滿意的。相對(duì)應(yīng)的，也有4%的經(jīng)銷商對(duì)所售車型不太滿意。
綜合經(jīng)銷商對(duì)微車方面投出的所有票數(shù)，在調(diào)研問卷中提及的9個(gè)方面中(續(xù)航里程、產(chǎn)品質(zhì)量、舒適性、智能性、產(chǎn)品配置、外觀、操控性、最高速度、外觀)，經(jīng)銷商對(duì)產(chǎn)品不滿的方面(也就是在經(jīng)銷商看來(lái)有較大提升空間的部分)主要集中在：續(xù)駛里程產(chǎn)品質(zhì)量、舒適性、智能性，這四個(gè)方面獲得的在所有9個(gè)選項(xiàng)投票中占比都超過10%。其中，在續(xù)航里程方面是大多數(shù)經(jīng)銷商認(rèn)為有待提升的部分，而空間小這方面則被大部分人認(rèn)同接受，在近百人的.有效問卷中只有11個(gè)經(jīng)銷商認(rèn)為微型電動(dòng)車空間有待提高，因?yàn)楫吘剐∏煞奖氵@也是微型電動(dòng)車所具有的特點(diǎn)。
針對(duì)目前微型電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)烈度，抽樣調(diào)研發(fā)現(xiàn)有超過半數(shù)的經(jīng)銷商認(rèn)為目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，其中有16%的經(jīng)銷商認(rèn)為存在過度競(jìng)爭(zhēng)，38%認(rèn)為有一定競(jìng)爭(zhēng)，僅6%的人認(rèn)為無(wú)競(jìng)爭(zhēng)。低成本的投入外加較高的投資回報(bào)率使得微型電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加大。
目前通過在100個(gè)參與調(diào)研問卷的經(jīng)銷商中有6成以上的經(jīng)銷商表示期望廠家能夠給予提車價(jià)格優(yōu)惠。因?yàn)榫湍壳翱?，?jīng)銷商的整個(gè)成本中，訂車成本占比是最大的。因此經(jīng)銷商期望通過降低訂車成本來(lái)控制整個(gè)成本，以實(shí)現(xiàn)資金流通，提高回報(bào)率。此外，維修支持、銷售培訓(xùn)、銷售返點(diǎn)也是經(jīng)銷商期望得到的廠家支持。
在上述分析，以及車企、經(jīng)銷商的預(yù)判中，微型電動(dòng)車上牌，駕駛者有牌照都是明確的方向。這也就意味著無(wú)需牌照作為推動(dòng)消費(fèi)者購(gòu)車的因素將逐漸退出，消費(fèi)者可能呈現(xiàn)出更為年輕化，受教育水平更高等特點(diǎn)，車企和經(jīng)銷商要為此做好準(zhǔn)備。因此，作為影響潛在消費(fèi)者的主要購(gòu)車因素剩下價(jià)格及使用成本，就需要車企在產(chǎn)品技術(shù)上不斷升級(jí)，生產(chǎn)出性價(jià)比更高的車型，以匹配后續(xù)消費(fèi)者涌現(xiàn)的新需求，同時(shí)也要求經(jīng)銷商與車企聯(lián)合推出更多的優(yōu)惠活動(dòng)，更多讓利于消費(fèi)者。
汽車品牌市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇十二
此次調(diào)研的目的是了解汽車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，創(chuàng)建職業(yè)教育的特色和品牌，深化汽車運(yùn)用與維修專業(yè)“校企結(jié)合”的專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革，了解崗位職責(zé)和崗位從業(yè)人員結(jié)構(gòu)，明確專業(yè)定位，探索適合本專業(yè)本層次培養(yǎng)的基于工作過程系統(tǒng)化的專業(yè)課程體系，提升人才培養(yǎng)品質(zhì)。
調(diào)研時(shí)間為：20xx年7月-20xx年8月
本次調(diào)研的對(duì)象包括：
1、用人單位：現(xiàn)代汽車4s店、奇瑞汽車4s店、福特汽車4s店
別克汽車4s店、大眾汽車4s店、豐田汽車4s店
2、人才網(wǎng)站招聘信息
1、問卷法：調(diào)研期間，我們調(diào)研團(tuán)隊(duì)通過發(fā)放問卷的方式，向用人單位了解企業(yè)對(duì)汽車維修類人才的專業(yè)素質(zhì)要求及用人數(shù)量的需求。
2、現(xiàn)場(chǎng)考察
3、網(wǎng)絡(luò)調(diào)研
（一）專業(yè)背景
（1）汽車維修市場(chǎng)現(xiàn)狀及背景
隨著汽車保有量的急劇增加，汽車維修行業(yè)的車源、車種、服務(wù)對(duì)象以及維修作業(yè)形式已發(fā)生新的變化，現(xiàn)代汽車維修面對(duì)的是機(jī)、電、液一體的高科技集成物，且種類繁多，技術(shù)更新快，汽車維修業(yè)技術(shù)含量已很高，汽車維修技術(shù)隊(duì)伍的結(jié)構(gòu)正在發(fā)生根本的變化，對(duì)從業(yè)人員的要求越來(lái)越高。 “定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理、不解體檢測(cè)診斷”高質(zhì)量、快速修車的維修方式，是維修業(yè)的服務(wù)準(zhǔn)則。過去，汽車維修工作主要以技術(shù)工人為主體來(lái)完成，如今的汽車維修已發(fā)展成為必須以工程技術(shù)人員與技術(shù)工人相互配合才能完成。過去，從事汽車維修工作的人員主要由傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的技術(shù)工人組成，如今現(xiàn)代汽車維修已經(jīng)向進(jìn)行“七分診斷”的汽車維修工程師和“三分修理”的一般技術(shù)工人轉(zhuǎn)換。
（2）汽車維修人員的發(fā)展趨勢(shì)
國(guó)內(nèi)維修技術(shù)人員的培養(yǎng)主要依靠的是中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校、職業(yè)高中和技工學(xué)校，學(xué)歷水平不高極大地限制了高級(jí)維修人才的涌現(xiàn)。現(xiàn)在汽車維修企業(yè)雖然已經(jīng)開始注重汽車維修工程師、維修技術(shù)工人的招收、培養(yǎng)和使用，汽車維修技術(shù)工人隊(duì)伍正在逐步年輕化、知識(shí)化、專業(yè)化，但是經(jīng)專業(yè)機(jī)構(gòu)培養(yǎng)具有一定職業(yè)素養(yǎng)的維修人員還是嚴(yán)重匱乏。國(guó)內(nèi)汽車維修工素質(zhì)水平良莠不齊，這樣就造成了與制造生產(chǎn)相比較，售后檢測(cè)、維修的滯后，以及車輛檔次與維修質(zhì)量的反差。為持續(xù)發(fā)展汽車維修業(yè)，一方面需要進(jìn)一步提高汽車維修從業(yè)人員群體的素質(zhì)，解決好汽車維修行業(yè)能夠?yàn)橄M(fèi)者提高更加方便、快捷、質(zhì)優(yōu)、價(jià)廉的汽車維修服務(wù)；另一方面，必須采取相應(yīng)措施解決維修及相關(guān)行業(yè)具有專業(yè)素質(zhì)從業(yè)人員不足的矛盾。由此，職業(yè)院校的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的社會(huì)需求量大，有著廣闊的發(fā)展空間。
（2）人才需求調(diào)研
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,汽車消費(fèi)市場(chǎng)的日漸火爆，汽車產(chǎn)業(yè)迅速崛起，汽車維修人才的缺口正一路擴(kuò)大。目前汽修行業(yè)存在200萬(wàn)的缺口，汽修人才缺口還在不斷擴(kuò)大。針對(duì)汽車行業(yè)藍(lán)領(lǐng)工人用工情況所作的調(diào)研顯示，汽車維修行業(yè)有超過一半的企業(yè)已經(jīng)表示出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的工人短缺情況。不少企業(yè)已經(jīng)采取了優(yōu)化招聘渠道，發(fā)放額外獎(jiǎng)金，以及提高基本工資和加班工資標(biāo)準(zhǔn)等措施來(lái)應(yīng)對(duì)工人短缺。因此，汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)被優(yōu)先列入“國(guó)家制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”，未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，汽車運(yùn)用與維修人員需求量將持續(xù)上升，人才需求將達(dá)到較大規(guī)模。同時(shí)涉及汽車后市場(chǎng)的汽車企業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易、汽車保險(xiǎn)與理賠等內(nèi)容的企業(yè)市場(chǎng)行為越來(lái)越多，也急需大量相關(guān)懂得汽車專業(yè)知識(shí)的專門人才，以改變目前行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)不高，專業(yè)不對(duì)的狀況。
（3）課程開發(fā)調(diào)研
1、開發(fā)程序、主要成果及特征由參與學(xué)校共同制訂企業(yè)調(diào)研方案，
在湘潭6家4s店，我們進(jìn)行問卷調(diào)查和對(duì)服務(wù)部經(jīng)理、車間主任、技術(shù)骨干等進(jìn)行訪談，分析汽車售后服務(wù)市場(chǎng)等對(duì)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)人才的需求，提出改革思路、確定培養(yǎng)目標(biāo)與方向；之后由學(xué)校資深專業(yè)教師和行業(yè)技術(shù)專家對(duì)課程結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，確定課程設(shè)置、指導(dǎo)性教學(xué)安排、教學(xué)條件及實(shí)訓(xùn)裝備要求等內(nèi)容；然后對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行分析，確定各課程的課程目標(biāo)、內(nèi)容要求，以及實(shí)施建議等課程標(biāo)準(zhǔn)。中等職業(yè)教育倡導(dǎo)的任務(wù)引領(lǐng)型為主體的課程，具有以下特征：
1）任務(wù)引領(lǐng)。以工作任務(wù)引領(lǐng)知識(shí)、技能和態(tài)度，讓學(xué)生在完成工作任務(wù)的過程中學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，發(fā)展學(xué)生的綜合職業(yè)能力。
2）結(jié)果驅(qū)動(dòng)。關(guān)注的焦點(diǎn)放在通過完成工作任務(wù)所獲得的成果，以激發(fā)學(xué)生的成就動(dòng)機(jī)。通過完成典型產(chǎn)品或服務(wù)，來(lái)獲得某工作任務(wù)所需要的綜合職業(yè)能力。
3）突出能力。課程定位與目標(biāo)、課程內(nèi)容與要求、教學(xué)過程與評(píng)價(jià)都落實(shí)到職業(yè)能力的培養(yǎng)上，體現(xiàn)職業(yè)教育課程的本質(zhì)特征。
4）內(nèi)容實(shí)用。緊緊圍繞工作任務(wù)完成的需要來(lái)選擇課程內(nèi)容，不強(qiáng)調(diào)知識(shí)的系統(tǒng)性，而注重內(nèi)容的實(shí)用性和針對(duì)性。
5）做學(xué)一體。打破長(zhǎng)期以來(lái)的理論與實(shí)踐二元分離的局面，以工作任務(wù)為中心實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的一體化教學(xué)。
（一）職業(yè)崗位分析
分析汽車維修企業(yè)崗位設(shè)置及結(jié)構(gòu)狀況，從調(diào)研企業(yè)設(shè)置的技工崗位中，機(jī)修(發(fā)動(dòng)機(jī)底盤修理工)、電子電器、鈑金(車身)、涂漆等崗位數(shù)已占82.1%，這些崗位的上崗人員數(shù)已占技工上崗總數(shù)的82.8%以上，構(gòu)成現(xiàn)代汽車維修的四大主體生產(chǎn)崗位。而為修復(fù)舊零件設(shè)置的機(jī)械加工職業(yè)(工種)崗位，僅占技工崗位的4.8%和技工總數(shù)的4%，并且日漸失去了獨(dú)立存在的地位，汽車維修業(yè)已呈現(xiàn)職業(yè)崗位歸并和重組的趨勢(shì)。上述四大主體生產(chǎn)崗位的設(shè)立和形成就是這種重組和歸并的結(jié)果。這種崗位的重組，一方面大大地簡(jiǎn)化和減少了企業(yè)崗位類別，同時(shí)對(duì)從業(yè)人員技能的一專多能也提出了更多的要求。
（二）職業(yè)素質(zhì)要求
通過調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)畢業(yè)生的綜合素質(zhì)越來(lái)越重要，用人單位往往要求畢業(yè)生能夠同時(shí)擁有多方面的技能，如駕駛技能和中級(jí)汽車維修工技能，就有56.7%和53.3%的單位要求畢業(yè)生需具備優(yōu)秀的水平，僅有26.7%和20%的單位的要求是良好，有23.3%的企業(yè)要求具備優(yōu)秀的高級(jí)汽車維修工技能，有13.3%的單位要求畢業(yè)生有專項(xiàng)技師水平的潛力，從調(diào)查的情況看，企業(yè)要求人才具備的技能和我們的培養(yǎng)方向是吻合的。事實(shí)證明，我們要求學(xué)生在畢業(yè)時(shí)必須具備中級(jí)汽車維修工證書的做法是正確的。在調(diào)查中有43.3%的單位要求我們的人才要在將來(lái)的工作中具備優(yōu)秀的中小企業(yè)基本管理的能力，說明企業(yè)在人才的發(fā)展中提出了更高的希望和要求，我們?cè)谂囵B(yǎng)人才時(shí)應(yīng)該把目光放長(zhǎng)遠(yuǎn)一點(diǎn)，在學(xué)校時(shí)就要培養(yǎng)他們的組織和管理能力。
調(diào)查中我們深切的感受到用人單位對(duì)畢業(yè)生的基本素質(zhì)有很高的期望，希望有很高的社會(huì)責(zé)任感和團(tuán)對(duì)合作意識(shí)，有90%的單位就明確希望他們的員工必須具備高度的社會(huì)責(zé)任感，高度的職業(yè)道德及熱愛本企業(yè)，敬業(yè)愛崗的精神，其次有70%和46.7%的單位對(duì)團(tuán)隊(duì)合作精神和創(chuàng)新意識(shí)有較高的要求，這些在他們看來(lái)比其他的什么都重要。
（二）專業(yè)職業(yè)能力要求（含社會(huì)能力、方法能力、專業(yè)能力）
1、具有從事本專業(yè)所必需的技術(shù)能力、工作能力、社會(huì)能力和創(chuàng)新能力；
2、具有較強(qiáng)的自學(xué)能力，獲取信息能力和創(chuàng)新能力；
3、具有健康的體魄和良好的心理，能勝任本專業(yè)崗位的工作，能在工作中講求協(xié)作，對(duì)在競(jìng)爭(zhēng)中遭遇挫折具有足夠的心理承受能力，能在艱苦的工作中不怕困難，奮力進(jìn)取，不斷激發(fā)的創(chuàng)造熱情。
4、具有一定職業(yè)素質(zhì),能在學(xué)習(xí)和工作中自覺進(jìn)行清理、清潔、整頓、整理、素養(yǎng)、安全，即自覺貫徹6s理念。
（三）專業(yè)總體培養(yǎng)目標(biāo)概述
本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好的社會(huì)道德和職業(yè)道德，相應(yīng)的溝通、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力；具備汽車運(yùn)用技術(shù)的專業(yè)知識(shí)與解決汽車技術(shù)問題能力的技能型人才；適應(yīng)汽車售后技術(shù)服務(wù)的汽車維護(hù)與維修、汽車性能檢測(cè)、汽車運(yùn)輸管理等崗位。
（一）專業(yè)課程建設(shè)存在的問題
1、專業(yè)課程模式仍以傳統(tǒng)的三段式為主體
據(jù)抽樣調(diào)研，大部分學(xué)校人才培養(yǎng)方案所呈現(xiàn)的課程體系，仍然是文化課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)技能課的課程結(jié)構(gòu)，以強(qiáng)調(diào)課程之間的關(guān)聯(lián)性和內(nèi)在聯(lián)系為主，沒有將職業(yè)崗位分析與課程分析和教學(xué)內(nèi)容分析有機(jī)結(jié)合起來(lái)，打破傳統(tǒng)的學(xué)科課程模式，按照行動(dòng)導(dǎo)向的要求，基于職業(yè)崗位工作任務(wù)或工作過程對(duì)專業(yè)課程進(jìn)行解構(gòu)和重構(gòu)。已有的所謂模塊式課程改革，也僅是牽強(qiáng)附會(huì)地給課程類型加上“模塊”二字，如有的學(xué)校將課程分為“文化基礎(chǔ)課程模塊”、“專業(yè)基礎(chǔ)課程模塊”、“專業(yè)方向課程模塊”，有的學(xué)校將課程分為“文化通識(shí)模塊”、“職業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)模塊”、“職業(yè)方向能力模塊”，還有的學(xué)校將課程歸為“基本素質(zhì)模塊”、“職業(yè)素質(zhì)模塊”、“職業(yè)任務(wù)模塊”、“職業(yè)技能實(shí)訓(xùn)模塊”等，這些改革雖或多或少給課程注入了新的活力，但對(duì)職業(yè)崗位的工作任務(wù)或工作過程分析不徹底，分析后也沒有對(duì)工作項(xiàng)目和知識(shí)體系、技能體系進(jìn)行必要的組合，導(dǎo)致課程設(shè)置仍有明顯的學(xué)科痕跡，沒有擺脫傳統(tǒng)的“三段式”課程模式。
2、課程內(nèi)容沒有較好的體現(xiàn)“教、學(xué)、做”合一的原則職業(yè)教育基本的教學(xué)組織形式是“教、學(xué)、做”合一，強(qiáng)調(diào)在“做中學(xué)、做中教”，這就對(duì)人才培養(yǎng)方案的制定和課程設(shè)置、課程內(nèi)容提出了不同要求，課程設(shè)置要以項(xiàng)目課程、任務(wù)課程等工學(xué)結(jié)合的模塊式課程為主體，課程內(nèi)容要融理論和實(shí)踐為一體，教學(xué)場(chǎng)地要建成專業(yè)教室、項(xiàng)目教室等等。據(jù)抽樣調(diào)研，大部分學(xué)校人才培養(yǎng)方案所設(shè)置的課程和規(guī)定的教學(xué)內(nèi)容，都基本上沒有體現(xiàn)“教、學(xué)、做”合一的原則，專業(yè)理論課和專業(yè)技能課獨(dú)立分設(shè)，人才培養(yǎng)所需的專業(yè)知識(shí)體系與專業(yè)技能體系沒有進(jìn)行必要和有效的融合，課程教學(xué)內(nèi)容無(wú)法實(shí)現(xiàn)“學(xué)中做、教中做”。
3、人文素質(zhì)和職業(yè)精神培養(yǎng)重視不夠
據(jù)抽樣調(diào)研，部分學(xué)校在開展課程改革時(shí)，常常以壓縮公共基礎(chǔ)課程和課時(shí)為代價(jià)，不注重學(xué)生人文素質(zhì)和職業(yè)精神培養(yǎng)。一是德育課程在部分學(xué)校受到明顯忽視，沒有按照國(guó)家規(guī)定的課程門類開齊，有的學(xué)校在教學(xué)方案中僅列出28課時(shí)的安排；同時(shí)，大部分學(xué)校沒有把職業(yè)意識(shí)、職業(yè)精神和職業(yè)道德的培養(yǎng)有機(jī)地融入專業(yè)教學(xué)內(nèi)容之中。二是文化基礎(chǔ)課程雖大部分學(xué)校都按要求開設(shè)了，但課程開設(shè)的功利性很強(qiáng)，除少數(shù)以對(duì)口升學(xué)為主的專業(yè)或班級(jí)開足課時(shí)外，大部分學(xué)校沒有按照高中階段教育的要求開足課時(shí)，不利于學(xué)生人文素質(zhì)的全面培養(yǎng)。
4、質(zhì)量評(píng)價(jià)制度改革滯后
據(jù)抽樣調(diào)研，中職學(xué)校已開始注重學(xué)生評(píng)價(jià)制度改革，部分課程逐步實(shí)行了教考分離，但從學(xué)校人才培養(yǎng)方案來(lái)看，質(zhì)量評(píng)價(jià)制度改革力度還不大，表現(xiàn)在：一是學(xué)生的評(píng)價(jià)以校內(nèi)考試為主，沒有建立起學(xué)校和社會(huì)共同評(píng)價(jià)的機(jī)制；二是課程考核以筆試為主，沒有建立以學(xué)生作品為主要評(píng)判依據(jù)的評(píng)價(jià)方式；三是部分學(xué)校過多強(qiáng)調(diào)職業(yè)資格證書考試，將證書考試代替課程評(píng)價(jià)，忽視了課程教學(xué)的過程性評(píng)價(jià)。
（二）專業(yè)課程建設(shè)的建議：
1、更新觀念，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)：借鑒“寬基礎(chǔ)、活模塊”的課程模式，按專業(yè)面向的職業(yè)崗位，將專業(yè)課劃分為基礎(chǔ)平臺(tái)和專業(yè)方向平臺(tái)；有意識(shí)地根據(jù)職業(yè)崗位對(duì)知識(shí)、技能、態(tài)度的要求，將課程劃分為基本素質(zhì)課程模塊、職業(yè)素質(zhì)課程模塊、職業(yè)崗位任務(wù)（技能）模塊、職業(yè)實(shí)踐課程模塊；將課程體系劃分為文化通識(shí)模塊、職業(yè)技能基礎(chǔ)模塊、職業(yè)專向能力模塊；將教學(xué)內(nèi)容劃分為理論教學(xué)體系和實(shí)踐教學(xué)體系，實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)作為獨(dú)立的課程開設(shè)；根據(jù)工作任務(wù)或工作過程對(duì)課程進(jìn)行了初步的解構(gòu)和重構(gòu)，形成了部分融理論和實(shí)踐為一體的課程，努力地以學(xué)生的職業(yè)能力培養(yǎng)和職業(yè)生涯發(fā)展為目標(biāo)，對(duì)課程體系進(jìn)行的改造和改革。
2、課程標(biāo)準(zhǔn)與職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)相銜接：在開展課程改革時(shí)，注重課程標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)，從技能型人才培養(yǎng)需求出發(fā)，進(jìn)行職業(yè)崗位和職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)分析，有的把相關(guān)職業(yè)資格證書考試作為教學(xué)基本要求，把職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)的要求一定程度地分解到相應(yīng)課程，直接納入相關(guān)教學(xué)內(nèi)容，有意識(shí)地推動(dòng)課程標(biāo)準(zhǔn)與職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)的銜接和融合，促進(jìn)課程內(nèi)容改革和課程標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)，使教學(xué)內(nèi)容逐步滿足職業(yè)崗位和職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)的教學(xué)要求。
3、課程內(nèi)容吸收新標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù)、新工藝：職業(yè)教育培養(yǎng)的人才直接面向生產(chǎn)、服務(wù)第一線，職業(yè)崗位的不斷變化，以及職業(yè)崗位所使用的設(shè)備、技術(shù)的不斷更新和職業(yè)崗位所應(yīng)用的規(guī)范性制度的不斷調(diào)整，都要求職業(yè)教育所實(shí)施的課程和課程內(nèi)容做出相應(yīng)的變化，在進(jìn)行專業(yè)教學(xué)改革過程中及時(shí)開展人才市場(chǎng)需求和崗位調(diào)研，主動(dòng)吸收和學(xué)習(xí)新標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù)和新工藝，并將部分內(nèi)容轉(zhuǎn)化為課程要求。
汽車品牌市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇十三
調(diào)查時(shí)間：20xx年1月18日——2月18日
調(diào)查地點(diǎn)：珠海市
調(diào)查對(duì)象：普通市民
調(diào)查方法：?jiǎn)柧碚{(diào)查法
調(diào)查者：梁哲
隨著人們物質(zhì)生活水平的不斷提高，家用轎車已駛?cè)雽こ０傩占?，成為新的消費(fèi)熱點(diǎn)。而且這一趨勢(shì)仍在增長(zhǎng)。為進(jìn)一步了解我國(guó)家用轎車的消費(fèi)狀況，我們預(yù)測(cè)與決策社會(huì)實(shí)踐小組特組織此次調(diào)查。
此次調(diào)查回收有效問卷60余份。調(diào)查主要面向工薪階層的消費(fèi)者，我們這次調(diào)查，是通過電子郵件的方式，對(duì)不同地區(qū)的消費(fèi)者進(jìn)行問卷調(diào)查。雖然我們收回的有效問卷只有六十余份，但是這些數(shù)據(jù)卻來(lái)自香洲區(qū)、斗門區(qū)、金灣區(qū)等地區(qū)。調(diào)查的對(duì)象有老師、政府職員、企業(yè)職員、個(gè)體老板等等。調(diào)查內(nèi)容涉及汽車消費(fèi)需求、汽車評(píng)價(jià)、購(gòu)買汽車得的影響因素、售后服務(wù)、消費(fèi)傾向、年齡結(jié)構(gòu)、收入水平等各方面問題。此次調(diào)查為我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展、汽車消費(fèi)環(huán)境的改善，提供了具有一定價(jià)值的參考依據(jù)。
（一）消費(fèi)者購(gòu)買汽車情況分析
調(diào)查結(jié)果表明：擁有家用轎車的消費(fèi)者占13.3％，現(xiàn)在還沒有家用轎
車的消費(fèi)者為86.7％，由此可見，我國(guó)的家用轎車的市場(chǎng)還是非常巨大的.雖然我們調(diào)查的結(jié)果顯示的家用轎車的擁有比率要高于國(guó)家的統(tǒng)計(jì)局公布的每百戶家用轎車的擁有量標(biāo)準(zhǔn)，這有兩方面原因，一是我們的調(diào)查對(duì)象是工薪階層的消費(fèi)者，而不是所有的家庭，更不包括農(nóng)村市場(chǎng)。另一方面由于時(shí)間關(guān)系，我們沒有太多的時(shí)間收取更多的問卷，導(dǎo)致我們的問卷結(jié)果和官方公布結(jié)果有誤差。在86.7％尚未購(gòu)買汽車的消費(fèi)者中，選擇在1年內(nèi)、2年以內(nèi)、2-5年內(nèi)和5年以上購(gòu)買汽車的比例分別為0.045、0.227、0.432和0.295。我們可以看出，在沒有購(gòu)買汽車的消費(fèi)者中，共有70.5％的消費(fèi)者會(huì)在5年之內(nèi)購(gòu)買汽車，也就是說，未來(lái)五年將會(huì)是汽車銷售迅速上升的一個(gè)時(shí)期。
（二）調(diào)查樣本年齡結(jié)構(gòu)分析
對(duì)家用汽車有一定的需求量。
（三）調(diào)查樣本的收入狀況分析
調(diào)查結(jié)果顯示，調(diào)查樣本的月收入在2000-5000元層次的消費(fèi)者，占樣本總數(shù)的51.7%；其次是月收入在2000元以下的消費(fèi)者，占樣本總數(shù)的23.3%；再次是5000－8000元月收入的消費(fèi)層，占樣本總數(shù)的21.7%；最后是月收入在8000-10000元和10000-15000元的消費(fèi)者各占1.7％。而沒有月收入超過兩萬(wàn)的消費(fèi)者。由此可見,此次調(diào)查的樣本具有普遍性，大多數(shù)被調(diào)查者的月收入水平都在2000-5000元的中檔收入水平，此調(diào)查數(shù)據(jù)是符合目前現(xiàn)實(shí)狀況的。因此，該數(shù)據(jù)具有可信性。
（四）對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買汽車用途的分析
調(diào)查結(jié)果顯示：消費(fèi)者購(gòu)買汽車的最主要用途是方便工作之用，選此選項(xiàng)的消費(fèi)者占36.6％。而享受生活，提高生活品質(zhì)則成為消費(fèi)者購(gòu)買汽車的第二大用途，選此選項(xiàng)的消費(fèi)者占20.7％。排在第三位的主要用途是提升自身的形象。排在后面的依次是:生活必須的一部分、代步工具和攀比別人。汽車對(duì)我們國(guó)家的大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說，還是屬于奢侈品之列的，從消費(fèi)者對(duì)其作用分選擇我們就可以看出這一點(diǎn)。同時(shí)也說明了隨著人們物質(zhì)水平的不斷提高，人們更多的關(guān)注自身分形象和對(duì)生活的享受，這符合需求層次的假設(shè)，也是社會(huì)發(fā)展進(jìn)步的體現(xiàn)。
我過進(jìn)入經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展期，家用轎車急劇增加，對(duì)于城市交通與空氣質(zhì)量是一項(xiàng)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
汽車品牌市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇十四
近年來(lái)，我市汽車銷售市場(chǎng)行情趨于平穩(wěn)，通過近期市商務(wù)部門調(diào)研摸底，截止2018年底，全市汽車銷售市場(chǎng)數(shù)量40余家，2018年銷售額約億元左右，根據(jù)商務(wù)部業(yè)務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)一平臺(tái)全國(guó)汽車流通信息管理系統(tǒng)顯示，我市共有23家汽車銷售企業(yè)（不含二手車市場(chǎng)）在商務(wù)部系統(tǒng)備案。通過省商務(wù)廳備案的二手車交易市場(chǎng)5家，其中2家為新建市場(chǎng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年實(shí)現(xiàn)交易量1691輛，交易金額達(dá)到xx萬(wàn)元。
1、汽車消費(fèi)促進(jìn)活動(dòng)較為單一。我市每年舉行春季、秋季大型車展及夏冬季小型車展，每年的車展規(guī)?；纠淄?，品種較為單一，價(jià)格優(yōu)惠額度小，對(duì)市民來(lái)說缺乏新鮮感，所以對(duì)消費(fèi)拉動(dòng)作用不明顯，車展期間與平時(shí)的銷量基本相同。
2、新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)不足，電池續(xù)航能力不強(qiáng)。近些年，國(guó)家大力推廣新能源汽車，新能源汽車成為市民出行的新的選擇點(diǎn)，隨著新能源汽車的不斷增加，新能源汽車銷售門店、充電樁等配套設(shè)置建設(shè)不足、電池續(xù)航能力不強(qiáng)成為制約新能源汽車消費(fèi)的主要問題，雖然購(gòu)買新能源汽車有政府補(bǔ)貼，還有各種利好政策，但是對(duì)于廣大市民來(lái)說對(duì)新能源車不是很了解，加上一些對(duì)配套設(shè)施等方面的顧慮，購(gòu)買力并不強(qiáng)勁，銷量偏低。目前我市充電樁數(shù)量非常有限，充電更為方便的低速電動(dòng)車成為市民選擇的新能源汽車的主要方向。
3、新能源汽車價(jià)格相對(duì)較高。目前市面上銷售的純電動(dòng)汽車價(jià)格普通較同型號(hào)傳統(tǒng)燃油車要高1倍以上，所以針對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼并不能起到大幅降低車價(jià)的作用，利用新能源汽車的節(jié)油效率來(lái)抹平這部分差價(jià)，需要的時(shí)間過長(zhǎng)。例如消費(fèi)者購(gòu)買比亞迪f3dm插電式混合動(dòng)力汽車，享受5萬(wàn)元最高補(bǔ)貼后售價(jià)10萬(wàn)元左右，比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)f3還要貴出3萬(wàn)多元;比亞迪e6電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程300多公里，但成本30萬(wàn)元左右，享受6萬(wàn)元最高補(bǔ)貼后比傳統(tǒng)能源汽車貴了10多萬(wàn)元，對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)說，仍難以接受與同級(jí)別普通車型相比相距幾倍的價(jià)差。
1、增加高端汽車品牌入駐縣級(jí)城市?？h級(jí)城市銷售的'汽車大多是中低端的產(chǎn)品，每年車展也難以吸引高端汽車品牌加入，建議由政府部門主導(dǎo)，多引進(jìn)高端汽車品牌加入，增加新的汽車消費(fèi)增長(zhǎng)點(diǎn)。
2、加快配套設(shè)施建設(shè)。建議在推廣應(yīng)用新能源汽車的同時(shí)，政府部門充電樁等配套設(shè)施建設(shè)給予財(cái)政政策、土地手續(xù)辦理，在城市公交站、加油站、小區(qū)等公共服務(wù)場(chǎng)所合理布局。
3、增加新能源汽車的宣傳力度。大力宣傳新能源汽車推廣應(yīng)用的意義及新能源汽車的性能優(yōu)勢(shì)，讓廣大消費(fèi)者了解新能源汽車，增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，提高公眾對(duì)新能源汽車應(yīng)用的認(rèn)知度和接受度，營(yíng)造促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用的良好社會(huì)氛圍。
4、增強(qiáng)國(guó)家政策支持力度。建議采取持續(xù)減免購(gòu)置稅、消費(fèi)稅、個(gè)人所得稅等激勵(lì)措施，鼓勵(lì)消費(fèi)者優(yōu)先購(gòu)買新能源汽車。
汽車品牌市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇十五
一、市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告的格式一般由：標(biāo)題、目錄、概述、正文、結(jié)論與建議、附件等幾部分組成。
(一)標(biāo)題
標(biāo)題和報(bào)告日期、委托方、調(diào)查方，一般應(yīng)打印在扉頁(yè)上。
關(guān)于標(biāo)題，一般要在與標(biāo)題同一頁(yè)，把被調(diào)查單位、調(diào)查內(nèi)容明確而具體地表示出來(lái)，如《關(guān)于哈爾濱市家電市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告》。有的調(diào)查報(bào)告還采用正、副標(biāo)題形式，一般正標(biāo)題表達(dá)調(diào)查的主題，副標(biāo)題則具體表明調(diào)查的單位和問題。如:《消費(fèi)者眼中的海峽都市報(bào)棗海峽都市報(bào)讀者群研究報(bào)告》。
(二)目錄
目錄
1、調(diào)查設(shè)計(jì)與組織實(shí)施
2、調(diào)查對(duì)象構(gòu)成情況簡(jiǎn)介
3、調(diào)查的主要統(tǒng)計(jì)結(jié)果簡(jiǎn)介
4、綜合分析
5、數(shù)據(jù)資料匯總表
6、附錄
(三)概述
概述主要闡述課題的基本情況，它是按照市場(chǎng)調(diào)查課題的順序?qū)栴}展開，并闡述對(duì)調(diào)查的原始資料進(jìn)行選擇、評(píng)價(jià)、作出結(jié)論、提出建議的原則等。主要包括三方面內(nèi)容：
第一，簡(jiǎn)要說明調(diào)查目的。即簡(jiǎn)要地說明調(diào)查的由來(lái)和委托調(diào)查的原因。
第二，簡(jiǎn)要介紹調(diào)查對(duì)象和調(diào)查內(nèi)容，包括調(diào)查時(shí)間、地點(diǎn)、對(duì)象、范圍、調(diào)查要點(diǎn)及所要解答的問題。
第三，簡(jiǎn)要介紹調(diào)查研究的方法。介紹調(diào)查研究的方法，有助于使人確信調(diào)查結(jié)果的可靠性，因此對(duì)所用方法要進(jìn)行簡(jiǎn)短敘述，并說明選用方法的原因。例如，是用抽樣調(diào)查法還是用典型調(diào)查法，是用實(shí)地調(diào)查法還是文案調(diào)查法，這些一般是在調(diào)查過程中使用的方法。另外，在分析中使用的方法，如指數(shù)平滑分析、回歸分析、聚類分析等方法都應(yīng)作簡(jiǎn)要說明。如果部分內(nèi)容很多，應(yīng)有詳細(xì)的工作技術(shù)報(bào)告加以說明補(bǔ)充，附在市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告的最后部分的附件中。
(四)正文
正文是市場(chǎng)調(diào)查分析報(bào)告的主體部分。這部分必須準(zhǔn)確闡明全部有關(guān)論據(jù)，包括問題的提出到引出的結(jié)論，論證的全部過程，分析研究問題的方法，還應(yīng)當(dāng)有可供市場(chǎng)活動(dòng)的決策者進(jìn)行獨(dú)立思考的全部調(diào)查結(jié)果和必要的市場(chǎng)信息，以及對(duì)這些情況和內(nèi)容的分析評(píng)論。
(五)結(jié)論與建議
結(jié)論與建議是撰寫綜合分析報(bào)告的主要目的。這部分包括對(duì)引言和正文部分所提出的主要內(nèi)容的總結(jié)，提出如何利用已證明為有效的措施和解決某一具體問題可供選擇的方案與建議。結(jié)論和建議與正文部分的論述要緊密對(duì)應(yīng)，不可以提出無(wú)證據(jù)的結(jié)論，也不要沒有結(jié)論性意見的論證。
(六)附件
附件是指調(diào)研報(bào)告正文包含不了或沒有提及，但與正文有關(guān)必須附加說明的部分。它是對(duì)正文報(bào)告的補(bǔ)充或更祥盡說明。包括數(shù)據(jù)匯總表及原始資料背景材料和必要的工作技術(shù)報(bào)告，例如為調(diào)查選定樣本的有關(guān)細(xì)節(jié)資料及調(diào)查期間所使用的文件副本等。
二、市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告的內(nèi)容
市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告的主要內(nèi)容有;
第一，說明調(diào)查目的及所要解決的問題。
第二，介紹市場(chǎng)背景資料。
第三，分析的方法。如樣本的抽取，資料的收集、整理、分析技術(shù)等。
第四，調(diào)研數(shù)據(jù)及其分析。
第五，提出論點(diǎn)。即擺出自己的觀點(diǎn)和看法。
第六，論證所提觀點(diǎn)的基本理由。
第七，提出解決問題可供選擇的建議、方案和步驟。
第八，預(yù)測(cè)可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)、對(duì)策。
品牌內(nèi)衣調(diào)研報(bào)告范文
一、前言
隨著人們生活水平的不斷提高，注重生活品質(zhì)已經(jīng)成為當(dāng)代社會(huì)人的生活需求，品質(zhì)與品牌的競(jìng)爭(zhēng)也已經(jīng)成為商家和消費(fèi)者博弈的交匯點(diǎn)。作為消費(fèi)群體較大的部分——女性，更有著對(duì)商品品質(zhì)、品牌和價(jià)格的獨(dú)特敏感度。現(xiàn)在的女士?jī)?nèi)衣市場(chǎng)可謂種類紛繁，而女性對(duì)內(nèi)衣的選擇又有著生活必須和內(nèi)在美的追求，因此品牌再多對(duì)于女性而言都是可以接受并樂于嘗試的。
縱觀現(xiàn)在女士?jī)?nèi)衣市場(chǎng)，雖然品類較多，但真正形成市場(chǎng)影響被廣泛公認(rèn)的市場(chǎng)品牌卻非常少，因此女士?jī)?nèi)衣市場(chǎng)的前景是非常可觀的。
為配合莫菲爾品牌內(nèi)衣更好的開拓營(yíng)銷市場(chǎng)，我公司于2月6日—7日對(duì)內(nèi)蒙地區(qū)莫菲爾內(nèi)衣的三個(gè)營(yíng)銷點(diǎn)（包頭王府井店、呼和浩特維多利店和國(guó)貿(mào)店）進(jìn)行了市場(chǎng)調(diào)查，現(xiàn)將有關(guān)情況匯總并報(bào)告如下：
二、調(diào)查目的
1、了解該產(chǎn)品現(xiàn)在市場(chǎng)營(yíng)銷的現(xiàn)狀；
2、尋找該產(chǎn)品在營(yíng)銷中存在的問題；
3、為該產(chǎn)品拓寬營(yíng)銷渠道，提升營(yíng)銷實(shí)力，提高營(yíng)銷利潤(rùn)提供參考依據(jù)和營(yíng)銷策略。
具體為：
（1）目前三個(gè)營(yíng)銷點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)銷售狀況；
（2）了解女士?jī)?nèi)衣的'市場(chǎng)容量及潛力。
（3）了解消費(fèi)者對(duì)女士?jī)?nèi)衣消費(fèi)的觀點(diǎn)、習(xí)慣。
（4）了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的廣告策略、銷售策略。
三、調(diào)查情況及存在問題
（一）市場(chǎng)調(diào)查情況
對(duì)所調(diào)查包頭王府井百貨、呼和浩特維多利商廈和呼和浩特國(guó)貿(mào)三家直營(yíng)店的調(diào)研分析
1、包頭王府井百貨
包頭王府井百貨位于包頭市昆區(qū)中心商務(wù)區(qū)的核心位臵，其所銷售商品的品牌、品質(zhì)、檔次均較高，在消費(fèi)者心目中的信譽(yù)度與美譽(yù)度也較高，屬于高檔商品消費(fèi)場(chǎng)所。
（1）莫菲爾品牌內(nèi)衣能在包頭王府井百貨落戶，對(duì)于其產(chǎn)品定位表現(xiàn)比較明顯。
（2）產(chǎn)品所在女士?jī)?nèi)衣銷售區(qū)的位臵相對(duì)適中，但與婷美品牌內(nèi)衣相鄰，基于婷美內(nèi)衣的品質(zhì)效應(yīng)，可以彌補(bǔ)位臵的缺陷，形成了較好的品牌群，對(duì)于不同類型的消費(fèi)者的消費(fèi)，能夠產(chǎn)生影響。產(chǎn)品的定價(jià)適中，符合消費(fèi)者消費(fèi)心理的預(yù)期。
（3）產(chǎn)品的種類不多，較為單一；產(chǎn)品的款式、顏色也不夠豐富；產(chǎn)品的擺放布局不盡合理，較雜亂，沒層次感，對(duì)主打品牌、新款式等沒有突出，模特身上所展示的是一件中低檔的文胸，會(huì)產(chǎn)生誤導(dǎo)消費(fèi)的后果。
（4）對(duì)產(chǎn)品的文化內(nèi)涵展示不夠，幾乎不能體現(xiàn)產(chǎn)品的文化內(nèi)涵，感覺就是在銷售產(chǎn)品，無(wú)形中降低了產(chǎn)品的檔次。
（5）營(yíng)銷點(diǎn)整體裝飾、裝修效果不理想，一是亮度不夠，與相鄰的婷美相比差距較明顯；二是背景單調(diào)，無(wú)色彩的對(duì)比和襯托；三是裝飾單調(diào)，宣傳畫，溫馨裝飾品較少，不能吸引顧客；四是色彩的使用較單調(diào)，應(yīng)采用粉色、紅色等暖色作主色調(diào)，因?yàn)閮?nèi)衣體現(xiàn)的是“暖”文化。
2、呼和浩特維多利商廈
呼和浩特維多利商廈位于呼和浩特較為集中的商務(wù)區(qū)，交通便利，客流量較大，多年來(lái)在呼和浩特市的消費(fèi)者心目中形成了較好的消費(fèi)信譽(yù)。其所銷售商品的品牌、品質(zhì)、檔次較高，屬于中高檔商品消費(fèi)場(chǎng)所。
（1）莫菲爾品牌內(nèi)衣能在呼和浩特維多利商廈落戶，對(duì)于其產(chǎn)品定位與包頭相比是一致的。
（2）產(chǎn)品所在女士?jī)?nèi)衣銷售區(qū)的位臵較好，周圍相鄰的內(nèi)衣品種較多，與婷美、歐迪芬、愛慕、愛美麗等內(nèi)衣不相鄰，好處是同等層次品牌內(nèi)衣能夠形成合理競(jìng)爭(zhēng)，體現(xiàn)莫菲爾的質(zhì)量、品味的優(yōu)勢(shì)，有利于發(fā)揮“跟跑”的戰(zhàn)略定位；不與知名品牌內(nèi)衣在一起，對(duì)于吸引顧客、形成良好的品牌群的消費(fèi)環(huán)境不容易形成。產(chǎn)品的定價(jià)適中，符合消費(fèi)者消費(fèi)心理的預(yù)期。
（3）產(chǎn)品的種類不多，較為單一；產(chǎn)品的款式、顏色也不夠豐富；產(chǎn)品的擺放布局不盡合理，沒層次感；對(duì)主打品牌、新款式展示的較好，能突出新款式，展示新潮流。
（4）有對(duì)產(chǎn)品的文化內(nèi)涵的展示，但挖掘不夠，幾乎不能體現(xiàn)產(chǎn)品的文化內(nèi)涵，感覺就是在銷售產(chǎn)品，無(wú)形中降低了產(chǎn)品的檔次。
（5）營(yíng)銷點(diǎn)整體裝飾、裝修效果適中，有一定的不足：一是亮度不夠，與相鄰的品牌相比形成了對(duì)比；二是背景單調(diào)，無(wú)色彩的對(duì)比和襯托；三是裝飾單調(diào)，宣傳畫，溫馨裝飾品較少，不能吸引顧客；四是色彩的使用較單調(diào)，應(yīng)采用粉色、紅色等暖色作主色調(diào)，因?yàn)閮?nèi)衣體現(xiàn)的是“暖”文化。
3、呼和浩特國(guó)貿(mào)商廈
呼和浩特國(guó)貿(mào)商廈位于呼和浩特火車站附近，是新開設(shè)的商廈，交通便利，客流量較大。維多利商廈主要是商品的集中批發(fā)兼零售，貨物比較集中，整體商品的檔次不是很高，屬于中檔消費(fèi)水平的商業(yè)區(qū)。
（1）莫菲爾品牌內(nèi)衣在呼和浩特國(guó)貿(mào)商廈落戶，主要是因?yàn)榈昝孑^大，產(chǎn)品展示較集中和豐富，但對(duì)于其產(chǎn)品在大環(huán)境中的定位值得思考。可能會(huì)因?yàn)閲?guó)貿(mào)的商品定位影響到莫菲爾品牌的檔次。
菲爾品牌、質(zhì)量、品味的優(yōu)勢(shì)。產(chǎn)品的定價(jià)適中，符合消費(fèi)者消費(fèi)心理的預(yù)期。
（3）產(chǎn)品的種類較多，款式、顏色也較夠豐富；產(chǎn)品擺放布局沒層次感；對(duì)主打品牌、新款式展示的較好，能突出新款式，展示新潮流。
（4）對(duì)產(chǎn)品的文化內(nèi)涵展示不夠，可以充分利用大空間優(yōu)勢(shì)，把品牌文化的內(nèi)涵進(jìn)一步拓寬。
（5）營(yíng)銷點(diǎn)整體裝飾、裝修效果較，也有一定的不足：一是亮度不夠，特別是背景光較暗；二是裝飾不豐富，宣傳畫的品位不高，溫馨裝飾品較少；三是店內(nèi)促銷標(biāo)語(yǔ)的字跡書寫不規(guī)范、不美觀，過于隨意，與店內(nèi)產(chǎn)品品質(zhì)不協(xié)調(diào)。
（二）對(duì)歐迪芬、婷美、愛慕、愛美麗等知名品牌調(diào)研的整體分析
1、以上知名品牌市場(chǎng)定位較好，即高檔知名品牌。
2、以上知名品牌在全國(guó)和地區(qū)的站位較高，長(zhǎng)期的營(yíng)銷策劃和宣傳，在消費(fèi)者心目中有較好的知名度和美譽(yù)度。廣告宣傳較好，輻射面較廣。
3、以上知名品牌產(chǎn)品種類齊全，款式多樣，顏色豐富，型號(hào)較全。
4、以上知名品牌布展鮮亮美觀，裝飾、裝修格調(diào)高雅，展示層次感強(qiáng)，潮流、時(shí)尚元素較多，且能較好的突出。
汽車品牌市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇十六
20xx年汽車市場(chǎng)更殘酷，競(jìng)爭(zhēng)更火爆，堅(jiān)守品質(zhì)和服務(wù)之余，加大市場(chǎng)投入將成車企搶占份額的必經(jīng)之路。首先政策退市的影響持續(xù)，三包政策有望出臺(tái)，市場(chǎng)環(huán)境更為嚴(yán)苛。其次新車?yán)^續(xù)增長(zhǎng)，競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，而細(xì)分市場(chǎng)份額仍呈下降趨勢(shì)，新一輪大戰(zhàn)即將爆發(fā)。再次，消費(fèi)者的消費(fèi)理念更趨成熟理性，對(duì)品牌要求更高。在一系列內(nèi)憂外患的情況下，誰(shuí)先搶占到更多的市場(chǎng)空間，誰(shuí)就能贏得更多的機(jī)會(huì)。
邁騰：邁騰源自和德國(guó)大眾汽車公司的帕薩特關(guān)系緊密的futureb6，是帕薩特品牌的第六代車型。一汽大眾全新邁騰于20xx年7月28日在杭州上市，由一汽—大眾汽車有限公司生產(chǎn)和銷售。
凱美瑞：凱美瑞是豐田汽車公司的一個(gè)汽車品牌，上世紀(jì)八十年代面世。日產(chǎn)天籟：天籟，是東風(fēng)汽車有限公司在20xx年導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)的六大nissan車型之一。
雅閣：本田雅閣在過去的十多年的里已經(jīng)成為市場(chǎng)的中高級(jí)轎車的標(biāo)桿之一。君越：君越是上海通用在20xx年2月22日推出的一款全新中高檔轎車，推出君越的主要目的是取代君威在國(guó)內(nèi)中高檔汽車占有重要地位。
馬自達(dá)6：，馬自達(dá)6是馬自達(dá)公司在21世紀(jì)推出的最新產(chǎn)品，20xx年在東京車展上推出的一款中檔轎車。
索納塔：北京現(xiàn)代推出的索納塔轎車是韓國(guó)現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社開發(fā)的最成功的車型，作為一款中高檔轎車，索納塔無(wú)論在韓國(guó)還是在國(guó)內(nèi)，美國(guó)都取得了良好的業(yè)績(jī)。
中高級(jí)轎車市場(chǎng)的競(jìng)很激烈，東風(fēng)悅達(dá)起亞k5子啊20xx年上半年的銷量排行中只排在了12位。德系車已經(jīng)超越日系車在中高檔轎車市場(chǎng)中占有一席之地。
東風(fēng)悅達(dá)起亞k5營(yíng)銷環(huán)境分析
起亞k5作為東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下第一款打入中國(guó)市場(chǎng)的中高級(jí)轎車，直接面臨著與20xx年上市的東風(fēng)鐵雪龍c5和20xx年4月上市的現(xiàn)代第八代索納塔正面競(jìng)爭(zhēng)，還有在中國(guó)汽車市場(chǎng)上存在很多品牌的同級(jí)別的轎車?yán)纾簞e克君威、大眾邁騰等等。隨著中高級(jí)車車市競(jìng)爭(zhēng)激烈，韓系這款車與日德美系中高級(jí)車之間充分的較量，或會(huì)改變二者在中高級(jí)車之中的地位。對(duì)k5這種中高級(jí)轎車的`營(yíng)銷市場(chǎng)一般要分布在經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的城市，做一款動(dòng)感加尊貴型的轎車，它的營(yíng)銷場(chǎng)所必需要設(shè)計(jì)的時(shí)尚有品質(zhì)，4s店的服務(wù)要有一定的情感，還要在室內(nèi)設(shè)一些娛樂設(shè)施。因?yàn)槠饋唊5的設(shè)計(jì)之初便以超前安全理念是極易激發(fā)駕駛者的激情和樂趣，這也是因?yàn)閗5搭載了代表起亞領(lǐng)先技術(shù)的d—cvvt系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0l、2.4l的最大輸出功率分別達(dá)到了165馬力和179馬力。因此，來(lái)4s店看車的大都是具有活力的年輕一代。
東風(fēng)悅達(dá)起亞k5的優(yōu)劣勢(shì)分析
優(yōu)勢(shì)分析
一、價(jià)格優(yōu)勢(shì)：起亞k5汽車的價(jià)格都是維持在15。98~24。98萬(wàn)之間，相對(duì)同類型的轎車，這個(gè)價(jià)位還是具有一定的優(yōu)勢(shì)，購(gòu)買還有贈(zèng)送萬(wàn)元大禮包。
二、品牌優(yōu)勢(shì)：東風(fēng)悅達(dá)起亞k5是東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司系由東風(fēng)汽車公司、江蘇悅達(dá)投資股份有限公司、韓國(guó)起亞自動(dòng)車株式會(huì)社共同組建的中外合資轎車制造企業(yè)。東風(fēng)悅達(dá)起亞全體員工將以顧客至上為宗旨，不斷挖掘企業(yè)蓬勃的創(chuàng)造力，在“激情超越夢(mèng)想”的品牌精神鼓舞下，向中國(guó)消費(fèi)者奉獻(xiàn)安全環(huán)保、超越期望的汽車產(chǎn)品以及完善的售后服務(wù)，為消費(fèi)者創(chuàng)造更美好、更便捷的汽車生活。
三、性能優(yōu)勢(shì)：最大功率和最大扭矩分別是121km/198nm。車身長(zhǎng)度也有明顯的優(yōu)勢(shì)，車內(nèi)空間大而舒適。
劣勢(shì)分析
一、起亞k5作為東風(fēng)悅達(dá)起亞打入中國(guó)汽車市場(chǎng)的第一款中高級(jí)轎車比以前早打入中國(guó)的同級(jí)別的車輛經(jīng)驗(yàn)要差，知名度不高。
二、售后和質(zhì)量方面有待考驗(yàn)，起亞k5作為新一代產(chǎn)品，銷售方面經(jīng)驗(yàn)不足，在這變化不定的市場(chǎng)中應(yīng)付不了激烈的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，而且在售后服務(wù)方面經(jīng)驗(yàn)不夠。售后服務(wù)的不足，不僅會(huì)影響產(chǎn)品的銷售，而且也會(huì)影響品牌的聲譽(yù)。
三、k5一進(jìn)入市場(chǎng)就面臨著鐵雪龍c5和第八代索納塔的前后競(jìng)爭(zhēng)，還有先入市場(chǎng)的知名品牌的同級(jí)別車的加雜競(jìng)爭(zhēng)。
起亞k5開拓汽車市場(chǎng)應(yīng)該從廣告營(yíng)銷、價(jià)格方面、產(chǎn)品質(zhì)量、促銷政策、慈善活動(dòng)、售后服務(wù)、開展k5俱樂部等營(yíng)銷戰(zhàn)略策劃。
1、首先是從廣告宣傳方面做起，什么產(chǎn)品的廣告宣傳，才能讓產(chǎn)品更好地推向市場(chǎng)，汽車市場(chǎng)也不例外。俗話說：懂得廣告宣傳，山雞也會(huì)變鳳凰。所以為了更好的地宣傳k5汽車，公司可以舉行一些活動(dòng)，比如“起亞k5，一日游”活動(dòng)，這個(gè)活動(dòng)主要作用是宣傳k5汽車，讓更好的人了解起亞汽車，活動(dòng)地點(diǎn)要在人口多的廣場(chǎng)舉行，這樣效果更好。
2、舉行“買k5汽車，助失學(xué)兒童，祈求車主平安”活動(dòng)。起亞集團(tuán)更應(yīng)該力主從起亞k5汽車品牌的整體形象出發(fā)做出宣傳。以車主的名義捐贈(zèng)希望工程，提升k5汽車、東風(fēng)悅達(dá)起亞公司的社會(huì)形象同時(shí)促進(jìn)k5汽車在中國(guó)汽車市場(chǎng)的占有率。
3、面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車銷售市場(chǎng)，我們應(yīng)該真真切切的做好我們的服務(wù)工作，以服務(wù)作為生存的根本。只有超值的服務(wù)才能增強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品的美譽(yù)度，才能讓產(chǎn)品通過顧客的贊美傳播出去達(dá)成更多的銷售，我們應(yīng)該以售后服務(wù)來(lái)讓消費(fèi)者帶給我們更多的美譽(yù)度。
4、還應(yīng)該充分的從質(zhì)量方面來(lái)宣傳起亞k5汽車，很多消費(fèi)者不是很了解k5汽車的質(zhì)量和文化，認(rèn)為k5只是新一代的中高級(jí)轎車，沒有制造這方面的經(jīng)歷，解決這個(gè)問題，我們可以舉行一個(gè)試乘試駕的k5文化活動(dòng)，讓更多的客戶了解起亞的文化歷史。
汽車品牌市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇十七
調(diào)查目標(biāo)：
了解汽車行業(yè)的生產(chǎn)和銷售情況及其飽和度汽車人才的缺乏及汽車營(yíng)銷專業(yè)就業(yè)前景。 調(diào)查思路：
首先大體上了解汽車行業(yè)的生產(chǎn)銷售情況，了解社會(huì)對(duì)汽車的需求度，汽車行業(yè)目前所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，從而得出汽車行業(yè)應(yīng)如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，如何在競(jìng)爭(zhēng)中走向發(fā)展，更有里的培養(yǎng)汽車人才，和汽車市場(chǎng)對(duì)于我們專業(yè)人才就業(yè)前景等方面。
調(diào)查途徑：
1、汽車行業(yè)的生產(chǎn)銷售情況?？梢哉业絰x-xxx-xxx-xx里邊介紹了今年汽車行業(yè)的發(fā)展形勢(shì)：
國(guó)-家-信-息中心出具的一組權(quán)威數(shù)字顯示，今年中國(guó)汽車總需求量將達(dá)到580萬(wàn)輛，增長(zhǎng)12%，其中轎車需求量?jī)H為275萬(wàn)輛，增長(zhǎng)17%。節(jié)后新車層出不窮，車價(jià)將平穩(wěn)走低 上海大眾將推出polo、touran、passat、santana3000的改進(jìn)產(chǎn)品，年底完工的上海大眾汽車五場(chǎng)將進(jìn)一步提升高中檔轎車的生產(chǎn)能力，上海大眾銷售總目標(biāo)為37萬(wàn)輛。 上海通用將推出h-car、v-car、t-car、凱迪拉克srx四款全新產(chǎn)品和君威、凱越、gl8、賽歐的改進(jìn)產(chǎn)品，其產(chǎn)銷目標(biāo)逾30萬(wàn)輛。
一汽豐田、廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)等主流汽車廠商，均在2017年的基礎(chǔ)上相應(yīng)提高各自產(chǎn)銷目標(biāo)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已經(jīng)公開產(chǎn)銷計(jì)劃的十幾家汽車生產(chǎn)廠商總產(chǎn)量超過500萬(wàn)輛，轎車產(chǎn)量接近300萬(wàn)輛，而銷售量已超出305萬(wàn)輛。
根據(jù)以上及有關(guān)資料表明現(xiàn)在社會(huì)汽車各方面人才都緊缺，特別是在高級(jí)銷售人員的缺乏在二手車市場(chǎng)上表現(xiàn)得更加明顯。與經(jīng)營(yíng)單一品牌的新車銷售商相比，家家戶戶經(jīng)營(yíng)"萬(wàn)國(guó)車"的二手車市場(chǎng)上，汽車人才的缺口更大。記者在市場(chǎng)上發(fā)現(xiàn)，人才優(yōu)勢(shì)已經(jīng)成為一些二手車經(jīng)紀(jì)公司牟利的新途徑。"現(xiàn)在，二手車消費(fèi)環(huán)境差強(qiáng)人意，信息不對(duì)稱，新手想入門也比較難。"通利新亞經(jīng)理李凱民表示，賺同行的錢，為剛進(jìn)入二手車市場(chǎng)的同行們提供評(píng)估服務(wù)已經(jīng)成了他們?nèi)粘５囊豁?xiàng)業(yè)務(wù)。
2、消費(fèi)者對(duì)汽車行業(yè)的態(tài)度：
2017年車市競(jìng)爭(zhēng)最激烈的是價(jià)格區(qū)間在10萬(wàn)-20萬(wàn)的中檔車型，新增的消費(fèi)力量需要汽車消費(fèi)貸款的援助。在受到信貸限制的時(shí)候，消費(fèi)者的購(gòu)買力也日漸下滑。此外，汽車召回制度10月份實(shí)施、燃油價(jià)格上漲、明年進(jìn)口關(guān)稅將解除等種種因素也直接造成消費(fèi)者的"持幣待購(gòu)"心理。上海市近日做的一個(gè)調(diào)查頗能反映這種心理：超過7成的消費(fèi)者認(rèn)為汽車消費(fèi)稅費(fèi)太重，45、2%受訪者認(rèn)為車價(jià)太高。因此，不少消費(fèi)者認(rèn)為"目前購(gòu)車還沒到時(shí)候"。
3、我國(guó)汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)：
中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在入世前就承諾：到2017年7月，轎車的關(guān)稅將降到25％；進(jìn)口配額許可證到2017年取消；允許國(guó)外非金融機(jī)構(gòu)進(jìn)入，從事汽車貸款業(yè)務(wù)；逐步放寬省級(jí)政府轎車項(xiàng)目審批權(quán)；取消發(fā)動(dòng)機(jī)合資企業(yè)外方控股不能超過50％的限制。各大汽車巨頭在這三年間已經(jīng)悉數(shù)登陸中國(guó)，他們看好這一國(guó)際上增長(zhǎng)最快的汽車市場(chǎng)。入世之后中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)日益融入國(guó)際市場(chǎng)，大眾、通用、豐田等巨頭在市場(chǎng)份額與利潤(rùn)回報(bào)上尋求最佳平衡點(diǎn)，慘烈競(jìng)爭(zhēng)也隨之展開。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有120多家汽車企業(yè)，而業(yè)界也斷定，當(dāng)前無(wú)品牌、無(wú)規(guī)模、無(wú)保有量的那部分汽車企業(yè)將有可能先行出局，汽車行業(yè)重新洗牌不可避免。
4、相關(guān)政策法規(guī)對(duì)汽車行業(yè)的推動(dòng)與制約：
5、汽車專業(yè)就業(yè)前景：
作為國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)方面，近幾年產(chǎn)銷和經(jīng)濟(jì)效益一直呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。汽車服務(wù)貿(mào)易業(yè)（包括汽車產(chǎn)品批發(fā)和零售、售后服務(wù)，維修，二乎車經(jīng)營(yíng)等）作為汽車工業(yè)的派生產(chǎn)業(yè)，也將呈現(xiàn)出勃勃生機(jī)，然而我國(guó)這方面的汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷人才又十分缺乏，這就要求高職院校盡快培養(yǎng)出一批高素質(zhì)的人才去滿足這種市場(chǎng)需求。所以說汽車在中國(guó)還有很大的發(fā)展空間而且汽車行業(yè)連續(xù)3年都進(jìn)了中國(guó)10大暴利行業(yè)的前5名，中國(guó)以擁有汽車和房子為容的人賊多，所以我認(rèn)為汽車的前景很廣，估計(jì)你也會(huì)想到這點(diǎn)?？偟恼f來(lái)，汽車這個(gè)行業(yè)很不錯(cuò)的。在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的汽車銷售市場(chǎng)中，汽車營(yíng)銷已具有了更高的觀賞性、更強(qiáng)的親和力和更出色的現(xiàn)場(chǎng)感。可以說，汽車營(yíng)銷已進(jìn)入了"文化時(shí)代"，這是汽車營(yíng)銷模式的創(chuàng)新發(fā)展，也是汽車營(yíng)銷的發(fā)展趨勢(shì)。不過我擔(dān)心的是，找工作的話，到大企業(yè)，還會(huì)有保障點(diǎn)，去網(wǎng)點(diǎn)營(yíng)銷也不錯(cuò)，就怕讓你下車間修車什么的，這是我最擔(dān)心的，尤其是私人汽車維修部，在那就沒出頭之日了，和賣苦力沒什么區(qū)別。如果真的很有實(shí)力和財(cái)力的話，我們這些汽車朋友可以聯(lián)合起來(lái)做汽車生意。最近幾年看這個(gè)專業(yè)很好就業(yè)不成問題但是由于專業(yè)擴(kuò)招的原因找好的工作不是很容易了不知道你聽說過長(zhǎng)春汽車工業(yè)高等專科沒那個(gè)學(xué)校里面的和汽車有關(guān)的專業(yè)畢業(yè)后很大一部分都能留到長(zhǎng)春一汽（除了不愿意留在東北去南方發(fā)展的）而且工作兩年后工資到3000一點(diǎn)問題都沒有我有個(gè)朋友在那都畢業(yè)了了現(xiàn)在公司都給配車了卓識(shí)讓我們這些本科畢業(yè)的學(xué)生羨慕不已?。『脤I(yè)只要中國(guó)能源不斷汽車專業(yè)就很有前途！好好學(xué)！汽車營(yíng)銷專業(yè)的本科或研究生那就更了不起了前途一片光明。
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6、汽車營(yíng)銷人才的緊缺：
"一切就像是電影
，比電影還要精彩！"這句廣為傳唱的歌詞形容當(dāng)下汽車人才市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)場(chǎng)面并不為過。而人才江湖告急，早已成為從汽車廠商、人才網(wǎng)站到媒體的共識(shí)。現(xiàn)在許多商家為了招募急需的人才，汽車企業(yè)更用盡各種招數(shù)，打破了"門第"局限。一邊使用獵頭，花高薪挖別人的墻腳。等方式來(lái)挖技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷復(fù)合性的人才。2017年汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的人才會(huì)繼續(xù)保持在每月發(fā)布7000個(gè)需求職位這一規(guī)模上，并且存在小幅上升。
7、調(diào)查結(jié)果分析：
根據(jù)以上分析，我們可以得到這樣的信息：目前國(guó)內(nèi)行業(yè)業(yè)正在大打價(jià)格戰(zhàn)。各汽車公司都面臨降價(jià)的壓力。同時(shí)國(guó)外汽車巨頭正激烈搶灘中國(guó)，使得本來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)顯得更加激烈，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)正面臨有史以來(lái)最大的考驗(yàn)。雖然國(guó)內(nèi)汽車品牌具有制造成本低、產(chǎn)能大的優(yōu)勢(shì)，極具出口潛力，但國(guó)內(nèi)汽車業(yè)界的專家曾斷言，成為一個(gè)真正意義上的汽車強(qiáng)國(guó)必須具備四個(gè)條件：自主品牌、齊全的零部件工業(yè)、相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的有力支撐、完善的銷售和售后服務(wù)市場(chǎng)。如此看來(lái)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)要完成質(zhì)的跳躍還很多很多，決不單單是成為"汽車產(chǎn)量大國(guó)。
根據(jù)報(bào)告，在一些行業(yè)受宏觀調(diào)控政策等因素出現(xiàn)起伏的同時(shí)，汽車、地產(chǎn)、it對(duì)人才的需求卻沒有遏止的苗頭。專家預(yù)計(jì)，今后，汽車行業(yè)人才的需求仍然旺盛。一是研發(fā)人員；二是汽車銷售人員；三是汽車金融服務(wù)人才；四是具有"知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理人"資格證書的管理人員奇缺。
1. 調(diào)研背景
隨著越來(lái)越多的中國(guó)人加入了有車一族，洗車市場(chǎng)正在不斷的擴(kuò)大，截止2017年底，全國(guó)共有各類汽車一億多輛，私家車近7000萬(wàn)輛！以北京、上海為例，北京汽車保有量為400萬(wàn)輛，上海也達(dá)到了280萬(wàn)輛,杭州市也高達(dá)190萬(wàn)輛。由此可見，中國(guó)汽車后市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿Ψ浅＞薮?。而按照平?-5天洗一次車，1年洗車70-100次車計(jì)算，全年我國(guó)僅私家車就要洗7-10萬(wàn)次車！而我國(guó)現(xiàn)有汽車美容店僅3萬(wàn)余家，即便算上路邊攤式洗車，全國(guó)也不足5萬(wàn)洗車店，平均下來(lái)一家店1年要洗2萬(wàn)次左右的車，平均一天要洗近100輛車，可是很少有洗車店能日洗100輛。所以，幾乎所有的中國(guó)車主都面臨著同一個(gè)問題，那就是洗車難！
如此之大的市場(chǎng)，為什么現(xiàn)代洗車店不像雨后春筍般涌現(xiàn)呢？
第一，費(fèi)時(shí)，效率低下。
洗車很麻煩！每次到4s店或洗車美容店洗車都讓車主們頭疼，為什么呢？首先，排隊(duì)難，幾乎每一家洗車店前都排著長(zhǎng)隊(duì)，尤其是北京、上海等大城市 。想洗車先得排上20-30分鐘隊(duì)，這讓很多車主望而卻步。其次，洗車要等人，一家洗車店的員工是有限的，為了降低成本洗車店一般不會(huì)雇傭太多人手，這就造成輪到了自己，卻要和其他車輛“分享”洗車工一次洗車有時(shí)花上1-2小時(shí)！這讓視時(shí)間為生命的現(xiàn)代都市人大為頭疼。 車堵人，人等車——現(xiàn)代洗車業(yè)最真實(shí)的寫照。
第二，洗車員工不專業(yè)，無(wú)法提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
洗車是一個(gè)非常重要的過程，需要洗車人有足夠的耐心和細(xì)心，而現(xiàn)今洗車店的員工大多不具備專業(yè)知識(shí)。許多洗車店為了降低成本，大量雇傭進(jìn)城務(wù)工的農(nóng)民工。這些不具備專業(yè)素質(zhì)又沒有耐心的臨時(shí)洗車工往往一沖了事，不能完全清潔車輛。沒有完備的服務(wù)是洗車業(yè)最常為人詬病的一點(diǎn)。
第三，投資大、成本高、利潤(rùn)低。
從事洗車業(yè)大多需要一個(gè)店面，而其洗車設(shè)備的價(jià)格也很高。除此之外還必須雇傭大量員工，否則無(wú)法正常運(yùn)營(yíng)。在北京、上海、廣州等大城市地價(jià)超高的情況下，許多投資者無(wú)力承擔(dān)高昂的店鋪?zhàn)饨鸺霸O(shè)備費(fèi)與人工費(fèi)。前期投資大，運(yùn)營(yíng)成本高，利潤(rùn)低——洗車業(yè)發(fā)展的三大限制。
第四，洗車方式不靈活，客戶流失嚴(yán)重。
車主無(wú)法接受，直接造成了很多車主寧愿自己用刷子刷一下也不愿再去洗一次，大量的客戶因此而流失。
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第五，洗車不便捷。
洗車不便捷——洗車業(yè)的.又一大弊端。洗車得去4s店或洗車店，這讓許多有車一族覺得很不方便，畢竟要開車去，既費(fèi)時(shí)又費(fèi)油。特別是到4s店清洗，你上班工作沒時(shí)間，等你下班去4s店也關(guān)門。加之現(xiàn)代養(yǎng)車成本的快速加大，有車一族們迫切需要便捷省時(shí)省力省費(fèi)用的洗車方式——在自家門口就能滿足自己洗車愿望。
洗車業(yè)在其自身固有的幾大問題的影響下，無(wú)法快速穩(wěn)定地?cái)U(kuò)張，無(wú)法有效地滿足市場(chǎng)需求。因此，造成了中國(guó)洗車市場(chǎng)的巨大空白。
2. 調(diào)研目的
調(diào)研的主要目的是了解杭州市居民在洗車時(shí)的的行為習(xí)慣、消費(fèi)量及對(duì)洗車的消費(fèi)傾向，以求對(duì)洗車產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)提供有建設(shè)性的意見。
具體目標(biāo)之一：了解各區(qū)域居民的基本消費(fèi)能力及消費(fèi)狀況；
具體目標(biāo)之二：了解居民對(duì)杭州地區(qū)現(xiàn)有的洗車店的看法；
具體目標(biāo)之三：了解居民對(duì)無(wú)水洗車機(jī)的態(tài)度；
具體目標(biāo)之四：了解居民對(duì)洗車店經(jīng)營(yíng)格局及范圍的期望
3. 調(diào)研設(shè)計(jì)
本調(diào)研項(xiàng)目采用描述性的研究設(shè)計(jì)，因?yàn)檫@種方法能決定某件事出現(xiàn)的頻率并且強(qiáng)調(diào)多個(gè)變量之間的聯(lián)系。采取訪問法和案頭調(diào)研法的調(diào)研方法，以收 集資料了解市場(chǎng)情況。
4. 調(diào)研對(duì)象
以來(lái)杭州市各區(qū)的居民為調(diào)查總體，從西湖區(qū)和上城區(qū)內(nèi)隨機(jī)各抽取 200 名車主作為調(diào)查的具體對(duì)象。
5. 調(diào)研問卷
依據(jù)調(diào)研的目的設(shè)置問卷項(xiàng)目，主要分為對(duì)微水洗車的態(tài)度，洗車傾向，洗車期望和洗車支出四個(gè)方面。問卷簡(jiǎn)潔，內(nèi)容明確，具有一定邏輯性，便于數(shù)據(jù)處理。具體問卷見附件。
6. 數(shù)據(jù)處理
將收集到的數(shù)據(jù)分類整理，然后運(yùn)用計(jì)算機(jī)工具進(jìn)行數(shù)據(jù)分析處理，為調(diào)研結(jié)果提供數(shù)據(jù)支撐。
7. 調(diào)研組織實(shí)施計(jì)劃
2011年11月1日—11月11日 明確調(diào)研問題，確定調(diào)研的目標(biāo)
2011年11月12日—11月21日 設(shè)計(jì)調(diào)研方案，制定調(diào)研計(jì)劃
設(shè)計(jì)并預(yù)試問卷調(diào)查表
確定調(diào)研樣本，收集市場(chǎng)資料
2011年11月22日—12月1日 對(duì)資料數(shù)據(jù)進(jìn)行整理與分析
撰寫調(diào)研報(bào)告
2）費(fèi)用估計(jì)
打印費(fèi)（問卷、資料、調(diào)研報(bào)告） 50元
交通費(fèi)（戶外調(diào)查） 80元
飲用水、吃飯（戶外調(diào)查） 80元
1）時(shí)間安排
調(diào)研數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析
本次調(diào)研樣本構(gòu)成情況
調(diào)研數(shù)據(jù)的具體分析
由這兩個(gè)圖表可知，多數(shù)車主的洗車頻率為3—7天，所以每年的洗車次數(shù)為50—120次；而大外數(shù)的車主都選擇在洗車店或洗車房洗車，只有10.9%的車主選擇自己洗車，所以杭州的洗車行業(yè)是一個(gè)十分具有潛力的市場(chǎng)。
由上圖可知，在清洗效果得到保證的前提下，
大多數(shù)車主對(duì)于上門微水洗車服務(wù)是十分歡迎的。這也保證了微水洗車儀的市場(chǎng)前景。
由兩個(gè)價(jià)格對(duì)比圖可知，現(xiàn)存的洗車費(fèi)用大多集中在15—50元之間，50元是比較高檔的洗車價(jià)格。所以對(duì)于上門微水洗車，多數(shù)車主還是希望能集中在10—30元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，但實(shí)際上對(duì)于上門服務(wù)這點(diǎn)，有很多車主還是會(huì)擔(dān)心這會(huì)使洗車價(jià)格提高，所以我們的建議是在每幾個(gè)相鄰的小區(qū)或商業(yè)樓之內(nèi)提供這種服務(wù)，以便于降低價(jià)格。
由上圖可知，車主們對(duì)與普通洗車方式最關(guān)心的是其便捷性，而對(duì)于微水洗車，他們最關(guān)心的是其清潔效果，分別占到38.6%和54.7%。所以微水洗車最主要要解決的問題是能否把車洗干凈，最主要的優(yōu)勢(shì)是其便捷性和環(huán)保性，所以在整個(gè)設(shè)計(jì)中我們要揚(yáng)長(zhǎng)克短，著重其潔凈力。
調(diào)研總結(jié)
總體來(lái)說，微水洗車機(jī)做為一種新興的洗車方式，定會(huì)因其環(huán)境親和力以及便捷性在將來(lái)得到極大的應(yīng)用和推廣。而與之一起推廣的上門洗車服也必然會(huì)得到車主們的極大的歡迎，所以微水洗車機(jī)是十分具的市場(chǎng)潛力的一種產(chǎn)品，值得我們?nèi)パ芯亢烷_發(fā)。