寫心得體會是一種對過去經(jīng)驗的回顧和總結(jié)，也是一種對未來發(fā)展的思考和規(guī)劃。要避免內(nèi)容的重復(fù)和冗長，寫心得體會時要注意精簡和扼要表達核心思想。這些心得體會范文以真實的經(jīng)歷和獨特的觀點，為讀者提供了豐富的思考題材。
學(xué)習(xí)川藏鐵路心得體會篇一
第一段：引言（字數(shù)：200字）
在中國這個擁有世界最龐大鐵路網(wǎng)的國家里，鐵路工作一直是一個重要的工作領(lǐng)域。作為一名新兵，我有幸加入了這個龐大而充滿挑戰(zhàn)的行業(yè)。在過去的一年里，我在鐵路工作中積累了不少寶貴的經(jīng)驗和感悟。下面我將分享一些我學(xué)到的心得體會。
第二段：精益求精（字數(shù)：250字）
作為一名鐵路工作者，精益求精是我一直秉持的原則。鐵路工作的特殊性要求我們做好每一個細節(jié)，盡可能地做到更好。從最基礎(chǔ)的檢查設(shè)備到最復(fù)雜的修復(fù)工作，我都用心完成。我發(fā)現(xiàn)只有精益求精，才能真正提高工作質(zhì)量和效率，確保鐵路運輸?shù)陌踩晚槙场?BR> 第三段：溝通與協(xié)作（字數(shù)：250字）
鐵路工作是一個團隊合作的事業(yè)。在這個行業(yè)里，各種工種之間的信息交流是尤為重要的。我意識到，只有與別人良好溝通和協(xié)作，才能更好地完成工作。我會積極主動地與同事們交流，分享彼此的經(jīng)驗和技巧。在遇到困難時，我也會請教他人，虛心接受他們的建議。通過溝通和協(xié)作，我們可以相互幫助，共同進步。
第四段：責(zé)任與奉獻（字數(shù)：250字）
在鐵路工作中，工作責(zé)任感是必不可少的品質(zhì)。作為一名鐵路工作者，我們需要時刻保持警覺，時刻關(guān)注到自己工作中的每個細節(jié)。鐵路工作涉及到人民生命財產(chǎn)安全，我們不能有絲毫的馬虎和大意。另外，我還發(fā)現(xiàn)只有將自己的工作看作是一份奉獻，才能更好地融入團隊，更好地為旅客和社會做貢獻。
第五段：不斷學(xué)習(xí)（字數(shù)：250字）
鐵路工作是一個發(fā)展迅速的行業(yè)，新技術(shù)和新設(shè)備不斷涌現(xiàn)。作為一名鐵路工作者，要保持對新知識和新技術(shù)的學(xué)習(xí)態(tài)度。我會定期參加各類培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提高自己的專業(yè)水平。我還會利用工作中的問題和挑戰(zhàn)來不斷提升自己的能力和技巧。通過不斷學(xué)習(xí)，我相信我可以更好地適應(yīng)這個行業(yè)的變化和發(fā)展。
總結(jié)（字數(shù)：200字）
通過一年來的鐵路工作經(jīng)歷，我深刻體會到了作為一名鐵路工作者的責(zé)任和使命。我學(xué)會了精益求精、與他人溝通與協(xié)作、承擔(dān)責(zé)任和不斷學(xué)習(xí)的重要性。這些經(jīng)驗和體會將成為我未來工作中的寶貴財富，讓我能夠更好地為鐵路事業(yè)和社會做出貢獻。我相信，只要我們始終保持奮斗和學(xué)習(xí)的態(tài)度，鐵路工作必將取得更大的成功和進步。
學(xué)習(xí)川藏鐵路心得體會篇二
通過這次的鐵路學(xué)習(xí)，對外是展示宣傳本單位的窗口，對內(nèi)通過微博、微信對單位當(dāng)前的重點工作、開展的活動進行宣傳成為了最直接最快捷的平臺，發(fā)揮著不小的作用。下面是本站小編為大家收集整理的鐵路學(xué)習(xí)
心得體會
，歡迎大家閱讀。
科學(xué)發(fā)展觀是對以胡的黨中央一系列重要思想和理論觀點的高度概括;科學(xué)發(fā)展觀是xx大精神的靈魂，是關(guān)于發(fā)展的本質(zhì)、目的、內(nèi)涵和要求的總體看法和根本觀點。有什么樣的發(fā)展觀，就會有什么樣的發(fā)展道路、發(fā)展模式和發(fā)展戰(zhàn)略，就會對發(fā)展的實踐產(chǎn)生根本性、全局性的重大影響;科學(xué)發(fā)展觀吸收和借鑒了一系列新思想、新觀點、新論斷，科學(xué)系統(tǒng)地揭示了社會主義發(fā)展的客觀規(guī)律?？茖W(xué)發(fā)展觀所蘊涵的基本思想和發(fā)展規(guī)律，體現(xiàn)了構(gòu)建和諧物價的目標要求，進而促進了新形勢下價格工作不斷深入發(fā)展的必然結(jié)果。
通過學(xué)習(xí)我深刻體會到：以人為本，全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀，是對20多年改革開放實踐的經(jīng)驗總結(jié)，是對發(fā)展規(guī)律的理論升華，是今后我們不斷提升發(fā)展層面所要遵循的基本原則，是全面建設(shè)小康社會和實現(xiàn)現(xiàn)代化的根本指針。當(dāng)前，鐵路正處于重要發(fā)展時期，學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動正是深化和諧鐵路建設(shè)、推進鐵路事業(yè)又好又快發(fā)展的重要機遇。實踐證明，科學(xué)發(fā)展觀是實現(xiàn)中國鐵路現(xiàn)代化必須長期堅持的重要指導(dǎo)思想。建設(shè)和諧鐵路是鐵路的發(fā)展戰(zhàn)略，也是鐵路貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的具體實踐;服務(wù)人民群眾是鐵路工作的宗旨，也是貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的根本目的和學(xué)習(xí)實踐活動的出發(fā)點和落腳點。我作為一名普通黨員干部，學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀，更要結(jié)合自身實際情況，要認真貫徹執(zhí)行提出的：發(fā)展要有新思路，改革要有新突破，開放要有新局面，各項工作要有新舉措。必須堅定不移地站在時代潮流的前列，這是歷史和時代賦予我們每個黨員的莊嚴使命。深入學(xué)習(xí)踐行科學(xué)發(fā)展觀活動，對我來講：就是要與自已本職崗位結(jié)合起來學(xué)，與當(dāng)前貫徹落實新的“三個”安全質(zhì)量考核辦法結(jié)合起來學(xué)，與確保安全及職工隊伍穩(wěn)定結(jié)合起來學(xué)。因此，為提升自已的工作水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)，就應(yīng)該做到以下四個方面：
一要提高學(xué)習(xí)能力，進一步增強自身素質(zhì)。因為學(xué)習(xí)是工作之基、能力之本、水平之源。對我來說，要把學(xué)習(xí)應(yīng)當(dāng)成為一種追求、一種生活方式，不僅要從書本中、從媒介上獲取知識和信息，而且要向?qū)嵺`學(xué)習(xí)、向廣大的職工群眾學(xué)習(xí)，從職工群眾豐富鮮活的實踐中獲取營養(yǎng)，把學(xué)習(xí)的體會和成果轉(zhuǎn)化為全面建設(shè)小康社會、構(gòu)建社會主義和諧社會的能力，轉(zhuǎn)化為推動黨的執(zhí)政能力建設(shè)和先進性建設(shè)的能力，轉(zhuǎn)化為保證安全生產(chǎn)和隊伍穩(wěn)定的能力。在學(xué)習(xí)中，要有目的，有方向，要進行系統(tǒng)思考、系統(tǒng)安排。我們不管學(xué)什么，都要與推動本職工作結(jié)合起來，在實踐中善加利用，解決學(xué)習(xí)不夠重視，功底不夠扎實，工作成績不明顯的問題。一定要有一種學(xué)習(xí)的危機感、緊迫感，把學(xué)習(xí)知識、提高素質(zhì)作為生存和發(fā)展的緊迫任務(wù)，把學(xué)習(xí)當(dāng)作一種工作和追求，牢固樹立終身學(xué)習(xí)的觀念，要通過學(xué)習(xí)，不斷提高理論水平，提高知識層次，增強做好本職工作的能力。
二要提高工作能力，進一步增強服務(wù)群眾的本領(lǐng)。要牢固樹立職工利益無小事的群眾觀點，始終堅持黨的群眾路線，時刻擺正自己和職工群眾的位置，在思想感情上貼近職工，做好關(guān)心困難職工生產(chǎn)生活的工作，為民謀利。按照段黨委提出的：“堅定信念，對黨忠心;愛路愛段，榮辱關(guān)心”二十條管理人員行為準則，規(guī)范自已的言行。在新形勢下抓住主要矛盾和矛盾的主要方面，并根據(jù)事物的發(fā)展趨勢，預(yù)測未來可能出現(xiàn)的問題，超前采取防范措施，把工作做在前面，掌握工作的主動權(quán)。
三要提高創(chuàng)新能力，進一步增強工作的實在性。隨著鐵路改革的不斷發(fā)展和深入，新問題將會越來越多，工作任務(wù)也將會越來越繁重。為了工作上新臺階，要求我們必須提高創(chuàng)新能力。如何結(jié)合建設(shè)社會主義新的要求，順應(yīng)形勢進行不斷總結(jié)、鞏固、升華，是值得我們認真思考的問題。要講發(fā)展，不斷開拓工作新局面，要以良好的精神狀態(tài)面對全新的工作。要發(fā)揚艱苦奮斗、埋頭苦干、自覺奉獻的優(yōu)良作風(fēng)，堅持說實話、辦實事、鼓實勁、求實效，勤于政事，苦干實干，把心思用在工作和事業(yè)上。
四要提高自律能力，樹立良好的黨員干部形象。自已雖然是一名干部黨員，但一言一行，不僅代表著個人，而且代表著一名共產(chǎn)黨員的形象。我們一定要珍惜黨的政治聲譽，堂堂正正做人，走好人生之路。要著力規(guī)范服務(wù)行為，強化崗位責(zé)任、嚴格遵守各項紀律。要正確認識自我，培養(yǎng)高尚的人格。做人要謙虛，始終保持謙虛謹慎、戒驕戒躁的良好作風(fēng)。
總之，自已不僅要進一步增強學(xué)習(xí)能力，同時要不斷提高工作水平，并還要有一定的創(chuàng)新能力。要不斷地加強世界觀、人生觀和價值觀的教育和改造，為和諧鐵路的創(chuàng)新發(fā)展盡到自已的責(zé)任。
在全國兩會上提出的“三嚴三實”重要論述，無疑為全面推進廉政清風(fēng)建設(shè)注入一股清泉。古往今來，諸如包拯、海瑞、焦裕祿等官員皆因清正為民而備受百姓愛戴，而類似和紳、雷政富、谷俊山等貪官污吏的倒臺則是大快人心，百姓舉手稱贊。不難看出，無論歷史如何變遷、時代怎樣發(fā)展，清正廉潔是人民對為官掌政者始終不變的期待。習(xí)的三嚴三實，高屋建瓴，恰如其分地豎起了打造過硬工作作風(fēng)的重要標桿。“嚴以修身、嚴以用權(quán)、嚴以律己，謀事要實、創(chuàng)業(yè)要實、做人要實?！弊肿种榄^，寓意深遠。酣然品讀之余，對自己以后的人生有了更多的思考。
一要鞏固宗旨，堅定信念，守護清正廉潔的決心。身為一名公安干警，肩負維護社會穩(wěn)定和公平正義的重任。更應(yīng)時刻牢記:全心全意為人民服務(wù)宗旨;時刻不忘把廉潔從政作為主線，提升自己身為人民警察的核心價值觀，切實把廉潔為民融入到公安工作全過程。要不斷地深入學(xué)習(xí)各類警示教育活動，以先進典型事跡鼓舞士氣、弘揚正氣，不斷堅定自己的理想信念，激發(fā)自己不竭的工作熱情;以反腐警示錄里的典型案例筑牢防線、守住底線，堅決消除不良思想，約束自己的行為，積極營造風(fēng)清氣正、廉榮貪恥的濃厚氛圍。不斷增強自身理論素養(yǎng)和勤政廉政意識，使拒絕腐敗的決心成為一種本能。
二要減少應(yīng)酬，凈化“三圈”，堅定廉潔奉公的信心。身為執(zhí)法人員，自身形象不再是個人形象，一言一行一舉一動，都關(guān)乎整個公安隊伍的公信力。我們務(wù)必要嚴以律己，慎用手中的權(quán)利。明白權(quán)為民所賦、利為民而謀。身為公安干警，要率先垂范、以身作則。在減少交際、應(yīng)酬上帶頭做表率，自覺凈化“生活圈、社交圈、娛樂圈”，積極倡導(dǎo)健康向上的生活情趣。同時，加強對親屬的監(jiān)管，申明底線和劃清界線，在家庭會議上強調(diào)中央八項規(guī)定和各大項禁令，堅決不把個人群帶關(guān)系和私利摻和到工作中去，防止后院起火。
三要摒除貪念，修身務(wù)實，維護一心為民的恒心。當(dāng)今社會，物欲橫流，我們手中的權(quán)利成為居心叵測者眼中發(fā)財致富的鑰匙。金錢、美色，時刻誘惑著我們。我們務(wù)必要嚴以修身，剔除心中的貪念，始終保持頭腦清醒，清廉自守，弘揚正氣，抵制歪風(fēng)，坦坦蕩蕩做事，堂堂正正做人，清清白白為官，常修為政之德，常思貪欲之害，常懷律己之心。日常工作要經(jīng)常深入群眾、融入社會，了解群眾疾苦，體會百姓不易，消除不滿足、攀比、從眾、僥幸等偏拗心理，求真務(wù)實，堅持執(zhí)政為民、執(zhí)法為民不動搖。
黨中央正以刮骨療傷、猛藥去疴的決心和勇氣大力推進作風(fēng)建設(shè)，力求營造干部清正、政府清廉、政治清明的和諧社會。這是中央和民意的共振!身為公職人員，借此xx整整衣冠、照照鏡子、洗洗澡、看看病，強身健體正當(dāng)時。
2月12日下午2時，鐵路工務(wù)部門迎來了豬年第一次黨組織生活會。會上社區(qū)黨總支書記xx著重講了黨的群眾路線教育實踐活動，表示活動將緊緊圍繞保持和發(fā)展黨的先進性和純潔性，以為民、務(wù)實、清廉為主要內(nèi)容，按照“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的總要求，在社區(qū)深入開展。同時副書記向與會黨員匯報了20xx年社區(qū)的工作思路，進一步明確了貫徹落實好局黨委第二批黨的群眾路線教育實踐活動的總體部署，高標準、高質(zhì)量的開展段教育實踐活動，廣泛宣傳是基礎(chǔ)。利用局域網(wǎng)、官方微博、微信、手機短信平臺、電視電話會議，辦簡報、做?？０v，活化宣傳形式，走實群眾路線教育實踐活動。
會議最后進入熱烈討論階段，黨員們紛紛表示將發(fā)揮黨員先進模范作用，深入基層，利用自己的專長為社區(qū)建設(shè)盡自己的一份力量。
由于智能手機的普及，移動網(wǎng)絡(luò)、公共場所wifi的大量開放，幾乎可以隨時隨地刷微博，用微信，瀏覽網(wǎng)頁看新聞。各單位紛紛開通官方微博、微信平臺，對外是展示宣傳本單位的窗口，對內(nèi)通過微博、微信對單位當(dāng)前的重點工作、開展的活動進行宣傳成為了最直接最快捷的平臺，發(fā)揮著不小的作用。
鐵路工務(wù)部門，由于工作性質(zhì)，點多線長，人員分散，用微博、微信來進行宣傳，是職工接收最快的平臺。上、下班通勤時、住宿職工的工余飯后，都可以用手機來了解一下當(dāng)前段里工作重點、開展的活動非常方便及時。路局開展的第二批群眾路線教育實踐活動，借助微博、微信這一平臺，將活動開展的重要意義、內(nèi)容進行碎片化發(fā)布，適合現(xiàn)在人們“快餐式”的閱讀習(xí)慣，迎合“微博控”們的胃口，不占用職工大量的時間，但能清楚明白的讓職工認識到活動開展的必要性，活動開展的方式方法，看到這個段認真走實群眾路線的決心和信心。讓職工及時了解活動的開展，參與活動，監(jiān)督活動，將群眾路線教育實踐活動的開展落到實處。段通過開展“聽真話、摸實情、找問題、查‘四風(fēng)’”自選動作，落實活動的開展。班子成員以普通職工的身份下基層，深入一線車間與職工同吃同住同勞動，采取“聽、談、察、改”的方法，查找班子成員在“四風(fēng)”方面存在的突出問題。
有不了解不明白的地方，還能夠通過微博、微信直接詢問互動交流，在線值班員及時進行解答。同時可以直接對話職工，收集職工對教育實踐活動的意見建議，促進群眾路線教育實踐活動走實走好。讓職工切切實實的了解活動開展的目的，要收到的效果，使活動的開展得到職工的支持和理解，深入人心，打消顧慮，敞開心扉，暢所欲言，針對干部職工反映到的、了解到的和體驗到的問題，能解決的立即解決，讓干部職工感受到整治“四風(fēng)”有行動，聯(lián)系群眾有變化，為活動的開展奠定了基礎(chǔ)。
學(xué)習(xí)川藏鐵路心得體會篇三
段落一：鐵路文化的背景和意義（250字）
鐵路文化是一種獨特的文化形式，它源遠流長，具有深厚的歷史底蘊和廣泛的影響力。作為一項重要的交通運輸工具，鐵路對于國家發(fā)展和人民生活起到了重要的推動作用。鐵路文化不僅是鐵路員工的精神風(fēng)貌和職業(yè)習(xí)慣的集合，也是一種載體，表達著人們對鐵路的情感和對美好生活的向往。學(xué)習(xí)鐵路文化，不僅可以了解鐵路的歷史和發(fā)展，還可以從中汲取力量和智慧，培養(yǎng)自己的品質(zhì)和素養(yǎng)。
段落二：鐵路文化的內(nèi)涵和特點（250字）
學(xué)習(xí)鐵路文化，首先要深入了解其內(nèi)涵和特點。鐵路文化包括鐵路工作和協(xié)作的精神，勤勉、團結(jié)、敬業(yè)、奉獻的作風(fēng)，以及追求卓越、安全、舒適、高效的服務(wù)理念。鐵路是一個龐大的系統(tǒng)，要保證運行安全和客戶滿意，需要所有員工密切協(xié)作，克服各種困難和挑戰(zhàn)。鐵路文化還注重培養(yǎng)員工的責(zé)任感和榮譽感，鼓勵員工以自己的成就為鐵路增光添彩。
段落三：學(xué)習(xí)鐵路文化對個人的意義和影響（250字）
學(xué)習(xí)鐵路文化對于個人來說，具有重要的意義和積極的影響。首先，學(xué)習(xí)鐵路文化可以提高一個人的職業(yè)素養(yǎng)和能力，培養(yǎng)責(zé)任感和團隊意識。在鐵路工作中，準時、精確、細致的工作態(tài)度是不可或缺的要素。其次，學(xué)習(xí)鐵路文化可以增強個人的社會責(zé)任感和服務(wù)意識。鐵路作為公共交通工具，對于維護社會秩序和提供便捷服務(wù)起著重要作用。通過學(xué)習(xí)鐵路文化，個人可以培養(yǎng)自己的使命感和奉獻精神。
段落四：學(xué)習(xí)鐵路文化對社會的意義和影響（250字）
學(xué)習(xí)鐵路文化不僅對個人具有意義，也對社會具有積極影響。鐵路文化強調(diào)安全、高效、舒適的服務(wù)理念，注重服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度。在學(xué)習(xí)鐵路文化的過程中，人們會了解到鐵路對于國家發(fā)展和人民生活的重要性，培養(yǎng)對公共交通工具的理解和尊重，從而形成對社會秩序和公共利益的關(guān)注和維護。此外，學(xué)習(xí)鐵路文化可以傳承和弘揚鐵路精神，激勵更多的人加入到鐵路事業(yè)中，推動鐵路的發(fā)展，為國家經(jīng)濟和社會建設(shè)做出積極貢獻。
段落五：結(jié)語（200字）
學(xué)習(xí)鐵路文化是一種有意義的體驗和學(xué)習(xí)過程。通過學(xué)習(xí)鐵路文化，我們可以了解到鐵路的歷史和發(fā)展，掌握鐵路工作和服務(wù)的核心價值觀，培養(yǎng)自己的品質(zhì)和素養(yǎng)。同時，學(xué)習(xí)鐵路文化對于個人和社會都具有重要意義，可以提高職業(yè)素養(yǎng)和能力，加強社會責(zé)任感和服務(wù)意識。因此，我們應(yīng)該積極參與進來，通過學(xué)習(xí)和實踐，體會和領(lǐng)會鐵路文化的精髓。只有這樣，我們才能真正認識并喜愛這項偉大的事業(yè)，為鐵路事業(yè)的發(fā)展作出貢獻。
學(xué)習(xí)川藏鐵路心得體會篇四
很高興能有機會去__，與美麗而又內(nèi)涵的零距離的接觸。在這兒，我們體驗到了大__的美，這是一種精神上的美，這是有內(nèi)涵的美。大巴車在山路上穿梭，透過窗戶，看到路兩邊的石頭和石崖，石崖上面是綠、是樹?？梢韵胂?，這路是怎么來的。漸漸地我們來到了大__腹地，這里山高澗深、橋隧相連、荒涼閉塞，__鐵路人在這兒養(yǎng)護維修著襄渝鐵路81公里線橋設(shè)備。引領(lǐng)我們參觀學(xué)習(xí)的解說員這樣描述__：“抬頭一線天、低頭是深澗;天天云霧罩，半年雨綿綿”。
從70年代初，在襄渝鐵路修建過程中，三線學(xué)兵連奔赴山重水復(fù)、地形險峻、人煙稀少、交通困難、施工條件極差、工程尤為艱巨的秦__區(qū)，筑造“打不爛、炸不垮”的鋼鐵運輸線。到第一批鐵路人砌水池、架水管、引山泉，解決吃水問題;買設(shè)備、辦磨房，加工原糧，解決吃糧問題;開荒地，種蔬菜，解決吃菜難的問題;移石運土，在亂石坡上修_泥臺階路，徹底改變每天飲山泉、住石屋、點油燈、啃干饃的艱苦生活，硬是把日本專家判了死刑的“擔(dān)心線”養(yǎng)護成了安全“放心線”、“優(yōu)質(zhì)線”。就這樣一代一代__人逐步鑄就并培育了“安心山區(qū)的奉獻精神、開拓進取的拼搏精神、艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)精神和堅定樂觀的自強精神”的“__精神”。
我想，如果我們沒有這個機會去__學(xué)習(xí)，可能很多人都會一時的忘卻何為艱苦。作為一個從農(nóng)村走出來的大學(xué)生，我知道什么苦，也體驗過什么是真正的苦，但是隨著社會的發(fā)展，人類文明的進步，我們的精神層面并沒有提高。就自我而言，已經(jīng)很久沒有思考過關(guān)于在艱苦中磨練自己的意志和精神層面的問題了。所以，我覺得，__精神，應(yīng)該與時俱進。先輩們留下來的東西，我們必須要學(xué)習(xí)和傳承好。
在__，我認識了一個年_西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)的學(xué)生，他20__年分配到__工務(wù)車間工作。據(jù)他介紹，他這一批總共有32名畢業(yè)生分配到該車間工作，這一年來，他們沒有一個人離開工作崗位。他們傳承“吃苦為榮。艱苦奮斗、無私奉獻、奮發(fā)進取”的“__精神”，克服襄渝線橋梁最高、隧道最長、曲線半徑最小、海拔最高、坡度最大、生活條件最差等種.種困難，()安心山區(qū)、勤奮工作，都具有很強的吃苦奉獻精神，能夠安心山區(qū)工作。這就是新時期“__精神”的真實寫照，他們繼承并傳承著這偉大的“__精神”。
學(xué)習(xí)的時間雖然不長，通過和他們的短暫接觸以及觀看影片，他們熱愛生活，正視生活的態(tài)度還是深深打動了我。他們改造者自然，也改造著自己。用他們的話說就是：__很苦，可我們在一天就要干好一天，生活就得充實一天。為了充實這一天，他們搬石運土，花了半年時間在亂石坡上挖出了一個籃球場。這其中最具特色的是，他們每年一次的“__站區(qū)運動會”，運動員們在受限制的場地里展開激烈角逐，比賽項目也是別具特色，扛著枕木上山，背菜，大叫都陶醉在一種少有的快樂之中。這樣的運動會起其他地方或許沒有多大的吸引力，但在這兒，他卻是__養(yǎng)路工們對美好生活矢志不渝的追求和自強不息、頑強奮斗的象征，這就是__人的“狂歡節(jié)”。有時候真心覺得好羨慕他們，這是一種多么高尚的生活態(tài)度啊。
寫著寫著，感覺自己好多的內(nèi)心感受無法用文字來表達，也許是能力有限，很多東西都不能夠用文字表達的清楚。但這些東西都是要時刻銘記和必須實踐的，作為一名鐵路職工，我們的工作性質(zhì)，決定了我們的工作環(huán)境和工作內(nèi)容，但我們要有堅定樂觀的自強精神、安心鐵路大修事業(yè)，認真學(xué)習(xí)、艱苦奮斗、開拓進取，為社會主義鐵路事業(yè)貢獻一份自己的力量。
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學(xué)習(xí)川藏鐵路心得體會篇五
第一段： 引言（100字）
山東是中國東部的一個沿海省份，也是我國鐵路交通發(fā)達的地區(qū)之一。在我到山東旅行期間，我有幸學(xué)習(xí)了山東鐵路的歷史、建設(shè)和管理經(jīng)驗，從而深刻體會到了鐵路對于地區(qū)發(fā)展的重要性。
第二段：歷史及建設(shè)（250字）
山東的鐵路發(fā)展始于19世紀末期，當(dāng)時的鐵路主要用于礦產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品運輸。隨著時間的推移，鐵路發(fā)展成為了山東基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分。很讓人佩服的是山東的高速鐵路網(wǎng)，這個網(wǎng)絡(luò)在短短幾年時間內(nèi)得到了迅猛發(fā)展。有了這個高速鐵路網(wǎng)，山東的經(jīng)濟和旅游業(yè)得到了極大的推動，同時也帶動了周邊地區(qū)的發(fā)展。
第三段：管理經(jīng)驗（350字）
學(xué)習(xí)山東鐵路的管理經(jīng)驗給了我很多啟示。首先是他們非常注重安全。山東鐵路采取了先進的安全技術(shù)和管理制度，確保乘客的旅行安全。其次，山東鐵路非常注重服務(wù)質(zhì)量和乘客滿意度。他們提供各種各樣的服務(wù)，如餐車、便利設(shè)施和信息咨詢等，使乘客的旅行更加舒適便捷。此外，山東鐵路還注重環(huán)境保護，采取了一系列措施減少對環(huán)境的負面影響。對于其他地區(qū)的鐵路管理者來說，這些經(jīng)驗非常值得借鑒。
第四段：對地區(qū)發(fā)展的影響（300字）
山東鐵路的發(fā)展對地區(qū)的經(jīng)濟和旅游業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響。首先，它促進了商品和人員的流動，加強了山東與其他地區(qū)的聯(lián)系。這為山東經(jīng)濟的發(fā)展提供了更多的機會。其次，通過鐵路的運輸，山東的產(chǎn)品可以更快到達其他城市，提高了產(chǎn)品的銷售效率。此外，高速鐵路極大地方便了旅客的出行，促進了旅游業(yè)的發(fā)展。眾多的旅游景點因為可以通過高鐵快速到達，受到了更多游客的矚目。
第五段：結(jié)語（200字）
學(xué)習(xí)了山東鐵路的歷史、建設(shè)和管理經(jīng)驗，我深刻體會到了鐵路對于地區(qū)發(fā)展的重要性。山東的發(fā)展可以成為其他地區(qū)的借鑒和啟示。山東鐵路的建設(shè)與管理經(jīng)驗為其他地區(qū)提供了一個很好的參考，尤其是在安全、服務(wù)質(zhì)量和環(huán)境保護方面。鐵路的發(fā)展可以加強地區(qū)的聯(lián)系，促進經(jīng)濟和旅游業(yè)的快速發(fā)展。希望這些經(jīng)驗可以得到廣泛的傳播和應(yīng)用，為各地的發(fā)展帶來更多的機遇和希望。
學(xué)習(xí)川藏鐵路心得體會篇六
強不息、頑強奮斗的象征，這就是巴山人的"狂歡節(jié)"。有時候真心覺得好羨慕他們，這是一種多么高尚的生活態(tài)度啊。
寫著寫著，感覺自己好多的內(nèi)心感受無法用文字來表達，也許是能力有限，很多東西都不能夠用文字表達的`清楚。但這些東西都是要時刻銘記和必須實踐的，作為一名鐵路職工，我們的工作性質(zhì)，決定了我們的工作環(huán)境和工作內(nèi)容，但我們要有堅定樂觀的自強精神、安心鐵路大修事業(yè)，認真學(xué)習(xí)、艱苦奮斗、開拓進取，為社會主義鐵路事業(yè)貢獻一份自己的力量。
學(xué)習(xí)川藏鐵路心得體會篇七
隨著社會的不斷發(fā)展和人們的日益關(guān)注法治，學(xué)習(xí)刑法已經(jīng)成為越來越多人的追求。而鐵路學(xué)習(xí)刑法更是一種新興的學(xué)習(xí)方式，通過鐵路旅行的過程來學(xué)習(xí)刑法知識。在我的體驗中，我深深感受到了鐵路學(xué)習(xí)刑法的獨特魅力，讓我收獲頗豐。以下是我對鐵路學(xué)習(xí)刑法的心得體會。
首先，在這段鐵路學(xué)習(xí)刑法的旅程中，我深深感受到了法律的普適性和公正性。無論是哪一個國家的鐵路旅行，都需要遵守一系列的規(guī)定和法律。這些規(guī)定包括購票、安全乘車、旅客權(quán)益保護等方面。通過觀察，我意識到法律對每一個人都是平等的，無論身份地位如何，都必須遵守法律，否則將面臨相應(yīng)的處罰。這讓我深刻認識到法律的普適性和公正性，它不會因為一個人的特權(quán)而改變。這也同時激發(fā)了我學(xué)習(xí)更多刑法知識的動力。
其次，鐵路學(xué)習(xí)刑法還讓我理解了法律的目的和意義。在鐵路旅行中，每一個刻板的規(guī)定、每一個讓人不便的措施，都有其深層次的原因。比如，為了確保旅客的安全，鐵路管理部門對火車乘車和人流進行管理和限制。這樣的措施雖然給人們帶來了一定的不便，但它們都是出于對人們生命財產(chǎn)安全的保護和維護的考慮。這讓我認識到法律的目的是為了維護社會秩序和公共利益，對每一個人都是有利的。不同的法律條款和規(guī)定都有其深遠的意義，只有經(jīng)過深入學(xué)習(xí)和理解，我們才能真正理解法律的價值。
第三，鐵路學(xué)習(xí)刑法讓我對法治和憲法有了更深入的理解。在鐵路旅程中，我不僅僅是感受到了法律的存在，還對法治的重要性有了更為深入的認識。法治是一種法律的體系和制度，在鐵路學(xué)習(xí)刑法的過程中，我通過觀察和體驗，對法治的內(nèi)涵和實踐方式有了更為直觀和深刻的理解。同時，我也對憲法有了更深入的了解。憲法作為國家的根本法律，規(guī)定了國家的政治制度、權(quán)力分配和人權(quán)保障等方面內(nèi)容。通過鐵路學(xué)習(xí)刑法，我更加意識到憲法對法律制定和實施的重要性，也加深了對憲法精神的認識。
第四，鐵路學(xué)習(xí)刑法讓我領(lǐng)悟到了刑法的重要性和特殊性。刑法作為法律的一部分，是維護社會秩序和懲治犯罪的重要手段。在鐵路旅行中，我不僅僅是學(xué)習(xí)了刑法的理論知識，更是通過實踐了解了刑法的實際運用。我對刑法的作用和目標有了更為深刻的認識，也體會到了刑法對社會的重要影響。刑法的特殊性在于，它需要在保護個人權(quán)益的同時，也要維護社會的穩(wěn)定和公正。通過鐵路學(xué)習(xí)刑法，我感受到了法律的束縛和約束力，也認識到了刑法對每個人的影響。
最后，鐵路學(xué)習(xí)刑法讓我對法律尊嚴和職業(yè)道德有了更加深入的認識。在鐵路學(xué)習(xí)刑法的過程中，我見證了法律規(guī)則的嚴肅性和不可批判性。法律的規(guī)定必須得到嚴格的執(zhí)行，否則將會帶來嚴重的后果。同時，我也看到了鐵路工作人員和執(zhí)法人員嚴格遵守法律規(guī)定、恪守職業(yè)道德的作風(fēng)。他們?yōu)榱司S護法律的尊嚴和公正，不斷努力，讓人感動。這讓我深刻明白了作為一個公民和法律從業(yè)者，我們要時刻保持法治精神，遵守法律，堅守職業(yè)道德。
總之，鐵路學(xué)習(xí)刑法是一種獨特的學(xué)習(xí)方式，通過鐵路旅行的過程來學(xué)習(xí)刑法知識。在這個過程中，我不僅僅是學(xué)習(xí)了刑法的理論知識，更是深刻理解了法律的普適性和公正性，認識到了法律的目的和意義，對法治和憲法有了更深入的理解，領(lǐng)悟到了刑法的重要性和特殊性，也加深了對法律尊嚴和職業(yè)道德的認識。鐵路學(xué)習(xí)刑法讓我在鐵路旅行的同時，不斷豐富自己的法律知識，提高了法治觀念和法律素養(yǎng)。
學(xué)習(xí)川藏鐵路心得體會篇八
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。作為鐵路職工，更使我們感受到生命的珍貴，感受到一旦發(fā)生鐵路交通事故將給人們帶來的巨大災(zāi)難。
經(jīng)常接受各種安全教育，看各種安全宣傳教育片，當(dāng)看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我們的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全;時時想安全，處處要安全”的感想。一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對我們每個員工來說有了更多的責(zé)任，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個企業(yè)安全。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛。
血淋淋的事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸誡我們。
所以，“安全第一預(yù)防為主”，那么，安全什么？
安全是什么？安全就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們，作為一名通信段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認真對待工作。安全就是我們對工作高度認真負責(zé)的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的.態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤幔踩珜τ谖覀儊碚f至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語，只寫進課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。
安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗。每出一個事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進步，就是人類善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進步。
安全是什么？安全就是一種榮譽。對于鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽！在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽。
在以后的工作中，我會緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下，立足于本職工作崗位，深入細致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴重形勢，認識到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀，安全生產(chǎn)由被動變?yōu)橹鲃?。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來必然會前程似錦。
安全提示用語：
1、安全是朵幸?；?，合家澆灌美如畫；
2、安全第一記心頭，生產(chǎn)一步一層樓。
學(xué)習(xí)川藏鐵路心得體會篇九
抓鐵路安全要從管理入手、從制度入手、從思想意識入手，不斷強化安全管理基礎(chǔ)，堵塞安全管理漏洞，補齊安全管理短板，才能確保鐵路企業(yè)長治久安。本篇企業(yè)安全管理論文，筆者結(jié)合自身工作經(jīng)驗，淺談了個人對鐵路安全管理一些常見的問題。
1、1、1 安全第一的思想樹立的'不牢，當(dāng)安全與效益，安全與進度發(fā)生沖突時，往往是安全退居第二位，施工進度、效益、效率優(yōu)先，安全擺位不正，“安全第一”的思想樹立和安全管理的落實上出現(xiàn)了打折現(xiàn)象，在嚴細實的作風(fēng)上出現(xiàn)了弱化，在認認真真的工作作風(fēng)上存在差距。
1、1、2 安全管理上好人主義還是不同程度存在，對在作業(yè)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的違章只是停留指正教育，重人情因素多，不能做到處罰到個人，使違章著有切膚之痛，不能做到深究其原因，特別是對一些比較嚴重問題召開專題分析會少，發(fā)專題安全通報少，嚴格考核的少。施工現(xiàn)場為什么存在大量違章，就是我們看慣了，車間也習(xí)以為常，職工干慣了，沒有去制止，沒有去考核，一方面也縱容違章，傷害遵章守紀的職工，反思自己還是存在好人主義。
1、2、1 安全管理常抓不懈的思想不能始終貫徹和堅持，安全的“三如”意識不夠強烈。當(dāng)前，鐵路企業(yè)的規(guī)章制度不可謂不多，安全保障措施不可謂不全，但安全問題還是頻繁發(fā)生，慣性違章沒有根本杜絕，主要就是因為在安全管理工作落實上打了折扣。比如說：在歷次安全大檢查活動中，對于檢查出的大量問題，沒有及時對存在的每個問題進行專題研究，對傾向性、關(guān)鍵性問題抓住不放，制定切實可行的整改措施。段上拿事不當(dāng)事，不拿問題當(dāng)問題，造成車間也存在同樣問題，甚至對存在的問題視而不見，避而遠之；也同樣說明了干部在抓安全管理時，一般性的布置多，具體抓落實少，充分說明抓落實力度不夠，安全履責(zé)能力不強。
1、2、2 大局意識不強，在安全管理上不同程度存在“低、懶、松、粗、虛”的問題?？偸歉械阶グ踩?、太累，一天到晚沒完沒了，成無功，敗有過，一天24小時，一年365天思想和精神都是處于緊張狀態(tài)，面對突如其來的安全的巨大壓力，自己思想和心理準備不足，反映出自己在抓安全工作存在一些問題：一是顧此失彼；二是安全重點關(guān)鍵點不突出，眉毛胡子一起抓；三是安全敏感性不強，以往教訓(xùn)沒有能夠汲取；四是在一段時間相對安全平穩(wěn)期間，對安全管理出現(xiàn)松懈麻痹思想，反映出精神狀態(tài)在抓安全上精力不集中，而且沾沾自喜，安全的“三如意識”即如履薄冰、如做針氈、如臨深淵樹立的不牢。血的教訓(xùn)教育我們，安全第一思想任何時候都不能放松，在安全管理工作中必須樹立“高、勤、嚴、細、實”的工作作風(fēng)。
1、3、1 抓安全過程控制的不狠、不實，安全管理工作沒有做到關(guān)口前移，過程控制，安全風(fēng)險的感知力有待于進一步提高。事后分析、滅火，消防隊隊員角色太濃，事前不預(yù)警、過程不嚴管，只能是事后反思定措施，輕過程，抓制度落實和嚴格考核，說明工作作風(fēng)缺乏“嚴、細、實”。
1、3、2 抓安全規(guī)章制度落實缺乏嚴肅認真，缺乏一竿子查到底的精神。國家、總公司、路局、業(yè)務(wù)處的安全方面制度非常多也非常細，目前只是滿足制定和細化一些規(guī)章制度，具體到制度在施工現(xiàn)場、在車間、在施工隊、在班組、在崗位如何落實、落實多少？過問的少，檢查的少，致使一些規(guī)章制度沒有得到落實，形同虛設(shè)，只是在墻上，在紙上，施工現(xiàn)場有些施工還是按傳統(tǒng)施工方法、傳統(tǒng)管理習(xí)慣，且有些是違章做法沒有得到根本消除，為事故發(fā)生埋下隱患，主要是思想上存在“文件發(fā)了責(zé)任就落實了“的思想。
1、4、1 部分安全管理人員安全法律法規(guī)和規(guī)章制度學(xué)習(xí)的不夠，指導(dǎo)安全管理有差距。鐵路經(jīng)過提速調(diào)圖，高鐵運行，新的設(shè)備、新的技術(shù)運用，路局市場主體地位新的管理模式確立，監(jiān)督機制完善、外部條件變化及大量規(guī)章制度出臺，沒有認真去結(jié)合實際去考慮、去消化、去落實，只是滿足下發(fā)、下傳，沒有去細化和督促落實，新的制度落實執(zhí)行與具體的作業(yè)實際往往不適應(yīng)，新制度落實其實往往要求我們管理模式改變，人員培訓(xùn)，成本增加，制度落實是要下大力氣、花大功夫的。
1、4、2 安全管理方法和手段落后，安全主動發(fā)揮作用有較大差距。安全的管理就是人的管理，如何杜絕職工兩違，如何控制作業(yè)人員不安全行為，除了規(guī)章制度，還需作許多其它方面工作，安全管理方法和手段必須創(chuàng)新，目前路局出臺一系列考核制度，都是正面激勵。
1、4、3 安全風(fēng)險預(yù)警針對性、實用性、及時性有差距。預(yù)警不充分、不具體，面上的多，實際的少，安全卡控出現(xiàn)空白。對一些邊邊腳腳的問題預(yù)想的少，有措施過于籠統(tǒng)和宏觀，可操作性差，自由度大，主要自己在超前思考、細致預(yù)想有較大差距。
1、4、4 安全主動作用發(fā)揮得不好，提出安全方面的建議較少。即使提出也沒有堅持，好人主義嚴重，愛面子，怕得罪人，老是顧及人情，可是安全事故最不講人情，失去親人的痛苦，是終身痛苦，是永遠不可彌補的痛苦，每次處理事故自己心靈都深深受到巨大創(chuàng)傷，所以說我們得到處分又有什么，如果能夠避免人身傷亡事故，才能算真正履行一個安全監(jiān)察人員的參謀職責(zé)。
1、4、5 組織專業(yè)方面安全檢查少，沒有針對性。雖然每年都組織多次的安全大檢查，真正組織專項和針對某一方面的檢查少，特別聯(lián)合專業(yè)科室進行專業(yè)檢查少，只是下文件、提要求、要車間匯報，沒有主動組織安全行車、勞動安全、特種設(shè)備、施工防護等專項檢查，對主管科室人員布置檢查上缺乏針對性，沒有真正深入下去撲下身子去真正檢查得少，致使隱患和問題沒有根本消除，一線真正安全情況了解不實不細，沒有做到任何事情抓具體抓深入，有些事得過且過、輕描淡寫，領(lǐng)導(dǎo)不追不問，自己就放松自己。
1、4、6 對主管部門的人員、對車間管理人員在安全問題沒有做到堅持原則。往往是顧及面子、顧及相互關(guān)系，要求多、布置多、檢查少、較真兒少、考核少，干多干少都一樣，所以管理上失至于寬、失至于松，沒有做到嚴是愛、松是害，沒有做到寧聽罵聲、不聽哭聲。
2、1 安全第一思想和安全發(fā)展理念樹立的不牢。主要原因是受到?jīng)]有進度就沒有效益，就沒有收入，成本壓力等多種因素的影響，如果真的嚴格按照規(guī)章制度要求施工就受到影響，這種思想影響非常重，這種顧局部利益，忽視全局整體利益現(xiàn)象嚴重。
2、2 在工作上要求不嚴。工作主動性差，有些工作是在被動的完成，思想上有懶惰思想，有些事情沒有做到事必躬親、抓深入、抓具體，沒有用發(fā)展和變化的思維去抓安全，對安全長期性、復(fù)雜性、反復(fù)性認識不到位，還是處于宏觀管理中。
2、3 好人主義在安全管理上和安全考核上不嚴不狠的問題仍然存在。主要是考慮人情多，在一些制度落實上抓不狠，抓不嚴，對慣性違章抓的手腕軟。
2、4 工作作風(fēng)不扎實。面對目前安全責(zé)任大、要求嚴、生活快節(jié)奏、工作大負荷，特別是在人身安全時常發(fā)生問題，思想存在為難情緒，思想壓力比較大，總覺得安全壓力感和失落感非常大，工作超前性差，創(chuàng)新方法不多。
3、1 提高全員安全風(fēng)險意識培育，召開違章分析會，用血的事故來教育他們，讓職工、民工親身受到違章危害。
3、2 強化安全風(fēng)險研判，實施安全風(fēng)險預(yù)警，針對安全薄弱的地方，采取有針對性措施，嚴格落實作業(yè)標準。
3、3 加強過程控制，深入施工現(xiàn)場，重點盯控，以嚴格考核、嚴格管理，用嚴格考核手段來制止違章。
3、4 加強安全管理干部學(xué)習(xí)，提高認識，安全第一思想永不偏移，增強危機意識和責(zé)任意識，深入貫徹“三點共識”和“三個重中之重”扎實有效推進安全風(fēng)險管理工作。
3、5 組織安全管理干部深入施工現(xiàn)場加強包保和全過程盯控，按照履責(zé)要求和安全管理人員的七勤，即腦勤、手勤、眼勤、鼻勤、腿勤、耳勤、嘴勤，對安全關(guān)鍵項點進行全覆蓋檢查。
3、6 在安全管理上落實制度，嚴格要求，安全工作要抓好預(yù)警工作、抓具體、抓成效。
3、7 抓好安全風(fēng)險管理推進，把安全薄弱的地方加強，在安全管理工作中敢管、敢抓、大膽管理，嚴考核，真正做到寧聽罵聲、不聽哭聲。
學(xué)習(xí)川藏鐵路心得體會篇十
“使命呼喚擔(dān)當(dāng)，榜樣引領(lǐng)時代”。央視剛剛播出的《榜樣3》讓我再次遇見榜樣，感觸頗深。一面旗，一群人，一段路，97年來從紅船開始，一代又一代共產(chǎn)黨人，不忘初心，牢記使命，為中國人民謀幸福，為中華民族謀復(fù)興，帶領(lǐng)中國從弱小走向強大，從勝利走向更大的勝利。97年來英雄輩出，劉胡蘭、楊靖宇、雷鋒、孔繁森、楊利偉、余旭……，榜樣引領(lǐng)著我們，我們追隨著榜樣。
此次《榜樣3》節(jié)目，幾名黨員及一個黨組織分別講述自己的故事，用先進典型模范事跡詮釋黨的崇高理想，展現(xiàn)了共產(chǎn)黨人不忘初心、牢記使命的執(zhí)著堅守，彰顯了共產(chǎn)黨人信仰堅定、心系群眾、勇于擔(dān)當(dāng)、創(chuàng)新奉獻的精神面貌。
耄耋老人宋書聲一生執(zhí)著，為黨的編譯事業(yè)默默無聞幾十年。宋老說：“黨的分配，就是我的選擇。”他用實際行動詮釋著這句話。宋老年輕時為更好的做好翻譯工作，挑燈夜讀，惡補俄文、德文，終成業(yè)務(wù)骨干。
做工作，就要做好?！?0后”醫(yī)生賀星龍，每天騎著摩托，馱著藥箱，飛馳在山路上。他不分晝夜，在鄉(xiāng)親們需要的時候及時趕到鄉(xiāng)親們面前，為他們解除病痛，他說：“在哪里當(dāng)醫(yī)生并不主要，最主要的是哪里最缺醫(yī)生?！?BR> 用自己青春換來北斗成功的王淑芳，20年筑夢追心，默默奉獻，久久為功，節(jié)目中印象最深的是她談及母親去世時，眼中泛著淚光，言語中充滿愧疚，她為國家犧牲自己，未能在最后時刻陪伴母親。
作為一名新時代的鐵路職工，我感覺我做的和榜樣相比還有很大差距。我感到，術(shù)業(yè)有專攻，我們不能只滿足于把工作做完，而是要努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，提高專業(yè)技能，更好的去完成工作，確保鐵路的安全暢通。
同樣作為“80后”，有的青年職工時常埋怨工作辛苦，只想過更優(yōu)越的生活，對人生充滿迷茫，不知道自己該干什么，忘記了自己的初心。鐵路一線工作無疑是乏味的，我們只有像賀星龍一樣，抵住外界的繁華、喧鬧，靜下一顆心，無私堅守，全身心的對待工作和生活，才能更好的為鐵路企業(yè)，為社會貢獻自己的一份力量。
工作與生活，單位與家庭，總會有矛盾的時刻，相比王淑芳的“舍小家為國家”，個別職工會因為一次飯局、一場電影而請假、遲到，個中差距巨大。為此，要向榜樣看齊。當(dāng)前，冬季到來，已經(jīng)進入防寒過冬時期。我們鐵路人要“以雪為令”，把更多的時間、精力投入到工作之中，像榜樣一樣無私奉獻、舍己為公，全力保障鐵路的安全暢通。
近期，局集團公司第一次黨代會在北京成功召開，大會作出了《以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo) 奮勇?lián)?dāng)交通強國、鐵路先行歷史使命 全面建設(shè)中國鐵路首善之局》的報告。新時代展現(xiàn)新作為，企業(yè)各個系統(tǒng)都有我們值得學(xué)習(xí)的榜樣。
榜樣的力量是無窮的，我們要見賢思齊，立足崗位，不停奮斗，為建設(shè)首善之局貢獻自己的力量，在時代大潮中建功立業(yè)，成就自己的人生價值。
學(xué)習(xí)川藏鐵路心得體會篇十一
通過學(xué)習(xí)新時期鐵路精神，使我充分認識到“安全優(yōu)質(zhì)、興路強國”的新時期鐵路精神是我們共同的理想信念和價值追求，是引領(lǐng)我們披荊斬棘、勇往直前的力量源泉。它體現(xiàn)了我們鐵路的悠久歷史和厚重文化，體現(xiàn)了我們鐵路的時代特色和行業(yè)特征。
安全是鐵路人的首要職責(zé)，優(yōu)質(zhì)是鐵路人的職業(yè)追求;興路是鐵路人的奮斗目標，強國是鐵路人的崇高理想。“安全優(yōu)質(zhì)”體現(xiàn)了鐵路人的基本工作要求和行業(yè)行為準則，“興路強國”是鐵路人對實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢的堅定信念，是對美好前景的不懈追求。培育和踐行新時期鐵路精神，是深化社會主義核心價值觀教育的行業(yè)要求，激勵廣大鐵路人以滿腔熱情和昂揚斗志投入到鐵路改革發(fā)展的實踐活動之中。
作為鐵路職工，我們應(yīng)力爭以標準的作業(yè)和優(yōu)質(zhì)的組織，將新時期鐵路精神落實到作業(yè)中、崗位上，為安全優(yōu)質(zhì)完成各項任務(wù)不斷注入正能量，用“安全優(yōu)質(zhì)、興路強國”的鐵路精神凝心聚力、鼓舞士氣，激發(fā)工作干勁，激發(fā)責(zé)任感、使命感、自豪感和歸屬感。緊貼工作實際，確?，F(xiàn)場安全，把學(xué)習(xí)新時期鐵路精神的理論學(xué)習(xí)成果迅速轉(zhuǎn)化為確?，F(xiàn)實安全。
深入學(xué)習(xí)新時期鐵路精神，我們應(yīng)從自身做起，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，帶頭落實安全風(fēng)險防控措施，在確保安全生產(chǎn)及運輸組織的主戰(zhàn)場上秉承“失之毫厘，差之千里”的高標準工作理念，發(fā)揚“拼搏奉獻、創(chuàng)先爭優(yōu)”的精神，爭做新時期鐵路精神的執(zhí)行者。
總之，通過學(xué)習(xí)新時期鐵路精神，使我受益匪淺，進步良多，為我今后工作注入諸多正能量。
學(xué)習(xí)川藏鐵路心得體會篇十二
很高興能有機會去，與美麗而又內(nèi)涵的進行零距離的接觸。在這兒，我們體驗到了大美，這是一種精神上的美，這是有內(nèi)涵的美。大巴車在山路上穿梭，透過窗戶，看到路兩邊的石頭和石崖，石崖上面是綠、是樹?？梢韵胂?，這路是怎么來的。漸漸地我們來到了大腹地，這里山高澗深、橋隧相連、荒涼閉塞，鐵路人在這兒養(yǎng)護維修著襄渝鐵路81公里線橋設(shè)備。引領(lǐng)我們參觀學(xué)習(xí)的解說員這樣描述："抬頭一線天、低頭是深澗;天天云霧罩，半年雨綿綿"。
從70年代初，在襄渝鐵路修建過程中，三線學(xué)兵連奔赴山重水復(fù)、地形險峻、人煙稀少、交通困難、施工條件極差、工程尤為艱巨的秦xx區(qū)，筑造"打不爛、炸不垮"的鋼鐵運輸線。到第一批鐵路人砌水池、架水管、引山泉，解決吃水問題;買設(shè)備、辦磨房，加工原糧，解決吃糧問題;開荒地，種蔬菜，解決吃菜難的問題;移石運土，在亂石坡上修泥臺階路，徹底改變每天飲山泉、住石屋、點油燈、啃干饃的艱苦生活，硬是把日本專家判了死刑的"擔(dān)心線"養(yǎng)護成了安全"放心線"、"優(yōu)質(zhì)線"。就這樣一代一代xx人逐步鑄就并培育了"安心山區(qū)的奉獻精神、開拓進取的拼搏精神、艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)精神和堅定樂觀的自強精神"的"精神"。
我想，如果我們沒有這個機會去學(xué)習(xí)，可能很多人都會一時的忘卻何為艱苦。作為一個從農(nóng)村走出來的大學(xué)生，我知道什么苦，也體驗過什么是真正的苦，但是隨著社會的發(fā)展，人類文明的進步，我們的精神層面并沒有提高。就自我而言，已經(jīng)很久沒有思考過關(guān)于在艱苦中磨練自己的意志和精神層面的問題了。所以，我覺得，精神，應(yīng)該與時俱進。先輩們留下來的東西，我們必須要學(xué)習(xí)和傳承好。
在xx，我認識了一個年西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)的學(xué)生，他20xx年分配到工務(wù)車間工作。據(jù)他介紹，他這一批總共有32名畢業(yè)生分配到該車間工作，這一年來，他們沒有一個人離開工作崗位。他們傳承"吃苦為榮。艱苦奮斗、無私奉獻、奮發(fā)進取"的"精神"，克服襄渝線橋梁最高、隧道最長、曲線半徑最小、海拔最高、坡度最大、生活條件最差等種種困難，安心山區(qū)、勤奮工作，都具有很強的吃苦奉獻精神，能夠安心山區(qū)工作。這就是新時期"精神"的真實寫照，他們繼承并傳承著這偉大的"精神"。
學(xué)習(xí)的時間雖然不長，通過和他們的短暫接觸以及觀看影片，他們熱愛生活，正視生活的態(tài)度還是深深打動了我。他們改造者自然，也改造著自己。用他們的話說就是：很苦，可我們在一天就要干好一天，生活就得充實一天。為了充實這一天，他們搬石運土，花了半年時間在亂石坡上挖出了一個籃球場。這其中最具特色的是，他們每年一次的"站區(qū)運動會"，運動員們在受限制的場地里展開激烈角逐，比賽項目也是別具特色，扛著枕木上山，背菜，大叫都陶醉在一種少有的快樂之中。這樣的運動會起其他地方或許沒有多大的吸引力，但在這兒，他卻是養(yǎng)路工們對美好生活矢志不渝的追求和自強不息、頑強奮斗的象征，這就是xx人的"狂歡節(jié)"。有時候真心覺得好羨慕他們，這是一種多么高尚的生活態(tài)度啊。
寫著寫著，感覺自己好多的內(nèi)心感受無法用文字來表達，也許是能力有限，很多東西都不能夠用文字表達的清楚。但這些東西都是要時刻銘記和必須實踐的，作為一名鐵路職工，我們的工作性質(zhì)，決定了我們的工作環(huán)境和工作內(nèi)容，但我們要有堅定樂觀的自強精神、安心鐵路大修事業(yè)，認真學(xué)習(xí)、艱苦奮斗、開拓進取，為社會主義鐵路事業(yè)貢獻一份自己的力量。
學(xué)習(xí)川藏鐵路心得體會篇十三
鐵路學(xué)習(xí)培訓(xùn)是鐵路職工提升技能的一種重要方式，通過培訓(xùn)，鐵路人不僅提高了自身的綜合素質(zhì)和專業(yè)知識，還增強了團隊合作和創(chuàng)新思維能力。在我個人參加鐵路學(xué)習(xí)培訓(xùn)的過程中，我深刻感受到了培訓(xùn)的重要性和意義，也獲得了一些寶貴的心得體會。
第一段：鐵路學(xué)習(xí)培訓(xùn)的必要性
鐵路行業(yè)屬于高風(fēng)險行業(yè)，要求工作人員具備專業(yè)的知識和技能。因此，鐵路學(xué)習(xí)培訓(xùn)不僅是提升員工技能的需要，更是確保安全運行的保障。在鐵路學(xué)習(xí)培訓(xùn)中，我們接觸到了各種知識和技能，包括安全操作規(guī)程、急救技能、緊急情況處理等等。通過不斷學(xué)習(xí)和練習(xí)，我們能夠熟練掌握這些技能，提高自己的應(yīng)變能力，從而更好地應(yīng)對突發(fā)情況。
第二段：鐵路學(xué)習(xí)培訓(xùn)的全面性
鐵路學(xué)習(xí)培訓(xùn)不僅注重技術(shù)和專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，還涉及到團隊合作和創(chuàng)新能力等方面的培養(yǎng)。在培訓(xùn)過程中，我們不僅學(xué)習(xí)了各種操作技能，還參與了團隊合作和溝通的訓(xùn)練。通過模擬練習(xí)和實際操作，我們能夠更好地理解團隊合作的重要性，增強溝通能力，提高工作效率。另外，培訓(xùn)中還鼓勵我們提出新的想法和創(chuàng)新，培養(yǎng)創(chuàng)新精神和解決問題的能力。
第三段：鐵路學(xué)習(xí)培訓(xùn)的挑戰(zhàn)性
盡管鐵路學(xué)習(xí)培訓(xùn)的內(nèi)容豐富多樣，但也面臨一些挑戰(zhàn)。首先，培訓(xùn)時間有限，需要合理安排學(xué)習(xí)進度，確保各項內(nèi)容都得到充分學(xué)習(xí)。其次，一些技術(shù)操作需要長時間的反復(fù)訓(xùn)練才能掌握，需要我們具備堅持不懈的毅力和耐心。另外，培訓(xùn)過程中還可能會面臨團隊合作和溝通方面的挑戰(zhàn)，需要我們不斷調(diào)整自己的角色和態(tài)度，以更好地適應(yīng)團隊協(xié)作。
第四段：鐵路學(xué)習(xí)培訓(xùn)的收獲
參加鐵路學(xué)習(xí)培訓(xùn)，我獲得了很多寶貴的收獲。首先，我掌握了一些重要的技能和知識，提高了自己的專業(yè)素養(yǎng)，增強了工作能力。其次，通過與其他同事的互動和交流，我學(xué)到了很多新知識和經(jīng)驗，拓寬了自己的思維和眼界。最重要的是，我在培訓(xùn)過程中，感受到了團隊的力量和合作的重要性，這將對我的未來工作產(chǎn)生積極的影響。
第五段：鐵路學(xué)習(xí)培訓(xùn)的展望
鐵路學(xué)習(xí)培訓(xùn)是一個不斷發(fā)展和完善的過程。隨著科技的進步和鐵路行業(yè)的改革，培訓(xùn)內(nèi)容也會不斷更新和迭代。因此，未來的鐵路學(xué)習(xí)培訓(xùn)將更加注重新技術(shù)的學(xué)習(xí)和應(yīng)用，培養(yǎng)更多的創(chuàng)新人才。同時，還要加強對團隊合作和溝通能力的培養(yǎng)，提高團隊的整體素質(zhì)和合作效率。通過不斷改進和創(chuàng)新，鐵路學(xué)習(xí)培訓(xùn)將在職工培訓(xùn)中發(fā)揮更大的作用，進一步提升鐵路行業(yè)的發(fā)展水平。
通過參加鐵路學(xué)習(xí)培訓(xùn)，我深刻領(lǐng)悟到了培訓(xùn)對于個人和團隊發(fā)展的重要意義。鐵路學(xué)習(xí)培訓(xùn)不僅是提升技能的機會，更是一次全面提高自身素質(zhì)和能力的過程。在未來的工作中，我將努力將培訓(xùn)所獲得的知識和經(jīng)驗運用到實際工作中，為鐵路行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
學(xué)習(xí)川藏鐵路心得體會篇十四
通過學(xué)習(xí)新時期鐵路精神，使我充分認識到“安全優(yōu)質(zhì)、興路強國”的新時期鐵路精神是我們共同的理想信念和價值追求，是引領(lǐng)我們披荊斬棘、勇往直前的力量源泉。它體現(xiàn)了我們鐵路的悠久歷史和厚重文化，體現(xiàn)了我們鐵路的時代特色和行業(yè)特征。安全是鐵路人的'首要職責(zé)，優(yōu)質(zhì)是鐵路人的職業(yè)追求;興路是鐵路人的奮斗目標，強國是鐵路人的崇高理想?！鞍踩珒?yōu)質(zhì)”體現(xiàn)了鐵路人的基本工作要求和行業(yè)行為準則，“興路強國”是鐵路人對實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢的堅定信念，是對美好前景的不懈追求。培育和踐行新時期鐵路精神，是深化社會主義核心價值觀教育的行業(yè)要求，激勵廣大鐵路人以滿腔熱情和昂揚斗志投入到鐵路改革發(fā)展的實踐活動之中。
學(xué)習(xí)川藏鐵路心得體會篇十五
近日，我有幸參加了一場關(guān)于鐵路學(xué)習(xí)培訓(xùn)的培訓(xùn)活動。這次培訓(xùn)不僅讓我對鐵路運輸有了更深入的了解，還讓我意識到了鐵路行業(yè)的重要性和卓越的服務(wù)精神。以下是我參加鐵路學(xué)習(xí)培訓(xùn)的心得體會，希望能夠與大家分享。
第一段：培訓(xùn)背景和意義
本次培訓(xùn)是由鐵路局主辦的，旨在加強鐵路從業(yè)人員的專業(yè)知識和職業(yè)素養(yǎng)。作為一名鐵路學(xué)習(xí)的新人，我希望通過這次培訓(xùn)進一步了解鐵路的發(fā)展歷程和運輸方式，增強我對鐵路行業(yè)的認識和理解。鐵路作為一種安全、高效的交通工具，對國家的經(jīng)濟發(fā)展和人們的生活起著至關(guān)重要的作用。通過這次培訓(xùn)，我相信我能夠更好地為我所服務(wù)的鐵路行業(yè)貢獻自己的力量。
第二段：培訓(xùn)內(nèi)容和收獲
在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了鐵路相關(guān)的基礎(chǔ)知識，例如鐵路線路的規(guī)劃和建設(shè)、列車組成和運行、安全監(jiān)管等。特別是通過實地參觀，我對鐵路的運行原理和各個環(huán)節(jié)有了更具體的了解。在模擬操作中，我學(xué)會了如何操作列車控制系統(tǒng)，如何應(yīng)對突發(fā)狀況和急救措施。除此之外，我們還從專業(yè)人員那里學(xué)到了許多鐵路行業(yè)的技巧和經(jīng)驗。這些知識不僅可以提高我們的實際應(yīng)用能力，還讓我充滿對未來發(fā)展的信心。
第三段：對職業(yè)的思考和認識
通過這次培訓(xùn)，我觸摸到了鐵路行業(yè)的辛勤和不易。鐵路作為國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，需要大量的人力物力來運作。在鐵路從業(yè)人員身上，我看到了他們對工作的熱愛和責(zé)任感。他們敬業(yè)、崇尚團隊合作，這種精神讓我深受感動。我意識到，作為一名鐵路從業(yè)者，除了專業(yè)知識外，還需要有高度的職業(yè)操守和責(zé)任心。只有不斷提高自己的技能和素質(zhì)，才能為鐵路行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
第四段：培訓(xùn)的啟示和影響
這次鐵路學(xué)習(xí)培訓(xùn)給我留下了深刻的啟示和影響。首先，我認識到學(xué)習(xí)是個體發(fā)展的重要途徑。只有不斷學(xué)習(xí)和提升自己，才能適應(yīng)社會的發(fā)展和變化。其次，團隊合作和溝通是鐵路行業(yè)成功的關(guān)鍵。每一位鐵路從業(yè)者都要時刻保持良好的溝通和合作能力，以確保工作的順利進行。最后，安全是鐵路行業(yè)的生命線。無論是作為鐵路從業(yè)人員還是普通乘客，我們都需要時刻關(guān)注安全，做好風(fēng)險防范和應(yīng)急處理能力。
第五段：對未來的期望和展望
通過這次鐵路學(xué)習(xí)培訓(xùn)，我對自己的職業(yè)規(guī)劃有了更明確的方向。我希望能夠在鐵路行業(yè)里發(fā)展自己的優(yōu)勢，提升自己的專業(yè)素養(yǎng)，為鐵路事業(yè)做出更大的貢獻。我相信，隨著科技的不斷發(fā)展和社會的進步，鐵路行業(yè)將會發(fā)展得更加繁榮，成為國家經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。作為一名鐵路從業(yè)人員，我必須注重自身學(xué)習(xí)和技能培養(yǎng)，不斷追求卓越，為鐵路行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
總結(jié)：通過這次鐵路學(xué)習(xí)培訓(xùn)，我對鐵路行業(yè)有了更深入的了解，也對自己的職業(yè)發(fā)展有了新的認識。鐵路行業(yè)作為國家基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，需要我們不斷學(xué)習(xí)和提升自己的素養(yǎng)，為行業(yè)的發(fā)展貢獻力量。我相信，只要我們勤奮學(xué)習(xí)、努力工作，就一定能夠在鐵路行業(yè)里實現(xiàn)自己的價值和夢想。
學(xué)習(xí)川藏鐵路心得體會篇十六
20xx年2月28日，我們有幸參加了烏魯木齊鐵路局組織的“4+1”新分大學(xué)生牽引供電專業(yè)知識學(xué)習(xí)。時光飛逝，美好的時光感覺都很短暫。我們期盼已久的培訓(xùn)學(xué)習(xí)在我們的戀戀不舍中敲響了結(jié)尾的鐘聲。對于這三個月的培訓(xùn)課程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。老師們的博文廣識、生動講解、精彩案例無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我只恨自己才疏學(xué)淺、文筆糟糕，不能夠?qū)⑺械母杏|都通過文字顯然于紙上。但是我還是盡力絞盡腦汁，以祈求能將培訓(xùn)完后心中所想所獲能表達出來。
在這這次培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了關(guān)于高速鐵路的一些基本知識。高鐵特點是：速度快、安全性好、運能大、能耗低、污染輕、占地少、造價低、舒適度高、效益好。而我國目前是東部人口眾多、經(jīng)濟發(fā)達、資源匱乏，而西部人口稀少、經(jīng)濟落后、資源豐富。要改變這一局面，必須大力發(fā)展交通運輸，落后地區(qū)一旦被鐵路覆蓋或輻射，則會使該地區(qū)更大范圍地融入國民經(jīng)濟發(fā)展的整體中去，提升其經(jīng)濟發(fā)展水平，加快經(jīng)濟發(fā)展的進程。這次的學(xué)習(xí)讓我認識到了高速鐵路的發(fā)展對我國經(jīng)濟的作用，尤其是對大西北的經(jīng)濟的快速發(fā)展、拉近東西部地區(qū)的差距、提高我國的綜合實力有很大作用。我作為一名蘭新線上的鐵路人感到非常驕傲與自豪，在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風(fēng)把自己的本職工作做好，為祖國西部的建設(shè)奉獻自己的一份力量。這次培訓(xùn)，讓我們對自己的工作崗位以及電氣化鐵路的優(yōu)勢有了更深刻的認識和了解，從而能更快的適應(yīng)自己的工作崗位，充分發(fā)揮自己的主動性，在做好自己的本職工作的同時，最大效果的為供電段創(chuàng)造效益，供電段的快速發(fā)展也是我們個人的發(fā)展。通過培訓(xùn)，我們了解了什么是電氣化、什么是牽引供電、以及很多工作中處理問題的原則與方法，對以后的工作問題的處理以及個人的發(fā)展都是非常有好處的。
我們倍感榮幸的是，此次的授課教師大部分都是非常有經(jīng)驗的優(yōu)秀教師，這也體現(xiàn)了局領(lǐng)導(dǎo)對我們此次培訓(xùn)的重視。在上課期間，各教師由書本理論結(jié)合自己的實際操作和現(xiàn)場經(jīng)驗，把課本上枯燥無趣的理論和繁瑣的公式講的形象生動，易于理解。同時，老師們都毫無保留的把他們多年累積的經(jīng)驗傳授給我們，使我們更好的消化了所學(xué)知識，課堂上的氛圍輕松卻不乏嚴肅，給我們創(chuàng)造了毫無壓力的學(xué)習(xí)環(huán)境。尤其對于電力系統(tǒng)分析這門學(xué)科，作為工種是接觸網(wǎng)工的我們來說是尤為重要的一門課程，開始擔(dān)心幾乎都是非專業(yè)出身的.我們會不會很難理解和掌握，但是老師極為細致的講解包括案例分析，圖畫分析等一系列的方法讓我們的顧慮消失全無，我們不僅很好的消化了所學(xué)知識并且相信在以后的實際工作中也能良好的運用進去?；仡欉@三個月的實習(xí)，感觸很深，收獲頗豐。通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，讓我學(xué)到了很多課堂上根本學(xué)不到的東西，仿佛自己一下子成熟了許多，懂得了做人做事的道理，也懂得了學(xué)習(xí)的意義。培訓(xùn)期間，我從末出現(xiàn)無故缺勤。我認真聽取指導(dǎo)老師的指導(dǎo)，對于別人提出的工作建議虛心聽取。并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，并努力學(xué)到把學(xué)樣學(xué)到的知道應(yīng)用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結(jié)合的最佳狀態(tài)，培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實的工作作風(fēng)。也培養(yǎng)了我的耐心和素質(zhì)。
學(xué)習(xí)了中國高鐵的“中國速度”發(fā)展，作為一名鐵路職工，我倍感肩上的重擔(dān)越來越重，創(chuàng)業(yè)難，守業(yè)更難，無數(shù)的科技工作者和鐵路建設(shè)者用心血和辛勤汗水換來的豐碩成果，要靠我們?nèi)ケｐB(yǎng)和維護，續(xù)寫新的篇章，隨著管內(nèi)七克臺至柳園電氣化鐵路交付使用，對我們的技術(shù)和要求提出了新的課題，現(xiàn)有的維修和保養(yǎng)技術(shù)已遠遠落后于高鐵的要求，擺在我們面前的是新技術(shù)，新工藝和新要求，時代在發(fā)展，科技在進步，我們必須在最短的時間內(nèi)以電氣化鐵路完成轉(zhuǎn)型需要，以適應(yīng)電氣化鐵路的發(fā)展和需要。
隨著鐵路的飛速發(fā)展，如何讓電氣化鐵路安全運行，如何確保列車暢通無阻和國家和人民生命財產(chǎn)不受損失，是我們供電人的重任。這就對我們接觸網(wǎng)工提出了更高的要求。針對這種現(xiàn)狀，我們必須緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下，立足于本職工作崗位，深入細致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，主要有以下幾方面開展工作：首先，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴峻形勢，認識到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀，安全生產(chǎn)由被動變?yōu)橹鲃?；其次，加強自身學(xué)習(xí)，努力提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平，發(fā)揮自己的特長，做技術(shù)上的帶頭人；再次，要嚴格按照部局“高標準、講科學(xué)、不懈怠”的要求，積極投身工作之中，增強自己發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，解決問題的能力。
中國高鐵的速度，升騰于中國人對“速度”情有獨鐘、矢志不渝的夢想；中國高鐵的道路，記錄了中國人奮力創(chuàng)新、勇超世界一流的心路歷程；中國高鐵的模式，彰顯著社會主義制度凝聚的團結(jié)協(xié)作、聯(lián)合攻關(guān)的強大力量；中國高鐵的精神，演繹著鐵路人報效祖國、忠誠無悔的信念追求。中國夢想，中國速度，穿越時空，日夜兼程，書寫奔向民族復(fù)興的光輝篇章。
做。比如軌距、水平等容許誤差都要符合《修規(guī)》規(guī)定。不然看起來是幾毫米誤差，但有可能就會導(dǎo)致列車脫軌翻車的危險！還有我們的行為要符合規(guī)范，比如施工要在“天窗點”進行、人下道工具也要下道等等。這些事看起來很簡單，但如果行為不規(guī)范，就很可能招致生命危險或行車危險。所以無規(guī)矩不成方圓，我今后一定做到作業(yè)標準化，行為規(guī)范化。
感謝單位領(lǐng)導(dǎo)給我們提供的這次培訓(xùn)機會，感謝學(xué)校老師的悉心教導(dǎo)，這次培訓(xùn)讓我學(xué)到了很多做人的道理，提高了實際工作能力，使我對自己有了更全面的認識，同時也學(xué)會了和同事們一起工作時，合作的團隊精神，這是我一生中的一筆寶貴財富。在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風(fēng)把自己的本職工作做好。在工作中任勞任怨力爭“沒有最好只有更好”。
學(xué)習(xí)川藏鐵路心得體會篇十七
鐵路是現(xiàn)代文明中不可或缺的一個重要組成部分，它給人們的出行帶來了極大的便利，同時也成為了經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。在這樣的大背景下，學(xué)習(xí)鐵路知識變得尤為重要。本文將分享我在學(xué)習(xí)鐵路知識中的心得體會。
第二段：了解鐵路歷史
了解鐵路的歷史是理解現(xiàn)代鐵路技術(shù)和文化的基礎(chǔ)。學(xué)習(xí)鐵路歷史讓我知道，人類早在遠古時期就已經(jīng)開始使用輪軸，而這種技術(shù)為現(xiàn)代鐵路技術(shù)的發(fā)展提供了支持。同時，在19世紀的工業(yè)革命中，鐵路成為了工業(yè)化的標志，也塑造了現(xiàn)代城市的形態(tài)。通過對鐵路歷史的了解，我認識到鐵路不僅僅是一個出行工具，它還代表了人類文明的進步和發(fā)展。
第三段：熟悉鐵路技術(shù)
鐵路技術(shù)是鐵路行業(yè)發(fā)展的重要支撐。在學(xué)習(xí)鐵路技術(shù)時，我意識到，現(xiàn)代鐵路技術(shù)發(fā)達，不但提高了鐵路的安全和便利性，也帶來了節(jié)能、環(huán)保等多重好處。鐵路技術(shù)的學(xué)習(xí)不僅要理解技術(shù)原理，還要了解技術(shù)應(yīng)用，例如列車控制、信號控制和信息化管理等。學(xué)習(xí)鐵路技術(shù)，需要我們積極學(xué)習(xí)相關(guān)知識，不斷跟進新發(fā)展，以提高技術(shù)水平。
第四段：了解鐵路文化
鐵路作為一項特殊的交通事業(yè)，有著獨特的文化和價值觀。學(xué)習(xí)鐵路文化，讓我認識到，鐵路代表了一種精神，這種精神是維護鐵路運營秩序、堅守運營安全、保障乘客出行需要的價值觀念。在鐵路文化中，員工平等、務(wù)實專業(yè)、團結(jié)協(xié)作、服務(wù)顧客、誠信守信等價值觀被強調(diào)。鐵路文化的學(xué)習(xí)，也有利于我們提高社會責(zé)任心和榮譽感。
第五段：結(jié)論
學(xué)習(xí)鐵路知識，需要我們具備良好的學(xué)習(xí)態(tài)度、學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)技巧。只有在不斷學(xué)習(xí)中，才能更好地掌握鐵路知識和技術(shù)，同時感受鐵路文化和價值觀念，從而更好地服務(wù)于鐵路事業(yè)的發(fā)展。作為現(xiàn)代社會的一份子，我們應(yīng)該積極擁抱鐵路文化，用自己的力量為鐵路發(fā)展貢獻一份力量。
學(xué)習(xí)川藏鐵路心得體會篇十八
我是一名當(dāng)代大學(xué)生，今天我想就我作為一名大學(xué)生如何在二公司這塊肥沃的土壤里成長發(fā)展談點自己的感受，抒發(fā)個人情懷。此刻，我只不過是做了我應(yīng)該做的工作，更何況，像這樣的工作還應(yīng)該做得更好，今天我只能說是和大家共同交流工作中的心得體會和點點滴滴。
xx年的我剛剛畢業(yè)，就踏上了二公司的崗位，和那些剛步出校門，走向社會的許多人一樣，心中充滿美麗的夢想，血液中涌動著對未來的激情。憧憬火熱的事業(yè)，渴望實現(xiàn)人生價值，渴望人生的成功。還記得離開校門時，老師的殷殷叮嚀：參加工作后要做一個愛崗敬業(yè)的人。還記得踏入工作崗位的第一天，領(lǐng)導(dǎo)的深切教導(dǎo)：步入崗位后你要做一個愛崗敬業(yè)的人。我也曾淺薄地認為愛崗敬業(yè)就是為了工作要加班加點犧牲休息時間，為了工作放卻忽視親情和友情，為了工作帶病的身體于不顧而忘我投入的表現(xiàn)，可在經(jīng)歷了工作的點點滴滴，在伴隨二公司共同走過最不平凡的三年時間，目睹了身邊的人和事，才知道什么是真正地愛崗敬業(yè)。尤其在讀了全球最暢銷的圖書《致加西亞的信》后更加明確了敬業(yè)不是加班加點，敬業(yè)不是任勞任怨。敬業(yè)是把自己的工作當(dāng)作一種精神享受的人生體驗。它表現(xiàn)在工作中就是勤奮，從身邊小事做起，從一點一滴做起，在盡職盡責(zé)工作的同時，堅持“每天多做一點工作”的原則，日積月累，累積工作經(jīng)驗，掌握專業(yè)知識，為更好的創(chuàng)新工作奠定基礎(chǔ)。
在三年的時間里，我在二公司的工作崗位上得到了磨練，從最初的懵懂孩子成長到了有知識的青年，學(xué)到了過硬的技術(shù)，更重要的是學(xué)到了一種企業(yè)精神和理念。我將把這種精神和理念融入到今后的工作生活中去，伴隨著企業(yè)一步一步在改革中前進。
不久前，“八榮八恥”如暮鼓晨鐘及時敲響，在物欲橫流的現(xiàn)實社會中久久回蕩著，震醒了那些迷足的人；鞭策著那些躊躇的人，也堅定了那些一直以來就未曾偏失的人……。生而為人就當(dāng)不愧為人，在歷史的舞臺上，以“知榮知恥”而修養(yǎng)得到的高尚情操，書定了生命絢麗的篇章，鑄就了民族國家的輝煌。
而今，二公司的“百日會戰(zhàn)”活動正在轟轟烈烈的展開中，我深信在平凡的崗位上也能做出不平凡的事。我雖在技術(shù)室工作，但在真正的工作中卻沒有界限之分，像計劃室來了預(yù)算任務(wù)時，我積極參加進去，因此工作要求標準高、時間緊、任務(wù)重，為了盡快優(yōu)質(zhì)地完成工作，給公司創(chuàng)造良好的信譽，我們時常加班加點到很晚，大多數(shù)時候要放棄節(jié)假日。其他科室的工作也如此，做到招之即來，來之能干，干之能勝。就像我說的那樣，全身心的投入到工人種去，當(dāng)作一種精神享受的人生體驗，從中獲取寶貴的經(jīng)驗，那將是一生受用不完的。同時不忘自身的`修養(yǎng)，能夠熟練地掌握電腦工作，并學(xué)會了運用電腦做預(yù)算，以此提高工作效率，并多次參加二公司的預(yù)算投標工作，受到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。我在工作中小有成績，這都是領(lǐng)導(dǎo)和同事們不斷鼓勵的結(jié)果。
現(xiàn)在有這樣一個普遍的現(xiàn)象，很多人對于自己目前的工作都不滿意，以頻繁跳槽為能事，以善于投機取巧為榮耀。所謂的“這山望著那山高”，總覺得別人的工作比自己好，而等自己真的失去目前的工作時，才發(fā)覺自己原先的工作有多好。作為青年人，應(yīng)熱愛本職工作，忠誠對于公司，每個員工的價值是建立在企業(yè)價值之上的，脫離了企業(yè)的成功，自我價值的體現(xiàn)更成為空談，忠誠和敬業(yè)并不僅僅有益于公司和老板，最大的受益者是我們自己，是整個社會。
一段精彩的樂彩華章需要全體的樂隊成員集中精力、步調(diào)一致；一個成功的企業(yè)同樣不可缺少的是團隊合作、眾志成誠！在這樣火熱的事業(yè)面前，我們火紅的青春正旺盛，火熱的心在跳躍。體現(xiàn)價值、旺盛我們的奮斗意志，就在今天；走向成功、領(lǐng)略人生風(fēng)光，正始于我們足下。我們清醒意識到，今天的機遇難得，未來的輝煌需要我們的智慧和汗水。我們正肩負使命，挺進未來。作為一名二公司的員工，我希望不僅要奉獻自己的全部智慧和熱情，更希望和廣大的全體員工團結(jié)起來。輕輕地，我來了，我想收獲的是一片綠葉，你卻給了我整片森林；我要回報的是無私奉獻，希望森林更加昂然生機！
學(xué)習(xí)川藏鐵路心得體會篇十九
近日，我在參加火車乘務(wù)員考試前，為了提高自己的備考水平，選擇了學(xué)習(xí)鐵路相關(guān)的知識，通過一段時間的學(xué)習(xí)，我略微有了一些心得體會。
第一段：關(guān)注細節(jié)，做好準備
學(xué)習(xí)鐵路知識，需要有一定的基礎(chǔ)，同時要有堅定的決心和耐心。在學(xué)習(xí)過程中，我的一個很重要的收獲就是關(guān)注細節(jié)，因為很多考試題目都會涉及到一些細節(jié)性的問題。比如，列車的車型有哪些？火車的標志是什么？有哪些常用的路局行車標志？這些看似很簡單的問題，如果沒有認真學(xué)習(xí)和準備，很難在考試中取得好的成績。
第二段：細心總結(jié)，抓住重點
學(xué)習(xí)鐵路知識，不僅要關(guān)注細節(jié)，還要細心總結(jié)，抓住重點。在學(xué)習(xí)的過程中，對于一些重點難點的知識點，我會放大招，采用多種方式來學(xué)習(xí)和掌握。比如，在學(xué)習(xí)列車編組時，我就會用自己的方式來記憶，每個車廂對應(yīng)的標識，車廂中的物品等等。通過這樣的方式，不僅可以讓自己在學(xué)習(xí)中更加深入，還能夠加強記憶和理解。
第三段：靈活應(yīng)用，注重實踐
學(xué)習(xí)鐵路知識，不僅要學(xué)習(xí)知識點，還要注重實踐。通過實踐，才能更加快速的應(yīng)對考試中的各種題目，并且更加深入地了解和掌握相關(guān)知識。比如，在學(xué)習(xí)列車編組時，我會聯(lián)系實際，去站臺上觀察列車編組的情況，并且轉(zhuǎn)化為自己的理解和記憶，這樣能夠在學(xué)習(xí)的同時，更加深入了解相關(guān)知識點。
第四段：設(shè)立目標，加強考試
學(xué)習(xí)鐵路知識，目的在于取得好的成績，因此設(shè)立目標并加強考試是非常重要的。我在學(xué)習(xí)的過程中，設(shè)立了一個目標，考試成績拿到90分以上，并且在考試中取得前三名。為了實現(xiàn)這個目標，我不斷調(diào)整學(xué)習(xí)方法和時間分配，加強考試前的復(fù)習(xí)與練習(xí)，最終在考試中取得了讓自己滿意的成績。
第五段：結(jié)合實際，加深理解
學(xué)習(xí)鐵路知識，最終要結(jié)合實際，加深對知識點的理解，為將來的工作做好準備。這不僅僅與考試有關(guān)，而是對我們將來工作的一個指導(dǎo)意義。因此，在學(xué)習(xí)鐵路知識的過程中，我很注重將所學(xué)知識和實際工作相結(jié)合，通過實際的工作和學(xué)習(xí)，不斷提高自己的實際能力和應(yīng)對問題的能力。
總之，在學(xué)習(xí)鐵路知識的過程中，注重細節(jié)、抓住重點、注重實踐、加強考試、結(jié)合實際，對于將來火車乘務(wù)員工作的順利開展會有很大幫助。希望未來的我，能夠在這個領(lǐng)域上有更深入的認識和了解，不斷提高自己的能力和素質(zhì)。
學(xué)習(xí)川藏鐵路心得體會篇二十
鐵路運輸作為我國經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分，給各行各業(yè)乃至整個社會都帶來了極大的便捷，同時也是一個龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)。而我們在鐵路學(xué)習(xí)的過程中，不僅可以了解鐵路的建設(shè)、運營、維護等方面的知識，還能體驗到科技與管理的完美結(jié)合，提升自身的學(xué)習(xí)興趣和實踐能力。因此，學(xué)習(xí)鐵路知識具有重要的意義。
第二段：學(xué)習(xí)鐵路讓我了解到鐵路的建設(shè)、運營和維護的全過程
通過學(xué)習(xí)，我了解到鐵路從規(guī)劃、設(shè)計、施工到投入使用的全過程，深刻認識到發(fā)展現(xiàn)代鐵路需要長期、科學(xué)、系統(tǒng)的規(guī)劃和布局，離不開精干的管理人員和操作人員的付出。同時，學(xué)習(xí)鐵路還讓我了解到了鐵路的安全管理、風(fēng)險評估和維護保障等內(nèi)容，這為我提高安全意識和保證生產(chǎn)效率提供了寶貴的借鑒和實踐經(jīng)驗。
第三段：學(xué)習(xí)鐵路提高了我的解決問題能力和團隊協(xié)作能力
學(xué)習(xí)鐵路知識不僅需要我們具備良好的學(xué)科知識積累，還需要我們具備較強的解決問題和團隊協(xié)作能力。在學(xué)習(xí)鐵路的過程中，我們不僅要理論學(xué)習(xí)，還要結(jié)合實踐，勇于探索和創(chuàng)新，同時還要發(fā)揚團隊協(xié)作能力，增加與他人溝通合作的機會，秉持誠信守約的原則，為團隊和企業(yè)的實現(xiàn)目標發(fā)揮積極作用。
第四段：學(xué)習(xí)鐵路激發(fā)了我的求知欲和責(zé)任感
學(xué)習(xí)鐵路知識不是一朝一夕就能夠完成的，它需要我們有耐心、熱忱、探究精神和強烈的責(zé)任心。在學(xué)習(xí)鐵路知識的過程中，我們不僅要不斷地學(xué)習(xí)，還要運用所學(xué)知識，不斷地追求技能和管理的深入，同時，還要提醒自己鐵路運輸?shù)闹匾裕袑嵚男凶约旱穆氊?zé)，以實際行動擔(dān)當(dāng)社會責(zé)任。
第五段：結(jié)論，學(xué)習(xí)鐵路知識使我得到了不同的人生體驗
學(xué)習(xí)鐵路知識是一個與不同行業(yè)、不同人員有所交流互動的過程，在這個過程中得到了各種人生體驗，在這個過程中不斷地提升技能、開拓視野、增長見識和提高自我管理與創(chuàng)新能力。這種體驗和收獲將成為我人生中最寶貴的財富之一，為我今后的學(xué)習(xí)、生活和工作提供了強大的動力和助力。
學(xué)習(xí)川藏鐵路心得體會篇一
第一段：引言（字數(shù)：200字）
在中國這個擁有世界最龐大鐵路網(wǎng)的國家里，鐵路工作一直是一個重要的工作領(lǐng)域。作為一名新兵，我有幸加入了這個龐大而充滿挑戰(zhàn)的行業(yè)。在過去的一年里，我在鐵路工作中積累了不少寶貴的經(jīng)驗和感悟。下面我將分享一些我學(xué)到的心得體會。
第二段：精益求精（字數(shù)：250字）
作為一名鐵路工作者，精益求精是我一直秉持的原則。鐵路工作的特殊性要求我們做好每一個細節(jié)，盡可能地做到更好。從最基礎(chǔ)的檢查設(shè)備到最復(fù)雜的修復(fù)工作，我都用心完成。我發(fā)現(xiàn)只有精益求精，才能真正提高工作質(zhì)量和效率，確保鐵路運輸?shù)陌踩晚槙场?BR> 第三段：溝通與協(xié)作（字數(shù)：250字）
鐵路工作是一個團隊合作的事業(yè)。在這個行業(yè)里，各種工種之間的信息交流是尤為重要的。我意識到，只有與別人良好溝通和協(xié)作，才能更好地完成工作。我會積極主動地與同事們交流，分享彼此的經(jīng)驗和技巧。在遇到困難時，我也會請教他人，虛心接受他們的建議。通過溝通和協(xié)作，我們可以相互幫助，共同進步。
第四段：責(zé)任與奉獻（字數(shù)：250字）
在鐵路工作中，工作責(zé)任感是必不可少的品質(zhì)。作為一名鐵路工作者，我們需要時刻保持警覺，時刻關(guān)注到自己工作中的每個細節(jié)。鐵路工作涉及到人民生命財產(chǎn)安全，我們不能有絲毫的馬虎和大意。另外，我還發(fā)現(xiàn)只有將自己的工作看作是一份奉獻，才能更好地融入團隊，更好地為旅客和社會做貢獻。
第五段：不斷學(xué)習(xí)（字數(shù)：250字）
鐵路工作是一個發(fā)展迅速的行業(yè)，新技術(shù)和新設(shè)備不斷涌現(xiàn)。作為一名鐵路工作者，要保持對新知識和新技術(shù)的學(xué)習(xí)態(tài)度。我會定期參加各類培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提高自己的專業(yè)水平。我還會利用工作中的問題和挑戰(zhàn)來不斷提升自己的能力和技巧。通過不斷學(xué)習(xí)，我相信我可以更好地適應(yīng)這個行業(yè)的變化和發(fā)展。
總結(jié)（字數(shù)：200字）
通過一年來的鐵路工作經(jīng)歷，我深刻體會到了作為一名鐵路工作者的責(zé)任和使命。我學(xué)會了精益求精、與他人溝通與協(xié)作、承擔(dān)責(zé)任和不斷學(xué)習(xí)的重要性。這些經(jīng)驗和體會將成為我未來工作中的寶貴財富，讓我能夠更好地為鐵路事業(yè)和社會做出貢獻。我相信，只要我們始終保持奮斗和學(xué)習(xí)的態(tài)度，鐵路工作必將取得更大的成功和進步。
學(xué)習(xí)川藏鐵路心得體會篇二
通過這次的鐵路學(xué)習(xí)，對外是展示宣傳本單位的窗口，對內(nèi)通過微博、微信對單位當(dāng)前的重點工作、開展的活動進行宣傳成為了最直接最快捷的平臺，發(fā)揮著不小的作用。下面是本站小編為大家收集整理的鐵路學(xué)習(xí)
心得體會
，歡迎大家閱讀。
科學(xué)發(fā)展觀是對以胡的黨中央一系列重要思想和理論觀點的高度概括;科學(xué)發(fā)展觀是xx大精神的靈魂，是關(guān)于發(fā)展的本質(zhì)、目的、內(nèi)涵和要求的總體看法和根本觀點。有什么樣的發(fā)展觀，就會有什么樣的發(fā)展道路、發(fā)展模式和發(fā)展戰(zhàn)略，就會對發(fā)展的實踐產(chǎn)生根本性、全局性的重大影響;科學(xué)發(fā)展觀吸收和借鑒了一系列新思想、新觀點、新論斷，科學(xué)系統(tǒng)地揭示了社會主義發(fā)展的客觀規(guī)律?？茖W(xué)發(fā)展觀所蘊涵的基本思想和發(fā)展規(guī)律，體現(xiàn)了構(gòu)建和諧物價的目標要求，進而促進了新形勢下價格工作不斷深入發(fā)展的必然結(jié)果。
通過學(xué)習(xí)我深刻體會到：以人為本，全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀，是對20多年改革開放實踐的經(jīng)驗總結(jié)，是對發(fā)展規(guī)律的理論升華，是今后我們不斷提升發(fā)展層面所要遵循的基本原則，是全面建設(shè)小康社會和實現(xiàn)現(xiàn)代化的根本指針。當(dāng)前，鐵路正處于重要發(fā)展時期，學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動正是深化和諧鐵路建設(shè)、推進鐵路事業(yè)又好又快發(fā)展的重要機遇。實踐證明，科學(xué)發(fā)展觀是實現(xiàn)中國鐵路現(xiàn)代化必須長期堅持的重要指導(dǎo)思想。建設(shè)和諧鐵路是鐵路的發(fā)展戰(zhàn)略，也是鐵路貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的具體實踐;服務(wù)人民群眾是鐵路工作的宗旨，也是貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的根本目的和學(xué)習(xí)實踐活動的出發(fā)點和落腳點。我作為一名普通黨員干部，學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀，更要結(jié)合自身實際情況，要認真貫徹執(zhí)行提出的：發(fā)展要有新思路，改革要有新突破，開放要有新局面，各項工作要有新舉措。必須堅定不移地站在時代潮流的前列，這是歷史和時代賦予我們每個黨員的莊嚴使命。深入學(xué)習(xí)踐行科學(xué)發(fā)展觀活動，對我來講：就是要與自已本職崗位結(jié)合起來學(xué)，與當(dāng)前貫徹落實新的“三個”安全質(zhì)量考核辦法結(jié)合起來學(xué)，與確保安全及職工隊伍穩(wěn)定結(jié)合起來學(xué)。因此，為提升自已的工作水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)，就應(yīng)該做到以下四個方面：
一要提高學(xué)習(xí)能力，進一步增強自身素質(zhì)。因為學(xué)習(xí)是工作之基、能力之本、水平之源。對我來說，要把學(xué)習(xí)應(yīng)當(dāng)成為一種追求、一種生活方式，不僅要從書本中、從媒介上獲取知識和信息，而且要向?qū)嵺`學(xué)習(xí)、向廣大的職工群眾學(xué)習(xí)，從職工群眾豐富鮮活的實踐中獲取營養(yǎng)，把學(xué)習(xí)的體會和成果轉(zhuǎn)化為全面建設(shè)小康社會、構(gòu)建社會主義和諧社會的能力，轉(zhuǎn)化為推動黨的執(zhí)政能力建設(shè)和先進性建設(shè)的能力，轉(zhuǎn)化為保證安全生產(chǎn)和隊伍穩(wěn)定的能力。在學(xué)習(xí)中，要有目的，有方向，要進行系統(tǒng)思考、系統(tǒng)安排。我們不管學(xué)什么，都要與推動本職工作結(jié)合起來，在實踐中善加利用，解決學(xué)習(xí)不夠重視，功底不夠扎實，工作成績不明顯的問題。一定要有一種學(xué)習(xí)的危機感、緊迫感，把學(xué)習(xí)知識、提高素質(zhì)作為生存和發(fā)展的緊迫任務(wù)，把學(xué)習(xí)當(dāng)作一種工作和追求，牢固樹立終身學(xué)習(xí)的觀念，要通過學(xué)習(xí)，不斷提高理論水平，提高知識層次，增強做好本職工作的能力。
二要提高工作能力，進一步增強服務(wù)群眾的本領(lǐng)。要牢固樹立職工利益無小事的群眾觀點，始終堅持黨的群眾路線，時刻擺正自己和職工群眾的位置，在思想感情上貼近職工，做好關(guān)心困難職工生產(chǎn)生活的工作，為民謀利。按照段黨委提出的：“堅定信念，對黨忠心;愛路愛段，榮辱關(guān)心”二十條管理人員行為準則，規(guī)范自已的言行。在新形勢下抓住主要矛盾和矛盾的主要方面，并根據(jù)事物的發(fā)展趨勢，預(yù)測未來可能出現(xiàn)的問題，超前采取防范措施，把工作做在前面，掌握工作的主動權(quán)。
三要提高創(chuàng)新能力，進一步增強工作的實在性。隨著鐵路改革的不斷發(fā)展和深入，新問題將會越來越多，工作任務(wù)也將會越來越繁重。為了工作上新臺階，要求我們必須提高創(chuàng)新能力。如何結(jié)合建設(shè)社會主義新的要求，順應(yīng)形勢進行不斷總結(jié)、鞏固、升華，是值得我們認真思考的問題。要講發(fā)展，不斷開拓工作新局面，要以良好的精神狀態(tài)面對全新的工作。要發(fā)揚艱苦奮斗、埋頭苦干、自覺奉獻的優(yōu)良作風(fēng)，堅持說實話、辦實事、鼓實勁、求實效，勤于政事，苦干實干，把心思用在工作和事業(yè)上。
四要提高自律能力，樹立良好的黨員干部形象。自已雖然是一名干部黨員，但一言一行，不僅代表著個人，而且代表著一名共產(chǎn)黨員的形象。我們一定要珍惜黨的政治聲譽，堂堂正正做人，走好人生之路。要著力規(guī)范服務(wù)行為，強化崗位責(zé)任、嚴格遵守各項紀律。要正確認識自我，培養(yǎng)高尚的人格。做人要謙虛，始終保持謙虛謹慎、戒驕戒躁的良好作風(fēng)。
總之，自已不僅要進一步增強學(xué)習(xí)能力，同時要不斷提高工作水平，并還要有一定的創(chuàng)新能力。要不斷地加強世界觀、人生觀和價值觀的教育和改造，為和諧鐵路的創(chuàng)新發(fā)展盡到自已的責(zé)任。
在全國兩會上提出的“三嚴三實”重要論述，無疑為全面推進廉政清風(fēng)建設(shè)注入一股清泉。古往今來，諸如包拯、海瑞、焦裕祿等官員皆因清正為民而備受百姓愛戴，而類似和紳、雷政富、谷俊山等貪官污吏的倒臺則是大快人心，百姓舉手稱贊。不難看出，無論歷史如何變遷、時代怎樣發(fā)展，清正廉潔是人民對為官掌政者始終不變的期待。習(xí)的三嚴三實，高屋建瓴，恰如其分地豎起了打造過硬工作作風(fēng)的重要標桿。“嚴以修身、嚴以用權(quán)、嚴以律己，謀事要實、創(chuàng)業(yè)要實、做人要實?！弊肿种榄^，寓意深遠。酣然品讀之余，對自己以后的人生有了更多的思考。
一要鞏固宗旨，堅定信念，守護清正廉潔的決心。身為一名公安干警，肩負維護社會穩(wěn)定和公平正義的重任。更應(yīng)時刻牢記:全心全意為人民服務(wù)宗旨;時刻不忘把廉潔從政作為主線，提升自己身為人民警察的核心價值觀，切實把廉潔為民融入到公安工作全過程。要不斷地深入學(xué)習(xí)各類警示教育活動，以先進典型事跡鼓舞士氣、弘揚正氣，不斷堅定自己的理想信念，激發(fā)自己不竭的工作熱情;以反腐警示錄里的典型案例筑牢防線、守住底線，堅決消除不良思想，約束自己的行為，積極營造風(fēng)清氣正、廉榮貪恥的濃厚氛圍。不斷增強自身理論素養(yǎng)和勤政廉政意識，使拒絕腐敗的決心成為一種本能。
二要減少應(yīng)酬，凈化“三圈”，堅定廉潔奉公的信心。身為執(zhí)法人員，自身形象不再是個人形象，一言一行一舉一動，都關(guān)乎整個公安隊伍的公信力。我們務(wù)必要嚴以律己，慎用手中的權(quán)利。明白權(quán)為民所賦、利為民而謀。身為公安干警，要率先垂范、以身作則。在減少交際、應(yīng)酬上帶頭做表率，自覺凈化“生活圈、社交圈、娛樂圈”，積極倡導(dǎo)健康向上的生活情趣。同時，加強對親屬的監(jiān)管，申明底線和劃清界線，在家庭會議上強調(diào)中央八項規(guī)定和各大項禁令，堅決不把個人群帶關(guān)系和私利摻和到工作中去，防止后院起火。
三要摒除貪念，修身務(wù)實，維護一心為民的恒心。當(dāng)今社會，物欲橫流，我們手中的權(quán)利成為居心叵測者眼中發(fā)財致富的鑰匙。金錢、美色，時刻誘惑著我們。我們務(wù)必要嚴以修身，剔除心中的貪念，始終保持頭腦清醒，清廉自守，弘揚正氣，抵制歪風(fēng)，坦坦蕩蕩做事，堂堂正正做人，清清白白為官，常修為政之德，常思貪欲之害，常懷律己之心。日常工作要經(jīng)常深入群眾、融入社會，了解群眾疾苦，體會百姓不易，消除不滿足、攀比、從眾、僥幸等偏拗心理，求真務(wù)實，堅持執(zhí)政為民、執(zhí)法為民不動搖。
黨中央正以刮骨療傷、猛藥去疴的決心和勇氣大力推進作風(fēng)建設(shè)，力求營造干部清正、政府清廉、政治清明的和諧社會。這是中央和民意的共振!身為公職人員，借此xx整整衣冠、照照鏡子、洗洗澡、看看病，強身健體正當(dāng)時。
2月12日下午2時，鐵路工務(wù)部門迎來了豬年第一次黨組織生活會。會上社區(qū)黨總支書記xx著重講了黨的群眾路線教育實踐活動，表示活動將緊緊圍繞保持和發(fā)展黨的先進性和純潔性，以為民、務(wù)實、清廉為主要內(nèi)容，按照“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的總要求，在社區(qū)深入開展。同時副書記向與會黨員匯報了20xx年社區(qū)的工作思路，進一步明確了貫徹落實好局黨委第二批黨的群眾路線教育實踐活動的總體部署，高標準、高質(zhì)量的開展段教育實踐活動，廣泛宣傳是基礎(chǔ)。利用局域網(wǎng)、官方微博、微信、手機短信平臺、電視電話會議，辦簡報、做?？０v，活化宣傳形式，走實群眾路線教育實踐活動。
會議最后進入熱烈討論階段，黨員們紛紛表示將發(fā)揮黨員先進模范作用，深入基層，利用自己的專長為社區(qū)建設(shè)盡自己的一份力量。
由于智能手機的普及，移動網(wǎng)絡(luò)、公共場所wifi的大量開放，幾乎可以隨時隨地刷微博，用微信，瀏覽網(wǎng)頁看新聞。各單位紛紛開通官方微博、微信平臺，對外是展示宣傳本單位的窗口，對內(nèi)通過微博、微信對單位當(dāng)前的重點工作、開展的活動進行宣傳成為了最直接最快捷的平臺，發(fā)揮著不小的作用。
鐵路工務(wù)部門，由于工作性質(zhì)，點多線長，人員分散，用微博、微信來進行宣傳，是職工接收最快的平臺。上、下班通勤時、住宿職工的工余飯后，都可以用手機來了解一下當(dāng)前段里工作重點、開展的活動非常方便及時。路局開展的第二批群眾路線教育實踐活動，借助微博、微信這一平臺，將活動開展的重要意義、內(nèi)容進行碎片化發(fā)布，適合現(xiàn)在人們“快餐式”的閱讀習(xí)慣，迎合“微博控”們的胃口，不占用職工大量的時間，但能清楚明白的讓職工認識到活動開展的必要性，活動開展的方式方法，看到這個段認真走實群眾路線的決心和信心。讓職工及時了解活動的開展，參與活動，監(jiān)督活動，將群眾路線教育實踐活動的開展落到實處。段通過開展“聽真話、摸實情、找問題、查‘四風(fēng)’”自選動作，落實活動的開展。班子成員以普通職工的身份下基層，深入一線車間與職工同吃同住同勞動，采取“聽、談、察、改”的方法，查找班子成員在“四風(fēng)”方面存在的突出問題。
有不了解不明白的地方，還能夠通過微博、微信直接詢問互動交流，在線值班員及時進行解答。同時可以直接對話職工，收集職工對教育實踐活動的意見建議，促進群眾路線教育實踐活動走實走好。讓職工切切實實的了解活動開展的目的，要收到的效果，使活動的開展得到職工的支持和理解，深入人心，打消顧慮，敞開心扉，暢所欲言，針對干部職工反映到的、了解到的和體驗到的問題，能解決的立即解決，讓干部職工感受到整治“四風(fēng)”有行動，聯(lián)系群眾有變化，為活動的開展奠定了基礎(chǔ)。
學(xué)習(xí)川藏鐵路心得體會篇三
段落一：鐵路文化的背景和意義（250字）
鐵路文化是一種獨特的文化形式，它源遠流長，具有深厚的歷史底蘊和廣泛的影響力。作為一項重要的交通運輸工具，鐵路對于國家發(fā)展和人民生活起到了重要的推動作用。鐵路文化不僅是鐵路員工的精神風(fēng)貌和職業(yè)習(xí)慣的集合，也是一種載體，表達著人們對鐵路的情感和對美好生活的向往。學(xué)習(xí)鐵路文化，不僅可以了解鐵路的歷史和發(fā)展，還可以從中汲取力量和智慧，培養(yǎng)自己的品質(zhì)和素養(yǎng)。
段落二：鐵路文化的內(nèi)涵和特點（250字）
學(xué)習(xí)鐵路文化，首先要深入了解其內(nèi)涵和特點。鐵路文化包括鐵路工作和協(xié)作的精神，勤勉、團結(jié)、敬業(yè)、奉獻的作風(fēng)，以及追求卓越、安全、舒適、高效的服務(wù)理念。鐵路是一個龐大的系統(tǒng)，要保證運行安全和客戶滿意，需要所有員工密切協(xié)作，克服各種困難和挑戰(zhàn)。鐵路文化還注重培養(yǎng)員工的責(zé)任感和榮譽感，鼓勵員工以自己的成就為鐵路增光添彩。
段落三：學(xué)習(xí)鐵路文化對個人的意義和影響（250字）
學(xué)習(xí)鐵路文化對于個人來說，具有重要的意義和積極的影響。首先，學(xué)習(xí)鐵路文化可以提高一個人的職業(yè)素養(yǎng)和能力，培養(yǎng)責(zé)任感和團隊意識。在鐵路工作中，準時、精確、細致的工作態(tài)度是不可或缺的要素。其次，學(xué)習(xí)鐵路文化可以增強個人的社會責(zé)任感和服務(wù)意識。鐵路作為公共交通工具，對于維護社會秩序和提供便捷服務(wù)起著重要作用。通過學(xué)習(xí)鐵路文化，個人可以培養(yǎng)自己的使命感和奉獻精神。
段落四：學(xué)習(xí)鐵路文化對社會的意義和影響（250字）
學(xué)習(xí)鐵路文化不僅對個人具有意義，也對社會具有積極影響。鐵路文化強調(diào)安全、高效、舒適的服務(wù)理念，注重服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度。在學(xué)習(xí)鐵路文化的過程中，人們會了解到鐵路對于國家發(fā)展和人民生活的重要性，培養(yǎng)對公共交通工具的理解和尊重，從而形成對社會秩序和公共利益的關(guān)注和維護。此外，學(xué)習(xí)鐵路文化可以傳承和弘揚鐵路精神，激勵更多的人加入到鐵路事業(yè)中，推動鐵路的發(fā)展，為國家經(jīng)濟和社會建設(shè)做出積極貢獻。
段落五：結(jié)語（200字）
學(xué)習(xí)鐵路文化是一種有意義的體驗和學(xué)習(xí)過程。通過學(xué)習(xí)鐵路文化，我們可以了解到鐵路的歷史和發(fā)展，掌握鐵路工作和服務(wù)的核心價值觀，培養(yǎng)自己的品質(zhì)和素養(yǎng)。同時，學(xué)習(xí)鐵路文化對于個人和社會都具有重要意義，可以提高職業(yè)素養(yǎng)和能力，加強社會責(zé)任感和服務(wù)意識。因此，我們應(yīng)該積極參與進來，通過學(xué)習(xí)和實踐，體會和領(lǐng)會鐵路文化的精髓。只有這樣，我們才能真正認識并喜愛這項偉大的事業(yè)，為鐵路事業(yè)的發(fā)展作出貢獻。
學(xué)習(xí)川藏鐵路心得體會篇四
很高興能有機會去__，與美麗而又內(nèi)涵的零距離的接觸。在這兒，我們體驗到了大__的美，這是一種精神上的美，這是有內(nèi)涵的美。大巴車在山路上穿梭，透過窗戶，看到路兩邊的石頭和石崖，石崖上面是綠、是樹?？梢韵胂?，這路是怎么來的。漸漸地我們來到了大__腹地，這里山高澗深、橋隧相連、荒涼閉塞，__鐵路人在這兒養(yǎng)護維修著襄渝鐵路81公里線橋設(shè)備。引領(lǐng)我們參觀學(xué)習(xí)的解說員這樣描述__：“抬頭一線天、低頭是深澗;天天云霧罩，半年雨綿綿”。
從70年代初，在襄渝鐵路修建過程中，三線學(xué)兵連奔赴山重水復(fù)、地形險峻、人煙稀少、交通困難、施工條件極差、工程尤為艱巨的秦__區(qū)，筑造“打不爛、炸不垮”的鋼鐵運輸線。到第一批鐵路人砌水池、架水管、引山泉，解決吃水問題;買設(shè)備、辦磨房，加工原糧，解決吃糧問題;開荒地，種蔬菜，解決吃菜難的問題;移石運土，在亂石坡上修_泥臺階路，徹底改變每天飲山泉、住石屋、點油燈、啃干饃的艱苦生活，硬是把日本專家判了死刑的“擔(dān)心線”養(yǎng)護成了安全“放心線”、“優(yōu)質(zhì)線”。就這樣一代一代__人逐步鑄就并培育了“安心山區(qū)的奉獻精神、開拓進取的拼搏精神、艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)精神和堅定樂觀的自強精神”的“__精神”。
我想，如果我們沒有這個機會去__學(xué)習(xí)，可能很多人都會一時的忘卻何為艱苦。作為一個從農(nóng)村走出來的大學(xué)生，我知道什么苦，也體驗過什么是真正的苦，但是隨著社會的發(fā)展，人類文明的進步，我們的精神層面并沒有提高。就自我而言，已經(jīng)很久沒有思考過關(guān)于在艱苦中磨練自己的意志和精神層面的問題了。所以，我覺得，__精神，應(yīng)該與時俱進。先輩們留下來的東西，我們必須要學(xué)習(xí)和傳承好。
在__，我認識了一個年_西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)的學(xué)生，他20__年分配到__工務(wù)車間工作。據(jù)他介紹，他這一批總共有32名畢業(yè)生分配到該車間工作，這一年來，他們沒有一個人離開工作崗位。他們傳承“吃苦為榮。艱苦奮斗、無私奉獻、奮發(fā)進取”的“__精神”，克服襄渝線橋梁最高、隧道最長、曲線半徑最小、海拔最高、坡度最大、生活條件最差等種.種困難，()安心山區(qū)、勤奮工作，都具有很強的吃苦奉獻精神，能夠安心山區(qū)工作。這就是新時期“__精神”的真實寫照，他們繼承并傳承著這偉大的“__精神”。
學(xué)習(xí)的時間雖然不長，通過和他們的短暫接觸以及觀看影片，他們熱愛生活，正視生活的態(tài)度還是深深打動了我。他們改造者自然，也改造著自己。用他們的話說就是：__很苦，可我們在一天就要干好一天，生活就得充實一天。為了充實這一天，他們搬石運土，花了半年時間在亂石坡上挖出了一個籃球場。這其中最具特色的是，他們每年一次的“__站區(qū)運動會”，運動員們在受限制的場地里展開激烈角逐，比賽項目也是別具特色，扛著枕木上山，背菜，大叫都陶醉在一種少有的快樂之中。這樣的運動會起其他地方或許沒有多大的吸引力，但在這兒，他卻是__養(yǎng)路工們對美好生活矢志不渝的追求和自強不息、頑強奮斗的象征，這就是__人的“狂歡節(jié)”。有時候真心覺得好羨慕他們，這是一種多么高尚的生活態(tài)度啊。
寫著寫著，感覺自己好多的內(nèi)心感受無法用文字來表達，也許是能力有限，很多東西都不能夠用文字表達的清楚。但這些東西都是要時刻銘記和必須實踐的，作為一名鐵路職工，我們的工作性質(zhì)，決定了我們的工作環(huán)境和工作內(nèi)容，但我們要有堅定樂觀的自強精神、安心鐵路大修事業(yè)，認真學(xué)習(xí)、艱苦奮斗、開拓進取，為社會主義鐵路事業(yè)貢獻一份自己的力量。
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學(xué)習(xí)川藏鐵路心得體會篇五
第一段： 引言（100字）
山東是中國東部的一個沿海省份，也是我國鐵路交通發(fā)達的地區(qū)之一。在我到山東旅行期間，我有幸學(xué)習(xí)了山東鐵路的歷史、建設(shè)和管理經(jīng)驗，從而深刻體會到了鐵路對于地區(qū)發(fā)展的重要性。
第二段：歷史及建設(shè)（250字）
山東的鐵路發(fā)展始于19世紀末期，當(dāng)時的鐵路主要用于礦產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品運輸。隨著時間的推移，鐵路發(fā)展成為了山東基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分。很讓人佩服的是山東的高速鐵路網(wǎng)，這個網(wǎng)絡(luò)在短短幾年時間內(nèi)得到了迅猛發(fā)展。有了這個高速鐵路網(wǎng)，山東的經(jīng)濟和旅游業(yè)得到了極大的推動，同時也帶動了周邊地區(qū)的發(fā)展。
第三段：管理經(jīng)驗（350字）
學(xué)習(xí)山東鐵路的管理經(jīng)驗給了我很多啟示。首先是他們非常注重安全。山東鐵路采取了先進的安全技術(shù)和管理制度，確保乘客的旅行安全。其次，山東鐵路非常注重服務(wù)質(zhì)量和乘客滿意度。他們提供各種各樣的服務(wù)，如餐車、便利設(shè)施和信息咨詢等，使乘客的旅行更加舒適便捷。此外，山東鐵路還注重環(huán)境保護，采取了一系列措施減少對環(huán)境的負面影響。對于其他地區(qū)的鐵路管理者來說，這些經(jīng)驗非常值得借鑒。
第四段：對地區(qū)發(fā)展的影響（300字）
山東鐵路的發(fā)展對地區(qū)的經(jīng)濟和旅游業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響。首先，它促進了商品和人員的流動，加強了山東與其他地區(qū)的聯(lián)系。這為山東經(jīng)濟的發(fā)展提供了更多的機會。其次，通過鐵路的運輸，山東的產(chǎn)品可以更快到達其他城市，提高了產(chǎn)品的銷售效率。此外，高速鐵路極大地方便了旅客的出行，促進了旅游業(yè)的發(fā)展。眾多的旅游景點因為可以通過高鐵快速到達，受到了更多游客的矚目。
第五段：結(jié)語（200字）
學(xué)習(xí)了山東鐵路的歷史、建設(shè)和管理經(jīng)驗，我深刻體會到了鐵路對于地區(qū)發(fā)展的重要性。山東的發(fā)展可以成為其他地區(qū)的借鑒和啟示。山東鐵路的建設(shè)與管理經(jīng)驗為其他地區(qū)提供了一個很好的參考，尤其是在安全、服務(wù)質(zhì)量和環(huán)境保護方面。鐵路的發(fā)展可以加強地區(qū)的聯(lián)系，促進經(jīng)濟和旅游業(yè)的快速發(fā)展。希望這些經(jīng)驗可以得到廣泛的傳播和應(yīng)用，為各地的發(fā)展帶來更多的機遇和希望。
學(xué)習(xí)川藏鐵路心得體會篇六
強不息、頑強奮斗的象征，這就是巴山人的"狂歡節(jié)"。有時候真心覺得好羨慕他們，這是一種多么高尚的生活態(tài)度啊。
寫著寫著，感覺自己好多的內(nèi)心感受無法用文字來表達，也許是能力有限，很多東西都不能夠用文字表達的`清楚。但這些東西都是要時刻銘記和必須實踐的，作為一名鐵路職工，我們的工作性質(zhì)，決定了我們的工作環(huán)境和工作內(nèi)容，但我們要有堅定樂觀的自強精神、安心鐵路大修事業(yè)，認真學(xué)習(xí)、艱苦奮斗、開拓進取，為社會主義鐵路事業(yè)貢獻一份自己的力量。
學(xué)習(xí)川藏鐵路心得體會篇七
隨著社會的不斷發(fā)展和人們的日益關(guān)注法治，學(xué)習(xí)刑法已經(jīng)成為越來越多人的追求。而鐵路學(xué)習(xí)刑法更是一種新興的學(xué)習(xí)方式，通過鐵路旅行的過程來學(xué)習(xí)刑法知識。在我的體驗中，我深深感受到了鐵路學(xué)習(xí)刑法的獨特魅力，讓我收獲頗豐。以下是我對鐵路學(xué)習(xí)刑法的心得體會。
首先，在這段鐵路學(xué)習(xí)刑法的旅程中，我深深感受到了法律的普適性和公正性。無論是哪一個國家的鐵路旅行，都需要遵守一系列的規(guī)定和法律。這些規(guī)定包括購票、安全乘車、旅客權(quán)益保護等方面。通過觀察，我意識到法律對每一個人都是平等的，無論身份地位如何，都必須遵守法律，否則將面臨相應(yīng)的處罰。這讓我深刻認識到法律的普適性和公正性，它不會因為一個人的特權(quán)而改變。這也同時激發(fā)了我學(xué)習(xí)更多刑法知識的動力。
其次，鐵路學(xué)習(xí)刑法還讓我理解了法律的目的和意義。在鐵路旅行中，每一個刻板的規(guī)定、每一個讓人不便的措施，都有其深層次的原因。比如，為了確保旅客的安全，鐵路管理部門對火車乘車和人流進行管理和限制。這樣的措施雖然給人們帶來了一定的不便，但它們都是出于對人們生命財產(chǎn)安全的保護和維護的考慮。這讓我認識到法律的目的是為了維護社會秩序和公共利益，對每一個人都是有利的。不同的法律條款和規(guī)定都有其深遠的意義，只有經(jīng)過深入學(xué)習(xí)和理解，我們才能真正理解法律的價值。
第三，鐵路學(xué)習(xí)刑法讓我對法治和憲法有了更深入的理解。在鐵路旅程中，我不僅僅是感受到了法律的存在，還對法治的重要性有了更為深入的認識。法治是一種法律的體系和制度，在鐵路學(xué)習(xí)刑法的過程中，我通過觀察和體驗，對法治的內(nèi)涵和實踐方式有了更為直觀和深刻的理解。同時，我也對憲法有了更深入的了解。憲法作為國家的根本法律，規(guī)定了國家的政治制度、權(quán)力分配和人權(quán)保障等方面內(nèi)容。通過鐵路學(xué)習(xí)刑法，我更加意識到憲法對法律制定和實施的重要性，也加深了對憲法精神的認識。
第四，鐵路學(xué)習(xí)刑法讓我領(lǐng)悟到了刑法的重要性和特殊性。刑法作為法律的一部分，是維護社會秩序和懲治犯罪的重要手段。在鐵路旅行中，我不僅僅是學(xué)習(xí)了刑法的理論知識，更是通過實踐了解了刑法的實際運用。我對刑法的作用和目標有了更為深刻的認識，也體會到了刑法對社會的重要影響。刑法的特殊性在于，它需要在保護個人權(quán)益的同時，也要維護社會的穩(wěn)定和公正。通過鐵路學(xué)習(xí)刑法，我感受到了法律的束縛和約束力，也認識到了刑法對每個人的影響。
最后，鐵路學(xué)習(xí)刑法讓我對法律尊嚴和職業(yè)道德有了更加深入的認識。在鐵路學(xué)習(xí)刑法的過程中，我見證了法律規(guī)則的嚴肅性和不可批判性。法律的規(guī)定必須得到嚴格的執(zhí)行，否則將會帶來嚴重的后果。同時，我也看到了鐵路工作人員和執(zhí)法人員嚴格遵守法律規(guī)定、恪守職業(yè)道德的作風(fēng)。他們?yōu)榱司S護法律的尊嚴和公正，不斷努力，讓人感動。這讓我深刻明白了作為一個公民和法律從業(yè)者，我們要時刻保持法治精神，遵守法律，堅守職業(yè)道德。
總之，鐵路學(xué)習(xí)刑法是一種獨特的學(xué)習(xí)方式，通過鐵路旅行的過程來學(xué)習(xí)刑法知識。在這個過程中，我不僅僅是學(xué)習(xí)了刑法的理論知識，更是深刻理解了法律的普適性和公正性，認識到了法律的目的和意義，對法治和憲法有了更深入的理解，領(lǐng)悟到了刑法的重要性和特殊性，也加深了對法律尊嚴和職業(yè)道德的認識。鐵路學(xué)習(xí)刑法讓我在鐵路旅行的同時，不斷豐富自己的法律知識，提高了法治觀念和法律素養(yǎng)。
學(xué)習(xí)川藏鐵路心得體會篇八
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。作為鐵路職工，更使我們感受到生命的珍貴，感受到一旦發(fā)生鐵路交通事故將給人們帶來的巨大災(zāi)難。
經(jīng)常接受各種安全教育，看各種安全宣傳教育片，當(dāng)看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我們的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全;時時想安全，處處要安全”的感想。一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對我們每個員工來說有了更多的責(zé)任，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個企業(yè)安全。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛。
血淋淋的事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸誡我們。
所以，“安全第一預(yù)防為主”，那么，安全什么？
安全是什么？安全就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們，作為一名通信段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認真對待工作。安全就是我們對工作高度認真負責(zé)的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的.態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤幔踩珜τ谖覀儊碚f至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語，只寫進課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。
安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗。每出一個事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進步，就是人類善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進步。
安全是什么？安全就是一種榮譽。對于鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽！在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽。
在以后的工作中，我會緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下，立足于本職工作崗位，深入細致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴重形勢，認識到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀，安全生產(chǎn)由被動變?yōu)橹鲃?。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來必然會前程似錦。
安全提示用語：
1、安全是朵幸?；?，合家澆灌美如畫；
2、安全第一記心頭，生產(chǎn)一步一層樓。
學(xué)習(xí)川藏鐵路心得體會篇九
抓鐵路安全要從管理入手、從制度入手、從思想意識入手，不斷強化安全管理基礎(chǔ)，堵塞安全管理漏洞，補齊安全管理短板，才能確保鐵路企業(yè)長治久安。本篇企業(yè)安全管理論文，筆者結(jié)合自身工作經(jīng)驗，淺談了個人對鐵路安全管理一些常見的問題。
1、1、1 安全第一的思想樹立的'不牢，當(dāng)安全與效益，安全與進度發(fā)生沖突時，往往是安全退居第二位，施工進度、效益、效率優(yōu)先，安全擺位不正，“安全第一”的思想樹立和安全管理的落實上出現(xiàn)了打折現(xiàn)象，在嚴細實的作風(fēng)上出現(xiàn)了弱化，在認認真真的工作作風(fēng)上存在差距。
1、1、2 安全管理上好人主義還是不同程度存在，對在作業(yè)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的違章只是停留指正教育，重人情因素多，不能做到處罰到個人，使違章著有切膚之痛，不能做到深究其原因，特別是對一些比較嚴重問題召開專題分析會少，發(fā)專題安全通報少，嚴格考核的少。施工現(xiàn)場為什么存在大量違章，就是我們看慣了，車間也習(xí)以為常，職工干慣了，沒有去制止，沒有去考核，一方面也縱容違章，傷害遵章守紀的職工，反思自己還是存在好人主義。
1、2、1 安全管理常抓不懈的思想不能始終貫徹和堅持，安全的“三如”意識不夠強烈。當(dāng)前，鐵路企業(yè)的規(guī)章制度不可謂不多，安全保障措施不可謂不全，但安全問題還是頻繁發(fā)生，慣性違章沒有根本杜絕，主要就是因為在安全管理工作落實上打了折扣。比如說：在歷次安全大檢查活動中，對于檢查出的大量問題，沒有及時對存在的每個問題進行專題研究，對傾向性、關(guān)鍵性問題抓住不放，制定切實可行的整改措施。段上拿事不當(dāng)事，不拿問題當(dāng)問題，造成車間也存在同樣問題，甚至對存在的問題視而不見，避而遠之；也同樣說明了干部在抓安全管理時，一般性的布置多，具體抓落實少，充分說明抓落實力度不夠，安全履責(zé)能力不強。
1、2、2 大局意識不強，在安全管理上不同程度存在“低、懶、松、粗、虛”的問題?？偸歉械阶グ踩?、太累，一天到晚沒完沒了，成無功，敗有過，一天24小時，一年365天思想和精神都是處于緊張狀態(tài)，面對突如其來的安全的巨大壓力，自己思想和心理準備不足，反映出自己在抓安全工作存在一些問題：一是顧此失彼；二是安全重點關(guān)鍵點不突出，眉毛胡子一起抓；三是安全敏感性不強，以往教訓(xùn)沒有能夠汲取；四是在一段時間相對安全平穩(wěn)期間，對安全管理出現(xiàn)松懈麻痹思想，反映出精神狀態(tài)在抓安全上精力不集中，而且沾沾自喜，安全的“三如意識”即如履薄冰、如做針氈、如臨深淵樹立的不牢。血的教訓(xùn)教育我們，安全第一思想任何時候都不能放松，在安全管理工作中必須樹立“高、勤、嚴、細、實”的工作作風(fēng)。
1、3、1 抓安全過程控制的不狠、不實，安全管理工作沒有做到關(guān)口前移，過程控制，安全風(fēng)險的感知力有待于進一步提高。事后分析、滅火，消防隊隊員角色太濃，事前不預(yù)警、過程不嚴管，只能是事后反思定措施，輕過程，抓制度落實和嚴格考核，說明工作作風(fēng)缺乏“嚴、細、實”。
1、3、2 抓安全規(guī)章制度落實缺乏嚴肅認真，缺乏一竿子查到底的精神。國家、總公司、路局、業(yè)務(wù)處的安全方面制度非常多也非常細，目前只是滿足制定和細化一些規(guī)章制度，具體到制度在施工現(xiàn)場、在車間、在施工隊、在班組、在崗位如何落實、落實多少？過問的少，檢查的少，致使一些規(guī)章制度沒有得到落實，形同虛設(shè)，只是在墻上，在紙上，施工現(xiàn)場有些施工還是按傳統(tǒng)施工方法、傳統(tǒng)管理習(xí)慣，且有些是違章做法沒有得到根本消除，為事故發(fā)生埋下隱患，主要是思想上存在“文件發(fā)了責(zé)任就落實了“的思想。
1、4、1 部分安全管理人員安全法律法規(guī)和規(guī)章制度學(xué)習(xí)的不夠，指導(dǎo)安全管理有差距。鐵路經(jīng)過提速調(diào)圖，高鐵運行，新的設(shè)備、新的技術(shù)運用，路局市場主體地位新的管理模式確立，監(jiān)督機制完善、外部條件變化及大量規(guī)章制度出臺，沒有認真去結(jié)合實際去考慮、去消化、去落實，只是滿足下發(fā)、下傳，沒有去細化和督促落實，新的制度落實執(zhí)行與具體的作業(yè)實際往往不適應(yīng)，新制度落實其實往往要求我們管理模式改變，人員培訓(xùn)，成本增加，制度落實是要下大力氣、花大功夫的。
1、4、2 安全管理方法和手段落后，安全主動發(fā)揮作用有較大差距。安全的管理就是人的管理，如何杜絕職工兩違，如何控制作業(yè)人員不安全行為，除了規(guī)章制度，還需作許多其它方面工作，安全管理方法和手段必須創(chuàng)新，目前路局出臺一系列考核制度，都是正面激勵。
1、4、3 安全風(fēng)險預(yù)警針對性、實用性、及時性有差距。預(yù)警不充分、不具體，面上的多，實際的少，安全卡控出現(xiàn)空白。對一些邊邊腳腳的問題預(yù)想的少，有措施過于籠統(tǒng)和宏觀，可操作性差，自由度大，主要自己在超前思考、細致預(yù)想有較大差距。
1、4、4 安全主動作用發(fā)揮得不好，提出安全方面的建議較少。即使提出也沒有堅持，好人主義嚴重，愛面子，怕得罪人，老是顧及人情，可是安全事故最不講人情，失去親人的痛苦，是終身痛苦，是永遠不可彌補的痛苦，每次處理事故自己心靈都深深受到巨大創(chuàng)傷，所以說我們得到處分又有什么，如果能夠避免人身傷亡事故，才能算真正履行一個安全監(jiān)察人員的參謀職責(zé)。
1、4、5 組織專業(yè)方面安全檢查少，沒有針對性。雖然每年都組織多次的安全大檢查，真正組織專項和針對某一方面的檢查少，特別聯(lián)合專業(yè)科室進行專業(yè)檢查少，只是下文件、提要求、要車間匯報，沒有主動組織安全行車、勞動安全、特種設(shè)備、施工防護等專項檢查，對主管科室人員布置檢查上缺乏針對性，沒有真正深入下去撲下身子去真正檢查得少，致使隱患和問題沒有根本消除，一線真正安全情況了解不實不細，沒有做到任何事情抓具體抓深入，有些事得過且過、輕描淡寫，領(lǐng)導(dǎo)不追不問，自己就放松自己。
1、4、6 對主管部門的人員、對車間管理人員在安全問題沒有做到堅持原則。往往是顧及面子、顧及相互關(guān)系，要求多、布置多、檢查少、較真兒少、考核少，干多干少都一樣，所以管理上失至于寬、失至于松，沒有做到嚴是愛、松是害，沒有做到寧聽罵聲、不聽哭聲。
2、1 安全第一思想和安全發(fā)展理念樹立的不牢。主要原因是受到?jīng)]有進度就沒有效益，就沒有收入，成本壓力等多種因素的影響，如果真的嚴格按照規(guī)章制度要求施工就受到影響，這種思想影響非常重，這種顧局部利益，忽視全局整體利益現(xiàn)象嚴重。
2、2 在工作上要求不嚴。工作主動性差，有些工作是在被動的完成，思想上有懶惰思想，有些事情沒有做到事必躬親、抓深入、抓具體，沒有用發(fā)展和變化的思維去抓安全，對安全長期性、復(fù)雜性、反復(fù)性認識不到位，還是處于宏觀管理中。
2、3 好人主義在安全管理上和安全考核上不嚴不狠的問題仍然存在。主要是考慮人情多，在一些制度落實上抓不狠，抓不嚴，對慣性違章抓的手腕軟。
2、4 工作作風(fēng)不扎實。面對目前安全責(zé)任大、要求嚴、生活快節(jié)奏、工作大負荷，特別是在人身安全時常發(fā)生問題，思想存在為難情緒，思想壓力比較大，總覺得安全壓力感和失落感非常大，工作超前性差，創(chuàng)新方法不多。
3、1 提高全員安全風(fēng)險意識培育，召開違章分析會，用血的事故來教育他們，讓職工、民工親身受到違章危害。
3、2 強化安全風(fēng)險研判，實施安全風(fēng)險預(yù)警，針對安全薄弱的地方，采取有針對性措施，嚴格落實作業(yè)標準。
3、3 加強過程控制，深入施工現(xiàn)場，重點盯控，以嚴格考核、嚴格管理，用嚴格考核手段來制止違章。
3、4 加強安全管理干部學(xué)習(xí)，提高認識，安全第一思想永不偏移，增強危機意識和責(zé)任意識，深入貫徹“三點共識”和“三個重中之重”扎實有效推進安全風(fēng)險管理工作。
3、5 組織安全管理干部深入施工現(xiàn)場加強包保和全過程盯控，按照履責(zé)要求和安全管理人員的七勤，即腦勤、手勤、眼勤、鼻勤、腿勤、耳勤、嘴勤，對安全關(guān)鍵項點進行全覆蓋檢查。
3、6 在安全管理上落實制度，嚴格要求，安全工作要抓好預(yù)警工作、抓具體、抓成效。
3、7 抓好安全風(fēng)險管理推進，把安全薄弱的地方加強，在安全管理工作中敢管、敢抓、大膽管理，嚴考核，真正做到寧聽罵聲、不聽哭聲。
學(xué)習(xí)川藏鐵路心得體會篇十
“使命呼喚擔(dān)當(dāng)，榜樣引領(lǐng)時代”。央視剛剛播出的《榜樣3》讓我再次遇見榜樣，感觸頗深。一面旗，一群人，一段路，97年來從紅船開始，一代又一代共產(chǎn)黨人，不忘初心，牢記使命，為中國人民謀幸福，為中華民族謀復(fù)興，帶領(lǐng)中國從弱小走向強大，從勝利走向更大的勝利。97年來英雄輩出，劉胡蘭、楊靖宇、雷鋒、孔繁森、楊利偉、余旭……，榜樣引領(lǐng)著我們，我們追隨著榜樣。
此次《榜樣3》節(jié)目，幾名黨員及一個黨組織分別講述自己的故事，用先進典型模范事跡詮釋黨的崇高理想，展現(xiàn)了共產(chǎn)黨人不忘初心、牢記使命的執(zhí)著堅守，彰顯了共產(chǎn)黨人信仰堅定、心系群眾、勇于擔(dān)當(dāng)、創(chuàng)新奉獻的精神面貌。
耄耋老人宋書聲一生執(zhí)著，為黨的編譯事業(yè)默默無聞幾十年。宋老說：“黨的分配，就是我的選擇。”他用實際行動詮釋著這句話。宋老年輕時為更好的做好翻譯工作，挑燈夜讀，惡補俄文、德文，終成業(yè)務(wù)骨干。
做工作，就要做好?！?0后”醫(yī)生賀星龍，每天騎著摩托，馱著藥箱，飛馳在山路上。他不分晝夜，在鄉(xiāng)親們需要的時候及時趕到鄉(xiāng)親們面前，為他們解除病痛，他說：“在哪里當(dāng)醫(yī)生并不主要，最主要的是哪里最缺醫(yī)生?！?BR> 用自己青春換來北斗成功的王淑芳，20年筑夢追心，默默奉獻，久久為功，節(jié)目中印象最深的是她談及母親去世時，眼中泛著淚光，言語中充滿愧疚，她為國家犧牲自己，未能在最后時刻陪伴母親。
作為一名新時代的鐵路職工，我感覺我做的和榜樣相比還有很大差距。我感到，術(shù)業(yè)有專攻，我們不能只滿足于把工作做完，而是要努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，提高專業(yè)技能，更好的去完成工作，確保鐵路的安全暢通。
同樣作為“80后”，有的青年職工時常埋怨工作辛苦，只想過更優(yōu)越的生活，對人生充滿迷茫，不知道自己該干什么，忘記了自己的初心。鐵路一線工作無疑是乏味的，我們只有像賀星龍一樣，抵住外界的繁華、喧鬧，靜下一顆心，無私堅守，全身心的對待工作和生活，才能更好的為鐵路企業(yè)，為社會貢獻自己的一份力量。
工作與生活，單位與家庭，總會有矛盾的時刻，相比王淑芳的“舍小家為國家”，個別職工會因為一次飯局、一場電影而請假、遲到，個中差距巨大。為此，要向榜樣看齊。當(dāng)前，冬季到來，已經(jīng)進入防寒過冬時期。我們鐵路人要“以雪為令”，把更多的時間、精力投入到工作之中，像榜樣一樣無私奉獻、舍己為公，全力保障鐵路的安全暢通。
近期，局集團公司第一次黨代會在北京成功召開，大會作出了《以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo) 奮勇?lián)?dāng)交通強國、鐵路先行歷史使命 全面建設(shè)中國鐵路首善之局》的報告。新時代展現(xiàn)新作為，企業(yè)各個系統(tǒng)都有我們值得學(xué)習(xí)的榜樣。
榜樣的力量是無窮的，我們要見賢思齊，立足崗位，不停奮斗，為建設(shè)首善之局貢獻自己的力量，在時代大潮中建功立業(yè)，成就自己的人生價值。
學(xué)習(xí)川藏鐵路心得體會篇十一
通過學(xué)習(xí)新時期鐵路精神，使我充分認識到“安全優(yōu)質(zhì)、興路強國”的新時期鐵路精神是我們共同的理想信念和價值追求，是引領(lǐng)我們披荊斬棘、勇往直前的力量源泉。它體現(xiàn)了我們鐵路的悠久歷史和厚重文化，體現(xiàn)了我們鐵路的時代特色和行業(yè)特征。
安全是鐵路人的首要職責(zé)，優(yōu)質(zhì)是鐵路人的職業(yè)追求;興路是鐵路人的奮斗目標，強國是鐵路人的崇高理想。“安全優(yōu)質(zhì)”體現(xiàn)了鐵路人的基本工作要求和行業(yè)行為準則，“興路強國”是鐵路人對實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢的堅定信念，是對美好前景的不懈追求。培育和踐行新時期鐵路精神，是深化社會主義核心價值觀教育的行業(yè)要求，激勵廣大鐵路人以滿腔熱情和昂揚斗志投入到鐵路改革發(fā)展的實踐活動之中。
作為鐵路職工，我們應(yīng)力爭以標準的作業(yè)和優(yōu)質(zhì)的組織，將新時期鐵路精神落實到作業(yè)中、崗位上，為安全優(yōu)質(zhì)完成各項任務(wù)不斷注入正能量，用“安全優(yōu)質(zhì)、興路強國”的鐵路精神凝心聚力、鼓舞士氣，激發(fā)工作干勁，激發(fā)責(zé)任感、使命感、自豪感和歸屬感。緊貼工作實際，確?，F(xiàn)場安全，把學(xué)習(xí)新時期鐵路精神的理論學(xué)習(xí)成果迅速轉(zhuǎn)化為確?，F(xiàn)實安全。
深入學(xué)習(xí)新時期鐵路精神，我們應(yīng)從自身做起，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，帶頭落實安全風(fēng)險防控措施，在確保安全生產(chǎn)及運輸組織的主戰(zhàn)場上秉承“失之毫厘，差之千里”的高標準工作理念，發(fā)揚“拼搏奉獻、創(chuàng)先爭優(yōu)”的精神，爭做新時期鐵路精神的執(zhí)行者。
總之，通過學(xué)習(xí)新時期鐵路精神，使我受益匪淺，進步良多，為我今后工作注入諸多正能量。
學(xué)習(xí)川藏鐵路心得體會篇十二
很高興能有機會去，與美麗而又內(nèi)涵的進行零距離的接觸。在這兒，我們體驗到了大美，這是一種精神上的美，這是有內(nèi)涵的美。大巴車在山路上穿梭，透過窗戶，看到路兩邊的石頭和石崖，石崖上面是綠、是樹?？梢韵胂?，這路是怎么來的。漸漸地我們來到了大腹地，這里山高澗深、橋隧相連、荒涼閉塞，鐵路人在這兒養(yǎng)護維修著襄渝鐵路81公里線橋設(shè)備。引領(lǐng)我們參觀學(xué)習(xí)的解說員這樣描述："抬頭一線天、低頭是深澗;天天云霧罩，半年雨綿綿"。
從70年代初，在襄渝鐵路修建過程中，三線學(xué)兵連奔赴山重水復(fù)、地形險峻、人煙稀少、交通困難、施工條件極差、工程尤為艱巨的秦xx區(qū)，筑造"打不爛、炸不垮"的鋼鐵運輸線。到第一批鐵路人砌水池、架水管、引山泉，解決吃水問題;買設(shè)備、辦磨房，加工原糧，解決吃糧問題;開荒地，種蔬菜，解決吃菜難的問題;移石運土，在亂石坡上修泥臺階路，徹底改變每天飲山泉、住石屋、點油燈、啃干饃的艱苦生活，硬是把日本專家判了死刑的"擔(dān)心線"養(yǎng)護成了安全"放心線"、"優(yōu)質(zhì)線"。就這樣一代一代xx人逐步鑄就并培育了"安心山區(qū)的奉獻精神、開拓進取的拼搏精神、艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)精神和堅定樂觀的自強精神"的"精神"。
我想，如果我們沒有這個機會去學(xué)習(xí)，可能很多人都會一時的忘卻何為艱苦。作為一個從農(nóng)村走出來的大學(xué)生，我知道什么苦，也體驗過什么是真正的苦，但是隨著社會的發(fā)展，人類文明的進步，我們的精神層面并沒有提高。就自我而言，已經(jīng)很久沒有思考過關(guān)于在艱苦中磨練自己的意志和精神層面的問題了。所以，我覺得，精神，應(yīng)該與時俱進。先輩們留下來的東西，我們必須要學(xué)習(xí)和傳承好。
在xx，我認識了一個年西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)的學(xué)生，他20xx年分配到工務(wù)車間工作。據(jù)他介紹，他這一批總共有32名畢業(yè)生分配到該車間工作，這一年來，他們沒有一個人離開工作崗位。他們傳承"吃苦為榮。艱苦奮斗、無私奉獻、奮發(fā)進取"的"精神"，克服襄渝線橋梁最高、隧道最長、曲線半徑最小、海拔最高、坡度最大、生活條件最差等種種困難，安心山區(qū)、勤奮工作，都具有很強的吃苦奉獻精神，能夠安心山區(qū)工作。這就是新時期"精神"的真實寫照，他們繼承并傳承著這偉大的"精神"。
學(xué)習(xí)的時間雖然不長，通過和他們的短暫接觸以及觀看影片，他們熱愛生活，正視生活的態(tài)度還是深深打動了我。他們改造者自然，也改造著自己。用他們的話說就是：很苦，可我們在一天就要干好一天，生活就得充實一天。為了充實這一天，他們搬石運土，花了半年時間在亂石坡上挖出了一個籃球場。這其中最具特色的是，他們每年一次的"站區(qū)運動會"，運動員們在受限制的場地里展開激烈角逐，比賽項目也是別具特色，扛著枕木上山，背菜，大叫都陶醉在一種少有的快樂之中。這樣的運動會起其他地方或許沒有多大的吸引力，但在這兒，他卻是養(yǎng)路工們對美好生活矢志不渝的追求和自強不息、頑強奮斗的象征，這就是xx人的"狂歡節(jié)"。有時候真心覺得好羨慕他們，這是一種多么高尚的生活態(tài)度啊。
寫著寫著，感覺自己好多的內(nèi)心感受無法用文字來表達，也許是能力有限，很多東西都不能夠用文字表達的清楚。但這些東西都是要時刻銘記和必須實踐的，作為一名鐵路職工，我們的工作性質(zhì)，決定了我們的工作環(huán)境和工作內(nèi)容，但我們要有堅定樂觀的自強精神、安心鐵路大修事業(yè)，認真學(xué)習(xí)、艱苦奮斗、開拓進取，為社會主義鐵路事業(yè)貢獻一份自己的力量。
學(xué)習(xí)川藏鐵路心得體會篇十三
鐵路學(xué)習(xí)培訓(xùn)是鐵路職工提升技能的一種重要方式，通過培訓(xùn)，鐵路人不僅提高了自身的綜合素質(zhì)和專業(yè)知識，還增強了團隊合作和創(chuàng)新思維能力。在我個人參加鐵路學(xué)習(xí)培訓(xùn)的過程中，我深刻感受到了培訓(xùn)的重要性和意義，也獲得了一些寶貴的心得體會。
第一段：鐵路學(xué)習(xí)培訓(xùn)的必要性
鐵路行業(yè)屬于高風(fēng)險行業(yè)，要求工作人員具備專業(yè)的知識和技能。因此，鐵路學(xué)習(xí)培訓(xùn)不僅是提升員工技能的需要，更是確保安全運行的保障。在鐵路學(xué)習(xí)培訓(xùn)中，我們接觸到了各種知識和技能，包括安全操作規(guī)程、急救技能、緊急情況處理等等。通過不斷學(xué)習(xí)和練習(xí)，我們能夠熟練掌握這些技能，提高自己的應(yīng)變能力，從而更好地應(yīng)對突發(fā)情況。
第二段：鐵路學(xué)習(xí)培訓(xùn)的全面性
鐵路學(xué)習(xí)培訓(xùn)不僅注重技術(shù)和專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，還涉及到團隊合作和創(chuàng)新能力等方面的培養(yǎng)。在培訓(xùn)過程中，我們不僅學(xué)習(xí)了各種操作技能，還參與了團隊合作和溝通的訓(xùn)練。通過模擬練習(xí)和實際操作，我們能夠更好地理解團隊合作的重要性，增強溝通能力，提高工作效率。另外，培訓(xùn)中還鼓勵我們提出新的想法和創(chuàng)新，培養(yǎng)創(chuàng)新精神和解決問題的能力。
第三段：鐵路學(xué)習(xí)培訓(xùn)的挑戰(zhàn)性
盡管鐵路學(xué)習(xí)培訓(xùn)的內(nèi)容豐富多樣，但也面臨一些挑戰(zhàn)。首先，培訓(xùn)時間有限，需要合理安排學(xué)習(xí)進度，確保各項內(nèi)容都得到充分學(xué)習(xí)。其次，一些技術(shù)操作需要長時間的反復(fù)訓(xùn)練才能掌握，需要我們具備堅持不懈的毅力和耐心。另外，培訓(xùn)過程中還可能會面臨團隊合作和溝通方面的挑戰(zhàn)，需要我們不斷調(diào)整自己的角色和態(tài)度，以更好地適應(yīng)團隊協(xié)作。
第四段：鐵路學(xué)習(xí)培訓(xùn)的收獲
參加鐵路學(xué)習(xí)培訓(xùn)，我獲得了很多寶貴的收獲。首先，我掌握了一些重要的技能和知識，提高了自己的專業(yè)素養(yǎng)，增強了工作能力。其次，通過與其他同事的互動和交流，我學(xué)到了很多新知識和經(jīng)驗，拓寬了自己的思維和眼界。最重要的是，我在培訓(xùn)過程中，感受到了團隊的力量和合作的重要性，這將對我的未來工作產(chǎn)生積極的影響。
第五段：鐵路學(xué)習(xí)培訓(xùn)的展望
鐵路學(xué)習(xí)培訓(xùn)是一個不斷發(fā)展和完善的過程。隨著科技的進步和鐵路行業(yè)的改革，培訓(xùn)內(nèi)容也會不斷更新和迭代。因此，未來的鐵路學(xué)習(xí)培訓(xùn)將更加注重新技術(shù)的學(xué)習(xí)和應(yīng)用，培養(yǎng)更多的創(chuàng)新人才。同時，還要加強對團隊合作和溝通能力的培養(yǎng)，提高團隊的整體素質(zhì)和合作效率。通過不斷改進和創(chuàng)新，鐵路學(xué)習(xí)培訓(xùn)將在職工培訓(xùn)中發(fā)揮更大的作用，進一步提升鐵路行業(yè)的發(fā)展水平。
通過參加鐵路學(xué)習(xí)培訓(xùn)，我深刻領(lǐng)悟到了培訓(xùn)對于個人和團隊發(fā)展的重要意義。鐵路學(xué)習(xí)培訓(xùn)不僅是提升技能的機會，更是一次全面提高自身素質(zhì)和能力的過程。在未來的工作中，我將努力將培訓(xùn)所獲得的知識和經(jīng)驗運用到實際工作中，為鐵路行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
學(xué)習(xí)川藏鐵路心得體會篇十四
通過學(xué)習(xí)新時期鐵路精神，使我充分認識到“安全優(yōu)質(zhì)、興路強國”的新時期鐵路精神是我們共同的理想信念和價值追求，是引領(lǐng)我們披荊斬棘、勇往直前的力量源泉。它體現(xiàn)了我們鐵路的悠久歷史和厚重文化，體現(xiàn)了我們鐵路的時代特色和行業(yè)特征。安全是鐵路人的'首要職責(zé)，優(yōu)質(zhì)是鐵路人的職業(yè)追求;興路是鐵路人的奮斗目標，強國是鐵路人的崇高理想?！鞍踩珒?yōu)質(zhì)”體現(xiàn)了鐵路人的基本工作要求和行業(yè)行為準則，“興路強國”是鐵路人對實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢的堅定信念，是對美好前景的不懈追求。培育和踐行新時期鐵路精神，是深化社會主義核心價值觀教育的行業(yè)要求，激勵廣大鐵路人以滿腔熱情和昂揚斗志投入到鐵路改革發(fā)展的實踐活動之中。
學(xué)習(xí)川藏鐵路心得體會篇十五
近日，我有幸參加了一場關(guān)于鐵路學(xué)習(xí)培訓(xùn)的培訓(xùn)活動。這次培訓(xùn)不僅讓我對鐵路運輸有了更深入的了解，還讓我意識到了鐵路行業(yè)的重要性和卓越的服務(wù)精神。以下是我參加鐵路學(xué)習(xí)培訓(xùn)的心得體會，希望能夠與大家分享。
第一段：培訓(xùn)背景和意義
本次培訓(xùn)是由鐵路局主辦的，旨在加強鐵路從業(yè)人員的專業(yè)知識和職業(yè)素養(yǎng)。作為一名鐵路學(xué)習(xí)的新人，我希望通過這次培訓(xùn)進一步了解鐵路的發(fā)展歷程和運輸方式，增強我對鐵路行業(yè)的認識和理解。鐵路作為一種安全、高效的交通工具，對國家的經(jīng)濟發(fā)展和人們的生活起著至關(guān)重要的作用。通過這次培訓(xùn)，我相信我能夠更好地為我所服務(wù)的鐵路行業(yè)貢獻自己的力量。
第二段：培訓(xùn)內(nèi)容和收獲
在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了鐵路相關(guān)的基礎(chǔ)知識，例如鐵路線路的規(guī)劃和建設(shè)、列車組成和運行、安全監(jiān)管等。特別是通過實地參觀，我對鐵路的運行原理和各個環(huán)節(jié)有了更具體的了解。在模擬操作中，我學(xué)會了如何操作列車控制系統(tǒng)，如何應(yīng)對突發(fā)狀況和急救措施。除此之外，我們還從專業(yè)人員那里學(xué)到了許多鐵路行業(yè)的技巧和經(jīng)驗。這些知識不僅可以提高我們的實際應(yīng)用能力，還讓我充滿對未來發(fā)展的信心。
第三段：對職業(yè)的思考和認識
通過這次培訓(xùn)，我觸摸到了鐵路行業(yè)的辛勤和不易。鐵路作為國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，需要大量的人力物力來運作。在鐵路從業(yè)人員身上，我看到了他們對工作的熱愛和責(zé)任感。他們敬業(yè)、崇尚團隊合作，這種精神讓我深受感動。我意識到，作為一名鐵路從業(yè)者，除了專業(yè)知識外，還需要有高度的職業(yè)操守和責(zé)任心。只有不斷提高自己的技能和素質(zhì)，才能為鐵路行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
第四段：培訓(xùn)的啟示和影響
這次鐵路學(xué)習(xí)培訓(xùn)給我留下了深刻的啟示和影響。首先，我認識到學(xué)習(xí)是個體發(fā)展的重要途徑。只有不斷學(xué)習(xí)和提升自己，才能適應(yīng)社會的發(fā)展和變化。其次，團隊合作和溝通是鐵路行業(yè)成功的關(guān)鍵。每一位鐵路從業(yè)者都要時刻保持良好的溝通和合作能力，以確保工作的順利進行。最后，安全是鐵路行業(yè)的生命線。無論是作為鐵路從業(yè)人員還是普通乘客，我們都需要時刻關(guān)注安全，做好風(fēng)險防范和應(yīng)急處理能力。
第五段：對未來的期望和展望
通過這次鐵路學(xué)習(xí)培訓(xùn)，我對自己的職業(yè)規(guī)劃有了更明確的方向。我希望能夠在鐵路行業(yè)里發(fā)展自己的優(yōu)勢，提升自己的專業(yè)素養(yǎng)，為鐵路事業(yè)做出更大的貢獻。我相信，隨著科技的不斷發(fā)展和社會的進步，鐵路行業(yè)將會發(fā)展得更加繁榮，成為國家經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。作為一名鐵路從業(yè)人員，我必須注重自身學(xué)習(xí)和技能培養(yǎng)，不斷追求卓越，為鐵路行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
總結(jié)：通過這次鐵路學(xué)習(xí)培訓(xùn)，我對鐵路行業(yè)有了更深入的了解，也對自己的職業(yè)發(fā)展有了新的認識。鐵路行業(yè)作為國家基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，需要我們不斷學(xué)習(xí)和提升自己的素養(yǎng)，為行業(yè)的發(fā)展貢獻力量。我相信，只要我們勤奮學(xué)習(xí)、努力工作，就一定能夠在鐵路行業(yè)里實現(xiàn)自己的價值和夢想。
學(xué)習(xí)川藏鐵路心得體會篇十六
20xx年2月28日，我們有幸參加了烏魯木齊鐵路局組織的“4+1”新分大學(xué)生牽引供電專業(yè)知識學(xué)習(xí)。時光飛逝，美好的時光感覺都很短暫。我們期盼已久的培訓(xùn)學(xué)習(xí)在我們的戀戀不舍中敲響了結(jié)尾的鐘聲。對于這三個月的培訓(xùn)課程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。老師們的博文廣識、生動講解、精彩案例無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我只恨自己才疏學(xué)淺、文筆糟糕，不能夠?qū)⑺械母杏|都通過文字顯然于紙上。但是我還是盡力絞盡腦汁，以祈求能將培訓(xùn)完后心中所想所獲能表達出來。
在這這次培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了關(guān)于高速鐵路的一些基本知識。高鐵特點是：速度快、安全性好、運能大、能耗低、污染輕、占地少、造價低、舒適度高、效益好。而我國目前是東部人口眾多、經(jīng)濟發(fā)達、資源匱乏，而西部人口稀少、經(jīng)濟落后、資源豐富。要改變這一局面，必須大力發(fā)展交通運輸，落后地區(qū)一旦被鐵路覆蓋或輻射，則會使該地區(qū)更大范圍地融入國民經(jīng)濟發(fā)展的整體中去，提升其經(jīng)濟發(fā)展水平，加快經(jīng)濟發(fā)展的進程。這次的學(xué)習(xí)讓我認識到了高速鐵路的發(fā)展對我國經(jīng)濟的作用，尤其是對大西北的經(jīng)濟的快速發(fā)展、拉近東西部地區(qū)的差距、提高我國的綜合實力有很大作用。我作為一名蘭新線上的鐵路人感到非常驕傲與自豪，在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風(fēng)把自己的本職工作做好，為祖國西部的建設(shè)奉獻自己的一份力量。這次培訓(xùn)，讓我們對自己的工作崗位以及電氣化鐵路的優(yōu)勢有了更深刻的認識和了解，從而能更快的適應(yīng)自己的工作崗位，充分發(fā)揮自己的主動性，在做好自己的本職工作的同時，最大效果的為供電段創(chuàng)造效益，供電段的快速發(fā)展也是我們個人的發(fā)展。通過培訓(xùn)，我們了解了什么是電氣化、什么是牽引供電、以及很多工作中處理問題的原則與方法，對以后的工作問題的處理以及個人的發(fā)展都是非常有好處的。
我們倍感榮幸的是，此次的授課教師大部分都是非常有經(jīng)驗的優(yōu)秀教師，這也體現(xiàn)了局領(lǐng)導(dǎo)對我們此次培訓(xùn)的重視。在上課期間，各教師由書本理論結(jié)合自己的實際操作和現(xiàn)場經(jīng)驗，把課本上枯燥無趣的理論和繁瑣的公式講的形象生動，易于理解。同時，老師們都毫無保留的把他們多年累積的經(jīng)驗傳授給我們，使我們更好的消化了所學(xué)知識，課堂上的氛圍輕松卻不乏嚴肅，給我們創(chuàng)造了毫無壓力的學(xué)習(xí)環(huán)境。尤其對于電力系統(tǒng)分析這門學(xué)科，作為工種是接觸網(wǎng)工的我們來說是尤為重要的一門課程，開始擔(dān)心幾乎都是非專業(yè)出身的.我們會不會很難理解和掌握，但是老師極為細致的講解包括案例分析，圖畫分析等一系列的方法讓我們的顧慮消失全無，我們不僅很好的消化了所學(xué)知識并且相信在以后的實際工作中也能良好的運用進去?；仡欉@三個月的實習(xí)，感觸很深，收獲頗豐。通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，讓我學(xué)到了很多課堂上根本學(xué)不到的東西，仿佛自己一下子成熟了許多，懂得了做人做事的道理，也懂得了學(xué)習(xí)的意義。培訓(xùn)期間，我從末出現(xiàn)無故缺勤。我認真聽取指導(dǎo)老師的指導(dǎo)，對于別人提出的工作建議虛心聽取。并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，并努力學(xué)到把學(xué)樣學(xué)到的知道應(yīng)用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結(jié)合的最佳狀態(tài)，培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實的工作作風(fēng)。也培養(yǎng)了我的耐心和素質(zhì)。
學(xué)習(xí)了中國高鐵的“中國速度”發(fā)展，作為一名鐵路職工，我倍感肩上的重擔(dān)越來越重，創(chuàng)業(yè)難，守業(yè)更難，無數(shù)的科技工作者和鐵路建設(shè)者用心血和辛勤汗水換來的豐碩成果，要靠我們?nèi)ケｐB(yǎng)和維護，續(xù)寫新的篇章，隨著管內(nèi)七克臺至柳園電氣化鐵路交付使用，對我們的技術(shù)和要求提出了新的課題，現(xiàn)有的維修和保養(yǎng)技術(shù)已遠遠落后于高鐵的要求，擺在我們面前的是新技術(shù)，新工藝和新要求，時代在發(fā)展，科技在進步，我們必須在最短的時間內(nèi)以電氣化鐵路完成轉(zhuǎn)型需要，以適應(yīng)電氣化鐵路的發(fā)展和需要。
隨著鐵路的飛速發(fā)展，如何讓電氣化鐵路安全運行，如何確保列車暢通無阻和國家和人民生命財產(chǎn)不受損失，是我們供電人的重任。這就對我們接觸網(wǎng)工提出了更高的要求。針對這種現(xiàn)狀，我們必須緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下，立足于本職工作崗位，深入細致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，主要有以下幾方面開展工作：首先，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴峻形勢，認識到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀，安全生產(chǎn)由被動變?yōu)橹鲃?；其次，加強自身學(xué)習(xí)，努力提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平，發(fā)揮自己的特長，做技術(shù)上的帶頭人；再次，要嚴格按照部局“高標準、講科學(xué)、不懈怠”的要求，積極投身工作之中，增強自己發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，解決問題的能力。
中國高鐵的速度，升騰于中國人對“速度”情有獨鐘、矢志不渝的夢想；中國高鐵的道路，記錄了中國人奮力創(chuàng)新、勇超世界一流的心路歷程；中國高鐵的模式，彰顯著社會主義制度凝聚的團結(jié)協(xié)作、聯(lián)合攻關(guān)的強大力量；中國高鐵的精神，演繹著鐵路人報效祖國、忠誠無悔的信念追求。中國夢想，中國速度，穿越時空，日夜兼程，書寫奔向民族復(fù)興的光輝篇章。
做。比如軌距、水平等容許誤差都要符合《修規(guī)》規(guī)定。不然看起來是幾毫米誤差，但有可能就會導(dǎo)致列車脫軌翻車的危險！還有我們的行為要符合規(guī)范，比如施工要在“天窗點”進行、人下道工具也要下道等等。這些事看起來很簡單，但如果行為不規(guī)范，就很可能招致生命危險或行車危險。所以無規(guī)矩不成方圓，我今后一定做到作業(yè)標準化，行為規(guī)范化。
感謝單位領(lǐng)導(dǎo)給我們提供的這次培訓(xùn)機會，感謝學(xué)校老師的悉心教導(dǎo)，這次培訓(xùn)讓我學(xué)到了很多做人的道理，提高了實際工作能力，使我對自己有了更全面的認識，同時也學(xué)會了和同事們一起工作時，合作的團隊精神，這是我一生中的一筆寶貴財富。在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風(fēng)把自己的本職工作做好。在工作中任勞任怨力爭“沒有最好只有更好”。
學(xué)習(xí)川藏鐵路心得體會篇十七
鐵路是現(xiàn)代文明中不可或缺的一個重要組成部分，它給人們的出行帶來了極大的便利，同時也成為了經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。在這樣的大背景下，學(xué)習(xí)鐵路知識變得尤為重要。本文將分享我在學(xué)習(xí)鐵路知識中的心得體會。
第二段：了解鐵路歷史
了解鐵路的歷史是理解現(xiàn)代鐵路技術(shù)和文化的基礎(chǔ)。學(xué)習(xí)鐵路歷史讓我知道，人類早在遠古時期就已經(jīng)開始使用輪軸，而這種技術(shù)為現(xiàn)代鐵路技術(shù)的發(fā)展提供了支持。同時，在19世紀的工業(yè)革命中，鐵路成為了工業(yè)化的標志，也塑造了現(xiàn)代城市的形態(tài)。通過對鐵路歷史的了解，我認識到鐵路不僅僅是一個出行工具，它還代表了人類文明的進步和發(fā)展。
第三段：熟悉鐵路技術(shù)
鐵路技術(shù)是鐵路行業(yè)發(fā)展的重要支撐。在學(xué)習(xí)鐵路技術(shù)時，我意識到，現(xiàn)代鐵路技術(shù)發(fā)達，不但提高了鐵路的安全和便利性，也帶來了節(jié)能、環(huán)保等多重好處。鐵路技術(shù)的學(xué)習(xí)不僅要理解技術(shù)原理，還要了解技術(shù)應(yīng)用，例如列車控制、信號控制和信息化管理等。學(xué)習(xí)鐵路技術(shù)，需要我們積極學(xué)習(xí)相關(guān)知識，不斷跟進新發(fā)展，以提高技術(shù)水平。
第四段：了解鐵路文化
鐵路作為一項特殊的交通事業(yè)，有著獨特的文化和價值觀。學(xué)習(xí)鐵路文化，讓我認識到，鐵路代表了一種精神，這種精神是維護鐵路運營秩序、堅守運營安全、保障乘客出行需要的價值觀念。在鐵路文化中，員工平等、務(wù)實專業(yè)、團結(jié)協(xié)作、服務(wù)顧客、誠信守信等價值觀被強調(diào)。鐵路文化的學(xué)習(xí)，也有利于我們提高社會責(zé)任心和榮譽感。
第五段：結(jié)論
學(xué)習(xí)鐵路知識，需要我們具備良好的學(xué)習(xí)態(tài)度、學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)技巧。只有在不斷學(xué)習(xí)中，才能更好地掌握鐵路知識和技術(shù)，同時感受鐵路文化和價值觀念，從而更好地服務(wù)于鐵路事業(yè)的發(fā)展。作為現(xiàn)代社會的一份子，我們應(yīng)該積極擁抱鐵路文化，用自己的力量為鐵路發(fā)展貢獻一份力量。
學(xué)習(xí)川藏鐵路心得體會篇十八
我是一名當(dāng)代大學(xué)生，今天我想就我作為一名大學(xué)生如何在二公司這塊肥沃的土壤里成長發(fā)展談點自己的感受，抒發(fā)個人情懷。此刻，我只不過是做了我應(yīng)該做的工作，更何況，像這樣的工作還應(yīng)該做得更好，今天我只能說是和大家共同交流工作中的心得體會和點點滴滴。
xx年的我剛剛畢業(yè)，就踏上了二公司的崗位，和那些剛步出校門，走向社會的許多人一樣，心中充滿美麗的夢想，血液中涌動著對未來的激情。憧憬火熱的事業(yè)，渴望實現(xiàn)人生價值，渴望人生的成功。還記得離開校門時，老師的殷殷叮嚀：參加工作后要做一個愛崗敬業(yè)的人。還記得踏入工作崗位的第一天，領(lǐng)導(dǎo)的深切教導(dǎo)：步入崗位后你要做一個愛崗敬業(yè)的人。我也曾淺薄地認為愛崗敬業(yè)就是為了工作要加班加點犧牲休息時間，為了工作放卻忽視親情和友情，為了工作帶病的身體于不顧而忘我投入的表現(xiàn)，可在經(jīng)歷了工作的點點滴滴，在伴隨二公司共同走過最不平凡的三年時間，目睹了身邊的人和事，才知道什么是真正地愛崗敬業(yè)。尤其在讀了全球最暢銷的圖書《致加西亞的信》后更加明確了敬業(yè)不是加班加點，敬業(yè)不是任勞任怨。敬業(yè)是把自己的工作當(dāng)作一種精神享受的人生體驗。它表現(xiàn)在工作中就是勤奮，從身邊小事做起，從一點一滴做起，在盡職盡責(zé)工作的同時，堅持“每天多做一點工作”的原則，日積月累，累積工作經(jīng)驗，掌握專業(yè)知識，為更好的創(chuàng)新工作奠定基礎(chǔ)。
在三年的時間里，我在二公司的工作崗位上得到了磨練，從最初的懵懂孩子成長到了有知識的青年，學(xué)到了過硬的技術(shù)，更重要的是學(xué)到了一種企業(yè)精神和理念。我將把這種精神和理念融入到今后的工作生活中去，伴隨著企業(yè)一步一步在改革中前進。
不久前，“八榮八恥”如暮鼓晨鐘及時敲響，在物欲橫流的現(xiàn)實社會中久久回蕩著，震醒了那些迷足的人；鞭策著那些躊躇的人，也堅定了那些一直以來就未曾偏失的人……。生而為人就當(dāng)不愧為人，在歷史的舞臺上，以“知榮知恥”而修養(yǎng)得到的高尚情操，書定了生命絢麗的篇章，鑄就了民族國家的輝煌。
而今，二公司的“百日會戰(zhàn)”活動正在轟轟烈烈的展開中，我深信在平凡的崗位上也能做出不平凡的事。我雖在技術(shù)室工作，但在真正的工作中卻沒有界限之分，像計劃室來了預(yù)算任務(wù)時，我積極參加進去，因此工作要求標準高、時間緊、任務(wù)重，為了盡快優(yōu)質(zhì)地完成工作，給公司創(chuàng)造良好的信譽，我們時常加班加點到很晚，大多數(shù)時候要放棄節(jié)假日。其他科室的工作也如此，做到招之即來，來之能干，干之能勝。就像我說的那樣，全身心的投入到工人種去，當(dāng)作一種精神享受的人生體驗，從中獲取寶貴的經(jīng)驗，那將是一生受用不完的。同時不忘自身的`修養(yǎng)，能夠熟練地掌握電腦工作，并學(xué)會了運用電腦做預(yù)算，以此提高工作效率，并多次參加二公司的預(yù)算投標工作，受到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。我在工作中小有成績，這都是領(lǐng)導(dǎo)和同事們不斷鼓勵的結(jié)果。
現(xiàn)在有這樣一個普遍的現(xiàn)象，很多人對于自己目前的工作都不滿意，以頻繁跳槽為能事，以善于投機取巧為榮耀。所謂的“這山望著那山高”，總覺得別人的工作比自己好，而等自己真的失去目前的工作時，才發(fā)覺自己原先的工作有多好。作為青年人，應(yīng)熱愛本職工作，忠誠對于公司，每個員工的價值是建立在企業(yè)價值之上的，脫離了企業(yè)的成功，自我價值的體現(xiàn)更成為空談，忠誠和敬業(yè)并不僅僅有益于公司和老板，最大的受益者是我們自己，是整個社會。
一段精彩的樂彩華章需要全體的樂隊成員集中精力、步調(diào)一致；一個成功的企業(yè)同樣不可缺少的是團隊合作、眾志成誠！在這樣火熱的事業(yè)面前，我們火紅的青春正旺盛，火熱的心在跳躍。體現(xiàn)價值、旺盛我們的奮斗意志，就在今天；走向成功、領(lǐng)略人生風(fēng)光，正始于我們足下。我們清醒意識到，今天的機遇難得，未來的輝煌需要我們的智慧和汗水。我們正肩負使命，挺進未來。作為一名二公司的員工，我希望不僅要奉獻自己的全部智慧和熱情，更希望和廣大的全體員工團結(jié)起來。輕輕地，我來了，我想收獲的是一片綠葉，你卻給了我整片森林；我要回報的是無私奉獻，希望森林更加昂然生機！
學(xué)習(xí)川藏鐵路心得體會篇十九
近日，我在參加火車乘務(wù)員考試前，為了提高自己的備考水平，選擇了學(xué)習(xí)鐵路相關(guān)的知識，通過一段時間的學(xué)習(xí)，我略微有了一些心得體會。
第一段：關(guān)注細節(jié)，做好準備
學(xué)習(xí)鐵路知識，需要有一定的基礎(chǔ)，同時要有堅定的決心和耐心。在學(xué)習(xí)過程中，我的一個很重要的收獲就是關(guān)注細節(jié)，因為很多考試題目都會涉及到一些細節(jié)性的問題。比如，列車的車型有哪些？火車的標志是什么？有哪些常用的路局行車標志？這些看似很簡單的問題，如果沒有認真學(xué)習(xí)和準備，很難在考試中取得好的成績。
第二段：細心總結(jié)，抓住重點
學(xué)習(xí)鐵路知識，不僅要關(guān)注細節(jié)，還要細心總結(jié)，抓住重點。在學(xué)習(xí)的過程中，對于一些重點難點的知識點，我會放大招，采用多種方式來學(xué)習(xí)和掌握。比如，在學(xué)習(xí)列車編組時，我就會用自己的方式來記憶，每個車廂對應(yīng)的標識，車廂中的物品等等。通過這樣的方式，不僅可以讓自己在學(xué)習(xí)中更加深入，還能夠加強記憶和理解。
第三段：靈活應(yīng)用，注重實踐
學(xué)習(xí)鐵路知識，不僅要學(xué)習(xí)知識點，還要注重實踐。通過實踐，才能更加快速的應(yīng)對考試中的各種題目，并且更加深入地了解和掌握相關(guān)知識。比如，在學(xué)習(xí)列車編組時，我會聯(lián)系實際，去站臺上觀察列車編組的情況，并且轉(zhuǎn)化為自己的理解和記憶，這樣能夠在學(xué)習(xí)的同時，更加深入了解相關(guān)知識點。
第四段：設(shè)立目標，加強考試
學(xué)習(xí)鐵路知識，目的在于取得好的成績，因此設(shè)立目標并加強考試是非常重要的。我在學(xué)習(xí)的過程中，設(shè)立了一個目標，考試成績拿到90分以上，并且在考試中取得前三名。為了實現(xiàn)這個目標，我不斷調(diào)整學(xué)習(xí)方法和時間分配，加強考試前的復(fù)習(xí)與練習(xí)，最終在考試中取得了讓自己滿意的成績。
第五段：結(jié)合實際，加深理解
學(xué)習(xí)鐵路知識，最終要結(jié)合實際，加深對知識點的理解，為將來的工作做好準備。這不僅僅與考試有關(guān)，而是對我們將來工作的一個指導(dǎo)意義。因此，在學(xué)習(xí)鐵路知識的過程中，我很注重將所學(xué)知識和實際工作相結(jié)合，通過實際的工作和學(xué)習(xí)，不斷提高自己的實際能力和應(yīng)對問題的能力。
總之，在學(xué)習(xí)鐵路知識的過程中，注重細節(jié)、抓住重點、注重實踐、加強考試、結(jié)合實際，對于將來火車乘務(wù)員工作的順利開展會有很大幫助。希望未來的我，能夠在這個領(lǐng)域上有更深入的認識和了解，不斷提高自己的能力和素質(zhì)。
學(xué)習(xí)川藏鐵路心得體會篇二十
鐵路運輸作為我國經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分，給各行各業(yè)乃至整個社會都帶來了極大的便捷，同時也是一個龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)。而我們在鐵路學(xué)習(xí)的過程中，不僅可以了解鐵路的建設(shè)、運營、維護等方面的知識，還能體驗到科技與管理的完美結(jié)合，提升自身的學(xué)習(xí)興趣和實踐能力。因此，學(xué)習(xí)鐵路知識具有重要的意義。
第二段：學(xué)習(xí)鐵路讓我了解到鐵路的建設(shè)、運營和維護的全過程
通過學(xué)習(xí)，我了解到鐵路從規(guī)劃、設(shè)計、施工到投入使用的全過程，深刻認識到發(fā)展現(xiàn)代鐵路需要長期、科學(xué)、系統(tǒng)的規(guī)劃和布局，離不開精干的管理人員和操作人員的付出。同時，學(xué)習(xí)鐵路還讓我了解到了鐵路的安全管理、風(fēng)險評估和維護保障等內(nèi)容，這為我提高安全意識和保證生產(chǎn)效率提供了寶貴的借鑒和實踐經(jīng)驗。
第三段：學(xué)習(xí)鐵路提高了我的解決問題能力和團隊協(xié)作能力
學(xué)習(xí)鐵路知識不僅需要我們具備良好的學(xué)科知識積累，還需要我們具備較強的解決問題和團隊協(xié)作能力。在學(xué)習(xí)鐵路的過程中，我們不僅要理論學(xué)習(xí)，還要結(jié)合實踐，勇于探索和創(chuàng)新，同時還要發(fā)揚團隊協(xié)作能力，增加與他人溝通合作的機會，秉持誠信守約的原則，為團隊和企業(yè)的實現(xiàn)目標發(fā)揮積極作用。
第四段：學(xué)習(xí)鐵路激發(fā)了我的求知欲和責(zé)任感
學(xué)習(xí)鐵路知識不是一朝一夕就能夠完成的，它需要我們有耐心、熱忱、探究精神和強烈的責(zé)任心。在學(xué)習(xí)鐵路知識的過程中，我們不僅要不斷地學(xué)習(xí)，還要運用所學(xué)知識，不斷地追求技能和管理的深入，同時，還要提醒自己鐵路運輸?shù)闹匾裕袑嵚男凶约旱穆氊?zé)，以實際行動擔(dān)當(dāng)社會責(zé)任。
第五段：結(jié)論，學(xué)習(xí)鐵路知識使我得到了不同的人生體驗
學(xué)習(xí)鐵路知識是一個與不同行業(yè)、不同人員有所交流互動的過程，在這個過程中得到了各種人生體驗，在這個過程中不斷地提升技能、開拓視野、增長見識和提高自我管理與創(chuàng)新能力。這種體驗和收獲將成為我人生中最寶貴的財富之一，為我今后的學(xué)習(xí)、生活和工作提供了強大的動力和助力。